Foto: Andrea NunezPessoas esperam onibus lotados no ponto da Av. AnchietaNos meses que antecedem as eleicoes ja e possivel observar aumento de medidas e projetos urbanos. Em pouco tempo, ja se ve maior fiscalizacao de agentes de transito nas ruas, troca de onibus velhos por novos, implantacao dos onibus BRT (Bus Rapid Transport) e inauguracao do bicicletario em diversos pontos da regiao.O BRT foi implantado em meados de julho e apesar de ainda nao possuir corredores exclusivos, ja esta circulando nas ruas de Campinas, principalmente nos trajetos Ouro Verde e Campo Grande, regioes que possuem grande fluxo de pessoas. O bicicletario foi inaugurado no dia 22 de setembro em dois pontos da regiao, Taquaral e Barao Geraldo e permite o aluguel de bicicletas por 40 R$ mais 10 R$ de seguro podendo usufruir do beneficio por 6 meses. A previsao e de que o sistema seja implantado em outros pontos da regiao nos proximos meses.Apesar de tantas melhorias, existem aqueles que veem isso como oportunismo politico, e o caso de Fabricio da Costa, estudante de Administracao da Faculdade Anhanguera, que afirma que essa suposta preocupacao com mobilidade urbana se mostrou bem infima diante de todo o caos urbano que uma cidade, do porte de Campinas enfrenta.Para ele, a implantacao do BRT nao atende todas as regioes, apenas a periferia. Alem disso, enfatiza que a falta de corredores exclusivos para esses onibus gera lentidao, o que contribui para os engarrafamentos. Sobre os bicicletarios, acredita que existem tambem poucos pontos que oferecem esse beneficio na cidade todavia e que, alem disso, acha o tempo de 30 minutos de aluguel insuficiente para uso especifico para transporte, no maximo podera ser utilizado para lazer. Outro fator que o desmotiva a usar as bicicletas e a falta de ciclovias seguras na cidade.Por outro lado, Diogenes Cortijo, pesquisador e professor de Engenharia de Transportes da Unicamp, afirma que a implantacao dos onibus BRT e a melhor medida a ser adotada quando o assunto e mobilidade urbana. Ele acredita que por serem biarticulados garantem maior mobilidade a um custo razoavel. Afirma que esse modelo foi exportado em Pequim, Africa do Sul, EUA, Canada, Bogota e Mexico. Aqui no Brasil, uma cidade que ja utiliza esse mecanismo e Curitiba e, assim como Fabricio da Costa, sustenta a ideia de que Campinas, como grande metropole deveria possuir esse sistema em toda regiao e nao apenas em alguns segmentos.Sobre isso, ja e possivel observar certas melhorias e promessas. Nos debates politicos, bem como na sabatina realizada pela PUCCampinas no dia 12 de setembro, no auditorio Dom Gilberto, todos os candidatos, quando abordados sobre planejamento urbano fizeram promessas e sustentaram projetos como criacao de ciclovias, bicicletarios, instalacao do Plano Diretor. Tudo isso, sem deixar de lado a preservacao do meio ambiente. Foto: Andrea Nunez Candidatos fazem discurso em Sabatina na PUC-Campinas Foto: Andrea NunezCandidatos discutem propostas no auditorio Dom GilbertoFazendo uma analise a longo prazo, Fabricio da Costa acredita que a implantacao gradual do BRT em toda cidade vai contribuir para o aumento ja exorbitante da tarifa de onibus. Quanto aos bicicletarios, constata