Uma latinha na rodovia,Uma sacolinha no chao,Uma garrafa pet na praia,Um papel em branco rasgado,Uma saida de carro sem necessidade,A luz de um quarto nao apagada,A calcada desnecessariamente lavada,Estes e mais outros atos sao simples e aparentementes isolados, mas imagine uma cidade com mais de 400 mil habitantes, todos eles, praticando apenas uma vez por dia os mesmo atos.Agora imagine que mais de 400mil atos contra o meio ambiente sao praticados em uma cidade com menos de 100mil habitantes.Habito mole, terra dura, tanto bate ate que furaE hora de comecar mudar habitos - A empresa deve pagar quantas passagens for necessarias para o trabalhador se deslocar para o trabalho ou para casa.- A determinacao da lei 7.418, vale para qualquer trabalhador.- Quem utilizar transportes proprios nao tem direito de receber o pagamento das passagens provenientes de sua locomocao.- Se o empregador contratar onibus para transportar os seus funcionarios, ficara desobrigado de pagar vale transporte. Se este nao concluir todo o trajeto casa-empresa, ou virse-versa, o trabalhador tem direito ao vale-transporte para pagar outro tipo de transporte que complete sua trajetoria.- O trabalhador devera informar ao empregador sua residencia e quantos transportes precisara para cumprir o seu trajeto. Caso as informacoes dadas sejam falsas, o mesmo podera levar justa causa.- O trabalhador que nao comparecer ao trabalho por motivo particular: atestado, ferias, licenca... Tambem nao tem direito ao vale-transporte. - Ao depender da situacao, o empregador pode descontar ate 6% do salario base do funcionario para arcar com as despesas de transporte.- Todos os dieitos e deveres citados acima, podem ser alterados sob acao coletiva e registrado na convencao coletiva ou em um acordo coletivo firmado entre os trabalhadores(sindicato) e a empresa. Durante toda historia dos paises, pos-industrializacao, quem mais lucrou com o desgaste dos recursos naturais e consequentemente com o aquecimento do planeta, foram os paises ricos. Muitas riquezas foram acumuladas nestes paises. As nacoes em desenvolvimento, como e o caso do Brasil, comecaram a se inserir neste contexto recentemente, ainda nao poluindo tanto como os desenvolvidos, a exemplo dos Estados Unidos, o maior poluidor.Durante todo este periodo a terra foi lesada e agora merece ser indenizada em forma de medidas de recuperacao. E quem deve pagar por esta indenizacao? Quem a lesou e quem se beneficiou. Claro!Muitas das riquezas acumuladas devem ser transformadas em investimentos a favor do meio ambiente.O que nao e justo e os paises em desenvolvimento ser penalizados da mesma forma que os desenvolvidos.Esta e a hora das liderancas dos emergentes, eleitas pelo povo, defender os interesses de suas nacoes. E todas as nacoes defenderem os interesses do planeta terra. Diante de varias especulacoes a respeito da meta de CO2 do Brasil para 2020, a ministra Dilma Rousseff(casa civil), disse que o numero podera ficar em torno de 40% e que ainda nao existe uma meta exata, pode variar de 38%, ou ate ultrapassar os 40%, chegando a 42%.O Brasil tem como meta ja certa, acabar com 80% de desmatamento da amazonia, o que representaria 20% de reducao de CO2; os outros possiveis 20%, ainda estao em negociacao.Dia