Conheca o trabalho do artista de rua frances Dran, que atraves da sua arte e humor negro, critica algumas facetas da sociedade contemporanea. Dentre os temas abordamos por ele estao a repressao da criatividade, a desigualdade social, o distanciamento das pessoas na era digital, a fragilidade das unioes, entre outros. Confira algumas de suas obras:Mais em: Site oficial Quando um sistema entre em crise, todas as saidas paliativas nao passam de remendos historicos, que logo rebentarao diante do rio caudaloso da Historia. E diante de uma situacao de crise de um sistema, cabe aqueles que sempre o contestaram indicar claramente quais sao suas perspectivas estrategicas, seu sistema substituto. Ou seja, um sistema que seja condizente com seu momento historico, e com as necessidades da sociedade que dele se utiliza. Florianopolis viveu dois momentos de profunda radicalizacao na cidade, em 2004 e 2005. Duas revoltas intensas, de semanas de duracao, enfrentamento, e violencia Estatal, com prisoes arbitrarias, utilizacao de armamento ilegal, etc. Essas revoltas ocorreram como expressao do desgaste, da falencia nao no sentido financeiro, mas social e moral , do Sistema de Transporte Coletivo Urbano.Elas expuseram uma contradicao fundamental e insustentavel: a necessidade de um transporte coletivo publico e voltado para os interesses do desenvolvimento da sociedade, das forcas produtivas em geral, e a realidade de um sistema falsamente publico, controlado por familias oligarquicas e atrasadas ou mesmo por grandes corporacoes internacionais , e que se pautam fundamentalmente pelo lucro, e nao pela res publica. Ou seja, o transporte coletivo e visto como um grande mercado, uma fonte de apropriacao de fatias gordas do orcamento das familias, uma fonte de poder economico e politico. E como tal, interessa que esse sistema seja mantido para esses mesmos grupos.Acontece que na sociedade existe luta de classes. Que nessa contradicao ha interesses opostos, e que toda exploracao tem seu grau de limite. O dos transportes publicos chegou.Alem das historicas Revoltas da Catraca, em 2004 e 2005 em Florianopolis, a Revolta do Buzu em Salvador, em 2003, e revoltas similares que derrubaram ou contestaram tarifas em Vitoria (ES) 2005, Uberlandia (MG) 2005, Criciuma (SC) 2005, Fortaleza (CE) 2005, e Recife (PE) 2005, mostraram que essa e uma onda inevitavel. Nesse momento Brasilia (DF) e Aracaju (SE) estao em lutas contra aumento de tarifas nos transportes urbanos. E essa onda nao vai parar, pelo fato concreto de 38 milhoes de brasileiros nao terem acesso aos transportes em virtude suas tarifas, e desse numero crescer a cada tentativa de novo aumento nos precos.Existe solucao. Ela dependera de uma combinacao bem sucedida de fatores: mobilizacao popular, concepcao estrategica de um modelo de sistema de transportes, e direcao/determinacao politica em aplica-lo. Do ponto de vista da mobilizacao popular, ha uma expectativa bastante positiva, como saldo de duas vitorias consecutivas (2004/05), e da grande demonstracao de forca da populacao nas duas revoltas. Do ponto de vista do modelo, cabe fazer a ampla discussao na sociedade. Nossa determinacao e a de ousar. Pensar o transporte como servico publico essencial. O transporte coletivo deve ser retirado das maos da iniciativa privada, como fator