Do evento:FUTURO: Como voce o enxerga?https://www.facebook.com/events/299984760212606/Veja abaixo como poderia acontecer:Isto porque o verdadeiro mecanismo de eficiencia de geracao de abundancia so pode ser encontrado na orientacao sistemica em larga escala, tendo em conta a presente sinergia entre as leis de sustentabilidade inerentes ao mundo natural e o nivel de eficiencia incorporado dentro de toda a operacao da sociedade.Por exemplo, hoje existem mais de um bilhao de automoveis no mundo. [701] A partir de uma visao estreita, a ideia de uma "abundancia" de automoveis talvez implique, com base na atual estrutura orientada para a propriedade, que cada ser humano no planeta deve, entao, possuir um automovel particular. Sem rodeios, essa e a perspectiva errada e uma consequencia de um condicionamento nao sinergico, que e comum no reforco do sistema de mercado da propriedade como valor. Do ponto de vista da eficiencia e da sustentabilidade e extremamente dispendioso utilizar "um automovel por pessoa", devido ao fato de que uma pessoa realmente dirige, em media, apenas cerca de 5% do tempo. O restante do tempo, o automovel fica em estacionamentos, calcadas e afins.Na cidade de Los Angeles, California cerca de 1.977.803 automoveis foram relatados como em uso, em 2009. [702] Em abstracao, com base nesta media de tempo de uso de 5%, seriam realmente necessarios apenas 98.890 automoveis para atender as necessidades de tempo de transporte, da demanda de uso atual, assumindo um sistema de compartilhamento. Em outras palavras, em principio, seriam necessario apenas 98.890 automoveis para atender as necessidades de transporte de 1.977.803 pessoas.Alem disso, para fins de argumentacao, com todos os outros modos de transporte publico ignorados, e com toda a populacao de Los Angeles (3,9 milhoes de pessoas) [703] necessitando se mover 5% do mes, seriam necessarios apenas 195 mil automoveis, em abstracao, para atender o tempo medio de uso de 3,9 milhoes de pessoas.Da mesma forma, nos Estados Unidos, em 2008, foi registrado que 236.400.000 veiculos de consumidores estavam sendo usados. Com uma populacao de US 313 milhoes, com a utilizacao estatistica de 5%, mais uma vez, seriam necessarios 15,6 milhoes de automoveis para atender a demanda de uso. Essa e uma diminuicao de 83% na producao de automoveis para atender as necessidades de todos os americanos (um aumento de 32,4% no uso, ou acesso, baseado na populacao total), em teoria.E claro que, por favor, note que e bem reconhecido aqui que tal extrapolacao e apenas para especulacao uma vez que, obviamente, muitos outros fatores complicadores estao em jogo na vida real os quais ajustarao muito essa equacao. O ponto aqui e dar ao leitor um senso de sinergia. O que deve ser ressaltado e o aumento observado na eficiencia, onde substancialmente menos automoveis sao necessarios para satisfazer as necessidades de transporte de um numero substancialmente maior de pessoas, devido a um sistema baseado em reorientacao sinergetica (neste caso, um sistema de carro "compartilhado").Novamente, isto nao e para descartar a necessidade de melhorar o transporte urbano ou publico, nem abordar a importancia do design de um automovel. [704] Na raiz desse problema esta realmente o tema "transporte" em si, as razoes