Ha algum tempo publiquei nesse espaco, cedido pela Google, algumas consideracoes sobre o servico dedicado principalmente a transportar gente da classe media e media alta nas grandes cidades. Questao que seria ate menos importante, pois nao serve ao povao, a maioria dos brasileiros.Confesso que nunca o utilizei, ate porque evito instalar aplicativos nao livres em meu smartphone.E, se fosse instalar algo do tipo, optaria talvez pelo 99Taxis.Na epoca em que comecei a cismar com o que muita gente achava maravilhoso, havia duas questoes que mais me instigavam:1 - por que brasileiros para usar servico de relativa simplicidade no Brasil precisariam destinar 25% a uma corporacao multinacional, mantida pela Goldman Sachs e pela Google?2 - os trabalhadores brasileiros nao seriam afetados?(Isso tudo sem contar o ponto de vista sempre interessante do Bom Doutor, Stallman Reasons not to use Uber )Agora, dia apos dia, tem sido publicadas noticias nada animadoras tanto para quem faz do Uber seu ganha pao como para quem e mero usuario do servico.Como ganha pao, realmente nao parece viavel, como pode ser verificado em uma noticia de hoje, da Folha de Sao Paulo: Motoristas "exaustos" do Uber assustam passageiros em Sao PauloDo ponto de vista do consumidor, embora muitos digam que o servico e "maravilhoso", temos um quadro nada positivo no Reclame Aqui. Como pode ser observado, a empresa figura com mesmo patamar de reclamacoes de empresas de telefonia e grandes varejistas, apesar de ser utilizado por uma pequena fatiazinhada da populacao, ao contrario dos dois outros segmentos.E, como se nao bastasse, temos um outro artigo (Uber investors arent paying for innovation anymore) dizendo que, ao contrario do que muitos pensam, a empresa tem operado no vermelho, embora os investidores tenham esperanca de que o resultado possa mudar mais adiante, a medida que o market share aumentar. Ou seja, para e empresa o ideal seria um monopolio.Mas isso combina com o que querem consumidores e trabalhadores?Por ora, penso que nao. UNO 1.5 CS - 1995 O carro e do meu pai. Roda conosco desde 2000. Temos o manual do proprietario. No hodometro, 328.000 km.Sempre esteve segurado (Porto Seguro desde 2015, mas em caso de venda seria aproveitado em outro veiculo).Nunca se envolveu em sinistro que afetasse parte estrutural. Reparos de funilaria e pintura efetuados. Licenciamento e DPVAT 2017 pagos (R$164,00); IPVA, isento.Motor: rodou 50.000 km depois da primeira retifica, efetuada ha aproximadamente dois anos. Suspensao: trocados amortecedores e pecas correlatas, na mesma epoca da retifica do motor (julho de 2014) - alinhamento e balanceamento em ordem. Pneus: Pirelli P1, com aproximadamente 15.000 km rodadosAcessorios: alarme com acionamento das portas a distancia, trava tipo carneiro (Protecar) e radio Sony com reprodutor de CDs e entrada para USB Sony, alem de 4 falantes de boa qualidade.Uso do veiculo: roda predominantemente com meia carga; no maximo uma ou duas pessoas e raramente anda em transito pesado, normalmente em pistas expressas.Reparos mais recentes: troca do motor de arranque e do motor da ventoinha. No radiador, agua desmineralizada com Paraflu (fluido recomendado pela montadora), alem de troca das correias e rolamento (logo apos 40.000km da