Apos o primeiro estudo de 1978 e as alteracoes de 1980, o PITERP teve uma nova reavaliacao em 1984, que daria origem a configuracao atual dos terminais rodoviarios de Sao Paulo.O estudo em 1984 apontava algumas observacoes em relacao ao estudo de 1980, principalmente no que dizia respeito ao futuro terminal rodoviario da Penha, cuja previsao de construcao era Outubro de 1985. O terminal deveria receber todas as linhas interestaduais de todos os eixos.Exibir mapa ampliadono mapa de satelite, terreno ao lado da estacao Penha que seria destinado ao terminal rodoviario. Porem, observou-se que o atendimento a linhas interestaduais fora do eixo Dutra / Fernao Dias geraria efeitos negativos, tais como:- efeito psicologico negativo do usuario ao atravessar a cidade, passar em frente ao terminal Tiete e nao parar;- congestionamento das marginais;- concentracao do movimento em alta temporada e queda abrupta no restante do ano;Com base nessas observacoes, o terminal Penha fora definitivamente descartado. Optou-se pela operacao de tres terminais: Tiete, Jabaquara e Barra Funda.Assim ficaria a nova configuracao:* Terminal Tiete- linhas interestaduais e internacionais, exceto MS e MT das empresas Motta e Andorinha;- linhas estaduais do eixo SP 330/348, exceto das empresas Itamarati e Casquel;- linhas estaduais do eixo BR 116-Dutra/Fernao Dias;* Terminal Barra Funda- linhas estaduais do eixo SP 270/280;- linhas interestaduais do eixo SP 270/280 que atendem MS e MT das empresas Motta e Andorinha;- linhas estaduais do eixo SP 330/348, exceto das empresas Itamarati e Casquel;- linhas estaduais do eixo BR 116-Regis Bittencourt;* Terminal Jabaquara- linhas que atendem a Baixada Santista; Vipbus....Foi minha primeira viagem em onibus com ar condicionado, servico executivo com cafe e agua. De Sao Paulo a Natal, num Monobloco O-400 RSD da Sao Geraldo.E, na hora de dar um nome a esse blog, o melhor que me ocorreu foi esse: Vipbus!Alem dos Monoblocos, os GV 1150 3xxx foram batizados de Vipbus tambem, como o da foto:Sao Geraldo 3089 - GV 1150 Paradiso Mercedes O-400 RSDlinha: Belo Horizonte (MG) x Anchieta (ES) local: Terminal Rodoviario de Belo Horizonte (MG) data: Jan/2005Alias, Vipbus tambem era o nome do servico executivo da Princesa do Norte.... Princesa do Norte 62945 - Jum Buss 360 III Mercedes O-400 RSDlinha: Sao Paulo (SP) x Ibaiti (PR)local: Terminal Rodoviario de Itapetininga (SP)data: Fev/2005 Nesta penultima postagem sobre o MITERP, falaremos sobre os tres ultimos capitulos do manual, que tratam de aspectos mais administrativos. Sao eles:Regimento InternoO MITERP estabelece alguns padroes a serem seguidos como modelo. A titulo de exemplo, vejamos o topico sobre a operacao das plataformas, que estabelece que:- para embarque > o estacionamento do onibus devera ocorrer com uma antecedencia maxima de 15 minutos;- para desembarque > o tempo maximo para operacao de desembarque sera de 10 minutos.Classificacao das Atividades ComerciaisEstabelece atividades comerciais basicas que cada terminal deve ter, segundo sua classificacao.Nesse capitulo tambem e interessante observar as atividades comerciais nao permitidas. Sao aquelas que lidam com:- produtos que venham a provocar poluicao do meio ambiente, pelo odor, ruido, sujeira ou outra forma indireta;- servicos ou produtos que, pelas suas caracteristicas, possam estimular frequencia indesejavel.Controle EstatisticoSegundo o MITERP, o