NA ERA DO GASOGENIOTempo Historico - Segunda Guerra Mundial Tempo Cronologico -Fim da decada de 39 inicio de 40.Durante a Segunda Guerra Mundial, nosso Pais, tendo participadodesse conflito passou por uma serie de dificuldades. Entre outras,foi a falta de combustiveis. Na epoca o Brasil importava todos oscombustiveis. O governo nao teve outra alternativa, e, implantoue racionamento e controle de sua venda e uso. Com essa medidasomente os veiculos de transporte coletivo, fretes e prioridadesespeciais, como ambulancias, e bombeiros e que podiam comprarcombustiveis. Com isso todos os veiculos de uso particular, comoautomoveis, motos, barcos etc. foram literalmente para oscavaletes. Esses veiculos foram colocados sobre suportes demadeira, enfim nao podiam mais ser usados. Como nao podia deixarde ser, acabou surgindo uma alternativa para substituir a gasolina,no acionamento desses veiculos. Passou-se a usar o gas geradocom a queima do carvao (tanto o de origem vegetal como ode origem mineral). O aparato era chamado de GASOGENIO.Tratava-se de um sistema onde havia uma fornalha para acombustao do carvao. O gas gerado passava por um tubulao verticalem formato de serpentina e, dai levado para o carburador do veiculo.O carburador tambem sofria uma adaptacao para receber e explodiro gas, acionando os pistoes. Todo esse conjunto era instalado na partetraseira do veiculo, junto ao para-choques. O aspecto era grotesco,dado o primitivismo da tecnologia aplicada,mas os veiculosrodavam, embora bastante lentos. Meu avo, Nicola Sansone, eraproprietario de uma metalurgica e fabricava, entre outros produtos,toda a linha de metais sanitarios e aquecedores a gas para agua debanheiros. Este ultimo produto sofreu um encalhe em consequenciado racionamento do gas de hulha, que tambem era importado.O espirito empreendedor de meu avo, o levou tambem a fabricar"GASOGENIOS". A marca era NISAN (hoje lembra marca deautomovel), que vinha da juncao do nome dele, onde NI era deNicola e SAN de Sansone.Essa iniciativa, na epoca o livrou deuma possivel quebra, pois a linha de aquecedores caiu quasea zero. Atualmente, reclama-se que uma viagem ao litoral, nosferiados, chega a demorar de 4 a 6 horas. Na epoca., para irpara Santos, pela Estrada do Mar, demorava esse mesmo tempo,e nao havia congestionamento...Parava-se varias vezes,durante a viagem, para abastecer a fornalha com carvao.Havia ate pontos de venda de carvao, ao longo da estrada. Eramos postos de Abastecimento da epoca. Mesmo com toda a dificuldadeque na epoca a populacao foi obrigada a suportar, deixa em mim,ao rememorar esses momentos, uma alegre nostalgia.Na foto, um Onibus equipado com Gasogenio.OUTROS FATOS HISTORICOSEm 1940 o governo, atraves de decreto, confiscou todos os bensde Italianos, Alemaes e Japoneses. Em decreto complementarpermitiu que as Metalurgicas, Industrias e EstabelecimentosComerciais desses estrangeiros, quando houvessem descendentesbrasileiros, estes poderiam gerir esses bens, porem nao poderiamvende-los. Meu avo, sofreu com esse golpe moral e faleceuprematuramente aos 54 anos, em 11 de Fevereiro de 1941. MUNICIPIO DE HOLANBRA ESTADO DE SAO PAULO EU FUI O RESPONSAVEL PELO DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA/PERFURACAO DE POCOS TUBULARES PROFUNDOS (POCOS ARTESIANOS)DE UMA EMPRESA QUE TINHA 15 DEPARTAMENTOS. ENTRE OUTROS "PAPEL DE IMPRENSA - MAQUINAS GRAFICAS - EQUIPAMENTOS CIRURGICOS - REPRESENTAVA COMERCIALMENTE NO BRASIL MOTORES DE POPA ARQUIMEDES - A SAAB FABRICANATE DE AERONAVES (SCANDIA FROTA DA ANTIGA VASP)