Aganancia do ter nao so engoliu o ser e a convivencia pacifica,masate privou a maior parte dos homens do ter indispensavel,paraacumular nas maos de uns poucos o que a todos pertence.(DomPaulo Evaristo Arns)Amigase Amigos,Nocomeco de mais uma semana, encontrei na pagina Auto Esporte, do portal G1,ontem, que o especialista em BRIC (Brasil,Russia, India e China), Kenneth Rapoza, da revista Forbes, publicou em sua coluna, no ultimo sabado que o consumidor brasileiro,na busca de status, confunde o preco com a qualidade dos carros. Ele criticou,ainda, os valores praticados pelo comercio do setor automotivo, classificandocomo ridiculos os valores doscarros no Brasil. Namateria da Auto Esporte pode-se ler oque Rapoza colocou em sua coluna:"Desculpem,brazukas... nao existe status em um Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Grand[Cherokee] ou Dodge Durango", escreveu. "Nao se deixem enganar pelopreco. Voces estao sendo roubados." Para fazer a comparacao de precos comos praticados nos EUA, Rapoza utilizou-se de dois modelos da americanaChrysler. Ele lembra que os impostos e outras taxas fazem com que um Jeep GrandCherokee custe ate 3 vezes mais no Brasil do que em Miami. Afirma que o modelo2013 custara US$ 28 mil nos EUA, mas, no Brasil, o carro atual sai por US$89.500 (R$ 179 mil). Outro exemplo citado e o do Dodge Durango, que a Chryslerlancara no proximo Salao de SP, em outubro, por, segundo Rapoza, R$ 190.000(US$ 95.000). "Nos EUA, custa US$ 28.500. Um professor de publica escolaprimaria do Bronx consegue comprar um. OK, talvez nao um novinho, mas com 1 ou2 anos de uso... com certeza." "Nao ha outra razao [para os precos doBrasil] a nao ser a taxacao excessiva, de mais de 50% [do preco do carro], e aingenuidade do consumidor que pensa que da na mesma pagar por um Cherokee ovalor de um BMW X5", critica. O colunista tambem cita produtos brasileirosde relativo sucesso no exterior, chinelos Havaianas e cachacas, para explicar a"exploracao" do consumidor no pais. "Pense como seria se umamigo americano dissesse a voce que acabou de comprar um par de Havaianas porUS$ 150. Claro que esses chinelos sao sexy, chiques e estao na moda, mas naovalem US$ 150", exemplifica. "Quando se trata de status oferecido porcarros no Brasil, a elite esta servindo capirinha com Pitu e 51 pensando que ebebida de primeira." Boaparte dos altos valores de comercializacao de carros no Brasil pode seratribuida aos impostos, responsaveis por mais de 30% do preco final do veiculo.Mas se forem retirados os impostos embutidos no valor de comercializacao, aindateremos aqui os carros mais caros. Logo, pode-se observar que o Governobrasileiro nao esta sozinho nessa manifestacao clara de ganancia. Sepor um lado, o Governo necessita dessa arrecadacao toda para garantir escritorios inchados por empregados que garantem retorno emtempos eleitorais sem esquecer que os mensaloese seus derivados consomem, e muito, desse quinhao por outro lado, asmontadoras instaladas no Brasil tem registrado seus maiores indices delucratividade nas filiais brasileiras. Poder-se-ia imaginar o surgimento de umanova parceria publico privada do tipo: tomala muito; da ca bastante. E que venha o proximo exercicio fiscal...Sobreisso, em 2009, o portal G1 publicouuma reportagem indicando que os impostos correspondiam, em media,