os poucos automoveisque circulavam por ali eram impedidospelos buracos dedesenvolverem qualquer velocidade perigosa. Onibus e alguns caminhoeseram veiculos mais comuns por essas estradas poeirentas,alias, convem esclarecer que aqueles pequenos onibus quepercorriam aquelas linhas nada, ou quase nada tinham parecidos com oque conhecemos hoje; eram as folcloricas jardineiras, que tinhamo motor na parte dianteira como os caminhoes mais antigos, e umgrande bagageiro no teto onde os passageiros acomodavam seuspertences. Quando a lotacao interna era muito grande, alguns maisaventureiros subiam pela escadinha e faziam a viagem no bagageiro.A primeira jardineira vinha logo cedinho. Saia de outros vilarejosvizinhos, como Mesopolis, Populina e Santa Albertina por voltadas 5 ou 6 horas da manha e faziam a passagem por Paranapuacomdestino a Jales, que ja era a cidade mais desenvolvida da regiao, ondese situavam as agencias bancarias, cartorios, escritorios, hospitais,etc. Pouco antes do almoco passava a das dez e meia, depoisa das duas, e por fim a das quatro da tarde. Simultaneamente amedida que chegavam em Jales iniciavam a viagem de volta, percorrendoem sentido inverso o mesmo itinerario, passando por Paranapua,a primeira por volta das 10 ou 11 da manha, depois mais duasao longo do dia, e finalmente a ultima por volta das 6 da tarde. Essasempre apinhada de gente que retornava de Jales no final do diaapos seus afazeres na cidade. Quando sechegava de Jales, pelo caminhodoArraial dos Cabritos, onde se localizava a venda da dona Maria, maedo Edinho do ginasio e do Chiquinho da ambulancia, deparava-sede frente com a Maquina dos Carrasco debeneficio dearroz, logo em frente o sitio do Tonico Gomes, depois, do outro ladoda esquina a residencia do Ze Ribeiro, que viria a ser depois o primeiroPrefeito da cidade, que tinha em frente, do outro lado da rua avenda do Manoel Portugues, que viria a ser o predio da primeira Prefeiturada cidade. Depois algumas residencias, e na esquina de cimaa Maquina Brasil de beneficio de arroz do Sr. Marcello Duran,. algumavenda no meio do quarteirao, o acougue do Cristovao Sanches e naesquina seguinte mais uma maquina de arroz, do Sr. Manoel, paido Abel (Belo) e sogro do Adelino Trindade. Entao os moradores sesucediam: Joao Correa, comprador de cereais, Augustinho Gines (GustimCareca), idem, Pedro acougueiro, Sr. Joao Batista e sua coloniade casinhas de aluguel feitas de pau apique e a sorveteria do JulioCrepaldi. Na esquina seguinte a Casa Pereira do Luis Reina primeirovice prefeito, a casa Matos do Sr. Joao, pai da Lidia, o bazarda Nobu, as barbearias do Torino Pelissoni e do Adriano, os acouguese as farmacias do Pedro Ortiz e DionisioFacinconi, Em frentea pequena igrejinha , depois demolida, o posto de combustiveis doWatanabe. Em frente da igreja o Cruzeiro, objeto muito respeitado nessaepoca, e ao lado o campo de futebol, bem ali, onde hoje e o jardim,de maneira que vez por outra a bola inadvertidamente quebravauma das janelas da igreja. Mais em cimaficava a outra CasaMatos e uma pequena padaria. E do outro lado do quadrilatero, o bardo Sr Olimpio Salmazo, que era o ponto de onibus principal. Nasoutras extremidades das duas avenidas mais maquinas de beneficio dearroz, que totalizavam 8 ou 9