o exterior da producao de graos no centro-oeste, e cujotransporte para o mundo apresenta mais vantagens quando levado ao Rio Amazonas,se comparado a seu transporte por rodovia para os portos do sul e sudeste dopais. Logistica rodoviaria no BrasilMuitos termos sao usados em linguaestrangeira exemplos como carga de caminhao cheio (FTL full truck load) e A carga decaminhao cheio a menos de carga de caminhao (LTL less than truck load) para aindicacao de dois termos mais utilizados de transporte de cargas. Na primeirasigla podemos indicar o carregamento completo de um caminhao para carga e asegunda sigla o caminhao incompleto para carga. No Brasil podemos chamar de lotacao completa FTLe carga fracionada no LTL; operacionalmente, ha grande diferenca entre os doistermos, pois no caso da carga fracionada, a operacao e mais comum e formada pordiversas etapas, como por exemplo: Apanha do lote a ser transportado no deposito docliente; Transporte do lote ate o centro de distribuicaolocal da transportadora; Descarregamento, verificacao, rotulagens, triagensde mercadorias seguindo diversos destinos; Transferencia de mercadorias ate a cidade dedestinada; Descarregamento, verificacoes e triagens demercadorias segundo os destinos finais; Distribuicao local com a entrega da mercadoria aocliente final.Essas etapas podem ocorrer maisoperacoes. Muitas organizacoes de transporte de carga possuem terminais decargas intermediarios de transito (Novais, 2001) para suadiminuicao de custos, no entanto ficaria um valor muito elevado por produtotransportado no transporte.No transporte de lotacao completa,a razao e obvia as quantidades transportadas sao maiores, favorecendo de umveiculo mais amplo e totalmente utilizado (lotado).Na carga completa tem de serfavoravel por alguns motivos: Veiculo em geral e maior, com um custo mais baixopor unidades transportadas; Por ser homogenea, a carga melhor distribuida dentrodo veiculo, com aproveitamento melhor do espaco, assim reduzindo o custounitario; Eliminam se inumeras operacoes intermediarias, comexpressiva reducao dos custos de movimentacao da carga.Segundo Novais otransporte brasileiro o valor para a transportacao de produtos para a logisticarodoviarios para cargas caminhoes incompletos pode ser bom para alguns tipos deregioes e desfavoraveis para outros tipos de regioes favoraveis.Outra distincao importante que se faz para o transporte rodoviario de carga esta relacionada com a estrutura de propriedade do veiculo. Uma grande parte da frota brasileira e de propriedade de autonomos, pessoas fisicas que prestam servicos de transporte para embarcadores diversos e para varias transportadoras. Sao utilizados predominantemente para o deslocamento em lotacao completas, mas tambem pode ser utilizada para transporte fracionada principalmente na zona urbana, para ter melhor agilidade por motivos de alguns tipos de veiculos nao poder transitar em certos horarios nos grandes centros. As transportadoras operam muitas vezes com frotas propria parcial, completando sua oferta de praca com veiculos autonomos, para estar atendendo o seu cliente. Em um video a seguir mostrado pelo canal Futura na Rede globo ira real situacao no Brasil sobre a logistica rodoviaria.Logistica Brasileira - Rodovias em pessimas condicoesA importancia do transporte de carga no Brasil Conexao Futura (Canal Futura)fonte: Paginas: 244 e 245Autor: Antonio Galvao Novais Bibliografia: Logistica egerenciamento da cadeia de distribuicaoEstrategia, Operacao e AvaliacaoTerceira edicao Revista, Atualizadae Ampliada. Editora: ELSEVIER https://www.guialog.com.br/ARTIGO489.htm