thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
de criancas de zero ate seisanos de idade.Este trabalho pretende, assim, contribuirnas discussoes a cerca da educacao infantil, das dificuldades do professor, do planejamentoparticipativo e do papel do orientador, a fim de buscar cada vez mais melhoriaspara a educacao e contribuir para a transformacao do sistema educacional. REFERENCIASALMEIDA,Daniela. O Mediador da Escola. NovaEscola. Sao Paulo, ano XXIV, n 220, p. 76-79, mar. 2009.ANTUNES,Celso. Educacao Infantil: prioridadeimprescindivel. 4 ed. Petropolis: Vozes, 2006.BRASIL.Ministerio da Educacao. ReferencialCurricular Nacional para a Educacao Infantil. Brasilia: MEC/SEF, 2001. 1v.CARNEIRO,Moaci Alves. LDB Facil: leituracritico-compreensiva: artigo a artigo. 15 ed. Petropolis: Vozes, 2008.FERRARI,Marcio e GUIRRO, Rose. Trabalho de todos e de cada um. Nova Escola, Sao Paulo, ano XXI, n 195, p. 26-34, dez. 2006.LUCK,Heloisa. Planejamento em OrientacaoEducacional. 20 ed. Petropolis: Vozes, 2008.VEIGA,Ilma Passos Alencastro (Org.). ProjetoPolitico-Pedagogico da Escola: uma construcao possivel. 23 ed. Campinas:Papirus, 2007a. . Repensando a Didatica. 25 ed. Campinas:Papirus, 2007b.Disponivelem:<< http://www.projecta.edu.br/pagina/51/projecta-melhor-escola---material-didatico---colecao-projecta---educacao-infantil.aspx>>Acessado em: 03/12/2012[1] Academica do curso de Pedagogia, do CESI/UEMA.[2] Academica do curso de Pedagogia, do CESI/UEMA.[3]Banco Mundial: instituicao financeira queconcede emprestimos aos paises em troca de medidas pre-fixadas.[4]RCNEI (Referencial Nacional Curricular para aEducacao Infantil): conjunto de orientacoes para os profissionais da educacaoinfantil, no que diz respeito ao planejamento, desenvolvimento e avaliacao depraticas educacionais.[5]LDB (Lei de Diretrizes e Bases da EducacaoNacional), 9.394/96, de 20 de dezembro. Regulariza a educacao nacional.[6] Pedagogia tecnicista: surge no Brasil em meados dadecada de 50, mas e introduzida efetivamente no final dos anos 60, compredominio a partir de 1978. As principais caracteristicas sao o ensinotecnico, sem aprofundamento teorico, valorizacao dos metodos, e busca deresultados eficientes.[7] Livro Projecta: a Colecao Projecta constitui-se em propostas de ensino, com base nasnecessidades de cada municipio, levando em conta as diferentes realidades,contextos e publicos, e, como cada escola tem condicoes especificas, propoetrabalhos distintos. Foi desenvolvidacom base nas novas demandas da educacao.[8]As transformacoes ocorridas na decada de 80 sereferem ao periodo de abertura politica, apos a ditadura militar. Issopossibilitou a nova organizacao da sociedade civil e da politica. Surgem tambemvarios movimentos pela educacao, a fim de conscientizar os individuos quantoaos seus direitos e deveres. Era atraves da educacao que isso se tornavapossivel, vista como o principal instrumento de formacao da cidadania.
Contribuicao: Felipe Ferreira 13 CONFIRMA... No que se refere ao preco do Onix, so subiu apos as medidas conjunturais da presidanta"Daqui a pouco vou conseguir vender mais caro do que quando comprei!"Matheus Faire sobre seu Onix LTZ Automatic/6"Parece um... Gol"Qualquer pessoa sobre Chevrolet Onix"Vai ver estao tao acostumados com o Gol na lideranca que se inspiraram nele para fazer a traseira..."Rodrigo Beraldo (VW detected) sobre Chevrolet Onix"Aqui nos Estados Zunidos este mesmo carro custa 4 mil dolares!"Mentiroso sobre Chevrolet Onix, la ate e vendido o Sonic, mas o mercado nao engoliria o Onix"Nao como dolar! As comparacoes precisam ser feitas com o salario minimo, que so aumentou no atual governo! #LacreiOCu"Militonto que apareceu na pagina Humans of PT "Amiga, porque voce nao compra um Agile? E mais altinho, vem completo e e mais espacoso... E e lindo!"Amiga-da-onca sobre Chevrolet Onix"Nao sei, o seguro do Onix e caro demais..."Mae Lucinda sobre Chevrolet Onix LTZ"Compra um Mille, porra! Ou vai de busao mermo!"Alex Hater sobre frase acima"Eu vejo tudo isso como uma inveja! Pois vou tirar uma selfie aqui com meu Onix... Eca, melei minha mao com o oleo vazando da macaneta!"Alexander de Almeida Dono de Onix ao ler este post (o choro e livre)"Deixa eu montar o Onix com os equipamentos que eu quero... PQP DEU MAIS DE 56 MIL!!!"Voce sobre Chevrolet OnixAviso: Mimimi sobre o Onix e igual choradeira na chuva: as lagrimas nao fazem diferenca nenhuma.Chevrolet Onix e um popular superfaturado lancado no Brasil em 2012, o atual carro-chefe da GM, e que inclusive esta sendo convocado para mais um recall no momento em que voce le esta postagem. Com atributos como espaco interno decente, boa lista de equipamentos e design original (mentira), chegou a estar entre os tres carros mais vendidos no Brasil em 2014 e iniciou este ano com todo o gas, com mais de 74% das unidades financiadas (taxa incrivelmente maior que o Celta, o que o classifica como legitimo carro de pobre).Ah, se todo carro fosse bonito como no sketch...Apos um longo periodo de especulacoes e testes (com pesada camuflagem), o Onix foi enfim lancado em outubro de 2012 e, embora nao fosse tao horroroso quanto o Agile (a Chevrolet cortou verbas de drogas prezadissimas da equipe de Carlos Barba), tambem dividia opinioes. O vidro traseiro, excessivamente recortado, prejudicava a visibilidade; as curvas de farois e grade nao harmonizavam entre si e as rodas aro 14'' pareciam pequenas demais para suas caixas de roda.Esta explicado porque o Onix nao andaContrastando com sua moderna central multimidia MyLink, que deslumbrou os brasileiros, estavam sob o capo os velhos motores 1.0 e 1.4 que receberam a bencao dos Poneis Malditos. O Onix tambem tem algumas falhas bizarras de ergonomia, como o puxador de porta baixo como o do Camaro, sendo que a posicao do banco e alta como a da Spin... Alem disso, o porta-luvas se abre para cima, o que pode atrapalhar o passageiro, e os botoes dos vidros eletricos tambem ficam numa posicao fora de mao.Em julho de 2013 finalmente veio uma comodidade rara no segmento: o cambio
automatico de seis marchas, uma transmissao vinda do Cruze que esta anos-luz dos automancatizados da Fiat, da Volkswagen... e da propria Chevrolet, que utilizou o cambio Easytranco na Meriva e no Agile. Mas nao tem para onde escapar: o desempenho e menor (preocupante em se tratando de um motor 1.4 nao tao torcudo) e o consumo, um tanto maior. De brinde ao levar este cambio vem o controlador automatico de velocidade e o volante com comandos do MyLink (pois e, o manual com MyLink nao traz botoes de atalho).Small overlap da vida real: note a deformacao da carroceria em direcao ao motoristaO Onix e baseado na plataforma GSV, um abismo de mais de duas decadas em relacao a GM4200 adotada por Chevette, Classic, Agile e Celta, porem e apenas alinhada a decada de 2000. Tanto e que nao se destacou no crash-test do Latin NCAP: recebeu tres estrelas (mesma classificacao de um Palio antigo com airbag) e o piso chegou a se abrir, no estilo carro chines. Depois do impacto, a Chevrolet tomou vergonha na cara e colocou imediatamente uma luzinha que indica se os cintos dianteiros estao afivelados, na verdade um recurso que existia faz tempo.Onix com novo limpador de tampa do porta-malas...A Chevrolet, percebendo o potencial de vendas enorme do Onix, cometeu a burrada (ou seria esperteza?) de posiciona-lo mais caro, o que fez a concorrencia acompanhar os valores cada vez mais altos, dando inicio a uma triste tendencia: hoje qualquer hatch 1.0 de projeto moderno equipado com o pacote basico de sobrevivencia (leia-se ar-condicionado, direcao assistida, vidros e travas eletricas) beira os R$ 40.000. A despeito das vendas de automoveis novos em queda, ja tem milzinho chegando na faixa dos cinquenta mil reais. Isso porque sao carros "populares"...O Onix foi um dos carros que mais encareceram nos ultimos tempos, com reajustes mensais de preco. A versao de entrada, LS, foi lancada por R$ 29.990 e desde o ano passado, quando ganhou ar-condicionado de serie, foi sendo reajustada gradativamente ate chegar ao abusivo valor de tabela de R$ 39.050. Ciente de que seus precos sao ridiculamente altos, a Chevrolet sumiu com o "Monte o Seu" no site e colocou um aviso "preco negociavel nas concessionarias", para nao espantar a clientela. Enquanto voce le esse texto e bem capaz da Chevrolet estar aumentando o preco do Onix mais uma vez.Ja a versao LTZ manual, a unica que nao ganhou nenhum equipamento ou novidade desde que foi lancada, custava R$ 41.990 em 2012 e atualmente, cerca de dois anos e meio depois, passou para R$ 51.350, inflacao digna de Monza em 1987 [pombo entra na conversa]. Mesmo com o tal "preco negociavel", experimente passar em uma concessionaria e lhe oferecerem um preco totalmente fora da realidade, deixando voce com cara de cu.Para este ano, a Chevrolet prepara duas versoes bizarras do Onix, uma delas ainda mais pobre que o LS (foto acima) e outra aventureira, ao estilo Spin Activ (tenso). A ANFAVEA diz que versao Cross dos carros e investimento nacional em tecnologia e inovacao.Normal...VersoesE esse estacionamento em uma vaga para cadeirantes?LS
(Lixo Simples) "Que piada velha... Comecou o ano com uma piada velha" (Evaristo Costa)Uma versao franciscana que nao tem pintura nas macanetas e nos retrovisores, e com os para-choques em cor unica, o que empobrece bastante o visual, como no Gol G4. Os primeiros LS nao traziam ar-condicionado nem fodendo, mas em 2014 passou a ser item de serie. Assim, os ocupantes tinham que rodar a manivela para baixar os vidros. Seu acabamento e quase tao pobre quanto o do Toyota Etios. Tao vergonhoso que os Onix LS mais novos nao trazem esta sigla na tampa do porta-malas. E na vizinha Argentina, financeiramente ate mais fudida que o Brasil, esta versao nao existe.Isso tudo e medo de dar uma encostadinha no para-choque?LT (Lixo Total): Era uma versao minimamente decente, ate que a Chevrolet o deixou mais caro e mais pobre (e mesmo assim continuou vendendo pra porra). Quando foi lancado, o ar-condicionado era opcional e, para leva-lo, era preciso pagar tambem por chave-canivete, protetor de carter, alarme e vidros e travas eletricos, mas com o tempo foi ganhando estes itens. So que na linha 2015, colocaram um tecido aspero nos bancos, os para-choques passaram a ser os mesmos do LS (quem quiser por farois de neblina tera de partir para uma solucao gambiarrenta), a pintura dos retrovisores tambem foi cortada e o protetor de carter nao vem mais de serie. Existem os Onix LT 1.0 e 1.4: o de cilindrada menor ficou pobre como o LS, enquanto o 1.4 manteve diferenciais como farois de mascara azul, para-choques decentes, calotas aro 15'' e opcao de cambio automatico de seis marchas e controlador de velocidade automatico. Quem se lembra da "primeira foto de alta qualidade" do Chevrolet Onix? [The treta has been planted]LTZ (Lixo Total Zicado): A versao mais topi (se e que pode ser chamado de top-de-linha um carro que nem tinha revestimento nas portas, so um pedacinho de couro de cachorro no apoio para o braco): trazia farois com mascara azul, rodas aro 15'' diamantadas, ar-condicionado, MyLink e direcao hidraulica de serie, alem do motor 1.4 como unica opcao. Ainda assim, e vergonhoso saber que o passageiro do meio nao tem apoio de cabeca ou cinto de tres pontos, e que nao ha suporte para cadeirinhas infantis nem nesta versao.Effect: Esta nomenclatura, que chegou a ser cotada para batizar o sedan do Celta em 2006, identificava as versoes """esportivas""" de Agile e Sonic. Os dois faleceram em 2014 e, para ocupar a faixa de preco dos R$ 50 mil com um hatch, restou a Chevrolata pegar o Onix LTZ e meter saias, farois escurecidos sem os detalhes azuis, spoilers, adesivos de caderno, teto, retrovisores e contornos da grade na cor preto brilhante e apenas duas opcoes de pintura da carroceria, Branco Summit e Vermelho Petralha Pepper. Mas esportividade que e bom, nada. Nem recalibraram cambio ou suspensao, e so esportivo de aparencia mesmo. Detalhe: para baixar o vidro atras, voce precisa girar a manivela. Uma decepcao.Joy: Nao e uma versao como era no Corsa, mas sim um dos tres kits de personalizacao
(na verdade nao passa de colagem de adesivinhos na carroceria e no painel - teoricamente da ate para colar a foto da sogra na tampa do porta-luvas - e mesmo que ela esteja no banco de tras, vai reclamar da velocidade, pois da para ver o velocimetro digital ate do lado de fora do carro). Os adesivos com circulos justapostos podem ser colados em qualquer versao. Que doido faria um test-drive nessa merda, quicando que nem cabrito?24 Hours: Com este visual, o Onix pode encarar as 24 Horas de Le Mans tomando luz alta de todos os outros competidores. Estes adesivos percorrem o capo, o teto e a tampa do porta-malas, com frestas entre as pecas que matam o estilo externo.Race: Personalizacao furiosa que deixa o Onix preparado para qualquer corrida: os adesivos dao +25 cavalos de potencia. Pelo menos e o que esta escrito nos colantes, um dos maiores misterios da vida e entender se aquilo e 2S ou 25, talvez nem a Chevrolata saiba...Lollapalooza: Serie limitada a 4000 unidades em referencia ao festival hipster de musica ocorrido em abril de 2014, com bandas de poser e tudo mais. Era baseado na versao LT 1.0 mas vinha tao equipado que podia ser confundido com um LTZ: tinha os mesmos farois e rodas, inclusive. Por dentro, ar-condicionado, MyLink, direcao hidraulica e tapetinhos de borracha na cor laranja. Quem comprou arrancou os adesivos, logico.RS: Um carro-conceito apresentado no Salao do Automovel de Buenos Aires em 2013, que seria mais belo sem os adesivos de raios pela carroceria e se as quatro rodas fossem da mesma cor (uma delas era vermelha, e as outras, pretas). Trouxe um novo e belo estilo de volante que foi adotado pelo Agile e, agora, pela versao Effect.Track Day: A despeito do visual brega, e o Onix mais respeitavel: teve o motor transplantado diretamente do Cruze (com um veneno extra na injecao eletronica para desenvolver 150 cavalos). E carro-conceito, porem totalmente funcional. Pena que se fosse produzido, gananciosa do jeito que a GM e, custaria o preco de um Citroen DS3. Ai eu te pergunto (Marcelo Rezende feelings): por que nao fazer um esportivo um pouco menos extremo e mais acessivel com o motor 1.6 ECOTEC do Sonic?Motores1.0 SPE/4 "Nao seja leviana, Dilma! O motor 1.0 do Onix foi criado no governo do PSDB!" (Aecio Neves)A Chevrolet alega que e um motor totalmente novo, mas e o mesmo propulsor do Corsa Wind de 20 anos com varias alteracoes. Tem 80 cavalos e corte de giro a 6400 rpm, o que faz o motorista pensar que esta diante de um motorzao, o que e bem longe de ser verdade. A sigla indica "Smart Performance Economy 4 Cylinders" (kk......). Tem dono jurando que ja colocou 188 km/h nisso. Com esse motor, o Onix fica comendo poeira da concorrencia e seus modernos motores de 3 cilindros.1.4 SPE/4 - Esse motor tambem surgiu no Corsa bolinha, na epoca equipava a versao GL EFi (rendia 60 cv) e ressurgiu como "Econo.Flex" ha nove anos no Prisma, com algumas alteracoes, sendo retrabalhado mais uma vez
para se tornar "SPE/4" e equipar o Onix. Rende 106 cavalos e 13,9 kgfm de torque, que proporcionam bom desempenho, mas o consumo nao e la essas coisas, e para variar a Chevrolet nao aderiu ao Programa de Etiquetagem do Inmetro, que exporia a baixa eficiencia energetica da imensa maioria de seus propulsores. Assim como nas versoes 1.0, o Onix 1.4 tambem fica devendo uma motorizacao melhor diante de seus pares, geralmente equipados com motores 1.6. Sabe-se la porque o Ecotec 1.6 16v, que cairia como uma luva no Onix, ficou restrito ao finado Sonic. A falta de forca do Onix 1.4 se torna ainda mais evidente nas versoes automaticas.1.8 ECOTEC - Leia sobre ele acima, no Onix Track Day.DonosO Onix vende pra caralho e tem todo tipo de gente que compra, de muquiranas que comprariam o carro sem itens de seguranca se nao viesse de serie a pessoas que querem todo o conforto possivel sem partir para um carro medio. Geralmente os donos se satisfazem com o design, suspensao e cambio, mas consideram que acabamento, nivel de ruido e porta-malas podiam ser melhores.Infelizmente o Onix esta exposto a toda personalizacao de mau gosto, como rodas de carros mais antigos ou redondas que quase nem cabem nas caixas de roda, cromatizacao de pecas, envelopamento, grade de churrasqueira... neste quesito, e de fato o sucessor do Celta. Para realizar o sonho de ter um Onix zero-quilometro na garagem e poupar o maximo possivel, muitas pessoas adotam medidas como...Primeiramente, quando compram o carro, deixam o plastico nos bancos para todo mundo saber que e novo;Economizam agua usando rolha de garrafa de pinga para tampar as torneiras (Alckmin aprovou esta medida);Para fazer render o desodorante de bolinha, misturam com alcool;Mastigam chiclete por tres horas seguidas, ate ele ficar branco e sem gosto;Acordam cedo no domingo para assistir Auto Esporte lavar o carro antes que a agua acabe;Se tiverem filho, lavam a fralda descartavel com Pinho Sol, para reutiliza-la;Passam em lojinhas de 1,99, jurando que vao encontrar um presente legal para os amigos;Se o filtro de ar estiver sujo, poem na maquina de lavar e deixam secando atras da geladeira (se bem que o Onix sequer traz o filtro de ar de serie);Deixam de comprar carne para almocar ovo e dizer que tem um carro do ano;Nos Onix mais novos nao e mais assim, mas ha um tempo tinha gente que fechava os vidros morrendo de calor, para todo mundo pensar que o carro tinha ar-condicionado.O MyLink, um de seus grandes encantos, demora para inicializar, oferece apenas tres aplicativos compativeis para quem tem smartphone (dois deles de musicas e um de GPS) e elimina o leitor de CD. Na verdade, a Chevrolet dispoe de versoes do MyLink mais intuitivas e completas, que equipam Cruze e S10, mas nao poe no Onix so por ruindade mesmo.- Quero colocar GPS no meu Onix, como faco?- O MyLink do Onix tem suporte apenas para o aplicativo BringGo,- Como eu faco para usar?- Ah, voce precisa baixar primeiro o app no seu smartphone, na verdade compra-lo por US$ 1,99.- Puta
merda, eu ja paguei 50 pau nessa porra de carro e meu celular nao roda nem WhatsApp!(Tempos depois retorna a concessionaria com um Sony Xperia Z1)- Pronto, como eu coloco o GPS?- Voce tera um periodo de 30 dias de avaliacao e nos ceder seu carro para a instalacao, para atualizar os mapas ou usar as informacoes de trafego voce paga mais 72 dolares [R.I.P. Dolar a menos de 2 reais]. Mas tem um detalhe: este seu celular ai nao e compativel nem com a entrada USB nem com o Bluetooth do MyLink.(Passaram-se dois dias para trocar de celular e instalar o GPS)- Opa, ta tudo arrumado agora, ne?(Ao engatar a marcha-a-re, aparece um aviso no visor: "Servico do sistema de visao traseira" por cima da imagem da camera.)(Um dia depois: "Vende-se Onix por motivos de: passei raiva demais")Vai me dizer que nunca viu um Onix com oleo escorrendo das macanetas?795% ainda estao financiando e quando terminarem de pagar ja estara nas lojas o modelo novo644% nem sabiam que o estepe tem largura reduzida532% confiaram nas fotos de divulgacao e se decepcionaram com o acabamento de Celta469% preferem baixar o vidro para segurar a porta e fecha-la313% passam na porta de baladas e acham que estao arrasando, sendo que 294 889 pessoas tem o mesmo carro97% sao ultra-barbeiros88% ja acenderam a luz de injecao ao menos uma vez67% instalaram central multimidia sem ser o MyLink por fora (para quem ainda quer ouvir CD, faz sentido)58% compraram Onix 1.0 e colaram logotipo 1.4, achando que iriam enganar alguem39% gambiarraram "modernidades" como suporte para tablet, mangueira de LEDs, antena tipo tubarao e """extrator""" de ar traseiro28% sao taxistas que preferiram perder 220 litros no porta-malas, optando por um Onix 1.4 ao inves do Prisma 1.02% compraram Onix com kits de adesivos e depois os tiraram (J E N I O S)1% tinha um Jetta 2.5 e teve que trocar por um Onix pelo alto custo de manutencao do VWQuando o assunto e carro no GTA, estes caras nao perdem tempoVerdadesLogo que foi lancado, o Onix passou por um recall nas versoes com roda de ferro aro 14''. Depois, em junho de 2013, houve o recall para substituir o pedal do freio; ai veio o problema na estrutura dos bancos da frente em outubro daquele ano, que gerou novo chamado; em 2014, o Onix foi so um dos muitos GM envolvidos no megarecall do filtro de combustivel (podia pegar fogo) e, ainda naquele ano, a porca de sustentacao da bomba de combustivel teve de ser trocada em algumas unidades (quando nao o tanque inteiro). Xevrolei - Fai nu roudis.O Onix acompanha uma tendencia que comecou discreta, mas que deve dominar todo o mercado em breve: a eliminacao dos logotipos referentes ao motor (e cambio, quando automatico). Antes era facil: voce olhava para a tampa traseira, e se nao tivesse nada era o 1.0; havia tambem "1.4" ou "AT 6 Speed" para ajudar. Hoje ainda da para reconhecer um Onix 1.0 ou 1.4 por causa das diferencas entre as versoes, mas va tentar descobrir se um
Ford Ka modelo 2015 da primeira safra e 1.0 ou 1.5... este, so abrindo o capo mesmo.Nao e zueira mas parece: alguns tracos do Onix foram inspirados no... Opel Insignia! As calotas, as lanternas, o recorte da tampa e o desenho do para-choque foram inspirados no sedan topo de linha alemao. O problema e que, na pratica, ele ficou com a traseira de Gol G5 (e as calotas ficaram parecendo mais com as do pobre G4 Ecomotion).A Chevrolet se orgulha de que o Onix e atualmente um dos carros que mais mantem o valor de revenda, mas isso as custas de sucessivos reajustes de precos para cima... nao vai demorar para chegar o dia em que o Onix mais pe-de-porco vai custar mais de R$ 40 mil.A cor menos careta do Onix, a Laranja Flame, ficou no mercado somente do lancamento ate meados de 2013, sendo substituida pela Azul Sky. Houve um bis desta tonalidade na serie Lollapraloser. A coloracao lembra o Volcano Orange do Vectra GT-X, usado apenas em dez carros da frota da GM e pintado pela oficina Batatinha. Falando em laranja, antes os Onix tinham as costuras dos bancos nessa cor.Ate hoje o Onix e um dos campeoes de propagandas utilizando projecoes, pois quem o anuncia nem sempre tem o discernimento de seu proprio carro, e nao sabe diferenciar das imagens cada vez mais realistas geradas por computador. Ou entao a pessoa se guia pela primeira foto que aparece no Google ao digitar "Onix 2015", por exemplo. Nem precisa dizer que um monte de concessionarias anunciam um Onix LS e colocam a foto de um LTZ automatico.Tem grilos de acabamento que fazem os mexanicos desmontar o carro e mesmo assim nao sabem de onde vem,Ja viu um Onix com todos os acessorios disponiveis? Nem nosSe por um lado o Onix ta subindo mais de preco do que os gastos em reais para converter ao dolar (que por sua vez so nao subiu mais do que a quantidade de Gols zero-quilometro que ninguem quer comprar, parados nos estoques), por outro o preco do Sonic despencou e atualmente e possivel encontrar unidades por menos de R$ 35 mil, preco de um Celta 0 km hoje em dia. Ta parecendo o Astra belga...O Onix deve ser o unico carro no mundo que diz que tem chave keyless, mas e preciso inseri-la para dar a partida.Os donos se orgulham de ter um quadro de instrumentos todo "eletronico" nas palavras deles, mas fica devendo ate um marcador de temperatura do motor, que ate o lixo do Celta traz.O Onix 1.4 anda o mesmo que um HB20 1.6... carregado com lastro de 300 quilos.Na verdade o Onix 1.4 ate acompanha alguns 1.6 de concepcao mais antiga, como o Polo ou o Golf, ou modelos medios e pesados como o Kia Soul automatico. Mas se por lado a lado com um simples March, a derrota vai ser humilhante...A Chevrolet Brasil e muito burra. Poderia fazer um concorrente real para o Volkswagen up!, fabricando o Spark norte-americano no Brasil (OK, OK, la ele tem 10 airbags de