com 35lugares e 2 portas, os Midis com 70 lugares e 3 portas e os basicoscom 90 lugares e e 3 portas; e todos os veiculos deveriam seenquadrar nas normas de acessibilidade. No lote 1, a frota total deveria ser de 53 minionibus, 61 midionibus e53 onibus basicos, completando assim 167 onibus. Ja o lote 2deveria ter no total, 12 minionibus, 56 midionibus e 5 onibusbasicos, completando 73 veiculos. A licitacaoComo atraso da licitacao, o antigo contrato venceu, e a prefeitura seviu o brigada a prolongar o contrato com as empresas por quase 9meses, para que a populacao nao ficasse sem transporte. Em maio de2011 o resultado saiu e a populacao ja comecou a notar que naohaveria grandes mudancas, as empresas vencedoras foram CircularSanta Luzia com o lote 1 de 35 linhas, e Expresso Itamarati com olote 2 de 20 linhas.As mudancasEnquantoas empresas se esforcavam para se adequar no prazo dado pelaprefeitura, a mesma nao cumpria com sua parte. Os quatro corredoresde onibus, a reforma do terminal central, a construcao de 12 miniterminais e a cobertura de todos os pontos ate hoje nao foi neminiciada. No entanto a prefeitura passou a subsidiar as gratuidadesdo sistema e reduziu o valor da passagens duas vezes, na primeira vezo valor caiu de R$ 2,30 para R$ 2,10 e, depois passou para R$ 2,00para quem pagasse com dinheiro ao motorista ou cobrador e R$ 1,95para a compra de creditos do cartao de integracao, mas narealidade o valor da passagem atualmente e de R$ 2,43 e a diferencavem sendo paga pela prefeitura com recursos de origem ainda naodeclarados. Para assumir as linhas Sta Luzia e Itamarati investiramjuntas aproximadamente R$ 58 milhoes entre licitacao, adequacaoe compra de novos onibus.O novo sistemaComoperacao iniciada no feriado de finados de 2011, a mudanca causoutranstornos. No primeiro mes, era comum ver motoristas errandoitinerarios e ate se perdendo nos bairros, alem de variosmicro-onibus que ficavam enroscados das grandes lombadas e valetasespalhadas pela cidade.Pintura padraoSeantes o terminal se destacava pelo colorido dos onibus de tresempresas diferentes, agora o passageiro se confunde com os onibus depintura padrao, segundo o diretor do Expresso Itamarati, GentilZanovello as cores dos coletivos, foi escolhida pelo proprioprefeito Valdomiro Lopes (PSB). A traseira dos onibus que em ambasas empresas era azul e dificultava a identificacao de longe piorouainda mais, quando o prefeito decidiu que os onibus nao poderiammais levar o nome das empresas e, deveriam circular apenas com oprefixo e o brasao do municipio.As pinturas tradicionais de cada empresa, deu lugar a um colorido sem muita utilidade e de gosto duvidosoA nova frotaSegundoo edital a frota total de onibus deveria ser 240 veiculos, enquantoem 2011 somente a Circular Santa Luzia operava com uma frota total de273 onibus. Com isso a lotacao que ja era um problema antigopiorou muito com a entrada em operacao dos novos onibus. A frotapedida pelo edital, tambem nao foi suficiente para atender ademanda. A Itamarati que comecou a operar com 63 onibus de acordocom o padrao do edital, precisou usar alguns veiculos de sua frotasuburbana por varios meses ate que um reforco de 18 onibus novoschegassem. A