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cacadora de vampiros, e seu fiel cachorro do inferno voltam a patrulhar as sombrias ruas da cidade de San Antonio, Texas. O sexy companheiro de Val, o Detetive Dan Sullivan, nao esta lhe dando atencao desde que ela decapitou a sua ex-noiva. Alejandro, o vampiro lider, esta lutando para manter a paz entre vampiros, demonios e humanos. A poderosa Enciclopedia Magica foi roubada, algum Demonio Clandestino esta envenenando os vampiros, e o demonio interior da luxuria de Val, Lola, esta muito agitada desde que Val comecou uma parceria com o sexy, Shade, um demonio da sombra, com um cabelo loiro bem parecido de um anjo. Os vampiros o querem. Os demonios o querem tambem. E alguem esta disposto a matar Val por isso.Val e Fang tem que encontrar a poderosa Enciclopedia Magica, antes que qualquer uma das faccoes do submundo de San Antonio o encontre, ou as consequencias serao fatais para toda a cidade. Como de costume, os inimigos vampiros de Val (eles ainda a chamam de A Cacadora) a querem morta, e ate mesmo alguns dos seus companheiros demonios podem nao ser de confianca, ja que eles querem pegar o lendario livro de feiticos antes que ela. Val tem uma reclamacao pessoal sobre a Enciclopedia seu pai demonio deixou para ela quando ele morreu mas alguem o roubou recentemente. E isso pode nao ser bom. Lutando contra vampiros e demonios trapaceiros, Val luta para desvendar o misterio e encontrar o ladrao. Ao mesmo tempo ela luta contra sua atracao pelo doce e sexy Shade, seu favorito demonio das sombras. Ha rumores de que Val perdera sua parte-demonio, com poderes de combater vampiros se ela se entregar a ele. Com uma multidao de vampiros e demonios querendo engana-la e mata-la, nao e um bom momento para ela arriscar seu trabalho como melhor cacadora da cidade por se apaixonar. As estacas sao grandes e destinadas diretamente ao seu coracao. Mas Lola, a faminta demonio da luxuria de Val, nao gosta de ser renegada. Lola finalmente vai encontrar seu caminho? O que uma adolescente-parte-demonio-da-luxuria deveria fazer? O que for preciso.
Arthur Kipps, um jovem advogado, e chamado para acompanhar o funeral da Sra. Alice Drablow, a unica moradora da Casa do Brejo da Enguia, localizada em uma regiao remota da Inglaterra. Enquanto trabalha na isolada propriedade, Kipps descobre tragicos segredos ocultados por suas janelas fechadas. Ao vislumbrar uma jovem e sofrida mulher vestida de preto, uma arrepiante sensacao de desconforto comeca a tomar conta dele, um sentimento que cresce com a relutancia dos moradores locais em falar sobre a estranha figura e seu terrivel proposito. Cassel vem de uma familia de curse workers pessoas que tem o poder de mudar suas emocoes, suas memorias, sua sorte, pelo simples toque de suas maos. Uma vez que o curse work (ou trabalho amaldicoado em uma traducao livre) e ilegal, eles sao todos criminosos. Mas nao Cassel. Ele nao possui o toque magico, portanto ele nao e uma aberracao uma crianca correta em uma familia deformada se voce ignorar um pequeno detalhe: ele matou sua melhor amiga, Lila. Agora ele esta andando enquanto dorme, movendo-se pela noite por causa de pesadelos relacionados a um gato branco. Ele tambem percebe que seus irmaos estao mantendo segredos. Quando Cassel comeca a suspeitar ser parte de uma grande trapaca, ele deve desenterrar seu passado e suas memorias. Para descobrir a verdade, Cassel deve superar o mestre das trapacas. Violet Ambrose esta lutando com duas questoes principais: Jay Heaton e sua morbida habilidade secreta. Enquanto a garota de dezesseis anos esta confusa por seus novos sentimentos por seu melhor amigo desde a infancia, ela esta mais perturbada por seu poder de sentir cadaveres ou pelo menos aqueles que foram assassinados. Desde que era uma garotinha, ela sentia os ecos que os mortos deixam para tras no mundo... E as marcas que os uniam a seus assassinos. Violet nunca considerou seu estranho talento como sendo um dom; na maior parte das vezes ele apenas a levou a encontrar passaros mortos com que seu gato havia cansado de brincar. Mas agora que um assassino serial comecou a aterrorizar sua pequena cidade, e os ecos das garotas locais que ele reivindicou a assustam diariamente, ela percebe que pode ser a unica pessoa que pode para-lo. Apesar de seu feroz instinto de protecao sobre ela, Jay relutantemente concorda em ajudar Violet em sua missao para encontrar o assassino e Violet fica enervada em se descobrir tendo esperanca que as intencoes de Jay sejam muito mais que amigaveis. Mas mesmo enquanto ela esta se apaixonando intensamente, Violet esta chegando mais e mais perto de descobrir um assassino... E de virar presa dele ela mesma. 8rhs da manha e minha mente ja esta em outro planeta. aheuiohawuhoieuda nada, saca so essa banda, Carpathian Forest, banda tr00 pra caralho, se vc e gay e se importa com sua franja baguncada, essa banda NAO e pra vc.PS: oucam He's Turning Blue.Carrapato Forest:http://www.mediafire.com/?mryj3tty0mwyeyeyeye yeyyeyyeyeyeye vamo tosta. Mark Riddick e um camarada que trabalha com desenhos para bandas do meio underground, aqueles desenhos, tipo capas de albuns do Beherit, Blasphemy, Archgoat etc etc.Ultimamente eu vi uma serie de bandas
que ele vem redesenhando sua capa, capas do Slaughter e do Show no Mercy do Slayer foram algumas que vi e PQP, o cara manda demais nessa porra, se alguem me pergunta minha maior influencia artistica, MARK RIDDICK e o nome desse filho da puta.Seus desenhos sempre tem tematicas macabras, pra quem curte, realmente e uma boa conferir, pq o cara e foda demais.Segue ae algumas artes do cara, vejam o resto no site dele;http://www.riddickart.com/Make way for the incineratorrrr! Evill! My words Defyy!!!!Blood Virgin Bitch.See you in hell.
Foda-se, a todos, em nome do Armagedom.Quanto tempo a banda ja esta na estrada, e como se formou?A banda iniciou em 1983 com o nome de ultima chance. O nome Armagedom veio em 1985 na entrada do Eduardo no baixo, neste ano o Armagedom ficou com o Javier vocal, Barriga guitarra, Eduardo baixo e Ricardo bateria. Iniciamos a banda em 1983 com eu (Javier vocal), o Ricardo (bateria) e o Zero (baixo) sem termos nenhuma formacao musical nem nada parecido, realmente nao sabiamos nada de musica!!! Comecamos porque estavamos no movimento punk, tinhamos nossas bandas favoritas e com ajuda do pessoal do Colera que nos deixou ensaiar no estudio deles conseguimos iniciar a banda. Naquela epoca tudo era muito, muito dificil. Os instrumentos eram caros e a qualidade era ruim mas a vontade era muita tambem!!!! Qual a atual formacao da banda? Vi uma noticia no myspace dizendo que o Eduardo (vocal) teve que deixar a banda, chato pra caralho, ja tem um novo vocalista?A formacao atual e Thrash vocal, Javier guitarra, Claudinei Baixo e Ricardo bateria. O Eduardo estava na banda desde o inicio. Ele entrou como baixista e eu era o vocalista na epoca. Em 1988 decidimos trocar indo o Eduardo para o vocal, eu para a guitarra e o Barriga para o baixo. A saida dele foi muito ruim mas estamos com um vocal novo, o Thrash que e um cara muito legal e se entrosou muito bem com a banda. Agora estamos preparando material para um disco novo ja com o Thrash como vocal da banda. O Armagedom tem novos sons nao gravados? Seu ultimo debut album foi em 2008, o Sem Esperancas (PS: FODA), diga ae, quando sai outro em estudio?Estamos com dois sons nao gravados neste momento mas estamos preparando mais sons para um disco inteiro. Espero finalizar os sons neste ano e quem sabe gravar entre este e o proximo ano um disco novo ja com o Thrash no vocal. Quais as influencias gerais da banda? Oque tem ouvido ultimamente que recomendaria? A banda teve varias influencias fortes desde o inicio, bandas como Disorder, GBH, Discharge (e claro!), Riistetyt, Tervet Kadet, Onslaught (power from hell!!), English Dogs (principalmente o incrivel disco To the edge of the world!), Eu s Arse, Anti Sect, Chaotic Dischord, Chaos UK. Tem muitas bandas boas atualmente tanto do Brasil quanto de fora. Algumas que gostei muito sao Inepsy, Darkthrone, Diskontroll (Br), Nailbiter, Death from Above (Br), Social Chaos (Br), Defy (Br)... Voces foram a primeira banda que eu vi a usarem o titulo Deathcore, mas ultimamente tem surgido novas bandas um tanto quanto diferentes sonoricamente falando, usando esse mesmo termo, ja ouviu algo? se ja, oque achou e oque acha desse novo estilo?Quando usamos o nome Deathcore no disco Silencio Funebre, o sentido era a mensagem da banda a respeito das desgracas e miserias do Brasil e mundo. Pelo qeu ouco, o termo agora significa algo como mistura de deathmetal com gore com uma pegada meio hardcore. Nao tem nada a ver com o que foi a nossa ideia. Dessas
bandas nao ouvi nada que gostei realmente. Qual a repercusao la fora (europa, etc etc etc) do Armagedom? Como foram os shows na Europa? Pelos videos parecem que foram fodas demais. Para mim foi uma surpresa verificar como a banda e reconhecida no mundo todo. Temos muitos amigos em varios lugares, temos discos lancados nos EUA, Finlandia, Rep Tcheca, Alemanha, Japao, Peru, Italia. As duas tours na eruopa foram muito legais, shows muito bons, bandas e um pessoal muito legal que conhecemos. Estamos nos preparando para um anova tour provavelmente em 2012! Pra finalizar, se tiver algo a dizer a quem estiver te lendo agora, diga ae. Bom, valeu pela entrevista! Continuamos na cena e vamos continuar por muito tempo!! Quem quiser entrara em contato, anota ai: www.armagedom.org (nossa pagina), www.myspace.com/armagedom, email armagedom@hotmail.com. No myspace tem varios videos de shows no Brasil e da tour de 2008 tambem. Valeu para todos e abracos, a gente se cruza nos shows!! Javier X X /\/\/\Apos isso, ouca BENCAO DA MORTE, e reflitam.Maconha, Metal e Maldade, pra todo mundo. (:
massa nas condicoes atuais", diz, afirmando ser a questao tambem cultural. Sem contar com o clima quente que nao favorece. "Temos ruas estreitas e muitos cruzamentos, sendo preciso muita engenharia para adequar o transito". A criacao de bicicletarios, incentivo das empresas, espacos para estacionar nos predios e locais para a locacao de bicicletas sao outros pontos lembrados pela engenheira.InfraestruturaO coordenador do Transfor, Daniel Lustosa, afirma que Cidade possui 65Km de ciclovias implantados com projecao de aumentar para 100Km. O numero e considerado "significativo para o Nordeste", diz. Trata-se dos 30Km que estao previstos para ser construidos pelo Transfor. "Vai dar outra conotacao a essas ciclovias no sentido de promover a integracao", promete.A primeira vai ser concretizada com a construcao do bicicletario no Terminal de Integracao do Antonio Bezerra, interligado as avenidas Mr. Hull e Bezerra de Menezes, contempladas com ciclovias ate o Centro e zona do Mercado Sao Sebastiao.Daniel Lustosa destaca que a construcao das ciclovias e baseada em pesquisa que identifica areas de maior demanda pelas ciclovias, citando a Avenida Sargento Herminio, onde existem fabricas que ja possuem os seus bicicletarios.Outras areas beneficiadas: as avenidas Jose Bastos e Augusto dos Anjos que serao interligadas ao Terminal de Integracao do Siqueira. Fala do plano cicloviario de Fortaleza com a projecao para 20 anos. O documento vai mostrar a origem, o destino e as tipologias das ciclovias: lazer, servico, orla, contemplacao.Para Daniel Lustosa, "nao e possivel pensar o transporte publico de maneira isolada, devendo contemplar o individual, coletivo, bicicleta e a pe". Assim, justifica a criacao da linha Leste do Metro de Fortaleza (Metrofor) beneficiando os usuarios da regiao, beneficiando a Avenida Santos Dumont.Cita, ainda, a construcao do Veiculo Leve sobre Trilho (VLT), que sai de Parangaba com destino ao Mucuripe. Considera a bicicleta "uma alternativa viavel e ambientalmente correta".NUMERO100 km e o numero total da rede cicloviaria em Fortaleza, apos a conclusao das obras do Transfor, que preve a construcao de mais 30km de cicloviasIRACEMA SALESREPORTERwww.diariodonordeste.globo.com
do ar o Rio Branco Cicloviavel -voltamos. E agora, com forca total. Prometo. Cheguei a ameacar de ir para a Justica exigir restauracao do blog. Veja o que diz a turma do Blogger: "Ola, Recebemos a solicitacao sobre seu blog http://bikeac.blogspot.com/. Depois de avalia-lo, determinamos que ele foi equivocadamente marcado como um violador dos Termos de Servico pelo nosso sistema automatizado e, por isso, ele foi restaurado. Pedimos desculpas por qualquer transtorno que possa ter sido causado e agradecemos sua paciencia enquanto concluimos o processo de analise. Obrigado por sua compreensao. Atenciosamente, A equipe do Blogger"
Com o proposito de sensibilizar e envolver a sociedade para a luta contra violencia domestica, o Tribunal de Justica do Acre e a Vara de Violencia Domestica e Familiar contra a Mulher de Rio Branco irao promover no proximo dia 11 a Cicleata Contra a Violencia Domestica.A atividade, que busca mobilizar diversos segmentos sociais, instituicoes publicas e privadas, em especial a comunidade escolar, faz parte projeto "Campanha de Conscientizacao e Combate aViolencia Domestica e Familiar, cujo objetivo primordial e a divulgacao da Lei Maria da Penha, por meio de acoes de educacao e conscientizacao.A cicleata ira partir as 16h30 do dia 11 de maio, da frente do predio da Vara de Violencia Domestica, no Centro da cidade, e percorrera o seguinte circuito: Participacao e inscricaoA participacao esta aberta a todos os interessados, que devem procurar a Secretaria da Vara (Rua Benjamin Constant, no 1.190, Centro. Em frente ao Forum Barao do Rio Branco) para fazer suainscricao.As inscricoes podem ser efetuadas ate o dia 10 de maio, no horario das 8h as 18h.Os inscritos receberao uma camiseta personalizada do evento, que devera ser usada durante o passeio pela cidade. Leia mais Marcus Quintella www.jb.com.br Encontrei na internet um artigo muito interessante, intitulado A bicicleta como meio de transporte, publicado no Diario de Santa Maria, n 2.476, em 19/04/2010, assinado por Israel Pereira Marques Neto. O tema e bastante atual e serve como reflexao para os governantes brasileiros, pois aborda o descaso do homem com o meio ambiente e a falta de politicas publicas para essa questao, alem de ressaltar a existencia da cultura do automovel e a invasao de veiculos motorizados nas ruas. Esse artigo sugere o incentivo da bicicleta como um modo de transporte menos poluente, saudavel e economico, mostrando que se trata de um investimento barato, que pode se pagar em torno de tres meses, se comparado aos custos com as tarifas de onibus e a economia da mensalidade com uma academia. O autor acrescenta ainda que a bicicleta reduz os gastos com combustivel e proporciona ganho de tempo, visto que se trata de um dos meios de transporte mais rapidos, para distancias de ate 15 quilometros. Segundo Marques Neto, o governo da uma serie de incentivos ao consumo dos veiculos motorizados, como a reducao do IPI, mas nao mostra o mesmo animo no incentivo ao uso das bicicletas, esquecendo de incluir nos planos diretores das cidades a construcao de ciclovias para garantir seguranca aos ciclistas. O Brasil e o terceiro produtor mundial de bicicletas, perdendo para China e India. Com uma frota de 60 milhoes de unidades, o pais tem hoje, de Norte a Sul, apenas 2.500 quilometros de ciclovias. Segundo dados do Ministerio das Cidades, o Rio de Janeiro e a cidade com a maior infraestrutura instalada, com 140 quilometros de ciclovias. Curitiba aparece em segundo lugar, com 120 quilometros, seguida por Colombo (PR), com 95 quilometros.Por fim, Marques Neto diz que, para a promocao da bicicleta como meio de transporte seguro, os governantes necessitam apresentar politicas concretas que estimulem seu uso. Sao necessarios incentivos fiscais a aquisicao de
bicicleta, apoio a instalacao de bicicletarios publicos, construcao de ciclovias e ciclofaixas e integracao das bicicletas ao sistema de transporte publico coletivo. Alem disso, deve haver divulgacao dos beneficios do uso da bicicleta como transporte economico, saudavel e ambientalmente adequado. Finalizando o seu artigo, o autor enfatiza que e dessa forma que conseguiremos alcancar a melhoria das condicoes de mobilidade urbana, do ambiente e da qualidade de vida nas cidades e democratizar a mobilidade, tendo em conta todas as vantagens e potencialidades que esse meio de transporte nao motorizado apresenta aos mais variados niveis.Como gostei muito desse artigo, coloquei-o em meu blog do JB (www.jblog.com.br/ttp.php). Sugiro ao leitor visitar o meu blog e conhecer os muitos comentarios que recebi, muitos concordando, outros criticando e alguns nao entendendo a mensagem. Vale dizer que a bicicleta e, e sempre sera, em qualquer cidade do planeta, um meio de transporte complementar, saudavel, nao poluente e de baixo custo, cujas politicas publicas de mobilidade urbana devem ser levadas em conta, indiscutivelmente. As cidades precisam de ciclovias segregadas, fiscalizadas, bem conservadas, sinalizadas, policiadas e integradas aos sistemas de trens, metros, VLTs e onibus, com bicicletarios protegidos e seguros. Nessas condicoes, certamente, a bicicleta sera de fato um importante modo de transporte nas medias e grandes cidades brasileiras, com significativa participacao na matriz de transporte urbano.* Marcus Vinicius Quintella Cury, doutor em engenharia de producao, e mestre em transportes pelo Instituto Militar de Engenharia. - marcusquintella@uol.com.br
Daniela Penha/Colaboracao para o BOM DIA Na manha do ultimo domingo, a cidae de Bauru, em SP, foi sede de um dos mais importantes eventos de ciclismo do estado. A Copa Sao Paulo de Ciclismo teve seu inicio na cidade sem limites. Cerca de 200 ciclistas profissionais participam anualmente do evento, alem do grupo iniciante. No final da tarde, dois acidentes vieram contrastar a bela manha em duas rodas. O primeiro deles aconteceu por volta das 18h. O garoto Pablo Henrique Lining, de 9 anos, andava de bicicleta quando foi colidido por um veiculo no cruzamento das ruas Jurandyr Bueno com a Joao Simonetti, Parque Bauru. Em Boletim de Ocorrencia, consta que a crianca avancou o pare. A motorista , uma mulher de 25 anos, trafegava devagar e deu todo o atendimento a vitima. Para o pai do garoto, o contador Valmir Rezende, a atitude demonstra consciencia. Ela fez tudo certo! Se fosse alguem que estivesse correndo, teria sido grave. Pablo sofreu escoriacoes leves, foi medicado no Pronto Socorro Infantil e esta em casa. Vai ficar de molho por dois dias e retomar a vida normal.A mesma sorte nao se repetiu no segundo acidente. O jovem Rafael Jose Rodrigues, 18, e morador do Santa Candida e precisa cruzar a rodovia Comandante Joao Ribeiro de Barros para levar a mae Sidneia Maria Rodrigues, 41, ao trabalho de camareira em um motel nos arredores. Na noite deste domingo, quando faziam o trajeto, os dois foram atingidos por um veiculo que fugiu do local sem prestar atendimento. Rafael esta internado na UTI do Hospital de Base em estado grave. Sidneia teve fraturas no femur, passou por cirurgia e esta internada em um quarto do mesmo hospital. Francisco da Silva, pai de Rafael e marido de Sidneia, esta inconformado : E muita falta de respeito! Nem parou para ajudar. Os dois casos levam a reflexao. Ainda neste ano, a cidade ira sediar outros dois eventos de ciclismo de importancia nacional e estadual e investiu R$23 mil em uma equipe de Mountain Bike. Em ambitos urbanos, somamos 18 km de ciclofaixas e ciclovias. O presidente da Emdurb, Nico Mondelli, garante que a cidade tem pensado um plano de mobilidade urbana e que a questao das bicicletas e pauta de muita importancia: Nos queremos que a cidade tenha um rota cicloviaria que possibilite que as pessoas possam se transportar de maneira acessivel. Quem entende do assunto, no entanto, acha que o que tem ainda e pouco e que falta, principalmente, consciencia. Ja chegaram ate a me mandar andar na calcada. A afirmacao e de Edenilson Rogerio Verissimo. Dono da loja De Bike, ele pegou gosto pela bicicleta trabalhando como entregador de jornais quando crianca. Hoje, organiza e participa de quatro grupos de ciclismo da cidade. So nao anda mais de bicicletana perimetrourbano porque a cidade nao permite. Se eu vou no centro guardo a bike na casa de um amigo ou na loja de um conhecido porque nao temos estacionamentos proprios. Ele ja perdeu as contas de quantas vezes sofreu acidentes: Ja fui atropelado, cai por causa de
buracos, sofri acidentes nas rodovias. E acha que essa situacao so vai mudar com a uniao de politicas publicas e conscientizacao. As pessoas nao veem a bicicleta como um veiculo e sim como algo que atrapalha. Tambem falta estrutura. No ano de 2011, entre area urbana e rural, Bauru registrou 68 acidentes com vitimas envolvendo ciclistas. Neste ano, foram 5 registros. O tenente Michel Collis Prieto, comandante do Pelotao de Transito da Policia Militar, acha que as atitudes tem que vir dos dois lados: Os motoristas devem respeitar os ciclistas, assim como os ciclistas deve, procurar conhecer as normas de transito e respeita-las, alem de usar itens de seguranca. Edenilson, no entanto, acha que o maior deve reconhecer-se e ser mais atento. Em um acidente entre um carro e uma bicicleta quem tem mais chances de se machucar?. Rota cicloviaria e consciencia sao os objetivos da EmdurbUm dos principais projetos da Emdurb para os ciclistas bauruenses e interligar ciclovias e ciclo-faixas de forma que a cidade tenha uma rota cicloviaria que possibilite ao ciclistas percorrer trajetos como bairro-centro com seguranca. As informacoes foram passadas pelo presidente da Emdurb Nico Mondelli. Ele conta que o mapa cicloviario tracado para Bauru em 2008 tem sido revisado afim de melhorias: Convidamos o ciclista Marco Labao e estamos pedalando pela cidade para descobrir as melhores rotas. Nico explica que as novas avenidas projetadas para Bauru ja contam com ciclovias. Nas avenidas que serao construidas, deixamos um espaco so para as bicicletas, que sao as ciclovias. Nas outras, abrimos uma faixa onde a bicicleta tem a preferencia, ciclofaixas. Nas novas avenidas, esse espaco ja esta guardado, como e o caso da avenida Nacoes Norte, inaugurada a pouco tempo. Para a conscientizacao, a Emdurb tem feito acoes em escolas e treinado seus agentes de transito. Tanto agentes quanto municipes devem saber como andar, como sinalizar, como orientar. O corretor de imoveis e ciclista Marco Labao e conhecido pela cidade por defender e usar o transporte em duas rodas constantemente. Ele vai e volta do trabalho de bicicleta e procurar usa-la sempre que pode. Para ele, conscientizacao e o principal: O mais dificil e conscientizar as pessoas de que a bicicleta e um veiculo. Cidades do mundo inteiro tem voltado sua atencao para a bicicleta. Precisamos ter respeito!.Ciclista morre na PaulistaNa ultima sexta-feira (2), uma cliclista de 33 anos morreu atropelada na avenida Paulista, em Sao Paulo. Ha suspeitas de que um onibus tenha feito ela cair. O caso causou comocao e manifestacoes pela capital e pela internet. 100 e o numero de pessoas que se reuniram da Praca das Bicicletas, em Sao Paulo, para protestar pela ciclista.Respeite um carro a menosE um movimento criado por ciclistas do Brasil e veiculado pela internet, que pretende chamar a atencao a sustentabilidade e perfil ecologico da bicicleta que polui, congestiona e gasta menos do que um carro ou veiculo automotor. Ciclistas tem usado plaquinhas com a frase em suas bikes.Pedale com segurancaUse itens de seguranca como capacete, luvas e oculos. Equipe sua bicicleta com farol, lanterna e refletivos para ser visto.