pensamentos... Agora o nivelhavia subido, o numero de voltas tambem, e o tempo despendido entao nem sefala: seriam quase 6 horas rodando! Duro. Mas nao foi na primeira tentativa. Talvez porja ter perdido muito tempo com as trocas, somado ao meu despreparo fisico etemperado com um pneu que parecia querer esvaziar a qualquer momento, pareceumais sabio abortar o treino enquanto podia pedalar. Foram apenas 50 km rodadosno dia e o sabor amargo do fracasso a marcar cada gole dagua ao longo do dia.Tentariamos de novo e seria no dia seguinte. Dia 2 Era noite quando odespertador tocou. Uma mistura de raiva e euforia nao permitiram ao menostitubear ao primeiro sinal de despertar. Devidamente fardado e com a tralha detreino organizada, retornavamos para a estrada. Ciente das condicoes do asfaltoate o destino final e calejado pelo dia anterior, um mantra surgiu a cabeca:tire o peso. Praticamente pedalava em pe, assim permitia uma melhordistribuicao de carga entre as rodas e, caso atropelasse um maldito monte deasfalto, talvez nao tivesse o pneu estourado (quem disse que nao servi paranada os 4 anos de Fisica!!!). Atravessado o perimetro urbano, iniciamos otrecho de estrada, um cume de onde temos uma visao panoramica do horizonte,quase como se pudessemos ver o futuro. A alguns quilometros dali repousava oautodromo, envolto em uma nevoa aconchegante, quase como uma manta. Por trasdele o Sol ja anunciava uma novo dia, uma nova chance. Sem grandes surpresas,fomos para a pista. Ja havia alguns ciclistas treinando. Algumasbikes dignas de foto, verdadeiras maquinas. Outras mais simples. Muita genteali praticando pelo habito saudavel, nada de pressao de treino ou coisa parecida.Acordam cedo e colocam a magrela para rodar por puro prazer. Outros tantostreinando forte, dia apos dia, sob Sol ou chuva, sem pestanejar, por puroprazer!!! E no meio disso tudo, iniciamos mais um somatorio de voltas. Por ter um percurso bem variado, a velocidadevaria muito (principalmente se estiver fora de forma para escalar!!), maspermite que se faca uma media razoavel. Tentando nao forcar demais e buscandouma volta negativa, passei a controlar a empolgacao. Sabia que naoresolveriamos aquilo em uma volta e, se nao tomasse cuidado, a coisa poderiaficar feia a qualquer momento. E assim fomos: uma hora, duas horas, 30, 60km... e entao, quando ja passavamos dos 80 km, o seguranca do autodromo deu porencerrada a sessao de treino. Iria comecar o treinamento da moto velocidade.Com energia de sobra, mas sem muitas opcoes, voltamos pra casa, tentandoalongar um pouco o percurso, mas com uma perda consideravel de ritmo, poisrodar dentro da cidade e inviavel. Fechamos o dia com 105 km e uma media de 27km/h. Razoavel, mas ainda faltava um tanto para os 150 km. Dia3 Uma semana se passou e estavamos de volta aopalco do ciclismo goiano!! Antes de chegar a pista, passamos pela area dosboxes e eis que os vejo ali, parados estaticos e imponentes. Verdadeirosmonstros motorizados que, caso decidissem disputar territorio com as magrelas,fariam um estrago descomunal. Seria semana de Formula Truck e algumas maquinasja repousavam por ali. Entrei para treinar certo que deveria manter o sensor dealerta ligado. Sem surpresas. Treino fluindo normalmente,