Voo AirFrance 447 foi um voo regular de longo curso operado pela companhia francesaAir France entre Rio de Janeiro e Paris. Tornou-se conhecido pelo acidente aereoocorrido durante o voo da noite de 31 de maio para 1 de junho de 2009,efectuado pelo Airbus A330-203, quando a aeronave despenhou-se no OceanoAtlantico com 228 pessoas a bordo (216 passageiros e 12 tripulantes). Oaviao, um Airbus A330-203, de matricula F-GZCP, partiu do AeroportoInternacional do Rio de Janeiro-Galeao a 31 de maio de 2009, as 19h03min locais(22h03 UTC), e deveria chegar ao Aeroporto de Paris-Charles de Gaulleaproximadamente 11 horas depois. O ultimo contato humano com a tripulacao forammensagens de rotina enviadas aos controladores de terra brasileiros 3 horas e30 minutos apos o inicio do voo, quando o aviao se aproximava do limite devigilancia dos radares brasileiros, cruzando o Oceano Atlantico en route,seguindo para a costa senegalesa, na Africa Ocidental, onde voltaria a sercoberto por radares. Quarenta minutos mais tarde, uma serie de mensagensautomaticas emitidas pelo ACARS (Acronimo de Aircraft Communications Addressingand Reporting System, ou Sistema Digirido de Comunicacao e InformacaoAeronautica, em portugues) foram enviadas pelo aviao, indicando problemaseletricos e de perda da pressurizacao de cabine na aeronave, sem que houvesseoutras indicacoes de problemas. Aposter falhada a esperada aparicao nos radares senegaleses e nao ter sido possivelo contato com o controle de trafego aereo de ambos os lados do OceanoAtlantico, teve inicio uma busca pelo aviao. Posteriormente a aeronave foi dadacomo perdida, tomando como base suas reservas de combustivel e o tempo decorrido.Em 2 dejunho foram reportadas observacoes aereas e maritimas de destrocos no oceano,perto da ultima localizacao conhecida do aparelho. A medida que as buscascontinuaram, a Franca enviou o navio de pesquisa Pourquoi Pas ?, equipado comdois mini-submarinos capazes de realizar buscas a uma profundidade de 4.700 m.O Brasil enviou cinco navios para o local, dentre os quais um navio-tanque paraprolongar as buscas na area. O porta voz da marinha brasileira afirmou que aexistencia de destrocos pode ser um indicio de que ha sobreviventes. Natarde de 2 de junho o ministro da defesa do Brasil, Nelson Jobim, confirmou aqueda do aviao no Oceano Atlantico, na area onde foram avistados os destrocos.Na noite do mesmo dia o presidente brasileiro em exercicio, Jose Alencar, tendoem vista a localizacao do acidente em alto-mar, decretou luto nacional por tresdias, em memoria as vitimas da tragedia. A 3 de junho o Estado Maior doExercito frances confirmou que os destrocos encontrados se tratam do Airbusdesaparecido. Em 3 deabril de 2011, a BEA anunciou que, apos novas buscas no oceano, localizou e queiria recolher diversos destrocos. Tambem foi anunciado que corpos foram vistos entreos destrocos. A investigacao inicial do acidente foi muito prejudicada pela falta de testemunhas erastreamento de radares, assim como pela falta das caixas pretas, as quaisforam localizadas apenas dois anos apos o acidente, em maio de 2011. Caminhos da PatagoniaNossos caminhoscruzam a Rota 40, principal rodovia que leva ao extremo sul da PatagoniaArgentina. A paisagem parece se repetir, mas nao cansamos de olhar. E por elaque seguimos, acompanhando os Andes.Encontramosdois ou tres carros e quase nenhuma alma viva. E que