escassez de motoristas. O deficit atual ja e de mais de 130 mil motoristas e devera aumentar ao redor de 10% ao ano nos proximos anos. Infelizmente nao ha uma solucao simples de curto prazo. Com isso, o mercado nao conseguira atender de forma elastica a demanda do mercado, afetando diretamente os precos dos fretes.A falta de motoristas e um problema de todas as partes envolvidas na gestao e operacao da cadeia logistica. A tarefa mais complexa cabera as Transportadoras, responsaveis pela captacao de recursos no mercado, desenvolvimento e retencao.Recuperacao de defasagens nas tarifas de fretesAs Transportadoras acumulam grandes defasagens em suas tarifas desde 1.995. Nos ultimos quinze anos, o combustivel, principal custo operacional e que representa 30% a 35% do custo total, variou cerca de 500% nesse periodo.Outros custos relacionados ao proprio veiculo (depreciacao e remuneracao do capital), pneus e pecas para a manutencao tambem pressionam a rentabilidade do setor, afetando a saude financeira das empresas e a sua capacidade de investimento, que e continua, em funcao da renovacao da frota, ampliacao de terminais de carga e formacao e retencao de mao-de-obra qualificada.Transportadoras e Embarcadores precisarao atuar de forma colaborativa e identificar acoes de rapida implantacao quer permitam reduzir os impactos da defasagem de custos existentes.Aumento da logistica reversaDe coadjuvante a protagonista, a logistica reversa esta se tornando um dos principais motivos para as dores de cabeca dos profissionais da area de logistica.Extremamente custosa, o volume movimentado na logistica reversa aumenta ano apos ano, impactando diretamente na produtividade e nos custos dos Centros de Distribuicao, alem de gerar despesas administrativas em funcao dos controles necessarios.O fluxo reverso parte da coleta do material, envolve o recebimento, inspecao, triagem e classificacao. Dependendo do estado do material, ele podera ser descartado ou reaproveitado, podendo existir a necessidade de reparo. Em paralelo, existe um complexo controle documental, que envolvem questoes fiscais, lancamentos contabeis, laudos tecnicos e atualizacoes nos sistemas operacionais (em particular o WMS Warehouse Management System).De imediato, e preciso criar indicadores especificos para o monitoramento do fluxo reverso e examinar detalhadamente cada ocorrencia, para identificarmos possiveis oportunidades de melhorias.No medio prazo sera preciso rever a infra-estrutura existente e o modelo operacional, alem de definir politicas claras para a gestao do fluxo reverso.Encarecimento da mao-de-obraFaltam recursos qualificados, e em todos os niveis. Faltam auxiliares operacionais, conferentes, operadores de empilhadeira, lideres operacionais, supervisores, analistas, especialistas e ate gerentes!Devido a intensificacao da competicao pelos melhores talentos no mercado e a lenta reposicao devido as escassas fontes de suprimento, os salarios dos profissionais da area de logistica deverao subir bem acima da inflacao, e como um dos principais componentes do custo logistico, tanto em transportes como nas operacoes de movimentacao e armazenagem, colaborarao diretamente para o aumento dos custos.O que fazer? Voce ate podera desenvolver sofisticados mecanismos de retencao de talentos, mas nao estara livre do assedio e promessas de outras empresas.No fundo, todos nos transformaremos em concorrentes, nao na disputa dos mesmos mercados, mas na luta pelos melhores recursos humanos.05/05/2011 23h 55min