Exemplo usado: "Bateria Lipo 3s1p 2200mAh 25C 11.1v 175g" vista em helimodelos classe 450importante:-associacao em serie, aumenta a tensao(voltagem).-associacao em paralelo, aumenta a corrente(amperagem)Hoje em dia a bateria mais utilizada nos helimodelos sao as baterias de "Lithium Polimero"(Li-po ou Lipo). Estas baterias(individualmente sao chamadas de celulas) por caracteristica possuem 3,7volts(v). A corrente(mAh) varia com o modelo da bateria. Para conseguir maiores correntes, usa-se a associacao em paralelo(P). Para aumentar a tensao, basta associa-las em serie(S).Alem da tensao e corrente, o fabricante fornece a Capacidade de Descarga(C), que e a carga constante que pode ser exigida da bateria(celula), para que a mesma nao perca suas propriedades.Ao deparar com estas associacoes de celulas para formar a bateria a ser usada, teremos um peso total(g).Estas baterias sao agrupadas de tal forma a dar a voltagem, corrente e Capacidade de descarga nescessarias para "alimentar" o helimodelo.Entao vamos aos miudos:Bateria Lipo 3s1p 2200mAh 25C 11.1v 175gBateria Lipo: significa que o material da bateria e polimero de litio(3,7v por celula).3S1P: significa que sao 3 celulas em serie e apenas 1 Paralelo(a propria, nao sendo nescessario escrever 1P). como cada celula e 3,7v, temos 3,7 x 3 = 11,1v.2200mAh: indica que a bateria fornece 2200ma por hora, ou seja, se seu helimodelo consumisse 1A, esta bateria seguraria por 2,2H.25C: e a capacidade de descarga da bateria. para saber qual e o maximo, basta multiplicar os "C" pela corrente, sendo: 25 x 2200 = 55000mA, ou seja, 55A. o consumo medio de um classe 450 e de 30A a 40A, portanto esta bateria ira trabalhar com folga.11,1v: essa e a tensao total da bateria, como calculado acima.175g: esse e o peso referente a uma bateria com essas caracteristicas.Na teoria, quanto mais "mAh" melhor, por exemplo, se uma bateria de 2200mAh dura 10min de voo, uma com o dobro da capacidade obviamente durara 20min de voo.MAS LEMBRE-SE, uma bateria com esta caracteristica, teria o dobro do peso, ou seja, 350g, e como o helimodelo tem que "levar a bateria com ele", isso e inviavel, pois o helimodelo ficaria muito pesado. POR ISSO esse pensamento so funciona na teoria, e nao na pratica.A forma de "levar" uma bateria mais pesada seria retirando peso em outras pecas.Estas baterias nao podem ser carregadas com carregadores simples, elas possuem carregadores especificos, com tensao constante e corrente constante.A tensao para carga destas baterias e de 4,2V, e a corrente varia com as especificacoes do fabricante.Quando esta informacao nao e mostrada na bateria, basta usar como base uma carga equivalente a 0,7C(e o mais recomendado), ou seja, 2200mAh x 0,7 = 1540mAh, ou 1,5A. Esta seria a corrente para o carregamento desta bateria.>>>AINDA EM EDICAO<<<. Nada como construir nosso proprio brinquedo, nao e? Antes era papagaio, pipa...Hoje em dia...Aideia inicial foi usar pecas normais encontradas facilmente para construir o frame (quadro, chassi).Materiais utilizados no frame:40cm barra de aluminio 1/4 x 3/4Usada para fazer os adaptadores3 tubos de cauda de helimodelo classe 450 em Fibra de carbonoUsado para fazer os "bracos" do tricopter2 discos de HDUsado para fazer o suporte/base para os tubos e eletronicaPecas compradas(Eletronica)3 motores DT7503