Muito bem, caro leitor... Para hoje, trazemos o mais novo parceiro do "Fatos e Opinioes": O portal UNIBUS RN, especializado em transportes. E, para celebrar o inicio da parceria, trazemos o texto publicado na coluna "Garagem.com", assinada por Thiago Martins, nesta segunda-feira, 09. Boa leitura!Creditos: UNIBUS RNCriado em 2007, na gestao do entao prefeito Carlos Eduardo Alves, o programa PRAE Programa de Acessibilidade Especial Porta a Porta estava inserido no TAC Termo de Ajustamento de Conduta firmado naquele mesmo ano pela Prefeitura do Natal, SETURN Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Natal e Ministerio Publico. O ideal do projeto era que deficientes fisicos cadastrados em um sistema da Secretaria de Mobilidade Urbana (na epoca STTU, atualmente SEMOB) pudessem se locomover de suas casas para qualquer ponto da cidade, marcando horario antecipadamente, pelos veiculos do programa (ambulancias e micro-onibus), sem custo algum.A ideia, apesar de ter chamado atencao da populacao, nao era novidade. Ja existia em outras cidades e foi copiada para Natal, bem como ate hoje e copiada pelos gestores de outras capitais. O SETURN, responsavel pela operacao do servico, comprou, na ocasiao, 10 micro-onibus zero KM adaptados e voltados exclusivamente para o transporte dos deficientes fisicos e contratou e treinou os motoristas. Tudo, como previsto pelo termo, pagado pelo sindicato patronal. Alguns enxergam o fato como uma especie de indenizacao pela falta de acessibilidade do transporte publico de Natal. Faz sentido! Mas o TAC veio com a proposta da mudanca, do ajuste como o proprio nome diz. As empresas tambem teriam que fazer renovacoes anuais de acordo com suas estruturas as renovacoes iam de acordo com o tamanho das empresas. Por sua vez, a prefeitura teria que fazer o reajuste anual da tarifa, fixado na taxa inflacionaria do ano vigente e nos novos onibus adquiridos pelas empresas para a renovacao pedida do termo.Perfeito! Nosso sistema de transporte se encaminhava, pelo menos, para o ajuste, e ainda tinhamos, adjuntamente, um sistema de acompanhamento para deficientes fisicos que contariam com o veiculo na porta de suas casas os levando para os locais de suas necessidades e novos onibus adaptados nos trechos convencionais, possibilitando que um deficiente fisico pudesse pegar um onibus da linha do bairro e se deslocasse para onde quisesse, junto a uma frota renovada. No inicio funcionou bem. O PRAE seguiu comedidamente e as empresas renovaram ate mais do que se pediu. Mas com a mudanca de gestao, a atual prefeita nao fez a parte dela. Houve o aumento da tarifa, de fato, mas nao anualmente como foi firmado.Atualmente, os interesses eleitoreiros falam muito mais alto que qualquer possivel acordo - Seja para a volta do PRAE, o possivel aumento da tarifa ou incentivos fiscais. A prefeitura ja anunciou que nao autorizara o aumento da tarifa, mas parece que pouco se interessa em saber que as empresas precisam arcar com gastos que sofreram aumento nos precos. No inicio do ano, a prefeitura prometeu conceder incentivos fiscais para que nao houvesse o aumento. So promessas!A prefeitura se prende para nao aumentar a tarifa e se tornar mais impopular do que ja