Espanhol trabalhou na Ford durante mais de 26 anos, atuando em diversas areas Wilson R. Espanhol, diretor comercial da Divepe Ford Caminhoes,trabalhou na Ford durante mais de 26 anos, atuando em diversas areas. A maisrecente era ligada a rede de distribuidores da marca, na regional Sao Paulo.Acumulou grande experiencia sobre o mercado de automoveis e caminhoes, queimpactou positivamente na sua trajetoria pessoal e profissional. Espanhol e formado em Ciencias Contabeis, com foco em Administracao eEconomia, pos-graduado em Marketing de Concessionarias pela ESPM (EscolaSuperior de Propaganda & Marketing), em Sao Paulo. E fluente em ingles eespanhol. Apos sair da Ford, assumiu adiretoria de caminhoes do grupo Caoa. Apos quatro anos de conquistas, periodoem que ampliou o relacionamento com clientes, deixou a empresa para assumiuoutro desafio: a diretoria comercial em Sao Paulo do grupo Divepe.A seguir, leia sua entrevista concedidaa revista Truck&Motors.Luis Alberto CajuTruck&Motors: Espanhol,pela sua experiencia neste mercado de trabalho, quais foram as principaismudancas que o senhor presenciou no segmento de caminhoes? Wilson R. Espanhol: A Ford sempre investiu nodesenvolvimento de novos produtos e servicos, inovando e surpreendendo osegmento de transporte de cargas. Nos anos 80, por exemplo, lancou sua LinhaCargo. Em 1993, a marca superou 1 milhao de veiculos comerciais produzidos noBrasil. Em 2002, inaugurou o Centro de Distribuicao de Pecas em Salvador, naBahia. Em 2005 e 2006, a Linha Cargo ganhou motorizacao eletronica e novasversoes de veiculos. E como nao poderia ser diferente, a Ford oferece agora asua Linha Cargo 2013 com uma Cabine moderna, equipada com a tecnologia SCR,para atender a legislacao Conama P-7; o grande acontecimento de 2012 que agitoutodo o segmento. No ambito economico, passamos situacoes das mais diversas,como crises, mudancas de moedas e presidentes, impeachment, hiperinflacao,estabilidade economica, entre outros fatores. Hoje, a situacao estaestabilizada criando um cenario favoravel para o planejamento e o sucessodentro do segmento.Truck&Motors: Atualmente podemos dizer que o Brasilja se encontra em pe de igualdade, quando se fala de veiculos comerciais, comEuropa e Estados Unidos?WRE: Emboraa norma Euro VI ja seja uma realidade em paises desenvolvidos, o Brasil deu umsalto de qualidade e se aproximou da Europa e dos EUA com a entrada da novalegislacao Conama P-7 (Euro V) e com a obrigatoriedade dos freios ABS a partirde janeiro de 2013. Outro ponto importante e a mudanca de comportamento docliente, que cada vez mais busca veiculos com um alto nivel de conforto eseguranca e, principalmente, com a melhor relacao custo beneficio para alcancarseus objetivos financeiros. Tambem vale ressaltar a variedade de configuracoesque o mercado interno oferece atualmente.Truck&Motors: Em sua opiniao o que o governo deveria fazer para facilitar, aindamais, o financiamento de caminhoes?WRE: O governo tomou medidas recentes paraestimular a venda de caminhoes ao reduzir os juros e ao anunciar no inicio dejaneiro a permanencia do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) zeropara caminhoes; veiculos considerados bens de capital (usados na producao).Certamente, mudancas nas leis e nos tributos que possam desonerar os custos compedagio e impostos tambem seriam bem-vindas, alem de um programa para renovacaode frota mais antiga. Sabemos que existem associacoes serias que atuam emBrasilia para melhorar o segmento como um todo. Truck&Motors: Com