Os politicos, burocratas e executivos que em 1970 atras de mesas em escritorios confortaveis decidiram acabar com as ferrovias no Brasil, hoje devem estar todos aposentados ou ja falecidos. Deixaram para a geracao atual um RASTRO DE DESTRUICAO E DESCASO! Uma geracao que foi PRIVADA de experimentar o que e "andar de trem de passageiro de longa distancia, com conforto, rapidez e seguranca!" Da vontade de chorar ao ver o que fizeram com as FERROVIAS NO BRASIL!fonte: Denis Castro Porque a CAIXA ECONOMICA FEDERAL e a PREFEITURA DE SAO PAULO construiram um conjunto habitacional (mensalidade de R$ 410 reais) e um escolao chamado CEU em uma area considerada de varzea do Rio Tiete? Sera que os engenheiros envolvidos nas obras nao opinaram sobre o problema de se construir em uma regiao aterrada proximo ao rio? E porque as administracoes municipais permitiram desde 1981 que familias invadissem aquela localidade considerada uma APA - area de protecao ambiental?NESSA HORA NINGUEM APARECE PARA DIZER "MEA CULPA" !!!!!!MAIS UMA PERGUNTA SEM RESPOSTA.O Jardim Romano (na foto) fica no extremo da Zona Leste de Sao Paulo, em uma regiao chamada de Pantanal no bairro do Itaim Paulista A mesma arquitetura utilizada pelos ingleses na Estacao da Luz em Sao Paulo, foi usada para a construcao da Estacao Ferroviaria de Campinas SP. (1872). A capital de Sao Paulo "investiu" nos trens urbanos para transporte de passageiros (CPTM) e em Campinas SP. em sentido contrario, os trens acabaram. A estacao agora e museu e centro cultural e o imenso patio de manobras e as oficinas das locomotivas se transformaram em uma area abandonada.Por que? (fotos de Fabio Kaneko e Carlos M.)Os trens de passageiros acabaram em uma cidade que e sede de uma regiao metropolitana com mais de 1 milhao de habitantes!Por que Campinas? De acordo com o artigo 7o da lei de criacao de 16 de marco de 1957 a RFFSA tinha uma das seguintes competencias: a) administrar, explorar, conservar, reequipar, ampliar, melhorar e manter em trafego as estradas de ferro a ela incorporadas.LOCOMOTIVA ELETRICA DA RFFSA ABANDONADA EM ARARAQUARA - SP.A Rede Ferroviaria Federal Sociedade Anonima (RFFSA) foi uma empresa estatal brasileira de transporte ferroviario que cobria boa parte do territorio brasileiro e tinha sua sede na cidade do Rio de Janeiro - RJ.A RFFSA existiu por 50 anos e 76 dias, antes de sua desestatizacao, promovida pelo entao presidente Fernando Henrique Cardoso (PSDB), sendo oficialmente extinta em 22 de janeiro de 2007. Em 1998, a RFFSA, ja em fase de liquidacao, incorporou a Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA. O governo de Fernando Henrique Cardoso (PSDB) concedeu linhas ferroviarias publicas para que a iniciativa privada pudesse explorar o transporte ferroviario. No entanto, as concessionarias (gringas) nao se interessaram pelo transporte de passageiros, e hoje esta praticamente extinto no Brasil (com excecao da CPTM na capital de SP. e outras poucas empresas de transporte ferroviario de passageiros urbanos. (fonte Wikipedia)locomotiva diesel abandonada e sucateadaResumo da opera: HOMENS INESCRUPULOSOS, QUE SO PENSAVAM NO PRESENTE E NUNCA NO FUTURO, PRIVARAM UMA GERACAO DE BRASILEIROS DE CONHECEREM O QUE E TRANSPORTE