empresa que ficava no terreo de um predio em Santos.Era a BM Motores Maritimos. Eles compravam motores rodoviarios Mercedes Benz de4 e 6 cilindros e os adaptavam para embarcacoes adicionando inter e aftercoolers, redutora de velocidade para colocacao de helice de acionamento,produziam a propria rabeta, na qual vai a helice, modificavam o eixo comando devalvulas para alterar a potencia, modificavam o turbo-compressor, etc. Entrei noescritorio e me apresentei para a socia proprietaria, a Nina Bartel. Eram doisirmaos e uma irma (os Bartel que, inclusive tinham uma retifica no nome delesem Santos) em sociedade com um engenheiro oriundo da Petrobras chamado Mondelo.Ele que fazia todos os projetos para as lanchas, iates, etc. A Nina reconheceuo nome Lagarinhos devido ao profissionalismo do meu pai e meu irmao e logo mecontratou como mecanico.Era um trabalhoduro, vivia me queimando nos motores quentes, tinha de entrar em poroes apertadosdas lanchas e balancando com o mar, vivia sujo de graxa. Mas foi um dos melhorestrabalhos que tive ate hoje. Fazia as revisoes das lanchas e iates nos iatesclubes, descia as mesmas para a agua e depois as testava. Passeava bastante.Pilotava todos os tipos. Viajava o litoral todo revisando lanchas e iates.Um dia o Mondelofoi vender uma lancha e me levou para dar uma geral nela antes. Revisei os doismotores, juntas, bracadeiras devidamente apertadas, correias com a tensaocorreta, oleo e filtros trocados, graxa nas homo cineticas das duas rabetas,etc. Tudo ok, menos um dos turbos compressores que nao teve os parafusos defixacao apertados. O Mondelo pegou o cliente e saiu com a lancha do iate clubede Sao Vicente. Passou embaixo da ponte pensil, foi ate perto da Ilha Porchat evoltou com toda a velocidade. A lancha saia da agua que estava calma, querendovoar. De repente uma fumaceira comecou a sair do porao dos motores. Eleencostou a lancha, desceu muito bravo e me mandou verificar. Parafusos soltos,o gas de escape saiu por ali queimando a junta. Motores quentes no peito echuva fina nas costas, uma sexta-feira de manha. Tirei o compressor, raspei ajunta e montei tudo de novo e ele vendeu a lancha. No dia seguinte eu comecavaa ter uma pneumonia...Outra vez meesqueci de apertar uma bracadeira de uma mangueira de agua de refrigeracao deum dos motores da lancha de competicao da empresa na corrida de offshore. Elaem primeiro na corrida e ja perto do final a mangueira se soltou e o motorsuperaqueceu por falta de agua de refrigeracao. Como escutei o homem muitobravo e dizendo que nao fosse eu, que ele gostava, me punha na rua. Maisexperiencia. Como estava aprendendo tanto na vida profissional. Desmontava ummotor Mercedes, fazia as alteracoes, levava para dinamometro onde fazia testes.Fazia revisoes, me sentia util e profissional. Os dias passavam rapido, pois oservico, apesar de pesado, era muito gostoso. Um dia, nos fomos a uma fabricade lanchas para remover dois motores numa lancha que afundara devido ao pesodos dois motores, superdimensionados para ela. Precisavamos pegar os motores etrazer para a oficina para recupera-los. O motorista do caminhao informou queconhecia bem Sao Bernardo do Campo, que se virava bem por la. Perdemo-nos eainda ele foi