Clientes com necessidades cada vez mais diversas tem pressionado as empresas de logistica a inovar e investir pesado numa operacao com ritmo cada vez mais frenetico. A complexidade crescente envolve administrar estoques de produtos especiais, mudancas frequentes na legislacao, seguranca, entregas em horarios programados, etc. Tudo isto, exige uma nova dinamica para administrar e gerar resultados, conforme vamos mostrar a seguir. A logistica moderna transcendeu o modelo simples de estoque e caminhao e passou a envolver integracao multimodal e intermodal. Por exemplo, nos grandes centros urbanos, o caminhao pesado depende do VUC para entrega na porta do cliente. Isto exige integracao e sincronismo perfeito, onde qualquer imprevisto numa etapa gera um efeito cascata de contratempos nas operacoes subsequentes. Mau planejamento e imprevistos ocasionam atrasos e custos adicionais. Frequentemente, administra-se custos reduzindo estoques no minimo possivel, liberando capital de giro. E a tatica de fazer mais com menos. Naturalmente que as coisas nao sao simples assim. Existem riscos. Menos estoques com forte demanda e volatilidade significa atraso, multa ou perda de venda. E essencial o fluxo da informacao estar em sintonia com o tempo real do fluxo da operacao. Assim, a comunicacao online e uma das pecas chave da equacao. Planejamento e tecnologia sao outras. Em suma, eficiencia no fluxo e o nome do jogo. A diretoria financeira esta numa batalha constante para administrar os indices e os ativos, atraves da reducao do tempo ocioso da frota, reducao dos custos de manutencao/combustivel, viabilidade de novos CDs e investindo numa frota com o menor custo de operacional. A diversidade da frota e sua idade media introduzem complexidade adicional. Caminhoes e carros sao de varios tamanhos, custos de aquisicao e despesas. Right sizing e um termo emprestado de TI que significa escolher o modelo mais adequado para determinada operacao ou projeto. Assim, imobiliza-se o capital para renovar a frota. Perde-se uma parte da liquidez para ganhar no lucro operacional atraves da reducao dos custos de manutencao. Outra opcao e a terceirizacao para evitar grande imobilizacao de ativos. Mas novamente ressaltando o risco de se ter parceiros nao confiaveis. Finalmente, os projetos especiais exigem recursos especificos que introduzem riscos adicionais. Recursos muito especificos prejudicam a escalabilidade para outras operacoes e consequentemente, passam por uma criteriosa analise financeira. Alem disso, os pesados investimentos necessarios reduzem a rentabilidade do capital no curto prazo porque o retorno so comeca a aparecer apos a implantacao do projeto. Por outro lado, estes projetos estao atrelados a contratos bem amarrados. Assim, alem de trazerem uma enorme vantagem do ponto de vista de previsibilidade do fluxo de caixa, em geral possuem uma componente de inovacao induzida pelo cliente, que podera ser auferida em outros projetos. Como fica a qualidade depois de venderUma estrategia centrada no cliente parece facil de implantar, mas na pratica so o depto de marketing/vendas e a alta gerencia se preocupam com isto. Na realidade o cliente e tratado como duas entidades distintas em momentos diferentes. Na hora da venda, ele e um rei, mas no servico pos-venda ele vira um simples plebeu. Esta diferenciacao decorre do respectivo isolamento entre