construcao de pontes em arco.E tambem nesta epoca que comecam a aparecer pontes com as mais diferentes finalidades: militares, comerciais, residenciais ou mesmo espirituais. A grande contribuicao da idade media para a tecnica das pontes e a diversificacao dos arcos de suporte que passam a incluir os arcos ogivais, nao so mais elegantes, como mais seguros e faceis de construir.Surgem ordens religiosas especializadas na construcao de pontes como os italianos Fratres Pontifices, que se expandiram para a Franca, com o nome Freres Pontiffes e para Inglaterra com o nome Brothers of the Bridge.Renascenca A Ironbridge, a primeira ponte em ferro fundido, em Shropshire, Gra-Bretanha, seculo XVIII.Durante a renascenca o aumento das necessidades de deslocacao e transporte levou a uma evolucao das tecnicas construtivas, nomeadamente de projecto das pontes de trelica, como consequencia do seu estudo mais aprofundado pelos artistas do renascimento.A Franca tornar-se-ia um bastiao da engenharia das pontes: o Corps des Ponts and Chaussees criado por Luis XIV para manter as estradas e as pontes do reino, viria a dar origem no seculo XVIII a Ecole des Ponts et Chaussees, a primeira escola superior de engenharia civil do mundo.Com a renascenca a forma dos arcos e dos pilares alterou-se no sentido de aumentar os vaos bem como transmitir uma sensacao de leveza e estetica.A revolucao industrial Ponte Forth Rail, Escocia, seculo XIXCom o advento da Revolucao Industrial, no seculo XIX, foram desenvolvidos sistemas de armacoes em ferro-forjado para pontes mais largas, mas o ferro dificilmente possuia a forca de tensao suficiente para suportar as grandes cargas dinamicas exigidas nomeadamente pelo caminho de ferro com as recem inventadas locomotivas a vapor. A invencao de novos metodos de fabrico do aco, que tem uma maior forca de tensao, permitiu a construcao de pontes mais aptas para estas novas necessidades.As pontes suspensas modernas fazem a sua aparicao nesta epoca, primeiro com corrente metalicas e depois com fios de aco entrelacados permitindo vaos cada vez mais extensos.A introducao destes novos tipos de ponte e de materiais, nao impede o ressurgimento de pontes de trelica em madeira nos EUA e na Gra-Bretanha devido, nomeadamente, ao baixo custo e a grande disponibilidade da materia-prima. Tower Bridge em Londres.Entre meados do seculo XIX e meados do seculo XX, com o grande desenvolvimento do caminho de ferro e das comunicacoes em geral, foram desenvolvidos numerosos projectos de pontes. O uso do aco em vez do ferro ou ferro-fundido, veio possibilitar atingir vaos cada vez maiores. Estas pontes foram construidas em arco, vigas recticuladas (cantilever) e suspensao.Foram desenvolvidas novas tecnicas para a construcao de fundacoes recorrendo ao uso de cilindros metalicos em ferro que eram pressurizados e afundados nos locais de construcao dos pilares das pontes. No seu interior os operarios escavavam o solo macio ate chegarem a pedra estavel sob o leito do rio. So mais tarde se viria a descobrir a importancia de uma lenta descompressao evitando assim a morte e a doenca de numerosos trabalhadores. Ponte 25 de Abril em Lisboa.O maior dominio das tecnicas de projecto e construcao e a introducao de novos materiais nao impediram