P { margin-bottom: 0.08in; direction: ltr; color: rgb(0, 0, 0); }P.western { font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt; }P.cjk { font-family: "DejaVu Sans"; font-size: 12pt; }P.ctl { font-family: "Lohit Hindi"; font-size: 12pt; }Dasladeiras do Pacaembu para as pistas.Se voce nasceu em SaoPaulo nos anos 1950 e o seu bairro tinha ladeiras, entao e fortecandidato a paixao pela velocidade, que nesses idos era despertadaa bordo de bicicletas e carrinhos de rolema, que alcancavamincriveis velocidades ladeira abaixo.Em 1958, quando oBrasil se redimiria do vexame da Copa de 1950, ao faturar pelaprimeira vez a taca na Copa da Suecia, a familia Chiarella viveuuma dose dupla de satisfacao nasceu em 26 de Abril de 1958Vitor Roberto Chiarella e com certeza os sorrisos de felicidadesomaram-se aos da vitoria dos canarinhos, como eram chamadosos jogadores da selecao na epoca.Vitor cresceu nasimediacoes do Estadio Paulo Machado de Carvalho, no charmosobairro do Pacaembu. Nas ladeiras do bairro ele descobriu o prazer dedescer as ruas na maior velocidade que conseguisse conduzindocarrinhos de rolema ou bicicletas. Tambem foi la que aprendeu adirigir. Mesmo tendo passado a infancia vizinho de um dos maisimportantes estadios de futebol, foi a velocidade que entrou deforma definitiva na sua vida, e em funcao da qual vive ate hoje.Quando o Pacaembu tornou-se um bairro mais movimentado havia a opcaode descer as ladeiras do Morumbi. E foi ai mesmo que ocorreu oprimeiro contato com o kart.Aos dez anos de idade,dois anos antes de o Brasil vencer a terceira Copa, e um ano antes deEmerson Fittipaldi se mudar para a Inglaterra, Vitor sentou pelaprimeira vez num kart do primo, que era dividido com o amigo Manduca,futuro proprietario de uma oficina especializada em Porsche.Um evento ficou marcadona lembranca na primeira investida. Ele era tao pequeno para omicro bolido que os seus pes so conseguiam acelerar na ponta, comas pernas totalmente estendidas. Assim, a primeira acelerada jogou ocorpo para tras, os pes para cima e o kart apagou.A essa altura, pilotosbrasileiros do kart ja disputavam mundiais da modalidade. O kart jaera fabricado no Brasil, e se tornara uma febre que iria se expandirmuito e iniciar varios campeoes no mundo da velocidade. O kartismoestava se tornando um esporte muito atraente para os meninos deentao.Os pais nao aprovarama ideia e somente anos depois Vitor adquiriu o primeiro kart, comrecursos proprios. Vitor tinha em 1980 na Rua Margarida, BarraFunda, uma fabrica de roletes de esteiras transportadoras, sendosocio o irmao.Compraram um kart MiniInter pago na forma de crediario (10 vezes). A fabrica tinha ummaquinario basico de manufatura e por isso as pecas do kart eramfeitas la mesmo, assim como a manutencao. Era a epoca do fuscarebaixado (este que vos escreve lembra bem disso), com kit's de maiorcilindrada, carburacao dupla, comando bravo e distribuidor deKombi 1200.O kart era umequipamento especifico de competicao, cuja adrenalina era um apeloirresistivel. O kartismo brasileiro ja dava noticias, era umamodalidade regulamentada, com campeonatos regionais e nacionais, umesporte em franca ascencao. O kart de Vitor Chiarella chamou aatencao dos amigos que solicitaram a manutencao de kart's queviriam a adquirir, e que lhes daria mais emocao que um fusca derua.Comecando comopreparador.A moda pegou e