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Adoro Angra sabiam? *-*Ta ai a primeira musica que eu escutei deles, espero que gostem =]Letra![...]Por que o relogio ainda esta correndo Se meu mundo nao esta mais girando Ouco sua voz pelo vento na porta Voce esta sozinha de novo, Eu estou so esperandoVoce despedaca meu coracao Antes de ir sem arrependimentos Eu chorei por voce, minhas lagrimas virando sangue Estou pronto para me render Voce diz que eu levo isso muito a serio E tudo que eu peco e compreensao Trago de volta pra voce um pedaco do meu coracao despedacado Estou pronto para me render[...]Letra inteira Em um post mais antigo meu, eu disse algumas coisas sobre sexo e relacoes sexuais e em como isso e um tabu, caso nao enha visto, clique aqui!Bom hoje ainda mais complexo que o outro assunto.Vou comecar falando que EXISTE SIM, SEXO SEM AMOR e que nao e so praticado pelos homens nao. Me diz qual a mulher que nao tem desejos? Quem e a mulher que nunca sonhou estar tranzando com outro homem? Ah pelo amor de Deus, vamos tirar essa mascara de santinha e sexo fragil, sabemos que nao somos assim.E uma mentirinha que nos contamos e que nao gostamos de ouvir coisas picantes.Mas claro elas SEMPRE irao negar falando "nao gosto de palavras sujas"Mas ainda que nao falem a ninguem, e bastante comum que os parceiros digam palavras picantes ou sujas enquanto estao na relacao sexual E QUE ELAS GOSTAM!Se formos pensar na parte cientifica da coisa, sexo sao dois corpos, geralmente (espera ainda e geralmente?) um femino e outro masculino, fazendo movintos e preservando a especie humana, ou quase isso.Bom na cabeca das mulheres, na verdade o que elas falam que esta na cabeca, mesmo sendo mentira.Sexo sao dois corpos (comeca igual sempre) que se amam e em que ambos estao bem e com certeza chegaram ao orgasmo no fim (mesmo com ela fingindo)Nao sei o pensamento masculino, agora que me dei conta!!!Bom mas o que seria o ideal?Sexo=Prazer.Acho que isso ne?Mas calma gente nao estou falando que nao existe sexo com amor, mas sim que nao e apenas por amor, nem do lado delas e menos ainda do deles.Mulher tem sim um lado fragil, mas nao e na hora do sexo!!!BeijOsPaah Existem varios tipo, marcas, sabores e ate mesmo textura, acreditem ou nao tem ate com textura!!!Mas o mais importante e USEM CAMISINHA EM TODA E QUALQUER RELACAO SEXUAL!!Abaixo como usar a masculina:E agora a Feminina:Mas e claro que nao existe apenas a camisinha, mas lembresse ela e a mias segura!!!Ate o proximo post ;) Existe falsos sentimentos, alguns consientes outros inconsientes, mas sempre machucam, deixam feridas que talvez nunca sumam, mas a maioria das vezes nao sao causadas em si mesmo e sim naquele para quem voce fingiu.O que mais machuca e o amor, sim, pois e nele que nos entregamos, e se entregar ao falso amor, cria grandes feridas.Mas ha todo o tipo de falso sentimento.Gente perdi completamente a inspiracao...Depois eu revejo esse post aqui! Como sempre nunca sei o que eu quero postar...Mas sei que
tenho algo a dizer e com o passar das palavras isso vai surgindo, acho que e o meu meio de fugir, nao sei nem como comeco a escrever, mas vamos la ne!Toda a noite e a mesma coisa, toda noite algo me domina e me faz pensar no porque das coisas e as vezes me faz simplesmente desligar de tudo, eu nao gosto disso, e ruim e me faz mal, como mandar isso embora?Bom tenho uma opcao escrever ou escutar musica no ultimo volume.As vezes acho quee so TPM, mas sera mesmo?Nossa mente tem os proprios fantasmas, as vezes nos nem sabemos o que eles querem, mas eles estao la.Eu penso que, na verdade eu nao penso nada, nao tem o que pensar...Estou sentindo algo estranho, e um aperto uma vontade de chorar sem motivo aparente, penso que seja frescura, mas por que? TPM? Vai saber ne? rsPode ser tambem algum precentimento, eu sinceramente nao sei.Bom vou parar de encher o saco de todos com essa coisa toda, rsAte o proximo post...BeijO
E o que as pessoas dizem [que o tempo muda tudo]. Nao e verdade. Fazer coisas e o que muda algo. Nao fazer nada, deixa as coisas do jeito que eram.Dr. House Mais uma, pra sei la o que, shauhsuahsuhasTava pensando e vou colocar umas metas para 2010, sei que isso ja ta meio tarde e ultrapassado, mas deve ser legal!1 - Arrumar um emprego (Como ta dificil)2 - Ir bem na escola, uma aluna com media 8 no minimo (Nao vai ser facil mais consigo)3 - Viajar so eu e o Erick (Sem comentarios)4 - Sair para dancar (Nada de forro pelo amor de Deus)5 - Tentar consertar minha alimentacao e sono (Aja saude pra minha rotina)6 - Sair, descancar, relaxar e curtir7 - Ir no maior numero possivel de museus (Tambem sou cultura)8 - Assistir a todo e qualquer filme que eu quiser (De preferencia acompanhada)9 - Comecar a fazer exercicios (E nao e uma coisa que eu acho que va ser facil)E 10 por ultimo mas nao menos importante - Poder estar aqui em 2011 para fazer um novo post desse =]Ahh e de bonus, 11 - Postar aqui sempre!!Inte mais povo!! Uma aeronave T-27 (Tucano) da Forca Aerea Brasileira de instrucao para a formacao dos Cadetes da Academia da Forca Aerea fez um pouso forcado na Fazenda Cantareira, regiao do Morro do Limoeiro, regiao oeste da zona rural de Pirassununga/SP. Nao se sabe se a aeronave estava sendo tripulada por algum oficial ou por cadetes. Moradores daquela regiao disseram que o piloto saiu ileso de dentro da aeronave.O Comando de Aeronautica e a AFA ainda nao emitiram Nota sobre o incidente. Fonte: reporternaressi.com.br A Helibras entregou no mes de setembro mais um H225M, o ultimo do ano, de acordo com o cronograma estabelecido pela empresa e as Forcas Armadas. O helicoptero, em versao basica, foi recebido pela FAB na ultima sexta-feira, 23, e sera operado pelo 1o/8o GAv, em Belem do Para.Tambem nesse mes, aconteceram as reunioes gerenciais da PMM Offset (Program Management Meeting) que definiram ajustes do contrato do H-XBR.Foi assinado um novo aditivo permitindo a continuidade da implantacao dos Projetos de Cooperacao Industrial e Offset, bem como do processo de transferencia de tecnologia para o Brasil e sua base industrial aeronautica.Fonte: Helibras Caros leitores, gostaria de primeiramente pedir desculpas pela inconstancia quanto as publicacoes de conteudo feitas no Blog, que vem sendo escassa, e dificil manter uma frequencia por conta do trabalho, estudo e vida pessoal mesmo, sendo que tenho isso como um hobby e nao uma fonte de renda.Quero agradecer imensamente aos que nos acompanham desde o inicio, visto que estamos caminhando para marca de 1 milhao de views! Estarei buscando uma maior frequencia nas publicacoes e deixo aberto para aqueles que queiram colaborar conosco de alguma forma, seja ela com conteudo de materias, fotos, sugestoes de postagens, criticas etc. Deixo o e-mail: armamentoedefesa@gmail.com aberto para todos!Grato desde ja pela compreensao.Att,Equipe A&D Navio de Pesquisa Hidroceanografico (NPqHO) Vital de Oliveira A Marinha do Brasil informou hoje em nota que as buscas ao piloto da aeronave
AF-1B, desaparecido no mar desde terca-feira (26), prosseguem de forma ininterrupta e, ate o inicio desta manha (28), nada foi encontrado. A Marinha disse tambem que o exercicio operativo que estava sendo realizado e as aeronaves envolvidas nao tinham conexao com a seguranca dos Jogos Olimpicos 2016.Um Inquerito Policial Militar (IPM) foi instaurado ontem (27) para apurar as circunstancias do acidente envolvendo as duas aeronaves AF-1B Skyhawk, de matriculas no 1001 e 1011. Uma Comissao de Investigacao de Acidentes Aeronauticos (ComInvAAer) tambem foi estabelecida, ainda no dia 26, com o objetivo de identificar os fatores que contribuiram para o acidente e visando prevenir novas ocorrencias.
Numero foi atingido em uma missao de emprego ar-solo simulado em grande altitude O 1o/16o Grupo de Aviacao, Esquadrao Adelphi, completou 2.000 horas de voo com suas aeronaves de caca A-1M. A unidade aerea da Forca Aerea Brasileira e a unica que opera esse tipo de aeronave modernizada. O marco foi alcancado na semana passada em uma missao de emprego ar-solo simulado em grande altitude em uma area de instrucao proxima a cidade de Caxambu (MG).O caca A-1 entrou em operacao na FAB em 1989, juntamente com a criacao do Esquadrao, e foi desenvolvido pelo Brasil em parceria com a Italia. Ja em setembro de 2013, o Esquadrao Adelphi recebeu o primeiro A-1M, uma versao modernizada com radar multimodo, novos sistemas de navegacao e mira, novos equipamentos para enganar os sistemas de guiagem de misseis inimigos e uma cabine mais moderna, entre outras modificacoes. A modernizacao e realizada na fabrica da Embraer em Gaviao Peixoto (SP).O Esquadrao Adelphi, sediado na Base Aerea de Santa Cruz (BASC), no Rio de Janeiro, ja recebeu tres A-1M. A unidade tem a sua historia ligada fortemente ao projeto A-1, mas no futuro tera como missao receber as aeronaves Gripen NG. As aeronaves A-1M do Adelphi serao transferidas aos Esquadroes Poker (1o/10o GAV) e Centauro (3o/10o GAV), sediados na Base Aerea de Santa Maria (RS).Fonte: FAB Apareceu um video nas redes sociais que mostra militantes da oposicao "moderada" do Exercito Livre da Siria obrigando os soldados americanos das forcas especiais deixarem a cidade siria de ar-Rai, localizada perto de Jarablus, na fronteira turco-siria.#FSA and #Syrian opposition groups protest the #US troops in ar-Rai,#Syria pic.twitter.com/TGSOqvWI0o Mete Sohtaoglu (@metesohtaoglu) 16 de setembro de 2016No video se pode ver um SUV e um tanque deixando a cidade acompanhados de insultos e gritos "Morte a America!" Anteriormente foi informado que alguns soldados americanos entraram na cidade de ar-Rai a fim de coordenar os ataques aereos contra o grupo terrorista Estado Islamico. Mas, logo apos entrarem, tiveram que deixar a cidade devido aos protestes dos rebeldes sirios. De realcar que os EUA apoiam a oposicao siria e lhe fornecem sistemas da defesa antitanque de alta tecnologia. Alguns dias antes deste incidente, militares das forcas especiais americanas foram atingidos por disparos perto da cidade de Tell Abyad. Mas nao se tratou de um ataque islamista, os disparos tiveram origem na fronteira turca, informa a ABC News. Segundo informacao do canal, os soldados americanos levantaram a bandeira dos EUA mas fogo nao parou e eles tiveram de se retirar da cidade.Fonte: Sputnik Operacao foi mantida durante a madrugada desta quarta-feira (27).Aeronaves se chocaram no ar durante treinamento em Saquarema.As buscas pelo piloto da Marinha que se ejetou de uma aeronave e caiu no mar da Regiao dos Lagos do Rio continuam na manha desta quarta-feira (27). O caca se chocou contra outra aeronave durante um treinamento padrao na tarde desta terca (26). As buscas, que foram mantidas durante a madrugada, contam com navios, helicopteros e outras embarcacoes, e tambem recebem apoio do Corpo de Bombeiros do Rio. A identidade do piloto ainda nao foi
divulgada pela corporacao.As duas aeronaves da Marinha bateram no ar e uma delas voltou em seguranca para a base. O piloto da outra conseguiu se ejetar antes da queda e e procurado no mar de Saquarema.Segundo a corporacao, as buscas vao seguir sem interrupcoes ate que ele seja localizado.O acidente aconteceu a 24 milhas da costa - cerca de 44 km. Imagens registradas por internautas mostram partes do caca no mar. (veja abaixo).As imagens tambem mostram um helicoptero da Marinha saindo para o resgate do piloto na Praia de Jacone.Em nota, a Marinha detalhou a estrutura que esta sendo utilizada na operacao de resgate. Leia a integra da nota enviada:"A Marinha do Brasil, em complemento a nota publicada anteriormente, informa que duas aeronaves AF-1B encontravam-se realizando treinamento de ataque a alvos de superficie com a Fragata "Liberal", a cerca de 100 Km ao largo do litoral de Saquarema-RJ. Durante o voo de afastamento do navio, em formatura tatica, para a realizacao de um novo ataque, houve a colisao entre as aeronaves, com a provavel ejecao do piloto e queda de uma delas no mar. As operacoes de busca e salvamento foram iniciadas imediatamente com o emprego de navios, aeronaves, alem de lanchas de apoio do Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro. A segunda aeronave conseguiu retornar e pousar, com seguranca, na Base Aerea Naval de Sao Pedro da Aldeia-RJ. Ate o momento, o piloto nao foi encontrado. As buscas prosseguirao pelo periodo noturno com o emprego de navios e aeronaves."A aeronave que caiu no mar e do modelo AF-1 Skyhawk da Marinha do Brasil. O outro caca envolvido na batida voltou com seguranca para a Base Aerea Naval de Sao Pedro da Aldeia, de onde ambos haviam saido.Os avioes AF-1 Skyhawk foram comprados pelo Brasil do Kuwait, depois da Guerra do Golfo, e participaram de missoes de combate da Operacao Tempestade no Deserto no inicio de 1991. A Marinha do Brasil possui 23 exemplares do Skyhawk da versao A-4KU.O projeto de mordenizacao das aeronaves, feito pela Marinha,incluiu o uso de equipamentos de ponta desenvolvidos com tecnologia brasileira.Fonte: G1.com
A aeronave KC-390 abrira o desfile aereo previsto para a cerimonia de celebracao da Independencia do Brasil, na Esplanada dos Ministerios, em Brasilia. A solenidade comecara as 9 horas da manha da quarta-feira, dia 7 de setembro. Outras aeronaves da Forca Aerea Brasileira tambem sobrevoarao o evento, entre eles os cacas A-29 durante a apresentacao da Esquadrilha da Fumaca. No solo, mais de 300 militares comporao a tropa da FAB no desfile. Dos nove grupamentos que passarao na Esplanada, havera um grupamento de aeronavegantes composto por 40 militares que exercem funcoes especificas nas aeronaves da FAB e uma tropa feminina com 60 militares profissionais de diversas areas. Alem disso, 120 cadetes representarao a Academia da Forca Aerea (AFA). A Banda da Base Aerea de Brasilia, o Grupamento de Especialistas - representando as unidades da FAB localizadas no DF - e a Companhia de Cerimonial Santos Dumont tambem participarao do evento.Desfile Aereo No total, 16 aeronaves da FAB farao sobrevoos para o publico presente. Alem do KC-390, os cacas F-5 e A-29, o C-97 Brasilia, o U-35A Learjet e os helicopteros A-H2 Sabre e VH-34 Super Puma. Ao final do desfile, a Esquadrilha da Fumaca fara uma apresentacao sobre a Esplanada dos Ministerios.Fonte: FAB Aeronave modernizada completou 10 anos de atividade na unidade aerea.Os cacas F-5M Tiger do Primeiro Grupo de Aviacao de Caca (1o GAVCA) completaram, em 2016, dez anos de operacao na unidade aerea apos passarem por uma modernizacao. Em celebracao a data, uma adesivagem especial foi feita na cauda das aeronaves. A arte leva os simbolos que identificam o aviao e a unidade aerea: o tigre e as bolachas do Esquadrao Jambock (1o/1o GAVCA) e do Esquadrao Pif-Paf (2o/1o GAVCA). Alem disso, possui tambem as cores da bandeira do Brasil, representando o foco da missao da Forca Aerea Brasileira.O F-5 modernizado representou um salto para um novo horizonte de possibilidades na Aviacao de Caca. Apos dez anos, esse salto se tornou uma transicao mais tranquila e normal para os novos pilotos provenientes das unidades de A-29 Super Tucano. Ate a chegada dos novos vetores, os Gripens, os F-5M permanecerao sendo a ponta da lanca da FAB, sempre prontos para responder a altura qualquer necessidade de defesa dos ceus do nosso Brasil, explica o Comandante do 1o GAVCA, Tenente-Coronel Rubens Goncalves.Em outubro de 2006, o 1o Grupo de Aviacao de Caca recebeu seu primeiro F-5M. A aeronave, que ja operava no Pais desde 1975, passou por uma modernizacao e atualizacao de seus equipamentos. Recebeu o Radar Griffo, Sistema de Enlace de Dados com criptografia (DATA-LINK), Sistema de Contramedidas Eletronicas (RWR, Chaff e Flare), Mira Montada no Capacete (HMD - Helmet Mounted Display), atualizacao do armamento com o binomio DERBY (Missil ativo com Guiamento RADAR) e Python IV (Missil ativo com Guiamento Infravermelho). Os avancos tecnologicos inseriram a FAB na era do combate alem do alcance visual (BVR - Beyond Visual Range), afirma o militar.O Grupo de Caca vem aperfeicoando a doutrina e as taticas de combate na aeronave. A unidade aerea participou de exercicios operacionais internacionais como Red-Flag, Cruzex e Salitre.
Esse ano, os cacas F-5M foram empregados na defesa aerea do Pais durante os Jogos Olimpicos e Paralimpicos Rio 2016, onde completaram 20 mil horas de voo no 1o GAVCA.Fonte: 1 GAVCA
Veiculo leva ate 11 pessoas, tem diferentes armas e e fabricado na unidade de Sete LagoasJULIANA GONTIJOO Exercito brasileiro encomendou 1.580 tanques Guarani para a Iveco, que devem ser entregues ate 2035. O Guarani e blindado, anfibio e tem tracao 66. O valor da transacao e de R$ 5,9 bilhoes. O contrato, conforme o Exercito declarou a reportagem, foi assinado no ultimo dia 22 de novembro.O veiculo substituiu o Urutu, modelo que ainda e usado atualmente. O motor e importado da Argentina e montado na fabrica da Iveco em Sete Lagoas, na regiao Central de Minas Gerais. A potencia do blindado e de 383 cavalos, equivalente a de seis carros de passeio, o que faz o veiculo ser capaz de subir rampas muito inclinadas. Os combustiveis sao o diesel e o querosene de avioes.O Viatura Blindada Multitarefa Leve sobre Rodas (VBTP-MR) Guarani pode transportar ate 11 pessoas e tem peso bruto de 18 toneladas. O veiculo, que conta ainda com transmissao automatica e capacidade anfibia, pode ser transportado, por exemplo, pela aeronave KC-390, da Embraer.Sao cerca de 9.000 pecas, boa parte delas montada a mao, de forma quase artesanal, o que faz com que o processo de producao leve, em media, tres meses para uma unica unidade. O blindado, dotado de tecnologia de ponta, inclui itens como sistema automatico de deteccao e extincao de incendio com oito extintores, capacidade de operacao noturna de serie, posicionamento global por satelite (GPS), ar-condicionado e elevada protecao balistica e antiminas.Procurada pela reportagem, a Iveco informou que nao vai falar sobre o assunto. A relacao da montadora com as Forcas Armadas nao e recente. A parceria, conforme a Iveco Veiculos de Seguranca informa em seu site, comecou em 2008. A primeira unidade foi entregue em 2012, e a centesima foi liberada em 2014. Ate maio de 2015, ja haviam sido produzidas 130 unidades para o Exercito.Historico. A fabrica de veiculos de defesa da Iveco foi inaugurada em junho de 2013, consumiu cerca de R$ 100 milhoes em investimentos e tinha como objetivo montar o Guarani para o Exercito, com potencial de disputar mercados de Forcas Armadas de outros paises.Em 2007, a Iveco venceu a licitacao para fornecer, ate 2030, os blindados ao Exercito brasileiro. No entanto, nem os militares, nem a Iveco informaram se esse contrato assinado em 22 de novembro e a continuacao dessa licitacao de nove anos atras, um adendo ou um novo acordo. Tambem nao ha dados recentes de quantos blindados foram entregues ate agora.Outro acordo ja estaria em cursoO Exercito brasileiro tambem teria selecionado a Iveco para fornecer outro blindado, o Light Multirole Vehicle (LMV). Segundo informacoes do site forte.jor.br, a empresa teria vencido o programa Viatura Blindada Multitarefa Leve sobre Rodas (VBMT-LR). A informacao e atribuida ao Escritorio Projetos do Exercito (EPEX), e o fato teria ocorrido em abril deste ano.O Exercito deve entrar em contato com a Iveco em breve para a assinatura de um contrato que contemplara 32 veiculos iniciais em configuracoes multifuncao. O LMV teria concorrido, segundo informacoes do site, com o Avibras Tupi, uma versao local do Sherpa,
Quem e que nao fez isso nas provas Hein ?? rsrsrsrs ! xD Joe Jonas e Big Rob Demi Lovato Falou mal da minha mae !? ........Quer morrer como? de facada?batendo mesmo?Ou prefere a tiro? Sam/Jennette MccurdyMuito doida e muito legal Nossa Tadinho do Joe Jonas !! Prezados!A partir de agora, estaremos utilizando somente o Facebook, atraves da pagina abaixo:https://www.facebook.com/pages/Moto-Jabor%C3%A1SC-Brasil/1410746525808626Fiquem a vontade para acompanhar nosso material la, que sera atualizado com mais frequencia.Atentamente, Bem, saimos cedinho de Cusco, ainda teriamos que atravessar o complicadissimo transito para sair da cidade.Rodamos, paramos para abastecer e tentar cambiar algum dinheiro, sem sucesso, tudo abre as nove horas.Entao, decidimos seguir com destino a Puno, quando chegamos na cidade, ja fomos procurar um hotel, indicado pelos amigos motociclistas do Brasil.Encontramos, o El Buho, la, ja conseguimos garagem muito boa para as motos, como tambem, cambiar algum dinheiro e contratar o servico de guia para o Lago Titicaca, tudo certinho.Aproveitamos para tomar um banho e saimos na cidade para tirar algumas fotos, acabamos a noite cantando Raul Seixas num bar Rock & Reggae, hehhe.Fim de noite, vamos para a cama, amanha tem que acordar cedinho.Abracos, Bem!Hoje nem se fala ne? Foi o dia de visitar Machu Picchu, dormir nao foi facil, dada a ansiedade de acordar cedo, ou mesmo, de perder a van, trem, etc.Enfim, acordamos, tomamos ceeedo aquele cafe e ficamos esperando a Van que nos levaria ate a estacao de trens em Ollantaytambo, lembrando que estavamos em Urubamba.Pra quem vem de Cusco, nao tem problema algum, sai de la e vai direto a Aguas Calientes, nos em Urubamba, temos somente dois horarios por dia para ir, e como os horarios nao fechavam, tivemos que ir a Ollantaytambo.Chegamos em Ollantaytambo, o motorista da Van nos deixou no estacionamento da PeruRail. Descemos e fomos encarar a fila para entrar na Estacao.Entramos e ficamos mais alguns minutos para pegar a fila do trem, que ja estava parado. Entramos e nos aconchegamos. Cada um em seu lugar, pois as entradas sao numeradas/relacionadas com cadeiras.A viagem e incrivel, o trem, com uma musiquinha andina, excepcional, o que torna a viagem uma imersao na cultura Inca, vamos passando pelo vilarejos, tambem, avistando as grandes montanhas com gelo/neve eterna.Imaginem que se no verao estava tudo branquinho, no inverno deve ser uma loucura.Chegamos na estacao de Aguas Calientes e tratamos de nos localizar para achar o onibus para subir ate as ruinas, que nao ficam ali na cidade. Fomos para a fila da compra da passagem do onibus e uma mulher veio nos oferecer agua, nossa sorte, pois ela nos pediu se ja haviamos comprado os tickets para Machu Picchu, falamos que nao, ai ela nos informou onde comprava, sorte, pois se tivessemos seguido a ideia de compras la nas ruinas nao teriamos conseguido, muito bom.Pegamos o bus e iniciamos a subida, a estrada faz um zigue zague imenso numa estrada de chao, ate chegar ao nivel das ruinas, faz-se o check-in e entra-se.Como compramos o "passaporte" para a Montanha Machu Picchu, fomos diretos para la, para depois visitar as ruinas, a subida e
de matar, quase sem parar, eu e o Maico chegamos em uma hora e quinze minutos, os guris levaram mais meia hora para chegar la.A vista e incrivel, sem explicacao a altura que ficamos, num ponto com visao de 360 graus.Ficamos por ali, sacamos algumas fotos, e tratamos de descer, o que tambem nao e nada facil, joelhos e tornozelos doem pra caramba.Chegamos nas ruinas, visitamos todos os lugares, muita gente, de todos os lugares do mundo, numa miscigenacao incrivel de linguas e culturas.Quase ao fim da tarde, procuramos um lugar para comer, ja fora da area das ruinas, tomamos uma cerveja e pegamos o bus para voltar a Aguas Calientes, onde procuramos um hotel para dormir. Depois do banho, saimos para comprar alguns presentes para a familia. Eu ja comprei todos na primeira loja, ja o Maico, passou tres vezes em cada uma para se decidir do que queria.Nos desencontramos do Oscar e do Lauro, voltamos ao hotel, pedimos uma janta e algumas cervejas, quando estavamos quase terminando eles chegaram, terminamos a janta juntos, e fomos dormir, no outro dia, pegariamos o trem as 5 da matina, entao, teriamos que acordar cedo.E assim terminou o dia em Machu Picchu, perfeito demais.Ate amanha.