ainda debloqueio nos 2 diferenciais, o que o tornava praticamente impossivel esse modelo ficar atolado num brejo. Ainda em 1992 foram recebidas as primeiras unidades que foram destinadas a teste e avaliacoes por representantes das tres forcas armadas brasileiras, apos este processo foram solicitadas modificacoes basicas no projeto e apos a implementacao das mesmas o veiculo foi aprovado gerando contratos em larga escala para o Exercito e lotes menores para a Aeronautica e Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil.Para o exercito foram adquiridas as versoes MB 5 toneladas LAK 1418, L 1418 e LA 1418, com configuracoes de transporte de tropa, carga, cisterna para 7.000 litros, tanque de combustivel para 7.000 litros e oficina de reparos gerais, todos com tracao 4X4, destas versoes a ultima era menos customizada devido ao seu perfil de operacao mais urbano. Analisando a concepcao do modelo podemos avaliar que o conceito de cabine bicuda tende a ser mais adequada para um caminhao militar, por conta da menor complexidade do rebatimento dum capo em comparacao com o rebatimento duma cabine inteira, alem de proporcionar mais agilidade caso um operador tenha que interromper um reparo emergencial para se abrigar na cabine.Tiveram intenso emprego tanto no Exercito quanto no e Corpo de Fuzileiros Navais, inclusive participando do brasileiro junto a Missao das Nacoes Unidas para Estabilizacao do Haiti (MINUSTAH). Em 2002 a frota completou 10 anos de uso e visando reduzir custos operacionais o Exercito iniciou estudos visando um programa de substituicao a medio prazo evitando assim que a maior parte da frota atingisse 20 anos representando assim altos custos de manutencao. O substituto natural seria o Mercedes Benz 1720A-2, porem desta vez a empresa passaria a dividir este reservado mercado com os novos Volkswagen Man Worker, quebrando assim uma homogenia de mais de 50 anos da Mercedes no fornecimento em massa de caminhoes militares para o Exercito Brasileiro. A versao do MB LAK 1418 Oficina de Reparos Gerais foi substituida pelos VW Man 2620 e 15180 Worker.No entanto pelo menos 120 unidades tiveram sua vida estendida atraves do Projeto de Reoperacionalizacao de viatura MBB LAK 1418, que foi conduzido a partir de 2010, abrangendo a revitalizacao do motor, caixa de cambio e sistema eletrico, com aumento da vida util das viaturas, alem da economia de recursos financeiros a serem aplicados em longo prazo. Em 2015 vinte unidades usadas foram doados ao Exercito do Paraguai, atraves de uma cooperacao que os dois paises firmaram, em 2016 mais tres unidades recuperadas foram BPChoque (Batalhao de Choque da Policia Militar de Mato Grosso do Sul)Em Escala.Para representarmos o Mercedes Benz LAK 1418 4X4, empregamos como ponto de partida um modelo em die cast da colecao Caminhoes de Outros Tempos da Editora Altaya na escala 1/43, como este representa o MB L-1614 civil, tivemos de proceder uma serie de alteracoes em scrath para se representar a versao militarizada. A primeira etapa foi primeira etapa foi a reducao do chassi, alteracao do bau original configurando o interior com bancadas de oficina e caixas de ferramentas, procedemos a inclusao de portas e janelas