NOVO AVIAO DA AIRBUS E UM EXEMPLO DE TECNOLOGIA Mais de 70% da estrutura eficiente do novo aviao A350XWB, sera feita de materiais avancados, combinando titanio e ligas de aluminio. Outra novidade do aiviao citado esta nas estruturas das asas, constituidas principalmente de plastico reforcado de fribra de carbono. Foram mais de 5000 engenheiros e tecnicos altamente especializados estao realizando os trabalhos de projeto da estrutura inteligente, feita com 53% de materiais compostos avancados e incoraporando recentes tecnologias. O aviao tem o comprimento de 66,89 metros, envergadura de 64,80 metros, altura de 17,05 metros, seu peso maximo de decolagem e de 268000 kilos, leva confortavelmente 314 passageiros, tem uma velocidade de cruzeiro de 0.85 Mach, um alcance de incriveis 15000 kilometros, esse modelo entrara em servico no ano de 2013. A sigla XWB significa Xtra-Wide-Body esse aviao ja conta com uma carteira de pedidos de 530 encomendas firmes de 33 clientes, sendo que no Brasil a Tam tem 22 pedidos deste aviao. free web counter GLB.addDOMLoadEvent(GLB.common.thumbImage.init); GLB.addDOMLoadEvent(GLB.common.materia.searchInit); O Portal de Noticias da Globo 15/10/09 - 02h26 - Atualizado em 15/10/09 - 02h33 Universitarios brasileiros desenvolvem primeiro aviao nacional de acrobaciasVoo inaugural aconteceu em Belo Horizonte.Projeto custou US$ 300 mil. Do G1, com informacoes do Jornal da GloboDepois de seis anos de pesquisa, esta pronto o primeiro aviao brasileiro de acrobacias, da categoria mais radical, desenvolvido interiramente por uma equipe de universitarios. O voo inaugural ocorreu em Belo Horizonte, nesta quarta-feira (14). Veja o site do Jornal da Globo Quando aterrissa, o piloto de acrobacia Marcos Geraldi ainda parece nas nuvens, tamanha alegria. Para um piloto treinar ele tinha que comprar um aviao de fora ou ir la para fora treinar, diz. O piloto e nove empresas bancaram o projeto de US$ 300 mil. Compraram, no exterior, motor e helice; e no Brasil, subsidiaram a pesquisa que a Universidade Federal de Minas Gerais desenvolveu. Ja estamos preparando e arrumando recursos para participar dos proximos campeonatos mundiais com esse aviao, afirma o professor de engenharia aeroespacial da UFMG Paulo Scaldi. O modelo do aviao, em relacao aos que competem na mesma categoria, e 20% menor, e 50% mais leve. Quanto mais leve, mais rapido, diz Marcos. Mas para ser veloz e economico, ficou bem apertado. Tem que ser pequeno porque a relacao peso potencia e o que e importante, explica o piloto. No voo de estreia, alunos que participaram do projeto viram que o que era materia de sala de aula pode, sim, voar. Em vez de correr atras estamos comecando correr na frente, disse o estudante, David Viola. Quer saber o que eu penso? Voce aguentaria conhecer minha verdade? Pois tome. Prove. Sinta. Eu tenho preguica de quem nao comete erros. Tenho profundo sono de quem prefere o morno. Eu gosto do risco. Dos que arriscam. Tenho admiracao nata por quem segue o coracao. Eu acredito nas pessoas livres. Liberdade de ser. Coragem boa de se mostrar. Dar a cara a tapa! Ser louca, estranha, chata! Eu sou assim. Tenho um milhao de defeitos. Sou voluvel. Sou viciada em gente. Adoro ficar sozinha.