outro ponto chave desse mercado bilionarioesta no servico de lancamento desses satelites, e tal mercado tem se mostradoextremamente atrativo, no entanto, para que seja viavel comercialmente o custodo lancador e todo o servico deve permitir uma relacao de custo na ordem de US$60k/kg. Atualmente, as solucoes mais adequadas comercialmente tem sido aadaptacao de ICBMs para esseslancamentos combinados, ou mesmo caronas em lancadores convencionais. Aslimitacoes tecnicas e regulatorias dessas solucoes sao extremamente complexas,tornando a tarefa consideravelmente custoza e politica em alguns casos. Visando esse promissor mercado,algumas dezenas de empresas pelo mundo tem focado em solucoes deNanolancadores, no entanto, baseado na relacao de custo estabelecida pelomercado, um suposto Nanolancador com capacidade para satelitizar ate 45 kg emLEO (300km) precisa ter um custo total, incluindo operacional, na ordem de US$2.5M, o que tem se mostrado um grande desafio ate o momento.Tendencia eLimitacao das Integradoras Um dos principais quesitos que tem dirigido omercado na direcao de solucoes dessa natureza esta justamente no custo, e umadas praticas mais comuns do setor aeroespacial, esta na terceirizacao em massados projetos. Tal pratica reduz os riscos do projeto, principalmentetecnologicos, porem traz uma enorme penalidade em custo final. Nesse sentido epossivel notar o exemplo das empresas SpaceX, BlueOrigin e RocketLab que apesar do risco tecnologico, adotaram comsucesso a estrategia de desenvolvimento da maioria seus subsistema internamente,ao mesmo passo que outras startups como Armadillo, Masten, XCOR e InterOrbitalSystems nao tem tido sucesso em levantar financiamento para seus desenvolvimentos.Na contramao dessa tendencia, ainda e possivel identificar algumas startups queoptaram por uma estrategia de ganho de valor por integracao, o que ainda mantemos custos de seus produtos em um patamar que nao permite o mercado ganhar ovolume que poderia, tal estrategia foi adotada pela maioria dos fabricantes deplataformas cubesat, que sao na vasta maioria integradores ou integradores desubsistemas.Com o crescimento da competitividade nosproximos 5 a 10 anos, e a maior demanda nesse mercado, as solucoes quepermacerao tanto no campo de plataformas como sistemas de lancamento serao, naosomente as empresas que tiverem sucesso em levantar financiamento, mascomplementariamente as que tiverem maior indice de desenvolvimento e manufaturain house.O queaconteceu ao PEBAssim como os programas espaciais de outrasnacoes o PEB naturalmente buscou desde o inicio parcerias com a industrianacional, ja que o tema era e continua sendo sensivel. Um dos primeirosdesafios eram os tubos de aco de alta resistencia sem costura, o que naodispunhamos no inicio dos programas de foguete do Exercito e Marinha, entaojuntamente com uma industria nacional e por meio de subsidios governamentaispassamos a produzi-los. Diversos casos similares aconteceram, tanto entreempresas privadas como estatais. Ja nas decadas de 60 e 70 o Brasil possuiaplena capacidade industrial para a fabricacao de todos os componentes doavancado propelente composite a base de perclorato de amonio, polibutadieno ealuminio, assim como sistemas de radio, telemetria, acos especiais, tintasantiestaticas e uma miriade de componentes, nosso programa SONDA foi essencialpara esse dominio tecnologico, que sem duvida beneficiou toda nossa industriade base.Em algum ponto, entre a decada de 1980 e 2000,com boa parte da infraestrutura ja estabelecida, vemos novas empresas seestabelecendo para atender aos interesses do PEB especificamente ou emcombinacao com o MD,