Curiosidade...O desenvolvimento da logistica esta intimamente ligada ao progresso das atividades militares e das necessidades resultantes das guerras. O exercito persa foi o primeiro a utilizar uma marinha em grande escala. Na expedicao de Xerxes de encontro aos gregos, em 481 a.C., foram utilizados mais de mil navios de transporte para sustentar o exercito. Uma das grandes lendas na logistica, que inspirou outros grandes lideres como Julio Cesar e Napoleao e que ate hoje orienta as grandes empresas, foi Alexandreo Grande, da Macedonia. Seu imperio alcancou diversos paises, incluindo a Grecia, Persia e India. Ele foi capaz de superar os exercitos inimigos e expandir seu reinado gracas a fatores como: Inclusao da logistica em seu planejamento estrategico Detalhado conhecimento dos exercitos inimigos, dos terrenos de batalha e dos periodos de fortes intemperies Inovadora incorporacao de novas tecnologias de armamentos Desenvolvimento de aliancas Manutencao de um simples ponto de controle. Era ela quem centralizava todas as decisoes; era o ponto central de controle, gerenciando o sistema logistico e incorporando-o ao plano estrategico. A cadeia de abastecimento de alimentos pereciveis e bem complexa, porem as dificuldades aumentam na etapa de entrega. Como os alimentos pereciveis sao sensiveis a deterioracao biologica, fisica ou quimica, podendo prejudicar suas qualidades para consumo se nao forem devidamente acondicionados, estocados, transportados e entregues. Neste ponto, a logistica de distribuicao passa a ter um importante papel.Para a preservacao dos produtos deve-se considerar a embalagem (envoltorio para acondicionamento do produto) desde a fase de desenvolvimento do produto, producao, armazenagem e transporte ate o ponto de venda.O projeto e a operacao de um armazem nao pode restringir-se apenas a otimizacao do aproveitamento do espaco (agravado pela despesa com energia no caso de refrigeracao), porem devera conciliar os conceitos logisticos com as condicoes relacionadas a preservacao de alimentos pereciveis. Portanto, alguns fatores devem ser considerados:- Recebimento e expedicao: nestas fases em que ocorrem as transferencias e transbordos devem ser avaliadas as instalacoes fisicas, pois estas areas estao sujeitas a contaminacao externa (sujeira e temperatura) quando os produtos ficam expostos e pode ocorrer algum tipo de deterioracao;- Estocagem: conforme ja comentado acima nao deve priorizar exclusivamente a logistica e considerar os aspectos relacionados a preservacao dos produtos;- Equipamentos de MAM (movimentacao e armazenagem de materiais): devem ser especificados de forma a racionalizar os aspectos logisticos (densidade, acessibilidade, frequencia e custos) e os relativos a preservacao do produto (temperatura, contaminacao, ventilacao, etc);- Sequencia de entradas e saidas: como o tempo e um fator agravante para as condicoes de preservacao, devem ser tomadas precaucoes para que os produtos fiquem o menor tempo estocados e utilizados os conceitos de PEPS (primeiro que entra e o primeiro que sai) ou o PVPS (primeiro que vence a validade e o primeiro que sai), sendo que para garantir tal procedimento devem ser utilizados softwares de gerenciamento de armazens (WMS) e sistemas de codigos de barras;- Picking (separacao de produtos para formacao do pedido): assim como o recebimento e a expedicao, esta tambem e uma area sensivel, portanto devera ficar segregada do estoque, tanto para otimizar as atividades logisticas quanto para