Ate o momento varios foram os estudiosos que desenvolveram pesquisas relacionadas aos aspectos historicos, sociais e urbanos das cidades surgidas com o tropeirismo. Contudo, os estudos ja realizados se direcionam a uma pequena parcela da sociedade campeira paranaense dos seculos XVIII, XIX e parte do XX, privilegiando somente os grandes criadores e comerciantes de gado. E quem mais fez parte desta historia? Todos aqueles que direta ou indiretamente trabalharam para que o tropeirismo transforma-se, por um longo periodo, na economia mais importante da regiao sul. Por isso, e necessario ter-mos a preocupacao de resgatar e revelar uma historia real e mais humana, onde os excluidos tambem possam surgir como seus personagens. Na porcao paranaense do Caminho das Tropas encontramos dez cidades, atualmente sedes de municipios, que se formaram no magnifico periodo do tropeirismo. No sentido sul/norte relacionamos: Rio Negro, Campo do Tenente, Lapa, Porto Amazonas, Palmeira, Ponta Grossa, Castro, Pirai do Sul, Jaguariaiva e Senges. Estas cidades nasceram da necessidade comum de se estabelecer, em toda a extensao do caminho, pontos onde os tropeiros pudessem se abrigar e comercializar alguns produtos no final de cada etapa de viagem. O uso constante desses pontos transformou esses locais em pousos e, esses pousos em pequenos vilarejos onde fixaram um razoavel numero de pessoas, formando mais tarde, pequenas cidades. Esses nucleos populacionais somados com os do litoral constituem-se nos mais antigos do Estado do Parana. Hoje, dado a importancia historica, estas cidades servem como suportes para a memoria de todos nos paranaenses, pois sao referenciais da ocupacao do nosso territorio. Dentro de uma visao, mais ampla, tambem podemos dizer que sao monumentos nacionais, pois a somatoria de seus edificios, ruas e a sua populacao determinam a identidade historica desses lugares fazendo o contraponto com outras cidades brasileiras. As dez cidades paranaenses que nasceram em consequencia da economia tropeira possuem caracteristicas semelhantes; todas, porem, mantem identidade propria. Com relacao ao aspecto urbano e importante ressaltar que o eixo de fixacao e expansao destas cidades seguiu o tracado do antigo caminho das tropas, constituindo importante arteria viaria. Essas ruas em cidades como Ponta Grossa, Lapa e Castro, por exemplos, mantem duas denominacoes, quais sejam: a primeva, Rua das Tropas, como forma de preservar a historia e outras que contemplam a contemporaneidade. Na Lapa a Avenida Manoel Pedro tambem e a Rua das Tropas Por volta de 1820, Saint-Hilaire visitou algumas dessas cidades. Em suas observacoes e comentarios retiramos o seguinte: ... Castro e composta de centenas de casas que se enfileiravam ao longo de tres ruas compridas. A populacao era constituida por alguns comerciantes, prostitutas e alguns artesoes. Dentre os ultimos, os mais numerosos eram de seleiros, o que nao e de admirar numa regiao onde os homens passam a maior parte do tempo em cima de um cavalo... os habitantes de terras vizinhas se dedicavam... a criacao de bois e cavalos.. O engenheiro ingles Thomas Bigg-Witter, em suas andancas (1872-75) pela recem criada Provincia do Parana, relata que Ponta Grossa e Palmeira ja tinham alcancado certa dignidade, por ja possuirem hoteis e outros tipos de comercio.