thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Oie meus puppies!Entao!Aqui estou eu de novo!Eu sei eu to irritando(hehe)Mais aquela postagem eu comecei a fazer depois do almoco mais dai eu fui no shopping e acabei deposta-la aqui no blog!Mais tudo bem ne...Hoje eu vim trazer uma coisa muito mais muito lindinha!Sabe aquele menuzinho fofo do Bikoti?Se nao sabe e esse:Eu estou trazendo um modo de faze-lo!Se quiser aprender leia maisPrimeiramente faca a imagem que ira usar!Eu fiz umas para voces OKAY?Se quiser fazer a sua primeiro tira um prt scr do seu blog e pega a medida da side!Dai em cima desse faca seu menu lembre-se de deixar a imagem transparente ou deixe o fundo da cor da sua side!Olha as imagenzinhas:Eles estao com o fundo BRANCO so o numero 2 que nao esta!Esses sao apenas bases para voces!Mais vamos apreender como deixar eles fofos no blog?Primeiro entre no site:Image MapsVai em From You PcE selecione a imagem!Dai vai dar um negocio de tempo espera passar os 10 segundos e clica em:Continue to next step!Clica em Rectangle e vai selecionando os locais dai coloca a URL onde esta a URL do image maps e clica em save!Vai fazendo isso pedacinho por pedacinho(cada escrito)Depois de tudo clique em Get Your Code!Vai na aba HTML code!Tecle CTRL+F!E procure pela tag:</map>Dai voce copia todo o codigo em cima da tag mais a tag!E cola isso em um gadget de HTML/JavaScript!E prontinho!Entendeu?Como "bonus" eu trouxe um codigo de como colocar um gif na sidebar!E so entra em um gadget HTML/JavaScript e colar:<img src="(URL DO SEU GIF)"Dai onde pede voce coloca a URL do seu gif ou mini gif tanto faz dai se coloca e clica em Formato rich text e ve se tah tudo certinho!KISSUS ACHO QUE DEPOIS EU VOLTO! Gente eu nao vou postar muito, me encontre no outro blogger que eu posto o Super KawaiiOie gente!Viram a mensagem ne?Os motivos e que eu estou sem inspiracao e sem animo para postar aqui por enquanto!Sei la eu nao sinto que aqui e meu cantinho para mim ja esta virando obrigacao!Mais nao vou abandona-los so vou descansar um pouquinho ta bom?KISSUS ATE MAIS TARDE Oie!Hoje eu vim explicar melhor de como encomendar um layout aqui no nosso blog!Quer encomendar?Leia mais...Pois e hoje eu vim trazer para voces como encomendar coisas no blog!Antes disso intenda mais ou menos as coisas que voce pode encomendar!Na parte mais claro que entra cabecalho personalizado, banner e muitas outras coisasEle so possui isso!E demora 3 dias para ser entregueSo possui isso e tambem demora 3 dias para ser entregue!Encomende preenchendo esse formulario:Carregando...Sim!A fofa da Mayra foi nossa 20 seguidora!Parabens!KISSUS DA QUE A POUCO EU VOLTO! Oie pessoinhas essa postagem e fixa e que eu queria que todos votassem na gente no Bia's World ela esta com um concurso!Para votar basta rolar a pagina ate encontrar o ultimo gadget chamado "Quais blogs deveram ganhar o concurso" nele nos somos o sexto blog da lista entre o Estrambotices e o For your blogger!Dai e so clicar na gente e depois clicar no botao votar a baixo da lista OKAY? Oie
gente linda do meu Brasil Baronil!(homenagem ao Brasil rapida)Deu trabalho fazer o Brasil Baronil com letras personalizadas!Entao pois e!Hoje eu uni 2 tutos!Um do Bad Raputation e um outro do Cherry BombEntao vamos...Leia mais e aproveite!Primeiramente estou dizendo que esse tuto foi testado somente no ultimo modelo do estilo Travel!Os outros modelos ficam com a sidebar marcada!Mais aproveite...A primeira coisa que deve fazer e separar os gadgets mais nao precisa arredonda-los!Faca o seguinte:Primeiramente procure pela tag:/*WidgetsVoce vai achar um trechinho mais ou menos assim:/* Widgets----------------------------------------------- */.sidebar .widget {border-bottom: 2px solid $(widget.border.bevel.color);padding-bottom: 10px;margin: 10px 0;}Logo depois de .sidebar .widget { selecione logo depois da abertura da chave e de um enter dai voce cola:Background: #fff;/*Cor do Background da Sidebar*/Dai voce vai em modelo e deixa a sua sidebar transparente!Pronto!Mais esse e so o primeiro passo de tudo!Depois anote o nome de todos os gadget que quer personalizar!*O Gadget de seguidores no HTML se chama followers*Comecando tudo:Entre no seu HTML de uma busca e nessa busca procure pelo titulo do gadget!Voce vai achar e logo antes vai ter um codigo!Segue o exemplo:Imagem do Cherry Bomb-Clique para ampliarDai agente procura pela tag:]]><b:skin>Dai antes desse codigo voce cola:#ID-DO-GADGET {background: #fff; /*Cor de fundo do gadget*/}#ID-DO-GADGET h2 {/*Estilos para o titulo do gadget*/Font-family: Verdana;color: #000;font-size: 14px;}Esta facinho de mudar ne?Dai tem mais umas coisas se quiser mudar...Antes de fechar a tag logo depois da linha: font-size: 14px;Voce deve colar um desses codigos:box-shadow: inset 0 0 15px #ccc, 0 0 3px #aaa;-Se quiser uma sombrinha hihi!border-radius:10px;-Para arredondarbackground: url(URL DO BG AQUI) repeat;-Cole esse codigo para colocar background diferente as coisas sao simples bem mais bem simples e so voce coloca-lo no lugar de background:#fffborder: solid 1px #000;-Se quiser por bordinhasPronto espero que tenham aproveitado KISSUS!Votem nas enquetes se inscrevam para posts e outra coisa espero que voces participem da futura gincana do blog!
Oie gente!Agora temos posts programas serao 2 por dia!Hoje vai ser nosso primeiro post programado aproveitem!E cliquem em leia mais...Todas as fontes sao otimas para cabecalhos!Entao curta!X-DOWLOAD-XX-DOWLOAD-XX-DOWLOAD-XX-DOWLOAD-XX-DOWLOAD-XPor enquanto e so gente KISSUS! Kawasaki traz para o Brasil a Ninja ZX-6R 636Kawasaki Ninja ZX-6R 636MaisFotosEnviar por EmA motocicleta mais tecnologica oferecida hoje pela Kawasaki. Com esse status a marca de origem japonesa apresentou ao publico brasileiro nesta sexta-feira, 8, a Ninja ZX-6R 636, seis meses apos o lancamento da esportiva nos Estados Unidos. O modelo e uma evolucao da Ninja ZX-6R, que ainda pode ser encontrada nas concessionarias do pais.De acordo com informacoes da Kawasaki, a mais recente novidade vem com a proposta de ser uma motocicleta mais confortavel para andar na cidade, uma vez que sua antecessora era reconhecidamente um modelo com uma clara aptidao para andar na pista. Por exemplo, os tres modos de controle de tracao (que pode ser desligado) aliado aos dois tipos de potencia (full e low) deixam o condutor com oito possibilidades de ajustes. Assim, pode-se escolher entre uma pilotagem mansa ou agressiva.O motor de 636 cm3 gera potencia maxima de 131 cv a 13 500 rpm, contra os 128 cv a 14 000 de sua antecessora. O torque tambem evoluiu 0,4 kgf.m e agora sao 7,2 kgf.m a 11 500 rpm. Do ponto de vista tecnico, destaque tambem para o novo conceito de suspensao dianteira, que mescla duas tecnologias, a fim de melhorar o uso no perimetro urbano, e ainda a presenca do sistema de frenagem inteligente antitravamento o mesmo da ZX-10R com a introducao da pinca de freio monobloco Nissin, que melhora o controle do piloto.No visual, uma serie de itens foram reformulados, como o tanque de combustivel, agora mais estreito, a frente, com novo desenho dos farois e nova bolha, a traseira, que lembra a da recem-lancada Z800, os espelhos retrovisores, a ponteira do escape, a cor do motor, o estilo do painel, entre outras coisas. A Kawasaki ZX-6R 636 estara nas concessionarias brasileiras no inicio de abril com preco publico sugerido de R$ 49 990 nas cores branca e verde, e R$ 52 990 na versao com ABS, esta apenas na cor verde.Confira o video promocional da Ninja ZX-6R 636, gravado no circuito de rua onde e realizado o TT Isle of Man, a corrida de rua mais tradicional do planeta.Redacao Motociclismo / Vinicius PivaImagens Kawasaki Secao Nossa Historia de Duas Rodas de marco mostra a mais sofisticada das RD, que tem uma unidade mantida 0 km por um colecionador brasileiroO significado da sigla RD (Race Developed, ou desenvolvida nas corridas) nunca escondeu a orientacao da Yamaha de levar para as ruas motos com aprimoramentos projetados nas competicoes. No Brasil, a mais conhecida da serie foi a 350, com um pequeno e potente motor de 2 cilindros de alto desempenho, mas o auge da dinastia foi sem duvida a RD 500LC, com um motor V4 herdado da YZR 500 campea mundial em 1982 com Kenny Roberts projetado para ser mais compacto e de manutencao menos complexa.Quer ganhar um capacete Shark S700 S? Veja
comoA secao Nossa Historia da edicao de marco de Duas Rodas mostra uma RD 500LC (com o nome de RZ 500, como foi chamada em outros mercados) de um colecionador brasileiro que a comprou 0 km no Canada e assim a mantem, talvez como a ultima 500 nova no mundo.A producao do modelo foi encerrada em 1986, apenas dois anos apos o lancamento, quando permaneceram em linha as FZ e FJ com motores de 4 tempos e 4 cilindros em linha. Saiba mais sobre esse modelo mitico e desejado por colecionadores em Duas Rodas de marco, ja a venda em todas as bancas do pais.
E Natal. Tempo de fe. Felicidade nos coracoes humanos. Esperanca de dias melhores. Inspiracoes de amor. Familia reunida. Uniao crista. Encontros acontecendo. Festa preparada. Estrela brilhando, Cristo nascendo. Tempo preparado, para ve-lo chegar. Ceu aplaudindo. Caminhos se abrindo. Vida florindo. Mundo sorrindo. Fraternidade se manifestando. Gente perdoando. Maos se juntando. Humanidade agradecendo. Tudo e prece. E momento de paz. Ele veio para nos salvar... Por istoE Natal!FELIZ NATAL SAO OS VOTOS DA DUAS RODAS MOTO PECAS!!! Modelo original, CGL 125O cara que fez esta Cafe Racer a partir de uma CGL 125 mexicana se chama Juan Francisco, tem 20 anos e vive em Queretaro, uma pequena cidade perto de Cidade do Mexico.Como nao tinha grana pra comprar a moto, pediu emprestado para uma prima, comprou a moto, fez o trabalho e agora esta vendendo a moto para pagar a prima e tirar um troquinho em cima.Na verdade essa e uma CGL, uma versao da CG 125 fabricada aqui no Brasil. o Juan realmente fez um trabalho inspirador para quem gosta de tunar moto. Basta ver como a moto e originalmente para valorizar o trabalho do Juan. Ficou incrivel. Veja as fotos.Fonte: Blog Garagem Cafe Racer - Douglas Studzinski de Souza DESTAQUES, LANCAMENTOS, MOTOSLancamento na europa Honda CB 500Fpor motonline | 13.11.2012A CB500F tem o estilo remanescente da irma maior de quatro cilindros, a CB1000R. Por isso as suas qualidades de moto estreita e agil foi amplificada, sem perder muita performance nas estradas.A nova CB500F ja esta na Europa, metade de uma CB1000 RE confortavel bastante para pilotos de estatura media que sentem dificuldade nas motos mais pesadas. A ergonomia foi estudada para esses casos. O motor DOHC de dois cilindros transversais em linha produz 47 hp e ainda consegue uma media de 27 Km/litro (norma WMTC ).O chassi e em tubos de aco 35 mm e a suspensao dianteira e convencional, com barras de 41 mm de diametro.Motor de 500 cc em um chassi bem leve e esguioNa traseira o sistema Pro-Link tem balanca de tubos de seccao quadrada e nove regulagens de pre carga da mola e as rodas de 17 polegadas sao de aluminio fundido com pneus radiais 160 na traseira e 120 na frente. Freios a disco estilo margarida estao na frente e atras e o ABSe disponivel como opcao. O posicionamento do motor e regidez do chassi foi estudado para diminuir vibracoes. Com entre eixos de 1410 mm e Rake / Trail ajustado em 25.5/102.6mm define-se a proposta da moto como sendo de boa maneabilidade e leveza nas manobras. Centralizadas as massas com o posicionamento da balanca traseira proxima do motor acabou facilitando a distribuicao coerente de peso entre as duas rodas.A altura do banco e baixa, apenas 790 mm deixando amplo espaco para manobrar mesmo se o piloto nao e muito alto, e o posicionamento ao dirigir e confortavel, deixando as costas bem eretas por causa da altura do guidao.Painel digital completo marca inclusive o consumo de combustivelA suspensao dianteira tem 120 mm de curso para absorver bem os impactos. O tanque de 15,7 litros prove uma
autonomia grande, de ate 420 Km.As rodas de aluminio fundido tem o centro aliviado e os palitos, com perfil em Y permitem maior rigidez com menor peso.O painel e completo, com velocimetro digital, tacometro de barras, dois hodometros parciais, medidor do nivel de combustivel e consumo. O HISS e o conhecido sistema de seguranca das motos Honda e o farol tem lampada halogena 60/55 W H4 em multi refletor. Na rabeta ha espaco para prender uma grande trava de seguranca.A CB500F vira em tres opcoes de cores: Pearl Himalayas White, Graphite Black, Candy Ruby RedFica a pergunta que nao vai calar Quando chega nas nossas praias e a que preco?Se voce tem uma Honda CB 500, opine sobre ela!Acesse agora mesmo:Guia de Motos Motonline
MV Agusta Brutale 2013 tem 3 versoesA moto que tem um dos motores mais famosos ja desenvolvidos MV Agusta Brutale foi redesenhado e recebeu novos componentes e acabamento. A MV Agusta Brutale 1090 4 cilindros agora vem com 3 variacoes: Brutale 1090, Brutale 1090 R e Brutale 1090 RR.Brutale 1090 RAs principais caracteristicas desta linha sao as seguintes: Duas configuracoes de potencia maxima; Controle de tracao ajustavel em oito niveis; Chassi de estrutura modular com tubos, trelica de aco e chapas de aluminio; Suspensao traseira com monobraco oscilante com amortecedor ajustavel; Suspensao dianteira com garfo invertido; Freios dianteiros com pincas radiais, entre outras.O projeto da linha 2013 modificou os elementos de iluminacao, introduzindo luz diurna e estao colocados simetricamente nos dois lados da pequena carenagem frontal. As duas novas ponteiras do escape foram redesenhadas para dar mais harmonia ao conjunto. Na Brutale 1090 R e Brutale 1090 RR as luzes indicadores sao integradas dentro dos espelhos.Brutale 1090A arquitetura do motor de quatro cilindros em linha da MV Agusta e parte da historia da marca. Com 1078 cc de cilindrada (79 X 55 mm de diametro e curso), DOHC com 4 valvulas por cilindro dispostas radialmente e refrigeracao liquida, o propulsor da linha Brutale agora tem duas configuracoes de motor, com valores diferentes para potencia e toque. Na Brutale 1090 e Brutale 1090 R, sao 144 hp a 10.300 rpm e 11,4 kgfm a 8.100 rpm de torque. Na Brutale 1090 RR a potencia disponivel chega a 158 cv a 11900 rpm e 10,2 kgfm a 10100 rpm de torque.O cambio e de seis velocidades e a embreagem e multi-disco em banho de oleo. Na Brutale 1090 RR a embreagem deriva das motos de competicao. As suspensoes das tres versoes oferecem uma gama enorme de confirguracoes e ajustes e na Brutale 1090 RR oferece tambem a possibilidade de regular para o tipo de conducao que sera feitaOs novos precos oferecidos na Europa partem de $12,990 Euros e chegam ate $16,990 Euros no modelo 1090 RR. Honda XL 700V Transalp: Nascida para viajar08 de Marco de 2013Honda XL 700V Transalp: Nascida para viajar1 / 18Slide show: IniciarPararCompartilhe este conteudo: Leandro Lodo/Paulo SouzaComercializada ha mais de duas decadas, a Honda XL 700V Transalp desembarcou oficialmente no Brasil em 2011. Sua chegada nao causou tanta euforia por parte dos motociclistas, pois ja conheciam o modelo que circulava ha bastante tempo no mercado europeu e poucas alteracoes sofreu durante estes anos.Com linhas arredondadas, seu design e bem conservador e seu tamanho bastante imponente, o que agrada uma boa quantidade de motociclistas, principalmente os aventureiros mais antigos, que irao se lembrar da antiga Honda Africa Twin e tambem da valente Sahara, duas motos trail da marca, assim como a Transalp, que em nosso teste foi testada na estrada, na cidade e na terra. Na EstradaToda Big Trail possui uma proposta aventureira e esta foi aplicada na Transalp, que possui uma otima posicao de pilotagem e bancos muito macios e confortaveis, ideal para viagens. Sua pequena bolha frontal tambem auxilia o motociclista na hora de encarar a estrada, ajudando
a desviar o vento e deixando a pilotagem ainda mais prazerosa, mesmo em velocidades altas.Equipada com um motor de dois cilindros em V com uma inclinacao de 52o e comando unico em cada cabecote, a Transalp possui um grande potencial para as grandes rodovias, pois o indice de vibracoes e bastante pequeno e o piloto viaja tranquilamente com muito conforto, bem diferente dos modelos monocilindricos. Com 60 cv de potencia a 7.750 rpm e torque de 6,12 kgf.m, seu desempenho e bastante positivo. Apesar de ter 205 quilos de peso seco (ABS), a Transalp se mostra extremamente agil e com otimas respostas nas ultrapassagens. Mesmo com seu peso e potencia, o consumo variou entre 17 e 19 km/l, embora o modelo testado fosse zero quilometro, portanto em fase de amaciamento.Na cidadeMesmo com seu porte avantajado, esta motocicleta possui carenagens compactas, facilitando o deslocamento em meio aos carros, embora seu guidao largo com protetores de punho pode dificultar um pouco sua passagem. Porem, isso e facilmente compensado pelo seu conforto e motorizacao, com torque de sobra para o dia a dia.Suas carenagens laterais dao o visual e o estilo da moto, porem no transito intenso impedem a dispersao de calor, deixando a regiao das pernas bastante quente. Porem, nao ha do que reclamar quando o assunto e suspensao. Com 200 mm de curso na dianteira e 173 mm na traseira, do tipo pro-link, o conjunto de suspensao da todo o conforto necessario para ultrapassar as barreiras do dia-a-dia.O sistema de freios ABS e opcional e se assemelha aos dos modelos CB e XRE, com acionamento combinado. Ao frear uma das duas rodas, entra em acao o acionamento hidraulico, que reconhece a acao de frenagem e aciona em seguida o outro freio, realizando assim a distribuicao da sobrecarga em cada um dos freios. Apesar dessa tecnologia, os freios sao bastantes sensiveis e nao e preciso alicatar os freios para o ABS entrar em acao.Na TerraApesar de ter caracteristicas muito mais on do que off road, a Transalp encara bem os trechos nao pavimentados. Durante o teste, rodamos por alguns quilometros em estradas de terra e, podemos dizer, que a moto tem bastante forca para encarar subidas mais ingremes se mostrando bastante estavel. Embora, Seu peso tambem possa dificultar a passagem em trilhas mais fechadas e com obstaculos naturais.Contudo, ela nao foi projetada para encarar grandes aventuras no ambiente fora de estrada. Embora sejam raiadas, suas rodas de 17 na traseira e 19 na dianteira sao equipadas com pneus de uso misto, muito mais voltado para o asfalto do que para terra, dificultando seu uso em terrenos com erosao.O veredictoEm nosso teste, a Transalp passou por trechos de terra e avenidas congestionadas, mas foi na estrada que essa aventureira mostrou todo o seu potencial. Seu motor extremamente equilibrado esta na medida certa entre potencia e economia. Alem disso, o fato de ser bicilindrica ajuda na reducao das vibracoes.Seu preco publico sugerido e de R$ 31.990 (ABS) e para quem deseja uma moto com potencia, torque e conforto de sobra para curtir o fim de semana
e pratica para rodar na cidade, a Honda 700V Transalp se encaixa perfeitamente. Agora, resta voce decidir se esta vai ser sua proxima moto!O jornalista utilizou no teste Capacete LS2, Jaqueta e Calca HLX e Bota Dainese.ServicoCotacao de Seguro (*)A vista: R$ R$ 3.109,83Franquia: R$ 2.326,09(*) Perfil medio: Homem, 25 a 35 anos, casado, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho, morador de Sao Paulo e com residencia em regiao razoavel (bairro da zona sul ou zona oeste, por exemplo).AgradecimentosCycle Assessoria e Corretora de Seguros(11) 3159-0733www.cycleseguros.com.brFicha TecnicaMotor OHC, bicilindrico em "V", 4 tempos, arrefecido a liquidoPotencia maxima 60cv a 7.750rpm Torque maximo 6,12kgf.m a 6.000rpm Tipo de chassi Semiberco duplo Cilindrada 680,2cm3 Sistema de alimentacao Injecao Eletronica PGM-FITransmissao 5 velocidadesSuspensao dianteira Garfo telescopico com 200 mm de cursoSuspensao traseira Pro-Link Freio dianteiro Disco duplo de 256 mm de diametro e pincas de duplo pistao (STD) e Disco duplo de 256mm de diametro e pincas de tres pistoes (C-ABS)Freio traseiro Disco de 240 mm de diametro e pinca de pistao unico Pneu dianteiro 100/90 19 M/C 57H Pneu traseiro 130/80R 17M/C 65H Peso seco 201kg (STD) 205kg (ABS) Distancia entre-eixos 1512 mmAltura minima do solo 182 mmAltura do assento 837 mmCores Laranja metalico e branco* Sistema de partida Eletrica Capacidade do tanque 17,5 litros Preco R$ 29.990,00 (STD)* R$ 31.990,00 (ABS)*Fotos: Paulo SouzaFonte:Equipe MOTO.com.br
SABEDORIA WAL MARTPalavras de Walton, fazendo a abertura de um programa detreinamento para seus funcionarios:Eu sou o homem que vai a um restaurante, senta-se a mesa e pacientemente espera, enquanto o garcom faz tudo, menos anotar o meu pedido.Eu sou o homem que vai a uma loja e espera calado, enquanto OS vendedoresTerminam suas conversas particulares.Eu sou o homem que entra num posto de gasolina e nunca toca a buzina, masEspera pacientemente que o empregado termine a leitura do seu jornal.Eu sou o homem que explica sua desesperada e imediata necessidade de uma peca,Mas nao reclama quando a recebe apos tres semanas somente.Eu sou o homem que, quando entra num estabelecimento comercial, parece estarPedindo um favor, ansiando por um sorriso ou esperando apenas ser notado.Eu sou o homem que entra num banco e aguarda tranquilamente que as recepcionistas e os caixas terminem de conversar com seus amigos, e espera pacientemente. Enquanto os funcionarios trocam ideias entre si ou, simplesmente abaixam a cabeca e fingem nao me ver. Voce deve estar pensando que sou uma pessoa quieta, paciente, do tipo que nunca cria problemas. Engana-se.Sabe quem eu sou?"Eu sou o cliente que nunca mais volta!"Divirto-me vendo milhoes sendo gastos todos os anos em anuncios de toda ordem, para levar-me de novo a sua firma.Quando fui la, pela primeira vez, tudo o que deviam ter feito era apenas a pequena gentileza, tao barata, que e um pouco mais de "CORTESIA"."CLIENTES PODEM DEMITIR TODOS DE UMA EMPRESA, SIMPLESMENTEGASTANDO SEU DINHEIRO EM ALGUM OUTRO LUGAR"Samuel Moore Walton (Kingfisher, 29 de marco de 1918 5 de abril de 1992) foi o fundador da maior rede de varejo do mundo, a Wal-Mart, e de outra tambem entre as maiores, o Sam's Club. Ele e o patriarca da Familia Walton, a familia mais rica do mundo.FortunaApos a morte de Sam Walton em 1992 sua fortuna era estimada em US$ 25 bilhoes, em 2003 apos divulgada a lista dos americanos mais ricos do mundo, Helen, Alice, Jim, John e Robson Walton respectivamente a viuva e os filhos de Sam Walton - ocupavam da quarta a nona posicao. Com fortunas de US$ 20,5 bilhoes por cabeca, os herdeiros consolidaram-se na posicao de familia mais rica do mundo, com patrimonio conjunto de US$ 102,5 bilhoes. E quase exatamente a soma das fortunas de Bill Gates, Warren Buffett e Paul Allen, os tres primeiros do ranking entao.CuriosidadesSam Walton possuia habitos simples, sempre lavava o proprio prato apos as refeicoes e sua filosofia para a Wal-Mart era: nao ha preco baixo na loja sem custo na empresa. Por isso, e preciso economizar cada centavo.A essencia da empresa de Sam Walton sempre foi e continua sendo o preco baixo de seus produtos.Ele tambem impos uma serie de rituais preservados ate hoje. Tais como:Antes de toda reuniao todos bradam cada letra da palavra Wal-Mart, dao uma rebolada ao anunciar o hifen e soltam os pulmoes para gritar que o cliente e o numero 1, sempre.Todos os funcionarios entoam o grito de guerra da empresa mesmo que morram de vergonha.Quando um cliente chega a menos de 3
metros de distancia, todo funcionario deve sorrir e perguntar educadamente: "Oi, como vai?"Plano de crescimento e de carreira para seus associados, e ainda a participacao nos lucrosSam Walton encorajava seus executivos a ir a sede da empresa aos sabados para uma reuniao com suas familias habito que se mantem ate hoje.O Wal-Mart nutre antipatia visceral por sindicatos.Qualquer funcionario pode se queixar dos chefes aos executivos do escalao superior.Os escritorios da empresa e as roupas usadas pelos funcionarios sao simples espartanos, o que ajuda a diminuir os custos.A cultura do Wal-Mart lembra uma cidadezinha americana, com valores familiares conservadores.A reuniao anual de acionistas, na pacata Bentonville, tem shows de musica pop e astros do cinema.FilosofiaCompre barato, venda barato, mantenha as prateleiras bem sortidas, trate os clientes com respeito, valorize seus colaboradores e preste muita atencao aos acertos da concorrencia.(Sam Walton)