Boxes dos dragsters da Artivinco Racing Pista de retorno em frente as arquibancadas Saida do Tunel de retorno Tunel de retorno Conversando com o grande amigo, Fausto Oliveira Filho da Interco Trading, Inc., Florida - E.U.A. (empresa fornecedora de equipamentos de alta performance para arrancadas alem de outros mercados como industria papeleira, industria de corrugados, plastica, ...) explicou-me sobre:- o Powerboss ou Power Scrubber (tratorzinho da esquerda), e um equipamento que aplica detergente na pista, esfrega, aspira e seca o residuo do detergente que eventualmente fique na pista, a fogo. Na traseira do trator existem queimadores a gas que aplicam o ar quente na pista, secando. Esse equipamento e de uso oficial da NHRA em todas as pistas.- o Armadillo (tratorzinho da direita), escova a pista, suga a sujeira e a deposita na cacamba localizada na parte dianteira.Que tambem dispoe de queimadores a gas na parte de tras; originalmente esse equipamento nao vem com esses queimadores - foi fabricado especialmente para a SPID. Sendo batizado carinhosamente de 'tatuzinho Rabico' por 'Grandao' Frigo e Fausto Oliveira Filho. Aos entusiastas, pilotos, aficionados por arrancadas:vamos 'matar' a curiosidade com panorama aereo do complexo SPID. Nesta foto, podemos ver a saida da reta (area de escape), a curva e tunel de retorno - dragster do 'Grandao':V8, 500"cc, 3500 HP. Combustivel: metanol (M5)Rodas/Pneus: 36/17/16. Bitola/Pressao: 5 libras. Pressao do blower: 40 psi Peso: 870kgAceleracao: 0 a 100: 0.920s - dragster da Daniela:V8, 400cc. 2500 HP. Combustivel: metanol (M5)Rodas/Pneus: 34.5/17/16. Bitola/Pressao: 5 libras. Pressao do blower: 35 psi.Peso: 820kgAceleracao: 0 a 100: 1.1s - dragster Jr. do Lucas:600 cc, 48 HP. Combustivel: metanol (M5)Bitola/pressao: 5 libras, Peso:100kg. Aceleracao: 0 a 100: 4s- dragster Jr.:da Isabela e Thiago:1cilindro, 400cc, 18 HP. Combustivel: gasolina C12.Bitola/pressao: 5 libras. Peso: 120kgAceleracao: 0 a 100: 8s. - dragsters da SPID: Chevrolet Big Block 572cc, 720 HP, Combustivel: gasolina C12Rodas/Pneus: 33/16/15. Bitola/pressao: 5 libras. Peso: 800kgAceleracao: 0 a 100: 1.1s - pick up: V/6 Biturbo, 300"cc, 1200 HP estimado. Pressao do turbo: 2 bar. Rodas/Pneus: 33.5/16/15. Bitola/pressao: 5 libras. Combustivel: metanol (M5)Peso: 1200Kg.Aceleracao: 0 a 100: na Tive o prazer de conversar com Hugo Nani e saber um pouco mais deste grande preparador e competente mecanico-chefe da Artivinco Racing e SPID.Sua paixao pelas arrancadas iniciou cedo, ainda garoto, aos 13 anos de idade quando comecou a modificar motores. Aos 16 conheceu Sidnei 'Grandao' em Itatiba e fez um trabalho de pintura na Saveiro de arrancada que 'Grandao' tinha na epoca. A primeira turbina que teve foi 'Grandao' quem lhe deu e ajudou a turbinar um Maverick 4 cilindros. Antes de conhece-lo nao tinha contato com carros de arrancada e foi assim que tudo comecou...Correu em Interlagos na categoria TDO - Tracao Dianteira Original, que hoje seria DO, de 1996 ate 1999. Nao completando o campeonato.Obteve melhores resultados correndo na categoria Mil Turbo com carro que ele mesmo preparou o motor do Corsa GM 1.0 alcancando a potencia de 245cv no motor.Foram 5 primeiros lugares e um segundo. Melhor tempo: 201 metros 8.662 segundos a 147km/h em Arthur Nogueira, 11/2007.E detentor do recorde ate hoje