1996 quando foi concessionado a iniciativa privada. Ja a linha entre Roca Salles e Passo Fundo, chamada tambem de Ferrovia do Trigo, se tornou a ligacao entre o TPS e a linha Marcelino-Cruz Alta, tendo sido construida pelo exercito e entregue para a administracao da RFFSA em 1981 ate ser concessionada em 1996 com o restante das linhas ferreas do Rio Grande do Sul.Linha Porto Alegre a Uruguaiana:Acima: trem Farroupilha rebocado por uma locomotiva articulada tipo Garrett. Abaixo: trem Minuano, que substituiu ao anterior e tornou a viagem ainda mais rapida e comoda na linha Porto Alegre-Uruguaiana.Construcao: 1883 a 1897.Extensao: 679 km (atual).Concessao: Rumo/ALL.Situacao: operacional.A linha entre Porto Alegre e Uruguaiana e o tronco principal de todas as demais linhas ferreas gauchas e o ponto de conexao entre as ferrovias brasileiras e argentinas. Desde sua abertura ate 1996 circularam trens de passageiros, entre os quais o Farroupilha e o Minuano, que foram sinonimos de luxo e modernidade para a VFRGS (Viacao Ferrea do Rio Grande do Sul). Diversas retificacoes realizadas no decorrer do seculo XX tornaram ainda mais rapida a viagem de um extremo a outro do estado, sendo que trataremos algumas delas a seguir.Linha original entre Barreiro e Ramiz Galvao / Ramal de Santa Cruz do Sul:Construcao: 1911 (linha original); 1962 (variante); 1905 (Ramal de Sta Cruz do Sul).Extensao: 77,4 km (linha original); 87 km (variante); 28,8 km (Ramal de Santa Cruz).Concessao: Rumo/ALL (variante).Situacao: variante operacional; demais linhas desativadas.Partindo de Barreiro (direita), a linha original cruzava o rio e descia ate General Camara, seguindo entao ate Ramiz Galvao. Essa linha foi substituida em 1962 por uma variante que, embora 10 quilometros mais comprida, proporcionava melhores velocidades e condicoes de trafego. Como em General Camara havia um quartel do exercito, acabou ficando como a ponta de um curto ramal de 3,1 km, construido apenas para atingi-la, mas desativado apos 1982. Tambem ate 1938 General Camara era ponto de partida de curto ramal com cerca de 4,2 km (ou seriam 11 km?), ate a margem do rio Taquari, para auxiliar no transbordo de materiais para o quartel. Quanto ao ramal de Santa Cruz (sul para norte), partia da estacao de Ramiz Galvao ate a cidade de mesmo nome, apos 34 anos desde a primeira proposta de construcao, tendo durado ate 1965 quando foi erradicado.Linha original de Rio Pardo a Bexiga:Construcao: 1883 (linha original); 1973 (variante).Extensao: 37,7 km (linha original); 30 km (variante).Concessao: Rumo/ALL (variante).Situacao: linha original desativada; variante operacional.A variante entre Rio Pardo e a localidade de Bexiga foi construida para substituir a linha original, diminuindo em cerca de 8 quilometros a distancia percorrida. A linha original foi desativada em 1973, quando da abertura da nova linha.Linha original entre Bexiga e Pertile / Ramal do porto de Cachoeira do Sul:Construcao: 1883 (linha original); 1973 (variante e ramal do porto de Cachoeira do Sul):Extensao: 32,5 km (linha original); 24,5 km (variante); 6 km (ramal do porto de Cachoeira do Sul);Concessao: Rumo/ALL (variante e ramal do porto de Cachoeira do Sul);Situacao: linha original desativada; variante e ramal operacionais.Entre as localidades de Bexiga e Pertile, foram