um papel importante nos encontros e trocas no espaco dafesta. Familias se deslocavam para a capital do Estado para participar dos festejoscarnavalescos e ao retornar traziam consigo impressoes e leituras das formas decarnavalizar encontradas em Salvador. Essas impressoes poderiam influenciar eservir de modelo para a organizacao dos cordoes da micareta que estariam nas ruasno mes seguinte. Por sua vez, a micareta tambem recebia visitantes, folioes dascidades vizinhas que encontravam nos trilhos o transporte para os dias de festa.As ferrovias podem ser vistas nesse contexto, alem do economico, nasdinamicas urbanas e na criacao da paisagem citadina. No Reconcavo, apos 1945 aTream Road41 declina e, pouco a pouco, e substituida pela BR 101. A mudancaalavanca o comercio de algumas cidades, dentre elas, esta Santo Antonio de Jesusbeneficiada por sua localizacao as margens da BR.Essa transformacao do cenario implica na reelaboracao de modos de pensare viver a cidade; ha um processo instituidor da cidade enquanto um espaco quepossuia a capacidade de amainar as dificuldades vivenciadas por homens emulheres, que frente as novas linhas historicas [...] criaram e recriaram o vivercitadino no jogo das relacoes sociais urbanas [...]42, alinhavando a vida social ditamoderna as suas existencias e aspiracoes.O universo urbano santantoniense se constitui assim em vivencias dinamicas:nos processos de troca entre o mundo rural e a cidade; nos trilhos que emdeterminado momento representavam a modernizacao, mas declinam ao passo queo asfalto vai tomando o seu posto de principal via de transporte de mercadorias epessoas; na feira que aglutinava produtos, pessoas e vivencias; e na festa damicareta que, nos anos 1930 e 1940, vai ser aclamada como simbolo damodernizacao da cidade como veremos nas linhas que se seguem.2.1.1 Aspecto de um dia de feira Santo Antonio de Jesus cresceu associada a ferrovia responsavel pelotransporte de mercadorias, de pessoas e ideias alem de se destacar politicamente.41 Empresa responsavel pela administracao da linha ferroviaria que interligava cidades do Reconcavo e do Valedo Jequirica, transportando mercadorias, informacoes e pessoas. Sobre esse assunto ver: SANTANA, 1999.42 SANTANA, 1999, p. 100. 30A estacao da Tream Road instalada na cidade e a chegada do trem aglutinavampessoas:A ESTACAO ferroviaria de Santo Antonio de Jesus estava localizadabem no centro da cidade na Praca Felix Gaspar. Era agradavel omovimento ali apresentado pela presenca de casais de namorados,de jovens e velhos; de homens e mulheres; todos no vai e vem dignode nota. Uns embarcando ou recebendo amigos ou mercadorias; asvezes, encomendas. O fato e que a bela visao a todos encantava. AESTACAO FERROVIARIA tornava-se, por assim dizer, ponto deencontro para a boa parte da comunidade.43 [grifo do autor] Ponto de encontro, a estacao pode ser considerada como um lugar de festa,de sociabilidade. Os trilhos levavam e traziam noticias, novidades e mercadorias relacionadas ao universo carnavalesco tambem favorecendo o comercio quenaquele momento se desenvolvia e que seria a marca da cidade. A urbanidade no Reconcavo emerge com a marca dos trilhos e dostrabalhadores da farinha e suas feiras em cidades como Conceicao do Almeida eSanto Antonio de Jesus.44A Cidade das Flores Santo Antonio de Jesus era chamada assim devido aenorme quantidade de flores nas proximidades posteriormente conhecida comoCidade