REDACAO SEM CTRL+C: A HISTORIA DAS COISAS#linksA HISTORIA DAS COISAS E UM VIDEO ALTAMENTE VALIDO PARA QUEM VAI FAZER O ENEM. VERSA SOBRE TEMAS COMO MEIO-AMBIENTE, CONSUMISMO, CONSUMO CONSCIENTE, DESTINACAO DO LIXO, HABITOS SOCIAIS, SUSTENTABILIDADE E CAPITALISMO.ASSISTA CRITICAMENTE, NAO DEIXE DE REFLETIR E TIRAR CONCLUSOES PROPRIAS (NEM DE PRODUZIR TEXTOS) A RESPEITO.DEIXE SEU COMENTARIO, DUVIDA, OU PRODUZA SEUS TEXTOS AQUI. TODAS AS POSTAGENS SERAO PRONTAMENTE RESPONDIDAS (E, EM CASO DE REDACOES, CORRIGIDAS).SAUDACOES DE BOA SEMANAPROFESSORA TUCA Os problemas logisticos vividos atualmente no Brasil sao de conhecimento geral, todos os modais brasileiros vivem problemas cronicos, como as rodovias, aeroportos, hidrovias e portos, sem falar na malha ferroviaria que e quase inexistente, dificultando, tornando moroso e principalmente custoso qualquer necessidade de transporte seja pela causa do comercio nacional ou internacional e ate mesmo de bens particulares e pessoas. As deficiencias da infraestrutura logistica brasileira permeiam todos os setores de transporte. Rodovias, portos e aeroportos sofrem com a falta de investimento, afetando a demanda e elevando os gastos. De acordo com o Banco Mundial, o custo da logistica no Brasil equivale a 20% do PIB, o dobro dos paises ricos. E os desafios nao se restringem apenas a falta de aportes em infraestrutura. A carencia de um planejamento urbanistico das grandes cidades tambem tem impactado o setor. Principalmente nos faz falta uma politica integrada de mobilidade e logistica, pois hoje os planejamentos, organogramas e investimentos sao feitos por partes de acordo com o ministerio ou orgao pertinente. Falta integracaoPor exemplo: portos sao ampliados ou reformados pela Secretaria Nacional de Portos, todavia o aeroporto proximo essencial para a chegada de pecas nao tem condicoes de receber cargas e a rodovia que passa na cidade que o porto esta instalado nao e duplicada ou nem sinalizada, nem tampouco a cidade possui estrutura para um transito de caminhoes ou uma retroaria necessaria. FerroviasQuando falamos em ferrovias o Brasil esta atras de todos os paises desenvolvidos e de muitos paises em que o PIB e muito inferior ao nosso. De tudo que e transportado no Brasil, 58% vao por estradas e 28%, seguem por ferrovias. Nos Estados Unidos, o transporte e feito, sobretudo, por trens. Em todo Brasil sao 28 mil quilometros de malha ferroviaria. Nos Estados Unidos, 10 vezes mais (280 mil).O problema brasileiro nao e apenas a malha ferroviaria pequena, mas a ociosidade dos trilhos. Menos da metade, 12 mil quilometros, e usada com frequencia. Mobilidade e logistica Para resumir estima-se que em media essas dificuldades logisticas custam 30% a mais, custo que e repassado aos produtos transportados e aos consumidores finais. Falaremos da mobilidade e da logistica sem levar em consideracao as variaveis que as influenciam diretamente, como a questao tributaria e fiscal, e principalmente pelo papel da Receita Federal ainda muito burocratica, sem criterio uniforme e desidiosa, dando ao Brasil a 106.a posicao, em uma lista de 118 paises, no processo de desembaraco aduaneiro em portos. O Brasil demora 5,5 dias para liberar uma mercadoria. China e India, apenas para citar os grandes emergentes, despendem menos tempo 3,5 e 3,4 dias, respectivamente. Em estudo sobre