algo desafiador: o crescimento descontrolado de carros ea falta de um planejamento e investimento publico de qualidade no transporte coletivo. Conforme noticiou a revista Exame em outubro de 2012[1], ocrescimento de carros nas doze metropoles do Brasil praticamente dobrou de 2001a 2011: aumentou de 11,5 milhoes para 20, 5 milhoes. Citando o relatorio elaborado pelo urbanistaJuciano Martins Rodrigues para o Departamento Nacional de Transito, ocrescimento da frota de carros na cidade de Sao Paulo foi de 67% nestes ultimosdez anos. Por outro lado, o investimento do transporte publico nessas cidadestem sido muito aquem do preciso. Conforme pesquisa do Instituto de PesquisaEconomica Aplicada - IPEA em 2011, 55% dos usuarios de transporte coletivoestao insatisfeitos, sendo motivos dessa insatisfacao a lentidao e a demorapara conseguir o transporte, alem do alto preco do transporte publico. Apesquisa mostrou que 65% da populacao das grandes cidades utilizam o transporte[2]. Mostrartais pesquisas torna-se importante para vermos que odescontentamento cotidiano com o transporte coletivo e um descontentamento geral e nao individual. Quem faz uso desse servico sabe muito bem como saodemorados, lotados e caros. Para quem se locomove da periferia de Sao Paulo aocentro e vice-versa, sabe muito bem que a situacao do transporte piora quantomais afastado for do centro. Finais de semana, sobretudo domingo quando os trabalhadores tem seu dia livre para um passeio a cidade, a circulacao torna-sedesestimulante, pois aquilo que ja e ruim, fica pior ainda. Logo, reduzir essesprotestos a vinte centavos como temfeito os paladinos midiaticos e injusto, desonesto e imoral. Quem necessita de transporte coletivo tem visto anualmente o preco da passagem crescer e aqualidade do servico cair. Postoisso, convido o leitor e a leitora a uma leitura critica da situacao decalamidade publica que vivemos hoje em Sao Paulo: a falta de investimento nostransportes coletivos, mesmo em vespera de Copa do Mundo, mostra o descaso e aimprobidade administrativa do Governo. Ao mesmo tempo, vale lembrar, osalario dos que prestam servico nesses transportes nao acompanham esse aumento.Tudo isso cria uma grande bola de neve que se arrebenta na cabeca e no bolsodas pessoas usuarias desses servicos. Cabeuma ultima observacao: porque, apesar de evidente o caos que vivemos quanto aotransporte coletivo, essas diferentes midias ainda se esforcam a inocentar ogoverno e culpar os manifestantes que reivindicam, para alem da baixa do preco, um transporte digno e de qualidade para toda a populacao? Essa perguntaleva-nos a um outro problema politico dessa suposta "democracia" quevivemos: a concessao publica dos meios de comunicacao a grupos sociais quebeneficiam esses governos. Com isso, os que tem a midia sob controle, podemdistorcer a realidade mais dolorosa que vivemos e criminalizar aqueles eaquelas que se dispoe a lutar por uma vida mais digna em nosso pais. Paratanto, fazem usos abusivos de recursos retoricos, levando o leitor ao enganosobre quem de fato tem vandalizado cotidianamente a vida de milhares de brasileiros. Porisso, tomemos a rua, aprendamos com essa juventude que dispoe do seu tempo e dasua vida para denunciar a injustica que esses vinte centavos sao efeito de uma causa terrivel: a calamidade de transporte publicoque vivemos em Sao Paulo e no Brasil.[1] http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/transito-numero-de-automoveis-dobrou-nos-ultimos-10-anos[2]