Barco autonomo Sem tripulacao, prototipo de embarcacao movida aenergia solar faz medicoes e coleta dados no mar, rios e lagos EVANILDO DA SILVEIRA MARCO 2017Um pequeno barco eletrico desenvolvido pela empresaHolos Brasil, do Rio de Janeiro, e capaz de navegar de forma autonoma, sempiloto a bordo. Faz isso controlado apenas por uma pessoa em terra munida de umcomputador portatil. E movido exclusivamente por energia solar captada porpaineis fotovoltaicos instalados em cima da embarcacao. Alem de baterias paraestocar eletricidade, o barco pode levar instrumentos para varios tipos demissao, tais como coleta de dados meteorologicos, oceanograficos ou fluviais(profundidade, tracado da topografia do leito) e para o estudo da vidaaquatica. Tambem podera ter aplicacoes na industria de petroleo, como omonitoramento de dutos e equipamentos submarinos. Com 3,2 metros (m) decomprimento, 1,6 m de largura e pesando 82 quilogramas (kg), o barco e do tipocatamara, com dois cascos paralelos interligados por duas barras sobre as quaisestao as placas solares. Sua velocidade e de 3 nos por hora (5,5 quilometrospor hora, km/h). E a primeira embarcacao com essas caracteristicas feita nopais. Ainda e um prototipo em fase de testes.O engenheiro naval Lorenzo Cardoso de Souza, socioda Holos, conta que a ideia de desenvolver a embarcacao surgiu a partir da suaparticipacao, em 2009, no Desafio Solar Brasil, uma competicao de barcosmovidos a energia fotovoltaica com um piloto a bordo, organizado pelaUniversidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e patrocinado pela empresa EnelBrasil que atua na geracao e distribuicao de energia eletrica e gas natural, pela prefeitura de Buzios (RJ) e pela Secretaria Estadual de Esporte do Rio.Na primeira edicao desse evento, a Holos competiu com duas embarcacoesdesenvolvidas em parceria com pesquisadores da Coppe [Instituto Alberto LuizCoimbra de Pos-graduacao e Pesquisa em Engenharia da UFRJ], explica Souza, quefundou a Holos em 1998 com Frederico Garcia Magalhaes. As duas embarcacoesforam vitoriosas em suas categorias, informou Souza. Alem de ter desenvolvidoesse prototipo, a empresa fabrica barcos a vela, boias oceanograficas eequipamentos para barcos de regata e cadeira de rodas com fibra de carbono.Na mesma competicao, uma equipe da UniversidadeFederal de Santa Catarina (UFSC) venceu na categoria catamara. Esse grupodepois se uniu a Holos para disputar um desafio semelhante na Holanda, oFrisian Solar Challenge, em 2010. A partir dai a colaboracao entre as duasequipes se firmou e, a convite dos catarinenses, a Holos participou daconstrucao de um barco movido a energia fotovoltaica para transporte escolar nacomunidade de Santa Rosa, localizada na ilha das Oncas, municipio de Barcarena,Para. A embarcacao demanda piloto e tem capacidade para 22 pessoas. Ficoupronta em 2014 e esta em operacao, transportando os estudantes entre a ilhaonde moram e a escola na sede do municipio.Primeiro prototipoSouza conta que, durante esse trabalho, Magalhaes e ele mergulharam no universodas embarcacoes movidas a eletricidade. Surgiu entao a ideia de desenvolvermosum barco que fosse autonomo nao apenas do ponto de vista da navegacao, mastambem da energia que o move, diz. Uma embarcacao que pudesse, por meio deplacas solares, armazenar energia durante o dia para navegar a noite. Oprojeto foi submetido a Fundacao de Amparo a Pesquisa do Estado do Rio deJaneiro (Faperj), em