A complementacao dos proventos dos ferroviarios que torna ovalor da aposentadoria igual as vantagens auferidas quando em atividade, foi umdireito conquistado pela categoria, que foi cortado por ato da ditaduramilitar, em 1969.Apos, varios anos, a justica brasileira decidiu, em ultimainstancia, que aqueles ferroviarios admitidos durante a vigencia da lei,deveriam ter seu direito mantido. Como consequencia, os empregados da RFFSA,admitidos ate 31 de outubro de 1969, passaram a receber a complementacao deseus vencimentos, apos a aposentadoria. Posteriormente, depois de variasdemandas judiciais, esse direito foi estendido aos demais ferroviarios.Durante o governo Collor, a complementacao correu seriorisco, devido a uma interpretacao errada do governo.O que ocorreu foi que o Tribunal de Contas da Uniao,solicitou ao poder legislativo, uma lei que regulamentasse a concessao dessedireito. Foi entao elaborada a lei que regula a complementacao salarial dosferroviarios aposentados. Na hora de ser sancionada, pelo entao presidenteCollor, este entendendo que era um novo direito adquirido pelos ferroviarios,com consequente aumento nos encargos do tesouro, resolveu vetar a lei aprovadapelo Congresso Nacional.Houve uma grande mobilizacao da categoria em todo o pais eficou decidido que as entidades representativas da classe iriam a Brasiliatentar convencer os deputados a derrubarem o veto presidencial. Tarefa, quesabemos, e muito dificil.Do Rio Grande do Sul, foram os Engenheiros Paulo AdalbertoPaim e Daniel Lena Souto, representando a Sociedade dos Engenheiros e eu,representando a Associacao dos Profissionais Universitarios.Foi uma semana de muito trabalho, visitamos os variosgabinetes dos deputados da bancada gaucha, tentando convencer os deputados avotarem pelo veto. Tivemos muitas dificuldades, principalmente com os deputadosda base do governo. A tarefa parecia impossivel.No dia da votacao, mais ou menos uma hora antes do inicio dareuniao do Congresso Nacional, que iria apreciar o veto, encontramos o DeputadoJorge Uequed, o qual eu conhecia, pois o mesmo tinha sua base eleitoral emCanoas, cidade onde resido ate hoje. Lembro-me bem da cena, o deputado fazia umlanche quando me viu, chamou-me e disse que nao teriamos a minima chance, umavez que a base do governo iria votar contra a derrubada do veto. Foi um baldede agua fria.Mesmo assim, na hora marcada para o inicio dos trabalhos,fomos para as galerias da Camara, aguardar o desfecho. Pouco antes de iniciar asecao, o colega Daniel, me disse que achava que o Dep. Uequed estava fazendo umsinal para mim do plenario. Quando ele me identificou fez sinal de que haviamentrado em um acordo para a derrubada do veto presidencial. A partir destemomento, o clima mudou, comecamos a espalhar a noticia e a euforia tomou contadas galerias.O Senador Mauro Benevides, que presidia os trabalhos einiciou a secao e anunciou que o veto foi derrubado por acordo das liderancas.Logo a seguir, um dos ferroviarios presentes levantou-se ecomecou a cantar o Hino Nacional, no que foi seguido pelos demais presentes. Foiquando o Presidente do Congresso, Sem Mauro Benevides pronunciou uma frase quejamais esquecerei e que dizia o seguinte: Interrompo a secao do CongressoNacional para ouvirmos o Hino Nacional cantado pelos ferroviarios".A partir deste momento a emocao tomou conta das galerias.Foi quando percebi que um grupo de cidadaos brasileiros, convictos de seusdireitos tinha acabado de mudar uma decisao presidencial, utilizando apenas osseus