com sua prima, a arquitetura Tiki, inspirada nos Mares do Sul (O interesse em motivos do Pacifico Sul foi parcialmente resultado dos militares da II Guerra Mundial retornando de incursoes naquela regiao). VIDEO: TIKI DOCUMENTAR - THE AIR-CONDITIONED EDENSua arquitetura e design foi arte e contou uma historia. A historia do homem que deixou as cavernas atraves do trabalho duro e do talento, e construiu um mundo moderno incrivel. Amanha ele vai conquistar todos os problemas remanescentes e colonizar o resto da galaxia, sem nunca perder o contato com o mundo natural e suas nobres raizes.ORIGEMO arquiteto John Lautner foi quem deu origem ao estilo que iria ser refinado e reinterpretado por muitos outros. Usando seu estilo inovador, criou o look futurista da era espacial, que o tornou tao famoso. Em 1949, Lautner aplicou seus principios de design para um cafe chamado "Googies", na esquina da Sunset Boulevard com a Crescent Heights, em Los Angeles.Cafe Googies de 1949Sem querer, ele tambem deu um nome ao estilo: Douglas Haskell, professor da Yale, dirigia por Los Angeles quando ele e o fotografo de arquitetura Julius Shulman deram de cara com o Cafe Googies. Enquanto Haskell estava em duvida sobre o estilo, ele cunhou o termo Arquitetura Googie" empregando-o em um artigo de 1952 na revista House and Home. VIDEO: VICTOR NEWLOVE ON GOOGIE ARCHITECTURE (Modern Architecture in Los Angeles)A CULTURA DO CARRO E A SUBURBANIZACAO NA AMERICAEm Los Angeles, onde comecou o Googie, os anos 1930 trouxeram um grande fluxo de industrias de automovel e servicos. Assim, os aspectos do design do Googie foram fortemente influenciados pela nova cultura do carro (car culture) da America. A exitacao com o fim da guerra e uma concepcao de marketing para o lazer da classe media deram origem ao conceito de entretenimento motorizado, lancando as bases para o surgimento dos empreendimentos de beira de estrada, por todo os EUA. VIDEO: 1950s CAR CULTUREPossuir um carro significava liberdade para a velha ideia de um "centro da cidade" e os suburbios de LA se alastravam em todas as direcoes. O Estado da California nao cobrava pedagio nas estradas e incentivou o comercio encarregado de operar nas paradas designadas para o descanso. Nos anos 1950s todos possuiam pelo menos um carro e as tarefas do dia a dia ja podiam espalhar-se para os suburbios, onde centros de negocios foram se intercalando com as zonas residenciais. VIDEO: IN THE SUBURBS - 1957- AMERICAN SOCIETY EDUCATIONAL DOCUMENTARYCom tantos empreendimentos surgindo ao longo das estradas da America no inicio dos anos 1950, um apos o outro, se tornou inevitavel os empresarios chamarem a atencao dos motoristas que passavam em alta velocidade. A necessidade de um perfil diferenciado era especialmente intensa e eles precisaram se destacar. VIDEO: HD HISTORIC STOCK FOOTAGE 1950S SUPERMARKET AND SHOPPING CENTER Ousada, aparecendo pela primeira vez em edificios comerciais, usada principalmente na concepcao de restaurantes, cafes, moteis, postos de gasolina e pistas de boliche, as edificacoes eram essencialmente cartazes arquitetonicos de propaganda do negocio para veiculos na estrada. Ao mesmo tempo, escolas, igrejas, centros comerciais e terminais aereos, trilhavam