BR 135 e que estavatreinando no mesmo percurso que eu, o Aureo. O Aureo trabalha como jornaleiroem Sao Jose dos Campos SP, e ja participou de umas cinco versoes dessacompeticao, conquistando a segundacolocacao em uma dessas. Apos nosso encontro (secombinassemos nao daria certo), passamos a correr juntos ate o final da nossaaventura (cidade de Consolacao). Antes disso, fizemos a nossa segunda paradaestrategica em Estiva (quando ja estavamos correndo no mesmo sentido da prova eatingimos os 42 km de corrida com 3000m de subidas acumuladas) para novamentenos alimentar e nos hidratar melhor, e para reabastecer os nossos estoques deagua e alimentos. Alem disso, foi o momento certo para fazer a troca do tenis.Ate o km 42 eu estava usando um tenis Asics Trabuco, que gosto muito de usarquando o terreno e muito acidentado com muitas subidas e descidas ingremes. Otrabuco adere muito bem nesse tipo de terreno e evita os escorregoesindesejados que podem causar lesao articular e estiramentos musculares. Apartir dessa distancia eu usei um tenis robusto e macio, o Asics Nimbus 13.Como a minha musculatura ja estava sentindo o desnivel do terreno e os pes oimpacto da corrida, o sistema de amortecimento desse tenis aliviou muito a dore tornou a minha corrida mais prazerosa e eficiente.As paradas planejadas sao muito importantes,tambem, para os nossos staffs, ja que o sucesso da nossa corrida depende muitodeles. Nesse momento, a troca de roupas juntamente com o uso de vaselina podeser considerada uma estrategia importante, ja que junto com suor perdemoseletrolitos, principalmente o sodio, que e fator causador de assaduras duranteas corridas longas. Com o nosso encontro (eu e o Aureo) o meuritmo de corrida aumentou naturalmente, ja que o cabra parecia ter passadosebo nas canelas. Nas retas e subidas eu conseguia acompanhar numa boa, mas nasdescidas... o sujeito parecia que escorregava, enquanto o meu desgaste nessesdeclives era muito maior. De Estiva para Consolacao forammais 20 km de grande dificuldade por conter uma enorme subida (muito dificilmesmo aproximadamente uns 4 a 5 km) e em seguida uma descida muito inclinada.Chegamos a Consolacao com 8:15h de tempo total e um passo de aproximadamente730 p/km, o que demonstra a grande dificuldade do percurso. Esse treino serviu paraacertarmos o motor do Carro, ou seja, testarmos como iremos tracar as nossasestrategias de alimentacao, suplementacao, hidratacao, paradas para descanso,alem de servir como um treino fisico considerado Chave, ja que a musculaturateve chances de se adaptar ao dificil percurso (subidas e descidas extremas) eao calor intenso. Alem disso, a interacao com a nossa equipe de staffs foimuito importante, inclusive para que os mesmos entendam como ira funcionar anossa estrategia de prova e como podemos aprimorar as mesmas. A parte psicologica tambem emuito importante porque, ao ter passado pelas subidas e descidas que iremosencontrar no dia da competicao, isso as tornam menos doloridas, ou seja, asensacao subjetiva do esforco diminui e o tempo de prova parece andar maisrapido.E importante frisar que semo apoio dos nossos parceiros (Quality Nutrition, Asics e da Geocal) a nossaaventura ficaria muito mais dificil de ser organizada e controlada, e comodiria o meu grande amigo e Ultramaratonista Mario Lacerda,