Flictema economica brasileira. Um termo que pode se concretizar no cenario do nosso pais. Como nos EUA pre-2008, vivemos uma epoca de possibilidades no que tange o poder de compra. Primeiro, a valorizacao do Real frente ao Dolar, que torna a balanca importacao-exportacao mais favoravel ao Pais. Depois, a abertura de credito financiado que propicia a populacao a capacidade de arrecadar um maior numero de bens de consumo, alem de imoveis. Esses fatores caracterizam um aquecimento na economia, com um capital de giro mais gordo (ou flacido). Essa mesma estrategia tem sido utilizada pelos emergentes, como China e India, com o mesmo proposito (muito embora nao seja apenas isso que eles tem feito para alcancar um crescimento de quase 2 digitos ao ano). Um governo ingenuo, ou relapso, como o nosso, aposta nessa ideia sem imaginar quais consequencias isso poderia acarretar a longo e curto prazo. Com o aumento absurdo da procura por bens economicos, a oferta deve seguir um ritmo coincidente para alimentar incessantemente os consumidores (com o intuito de conter a inflacao, um mal corriqueiro em nosso pais). E, atualmente, esbarra-se em circunstancias primordiais: (1)capacidade de atendimento da demanda (2)espaco util aproveitavel (3)logistica de transporte. A fim de comprovar essa tese, podemos citar: falta de mao-de-obra qualificada, esgotamento de recursos e verticalizacao do espaco, "gargalos" de transporte (gracas a ma estruturacao) a beira da paralisacao. O quesito forca de trabalho interfere na necessidade de maior investimento em educacao (algo que em nosso pais, nao chega a 10% do PIB bruto), que deve ser feito a longo prazo, antecedendo a estrategia do credito facilitado, e, havendo falha nessa etapa, e inevitavel o encarecimento do servico, alem do aumento dos prazos para completa-lo. So nessa parte podemos comprometer todo o sistema economico pois as demandas nao possuem paralelismo. No quesito transporte, e impossivel que sistemas com capacidades identicas atendam diferencas exorbitantes de demanda. Um caso que une os dois fatores e o transporte coletivo, que sofre reajustes acima da inflacao com uma periodicidade nauseante sem, ao menos, desenvolver (pois o ideal seria a reformulacao) os meios para o qual ele esta implantado. Quando moradia e o parametro, sofre-se uma situacao semelhante: a supervalorizacao (desigual) alonga prazos de pagamento, sem contar a (quase) estagnacao de alguns recursos naturais com a criacao de zonas de habitacao em areas que poderiam ser preservadas, o que poderia garantir um melhor ambiente tanto para a vida humana quanto para fauna e flora locais. No sentido da economia ampla, algo dessa magnitude poderia "quebrar" um pais. Dilma, ao iniciar seu mandato, decretou corte de gastos (algo que so ocorreu em esferas mais baixas da sociedade) na intencao de obter um "caixa" mais solido (consolidado pela valorizacao da moeda internacionalmente no periodo Lula) para salvaguardar a abertura de credito logo em seguida. O "calmaria" dos juros (a uma taxa de cerca de 11%) pelo Banco Central seria a opcao encontrada para evitar a inadimplencia. Em suma, Dilma tentou, mas existe o temor que a mesma nao va conseguir segurar as "pontas soltas" desse processo sem causar estragos consideraveis. O