thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Apos o ataque terrorista de 11 de setembro de 2001 todo os EUA foi mobilizado para descobrir quem eram os terroristas, onde treinavam, onde viviam e quem os mantinha para serem cacados. O Presidente Bush deixou claro que iria atacar nao so os terroristas, mas tambem os paises que apoiam os terroristas. O foco das atencoes da reacao era o Afeganistao conhecido como um centro de treinamento do Al Qaeda. Os membros da al Qaeda pensavam estar seguros cercados nas montanhas e protegidos por fanaticos do Taliba.Os EUA ja atacou o al Qaeda (a base - a fundacao) em Zhawar Kili no Afeganistao em 1998 com misseis cruise como resposta ao ataque a embaixada americana no Quenia, mas para matar terroristas so seria eficiente com tropas em terra. Os EUA ja tinha pensado em invadir o Afeganistao para pegar Osama Bin Ladden antes, mas sem provas do ataque ao contratorpedeiro USS Colle isso nao foi permitido. A al Qaeda foi fundada por Osama Bin Ladden no inicio decada de 80 para apoiar a guerra no Afeganistao contra sovieticos. Foi estimado que 175-250 mil Mujahedeen vindos2 de varios paises lutaram no Afeganistao anualmente e metade eram sauditas. Depois o foco do Jihad passou a ser os EUA. O al Qaeda atuou na Somalia e clamam a responsabilidade pela morte de 18 americanos em na batalha de Mogadicio. O planejamento da invasao do Afeganistao foi iniciado pensando-se em realizar incursoes de helicopteros contra o Afeganistao a partir do Paquistao. O Paquistao nao queria apoiar a operacao e demoraria a concentrar a forca necessaria. Os EUA queriam iniciar as acoes rapidamente. Logo foi pensado em usar o Poder Aereo e Forcas de Operacoes Especiais apoiando tropas locais anti-taliba. O pais estava em guerra civil desde 1996 e os inimigos do Taliba controlavam cerca de 20% do pais principalmente o norte. A Alianca do Norte era o maior de todos com cerca de 15 mil tropas. O lider Massoud foi ate assassinado dois dias antes de 11 de setembro devido a sua importancia e ja esperando a reacao americana.Entao o primeiro passo apos os ataques de 11 de setembro de 2001 foi enviar equipes de Forcas Especiais para atuar com forcas locais no Afeganistao preparando as acoes convencionais futuras. Logo viram que as equipes de Forcas Especiais e as forcas locais estavam derrotando o Taliba sozinhos e virou o esforco principal. Inicialmente as Forcas Especiais nao confiavam que as milicias iriam aproveitar o efeito dos ataques aereos e pensavam em enviar 50 mil tropas para o local, mas o sucesso foi espetacular. As tropas do Taliba ficaram desmoralizadas e as cidades foram caindo uma atras da outra. Contra o al Qaeda nao funcionou e so quem os apoiava. Ao estudarem o que aconteceu viram que a tatica principal era usar os controladores aereos avancados em terra para direcionando ataques contra forcas terrestre do inimigo. Logo viram que era uma arma secreta desconhecida que tinham chamados de TACP (Tactical Air Control Partie). Os TACP depois tambem mostraram ser importantes para derrotar Saddam Hussein no Iraque. O outro
lado da historia era as operacoes de CAS ligadas diretamente a acao dos TACP. A importancia dos TACP demorou a aparecer pois apos a Guerra do Golfo em 1991, cada servico, USAF e US Army, tinha sua ideia propria sobre como seria a guerra ideal e o CAS nao fazia parte de nenhum dos dois.A USAF tambem era dominada por pilotos caca ou bombardeiros e os dois odeiam o CAS. O US Army gostava do CAS, mas ao mesmo tempo considerava tudo da USAF errado e queria fazer o servico sozinha com os seus helicopteros. A prioridade do CAS era baixo na USAF. Era considerado um uso pouco custo-efetivo do Poder Aereo. Usavam graduados para cumprir a funcao de TACP pois nao davam importancia. No USMC e usado o termo FAC (Forward Air Controller) para os pilotos atuando em terra, enquanto a USAF agora usa o termo ALO (Air Liaision Officer). Os graduados sao os ROMAD (operador de Radio, Mecanico e motorista) e apoiam o FAC. Agora os ROMAD fazem a maior parte das tarefas do FAC e sao chamados de TACP. O ALO e usados mais para ligacao e apoiando o Posto de Comando. Os ROMAD atuam com as tropas em terra em toda a carreira enquanto o ALO atua por um ou dois tour ou no maximo dois anos. O resultado e que os ROMAD aprenderam o significado da guerra terrestre muito bem, saber se mover e sobreviver, conhecem o pessoal do US Army, e sabem como o Poder Aereo pode influenciar o combate. O TACP operam pelo menos em dupla com um mais antigo e experiente e um novato aprendendo e apoiando. Os membros com certificado para controlar ataques sao chamado de TAC (Tactical Air Controller), e outros Enlisted TAC (ETAC). TACP virou o nome generico para o pessoal trabalhando com CAS.Os pilotos nao gostam de atuar como ALO sendo considerado um desvio da carreira e vivem para lutar no ar. O mesmo vale para os TACP que nao sao considerados bem vindos por serem da USAF. Sao controlados pela USAF e nao pelo US Army o que irrita os oficiais em terra. Um comandante de Brigada pode controlar um ofensiva com apoio de artilharia e blindados em meia hora, mas nao tem poder para pedir CAS assim tao rapido. Ate saidas planejadas podem ser desviadas na ultima hora.A carreira dos ROMAD e dificil devido ao equipamento de comunicacoes e computadores que operam incluindo a capacidade de reparos. Para sobreviver tem que saber o trabalho dos soldados. Para fazer seu trabalho principal tem que conhecer os equipamentos e tropas amigas e inimigas. Para apoiar acoes tem que conhecer as armas e aeronaves proprias, defesas aereas inimigas, e controle do espaco aereo entre outras funcoes. Geralmente os sargentos se especializam em uma area, mas os ROMAD tem que conhecer todos. As ODA tinham trazido designadores laser SOFLAM Laser Target Designators (LTDs) com eles, a fim de direcionar os ataques aereos. Os TACP tambem usaram lanca-granadas M-203 com fumaca para marcar alvos.As Forcas Especiais atuam em segundo plano nas batalhas aereas
e terrestres e nas negociacoes, mas na Operacao Enduring Freedom, a reacao americana no exterior, foram o esforco principal. O sistema de Comando & Controle das Forcas Especiais foi exigido ao extremo com os comandantes atuando em nivel do teatro. O C2 do CAS era pedir, planejar, controlar e tomar decisoes sobre o apoio. O mais dificil era dividir as saidas entre varias unidades lutando ao mesmo tempo. Existia o TACS/AAGS (Army Air-Ground System) para integrar o CAS, mas foi criado para apoiar uma campanha convencional. A estrutura fisica do TACS/AAGS nao foi enviada por nao ter uma estrutura convencional do US Army no teatro. As partes importantes do TACS/AAGS ficaram faltando e as Forcas Especiais tiveram que improvisar. O primeiro passo foi criar a Task Force Dagger em um local secreto (no Usbequistao). As equipes de Forcas Especiais estavam fazendo papel de TACP com pessoal de varios escaloes. Os pedidos de CAS vao para a celula TACP a nivel Batalhao, Brigada ou Divisao, e depois sao enviadas para o centro nervoso, o ASOC, que coordena todo o CAS no Corpo e as vezes no Teatro. Cada celula tem centenas homens treinados para apoiar as operacoes de CAS e outros sistemas. Todos os niveis se reduziu ao Posto de Comando da TF Dagger operados por tropas de Forcas Especiais do US Army que conheciam o sistema TACS/AAGS. As equipes de ALO e ETAC ajudaram depois. Criaram uma celula de designacao de alvos e uma celula de apoio de fogo sem terem experiencia no trabalho. A celula de apoio fogo era formado por quatro tropas comandadas por um sargento formado como CTT. No total eram seis homens comandando o que seria o nivel de Corpo de Exercito. Planejar o numero de saidas necessarias era outro problema. Um problema seria necessitar de todas as saidas de uma vez em emergencias o que poderia ocorrer. Com um sistema de C2 podiam concentrar em um local com mais alvos, ou esforco principal ou secundario. O ASOC anuncia quem teria ou nao CAS, ou as mas noticias. Para as Forcas Especiais so tem CAS em emergencia (XCAS) e seria outra regra, entao pedem direto para o ASOC. O CAOC (Combined Air Operations Center), ou AOC, controla todas as operacoes de reabastecimento em voo, transporte, reconhecimento e cacas. O CAOC pega o que tiver para apoiar as emergencias das Forcas Especiais, desprezado a guerra convencional. So com Forcas Especiais operando em terra o problema era faltar CAS sendo um serio risco. Entao as Forcas Especiais passaram a pedir CAS diretamente para o ASOC. O BCD foi usado para ligar o ASOC e o CAOC para integrar o CAS na campanha aerea e aconselhar o CAOC na necessidade do US Army. O CAOC nao estao acostumados com o papel das Forcas Especiais. Para complicar, quem trabalha com as Forcas Especiais precisa de acesso especial as operacoes secretas e o pessoal do CAOC nao tinham este acesso. O CAOC tinha um grupo para coordenar as Forcas Especiais chamado de Special Operations Liasion Element (SOLE). Eram apenas dois homens e tinham
conhecimento limitado em guerra convencional. Na operacao Enduring Freedom a funcao do SOLE foi substituido pela TF Dagger. Os pedidos de CAS das Forcas Especiais iam para a TF Dagger e depois para o SOLE. Entao o SOLE atuou como um ASOC com dois sargentos e um oficial sem experiencia na funcao. Foi apelidado de "stick note ASOC". Os homens no SOLE iam de um lado para outro do CAOC com noticias como "a equipe Tiger 21 precisa de CAS", "o Cobra 13 precisa de aeronaves", "este pessoal esta em contato com o inimigo", etc, de forma totalmente desorganizada. Chamaram um oficial do USMC com experiencia para atuar como Combat Control Officer. Criaram um chat MIRC com o SIPRNET para facilitar comunicacao pois nao tinham contato de radio com a TF Dagger. Ninguem no CAOC entendia de CAS e um ETAC ajudou. Nao entendiam que uma equipe em terra nao podia dizer com 12 horas de antecedencia que seriam atacados. Enviar saidas era complicado. Aeronave com bombas JDAM nao encontravam equipes com equipamentos necessarios para determinar as coordenas do alvo ou outra aeronave com bombas Paveway encontrava equipes sem os designadores laser em terra. Entao o pessoal do CAOC orientava sobre o que as equipes tinham.Durante a Operacao Enduring Freedom os principais meios de ataque aereo contra os terroristas no Afeganistao seriam a aviacao embarcada e bombardeiros da USAF devido as distancias na regiao. Os bombardeiros precisariam de cobertura de cacas na regiao e os Naes providenciariam. Os C-17 apoiando missoes humanitarias tambem precisariam de escolta. Os EUA precisariam do Paquistao para basear seus helicopteros de busca e salvamente de combate (CSAR). As operacoes nao seriam iniciadas sem CSAR. As bases de helicopteros no Paquistao tambem apoiariam as Forcas de Operacoes Especiais. O Tadjiquistao e o Uzbequistao ofereceram bases para as Forcas de Operacoes Especiais, helicopteros CSAR, apoio logistico e aeronaves de reabastecimento em voo (REVO), mas nao para os cacas F-15 e F-16. O CAOC tinha sido recem mudado para a base aerea de Prince Sultan Air Base (PSAB) na Arabia Saudita e ja controlava pacotes no sul do Iraque ha 10 anos sendo bem experiente em operacoes na regiao. Os NAes realizavam grandes circulos na costa do Paquistao na preparacao da invasao. As aeronaves do USS Enterprise e USS Carl Vinson no norte do oceano Indico fariam superioridade aerea e atacariam alvos fixos. Depois apoiariam as Forcas de Operacoes Especiais. As poucas aeronaves taticas da USAF na regiao eram os F-15E baseados no Kuwait e F-16 no Qatar. No dia 21 de setembro os NAes ja estavam prontos para atacar, mas esperaram a USAF posicionar suas aeronaves AWACS e REVO na regiao, alem das bases de helicopteros CSAR e Operacoes Especiais no Paquistao. O resultado foi um atrasado ate 7 de outubro. A operacao Enduring Freedom (OEF) logo virou uma campanha centrada no Poder Aereo e nao um simples ataque retaliatorio.Havia tres esquadroes de cacas F-14 Tomcats no local com 33 aeronaves no total. O Tomcat ja tinha demonstrado sua capacidade de ataque de precisao nas operacoes Desert Fox e
Allied Force. O alcance mostrou ser muito util. O casulo de ataque LANTIRN LTS equipado com GPS/INS tinha capacidade de mostrar o ponto de pontaria para armas nao guiadas continuamente.O F-14D era muito capaz com dois pares de olhos, grande alcance, otimos radios incluindo o datalink JTIDS, casulo LTS, e pode passar imagens digitalizada para o navio por datalink. O JTIDS ajudava a controlar o trafego aerea, sem usar radio ou radar, e achar aeronaves de reabastecimento em voo. Com o LTS podiam atacar alvos enquanto voava a 40 mil pes e bem acima do alcance da artilharia antiaerea e misseis MANPADS.Antes do inicio das operacoes os F-14 voaram muitas missoes de reconhecimento com o casulo de reconhecimento TARPS para coleta de informacoes. Os EUA tinham poucas imagens de alvos de interesse como bases aereas e posicoes de misseis SAM e artilharia antiaerea. Os EA-6B Prowler iam junto para coletar inteligencia da reacao afega. Com pouco REVO disponivel nao puderam ir mais ao norte. Os Tomcat eram acompanhados dos S-3 Viking ate a fronteira com o Afeganistao e faziam REVO. Depois os S-3 eram substituidos na fronteira por outros S-3 que chegam depois para reabastecer os Tomcat e Prowler na volta. Os Tomcat voavam a media altitude e tiravam fotos sem ter aviso no RWR. Parecia que os afegaos nem sabiam da sua presenca. Os filmes eram digitalizados e distribuidos para os servicos de inteligencia dos NAes e CAOC. A Inteligencia nos NAes tem especialistas nos paises da regiao onde operam e todos viraram especialistas em Afeganistao.Com as aeronaves REVO da USAF chegando os Tomcat passaram a fazer patrulhas de combate aereo (CAP) na fronteira do Paquistao como o Afeganistao. Os Tomcat decolavam e recebiam 3 mil libras de combustivel dos S-3. Na fronteira com o Afeganistao recebiam mais 3 mil libras dos KC-10 e faziam CAP por 5 horas. Ficavam nas CAP ate o combustivel atingir 8 mil libras e recebiam mais 12 mil libras para voltar para o CAP. No fim recebiam 10 mil libras e voltavam para o NAe. A estacao ficava no sul do Afeganistao. Os AWACS e aeronaves REVO orbitariam na fronteira do Paquistao e Afeganistao. Uma vez uma CAP foi direcionada para um Mig-21 no, mas so atacariam se a aeronave se aproximasse.Os F-14 tambem fizeram escolta para aeronaves de inteligencia eletronica RC-135 e EP-3. Depois fizeram ataque em "espelho" para testar o alcance e REVO das aeronaves se preparando para as futuras missoes de ataque.Os pilotos de F-15E que se preparam para ir para a OEF sabiam que precisariam de ajuda dos FAC e treinaram muito antes. Os F-15E operavam com os F-16. Os F-16 tinham radios VHF que os F-15E nao tem e facilitou conversar com o controle de trafego aereo. Os F-15E usavam mais o UHF mais usado para contatar o AWACS e FAC. A carga do F-15E geralmente era de 12 bombas GBU-12 mas podiam levar tambem as bombas Mk-82. No dia 7 de outubro foi iniciado o ataque com 15 bombardeiros da USAF, 25 cacas embarcados e 50 misseis Tomahawk. Os
primeiros alvos eram ameacas as aeronaves como bases aereas e posicoes de defesa aerea. Foram realizados ataques simultaneos no leste e oeste do Afeganistao. Devido as limitacoes de combustivel os Hornet atacaram alvos proximos ao Paquistao como a base aerea em Kandahar enquanto os F-14 atacavam alvos mais no centro e mais a oeste do pais.Um pacote liderado por dois F-14 era constituido por mais dois F/A-18, um EA-6B e dois B-1B e atacaria a base aerea em Cabul. Os F-14 voaram na frente protegendo contra os Migs. Os pilotos afegaos nao voavam a noite, mas era uma precaucao. As regras de engajamento permitiam que o Tomcat atacasse tudo que estivesse voando a frente, pois eram os primeiros no local e nao havia aeronaves americanas no local. So precisavam ficar checando as posicoes das aeronaves amigas no pacote. Os Tomcat tambem atacariam posicoes de misseis SA-3 junto com os Tomahawk. Os F/A-18 atacariam com um missil SLAM cada. O REVO foi feito com um KC-135 a 500 milhas de Cabul. A sonda do KC-135 estava vazando e as aeronaves receberam 3 mil libras de combustivel ao inves de 8 mil como planejado. O KC-135 tambem voltou para base e nao teriam REVO na volta.Os pilotos dos Tomcat viram as posicoes dos misseis SA-3 sendo atingidas pelos Tomahawk com o NVG. Depois foi o ataque com os SLAM. Depois atacaram com duas GBU-12 cada que erraram os alvos. Os Tomcat foram depois para Jalalabad para apoiar os B-1B que voavam 35 km atras. Na volta a nova aeronave de REVO estava 400 milhas mais ao sul. As aeronaves passaram para o padrao otimo de consumo voando a 40 mil pes. Outra dupla de F-14 escoltou os B-1B contra a Base Aerea de Herat e depois atacaram instalacoes de comunicacoes em Farah com as suas bombas Paveway. Os alvos estavam proximos da fronteira com o Ira. Chegando na base os Tomcat viram um Mig-21 em alerta na pista com o LANTIRN LTS e decidiram atacar com uma Paveway. Logo depois a pista foi atingida pelas bombas dos B-1B. Os Tomcat depois atacaram o alvo em Farah mais ao sul. O alvo estava no meio da cidade e sobrevoaram o alvo para identificacao positiva. A missao durou oito horas. Para pousar os Tomcat precisavam de um minimo de combustivel de 2.800 libras de dia e 3.800 libras a noite. O "bring back" resultava em quatro GBU-12 de dia ou tres a noite. O resto da carga tinha que ser alijada. O Hornet voavam com as JDAM. O Tomcat pode levar duas GBU-24, mas pousa so com uma e por isso so levava uma por ser cara demais para alijar.Outro pacote liderado pelos F-14 tambem atacou posicoes de misseis SA-3 em Cabul. Como no pacote anterior, o alvo foi atacado primeiro pelos misseis Tomahawk. Outro par de Tomcat atacou uma entrada de caverna de uma base do al Qaeda em Kandahar. O pacote usou a mesma rota do pacote anterior, ou seja, atacaria um centro de gravidade inimigo, com limitacao de altitude do casulo para 25
mil pes, com pacote minimo, e fizeram um reataque pre-planejado, na mesma rota. Era tudo que se diz para nao fazer nos manuais.Os estagios iniciais eram para atritar a artilharia antiaerea, misseis SAM e deixar as bases aereas inoperaveis. A ameaca da artilharia antiaerea e MANPADS continuou, mas a altitude protegia os cacas. O CAOC queria todos os cacas afegaos no solo atingido e os pilotos nao gostavam pois sabiam que nao voavam ha anos. As defesas aereas eram poucas e nenhum jato alijou tanque externo em manobras evasivas. Os MANPADS foram disparados, mas sempre fora do envelope. A artilharia antiaerea tambem era sempre mais a baixa altitude. As tentativas de defesa so piorava a situacao do Taliba que era logo atacado. Os F-14 logo estavam escoltando os C-17 lancando ajuda humanitaria. Era para apoiar a guerra psicologica e deixar bem claro que os EUA estavam atacando o Taliba e al Qaeda e nao os afegaos. Os Tomcat usavam o radar para encontrar os C-17 chegando. Depois voavam orbitas em "8" acima das aeronaves voando a media e baixa altitude a 400km/h lancando panfletos e comida. Os Tomcat acompanhavam as aeronaves com o FLIR apontado para baixo.Os primeiros alvos fixos atacados foram instalacoes militares, campos de treinamento, cavernas e depositos de suprimentos. Em poucos dias a lista de alvos fixos acabou e o foco das acoes mudou de superioridade aerea para apoio as tropas em terra e "Time Sensitive Target" (TST). O territorio afegao foi dividido em 30 zonas de engajamento chamados de "kill box". Na fase terrestre precisariam de cacas 24 horas por dia no pais. Os NAes se concentraram em cobrir periodos de 12 horas cada um.Atacar alvos TST era outro tipo de missao. Era pessoal do Taliba e al Qaeda fugindo em veiculos. Precisavam de identificacao positiva do alvo e estimativa de dano colateral. O F-14 foi escolhido pois o casulo LTS era bem melhor que o Nite Hawk em cidades. Os alvos eram identificados por operadores da CIA, mas a aprovacao durava horas. Os Predator da CIA ja voavam no local desde o ano 2000 a partir do Uzbequistao. Havia um S-3B para cada par de aeronaves nas missoes TST. Os S-3 eram lancados 15 minutos antes e eram encontradas a 100-150 milhas de distancia. Cada aeronave passava 4 mil libras de combustivel para cada caca na fronteira com o Paquistao e voltava.Os pilotos pediam para as aeronaves REVO desacelerar e descer e nao faziam isso, forcando a usar o pos-combustor o que podia gastar mais combustivel do que recebia. Os pilotos gostavam mais das aeronaves da RAF pois desciam e desaceleravam. Carregados e voando alto a resposta dos turbofan era ruim acima de 25 mil pes. Um dos primeiros alvos das Forcas Especiais, atacado no dia 19 de outubro, foi a base de Mullah Ommar, lider do Taliba, proximo a Kandahar. O pacote incluia helicopteros de assalto, helicopteros de ataque, dois AC-130 e aeronaves para apoio aereo aproximado (CAS) e FAC(A) em orbitas proximas. De uma base no USS Kitty Hawk saiu o grupo aereo e 23
STS. A equipe ODA 555 seriam inseridas a noite com apoio dos helicopteros e AC-130. Os cacas cobririam ameacas ao redor do local de operacoes. Havia varios TACP em terra em Forcas Especiais qualificados como FAC na equipe. Os F-14 atuando como FAC(A) dariam cobertura e forneceriam uma visao geral da situacao. Blindados Shilka atacaram de fora da base e os FAC(A) viram o AC-130 destrui-lo rapidamente. Foram varios pedidos de FAC em terra, mas o FAC(A) so atacava alvos bem descritos. Um dos alvos foi uma torre de vigilancia atacada com um Maverick Laser (LMAV) disparado de um Hornet. O LMAV era bom nesta situacao pois sobe depois do disparo e nao vai para a area do alvo se perder o designador laser. Outras torres tambem foram destruidas da mesma forma. Outras tropas vindas de fora tambem foram atacadas pelos helicopteros de ataque, AC-130 e cacas. O F-14 FAC(A) estava equipada com bombas em cacho CEM e nao disparou na missao. Depois disparou em alvo fixo sendo as duas unicas CBU disparadas na guerra. As Forcas Especiais terminaram o trabalho e voltara para os helicopteros. Omar nao foi encontrado mas coletaram documentos. Na retirada foram atacados e retornaram fogo. Um AC-130 apoiou. Na tentativa de infiltracao uma equipe de Reconhecimento Especial seria inseria com a tecnica "stay-behind" (esquecida), mas foi frustrada com o contra-ataque. Imagens dos bombardeiros no Afeganistao. Os pilotos desdenhavam o trabalho de "tank plinking", atacar alvos pequenos como tropas e pecas artilharia, ate esta guerra. Foram treinados para atacar alvos estrategicos de alto valor mas que nao existiam no Afeganistao. Tiveram que atacar jeeps, cabanas e vilas, que pareciam alvos civis, mas que as equipes de Forcas Especiais citam que tinham tropas do TAQ. Para facilitar o trabalho cortaram o ciclo de 72 horas de designacao de alvos da ATO para 12 horas. O pais foi dividido em 30 Kill Box para os pilotos esperarem por alvos.O uso de FAC(A) foi outra adaptacao no conflito. Nem sempre estavam disponiveis e eram um par de olhos a mais procurando alvos. Em terra os TACP tinham que chegar bem perto do inimigo para fazer identificacao positiva e os pilotos podiam fazer o mesmo do alto. Podem ir a lugares onde o TACP nao pode e informam o TACP. Tambem verificam se nao havia tropas amigas no local. Se os alvos forem de interesse atacam. O FAC(A) pode marcar alvos com foguetes e ajudar a orientar as aeronaves, mas o disparo e sempre controlado pelo TACP.O esquadrao VF-41 tinha oito pilotos de Tomcat qualificados como FAC(A). Eram necessarios para conversar com os agentes da CIA e Forcas de Operacoes Especiais em terra e ligar com aeronaves de ataque e observar a area do alvo ao redor. A US Navy so usa aeronaves biposto para FAC(A). A distancia forcava o uso do F-14 que estava bem equipado para realizar as missoes de FAC(A) e foi usado para missoes TST. Os FAC(A) voam com Ala para protecao que podia ser um F-14 ou F/A-18. Se o FAC(A) desce a 15 mil pes o