thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Entao a tv me passa uma noticia e eu nao sei se eu devo continuarOlho as pessoas que nas imagens aparecemE nao consigo me lembrarEm cada dia, nao sei o que fazerJa tentei programarMas nao conseguiEntao desistir seria a solucaoE ao contrario do que se pensaNao ha fim entaoO pais, o irmaos, o fadas, o cidadaoTudo esta confusoMas nada sera entaoSente-se ao meu ladoSeja na direita ou na esquerdaAfinal somos todos irmaosAlguns com mais e outros com menosIsso preocupa alguem entaoGostaria de dizer agoraO que sinto no meu coracaoAs palavras que ecoam na minha almaEntao nao sei a solucaoMas acho que ainda valeTudo aquilo que levo em meu coracao*************************************************************************** own wordsThen one passes me the tv news and I do not know if I should continueLook at the people who appear in imagesAnd I can not rememberOn each day, do not know what to doI tried to programBut I could notSo the solution would giveAnd contrary to popular beliefThere is no end thenO country, brother, fairies, O citizenEverything is confusedBut nothing is soSit down beside meBe on the right or leftAfter all we are all brothersSome more and others lessThis worries someone thenI would say nowWhat I feel in my heartThe words echo in my soulI do not know the solutionBut I think still worthEverything that I carry in my heart By Claudio Roberto 25/09/75 death 15/XX/XX Que saudades, hoje e um dia especial para mim e o dia da saudade.A saudade que me faz lembrar o quanto importante somos.Nos faz refletir e admirar, alguns flash voltam em nossa mente Sao momentos bons que vivemos, aquele sorriso, a brincadeiraE sao as coisas mais importantes que podemos guardar conoscoPena nao poder estar aqui, ouvir a sua voz os seus conselhos o sua maneira de tocar ao cabeloA forma que me chamava a atencao, as pequenas coisas que nos traziam alegriasUma vez estava andando em uma calcada em uma cidade com a minha bicicleta e era noite e a musica que tocava em um aparelho de som que vinha de uma casa era Feliz Aniversario da banda IRA o qual falava algo estranho, ao meu ver toda musica tem um sentimento um momento da vida de quem escreve, e isso prova que somos todos mortais.Falar de amor ? Tudo na vida gira em torno disso, todos que pensam que o dinheiro, a cobica, a ganancia ou a falta de compreensao e o que gira o mundo esta enganado. A vida na realidade e a somatoria de todas as suas acoes, reacoes, vitorias e frustracoes.Minha mae, amigos e amigas que ja se foram espero um dia poder encontrar voces novamente se eu pudesse pedir um presente hoje gostaria de estar com todos voces assim como tenho voces no meu pensamento.25/09/2010 10:22 - Em um lugar distante Claudio Roberto Minhas Fotos Talvez um dia volteVolte a ter vontade Quem sabe Na noite ou no dia Daquilo que sentia Algo poderiaNa mesma estrada vaziaSeu corpo ainda queriaTer mudadoOlhando para frente Mas voltando para trasAs nossas vidasSentir saudades Nao ha como achar Quem sabe um diaInstrucoes para a
Haverao muitas rosas em meu caixaonao sei mas a imagem da escuridao e a que me fascinapois e nela que nao consigo verO medo por uma cor isso sim e um pavor Mas mesmo assim ainda terei rosas no meu caixaoE se meu corpo ninguem encontrar apenas coloque uma rosa como simbolo do meu amor Quem sabe assim me tornaria um mito! Uma crianca, jovem, adulto, louco, preso em seus pensamentos Nao ha de existir algo do generoApenas um corpoSe aberto, permanece fechadoSe falante, permanece calado Assim somos mesmo que atrapalhado Por que as rosas machucam mas sao belas e se souber cultiva-las serao sempre belasEssa entao e a impressao rosas para as maosMaos que um dia ficarao dentro de um caixao Sinto algo estranho, algo que nao entendo.As pessoas passam por mim, nem ao menos me olham ou me comprimentam.Como seria se essas pessoas me conhecem ?E assim mesmo, ou voce e ou nao e.O homem vale pelos tostoes que possui em seu bolso.De que vale o dinheiro se nao houver o carater.Palavra esta com significado bem duvidoso.As midias colocam pessoas que causam mal aos outros e pior conseguem endeusar, pessoas que para estarem na midia nao medem esforcos.Como pode, as mesmas pessoas que nao me comprimentam sao aquelas que dao audiencia.Seria eu o errado, o que esta andando a contra-mao ?O que vejo e violencia em cima de violencia e qual e a conseguencia ?Mais violencia, ganancia, prepotencia, miseria.Para que ? Onde iremos parar, ou chegaremos ha um passo de onde nao havera volta ? Vitima Manoel Vitorino Por volta de 1h30 da madrugada de hoje (17), o adolescente de iniciais J.P.S.B, de 16 anos, matou com 5 facadas, um homem de nome Manoel Vitorino dos Santos Junior, de 36 anos, que residia na rua Piaui, n 2027, no bairro Piaui, em Parnaiba.Arma branca usada no crimeO crime aconteceu quando a vitima tentou impedir o adolescente de furtar uma motocicleta, de um mototaxista na Rua Santana, no Bairro Piaui. O adolescente desferiu na vitima 5 facadas, 3 abaixo da axila do lado esquerdo, uma nas costas e outra no pescoco. Adolescente acusado do crime Apos o crime o adolescente retornou para uma seresta em uma rua proximo do local do ocorrido e acabou sendo linchado por populares. A Policia Militar foi acionada e chegou a tempo de evitar que o adolescente fosse linchado ate a morte. O SAMU fez a remocao do adolescente para o Pronto Socorro Estadual Dirceu Arcoverde. O padrasto de J.P.S.B, de nome Ronaldo, disse que o adolescente tem passagem pelo Centro Educacional Masculino (CEM) de Teresina e por diversas vezes agrediu fisicamente sua propria mae, de nome Vania, de 34 anos.Fonte: Blog do Yuri Gomes Vitima ja estava no ultimo mes de gravidez e medicos fizeram de tudo para salvar criancaUma adolescente gravida, identificada como Ana Clara Silva, de 17 anos, morreu vitima de acidente de motocicleta ao colidir contra um jumento na zona rural de Esperantina. O grave acidente aconteceu por volta das 19h desta terca-feira (18/04) na localidade Sitio do Alegre, na PI-211 que
interliga os municipios de Esperantina e Joaquim Pires.Segundo testemunhas, a jovem que reside na localidade Sitio do Alegre, voltava de moto do colegio do povoado Lagoa Seca com outra menina, identificada apenas como Maria Clara, quando colidiram contra um jumento. A gestante era a passageira. Elas ainda chegaram a ser socorridas e levadas para o Hospital Estadual Dr. Julio Hartman, mas so uma sobreviveu. Nenhuma das duas usava o capacete.A vitima fatal, Ana Clara Silva, estava no ultimo mes de gravidez. O bebe foi retirado pela equipe medica do hospital e encontra-se sob observacao no setor pediatrico.O corpo da vitima e velado por familiares na localidade Sitio do Alegre.Fonte: Revista AZ/Kleber Oliveira
a Paroquia de Sao Sebastiao, Bairro Campos, em Parnaiba, pela Associacao Sociocultural Amigos Perseverantes de Parnaiba (ASCAP), o grupo Perseverantes no Espirito Santo (PES), entre outros convidados.A paixao de Jesus, em seus ensinamentos, sao recursos valiosos que podem levar as pessoas a grandes realizacoes. O sacrificio, ao qual o Mestre se submeteu, tem como causa o amor. O espetaculo foi realizado na sexta-feira (14/04) com a participacao de 250 pessoas. O ator Cristiano Cordeiro foi quem assumiu o papel de Jesus e afirmou estar contente com desafio, oportunidade em que destacou o surgimento de novos talentos atraves do teatro sacro.Juarez Fontenele, coordenador do espetaculo, evidenciou os esforcos empregados e adaptacoes necessarias para realizacao do evento. A encenacao evidenciou a tematica da Campanha da Fraternidade 2017 e os 50 anos da Paroquia de Sao Sebastiao. Dom Juarez Sousa Silva, bispo da Diocese de Parnaiba, destacou o significado da Paixao de Cristo na revolucao do amor e realizou a abertura do evento.http://portalcostanorte.meionorte.com/Daniel Santos
Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar com o PinterestCameras flagram homem furtando no centro de ParnaibaPostado por Jornal da Parnaiba as terca-feira, abril 18, 2017 Cameras de seguranca flagraram um homem furtando um capacete e chave de uma moto nesta segunda feira (17/04)na Rua Pedro II no Centro de Parnaiba (PI). Franzino e usando roupa escura; o homem passa usando um celular e observando o que iria furtar, logo em seguida ele volta e comete o crime.O fato ocorreu em poucos minutos enquanto a dona do capacete entrou dentro de seu estabelecimento; mas quando voltou em questao de minutos; ja nao viu o que havia deixado. O caso foi registrado na policia. Quem tiver informacoes pode denunciar a policia no numero 190 ou entrar em contato com a vitima atraves dos contatos aqui no Blog do Pessoa por email ou telefone que sera gratificado. A violencia vem aumentando consideravelmente em Parnaiba; onde todo cuidado ainda e pouco.Fonte: Blog do Pessoa | Edicao: Jornal da ParnaibaPodera tambem gostar de: Ajude Ana Rita: Campanha busca doacoes para custear tratamento de jovem com leucemiaHa seis anos, a jovem Ana Rita da Silva Gomes foi diagnosticada com leucemia. Forte e sem perder a fe, ela conseguiu superar junto de sua familia essa primeira batalha. Agora, com 17 anos, Ana Rita enfrenta mais uma vez os sintomas da doenca.Com o intuito de angariar fundos para custear o tratamento da jovem, bem como garantir condicoes adequadas em sua residencia, um grupo de amigos esta realizando a campanha Ajude Ana Rita, tendo em vista que a jovem provavelmente venha a precisar de um transplante de medula em breve, havendo a necessidade de se deslocar para o sudeste do pais.De familia humilde, Ana Rita mora apenas com sua mae Adonileide, que no momento esta desempregada. Alem disso, a casa da familia nao possui estrutura adequada (as paredes estao rachadas, os moveis antigos e desgastados e Ana Rita nao possui sequer uma cama para dormir).Atualmente, Ana Rita esta fazendo tratamento em um hospital de Teresina e durante os dias de alta hospeda-se na casa de amigos, ja que nao pode voltar para o seu lar em Timon, no Maranhao.Para ajudar com a campanha, voce pode fazer uma doacao de qualquer valor para a seguinte conta:Banco do BrasilAgencia: 56057Conta Poupanca: 18346-6CPF: 712.658.483-00Contatos para mais informacoes: Adonileide mae de Ana Rita86 9914-4139/ 8851-6686 Uma sociedade criminosa especializada em furto de gado na zona rural do municipio de Ilha grande teve um de seus membros preso no inicio da tarde desta segunda-feira (17/04) no povoado Barro Vermelho. Produtores rurais daquele municipio sao lesados ha anos com o furto de seu gado.Por volta das 11hs, Eronildo Galeno tomou conhecimento de que o rebanho estava sendo furtado novamente. Ele foi ate o local com, o tambem criador de gado, Joao Batista. No meio do mato encontraram parte do gado amarrado e um carro Fiat Doblo utilizado no transporte do gado furtado.Segundo as vitimas o veiculo e usado para que o gado furtado nao seja visto durante o transporte. Quando os homens adentraram o mato no
Barro Vermelho, integrantes da quadrilha fugiram e abandonaram uma moto I/Yinxiang Iros One, modelo 2009, de cor preta, placa NQW 4946 Sobral (CE).Os homens conseguiram capturar Mario Lucio Soares da Silva Filho, 26 anos, quando fugia e o amarraram com as cordas usadas para prender o gado. Em seguida, uma guarnicao da Policia Militar, comandada pelo cabo Silveira, foi ate o local e deu voz de prisao a Mario Lucio e o conduziu para o Pronto Socorro Municipal, onde foi medicado e lhe foi suturado um corte na cabeca.O caso foi levado para a Central de Flagrantes. Eronildo Galeno informou que perdeu a conta de tantas vezes foi vitima de furto do seu gado e apresentou Boletim de Ocorrencia (BO). O bando tem o habito de amarrar o gado no turno da noite e cedo da manha faz o transporte concretizando o crime.Por Daniel Santos/Portal Costa Norte
Bom Dia !!! Juninho ira gravar um DVD nesses 2 jogos, ja ta tudo encaminhado para esse video chegar as maos de dirigentes de clubes Europeus, um da Belgica e outro da Franca. Mas estamos de volta e se Deus quizer nao havera um novo imprevisto. No treino da ultima terca feira, Juninho soube que, seu atual treinador esta prestes a ser demitido do Clube. E nao se esquecam de seguir ele no twitter em galera. twitter oficial dele e esse -> @_shupaojuu Na tarde desta segunda feira, Juninho recebeu um telefonema,de um procurador da, A.A.P.P, que convidou ele, a fazer um teste no clube,no proximo sabado. logo menos, teremos mais noticias, sobre o nosso glorioso Juninho. Semana que vem Juninho viajara com o elenco para a cidade de Itu. Onde ira ficar 3 dias alojado, e participar de 2 amistosos, contra Guarani e Gama. Ola Pessoal, me desculpem por ficar todo esse tempo, sem dar noticias sobre o nosso grande Juninho. Juninho, pode estar dando um, grande passo na sua carreira,vamos torcer por ele galerinha, se Deus quizer vai dar tudo certo. Em 1946, junto com a Station Wagon, a Willys lancou o primeiro veiculo comercial da serie especialmente desenhado para transporte de carga leve. Era a versao pick-up que usava a mesma configuracao de frente e cabine das Wagons e uma cacamba com os paralamas externos e, assim como a Wagon, tinha o mesmo motor "Go-Devil" de 63 hps que equipou toda a linha ate o surgimento do "Hurricane".Ela era oferecida nas formas de pick-up, pick-up com cacamba de madeira, chassis com cabine ou apenas chassis. Era produzida na mesma plataforma 4x2 de 104 polegadas entres eixos, da perua, e tinha a capacidade para 500 quilos de carga. Em 1947 uma nova versao ja com a configuracao 4x4, mais robusta e mais longa (com 118 polegadas entre eixos), foi introduzida e a capacidade de carga foi aumentada para uma tonelada. O fato de terem aumentado o comprimento e colocado a tracao, fez com que o peso aumentasse para algo em torno de 1.545 Kgs mais ou menos. So para voce ter uma ideia do que isso significava, o jeep pesava em torno de 1.100 Kgs e o furgao, por sua vez, era algo pela casa dos 1.170 Kgs. Com base nesses dados da para se ter uma ideia de que a relacao peso-potencia dessa nova versao 4x4 nao era nada empolgante.Em 1950, seguindo a linha das Wagons, a frente mudou para a versao com grade em "V" e que ficou conhecida, aqui no Brasil, como "Bicuda".O numero de veiculos produzidos em 1951 chegou a um total de 22.282 unidades, bem acima de 25% da producao total da Willys. A linha de acessorios disponiveis incluia uma tomada de forca, uma polia traseira para movimentacao de implementos agricolas (semelhante a do jeep) e um dispositivo chamado "governor" que controlava a rotacao do motor para que a velocidade do veiculo se mantivesse sempre estavel, independentemente da carga ou rampas que eventualmente ele estivesse levando ou subindo.A grosso modo seria aquele dispositivo que os
carros modernos usam para manter uma velocidade de cruzeiro numa estrada sem que o motorista tenha que ficar com o pe no acelerador o tempo todo.A grande diferenca e que o "governor" aumentava ou diminuia o giro do motor sozinho, dependendo do que ele "sentisse" que estava acontecendo. Ele "sentia" isso atraves de uma segunda polia em paralelo a polia do virabrequim que aumentando ou diminuindo o giro fazia com que ele acionasse, atraves de umas alavancas, os comandos do carburador e restabelecesse a velocidade pre-regulada.Essas pick-ups nao eram exatamente baratas. A versao 4x2, por exemplo, custava US$ 73,00 a mais do que uma pick-up Chevrolet de 3/4 de tonelada. O que ela tinha era, no minimo, um fator que fazia a grande diferenca: a sua reputacao de durabilidade e resistencia herdada dos valorosos Jeeps militares da Segunda Guerra. E, na realidade, naquela epoca nao havia competidores a altura para os modelos com tracao nas quatro rodas.Logicamente existiram as versoes militares e as destinadas para exportacao. As de exportacao tinham pequenas diferencas de acordo com as especificacoes do comprador, como, por exemplo, a direcao do lado direito para os paises que tinham essa caracteristica. Pode parecer estranho, mas se voce tem uma Rural fabricada pela Willys do Brasil, de uma olhada na longarina do lado do passageiro no lugar onde e fixada a parte de tras do feixe de mola dianteiro e voce encontrara uma furacao exatamente igual a que existe do lado esquerdo prendendo a caixa de direcao. Isso significa que existiram Rurais com direcao do lado direito sendo fabricadas aqui, para exportacao.Nas versoes militares as modificacoes eram um pouco maiores, devido a algumas exigencias especificas, como por exemplo, vidros repartidos, ausencia de portas, cacamba maior e dispositivo para transporte de varios soldados com equipamento. Aqui no Brasil, as pick-ups da Willys tiveram a sua estreia na mesma epoca que as Wagons e seguiram a sua carreira praticamente paralela a da perua.JeepsterEm 1948 com as Wagons, os jipes e as pick-ups vendendo muito bem, a Willys esperava abocanhar mais uma fatia de mercado. Esse setor foi criado pelos soldados americanos que retornavam da Europa para casa, depois da guerra. La na Europa, esses soldados aprenderam a gostar dos pequenos carros esporte ingleses. Os MGs TA e TB (construidos entre 1936 e 1939) eram exatamente esse tipo de carro e quando os soldados chegaram, perceberam que nenhum fabricante americano fazia um carro como os MGs. De fato, muitos soldados que haviam comprados MGs durante e depois da guerra, os trouxeram junto para casa.A Willys esperava aproveitar a popularidade desse tipo de veiculo para produzir outro veiculo com a mesma magia do jeep e do MG. Esse veiculo deveria ser um cruzamento entre o jeep e um carro esporte e ele iria se chamar Jeepster. O nome havia sido criado mais de cinco anos antes por Joe Frazer, entao presidente da Willys-Overland. Uma pequena explicacao sobre o porque do nome: "Jeep" por questoes obvias e como se queria criar um veiculo esportivo e, em ingles, o nome para carros esportivos e "sporter", portanto
a uniao do primeiro com a terminacao do segundo deu o nome de batismo da nova crianca da Willys - Jeepster.Na verdade, ele estava longe de ser um genuino carro esporte. Nenhuma empresa americana estava produzindo carros esporte naquela epoca. Mas, era um carro aberto - o primeiro phaeton (carro aberto) americano da decada - e ele certamente tinha um charme esportivo. Melhor ainda, o seu estilo era distintamente herdado do jeep. Desenhado tambem por Brooks Stevens, o Jeepster fez sua primeira aparicao em 3 de abril de 1948. O Jeepster representava um esforco para ampliar a linha de produtos da Willys e era direcionado para um publico mais jovem do que o da Wagon e mais urbano do que o do jeep. Ele foi desenvolvido a um custo bastante reduzido ja que toda a parte mecanica veio diretamente da linha de montagem da Station Wagon e o chassi, que tambem veio da Wagon foi enrijecido com a adicao de um reforco em "X". Os custos com ferramental de estamparia tambem foram bastante reduzidos, ja que a grade, o capo e os paralamas dianteiros foram pegos da Wagon e os paralamas traseiros vieram das pick-ups. Nao havia vidros fixos a nao ser o parabrisa e o quebra-vento. Havia apenas duas portas e isso nos modelos de producao, pois o primeiro prototipo nem isso tinha.Uma capota de lona e cortinas laterais davam (ou tentavam dar) a protecao contra os elementos da natureza. A estamparia da carroceria era simples e tudo isso fez com que o investimento fosse insignificante.Por estranho que pareca, a apresentacao do Jeepster nao foi acompanhada de grande alarde. Um produto unico como esse teria rendido uma onda de notoriedade fenomenal para a Willys, mas, por razoes que se mantiveram obscuras, a fabrica deixou essa oportunidade passar em "brancas nuvens".Nao foram muitas as pessoas que acharam o Jeepster atraente como a Willys estava esperando. Para um carro com pretensoes esportivas, a desempenho dele deixava tambem um pouco a desejar e em janeiro de 1949 um novo motor de quatro cilindros (Hurricane) veio a equipar o Jeepster dando-lhe 11% a mais de potencia.Em 1950, a nova grade, bem como o novo motor de seis cilindros com 75 hps, deu uma melhorada no desempenho.Mas as vendas do Jeepster, algo desapontadoras desde o lancamento, deram uma vacilada maior em 1949 e se recuperaram apenas parcialmente no ano seguinte. Em 1951 ele apareceria no catalogo de carros do ano, mas na realidade eram apenas veiculos que haviam sobrado da producao de 1950. A producao fora suspensa. Apenas 19.132 carros tinham sido produzidos num periodo pouco menor do que tres anos. Em 1967 a Kaiser relancou o Jeepster, com uma carroceria bem modificada e com infinidades de opcoes.Veremos isso numa proxima materia.Talvez o publico ainda nao estivesse preparado para um conceito inovador como o do Jeepster. A realidade e que so atualmente eles se tornaram um item bastante desejado pelos colecionadores o que nos leva a duvida do por que ele nao fez sucesso na sua epoca? Varias razoes:- Havia uma questao de identidade. O Jeepster
claramente nao era um carro esporte, nem um carro familiar. Isso fez com que ele caisse numa categoria que ja nao existia mais: a do carro aberto.- Os dias de carros abertos ja haviam passados ha muito tempo quando o Jeepster foi apresentado. O motorista americano gostava de capotas abertas, mas as pessoas queriam o conforto das janelas que podiam ser levantadas e que protegessem melhor os ocupantes.- O publico ficou desapontado pela fabrica nao ter apresentado uma versao com tracao nas quatro rodas.- E Brooks Stevens notou que o preco era muito alto. Um Jeepster com motor de quatro cilindros custava em torno de US$ 1.000,00 a mais do que um coupe de luxo da Chevrolet. E verdade que o Chevrolet nao era conversivel, mas na realidade nem o Jeepster o era tambem. Note a adicao de frisos e de uma grade diferente Em 1950 a empresa Alcoa desenvolveu uma variante baseada no Jeepster. A carroceria era feita em aluminio e utilizava apenas a parte dianteira e os paralamas traseiros originais, sendo o resto construido em aluminio especial pela propria Alcoa. Nao houve resposta do mercado e, alem disso, so cabiam duas pessoas.Jeepster brasileiro (o Saci)Talvez a melhor variacao, tenha sido a tentativa de se produzir aqui no Brasil um Jeepster com a mecanica da nossa Rural.No comeco dos anos 60 a Willys do Brasil estava produzindo o Aero-Willys e Brooks Stevens fora contratado para reestilizar o carro, resultando no modelo 2600. O carro fez tanto sucesso no salao de Paris de 62, que os dirigentes da Willys do Brasil ficaram entusiasmados e passaram a Stevens a incumbencia de redesenhar tambem o Jeepster, de modo que ele fosse construido por aqui.O prototipo era uma beleza e o jornalista especializado Robert Ackerson escreveu que: "O entusiasmo por esse esportivo era alto e durante os planos para sua producao, o seu nome foi mudado para Saci, que no folclore sul-americano e uma pequena criatura semelhante a um duende. (Pelo jeito, esse jornalista nao fazia a minima ideia do que era um Saci!) Mas no sombrio mundo do dinheiro, trabalho e capital, o Saci encontrou seu desafio. Nao havia, simplesmente, espaco na fabrica da Willys para a construcao do Saci sendo cancelado qualquer plano de construcao. Esta decisao pode muito bem ter sido a pior que ja tenham tomado, pois no primeiro salao internacional de automoveis realizado em Sao Paulo, o Saci foi uma sensacao.Sendo assim, a tentativa foi abandonada. Numa entrevista dada recentemente, Brooks Stevens disse que adoraria saber se o pequeno prototipo ainda existia.Numa conversa que tive com um amigo ha pouco tempo atras, comentei sobre esta materia que pretendia fazer e ele me garantiu que durante algum tempo viu um carro exatamente como o da foto que eu lhe mostrara, so que de outra cor, circulando pelo bairro da Lapa em Sao Paulo. Misterio. Sera que o prototipo esta vivo e rodando? Sera um segundo carro? Sera que alguem fabricou algo parecido no fundo de alguma oficina esquecida? So o tempo podera ou nao responder a estas perguntas. E voce? Sabe