periodo dejaneiro a abril de 2012, para 22,1 milhoes de toneladas.No acumulado dos 12 meses encerrados em abril, as vendas atingiram 68,6milhoes de toneladas, um crescimento de 3,3% na comparacao com os 12 mesesimediatamente anteriores.As vendas por dia util em abril ficaram em 247,6 mil toneladas, estaveisfrente as 247,7 mil toneladas por dia util em abril do ano passado, mas umaumento de 1,6% na comparacao com as 243,6 mil toneladas de marco de 2013.Obras que evitariam pane em trens da CPTM atrasamFolha 13.05.2013 - Modernizacao na rede esbarra em reformas que aindanao acabaram. Atrasos superam dois anos em algumas linhas; empresa diz querecursos sao usados de maneira eficiente.Atrasos, lentidoes e outros problemas enfrentados com frequencia nosultimos meses em trens da CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos) poderiam tersido amenizados se obras essenciais nao estivessem atrasadas ha mais de doisanos, algumas sem previsao de retomada.Sao 12 obras, com atraso medio de um ano e oito meses, destinadas amodernizar trilhos, vias aereas e sistemas de energia, um dos problemascronicos da rede hoje, cheia e sobrecarregada.Elas ocorrem nas linhas 7-rubi (Luz-Francisco Morato), 8-diamante (JulioPrestes-Itapevi), 9-esmeralda (Osasco-Grajau), 10-turquesa (Bras-Rio Grande daSerra) e 11-coral (Luz-Guaianazes-Estudantes), esta a mais movimentada da rede.So na semana passada, duas falhas no fornecimento de energiaatrapalharam a circulacao de trens em Sao Paulo, nas linhas 7 e 11.Elas se devem ao fato de a oferta de energia nao ser suficiente para ademanda e por desgaste das redes aereas que levam energia aos trens.Falha: Na quarta, a Folha estava na linha 11 no momento de uma falha, emuma subestacao de energia em Calmon Viana, em Poa (Grande SP), que afetou acirculacao de trens por 50 minutos.Dependem dessa linha os passageiros que vivem em cidades e bairros daregiao leste e trabalham em Sao Paulo.O trem em que estava Thais Vigiano, 25, levou uma hora e 11 minutos deGuaianazes a Luz, o dobro do normal -algo comum, diz. "Ja passei mal porfalta de ar."Sao duas as obras de reformas em vias aereas e trilhos na linha 11. Umaesta atrasada ha dois anos e tres meses; a outra, ha 39 dias.Problemas de energia tambem afetam a linha 9, paralela a marginalPinheiros.Nela, uma obra em um sistema que repara a distancia falhas emsubestacoes de energia excedeu em 492 dias o prazo: deveria terminar em janeirode 2012, mas a nova previsao e janeiro de 2014.A CPTM diz que as ocorrencias "notaveis" (mais graves), queexigem onibus para levar passageiros no trecho em que a viagem de trem estainterrompida, cairam de 49, em 2010, para 28, em 2012. Mas as falhas de energiagraves passaram de cinco para dez.Se estivessem concluidas, as obras diminuiriam o numero de interrupcoes,colaborariam para minimizar o intervalo entre os trens.Professor da Escola Politecnica da USP, Telmo Giolito Porto diz quemelhorar o fornecimento de energia na rede e fundamental. Ha mais trens emfuncionamento hoje do que no passado, o que eleva o consumo de energia edesgasta a rede aerea.Mas Porto pondera que a CPTM nao pode ser culpada de tudo. "Asfalhas da ferrovia e do transporte urbano tem origens no tempo, devido a faltade investimentos nos ultimos 20 anos