PENSANDO O PARANA:DO NORTE AO SUL - DO LESTE AO OESTEPropostas para o desenvolvimento integrado e sustentavelpara o turismo paranaenseA crise internacional e o turismo O setor turistico e responsavel por 2,23% dototal de riquezas produzidas no Brasil. A capacidade de geracao de emprego tambem eindiscutivel, sendo 2,5% dos postos de trabalho Somente nos ultimos dez anos, foram fechadosmais de 40 aeroportos regionais, deixando mais de 400 municipios a margem dosbeneficios socioeconomicos que o turismo proporciona as regioes.O QUE FAZER? Osgovernos devem se dar conta de que nao e o momento de aumentar a cargatributaria das empresas; Paralisacao ou, no minimo a diminuicao dosimpostos relacionados as viagens Desenvolver um processo de planejamentopublico da atividade em nivel municipal e regional; Investimentos em infra-estrutura paramovimentar a economia e ampliar a atracao de investimentos de pequeno e medioporte; Osempresarios devem aumentar a qualidade dos servicos, de forma a ampliar aatratividade dos destinos; Desenvolver o marketing focado no TurismoRegional, mais barato de ser realizado e promovido, dadas as suascaracteristicas.COMO AGREGAR VALOR AO TURISMO DO PARANA Aumentar a qualidade dos produtos (Bens eServicos Empresario e Funcionarios) Desenvolver diferenciais nos produtos e nosservicos! Investirem maior diversidade de produtos (aumentar as opcoes de compras)!Temas& TerritorioReflexao:Qual a relacao entre as Regioes Turisticas do Parana e os municipios que as compoem?Qual a relacao entre os Produtos/Empreendimentos e os Municipios?Qual a relacao entre os Roteiros Turisticos e as Regioes Turisticas?Qual a relacao entre Mercado e Politicas Publicas?Qual a relacao entre politicas Publicas e Iniciativa Privada? RotaFoz Litoral Caminhodo Peabiru Rotado Cafe RotaSertaneja Rotados Tropeiros Represade Xavantes CostaOeste GeoturismoROTA DOS TROPEIROS Caminho do Viamao Caminho de Vacaria Caminho das Missoes Formacao de uma base de dados com os seguintestopicos: Negocios existentes Cultura local Formacao etnica Potencialidades (Turismo e Agronegocios e outros setores da economia) Parcerias futurasDificuldades que Encontramos Municipios desarticulados Visao politica para o turismo Envolvimento inicial das pessoas (crenca noprojeto) Mobilizacao dos empresarios Para-quedistas com proposta absurdas Banco de dados disponivelPor que fizemos... Porque os municipios ainda estao se estruturando Porque precisavamos falar uma mesma linguagem Porque foi necessario equalizar as ideias Porque o projeto e pioneiro no Brasil Porque os municipios nao se conheciam Porque os parceiros tinham desejos diferentes Porque era necessario estruturar o projetoO que precisaria ser feito Recuperacao da Marca, Site e Direitos sobre aMarca; Retomada do processo de planejamento econsolidacao da Rota dos Tropeiros Recuperacao das articulacoes com Fecomercio,Associacao Comercial, Correios, Concessionarias, Empresas de Telefonia, etc. Readequacao e implantacao do Plano de MarketingOriginal Readequacao e implantacao do Grupo Gestor Readequacao e implantacao do Selo de Qualidade Readequacao e implantacao do Instituto Rota dosTropeiros Readequacao e implantacao da Franquia Rota dosTropeirosCAMINHO DO PEABIRUMesmo antes do fato historico do descobrimento das terrasonde atualmente encontram-se os paises da America do Sul e mesmo antes dachegada de Cabral, os povos autoctones ou indigenas possuiam caminhosproprios ligando os oceanos Atlantico e Pacifico. Atraves de rotas que possuiam origem em Sao Vicente eCananeia, e ramais no litoral de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul quepassavam pelo Parana. E se dirigiam ao Oceano pacifico atraves doParaguai, Bolivia e Peru. Somavam mais de