A Sony Ericsson em parceria com a Dolce e Gabana anuncia o lancamento do aparelho de celular Jalou voltado para o publico feminino.O aparelho tem display de 2 polegadas, mede 7,3 x 4,5 x 1,8 centimetro, ou seja menor que um batom. Vem com espelho embutido exatamente para retocar a maquiagem em qualquer momento. Pois e...Possui radio FM, toca MP3 e acessa alguns aplicativos como Youtube, Google, e-mail e outros. Vem com camera de 3.2 megapixels, grava videos e tem geotagging (recurso para criar uma "tag" para a sua foto), pesando apenas 84 gr.Outra funcionalidade fashion do Jalou e o fato dele mostrar o quanto voce caminhou enquanto fazia suas compras.O modelo rosa tem detalhes em ouro e design inspirado em pedras preciosas. Para fazer parte da serie objeto de desejo!! Por enquanto, nenhuma plavra sobre a data de chegada ao mercado e preco. O jeito entao e ir sonhando. ''O QUE ME INCOMODA NAO E O GRITO DOS MAUS, E SIM, O SILENCIO DOS BONS'' (Martin Luther King) Versos ja fiz - nao sei quantos -relembrando a mocidade...Hoje servem de acalantospara ninar a saudade.Ademar Macedo/RN FW: A HISTORIA DE UM SUBOFICIAL DAFAB !!! (Repassando)Enviar mensagem de texto De: Antonio Carlos Abreu (antonio.carlos55@hotmail.com) Enviada: terca-feira, 15 de maio de 2012 13:08:25 Para: William Sergio Almado (wsalmado@hotmail.com) aonde chegamos . From: ozimar12@hotmail.comSubject: FW: A HISTORIA DE UM SUBOFICIAL DA FAB !!! (Repassando)Date: Sat, 12 May 2012 19:23:00 -0300From: wellingtomar@hotmail.comSubject: FW: A HISTORIA DE UM SUBOFICIAL DA FAB !!! (Repassando)Date: Sat, 12 May 2012 00:22:30 -0300_______________________________________________________________A HISTORIA DE "UM SUBLi seu e-mail que comenta do seu salario equiparado ao salario de umauditor Fiscal. Primeiramente me deixe dizer quem sou.Sou suboficial da Aeronautica, me formei em 1977 e estou a tres anos nareserva. Apos a formatura fui para o Parque de Aeronautica de Sao Paulo ondefiquei ate 1988. Em sao Paulo fiz muitos cursos e voei Bufalo, SA-16, P-16,Bandeirante. Logo veio minha transferencia para o CTA e fui para o ensaio emVoo. No ensaio (AEV) hoje GEE; fiz uns 25 cursos e voei prova em C-97; AT-27;AT-29; XC-95B; VU-93; AMX (A-1B); XAT-26 e mais um monte de aeronavesexperimentais.Logicamente nem preciso dizer que sou apaixonado por aviacao e assimsendo; fiz o curso de piloto privado de avioes e logo fiz o de PilotoComercial. Logo em seguida terminei a faculdade de Economia e outra deadministracao.Ilmo. Cel. Francisco viu que gosto de estudar. Logo veio um convite daEEAR para vir servir nesta gloriosa Escola, que tenho um carinho enorme.Chegando aqui, logo fui a Sub-oficial e com minhas qualificacoes academicas esendo piloto Privado; fui designado para ser Chefe do curso de Mecanica deaeronaves. Isso mesmo, Chefe em substituicao ao Ten. Cel. Esp. Av. Angelio quefoi para reserva.Existe aqui um aeroclube que fica dentro da area da Pista da EEAR.Tambem assumi juntamente com a chefia do Curso BMA a Presidencia do aeroclubedando aulas teoricas e praticas com instrutor de Voo a vela. Formei sozinho uns40 pilotos civis. Resolvi entao fazer engenharia e logo ao terminar fizmestrado em Conservacao e geracao de energia da UNESP. Faltando uns anos paraminha reserva e