Injecao eletronica XRE e CB300Aparentemente as emissoes e a concentracao de gases provenientes da combustao da mistura ar/combustivel seja minima, porem o volume total de poluentes emitidos diariamente pelos veiculos de duas rodas e preocupante.Os produtos da queima ocupam o lugar do oxigenio e provocam complicacoes a nossa saude.Como saida para este problema os fabricantes investem ativamente no desenvolvimento e na aplicacao de novas tecnologias e este trabalho vem apresentando eficacia na reducao de emissoes colaborando para a preservacao do meio ambiente.Nas motocicletas modernas, o desempenho, a economia de combustivel e a adequacao ao programa de controle de emissoes de gases poluentes estao diretamente ligados a um sistema que integra a injecao de combustivel e tambem a ignicao.O sistema e inteligente, possui autodiagnosticos e tem linguagem propria. Gerenciado por um cerebro eletronico, o ECM que recebe informacoes instantaneas dos diversos sensores, interruptores e com base nos dados recebidos, comanda os atuadores de forma que o funcionamento do motor seja preciso gracas as suas estrategias pre-estabelecidas, alem de proporcionar partidas faceis mesmo em epocas frias e respostas rapidas do motor aposentando assim o velho carburador.Vantagens do sistema de injecao eletronica de combustivelMelhor nivel de dirigibilidade da motocicleta, maior economia de combustivel, menor indice de emissoes de poluentes. A central eletronica avalia as condicoes ambientais e permite a adequacao da quantidade ideal de combustivel em todos os regimes de funcionamento, baixo indice de manutencao e maior vida util do motor.O autodiagnostico informa quando ha uma pane nos componentes da injecao eletronica da moto, atraves de piscadas da Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) localizada no painel da moto para que o usuario possa levar a motocicleta ate a concessionaria mais proxima e efetuar o ajuste necessario.O sistema de injecao eletronica e constituido basicamente por sensores, interruptores, atuadores e o ECM.Central eletronica ECM (Modulo de Controle do Motor)SensoresFornecem os parametros em tempo real para que o ECM opte pelas melhores estrategias de funcionamento do motor, sao alimentados por uma tensao vinda da central eletronica com um valor proximo dos 5 V, sao eles:A unidade de sensoresE composta por 03 sensores numa so peca que enviam as informacoes de pressao absoluta do motor ( MAP) e temperatura do ar da admissao (IAT), estas informacoes sao vitais para que o ECM calcule a massa especifica do ar admitido juntamente com a informacao do angulo de abertura da borboleta de aceleracao (TPS).Sensor de temperatura do oleo do motor ( EOT)Os sinais de temperatura do motor enviados ao ECM vao gerar estrategias de enriquecimento da mistura prolongando o tempo da injecao a fim de facilitar a partida a frio (afogar o motor). Toda variacao de temperatura do motor e monitorada pelo ECM a fim de adotar as correcoes necessarias.Sensor de inclinacao do chassi (BAS).O sensor de angulo de inclinacao do chassi, e um dispositivo de seguranca que informa a inclinacao da moto para que em caso de queda o ECM desligue o motor.Sensor da arvore de manivelas ( CKP)Informa o ECM a posicao do virabrequim para determinar o tempo de injecao e ignicao. Alem dessa informacao, aqui tambem e