thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
uns pontos turisticos e vimos uma feira de veiculos antigos. As motos se comportaram bem e a minha nao apagou mais. O guarani esta muito valorizado e gasolina, hotel e comida esta quase a mesma coisa que no Brasil. Entrando no ParaguayAssuncion - PYMascote da viagem LIPE - Assuncion - PYAssuncion - PYAssuncion - PYAssuncion - PYComembol - Assuncion - PYSegunda-feira 19/09/2011 Assuncion-Py x Formosa-Ar - Km 160 - Total 2.090 KmSomos cedo para a concesionaria da Bmw para passar o aparelho na minha moto, nao acharam nada, a agencia e nova e o atendimento e pessimo, depois fomos comprar pneus, fizemos uma romaria, pois so encontramos pneus traseiros, uma dica trocar pneus so nas fronteiras, pois Assuncion nao tem moto grande, so as chinesinhas.A Luciana e o Cezar tiveram que voltar pra Cuiaba por motivo de trabalho e tambem pra devolver o controle a TV que o Cloves trouxe no bolso do Hotel em Ponta Pora. Rsrsrs...Saimos de Assuncion as 14:00 hs em baixo de uma chuva fina e frio que foi ate Formosa, e para comemorar nossa entrada na Argentina somos comer uma pizza e tomar um vinho, que custou menos que jantar no Paraguay...quem diria..rsrsrs...Paraguay - ArgentinaFormosa - ARFormosa - ARTerca-feira 20/09/2011 Formosa-Ar x Parana-Ar Km 730 - Total 2.820 KmNa saida da cidade perdi o Cloves, pois parei para abastecer e ele nao me viu, parei no primeiro posto policial pra perguntar se ele havia passado e como nao havia fiquei esperando e logo apareceu, a manha estava fria uns 12 graus, a estrada e muito boa, no almoco fomos experimentar o tal do xurico argentino (linguica!!! grande M...) Esquentou a tarde e mutas cidades pequenas no caminho, num vilarejo chamado 2 Ruelas me descuidei e nao vi umas tartarugas que dividia a pista e fomos pro chao a uns 80 Km/h, o asfalto comeu o bau da Bmw e nossas roupas, entortou o guidao, quebrou seta e retrovisor, e umas pacadas e ralados, em menos de 2 minutos chegaram os guardas e ja tinham chamado ambulancia, na qual dispensamos, encontramos uma oficina e em uma hora o Cloves resolveu tudo. As 19:00 hs chegamos em Santa Fe-Ar, e ja eram 21:30 hs e nao encontravamos vaga em hoteis, pois tinha um evento esportivo grande que lotaram todos os hoteis, tivemos que ir para Parana (30 Km) e passamos pelo famoso tunel sob o Rio Parana e uma pontes lindas, encontramos um hotel chamado Bahia e o velho nos cobrou caro e atendeu muito mal, pedi desconto e ele nos disse que nossa moeda vale o dobro da deles e nao daria desconto, mas como estavamos muito cansado decidimos ir dormir logo, hotel e fedido e cafe da manha e um lixo.Quarta-feira 21/09/2011 Prarana-Ar x Parana-Ar Km 0 - Total 2.820 KmHoje resolvemos descansar pra recuperar do tombo e lavar umas roupas, cambiamos uns pesos e procuramos um novo hotel, melhor e pela metade do preco, por sorte hoje e o primeiro dia da primavera e os argentinos fazem uma grande comemoracao com flores nas esquinas e festa
com bandas em um grande parque a beira do Rio Parana.Parana - ARParana - ARParana - ARAbacaxi Argentino - Parana - ARParana - ARParana - ARFesta da Primavera - Parana - AR Tunel sob Rio ParanaQuinta-feira 22/09/2011 Parana-Ar x San Martin-Ar Km 400 - Total 3.220 KmPassamos cedo no tunel sob o rio, nosso objetivo era chegar em Cordoba-Ar, mas acabamos passando um pouco para evitar entrar no centro de Cordoba e paramos em San Martim, como chegamos cedo fomos dar uma revisao nas motos e lava-las , tambem procurei um pneu dianteiro mas nao encontrei o meu ja estava beirando os 19.000 km rodados, nao saimos a noite pois estava muito frio e com muito vento.Sexta-feira 23/09/2011 San Martin-Ar x Mendoza-Ar Km 700 - Total 3.920 Km7 graus a 07:00 hs, escolhemos a estrada dos caracoes no vale da lua da regiao Cordoba, no pico estava 2 graus e as nuvens abaixo e o sol apareceu, muito frio mas um visual maravilhoso, este era um teste para enfrentar as cordilheiras no dia seguinte. Ate agora nao faltou gasolina em nenhum posto, pois estavamos com medo e tambem nao fomos abordados por nenhum policial argentino, minha moto acabou as pastilhas traseiras e ela gasta bem menos que a Gs 1200 do Cloves, faz em media 4 km a mais por litro. A maioria dos postos e restaurantes nao aceitam cartao, entao leve dinheiro, em geral os precos estao iguais do Brasil, (gasolina, hotel e restaurante).Caracoes San Martin - ARCaracoes San Martin - AREmanuelle assustando criancinhas..rsrs... Albergue da Juventude Mendoza - AR Tombo com oleo no asfaltoSabado 24/09/2011 Mendoza-Ar x Santiago-Ch Km 400 - Total 4.320 KmSaimos cedo para comprar as pastilhas da minha moto e numa esquina um caminhao derramou oleo na rua e quando eu vi ja estava no chao,(mais um) mas foi apenas susto, o comercio so abre as 09:00 hs na Argentina, Chile e Uruguai, por sorte a moto da policia argentina e igual a minha e foi facil encontrar a pastilha.Saimos as 11:00 hs pela Ruta 7 e como passamos frio no dia anterior nos preparamos para a cordilheira, mas estava muito quente e com 2 calcas, 3 blusas, 3 luvas, 2 meias...rsrsrs...estava dificil... em 2007 sofremos muito na cordilheira de San Pedro do Atacama a Jujui com o frio. Moro de calor mas de frio to salvo...rsrsrs...No inicio da subida a 1.500 mts ja nos impresiona a beleza das paisagens, tuneis e estrada, a 2.200 mts ja comecamos a ver neve ao lado da estrada e estava calor, pensei que estaria muito frio no cume(cumbre) mas o dia estava perfeito, muita neve, visual maravilhoso e passar ao lado do Aconguaga 6.980 mts e de arrepiar, nao da pra comparar o quanto e mais bonito este caminho do que o de San Pedro-Ch. e o de Cochabamba-Bo. Nao me lembro em minha vida de ver uma beleza da natureza mais impresionante que este lugar, nao da vontade de ir embora. Chegamos na fronteira e a fila para dar saida da Argentina e entrada no Chile estava gigante, acho
que ficamos mais de uma hora e estava muito calor e sol, os tramites para entrar no Chile foi tenso e demorado entramos em 5 filas diferentes, depois revistam as bagagem com cao farejador. Conhecemos um casal a Jane e o Marcelo em uma GSA 1200, ela Brasileira e ele Chileno, apaixonados por moto, que valeu a pena esperar na fila pois eles sao incriveis, muito gente boa e fomos juntos ate Santiago onde experimentamos um suco tradicional de pessego com trigo(Moti) e nos deixaram em um hotel de uns amigos, nos ajudou muito, obrigado pelo apoio e carinho, esperamos vcs em Cuiaba.Com certeza o melhor dia ate agora da nossa viagem. Trocando pastilhasFatinha e Cloves - Mendoza - ARRuta 7 inicio das Cordilheira dos AndesAconcagua 6.980 mt alt. Moti, bebida ChilenaDomingo 25/09/2011 Santiago-Ch x Valparaiso/Vina Del Mar x Santiago-Ch Km 245- Total 4.565 Km.Acordamos tarde, estavamos muito cansados, depois do dia cansativo ainda tivemos que subir com as malas 4 andares, pois deu um pane de energia em Santiago que demorou 3 horas pra voltar ao normal.As 11:00 hs saimos para Valparaiso e estrada e dupla e muito bonita, nela se encontram as grandes vinicolas do Chile, Concha e Toro, Chandon, etc... pareiras de uvas e casaroes das vinicolas, policiais em toda a rodovia com radares de velocidade, em Valparaiso estava acontecendo em uma praca uma festa com dancas tradicionais muito bonita, ficamos impressionado com a beleza da musica e roupas tipicas. Depois fomos almocar a beira do mar do Pacifico vendo leoes marinhos e muitas gaivotas, pessoas tomam sol na praia, mas ninguem entra no mar pois a agua e muito fria. Vina Del Mar parece a Miami sul americana, mansoes, cassinos, carros de alto padrao, muitos jardins e pracas, linda cidade. Outra diferenca marcante e que o Chile nao tem carros velhos como na Argentina. Ate agora fomos muito bem tratados em todos os paises que passamos, pessoas muito educadas e atenciosas.Valparaiso - Festa tipicaValparaiso-Mar do PacificoValparaiso-Mar do Pacifico Arpa guitarra Vina del Mar-Ch Vina del Mar-Ch Vina del Mar-ChCassino em Vina del Mar-ChGuardas ChilenosSegunda 26/09/2011 Santiago-Ch x San Rafael-Ar Km 550- Total 5.115 Km.Saimos as 07:00 hs sem tomar cafe da manha, pois nos Hoteis Chilenos so depois da 08:00 hs e o comercio abre apos as 09:00 hs, fecha ao meio dia e abre as 15:00 hs, mesmo cedo pegamos um congestionamento na saida de Santiago. Minha moto gosta muito das altitudes, pois faz 22 km/lt. A Emanuelle foi filmando a subida da cordilheira, sol forte e clima agradavel, os tramites aduaneiros foi rapido, o Chile deixara saudades. O Cloves sentio o mal da altitude e sentio muita dor de cabeca. Para fazer um caminho diferente decidimos ir p/ Buenos Aires por San Rafael, mas so depois descobrimos que era 200 km mais longe e retas sem graca, so valeu a pena porque conseguir encontrar um pneu dianteiro pra minha moto. Em San Rafael somos muito bem atendidos no Hotel Rex(Um e pra cachorro)... Ponte IncaTerca 27/09/2011 San Rafael-Ar x General Villegas-Ar Km 550 - Total 5.665
Km.Saimos as 10;00 hs depois de cambiar uns reais e trocar o pneus e entramos na Ruta 188 na patagonia Argentina, uma reta so de pastos e lavouras e com um vento lateral de encher o saco, um bolo de mato seco atravessou a pista e o Cloves atropelou ou foi atropelado, fora o susto os galhos secos quebrou o farol auxiliar.Obs.: Poucos postos e uns estavam sem gasolina.Quarta 28/09/2011 General Villegas-Ar x Colonia-Ur Km 460 - Total 6.125 Km.Essa General Villegas e o lugar de agua mais salgada que e ja escovei os dentes, parece agua do mar. A estrada continua reta e muito vento lateral, o consumo das motos aumenta e cansa bem mais. Chegamos a Buenos Aires as 14:00 hs e estava muito quente e com rua trancadas com manifestantes nervosos, fomos a 3 hoteis e estavam lotados e chegamos bem no dia do amistoso da Argentina com o Brasil, furada, resolvemos ir logo pro Uruguai, fomos p/ o porto p/ fazer a travesia, R$ 350,00 por casal e moto, depois de uma hora de travessia chegamos a Colonia aonde pernoitamos. Ferry boat - BusquebusQuinta 29/09/2011 Colonia-Ur x Chui-Br Km 500 - Total 6.625 Km.Acordamos com chuva, fomos para Montevidel, uma bela cidade, parei na concecionaria BMW e comprei filtro de oleo, nao consegui fazer a troca pois tinha muitas motos na fila, rumamos para Punta del Este e descobrimos que o Hotel cassino Conrad e os dedos de Deus fica em Maldonado cidade vizinha..kkkk...Tudo muito caro almocamos e a chuva nao parava, entao resolvemos ir para o Chui onde queriamos registrar uma foto, mas na verdade quando vimos o Chui ja havia passado.rsrsrs.... e dormimos em Santa Vitoria dos Palmares 20 km depois da divisa no Hotel Brasil, como e bom chegar no Brasil... Montevideu - Ur Sexta 30/09/2011 Sta Vitoria dos Palmares-Br x Porto Alegre-Br Km 500 - Total 7.125 Km.Atavessamos o banhado do Taim, com pouca agua. A chuvae o frio esta nos acompanhando. As 14:00 hs chegamos na casa da Tia Eugenia e Joao carlos em Porto Alegre que nos esperavam com boas comidas , aproveitamos tambem p/ lavar umas roupas e por as roupas de viagem p/ secar. Tia eugenia e Sr. Joao Sabado 01/10/2011 Porto Alegre-Br x Porto Alegre-Br Km 0 - Total 6.625 Km.Acordamos tarde e resolvemos descansar e conhecer P. Alegre. Comer comida brasileira e muito bom. Elis Regina cantando pra mim Rio GuaibaDomingo 02/10/2011 Porto Alegre-Br x Imbituba-Sc-Br Km 500 - Total 7.125 Km.As 08:00 hs ja estavamos na estrada, 13 graus e tempo firme, fomos p/ Gramado, uma serra linda e curvas maravilhosas.Gramado parece uma cidade de boneca, que capricho, vale a pena conhecer este lugar, chocolate quente e chocolates tradicionais, que coisa boa, mas os museus de cera, carros e da Haley Davidson e espetacular, fazia tempo que queriamos conhecer este lugar. Seguimos a rota do sol e descemos mais uma serra em direcao a Torres, como adoro curvas esta serra nos divertiu muito. Torres-Rs esta em reforma tudo destruido, fomos dormir a 70 km de Floripa em
Imbituba-Sc.Segunda 03/10/2011 Imbituba-Sc/Br x Garuva-Sc/Br Km 335 - Total 7.460 Km.Chegamos em Floripa as 09:00 hs e fomos rodar pelas praias do norte da ilha, mas o tempo nao ajudou muito, frio e vento, tambem aproveitei para trocar o oleo e filtro, pois ja tinha rodado 7.000 km desde a ultima troca.Apos o almoco seguimos pra Camboriu e somos em Laranjeiras para dar uma volta de teleferico, valeu a pena o visual e show, como estava cedo para parar, resolvemos tocar mais um pouco mas comecou a chover e paramos em Garuva. A viagem esta cada dia melhor. Jurere InternacionalTerca 04/10/2011 Garuva-Sc/Br x Sao Paulo-Sp/Br Km 580 - Total 8.040 Km.O Hotel Recanto Eliza de Garuva e muito aconchegante e os donos muito simpaticos. O tempo estava firme e sem sol fomos pra Guaratuba-Pr, atravessamos o ferryboat e seguimos para Paranagua-Pr, visitamos os museus e o porto epartimos para Morretes-Pr para subir a estrada historica da Serra da Graciosa, estava frio e com uma chuva fina e parte da serra e de pedra muito lisa, mas valeu pela paisagem.Saimos na Regis Bittencourt sentido a Sao Paulo, almocamos e uns 50 km depois minha moto comecou fazer um barrulho estranho na roda e vi que o rolamento traseiro tinha quebrado, liguei pra seguradora e nos mandaram um guincho que nos levou os 250 km restantes, onde chegamos no hotel as 22:00 hs.Quarta 05/10/2011 Sao Paulo-Sp/Br x Sao Paulo-Sp/Br Km 0 - Total 8.040 Km.Levei cedo a moto para o concerto, pois escolhi um hotel bem perto da famosa Rua Gal. Osorio, pois tinha muita vontade de andar pela loja de motos e acessorios. A Emanuelle aproveitou a manha para fazer turismo na 25 de marco.Conheci um motociclista de Belo Horizonte o Cmte Edgar e a tarde somos para o Salao 2 rodas que tambem foi minha primeira vez, tudo e incrivel, motos, acessorios, mulheres... showwww. Este dia descobri o tipo de shopping que eu gosto..rsrsrs Quinta,sexta 06 e 07/10/2011 Sao Paulo-Sp/Br x Sao Paulo-Sp/Br Km 0 - Total 8.040 Km.Enquanto concertava a moto aproveitamos para conhecer um pouco Sao Paulo, andamos pela primeira vez de metro, fomos na sexta de novo no salao 2 rodas, e passeamos pelo centro. Predio mais alto de SP MetroSabado e Domingo 08 e 09/10/2011 Sao Paulo-Sp/Br x Guaruja Sp/Br Km 90 - Total 8.130 Km.Ja estavamos com vontade de andar de moto..rsrs... descemos pela Rod. Anchieta e fomos para a casa de nossos amigos Valdete e Marcelino no Guaruja, onde passamos o sabado e domingo. Moto do Marcelino Dificil sair pra trabalhar com este visualSegunda 10/10/2011 Guaruja-Sp/Br x Trindade-Rj/Br Km 250 - Total 8.380 Km.As 07:00 hs fomos sentido Br 101 (Rio x Santos) a previsao era de muita chuva, o sol estava insuportavel, e decidimos parar uma uma praia que fosse mais tranquila, chegando a Parati, paramos pra abastecer e pedimos informacao, nos disseram que Trindade era o lugar mais bonito da regiao, como nunca ouvi falar, voltamos 25 Km e chegamos no almoco, realmente valeu a pena, o lugar e lindo umas pousadinhas a beira
mar com boa comida e barata, valeu a pena.Usina Nuclear AngraTerca 11/10/2011 Trindade-Rj/Br x Rio de Janeiro-Rj/Br Km 200 - Total 8.580 Km.Acordamos com a dona da pousada batendo na porta avisando que a moto caiu com o temporal que caiu de madrugada, nao estragou nada. Nossa vontade era ficar uns dias em Trindade, mas com certeza voltaremos. Nos hospedamos no centro do Rio, pois queriamos conhecer alguns pontos turisticos que nao fomos em viagens anterior. Na quinta tinhamos um congresso ate domingo e aproveitamos pra trabalhar um pouco...rsrsrs...Quarta, quinta, sexta, sabado 12, 13, 14 e 15/10/2011 Rio de Janeiro-Rj/Br x Rio de Janeiro-Rj/Br Km 0 - Total 8.580 Km. Arcos da Lapa Domingo 16/10/2011 Rio de Janeiro-Rj/Br x Jales-Sp/Br Km 980 - Total 9.560 Km.Pegamos a estrada voltando para casa, a estrada e toda dupla e com muitos radares, varias pancadas de chuva, mas rendeu bem o dia. Nao ha fotos pois so paramos para abastecer e almocar.Segunda 17/10/2011 Jales-Sp/Br x Cuiaba-Mt/Br Km 1.000 - Total 10.560 Km.Saimos cedo e atravesamos para o Mato Grosso do Sul, ai ganhamos 1 hora pelo fuso horario e sem radares e policia para encher o saco, aceleramos bem, muito calor que da saudade do frio e da chuva. Chegamos as 15:00 hs em casa. A sensacao de voltar e otima e ver os filhos, mas a vontade era ficar na estrada por muito tempo, com certeza foi a melhor viagem ate agora, como existe lugares maravilhosos pra conhecer e que fotos e cartoes postais nao consegue passar a emocao de estar la. Nosso sonho e conhecer o mundo, e vamos nos esforcar o maximo possivel para conquistar o mundo, este vai ser nosso maior bem que queremos conquistar nessa breve passagem por este planeta espetacular e fascinante. Ate a proxima expedicao.
para todo as operacoes que precisam ser voadas sobre cidades, mares; seja em tempo bom ou ruim.Veloc. de cruzeiro: 230 km/h (124 kts) - Distancia max. operada: 690 km (420 nm) - Peso max.: 1163 kg - Max de carga exterior: 1134 kg Caracteristicas:- O pacote inclui 2 versoes; versao militar (Fennec) e a versao civil ( Squirrel2), essas versoes tem diversas configuracoes diferentes (equipamentos de resgate, providos com equipamentos medicos, off-shore...), sao 8 modelos diferentes.- Especiais cuidados foram tomados na confeccao do modelo 3D, assim como nas texturas.- O modelo foi objeto de inumeros testes por pilotos reais, assim, foi comprovado que ela atinge um excelente grau de realismo.- A administracao dos motores foi estudada a fundo, as limitacoes de uso estao de acordo com a aeronave real e os sons foram gravados tambem na aeronave real.- Ha presenca de muitas pecas moveis animadas como: portas, guincho, cabeca do rotor, piloto animado...- Cockpit virtual completo e totalmente clicavel.- Documentacao detalhada com todos os procedimentos.- Checklist inclusa.- PaintkitLink: http://www.4shared.com/file/78861111/dca1be43/AS555-355.htmlLink do paintkit: http://www.charlievictor.net/dl.php?id=8Aproveite, bons voos!by Eryx-RJ
ao sul da Franca, e depois de partir da Corsega, que o piloto/escritor Antoine de Saint-Exupery desapareceu, em 31 de julho de 1944.* Os alemaes o apelidaram de "The Forked Tailed Devil" (O Demonio de Duas Caudas).Notas:* Essa aeronave nao possui painel 2D, ela e totalmente operada pelo VC.* Cada funcao do VC e operada pelo mouse* Manual em .pdf incluso* Contem varios modelos e pinturas, inclusive o P-38 Glacier Girl* Inumeras animacoes* Checklist* Sons reaisEsse pack e feito para os: aficcionados pelos "Warbirds"; amantes da historia; que valorizam o realismo ao invez da conveniencia. Em 5 palavras: Feito para caras como eu! :DLink: http://www.4shared.com/file/79116168/44b32ef5/P-38.htmlAproveite, bons voos!by Eryx-RJ
um "guincho" de resgate com a capacidade de 600lbf (2.67kN), montados acima da porta. O guincho tem um cabo de 61mts (200ft). O Jayhawk tem um tanque com capacidade de 2,930kg (6,460 lb) de combustivel, assim ele pode ser operado por 6.5 horas a uma distancia de 556km (300nmi). O helicoptero nao e capaz de realizar pousos na agua como o seu antecessor, o HH-3F Pelican. Um total de Jayhawks foram construidos pela Sikorsky Aircraft Corporation, com 35 in operation e outros 7 em estoque ou missoes de suporte. Os HH-60Js comecaram um programa de atualizacao para converte-los em um helicoptero de resposta operavel a medias distancias em janeiro de 2007, e depois dessas atualizacoes, eles vao ser redesignados para MH-60T. O programa, chamado de Deepwater provera um glass cockpit e outras atualizacoes. A fuselagem do MH-60T foi modificada para que pudesse receber novas armas e blindagem para proteger a tripulacao de tiros de armas leves. Caracteristicas:Sikorsky HH-60J Jayhawk: 4 vetores designados para Multi-Function Displays (4800 pixels)Sistema de estabilidade e controle automatizadoRealistico sistema automatico de voo pairadoFlight model realisticoPFD com 3 modos (hover / HSI / map)Nav Display com 7 modos (incluindo pontos de navegacao definidos pelo usuario)Virtual cockpit totalmente interativo e funcional6 paineis, designados para simuladores com varias telasSons realisticos por MeatWater studiosExcelente manual, ajuda os pilotos novatos a entenderem voos de helicopterosConstruido tendo como base o Seahawk, o qual ganhou varios premiosAnimacoes: membros da tripulacao, portas, guinchoProcedimento de encolhimento do rotor e da cauda (tail, rotor folding) reais. Com painel de controle Maritime Security Cutter, Large (WMSL): Dois modelos estaticosUm modelo controlavel com sons e painel simples (sem VC, lembrando que o FS nao e bom para simular navios!)Configuracao de luzes reais as quais irao lhe ajudar quando voce pousar em pouca visibilidadeAlguns efeitos (ondas, fumaca, dreno etc)Veleiro afundando, para voce por em praticar missoes SAR Shipyard tool: Conectar ao FS para constatar a sua posicaoInsira toda a informacao para voce achar o navio no menu GOTO AIRPORTCapaz de compilar o modelo estatico em qualquer parte do mundo (com todos os efeitos) NOTA: Os programas a seguir devem estar/ser instalados para usar o programa Shipyard tool: MS .NET Framwork: Download aqui (Filename MSXML.MSI)MSXML4.0: Download aqui Link: http://www.4shared.com/file/79480551/69fdc150/FS9_ACGSP_v110_By_Eryx-RJ.htmlAproveite, bons resgates!by Eryx-RJ
a cauda da aeronave quando tentava escapar. Ele sempre sera lembrado como a "Estrela da Africa".Aproximadamente 2,200 Friedrichs foram construidos. Espero que voce goste de voar nessa maravilha vinda diretamente das paginas da historia!Caracteristicas:- VC totalmente fiel com partes funcionais;- ReviC12D gunsight, a qual pode ser ativada ou desativada;- 7 diferentes modelos;- Cada modelo caracteriza as versoes, e nelas existe pilotos com ou sem salva-vidas, para missoes sobre o mar ou terra;- 7 texturas diferentes;- Caracteristicas de solo reais e desafiadoras, assim como a aeronave real;- Tanques auxiliares alijaveis, os quais removem peso e combustivel do aircraft.cfg para uma performance realistica;- Bombas;- Vestimentas dos pilotos reais, incluindo salva-vidas e capacete de voo;- Sons 100% autenticos;- As pas da helice alteram seu angulo quando muda-se as configuracoes da mesma;- Flaps automaticos/manuais;- Medidores 3D no VC, para proporcionar um realismo incrivel;O manual e o paintkit estao na pasta F-4, assim como um arquivo aircraft.cfg para os usuarios do FSX.Requer instalacao manual para o FSX.Link: http://www.4shared.com/file/79740998/f6ea5033/Bf-109.html
aqui tera os cargos pagos depois de uma grande mudanca nos cargos pagos.SocioInspetorInspetor ChefeInspetor GeralAdvogadoCoordenadorCoordenador GeralMinistro de AtaqueMinistro de DefesaDiretorDiretor FundadorVice presidentePresidenteOBS- O cargo de Presidente nao esta a venda, apenas de Vice presidente para baixo. Presidente Somente com merito.
eles realmente sao muito uteis na hora de se maquiar.Ele serve pra fazer de forma precisa o cantinho externo dos olhos e o esfumado abaixo dos cilios inferiores.E isso pessoas!! Espero muito que tenham gostado.beijocasVem aprender como eu fiz!!!