Manter desligado o circuito a ser reparado;Colocar cartao de bloqueio na chave principal;Verificar condicoes de uso das ferramentas e escada;Tensoes nao compativeis causam acidentes, verificar tensao nominal das lampadas;Lampadas quentes podem explodir o bulbo;Lampadas queimadas devem ser descartadas corretamente;Usar luvas para retirar e colocar lampadas;Para executar reparos em locais altos, usar escadas e cinto de seguranca;Nunca executar reparos ou troca de lampadas uma so pessoa;Nao usar chave neon para testes, usar multitest. Apesar de parecer inonfensivas, as baterias comuns de automoveis podem ser muito perigosas. Isso faz com que muitas pessoas que trabalham com elas ou proxima delas fiquem desatentas em relacao a seus riscos em potencial. Muitos dos acidentes podem ser evitados se respeitarmos os principais riscos das baterias:O elemento eletrolitico nas celulas das baterias e o acido diluido, que pode queimar a pele e os olhos; A borra que se forma devido o derrame de acido e prejudicial a pele e os olhos;Quando uma bateria esta carregada, o hidrogenio pode se acumular no espaco vazio proximo da tampa de cada celula e, a menos que o gas possa escapar, uma centelha pode inflamar o gas aprisionado e explodir.Use as ferramentas metalicas com muito cuidado. Uma centelha provocada pelo aterramento acidental da ferramenta, pode inflamar o hidrogenio da bateria. Nunca fume ou acenda fosforos proximos as baterias. Ao abastecer a bateria com acido, nao encha com excesso ou derrame. Se houver o derrame, limpe-o imediatamente, tomando cuidado para proteger os olhos e a pele. O po formado pelo acumulo de massa seca, pode facilmente penetrar nos seus olhos. Portanto proteja-os com oculos de seguranca.O recarregamento da bateria provoca o acumulo de hidrogenio, que e altamente inflamavel. Assim faca o recarregamento ao ar livre ou num lugar bem ventilado, com as tampas removidas. Primeiro ligue os conectores tipo jacare do carregador nos polos e posteriormente ligue o carregador na tomada de alimentacao. Fique atento especialmente em relacao ao centelhamento quando se tentar jumpear uma bateria descarregada. Estas pontes (jumpers) podem provocar um arco voltaico e centelhas que podem inflamar o hidrogenio.Nunca ligue cabos pontes dos terminais positivos aos terminais negativos. Ao fazer isto, os componentes eletricos serao queimados se for feita uma tentativa de dar partida no veiculo.Nunca ligue os terminais da bateria com cabos pontes enquanto o motor estiver funcionando. A colocacao dos terminais em curto pode criar centelhas que podem inflamar o hidrogenio criado pelo carregamento.Finalmente, nunca verifique uma bateria colocando-o em curto com uma chave de fendas ou qualquer metal. As centelhas podem inflamar o hidrogenio na bateria. NR-7 (PCMSO) NR-17 (ERGONOMIA) OS RISCOS DO COMPORTAMENTO SEDENTARIO NO TRABALHOstnickspgeografia.wikispaces.comO artigo abaixo e uma traducao do site Safety+Health, de autoria do Prof. Ashley Johnson, serve como uma alerta sobre os riscos adicionais a que estao expostos todos os trabalhadores, alem daqueles comuns dos ambientes de trabalho. A obesidade ou o sedentarismo ainda nao fazem parte dos riscos para a elaboracao de um PMCSO (NR-7) ou do PPRA (NR-9) mas vale a pena considera-los nos exames de aptidao dos trabalhadores. A NR-17 (Ergonomia) estabelece parametros para o desenho de postos de