Sul ( Grupo JCA )Viacao PenedoReal Auto OnibusExpresso Uniao ( Grupo Constantino )Rio Grande do NorteViacao NordesteAuto Viacao JardinenseRio Grande do SulPlanalto Transportes ( Ouro e prata)Real TransportesHelios Coletivos e CargasUnesul de Transportes Viacao Ouro e Prata ( Planalto Transportes )TTL Transportes ( Grupo Unesul )ViasulRondoniaViacao TransAcreana ( Processo Judicial )Real Norte ( Extinta )Santa CatarinaAuto Viacao Catarinense ( Expresso Kaiwoa ) ( Grupo JCA )Reunidas Transportes Coletivos ( Real Transportes )Sao Paulo Empresa de Transportes AndorinhaViacao Novo HorizonteViacao Cometa ( Rapido Serrano ) ( Grupo JCA )Expresso Brasileiro ViacaoViacao MottaEmpresa Cruz ( Grupo Constantino )Empresa de Onibus Passaro Marron ( Grupo Constantino )Expresso ItamaratiViacao Santa Cruz ( Viacao Nasser/Expresso Cristalia - Grupo Santa Cruz )Viacao Piracicabana ( Grupo Constantino )Transul Transportes ColetivosSulamericanaViacao Sao RaphaelGuerino Seiscento TransportesRapido Luxo CampinasLitoranea ( Grupo Constantino )Breda ( Grupo Constantino )SergipeEmpresa Senhor do BomfimEmpresa Nossa Senhora de FatimaTocantinsCarvalho Transportes e TurismoViacao Central Bahia de TransportesExpresso Sao Jose dos TocantinsMontadoras de CarroceriasBusscarEm 17 de setembro de 1946, os descendentes de suecos Augusto Bruno Nielson e Eugenio Nielson abriram uma marcenaria em Joinville. Faziam moveis, esquadrias, balcoes de madeira. Um ano depois, a Nielson & Irmao reformava a primeira carroceria de onibus. Pouco depois, em 1949, eles montaram uma jardineira com estrutura totalmente de madeira, sobre um chassi Chevrolet Gigante. Era a semente de um negocio que em poucas decadas se transformaria em um importante fabricantes de onibus no mercado mundial.Com a entrada de Harold Nielson (filho mais velho de Augusto) em 1956, a empresa tomou novos rumos e caminhou a passos largos na vanguarda do segmento no Brasil, destacando-se com produtos inovadores e revolucionarios como os modelos Diplomata em 1961, o Urbanuss em 1987 e o Panoramico DD em 1998 entre muitos outros.Em 1990 a chamada Carrocerias Nielson lanca uma nova familia de rodoviarios e troca a marca para BUSSCAR ONIBUS dando inicio a marca que hoje e conhecida no mercado Brasileiro e Internacional.Mesmo com o falecimento de Harold Nielson no final de 1998 a empresa nao perdeu suas caracteristicas de destaque que sempre foram o design, conforto, durabilidade e resistencia de seus produtos.Em 1999 a Busscar ingressou no mercado de micro-onibus com o modelo Micruss e inovou no mercado de urbano com o Urbanuss Pluss que tornou-se referencia.Em 2001 lancou a nova familia dos rodoviarios , VisstaBuss e Jumbuss , 2002 o Urbanuss Pluss Tour, o primeiro onibus de dois andares para turismo na America Latina , 2003 o primeiro Midi Onibus com motor traseiro no Brasil chamado Miduss , dentre outros destaques de inovacao e pioneirismo.A Busscar Onibus S.A. sempre desenvolveu tecnologia propria na concepcao e fabricacao de solucoes para oferecer o maximo em conforto, seguranca e comodidade em todos os segmentos do transporte coletivo de passageiros. Com uma visao de longo prazo no desenvolvimento das solucoes para transporte coletivo de passageiros a BUSSCAR tornou-se a unica fabricante brasileira que tem tecnologia e fabrica onibus integrais.O complexo industrial da empresa abrangem (em Joinville ) uma area total de 1.000.000m2, com 84.000m2 de area construida.O triste final da BusscarEm 27 de Setembro ultimo, chega ao fim