Iniciamos hoje um ABAIXO-ASSINADO pedindo a duplicacao da BR-381. Para assinar a peticao, pedimos que sigam o link: ABAIXO-ASSINADO A seguir, reproduzo o texto com os argumentos que justificam o pedido feito. Nos, abaixo-assinados, vimos expressar a nossa inquietacao e a nossa angustia devidas pelo descaso das autoridades em relacao as mortes acontecidas na BR-381, principalmente dentro do estado de Minas Gerais, onde ha o maior trecho dessa rodovia. Nossa preocupacao e decorrencia de diferentes elementos, que consideramos estarem sendo ignorados pelas autoridades competentes. Entendemos ser nosso dever cobrar dos nossos representantes uma solucao para esse problema. Entre esses elementos, podemos destacar: Ha anos somos testemunhas das mortes na BR-381, conhecida e anunciada como Rodovia da Morte. O numero de vitimas ainda nao foi suficiente para que as autoridades resolvessem esse problema recorrente. Quantas vidas terao de ser perdidas para que algo seja efetivamente feito? Em 2007, entre os meses de janeiro e marco, 18 pessoas morreram na BR-381, entre Belo Horizonte e Joao Monlevade. No mesmo periodo, em 2008, 28 pessoas morreram. O balanco para o ano de 2007, retirado do site da Policia Rodoviaria Federal, indica 7.295 acidentes, com 292 vitimas fatais. O total de vitimas ocorrido na Rodovia da Morte, em 2008, e, segundo balanco da Policia Rodoviaria Federal, de 277 pessoas, cujas mortes aconteceram no trecho mineiro, foi principalmente causado por colisoes frontais. No mesmo periodo, em toda a malha federal, dentro do estado de Minas Gerais, totalizando 7,5 mil km, 321 pessoas morreram dessa forma. O descaso e o desrespeito pela vida humana, uma vez que as autoridades negligenciam os problemas da BR-381, apesar de ja terem diagnosticado tais problemas. Em 2008, houve promessa de um projeto para 100 km da BR-381, que previa um tracado alternativo entre Belo Horizonte e Joao Monlevade, que comecaria no segundo semestre de 2009. Dizia-se que esse projeto foi estudado pela Secretaria de Transportes e Obras Publicas, com custo estimado em R$ 300 milhoes. Estamos no segundo semestre de 2010 e, ate agora, os problemas continuam. Ainda em 2008, previa-se o inicio da duplicacao da rodovia, tambem para o segundo semestre de 2009, no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares, passando por Joao Monlevade. A obra dizia totalizar 310 km, com custo estimado, para o Governo Federal, em cerca de R$ 2 bilhoes. Estamos no segundo semestre de 2010 e, ate agora, nada foi realizado. Em julho de 2009, a estatistica da Policia Rodoviaria Federal apontava para pelo menos 69 feridos, em 23 ocorrencias consideradas graves, nos 100 km entre Belo Horizonte e Joao Monlevade. Isso equivale a media de um desastre a cada oito dias. A noticia de que a duplicacao poderia ficar pronta em 2015 nos leva a acreditar, a partir dos balancos apresentados ate hoje, que assistiremos a morte decerca de 700 pessoas antes de a obra estar pronta. No trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares passam cerca de 30 mil veiculos, dos quais 40% sao provenientes do transporte da producao das industrias do Vale do Aco, utilizando carretas e caminhoes. Somente entre Belo Horizonte e