serburro: certamente todos esses espacos disponiveis para voce deixar seu carrinhoestao onde estao pois ha uma demanda que os justifiquem.Mas eu falei la em cimasobre estacionar de graca. E isso nao foi a toa. E claro que as pessoas vaodizer que esses estacionamentos sao caros. Estaoutra reportagem que encontrei confirma isso. La para ofinal, porque o assunto principal da materia e outro, afirma-se que Sao Paulo ea cidade brasileira mais cara para se estacionar. Citei o mercado la em cima,peco licenca para faze-lo novamente: ora, se Sao Paulo tem mais carroscirculando, parece obvio que o valor cobrado para estacionar seja mais alto.Oferta e procura. Mas, via de regra, nao somos liberais de verdade em terrasbrasileiras, so quando nos convem. Entao o tipico cidadao interessado somenteno proprio nariz grita, o preco do estacionamento e abusivo!, E mais um entretantos absurdos que as pessoas de bem enfrenta nesse pais! Bem, eu nao sou liberal, nemquando me convem. Concordo que as taxas cobradas em alguns estacionamentos saocaras demais. Mas entao eu posso escolher. Nao quero pagar, todo santo dia, umpreco consideravelmente alto para deixar meu carro nesses estabelecimentos.Quais as alternativas?Considero o comportamento deestacionar na rua todo dia completamente egoista. E comeco agora a dizer oporque. Em principio, a pessoa pode parar onde quiser, sim. E uma escolha. Eescolher uma entre tantas alternativas e excluir todas as outras. Algumasopcoes a estacionar na rua sao: a) procurar estacionamentos mais em conta; b)no caso de o local de trabalho nao oferecer vagas, verificar, junto com outrosfuncionarios, a possibilidade de estabelecer convenios com estacionamentosparticulares, com precos especiais para o grupo; c) formar grupos de carona notrabalho, dividindo gastos com combustivel e estacionamento; d) cogitar o usodo transporte publico, eliminando de vez o problema do lugar para parar. Asalternativas (b), (c) e (d), reparem, sao acoes que exigem pensar no coletivo,sendo que, enquanto as duas primeiras atingem um grupo restrito os colegas detrabalho , a ultima faz pensar na populacao da cidade como um todo: usando otransporte publico, nao apenas deixo meu carro em casa e evito os congestionamentos,sou um carro a menos e nao ajudo a travar ainda mais o transito. Mas o cidadao de bem,aquele que, como ja dissemos, nao se importa com nada alem de si mesmo,estaciona na rua de graca mesmo. E que nao venha nenhum flanelinha para lheencher a paciencia. Afinal de contas, ele paga seus impostos, ja tem deenfrentar um transito caotico todos os dias. E ainda precisa colocarcombustivel no carro: o preco da gasolina acabou de subir de novo, onde e quevamos parar? Vao me dizer que, com todos esses problemas, nao tenho eu odireito de largar o meu carro onde eu quiser? A rua e publica!A rua e publica...o queisso quer dizer? Que ela e de todos. Por que? Porque todos pagam impostos. Eupago impostos. Entao, a rua e minha tambem, eu posso usa-la como bem entender.Pode mesmo? Duas colunas de carros imoveis e paralelas entre si durante dez,onze horas seguidas configuram um uso adequado de uma rua? De um bem publico?Eu entendo isso como maisuma forma de privatizacao do espaco publico.