Primeiros passos da construcao da E.F.M.M. hoje Porto Velho, 1907-12.Nascestes ao calor das oficinas do Parque da MadeiraMamore, pela forja dos bravos pioneiros, imbuidos de coragem e fe.Esse trecho e parte do hino de Porto Velho, letra de C.Feitosa, hino que talvez poucos nascidos em Porto Velho teriam conhecimento.Por isso, lembra da instalacao de administrativa de nossa cidade e taoimportante. Sao nessas datas que levamos os cidadaos de Rondonia a conheceremum pouco mais de nossa historia, e assim refletir sobre a historia de nossospioneiros.Com a construcao do Centro Administrativo da empresaconstrutora da ferrovia no antigo Porto Velho Militar, logo nas imediacoes ostrabalhadores iniciaram a construcao de suas casas para o lado que dava paraSanto Antonio. Em 1913 criava-se a Vila de Porto Velho, e ja no dia 2 deoutubro de 1914 era publicada a lei numero 757, criando o municipio de PortoVelho. Com o decreto assinado pelo Dr. Jonathas Pedrosa, governador do Estadodo Amazonas, no dia 24 de janeiro de 1915, instala-se solenemente, e eraconsiderado municipio autonomo, sendo o seu superintendente (prefeito) o Majordo Exercito Fernando Guapindaia de Souza Brejense, e intendentes, e suplentes,Jose Jorge e Braga Vieira, Luziano Barreto, Manoel Felix de Campos, AntonioSampaio, Jose Camargo Achiles Reis, Alderico Castilho, Jose Pontes e comosecretario, Sr. Manoel Pires de Castro.A cidade na opiniao de Oswaldo Cruz era um cenariodesordenado de 800 habitantes. Todos os barracos eram de madeira, inclusive osgrandes barracoes da companhia construtora que ficavam sobre pilares dealvenaria e cobertura de telhas francesas; outros eram cobertos com zinco esobre esteios de quariquara ou itauba, preferencialmente, sendo a grandemaioria improvisadas cabanas de palha. Enquanto isso no Clube Internacional(hoje Ferroviario) mulheres e homens dancavam o fox ao son de jazz; rubicundosingleses vestidos de branco, a beber uisque; alemaes ingenuos e sorridentes,servindo chopp com avidez; francesas de Marselha, com admiravel eroismo profissional,sorrindo acintosas e convidativas aos peoes.O PRIMEIRO PREFEITOO governo de Guapindaia foi marcado por uma serie dedesentendimentos com os administradores da Estrada de Ferro Madeira Mamore,pois a ferrovia gozava de isencao de impostos estaduais e municipais, alem deser detentora de grandes porcoes de terras destinadas ao uso da ferrovia.Primeiro Prefeito de Porto Velho - Major Guapindaia, 1914.Como anteriormente a palavra do superintendente daEstrada de Ferro era lei, sendo que ate a distribuicao de lotes para aconstrucao era, no entender dos administradores da ferrovia, da sua alcada, omajor Guapindaia sentiu-se ferido em seus brios naturalmente reagindo e tendocomo resposta inicial o cancelamento do passe gratis que lhe fornecia aMadeira Mamore, alem de ser convidado a se retirar do predio em que seinstalara a prefeitura (em frente ao Mercado Central), bem como da casa ondemorava e que pertencia a estrada de ferro.Guapindaia continuou sua investida contra osferroviarios, proibindo a retirada de dormentes e lenha dos locais que ele julgavaestar de fora dos limites concedidos a ferrovia.Tal medida gerou revolta, nao somente nos chefesferroviarios, mas tambem dos que viviam de empreiteiras na extracao de madeira,tendo os advogados da companhia entrado com recursos e, ao mesmo tempo, pressionandoo superintendente para uma prestacao de constas.O ALAMBRADOMercado Municipal construido pelo Guapindaia na antiga rua Divisoria. A intendencia aprovou lei