A partir de hoje teremos posts sobre Excel. Agradeco o incentivo e as solicitacoes dos meus alunos. Espero que ajude e gostem.A funcao SE() realiza um teste logico (pergunta que so tem duas respostas: verdadeiro ou falso) e executa um calculo ou outra funcao especifica para cada uma das respostas.Exemplo: quero comprar um sorvete e tenho apenas R$1,00. A questao e se o valor do sorvete e menor ou igual ao dinheiro que tenho. Em caso positivo (verdadeiro) eu compro o sorvete, em caso negativo (falso) eu nao tenho condicoes de comprar o sorvete!Sintaxe: SE(teste_logico;valor_se_verdadeiro;valor_se_falso)Teste_Logico verifica se um proposicao e verdadeira ou falsa. Se temos D5=100, o Excel verifica se o conteudo da celula D5 e igual a 100.Valor_Se_Verdadeiro e o valor retornado caso o teste logico de verdadeiro, podendo ser inclusive outra formula.Valor_Se_Falso e o valor retornado caso o teste logico de falso e funciona da mesma forma que o valor acima.Exemplificando o caso do sorvete em termos do Excel teriamos: SE(Valor_Sorvete<=1;"Compro o sorvete";"Fico com sede")Neste link temos alguns exemplos que podem ser baixados. Comentem suas duvidas e sugestoes para o proximo post sobre Excel. Um dos pontos cruciais que seguram o avanco dos carros eletricos no mundo e o alcance de suas baterias. Diversos motoristas morrem de medo que a bateria acabe antes de chegar ao destino, e falando-se me Brasil que nao tem onde carregar no meio do caminho... Mesmo as baterias mais modernas de ions de litio fornecem apenas 160 quilometros de autonomia.Mas a IBM acaba de anunciar uma bateria de ar-litio com autonomia de 800 quilometros, praticamente o dobro da autonomia da maioria dos carros a etanol ou mesmo a gasolina.Essa nova bateria tem densidade teorica energetica 1000 maior que das atuais baterias de ion de litio, praticamente comparando-se a gasolina. Ao inves de usar oxidos metalicos no eletrodo positivo, elas usam carbono que e mais leve e barato. Isso ja garante menor peso para as baterias, e um conjunto mais leve consequentemente precisa de menos energia para se mover. O carbono reage com o oxigenio do ar ambiente para produzir a corrente eletrica. Saiba mais detalhes de como funciona um bateria de ar-litio.A bateria ja funciona no laboratorio e os cientistas prometem para o ano que vem uma bateria fora do laboratorio tambem. Mas ainda existem problemas a resolver: a vida util desta bateria ainda e pequena, poucos ciclos de carga e descarga, algo que ainda inviabiliza seu uso comercial. E que o oxigenio reage com a solucao condutora e isso reduz drasticamente sua vida util.Entao entro em acao o supercomputador IBM Blue Gene, que simulou reacoes quimicas dentro da bateria com diversas solucoes ate encontrar uma que nao reagisse com o oxigenio. Segundo a propria IBM, ja conseguiram...De toda forma, os teste ainda duraram sete anos. Bem provavel que esta bateria so chegue aos automoveis na proxima decada.Enquanto isso me pergunto: A que custo iremos gerar esta energia? "Belos Montes"?Referencias:Novidades AutomobilisicasRota Metal MecanicaJornal O Progresso Todo mundo agora quer twitar e ficar na moda, mas como compartilhar aquele link enorme se so temos 140 caracteres