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Eu busco acalanto e confortoNao esse conforto que o dinheiro pode comprar e que oshumanos podem destruir.Eu encontro um ruido dentro da minha cabeca, uma voz que naoquer calar.Um leve desespero latente, uma furia insensata do desejo denao mais querer.O som do meu coracao e dos meus instintos humanos que nuncasoam em unissono.E a mais profunda calma das minhas tormentas traduz-se numbreve amainar da tempestade.Que de tao breve chega a ser quase imperceptivel...Ja nao tenho medo, nem guardo rancor, nem saudade, nemamor...Sou um poco vazio, uma fonte que secou, um passaro que naoaprendeu a voar.Sigo cada passo apalpando um dedinho de loucura, brigandocom meu ego para nao surtar.Sou um quase-nada da vida, tentando da melhor maneira seralguem comum...Nao que o comum me fascine, mas que talvez me console.Mesmo procurando um consolo onde so exista dorMesmo colecionando uma serie de erros, desses erros que ocoracao optou.Sou cantiga de roda sem maos dadas, sou lua nova que ninguempercebeu.Sou um desastre que nem mesmo sei se corro, se espero ou sepasso em silencio.Dentro do barulho das minhas confusoes, longe das pecas dasilusoes...Sou carne, osso, sangue, pele e um sorriso morno.Sou crianca querendo colo de mae...Despejo minhas angustias em noites tempestuosas...Meu travesseiro confidente para os segredos que ja nao queroguardar.Meu tudo e meu nada que ja desistiu de brigar.Sou a flor do meu proprio jardim e o jardineiro que aplantou.Minhas lagrimas que ja nao caem, a agua que a regou...Desabrocho e murcho sem fazer cerimonia.Em meio ao mato que em volta cresceu...Desisto de ser tantas em minhas cancoes desafinadas...E saboreio o amargo de ser apenas eu. Tenho ouvido muitas musicas ultimamente. E notei que emmuitas letras tanto de musicas nacionais quanto de musicas estrangeiras existeum forte apelo em demonstrar a forca do amor. Algumas dessas musicas mechamaram a atencao pela forma de comparar o sentimento com a capacidade deabrir mao da propria vida em prol e, ou por causa do ser amado. O engracado eque sempre cantarolei essas musicas achando as letras incriveis, perfeitas,lindas... Mas, hoje num lapso do pensamento, cheguei a conclusao de que morrerpor alguem e facil, ja que temos vontade de morrer por qualquer coisa. Dificilmesmo e viver por alguem, porque nao ha merito nenhum em viver. Enquanto morrersoa poetico e heroico, viver e praticamente uma obrigacao, ja que fomosconcebidos e o suicidio e crime, pecado ou qualquer outra coisa condenavel.A morte do corpo em funcao de outra vida cria todo umheroismo, afinal nao e todo mundo que tem coragem de praticar um gesto taoaltruista, mas ca pra nos... nada me parece tao egoista. E claro que isso nao euma regra e mesmo que fosse, haveria uma excecao. E aquele que escolhe viver por alguem e que se dispoe aabrir mao dos proprios interesses para que o outro seja beneficiado? Heroimesmo e aquele que mata um leao por dia, enfrenta crises emocionais, perdoapequenos deslizes, fica chateado com algumas atitudes, mas nao se afasta porqueo amor que o move e maior do que a magoa. Porque viver com alguem e para alguemfoi uma escolha consciente e ninguem disse que seria facil. Facil e abandonar
obarco no meio da tempestade, assim como e facil fugir, se esconder e se omitir.Um amor capaz de renuncias! E o que todos nos procuramos. Umamor que seja capaz de mudar de cidade, estado ou pais, um amor que tenha forcasuficiente para reconhecer as proprias fraquezas, que possa sair da casa dospais, que seja capaz de abrir mao de frivolidades, que consiga romper o cordaoumbilical por mais dificil que seja. Um amor que reconheca os defeitos do outroe os aceite porque nenhum mortal e dotado de perfeicao. Alguem que reconheca emsi cada gesto, cada sorriso e cada lagrima que o outro venha a derramar. Alguempra rir junto, chorar junto, dormir e acordar juntos, lembrando que para estarjunto nao e necessario estar perto. O que conta e a uniao de almas e naosomente a presenca fisica. Chego a pensar que sou romantica demais e que um amor quevalha a pena viver, so existe nos romances de Nicholas Sparks. Ao olhar emvolta, por vezes tao perto e tao dentro de mim, vejo amores tortos,desencontrados, unilaterais, doentios, repletos de enganos e decepcoes. Naoexiste uma formula magica, sequer existe uma formula, mas viver um verdadeiroamor e para os fortes, e para quem sabe o que quer e sabe, acima de qualquercoisa, que amar nao e caracteristica inerente ao ser humano. Requer dedicacao,aprendizado e forca, muita forca. Ah,outro item absolutamente necessario: Paciencia. A mesma paciencia que econcedida a uma mae que ve o filho fazendo birra sem nenhum motivo e consegue,simplesmente, ignorar. Pois sabe que daqui a alguns minutos, ele vira pedindocolo e carinho. E com tanta gente fraca disposta a morrer por causa de outrapessoa ou tentando provar que o amor esta acima da vida e da morte, chego apensar que o mundo esta realmente doente. Que falta inspiracao, que faltampalavras e pior, falta amor de verdade. Aquele sentimento que nos impulsione aviver e nao a morrer, porque amar tambem e renunciar. Nao necessariamente avida no sentido literal, de preferencia que nao seja mesmo, mas renunciar a umavida de mentiras, de contos de fadas imaginados e aceitar que todo caminho edificil, mas o amor em seu sentido mais amplo e profundo dispensa provas. Ele existe independentemente dos tropecos edas falhas porque todo ser humano e falho e em algum momento vai nos magoar,mas so quem ama verdadeiramente tem o poderoso dom de nao guardar rancor. E nao precisa provar nada praninguem. Quando o sentimento e real, ele transcende sobre qualquer tentativa deconte-lo. Hoje percebi que nao quero alguem que seja capaz de morrerpor mim. Quero alguem que seja capaz de viver por mim, porque viver e muitomais dificil.
Toda essa modernidade emburreceu aspessoas. Nada contra a tecnologia, mas o que e de fato subversivo e a agregacaode falsos conceitos, o distanciamento entre o que e real e o que e aparencia.Quando a essencia e que deveria ser valorizada.O que se ve e um Curtir que nao dadireito a resposta. Uma maneira de encurtar o assunto e aumentar a barreiraentre os seres humanos. Uma forma nada autentica de pormenorizar expressoes. Umdeclinio da inteligencia em detrimento da comunicacao, porque nao ha mais emque se pensar, basta copiar e colar. E eu ainda tentando guardar numeros detelefones na minha memoria e nao na do celular. Nao quero que o meu cerebroseja um naufrago nesse mar de coisas tolas, onde a mesma frase se aplica em qualquercircunstancia como se ja nao houvesse mais nenhum outro termo a ser usado. Euma verdadeira ingestao de tudo igual, cafe com leite, arroz com feijao todosos dias.Eu quero mais! Nunca soube me contentarcom o que me dao. E estao me dando cada vez mais coisas das quais nao preciso. Sera que o mundo real e tao ruim assimou sera que as pessoas ainda nao se deram conta do que esta acontecendo? Naoexiste mais contato direto, nao existe mais aproximacao, o que resulta numaverdadeira ausencia de afeto. Nao se joga mais volei na rua nos fins de tarde,mas passa-se o dia inteiro manuseando tacos virtuais e jogos de cartas contrauma tela que cansa as vistas, faz doer as costas e aumentar a barriga.Tudo e tao rapido, num ritmo taofrenetico que quando olhamos pela janela o sol ja se pos e nem sabemos se eleapareceu ou nao. Nao se pode lutar contra isso. Eimpossivel nao se contaminar, nem que seja para nao parecer deslocado. O quenao me conformo e o fato de nao existir mais dialogo construtivo. Bastam variosK para se dizer que achou graca, um ownn para se dizer que achou bonito eum joinha para qualquer coisa. Eu nao sou contra as redes sociais, em hipotesealguma. Eu tambem Curto e Compartilho muitas coisas e ate acho legal, em meioa tanto stress, poder dar boas gargalhadas com algumas fotos e videosengracados. O problema e que a vida das pessoas tem se resumido a isso. Estaofazendo das redes sociais (atualmente A rede social) um diario pessoal ondeas pessoas precisam nos informar ate se tomaram banho ou nao.E... realmente, a tecnologia tem criado artistasda idiotice (para a nooooooosssssa tristeza) e o excesso de coisas tolas tematropelado o pouco de coisa util que ainda existe. Resultado: um mundo decoisas superficiais e um deficit cada vez maior das coisas que realmenteimportam. Mas, e claro, tudo isso e a minha opiniao! Se voce concorda comigo, curte ai! rsrs Voce sabe que as valvulas permitem a entrada de mistura ar-combustivel no motor e a saida dos gases queimados. A arvore de comando de valvulas utiliza ressaltos (chamados excentricos) que forcam as valvulas a abrir enquanto a arvore de comando gira; molas nas valvulas as empurram de volta para sua posicao fechada. Este e um trabalho muito importante e pode ter grande impacto no desempenho do motor
em diferentes rotacoes. Veja a animacao que mostra a diferenca entre um comando para alto desempenho e um comando normal.O comando de valvulasNeste artigo, voce aprendera como a arvore de comando afeta o desempenho do motor. Temos algumas animacoes para mostrar a voce como diferentes disposicoes do motor, o cabecote com um unico comando de valvulas (SOHC) e o cabecote com duplo comando de valvulas (DOHC) de fato funcionam. Abordaremos maneiras interessantes utilizadas por alguns carros para ajustar o comando de modo que ele possa administrar diferentes rotacoes de motor com mais eficiencia. As pecas-chave de qualquer comando de valvulas sao os ressaltos. Enquanto a arvore de comando gira, os ressaltos abrem e fecham as valvulas de admissao e escapamento de maneira sincronizada com o movimento do pistao. Ha uma relacao direta entre o formato dos ressaltos e a maneira com que o motor opera em diferentes faixas de rotacao. Para compreender o porque, imagine que estamos operando um motor em rotacao extremamente baixa, a apenas 10 ou 20 rotacoes por minuto (rpm), de modo que leve alguns segundos para que o pistao termine o ciclo. Na verdade, seria impossivel fazer um motor funcionar em rotacao tao baixa, mas suponhamos que seja possivel. A esta baixa velocidade, nos necessitamos que os ressaltos estejam formatados de modo que: assim que o pistao comece a se mover para baixo no curso de admissao (chamado de ponto morto superior, ou PMS), a valvula de admissao se abra e que ela se feche assim que o pistao atinja o ponto mais baixo;a valvula de escapamento se abra assim que o pistao atinja o ponto mais baixo (chamado de ponto morto inferior, ou PMI) no fim do curso de combustao, e se feche no momento em que o pistao termine o curso de escapamento.Esta configuracao funciona muito bem para o motor desde que ele esteja operando a uma rotacao muito baixa. Mas o que acontece se voce aumentar as rpm? Vamos descobrir! Quando voce aumenta as rpm, a configuracao de 10 a 20 rpm para a arvore de comando nao funciona bem. Se o motor estiver funcionando a 4 mil rpm, as valvulas estarao se abrindo e se fechando 2 mil vezes por minuto, ou 33 vezes por segundo. A essas rotacoes, o pistao move-se muito rapidamente, portanto, a mistura ar-combustivel que entra rapidamente no cilindro move-se tao rapido quanto. Quando a valvula de admissao abre e o pistao comeca seu curso de admissao, a mistura ar-combustivel no tubo de admissao comeca a acelerar para dentro do cilindro. No momento em que o pistao alcanca o fim do seu curso de admissao, a massa de mistura ar-combustivel ja esta se movendo a uma velocidade consideravelmente alta. Se nos tivermos de fechar abruptamente a valvula da entrada, toda essa massa ar-combustivel parara e nao entrara no cilindro. Deixando a valvula de entrada aberta por um periodo um pouco mais longo, a inercia da massa ar-combustivel, em rapida movimentacao, continuara a forca-la para dentro do cilindro enquanto o pistao inicia seu curso de compressao. Assim, quanto mais rapido estiver
e os motores em V tem quatro. Geralmente, motores de duplo comando de valvulas no cabecote possuem quatro ou mais valvulas por cilindro. Uma unica arvore de comando simplesmente nao consegue acomodar os ressaltos necessarios para acionar todas aquelas valvulas. A principal razao de se usar um cabecote com duplo comando de valvulas e permitir mais valvulas de admissao e de escapamento. Mais valvulas significa que a mistura ar-combustivel de admissao e os gases de escapamento podem fluir mais livremente, pois ha mais aberturas para que eles entrem e saiam. Isso aumenta a potencia do motor. Comando de valvulas no blocoComo nos motores de OHC e DOHC, as valvulas em um motor com comando no bloco estao situadas no cabecote, acima do cilindro. A principal diferenca nesse tipo de motor, chamado de OHV (valvula no cabecote) e que a arvore de comando de valvulas esta dentro do bloco, em vez de no cabecote. Um motor com comando de valvulas no blocoO ressalto movimenta longas hastes longas que sobem atraves do bloco e do cabecote para acionar os balancins. Estas hastes adicionam massa ao sistema, o que aumenta a carga nas molas das valvulas. Isso pode limitar a rotacao dos motores dessa configuracao. O comando de valvulas no cabecote, que elimina esse processo, e uma das tecnologias de motor que possibilitaram alcancar maiores rotacoes. Um motor com comando de valvulas no bloco A arvore de comando de valvulas em um motor desse tipo normalmente e acionada por engrenagens ou por uma corrente curta. Acionamentos por engrenagens sao geralmente menos propensos a quebras do que por correias, que sao encontradas frequentemente nos motores de comando de valvulas no cabecote. Sincronia de valvula variavel Existem algumas maneiras pelas quais os fabricantes de automoveis variam a sincronia da valvula. Um sistema usado em alguns motores da Honda e chamado VTEC. O VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control - Controle Eletronico de Tempos e Levantamento de Valvulas Variaveis) e um sistema eletromecanico existente em alguns motores da Honda que lhes permite ter comandos multiplos. Os motores VTEC possuem um ressalto extra de admissao com seu proprio balancim. Esse perfil de ressalto mantem a valvula de admissao aberta por mais tempo e com mais levantamento que o outro. Em rotacoes baixas, este balancim nao e conectado a nenhuma valvula. Em rotacoes elevadas, um pistao trava o balancim extra com os dois balancins que controlam as duas valvulas de admissao. Alguns carros utilizam um dispositivo capaz de mudar o sincronismo da valvula. Isso nao mantem as valvulas abertas por mais tempo. Em vez disso, abre-as e fecha-as mais tarde ou mais cedo. Isso e feito girando o comando a frente ou para tras alguns graus. Se as valvulas de admissao normalmente abrem-se a 10 graus antes do PMS e fecham-se a 190 graus apos o PMS, a duracao total e de 200 graus. Os tempos de abertura e de fechamento podem ser deslocados usando um mecanismo que gira so o comando, avancando-o ou atrasando-o um pouco enquanto gira. Assim, a valvula pode se abrir em 10 graus
apos o PMS e fechar-se em 210 graus apos o PMS. O fechamento da valvula a 20 graus apos o PMS e bom, mas seria melhor poder aumentar a duracao da abertura da valvula de admissao. A Ferrari tem uma maneira muito boa de fazer isto: os ressaltos do comando em alguns motores da marca sao cortados com um perfil tridimensional que varia ao longo do comprimento do ressalto. Em uma extremidade dele fica o perfil menos agressivo e no extremo oposto o mais agressivo. O formato do ressalto sutilmente junta estes dois perfis. Um mecanismo faz deslizar lateralmente a arvore de comando por inteiro, de modo que a valvula se acople as diferentes partes do ressalto. A arvore ainda gira exatamente como uma normal - mas fazendo o comando deslizar gradual e lateralmente a medida que a velocidade e carga do motor aumentam, o sincronismo da valvula pode ser otimizado. O sistema de excentrico variavel usado em alguns carros FerrariDiversos fabricantes de motor estao fazendo testes com sistemas que permitiriam infinitas variacoes no sincronismo da valvula. Por exemplo, imagine que cada valvula tivesse um solenoide que pudesse abri-la e fecha-la usando controle computadorizado em lugar de depender de uma arvore de comando. Com este tipo de sistema, voce obteria o maximo desempenho do motor a cada rotacao por minuto. Isso e algo para se esperar no futuro... Fonte : HowStuffWork
Logo Mais o Blog da Equipe Chapados estara de volta, De vento e polpa. Aguardem ORGANIZACAO CURRICULAR EM 4 MODULOS: Modulo 1: Introducao (Obrigatorio) 1. Aprender a viver sem a mae (2.000 horas)2. Minha mulher nao e minha mae (350 horas)3. Entender que nao se classificar para o Mundial nao e a MORTE (500 horas) Modulo 2: Vida a dois1. Ser pai e nao ter ciumes do filho (50 horas)2. Deixar de dizer improperios quando a mulher recebe suas amigas (500 horas)3. Superar a sindrome do o controle remoto e meu (550 horas)4. Nao urinar fora do vaso (1.000 horas exercicios praticos em video)5. Entender que os sapatos nao vao sozinhos para o armario (800 horas )6. Como chegar ao cesto de roupa suja (500 horas)7. Como sobreviver a um resfriado sem agonizar (450 horas) Modulo 3: Tempo livre 1. Passar uma camisa em menos de duas horas (exercicios praticos)2. Tomar a cerveja sem arrotar, quando se esta a mesa (exercicios praticos) Modulo 4: Curso de cozinha 1. Nivel 1 (principiantes os eletrodomesticos) ON/OFF = LIGA/DESLIGA2. Nivel 2 (avancado) minha primeira sopa instantanea sem queimar a panela3. Exercicios praticos ferver a agua antes de por o macarrao CURSOS COMPLEMENTARES: Por razoes de dificuldade, complexidade e entendimento dos temas, o curso tera varias turmas com no maximo 3 alunos cada.1. A eletricidade e eu: vantagens economicas de contratar um tecnico competente para fazer reparos; 2. Cozinhar e limpar a cozinha nao provoca impotencia nem homossexualidade (praticas em laboratorio);3. Porque nao e crime presentear com flores, embora ja tenha se casado com ela;4. O rolo de papel higienico: Ele nasce ao lado do vaso sanitario? (biologos e fisicos falarao sobre o tema da geracao espontanea) ;5. Como baixar a tampa do vaso passo a passo (teleconferencia);6. Porque nao e necessario agitar os lencois depois de emitir gases intestinais (exercicios de reflexao em dupla); 7. Os homens dirigindo, podem SIM, pedir informacao sem se perderem ou correr o risco de parecerem impotentes (testemunhos);8. O detergente: doses, consumo e aplicacao (Praticas para evitar acabar com a casa); 9. A lavadora de roupas: esse grande misterio;10. Diferencas fundamentais entre o cesto de roupas sujas e o chao (exercicios com musicoterapia);11. A xicara de cafe: ela levita, indo da mesa a pia? (exercicios dirigidos por Mister M); 12. Analisar detidamente as causas anatomicas, fisiologicas e/ou psicologicas que nao permitem secar o banheiro depois do banho..POS GRADUACAO:1. Bebendo agua no copo e nao na jarra; Quero ver eles fazerem isso no Velozes e Furiosos...Valeu galera...Allan Chapado'S Bom Vou contar um pouco da minha historia, de mim e do meu carro aqui!!!Quem quiser tbm tem espaco so mandar a Historia...Bom Esse Sou euTudo comecou quando completei 18 anos...eita idade boa.. so quer saber de MCD (Mulher, Carro e Dinheiro...) Ate ai legal...entao vamos ao Mais Facil...*18 anos..Tirar Habilitacao... Ate ai OK!* Agora Dinheiro Pro Carro!...Ok! (Tres Anos Juntando para pagar a Vista o/..)Como Foi bom ter esse dinheiro num dia e no outro nao ter mais..rsrsr* Carro Comprado... e o mesmo de estar Feliz da Vida!* Nao Queria mais nada...ou
diferente, o que acharam?Bom dai pra frente so pequenas atualizacoes, tive que fazer um retoque no porta malas do carro, pois um infeliz de bicicleta fez questao de arranhar...e como tive que comprar a tinta, aproveitei e coloquei as macanetas de santana, que nao tenho fotos detalhadas, mas providenciarei..rsrs...abraco galera, valeu por tudo.Gostou quer colocar a sua historia aqui tbm! fala comigo mesmo...terei o maior prazer em colocar aqui no Blog...Fui...Abraco ate mais...Allan
do tempo, das questoes mais urgentes da vida,das prioridades que exigem mais de si do que as palavras jamais o fizeram, ofato e que ele as deixou ir, soltou sua mao em uma avenida caotica e turbulentae perdeu-se delas no meio do caminho, numa ruela ou travessa qualquer. Talvez tenhasido a criatividade que o abandonara, afinal, indo passear em jardins maisfloridos e perfumados ou quem sabe o mundo ja nao o inspirava como antigamente.Ele nao as esqueceu por completo, vez ou outra revisita seu arcaboucoso para sentir aquela calorosa nostalgia aquecer seu peito enquanto sente umapontada de frustracao por ter deixado as coisas chegarem naquele ponto. Suas propriasvelhas palavras lhe acenavam da distancia do tempo passado, relutantes adesaparecerem numa nevoa de esquecimento. Elas sempre encontram seu caminho devolta e ele sabia que elas sempre estariam la, de bracos abertos para recebe-locom pompa e gloria. Entao ele sente aquele gostinho doce da tristeza perpassarseu paladar, compreende ate mesmo o valor que manter-se longe pode causar ecomo a maturidade tem seu papel a desempenhar. Seus olhos ainda contem aquele senso de busca por qualquer resquicio deinspiracao, seus ouvidos ainda prestam atencao com carinho as letras dascancoes, vasculhando versos que lhe instigarao a escrever e enquanto se deitaele se permite flutuar em devaneios sobre um mundo no qual pudesse se livrar daferrugem que teimosamente se instalou em seu ombro, mas adormece antes de conceberideias totalmente formuladas e, tragado pela pressa do dia seguinte, se esquecemais uma vez das palavras. E nao escreve.Elas apenas esperam, afinal o que mais lhes resta a fazer? Sentam-sedesoladas na beira das linhas, se misturam com outras de teor menos poetico emais pratico e direcionado ou simplesmente o observam dormir, desejando que,pelo menos, em sonhos eles possam estar juntos outra vez. Porque, as vezes, a saudade de escrever aperta um pouco mais.