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e melhor digerida quando recem formada (na primavera). A palmeira (arvore da providencia) fornece o palmito que pode alimentar o sobrevivente por varios dias. Limpa-se mariscos, ostras, mexilhoes, crustaceos e lagostas deixando-os de molho durante a noite, soltando toda a areia e impurezas. Os mexilhoes negros sao venenosos. O peixe para ser moqueado nao precisa ser escamado. A agua em que for fervida a mandioca, a macacheira e o arum, para retirar a nocividade, nao deve ser aproveitada na alimentacao. Para elaborar xarope ou calda com o suco sumarento e doce de uma planta, basta ferve-lo lentamente. O alimento, principalmente cacas, crustaceos, peixes, etc., na falta de utensilios adequados, pode ser envolto em barro ou argila e colocado numa cova rasa abaixo do fogo, durante algum tempo. Este e o processo de cozimento indireto. O alimento tambem pode ser preparado sobre o braseiro no moquem fixo ou movel para consumo imediato ou posterior se for defumado. O bambu, se cortado proximo do no e carbonizado parcialmente, pode ser usado como vasilhame (caneco) para agua ou sopa. Os brotos do bambu quando novos e fervidos duas ou tres vezes para perder o amargor podem ser aproveitados na alimentacao. As bainhas existentes nos brotos devem ser removidas antes do preparo. Existem bambus que para perderem o amargor devem permanecer na lama ou barro por, mais ou menos, tres dias. O alimento marinho deve ser guardado bem seco. Para secar o alimento vegetal (bananas, raizes, batatas, inhames, etc) corta-lo em fatias e expor ao sol ou numa fogueira. A raiz de imbauba fornece agua para o sobrevivente. As raizes dos veratros ou heleboros sao prejudiciais ao ser humano. As folhas novas, as flores e as hastes do mamoeiro, apos tratadas adequadamente, fornecem a vitamina A. Os frutos, vitamina C. Os cocos, quando caem no chao germinam no mesmo ponto onde cairam. Deles, aproveita-se o leite, a polpa e a massa esponjosa (chamada pao) que enche a cavidade. Essa massa pode ser comida crua ou tostada sobre a chama. O oleo de coco e usado como preventivo as queimaduras do sol e como repelente aos insetos e bicho-de-pe. Os fragmentos utilizados para iniciar uma combustao sao denominados iscas. Para iniciar uma combustao, utilizam-se fosforos, isqueiros, fagulha de bateria, uma lente em dia ensolarado e o cartucho pirotecnico utilizado na sinalizacao. Archote e uma tocha de fogo improvisada para iluminacao a noite. A cobra-do-mar nao serve como alimento ao homem. A armadilha deve ser colocada na parte mais estreita da trilha do animal. A maioria dos peixes perigosos para a alimentacao do homem e da familia dos baiacus, possuem o corpo arredondado, placas osseas ou as espinhas expostas. Post: Leonardo Chagas.fonte: Flight attendant.http://espacocomissario.blogspot.com.br/2011/12/revisao-para-anac-grupo-1.htmlPessoal a formatacao esta meio complicada de se entender mas sao dicas valiosas, que vale a pena ler...Em seguida posto os demais blocos :)
previstos no Codigo Brasileiro da Aeronautica, e privativa de brasileiros. Sobreaviso e o periodo de tempo nao excedente a 12 horas. Tem direito ao repouso de 22 horas o tripulante que regressa a sua base, apos 10 horas e 30 minutos de jornada, durante a qual cruzou cinco fusos horarios. Os limites de tempo de voo do tripulante nos avioes a jato nao podem exceder em cada mes, trimestre e ano, respectivamente, a 85 230 850 (horas). A jornada de trabalho de um aeronauta e encerrada 30 minutos apos a parada total dos motores. A responsabilidade pela aviacao civil, pelas informacoes aeronauticas e a protecao ao voo no Brasil sao atribuicoes da ANAC e DECEA, respectivamente. Para a seguranca do voo, torna-se necessario o cumprimento das normas estabelecidas pela OACI. Segundo a Lei no 7.183/84, a notificacao de transferencia provisoria deve ser entregue pelo empregador ao aeronauta, com antecedencia minima de 15 dias. A quantidade de horas de voo permitida a um aeronauta integrante de tripulacao simples e de 9 horas e 30 minutos. Quando houver ampliacao dos limites das horas de trabalho a criterio do comandante, este deve comunica-la ao empregador 24 horas apos a viagem. Quando ocorrer o cruzamento de tres ou mais fusos horarios num dos sentidos da viagem, o tripulante tera em sua base domiciliar, por fuso cruzado, o repouso acrescido em 2 horas. De acordo com a CLT, a partir do dia em que ocorreu o acidente de trabalho, quem paga a remuneracao ao empregado afastado e a empresa. A DECEA e a organizacao responsavel pela instalacao, operacao e manutencao da rede de equipamento para o controle do trafego aereo e comunicacao. Nao ha limite para o numero de reservas mensais a que o aeronauta pode concorrer. Atraves do CEMAL, a DIRSA (Diretoria de Saude da Aeronautica) realiza a selecao e o controle medico periodico dos aeronavegantes. Para a tripulacao simples, o trabalho noturno nao pode ultrapassar a 10 horas. As transgressoes apuradas durante a investigacao de acidente ocorrido com aeronave civil sao punidas pela ANAC. A Portaria Interministerial 3016/88, entre o Comando da Aeronautica e o Ministerio do Trabalho, inclui o INSPAC como tripulante. Uma tripulacao de revezamento e constituida de uma tripulacao simples, um comandante, um co-piloto, um mecanico de voo, se o equipamento exigir, e 50% de comissarios. Ocorrendo acidente aeronautico, nao e responsabilidade do proprietario ou explorador da aeronave a investigacao do acidente. Numa tripulacao composta, o numero de comissarios acrescidos a tripulacao simples sera de 25%. A escala de servico deve ser, no minimo, semanal. 1986 e o ano da regulamentacao do Instituto de Aviacao Civil IAC. Proprietario de aeronave que se recusar a dar garantias para o pagamento de danos causados a propriedade privada, ocorridos em consequencia de pouso forcado, estara sujeito ao sequestro preventivo da aeronave. A notificacao de transferencia provisoria, segundo a Lei no 7.183/84, deve ser feita pelo empregador ao aeronauta com a antecedencia minima de 15 dias. Uma tripulacao simples e constituida pelo comandante, co-piloto, comissarios e, se o equipamento exigir, mecanico de voo. Aviso previo deve
ser dado com antecedencia minima de 30 dias. Durante o aviso previo, o empregado tem direito a reducao de 2 horas na jornada de trabalho. Contrato de experiencia tem a duracao maxima de 90 dias. Onde nao ha SERAC, quem o representa nos aeroportos e o Posto de Fiscalizacao da Aviacao Civil (PFAC). Numero maximo consecutivo de 24 horas que um aeronauta pode ficar a disposicao do empregador e de 06 periodos. Regional, domestico e internacional sao os tres niveis de atuacao do transporte aereo regular no brasil. Quando existir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um aerodromo, pode-se considerar que ele esta impraticavel. Aerodromo, cujas condicoes de seguranca determinam a suspensao das operacoes de pouso e decolagem, esta interditado. Aeronauta e o profissional habilitado que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional, mediante contrato de trabalho. Tripulacao e o conjunto de tripulantes que exercem funcao a bordo de aeronave, podendo ser minima, simples, composta ou de revezamento. Sao tripulantes: comandante, co-piloto, mecanico de voo, navegador, radioperador de voo e comissario. Tripulacao minima e a indispensavel a execucao do voo, conforme as exigencias constantes no manual de operacao da aeronave. Tripulacao simples e a constituida pela tripulacao minima, acrescida dos tripulantes necessarios a realizacao do voo. Tripulacao composta e constituida por uma tripulacao simples, acrescida de um piloto qualificado para comando, um mecanico de voo (quando necessario) e 25% do numero de comissarios. Tripulacao de revezamento e a constituida por uma tripulacao simples, acrescida de um piloto qualificado para comando, um co-piloto, um mecanico de voo(quando necessario) e 50% do numero de comissarios. Jornada e a duracao do trabalho do aeronauta, contada entre a hora da apresentacao no local de trabalho e a hora em que e encerrado. Na base domiciliar, a jornada inicia a partir da hora de apresentacao no local de trabalho. Em local diferente da base domiciliar, e contada a partir da apresentacao no local determinado pelo empregador. A apresentacao deve ser em ate 30 minutos da hora prevista para o inicio do voo. As horas de reserva tambem sao consideradas como jornada. A jornada encerra apos trinta minutos da parada final dos motores. A duracao da jornada de trabalho, considerando o tipo de tripulacao: simples-11 horas, composta-14 horas e revezamento- 20 horas. Em algumas situacoes, os limites da jornada podem ser ampliados em sessenta minutos, a criterio do comandante. Na contagem da jornada de trabalho semanal e mensal do trabalho do aeronauta sao considerados os tempos de voo, de servico em terra durante a viagem, de reserva, de um terco do sobreaviso, de deslocamento do tripulante extra para assumir voo ou retornar a base apos o voo, de adestramento em simulador e em que realizar outros servicos em terra escalados pela empresa. Trabalho do aeronauta nao podera exceder a 60 horas semanais e a 176 horas mensais. Tempo de voo e o periodo compreendido entre o inicio do deslocamento da aeronave (antes da decolagem) e o momento em que ela se imobiliza, apos o pouso. O tempo de voo tambem e denominado calco-a-calco, numa referencia
aos momentos em que sao retirados e colocados os calcos nos trens de pouso. Limites do tempo de voo por tipo de tripulacao: tripulacao simples-9 horas e trinta minutos, tripulacao composta-12 horas e tripulacao de revezamento- 15 horas. Base do aeronauta e a localidade onde esta obrigado a prestar servicos e na qual deve ter domicilio. Escala e a localidade onde a aeronave faz pouso. Etapa e a parte do voo compreendida entre a localidade onde inicia o voo (=origem) e a primeira escala, ou entre duas escalas subsequentes, inclusive a escala final (=destino). Viagem e o trabalho realizado pelo tripulante, contado desde a saida de sua base ate o regresso a mesma. Uma viagem pode ter uma ou mais jornadas. Voo noturno e o realizado entre o por e o nascer do sol, na localidade onde esta a aeronave. Hora de trabalho noturno= 52 minutos e 30 segundos. Para as tripulacoes simples, o trabalho noturno nao pode ultrapassar a 10 horas. Repouso e o espaco de tempo ininterrupto, apos a jornada, em que o tripulante nao e obrigado a prestar qualquer servico a empresa. Folga e o periodo de tempo nao inferior a 24 horas consecutivas em que o aeronauta, em sua base contratual( recebendo remuneracao) esta desobrigado de qualquer atividade relacionada com seu trabalho. A folga inicia apos a conclusao do repouso. Numero de folgas mensais nao pode ser inferior a oito periodos de 24 horas, dois deles deverao incluir um sabado ou um domingo. Reserva e o periodo de tempo em que o aeronauta permanece em local determinado pelo empregador, a sua disposicao para assumir voo, caso seja necessario. Sobreaviso e o periodo de tempo nao excedente a doze horas, em que o aeronauta permanece no local de sua escolha, a disposicao do empregador, devendo se apresentar no aeroporto ou outro local determinado, ate noventa minutos apos ser comunicado o inicio de nova tarefa. A transferencia de base de um tripulante pode ser provisoria ou permanente. Transferencia provisoria e o deslocamento do aeronauta de sua base, por periodo minimo de trinta dias e nao superior a cento e vinte dias, para prestar servicos temporarios, sem mudanca de domicilio, com retorno a base logo que cesse sua incumbencia. O empregador devera notificar o aeronauta com a antecedencia minima de 15 dias, assegurando transporte de ida e volta, acomodacoes, alimentacao e transporte a servico. Transferencia permanente e o deslocamento do aeronauta de sua base, por periodo superior a cento e vinte dias, com mudanca de domicilio. A notificacao pelo empregador ao aeronauta devera ser feita com a antecedencia minima de sessenta dias. O intervalo entre transferencias permanentes sera de dois anos. Para os comissarios de voo infratores, sera aplicada penalidade de multa, suspensao ou cassacao do certificado nos seguintes casos:*perda do nivel de aptidao tecnica ou de condicoes fisicas;*procedimentos, no exercicio das funcoes, que revelem falta de idoneidade profissional;*pratica de contrabando ou descaminho;*pratica de infracoes graves. A suspensao podera ser de ate 180 dias. A pena de cassacao dependera de inquerito administrativo, durante o qual sera assegurada defesa ao infrator.Post:Leonardo ChagasFonte:
http://espacocomissario.blogspot.com.br/2011/12/revisao-pra-anac-grupo-2.htmlPreciso manter o ritmo e continuar estudando, estou lendo a apostila do curso inteira.Voces nao imaginam como chego cansada do trabalho, mesmo trabalhando 6 horas no aeroporto e um trabalho super puxado eu acordo super cedo ( 4 horas da am).Mas imagino que tem diversas pessoas que vencem em condicoes mais adversas possiveis, e eu se Deus quiser irei passar :)Em breve bloco III,Bjs e ate logo
Fumar um cigarro nao te faz uma drogada. Se cortar nao te faz de louca. Sair nao te faz de puta. Ter sentimentos nao te faz de gay. Chorar nao te faz de emo. Beber nao te faz uma alcoolatra. Transar nao te faz de vadia. obs. uma amiga me mandou esse texto e disse que foi feito pra mim. Entao e isso voce nao sabe porra nenhuma da minha vida, nao sabe da minha historia, nao sabe o que eu ja passei ate agora, nao sabe o quanto ja me fizeram chorar, nao sabe quantas vezes eu aguentei tudo calada, quantas vezes eu me levantei sozinha. Se eu quiser beber, fumar, me cortar, beijar mulher, o problema e so meu, inteiramente meu, eu nao estou causando mal a ninguem com isso. E aos que dizem que eu estou me destruindo, eu digo que so estou me divertindo. Tentei remedios, bebidas, cigarros, nenhuma droga me fez esquecer, tentei ate ouvir tudo o que voce tinha a dizer, mas nada do que voce diga ou faca vai me fazer esquecer das noites que eu nao dormi porque meus olhos estavam encharcados demais para se fechar, nada vai apagar as cicatrizes que voce provocou na minha pele e no meu interior, pois saiba que que a dor que voce causou dentro de mim, doeu mais do que qualquer outra dor fisica. Tudo que eu senti ate hoje nao se compara ao que eu senti e ainda sinto toda vez que eu lembro de voces dois juntos, duas pessoas que diziam que me amavam e que provocaram a pior decepcao que meu coracao partido ja presenciou. E de repente eu me vi num quarto escuro, sem voce, sem mim, sem nos. Eu procurei qualquer sinal que pudesse me mostrar que voce ainda estaria aqui, que era um sonho, que era um pesadelo. Durante noites e noites eu passei em claro, na esperanca de que voce voltasse e me tirasse desse limbo, dessa escuridao, dessa tristeza. Eu esperei um dia, dois dias, eu esperei ate cansar, ate meu corpo padecer, e enquanto eu esperava, as lembrancas atordoavam a minha mente ate que eu fosse dormir um pouco, e sonhar mais uma vez com voce. Eu nao sei se doi, ou se eu ja me acostumei. Eu so sei que ainda te sinto aqui, mesmo nao sabendo pra onde voce foi, mesmo sabendo que se foi pra sempre. Eu olho para todos os lados e me vem uma grande nostalgia, o meu coracao cai em pedacos, assim, como as folhas caem nessa amarga primavera. Eu gritei pelo seu nome, mas da minha voz se fez um eco nesse imenso vazio que voce deixou quando se foi, e eu continuei a te esperar por mais um dia, mais dois dias, ate hoje. Eu olho a minha volta e os meus sentimentos se contradizem, ao mesmo tempo em que eu nao tenho a sua presenca, eu consigo te ver em todas as partes, desde aquela nossa foto na sala nos aquecendo no inverno, ate a sua forma na minha
cama. Em tudo tem um pouco de voce. No meu guarda roupa tem as suas camisas que ainda possuem a forma do teu corpo, que ainda te esperam para preenche-las com teu perfume inigualavel. Eu sou como elas. So fico bem se estiver com voce. No meu banheiro ainda tem o espaco da sua toalha, aquela que eu mesma bordei o teu nome. Voce se lembra? Voce chegava exausto, cansado, fatigado, e quando ia tomar banho, nao aceitava nenhuma outra toalha, a nao ser aquela que fiz pra voce. O meu mural de fotos ainda guarda a saudade do seu sorriso junto ao meu, das tuas maos que me protegiam de tantos desastres. Eu tenho em mim cada lembranca como se fosse um degrau na minha vida, se eu sou quem sou, foi por causa de cada momento que eu passei com voce, que me ensinou a ser bem melhor hoje. Jamais esquecerei do nosso primeiro bolo de chocolate, voce era mais prendado do que eu, enquanto voce cozinhava, eu te enchia de brigadeiro, e voce reclamava so para que eu te limpasse com um beijo. Na caixa de recordacoes da vida, voce e quem a preenche com mais alegria, com mais saudade, com mais vontade de reviver tudo aquilo. E impossivel nao chorar, e dificil ver que tudo acabou. Durou tanto tempo, mas foi tao rapido, e eu sei, que nao importa onde esteja, voce sempre se lembrara de cada sorriso bobo apos uma briga. De cada um Eu te amo apos um beijo interminavel. Nossos beijos eram assim, interminaveis, ilimitados, incessantes. As lagrimas caem como um espelho, e nelas refletem toda a lembranca que ficou quando voce foi embora. E hoje somos apenas nos tres; Eu, sua ausencia e a minha solidao. Agora me sento na janela e enquanto as gotas da chuva deslizam pelo vidro, eu espero voce voltar, mesmo sabendo que nao volta mais, o frio percorre cada milimetro do meu corpo, esperando que voce me abrace, e o expulse para bem longe. Eu me sinto so, eu me desespero, e dai a brisa leve tenta me acalmar me trazendo a sua voz quando dizia que eu nunca ficaria so, pois voce nunca iria me deixar. Hoje eu olho para o horizonte e nao vejo nada e nem ninguem, me sinto em um grande buraco, do mesmo tamanho do buraco que voce deixou no meu coracao. Voce foi embora assim como me conquistou. Sem palavras, sem rastros, sem pedidos. Sem Adeus, sem um beijo, sem um sorriso. Eu vou seguir minha vida dessa forma, esperando que voce esteja feliz, pensando que voce teve uma razao para ir embora, para me deixar. Enquanto eu viver, uma lagrima ainda vai cair no meu rosto, esperando que voce a seque. Eu vou levar como uma sombra na minha vida, todo esse amor que ficou sobre nos, e um dia, quem sabe, meu coracao tome a consciencia de que voce deixou de ser o remedio que o curou durante todo esse tempo. Eu vou caminhando assim, aprendendo a viver sem voce. Eu
te amei antes que o sol nascesse, e vou te amar ate que a tempestade acabe, ate que a ultima gota caia do ceu, e traga de volta, o brilho que so voce soube trazer pra mim
voce e o motivo da minha vida & sempre sera! .Meu maior motivo e voce e como vou respirar se voce nao estiver perto pra fazer da minha vida um motivo a mais pra viver?As vezes me pergunto, se o amor perfeito existe, se o amor sem confrontos existe, cheguei a conclusao que nao !Nao existe, pois nada na vida sao mil maravilhas, mas o nosso amor a gente faz valer a pena, procurando a perfeicao que talvez nao exista, mas que nao perdemos a esperanca de encontrar!Cada pessoa que aparece na sua vida tem um motivo diferente pra estar nela, ou pra te fazer feliz sem te cobrar nada, ou pra te fazer se sentir uma pessoa inferior ao que e.Cabe somente a voce a quem merece compartilhar cada conquista, cada vitoria no seu dia-a-dia, ou voce simplesmente procura fazer o certo pelo certo, ou se deixa entregar pra um mundo onde querem te deixar pra baixo.O meu amor voce tem, e faco com que isso faca bem pra mim, bem pra voce. E com todos obstaculos que aparece que consigo perceber, que se eu nao lutar nao terei o amor que sonho, mas tambem sao esses obstaculos que me dao uma vontade enorme de enfrenta-los para que tenha o seu amor, da forma mais justa e mais linda que possa existir. E pra voce que eu dedico sem pensar o que eu quero transmitir, as vezes nem da formar certa, mas da forma que quero que seja! Minha vida e perfeita ao ver que esta feliz, que esta com sede de vencer, que quer mostrar pra todos, a pessoa linda que voce e! Jamais deixe que ninguem tire de voce o sorriso que carrega, e com ele que me conquistou, e com ele que ira conquistar tudo que mais sonha! So tenho a agradece por ter surgido como um sonho bom, sonho que jamais quero acordar, e quando acordar, quero ter a certeza que o meu sonho e devido a minha realidade, isso basta. te amo hoje e sempre ! - Eu fiz pra tii , porque sinto um amor tao grande por vooc , c2' sexta-feira, 7 de outubro de 2011 Eu tenho que parar de ficar perto que quem so me faaz maal . as 17:43 0 comentarios Postado por Seergiio Olliveiira . Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut sabado, 24 de setembro de 2011 Por que mesmo sofrendo eu continuo te amando ? as 08:33 0 comentarios Postado por Rhillary Lopes Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut Eu te amo e uma frase muito forte para ser dita em vao. Ame primeiro, diga depois. Abra os olhos, siga em frente. Nada e pra sempre. QUERIA AO MENOS QUE VOC PENSASEE EM MIM Pra quem foi sua ultima lagrima, seu ultimo sorriso e seu ultimo eu te amo ? Contos de um sacerdote: "Confessei o diabo"Pe. Manuel Julian Quiceno ZapataCartago(Colombia)Do que vivi antes da confissao, recordo o seguinte...Como paroco duma pequena aldeia, frequentemente, cada domingo, saia pelas ruas e aproveitava para cumprimentar
as pessoas, deixando-lhes uma catequese escrita, especialmente aqueles que por diversas razoes nao iam a igreja.Naquela paroquia dedicada a Sao Jose, muitos tinham um costume que cumpriam sem faltas todo domingo, como se fosse um dever. Isto era tomar umas geladas assim chamavam eles a cerveja . Portanto, era facil saber onde encontrar este tipo de fieis e entre eles estava tambem ele.Certo dia, ao terminar meu percurso, se aproxima uma senhora para perguntar-me se tinha reconhecido ao diabo. Segundo ela, eu o havia cumprimentado e ele tinha recebido uma das minhas mensagens que eu repartia. Eu nao havia visto ao diabo, ou pelo menos nao recordo haver visto a nenhuma nem a nenhum parecido com ele.Noutra ocasiao necessitava ir ao vilarejo vizinho para ajudar a um irmao sacerdote, mas o carro da paroquia nao funcionava e por isso necessitava de alguem que me levasse.Que grande surpresa quando, ao perguntar a algumas pessoas quem poderia me ajudar com esse servico, imediatamente um menino me disse: Padre, se o senhor quiser chamo o diabo para que o leve. Nao se imaginam o que pensei naquele momento. Parecia uma brincadeira, mas logo aceitei a proposta e esse dia o vi pela primeira vez...Por um bom tempo, guardei silencio, pois era a primeira vez que fazia uma viagem assim. Ademais pensei: de que posso falar com o diabo? Ao pouco tempo o falei, mas parecia mais uma entrevista do que um dialogo. Esse dia, ao terminar a viagem e sem dizer nada, deixei no seu carro um escapulario da Virgem do Carmo.Dai adiante, o via em todas as partes; ja o reconhecia e, ainda que sempre o convidava a Missa, ele sempre me dizia agora nao, algum outro dia o farei, tenho minhas razoes.O tempo passou e certo dia um menino que esperava na porta da igreja me disse que alguem necessitava urgentemente e que nao queria ir-se antes de falar comigo. O menino me explicou que se tratava de um enfermo grave. Entao, rapidamente busquei tudo o necessario para a visita.Como fiquei assombrado quando, ao chegar naquele lugar, descobri que o enfermo grave que ha varios dias esperava o sacerdote se chamava Ramon, aquele a quem chamavam o diabo; um homem do campo que havia vivido situacoes humanas muito dificeis. Nao recordava quando nem por que lhe haviam comecado a chamar assim, mas ele se tinha acostumado. Agora, prostrado numa cama, padecia de um terrivel cancer e se aproximava o seu final.Recordo muito bem o que ele me disse aquele dia: Padre, lembra-se de mim? Sou aquele a quem chamam o diabo, mas minha alma nao a deixarei a ele, mas pertence a Deus! Por favor, pode me confessar?Foi um momento muito especial, mas ainda quando vi o que apertava nas suas maos enquanto se confessava: um escapulario; precisamente aquele que eu havia deixado no seu carro. Agora ele o portava no seu viagem a eternidade. Logo, naquela casa tambem pude ver uma folha sobre a confissao, uma daquelas que eu mesmo lhe havia dado algum domingo ao meio-dia.E esse dia todo o vilarejo