thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Amizades sao feitas de pedacinhos. Pedacinhos de tempo que vivemos com cada pessoa. Nao importa a quantidade de tempo que passamos com cada amigo, mas a qualidade do tempo que vivemos com cada pessoa. Cinco minutos podem ter uma importancia muito maior do que um dia inteiro. Assim, ha amizades que sao feitas de risos e dores compartilhados; outras de escola; outras de saidas, cinemas, diversoes; ha ainda aquelas que nascem e a gente nem sabe de que, mas que estao presentes. Talvez essas sejam feitas de silencios compreendidos, ou de simpatia mutua sem explicacao. Hoje em dia, muitas amizades sao feitas so de e-mails e essas nao sao menos importantes. Sao as famosas 'amizades virtuais.' Diferentes ate, mas nao menos importantes. Aprendemos a amar as pessoas sem que possamos julga-las pela sua aparencia ou modo de ser, sem que possamos (e fazemos isso inconscientemente as vezes) etiqueta-las. Ha amizades muito profundas que sao criadas assim. Saint-Exupery disse: Foi o tempo que perdeste com tua rosa que fez tua rosa tao importante. E eu digo que e o tempo que ganhamos com cada amigo que faz cada amigo tao importante. Porque tempo gasto com amigos e tempo ganho, aproveitado, lembrancas para cinco minutos depois ou anos ate. Um amigo se torna importante pra nos, e nos para ele, quando somos capazes, mesmo na sua ausencia, de rir ou chorar, de sentir saudade e nesse instante trazer o outro bem pertinho da gente. Dessa forma, podemos ter varios melhores amigos de diferentes maneiras. O importante e saber aproveitar o maximo cada minuto vivido e ter depois no bau das recordacoes horas para passar com os amigos, mesmo quando estes estiverem longe dos nossos olhos. A amizade consegue ser tao complexa... Deixa uns desanimados, outros bem felizes... E a alimentacao dos fracos E o reino dos fortes Faz-nos cometer erros Os fracos deixam se ir abaixo Os fortes erguem sempre a cabeca os assim assim assumem-os Sem pensar conquistamos O mundo geral e construimos o nosso pequeno lugar deixando brilhar cada estrelinha Estrelinhas... Doces, sensiveis, frias, ternurentas... Mas sempre presentes em qualquer parte Os donos da Amizade... Para simplificar, eu penso que amizade nao se explica e independe de distancia. Contudo ha tres coisas, ao menos para mim, que se faz imprescindivel para uma relacao de amizade ser verdadeira e se manter firme e forte:1a. Adubo. Isso mesmo: constancia, presenca, da forma que for.2a. Liberdade de ser voce, sem mascaras, sem falsos pudores, sem hipocrisia. Assim, justinho voce.3a. Reciprocidade. Amizade e a doce cancao da vida,e a poesia da eternidade; O amigo e a outra metade da genteO lado claro e melhor,Sempre que encontramos um amigo,encontramos um pouco mais de nos mesmos;O amigo revela, desvenda, confortaE uma porta sempre aberta em qualquer situacao.O amigo na hora certa, e o Sol ao meio dia, estrela na escuridao;O amigo e bussola e rota no oceano, porto seguro da tripulacao,O amigo e o milagre do calor humano,que Deus opera no coracao.Amizade doce cancao da vidaRoque Schneider Abencoados os que possuem amigos, os que os tem sem pedir.Porque
amigo nao se pede, nao se compra, nem se vende.Amigo a gente sente!Benditos os que sofrem por amigos, os que falam com o olhar.Porque amigo nao se cala, nao questiona, nem se rende.Amigo a gente entende!Benditos os que guardam amigos, os que entregam o ombro pra chorar.Porque amigo sofre e chora.Amigo nao tem hora pra consolar!Benditos sejam os amigos que acreditam na tua verdade ou te apontam a realidade.Porque amigo e a direcao.Amigo e a base quando falta o chao!Benditos sejam todos os amigos de raizes, verdadeiros.Porque amigos sao herdeiros da real sagacidade.Ter amigos e a melhor cumplicidade!Ha pessoas que choram por saber que as rosas tem espinho,Ha outras que sorriem por saber que os espinhos tem rosas!
botao restaurar em seguida, instalar whatsapp original loja jogo, fazer processo de verificacao e , em seguida, bate-papo com 1-2 pessoa novamente backup e , em seguida, desinstala-lo novamente instalar apk que i dado a voce nao vai ficar definitivamente botao Restaurar )5) Espere , pode levar algum longa6) Pressione Continuar e , em seguida,7) Pressione o botao MENU e voce pode ver HIDE visto pela ultima vez pressione o botao dele e BOOM ... ( Se voce nao pode ver esse menu , em seguida, ecra GoTo PLUS => 2. Principais / chats => Desmarque 2.3 Ocultar status MOD MENU)Download:Fileom - HulkFile - FreakShare
em gifs, alem de muitas outras, o xara 3D e um otimo programa para voce que procura praticidade e facilidades para fazer otimas criacoes...Agora na versao portatil!!!Creditos ao canal CrissTutoriales PASSUWRD:tutosdecrissVIDEO AULA>>DOWNLOAD<<baixar
sambroad cast 4,9 crackeado, este e simplesmente um D0S melhores programa de transmissao de audio pela internet, com ele vc pode inclusive fazer locucao em sua web radio, fazer intrevistas pelo skype e redes sociais, recomendo galera.. baixem ai...o sambroad cast 4.9.. e video aula de como instalar.. assintam a video aula toda galera, que e para nao dar erro.. e lembrando que nao foi eu que crackeei...Creditos ao Hackboy965 do youtube!!!baixar< Miley ira se apresentar no Ellen DeGeneres Show, na primeira semana de fevereiro. A confirmacao veio do siteMSN.com, que ainda diz que Cyrus ira divulgar sua mais nova musica Youre Gonna Make Me Lonesome When You Go, que e um cover do cantor Bob Dylan. A audiencia do programa ira aumentar muito, pois alem de Miley, o programa recebera Christina Aguilera, Cee Lo Green, Adam Levine e ate Zac Efron em fevereiro. O programa de Ellen sera exibido no Brasil pelo canal de televisao por assinatura, GNT. Um rumor foi criado no Twitter, que Miley viria ao Brasil no final de fevereiro para ferias e que faria um show. O fato nao passa de um rumor e com poucas chances de ser verdade. Como todos sabem, Miley fez um cover da musica Youre Gonna Make Me Lonesome When You Go do Bob Dylan e o site MileyCyruz.BZ postou a musica com exclusividade. Confira: Miley Cyrus esteve no Sharing The Spirit Holiday Party ontem, dia 9 de Dezembro.Confira as fotos do evento abaixo: Nesta tarde de sexta-feira, os smilers brasileiros colocaram nos Trending Topics do Brasil, e em seguida Mundiais, a tag Smilers Need Miley que mostra o quanto nos precisamos de Miley de volta ao trabalho e na midia. Confira o print abaixo: Miley e esta sendo muito elogiada por seu cover Youre Gonna Make Me Lonesome When You Go, que estara no iTunes do mundo todo em 10 de fevereiro! Para promove-lo, Miley cantara a cancao no programa de Ellen dia 02 de fevereiro.O video da musica esta recebendo bastante elogios. Apos a divulgacao do cover de Youre Gonna Make Me Lonesome When You Go, por Miley Cyrus, para o album em homenagem ao Bob Dylan, a tag #MileyCountryAlbum comecou a ser usada por varios Smilers noTwitter..Em menos de 1 hora, a tag ja estava em 2o lugar nos Trending Topics mundiais! Mesmo dizendo nao ser exemplo de ninguem, Miley Cyrus tem tomado diversas atitudes nobres ultimamente.Alem de apoiar por completo a comunidade LGBT (Lesbicas, Gays, Bissexuais, Travestis, Transexuais e Transgeneros), ja ter ido duas vezes ajudar familias no Haiti e ser a favor da liberdade, Miley esteve ajudando criancas sem-teto tambem! Confira a materia abaixo, feita pelo site DisneyInfoNet:Ontem apos o evento American Giving Awards, Miley ajudou as criancas sem teto. Ela tirou algumas fotos com eles, e deixou um sorriso em seus rostos. As meninas disseram que Miley era completamente surreal, e que era tao legal quanto achavam que ela seria. Uma menina de 6 anos disse que Miley ate a maquiou!Miley deu a todos um enorme saco vermelho cheio de coisas, o suficiente para eles passarem
no minimo duas semanas. Cheio de presentes e todos os tipos de doces para eles! Miley ate contou para as meninas que ela e obcecada pela Hello Kitty, e esperava que elas tambem! Ela deu autografo para todos e tirou algumas fotos alegremente com eles!Ela ate conversou com todos os voluntarios e os elogiou, ela disse O que voce recebe de volta pra si e o que voce da para as outras pessoas.No final, todas as criancas gritaram para Miley, dizendo que apenas por conhece-la, ja tinham ganhado o melhor presente de Natal!
O site da revista Marie Claire abriu uma enquete para eleger A Dona do Corpo Mais Invejavel de 2011, e Miley Cyrus esta entre as opcoes! Confira:MILEY CYRUS: a cantora de 19 anos chegou a ser criticada por alguns tabloides este ano por estar acima do peso ideal. Rebateu e ganhou ainda mais fas.Clique aqui para votar ! Ontem, dia 9 de Dezembro, Miley Cyrus compareceu ao evento beneficente American Giving Awards.Miley passou pelo Red Carpet com suas madeixas presas em rabo-de-cavalo alto, pontas loiras e em um vestido dourado deslumbrante, e e claro que muitos sites estao comentando! Confira abaixo o que o Hollywood Life disse:Mesmo que o vestido da super estrela seja classico, ele apresenta bastante decote!Miley Cyrus nunca tem medo de mostrar um pouco de pele, e durante uma recente premiacao ela se arriscou novamente!Miley, de 19 anos, andou pelo Red Carpet no American Giving Awards no dia 9 de Dezembro, em Los Angeles, e ela estava impecavel, como de costume. Mas estamos um pouco supresos com a quantidade de pele mostrada no look!Voces acham que ela esta mostrando muito sideboob? No dia 30 de julho eu recebi da oficina o Puma com o motor refeito. No dia seguinte (um sabado) foi a minha unica oportunidade de testar o carro e logo percebi um probleminha a ser corrigido: apos uns 30 minutos de percurso a pressao do oleo estava baixa e a luz indicadora do oleo passou a acender. Recolhi entao o carro a garagem.No dia seguinte viajei em ferias e desde entao o carro ficou parado, ate ontem quando o levei a oficina novamente para verificar este problema e tambem acertar o ponto.O problema com a pressao parece que e devido a mola reguladora da pressao do oleo existente abaixo da polia estar presa e em consequencia nao controlar a vazao do oleo. Foi o que disseram. A peca sera trocada.Espero te-lo de volta em breve, rodando redondo. Abraco,@MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass Voltamos.Periodos de ferias, feriados, atividades profissionais e Puma parado para diagnostico me fizeram dar uma distanciada deste blog nestes ultimos tempos. Com o Puma parado nao havia muito o que escrever aqui.Retornamos, o blog e o Puma, agora.O carro me foi devolvido ontem a noite. A primeira providencia deste sabado foi abastecer e leva-lo ao banho. Agora sera necessaria a sintonia fina da regulagem dos carburadores e testa-lo nas ruas.So para lembrar, esta ultima parada do Puma foi para diagnosticar o porque da pressao do oleo zerar depois de o motor estar quente. O motor foi retirado, foi reaberto e todo o percurso da circulacao interna do motor foi limpo e checado. Agora e usar para testar. Volto logo.Abraco, @MarceloSCamara e-mail: blogger@semeupumafalasse.com.br twitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass O blog andava meio abandonado pelo mesmo tempo em que o Puma estava hibernando em sua caverna. Temos um problema, ainda sem solucao (mas em fase de diagnostico definitivo), da pressao do oleo que cai sempre que o motor esta aquecido.Este problema persiste desde quando o carro foi comprado em 2009, apesar de ja termos aberto o motor por duas vezes para inspecao
e reparos necessarios. Quando o carro esta frio fica no 1 kg/cm2 em marcha lenta e 3 kg/cm2 em aceleracao (normal). Depois que o carro esquenta a pressao zera em marcha lenta e fica em 1 kg/cm2 em aceleracao e a luz de alerta acende.O carro esta na oficina ha uns 10 dias e de la so saira com o problema corretamente diagnosticado e resolvido.A pior hipotese possivel que ja foi levantada, e sera investigada, e a de haver alguma rachadura no bloco do motor. Torco muito para que nao seja este o motivo...Espero te-lo em breve de volta as ruas e as pistas.Abraco, @MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass
Depois de mais de um ano de blog, eis que surge a primeira mudanca no visual e o acrescimo de algumas novas funcionalidades.Foram mudancas necessarias para atender a alguns pedidos de uso da fonte de tamanho maior e com maior contraste entre as cores do texto e do fundo para facilitar a visualizacao e a leitura. O fundo branco anterior, muito brilhante, tambem foi alterado.A caixa de links passou do lado direito para o lado esquerdo e ficou mais bem distribuida dentro da pagina, tambem com fontes maiores.A foto de abertura passou a ser do rosto simpatico e sorridente do Puma.Abaixo do titulo de cada post esta uma colecao de botoes que permitem que aquele post seja compartilhado por e-mail, ou Twitter, Facebook, etc... e se o conteudo do post interessar, usem sem moderacao.Outra nova funcao introduzida foi uma caixa de pesquisa que permite a busca dentro do blog de posts relacionados a palavra digitada.Espero que as mudancas agradem, mas criticas e observacoes podem ser encaminhadas a "ouvidoria" nos comentarios ou pelo e-mail abaixo.Abraco,@MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass E.. o ultimo post foi em 10/08/2010, informando que iniciaria a sintonia fina do motor, novamente "zero quilometro" (que havia acabado de ser feito em garantia).Pois e, a sintonia fina nao foi tao fina assim... Dois problemas foram constatados:1. o carro comecou a apresentar um ruido estranho no motor (so sei descrever como algo parecido com uma Kombi velha andando). O motor entao foi novamente retirado e levado a retifica para a verificacao do que estava errado. Estava com o cabecote solto. Falha na montagem. Foi desmontado e remontado e nisto passaram-se mais uns 15 dias (como cito sempre, os antigos sempre ficam como ultima prioridade nas oficinas).2. apos montado e ja sem nenhum ruido indevido percebemos que, apos o oleo esquentar, a pressao (do oleo) ia a zero na marcha lenta e acendia a luz de alerta de oleo no painel.Com o primeiro problema sanado na remontagem do motor passamos a focar no segundo problema. A tal da mola reguladora de pressao foi a primeira suspeita. Apos testada, mostrou estar funcionando corretamente. Entao partimos para a hipotese de poder estar com o sensor de pressao de oleo (cebolao) com defeito. Para que fosse sanada de vez a duvida, comprei um sensor novo Siemens VDO em uma revenda autorizada de caminhoes Mercedes (sim, o cebolao do Puma e mesmo do Passat TS e de alguns caminhoes Mercedes). Ate eu achar o cebolao, foi mais uma semana de carro parado. Foi entao instalado o novo cebolao e o comportamento permaneceu inalterado. Quando o oleo esquentava a pressao zerava na marcha lenta. Ou seja, tambem foi excluido o problema com o cebolao. Como o original estava bom, voltamos com ele.Agora tenho um cebolao reserva com a grife Mercedes Benz, chique, nao?...Me ocorreu entao a ideia de perguntar na oficina e na retifica que oleo eles tinham usado no motor apos a montagem. Responderam-me que haviam utilizado o 15W40. Sempre utilizei e sempre ouvi que nos VW a ar devemos utilizar o 20W50, menos fino. Fiquei com isto na
cabeca...Ja estava com saudades do carro e resolvi tirar ele da oficina mesmo ainda tendo ainda este misterio a ser sanado. Cismado que estava, resolvi fazer a troca do oleo. Parei num posto Petrobras para dar uma ducha pos-oficina e mandei baixar todo o oleo 15W40 (novo) que estava no carter. Mandei esvaziar tambem o radiador de oleo. Colocamos entao no lugar o Lubrax 20W50.Desde a troca do oleo ate agora fiz apenas trechos curtos com o carro, mas que sao suficientes para aquecer o oleo do motor. Nao zerou mais a pressao do oleo na marcha lenta, apesar de chegar quase la. Nao acendeu mais a luz de alerta de oleo no painel ate agora. Pode ser mera coincidencia, continuarei observando. Mas ainda acho que tem algo a ser desvendado neste sistema de circulacao do oleo... Abraco,@MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass
(light, mas veneno...)Por gosto, nao tenho carros modificados, prefiro sempre mante-los da forma mais original possivel. Principalmente este, ja com a placa preta que respeito muito. Mas abro excecao para itens que eram opcionais de fabrica na epoca do carro - por isto mesmo considerados originais - e que, apesar de nao terem feito parte deste carro em seu nascimento, poderiam estar la se o primeiro proprietario assim tivesse desejado.A Puma, por exemplo, oferecia a dupla 40 como item opcional quando da fabricacao dos carros. O que, de fato, apimentava a performance dos VW boxer 1600, originalmente fornecidos com a dupla Solex 32.Dito isto, informo que apareceu uma oportunidade de adquirir uma dupla Solex 40 com coletores EMPI com 2000 km de uso. Nao deixei a oportunidade passar. Desde o ultimo sabado estao instalados no Puma.O kit veio recheado com estes itens:1. dois Solex 40 EIS com 28 mm de venturi, injetores 70, 135 nos gicleurs principais e 55 nos gicleurs de lenta - calibragem default Empi. Um esquerdo e um direito 2. dois coletores Empi em aluminio polido ja com os niples de compensacao montados3. 1 acionamento completo Empi do tipo "so vai para um lado" composto de: 3.1. barra ajustavel A com uniball e clip 3.2. barra ajustavel B com uniball e clip 3.3. barra de transferencia de movimento com dois uniballs e dois clips 3.4. mola de retorno 3.5. suporte a ser instalado na capa da ventoinha e no bloco do motor com regulagem de folga 3.6. quebra-galho para o cabo do acelerador4. duas juntas da base do carburador5. dois corpos de filtro de ar Empi com tampa cromada completos com borboleta para aperto6. dois filtros de ar lavaveis na cor azul (os originais eram cinza mas muito altos)7. dois prisioneiros para fixacao dos filtros de ar8. um tubo compensador de borracha com malha trancada Antes, com a dupla original, Solex32:Na caixa abaixo, vemos a grande diferenca de tamanho entre o Solex 32 com coletores Puma e o Solex 40, ja montado no alto coletor EMPI:Aqui, durante a obra, ja com uma das "torres" instalada:E a boca sedenta:E depois de colocados, o direito e o esquerdo.A fixacao do novo acionador:Estes carburadores e coletores estavam no carro do atual presidente do Puma Clube, Irineu Desgualdo. A instalacao e regulagem foram feitas por ele mesmo. Apos a instalacao, o acerto de regulagem e ponto:Nas primeiras voltas deu para sentir que o carro ficou bem mais animado. Impressionante a diferenca.O pe direito agora esta se reeducando, principalmente nas arrancadas.Abraco, @MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass de volta na bat-cavernaApos longo periodo de oficina para o diagnostico e a solucao da perda de pressao do oleo, ele voltou para casa. Agora entra em observacao.Como ja esperavamos o problema nao estava em nenhum dos componentes externos ao bloco (bomba, mola de regulagem da pressao, cebolinha, etc). O motor teve que ser retirado para uma completa analise dos componentes internos do bloco. Primeiro foi constatado, felizmente, que o bloco original do motor esta perfeitamente integro. Meu maior receio era que tivesse que colocar um novo bloco pois, alem
de caro, demandaria tambem alteracao da documentacao no Detran.Por fim foram constatadas folgas nos tuchos, que foram devidamente solucionadas na retifica. Tambem foi constatada a necessidade de retifica do virabrequim, igualmente realizada. O motor foi remontado e testado com o manometro, que apontou a volta a normalidade da pressao do oleo.No meu breve passeio de hoje, ja deu para perceber que ate o ronco do motor esta outro. O carro agora sera usado mais frequentemente para observar se mais algum acerto se faz necessario. A intencao agora e deixa-lo apto para ir a pista de Interlagos na prova de regularidade de antigos, na Itaipava GT Classics, no final de semana de 17 e 18/12. Sera o teste definitivo do motor.O que importa e que agora esta novamente em seu habitat, a frente do irmao mais novo.Voltarei assim que houver mais novidades.Abraco,@MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass
Uma hora e meia foi o tempo deste primeiro teste com o carro apos a volta da oficina. Um trajeto de pouco mais de 60 quilometros dentro de Sao Paulo pegando desde transito urbano pesado ate alguns trechos livres da Raposo Tavares e da Marginal Pinheiros para andar com giro um pouco mais alto.O objetivo hoje foi ver o comportamento da pressao do oleo do motor apos o aquecimento do mesmo. Antes da parada na oficina, bastava meia hora de motor ligado para a pressao ir a zero e luz indicativa acender no painel. Neste teste de hoje, mesmo apos uma hora e meia com o motor trabalhando, a pressao do oleo nao zerou e a luz indicativa do painel nao acendeu, mesmo em marcha lenta. Parece que desta vez o problema foi resolvido mesmo.A velocidade maxima que andei foi de 100 km/h a 3000 rpm, na Raposo. Como o motor foi aberto, vou andar estes primeiros quilometros em ritmo de "amaciamento" observando o comportamento e os sons. Sim, carro antigo e bom porque conversa com voce. E ele nao gritou reclamando de nada.Ou seja, no primeiro teste foi aprovado. Amanha andarei mais. Quero ter certeza que estara apto a ir para a pista na prova de regularidade da Itaipava GT Classics, que sera nos dias 17 e 18/12 no autodromo de Interlagos, quando sera exigido mais severamente.Abraco,@MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass Quase deixei passar em branco, mas dia 3 de outubro, ultimo domingo, foi a data exata do 30o aniversario do meu Puma (conforme o Certificado de Fabricacao - acima). Agora ele, de fato e de direito, pertence a categoria dos classicos (carros com mais de 30 anos).Exatamente neste periodo foram fabricados os primeiros Puma GTI em substituicao aos Puma GTE e este e um dos GTI pioneiros com ano de fabricacao 1980 e modelo 1981.Segundo a planilha de fabricacao da Puma, foram produzidos em 1980 precisamente 298 Puma GTI, todos modelo 1981, e boa parte deles foi direcionada para a exportacao.Fonte: http://www.pumaclubdobrasil.com.brEste carro foi fabricado 5 dias apos o meu aniversario de 16 anos, naquela fase da vida em que era um sonho fazer logo 18 anos para poder ter a carteira de habilitacao. Neste tempo o desejo por um Puma era uma completa utopia, dado o preco dele a epoca. E ele ja era objeto de desejo deste entao jovem. Saciado apenas em 2009, quase 29 anos depois. Aqui um catalogo dos entao recem-lancados Puma GTI (fechado) e GTC (conversivel), extraido por "emprestimo" do blog Puma Classic do amigo Felipe Nicoliello. Estes mostrados no catalogo eram modelos para exportacao, com alguns itens diferentes adequados ao mercado externo.E, para marcar aquele 3 de outubro de 1980, um video com reproducao do especial Grandes Nomes - da TV Globo - que foi ao ar naquela exata data de 1980, uma sexta-feira. Elis Regina, interpretando "Querelas do Brasil" de Aldir Blanc e Mauricio Tapajos. Musica e interpretacao tao brasileiras e perfeitas quanto um Puma.Abraco, @MarceloSCamarae-mail: blogger@semeupumafalasse.com.brtwitter: http://www.twitter.com/semeupumafalass Foto "emprestada" do blog do colega Rafinha Dias(Ainda colocando em dia os posts)A ultima parada do carro