Fox: Motor falha etambem morre em ponto morto.A grandemaioria dos proprietarios do Fox 1.0 e1.6 reclamam de alguns defeitos noveiculo, as reclamacoes sao: Veiculomorre, algumas vezes, quando fica em ponto morto; Veiculofalha em retomadas; Veiculoperde potencia e aumenta o consumo; Emcongestionamento o carro morre.Veiculo faha emretomadas e fica sem forca.Namaioria das vezes que o motor do Fox falha, engasga ou fica sem forca, oproblema esta no sistema de ignicao. A bobina comeca apresentar defeito e, umdos seus polos nao envia corrente suficiente para as velas.Cabos devela e velas resistivas tambem fazem com que o motorfique falhando ou perca a forca.Dica: Toda vez que trocar a bobina troque sempre oscabos e as velas de ignicao.Tambemdevem ser sempre verificados: Bicosinjetores; Bombade Combustivel; SondaLambda (sensor de oxigenio).MOTOR DO FOX APAGAQUANDO ESTA EM MARCHA LENTA OU PONTO MORTO.Primeiramentedeve ser verificado o corpo de borboleta eletronico. Este corpo, a partir dos30.000km, fica sujo de oleo, proveniente do respiro do carter (blow-by), queacumula ao redor da borboleta. O corpo eletronico deve ser removido e limpo, antesde efetuar a montagem. Depois de efetuar a limpeza, trocar o Kit de reparo docorpo (composto por aneis e juntas).Outroproblema comum que afeta o motor e a bateria. Uma bateria danificada faz comque a unidade de comando perca a referencia do corpo de borboleta eletronico,deixando o veiculo morrer constantemente. POTENCIA E ECONOMICAA tendencia mundial dos motores modernos e a combinacao entre um motor de baixa cilindrada + turbo compressor, gerando um excelente desempenho com maxima economia de combustivel. Somando as novas tecnologias de lubrificantes, ligas de metal e avancada engenharia no projeto permitem que o motor trabalhe com folgas menores (entre pistao e cilindro). Esta e a receita perfeita para o motor do futuro.A Ford passa equipar o Fusion com o motor Ecoboost, o primeiro a chegar ao Brasil com esta tecnologia.Mas ate o final de 2013, 70% dos veiculos da Ford estarao equipados com motores Ecoboost (1.0, 1.6, 2.0 e 3,5).O motor Ecoboost possui uma serie de tecnologias: Injecao direta de combustivel (injetores sob alta pressao); Turbo compressor de baixa inercia (refrigeracao a agua); Alta taxa de compressao; Comando variavel de valvulas; Pistao com ligas especiais (tratamento especial na superficie do pistao e aneis com baixa friccao; Entre outros;A Ford estima que os novos motores economizem ate 20% de combustivel, sem prejudicar o desempenho.MOTOR ECOBOOST 1.0 DE 3 CILINDROSOs motores 1.0 Ecoboost de 3 cilindros equipam algumas versoes do Focus europeu, anteriormente equipados com propulsores 1.6 (convencional). O motor 1.0 tem duas versoes: uma com 100 CV e torque de 17 kg (entre 1.400 e 4.000 RPM). A segunda versao tem 125 CV, se for equipado com o Overboost, chegando aos incriveis 20kg/m (1.400 a 4.500 RPM). Estes numeros sao compativeis a motores 1.6 e 2.0 que equipam os veiculos no Brasil. Segundo a montadora o consumo, entre estrada e cidade, e de 20 km/l.A Ford equipa o motor 1.0 com turbo de baixa inercia (torque elevado mesmo em baixa rotacao), coletor de exaustao fundido no cabecote (reduz a temperatura dos gases e melhora a relacao ar/ combustivel) e utiliza bloco fundido.Por