A MRS Logistica recebeu 36 unidades da SD40-2 da RFFSA (Rede Ferroviaria Federal S.A.) em operacao na condicao original. Posteriormente realizou a modernizacao de tres delas. Todas as 36 unidades da SD40-2 foram fabricadas na Espanha pela Material y Construcciones, S.A. (MACOSA), as quais foram numeradas de 5211 a 5246.A SD40-2 #5218-6F recebeu o 2o padrao de pintura da extinta RFFSA e foi batizada como Guaratingueta.Na MRS, em funcao do super-aquecimento nos tuneis da serra do Mar, foram instalados dispositivos chamados de "Orelhas de Elefante" que direcionam o ar para as grades de ventilacao do motor da locomotiva.Este e um trabalho de pintura e envelhecimento de uma SD40-2 da Bachmann, sob encomenda do amigo Celso. Veja o passo-a-passo acessando:http://ferromodelismo.maisforum.com/t37-locomotiva-emd-sd40-2-mrs-5218-6_celso A Locomotiva SD40-2, fabricada pela Electro Motive Diesel - EMD, tornou-se um grande sucesso de vendas atingindo a marca de 3957 unidades fornecidas a ferrovias dos Estados Unidos, Canada, Mexico e Brasil desde o inicio de sua producao em 1972 ate 1986 quando deixou de ser produzida. Burlington Northern e Union Pacific foram os principais clientes desse modelo da EMD.Modelo de alta potencia para o mercado norte-americano eram destacadas principalmente para o transporte de carvao e carga geral.SD40, o 645 turbo-alimentado, mas o peso foi elevado para 180 toneladas.A Estrada de Ferro Carajas - EFC, foi projetada e construida para utilizacao de locomotivas de grande porte, de ate 30 toneladas por eixo. No inicio de suas atividades encomendou locomotivas C30-7 da GE e SD40-2 da GM. As 10 primeiras SD40-2 que chegaram a EFC foram produzidas em Araraquara/SP na Villares sob licenca da EMD. Posteriormente a Villares entregou novo lote com dezenove unidades da SD40-2 a EFC, produzidas sem nenhuma alteracao no projeto, portanto, identicas as SD40-2 norte-americanas.Antes da pintura bege e marron, as SD40-2 rodavam no 1o padrao de pintura da EFC baseado na pintura da EFVM/CVRD, marron e branco...Atualmente, com o controle da VALE, as SD40-2 da EFC comecam a receber a pintura no padrao da VALE quando passam por reforma.Para este trabalho foi utilizado um modelo em escala "ho" SD40-2 da AthearnVeja mais detalhes sobre esse trabalho acessando: http://ferromodelismo.maisforum.com/t38-locomotiva-emd-sd40-2-403-efc-_-ednardo: As Locomotiva RS-3 chegaram ao Brasil pela EFCB - Central do Brasil, em 1952. Foram fabricadas pela American Locomotive Company (ALCo) nos EUA. destacadas para trens de carga como os pesados trens de minerio e tambem para transporte de passageiros, essas valentes e locomotivas trabalham ate os dias atuais, e ainda encantam os amantes das ferrovias por sua beleza com design de linhas suaves e arredondadas. As RS-3 da EFCB foramtransferidas para a RFFSA - Rede Ferroviaria Federal S/A, posteriormente passaram a integrar a frota da Supervia no Rio de Janeiro e da CPTM em Sao Paulo.Com potencia capaz de gerar 1500hp o motor Diesel-Eletrico ALCo 244 e o mesmo que ate hoje propulsiona as RS-3 que foram EFCB.Na RFFSA, as RS-3 eram lotadas em diferentes SRs, e com isso ocorriam diferencas no padrao de pinturas do piloto (testeira), bem como o posicionamento diferente dos farois de dois focos que eram instalados nas locomotivas que eram reformadas e possuiam o farol