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o dia em noite as 17h00 da tarde. O fenomeno todo durou cerca de 15 minutos e, ultrapassadas as nuvens, o ceu se abriu em um enorme arco-iris sobre o vapor da chuva que levantava dos campos.(foto celular)(foto celular)(foto celular)Depois da tempestade o sol trouxe uma estranha cor amarelada a atmosfera ao refletir no vapor da chuva que subia dos campos.Um enorme arco-iris foi o presente para a Familia Rodante apos a tempestade.As criancas se divertiram com a chuva, que veio a calhar para quebrar a rotina da estrada. A Karina conseguiu gravar um pequeno trecho do episodio a partir da otica dos passageiros da Capsula. Curtam ai uma amostra da bomba d agua!Cansados, chegamos em San Luis para pernoite no Hostel Puppy s, previamente reservado pela web e localizado em um tranquilo bairro da cidade. As otimas instalacoes e um delicioso jardim foi exatamente o que a Familia Rodante precisava depois dos 665 Km entre Santa Fe e San Luis, nossa ultima parada antes de avistar a Cordilheira dos Andes.DICAS:Hostel San Martin. Nota da Familia Rodante: 7,5. Preco para 5 pessoas: 950 pesos/U$ 73,00. Endereco: Calle San Martin, 2446, Santa Fe, Argentina.Cafe La Torre. Buenos Aires com 9 de Julio, em frente a Praca. Villa Maria, Argentina.
Puente del Inca, Argentina"...El 7 de abril, tuvimos el regalo de nuestra primera vision de la Cordillera de los Andes. Nadie se imagina el efecto producido en el viajero por esta estupenda barrera de montanas . (...) Montanas enormes, enteramente cubiertas de nieve, se levantaban a tal altura que nos veiamos obligados a echar la cabeza atras para mirarlas; parecian pertenecer a otro mundo, no viendose mas que las cimas, pues el firmamento estaba clarisimo arriba, mientras el horizonte se veia algo oscuro." Robert Proctor, diario de viagem, 1842. * Mesmo em pleno seculo 21, no reinado da informacao total dentro dos lares e das telas de altissima definicao, o sentimento de quem se depara frente a frente com a Cordilheira dos Andes ainda e de enorme admiracao e respeito, e em nada distinto daquele que o ingles Robert Proctor experimentou em sua viagem a cavalo, de Buenos Aires a Santiago, em meados do seculo XIX. Travessia da Cordilheira dos Andes em carruagem no final do seculo XIX. Mendoza, Argentina.Fonte: Archivo General de la NacionA beleza e a magnitude dessas montanhas e de tal monta que torna a viagem por terra muitissimo mais bonita do que qualquer pasteurizada travessia aerea, valendo cada um dos quilometros percorridos pelo viajante. Justifico.MOTIVO 1: A BELEZA CENICA DA ROTA DE SAN MARTINJulio Vila y Prades (1873 - 1930)Fonte: WikipediaAs passagens terrestres entre os dois lados da cordilheira sao conhecidas como "passos" e Los Libertadores e um dos mais importantes da divisa Argentina-Chile, unindo as cidades de Mendoza e Los Andes por um tramo de 340 Km, com grande transito de veiculos e rota de comercio internacional entre o Atlantico e o Pacifico.Pelo mesmo caminho hoje percorrido pelas Rutas 7 (Ar) e 60 (Ch) cruzaram os primeiros habitantes destas terras na America pre-colombina, os conquistadores espanhois e o exercito libertador de San Martin, icone das guerras de independencia da Argentina, do Chile e do Peru.Ate entao considerada impossivel, a historica travessia do exercito de San Martin no verao de 1817, composto por mais de 5400 soldados, canhoes e 1600 mulas e cavalos, seguindo terriveis trilhas por dentre magnificas e mortais montanhas, e uma facanha militar que ficou conhecida como "El Cruce de los Andes".Hoje nao e mais preciso cruzar o cume das montanhas a 4.000 m como antes, pois uma excelente rodovia repleta de tuneis - o maior deles com 3 Km de extensao - atravessa a cordilheira de lado a lado, encurtando o caminho e deixando-o muito mais rapido e seguro, mas nao menos impressionante.Chegada em Uspallata, Argentina, o ultimo ponto para abastecimento de combustivel antes de Los Andes, ja no Chile.A paisagem e as cores vao mudando de acordo com a altitude e a variacao da incidencia do sol.Aos poucos, conforme se ganha altitude, a vegetacao vai diminuindo ate desaparecer quase por completo. O ar esfria, as condicoes climaticas variam repentinamente e os efeitos da altitude fazem-se sentir nos ouvidos e na respiracao mais ofegante no ar rarefeito.Ao lado do Rio Mendoza que baixa desde os cumes da cordilheira, a rodovia internacional prossegue entre ciclopicas
cicatrizes de avalanches, ruinas de antigas postas para descanso de viajantes em tempos antanhos, estacoes de um ferrocarril ha muito abandonado, alojamentos militares, pequenas lancherias, estacoes de esqui aguardando o inverno, e, por fim, as instalacoes da aduana pouco antes da fronteira.No lado argentino o acesso e suave e mais extenso do que no Chile, onde a declividade bem mais significativa, com uma grande quantidade de curvas, e conhecida como "Los Caracoles"."Los Caracoles" ja no lado chileno dos Andes.Por tudo isso, para quem vai do Atlantico ao Pacifico vindo do nosso Brasil tropical, percorrer o Paso Los Libertadores pelo mesmo caminho utilizado desde tempos imemoriais, acompanhando a beleza das montanhas com toda a sua imponencia e multiplas cores, sem duvida e o trecho mais lindo da viagem e nao atravessa-lo com toda a contemplacao que merece e uma falta imperdoavel.Atencao, durante o inverno as condicoes em Los Libertadores costumam ficar dificeis... Retornando do Atacama em setembro de 2005.MOTIVO 2: A PUENTE DEL INCAEmbora o nome possa induzir a ideia de que tenha sido construida por maos humanas, a Puente del Inca e uma formacao rochosa natural sobre o Rio Las Cuevas, de curiosa aparencia provocada por fontes sulfurosas de agua mineral, perto da qual estao localizadas ruinas de uma antiga estacao termal destruida por uma grande avalanche em 1965.Sabe-se que a ponte de rocha foi utilizada como passo do rio pelos Incas e, durante a epoca colonial, pelos viajantes e correios entre Chile e Argentina, bem como pelo Exercito dos Andes liderado pelo General San Martin na campanha de 1817.Letreiro da antiga estacao do Ferrocarril Andino, uma impressionante obra de engenharia vencida pelas forcas geologicas da montanha.Hoje a Puente del Inca constitui uma area protegida e nao mais e possivel atravessa-la, estando localizada bem perto da rodovia, a 183 Km de Mendoza e 2.700 m de altitude.A sua volta existem lancherias e tendas de artesanato, uma antiga estacao do trem, currais de mulas que servem de apoio aos escaladores que seguem para o Aconcagua e o pungente santuario dos andinistas, que merece um item especifico que abordo logo a seguir.Ao fundo a capelinha de Puente del Inca, unica construcao que sobreviveu a avalanche de 1965.Junto a ponte natural de pedra o que restou dos antigos banhos termais, construidos juntamente com um hotel durante a decada de 1930.Puente del Inca depois de uma nevasca em setembro de 2005.Passados os seculos e as mulas continuam sendo o principal e mais seguro meio de transporte na alta montanha, com varios currais na localidade de Puente del Inca. MOTIVO 3: O PARQUE PROVINCIAL DO ACONCAGUA A 180 Km de Mendoza e do lado direito da Ruta 7 em direcao ao Chile esta a entrada do Parque Provincial do Aconcagua, antigo santuario inca e um dos cumes mais procurados por montanhistas tanto para trekkings como para escaladas de alta montanha.Se o tempo nao estiver encoberto e possivel ver-se desde a estrada o cume do Aconcagua. Se quiser uma vista melhor, com uma pequena caminhada desde a entrada do parque prossiga ate a Laguna de los Horcones e
faca ali as suas fotos andes de prosseguir viagem.Estive no Aconcagua em 1999, participando de uma expedicao liderada pelo guia argentino Gabriel Cabrera. Cheguei ate os 6.000 antes que uma tremenda tempestade - o temivel Viento Blanco - pusesse fim definitivo aos nossos planos. Desde entao nao voltei mais aquela montanha mas sempre que passo pela Ruta 7 gosto de reve-la e lembrar daquela belissima aventura.Nao confundam, esta foi outra viagem... Plaza Canada (4910 m), Cerro Aconcagua, 1999. MOTIVO 4: O SANTUARIO DOS ANDINISTASA apenas 6 Km da localidade de Los Penitentes e 1,5 Km antes de Puente del Inca, logo atras de um alojamento militar do lado esquerdo da estrada para quem segue em direcao ao Chile, esta escondido um pequeno e antigo cemiterio onde repousam andinistas que faleceram no Cerro Aconcagua, o ponto culminante das Americas, com 6960 m.Locomotiva rompe-neve do FerrocarrilTransandino, 1910. Fonte:Fotos Antiguas de MendozaInicialmente lugar de sepultamento de operarios que trabalharam na construcao do Ferrocarril Transandino, o cemiterio tornou-se naturalmente o local de repouso dos montanhistas que faleceram no Aconcagua a partir da sua conquista em 1897.Desde entao o local tornou-se ponto de contemplacao, reflexao e homenagem aos homens e mulheres de muitas nacoes e que perderam a vida na montanha, alguns deles efetivamente ali sepultados e outros lembrados por placas fixadas por amigos e familiares.Apesar da sua natureza dramatica, este pequeno santuario e um local de grande beleza em meio a um vale entre as montanhas e local de peregrinacao de muitas expedicoes e escaladores no seu caminho de ida ou ja de retorno do Aconcagua.O santuario dos andinistas em Puente del Inca.Dentre os tantos registros e memoriais que ali se encontram, esta tambem a placa em homenagem ao grande montanhista Mozart Catao, falecido em uma avalanche enquanto tentava com dois companheiros a escalada invernal do Aconcagua pela sua temida face sul, em 1998. Mozart nunca foi encontrado.Placa em homenagem ao grande montanhista brasileiro Mozart Catao. O acesso a este local tambem pode ser feito por meio de uma tranquila caminhada de 1,5 Km desde Puente del Inca seguindo os trilhos de trem, passeio que rende belas paisagens para levar tanto na camera quanto no espirito...Bueno...Depois destas quatro boas razoes espero convencer alguem a deixar de lado o comodismo do aviao e, tomara, a aventurar-se pela travessia da Cordilheira dos Andes entre Mendoza e Santiago do Chile pela sua maneira mais emocionante e esplendorosa: por terra!Boa viagem!DICAS:Livro. PROCTOR, Robert. Narraciones del Viaje por la Cordillera de los Andes. Buenos Aires, El Elefante Blanco: 1998, p. 48
Rodando pelo Mercosul - Uruguai - Foto Joao Paulo LucenaPara quem se propoe a uma longa viagem de automovel pelo Cone Sul alguns requisitos sao imprescindiveis, outros muito uteis.Amyr Klink chamava o pequeno barco a remo com o qual atravessou o Atlantico de "lampada". O amigo Xixo, que esta atravessando as Americas da Terra do Fogo ao Alaska com os filhos adolescentes, equipara o Land Rover da familia a uma "pupa", da qual os passageiros surgirao renascidos ao final da sua Grande Viagem.Pois a "capsula" nos levou de Porto Alegre ate o almejado banho no Oceano Pacifico e uma camionete 4x4 com espaco para cinco passageiros. Nem tao espalhafatosa que chame muito a atencao e nem tao antiga que nos deixe na estrada, embora algum pneu furado ou falha mecanica esteja previsto no risco do negocio.Sobre o tema, alguns comentarios.REVISAO PREVENTIVAAlguns cuidados basicos e bem conhecidos deve ser tomados antes de uma longa viagem: revisao mecanica, checagem dos pneus, balanceamento e geometria, troca de oleo e filtros de combustivel, oleo e ar. Revise a calibragem dos pneus sem esquecer o estepe.Ha muito escolho pneus BFGoodrich (modelo AT ou Mud) em funcao da maior resistencia e desempenho e os unicos com lona tripla tambem na lateral, o que auxilia bastante na prevencao de furos e cortes em caminhos mais complicados.A revisao preventiva foi feita com o Rodrigo Adam, na oficina Adam 4x4, em Porto Alegre.ACESSORIOS OBRIGATORIOS E A "COIMA" DA POLICIA CAMINERAQuem segue para o Uruguai, Argentina e Chile precisa saber que la e obrigatorio o uso de farois acesos em luz baixa tambem durante o dia.Nao ha como deixar de referir o velho problema dos achaques da Policia Caminera argentina com predominancia absoluta na Provincia de Entre Rios, Ruta 14 especialmente, incentivado pelo grande movimento na rota de exportacao entre o Pacifico e o Atlantico. O assunto e antigo e ja foi objeto de reportagens de jornal, inclusive uma excelente serie feita em conjunto pela Zero Hora e o Clarin, de Buenos Aires.O pedido de dinheiro por policiais rodoviarios na Argentina nada mais e do que a conhecida extorsao e e chamado localmente de "coima". A web esta cheia de relatos feitos por vitimas que descrevem as mais variadas taticas. Pessoalmente ja recebi pedidos de contribuicao para compra de uniformes, taxa para o desporto nacional, venda de livretos de primeiros socorros e seguranca no transito, problemas ficticios no carro e ate o descarado achaque de dinheiro.Nesta ultima viagem fomos assediados uma unica vez, 100 Km depois de Paso de los Libres, na Ruta 14, Entre Rios. Com muita simpatia, educacao, sorrisos e cara de pau, nos foi solicitada uma "contribuicao" para o conserto da bomba d agua do posto policial. Noite, local isolado, pais estrangeiro, eu com a familia, dois policiais armados... O que voce faria? Dez reais (sim, os achacadoes aceitam qualquer moeda) livres e espontaneamente "contribuidos" resolveram a questao.A receita em uma situacao de "bullying policial" e ter calma, jogo de cintura, fazer-se de desentendido, nao se exaltar e, SEMPRE, estar em dia com os acessorios obrigatorios. O policial mal
um grande bagageiro com 460 litros e 50 Kg de capacidade da marca Thule, modelo Pacific 700.O equipamento e leve para o seu tamanho (15 Kg) e muito facil de colocar e retirar.A compra foi feita com o Anderson da Rodociclo, em Porto Alegre. A utilidade durante a viagem foi absolutamente essencial e vimos muitissimos outros veiculos usando o mesmo recurso.ENTRETENIMENTO INFANTIL ON BOARDMonitores de DVD para passageiros de tras.Foto Joao Paulo LucenaEsta certo que o objetivo e interagir com o meio e curtir a estrada. Mas os 6 mil Km a percorrer nao serao moleza para os tres no banco de tras, principalmente aquele que vai sentado no meio...Fizemos um upgrade no servico de bordo e instalamos encostos de cabeca nos bancos dianteiros com monitores de DVD embutidos e voltados para os passageiros do banco de tras.Em doses bem medidas e programacao selecionada que vai de Charlie Chaplin a desenhos e shows, a turminha curtiu videos, jogos e musica exclusiva, com direito a fone de ouvido para nao atrapalhar as zambas, chamames e chacareras que bombaram no radio da frente.O equipamento da marca Roadmaster foi instalado na BonaSom, em Porto Alegre.Multiplicador de tomada 12v e USBPor fim, para atender a demanda de energia dos gadgets eletronicos, GPS, lanternas e telefone, ampliamos as tomadas de energia 12v com multiplicadores encontrados no mercado. Em Porto Alegre adquirimos o acessorio na Multisom.E isto!Post Joao Paulo
ventos de todos os quadrantes e intensidade tornaram as provas em barla sota bastante tecnicas e seletivas.Pessoalmente, a oportunidade de conhecer uma categoria top da vela mundial foi inesquecivel, em especial porque nas regatas de treino a organizacao da Mitsubishi me possibilitou embarcar no veleiro chileno Estampa del Viento, e testemunhar ao vivo e a cores toda a emocao e a adrenalina de uma prova de altissima performance em nivel internacional. A unica condicao foi utilizar colete e capacete. Como resultado algumas das imagens emocionantes que acompanham este relato. Ja a conclusao foi que nao e nada facil participar de regatas de S40 agarrado com uma so mao no guarda-corpo de popa e a outra manejando a camera fotografica... Ja estou a espera da proxima!FICHA TECNICA DO SOTO 40:Comprimento total: 12,3mBoca maxima: 3,75mCalado: 2,6mArea Velica: 100m2Deslocamento: 4,2ton Peso Maximo de Tripulacao: 770kgProjetista: Javier Soto AcebalMaterial do Casco: Fibra de vidro e carbonoCom o Torben qualquer um e tiete...
Centro de montanha de Vallecitos, Mendoza, Argentina.Potrerillos, Provincia de Mendoza, ArgentinaTrecho: 80 KmTotal da viagem: 2155 KmEm 2009 eu a a Karina acompanhamos o Festival Internacional de Ice Climbing em Vallecitos, um centro de escalada, esqui e snowboard a 80 Km de Mendoza, ao pe do Cordon del Plata, cadeia de montanhas integrante da Cordilheira dos Andes.Este centro de esportes de montanha e composto por refugios de montanha utilizados tanto na temporada de inverno quanto no resto do ano pelos praticantes de montanhismo, sendo procurado como local de preparacao e treino por aqueles que desejam escalar o Aconcagua.O acesso a Vallecitos e feito pela Ruta 7 ate a localidade de Potrerillos, um pequeno centro de chacaras, campings e pousadas a 69 Km de Mendoza, e depois por um caminho de ripio (cascalho) que por mais 10 Km sobe a montanha ate os refugios.Mapa para Potrerillos e Vallecitos a partir da cidade de Mendoza.Por tudo isto e tambem por ser um local de natureza majestosa, grande beleza cenica, propiciando clima de altitude e completo isolamento da vida urbana, e que escolhemos Vallecitos como a nossa primeira parada para descanso e lazer na rota entre Porto Alegre e o Pacifico e que, afortunadamente, coincidiu com a passagem de ano.Nossa ideia de passar o reveillon em um verdadeiro refugio de montanha andino a 2800 m foi quebrar completamente a rotina das festas de final de ano e propiciar as criancas o contato com um meio ambiente inteiramente novo e bastante distinto do cenario verde e tropical com o qual estao acostumados no Brasil.E, ainda, como licao extra, aprenderem como e e como funciona um legitimo centro de montanhistas e escaladores, interagindo com pessoas de varias partes do mundo, visitantes, guias, porteadores, guarda-parques e representantes das mais variadas "tribos" de altitude.Caminho de 10 Km entre Potrerillos e Vallecitos.O trecho final e um zigue-zague por um caminho estreito que fica coberto pela neve durante o inverno.Sequencia dos refugios ao sope do Cordon del Plata.Com as reservas feitas antecipadamente para dois pernoites no nosso velho conhecido Refugio San Bernardo, incluindo a passagem de ano, passamos no supermercado Makro de Mendoza para o providenciar os mantimentos para levar para a montanha, pois optamos por preparar a nossa propria alimentacao na cozinha compartida do hostel.Adentrar finalmente na montanha em um belissimo final de tarde serviu para entusiasmar as criancas com a mudanca de escala em relacao ao mundo em que estao acostumadas a viver, lembrando que o ponto culminante do Rio Grande do Sul e o Monte Negro, em Sao Jose dos Ausentes, com miseros 1400 m para os padroes andinos...Com muita calma para curtir a paisagem como merecia, percorremos os 80 Km entre Mendoza e Vallecitos e chegamos no Refugio San Bernardo ao cair da noite, deixando para tras as torridas temperaturas do deserto argentino e trocando-as pelo gelado ar da montanha a 2800 m e 7oC de temperatura.Reconhecer o local, escolher os beliches, trocar a roupa de verao pela de inverno, jantar a beira da lareira, admirar as estrelas sob um ceu limpido como cristal e enxergar quase
3 quilometros abaixo as luzes das cidades na planicie... Quem consegue dormir depois de tudo isso?!A nossa Capsula em frente ao Refugio San Bernardo depois de atravessar o deserto de San Luis e Mendoza.(Foto celular)Quem nao gostaria de dormir em um beliche triplo e feito de troncos?? Eu sim!(Foto celular)No proximo post o ano novo na montanha e mais informacoes sobre os refugios de Vallecitos...DICA:Potrerillos. Se voce vai subir para Vallecitos e nao passou no supermercado em Mendoza, pode comprar mantimentos de primeira necessidade em um pequeno armazem no vilarejo de Potrerillos, onde tambem ha um posto de combustivel YPF.
Hostel Pupy s, San Luis, ArgentinaSan Luis, ArgentinaTrecho: 360 KmTotal da viagem: 2155 KmO descanso no Pupy s foi uma agradavel surpresa.Confirmamos a boa avaliacao encontrada na internet com um quarto privativo muito confortavel, banheiros limpissimos, cafe da manha, patio ajardinado, sossego e o ambiente confortavel de um belo sobrado num bairro residencial. E o valor entao, excelente, nada menos do que a metade do ultimo hostel em Santa Fe.Grande dica para quem passar por San Luis.O excelente Hostel Pupy s, em San Luis, Argentina.Sala de estar com jogos, lareira, tv e biblioteca. Hummm, muito bom!Hostel com piano? Sim, existe!Cafe da manha de primeira com suco espremido na hora, um diferencial personalizado para o padrao hostel.O mais bacana da hospedagem em hostels, especialmente para as criancas, e a convivencia multicultural com pessoas de todas as partes do mundo, alem de aprenderem a compartilhar ambientes onde todos precisam cuidar do que e comum como, por exemplo, lavar a louca que usa.Depois de tres dias pesados na estrada a meta era bem mais curta: apenas 290 Km ate Mendoza e mais 70 Km ate Vallecitos, ja na Cordilheira dos Andes.A expectativa das criancas para ver montanhas de verdade e, quica, apesar da pouca probabilidade, encontrar neve, era enorme. Tanto que competiram para ver quem primeiro avistaria os Andes, corrida vencida pelo Joao Pedro, que ganhou como trofeu uma barra de chocolate.A estrada, parte da rota de comercio internacional entre Brasil, Argentina e Chile, e excelente e com trechos de velocidade permitida entre 120 e, sim, 130 Km/h! Nao deu para resistir a experimentar um pouquinho mais de velocidade no acelerador mas as consequencias logo se fizeram sentir. Com um motor a gasolina V6 e uma camionete 4x4, e impressionante o quao rapido baixa o ponteiro da gasolina a partir dos 110 por hora...A ideia inicial de almocar em Mendoza, ao pe da pre-cordilheira, foi por agua abaixo justo na divisa provincial, onde uma greve do servico de fiscalizacao biologica trancava o trafego. Os servidores provinciais (estaduais) bloquearam a estrada com toneis e pneus em chamas, liberando o trafego aos poucos, o que provocou um engarrafamento quilometrico e um atraso de 2h30 no nosso cronograma.Foto Ana Karina Belegantt (celular)O engarrafamento comecou pouco antes do classico portico de entrada na Provincia de Mendoza, "La Tierra del Sol y del Buen Vino", e a partir dali foi um exercicio de paciencia, em especial para os nossos tres viajantes infantis, mais do que avidos para chegar ao seu destino.(foto celular)(foto celular)Fiscais em greve. (foto celular)Piquete de fiscais sanitarios na rodovia federal. (foto celular)Se a demora foi boa de alguma forma, afinal nao convem a quem esta de ferias ter qualquer especie de horario, foi por ter encontrado em um posto de gasolina os queridos amigos Carol Scherer e Fabio Albuquerque, de Porto Alegre, tambem na rota das trilhas andinas do Chile e da Argentina e compartilhando alguns dos nossos destinos. Feita a foto de registro, de novo pe na estrada.Com Carol Scherer e Fabio Albuquerque num posto YPF antes de Mendoza.Chegamos em Mendoza as 15h30 para uma passagem
rapida pela cidade, ja velha conhecida dos adultos.Com a criancada um passeio pela praca central, cambio na "calle" a 13 pesos o dolar, cafe no calcadao, rapida espiada nos precos das lojas de equipamentos outdoor - muito mais vantajosos no Chile - e compra de suprimentos no supermercado para o nosso planejado Ano Novo na montanha.Depois tomar o caminho para Uspallata e no final da tarde comecamos a melhor parte da viagem: finalmente deixar as planuras e entrar no coracao da montanha!Cafe com media lunas no paseo peatonal Sarmiento, programa obrigatorio em Mendoza.Quer uma fonte de vinho? Mendoza tem. (foto celular)(foto celular)DICAS:Em San Luis:Hostel Puppy s. Nota da Familia Rodante: 9,3 Preco para 5 pessoas: 450 pesos/U$ 34,6. Endereco: Calle Pringles, 283, San Luis, Argentina.Em Mendoza:Equipamentos de montanhismo e camping:Orviz. Juan B. Justo 532, Tel/Fax: 54(261)4251281. Email info@orviz.comPire. Las Heras, 615Pierobon. Coronel Plaza 348. Tel/Fax: 54 (261) 425671Ansilta. San Martin, 928. Tel 425-2735. Email ansiltastoremza@gmail.comRestaurantes:Las Tinajas. Lavalle, 38. Buffet, comida internacional, otimo preco.Azafran. Sarmiento, 765. Quer o melhor da cozinha mendocina, vinho como aquele que o padre esconde e ainda por cima impressionar a parceria? O Azafran e imperdivel, mas confira a reserva antes.