Ministro pede projeto para alternativas a BR-316Atualmente a BR-316 e a unica via de acesso terrestre a Belem. As duas estradas serviriam para desafogar o trafego na rodovia.O trecho mais perigoso de uma rodovia federal do pais - o da BR-316, entre os municipios de Belem e Benevides -, segundo levantamento feito no ano passado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), devera ganhar um novo complexo viario para acabar com os engarrafamentos quilometricos que acontecem diariamente, prejudicando a vida de cerca de 2 milhoes de moradores da Regiao Metropolitana de Belem.Na semana passada, em Brasilia, durante audiencia com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, o deputado federal Jose Priante (PMDB-PA) apresentou a ideia da construcao de duas rodovias, ambas com 25 quilometros de extensao - uma delas paralela a BR-316, saindo de Benevides e que, ao entrar em Belem, seria ligada a avenida Perimetral ate o Campus da UFPA, no Guama, enquanto a outra, tambem partindo de Benevides, chegaria ao Outeiro.As duas novas estradas desafogariam o complicado transito da regiao pela BR-316, hoje a unica via de acesso e de saida de Belem e por onde trafegam diariamente cerca de 50 mil veiculos. Nascimento acolheu a iniciativa de Priante e determinou a Diretoria de Planejamento do Dnit a imediata elaboracao de projetos de viabilidade tecnica, economica e ambiental, alem do projeto executivo rodoviario do complexo. Esses projetos vao dar ao Ministerio dos Transportes os subsidios necessarios para avaliar o empreendimento, que o ministro considera plenamente viavel dentro das metas do Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC), da presidente Dilma Rousseff.O ministro prometeu cobrar rapidez na elaboracao do projeto. Com o crescimento acelerado da frota de veiculos e com o povoamento da area proxima a rodovia no trecho entre Belem, Ananindeua e Benevides, a tendencia e aumentar ainda mais os congestionamentos, multiplicando os transtornos e os prejuizos a populacao e a economia das cidades da regiao, argumentou o deputado.RESPONSABILIDADEPriante explicou a Nascimento que, por se tratar de uma rodovia federal, cabe ao Ministerio dos Transportes promover melhorias na zona urbana da BR-316, como vem fazendo em outras capitais atendidas por vias federais, a exemplo do Rodoanel de Sao Paulo, do Arco Rodoviario do Rio de Janeiro e da Via Expressa do Porto de Salvador. Essas experiencias serviram de modelo ao deputado para propor a construcao das Vias Expressas de Belem.A proposta altera o tracado original da BR-316 com a construcao de duas vias paralelas, momentaneamente denominadas de Via Expressa Norte e Via Expressa Sul. Pela proposta, cada via teria 25 quilometros de extensao, pistas duplas, ciclovias e ficariam distante 4 quilometros do tracado da BR-316. As vias expressas envolve-riam a Regiao Metropolitana de Belem, criando rotas alternativas que, a partir da capital, desembocariam em Benfica e Benevides.VIASA Via Expressa Norte seria construida entre Benfica e o Terminal Portuario de Outeiro (porto da Sotave), passando pelos distritos industriais de Icoaraci e Ananindeua. Essa via, segundo Priante, alem de descongestionar o transito na regiao do Entroncamento, passaria a ser a principal rota de acesso de caminhoes de carga ao porto da Sotave, viabilizando