Comando da Brigada de Infantaria Para-quedista Secao Mobilizadora informa:Reservistas 2004, 2005, 2006, 2007 e 2008Compareca no Comando da Brigada de Infantaria Para-quedista, para o Exercicio de Apresentacao da Reserva do dia 09 Dez a 16 Dez 08, de 08:00 as 17:00H.Aproveite para rever os amigos e recordar os bons tempos Aero-terrestre.Voce tambem, estando em dia com as apresentacoes e nao sendo o ultimo carimbo, podera apresentar-se pelo site:http://www.exarnet.eb.mil.br/ de 01 Dez 08 a 31 Jan 09.Reservista evite multas e sancoes previstas na Lei do Servico Militar e seu Regulamento.Aguardamos sua presenca.Brasil Acima de Tudo !!! Velocidade Maxima 610 km/h Autonomia 4.700 km Peso (vazio/maximo) 26.900/56.300 kg Comprimento 29,80 m Envergadura 40,40 m Altura 11,60 m Armamento: --- Motor: 4 x Allison T56-A-1A Paises operadores: Africa do Sul, Arabia Saudita, Argelia, Argentina, Australia, Austria, Bangladesh, Belgica, Bolivia, Brasil, Camaroes, Canada, Chade, Chile, Colombia, Congo, Coreia do Sul, Dinamarca, Egito, Emirados Arabes Unidos, Equador, Espanha, Estados Unidos, Filipinas, Franca, Gabao, Gra-Bretanha, Grecia, Holanda, Honduras, Indonesia, Ira, Israel, Italia, Japao, Jordania, Libia, Malasia, Mexico, Marrocos, Nigeria, Noruega, Nova Zelandia, Oma, Paquistao, Peru, Portugal, Romenia, Singapura, Sri Lanka, Sudao, Suecia, Taiwan, Tailandia, Tunisia, Turquia, Uruguai, Venezuela, Yemen. Historia O primeiro prototipo do Lockheed C-130 Hercules voou em agosto de 1954, em Burbank, na California. Existem mais de 40 variantes construidas e mais de cinquenta outras produzidas por conversoes. As conversoes do C-130B (primeiro modelo de serie) incluem varios subtipos para reconhecimento meteorologico (WC-130), para recuperacao de satelites (JC-130), para testes (NC-130), para transporte de autoridades (VC-130) e para pesquisas STOL. Em 1963 fez-se uma prolongada serie de testes no porta-avioes USS Forrestal, onde foram executados dezessete pousos e subsequentes decolagens com pesos altos, conves molhado e o navio arfando, utilizando um aparelho KC-130F. Essa foi a maior aeronave que ja operou em um navio. No inicio da Guerra do Vietna, os Hercules desempenharam funcoes importantes na infiltracao e retirada de equipes das Forcas Especiais em territorio adversario, bem como em operacoes de guerra psicologica e reconhecimento aereo. Essas missoes especiais, conhecidas como Combat Talon, deixaram claro a necessidade da conversao de outros avioes para permitir o surgimento de novos equipamentos especializados. Quatro transportes C-130E (C-130B com tanques de combustivel sob as asas) foram convertidos, recebendo inicialmente a designacao HC-130E, seguida por C-130E-I Skyhook e, oficialmente, C-130E(CT). Mais tarde esses aparelhos foram batizados MC-130E. As ultimas versoes especializadas sao as variantes EC-130, usadas em missoes de comunicacoes e vigilancia eletronica. Em servico na USN, as aeronaves de sistemas de comunicacoes estrategicas EC-130Q TACAMO atuam na ligacao entre as autoridades do comando nacional e submarinos nucleares que navegam no mundo inteiro. A mais nova versao desse popular aviao de transporte, com mais de 45 anos, e a C-130J/J-30 significando um uso extensivo de tecnologia de ponta e a configuracao de seis pas (em forma de "concha") dos rotores, melhorando a performance e diminuindo os custos (a economia e estimada em ate 45%, dependendo do cenario). A tecnologia digital empregada no C-130J/J-30 permite o lancamento de cargas por instrumentos, sem nenhum outro apoio de marcadores. Quando o sistema de