competicoes OFF ROAD ou utilizados em servicos nas fazendas. Sua utilizacao em estradas de asfalto comprometem a seguranca pois seu indice de velocidade e baixo e diminuem tambem a durabilidade do pneu alem de produzir altas vibracoes e ruido devido ao desenho da banda de rodagem.DESENHO DA BANDA DE RODAGEMON / OFF ROAD RADIAL (USO MISTO)100% OFF ROAD DIAGONALCONVENCIONAL RADIALALTA PERFORMANCE RADIALNERVURA CENTRAL:Mantem um contato "circunferencial" do pneu com o piso (Manobrabilidade, aderencia)BLOCOS:Tambem chamados de biscoito, proporcionam tracao e frenagemSULCOS:Sao responsaveis pela drenagem (expulsao) da agua e lamaDRENOS:Sao sulcos auxiliares que levam a agua para fora da area de contato do pneu com o solo, aumentando a aderencia em piso molhadoCOVAS:Pequenas ranhuras que auxiliam na dispersao do calor do pneuRELACAO ENTRE AREAS CHEIAS (BLOCOS) E VAZIAS (SULCOS):-Pneu com proporcao de areas vazias (sulcos) maior: melhor desempenho em terrenos molhados ou com lama ou areia.-Pneu com proporcao de areas cheias (blocos) maior: melhor desempenho e aderencia em piso de asfalto seco.MANUTENCAOSEGURANCAOs pneus sao a unica parte do carro que tem o contato direto com o piso. Os pneus afetam diretamente a estabilidade, o conforto, a frenagem e a seguranca do seu veiculo. Para um desempenho melhor e seguro, os pneus devem estar com a pressao indicada pelo fabricante, profundidade dos sulcos adequada e o alinhamento e balanceamento das rodas corretos.Verificar os pneus regularmente e uma etapa importante para garantir sua seguranca . O ideal e fazer uma inspecao semanal nos pneus. Se voce utiliza estrada com piso ruim ou dirige longas distanciass regularmente, entao voce deve inspecionar seus pneus com mais frequencia. Inspecione sempre seus pneus antes de uma viagem. Sera mais facil encontrar um problema pequeno, tal como um prego em seu pneu, e repara-lo antes de que ele se transforme num problema mais caro e mais complicado.Assegure-se de que somente pessoal de servico corretamente treinado e equipado execute alguma manutencao no pneu de seu veiculo (consertos, trocas, rodizios, alinhamento e balanceamento).SINAIS DE DESGASTE NOS PNEUSA falta de manutencao nos pneus pode levar ao desgaste prematuro e tambem a problemas mais serios como um estouro. Outros fatores podem tambem afetar o desgaste do pneu. Pecas gastas da suspensao e a falta de alinhamento do veiculo tem um papel direto no desempenho do pneu.Saiba reconhecer os principais sintomas de problemas com os pneus atraves da analise do desgaste dos mesmos:PRESSAO ALTA:Desgaste no centro do pneu. Pressao maior do a recomendada faz com que somente a secao central do pneu toque no piso.PRESSAO BAIXA:Desgaste em ambas as bordas do pneu Pressao menosr do que a indicada faz com que os lados do pneu cedam e a parte central da banda de rodagem perde contato com o pisoDesgaste em uma borda do pneu:As rodas podem estar desalinhadasDesgaste irregular:Pode significar que as rodas estao desbalanceadas, ou que os amortecedores necessitam de substituicao.SINAIS DE PROBLEMAS AO DIRIGIR:RUIDO INCOMUM, VIBRACAO OU BATIDA:Pode indicar uma cinta radial separada, roda desbalanceada ou pneu mal montadoVOLANTE PUXA PARA UM LADO:Pode indicar diferenca de pressao entre os pneus, cinta radial separada ou desalinhamento das rodas.INSPECAO NA BANDA DE RODAGEMQuando voce verificar a