categorias profissionais mais importantes aparecem com mais constancia, apresentando menores solucoes de continuidade; sao exemplos destas categorias os texteis, graficos e ferroviarios, que, lograram varias conquistas que so na decada seguinte foram estendidas a outras categorias.Na decada de 1930, as normas da legislacao sindical baixadas pelo Ministerio do Trabalho obrigam os ferroviarios a organizar os sindicatos por empresas e monta-los nas suas respectivas bases regionais.As greves ferroviarias comprovam o indicativo de um periodo de transformacoes politicas no pais e de agitacao operaria em torno das possibilidades das organizacoes dos sindicatos.A liberdade sindical em 1930 no Brasil era praticamente nula; os sindicatos nao gozavam nem de independencia administrativa.O Estado passa a intervir, a partir de um planejamento racional, sob os proprios sindicatos, como forma de controlar a mobilizacao operaria. O artigo 138 da Constituicao Federal declarava que dentre as associacoes profissionais livremente constituidas, somente aquelas que o Estado distingue com seu reconhecimento podem exercer autoridade publica, a elas por este meio especialmente delegada.O Estado passa a interferir nas relacoes de trabalho por duas vertentes.De um lado, a partir da criacao do sindicalismo oficial, corporativista, que transformou os sindicatos em orgaos burocratizados, dependentes do Estado (por meio do controle que o Ministerio do Trabalho passou a exercer sobre eles) e desvinculados da base, alem de nao contemplar nenhuma forma de organizacao dos trabalhadores nos locais de trabalho.Por outro lado, pela legislacao protetora do trabalho, a partir da qual serao regulamentadas e estendidas ao conjunto de trabalhadores urbanos conquistas sociais, que ja haviam sido obtidas pelos setores mais combativos e mobilizados.Assim, a legislacao nao significou uma doacao por parte do entao presidente Getulio Vargas.Esta legislacao nao pode ser pensada sem que se considere a imensa mobilizacao de trabalhadores, como os ferroviarios, levada a cabo durante a Primeira Republica e na primeira metade dos anos de 1930, a partir da qual, os trabalhadores batalharam duramente contra as dificeis condicoes de trabalho a que estavam submetidos e pressionaram, atraves de um vigoroso movimento grevista, pela decretacao e regulamentacao das leis sociais e o cumprimento da legislacao em vigor.Em 1o de maio de 1932 foram programadas manifestacoes e diversas categorias se mobilizaram para ir a greve.Como uma forma de resistencia as punicoes patronais, no dia 2 de maio, os ferroviarios liderados por um Comite de Greve, em que participavam militantes das fracoes vermelhas ligadas ao PCB e membros da Uniao dos Ferroviarios Operarios da Sao Paulo Railway, pararam as atividades nas oficinas e estacoes de algumas cidades do interior do Estado, o que provocou a desorganizacao do sistema de escoamento de produtos entre Sao Paulo e o Porto de Santos.Rumores de novas manifestacoes grevistas eram ouvidos no inicio de 1933 e neste contexto de movimentacao social os ferroviarios do Estado de Sao Paulo se engajaram na luta pela construcao da unidade da categoria.Por meio desta unidade, a categoria desejava conquistar melhorias que garantissem o direito de sua existencia e estavam determinados a fazer valer as leis trabalhistas geralmente desrespeitadas pelos diretores das empresas ligadas a elites paulistanas.Com o intuito de organizar a unidade ferroviaria e atividades nas quais