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Praca do ComercioPraca dos RestauradoresA Praca celebra a libertacao do pais do dominio espanhol em 1640. E logo identificada por seu elevado obelisco de 1886, onde estao inscritos nomes e datas das batalhas da restauracao.RossioFormalmente chamada de Praca Dom Pedro IV, o Praca do Rossio e o centro vital de Lisboa ha seis seculos. Durante suas historia, foi palco de touradas, festivais, desfiles militares e dos hediondos autos-de-fe. Hoje e o palco apenas de ocasionais comicios. Praca da FigueiraAntes do terremoto de 1755, a praca ao lado do Rossio abrigada o Hospital de Todos os Santos. No projeto de Pombal a Praca assumiu o papel de mercado central da cidade. Em 1885, foi criado um mercado coberto, demolido nos anos 50. Hoje, os edificios de quatro andares sao ocupados por lojas, hoteis e cafes, e a praca nao e mais um mercado. Rua AugustaUma agitada rua de pedestre, decorada com calcadas em mosaico e ladeada por butiques e cafes ao ar livre, a Augusta e a principal rua turistica e a mais elegante do Bairro da Baixa. O triunfal arco da Rua Augusta emoldura a estatua de Jose I na Praca do Comercio.Praca do ComercioEsta imensa area abrigou o palacio real por 400 anos. O lado sul, enfeitado por duas torres quadradas, e voltado para o Tejo. Esta sempre foi o mais belo portao de entrada de Lisboa, onde a realeza e os embaixadores desembarcavam. O imponente arco triunfal no lado norte da praca, conduz a Rua Augusta. Hoje a praca e usada para eventos culturais e festivais. FONTE: Guia Visual Publifolha. Vista do Miradouro Interior do Teatro Palacio de Sao BentoPalacio de Sao BentoTambem conhecido como Assembleia da Republica, este solido edificio neoclassico abriga o parlamento portugues. No fim do seculo 16 foi construido para ser um mosteiro beneditino, mas com a dissolucao das ordens religiosas em 1834, virou sede do parlamento, chamado de Palacio das Cortes. O interior e luxuoso, com pilares de marmore e estatuas neoclassicas. Miradouro de Sao Pedro de AlcantaraEste miradouro oferece uma ampla vista do lado leste de Lisboa. Bancos e grandes sombras de arvores tornam este terraco uma parada agradavel apos subir a ingreme Calcada da Gloria. Outra alternativa e o Elevador da Gloria, um funicular amarelo que desembarca os passageiros em um local proximo ao miradouro. Solar do Vinho do PortoO terreo deste solar foi dedicado ao vinho do Porto. Pertenceu ao arquiteto alemao Johann Friedrich Ludwig que construiu o mosteiro de Mafra. Hoje, o bar oferece mais de 200 tipos de bebidas, algumas ate raras. Igreja de Sao RoqueA fachada simples da igreja e completamente o oposto de seu interior riquissimo. Foi fundada no seculo 16 pela ordem dos jesuitas, que estavam no auge de seu poder. Entre muitos azulejos da igreja, os mais antigos e interessantes sao os da terceira capela a direita, datados de meados do seculo 16 e dedicados a Sao Roque, santo protetor contra a peste. Igreja do CarmoAs ruinas goticas desta igreja carmelita, construida sobre um declive que se destaca no Bairro da Baixa, trazem lembrancas da destruicao
causada pelo terremoto de 1755. Os tremores fizeram a igreja desabar durante uma missa, soterrando varias pessoas. Fundada no fim do seculo 14 por Nuno Alvares Pereira, um comandante que se tornou membro da ordem das Carmelitas, a igreja ja chegou a ser a maior de Lisboa. Fora da igreja, no largo do Carmo, ha o Chafariz do Carmo, uma fonte do seculo 18 projetada por Angelo Belasco. Teatro Nacional de Sao CarlosNo lugar de uma antiga casa de opera, destruida pelo terremoto de 1755, esta o Teatro de Sao Carlos, erguido por Jose da Costa Silva. No estilo do La Scala de Milao e do San Carlo de Napoles, o edificio possui uma fachada bem proporcionada e um belo interior rococo. Infelizmente o lado de fora e prejudicado pelo estacionamento que ocupa a praca em frente. FONTE: Guia Visual Publifolha.
Palacio de MonserrateEste jardim, selvagem e romantico, e um emaranhado de arvores exoticas e arbustos floridos. Entre a folhagem subtropical e o vale de samambaias estao uma cachoeira, um pequeno lago e uma capela construida como ruinas, envolta pelas raizes de um ficus gigante. O jardim pertence a uma propriedade particular. A historia da regiao remonta aos mouros, mas o nome vem da pequena capela do seculo 16 dedicada a Nossa Senhora de Montserrat da Catalunha, Espanha. Os jardins, projetados por um jovem ingles William Beckford, foram imortalizados no poema A peregrinacao do jovem Harold, de Lord Byron. Em 1856, a propriedade abandonada foi comprada por outro ingles, Sir Francis Cook, que construiu um belo palacio em estilo mourisco e trouxe arvores tropicais do varias parte do mundo, entre elas o Metrosidros gigante (arvore da Australia que se cobre de flores vermelhas em julho) e o Arbustus nativo (conhecido com arvore de morango por causa de seus suculentos frutos vermelhos, dos quais se destila a bebida medronheira). FONTE: Guia Visual Publifolha. Santa Engracia e seu interior Sao Vicente de ForaCastelo de Sao JorgeApos reconquistar Lisboa dos mouros em 1147, o rei Afonso Henriques transformou a cidadela mourisca do topo da colina na residencia dos reis portugueses. Em 1511, Manuel I ergueu um Palacio mais luxuoso na atual Praca do Comercio e o castelo se transformou em teatro, prisao e deposito de armas, Apos o terremoto de 1755, a fortaleza ficou em ruinas ate 1938, quando Salazar comecou uma reforma geral, reconstruindo as muralhas e acrescentando jardins. O castelo pode nao ser autentico, mas oferece otimas vistas de Lisboa. Os pontos altos sao as Ameias, por onde se pode andar ao longo das muralhas e o Terraco, uma ampla Praca sombreada que proporciona uma linda vista do Tejo. Santo Antonio a SeA popular igreja de Santo Antonio esta localizada onde se acredita que ficava a casa que o santo nasceu. Criancas da regiao pediam doacoes, dizendo uma moedinha para Santo Antonio, e assim a igreja foi construida. A fachada mistura as curvas do estilo barroco e colunas jonicas do neoclassico. No interior ha um lindo painel de azulejos que celebra a visita do papa Joao Paulo II em 1982 a Igreja. SeEm 1150, tres anos depois de Lisboa ter sido recapturada dos mouros, Afonso Henriques construiu uma Catedral para o primeiro bispo de Lisboa, o ingles Gilberto de Hasting. O nome Se vem de Sedes Episcopalis, que significa a morada do bispo. A construcao atual mistura varios estilos arquitetonicos. A fachada com campanarios gemeos protegidos e uma magnifica rosacea, conserva seu aspecto robusto romanico, o interior e simples e austero. O claustro gotico tem elegantes arcos duplos com capiteis delicadamente esculpidos. O tesouro da Catedral fica no topo de uma escadaria. Abriga um acervo de prataria, estatuas, trajes eclesiasticos, iluminuras e algumas reliquias relacionadas a Sao Vicente. Casa dos BicosConstruida em 1523 por Bras Albuquerque, a fachada e uma adaptacao de um estilo difundido na Europa Mediterranea durante o seculo 16. Possui pedras em formas de diamantes, chamadas bicos, por isso o nome.
E fechada para o publico. Miradouro de Santa LuziaO terraco ao lado da Igreja de Santa Luzia proporciona uma ampla vista do Bairro da Alfama. Os pontos de destaque sao a cupula de Santa Engracia, a igreja de Santo Estevao e as duas torres brancas de Sao Miguel. Enquanto os turistas se admiram com a paisagem, senhores jogam cartas sob a pergola coberta de flrres. Ha dois paineis de azulejo. Sao Vicente de foraProjetada pelo arquiteto intaliano Filippo Terzi e terminada em 1627, a fachada amarelada em estilo italiano renascentista e sobria e simetrica, com torres dos dois lados e estatuas dos santos Vicente, Sebastiao e Augustinho. Santa EngraciaA igreja original desabou durante uma tempestade em 1681. A primeira pedra do novo monumento barroco, colocada em 1682, marcou o inicio de uma saga de 284 que levou a invencao de um ditado segundo o qual um trabalho de Santa Engracia nunca se completa. A igreja so foi concluida em 1966.FONTE: Guia Visual Publifolha.
ganhar o controle de todas as quatro bases planetarias, quatro estacoes espaciais e um veiculo abandonado. Para concluir as 16 missoes e preciso utilizar veiculos navais e aeronaves, alem de um variado arsenal de armas para deixa-lo preparado para desabilitar e destruir as defesas rivais.A franquia tambem possui uma serie em quadrinhos publicada pela renomada DC Comics, com um toque de arte de genios responsaveis por Gears of War, Batman: Arkham Unhinged e Star Wars.Tenha todas as ferramentas a seu favorPor ser um jogo de estrategia em que voce precisa pensar e refletir sobre o proximo movimento que ira fazer, Line of Defense disponibiliza uma variedade de possibilidades. Diversos modelos de naves, helicopteros, androides, personagens, sistemas de defesa, drones e equipamentos de guerra estao presentes no game.O menu principal ainda apresenta a opcao Training Videos, que vai direciona-lo para videos explicativos e muito uteis que estao disponiveis no canal do YouTube da desenvolvedora. Em um jogo com diversas possibilidades de acao, nada mais justo do que uma ajudinha de quem criou.No inicio voce pode escolher entre quatro personagens distintos, sendo eles Mash, Crater, Thumper e Roach, cada um com armas e habilidades unicas que podem ser melhoradas e equipadas ao longo do progresso.Tipos de jogoLine of Defense disponibiliza dois tipos de jogo. A boa e velha campanha no qual voce precisa concluir missoes e seguir o enredo, e o intitulado Skirmish disponivel apos concluir o modo historia , em que voce precisa sobreviver e defender a sua base de hordas de inimigos sedentos pela sua vida. Vale lembrar que os pontos de experiencia a taxa conquistada e menor no modo sobrevivencia adquiridos sao transferidos automaticamente para a campanha. ComandosTeclas W, A, S, D: movimentam a camera;Tecla Q: rotacao da camera (esquerda);Tecla E: rotacao da camera (direita);Tecla Z: zoom (aproximar);Tecla X: zoom (desaproximar).Leia mais em:http://www.baixaki.com.br/download/line-defense-tactics.htm#ixzz2uFBXulWN
embora haja fotos, filmagens e testemunhas de avistamentos. Alguns creem que atingiria velocidades superiores a Mach 5. Teria sido desenvolvido na decada de 80 ou 90 como um prototipo do custoso SR-71 BLACKBIRD. (FONTE: WIKIPEDIA, NO LINK: http://pt.wikipedia.org/wiki/Projeto_Aurora)INTERESSANTE VIDEO SOBRE A SUPOSTA TECNOLOGIA USADA NO AURORA:VIDEO DO YOUTUBE, NO LINK: http://www.youtube.com/watch?v=46TTRHNftacSERIA O VIDEO ABAIXO DE UM SUPOSTO RASTRO DO SUPER AVIAO AURORA? O QUE VOCES ACHAM? EU, BIOJARLA, PARTICULARMENTE, ACHO QUE NAO (PESQUISEI UM POUCO ESTE VIDEO E DIZEM QUE FOI FILMADO DE UMA PLATAFORMA DE PETROLEO EM CAMPOS - RIO DE JANEIRO; AO CONTRARIO DO QUE ALGUNS FALAM SOBRE ESTE VIDEO, QUE SERIAM RASTROS DO PROJETO AURORA.):VIDEO DO YOUTUBE, NO LINK: http://www.youtube.com/watch?v=qpL3_n9RXPM&feature=related
3 horas atras Um clone do Grooveshark foi lancado, so que os responsaveis tambem foram pegos.Xiaomi tem atraido os holofotes da midia especializada nos ultimos dias diante da iminente chegada do Mi 5, seu proximo smartphone high-end e sucessor do ja veterano Mi 4. Desde o inicio do mes varios boatos e imagens nos dao uma ideia das caracteristicas que farao do novo dispositivo o carro-chefe no portfolio da fabricante chinesa. E ja temos acesso a mais um vazamento.A loja online Oppomart, conhecida por vazar antecipadamente informacoes sobre diversos dispositivos high-end, voltou a garantir publicidade gratuita ao listar o Xiaomi Mi 5 em suas paginas, detalhando as especificacoes do smartphone, confirmando algumas informacoes vistas em boatos anteriores e contrariando outras.Xiaomi Mi 5Como vemos na imagem acima, o Xiaomi Mi 5 deve integrar uma tela de 5,5 polegadas com resolucao QHD de 2560 x 1440 pixels e 515ppi (provavelmente um painel LCD IPS, considerando o historico da empresa). Como coracao da maquina temos o processador Qualcomm Snapdragon 820 de quatro nucleos e GPU Adreno 530, 4 GB de memoria RAM, opcoes de 16GB, 64GB e 128GB de espaco para armazenamento interno e suporte para 4G global.Para a parte fotografica teremos uma camera traseira de 20 megapixels e uma frontal de 8 megapixels para selfies. A autonomia esta garantida por uma bateria de 3800 mAh e o sistema pre-instalado de fabrica sera o MIUI 7 da propria Xiaomi, com base no Android 5.1 Lollipop. Os interessados terao poucas opcoes de escolha na cor do dispositivo, entre o preto e o branco. E ai entra uma informacao relevante, o preco.Devemos supor que o preco apresentado para o Mi 5 e preliminar e pode sofrer alteracoes ate o lancamento oficial, mas e provavel que nao seja muito diferente dos atuais US$ 599 (aproximadamente R$ 2.300, sem impostos) apontados na loja online. Considerando as especificacoes tecnicas, e um valor competitivo em comparacao com os atuais dispositivos high-end do mercado. Abaixo voce confere uma das ultimas imagens vazadas e supostamente do smartphone da Xioami, alem de uma revisada nas caracteristicas tecnicas completas.Suposto Xiaomi Mi 5Tela de 5,5 polegadas com resolucao QHD de 2560 x 1440 pixels e 515ppiProcessador Qualcomm Snapdragon 820 de quatro nucleos e GPU Adreno 5304 GB de memoria RAM16GB, 64GB ou 128GB de espaco para armazenamento internoCamera traseira de 20 megapixels e uma frontal de 8 megapixels para selfiesSuporte para 4G globalBateria de 3800 mAhSistema Operacional Android 5.1 Lollipop com interface Xiaomi MIUI 7E importante notar que, apesar do renome da Oppomart, ha alguns erros de digitacao nas descricoes do Mi 5, tais como a atribuicao de oito nucleos para o Snapdragon 820 e o defasado sistema MIUI 6. Infelizmente, nao temos informacoes sobre os sensores biometricos e essa nova lista coloca ainda mais duvida sobre o lancamento da Xiaomi, ja que tivemos boatos apontando uma tela de 5 polegadas ou ate mesmo 5,2 polegadas. Incorporar em seu siteSaiba quais nacoes possuem as conexoes mais velozes e quais ainda estao na era da internet discadaPor Fabio Jordao em 23 de Fevereiro de 2014No mes passado,
a Akamai divulgou o relatorio anual com os dados sobre as conexoes de internet ao redor do mundo. As informacoes coletadas mostram como esta a situacao de trafego global e quais paises estao na frente em questao de velocidade.Recentemente, divulgamos uma noticia comentando sobre o panorama geral do Brasil e como ele se compara a alguns dos principais territorios na America. Ocorre que o relatorio tem uma serie de outras informacoes que merecem atencao especial.Hoje, temos o prazer de compartilhar os dados das melhores e piores conexoes de cada regiao. Usando a mesma divisao da Akamai, separamos o top 3 de cada area e os tres paises que tem as conexoes mais lentas.(Fonte da imagem: Reproducao/Akamai)Alem disso, trazemos os dados sobre a quantidade de conexoes que ficam acima dos 10 Mbps e um comparativo para mostrar quanto tempo e necessario para carregar um video Full HD em cada um dos paises citados.Panorama mundial da internetUsando mais de cem paises para a pesquisa, a Akamai coletou dados tomando como base as nacoes que tinham um minimo de 25 mil enderecos IPs unicos. O documento foi construido com base nas estatisticas obtidas durante o terceiro trimestre de 2013, sendo que os numeros mais recentes foram comparados aos de 2012 para identificar a taxa de crescimento.Abaixo, voce pode conferir a media global (que soma todas as velocidades de todos os paises e divide pelo numero de participantes) e top 10 mundial com as conexoes mais rapidas:0. Global 3,6 Mbps (29% de crescimento em relacao ao ano passado)1. Coreia do Sul 22,1 Mbps (51%)2. Japao 13,3 Mbps (27%)3. Hong Kong 12,5 Mbps (39%)4. Holanda 12,5 Mbps (46%)5. Suica 11,6 Mbps (33%)6. Republica Checa 11,3 Mbps (49%)7. Letonia 11,1 Mbps (28%)8. Estados Unidos 9,8 Mbps (31%)9. Belgica 9,7 Mbps (46%)10. Irlanda 9,6 Mbps (43%)As conexoes mais rapidas do mundo!Alem de encontrar as medias dos paises, a Akamai trabalhou para descobrir quais sao as conexoes mais rapidas do mundo. Usando como base o pico de velocidade das redes analisadas, a empresa conseguiu coletar dados e descobrir quais sao as mais rapidas do mundo.Conforme a empresa que fez a analise dos dados, os picos de conexoes podem ser dados mais reveladores sobre as capitais dos paises pesquisados, visto que sao as regioes onde as pessoas demandam melhores conexoes e as companhias investem em melhores infraestruturas.1. Hong Kong 65,4 Mbps2. Coreia do Sul 63,6 Mbps3. Japao 52 Mbps4. Cingapura 50,1 Mbps5. Israel 47,7 Mbps6. Romenia 45,4 Mbps7. Letonia 43,1 Mbps8. Taiwan 42,7 Mbps9. Holanda 39,6 Mbps10. Belgica 38,5 MbpsCrescimento absurdo no BrasilO relatorio da Akamai trouxe uma serie de dados interessantes, mas certamente as informacoes quanto ao Brasil merecem destaque (algo que a propria fornecedora dos dados destaca diversas vezes no decorrer do documento).(Fonte da imagem: Reproducao/Akamai)A primeira coisa que vale destacar diz respeito ao numero de IPs em nosso pais. Ainda que apresentemos um numero bem timido (apenas 34 milhoes de IPs) se comparado aos Estados Unidos (que esta no topo com 158 milhoes de IPs), somos o pais com o maior crescimento na tecnologia IPv4.De um ano para
o outro, a quantidade de enderecos IPv4 aumentou em 52%, o que mostra que cada vez mais e mais brasileiros estao tendo acesso a rede global. Na nossa cola, temos India e China, que mostraram crescimento anual de 32% e 17% respectivamente.Adocao lenta do IPv6Quando tratamos da questao de novas tecnologias, o Brasil ainda nao esta entre os paises mais tecnologicos. Conforme os dados da Akamai, o top 3 na questao de enderecos IPv6 fica para Romenia, Suica e Franca.Mesmo os Estados Unidos e o Japao nao mostram grande adesao a tal novidade, sendo que o trafego de dados nao chega nem a 5% nessas nacoes (nos EUA, apenas 4,2% das conexoes usam essa tecnologia e no Japao o numero cai para 1,9%).(Fonte da imagem: Reproducao/Akamai)Apesar de nao estarmos tao antenados em novas tecnologias, temos uma instituicao que se destaca frente as estrangeiras. Conforme o relatorio, a Universidade Estadual de Ponta Grossa ficou em primeiro lugar entre as universidades com maior porcentagem de conexoes IPv6, alcancando a incrivel marca de 80% de enderecos IPv6.Como esta a sua conexao?Como voce pode ver, a situacao do Brasil nao e das melhores, mas, pelo menos, nao estamos na ultima posicao do ranking. A sua conexao de internet esta de acordo com os dados coletados ou sua operadora disponibiliza planos mais robustos? Fique ligado, pois em breve vamos trazer um artigo falando sobre a situacao das conexoes moveis pelo mundo.Leia mais em: http://www.tecmundo.com.br/internet/51663-internet-como-estao-as-velocidades-nos-principais-paises-infografico-.htm#ixzz2uFAcQ0ov
dessa energia, como geracao de eletricidade a partir da interacao entre bobinas de cobre embutidas na pista e imas na parte inferior da aeronave, e depois usar a energia na rede eletrica local," exemplifica ele.Infelizmente, a maioria das ideias nao se mostrou tecnicamente viavel ou simplesmente nao seria rentavel.Mas o estudo mostrou que a captura de energia direta do trem de pouso de um aviao, e seu uso para movimentar o proprio aviao em terra e algo tecnicamente factivel e economicamente rentavel.Taxiamento com motores eletricosInfelizmente nao e possivel simplesmente transpor para os avioes a tecnologia dereaproveitamento da energia cinetica durante a frenagem, que vem sendo usada ha alguns anos nos carros.Mas os desafios podem ser vencidos.O sistema de aproveitamento da energia dos freios, usado nos carros, nao pode ser simplesmente transposto para os avioes. [Imagem: Wikimedia/BrokenSphere]Segundo os calculos teoricos, um sistema de recuperacao de energia integrado no trem de pouso de um aviao pode ser capaz de fornecer toda a energia necessaria para a rolagem de pista de volta para o terminal do aeroporto."O taxiamento e uma das partes menos eficientes em termos de consumo de combustivel de qualquer viagem de aviao," garante o pesquisador."Atualmente, os avioes comerciais passam muito tempo no chao com os seus ruidosos motores a jato funcionando. No futuro, esta tecnologia podera reduzir significativamente essa necessidade," completa ele, salientando as exigencias europeias de reducao do ruido das aeronaves nos proximos anos.Reduzindo a necessidade de usar as turbinas quando o aviao esta no chao, isso economizaria combustivel, reduziria as emissoes de poluentes e reduziria a poluicao sonora no entorno dos aeroportos.KERS aeronauticoA energia produzida pelo sistema de frenagem - atualmente desperdicado como calor produzido pela friccao dos discos de freio da aeronave - tera que ser capturada e convertida em eletricidade por motor-geradores construidos no interior das rodas.A eletricidade sera armazenada em baterias e depois retornara aos mesmos motor-geradores, agora operando na funcao motor, para movimentar o aviao no chao.O estudo tambem identificou os desafios tecnologicos a serem vencidos para que a ideia se torne realidade.A principal delas e o peso desse "KERS aeronautico", que nao podera ser uma simples conversao dos dispositivos desse tipo ja usados em automoveis hibridos e eletricos.Alguns dos desafios ja estao sendo enfrentados pelos projetistas dos primeirosavioes totalmente eletricos.A equipe agora esta trabalhando na reducao da quantidade de fios usados nos motores-geradores, assim como na reducao da eletronica de potencia exigida pelo sistema.
dos pedestres, veiculos autonomos e sistemas de alerta de colisao," afirmam os cientistas.Os aparelhos de navegacao atuais resolvem parcialmente o problema da imprecisao dos sinais de GPS usando os mapas e tentando colocar o veiculo na localizacao mais provavel a cada momento.Mas isso nao e suficiente para evitar que um veiculo colida com outro ao mudar de faixa, ou cruze o sinal vermelho por ter calculado incorretamente a posicao do semaforo - para isso, os erros nao podem superar 1 ou 2 metros.