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sentia culpada por fazer essas pessoas se distanciarem do pelote principal, ou de perceber que elas nao estavam realizando o treino que deveriam, mas mesmo assim, todos se mostravam felizes em me acompanhar e me incentivar. Quando eu expressava minha preocupacao em estar atrapalhando o treino deles recebia sempre um sorriso e um Relaxa! To aqui pra pedalar! Nao importa a velocidade! ou algo do genero...Esses dias entendi o que eles tentavam me dizer. Marquei de pedalar com um casal de amigos na Caminhos do Mar. A intencao do pedal era unicamente acompanhar a Sil, que esta dando suas primeiras pedaladas mais longas. Chegamos cedo, arrumamos tudo e saimos girando os tres conversando, rindo e aproveitando a bela vista do Reservatorio do Rio Pequeno da Represa Billings.Ao completarmos a primeira volta, o casal me diz: - Fica tranquila Maya, pode ir fazer o seu treino!Minha resposta nao poderia ser outra...- Relaxem! Estou aqui pra pedalar com voces!E foi ai que entendi o prazer de ver alguem iniciando no ciclismo. E mais do que isso, percebi o quao gratificante e ajudar essa pessoas a superar seus limites.A Sil sempre parava apos sua primeira volta na Caminhos, o que significam 16km. Dessa vez, ela resolveu tentar a segunda volta. Seguramos o ritmo, aumentamos o nivel de conversa e fomos So no girinho conquistar essa marca junto com ela. Nos ultimos 6 ou 4 km a Sil ficou seria, falou que estava cansada e com fome, mas nao parou de pedalar e vi ali uma reproducao do que eu sinto cada vez que desafio o meu corpo a ir mais longe. Lado a lado ganhamos os ultimos metros ate chegarmos no pesqueiro, nosso ponto de inicio! La a Sil ja chegou pedindo a comida e eu e o Elio resolvemos dar mais uma voltinha pra forcar um pouco.Fizemos essa terceira volta na maior cede de pedal, forcei como ha muito tempo nao fazia e me senti otima ao chegarmos novamente ao pesqueiro:- Vamos de novo?Mais uma volta cheia de vontade ate desabarmos de cansaco junto da Sil, que ja estava recuperada e sorrindo.Mesmo se nao tivesse feito as duas voltas finais eu ja estaria satisfeita. Elas foram apenas a cerejinha do bolo de um pedal delicioso entre amigos.O melhor de tudo foi ficar sabendo da reacao da Sil apos o treino. Depois de jurar nao pedalar novamente, bateu aquela raivinha que todos nos sentimos quando achamos que podemos fazer melhor e a danada ja estava pensando no proximo pedal!E isso ai! E viva os iniciantes!!!Obs: nao posso deixar de agradecer a todos que sempre me esperaram e que ainda me esperam nos pedais! Obrigada por tudo! Minha evolucao com certeza tem um dedinho (se nao varios deles) de voces!
Segundo dia: Joanopolis - Estiva/MGRestinho de neblina durante a manhaAcordamos por volta das 6h00 da manha, pois nossa intencao era chegar ao sitio do Claudiao por volta do horario do almoco. Porem, ao colocarmos nossa carinha pra fora do quarto vimos uma neblina densa tomando conta da paisagem. Nao gostamos muito da vista, pois a neblina significa perda de visibilidade e essa condicao e perigosa demais para pedalar, pois ficamos sem ver e sem sermos vistos. Resolvemos levantar e nos dirigimos ao cafe-da-manha. Apesar de termos solicitado que o cafe fosse servido as 7h00 para podermos sair o quanto antes, so fomos iniciar nossa comilanca depois das 8h00 da manha. Dai, ate conseguir acertar os pagamentos e sair da pousada ja eram 9h30 da manha. Pelo menos o nevoeiro ja estava desaparecendo! Meninos prontos pra mais um dia de pedal!Pedalamos ate a entrada de Joanopolis, onde pegamos a Estrada entre Serras e Aguas, que nos levaria ate Extrema, ja em minas Gerais. A vista da estrada e linda durante todo o percurso! Passamos por propriedades rurais, hoteis fazenda e ate trechos com a Mata Atlantica preservada. A estrada comeca com uma subida longa e bem dificil. Apesar do frio da manha, encostamos e ja tiramos todas as camadas de roupa! Continuamos subindo e, como estava preocupada com o longo percurso (e com minha relacao nada ciclotur) subi calmamente apreciando a vista. Como o asfalto tambem nao era dos melhores, tive que me conter nas descidas, perdendo o embalo pra encarar o toboga da estrada.Fabio e eu na Estrada Entre Serras e AguasA ultima subida da estrada foi a mais dolorosa de todas. Alem de longa, tinha uma bela inclinacao. Sem poder girar, fui obrigada a pedalar de pe em varios momentos e cheguei ao final da subida bufando, mas inteira! Mas que eu curti a subidinha, curti! E a sensacao de ter vencido ela com a bike carregada foi ainda melhor!Logico que depois de uma bela subida, sempre vem uma bela descida! Desci com empolgacao e eu e o Fabio encontramos os meninos num ponto de onibus por volta das 11hs, onde paramos para comer um pouco, ja que a estrada tinha consumido bastante nossas energias.TREKzinha aproveitando a bela vista.Continuamos a viagem e paramos em um posto para lanchar. Como a namorada do Claudio iria nos presentear com um belo almoco no sitio, resolvemos apenas comer um salgado e uma coca de garrafa e voltar a pedalar o mais rapido possivel. Pra azar do Fabio, novamente ele ficou sem comer o que queria e voltou a pedalar insatisfeito e com fome. Assumo que fiquei com do...Ainda tinhamos uma boa quilometragem pela frente e, pelo track, voces podem ver que a quantidade de subidas que teriamos que enfrentar era consideravel! Para nosso azar o sol estava muito forte, o que fez nossa pedalada pela Fernao Dias se tornar um pouco mais dificil. Parada na sombra ja na Fernao DiasLongas subidas com o sol batendo forte no corpo nos fizeram consumir uma grande quantidade de agua, porem, como eu e o Fabio estavamos atras
dos meninos, acabamos nao parando para repor por nao querer causar um desencontro ou ainda preocupa-los com nossa demora. Assim sendo, continuamos pedalando e economizando as caramanholas, ate encontrar os meninos nos esperando na unica sombra vista em quilometros: uma entrada de uma propriedade.Nesta parada comecei a ficar preocupada, pois minha caramanhola estava praticamente vazia. Quando saimos do local, ainda passamos por uma venda de beira de estrada, mas, devido a uma falha de comunicacao, acabamos nao parando para comprar mais agua. Assim sendo, continuamos pedalando, porem com uma altimetria um pouco mais favoravel (Yey!! Descidas!). Mesmo tendo perdido os meninos de vista, eu e o Fabio paramos em um boteco que encontramos na estrada para reabastecer nossa agua e ainda aproveitamos para tomar uma coca e reabastecer um pouco das energias. A partir deste ponto continuamos por um trecho plano da Fernao Dias ate chegarmos a Estiva. Claro que, como bons cicloturistas, tivemos que parar para tirar fotos!Mais um desafio superado! Sao Paulo - Estiva!A partir dai foi so relaxar e curtir! Chegamos a um trevo onde nossos colegas nos esperavam (a um bom tempo, diga-se de passagem). Porem, ainda teriamos de encarar mais 8km de estrada de terra. Esse era o momento de testar minha Road! Me empolguei no primeiro trechinho e, so pra aprender a nao confiar demais, acabei derrapando. Pra minha sorte consegui segurar a bicicleta, mas a partir dali a relacao com a estradinha de terra mudou. Os meninos sumiram na frente com suas 29ers enquanto o Fabio me acompanhava. E ainda bem que ele estava la do meu lado! Meu cambio nao colaborou durante toda a viagem e, no meio de uma subida quando fui trocar a marcha, minha corrente caiu e ficou presa entre o quadro e a coroa pequena do meu pedivela. Segundo o Fabio, tive meu primeiro chain suck... Sinceramente, preferia nao ter sido apresentada ao danado, mas ok! Vale de experiencia! Estradinha de terra que da acesso ao sitio...Como eu disse, ainda bem que ele estava la, porque depois de algumas tentativas nao consegui mover nem um milimetro da corrente. Maos cheias de graxa e algum tempinho depois, continuamos nosso caminho. Nao demorou ate encontrarmos os meninos nos esperando na entrada do sitio. Nao preciso dizer que fiquei contentissima! Apesar de ja ter feito viagens mais longas antes, sempre tive alguns dias de descanso entre os dias de pedal. Neste caso, pedalamos por dois dias seguidos e, apesar de um pouco cansativo e dolorido, foi extremamente prazeroso! (Sim, um tanto controverso, mas e verdade!).Chegamos no sitio por volta das 16h30 e, para nosso deleite, a Valquiria (companheira do Claudio) havia deixado um almoco/janta delicioso a nossa espera. Tomamos banho voando e fomos pra mesa! Arroz, feijao, carne de panela com vegetais, saladinha... Tudo perfeito!Nem preciso dizer que capotei super cedo neste dia, apesar de feliz, meu corpo pediu descanso...Track da viagem:No dia seguinte, Claudio e Adil ainda acordaram cedo pra fazer uma trilha de MTB. Haja disposicao! E, quando voltaram, nos acordaram ao som de Roberto Carlos (em vinil!!).Aproveitar o sabado em
Estiva foi fantastico. O clima de cidade rural, as pessoas simpaticas e a tranquilidade das vaquinhas pastando era tudo o que eu precisava pra esquecer um pouco de Sao Paulo.Uma pena o Adil ter retornado a Sao Paulo no sabado de manha, mas com certeza outras viagens virao!De resto so posso agradecer a todos pela companhia durante toda a viagem, em cima da bike e fora dela! Com certeza serao momentos que nunca esquecerei. Nao posso deixar de agradecer especialmente ao Fabio, namorado, escudeiro e Personal Cycling Consultant! Obrigada por estar sempre ao meu lado (literalmente!)!Mas agora vem a questao: quando e a proxima?!Nota Tecnica pros amiguinhos que nao pedalam:- Relacao: e a relacao de marchas da bicileta, mudando algumas pecas podemos deixar ela com marchas mais pesadas ou mais leves. A minha bike e tipica de estrada, entao possui um relacao de marchas mais pesada, pra desenvolver velocidade. Bicicleta de ciclotur ou Montain Bikes tem relacao mais leve, pra auxiliar nas subidas.- Caramanhola: squeezy, garrafinha dagua, etc...- 29er: tipo de montain bike. Pra quem se interessar, da um olhadinha no blog do Adil, mestre no assunto!
comemorar, nada melhor do que uma bela cervejinhagelada!Depois disso, Artur e Davi ja voltaram para um jantar com suas respectivas enquanto eu e o Fabio fomos para o hotel tomar um banho e encontrar nossos amigos mais rapidos. Tivemos um jantar delicioso na companhia do Adalberto, do Paulo e do Elio, mas o cansaco era tanto que logo estavamos a caminho de nossas camas no hotel. Dia fantastico!!!Nao tem como nao elogiar de novo a organizacao do Audax Randonneurs Sao Paulo! A prova foi fantastica! o percurso, apesar de dificil, foi muito seguro e bem escolhido e o atendimento nos PCs nao podia ser melhor! Alem de comida e hidratacao, a organizacao tambem nos presenteou com muita simpatia! Obrigada pelo otima experiencia!Apesar de todaa felicidade e sensacao de superacao, acabei me decidindo por nao continuar aserie de Brevets. Os 200km ja foram um sofrimento consideravel e nao acho que euconsiga pedalar por uma distancia maior do que essa, mas que venha 2012 comseus desafios! Ate la, posso acabar mudando de ideia!Valeu pela companhia e forca durante o Brevet! Davi, Artur, eu e Fabio.Ps: As fotos publicadas aqui no Blog foram registradas pelo Artur e pela equipe do Audax Randonneurs Sao Paulo.
Depois de alguns pedais durante este ano, comecei a sentir que minha TREKzinha, apesar de companheira fiel, ja nao estava respondendo da forma como eu desejava. Ela foi minha primeira bike de estrada e assumo que judiei da coitada. Durante muito tempo a troca de marchas nao era intuitiva e cruzei muita corrente e ate recentemente ainda nao fazia a pedalada da forma correta... Certeza que sobrecarreguei demais o grupo original da bike com minha inexperiencia! Fora os tombos idiotas que deixaram diversas marcas no quadro. Alem disso, a partir do momento em que aprendemos mais sobre o ciclismo e evoluimos (ou nem tanto) no esporte, queremos tambem melhorar nossa magrela. E ai que aquelas soldas de aluminio do quadro comecam a te chamar a atencao, e nao digo de uma forma positiva! Depois voce comeca a comparar seu grupo misto Tiagra/Sora de 2007 com os belos grupos novos e percebe que aquela alavanquinha na lateral do manete Sora nao e nada legal... Pra finalizar, seu mecanico comeca a dizer que vc precisa trocar a corrente, o cassete, o cambio dianteiro, a caixa de direcao... Bom, troquei a caixa de direcao e depois a corrente, mas as diversas falhas nas trocas de marcha (uma que quase causou uma queda em minha ultima viagem) e a necessidade de regular o cambio a cada pedal me fizeram comecar a namorar diversos modelos pela internet.Bom, minha primeira dificuldade foi encontrar bikes femininas de fato bonitas e nao aquelas rosas ou roxas cheias de florzinhas. Alias, aproveito o momento pra fazer uma critica: a mulherada que faz esporte, principalmente o ciclismo, nao quer saber de coisas rosas e cheias de flores! Os lojistas dizem que as pecas femininas demoram demais para serem vendidas, mas eu ja passei por diversas situacoes em que queria e precisava realizar uma compra, porem nao encontrava uma alternativa as camisas e bermudas rosas. Dessa forma nao compro mesmo! Mas coloca uma versao feminina de um uniforme do ProTour na vitrine pra ver se nao abro a carteira na hora! Ta na hora de conhecer o publico feminino do ciclismo e ser mais assertivo!Critica feita, vamos voltar a busca. Como qualquer ciclista, minha intencao ao trocar de bike era pegar uma full carbon! E dai que eu nem pedalo tudo isso? Queria uma full carbon!!! Mas o grupo nao precisava ser tao fodastico, um 105 Shimano ou equivalente ja estaria de bom tamanho! Dentre as bicicletas que me chamaram a atencao, segue o top 4! Caso queiram mais detalhes sobre o modelo, basta clicar na legenda das fotos:Infinito Dama Bianchi2011 Axial GTC WLS CubeRuby Elite Apex SpecializedSynapse Womens Carbon 6 Apex CannondaleEntre outras possibilidades exclui a Trek pois sabia que os modelos em carbono seriam caros demais. Tambem exclui a Fuji e a Scott, pois seus modelos 2011 com grupo 105 ou Apex tinham grafismos que nao me agradaram. E sim, isso faz parte da bike e eu levo em consideracao! =P As pinarellos eu nem olhei direito, primeiro porque nao costumo gostar dos quadros e muito menos dos seat stays retorcidos
da Pinarello. Sei que tem gente que vai achar que o que eu disse agora e praticamente uma heresia, mas gosto e gosto, ne?! Alem disso, ao olhar rapidamente o site estrangeiro, nao encontrei nenhuma mencao as bikes com geometria feminina. Entao desencanei da marca.Bom, eu me propus a gastar, no maximo, 6.000,00 reais e, ao entrar em contato com as bike shops de Sao Paulo percebi que estabeleci um teto muito inferior ao preco real das bikes aqui no Brasil. Nem pagando a vista eu conseguiria chegar proximo a este preco. Santa ignorancia Batman! Foi entao que, numa das minhas a bicicletaria do Sr. Puertollano fui informada pelo proprio de que ele poderia montar uma full carbon bem proxima do preco que eu desejava. Talvez subisse pra uns 6.500,00 reais, mas ainda era uma melhor opcao do que os mais de 8.000,00 reais pedidos nos modelos que eu pesquisei.Em breve conversa, o Seu Eduardo colocou em minhas maos o quadro da Vicini Corsa SL II e me prometeu dar uma olhada nos tamanhos disponiveis no fornecedor. Curti muito o desenho do quadro, com o top tube curvo, mas detestei o grafismo. Porem, dentro do que eu tinha pesquisado, nao havia uma proposta melhor. Se quisesse uma full carbon pelo preco que havia estabelecido anteriormente, teria de ser aquela.Como nao estava completamente satisfeita, comecei a considerar as opcoes de quadro em aluminio com garfo e stays em carbono, mas dentro das opcoes que encontrei, nenhuma era comercializada no Brasil. Quando estava mais confusa sobre o que fazer a seguir e ansiosa por noticias do Sr Eduardo, encontrei uma oportunidade que nao dava pra perder... Mas o final dessa historia vai ficar para daqui um mes, mais ou menos, quando eu receber a bike em casa, na caixa do fabricante e por um preco inferior ao que tinha estabelecido como teto!Enquanto ela nao chega, vou me despedindo da TREKzinha... Mas ela so perdera o posto de bike de treino, pois continuara sendo minha touring bike... Por enquanto! ^^See you soon!
Ah SOLIDAO AS VEZES E COISA TLISTE \: fposdifposdi AAAAAAAAAAAAAAAAAAA QUE MERDA EIN!riariariariariariariariaria ;D Viu como eu sou bonzinho com voces !! :D kkkkkkkkkkkvia:N.Intendo RIARIARIARIA, ta dado a dica entao nao e? nao seja sem nocao de maneira alguma :\ See more funny videos and funny pictures at CollegeHumor. By Enrique GamerQuantos videos atrasados , hein By Erick GamerVideo feito por Enrique Gamer, Billy Gamer, Erick Gamer By BillyGamerOw Yeah peoples agora uma tirinha no tema dead island curtam By BillyGamer By BillyGamer E gente nem sempre as coisas sao como agente quer hahsuahsuahsua,err... olhem essa tirinha e vcs ja vao entender '-'Credits animerda ^^ te maaaiss By Enrique GamerA Revista Famitsu , uma revista tradicional de video games , confirmou que o Nintendo 3DS tera mais um analogico , alem disso , botoes R2 e L2. Alguns jogos confirmados ja usaram o analogico como Metal Gear Solid 3D Snake Eater e Monster Hunter 3DE Voce , oque acha desse analogico? By Enrique GamerFala Galera do Blog Gamer Fenix , em Breve ( talvez ) eu irei comprar o jogo Dead Island para o PS3 , e depois irei fazer um video :) Mas nao e confirmado. By:ErickGamer BillyGamerHashaushaushau morram de INVEJAA -ZOAE agora a parte 2 :DMorram de inveja >:DSerio acho que o nome da serie devia ser minecraft pitanga azul :I o que voces acham hein?Deixem sua resposta no comentario e opniao ^^ Aviso Parei de fazer videos pois o pc nao ta querendo fazer funfa programas de video vai sabe se num e eu q to fazeno alguma merda neh flw!! By:BillyGamerOw yeah kids!! estou aqui para destruir os pensamentos de quem diz que a tecnologia nunca evolui-zoa mostrar essa geringonca ai que nem eu sei o que e ta ta... e uma motocicleta com uma roda traducao uma monocicleta com o nome de ryno ve se pode O.o,olhem o video nem eu to acreditando mais num tem suspensao imagina seu trazeiro AI!! deve due ate a almaaa do capeta olhem ai pode ate guardar em casa serio muito estranho!Creditos a : tecmundo A ARRL divulgou um video no youtube contando a historia de Owen Garriott, W5LFL quando ele esteve a bordo do onibus espacial na missao STS-9 em 1983 . Ele fez a primeira comunicacao de um Radioamador diretamente do espaco e assim escreveu o seu nome na historia do radioamadorismo espacial. Mr. Owen e pai do Cosmonauta Richard Garriott que esteve em outubro de 2008 a bordo da Estacao Espacial Internacional e efetivou a segunda geracao de Radioamadores no espaco - Owen e Richard Garriott. * Grato Junior, PY1WX pelo link do video. EME - Moon Bounce ou Reflexao Lunar.A utilizacao da Lua como um satelite de comunicacoes foi proposto pelo Sr. WJ Bray dos Correios britanico em 1940. Calculou-se que com as potencias em microondas disponiveis nos transmissores e receptores de baixo ruido, seria possivel enviar sinais de microondas a partir da Terra e estes se refletiam na Lua de volta para a Terra. Entretanto a tecnica da Reflexao Lunar foi desenvolvida pelos militares americanos apos
a Segunda Guerra Mundial, a primeira recepcao dos Sinais refletidos na Lua se deu em uma transmissao realizada em Fort Monmouth, Nova Jersey, em 10 de janeiro de 1946 por John H. DeWitt como parte do Projeto Diana. O projeto de comunicacao Via reflexao lunar do Governo Americano sai entao da parte cientifica para fins mais praticos, incluindo uma ligacao teletipo entre a base naval de Pearl Harbor, no Havai e a sede da marinha nos Estados Unidos em Washington, DC. Era aberto uma nova modalidade de comunicacao que nao dependia dos caprichos da propagacao ionosferica, foi revolucionario.Em janeiro de 1953, Ross Bateman W4AO, e Bill Smith W3GKP, estavam trabalhando na faixa de 2 metros quando depois de uma transmissao de sinais para a Lua ouviram seus proprios ecos retornarem para o receptor. Assim comecou o que ainda hoje e considerado como a ultima fronteira do DX, a comunicacao entre radioamadores via reflexao lunar. Nasceu entao a EME - sigla em ingles de Earth Moon Earth ( Terra - Lua - Terra ). A lua alem de ser um satelite natural da Terra, passou a ter a mesma funcao de um satelite para comunicacoes.Os sinais enviados via EME percorrem uma distancia aproximada de 770.000 Km a 800.000 Km dependendo do perigeu e do apogeu da Lua. Pode-se realizar por exemplo, comunicacoes nas modalidades de fonia, cw e modos digitais. Para se trabalhar na modalidade de fonia e cw e necessario um sistema de antenas com elevado ganho e uma consideravel potencia de TX, tarefa para os "Top Guns" da modalidade. Atualmente, gracas ao empenho de Joe Taylor K1JT, criador do modo digital JT65, estacoes menores, com uma simples antena yagi e um amplificador linear com pre pode-se trabalhar no modo digial um QSO via EME. Tarefa antes so permitida para os Top Guns. Para se trabalhar EME em CW, nao e impossivel, basta que uma das estacoes tenha uma grande antena e muita potencia, compensando assim, o ganho de TX e RX da menor estacao.Abaixo fotos de uma simples antena 2X10 e um Amplificador Mirage B3016 utilizados para receber sinais via Reflexao Lunar: Yagi 2x10 ( 15,9 dbd ) - AZ/EL ManualMirage B3016 - 10 db 2+- .5 db noise - conectada na saida da antenaSinal decodificado - A Estacao de I2FAK chamando CQ via JT65B Video produzido por Renner PY7RP - Moon Bounce com uma unica yagi
de outro satelite no espaco, ajudando, assim, governos, empresas e missoes espaciais nas proximas decadas.Frequencias alocadas pela IARU: CUSat-1 437.405 MHz CUSat-2 437.485 MHz Cross link 437.305 MHz Teste nos Paineis Solares Teste de Vibracao Abaixo Video com as simulacoes do CUSat: Universidade de Cornell: http://cusat.cornell.edu/index.phpFotos: Cornell University
ESA informou que o lancamento se deu como planejado.Na primeira passagem dos Satelites com frequencias de radioamadores sobre os Estados Unidos, Nick Pugh K5QXJ gravou varios audios. Um show de sinais de Cubesats. Frequencias Monitoradas: 145.905,437.355,437.375,437.459 MHz.