logica da resposta anterior, dirigir em rodovias faz parte da vida do cidadao depois que ele se torna habilitado. Entao, trabalhar tecnicas que desenvolvam as habilidades dos alunos em uma rodovia na pratica durante a sua formacao e, sem duvida, indispensavel e, portanto, esta dentro dos objetivos educacionais propostos.RONALDO CARDOSO7. O curso Teorico sera disponibilizado tambem no formato EAD (online)?ROBERTA TORRESNao posso te responder essa pergunta porque isso e algo que ainda esta sendo discutido pela Camara Tematica.RONALDO CARDOSO8. O Simulador de Direcao sera facultativo, como, inclusive, propoe o PL 8085 que estabelece o texto para um possivel novo Codigo de Transito?ROBERTA TORRESNa Construcao da Base Curricular Nacional consideramos as tres etapas da Formacao (teorica, pre-pratica e pratica) conforme preve hoje a Regulamentacao. A grande diferenca e que os conteudos estao muito mais completos e detalhados e alem disso, estamos deixando claro todos os objetivos especificos de cada um dos conteudos de cada uma das etapas, o que nao existia antes. Entao, o instrutor tera consciencia do que se espera dele na conducao da aula e o que se espera do aluno na conducao do veiculo.RONALDO CARDOSO9. E sabido que as resolucoes 168/04 do CONTRAN, que trata do processo de habilitacao, e a 358/10, que trata do credenciamento das instituicoes formadoras de condutores e seus profissionais, sofrerao alteracoes ou serao totalmente reformuladas. O que, exatamente, sera mudado nestas resolucoes que oferecam diferenca consideravel aos alunos candidatos a habilitacao?ROBERTA TORRESEssas resolucoes estao sendo reformuladas. Os alunos poderao esperar um processo de habilitacao mais claro e consistente que fara uma interligacao entre teoria, pre-pratica (simulador) e pratica de direcao, com embasamento tecnico e cientifico que ja funcionam em paises Europeus.Alem disso, a ideia e tornar o processo mais claro, mais etico e que seja possivel um controle mais efetivo para que possamos avaliar os resultados com mais tranquilidade.RONALDO CARDOSO10. Os DETRAN, pais afora, adotam processos de habilitacao adequados as suas conveniencias. Exemplo disso e a divergente quantidade de questoes cobradas nas provas teoricas, inclusive com tempos distintos. Em MG sao 30 questoes em uma hora de prova, enquanto no CE sao 40 questoes com uma hora de prova, e no PE sao 30 questoes com meia hora de prova. Divergencias como esta nao seriam tratamento diferenciado, com um possivel desfavorecimento entre os candidatos?ROBERTA TORRESTodo o projeto gira em torno de uma uniformizacao do processo em ambito nacional, para que nao mais tenhamos processos de habilitacao diferentes dentro do mesmo pais.RONALDO CARDOSO11. Em relacao as mudancas, voce pode nos dizer algo especifico como, por exemplo, conteudos do curso teorico ou alteracoes relevantes no treinamento de pratica de direcao?ROBERTA TORRESUm ponto bastante interessante que abordamos e a Tarefa da conducao onde sera trabalhado a coleta de dados, o tratamento da informacao e a Acao. O transito em diferentes vias, como e o caso da circulacao em rodovias, e outro exemplo. Tipos diferentes de parada e estacionamento (paralelo, perpendicular, 90o graus). No caso das categorias ACC e A, frenagens de emergencia, controle do veiculo empurrando a motocicleta, a troca de marchas que hoje nao acontece em alguns