Desejo sinceramente a todos que tenham um proximo ano com muita paz e que sejamos pessoas boas com muito amor no coracao,tudo com a protecao de Deus e seu filho Jesus Cristo. Obrigado a todos que visitaram meu humilde blog no ano que passou e sou muito grato tambem aos amigos que me apoiaram no momento dificil que passei,a vida e assim,enquanto uns estao tristes,outros estao felizes. Um forte abraco! Saudacoes amigos,sei que ja faz muito tempo que nao posto nada no blog,na verdade e muito dificil conseguir material sobre a bitolinha da EFOM,muitos arquivos nao sao compartilhados,muitas coisas ja se perderam ou estao guardadas a sete chaves,enfim o que apresentarei hoje sao algumas fotografias de um trem misto no fim do trecho (na epoca dessas fotos o fim da linha era o Posto PBA),elas parecem ter sido tiradas em um dia calmo que poderia ser um dos ultimos momentos dessa linha centenaria,podemos notar claramente a falta da movimentacao tipica dessas estacoes. A estacao de Aureliano Mourao foi uma das mais importantes da linha juntamente com Sao Joao del-Rei,Antonio Carlos,Ribeirao Vermelho,Divinopolis,etc...era uma estacao tipica de lugares grandes porem ficava escondida no meio do mato,era do tipo triangular (a segunda que foi erguida nos anos 40 pois a estacao antiga era semelhante a de Alvaro Botelho). Pelas fotos podemos ver a quantidade de curvas que essa linha desenhava pelos campos de Minas Gerais,devia ser muito prazeroso fazer uma viagem de Maria-Fumaca ate esses lugares,ate a revista Quatro Rodas percorreu alguns trechos dessa linha no comeco dos anos 1980 para divulgar o turismo na regiao,mal sabiam que poucos anos depois daquela materia os politicos acabariam com tudo aquilo.Ate hoje as pessoas nao se deram conta da importancia dessa ferrovia,ela nao e a unica ferrovia de bitola de 76 cm do mundo como dizem,mas e a unica com essa bitola no Brasil.Ferrovias de bitola estreita sempre despertam a curiosidade das pessoas,a composicao parece se equilibrar em cima dos trilhos.Quanto ao zelo pelo patrimonio,o Brasil nao e exemplo para nenhum pais,parece que o descaso e a corrupcao vieram no pacote chamado Republica. O trem fazia o mesmo papel do caminhao do leite,dos Correios,entre outras coisas,mas resolveram acabar com a linha para a ceder lugar as rodovias e estradas,so que nao e bem isso que aconteceu,muitos lugares por onde passava a linha da bitolinha ficaram isolados sem ao menos uma estradinha de terra que preste. Meu avo ia pra roca de trem,ia trabalhar de pedreiro de trem,ia pescar de trem,ia simplesmente passear de trem e ele me diz que sente saudades dessa epoca,mas eu jamais saberei como ele se sentia nessas viagens longas passando por casinhas rurais e fazendas...Ponte do Inferno vista de cima.Autor desconhecido.Patio de Aureliano Mourao.Autor desconhecido.Patio de Aureliano Mourao.Autor desconhecido.Patio de Aureliano Mourao.Autor desconhecido.Patio de Aureliano Mourao.Autor desconhecido.Patio de Aureliano Mourao.Autor desconhecido.Patio de Aureliano Mourao,destaque para a linha de bitola mista de 76 cm e 1 metro.Autor desconhecido.Interior da estacao de Aureliano Mourao.Autor desconhecido.Saindo para o Posto PBA perto de Aureliano Mourao.Autor desconhecido.Provavelmente a caminho do Posto PBA.Autor desconhecido.Trem parado no Posto PBA,note o