observacao do terreno, a parte frontal da aeronave e toda transparente. E como a cabine de um helicoptero, conta o diretor da Vulcanair. Alem disso, o aparelho ainda possui escotilhas na parte inferior da fuselagem que podem ser abertas durante o voo para o uso de cameras e sensores. E o desempenho chama atencao: o aviao tem autonomia para ate 11 horas de voo.A familia P-68 ainda tem os modelos P-68C, um aviao multi-missao com trem de pouso fixo (carga, transporte de pessoal, treinamento, e etc) e o P-68R, mais indicado para o mercado executivo e com trem de pouso retratil. A fabricante ainda oferece opcao de motores a pistao ou turbo-helices. Uma empresa do Tocantins comprou um Observer com recursos para mapeamento de terreno, contou Moutinho.Os avioes da fabricante italiana sao do tipo que topam qualquer parada. A configuracao de asa alta e a construcao robusta permite que nossos avioes operem em pistas pequenas ou semi-preparadas. Alem disso, eles tambem consomem pouco combustivel e tem baixo custo operacional, garante o diretor da Vulcanair.Outros produtosAlem dos tres aparelhos da linha P-68, a Vulcanair tambem oferece no Brasil o modelo A-Viator, um bimotor turbo-helice utilitario com capacidade para ate 11 ocupantes. A aeronave tambem pode ser aplicada como cargueiro, ambulancia aerea, entre outros servicos.A outra opcao e o monomotor V1.O, indicado para uso privado ou escolas de formacao. O menor aviao da Vulcanair pode transportar quatro pessoas e tem autonomia para quatro horas de voo. Na Europa, o modelo italiano e um dos preferidos por escolas de aviacao.PerspectivasApesar de ja oferecer seus avioes no Brasil ha cerca de cinco anos, a Vulcanair comecou a se movimentar de forma mais intensa somente neste ano. O primeiro passo e criar uma estrutura de apoio para os clientes, no caso as oficinas de manutencao, explicou Moutinho.Tradicionalmente, servicos de manutencao de aeronaves sao realizadas por empresas terceirizadas. Raramente uma fabricante possui uma oficina propria no pais onde atua. A empresa italiana ja certificou oficinas em Sorocaba (SP), Porto Alegre (RS), Florianopolis (SC), Goiania (GO) e Fortaleza (CE). Sao locais com mercados potenciais para nossos avioes ou onde ja temos clientes, conta o diretor.Como explicou o diretor, os avioes da Vulcanair podem ser aplicados em diversas funcoes e por diferentes clientes. Alguns dos alvos da empresa sao fazendeiros, empresas de taxi-aereo, forcas armadas, escolas de aviacao e ate para quem quiser ter o proprio aviao no hangar de casa. E um opcao ate para companhias aereas que realizam voos regionais, revelou Moutinho, citando como exemplo as empresas nacionais Sete Linhas Aereas e Asta.Precos de avioes, sempre em dolar, costumam assustar consumidores comuns, mas os praticados pela Vulcanair sao considerados baixos para os padroes aeronauticos. O modelo mais barato da empresa, o monomotor V1.0, e avaliado em cerca de US$ 260 mil, enquanto os aparelhos da linha P-68 comecam em US$ 1 milhao. Nossa vantagem e o custo beneficio, garante o diretor.A empresa italiana, entretanto, vendeu apenas quatro avioes no Brasil desde que chegou oficialmente. O mercado brasileiro ainda nao conhece as aeronaves da Vulcanair, mas isso vai comecar