Planosrigorosamente geometricos que eram elaborados usualmente nesse periodo.Antecipa, certamente, os hodiernos Planos de Paris a vol doiseau, elaboradospelo Ministerio dos Trabalhos Publicos, dos Transportes e do Turismo. O queprevalecia, nele, nao era tanto a preocupacao com a exatidao matematica, mas apossibilidade de ensejar, naquele que o observasse, a experiencia de ver Parisdesde cima, como se estivesse voando.Michel Etienne Turgot (1690-1751), originario de umafamilia de nobres da Normandia e pai do famoso ministro liberal de Luis XV,Anne-Robert-Jacques Turgot (1727-1781), era membro da magistratura doParlamento de Paris. Em 1729, Luis XV o nomeou preboste dos comerciantes deParis (Prevot des marchands), uma especie de Prefeito para cuidar dosassuntos ligados a limpeza e abastecimento da cidade; nesse cargo permaneceuate 1740, tendo sido reconduzido cinco vezes. A escolha, segundo a praxe daepoca, devia ser ratificada pelos magistrados municipais. De acordo com o testemunhode Voltaire, a administracao de Turgot foi muito positiva para a capital.Seria conveniente frisava o citado escritor que Michel Turgot fosse nossoedil e nosso pretor perpetuo. Em 1737, o preboste realizou a canalizacao doGrande Esgoto, situado na rive droite parisiense, a primeira obra desaneamento basico de que se tem noticia; providenciou, ademais, a reforma doQuai de LHorloge na Ilha da Cidade, assim como o embelezamento dos bairroscom numerosas obras de arte; desenvolveu uma habil politica de abastecimento eefetivou a construcao de uma palicada defronte a base da ponte oriental da ilhaLouviers, para desviar os blocos de gelo carregados pelo rio Sena na estacaoinvernal. [5] Mas o preboste preocupou-se, tambem, com apreservacao da memoria municipal e com os estudos que hoje denominamos deplanejamento urbano. No que tange a guarda da memoria, criou os cargos dehistoriador e de geografo da cidade, e os preencheu com dois renomadosestudiosos: Pierre Nicolas Bonamy, para o primeiro, e o abade Jean Delagrive(autor, alias, de importante cadastro urbano), para o segundo. No relativo asatividades de planejamento, o administrador Turgot adquiriu, em 1737, para oacervo da Prefeitura, o denominado Plano da Tapisserie (elaborado em 1570 edesaparecido possivelmente nos incendios da Revolucao de 1789). Outraprovidencia foi a ordem para elaborar o famoso Plano da cidade, entre 1734 e1739. A ideia de Turgot era, sem duvida, estabelecer uma comparacao da Paris dasua epoca com a revelada no Plano da Tapisserie, a fim de enxergar a forma emque tinha se efetivado o seu crescimento, para prever os futurosdesdobramentos. Mas o preboste pretendia, tambem, oferecer ao viajante uma guiaconfiavel da cidade, que possibilitasse a rapida identificacao de ruas,monumentos e bairros. Para isso foi adotado o modelo de plano a voo depassaro. Convem destacar que esse modelo foi introduzido, pioneiramente, peloPlano da Tapisserie. Em janeiro de 1734, Turgot contratou com um famosodesenhista, Louis Bretez, membro da Academia de Saint-Luc (organizacao rival daAcademia Real de Pintura e Escultura), a elaboracao do Plano pretendido. Bretezera considerado, na epoca, o maior especialista frances em materia deperspectiva. Falecido antes de terminar o trabalho, os desenhos das pranchasque ainda faltavam, terminaram sendo feitos por Claude Lucas, membro daAcademia Real. Apesar dos contratempos (que obrigaram a ampliar o prazo inicialde um ano), a obra esteve pronta em 1739. Esta constava de vinte pranchas, queforam