Pimentel, e decidiu fazer qualquer coisa. A medida-chave foi a elevacao do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) em 30 pontos porcentuais que, no entanto, nao prevalecera nos casos em que forem respeitados indices de conteudo nacional (pecas e partes fabricadas no Brasil ou no Mercosul) e de investimentos em tecnologia. Na pratica, os precos dos carros importados, especialmente chineses e coreanos, subirao cerca de 28%.Pimentel. Decisao improvisada (FOTO: WILSON PEDROSA/AE)Alem de casuistica, a decisao tomada em nome dos interesses do setor produtivo nacional e da criacao interna de empregos e protecionista e, em principio, contraria as regras de comercio exterior consagradas nos tratados internacionais. Talvez porque espere reacao da Organizacao Mundial do Comercio (OMC), o governo brasileiro se definiu pelo carater transitorio das novas disposicoes. Vigorarao somente ate dezembro de 2012 periodo curto, que parece desestimular a interposicao de recursos contra a decisao do governo em Genebra, onde esta a sede da OMC.Essa transitoriedade e, ao mesmo tempo, limitadora da eficacia dessa decisao. Se o objetivo e garantir mais conteudo nacional e mais investimentos do veiculo produzido em territorio brasileiro, pressupoe-se que as montadoras desenquadradas (e, aparentemente, sao quase uma dezena delas no Brasil) precisem de um prazo mais esticado para planejar, contratar e incorporar pecas nacionais.Se a questao de fundo fosse de concorrencia desleal do produto vindo do exterior, a acao adequada seria a abertura de processos antidumping ou, simplesmente, de embargo administrativo pelas autoridades aduaneiras. E, se fosse a necessidade de criar mais empregos, entao outros setores, especialmente o de servicos, deveriam merecer mais atencao.A questao de fundo e o reconhecimento de que a industria instalada aqui no Brasil, seja la qual for a origem do seu capital, trabalha em condicoes adversas tanto de custos como de produtividade. Sao a excessiva carga tributaria, os elevados encargos sociais e trabalhistas, os juros mais altos do mundo, a infraestrutura precaria ou inexistente, o excesso de burocracia, a corrupcao, a Justica lenta... e por ai vai. E isso nao vale apenas para a industria de veiculos; vale para toda a cadeia produtiva do Brasil.Em vez de trabalhar decididamente para diminuir o custo Brasil, colocar em marcha reformas de base e ampliar o mercado externo para o setor produtivo, o governo federal optou por remendos de duvidosa eficacia que, de quebra, criam inseguranca juridica, por serem claramente contestaveis na Justica.Enfim, essa e a cultura do puxadinho estendida para a politica industrial do Brasil.CONFIRACurto prazo por longo prazo. Na quarta-feira, o Federal Reserve (Fed, o banco central dos Estados Unidos) voltara a definir que os juros basicos (Fed funds) permanecerao em torno de zero por cento ao ano. Ate ai, nada de novo. E o nivel dos juros ja garantido ate meados de 2013, anuncio feito na ultima reuniao do Fed, em 9 de agosto. O que o mercado espera de novo e alguma indicacao de que o Fed colocara em marcha a chamada Operacao Twist. Trata-se da troca de titulos de curto prazo da carteira do Fed por titulos de mais longo prazo. Como das outras vezes, a situacao mudara pouco. Mas o mercado