OBrasil realizou, a partir de meados do seculo XX, a sua transicao demograficavinculada ao processo de urbanizacao. Desta forma, se por um lado houve umaumento das fronteiras economicas, por outro, ocorreu consideravelmente uma reducaodos espacos naturais. Dentre essas fronteiras economicas, podemos citar ocrescimento desordenado das cidades que causa uma maior necessidade deequipamentos urbanos (postos de saude, farmacia, transporte coletivo, escolasbancos comercio etc), exigindo, do Estado, melhor eficiencia no planejamentourbano. Assim, especialistas afirmam que a solucao consiste em politicaspublicas bem fundamentadas.Antesde continuar gostaria de chamar-lhes a uma reflexao simplista, porem,necessaria. O QUE E CIDADE? A pergunta e simples, mas sua resposta podeapresentar vicios e indefinicoes. Para o Instituto Brasileiro de Geografia eEstatistica (IBGE), cidade e tudo que esta em um perimetro urbano definido noPlano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT). Para a Organizacao eCooperacao de Desenvolvimento Economico (OCDE), trata-se de um adensamentourbano acima de 150 hab/km2 (criterio adotado por alguns paisesdesenvolvidos). No entanto, o bom senso faz-nos refletir que, para acaracterizacao de uma cidade o melhor e identificarmos a funcao da cidadealiado com a existencia de equipamentos urbanos mais o adensamento populacionalem um espaco edificado.Ascidades atraem as pessoas por apresentar melhores oportunidades de emprego econdicoes de vida. Contudo, o processo de urbanizacao ocorreu de forma distintaentre os paises desenvolvidos e subdesenvolvidos. De forma geral, no primeirogrupo de paises, a urbanizacao ocorreu de forma LENTA e GRADATIVA, permitindoao Estado um planejamento mais eficaz dos equipamentos urbanos aliado a absorcaodo contingente populacional nos setores secundarios e terciarios da economia.Contudo, os paises subdesenvolvidos, que conseguiram se industrializar, oprocesso de urbanizacao ocorreu, de forma geral, depois da II Guerra Mundial, apartir da decada de 1950 de forma ACELERADA e DESORDENADA. No Brasil, porexemplo, a migracao acelerada adensou as cidades brasileiras, tornando o paisurbano a partir da decada de 1970, ocasionando o crescimento desordenado dasareas perifericas o que exerce maior pressao sobre os servicos publicos e sobreos recursos naturais. Resultado: enchentes, violencia, precariedade no servicode saude, transportes, saneamento basico, educacao e seguranca publica,segregacao socioespacial, deficit habitacional, lixo urbano, efluentesindustriais, poluicao atmosferica e um cenario de injusticas socais.Nestecontexto, as desigualdades sociais se materializam na paisagem urbana e oBrasil e o 4o pais da America latina em desigualdade social ficando atrasapenas da Guatemala, Honduras e Colombia (Chile, Peru, Venezuela e Uruguai saoos mais equanimes). Contudo, o Brasil conseguiu evoluir, tendo em vista, que em1999 ocupava a posicao de destaque: 1o lugar.Outrodado que nos chama a atencao faz referencia a poluicao atmosferica. O Brasil eo 2o maior poluidor da America. Isso esta intrinseco nas politicas demobilidade urbana que, historicamente, favorece o transporte individual emdetrimento do coletivo e que politicas de substituicao da gasolina como oetanol e o biodiesel nao sao suficientes para mudar este cenario. Precisamos dequalidade e eficiencia nos transportes coletivos e de mais incentivos aostransportes nao poluentes como o uso da bicicleta.Aintegracao das cidades, por meio dos transportes ou por sistemas de comunicacoes,permitem o fluxo de pessoas, servicos, capitais, mercadorias e informacoes,formam o que denominamos de REDE URBANA. No Brasil, podemos citar como metropolesnacionais Sao Paulo, Rio de Janeiro e Brasilia.Arede urbana se apresenta de forma distinta na paisagem. Nos