Para,construidos a partir de 1866 no arsenal da Corte.Alem disso, seus comandantes, assim como suas tripulacoes(e as das embarcacoes que ja se encontravam no teatro de guerra) foram melhortreinadas. Estas acoes permitiram a Armada obter uma grande vitoriana Batalha de Riachuelo contra as forcas paraguaias. Construtores navaisbrasileiros como Napoleao Level, Trajano de Carvalho e JoaoCandido Brasil planejaram novos desenhos para os navios de guerra daArmada Nacional que possibilitaram aos Arsenais do pais manteremcompetitividade com outras nacoes. Com o final do conflito contra o Paraguai,o governo brasileiro buscou reparar os danos sofridos pelas embarcacoes ereequipa-las, possibilitando ao Brasil ter a segunda mais poderosa marinha deguerra do mundo aquele momento.Durante a decada de 1870, o Imperio brasileiro tevepor objetivo fortalecer ainda mais a sua Armada frente a uma possibilidade deum conflito armado com a Argentina. Assim, adquiriu uma canhoneira euma corveta em 1873, um encouracado eum monitor em 1874 e logo em seguida dois cruzadores e maisum monitor. O inicio da decada de 1880 revelou que o crescimento da Armadacontinuaria, pois os Arsenais da Marinha do Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco,Para e Mato Grosso continuaram a construir dezenas de navios deguerra. Quatro torpedeiros foram comprados, foi criada a Escola Pratica deTorpedos para pracas e instalou-se uma oficina de fabricacao e reparo detorpedos e aparelhos eletricos no Arsenal de Marinha do Rio deJaneiro em 30 de novembro de 1883. Este mesmo Arsenal construiu ascanhoneiras a vapor: Iniciadora, Carioca, Camocim, Cabedelo e Marajo,alem do patachi Aprendiz, todos com cascos de ferro e aco, enao mais de madeira (os primeiros do tipo construidos no pais). Contudo, oapice da Armada Imperial ocorreu com a incorporacao dos encouracados de altomar Riachuelo e Aquidaba (ambos dotados detubos lanca-torpedos) em 1884 e 1885, respectivamente. A obtencao destes naviospossibilitou o Brasil permanecer entre as potencias navais do universo. Estes dois navios marcaram epoca,pois:Fizemos 'a Europa curvar-se ante oBrasil', porquanto o Riachuelo, ao ter a construcaoconcluida na Inglaterra, em 1884, foi considerado pela opiniao dos tecnicos dasnacoes maritimas mais adiantadas como um modelo em seu genero, tais osaperfeicoamentos que reunia.No ultimo gabinete do regime monarquico o Ministro daMarinha, o Almirante Jose da Costa Azevedo, Barao do Ladario, deixou um amploprojeto que estava preste a ser realizado para a reorganizacao do pessoal einstituicoes da Armada. Em 1889, oBatalhao Naval detinha 454 pracas e os Imperiais Marinheiros, 3.218 pracas.O golpe de Estado que instaurou aRepublica no Brasil nao foi bem aceita pelos militares da Armada Imperial.Marinheiros foram rechacados a tiros ao darem vivas ao Imperador quando esteestava aprisionado no Paco Imperial. O Marques de Tamandare implorou ao seuamigo Dom PedroII que o permitisse debelar o golpe, mas, este o negou tal possibilidade. O idoso almirante, com quase noventaanos de idade, seria preso mais tarde por ordem do ditador Floriano Peixoto soba acusacao de financiar militares monarquistas na Revolucao Federalista. O Barao de Ladario manteve-se emcontato com a Familia Imperial no exilio buscando maneiras de restaurar oregime deposto, mas acabou relegado ao ostracismo pelo governo republicano. OAlmirante Saldanha da Gama liderou aRevolta Armada com o objetivo de ressuscitar o Imperio e uniu forcascom outros militares monarquistas