thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
os jovens, assim como nao existia um padrao de comportamento considerado comum aos mais jovens. Isso comecou a mudar apos o fim da Segunda Guerra Mundial, com o fortalecimento da industria cultural e da comunicacao de massa e o impulso que o a producao industrial recebeu, ampliando tambem o mercado de trabalho. A industria empregava cada vez mais os mais jovens e precisava tambem ampliar seu mercado consumidor. O jovem junto com o alivio trazido pelo fim da guerra queria viver intensamente, trabalhar, consumir e fortalecer sua identidade. Habitos de comportamento e consumo tipicamente jovens foram rapidamente estabelecidos e disseminados, como a musica, o jeito de se vestir, a forma de se comunicar.Apesar dos modismos, nenhum individuo e totalmente igual ao outro. Assim como nessa escola, mesmo com a obrigacao do uso do uniforme, cada colega impoe a sua singularidade de alguma maneira, alguns jovens querem se diferenciar da maioria, e para isso estabelecem padroes de comportamento e consumo especificos, simbolos que os aproxima e identifica como pertencentes a determinado grupo. A apostila traz os exemplos dos beatniks e do movimento hippie. A apostila traz tambem outros exemplos de grupos que compartilham valores, preferencias musicais, estilo de se vestir, modos de vida, etc: Movimento Punk - Hip Hop Gotico - Straigth edge Forrozeiro, mas existem muitos outros. Como atividade, solicito que apresentem ou escrevam um texto representando a sua geracao. Pode ser uma musica, uma poesia, um trecho de um livro ou um texto escrito por voce. Boas Ferias!!!!!!!!!
olha gente outro video: Qual a mais bonita? - Maquina de Quadrinhos da Turma da Monica sabidonamqtm: tirinha do cascao e do cebolinha: "oi gente olhe essa tirinha:" Temporada de 1982...XXI GP do Canada - circuito de Montreal...#6 - Keke Rosberg - TAG Williams Team - Williams FW08 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...O finlandes Keke Rosberg durante os preparativos para os treinos classificatorios do GP canadense...Na prova Rosberg nao teve melhor sorte: largando da 7a posicao do grid, abandonou a disputa no giro #52 com problemas no cambio de seu FW08...Apos 70 voltas o vencedor foi Nelson Piquet. Riccardo Patrese, o 2o colocado, completou a 'dobradinha' da Brabham. John Watson (McLaren) fechou o podio...O Pole Position foi Didier Pironi (Ferrari) que anotou ainda a volta mais rapida da prova com o tempo de 01:28.323...--> 7a vitoria de Nelson Piquet; 5a e ultima melhor volta de Didier Pironi; 28a vitoria da equipe Brabham; 100o GP da equipe Ligier e 1a vitoria do motor BMW na F-1... Amigos,O artigo abaixo foi extraido do (otimo) blog Historias que Vivemos, do amigo Rui Amaral Jr e relata, em detalhes, o teste (e o veredito) de Emerson Fittipaldi com o tao aguardado F-6 em Interlagos para a temporada de 1979.A autoria deste maravilhoso relato e de Mario Marcio G. Souto Maior, o "Cuca" e foi postado em 22 de agosto de 2011.Passados quase 5 anos de sua publicacao no blog do Rui, vale a pena mergulhar nessa historia...Confiram...===Emerson Fittipaldi e o F-6 em Interlagos...Teste do F6...Ha algum tempo, que o amigo Rui Amaral me pediu para escrever um texto para o Historias. Talvez tenha se passado alguns meses, talvez um ano, nao importa, o fato e que sentei para escrever sobre o meu grande idolo Emerson Fittipaldi. Poucas pessoas tem o talento nato de pilotar um carro como o Emerson, segundo seu irmao Wilson, que diz que viu poucos pilotos assim, e cita Graham Hill, Ronnie Peterson, Jackie Stewart e Airton Senna, palavras do Wilsinho. Segundo ele, o que o Emerson leva uma volta para entender o comportamento de um carro, ele, Pace ou Piquet, levariam 30 ou 40 voltas. Que fique claro que o Wilsinho nao esta falando em pilotagem e sim em sentimento, pois, qualquer um dos que ele citou mesmo nao tendo este sentimento, com certeza sao excelente pilotos. Por tanto, o que vou relatar, diz exatamente isso, como um cara como o Emerson, desafiou um carro e deu um veredicto final.Muito se fala sobre o primeiro teste do Copersucar F6, em 8 de janeiro de 1979, bom, eu estava la, e o que vou relatar, e o que eu vi, e quero deixar bem claro que eu estava ao lado do Wilsinho pois era uma rato de box, e com certeza ele nem sabia quem eu era.O dia amanheceu bonito, fui para Interlagos sozinho e de onibus, entrei pelo antigo portao 3, um funcionario me indicou o caminho das arquibancadas, agradeci, e logico, fui pelo tunel ate os boxes. O F6 estava la, Darci, Ricardo Divilla e alguns
mecanicos mexiam nele. Foi o tempo de eu observar como era belo e bem feito o F6, fiquei orgulhoso de ser brasileiro, como sou ate hoje.Alguns minutos se passaram e Wilsinho e Emerson chegam num BMW branco. Era um BMW cheio de aerofolios, abas e na minha modesta opiniao, feio "pra carai", nunca achei aquilo bonito, mas enfim, era o carro do Wilson Fittipaldi. O Emerson ja estava de macacao, depois de uns 15 ou 20 minutos, com um largo sorriso, entrou no carro, falou com o Wilson e combinou tres voltas lentas e uma parada no box para uma revisao no estado do carro.Ao lado de Emerson esta o Ricardo Divila e la atras certamente uma daquelas cabecas e a do Cuca...Emerson foi para a pista e fez a primeira volta pelo anel externo, bem lentamente. Passou na frente dos box, a uns 150, 160 km/h, entrou na curva "Um" sem frear e um enorme barulho de pneus cantando tomou conta do autodromo, ai comecou o drama. Wilsinho gritou:-Ele rodou...Eu estava ao seu lado e disse:-Nao, ele esta entrando na "Dois"...Emerson deixou o carro rolar na "Dois", "embicou" o F6 no retao e acelerou a barata a fundo.Aqui, vale um adendo: o F6 tinha uma particularidade, os escapamentos virados para a frente do carro e saiam na lateral do F6, isso dava um ronco muito caracteristico ao F6, pois o som saia pelas laterais e batia nos guard rails e produzia um som muito alto e embolado, que o Emerson depois disse nao gostar, e nao era para gostar mesmo, pois o som nao era bonito, era assustador, fazia o autodromo parecer pequeno.Enfim, o Emerson acelerou e fez a "3" e a "4". A esta altura, o Wilsinho, eu e um monte de gente ja estavamos na grade do "Laranja". O Emerson saiu da quatro e desacelerou. e "chacoalhou" o caro de um lado para ou outro e enfiou o pe no acelerador novamente, rumo a "Ferradura". O Wilsinho ja perguntava em voz alta:-O que ele esta fazendo ? Tem alguma coisa errada...Emerson veio pela reta que antecede a "Ferradurra" rapido e mandou o F6 para dentro.Chego a me arrepiar quando lembro... O carro chimava, gritava os pneus, e o Rato segurando o bicho com um cavalo bravo... Fez a "Ferradura", e novamente desacelerou, mais uma vez,"chacoalhou" o F6 e pe em baixo. Subiu o Lago, "Reta Oposta", "Sol" e "Sargento" e a bota em baixo, urrando ele passou pelo "Laranja", o F6 parecia um Kart saindo nas quatro rodas. Wilsinho de boca aberta so disse:-Que e isso...Emerson freiou forte na entrada do "S" e fez o "Pinheirnhho", "Bico de Pato" e "Mergulho" muito devagar. O Wilsinho disse ja se mexendo para voltar para o boxes.-Ele vai parar...Enquanto caminhavamos para os box, ouvimos o assustador ronco do F6, corremos em direcao a mureta dos boxes, quando chegamos, Emerson vinha saindo do "Cafe" de pe em baixo. Foi o tempo de debrucar na mureta e o F6 passar num pau...Wilsinho colocou a mao na cabeca e gritou:-Ele e louco, ta querendo se
matar...O F6 entrou na curva "1", chimando e reclamando,fez a "2", "Retao", e nos, mais uma vez corremos para a grade do "Laranja".O que posso dizer, e que o F6 virou um Kart na mao do Emerson. Ele veio em direcao a "Ferradura", numa tomada muito "doida", e mandou fundo, o F6, malcriadamente, jogou a traseira, Emerson so deu um toque no volante, e fez a "Ferradura" em uma espetacular derrapagem controlada, com se estivesse andando num carrossel... Nunca, na minha vida, vou esquecer da posicao das mao do Emerson, tranquilas e firme...somente segurando o volante com toda a "finesse" que lhe era caracteristica. Bom, o F6 subiu o lago,"Reta oposta", "Sargento" e passou diante dos meus olhos no "Laranja", saindo nas quatro, como se costuma dizer, mas totalmente na mao do "Rato". Ai aconteceu algo inesperado. Ouvi muita gente gritando,: "Sai,sai,sai". Quando olhei, vi que um desavisado jardineiro, estava atravessando a pista logo apos a curva do "Cafe". Wilsinho estava tao concentrado no irmao, que nem percebeu o que estava acontece. Para piorar, o cara parou no meio da pista e ficou a perguntar o que estava acontecendo. Felizmente, um bombeiro foi la e o retirou da pista, mas ate hoje me pergunto, o porque teria um cara tao desavisado, num dia de teste de um F1, com aquele enorme barulho, entrar com um trator no meio da pista?Depois de uma violenta freada na entrada do box, o F-6 perde parte da carenagem...O Emerson vinha acelerando ate a entrada do boxes, onde deu um violenta freada, o que fez a carenagem do F6 voar longe...Entrou no box e parou no meio da pista. Cabeca baixa, tirou as luvas, desafivelou o capacete, e olhou fixamente para o irmao, que tinha acabado de sentar no pneu dianteiro do lado esquerdo. Com o dedo indicativo, Emerson fez um sinal de "vem aqui" para o Ralph Bellamy e disse:-Tem algo de muito errado neste carro, ele nao faz curvas, quase me jogou em cima do muro na primeira volta.Ralph Bellamy , perdeu uma otima oportunidade de ficar calado, e disse que o problema era o Emerson que nao sabia pilotar um "carro asa".Neste momento, meus amigos, a coisa descambou um pouco, mas o que vi, foi o Emerson, calmamente, soltar o cinto de seguranca, descer do carro e colocar a mao no ombro do Ralph Bellamy, mas nao numa atitude agressiva, o que eu acho e que o Ralf se assustou e foi andando para tras, ate encostar na parede, ai sim, com dedo em riste, o Emerson falou:-Nunca mais diga que eu nao sei pilotar um formula 1, Respeite ao menos meu bicampeonato.O mais incrivel, e que isto aconteceu em dez ou vinte segundos, e que o Wilsinho partiu para cima do Ralf, e o Emerson que fez "deixa disso..."Passado isso, Reginaldo Leme vai entrevistar o Emerson.RL-Emerson, da para pensar em vitorias este ano.EF-Olha, foi so um teste para ver se estava tudo bem com o carro, eu nao conheco o carro, o carro tambem nao me conhece, mas vamos ver, vamos tentar.Emerson pula
para dentro do box, eu rato que era pulo atras e me escondo atras de uns pneus empilhados. Logo chega o Wilson e baixa a porta dos boxes, nao sei para que, pois eles eram totalmente vazadas. Olha pro Emerson, e com um pontinha de esperanca pergunta:- E ai ?Emerson responde:-Nao anda e nao vai andar nunca, jogamos tres milhoes de dolares no lixo, o carro parece uma banana assada de tanto que torce quando tenta fazer curva...Lembro bem do Wilsinho passar a mao entre os cabelos e perguntar:-E agora ?Emerson responde:-Agora, voce leva tudo embora que eu nao piloto mais esta encrenca.De macacao, Emerson deixa os box pela parte de tras, entra na BMW do Wilsinho e sai acelerando... Wilsinho com as maos nas cadeiras, lentamente move a cabeca e olha fixamente para mim. EU nao estava la, ele nao me viu, tinha coisas mais preocupante a pensar. Barulho da porta e entra Divilla no box:-Cade o Emerson?WF-Foi embora...Wilsinho, lentamente da um movimento de meia volta e para....-Porra, ele foi com o meu carro....Mario Marcio G. Souto Maior - "Cuca"
Temporada de 1995...LX GP da Australia - circuito de Adelaide...#5 - Damon Hill - Rothmans Williams Renault - Williams FW17B - motor Renault RS7 V10 3.0 - pneus Goodyear...Largando da pole position, Hill liderou 60 das 81 voltas sagrando-se vencedor do GP australiano...Olivier Panis (Ligier) e Gianni Morbidelli (Footwork) completaram o podio...Alem da Pole Position e da vitoria, Damon Hill anoutou ainda a volta mais rapida da prova com o tempo de 01:17.943...--> 13a vitoria de Damon Hill; 1o e unico podio de Gianni Morbidelli; 83a vitoria da equipe Williams; 1o e unico podio da equipe Footwork; 74a vitoria do motor Renault na F-1... Temporada de 1973...XVI GP dos EUA - circuito de Watkins Glen...Jackie Stewart (Tyrrell) guiando jornalistas pelo circuito de watkins glen durante o final de semana...Com o tricampeonato ja assegurado, foi sua ultima participacao como piloto na categoria... Temporada de 1985...XIV GP de Portugal - circuito de Estoril...#12 - Ayrton Senna - John Player Special Team Lotus - Lotus 97T - motor Renault EF4 V6 t 1.5 - pneus Goodyear...Num dia como esse Senna conquistava sua primeira vitoria na F1 e debaixo de muita chuva...Uma vitoria incontestavel... Largando da pole position Senna liderou todas as 67 voltas da prova e ainda cravou a melhor volta com o tempo de 01:44.121...Michele Alboreto (Ferrari), o 2o colocado, ficou a 1min e 3s atras de Senna. Patrick Tambay (Renault) completou o podio...--> 1a pole position e 1a vitoria de Ayrton Senna; 10o podio de Patrick Tambay; 73a vitoria da equipe e 16a vitoria do motor Renault na F-1... Amigos, uma bela sequencia de imagens da F1 do final dos anos 70 e inicio dos anos 80...Conseguem identificar os carros e pilotos??? Temporada de 1991...LIII GP da Alemanha - circuito de Hockenheim...#34 - Nicola Larini - Modena Team SpA - Lamborghini 291 - motor Lamborghini 3512 V12 3.5 - pneus Goodyear...Partindo da 24a posicao do grid o italiano Larini nao foi feliz no GP alemao. Ainda no giro inicial acabou rodando e abandonando a disputa.Foram 34 carros inscritos, 26 que largaram. E apos 45 voltas a vitoria foi de Nigel Mansell com Riccardo Patrese na 2a posicao completando a 'dobradinha' da Williams. Jean Alesi (Ferrari) completou o podio...O Pole Position foi Nigel Mansell e a volta mais rapida da prova foi anotada por Riccardo Patrese que marcou o tempo de 01:43.569...--> 19a vitoria de Nigel Mansell; 48a vitoria da equipe Williams e 28a vitoria do motor Renault na F-1... Temporada de 1976...XII GP da Suecia - circuito de Anderstorp...#33 - Jac Nelleman - RAM Racing - Brabham BT44B - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...O dinamarques Nelleman em sua tentativa frustrada de classificar-se para o GP sueco...A prova teve 72 voltas e foi vencida por Jody Scheckter. Patrick Depailler, o 2o colocado, completou a 'dobradinha' da Tyrrell. Niki Lauda (Ferrari) foi o 3o colocado.O Pole Position foi Jody Scheckter e a volta mais rapida da prova foi de Mario Andretti (Lotus) que assinalou o tempo de 01:28.002...--> 4a vitoria e 1a pole position de Jody Scheckter; 20o podio de Niki
Temporada de 1986...XXXIX GP da Inglaterra - circuito de Brands Hatch...#5 - Nigel Mansell - Canon Williams Honda Team - Williams FW11 - motor Honda RA166E V6 t 1.5 - pneus Goodyear...O ingles Mansell sob o olhar de Frank Williams durante os treinos classificatorios para o GP britanico...Mansel partiu da 2a posicao do grid e no giro #23 assumiu a dianteira da prova ate a bandeirada final.Apos 75 voltas e com a vitoria de Mansell, Nelson Piquet, seu parceiro de Williams, terminou a prova na 2a posicao com quase 6s de desvantagem... Alain Prost (McLaren) completou o podio...O Pole Position foi Nelson Piquet e a volta mais rapida da prova foi anotada por Nigel Mansell com o tempo de 01:09.593...--> 6a vitoria de Nigel Mansell; 20a pole position de Nelson Piquet; 50o GP de Thierry Boutsen; 176o e ultimo GP de Jacques Laffite; 27a vitoria da equipe Williams; 130o podio da equipe McLaren; 50o GP da equipe Lola e 12a vitoria do motor Honda na F-1... Temporada de 1975...XXXIII GP de Monaco - circuito de Monte Carlo...#2 - Jochen Mass - Marlboro Team Texaco - McLaren M23 - motor Ford Cosworth DFV V8 3.0 - pneus Goodyear...O alemao Mass, descontraidamente, conversa com Mike Hailwood no box da equipe durante a realizacao do GP monegasco...Na prova Mass, que largou da 15a posicao, terminou a disputa na 6a posicao...A vitoria foi de Niki Lauda (Ferrari) com Emerson Fittipaldi (McLaren) em 2o e Jose Carlos Pace (Brabham) completando o podio...O Pole Position foi Niki Lauda e a volta mais rapida da prova foi anotada por Patrick Depailler (Tyrrell) com o tempo de 01:28.670...--> 3a vitoria de Niki Lauda; 30o podio de Emerson Fittipaldi; 53a vitoria da equipe / motor Ferrari e 75a melhor volta do motor Ford Cosworth na F-1... Pista de Skate PRAZO DE ENTREGA DE IMOVELProjetolimita atraso na entrega de imovel a 60 dias Se voce comprou um imovel naplanta e assinou contrato onde foi estabelecido a data para entrega do imovel,saiba que a Incorporadora tem um prazo de carencia apos a data estipulada.Esta carencia tambem e definidano contrato assinado, para dar a Construtora um folego a mais pois naconstrucao civil o andamento das obras pode ser prejudicado pelas condicoesclimaticas, como chuvas, seca, greves de setores relacionados com as obras,entre outros motivos.As Construtoras costumamestabelecer prazos de ate 180 dias. Projeto de lei em vias de ser aprovado na Camara dos Deputadoslimita o atraso na entrega do imovel a 60 dias Caso periodo seja ultrapassado, aConstrutora/Incorporadora tera de pagar ao comprador 0,005% do valor dapropriedade e juros de 1% ao mes.Os Contratos que forem assinados antesda aprovacao deste Projeto de Lei deverao obedecer as regras estabelecidas nocontrato assinado.Conheca os custospara Comprar um Imovel (Parte 1) Alem do valor do imovel e do custo do financiamento, despesas comimposto e cartorio podem pesar no bolso na hora da compra.Nao basta poupar uma determinada quantia para comprar o imovel avista ou fazer com que a parcela do financiamento caiba no orcamento. Vejatodos os valores que envolvem a compra do imovel, e saiba quanto realmentecusta, realizar este sonho!Veja
cada tres meses. Quem nao recebe pode checar via internet, no site do fundo degarantia com onumero NIS (PIS/PASEP) e uma senha cadastrada.Tambem e possivel verificar osaldo do FGTS em qualquer agencia da Caixa.Utilizar o FGTS para amortizar a divida apos um periodoSeestiver dentro dos limites estabelecidos pela Caixa, o FGTS pode ser usado nao so no momento dacompra, mas tambem para pagar parte das prestacoes, para amortizar a divida oupara pagar todo o dinheiro que ainda faltar. Utilizar o FGTS para compra de imovel sem a intermediacaoda Caixa Economica FederalPode serfeito atraves de toda a rede bancaria.Pessoas sem parentesco podemcomprar imovel em conjunto e utilizar o FGTSAutilizacao do FGTS e aceita para comprar imoveis residenciais para duas pessoasque nao tenham parentesco ou que tenham uniao estavel, inclusive se forem domesmo sexo.Quem herda um imovel ficaimpedido de usar o FGTS para a compra de outroSe apessoa ja tem uma casa, nao importa como tenha obtido, nao pode sacar o FGTS. Mas,se a heranca ou doacao vierem com uma clausula de usufruto, aquela em que vocerecebe a propriedade, mas a posse fica com o doador ou com uma terceira pessoa,o FGTS pode ser usado.Quem comprou um imovel e aposum divorcio o registrou como um bem para o ex-conjuge, pode voltar a usar oFGTS para adquirir um novo imovel para moradiaQuemperde o direito de morar na casa quehavia comprado com o FGTS por causa de uma separacao judicial, divorcio ouseparacao extrajudicial pode voltar a usar o FGTS para comprar outro imovel. Sempre aconselho que para REALIZAR o SONHO DACASA PROPRIA e preciso o auxilio de um CORRETOR DE IMOVEIS, quer seja paracomprar um terreno, um imovel usado, um imovel na planta ou uma permuta. MAS...COMO SABER SE O CORRETOR QUE ESTA TE ATENDENDO E UM BOM CORRETOR Antes de tudo, e preciso saber se ele temCRECI, pois isso lhe garantira que oprofissional tenha o minimo de conhecimento para atuar neste mercado. Quandodigo, o minimo, quero dizer que a maior parte do conhecimento vem com aexperiencia do dia a dia e sua atuacao no mercado. Saiba que para se tornar umcorretor e preciso ser aprovado em materias especificas da area e ainda comprovarque fez estagio supervisionado. Peca o numero do CRECI e entre no site www.crecisp.gov.br para verificar se o registro esta em vigor.Nestesite voce ira encontrar inclusive a foto do corretor. Veja se o corretor permite que voce comocliente mostre suas necessidades com tranquilidade e o que procura antes deoferecer qualquer imovel. O bom corretor deve atender toda e qualquer pessoacom o mesmo entusiasmo e saber ouvir o cliente. Preste atencao se o corretor conhece muito bemos imoveis que lhe oferecer. Peca informacoes sobre o entorno e sobre a cidadeem geral. Pergunte sobre a seguranca do local... Fique atento se o corretor esincero e se nao tiver certeza volte mais tarde e faca uma pesquisa no local. Obom corretor nao esconde a realidade do imovel, quer seja sobre documentacao,seguranca, vizinhos chatos, entre outros. O bom corretor sempre esta preocupado ematender as suas expectativas e nao ira oferecer algo que nao esteja nos seusplanos. Pode
passar dias, semanas e meses mostrando a voce os imoveis semprecom a mesma disposicao. Enfim, na busca da realizacao de seu sonho, naotenha pressa. Se apos conhecer e conviver algum tempo, voce sentir que oprofissional e de confianca, entao este sera UM BOM CORRETOR. Seu sentimento esua impressao e o que conta. Troque de corretor sempre que nao estiversatisfeito com o servico. Voce e quem decide!
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