Segundo relatorios da UNCTAD e CIA*, o registro e propriedade da frota mercante mundial esta polarizada entre, paises que apenas recebem o registro de navios (em geral bandeiras de conveniencia), e os paises que possuem as sedes das empresas de navegacao.*Os dados da CIA sao de 2008/10, foram usados apenas como referencia, neles apontam a Grecia como primeiro colocado, seguido pelo Japao.Em primeiro lugar em registro de frota, tanto em tonelagem quanto em quantidade, ainda e o Panama, e em seguida a Liberia, porem vale lembrar que ambos sao bandeiras de conveniencia, e seguramente grande parte desta frota e apenas registrada nestes paraisos fiscais, porem seus proprietarios mantem suas frotas em outros paises. Porem na realidade o que interessa e a propriedade real, entao atualmente os maiores proprietarios estao ainda na Europa.A Alemanha ainda figura como o pais com maior numero de navios mercantes oficialmente ligados a armadores alemaes, em seguida vem o Japao, China, e a Grecia, que ultrapassa a todos, inclusive Alemanha em tonelagem, mas nao em numero, isso porque na frota de empresas gregas, predominam navios gigantes, como graneleiros e tanques, enquanto que a frota de empresas alemas e predominantemente composta por navios porta conteineres, reefers, e carga geral. Claro que o fato de apenas ter empresas proprietarias em determinado pais nao reflete realmente estes navios transportam cargas para este pais.E o caso da Alemanha, pois a maioria dos armadores alemaes afreta seus navios a casco nu, em muitos casos para empresas como a Maersk Line (Dinamarca), MSC (Suica/Italiana), ou CSAV (Chile).Paises como os Estados Unidos, aparecem em lugar de destaque como sexto colocado geral em tonelagem, isto tem uma explicacao: Muitos armadores gregos e de outros paises como Chipre, Malta, tem suas sedes em Nova Iorque, com isso estes navios mesmo registrados na Grecia, ou em paraisos fiscais entram na estatistica como de propriedade nos Estados Unidos, alem da predominancia dos armadores genuinamente americanos registrarem seus navios no Panama, Liberia e Bahamas.Algumas realidades representam um paradoxo, o Brasil e um exemplo, pois grandes empresas como Vale e Petrobras tem frotas registradas fora, a Vale em particular possui mega navios, o que faz o Brasil entrar entre os 35 paises com maior tonelagem, porem todos estes navios sao registrados fora; outro contraste e que grande parte da frota registrada no Brasil nao pertencem a empresas genuinamente brasileiras, grande parte destes navios tem apenas o gerenciamento local, portanto estes navios entram na contagem dos paises que dominam as frotas, neste dados vale ressaltar que a Noruega, Estados Unidos, Alemanha, Inglaterra e Italia (estes sao apenas os principais), controlam uma parcela significante da frota em bandeira brasileira, claro que isto tambem ocorre em outros paises.O Brasil precisa urgente de uma politica para desenvolver sua industria maritima, exemplos de paises como Grecia, Noruega, Alemanha, Japao, Inglaterra, Cingapura, e ate a India, demonstram que e possivel criar orgaos federais com capacidade de gerenciar estudos, projetos e incentivos para empresas locais, estes paises citados, mantem este caro e arriscado ramo de pe, isso gracas ao tipo de politicas voltadas ao setor, que deve ser