termina em Boissucanga quetambem pertence a Sao Sebastiao. No final do perimetro urbano existe uma subidaforte, mas se voce chegar ate ela, comemore, depois o relevo fica praticamentetodo plano.Quandocheguei a Juquehy aproveitei para almocar em um simples restaurante a beira daestrada onde a refeicao custou 12 reais. Ainda bem que o Prato Feito estavacaprichado, pois ainda faltavam 46 quilometros para chegar a Bertioga. Otrecho para Bertioga teve apenas uma subida que nao comprometeu o ritmo maior.Na entrada da cidade fiquei em duvida se continuava em direcao ao Guaruja pelaBR 101 ou via Rodovia Guaruja x Bertioga. A distancia e praticamente a mesma,contudo, a segunda opcao passa por uma estrada mais tranquila, no entanto, parachegar ate ela e preciso entrar em Bertioga e seguir em direcao a balsa. Atravessia dura aproximadamente 10 minutos e nao custa nada. Eu tinhaconhecimento deste trajeto porque na expedicao Curitiba x Rio, haviamospedalado por esse caminho. Desta vez precisei apenas entrar em contato com o amigoMarco (Itanhaem) para confirmar se valia mesmo a pena percorrer esseitinerario.A unica subida entre Juquehy e Bertioga.Atravessia na balsa em Bertioga aconteceu por volta das 18 horas. Ja escurecia e comecava a chover. A rodovia tambem denominada como Ariovaldo de AlmeidaViana tem aproximadamente 25 quilometros de extensao ate a cidade do Guarujaque concentra praias belissimas. O trecho e todo plano e o acostamento selimita a algumas partes, contudo, o movimento de veiculos e baixo nesta epocado ano e o deslocamento ocorreu sem maiores problemas.Euja estava cansado em Bertioga e a situacao nao melhorou quando cheguei aoGuaruja onde pedi informacoes para localizar o Ferry Boat que realizava atravessia para Santos. O lugar estava bem longe e precisei pedalar por variosquilometros, incluindo, o movimentado centro da cidade.NoFerry Boat, ciclista e o unico que nao paga a travessia. Sei que a embarcacaoestava ancorada quando cheguei e zarpou para Santos dez minutos depois. Odeslocamento durou o mesmo tempo de espera.EmSantos eu lembrava que deveria seguir pela ciclovia ate a Ponte Pensil em SaoVicente. Pedalei poucos metros pela orla santista e meu velocimetro indicou a marca historica: 20mil quilometros pedalados desde a saida em Foz do Iguacu. Particularmente mesinto honrado em fazer parte dos poucos ciclistas brasileiros que atingiram amarca em apenas uma viagem. Semduvida a ciclovia de Santos e uma das mais bem estruturadas e organizadas queconheco no Brasil. Sua extensao segue por toda a orla e foi neste trecho que ociclista Jose Antonio (Toninho) me abordou e comecou a pedalar ao meu lado. Conversamos sobrea viagem e o trajeto a Itanhaem, recomendou muita atencao nasproximidades da Ponte Pensil e veementemente alertou para nao passar pelaciclovia da orla de Praia Grande em razao dos assaltos. Toninhome acompanhou praticamente ate a Ponte Pensil que atualmente esta em reforma enao possibilita a passagem de veiculos, contudo, as bicicletas ainda conseguemtransitar pela mesma. Como ja passava das 21 horas o local estava bem deserto etratei de seguir o quanto antes a Praia Grande.Opedal em Praia Grande aconteceu na movimentada Via Expressa, explico: Existem tresciclovias que poderiam ser percorridas, contudo, aquela da orla estava descartada,a paralela a rodovia tambem nao era