tonY PACHeco Mercedes S 63 L: 205 mil de descontoE incrivel, mas e verdade: enquanto pegam dinheiro do BNDEScom juros negativos (abaixo da inflacao) e por isso continuam aumentando opreco dos carros voltados para a classe media, as montadoras de veiculos no Brasil dao descontos de ate 205mil reais num carro de milionario, como e o caso do Mercedes-Benz S63L AMG 5.5V8, que baixou de 1,038 milhao de reais para 833 mil. Uma pechincha (kkkk)!Esta e a mesma Mercedes da qual um dos diretores disse que vendia carros maiscaros no Brasil do que em outros paises porque o brasileiro gosta de pagarmais caro ou coisa que o valha.Outra pechincha vem da Maserati, cujo Quattroporte 3.8 V8baixou 100 mil reais: de 1,350 milhao para 1,250 milhao. A Porsche nao ficouatras, baixou 65 mil reais o preco do Panamera S 3.0, de 758 para 693 milreais. A Audi tirou 47 mil reais do preco do seu A4 2.0 Avant, que passou de187 mil para 140 mil. Os precos promocionais estao na tabela da revista QuatroRodas de dezembro de 2016.MIDIA DA RODA NAO FALAOs pouquissimos jornalistas que se dedicam a analisar omercado automobilistico brasileiro com isencao (nao fazem parte da Midia daRoda, aquela concorrente da Midia da Bola, que cuida do futebol...), ficamestarrecidos ao comparar o comportamento das montadoras americanas na crise de2008/2009 com as mesmas montadoras instaladas no Brasil nesta crise atual. NosEUA a maior montadora, a General Motors, valia 100 bilhoes de dolares nos anos1990 e, em 2008, caiu para menos de 6 bilhoes de dolares. A solucao encontradafoi vender todos os carros zero pela metade do preco. Assim conseguiu-se umarecapitalizacao e com a ajuda financeira do governo americano, o mercado saiudo inferno astral.Mas, no Brasil, nao. Nos ultimos dois anos, o mercado decarros zero no Brasil caiu 30%, mas os veiculos que sao oferecidos a classe media,NENHUM BAIXOU de preco. Pelo contrario, continuam sendo remarcados todos osanos como se crise alguma os abalasse. E por que? Porque, nas administracoesde Lula, o governo federal simplesmente abriu mao de parte do IPI (Impostosobre Produtos Industrializados) e o governo, e nao as montadoras, promoveu uns10% de baixa no preco dos carros. Tambem passaram a emprestar dinheiro asmontadoras estrangeiras (tautologia, pois todas sao estrangeiras...) com JUROSABAIXO DA INFLACAO. Ou seja, as montadoras nao precisam se preocupar com quedanas vendas, pois pegam dinheiro quase de graca nas maos do governo, segundoMarcos Lisboa declarou a revista Quatro Rodas. Se reemprestassem o dinheiroque recebem do BNDES, seria melhor para as montadoras turbinar seus bancos propriosdo que produzir carros... Lisboa foi secretario de Politica Economica do Ministerioda Fazenda (2003-2005), no governo Lula, e disse textualmente: O setorautomotivo e o mais protegido da economia brasileira (...) as fabricantes de veiculosganham beneficios como juros abaixo da inflacao via BNDES. E o governo do Sr.Temer, do PMDB/PSDB/DEM nao alterou isso, dai os precos continuarem subindocomo se nao houvesse amanha...Solucoes a vista? Nenhuma. Com este formato inalterado: 1) montadorasaumentando precos e vendendo aos brasileiros carros por precos maiores que norestante do mundo e para um publico que ganha salarios ridiculos, como e obrasileiro; 2)