tecnicos do MP apontaram algumas inconsistencias no Eia-Rima. Em cerca de dez dias o estudo complementar ficara pronto e decidiremos como vamos agir, afirma Gilberto Leme Garcia, promotor de Meio Ambiente.Mauricio Ribeiro Lopes, promotor de Habitacao e Urbanismo, diz que a obra, do jeito que foi aprovada, fere os planos diretores do municipio de Sao Paulo e de varias subprefeituras da zona norte. O trecho norte afronta o plano diretor estrategico, assim como os planos regionais. Ai vem a discussao sobre ate que ponto uma obra do Estado pode violar o plano diretor.O promotor avalia ainda que a prefeitura de Sao Paulo nao esta agindo com autonomia perante a gestao estadual. Vejo que ha uma grande permissividade do municipio em franquear poder ao governo do Estado sem maiores exigencias. O municipio de Sao Paulo esta fazendo pouco caso do plano diretor, diz Ribeiro Lopes.Serra da Cantareira ameacadaO trecho norte do Rodoanel tera 44 km de extensao e ligara as rodovias Ayrton Senna, Dutra, Fernao Dias e Bandeirantes. A via passara pelos municipios de Sao Paulo, Guarulhos e Aruja e margeara o Parque Estadual da Serra da Cantareira.A serra e considerada a maior floresta em area urbana do mundo e foi tombada Condephaat, Conpresp e Iphan, orgaos de preservacao estadual, municipal e nacional, respectivamente. Area de protecao, a Cantareira reune diversas especies da mata atlantica e possui dezenas de nascentes, alem de abrigar o principal sistema de abastecimento de agua da capital.As mais de 50 entidades ambientalistas que criticam a obra dizem que o trecho norte ira alterar a paisagem da regiao e provocara impacto sobre o ecossistema. Treze parques situados as margens da Serra da Cantareira tambem serao diretamente atingidos pela obra.Os moradores e ambientalistas afirmam que o Eia-Rima foi feito a toque de caixa, sem uma analise cuidadosa da area impactada, e nao analisou outras possibilidades de tracado.O Eia-Rima foi elaborado com base em padroes anglo-saxonicos, que nao consideram a realidade local. Nao houve democracia, nem transparencia. Foi um estudo fechado, critica Carlos Bocuhy, presidente do Instituto Brasileiro de Protecao Ambiental e conselheiro do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente).Fomos muito abrangentes na analise de oito tracados. O que foi escolhido e o que tera menor impacto ambiental e contera a expansao urbana sobre a serra, diz o presidente da Dersa. Laurence, contudo, admite que mudancas pontuais no tracado, como ja ocorreu em Guarulhos e no Jardim Corisco, poderao ser feitas.Ele afirmou que, a pedido do secretario municipal do Verde de Sao Paulo, Eduardo Jorge, a Dersa mudou o projeto inicial e vetou o acesso do Rodoanel a avenida Inajar de Souza, que ligaria o anel rodoviario a marginal Tiete.Outra critica dos ambientalistas e feita a cupula da Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente, que ignorou uma serie de recomendacoes feitas por tecnicos da propria pasta, entre elas a que pediu uma analise geologica da area --que sera cortada por sete tuneis e tera mais de 100 pontes e viadutos-- e sobre a poluicao sonora que a via devera causar.Em resposta ao Eia-Rima, as entidades ambientalistas produziram um contra-rima, elaborado