Esta postagem mudou para nosso novo endereco!http://www.vaporminimo.com.br/a-ferrovia-da-fazenda-chimborazo/ Talvez essa seja a ultima postagem do ano de 2012, e escolhi um tema que muito me agrada para isso, que e a arqueologia industrial, mais especificamente desvendar os segredos das locomotivas. A locomotiva da foto acima, vista em duas epocas, acima foto que eu tirei este mes (12/2012) e abaixo foto do acervo da usina, nas primeiras decadas do seculo XX (anos 20 ou 30). Esta pequena e simpatica locomotiva e uma Sharp Stewart fabricada em 1888 sob numero de serie 3484 e numero de estrada (na Usina Esther) 1. Esta maquina e um certo misterio que, a grosso modo, e tida como "Ex Cia Mogiana" e ponto. Porem, alguns dados nao batiam, tal como os numeros de serie que, na CM, eram diferentes dela para as outras locomotivas "irmas". Fato e que, ao pesquisar nos relatorios da CM, deparei-me com uma informacao bem interessante. Em 1897, no relatorio numero 45 no setor de locomocao aparece a informacao "... cedida por esta Companhia a Companhia Carril Agricola Funilense, a machina no 27 da bitola de 0,60, foi encomendada para substitui-la uma locomotiva Baldwin do typo Mogul...". Chego a conclusao que foi uma permuta entre a CM e a CCAF, para a construcao desta ferrovia, que viria a ser inaugurada 2 anos mais tarde e, posteriormente alargada, daria origem as locomotivas e materiais da ferrovia da usina, que tambem foi fechada provavelmente no inicio dos anos 60. A pequena locomotiva foi posta em um pedestal na entrada da acucareira, e por la se encontra em muito bom estado, completa. Digo que e a locomotiva "monumento" mais inteira que eu ja vi, levando em conta que ate o vidro do nivel de agua esta no lugar inteiro!Logo, podemos dizer que esta locomotiva pertenceu a 3 ferrovias, sendo Cia Mogiana de 1888 ate 1897 sob numero 27, Cia Carril Agricola Funilense e Usina Esther de 1897 ate o fechamento, sob numero 1. Seu nome, "Dr Paulo Nogueira" em homenagem ao fundador da usina, cuja chama-se Esther em outra homenagem, desta vez a sua mae.Nao posso afirmar categoricamente que estou coberto de razao, mas depois de comparar datas e numeros, e ler os relatorios, esta foi a conclusao mais proxima do que eu imagino ser o real. Esta locomotiva nao foi a unica permutada, houve outra, mas esta ja e uma nova historia. Feliz 2013! Esta postagem mudou para nosso novo endereco!http://www.vaporminimo.com.br/centenario-da-serie-910-da-cia-paulista/ Esta postagem mudou para nosso novo endereco!http://www.vaporminimo.com.br/the-sao-paulo-coffee-estates-company/ Esta postagem mudou para nosso novo endereco!http://www.vaporminimo.com.br/ferrovias-agricolas/ Amigos e leitores.O Vapor minimo esta entrando no desvio! Este blog esta passando por um periodo de migracao, estamos nos tornando um site!! Por este motivo, as postagens sofrerao um pequeno atraso, e serao retomadas em nosso novo lar. Por enquanto, os textos estarao disponiveis nos dois enderecos, mas aos poucos, este aqui sera desativado. Novo layout, novas informacoes. Outra grande novidade sera a versao totalmente em ingles do vapor minimo, para maior conforto e comodidade dos leitores estrangeiros. Acompanhem esta importante fase no nosso novo endereco http://www.vaporminimo.com.br/Em breve, retomaremos as reportagens