EMBRAER, no municipio de Sao Jose dos Campos, SP).Operadoras de transporte aereo low-cost (utilizando aeronaves de modelos mais antigos, principalmente nas operacoes de transporte de carga) continuarao a surgir no cenario, tambem induzindo as grandes empresas a constituirem subsidiarias de semelhante configuracao.A consolidacao das grandes empresas hoje existentes no mercado do transporte aereo devera dar-se pelas alternativas possiveis com relacao as aliancas: maior autonomia nas decisoes empresariais, a nivel regional, face ao relaxamento de instituicoes governamentais, responsaveis pelo setor, em processo de privatizacao (um exemplo, no Brasil, e a criacao da Agencia Nacional de Aviacao Civil, com as funcoes do Departamento de Aviacao Civil do Comando da Aeronautica); normas internacionais menos rigorosas com relacao ao estabelecimento de linhas aereas (nao permitindo exclusividades ou prioridades).O transporte de cargas nao devera seguir as tendencias das aliancas entre empresas, a semelhanca do transporte exclusivo de passageiros, ou mesmo misto, e apresentara um crescimento superior a este.Finalmente, pode-se prever o desaparecimento do tratamento diferenciado entre empresas regulares e as de charter . Isso se explica pelo crescimento do numero de voos fretados e, consequentemente, a regularizacao dos seus horarios e da adocao das atividades rotineiras pertinentes, como, por exemplo, o catering .A Roteirizacao das Cargas AereasAs empresas aereas, no cenario globalizado, buscarao o equilibrio entre o desenvolvimento de novas rotas para o transporte de carga e a maximizacao dos meios disponiveis como uma forma de reducao dos custos operacionais.Para que isso ocorra, as empresas aereas deverao: investir pesado no desenvolvimento do transporte de cargas fracionadas (denominado courier ), provocado pelo e-commerce; administrar a coleta, o despacho e a entrega de mercadorias como forma de reduzir os custos com os agentes de carga e despachantes aduaneiros; reduzir a participacao, na formacao escalar de precos, dos agentes de viagem; empregar softwares especiais nos calculos das malhas aereas e das malhas de distribuicao em terra, assim obtendo as melhores opcoes possiveis para o emprego dos vetores de transporte.Os Sistemas de Informacao O desenvolvimento acelerado do transporte aereo de cargas, compondo um sistema, contribuira tambem, de forma direta ou indireta, para com o progresso da tecnologia das informacoes, tais como: surgimento de novos softwares agilizadores do e-commerce, dos sistemas de reserva de passagens aereas e do processamento e acompanhamento das cargas aereas; automacao do processo de check-in e do servico de catering; agilizacao das informacoes logisticas entre empresas componentes de um alianca como fator maximizador do aproveitamento de espacos e assentos disponiveis.As "Ameacas" dos Cenarios FuturosComo uma tendencia global, a protecao ao meio-ambiente sera o fator que maior tera influencia no planejamento estrategico das empresas de transporte aereo. Alguns exemplos: aumento das pressoes governamentais sobre o controle dos niveis de ruido; o controle das emissoes de gases poluentes na atmosfera tera maior rigor; as hoje diferentes posicoes adotadas internacionalmente, no que dizem respeito a protecao ambiental, tenderao a uma legislacao padronizada e mais abrangente.ConclusaoEste trabalho foi direcionado ao levantamento das possiveis tendencias do transporte aereo internacional, com seus reflexos no cenario brasileiro, fundamentado em uma pesquisa junto a IATA e analisado a luz da experiencia do autor.O dinamismo e a