Rompendo com o visual monotono e cinza das antigas estacoes do Metro de Sao Paulo, o aco inox inova nos quesitos estetica e manutencao da Linha 4 AmarelaEstacao ButantaCom extensao de 12,8 km e 11 estacoes, a Linha 4 - Amarela de Sao Paulo esta sendo implantada em duas etapas. A primeira com a construcao de seis estacoes (Butanta, Pinheiros, Faria Lima, Paulista, Republica e Luz) e a segunda com as estacoes intermediarias Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienopolis-Mackenzie, alem das estacoes Sao Paulo-Morumbi e Vila Sonia. Havera, ainda, a integracao com as Linhas 1 - Azul, 2 - Verde e 3 - Vermelha nas Estacoes Luz, Paulista e Republica, respectivamente.Em maio de 2010, duas estacoes da Linha 4 entraram em funcionamento, a Paulista e Faria Lima, e ate o final de 2010 outras duas serao inauguradas, Butanta e Pinheiros. Dentre as novidades arquitetonicas destas paradas, o que mais impressiona e o arrojo da fachada da Estacao Butanta: em aco inox, ela inova e se destaca entre as construcoes vizinhas na regiao Oeste de Sao Paulo.Para os acabamentos das estacoes, o Departamento de Arquitetura do Metro de Sao Paulo elaborou diretrizes que preveem o uso de cores e materiais modernos e resistentes para que as estacoes se tornem marcos urbanos e nao desaparecam no tecido da cidade, como aconteceu com as linhas mais antigas, informam os arquitetos Marc Duwe, Arno Hadlich e Eduardo Velo, da Tetra Projetos, responsaveis pelo projeto das estacoes Butanta e Faria Lima.Assim, nas fachadas destas estacoes foram utilizados o aco inox, o vidro laminado e pastilhas ceramicas coloridas. Segundo os arquitetos, a opcao por estes materiais levou em conta a resistencia a acoes de vandalismo e custo competitivo. O aco e, principalmente, o aco inox foi extensivamente utilizado nas estruturas da cobertura, revestimentos de fachada, revestimentos internos, guarda-corpos, suportes para comunicacao visual e mapas, no mobiliario, como bancos e lixeiras, e acabamentos de elevadores.Em especial, para a fachada da Estacao Butanta, foram estudadas diversas alternativas de materiais e optou-se pelo aco inox por sua durabilidade, resistencia a riscos e intemperies e facilidade de manutencao. Para tanto, foi desenvolvido um sistema de fixacao que aproveitasse ao maximo as chapas de aco e evitasse a ondulacao da superficie. Este sistema foi testado em laboratorio, com pressoes e ventos superiores a realidade. Alem disso, o aco inox e um material reciclavel, resistente, nao muda de cor e, principalmente, atendendo as diretrizes da Linha 4 Amarela criou uma fachada que e um marco na paisagem.Por fim, a arquitetura das estacoes da Linha 4- Amarela tambem valoriza a iluminacao natural a partir de grandes claraboias, e o uso de cores visa o bem-estar dos usuarios, ao mesmo tempo em que os materiais resistentes e de facil manutencao tem como objetivo facilitar a operacao da estacao, concluem os arquitetos.Texto publicado na revista Arquitetura&Aco n 24, dezembro de 2010Foto: Marcelo Scandaroli Faca o teste :http://www.justsayhi.com/bb/cadaverO meu custa:$6000.00The Cadaver Calculator - Find out how much your body is worth. Feliz 08 para voces todos! =) E o tao aguardado resultado foi realmente SUUUUUURPREENDEEEEEEENTE: nao teve resultado!