Joinville, ruas foram fechadas para o transito de automoveis e devolvidas as pessoas, ainda que temporariamente. No Rio de Janeiro, a prefeitura inovou dando transporte publico gratuito para quem deixou o carro em casa. lmd_source="24714106"; lmd_si="33625999"; lmd_pu="22473737"; lmd_c="BR"; lmd_wi="300"; lmd_he="250"; Mas qual o problema em andar de carro?Panorama historicoAo longo do ultimo seculo, nossas cidades foram adaptadas para atender prioritariamente ao carro, nao as pessoas que nelas vivem. Investiu-se muito mais no uso individual do automovel do que em solucoes de transporte de massa. A medida que as cidades e o pais cresciam, deu-se enfase em possibilitar a venda massificada de automoveis (com incentivos continuos as montadoras) e a criacao de infraestrutura para que esses carros rodassem (enriquecendo empreiteiras e outras empresas).Nessa politica, cada cidadao deveria resolver por conta propria o seu problema de mobilidade. O carro incorporava cada vez a imagem de liberdade de ir e vir quando, na realidade, nao era sinonimo de liberdade, mas a alternativa que restou. Para mover massas de pessoas, deveria haver mais opcoes de transporte de massa.As ferrovias foram desmanteladas ao longo do seculo e as hidrovias nao sairam do papel. As rodovias se espalharam por todo pais, ate no coracao da floresta amazonica, levando o desmatamento e a poluicao no porta-malas. Mesmo os investimentos em transporte coletivo sobre rodas foram sempre muito menores que os investimentos diretos ou indiretos no modelo de mobilidade individual e particular. As ruas, avenidas, pontes e tuneis, supostamente criados para atender a demanda, foram agindo como estimuladores dessa demanda, criando um circulo dificil de quebrar: cada vez mais carros ocupando a estrutura criada acabam necessitando de ainda mais espaco, exponencialmente.As cidades deixaram de ter caminhos por onde as pessoas e os rios passavam para ter caminhos para chegar rapido de carro. Atravessar as ruas sem uma armadura de uma tonelada se tornou, cada vez mais, uma aventura perigosa. As cidades deixaram de ser das pessoas e passaram a ser dos carros. lmd_source="24714138"; lmd_si="33625999"; lmd_pu="22473737"; lmd_c="BR"; lmd_wi="468"; lmd_he="60";O mau uso do automovelO carro e uma invencao maravilhosa. Com um veiculo a motor, voce pode carregar centenas (milhares?) de vezes o que conseguiria carregar com as maos. Pode levar pessoas enfermas ate um hospital, suprir deficiencias de mobilidade e transpor distancias enormes.O problema comeca a se mostrar quando voce percebe que a quase totalidade dos motoristas nas cidades sao pessoas sem nenhuma restricao de mobilidade, que estao carregando apenas uma blusa ou um caderno, nao estao sendo levadas a hospital algum e estao fazendo um trajeto que muitas vezes nao chega nem a 10 km.Todos saindo com seus carros no mesmo horario causam o efeito mais visivel da mobilidade baseada no automovel: o congestionamento. Outros efeitos sao mais dificeis de perceber e alguns ate impossiveis de mensurar com exatidao: mortes e sequelas de vitimas de acidentes, stress, isolamento e frustracao, agressividade e violencia, doencas cardiovasculares e respiratorias, menor tempo para convivio com a familia, poluicao do ar e das aguas, consumo exagerado de recursos naturais, impermeabilizacao do solo e aumento da temperatura das cidades, diminuicao do espaco para convivio entre as