ASTON MARTINAston Martin oficialmente Aston Martin Lagonda Limited, e uma fabricante britanica de carros esportivos de luxo, com sede em Gaydon, Warwickshire. O nome da empresa e derivado do nome de um dos fundadores da empresa, Lionel Martin, e da velocidade de subida de montanha de Aston Hill perto de Aston Clinton em Buckinghamshire.De 1994 ate 2007 Aston Martin fazia parte da Ford Motor Company, tornando-se parte da empresa Premier Automotive Group, em 2000. Em 12 de marco de 2007, foi comprada por 479.000.000 por uma empresa de joint venture, liderada por David Richards e co-propriedade de Investimento Dar e investimento Adeem do Kuwait e do empresario britanico John Sinders. A montadora Ford manteve-se na disputa para tentar fazer da Aston Martin sua subsidiaria, chegando a oferecer aproximadamente 925 milhoes dolares.Indice 1 Modelos atuais2 Lagonda3 Ver tambem4 Referencias5 Ligacoes externasMODELOS:Aston Martin V8 VantageAston Martin DB5Aston Martin V8 Vantage RoadsterAston Martin V12 VantageAston Martin Vantage SAston Martin DB9Aston Martin DB9 VolanteAston Martin VanquishAston Martin DBSAston Martin DBS VolanteAston Martin CygnetAston Martin VirageAston Martin RapideAston Martin One-77Aston Martin DBR9Aston Martin V12 GT ZagatoFonte Wikipedia a Enciclopedia LivreAutorizacao - Licenca : CC CREATIVE COMMONS O Karmann-Ghia e um carro esportivo de dois lugares produzido pela Volkswagen, projetado pela empresa italiana Ghia, e construido pela empresa alema Karmann. Cerca de 445 000 Karmann Ghias foram produzidos entre 1955 e 1979No inicio dos anos 1950 a Volkswagen produzia apenas o Fusca e a Kombi, tipicos carros pos guerra - resistentes, sobrios e baratos. O mundo entretanto ja se recuperava da Segunda Guerra Mundial, e a demanda por carros mais elegantes e luxuosos aumentava. A Volks acabara de sair do controle britanico (1949), e de certa forma ja se aventurara timidamente neste mercado, com a versao conversivel do Fusca. Entretanto a gerencia da Volks ainda considerava a possibilidade de oferecer um carro que levantasse a imagem da firma, atendendo plenamente a esse mercado.[editar]O Estudio ghia e o ProjetoO projeto inicial apresentado pel Karmann Ghia nao agradou muito aos executivos da VW. Buscando satisfazer um cliente tao importante, a Karmann procurou ajuda no estudio italiano de design Ghia. Segundo relatos nao oficiais, Luigi Segre, responsavel pelo renomado estudio, teria apresentou a Wilhelm Karmann um desenho nao utilizado pela Chrysler, o coupe Chrysler Guia Special. Desenhado por Virgil Exner e Mario Boano, o prototipo figurou no salao de Paris de 1952, e teria inspirado o design do coupe VW.Tendo ou nao adaptado um desenho anterior, a Ghia comprou um Fusca do importador frances Charles Laudoch, e sobre seu chassis terminou o prototipo em apenas cinco meses. Dai o carro foi levado de Turim para Neuilly, Franca, para a garagem de Laudoch. La Wilhelm Karmann pode ver pela primeira vez o design, o que o deixou muito entusiasmado.. O carro foi levado para Osnabruck, onde foi apresentado em 16 de novembro a Heinrich Nordhoff, entao presidente da Volks. Apesar de sua preocupacao com o possivel possivel preco do carro, a persuasao de Wilhelm Karmann e a necessidade de atender as demandas de mercado garantiram o sinal verde para o projeto.Segundo o