Dos rudimentos de frances que conheco, conclui que a noticia se referia ao tunel subterraneo em construcao na Europa. Ultimamente, nao ha dia em que nao se fale do empreendimento. Tentamos nao dar muito espaco aqui no jornal ao assunto, que, a meu ver, ja perdeu o atrativo, mas, absurdo como pareca, volta e meia alguma coisa sucede com as tais escavacoes, e, novamente, a obra vem a midia. Desta vez, segundo a publicacao, as escavacoes foram interrompidas (e a quinta paralisacao, se nao me engano) por conta de um achado inesperado na galeria. Um dos operarios implantava os explosivos para abrir o primeiro trecho da conexao maritima, quando topou com uma formacao rochosa peculiar. O exame mais detalhado revelou tratar-se de um deposito de fosseis pre-historicos. E o primeiro esqueleto encontrado pertenceria a um imenso mastodonte, conforme relatos de um arqueologo presente no local. A descoberta causou enorme impacto na regiao e junto aos financiadores do projeto (principalmente junto a parte destes: os cofres suicos sao muito sensiveis), inclusive porque, ate onde se sabe, os mastodontes jamais caminharam por solo europeu. A se confirmar a veracidade do fato, isso poderia inviabilizar definitivamente a obra e as pretensoes integracionistas europeias (nao sei dizer o motivo que me levou a associar as galerias aos eventos que culminaram na eclosao do segundo conflito belico mundial - tive aquela impressao de estar assistindo a um filme antigo...). Ambientalistas, destacados politicos, sabidamente amparados por militantes da esquerda radical, entre outros, e mesmo fontes ligadas a importantes setores da elite conservadora (de acordo com o texto da materia), ja estavam protestando contra a continuidade das escavacoes. Formara-se uma comissao mista (nao alcancei entender o significado das siglas em frances, relativas aos grupos que participavam da tal comissao), que seria ouvida em breve pelo Governo Central do Pais, para discutir as providencias e medidas necessarias a preservacao do sitio arqueologico, uma vez localizado em solo da Franca, local escolhido para comportar o trecho derradeiro do tunel principal. A parte final da noticia continha um resumo do projeto desde o inicio e levantava novas criticas a obra, vindas de diversos especialistas. Um renomado financista hungaro, radicado em Paris nos anos sessenta, apresentava uma exposicao sobre os pros e contras da proposta, questionando sua real utilidade para integrar o solo continental, maior beneficio das galerias enterradas, como reiteram seus idealizadores. Confesso que os fosseis despertaram minha curiosidade, sempre atento que estou a esses achados cientificos. E solidarizei-me com os defensores dos esqueletos, e fiz meus os argumentos do hungaro, enquanto lutava para apreender a integralidade do texto escrito no intricado idioma da honrada terra do lado de la dos Pireneus. Em meu cerebro formulou-se a pergunta que nao quer calar: com que finalidade, exatamente, seria utilizado o tunel subterraneo e por que, enfim, o trecho final situava-se embaixo do mar? Creio que Maggie pensou da mesma forma, porque, quando dei por encerrada a leitura, fitava-me com um de seus olhares enigmaticos, tao proprios dela. Sorriu-me (o sorriso mecanico que nao se espalhava pelo rosto aristocratico e perfeito) e saiu, fechando