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a propria seguranca e a dos demais a sua volta?Mesmo com a chamadalei seca, que proibe o motorista de dirigir estando sob efeito de qualquerquantidade de alcool, e comum assistirmos colegas de trilha com muitas latas decerveja nos jipes. A maioria vazia, ja que o piloto as bebeu.Muito comum tambem e a falta ou incorreto uso deequipamentos de protecao individual, como o cinto de seguranca (esportesautomobilisticos), capacetes (escalada, Raffting, Rapel, ciclismo, motociclismo),Roupas e equipamentos apropriados (motociclismo, ciclismo, mergulho),mosquetoes, cordas, cilindros e cabos dequalidade e dentro do prazo de validade, etc. Isso tudo sem citar o corretomanuseio de equipamentos de trabalho e dos itens de protecao individual.Nao nos deixemos ser pegos de surpresa em nosso momento delazer. Atente para o uso correto de todos os equipamentos e nao se esqueca delevar consigo os equipamentos de protecao (luvas, cintas, capacetes e o quemais for necessario para sua Aventura), Mantenha sempre alguem avisado do localexato onde vc esta, e determine um horario limite para retorno, mantendo-oatualizado por telefone ou radio. Nunca se aventure sozinho, por mais simples ebesta que o risco possa parecer. Nao se esqueca da alimentacao e hidratacao,e, acima de tudo: Nao consuma bebidas alcoolicas ou remedios sem orientacao.Nunca deixe o jipe solto em uma descida, nao pense que seucarro e um tanque de guerra que passa por cima de tudo e sai ileso, cuidado porque carro nao e barco (ta cheio de videos na internet de carros afundados emlagos e rios), nao ache que seu super potente jipe e um carro de corrida e queum local como uma praia e lugar de fazer graca em alta velocidade, jamaisdeixe pessoas desabilitadas pilotarem, mantenha a atencao e tome sempre todosos cuidados para evitar que alguem se machuque a sua volta.Seguir e nunca negligenciar as pequenas regras e o quedetermina que as grandes regras serao sempre observadas. Essas dicas podem naoparecer novidade, mas elas sao o diferencial que pode salvar sua vida.Lembre-se: Seguranca em primeiro Lugar.
Tendo como principal regra "Seguranca em Primeiro Lugar", e baseado nas dificuldades em remocoes e resgates em locais de dificil acesso, idealizamos o PSOR.O principal objetivo e orientar e treinar o praticante de atividades Out Door em tecnicas basicas de atendimento a emergencias e prevencao de acidentes.O PSOR nasceu como uma nova aternativa de previnir acidentes e ensinar o aventureiro a lidar com situacoes de risco e Emergencia, alem de prestar assistencia e consultoria em seguranca de eventos e praticas out door com o Safety Management.O Safety Management ou Gerenciamento de Seguranca do PSOR e um servico prestado visando a seguranca dos envolvidos em eventos Out Door.Nossa equipe avalia o local escolhido, traca as estrategias de emergencia e monta todo o projeto de seguranca para seu evento, contando com equipamentos e Staffs treinados e especializados em emergencia e resgate, alem de amplo conhecimento em praticas out door.Nosso principal foco e a prevencao! Mas, em caso de necessidade, estamos sempre prontos e a postos para a intervencao. Tendo como principal regra "Seguranca em Primeiro Lugar", e baseado nas dificuldades em remocoes e resgates em locais de dificil acesso, idealizamos o PSOR.O principal objetivo e orientar e treinar o praticante de atividades Out Door em tecnicas basicas de atendimento a emergencias e prevencao de acidentes.O PSOR nasceu como uma nova alternativa de previnir acidentes e ensinar o aventureiro a lidar com situacoes de risco e Emergencia, alem de prestar assistencia e consultoria em seguranca de eventos e praticas out door com o Safety Management.O Safety Management ou Gerenciamento de Seguranca do PSOR e um servico prestado visando a seguranca dos envolvidos em eventos Out Door.Nossa equipe avalia o local escolhido, traca as estrategias de emergencia e monta todo o projeto de seguranca para seu evento, contando com equipamentos e Staffs treinados e especializados em emergencia e resgate, alem de amplo conhecimento em praticas out door.Nosso principal foco e a prevencao! Mas, em caso de necessidade, estamos sempre prontos e a postos para a intervencao. Quem ja nao voltou de uma trilha e teve uma noite de rei ? Ai, vem aquela desculpa: foi a azeitona da empada que nao me caiu bem. Independente de qual tenha sido a azeitona que causou o problema, Intoxicacoes podem acontecer de diversas maneiras, e e relativamente facil de evita-las. Basta tomar alguns cuidados simples. Putz.. Nao to legal !!! Nao e incomum uma parada pra um lanche no meio da trilha. Nem o contato com plantas e animais, e menos ainda com aquela fumaca de escape, na hora de dar uma forca pro colega atolado, ou mesmo vibrando com o obstaculo. Inalar fumaca, comer algo que nao cai bem ou ter contato com algum agente intoxicante pode acontecer com facilidade, e ai e preciso saber o que fazer em caso de intoxicacao.A intoxicacao pode acontecer de diversas formas. As mais comuns sao por Ingestao, por aspiracao, e por introducao ou contato do organismo de substancias toxicas de natureza diversa. As intoxicacoes podem resultar em um mal estar, doenca grave ou ate morte se a vitima nao for socorrida
Para alguns, trauma e pegar o vizinho manobrando seu jipe! Pra outros, e um amassado na lataria ou um grande vazamento de oleo! Mas e se a lataria for seu corpo e o vazamento nao for bem de oleo?Me Quebrei - Parte 1Por definicao o TRAUMA e um conjunto de perturbacoes mecanicas que sao causadas por um agente externo associado a forca mecanica. Trocando em miudos, e tudo aquilo que pode causar arranhados ou amassados na sua lataria.A maioria sabe que arranhoes e pequenos amassados sao comuns e ate fazem parte as pratica off road. Entretanto, existem amassados e quebras que nao tem como arrumar no meio do mato, e ai, so guinchando pra fora da trilha.Se voce se machuca com mais gravidade, nao e diferente. Nao ha muito o que fazer pra corrigir o problema no meio do mato, e, dependendo da gravidade da lesao, o atendimento especializado tem que ser dado o mais rapido possivel!Nao ha como ensinar tecnicas de salvamento atraves desses paragrafos. Mesmo assim, nessa nova serie de artigos, tentarei mostrar um pouco do que fazer em caso de lesoes traumaticas na pratica out door!Traumas graves que requerem mais atencao nao acontecem com um simples tropeco! Entao, um agende desencadeante como um tombo mais feio, uma chicotada de cinta, uma capotada, um atropelamento, uma queimadura, um corte, os afogamentos ou uma prensada em alguma ferramenta ou equipamento tem que ter acontecido previamente, e a partir dai comeca o socorro.O primeiro passo e identificar a lesao e a mecanica dela. Assim como a forca que causou o acidente e a capacidade desta de provocar danos em uma ou mais areas do corpo.Nesta edicao, vamos aprender um pouco sobre Fraturas e luxacoes!Como identificar e o que fazer:Normalmente se identifica por uma descontinuidade da anatomia normal. Isso significa que ao olhar, voce iria ver uma perna com curvas meio estranhas. Mas essa e a parte facil. Lesoes mais simples costumam ser mais comuns e mais dificeis de identificar por pessoas nao treinadas. Independente disso, o tratamento imediato sera o mesmo e e ele que nos interessa no momento.Independente de fratura (o osso quebra e provoca dor e descontinuidade, podendo ate mesmo rasgar a pele e ficar exposto) ou luxacao (a articulacao sai do lugar e provoca muita dor, podendo ate lesar vasos e nervos causando danos serios aos sistemas cardiaco e vascular, alem de sequelas neurologicas). A orientacao e sempre a mesma:Se voce nao sabe o que fazer e nunca teve um treinamento de primeiros socorros, imobilize na mesma posicao que esta e leve a vitima para o hospital o mais rapido possivel e causando o menor dano possivel.Se voce ou alguem de seu grupo ja recebeu algum tipo de treinamento, a vitima pode ser melhor assistida com uma mobilizacao simples, que levara o membro (perna ou braco) para a posicao anatomica (de continuidade normal) que aliviara a dor, diminuira os riscos de maiores danos e facilitara o transporte.Durante essa mobilizacao e importante evitar o contato das extremidades das fraturas, evitando assim, maiores danos ao tecido em volta dela. Assim sendo,
um movimento de tracao no mesmo sentido do membro (afastando os fragmentos) e do alinhamento da fratura e importante. Esse movimento deve ser lento e suave, e usar as articulacoes antes de depois da fratura como pontos de apoio.A imobilizacao deve ser feita usando talas especifica, mas, na falta delas pode se usar o membro contra lateral (amarrando as duas pernas juntas, por exemplo) ou, usar jornais, revistas galhos, tapetes de borracha, ou qualquer outro objeto que se tenha em maos.Cuidados a tomar:- Precaver-se nos cuidados com a seguranca de quem vai prestar o socorro. Lembre-se que ao causar mais vitimas voce estara piorando a situacao ao inves de ajudar. Por isso, se o carro estiver capotado, ou alguem tiver rolado um barranco ou caido de alguma altura, analise os riscos antes de se aventurar no resgate.- Uma fratura de um osso longo como um braco ou perna, normalmente e causado por um trauma de grande energia e, se isso ocorrer, mais lesoes que provocam risco iminente a vida da vitima podem estar presentes. Nesses casos (um capotamento mais serio ou uma queda de grande altura, por exemplo) nao basta simplesmente alinhar uma fratura. Uma avaliacao mais completa pode ser necessaria e ai que entra o protocolo de atendimento a vitimas de trauma, tambem conhecido por ABCDE. - Falaremos mais explicadamente sobre os protocolos de seguranca e resgate nas proximas edicoes. Por hora, em uma forma bem resumida e simplificada: A - Verificar vias aereas; B Verificar se a vitima respira; C Verificar se o coracao bate e se nao ha nenhuma grande hemorragia; D Verificar o estado de consciencia da vitima; E- Procurar por fraturas e demais lesoes.- Luxacoes nao devem ser reduzidas (colocadas no lugar) por pessoas sem treinamento adequado (imobilize do jeito que estpa e va para o hospital!)- Fraturas sao lesoes que sangram e causam edemas e hemorragias internas. Por isso e importante mante-las o mais imoveis possivel durante o transporte.- E importante prestar atencao para objetos e roupas que possam causar garroteamento (lembre-se, se quebrou, muito provavelmente vai inchar) e tentar tirar aneis, pulseiras, sapatos apertados (no caso de botas, o solado pode ajudar a manter o pe e o tornozelo estaveis, mas e importante soltar o cadarco para evitar que ela aperte).- Elevar o membro pode ajudar a evitar o edema e o sangramento. Gelo, quando houver, ajuda bastante tambem.- Se a fratura estiver exposta, cubra com um pano limpo e corra para o hospital.- Se o acidente foi serio e precisa de recursos de fora, busque ajuda (peca a alguem que chame socorro) e mantenha sempre a calma e o espirito de lideranca, dando aos que estao em volta tarefas que o ajude a salvar a vitima.- Em caso de socorro por corpo de bombeiros, ambulancia ou helicoptero, marque um ponto de encontro onde esses veiculos conseguem ter acesso, e, enquanto o deslocamento deles e feito, transporte a vitima com cuidado ate la.O que NUNCA fazer!- Nunca deixe a vitima sozinha, ou deixe de socorre-la.- Nao tente ser heroi! Se houve um acidente mais serio,
avalie bem os riscos e trace estrategias para ajudar sem causar mais danos as vitimas e a voce.- Jamais perca o controle ou entre em desespero. Nem sempre e possivel ajudar uma vitima de acidente grave. Devemos ter em mente que o possivel pode nao ser o suficiente em determinadas situacoes.- Nunca negligencie a prevencao. Ela sera sempre o seu ponto de partida para nunca ter que usar nenhum treinamento em socorro e resgate! Se voce nao faz ideia de como agir em caso de acidente, procure um curso de primeiros socorros! Nos do PSOR estamos sempre prontos para marcar um treinamento em sua cidade com seu grupo!Evitar acidentes e dever de todos, mas como nem sempre e possivel, caso aconteca com voce ou seus amigos, e sempre bom estar preparado e saber o que fazer.Lembre-se sempre: Seguranca em primeiro lugar !!Dr. Felipe Marx (Ft./Sc.) Safety ManagementCoordenador da Equipe de Seguranca PSOR / FDA / UNRoC
Quadros convulsivos nao sao tao comuns, e por isso pouca gente sabe lidar com eles. Se um de seus colegas de trilha sair tremendo muito de um jipe lembre-se pode nao sei so a tremedeira de Toyota!!Ta tremendo tudo!Convulsoes sao caracterizadas por contracoes musculares involuntarias de parte ou de todo o corpo, decorrente do funcionamento anormal do cerebro. Elas tem duracao aproximada de 3 a 5 minutos. E sao divididas em tres fases.- Fase Tonica: Manifesta-se pela contratura generalizada da musculatura (rigidez do corpo e dentes cerrados).- Fase Clonica: Manifesta-se por abalos musculares, salivacao excessiva, perda ou nao do controle da bexiga os esfincteres.- Fase Pos-convulsao: Caracterizada por sonolencia, cansaco e confusao mental.Nao e comum alguem convulsionar do nada, entao e importante ter observado (quando possivel) se a vitima tinha algum sintoma como mal estar, febre, se passou por frio ou calor excessivo, se sofreu algum trauma fisico ou se pode ter se intoxicado com alguma coisa.Como identificar?Ocorre a perda da consciencia e queda ao solo. Iniciam-se contracoes musculares (que podem ser violentas), podendo ocorrer ainda palidez intensa e labios azulados, alem de eliminacao de fezes e urina. Os dentes ficam travados e salivacao abundante ('baba').Como prevenir?Normalmente a vitima de convulsao sabe de seu estado, mas nao informa os colegas a respeito, por medo, vergonha ou preconceito. E importante que os amigos saibam de historicos de convulsao e que saibam o que fazer em caso de uma crise. O controle normalmente e feito com anticonvulsivantes que devem ser tomados conforme recomendacao medica.Nao e incomum grande stress fisico provocar convulsao mesmo nos que controlam com medicacoes, entao, se esse e o seu caso, converse com seu medico a respeito da dosagem e da metabolizacao do medicamento em situacoes de grande esforco fisico, antes de se aventurar em uma trilha.Nunca deixe de tomar o medicamento sem o conhecimento de seu medico (conheco varios casos de pacientes que relaxam com o medicamento por que passam muito tempo sem uma crise).O que fazer em caso de uma convulsao?A crise dura cerca de 3 minutos, durante esse tempo, e comum a vitima se machucar com os abalos. Por isso e importante afastar a vitima de lugares perigosos (fogo, piscina, objetos cortantes). Assim como tentar retirar objetos pessoais como oculos, colares etc.Nao e preciso tem medo de uma pessoa em convulsao, basta proteger a cabeca, deixando-a agitar-se a vontade, e manter a vitima de barriga para cima (decubito dorsal) e a cabeca lateralizada, para evitar engasgos. Afrouxar as roupas, se necessario pode ajudar na respiracao, que deve ser observada durante e apos a crise.A vitima, depois da crise fica exausta, entao e comum ela responder a perguntas mas nao conseguir se movimentar. Mesmo assim, nao devemos negligenciar uma crise, sendo sempre necessario encaminhar ao servico medico, apos a crise. O que NUNCA fazer!Nao jogar agua ou oferecer algo para cheirar durante a crise; nunca deixar de socorrer a vitima, uma vez que esse problema nao e contagioso; jamais tentar segurar a lingua ou colocar a mao na boca de uma vitima de convulsao (a nao ser que vc
queira perder seus dedos); nao deixe a vitima sozinha e nunca negligenciar a convulsao.Evitar acidentes e dever de todos, mas como nem sempre e possivel, caso aconteca com voce ou seus amigos, e sempre bom estar preparado e saber o que fazer.Lembre-se sempre: Seguranca em primeiro lugar !!Dr. Felipe Marx (Ft./Sc.) Safety ManagementCoordenador da Equipe de Seguranca PSOR / FDA / UNRoC
E, a vida e assim. Todos tem seus pequenos brinquedos.Alguns maiores, outros menores. Ai vem aquela namorada linda que curte os 4x4tanto quanto nos! Ai voce casa, tem filhos e ... Bom, para os que conseguem semanter com o jipe, vem a pergunta: bora pra trilha com o pequeno?Jipeirinho a bordo!Nao e novidade que para carregar uma crianca no carroexistem normas e equipamentos de seguranca disponiveis. Nao importa a idade!Crianca e um serzinho fragil que precisa de muito cuidado! Mas quais sao oscuidados necessarios com uma crianca em viagens, expedicoes ou trilhas?Vamos dividir em alguns aspectos a seguranca dos pequenos. ASeguranca fisica, fazemos com alguns cuidados simples como o uso da cadeirinha,cinto de seguranca e cuidados quando as criancas estao fora do carro. Ossacolejos do jipe podem fazer mal para os menores, e por isso nao einteressante levar criancas menores de um ano por estradas esburacadas. Abaixode seis meses (quando a crianca nao tem um controle da cervical) e altamentecontra indicado sacolejar com criancas dentro do jipe, mas se forindispensavel, acolchoe bem a crianca ou mesmo tire-a do carro antes de passarpor lugares muito esburacados.Os pequenos tambem sofrem mais com o calor, o frio, aexposicao ao sol, ao vento, a poeira, os odores fortes (como combustivel ouescape) e podem ter sua saude muito prejudicada de forma rapida e permanente seos devidos cuidados nao forem tomados. Protetores nas janelas, vidros fechadose um ar condicionado (com o filtro limpo) usado de forma moderada ajudambastante. Manter a hidratacao (sim, crianca desidrata com muita facilidade) efundamental! A desidratacao e um grande risco a saude de uma crianca. Entao,agua pros pequenos e muito importante!A cadeirinha:Para cada idade e peso, existe um equipamento adequado! Aschamadas cadeirinhas sao divididas em tres categorias basicas:- Bebes conforto: sao usados pelos recem-nascidos ate um anode vida. A crianca fica invertida com a cabeca para o sentido do movimento. Abase disso e dada pela inercia do bebe e do peso da cabeca, que nao eproporcional a forca do pescoco, que seria incapaz de sustenta-la em caso deuma freada brusca ou acidente!- Cadeirinhas: so devem ser usadas para criancas acima de umano ou com mais de 12 a 14 kg e ate os 4 anos de idade aproximadamente ou 25 a 28kg. Esses equipamentos sao presos pelos cintos de seguranca de tres pontos e acrianca fica sentada como os demais passageiros do veiculo.- Buster: e um assento de elevacao que tem como principalfinalidade deixar a crianca com mais de 5 anos com a cabeca na mesma altura deum passageiro adulto, tirando o cinto de seguranca de tres pontas do veiculo deregioes frageis e perigosas como pescoco, por exemplo.Porem, nao basta simplesmente usar as cadeirinhas ja que, seusadas de forma incorreta, elas nao tem o mesmo efeito em relacao a seguranca.Por isso e importantissimo atentar para o selo de aprovacao do INMETRO;afivelar o cinto adequadamente e deixa-lo firme (nao precisa ser apertado, masnao pode haver folgas que deixem a crianca sacudir em qualquer sentido);cuidar para que o peso e idade sejam respeitados; cuidar para que a cadeirinhaesteja muito bem presa e FIRME no veiculo e
em um local livre de qualquerobjeto solto que possa cair sobre ela e a crianca.Saber a posicao da cadeirinha no jipe tambem e importante.Os jipes sao veiculos mais duros e puladores e estar no meio dos eixos (quenormalmente fica no banco da frente) pode ser a melhor opcao para evitarsolavancos para a crianca. Alem disso, normalmente, jipes (especialmente os comcapota de lona) tem sua protecao de habitaculo voltada a motorista e passageirodos bancos dianteiros, o que torna essa a posicao a mais segura para a criancadentro do jipe. A lei preve que utilitarios como picapes, podem carregarcriancas no banco da frente, assim como os veiculos que nao possuem cinto detres pontas no banco traseiro. Se esse e o caso do seu jipe, verifique se esta posicaoseja melhor pra carregar seu pequeno.Mas qual a melhor idade para levar o pequeno pra trilha?Nao convem submeter uma crianca muito jovem aos solavancos eintemperies de uma trilha. Mesmo porque, a crianca nao aproveita o passeioantes de dois ou tres anos de idade. Ja a partir dessa idade, os cuidados se redobram para o ladode fora do jipe. E facil perder de vista uma crianca que se coloca por tras deum pneuzao. Entao, se seu filho (ou de algum amigo) esta acompanhando a trilhaou o passeio, fique sempre atento ao manobrar ou mesmo movimentar o jipe.Alem disso, as criancas sao mais sensiveis a picadas deinsetos, alergias e mesmo a poeira (que, no caso de criancas mais novas, podecausar irritacao nos olhos, por exemplo) entao cuidado!Na parada pro churrasco na trilha, e importante estar sempreobservando os pequenos. NUNCA negligencie seu filho no meio da trilha e JAMAIStire os olhos dele, mesmo que voce ache que outra pessoa o esta olhando.Nao havera um consenso sobre a melhor idade para levar ospequenos pra trilha. Por isso e interessante ter em mente que o mais importantee a crianca curtir o passeio e gostar de ir pra trilha! Nao adianta impor praela um passeio ou trilha se ela nao gosta ou se voce, como pai ou mae, percebeque ela nao esta pronta pra isso.Pra trilha: Nao leve menores de dois anos pra trilhas. Elasnao aproveitam o passeio e os sacolejos e demais intemperies podemprejudica-los de forma irreversivel!Pros passeios: Menores de um ano devem ter atencao especial.Se o trecho off road for muito sinuoso ou esburacado, e melhor deixar o pequenoem casa ou o passeio pra outro dia! Pras expedicoes: Seu pediatra e quem vai dizer se seupequeno tem saude pra aguentar uma viagem mais longa, ou para locais maisdistantes e isolados. Eu particularmente nao recomendo viagens muito longas comcriancas menores de 3 meses (ou enquanto ela nao tiver idade para ter tomadotodas as vacinas). O fato de a mae estar por perto e sempre fundamental!Lembre-se que ate os seis meses de idade, ela e o bar, o restaurante e oboteco!Pras viagens: Viagens curtas podem ser feitas sem grandesproblemas, atentando sempre pra todas as regras e normas de seguranca etransporte dos pequenos. Pra viagens maiores, procure escolher os horarios emque os pequenos costumam estar dormindo (de manha bem cedo ou mais a noite).
Eque frio ou calor nao sejam muito fortes. Se seu trajeto inclui grandesvariacoes de pressao (serras, por exemplo) e interessante ficar de olho nospequenos durante esses trechos para evitar qualquer problema com ouvidos egarganta (quanto mais nova e a crianca, mais cuidado). Algo que os distraiacomo um DVD ou mesmo um computador passando um filme ou desenho infantil podeser uma otima ideia!Jamais se exponha a riscos com uma crianca no carro, e levesempre provisoes para qualquer problema que possa ocorrer (lembre-se de tomartodo cuidado com a alimentacao e, especialmente, com a hidratacao). Cuidado comalimentos e sucos que podem estragar com o calor ou com a exposicao ao tempo. NUNCAdeixe seu filho no carro sozinho! Qualquer alavanca, chave ou mesmo um botaoapertado na hora errada pode causar um grande acidente na trilha (como soltarum freio de mao, por exemplo). EM NENHUMA HIPOTESE transporte uma crianca semcinto de seguranca!Evitar acidentes e dever de todos, mas como nem sempre epossivel, caso aconteca com voce ou seus amigos, e sempre bom estar preparado esaber o que fazer.Lembre-se sempre: Seguranca em primeiro lugar !!Agradecimentos especiais aos amigos Eduardo Furlan, Rebeca Souza (Garra4x4), Luiz Jaira (Bacana) e Sebastian Barrionuevo (Seba) pela autorizacao do uso das fotos de seus pequenos, e todos os demais amigos que mandaram as fotos que nao couberam no espaco desse artigo!Dr.Felipe Marx (Ft./Sc.) e pai do pequeno Arthur de 3 anos, alem de Jipeiro,Socorrista, Especialista em Trauma e Emergencia, Safety Management,Professor e Coordenador dos cursos do PSOR (www.psor.com.br), e ja passeoumuito com o pequeno no seu Suzuki Samurai Canvas, mas ainda nao levou ele pratrilha, o que pretende fazer em breve!