curar.Todos os pneus sao entao inspecionados, e amostras aleatorias sao retiradas da linha de producao e testadas. Algumas passam por Raios X, algumas sao cortadas, outras sao enviadas para testes com rodas e outras sao testadas em pistas para avaliar o desempenho, maneabilidade, desgaste, tracao e seguranca.RELACIONAMENTO ENTRE A PERFORMANCE DOS PNEUS E RODASAssociacao de Pneus e Rodas (TRA Tire and Rim Association)Com o objetivo de manter a consistencia e uniformidade das medidas de pneus, representantes dos maiores fabricantes de pneus criaram a Tire and Rim Association (Associacao de Pneus e Aros) nos EUA. A TRA tem estabelecido especificacoes tecnicas que sao baseadas em principios de engenharia e ensaios praticos. Todo ano e publicado O TRA YEARBOOK o qual contem todas as Normas TRA e informacoes relacionadas aprovadas pela Associacao. Estas normas incluem: Caracteristicas dos pneus Relacao de carga dos pneus Dimensoes Ensaios Largura do Aro Desenho e medidas das rodasNormas no sistema metrico sao estabelecidas atraves de uma associacao similar chamada EUROPEAN TIRE AND RIM TECHNICAL ORGANIZATION (ETRTO). A medida da largura do aro aprovada para cada tamanho de pneu tem sido cuidadosamente selecionada pela TRA e ETRTO. Por exemplo, o P255/50VR16 e aprovado para ser montado em rodas de 6 1/2 a 10 polegadas. Experiencias anteriores e praticas de engenharia tem mostrado que rodas fora destas medidas provocarao esforcos no pneu de modo que o mesmo tera um desempenho nao satisfatorio e estarao sujeitos a uma potencial falhaESTRUTURA DO PNEU Carcaca: parte resistente do pneu; deve resistir a pressao, peso e choques. Compoem-se de lonas de poliester, nylon ou aco. A carcaca retem o ar sob pressao que suporta o peso total do veiculo. Os pneus radiais possuem ainda as cintas que complementam sua resistencia;Taloes: constituem-se internamente de arames de aco de grande resistencia, tendo por finalidade manter o pneu fixado ao aro da roda;Parede lateral: sao as laterais da carcaca. Sao revestidos por uma mistura de borracha com alto grau de flexibilidade e alta resistencia a fadiga;Cintas (lonas): compreende o feixe de cintas (lonas estabilizadoras) que sao dimensionadas para suportar cargas em movimento. Sua funcao e garantir a area de contato necessaria entre o pneu e o solo;Banda de rodagem: e a parte do pneu que fica em contato direto com o solo. Seus desenhos possuem partes cheias chamadas de biscoitos ou blocos e partes vazias conhecidas como sulcos, e devem oferecer aderencia, tracao, estabilidade e seguranca ao veiculo.Ombro: E o apoio do pneu nas curvas e manobras.Nervura central: proporciona um contato "circunferencial" do pneu com o solo. PNEU COM VISTA EM CORTECOMO IDENTIFICAR UM PNEUITEMDESCRICAO1MARCA / MODELO DO PNEU2STEEL BELTED RADIAL - Tipo de construcao do pneu (Radial com Cintas de Aco)3Medidas do Pneu:33 = Diametro externo em polegadas (x 2,54)11.50 = Largura do pneu em polegadas (x 2,54)R = Radial15 = Diametro da Roda (aro) em polegadas (x 2,54)6PR = 6 lonas108 = Indicador de carga maxima para o pneu (ver tabela abaixo)Q = Indicador da velocidade maxima para o pneu (ver tabela abaixo)4Certificacao E4 (Comunidade Economica Europeia)5TUBELESS - Indica que o pneu e sem camara6Numero de