Cada um dos mais de trinta astronautas do programa espacial americano utilizavam jatos supersonicos para seus deslocamentos pelo pais Para quem sente uma ponta de inveja ao observar jogadores de futebol circulando em carroes importados muitas vezes oferecidos de graca pelas proprias marcas, talvez seja interessante lembrar da epoca em que herois de verdade nao eram esportistas nem atores, e sim pilotos de caca escolhidos para uma das maiores aventuras da historia da humanidade: a viagem a Lua. Imortalizada no livro The Right Stuff , de Tom Wolfe (que ganharia versao para o cinema batizada como Os Eleitos no Brasil), a historia dos homens que encabecaram as primeiras expedicoes espaciais americanas e daquelas coisas que serao lembradas pelos proximos seculos como um exemplo de gloria, coragem, fama e perigo - entre 1964 e 1967, nada menos que oito astronautas americanos morreram em acidentes diversos, e por muito pouco outros tres nao conseguiram voltar para a Terra durante os incidentes da Apollo 13, em 1970. Riscos a parte, a vida dos astronautas dessa epoca estava a altura das estrelas de cinema: capas da Life, jantares com o presidente, entrevistas na TV, cameras e flashes por todos os lados... A ideia de exploracao comercial da imagem de personalidades famosas ainda nao era tao desenvolvida quanto hoje, mas mesmo assim um revendedor Chevrolet na Florida fez questao de fornecer diversos Corvette para os astronautas (alguns em configuracoes exclusivas de acabamento e performance) em condicoes de leasing bem vantajosas. Dessa forma, o classico Vette se tornou o carro simbolo dessa geracao de herois. E a mordomia nao terminava por ai. Para facilitar o translado dos astronautas pelas diversas instalacoes da NASA nos EUA (California, Houston, Florida, Nova York...) foi formada uma frota de jatos supersonicos T-38 Talon a disposicao dos eleitos. Eles eram necessarios nao apenas para agilizar as viagens entre bases e fabricas envolvidas no programa espacial, mas tambem para garantir o numero de horas de voo necessarias para suas qualificacoes como pilotos de elite. O T-38 e uma versao de treinamento do caca F-5 Tiger, cujas versoes modernizadas permanecem em servico na Forca Aerea Brasileira (assim como o T-38, que se mantem na ativa nos EUA mais de 50 anos apos sua entrada em operacao). Com dois turbojatos e capazes de atingir 1.381 km/h, eles podiam cumprir a distancia entre a costa leste e a costa oeste dos EUA em pouco mais de tres horas, incluindo uma rapida parada para reabastecimento. Veterano da missao Apollo 7, o astronauta Walt Cunningham e proprietario de varios Corvette desde o inicio dos anos 1960. Em entrevista recente, ele disse: "eu amo o Corvette... mas meu T-38 era um pouco mais rapido (risos). Bons e velhos tempos..." Participe!Votem no Blog do Largartixa no Top Blog 2013. Deixe aqui seu comentario. Muito Obrigado!Disponivel no(a):http://gq.globo.com/Motor Esportivo americano bateu a marca pertencente ao Bugatti Veyron Super SportDentro do universo dos supercarros, existe um titulo que serve de alimento para rivalidades e pesquisas interminaveis: o de automovel de producao mais veloz do mundo. Por "producao", entenda-se que o aspirante que nao deve