O EMPREGO DO RESIDUO DA RECICLAGEM DE GARRAFAS PET(POLIETILENO TEREFTALATO) COMO AGREGADO EM REFORCODE SUBLEITOS DE RODOVIAS.Sergio Pacifico Soncim, Gilson Barbosa Athayde Junior, Marle Jose Ferrari Junior eMarconi Oliveira de AlmeidaProfessores do Curso de Engenharia Civil da Faculdade de Engenharia da Universidade Vale do Rio DoceSavio Giacominni de Almeida e Frederico Xavier Rodrigues VidalAlunos do Curso de Engenharia Civil da Faculdade de Engenharia da Universidade Vale do Rio DoceUniversidade Vale do Rio DoceFaculdade de EngenhariaRua Israel Pinheiro, 2000, cep: 35020-220.RESUMONeste trabalho apresenta-se um estudo que consiste na analise do comportamento de solosmisturados ao residuo da reciclagem de garrafas pet na construcao de reforco de subleitos depavimentos rodoviarios. A metodologia de trabalho consiste na analise em laboratorio depropriedades fisicas dos solos estudados, por meio de correcao granulometrica com a areia depet (residuo plastico da reciclagem). Apos correcao granulometrica realizada em solos naorecomendados para utilizacao em tal obra, verificou-se que para acrescimos de 30% em pesode areia de pet, o solo estudado classifica-se como bom para execucao de subleitosrodoviarios, de acordo com o HRB, instituto que regulamenta e classifica caracteristicas desolos recomendados para obras rodoviarias. De acordo com os resultados, pode-se prever eavaliar o comportamento destes solos pouco qualificados, de maneira que possam atender asespecificacoes tecnicas necessarias a obra, dando utilidade a um material residual e prejudicialao meio ambiente.ABSTRACTThis paper presents a study which consists in the soils behavior mixed to the recycle of bottlesPET residue, in the roadways constructions. The methodology consists in the physicalproperties analysis in laboratory of the studied soils, which included grain correction with thepet sand (plastic residue). After grain correction in not recommended soils for use in thiswork, it was verified that, for increments of 30% in weight of pet sand, the studied soil isclassified as good for roadways constructions, in agreement with HRB institute, that regulatesand classifies characteristics of recommended soils for this works. In agreement with theresults, it can be foreseen and to evaluate the disqualified soils behavior, so that they canassist to the necessary technical specifications, giving usefulness to a residual and harmfulmaterial to the environment.1. INTRODUCAOA construcao de uma rodovia, em particular o pavimento, exige a utilizacao nao so dosmateriais constituintes das camadas deste pavimento, mas tambem dos materiais constituintesdo subleito. Dentre os materiais utilizados em tal tipo de obra, destaca-se o solo. Este interfereem todos os estudos de um pavimento, tornando-se necessario o conhecimento de suaspropriedades fisicas e mecanicas, de maneira que se possa prever o comportamento dosmesmos, tanto durante a construcao quanto ao logo da vida util da obra.De acordo com SENCO (1997), o solo e o mais antigo, mais usado, e maisdesconhecido dos materiais de construcao.Assim, a busca por novas tecnologias e novos materiais torna-se necessaria frente aouso continuo deste recurso natural versus a escassez de materiais com caracteristicas tecnicasapropriadas a execucao dos servicos de construcao de uma rodovia.Na engenharia, segundo VIDAL et al (2003), a ideia de desenvolvimento sustentavelenvolve o uso e producao de materiais que apresentem maior tempo de vida util, com o menorimpacto ambiental possivel, bem como na utilizacao de residuos urbanos e industriais,reduzindo o consumo de recursos naturais