area antes decadente, perigosa e segregada para o morador da cidade. Como resultado, esta area, de proporcao e configuracao parecida com a nossa Avenida, tornou-se um dos cartoes postais de Seul, funcionando como lugar agregador e adequado para a circulacao dos cidadaos.A primeira imagem mostra o aspecto geral do elevado que cobria o rio Cheonggyecheon. As imagens seguintes mostram o resultado, com a criacao de grande area publica. (Fonte: ROK)Fica evidente, portanto, que o mundo caminha em sentido contrario ao que o Estado de Pernambuco propoe como solucao para a mobilidade urbana na da Avenida Agamenon Magalhaes.Definitivamente, as melhores ideias do urbanismo contemporaneo nao estao sendo levadas em consideracao.3- A CIDADE CONTEMPORANEAE preciso resgatar o sentido da rua como espaco para a interacao social e nao apenas como corredor exclusivo de circulacao de veiculos automotores. A rua deve ser tratada como palco principal das trocas sociais contemporaneas.Em nossa cidade, entretanto, ha uma recorrente visao distorcida da rua. Isso ocorre porque o conceito de mobilidade tem sido apresentado na imprensa geral como algo relacionado exclusivamente ao uso do veiculo automotor. A logica vendida e: a cidade esta sofrendo com engarrafamentos, entao precisamos resolver o problema da mobilidade com novas obras viarias!Faz-se necessario atentar para o fato de que a mobilidade aqui defendida e composta por um sistema integrado formado pelo transporte coletivo, pelo automotor individual, pela bicicleta, pelo pedestre, pelo aquatico e, principalmente, pela possibilidade de criacao de uma adequada interacao e integracao dos modais.Os Pedestres, os Ciclistas e o Transporte ColetivoFala-se que a prioridade de investimentos deve ser no transporte coletivo, pois este e o que tem maior capacidade de transporte de cidadaos percorrendo distancias maiores e, portanto, apresenta melhor custo/beneficio. Contudo, e importante considerar que o usuario do transporte coletivo e, antes de tudo, um pedestre.Em diversas cidades, e tambem permitido e incentivado o transporte de bicicletas dentro de coletivos e, em outras, quando esses sao inadequados, ha um sistema de fixacao das bikes, de forma segura. Em qualquer das situacoes, a ideia e ampliar as possibilidades de intermodalidade para os diversos usuarios.Comparacao veiculos particulares x onibus (Fonte: JC)O transporte coletivo promove a circulacao de pedestres na rua e, por consequencia, isso gera a tal maior dinamica urbana, fomentando a economia de pequena e media escala de comercio e servicos.Afora isso, o mais importante: a circulacao de pedestres torna as ruas mais seguras!No mais, uma sociedade que prioriza as condicoes de mobilidade dos pedestres e o transporte coletivo fomenta a possibilidade de criar uma sociedade mais justa, mais democratica, onde pessoas de diferentes classes sociais podem conviver no mesmo ambiente...... que nao seja apenas na praia, no carnaval e no estadio de futebol.Muito se discute sobre as solucoes tecnologicas de mobilidade urbana: VLT (Veiculo Leve sobre Trilho), BRT (Bus Rapid Transit) e outras tantas apresentadas pelas grandes marcas internacionais. Contudo, qualquer que seja o modal, a melhoria da mobilidade urbana passa necessariamente pela utilizacao de transportes coletivos em faixas diferentes daquelas destinadas ao automovel.Com efeito, a tentativa de resolver a questao com o acrescimo de linhas de onibus dividindo espaco com