thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
scooters para o mercado brasileiro no proximo Salao Duas Rodas. No entanto, a empresa brasileira nao revelou de qual de seus parceiros as novidades virao. Em Milao, a SYM apresentou nova versao do Citycom 300i(foto ao lado), que, segundo a Dafra, sera evolucao natural para o Brasil.DUCATI848Apos o anuncio do retorno da Ducati ao Brasil, com operacao propria e linha de montagem em Manaus, as possibilidades sao grandes. Aos poucos, a empresa deve ir disponibilizando suas motos no Brasil. A tradicional esportiva 848, com seu motor bicilindrico de 140 cavalos, e uma das que poderao vir para o pais.DiavelA Diavel e o unico modelo confirmado pela marca italiana para o Brasil ate entao. Ela ja esta sendo montada pela Dafra em Manaus e comeca ser vendida em 2013, quando as primeiras lojas abrirem. Com estilo misto de custom e naked, o modelo tem "motorzao" de 1.198,4 cm3 e 162 cavalos de potencia.HypermotardApresentada pela Ducati no Salao de Milao 2012, a nova geracao da Hypermotard tem o objetivo de ser mais acessivel, em termos de pilotagem, que a antiga versao, mas mantendo a proposta de diversao. Conta com motor bicilindrico de 821,1 cilindradas capaz de alcancar 110 cavalos de potencia e 9,1 kgfm de torque.HyperstradaUtilizando a mesma base da Hypermotard, a Hyperstrada foi a grande atracao da Ducati no Salao de Milao 2012. Com proposta de ser mais estradeira que a Hypermotard, a Strada possui posicao de pilotar mais confortavel, bolha dianteira e malas laterais. O motor segue o mesmo, um bicilindrico com injecao eletronica e refrigeracao liquida.Monster 696Modelo naked tradicional da marca italiana seria boa opcao para o Brasil e tem tudo para ser o mais barato da Ducati por aqui. Seu conjunto e o mais simples da fabricante e conta com motor de 696 cilindradas, com 80 cavalos de potencia e 7,0 kgfm de torque. Ainda existe a versao 796 e a 795, esta destinada a Asia.Monster 1100A motocicleta top de linha da "familia Monster" tambem pode desembarcar no Brasil. A Monster 1100 possui componentes de melhor especificacao e motor mais forte - 1078 cilindradas e 100 cavalos. Na foto ao lado esta a versao especial Monster Diesel.MultistradaUm dos maiores sucesso da Ducati nos ultimos anos, a Multistrada pode aproveitar o sucesso dos modelos de uso misto - on/off-road - para chegar ao Brasil. Em 2012, o modelo aventureiro foi atualizado, ganhando sutis alteracoes no visual. Apesar de aventureira, a Multistrada se sai melhor no asfalto e tem 150 cavalos.StreetfighterEquipada com motor de 1199 cm3, capaz de gerar 155 cavalos de potencia e 11,7 kgfm de torque, a Streetfighter e uma autentica naked esportiva. Com freios e suspensoes de alta performance, o modelo poderia chegar ao Brasil para brigar com a MV Agusta Brutale 1090.Streetfighter 848Apesar de ter feito sua estreia mundial no Brasil, durante o Salao Duas Rodas 2011, aStreetfighter 848 ainda nao chegou as lojas brasileiras. Com a reestruturacao da empresa no pais, ela deve ser uma das novidades por aqui. Seu motor tem 140 cavalos de potencia maxima.1199 PanigaleDesde seu lancamento, em 2011, no Salao de Milao, a
1199 Panigale se tornou desejo daqueles que gostam de esportivas. Com linhas agressivas, o modelo tem o motor bicilindrico mais potente ja fabricado, com 195 cavalos, informa a empresa. O pacote ainda traz ABS, controle de tracao, suspensoes com ajustes eletronicos e acelerador eletronico.HARLEY-DAVIDSONDyna Super Glide Custom 110th Anniversary EditionEm 2013, a Harley-Davidson comemora 110 anos de historia e 4 modelos comemorativos serao lancados no Brasil - todos com grafismos e acabamentos especiais. A Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary Edition e um deles. Ela chega custando R$ 41.900.Electra Glide Ultra Limited 110th Anniversary EditionEquipada com motor de 1.700 cm3 e transmissao de seis velocidades, o modelo tem suspensao traseira ajustavel a ar e freios Brembo, com discos duplos na dianteira e ABS de serie. A moto conta com sistema de som, com quatro alto-falantes, manoplas com aquecimento, controle automatico, e malas rigidas. Tem preco sugerido de R$ 74.900.Heritage Softail Classic 110th Anniversary EditionCom motor de dois cilindros e 1600 cm3, a Heritage Softail Classic 110th Anniversary Edition sera uma das motos comemorativas disponiveis no Brasil. Ela possui transmissao de seis velocidades e freios com ABS de serie. O preco sugerido pela Harley-Davidson e de R$ 54.900.Fat Boy Special 110th Anniversary EditionUtilizando como base um dos modelos de maior sucesso da empresa, a motocicleta mantem sua aparencia dark. O modelo e tem motor de dois cilindros e 1600 cm3 em conjunto com transmissao de seis velocidades. Seu escapamento e duplo e os freios possuem ABS de serie. A Fat Boy Special 110th Anniversary Edition custa R$ 53.500.HONDACB 300R flexApos o lancamento da Yamaha Fazer 250 flex em 2012, a Honda confirmou para 2013 a chegada versao bicombustivel da CB 300R. De acordo com a Honda, a moto chega as lojas ainda em janeiro. Alem de receber o motor que roda com gasolina e alcool, o modelo passou por um sutil facelift. A principal mudanca foi a insercao de novos defletores laterais, que ficaram parecidos com os da CB 1000R.Honda CB 500FPrincipal lancamento mundial do ano, a linha CB 500 revive um nome de sucesso no passado da marca. O modelo base, que da origem a outros dois, e a CB 500F, com caracteristicas de uma naked e a mais similar a CB 500 da decada de 1990, que fez muitos fas no Brasil. Feita para ser uma moto barata na Europa, e a que tem mais chances de vir ao pais. Ela possui motor de dois cilindros de 48 cavalos de potencia e 4,38 kgfm de torque.Honda CB 500XCom a mesma base da CB 500F, a CB 500X e uma versao da moto vestida de aventureira. Com suspensoes de curso maior que a da naked, a X tem caracteristicas similares a NC 700X, que ja e vendida no Brasil. Sua posicao de pilotagem e mais confortavel tanque leva ate 17,3 litros de combustivel, mostrando suas aptidoes para longas viagens.Honda CBR 500RTambem utilizando o conjunto mecanico da CB 500F, a CBR 500R ja mostra pelo seu nome ter uma pegada mais racing. Recebendo uma carenagem integral, ela tem como objetivo ser uma esportiva
acessivel da fabricante japonesa. Dentro da linha da Honda, ela esta posicionada entre a CBR 250R e a CBR 600F. Assim como CB 500F e CB 500X, a R ainda nao esta confirmada para o Brasil.Honda CBR 600 RRUma das novidades da marca no Salao de Milao 2012, a CBR 600 RR foi remodelada e deve naturalmente substituir a atual versao vendida por aqui, apesar de a Honda ainda nao ter confirmado data.Fugindo do visual empregado na CBR 1000 RR, a 600 recebeu alteracoes na estetica, que possui estilo retro. Segundo a empresa, a injecao eletronica foi reprogramada, trazendo mais linearidade ao conjunto.Honda CRF 110FDestinada para criancas de 8 a 11 anos, a CRF 110F estara disponivel para venda no Brasil a partir de fevereiro de 2013, ainda sem preco definido. O modelo e opcao para lazer off-road de pequenos motociclistas. Com sua chegada, a CRF 110F torna-se o degrau posterior aqueles que se iniciaram com a CRF 50F.Honda CRF 250LUtilizando como base o mesmo motor da CBR 250R, a trail CRF 250L ha estava na lista do G1 de motos esperadas para 2012, apos a Honda confirmar a vinda, no Salao do Japao 2011, mas o modelo so vai chegar ao Brasil em fevereiro deste ano.Em principio, a motocicleta de chegara ao pais importada, como tambem ocorre com a esportiva. A proposta da CRF e ser uma moto de uso misto, tanto para o asfalto como para a terra. No entanto, suas aptidoes off-road sao superiores as da XRE 300, sendo similares a antiga Tornado.Honda PCX 150Com motor monocilindrico de 153 cilindradas, o scooter PCX 150 sera lancado no Brasil em abril, informa a Honda. Ele sera produzido em Manaus e conta com sistema start/stop, que desliga automaticamente o motor ao parar o veiculo, num semaforo, por exemplo, e liga novamente ao girar o acelerador. O dispositivo era inedito, ate entao, no pais, para motos. Segundo a marca, mesmo com a chegada deste novo modelo, o Lead 110 sera mantido em linha.Honda XRE 300 flexAlem da CB 300R, outra Honda a ganhar sistema bicombustivel sera a XRE 300. Prevista para estrear no Brasil ainda em janeiro, ela sofreu leves alteracoes no visual, sobretudo no desenho das carenagens laterais do tanque. A XRE 300 flex sera a primeira de sua categoria, de motos com motor 250/300 on/off-road, a poder rodar com etanol e gasolina.HUSQVARNA Nuda 900Apos anunciar o retorno da Husqvarna ao Brasil para este ano, a BMW, dona da marca, mantem segredo sobre os modelos que comercializara no pais. A empresa anunciou apenas duas motos off-road, mas a grande expectativa fica por conta de modelos de rua, como a Nuda 900. Este modelo tem como base a BMW F 800R e seu motor gera 105 cavalos.Husqvarna TR 650 StradaOutro modelo que pode desembarcar no Brasil, e tambem faz uso da base de uma moto BMW, e a TR 650 Strada. A motocicleta, apresentada em 2012, tem o conjunto da G 650 GS, mas com visual tipico da Husqvarna. O motor e um monocilindrico de 58 cv a 7.250 rpm e 6,11
kgfm de torque maximo.Husqvarna TR 650 TerraVersao com caracteristicas mais off-road da TR 650 Strada, a Terra e mais similar a G 650 GS Sertao. Tambem levando a mesma base de motorizacao, o modelo conta com rodas raiadas; a dianteira tem 21 polegadas de diametro, ressaltando seu aspecto de fora de estrada.Husqvarna TE 310RApesar de nos ultimos anos a Husqvarna ter investido em modelos para rua, a empresa de origem sueca, que tem sua sede atual na Italia, e conhecida por seus modelos de competicao e lazer off-road. Para 2013, estaconfirmada para o Brasil a chegada da TE 310R, moto destinada a pratica de enduro. Tambem sera lancada a TE 447.KAWASAKIZ800Revelada no Salao de Colonia 2012, a Z800 e a evolucao da Z750, naked que atualmente e vendida no Brasil. A promocao feita pela Kawasaki no Brasil para a 750, que agora parte de R$ 29.990, indica que a nova geracao deve chegar em breve. Alem de novo visual, a Z800 tem novo motor de 806 cilindradas que rende 113 cavalos de potencia.ZX-6R 636Outra atualizacao esperada para o Brasil e a da esportiva ZX-6R. Contando agora com motor de 636 cilindradas, a moto alcanca 131 cavalos de potencia maxima - antes eram 128. Seu visual foi renovado e entre as novidades tecnicas esta o controle de tracao, que evita a derrapagem da roda traseira em aceleracoes.KTM200 DukePrometida para o Brasil em 2012, a KTM 200 Duke ainda nao chegou ao pais. Uma disputa juridica entre a marca e seu representante no Brasil impede o inicio das vendas, e a operacao esta suspensa. Caso o problema seja resolvido, um dos produtos a chegar devera ser a pequena naked, que tem motor de 26 cv.MV AGUSTABrutale 675A Dafra, representante da MV Agusta no Brasil, confirmou que a Brutale 675 sera uma novidade da empresa italiana para o pais em 2013. Como os outros modelos da MV no Brasil, ela sera montada pela Dafra em sua fabrica em Manaus.A estreia mundial da naked foi em 2011 e ela e porta de entrada para a familia Brutale, com motor de tres cilindros e 675 cilindradas. Este propulsor gera 110 cv a 10.600 e 6,63 mkgf a 10.600 rpm.SUZUKIInazuma 250Chamada de GW 250 na China, pais onde e produzida, a Inazuma 250 tem tudo para pintar no Brasil em 2013. A Suzuki segue como unica das grandes marcas no Brasil a ainda nao apostar no segmento de 250 cilindradas. A Inazuma tem motor bicilindrico de 249 cilindradas, com refrigeracao liquida e injecao eletronica. Ele rende 24,5 cavalos.TRIUMPHDaytona 675Alem dos seis modelos lancados em 2012, no retorno da Triumph ao Brasil, a marca britanica confirmou para 2013 a chegada da nova geracao da esportiva Daytona 675. A moto foi revelada no Salao de Milao 2012 e sera montada na fabrica da empresa em Manaus. Chassi, visual e motor tricilindrico foram renovados e a Daytona agora chega a 128 cavalos de potencia.Street TripleOutra novidade ja anunciada pela Triumph para 2013 no Brasil e a Street Triple. Produto mais acessivel, tanto em preco como em pilotagem, do que a Speed
Triple, a Street Triple teve evolucao apresentada no Salao de Colonia 2012. Com visual mais moderno, a moto ganhou novo chassi, mais leve, e teve melhorias dinamicas e de motor.YAMAHAXJ6 NA Yamaha realizou sutis mudancas na XJ6 N no exterior e essa renovacao deve chegar ao Brasil em 2013. Alem de ganhar mais componentes negros no conjunto, a XJ6 teve as carenagens do farol dianteiro redesenhadas. Os piscas passam a ser transparentes, no lugar dos antigos amarelos
Espaco, no CETH de Indaiatuba, conta a historia de mais de quatro decadas da marca japonesa no PaisCom quase 30 anos na Moto Honda da Amazonia, Issao Mizoguchi atual presidente da companhia foi o engenheiro responsavel pela nacionalizacao da CBR 450 SR, modelo lancado na decada de 80 e que trazia caracteristicas esportivas. Neste projeto, segundo Mizoguchi, o maior desafio foi adequar o chassi e a suspensao da moto para as condicoes das estradas brasileiras. Derivado da CB 450, a versao esportiva incorporou carenagem integral inspirada na superesportiva CBR 600.A CBR 450 SR, fabricada entre 1989 e 1994, e um dos 43 modelos que fazem parte do Honda Fan Club, especie de museu que reune as motocicletas da marca niponica no Centro Educacional de Transito Honda (CETH), localizado em Indaiatuba, interior de Sao Paulo.Linha 125 esta representada desde a primeira CG, fabricada em 1976A inauguracao do Fan Club Honda faz parte das comemoracoes dos 15 anos de atividades do CETH, que desde sua inauguracao ja difundiu conhecimentos para mais de 500 mil motociclistas. O museu resgata a historia da evolucao da marca, instalada no Pais na decada de 1970, e da industria de duas rodas nacional. No museu, e possivel ver desde a CG 125, de 1976, a primeira moto Honda produzida no Pais, ate modelos como a ML, Turuna, Today, Fan ate chegar na Titan. Outros destaques ficam para as familias XL/XLX (125, 250, 350 e Sahara) e CB 400/450/500. Detalhe: em 1980 a Honda iniciou a producao, em Manaus (AM), da CB 400, unica motocicleta nacional acima de 180 cilindradas. Tres anos depois chegava a versao 450 e as versoes Custom e Esporte.Da linha on/off-road estao a XL 250R de 1982, XL 125S de 1984, a XLX 350, a Sahara 350, ate a NX4 Falcon, lancada em 1999, entre outros modelosA lendaria CBX 750, lancada em 1987, foi por um bom tempo o veiculo de Issao Mizoguchi no final da decada de 80 e inicio da decada de 90. Batizada de sete-galo, a moto atingia em primeira marcha os 80 km/h, que era o limite de nossas estradas, sua velocidade maxima era 215 km/h. Com a abertura das importacoes o modelo deixou de ser produzida em 1994. Mas o ronco do motor tetracilindrico ainda e considerado um dos mais belos e ate hoje nao sai do imaginario de milhares de motociclistas que viveram a fase romantica do motociclismo nacional.As lendarias sete-galo das decadas de 1980 e 1990 (da esq. para a dir.): CBX 750F de 1986, ainda importada e com roda aro 16 na frente; a CBX 750F de 1987 ja nacionalizada; e a versao Indy, que comecou a ser produzida em 1990Para os mais observadores, ha em uma das paredes uma foto de Ayrton Senna sobre uma NX 150. O poster foi autografado pelo campeao mundial de F1 e foi um presente ao entao presidente da Honda, Kensuke Fukatsu.Alem de contribuirem para que conquistassemos a confianca e admiracao dos consumidores por sua qualidade e vanguarda tecnologica, estes modelos certamente fazem parte da historia de vida de muitos brasileiros. Com
29 anos de empresa tenho muita satisfacao por fazer parte da historia Honda e do mercado de motocicletas brasileiro, que se confundem com a historia da minha vida, conclui o presidente da Honda.Honda CBR 450SR, esportiva brasileira da decada de 1990CG 125 1976, a primeira moto Honda fabricada no BrasilA CBzona, apelido da Honda CB400, sonho de consumo na decada de 1980Propagandas historicasAnuncio da CG 125 da decada de 1970 trazia o Rei do Futebol como garoto propagandaNo Fan Club Honda tambem e possivel ver paineis das principais campanhas publicitarias de mais de quatro decadas de atuacao da Honda no Pais. Entre elas, uma chama a atencao em especial. Estrelada por um certo Edson Arantes do Nacimento. Pele era o garoto-propaganda da CG 125, modelo que segue como sinonimo de robustez e agilidade. A campanha intitulada Agora a melhor moto do Brasil e brasileira, enaltecia que a CG 125 era fabricada no Pais, oferecia muita economia percorria 57 km/l e excelente custo-beneficio metade do preco do carro nacional mais barato da epoca. Entre para o admiravel mundo da Honda, convidava o rei do futebol. (por Aldo Tizzani)Propaganda do Xlao (XLX 250R) exaltava a robustez do modelo
A Honda do Brasil lanca a 8a geracao do veiculo mais vendido do Brasil: a CG, motocicleta que chega a linha 2014 depois de comercializadas mais de 10 milhoes de unidades.Na versao 2014, toda a familia foi remodelada, trazendo as seguintes versoes: CG 125 Fan (versoes KS / ES / ESD), CG 150 Fan (versao ESDi) e CG 150 Titan (versoes ESD / EX). Todos os modelos tem novo design do tanque de combustivel, conjunto optico, rabeta e assento. Na parte ciclistica, o modelo apresenta um chassi redesenhado, com diferenciais em sua estrutura, que deixam o conjunto aproximadamente 4 kg mais leve. Com isso, a pilotagem esta ainda mais equilibrada e segura.Outras alteracoes sao o novo painel de instrumentos, integrado a carenagem, totalmente digital, com afericao eletronica de velocidade, a partir de sensor instalado no cambio.A linha 2014 da familia CG mantera suas duas tradicionais opcoes de motorizacao: 125cc e 150cc. O modelo CG 125 Fan traz o motor do tipo OHC (Over Head Camshaft), 124,7 cm3, monocilindrico, 4 tempos e arrefecido a ar. A alimentacao do sistema e feita por um carburador. Com esta configuracao, a motocicleta gera potencia maxima de 11,6 cv a 8.250 rpm, e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm.Ja a linha CG 150 esta equipada com motor OHC (Over Head Camshaft) e sistema Flex, monocilindrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de valvula no cabecote e balancins roletados. O conjunto e capaz de gerar potencia maxima de 14,2 cv a 8.500 rpm, e torque maximo de 1,32 kgf.m a 6.500 rpm. (abastecido com gasolilna) e 14,3 cv a 8.500 rpm, e torque maximo de 1,45 kgf.m a 6.500 rpm (abastecido com etanol). A alimentacao do sistema e controlada pelo modulo de injecao eletronica PGM-FI (Programmed Fuel Injection).A transmissao e de cinco velocidades, com embreagem multidisco em banho de oleo. A partida e eletrica e a motocicleta conta ainda com bateria selada, de maior vida util e isenta de manutencao.EstiloNa CG 125 Fan, o painel digital contem hodometro total e parcial, alem de velocimetro. O modelo CG 150 Fan conta ainda com indicador do nivel combustivel. Ja a CG 150 Titan traz todos estes componentes, mais relogio e design diferenciado, com o display do painel em tom azul.Os comandos de seta e buzina sao novos e mais modernos, para trazer conforto e agilidade na utilizacao. O novo formato do assento, com espuma de densidade mais macia, alem da incorporacao de um novo pedal para o garupa tambem sao novidade na nova geracao da familia CG.A CG 125 Fan KS apresenta um tanque exclusivo, com novo desenho, que proporciona um bom encaixe das pernas, priorizando a comodidade do piloto. As versoes 125 Fan (ES e ESD), CG 150 Fan ESDi e CG 150 Titan agora trazem carenagens incorporadas ao tanque de combustivel, que acentuam a esportividade e remetem aos modelos de maior porte.Os modelos contam ainda com nova tampa lateral, que na CG Fan (125 e 150) estara disponivel na cor preta. Ja na Titan, tera um design diferenciado, acompanhando as linhas da carenagem
do tanque, alem de ter pintura na cor da motocicleta. Na versao EX, a CG 150 Titan contara tambem com rodas de liga leve em desenho exclusivo.Todos os modelos estao equipados com a nova lanterna traseira com visual inspirado em motocicletas de alta cilindrada da marca.Com o novo chassi, que foi redesenhado e utiliza novos materiais em sua estrutura, os modelos estao aproximadamente 4 quilos mais leves, o que resulta em melhoria no consumo e na dirigibilidade, proporcionando ainda mais agilidade em manobras urbanas.CiclisticaNa linha CG 125 Fan, o conjunto de suspensao foi projetado para oferecer o maior conforto possivel e traz amortecedores com curso de 115 mm na dianteira, e 82 mm na traseira. Os pneus sao do tipo 80/100 18 na dianteira, e 90/90 18 na traseira, garantindo excelente controle, estabilidade e conforto.No quesito seguranca, de extrema importancia para o projeto, a partir desta geracao, o freio a disco estara disponivel na CG 125 Fan ESD. Equipado com disco de 240 mm de diametro, o sistema conta ainda com dispositivo de acionamento progressivo, tornando as frenagens mais suaves e seguras mesmo para iniciantes nas duas rodas, mantendo sua eficiencia. Na traseira, o conjunto recebe freios a tambor, com 130 mm de diametro.Ja na linha CG 150, a estabilidade e o conforto sao garantidos pela suspensao de 135 mm de curso na dianteira, e 106 mm na traseira. Com um novo acerto para esta versao, os modelos de 150cc estao ainda mais confortaveis. Os pneus sao do tipo 80/100 18 na dianteira e 90/90 18 na traseira.Os modelos CG 150 Fan e CG 150 Titan (todas as versoes) tambem contam com sistema de freios a disco na dianteira com acionamento mais progressivo, para facilitar a pilotagem e melhorar o controle da frenagem.A linha CG 150 2014 estara na rede de concessionarias a partir da segunda quinzena de agosto. Ja a CG 125 Fan, comecara a ser comercializada na segunda quinzena do mes de setembro.Tabela de precosCG 125 Fan KS - R$ 5.490,00CG 125 Fan ES - R$ 6.100,00CG 125 Fan ESD - R$ 6.250,00 (ESD). CG 150 Fan ESDi - R$ 6.750,00CG 150 Titan ESD - R$ 7.320,00 CG 150 Titan EX - R$ 7.830,00