QUE O MOTOR ELETRICO VAI EXIGIR. NOTA:A cada 10 m abaixo do nivel do mar aumenta 1 kg/cm2 de pressao.MOTOR IRREVERSIVELE o motor que gira apenas para um sentido.Nota: Normalmente um motor irreversivel possui uma caixa de reversao para realizar a invercao do helice ou possui um mecanismo de passo variavel.Estas maquinas podem ser do tipo:-Maquina Alternativa-Turbina a vapor(A turbina a vapor, por exemplo, e uma maquina rotativa de combustao externa. Por outro lado, a turbina a gas e uma maquina rotativa de combustao interna.)-Motor DieselO MOTOR LONG STROKEE o motor construido de forma que o curso do embolo e mais longo, fato que provoca um aumento da potencia. REDUTORAS E REVERSORASOs tipos de redutora mais comuns encontradas sao as do tipo: - Mecanica- HidraulicasNota:Pode ser encontradas tambem de outros tipos como: - Pneumatica etc...TIPOS DE MANCAISPodem ser Quanto a funcao:-Mancal de Sustentacao-Mancal de EscoraQuanto a construcao:- Antifriccao ou rolamento - contruidos por esferas ou rodetes.- Friccao ou deslizamento construidos por buchas.Estes podem ser ainda:- Mancal de escora, contruidos de forma que os rodetes sejam colocados angularmente.-Mancal de sustentacao, construidos de forma que os rodetes ou esferas sejam colocadas de forma planar.ACOPLAMENTO ENTRE O ACIONADOR E O HELICEFINALIDADE:Desacoplar (desconectar) o propulsor do utilizador.Nota:Normalmente existe um desacoplador que sempre e facilmente percebivel.Tipos de Acoplamentos:- Mecanico (mais empregado)- Hidraulico-Magnetico Nota:Turbinas giram apenas em um sentido.Uma embarcacao construida com turbina; nas manobras para vante, havera uma turbina trabalhando nesta direcao. Na manobra para re, havera outra turbina montada especificamente para operar nesta direcao. *REDUTORA:Objetivo (finalidade):Tem a finalidade de aumentar o torque do utilizador.*TORQUE :(FORCA)E a capacidade de uma maquina de produzir o trabalho.*POTENCIA:E a velocidade com que esse trabalho e produzido realizado.HELICE DE PASSO CONTROLAVEL - HPC*VANTAGEMS:-Ganho de espaco na praca de maquina.-Menor custo inicial.-Nao ha necessidade de reversao do acionador.-Menor consumo de ar de partida e, por conseguinte do numero de compressores.-O acionador pode operar em rotacao constante (RPM), permitindo facil controle de torque e otimizacao da eficiencia do propulsor (rotacao de menor consumo com o maior torque). (UTILIZANDO A MAIOR EFICIENCIA DO MOTOR)NOTA:- O menor consumo de combustivel do motor esta no ponto de maior torque deste.- O combustivel e o maior peso na planilha de custo do armador, por este motivo este procura o menor consumo de combustivel, visto que eficiencia para o armador e o maior lucro.Revisao*Consumo especifico de combustivel esta ligado a potencia do motor e ao tempo e coincide com o ponto de maior torque.Ex: Um motor consume 200g/ Kw-h*Em um motor de turbina a vapor para se dar re tem que ter uma caixa reversora , ter um helice de passe variavel ou outra turbina que opere para dar re.*A diferenca basica entre uma turbina a gas e uma turbina a vapor e que a turbina a vapor e de combustao combustao externa e uma turbina a gas e de combustao interna.Exercicio: Obs.:Motores de grande quantidade de cilindros:Caterpila 48 cilindrosESlitcycleCIAGA, 30/07/2010Com o HPC, pode-se passar a marcha do navio de todo para vante ate todo para re em cerca de 12 segundos.CAVITACAOA agua, passando pelo helice em alta