as margens de lucro diminuindo e muita gente precisando trabalhar.Se voce ja tem um lava - rapido no seu estacionamento, agregar receita com a aplicacao da cera liquida microlite e um minuto. Um minuto mesmo e todo o tempo que voce vai usar a mais alem das operacoes que ja efetua. Se voce nao tem um lava-jato no estacionamento isto tambem nao e problema.Microlite e aplicada ao carro seco ou molhado, bastando estar limpo. Nao requer instalacoes especiais.Quando o produto e inedito, pouco conhecido e bom como a cera Microlite, todas as pessoas se tornam vendedoras em potencial e compradoras, o que e melhor.Embalada em uma bonita bolsa, com uma apresentacao digna do seu desempenho e medindo apenas 30x40cm, pesando 1,5Kg.,a resina liquida Microlite e para encerar veiculos sejam eles autos, motos, barcos ou avioes.Agregue receita tambem vendendo os kits da cera liquida Microlite para lava-jatos, postos de gasolina, lojas de automoveis, concessionarias, estacionamentos, condominios, marinas, companhias de onibus, locadora de veiculos etc.A cera liquida Microlite substitui com muita vantagem e economia a antiga cera em pasta.Para encerar um carro medio com a cera em pasta demora no minimo meia hora. Com a resina Microlite a tarefa demora cinco minutos e custa aproximadamente para o seu estabelecimento R$ 1,00.O valor cobrado aos usuarios pela aplicacao, varia de R$ 5,00 a R$ 15,00 dependendo do tipo de estabelecimento.Ninguem resiste a possibilidade de lucro tao grande com um investimento de R$ 150,00.Verdade. Um kit Microlite com 100 aplicacoes custa R$ 150,00 e pode render ate R$ 1.500,00.Saiba mais dessa novidade que vai dar dinheiro para quem chegar primeiro. Veja nosso site www.microlitebrasil.com.br entre em contato conosco pelo e-mail falecomodono@hotmail.com ou pelo tel. 13-7807-6981 NEXTEL ID 24*52727Nosso blog www.microlite-microlite.blogspot.comPostado por MicroliteMarcadores: cera liquida, lava-rapidos, locadoras, marinas, microlite, representantes, resina012*POLIMENTO OU ENCERAMENTO NO CARRO?Quando um carro sai de fabrica, sua chapa e protegida por uma brilhante e dura camada de tinta que tem algo entre 60 e 80 micron de espessura.Esta camada e normalmente dividida em cerca de 20 micron para o "primmer" que e a base da tinta e que permite a adesao da tinta a chapa de aco, e cerca de 40 micron para a tinta propriamente dita. No caso de tintas metalicas e perolizadas existe ainda uma ultima camada de verniz incolor. Esta fina camada de menos de 1 decimo de milimetro da ao carro a aparencia brilhante que esperamos ver, e ainda protege o aco contra a corrosao.A tinta brilha, pois e, lisa e sem irregularidades.DESGASTE:Ao deixar a fabrica a pintura comeca a receber o ataque de poluicao, raios infravermelhos e ultravioleta, panos e escovas de lava rapidos, detergentes, etc. O resultado disso e que, com o tempo, a pintura lisa e brilhante vai ficando com pequenas irregularidades, comprometendo a reflexao da luz, e com isso o brilho.POLIMENTO:O que normalmente se faz para devolver o brilho a pintura do carro, eatraves do uso de polidores, remover uma pequena camada de tinta, de modo a devolver a pintura a aparencia lisa.O grande problema desta operacao, e que os polidores sao abrasivos, isto e,