PORTARIA No. 015 MACEIO/AL, 01 DEFEVEREIRO DE 2016.O SUPERINTENDENTE MUNICIPAL DETRANSPORTES E TRANSITO no uso das atribuicoes que lhes sao conferidas peloDecreto no. 6047 de 02 de Janeiro de 2001, considerando o que definiu oConselho Municipal de Transportes Coletivos, nomeado atraves da Portaria no.1566 de 01 de Abril de 2013, do Excelentissimo Senhor Prefeito do Municipio deMaceio, publicada em 04 de Abril de 2013,RESOLVE:Art. 1o - Fixar os valores abaixo relacionadospara cobranca dos servicos prestados pelos Veiculos de Aluguel a Taximetro Taxi no Municipio de Maceio em:Bandeirada: R$ 4,79 (Quatro reais esetenta e nove centavos) Km Percorrido na Bandeira 1: R$2,63 (Dois reais e sessenta e tres centavos)Km Percorrido na Bandeira 2: R$3,15 (tres reais e quinze centavos)Hora Parada: R$ 15,82 (quinze reaise oitenta e dois centavos)Art. 2o - Esta Portaria entrara emvigor a partir da data de sua publicacao, ficando autorizada a cobranca dasnovas tarifas somente apos a afericao dos Taximetros dos Veiculos peloInstituto Nacional de Metrologia, Normatizacao e Qualidade Industrial INMETRO.De ciencia e cumpra-se.TACIO MELO DA SILVEIRASuperintendente/SMTTMaceio, Terca-feira, 02 deFevereiro de 2016.PREFEITURA MUNICIPAL DE MACEIODIARIO OFICIAL Fonte:http://www.maceio.al.gov.br/wp-content/uploads/leticiasecom/pdf/2016/02/Diario_Oficial_02_02_16_PDF-1.pdf. Primeiro levaram os negros / Mas nao me importei com isso /Eu nao era negro, Em seguida levaram alguns operarios / Mas nao me importei comisso / Eu tambem nao era operario, Depois prenderam os miseraveis / Mas nao meimportei com isso /Porque eu nao sou miseravel, Depois agarraram unsdesempregados / Mas como tenho meu emprego / Tambem nao me importei, Agoraestao me levando / Mas ja e tarde / Como eu nao me importei com ninguem /Ninguem se importa comigo. - Bertolt BrechtTalvez em um futuro nao muito distante esta luta pela qualpassamos hoje possa ser encarada como um marco para muitas outras profissoesque passarao por risco semelhante. Talvez a dura luta atual dos taxistas, sejaa sua luta de amanha. Talvez quando o sistema todo trabalhista decretarfalencia em beneficio de algumas poucas empresas, nos finalmente encontremosempatia uns nos outros nesta causa tao opressora. Mas talvez, quando tudo tiver ruido, sejatarde demais. Primeiro ponto, vale ressaltar e desmistificar, taxistas naosao contra tecnologia. Pelo contrario. Taxistas utilizam-se dela diariamente noseu servico em beneficio da populacao. Nao e esta discussaoque propomos aqui. Longe disso. Mesmo a propria Uber nada tem a ver comtecnologia ou inovacao. A empresa apenas se aproveita dessa brecha,utilizando-se de um enorme poder de dinheiro, marketing e consequentemente deconstrucao de narrativa, para mascarar seu discurso e promover um falso debateao nao escancarar suas proprias contradicoes. E que sao muitas, tenham certezadisto. O fato e que essa polemica nunca teve como ponto central aqualidade do servico prestado ou a liberdade de escolha pelo consumidor. Estessao aspectos e argumentos facilmente discutiveis e desmascarados. O que a Uberpratica e muito mais complexo e merece uma analise muito mais criteriosa erigorosa do que se apegar a dois pilares tao primorosos e democraticos. Averdadeira discussao nunca tratou disso. Taxistas sao autonomos por definicao eessencia de trabalho e nao possuem reserva de mercado alguma. Pelo contrario,esta e justamente uma das intencoes ocultas da empresa. Monopolizar todo osetor para so depois mostrar suas reais intencoes. Por isso a pratica