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Dezessete de janeiro de 2011. Dont cry for me, Argentina, porque desta vez a partida e para lo siempre. Hasta La Vista, Baby. Agora e Assuncion Paraguay. Decimo trecho curto. Trezentos e poucos km. De Corrientes a Asuncion, com tempo ruim. A previsao, logo as sete da manha, era de diminuicao da temperatura no Chaco, de 43 Celsius para cerca de vinte graus. E, como consequencia, de temporal com ventania, no Chaco e em Formosa. A previsao era, ainda, de 100 mm de chuva em tres horas. O chamado aguaceiro.Formosa estava no olho da tempestade. E e justamente por Formosa a provincia mais ao norte da Argentina que passa a nossa Ruta.Sobre o temporal, escrevo mais a frente. Primeiro, devo contar sobre a saida de Corrientes. Saimos por volta das 10:15hs., com temperatura de 27,5 Celsius. Ceu todo encoberto. Poucas quadras percorridas, ja estavamos na avenida de saida, a que liga a cidade a ponte sobre o Rio Parana e que ja e o comeco da Ruta. Tinhamos que ir ate uma rotatoria em frente a entrada de Resistencia a cidade do outro lado do rio e ali pegar a Ruta 11, sentido norte, para a cidade de Clorinda, na fronteira com o Paraguay. A tal avenida (Avenida 3 de Abril, se eu nao me engano) tinha coletoras, mas nao tinha qualquer aviso. O Otavio, seguindo a frente, foi para a pista central. No primeiro semaforo, ele disse algo como nao tem placas, podemos ir. Nao havia mesmo qualquer placa que indicasse proibicao do trafego de motos. So que eu reparei que, de moto, apenas nos estavamos na pista central. Nas laterais, passavam todas as motinhas, do pessoal sem casco. Nao deu outra. Quando chegamos a cabeceira da ponte, no ponto onde ha uma saida feita mal e porcamente da coletora para a pista central, havia um posto de controle policial. Ali as motos foram paradas, mas o Ze com a camionete nao. O policial que nos parou pediu que estacionassemos as motos ao lado da pista e que o acompanhassemos ate um escritoriozinho na beira da avenida. Ali, havia outro policial aparentemente o chefe que examinou nossos documentos e disse que nao podiamos trafegar pela pista central, porque era proibido por questao de seguranca. Hay muchos camiones disse ele, que puedem colidir com las motos. Dissemos que nao havia qualquer sinal indicativo da proibicao, diferentemente de Resistencia e Presidencia Roque Saenz Pena, onde ha placa que sinaliza a vedacao do transito das motos pela pista central. O Otavio chegou a mostrar uma fotografia do sinal para o guarda de transito. O policial fez referencia a alguma coisa verde que eu nao entendi direito e insistiu que a restricao era para a protecao dos motociclistas de motos grandes do Brasil, Argentina e Colombia. Protecao, mas ao lado passavam as motinhas argentinas com gente sem capacete... Ele admitiu que nao havia mesmo qualquer sinalizacao e acabou por nos liberar, sem aplicar multa ou sem pedir qualquer propina para a gente. Tivemos sorte, porque o policial teve bom senso. Se fosse um policial corrupto,
teria pedido dinheiro para nao aplicar a multa. Porque a restricao em Corrientes e uma verdadeira arapuca e nos, motociclistas estrangeiros, somos os passarinhos desavisados. Ainda bem que ele nao pediu dinheiro, porque eu nao pago propina de jeito nenhum. Nunca paguei por questao de principio e de formacao. Nao vai ser agora, depois de velho, que vou comecar a fazer isso. Demoramos uns quinze minutos por ali, mas, como dito, o policial acabou por nos liberar sem aplicacao de qualquer multa. Disse ainda que avisaria a policia do outro lado pelo radio, para que soubessem que passariamos e que ja tinhamos sido submetidos ao controle. Fica o alerta. Quem passar de moto por Corrientes nao deve andar nunca pela pista central da avenida que sai na ponte para Resistencia e para o Chaco. Andem nas laterais, por piores que parecam. Isso tambem vale para Resistencia e para Presidencia Roque Saenz Pena. Evita problemas. Esse foi o primeiro contratempo. Depois, veio o segundo. A chuva prevista no Noticero. Ja na estrada em direcao a Formosa a capital da provincia do mesmo nome, situada mais ou menos entre Corrientes e Clorinda , o ceu fechou de tal forma que parecia um teto rebaixado, de pesadas nuvens negras. Numa reta, vendo o ceu opressivo ao longe, tive a impressao que iriamos tomar rumo diverso e desviar daquilo que se anunciava. Va esperanca. A estrada virou justamente para o lado em que a tempestade estava com a faca nos dentes. Viramos com ela e o temporal nos apanhou de jeito. Chuva forte, muito vento lateral, visibilidade proxima do zero. Parei em um posto policial, esperando o Otavio e o Ze que tinha ficado para tras (o Otavio havia parado poucos km antes para colocar os seus impermeaveis. Eu e a Ju ja tinhamos saido com os nossos forros). No posto policial uma cobertura sobre a pista, na qual cabem uns quatro carros enfileirados; e assim em toda a Argentina , havia muitos veiculos parados em fila dupla, esperando a chuva acalmar. Logo, o Otavio e o Ze chegaram. Esperamos uma leve diminuida da chuva e fomos, vagarosamente e com o pisca-alerta ligado, ate um posto de gasolina distante uns tres km. Paramos, esperamos mais um pouco e a chuva amansou. Retomamos a Ruta e, de repente, o ceu desabou! A chuva e o vento voltaram com tudo! A visibilidade era zero. Nada indicava que o tempo iria melhorar. Um cenario de terror. Eu e a Ju, pelo menos, ficamos aterrorizados. Nunca havia conduzido a moto por tanto tempo, em uma chuva tao forte assim. Uma vez, eu e a Ju fomos apanhados por uma chuva de granizo em Braganca Paulista, mas por poucos minutos. Na Argentina, nao. A chuva deu a impressao que tinha vindo para ficar. Nao conduzi a moto. Tateei como um cego na escuridao. E nao havia como voltar, nem como parar, porque nao existem abrigos ao lado da pista. Cautelosamente, tocamos mais alguns km, com todas as luzes acesas e com o pista-alerta ligado o que todos os veiculos faziam ate
encontrarmos novo posto policial, onde esperamos, de meia a uma hora, nova diminuicao da chuva. A chuva acalmou, nos saimos e ela nao gostou. Aumentou de novo. Nao tao forte quanto antes, mas suficientemente brava para tornar a conducao arriscada. Por sorte, estavamos perto de Formosa, cerca de cento e setenta km a partir de Corrientes. Tocamos ate ali. Havia, na entrada da cidade, um posto de gasolina a esquerda e uma rotatoria para alcanca-lo. Contornamos a rotatoria em verdade, fizemos Jet-sky com as motos, porque a pista estava toda alagada e ingressamos no tal posto. Abrigados finalmente, lanchamos. Tambem abastecemos as motos com o combustivel extra trazido na camionete do Ze. Torci as minhas meias e tirei dois peixinhos da bota, que parecia um aquario de tanta agua. Como comentou apropriadamente a Ju, as nossas roupas sao mesmo impermeaveis, porque a agua entra e nao sai...Seguimos. Ai, sem chuva. So uma breve garoa que nao assustava em nada. A moral ficou alta novamente e eu e a Ju ate comecamos a cantar dentro de nossos capacetes que mais pareciam mascaras de mergulho, de tanta agua que tinham. Pouco a frente, uma nova nuvem assustadora. Escura, tinha a forma de um charuto de centenas de km. E extremamente baixa. Ali parada, ameacadora. Nunca vi nada parecido. Era como se ela olhasse para a gente e dissesse algo como vou pegar voces!Felizmente, o que ela tinha de extensao, nao tinha de largura. Como disse, era um charuto. Passamos rapido e conseguimos escapar da tempestade que ela abrigava. Nao sei se fez estrago, mas que deve ter caido muita agua logo depois, isso deve. A partir dai, a viagem finalmente foi tranquila. Tempo nublado, temperatura amena, a tal da garoazinha leve que persistiu ate Clorinda como escrevi, a cidade argentina na fronteira com o Paraguay. Na periferia da cidade, acabamos por nos perder um pouquinho, mas nao demorou quase nada para reencontrarmos a Ruta. Coisa de cinco minutos. Logo depois, a uns dez km, talvez nem isso, a fronteira. Que foi anunciada por filas interminaveis de caminhoes, principalmente de cegonhas carregadas de automoveis. Inevitavelmente pensamos que transportavam veiculos furtados do Brasil. Mas nao eram. Trata-se de importacao de veiculos usados do Oriente principalmente Japao. Coisa muito comum no Paraguay. Foi o que nos informaram no Chile, por onde muitos veiculos passam. Decerto, desembarcam la.Pensando bem, pode ser que parte dos veiculos veio do Brasil... Chegamos a fronteira. Trezentos km rodados. O Paraguay. A fronteira A alfandega (conjunta) nos mostrou que ja estavamos no Paraguay, com todo o respeito que merece a gente do pais. Atravessamos filas de caminhoes estacionados lado a lado. Passamos uma ponte pequena sobre um riacho divisa entre o Paraguay e a Argentina e chegamos aos escritorios locais. Estacionamos as motos em fila, em um local indicado por pessoas que pareciam funcionarios da fronteira. Portavam ate crachas. Nao eram. Eram (uma especie de) despachantes. Pegam voce pela mao e explicam o caminho das pedras da burocracia fronteirica. Depois, pedem uma caixinha. Dei quarenta pesos argentinos para o meu despachante. Mais ou
menos vinte reais. Achei barato. Gostei do servico. O despachante me levou certinho de um guiche para o outro passei por uns quatro ou cinco e me indicou corretamente quais os documentos precisava exibir para cada funcionario dos diversos escritorios. Ele ainda me indicou um cambista. Alias, o local esta coalhado deles, com a absoluta complacencia das autoridades locais. Nao vi nenhuma agencia de cambio regularmente instalada. Troquei cem pesos argentinos, por cem mil guaranis. Eles insistiram que eu trocasse mais. Nao quis. Depois, verifiquei em um casa de cambio dentro do Shopping que cem pesos estavam valendo cem mil e quinhentos guaranis, mais ou menos. Como um real vale aproximadamente 2.750 guaranis (cotacao de hoje), o cambista da fronteira teve um espantoso lucro de uns dezoito centavos de real... De quebrar as pernas de qualquer um. Nem o funcionario da alfandega argentina era igual aos que nos atenderam anteriormente, na fronteira do pais com o Brasil e com o Chile. Parecia mais do Paraguay. Nao sei explicar por que, mas tenho certeza que voces entendem exatamente o que eu quero dizer... Ainda que util, o servico de despachante e os cambistas na alfandega e um absurdo. A policia nao deveria permitir isso. A Ju ficou extremamente indignada. Ha mais. Os funcionarios sequer quiseram ver os meus sobrinhos a Amanda, inclusive, e menor. Contentaram-se com a exibicao dos passaportes deles pelo meu irmao. Supondo-se que fossem pais que tivessem vendido ou abandonado os filhos na Argentina, eles poderiam entrar no Paraguay e ainda comprovar que tambem as criancas ingressaram oficialmente no pais. Uma baderna. E por isso que desconfiamos constantemente do Paraguay. Porque as coisas aqui nao sao feitas corretamente. O jeitinho brasileiro e um principiante perto do que ocorre no Paraguay. Bom, ja por aqui, andamos mais uns 40 km. Estrada asfaltada e regularmente sinalizada mas nao e mais o asfalto da Argentina. Um certo transito que dificultou um pouco as ultrapassagens. Muitos veiculos velhos. Atravessamos uma ponte sobre o rio Paraguay e do outro lado estava a cidade. Chegamos a periferia e caimos em uma especie de grande avenida, com transito intenso. Havia muitas motos, em sua maior parte pequenas, de marcas desconhecidas. Nao sei se foi impressao minha, mas as pessoas nao pareciam olhar para as nossas motos com admiracao, como na Argentina. Olhavam parece que avaliando quanto poderiam tirar com o repasse delas... Isso e o Paraguay, meu irmao! Mas a gente tem culpa no cartorio. Na guerra, a triplice alianca acabou com isso aqui, que era um dos paises mais desenvolvidos do continente no Seculo XIX. Hoje, e isso. Ficamos no Ibis, ao lado do Sheraton e em frente ao Shopping Del Sol, o maior da cidade. Tudo na parte aparentemente mais nova e mais rica da cidade. Chegamos as 17:00hs. A temperatura era de 26,5 Celsius. Foram 341 km rodados. Fotos com a Ju. Tem uma da nuvem que nao mostra exatamente o que foi o ceu que enfrentamos, mas mostra um pouco. No proximo post, Asuncion. Abracos e beijos. Toni.
Dezenove de janeiro de 2011. De volta para o Brasil! De Asuncion Paraguay a... Nao sabiamos ate aonde iriamos. Porque nao sabiamos quanto tempo iria demorar a travessia da Ponte da Amizade divisa entre Brasil e Paraguay, na Foz do Iguacu. Ciudad Del Este: o conhecido paraiso dos sacoleiros. A intencao era tocar ate Maringa. E deu certo. Mas vamos por partes. Saimos de Asuncion as 7:25 hs. da manha, com temperatura agradavel de 26 Celsius. Muito movimento na cidade, como era de se esperar, em se tratando de uma capital de pais. Nao tivemos maiores dificuldades, pois o GPS do Otavio indicou corretamente a saida. So uma ou outra parada, para esperar quem ficou para tras no sinal. Disseram para a gente que a estrada entre Asuncion e Ciudad Del Este estava quase toda duplicada. O motorista do transfer que havia nos levado ate o centro da cidade disse que eram uns duzentos km de pista dupla. O amigo do Otavio disse que eram uns cento e vinte, sendo parte na saida de Asuncion e parte na chegada a Ciudade de Este. Nem um nem outro. No maximo, uns setenta km de pista dupla. Na saida de Asuncion, desde o hotel, foram exatos trinta e tres km de pista dupla. Pista dupla com todo o tipo de transito local ate carroca. Pista cheia de semaforos, de pontos de cruzamento e coalhada de policiais. Especificamente sobre a policia, eu estava meio preocupado, por conta de um relato que lemos na Internet. O resumo do resumo e que qualquer coisa seria pretexto para os policiais tentarem tirar um troco dos brasilenos. Entao, a viagem nao rendeu. A primeira parada ocorreu depois de cento e cinquenta e tres km rodados, com a temperatura na casa dos 32 Celsius, as 10:10 hs. Quase tres horas de estrada, com media de pouco mais de cinquenta km por hora. Isso cansa. Como ja disse, nao e a quilometragem, mas o tempo sobre a moto que mata. Na Argentina, com esse tempo, facil, facil, teriamos percorrido o dobro da distancia. Contei, mais ou menos, uns quinze pontos com policiais dentro e fora das cidades. Mas ninguem nos parou. E a viagem foi isso. Oitentinha por hora, muita dificuldade para fazer as ultrapassagens e algum calor. De bom, o asfalto era razoavel e a estrada regularmente sinalizada. Porque inevitavel, depois de quase cinco horas rodando, acabamos por nos aproximar de Ciudad Del Este. Paramos no acostamento, no recomeco da pista dupla, a fim de que o Otavio telefonasse para o amigo dele que o esperava para o almoco. Tinhamos rodado 293 km e era aproximadamente 12:10 h. A temperatura estava na casa dos 33 Celsius. No Brasil, uma hora mais. O Otavio conseguiu contatar o amigo. Ali mesmo nos despedimos. Eu e a Ju saimos e logo acabamos sendo alcancados por eles. E que paramos no ultimo pedagio, o unico que as motos pagam desembolsamos 4000 Guaranis, pouco menos de dois reais. O Otavio nem percebeu e passou pelo lado. Ninguem pareceu se importar com isso. Vamos ver se
a multa chega ate Londrina...Fidel, o amigo do Otavio, veio busca-lo na estrada, acompanhado da esposa. O simpatico casal estava em uma Mercedes. De dentro do carro, tiraram fotos e ainda acenaram para a gente, insistindo para que fossemos almocar na casa deles. Nao dava, porque eu tinha mesmo que chegar a Campinas antes do que chegaria se parasse em Ciudad Del Este para comer. Fica para a proxima. Tocamos juntos, as motos e a caminhonete do Ze, meu irmao, ate quase chegarmos a avenida que leva a Ponte da Amizade. Ali nos separamos definitivamente. Ali, a coisa ficou engracada. Depois de uma rotatoria, ja dentro de Ciudad Del Este, havia uma avenida com uma imensa fila dupla de carros e onibus. O caminho para a ponte. Entre as filas de veiculos, passavam, incessantes, motos de servico de taxi. Tais motos levam tudo, menos passageiros. Pelo menos, as que eu vi: menos de dez por cento estavam com garupa. Acho que fazem o transporte de muambas entre o Paraguay e o Brasil. Nao tive duvidas. Mesmo com o meu trambolho, tambem peguei o caminho das motos e fui em frente nao com a agilidade das motinhas, evidentemente. Acho que me sai bem: so atingi um unico retrovisor de um veiculo parado. Anoto que nao quebrou; so virou para frente. Felizmente, o dono nao estava por perto. Acabei saindo, uns dois km adiante, na alfandega do Paraguay, antes da ponte.No Paraguay, eram 12:50 hs. Parei em frente a um predio envidracado (ao que eu me lembre), existente antes de se iniciar uma grande parte coberta da avenida uma cobertura do tipo de uma quadra de basquete. Fiz contato visual com uma pessoa que parecia ser funcionario do escritorio e, de longe, perguntei para ele se era ali que eu pegaria o carimbo de saida do Paraguay. Ele confirmou, eu estacionei a moto e a Ju desceu. Fiquei do lado de fora mesmo, cuidando da bagagem. Nem precisei descer. Em uns dez minutos, a Ju retornou com todos os carimbos e com a informacao de que ninguem carimba nada na saida do Paraguay...Saimos, passamos pela grande cobertura, cheia de veiculos de todos os tipos, todos rumando para a ponte. Uma zona total. Continuei a minha aventura motoboy ao ingressar na ponte. Seguinte: havia uma fila de veiculos indo do Paraguay para o Brasil e duas no sentido inverso. Entre as filas, o espaco para as motos-taxis trafegarem. So que havia espaco apertado para uma moto e elas transitavam pelos dois sentidos, indo e vindo incessantemente. Mais uma vez, nao consigo pensar em outras palavras para descrever a situacao: uma zona total!Com os meus mais de quatrocentos quilos em duas rodas, fomos seguindo do jeito que dava. Inclusive, com alguns xingamentos de motoqueiros que nao se conformavam que o trambolho ocupasse toda a avenida particular das motinhas. Brasil! Meu Brasil brasileiro! Cruzamos, incolumes, a ponte. A Ju disse que durante toda a travessia da ponte, so ficou esperando o momento em que nos cairiamos naquele mar de carros, micronibus e motocicletas. Do lado do Brasil,
havia uma baia para motos, demarcada com uma mureta de cimento. Por ali, eu nao me arrisquei. Nao dava para passar no espaco exiguo destinado aos veiculos de duas rodas. Fomos mesmo pelo lugar dos carros. E passamos, sem ninguem sequer nos dar boa tarde. Nada foi pedido, nem visto, nem nada. Se fosse um contrabandista de motocicleta, tinha entrado no Brasil com uma BMW GS 1200 Adventure sem qualquer problema. O problema, em verdade, e a tal da Ponte da Amizade. Todas as autoridades constituidas do Brasil sabem que ali e o ponto de entrada de contrabando de porcariada no pais. E nada e feito. Se o Brasil quisesse simplesmente acabar com Ciudad Del Este e com boa parte do Produto Interno Bruto do Paraguay bastava fechar a ponte. Ou, alternativamente, bastava transformar Foz do Iguacu em uma Zona Franca, no estilo da de Manaus. Acho que nao se faz isso por uma questao de geopolitica. Com a preservacao do comercio muambeiro de Ciudad Del Este, mantem-se boa parte da economia paraguaia e, por extensao, a influencia do Brasil com relacao ao pais satelite.Pode ser que eu esteja falando besteira, mas acho que so isso justifica o queijo suico que e a Ponte da Amizade. Melhor seria chama-la de Ponte da Tolerancia...De Asuncion ate a ponte foram 320 km rodados. Na chegada, a temperatura estava alta: 34,5 Celsius. Mas nada de mais, perto dos 42 Celsius do Chaco. Logo que saimos de Foz, paramos num posto quase na entrada da cidade: o Posto Tres Fronteiras. Paramos para comer algo e para abastecer nao a moto, mas os nossos corpos de agua gelada. Hidratados e alimentados, dali saimos as 14:50hs agora ja no horario do Brasil. Tocamos so um pouquinho e entramos na cidade de Santa Terezinha de Itaipu para sacar algum dinheiro. Tinhamos poucos reais e havia muitos pedagios pela frente. A cidade e muito arrumadinha, arborizada e bem organizada, do pouquissimo que deu para ver. Ela fica as margens da represa de Itaipu por isso agregou o nome da represa ao da santa. Dali, tocamos ate uns oitenta km depois de Cascavel. Parada as 17:30hs, com temperatura de 32,5 o Celsius, no Posto Ubirata, da cidade do mesmo nome. Quinhentos e trinta e cinco km percorridos. No Brasil, a velocidade media aumentou bastante apesar da pista simples de boa parte do trecho Foz do Iguacu Cascavel. Alias, e inaceitavel que duas cidades com tamanha expressao economica ainda nao sejam ligadas por pista dupla e isso com a concessionaria mandando brasa nos pedagios... No posto, tive a oportunidade de bater um papo com dois simpaticos policiais federais: um rapaz e uma moca. Eles me contaram que dois dias antes estiveram em Foz, onde houve um bloqueio policial referente ao transito das motos-taxis. Imagino o caos que se instalou na regiao da ponte... Saimos as seis da tarde. A distancia ate Maringa era de mais ou menos 180 km. Optamos, entao, definitivamente por irmos ate la. Tocada tranquila, mas, ao longe, a chuva comecou a armar. A armar para valer! Foi inevitavel
a lembranca a respeito da tempestade de Formosa, na Argentina. As 19:25 hs. 683 km rodados , paramos a moto no acostamento de uma cidade que e atravessada pela rodovia. Vestimos os impermeaveis e cobri a mochila de tanque. Tudo pronto para enfrentarmos a tempestade, mas ela nao nos pegou. Pura sorte. A chuvarada estava indo na mesma direcao, mas ja mais adiantada. Entramos em Maringa por volta de 20:00 hs. Paramos para perguntar qual a direcao para o Parque Inga nas proximidades do qual estava o Hotel Ibis, onde tencionavamos nos hospedar. O senhor que nos informou disse que meia hora antes havia caido uma tempestade forte sobre a cidade. Realmente, a sorte contribuiu! Seguimos a direcao indicada e logo estavamos em frente a Catedral de Maringa a Catedral Basilica Menor da Nossa Senhora da Gloria. Ali, as 8:10 hs., setecentos e vinte e oito km rodados, paramos para agradecer a viagem bem sucedida quase seis mil km rodados, sem nenhum transtorno real, digno de nota. A catedral, em si, e um monumento impressionante. Ela e inteiramente de concreto e tem a forma de um cone. Um cone de mais de cem metros de altura que domina toda a paisagem, o topo encimado pela cruz. Ao redor, um enorme gramado, muito bem cuidado. Uma beleza. Tambem Maringa e uma beleza de cidade. A parte central e muito bem cuidada e otimamente sinalizada. Cheia de avenidas largas, limpas, guarnecidas por parques e jardins. Ficamos extremamente bem impressionados. Nao havia vaga no hotel. Nem em outro, nas proximidades. Mas o gentil atendente japones do Hotel Bristol cujo nome infelizmente nao anotamos foi muito prestativo e ligou para um hotel quase em frente a catedral e NBA esquina do predio da Prefeitura da rede Elo. Felizmente, la havia vaga: a ultima! Ha uma serie de eventos acontecendo na cidade. O hotel Elo estava tomado por lutadores de jiu-jitsu da Australia que vieram para ca fazer um intercambio de dez dias. Tive a oportunidade de bater um papo com alguns deles e e curioso como os caras sao gentis o que nao combina com a aparencia de brutamontes que tem. O apartamento do hotel, com uma enorme varanda, tem uma vista espetacular da catedral. Depois de mais de vinte mil km rodados, finalmente me utilizei do tripe da maquina fotografica (ele tinha ido passear em Ushuaia, porque nos nos esquecemos do dispositivo de fixacao da maquina...). Tirei umas fotos noturnas da catedral, da cidade, da lua, enfim, de tudo o que deu. Algumas serao postadas aqui. Depois de um bom banho uma ducha fortissima; parecia ducha escocesa, de massagem , saimos para jantar. Com inveja do Otavio e do Ze que foram esperados com um banquete arabe para o almoco, resolvi ir atras da comida libanesa. Em verdade, ja conhecia um restaurante libanes da cidade e o procurei por pura nostalgia. Explico. Ha uns trinta anos, mais ou menos, fiz uma audiencia em Maringa. Audiencia pesada, porque o caso era grave. Tanto eu como o advogado da parte contraria, defendemos os nossos clientes com unha