Categorias de GarupaDesde que comecei a andar demoto, ha alguns anos, nunca tive garupa fixa, ao contrario dos outros amigosmotociclistas, que carregam suas esposas e constantemente mecobram/lembram/achincalham disso, o que e mais um dos varios motivos pelosquais prefiro viajar sozinho.Entretanto, vez ou outra carregoalguem por motivos variados, que vao de uma simples carona ate mesmo por vontadee curiosidade da garupa em dar uma volta numa moto custom. Minha Dragstar 650 euma moto boa para quem vai no banco traseiro: alem de apoio para as costas, obanco e mais alto que o do piloto, permitindo uma visao privilegiada de tudoque acontece em volta e sem bater os capacetes a cada freada.Carregando pessoas diferentes,todavia, me faz perceber algo engracado: a maneira como cada garupa secomporta. Algumas ja tem experiencia e ficam mais confortaveis no passeio,outras, ainda galho verde, se agarram no piloto como se sua vida dependessedisso (o que nao deixa de ser verdade se considerarmos o jargao de quemotociclista e acima de tudo um sobrevivente).Hoje vou catalogar, para finspuramente humoristicos e despretensiosos, os tipos de garupa que ja carregueino lombo da minha antiga Viraguinho e minha atual Dragstar. Nomes nao seraocitados e o post nao pretende de maneira alguma ofender as queridas pessoas queja tomaram um pouco de vento comigo pessoas, inclusive, que guardo muitaconsideracao.- Garupa Manobra de Heimlich:entrelaca as maos em torno do abdome do piloto. Cada acelerada e um golpe nodiafragma e uma leve cuspida de ar. Pouca periculosidade, se voce fizerabdominais periodicamente.- Garupa Contrapeso: geralmenteiniciante e com medo. Voce joga o peso pra direita, ela imediatamente pendepara a esquerda, desequilibrando a moto na curva, o que e bem trabalhoso derecuperar. Nivel de periculosidade alto se voce dobrar desprevenido algumaesquina. Uma conversa rapida sobre jogar o corpo junto com o piloto resolve deimediato o problema. - Garupa Estranguladora: passa osbracos em torno do pescoco do piloto e que Deus nos acuda. Apesar da baixapericulosidade, e um pouco desconfortavel. Acontece quando o banco traseiro emais alto que o dianteiro, permitindo o mata-leao.- Garupa Valsa: a mais elegantede todas. Braco direito em volta do abdome do piloto, mao esquerda no ombro domesmo. Confortavel de andar, sem muita periculosidade. Aceleradas bruscas podemtransforma-la de imediato na Garupa Mochila. Lembro bem de uma garupa valsa.Dava pra ligar qualquer dia desses e perguntar se ela quer novamente dar umavolta. :P- Garupa Mochila: geralmenteiniciante. Passa os bracos no peito do piloto, trava as pernas no quadril e sesegura desse jeito sem mover um musculo. E bom e seguro, pois nao faz movimentoalgum nas curvas, nao desequilibra a moto, nao bate capacete... parecerealmente uma mochila com as alcas bem justas. A ultima garupa mochila quecarreguei, acho, inclusive, que se desmontasse da moto sem falar nada, elacontinuaria pendurada nas minhas costas. HueBonus Garupa Titanic: certafeita, levei uma amiga para um passeio e nao percebi mao alguma me segurando.Imaginei que estivesse se apoiando no sissy bar. Tambem pela altura do bancodela, nao conseguia ver nada pelo espelho. Tudo bem. Algum tempo depois, umcolega me perguntou quem era a guria que estava de bracos abertos na minhagarupa e dando tchau pra todo