Tinhatudo para ser mais um passeio de Sebastian Vettel e de sua RBR. Valencia e umcircuito relativamente novo na F1. Esta foi apenas a quinta corrida disputadaali e das quatro anteriores o alemao largou na primeira posicao do grid nasduas ultimas (2010 e 2011), as quais tambem venceu. Com esse retrospecto e aposconquistar mais uma pole de forma espetacular era de se esperar que elevencesse com folga. Mas...Acorrida ate que comecou bem para os dois pilotos que largaram na frente do grid Vettel e Hamilton, respectivemente. Os dois mantiveram suas posicoes, noentanto o piloto ingles nao conseguiu acompanhar o ritmo da RBR e viu Vettelfazer volta rapida atras de volta rapida, se distanciando mais e mais. Ja asFerraris largaram muito bem, chegando a conquistar tres posicoes cada uma.Outro que fez um bom inicio de prova foi Romain Grojean, que largou em quarto eja era o segundo, apos ultrapassar Hamilton. A essa altura da corrida odesempenho das McLarens estava muito abaixo do esperado e o desgaste de pneusera grande, tanto que Jenson Button foi o primeiro a fazer o pit stop, na voltaonze. A pista de Valencia, com o maior numero de curvas de baixa velocidade datemporada (10 curvas), combinada a alta temperatura no momento da prova, japrovoca um maior desgaste dos pneus. E tudo piora ainda mais se o carro naoestiver equilibrado. Por conta deste desempenho ruim, Hamilton acabou segurandoos demais pilotos, dando a oportunidade para Vettel escapar na lideranca echegar a abrir vinte segundos. Quando Grojean conseguiu ultrapassar a McLarendo piloto ingles retirar esta diferenca ja era uma tarefa muito dificil. A vidaparecia muito facil para o piloto alemao da RBR, que chegou ate mesmo a fazersua troca de pneus e ainda retornar na primeira posicao. Mas a F1 tem seuscaprichos (ou seus desastres!)... E para Sebastian Vettel naquele momento ocapricho tinha nome: safety car! Um acidente sem muita gravidade na volta vintee oito, mas que deixou uma grande quantidade de detritos na pista acabou porexigir a entrada do carro de seguranca. E pela regra desta temporada, os carrosprecisam ser reposicionados na pista, ou seja, cada carro precisa voltar parasua posicao real, nao ficando nenhum retardatario entre eles. Ai comecou o infernoastral de Vettel e comecou a brilhar a estrela de Alonso e da Ferrari. Acomecar pela estrategia da equipe em chamar o piloto espanhol para os boxesassim que o safety car entrou na pista. Foi a vez, entao, da McLaren ajudar umpouco ao errar a troca de pneus de Lewis Hamilton, que viu Alonso ultrapassa-lonos boxes e retornar na terceira posicao, enquanto ele voltava apenas na sexta.Alonso ja havia feito um inicio de prova bastante acirrado, executando seguidasultrapassagens e chegando a quarta colocacao, apos largar em decimo primeiro.Assim que o carro de seguranca saiu da pista Alonso passou a atacar Grojean,conquistando o segundo lugar. Foi quando aconteceu o que ninguem esperava:Vettel comecou a ficar lento, lento, encostou o carro e abandonou a corrida.Nem o mais ardoroso fa espanhol apostava que isso pudesse acontecer. Masaconteceu e Alonso assumiu a lideranca. A sorte realmente mudou de lado, poisaqueles que poderiam atrapalhar sua