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acomodacao do que era legalmente exigido. [ 70 ] [ e ]Construcao e preparacao do navioLancamento, construcao e remodelacaoTitanic e Olympic em construcao em BelfastO tamanho de Titanic e sua irma navios representava um desafio de engenharia importante para Harland e Wolff, nenhum construtor naval ja havia antes tentado construir navios deste tamanho. Os navios foram construidos na ilha da Rainha, hoje conhecida como Bairro Titanic, em Belfast Harbour . Harland e Wolff teve que demolir tres rampas existentes e construcao de duas novas rampas , o maior ja construido ate aquele momento, para acomodar os navios gigantes. [ 19 ]Sua construcao foi facilitada por um portico enorme construida por Sir William Arrol & Co. , uma empresa escocesa responsavel pela construcao da ponte Forth e Londres Tower Bridge. O portico Arrol ficou 228 pes (69 m) de altura, foi de 270 pes (82 m) de largura e 840 pes (260 m) de comprimento, e pesava mais de 6.000 toneladas. Ela acomodou um numero de gruas moveis e um guindaste flutuante separado, capaz de levantar 200 toneladas, foi trazido da Alemanha. [ 72 ]A construcao do Titanic e Olympic ocorreu praticamente em paralelo, com Olimpico " casco s estabelecidas primeira em 16 de Dezembro de 1908 e Titanic ' s em 31 de marco de 1909. [ 24 ] Ambos os navios demorou cerca de 26 meses para construir e seguido muito a construcao do mesmo processo. Eles foram concebidos essencialmente como uma enorme flutuante viga caixao , com a quilha agindo como uma espinha dorsal e os quadros do casco formando as costelas. Na base dos navios, um fundo duplo 5 pes 3 polegadas (1,60 m) de profundidade suportado 300 quadros, cada um entre 24 polegadas (61 cm) e 36 polegadas (91 cm) distante e medindo ate cerca de 66 pes (20 m) longa. Eles terminou no tabuleiro da ponte (Deck B) e foram cobertas com chapas de aco que formam a pele exterior dos navios. [ 73 ]As 2.000 placas de casco eram pecas unicas de aco laminado, a maioria ate 6 pes (1,8 m) de largura e 30 pes (9,1 m) de comprimento e pesando entre 2,5 e 3 toneladas. [ 74 ] A sua espessura variou de 1,5 polegadas (3,8 cm) de 1 polegada (2,5 cm). [ 75 ] As placas foram colocadas em um clinkered moda (sobreposicao) da quilha para o porao. Acima desse ponto, eles foram colocados no "dentro e fora" de moda, onde strake revestimento foi aplicado em faixas ("em tabuas") com as lacunas cobertas pela "tabuas para fora", sobreposicao nas bordas. soldagem de aco ainda estava em sua infancia, assim que a estrutura foi realizada em conjunto com mais de tres milhoes de ferro e aco rebites que por si pesava mais de 1.200 toneladas. Estes foram equipados com maquinas hidraulicas ou foram martelados a mao. [ 76 ]Os interiores dos Jogos Olimpicos navios da classe foram subdivididas em dezesseis compartimentos principais, divididos por quinze anteparas que se estendem bem acima da linha d'agua. Onze portas na vertical de fechamento estanques poderia lacrar os
compartimentos em caso de uma emergencia. [ 75 ] Os decks dos navios exposto foi feito de pinho e teca, enquanto tectos interiores estavam cobertas de granulado pintada de cortica para combater a condensacao. [ 77 ] A superestrutura consistiu de dois pavimentos, o conves e plataforma de barco, que eram cerca de 500 pes (150 m) de comprimento. Eles acomodados quartos dos oficiais, ginasio, salas publicas e cabines de primeira classe, alem da ponte e casa do leme. Botes salva-vidas dos navios foram realizados na plataforma de barco, o pavimento mais elevado. [ 26 ] que esta acima dos conveses eram quatro chamines, embora apenas tres eram funcionais - o ultimo foi um manequim, instalado para fins esteticos - e dois mastros, cada 155 pes (47 m) de altura, que apoiou guindastes para carregamento da carga. Uma antena sem fio foi pendurado entre os mastros. [ 78 ]O trabalho de construcao dos navios era dificil e perigoso. Para os 15.000 homens que trabalhavam no Harland and Wolff na epoca, [ 79 ] as precaucoes de seguranca eram rudimentares na melhor das hipoteses, uma grande parte do trabalho era perigoso e foi realizado sem qualquer equipamento de seguranca como capacetes ou protetores de mao em maquinas. Como resultado, as mortes e lesoes eram esperados. Durante Titanic " construcao s, 246 ferimentos foram registrados, 28 deles "grave", tal como bracos cortados por maquinas ou pernas esmagadas sob pecas que caem de aco. Seis pessoas morreram no proprio navio, enquanto estava sendo construido e equipado e outros dois morreram nas oficinas do estaleiro e galpoes. [ 80 ]Titanic foi lancado as 12h15 em 31 de Maio de 1911 em presenca do Senhor Pirrie, Pierpoint J. Morgan e Bruce Ismay J. e 100.000 espectadores. [ 81 ] 22 toneladas de sabao e de sebo foram espalhados sobre a rampa de lancamento para lubrificar o navio passagem para o rio Lagan . [ 82 ] De acordo com a politica tradicional da White Star Line, o navio nao foi formalmente nomeado ou batizado com champanhe. [ 81 ] Pouco antes do lancamento, um trabalhador morreu quando um pedaco de madeira caiu sobre ele. [ 82 ] O navio foi rebocado para um cais arranjo onde, ao longo do proximo ano, seus motores, funis e superestrutura foram instalados e seu interior foi equipado. [ 83 ] O trabalho levou mais tempo do que o esperado devido a projetar mudancas ordenados por Ismay e uma pausa temporaria no trabalho ocasionada pela necessidade de reparar Olimpico , que estava em uma colisao, em setembro de 1911. Tinha Titanic foi terminado antes, ela poderia muito bem ter perdido seu encontro com um iceberg. [ 82 ]Testes no marTitanic testes no mar comecaram as 6 da manha de segunda-feira, 2 abril, 1912, apenas dois dias depois de seu arranjo foi concluido e oito dias antes que ela devia sair de Southampton em sua viagem inaugural. [ 84 ] Os ensaios tinha sido adiada por um dia devido ao mau tempo, mas pela manha era clara e justa. [ 85 ] A
bordo estavam 78 fornalhas e greasers e bombeiros, e 41 membros da tripulacao. Nao pessoal domestico parecem ter sido a bordo. Representantes de varias empresas viajou em Titanic ' s ensaios do mar, Thomas Andrews e Edward Wilding da Harland e Wolff e A. Harold Sanderson de IMM. Bruce Ismay e Senhor Pirrie eram muito doente para comparecer. Jack Phillips eHarold Bride serviu como operadores de radio, e realizado o ajuste fino do equipamento Marconi. Francis Carruthers, um inspector da Junta Comercial, tambem estava presente para ver que tudo deu certo, e que o navio estava apto a transportar passageiros. [ 86 ]Os testes de mar constituida por uma serie de testes de caracteristicas suas manuseio, realizado primeiramente em Belfast Lough e depois nas aguas abertas do mar da Irlanda . Ao longo de cerca de doze horas, Titanic foi conduzido a velocidades diferentes, a sua capacidade de viragem foi testado e um "stop crash" foi realizada em que os motores foram revertidos inteiro pela frente para re completo, trazendo-a para uma parada em 850 m (777 m) ou 3 minutos e 15 segundos. [ 87 ] O navio percorreu uma distancia de cerca de 80 milhas (130 km), com media de 18 nos (21 mph, 33 km / h) e alcancando uma velocidade maxima de pouco menos de 21 nos (24 mph; 39. km / h) [ 88 ] De volta a Belfast em cerca de sete horas, o inspector assinaram um "Acordo e Conta de Viagens e da tripulacao", valido por doze meses, que declarou estado de navegabilidade do navio. Uma hora depois, Titanic deixou Belfast novamente - como se viu, pela ultima vez - a cabeca para Southampton, uma viagem de cerca de 570 milhas (920 km). Ela chegou la por volta da meia-noite e foi rebocado para o porto do Cais 44, pronto para a chegada de seus passageiros eo restante de sua tripulacao. [ 89 ]Viagem inauguralTitanic era apenas navegar como um navio completo para duas semanas antes que ela afundou, embora ela foi registrada em Liverpool , ela nunca chegou ao seu porto de origem. [ 90 ] A historia de seu naufragio e famosa, mas so sera coberta brevemente aqui .TripulacaoVer artigo principal: Tripulacao do RMS TitanicTitanic tinha cerca de 885 tripulantes a bordo para sua viagem inaugural. [ 91 ] Tal como outros navios de sua epoca, nao tinha uma tripulacao permanente, ea grande maioria dos membros da tripulacao eram trabalhadores informais que so vieram a bordo do navio de algumas horas antes que ela partiu de Southampton. [ 92 ] O processo de inscricao recrutas havia comecado em 23 de Marco e alguns tinham sido enviados para Belfast, onde serviram como uma equipe reduzida durante Titanic ' s ensaios de mar e de passagem para a Inglaterra no inicio de abril . [ 93 ]Edward Smith , capitao do Titanic , em 1911Capitao Edward John Smith , o mais antigo dos capitaes da White Star Line, foi transferido do Olimpico para assumir o comando do Titanic . [ 94 ] Henry Tingle Wilde
tambem veio atraves do Olimpico para assumir o cargo de Imediato . Titanic ' Chief s anteriormente designada Mate e primeiro-oficial, William Murdoch McMaster e Charles Lightoller , foram bateu para baixo para as fileiras do Diretor de primeiro e segundo respectivamente. O Diretor segundo original, David Blair , foi abandonada por completo. Ele expressou profunda decepcao com a decisao antes da viagem, mas foi provavelmente muito aliviada depois. [ 95 ]Titanic ' s tripulacao foram divididos em tres departamentos principais:. de praia, com 66 tripulantes; motor, com 325; e Abastecimento, com 494 [ 96 ] A grande maioria da tripulacao nao foram, assim, os marinheiros, mas ou eram engenheiros, bombeiros ou Foguistas , responsavel por cuidar dos motores, ou administradores e funcionarios da cozinha, responsavel para os passageiros. [ 97 ] Destes, mais de 97% eram do sexo masculino;. apenas 23 dos membros da tripulacao eram do sexo feminino, principalmente aeromocas[ 98 ] O resto representou um grande variedade de profissoes - padeiros, cozinheiros, acougueiros, peixeiros, lava-loucas, administradores, instrutores ginasio, laundrymen, garcons, cama-makers, produtos de limpeza e ate mesmo uma impressora, [ 98 ] , que produziu um jornal diario de passageiros chamado Boletim Diario Atlantico com o ultimas noticias recebidas por operadoras de telefonia movel do navio. [ 50 ] Titanic tambem tinha um gato de navio, Jenny, que deu a luz uma ninhada de gatinhos pouco antes de a viagem inaugural do navio;. todos pereceram no naufragio [ 99 ]A maioria da tripulacao, assinado em em Southampton em 6 de Abril, [ 24 ] Ao todo, 699 da tripulacao veio de la, e 40 por cento eram nativos da cidade. [ 98 ] Um pessoal especializado poucos eram trabalhadores por conta propria ou foram subcontratados . Entre eles, os cinco funcionarios postais, que trabalhavam para o Royal Mail e Servico Postal dos EUA, o pessoal da Primeira Classe A La Carte Restaurante e Cafe Parisien, os operadores de radio (que foram empregados por Marconi) e os oito musicos, que eram contratado por uma agencia e viajou como de segunda classe de passageiros. [ 100 ] Tripulacao pagar variaram muito, do Capitao Smith 105 por mes (equivalente a 7.704 hoje) para a 3 10 s ( 257 hoje), que ganhou Stewardesses. O pessoal menor-pago de abastecimento poderia, no entanto, complementar seus salarios substancialmente atraves de dicas de passageiros. [ 99 ]PassageirosVer artigo principal: Os passageiros do Titanic RMSJohn Jacob Astor IV em 1909. Ele e sua esposa eram os mais ricos pessoas a bordodo Titanic .Titanic ' s passageiros contados cerca de 1.317 pessoas: 324 na primeira classe, 284 na segunda classe e 709 na terceira classe. 869 (66%) eram do sexo masculino e 447 (34%) do sexo feminino. Havia 107 criancas no total, o maior numero dos quais na Terceira Classe. [ 101 ] O navio era consideravelmente abaixo da capacidade em sua viagem inaugural, como ela poderia acomodar 2.566 passageiros, 1.034 Primeira Classe, Segunda Classe 510 e 1022 de Terceira Classe. [ 102 ]Algumas das pessoas mais proeminentes do dia reservado uma passagem a bordo do Titanic ,
viajar na Primeira Classe. Entre eles estavam o milionario norte-americano John Jacob Astor IV e sua esposa Madeleine Forca Astor , o industrial Benjamin Guggenheim , Macy proprietario Isidor Straus e sua esposa Ida , Denver milionaria Margaret "Molly" Brown , [ f ] Sir Cosmo Duff Gordon e sua esposa, couturiere Lucy (Lady Duff-Gordon) cricketer e empresario John Borland Thayer com sua esposa Marian, juntamente com seu filho Jack , a Condessa de Rothes , autor e socialiteHelen Churchill Candee , jornalista e reformador social William Stead Thomas , autor Jacques Futrelle com sua esposa Maio, e em silencio atriz Dorothy Gibson , entre outros. [ 103 ] Titanic ' s proprietario JP Morgan estava programado para viajar na viagem inaugural, mas cancelou na ultima hora. [ 104 ] Tambem a bordo do navio foram a White Star Line da gestao diretor J. Bruce Ismay e Titanic ' s projetista Thomas Andrews, que estava a bordo para observar eventuais problemas e avaliar o desempenho geral do novo navio. [ 105 ]Os passageiros comecaram a chegar a partir de 09h30, quando a Londres e South Western Railway 's comboio barco a partir de London Waterloo estacao chegou a Southampton estacao ferroviaria Terminus no cais, ao lado direito Titanic ' s berco. [ 106 ] O grande numero de passageiros de terceira classe significava que eles foram os primeiros a bordo, com os passageiros da Primeira Classe e Segunda seguindo ate dentro de uma hora de partida. Stewards mostrou-lhes aos seus camarotes e passageiros de Primeira Classe, foram recebido pessoalmente pelo capitao Smith sobre embarque.[ 107 ] os passageiros de terceira classe foram inspecionados para doencas e deficiencias fisicas que possam levar-lhes a ser recusada a entrada para os Estados Unidos - nao e uma perspectiva que o White Star Line queria ver, ja que teria que leva-los para o outro lado do Atlantico. [ 108 ] Nem todos aqueles que tinham reservado os bilhetes para o navio, a cerca de 50 pessoas cancelada por varias razoes, [ 108 ]e nao todos daqueles que embarcaram permaneceu a bordo para a viagem inteira.As tarifas a bordo do Titanic variado enormemente no custo. Tarifas de terceira classe de Londres, Southampton ou do custo de Queenstown 7 5 s (equivalente a 532 hoje), enquanto o mais barato First Class custo tarifas 23 ( 1.688 hoje). [ 109 ] As mais caras suites de primeira classe custar ate 870 na alta temporada ( 63.837 hoje). [ 102 ]Partida e da viagem no sentido oesteTitanic ' s viagem inaugural foi a intencao de ser a primeira de muitas viagens transatlanticas entre Southampton, na Inglaterra, Cherbourg, na Franca, Queenstown, na Irlanda e Nova York, nos Estados Unidos, retornando via Plymouth na Inglaterra na perna leste. A White Star Line destina a operar tres navios nessa rota: Titanic , Olympic e menor RMS Oceanic . Cada um velejar uma vez a cada tres semanas a partir de Southampton e Nova York, normalmente deixando ao meio-dia na quarta-feira a partir de Southampton e cada sabado de Nova York, permitindo assim que
a White Star Line para oferecer viagens semanais em cada sentido. Trens especiais, foram programadas a partir de Londres e Paris para transportar passageiros para Southampton e Cherbourg, respectivamente. [ 109 ]Titanic em andamento depois da quase colisao com SS da Cidade de Nova Iorque . A esquerda pode ser visto Oceanic e New York .A viagem inaugural comecou na hora ao meio-dia na quarta-feira 10 de abril de 1912, mas quase terminou em desastre a poucos minutos mais tarde. Como Titanic passou a atracados navios SS Cidade de Nova York e Oceanic , a sua enorme deslocamento causado ambos os navios menores para ser levantado por um bojo de agua, em seguida, caiu em uma calha. New York Times ' s cabos de amarracao nao poderia tomar a tensao subita e bati, balancando sua rodada da primeira popa para Titanic . Um rebocador por perto, Vulcan, veio para o resgate, tendo Nova York sob reboque e Capitao Smith ordenou Titanic ' s motores para ser colocado "a re cheia". [ 110 ] Os dois navios so evitou uma colisao por uma questao de cerca de 4 metros ( 1,2 m). O incidente atrasou Titanic ' partida de cerca de uma hora, enquanto a deriva Nova York foi trazido sob controle. [ 111 ]Depois de fazer isso com seguranca atraves das mares complexas e canais deSouthampton Agua e Solent , Titanic saiu para o Canal Ingles . Encaminhou-se para o porto frances de Cherbourg, uma viagem de 77 milhas nauticas (89 km; 143 km). [ 112 ] . O tempo estava muito vento, muito bem, mas frio e nublado [ 113 ] Porque Cherbourg nao possuiam facilidades de encaixe para um navio da tamanho do Titanic , as propostas tinham de ser usados para transferir passageiros de terra para embarcacao. A White Star Line operado dois em Cherbourg, a SS de Trafego e da SSNomadic . Ambos tinham sido projetado especificamente como propostas para os navios da classe Olympic e foram lancados pouco depois de Titanic . [ 114 ] ( Nomadic e hoje o unico navio de linha White Star ainda a tona.) quatro horas depois de Titanic esquerda Southampton, ela chegou a Cherbourg e foi cumpridas pelas propostas. 274 passageiros embarcaram mais Titanic e 24 deixaram a bordo das propostas a ser transportada para a praia. O processo foi concluido em apenas 90 minutos e em 8 pm Titanic levantou ancora e partiu para Queenstown[ 115 ] com o tempo continua frio e ventoso. [ 113 ]As 11h30 na quinta-feira 11 de Abril, Titanic chegou ao porto de Cork, no sul da Irlanda. Foi um dia parcialmente nublado, mas relativamente quente, com um vento forte. [ 113 ] Novamente, as instalacoes portuarias nao eram apropriados para um navio de seu tamanho, e as propostas foram usados para trazer passageiros a bordo. 113 Terceira Classe e sete passageiros de Segunda Classe, veio a bordo, enquanto sete passageiros deixaram. Entre as partidas foi o Padre Francis Browne , um jesuita estagiario, que era um fotografo afiado e tirou muitas fotografias a bordo
do Titanic , incluindo a ultima fotografia conhecida de sempre do navio. A partida decididamente nao-oficial foi a de um tripulante, foguista John Coffey, um nativo de Queenstown que conseguiu fora do navio se escondendo debaixo dos sacos de correio transportados para terra. [ 116 ] Titanic levantou ancora pela ultima vez a 13:30 e partiu em sua jornada para o oeste atraves do Atlantico.[ 116 ]A rota do Titanic ' s viagem inaugural, com as coordenadas de seu naufragio.Depois de deixar Queenstown Titanic seguiu a costa irlandesa, tanto quanto Fastnet Rocha , [ 117 ] uma distancia de cerca de 55 milhas nauticas (63 km, 102 km). De la, viajou 1.620 milhas nauticas (1.860 km, 3.000 km) ao longo de um Grande Circulo rota atraves do Atlantico Norte para chegar a um ponto no oceano conhecido como "o canto" a sudeste de Newfoundland, no sentido oeste, onde vapores realizada uma mudanca de curso. A proxima etapa de sua viagem a levaria de mais 1.023 milhas nauticas (1.177 km; 1,895 km) a partir do canto ao longo de uma linha de rumo claro para Nantucket Shoals Light. A etapa final de 193 milhas nauticas (222 km; 357 km) seria trazer o navio para a Luz Ambrosio e finalmente para New York Harbor . [ 118 ] Titanic navegou apenas algumas horas apos o canto antes que ela fez seu encontro fatal com um iceberg. [ 119 ]Os proximos tres dias se passaram sem incidentes. De 11 de Abril a meio-dia local aparente no dia seguinte, Titanic cobriu 484 milhas nauticas (557 km, 896 km), no dia seguinte, 519 milhas nauticas (597 km, 961 km), e pelo meio-dia no ultimo dia de sua viagem, 546 milhas nauticas (628 km, 1,011 km). Desde entao e ate o momento de sua naufragio ela viajou 258 milhas nauticas mais (297 mi; 478 km), com media de cerca de 21 nos (24 mph, 39 km / h). [ 120 ] O tempo clareou quando ela deixou a Irlanda sob ceu nublado com um vento contrario.As temperaturas permaneceram relativamente leve a sabado 13 de Abril, mas no dia seguinte Titanic cruzou um frio frente o tempo com ventos fortes e ondas de ate 8 pes (2,4 m). Estes morreu para baixo ao longo do dia, ate que, na noite de domingo, 14 de Abril, tornou-se claro, calmo e muito frio. [ 121 ]Titanic recebeu uma serie de avisos de outros navios de deriva do gelo na zona dos Grandes Bancos da Terra Nova . [ 122 ] No entanto, o navio continuou a vapor em plena velocidade, o que era pratica comum na epoca. [ 123 ] Acreditou-se geralmente que o gelo colocada pouco perigo para navios de grande porte e Capitao Smith se tinha declarado que nao poderia "imaginar nenhuma condicao que causaria um navio a naufragar. construcao naval moderna tem ido alem disso." [ 124 ]NaufragioVer artigo principal: Naufragio do RMS Titanic"Untergang der Titanic", de Willy Stower , 1912.As 11h40 horas (hora de navio), vigia Frederick Fleet avistou um iceberg imediatamente a frente do Titanic e
alertou a ponte. [ 125 ] O primeiro-oficial William Murdoch ordenou que o navio para ser conduzido em torno do obstaculo e os motores a colocar em sentido inverso,[ 126 ] , mas ja era tarde demais, o lado estibordo do Titanic bateu no iceberg, criando uma serie de furos abaixo da linha d'agua. Cinco compartimentos estanques do navio foram violados. Logo ficou claro que o navio estava condenado, como ela nao poderia sobreviver mais de quatro compartimentos sendo inundadas. Titanic comecou a afundar arco-primeiro, com o derrame de agua de compartimento para compartimento como seu angulo na agua tornou-se mais ingreme. [ 127 ]Aqueles a bordo do Titanic foram mal preparados para uma emergencia desse tipo. So havia espaco suficiente nos botes salva-vidas por um terco do seu numero maximo de passageiros e tripulantes, [ 128 ] e os tripulantes nao haviam sido treinados adequadamente para efectuar uma evacuacao. Os oficiais nao sabiam quantos eles poderiam seguramente colocar a bordo dos botes salva-vidas e lancou muitos deles mal pela metade. [ 129 ] passageiros da terceira classe foram amplamente deixados a propria sorte, fazendo com que muitos deles ficam presas abaixo das plataformas como o navio cheio de agua. [ 130 ] A "mulheres e criancas primeiro" protocolo foi seguido na generalidade para o carregamento dos barcos salva-vidas [ 130 ] ea maioria dos passageiros do sexo masculino e tripulantes ficaram a bordo.Duas horas e quarenta minutos apos o Titanic bateu no iceberg, a taxa de afundamento de repente aumentou a medida que seu deck em frente mergulhou debaixo da agua e do mar derramou atraves escotilhas abertas e grades. [ 131 ] Como sua popa suportado subiu para fora da agua, expondo as helices , o navio se separaram entre os funis de terceira e quarta devido a imensa tensao na quilha. [ 132 ] A secao da curva cortada indo para o leito do mar, enquanto a popa ficou a flutuar por alguns minutos mais, chegando a um angulo quase vertical com centenas de pessoas continuam agarrados a ele. [ 133 ] Em 2h20, a popa afundou, lancando os restantes passageiros e tripulantes na agua letalmente frio com uma temperatura de apenas 28 F (-2 C). Quase todos os na agua morreu de hipotermia ou parada cardiaca em poucos minutos. [ 134 ] Apenas 13 deles foram ajudados em botes salva-vidas que estes tinham espaco para quase 500 ocupantes mais.[ 135 ]Sinais de socorro foram enviados por wireless, foguetes e lampada, mas nenhum dos navios que responderam estavam perto o suficiente para alcanca-la antes que ela afundasse. [ 136 ] Um navio nas proximidades, o californiano , que foi o ultimo a ter estado em contacto com ela antes a colisao, viu suas chamas, mas nao conseguiu ajudar. [ 137 ] Cerca de quatro horas, RMS Carpathia chegou ao local em resposta ao Titanic ' s chamadas de socorro anteriores. [ 138 ] 710 pessoas sobreviveram ao desastre e foram transmitidas por Carpathia para Nova York , Titanic ' s destino original. 1.517 pessoas foram perdidos, ou se afogando