fugas. A agua era patrulhada por lanchas rapidas da RDA. A linha continua terminava na peninsula de Priwall, ainda pertencente a Travemunde, mas ja no lado oriental do rio Trave. Dai ate Boltenhagen, ao longo de 15 km da costa oriental da Baia de Mecklemburgo, a linha costeira da RDA fazia parte da "faixa de protecao" que era de acesso restrito, a Schutzgebiet. Eram impostos controles de seguranca no resto da costa entre Boltenhagen e Altwarp, junto a fronteira com a Polonia, incluindo a totalidade das ilhas de Poel, Rugen, Hiddensee, Usedom e as peninsulas de Dar e Wustrow.[29]A RDA tinha uma serie de medidas de seguranca ao longo da costa do Mar Baltico para evitar fugas maritimas. Acampar e o acesso de barcos a area eram fortemente limitados[29] e havia 27 torres de vigia ao longo da costa.[67] Se alguma tentativa de fuga fosse vista, eram enviados barcos de patrulha de alta velocidade para interceptar os fugitivos. As praias eram vigiadas por patrulhas armadas que tinham holofotes de grande potencia.[68]Os fugitivos tentavam chegar a margem ocidental da Baia de Mecklemburgo, e a um navio farol dinamarques ao largo do porto de Gedser, as ilhas dinamarquesas de Lolland e Falster, ou simplesmente em mares interncionais na esperanca de serem apanhados por algum navio de passagem. Mas,o Mar Baltico era uma opcao extremamente perigosa como rota de fuga. No total, as estimativas mostram que 189 pessoas morreram nesta rota de fuga.[69]Alguns alemaes orientais tentaram fugir ao pular de navios da RDA parados em portos do Baltico,principalmente em territorio dinamarques. O numero foi tao grande que as administracoes portuarias da Dinamarca instalaram equipamentos salva-vidas adicionais nos cais aonde os navios da RDA aportavam. O governo da RDA respondeu enviando agentes da Transportpolizei (os Trapos) para impedir o grande numero de fugas.Numa dessas tentativas dos saltadores, em agosto de 1961, os Trapos causaram um incidente diplomatico no porto dinamarques de Gedser, quando perseguiam um fugitivo no cais e abriram fogo, atingindo um navio dinamarques no porto. No dia seguinte, milhares de dinamarqueses protestaram contra os "metodos da Vopo (Volkspolizei)".A principal consequencia desse incidente foi o aumento das restricoes de viagem aos habitantes da Alemanha Oriental .[70]Fronteiras fluviaisA fronteira tambem se estendia ao longo de tres rios importantes da Alemanha central: o rio Elba, entre Lauenburg e Schnackenburg (cerca de 95 km), o rio Werra e o rio Saale. As margens fluviais eram especialmente problematicas: embora a Alemanha Ocidental e seus aliados alegassem que a linha de demarcacao corria pela margem oriental, a Alemanha Oriental e os sovieticos insistiam que era localizada pelo meio dos rios (principio do talvegue. Na pratica, as aguas eram partilhadas a 50/50 mas os canais de navegacao cruzavam frequentemente essa linha media. Isto levou a situacoes tensas quanto a passagem de barcos [71]Os rios eram fortemente guardados, tal como outras partes da fronteira. No rio Elba, a RDA mantinha uma frota de cerca de 30 lanchas rapidas e a RFA cerca de 16 navios de guarda de fronteira. A margem era cuidadosamente vigiada, e durante a tentativa de cruzar os rios,aconteceram