Um onibus com a cara do Brasil: 100% movido a energia solarSilencioso, sem nenhuma emissao de poluente e dotado de varios recursos no interior, como ar condicionado, recarregadores de celular, tablets e notebooks, alem de rede wi-fi. Esse e o E-Bus, primeiro onibus movido 100% a energia solar e que ja esta em testes na Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).O onibus solar e uma parceria bem-sucedida entre a universidade e diversas empresas que encamparam a ideia e colaboraram com fornecimento de suas tecnologias, como a Eletra, especializada em tracao eletrica, a Marcopolo (carrocerias), WEG (motores) e a montadora Mercedes-Benz. O onibus ja esta rodando em carater experimental entre o campus de Florianopolis e o Centro Integrado de Pesquisa em Energia Solar (Fotovoltaica), no Sapiens Parque, em Cachoeira de Bom Jesus. O trajeto de ida e volta e de 50 quilometros. O E-Bus e um projeto que remonta a 2013, fruto de um acordo entre a Eletra, a Mitsubishi Heavy Industries e a Mitsubishi Corporation. O veiculo funciona a partir de um conjunto de 154 baterias de ion-litio que precisa de tres horas de recarga, o que garante uma autonomia operacional de 200 quilometros. O projeto e tao sustentavel que consegue aproveitar ate 30% da energia de frenagem. Com um consumo de 2,4 kW/h por quilometro, a proposta do E-Bus esta animando a industria, embora ate agora nenhum contrato tenha sido assinado para dar inicio a sua producao em escala industrial.UFSC / DIVULGACAOProfessores da UFSC fazem viagem experimental do E-BUSO engenheiro Alexandre Montenegro, que esta fazendo doutorado no Fotovoltaica, e um dos integrantes da equipe de desenvolvedores do projeto, conta que a ideia surgiu quando o Ministerio da Ciencia e Tecnologia apoiou a construcao dos predios do Centro de Capacitacao na Area de Energia Fotovoltaica, situados a 25 quilometros da UFSC. Surgiu entao a demanda de um meio de transporte que fosse coerente com a proposta do centro, e foi proposto que tal solucao fosse um onibus eletrico alimentado por energia solar. O ministerio, contudo, so tinha recursos necessarios para bancar metade do projeto. A alternativa, entao, foi a parceria com as empresas, e o resultado superou as expectativas.O abastecimento do E-BUS e feito na propria UFSC."O ponto de recarga fica no terreno dos nossos predios, um eletroposto que tem cobertura fotovoltaica. Com uma hora recarregando, ele tem autonomia para 70 quilometros. A gente espera aumentar essa autonomia, fazer varias melhorias a partir dos dados do veiculo em operacao. Nosso predios geram 60% a mais da energia que eles consomem, e esse excedente e utilizado pelo campus principal da UFSC e tambem para recarga do onibus", diz o engenheiro, lembrando que o projeto inclui o conceito de deslocamento produtivo, permitindo a alunos e professores continuarem trabalhando com seus equipamentos durante o trajeto.Fonte: https://br.sputniknews.com/brasil/201703097854295-tecnologia-pesquisa-energia-transporte-universidade-industrias/ Os veiculos contam com poltronas semileito,A Bel-Tour, operador de transporte rodoviario e de fretamento do Rio de Janeiro, adquiriu cinco onibus Marcopolo do modelo Paradiso 1050. Os veiculos serao utilizados para atender empresas clientes e turistas da capital fluminense e passageiros das linhas regulares.Segundo Paulo Corso, diretor de operacoes