ou as vendas on-line, caso o cliente queira, aceitarem a devolucao do produto adquirido sem restricoes. Trata-se sobretudo, de um factor de competitividade das empresas, face a globalizacao do comercio, para a qual tem contribuido em larga escala o e-commerce, que actualmente tem um enorme peso no total das vendas de produtos e servicos, a nivel mundial (Carvalho, 2001, p. 116-120).Armazem de devolucoes de uma empresa de e-commerce(figura 2)Como e obvio existe um custo associado a este tipo de devolucao, o qual e suportado pelas empresas e que tera tendencia para continuar a aumentar, pelas razoes anteriormente descritas, pois, trata-se sobretudo de aumentar a competitividade em relacao a concorrencia, tentando continuamente melhorar a qualidade do servico prestado ao c liente.As devolucoes por erros de expedicao, sao o tipo de devolucao que acontece por qualquer erro que tenha existido na expedicao de determinado produto. Estes erros tem variadas razoes para acontecerem, entre as quais, destacamos as seguintes: ma etiquetagem, falhas do operador logistico, erros humanos, coordenacao entre diferentes operadores logisticos.Ao contrario das devolucoes por venda directa, ao consumidor, as devolucoes por erros de expedicao, podem ser reduzidas e minimizadas, atraves de varios processos de armazenagem e expedicao, que estao hoje disponiveis, no mercado.Destacamos os seguintes: a informatizacao de sistemas de recepcao, expedicao e transporte, a leitura por codigo de barras, o EDI (Electronic Data Interchange), entre outros.Portanto, o custo logistico das devolucoes por erros ou falhas de expedicao ou transporte, pode ser controlado pelas empresas e organizacoes, estando ao seu alcance a reducao destes custos, atraves das ferramentas referidas no paragrafo anterior.Trata-se, apenas, de escolher as ferramentas que melhor se adaptem a determinado negocio, sendo inclusive possivel personalizar estas ferramentas a cada realidade distinta (Pfutzenreuter, 2004).O retorno dos produtos sujeitos ao processo de devolucao, ou seja, o fluxo fisico inverso desde o ponto de venda ou consumo, ate a origem, devera ser realizado, sempre que for possivel, pelo mesmo meio de transporte pelo qual e realizada a sua entrega no local de consumo, isto e, o fluxo fisico directo. Deste modo, e possivel optimizar a cadeia de abastecimento, directa e inversa, rentabilizando o transporte ao maximo.Normalmente os produtos sujeitos a devolucao, sao armazenados em locais destinados para o efeito, em areas restritas do armazem , de modo a evitar erros de expedicao, evitando que fisicamente os produtos coabitem juntos ver figura 3.Em relacao aos componentes ou produtos em fim de ciclo de vida para reciclagem, o seu numero tem aumentado de uma forma exponencial, derivado de varios factores, de entre os quais, destacamos os seguintes tres: o primeiro factor que destacamos e o da consciencializacao da sociedade, para a questao da sustentabilidade do meio ambiente. Cada vez mais, a sociedade tem o dever de colaborar nas politicas ambientais, realizando, cada um de nos, a separacao dos lixos, de acordo com o tipo de residuos ou lixos em causa, e depositando-os, nos locais destinados para esse fim (ecoponto).Ecoponto tipico.E nos paises mais desenvolvidos, e com maior qualidade de vida, onde existe o maior numero de pessoas conscientes desta realidade, colaborando na separacao e recolha