Ha 60 atras, precisamente, no dia 10 de abril de 1957, ocorreu o maior acidente aereo ja registrado no Litoral Norte. O acidente ocorreu com uma aeronave pertencente ao Consorcio Real Aerovias, durante um voo entre o Rio de Janeiro e Sao Paulo. Vinte e seis pessoas morreram no acidente. O aviao uma aeronave modelo Douglas DC-3 (C-47), prefixo PP-AMX, comandada pelos pilotos Pedro Luiz Dias e Igor Konovaloff, havia decolado as 17h30 horas, do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao Aeroporto de Congonhas, em Sao Paulo, levando a bordo 26 passageiros e mais dois tripulantes.O voo seguia tranquilo, mais por volta das 18h30 horas, comecou a uma forte tempestade. O motor esquerdo incendiou e o piloto na tentativa de fazer um pouso de emergencia, devido a ma visibilidade, acabou chocando a aeronave com o Morro do Papagaio, na Ilha Anchieta.O impacto foi violento, destruindo a aeronave, que tinha 19,60 metros de comprimento, 28,95 metros de largura e 4,90 metros de altura. A aeronave, fabricada pela Douglas Aircraft Co., nos Estados Unidos, atingia velocidade de 370 Km/h.Nao se sabe em qual velocidade a aeronave chocou-se contra o Morro do Papagaio, mas acredita-se que o piloto tentou reduzir a velocidade, enquanto tentava o pouso de emergencia. Mesmo assim, o impacto foi grande, um dos motores da aeronave foi localizado a 200 metros de distancia dos destrocos.Pesquisando na internet consegui alguns detalhes do acidente. Segundo o comissario Leonard, um dos sobreviventes, o motor esquerdo incendiou-se quando a aeronave sobrevoava Ubatuba. O comandante da aeronave Igor Konovaloff pretendia fazer um pouso de emergencia numas das praias, quando percebeu a proximidade com o Morro do Papagaio, tentou arremeter, mas a alta de potencia fez com que a aeronave se chocasse contra a mata. Relato de outro sobrevivente, Luis Andrade Cunha, detalhou que apos o primeiro impacto, a aeronave deu duas cambalhotas antes de parar e que a fuselagem separou-se das asas. No acidente, apenas tres tripulantes e o comissario de bordo, Leonardo Steagall, sobreviveram. O acidente mereceu destaque em todos os principais jornais do Pais, entre eles, a Folha da Tarde, de Sao Paulo. Postado por salim burihan FONTE ORIGINAL.......... http://salimburihan.blogspot.com.br/2017/07/via-orla_24.html?spref=fb Cercando tainha no Itagua -1960 (Arquivo Igawa) Ontem, conforme a nossa tradicao, chamamos o parentada e fizemos a nossa fogueira no quintal. Agora, olhando as bandeirinhas que tremulam na varanda, retomo uma reflexao que nem e de tanto tempo assim. March Bloch e Lucien Febvre, dois importantes estudiosos contemporaneos apelam para que se estude o homem e todos os seus vestigios, e nao somente as grandes personalidades, isto e, passaram a considerar toda a producao material e espiritual humana como possibilidade de contato com esse homem do passado. Assim, apos vivenciar mais uma noite em familia, dentro de uma tradicao, reescrevo a respeito da cultura do pitirao (multirao), da relacao de comunhao, de reciprocidade genuina. E um adjutorio que vem desde os mais antigos dessa terra. Cruzei o Cabo da Boa Esperanca. Fiz favores, recebi favores porque assim aprendi a cultura do pitirao. Neste ideal marquei presenca em construcoes de casas