tenham sofrido ou tido consciencia clara sobre a tragedia.Mais detalhes abaixo:Pilotos do Legacy desligaram o transponder, conclui AeronauticaOs pilotos do jato Legacy que colidiu com o Boeing da Gol em setembro de 2006, matando 154 pessoas e causando a segunda maior tragedia da aviacao brasileira, manusearam o transponder de forma errada. E o que mostra o relatorio final da Aeronautica sobre o acidente, informa reportagem da colunista Eliane Cantanhede na Folha.Se estivesse operando normalmente, o equipamento teria evitado o acidente, porque e ele que aciona o TCAS, sistema anti-colisao capaz de desviar o aviao de qualquer alvo solido que esteja a frente, mesmo a revelia dos pilotos. O relatorio revela que o transponder do Legacy foi manuseado de forma errada pelos pilotos e entrou em "stand by" inadvertidamente.O mecanismo TCAS seria a ultima chance de impedir o choque, depois de uma serie de erros, desde displicencia ate falta de comunicacao --tanto dos pilotos norte-americanos Joe Lepore e Jan Paladino, do Legacy, quanto dos controladores do Cindacta (Centro Integrado de Defesa Aerea e de Controle de Trafego Aereo) em Brasilia e em Sao Jose dos Campos (SP), de onde o Legacy decolou para seu primeiro voo.A investigacao, comandada pelo Cenipa (Centro de Investigacao e Prevencao de Acidentes Aeronauticos), foi detalhada nao so em texto, mas numa reconstituicao de tudo o que se passou com os dois avioes. O trabalho tem mais de duas horas e foi todo feito com base nos dados das caixas-pretas e dos radares em terra. Materia completa:Pilotos do Legacy desligaram o transponder, conclui FABRelatorio final da Aeronautica, que nao apontara culpados, sera apresentado na quarta-feiraSe estivesse operando, o equipamento teria acionado o sistema anti-colisao capaz de desviar o aviao de qualquer alvo O relatorio final da Aeronautica sobre o acidente entre o Boeing da Gol e o jato Legacy, em 29 de setembro de 2006, com 154 mortos, tem 261 paginas e sera apresentado na proxima quarta-feira, esclarecendo a principal e praticamente unica duvida que ainda persistia: o transponder do Legacy foi manuseado de forma errada pelos pilotos e entrou em "stand by" inadvertidamente.Se estivesse operando normalmente, o equipamento teria evitado o acidente, porque e ele que aciona o TCAS, sistema anti-colisao capaz de desviar o aviao de qualquer alvo solido que esteja a frente, mesmo a revelia dos pilotos.Seria a ultima chance de impedir o choque, depois de uma serie de erros, desde displicencia ate falta de comunicacao, que o relatorio confirma tanto dos pilotos norte-americanos Joe Lepore e Jan Paladino, do Legacy, quanto dos controladores do Cindacta (Centro Integrado de Defesa Aerea e de Controle de Trafego Aereo) em Brasilia e em Sao Jose dos Campos (SP), de onde o Legacy decolou para seu primeiro voo.A investigacao, comandada pelo Cenipa (Centro de Investigacao e Prevencao de Acidentes Aeronauticos), foi detalhada nao so em texto, mas numa reconstituicao, minuto a minuto, de tudo o que se passou com os dois avioes ate que eles se chocassem em pleno ar, sobre a serra do Cachimbo, em Mato Grosso. Todos os ocupantes do Boeing morreram. O Legacy conseguiu pousar.O trabalho