O mercado atual de motocicletas ao redor do mundo todo apresenta uma vasta gama de modelos, marcas e estilos, que poodem ser cross, trail, trial, custom, naked, supersport, entre outros. Um estilo em especifico, o das superesportivas, sempre foi sinonimo de status, velocidade e exclusividade. A cerca de uma decada atras, possuir uma SRAD, uma Ninja, uma CBR (das grandes), uma R1, ou a rainha delas, a GSXR-1300 Hayabusa, era garantia de diferenciacao, e para os proprietarios da Hayabusa, a casa dos 300km/h era quase exclusiva.Uma moto original, mesmo que uma superesportiva, apesar de apresentar itens opcionais, alem de cores e versoes de motorizacao, pode ser retirada da revenda exatamente igual a outra ja vendida. Para quem possui cerca de R$ 80 mil para a compra de seu veiculo duas rodas, possuir uma identidade propria em sua maquina passou a ser essencial, pois bastava possuir o mesmo poder aquisitivo, que outra pessoa, mesmo que nao entenda ou goste destas maquinas fantasticas, pode andar com um brinquedo igual ao seu...Qual foi a solucao? A personalizacao de suas motos, podendo ficar restrita ao visual, ao motor, uma pintura especial, rodas e acessorios, ou o que a imaginacao ( e o bolso, e claro) permitir. Conforme sugere o proprio nome, a customizacao e algo pessoal, e portanto, muitas vezes de gosto discutivel, mas mesmo assim merecedor de nossa admiracao. A moto acima, uma R1, foi customizada de forma a tornar-se uma moto mais leve, com diminuicao da carenagem, retirada de alguns componentes, cor e grafismos personalizados, ou seja, ao estilo do dono. Ja esta Busa pussui uma serie de modificacoes e acessorios, como rodas especiais, rebaixamento da dianteira, pintura exclusiva, escape esportivo, alongamento da balanca traseira e kit monoposto, alem de alguns acessorios e partes cromadas. Algumas customizacoes, conforme citado anteriromente, sao de gosto bastante peculiar, como exemplo essa SRAD transformada em trike, que apesar de parecer um servico de primeira, deve agradar provavelmente o dono, o transformador e um grupo de amigos, coniventes com este crime! Mas, temos de concordar que a grande maioria das customizacoes termina em um grande e admiravel resultado quando os itens modificados ou trocados apresentam harmonia entre si, ajudando a destacar os grandes customizadores e os proprietarios de suas maquinas maravilhosas! Alto desempenhoModelo quatro tempos, monocilindrico, com cinco valvulas em titanio e um propulsor que atinge as 13.500 rpm.Agilidade e controleA Yamaha WR 250F nao deixa a desejar. Farol com boa iluminacao, agilidade e controle absoluto nas trilhas. Performance de competicaoProjetada para atrair os pilotos a uma nova geracao de maquinas, com pouco peso, partida eletrica e suspensao com barras de 48 mm de diametro. Uma das formas de customizacao mais interessantes para melhorar o visual de uma moto e que se adapta muito bem ao estilo tanto das choppers quanto das superbikes, e a instalacao de um kit para conversao da balanca traseira original por uma com sistema monobraco. Este tipo de balanca, como sugere o proprio nome, conecta-se a roda por apenas um dos lados, diferente da maioria dos estilos de balanca, que normalmente prende a roda