Governo avalia que da incentivosao setor sem conhecer sua situacao financeira. Para o Planalto, as margens delucro sao altas e deixam os carros nacionais muito caros em relacao aos demaisA presidente Dilma Rousseff querpressionar as montadoras de carros a diminuir suas margens de lucro. O objetivoe reduzir o preco final dos automoveis, segundo reportagem publicada pelojornal 'Folha de S.Paulo' neste domingo (27)."Montadoras sao o novo alvo do governo"Segundo a publicacao, o governoavalia que tem dado incentivos ao setor "no escuro", ou seja, semsaber a real situacao financeira das companhias. Na semana passada, Dilmareduziu mais uma vez o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) paraaquecer o sector.Membros do governo acreditam que,alem dos impostos, os lucros dessas empresas tambem contribuem para o altocusto dos carros no pais. Segundo a Folha, pesquisas mostram que o lucro dasmontadoras no Brasil chega a ser o dobro da media no resto do mundo.Por lei, as montadoras naoprecisam divulgar seus balancos, pois sao - em sua maioria - empresas decapital fechado. A Anfavea (Associacao Nacional dos Fabricantes de VeiculosAutomores) nao quis comentar a reportagem.Essa nao e a primeira briga que apresidente Dilma compra com grandes setores da economia nacional. Algumassemanas atras, o governo federal ja havia comecado a pressionar os bancos areduzirem suas taxas de juro.Fonte: Site RedeTV Premiacao de 30 mil na segundaetapa do ECPA de ArrancadaInfelizmente sao poucas materiasque comecam com esse titulo aqui no Brasil, ja que essa realidade passa longeda arrancada brasileira. E o ECPA, nos dias 5 e 6 de maio, junto com parceirose patrocinadores, mostrou mais uma vez que e possivel premiar as pessoas quemais investem: os pilotos.Nessa prova foram distribuidos R$30.000,00 em premios, que foram desde um bloco de alumino da PRT ate inscricoespara a proxima etapa do ECPA. E mesmo com a etapa da Copa Brasil acontecendo nomesmo dia em Curitiba, muitos pilotos vieram disputar essa premiacao,totalizando 120 carros nessa etapa.E a categoria Desafio continuamostrando sua forca, ja que 40 carros estavam presentes para a disputa. Semduvida, e a categoria que mais cresce, mesmo contra a vontade de muitosorganizadores e olhares atravessados de outros competidores de outrascategorias.Ja a ST e STT comprovam querenasceram mortas, ja que as duas categorias juntas totalizaram 3 carros. DO eTO seguem no mesmo caminho, e muitos culpam o uso do nitrometano como fatorprincipal do encarecimento e consequentemente, a quase extincao dessascategoriaa, pelo menos no Estado de Sao Paulo.Na DTC, apenas 11 carroscompareceram, facilitando ainda mais a vida de Marcelo Ortolani, que alem devencer novamente, ainda baixou seu tempo em relacao a primeira prova, cravandoestupidos 7.898s.Na DTB, atualmente a categoriamais equilibrada, Marcel Falato mostra cada vez mais a evolucao de seu carro,cravando 7.708 de recorde e faturando novamente, disparando no campeonato.Outros pilotos conquistaram asegunda vitoria na temporada e seguem liderando em suas categorias: DiogoCarnicelli, na TO, Fabiano Rocha, na DS, Luis Eduardo Figueiredo, na TT,Jeferson Pirani, na XTM.Chegadas e partidasNa TT, a despedida foi doChevette de Junior Guirau, que na proxima etapa estreia seu novo carro, umChevette Hatch. E tambem de Limeira e a chegada de um novo carro, a Saveiro FLDde Donizetti Lima, montada pela Rapidos. Infelizmente