Nao havia nadaque nao fosse absolutamente branco.Durantefestejos consecutivos de duas madrugadas, as vestimentas dos anfitrioes e dosconvidados, os alimentos, as bebidas tinham igualmente o branco como cor unica.Serviam alimentos, provavelmente com os ingredientes de leite e seus derivadosjuntamente com farinaceos estritamente brancos.Haviaconvidados diversos: homens, mulheres, mocas e criancas, vestindo roupas feitascom tecidos impecavelmente brancos ou incolores, ocupando cadeiras e bancos emespacos cujas paredes divisorias e tetos, que nao contrastavam em nada: tudoera branco mesmo.O ambiente erafestivo e a decoracao com moveis, lustres e, em tudo o mais, nao haviacontrastes cromaticos. Eu vestia um terno de puro linho, daquele que tremulavaaos mais suaves movimentos e enamorei-me de Isabel, uma linda moca dotada deimensa cabeleira, tal como flocos de algodao e, para nao contrastar com todaaquela brancura, suas vestes alem do mesmo colorido exibiam um intenso brilhoprateado. Entre nos havia um relacionamento fraternamente cordial e sublime, umverdadeiro extase coloquial. Em algum momento, ela dizia: - veja como aquelajovem moca de branco tem o olhar fixo em voce. Nisto desapareceu como setivesse se volatizado.Nessesencontros festivos, os alimentos consumidos tinham, posteriormente, transitoate atingir a finalizacao sem que perdessem a cor original...Nao houveterceira madrugada nesses acontecimentos, pois foram interrompidos abruptamentetal como e o costume. SEGUNDO ANDAR NATERCEIRA PONTE?Sim.Isto mesmo! A terceira ponte e a ligacao entre Vila Velha e Vitoria e vice-versa.Muitos nao sabem que o verdadeiro nome desta ligacao sobre a baia de Vitoriatem o nome de Deputado Darcy Castello deMendonca. E o primeiro pilar foi concretado em 1978 e foi concluida em 1989,no governo de Max de Freitas Mauro.Inicialmente operando com 12 mil carros por dia e em outubro de 1992 ja eram15.964 por dia, em media. Atualmente passam pela Terceira Ponte, diariamente,cerca de 60 mil veiculos, que contam com uma estrutura moderna e eficiente, quecompreende: iluminacao, sinalizacao, servico de emergencia medica e socorromecanico. Costumeiramenteatravesso sobre este monumento da engenharia, ja tomado em alguns horarios pelasaturacao, assim como as demais pontes, a primeira e a segunda. Emconversa com um velho taxista, que exibia como sinal dos tempos numa calva ocupandobom espaco na cobertura superior e o restante tomado por uma rala cobertura depelos brancos, exibindo com isto, alem dos sinais da senilidade, a sabedoria damadureza proporcionada pela cronologia dos tempos. Nessa travessia, esseprofissional, quando abordamos as dificuldades devidas a saturacao de todo otransito da regiao metropolitana de Vitoria, eu dizia que somente novasinvencoes de veiculos que se locomovessem em terra, ar e mar, inclusiveflutuantes e imersiveis (os anfibios), poderiam, no futuro, equacionar estasituacao caotica que vivemos e cuja tendencia sera a de piorar, antes quetecnologias inovadoras venham a ocorrer.Nisso,o velho taxista disse-me que, informado por um engenheiro entendedor doassunto, que a ponte em questao gracas a excelente estrutura suportaria umsegundo andar alojado sobre os seus pilares dimensionados para uma carga depeso adicional. Assim, teriamos a ponte em dois niveis, podendo o andar atualservir em mao unica de Vitoria a Vila Velha e o superior de sentido inverso,bastando acrescer uma praca para a cobranca do pedagio no ponto inicial, em Vila Velha.No meu ponto de vista mepareceria mais seguros se fossem edificados pilares justapostos aos existentes,ligados