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Vereadores podem transformar a Lapa no Mais novo bairro da cidade Esta nas maos dos vereadores a decisao de transformar ou nao a Lapa no mais novo bairro da cidade. O projeto de Lei 951/2011, datado de 26 de abril de 2011 que propoe essa transformacao pertence aos vereadores Dr. Jairinho em co-autoria com seu colega Marcelo Arar que trocou o PSDB pelo PT. O que representa a Lapa se transformar num bairro? - Que beneficios isso traria? Para responder essas perguntas que, seguramente, vao comecar a atormentar os moradores, comerciantes, empresarios, artistas, produtores culturais e mesmo outros segmentos da sociedade, O Jornal Capital Cultural conversou com os dois vereadores. Para saber o que pretendem com a ideia. Atenciosos os dois falaram exatamente o que pretendem com o Projeto. Em comum, o fato de acharem que a Lapa por suas caracteristicas, culturais, turisticas e residenciais merece um tratamento proprio e diferenciado. Acham que a area merece mais carinho pela importancia que adquiriu e pelo que passou a representar para a cidade. Transformar a Lapa em um bairro significa possibilitar uma melhor qualidade de vida aos que moram na Lapa e vivem a Lapa. Dr. Jairinho autor do Projeto que propoe transformar a Lapa em um bairro A Lapa por ser uma area do Rio reconhecida internacionalmente merece um pouco mais de atencao, de manutencao e por isso merece ser transformada em um bairro. Marcelo Arar - co-autor do Projeto Capital Cultural Vereador, o que o Sr. Deseja e o que representa exatamen te transformar a Lapa num bairro? Dr. Jairinho - Temos ciencia e consciencia de que a Lapa com o decorrer dos anos se transformou num centro de referencia da cidade. E a volta do carioca as ruas, as calcadas, o que e uma coisa tipicamente carioca. Nao vamos nem falar de boemia, pois a grande maioria das pessoas que frequentam a Lapa sao aquelas pessoas que saem para curtir um happy hour e vao para a Lapa curtir aquele espaco. Transformar a Lapa em um bairro significa possibilitar uma melhor qualidade de vida aos que moram e vivem a Lapa. Marcelo Arar - Na realidade, em minha opiniao a Lapa por ser uma area do Rio reconhecida internacionalmente merece um pouco mais de atencao, de manutencao e por isso merece ser transformada em um bairro. Parte da historia do Rio de Janeiro e do Brasil se passou na Lapa, temos ali um dos principais monumentos arquitetonicos nao so para o pais, mas reconhecido internacionalmente construido em 1792, e acho que a Lapa esta um pouco abandonada em relacao a seguranca e organizacao, levando-se em conta que e um ponto turistico. Vemos a acao de pivetes cometendo delito, ha para quem chega uma imagem que nao e das melhores e este abandono nos Arcos acabou proporcionando uma tragedia, uma vez que ha alguns meses um turista frances caiu do bondinho e acabou perdendo a vida. Tivemos tambem o tragico acidente com o bondinho de Santa Teresa e ai temos que discutir esta questao, pois os Arcos representam uma extensao da Lapa
e Santa Teresa e quase que uma continuidade da Lapa e vice versa. O que penso e que a Lapa merece e precisa de uma administracao regional localizada que cuide de toda aquela area e por isso, acho que a Lapa precisa se transformar um bairro. Acredito que a proposta e muito interessante principalmente para os moradores, pois se analisarmos bem, a Lapa e uma grande grife e esta transformacao acabara organizando o imovel do morador e toda a area. Hoje este morador tem em seu endereco a denominacao do bairro como: Centro e este todo mundo liga a um lugar comercial e nao a um lugar tao especifico turisticamente e culturalmente como a Lapa. Esta precisa ser um bairro, pois e um dos principias enderecos da cidade. O objetivo e valorizar o patrimonio em todos os sentidos. Capital Cultural Mas apesar desta valorizacao que vem se dando ao turismo, a Lapa e antes de tudo residencial e cultural. Como equacionar esta relacao da invasao de pessoas com os moradores Dr Jairinho - Acredito que os moradores sempre tiveram o desejo de receber suas correspondencia e ter o orgulho de dizerem que moram efetivamente na Lapa. Porque observe o seguinte toda cidade e todas as pessoas que visitam a cidade imaginam que a Lapa seja um bairro e a Lapa nao e um bairro. A Lapa e um local meio sem identidade, as pessoas nao sabem se moram em Santa Teresa, no bairro de Fatima, na Praca Tiradentes, ou na Cinelandia ela e um prosseguimento, um prolongamento de todas essas areas. Acho que criar o bairro da Lapa e um ganho cultural muito grande para o Municipio e um avanco significativo para identidade cultural daquela area e, consequentemente para os moradores. Marcelo Arar Os problemas existem e o que precisamos e buscarmos solucoes para estes problemas e tentar resolve-los. Penso que e perfeitamente viavel criarmos mecanismos para termos num mesmo espaco esta explosao turistica, aliada a forca da cultura e ao desejo dos moradores. Nao podemos complicar o objetivo e facilitar e tentarmos criar uma Lapa que seja melhor para todos. Capital Cultural De que forma todas as partes e segmentos que vivem a Lapa se beneficiariam com a criacao de um bairro? Dr. Jairinho Acredito que com aquela area se transformando em um bairro, os problemas existentes se tornam de mais facil resolucao. Os moradores por conta de ser um bairro cultural podem ganhar beneficios em isencoes de impostos e alguns beneficios fiscais. A criacao de bairro possibilita uma identidade daquela area, o que hoje nao acontece. Queremos que a Lapa tenha uma regiao administrativa e que os moradores possam fazer respeitar suas reivindicacoes. O bairro passaria a ser tratado pelo Poder Executivo de forma particular. Vou dar um exemplo: se voce quiser fazer um plano de estruturacao urbana de Santa Teresa, o bairro tem uma delimitacao. Com um Plano de Estruturacao Urbana voce tem estruturas viarias, estrutura em gabaritos, em tombamentos. Se observar a Lapa, aquela area tem toda uma caracteristica que e completamente diferente dos locais que estao em
seu entorno, e se voce quiser tratar o bairro da Lapa de uma forma mais particular, voce nao teria como fazer isso, pois ela faz parte do Grande Centro. Marcelo Arar A principal vantagem e que sendo transformada num bairro a Lapa passara a ter identidade propria. Isso possibilitaria que os problemas fossem discutidos de forma particular e tivesse uma maior atencao do poder publico e dos meio de comunicacao. A grande e principal vantagem seria a visibilidade. Capital Cultural O que temos hoje na Lapa sao moradores, que embora apoiando muitas das medidas do prefeito Eduardo Paes, sao contrarios a outras iniciativas. Queixam-se, por exemplo, de alguns proprietarios de bares que de forma abusiva colocam mesas e cadeiras nas calcadas, algumas casas com musica ao vivo nao fazem tratamento de som, e o fechamento das ruas Mem de Sa e Riachuelo as sextas e sabados ate as cinco da manha, que criou um quadro de desordem, barulho excessivo, consumo de drogas, prostituicao e constantes assaltos - Na percepcao de voces, como equacionar estas questoes? Dr. Jairinho Esta questao nao pode ser objeto de discussao, quem tem que ser ouvido, quem precisa ser ouvido sao as pessoas que moram na Lapa. A criacao de um bairro facilita tudo isso, pois faz com que as diversas secretarias tenham outro olhar e outra postura. Se voce cria um bairro isso possibilita regulamentar a postura e a ambiencia. O tratamento que este bairro deve ter sao os moradores que decidem. Tenho um projeto que trata exatamente disso que e a regulamentacao de cadeiras e mesas nas calcadas. E preciso criar regras para esta relacao. Penso que tudo isso se conversado, pode ser resolvido sem maiores traumas. Concordo com os moradores no sentido de que as madrugadas nao podem e nem devem ser invadidas, que o som perturbe o sono e nao os deixe dormir, mas penso que os comerciantes vivem da presenca do publico. Vivem de um publico que vai a Lapa exatamente num horario que incomoda os moradores. E preciso encontrar um meio termo, um meio do caminho. E preciso dialogo. Os donos de estabelecimentos precisam faturar, mas precisam tambem investir. Por que nao criar isolamento de som? Marcelo Arar Outra razao pela qual a Lapa precisa se transformar num bairro e exatamente em decorrencia das queixas dos moradores e desta zona conflituosa que se criou. Se um bairro, o Poder Publico podera atuar de forma mais intensa. A partir do momento que e um bairro sera obrigatorio a instalacao de uma administracao regional. Sei que existem lugares na Lapa que acontecem eventos ao ar livre perturbando a ordem e a paz de todos, o que acho um absurdo para com o morador. Por outro lado temos que levar em conta que e um dos principais pontos turisticos da cidade e em razao disso, tem que haver um equilibrio. Nao se pode fazer uma roda de samba embaixo de um predio. Um bar que nao tem tratamento de som nao pode ficar tocando pagode ou musica funk ate as 5 horas da manha. Quando
pensamos este projeto pensamos as virtudes e os problemas da Lapa e, estamos abertos a discutirmos todas estas questoes. Nosso objetivo e representarmos os moradores e estarmos ao lado dos moradores. Nao podemos nos esquecer ou de alguma forma prejudicarmos espacos nobres que colaboraram para a reinvencao desta Lapa que surgiu nos ultimos anos. Quando pensamos a Lapa, nao podemos deixar de falar no Circo Voador, Fundicao Progresso, Carioca da Gema e o Rio Scenarium. Essas e outras casas transformaram a Lapa num polo turistico e cultural muito importante. O objetivo de um parlamentar e sempre somar na vida da populacao, mas se percebermos que nao estamos somando, podemos mudar o rumo da historia. Capital Cultural Qual sua relacao com a Lapa? Dr. Jairinho Confesso que sou um admirador da Lapa de toda sua potencialidade e possibilidades, mas frequento pouco o bairro. Apesar disso, enquanto parlamentar e enquanto cidadao carioca, tenho a consciencia que a Lapa e um dos pontos mais importantes de referencia cultural e turistica para a cidade. Nao podemos negar a importancia da Lapa e, consequentemente, os problemas que enfrenta e em razao disso, temos que olhar para toda aquela area de maneira muito carinhosa e particular. Marcelo Arar Minha relacao com a Lapa e parecida com a maioria dos cariocas que tem paixao pela cidade e por seus principais patrimonios. Amamos Copacabana, o Cristo, o Maracana, a Lagoa e consequentemente a Lapa. Um carioca que nao tem amor e que nao curte a Lapa nao e um carioca de verdade, da Gema. Minha relacao com a Lapa vem do final da decada de 90, quando eu e Adriana Milagres, uma conceituada produtora comecamos a fazer eventos na Fundicao Progresso. Minha relacao com a Lapa vem destes primeiros eventos com a Festa Soul, com o inicio do Movimento Hip Hop, com os bailes Charmes. Sou um dos fundadores da Boate Six, na Rua das Marrecas e tenho uma ligacao muito grande com a Lapa e outros pontos de entretimento, mas a Lapa merece mais que isso por ser muito mais que um ponto de entretenimento.
questiona o recesso, mas meuquestionamento maior, minha revolta e angustia residem em outro ponto. Penso quecom urgencia, temos que encontrarmos mecanismos e combatermos esta historia dassessoes serem encerradas por falta de quorum. E preciso que facamos algumacoisa. E preciso que a mesa diretora tome providencia e faca alguma coisa. Se orecesso incomoda e e motivo de questionamentos esta coisa da falta de quorum ea meu ver, a questao mais delicada, que tira toda nossa credibilidade. Nao podea Camara ficar paralisada porque os vereadores que sao remunerados para ummandato parlamentar nao comparecam ao seu local de trabalho.
postergando o servico de manutencao e quando acontece um acidente ou uma tragedia, partimos para apontar culpados. No Brasil nao temos esta caracteristica de nao nos preocuparmos com a manutencao, mas depois que uma tragedia acontece, temos a mania de buscarmos culpados. Sempre colocamos a culpa nas costas do piloto, do mortoneiro, do motorista, ou de um eletricista. Atribuimos a eles, uma culpa que eles nao tem.Capital Cultural Ate aqui ja foram criadas algumas versoes, inclusive, uma que ao parece nao e plausivel que e a super-lotacao. Isso faz sentido?Cosenza - A superlotacao pode ter contribuido para o acidente, mas nao foi a causa. Trabalhamos exatamente para encontrar essa causa. Tudo leva a crer que houve uma falha no sistema de freio Me surpreendeu declaracoes que li nos jornais de que o bonde com o qual ocorreu o acidente diversas vezes foi para a manutencao por conta de sapata de freio. Isso e muito complicado, pois ou a sapata nao era trocada por uma nova sapata ou a sapata era de pessima qualidade. Nao se troca sapata um dia sim e um dia nao. Se o bonde passou por tantas manutencoes, temos que saber a origem desta sapata, sua procedencia e sua qualidade. E preciso ficar claro se a sapata era ou nao nova. Vimos no local do acidente que uma das sapatas estava desgastada. Isso, porem, nao justifica o acidente, pois uma sapata desgastada nao e o motivo para o que aconteceu se as outras sapatas estavam novas. Tudo leva a crer que houve uma falha no sistema de freagem. E isso que temos que apurar.Capital Cultural Faz sentido a argumentacao dos moradores de que essa era uma tragedia anunciada?Cosenza O bairro tem caracteristicas proprias. Temos um relatorio daquele acidente de 2009, que vitimou aquela professora. Naquela ocasiao e mesmo antes disso, ja alertavamos para os problemas que os bondes vinham apresentando. Falamos que era preciso ordenar o bairro, acabar com tantos estacionamentos que tira o gabarito no trajeto de percurso do bonde. Falamos dos onibus que andam em alta velocidade e sempre oferecem perigo. O transporte principal em Santa Teresa tem que ser o bonde. Essa questao de que era uma tragedia anunciada, de certa forma faz sentido, pois se algo e anunciado e voce nao cuida, nao faz a manutencao necessaria e nao tem o zelo necessario, o que foi anunciado acaba acontecendo. Capital Cultural Neste primeiro de setembro os bondinhos completam 115 anos. O tempo de vida util, o desgaste podem ser fatores que colaboram para o risco de acidentes?Cosenza - Independente da idade do equipamento, qualquer que seja o equipamento, se ele tiver uma manutencao adequada, se as pecas forem repostas, se houver cuidados, este equipamento estara seguro. Este argumento nao justifica e nem procede. Nao podemos sob nenhuma hipotese culpar a idade do bonde. A idade do bonde e um fator que nos obriga a termos mais cuidado. O bonde nao e inseguro pela idade e sim pela falta de manutencao. Ha uma coisa que muitas pessoas insistem em nao entender: a discussao do bonde nao
pode se limitar apenas ao bonde. E preciso zelar mais pelo bairro, limitar a velocidade dos carros que por la trafegam, olhar com mais atencao para os onibus que deveriam andar em baixa velocidade, evitar que caminhoes com carga pesada transitem. Nao podemos pensar o bairro e o bonde apenas nos finais de semana para turistas. Isso seria um crime contra a populacao. O bonde e um veiculo de passageiros e nao apenas com finalidade turistica. As pessoas pensam que o bonde e uma extensao do bairro e sem os bondinhos Santa Teresa perderia praticamente todo seu charme, beleza e encantamento. Capital Cultural A decisao do governador em colocar um interventor e razoavel?Cosenza Fico pensando qual sera exatamente a funcao deste interventor. Se veio para solucionar, para discutir com os moradores, com as entidades da engenharia e as entidades representativas, tudo bem, acho valido e sua presenca podera ser extremamente util. Mas se veio para trazer formulas prontas nao vejo grandes vantagens. . Ele tem que dizer a que veio. Capital Cultural Exonerar o Julio Lopes como muitos querem, resolveria alguma coisa?Cosenza - A discussao me parece vaga. Temos que questionar o seguinte: existiram investimentos suficientes para quem fossem encontradas solucoes para os problemas que os bondes apresentam? Penso que essa e a questao. Saber quem vai estar la, se o Julio Lopes, se o Rogerio Onofre, se o Pedro, o Manoel ou o Joao isso nao cabe discutir e nem sei se vai acrescentar alguma coisa. Nao cabe ao CREA opinar quem sera o responsavel, quem o governador vai colocar la ou exonerar. Temos que saber onde serao os investimentos, de que maneira serao feitos e se estes investimentos possibilitarao a recuperacao do sistema e seguranca para a populacao. Pense que essa e a discussao e nao podemos perder este foco. Nao se pode botar a culpa em alguns funcionarios que estao la. Todos sabemos, que os funcionarios que trabalham nos bondes, exercem suas funcoes dentro de um limite possivel. Se fosse oferecido material e condicoes para que esses profissionais fizessem uma boa manutencao, nao tenho duvidas que eles fariam, pois sao pessoas que amam o sistema de bonde e nao trabalham apenas por obrigacao. Capital Cultural Sobre a privatizacao, voce acha necessaria?Cosenza Vamos fazer uma reflexao sobre o sistema de privatizacao. Nao podemos perder de vista que o unico estado que privatizou o sistema rodoviario foi o Rio de Janeiro. Nenhum outro estado partiu para essa alternativa como solucao. Se compararmos nossas duas maiores capitais que e Sao Paulo e o Rio de Janeiro, vamos perceber diferencas substanciais. No Rio, o sistema de transporte e privado e a sociedade vive se queixando e sempre temos problemas das mais diversas ordens. Em Sao Paulo, alem de um otimo servico nos trens, o metro e uma referencia de operacao no mundo inteiro. Temos que considerar que o metro em Sao Paulo transporta perto de 4 milhoes de passageiros por mes. Temos que acabar com esse delirio de que a privatizacao e a melhor solucao, que resolve todos os problemas. O privado nao
e melhor que o publico. O que o Estado precisa e criar mecanismos para que uma empresa de sua propriedade tenha condicoes e possibilite condicoes para que seja realizado um bom trabalho. Esta e a questao. A privatizacao nao soluciona nada. O governador tem que assumir a responsabilidade pelo bonde. E a Prefeitura deveria ter um maior controle sobre os onibus. Capital Cultural A privatizacao dos transportes e outros servicos no Rio de Janeiro e meio perversa, pois as empresas que conseguiram estas concessoes exploram o servico, mas o povo continua pagando a conta.Cosenza E uma verdade. Voce privatizou o sistema de trens do Rio de Janeiro, mas os investimentos continuam sendo realizados pelo Estado. A compra de trens quem paga e o Estado. Se voce privatiza voce entende que a responsabilidade pela administracao e pelos custos e da empresa que ganhou a concessao e assumiu o servico, mas nao e assim que funciona. O estado continua pagando com dinheiro publico os investimentos das empresas privadas. O povo acaba sendo o grande beneficiado com esse servico, mas e ele quem esta pagando. Nao critico a compra dos trens. Questiono o fato de o estado usar o dinheiro publico para atender o interesse de empresas privadas. O servico e publico, mas a empresa e privada. Se voce privatizar o bonde, ou o Estado vai subsidiar a passagem ou o povo nao tera condicoes de pagar o preco desta passagem. Sera que este bonde sera so para turista. Capital Cultural O bonde tem uma caracteristica curiosa, pois embora nossas autoridades partam do principio que o bonde e uma atracao turistica e para turistas, sua finalidade principal e atender os moradores.Cosenza - Nunca podemos perder de vista que os bondinhos se transformaram em um dos principais simbolos da cidade e do pais. O curioso e que, ao que parece muitas pessoas nao sabem, que o bondinho de Santa Teresa e o unico transporte de passageiro no Brasil com essa caracteristica. Nao existe outro, e unico. Todos os outros sao turisticos. O que a sociedade quer e um bonde que atenda a populacao. Percebo um grande equivoco quando se fala do bondinho de Santa Teresa, pois parece que atende somente aos turistas e a classe media do bairro. Isso nao corresponde a verdade, pois nestes dias que o bonde esta parado, observei, muitas pessoas andando a pe, descendo as ladeiras para o trabalho a pe. Santa Teresa e um bairro de classe media, mas e composto tambem por muita gente pobre, por muitas comunidades, por pessoas que nao podem pagar o preco da passagem do onibus. Enquanto os bondes nao estiverem circulando, o Governador do Estado deveria colocar o preco do onibus pelo mesmo preco do bonde. Qual sua opiniao sobre a Municipalizacao?Cosenza Se a Municipalizacao acontecer para resolver os problemas com investimentos, uma melhora na estrutura e o povo puder continuar andando nos bondes, pode ser uma solucao interessante. Nao adianta o Municipio apenas assumir o bonde. Antes de assumir, tem que dizer o que vai fazer, como vai fazer e em que periodo de
tempo vai fazer, qual sera a tarifa cobrada. E preciso, por exemplo, olhar com carinho para os funcionarios que dedicaram toda uma vida aos bondes. Esses funcionarios sim, eles sabem cuidar dos bondes. Penso que a discussao se o bonde sera ou nao municipalizado e secundaria. A questao e saber se as pessoas poderao voltar a andar nos bondes de forma segura sem medo. Se a Prefeitura vier para resolver, que venha. Acredito, entretanto que a pior solucao e a privatizacao. Capital Cultural A recuperacao dos bondes, que as autoridades chamam de VLT Veiculos Leves Sobre Trilhos e a comunidade os denominou de Bonde Frankenstein, foi e continua sendo outro motivo de muita polemica. A adaptacao dos bondes e um problema ou uma solucao?Cozensa Nao sou contra a modernizacao desde que se mantenham as caracteristicas dos bondes. Antes de disponibilizar, de colocar em circulacao, e preciso que todos os testes sejam realizados e caso sejam detectados problemas e preciso que sejam consertados. O que tenho visto na imprensa, e essa e tambem uma critica recorrente dos moradores e que os bondes adaptados desde que foram colocados em circulacao apresentam problemas, oferecem inseguranca e medo. Deveriamos manter uma quantidade de bondes antigos que sempre operaram no bairro e gradativamente fazendo teste nos bondes adaptados antes de coloca-los em circulacao. Observo, por exemplo, e nao se leva muito isso em consideracao, o fato de que a populacao de Santa Teresa cresceu muito e os bondes ja nao atendem essa demanda. Talvez por isso tenhamos superlotacao. Vamos modernizar, mas colocar em operacao so depois que for testada a eficiencia e a certeza de que e um bonde extremamente seguro. Os funcionarios reclamam, mas demonstram certo receio e muitos preferem se calar, mas segundo eles, estes bondes precisam ser testados dentro da realidade do bairro. Realizar testes em linha reta nao resolve muita coisa e nem garante nada. E preciso se testar esses novos bondes nas ladeiras e nas condicoes adversas de Santa Teresa. Capital Cultural A cidade, o pais e, principalmente nossos politicos comecam a pensar e a respirar a Copa do Mundo e as Olimpiadas. Nao causa certo temor ver uma das principais atracoes turisticas da cidade nas condicoes que se encontram.Cosenza Se os bondinhos sao tao necessarios, se representam uma atracao turistica e um transporte para passageiros do bairro, temos que pensar esta questao de forma seria e buscarmos alternativas para o servico. Se nao temos mais bondes antigos, vamos fabricar novos bondes com as caracteristicas dos bondes antigos. Isso e viavel e possivel. Nem sempre a modernidade e sinonimo de progresso. Estamos trabalhando contra o tempo, precisamos disso para ontem. Precisamos testar estes bondes, proporcionar seguranca para os moradores e para os turistas.Capital Cultural Na condicao de cidadao carioca, de uma pessoa que se preocupa com a cidade, quando voce olha para a situacao dos bondes, qual sua sensacao?Cosenza No mais intimo de mim sou tomado por um sentimento de tristeza e decepcao.O bonde e um simbolo cultural da cidade. Faz parte da historia de nossa cidade. Com todo respeito que tenho