Esse seria o primeiro passo para um plano cogitado em SaoPaulo desde a gestao Maluf (1993-1996)O prefeito Joao Doria (PSDB) estuda implantaruma tarifa maior nos onibus de Sao Paulo para o passageiro que optar pelopagamento em dinheiro. A medida seria uma especie de primeiro passo para asupressao dos cobradores nos onibus da cidade, plano que e cogitado desde agestao Maluf (1993-1996), mas que, por causa de protestos da categoria e emdecorrencia de imbroglios judiciais, nunca saiu do papel.Com a tarifa diferenciada, Doria quer reduzirainda mais o ja pequeno percentual de pessoas (6%) que fazem o pagamento emdinheiro dentro dos onibus. A ideia e chegar a proximo de zero, tornando afuncao de cobrador inutil. A disseminacao dos cartoes com chips para opagamento de passagens tornou tecnicamente obsoleta a funcao de cobrador, aindaque a pressao sindical tenha conseguido manter ate agora os cerca de 20 milempregos no sistema paulistano.Na pratica, o que ocorre e um grandedesperdicio de recursos. Os cobradores arrecadam por ano cerca de R$300 milhoesem dinheiro nas catracas, sendo que custam R$ 900 milhoes ao sistema. "Japassou da hora de usarmos a tecnologia para reduzir o custo do sistema",diz o vereador paulistano Police Neto (PSD).Francisco Christovam, presidente do sindicatodas empresas de onibus, afirma que e possivel extinguir a funcao de cobradorsem promover uma demissao em massa. Segundo ele, muitos profissionais podem seraproveitados em outros cargos, como motoristas, assistentes administrativos,borracheiros etc.Valdevan Noventa, presidente do sindicato dosmotoristas e cobradores, diz que a prefeitura e as empresas estao olhandoapenas pelo aspecto financeiro. Ele argumenta que, sem o cobrador, as viagensvao demorar bem mais, pois alem de arrecadar o dinheiro da passagem e cuidar dotroco, o motorista tera de responder aos passageiros que pedem informacao,reduzindo sua atencao ao volante. "O cobrador auxilia a populacao e omotorista", afirma.Procurado pela reportagem para falar sobre atarifa diferenciada e a supressao dos cobradores, Sergio Avelleda, secretariodos Transportes, nao concedeu entrevista. Em nota, sua assessoria afirmou que "nadasera feito que resulte em demissao ou perda de posto de trabalho". Aprefeitura, segundo a nota, estuda a recolocacao dos cobradores em outrasatividades dentro do sistema.Estes sao alguns trechos de uma reportagem de RogerioGentile, publicada na edicao de 6 de fevereiro de 2017 do jornal Folha de S.Paulo."A medida seria uma especie de primeiropasso para a supressao dos cobradores nos onibus da cidade, plano que ecogitado desde a gestao Maluf (1993-1996)", diz Rogerio Gentile. Ou seja,vinte e quatro anos se passaram sem que os governantes (sic) tenham desistido deseu nefasto plano de extinguir a funcao de cobrador nos onibus. Eis a primeira coisaa aprender com a reportagem: quando realmente se deseja algo, persistir eimprescindivel."Extinguir a funcao de cobrador sempromover uma demissao em massa, pois muitos profissionais podem seraproveitados em outros cargos, como motoristas, assistentes administrativos,borracheiros etc.", afirma o presidente do sindicato das empresas deonibus. Eis a segunda coisa a aprender: questionar afirmacoes e promessasfeitas por quem tenha interesses que conflitem com os seus.Como assim, "cara palida"? De "todos"os que se deseja demitir (cerca de 20 mil) quantos estarao entre os "muitos"que poderao ser aproveitados? Como sera feito o aproveitamento? Havera umenorme aumento da frota