thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
os danos aos carros ha arranhoes, perda de pecas e tambem quebra dos para-brisas e vidros dos carros. Os danos sofridos levarao em conta o tipo de material da parte danificada (vidro, plastico, metal, carbono).Mas o dano aos carros nao e so a unica novidade do Pro Street, outra grande diferenca do jogo e a fumaca (SMOKE). O que em jogos passado era apenas apelo visual para ficar bem na foto, agora prestar atencao na fumaca pode garantir uma vitoria, dependendo da fumaca dos pneus o usuario podera saber sobre o desgaste dos mesmos. Se de repente comecar a sair fumaca do radiador, algo deve estar errado.Uma outra novidade e a fisica (physics), do jogo que vem para quebrar a ideia de que NFS e muito facil e muito arcade. O jogo vem bem mais real que todos da serie a sua jogabilidade vem para ser extremamente real, uma jogabilidade de simulador, onde os jogadores terao que realmente pilotar para poder vencer. Pensando tambem nos jogadores nao tao fas de jogabilidades reais foi introduzida no jogo uma especie de "ajudante" onde ativando o usuario podera pilotar mais facilmente. Este ajudante e basicamente controle de tracao, freios ABS e desligando o usuario podera notar a grande diferenca em pilotar com ou sem "ajuda".Inovando ainda mais os jogos da serie, o NFS Pro Street continuara com tuning onde como nos ultimos jogos da serie o usuario podera montar o carro a seu gosto. O Autosculpt introduzido no Carbon continuara, mas desta vez prometendo ser muito melhor onde os jogadores poderao mexer em praticamente e ajustar todas as pecas do carro. A inovacao nao e so o Autosculpt mais real, as mudancas na "carenagem" do carro desta vez fara diferenca nos carros em sua performance como, por exemplo, na aerodinamica, entao um ajuste bem feito fara que seu carro va alem do carro do seu oponente. Para ajudar neste ajuste o jogo traz de volta o Dyno (dinamometro NFSU2) e vem com uma novidade, o tunel de vento onde o jogador podera fazer testes na aerodinamica do carro tendo como base um grafico que sera mostrado.As pecas de instalacao dos carros vem de 2 formas distintas para que o jogador escolha a melhor forma de melhorar seu carro. As pecas poderao ser instaladas nos carros individualmente, ou senao por pacotes. Instalando pecas individuais os jogadores poderao tirar o maximo de cada carro fazendo o melhor ajuste possivel de pecas e regulagens.As partes visuais dos carros tambem sofreram pequenas alteracoes, com por exemplos os decals, agora voce so podera usar um decal da GReddy se voce tiver alguma peca da GReddy instalada, e cada marca ira funcionar no jogo exatamente como na vida real, ou seja, um turbo da GReddy e diferente de um turbo da HKS. Diferente tambem e a carenagem, pois voce nao tera a opcao de instalar separadamente os "para-choques" o NFS Pro Street vem somente com body kits para voce escolher.ModosOs modos de jogo serao desta vez somente 5. Drift, Drag, Speed Challenge, Gripe wheelie.Drift: Como de costume devera funcionar exatamente como
Chevelle (1970)Chevrolet Cobalt SSChevrolet Corvette C2 (1963)Chevrolet Corvette C6 (2005)Chevrolet Corvette C6 Z06 (2007)Chrysler LLC (2007)Dodge Viper SRT-10Dodge Challenger R/TDodge Charger R/TFord Focus STFord Escort RS CosworthFord GTFord Mustang GT (2003)Ford Mustang GT (2006)Ford Mustang Shelby GT 500 (1967)Ford Mustang Shelby GT 500 (2007)Honda Civic HatchHonda Civic SiInfiniti G35Lamborghini Murcielago LP640Lamborghini GallardoLexus IS350 (2006)Lotus Elise (2006)Mazda RX-7 (1995)Mazda RX-8 (2003)MazdaSpeed3Mitsubishi Eclipse (1999)Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-edition (2006)Mitsubishi Lancer Evolution XNissan 240 SX (S13) (1989)Nissan 350zNissan GT-R PROTO (2009)Nissan SilviaNissan Skyline GTR (1999)Nissan TrashBox H"69"Pagani Zonda FPlymouth Hemi Cuda (1970)Pontiac GTO (1964)Pontiac GTO (2005)Pontiac Solstice GXP (2006)Porsche 911 (997 Gen) Turbo (2006)Porsche Cayman SPorsche Carrera GTPorsche 911 GT2Subaru Impreza WRX-STIToyota Corolla GTS AE86 (1986)Toyota SupraVolkswagen Golf GTiVolkswagen Golf R32Referencias:wikipedia
como um codigo para destravar o decalque de Castrol Syntec nos vinis. Decalque do litio do energizer12- Incorpore ENERGIZERLITHIUM como um codigo para destravar o decalque do litio do energizer nos vinis. Decalque de K&N13- Incorpore HORSEPOWER como um codigo para destravar o decalque de K&N nos vinis. Desconhecido14- Incorpore LEIPZIG como um codigo.Bonus de Prequel (NAO FUNCIONA COM PC)Na opcao ENTRY CODE digite:15- "UNLOCKALLTHINGS" para destravar todas as pistas, carros, e mais.16- "1MA9X99" para ganhar $2.000,0017- "W2IOLLO1" para ganhar $4.000,0018- "L1IS97A1" para ganhar $8.000,0019- "CASHMONEY", "REGGAME" ou "1Mi9K7E1" para ganhar $10.000,0020- "SAFETYNET" para ganhar 5 Repair Tokens21- "ITSABOUTYOU" para liberar o Audi TT 3.822- "ZEROZEROZERO" para ganhar o Golf GTI23- "WORLDSLLONGESTLASTING" para ganhar o Viper SRT1024- "MITSUBISHIGOFAR" para ganhar o Lancer Evolution25- "HORSEPOWER" para ganhar o Chevette SS26- "ENERGIZERLITHIUM" para ganhar o Energizer Lithium Dodge Viper SRT1027- "MASTERCODE" para liberar todos os bonus28- "CASTROLSYNTEC" para destravar os vinis da Castrol Syntec29- "LEIPZIG" nao sei para que serve-Se voce tiver um jogo salvo do Need for Speed: Carbon no seu memory card, voce comecara o Need for Speed: Pro Street com 3 Repair Tokens.-O melhor dragster e o Nissan 240SX.30- "MASTERCODE" Destrave todos os bonus31- "HORSEPOWER" Habilite o Chevelle SS no modo de carreira (carrer mode)32- "ZEROZEROZERO" Habilite o Coke Zero Golf GTI no modo de carreira (carrer mode)33- "ENERGIZERLITHIUM" Habilite o Energizer Lithium Dodge Viper SRT-10 no modo de carreira (carrer mode)34- "MITSUHISHIGOFAR" Habilite o Mitisubishi Lancer Evolution no modo de carreira (carrer mode)35- "CASHMONEY" Dinheiro extra: $10,00036- "WORLDSLONGESTLASTING" DODGE VIPER SRT10 CAR na garagem37- "L1iS97A1" Dinheiro extra: 800038- "W2iOLLO1" Dinheiro extra: 400039- "REGGAME" Dinheiro extra: 1000040- "1Mi9K7E1" Dinheiro extra: 10000 Codigos & Dicas Xbox 360 & PS3Entre no modo Career e depois em Secret Code, e entre com um dos seguintes 1- "MITSUBISHIGOFAR" Lanceiro Evo em carreira guarda.2- "REGGAME" $ 10,0003- "CASTROLSYNTEC" $ 10,0004- "WORLDSLONGESTLASTING" Vibora Dogde em garagem da carreira.5- "ITSABOUTYOU" Audi TT 3.2 Quattro em carreira guarda.6- "W2iOLLO1" $ 4,0007- "L1iS97A1" $ 8,0008- "1Mi9K7E1" $ 10,0009- "1MA9X99" $ 2,00010- "ENERGIZERLITHIUM" Desconhecido (forca mais NOS?)11- "LEIPZIG" Desconhecido12- "CASHMONEY" $ 10,000 Adicionou para sua conta13- "SAFETYNET" 5 Bilhetes de conserto14- "UNLOCKALLTHINGS" Destrava Gratificacoes (Incluindo Palco 4 separa)15- "HORSEPOWER" Destrava SS Chevelle Chevrolet16- "ZEROZEROZERO" Destrava patrocinador cokacola CarroGanhe os Carros EspeciaisConforme voce progride no jogo, voce acaba enfrentando os 5 melhores oponentes de cada modalidade (Showdown, Drag, Drift, Grip e Speed). Depois que voce derrota algum deles, voce ganha o seu carro como premio.1o- "Mustang GT 2006" Venca Karol Monroe no Drag.2o- "Evo X 2008" Venca Ryo Watanabe no Showdown.3o- "M3 E92 2008" Venca Ray Krieger no Grip.4o- "GTO 1965" Venca Nate Denver no Speed.5o- "RX-7 1995" Venca Aki Kimura no Drift.
Voce definiu o Facebook como uma favela...Sterling Sim, como as favelas brasileiras, devido a organizacao politica. Ninguem imaginava que ele cresceria tanto, que funcionaria desse jeito, nao ha um modelo de negocios e ele esta crescendo cada vez mais, so no boca-a-boca. Nao tem outdoor, programa de TV... -Ha o filme...Sterling E, mas o filme nao vai fazer ninguem entrar no Facebook. E, principalmente, o Facebook e gerido por um moleque de 26 anos que age como... um cacique ([ala em portugues]. E estranha essa estrutura tao grande online, mas ela nao e tao incomum se voce pensa em termos de cidades, dai a comparacao com favelas e metropoles do terceiro mundo, que crescem sem planejamento.Entao, de certa forma, o mundo esta mais terceiro-mundista?Sterling Nao sei se terceiro-mundista, pois ha favelas no mundo todo. A internet cresceu de forma muito rapida e usa estruturas muito proximas as de casas de lata - junta o que tem a mao, coloca tudo no mesmo lugar e ve se funciona. Se nao funcionar, comeca do zero. Tudo e beta o tempo todo, o novo e construido sobre o velho, nao importa se vai aguentar o peso, se havera deslizamentos, spam, pornografia, pirataria. Tudo o que voce quiser esta la. De vez em quando tem uma batida policial, "vamos derrubar os servicos de compartilhamento de arquivos". Talvez alguem va preso, mas quando a policia vai embora, tudo volta a ser como era. Cada um usa a internet como achar melhor, por isso ha uma estrutura semelhante a de uma favela. Nao e uma favela literal, mas uma favela cultural.E como a estrutura do digital afeta o resto do mundo?Sterling Hoje essas estruturas sao simbioticas, nao somos mais inocentes como eramos antes. O que acontece no mundo digital tem consequencias ainda mais graves no mundo real do que antes. Um dos temas deste evento que me trouxe ao Brasil [o festival Arte.mov] e a relacao entre arte eletronica e contexto urbano. Veja um exemplo: pergunte a um jovem, entre 18 e 25, se ele prefere um carro ou estar no Facebook. Sao escolhas excludentes, quem tiver um carro nao entra no Facebook e vice-versa. Tenho quase certeza de que ele escolhera o Facebook. Carros serviam para ir ate onde as garotas estavam. Agora basta ir ao Facebook. Alem disso, as pessoas estao deixando de gostar de carros pois nao da para usar aparelhos eletronicos enquanto se dirige. E melhor ir de onibus usando seu iPhone ou iPad, pois voce consegue fazer mais coisas no tempo de locomocao. Essa e uma mudanca enorme. Meu amigo Adam Greenfield disse ha dois anos que o dispositivos portateis mudariam mais a cidade do que os carros mudaram. E os carros mudaram as cidades de forma profunda. Quando eu ouvi isso, pensei que era um hype forcado. Mas hoje vejo que ele estava certo. As redes sociais transformaram o conceito de boca a boca. Tudo se espalha mais rapido e os consumidores estao usando essa ferramenta para resolver problemas que ja pareciam sem solucao.A internet e a solucao para muitos problemas. Voce
encontra de tudo: endereco, receita, relacao de hospitais, mapas. A comunicacao instantanea esta sendo cada vez mais usada.Gente que oferece cachorro para adocao, que perdeu o gato, que alerta para assaltos. A internet e cada vez mais usada para comunicacoes urgentes."Teve um apagao na Vila Mariana, eu estava indo para a pos. Vi que tinham colocado isso e consegui desviar e chegar a tempo. Sem atraso na aula", conta Vanessa Martins, relacoes publicas.O contato virtual ja ajudou tambem a impedir um crime. Dois assaltantes invadiram uma loja de informatica e pelo computador o dono conseguiu avisar um funcionario, que chamou a policia.As redes sociais transformaram o conceito de boca a boca. Tudo se espalha mais rapido e os consumidores estao usando essa ferramenta para resolver problemas que ja pareciam sem solucao."A atencao que eu nao tive na loja, eu tive na internet", comenta Tucar Hernandez, consultor de midias digitais. Ele teve problemas com a compra de passagens areas e a entrega de um fogao. "A realidade que voce encontra na internet e diferente do callcenter. Aquele problema pode aparecer na busca para outros consumidores."Cada vez mais empresas oferecem atendimento pela rede. Elas ja sabem a forca de uma reclamacao que cai na internet." A gente procura entender o poder de influencia daquele usuario que esta criticando. Se ele esta falando mal da marca, a gente procura entender como e que a gente pode atuar", explica a gerente de marketing Cristiane Agostine. "O que eles querem mesmo e falar de uma forma mais rapida. Entao eles deixam um pouco de lado o SAC tradicional e entram em contato com os canais oficiais da internet. Eles sabem que vao ter um atendimento mais rapido."Outra que resolveu um grande problema pela rede foi a diretoria de arte Maria Renata Morales. Ela foi demitida e espalhou a noticia. "Quando eu mandei essa mensagem, varias pessoas entraram em contato comigo", diz Maria. A resposta veio rapida. "Achei a mensagem dela e ai entrei em contato. Em dois dias ela veio fazer entrevista e a gente acabou fechando com ela", conta Paulo Ogawa, diretor de arte.http://www.fndc.org.br/internas.php?p=noticias&cont_key=629386
recentes, 80% da populacao adulta urbana esta conectada por celulares. E, de qualquer maneira, estamos falando de um pais com 80 milhoes de habitantes. Ainda que apenas um quarto deles estivessem conectados, ja poderia haver milhoes de pessoas nas ruas. Nem todo o Egito se manifestou, mas um numero de cidadaos suficiente para que se sentissem unidos, e pudessem derrotar o ditador.http://www.nosdacomunicacao.com/panorama_interna.asp?panorama=394&tipo=E
Em entrevista, Bruce Sterling fala sobre as tendencias da tecnologiaEscritor, ensaista e guru digital, Bruce Sterling esteve no Brasil na semana passada e falou sobre como as tres principais tendencias do mundo digital em 2010 - Facebook, geolocalizacao e aplicativos - se convergem em um ponto: a morte do computador pessoal. Veja abaixo a entrevista:Elegemos tres assuntos como os principais temas de 2010: Facebook, geolocalizacao e aplicativos. Voce concorda com a escolha? O que estas tres tendencias tem em comum?Bruce Sterling - O que ha de importante sobre essas tres coisas e que nenhuma delas precisa do sistema operacional da Microsoft. Por um bom tempo, ter um computador dizia respeito apenas ao sistema operacional e ao processador. E o Windows criou uma simbiose com fabricantes de chip: lancava um sistema operacional logo que um processador mais rapido chegava ao mercado. E isso tornou-se sufocante, nao havia mais nenhum entusiasmo. E ate a Microsoft teve um hit neste ano, com seu dispositivo de deteccao de movimento, como e o nome mesmo...Kinect... Sterling Kinect! Kinect e o aparelho eletronico domestico que mais vendeu em todos os tempos - e esta vendendo duas vezes mais rapido do que o ex-detentor desse titulo, que era o iPad. E o que ha em comum entre Kinect e iPad? Eles nao tem nada a ver com os velhos computadores. Quando coisas assim aparecem, eu procuro o que morreu. Se as pessoas estao olhando para aplicativos, geolocalizacao e redes sociais, em que elas pararam de prestar atencao? O computador pessoal morreu neste ano e ninguem percebeu. Qual e a definicao de computacao pessoal: eu tenho um computador e ele e meu e tem todas as minhas coisas! Se voce oferecer um desses para alguem hoje, um computador em que voce nao pode entrar na internet, nem compartilhar nada, que so serve para processar dados e, sei la, editar filmes... Mesmo que ele seja otimo, ninguem vai querer! Talvez se voce pagasse, alguem teria o computador verdadeiramente pessoal. No meu trabalho de conclusao de curso 'As redes sociais como ferramentas jornalisticas: o caso do Twitter', apresentado na Universidade do Vale do Rio dos Sinos, em 2010, analisei a presenca de cinco portais de noticias no site de rede social Twitter e a forma como o discurso jornalistico estava sendo reconstruido neste espaco, que oferece apenas 140 caracteres por vez para o jornalista passar a informacao ao leitor. Durante uma semana observei o conteudo publicado e as interacoes dos perfis do G1, O Globo, Estadao, Jornal do Brasil e Zero Hora. O principal ponto descoberto foi a falta de interacao existente entre os perfis jornalisticos e seus seguidores. O G1 e o Jornal do Brasil apenas criaram uma conta no site de rede social e passaram a publicar diariamente uma avalanche de noticias, usando o canal como um RSS e nao como um site de rede social. O Globo esta iniciando, ainda timidamente, um relacionamento com seus seguidores. Ja os jornais Estadao e Zero Hora sao os que mais interagem na rede sociais, mas poucos tweets convidaram os seguidores a participar
de acoes promovidas pelos veiculos ou aproveitaram este canal de comunicacao para encontrar fontes para suas materias.Um grande engano que as empresas jornalisticas possuem e de que as redes sociais sao um modismo, quando na verdade elas sao um fenomeno social e estao em crescente ascensao. Ignorar este fato e criar uma conta apenas para dizer que esta presente por la e arriscar perder a confianca dos leitores. A falta de entendimento sobre o objetivo principal das redes sociais, em geral, e algo preocupante.O Twitter ja existe ha cinco anos e apenas observando a sua evolucao, o posicionamento de diversas empresas e a atuacao de atores sociais relevantes e possivel compreender que este site de rede social foi feito para a troca de dialogos. Tanto e que suas mensagens sao limitadas a 140 caracteres e podem ser enviadas de diversos dispositivos moveis, mostrando que as pessoas tem necessidade de se comunicar a todo o momento e com muita rapidez, independente do lugar que estao.Saber trabalhar com o relacionamento entre os seguidores ativos e os silenciosos e questao estrategica para um veiculo jornalistico. Assim como os sites dos jornais foram evoluindo com o tempo, o seu perfil nos sites de redes sociais deve seguir pelo mesmo caminho. A unica diferenca e que naquela epoca a evolucao era mais lenta e hoje ja existem inumeros cases a serem seguidos. O perfil @transitozh, criado pela Zero Hora, atualiza seus seguidores em tempo real sobre as informacoes do transito na regiao metropolitana de Porto Alegre. Atraves do levantamento de informacoes realizado por uma equipe de reporteres, pelos perfis de empresas como Concepa e EPTC e informacoes de seus seguidores, o canal vem ganhando destaque entre os gauchos por prestar um servico de grande importancia com rapidez e credibilidade.Mesmo assim, o uso da ferramenta tambem parece ser algo que ainda nao esta sendo aproveitado em sua amplitude pela maioria dos veiculos, a comecar pelos programas usados para publicacao dos tweets nos perfis jornalisticos analisados. As diversas plataformas usadas por Zero Hora, Estadao e O Globo indicam que ha duvida sobre qual delas deve ser utilizada. O problema de usar diversas plataformas e que os veiculos nao conseguem avaliar os resultados que estao obtendo com a sua presenca no site de rede social.Caso usassem o HootSuite, por exemplo, conseguiriam saber quantas pessoas clicaram nos links postados, o numero de citacoes do perfil por outros usuarios do site de rede social, numero de retweets, quantos usuarios entraram no site da empresa atraves Twitter, entre tantas outras informacoes. Ao saber os assuntos mais clicados, o jornalista poderia trabalhar com um maior numero de tweets voltados aos temas preferidos de seus seguidores, os fidelizando e ganhando mais seguidores, pois a satisfacao e revertida em mensagens positivas sobre o perfil, que se espalham aos outros usuarios.O numero elevado de tweets publicados, como e o caso do G1 e do Jornal do Brasil, que postam mais de 50 mensagens por dia (o G1 chega a media de 88), tambem pode se tornar um problema. Com tanta atualizacao fica dificil do leitor acompanhar tudo
na timeline do seu perfil e, com o passar do tempo, os seguidores ou deixam de seguir o veiculo, ou acabam ignorando as suas atualizacoes.O conteudo postado no Twitter tanto no G1 quanto no Jornal do Brasil, apenas copiaram o que estava no site de noticias e coloram no site de rede social. O Estadao e a Zero Hora fizeram metade dos posts copiando o site, e outra metade diferenciaram as chamadas do Twitter do seu site de noticias. O Globo foi o unico perfil jornalistico analisado que fez todas as chamadas dos seus tweets de forma diferenciada dos titulos das noticias do seu site.O Twitter e um canal de informacao diferente de um site de noticias, por isso exige que o formato de texto seja especifico para ele, ate pelo numero limitado de caracteres que disponibiliza por mensagem. Deste modo, torna-se importante aproveitar o espaco disponibilizado para chamar a atencao dos seguidores com informacoes relevantes e usando os recursos disponibilizados pela ferramenta, como as hashtags, o replay e o retweet.As repeticoes de noticias no perfil do Twitter cometidas pelo O Globo, Estadao e G1 mostram o quanto ainda falta uma atencao especial para esta rede social, visto que os posts repetidos ainda continuam no ar. O mais prejudicado sao os seguidores, que recebem noticias repetidas em sua timeline, so o G1 fez isto 15 vezes na semana analisada.Segundo Steve Johnson, em entrevista a revista Time, possivelmente daqui ha algum tempo o Twitter sera sucedido por outra rede social devido a vulnerabilidade de troca que o publico deste tipo de midia possui, mas elementos-chave da plataforma vao ser preservados como a estrutura de contatos dividida em amigos e seguidores, a utilizacao do servico tambem para propositos informativos sustentado no compartilhamento de links e a possibilidade de busca em tempo real para acessar informacoes atuais.Se ele vai ou nao continuar a existir nao se sabe, mas a sua forma de possibilitar o relacionamento das pessoas revolucionou de tal forma as redes sociais que esta cada vez mais complexo se fazer presente sem ser notado. Cabe agora os jornais saberem utilizar essa nova rede de comunicacao a seu favor e em prol de um jornalismo mais participativo e ativo na Internet. Este artigo foi publicado anteriormente no Webinsider.Daniela Machado e jornalista e trabalha como redatora e social media na BRA Digital. Pode ser encontrada no blog Cotidiano em Pauta.http://www.nosdacomunicacao.com/panorama_interna.asp?panorama=382&tipo=G