Aos senhores Motociclistas que gostam de usar Xenon. O conselho Nacional de Transito COTRANpublicou no dia 07 de junho de 2011 a resolucao 384, que proibe o uso de farois de xenon. As excecoes serao somente para veiculos com os acessorios de fabrica sendo que os mesmos ja foram regularizados aos demais nao existem possibilidade de uso do mesmo. Os farois de Xenon ja foram alvos de outra resolucao do contran em 2009, mas como havia na epoca uma forma de legalizar a alteracao do xenon, e haviam limites tecnicos para a potencia das lampadas, criou-se brechas que tornava impossivel a fiscalizacao por parte dos agentes rodoviarios, que obviamente nao possuem equipamentos para aferir se determinado veiculo esta ou nao dentro destes limites tecnicos. Com a nova resolucao, este problema desaparece, e os agentes agora podem facilmente identificar se o veiculo esta irregular ou nao: Tem Xenon esta irregular.O comanche Motocicleta americana utilizaria como base modelos maiores da familia Ha muito tempo os brasileiros reclamam da falta de motos intermediarias no mercado. Informacoes de bastidores e publicadas em alguns sites na Europa indicam que a marca norte-americana pretende, em breve, produzir tal modelo. Este projeto se trataria de um antigo desejo da marca de Milwaukee.Esta nova moto seria da familia Sportster e utilizaria como base o motor da extinta Buell Blast, um monocilindrico de 492 cm3 que gera cerca de 34 cv. Ja o chassi seria o mesmo da 883R e a ideia da Harley seria produzi-lo em sua nova fabrica na India para competir com a Royal Enfield, que faz muito sucesso por la.Acreditamos que a moto tambem desembarcara no Brasil e se fosse montada em Manaus custaria em torno de R$ 18 000. Com estas informacoes, criamos este desenho exclusivo da provavel motocicleta. "Indian" Larry Desmedt foi um notavel construtor de moto, duble e inovador no mundo das motocicletas custom.Nascido em Cornwall-on-Hudson, New York, precocemente mostrou-se interessado em motocicletas, tornando-se fa do artista Kenny Howard (aka Von Dutch). Mais tarde, mudou-se para California para ser aprendiz do lendario construtor de hot rod e artista pop Ed "Big Daddy" Roth. Decidido a deixar sua tumultuada vida para tras e concentrar-se no seu talento com motos, Indian Larry fundou, em 1991, a Gasoline Alley, sua oficina de motos em New York. Suas choppers "old school" rapidamente ganharam notoriedade no mundo do motociclismo.Sua motocicleta "Grease Monkey", foi nomeada pela revista Easyriders a Chopper do Ano. Sua ultima criacao foi a Chain of Mystery, moto na qual as estruturas do chassi foram feitas de correntes soldadas. Esta incrivel maquina mostrou-se possivel, como todas as suas outras criacoes, mantendo-se firme em velocidades superiores a 100MPH. Indian Larry foi responsavel por repopularizar o visual limpo, guidao alto, embreagem no pe, cambio suicida, sem freio dianteiro ou paralama, tanque pequeno, escapes abertos, kickstart e as frentes nao lancadas, que prevaleceram nos anos 60, antes das frentes longas se tornarem populares. Como uma de suas marcas registradas, possuia uma tatuagem em seu pescoco, a famosa frase "In God We Trust -Vengeance is mine sayeth the Lord- No Fear".