cargas). Nao so apresentam elevados indices de acidente como tambem atrasam a vida dos cidadaos, o que nos cansa, desgasta, da prejuizos de toda natureza, ameaca vidas (ambulancias), etc.As cidades nao foram planejadas e preparadas para receber esse elevado numero de veiculos, pessoas, etc.E direito nosso (previsto na propria Constituicao) ir e vir, mas, esse direito parece estar ameacado e, boa parte disto advem desse problema.Portanto, e fundamental trabalhar pela minimizacao dos danos causados pelas aglomeracoes urbanas e suas superpopulacoes.Ha anos se fala em uma segunda linha de metro em Belo Horizonte e, e mais do que chegada a hora de fazer esse projeto sair do papel, para melhorar a qualidade de vida de todos (nao so para fazer bonito na Copa e nas Olimpiadas). Na verdade, ele ja deveria estar concluido.Assim, pretendo trabalhar ativamente pela efetivacao desse plano na Grande BH, bem como em cidades que ja apresentam os mesmos problemas (por exemplo, Uberlandia).V) FERROVIAS (LOCOMOTIVAS/TRENS)Trabalhar por uma significativa ampliacao das linhas, horarios e variedades desse tipo de transporte (de cargas e pessoas) que, apesar de caro no curto prazo e o mais barato no longo prazo (relacao custo-beneficio, logistica, capacidade de transporte, etc.), bem como e muito seguro e eficiente.VI) DUPLICACAO DE RODOVIAS Particularmente, assim como a candidata Iara Alves Esteves eu pretendo trabalhar pela duplicacao das rodovias - tanto as estaduais quanto as federais - no estado, principalmente aquelas chamadas de rodovias da morte (por exemplo, a BR-381, que liga Minas ao Espirito Santo).VII) RODIZIO DE VEICULOSPretendo trabalhar pela criacao e aprovacao de uma Lei que resulte em um sistema de rodizio de veiculos. Ela valeria para veiculos automotores particulares (carros, motocicletas, caminhoes/carretas, etc.) para a Grande BH e demais cidades que apresentam problemas de trafego intenso em seus perimetros urbanos: muito tempo, dinheiro e qualidade de vida sao perdidos em funcao da grande quantidade de veiculos que circulam nas grandes cidades em horarios de pico, o que atrasa e cansa a vida das pessoas, causando-lhes prejuizo e retirando-lhes qualidade de vida, ao privar-lhes de parte do direito constitucional de ir e vir.Assim:- veiculos particulares ficariam impedidos de circular de 6:30 as 8:30 e de 17:00 as 19:30 em uma escala que funcionaria, por exemplo, da seguinte maneira: segundas - placas terminadas em 0, 1, 2, 3 e 4; tercas - 5, 6, 7, 8 e 9; quartas - 0, 1, 2, 3 e 4; quintas - 5, 6, 7, 8 e 9; sextas - 0, 1, 2, 3 e 4; sabados, domingos e feriados - livres;- veiculos oficiais (reparticoes publicas, forcas de seguranca, etc.), empresariais (supermercados, floriculturas, escritorios, funerarias, Correios, etc.), de transportes (de cargas e ou pessoas; taxis, onibus intermunicipais e intra-municipais, carretas/caminhoes, etc.), ambulancias, e veiculos de outras cidades ficariam isentos do cumprimento da Lei do Rodizio desde que previamente cadastrados (1) na Secretaria Municipal de Transportes. Inclusive essa Lei permitiria a introducao de mais onibus e a geracao de mais empregos (nos setores relacionados direta e ou indiretamente), bem como forcaria o seu uso, poupando o meio ambiente de mais poluicao.* O nao cumprimento da