operam amalha ferroviaria brasileira. Felizmenteexiste um crescimento na producao de locomotivas e vagoes (conforme se ve pelografico da figura 6). Mas isto por si so nao e suficiente, ja que necessita deelevados investimentos governamentais para a construcao de ferrovias eestrutura relativa a rede ferroviaria. Veja a distribuicao de custos na tabela 2e 3, acima. Figura6- Grafico da Producao Brasileira de Locomotivas. Fonte: Simefre/ABIFER Hidroviario, onde a quantidade decarga transportada tambem pode ser expressiva, aproveitando os recursosnaturais de cada regiao. Particularmente no Brasil, este meio de transportepode ser muito util em virtude da grande ocorrencia de rios. E um meio detransporte dos mais economicos, exigindo menor consumo de combustiveis, pois odeslocamento das embarcacoes sobre a agua requer muito menos energia do quesobre pavimentos rodoviarios e ate sobre trilhos ferroviarios. Segundodados do senado federal, em algumas situacoes, o consumo de combustivel notransporte hidroviario chega a ser ate vinte vezes menor do que o equivalenterodoviario.Com a implantacaode dispositivos adequados, estima-se que o Brasil podera dispor de pelo menos40.000km de hidrovias, equivalentes a cerca de 70% da extensao de nossa malha rodoviariafederal. Maritimo.O transporte maritimo e o modal mais utilizado nocomercio internacional ou longo curso refere-se ao transporte maritimointernacional. Inclui tanto os navios que realizam trafego regular,pertencentes a Conferencias de Frete, Acordos Bilaterais e os outsiders, comoaqueles de rota irregular, os tramps.v Cabotagem, pode vir a serinteressante, desde que os custos compensem, pois a ampla faixa de costabrasileira e a possibilidade de transportar grandes quantidades de carga tornameste transporte com grande potencial de utilizacao. A cabotagem inclui todo otransporte maritimo realizado ao longo da costa brasileira do Rio Grande do Sulate Manaus. Segundo armadores e usuarios, o maior problema da cabotagem esta naregulamentacao, nos impostos e na infra-estrutura portuaria. Rodoviario,pode ser melhorado e dinamizado, com a remodelacao das estradas, dotando-as demaior seguranca e agilidade, para o transporte a pequenas localidades. No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado deconservacao ruim, o que aumenta os custos com manutencao dos veiculos. Alemdisso, a frota e antiga (aproximadamente 18 anos ) e sujeita a roubo de cargas.No entanto, e importantelembrar a menor capacidade de carga e maior custo operacional, comparado aoferroviario ou aquaviario e a diminuicao da eficiencia das estradas em epocasde grandes congestionamentos. Otransporte rodoviario caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento. Aereo, e o transporteadequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou comurgencia na entrega. O transporte aereo possui algumas vantagens sobre os demaismodais, pois e mais rapido e seguro e sao menores os custos com seguro,estocagem e embalagem, alem de ser mais viavel para remessa de amostras, brindes,bagagem desacompanhada, partes e pecas de reposicao, mercadoria perecivel,animais. Tipo de transporte Vantagens Desvantagens *Aereo E o transporte mais rapido.Nao necessita embalagem mais reforcada (manuseio mais cuidadoso); Menor capacidade de carga.Valor do frete mais elevado em relacao aos outros modais. *Ferroviario Adequado para longas distancias e grandes quantidades.Menor custo de seguro.Menor custo de frete. Diferenca na largura de bitolas; Menor flexibilidade no trajeto; Necessidade maior de transporto *Maritimo Maior capacidade de carga Carrega qualquer tipo de cargaMenor custo de transporte Necessidade de transbordo nos portosDistancia dos centros de producao Maior