Conhecendo o sistema de embreagemAntes de falarmos da embreagem propriamente dita, precisamos abordar alguns conceitos fisicos que ajudam a explicar os principios do seu funcionamento, que na verdade, e muito simples.Vamos falar de atrito. Toda vez que um corpo desliza ou tenta deslizar sobre outro, surge uma forca chamada atrito que tenta impedir este movimento. Quanto maior a compressao de um corpo sobre outro, maior sera o atrito. A embreagem faz uso do atrito para transmitir o movimento de rotacao do motor a caixa de transmissao.E importante lembrar tambem que o atrito produz calor. Por exemplo, nos esfregamos as maos uma contra a outra com forca, quando esta frio no inverno, justamente para aquece-las.FuncionamentoPara utilizar o movimento de rotacao do motor, e necessario um acoplamento seguro, capaz de transmiti-lo.Nos veiculos a embreagem transmite a rotacao do motor a caixa de mudancas e dai para o diferencial e as rodas. Suas funcoes sao: permitir acoplamentos suaves e sem ruidos.transmitir o torque do motor para a caixa de transmissao (posicao acoplada).permitir a interrupcao da transmissao de torque para possibilitar as mudancas de marchas (posicao desacoplada).A embreagem tambem age como um amortecedor de vibracoes para diminuir ruidos provenientesda caixa de transmissao.Ela esta localizada entre o motor e a caixa de transmissao, no interior de uma capa seca e e acionada atraves de um comando em pedal.A embreagem e composta por plato e disco(s), sendo que o plato e fixado diretamente sobre o volante do motor e o disco fixado ao eixo da transmissao.Estes testes requerem conhecimento e experiencia. So deverao ser realizados por profissionais da area.PatinacaoPuxe o freio de mao. Engate a terceira marcha.Mantenha o motor na rotacao de torque maximo.Retire o pe da embreagem rapidamente e acelere ao mesmo tempo.Se a embreagem estiver boa, o motor deve morrer imediatamente.Se nao for este o caso, ocorrendo um tempo prolongado de patinacao ou mesmo aumento da rotacao do motor, ha um claro sinal de problemas na embreagem.Importante: devido ao superaquecimento, nao repita esta operacao mais de duas vezes seguidas.Testando a embreagemDificuldade no engatePuxe o freio de mao. Em marcha lenta, pise na embreagem e espere 4 segundos.Engate a marcha re, que deve entrar sem dificuldades.Sem tirar o pe da embreagem, movimente a alavanca de cambio para as outras marchas. Agindo desta forma, os engates deverao ocorrer sem ruido ou dificuldade.TrepidacaoEngate a primeira marcha e, com o motor girando mais ou menos com o dobro da marcha lenta, saia devagar e sem solavancos.Faca este procedimento em terreno plano e repita-o tambem em subida.Verificacoes para facilitar o seu servico.FIQUE ESPERTO NA TROCA DE EMBREAGEM!Pequenos descuidos podem provocar grandes problemas. Todos os componentes do sistema de embreagem devem ser verificados visual e funcionalmente com todo cuidado, e isso antes da montagem.Veremos a seguir alguns defeitos que podem ser evitados na manutencao do sistema de embreagem se forem analisados atentamente, antes de comecar a montagem do veiculo.PRINCIPAIS CAUSAS DE DEFEITOSRolamento guia do eixo piloto Esta e uma pequena peca que, quando desprezada, pode causar grandes problemas.Quando travado, nao e possivel mais debrear resultando no dificil engate das marchas.Causa ruido e