Uma excelente iniciativado site da Comunidade QGIS Brasil, e a realizacao do censo de usuarios queconforme o site QGIS Brasil, o censo visasaber quem sao os usuarios do QGIS. Os dadosobtidos servirao de base para um mapeamento da rede de usuarios QGIS Brasil.Esse mapeamento visa atender melhor as demandas da comunidade e o planejamentode futuros eventos do QGIS no Brasil.Osdados coletados* serao disponibilizados periodicamente a comunidade e poderaoser utilizados para subsidiar pesquisas e publicacoes sobre o uso do softwareno Brasil* Dados pessoais, comonome e e-mail, nao serao disponibilizados mantendo a privacidade dos usuarioscadastrados. Para cadastro click aqui, abaixo o Mapa de usuarios do QGIS!! O assunto hoje e como planejar e trabalhar a Politica Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) Lei 12.587/12, pretende estimular transporte coletivo publico nas cidades. Entao surgiu a pergunta em qual software podemos simular os efeitos provaveis de projetos e politicas de diferentes tipos de cidades e regioes, e para avaliar os efeitos a partir de pontos economicos, financeiros e ambientais. De acordo com o Instituto de Pesquisa Economica Aplicada (Ipea), a falta de politicas publicas para transporte de massa e mobilidade urbana, aliada a passagens cada vez mais caras, provocaram uma queda de cerca de 30% na utilizacao do transporte publico no Brasil nos ultimos dez anos. Em algumas cidades, dependendo do trajeto, sai mais barato usar moto ou carro do que o onibus, metro ou trem. Sem falar nos casos em que ha ausencia total de transporte publico.Gostaria de deixar claro que nao existe formula magica para tal e sim caminhos onde o Pesquisador juntar as pecas tera um produto proximo da realidade. Entao depois de uma pesquisa intensa sobre softwares cheguei ao software livre Tranus este software simula a localizacao das atividades no espaco, uso da terra, o mercado imobiliario e o sistema de transporte. Ele pode ser aplicado para escalas urbanas ou regionais. A caracteristica mais notavel do sistema TRANUS e a maneira em que todos os componentes do sistema urbano ou regional estao estreitamente integradas, tais como a localizacao de atividades, uso da terra e do sistema de transportes. Estes elementos estao relacionados uns com os outros de uma forma explicita, de acordo com uma teoria, que foi desenvolvido para este fim. Desta forma, os movimentos de pessoas ou de carga sao explicados como o resultado da interacao economica e espacial entre as atividades, o sistema de transportes e no mercado imobiliario. Por sua vez, a acessibilidade que resulta do sistema de transporte influencia a localizacao e interacao entre as atividades, afetando tambem a renda da terra. Avaliacao economica tambem faz parte da modelagem integrada e formulacao teorica, fornecendo as ferramentas necessarias para a analise de politicas e projetos.Com este sistema e possivel avaliar os efeitos de projetos e politicas de transporte sobre a localizacao das atividades e uso da terra. Tambem e possivel avaliar os efeitos de regulamentacao urbana ou projetos de habitacao sobre o sistema de transporte. Mesmo que seja no uso do solo e de transporte projetos e politicas integradas, onde o sistema TRANUS rende-lhe valor maximo, o sistema pode ser