para continuar subindo um arranha-ceu, precisamos de mais uma ferramenta: velocidade na construcao.mudancas significativas foram marcadas com a construcao do WTC. a solucao de se erguer um edificio com pecas pre-fabricadas diminui significativamente o tempo gasto no canteiro, porem vamos descobrir ja que essa nao e uma solucao para qualquer um.antes da Segunda Guerra, o uso de pre-fabricados era inexpressivo e com carater experimental. porem no periodo pos-guerra, a falta de qualificacao da mao-de-obra trouxe o desenvolvimento de tecnicas industriais, e o sistema de pre-fabricados comecou a ganhar forca na construcao civil. essa escassez de mao-de-obra qualificada fez com que o deslocamento de muitas tarefas dos canteiros fossem deslocadas para a industria. solucao que mostrou-se eficaz em alguns aspectos, no entanto, essa foi uma barreira tecnologica quebrada, e nao financeira.outro problema, notado depois do 11 de setembro, e a seguranca da estrutura. as torres do WTC foram construidas com pecas de aco pre-fabricado parafusadas umas as outras, como um LEGO. a sustentacao era dada pela fachada, que era um conjunto de trelicas feitas tambem de aco, formando um nucleo capaz de segurar a gravidade do predio. esses elementos de aco nao eram sequer soldados, fazendo com que o impacto dos avioes enfraquecesse essa estrutura e as vigas que sustentavam os pavimentos nao puderam mais aguentar. uma laje caiu sobre a outra em efeito cascata ate a destruicao total. segue uma foto do terreo de uma das torres do WTC.esse e um problema de seguranca que nao tinha como ser previsto. quem se anteciparia a um ataque terrorista para construir um predio na decada de 70? novos sistemas de seguranca foram implantados em novas construcoes, acreditem, para previnir queda de um edificio caso algum aviao atinja-o ou um carro bomba estremeca a estrutura.o sistema construtivo trouxe uma padronizacao de pecas na maioria dos casos. alguns edificios cairam na mesmice e isso e facil de se observar. eu, particularmente, nao gosto de ver varios edificios "iguais" na mesma regiao. e nem em outras regioes. e possivel obter pecas pre-fabricadas exclusivas, porem o custo torna a construcao inviavel. nao impossivel, ja que dinheiro nao e problema para alguns empreendimentos.no Brasil a solucao e usada basicamente para edificos de 12 andares, edificios maiores utilizam-se de outras solucoes mescladas com o pre-fabricado.acima disso, [12 andares], a montagem dos porticos pre-moldados se torna um processo menos racional devido ao custo adicional da ligacao pilar-pilar e a dificuldade de montagem de pilares de maiores comprimentos", explica o engenheiro Marcelo de Araujo Ferreira, professor da UFSCar. a cada dia, a engenharia mecanica vem desenvolvendo automoveis mais rapidos e seguros para seus motoristas. com isso, a engenharia civil encontra-se obrigada a desenvolver projetos de rodovias cada vez melhores e adaptados a tais veiculos.no inicio do sec. XX, quando as rodovias eram feitas para veiculos movidos a tracao animal, a velocidade de transito nao era um fator relevante dos projetos, o que tornava as curvas concordancias bruscas e fechadas ligando duas longas tangentes. ainda em razao da baixa velocidade, a visibilidade tambem nao era um fator importante de projeto. os criterios considerados