Depois de 4 dias em Sao Paulo, participando da Maratona Universitaria da Eficiencia Energetica, a Equipe Sparta esta de volta ao Rio de Janeiro e conta agora tudo o que aconteceu no evento, dividindo pelos dias.Na viagem foram os membros Alpha (VE); Gabriel Lassery (Mecanica); Guilherme Moura (Mecanica); Herbert Prince (Mecanica); Prof. Jose Stockler (Mecanica); Juliana Lima (Planejamento); Luiz Fernando Vieira (Eletrica); Maira Mascarenhas (Mecanica); Matheus Sales (Eletrica); Paulo Ferreira (Design); Pedro Arlen (Mecanica); Rafaela Araujo (Planejamento); Raoni Salomao (Mecanica); Raphael Fjallgren (Mecanica); Tamara Di Maria (Design) e Prof. Walter Suemitsu (Eletrica).Apos 7 horas de viagem, chegando de madrugada em nosso destino, na terca-feira (11) nossa Equipe se instalou no boxe 47 do kartodromo de Interlagos, junto da receptiva Equipe PoliMilhagem, da USP, que disputava a categoria gasolina.A trilha sonora era dada pelo ronco dos motores de combustao (a noite, no hotel, o ronco vinha de outras "maquinas"), sotaques e o som alto do pessoal do Rio Grande. Porem, era dia de vistoria e precisavamos deixar nosso Alpha 100%.Prof. Stockler e RaphaelEnquanto o pessoal da Mecanica fazia os ultimos ajustes, alguns foram conhecer os outros carros. De todas as categorias, haviam veiculos extremamente bem acabados, outros muito criativos e tambem carros muito simplorios. Com uma boa dose de ansiedade, nos encaminhamos pra vistoria a tarde, na qual fomos facilmente aprovados.Logo em seguida, entramos na pista para reconhece-la e elaborar uma estrategia junto de nossas pilotas Tamara e Maira.Reconhecendo a pistaAutorizados pelo responsavel tecnico da Maratona, Paulo Mazaia, a entrar na pista com o Alpha, desde que desligado, veio o primeiro susto: o nosso carro colidiu contra a protecao de pneus e teve seu eixo fraturado.De volta ao boxe, sob os olhares de todas as outras equipes, provamos porque somos spartanos: mesmo sem o material adequado para a confeccao de um novo eixo, os mecanicos da Equipe conseguiram construir um novo, de Aluminio (mesmo material do acidentado), a partir de partes menores que levamos conosco na viagem. A eletrica tambem sofrera danos na caixa de controle, mas que foram rapidamente resolvidos. Apos seis horas intensas de trabalho, o Alpha estava recomposto e nosso exercito retornou ao hotel para descansar e se preparar para o primeiro dia de prova.Alpha com seu novo eixo sob observacao de Matheus e Herbert Essa ultima semana nao foi das melhores para Equipe Sparta. Algumas complicacoes nao eram tao esperadas assim. Primeiramente tivemos problemas na fabricacao do molde, com a reacao do poliuretano com a massa corrida, que afundava no poliuretano lixado, deformando a estrutura. Ou seja, a massa cobriu alguns buracos, mas deformou outras partes. Isso foi resolvido retirando as partes afundadas e aplicando uma nova camada de poliuretano para correcao. Outro problema foi referente a greve de alguns funcionarios publicos na UFRJ, a mesma influenciada pela paralisacao dos bombeiros. Essa greve incluiu os tecnicos do nosso laboratorio que usinariam as pecas de maior complexidade para o carro de competicao. Nao bastasse essa greve, o laboratorio inteiro precisou ser fechado por orientacao da coordenadora do LTM, incluindo nosso local de trabalho. Achamos isso um absurdo, mas engenheiros spartanos