Para importar, as empresas devem estar cadastradas no REI (Registro de Exportadores e Importadores) da Secretaria de Comercio Exterior. A pessoa fisica somente podera importar mercadorias em quantidades que nao revelem pratica de comercio, desde que nao se configure habitualidade.Para maiores informacoes sobre registro de pessoa fisica, favor consultar a Portaria SECEX no 10, de 24/05/2010, artigo 2.o, paragrafo 2.o.Com relacao a habilitacao para operacao no Sistema Integrado de Comercio Exterior (Siscomex) e credenciamento de representantes, sugerimos consulta a Instrucao Normativa SRF no. 650, de 12 de maio de 2006 (DOU 19/05/2006):http://www.receita.fazenda.gov.br/Aduana/Siscomex/ModalidSimplifPeqMonta.htmFonte: http://www.mdic.gov.br/sitio/interna/interna.php?area=5&menu=298 Publicado em Informacoes sobre COMEX, Voce Sabia? | Deixar um comentario Barreiras nas cadeias de producao impactam ainda uma perda de 4% na eficiencia das frotas de caminhoes e provocam custos de US$ 25 mil por navio devido a atrasos de embarque. As conclusoes fazem parte de um relatorio da Bain & Company e do Banco Mundial, apresentado durante o Forum Economico Mundial.Sao Paulo Se todos os paises reduzirem as barreiras da cadeia de abastecimento a metade da melhor pratica global, o PIB mundial pode aumentar em 4,7% e o comercio internacional em 14,5%, superando em muito os beneficios da eliminacao de todas as tarifas de importacao. Para efeitos de comparacao, a eliminacao completa das tarifas poderia aumentar o PIB global em 0,7% e o comercio mundial em 10,1%. Para se ter uma ideia, no Brasil a burocracia alfandegaria leva empresarios a gastar ate 12 vezes mais tempo que europeus para exportar. As barreiras nas cadeias de producao impactam ainda uma perda de 4% na eficiencia das frotas de caminhoes e provocam custos de US$ 25 mil por navio devido a atrasos de embarque. Os dados sao do relatorio Possibilitando o Comercio: Valorizando Oportunidades de Crescimento, apresentado ontem durante o Forum Economico Mundial, em colaboracao com a Bain & Company e o Banco Mundial,Ganhos economicos com a reducao das barreiras tambem seriam mais uniformemente distribuidos entre os paises do que os ganhos associados a eliminacao de tarifas. As regioes que podem se beneficiar em particular, em um cenario como esse, sao Africa Subsaariana e Sudeste da Asia. Esses grandes aumentos no PIB estariam associados a efeitos positivos sobre o desemprego, potencialmente adicionando milhoes de postos de trabalho a forca de trabalho global.Segundo o estudo, que analisou 18 estudos de caso abrangendo diversos setores e regioes, a reducao de barreiras da cadeia de abastecimento e eficaz porque elimina o desperdicio de recursos e diminui custos para as empresas comerciais e, por extensao, reduz os precos para os consumidores e empresas em geral. A existencia dessas barreiras podem resultar de procedimentos alfandegarios e administrativos ineficientes, regulamentacoes complexas e fragilidade nos servicos de infraestrutura, entre muitos outros. A cadeia de fornecimento e a rede de atividades envolvidas na producao e transporte de um produto para os consumidores, e abrange todo o processo de fabricacao, bem como servicos de transporte e distribuicao.O relatorio recomenda que os governos criem um ponto focal para coordenar e supervisionar toda a regulamentacao que impacta diretamente as cadeias de suprimento; que parcerias publico-privadas sejam estabelecidas para realizar uma