Jupia no Parana, alem de outrasprojetadas.As bacias de maior importancia sao:-bacia Amazonica-bacia do Prata-bacia do Sao FranciscoNavegacao maritimaPelaposicao que o Brasil ocupa no Oceano Atlantico, com um perimetro costeiro de 7.400 km e possuindo aeconomia voltada para o litoral, era de se esperar que a Nossa Marinha Mercantefosse muito desenvolvida. Porem, tal nao acontece. Possuimos 376 embarcacoes,com mais de 100 toneladas, que deslocam 144.000 toneladas.EssaMarinha Mercante precaria constitui um dos pontos de estrangulamento da nossaeconomia.Varios sao os problemas que dificultam o desenvolvimento da Marinha,entre os quais:-embarcacoes velhas (em media 44 anos de uso);-deficiencia das instalacoes portuarias;-problemas tarifarios;-desorganizacao administrativa.O setor de transporte maritimos conta com dois importantes orgaos:- a Sunamam - Superitendencia Nacional da Marinha Mercante, quetem como objetivo reorganizar o setor;- o Geicon - Grupo Executivo da Industria da Construcao Naval,que cuida do planejamento, da execucao e renovacao das embarcacoes.Emparte, os problemas referentes as embarcacoes, esperando-se, num futuroproximo, a renovacao quase total da frota.A navegacao e feita sob duas modalidades:Navegacao de longo curso ouinternacionalNoBrasil, a navegacao de longo curso estava sendo feita pelo Lloyd Brasileiro,com cerca de 84 embarcacoes, e pela Fronape (Frota Nacional de Petroleiros),que possui 80 embarcacoes.Atualmentea navegacao e suprida por navios estrangeiros fretados, o que representaimportante saida de divisas dos cofres publicos.Quantoa Fronape, todo o petroleo bruto e os derivados importados sao, praticamente,transportados por esta companhia.As principais empresas de navegacao de longo curso no Brasil sao:Fronape- petroleo e minerios de ferro.LloydBrasileiro - maquinas e produtos agricolas.Docenave- Vale do Rio Doce Navegacao S/A - minerios.Navegacaode cabotagemE anavegacao que liga os diversos portos brasileiros entre si, e so pode ser feitapor navios nacionais, segundo dispositivos constitucionais. Porem, devido asdeficiencias da nossa Marinha Mercante, mais de 50% da tonelagem e transportadapor embarcacoes estrangeiras.Entre as principais companhias queexploram esse tipo de navegacao, temos:Alianca- Cia. Baiana de Navegacao.Cia.Paulista de Navegacao.PortosEmgrande parte, as deficiencias apresentadas pela nossa Marinha Mercante devem-seas precarias instalacoes portuarias. Dentre os diversos portos maritimos efluviais, dois podem ser considerados de primeira categoria: Santos e Rio deJaneiro.Ao lado dos portos de multiplas funcoes, em virtude de serem escoadosprodutos variados, existem os portos especializados:-Santana (Macapa, AP) - manganes.-Areia Branca (RN) - sal marinho.-Malhado (Ilheus, BA) - cacau.-Tubarao e Vitoria (ES) - ferro de MG.-Sepetiba (RJ) - minerios de ferro.-Itajai (SC) - madeira.-Maceio (AL) - acucar e petroleo.- S.Luis - Itaqui (MA) - ferro de Carajas (PA).O complexo portuario- industrial deSepetiba (RJ), inaugurado em maio de1982, recebe carvao metalurgico e energetico, destinados ao parque siderurgicoda Regiao Sudeste. Devera estar capacitado tambem para a futura movimentacao deminerio de ferro, destinado a exportacao, desafogando o movimento dessesprodutos no porto de Rio de Janeiro.Sepetiba estara destinado a movimentacao de graneis e insumosbasicos industriais, enquanto o porto do Rio de Janeiro se restringira aomanuseio de cargas mais nobres.Oporto de Sepetiba articula-se-a com a Ferrovia do Aco, atraves da malhaferroviaria existente, passando por Japeri e Volta Redonda, o que tornarapossivel o escoamento do minerio de ferro de MG. E, atraves de Itutinga, fara aconexao com a malha ferroviaria do Centro-Oeste, permitindo a futuraexportacao, por Sepetiba, da producao agricola do cerrado (GO, MG).Transporte aereoDesdea decada de 20, foi grande o