em uso nas marinhas de guerra, quer no mar, quer nos estabelecimentos de terra, remontam aos primordios da navegacao organizada". ... "Dois anos depois (1912), um jovem oficial, o Primeiro-Tenente Arnaldo do Valle Lins, apresentou a Marinha o trabalho Cerimonial Maritimo Brasileiro, que, tendo recebido parecer favoravel do Conselho do Almirantado, foi considerado de "utilidade para a corporacao da Armada" pelo Ministro Belfort Vieira, sendo impresso no ano seguinte. Dele constaram 14 capitulos, que abordaram desde o "Distintivo dos navios " as "Disposicoes gerais", cobrindo estas ultimas aspectos nao-abordados nos capitulos intermediarios; em anexo, foi incluida tabela de continencias, que havia sido aprovada por decreto daquele mesmo ano".No final de 1913, com a passagem para a Reserva doAlmirante Antonio Lins Cavalcante deOliveira e a dissolucao, nos primeiros dias de janeiro de 1914, da Commissao deInspeccao dos Estabelecimentos Navaes da Republica em todos os Estados da Uniao,Orgao que presidiu ate sua passagem para a Reserva, o seu ate entao Ajudante deOrdens Primeiro-Tenente Lins e nomeado para o cargo de Secretario do BatalhaoNaval, na Ilha das Cobras. Sucederam-se as nomeacoes para os cargos de Ajudantede Ordens do Inspector de Fazenda e Fiscalizacao; Ajudante da Directoria deObras Hydraulicas do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro.Em 1918, apos haver se graduado em Engenharia Civil, e transferido do quadro de Engenheiro Estagiario da Seccao de Obras Civis e Hydraulicas para o quadro ordinario do Corpo de Engenheiros Navaes e promovido ao posto de Capitao-Tenente Engenheiro Naval.Em 1931, e promovido, no Corpo de Engenheiros Navais, ao posto de Capitao de Fragata. Em 1933, elabora e apresenta o projeto de construcao e administracao do Hospital Central da Marinha, na Ilha das Enxadas. Em 1934, e promovido ao posto de Capitao de Mar e Guerra. Ainda nos anos 1930, elabora projeto para construcao da Escola Naval, na Ilha de Villegagnon. Em 1936, como Diretor Geral de Engenharia Naval, parte com a familia para Ladario, cidade vizinha a Corumba, no estado de Mato Grosso, para comandar as obras de ampliacao do Arsenal de Marinha de Ladario e construcao da Base de Aviacao Naval.Em 14.01.1937, a pedido, passa para a Reserva, noposto de Contra-Almirante.Alem das comissoes em terra, serviu nos navios daArmada: Encouracado (Enc.) Aquidaban, Navio Escola (NE) Trajano, CruzadorTamandare, Enc. Riachuelo, Cruzador Barroso, Enc. Floriano, Scout Bahia, Enc.Sao Paulo, Enc. Minas Gerais, NE Primeiro de Marco.Ja na Reserva, na segunda metade de 1937, comeca a organizara Companhia de Expansao Industrial e Viacao Americana do Brasil CEIVA DOBRASIL, Sociedade Anonima dedicada a incorporar, financiar, construir eexplorar a PONTE BRASIL, Ponte Monumental ligando o Rio de Janeiro a Niteroi, semonus para o Governo. Projeto de autoria do Arquiteto Urbanista, Tenente AviadorCivil e Militar frances Leon Pedro J. DEscoffier (Presidente da CEIVA), emparceria com o Engenheiro Naval e Civil Almirante Arnaldo do Valle Lins(Director Superintendente da CEIVA), o Engenheiro Militar e Civil General FructuosoMendes (Director Technico), o Engenheiro Quimico Leon Henry DEscoffier(Diretor Financeiro) e o Industrial Ignacio Miguel Bitar (Director Commercialda CEIVA). Ademais, o projeto de ligacao de Niteroi ao Rio, pela Ponte Brasil,contemplava aterro, urbanizacao e expansao da cidade de Niteroi e,