Os dados coletados sobre a opiniao publica social referente a acessibilidadefoi realizada atraves de um formulario estruturado na forma de entrevista comauxilio da ferramenta Formulario Google que foi aplicado online, postado emredes sociais, nos grupos de alunos que estudam na Unidade 6, tambem foi aplicado na forma de abordagem aosalunos e funcionarios no ponto de onibus em frente a unidade e tambem noestacionamento da sede.O questionario elaborado teve como objetivo o levantamento de opinioessobre o transito e acessibilidade, para analise e decisao de intervencoes noentorno da Fametro. O modelo do formulario esta no Anexo 1, e as informacoescoletadas e sobre o meio de transporte utilizado para chegar e sair a fametro aexemplo:. a pe, onibus, motocicleta, automovel, bicicleta e outros, o turno a qual o aluno e colaborador frequenta: Matutino, Vespertino, Noturno e outros,a zonada cidade o aluno ou funcionario se desloca para chegar ate a unidade: zonas norte, sul, leste, oeste ou centro. Noformulario, depois do preenchimento da primeira etapa, o entrevista opina sobrealgumas alternativas de intervencoes apresentada para minimizar os impactosnegativos gerados pelo pgv como: retencoes excessivas, acidentes, falta deacessibilidade para qualquer meio de transporte.Em cada alternativa apresentada, o entrevistado determina o nivel de prioridadepara sua implementacao de acordo com sua necessidade como aluno e/ou funcionarioda sede. O modelo da 2 etapa do questionario se encontra no anexo 2. E asalternativas possiveis de intervencoes foram o aumento das vagas de estacionamentopara suprir a demanda, aumentar a sinalizacao para pedestres e veiculos, construcao de um recuo para onibus, carros emotos para embarque e desembarque pessoas e cargas, melhores condicoes dascalcadas para o transporte nao motorizado, linhas de onibus, construcao passarelapara evitar vitimas de acidentes e inclusao faixa de pedestres. Finalmente chegou o grande dia. O trabalhofoi finalizado ontem (29/01) e agora estamos nos preparando para a apresentacaofinal. Gostariamos de comentar o quao foi dificilrealizar toda a pesquisa. Utilizar o metodo escolhido exigiu muita busca pordados que nao foram faceis de serem encontrados, visto que em nenhum arquivoespecifico existiam as informacoes completas que buscavamos, ou seja, paraencontrarmos valores o trabalho foi arduo.Apesar do trabalho excessivo, chegamos aonosso objetivo: conseguimos encontrar resultados relevantes que nos mostraram ograu de investimento de infraestrutura de transportes em Sao Paulo nos ultimosanos, e com isso, pudemos fazer uma analise para avaliar o grau desse investimentoem comparacao com outros dados ja existentes, como o fato de Sao Paulo ser umapotencia economica e isso refletir na qualidade de seu sistema de transportes,porem ainda existem falhas quanto alguns aspectos, que esta detalhado notrabalho final.EQUIPE 01Aline AraujoNubia BaiaVictor Hugo Pimentel Estamos hoje a finalizar o trabalho, porem bem aquem do jeito que o grupo pretendia, pois nao foi bem compreendido os metodos MCA que nos foi proposto. Todavia, as conclusoes sobre as analises feitas para a melhoria do local em questao, pois pudemos perceber como avaliar criteriosamente e tecnicamente os diversos problemas que ha naqueles locais, que por conseguinte recai em todos os outros problemas de engenharia que ha na cidade de Manaus. As alternativas de melhorias com os criterios levantados serviriam de base para o estudo final, porem nao foi