mesmo que seguir reinventando a roda, desvalorizar e desconsiderar uma serie de reflexoes e trabalhos ja realizados no passado.E imprescindivel que exista um nivelamento em ambito nacional, e que o debate se mantenha atualizado atraves de seminarios tematicos, assim como e imprescindivel que o avanco deste debate paute a criacao de marcos legais e politicos que consolidem a cultura da bicicleta no pais.Os participantes do projeto Bicicletada Nacional RIO+20 sao ciclistas comuns, que usam a bicicleta no dia-a-dia e se interessam pelo amplo debate sobre mobilidade urbana sustentavel, adequacao dos espacos para pleno conforto e seguranca dos pedestres e garantia da acessibilidade universal.A participacao intensa de diversos debates publicos, de seminarios presenciais e de mobilizacoes pelas redes sociais, procurando identificar a realidade brasileira e quais as maiores necessidades que os usuarios de bicicleta apresentam no seu dia-a-dia, propiciaram o aprofundamento no tema e resultaram nesta carta de intencoes, redigida especialmente para a Conferencia RIO+20, dirigida as diversas esferas governamentais e que agora e entregue em maos a representante do Governo Federal, a Frente Parlamentar em Defesa das Ciclovias do Brasil, aos Governadores de todos os Estados e do Distrito Federal e tambem a Frente Nacional de Prefeitos na expectativa de tornar evidente a importancia de investimentos publicos em acoes que promovam o uso da bicicleta como meio de transporte diario.Importante ressaltar a necessidade de, neste ano eleitoral, os candidatos darem atencao ao tema e incluirem diretrizes importantes em seus respectivos programas de governo.Acreditamos que com a construcao de politicas publicas para o incentivo do uso da bicicleta e restricoes ao uso do carro individual o Brasil possa colaborar ainda mais com a reducao da emissao de poluentes.O investimento serio nesta area pode reduzir os atuais gastos com saude publica, prevenindo acidentes de transito, transformando paulatinamente as cidades em excelentes centros urbanos, diminuindo o nivel de stress, aumentando a qualidade de vida e promovendo um cotidiano mais sustentavel, para a atual e as futuras geracoes.Desta forma, propomos:a) Apoiar ao Programa Bicicleta Brasil do Ministerio das Cidades, que pretende criar diretrizes e orientacoes para a implantacao de Sistemas Cicloviarios nos Municipios brasileiros e hoje se encontra sucateado, sem pessoal ou nenhum tipo de estrutura;b) Realizar imediatamente estudos em ambito nacional sobre a situacao do uso da bicicleta nas cidades Brasileiras, como contagem de ciclistas e avaliacao das estruturas cicloviarias ja existentes nas cidades;c) Fiscalizar e fazer cumprir a legislacao que garante incentivos aos modos coletivos e nao motorizados de transporte;d) Promover a integracao da bicicleta com os outros modais;e) Promover campanhas educativas voltadas a seguranca e ao respeito aos ciclistas e pedestres, com ampla divulgacao nos canais de comunicacao;f) Criar e manter um programa de formacao permanente sobre mobilidade urbana sustentavel voltado a professores, servidores dos orgaos responsaveis pelos setores de transporte e transito, DENATRAN, CONTRAN, Instrutores dos Centros de Formacao de Condutores, Departamento de Estradas de Rodagem, Ministerios dos Transportes, entre outros;g) Fiscalizar com rigor todos os tipos de infracoes cometidas pelos motoristas, como estacionamento irregular e ameaca a ciclistas e pedestres, a exemplo das infracoes previstas nos artigos 181, 193, 201, 214