A tragedia de Santa Teresa acidente com o bondinho, com cinco mortos e dezenas de feridos representa, com precisao, o efeito causado pelo descaso (ou incompetencia) das autoridades responsaveis pela infraestrutura de transporte em nosso Estado. Na verdade esse comportamento e geral, a partir do exemplo (mau) dado pelo Executivo Federal. A qualidade do transporte de pessoas e de cargas e requisito essencial para que um pais possa tornar-se desenvolvido. Nao existe caso de nacao assim considerada que nao possua eficacia e eficiencia quanto a mobilidade das pessoas e no transporte dos insumos essenciais para gerar valor nas respectivas economias. Como imaginar um Brasil incluido no conjunto dos grandes, quando nossas rodovias tem pouco mais de 200 mil quilometros pavimentados, 60% em mau estado de conservacao, contra mais de 1,5 milhao de quilometros em estradas de terra? E as nossas principais cidades, sem transporte urbano de massa, dependentes de milhares de onibus poluidores, desconfortaveis e, em grande parte, com manutencao deficiente?E os aeroportos e respectivos acessos terrestres, como estao? Lamentavelmente na mesma situacao, com operacoes precarias, demanda crescente e falta de pessoal treinado em todos os niveis. Sem falar de portos deficientes e onerosos, alem de desconectados com os diversos modos de transporte.Trens de passageiros? Situacao identica, principalmente nas principais cidades como Sao Paulo e Rio de Janeiro. E ficam as cabecas pensantes de Brasilia perdendo tempo com projetos megalomanos e brincadeiras inconsequentes do tipo trem bala. Como gestores, nao tem sido capazes de planejar e executar, de forma integrada, projetos para portos, aeroportos, hidrovias, rodovias e ferrovias tipo trens chumbinho, todos essenciais para que se possa dar um primeiro salto de qualidade em direcao ao futuro do nosso Hino Nacional, que nunca chega.Voltando ao caso do bondinho de Santa Teresa. Nada contra eles, e uma atracao turistica que resgata parte da cultura da cidade. Devem ser mantidos, porem respeitados, com modernizacao de suas partes mecanica, eletrica e eletronica. Sao Francisco da California, Lisboa e outras cidades do mundo operam trens desse tipo sem acidentes e, em alguns casos, percorrendo trajetos bem mais criticos. A diferenca e a modernizacao interna do equipamento rodante, manutencao da via permanente (trilhos), respeito aos limites de lotacao e treinamento de condutores. No caso de Santa Teresa, alem das deficiencias em manutencao, ha evidencias de excesso de lotacao, quase o dobro do permitido. Ao conduzir um trem, o profissional e tao responsavel pelos seus passageiros como o e um comandante de aviao. Assim como um piloto e treinado para decolar somente com os procedimentos de seguranca da aeronave e dos passageiros atendidos, condutores de veiculos terrestres como trens, bondes e onibus tambem deveriam ser treinados e retreinados para agirem de forma identica. Sao responsaveis por vidas humanas que confiam no seu comandante ao utilizarem os servicos coletivos de transporte. Reflitam um pouco mais autoridades! Menos politica degradada, menos factoides e mais trabalho em favor de quem lhes paga salario e lhes concede mordomias!Governador, Prefeito, viajem menos, passeiem menos, bajulem menos, aparecam e assumam suas responsabilidades na hora das tragedias. Se tiverem um pouco de humildade, revejam e