Volta Grande do Xingu onde constam: 14.2.1 Projeto de Monitoramento do Dispositivo de Transposicao de Embarcacoes (pagina 1/9) 14.2.2 Projeto de Monitoramento da Navegabilidade e das Condicoes deEscoamento da Producao (pagina 1/181) O relatorio nada mais e a repeticao da mesma avaliacao das caracteristicas locais ja na pauta do processo de licenciamento desde 2009. Pelo visto, a coisa anda tao a passos de cagado que, ainda em julho de 2012, essa gente estava avaliando a "funcionalidade do sistema a ser implantado" de estruturas que ja deveriam estar funcionando! Varias desculpas sao usadas para tentar justificar o descaso com a questao, como "prazos tiveram que ser reformulados mediante a necessidade de revisao da proposicao primeira para o sistema de transposicao de embarcacoes, imposta por fatores tecnicos e naturais da navegacao no rio Xingu, como a existencia de pedrais e rebojos nas proximidades do sistema e a engenharia naval fragil das embarcacoes regionais." Nem da para entender a natureza desse argumento. E tanta informacao truncada que parece mesmo uma forma de ganhar mais tempo e postergar algo que ja devia ter sido resolvido no plano de projeto em 2009. Conclusao A Norte Energia criou um arcabouco de entraves como justificativas: I) a primeira etapa de Levantamento de Referencia para o Projeto de Monitoramento das Condicoes de Navegabilidade e Escoamento Producao foi realizada ainda no primeiro semestre de 2011; II) a segunda etapa, da Distribuicao de informacoes para detalhamento do Projeto Detalhado de Engenharia do Sistema de Transposicao Provisorio de Embarcacoes, foi apresentada ao IBAMA em setembro de 2011; III) mas o sistema, que sofreu criticas das comunidades e revisoes tecnicas, foi considerado inoperante devido aos fatores naturais e a fragilidade das embarcacoes locais (?); IV) teve que ser reformulado e novamente apresentado ao IBAMA e a FUNAI em 22 de junho de 2012, no seminario em Brasilia; V) foi protocolada no IBAMA, no dia 29 de junho de 2012, a versao final do Projeto Detalhado do Plano de Contingencias, documento que elenca as acoes e responsabilidades em casos de paralisacao do sistema por motivos tecnicos ou ambientais conforme CE 307/2012-DS. Passados tres anos das exigencias feitas pela ANA como condicoes para conceder a outorga ao empreendedor, nao se apresentou ou comprovou ser possivel manter as rotinas de navegacao das comunidades no rio Xingu. Seja para escoamento da producao, seja para acesso aos servicos de saude de Altamira, seja para simples deslocamento. Para encerrar, faco referencia ao Parecer no 96/2012, do Ibama, de 14 de agosto ultimo, que analisou a condicionante 2.6 da Licenca de Instalacao, sobre o detalhamento do sistema de transposicao de embarcacoes a ser implantado no sitio Pimental. O parecer tomou como base informacoes, vistorias e uma visita feita ao modelo de Belo Monte construido em Curitiba, Parana. As conclusoes informam que apesar de ter havido uma evolucao no projeto do sistema apresentado no PBA, ha ainda aspectos que precisam ser elucidados. Resumindo, o projeto do sistema de transposicao de embarcacoes ainda nao esta concluido para implantacao. O projeto de Belo Monte tem irregularidades de sobra para voltar ao papel definitivamente e,