thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Antes de ler o certo e abrir esse video e deixar rolar o som de fundo:http://www.youtube.com/watch?v=_0cbYng_730RIDE ON - AC/DCHoje, dia 19/04/1983 e meu aniversario, 28 anos de muitas historias pra contar. Muita confusao, muita risada, muita coisa boa, muita coisa ruim. Voces sabem como e aniversario... pra mim talvez nao seja a melhor data pois paro pra refletir que talvez eu ainda seja uma crianca grande querendo acelerar por ai, montar brinquedo grande e me divertir andando de dodge. Atualmente fazem 11 anos que ando de dodge na volta. Com 17 anos comprei meu Charger e junto com ele adquiri uma serie de amigos. Quando fazemos um balanco da vida e olhamos para tras acabo pensando que o simples fato de juntar ate os ultimos centavos e adquirir aquele velho charger 74 foi o que acabou gerando tudo na minha vida. Naquele tempo conheci meus grandes amigos Jean Belan e Silvano Vacaro. Dodgeiro de fe e mecanico mais do que competente, ambos irmaos mais velhos pra mim. Depois entrei na web list de carros antigos, conheci uma galera por la, fotos antigos, depois turbo-br, dodgev8, e por ai vai.... sao tantos amigos e conhecidos que foram se juntando na vida com esse mesmo gosto por motores sejam eles quais fossem que acabo pensando e refletindo... e se eu nao gostasse de carro??? Se eu me contentasse a andar com um Ford Ka, um Celta 1.0 VHT, um (ARG!!!) logan????Minha vida talvez, confesso, fosse mais rica em termos monetarios, porem tenho absoluta certeza que mais pobre em termos de cultura, amizades e jeitos de ser. O simples fato de um jovem de 17 se afirmar a comprar um Dodge ja e uma coisa que mostra que queria ter personalidade, realmente nao queria ser mais um e isso que vejo nos meus amigos dodgeiros, opaleiros, turbeiros e todos os demais... todos querem ser unicos, ter seus carros unicos e ter momentos unicos. Todos querem um dia chegar num aniversario e olhar para tras e lembrar daquela estrada que pegaram, daquela graxa que sujaram as maos, daquele sofrimento em guardar os ultimos centavos para qualquer coisa em seus carros.Vivo esperando um momento em minha vida que me causa ate emocao quando penso... vivo esperando o momento em que todos terao seus carros prontos e todos funcionando naquele mesmo dia... vamos andar no mesmo dia, todos os amigos, sem qualque preocupacao. Isso obvio, vai ser dificil, tem um quebrado, um sem peca, um fazendo upgrade... mas que historias quando saem varios juntos... ah, estas ficam, sao comentadas e recomentadas nos churrascos e encontros de amigos... que historias boas.... Lembra quando fomos para praia de dodge? Lembra quando iamos na sexta para taruma? Lembra do encontro de Sao Marcos de 2010 que enchemos a cara? hehehe... sim amigos, as historias ficam para sempre! As historias passam anos e cada vez ficam mais legais e aquela saudade bate no peito... Sei que esta meio sentimental este post mas acho que muitos se sentem assim como eu... muita gente montando seu carro, esperando mecanico arrumar, esperando peca chegar, esperando
entrar aquela grana para adquirir seu antigo, mas peco que jamais esquecam... objetivos e ideias para o futuro sao saudaveis, mas APROVEITEM A VIAGEM! (ENJOY THE RIDE)Sei que e um video de motos, da Harley, mas leiam as legendas, e isso que quero dizer a todos!http://www.youtube.com/watch?v=vqQnnrJWC3UAbraco e feliz aniversario pra mim!http://www.youtube.com/watch?v=-V7YedT7-1QRodrigo "Pivas" Pulita
A algum tempo tive a ideia do Blog para simplesmente colocar pra fora um monte de coisas que passavam na minha mente. Falar de tudo um pouco, analisar e assim verificar a existencia desta doenca que tenho misturada com oleo, gasolina, cheiro de pneu queimado, ferrugem e sangue!Quando se escreve uma coisa que se gosta talvez as palavras pulem do teclado para tela de uma forma mais simples e rapida. Talvez se note nas frases o sentimento que passa de quem escreve para quem le e as pessoas assim se sintam velhos amigos. Desta forma acho que quando as pessoas buscam trabalhar no que se gosta acho que pensam neste tipo de resultado.Rasguei toda essa seda primeiro pois acho que escrevo gracas as 11.000 pessoas que leram meu blog e tambem por estar sendo reconhecido por uma revista de distribuicao nacional que ao meu ver e uma das top nacionais entre todas as revistas existentes. Agradeco a Race Master pela citacao do Blog Pivistico e espero que algum dia facamos algum trabalho juntos, afinal quer coisa mais agradavel do que falar de carro?!?Meus parabens pela excelente revista que engrandece ainda mais o esporte da arrancada e o nosso gosto por carros preparados!Abraco a todos da equipe Race Master, abraco a todos os leitores da Race Master e do Blog Pivistico!!!Acessem: http://www.racemaster.com.br/Comentario sobre Blog Pivistico na Revista Race Master de fevereiro/2012.Tamo junto!!!! Rodrigo "Pivas" Pulita Meus amigos, primeiramente tenho mesmo e de me desculpar por ter parado algum tempo de escrever no Blog, sabem como e trabalho acaba tomando muito meu tempo. Para botar todos a par dos assuntos, estou fazendo algumas modificacoes no Dodge. Sabe aqueles posts que eu dizia que o certo era ter um carro misto de rua e pista, pois e... a cabeca vai mudando e nao sei o que o futuro dira sobre a "usabilidade" do carro na rua. Vou explicar porque, para entao chegarmos no topico do post.Sabem que como o bom interneteiro e rato de oficina tenho uma colecao de fotos de V8 de todos os tipos e nessas idas e vindas se ve muitos carros com blower. Em paralelo a isso um belo dia vou na oficina de um conhecido e vejo uma funeraria Galaxie com um blower 4:71. Uma adaptacao relativamente simples que acabou fazendo brilhar meus olhos. Nisso o dono dela me diz: - eu tenho um blower 6:71 pra vender, quer?.... ue, quero!Nisso comecou um barulho de ferramenta batendo na mente, onde as ideias acabam por se confundir e a foto de um Dart blower acaba me deixando confuso. Volto ao meu arquivo de fotos e vejo tudo sobre blower. Realmente nao tem o que dizer, creio ser o ultimate bandidagem para andar na rua. Pensa pra ca, pensa pra la, Ok, e se aquele meu velho projeto de um motor stroker 390 polegadas virasse um stroker blower.... e, talvez fique um pouco mais forte, mas o que seria de um Muscle Car sem exageros. Algumas correcoes simples de rota como troca dos pistoes por uns de menos taxa, troca do virabrequim
por um forjado e troca do comando foram facilmente feitas. O blower sendo revisado e tudo mais... acho que 2012 nos reservara muitos cvs em baixo do capo.... ou melhor, saindo pra fora do capo tambem.Nas idas e vindas do novo projeto em minha mente cheguei a um empasse mental e iniciamos de vez nosso topico... Carburador ou Injecao?Hoje na era da tecnologia a injecao eletronica toma conta de muitos projetos de carros antigos em minha volta. Opalas TO com corpos de borboleta, bicos de alta impedancia, roda fonica, diversas bobinas.... vixi, muita coisa pra minha cabeca. Entendo, compreendo, mas olho e nao gosto do que vejo. Alguma coisa nao esta certa! A sonda esta OK, uma tela de cristal liquido presa num painel de carro pre anos 90 indica o percentual das borboletas abertas, o valor do ponto e temperatura da agua enquanto mostra a sonda wide indicando uma mistura mais que perfeita. Mas ainda assim algo mexe comigo. Vejo que um carro antigo tem que ter um sistema certo e pra mim ele tem que ser mecanico.Nao amigos, eu nao sou hipocrita, entendo o basico da preparacao e de performance, mas sera que quem entende somente disso consegue entender meu lado? Vou pro lado dos VW AP, dos 6 cilindros de opala e ate mesmo um 302 da ford para dar mais exemplos.... alguem ja viu um Ap turbo de weber com uma tampa de pressurizacao LARUS TURBO... ou um Opala de comando de 300 e todos os graus possiveis com aquele lob center baixinho com 3 weber 44 deitadas, que quando desliga gospe metanol pelas cornetas. Um maverick com 4 weber 48 naquele bloco pequeno com um emaranhado de cornetas e acionamentos. Sinceramente pra mim estas sao cenas impagaveis. Isso quer dizer que carburador e melhor? pior?... nao sei!Muitas vezes falo aqui na empresa para nossa equipe quando tento vender meus produtos, qualidade e o que o cliente quer, mas o conceito qualidade esta em cada cliente. Mesma coisa vejo neste assunto. Adoro um carro forte e potente, mas tenho aquela veia de nostalgia no meu coracao e portanto em cima de um bom blower, bem polido pra mim nao vejo outra opcao a nao ser dois Holleys beeeem brilhosos. De preferencia eles devem estar fedendo a gasolina podium e dando aquela empurradinha a mais quando abrem o segundo estagio.Uma obra de engenharia e tambem uma obra de arte!Aqueles carburadores que em cima de um blower parecem um monumento ao carburador, e vem seguidos de um tambem muito discreto scoop naquela altura de cruzar quase por cima do teto do carro. Me perdoem por nao gostar de chamar a atencao, mas creio que muscle car tem essa essencia tambem.Aos que leram e acompanharam a ideia talvez entendam que aquele decimo na pista pouco me importa, mas o visual nostalgico da coisa pra mim e muito importante. Respeito a competitividade do outro lado assim como espero o mesmo sentimento quando se trata dos meus gicles, agulhas, membranas... Carburador melhor que injecao? Neste caso sim. Coisa boa ficar dentro de uma
oficina enquanto se regula um aspirado a metanol carburadao.... aquele excesso de baixa na lenta que faz os olhos chorarem um pouco por emocao e um pouco por causa das reacoes quimicas e muito saudaveis que o combustivel faz no corpo dentro de uma sala fechada com um motor ligado... hehehe, mas prefiro pensar que e emocao. E um carburado com gasolina podium numa manha fria da serra gaucha? Nada melhor do que deixar o carro ligado na garagem com aquela lenta aspera e aquele cheiro doce de caramelo com monoxido de carbono.... coisa boa! hehehePeco desculpas aos amigos injetados mas no cofre do meu dodge aquele monte de chicote eletrico por enquanto nao entra. Me chamem de louco em gastar o valor da injecao completa num par de brilhosos e vistosos carburadores com muitos cfm's a mais do que meus modestos cabecotes podem engolir, mas agora irao engolir a forca...hehehe.Tenho a opiniao de nunca dizer nunca e portanto quem sabe um dia existam bicos, sensores de posicao de borboleta, um monte de bobinas e sensores dentro cofre do motor do dodge. Se algum dia isso acontecer, se preparem, o Pivas veio ta pensando em pista com mais seriedade. Enquanto isso lembro que este e meu hobby e este deve agradar meus olhos da mesma forma que as fotos abaixo.King Demon.... um belo fundo de tela para qualquer computador!Excessos de cromados, acho que nao... heheBlower, e bonito mas exige uma certa responsabilidade de fazer o carro andar bem. So para enfeite tambem nao basta.Saudosas webers... um show a parte !Obrigado aos que leram ate o fim, espero que comentem e me contem sua opiniao, ela sempre e bem vinda aqui!Abraco!Rodrigo "Pivas" Pulita
Dae galera,Nos ultimos tempos tenho deixado o pessoal que le o Blog meio na mao. Eu trabalhando feito louco e o Dodge esperando upgrades. Acabo sem muito tempo e sem muito assunto pertinente. A bandidagem existe quando o dodge esta por perto. Estamos upgradeando de leve o dodge mas logo logo espero que ele volte com toda a forca e agora bem mais confiavel tambem em termos de suspensao e freios.Enfim, este POST e mais para agradecer a saudosa presenca de 4000 leitores e frequentadores do Blog Pivistico. Talvez nao sejam os melhores textos mas enfim, e um passatempo. Fico feliz de poder contar com tanta gente lendo e acompanhando o BLOG.Deixo um abraco a todos e umas fotinhos bandidas pra galera.Abraco! O Autodromo de Nurburgring e um circuito na cidade de Nurburg na Alemanha, tambem fica proximo as cidades de Colonia e Frankfurt. Uma pista criada para ser utilizada para teste de carros e motos de marcas alemas, para servir de palco para grandes eventos e tambem para o uso da populacao, que hoje pode apenas pagar o ingresso e ir correr com seu carro de rua. Como um bom circuito feito por alemaes Nurburgring tem um tracado famoso por contar com todo o tipo de curva, reta, descidas e subidas, fazendo com que o piloto e seu equipamento sejam levados a todo o tipo de situacao, nao e uma pista para brincar. Para se correr forte em Nurburgring e necessario ter as bases de pilotagem esportiva.A pista de Nurburgring e uma pista que traz uma tradicao incontestavel e absoluta. Ja foi a sede anual do Grande Premio da Europa de Formula 1 ate 2007. A mesma foi inaugurado em 1927, e o tracado original da pista tinha aproximadamente 28km, porem posteriormente foi feito um novo tracado de 22km de extensao e era utilizado pela Formula 1 na decada de 1960. Atualmente e utilizado outro tracado de 5,148km, porem o tracado de 22km ainda permanece, servindo apenas para os conhecidos "Track days" (ja conhecidos por nos brasileiros em alguns autodromos), um dia em que as pessoas podem ir ao autodromo e acelerar a vontade com seus carros,e para corridas de longa duracao.Nos 80 ultimos anos, todos os tipos de eventos tiveram Nurburgring como palco, de corridas locais de menor expressao ate corridas do automobilismo top mundial. Antes da Segunda Guerra Mundial, as primeiras corridas de Grandes Premios de motos e de automoveis na Alemanha foram realizadas ali. E durante o periodo pos-guerra, a pista recebeu corridas de F1 e do mundial de motos, bem como corridas de endurance, como as famosas 1000 km de Nurburgring e os seus maravilhosos prototipos.Hoje em dia o anel norte da pista de Nurburgring ainda e usado para algumas competicoes. As 24 Horas de Nurburgring sao o evento principal do ano, para carros de GT e de turismo. Outros eventos sao o Eifel Klassik, uma grande corrida de carros historicos e algumas corridas nacionais tambem. Ultimamente esta sendo usada como pista para desenvolvimento e testes de carros superesportivos, como o Nissan GT-R e o Jota, lancamento
da Lamborghini.Uma das grandes pilotagens que ja vi relacionada a pista de Nurburgring nao e de nenhum super ultra carro, nao e de um F1 e muito menos de um Dodge Dart (hehehe), mas e relacionada a um carro que considero ser feito para bandidagem e um piloto que sabe muito bem o que esta fazendo. Um porsche RUF! Seguem os links dos videos no youtube, vale a pena: http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xURLqc&feature=relatedComo tem dito no comentario do video: "This porsche tried to kill the driver so many times in this video, but the driver was always one step ahead." O porsche tentou matar o piloto muitas vezes neste video, mas o piloto estava sempre um passo a frente.Bom, para quem vai para a Alemanha e tem algum tempo livre e um excelente lugar para se visitar pois representa o amor pelo automobilismo em sua essencia!Como dica fica o site http://www.rent4ring.de/" cujo presta um servico de aluguel de carros para que se possa andar na pista e conhecer bem o que estou falando neste post.Seguem algumas fotinhos que gostei em minha pesquisa sobre Nurburgring.Obrigado pela visita carissimos leitores.Rodrigo "Pivas" Pulita
O medo ainda da outra vez quando quebrou o diferencial me fez ir de plataforma, proxima vamos andando Dia 13 de maio levei o dodge para o dinamometro, nao tanto para fazer acertos porem para ver qual a cavalaria o carro tem. Para minha surpresa resultados interessantes, 281 cvs na roda sem nitro, 355 cvs com os ditos 100 cvs de nitro. Enfim, ta bom demais pra minha bolinha ne.Dia 14 e 15 tinha arrancada em Antonio Prado, um belo lugar para ver se todos os ditos cavalos estavam operantes mesmo. Vamos la, gastar mais uma grana e botar ele na pista, ver se os numeros de potencia se traduzem em numeros de tempo.Ja havia uma vez levado o carro para pista de Antonio Prado para correr, tinha virado o tempo de 8,5 nos 201 metros... levando em consideracao a preparacao leve do motor gostei muito. Fiz alguns upgrades e estava disposto a baixar bem este tempo. Primeira tomada de tempo nos treinos com 0,400 de reacao (sofrivel) veio o tempo de 8,841. Um tempo legal, praticamente o mesmo que virarava antes, visto que este tempo somava a reacao. Na segunda puxada 8,9... na terceira 8,8. O motor estava forte, nao entendia o porque de nao vir tempo bom. No dia seguinte disposto a virar um bom tempo alinhei o carro, chamei no two step e agora vai. Devido a pista ser bastante plana (hehehe...) queimei a largada com o carro alinhado indo para tras. Mesmo assim acelerei e ganhei do Chevette que era meu concorrente na FLTT (chevettinho montado turbo). Nas demais arrancadas o tempo que veio foi de 9,4...9,7. O obvio inclusive para o pessoal da arquibancada estava ocorrendo. Embreagem se foi e patinava muito. Aquele fedor de arroz queimado por baixo do carro. Enfim, vamos atras deste upgrade.No dia seguinte hora de sacudir a poeira. Banco concha da lugar novamente ao original, pneus slick dao lugar aos radiais, garrafa de nitro fechada. Pronto, virou um carro de rua de novo!Como ja comentei aqui, nao suportaria nao poder andar com meu carro no dia seguinte a uma arrancada. Carro positivo e operante e pronto pra me levar aonde eu quiser ir. Trofeuzinho na Batcaverna de segundo colocado na Forca Livre Tracao Traseira, o que pra mim infelizmente nada significou, porem quem sabe seja um simbolo de um carro de rua e pista que consegue realmente brincar nos dois lugares. O interessante foi o seguinte, unico representante V8 no final de semana numa arrancada regional, num estado onde dizem ser referencia dos V8 no pais! Uma pena mesmo....Enfim, o dodge esta de volta a ativa, manso quando quer, forte quando quer... pra mim este e o importante.Dia 28 e 29 estamos com viagem programada, ele vai pegar a estrada rumo ao litoral, mais 400 km de ida e volta desta vez tranquilo me levando passear. Muito boa a sensacao de estar prestes a pegar a estrada de novo com o carro. Proxima arrancada que tiver verba vamos de embreagem nova e vamos ver do que e capaz este carro. Proximo encontro
de antigos ou passeio tambem estaremos prontos se Deus quiser !abraco a todos e seguem algumas fotos do Evento.Agradecimento da foto ao amigo Diego da Digital Racing.Agradecimento da foto ao amigo Diego da Digital Racing.Alinhando... READY TO RACE!E no final tudo acabou bem, hora de voltar pra casa e descansar...!obrigado,Rodrigo "Pivas" Pulita
O suspeito de tentar estuprar uma sobrinha do rapper MV Bill na terca-feira (14) foi espancado por moradores da comunidade Gardenia Azul, em Jacarepagua, zona oeste do Rio. Pelo Twitter, o musico contou que o homem entrou na casa da menina com uma faca e abordou a vitima, que tem 12 anos. O rapper compartilhou em seu perfil na rede de microblogs um video gravado por morador em que mostra o suspeito sendo agredido (veja abaixo).Bill disse ainda que, ao ver o suspeito, a sobrinha correu e fugiu pela janela, gritando por socorro. Foi entao que vizinhos flagraram Vitor Barbosa, de 25 anos, fugindo da casa. Ele foi agredido com golpes de madeira, socos e chutes.Apos ser cercado pelos agressores e ja com um corte na cabeca e escoriacoes pelo corpo, Vitor disse que o que estavam fazendo era "covardia" e tentou fugir correndo. Os moradores da regiao novamente o agrediram. MV Bill disse tambem que o suspeito seria morador da Cidade de Deus e teria atacado um menino dias antes.Vitor Barbosa foi preso em flagrante e levado para Delegacia da Taquara (32a DP), em Jacarepagua. Em nota, a Policia Civil informou que Vitor foi enquadrado por tentativa de estupro de vulneravel e que a mae da vitima e testemunhas ja foram ouvidas. A delegada Josy Lima contou para a reportagem da Record o que Vitor alegou em depoimento. Ele falou que estava procurando um amigo que vendia gas e que, por isso, estava indo de porta em porta. No entanto, ele entrou na casa da vitima, que estava sozinha, e a agarrou por tras. Uma vizinha entrou na casa e o Vitor fugiu. Ele foi para um imovel vizinho e uma menina de 12 anos se assustou e gritou. Foi ai que o suspeito foi contido pela populacao.As pessoas que lincharam Vitor nao foram indiciadas porque a vitima nao prestou queixa. Na tarde desta quarta-feira (15), o assunto sexo e opcao sexual esquentou o papo na cozinha. Rodrigo contou que, em Portugal, trabalha com muitos homossexuais e que ganha frequentemente selinhos. "Trabalho com muitos gays, eles vem com brincadeiras comigo, as vezes um vem me da um selinho na boca. Meus amigos ficam horrorizados e eles falam: 'Rodrigo e muito mais homem que voce, pois ele sabe que e brincadeira'", contou o cozinheiro.Aproveitando o assunto, Vagner continuou a conversa e brincou com Rodrigo perguntando se ele beijaria homens no BBB. Rodrigo sorriu e disse: "Eu nao pretendo, mas...", disse, deixando o misterio no ar.Angela, que estava na cozinha, elogiou o brother: "E muito dificil ver um homem falar assim. Eu acho muito bonito", afirmou. Preconceito racial: Site de vendas MercadoLivre, onde foi postado um anuncio vendendo negros a R$ 1, pode ser responsabilizadoBrasilia Postagens de conteudo ofensivo ou preconceituoso em sites, blogs e redes sociais podem gerar responsabilidade para os administradores dessas plataformas. O alerta e do advogado Leonardo Ranna, especialista em direito de internet. Segundo Ranna, ha possibilidade de responder civilmente pelos danos, e os autores e difusores do material podem ser responsabilizados criminalmente. As informacoes sao da Agencia Brasil.Para
Leonardo Ranna, no caso recente envolvendo o site de vendas MercadoLivre, onde foi postado um anuncio vendendo negros a R$ 1, pode haver responsabilizacao da plataforma."O argumento e que eles [administradores dos sites] lucram com isso. Se eles nao conseguem controlar previamente, para nao ofender ninguem, devem ser responsabilizados pelo dano do ponto de vista civel. Tanto o Ministerio Publico pode vir a processar o MercadoLivre, por meio de uma acao civil publica, quanto alguem que se sentiu ofendido, no caso uma pessoa negra, pode buscar indenizacao", disse o advogado.Ranna ressaltou que, apesar de o Brasil nao ter legislacao especifica para crimes ciberneticos, as leis existentes sao suficientes para responsabilizar autores e sites nesses casos. Ele destaca que ha varias decisoes judiciais condenando sites e redes sociais e determinando indenizacao as partes ofendidas.O anuncio do MercadoLivre repercutiu nas redes sociais no ultimo domingo (5) e, segundo informacoes da empresa, foi retirado do ar na segunda-feira (6) apos denuncias dos usuarios do site.A Ouvidoria Nacional da Igualdade Racial, vinculada a Secretaria de Politicas de Promocao da Igualdade Racial (Seppir), pediu ao MercadoLivre a identificacao do autor da postagem e deve envia-la ao Ministerio Publico do Rio de Janeiro segunda-feira (13), pedindo a apuracao de responsabilidade de crime de racismo e discriminacao racial. Os dados cadastrais do autor tambem foram solicitados pela Delegacia de Repressao a Crimes de Informatica (DRCI) Policia Civil do Rio de Janeiro, que instaurou inquerito para apurar crime de incitacao ao racismo.Sobre a possibilidade de ser responsabilizado pela postagem, o MercadoLivre informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que a plataforma e monitorada diariamente pelos administradores e que disponibiliza um botao de denuncia para os usuarios informarem sobre conteudos inadequados, ofensivos ou preconceituosos.Para a presidenta do Geledes - Instituto da Mulher Negra, Nilza Iraci, nao e suficiente deixar o trabalho de denuncia a cargo dos internautas. "A responsabilidade fica para as pessoas que acessam. Ate alguem perceber e denunciar, leva tempo", ressaltou Nilza.Para ela, deve haver responsabilizacao das plataformas por conteudos racistas, homofobicos ou sexistas. "Embora [o MercadoLivre] seja um site publico, acho que deveria ter uma seguranca. Temos feito um trabalho sistematico de vigilancia em relacao a isso, mas nao se ve muita punicao."A postagem no MercadoLivre deixou chocadas pessoas como a atendente Priscila Kellen Pereira da Luz, de 19 anos. Para Priscila, o conteudo mostra que o racismo continua forte no pais. "E ilusao achar que so porque as pessoas convivem e nao tem tanto atrito, o racismo acabou. O ser humano e ignorante e nao sabe olhar o outro como semelhante", afirmou Priscila.Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/15,83623,Sites-podem-ser-responsabilizados-por-divulgacao-de-conteudo-preconceituoso.html#ixzz2q6bLdIGF