tivessem quearcar com o real custo de seus deslocamentos. Acho que o importante aqui eperceber como o sistema de custos e beneficios transmitido principalmente pelosprecos molda a cidade. Continuando na questao dos transportes, se setransportar e mais caro, as pessoas comecam a demandar mais fortemente nas suasregioes coisas como servicos, o que gera um pequeno comercio na regiao, que porsua vez traz alguns empregos etc.. Esses fatores diminuem a necessidade dedeslocamento e, dependendo da forca desses diferentes fatores, pode atefavorecer a formacao de um pequeno centro que, por sua vez, atrai maismoradores e comerciantes e cresce mais e mais. Obviamente, com esse crescimento,dado que e uma regiao que as pessoas desejam morar, o preco de imoveis,terrenos comecam a subir nessa area. E natural, portanto, que as pessoas maispobres achem conveniente vender o que tem nessas areas e sejam, como oscriticos desses movimentos gostam de enfatizar erroneamente, expulsas daarea. Se uma regiao e desejada pormuitos, muitos disputarao um espaco nessa area o que implicara em aumento deprecos e consequentemente, quem valora mais aquilo (no sentido de estardisposto a pagar mais), ficara com a vaga. Isso e um fato da vida que nenhumaintervencao consegue realmente resolver. Uma regiao cara significa basicamenteque os custos de se manter naquela regiao sao altos, custos esses que os maispobres nao conseguem arcar, o que implica que eles ou deixarao a regiao ou naoconseguirao investir o minimo necessario para manter seu capital naquela area(se foi uma moradia dada pelo governo, ou se o governo concedeu alguma ajuda).Essa degradacao no capital ou sera estancada com o sujeito vendendo suapropriedade ou se espalhara pela regiao e a transformara em uma regiao degradapor alguns motivos: os ricos passarao a sair do local por nao gostarem dadegradacao vizinha ou, por alguma regulamentacao, o pobre nao pode vender a suapropriedade (se recebeu a mesma do governo, por exemplo), o que resulta em umadegradacao cada vez maior e a expulsao dos ricos do mesmo jeito. Aqui tambem, como no caso dostransportes, ocorrerao fatores que tentam contrabalancear essa tendencia deexpulsao dos pobres das regioes mais desejadas. Uma delas e o aumento daoferta de apartamentos. Grandes construtores tentarao cada vez mais aproveitaros metros quadrados disponiveis na area, fazendo predios cada vez mais altos,com mais apartamentos. Novamente, isso se o governo e os bem intencionados desempre nao atrapalharem. E impressionante como algumas pessoas ao mesmo tempoem que defendem mais moradias populares, acusam a cidade de estar tomada porespeculadores imobiliarios, defendem ao mesmo tempo, limites a construcao depredios, preservacao de casaroes historicos (casaroes que estao quase semprenas melhores e mais desejadas regioes). Sao medidas incompativeis. Uma licaobasica de economia e que quanto menor a oferta, para uma dada curva de demanda,mais caro sera o preco. Se as leis e regulacoes limitam o uso dos terrenosdisponiveis, limitam a oferta de apartamentos e limitam a propria oferta deterrenos (proibindo demolicoes de imoveis antigos), entao o preco tendera asubir e aquele fenomeno de expulsao dos mais pobres sera mais forte, poisexiste um numero menor de vagas disponiveis.Assim, uma politica que priorizaa moradia popular (entendido como baixar o preco da moradia), nao deveprocurar