B12, o primeiro da montadora com motor traseiro. O mercado passava o contar com uma nova possibilidade para aquisicao dos produtos da marca, com a criacao do Consorcio Nacional Volvo. Na fabrica, os funcionarios ganharam a Vikingprev, um pioneiro plano de previdencia privada em que a Volvo passou a investir cotas para garantir um futuro mais tranquilo aos seus empregados. O pos-venda lancou o sistema de Unidades a Base de Troca, pelo qual os frotistas podem trocar um item avariado por outro remanufaturado na fabrica. Os custos sao mais acessiveis, com garantia e padrao de qualidade de fabrica. Nesse ano, a producao comemorou a usinagem de 50 mil motores em Curitiba.1995Em 1995, quando se comemorava a producao do caminhao numero 50 mil, outro recorde historico era estabelecido com a venda, em um so mes - marco -, de 819 caminhoes. Em uma decisao historica, em maio daquele ano, a Volvo foi pioneira em todo o Pais ao adotar a jornada de trabalho de 40 horas semanais para empregados da producao. Da mesma forma, foi a primeira montadora brasileira a definir um sistema de participacao dos empregados nos resultados. Nesse ano, a Volvo comprou a totalidade da participacao da VME, dando origem a Volvo Equipamentos de Construcao. No Brasil, os negocios de equipamentos de construcao da marca eram divididos entre Campinas, SP (comercial) e Pederneiras, SP (industrial).1996Em 1996, a Volvo lancou a linha de caminhoes EDC - Electronic Diesel Control em tres faixas de potencia: 320, 360 e 410 CV. Seu novo gerenciador eletronico de injecao de combustivel garante maior desempenho, economia de combustivel, menor custo operacional e menor emissao de poluentes. A certificacao ISO 9000 foi obtida tambem em 1996, ano em que o programa de formacao e treinamento de mecatronicos - mecanicos com profundos conhecimentos em eletronica - estendeu-se para toda a America do Sul, com profissionais treinados pela fabrica para assegurar perfeita manutencao dos novos caminhoes eletronicos.1997Em 1997, foi lancado o onibus B12B, uma versao especial para o mercado brasileiro do B12, originalmente importado ate entao. Com o programa Factory 99 - lancado em 1997 -, a empresa aprimora o sistema de gestao de sua planta para as mudancas que aconteceriam nos anos seguintes, preparando-se para o novo seculo/milenio. Inaugurada naquele ano, a fabrica de cabines de Curitiba, a terceira do grupo Volvo no mundo, possuia a mais moderna tecnologia, incluindo 12 robos na linha de producao, moderno sistema de pintura e utilizacao de materiais nobres, como acos leves e de alta resistencia, alem de tintas ambientalmente adequadas.1998A nacionalizacao dos caminhoes FH12, que passaram a ser produzidos no Brasil em 1998, marcou uma nova fase na historia da empresa. Os produtos brasileiros passaram a ter exatamente a mesma plataforma tecnologica da Europa. Ulf Selvin assume a presidencia da Volvo em janeiro. A Volvo Construction Equipment brasileira passou a ser responsavel pelos negocios na area de equipamentos da marca, em toda a America do Sul. A novidade vinha acompanhada da introducao das motoniveladoras, ocorrida com a compra da canadense Champion em 1997, e de escavadeiras, a partir da aquisicao da coreana