uma agenda que proporcionasse um encaminhamento a dificil tarefa de regulamentar o "moto-frete" no municipio de Sao Paulo. Como sintoma desse desbloqueio na pauta, podemos lembra a frase do senhor Fernando Souza - Diretor do SETCESP (sindicato patronal), que disse a epoca em uma Audiencia Publica na Camara Municipal de Sao Paulo: - "A classe empresarial esta cansada!", referindo-se as sucessivas tentativas do poder publico Regulamentar o segmento.Creio que as palavras acima expressam bem aquilo que viemos dizendo e retomamos neste artigo: a falta de mecanismo de escuta dos profissionais motociclistas tem levado as politicas de padronizacao ao seu extremo, sem considerar as especificidades do segmento. Mas ora, o que eles, os motoboys, teriam a dizer? Assim como a tentativa de veto do Codigo, proibindo definitivamente o "corredor", que nos meses seguinte, foi anunciado e logo depois foi esquecido, vimos estes atos e outros, dos gestores publicos e mesmo de legisladores, serem apresentados todos totalmente sem bases, sem conhecimento. Seja por que estes gestores nao conseguem ascultar os motociclistas, seja por falta de articulacao dos representantes de classe. Isto, para nao dizer do tipo de "passividade" que tem suas desculpas na propria inaplicabilidades das regras, por elas nao terem relacao com a realidade dos motociclistas, mas tambem, estes, por se escorarem no facil reconhecimento que estas leis, feitas de cima para baixo, sao totalmente rejeitadas pelos profissionais. Estes por nao conhecerem ou desconfiarem das regras, aqueles por nao se verem incluidos nos debates que deveriam participar por direito - e o caso do absoluto desdem, por parte do Conselho Nacional de Transito, nao ceder uma cadeira a um representante dos profissionais motociclistas. Mas todas estas criticas podem ser relativizadas, dadas as dificuldades desses agentes em entenderem a crise que estamos todos submetidos, dai o vai-e-vem das Resolucoes, Regulamentacoes, etc. Dai a descrenca geral, por parte dos profissionais motociclistas nestes artificios - e neste ponto, estamos com eles.So assim poderemos aprofundar este grande debate - mesmo a contra-gosto de algumas pessoas infiltradas na Categoria, que, por nunca terem subido numa moto, acham que tem as todas as respostas para solucionar os graves problemas que nos atingem, e tentam a todo custo impor atraves de lobby, seus produtos a esta classe de profissionais que esta em processo de gestacao. Como todos sabem a base das reivindicacoes dos motoboys e mototaxistas e de cunho legislativo. Este e o ponto.Assim, vimos durante o ano de 2008 desfilarem pela Camara e o Senado um determinado numero de Projetos de Leis, uns e outros acertavam em alguns pontos, noutros aumentavam ainda mais as antinomias, chegando ate mesmo passar um Projeto onde os mototaxistas foram retirados do texto para, assim, aprovarem um objeto que nao tinha funcao nenhuma, senao, reconhecer os motoboys como profissao. Infelizmente falta muito, isto e pouco. E sem articulacao politica seremos obrigado a ouvir esta infinita cacofonia...Principalmente faltam os principios. A possibilidade de pensar a Categoria para aquilo que nao apenas nos apontarao no futuro uma simples credencial, ou um condumoto. Aos profissionais motociclistas e necessario uma carteira de habilitacao especifica, mas tambem, mais importante,