automaticamente a situacao que o veiculo se encontra (aclive, declive ou plano), determina a marcha adequada para aquele tipo de condicao, melhora ainda mais o desempenho e evita as trocas desnecessarias de marchas, assegurando ainda mais conforto e seguranca aos ocupantes. MUITO SEGURO O novo Honda CR-V retrata o compromisso da marca com a seguranca de condutor e dos passageiros. Algumas de suas principais novidades para essa geracao estao relacionadas ao tema. Quem nunca teve certo temor de ver seu carro descer em uma subida naquele intervalo de segundos entre tirar o pe do freio em coloca-lo no acelerador? A versao EXL minimizara esse sentimento. A linha 2012 recebeu o sistema HSA (Hill Start Assist). Ele auxilia a subida mantendo acionado o freio por ate tres segundos depois que o motorista tira o pe do pedal. Esse tempo e o suficiente para acelerar em rampas com inclinacao maiores, sem que ocorra o recuo do veiculo. Outra novidade na versao top de linha e a inclusao do sistema MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering Direcao Eletrica Adaptavel ao Movimento), que atua em conjunto com a tecnologia VSA (Vehicle Stability Assist), deixando o volante mais rigido, caso o motorista tente movimentar o volante de forma que provoque instabilidade. Seu projeto de carroceria ACE (Advanced Compatibility Engineering Engenharia de Compatibilidade Avancada) para absorcao de energia em caso de impacto ficou ainda melhor. A utilizacao de chapas de alta tensao foi aumentada, tornando a estrutura mais robusta e tambem mais leve. Um exemplo da sua eficiencia e o capo dotado da tecnologia de deformacao que possibilita a melhor absorcao de impacto e dos limpadores de para-brisa em borracha em caso de colisao com pedestres. Seguranca que tambem pode ser constatada nos seis airbags (frontal, lateral e cortina) disponibilizados a versao top de linha --a versao LX possui airbag duplo frontal. O airbag lateral da versao EXL conta com OPDS (Occupant Position Detection System sistema de deteccao de presenca do ocupante), que emite um alerta no i-MID se uma crianca estiver ocupando a posicao do passageiro dianteiro ou caso o ocupante esteja sentado em posicao que represente risco no eventual acionamento de airbag. Nesta condicao o sistema tambem desativa o airbag lateral desse lado do veiculo para evitar maiores danos. Ambas versoes tambem sao equipadas com cintos dianteiros com pre-tensionadores. Freios ABS (Anti-lock Braking System), que evitam o travamento das rodas, e sistema EBD (Electronic Brake Distribution), responsavel em distribuir a forca de frenagem de maneira uniforme, tambem fazem parte do pacote. A traseira da versao tem EXL tem brake-light com iluminacao em led e para-choques com refletores, tornando o automovel ainda mais visivel durante a noite. O Honda CR-V vem equipado com suspensao independente nas quatro rodas. Na dianteira, e do tipo McPherson e oferece respostas rapidas, proporcionando estabilidade em curvas acentuadas e maior contato com o solo. A traseira vem equipada com o sistema Double Wishbone, que ocupa pouca area e permite otimizar a distribuicao do espaco interno. A versao EXL do modelo conta com o exclusivo sistema de tracao 4WD Real Time, que age