caudas verticais inclinadas 15 graus para fora para reduzir a sua secao transversal de radar. Armazenamento de Armas toma a maior parte da capacidade de cada tanque de combustivel. Esta variante tambem tera material absorvente de radar, quando necessario. O Silent Eagle servira os paises que ja possuem o F-15, como Israel, Arabia Saudita, Japao e Coreia do Sul, entre outros. F-14 Tomcat: Quem e ele? O Grumman F-14 Tomcat foi um caca supersonico, impulsionado por dois motores, provido de asas de geometria variavel e tripulado por dois elementos. Projetado e produzido pela Grumman Aerospace Corporation para a Marinha dos Estados Unidos, ele foi criado para suplantar o McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Ao longo de trinta e cinco anos de servico ativo, a bordo dos porta avioes norte americanos, foi provavelmente o caca de superioridade aerea mais importante da chamada guerra fria. Responsavel pela defesa aerea da frota, tinha como missao secundaria a escolta de outras unidades aereas em missao de ataque e ja no final da sua vida operacional veio a revelar ser uma extraordinaria plataforma para a funcao de ataque ao solo com precisao.Ja retirado do inventario da Marinha dos Estados Unidos, desde o terceiro trimestre de 2006, continua em atividade no Ira, contudo sao desconhecidos o numero de unidades operacionais, bem como em que condicoes se encontram. As origens do projeto remontam a decada de 50, nessa epoca McDonnell Douglas fez a proposta ao governo norte americano de um "missileer" (aviao porta-misseis) que fosse capaz de defender as embarcacoes americanas contra ataques realizados por bombardeiros sovieticos de longo alcance o que causou o nascimento do F6D Missileer, ele foi projetado como aviao de patrulha subsonico, cujos misseis poderiam destruir as aeronaves inimigas antes que atacassem a forca-tarefa ou o comboio, para garantir superioridade sobre os aparelhos sovieticos cada F6D deveria levar seis misseis Eagle de longo alcance sob as asas e mais dois sob a fuselagem. O projeto foi interrompido no final de 1960, mas os principios basicos do projeto foram usados no desenvolvimento do F-111B, que voou em 1965. Entrando em operacao:Os primeiros F-14A comecaram a ser entregues a marinha americana em Outubro de 1972, sendo que as duas primeiras esquadrilhas VF-1 e VF-2 foram entregues a base aerea de Miramar (California) e embarcadas no porta avioes Enterprise em Setembro de 1974.Em 1981 o F14-A equipou a esquadrilha de testes e avaliacao VX-4 em Point Mugu (California), no mesmo ano ele equipou tambem as esquadrilhas das fortas VF-51, VF-111 e VF-124 de Miramar e VF-32, VF-41, VF-84, VF-101 e VF-142 em Oceana (Virginia). No inicio dos anos 80 a Marinha americana pretendia adquirir um total de 521 aeronaves para equipar dezoito esquadrilhas, mesmo estando a producao limitada a 30 aeronaves/ano.Projeto basico:O F-14 Tomcat em seu projeto basico e um biplace em tandem impulsionado por dois turbofans Pratt & Whithney TF-30-P-414 de 9.480Kg de empuxo, com pos queimadores em carenagens montadas na fuselagem. Estas apresentam na frente um complexo sistema de tomadas de ar quadradas de geometria variavel e atras, bocais divergentes/convergentes tambem variaveis. A empenagem traz dupla