o calor desmantele suas asas, fazendo-o precipitar ao Mar Egeu, que passou, a partir de entao, se chamar Mar de Icaro. O que nos remete essa estoria mitologica e que o processo de formulacao de uma motivacao, a atividade aeronautica, se faz presente no homem desde os tempos mais remotos, aqui dimensionada pelo mito de Dedalo e Icaro. Este mito tambem caracteriza a vivencia do primeiro acidente aeronautico: Icaro morre por nao cumprir as normas e regulamentos impostos pelas prescricoes de voo que teria que estar atento e que foram normatizadas por seu pai, criador das asas, para possibilitar nao so que ele vivesse o prazer e o poder trazido pelo voo, mas, tambem, para garantir seu prazer consciente na continuidade de sua vida e na perspectiva de um voo seguro. Vamos aqui, tambem, nos inspirar no perfil caracteriologico para pilotos desenvolvido por Leimann Patt (1987) fundamentado na mitologia. Embora esse estudo dimensione quatro perfis mitologicos envolvendo, assim, outros mitos que tambem, por outras formas, realizaram voos, vamos nos deter apenas no mito de Dedalo e Icaro, pensando que esse mito primordialmente expressa o desejo e o prazer de voar no homem e as suas relacoes primitivas especificas com a situacao de um voo. Segundo Leimann Patt (1987, p.132):Dedalo e o prototipo do piloto engenhoso, habil, inteligente, criterioso e prudente, que conhece seus limites e seus minimos e os respeita, que conhece os perigos aeronauticos e nao corre riscos desnecessarios, predomina em sua motivacao os aspectos utilitario e social do voo antes dos demais aspectos. Icaro e imprudente, imaturo, insaciavel, que se exige de si mesmo e de sua maquina alem de sua resistencia, nao mede riscos porque nao tem consciencia deste risco. Dedalo representa uma conduta operativa de um piloto responsavel e profissional, respeitoso com as regras, normas e com seus procedimentos, sendo, portanto emocionalmente equilibrado. Leimann Patt (1987), descreve Icaro como aquele que expressa imprudencia de forma tipica, propenso a erros por sua falta de criterios, de personalidade adolescente e imaturidade no manejo de seus afetos. Descritos os perfis caracteriologicos a partir desses mitos, voltemos a nossa reflexao naquilo que especialmente queremos levantar como ponto de referencia: a construcao da subjetividade na aviacao e na cultura aeronautica desde os tempos mais remotos. Vejamos, primeiro: o sujeito inventado na aviacao dos tempos primordiais se formulou muito especialmente numa imagem simbolica representada naquele que levado pelo seu desejo de voar e deslumbrado por sua propria condicao de elevar-se aos ceus, ultrapassou nao so seus limites, mas as proprias condicoes pre-determinadas para a seguranca de seu voo. O mito simbolo que foi perpetuado no mundo aeronautico como figura e imagem representativa e significativa foi mais Icaro que Dedalo. O que queremos suscitar, aqui, nao e a perspectiva de pilotos identificados inadequadamente e/ou inconsequentes quanto a sua seguranca de voar por lembrarem Icaro como simbolo; porem, pensando na significacao vivida dos tempos primordiais da aviacao, o que escutamos nos discursos dos pilotos, ainda hoje, e mesmos naquelas pessoas que pretendem tornarem-se aviadores, e a busca de um prazer, a busca da realizacao de um