Solo Piano on SKY.fm Amigos da Aviacao: http://www.esquadrilhadafumaca.com.br/arquivo-de-noticias/32-notas-do-site/1045-caca-a-29-super-tucano-sera-o-novo-aviao-do-esquadrao-de-demonstracao-aerea.html#top Fernando Pereira nos anos 50 (ai pelos 27-29anos) posando para a posteridade, que chegou agora... Do alto, em aeronave comercial ou civil, pode-se ver o estado da construcao da Arena do Gremio no bairro Navegantes em Porto Alegre. A previsao da inauguracao e para 8 de dezembro de 2012. Panair do Brasil >>> VARIGExistem,ainda hoje, passados 48 anos, algumas controversias a respeito da substituicaoda Panair do Brasil pela Varig, em suas linhas internacionais e domesticas. O queeu vou narrar, adiante, e o que a mim pessoalmente relatou o Sr. Rubem Berta,durante um jantar em Madrid, para onde fui designado pelo diretor do trafegoSr. Alexander Gate, tendo para la ido em fevereiro de 1965 e de onde retorneiao Brasil em julho de 1965.Euhavia trabalhado na Panair do Brasil, por 6 anos, antes de ingressar na Varigem 1956. Trabalhei na loja de passagens da Panair no Rio, onde tive aoportunidade de conhecer varios chefes e dirigentes da empresa. Entre as pessoas que conheci, uma delas foi ochamado Melao (apelido do irmao mais velho dos Melos). O outro era o Melinho,que era meu colega da loja do Rio.Estasinformacoes sao o preambulo da minha narrativa, para que vejam que eu nao tinhanem nunca tive qualquer problema e intolerancia a respeito da Panair. Inclusiveparticipei nas reunioes que o pessoal da Panair fazia no Rio, cada 22 deoutubro data da fundacao da empresa por tres vezes, onde reencontrava comos ex-colegas e ex-dirigentes da Panair, inclusive o Sr. Paulo Sampaio, que foio ultimo presidente da empresa, isso apos o cancelamento da sua concessao pelogoverno federal.O queme relatou o Sr. Rubem Berta, na ocasiao, foi o seguinte:Emfevereiro de 1965, estando ele no Rio, recebeu do Comandante da Base Aerea doSantos Dumont um convite para irem a Brasilia, no mesmo dia, para uma reuniaocom o Ministro da Aeronautica, o Brigadeiro Eduardo Gomes. Como fazia pouco tempo que o ex-presidenteJoao Goulart havia solicitado um aviao da Varig para leva-lo em fuga, diziam,para o Uruguai, o Sr. Berta supos que parecia repetir-se o fato, ja que haviamescaramucas de nova reviravolta no governo e, ao seu vice-presidente, Erik K.de Carvalho, solicitou, pelas duvidas, que mantivesse um jato pronto no Galeao,com tripulantes e comissaria, em prontidao, de forma muito reservada.Chegandoa Brasilia, levado em um jatinho da FAB, foi conduzido ao gabinete do Min. DaAeronautica, que solicitou que o acompanhasse ao palacio do Planalto, onde ja oesperava o presidente Humberto Castello Branco. La foi recebido e iniciado o dialogo. O Sr. presidente fez-lhe um breve relato da situacao operacional daPanair, apresentou-lhe uma planilha com os voos da Panair e, apos a leiturapelo Sr. Berta, foi-lhe perguntado se a Varig teria condicoes de operar aquelesvoos, sem que nenhum deles fosse cancelado, para nao deixar os passageiros daPanair sem transporte. Isso, segundo orelato do Sr. Berta, foi em razao de recente problema com a empresa argentinaTranscontinental, que faliu repentinamente e deixou sem transporte na Europaperto de 400 passageiros. Temiao governo que o fato se repetisse com os clientes da Panair que, naquelemomento, embora estivesse com 4 avioes DC-8 em sua