thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
normais e subvalorizados pelos antigomobilistas mais tradicionais. Quando eu disse acessivel, sim, eu quis dizer que um Alfa Romeo 164 custa entre R$ 15 e R$ 20 mil reais e que voce pode acha-los com uma breve busca na internet. No entanto, achar um e so o primeiro estagio de um processo de inspecao detalhada e muita coragem antes de digitar sua senha e efetuar uma TED para o vendedor. Infelizmente esses carros sao mais para serem admirados como obras prima do estilo e elegancia, e menos para te levar ao trabalho no dia a dia.Como trata-se de um modelo que nunca mudou significativamente, as imagens sao so mostrando os belos tracos dessa maquina italiana. Antes de terminar, RIP Chester Bennington.
com os trilhos que serviram para pendurar as mercadorias) de uma amplidao, decadencia e solidao encantadoras! em 2007 foi tombado como patrimonio Historico Municipal pelo CONPRESP e hoje tem a alegria de um centro cultural, um pequeno jardim cheio de restos de carros de bois (e uma amoreira) e, creio, algum orgao publico burocratico durante a semana. Sri Ganesha picnic
que vai muito, mas muito alem do desenho, do bordado (ha pinturas, esculturas, instalacoes, textos etc. e coisas que ainda me surpreenderao) e a sintese encantadora. E poesia. Dor e alegria. Beleza apenas.Coracao em chamasProjeto Leonilson: http://www.projetoleonilson.com.br/Sob o peso dos meus amores:http://itaucultural.org.br/leonilson/Leonilson: truth, fiction: http://www.pinacoteca.org.br/pinacoteca-pt/default.aspx?c=exposicoes&idexp=1235&mn=537&friendly=Exposicao-Leonilson-Truth-Fiction
ILU OBA DE MIN 2017: "ALAAFIN DE OYO ILU OBA DE MIN 12 ANOS"O Imperio chegou - o Rei de Oyo, que o Ilu reverencia ha 12 anos, Xango, o patrono, Orixa da Justica. Mestra Beth Beli:Reverencia, com Nega Duda:Maes: olhado a distancia o silencio e maior. e a solidao. das cidades. de nos todos. juntos e tao sozinhos.Gustavo Acosta desenha e pinta. obras imensas e desconcertantes. nasceu em Cuba, vive em Miami. um dia a Daniela, a linda Dani Sou que canta e danca, chamou pra ver o Ilu. e naquele ano segui o cortejo da Sexta de Carnaval, la do bar do Estadao na boca do viaduto Major Quedinho, pela Praca Ramos, ate a igreja dos Homens Pretos no Paissandu. foi noite de pulsacao maxima e coracao na boca, quando os primeiros tambores bateram e Xango, deslumbrante, flutuou. depois o delirio de todos os sons e cores, corpos e chuva, conchas e fogo. e eu me encantei.Ilu Oba de Min, as maos femininas que tocam tambor para o rei Xango, tem uma ligacao primordial com o Candomble, embora nao seja um bloco de terreiro. no Candomble mulher nao bate tambor e Beth Beli, percussionista e uma das fundadoras do bloco, foi atras de outras culturas e tradicoes africanas, na Nigeria, por exemplo, ela bate. entao o Ilu tem essa coisa linda de ser uma banda de mulheres tocando djembes, alfaias, ilus, os sagrados agogos e xequeres e, ainda mais bonito: as meninas se formam anualmente em oficinas de RUA da associacao, que rolam bem no centro de Sampa nos baixos do viaduto do Cha e na praca do Patriarca. alem do tambor, ha oficinas de dancas africanas como aquelas do proprio Candomble ou o Jongo, Maracatu e Ciranda. assisti-las e de arrepiar.hoje, Ilu Oba de Min e uma ONG e pretende manter acesa a tradicao, a memoria musical, as influencias da cultura afro em nosso cotidiano, mas ainda, uma sociedade menos racista, sexista, intolerante e discriminatoria. e isso me interessa. este ano fui atras do Ilu pela terceira vez. ele cresceu. muito. e isso e bom! eu e que nao posso mais com tanta multidao, com os holofotes da PM no olho, com os alucinados demais. o coracao ainda dispara, as criancas encantadas e alguns olhos molhados ainda me comovem, apenas eu ja nao me encaixo na Sexta Gorda comecando daquele jeito ali no Estadao. gosto sim das ruas antigas na convergencia da Santa Cecilia com os Campos Elisios e a Barra Funda. e o Ilu se espalhando por ali na matine da Carnaval de domingo. tanta luz solar, cor e criancas. e eu ainda encantada.Ilu Oba de Min, 10a opera de rua: "Nega Duda e o samba de roda do reconcavo baiano - patrimonio imaterial da humanidade". 135 percussionistas, 32 bailarinos, 8 cantoras, 10 pernaltas, a gente e um montao de alegria.2/mar/2014Marcello Vitorino, Fabiano Calixto & os grandes encontros. em antigas calcadas da Vila Assuncao:no silencio, as visitas:um dia raro: sol e alegria...... e espanto das vizinhas (que nao se permitem uma bela cerveja na esquina da perifa):e a
Outro dia cheguei ao ponto de onibus aqui da quebrada e cumprimentei uma desconhecida que ja estava la em sofrimento. em instantes ela comecou a me despejar "a palavra", perguntas sobre religiao e se eu acreditava em deus. situacao recorrente, ja aprendi a me livrar desse tipo de mala com alguma rapidez. Por alguma razao, lendo esse texto tao simples e sensivel a cena voltou. "religiao" e etimologias a parte, pensei no fio condutor, em comecos e fins, em respeito e celebracoes. Ha muito tempo me comunico com o Mar, quando entro, quando estou, quando saio, quando vejo (toco e ouco) daqui urbana tao longe. as memorias mais antigas de mim sao no Mar e e la que quero terminar. as vezes ele e masculino, as vezes e La Mar, as vezes Janaina, as vezes a gente e so um unico monte de lagrimas.http://surfar.com.br/mar-peca-licenca-ao-entrar-e-agradeca-ao-sair/:"Muitas vezes encarava as pessoas que se benziam ao entrar no mar como uma crenca religiosa, que ora me fazia sentido, ora nao.Um dia zapeando pela TV assisti um documentario onde um indio dizia sobre a importancia e o quao significativo e para ele pedir licenca as arvores ao entrar numa floresta, e agradecer ao sair. Aquilo me bateu e os pontos foram ligados.Independente de religiao ou filosofia praticada, concordamos com o quao sagrada e a natureza e o nosso desejado mar, e que assim como pedimos permissao para entrar na casa de alguem, num templo, igreja ou tenda, a mesma permissao pode ser pedida para entrar no mar, afinal nos apropriamos dele por algumas vezes nos esquecendo que antes de nos ele estava ali.Nao vamos esquecer tambem de que antes de qualquer parede levantada, existia apenas o sagrado na natureza, sejam rios, florestas ou mares e nada mais puro e simples do que voltar a se conectar a eles!Pedir permissao ou agradecer por entrar numa area que nao e a nossa e uma questao de respeito, que pode ser feita da maneira como bem entender; mentalmente ou com algum sinal que acredite, a mensagem que queremos passar e : Se partirmos da ideia de que naquela imensidao de agua existe energia que vemos e sentimos nas ondas, existe vida, que ali merece todo nosso respeito, creia voce em energia, ou numa religiao ou nos elementares, ou na ciencia, ou em Deus, que tal termos mais gratidao pelas ondas que o mar nos da e fazem nosso dia valer tao a pena... afinal olhando por esse lado, nao nos falta motivos para agradecer!" "palavrao e giria na boca de homem e feio, mas va la. agora, dito por mulher! que horror!"" - chego do trabalho na sexta-feira e ja comeco a faxina da casa! - voce e o (fulano-marido), ne? - nao, coitado, ele ja trabalha a semana toda! - oi?""nao tenho preconceito, mas duvido que um pai ou mae de homossexual seja feliz.""que valores tera uma pessoa criada por dois homens ou duas mulheres?""adoro o inverno porque nesta estacao as pessoas ficam bonitas, elegantes, em vez de andarem meio peladas, cheirando a suor, feito indios.""ah, nao to falando
que voce e veado, hahaha! e uma bichona mesmo!"(quando o lance sexual diferente do proprio equivale a um xingamento)coisas assim recheiam meu cotidiano de preconceito. frases ditas, olhares franzidos, deboche. sinalizando a fragilidade do discurso hipocrita daquele que se autodenomina (boca cheia) "cristao", "cidadao de bem" ou "moderno".olho para estas pessoas e me pergunto quem e apenas o ovino reprodutor de falas televisivas ou religiosas, sem muita capacidade mental e quem e o sacana cheio de odio (e medo).seja como for, ambos seguem fortalecendo os preconceitos mais perversos, plantando metastases vida afora.e minando minhas perspectivas de um futuro menos triste.
dos 1000 16v turboPrefixo PAA..................razao de transmissao...............dentes1a........................3,90:1............................39/102a........................2,12:1............................36/173a........................1,37:1............................37/274a........................0,90:1............................30/335a........................0,73:1............................27/37Re........................3,17:1............................38/12Dif........................4,77:1............................43/09Cambio dos 16V mais curto em comparacao ao 8V na 3a, 4a e 5a.e do Turbo mais longo na 4a, e 5a em comparacao ao 8V.Postado por : Leandro Giacomo Fonte: Hotcampinas.
Comercial motor AP 1.8S A ALCOOL HEHEHEPOSTADO POR : LEANDRO GIACOMO ! Video Muito Interessante , Mostra como e feita uma Reforma de cabecote ap.Do Inicio ao Fim !Fonte:Retificadora Ativa Caxias Do Sul - RS Rua Maria Gemo Lavoratti, 186, Jardim Eldorado Telefone: 54 32120025 Fax: 54 32120025 Email: atendimento@ativaretificadora.com.br http://www.ativaretificadora.com.br/ Postado por : Leandro Giacomo. Quando Olhei a primeira vez esse video Pensei : Muita papagaida pra pouco andar , ja vi melhores mas a mensagem do video foi perfeita se encaixou perfeitamente com o que eu sinto . Dai quando olhei o Segundo video dele, tudo que ele disse nesse video se encaixou perfeitamente com o que sinto e entendi que ele e apenas mais um louco que nem todos nos !Mas esse eu tirei o chapeu , conseguio expressar exatamente o que eu sinto seja quem for " MEUS PARABENS APZEIRO!" Postado por : Leandro kroeff Giacomo ! CALOR NO CARRO - IMPORTANTE SABER... Mesmo quem nao tem carro, vale ler, pois as vezes andamos de carona...Preste atencao!!!! Isto e importante!Um carro estacionado na sombra durante um dia com as janelas fechadas pode conter de 400-800 mg. de Benzeno. Se esta no sol a uma temperatura superior a 16o C., o nivel de Benzeno subira a 2000-4000 mg, 40 vezes mais o nivel aceitavel...A pessoa que entra no carro mantendo as janelas fechadasinevitavelmente aspirara em rapida sucessao, excessivas quantidades desta toxina.O Benzeno e uma toxina que afeta o rim e o figado. E o que e pior, e extremamente dificil para o organismo expulsar esta substancia toxica.Ar condicionado ou ar simples dos AutomoveisO manual do condutor indica que antes de ligar o ar condicionado,deve-se primeiramente abrir as janelas e deixa-las assim por um tempo de dois minutos, porem nao especificam "o porque", so deixam entender que e para seu "melhor funcionamento".Aqui vem a razao medica:De acordo com um estudo realizado, o ar refrescante antes de sairfrio, manda todo o ar do plastico quente o qual libera Benzeno, quecausa cancer (leva-se um tempo para dar-se conta do odor do plastico quente no carro). Por isto e a importancia de manter os vidros abertos uns minutos."Por favor nao ligar o ar condicionado ou simplesmente o ar,imediatamente ao se entrar no carro.Primeiramente deve-se abrir as janelas e depois de um momento, ligar o ar e manter as janelas abertas uns 2 (dois) minutos."Alem de causar cancer, o Benzeno envenena os ossos, causa anemia ereduz as celulas brancas do sangue.Uma exposicao prolongada pode causar Leucemia, incrementando o risco de cancer.Tambem pode causar um aborto. O nivel apropriado de Benzeno em lugares fechados e de 50 mg/929 cm2.Assim amigos, por favor, antes de entrar no carro, abrir as janelas ea porta para assim dar tempo a que o ar interior saia e disperse estatoxina mortal."Quando alguem recebe uma informacao valiosa e se beneficia dela, tem obrigacao moral de partilhar com todos".Fonte: FacebookPostado por : Leandro Giacomo . O Encontro De V8 Ocorrera no dia 15 De Junho ( Essa Sexta - Feira ) , Com a Participacao Do Motoqueiro Fantasma e o Show Das
A gasolina Podium tem octanagem superior, isto significa maior resistencia a detonacao. Sendo assim carros normalmente com maior taxa de compressao se beneficiarao das vantagens da gasolina Podium. Esses carros normalmente tem essa exigencia publicada no manual. A BMW, por exemplo, mesmo nos carros vendidos no Brasil, sao claras em sua recomendacao no uso da gasolina Podium. Em carros em que a gasolina Podium nao e requerida de fabrica, porem a taxa de compressao seja superior a 9.5, ja e interessante o uso da gasolina Podium.Alem do fator da detonacao, a queima da gasolina Podium e mais limpa, deixando menos residuos no motor. E comum encontrarmos carros, normalmente importados, com borra no oleo, muitas vezes condenando o motor. Isto se da pelo fato do relaxamento do dono, que usa gasolina de ma qualidade que deixa residuos da queima no oleo associado a trocas de oleo com quilometragem excessiva. Entao, economiza-se na bomba de combustivel e depois gasta-se com um motor novo. Nao me parece uma atitude muito inteligente.Jetta 2010 2.5L 133 HP com gasolina PodiumA revista European Car publicou uma materia com um Jetta (que nao requer gasolina Podium), para avaliar se e interessante ou nao um carro que nao necessita de gasolina Podium, abastecer com essa gasolina. O carro em questao, um Jetta 2010 2.5 L com 133 HP e 134 lb-ft de torque. O carro foi levado ao dinamometro e, usando gasolina Podium, a potencia subiu para 138 HP e o torque para 146 lb-ft, um ganho significativo. Outros beneficios foram melhora no consumo na ordem de 0.6 km/L, melhora nas respostas de aceleracao, reducao do risco de detonacao e reducao da perda de potencia em dias muito quentes.ConclusaoApenas a titulo de comparacao, a gasolina comum tem 87 octanas IAD (Indice Auto Detonante) enquanto que na podium sao 95 IAD. Portanto, a podium tem poder antidetonante maior, permitindo trabalhar com taxas de compressao maiores sem causar a chamada pre-ignicao (tambem conhecida como batida de pino ou "Grila distribuicao"). Com uma taxa de compressao maior, o motor tem melhor rendimento, o que implica teoricamente em mais forca e menos consumo. DICA :Nos Postos Ipiranga peca a garrafinha laranja de octano , conhecido as vezes como " Octane Power Boost " , Dependendo da quantidade adicionada fica melhor que o Propio Podium .Tambem pode ser adicionado ao alcool , o resultado fica muito bom !Por : Leandro Giacomo Fonte: Turbo Car (site) Travar ponto do distribuidor ? Afinal pra que se trava o ponto do distribuidor ?Isso e muito comum de se ver em carros equipados com turbo pois mantem-se no mesmo ponto nao deixando subir demais a taxa do motor evitando grilar ou ate mesmo parti um pistao ao meio . Em carros aspirados tambem funciona essa dica para deixar o carro taxado em baixa e nao alterar em alta , isso daria mais arrancada a pegada melhoraria mto ..o que ocorre quando se deixa o carro mto taxado em baixo com o distribuidor nao travado e que ele altera a taxa do motor ela fica mto alta e atrapalha em
altas rotacoes ou ate mesmo grila , arriscando quebrar o motor , fiz uma breve introducao nao consegui fazer uma materia completa sobre o assunto ! segue ae em baixo algumas dicas de como travas o distribuidor.Se for voce quem vai desmontar o distribuidor e bem simples.Assim que vocE retirar o rotor vai ter uma trava q segura ''as janelas''retire a trava e puxe as janelas pra cima tome cuidado pois tem um pino q serve pra travar as janelas no eixo ele e bem pequeno cuidado para nao perde-lo.Apos retirar as janelas vai ter outra trava que prende a parte da bobina no eixo retire ela depois retire os parafusos dai e so vc puxar a bobina pra cima com cuidado pra nao arrebentar os fios e vc vai ver o avanco centrifugo. VIDEO EXPLICATIVO : OBS: Distribuidor de AP carburado, alcool e centrifugo avanca 7 graus14o - 21o15o - 22o16o - 23o18o - 24o21 - 28Caso alguem nao consigo fazer basta pegar um distribuidor de INJETADO , pois ele nao tem avanco !Um Distribuidor de injecao monoponto pra turbo e bom pois as janelas sao melhores do que as do MI !Postado por : Leandro GiacomoFonte : Hot Campinas - BrenioPedido de :Joao Paulo Ferreira
Para comecar bem esta semana nada melhor do que uma boa musica, sendo assim escolhi um classico dos Beatles.Little darlingIt's been a long cold lonely winterLittle darlingIt feels like years since it's been hereHere comes the sunHere comes the sunAnd I sayIt's all rightLittle darlingThe smiles returning to the facesLittle darlingIt seems like years since it's been hereHere comes the sunHere comes the sunAnd I sayIt's all rightSun, sun, sun, here it comes...Sun, sun, sun, here it comes...Sun, sun, sun, here it comes...Sun, sun, sun, here it comes...Sun, sun, sun, here it comes...Little darlingI feel that ice is slowly meltingLittle darlingIt seems like years since it's been clearHere comes the sunHere comes the sunAnd I sayIt's all rightHere comes the sunHere comes the sunIt's all rightIt's all rightBoa Semana a todos! Ontem, 10/12, fui assistir a Porsche GT3 Cup Challenge em Interlagos, convite feito pelo salva vidas de aquario e amigo Luciano Monteiro, narrador oficial da categoria e um dos maiores divulgadores dela. O evento tem duas classes a Cup e a Challenge, sendo a Cup composta com os modelos mais potentes.Cheguei cedo em Interlagos, eram pouco mais de 9:00 da manha, o estacionamento era gratuito, estacionei perto das escadas atras dos boxes e subi, logo me deparei com um Porsche Panamera e um Turbo, sao obras primas da engenharia automobilistica, sou fa da marca.Ja dentro dos boxes percebi um clima descontraido, amistoso onde pilotos e visitantes se misturavam, logo tratei de sacar a camera e comecar a fotografar, sao carros belissimos e completamente fascinantes. Junto com a corrida tambem e track day para proprietarios de Porsches, e uma diversidade de modelos que encantam. Houveram duas corridas da Porsche Cup e uma da Challenge, ambas bem disputadas sob uma chuva leve. Aproveitei cada minuto, encontrei amigos como o Cmd Sergio, Luca Bassani, Rodrigo Ruiz, Pedro Rodrigo, A. de Luca, Carlos Burza, o ja citado Luc Monteiro e outros tantos. Recomendo a quem gosta de corridas que assistam, logo saira o calendario 2012, espero poder ir a varias etapas. E comecaram os primeiros treinos para ultima rodada do Itaipava GT em 2011. Hoje em Interlagos nao houve cronometragem oficial mas teve carro na pista. Alem do Itaipava GTBR3 e GTBR4 ha estreia da GTBR Premium, que reune modelos GT3 que foram "enconstados" devido a chegada de novos carros. O dia marcou a estreia do #Moderfast Le Braghin a bordo do Maserati #155 em parceria com o A. De Luca. Tudo muito bom exceto pelos problemas mecanicos sofridos pela dupla Cae Coelho e Joao Goncalves no Ginetta #55, direcao hidraulica, Marcal Melo e William Freire no Ginetta #82, diferencial e pela dupla A. de Luca, Leandro Braghin, vela/bobina/pneu furado. Que amanha seja um dia melhor para eles. Em tempo a Mercedes SLS AMG e linda demais! Eis que comeca o ano de 2012, o calendario automobilistico parecia farto com muitas etapas em Interlagos e o pensamento inicial de estar em todos os eventos.Ai a nossa Prefeitura de Sao Paulo atraves da SPTuris resolve lascar com tudo. Decide, as obscuras, que vai aumentar o aluguel
do autodromo, na casa dos 1000%, e mela, ate aqui, alguns eventos. As 24hs que seriam disputadas dias 28 e 29/01, ja foram adiadas. Ha o risco de nao acontecerem, assim como o paulista e outros eventos maiores como Stock Car, Brasileiro de Marcas, Porsche Cup e BVA Latin America GT (Antigo Itaipava GT). O que a prefeitura quer com isto? Nao da para entender. Interlagos morrera, ja quase morreu no fim dos anos 80, a Erundina trouxe a F-1 para ca e salvou a pista, desde entao o autodromo cresceu, melhorou, ganhou um nivel de seguranca internacional, teve com a dupla Seixas/Rosa na administracao, seus melhores dias. Mas, desde que o Kassab entrou na prefeitura a coisa foi piorando, quando, ha 2 anos, a dupla Seixas/Rosa foi afastada da direcao do autodromo, um administrador safado (me recuso a escrever o seu nome aqui), assumiu, Interlagos murchou, comecou a ser tratado com descaso e entrou numa espiral decrescente. Este aumento das taxas, se confirmado, sera um knock-down para o autodromo, que luta contra um adversario que se usa de golpes baixos e conivencia do juiz para ganhar. Mas ganhar o que? E um grande prejuizo para a cidade ficar sem a pista, e uma praca esportiva, assim como o Pacaembu ou o Ginasio do Ibirapuera. Nao consigo entender. So consigo lamentar e torcer. Torcer para que haja um bom senso, para que o autodromo se salve e assim, nos paulistas, amantes do automobilismo, possamos continuar tendo a nossa pista o nosso Templo.
E falta 1 semana para comecar a temporada da Top Series. O evento acontecera na pista do anhembi, junto do cronograma da SP Indy 300. A corrida, nesta primeira etapa, tera pouco mais de 2 horas e sera no sabado com transmissao da Band.Abaixo algumas fotos das maquinas que estarao na pista. Sim, assisti alguns shows do Rock In Rio.E claro que este Rock esta ai so pelo nome do festival, a marca, assim como alguns carros Sport que existem por ai, que so tem a marca e alguns grafismos, mas nada de atributos esportivos. Enfim, o Rock In Rio, como em todas as outras edicoes, foi uma sintese do mercado musical mundial. Quando tinhamos um cenario mais Rock, o festival englobava mais musicas deste genero, assim que foi perdendo forca para outros estilos, foi perdendo espaco no festival.Vi e gostei: Metallica (surpreendeu, grande forma, show completamente passional), Steve Wonder, encantou os que nao o conheciam e embriagou de felicidade os seus fas, Elton Jonh, Sir Elton cantou sucessos, emocionou pessoas e nao merecia ter tocado no mesmo dia que Rihana e Kate Perry, nada contra elas, fazem as suas musicas e tem quem goste, mas nao poderiam tocar no mesmo dia do Sir. Motorhead com o Lemmy quebrando tudo, so musicao pena que foi tao curto o show. Stone Sour, banda do vocal e do guitarra do Slipknot, muito bom, excelente show. O Red Hot foi excelente tambem, empolgou. Mencao honrosa ao Capital Inicial, fiquei surpreso com eles.No demais houveram shows normais (no meu entender) e outros que nao acompanhei. E um festival legal reune muita gente, permite assistir, ao vivo pela tv, idolos que normalmente teriamos que pagar ingressos carissimos para assistir. Dizem que havera outro ano que vem. Vamos aguardar! Fiz umas perguntas para o Cae Coelho sobre esta etapa do Rio do Itaipava GT, ele, muito solicito, respondeu e o resultado voces podem acompanhar agora. Foi algo rapido, mesmo porque, ele precisa estar concentrado para acelerar o #Mozao55 pelo circuito de Jacarepagua.VB - Quais sao as suas expectativas para esta etapa do Itaipava GT?CAE - A expectativa e muito boa, mas infelizmente e uma pratica de alguns pessimos competidores esconder o jogo e pedir punicao para nossos carros apos os treinos livres. Aqui nao foi diferente e descobrimos que fomos penalizados em mais 40kg para amanha. Enfim, mais uma vez Maserati e Ferrari tentam levar no grito.VB - Como voce ve esta nova regra da obrigatoriedade de troca de pneus?CAE - Aqui no RJ realmente a troca e necessaria por seguranca, o pneu tem um desgaste acima do normal. Tudo que e feito pela seguranca dos pilotos nos apoiamos. VB - O Ginetta #55 enfrentou alguns problemas tecnicos em Interlagos, ha chances destes problemas voltarem a acontecer nesta etapa?CAE - Problemas tecnicos podem acontecer, aqui o desgaste e grande, mas a equipe tem tido todo cuidado para evitar qualquer problema. Entretanto, uma dose de sorte sempre ajuda.VB - Voce e um estreante na categoria, quais foram os maiores desafios encontrados ate agora no Itaipava GT?CAE - Maior dificuldade
tem sido a adaptacao ao carro como o Ginetta que e rapido, mas que nao tem auxilio eletronico como Ferrari, Aston Martin e Maserati. E um carro dificil, mas que certamente me ajudara muito neste periodo de aprendizado. Tirando isto, o fato de nao conhecer os circuitos tambem complica, sempre comecamos em desvantagem, mas treino existe tambem para isso e nao ha desculpa. Importante sempre e querer acelerar.Esta ai o papo. Espero que tenham gostado! Um muito obrigado ao Cae pela atencao e muita boa sorte neste fim de semana!