O Fiat Siena liderou o segmento de sedas pequenos em setembro de 2013, tendo logrado exito em emplacar 12.647 unidade no acumulado mensal. E importante considerar, porem, que esse numero congrega as vendas do Siena EL (geracao anterior) e Grand Siena (modelo mostrado nas fotos).Em segundo lugar ficou o VW Voyage, com 6.919 unidades vendidas, seguido, na terceira posicao, pelo Chevrolet Classic, com 5.587 carros emplacados.Na quarta posicao temos outro modelo da Chevrolet, o Prisma, que vendeu 5.393 unidades em setembro.A quinta colocacao no mes ficou com o Hyundai HB20S, que logrou exito de emplacar 3.911 carros.Na sequencia temos Ford Fiesta Sedan, 6o, com 2.695 carros; Renault Logan, 7o, com 2.533 unidades comercializadas; Toyota Etios Sedan, 8o, com 2.324 veiculos transacionados. Equipamento sera obrigatorio em todos os veiculos produzidos e vendidos no Brasil a partir de 1o de janeiroSueli OsorioA partir de 1o de janeiro de 2014 todos os veiculos produzidos e vendidos no Brasil deverao ser equipados com freios ABS. Para o engenheiro mecanico Andre Brezolin, integrante da Secao Caxias do Sul da SAE Brasil, a resolucao n 380 do Contran, de 28 de abril de 2011, que torna o item obrigatorio em 100% dos veiculos, e um passo muito importante para aumentar o nivel de seguranca, visto que, atualmente, apenas uma pequena fatia da frota que circula no Pais possui o equipamento se comparada a de outros mercados, onde a grande maioria dos veiculos conta com esse equipamento de seguranca.O sistema ABS proporciona beneficios como a nao derrapagem do veiculo e, consequentemente, o aumento da estabilidade em condicoes de frenagens de emergencia, permitindo que o usuario possa desviar de obstaculos enquanto freia, reduzindo a distancia de parada em ate 30%.Com a reducao das distancias de parada proporcionada pelo uso do ABS, espera-se uma reducao significativa no numero de acidentes provocados pelo travamento pre-maturo das rodas.Alem disso, a utilizacao do sistema ABS abre portas para o uso de outras tecnologias associadas, como o EBD (Electronic Brake Distribution) ou Distribuicao Eletronica de Frenagem e o ESP (Electronic Stability Program) ou Programa Eletronico de Estabilidade. Estes sistemas, quando usados em conjunto com o ABS, permitem o aumento significativo no controle da trajetoria do veiculo em varias condicoes adversas, como frenagens em curvas ou desniveis em situacoes de pista seca ou molhada, explica Brezolin.Segundo o engenheiro, cabe salientar que somente a obrigatoriedade do uso do sistema ABS nao sera suficiente para alcancarmos os patamares de seguranca de paises desenvolvidos. Temos de repensar nossas normas e regulamentacoes de seguranca vigentes para que possamos atingir altos niveis de seguranca veicular, diz.Como funciona O ABS (Anti-lock Braking System) e um sistema de frenagem que evita que a roda bloqueie e entre em derrapagem quando o pedal do freio e pisado fortemente, evitando a perda de controle do veiculo.Esse sistema e composto por sensores que monitoram a rotacao de cada roda e a compara com a velocidade do veiculo. Esses sensores medem a rotacao e passam essas informacoes para a unidade de controle do ABS. Se essa unidade detectar que alguma das rodas esta na eminencia de travar,