thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
no Brasil, fato este decepsionante, mas vou explicar o por que... Aqui no Brasil existe uma regra: "a menor distancia entre dois pontos e uma curva". Voce sabia que quando voce sai do litoral brasileiro e vai pra Sao Paulo voce voa em curva? E necessario passar por cima do Rio de Janeiro, poderia ser direto via Minas Gerais. Esse contorno do litoral gera em cada voo pelo menos 1000 litros a mais de combustivel consumido. Nos EUA ja nao existe mais aerovia, somente proa direta para o destino. La eles tem acordos com as ONG s e entendem que quanto menos tempo um aviao ficar no ar menor e o efeito estufa. Se fosse aqui seria o equivalente a voce decolar de Salvador e o controlador autorizar proa direto de Sao Paulo. Sao 1000 litros de querosene desperdicados, sendo queimados na cabeca dos cariocas a cada 2 minutos. "Deixe o Green Peace saber disso, o Green Peace ficara super feliz". A desculpa nao pode ser separacao de fluxo, ja que os EUA e maior que o Brasil, onde o fluxo aereo e cinquenta vezes maior do que no Brasil. O que o Brasil voa em horas de voos em 50 dias, os EUA voa o mesmo em apenas um dia. "Poderia ser pior, se caisse neve no Brasil a desorganizacao aerea seria uma catastrofe diaria". Mas nao coloco a culpa nos controladores. A culpa nao e deles. O sistema brasileiro e que e arcaico e bem precario. O salario deles e baixo e cheio de "concurseiros" sem compromisso com o seu trabalho. Alguns sao serios e dedicados porem nao tem as condicoes de trabalho dignas. Apenas um controlador cuida de varias regioes do Pais e todos sofrem muita pressao para no final das contas serem menos eficientes que os controladores americanos, europeus e asiaticos. Outro dia ouvi um controlador se despedindo no radio por que tinha passado em um concurso melhor isto e vergonhoso para um pais que quer ser "primeiro mundo" - , mas desejei a ele sucesso e espero que ele esteja feliz no emprego bem remunerado que ele tem agora .Talvez ele nao foi valorizado como deveria. Eu como piloto de linha aerea digo sem exagero, que voar no Brasil hoje estariamos voando numa especie de alerta amarelo. Outro acidente esta bem proximo de acontecer. Ao decolar nao significa que temos a certeza de pousar no destino e nem no aeroporto de alternativa. Outro dia cinco aeroportos estavam literalmente fechados por falta de patio; Confins, Galeao, Vitoria, Guarulhos e Campinas. Voce tem que decolar de Brasilia para Sao Paulo com combustivel suficiente para alternar Salvador. Isso ira tornar a aviacao brasileira inviavel, sem mensionar a venda de nossas companhias aereas para paises vizinhos, em decorrencia das altas taxas de impostos sobre as mesmas, na qual para sobreviverem no mercado, submetem-se a parcerias miraculosas inclusive mudando a sede da empresa para paises vizinhos para poder aguentar pagar impostos absurdos daqui, ou seja, irao agora pagar impostos no outro Pais... Por que sera? Porque aqui nao ha incentivo; Falta de
estrutura e falta de protecionismo, isso que eu chamo de " Entregar a Soberania Nacional". Soberania nao e somente colocar soldados militares nas fronteiras. O Pais nunca foi tao prospero, problema e que nossos governantes ganham eleicoes por saberem aparecer e ainda tem mentalidade mediocre. Sao vendidos. Basta colocar dolares na mao ou falar com um pouco de sotaque que eles entregam tudo. Voei muito na amazonia e garanto que depois que aquilo virar um deserto ninguem mais vai querer assumir. A razao e de um campo de futebol por segundo em desmatamento. Hoje so fazem hidreletricas por causa do apagao de 2002. Esses apagoes na aviacao irao se repetir pelos proximos 20 anos. E lembre-se que a Copa do Mundo e as Olimpiadas serao em epoca de nevoeiro. A infraero ja arrumou duas solucoes; tirar os bancos de suas "Rodoviarias" para dar mais espaco para os passageiros ficarem em pe, e liberar internet Wi-Fi de graca como se fosse um "cala-boca" para seus usuarios. Hoje a aviacao brasileira e realmente uma surpresa diferente a cada dia, "a mess", (uma bagunca), como definiu um piloto europeu esses dias atras, e garanto a voces que ser pego de surpresa na aviacao tem consequencias tragicas. Solucao: primeiro de tudo e: Os politicos comecarem a pensar como os governantes de paises desenvolvidos pensam ou, como disse o Raul Seixas; A solucao e alugar o Brasil. Nos EUA, Europa e Asia seus governantes constroem um aeroporto para atender uma demanda que so tera daqui 20 ou 30 anos e com patio suficiente para estacionar mais de 100 avioes de grande porte juntos. Isso e bem diferente dos puxadinhos brasilleiros que nao dao conta nem da demanda atual. Enquanto voce le esse e-mail, na India estao sendo construindos mais de 10 aeroportos maiores que a Guarulhos. Na China sao mais de 70 sendo construidos e os 3 Paises, China, Brasil e India fazem parte do mesmo grupo chamado "BRIC", que ainda incluem Russia e Africa do Sul.. Parece que so o Brasil ainda nao acordou entres esses cinco. Ja e um absurdo os aeroportos brasileiros nao terem metros. Os estrangeiros quando chegam aqui e nao veem metros nos aeroportos, acham que e uma piada ate entenderem que nao existe mesmo. Em qualquer aeroporto no extrangeiro tem metro. Que pais e esse? O Brasileiro se compara muito aos EUA, porem o povo americano sabe exigir de seus governantes, por isso o governo nao espera ser pressionado pra poder comecar a fazer algo. " O povo Brasileiro sabe so reclamar, so nao sabe reclamar para a pessoa certa, ou orgao "competente". Reclama pro vizinho e para o amigo, mas quase ninguem entra no site do Senado ou da Camara dos deputados pra enviar e-mail para o seu politico ou pelo menos saberem o que eles estao fazendo ".E muito facil ir ao Estados Unidos passear, fazer compras e voltar falando que la e o maximo e aqui e o fim do mundo. De fato sao decadas de diferenca, porem la o povo e mais consciente com o que seus
politicos estao fazendo com o dinheiro publico e a burocracia do funcionalismo publico deles praticamente inexiste se comparado ao nosso. No Brasil a ANAC leva 30 dias para emitir uma carteira de aeronauta, gerando assim uma queda no salario dos pilotos e comissarios e prejuizo tambem para os empregadores. Quem vai pagar essa conta? A Anac? O Governo Federal? Nos EUA a mesma carteira e emitida em apenas uma hora pela FAA. Sem deixar de lembrar que no Brasil a ANAC tem 20 mil pilotos comerciais enquanto os EUA tem mais de 600 mil.Nos EUA poucos empregos no setor publico tem estabilidade, talvez seja por isso que o funcionario publico trabalhe mais, tenha mais eficiencia, trabalhe em funcao do proximo, pede desculpa se atrasou e o trata bem, mesmo que voce seja latino americano. No mais...Boa sorte a todos nos proximos voos!
O A5, novo modelo anfibio da Icon, devera ter suas primeiras 500 unidades entregues ate o fim deste ano (2011)Fas do aeromodelismo ja podem comecar a comemorar. A Icon, fabricante americana de avioes esportivos, ira entregar os primeiros exemplares do Icon A5, novo modelo anfibio desenvolvido pela empresa, ate o fim do ano.Com 500 unidades encomendadas, era grande a expectativa para saber quando o aviao comecaria a sair da fabrica. A demora se deve a algumas modificacoes no projeto para melhorar a seguranca e manter o design clean, alem de facilitar a vida do piloto na hora de manobrar a maquina.Capaz de chegar a quase 200 km/h, o A5 tambem possui um sistema unico que permite dobrar as asas, o que permite guarda-lo na garagem ou leva-lo pelas estradas ate sua casa de veraneio.Cokipit do aviaoEsportivo na veiaDesenhado por um time de profissionais especializados em design de carros esportivos, o A5 e um anfibio com linhas modernas e espacos bem compactos. Por dentro ele e, de fato, semelhante a um carro esportivo. Quem ja dirigiu um desses, vai conseguir pilotar o aviao de forma intuitiva, tamanha e a semelhanca e a simplicidade de comandos.Com grandes janelas, o cockpit possui sistema de GPS integrado e entrada para MP3. Com capacidade para duas pessoas, ele ainda conta com uma plataforma especial para facilitar o acesso dos tripulantes e estacionar nas aguas.Quem quiser adquirir uma das unidades do Icon A5 tera que desembolsar cerca de US$ 139 mil, valor cobrado pelos modelos com configuracao basica. Integracao entre as duas empresas, ja aprovada pela Anac, depende ainda de decisao favoravel do Conselho Administrativo de Defesa Economica (Cade)Caso as operacoes da GOL ja estivessem integradas as da Webjet, a empresa da familia Constantino teria encerrado setembro com 44,47% de participacao no mercado brasileiro.Segundo dados divulgados nesta segunda-feira pela Agencia Nacional de Aviacao Civil (Anac), a GOL encerrou o mes passado com 38,87% de participacao no mercado. A TAM veio logo atras, com 38,22%. Em terceiro lugar ficou a Azul, com 9,12%, seguida pela Webjet (5,60%), Avianca (3,79%) e Trip (3,61%).A compra da empresa aerea Webjet pela GOL foi aprovada em setembro pela Anac, mas ainda precisa de um sinal verde do Conselho Administrativo de Defesa Economica (Cade). A taxa de ocupacao no mercado domestico ficou em 68,74% em setembro, abaixo dos 72,51% registrados no mesmo mes do ano passado. A GOL obteve taxa de ocupacao de 69,90% em seus voos e a TAM, de 64,41%.Nos voos internacionais, a taxa de ocupacao da industria foi de 82,59% em setembro, acima dos 80,85% obtidos no mesmo periodo de 2010. A TAM registrou taxa de ocupacao media de 85,26% em seus voos internacionais no mes passado, enquanto a GOL obteve 64,64%. O site de buscas Mundi fez um levantamento sobre quais sao as companhias aereas mais procuradas no primeiro trimestre. Na pesquisa, estavam nomes de empresas nacionais e estrangeiras. No ano passado, quem ficou com o primeiro lugar foi a Gol, mas este ano ela foi desbancada pela TAM, que teve 31% das buscas, apenas 1% a mais do que
a principal concorrente, GOL. Em terceiro lugar esta a recem criada Azul, com 11%. A recente aquisicao da Gol, a Webjet faturou a quarta colocacao, com 8% nas buscas.Confira o ranking completo:Os dados divulgados pela Mundi coincidem com os da Anac nas quatro primeiras posicoes do ultimo levantamento realizado em julho. Entre as companhias que compoe o "outros" estao a portuguesa TAP e a Aerolineas Argentinas.
A queda de um aviao em Botsuana, ocorrida na ultima sexta-feira (dia 14), provocou a morte do piloto britanico e de sete turistas provenientes de Franca, Reino Unido e Suecia, afirmou um porta-voz oficial do pais, a AP. O desastre aconteceu no delta de Okavango.O porta-voz da Autoridade da Aviacao Civil, Modipe Nkwe, informou que o aviao, o Cessna 208B Grand Caravan, prefixo A2-AKD, operado pela companhia de voos 'charter' Moremi Air, caiu pouco depois de levantar voo, incendiando-se de imediato. A companhia brasileira encerrou o periodo com a carteira de pedidos avaliada em 16 bilhoes de dolares...A Embraer encerrou o terceiro trimestre com 46 aeronaves entregues 28 jatos comerciais e 18 executivos. A carteira de pedidos totalizava 16 bilhoes de dolares. Entre julho e setembro, a empresa fechou a venda de mais 17 modelos E-Jets: dois Embraer 190 para a americana GE Capital Aviation Services (Gecas), dez para a Kenya Airways, e cinco Embraer 195 para a alema Lufthansa.A China Southern Airlines se tornou a mais nova operadora dos E-Jets e tambem recebeu o aviao comemorativo a 800a unidade entregue, de propriedade da CDB Leasing, que encomendou um total de 20 jatos.No inicio de outubro, a Embraer anunciou a venda de mais seis Embraer 190 para a Gecas, que serao adicionados nos resultados do quarto trimestre de 2011. Com essa encomenda, a empresa de leasing americana passara a ter uma carteira com 101 E-Jets.A unidade de aviacao executiva entregou oito Phenom 100 e nove Phenom 300, num total de17 jatos leves, alem de um jato Legacy. No periodo, o destaque foi a assinatura de um Memorando de Entendimentos com a Minsheng Financial Leasing da China para a venda de ate 20 avioes de toda a linha de jatos executivos da Embraer. No inicio de outubro, a Minsheng fechou um acordo para a compra de 13 jatos Legacy 650, os quais serao adicionados ao resultado da Embraer do quarto trimestre de 2011. Queda ocorreu a vinte quilometros da cidade de Madang, em Papua Nova Guine, e provocou mortes, segundo autoridades locais.De acordo com a TV australiana ABC, o aviao caiu hoje (13/10/11), enquanto voava entre as cidades de Lae e Madang (voo CG-1600), na costa norte do arquipelago do Pacifico Sul.A aeronave, o deHavilland Canada DHC-8-102, prefixo P2-MCJ, da companhia Airlines of Papua New Guinea (PNG) (foto acima), caiu por volta das 17h locais (5h de Brasilia) perto de Madang, na costa norte do pais, informou a Comissao de Investigacao de Acidentes (AIC). Chovia muito na hora, segundo testemunhas.Os pilotos seriam australianos e teriam sobrevivido, segundo a imprensa australiana. Segundo testemunhas, apenas quatro pessoas teriam sobrevivido.A policia e ambulancias chegaram ao local do acidente com dificuldades, em uma area de floresta e de dificil acesso."Foi dificil chegar ate la. E muito denso", declarou um bombeiro local, Joe Dunar, a agencia de noticias australiana AAP.O Dash-8 fazia a ligacao entre as cidades de Lae e Madang com 28 passageiros e quatro tripulantes a bordo.Mais de 20 avioes cairam desde 2000 na Papuia Nova Guine, pais onde o terreno acidentado e uma rede rodoviaria
Essa materia e composta por dados encontrados em revistas, jornais, sites, e outras fontes que reunem desde a historia ate o grande sucesso atual da Webjet.No ano passado, a Webjet transportou 4.345.977 passageiros, com 76,4% de aproveitamento em suas linhas domesticas, atraves da frota de 737-300. No ultimo dia 20 de setembro de 2011, a Agencia Nacional de Aviacao Civil (ANAC) aprovou a aquisicao da Webjet Linhas Aereas S.A. pela GOL Linhas Aereas Inteligentes S.A., por meio de sua subsidiaria Varig Linhas Aereas S.A. Uma das primeiras acoes da Gol na Webjet e a modernizacao e padronizacao dos equipamentos, substituindo os 737-300 pelos 737-800NG. A informacao que circulou na ultima feira da Abav, no Rio de Janeiro, pelo Diretor Comercial e de Marketing da empresa, Fabio Mader, diz que ate marco de 2012 a empresa ja substituira 9 aeronaves do modelo 737-300 por 737-800NG, e ate o final de 2013 toda a frota da Webjet estara em conformidade com a da Gol/Varig.As cidades atendidas pela Webjet sao diversas, Belo Horizonte (Tancredo Neves), Brasilia, Curitiba, Florianopolis, Fortaleza, Foz do Iguacu, Goiania, Maceio, Natal, Navegantes, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Ribeirao Preto, Rio de Janeiro (Tom Jobim Intl e Santos Dumont), Salvador, Sao Paulo (Congonhas e Guarulhos) e Uberlandia.A Webjet e recente, e iniciou as suas operacoes em 12 de julho de 2005 com uma aeronave Boeing 737-300. A torcida era para que a empresa conseguisse ser uma empresa aerea popular, nacional e barata, como antigamente era a Gol. A empresa, naquela epoca, esperava transportar 500 mil passageiros em um ano de operacao, segundo seu Presidente Rogerio Ottoni. Com a chegada de sua segunda aeronave, a empresa deveria operar em Curitiba, Florianopolis, Salvador e Recife. Em dezembro de 2005 deixou de operar e retomou voos fretados no carnaval de 2006 no trecho Rio Natal Fortaleza, Rio Porto Seguro e Rio Florianopolis Porto Alegre.Em 15 de dezembro de 2007 reiniciou suas operacoes em Maceio. Passou a operar em 2008 no Aeroporto Interncaional de Guarulhos com voos para Brasilia, Campo Grande Cuiaba, Fortaleza, Maceio, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro e Salvador. Em 2009, com 1.200 funcionarios, assumiu o comando Wagner Ferreira, ex-Tam e Vasp, e ficou ate fevereiro de 2010. Entao a empresa, com um crescimento acelerad, e sendo a quarta maior empresa aerea do pais (com apenas cinco anos) foi vendida para a Gol Linhas Aereas e Varig por R$ 311 milhoes de reais, com a esperanca de possuir pouco mais de 40% do mercado domestico. Hoje em dia esse numero ja ultrapassa os 44%. O aviao Xian FBC-1 , tambem chamado de Leopardo Voador (JH-7A), prefixo 814, da Forca Aerea da China, caiu de nariz durante uma exibicao aerea nesta sexta-feira (14) no condado de Pucheng, na provincia chinesa de Shaanxi, noroeste do pais.O acidente ocorreu na regiao do aeroporto de Pucheng Neif, por volta das 10h45 locais, e o piloto conseguiu se ejetar do caca antes da queda. Segundo a agencia Xinhua, o aviao caiu sem atingir niguem, por isso nao houveram mortes ou feridos.O acidente foi filmado e as imagens
transmitidas pela CCTVO show, de tres dias, havia comecado nesta sexta, como parte de uma convencao internacional de aviacao, e por isso estava sendo filmdo e fotografado. As filmagens e fotografias foram transmitidas pelo canal de televisao chines CCTV.
ADEN (Reuters) - O chefe do departamento de imprensa da Al Qaeda na Peninsula Arabica e outros seis militantes foram mortos em um ataque aereo contra postos militantes no Iemen. Um atirador retaliou ao ataque explodindo um gasoduto de exportacao, informaram autoridades e moradores iemenitas neste sabado. O Ministerio de Defesa do Iemen disse que o egipcio Ibrahim al-Banna morreu no ataque, realizado por avioes de guerra iemenitas contra postos militantes na provincia de Shabwa, no sul do pais, na noite de sexta-feira. Moradores e autoridades locais, no entanto, disseram acreditar que os ataques foram conduzidos por um aviao estrangeiro e que houve ao menos tres incursoes contra diversos alvos. Uma autoridade iemenita descreveu al-Banna como sendo um dos militantes mais perigosos de sua lista dos mais procurados. Mais tarde, outros supostos militantes explodiram um gasoduto que transporta gas da provincia de Maarib ao porto de Belhaf, no Mar Arabico. A unidade de exportacao iemenita da LNG, em Balhaf, controlada pela francesa Total e que tem a participacao de tres empresas sul-coreanas, foi aberta em 2009 e foi o maior projeto industrial ja realizado no Iemen. Segundo testemunhas, era possivel ver as chamas do gasoduto ha quilometros de distancia.Fonte: G1.com BRUT ESSENCE IPeca em aco 5160, brut de forge com gancho para fixacao na cozinha ou churrasqueira forjado em formato de folha. INTEGRAL FULL TANGIntegral full tang 5160 semibrut com 16 cm de lamina, cabo em grevilha,pinos em aco carbono e detalhe em mosaico. BRUT ESSENCE IIPeca em aco 5160, brut de forge com gancho para fixacao na cozinha ou churrasqueira forjado em formato de folha. HUNTERHunter integral com 10 cm de lamina,damasco padrao pena cabo de no de pinho. BIG CAMP GUARDA INTEGRALAco 5160, 24 cm de fio,detalhe esculpido a lima em forma de gota na guarda e no pomo, cabo de capororoca. UTILITARIAFaca utilitaria em aco damasco aleatorio,lamina com 15 cm de comprimento, cabo em axis envelhecido com pomo em damasco.Bainha em couro de porco com dupla forma de utilizacao. GAUCHAFaca gaucha com 31,5 cm de lamina, aco damasco padrao aleatorio. GAUCHA ORIENTALFaca gaucha em aco damasco aleatorio com 34,5cm de lamina, trabalho de lima no dorso.Cabo em material exotico,falso chassis contornado por folhas de louro cinzeladas em prata 925. Bainha em pig skin, gancho com trevo de quatro folhas e folhas em prata GAUCHAGaucha aco damasco aleatorio com lamina de 21 cm de comprimento, largura de 35mm e espessura de 5mm. Cabo de axis com pomo em damasco e bolinha de inox, bainha com gancho de 15N20 e detalhe em damasco. PRESIDENTFriction folder em aco damasco, lamina com 105 mm. Texto: destacar videoespalhe por aiDe sua nota:1 estrela2 estrelas3 estrelas4 estrelas5 estrelas489 exibicoesA dupla contou sucessos como "Amo Noite e Dia" e "Seu Astral" no Balanco Geral nos Bairros em Santana do Parnaiba (SP). Veja como foi!FONTES>R7.COM O Festival de Verao Salvador lotou, na noite desta quarta-feira (25), para o show dos sertanejos Jorge e Mateus. Primeira atracao do festival, a dupla subiu ao palco exatamente as 20h50 e levou o publico ao delirio. A primeira cancao, 'Amo Noite
e Dia', foi recebida por gritos histericos das fas e teve a letra acompanhada em coro pelo publico. Em seguida, os goianos cantaram 'Inventor de Amores', 'De Tanto Querer' e 'Fogueira'."Obrigado meu publico, por essa recepcao calorosa", agradeceu Jorge, logo apos a primeira musica. "Que energia gostosa. Tomara que voces curtam muito essa noite, pois preparamos especialmente para todos voces", gritou Mateus.No repertorio, varias cancoes de sucesso como 'Pode Chorar', 'Refem' e 'So Falta Voce' e muitas do ultimo CD. Um dos momentos que agradou em cheio o publico ficou por conta da interpretacao da dupla na musica 'Ai, Ja Era'. "Esse e o momento de dancar juntinho de quem voce ama, se ta solteiro, essa tambem e a hora de chegar perto", disse Matheus. Que de imediato puxou Ai, se eu te pego, hit de Michel Telo.Jorge, sempre muito carismatico com as fas, revelou no palco do festival a data da gravacao do proximo DVD. "No dia 24 de marco a gente vai gravar nosso DVD. Bem que poderia ser aqui em Salvador, ne parceiro? Quem sabe na proxima".Gusttavo Lima, que fez participacao no show dos sertanejos, subiu ao palco quase no fim do show e cantou com a dupla goiana duas cancoes, 'Inventor dos Amores' e 'Balada Boa'. O 'Tche, Tcherere, Tche, Tche' de Gusttavo Lima nao deixou ninguem ficar parado.Esa e a terceira vez que a dupla Jorge e Mateus se apresenta no Festival de Verao Salvador, e claro que deixou o publico com gostinho de "bis".Fonte: Ne10
Jorge e Mateus irao realizar mais uma turne internacional, sera a quarta em seis anos de carreira.Os detalhes para a 4a turne internacional de Jorge e Mateus estao sendo acertados, um dos empresarios da dupla viajara para os Estados Unidos semana que vem.Os artistas certamente vao levar cancoes que ja sao sucesso por aqui, como Ai ja Era e varias outras.FONTES>amordistantej. Jorge e Mateus se preparam para lancar um novo disco este ano. A expectativa e de que o DVD seja gravado em meados de marco, sendo lancado junto com o CD logo em seguida.A dupla trabalha desde o final do ano passado no novo projeto, que devido a agenda lotada de shows dos ultimos meses acabou ficando para 2012.Jorge e Mateus diminuirao bastante o numero de shows nos tres primeiros meses do ano para se dedicarem quase exclusivamente ao novo trabalho. A exemplo do utimo disco, todos podem esperar um novo album recheado de surpresas, composicoes ineditas, paixao e alegria. Aguardem!FONTES> paixaogoianajem. A Rede Globo comeca a exibir a campanha da Globo Rio sobre o Carnaval de Rua 2012, em que artistas cantam juntos a Marcha do Xixi, de Joao Roberto Kelly. Ao ritmo de samba, a vinheta, criada pela Central Globo de Comunicacao, tem o objetivo de conscientizar o publico a curtir a folia com responsabilidade e cidadania, sem fazer xixi na rua. Foram produzidos tres filmes, de 30 segundos cada. A mesma conta com a presenca de varios artistas, incluindo,JORGE E MATEUS.FONTES. JeM So Falta Voce Festival de Verao Salvador 2012Jorge e Mateus, foram responsavel por estrear o Palco Principal da 14a edicao do Festival de Verao na noite desta quarta-feira (25).Primeira cancao da dupla, 'Amo Noite e Dia' foi recebida com muitos gritos e teve a letra acompanhada ao coro pelo publico, que ja lota o Parque de Exposicoes. Em seguida, os goianos cantaram 'Inventor de Amores', 'De Tanto Querer' e 'Fogueira'."Obrigado pela recepcao maravilhosa", cumprimentou Jorge, logo apos a primeira musica. "Que energia gostosa. Tomara que voces curtam muito essa noite", declara Mateus, para a graca dos fas.E a terceira vez que a dupla e convidada para o Festival de Verao."Cada ano trazemos uma bagagem. No primeiro deu tremedeira, no segundo tambem. Hoje esta mais tranquilo", revelou Mateus, pouco antes de entrar no palco.Eles prepararam 31 musicas, cuja vertente sertaneja e a 'universitaria', para uma hora de show. O ritmo ganhara ainda mais forca com a participacao do convidado Gustavo Lima, autor do hit 'Tche, Tche Re Re Tche Tche'. Video: Amo Noite e Dia fontes:fas de jorge e mateus Jorge e Mateus divulga a nova musica de trabalho no Encontro Marcado Clube FM em Brasilia Letra:Pra falar do amor de verdadevou comecar pela melhor metadee te mostrar tudo de bom que tenhoe se for preciso eu desenhoque eu amo voce,que eu quero voceA outra metade e defeitovoce vai saber de qualquer jeito,anjo ou animal, suave ou fataltudo que de um grande amor se esperae que tenha fogo,que domina o pensamentoe traga sentido novoQue tenha paixao, desejo,que tenha abraco e beijoe seja a melhor sensacao,que preencha a