(que detem a Transiberiana, mais extensa ferrovia do mundo). Ja nos paises em desenvolvimento as ferrovias tiveram dois objetivos principais: levar materias primas e alimentos aos portos para serem levados aos paises industrializados e fazer chegar os produtos industrializados importados. Assim, a caracteristica das ferrovias no mundo em desenvolvimento (exceto India e China, que apresentam densa rede ferroviaria que cruza grande parte do territorio) e seu tracado reticulado que leva do interior aos principais portos exportadores.Aereo: O transporte pelo ar permite o deslocamento rapido e seguro de pessoas, interligando as mais diversas e longinquas partes do globo. Os avioes tambem permitem a integracao de paises com grande extensao territorial, como EUA, Canada, Russia, China e Brasil). Rodoviario: As rodovias sao vias destinadas ao trafego de automoveis e caminhoes, surgidas no final do sec. XIX. A descoberta dos motores de explosao, movidos a gasolina permitiram o desenvolvimento da industria automobilistica, um dos mais importantes setores da industria moderna. Verdadeiras redes rodoviarias foram construidas nos paises desenvolvidos, surgiram as modernas autoestradas, com varias pistas, asfaltadas e sinalizadas. Essas transformacoes priorizaram o uso do automovel, que permite maior liberdade de locomocao no espaco e tambem do transporte coletivo em onibus. O caminhao tambem passou a fazer as vezes do trem em termos de transporte de cargas pereciveis e outros produtos industrializados (eletrodomesticos, automoveis etc), pois sua velocidade de entrega as vezes compensa os gastos mais elevados. Transporte e desenvolvimento: A industrializacao expansao e expansao da economia de mercado produzem maior deslocamento de mercadorias e pessoas. Assim, o transporte e de vital importancia para o desenvolvimento do mercado capitalista. Atualmente a integracao dos diferentes tipos de redes de transporte e essencial para a competitividade da economia de mercado global. PaisTipo EUA Japao Russia Franca Brasil Mexico % Rodovias 25 20 5 28 78 80 Ferrovias 50 38 82 55 13 10,5 Hidrovias 25 42 13 17 9 9,5 Nos paises desenvolvidos, a maior parte do transporte continental de cargas e feito por ferrovia; sendo que quando e possivel se utiliza a hidrovia que e o mais economico ou barato dos 3 principais tipos de transporte de mercadorias. Em paises em desenvolvimento, entretanto, as insuficientes redes ferroviarias deram lugar a investimentos prioritarios em redes rodoviarias, como foi o caso do Brasil. O desenvolvimento das rodovias nos paises em desenvolvimento pode ser explicado em parte pelas pressoes das industrias automobilisticas estrangeiras, mas existem outros fatores. A troca das ferrovias pelas rodovias nos paises do Sul foi ruim para a maioria da populacao, pois passou a predominar o transporte individual sobre o coletivo. Alem disso, acompanhou-se o completo abandono das ferrovias, passando-se a transportar a maioria das cargas atraves das rodovias. Enquanto as rodovias tiveram prioridade total, as estradas de ferro foram abandonadas e nao receberam apoio para modernizar-se. Assim, a rede rodoviaria passou a transportar a maior parte da carga, um verdadeiro absurdo em termos economicos, ja que paises em desenvolvimento deveriam reduzir custos de producao como o consumo de combustiveis. Na realidade, o transporte multimodal e a melhor opcao para o Brasil, pois a associacao de varios