thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Nao entendeu? Clique Aqui. Estreia do Corinthians na Serie B sera em 10 de maioO Corinthians ja sabe o dia e horario que ira estrear na Serie B do Campeonato Brasileiro. No dia 10 de maio, sabado, as 16h, o time do Parque Sao Jorge recebera o CRB, de Alagoas, no Pacaembu, dando inicio ao seu projeto de retornar a elite do futebol nacional.----------------------------Preciso dizer alguma coisa?Ta bom. So uma.O Corinthians ta rezando pro CRB comer Sururu no dia 10 de Maio... Imagina perder pro CRB na primeira rodada? Isso o deixaria longe da zona de classificacao...... Pra Serie A. Agora, se voce quiser mandar alguem para a Casa do Caraglio, pode dar o endereco... Sem mais comentarios. E de partir o coracao. Se for suspensa, Rebeca planeja ter filhoA nadadora Rebeca Gusmao embarca hoje para Lausanne, na Suica, para fazer o voo mais importante da sua vida. A atleta, suspensa preventivamente pela Federacao Internacional de Natacao (Fina) por ter nivel de testosterona alto em sua urina, testada em maio de 2006, e por acusar a presenca da mesma substancia exogena (ingerida), no dia 13 de julho, sera ouvida nos proximos dias pela Corte Arbitral do Esporte (CAS). A atleta contou que, caso seja suspensa, planeja ter um filho.-------------------------------------Agora falta descobrir quem vai ser a mae.Alguem se habilita? Para ler a noticia inteira, clique aqui. Modelo "perde" mamilos em anuncio de jeans polemicoA empresa americana de jeans Jordache apagou os mamilos da modelo alema Heidi Klum em um anuncio publicado no jornal The New York Post. A atitude foi considerada como "danosa" a educacao das criancas pelo site Adrants, especializado em publicidade.Segundo o site, as criancas que virem o anuncio estao propensas a ter problemas psicologicos porque "uma boa parte delas foi amamentada nos seus primeiros anos e sabe que seios tem mamilos"."Imagine o horror que esse anuncio da Jordache pode causar quando, de repente, as criancas forem introduzidas a essa nocao torta que o mamilo feminino e um mito e que mulheres adultas nao os tem", explicou o Adrants.----------------------------------Muito bem, vamos la.A crianca passa um ano inteiro (mais ou menos) se amamentando por meio daquele ponto no meio (mais ou menos) do peito de sua mae, certo?Ai, um dia ele ve um anuncio de calca jeans que mostra uma mulher sem mamilos.Por causa disso, o infante, com seus dois anos incompletos, ao inves de pensar que a mulher do anuncio e simplesmente uma mulher sem mamilos, ele comecara a pensar que aquele bico que ele mamou sua "vida inteira" nao existiu....Faz bastante sentido pra mim.Afinal de contas, leite e psicologico.Pra ler a materia inteira, clique aqui. Nao entendeu? Clique Aqui e Aqui. Ele tinha um jeito meio assim de ser. Meio engenheiro poetico, meio bossa, meio violao desafinado. Um jeito de falar meio fotografavel, um sorriso emolduravel, um olhar oceano. Ele era assim, meio bobo perdido ali achado, aqui jogado e por mim encontrado. Ele era assim, e eu toda assim tambem. Assim nos eramos, um juntos que nunca aconteceu. As vezes o vento sopra um pouco mais forte,Tras aquela melodia
que costumavamos cantar juntos, Ela toma conta do meu corpo e posso te sentir do meu lado. Mas e so as vezes, nas outras voce e distante e impossivel. Eu ja nao posso te abracar,Me sinto tao culpada.Por que teve que ser assim?Por onde voce esta agora? Nao era para se tornar passado,Nao era para este silencio ser a unica resposta,Este sentimento nao deveria existir.Muito menos estas palavras. Por favor, quebre esta corrente,Faca como eu nao soube fazer.Meu nome era talvez, mas acredite,Voce era uma certeza. Eu so consigo deixar para tras as coisas que eu escrevo, talvez por isso tenha escrito tanto sobre ti.
Ela parou por um segundo e observou. O seu mundo estavacongelado, apenas um estranho cinco metros a sua frente se movia. Foi oencontro de olhares mais bonito que ela ja tivera. Como se ele parasse decaminhar tambem, ele sorriu. Ela sentiu uma sensacao simplesmenteindescritivel, de repente o mundo voltou a andar. Ele passou por ela, seguiu aesquina dele, ela ficou parada na dela, desejando correr atras e pedir mais umsorriso, ou dois, um abraco. Quem sabe lhe oferecer um sorriso e um amor. Masela nao correu. Ficou parada, olhar perdido e aproveitando uma sensacao quenunca mais sentiria na sua vida. Ha 254 anos era fundada uma cidade com um nome estranho, uma cidadezinha de frente para o maior rio de agua doce, uma cidade bem estranha, mas com grandes possibilidades de crescer. E cresceu.Macapa ja foi considerada Cidade Joia da Amazonia. Hoje restam historias de outros tempos dessa cidade. Voltando um pouco mais podemos ver que nao passava de uma vila abandonada pelos portugueses. Vila essa que virou Cidade e que virou Capital. Apesar dos pesares Macapa e um otimo lugar para se viver. Capital da Linha do Equador e Capital da Fortaleza de Sao Jose. Pesares esses que nao sao pequenos, Macapa se ve completando 254 anos em uma situacao caotica! Nunca escondi meu amor pelo Japao e tantos outros lugares desse mundo tao grande, mas pensando bem, eu jamais trocaria essa minha linda Cidade por outro lugar. Sim, essa Cidade e minha, e nossa. Nao trocaria o mais belo por-do-sol que ja vi na minha vida, ver o sol se pondo com Marco Zero como plano de fundo e uma coisa linda. Nao trocaria o nascer do sol sobre esse rio, nao trocaria esses batuques por nenhum outro som, nao trocaria essa arte Tucuju por nenhuma outra.Sou filha de uma terra que apesar dos maus feitos de seus filhos a eles continua sendo a mae gentil.Terra de indio como somos e de gente orgulhosa de bater no peito e dizer: Sou do Norte do Brasil, sou de Macapa!Parabens Macapa!Texto escrito com a participacao do meu pai, Moises Dutra. E porque o ceu azul com tom de dourado te cobre de desespero, e todas as vidas que passam pelas tuas maos sao desperdicadas. Querem apagar teus sonhos, querem apagar tua luz, mas voce arde em chamas apenas para nao ter o prazer de ve-los te jogarem na fogueira. Vira e mexe eles me perguntam Sera que da pra ser menosassim?, e eu vejo em cada "assim" um pouco de mim. Sera que da pra ser menosessa mania de querer escrever sobre tudo e todos? Sera que da pra ser menosessa mania de sair por ai fotografando o que e conveniente e o que poucointeressa aos outros? Da pra ser menos essa vontade de fazer tudo o que da natelha e na hora que da? Da pra ser menos assim? Mas se eu for menos assim acabosendo um nada, ja que minha vida e isto. Mas sera que da? "Sabe o que e estranho? Dia apos dia nada parece mudar, mas quando
Perdi minhas verdades por pessoas que nao mereciam, troquei meus principios por ilusoes e isso fez meu coracao apertar. Havia um motivo para mante-los tao firmementes, eles me faziam forte e encobriam-me, mas eu quis arriscar. Preferia ter tido a coragem do Caio de permanecer Em cada qual esquina me perco em borboletas. Nao e uma esquina qualquer... Todas dizem ser uma esquina qualquer, mas nao. E a esquina dela, a esquina que te faz feliz, uma esquina melhor que a minha. E eu? Eu perdida. Nao sou achada, voce me perde e assim ninguem me acha, voce mais me esconde do que me perde, voce me domina, voce e um sensor! Voce se vai, mas me alimenta. Tigres em jaulas, eles sim conhecem a liberdade que eu nunca vi. Passos falsos e apenas passos falsos, eu nunca me aproximo de voce, eu estou sempre aqui parada. Mas como, me diga como consegue fazer com que eu acredite que o tempo para mim passa? Como me convence que ele esta sendo realmente bom? Explica-me como eu te espero olhando por essa janela, me diz? Mas a esquina, essa tal esquina melhor que a minha, ai existe um misterio que te prende, ai esta seu coracao plantado, e voce nunca vai deixar essa esquina. Esse amor sao apenas visitas, visitas que voce faz a minha esquina, em datas especiais voce vem visitar minha esquina, meu coracao.Mas eu preciso de mais do que visitas, eu preciso de um morador. Entao por favor, tire esse aviso de "Perigo, urso!" da minha esquina, por alguem melhor do que voce precisa me encontrar. Eu ja me perdi demais e nao sei como voltar atras. Envelheci dezesseis anos em algumas poucas semanas e nem notei. E tao triste saber que ja nao somos os mesmos pelos outras pessoas. E ruim ser cobrado e nao saber como reagir, apenas pedir paciencia sabendo que no fundo espera nenhuma vai resolver. Muita coisa que ontem era besteira hoje e tema de domingo nostalgico e muitos cliches se tornaram raridade. E muito triste ver sua vida mudando e ter a sensacao de estar assistindo tudo da plateia.Desculpa do abandono: Infelizmente nao e um ano facil em nenhum aspecto. Estou estudando nos tres turnos e tentando manter a vida, ou pelo menos os amigos. Muita coisa ta ficando de lado, o blog, infelizmente, e uma delas... Vou tentar dar um pouco mais de atencao pra ca, nem que seja so com pequenos pensamentos. Porque minha vida atualmente e isso, muitos sentimentos presos em pequenos pensamentos que conseguem escapar entre os rabiscos de graficos e anotacoes de Biologia. Miami e um dos principais destinos inter-continentais servidos pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos, no total sao 35 voos semanais, 5 voos diarios. As companhias que operam este voo sao: American (3voos diarios) e TAM (2 voos diarios).O primeiro, e unico voo diurno nesta rota, e operado pela companhia aerea brasileira TAM.O voo, JJ8094, decola de Guarulhos International as 10:30 e pousa em Miami as 18:05, no horario local.O retorno, JJ8095, decola de Miami International as 10:00
e pousa em Sao Paulo as 20:15 no horario de Brasilia.O segundo voo do dia e operado pela companhia aerea americana American Airlines.Boeing 777-200ER, opera dois dostres voos operados pela American O voo, AA906, decola de Guarulhos International as 21:30 e pousa em Miami as 04:55, no horario local.O retorno, AA907, decola de Miami International as 08:35 e pousa em Sao Paulo as 05:55, no horario de Brasilia.O terceiro voo do dia tambem e operado pela American Airlines.O voo, AA998, decola de Guarulhos International as 22:30 e pousa em Miami as 05:55, no horario local.O retorno, AA995, decola de Miami International as 23:40 e pousa em Sao Paulo as 08:55, no horario de Brasilia.O quarto voo do dia tambem e operado pela American Airlines.O voo, AA930, decola de Guarulhos International as 23:30 e pousa em Miami as 06:55, no horario local.Airbus a330-200, e a aeronave da TAMque opera a rota GRU-MIAO retorno, AA929, decola de Miami International as 21:20 e pousa em Sao Paulo as 06:55, no horario de Brasilia.O quinto e ultimo voo do dia, e o segundo voo da companhia TAM.O voo, JJ8090, decola de Guarulhos International as 23:55 e pousa em Miami as 07:30, no horario local.O retorno, JJ8091, decola de Miami International as 19:15 e pousa em Sao Paulo as 05:30, no horario de Brasilia.As aeronaves utilizadas pela American Airlines sao da construtora americana Boeing, nos voos, AA906/907 e AA998/995, a aeronave utilizada e o Boeing 777-200ER. A aeronave, ate a chagada dos 777-300ER, e a maior da companhia, tem uma capacidade total para 247 passageiros divididos em tres classes, sendo 16 na primeira classe, 37 na executiva e 194 na economica. A primeira classe e a executiva estao equipadas com o sistema AVOD e na economica semi-AVOD.Boeing 767-300ER, opera um dos tres voos da AmericanNo voo, AA930/929, a aeronave e o Boeing 767-300ER, a aeronave tem capacidade para 225 passageiros dividos em duas classes, sendo 30 assentos na executiva e 195 na economica.A TAM utiliza os jatos europeus Airbus a330-200, tanto no voo JJ8094/95 quanto no JJ8090/91. A aeronave tem capacidade para 223 passageiros, divididos em tres classes, sendo quatro assentos na primeira classe, 36 na executiva e 183 na economica. A partir de Novembro, a empresa passara a utilizar, nas duas frequencias diarias o 777-300ER, com capacidade para 362 passageiros, sendo 4 na Primeira Classe, 56 na Executiva e 302 na Economica.
O Airbus a340-300 e aaeronave que opera rotaA rota Sao Paulo-Munich e feita pela gigante companhia aerea alema, Lufthansa. Ate o comeco de 2011 a companhia operava 6 voos semanais, mas agora opera sete, um voo diario. O motivo da aumenta de frequencia ligando as duas cidades e por causa da aumento da demanda de passageiros na rota.O voo de ida, LH505, decola de Sao Paulo as 16:50 e pousa na cidade alema as 09:45 do dia seguinte, no horario local.O voo de volta, LH504, decola de Munich as 21:35 e pousa no Aeroporto Internacional de Guarulhos as 05:10 no horario de Brasilia.A aeronave utilizada para esta rota e o quadrijato Airbus a340-300, com capacidade para 241 passageiros em 3 classes, sendo 8 na primeira classe, 36 na executiva e 197 na economica. Airbus a330-200, opera a rotapela brasileira TAMNew York e o principal destino norte-americano, no total sao 5 frequencias diarias, 4 para Jonh Kennedy, e 1 para Newark, um total de 35 voos por semana ligando as duas cidades. Para John F. Kennedy, as companhias que operam sao, TAM, duas frequencias diarias, American e Delta, 1 frequencia diaria.O primeiro voo do dia, JJ8082, e diurno, decola da capital paulista 08:45 e pousa em New York as 14:45.O retorno, JJ8083, decola da cidade americana as 09:25 para Sao Paulo aonde pousa as 20:25, no horario de Brasilia.O segundo voo da companhia, JJ8080, e noturno, decola de Sao Paulo as 22:30 e pousa em New York as 07:30, horario localO retorno, JJ8081, decola de New York 19:40 e pousa em Guarulhos as 06:45, no horario de Brasilia.A aeronave escolhida para operar esta rota e o jato europeu Airbus a330-200, configurado em 3 classes, com capacidade para 223 passageiros, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na economica.American Airlines:A American opera um voo diario para New York.Boeing 777-200ER, e aaeronave utilizada pela AAO voo, AA950, decola de Sao Paulo as 21:15 e pousa na cidade americana as 06:05 no horario local.O retorno, AA951, decola de New York as 21:45 e pousa em Guarulhos as 08:25.A aeronave utilizada e o Boeing 777-200ER, atualmente o maior aviao da companhia, com capacidade para 247 passageiros divididos em tres classes, sendo 16 assentos na primeira classe, 37 na executiva e 194 na economica.A partir de 1o de Outubro, iniciara a segunda frequencia diaria com a American. E a partir de Dezembro, sera introduzido em uma das frequencias, o Boeing 777-300ER, com capacidade para 310 passageiros, dividos em 4 classes, sendo 8 na Primeira Classe, 52 na Executiva, 30 na Economica Premium e 220 na Economica. Com sistema de entreternimento AVOID em todas as classes.O Boeing 767-300ER e aaeronave utilizada pela DeltaDelta Airlines:A outra companhia aerea americana que opera o a rota Guarulhos-Jonh F. Kennedy e a Delta Airlines.O voo de ida, DL120, decola de Guarulhos as 21:30 e pousa na cidade americana as 10:05, no horario local.O voo de volta, DL121, decola de New York as 22:15, e pousa em Sao Paulo as 10:10, no horario de Brasilia.A aeronave utilizada e o Boeing 767-400ER,
esta configurado em tres classes com capacidade para 246 passageiros, sendo 40 passageiros na executiva, 28 na Economica Premium e 178 na economica. A aeronave esta equipada com o novo sistema de entretenimento AVOD.
Montevideu e um dos principais destinos da America Latina servida pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos/Sao Paulo. Sao no total, 56 voos semanais, 8 voos diarios. Quem opera os voos, sao Pluna 4 voos diarios (voos temporariamente suspensos pela falencia da Pluna, sem previsao para retorno da rota), TAM 2 voos diarios e Gol 2 voos diarios (sendo um deles operado pela bandeira da VARIG).Bombardier CRJ-900 da Plunaopera todos os voos da cia.O primeiro voo do dia e operado pela companhia aerea uruguaia PLUNAO voo, PU631, decola da capital paulista as 09:00 e pousa no Aeroporto Carrasco International as 11:40.O retorno deste voo, PU630 decola de Montevideu as 19:20 e pousa em Sao Paulo as 21:50. AVISO: A PLUMA ENCERROU AS OPERACOES DESATIVANDO SUAS ROTAS PARA GUARULHOS.O segundo voo do dia e operado pela companhia aerea brasileira TAM.O voo, JJ8046, decola de Sao Paulo as 09:25, e pousa na capital uruguaia ao 12:00.O retorno deste voo, JJ804, decola de Montevideu as 14:00 e pousa em Sao Paulo as 16:25.O terceiro voo do dia e operado pela companhia aerea brasileira GOL. A GOL nao opera voos diretos para Montevideu.Boeing 737-800NG, da GOLO voo, G3-7488, decola da capital paulista as 11:15 com destino a Porto Alegre. Pousa no Aeroporto Internacional Salgado Filho as 12:45 e depois de 30 minutos de espera, segue para Montevideu as 13:15 aonde pousa as 14:45.O retorno, G3-7489, decola da capital uruguaia as 15:58, pousa na capital gaucha as 17:09, e depois de 51 minutos de espera segue para Sao Paulo as 18:00 aonde pousa as 19:25.O quarto voo do dia e operado pela companhia uruguaia PLUNA.O voo, PU619, decola da capital paulista as 13:45, e pousa em Montevideu 16:25.O retorno deste voo, PU618, decola da capital uruguaia as 10:25 e pousa em Sao Paulo as 12:55.O quinto voo do dia tambem e operado pela companhia uruguaia PLUNA.O voo, PU625, decola da capital paulista as 15:30 e pousa em Montevideu as 18:10.O retorno, PU624, decola da capital uruguaia as 12:20 e pousa em Sao Paulo as 14:50.Airbus a320-200, operadorda rota GRU-MVDO sexto voo do dia e operado pela companhia brasileira TAMO voo, JJ8044, decola da capital paulista as 20:25 e pousa em Montevideu as 22:59.O retorno deste voo, JJ8045, decola de Montevideu as 06:00 e pousa em Sao Paulo as 08:30.O setimo voo do dia e operado pela companhia brasileira GOL. A aeronave utilizada esta na pintura da Varig. E como o primeiro voo da companhia do dia, faz uma escala em Porto Alegre (POA).Boeing 737-800 da GOL na pinturada VarigO voo, G3-7486, decola de Guarulhos com destino a Porto Alegre as 21:45 aonde pousa as 23:25, e depois de 30 minutos, segue viagem para Montevideu as 23:55 aonde pousa as 01:20 do dia seguinte.O retorno, G3-7487, decola de Montevideu as 05:50, faz uma parada em Porto Alegre as 07:15 e depois de 45 minutos de espera segue para Sao Paulo as 08:00 aonde pousa as 09:35.O oitavo e ultimo voo do dia e operado pela companhia aerea uruguaia PLUNA.O voo, PU637, decola da capital paulista as 22:30 e pousa em
Montevideu as 01:10 do dia seguinteO retorno, PU636, decola da capital uruguaia as 23:10 e pousa em Sao Paulo as 01:40 do dia seguinte.Todos os quatro voos operados pela companhia aerea uruguaia a eronave utlizada e jato regional candense Bombardier CRJ-900. Os avioes tem varios esquemas de cores, eles variam de roxo a amarelo, entre outras cores. Os avioes estao configurados em classe unica, economica, e tem capacidade para transportar ate 90 passageiros.Na TAM a aeronave utilizada e o Airbus a320-200, tanto o configurado em classe unica, economica, com capacidade para 174 passageiros, quanto o configurado em duas classes, com uma capacidade total para 144 passageiros, sendo 12 na executiva e 144 na economica.A GOL utiliza o Boeing 737-800NextGen, o aviao tem capacidade para 184 passageiros, em classe unica, tudo economica.
Airbus a330-200 operaa rota GRU-MCOOrlando e um dos muitos destinos norte-americanos servidos pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos. O voo e operado pela companhia aerea brasileira TAM. Sao sete voos por semana, 1 voo por dia, a TAM anunciou recentemente que no segundo semestre implantara o segundo voo diario. O principal motivo da escolha da companhia e facilitar aos seus passageiros o acesso ao parque tematico Walt Disney World.O voo de ida, JJ8086, e diurno, decola da capital paulista as 11:10 e pousa em Orlando as 19:15, horario local.O retorno, JJ8087, e noturno, decola da cidade americana as 21:10 e pousa em Sao Paulo as 06:45, horario de Brasilia.A aeronave escolhida para operar esta rota e o jato europeu Airbus a330-200, configurado em 3 classes, com capacidade para 223 passageiros, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na economica. Boeing 777-300ER,opera o primeiro do dia Um dos principais destinos europeus de Sao Paulo, e Paris. No total, sao 28 voos por semana, 4 voos diarios. Dois deles sao operados pela Air France e dois operado pela TAM. O primeiro e operado pela companhia francesa, Air France. O voo, AF455, decola de Sao Paulo as 16:15 e pousa no Aeroporto Internacional Charles de Gaulle as 08:25 do dia seguinte, horario frances. O retorno, AF454, decola da capital francesa as 23:25, e pousa em Sao Paulo as 06:00, horario de Brasilia.Boeing 777-200ER,opera o segundo voo do diaEste voo e operado pelo jato americano Boeing 777-300ER, configurado em 3 classes, com capacidade total para 325 passageiros, sendo 8 na primeira classe, 67 na executiva, 24 na Economica Premium e 225 na economica.O segundo voo do dia tambem e operado pela companhia francesa Air France. O voo, AF459, decola da capital paulista as 19:15 pousa em Paris as 11:35 do horario local.O retorno, AF455, e diurno, decola de Paris as 10:30 e pousa na capital paulista as 17:25.O aviao que faz este voo e o Boeing 777-200ER, com capacidade para 309 passageiros, divididos em 4 classes. 4 na Primeira Classe, 35 na Executiva, 24 na Economica Premium e 170 na economica.Airbus a330-300, opera oterceiro e quarto voo do diaO terceiro voo do dia e operado pela empresa brasileira TAM. O voo, JJ8100, decola de Guarulhos as 19:45 e pousa em Paris as 12:05,O retorno, JJ8101, decola da capital francesa as 22:20 e pousa na Aeroporto Internacional de Guarulhos as 05:20, no horario de Brasilia.O quarto e ultimo voo, JJ8108, decola de Sao Paulo as 23:20 e pousa em Paris as 15:40.O retorno, JJ8109, sai da capital francesa as 23:00 e pousa em Sao Paulo as 05:30.A aeronave utilizada nas duas frequencias da TAM, e o Airbus a330-200, com capacidade total para 223 passageiros, divididos em 3 classes, sendo 4 na primeira classe, 36 na executiva e 183 na economica. Airbus a340-500 da TAMMilao, a cidade-irma de Sao Paulo, tem um voo por dia ligando as duas capitais financeiras mundiais. Antigamente, a companhia que operava esta rota era a Alitalia, mas quando transmitiu seu HUB operacional para Roma, o voo foi transferido de Milao para
Roma, a TAM, companhia aerea aproveitou e criou a rota Guarulhos-Malpensa. O voo, JJ8062, decola de Guarulhos International as 22:40 e pousa em Milao as 15:05, do horario local.O retorno, JJ8063, decola de Malpensa International as 21:00 e pousa em Sao Paulo as 05:00, no horario de Brasilia.A aeronave e o quadrijato Airbus a340-500, o aviao foi arrendado da Air Canada, e devera ser substituido pelo o Boeing 777-300ER e sucessivamente pelo Airbus a350-800/900, que comecarao a chegar em 2013. O Airbus a340-500, tem capacidade para 267 passageiros divididos em duas classes, sendo 42 assentos na executiva e 225 na economica.