A materia do ultimo Sustentavel (06/02/2013) do Jornal da Globo, mais a materia publicada no Valor Economico em 08/02/2013, alem de serem para la de interessante ao mesmo tempo sao na minha leitura bem preocupantes.Ambas, evidenciam os abismos entre paises desenvolvidos e em desenvolvimento. Contrariando um pouco a vala comum, nestas fica facil entender que nao sofremos mais hoje com a falta de acesso a tecnologias e novos mercados. Pelo contrario, pela forca de alguns empreendedores e cada vez mais presente a quebra destas barreiras.Sofremos mais hoje com conflitos de interesses, dotados de visoes estreitas, individualistas de ganhos a curto prazo, forcando que o pais continue assim, as margens do desenvolvimento mais que do crescimento.Nosso modelo economico ainda padece de uma pauta arcaica, calcado em uma visao apenas de crescimento de escala sob o que ja existe e muito menos na inovacao, mudanca de paradigma que poderia abrir fronteiras enormes para uma economia mais verde, responsavel, desenvolvida e geradora novos empregos e servicos.A materia da Globo, nao entra a fundo nas razoes desta questao, porem a materia do Valor Economico, passa ainda que de forma superficial por estes questionamentos. Os questionamentos que coloco nao sao sobre a carga tributaria mais elevada em si que afetam o desenvolvimento da tecnologia eletrica para carros no Brasil, mas sim o porque nao temos estes incentivos. Na minha leitura, aqui estao os verdadeiros cernes da questao.Por que sera que e tao dificil ter uma politica de incentivos fiscais no Brasil para o desenvolvimento de tais politicas?Claro que nao ha um unico fator, mas dois deles sao facilmente identificaveis: i) as montadoras instaladas que vende milhoes teriam que se adaptar, ou seja, investir mais recursos em um momento em que elas estao brigando para levantar recursos nos paises desenvolvidos para salvar suas matrizes no exterior e se a tecnologia eletrica passa a emplacar e as montadoras tradicionais nao se adaptarem, perderiam mercado facilmente. Alem disso, partes destas montadoras descobriram que e mais facil hoje "chantagear" nossos governos que eles cedem incentivos indiscriminadamente do que investir; ii) imbricado a isto esta a expectativa do pre-sal, que aumentando a frota de veiculos movidos a combustivel fossil, aumenta a necessidade de demanda do pre-sal e ficara mais facil propor uma agenda de investimento publico a qualquer custo para acelerar a exploracao dessa "riqueza" tao proclamada pelo governo.Como disse, os dois motivos nao explicam tudo, mas explicam muito, pelo menos na minha leiga visao de quem acompanha esse palco de malucos do sentado na plateia.Link da materia do Programa Sustentavel do Jornal da Globo no ar dia 06/02/2013http://globotv.globo.com/rede-globo/jornal-da-globo/v/utilizacao-de-carros-eletricos-engatinha-no-brasil/2393713/Materia do Valor Economico:Link: http://www.valor.com.br/brasil/3000472/taxistas-os-novos-embaixadores-dos-hibridos-e-eletricos08/02/2013 as 00h00Taxistas, os novos embaixadores dos hibridos e eletricosPor Marli Olmos | De Sao PauloAdeilson, o novo garoto-propaganda do veiculo que nao faz barulho: "A senhora nao percebeu que eu troquei de carro?"Roberto e Erasmo Carlos nao serao os unicos a lembrar do "ronco barulhento do seu carro". Motores possantes como o do cabeludo da cancao "Detalhes", gravada em 1971, ja provocaram muitos suspiros. Se a composicao fosse, no entanto, escrita hoje, e provavel que o sujeito da calca