Londres, onde os apartamentos podem custar R$ 374 milhoes. O que justifica cifras tao astronomicas? Acho importante destacar que meu escritorio assina apenas a arquitetura do empreendimento, nao o design do interior, que e onde os materiais sao mais luxuosos. Em termos de arquitetura, acho um projeto interessante, com predios inteligentes, farta iluminacao natural, eficiente aproveitamento e uso de energia. Sao blocos simples e elegantes, so que localizados num dos enderecos mais caros do planeta. Vale lembrar que, em Londres, para cada projeto de alto luxo, o empreendedor tem de dar uma contrapartida para a sociedade, exigida pelo governo: isso significa gastar 50% do valor do lancamento em moradias populares. Bastante justo, nao? No caso do 1 Hyde Park, o empreendedor nao me contratou para desenvolver o projeto mais popular, mas eu adoraria executa-lo.O senhor desenhou o Centro Georges Pompidou (1971-1977) em parceria com o arquiteto Renzo Piano. Como foi propor, ha cerca de 30 anos, uma estrutura tao revolucionaria para uma cidade como Paris? O Pompidou e uma estrutura transparente, que ocupou o espaco publico propondo, alem do predio, uma grande piazza, feita sob medida para todos se encontrarem, confraternizarem. A impressao que me encanta, ali, e que esse ponto de encontro parece se alongar para o interior do edificio, que funciona como uma moldura que une interior e exterior. Uma caracteristica do projeto que eu considero essencial e a flexibilidade. Para se pensar em um empreendimento que vai estar ali por muitos e muitos anos e pode mudar eventualmente de funcao, e necessario apostar na flexibilidade: a estrutura precisa ser facilmente moldada a novos usos.Foi essa a sua preocupacao tambem na sede do Lloyd's (1978-1986), outro de seus projetos na regiao central (City) de Londres? Ali me pediram uma estrutura sem modismos, que resistisse atraves dos tempos. Usei entao muito vidro, criando paredes vivas, que refletem e se "mexem" e deixam a mostra a paisagem ao redor, sem criar um conflito. Os vaos sao altos, generosos, possibilitando flexibilidade para mudar de funcao e forma, se necessario. E interessante acrescentar que o predio nao tem estacionamento, porque se encontra em uma area densamente povoada, com trafego pesado e que deve ser acessivel preferencialmente atraves de transporte publico: onibus, metro ou bicicleta. Em mais de cinquenta anos de trajetoria profissional, como resumiria seu estilo? Sou um grande observador de cidades, gosto de viajar e pesquiso constantemente referencias. Ha um trabalho grande e continuo, seja junto a governos planejando melhores solucoes urbanisticas, ou no meu escritorio, em empreendimentos privados espalhados pelo mundo. Com isso, fui criando dogmas que tento seguir na minha vida profissional e acho que cabem a qualquer arquiteto: todo cidadao deve poder enxergar uma arvore da janela de sua sala, sentar num banco na praca vizinha a sua casa e ir de bicicleta para o trabalho. O senhor ja declarou que as cidades "nao acontecem, elas sao feitas" e precisam ser planejadas com criterio. Como implementar esse conceito na pratica? Em primeiro lugar, sou absolutamente contra a expansao predatoria - critico infinitamente, em qualquer cidade. Planejamento e essencial e para