CURSO DE FORMACAO DE CONDUTORES - MODULO MECANICA II- SISTEMA ELETRICO- FINALIDADE: RESPONSAVEL PELO FUNCIONAMENTO DE TODOS OS COMPONENTES ELETRICOS DO VEICULO COMO O SISTEMA DE ILUMINACAO, AS LUZES DE SINALIZACAO, PARTIDA E FUNCIONAMENTO DO MOTOR E OUTROS ACESSORIOS.- COMPONENTES: BATERIA: RECEBE E ARMAZENA A ENERGIA PRODUZIDA PELO ALTERNADOR. MOTOR DE PARTIDA: RESPONSAVEL PELA IGNICAO DO MOTOR. ALTERNADOR: GERADOR DE CORRENTE ELETRICA. DISTRIBUIDOR: ALIMENTA OS CILINDROS COM ENERGIA PARA O FUNCIONAMENTO DO MOTOR. VELAS: CONDUZEM A CORRENTE ELETRICA PARA DENTRO DOS CILINDROS.- PROBLEMAS: NAO ACIONAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA; MAU FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE ILUMINACAO E DOS COMPONENTES ELETRICOS DO VEICULO.- MANUTENCAO: SUBSTITUICAO DA CORREIA DO ALTERNADOR; SUBSTITUICAO DE VELAS E FUSIVEIS EM MAU ESTADO; VERIFICACAO DE LAMPADAS QUEIMADAS; SUBSTITUICAO DE FIACAO DESENCAPADA; VERIFICACAO DO ESTADO DA BATERIA.- SISTEMA DE TRANSMISSAO- FINALIDADE: RESPONSAVEL PELA TRANSMISSAO DA FORCA DO MOTOR PARA AS RODAS PERMITINDO A MOVIMENTACAO DO VEICULO.- COMPONENTES: EMBREAGEM: FACILITA O ACOPLAMENTO DAS ENGRENAGENS DO SISTEMA DE TRANSMISSAO POR MEIO DA MUDANCA DE MARCHAS. CAMBIO: ENGRENAGENS QUE POSSIBILITAM O APROVEITAMENTO DAS ROTACOES E DA FORCA DO MOTOR. CARDA: TRANSMITE O MOVIMENTO DO CAMBIO AO DIFERENCIAL. DIFERENCIAL: RESPONSAVEL PELA PASSAGEM DOS MOVIMENTOS AOS SEMI-EIXOS MOTRIZES.- PROBLEMAS: DIFICULDADE EM EXECUTAR A TROCA DE MARCHAS; RUIDOS ESTRANHOS AO PASSAR AS MARCHAS.- MANUTENCAO: REVISAO PROGRAMADA OU PERIODICA PARA SUBSTITUICAO DE PECAS EM DESGASTE OU DANIFICADAS E MANUTENCAO CORRETIVA DO SISTEMA.- SISTEMA DE DIRECAO- FINALIDADE: RESPONSAVEL PELO CONTROLE DO VEICULO E OS MOVIMENTOS DAS RODAS.- COMPONENTES: VOLANTE: PERMITE O MOVIMENTO GIRATORIO QUE SERA LEVADO ATE A CAIXA DE DIRECAO; VARAO OU COLUNA DE DIRECAO: INTERLIGA O VOLANTE E A CAIXA DE DIRECAO PERMITINDO OS MOVIMENTOS GIRATORIOS; CAIXA DE DIRECAO: RECEBE A ROTACAO DE GIRO DA COLUNA E TRANSFORMA NUM MOVIMENTO RETILINEO DE UM LADO PARA O OUTRO; BARRAS DE DIRECAO: PASSAM PARA AS RODAS A FORCA DOS MOVIMENTOS DA CAIXA DE DIRECAO; TERMINAIS: AUXILIAM O MOVIMENTO DAS BARRAS DE DIRECAO.- PROBLEMAS: FOLGAS E TREPIDACAO DA DIRECAO; DESLOCAMENTO DO VEICULO PUXANDO PARA UM LADO; DESGASTE IRREGULAR DOS PNEUS.- MANUTENCAO: SUBSTITUICAO DE PECAS QUE APRESENTEM DESGASTE ACENTUADO; CORRECAO DO ALINHAMENTO DAS RODAS (GEOMETRIA);- SISTEMA DE SUSPENSAO- FINALIDADE: RESPONSAVEL PELA ESTABILIDADE DO VEICULO, AMORTECENDO OS MOVIMENTOS BRUSCOS CAUSADOS POR BURACOS, ONDULACOES E LOMBADAS NOS TERRENOS.- COMPONENTES: MOLAS: SUSTENTAM E ABSORVEM OS MOVIMENTOS DA CARROCERIA; AMORTECEDOR: ABSORVEM OS MOVIMENTOS DAS MOLAS.- PROBLEMAS: RUIDOS ESTRANHOS; BALANCO EXAGERADO DO VEICULO; VEICULO NAO TRAFEGA EM LINHA RETA; DESGASTE IRREGULAR DOS PNEUS.- MANUTENCAO: SUBSTITUICAO DE PECAS QUE APRESENTEM DESGASTE ACENTUADO; CORRECAO DO ALINHAMENTO DAS RODAS (GEOMETRIA);- SISTEMA DE FREIOS- FINALIDADE: RESPONSAVEL PELA REDUCAO DA VELOCIDADE DO VEICULO OU SUA TOTAL PARADA.E ACIONADO POR MEIO DE FORCA HIDRAULICA, ATRAVES DO IMPULSO DO LIQUIDO DE FREIO ATE A FORCA CHEGAR AS PASTILHAS E AS LONAS OU ACIONADO MECANICAMENTE ATRAVES DE CABOS EXPANDINDO AS LONAS JUNTO AO TAMBOR NA UTILIZACAO DO FREIO ESTACIONARIO.- COMPONENTES:FREIO A DISCO:LOCALIZADO NAS RODAS DIANTEIRAS, FUNCIONA POR MEIO DA COMPRESSAO DAS PASTILHAS JUNTO AO DISCO DE FREIO. FREIO A TAMBOR:LOCALIZADO NAS RODAS TRASEIRAS, FUNCIONA POR MEIO DA EXPANSAO DAS LONAS JUNTO AO TAMBOR DE FREIO. QUANDO ESTACIONADO O VEICULO, E ACIONADO POR MEIO DA