e politicas, bem como aspectos deviabilidade tecnologica e biologica.[5]Apesar de o combustivel ser um problema para uma viagem de ida e volta,metano e oxigenio poderiam ser produzidos se utilizando H2O marciano(preferivelmente gelo de agua ao inves de agua associada a outras substanciasquimicas) e CO2 atmosferico com uma tecnologia evoluida. [6]Uma das principais consideracoes para uma viagem da Terra para Marte ouvice-versa e a energia necessaria para a transferencia entre as sua orbitas. Acada 26 meses terrestres uma transferencia de baixa energia entre a Terra eMarte se abre,[7] assim as missoessao geralmente planejadas de forma a coincidirem com uma dessas janelas. Ainda,as janelas de baixa energia variam mais ou menos num ciclo aproximado de 15anos.[7] Por exemplo, houveum minimo nas janelas de 1969 e 1971, chegando ao ponto maximo no final dosanos 70, atingindo outra baixa em 1986 e 1988, e entao repetindo o mesmointervalo.[7]Propostas do seculo 20No decorrer do ultimo seculo, um numero de conceitos de missoes paratais expedicaoes tem sido propostos. O volume historico de David Portree Humansto Mars: Fifty Years of Mission Planning, 1950 - 2000 discute varios destasconcepcoes.[7]Proposta de Wernher von Braun(1947 a decada de 1950)Wernher von Braunfoi a primeira pessoa a fazer um estudo tecnico detalhado de uma missao paraMarte.[7] [8] Detalhes forampublicados em seu livro Das Marsprojekt (1952); em portugues OProjeto Marte[9] (1962) e variasobras subsequentes,[10] tendo aparecidotambem na Collier's magazine em uma serie de artigos comecando em marcode 1952. Uma variante do conceito de missao de Von Braun foi popularizada emingles por Willy Ley no livro TheConquest of Space (1949), contendo ilustracoes de Chesley Bonestell. O projeto Marte de Von Braun'sMars concebeu quase mil de veiculos em tres estagios com o objetivo demanufaturar partes da missao a Marte a ser construida numa estacao na orbitaterrestre.[8] [11] A missao em siseria composta de uma frota transportando 70 pessoas cada, trazendo tres navesde excursao pela superficie que iriam aterrissar horizontalmente na superficiede Marte (aterrissagem com veiculos de asa era considerada possivel porquenaquela epoca acreditava-se que a atmosfera marciana era muito mais densa doque se descobriu mais tarde).Na visao revisada de 1956 do Plano Marte, publicada no livro TheExploration of Mars de Wernher Von Braun e Willy Ley, o tamanho da missaofoi reduzido, passando a requerer apenas 400 lancamentos para montar duasnaves, ainda carregando dois veiculos com asas.[12] Versoes posterioresda proposta da missao, retratada na serie "Man In Space" da Disney,[13] mostra veiculo de propulsao ionicamovidos a energia nuclearsendo utilizados nas viagens interestelares.Propostas dos Estados Unidos(anos 50 e 60)Concepcao artistica da Mars Excursion Module pousada em Marte, em umestudo da NASA de 1963Em 1962 a Aeronutronic Ford,[14] e a GeneralDynamics na Companhia Lockheed para Misseis e Espaco conduziram estudos para odesign das missoes para Marte como parte do projeto do Centro de Voo EstacialMarshall da NASA chamado "Project EMPIRE".[8] Eses estudosindicaram que uma missao para Marte (possivelmente incluindo um voo por Venus)poderia ser realizado com o lancamento de oito boosters SaturnV e montagem na orbita baixa da Terra, ou possivelmente com um lancamento unicode um hipotetico veiculo pos-Saturno. Apesar de as missoes EMPIRE se trataremapenas de estudos, e nunca