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de audiencia, suas preocupacoes estao na gravadora, na agenda, nas viagens, na aparencia, nao e verdade? Em suas entrevistas falam de amor, falam de evangelho da graca. Sera que vivem o que falam? Que conversa fida, por favor, nao me interprete mal, nao estou aqui pra Julgar ninguem, so quero que voce entenda a que ponto chegamos voce nao vera esse tipo de gente nos becos, em ruas cheias de buracos e lama com um folheto na mal pregando a salvacao, voce nao vera esse tipo de gente em favelas, subindo morros, nos presidios, nem nas ruas de seu bairro evangelizando, sabe por que? Porque La nao serao vistos pela multidao que os aplaude. Porque seus interesses nao estao nas vidas que precisam de Deus, e sim na fama, no ibope, no Topo onde todos possam ve-los. Eles atendem convites para cantar, para pregar, mais nao atendem ao ide de Jesus; O principal proposito para o qual fomos Salvos e levar o ide de Jesus, aquele que Ele nos deixou, o principal proposito e chamado especifico da igreja do Senhor Jesus e ganhar almas para o reino de Deus, mais parece que entendemos mal. Achamos que temos chamada para pregar, para louvar, para ensinar, para aconselhar, mais jamais achamos que temos chamada para ganhar almas, precisamos acordar para a realidade. Se pedir-mos a visao de Deus vamos poder ver a realidade de Tudo, e poder ouvir o clamor de vidas que se perdem. Milhares de vidas com depressao, que nao tem mais gosto de viver, que nao sabem mais o que fazer da vida, tentam suicidio, torturas, se gastam no mundo das drogas, da prostituicao, chega de olhar-mos para a aparencia, esta na hora de olhar para dentro dos olhos, e ouvir o grito da alma do ser humano que tanto anseia por Deus! Esta na hora de parar-mos de olhar para a vida do proximo, ta na hora de parar com essas intrigas entre nossos irmaos, ta na hora de nos unir-mos dar as maos e ir em busca de vidas. Vamos ouvir a voz de Deus e obedecer ao seu chamado. Nao ha nada melhor do que ouvir a voz de Deus e obedecer. Ir em busca de Vidas. Esse e o desejo do coracao de Deus, que oucamos a sua voz e possamos obedece- La. Indo em busca das almas perdidas (esse e o verdadeiro Sentido da vida) esta e a nossa vocacao. Esse e o verdadeiro chamado. - Toda via Seja Feita a Vontade de Deus; Se viver ou Morrer, que Seja para sua Gloria!
Pois como poderei ver a calamidade que sobrevira sobre o meu povo? Ou como poderei ver a destruicao da minha geracao? Ester 8.6Lendo a historia de Ester, e impossivel que as lagrimas nao nos venham aos olhos. Ela retrata de modo vivido a nossa realidade hoje.Naama, que aqui e um prototipo de Satanas, se fez gratuitamente inimigo do povo de Deus e estabeleceu que o destruiria a qualquer custo (Ester 3.8-15). Tinha tudo, mas o tudo que tinha nao lhe era bastante; por isso, nutria odio cruel contra Mardoqueu e contra todos os demais judeus (Ester 5.13-14). Sendo informada sobre a calamidade que se abateria sobre sua geracao, Ester teria de posicionar-se: ou se esconderia entre o luxo do castelo ou intercederia para que essa carnificina fosse evitada.Jovens, ha um inimigo destruindo a sua geracao!Ele nao da treguas; antes dia e noite opera incansavelmente com todos os seus exercitos de demonios. Usa de todos os recursos: O lixo das drogas; o imperio da pornografia; a deusa sensualidade; a internet, a prostituicao; a bebida alcoolica; o tabagismo; a mentira; o odio; a discordia entre irmaos e familiares; a infidelidade conjugal e tudo o mais ao seu alcance levar a cabo o seu proposito destruir.Ha um inimigo aniquilando a sua geracao. A questao e: Voce esta consciente e despertado para o fato de que e sua a responsabilidade de salva-la? O coracao de Ester estava cheio desta conviccao, por isso ela disse ao rei:Pois como poderei ver a calamidade que sobrevira ao meu povo? E como poderei ver a destruicao da minha geracao? (Ester 8:6)Provavelmente a sua pergunta seja: Mas, o que poso eu fazer? Quando meditava, me vieram a mente atitudes que precisamos ter se queremos salvar a nossa geracao.E preciso conhecer as ameacas e perigos a que ela esta submetida.A informacao e importante. A alienacao e maligna. Ester 4:7,8Em Proverbios 30:11-14 lemos o seguinte:Ha uma geracao que amaldicoa a seu pai, e que nao bendiz a sua mae. Ha uma geracao que e pura aos seus proprios olhos, mas que nunca foi lavada da sua imundicia.Ha uma geracao cujos olhos sao altivos, e as suas palpebras sao sempre levantadas. Ha uma geracao cujos dentes sao espadas, e cujas queixadas sao facas, para consumirem da terra os aflitos, e os necessitados dentre os homens.Voce sabe que geracao e essa? E a sua. Ela vive todas essas miserias, mas ainda assim voce precisa apaixonar-se por ela. Essa e a vontade de Deus para sua vida!E Preciso nao fazer pouco caso da calamidade a que a sua geracao esta exposta:A informacao e necessaria, mas nao e bastante. Sabe qual a reacao de Neemias ao saber sobre a miseria da sua gente la em Jerusalem?As palavras de Neemias, filho de Hacalias. E sucedeu no mes de Quisleu, no ano vigesimo, estando eu em Susa, a fortaleza, Que veio Hanani, um de meus irmaos, ele e alguns de Juda; e perguntei-lhes pelos judeus que escaparam, e que restaram do cativeiro, e acerca de Jerusalem. E disseram-me: Os restantes, que ficaram do cativeiro, la na provincia estao em
grande miseria e desprezo; e o muro de Jerusalem fendido e as suas portas queimadas a fogo. E sucedeu que, ouvindo eu estas palavras, assentei-me e chorei, e lamentei por alguns dias; e estive jejuando e orando perante o Deus dos ceus. Neemias 1:1-4.Ja leu qual foi a atitude Jeremias ante a desgraca que assolou o seu povo? Em prantos ele dizia:Nao vos comove isto a todos vos que passais pelo caminho? Atendei, e vede, se ha dor como a minha dor, que veio sobre mim, com que o Senhor me afligiu, no dia do furor da sua ira.Lamentacoes 1:12. No verso 11 do capitulo 2, chorando, o profeta exclama: Ja se consumiram os meus olhos com lagrimas, turbadas estao as minhas entranhas, o meu figado se derramou pela terra por causa do quebrantamento da filha do meu povo; pois desfalecem o menino e a crianca de peito pelas ruas da cidade.E precisa estar disposto a correr riscos.Segundo a lei dos Medos e Persas, quem entrasse na presenca do rei sem ser chamado seria morto. O rei era o unico a quem se poderia apelar para por fim a tragedia que se abateria sobre a geracao de Ester. Entretanto, se Ester entrasse na presenca real corria o risco de ser morta, uma vez que ja ha trinta dias nao era chamada para estar com o rei. Ainda assim, ela deliberou que esse era um risco que ela nao poderia deixar de correr. Ester nao pos a sua vida acima dos da sua geracao ( Ester 4:10-16 ). Jovens, a vida crista e um risco constante, mas que vale a pena. Se voce nao quer correr riscos, tambem nao sera participe com o Espirito Santo no resgate da sua geracao.-Voce precisa entrar na presenca do rei e apelar a ele.Finalmente, querido jovem crente, se voce e apaixonado por sua geracao e quer salva-la, entao voce precisa entrar na presenca do rei e clamar a ele. Foi o que fez Ester conforme encontramos no capitulo 5:1-3.E sucedeu que, vendo o rei a rainha Ester, que estava no patio, alcancou graca aos seus olhos; e o rei estendeu para Ester o cetro de ouro, que tinha na sua mao, e Ester chegou, e tocou a ponta do cetro. Entao o rei lhe disse: Que e que queres, rainha Ester, ou qual e a tua peticao? Ate metade do reino se te daraTodos sabemos que Ester clamou ao rei e ele lhe concedeu livramento para o seu povo e houve grande festa entre os judeus, festa esta que e comemorada ate aos dias de hoje. Purim e o nome da festa em que se comemora a libertacao que eles experimentaram mediante a intercessao de Ester, que era apaixonada por sua geracao. Que com voce nao seja diferente. E que prova maior de amor voce daria aos seus amigos nao crentes, alem de apaixonar-se por eles a ponto de entrar na presenca do rei Jesus e implorar pela salvacao de suas almas?Que Deus o ajude a ser um Jovem Destemido e Corajoso por sua geracao e a
- Essa cancao, fala muito Forte em meu coracao, e uma das cancoes que mas me fazem penssar,nao tem uma so vez que eu a ouca e lagrimas deixem de brotar em meus olhos,cada vez que a ouco, e como se alguem gritasse por meu nome..espero que com vc nao possa ser diferente,Porque pessoas como essas precisam de nos sei que o texto e grande, mais vale a pena Ler. Diante de tudo o que acontece no mundo,Posso olhar em volta, e perceber o quanto a maldade almenta,Pessoas desesperadas, amarguradas, preocupadas, e infelizes,Com tantas coisas a acontecer, quem e que nao se desespera?!-As noticias nos mostram o mal crescendo, o pecado se alastrando,- todo esse boato que esta acontecendo no RJ, vemos o cumprimentoda Palavra de DEUS. Porem ao mesmo tempo que pessoas inocentes morremtraficantes tambem estao a perder a sua vida, como ficamos indignadoscom isso nao e verdade?! mais onde esta o amor? - cade o amor de DEUS?quando um traficante, comete trafico, roubo, sequestro, assacinato, estrupo, etc.. 'com certeza doi em nossa alma, maais como podemos ter a coragem de abrir a boca e dizer : Tomara que esse vagabundo morra, tomara qe pegue prisao perpetua, Tomara qe se lasque, que morra, e ainda va pro inferno!- nao e isso que dizemos ? - a maioria sim!' dezejamos o mal para tais pessoas.ao inves de olhar pra eles com o olhar de Cristo e dizer: Senhor! tenha misericordia desse jovem, ou desse homem pecador, qe ele conheca a Tua salvacao e se arrependa de seus pecados, Ao ver cenas como essas, deveriamos chorar, lamentar, sentir a dor do proximo, querer esta perto deles, para converssar,mostrar a Liberdade qe o Senhor oferece, Deus olha para eles e diz: como e triste uma vida assim, ah se ele se arrpendesse, a se se voltasse para mim, ha se o meu povo saisse de dentro de quatro paredes para enviar-lhes o meu evangelho. Ah se o meu povo tivesse a minha visao, e deixasse que o meu amor viesse a ser liberado sobre os seus coracoes e essas pobres vidas inssentivadas pelo mal, acorretandas por satanas passassem a ouvir a minha voz atravez do meu povo, e assim se arrepender do seu mal, ... viu, viu como Somos? ainda temos a coragem de abrir a boca e dizer: Somos filhos de DEUS! - o filho, tem as caracteristicas de seu Pai, Onde esta as caracteristicas de Deus em nos? nao somos nada parecidos com DEUS! Muitas das vezes somos mais uma carcaca, somos hipocritas, somos maldosos, prepotentes, orgulhosos, * - Precisamos de AMOR, IMITAR A DEUS nao apenas dentro de um templo, mais no MUNDO. nao e so a sociedade do RJ que precisa de JESUS.nao e so os inocentes qe Precisam de PAZ.. A Ford passa a atuar no segmento de compactos premium com a chegada do New Fiesta hatch. O modelo, que ja esta a venda nas concessionarias com valores entre R$ 48.950 e R$ 54.950, e garantia de tres anos, esta disponivel em tres versoes de acabamento, todas equipadas com
motor de 1,6 litro 16V bicombustivel.Importado do Mexico, o lancamento passa a ser vendido pouco mais de um ano apos a vinda da carroceria seda. Tambem identificado pela linguagem Kinetic, o hatch se diferencia do seda por incorporar um pouco mais de esportividade em suas linhas. Exemplos disso sao a dianteira sem as barras cromadas e a traseira com spoiler. Na cabine, o acabamento segue a mesma receita do tres-volumes: desenho futurista, botoes bem localizados, mas com uso excessivo de plastico no painel e nas portas, mesmo na versao topo de linha.Desde a configuracao basica, o New Fiesta e equipado com ar-condicionado, direcao eletrica, vidros, travas e espelhos eletricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, CD-player/MP3, computador de bordo e alarme. A opcao intermediaria e topo de linha recebem, alem de equipamentos de seguranca (airbag e freios ABS com controle de estabilidade) e revestimento de couro, a tecnologia multimidia Sync da Microsoft, que possibilita interacao entre motorista, celular e sistemas de audio.Conjunto mecanico demonstra sintoniaFeitos na fabrica da Ford em Taubate (SP), o cambio manual de cinco velocidades e o motor Sigma 1.6 16V de 110 cv (g) e 115 cv (a) mostraram intimidade durante o teste drive em trecho urbano e rodoviario. Com forca maxima de 15,8 mkgf (g) e 16,2 mkgf (a) a 4.250 giros, o conjunto nao demonstrou preguica nas saidas nem nas retomadas de velocidade; a uma velocidade media de 100 km/h, o conta-giros estacionou nas 3.000 rotacoes, sem exigir muito esforco do motor. No transito, o engate preciso do cambio facilita as reducoes de velocidade.De acordo com dados fornecidos pela Ford, o consumo misto (cidade/estrada) do modelo chega a 12,1 Km/l (g) e 8,2 Km/l (a). O reservatorio de combustivel carrega, no entanto, apenas 47 litros. A velocidade maxima, com os dois combustiveis e de 190 km/h; a aceleracao de 0 a 100 km/h e feita em 12,1 s (g) e 11,7 s (a).Interior segue mesmo padrao do sedaAtraente por fora, mas simples por dentro. O New Fiesta hatch acompanha o padrao da carroceria seda: existe harmonia entre dianteira, lateral e traseira na parte de fora, mas o uso excessivo de plastico e o contraste entre modernidade e simplicidade no painel decepcionam.O plastico do tipo rigido e utilizado tanto no painel como na parte interna das portas. O desenho dos comandos do radio agradam; logo abaixo, no entanto, a solucao encontrada para o ar-condicionado parece de modelos de categoria inferior.O hatch leva quatro passageiros. Na parte de tras, quem tem ate 1,65 m de altura consegue acomodar as pernas com conforto, mesmo com o banco do motorista ou passageiro todo para tras. No porta-malas, vao 290 litros de bagagem.Versao intermediaria e top vem com SyncO sistema multimidia disponivel no Fusion e no Edge ganharam versao em portugues no Fiesta. Desenvolvido pela Microsoft, o Sync permite falar e mandar mensagens pelo celular por meio de comandos de voz. Da mesma forma, o passageiro pode procurar ou selecionar musicas.Posicionamento no mercado - a Ford espera vender entre 2.000 e 2.500 unidades por mes do modelo, que chega para
Dos carros que a Hyundai vende para o nosso mercado, um e referencia entre seus pares (o seda de luxo Azera) e o outro era ate agora ha pouco (o jipinho Tucson, que e uma especie de Chevrolet Captiva). Nada mau para uma empresa que nao faz carros de passeio no Brasil, mas, de qualquer jeito, era a Hyundai tomando a sopa pelas beiradas. Agora, ao lancar o i30, ela mete a colher no mercado de hatches medios, onde o caldo e mais quente. Do antigo Ford Focus GL ao novo Focus Ghia, passando por nomes como Golf e Subaru Impreza, sao dez rivais na faixa entre 45 000 e 70 000 reais. O i30 chega em versao 2.0 manual, de 54 000 reais, e essa 2.0 automatica, por 58 000.A estrategia que faz o sucesso do Azera se repete no i30: preco na media e conteudo bem acima. Controle de estabilidade, seis airbags, sensor de estacionamento, retrovisores externos com rebatimento eletrico e interno com antiofuscamento, freios ABS com EBD... Fora o teto solar, tudo de serie. Sao itens dignos de um Volvo C30, a preco de Astra hatch. Rechear de equipamentos costuma ser uma estrategia para injetar animo em carros veteranos, como a Fiat fez com o Stilo (que chegou aqui em 2002). Nao e o caso.O i30 foi apresentado em 2007, no Salao de Genebra, com a missao mudar a imagem da Hyundai. La, como aqui, a marca chama atencao pela generosidade com equipamentos e prazos de garantia. Desenhado no novo centro de design da marca, na Alemanha, o i30 quer atrair pelo desejo. Com 52 805 unidades registradas na Europa de janeiro a outubro de 2008, esta longe do lider Golf (402 759) e perde ate para seu irmao gemeo, o Kia Ceed (93 818). Nao sao numeros muito animadores, mas o fato e que varios dos adversarios que o Hyundai enfrenta la (Peugeot 308, novo Golf, Fiat Bravo, novo Megane, Toyota Auris e Civic hatch) nao chegaram ao defasado mercado brasileiro.A lataria do i30 e puro BMW Serie 1 e a grade em forma de V, continuado pelos vincos do capo, lembra o Polo. Lanternas traseiras e janelinhas laterais lembram o novo Fiesta europeu, mas tudo isso acaba soando original num mercado como o nosso, distante da Europa. Na rodovia dos Bandeirantes (que leva a pista de testes e ao rico interior de Sao Paulo, frequentada por carroes de todo tipo), o i30 chamou muita atencao. As rodas aro 17 (parecidas com as do Civic Si) sao as que eu instalaria na oficina, se nao viessem de fabrica. Os farois sao diferentes do que se ve e, alias, iluminam bem a beca.Da gosto dirigir o i30 de noite. Os instrumentos impressionam, com ponteiros vermelhos, grafismos brancos e um halo azul-marinho que se repete nos visores de radio, computador de bordo e arcondicionado digital. Pena faltar forracao de couro no volante e na alavanca de cambio porque, for a isso, nenhum carro medio brasileiro e tao caprichoso em acabamento. Ate o carpete que vai no chao e bonito. Painel
e portas sao cobertos de espuma macia e o plastico do aplique grafite, no volante, e emborrachado. O CD player promete dias de musica pura e sem repeticao, com disqueteira para seis CDs de MP3 no painel, entrada auxiliar e tweeters. Ponha um subwoofer e a festa ficara completa.O volante e pequeno e sempre mais pesado do que voce costuma encontrar por ai. Nao e tao comodo na garagem do predio, mas na estradinha vai que e uma delicia. O i30 nao e um kart no asfalto liso nem um Cadillac em caminhos de terra, mas, gracas a sua suspensao traseira multilink, encara bem qualquer situacao. Talvez os donos de Impreza e do novo Focus tenham um carro melhor de curva que esse, mas nem eles terao certeza a ponto de se gabar disso. O motor 2.0 16V, igual ao do Tucson, acompanha o bom ritmo do rivais 307 e Golf, mas, diferentemente deles, nao e flex. Com comando de valvulas variavel em admissao, ele tem bom torque quando o motor esta em giro baixo, disfarcando o fato de que o cambio tem quatro marchas. So quatro? E, so, e sem opcao de trocas sequenciais. Em vez de reclamar, contudo, relaxe. Bom, bonito e barato, com cinco anos de garantia, o i30 tinha que ter algum defeito. Bom, pelo menos voce ja sabe qual e.
O foco do mundo automobilistico em marco ficara por conta do Salao do Automovel de Genebra. Mas, bem longe da Suica, a Mitsubishi acaba de anunciar uma novidade para o mercado brasileiro: o novo Pajero Sport Diesel, que chegara as ruas tupiniquins ainda neste mes.A companhia japonesa destaca o design com contornos alongados e o motor diesel de 2.5 litros, capaz de desenvolver 150 cv de potencia. Com isso, pretende melhorar seu uso urbano, mas sem perder as caracteristicas off-road ja eternizadas no modelo.Em relacao ao visual, as principais novidades ficam por conta de detalhes, com novas linhas no capo, que passam a ter continuidade na grade dianteira e no para-choque. Este, recebe laterais arredondas e avanca alguns centimetros sobre o solo.Por dentro, novos acabamentos caracterizam o novo modelo da companhia. O Pajero Sport recebeu revestimento em material de madeira escura, o que pode ser notado na moldura do painel e nos comandos dos vidros das portas.As cores mais escuras tambem ganham destaque nos carpetes (assoalho e porta-malas), no sobre-tapete, no couro dos bancos, do volante e da coifa da alavanca de cambio. O contraste interno fica por conta do painel de instrumentos, com moldura prateada e fundo cinza claro, e detalhes em cinza claro no console.DesempenhoA Mitsubishi tambem destaca a nova performance de seu utilitario. O motor a diesel leva turbo compressor VGT e intercooler, proporcionando, agora, 150 cv de potencia e torque de 30,6 kgf.m a 2 000 rpm. Protegido por uma tampa gravada com os tres diamantes da Mitsubishi, o motor tem baixo indice de vibracao e eficiente isolamento acustico, que, de acordo com a companhia, asseguram a reducao do nivel de ruido no interior do veiculo.Visando melhorar seu desempenho em pisos urbanos e terrenos acidentados, o novo Pajero Sport ganhou um sistema de suspensao avancado e um conjunto de tracao completo, que permite tres diferentes modos de dirigibilidade: 4x2, para ambientes urbanos e rodovias; 4x4, que garante maior controle em terrenos de baixa aderencia; e 4x4 com reduzida, que auxilia na transposicao de obstaculos, disponibilizando mais torque. Dos seus trabalhos com os carros da Baviera, o mais surpreendente, para mim, e o GINA (Geometry and functions In N Adaptation Geometria e funcoes em N adaptacoes).Sempre imaginei que seria bacana fazer um carro cuja carroceria fosse algo parecido com a pele humana. Bangle realizou meu sonho. O carro e todo coberto por um tecido resistente, flexivel e a prova dagua, feito de elastano coberto de poliuretano.Como no seu nome, o carro pode mudar em varias formas para se adaptar ao seu uso. Apenas quatro paineis capo, laterais e porta malas recheados de fios de aluminio que podem mudar a forma do carro quando acionados por um sistema eletro hidraulico. Onde e necessaria uma dobra, foram usadas estruturas flexiveis de carbono, como na porta.Com isso, o carro pode mudar sua aerodinamica, transformando a forma do capo ou levantando um spoiler na traseira. O V8 instalado na dianteira pode ser acessado por um movimento que abre, literalmente, o capo ao meio. As portas se abrem a meia altura, nem para cima,
nem para o lado, enrugando a cobertura de tecido e marcando a estrutura de seguranca do carro.Mas o mais legal sao os farois. Os traseiros ficam escondidos por baixo do tecido, que e translucido, e so se revelam quando sao ligados. Ja os dianteiros fazem o carro parecer ter vida propria se abrindo como olhos humanos e ate piscando para voce.O interior do veiculo tambem foi revestido com o mesmo tecido. Quando o motorista entra no carro, o volante se aproxima junto com o painel, e os encostos de cabeca surgem na parte de cima dos bancos.O carro foi feito com base no chassi do Z8 e tem um motor V8 4.4 lComo disse o autor da obra: challenge existing principles and conventional processes (desafia os principios existentes e os processos convencionais) um verdadeiro carro conceito. Alem das fronteiras do imaginavel.