como da que e gerada no oeste do Estado da Bahia e no norte de MinasGerais e tem como destino o mercado interno do proprio Nordeste ou a exportacao (WILSON,1995, online)Nesse ultimo caso, os nossos compradores estrangeiros poderao ser alcancados viaportos de SUAPE-CE ou PECEM-PE, atraves dos quais o Brasil ficara mais proximo daEuropa do que os Estados Unidos em termos de rotas de navegacao internacional. Tal situacaoprivilegiara o Pais em relacao ao comercio exterior, principalmente no que tange ao mercadoda soja.Ademais, a construcao da Transnordestina concebe uma saida estrategica defundamental importancia para o desenvolvimento do Nordeste, tendo seu inicio durante a obraem curso, visto que esta gerando milhares de empregos ao homem do campo.Diante dessas consideracoes iniciais, procuraremos desenvolver esta pesquisamonografica para responder aos seguintes questionamentos:1. Havera desenvolvimento equilibrado no Nordeste com a implantacao daTransnordestina?2. O meio ambiente com o uso intensivo de transporte menos poluente, no caso dotrem: e o estimulo a producao de biodiesel fara cair os indices de poluicao?3. Com o aumento de negocios e consequentemente um aumento na geracao deimpostos havera meios para governos locais investir em educacao, saude e melhorias sociaiscapazes de potencializar os ganhos economicos?Dessa forma, buscaremos desenvolver um estudo no que se refere ao objetivo do atualperfil das ferrovias no Brasil, sobretudo as novas ferrovias que estao sendo construidas,enfocados nos beneficios que trara ao pais, especialmente a Transnordestina que tendo comofinalidade o aumento da eficiencia operacional, fomentar o desenvolvimento do mercado de10transportes na regiao Nordeste, e o aperfeicoamento da qualidade dos servicos, que trara comoconsequencia um maior desenvolvimento economico e social para a regiao.A metodologia utilizada na monografia tem por base um estudo descritivo-analitico,desenvolvido atraves de pesquisa, que, segundo Nubia Bastos (2008), assim se define:I. Quanto ao tipo:Bibliografica: mediante explicacoes embasadas em trabalhos publicados sob a forma delivros, revistas, artigos, enfim, publicacoes especializadas, imprensa escrita e dados oficiaispublicados na Internet, que abordem direta ou indiretamente o tema em analise.Quanto aos objetivos: Descritiva, posto que busque descrever, explicar, classificar,esclarecer o problema apresentado.Exploratoria, uma vez que objetiva aprimorar as ideias por meio de informacoes Xsobre o tema em foco.No primeiro capitulo, foi feito um apanhado sobre processo da invencao das primeiraslocomotivas e linhas ferreas, durante o seculo XIX, especialmente na Inglaterra, a qual depoisfoi se expandido por varios continentes, para atender a grande demanda de manufaturados queera de grande importancia para aquele Pais. Ate chegar ao conhecimento do governo imperialno Brasil dessa grande invencao.No segundo capitulo, estudou os cuidados que o governo imperial teve em procurarexpandir, construir linhas ferreas por alguns estados do Brasil, dando incentivos e que foramna verdade construidas imensas obras de ferrovias. Explanaremos passagem nos governosGetulio Vargas e Juscelino Kubitschek, onde houver no primeiro um saneamento das malhas,visto que, passavam por grandes dificuldades e o segundo, veio a optar pela rodoviarismo,pois sua principal meta era a industria automobilistica, foi criada a RFFSA empresa quenasceu para absorver dezoito ferrovias brasileiras, com objetivo de reorganizar e padronizaramalha, porem nao foi possivel, pois havia a necessidade de maiores investimentos, o que naofoi seguido, ocasionando com o passar dos anos o sucateamento e sua desestatizacao eextincao.No terceiro