cores : Azul Millos, Preto Memhpis e Vermelho Ciprius, tambem eram acompanhados de chaves douradas e um certificado assinado pelo presidente da GM do Brasil.O ultimo Opala fabricado, um modelo Diplomata cor Azul Millos, foi cedido pela Chevrolet para o acervo de exposicao do Museu da Tecnologia da ULBRA em Canoas, Rio Grande do Sul. O ultimo 'Collector' fabricado que esta em circulacao atualmente, encontra-se com um membro do Forum Opaleiros do Parana, fabricado em 16 de abril 1992 e possui cor Vermelho Ciprius. O ultimo exemplar fabricado da Caravan (tambem em 16 de abril de 1992) foi um modelo SL ambulancia. A partir dai, o Opala teve como sucessor o Chevrolet Omega (fabricado no Brasil de 1992 a 1998), e a Caravan teve como sucessora a Chevrolet Omega Suprema (fabricada no Brasil de 1993 a 1996). Atualmente o Omega esta em sua 3a geracao, sendo importado da Australia.MotorizacoesOpala 4 Cilindros Aos primeiros anos do Opala, o motor quatro cilindros de 2509 cm3 (153 pol3) basicamente era uma versao 4 cilindros do Stovebolt Americano. Originalmente desenvolvido para equipar a linha basica do Chevrolet Nova de 1961.Em 1974, com o objetivo de conferir maior suavidade ao Opala, o motor 4 cilindros recebeu alguns aperfeicoamentos, a saber: aumento do diametro dos cilindros, com pistoes mais leves, bielas mais longas, virabrequim com menor curso, e volante com maior massa. Com isso, a cilindrada foi ligeiramente reduzida para 2455 cm3 (151 pol3), embora ganhava-se grande suavidade no funcionamento, permitindo-se regimes de rotacao mais elevados.Este motor ainda passou por mais alguns refinamentos, caracterizando-o como 151-S, com novo coletor de admissao de aluminio, carburador de corpo duplo, e a elevacao da taxa de compressao. Essas alteracoes visaram tornar o motor mais eficiente e economico, na opcao S.Tambem foi oferecida a opcao do alcool como combustivel, um bio combustivel de menor poder calorico, mas que produz mais potencia que a gasolina por aceitar uma taxa de compressao mais elevada, alem de ser menos poluente. Com isso, os Opalas 4 cilindros a alcool obtiveram aceleracoes mais rapidas e velocidade final consideravelmente superiores aos modelos a gasolina.Para manter uma distincao entre as series de motores, a GM tinha por costume aplicar uma pintura de diferentes cores aos motores em determinadas epocas, como o verde, que indicava que o motor era o 151S com carburacao Weber 446 com corpo duplo, o azul, que indicava o motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples, e o amarelo, que indicava o motor a alcool com carburador Solex H34 de duplo estagio.Os motores 4 cilindros dos Opalas sao reconhecidos pelo torque, robustez, durabilidade, potencia condizente a que se propoe e com poucas modificacoes obtem-se elevada potencia.Opala 6 CilindrosO motor de seis cilindros de 3.8 L (230 pol3) utilizado no Opala deriva da 3a geracao do veterano Stovebolt. Tinha por caracteristicas um bloco leve, e sete mancais no eixo virabrequim. Originalmente destinava-se a alguns modelos da GM Americana, dentre eles: Chevrolet Nova, Impala, Chevelle, Camaro, e alguns utilitarios leves.No Brasil, este motor seguiu passando por varias atualizacoes e inumeros aperfeicoamentos, inclusive apos o encerramento da