O modelo urbano corbusieriano e caracterizado perafuncionalizacao da cidade, sintetizadas num desenho que traduza a enfase dasquatro funcoes primordiais da urbe: o habitat, o trabalho, o recreio e acirculacao. Porem, esta ultima caracteristica, a da circulacao, e atransfiguracao de uma cidade-humana para uma cidade-maquina, cujas arteriasviarias recortam o espaco ocupado e reportam um aglomerado motorizado atransitar por entre as zonas estabelecidas. A propria dissociacao conceitualdas quatro funcoes urbanas significa a dissociacao do territorio em areas deuso especifico, expressando o denominado zoneamento rigido.As cidades contemporaneas sao a reinterpretacao dessesconceitos, porem, com alguns agravantes. A cidade dispersa geralmente enfatizao zoneamento rigido, que separa as funcoes urbanas e condiciona as pessoas acirculacao diaria entre o trabalho, o lazer e a casa, A segregacao das funcoesinduz a dependencia de uma mobilidade automotiva que, conforme o crescimento dapopulacao, exige cada vez mais vias para mais automoveis. E problema continua!E o ciclo de dependencia automotiva que se traduz em grande ocupacaoterritorial em crescente impacto ambiental.A dispersao urbana torna inviavel o uso de transportesalternativos, especialmente para os modelos urbanos monocentricos, poiscaminhar ou andar de bicicleta nesses trajetos diarios passa a seranti-funcional e, ao passo que se aumenta as distancias em baixa densidade, otransporte publico se torna demorado e oneroso. Essa deficiencia de mobilidadeacaba isolando as comunidades urbanas, limitando o transito de criancas,adolescentes, idosos e pessoas que nao tem condicoes - fisicas ou economicas -de dirigir. No Latino-americano, a especulacao imobiliaria atua na busca deareas mais afastadas e baratas para lotear e vender.Nesse modelo de cidade as areas centrais e monofuncionais seveem esvaziadas, ocupadas por estacionamentos e, aos poucos, tornam-seobsoletas e desvalorizadas. A segregacao socioespacial e socioeconomica seinstauram nesse cenario, isolando classes, etnias, comportamentos edesintegrando a nocao de comunidade e cidadania. A intolerancia adiversidade culmina no agravamento da violencia urbana e a gestao urbanaaos poucos se enfraquece no controle da cidade. A falta de participacao nasdecisoes e carater publico acaba por potencializar a influencia dosatores economicos na cidade, gravando todo o quadro descrito.Por fim, a cidade dispersa e uma cidade cara, consumista,poluidora e sem senso de coletividade, Mas o grande dilema desse modelo urbanose da com as perspectivas de limite dos recursos naturais e do crescentedeclinio da qualidade de vida, colocando todo o sistema a beira de um colapso.Extraido da tese de doutorado de mesmo nome do titulo, do Dr.Geovany Jesse Alexandre Silva - FAU UnB, 2011Colapso esse que estamos vendo aos poucos acontecer nas nossas cidades.Costumamos dizer que o problema de mobilidade e culpa do transporte publico dema qualidade. Analisando esse texto, percebemos que o planejamento urbano e aespeculacao imobiliaria influenciam tambem, se nao mais do que a propria faltade qualidade no transporte publico.E voce. o que pensa a respeito? Deixe seu comentario! Por: Augusto CamposUsabilidade em casa: 7 dicas para mais efetividade na sua organizacao domesticaTenha lugares certos para os objetos que voce usa regularmente.Nao importa se e so voce que usa, ou se e compartilhado: simplesmente nao ha por que nao saber onde esta o carregador do celular! Que tal deixa-lo sempre na tomada, com o cabo bem fixado e escondido atras de um movel, e o