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A musica que marca a volta da cantora aos estudios acaba de ganhar um clipe!A cantora Demi Lovato fez uma movimentacao enorme no Twitter essa semana com o lancamento do seu novo single Skyscraper. Agora, a jovem apresenta a producao impecavel liberada para a nova musica.Demi disse que Skyscraper fala da sua recuperacao apos ficar internada por disturbios alimentares desde o fim do ano passado ate o inicio deste ano. O refrao diz que as pessoas podem derruba-la e quebra-la como se ela fosse feita de vidro ou papel, mas que ela vai se reerguer do chao como um arranha-ceu.O clipe de Skyscraper e bem dramatico e mostra Demi Lovato em uma paisagem deserta, cantando para a camera e com lagrimas nos olhos.Veja abaixo o video de Demi Lovato Cantando Skyscraper Desde que vimos a previa do clipe de See No More, primeiro single da carreira solo do Joe Jonas, a ansiedade pra estreia do clipe so aumentou, mas agora que o video foi divulgado estamos surtando ainda mais!No video, que e cheio de cenas intensas e cenarios incriveis, Joe aparece mais lindo do que nunca e nos, e claro, estamos babando! No clipe tambem aparece uma mulher misteriosa e muito fogo! Wooow!Da o play: E preciso um total de sete digitos para expressar todo o custo da producao da cantoraA musica Man Down, cujo clipe causou muita polemica em uma associacao de pais dos Estados Unidos, tem os numeros de seu custo revelados pela NPR (National Public Radio), uma radio que tambem analisa o que acontece por tras das producoes.E preciso ter em mente que, no mundo da musica pop, os investimentos sao sempre altissimos para compor, produzir, gravar e divulgar uma musica. Claro que artistas mundialmente conhecidos contam com um apoio maior das gravadoras e de seus investidores.Os dados abaixo sao aproximados e foram tirados do site oficial da NPR. As quantias podem impressionar quem nao esta preparado para ver tantos zeros em um numero so!US$ 18.000 - dedicados ao chamado "writing camp", ou seja, um encontro promovido pela gravadora para reunir compositores, estudios, musicas ja prontas e todo tipo de profissional que possa ajudar. A letra de Rihanna ficou pronta em 12 minutos.US$ 15.000 - para o compositorUS$ 20.000 - para o produtorUS$ 20.000 - para o produtorUS$ 10.000 - para fazer a mixagem e finalizar a musicaUS$ 1.000.000 - para divulgar a musica no mercado, promover o artista pelo pais e incentivar a reproducao da musica nas radios.Total: US$ 1.000.060 so para produzir a musica. Os custos do clipe nao estao incluidos nessa conta.Veja abaixo o clipe de Man Down e imagine quanto custou toda esse producao!Veja mais sobre a Rihanna e ouca "Loud", seu ultimo album Moto nasceu em 1976 e chega a sua 8a geracao.Sempre produzida no Brasil, CG foi a 1a moto a alcool e flex.Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/07/relembre-historia-da-honda-cg.html Romerio Tavares Martins, morador da cidade Maracanau, no Ceara, foi o segundo ganhador de uma casa e uma moto Honda CB 300R. Faca ja um consorcio de uma Honda, pague suas parcelas em dia e concorra aos sorteios
velocidades. Por aqui, so estara disponivel a versao com cambio manual, tambem de seis marchas. O motopropulsor compacto contribui para abaixar o centro de gravidade e e projetado para oferecer menor vibracao e melhor eficiencia de combustivel. Com taxa de compressao 10,7:1, tem potencia de 47,6 cv a 6.250 rpm e o torque maximo de 6,12 kgfm aparece nos 4.750 giros.Por enquanto, ainda nao ha nenhuma definicao de preco para a CTX 700N no Brasil. Na Europa, o modelo tem preco incial de 8 mil euros, o equivalente a R$ 24.728, cerca de 10% mais cara que a NC 700X. Se esta mesma logica for acompanhada no Brasil, e provavel que a CTX 700N chegue ao mercado nacional por volta dos R$ 33 mil.Ficha TecnicaHonda CTX 700NMotor: Gasolina, quatro tempos, 669 cm3, dois cilindros em linha, quatro valvulas por cilindro, comando simples no cabecote e injecao eletronica.Cambio: Manual de seis marchas com transmissao por corrente.Potencia maxima: 47,6 cv a 6.250 rpm.Torque maximo: 6,12 kgm a 4.750 rpm.Diametro e curso: 73 mm X 80 mm.Taxa de compressao: 10,7:1.Suspensao: Garfo dianteiro de 41 mm. Traseira mono-amortecedor do tipo Pro-Link.Pneus: 120/70 R17 na frente e 160/60 R17 atras.Freios: Disco simples de 320 mm e pistoes duplos na frente e disco de 240 mm na traseira com um unico pistao.Dimensoes: 2,25 metros de comprimento total, 0,85 m de largura, 1,15 m de altura, 1,53 m de distancia entre-eixos e 0,72 m de altura do assento.Peso: 209 kg.Tanque do combustivel: 12,4 litros.Producao: Kumamoto, Japao.Lancamento mundial: 2012.Lancamento no Brasil: Maio de 2014.Preco: Nao definido pela montadora. Fonte: http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2014/04/25/saiba-tudo-sobre-a-honda-ctx-700n-que-chega-ao-brasil
dos sentimentosque, eminentemente, me deixa prenhe degrande ilusao, que embalsamando minha menteSalpicam omeu amago como forte sentimento queumedece osmeus olhosdesaudade, misturada com a sensacao de profundoamor,prenhe de vontade de estar perto, diminuindo asdistanciasque afastam os coracoese aproxima o amorque nunca deveria ter-se quedado distante...
tenho certeza... meupensamento nao acompanhava,como era de se esperar, o meucorpo que, automaticamente,dirigia em direcao do pontodistante de encontro.Meu corpo seguia a bordo do automovel que eu dirigia,mas meu pensamento, adiantado, ja estava la.Saguao cheio de gente esperando,de gente chegado... Unhas roidas, lagrimasescorrendo...Sensacoes de alegria e tristeza, de ansiedade, medo efelicidade,misturadas e desenhadas nos senhos faciais de gentejovem,velha, madura; gente desconhecida, mas solidariapelo sentimento comum que cerca as idas e vindasde quem acompanha quem parte ou chega de uma viagem.O tempo passando vagarosamente, me fazia mais feliza cada minuto que passava, a cada nave que pousava...Carrinhos e malas passando de um lado para o outro,cabecas bloqueando a visao, ora do painel de chegadase partidas,ora da sala de desembarque, cheia do colorido dasroupas,dos pacotes, das bagagens nas esteiras...Hora chegada, aviao pousado.Lembrei do seu cheiro decrianca!A melodia gostosa das suasgargalhadas infantis,o barulho do seu choro que mefazia despertar epular da cama pra lhe afagar,carregar ao colo,acalmar e cantar,baixinho, O cio da terra,Els segadors, India,Carinhoso...A porta do desembarque comecaa abrir e fechare os viajantes, puxando suasmalas, empurrando seus carrinhos,com ares de perdidos,buscavam por alguem a lhes esperar.A cada viajante que saia poraquela porta, minhas ansiedademe fazia mais nervoso e maisfeliz: nervoso com sua demora,feliz com sua chegada, a cadaminuto, mais e mais evidente.Acho que, la no fundo do salao de bagagenslhe vi atonito procurando identificar sua mala deviagementre duas bagagens parecidas. Era voce sim!Como confundir seu jeito de andar, de se mover,de se virar para um lado e para o outro em momento deindecisao?Seu cabelo curtinho e os desenhos estampados no seucorponao deixavam duvida de que, la longe, eu ja via voce!Por instantes fui capaz de sentir outro perfume:a fragrancia que voce usava quando saia de noitepara encontrar com os amigos e procurar as meninas...Distraido com o cheiro que me envolveu, por umsegundo,lhe perdi de vista. Procurei por traz de pessoas indoe vindo,subi no assento do banco pra poder lhe acompanharmelhorcada pedacinho de caminhada ate a sua derradeirachegada,e sem exito, por varios minutos, nao mais lhe vi.De repente, senti um calor corando forte o meu rostoe o suor inundando meu corpo e me deixando molhado.A luminosidade dos raios matinais penetraram meuquartoE me fizeram despertar. Sem voce, sem seu sorriso,sem seu cheiro e sem sua alegria que tanto me fazfalta:Sonhei.
e multidimensional e multipresenciavel, ou seja,esta presente em todas elas;elacomanda o cerebro, por conseguinte, dirige as experiencias humanas e elabora ossonhos;existeo crescimento transpessoal;amemoria da identidade transpessoal engloba todos os acontecimentos do universoconhecido e desconhecido;a identidade transpessoal vive em estado de consciencia ininterrupta maxima;Otavio Aquino
o paciente para a vida em que ocasionou o problema fazendo com que o mesmo compreenda oproblema e o resolva.Crenca.A crenca na previdaou reencarnacao e muito comum na maioria das civilizacoes, com uma largaliteratura sobre o assunto.Ciencia. A ciencia ainda nao reconhece aprevida, tentando explicar esse fenomeno como: alucinacao, imaginacao, falsamemoria, memoria celular, dramatizacao do inconsciente, delirio, psicose,fraude, coincidencia significativa.Provas.Apesar de nao haveremprovas a favor ou contra a reencarnacao pesquisas mostram que ha alguma coisa enao podemos rejeitar a ideia a priori. Varios estudos demonstram a veracidadeda hipoteseFavor.A favor da hipoteseda reencarnacao temos:SonhosCasos espontaneosTerapia de vidas passadasCasos sugestivosConfirmacao de informacoesParapsicologia.Alguns parapsicologosadmitem a reencarnacao, com o nome de memoria extracerebral.Retrocognicao.A reencarnacaoentraria como uma especie de retrocognicaoInstituto.O Instituo Brasileirode Pesquisas Psicobiofisicas, reuniu, ao longo dos anos, sessenta caossugestivos de reencarnacao.Coletivo.A previda e oinconsciente coletivo dos junguianos.Ingleses.Os espiritualistasingleses nao acreditam em reencarnacao, em sua opiniao, transmigramos paraoutros planetas.Mormons.Para os mormons temos uma vida espiritual antes denascer aonde conhecemos as pessoas que vao nascer no nosso grupo e depois dodesencarne vi, transpessoal teremos uma evolucao infinita sem reencarnarmosIntegral.Acessamos a nossamemoria integral, a memoria pos-biologica, transpessoal, que registra todas asnossas memorias. Onirocritica. Para a onirocritica a previda e umperiodo de muita atividade em que o sonhador teta se prepara para um novo cicloexistencial. Assim podemos ter:Programacao do ciclo existencial Analise transpessoal de ciclos existenciais anterioresCursos nas mais diversas areasTrabalhos assistenciaisIntercambio com outras classes da escola da vidaAumento das notas na escola da vidaLucidez. Atraves da lucidez onirica maxima podemos:Acessar a memoria integral e descobrir o que fomos na previda.Analisar o nosso ciclo programado e realizar a devidas correcao de rumo Realizar mudancas positivas na personalidadeResolucao de problemas afetivosOtimizacao dos objetivos existenciaisResolucao de problemas interpessoaisOtavioAquino
logica, coerencia, tecnica. Se voce quer aprender a mergulhar tem que ter equipamento, exames medicos, local certo, instrutores, para endinar a coisa toda, tirar duvidas e corrigir posturas erradas, aulas, certificado de aptidao, no final do curso. Sonhadores. Permanece a classificacao de: Sonhador teta nao lucido Sonhador teta lucido minimo Sonhador teta lucido medio Sonhador teta lucido maximo Sonhador teta lucido sem sonho Conscienciocritica. No caso o estudo da conscienciocritica teta sonhos lucidos se concentra, foca, dirige, mais para a consciencia transpessoal, dependendo da situacao do sonhador teta. Tem muita coisa maior por ai, tem que pensar grande. Consciencia. Nos temos quatro estado da consciencia: Consciencia ativa Consciencia onirica Consciencia transpessoal Totalconsciencia Programacao. No caso do ciclo existencial programado o sonhador teta vai mais se interessar pela lucidez ativa e onirica, visando ao seu futuro trabalho na terra. Parece pratico, sensato e logico. Afinal nao da para, digamos fazer mergulho e estudar astronomia. Recem chegado. O recem chegado tambem vai querer estudar a lucidez que teve em seu ciclo esxistencial, seu corpo ativo para tirar conclusoes proveitosas. Localidade. Nos temos a localidade transpessoal da onirocritica nas faixas transpessoais, que e o local, ou cenario do sonho compartilhado teta aonde os onirocriticos sonhadores teta lucidos desenvolvem as suas atividades cientificas, pedagogicas, assisitenciais, praticas. Logica. Vamos ver a logica dela. Um recem-chegado que nao entende nada dessas coisas, e e analfabeto de pai e mae, como e que ele vai aprender? O rescem chegado chega meio sonolento, cambaleante, desorientado, em uma nova realidae, que as vezes ele nem suspeitou, nem passou pela cabeca, o que acontece com a maioria das pessoas. Outra menaira de dizer isso em outra linguagem e que chega em completa dissintonia com o ambiente, com o meio que o circula a sua volta. Mairoria. E obio que a maioria nao vai progredir muito. Velhos habitos sao muio de se modificar. Por exemplo Mensagens canalizadas, ou de comunicacao mediunica, relatos de viajantes astrais, informa de sonhadores teta que pensam, creem piamente, talvez por mecanismos de protecao do ego, de que estao vivos que sao sonhadores fisicos. Outros vao continuar com as sua crencas religiosas originarias. Local. Tem que ter um local, um ambiente onirico que simule essas condicoes, que vai ensinando o beaba, os macetes ate que ele esteja preparado para voos maiores. E a logica da vida. Alunos. Em termos de alunos da escola da vida a coisa e mais simples. Um aluno nota 5,0 pode comtinuar nessa faixa de nota por um bom tempo ou caminhar para se tornar um nota 5,5, dependendo de sua vontade. Otavio Aquino
enquadra nessa categoria sao classes de experiencia onirica voltada para educacao, criatividade, descobertas, decisoes pessoais e coletivas, aliadas aos altos estados de lucidez.Iluminacao. A experiencia de iluminacao, na meditacao, em que o experienciador alcanca um estado superior de consciencia incomum na vigilia ativa e o analogo do sonho transpessoal plenamente lucido.Positiva. A experiencia onirica transpessoal plenamente lucida e uma rara experiencia muito agradavel e satisfatoriaParticipacao. Ocorre a participacao de um professor da vida nas faixas transpessoais nessa experiencia onirica.Dispositivo. Reside no cerebro os dispositivos especificos de codificacao para a voltagem cerebral das altas emanacoes do sonho transpessoal plenamente lucido.Meditacao. Auxilia, de uma maneira primordial, a producao de sonho transpessoal plenamente lucido.Otavio Aquino.
5 empresas de taxi, as mocas quase pulavam para fora da cabine que ficavam para tentar te puxar para fechar o servico de taxi. Um absurdo que notei, e que ela nao conhecia a "Praca Maua", que segundo uma conhecida minha do RJ, todo carioca conhece, pois e super famosa no quesito "turismo portuario".Depois de todas as historias ouvidas sobre o Rio, haja coragem em entregar a mala (pesada pacas), para um funcionario do aeroporto te ajudar a carregar. Nao tirei olho do caboclo por um segundo. 16 dias com a mesma roupa nao ia ser bacana. (Nem quente).O motorista do taxi era bem mal humorado e meio surdinho. No caminho, pegando a perimetral, e possivel observar as grades entre as ruas dos pedestres e a avenida dos carros em regioes mais "simples". Segundo minha amiga do RJ, sao protecoes para bala perdidas que era comum antes da instalacao das telas.A praca maua estava um caos. Tinham 4 ou 5 navios atracados. Matematica rapida: 3 mil passageiros por navio, vezes 5, circulacao de 15 mil pessoas. Ainda bem que no brasil tem bastante estrutura pra esse fluxo de gente!Bom, carregando os 60kg de mala, fomos buscar o local de despache para depois fazer o check in. Vale ate pedir ajuda para cara da MSC. hahaha (que por sinal, ajudou mesmo e foi bem bacana na informacao).Etiquetamos as malas, fomos para o check in. Preenchemos os ultimos 3 formularios e ja ganhamos nosso cartao de acesso a cabine e compras nos shoppings.O check in no porto do RJ foi muito melhor comparado ao porto de Santos. Pode ter sido coincidencia do dia, organizacao da companhia ou sei la. Depois de apresentar todos os documentos, fomos levados para um galpao vendados (hahaha), com uma pancada de cadeiras.O embarque era apenas ao meio dia, tivemos que esperar uns 15 minutinhos. Tinham galoes de agua (pois o galpao nao tinha ar-condicionado). Primeiro coisa que fui fazer, foi perguntar os tres eram de agua.E a oficial do cruzeiro falou em tm bem claro:- NO WATER?!- No no. There is water!Foi bem estranho, parecia que ela ia demitir os funcionarios responsaveis pela agua. hahahaAgua, amendoim e barra de cereal MaxxiGoiabinha foi nosso segundo cafe da manha do dia. Pontualmente. Bem coisa de companhia inglesa, rigorosamente ao meio dia, fomos chamados para o embarque.Ficamos bobos ao entrar no navio. Essa primeira sensacao de entrar num lugar tudo arrumadinho para voce e a melhor! Deixamos nossa mala de mao na cabine, tomamos um banho de pia*, conhecemos nosso camareiro Alan da Thailandia e fomos comer.Bom, na nossa viagem, tudo comeca em pizza:Depois de comer pizza, achar a barraquinha do hamburguer, do sorvete, comprar o pacote de bebidas (Bebidas liberadas pelos 14 dias, pela bagatela de 68 dinheiros americanos), achamos o restaurante Buffet. Com comida, comida e tivemos que almocar de novo...A saida do RJ foi tao bacana quanto a do ano passado. Tem fotos no meu Flickr e Facebook.Vantagem de ir de aviao e nao de onibus como foi em Santos, que estavamos sem sono e o primeiro dia nao
foi um dia perdido.Mentira. Acabei dormindo no treino de emergencia. So lembro de acordar encostado na parede assustado com um barulho, que era meu colete salva vidas caindo de minha mao, e um funcionario do navio rindo de mim. HAHA.Pronto, foi 1 dia da viagem, faltam 15. hahahaVou morrer digitando.Nikolas Moya* Banho de Pia: Lavar mao, rosto, nuca, testa, punhos. Util para se fazer 10x ao dia, em dias quentes. E uma vez em dias frios para dispensar o banho de chuveiro. hahaha
De longe o lugar que estava mais curioso em conhecer. No segundo dia de navio ficamos sabendo de uma historia que na viagem passada, o navio nao tinha parado por causa de um virus que estava na ilha. A parada desta iteracao era incerta. Fingers crossed!Como as Islas Malvinas (Falkland Islands), tem apenas 2.500 habitantes, provavelmente um unico taxi para todos os turistas (acabou que nao vimos nenhum taxi, apenas o carro de policia ofereceu carona), resolvemos comprar o passeio pela propria companhia para nao ficar limitado em conhecer apenas Stanley, mas sim o resto da ilha.Bom, sobre a ilha. Fica a leste da Argentina. No Oceano Atlantico, e territorio britanico. Carros andam do lado direito, quase fui atropelado umas 2-3 vezes para variar, eles ODEIAM argentinos, tanto que no jornal do navio, estava como "warning" nao ir de camiseta ou bandeiras que referenciem a Argentina. Eu tava super ansioso pois era o primeiro destino frio da viagem, pude tirar meu puta casaco da mala. /o/Como o porto de Stanley nao e grande o suficiente para um navio, o navio fica ancorado a alguns km da costa e os passageiros fazem a travessia de botes. Fomos na parte de cima da bote, com vento e Spalshes das ondas na cara. FRIOOOOOO.Compramos um passeio para visitar um lugar chamado Bluff Cove, Penguim Rockery. O passeio foi feito pelo dono de 80% da ilha segundo ele. Sotaque extremamente ingles, ele e dono desse lugar ai, que e uma fazendo da pinguins. No caminho, fomos de jipe 4x4, junto com outros 3 jipes, pois caso um atolasse, tinha mais 3 para puxar. O caminho e super esburacado, o solo varia entre total lama e grama super seca. A paisagem lembra o wallpaper do windows XP.Vento e nao gel. hahaBom, pra quem nunca viu pinguim, e o sonho. Frio, lugar bonito pacas, o tempo tava muito bom e tem muito, mas muito pinguim. Nas fotos, os pinguins que estao de barriga para baixo sao os que estao com calor. E bem ironico nos termos que ficar horas nos vestindo para nos agasalhar e eles "com calor".Os riscos branco sao coco.Ah, outra coisa interessante, os jipes para estacionar nessa fazenda, tem posicao correta em relacao ao vento, pois senao a porta e arrancada fora na hora em que for aberta. Por este mesmo principio, so puderam construir o "Cafe", embaixo de um morro para ter a quebra do vento. O passeio incluia "snacks" que estavam deliciosos. Era a esposa do cara do jipe que comandava a barrainha. Toda a decoracao interna era extremamente nacionalista e tinha um cookie/bala de caramelo enorme "deliciosamente gostoso".Bom, voltamos do nosos passeio, que era apenas de meio turno. Tinhamos outro meio turno para queimar. Nos deixaram em Stanley e comecamos a andar pela cidade toda. Visitamos a igreja local, tipica de cidade pequena, bem aconchegante e a praca dos ossos de baleia. Nessa praca, conheci a Nowattie e seu marido David Persaud. Eles eram canadenses e tinham tirado uma foto minha e do Thiago em bluff cove (aquela que estamos com o
cabelo todo para cima). Papo vai, papo vem, peguei o contato deles, consegui uma foto de lembranca, meio sanduiche de manteiga de amendoim que a mulher tinha contrabandeado do navio hahaha. Realmente, nunca vi aquilo buffet, estava delicioso. Dividi meu sanduiche com o Thiago. Foi nosso almoco, nao ia conseguir engolir nenhuma comida paga em libras. HAHA. To brincando, mais tarde eu comi um fondant de leite otimo.Voltamos a nossa caminhada.E uma cidade fantasma, so pode. Andar por la voce sempre tem a sensacao que a cidade sofreu um ataque de zumbi e voce esta atras de suprimentos. Caminhamos por ums 3 horas, nao encontramos nenhum local. As lojas estavam todas fechadas, padarias, revistas, tudo, tudo tudo. Nao tinha nada aberto. Todas as casas trancadas, sem ninguem nas varandas, sem carros nas ruas. DESERTA. Beeeem estranho. Todas as casas sao de madeira e tem uma arquitetura similar.Visitamos o cemiterio de baleias (tem uns ossos MUITO gigantes, da "Sperm whale" haha), nos perdemos, nos achamos, entramos numa "Pink shop", pegamos chuva, cumprimentamos a policia, andamos, andamos, andamos, todas as ruas. Visitamos um Pub ingles, e e claro as cabines! Eu tinha que ter uma foto: "Hello, Yes, this is dog" dentro de uma cabine inglesa!Voltamos para a fila para fazer a travessia de novo para o navio e eu lembrei que nao tinha tirado uma foto da Penguin News, que e o jornal local. Eu fiquei tao decepcionado em nao conseguir achar uma banca e comprar uma edicao que acabei esquecendo da editora. Bom, falei para o Thiago aguardar na fila e sai correndo pela rua principal. O jornal ficava a 2,5km daonde estavamos. Corri, nao muito. O frio me cansou demais. Fui andando rapidinho parar tirar a foto o quanto antes.Penguin News! Em homenagem a C.!Quando voltei, uns 15 min depois, o Thiago ja estava passando a vez para a trigesima pessoa e cheguei bem na hora que a Nowattie e o David iam embarcar, voltamos conversando. Eles me deram uma bala de caramelo que veio do Canada! Soooo cooool!! Sempre ouvi falar que canadenses eram bacanas e nossa! Realmente sao. Eles se ofereceram a me dar hospedagem caso algum dia eu va para Toronto, assim, do nado, por causa de uma conversa de banco de praca. Trocamos emails ate hoje!Voltamos exaustos para o navio, comer nosso Fettuccini Alfredo pra variar. Sem duvida Falkland Island foi um dos highlights da viagem!Nikolas MoyaPS. Sem revisao.