O servico de transporte de Natal e Regiao Metropolitana chega a seu segundo dia de greve. Os trabalhadores pedem reajuste de 13,98% no salario da categoria, porem os empresarios ofereceram apenas 6,5%. Com 30% da frota circulando, o fluxo de carros e numero de pessoas nas paradas sofreu grande aumento.A prefeita de Natal, Micarla de Souza, autorizou que onibus de fretamento, taxi e transporte opcional que tenham certificacao da prefeitura, passassem a fazer o servico das linhas pelos mesmos itinerarios e tarifa, recebendo fiscalizacao constante da SEMOB. A medida pretende minimizar os efeitos da falta de onibus.O TRT (Tribunal Regional Trabalhista) negou o pedido feito pelo SETURN (Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Natal) de aumentar a frota emergencial de 30%, quantidade prevista em lei, para 60% durante o periodo da greve.Com a greve, linhas de menor porte ganharam maiores onibus. Segundo informacoes da comunidade Onibus Coletivo de Natal, que acompanha em tempo os detalhes da greve, linhas como a 25 - Bairro Nordeste/Petropolis, com a frota composta apenas por micros e microes, recebeu ontem tres onibus de portes maiores, contribuindo com a maior demanda.A regiao metropolitana tambem teve grande perda no numero de seus carros. Em Nova Parnamirim, a frota media de 70 carros caiu para 10. A linha Circular - Nova Parnamirim/Ponta Negra nao chegou a rodar na manha de ontem.Segundo a SEMOB, foi comprovado que apenas 15% da frota estava circulando no inicio da greve. So na tarde de ontem o numero de onibus aumentou para 30%.Texto: Thiago MartinsFotos: Joao Maria Gomes Foto: Thiago Martins - Natal/RNHa falhas na fiscalizacao das condicoes de trafego dos onibus intermunicipais no Rio Grande do Norte. E o proprio Departamento de Estradas de Rodagens, atraves da diretora de Transportes Francini Stelli Goldoni, que admite as deficiencias nessa fiscalizacao, provocada por dificuldades estruturais do orgao e conflitos com as empresas. O DER tem varias deficiencias na fiscalizacao, admite. O resultado e a insatisfacao de usuarios do servico e de motoristas e cobradores, vitimas das constantes quebras e do desconforto dos veiculos.Como as linhas de onibus entre as cidades potiguares sao uma concessao estadual, os onibus utilizados nas viagens dentro do Rio Grande do Norte sao fiscalizados pelo DER. Ao Departamento cabe autorizar as viagens, realizar a manutencao das estradas estaduais e garantir que os veiculos utilizados atendam aos padroes minimos de conforto e seguranca. Os onibus precisam trafegar portando necessariamente um documento com o registro do veiculo e o certificado de vistoria, que e a garantia de que as condicoes minimas de trafego foram atendidas.A primeira falha esta justamente nessa documentacao. Para citar um exemplo, o onibus que tombou na ultima terca-feira entre Natal e Caico nao tinha o certificado de vistoria, embora o DER afirme que a ultima averiguacao date dos ultimos dois meses. Fizemos a vistoria, mas nao pudemos emitir o certificado por falta de documentacao da empresa, diz Francini Goldoni. Da mesma forma, segundo a diretora de Transportes, ha casos de veiculos circulando sem autorizacao do DER e sem documentos. Infelizmente, as empresas insistem em colocar em circulacao veiculos nao