Oprojeto da construcao da estrada de ferro ligando a cidade de Fortaleza acidade de Sobral passando pela cidade de Soure (antigo nome da cidade de Caucaia),entre outras cidades do interior cearense, teve o contrato assinado em 15 deAbril de 1872 pelos senhores Antonio da Cruz Guimaraes e Jose JoaquimGuimaraes, com a Companhia da Via Ferrea de Baturite, que fora inaugurada em 25de Junho de 1870, administradas pelos Srs. Senador Pompeu, Joaquim CunhaFreire, (Barao de Ibiapaba), Goncalo Batista Viera (Barao de Aquiraz) alem doEngenheiro Jose Pompeu de Albuquerque e o Engenheiro Ingles Heney Brochhust,mas este projeto nao foi realizado por questoes politicas.Em30 de Marco de 1873, era inaugurada a estacao ferroviaria do Arroche. Na epoca,era municipio, que acabou sendo anexado a cidade de Fortaleza nos anos1920. Em janeiro de 1944 teve o nome alterado para Parangaba, pordeterminacao do CNG - Conselho Nacional de Geografia, sendo a segunda estacaoferroviaria a ser construida, a primeira foi a Joao Felipe. Em 1909 foiiniciado a construcao da linha ferrea norte de Fortaleza a cidade de Sobral,publicada pelo decreto no 9.657 de 10 de Julho de 1910. Trabalhos realizadopela firma Inglesa The South AmericanRailway Construction Company Limited O projeto original tinha a linhaferrea em sentido tangente que iria de encontro ao vilarejo do Tabapua,passando pela aldeia dos indios Tapeba, por estes motivos o projeto foimodificado que teve que fazer um enorme contorno depois do Barro Vermelho, quehoje e conhecido como Volta da Jurema.Em25 de Agosto de 1915, a firma inglesa passa o comando administrativo para a RVC(Rede Viacao Cearense) que inicia a construcao final da linha ferrea Fortalezaa Soure inaugurada em 12 de Outubro de 1917 com uma extensao de 19,600 km delinha ferrea. A Inauguracao solene aconteceu na estacao do Barro Vermelho,batizada como o nome de Mestre Rocha, estiveram presente o diretor da R.V.C,Engenheiro Henrique Eduardo Couto Fernandes, alem de varias autoridadespoliticas e religiosas. Estiveram presente a solenidade varios moradores doBarro Vermelho entre eles Antonio Bezerra de Meneses, que inaugurou e estacao,em seu discurso solene agradeceu em nome dos moradores a construcao destaestacao ferroviaria que traria progresso ao Barro Vermelho. Somente em 1950 foiconcluida e estrada de ferro ligando Fortaleza a SobralOpredio da saudosa estacao Ferroviaria do Barro Vermelho como ficou conhecida,era em estilo colonial ingles. Ficava situado no final da plataforma atual. Eracomposta de uma linha ferrea que passava pelo lado esquerdo e outra pelo ladodireito que encontrava-se logo adiante, como e atualmente. Existia tres compartimentos:no primeiro, funcionava a sala do telegrafo, com janelas para cada lado; nosegundo ficava a bilheteria e administracao da estacao e o terceiro ficava odeposito de cargas. Ao lado existia varios bancos de madeiras, o telhado era emestilo tesoura onde existia um sino pendurado no teto no lado direito queanunciava com fortes badaladas a chegada e saida dos trens. A cor da fachadaera sempre amarela com letras pretas identificando a parada, primeiro, BarroVermelho, depois Antonio Bezerra e logo acima a logomarca da RVC e depoisRFFSA. Nao existia grades ou cercas a seu redor. Era tudo aberto.Em1957 a RVC passa a ser RFFSA (Rede Ferroviaria Federal S.A), em 1996 passa paraRFN (Rede