basicas:(i) uma limitacao de responsabilidade que objetiva proporcionar uma cobertura total para a exposicao financeira do proprietario do navio em relacao a todas as reclamacoes de um caso especifico (limitacao global da responsabilidade); e(ii) uma limitacao da responsabilidade em relacao a um tipo especifico de reclamacao (regimes particulares de responsabilidade). Esses regimes de responsabilidade especificos fazem parte de muitas convencoes internacionais de responsabilidade, que variam desde as convencoes que regulam o transporte de mercadoria pelo mar, o transporte de passageiros e suas bagagens pelo mar, bem como as que regulam a responsabilidade e compensacao por danos decorrentes de poluicao e a responsabilidade pela remocao de cascos socobrados.Considerando-se o importante papel que a limitacao da responsabilidade civil tem no transporte maritimo, um importante e inedito projeto de pesquisa em paises de tradicao romano-germanica (civil law tradition) foi efetuado entre 2011 e 2012, para estudar o impacto que as convencoes internacionais que regulam o tema causam ou podem causar no Direito Maritimo brasileiro.Este projeto de pesquisa teve patrocinio da Capes, no Programa Professor Visitante do Exterior (PVE/CAPES), e implementado por meio da cooperacao com o Programa de Mestrado e Doutorado em Ciencia Juridica da Universidade do Vale do Itajai (PPCJ/Univali) coordenado pelos Profs. Dr. Osvaldo Agripino de Castro Junior e Dr. Norman Augusto Martinez Gutierrez do IMO International Maritime Law Institute (IMLI), Malta.O objetivo geral do citado projeto e realizar pesquisa a fim de contribuir para o aprimoramento do conhecimento dos aspectos juridicos que envolvem a regulacao do comercio internacional com enfase no transporte maritimo, tendo em vista que esse modal transporta 95 % do comercio exterior brasileiro.A execucao deste projeto abrange uma serie de seminarios no PPCJ/Univali e no IMLI, palestras no Tribunal Maritimo, aulas, cursos e seminarios no Brasil e no exterior, e a publicacao de artigos juridicos tratando de varios aspectos da limitacao da responsabilidade civil no transporte maritimo em diversos periodicos juridicos e revistas do setor no Brasil, dentre as quais Revista Direito e Politica e Novos Estudos Juridicos, ambas no PPCJ, e Revista de Direito Aduaneiro, Maritimo e Portuario, da IOB/Sintese, bem como esse livro.Nesse cenario, escrevemos essa obra, em quatro capitulos, sobre os aspectos juridicos da limitacao da responsabilidade civil no transporte maritimo com enfase na limitacao global da responsabilidade civil, limitacao da responsabilidade civil em relacao ao transporte de mercadoria pelo mar e em relacao ao transporte de passageiros e sua bagagem pelo mar.Ademais, o estudo aqui apresentado tambem contribuira para a limitacao da responsabilidade civil nos demais modais de transporte, como o aereo, rodoviario e ferroviario.Vale mencionar que a limitacao da responsabilidade civil foi tratada, de forma inedita na doutrina brasileira, na obra Direito Portuario e a Nova Regulacao, 486 paginas, de autoria de Osvaldo Agripino, publicado pela Aduaneiras em 2015, que analisa a reforma portuaria efetuada a partir de dezembro de 2012.Assim, para melhor compreensao do tema, o Capitulo 1 apresenta o instituto da limitacao global da responsabilidade civil, com foco na Convencao de 1924 (Bruxelas) para, em seguida, no Capitulo 2, discorrer sobre a Convencao Internacional sobre a Limitacao de Responsabilidade Relativa as Reclamacoes