voo. Esses dispositivos de controle sao presos a dobradicas ou superficies moveis, atraves das quais a atitude de uma aeronave e controlada durante decolagens, voos e nos pousos. Elas geralmente sao divididas em dois grandes grupos: as superficies primariasO grupo primario de superficies de controle de voo consiste de ailerons, profundores e lemes. Os ailerons sao instalados no bordo de fuga das asas. Os profundores sao instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal.estabilizador verticalO leme e instalado no bordo de fuga docom furos para reduzir o seu pesoAs superficies primarias de controle sao semelhantes em construcao e variam em tamanho, forma e metodo de fixacao. Quanto a construcao, as superficies de controle sao semelhantes as asas, totalmente metalicas. Elas sao geralmente construidas em liga de aluminio, com uma unica longarina ou tubo de torque. As nervuras sao presas a longarina nos bordos de fuga e ataque, e sao unidas por uma tira de metal. As nervuras, em muitos casos, sao feitas de chapas planas. Raramente sao solidas e, geralmente sao estampadas no metal,resistenciaAs superficies de controle de algumas aeronaves antigas sao recobertas de tela. Contudo, todas as aeronaves a jato possuem superficies metalicas devido a maior necessidade dehorizontal quanto como profundorAs superficies de controle previamente descritas podem ser consideradas convencionais, porem em algumas aeronaves, uma superficie de controle pode ter um duplo proposito. Por exemplo, um conjunto de comandos de voo, os elevons, combinam as funcoes dos ailerons e dos profundores. Os flapeerons sao ailerons que tambem agem como flapes. Uma secao horizontal de cauda movel e uma superficie de controle que atua tanto como estabilizadorO grupo das superficies de comando secundarias ou auxiliares consiste de superficies como os compensadores, paineis de balanceamento, servo-compensadores, flapes, spoilers e dispositivos de bordo de ataque. Seu proposito e o de reduzir a forca requerida para atuar os controles primarios, fazer pequenas compensacoes e balancear a aeronave em voo, reduzir a velocidade de pouso ou encurtar a corrida de pouso, e mudar a velocidade da aeronave em voo.Eles geralmente estao fixados, ou encaixados nos comandos primarios de voo.AileronsOs ailerons sao as superficies primarias de controle em voo que fazem parte da area total da asa. Eles se movem em um arco preestabelecido e sao geralmente fixados por dobradica a longarina do aileron ou a longarina traseira da asa. Os ailerons sao operadospor um movimento lateral do manche, ou pelo movimento de rotacao do volante.Numa configuracao convencional, um aileron e articulado ao bordo de fuga de cada uma das asas. A fig. 1-31 mostra o formato e a localizacao dos ailerons tipicos aplicados em aeronaves de pequeno porte, nos diversos tipos de ponta de asa.Figura 1-31 Localizacao do aileron nos diversos tipos de ponta de asa.Os ailerons sao interconectados no sistema de controle de forma que se movam simultaneamente em direcoes opostas. Quando um aileron move-se para aumentar a sustentacao naquele lado da fuselagem, o aileron do lado oposto da fuselagem move-se para cima, para reduzir a sustentacao em seu lado. Essas acoes opostas resultam na maior producao de sustentacao em um dos lados da fuselagem