da Bacia de Campos. O primeiro em 1984, noqual vieram a falecer 37 trabalhadores, vitimas da queda de uma das baleeiras no mardurante o abandono da plataforma. O segundo ocorreu em 1988, felizmente sem vitimasfatais. Provocou a destruicao total do conves e da torre, deixando em seu rastro perdas novalor de pelo menos 500 milhoes de dolares, segundo dados oficiais divulgados pela propriadirecao da empresa. Ambos foram motivados por blow outs (explosoes que podemocorrer no interior dos pocos), porem de acordo com relatorios apresentados apos osegundo acidente pelo Sindipetro e pelo Sindicato dos Engenheiros do RJ, em alguns pocosteriam havido incidentes sintomaticos precursores do blow out fatal. Em que pese aocorrencia de tais eventos antecipatorios a direcao de Producao da empresa liberou ospocos para completacao e a subsequente entrada em operacao (SINDIPETRO NF, 1997a).Diante de tais acontecimentos era de se esperar que com o decorrer dos anos aPCE-1 se transformasse em unidade exemplar no que concerne a seguranca do trabalho, ateporque esta instalacao desempenha um papel crucial dentro de todo o sistema de producaooffshore da Bacia, interligando-se a mais de dez outras plataformas e operando duas dascinco linhas de escoamento da producao de oleo e gas para o continente. Ao inves disto, nadistribuicao feita por FREITAS et alii (1997) dos incidentes/acidentes por plataformas naBacia, entre 18/08/95 e 14/04/97, a PCE-1 aparece em primeiro lugar com o indice de 39%.A titulo de ilustracao fazemos mencao a dois destes eventos a seguir.Em 23 de abril de 1996 houve um principio de incendio no riser da linha de gas lift,apos a falha dos sistemas automaticos de deteccao de gases, acarretando a interrupcao daproducao de oleo e gas por uma hora. Este acidente poderia ter assumido dimensoescatastroficas, ja que envolvia uma linha de gas altamente pressurizada. Apenas cinco dias sepassaram e a mesma plataforma foi palco de novo acidente. O oleo vazou pelo flare(queimador de gas situado no alto de uma das torres da plataforma) sendo lancado emcombustao no mar. As valvulas projetadas para desarmarem-se automaticamenteencontravam-se by passadas na ocasiao do acidente. Foi necessaria a evacuacao de todo opessoal da plataforma para o flotel (plataforma destinada exclusivamente a hospedagemdos trabalhadores) . A producao esteve parada durante quatro dias (SINDIPETRO NF,1997b; FREITAS et alii, 1997).A ocorrencia destas anormalidades parece nao ter sido suficiente para sensibilizar osresponsaveis pela seguranca da PCE-1, como evidencia a sucessao de acontecimentosposteriores: uma inspecao do Ministerio do Trabalho (MTb) resultou em autuacao daPetrobras, decorrente da constatacao de infracoes a diversas NRs; novos acidentes comvazamento de gas verificaram-se ao longo do mesmo ano; a inspecao geral realizada pelapropria empresa no final de 1996 verificou que as valvulas de cabeca de poco, integrantesdo equipamento central de operacao, encontravam-se em pessimas condicoes, com altograu de corrosao..., concluindo devido a esta e a outras deficiencias de ordem operacional- ligadas a manutencao e lay-out de equipamentos importantes, a formacao profissional dealguns operadores - que a plataforma nao estava operando em boas condicoes deseguranca; dois vazamentos de oleo e gas com intervalo de apenas dois dias em janeiro de1997 em local que ja havia apresentado vazamento dois meses antes