Como proprietario de um blog, obviamente sou o primeiro a defender o direito de expressao e de levar ao publico as informacoes que cada um de nos julga necessarias. Porem acredito tambem que existam apenas dois fatores limitadores para esse direto, a etica e a verdade... Tenho para mim que, o dia em que esse blog faltar com algum dos dois quesitos, e chegada a hora de baixar as portas e passar o ponto. Afinal isso seria a prova de que eu fugi completamente da proposta inicial, que era simplesmente levar informacao imparcial sobre FMX aqueles que estivessem interessados. Digo isso porque na ultima semana tivemos duas situacoes complicadas e, que ao meu ver, pecaram justamente nessas duas premissas.O piloto Gilmar Flores, o Joaninha, por motivos particulares, nao poderia seguir o cronograma estipulado para a participacao na 2a Etapa do Circuito CBER de FMX e publicou em seu site duas notas sobre essa questao. Ate aqui sem muitas novidades. O problema e que em muitos momentos o texto publicado no site, e que tambem foi encaminhado a midia especializada chegando ate mesmo a ser publicado no conhecido site MotoX, acaba por faltar com a verdade e ate mesmo mostra a situacao como uma especie de empedimento, por parte da organizacao, da participacao do piloto sul-matogrossense, fato que nunca aconteceu.Esclarecendo apenas, a grande questao esta no fato de que TODOS os pilotos interessados em participar do evento, teriam de estar presentes no local da prova na quinta-feira antes do campeonato, para a realizacao da vistoria da pista e de um briefing inicial, onde seria feito a apresentacao do regulamento da competicao, consideracoes sobre o cronograma, sistema de julgamento, etc... Procedimento esse que e internacionalmente utilizado, estando presente inclusive no regulamento da FIM, Federacao Mundial de Motociclismo.Esse procedimento visa a seguranca dos pilotos, pois so neste momento apontamentos com relacao ao tracado podem ser feitos, analisados e entao tomadas as devidas atitudes para eventuais correcoes na pista. E visa garantir tambem o entendimento de todos quanto a maneira como a competicao vai se desenrolar, garantindo assim a transparencia e legitimidade dos procedimentos adotados pela organizacao a partir daquele momento.Quanto ao empedimento especifico do piloto, gostaria de ressaltar tambem que tivemos outras duas situacoes semelhantes, onde outros pilotos tambem nao poderiam cumprir com o cronograma estipulado, e o procedimento foi exatamente o mesmo, sem excecoes!E por falar em excessoes, outra questao que fica clara nos textos que reproduzo abaixo na integra, acrescido apenas de meus comentarios, e a clara tentativa de justificar a quebra do regulamento devido a "notoriedade" do piloto. Notem que em alguns momentos o texto e redundante, trata das conquistas e feitos do piloto, sempre com o tom do bom e velho "Sabe com quem voce esta falando?!"...Foi levantada a questao da nao elaboracao do texto pelo proprio piloto, e sim por sua assessoria de imprensa, o que explicaria tal conduta, mas nem de longe justificaria... Afinal tenho para mim que, a partir do momento em que autorizo alguem a falar em meu nome, me torno automaticamente responsavel por tudo aquilo que