thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
muito de TR, alem, e claro, do CNB ter seus meritos.Situacao parecida aconteceu contra o GoldenGlory, em que o MIBR chegou a estar vencendo, mas acabou perdendo. Com a mudanca na line do time parananese, voce ve o GG mais forte ou mais fraco para esta WCG?Acho que so eles podem falar isso por enquanto. Sera na WCG que eles vao mostrar se o time melhorou ou nao, mas, de qualquer maneira, e uma equipe forte e pode dar trabalho.Apesar de muitos nao acreditarem, alguns ainda confiam no MIBR campeao desta WCG. O que voce pode prometer para o fas da equipe?Que nos vamos tentar honrar a tag buscando o titulo, como sempre foi tratando-se de mibr, embora hoje seja uma outra realidade.Qual sera o top3 da competicao?Minha aposta vai em 1 MIBR, 2 FG, 3 CNB.
Aprenda a resetar o top15 do seu serve com esse tutorial!Va ate a pasta "addons\amxmodx\data" abra o arquivo chamado "WinCSX"Obs: Ele tem um icone que parece uma janelina do Windows:Apos abrir o arquivo aparecera um janela assim:Reparem que nesta janela estao todos os status dos jogadores que ja se conectarm ao seu servidor. Voce tambem pode editar o status dos players por esta janela.Para resetar o TOP15 clique no botao "Clear stats":Apos isso clique em "Close" e pronto, seu TOP15 esta zerado!Tutorial retirado do CSonlineBR Muito Tempo ouvindo Players reclamando por motivo que o sxe nao deixava o modelos de scout e awp, que aparecia erro Models!.Resolvi pesquisar pela internet se existia programa que deixava mira(Conhecido como Wall) ate que encotrei esse Programa!Click na imagem para Baixar.Configurando Crosshair! bt0 fala pela primeira vez como jogador do MiBR.Na tarde desta terca-feira, o portal MiBR.com.br entrevistou um dos jogadores de sua organizacao. Este e Fillipe "bt0" Moreno, que representa a equipe de Counter-Strike 1.6 do MiBR, e recentemente foi contratado juntamente ao playArt. Confira alguns trechos da entrevista:Primeiramente, apresente-se para os usuarios de MIBR.com.br.mibr | bt0: Meu nome e Fillipe Moreno, tenho 22 anos, faco 23 ainda esse mes. Estou cursando Direito aqui em Brasilia e jogo Counter-Strike na maior parte do tempo.Conte-nos quando e como voce conheceu o Counter-Strike.mibr | bt0: Comecei a jogar em 2002 em uma lan house que existia na quadra onde eu morava. Fui olhar e gostei. A interacao com a galera que ficava na lan, a gritaria, tudo me chamava muita atencao.Quando voce comecou a participar de campeonatos? Como foi?mibr | bt0: Nessa mesma lan em que comecei a jogar, conheci o eleito. Ele tinha um time chamado DeadstatioN e eu acabei fazendo parte. Eram todos muito animados e empolgados, pois a galera nao tinha muita experiencia no quesito time, entao era tudo novidade. Quando ganhavamos um treino de algum time que tinha fama na epoca era uma FESTA, voltavamos cantando no carro e realmente bom lembrar disso e isso so fez com que minha empolgacao aumentasse para treinar com o time e disputar campeonatos.Levando em consideracao o cancelamento de qualifies e o baixo numero de equipes em torneios de Rio e Sao Paulo, voce acredita que o cenario nacional de CS 1.6 esteja em decadencia?mibr | bt0: Ao olhar somente sob esse aspecto, acredito que ha formas de resolver. Equipes com tradicao e de preferencia que tenham apoio ou patrocinio devem receber invites para os grandes campeonatos de modo a deixar os times de menor expressao conquistarem os seus lugares ao sol. O engracado e que, nesse ano, o nivel do CS esta muito alto. Temos muitos times bem treinados e prontos para surpreender. Existem mais e melhores equipes este ano, mas os eventos estao desmoronando, isso e, sem duvidas, uma decadencia. Os jogadores vem fazendo sua parte, cabe a resposta dos demais interessados para que isso nao continue ocorrendo.O Distrito Federal foi o estado que teve mais seletivas, classificando quatro equipes para a Final Nacional. Todos os qualifies tiveram mais de 12 times. Na sua opiniao,
o cenario da regiao e o mais movimentado da atualidade?mibr | bt0: Sem duvida os numeros tem sido muito bons em todos os eventos, mas isso se da por causa do interesse do Messias, dono da lan house aX. Ele esta fazendo com que uma nova geracao venha para a lan jogar e perca o medo de disputar campeonatos.Agora falando um pouco sobre o Made in Brazil, quando e como surgiu a oportunidade de entrar para a organizacao?mibr | bt0: A oportunidade verdadeira veio quando o Bruno (Peace) chegou ate nos e contou que o mibr queria unir forcas com a nossa organizacao inteira. Isso foi meio estranho, pois nunca haviamos pensado nessa possibilidade, mas foi otimo, ne. Falando pela equipe de CS, a estrutura so tende a melhorar daqui pra frente.Voces participaram da KODE5 Brasil Online na semana passada, estreando com a tag do MIBR. Qual foi a sensacao?mibr | bt0: A sensacao foi de que uma nova fase comecava, de que agora comecava o BIG GAME de verdade, mas as coisas aconteceram muito rapido e esse comeco nao foi tao bom quanto esperado.O MIBR acabou perdendo por WO e caiu para a Lower. Voce acredita que isso tenha abalado a equipe para a sequencia do campeonato?mibr | bt0: Nos carregamos uma certa bagagem, ja vimos muita coisa dentro do jogo, mas quando isso acontece com voce, muda um pouco. E inevitavel que entrar em um campeonato ja na Lower mexe com a cabeca, mas ja haviamos feito isso antes em alguns campeonatos. As vezes nao podiamos jogar no sabado e comecavamos o campeonato na Lower e conseguiamos ganhar aqui em Brasilia. Porem, uma coisa e quando isso ocorre por opcao e outra, completamente diferente, e quando acontece por motivos alheios.Depois de passar por WO pelo KaOz e de vencer o Gamewise.DF por 16-04, o MIBR acabou perdendo para o sDm por 16-14, resultado que surpreendeu a maioria da comunidade. O que achou desse jogo? O que determinou a vitoria dos adversarios?mibr | bt0: Achei horrivel. Ninguem gosta de perder, mas quando acontece tem que saber levar. A vitoria deles foi determinada por competencia, vontade de ganhar, alguns jogadores em dia inspirado, tudo isso pode ser dito.Voce acredita que a tag pesou nesses dois desafios enfrentados por voces, que agora sao do MIBR?mibr | bt0: Acredito que muita coisa influenciou.E dificil manter uma rotina de treinos para uma equipe que fica em Brasilia? Se o time fosse de Sao Paulo, o rendimento poderia ser melhor?mibr | bt0: Todos somos compromissados, nao com o Counter-Strike em si, mas temos comprometimento uns com os outros e os treinos sempre acabam acontecendo. Acho que em Sao Paulo os custos sao menores porque a maioria dos campeonatos sao la mesmo e existe uma variedade de times para treinar, alem da conexao ser perfeita para treinos on-line.Para voce, que joga desde 2002, como e imaginar que o Brasil pode ficar pelo segundo ano seguido sem uma etapa da ESWC? Na sua opiniao, este e o momento mais dificil do CS no Brasil?mibr | bt0: E um
momento delicado, principalmente pois isso pode desencadear uma desmotivacao muito grande entre os jogadores e, sem eles, o CS verdadeiramente entra em crise.Voces vao participar, na proxima sexta-feira, do primeiro campeonato internacional da equipe. Como esta a cabeca do time para esse desafio? Como voces tem se preparado psicologicamente e no game?mibr | bt0: A cabeca esta a mil e a esperanca e grande, ja que aconteceu tanta coisa ruim nesse comeco. Temos que ter, daqui para a frente, o pensamento agressivo e guerreiro que tinhamos no playArt. Jogar o nosso jogo sem se importar excessivamente com o adversario.Para ver o resto da entrevista, acesse: MIBR
Coloque Slot Reservado No Seu Servidor Slot reservado e uma funcao do proprio AmxModX para deixar vagas exclusivas no seu servidor para os administradores. Se o seu servidor nao para cheio e os adms sempre reclamam pela dificuldade de entrar, o slot reservado e a uma solucao. Eu particulamente nao gosto. Isso acaba havendo um desperdicio de lugar quando nao se tem admins online. Fora que inutiliza a funcao de entrar automaticamente no servidor quando houver vagas. Mas para quem quiser, vamos la.1. E bem simples o processo. A primeira coisa que voce tem de fazer e verificar se o plugin adminslots.amxx que fica em addons/amxmodx/configs/plugins.ini esta ativo. Ou seja SEM o ponto e virgula(;) na frente do nome.Tutorial de como desativar plugins2. Agora acesse o arquivo amxx.cfg na pasta C:/Arquivos de programas/Valve/cstrike/addons/amxmodx/configs/amxx.cfg. Abra com bloco de notas e procure a linha amx_reservedslots 0. Altere o valor para a quantidade de slots reservados que vc quer. ( Ex: amx_reservedslots 2. Se vc tem um servidor de 14 slots, apenas 12 slots serao para outros jogadores e adms, e os outros 2 apenas para adms) Salve o arquivo3. Pronto agora existe uma vaga disponivel para os admins do servidor. A espera de Pablo!!!!Que venha com muita saude! 18 anos bem vividos da Caroline....Parabenssss!!!! Hmmmm pesssoas!!!Esse Mini Cupcake de Cenoura com cobertura de ganache ficou uma delicia!!! Hmmmm que tal um Cupcake de limao????Hein hein?!!?? Chega logo Kevinnnn!!! Comemorando 29 anos de muita felicidade!!!!Parabens!!! Cupcake do Cha de Bebe do Kevin!!! Pao de Mel com recheio de doce de leite e cobertura de chocolate!! Felicidades ao casal!! 02/07/2011 Arnoux como muitos pilotos passou por categorias de acesso. Foi campeao de Formula 2 em 1977 e com o titulo chamou atencao de pequenas equipes da F1 como a Martini e Surtees, nessa substituindo Vitorio Brambilla, a equipe fecha e no ano de 1979 Arnoux e contratado pela equipe Renault. De 1979-82 equipes como a Renault estavam em ascensao com seus motores turbo, Arnoux mostra ser um piloto muito rapido e bastante feroz, nessa temporada Arnoux faz duas poles, tres podios e duas voltas mais rapidas, um desses podios foi no GP da franca em Dijon, a 3 voltas do fim Arnoux e Gilles Villeneuve travam um duelo feroz e ao mesmo tempo espetacular numa batalha de posicao valendo o segundo lugar, o segundo fica com Villeneuve, Arnoux fica com terceiro lugar,porem deixa seu talanto marcado para sempre na F1. Em 1980, Arnoux nao tem uma temporada muito competitiva, abandona logo na primeira corrida da temporada, vence as segunda e terceira etapas do campeonato de F1, e Arnoux subiria ao podio apenas mais uma vez e em segundo lugar. Na temporada de 1981 Arnoux nao tem uma temporada boa, mesmo com a equipe Renault usando dois chassis na temporada e ainda tendo os seus incriveis motores turbo, o carro se mostra rapido, porem nao mostra confiabilidade e Arnoux consegue resultados medianos e abandona por varias vezes por causa de acidentes ou problemas mecanicos, e Arnoux ainda tinha de conviver com a pressao de seu companheiro de
equipe Alain Prost conseguir resultados melhores. 1982 e uma temporada complicada para muitos pilotos e marcada por acidentes fatais e graves, Arnoux faz uma temporada complicada abandona em 10 GPs e ainda tinha de aturar seu companheiro de equipe Alain Prost promovido a primeiro piloto, Prost vence as duas primeiras etapas e Arnoux e terceiro no primeiro GP, abandona boa parte das corridas mas vence nos GPS da Franca e da Italia, no GP da Franca a Renault queria a vitoria de Prost e combina com Arnoux para dar passagem ao seu companheiro para que este pudesse melhorar no campeonato, Arnoux nao aceita a ordem e vence a corrida, Arnoux perde a paciencia com a Renault e muda se para a Ferrari em 1983. De 1983-85 Arnoux pilota para Ferrari, nessa epoca os dois pilotos da Ferrari eram franceses, Arnoux fazia dupla com Patrick Tombay. No ano de estreia de Arnoux na Ferrari faz a melhor temporada de sua carreira na F1, vence 3 corridas, e chega no GP da Europa com a chance de titulo, ate entao Arnoux tinha a chance de ser o primeiro piloto frances a ser campeao de F1, suas chances terminam no GP da Europa, em Brands Hatch, Arnoux roda na volta 19 perde muitas posicoes, faz uma corrida de recuperacao espetacular mas nao pontua e as chances de titulo terminam, nesse ano o titulo fica com Nelson Piquet tornando se bi campeao. A temporada de 1984 a Ferrari nao tem um carro competitivo comparado as McLaren de Lauda e Prost e as Lotus de Senna, Arnoux consegue apenas dois podios e mesmo assim em segundo lugar, termina em 6 no mundial com 27 pontos. 1985 e o ultimo ano de Arnoux na Ferrari, faz apenas uma corrida, consegue um 4 lugar no GP do Brasil, mesmo assim a Ferrari lhe dispensa e poe em seu lugar Stafan Johansson que nao faz nada demais nessa temporada. Arnoux passa resto do ano sem competir. De 1986-89 Arnoux e contrado pela Ligier, e Arnoux faz uma temporada regular, pontua varias vezes mas nao vai ao podio. Em 1987, Ligier perde o motor Renault, entao a equipe tenta usar motores Alfa Romeo e em testes Arnoux ve a fraquesa dos motores Alfa e a Ligier pela segunda vez e mesmo assim a temporada nem havia comecado passa usar motores Megatron, uma especie de motores ex BMW e com essa problematica toda de qual motor usar a Ligier faz sua estreia na segunda etapa, Arnoux termina apenas cinco corridas e vai a zona de pontuacao uma vez. 1988 e uma temporada marcada pelo dominio dos carros da McLaren que venceram 15 das 16 etapas do ano, Arnoux ainda com a Ligier, a equipe havia trocado de motor novamente, os motores Judd dao uma certa potencia aos carros da Ligier, porem a ligier vem enfraquecendo a cada ano e nesse ano o carro nao e bom e Arnoux novamente termina apenas em cinco corridas mas dessa vez nao pontua. Em 1989 os motores turbo sao proibidos na F1 e a Ligier troca
de motor outra vez, o quarto motor em tres anos, agora com o Ford Cosworth, nesse ano a Ligier tinha um carro ainda mais fraco que o do ano anterior e Arnoux sente dificuldades em classificacoes e fica fora de sete corridas, termina seis e pontua em 5 no GP do Canada sob forte chuva. Esse tambem e o ultimo ano de Arnoux como piloto que resolve encerrar sua carreira no fim de 1989 aos 41 anos de idade. Atualmente Arnoux e empresario e participa de eventos comemorativos como Good Wood.Duelando ferozmente com Gilles VilleneuveDuelo Feroz em 1979A roda dianteira soltou se e Arnoux bateu muito forte.Renault 1981ficou na Ferrari de 1983-85Arnoux com sua Ferrari 28Ligier -1986-89 seus ultimos 4 anos na F1No Gp do Canada de 1989, Arnoux pontua pela ultima vez.apos a roda dianteira soltar se, Arnoux bateu muito forteNa Renault em 1980 Arnoux venceu em Interlagos
Jacques Laffite, piloto arrojado conhecido por suas ultrapassagens ferozes e por mostrar muito talento em carros inferiores, vindo das categorias de acesso como a Formula 2, faz sua estreia em 1974 pela equipe Iso Marlboro. Equipe dirigida por Frank Williams, que em 1975 passou a usar o sobre nome de seu dirigente e agora dono,Williams. Em 1975, faz a temporada completa pela equipe Williams e no Gp da Alemanha disputado em Nurbugring, com um carro inferior as equipes de ponta como Lotus, Ferrari e Mclaren, termina a corrida em segundo conseguindo seu primeiro podium na F1. No ano de 1976, Laffite e o piloto titular da equipe ligier, faz uma temporada razoavel cosegue 20 pontos e vai ao podium por tres vezes sendo dois terceiros lugares e um segundo lugar no Gp da Austria. Ainda correndo pela equipe Ligier em 1977, faz uma temporada complicada, sendo sendo 6 abandonos e uma nao classificacao, mostrando muita combatividade consegue tres setimos lugares, dois oitavos lugares, um sexto lugar e no Gp da Suecia tem a sua primeira vitora na Formula 1. Em 1978, a Ligier nessa temporada usa tres modelos de chassis, o primeiro deles e usado nos dois primeiros Gps que eram os Gps da Argentina e Brasil, o chassi nao e bom e Laffite Termina em 16o na Argentina e em 9o no Brasil, nos Tres Gps seguintes a Ligier usa o segundo chassi, aparentando ser melhor que o chassi anterior, laffite consegue ser 5o por tres vezes, com o terceiro chassi laffite consegue ir ao podium duas vezes terminando em 3o nos Gps da Espanha e da Alemanha, Laffite faz uma temporada regular abandonando apenas uma vez. A temporada de 1979 comeca bem e Laffite vence os dois primeiros Gps, ao longo da temporada Laffite mostra ser bastante rapido e competitivo e alem das duas vitorias no inicio do ano consegue ir ao podium por quatro vezes sendo tres desses podiums em 3o lugar e de forma consecultiva. O ano de 1980 a ligier nao tem um carro confiavel e nem muito competitivo, Laffite consegue levar o carro ao podium por tres vezes sendo um deles com a vitoria no Gp da Alemanha. Em 1981 Laffite ainda como piloto da Ligier, vai ao podium por sete vezes sendo duas vitorias tres terceiros lugares, dois segundos lugares. A ultima etapa desse ano foi disputada em Las Vegas e tres pilotos disputavam o titulo, laffite era um desses tres e saiu da disputa por causa de uma troca de pneus. A temporada de 1982 e marcada por muitos acidentes e duas mortes, Ricardo Palleti e Gilles Villeneuve, a Ligier nao tem um carro competitivo e das 16 etapas Laffite so termina em quatro corridas, mesmo com esse carro fraco vai ao podium no Gp da Austria. Laffite e contratado pela equipe Williams em 1983, equipe em que Laffite teve a oportunidade de fazer sua primeira temporada completa, fica na equipe nas temporadas de 1983-84, mas nao consegue nenhum podium ou vitorias nessas temporadas, mas por varias vezes terminando em quarto e quinto lugar.
De 1985-86, Laffite volta para a Ligier, ao longo dessas duas temporadas, consegue ser podium por cinco vezes, tres em 1985 e dois em 1986. Na temporada de 1986 Laffite sofre um grave acidente no Gp da inglaterra, o acidente aconteceu logo na primeira curva do circuito de Brands Hacth, uma confusao envolvendo tres carros por causa de toques um desses carros volta pista sem controle batendo em Laffite que tambem perde o controle batendo muito forte e de frente no muro, Laffite quebra as duas pernas e nunca mais voltou para a Formula 1, recuperado do acidente Laffite continua a carreira de piloto em carros de turismo como DTM e DRM. Atualmente trabalha como comentarista no canal frances TF1 e acompanha a carreira de sua filha, Margot Laffite, no automobilismo.Primeiro ano de Laffite na Ligier, o carro de 1976 chamava atencao com essa entrada de ar gigante Na excentrica Williams de 1975 Ligier 1978Alfa Romeo T33Ligier 1978Ligier 1985Williams 1983Ligier 1986, Laffite abandona a F1 nesse ano apos um grave acidente Carro de Laffite apos o acidente com a frente destruida Depois da F1, fez sua carreira em turismo Correu na DTM E o comentarista do canal frances TF1 Margot Laffite, filha, piloto e apresentadora
GILLES VILLENEUVE (1950 - 1982) Gilles Villeneuve comecou sua carreira participando de corridas com snowmobiles, mostrando ser habil e rapido ao vencer corridas deste esporte. Em 1975, Gilles comeca sua carreira pelo automobilismo. Gilles torna-se bicampeao da Formula Atlantic conquistando os titulos de 1976 e 1977. Neste mesmo ano, demonstrando bastante talento, em uma corrida no circuito de Trois Riviere, Gilles fez uma boa corrida e terminou na frente de James Hunt, o campeao mundial de F1. Este resultado lhe rendeu um convite da equipe Mclaren de Formula 1 para disputar o Gp da Inglaterra daquele ano. Na epoca, os pilotos da Mclaren eram James Hunt e o alemao Jochen Mass. Gilles aceita a oportunidade e faz sua estreia no Gp da Iglaterra de F1 usando um terceiro carro da Mclaren. Guiava em qualquer condicao. Apos um treino classificatorio razoavel, consegue a nona posicao no grid de largada, mostrando que conseguia ficar entre os dez primeiros logo na estreia. Na corrida Gilles teve problemas mecanicos com seu carro e terminou a mesma na decima primeira posicao. Em 1978 Gilles e contratado pela Ferrari depois de realizar sua primeira temporada pela F1. Em seu primeiro ano completo na F1 e fazendo parte da Ferrari, consegue dois podios ao longo do ano, sendo uma vitoria e um terceiro lugar.Atacando zebra Gilles era extremamente arrojado. Para ele, limites pareciam nao existir e Talvez esse tenha sido o motivo de abandonar 6 das 16 corridas da temporada. A Ferrari construiu um excelente carro para a temporada de 1979. Os pilotos titulares da Ferrari eram o sul-africano Jody Scheckter e o canadense Gilles Villeneuve, ambos destemidos pilotos. Nesse ano Gilles tinha tudo para ser campeao: era rapido, arrojado, nao desistia de nada e conseguia fazer disputas incriveis. Foi nesta temporada em que a ''lenda'' de Gilles comecou a surgir. Apesar de nao ter comecado bem o ano (nas duas primeiras corridas ficou em 12o e 5o lugar), venceu a 3a e 4a etapa da temporada. Nesse ano, Gilles parecia ter aprendido com seus erros de anos anteriores. Abandonou apenas duas vezes, nao pontuou 4 corridas Gilles e seu companheiro de equipe Jody Scheckter, conseguia pontuar com mais constancia, conseguindo assim, seguir ate ser campeao no fim da temporada.Duelando com Arnourx Embora Jody Scheckter tenha conquistado o titulo de 1979, Gilles atraia bem mais atencao que Jody, principalmente nos GPs da Holanda e da Franca. No Gp da Holanda, disputado no circuito Zandvoort, Gilles larga em 5o. Logo nas primeiras voltas ele ja era lider. Parecia estar ''possuido''. Liderou boa parte da corrida ate seu carro comecar a perder desempenho, caindo de 1o para 6o posicao, ate rodar e ficar praticamente entalado numa area de escape. Gilles nao desiste e faz de tudo para voltar a pista. Perde muito tempo tentando tirar o carro dessa situacao, mas quando consegue seu pneu estoura. pilotando com pneu estourado. No entanto, mesmo com pneu estourado, Gilles acelera o maximo que pode e faz os tracados da pista ate que os pedacos de borracha saem completamente do aro. Agora, Gilles estava pilotando