thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
o alvo quando se celebra a Ceia do Senhor junto, mas o pre-requisito indispensavel.(21)Comunhao Fechada: Batizados e ComunhaoA pratica da Igreja antiga era a comunhao fechada, restrita a membros batizados da congregacao. Era uma comunhao exclusiva. Nao era para todos os que participavam dos cultos.(22)Elert lembra que apesar de a pessoa ter que primeiro ser batizada para que na sequencia participe da Santa Ceia, isso nao significa que todos os batizados, sem distincao, participem da Eucaristia juntos.(23) Por isso ele pergunta, esta em harmonia com a comunhao do corpo de Cristo que cristaos que nao sao um devam ir para a Santa Comunhao juntos?. (24)Para Elert a Eucaristia e comunhao fechada porque a participacao e negada nao apenas aos nao-batizados mas, em certas circunstancias, tambem e negada a batizados.(25) E, nesse sentido, heresia e apostasia excluem o homem da comunhao com a igreja. (26)Visitantes e ViajantesNa Igreja Antiga, visitantes e viajantes deveriam apresentar cartas de recomendacoes para que pudessem participar da santa Ceia em congregacao de outra cidade ou regiao. O Sinodo de Antioquia (341) fez a seguinte recomendacao: nenhum estrangeiro deve ser recebido sem uma Carta de Paz.(27)Culto e Confissao de FePara o autor, Confissao de fe ortodoxa e culto divino.(28) Vale lembrar que falsa doutrina, heresia, explicita ou escondida, desagrada, ofende a Deus. Por isso Elert segue dizendo, Confissao de fe e culto. E vice-versa: todo culto divino e confissao.(29)A doutrina da igreja esta expressa em sua liturgia. A liturgia e todo o culto mostra onde esta firmada a esperanca, a fe do povo de Deus, sua confissao de fe. Mais adiante Elert afirma, Dogma e o conteudo basico do culto divino. (30) Confissao de Fe e UnidadeDogma e uma expressao de fe, uma confissao do que e crido. Nao e um ato pessoal de crer que forma a unidade mas o que e crido.(31) Dogma e confissao de fe. Se nao ha concordia no que e confessado, a unidade da igreja e, a principio, duvidosa.(32)Elert lembra que na Igreja Antiga, a comunhao de altar era possivel apenas onde havia unidade confessional. (33)Admitir Visitantes nao membros e Teoria ModernaA teoria moderna que diz que qualquer um pode ser admitido como um convidado ao Sacramento em uma igreja de confissao diferente, que pessoas podem comungar aqui e ali apesar da ausencia de comunhao total de igreja, e desconhecida na igreja antiga, de fato, inconcebivel. (34) Notas:4) ELERT, Werner. Eucharist and Church Fellowship in the First Four Centuries. Traduzido para o ingles por N.E. Nagel. St. Louis: Concordia Publishing House, 1966.5)Idem, p. 43.6) Idem, p.44.7) Idem, pp 2-3.8) Idem, p. 4-5.9) Idem, p. 30.10) Idem, p. 182.11) Idem, p. 116.12) Cf. p. 114ss.13) Idem, p. 49.14) Idem, p. 52. Marciao (sec. II) rejeitou a validade do Antigo Testamento para cristaos ja que, para ele, o Deus apresentado nesse Testamento era incompativel com o Deus amoroso revelado por meio de Jesus Cristo; Valentino (sec. II) ligou o cristianismo com ensinamentos gnosticos e politeistas; Montanistas (sec. II) nomeados apos Montano, que liderou um movimento profetico que previa o retorno iminente de Cristo, propos tambem
um moralismo estrito aos fieis que aguardavam o fim do mundo. [dados do Pocket Dictionary of Theological Terms]. 15) Idem, p. 27.16) Idem, p.193.17) Idem, p. 100.18) Idem, p.109.19) Idem, p. 193.20) Idem, p.46.21) Idem, p.180.22)Cf. pp. 65,75-76, 79.23) Idem, p.80.24) Idem, p.80.25) Idem, p.85.26) Idem, p. 86.27Idem, p. 131.28) Idem, p.111.29) Idem, p.112.30) Idem, p. 144.31) Idem, p.143.32) Idem, p.156.33) Idem, p. 169.34) Idem, p. 175
Vai ter inicio no dia 27/04/2011 o Rio boat show, que vai ate o dia 03/05/2011, na marina da gloria. Nao deixem de visitar tanto a marina como o site do evento.Link : http://www.boatshow.com.br/ Planos para Construcao Amadora Processos de Construcao Especificamos nossos projetos para seis sistemas construtivos, empregando os materiais mais usados em construcao de embarcacoes. Embora existam muitos outros processos, preferimos nos concentrar naqueles em que o material e de facil obtencao no Brasil, a construcao nao e muito complicada e que resultem num produto final de alta qualidade, duravel e seguro. Fazemos em seguida um resumo explicativo dos processos que adotamos. Processo Ply-Glass Este e um dos processos mais interessantes para a construcao amadora. A qualidade do barco final e insuperavel, nao ha perda de modelos, o sistema e facil de executar, obtendo-se um bom isolamento termico e um peso reduzido para a rigidez alcancada. Pode-se dizer que pelo lado menos positivo tenha-se a limitacao de nao se poder fazer cascos redondos. Os barcos em ply-glass devem ser do tipo facetado, ou seja, em corte transversal o casco nao e arredondado, mas sim tem uma forma poligonal em que os cantos sao chamados "chines" (pronuncia-se chaines). Para alguns, os barcos desse tipo com um ou mais chines (neste caso chamados de multichines), nao sao tao bonitos quanto os cascos de formas redondas. Isto e uma questao de gosto, mas alguns barcos multichines, quando bem desenhados e bem construidos podem ficar excepcionalmente atraentes. Alem do controvertido fator estetico, a construcao em ply-glass apresenta uma dificuldade de ordem pratica. O barco e construido em madeira compensada e depois revestido com resina reforcada com fibra de vidro. Este revestimento e facil de ser aplicado e da um resultado excelente como material de reforco e isolamento. O problema e lixar a superficie externa uma vez que a fibra de vidro e muito dura e o po da lixagem ao entrar nos poros da pele costuma causar coceiras. Esse inconveniente e inevitavel e, quem quiser ter um bom barco com um bom acabamento deve estar preparado para alguns dias de sacrificio, e superar esta etapa. O processo se resume no seguinte: Apos a fabricacao em bancada da estrutura transversal, ou seja, cavernas e anteparas, estas sao fixadas em pe sobre uma base (picadeiro) e unidas por pecas de madeira longitudinais (quilha, chines, etc.) Sobre esta estrutura e pregado e colado com epoxy compensado naval relativamente fino, o que representa um trabalho bem facil de ser executado. Uma vez todo coberto o casco com compensado, sao aplicadas varias camadas de fibra de vidro saturadas com resina (poliester ou epoxy). Uma vez curada a resina e entao feita aquela lixagem externa para que o casco possa ser pintado. Para o conves repete-se a operacao, sobrepondo por uns 50 mm a laminacao do costado. Internamente o compensado e toda a estrutura devem ser saturados com duas maos de resina epoxy para impermeabilizacao, garantindo desta forma uma imensa durabilidade. A madeira saturada com epoxy se petrifica em sua superficie, eliminando a possibilidade de instalacao de fungos. Um bom
exemplo da excepcional qualidade do processo e o veleiro Multichine 23 de nome "Caso Serio". Construido em 1980 e muito bem usado durante todos estes anos ainda hoje esta em estado de novo, sem uma gota d'agua sob os paineiros e quando se faz um furo para a instalacao de algum equipamento novo ainda se sente o aroma da madeira virgem. A maioria dos barcos de serie de fibra de vidro de mesma idade ja esta em mal estado, enquanto que o "Caso Serio" parece um barco novo. O proximo barco de Roberto Barros com o qual ele e sua esposa Eileen pretendem viajar para o Pacifico Sul e construido por esse processo. O objetivo da escolha foi construir um barco para uso intensivo praticamente isento de manutencao e capaz de durar algumas dezenas de anos sem envelhecer. Existem algumas falacias insistentemente repetidas que precisam ser desmistificadas. A madeira tem que respirar, logo nao se deve saturar o interior do barco para evitar apodrecimento. Conceito totalmente errado. A madeira nao respira. O que respira e precisa de umidade para se proliferar e o fungo que se aloja nela. A saturacao com resina epoxy impede o apodrecimento e torna a madeira um dos materiais mais duraveis que se possa utilizar na construcao de embarcacoes.Nao se deve encapsular madeira com fibra de vidro pois nao ha aderencia entre os dois materiais. Conceito parcialmente errado. A madeira macica absorve vapor d'agua quando a umidade relativa do ar esta alta e perde vapor d'agua em dias secos aumentando e diminuindo suas dimensoes transversais neste processo. Longitudinalmente quase nao ha variacoes de dimensionamento. Quando a madeira e totalmente encapsulada ela nao troca mais umidade com a atmosfera e consequentemente mantem estabilidade dimensional. Compensado naval, por sua construcao com fibras perpendiculares e dimensionalmente estavel e pode ser revestido com fibra de vidro com seguranca. O processo ply-glass pressupoe que a espessura da fibra de vidro seja em torno de um terco da do compensado, se a resina utilizada for poliester para a saturacao da fibra de vidro. No caso de resina epoxy a laminacao poderia ser mais fina, todavia nos barcos de ply-glass a fibra de vidro tem funcao estrutural e nao pode ser diminuida excessivamente. O processo ply-glass pressupoe obrigatoriamente a saturacao interna do barco com duas maos de resina epoxy.A construcao em ply-glass, considerando-se a alta qualidade do barco concluido e sua longa durabilidade com minima manutencao e um dos processos mais interessantes, para quem quer ter a certeza de construir um bom barco.Casco do Multichine 28 FIU recebendo o revestimento de compensadoMultichine 28 Utopya sendo colocado na aguaConstrucao em Strip-Planking Este e o metodo mais economico de construir um casco. Para quem quiser fazer um bom barco, robusto e duravel de uma forma rapida e barata este sistema e imbativel. O processo consiste no seguinte: Fabricam-se secoes com a forma do casco (balizas quando temporarias, cavernas e anteparas quando permanentes);Preparam-se ripas estreitas nas quais sao tupiados um cavado e um abaulado como se fossem um macho e femea. Estas ripas sao os chamados strips;Em seguida
aqui, mas para a construcao particular deparamo-nos com uma dificuldade. As fabricas de embarcacoes constroem um modelo que e uma replica do barco a ser fabricado. Desse modelo e tirada uma forma que permite a producao de uma serie de barcos iguais ao modelo. vO custo para a fabricacao da forma sendo alto, nao fica economico construi-la para a producao de uma so unidade. A construcao amadora geralmente e realizada sobre um modelo, mais ou menos precario, para ser destruido, e o casco dai produzido e entao lixado por fora, com a dificuldade ja mencionada de lixar fibra de vidro. Tirando esse trabalho, um pouco cansativo, tudo o mais e compensador. Tem-se um casco ate mais bem feito do que os de fabrica, pois a laminacao sobre um molde macho facilita o trabalho, e, neste caso com uma protecao externa de base epoxy, esta muito mais protegido de osmose (penetracao de agua atraves da resina) do que o barco de serie. Nossos planos para construcao em fibra de vidro especificam uma laminacao bem mais robusta do que e comum encontrar nos barcos de serie, o que proporciona ao nosso cliente um casco mais forte e duravel do que o seu equivalente comercial por um custo de material apenas ligeiramente maior, mas com a vantagem da seguranca extra. Para o conves dos nossos barcos de fibra. especificamos o sistema de ply-glass, que, alem de acrescentar rigidez, permite integrar casco a parte externa do conves, tudo com o mesmo material.Forma do conves de um Samoa 36Construcao em Sanduiche de Balsa ou Espuma de P.V.C. Um barco construido pelo processo de sanduiche tendo como recheio um material (geralmente espuma de P.V.C. ou balsa) e interna ou externamente laminados de plastico reforcado com fibra de vidro ou as chamadas fibras high - tech, tais como fibra de carbono ou Kevlar, tem como resultado o que existe de mais leve, rigido e robusto que se possa fabricar. Para os barcos de competicao o metodo de construcao em sanduiche e imbativel, e praticamente todos os barcos recentes bem sucedidos sao fabricados desta forma. Para cruzeiro o sistema tambem e altamente recomendado pois produz barcos muito fortes sem ficarem pesados. Alem disso o material e um bom isolante acustico e termico. Cuidados especiais devem ser tomados durante a construcao para que haja otima aderencia entre as camadas interna e externa e o miolo de sanduiche. A construcao em sanduiche e mais recomendada para estaleiros profissionais. Construcao em Aco ou AluminioOs barcos de aco vao se tornando os favoritos entre os cruzeiristas de longo curso, principalmente nos paises da Europa. As razoes para isso sao muitas. O barco de aco e muito mais forte do que os outros. O material e barato e facil de encontrar. Se o casco e do tipo Multichine, a construcao nao e muito dificil e, em caso de avaria, em qualquer lugar do mundo, por mais remoto que seja, nao e dificil encontrar equipamento e material para o conserto. A corrosao, que pode pesar no lado negativo, com o advento das protecoes epoxy passou a
representar um fator sob controle. Sendo assim, e uma pena que no Brasil so agora comece a haver uma consciencia sobre as vantagens do barco de aco. Nossa firma como pioneira em desenhos de barco de aco no pais juntou uma vasta experiencia e mesmo desenvolveu alguns processos para facilitar a construcao e a manutencao posterior. Tambem procuramos com o desenho de barcos modernos e velozes terminar de uma vez por todas com o tabu de que barcos construidos com esse material sao lentos por serem muito pesados. Nosso projeto mais conhecido neste material, o Multichine 37, com dezenas de unidades velejando apresentam uma performance que em nada fica a dever aos barcos de serie equivalentes. Recentemente introduzimos uma nova linha de projetos para construcao em aco que, por sua boa performance e seu grande conforto ja esta se tornando famosa. Especificamos nossos barcos metalicos para serem construidos tambem em aluminio. Este material e interessante por ser mais leve e menos corrosivo. Por outro lado e muito mais caro e mais dificil de ser soldado. Todavia havendo recursos, e uma otima opcao construtiva. O veleiro Paratii, do navegador Amyr Klink, coprojetado por nosso escritorio, foi construido com esse material.Terminando o conves do Multichine 45Casco do Multichine 37 sendo viradoMultichine 45 Scirocco, construido em aco Roberto Barros Yacht Designlink : http://www.yachtdesign.com.br/01_portugues/news_portugues.htm
O Barco de Fundo Chato Se voce e construtor iniciante e pretende navegar em aguas abrigadas nada mais apropriado ou aconselhavel de construir do que um barco de fundo chato. A vantagem e a facilidade de construcao, o tempo de execucao que e bem menor do que o necessario para construir um fundo em V do mesmo porte, e menor custo. A isto junta-se a estabilidade, boa navegabilidade em aguas calmas e o acesso a praias com pouca profundidade devido ao pequeno calado. Podem ser equipados com remos, motor ou vela, sendo neste ultimo caso construidos com bolina movel. Quanto ao desenho, tem normalmente deslocamento leve , casco relativamente estreito em proporcao ao comprimento e curvatura do fundo suave tanto em direcao a proa como a popa.O principio de construcao e bastante simples : juntam-se duas pecas que irao constituir as laterais do barco na roda de proa, em seguida fixa-se a caverna central - esta peca podera permanecer incorporada ao barco ao final da montagem ou se prestar apenas como molde ou gabarito da secao com o objetivo de dar forma ao casco. As pecas laterais sao entao aproximadas na popa umas das outras de modo a serem fixadas no espelho de popa. Apos esta operacao, basta fixar o tabuado do fundo. O barco estara praticamente pronto, restando apenas, se for o caso, instalar o motor interno, colocar as ferragens e efetuar a pintura.A construcao tambem pode ser feita pelo metodo tradicional, fixando as cavernas em um estrado, fixando os paus das quinas e preparando a estrutura para receber a forracao do casco. Porem e muito mais facil tracar as laterais do casco no proprio compensado que vai ser utilizado para esse fim e em seguida montar o conjunto como descrito anteriormente. Se a lateral do casco e uma peca em forma de retangulo com os lados paralelos e tudo muito simples, mas se voce for construir um fundo chato com desenho mais elaborado, com o costado desenvolvido em formato proprio, o tracado da lateral deve ser obtido a partir da confeccao de um modelo em escala reduzida, de modo que as linhas do desenho sejam exatamente aquelas do projeto considerado. O modelo pode ser feito em meia boca, ja que nao ha necessidade do casco inteiro, a nao ser que se deseje ter o barco em escala como peca decorativa ou outro fim. Essa forma de construcao, a partir do forro das laterais, se aplica melhor aos barcos de menor porte e com casco de compensado.Acesse os sites a seguir e veja a elegancia e simplicidade de construcao dos modelos apresentados.Light SchoonerEscuna de construcao leve, fundo chato, 7,16 m de comprimento, boca 1,50 m. Passo-a-passo da construcao do modelo projetado por Philip C. Bolger, com planos reduzidos no livro Build the New Instant Boats, autor Harold "Dynamite" Payson (veja o sumario na secao "Livros").Wacky LassieBarco a remo de fundo chato, de construcao rapida, 3,50 m de comprimento, boca 0,76 m. Passo-a-passo da construcao que tem como caracteristica os lados em paineis retos (largura de 28 cm) com angulo constante.Construcao em
Acessem esses links abaixo, pois sao sobre construcao de barcos e outros assuntos inerentes.Amateur Boatbuilder's PageJohn's Nautical & Boatbuilding PageJohn Bell's Boatyard-Amateur BoatbuildingFree Boat Design ResourcesBoatdesign.netThe Boatbuilding CommunityGougeon Brothers, Inc.Fabricante de produtos epoxyHarold H. Payson & Co. Site oficial de Harold "Dynamite" Payson,autor do livro Build the New Instant Boats (veja o sumario na secao "Livros") e outros livros de construcao simplificada de barcos e modelismo.Jim Michalak's Boat Designs Nautica (Brasil)Para construtores amadores e nautimodelistaswww.barcomania.com.br (Brasil)Site de Alex Pereira que esta construindo um barco de madeira para pesca. Alem do diario de construcao, o site apresenta links sobre nomenclatura e termos nauticos, e outras informacoes de interesse para o amador.ACOBAR-Associacao Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos No link abaixo voce vai ter acesso a um site onde voce podera visualizar todas as fazes de construcao de um barco a vela com a tecnica do lapstrake. Nao deixe de acessar, pois voce vai ter um prazer inigualavel em ver a madeira bruta se transformar em uma peca de arte.http://www.rickcorless.com/building_a_15ft_gartside_sailing.htm Tava escrevendo um textinho massa aqui, BUT, o notenlouqueceu e desligou tudo :|Enfim, tava falando sobre o post anterior, onde mencioneiescrever mais algumas coisas sobre o meu muso Chico Buarque. Confesso que tava mais inspirada antes, mas sigo com muita vontade de escrever, deve ser culpa do chimarrao. Mas vamos la!Hoje fiz uma selecao de musicas pra um amigo que nunca se ligou em ouvir muito de MPB, claro que eu mencionei minha louca paixao por Chico e fiz uma set-list pra ele, com as primeiras musicas que me vieram na cabeca. Decidi fazer isso mais uma vez agora, pra ver quais vao se repetir.A primeira musica e sempre a mesma, porque quando ouvi ela pela primeira vez pensei: MEU, QUE CARA FODA!Posso dizer que "Futuros amantes", foi a musica que fez com que eu comessasse a ouvir Chico com outros ouvidos, ou melhor, sentir ele. Sim, eu acredito que Chico, a gente sente, interpreta, respira. E bem dificil de explicar, so quem gosta mesmo pra saber. Mas enfim, seguem as musicas que me vierem a cabeca. Com certeza, elas nao estarao numa ordem por gosto, porque se nao estariam todas amontoadas. Let's go peoples! A segunda da set e "Essa moca ta diferente" nao teria como ser outra. Ouco ela todos os dias quando o celular da minha pretinha rara, sim pra morar comigo tem que ser um tanto rara, um tanto especial, enfim, quando o celular dela toca, e sempre com essa cancao tao delicia. A terceira tambem nao poderia deixar se der "Cotidiano", era o MEU toque ate algumas semanas atras. Agora, sem mais delongas ou lorotas a set vai seguir :D04 - quem te viu, quem te ve05- construcao06- o que sera 07- outros sonhos 08 - Morena de Angola09- NAO EXISTE PECADO AO SUL DO EQUADOR10 - Ela faz cinema 11 - acorda amor12 - Imagina13 - RODA VIVA 14 - joao e maria 15 - apesar de voce (dai vai sair a minha primeira tattoo) 16 - Ela e dancarina 17 - voltei a cantar, mabembe
18 - Dueto 19 - Leve 20 - amor barato21 - bolero blues 22 - Yolanda23 - porque era ela, porque era eu24 - o meu guri25 - bye bye Brasil 26 - A bela e a fera 27 - Sempre28 - Eu te amo Talvez eu tenho me empolgado um pouco, mas enfim.. espero que voces curtam as citadas e disfrutem de bons momentos com elas!Uma boa noite e uma excelente semana pra voces, carissimos, raros e importantes leitores!Ah, ta dando uma musica dele agora, nao posso deixar de mostrar pra voces, "Renata Maria", falando nisso, vou deixar aqui o link de um show dele em 2007, que eu to ouvindo agora https://www.youtube.com/watch?v=IVI7xmN4kKc Hasta!
Hoje cedo, postei no twitter uma foto de uma T-Shirt // linda // que ganhei da talentosissima Gabi Pilotto, que criou a marca La Pergunta, ha alguns anos.Desde o inicio acompanhei a distancia o trabalho dela e sempre achei incrivel, sim, incrivel a ponto de querer participar de tudo e conhecer mais de perto.Depois de ganhar minha linda // exclusiva // camiseta do Jimi Hendrix, a Gabi acertou no meu gosto e me mandou uma camisa e um colete (que nao estarao presentes neste post, mas em seguida estarao no twitter)!Agora, fiquem com as belissimas fotos da colecao MUJER LIBRE! "Gosto, sim, de mulheres ousadas, daquelas que nao tem receio de assumirem-se lindas, sexys e maravilhosas. Mulheres que sabem bem o que querem - e o que nao querem! - sem se importar com conceitos antiquados ou tabus. Mulheres de um novo tempo: o tempo delas! O tempo de elas serem tudo o que podem e o que quiserem ser, apos tanto tempo de repreensao. Mulheres ousadas sao, sim, mulheres que ultrapassam fronteiras, sao verdadeiras agentes de transformacao de uma sociedade ainda tao hipocrita."O enfoque da nova colecao e destacar a beleza da mulher real e sua individualidade."Onde esta o padrao? Na biblia? Na novela? Na mentira?O que e um padrao? O paradigma? O chato a ser perseguido por uma multidao sem criatividade?",Sigam: La Pergunta no Instagram e no Facebook! Terceiro post seguido do Chico, fazer o que? To inspirada!Diga-se de passagem, acabei de escrever o ultimo, to escrevendo esse agora e vou agendar pra qualquer dia desses. Ja adianto que provavelmente tem 'novidade' semana que vem, uma breve variacao musical, talvez.Enfim, voltando ao MUSO. Nao sei se e novidade pra voces, mas ha pouco, fiquei sabendo que Chico tinha um programa de TV com Caetano. :O Entao, o programa era transmitido mensalmente na Rede Globo, e era chamado "Sexta Super" ele rolou de Abril a Dezembro de 86. O programa marcava o reencontro de Chico Buarque com a Rede Globo, afastado da emissora por diversos problemas e tambem por causa da censura. --'Segundo fontes alternativas, o programa era bem descontraido, Caetano, como sempre um brincalhao e Chico, com sua timidez mais que charmosa, alegravam as noites de quem estava em casa vidrado e tambem dos fas cariocas, normalmente famosos.Um acontecimento marcante, foi a nao-participacao de Tim Maia. O musico chegou a ensaiar na vespera mas, no dia em que deveria comparecer, acabou faltando, obrigando a equipe de producao a alterar o formato do programa, incluindo trechos da gravacao do ensaio. * O pais vivia ainda a ressaca da campanha das diretas de 84 e estava mergulhado numa profunda crise economica, a pobreza das cidades aumentava e a musica se tornava, cada vez mais, um fenomeno ligado quase exclusivamente a midia de televisao. Antes que eu cabe mudando o rumo do assunto, deixa-los-ei por aqui. Mas COM CERTEZA, vai ter mais algum post do Chico.Beso y hasta queridos! Pra quem nao tinha nada e tambem nao e nenhuma experct em corel e photoshop, saiu essa marca, que na verdade, acho que seria