depois de perder a saida para o Pacifico, a relevancia do Chaco estava na possibilidade garantir uma saida para o Atlantico pela via dos rios Paraguai e da Prata. Em poucos dias, a tentativa boliviana de obter rapidamente o controle de portos no Rio Paraguai se transformou em uma terrivel empreitada.Gutierrez (1946) considera que com o termino da Guerra do Chaco fechou-se para a Bolivia uma etapa da vida nacional. Acabou-se o processo de configuracao territorial e foram estabelecidos os limites internacionais do pais. De acordo com o autor, estaban terminados los pleitos fronterizos con todos los vecinos, bien o mal, justa o injustamente, por la razon o por la fuerza, habian sido trazadas todas sus fronteras y suscritos los convenios respectivos [15].5. O triangulo estrategico hojeAs medidas promovidas pelo Estado boliviano depois da Guerra do Chaco tiveram impacto visivel sobre o ordenamento territorial do pais. A nova rede de caminhos e estradas possibilitou a migracao e estimulou o surgimento de novas cidades. Alem disso, pode-se afirmar que um dos principais resultados da competicao brasileira e argentina pelo controle de Charcas foi o progressivo fortalecimento do oriente boliviano, atraves de investimentos, estimulos financeiros, construcao de infraestrutura e estabelecimento de uma maior oferta de servicos publicos. O triangulo estrategico proposto por Travassos foi alterado [16].Santa Cruz de la Sierra, de pequena vila jesuitica estabelecida em 1561 ao pe da cordilheira de Cochabamba, transformou-se rapidamente em um importante centro de articulacao continental e em motor economico da Bolivia[17]. Gracas a intensa integracao com o Brasil em diversos setores, como o agricola e o energetico, a zona ja e interpretada como uma macro-regiao associada ao estado de Mato Grosso. Santa Cruz e o oriente boliviano contam com os privilegios de localizacao disponiveis ao Heartland. A regiao tem relacoes tanto com o Pacifico como com o Atlantico, potencializadas pelos projetos da iniciativa para a Integracao da Infraestrutura Sul-Americana (IIRSA) [18]. Somente na Bolivia, sao 53 obras de infraestrutura em marcha, como ferrovias, hidrovias, rodovias, sistemas intermodais, energia e fibra otica [19].A tendencia e que ganhe forca uma visao global de planejamento e organizacao para a integracao regional sob criterios politicos e estrategicos, e nao mais pelo simples estimulo do mercado ou das empresas privadas. A integracao de infraestrutura, agora dirigida pela UNASUL, poderia articular a integracao fisica com os esforcos de ampliar o comercio intra-regional e de expandir a complementacao das cadeias produtivas.Neste novo contexto, e somado a possibilidade de ingresso do pais ao Mercosul nos proximos anos, a importancia do territorio boliviano so tende a aumentar. Seja com um novo triangulo estrategico (Santa Cruz, Cochabamba e Tarija) ou junto ao Paraguai e ao Centro-Oeste do Brasil, a Bolivia continuara tendo uma funcao crucial neste processo, como a grande area de soldadura. De acordo com Padula (2011), esses espacos mediterraneos, situados no coracao continental sul-americano, ao mesmo tempo em que sofrem com o confinamento do interior, sua posicao lhes aufere enorme potencial para exercer o papel de plataforma de interligacao do comercio regional e bioceanico.Notas(*) Economista formado pela Pontificia Universidade Catolica de Sao Paulo (PUC-SP), Mestre