no novo Codigo e passou a ser formalidade no contrato de transporte de coisas. O artigo 744 e expresso ao torna-lo requisito formal: Ao receber a coisa, o transportador emitira conhecimento com a mencao dos dados que a identifiquem obedecido o disposto em lei especial. (OVANDO JUNIOR, Online)Notadamente, verifica-se uma das remissoes que o Codigo fez a legislacao posterior, critica ja apontada. O fundamental, porem, e que sem a expedicao da nota de conhecimento o contrato nao se perfaz, nao produzindo seus efeitos esperados. O contrato de transporte e de natureza bilateral, oneroso, comutativo e consensual. Alem disso, e contrato tipico, cuja forma e prescrita em lei, ao menos em termos genericos. Assim, o nao atendimento a algum dos requisitos formais maculam e viciam o pacto, que nao produzira os efeitos desejados pelos contraentes(OVANDO JUNIOR, Online)A dispensabilidade da emissao do conhecimento, a partir do novo Codigo, passa a contrariar o principio da autonomia da vontade. Segundo definicao sucinta de Silvio Rodrigues (2003,p.15), e a prerrogativa conferida aos individuos de criarem relacoes na orbita do direito, desde que se submetam as regras impostas pela lei e que seus fins coincidam com o interesse geral, ou nao o contradigam.. Assim, tendo-se em vista que a emissao do conhecimento passou a ser obrigatoria, nao havera contrato de transporte sem esse documento (OVANDO JUNIOR, Online)3.4 A Responsabilidade Civil do Transportador com o CCB/02Desde a edicao do Decreto 2.681/1912, a responsabilidade civil do transportador ferroviario e objetiva. O Codigo de 2002 tambem adotou tal entendimento. Ao contrario do que ocorrera antes, com duas normas vigendo simultaneamente, embora sem se derrogarem, mas criando certas dificuldades ou dando margem a interpretacoes das mais diversas nos Tribunais de todo o Pais, sempre dependendo muito dos detalhes e caracteristicas de cada caso, houve pacificacao para a aplicacao da teoria da responsabilidade objetiva no contrato de transporte ferroviario (OVANDO JUNIOR, Online).O novo diploma traz, especialmente em seus artigos 750 e 756 c/c com o paragrafo unico do art. 927, a adocao da responsabilidade civil objetiva do transportador de coisas no contrato de transporte, permitindo que nossos Tribunais caminhem, de agora em diante, com maior harmonia nas decisoes a esse tema pertinentes.Art. 750. A responsabilidade do transportador, limitada ao valor constante do conhecimento, comeca no momento em que ele, ou seus prepostos, recebem a coisa; termina quando e entregue ao destinatario, ou depositada em juizo, se aquele nao for encontrado.Art. 756. No caso de transporte cumulativo, todos os transportadores respondem solidariamente pelo dano causado perante o remetente, ressalvada a apuracao final da responsabilidade entre eles, de modo que o ressarcimento recaia, por inteiro, ou proporcionalmente, naquele ou naqueles em cujo percurso houver ocorrido o dano.Art. 927. Aquele que, por ato ilicito (arts. 186 e 187), causar dano a outrem, fica obrigado a repara-lo.Paragrafo unico. Havera obrigacao de reparar o dano, independentemente de culpa, nos casos especificados em lei, ou quando a atividade normalmente desenvolvida pelo autor do dano implicar, por sua natureza, risco para os direitos de outrem.3.5 O que motivou a construcao de uma nova ferrovia no NordesteA ideia da Transnordestina vem