thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
temcomo meta de vida passar em um concurso publico e pergunto: Qual o futuro destasociedade? As sanguessugas sobrevivem porque ainda ha muitos com sangue paradoar agora quando elas forem a maioria o sangue ira acabar. 17.01.2012 Que inferno de noites mal dormidas entao eu acordode manha faco um desjejum e volto para cama para novamente completar minha cotade pesadelos, nao sei como mudar isto. Mais tarde fui procurar um cafe preto que a belaGladys proprietaria do camping me providenciou. Com a conversa rolando soltaeis que chega o pessoal da televisao fazendo uma materia sobre turismo, acabaramfilmando minha casa e me fazendo uma entrevista que ira ao ar hoje a noite. Da direitapara a esquerda: Gladys, Gustavo o entrevistador, eu e infelizmente naoregistrei o nome do operador da camara. Esta situacao deu um grande salto na interacao comoutras pessoas do camping e ai vai a foto do grupo que visitou minha casa. Da direitapara a esquerda: Maria Julia, Rosa (Mae da Gladys), Franco, eu, Monica esposado Ruben Persichitti, Gladys Argentina e sua neta Jazmin. Agora estou em casa esperando o Julio filho daGladys que ira levar-me de carro para fazer um tour em San Rafael. A noitedeveremos assistir todos juntos a reportagem da televisao. Ja sao duas horas e o Julio nao veio ou se veio eunao desci da casa e ainda nem almocei tudo porque abrindo os arquivos (rarosporque em uma epoca eu perdi quase todos eles por falta de backup) encontro umacorrespondencia que enviei a minha irma em 17.08.1998 avisando entre outras quetinha comprado o meu primeiro motorhome. Que pena que eu nao tenha sidocorrespondido nas cartas que enviei, hoje seriam um excelente arquivo da nossamemoria. O que entao me mexeu muito foi que nela inclui uma foto da Iara e eufeita no momento em que eu digitava como se ve na tela do computador: Hoje demanha tocando no radio da recepcao do camping a musica Como vai voce emcastelhano. Te amo, te amo... Fora isto mais uns tantos arquivos, copias dediscursos, poucos perante a quantidade de coisas feitas e escritas que seperderam. Um sobrevivente curioso foi uma defesa que fiz a Ferrari e Jean Todtpor ocasiao do GP da Austria em que o Rubens Barrichello recebeu ordens de darpassagem ao Michael Schumacher. Explicado porque Julio nao apareceu, carro naoficina. Aproveitei e completei as aguas da casa e mais tarde meu novo amigoargentino Ruben me levou para conhecer a cidade. Ia perder a televisao, mas naoiria perder a oportunidade do passeio. No fim ambas as coisas deram certo, ouseja, no centro de San Rafael eu vi uma televisao ligada e pedimos paraassistir o noticiario e eis que minha casa e eu fomos noticia por uns tres ouquatro minutos e espero que minhas palavras tenham sido entendidas pelosargentinos como uma prova de afeto e gosto por sua terra. Esta historia de televisao e interessante outra vezfoi no Chile, estavamos a Iara e eu estacionados no deserto como era comum naepoca quando fomos filmados em uma reportagem sobre as flores do Atacama e oturismo. Ate ai nada demais e talvez nunca viessemos a
tomar conhecimento senao assistissemos a ela em nossa televisao por coincidencia. Bom, nao muitacoincidencia porque na epoca a televisao chilena tinha uns programas taodiferentes que a assistiamos com frequencia. Aproveitei tambem para comprar uma lembranca para aIara e mais uma pedra local colhida em um rio proximo ao camping. Ela euacredito nunca sabera deste relato. As lembrancas fisicas serao entreguesatraves da Joana, quem sabe ela me ligue agradecendo, quem sabe me liguedizendo que tambem me ama, quem sabe Bhagavad Gita meindique o caminho da paz, quem sabe... Com o Ruben e seu filho Franco nos fomos alem dopasseio fazer um tira gosto com presunto que eu conheco como Pata Negra evinho. Acabou virando janta com um complemento de uma hamburguesa completa.Tudo otimo e o vinho fantastico, com ele fazendo efeito nos meus olhos seriaotimo ganhar de brinde uma boa noite de sono! 18.01.2012 Boa noite de sono? Nada de boa noite e ontemassisti a dois filmes ate capotar. Minha roupa ja esta toda lavada e passada, guarda-lae outro negocio e vou faze-lo hoje. A casa se desarruma com muita facilidade entao... Ja estou no Parque Aconcagua! Como eu amo esta parte dosAndes! Muitas coisas ja aconteceram neste breve periodo, mas, o que estamarcando e que em cada aproximacao de uma montanha conhecida ou um trechoespetacular o choro me vem copiosamente. Estou aqui e isto e emocionante! Ajudatambem a lembranca da perda da minha mae e da Iara.Cheguei e o cume estava descoberto, obrigado minhamontanha! obrigado Tiaraju por ter me trazido para conhecer esta dama! obrigadoIara por ter tantas vezes dividido as noites de um bilhao de estrelas, ostantos nascer do sol quando somente o cume se ilumina tao antes, por terparticipado de tantas aventuras, lembra-se o tunel de gelo? aquela tempestadede neve que fez sumir o motorhome debaixo dela? aquela vez que saimos daestrada principal e pegamos a antiga e depois tivemos que voltar de marcha a rea um palmo do desfiladeiro? Hoje quando passei por la o resto ja tinha caido eso um pedaco dela e o tunel permanecem. Hoje minhas lagrimas nao param de cairporque esta montanha foi e e umas das grandes impressoes da minha vida, e elatambem me faz relembrar voce com intensidade e sinto tambem que hoje e amanha seraa ultima vez que aqui estarei. Ela ficounua como antevendo que na minha agonia eu nao poderia esperar para ve-la! As coisas mudaram muito aqui, aumentaram o volumede sistemas para deixar a estrada livre no inverno e para entrar no parquetem-se que pagar ingresso. Somente os Andes continuam esmagadoramente gigantes! Quando cheguei o parque estava fechado (Cerra as dezoitoe eram dezenove), porem havia uma brecha contornando o primeiro patio deestacionamento e entrei ao lado dos portoes fechados. Eu ja ha tinha visto daestrada a descoberto e neste momento nao conseguiria imaginar alguma coisaimpedindo de eu me aproximar. Chegar ao estacionamento principal eu chegou,depois ja e outra historia, um casal de guarda parques veio aonde eu estacioneie: como entrei? nao pode ficar! Nao saio disse eu entao eles me convidaram a irfalar com o chefe que se chama Ruben.
Suerte! Um homem que entende o amor pelamontanha, apenas pediu entao que pela manha eu descesse e pagasse a entradacoisa que sem duvida iria fazer de qualquer maneira. Por hoje encerro, as emocoes me esgotam e anoitecenas franjas do Aconcagua, somente ela sera a ultima a apagar. Anoitecerna janela da minha casa. 19.01.2012 Tres horas da manha e estou acordado vendo asestrelas, frio. Tomo meu chocolate com bolachas e iria aguardar o amanhecer,silencio absoluto e nenhuma luz artificial quando apago as minhas. Adormeci eacordei dia claro. Dei uma volta a pe e o pessoal do parque ja estapreparando os fardos com alimentacao para o helicoptero levar para os diversosacampamentos que fazem a rota de escalada. Desci a entrada do parque paraacertar o ticket de entrada, como nao levei documentos voltarei depois. Indo para aentrada do parque eu bati esta foto para tentar nela dar uma dimensao degrandeza, minha casa esta quase no centro da foto. Impossivel, so ao vivosente-se isto. O peito tambem se emociona, a volta da entrada doparque ao estacionamento e arf, arf, arf... Enquanto escrevia aqui o helicoptero voltoutrazendo o lixo das pracas e o depositou proximo, pela quantidade muita genteacima e com este dia maravilhoso talvez alguns tenham sucesso em atingir ocume. A todos que tentam, a todos que conseguem e a todosque amam esta montanha minha homenagem na foto do primeiro que a conquistou. MatthiasZurbriggen Sao 21:35h e estou no Chile a uns 300 quilometrosde La Serena e uns mil e trezentos de Antofagasta, ja jantei muito bem em umposto Copec inclusive com uma otima e grande salada que por algum motivo meucorpo a tem desejado. Sai do Parque Aconcagua, antes parei novamente na portariapara acertar o pagamento da entrada, foram atenciosos embora tivesse queenfrentar uma fila para chegar minha vez. Rumei para a fronteira e dei umaparada em Las Cuevas para tomar um cafe. Em San Rafael o Ruben tinha mecomentado sobre uma estrada de terra que leva a uma estatua do Cristo e ondetomei cafe tentei convencer o dono a me levar, ele falou que teria muito gosto,porem ja se aproximava a hora do almoco e ele tinha que ficar ja que segundoele levava mais de hora para ir e para voltar e me apontou justamente a entradada estrada em que ha um arco com informacoes embaixo e la falou que euarrumaria um carro. Deixei minha casa la e fui andar aqui nunca e de graca ousobe-se muito ou desce-se muito. Na estrada ja de ripel passou um casal deargentinos em um Renault Sandero e diminuiu a velocidade, ou para ver aqueleestranho ser cuja lingua estava raspando o chao ou por entender que eu adorariauma carona e assim o foi. Sobe-se, sobe-se e sobe-se. A ponta laatras da grande montanha e o cume do Aconcagua, foto tirada de dentro do carroa meio caminho do Cristo Redentor. Anos vindo para ca e nunca me interessei, o que euestava perdendo! E mais, na base do Cristo tem a saida para um cume (+ 150metros de escalada) que pode me dar um orgulho de conquista. Hoje nao porquealem
do vento gelado minha cabeca esta doendo muito pelo efeito altitude. Nada como um chocolate quente com uma aguardentetipico misturado e ai encontrei um casal brasileiro do Rio de Janeiro: Da direitapara a esquerda: Leila Santos, Ivan Menezes, o chileno que estava pondo umaaguardente chamada pirke no meu chocolate e chama-se Billy Johns e eu. O Aconcagua agitando um lenco de nuvens nadespedida: Foto byNicolas Vera Mais um chocolate quente com pirke e ai o Billydobrou a dose, vai custar caro isto ai! E uma foto de lembranca desta simpaticafamilia da cidade de La Plata. Da direita para a esquerda: Natalia, DarioVera, eu e o filho do casal Nicolas Vera. Eles me deixaram em Las Cuevas onde almocei um purede batatas com carne ensopada, comi pouco porque a cabeca carregava a banda daacademia de West Point tocando a todo vapor. A solucao e descer entao... Um tempao na fronteira que fica a tres mil metrosde altura, fila errada e depois mais filas. Terceirafila e haveria mais duas. As aduanas Argentina e Chile agora ficam no mesmolocal. Tudo terminou com boa atencao embora demorada,desci os Caracoles e la embaixo ja fiquei bom da dor embora o martirio fossecomecar. Estao construindo uma praca de pedagio e dei umagemidinha porque nao tinha pegado os pesos chilenos, ops, ainda nao estaocobrando, eu vejo a passagem toda marcada de batidas (recem construida) e mearrepia, fico a uma distancia do caminhao a minha frente e lentamente pimba!meu rodoar engata na parede e e arrancado. Parei imediatamente com o prejuizoassegurado. O pessoal que estava construindo veio me ajudar na manobra que foiincrivelmente dificil fazendo a fila de ambos os lados ficarem enormes, depoisestacionado do lado para desmontar os pedacos o comentario que o engenheirodaquela obra era um bebado por fazer a passagem tao estreita e que quandoestivesse funcionando haveria uma passagem lateral. Continuei ja olhando para os caminhoes e onibusprocurando ver se eles estavam usando este sistema de controlar a pressao nospneus e nada, ninguem e vi um mercado gigantesco aberto aqui no Chile para umaindustria que faca isto. Eu olhava porque se eles tivessem significaria que euencontraria quem vendesse as pecas. Ja na Rota 5 pedagio again, estreitissimo e noprimeiro passei sem encostar embora que a distancia que me separasse fosse minuscula. No segundo sem jeito, noinstante que o rodoar tocou a parede eu parei sem nenhum dano. Uma baguncaporque ninguem vinha auxiliar, depois veio uma mulher e nao tinha a menor ideiado que fazer entao eu desci do onibus e vi que nao passava mesmo naquela ultimaparede, entao eu subia dava uma re e entortava o onibus pondo a traseira nacalcada, voltava, media, ia, descia do onibus para olhar, re, frente, descia... Esta ai a explicacao porque ninguem usa rodoar,aquele minimo a mais para fora da roda inviabiliza os pedagios. No terceiro jausei a via alternativa e ainda tinha que passar o tunel quilometrico, marditacachaca, logo eu que nao bebo fui inventar. Tudo bem e de agora em diante so muita rota ate SanPedro e eis que numa passagem para sexta marcha neca do cambio funcionar. Pareino
acostamento peguei a caixa de ferramentas para tirar uma placa que da acessoa um sistema de emergencia para esta situacao que deve ser comum em uma Scaniaja que eles tiveram o trabalho de deixar esta opcao. O onibus fica apenas com asegunda, quarta e quinta marcha disponivel. No primeiro SOS que encontrei pareie fiquei com a impressao que ele nao funcionou, so havia uma voz repetitiva: ummomento, por favor... Esperei passar um caminhao Scania e pedi socorro,bonito de ver o caboclo freando ja que aqui a velocidade permitida e 120.Expliquei para ele o ocorrido e pedi o favor de ligar para o 0800 da Scania, umparto ou um disque piada, um tempao ele falando, depois eu, uma hora pedindoque eu fizesse um deposito para eles enviarem socorro, outra para eles darem umendereco da concessionaria mais proxima e nada, nos desistimos e me propus a mearrastar a uma cidade mais proxima para tentar outro tipo de ajuda. Tchau aoamigo tao prestimoso! Voltei ao onibus e recomecei as tentativas,restart, liga, desliga, chacoalha e quando olho uma camionete Toyota parada aminha frente com uma pessoa perguntando se precisava de ajuda. Um casalsimpaticissimo Miguel Angel Cardoza e sua esposa Clara, ambos camioneiros(Volvo) e estavam indo em ferias para uma praia adiante. Como ele trabalhoumuito tempo no Brasil tinha um portugues bastante fluente e la fomos novamentepara o 0800 Disque piada Scania e eita piada sem fim, nos conseguimos um numerode telefone de uma concessionaria e ai a resposta, eles so poderiam vir se o0800 autorizassem. Desistimos. O Miguel ligou para um mecanico amigo e enquantoisto chegou o socorro da rota. A decisao ficou que eu retornaria a Santiago (+-170 km) a cinquenta quilometros por hora. Nisto voltamos a mexer e a raciocinarde como o meu cambio funcionava, quando eu mencionei que devia ser impulsoseletricos o Miguel pediu para eu desligar a geral do onibus, eu ja tinha feitoisto e repeti e nada e ai GRANDE MIGUEL! perguntou se a posicao do botao deemergencia estava correto e nao estava! Funcionou. Querido amigo Miguel e Clara, se voces estao lendoaqui e porque ja liguei para voces do Brasil, entao renovo os meusagradecimentos e gente como voces e o grande valor da raca humana que dao de sisem pensar em si! 20.01.2012 Uma parte deste relato acima foi escrita de hoje demanha, ontem escrevendo capotei no cansaco. Agora irei tomar meu cafe da manhaque ja vi na fotografia, ovos mexidos com torradas e outras coisas. Parado em Copiapo, cidade que foi a porta deentrada do Rali Dacar no Chile. A Iara e eu tivemos a mesma opiniao a ultimavez que estivemos neste pais, quando eu ja estiver na Argentina falarei dasminhas sensacoes. Aqui ja e o deserto do Atacama. Mais dois ou tres dias paracruzar os Andes novamente. Uma parte do tempo hoje eu viajei pela costa, ondeeu dormi ja era frente para o mar. A orla do Pacifico e maravilhosa,infelizmente o ceu estava nublado e neblina baixa que ensopava o para-brisa. Eu completei meu tanque de agua em La Serena numamangueira que usam para regar os gramados, ja
tinhamos feito isto em Iquique ee o mais pratico que tem. Agora estou escrevendo porque pouco antes de parartomei um Red Bull, minha intencao era continuar e eis que em seguida aparece umposto Copec, o ultimo dos proximos 1.000 km eu acho (A quilometragem porque oposto eu tenho certeza pelo mapa deles). Este maldito da asas mesmo. Gostaria de saber como esta o comboio? Eu digo quenao aprendi sobre isto agora viajar nas ferias e a coisa mais imbecil, eu sabiapor pressentimento tanto que nunca viajei nesta epoca em epoca nenhuma, arealidade e muito pior, mas muito mais mesmo. Hoje Iara a saudade que sinto de voce e mais porquevoce passaria um balsamo nas minhas pernas cujos musculos estao ressentidos dascaminhadas. Faz tempo que nao usufruo nenhum prazer nasviagens, forco e faco de conta, entao ja ha alguns dias tomei a decisao devende-lo quando chegar ao Brasil. E isto sem saber qual o meu proximo passo. Preciso naodormir Ate seconsumar O tempo Da gente Precisoconduzir Um tempo dete amar Te amandodevagar Eurgentemente Pretendodescobrir No ultimomomento Um tempoque refaz o que desfez Que recolhetodo o sentimento E bota nocorpo uma outra vez Prometo tequerer Ate o amorcair Doente Doente Prefiroentao partir A tempo depoder A gente sedesvencilhar da gente Depois dete perder Teencontro, com certeza Talvez numtempo da delicadeza Onde naodiremos nada Nadaaconteceu Apenasseguirei, como encantado Ao lado teu 21.01.2012 Estou em San Pedro de Atacama, que dia maravilhoso! Eu que estava por baixo em relacao ao Chile mesmosem conseguir um exato porque hoje aconteceu uma grande diferenca. Talvez eu tiver dormido bem tenha ajudado. Acordeibem cedo e na estrada rodando aguardei o nascer do sol. Depois de ele estarbrilhando a toda no deserto e que me aconteceu o deslumbramento: Eu estavaatravessando o Atacama, um deserto unico no seu tamanho e na secura, aqui nadade coisa viva se choca com o seu para-brisa porque nao existe nada vivo que sepossa perceber. O cenario e surrealista e a imersao durou horas embora o diatenha passado em minutos! Parei meio contra a vontade porque estava emextase, e outra porque fotografia e uma coisa tao pequena perto da imensidaoque eu estava vivendo. O que aparece na foto se repete com nuances por centenase centenas de quilometros. Deserto doAtacama - Rota 5 Chile Cheguei a Calama ao entardecer e decidi ver o pordo sol na estrada para San Pedro e nao foi a melhor decisao. Poucos quilometrosrodados e a estrada interditada por um acidente de uma camionete cabine dupla,como nao vi outro carro imagino que ele tenha perdido o controle ou por sono oupor uma falha mecanica. Foi grave o acidente a camionete assim mostrava, masfoi muito mais grave os seus ocupantes estarem sem cinto de seguranca e seuscorpos ja cobertos estavam separados por distancias que iam proximo a cinquentametros, eram quatro adultos pelo tamanho talvez uma ou duas criancas ja que alona que os cobria era pequena ou talvez fossem partes desmembradas. Este foi o segundo acidente que vi nesta viagem, ooutro foi na rota 3 na Argentina e tres pessoas morreram e tambem pelo mesmomotivo,
porque em todos eles o cockpit estava com poucos danos mostrando que ascelulas de protecao destas fabricas sao de otima qualidade. Nao foi o acidente que me baixou a bola e sim oabsurdo de movimento na estrada de San Pedro, entao o por do sol primeiro quenao e uma das minhas coisas preferidas e segunda porque anoiteceu e eu sei apaisagem que perdi. Queria abastecer, mas se mexer aqui na cidade estamuito dificil pelo excesso de turistas entao estou parado no estacionamento municipale amanha depois de encher o tanque Paso de Jama. Meu GPS indica 2.445 metros dealtitude, amanha em uma reta de quarenta e dois quilometros irei subir para4.600 metros medida esta que conferirei la em cima. Ah, se japerdemos a nocao da horaSe juntosja jogamos tudo foraMe contaagora como ei de partirSe ao teconhecer, dei para sonhar, fiztantosdesvariosRompi com omundoqueimeimeus naviosMe diz praonde e que inda posso ir Se nos, nastravessurasdas noiteseternasJaconfundimos tanto as nossas pernasDiz com quepernas eu devo seguir Curiosidades esparsas: Ainda no comboio o RogerioMarcolino comentou enquanto conversamos sobre quem iria a frente - Se forestrada de po eu vou a frente, se for de barro eu vou atras e se tiver porteiraeu vou ao meio. Na divisa da Patagonia tudo que e fruta ou carnetem que ser dispensada, o Carlos Martins na minha frente com as casas paradaspara fiscalizacao decidiu comer todas as frutas que ainda tinham e eu pensei seeles barrassem o cigarro como seria eu fumando os cinquenta pacotes que tinhano estoque. 22.01.2012 Tudo programado para ser um dia otimo, mas quemconhece San Pedro sabe que duas bicicletas nao passam ao mesmo tempo poraquelas ruas entao nao consegui chegar ao posto e isto significou que tive quefazer trocentas manobras em cada esquina. Aqui se faz e aqui se paga estafuncionando comigo, queria tudo depois de um dia maravilhoso quis tambem que anoite fosse assim. Devia ter parado em Calama para abastecer. Conclusao eu tiveque voltar ate Calama jogando horas preciosas que me teriam evitado o proximoaborrecimento. E pior o posto em Calama fica no centro da cidade que nao eassim uma coisa grande, so que significa ruas estreitas e as propriasconcessionarias de caminhoes estao enfiadas la dentro. Mas tinha cafe aleluia!Outra coisa boa e que fiz o trajeto de dia e ele e fabuloso porque ate setreina para o Jama. Para San Pedro desce-se porque vida possivel nestas alturase sempre no vale como disse o alpinista e escritor Rodrigo Raineri e saodezesseis quilometros com a mesma inclinacao de Jama (la sao 42), sobe-se emquinta e desce-se trepado no freio. Voltei a San Pedro e vamos ao Jama. Arf, o horarioque eu perdi me fez chegar junto com 8.932 turistas na aduana chilena. Oresultado e porque nao fazer isto comento depois. E vamos ao Jama! Pau na subida doida, quintamarcha, 50 quilometros por hora sem escolha. Caminhao carregado parou ficousomente com outro descarregado engatado sai do lugar, eu vi. Alguns carros commotores fervendo, maior volume de cacos de caminhao ou metais retorcidos porincendio. Chega-se a 4.830 metros de altura pelo GPS. Quando estive aqui com