A medida que se utiliza um veiculo, a quantidade de contaminantes no oleo vai aumentando. Como os produtos da combustao sao formados continuamente, e, consequentemente, absorvidos pelo oleo, torna-se cada vez mais dificil que ele proteja e lubrifique o motor.Alem disso, os aditivos, como os que dispersam os materiais formadores de borra e evitam a ferrugem e a corrosao, se esgotam enquanto cumprem suas funcoes. Quando o esgotamento dos aditivos atinge determinado ponto, o oleo nao consegue mais cumprir seu objetivo.Troca de OleoO intervalo adequado para a substituicao do oleo pode variar devido a varios fatores:Habitos de direcaoArranques bruscos e aceleracao excessiva provocam desgaste prematuro do motor e uma maior oxidacao do oleo, reduzindo sua vida util. O uso do veiculo em engarrafamentos tambem e uma condicao severa, devido as altas temperaturas alcancadas e a diluicao do oleo durante a utilizacao do "ponto morto".Precisao na ingestao de combustivelPara a queima do combustivel ocorrer de forma plena, e necessario que seja pulverizado na camara de combustao. Injetores ou carburadores sujos acarretam uma queima incompleta e uma consequente contaminacao do oleo.Condicao mecanica do motorEm motores mal conservados, as pecas estao desgastadas, provocando uma maior contaminacao do oleo, alem de vazamentos.Condicao dos filtrosFiltros sujos e/ou de baixa qualidade provocam contaminacao prematura e tambem devem ser substituidos periodicamente.ConclusaoUma boa dica e trocar o filtro de oleo sempre que trocar o oleo. Mesmo que seja utilizado um filtro de qualidade, limpo e eficaz na remocao de abrasivos do oleo, ele nao sera capaz de filtrar o oleo diluido por combustivel, agua ou outras fontes de contaminacao liquida, que sao fatores que contribuem para a degradacao do lubrificante. Por isso o oleo e os filtros (de ar, oleo e combustivel) precisam ser trocados em intervalos adequados, seguindo a recomendacao do manual de seu veiculo. Consulte-o sempre. Estou disponibilizando as tabelas de carburacao Brosol e Weber da Vw.Tabela de carburao BrosolTabela de carburacao Weber A tecnologia podera estrear no seda de luxo da Classe S de 2012 Desenho em corte da caixa automatica de nove marchas A Mercedes-Benz desenvolve um cambio automatico de nove marchas, segundo a revista eletronica inglesa Autocar. O novo cambio Dubbed 9G-Tronic, comparado com o mais antigo de sete marchas, oferecera maior eficiencia somada a reducao de emissao de CO2. A tecnologia sera utilizada em modelos de carros com motor de grande cilindrada e devera estrear no seda de luxo da Classe S de 2012. O numero de nove marchas impressiona, mas os projetistas marca alema afirmam que esse e o maximo de trocas tecnicamente possivel. A Mercedes-Benz tambem foi a responsavel pela introducao do cambio de sete marchas no mercado, em 2003. Nos ultimos anos, esse patamar de numero de trocas tinha sido ultrapassado pelos cambios de oito marchas desenvolvidos pela Audi e pela BMW. O oleo lubrificante do motor tem validade? Ele envelhece? Perde sua viscosidade? Suas propriedades fisico-quimicas se alteram? Sim, e o oleo ainda perde a capacidade de exercer todas as suas funcoes dentro do motor. O oleo do motor e fabricado dentro de um rigoroso conceito de lubrificacao para atender