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Aeronaves, do tecido ao tecido A materia prima das primeiras aeronaves elementares como o flyer, o Demoisselle e tantas outras das primeiras idades da aviacao era basicamente, madeira e tecido. A necessidade de asas leves e aerodinamicamente limpas , levou ao desenvolvimento da tecnica do dope, e de maior esmero do uso dos tecidos ( linho, dacron,etc.) para maior resistencia a intemperies e esforcos enfim, isso manteve o homem no ceus por muito tempo. Mas sera que o "conceito" do tecido esta ultrapassado?asa entelada Os motores se tornaram mais poderosos, e as aeronaves podiam entao ser feitas de madeira. Mais adiante ,com os trabalhos do senhor Hugo Junkers os avioes podiam ser todos metalicos, e gradualmente se consolidou a tecnica construtiva largamente utilizada ate os dias de hoje baseada em parafusos, rebites, e chapas aeronauticas , ( o que solucionava em muito o problema dos ataques quimicos). Mas quando um recurso se mostra findo... eis que durante segunda guerra, os ingleses precisaram de outra solucao para o revestimento de seus spitfires que nao o aluminio, que estava escasso, eis que surge o gordon aerolite, o " pai dos materiais compostos modernos". Mas o que era basicamente esse material? Um conjunto de fibras retorcidas embebido numa resina, que ao solidificar, forma matriz do material, (nao se parece um super dope?). E bem verdade que o principio basico de todo material composto e um conjunto formado por uma trama de fibra(carbono, vidro,aramida) preenchida com uma resina que se solidifica (epoxi, derakane) Note que a ideia de fios orientados suportar esforcos esta ai presente, isso e o conceito de tecido , observe que geralmente as malhas de fibra, tem a mesma disposicao de urdidura e trama que os tecidos proprios a entelagem. Fibra de kevlar Mas sabemos que apesar das grandes qualidades do material composto ele nao assumiu posicoes "decisivas", como revestimento da secao central da asa de um Boeing por exemplo. Eis que surge um novo vetor tecnologico o PRSEUS, essa tecnica construtiva tem sido testada nas secoes de material composto da NASA, ideia da engenheira aeroespacial Dawn Jegley e trata-se de um sistema matriz X reforco como os outros , mas com uma diferenca, tais paineis nao sao unidos por rebites, mas por uma especie de costura com pontos longos. Enfim nossos revestimentos quase sempre foram tecidos so que agora eles podem voltar a ser costuradas como antes. Nos dias atuais acostumados que estamos com o uso do sistema GPS, com precisao caracteristica e rapida taxa de atualizacao, mal podemos conceber os notaveis sistemas que equiparam as aeronaves numa navegacao assistida no periodo da segunda guerra e do pos guerra. Sistemas utilizando radiofrequencia, com baixa frequencia sem o uso de satelites.O principio dessa geracao de sistemas, para assistir o voo, se assinala com os sistemas LORAN A e LORAN C ( ainda existentes) que eram espalhados pela costa americana, esse sistema era baseado em pulsos sequenciais a serem codificados. Essa sistema no entanto dependia de bases terrestres mais proximas, e apresenta bastante sensibilidade a interferencias geradas pelo proprio sistema eletrico da aeronave. Mas
com a necessidade de avancos mais significativos e amplos em se tratando de batalhas a grandes distancias (eventuais ,pela guerra fria) surgiu um novo sistema que , seria o primeiro ter alcance global , o sistema OMEGA.Figura1: Formacao de hiperboles entre as ondas transmitidasOmega foi um sistema de radionavegacao por baixa frequencia (10 a 14 kHz) utilizado para obter a posicao de avioes e navios e determinar as suas rotas. Operado pelos Estados Unidos da America e por seis outros Estados parceiros, o sistema OMEGA foi o primeiro sistema de radionavegacao de ambito global, isto e utilizavel em praticamente toda a superficie da Terra.As primeiras seis estacoes ficaram operacionais em 1971, permitindo a operacionalidade do sistema, embora com algumas limitacoes no Pacifico Sul e na regiao Antarctica, tendo a gestao do sistema sido entregue a Guarda Costeira dos Estados Unidos da America, baseava-se na operacao de 8 transmissores de onda longa, transmitindo em frequencias entre os 10 kHz e os 14 kHz, localizados em posicoes geograficas muitos distanciadas (na realidade grosso modo um em cada continente) por forma que em cada ponto da superficie terrestre fosse possivel receber o sinal transmitido por pelo menos tres deles a partir de angulos que permitissem uma triangulacao segura da posicao.Figura 2: posicionamento das antenas do sistema no globoA determinacao da posicao era feita a partir de um modelo hiperbolico de linhas de posicao determinadas pela comparacao da fase dos sinais recebidos de cada uma das estacoes que pudessem ser escutadas no processo de obtencao da posicao. Este metodo permitia obter posicoes com um erro maximo e 4 milhas nauticas, ou seja um desvio maximo em relacao a posicao determinada da ordem dos 2,2 km. As antenas que transmitiam para esse sistema eram as maiores estruturas ja vistas, para esse fim.Apesar de ter sido concebido inicialmente como um sistema militar, num processo comum a muitas outras tecnologias (como o GPS), o OMEGA foi progressivamente sendo adoptado para uso civil, passando a equipar avioes comerciais e navios mercantes. No entanto mesmo antes de operacionaliza-lo outra vertente surgia como solucao para as comunicacoes globais , a ideia surgiu logo depois da segunda guerra em 1945 quando Arthur Clarke um oficial da RAF, propos em um artigo a colocacao de tres satelites repetidores em torno da terra. Dai , em diante conhecemos a historia, e logo o sistema GPS (navstar) passou a ser mais viavel que o OMEGA e este foi desligado em 1997.
aluminio, (peso 8% menor) conforme demostrado pelos alunos do ITA, para aaeronave UNIQUE no (3rd CTA-DLR Workshop on Data Analysis & Flight ControlCopyright 2009 by AA September 14-16, 2009, S. J. Campos,SP, Brazil).Figura 4:Painel construido na forma SOFI A segunda delas denominada PRSEUS (pultruded rod, stitched, efficient, unitizedstructure), em desenvolvimento conjunto entre Boeing e Nasa, preve a construcao depaineis pre fabricados para aeronaves presurizadas, sua forma de construcaoconsiste em paineis pre formados de fibra de carbono, que sao posicionados juntos sobre a estrutura interna (reforcadoresverticais e longitudinais),sobre os quais um revestimento especial,cujonucleo tambem de espuma e fixado.Figura 5: Painel dePRSEUS montado A grande diferenca porem esta nessa fixacao, oconjunto e unido por uma especie de costurade pontos longos, que confinam a extensao de danos provocados por rasgos no revestimento, e previnem de formaconsistente as falhas por delaminacao, superando nesse aspecto o uso defixadores mecanicos, segundo a engenheira Daw Jegley, integrante dessa divisaode pesquisa da Nasa. Com o uso desses paineis, preve-se a construcao deaeronaves hibridas asa/fuselagem como o 797 ja descrito, o que pode mudar aaviacao sobremaneira, daqui em diante.Figura 6: Esquema demontagem do PRSEUSConclusaoA partir dessa breve avaliacao, das nuancas dos materiais compostos, no ambitoda industria aeronautica,percebe-se que alem do desevolvimento especificodesses materiais (aumento de resistencia a diversos fatores), e necessario sedesenvolver solucoes de engenharia nas aeronaves , para beneficiar o uso doscompositos, para que trabalhem em suas melhorescondicoes, e nao somente naquelas previstas para o metais, para tal, conceitosconstrutivos inovadores, e configuracoes novas de aeronaves, devem se aliar e ajudarmutuamente. Essa mudanca de foco podera ainda abrir caminho a outros materiaisnovos, ainda timidos na aviacao, como os nanomaterias (compositos de grapheno,nanotubos de carbono) e os sonhados sistemas matriz/reforco inteiramente metalicos.ReferenciasIrfan,Umair. Piper,Julia (2013). U.S look to regain lead inmaking Carbon fiber.Scientific American, junho de 2013.Sloan ,Jeff (2011). PRSEUS performfor pressurized cabin walls. Composite World setembro de 2011.Milmo,Dan(2011). Why Rolls-Royce is seen as engine of recovery for UKeconomy.The Guardian,11 de novembrode 2011.Agarwal,Bhargwan. Broutman, Lawrence.(1990). Analysis and performance of fiber composites.John Wiley & sons.Inc 1990.Iscold,Jose Henriques (2007) (dissertacao). Desenvolvimento do processo de fabricacao de laminados de material composto polimerico de fibra de vidro paraaplicacao na construcao aeronautica. 2007Foreman,Cindy (2002). AdvancedComposites Jeppensen Sanderson.Inc.(2002) Kolesnikov,B.Y (2003): Carbon FiberComposite Airplane fuselage: concept and analysis. German Aerospace center(DLR).(2003)
e alemaes chegaram para trabalhar nas fazendas de cafe do interior de Sao Paulo, nas industrias e na zona rural do sul do pais. Todos estes povos vieram e se fixaram no territorio brasileiro com os mais variados ramos de negocio, como por exemplo, o ramo cafeeiro, as atividades artesanais, a policultura, a atividade madeireira, a producao de borracha, a vinicultura, etc. Nos dias atuais, observamos um novo grupo imigrando para o Brasil: os coreanos. Estes nao sao diferentes dos anteriores, pois da mesma forma, vieram acreditando que poderao encontrar oportunidades aqui que nao encontram em seu pais de origem. Eles se destacam no comercio, vendendo produtos dos mais variados tipos (alimentos, calcados, vestuario, acessorios ate artigos eletronicos). Embora a imigracao tenha seu lado positivo, muitos paises, como por exemplo, os Estados Unidos, procuram dificulta-la e, sempre que possivel, ate mesmo impedi-la, para, desta forma, tentar evitar um crescimento exagerado e desordenado de sua populacao. Cada vez mais medidas sao adotadas com este proposito e uma delas e a dificuldade para se obter um visto americano no passaporte.Conclusao: O processo imigratorio foi de extrema importancia para a formacao da cultura brasileira. Esta, foi, ao longo dos anos, incorporando caracteristicas dos quatro cantos do mundo. Basta pararmos para pensar nas influencias trazidas pelos imigrantes, que teremos um leque enorme de resultados: o idioma portugues, a culinaria italiana, as tecnicas agricolas alemas, as batidas musicais africanas e muito mais. Gracas a todos eles, temos um pais de multiplas cores e sabores. Um povo lindo com uma cultura diversificada e de grande valor historico.Curiosidade: Em 2008, completara 100 anos da imigracao japonesa no Brasil.
tinham grande poder economico;Diante das pressoes citadas, da falta de apoio popular e das constantes criticas que partiam de varios setores sociais, o imperador e seu governo encontravam-se enfraquecidos e frageis. Doente, D.Pedro II estava cada vez mais afastado das decisoes politicas do pais. Enquanto isso, o movimento republicano ganhava forca no Brasil.A Proclamacao da RepublicaNo dia 15 de novembro de 1889, o Marechal Deodoro da Fonseca, com o apoio dos republicanos, demitiu o Conselho de Ministros e seu presidente. Na noite deste mesmo dia, o marechal assinou o manifesto proclamando a Republica no Brasil e instalando um governo provisorio. Apos 67 anos, a monarquia chegava ao fim. No dia 18 de novembro, D.Pedro II e a familia imperial partiam rumo a Europa. Tinha inicio a Republica Brasileira com o Marechal Deodoro da Fonseca assumindo provisoriamente o posto de presidente do Brasil. A partir de entao, o pais seria governado por um presidente escolhido pelo povo atraves das eleicoes. Foi um grande avanco rumo a consolidacao da democracia no Brasil.
os negros da Guine que fugiram da 8ahia e acabando com o reinado de Serigy.A sangrenta guerra promovida por Cristovao de Barros foi um divisor de aguas entre a pre-historia de Sergipe e sua verdadeira historia, onde nao faltam demonstracoes de forca, coragem e dignidade de um povo heroico, brado e retumbante.Poucos anos depois da guerra, quando as coisas ja haviam se acalmado nas terras sergipanas, Cristovao de Barros funda a cidade de Sao Cristovao. Alguns historiadores acreditam que o nome e em homenagem a um amigo homonimo, Cristovao de Almeida, um oleiro que viveu 128 anos, mas ha uma possibilidade bastante evidente de marketing pessoal.Apos a guerra, algumas edificacoes foram erguidas, alem do pequeno forte e do paiol que ja existiam. Em 1596 a terra comeca a ser distribuida atraves das Cartas de Sesmaria e a Quarta cidade fundada no Brasil comeca aos poucos a prosperar. As principais atividades economicas giravam em torna da extracao do pau-brasil, cultivo da cana-de-acucar e criacao de bovinos. Outros povoados vao se erguendo ao longo do fertil Vale do Cotinguiba.O crescimento do Vale e a prosperidade em outros extremos do territorio sergipano evoluiram e quase tres seculos depois a regiao chegara a um impasse - como escoar toda a producao ?Aracaju - uma cidade que ja nasceu capital.A provincia de Sergipe crescia em produtividade mas nao conseguia dar vazao a toda producao. A criacao de um porto no Vale do Cotinguiba (atualmente Rio Sergipe), seria a opcao mais racional.Em 1832 comecam os pensamentos de mudanca. Sebastiao Gaspar de Almeida Boto propos ao conselho a transferencia da capital para Laranjeiras. Em 1835 Inacio Barbosa, presidente da provincia, retoma o assunto, mas com outra preferencia.O porto de Sao Cristovao escoava duas mil sacas de acucar enquanto pela Barra do rio Sergipe saiam 25 mil sacas oriundas da regiao do Vale. Era uma questao bastante delicada a construcao do novo porto, pois a transferencia da capital seria inevitavel e muitas figuras ilustres de Sao Cristovao nao tinham o menor interesse em ver as terras desvalorizadas. Estamos na primeira metade do seculo XIX.Outros motivos para a mudanca.Sao Cristovao ja apresentava tracos de decadencia. Muitas ruas sem calcamento, estreitas e tortuosas. Havia poucos predios publicos, o comercio era modesto e as transacoes comerciais inexistentes. Nao havia nenhuma casa estrangeira de arte e intercambio cultural, ou industria. Mas o principal motivo era a questao hidrografica, por situar-se no fundo do Rio Paramopama com dependencia de mares e dificuldades para navegacao, com mares baixas que nao permitiam nem o fluxo de canoas, muito menos a construcao de um porto. Sao Cristovao, apesar do romantismo colonial com belos casarios e sobrados, calcadas de pedras portuguesas e mosaicos de azulejos nas fachadas, era o lugar menos proprio para ser capital de uma provincia que crescia e se moldava aos tempos modernos. A escolha de novo local - Uma cidade Mangue beat. No povoado de Santo Antonio do Aracaju ja existia uma escola e uma capela - o templo religioso mais antigo de Aracaju.Inacio simpatizava com esta opcao, mas apresentou duas alternativas aos deputados. Na
Cristovao protestou e fez muito barulho. Reclamou ao presidente da provincia, ao Governador Geral do Brasil, ao trono de Portugal, so faltou o Papa, mas nada adiantou. Apos muitas lutas e discussoes a mudanca foi aceita.O primeiro ano.O que estava por vir abalaria os alicerces da cidade em construcao. No ano de 1856 dois duros golpes afetaram o andamento das coisas: a morte de Inacio, o idealizador, e a epidemia de colera que assolava o Brasil. A sorte da jovem capital estava lancada. Se outras cidades que ja contavam com o funcionamento de todos os orgaos, inclusive hospitais publicos, sofreram, imaginem a tragedia na praia do Aracaju, pois para comecar, faltava a cidade.O mais inexplicavel e o fato de uma serie de acontecimentos negativos nao terem provocado uma reacao em cadeia nos moradores, o que seria facilmente alimentada pelos inimigos da nova capital, ja sem seu principal defensor. Paradoxalmente, a morte de Inacio Barbosa e a epidemia de colera salvaram a cidade. Nao se podia duvidar da forca e da resistencia de um organismo que, recem-nascido, conseguiria sobreviver a tao duras provacoes. Era a prova de que Aracaju seria uma cidade de gente que nao se deixa abater e que esta sempre disposta a recomecar, a ressurgir das cinzas, como Fenix.A carencia de materiais e a falta de operarios qualificados na construcao civil foi outro problema grave. As consequencias disto poderiam ser hilarias se nao fossem perigosas - o telhado da Mesa de Rendas ruiu, as paredes do quartel desaprumaram e as bicas do Palacio do Governo despejavam agua para dentro do edificio, sem citar os prejuizos maiores e os sustos de alguns moradores. Mas nada poderia impedir o desejo daquelas pessoas.As primeiras decadas.Somente em 1865 a cidade se firmou. Era o termino de uma decada de lutas contra o meio fisico e contra as pessoas que nao eram a favor do grande sonho. A partir desta data ocorre um novo ciclo de desenvolvimento, que dura ate os primeiros e agitados anos apos a proclamacao da republica.Em 1884 surge a primeira fabrica de tecidos, marcando o inicio do desenvolvimento industrial. A resolucao 568 de 4 de janeiro de 1864 expandiu os limites do municipio. Em junho de 1886, Aracaju ja possuia uma populacao de 1.484 habitantes, ja havia a imprensa oficial alem de algumas linhas de barco para o interior.Um unico medico, tambem professor, Pedro Autran da Mata, atuava legalmente na capital. Nos anos seguintes outros profissionais liberais vieram, oriundos principalmente das faculdades da Bahia, Pernambuco, Sao Paulo e Rio de Janeiro.Em 1900 inicia-se a pavimentacao com pedras regulares e sao executadas obras de embelezamento e saneamento.Os bondes de burro chegam em 1908 e em 1926 sao substituidos pelos bondes eletricos. E a modernidade chegando e Aracaju tinha que aderir aos novos inventos.As principais capitais do pais sofriam reformas para a melhoria da qualidade de vida dos habitantes. Aracaju, que ja nasceu vanguarda, acompanhava e em 1908 e inaugurado o servico de agua encanada, um luxo para a epoca. Em 1914 e a vez dos esgotos sanitarios e no mesmo ano chega
1855, designava a atual praia do Bairro Industrial, local onde ocorreu a sessao extraordinaria da Assembleia que aprovou a mudanca.Aracaju vem da lingua Tupi e significa "cajueiro dos papagaios". Outras versoes existem, sendo esta a mais aceita.
embarcacoes brasileiras que se dirigiam a Mato Grosso atraves da capital paraguaia. Visando a provincia de Mato Grosso, o ditador paraguaio aproveitou-se da fraca defesa brasileira naquela regiao para invadi-la e conquista-la. Fez isso sem grandes dificuldades e, apos esta batalha, sentiu-se motivado a dar continuidade a expansao do Paraguai atraves do territorio que pertencia ao Brasil. Seu proximo alvo foi o Rio Grande do Sul, mas, para atingi-lo, necessitava passar pela Argentina. Entao, invadiu e tomou Corrientes, provincia Argentina que, naquela epoca, era governada por Mitre. Decididos a nao mais serem ameacados e dominados pelo ditador Solano Lopes, Argentina, Brasil e Uruguai uniram suas forcas em 1 de maio de 1865 atraves de acordo conhecido como a Triplice Alianca. A partir dai, os tres paises lutaram juntos para deterem o Paraguai, que foi vencido na batalha naval de Riachuelo e tambem na luta de Uruguaiana. Esta guerra durou seis anos; contudo, ja no terceiro ano, o Brasil via-se em grandes dificuldades com a organizacao de sua tropa, pois alem do inimigo, os soldados brasileiros tinham que lutar contra o falta de alimentos, de comunicacao e ainda contra as epidemias que os derrotavam na maioria das vezes. Diante deste quadro, Caxias foi chamado para liderar o exercito brasileiro. Sob seu comando, a tropa foi reorganizada e conquistou varias vitorias ate chegar em Assuncao no ano de 1869. Apesar de seu grande exito, a ultima batalha foi liderada pelo Conde D`Eu (genro de D. Pedro II). Por fim, no ano de 1870, a guerra chega ao seu final com a morte de Francisco Solano Lopes em Cerro Cora. Conclusao: Antes da guerra, o Paraguai era uma potencia economica na America do Sul. Alem disso, era um pais independente das nacoes europeias. Para a Inglaterra, um exemplo que nao deveria ser seguido pelos demais paises latino-americanos, que eram totalmente dependentes do imperio ingles. Foi por isso, que os ingleses ficaram ao lado dos paises da triplice alianca, emprestando dinheiro e oferecendo apoio militar. Era interessante para a Inglaterra enfraquecer e eliminar um exemplo de sucesso e independencia na America Latina. Apos este conflito, o Paraguai nunca mais voltou a ser um pais com um bom indice de desenvolvimento economico, pelo contrario, passa atualmente por dificuldades politicas e economicas.
de uma poluicao cumulativa, cujos efeitos so serao sentidos daqui a um longo tempo. Apesar disso, esses problemas tem merecido atencao especial no mundo inteiro, por estarem se multiplicando muito rapidamente e devido ao fato de que terao influencia em todos os seres vivos.
para a Apae, o time Junior do Ivoti entrou em campo na noite desta segunda-feira, em seu ultimo amistoso de preparacao, antes da estreia no Gauchao da categoria. Jogando em seu territorio, os ivotienses comandados pelo tecnico Sergio Rios enfrentaram nada menos do que o Internacional de Porto Alegre. Mesmo com o campo pesado em funcao da chuva que vem caindo desde o final de semana que passou, a torcida que veio em bom numero, assistiu um belo duelo no Estadio dos Eucaliptos. Com bela troca de passes e vigor fisico, o time da capital deu trabalho ao Ivoti durante toda a 1a etapa. O Inter chegou a abrir 3 a 0 ate os 10min da etapa complementar. Mas mesmo com preparo fisico abaixo a do adversario, na raca e na superacao, o Ivoti encostou no placar e quase empatou a partida. TALENTOSO Inter que nos ultimos anos vem realizando um belo trabalho de categorias de base e revelando atletas a nivel de selecao, trouxe ate Ivoti nesta segunda-feira mais um talento que promete ingressar no time profissional em pouco tempo. Trata-se do garoto Natan, centroavante de 16 anos. Quando ele tocou pela primeira vez na bola aos 4min, o camisa 9 recebeu na intermediaria e driblou quatro atletas do Ivoti, antes de chutar forte para o fundo das redes, uma verdadeira obra de arte, golaco, Inter 1 a 0. No 2o tempo, logo aos 5 min, Natan, oportunista, mais uma vez guardou o dele, Inter 2 a 0. Rodolfo ainda ampliou aos 10min. Porem, a partir dos 20min da etapa complementar, O Ivoti, na superacao, marcou duas vezes e ainda teve chances de empatar. Se o Inter tinha em campo o destaque Natan, pelo lado do Ivoti, o tambem camisa 9, Eli, se credencia como uma promessa. Foram dos pes dele que sairam as melhores jogadas e os dois gols do Ivoti. O primeiro foi na confianca, quando Eli, esperto, trombou com o goleiro do Inter que tinha a bola nos pes. A bola explodiu nas pernas do atacante, que ainda driblou o arqueiro antes de estufar as redes.PINTURAEm um lance identico, porem agora fora da area, denovo ele, Eli, disputou com o zagueiro do Inter, roubou a bola e disparou em direcao ao gol do adversario. Inteligente, o centroavante viu o goleiro adiantado e tocou por cobertura, um golaco. Nos minutos finais, o Ivoti ainda teve a grande chance de empatar aos 43min, quando Mateus recebeu livre, mas demorou e chutou prensado contra o goleiro colorado. A partida tambem teve alguns lances rispidos e de empurra-empurra, mas os animos foram acalmados. Os dois treinadores abusaram das substituicoes, na medida em que o amistoso serviu tambem para avaliar todos os atletas de ambos os grupos. Pelo lado do Ivoti, destaque para o centroavante Eli, o ponteiro Rato e o lateral direito, Junior. O tecnico Sergio Rios avaliou a partida como um belo amistoso preparatorio. Nesta quarta-feira, o Ivoti enfrenta em casa o Aimore, em sua estreia no Estadual.