.O crescimento populacional de Fortaleza continua expressivo por conta do processo migratorio. O contingente de migrantes se aglomerava nos suburbios junto as comunidades locais mais pobres, com limitadas possibilidades de sobrevivencia e ocupacoes precarias. Em 1960 a cidade contava com 450 mil habitantes.Fortaleza absorvia as migracoes que chegavam dos mais variados pontos do Interior, levas populacionais que fugiam da seca e se acomodavam na periferia da Capital, semeando algumas favelas que temos hoje. Entre as decadas de 50 e 60, a populacao cresceu 66%, chegando a 514.818 moradores.Vista aerea do Centro de Fortaleza nos anos 60O sistema de transporte publico ainda era extremamente precario por conta da baixa taxa de renovacao da frota, do crescimento populacional e, por consequencia, da demanda de localidades cada vez mais numerosas e distantes. Em 1960 havia 403 onibus circulando em 87 linhas.Em 1967 foi introduzido em Fortaleza o sistema de onibus eletricos. Apenas nove onibus faziam parte da frota que circulava nas linhas da Parangaba e Bezerra de Menezes. A experiencia, contudo, nao se desenvolveu e os onibus eletricos sairam de circulacao em 1972.As Pracas Jose de Alencar e da Estacao passaram a funcionar como os primeiros grandes terminais de onibus da cidade. Essa transformacao marcaria, no caso da Praca Jose de Alencar, o fim de um espaco privilegiado que o Centro de Fortaleza dispunha ate entao, uma vez que o intenso trafego de onibus maltratava o patrimonio historico local como o Teatro Jose de Alencar e a Igreja do Patrocinio , desvalorizando imoveis a abrindo espaco para ocupacao irregular da Praca.Praca Jose de Alencar quando era o principal terminal de onibus da cidadeOutro grave problema continuava sendo o abastecimento de agua. Alem do parco atendimento, limitado a area central e imediacoes, a agua salobra levava os moradores, que nao dispunham de recursos para construir cisternas, a recorrer as carrocas dagua que percorriam os bairros, vendendo agua de melhor qualidade.A trecho da orla maritima hoje chamada de Praia do Meireles era, ate o inicio da decada de 1960, um local com algumas casas de veraneio, muitas casas de pescadores e varios estabelecimentos que exploravam o lenocinio e a prostituicao. A construcao da Avenida Beira Mar pelo prefeito Cordeiro Neto, no inicio dos anos 60, expulsaria os pescadores para o alto das dunas e para a Rua Manoel Jesuino, na Varjota, e a zona de prostituicao para a area do Farol do Mucuripe (Serviluz). A partir de entao, a especulacao imobiliaria descobre a Beira Mar.Praia dos Diarios na segunda metade dos anos 60Foi somente a partir da segunda metade dos anos sessenta que o litoral leste de Fortaleza, mais especificamente a Avenida Beira-Mar, iniciou um processo meteorico de valorizacao imobiliaria que culminaria na sua completa ocupacao com os modernos predios que hoje desenham a silhueta da cidade desde a Praia de Iracema ate o Mucuripe.Na administracao do general Murillo Borges, a Avenida Bezerra de Menezes passou por grande modificacao, assumindo uma feicao mais ampla e moderna, apesar da retirada das arvores que existiam na parte central da avenida, formando canteiros e alamedas que a dividiam em duas