Aplicacao de DefensivosPulverizacao Aerea InseticidasFungicidasHerbicidasAdubosSementesCulturas SojaMilhoTrigoArrozFeijaoBananaReflorestamentose outros Aplicacoes Aero-AgricolasCustos Operacionais Diretos, em ReaisAeronave EMB-202 Ipanema Descricao AvAlc Av-Gas Custos Diretos Combustivel 1 90,00 280,00 Oleo 2 5,00 5,00 a) Combust./ Oleo Lubrif. 95,00 285,00 Mao de Obra 3 12,00 12,00 Pecas de Reposicao 12,00 12,00 Reservas para Revisao 3,60 3,60 Motor 4 41,66 41,66 Helice 5 4,50 4,50 Acessorios de Motor 15,00 15,00 b) Custos de Manutencao 88,76 88,76 c) Total de Custos Diretos p/ hora (+a +b) 373,76 Custos Indiretos Piloto (autonomo) 60.000,00 60.000,00 Amortizacao (50% em 10 anos) 6 38.500,00 38.500,00 Juros sobre 80% do capital (10,75 % anual) 6 66.220,00 66.220,00 Seguro Anual (4% do valor do bem) 6 30.800,00 30.800,00 d) Total de Custos Indiretos (500 horas) 195.520,00 195.520,00 e) Total de Custos Ind. p/ hora (+ d / 500 hr.) 391,04 391,04 f) Custos Totais p/ hora voada (+c +e) Dados Basicos p/ Calculo (1) Consumo de combustivel 90 L/h 70 L/h (2) Consumo de oleo (incluindo troca) 1L cada 3h 1L cada 3h (3) Mao de obra - custo/hora R$ 40,00 R$ 40,00 Volume de mao de obra aplicado 0.3 h/h voo 0.3 h/h voo (4) Tempo de Revisao do Motor 1.500 h 1.500 h (5) Revisao de Helice 1.500 h 1.500 h (6) Valor do Bem ate a data 770.000,00 770.000,00 VOLUMES DE APLICACAO TECNICA l/ha ha/h Alto volume-AV 40-60 30-50 Baixo volume-BV 10-30 60-70 Ultra baixo volume-UBV < 5 80-120 Atualmente os avioes agricolas contam com sistemas DGPS (Sistemas Diferenciais de Posicionamento por Satelites) que, semelhante ao que ocorre na aerofotogrametria, pode seguir um planejamento de voo, composto por linhas projetadas que recobrem a area a ser pulverizada. A aeronave pode ser mantida segundo estas linhas, acionando automaticamente o sistema de pulverizacao ao cruzar o limite da area e encerrando ao sair.Vide a reportagem da Revista INFOGEO numero 11, de jan/fev de 2000, paginas 27 e 28, intitulada: "O papel das Geotecnologias no desenvolvimento da agricultura". Eliminou-se assim a necessidade de pessoas sinalizando as linhas (os "bandeirinhas"), que corriam serios riscos de intoxicacao nesta tarefa. O sistema possui a capacidade de monitorar a quantidade aplicada, informando com mapas e relatorios o que foi realizado, permitindo avaliacoes e decisoes mais eficientes por parte do piloto e do contratante. A mesmo tempo possibilita maior controle reduzindo o desperdicio e a probabilidade de acidentes ambientais.Na figura ao lado, ve-se o painel de comando de um Ipanema, sobressaindo-se pelo tamanho e posicao (ao centro) um aparelho de DGPS, para indicar ao piloto a posicao exata da aeronave (quando em voo) e assim, dispensar os antigos "bandeirinhas" que ficavam no solo para indicar ao piloto a direcao exata que deveria seguir para aplicar na faixa correta o agrotoxico.Veiculos UtilitariosTransporte de carga fracionada de um unico produto em veiculos utilitarios. Em caso de produtos perigosos fracionados na mesma unidade de transporte, esta deve portar o descrito abaixo:a) na frente: o painel de seguranca, do lado do motorista. Na parte superior, deve haver o numero de identificacao de risco do produto, e na parte inferior, o numero de identificacao do produto