GE Aviation traz ao Brasil novo motorMotor turboelice destinado a aviacao agricola pode ser abastecido com dieselA GE Aviation anunciou que realizara oito voos demonstrativos com motores turboelice da familia H Series abastecidos com diesel S-10 durante o Congresso Nacional de Aviacao Agricola (SINDAG), evento anual que reune os principais nomes da industria aeronautica com foco na agricultura.Os voos terao duracao de 15 minutos cada, sendo executados por aeronaves Thrush 510G com autorizacao especial da ANAC. O SINDAG acontece de 24 a 26 de junho, na cidade de Luis Eduardo Magalhaes (BA), que esta localizada em uma regiao de crescimento rapido e altamente relevante para o agronegocio brasileiro.Em agosto de 2014, a GE Aviation apresentou pedido a EASA (European Aviation Safety Agency) para utilizar o diesel S-10 na familia de motores turboelice H Series. Agora sera iniciado o programa de testes de voo com quatro operadores brasileiros de aviacao agricola, sob a orientacao e aprovacao da ANAC.O programa de testes de voo e uma das ultimas etapas para obter a certificacao da EASA para o uso do diesel S-10 nos motores H Series. O desempenho sera medido durante a temporada agricola brasileira deste ano.Com o diesel S-10, os operadores podem economizar mais de US$ 225 mil em custos de combustivel entre uma revisao e outra. A disponibilidade do S-10 nas estacoes de abastecimento brasileiras significaria uma reducao substancial nos gastos. Os operadores das aeronaves Thrush 510G do Pais vem demonstrando grande apoio a aprovacao regulatoria do combustivel.A familia H Series, que inclui os motores H75, H80 e H85, esta presente em diferentes modelos de aeronaves, incluindo o Thrush 510G, Nextant Aerospace G90XT, Aircraft Industries L410 e CAIGA AG300.Original: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/ge-aviation-traz-ao-brasil-novo-motor_2200.html#ixzz3eVMsOSfX O Pessoal da UFMG desenvolveu o aviao de 4 cilindros mais rapido do mundo, com direito a quebra de recordes, com reivindicacoes na FAI (Federation Aeronautique Internationale).Acho demais este tipo de noticia de pessoas que, mesmo que nao conhecamos pessoalmente, estamos muito proximos geograficamente falando e profissionalmente tambem. A aeronave, na minha opniao, esta no estado da arte no quesito design. Acredito que no quesito engenharia e fabricacao tambem, nao li ainda detalhes do projeto quanto estes ultimos dois itens, mas a beleza da maquina salta aos olhos e os recordes alcancados sao muito expressivos.(vide pagina da FAI com link abaixo)Parabens ao envolvidos!Segue alguns links para quem quiser saber mais, vale a pena!Anequim Project FacebookMateria Folha de S. PauloMateria na Pagina da EAAFAI Record ClaimMateria no Site da AOPA Lancamento dos compositos com matriz de ceramica (CMC) incentiva a pesquisa em varios fabricantes de motoresErnesto Klotzel em 15 de Novembro de 2016 as 14:21 Apos a aplicacao dos CMC nos motores LEAP da CFM, outros fabricantes estao incrementando suas pesquisas sobre o novo material.Espera-se que a GE, baseada no desenvolvimento dos motores LEAP, incorpore os CMC em novos motores para os widebody como o GE9X, enquanto a Rolls-Royce investiu US$ 30 milhoes em sua unidade de pesquisas em Cypress, California.O fabricante britanico se instalou no local desde que adquiriu a Hyper-Therm High Temperature Composites, em 2013, e vai transforma-la em uma instalacao de