pelotubo traseiro.O coletor de escape leva os gases queimados dos dutos de escape para a tubulacao. Num tipico motor de quatro cilindros, o coletor tem a forma de um garfo de quatro pontas.Existem modelos cujos pares de tubos se unificam, resultando em dois tubos que tambem se unem depois, o que permite um melhor fluxo do gas.O silenciador, ao impedir a passagem, desviar ou absorver algumas das ondas sonoras maispenetrantes, reduz a um nivel aceitavel os ruidos gerados pela descarga dos gases queimados, desde os dutos de escape da camara de combustao. O tubo traseiro permite, porsua vez, liberar a saida desses gases, para longe do carro.A utilizacao do catalisadorAtualmente, tem sido questionada a acao do catalisador nos veiculos, no mundo todo. O dilema gira em torno dos gases nao poluentes liberados pelos catalisadores; segundo cientistas, esses gases tem um outro problema. Um deles: as reacoes quimicas realizadas no catalisador produzem CO2 (dioxido de carbono) ou gas carbonico, cujo acumulo na atmosfera causa o "efeito estufa".O catalisador mais moderno hoje disponivel em qualquer pais europeu (Obs: na Europa eonde se encontra e a gasolina de melhor qualidade) reduz em 75% as emissoes de Oxido de Nitrogenio (NOX), um dos causadores de chuva acida, e corta ate 95% de monoxido de carbono, que ataca o sistema respiratorio e Hidrocarbonos (HC), elemento cancerigeno. Mas nao consegue evitar o efeito estufa, o aquecimento da atmosfera.Segundo tecnicos da area, o catalisador so funciona bem a partir de 300o C a 800o C. A rapidez com que ele esquenta depende das condicoes momentaneas da temperaturaambiente, ou seja, pode variar muito, entre dois e dez minuto, por exemplo. Cabe a cada montadora, a cada cientista e a cada engenheiro trabalhar em funcao disto. O caminho e este.Porque os catalisadores sao necessarios?Alem do produtos primarios - dioxido de carbono e a agua, a queima de combustiveis fosseis, com ar, produz poluentes como monoxido de carbono (CO), Hidrocarbonetos(HC), oxidos de nitrogenio (Nox) e dioxido de enxofre (SO2). Nos motores diesel existem ainda os particulados finos de material solido (fuligem diesel), que contaminam a atmosfera se nao forem eliminados.As substancias ativa sao o oxido de aluminio, metais preciosos cataliticamente ativos (Pd,Pt eRh) e promotores (substancias que aumentam a acao catalitica dos metais preciosos).Somente as substancias ativas sao responsaveis pelos efeitos cataliticos; a colmeia ceramica ou metalica serve apenas como material-suporte.A colmeia ceramica consiste de corderita. Este material de magnesio - aluminio - silica, e distinguido particularmente pela sua alta resistencia a temperatura. A colmeia metalica consiste de uma liga especial, a qual e enrolada e soldada atraves de uma tecnica especifica,formando o suporte metalico. A espessura da parede desta chapa de aco ferritico, altamente resistente ao calor, e de aproximadamente 0,04 a 0,07 mm.Conversor cataliticoO termo conversor catalitico designa genericamente um reator metalico instalado no sistemade escapamento. Este reator, de aco inoxidavel, contem o catalisador propriamente dito, que e constituido de uma colmeia ceramica ou metalica (monolito) impregnada com substancias ativas.Essa colmeia e formada por milhares de minusculos canais (celulas), por onde passam os gases poluentes. As paredes destes canais sao