O Amapa corre risco de se tornar um Estado produtor de soja.A ideia do agronegocio no Amapa vem se fortalecendo, principalmente agora que as terras antes pertecentes a Uniao, foram repassadas para o Estado.Lideres politicos enxergam no Agronegocio uma oportunidade de desenvolvimento para a regiao, um avanco na economia local, visando a exportacao da producao, que de fato traria sim, uma melhora imediata na infra-estrutura das localidades de producao, devido o melhoramento de rodovias para o escoamento da producao e criacao de empregos no campo.Porem, devemos compreender que todo este sonho de desenvolvimento se passa em terras do Amapa, em plena floresta Amazonica.O Amapa precisa do cerrado; e uma caracteristica nossa, embora seja considerado uma area que nao ha produtividade, trata-se de uma vegetacao peculiar a nossa terra, onde a biodiversidade do Estado nos presenteia inclusive com especies endemicas. Nao precisamos cometer o mesmo erro de outras regioes.Por mais que politicos defendam a plantacao de soja "somente" nos dominios floristicos de caracteristica de cerrado,que representa 6,9% das terras do Estad0 equivalente a 10.000km2 , nao e tao facil acreditar, pois qualquer empreendedor que lucra quer investir mais e ampliar os negocios, neste caso significaria avancar floresta adentro.Problemas como dos Arrozeiros x Indios em Raposa Serra do Sol, Pecuaristas x Ambientalistas no Sul da Amazonia podiam ser evitadas. E agora e a hora de evitar uma serie desses problemas, sem levantar afundo todas as questoes Ambientais. As vezes o interesse econonico esbarra em uma serie de outras questoes a serem debatidas. Qual a sua opiniao? deixe seu comentario...Vale a pena correr o risco em nome do desenvolvimento economico? E lamentavel a situacao do Aeroporto de Macapa. Totalmente antiquado para atender a demanda da capital de um Estado que nao possui estradas interestaduais e que depende demasiadamente do modal aereo, pelo fato de estar cercado por agua e o transporte fluvial ate Belem e lento, cerca de 18hs de navio. No entanto, o fluxo mensal de passageiros que utilizam o aeroporto que gira em torno de 40.000 usuarios e 800 aeronaves conforme site da infraero. A taxa de embarque cobrada para utilizar "o conforto" dos servicos da Infraero aos clientes das companhias e de R$15,42 por passageiro adulto. Fora a receita gerada pela utilizacao das companhias aereas, taxi aereo, aeronaves privadas e as lojas do terminal. Durante o periodo de ferias nota-se que o a infra-estrutura do aeroporto Internacional de Macapa - ALBERTO ALCOLUMBRE- ja esta obsoleta, aeronaves pousam lotadas, quase que simultaneamente e na sala de desembarque so ha uma esteira de rolagem de bagagem e que deve ser utilizada por uma empresa por vez, para nao misturar os volumes, facilitando uma eventual troca de bagagem, o que ocasiona uma espera acima de 30 min que e quase o tempo de voo de Belem/Macapa que tem 45min de duracao. A conclusao da obra do novo terminal estava prevista para o final de 2006 conforme o proprio site da Infraero num discurso do presidente da Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuaria: Pois bem, estamos aqui neste momento assinando a ordem de servico para a construcao