com tentaculos em diversas esferas degoverno, para se tornar um servico verdadeiramente publico, operado diretamentepelo estado em conjunto com os usuarios do sistema por meio do controle social. Em suma, em consonancia com asreivindicacoes populares, o Movimento Passe Livre e diversos outros movimentossociais, defendem que o transporte seja realmente encarado como direito social,e que efetivacao deste direito enquanto tal, se estabeleca nos marcos de umaPolitica Publica, como a saude e a educacao, e sem a presenca das empresasprivadas, orientadas aos lucros exorbitantes. Sera uma vitoria crucial para omovimento popular, portanto, o fim dessas concessoes, e tambem a realizacao datao sonhada Conferencia Estadual de Mobilidade Urbana com carater deliberativo.Assim poderemos exigir que sejam observados os principios constitucionais queprezam pela primazia do e no dever inescusavel do Estado na prestacao dosservicos publicos e na supremacia do interesse publico[5].E isso so e possivel a partir damobilizacao social, para forcarmos aos governantes cumprirem a agenda dosmovimentos sociais e nao a das empresas e, para que se realmente efetive aparticipacao da sociedade civil nas decisoes que se referem aos interessespublicos, tanto aos direitos sociais, quanto a politica economica do estado, aparte intocavel da administracao publica.Em ultima instancia a luta pelareforma urbana, pelo direito a cidade e pela Tarifa Zero, presente nas reivindicacoespopulares, e no que toca principalmente ao financiamento e a prestacao dosservicos de transporte coletivo, deve colocar em evidencia as estruturas depoder na medida em que se torna compreensivo para a populacao em geral, oquanto e ilogico algo ser publico e precisar de tarifas para que sejasustentavel, visto que o povo paga uma gama enorme de impostos, tambem quando se perceberque os investimentos milionarios nas campanhas da maioria dos politicos eleitosvem exatamente dos lucros proporcionados por essas tarifas.Se isso for visivel a populacao,a luta contra a corrupcao devera romper a aparenciado fenomeno, que se apresenta na suposta condenacao de politicos corruptos.A sujeira denunciada nos autos escaloes dos varios governos brasileiros,independente de partidos a frente dos mesmos, e so ponta do iceberg, a partevisivel de um edema cronico da sociedade Brasileira. A corrupcao esta entrelacadacomo um balaio e se sustenta, nos lobbys,nas campanhas eleitorais, no favorecimento das licitacoes, nas midiascorporativas e etc.Em paralelo a isso, e necessario descobrire informar quem sao as poucas familias/corporacoes que mandam e desmandam nesteestado. Aos poucos as informacoes estao surgindo, ja se tem a nocao dainfluencia do Grupo COIMEX (leia-se tambem Rodosol), no Governador RenatoCasagrande e diversos outros politicos (deputados, prefeitos, etc)[6].Cabe agora descobrir quem sao os fantoches das empresas de transporte e redestelevisao, mas, pelo que parece, nao sendo alguns poucos outros, sao as mesmasfigurinhas batidas que se revezam no poder[7].Assim os trabalhadores farao o raio-x de seus exploradores a olho nu.[1]Sobre Licitacoes que nao existem in PrimeiraMao, edicao 131, de abril 2013,p.24-26. Revista do Laboratorio do Curso de Comunicacao Social da UFES.[2]Fonte: http://www.seculodiario.com.br/exibir.php?id=8736&secao=14.[3]Fonte: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=569646959761153&set=e.327819237353168&type=1&theater.[4]Alem dos atrasos constantes, superlotacao, e a tarifa carissima, outro fatorque evidencia a pessima qualidade do servico esta, na compra indiscriminada deonibus convencionais (mais rustico, com motor dianteiro e chassi de caminhao)mais baratos que os padrons (comomotor traseiro e suspensao a ar que possibilita absorver mais os