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um titulo contra as inalcancaveis Mercedes. Mas, em comparacao a Ricciardo, Vettel tem andado ate bem menos do que dele se espera em qualquer GP. Daniel vem realmente mostrando que tem gas para andar na frente, e so nao passou Hamilton por muito pouco e por falta de espaco, poderia ter entrado para a historia neste principio de temporada.- Na Williams, ate que desta vez tive que dar uma saudacao a Massa. No treino, depois de se enroscar com Marcus Ericsson (segunda vez que o brasileiro encontra uma Caterham no caminho) ja estava afirmando que "jogou a corrida no lixo". Na corrida, apelou para a ousadia e atrasou o que pode sua primeira parada. Fez assim o certo e pode salvar ao menos um setimo lugar e alguns pontos. No todo, nao foi um prejuizo tremendo num fim de semana que nao foi bom para o time de Groove. Para completar, Bottas nem apareceu durante a prova, abandonado-a com problemas.Massa em Monaco: Um bom setimo para quem "jogou a corrida no lixo" (Terra)- Alias, ainda falando do piloto sueco, Ericsson se destacou no grid com um interessante capacete. Tratava-se de uma homenagem ao seu compatriota e lenda da F1 dos anos 70, Ronnie Peterson. Dono de uma forma de pilotagem que poucos na F1 moderna serao capaz de igualar, acelerando o maximo e mantendo um excelente controle do carro nas curvas, coisa que Marcus tem muito que aprender. Monaco virou corrida dos "cascos espertos", onde cada piloto tem a sua criatividade na hora de escolher o que colocar no capacete, mesmo que quase nao se note. Vettel parecia um gladiador, ja a dupla da Sauber (Sutil e Esteban Gutierrez) levaram a arte do brasileiro Romero Brito pelas curvas do principado.Um toque de nostalgia entre os capacetes do GP: A reverencia de Marcus Ericssonao compatriota e lenda Ronnie Peterson (Globo)- E como sempre, o pitaco para a transmissao. Nao sei se foi apenas eu que notei, mas mal dava em certos momentos para ouvir Galvao, Rubinho e Burti. Ou foi problema tecnico, ou foi simplesmente uma tentativa da Globo "aumentar o som do motor", e se o fez, fez muito mal feito.- Mas, como em Monaco tudo e festa, o paddock comemorou em peso hoje o primeiro ponto de uma nanica, porem, folclorica equipe do circo. Agraciada com Max Chilton e suas inumeras corridas sem abandonar, A Marussia pode festejar hoje o nono lugar de Jules Bianchi. Sao os dois primeiros pontos do time, e mesmo que o principado proporcione milagres assim, ja e uma grande conquista para a equipe. O que vira agora? Fas mais exaltados ja apostam no primeiro podio, e ja no Canada (risos)!Festa na Marussia: A equipe do "Deus" Max Chilton festeja os primeiros pontosnas maos de Jules Bianchi (Marussia Team)E por falar em Canada, a Ilha de Notre Dame e nossa proxima parada. Lembrando que Montreal sempre e uma prova imprevisivel. Que surpresas aguardam o campeonato? A RBR reagira como promete? A Mercedes continuara dominando? Chilton terminara mais um GP? Nao percam no proximo capitulo da F1 2014!Ate
Dizem que os grandes momentos esportivos do esporte brasileiro nao sao eternizados apenas pelos seus autores, mas tambem pelos seus narradores, que, com suas vozes marcantes, dao a ultima pincelada em uma obra de arte imortal. Osmar Santos, Fiori Giglioti, Geraldo Jose de Almeida, Januario de Oliveira, Galvao Bueno, Cleber Machado, Teo Jose, Alexandre Santos, Oliveira Andrade, Luiz Alfredo...Nomes que ja deixaram sua marca, seja vivos ou em saudosa memoria.Hoje, como uma surpresa extremamente desagradavel de um sabado de aleluia, o esporte brasileiro se despede de Luciano do Valle. Figura marcante de todas as narracoes e sempre considerado, de 10 entre 10 profissionais, como o melhor gol da TV. Uma locucao que vinha nao daquele modo engessado, quase como um operario, mas que vinha da emocao de um torcedor, extasiado com o que contemplava, trazendo essa sensacao de deslumbramento para a voz, e para seus telespectadores.Mas como aqui nOS GARAGISTAS, o automobilismo e a marca maior, nao ha como esquecer a passagem de Luciano no mundo do esporte a motor. Ainda pelos anos 1970 comecou suas primeiras transmissoes nas pistas brasileiras, onde esteve em Interlagos e viu Jose Carlos Pace vencer sua primeira (e unica) prova na F1, em 1975. Um momento historico com todas as letras e que premiou o esforco de Moco para acertar seu Brabham. A corrida marcou a primeira dobradinha brasileira em um GP, com Emerson Fittipaldi em segundo.Conquistas dentro das pistas tambem estiveram na voz de Luciano. Depois de sair da Band, em 1980 (onde esteve sendo transmitida depois da negativa da Globo pela fraca audiencia) a F1 voltava a venus platinada, justamente na primeira conquista de Nelson Piquet na F1. A corrida foi narrada por ele direto de Las Vegas, no autodromo do Caesars Palace.Ainda sem tema da vitoria e sem muitos recursos para se acompanhar os detalhes da prova, Luciano acompanhou ponto a ponto a dificil disputa do brasileiro contra Carlos Reutemann, quase imitando a rivalidade de Brasil e Argentina no campo. Muitos nunca foram simpaticos ao estilo de narracao de Luciano nos automobilismo, mas e merecido um desconto simples, ja que computadores, cameras e informacoes eram muito mais raras naqueles tempos de transmissoes quase artesanais.Mas, por falar em Estados Unidos, foi la que Do Valle demonstrou uma parte de seu faro em descobrir novos esportes e modalidades desconhecidas do brasileiro. Tradicional no automobilismo mundial, a Indy ainda era um misterio aos nossos pilotos. Com a ida de Emerson Fittipaldi para a terra do Tio Sam em 1984 e suas primeiras conquistas nos autodromos americanos o interesse pela Indy aumentou por parte da equipe de jornalismo esportivo da Band criada por Luciano. As primeiras corridas comecaram a ser transmitidas em 1989, e uma audiencia fiel comecava a surgir.E que ano que foi 1989 para o Brasil e a Indy, na voz de Luciano o automobilismo brasileiro quebrou um tabu dentro do templo do automobilismo americano e Emerson repetia o feito de Jim Clark e Graham Hill. A narracao emocionante de Do Valle, o brasileiro parecia estar imerso na agonizante disputa de Fittipaldi conta Al Unser
Jr., que acabaria ha duas voltas do fim em um toque. Apos o feito, se sucederiam mais seis vitorias em Indianapolis, como a de Tony Kanaan no ano passado, narrada por ele.E como estes momentos felizes e inesqueciveis do nosso automobilismo que nos, amantes do esporte a motor, nos despedimos de Luciano do Valle, que era muito mais do que o melhor GOL da TV, como tantas vezes foi lhe dito. Na pista, ele tambem teve seu espaco laureado, onde os momentos registrados nao devem ser esquecidos pelos fas das quatro rodas.Fica aqui nossa homenagem, ao Luciano da pista!
Ola, amigos da F1?Alguem vivo? Respirando? Todos bem?Depois de uma corrida como esta, ha quem ainda esta na adrenalina das emocoes vividas depois de uma incrivel prova. O GP do Barhein mostrou definitivamente o poderio das Mercedes, mas tambem revelou a nova ordem da F1, o retorno oficial da Williams aos times de ponta e a mostra que 2014 sera um ano agoniantemente emocionante em todos os aspectos. Ditas as primeiras palavras, e depois de tomar um breve folego, vamos aos lances:(P.S.: Tiro a culpa do Hermann Tilke quando falava de seus autodromos, algumas curvas em Sakir foram imensamente gratas as ultrapassagens que aconteceram)- Primeiro, mais do que obvio, a Mercedes e sim o "carro a ser batido". Comprovadamente, nenhuma equipe trabalha para fazer uma temporada igual a outra. E o time alemao e a prova disso. Carro no chao, veloz, dois talentosos pilotos e, o mais importante para o esporte, briga aberta! Hamilton e Rosberg nao deram sossego um ao outro, e ate a ultima curva ambos estavam no pareo. Lewis e o cara da prova. Andou no limite e calou a boca ate mesmo de Rubens Barrichello, que chegou a dizer que "a casa caiu".Mercedes em alta. Desempenho excepcional da dupla e briga aberta- A Force India consolida cada vez mais o sonho de Vijay Mallya em ter uma equipe competitiva. Nico Hulkenberg novamente demonstrou ser uma alemao de talento e protagonizou bons duelos na ponta. Ja Sergio Perez traz mais um podio para o Mexico. Parece que lhe foi deveras salutar sua saida da inconstante McLaren. O mexicano anda forte e demonstrou as qualidades do bolido do team.- Foi uma corrida de detalhes, de emocoes atras de emocoes. E apenas a entrada do Safety Car na pista que alterou um resultado notadamente melhor para a Williams (falaremos dela adiante). Outra vez, um acidente causado por Pastor Maldonado na decadente Lotus, uma freada infantil que custou por alguns momentos a nocao do mundo para Esteban Gutierrez e sua Sauber. Prova novamente da seguranca da categoria.Outra de Maldonado, virando o pobre Gutierrez e sua Sauber- E o desempenho da Williams? Soberbo! Com todas as letras, e sem nenhuma forma de exagero ou ate de um ufanismo por Felipe Massa. Apesar dos contratempos do treino e as polemicas da ordem bisonha de passagem na Malasia (sonoramente ignorada por Massa), o time de Groove acertou a mao do carro e esta novamente brigando como gente grande na ponta. Bottas, repito, e de pe pesado e sabe acelerar, embora as vezes tenha que controlar seu impeto em algumas manobras. E Massa fez simplesmente uma das melhores corridas dele dos ultimos, diria, quatro anos. Nao deu em podio por conta do acidente de Gutierrez e Maldonado, mas valeu para mostrar que o velho Frank e a estimada filha Claire tem bala na agulha.- Ferrari e RBR que perderam o trem. Ambas as equipes ainda sofrem com problemas de potencia de seus carros, principalmente o time de Maranello. Raikkonen sofreu muito para ao menos completar a prova, sendo sumariamente ultrapassado volta a volta. Ja Alonso, em
meio aos problemas, ainda comemorou (mesmo) o nono lugar. Seria felicidade por chegar na frente do companheiro?Bottas, Massa e Williams. Um time grande renasce, so faltou o podio- Ja a RBR anda irreconhecivel. Apesar do bom desempenho de Ricciardo (novamente a frente de Vettel), o carro do team ainda anda instavel e pouco veloz. Vettel mostrou uma fraqueza dificil de lidar para um grande piloto: Nao conseguir "tirar leite de pedra", coisa que Alonso sabe muito bem fazer, embora a Ferrari nao ajude muito.- Alias, foi este o GP de numero 900 da categoria. Uma corrida decidida nas freadas de curva e nas sequentes ultrapassagens. Muitas delas, surpreendentemente, entre pilotos da mesma casa. Da equipe de ponta ao time de fim do pelotao, parece que a tatica de passagens na pista e no radio com a mao dos chefes nao esta mais na moda. Ha outras formas de executar o jogo de equipe, mas se ha, ainda nao deu pra notar com o tamanho apetite dos pilotos.GP 900 memoravel: Travadas, ultrapassagens, emocao ate a ultima curva- Enfim, chega o fim do GP do Barhein, e a prova de que muitos esperarao ansiosamente para a largada em Xangai, quando a F1 desembarca na China para mais uma prova. E do jeito que as ultrapassagens brotam a cada corrida, garanto que as cameras de TV da maior reta da categoria vao ter muito trabalho.Nosso encontro sobre a temporada 2014 volta daqui a 15 dias. Respirem, porque vem mais por ai. Ate mais!(Fotos: Globo.com/Terra)
Alo amigos!Abracou a mae? Deu atencao a ela? Confesso que deu ate tempo para tanto. Depois de um GP quase sonolento como o da Espanha deu tempo para abracar a mae varias vezes no seu dia. Salvo da monotonia no fim da prova, o GP teve mais uma vez comprovado o dominio achapante da Mercedes perante as outras equipes. No entanto, nao se restringe a um piloto apenas, dependendo da vontade de Nico Rosberg, nao sera um ano totalmente facil para Lewis Hamilton garantir seu bicampeonato.No mais, pra quem perdeu, ai vai as impressoes da prova:- O que falar da Mercedes? Havia quem duvidou no inicio da temporada do desempenho dos carros prateados. E de repente, ninguem consegue mais seguir Hamilton e Rosberg numa prova. Chegar com 41s de vantagem para o terceiro colocado e alguma coisa de espetacular nos dias atuais. Resta saber os segredos que fazem o bolido alemao andar tanto e tao firme como esta. Enquanto isso, se procura a formula perfeita para alcancar o time teuto.Mercedes domina, mas Hamilton nao esta sozinho na disputa deste ano- Hamilton, sem contestacoes, e o senhor da F1 nestas quatro primeiras provas. Apesar do abandono na Australia o ingles mostra a velha forma dos tempos da McLaren e da um banho de competencia nas quatro provas seguintes. Mas engana-se que ele esta sozinho na corrida pelo titulo. Se a Mercedes reina absoluta entre as equipes, Lewis nao e o unico na peleja em busca do titulo, apesar que ainda falta para Nico Rosberg um pouco de braco e impeto para buscar as vitorias.- Alias, impeto e o que falta e de monte para Felipe Massa. E comprovado, ao meu ver, que o brasileiro sofre a pressao de ter que mostrar-se mais rapido que o seu companheiro de equipe, que por sinal mostrou-se muito mais constante que o representante nacional. Por varias vezes Massa teve a chance de ultrapassar carros mais lentos, e nao o fez pela falta do impeto caracteristico do piloto brigador. Se esquivar em desculpas nao colam mais. Ou verdadeiramente Massa mostra servico ou sera simplesmente um mero figurante de meio de pelotao. Enquanto isso, Bottas voa e faz bem a sua parte na renovada Williams.Bottas: Desempenho constante e que coloca Massa em pressao constante- Na Ferrari, conversacoes parecem adiantar que o destino de Alonso nao esta mais tendo o time de Maranello nele. Oito anos sem titulo e um carro inconstante e dificil comecam a pesar para o espanhol, que nao consegue nem mesmo mostrar a mesma vitalidade de tempos passados. Fala-se em uma ida para a Mercedes, aceitando apertar as maos de Lewis Hamilton novamente. Fala-se em uma troca com a RBR, onde Vettel iria ser o novo piloto da macchina rossa. No entanto, tudo sao nevoas que so se dissiparao ao fim de 2014, ate la, a Ferrari se arrasta.- E Ricciardo novamente subiu ao podio (dessa vez, valeu!), o bom desempenho do australiano sucessor de Mark Webber tem surpreendido a muita gente. E um carro nas mesmas condicoes de Vettel, e que faz muito mais no
treino do que o do alemao tetracampeao da categoria. E cedo ainda para apontar que Sebastian definitivamente nao esta se dando com a maquina nova, uma vez que ja conseguira bons resultados nesta temporada. Mas Ricciardo continua mandando nos treinos contra o companheiro, mesmo que o engenho Renault da RBR nao seja la estas coisas.Na RBR, Ricciardo acelera e vai ao podio. Desta vez, valeu!- Em se falando de Renault, tambem lembro aqui da Lotus. Romain Grosjean fez um bom treino e uma corrida destacada. Apesar ainda de sua sede incontida e de um modesto oitavo ao fim da prova, o frances ainda da pinta que pode andar forte e tentar liderar a lendaria equipe de Colin Chapman mesmo nos momentos dificeis que passa financeiramente. Enquanto isso, no fundao do grid, Maldonado segue acumulando pontos.Outra dobradinha da Mercedes, novidade ou constante?- Nota feliz do fim de semana? A vitoria de Felipe Nasr na GP2, a primeira do brasileiro na categoria. Ja ouvira falar do talento e rapidez dele e tomara que dentro em breve ele apareca na F1, com um bom carro, e claro. Afinal, dizia Jose Vasconcelos: "Ha uma frase que diz: Renovar ou morrer...vamos renovar".Nasr na GP2: Enfim, a primeira vitoria- E a voz de Galvao? A idade nao esconde a velhice, e outra vez o "glorioso" narrador da Venus Platinada imitou Louis Armistrong no ar...Bem, e isso por enquanto. E a proxima parada tem direito a belas mulheres, sacada, vinho branco, iates, riquezas e muita velocidade. E Monaco, a pista mais nobre e claustrofobica da temporada. Vamos la!
Boa noite, amigos!Depois de um "longo inverno", imbuido no cansaco da semana e nos trabalhos academicos, quero aproveitar as ferias para rodar um pouco o nosso espaco de F1 e historias. Esta na hora, nao pude desenvolver cases novos, principalmente mesclando Copa e F1, nao tive novas historias para contar, muita coisa se passou, mas tempo ainda ha para recuperar o prejuizo. Aproveito as notas de hoje para me desculpar aos visitantes e prometo, sem politicagem, que OS GARAGISTAS vao recuperar o tempo perdido com as mais importantes passagens da categoria mais veloz e romantica do mundo!Por hora, vamos ver como foi mais um GP na casa espiritual da F1, o lendario Silverstone:Hamilton vibra pela segunda conquista em casa: Alento para os Britanicos- No sentido sentimental da frase, a vitoria de Lewis Hamilton vem em boa hora dentro de casa. Os bons ingleses amantes do futebol deviam estar um tanto "envergonhados" com a atuacao pifia de seu selecionado na Copa, e o automobilismo, longe do cricket e de outros esportes preferidos da terra da rainha, sempre foi uma das preferencias nacionais. Ver um britanico vencendo em casa sempre foi algo bom, e para Lewis serve de alento nesta corrida frenetica contra o surpreendente Rosberg, que foi a vitima da transmissao traicoeira da Mercedes.- Foi um GP tranquilo e emocionante, contrariando a previsao de tempo ruim e ate chuva que se viu no treino de sabado. Um dia de sol, convidando a familia britanica a lotar o novo "velho" Silverstone como nos bons anos 1970. Uma corrida repleta de alternativas, ultrapassagens e momentos de emocao. Falando em emocao e nos "70' years", Alonso e Vettel duelaram como os bons tempos. Daquelas disputas que entram para a historia da categoria e que causam sensacoes de arrepio e euforia a cada curva e volta. Por fim, nem todo o impeto do espanhol, novamente tirando leite de pedra, foi suficiente para segurar um irritado alemao.Susie Wolff e a Williams, 22 anos depois, uma mulher no circo (e como e bom isso)- Falando em Alonso, a Ferrari vive duas situacoes antagonicas entre seus pilotos: De um lado, o desmotivado Raikkonen, cada vez mais sumido nas fileiras da F1, e que neste fim de semana sentiu o que e bater forte mais uma vez, e com um carro super desequilibrado como estava o seu. Do outro lado, estava o inspirado Alonso, que longe das limitacoes de motor e estrutura do combalido bolido deste ano, fez o que pode se dizer a sua melhor prova em 2014. Combativo, determinado, e que faltou apenas uma maquina melhor para fazer, quem sabe, um podio.Enquanto Alonso duela, Raikkonen segue sua "via-crusis" na Ferrari- E a Williams? Viveu todas as melhores sensacoes possiveis neste fim de semana. Entrou para a historia ao levar a pista sua queridinha piloto de testes, Susie Wolff, promovendo o retorno de uma mulher a F1 22 anos depois de Giovana Amati, viu uma estupenda corrida de Valtteri Bottas, que mais uma vez mostrou suas qualidades de grande estreante para cravar um brilhante segundo lugar. E assistiu a 200a
largada de Felipe Massa...que outra vez, foi protagonista da pagina "negativa" do team em um inesquecivel fim de semana...Massa fora de seu 200o GP, ainda ha salvacao para a carreira do brasileiro?- Sao 200 GPs nas costas, e depois de hoje da para se notar, mesmo que levemente, que a carreira de Massa anda numa descendente sem volta. Com sequentes banhos de pilotagem de seu novato e atrevido companheiro, com alguns lampejos do brilhantismo do passado e tendo todos os azares possiveis, uma especie de "Chris Amon" dos nossos dias. Nao que seria o caso de soterra-lo de vez nos anais da F1, muitos dados como acabados ja tiveram novas chances e voltaram a vida dignamente. Sera que Felipe Massa ainda tem jeito de voltar a vida em um grid tao complicado e competitivo?- Esperava eu que a McLaren fizesse sua melhor atuacao neste ano, mas da pra ver sem duvidas que os carros de Working nao tem como se emparelhar as equipes de ponta no atual momento da categoria. Salvo o quarto lugar de Jenson Button, Magnussen ainda precisa aprender a andar na frente.Alonso: Impecavel novamente, mesmo perdendo o duelo contra Vettel- Nos lados da RBR, outra vez Ricciardo anda forte e sobre ao podio, nitidamente longe na classificacao do campeonato do fabuloso Vettel, que teve de se contentar a cuspir cobras e lagartos das manobras de Alonso e protagonizar com o espanhol um duelo epico. Falta forca ao motor Renault nas retas, e uma mao mais calibrada do "aposentado" Newey.- Por fim, dois destaques: A chuva de sabado, que fez a loteria funcionar e colocou a Marussia no Q2! E a narracao de Sergio Mauricio, que vem ganhando pontos no lugar do fadigado Galvao Bueno (que provavelmente chorava as magoas pela "morte" de seu "menino" Neymar).Feito isso, voltamos ainda esta semana, com historias, videos, fotos, curiosidades, e atentos para voltarmos as margens da Floresta Negra, para mais uma corrida em Hockenhein, no GP da Alemanha! O que sera que Vettel e Rosberg vao aprontar? Cenas dos proximos capitulos da F1 em 2014.Ate la!
pra que serve a Tag <label>;Veja agora como Adicionar Areas de Texto em Seus Formularios HTML;Aprenda a Adicionar Botoes de Radio em seus Formularios HTML; Quer ir mais longe? Leia Introducao ao PHP; Nao sabe nada de HTML? Comece com Introducao ao HTML;
Mais que trabalhar com Data e Hora em PHP, este post ajuda a explicar um conceito que normalmente nao e claro para os iniciantes em Desenvolvimento Web, que e o fato de a Linguagem PHP rodar no lado do Servidor.A questao e que para trabalhar com Data e Hora em PHP utilizamos a funcao date, e essa data/hora vem do Servidor Web e nao da maquina do internauta que esta acessando a aplicacao. Isso quer dizer que mesmo se a data/hora do Sistema Operacional usuario estiverem erradas, ele ira visualizar a Data/Hora corretamente no site pois, como ja foi dito, esses dados vem do Servidor (caso a data/hora do servidor estejam corretas).Voce tambem pode exibir a Data/Hora em um site utilizando uma linguagem que roda do lado cliente (navegador), como JavaScript por exemplo. No entanto, neste caso, se a data/hora do Sistema Operacional estiverem incorretas, as informacoes tambem serao exibida erradamente no site.Exibindo Data e Hora com PHPConforme foi dito anteriormente, vamos usar a funcao date para exibir a Data e a Hora com PHP. Essa funcao recebe um parametros com o Tipo de Dados String que representa a formatacao da Data/Hora.Observe o codigo abaixo:<?php$dataAtual = date("d/m/Y");echo $dataAtual;?>O executar o Script acima imprime na tela 23/09/2010 (dia em que o post foi escrito).Repare que, na linha 2, utilizei a funcao date para atribuir a variavel $dataAtual a data de hoje. Perceba tambem que passei a String d/m/Y como parametro na funcao date, esses caracteres representam a formatacao da data ja que d = dia, m = mes e Y = ano.Se quiser adicionar a Hora, o codigo fica assim:<?php$dataHora = date("d/m/Y h:i:s");echo $dataHora;?>Testando aqui, recebi o resultado: 23/09/2010 10:08:40.Repare na segunda linha que apos o Y (que representa o ano), eu dei um espaco e adicionei h:i:s pois: h = hora, i = minuto e s = segundo.Veja uma lista resumida de formatacoes aceitas pela funcao date: Caracter Descricao De Ate Dia j Dia do mes sem preenchimento de zero 1 31 d Dia do mes com preenchimento de zero 01 31 Semana w Representacao numerica do dia da semana 0 (domingo) 6 (sabado) L Dia da semana por extenso Sunday Saturday Mes n Representacao numerica do mes sem preenchimento de zero 1 12 m Representacao numerica do mes com preenchimento de zero 01 12 F Mes por extenso January December Ano Y Ano com quatro digitos y Ano com dois digitos Hora g Hora sem preenchimento de zero 1 12 h Hora com preenchimento de zero 01 12 G Hora sem preenchimento de zero 0 23 H Hora com preenchimento de zero 00 23 Minuto i Minuto com preenchimento de zero 00 59 Segundo s Segundo com preenchimento de zero 00 59 Confira a tabela completa em: http://php.net/manual/pt_BR/function.date.phpLeia mais:Aprenda tambem a criar e usar Constantes em PHP; Nao tem o ambiente de desenvolvimento instalado? Instale o Apache, o PHP e o MySQL com o Wamp;Nao sabe nada de PHP? Comece com Introducao ao PHP;Nao conhece nem HTML? Comece com Introducao ao HTML; As Caixas de Verificacao (tambem conhecidas como Checkboxes) sao