A diferenca e que desta vez ela nao tem um diario de papel. E escreve um pouco melhor. respira. Departamentos Estatais de Armadilhas para Ciclistas Revista Bicicleta por Andre Geraldo Soares 10/12/2013 Foto: Eu vou de bikeAs cidades estao repletas de perigos, dificuldades e transtornos para os ciclistas. A omissao abrange todos os setores da administracao publica: ruas apertadas e adensadas formam uma infraestrutura hostil aos ciclistas e pedestres, o descuido e a soberba de motoristas e ciclistas sao consequencia da ausencia de programas de educacao para o transito, e a escalada crescente de violencia viaria resultam da falta de fiscalizacao e de punicao as infracoes.Deste modo, o poder publico assume uma postura de pedala quem quer. Nao sejamos ingenuos: grosso modo, as prefeituras, os governos estaduais e o federal nao desejam ciclistas nas ruas e, por isso, deliberadamente, tratam de nao lhes oferecer nenhum agrado. Para a mentalidade dos gestores urbanos, os ciclistas sao um problema, e nao uma solucao para a mobilidade urbana. Assim sendo, no mais das vezes, se negam a cumprir seus deveres constitucionais e, quando sucede qualquer tragedia, se isentam de culpa entregando a responsabilidade a insensatez dos ciclistas ou a imprudencia dos motoristas.Por isso, torrando os impostos que todos nos pagamos, o Estado entrega avenidas, rodovias, trevos e viadutos que nao enganam ninguem. Sao obras de engenharia que declaram bem explicitamente: ei, ciclistas e pedestres, aqui nos te devoraremos!.Mas ao oferecer alguma infraestrutura especifica para o uso da bicicleta como meio de transporte, a situacao e diferente: o administrador publico esta, com isso, estimulando as pessoas a pedalar. E se a infraestrutura e inacabada ou mal feita, ela assemelha-se a uma arapuca.Infraestruturas como ciclovias e ciclofaixas sao necessarias - em varias partes da maioria das cidades medias, pelo menos - para dar seguranca ao pedalar, mas se elas nao possuirem qualidade tecnica, tornam-se perigosas.Isto e particularmente importante quando tratamos com criancas, idosos e pessoas com pouca destreza. Tais concidadaos nao se sentem confiantes em disputar uma avenida com carros, motos e caminhoes temor este que seria pleno de fundamentos ate para adultos habilidosos. Portanto, uma ciclovia ou ciclofaixa novinha pode ser a deixa que faltava. Mas se a ciclovia carece de sinalizacao, se e mal interseccionada com o restante da estrutura viaria, se possui bueiros rebaixados ou outras falhas, tal ciclovia deixa de cumprir seu objetivo.E nao se trata apenas de seguranca, mas tambem do conforto. Nao e incomum encontrarmos vias ciclisticas demasiado estreitas para a demanda de ciclistas (o que tambem e perigoso), ou que alagam durante as chuvas, ou ainda com o pavimento muito mais ondulado do que o asfalto da avenida paralela. Quanto mais problemas possuem as vias ciclisticas, menos atraentes elas sao e maiores sao as chances de encontrarmos ciclistas pedalando fora delas e, portanto, se aventurando em meio aos carros.E bem dificil mesmo concebermos que pessoas com diploma, que fizeram promessas durante a campanha eleitoral ou que fizeram concurso publico, todos sujeitos ao controle juridico, planejem e instalem ardis para prejudicar justamente aquelas pessoas que pagam os seus salarios.Mas como interpretar