A questao da mobilidade na Regiao Metropolitana de Natal continua complexa, cara para os trabalhadores e trabalhadoras que utilizam por diversas razoes, sem um planejamento eficiente, e completamente dissonante da nova realidade de uma Regiao Metropolitana, em parte transbordada entre cidades, e conurbada em outras, e ainda em parte, com uma area rural pujante com agricultura familiar. O conselho gestor da Regiao Metropolitana nao tem jeito de se reunir, mesmo com o avanco dado no primeiro ano do Governo Robinson Faria que reuniu duas vezes, depois de longos anos sem reuniao, chegando a eleger camaras de interesse, dentre elas a Comissao de Transporte, estive nas reunioes representando a OAB/RN, designado na epoca pelo Presidente da instituicao dos Advogados e Advogadas, Sergio Freire.As Camaras Municipais da Regiao e especialmente a de Ceara Mirim e Macaiba vem realizando audiencias publicas participativas sobre o assunto da mobilidade, e principalmente, do transporte intermunicipal, em face de tarifas diferenciadas, e das condicoes para trafegar dentro de Natal, com muitas limitacoes, dificultando as relacoes empregaticias, os servicos, o comercio e o turismo.Um diferencial continua sendo o Veiculo Leve sobre trilho, com condicoes especiais de uso, com ar condicionado, mais confortavel, com precos completamente subsidiado, no entanto, ainda muito limitado, beneficiando propriamente Ceara Mirim, Extremoz, Parnamirim, e bairros de Natal, executado no ambito da promocao da Copa do Mundo, com previsao de outros ramais.Uma passagem de ida da maioria dos Municipios para Natal chegam em media em torno de R$ 5,00 (cinco reais) com ida e volta por dia atinge em torno de R$ 10,00 (dez reais), sem poder circular na cidade de Natal, com destino certo a Rodoviaria localizada no bairro da Cidade da Esperanca, ficando assim, proibitiva para a maioria da populacao e dos trabalhadores e trabalhadoras, com salarios aviltados.Nao e mais possivel um onibus que sai da Praia de Tabatinga, municipio de Nisia Floresta, que atende os seus moradores, veranistas e turistas, quando chega em Ponta Negra em Natal, nao pode pegar mais nenhum usuario, sendo um desperdicio a sua estrutura, mesmo trafegando pela Roberto Freire, uma via estadual, e um contrassenso, e a inexistencia de fato da Regiao Metropolitana, em que pese esta prevista em lei, com fundamento na Constituicao Republicana.Em face da ausencia de um transporte de massa que viabilize as relacoes humanas na Regiao Metropolitana, com o minimo de dignidade, torna-se necessario as Camaras Municipais, as Secretarias Municipais de Planejamento, com apoio dos agentes politicos, da cidadania, das organizacoes sociais, e principalmente da midia, para impulsionar uma mudanca para melhor. Por Evandro BorgesAdvogado As chuvas na regiao do Mato Grande ja eram previstas pela EMPARN que seriam irregulares e foi o que aconteceu. Analisando dados do pluviometro da propria EMPARN que fica sobe a responsabilidade do Sindicato dos Trabalhadores Rurais constatamos o seguinte.Nos meses de fevereiro e marco choveu 265 mm, ou seja, periodo mais chovedor, os agricultores que aproveitaram essas chuvas ainda conseguiram colher alguma coisa, mas quem plantou atrasado, ou seja, depois de marco, periodo logico e historico do inicio do plantio no municipio perdeu quase que integralmente a safra. Isso