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voce possui. E eu ganhei um presente: voce. De um modo incomum, deum jeito estranho, mas real. E que parece que quanto mais eu escrevo sobre nos,mais eu preciso escrever. O que voce faz comigo hein? Como voce consegue medeixar assim? Nao, eu nunca me senti assim. Nao desse jeito. E eu nao voudeixar voce ir, nunca. E muito menos irei embora tambem. Nao quero que voce melargue. Nao quero te largar. Nao quero ter motivos pra ir embora, pra te deixarfalando sozinha, pra bater o telefone na sua cara... Eu fiz isso com todos osoutros. E, so que dessa vez eu queria muito que fosse diferente. Dessa vez, comvoce, eu quero que de certo. Voce e o meu porto seguro. Porque eu sei que vaiestar aqui por mim. Sempre me espera. Sempre me acalma. Nao leva tudo o que eudigo a serio e me perdoa se eu erro. Voce esta aqui, ate quando eu nao merecoou nao espero. Eu nao sei exatamente o porque eu sempre volto, mas eu gostei detodas as vezes que eu nao fui.. Acho que o pra sempre e o tempo ideal pracurtirmos nosso amor. Eu sou tao feliz em dizer como a vida e maravilhosa, jaque voce esta comigo. E pra te falar ainda mais a verdade, eu acho mesmo quevoce foi o amor que eu esperei a vida inteira. Porque eu te juro, de todas ascoisas do mundo, eu so queria olhar pra voce. Eu escolheria voce. Se me dessemum ultimo pedido, eu escolheria voce. Eu amo voce. So queria terminar dizendo isso.Eu amo voce. DE VERDADE.Teu abraco, teu beijo, tua risada, tuas manias, teuolhar, tuas palavras, teu carinho, tua atencao, teus bracos, tua impaciencia,tua forca, tua fraqueza, teu sorriso, tua graca, tuas loucuras, teus defeitos,teus conceitos, teu jeito, teu cheiro... Tudo meu.Nao tenho ciumes de voce... So do seu abraco, sorriso,cabelo, peito, pernas, pensamentos, e principalmente, do seu amor. Morro deciumes do seu amor por outras pessoas.Eu quero nos. Mais nos. Grudados. Enrolados. Jogados notapete da sala. Nos que nao atam nem desatam. Eu quero pouco e quero mais.Quero voce. Quero eu. Quero domingos de manha. Quero cama desarrumada, lencol,cafe e travesseiro. Quero seu beijo. Quero seu cheiro. Quero aquele olhar quenao se cansa.Eu sinto saudades de falar com voce, de conversar, falarcom voce me faz bem, me faz sorrir sem fingimentos, me faz sentir alguem melhorsem esforcos. Eu te amo, de uma forma verdadeira, sem meia verdade, seminterrogacoes, sem duvidas e hoje vejo isso, vejo que apesar de tantadificuldade voce esta bem aqui perto, dentro do meu coracao. Eu te quero apesarde tudo, de todos os obstaculos, de todas as criticas, de toda distancia, detodas as diferencas, de todas as dificuldades. Eu preciso de voce, pra ser feliz,pra me sentir completa, pra te fazer feliz, para realizar meus sonhos. Sei quee complicado, mas afinal nada e facil, vamos cumprir nossas promessas, vamosrealizar nossos sonhos, vamos unir nossas forcas e lutar pelo nosso amor, poisalgo tao lindo, tao grande e tao verdadeiro assim nao pode morrer, deixe o medode lado, as duvidas, te prometo
que nao vou desistir de voce. Vamos largar tudoe comecar uma vida so nos duas?Minha felicidade tem nome, sobrenome, endereco e,diga-se de passagem, um sorriso perfeito.A culpa nao e minha por eu ter criado expectativasdemais ou ter me apaixonado facil. A culpa e sua por ser tao apaixonante.Eu tenho alguem que esta do meu lado quando ninguem esta.Alguem que olha e realmente me ve. Alguem sem cantosescuros, lugares distantes, com a alma cheia.Eu tenho alguem que nao tem pressa de levantar, alguemque gosta de sorrir, alguem que briga e perdoa sem precisar fingir.Alguem para caminhar na chuva, correr descalco...Alguem para dividir minhas coisas, usar o mesmo casaco.Alguem para esperar, para sentar do outro lado da mesa, eficar me olhando.Alguem pra baguncar a vida, a casa, o quarto.Eu tenho alguem que precisa de mim, assim como eupreciso, que cria metaforas com os meus olhos, que diz que adora me ver sorrir.Alguem que abaixa os olhos com qualquer elogio, que meemudece com qualquer prece.Eu tenho alguem que aceita a minha mao, meu abraco,alguem que precisa que eu chegue logo, que precisa chegar onde eu estou, e quese incomoda com a minha demora.Eu tenho alguem que sabe quem eu sou, e aprendeu a buscartodo dia um jeito novo de se doar.Tenho alguem que transforma a tristeza em beleza, quedecora a minha vida de momentos inesqueciveis.Eu tenho alguem que vale apena precisar...! TE AMO.Voce sabe quem!:"Voce vai encontrar alguem que vai mudarA sua vida inteira da noite pro dia!"Voce so sabera realmente o que e o amor, quando lheperguntarem sobre ele e voce nao pensar em uma definicao, mas em um nome.Assim...Nao desiste de mim. Por tras de tanta indesicao tem alguem que precisa da tua companhia. Mesmo voce achando que nao. Alguem que odeia todo mundo num segundo e chora de saudades no segundo seguinte. E de voce principalmente. Alguem que esta perdida e preocupada, mas tem um porto seguro e uma certeza que e voce...Bruna Fernandes.
Tristeza... tristeza... tristeza...Porque me acompanha? Por que me faz me sentir assim?Nao lembro mais do seu rosto! Nao sei mais como eram seus tracos...Nao e voce na foto...E tudo que eu fiz valeu de alguma coisa?Ou apenas serviu para que eu me lembre amargamente de tudooutra vez?Poxa...Como posso me sentir assim...As pessoas podem se cuidar sozinha...Porque eu nao entendo isso...Eu so queria cuidar de mim...Mas eu me odeio tanto!To me sentindo culpada por coisas que fiz algum tempo,encontrei uma pessoa essa semana...E o odio que eu sentia se transformou em culpa! Pode?Eu ja nao lembro o que ela me fez... So penso no que eufiz... E o que eu poderia ter feito!Eu fui horrivel... Nao sou assim... Nao quero ser assim...Eu vou pedir perdao...Estou desconsertada, nao sei mais o que sinto? Sera que fiztudo o que fiz pra proteger?E porque nao protegi entao os outros e a mim?Olho pra mim onde estou nesse momento e a confianca quealgumas pessoas me depositam...Serei eu capaz de honrar todos esses compromissos? Eu?Eu ja nem sei de quem se trata... do que quer... Do quesente...So essa tristeza... Essa vontade louca de me atirar emqualquer janela de me jogar fora...Eu e tudo que a em mim... Menos o meu amor...Mas eu nao me sinto digna... Eu nao sou... Tudo o que fiznessa vida foi apenas dar voltas e desculpas e explicacoes...Tanto que eu posso provar que amo que quero por perto... Masparece sempre ter aquela duvida...Essa duvida que eu ja nao sei se e minha... Ou sua...Quando me olho no espelho nao conheco essa pessoa...Pessoa que chamam quando precisam...Pessoa que nunca sabe o que fazer... Mas tenta resolver...Pessoa que ja nao se sente uma pessoa...Parece que nao era pra mim estar aqui... Parece que eu naosou desse mundo...Parece que a dor de todos e minha dor...Como pode?Eu ja nao queria ser assim...As vezes os fardos sao por demais pesados e eu ja naoconsigo carregar...Tenho os meus amarrados ao meu corpo e uso os bracos paraajudar os outros a carregar os seus...Eu uso os mesmos bracos pra abracar e dizer que esta tudobem... Mesmo que eu naosaiba se vai ficar...Estou inquieta... Estou com medo... Estou preocupada...Parece que eu vou perder algo, mas eu nao sei o que e...Parece que eu vou partir a qualquer minuto...Parece que eu nao posso ser feliz... Por que quando afelicidade chega... Quando eu me sintoaceita... Parece sempre queamanha nao mais vou estar...Tenho medo do abandono... Mas nao quero prender ninguem emmim...Tenho medo da solidao... Mas eu ja sei conviver comigo...Nao consigo abandonar... Mesmo quecuidando a distancia eu possa ver e zelar por essaspessoas...Mas, o que eu nao percebo e... O que eu vou fazer realmente?O que e que eu posso fazer?Nesse ultimo ano tentei endurecer... Ser uma pessoa maisfechada...Mas me diz entao porque essa vontade de chorar?Eu nao preciso chorar... Eu nao sei chorar...Eu preciso viver mais um pouco...Eu preciso estar do lado das pessoas que eu gosto...Mas porque eu nao consigo...Eu to perdida... Nao sei pra que lado eu caio...Nao sei mais respirar e meu peito doi toda vez que eu lembrode
te escutarCantar e depois rirDeixe-me tornarA sombra de tua sombraA sombra de tua maoA sombra de teu caoNao me deixeNao me deixeNao me deixeNao me deixe Nao me abandones.... Bruna FernandesTristeza... Raiva... Desespero... Dor... Raiva... Odio... Amor
Companheira, sei que voce vai chorar quando ler esta carta.Vai ser dificil para mim, pois me acostumei a sua presenca, porem nao vejo maismotivos para continuarmos juntas.Perdi anos de minha vida ao seu lado, tristeza, acreditandoque o amor nao existe e o mundo nao tem jeito. Voce e pessima conselheira.Chegou a hora de dar chance a alegria, que ha muito temmostrado interesse em passar um tempo comigo.Desde crianca, abro mao de muita coisa por voce Festas a que nao fui porque voce nao medeixou ir, paisagens lindas nas quais nao reparei porque voce exigiu de mimtotal atencao.Quero de volta meus cds de dance music, que voce tirou da prateleira. E minhas roupasestampadas, que sumiram do meu armario depois que voce se instalou aqui.Quero ver a vida por outros olhos, que nao os seus. Querobeber por outros motivos, que nao afogar voce dentro de mim.Como disse Lulu hoje de manha no carro a caminho dotrabalho: Nao te quero mal, apenas nao te quero mais.Bruna Fernandes DICAS IMPORTANTES Rimel endureceu? Coloque sorofisiologico e mexa bem. Super facil. Sapato apertado? Passe um pouco decondicionador de cabelos ou um pouco de amaciante de roupa no local que machucae deixe descansar por uma noite. Depois limpe com um papel e pronto. Pra dar brilho e clarear cabeloscastanhos ou loiros: ferva a casca de 4 cebolas em 1 litro de agua, espereesfriar, molhe todo o cabelo e fique no sol por 30 minutos. Nao tem cheiro e eincrivel. Como recuperar unhas quebradas:Coloque uma gota de cola instantanea na parte quebrada e ponha um pedaco de papelfino por cima. Aguarde secar e retire os excessos de papel e lixe a unha.Pronto Silvio Santos Colaborador do Gentedeopiniao, ZEKATRACA e titular da coluna Lenha na Fogueira no jornal Diario da Amazonia. E-mail: zekatracasantos@gmail.com O centenario da ferrovia que nao deveria pararA festa do centenario em comemoracao a esse grande feito, acontece hoje 30, em Guajara Mirim30/04/2012 - [06:58] - Historia Ha exatamente cem anos, era assentado o ultimo dormente da Estrada de Ferro Madeira Mamore, no ponto final em Guajara Mirim, 30 de abril de 1912. Entre entusiasmados discursos, autoridades presentes saudavam o termino da construcao dos 364 km de via ferrea, um prego de ouro foi simbolicamente batido no ultimo dormente , Matias Mendes no livro Pioneiros. Terminava ali apos varias decadas, o sacrificio dos produtores de borracha e outros produtos brasileiros e bolivianos, de arriscarem vidas subindo e descendo as cachoeiras existentes no trecho dos rios Madeira e Mamore entre Santo Antonio e Guajara Mirim. A festa do centenario em comemoracao a esse grande feito, acontece hoje 30, em Guajara cidade que ficou conhecida como a Perola do Mamore. Ao longo desses cem anos de existencia, a Estrada de Ferro Madeira recebeu varios codinomes, entre eles: Ferrovia do Diabo, A Estrada dos Trilhos de Ouro, aquela que cada dormente representa uma vida, Ferrovia de Deus e assim por diante. O que pretendemos com essa materia, e chamar a atencao de quem de direito, para o potencial turistico que representa A Sucata da Estrada de Ferro Madeira Mamore, de como
poderemos transformar em geracao de renda e emprego o que ainda resta da lendaria ferrovia. Nao precisamos ir muito longe para confirmarmos o que citamos acima, basta ir a Praca da Madeira Mamore aos finais de semana, para ver o quanto as pessoas gostam de apreciar, tocar, fotografar enfim, de registrar de alguma maneira, os vagoes, litorinas, predios da estacao, armazens, o plano inclinado e as locomotivas. E comum encontramos criancas e adultos se equilibrando em cima dos trilhos assim como casais namorando dentro dos vagoes. A oficina e outra atracao turistica, pois ali podemos ver tornos, fresas e outras maquinas que fabricavam as pecas de reposicao das locomotivas e de todas as composicoes da Ferrovia, sem falar na exposicao de ferramentas, fotografias, e apetrechos utilizados pela administracao no que denominam de Museu da EFMM existente no galpao no 1. Infelizmente esse Museu ninguem sabe explicar, so abre aos domingos a tarde. Estamos apenas falando do potencial turistico existente no que passaram a chamar de Complexo da Madeira Mamore em Porto Velho, que e composto pelo predio da estacao, os galpoes no 1, 2 e 3, a rontuda, a oficina, o anfiteatro e a casa onde funcionou o famoso plano inclinado. Sucata Atracao turistica que vale ouro Para quem gosta de praticar o turismo de trilha, podemos indicar a caminhada pelos trilhos e dormentes entre a estacao em Porto Velho ate a Vila de Santo Antonio. Nesse trecho o turista vai se deparar com o maior crime ja cometido contra o patrimonio historico de Rondonia e brasileiro. Ali estao jogadas locomotivas, guindastes, vagoes de carga e passageiros, vagoes de lastro e tantas outras pecas, que durante sessenta anos transportaram cargas e passageiros da Bolivia, Guajara Mirim, Vila Murtinho, Colonia do Iata, Abuna, Mutum Parana, Jacy Parana, e Porto Velho. Essa sucata se bem explorada, com certeza vai gerar divisas e emprego, basta a prefeitura de Porto Velho ou o governo estadual mandar limpar, tirar o mato que cobre todo o acervo, pintar nas cores originais e colocar a disposicao dos turistas guias especializados em Madeira Mamore alem, e claro, de colocar o trem trafegando pelo menos de Porto Velho a Santo Antonio. Vimos que a linha ferrea nesse trecho, com poucos reparos e a retirada das residencias que ficam muito perto dos trilhos, pode dar condicoes para o trafego da composicao com turistas. Guajara Mirim & Iata, Vila Murtinho etc. Em Guajara Mirim existe um movimento que a cada dia cresce mais, no sentido de sensibilizar o governo estadual a recuperar o trecho da Estrada de Ferro Madeira Mamore que vai ate o Iata. Nesse trecho o turista vai apreciar as belezas da serra dos Parecis ou Pacaas, alem de conhecer a vila que por muitos anos, abasteceu de cereais, verduras e legumes as cidades de Guajara Mirim e Porto Velho. Ao contrario de Porto Velho, Guajara Mirim nao tem o cemiterio das locomotivas e composicoes da Ferrovia, ali se conserva o predio onde funcionou a estacao e o escritorio da administracao da Estrada de Ferro. E nesse predio onde hoje funciona
o Museu com pecas da nossa fauna e flora e e claro, fotografias e pecas da Madeira Mamore, em virtude de ficar na passagem para o Porto das catraias (embarcacoes que transportam passageiros ate a cidade de Guayaramerim-Bolivia), o museu do qual faz parte uma locomotiva, e bastante visitado pelos turistas, o que esta faltando, e justamente um guia especializado na historia da Estrada de Ferro para orientar os visitantes. Alem desse trecho, temos a Estacao de Vila Murtinho que fica no municipio de Nova Mamore. A estacao de Vila Murtinho era a que mais dava lucro a empresa Madeira Mamore, pois era ali que embarcavam os produtos oriundos do Departamento do Beni na Bolivia. Vale lembrar que e justamente em frente a Vila Murtinho que se encontram os rios Mamore e Beni e desse encontro, nasce o Rio Madeira. Abuna tambem e potencial turistico que precisa ser explorado, pois alem da Estacao da Madeira Mamore e por la que Rondonia tem acesso via terrestre, ao estado do Acre, e uma regiao rica na producao de castanha brasileira. Jacy Parana, talvez seja a cidade mais promissora das que nasceram ao longo dos trilhos da Madeira Mamore, pois, em virtude da construcao das Usinas Hidreletricas de Jirau e Santo Antonio a Vila se transformou numa cidade promissora. Turisticamente falando, alem da famosa ponte de Jacy, temos as ruinas da estacao da Estrada de Ferro e a Caixa Dagua que fica a aproximadamente 1 kg do centro da Vila, alem do Rio Jacy considerado bom produtor de pescado. Historia - A saga da construcao da EFMM Gracas ao tratado de Petropolis, assinado no dia 17 de novembro de 1903, a Estrada de Ferro Madeira Mamore foi construida. Os Estados Unidos do Brasil obrigam-se a construir em territorio brasileiro, por si ou por empresa particular, uma ferrovia desde o porto de Santo Antonio, no rio Madeira, ate Guajara Mirim no Mamore, com um ramal que passando por Vila Murtinho ou outro ponto proximo (Estado de Mato Grosso), chegue a Vila Bela (Bolivia), na confluencia do Beni e do Mamore. Dessa ferrovia, que o Brasil se esforcara por concluir no prazo de quatro anos, usarao ambos os paises com direito as mesmas franquias e tarifas Clausula VII do Tratado de Petropolis Tudo isso aconteceu em virtude do litigio entre Brasil e Bolivia em torno das terras que hoje formam o estado do Acre. Na realidade, a ideia de se construir uma estrada de ferro para facilitar o escoamento da producao de borracha brasileira e boliviana que era feita no trecho encachoeirado dos rios Madeira e Mamore, surgiu no ano de 1861, atraves do general boliviano Quentin Quevedo e do engenheiro brasileiro Joao Martins da Silva Coutinho que percorreram o rio Madeira. A eles, pois, cabe a prioridade da sugestao de uma ferrovia que substituisse o trecho das cachoeiras do Alto Madeira escreve Manoel Rodrigues Ferreira as paginas 63 do livro A Ferrovia do Diabo. Esse sonho so comecou a ser realizado em 1907, quando o empresario americano Percival Farquar apos uma manobra que envolvia o engenheiro
brasileiro Joaquim Catrambi ganhou a concorrencia da construcao da Estrada de Ferro Madeira Mamore. A primeira estaca, aquela que deu inicio a construcao da Estrada de Ferro, foi fincada no dia 23 de junho de 1907 em Santo Antonio e o prego (de ouro), que fixou seu ultimo dormente foi batido no dia 30 de abril de 1912, porem, a inauguracao propriamente dita, so aconteceu no dia 1o de agosto daquele ano com os trens trafegando entre Porto Velho e Guajara Mirim, na extensao total de 364 km. O dia que a Maria Fumaca parou Corria o ano de 1972 e o zum zum de que a Estrada de Ferro Madeira Mamore seria desativada por completo, chegara ao Cafe Santos, ponto de encontro dos portovelhenses, que ficava na esquina das ruas Sete de Setembro e Prudente de Moraes. Ao iniciar o mes de julho as radios e os jornais impressos comecaram a divulgar uma nota da administracao da Estrada de Ferro Madeira Mamore convidando a populacao para a solenidade de encerramento das atividades da Estrada de Ferro que aconteceria no dia 10 de julho as 19h00. Exatamente as 19h30 do dia 10 de julho de 1972, as locomotivas que estavam no patio da Estrada de Ferro em Porto Velho tocaram seus apitos durante cinco longos minutos. Foram 60 (sessenta) anos percorrendo os 366 km de extensao da ferrovia, que levou o progresso para dezenas de localidades e transportou toneladas e toneladas de borracha, castanha e tantos outros produtos produzidos tanto pelos brasileiros como pelos bolivianos. Pois e, no dia 10 de julho de 1972 a Maria Fumaca parou. Parou mas, nao foi totalmente desativada. Os numeros da Madeira Mamore Segundo estatisticas, trabalharam na construcao da Estrada de Ferro Madeira Mamore 22 Mil operarios, recrutados em portos de vinte e cinco paises e ate em prisoes. Eram portugueses, espanhois, italianos, russos, cubanos, mexicanos, porto-riquenhos, libaneses, sirios, indios, norte americanos, nordestinos brasileiros, antilhanos, granadenses, tobaguenses, barbadianos, noruegueses, poloneses, chineses e indianos. (Francisco Matias no livro Pioneiros). Manoel Rodrigues publica em A Ferrovia do Diabo, que no final da construcao a Companhia divulgou o numero de obitos durante os anos de 1907 e 1912: 1.552. Esse numero refere-se apenas aos que foram a obito no Hospital da Candelaria. Os que morreram, mas nao eram empregados, nao sao computados, como tambem nao constam os que morreram nas viagens de volta depois de abandonarem Santo Antonio e Porto Velho. Podemos assim multiplicar o total acima por 4 o que daria 6.208 obitos escreve Manoel Rodrigues. O governo brasileiro pagou pela construcao da ferrovia 62.194:374$366 contos de reis. A reativacao Varias foram as tentativas de reativacao de trechos da ferrovia, porem, todas fracassaram. O que achamos e que essas tentativas nao deram certo por que nao foram cuidadosamente planejadas. Vinha um governo e dizia, vamos reativar o trecho tal da Estrada de Ferro, convocava os antigos ferroviarios para darem um jeito de colocar a maquina (locomotiva), para funcionar. Eles atendiam a convocacao e o trem voltava a correr pelos trilos por algumas semanas ou meses e logo paravam.
Chegaram ate a Vila do Teotonio, porem terminou por ficar fazendo o trecho de Porto Velho a Santo Antonio, fato que tambem nao deu certo. Em Guajara por alguns anos aconteceu a viagem ate o Iata, mas, por falta de planejamento tambem parou. Hoje pelo menos em Porto Velho, a prefeitura em parceria com a empresa Santo Antonio Energia esta restaurando o girador, a rotunda e o galpao onde funcionou a oficina, ja foram restaurados os armazens no 1 e 2 faltando apenas do no 3. Em Guajara Mirim, o governo estadual esta restaurando o Museu que funciona no predio da antiga estacao. O sonho de todos os rondonienses em especial, os que residem em Porto Velho e Guajara Mirim, e ver o trem voltar a correr pelos Trilos de Ouro da Estrada de Ferro Madeira Mamore a Ferrovia de Deus.