o passageiro vitimado, quando a incolumidade se impunha. A jurisprudencia deveria encontrar um meio termo para a questao, nao se limitando a desonerar o transportador, mas reduzindo o quantum indenizatorio, de forma a nao penalizar aquele que nao laborou com culpa (mais porque a responsabilidade e objetiva), nem deixar a vitima ao total desamparo. Em funcao do principio da dignidade da pessoa humana, pensamos que a clausula de incolumidade implicita no contrato de transporte haveria sempre de prevalecer sobre qualquer condicao excludente da responsabilidade, mais porque assume o transportador o risco inerente a atividade comercial e em ultima hipotese, deveria suportar os onus do fato ocorrido durante o tempo em que o passageiro lhe entregou aos cuidados a integridade fisica e a propria vida, especialmente quando disso esta auferindo lucros. Situacao bastante diferenciada diz respeito a conduta de outros passageiros, durante a viagem, causando danos aos transportados. Assim, a agressao fisica praticada por outrem ou a lesao decorrente de acidentes causados pelos proprios transportados, uns contra os outros, nao excluiriam a responsabilidade objetiva do transportador, que teria contra o causador do dano acao regressiva.- Acidente ocorrido em plataforma de embarque. Quando tratamos do momento em que se aperfeicoa o contrato de transporte, pudemos constatar que nao existe uma regra especifica, podendo variar caso a caso, conforme os elementos subjetivos e objetivos presentes na situacao em concreto.Se for regra geral que o passageiro embarcado ja celebrou contrato de transporte e que o pagamento e mera condicao de execucao do contrato, ou cumprimento da obrigacao contratual, surge-nos novo questionamento. O passageiro paga a passagem, passa pela roleta existente no corredor de acesso a estacao e ingressa no ambiente de aguardo do transporte. Antes de entrar no trem sofre acidente. Ha responsabilidade? Tambem neste caso a melhor solucao inclina-se pela responsabilidade.4. CONCLUSAOEste e um tema muito complexo e de aplicacao direta nas mais diferentes atividades do ser humano, pois todo comportamento, atitude ou atividade humana esta passivel de trazer prejuizo ou infringir o direito de outrem.A nossa legislacao e os julgados de nossos tribunais estao repletos de casos ou exemplos que envolvem a questao da responsabilidade civil. Dessa forma, este singelo trabalho nao tem a pretensao de esgotar este assunto tao vasto e rico de pesquisas e ensinamentos.Resta-nos concluir sem nenhum esforco de raciocinio que embora o modal de transporte rodoviario possua um alto custo de manutencao, de fretamento, de poluicao e reduzida capacidade de tracao em relacao aos demais modais, este ainda e um meio de transporte bastante eficaz por sua agilidade e rapidez no deslocamento de pessoas e cargas. Neste contexto, concluimos tambem que as empresas de transportes rodoviarios de pessoas possuem responsabilidade complexa ou indireta em relacao aos danos causados por seus empregados no exercicio do trabalho que lhes competir (dirigir onibus, por ex.) alem de responsabilidade objetiva em relacao aos danos causados a terceiros envolvendo sua atividade fim (acidentes de transito por ex.), fundada esta ultima na ideia do risco.A responsabilidade civil do transportador podera ser examinada sob tres aspectos distintos: em relacao aos seus empregados, em relacao a terceiros e