Nao desista ainda de procurar seu amigo, aquele que conhece teu cheiro, tua voz, teu caminhar, teu jeito, teu algumas vezes mau-humor e que te ama ainda assim... E te espera, e te deseja e sente falta de voce e precisa de voce, pois nao aprendeu a precisar de outro... Todos merecem uma segunda chance, inclusive voces... Sou grata! Agora achei um modo melhor de me expressar e ver as minhas coisas mais sossegadas tenho mais liberdades agora sou de maior mesmo e estou mais independente. A centenaria Estacao Saudade, a mais imponente das tres edificacoes, foi tombada pelo Patrimonio Historico do ParanaO silencioso patrimonio de um passado ruidosoMarcos de uma epoca aurea do Parana, estacoes ferroviarias sofrem com acao do tempo e atos de vandalismo em Ponta GrossaNao ha mais som de apito nem o enorme patio cheio de trilhos e vagoes. No entanto, tres predios centenarios ajudam a populacao a nao esquecer que o atual Complexo Ambiental Manoel Ribas uma enorme praca na regiao central ja foi um grande terminal ferroviario em Ponta Grossa, nos Campos Gerais.Os imoveis onde funcionaram a Estacao Central de Ponta Grossa (conhecida como Estacao Saudade), a Estacao Parana e um armazem de cargas resistem a indiferenca a uma historia que comecou ha 120 anos, em 1894, quando foi inaugurada a estrada de ferro ligando a cidade a Curitiba.Fachada foi inspirada na arquitetura francesaContraste Falta de um plano de preservacao expoe uma historia descarriladaAs duas estacoes e o armazem de cargas ficam bastante proximos, mas a ausencia dos trilhos e os imoveis mais modernos que dominam a paisagem tornaram menos visivel o conjunto de interesse historico formado por esses imoveis. O professor de Geografia da Universidade Estadual de Ponta Grossa (UEPG), Leonel Brizolla Monastirsky, desenvolve uma linha de pesquisa voltada a necessidade da preservacao do patrimonio ferroviario. Segundo ele, nos anos 1980 a prefeitura estudava um meio de aproveitar o que havia restado das linhas ferreas e das construcoes usadas pela antiga Rede Ferroviaria Federal (RFFSA).O governo municipal recebeu, na epoca, duas propostas arquitetonicas que previam a utilizacao dos trilhos. Uma delas projetava a criacao de um metro aberto interligando toda a cidade, ja que as linhas saiam do Centro em direcao a varias regioes, explana. No entanto, uma terceira proposta a unica que previa a retirada dos trilhos acabou sendo aprovada.Como resultado, o antigo patio da RFFSA foi transformado numa praca denominada Complexo Ambiental Manoel Ribas. Com o tempo, edificios mais modernos foram construidos em volta. Tudo isso acabou provocando uma ruptura no conjunto historico que esses predios formam.Repleta de pichacoes e com vidros quebrados, a Estacao Saudade e a maior e mais imponente das tres edificacoes. Tombada pelo Conselho do Patrimonio Historico do Parana, foi construida em 1900 com base na arquitetura francesa da epoca. Em 2004, depois de uma reforma, o local passou a abrigar a Biblioteca Publica Municipal Professor Bruno Enei.Porem, um problema grave de infiltracao causou danos no predio e no acervo de livros. No final de 2012, a biblioteca foi transferida para outro local. Desativada desde entao, a Estacao Saudade