A injecao eletronica envolve um sistema muito complexo envolvendo sensores,atuadores,modulos e etc.Vamos falar de um desses sensores que por sinal tem um papel muito importante na otimizacao da queima de combustivel.O sensor de oxigenio ou sonda lambda e responsavel por medir a quantidade de oxigenio que sai no escapamento,determinado assim o pulso de injecao que pode ser aumentado ou diminuido dependendo desse sinal.Pra entender melhor vou explicar como funciona esse sensor.O sensor na verdade e um mini gerador de tensao,onde transforma energia quimica em eletrica.Como?O sensor de oxigenio e constituido por um corpo ceramico a base de zirconio recoberto por uma pequena camada de platina.A parte externa de zirconio fica exposta aos fluxos dos gases do escapamento,enquanto a parte interna fica em contato com o ar ambiente,onde a taxa de oxigenio da atmosfera e sempre 21%.Essa diferenca de oxigenio associado aos metais reagentes gera uma pequena tensao que pode variar de 0 a 1000 mv.Com isso o modulo calcula se a queima esta dentro dos padroes e as emissoes dentro dos valores aceitaveis.Isso gera melhor queima do combustivel,economia,menor emissao de poluentes,maior potencia no motor.E quando ele falha o que acontece?Primeiramente o sistema de injecao emite um alerta atraves da lampada de anomalia que fica acesa.Nesse caso os valores do sensor sao ignorados e substituidos por um valor pre-determinado na memoria do modulo.Isso se faz necessario para que voce possa levar ate uma oficina pra providenciar o conserto.Lembre-se que nessa condicao o consumo fica elevadissimo e o motor sem a potencia real.Deve -se tomar cuidado tambem de nao prejudicar o catalisador ja que essa peca tem um custo elevadissimo,pois na sua composicao existe fragmentos minusculos de ouro.A recomendacao e:acendeu a luz de anomalia deve-se procurar uma oficina especializada o mais rapido possivel.Ate a proxima! O Motor de Partida e uma peca fundamental no funcionamento do motor.E ele que da a rotacao inicial para que o motor entre em combustao.Por ser uma peca eletromecanica exige alguns cuidados.O principal e evitar seu contato com agua ou oleo vindo de vazamentos do motor.Embora ele seja muito exigido sua manutencao e bastante baixa.Para se ter uma ideia,as escovas duram em media 60 mil quilometros.Mas uma lubrificacao e recomendada a cada 30 mil.Os principais componentes do motor de partida sao: INDUZIDO:peca responsavel pela rotacao do motor de partida.Utiliza o principio basico de um motor eletrico.Tem um coletor de cobre que se desgasta com o uso,devido as escovas deslizarem sobre ele.CATRACA ou BENDIX(como era antigamente chamada):responsavel pela transferencia de rotacao do motor de partida para o motor.Tem como particularidade girar livre para um lado e travar para o outro.O motivo disso e que quando o motor do veiculo funciona ele tem uma rotacao bem maior que a do motor de partida e caso nao houvesse essa particularidade o motor de partida seria triturado pelo motor do veiculo(devido a alta rotacao).ESCOVAS: necessarias para o funcionamentodo motor de partida tem uma vida util de aproximadamente 60 mil quilometros,dependendo do modelo.Uma dica pra se economizar as escovas e soltar a chave assim que o veiculo funcionar evitando assim giros desnecessarios.Existe tambem alguns