Ja faz muito tempo que se analisa a possibilidade de inserir microalgas na cadeia produtiva de biocombustiveis, valendo-se da aptidao ao cultivo em condicoes que se mostrariam improprias para os cultivares mais tradicionais como a cana de acucar, a beterraba acucareira, o milho, a soja e a colza. Levando em consideracao as caracteristicas do mercado brasileiro, a maior vantagem em potencial estaria justamente em uma integracao com a producao do etanol de cana, visto que algumas microalgas que ja estao sendo avaliadas pela Embrapa Agroenergia em Brasilia podem crescer nao apenas em aguas sujas mas tambem na vinhaca (ou vinhoto), residuo que e frequentemente usado como fertilizante nas lavouras de cana mas que com o tempo pode acabar salinizando demais o solo e diminuindo a produtividade.Alem da possibilidade de se usar uma area de cultivo menos extensa e ainda promover a estabilizacao biologica de efluentes quando a producao for consorciada a outros cultivares ou a criacao de animais, o acumulo de biomassa mais rapido em comparacao as plantas terrestres e a reproducao ao longo do ano inteiro fazem com que as microalgas proporcionem um suprimento mais estavel de materia-prima e um menor impacto sobre a producao de alimentos. Algumas variedades de microalga apta ao cultivo na vinhaca que estao sendo avaliadas apresentam um acumulo de ate 30% de amido, que pode ser destinado a producao de etanol, ao mesmo tempo que reduzem a carga de sal da vinhaca e por conseguinte minimizem o problema da salinizacao do solo. Diante da necessidade de importacao de etanol para manter os chamados "estoques reguladores" em equilibrio durante a entressafra da cana, soa ainda mais conveniente a busca por outra solucao. Com o atual estagio de desenvolvimento tecnologico, ja seria de se esperar o dobro da produtividade em comparacao com a cana ou a soja, que atualmente sao as principais materias-primas da industria de biocombustiveis brasileira, mas a expectativa de pesquisadores vinculados a Embrapa Agroenergia e que as microalgas venham a atingir a escala industrial por volta de 2030.Por mais que o Brasil ainda seja de tempos em tempos tomado por uma certa euforia em torno do etanol, sobretudo em aplicacoes veiculares leves, nao se pode ignorar o potencial de microalgas oleaginosas na producao do que ja vem sendo tratado como "o biocombustivel mais eficiente do mundo". O desafio de apresentar o biodiesel e alguns biocombustiveis sinteticos mais modernos, elaborados atraves do refino de oleos e gorduras de origem vegetal ou animal como alternativas viaveis para um pais fortemente dependente do transporte rodoviario pode assim, tambem, ter nas microalgas um importante aliado no fomento a seguranca energetica nacional. Portanto, nao e nenhum exagero considerar promissor o desenvolvimento do cultivo comercial de microalgas para fins energeticos como o primeiro passo para uma revolucao. Um dos programas mais polemicos instituidos durante o mandato de Gilberto Kassab como prefeito de Sao Paulo entre 2009 e 2012, e que se estendeu ate o cancelamento do contrato com a empresa Controlar quando Fernando Haddad exercia o cargo de prefeito, a inspecao veicular com um vies mais direcionado as emissoes pode voltar