uma apresentacao do "Plano Conceitual", desenvolvido pelo escritorio do arquiteto Jaime Lerner, a ser aplicado a orla do rio Guaiba, no trecho compreendido entre a Usina do Gasometro e o arroio Cavalhada, equivalente a 6 quilometros de extensao.O escritorio de Jaime Lerner foi contratado para a tarefa, pelo executivo municipal, por obra e graca do prefeito Fortunati, sem licitacao, por alegado "notorio saber". O mesmo escritorio foi responsavel pela montagem da licitacao para o projeto do "Cais Maua", e tambem unico participante e vencedor daquela licitacao.Na apresentacao do "Plano Conceitual", foi usada a mesma forma de apresentacao anteriormente utilizada no caso do "Cais Maua": imagens desenvolvidas em computador, que nao guardam fidelidade a metragem, perspectiva e realidade das existencias atuais nos locais. Alem das imagens apresentadas, nao ha mais nada. Nenhuma linha escrita. O plano foi apresentado como estando ainda em aberto, sujeito a alteracoes.O grande objetivo do "Plano Conceitual", conforme determinacao do prefeito, e propiciar ao cidadao porto-alegrense o desfrute da orla do rio Guaiba, garantindo facil acesso, e circulacao de forma continua e ininterrupta, da Rodoviaria ate o arroio Cavalhada. Na apresentacao verificou-se que, em todo o trecho referido, ha uma unica proposta de acesso a orla ao pedestre, sem ter de atravessar avenidas de trafego intenso e proximo do limite de velocidade urbana, exatamente na altura da Usina do Gasometro, fazendo a ligacao da praca Julio Mesquita com a cobertura vegetal do futuro shopping center do "Cais Maua". Brilhante! 6 quilometros de extensao de orla, tem um unico acesso direto, numa das pontas, e o objetivo primordial do plano e garantir o desfrute da orla.Desfrutar como, sem acesso?A questao do acesso e pior no sub-trecho compreendido entre a Av. Ipiranga e a Av. Jose de Alencar , e que na orla equivale a area do Parque Marinha do Brasil. O usuario da orla, para la chegar oriundo do bairro Menino Deus, tem que atravessar ate quatro vias. Tres delas em operacao, de intenso trafego e velocidade proxima do limite urbano, que sao a Av. Praia de Belas, a Av. Borges de Medeiros e a Av. Beira-Rio. A quarta via, que breve tera trafego, e a nova pista que inicia na Av. Beira-Rio, sentido bairro-centro, e dirige-se para o novo Forum na Av. Ipiranga. Para o usuario deste sub-trecho nem uma unica possibilidade de facilitar o acesso direto a orla. "No futuro serao estudadas possibilidades..." encerrou o apresentador.Outra questao importante e estabelecer as diretrizes para regrar a coexistencia de condominios privados com as areas publicas abertas. Evidentemente entendo como condominio privado, areas fechadas e com acesso restrito, em horario restrito. Ao longo da orla, no "plano" em questao, existirao condominios privados nas duas torres e no shopping center do "Cais Maua", na area de lazer dos socios do Sport Clube Internacional, e no projeto de edificios comerciais do Pontal do Estaleiro So. Um sexto condominio privado ainda podera ser acrescentado no trecho, uma marina. E evidente que a gestao destes condominios nao podera permitir livre acesso a suas areas devido a existencia de bens de propriedade privada das iniciativas comerciais