Indicadores, qualidade, confiabilidade e agencias defiscalizacaoHoje, 13 de junho de 2017, o Jornal Nacional da Globomostrou trechos de uma linha, pelo menos, do BRT na cidade do Rio de Janeiro. Oque vi trouxe-me a lembranca os tempos em viajava pelo interior do Parana e osmotoristas da Copel mostravam suas habilidades em trafegar pelas estradas debarro. Viram como se faz em exstrada com facao? Na diretoria de Engenharia e Planejamento da URBS durante 3anos (mudando de denominacao eventualmente) aprendi muito sobre ruas ecanaletas. Uma equipe excelente nao cansava de me explicar como a pavimentacaodeveria ser feita e porque a linha Santa Candida ao centro era tao ruim. Na Copel vi muitos projetos volumosos, com detalhes demais echeios de obviedades. Pior ainda era sentir as exigencias para fazer PCHs (aposminha estada na Copel onde aproveitei um PDV). Os projetos deveriam conternumeros e estudos absurdos, excesso de detalhes e falsas precisoes. Energiafirme com tres digitos...Alias, um problema serio foi e ainda deve ser a utilizacaode computadores, medidores e calculadoras digitais, teorias de propagacao deerro perdem-se na beleza de mostrar servico com muitos digitos.A incompetencia tecnica ou coisa pior e assombrosa.Ate os pedestres (e principalmente) sao sujeitos a inumerosacidentes, inclusive ao atravessar ruas e canaletas cheias de buracos, facoes,armadilhas.Infelizmente tambem vamos, par e passo, descobrindo aamplitude da corrupcao no Brasil. O corporativismo radical e outro pesadelo, existeminstituicoes acima de qualquer suspeita e sem compromisso de desempenho,indicadores?Neste cenario o que podemos fazer e pensar em solucoes eleis racionais e carimbadas como exequiveis, prioritarias, eficazes. E umapiada ver ate propostas impossiveis. No Brasil temos carencias em tudo,principalmente na moralidade e honestidade intelectual.Querem abrir o mercado de servicos, talvez o principaldevesse comecar fazendo concorrencias internacionais para a contratacao e aatuacao como agencias reguladoras, elaboracao de normas tecnicas, avaliacoes derisco tecnico etc. Talvez algum dia no futuro possamos fechar esse mercado...Enquanto no cenario politico e o juridico discutem acorrupcao colossal, o oceano de lama (atingiu outros paises) produzido por aquiparou o Brasil. Inumeros projetos prontos para serem iniciados esperam e perdemprazos de licenciamento (inumeros carimbos).O desemprego cria miseria; que futuro as criancasbrasileiras mais pobres terao? Quantos ainda morrerao ou ficarao aleijados, estressados,psicados gracas a desonestidade institucionalizada ou bem protegida porbarreiras de DASs e gerentes podres?Cascaes13.6.2017 Seguranca e acidentes inaceitaveis, Engenharia de Seguranca,prevencao de acidentes, assistencia emergencial, Brasil, ABNT, Seguros, DefesaCivil, alvaras, laudos tecnicos, planejamento de eventos, Carnaval e Seguranca,Copa do Mundo e Seguranca, ART, gerenciamento de eventos de massa, Educacaopara a Seguranca, inspecoes previas rigorosas, Publicado em 16 de jan de 2013http://www.microsoft.eu/Get a high-level view of cloud service reliability and four goals cloud service providers should consider to make their customers happy. This video is part of the 3-part "Fundamentals of Cloud Service Reliability" series.Cloud Knowledge Center http://www.microsoft.eu/cloud-computi...INFOGRAPHIC Cloud Computing: http://www.microsoft.eu/Portals/0/Wha...INFOGRAPHIC Cloud computing in Europe! http://www.microsoft.eu/Portals/0/Doc...CategoriaEducacaoLicencaLicenca padrao do YouTube Segundo pesquisa realizada pela empresa canadense AptiQuant, os usuario do Internet Explorer tem Q.I. menor do que aqueles que usam outros navegadores, como Firefox e Chrome, por exemplo. O estudo "Intelligence Quotient (IQ) and Browser Usage" (Quociente de Inteligencia e Uso de Navegadores), mostra a relacao entre estes aplicativos e a