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O Conselho Diretor da Anatel aprovou nesta na ultima semana uma proposta de atualizacao do Regulamento de Areas Locais do STFC, ampliando a abrangencia da tarifa local nas regioes metropolitanas dos estados brasileiros. Segundo a agencia, a medida tem potencial para beneficiar 63 milhoes de brasileiros que hoje pagam interurbano em suas chamadas dentro dessas regioes e poderao passar a pagar apenas tarifa local. A mudanca consiste no alinhamento do conceito de "area local" ao de "regiao metropolitana", fixadas por cada um dos estados. Assim, a area local passa a abranger todos os municipios "pertencentes a uma regiao metropolitana ou regiao integrada de desenvolvimento que tenham continuidade geografica e pertencam a uma mesma Area de Numeracao (DDD)", de acordo com informacoes divulgadas pela Anatel.Para a regiao de Londrina, nao havera mudanca. As cidades que compoe a regiao metropolitana ja recebiam tarifacao local desde 2002 por meio de medida judicial. Assim, a proposta da Anatel poe fim ao litigio.Com Informacoes da Teletimes NewsAdam Esteves Roberto CamargoA relacao e basicamente temporal, uma vez que o santo mais festejado do Brasil e lembrado em junho, mes de festas no interior, de fogueiras, mastros e paus de sebo. E, e claro, dos deliciosos quitutes de milho, entre eles a saborosa pamonha.Na certa, o Baptista que herdamos da tradicao crista europeia devia ter la outras referencias gastronomicas, mas para mim ele evoca os gostos e cheiros dessa epoca de missas, novenas e rojoes. O amendoim torrado, a broa de fuba com erva-doce, o gengibre, o cravo e a canela no fumegante bule de quentao, a pipoca e a parafina queimada na mecha do balao. Opa, era so um chinezinho, gente! Aquele balaozinho de nada que voava dois minutos e caia no quintal do vizinho, ja apagado.Mas a pamonha e um capitulo a parte, ainda que nao seja exclusiva das festas juninas - ou joaninas, segundo alguns historiadores. Na verdade, o milho verde, materia prima da pamonha, e fartamente encontrado no mes de janeiro. Pelo menos no sul e sudeste brasileiros, onde o plantio das lavouras e feito assim que caem as primeiras chuvas da primavera.De altissimo valor nutritivo, esse cereal foi a base da alimentacao dos povos nativos do nosso continente, quando ele ainda nao se chamava America. Se nao bastassem seus carboidratos, proteinas e lipideos, vitaminas, sais minerais e fibras, as possibilidades culinarias do milho sao inumeras. Voce, com certeza, ja provou um bolo, um cural, um virado ou uma sopa de milho com cambuquira. Que seja! Na pior das hipoteses ja abriu uma latinha de milho em conserva para reforcar a mistura, ou nao? Mesmo assim, de todo o milho produzido no Brasil, a parte destinada diretamente a alimentacao humana nao chega a 10%.Mas, talvez, o melhor sabor do milho seja o da familia reunida para fazer pamonha. Os tios ralando interminaveis espigas, em meio a um converseiro animado. As tias costurando a palha para receber a massa cozida de milho. A mae pilotando o panelao com sua fama de boa cozinheira, garantia de qualidade do produto final. E a criancada, que delicia, correndo pelo
quintal e inventando mil maneiras de se divertir.O tempo passou, e o menino aqui cresceu. Mas o sabor das tardes e das pamonhas, os anos nao apagaram. Fui com ele me reencontrar ja cursando faculdade em Piracicaba. Terra da pamonha? Que nada, eu so via canaviais! Naquele eixo caipira, de Piracicaba a Sorocaba, passando as vezes por Tiete ou Porto Feliz, apontei muitas vezes o polegar para a estrada, a espera de um motorista solidario. Viajando de graca, colecionei algumas historias, e a que nao esqueco jamais e a do pamonheiro que me deu carona.Querendo ser simpatico, rasguei elogios para a Pamonha de Piracicaba que ele vendia, uma verdadeira instituicao nacional! Que surpresa, a minha. Piracicaba, uma ova, disse o pamonheiro. Eu compro pamonha onde eu estiver: Aracoiaba da Serra, Capela do Alto, Tatui... A gravacao e so pra chamar a freguesia, sabe como e a fama, nao e? Foi minha primeira licao de marketing, que nunca mais esqueci.
Em 1486 o explorador portugues Bartolomeu Dias cruzou o Cabo das Tormentas, alguns anos depois o compatriota Vasco da Gama tambem passou por la, dai o rei portugues D. Joao II resolveu mudar o nome do lugar para Cabo da Boa Esperanca. No seculo seguinte a colonizacao holandesa com a Companhia das Indias Orientais fez nova mudanca para Cidade do Cabo. Belos edificios, praias de areia branca, vinhedos e vida cultural intensa fazem da cidade mais antiga da Africa do Sul o destino preferido dos turistas. Ha alguns anos tem sido destino tambem de estudantes, pois abriga a universidade mais antiga do pais. |Segunda passada rolou uma noite com comediantes londrinenses...Aqui vai um trecho de uma das apresentacoesSTAND UP COMEDY LONDRINENSE Neste feriado da Independencia e Nossa Sra do Bom Sucesso (municipal) decidimos fazer uma pequena viagem. Tinhamos o desejo de andar pela estrada da Petrobras que liga Salesopolis a Caragua / Sao Sebastiao.A ideia era viajar de onibus para Sao Jose dos Campos e pedalar ate Salesopolis. No dia seguinte fazer a estrada da Petrobras e pousar em Caragua. Depois ir ate Ubatuba e finalmente voltar para Pinda pela rodovia Oswaldo Cruz.Nao era um roteiro facil, mas com os imprevistos, tornou-se uma aventura.Dia 1: Pinda - Natividade da SerraO onibus estava agendado para 8:30h para Sao Jose. Ja na hora de embarcar descobrimos que o bagageiro do veiculo era muito pequeno: nao cabia ao menos uma bicicleta.A fase da negacao durou alguns minutos e quando chegou a aceitacao decidimos realizar o plano B (elaborado na hora). Quilometragem pra ca, atalho pra la, resolvemos ir de bicicleta ate Paraibuna e chegar na estrada da Petrobras pela rodovia Tamoios.Comecamos o pedal seguindo para Taubate pela estrada velha. Continuamos paralelos com a rodovia Pres. Dutra ate entrar na rodovia Oswaldo Cruz, sentido Ubatuba.O tempo estava nublado e agradavel mas pegamos vento contra no caminho. A gente nem sabia que ia pegar muita chuva nos dias seguintes.Andamos aproximadamente 20 quilometros ate entrarmos na estrada para Redencao da Serra, SP-121. Este trecho tem uma serra pra subir alem de cerca de 20 quilometros ate a cidade. Chegamos em Redencao por volta das 13h e observamos a represa com nivel de agua muito baixo (da ponte nao se ve agua da represa).Almocamos no restaurante Paraiso, na entrada da cidade e com comida muito boa. Continuamos pelo asfalto sentido Natividade da Serra. Depois da ponte sobre a represa e divisa entre as cidades, deixamos o asfalto para enveredarmos na estrada para Paraibuna. Neste trecho nunca haviamos andado e logo tivemos um frio na barriga: uma cancela na frente de uma casa com dizeres de proibido pessoas estranhas. Felizmente permitiram nossa passagem.Por causa da estrada serpenteando a represa e as subidas e descidas constantes, percebemos que iamos chegar a noite. De fato chegamos na balsa para Paraibuna as 19h e tivemos sorte de esperar apenas 5 minutos para a balsa chegar.Chegamos depois das 20h em Paraibuna e encontramos um quarto triplo no hotel Santinho por R$50/pessoa. Dia 2: Natividade da Serra - Caraguatatuba (via estrada Petrobras)Antes de deixar a
cidade compramos comida na feira para o caminho. Chegamos na rodovia Tamoios e seguimos sentido Caragua. O tempo estava feio, chovendo eventualmente e com muito vento contra. Demoramos um pouco mas chegamos na estrada que vai para Salesopolis depois de andar 20 quilometros.Nao tinha este trecho como tracklog mas como mapa de fundo, portanto fica uma surpresa saber se o caminho era uma estrada mesmo. Chegamos no bairro do Cedro onde fizemos um lanche e descansamos. Ja era quase 12h.Continuamos por mais dois quilometros ate entrarmos numa estrada de terra que cortava caminho para a estrada da Petrobras. Nao tivemos muitas dificuldades de navegacao ate que a estrada acabava numa casa. Vi que haviamos passado da entrada. O caminho correto ficava escondida e foi bem dificil: uma subida muito ingreme e escorregadia.Depois de muita subida e um bom tempo chegamos na tal estrada de manutencao da Petrobras. Ela vai seguindo duas linhas de combustivel entre Sao Sebastiao e Guararema. Continuamos subindo um bocado ate que chegamos. A parte mais alta chega a 1230m de altitude onde intercalam descidas e subidas. Sao mais descidas, mas nao conseguiamos fazer o caminho render. A estrada tinha demarcacoes de quilometragens percebemos que faltavam mais de 30 quilometros e ja era mais de 17h. Ja estavamos acostumando com a ideia de andar a noite, quando encontramos algumas casas na beira da estrada. Eram casas de funcionarios de uma estacao de bombeamento da Petrobras. Conversamos com o pessoal para nos ceder um abrigo para passar a noite e conseguimos.Todos nos levamos sacos de dormir imaginando a dificuldade de encontrar pousos no litoral. Utilizamos para dormir em um desses abrigos.Tive uma dificuldade para dormir por causa do chao duro, mas nao passei frio. O dia sem banho tambem nao incomodou.Dia 3: Abrigo Petrobras - Caragua - UbatubaDeixamos o lugar imaginando os longos quilometros de descida e chegada triunfante em Caragua, mas a vida e uma caixinha de surpresas.O dia comecou com muitas nuvens de chuva mas nao chovia e a estrada estava mais dificil que a gente imaginava: eram inumeras subidas e descidas. As horas passando e nao chegava a descida derradeira. Finalmente chegamos em um asfalto vicinal da cidade aliviados. Continuamos por uma plantacao de cacau ate que chegamos na rodovia Rio-Santos. Almocamos e continuamos pela ciclovia ate atravessar a cidade.Pouco antes de chegar na rodovia novamente, comecou a chover mais forte. A rodovia estava cheia de carros, consequencia do retorno do feriado e quase todos no sentido Ubatuba - Caragua. Os quilometros passavam e a fila de carros nao terminava. Paramos para descansar na divisa das cidades e algumas vezes nos morros ja em Ubatuba e nada da fila cessar.Muitos nos perguntavam se havia acidente e ate onde ia a fila de carros. Diziamos que nao havia acidentes e que a fila ia ate Caragua, ou seja 20, 30 quilometros de carro.Chegamos em Ubatuba pouco depois das 18h, e conseguimos a pousada Sem Miseria no Itagua por R$40/pessoa num quarto triplo.Dia 4: Ubatuba - PindaNossa saida atrasou por causa de uma chuva forte. Por isso tomamos o
cafe bem devagar e esperamos a chuva passar. Comecamos o pedal sentido a temida serra de Ubatuba.As ciclovias da cidade nos levaram ate o pe da serra. Inicialmente e tranquilo pois os "cotovelos" ficam do meio para o final da serra. Deu para fazer quase toda subida pedalando, exceto esses cotovelos. A bicicleta quer empinar e o canto e cheio de limbo.Apesar de nao haver congestionamentos na serra, toda hora passavam carros pela gente. Bom que nao passam caminhoes e passou apenas 1 onibus.Comemos no bar que fica no topo da serra, enquanto ventava bastante e fazia frio. De volta no pedal, seguiu-se subidas e descidas sob chuva, ate que finalmente chegamos em Sao Luiz, onde decidimos voltar de onibus para Taubate.Quando chegamos em Taubate, estava caindo o mundo em forma de agua. Pra ajudar a rodoviaria estava em reforma e tivemos que tirar as bicicletas na chuva. A Le e a Rosa nos buscaram de carro.
Dia 1: Olimpio Noronha - CareacuEste foi o ultimo passeio de bicicleta no ano, que foi muito proveitoso. Foram cerca de 9.300 quilometros em 2.014 e pude conhecer muitas cidades e lugares legais.Desta dez decidi conhecer a cidade de Careacu, proximo de Pouso Alegre na rodovia Fernao Dias. Sai mais tarde pois o roteiro de ida era mais tranquilo do que os dias anteriores. Seriam 60 quilometros e grande parte por asfalto sem subidas longas ou ingremes.Deixei Olimpio por volta das 9h sentido Lambari. Fiz este trecho em uma hora e meia e aproveitei para repor meu estoque de agua gaseificada. Segui as placas indicando Heliodora / Fernao Dias por asfalto. Nessa hora ja fazia calor mas diferentemente dos outros dias havia o vento da pedalada. O problema da estrada era a ausencia de acostamento e eventualmente o trafego me obrigava a encostar na entrada de um sitio ou estrada para esperar. O caminho e um vale entre duas serras repletas de pes de cafe. Logo apos a entrada para Heliodora continuei por uma bifurcacao em estrada de terra. Este trecho de uns 5 quilometros foi o unico com um morro para atravessar. No final desemboquei na Fernao Dias que andei por um quilometro ate a entrada da cidade. Cheguei 14h, cedo perto do que ja andei nos outros dias. Fiquei no Hotel Careacu por R$30 com cafe simples e quarto bom. Mais tarde conheci a ponte sobre o rio Sapucai, muito largo e diferente do rio que passa em Itajuba. Havia muitas pessoas pescando, um pessoal no bar que fica num canto da ponte e alguns como eu, olhando para o infinito. Data: 30/12/2014Hora: 08:52 - 14:05Distancia: 61,7 kmVelocidade media: 15,5 km/hTempo pedalado: 03:56Ganho - Perda latitude: 1222 - 1351Altitude minima - maxima: 805 - 985Esforco: 3Dia 2: Careacu - Olimpio NoronhaComecei a fazer o caminho de volta bem cedo imaginando que o caminho de volta seria bem mais dificil. Realmente era devido aos 80km de distancia planejada e a subida da serra de Lambari.Comecei acessando a Fernao Dias e seguindo sentido BH por uns 10 quilometros. Esse trecho nao e agradavel, pois mesmo tendo acostamento, nao e possivel pedalar relaxado por causa do trafego intenso da rodovia. Portanto pedalei o mais rapido possivel.Deixei a rodovia e continuei em uma estrada de terra tranquila. Logo cheguei no bairro dos Caieiros que passei direto. A estrada estava plana ate o bairro dos Ribeiros. Aqui existem outros dois acessos, uma para Heliodora e outro para Sao Goncalo. Segui por uma outra para subir a serra.Pelo caminho encontrava muitos sitios. Pude perceber plantacoes de berinjela e cafe, alem de pasto para o gado. Num dado momento cheguei naestrada da fazenda Santa Alice. Tive receio de ser impedido de continuar, mas nao tive problemas. Fiquei ziguezagueando o cafezal ate chegar em uma estrada mais batida. Ja havia subido bastante. Felizmente depois desta subida, o caminho ficou razoavelmente plano e com muita sombra. Num dado momento via uma pedra nua com um fio d agua escorrendo. Ate sai um pouco do caminho para chegar se havia
acesso, mas cheguei numa porteira fechada de propriedade particular. O dia nao estava tao quente como os outros dias de pedal, mas se encontrasse um lugar para refrescar, nao seria ignorado.Acabei encontrando tal lugar pouco depois: um riacho formando pequenas cachoeiras. Fiquei uma hora ali aproveitando. Depois disso o caminho voltou a subir seguindo para o topo da serra para virar para Lambari. Neste trecho passei por um pessoal fazendo trilha de moto e eu subindo.Finalmente no topo nao hesitei em descer a serra sem paradas, pois passei por ali algumas vezes. Foi a recompensa do esforco.Terminei o pedal voltando pelo asfalto ate Olimpio, mais inteiro do que a ultima vez. Data: 31/12/2014Hora: 06:51 - 17:00Distancia: 80,8 kmVelocidade media: 10 km/hTempo pedalado: 08:03Ganho - Perda latitude: 2313 - 2237Altitude minima - maxima: 805 - 1411Esforco: 4
mais tranquilo.Tomei o cafe e deixei o hotel de carro, estacionando na frente do lago do Taboao. Comecei o pedal pela estrada que leva a rodovia D. Pedro em Itatiba. O destino do dia era a cidade de Morungaba.Cinco quilometros depois deixei o asfalto passando por uma estradinha com muitos condominios. O caminho estava bastante sombreado e nao teve nenhum acontecimento relevante. Fiquei pensando em alguns cenarios de se fazer uma viagem longa na America do Sul. Ja havia feito um rascunho desse projeto: andar cerca de 13k quilometros entre Brasil, Argentina, Chile, Bolivia e Peru. A unica regra de cronograma e que deveria estar em Ushuaia no verao. Estimando uns 6 meses para chegar la saindo de casa, o ideal e sair de casa num comeco de inverno ou alguns cortes comecar depois Julho.Voltando ao caminho, cheguei em Morungaba cerca de 11h. A cidade e bonita e bem tranquila. Descansei na praca na frente da igreja matriz, comi algo e comecei a voltar pela estrada que vai para Tuiuti.No trevo que vai para Tuiuti, segui o outro sentido e parei num bar perto do bairro Passa Tres. O pessoal ouvia musica caipira num radio na forma de um fusca. Continuei ate chegar na SP-095 que vai para Amparo. Segui para Braganca que nao demorou a chegar.Roteiro feito, sai para comprar a linguica da cidade. Achei em um restaurante dentro do estadio do Bragantino. Finalmente fiz a volta pra casa.Horario: 07:23 - 15:01Distancia: 70,6 kmTempo em movimento: 06:44hMedia: 10,5 km/hAltitude Minima: 753mAltitude Maxima: 905mGanho de altitude: 1721mPerda de altitude: 1769mSensacao de esforco: 4Km Forasteiro: 60 km
O roteiro do segundo dia era atravessar o rio Sapucai passando para Wencesalau Braz e subir novamente a serra pelo bairro do Salao, Roseta, Charco e ficar na pousada Santa Maria da Serra, ja em Guaratingueta. Depois do Charco a ideia era seguir pelo caminho de Aparecida, que passa por trilhas ate o topo da serra.Continuamos pelo caminho do Frei Galvao seguindo a direcao do rio ate chegar no asfalto BR-459 entre Itajuba e Wenceslau Braz. Continuamos por 200m ate atravessar o rio e voltamos pela estrada de terra que segue paralela a que viemos.O caminho era rodeado de sitios que fazem fundo com o rio e o pedal era bem agradavel. Depois do bairro do Salao comecou a subida. Nao era muito ingreme mas era longa. Os sitios foram se escasseando conforme deixavamos o rio para tras.Depois de alguns quilometros chegamos no bairro da Roseta. Um lugar bem tranquilo com um campo de futebol no meio. Paramos num bar para comer e tocamos em frente.O trecho ainda continuava subindo, porem a estrada era bem mais precaria. Haviam muitas erosoes e arvores caidas na estrada. Creio que nem 4x4 passava ali no momento. Passamos da cota de 1800m de altitude por entre a floresta ate que chegamos na estada principal Horto de Campos - Charco.Nesse momento o tempo havia fechado e possivelmente pegariamos chuva. Continuamos para o Charco. Nesse momento estavamos sem comida(exceto Kolb que tinha algo) e no bairro procuramos alguma venda que nao encontramos. Encontramos a pousada da Nair e resolvemos ficar por ser mais de 16h. Ela nos cobrou R$80/pessoa com a janta e o cafe.Fiquei com a impressao que a maioria das casas dali era para descanso, Pouca gente tinha cara de morador. A pousada esta aberta ha pouco tempo, acho que criada para atender o caminho de Aparecida. Colhi varias peras da pereira da propriedade e inclusive levei algumas para casa.Pouco antes de anoitecer comecou a chover de forma intermitente, ja fazia um pouco de frio (imagino entre 18 e 20oC). Fazia alguns meses que nao dormia com cobertas.Data: 15/02/2015Hora: 08:50 - 16:10Distancia: 39,6 kmVelocidade media: 6,2 km/hTempo pedalado: 06:22Ganho - Perda latitude: 1844 - 1008Altitude minima - maxima: 852 - 1863 Dia 1: Pinda - CamanducaiaEu tinha um roteiro para Camanducaia pronto, comecando de Sapucai Mirim. Como apenas eu e o Isidoro resolvemos pedalar, aumentamos o desafio saindo a partir de casa.Comecamos 7:30h seguindo para Santo Antonio do Pinhal via asfalto. Pelo caminho encontramos varios grupos de ciclistas. Subimos a serra da SP-123 sem maiores dificuldades, repus meu estoque de agua em uma bica um pouco antes de Sto Antonio e fizemos boa parte do caminho entre a Estacao Lefreve ao centro por ciclovia (isso e novo na cidade).Tomamos um cafe numa padaria na frente da rodoviaria. Gosto dos cookies e cafe do lugar, com bom preco. Seguimos dai para Sapucai Mirim pela antiga estrada da fe, passando pela pedra do Piao e chegando no bairro da ponte nova.Tomamos um lanche no bar em frente a estrada Sto Antonio - Sapucai Mirim, eram 12h. Depois atravessamos
a estrada seguindo por uma estrada de terra que sobe a serra. Por ali e possivel chegar em Monteiro Lobato, Sao Francisco Xavier, Monte Verde ou Goncalves.A subida e longa mas pouco ingreme. Pelo caminho alguns sitios, pousadas e montanhas. Chegamos num bar que tem uma fonte bem legal algum tempo depois. Neste ponto seguimos a bifurcacao da direita sentido Goncalves/ Monte Verde. O caminho continuava subindo e a estrada estava mais fechada pela floresta. Ja havia passado ali quando foi para Goncalves. Neste trecho chegamos a 1550m de altitude. Mais a frente chegamos em uma bifurcacao. Para a direita vai para o Juncal / Goncalves e o outro lado, que seguimos, para Monte Verde / Camanducaia.Um pouco depois saimos da principal virando a direita por uma estrada mais fechada ainda. Continuamo subindo chegando a quase 1800m ate que chegamos no bairro do Mato. Neste momento percebemos que nossa chegada seria a noite. Resolvemos perguntar o caminho mais rapido. Nos indicaram passar no bairro Sao Mateus de Minas e continuar pela principal. Chegamos a perguntar nesse bairro sobre pousada,mas nao havia. Dai andamos cerca de 1h sem luz ate Camanducaia. Chegamos sob chuva na cidade e ficamos hospedados na pousada Jaguary por R$45/pessoa. A pousada nao era muito boa, mas nao tivemos muito tempo para pesquisar. O caminho foi bem dificil, somando quase 9h pedaladas. O que ajudou foi a temperatura amena e a paisagem do caminho.Dia 2: Camanducaia - Santo Antonio do PinhalDe madrugada o mundo estava caindo em forma de chuva mas felizmente na hora da saida o tempo melhorou. Resolvemos deixar o caminho de volta mais facil, fazendo parte pelo asfalto que vai para Monte Verde.Subimos bastante ate chegar na entrada da estrada do bairro Melhoramentos. A estrada de terra ficou bem mais plana seguindo um rio. Por essa estrada paramos no bar e pousada do Juca e descobrimos que ali tem um caminho de peregrinacao para Aparecida, partindo de Limeira.Em um trecho da estrada passamos por muito barro e os poucos carros que encontramos tiveram dificuldades. Ate dei uma informacoes errada a um deles que queria ir para Monte Verde, dizendo o melhor caminho para M. Verde era fazer a volta, pois estavamos vindo do asfalto que ia pra la. Por sorte 200m pra frente havia uma placa indicando a vila por uma estrada que eu desconhecia.Uma coisa legal da cidade de Camanducaia foram as placas indicativas em todas as bifurcacoes que encontramos, pois nao sao poucas.Mais adiante chegamos num trecho que passamos no dia anterior. Seguimos para o bar da fonte, so que nao lembravamos das subidas para chegar la. Nessas situacoes que a gente percebe que as subidas (mais sofrimento) fica mais na memoria. O bar da fonte estava fechado.A descida da serra foi tranquila, mas neste trecho comecou a chover mais forte. Depois chegamos no bar na frente da rodovia (entre Santo Antonio do Pinhal - Sapucai Mirim) para comer algo e nos abrigarmos. Perguntamos de onibus, mas ainda ia demorar e resolvemos pedalar para Sto Antonio e la procurar conducao novamente. Fizemos a volta
pelo asfalto SP-046 sob chuva e num ritmo bem forte, chegando na rodoviaria de Sto Antonio em 50 minutos. Resolvemos esperar o onibus Campos de Jordao - Pinda, esperando 40 minutos. Acabei chegando em casa cerca de 19h cansado fisicamente mas descansado mentalmente.