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facebookHelp Tonio Quijano Ruiz, Eduardo Reyes and Juan Juan Peralta celebrate their birthdaysWednesday, July 3rdTonio Quijano RuizWrite on his TimelineGive him a birthday presentSunday, July 7thJuan Juan PeraltaWrite on his TimelineTuesday, July 16thEduardo ReyesWrite on his TimelineGo to FacebookPlan an EventThis message was sent to menezesluizcarlos.guitarrajackson@blogger.com. If you don't want to receive these emails from Facebook in the future, please unsubscribe.Facebook, Inc., Attention: Department 415, PO Box 10005, Palo Alto, CA 94303 60 Photos Go to app Hi Iris, Check out new photos from friends: Cirilo Francisco Ruben Marichal Omar Adnan AL Azawi Neill A. Daniel Miguel Perez Click to see more photos Thanks, 60 Photos team This email was sent by 60photos, 2995 Woodside Rd, Ste. 400, Woodside, CA 94062. If you don't want to receive these emails from 60photos you can unsubscribe facebookYou have new notifications.A lot has happened on Facebook since you last logged in. Here are some notifications you've missed from your friends.21 messages8 pokes19 friend requests10 photo tagsView NotificationsGo to FacebookThis message was sent to menezesluizcarlos.guitarrajackson@blogger.com. If you don't want to receive these emails from Facebook in the future, please unsubscribe.Facebook, Inc., Attention: Department 415, PO Box 10005, Palo Alto, CA 94303 Welcome Iris, You are receiving this as a member of AYI. You Have aNEW Message! Teodoro sent you a message on AYI! Read Your Message New Feature: Friends of Friends The fastest way for you to search dating profiles with friends in common. Ask your mutual friends about the people you find on AYI before you break the ice! Check It Out Get FULL Access Become a Premium Member to send and receive unlimited messages with everyone on AYI! Upgrade Now You are receiving this email because you signed up for an account with AYI - Are You Interested®. To ensure you receive alerts when you have messages and matches, please add notifs@m.snapinteractiveapps.com to your email address book. If you would like to block future communications from the member in this email, click here. If you wish to change your email settings or opt-out from emails, click here. If you do not wish to receive "Notification for New Mail" emails, click here. Copyright ©2013 AYI. All rights reserved. ayi.com is owned and operated by SNAP Interactive, Inc, located at 244 5th Ave. Suite D269, New York, NY, 10001, USA. Welcome Iris, You are receiving this as a member of AYI. You Have aNEW Message! Junior sent you a message on AYI! Read Your Message New Feature: Friends of Friends The fastest way for you to search dating profiles with friends in common. Ask your mutual friends about the people you find on AYI before you break the ice! Check It Out Get FULL Access Become a Premium Member to send and receive unlimited messages with everyone on AYI! Upgrade Now You are receiving this email because you signed up for an account with AYI - Are You Interested®. To ensure you receive alerts when you have messages and matches, please add notifs@m.snapinteractiveapps.com to your email address book. If you would like to block future communications
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de sair do carro, provocando pequenos choques eletricos. Os especialistas e as montadoras asseguram que a intensidade destes choques nao causam nenhum problema a saude, pois a quantidade de energia e baixa. Tambem e descartada a possibilidade de que os choques caracterizem defeito do veiculo. Mesmo nao fazendo mal a saude, nem sendo considerados defeito dos veiculos os choques sao muito desagradaveis e ultimamente sao reclamacoes de varias pessoas junto as montadoras...Como resolver ?A solucao para o problema e colocar bancos de couro no carro, pois substituir o revestimento sintetico dos assentos do carro e uma alternativa para quem sofre choques ao sair de seu automovel. Por receber um tratamento especial a base de produtos naturais, o couro acaba evitando acumulo de energia eletrostatica. E diferente do tecido sintetico, que por sua composicao e pela forma como foi tramado, acaba favorecendo tal acumulo. Por que trocar o estofado ?Muitos clientes acabam colocando banco de couro somente para livrar-se das incomodas descargas eletricas. Embora afirma-se que este nao seja o principal motivo da troca do estofamentos. A troca pelo couro varia de precos para carros de passeios ou picapes de cabine dupla ou simples. Consulte-nos!!!Como conservar os seus bancos :Cuidados simples sao a garantia de vida longa para os bancos de couro originais ou que foram revestidos depois. O mais importante e evitar deixar o carro exposto ao sol, pior inimigo do couro. Com o tempo, o material tende a se tornar ressecado e quebradico.Dica:Nunca passar produtos como vaselina ou silicone - muito usados em lavagens de postos de gasolina. Eles penetram no couro e, alem de estraga-lo, atingem a cola, fazendo a forracao se soltar. Para limpar ou remover manchas, bastam um pano limpo e sabao neutro. Calcas jeans com rebites metalicos nos bolsos podem riscar o assento e as laterais do banco.BateriasAs baterias mais antigas precisam ter seu nivel verificado e completado semanalmente com agua destilada, mas hoje em dia, com as baterias seladas, quase nao ha preocupacao, pois elas nao precisam de qualquer tipo de manutencao.Alguns cuidados podem aumentar a vida util de sua bateria :- Evite deixar farois ou outros equipamentos eletricos ligados enquanto o veiculo nao estiver em funcionamento.- De partidas por no maximo 5 segundos, e se o carro nao pegar aguarde 30 segundos para uma proxima tentativa.- Se a bateria descarregar, procure um auto-eletrico e carregue-a utilizando um aparelho de carga lenta, pois se for de carga rapida pode-se danificar a bateria.CombustivelUma das duvidas mais comuns aos motoristas e quanto a gasolina a ser usada. Existem pelo menos tres opcoes, a premium, a aditivada e a comum, e isso gera duvidas quanto a melhor para cada tipo de carro. Enganam-se os que pensam que a melhor e a mais cara. Existe uma para cada tipo de carro, dependendo de caracteristicas e estagio de uso do motor. Aqui voce encontra uma tabela com os cuidados e procedimentos na escolha do seu combustivel. A quilometragem define o tipo :Normalmente, a idade do carro e indicativa de que tipo de gasolina se deve usar. Os mais velhos, normalmente, ja
tem acumulados em seu sistema de alimentacao - que vai do tanque de combustivel ao bico injetor (no caso de injecao de combustivel) ou ao carburador (nos modelos mais antigos) - depositos de impurezas. Elas vem dos tanques dos postos de gasolina, que nem sempre recebem a manutencao correta. Nesse caso, o recomendado e usar sempre a gasolina comum, mais do que suficiente para fazer um motor ja usado funcionar a contento. Nesses carros, as outras duas podem gerar problemas de entupimento e desperdicio, ja que elas sao mais caras e nao proporcionam melhora.As gasolinas especiais :Das outras duas, a mais recomendada e a aditivada. Por possuir detergentes e dispersantes, ela mantem o sistema de alimentacao limpo, evitando os depositos de borras e aumentando a vida util do motor. Mas para quem usa sempre a gasolina comum, a aditivada pode ter efeitos negativos: os detergentes e dispersantes soltam a sujeira acumulada, o que causa o entupimento dos bicos da injecao eletronica. A aditivada so deve ser usada em carros que a utilizam desde novos.Premium para poucos :Ja a gasolina premium so deve ser utilizada por carros com taxa de compressao mais alta, normalmente os importados e os esportivos, por causa de sua maior octanagem - que evita a pre-ignicao, tambem conhecida como "batida de pino". No caso de motores com baixa compressao, ela nao proporciona nenhuma melhora de desempenho nem de economia. Assim como a aditivada, ela tem, em sua composicao, detergentes e dispersantes.Siga o manual :O ideal, porem, e verificar no manual do proprietario de seu carro a gasolina recomendada pela montadora e sempre utilizar o mesmo tipo - e se possivel a mesma marca - de combustivel. Portanto, so altere o combustivel que normalmente voce usa em caso de necessidade, e retorne ao original o mais rapido possivel. Nao o faca pensando em fazer um "agrado" ao seu automovel. A gasolina so oferece riscos ao seu motor se for velha ou adulterada.Militec-1 :Comprovado que militec-1 alem de aumentar a potencia em ate 5%, reduz o combustivel em ate 8%.Conservando Seu CarroMotor :Nao permita, de maneira nenhuma, que o motor trabalhe em rotacoes muito baixas. Andar, por exemplo, a 40 Km/h em quarta marcha, representa uma carga muito forte para o motor. Da mesma forma, nunca ultrapasse o limite de giros. Ir alem dar faixa vermelha do conta giros pode comprometer a vida util do motor e, em situacoes extremas, entortar valvulas, quebras as bielas ou danificar o bloco do motor. Mesmo no inverno, nao deixe o motor funcionando muito tempo para aquecer. A temperatura ideal e atingida mais facilmente com o carro em movimento. Basta dirigir com suavidade. Nas trocas de oleo, jamais coloque o liquido alem do nivel indicado. O excesso acaba sujando as velas, prejudicando a queima de combustivel. O carro vai acabar perdendo potencia e consumindo mais combustivel. Para garantir medicao precisa, sempre faca a verificacao dos niveis de oleo e agua com o motor frio. Faca sempre as revisoes e trocas de componentes no prazo recomendado pelo fabricante. Nunca abra a tampa do reservatorio de agua
com o motor quente. Isso acaba despressurizando todo o sistema, gerando bolhas de ar que podem prejudicar a circulacao da agua e, em uma situacao extrema, levar ao superaquecimento do motor.Sistema de freios :Os sulcos existentes nos pneus nao podem ter profundidade inferior a 1,6 milimetros. Os pneus trazem indicadores de desgaste. Estao localizados em seu costado, entre os sulcos e em alto-relevo. Quando eles se tornam visiveis, chegou a hora de substituir o pneu. Evite rodar com pneu vazio: o estrago pode atingir a roda. Em caso de furos, pneus em bom estado aceitam consertos sem problemas, podendo rodar ainda por muitos quilometros. Mas fique atento: observe se o borracheiro utiliza ferramentas e materiais adequados. Nunca permita que ele retire o pneu com uma marreta, pois ha o perigo de prejudicar tanto a estrutura do pneu quanto o aro da roda. No caso de estragos maiores, como um corte, o ideal e procurar o atendimento ao consumidor do fabricante do pneu. O conserto em borracharia pode gerar uma bolha e problemas futuros. Evite dirigir em alta velocidade, pois exige maior esforco da carcaca, provocando superaquecimento e acelerando o desgaste. Fazer curvas em alta velocidade forcam o atrito, causando desgaste excessivo nas laterais da banda de rodagem. Evite freadas e arrancadas bruscas, que favorecem o desgaste irregular. Subir e descer a guia da calcada pode causar cortes ou quebras na estrutura do pneu. Evite ao maximo esse tipo de manobra. Ao estacionar, nao encoste a lateral dos pneus no meio fio. Esse procedimento pode resultar em separacoes na estrutura. Nao estacione sobre oleo, solventes ou outros derivados de petroleo. O contato dos pneus com esse tipo de produto agride a estrutura do pneu e pode provocar um desgaste prematuro. Nao rode com excesso de carga no veiculo: pode haver deformacao e quebra da estrutura dos pneus, alem do comprometimento de todo o sistema de suspensao. Evite ao maximo impactos violentos em buracos ou obstaculos. Podem surgir bolhas ou mesmo haver a quebra da estrutura do pneuOutras Dicas :1 - Se o seu carro possui ar condicionado, no inverno, acione-o por pelo menos trinta minutos no periodo a cada trinta dias. O sistema pode ficar com o funcionamento comprometido com a falta de utilizacao. 2 - Ao fechar a tampa do capo, o ideal e solta-lo a cerca de um palmo de altura. Evite apoiar-se em areas flexiveis para nao amassa-la. 3 - Nunca utilize palhas de aco para limpar os vidro de seu automovel. Use limpa-vidros ou alcool com jornal, que nao deixa vestigios de fiapos como o pano. 4 - Se o vidro traseiro possui desembacador, cuidado ao limpar a parte interna. Jamais utilize produtos abrasivos, nem encoste objetos pontudos ou cortantes, para nao danificar os filetes de aquecimento. 5 - Jamais pulverize a parte inferior do carro com querosene ou oleos minerais, procedimentos que sao muito comuns nos postos de gasolina. Esse tipo de produto resseca as borrachas e acaba estragando lonas e pastilhas de freio. 6 - Se o veiculo possuir catalisador, evite faze-lo pegar no tranco. O combustivel
ainda nao queimado pode se alojar no interior do equipamento, o que aumenta o risco de superaquecimento do motor.Recomendacoes gerais :- Use sempre as medidas indicadas pelo fabricante do veiculo, que sao informadas no manual do proprietario. Tamanhos diferentes daqueles recomendados alteram o comportamento da direcao, tornando o carro inseguro. - Prefira o desenho da banda de rodagem compativel com seu tipo de carro e uso. Nao coloque pneus lameiros em carros que rodam basicamente no asfalto, nem dirija com pneus para asfalto na terra. - Nao monte pneus com tamanhos e construcoes diferentes em um mesmo veiculo: utilizar diagonais e radiais em um mesmo carro o tornara instavel.- Para igualar o uso dos cinco pneus do carro (incluindo o estepe), faca um rodizio pelo menos a cada 10 000 quilometros. Ele compensara as diferencas do desgaste, permitindo aumento de quilometragem e proporcionando boa estabilidade.A hora de balancear :O primeiro sinal de que e preciso fazer um balanceamento das rodas e o aparecimento de trepidacoes no volante. Fique atento, tambem, a qualquer desgaste irregular dos pneus. Rodas desbalanceadas danificam os pneus, diminuindo sua vida util. Alem disso, provoca um grande desconforto em situacao de uso, devido as trepidacoes que sao transmitidas ao volante e ao sistema de suspensao (que tambem tera sua vida util encurtada). Faca o balanceamento toda vez que trocar os pneus, quando fizer rodizio das rodas ou apos fazer algum tipo de reparo no pneu ou na camara. Tenha sempre o cuidado de rodar com a pressao correta, pois a calibragem incorreta e o principal fator que diminui a vida util dos pneus. A calibracao deve acontecer semanalmente, sempre com pneus frios Calibre os pneus sempre que for pegar estrada. Excepcionalmente nessas condicoes, e aconselhavel utilizar duas libras acima da normalmente recomendada. Aproveite a calibragem para certificar-se de que as valvulas nao apresentam vazamentos e que estao com suas respectivas tampas, evitando a penetracao de umidade no interior do pneu. Utilizar pressao abaixo da recomendada aumenta a area de contato do pneu com o solo, provocando rapidamente o desgaste nas laterais da banda de rodagem. Isso diminui a durabilidade, piora o consumo de combustivel, superaquece os pneus e pode gerar quebras e separacoes dos componentes de sua estrutura. A pressao acima da indicada altera o contato do pneu com o solo, acelerando o desgaste no centro da banda de rodagem. Alem disso, o supertensionamento da carcaca o torna mais suscetivel a cortes, prejudica o conforto ao rodar e diminui a aderencia. Nao descanse o pe no pedal da embreagem enquanto dirige. Este e um habito muito comum entre os motoristas, mas que pode provocar a queima do disco da embreagem. Alem disso, os rolamentos e o volante do motor podem ser danificados. Os problemas de sustentacao do motor ou do cambio tambem podem ser percebidos por um tranco forte ao tirar o pe da embreagem, principalmente depois de engatar a primeira marcha. Um barulho semelhante a disparos ininterruptos de uma metralhadora, ao acelerar, indica que a saude do motor nao vai muito bem, pois esta "rajando", como se diz
popularmente. Vale lembrar que a lubrificacao e absolutamente indispensavel para a conservacao do motor, portanto fique sempre atento ao seu nivel e efetue as trocas na quilometragem recomendada pelo fabricante do veiculo. Se voce passar por buracos e ouvir ruidos de objetos soltos batendo, atencao. Se esses ruidos forem acompanhados de uma trepidacao no volante e desgaste irregular nos pneus, provavelmente ha algum problema na caixa de direcao. Outra hipotese e que algum componente da suspensao esteja desgastado. Faca uma inspecao completa de todo o sistema. Se, ao pisar no freio, voce escutar um chiado metalico de ferro contra ferro, esta na hora de substituir as pastilhas de freio.Se voce perceber ruidos semelhantes a um bater de panelas, principalmente durante as partidas, o silencioso do escapamento deve estar solto ou quebrado. Pneus cantando em curvas sao um indicio de que o carro pode estar desalinhado. Isso pode acontecer quando passamos por buracos ou batemos o pneu no meio fio. Ainda nas curvas, preste atencao se nao ha um ruido continuo nas curvas fechadas. Se acontecer, pode ser um problema na junta homocinetica. Vale a pena prestar atencao no motor em marcha lenta. Um barulho parecido com o de uma maquina de costura indica que as valvulas de admissao e escape, localizadas no cabecote, estao desreguladas. Nessa situacao, o carro perde desempenho e consome mais combustivel. Com o carro em movimento, preste atencao em qualquer barulho semelhante ao zumbido de um besouro. Esse tipo de ruido e sinal de um desgaste nos rolamentos da roda e aparece principalmente em alta velocidade.Correias e FiltrosVamos agora dar alguns conselhos sobre algumas itens muito importantes tambem para a vida de seu motor...Troca do filtro de ar :Ele serve para evitar que particulas estranhas entrem nos cilindros junto com o ar. Em geral, os filtros sao de papel tratado quimicamente. E como se eles fossem os responsaveis pela "respiracao" do motor, por isso e necessario troca-los a cada 10 000 km ou de acordo com o prazo estabelecido no manual do proprietario.Troca do filtro de combustivel :Na alimentacao por injecao utilizam-se filtros de combustivel de papel, em geral colocados em linha ao longo da tubulacao de passagem do combustivel. No caso de motores a diesel empregam-se sempre um ou mais filtros alojados em recipientes que funcionam como decantadores. Trocar os filtros de combustivel e necessario para manter o sistema de alimentacao do motor limpo, evitando, por exemplo, o entupimento de bicos injetores e, consequentemente, falhas no funcionamento do carro. A troca deve ser realizada a cada 30 000 km ou de acordo com o manual do proprietario.Correia dentada :Deve ser verificada a cada 20 000 km se esta bem esticada e se nao apresenta rachaduras. A troca deve ser realizada a cada 50 000 km.Cuidados com o ConsumoSe voce nao prestava muita atencao ao consumo de gasolina, e provavel que, nos ultimos dias, tenha mudado de atitude. Economizar passou a ser um habito muito salutar, mesmo para quem, normalmente, nao se preocupa muito com o assunto. Faca as contas: se voce rodar cerca de mil quilometros por
mes e economizar 10%, no final de um ano podera ter deixado de gastar mais de R$ 800,00.Manutencao :O primeiro passo para gastar menos combustivel e cuidar da manutencao de seu carro. Um cuidado simples, como manter os pneus calibrados, pode ter reflexos imediatos no seu bolso. Pneus com pressao apenas uma libra abaixo do recomendado podem provocar um aumento de consumo de ate 2%. Velas gastas e filtros de ar sujos sao outros fatores facilmente controlaveis e que tem muita influencia no gasto de combustivel.Cuidado com os precos :Procurar os postos mais baratos para abastecer e sempre uma boa politica. Mas e bom lembrar que se for preciso rodar muito para economizar pouco, voce vai acabar gastando mais do que poupa. Alem disso, e bom desconfiar de ofertas mirabolantes; precos muito abaixo da media do mercado - mais de 10%, por exemplo - podem significar combustivel adulterado. As margens de lucro na venda de gasolina sao apertadas e ninguem consegue fazer milagres.Algumas sugestoes simples para gastar menos combustivel :- Se voce tem mais de um carro, procure usar o mais economico.- Planeje suas saidas e itinerarios, procurando os caminhos mais curtos e evitando idas e vindas desnecessarias.- Tente resolver a maior parte possivel de seus negocios e compromissos sem precisar ir a rua.- Procure sair nos horarios de menor movimento. O para-e-anda dos congestionamentos aumenta consideravelmente o consumo.- Nao corra. Quanto mais rapido um carro anda, mais consome combustivel ( mas nao ande mais lento que o fluxo, o que pode provocar acidentes ).- Elimine todo o peso desnecessario. Ha pessoas que tem o habito de deixar coisas no carro, como livros e revistas velhas.- Sempre que possivel, mantenha velocidade constante. A aceleracao e a fase em que mais se gasta combustivel.- Sempre que possivel, evite usar o ar condicionado. Andar com ele ligado pode consumir ate 5% a mais.Militec-1 :Comprovado que militec-1 alem de aumentar a potencia em ate 5%, reduz o combustivel em ate 8%.Dicas Para LimpezaLavando :Inicialmente esguiche bastante agua sobre o carro, para remover a poeira. Misture 100ml de shampoo para carro de boa qualidade em 5 ou 6 litros de agua, agitando ate formar espuma. Com um pano limpo ou uma luva de lavar carros, comece a lavagem por ciam, ou seja, capota, capo, laterais, paralamas ate chegar nas partes inferiores, que e aonde se acumulam mais sujeiras. Procure lavar o carro por partes e enxaguar em seguida, evitando assim, manchas na pintura (remova toda a espuma). Por ultimo lave rodas e pneus. Terminada a lavagem, enxugue bem com uma flanela ou pano, nao se esquecendo de enxugar as partes internas das portas.Voce deve encerar seu carro se a pintura estiver regular ou boa. Se estiver muito queimada, e necessario polir primeiro. A cera liquida e mais facil de polir e remover. Comece espalhando bem a cera em pequenas quantidades com estopa ou esponja em movimentos circulares (encere uma parte de cada vez). Deixe secar e de um brilho com uma flanela seca e limpa ou com algodao hidrofilo (apropriado para polimento). Repita a operacao sempre