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que nao consegue desencarnar) das garras dos demonios. A missao e ainda mais dificil quando o anjo percebe que ate a propria viuva e contra o ex-marido, que mesmo morto, atormenta suas noites de sono. Em um jogo argumentativo interessante pela salvacao da alma do Aberlardinho (por parte do anjo) e, da condenacao (por parte do capeta), o anjo enfrenta as dificuldades do debate e tenta fazer a sua esposa viuva (Paula), acreditar que tudo que foi feito foi para o bem da familia. Nesse contexto de crise familiar e de consciencia e que o juizo final ocorre, surpreendendo e emocionando a todos.... "Adoro ser asqueroso e repugnante"
Generos Teatrais, sao formas de apresentacao teatral. O Genero teatral tem sempre uma definicao questionavel. Como toda a generalizacao, sera sempre marcado por questoes e pontos de vista de cultura e de cada epoca. Novas formas de teatro vao surgindo e fundindo-se umas nas outras. Segue-se uma listagem das principais formas de teatroAUTO: Este genero teatral surgiu na Espannha por volta do seculo XII, neste genero o ator visa satirizar e ironizar as pessoas.COMEDIA: A comedia utiliza das situacoes comicas, contextos absurdos, caracterizacao dos tipos e de costumes afim de provocar risos nos espectadores.DRAMA: E um genero onde o enredo tenta mencher com os sentimentos do telespectador, geralmente um tema triste. O grupo de Teatro Baluarte, fez no ultimo dia 08 de dezembro de 2011, as 20:00, a apresentacao da peca "A santa Ceia". A peca contou com um versatil grupo de atores jovens da escola e com performances que ultrapassaram as expectativas dos expectadores. Com capetas, anjo, uma mae viuva revoltada com seus dois filhos, um por ser "bobo" e casado com uma barraqueira, a outra, uma filha rebelde e sem juizo que vai se casar com um garoto lider de uma banda chamada paranoia, fizeram da trama uma boa diversao para aqueles que mesmo debaixo de chuva sairam para se aventurarem numa viagem teatral. Na sequencia, e, posteriormente, mostraremos mais um pouco da construcao da peca com fotos que nos ajudarao a perceber e sentir os dramas e as alegrias da familia em nossas vidas. A "Santa Ceia" e uma peca que vem brindar a familia que briga e que ao mesmo tempo se ama. Cena e um ambiente, um lugar, uma encenacao que faz parte de um teatro, por exemplo. A cena e um conjunto de paisagens, de elementos que compoem uma peca teatral. A cena e o ambiente onde se desenvolvem os atos de um teatro, as cenas podem ser as mesmas desde o inicio da peca ou sofrer alguma alteracao durante o teatro ou ate mesmo uma cena para cada ato.Pode definir-se cena como toda a acao ou ato que produz qualquer sentimento em quem esta assistindo ou ate mesmo em quem estiver atuando.A cena ou cenario vem do grego skene representa o espaco arquitetonico especifico dos antigos teatros gregos, os quais simulavam um edificio real.Representacao de um teatro grego: Tres pequenas historias para inspirar a alma....Certa vez, o povo de uma vilarejo decidiu se reunir no centro do lugar pararezar pedindo por chuvas...Mas apenas um garoto trouxe guarda-chuva.Isso e FE;Quando voce joga um bebe de um ano de idade para o alto, ele gargalha porquesabe que na queda alguem ira segura-lo.Isso e CONFIANCA ;A cada noite, antes de dormir, nao temos garantia nenhuma de que estaremosvivos na manha seguinte, mas, ainda assim, colocamos o despertador paratocar.Isso e ESPERANCA. Com certeza todos ja conhecem o oleo WD 40.... mas vale a pena conferir essa materia e assistir ao video... Quando Norm Larsen desenvolveu o "Water Displacement 40th attempt" (WD 40), nem sabia o que estava por criar! A historia e simples... Em 1953, Larsen trabalhava na Rocket
Chemical Company e foi incumbido de desenvolver um produto para eliminar grandes niveis de umidade e corrosao em circuitos eletricos.Foi na 40a tentativa que finalmente atingiu o seu objetivo e surgiu assim o "Water Disperser 40" ou como e conhecido atualmente, WD-40. O WD-40 comecou a ser usado para a manutencao e conservacao de misseis da NASA e para protecao da fuselagem de aeronaves. Mas a medida que mais se usava o produto, mais aplicacoes foram descobertas. Quando o empresario John Barry (na foto), um dos fundadores da Corvair Company, adquiriu o composto a granel para proteger os componentes dos misseis Atlas, deu-se o inicio da producao em grande escala. Numa iniciativa visionaria, Barry decidiu enviar grandes quantidades do produto para as vitimas do furacao "Carla", que devastou grande parte da Costa Oeste, para que pudessem recuperar os veiculos destruidos pelas inundacoes. Foi nesta utilizacao popular que se deu inicio a verdadeira massificacao do WD-40, com novas aplicacoes que surgiram num ritmo vertiginoso. Embora John Barry nunca tenha patenteado a marca, a verdade e que jurou como condicao nunca revelar a receita secreta a terceiros, assim se mantendo ate aos dias de hoje como premissa da empresa. E praticamente impossivel fazer uma lista de todas as aplicacoes possiveis do WD-40, mas no que diz respeito as motocicletas, aqui ficam - apenas - 20 aplicacoes que podemos dar na manutencao da nossa moto: Repele agua; Remove alcatrao e sujeiras impregnadas na pintura; Limpa e lubrifica plasticos e cromados, sem engordurar; Remove restos de adesivos e ajuda a retira-los; Desembaraca, lubrifica e protege correntes (mas so deve ser usado se nao tiver outro oleo mais apropriado); Protege cabos eletricos, botoes e juncoes; Remove manchas de cromados; Lubrifica os canhoes de ignicao (cachimbo de vela); Lubrifica molas e dobradicas; Protege contra a ferrugem; Funciona como anti-embacante (coloque no para-brisa da sua moto ou na viseira do capacete); Remove insetos; Lubrifica a transmissao; Elimina rangidos e barulhos de balancos; Disfarca riscos e arranhoes; Lubrifica e elimina ruidos; Evita a oxidacao; Restaura e limpa paineis e superficies de couro ou pele; Ideal para engraxar as botas, luvas e blusoes de pele; Protege cabos eletricos, botoes e juncoes.
Quando o ministro da Pesca - Marcelo Crivela propoe um projeto de lei obrigando os motociclistas a usarem, entendam comprarem, o colete inflavel e obriga as montadoras de motocicletas a limitarem a velocidade em 100 Km por hora (absurdo!), ele como representante da gestao publica confirma que nosso sistema de educacao e leis, inclusive as voltadas ao transito estao fora de sintonia e nao funcionam. Por exemplo, voce sabe quanto que o governo recolhe em impostos sobre a producao e venda de um capacete, se e um equipamento que salva vidas, porque nao isentar de impostos? Entao por que nao investir na causa ao inves de se preocupar com o efeito? Se todo cidadao fosse educado desde pequeno a respeitar o proximo, inclusive no transito e nossas instituicoes que deveriam fiscalizar as leis fossem mais bem aparelhadas para isso, nao seria necessario a propositura desse absurdo, que tambem mostra o despreparo de certas autoridades em relacao a assuntos importantes da sociedade. A condicao de uma motocicleta desenvolver uma velocidade acima do limite maximo permitido no pais, que e de 120 Km/h, e nao 100 Km/h, e um ponto favoravel a seguranca da conducao do veiculo, qualquer um que ande moto sabe disso, menos o ministro. Ao se realizar uma ultrapassagem, por vezes e necessario um pouco mais de potencia para nao se correr riscos desnecessarios, tanto para motos quanto para automoveis. Seria uma solucao se todos os veiculos fossem limitados, mas mesmo assim estariamos andando na contra mao da historia e da tecnologia. Ja dizia Pitagoras: "Eduquem as criancas e nao sera necessario castigar os homens." Se nossos governantes fizessem valer as leis e investissem em educacao, as criancas cresceriam como cidadao de bem, porem muito mais conscientes de que votar em qualquer um e ser extremamente irresponsavel. Nao e a politica que faz o candidato virar ladrao, e o seu voto que faz o ladrao virar politico. Pense nisso para 2014. Um abraco. Marcelo Eduardo de Arruda. Por Anali Dupre e Guilherme ZocchioDo Reporter BrasilA Secretaria de Inspecao do Trabalho do Ministerio do Trabalho e Emprego (MTE) resgatou um grupo de 11 pessoas em condicoes de trabalho analogas as de escravos no cruzeiro de luxo MSC Magnifica, pertencente a MSC Cruzeiros. O flagrante aconteceu em fiscalizacao conjunta envolvendo diferentes orgaos realizada no porto de Santos, no litoral de Sao Paulo, entre os ultimos dias 15 e 16 de marco, e o resgate foi feito nesta semana em Salvador (BA), cidade para onde o navio seguiu depois da primeira abordagem. Segundo a fiscalizacao, a empresa se recusou a pagar as verbas rescisorias e a reconhecer o resgate. A reportagem tentou contato com a empresa, que nao se posicionou ate a publicacao deste texto.A Reporter Brasil acompanha as investigacoes sobre trabalho escravo em cruzeiros de luxo no litoral brasileiro desde novembro do ano passado, quando denuncias recebidas pela Secretaria de Direitos Humanos da Presidencia da Republica (SDH/PR) foram encaminhadas a Comissao Nacional de Combate ao Trabalho Escravo (Conatrae), da qual a organizacao faz parte.A caracterizacao de escravidao de tripulantes do MSC Magnifica se
deu pela submissao do grupo a jornadas exaustivas sistematicas, maus tratos e assedio moral. Ha relatos de jornadas superiores a 14 horas. Nao temos a menor duvida de que se trata de trabalho escravo, explica Alexandre Lyra, chefe da Divisao de Fiscalizacao para Erradicacao do Trabalho Escravo (Detrae), do MTE. Alem da escravidao, constatamos fraudes no cartao de ponto e na contratacao dos trabalhadores. A situacao e grave, resumiu.Alem do MSC Magnifica, outro navio da empresa foi fiscalizado, o MSC Preziosa, mas apesar de tambem terem sido constatadas infracoes trabalhistas, nao houve flagrante de trabalho escravo. Desde o comeco do ano o MTE monitora os cruzeiros que atravessam o litoral. Alem de auditores fiscais do MTE e procuradores do MPT, a operacao que resultou no flagrante envolveu tambem representantes da SDH/PR, da Advocacia Geral da Uniao (AGU) e da Capitania dos Portos, bem como agentes da Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa) e procuradores do Ministerio Publico Federal (MPF). Em Salvador, a Defensoria Publica da Uniao tambem acompanhou a acao.E preciso dar uma resposta a essa situacao. Nao e possivel que embarcacoes venham para aguas brasileiras para praticar esse tipo de abuso com os trabalhadores, diz o procurador Rafael Garcia, do MPT da Bahia. Entre os trabalhadores resgatados ha ate tripulantes com nivel superior e, no entendimento do MPT, a empresa esta resistindo ao pagamento das rescisoes por temer uma serie de acoes e reivindicacoes por parte de outros empregados que passam ou passaram por situacoes semelhantes. E preciso garantir o pagamento das verbas e a protecao aos trabalhadores, afirma Garcia.Cruzeiros de luxoAo longe, os navios impressionam por seus numeros. Sao pelo menos 60 metros de altura, o mesmo que um predio de 20 andares, e 300 metros de comprimento. A bordo, estao cerca de 4.070 passageiros, junto a uma tripulacao de 1.305 pessoas, contando funcionarios de limpeza, hotelaria, restaurante e oficiais de navegacao. O valor minimo de uma passagem para uma semana de viagem nao sai por menos de R$ 1 mil. Os valores cobrados contrastam com as condicoes constatadas que se escondem no interior de empreendimentos de tal proporcao.Por conta da quantidade de brasileiros empregados nesses navios e da natureza das violacoes, a situacao preocupa autoridades e o governo federal. De acordo com a resolucao no71/2006 do Conselho Nacional de Imigracao, pelo menos um quarto dos tripulantes de qualquer embarcacao que permanecer por mais de 90 dias em territorio nacional deve ser de brasileiros. Conforme levantamento da associacao de empresas do ramo, a Abremar, em 2013 eram 2,5 mil os brasileiros empregados na area, e cerca de 3 mil durante o ano de 2012. Nao existem dados sobre 2014.A depender da situacao, os contratos de trabalho sao firmados com base na legislacao do Brasil ou em normas internacionais, o que torna o problema complexo e favorece infracoes. Se a pessoa for contratada 30 dias antes ou 30 dias apos a partida do navio da costa brasileira, a lei determina que a relacao de trabalho fique subordinada as regras brasileiras. Caso, porem, o contrato seja firmado no exterior ou se estenda
por mais de nove meses, o Direito Internacional permite que este seja subordinado as leis do pais onde o navio tem a bandeira registrada. Nao e raro, por isso, que as embarcacoes tenham registro em paises com legislacao trabalhista mais fragil, como Indonesia, Tailandia e outros. O primeiro navio fiscalizado em Santos, o MSC Preziosa, tinha registro no Panama, por exemplo. A acao conjunta esta relacionada a preocupacao em fazer uma abordagem integral do problema, cobrindo todos os lados. Uma tentativa nossa de resposta e tentar atuar o mais integrado possivel, explica Jose Guerra, coordenador-geral da Conatrae.E La Nave VaNo universo do cineasta Federico Fellini, ha uma cena no filme E La Nave Va (disponivel no youtube) que pincela um pouco do que se vive dentro das embarcacoes. O longa mostra, de um lado, cozinheiros produzindo sob uma velocidade intensa, em compasso com uma trilha sonora acelerada. Enquanto isso, de outro, no restaurante, os passageiros desfrutam da exploracao do trabalho e do luxo; a musica vai diminuindo e a cena vai se tornando mais limpa, organizada, com menos personagens, e assim as coisas se passam como se toda a situacao nos navios estivesse em plena harmonia. O dualismo nao e simples ficcao e, sem duvidas, coincide com o que foi encontrado em Santos (SP).Entre outros abusos, as jornadas de trabalho da tripulacao responsavel por tarefas de hotelaria, limpeza e outros oficios ultrapassam regularmente doze horas diarias. Para piorar, o ritmo durante as jornadas prolongadas se confunde com o cenario ilustrado por Fellini. Alem disso, de acordo com levantamento da fiscalizacao, os periodos de servico costumam nao seguir um padrao regular. Principalmente na parte de restaurantes, o expediente comeca cedo as 6hs , continua durante todo o periodo da manha e, as vezes, so e interrompido por intervalos de cerca de 15 minutos, para voltar na sequencia da proxima refeicao.Muitos trabalhadores se queixam de ter de comecar os servicos logo cedo, com o estomago vazio, sem ter tomado cafe da manha. Isso se deve ao fato de o refeitorio disponivel para os funcionarios ficar fechado durante a folga de alguns deles e de o horario de funcionamento coincidir com o dos restaurantes onde a tripulacao trabalha para servir os passageiros. A gente so nao passa fome porque quem trabalha com restaurante so passa fome se quiser. De vez em quando, a gente pega algo que sobra ou da cozinha, relatou uma garconete. A identidade de todos os tripulantes ouvidos pela reportagem foi preservada.Pelo tempo excessivo de servico, os trabalhadores reclamam que, com frequencia, tampouco encontram tempo para limpar seus alojamentos. Por vezes, ficamos muito tempo sem conseguir arrumar nosso quarto, conta um tripulante. Em alguns casos, eles recorrem a servicos por fora, quando pagam a algum colega de folga para fazer a limpeza dos dormitorios. Os quartos, alias, tambem encontram outro correspondente cinematografico, para a maioria dos tripulantes. Mas, dessa vez, em Groucho Marx.Os alojamentos da tripulacao fazem jus a uma das mais famosas cenas de humor no cinema. Em Uma Noite na Opera, Marx cria uma situacao em que varias pessoas compartilham
e proteger os trabalhadores do setor. Em 2013, articulou junto ao Senado Federal um Projeto de Lei que fortalece a garantia de direitos aos tripulantes brasileiros desses tipos de navios. A proposta segue em tramite pelo nome de PLS 419/2013.Segundo um levantamento da OCV sobre assedio sexual no interior dos navios de cruzeiro com base em dados coletados com policiais e agentes de fiscalizacao dos Estados Unidos da America (EUA), foram pelo menos 1.429 violacoes do tipo em aguas estadunidenses, no periodo compreendido entre 1998 e 2012. Sobre ocorrencias em aguas brasileiras ainda nao ha dados especificos, mas ha um calculo que soma mais de quatro casos de tripulantes mortos ou desaparecidos em cruzeiros.Ha relatos sobre oficiais que se valem de seu posto de superioridade para realizar atos de agressao sexual, cujas vitimas, na maioria, sao mulheres. Entretanto, a violencia nao se restringe a aos tipos explicitos e tambem pode ocorrer de maneiras mais sutis, conforme os relatos obtidos.Quando trabalhadores queixam-se da carga de trabalho ou de um eventual desrespeito por parte de superiores, existem algumas praticas usadas com frequencia. Nesses casos, costumam nos colocar em um horario que e proximo do fim do expediente, mas no qual ainda chegam clientes. Assim, temos de estender o trabalho por mais horas para atende-los, afirma um tripulante. Segundo apurou a fiscalizacao, esse tempo a mais nao e registrado como extra, muito menos descontado de um banco de horas dos funcionarios.E comum que isso ocorra quando nos queixamos. Em alguns casos, so pelo fato de nos verem conversando com fiscais da policia ou do governo, mesmo em inspecoes de rotina, ja ficamos marcados e temos de passar por esses constrangimentos, acrescenta o trabalhador. Quando a gente assina a hora-extra, eles nao consideram. Nosso cartao de ponto e alterado, completa.
para 13,7%, em 2012. Os indices de desemprego no pais sao os menores ja vistos, mas o resultado nao e suficiente para comemorar.O crescimento do nivel de emprego no Brasil e reflexo do aquecimento da economia, da elevacao do poder aquisitivo das familias, dos programas sociais do Poder Publico, alem da ampliacao das possibilidades de acesso as universidades, sejam publicas ou privadas, por meio de linhas de financiamento ou bolsas de estudo. Programas criados pelo Governo Federal (Enem, ProUni, Sisu, Fies) permitem a mais jovens estudar e preparar-se para o mercado de trabalho. Porem, esses mesmos jovens nao estao preparados para a universidade. Trata-se de uma heranca de decadas de um Ensino Basico e Medio de pessima qualidade e que tem exigido de nossos jovens um esforco herculeo para ultrapassar a defasagem de conhecimento. Seja por esforco proprio, seja por meio dos cursinhos pre-vestibulares.O numero de universitarios brasileiros dobrou em uma decada, saltando de tres milhoes para mais de seis milhoes de matriculados por ano. Hoje, podemos afirmar que os jovens dos segmentos sociais menos favorecidos tem muito mais acesso a universidade do que tiveram seus pais. Mas isso nao livra o Brasil de ter que buscar em outros paises talentos capazes de ocupar os melhores postos no mercado.O conhecimento e essencial para ser um profissional diferenciado. Mais que ter um diploma, o jovem deve se esforcar, ser curioso, gostar de ler, ter interesse pelo que acontece em seu pais e no mundo, nao se contentando apenas com o que e ensinado em sala de aula. A prova disso esta na mudanca dos vestibulares que, a cada ano, exigem um aluno antenado, que saiba raciocinar, interpretar e ligar os contextos historicos.E essa e tambem uma responsabilidade dos governos, que precisam aparelhar nosso sistema de ensino com instalacoes adequadas e com professores motivados e preparados para despertar em seus alunos o gosto e a percepcao da importancia de absorver conhecimento.O futuro da nacao esta nas maos dessa juventude que tem vitalidade para gritar, mas que sofre as consequencias da ineficiencia do nosso sistema publico de ensino. A resposta do poder publico nao pode demorar.Gilberto Alvarez Giusepone Jr. e especialista em Enem e diretor do Cursinho da Poli (SP)
entre os proximos dias 11 a 14 de setembro, ira acontecer na cidade de Fortaleza/CE o 20o CONGRESSO BRASILEIRO DE CONTABILIDADE.Este que e o maior evento da classe contabil brasileira e uma realizacao do Sistema CFC/CRCs. Um evento para ficar marcado na memoria de todos os participantes.Maiores informacoes podem ser obtidas no site: http://cbc.cfc.org.brAtenciosamente SINCOPAR / PARANAVAi
temerQue me decepcione como muitas visoes e sentimentosQue escuto musicas que lembram de coisas boasQue me fazem sonhar num mundo surreal Que ninguem possa me entender e isso me faca ser normalQue ja fui dormir mais cedo por nao ter ninguem pra sair ou para conversarP.Bauer
Adios muchachos, companeros de mi vida,Barra querida de aquellos tiempos. Me toca a mi hoy emprender la retirada, Debo alejarme de mi buena muchachada. Adios muchachos. ya me voy y me resigno... Contra el destino nadie la talla...Se terminaron para mi todas las farras,Mi cuerpo enfermo no resiste mas... Carlos Gardel "adios muchachos" Na vida o desafio e aproveita-laSo aprendemos quando Se recebe uma licao ou quando morremosP.Bauer Tempo e aquilo que queroPara estar mais perto de voceA distancia e apenas um numeroQue a minha equacao pode vencerVoce e o que eu tenho procuradoPor noites e mais noitesSe eu naote falar o que sintoAcho que vou enlouquecerNao consigo deixar de pensar em voceQuero poder te abracarQuero sentir o teu cheiroQuero-tever sorrir paramimPorque em seu sorriso minha alma descansaSorria para mimSorria para todosSorria para vidaPorque ela esta sorrindo pra voce...Eduardo Quintana ESPLENDIDA razao, demonio clarodo cacho absoluto, do reto meio-dia,aqui estamos ao fim, sem solidao e sos,longe do desvario da cidade selvagem.Quando a linha pura rodeia sua pombae o fogo condecora a paz com seu sustento,tu e eu erigimos este celeste efeito.Razao e amor despidos vivem nesta casa.Sonhos furiosos, rios de amarga certeza,decisoes mais duras que o sonho de um martelocairam na duplice taca dos amantes.Ate que na balanca se elevaram, gemeos, a razao e o amor como duas asas.Assim se construiu a transparencia.Pablo Neruda "Voce se parecia crianca vendo um comercial de papelaria anunciar o fim das ferias: sem alegria plena, mas isso agora e lenda""O fim do e sozinho e um brinde ao que se cala, pra que toda arte exponha o que se partiu"Violins Ah a dor que entra e encontraO meu coracao,que me mata por dentroE faz escorrer uma lagrima de sangueQue cada segundo que passaEu vejo,lembro numa possessao de loucuraSou normal nao seiDizem que normal na vidaNormal suficiente para ser loucouP.Bauer Seguramente nao sou euOu antes: nao e o ser que eu sou, sem finalidade e sem historia.E antes uma vontade indizivel de te falar docementeDe te lembrar tanta aventura vivida, tanto meandro de ternuraNeste momento de solidao e desmesurado perigo em que me encontro.Talvez seja o menino que um dia escreveu um soneto para o dia de teus anosE te confessava um terrivel pudor de amar, e que chorava as escondidasPorque via em muitos duvidas sobre uma inteligencia que ele estimava genial.Seguramente nao e a minha forma.A forma que uma tarde, na montanha, entrevi, e que me fez tao tristemente temer minha propria poesia.E apenas um prenuncio do misterioUm suspiro da morte intima, ainda nao desencantada...Vim para ser lembradoPara ser tocado de emocao, para chorarVim para ouvir o mar contigoComo no tempo em que o sonho da mulher nos alucinava, e nosEncontravamos forca para sorrir a luz fantastica da manha.Nossos olhos enegreciam lentamente de dorNossos corpos duros e insensiveisCaminhavam leguas - e eramos o mesmo afetoPara aquele que, entre nos, ferido de belezaAquele de rosto de pedraDe maos assassinas e corpo hermetico de martirNos criava e nos destruia a sombra convulsa do mar.Pouco importa que tenha passado, e agoraEu te possa ver subindo e descendo os frios