Confira a lista de eventos para o mes de Abril:25/4/2009 IV ANIVERSARIO EU,GATA E CAO FIEL24/4/2009 VI ENCONTRO NACIONAL DE MOTOCICLISTAS17/4/2009 5o MEGA MOTO FEST ARACATUBA/SP17/4/2009 V MOTORCYCLE RIO DAS FLORES O mecanico de motocicleta muitas vezes aprende a profissao atraves do metodo tentativa e erro sem nenhum tipo de aperfeicoamento tecnico, o que resulta, em alguns casos, a criacao de diversos mitos. por: Biagio Ferrari (consultor tecnico)Ao menos para mim, e comum encontrar um mecanico fechando uma tampa da carcaca do motor ou do cabecote aplicando cola ou juntas em quantidade superior ao indicado pelo fabricante devido ao medo de vazamento de oleo - muitos culpam a qualidade da junta e nem percebem o principal motivo desta ocorrencia. Sem comentar de muitos que aproveitam erroneamente a mesma junta.As vezes parece tao simples remover uma peca que o mecanico nem pensa se executou o procedimento correto e se tera algum efeito colateral de seu ato.Para tanto, desenvolvi esta materia para dar enfase ao procedimento de desmontagem e montagem das pecas. DesmontagemDesmontar uma peca nao e simplesmente soltar uma cambada de parafusos. Existe um procedimento a ser seguido, fazemos analogia com um adesivo. Para removermos um adesivo comecamos pela extremidade e aos poucos avancamos para o centro. Com as pecas sao as mesmas coisas. Devemos desapertar primeiro os parafusos e porcas no sentido de fora para dentro em sequencia cruzada, para uma peca com porcas ou parafusos de diversas dimensoes dar preferencia aos de menores dimensoes (consequentemente serao os de fora). Esta operacao deve ser seguida pois, caso contrario, os pequenos parafusos sofreram esforcos excessivos. MontagemO aperto, assim como o desaperto, tem procedimento. Os primeiros filetes de rosca devem ser introduzidos com a mao e, em seguida, apertaremos em sentido cruzado os parafusos e as porcas com as medidas maiores antes dos menores, de dentro para fora, similar a fixacao de um adesivo. Cabecote com mais de um cilindroEm todos os casos descritos, deve-se observar se ha uma indicacao do fabricante para algum determinado procedimento particular. Este e um dos diversos motivos do porque e tao importantes a utilizacao do Manual de Servico e, teoricamente, as concessionarias de cada marca sao as mais preparadas e recebem as informacoes adequadas de seus fabricantes. A proposito, o seu mecanico usa o Manual de Servico da sua motocicleta?Fonte:http://www.motonline.com.br/tecnica/tecnica-basico07abr08.html A Brasil & Movimento, que detem a marca de motos Sundown, esta com inscricoes abertas para Cursos de Mecanica de Motos gratuitos destinados a profissionais da area e tambem a jovens carentes.As turmas serao compostas por 15 a 20 alunos e a quantidade de vagas sera determinada pela demanda dos cursos, ministrados no Centro de Treinamento da empresa. Nao ha requisitos para participar. Quem ja e profissional da area conhecera as especificidades mecanicas das motos da marca Sundown. A capacitacao acontecera por meio de modulos com duracao de uma a duas semanas. Ja os jovens poderao se inscrever no Curso Basico de Mecanica de Motos, com duracao de quatro meses. Durante o treinamento, os alunos conhecerao as pecas e componentes da moto, suspensao, carburacao e injecao eletronica, podendo