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O versatil material e usado no Halloween - Dia das Bruxas de forma divertidas e horrenda. Modele o seu. Happy Halloween! o Grupo Contadores de estorias anuncio o espetaculo Flutuacoes, no teatro do Jockey Clube, no Rio de Janeiro, nos dias 07, 08, 09, 14, 15, 16, 21, 22, 23, 28, 29 e 30 de outrubro de 20122 as 21h.Para os paulistanos o grupo se apresenta dias 5 e 6, 12 e 13 as 19h e 21h Curta temporada em Sao PauloSaiba mais acessando http://www.grupocontadoresdeestorias.com.br/Lembrando que os bonecos do grupo Contadores de Estorias sao feitos com polymer clay Super Sculpey.Nao perca! Impecavel Radwanska bate Sharapova e conquista o titulo em Miami - Top Spin - O Globo Trio Do Brasil: Vida de Caminhoneiro: Vida De Caminhoneiro 01-Buscando Perdao RonaldoAdrianoVicente dias 02-Eternos Companheiros AlcinoAlvesRossi 03-Conselho De Pai Alcino Alv... Radio Evangelizar 1060 - Online Radio. Free Internet Radio Stations - Listen Radio Online. Clover.fm Modao MS: Ultimos Lancamentos Setembro, mes da Biblia CORNELIO JOSE WIEDEMANN: NOVO ENDERECO: www.saudade-da-minha-terra.com: Sul...: NOVO ENDERECO: www.saudade-da-minha-terra.com: Sula Miranda FERNANDO.COM: Top 5 especial: Mudancas de visual: O Seu Forro preparou um Top 5 especial com algumas mudancas de visual entre os cantores de bandas de forro. Confira a seguir: 05 - ... TV CIDADE - Sinara Ferreira: Video Clipe da Cantora Sinara - Musica: Paixao Meto-me para dentro, e fecho a janela. Trazem o candeeiro e dao as boas noites, E a minha voz contente da as boas noites. Oxala a minha vida seja sempre isto: O dia cheio de sol, ou suave de chuva, Ou tempestuoso como se acabasse o Mundo, A tarde suave e os ranchos que passam Fitados com interesse da janela, O ultimo olhar amigo dado ao sossego das arvores, E depois, fechada a janela, o candeeiro aceso, Sem ler nada, nem pensar em nada, nem dormir, Sentir a vida correr por mim como um rio por seu leito. E la fora um grande silencio como um deus que dormeClick aqui e visualize outros poemas Postarei inumeras paginas com ideias para as criancas aprenderem brincando com coisas que so as criancas entendem - O seu mundo.Para utilizar basta salvar a imagem para seu computador e utilizar um programa de imagem e copiar em papel A4. Batatinha frita um, dois, tres! Esta frase dara o tempo de todo mundo se mexer pra alcancar o paredao! Batatinha frita um, dois, tres; e um jogo de agilidade e habilidade...Assim: Uma crianca fica de costas para um paredao e as outras criancas ficam na outra extremidade, enfileiradas. Melhor ser uma distancia consideravel entre o paredao e as criancas, para que haja um grau de dificuldade maior na brincadeira. A crianca que esta no paredao, conta, de olhos fechados e virada para a parede: "Batatinha frita um, dois, tres!" Enquanto isso, as outras criancas enfileiradas vao caminhando conforme o ritmo ditado pela crianca na parede (pode ser rapido, devagar, pausado...). A crianca da parede, quando terminar a frase, deve virar para o grupo todo que vai imediatamente ficar paralisado feito estatua enquanto a crianca observa se alguem ira se
mexer. Quem se mexer, volta para o inicio e deve comecar tudo de novo. O resto vai andando em direcao ao paredao ate alcanca-lo com as maos. So pode voltar a se mexer quando a crianca do paredao estiver de costas, cantando a musica.O objetivo das criancas e alcancar o paredao. Quem alcancar primeiro, sera a nova pessoa a contar "batatinha frita um, dois, tres". Agradecimentos a Ana Paula C. e Denise Salles, pela colaboracao nesta postagem.
Pular corda chinesa (Jump Rope Chines)(Em chines: ; pinyin: tiaopijin) e um jogo chines que lembra o jogo ocidental Amarelinha .O jogo normalmente e jogado por tres jogadores (embora mais possam participar), com uma corda (ou, mais frequentemente, uma serie de elasticos entrelacados ) com cerca de 5-6 metros de comprimento que e amarrado em um circulo. Dois dos participantes (jogadores) ficam cerca de 3 metros de distancia, com os pes juntos, e a corda esticada na altura de seus tornozelos. O terceiro jogador, entao fica entre os dois lados da corda e deve realizar uma serie especifica de movimentos (pular com um pe, com um pe em cada lado da corda, com os dois pes e assim por diante) sem cometer um erro ou mesmo pausar.O jogo comeca com a escolha do padrao de saltar em seguida dois esticam a corda em torno dos tornozelos. Existem padroes de salto e muitas vezes sao acompanhados com musica cantada pelos participantes. Isso as vezes e chamado de "primeiro nivel". O saltador tenta completar o padrao escolhido. Se os movimentos forem concluidos com exito, a corda e movido para cima, para o joelho, por exemplo e a serie se repete. Quando a corda fica muito alta para uma pessoa normal os jogadores comecam a jogar com as maos, se ajoelhando embaixo da corda e usando os bracos e as maos para fazer os movimentos da brincadeira. Algumas pessoas simplesmente parar o jogo neste momento, como o jogo e muito mais facil quando se usa as maos. Se o jogador comete um erro, os jogadores trocam de posicoes o que estava segurando passa a pular e assim por diante. Uma vez que ja pularam os tres jogadores passa-se a chamar os jogadores que estao esperando para brincar e assim alternando uma pessoa depois a outra e assim por diante, ate que todos tenham sido capazes de jogar. As vezes podem pular dois ou mais jogadores depende do combinado.Os movimentos envolvem saltos, reposicionamento dos pes dentro da corda e fora da corda, um dentro e um esta fora, ou ambas estao em cima da corda. Estes movimentos sao chamados de "fora", "in", "lado", e "on", respectivamente. Enquanto isso os dois que esticam a corda e os outros que estao esperando enquanto o jogador executa a serie, sem errar. Ha alguns outros movimentos menos comum, movimentos envolvem a manipulacao da corda. Um desses movimentos, chamados de "tesoura", e executado, comecando com os dois pes fora da corda e, em seguida, cruzar as pernas, com as cordas no reboque, de modo que a formacao fique semelhante a um par de tesouras.Ha muitas variacoes do jogo. As vezes, a corda e cruzada para que ela faca um X, e o jogador deve mover seus pes em diferentes secoes do X. Em vez de simplesmente levantar a corda, alguns jogadores criam variacoes de "niveis", semelhante a um jogo de video, que o jogador deve completar antes de ganhar o jogo. Quando um jogador volta a saltar, eles continuam o jogo desde o ultimo nivel incompleto. O jogador que primeiro completar
os niveis (geralmente 5-9, ate a altura do pescoco) ganha o jogo. Estes niveis tem frequentemente nomes especificos, como a " montanha russa ", que e uma corda " criss-crossed" (corda que e cruzada) em que uma extremidade e maior do que a outra.Jump Rope Chines e um jogo universal. Ele tem sido popular ha muitos anos nos Estados Unidos., certamente desde a decada de 1960, criancas de lingua alema chineses chamam Jump Rope Gummitwist , e e popular entre os jovens na Alemanha, Austria, Italia, Turquia e paises da ex- Iugoslavia . Na Nova Zelandia e Gra-Bretanha as criancas referem-se ao jogo como " elasticos " . E tambem conhecido como pular a fita. Estonianos chama esse jogo "kummikeks", cujo significado e mais semelhante ao saltar a fita.
Brincadeira do "Acrostico"Os acrosticos sao formas textuais onde a primeira letra de cada frase ou verso formam uma palavra ou frase. Podem ser simples, com frases ou palavras que nao tenham ligacao entre si ou podem mesmo ser o encerramento de uma poesia.Peca ao grupo para se apresentar uns aos outros usando palavras ou frases que descrevem a criacao de acrosticos de seus proprios nomes (ou apelidos). Por exemplo:Exemplo de Acrostico em poesia.Sou em voce o ser mais completo e mais perfeitoUma combinacao como se nunca estivessemos separadosYing e Yang girando ate nao se ver a distincaoAmantes autofagicos em nos mesmos inebriadosNascidos a cada instante, a cada pulsar do coracao,Esquecidos do mundo, em nossos corpos entrelacados.Eis um exemplo de acrostico simples.VerdesIguaisDesejamosAmarA palavra para se fazer o acrostico e V I D A. IdadeEscola Primaria ou FundamentalOs adolescentes (idade 12-15)Os adolescentes (idade 16-18)O tamanho do grupoPequenos grupos (1-9 pessoas)Medio (10-29 pessoas)Grandes grupos (30 +)EspacoInteriorAmpla areaPequena areaDuracaoMedio (11-29 minutos)Curtas (1-10 minutos) Esse poema e muitos outros poemas e contos, romance e muito mais voces terao disponibilizados aqui no meu blog aguardem!. Na redeCasimiro de Abreu Nas horas ardentes do pino do dia Aos bosques corri; E qual linda imagem dos castos amores, Dormindo e sonhando cercada de flores Nos bosques a vi! Dormia deitada na rede de penas - O ceu por dossel, De leve embalada no quieto balan o Qual nauta cismando num lago bem manso Num leve batel! Dormia e sonhava - no rosto serena Qual um serafim; Os cilios pendidos nos olhos tao belos, E a brisa brincando nos soltos cabelos De fino cetim! Dormia e sonhava - formosa embebidaNo doce sonhar, E doce e sereno num magico anseio Debaixo das roupa batia-lhe o seio No seu palpitar ! Dormia e sonhava - a boca entreaberta O labio a sorrir; No peito cruzados os bra os dormentes, Compridos e lisos quais brancas serpentes No colo a dormir ! Dormia e sonhava - no sonho de amores. Chamava por mim, E a voz suspirosa nos labios morria Tao terna e tao meiga qual vaga harmonia De algum bandolim! Dormia e sonhava - de manso cheguei-me Sem leve rumor; Pendi-me tremendo e qual fraco vagido, Qual sopro da brisa, baixinho ao ouvido Falei-lhe de amor ! Ao halito ardente o peito palpita... Mas sem despertar; E como nas ansias dum sonho que e lindo, A virgem na rede corando e sorrindo... Beij ou-me - a sonhar ! Junho - 1858 Soltar a tampaTodos estao sentados em circulo e uma pessoa fica no meio segurando uma tampa.A pessoa no meio deve caminhar ao redor do circulo e pegar a mao de alguem do sexo oposto. Essa pessoa, entao, toma a mao do sexo oposto, e assim por diante. Isso continua ate que a primeira pessoa que deixa cair a tampa e todo mundo corre para um assento. A pessoa que ficar sem assento pega a tampa e o jogo comeca novamente.IdadeO tamanho do grupoMedio (10-29 pessoas)Grandes grupos (30 +) EspacoInteriorAmpla areaExteriorPequena areaDuracaoMedio (11-29 minutos)Curtas (1-10 minutos) Adicionar legenda Com o post de hoje completamos
nossa primeira semana no ar. Como a realeza da inglaterra, nos tambem temos nossas tradicoes. Sabado e dia de Autolinks.BEST LINK DA SEMANA - Apostando no futuro - Esse post do excelente Blog Adver Driving faz 3 sugestoes de investimento para o futuro do antigomobilismo. Muito Legal.COLUNA - De carro por ai.COLUNA - Alta Roda.COLUNA - Alta Roda Extra.TESTE - Fiat Uno Cabrio.CURIOSIDADE - Carros cromados.SAUDADE - Ayrton Senna indo ao trabalho.MARKETING - Que se exploda.TOP GEAR - Carros de 4 porta luxuosos.LANCAMENTO - Chery QQ.SEGREDO - Novo Fiat Palio.TOP GEAR - Desafio do carro eletrico.ABSOLUTO - Comercial do Chevrolet Omega 1992.PODCAST - Gasolina a 3 Reais.LAMBORGHINI - Diablo made in Brazil.MECANICA - Durabilidade do Catalisador.
A Alfa Romeo nao estava passando por uma boa fase na decada de 80, os fas reclamavam que a marca havia perdido sua identidade, e passava a fabricar apenas mais um Fiat com roupagem esportiva. A partir dessas reclamacoes, a Alfa iniciou em 1987 o projeto de um novo carro com o nome o codigo ES-30, e que tinha a missao de resgatar as tradicoes da marca. O novo carro foi projetado no centro de estilo da Alfa Romeo com o auxilio do famoso estudio de design Zagato em programas de computador CAD e CAM, uma novidade tecnologica na epoca, o que durou exatos 19 meses dos primeiros esbocos ao carro totalmente pronto. Um recorde de tempo de projeto. O carro foi lancado no Salao de Genebra de 1989, oficialmente com o nome de ES-30. Dias depois foi adotado o nome SZ, sigla em homenagem ao famoso Giulietta Sprint Zagato da decada de 60. SZ - Muito esperados pelos fas da Alfa Romeo. Era interessante, mas nao bonito.A imprensa internacional, logo em Genebra, ja classificaram o novo Alfa como sendo um dos carros mais feios do mundo, ganhando o apelido de "IL Monstro" (o mostro em italiano). Certamente eles foram pegos de surpresa pelas linhas brutas e marcantes, que eram incomuns nos carros da marca, que costumava mostrar um design mais leve e delicado. E o SZ era uma incomum mistura de linhas quadradas e arredondadas. O SZ era um cupe 2+2 lugares, que tambem tinha a versao conversivel, que so foi fabricada no fim do ano de 1992, chamada de RZ. O lancamento dos dois era um audacioso plano da Alfa Romeo, pois eles iriam ser referencias para aquela geracao de carros da marca. Era um laboratorio sobre rodas para apurar todos os aparatos esportivos que a Alfa poderia oferecer. O Conversivel RZ - Roadster Zagato que e ainda mais raro poisapenas 278 unidades foram fabricadas em 1993. Este possuia apenas dois lugares.Os dois foram construidos em uma serie limitada de 1036 unidades (sendo 278 do conversivel RZ), que foram totalmente vendidas antes de se iniciar a producao, prevista para apenas 1000 carros. De 1989 ate 1994 o SZ e RZ eram feitos quase que artesanalmente na fabrica de carrocerias da Zagato. A carroceria do SZ era feita de fibra de vidro e era ligada ao chassi de aco por meio de adesivos especiais. Curioso era o seu assoalho, feito em uma peca unica de fibra de carbono (incomum na epoca). Apesar de manter algumas linhas quadradas, conseguia uma otima aerodinamica com um Cx de 0,30. Por se tratar de uma serie especial, o SZ so era disponivel em uma unica cor, a vermelha, com o teto superior pintado em cinza chumbo. Ja o conversivel RZ podia ser comprado nas cores vermelho, amarelo e preto. RZ Amarelo: Opcao de cor inexistente para o SZ.Sua traseira de corte reto era marcante, com lanternas foram inspiradas no Alfa 164, com um vidro enorme, que chegava a cobrir a cabeca dos ocupantes nos bancos traseiros. No seu final possuia um aerofolio que realmente cumpria
sua funcao. A mecanica foi desenvolvida a partir de um chassi do vencedor Alfa Romeo 75 no Grupo A do campeonato de turismo italiano, e possuia alguns detalhes de competicao como as juntas de nylon na suspensao. As capacidades dinamicas e a rigidez desse chassi sempre foram muito apreciadas, tal como o seu sistema de freios e a direcao com respostas rapidas. A Alfa Romeo teve muito trabalho ao adequar esse tipo de chassi para uso nas ruas. Para isso foram construidos tres prototipos do carro para desenvolvimento. Apos muitos testes foram definidas as regulagens que a mecanica sofreria para uso nas ruas. Mecanica das Pistas para as ruas: Isso e o que a Alfa Romeo sabia fazer de melhor.Os amortecedores eram ajustaveis eletricamente em altura atraves de duas teclas no painel, uma para suspensao traseira e outra para dianteira, que podiam levantar o carro em ate 50 milimetros do solo. Essa regulagem era muito util para passar em estradas mais precarias, onde a sua baixa altura em relacao ao solo, apenas 80 milimetros, poderia danificar as partes mecanicas. O motor era o ja conhecido 3.0 V6 com tracao traseira, que era utilizado tambem em outros modelos da marca, so retrabalhado para atingir 210 cv, e outras modificacoes foram feitas, como a transmissao de cinco marchas que e colocada separadamente na traseira (transeixo), que assegurava uma otima distribuicao de peso de 539 kg no eixo dianteiro e 501 kg no traseiro. Existiam ainda um radiador de oleo e uma bomba somente para a transmissao. A injecao e a ignicao do combustivel eram controladas por um moderno sistema eletronico integrado (Bosch Motronic ML 4.1) com sensor da detonacao. A velocidade maxima anunciada era de 245 km/h, mas uma revista italiana da epoca conseguiu atingir facilmente 275 km/h com ele. A aceleracao de 0-100 se dava em exatos 7.0s, e percorria 1 km em 27.4s. O interior era luxuoso e esportivo ao mesmo tempo, com o seu painel revestido em couro, tomado por 7 mostradores que administravam as funcoes vitais do carro. O velocimetro e o conta-giros ficavam atras do volante, como manda a tradicao. No SZ os mostradores eram pretos, e no RZ eles eram brancos, sendo essa a unica diferenca no painel dos dois modelos. O carro possuia alguns luxos como vidros e retrovisores eletricos, travamento central das portas e o ar condicionado. O console central abrigava os controles de ar e um sofisticado radio toca fitas.O interior (neste caso do RZ, pelos mostradores brancos) era muito bem acabado, mais tinha pecas de carros menos requintados do Grupo Fiat.Bancos de couro eram oferecidos como equipamento de serie (sempre em bege), e possuiam abas laterais bem pronunciadas, que ajudavam a segurar o corpo nas curvas. No banco do passageiro havia ainda uma alca de apoio revestida tambem em couro. O RZ Possuia uma maior variedade de cores para os bancos que o SZ, que tinha o bege, o preto e vermelho, que eram escolhidos ao gosto do cliente. Mas nem tudo era perfeito em seu interior, que dividia alguns componentes com o Fiat
Tipo, como as macanetas, difusores de ar entre outros itens. O SZ e RZ eram o mais perto do que se pode chegar de um carro com tecnologia tradicional, pois nao tinha todos os aparatos eletronicos como controle de tracao, controle de estabilidade, e nem mesmo freios ABS eram disponiveis. Era um esportivo puro e dinamico, a ser totalmente sentido por seu motorista em todos os detalhes. E um carro que ficou marcado na historia da Alfa Romeo, e hoje e disputado por colecionadores do mundo inteiro. O substituto do SZ/RZ na linha Alfa Romeo so chegaria anos depois com o lancamento do 8C e 8C Spider.
Mercedes-Benz NAFA 1982 - Primeiro Carro conceito da Mercedes-Benz com o objetivo de servir como transporte urbano de curta distancia para no maximo 2 pessoas. Era diferente de tudo o que a marca da estrela havia mostrado ate entao. Os destaques do carrinho ficavam por conta das 4 rodas direcionais e das portas corredicas.MCC Eco-Speedster Concept 1993 - A marca continuou pensando na proposta de um carro urbano, mas agora se juntou a um parceiro para a empreitada. O MCC era de "Micro Compact Car" que foi o primeiro nome da Joint-venture entre a Daimler-Benz com a SHC (fabricante de relogios suica dona da Swatch). Ainda nao negava a origem, ja que em alguns lugares levava a marca Mercedes (Como por exemplo nas rodas). Essa versao tinha como destaque o teto tipo Targa.MCC Eco-Sprinter Concept 1993 - Foi apresentado junto com o Eco-Speedster, porem nao tinha o teto targa, mais um teto de vido com celulas solares, que ajudavam a carregar o seu motor eletrico de 40Kw. Apresentava um design mais convencional que o seu irmao e mais proximo da versao de rua. Smart Atlanta Concept 1996 - Acredito que a Mercedes deve ter ficado bem indecisa em lancar esse carro, pois as evolucoes demoravam anos. Em 1996, ja com a marca Smart, apresentava o Atlanta Concept, que mais parecia um mini buggy. O destaque do carro era a ausencia de portas e os farois, que foram aproveitados no Smart de serie so em 2000.Smart City "Fashion Victim" Concept 1997 - Carro conceito ja com todos os detalhes da versao de serie, porem com acabamento diferenciado para promover a marca ate entao pouco conhecida. O Lancamento ocorreu em 1997, porem o carro so iniciou suas vendas no ano seguinte.Smart City Coupe 1998 - Modelo definitivo da primeira geracao, que nao veio para o Brasil oficialmente. Seu design virou icone, porem as vendas demoraram a decolar nesse inicio. Chamava atencao na epoca seu motor de 3 cilindros com tracao traseira e os paineis de carroceria removiveis feitos de plastico. Era possivel mudar inclusive sua cor rapidamente, pois as concessionarias vendiam esses paineis como acessorios.Smart City Cabrio 2000 - Nesse ano surge sua versao cabrio, uma ideia que o acompanha desde os primeiros conceitos. A capota era de lona com vigia traseira de vidro. A coluna B foi mantida junto a um reforco estrutural, para deixar a carroceria sempre no lugar.Smart Fortwo 2007 - Modelo atualmente fabricado. Ganhou o nome de Fortwo (para dois em ingles) em alusao ao numero de assentos. Foi apenas uma evolucao de design, pois sua essencia continua a mesma. Os maiores destaques foram as mudancas internas, onde o carro ganhou um acabamento mais luxuoso e bem cuidado. Essa geracao tem o projeto tocado 100% pela Daimler-Benz, ja que a SHC saiu da joint-venture.Smart Fortwo Cabrio 2007 - A versao conversivel atual foi lancada junto com a coupe. Recebeu as mesmas melhorias esteticas. Mais uma semana esta se acabando. E mais tradicional que macarronada de domingo sao os nossos Auto Links. Nessa semana finalmente o tempo comecou a esfriar (pelo
menos aqui no interior de Sao Paulo). Mais ainda nao estamos com tanto frio quanto o Mercedes SLS Roadster da foto.BEST LINK DA SEMANA - Programa Linha de Chegada (Sportv) - Uma excelente entrevista de Reginaldo Leme com Jan Balder e Ronnie Von. Um relato do passado do automobilismo brasileiro.HOMENAGEM AO DIAS DAS MAES - Comercial do Mille de 2003. Sera que ainda sobrou algum Mille dessa promocao?COLUNA - De carro por ai.COLUNA - Alta Roda.DICA - Especial para os paulistanos. Como salvar o seu carro de uma enchente.CLASSICO DO FUTURO - Ford Escort.AVALIACAO - New Fiesta.VIDEO - Pra que semaforo?TOP GEAR - Desafio dos Motorhomes.AVALIACAO - Tata Nano.COMERCIAL - Volkswagen Brasilia.AVALIACAO - Audi A7.SEGREDO - Novo Ka.PRE-LANCAMENTO - Mercedes SLS AMG Roadster.RANKING - As 10 estradas que mais matam no Brasil.OFERTA - Camarao Movel a venda.CINEMA - Carros de Velozes e Furiosos 5.
Vi esses dias as primeiras fotos do novo Beetle (que perdeu o New) que a Volkswagen acabara de divulgar. Ja imaginava mais ou menos como o carro seria, pois tempos atras divulgaram alguns flagras dele sendo testado na Alemanha. E gostei muito do carro..A primeira grande mudanca que percebemos e o teto, que perdeu o formato de arco perfeito e passou a ser mais achatado, como no conceito Ragster de 2005. Outro detalhe que me chamou muito atencao foram os farois traseiros, que deixaram de ser redondos e passaram a ter um formato que me lembra muito o Gol G5.O teto deixou de ser um arco.New Beetle Ragster Concept - 2005No interior vemos um acabamento muito bom, como todos os carros da Volkswagen (europeia, claro) tem atualmente, porem perdeu um pouco da originalidade do modelo anterior, que tinha o painel claramente inspirado nos ultimos Beetle 1303 (que nao tivemos por aqui). Um charme sao os instrumentos colocados acima do painel na versao Turbo. O carro passou a ser mais agressivo e esportivos. Em alguns detalhes, em minha opiniao, lembram muito o Mini (sei que muitos nao vao concordar), o que deve um de seus concorrentes diretos.O interior passou a um outro nivel de qualidade. Destaque para os 3 instrumentos auxiliares no centro do painel. Um charme retro.O Beetle passou por uma fase de design que era muito obscura ate entao, que e a reestilizacao de um design retro. Ha 10 anos atras quando surgiram os primeiros retros (PT Cruiser e o proprio New Beetle) esse era um desafio inimaginavel. Hoje vemos que sera possivel ter bons resultados, porem sera muito facil perder o foco, como quase aconteceu com esse New New Beetle. Recentemente extinta, a marca Saturn e pouquissima conhecida no Brasil. Por isso e uma grande surpresa encontrar esse modelo SL-2 de 1991 a venda por aqui. Esse e um dos primeiros modelos que a marca lancou e foi feito para concorrer com os carros japoneses da epoca. O anuncio fala que o carro tem apenas 58560 Km, porem acho que esse numero e em milhas, o que tambem nao e muito para um carro de 20 anos. Aparentemente esta muito conservado, faltando apenas as rodas originais e um tapete com mais bom gosto (o presente e o famoso chao de busao).O preco anunciado e de R$ 10.000, o que nao e muito para uma raridade, estando na media dos importados dessa epoca. Interessado? Acesse o link Aqui Existem muitos carros a venda hoje que dificilmente vemos nas ruas. Nao estou falando de Lamborghinis e ate mesmo o unico Veyron que temos no Brasil, mas carros que podemos comprar que sejam nacionais (ou importados do Mercosul e Mexico), mas que sao dificeis de encontrarmos no dia a dia. Veja a lista abaixo:5. Fiat Palio 2 PortasVer um Palio Fire 2 portas ate que nao e muito dificil, mais um modelo da ultima versao (lancado em 2008) esse sim e igual cabeca de bacalhau. Na versao 1.8R, mais raro ainda. E interessante que essa geracao teve a lateral toda reestilizada, onde a