Prefeitura contrata projetos para ciclovias Inicialmente, trajetos foram planejados para seis trechos urbanos30/10/2009 | 00:00 Marcelo Frazao Em breve, Londrina tera seis trechos urbanos com ciclofaixas e ciclovias. As propostas de projetos devem ser apresentadas ate dia 12 de novembro. Os trajetos planejados para os ciclistas ainda nao tem foco no transporte de trabalhadores e servem para acessar parques turisticos como o Arthur Thomas e o Lago Igapo. De qualquer forma, conectarao vias onde atualmente ciclistas nao tem vez. Com o desenvolvimento das pistas focadas no lazer, a Prefeitura espera dar o primeiro passo para a construcao de 67 quilometros de ciclovias e ciclofaixas espalhados pela cidade ai sim integrando todas as regioes de Londrina. O edital lancado quarta-feira pela Prefeitura para contratar apenas os projetos a execucao de todos os seis segmentos deve custar perto de R$ 8,5 milhoes em licitacoes posteriores preve estudos para 18 quilometros que servirao para separar ciclistas do transito convencional em dois niveis. A Prefeitura anunciou no proprio edital que espera construir ainda em 2009 os 4,6 quilometros iniciais mas o proprio Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (IPPUL) ja considera a tarefa impossivel, principalmente em razao da burocracia necessaria para contratar os projetos e executa-los. Os primeiros quilometros planejados devem custar perto de R$ 1 milhao.No momento, os projetos devem contemplar areas em torno do Lago Igapo 1 e aterro do Lago 2 (3,4 quilometros), ligando com as ruas Almeida Garret e Harry Prochet (1,2 quilometros) e ainda Avenida Leste-Oeste (1,7 quilometros), Avenida Dez de Dezembro (5,6 quilometros) e Avenida Saul Elkind (6,1 quilometros).Pela necessidade de valorizar o nosso cartao-postal escolhemos justamente o comeco pelo Igapo, afirma Marcelo Teodoro, diretor do Ippul. Teodoro reconhece que o projeto inicial privilegia o lazer mas sustenta que com certeza muitos trabalhadores vao usar. Nao ha prazo definido para a execucao dos quilometros iniciais. Na etapa seguinte, o Ippul espera construir ciclovias com foco nos transportes alternativos. Neste caso, os recursos sao do Ministerio das Cidades. E uma vitoria porque nos ultimos oito anos a ideia simplesmente nao emplacou, afirma Cristiane Biazzono Dutra, unica engenheira da Prefeitura especialista em transportes, planejamento e operacao de trafego. Desde o governo petista, Cristiane e voz solitaria na defesa das ciclovias em Londrina mas agora nao mais. Toda vez que passamos em frente ao lago igapo vemos ou ja vimos alguem andando na ciclovia, oque nao era possivel antes da instalacao desta, com muito mais seguranca os ciclistas nao precisam dividir as ruas com os carros, evitando acidentes e podem se deslocar com muito mais facilidade. As ciclovias trazem conforto para o ciclista, seja ele alguem que pratica o ciclismo a procura de lazer ou apenas para ir ao trabalho. A mudanca no sentido nas ruas e outras adaptacoes no transito e algo necessario e realmente gera um transtorno para os motoristas, porem tudo isso e necessario para os ciclistas terem esse beneficio, e hoje em dia os motoristas ja se adaptaram as mudancas. Ciclovias sao mais do que necessarias, assim como os carros precisam das ruas, as bicicletas necessitam da ciclovia, nao