Ja escutei diversos relatos de motociclistas, que sairam de viagem, e tiveram problemas com os pneus novos recem trocados.A troca do pneu da motocicleta envolve muitos aspectos importantes que devem ser observados, como:1 - Adaptacao ao novo pneu colocado:Quando o novo pneu colocado nao e da mesma marca ou do mesmo modelo do pneu que anteriormente estava na motocicleta, o motociclista necessitara de um tempo para acostumar-se com o mesmo.2 - Qualidade do pneu colocado:O pneu recem colocado pode vir com defeito de fabricacao, esse defeito pode comprometer sua eficiencia e seguranca, ou entao pode ocasionar vazamentos de ar.3 Qualidade do servico de montagem do Pneu:E comum ocorrerem falhas na montagem dos pneus, que poderao tambem ocasionar vazamentos de ar.4 Servico de balanceamento das Rodas:O balanceamento de rodas e outro servico que tambem deve ser bem testado, pois se nao for bem feito podera comprometer a pilotagem.IMPORTANTE:Dessa forma o correto e fazer a troca do pneu no minimo entre uma semana a quinze dias antes da viagem. E aconselhavel tambem fazer um teste em rodovia para ver se a montagem do novo pneu ficou perfeita.Lembre-se que se ocorrer problemas na viagem voce podera perder horas ou ate dias em sua viagem com problemas gerados na troca dos pneus.Se possivel, apos a troca dos pneus, antes da viagem, faca uma lavagem detalhada em sua motocicleta, essa atividade servira como uma inspecao na moto. Nao se esqueca tambem de renovar a lubrificacao dos cabos e da corrente de transmissao.Abracos,Tomas Andre dos Santos - tasmotos Estamos passando por um periodo com elevado volume de chuvas, muitas regioes estao batendo recordes consecutivos em volume pluviometrico, o que propicia a ocorrencia de fatores prejudiciais a conservacao da motocicleta, como:- Reducao drastica da utilizacao das motocicletas.- Motocicletas guardadas sujas e umidas em garagens sem ventilacao.- Umidade relativa do ar em niveis muito elevados.No caso da motocicleta guardada suja, os micros pontos de sujeira irao funcionar como retentores de umidade, iniciando um processo deterioracao e oxidacao dos componentes, que se agrava mais ainda pela falta do uso, pois sem ventilacao nao existe reducao da umidade nesses micro-sedimentos. E como se residissemos em cidades litoraneas onde existe a constante maresia. Tenho observado recentemente em muitas motocicletas que lavo uma oxidacao muito elevada, em especial nos cromados.As motocicletas com muitos cromados tem apresentado indices de oxidacao muito acelerado, se comparar os ultimos meses com periodos semelhantes de anos anteriores.Providencias simples podem ser tomadas, como: nao guardar a motocicleta suja, rodar mais com a motocicleta e deixa-la sempre em local seco e arejado.tasmotos - Tomas A Santos Parte 1 Orientacoes IniciaisDiversas solucoes:Existem muitas maneiras e produtos para se fazer o acabamento das diversas pecas e locais das motocicletas. As sugestoes apresentadas nesta materia sao apenas algumas dessas formas, e nao tem a pretensao de ser a palavra final sobre o assunto. Fundamentos:Ha quase oito anos lavo motocicletas de maneira artesanal, nesse periodo ja lavei pessoalmente mais de 3.600 motos. As solucoes apresentadas surgiram do resultado pela busca de propostas para acabamento durante esses anos. Sempre busquei para as diversas pecas das motocicletas