Voce reclama da corrupcao, mas usa transporteirregular. Essa era a mensagem escrita em adesivo colado ao vidro traseiro dotaxi. Nao havia duvida o recado indicava a continuidade do embate entre ostaxistas e a Uber. Agora, vejam como funciona a cabeca do brasileiro dianteda concorrencia. Nao e de hoje. Os poucos e escassos leitores mais entrados emanos hao de se lembrar da tal reserva de mercado. Aos mais jovens leitores esses sao os que verdadeiramente me faltam explico. Os computadoresproduzidos e fabricados no Brasil eram tao ruins que os empresarios do setorconseguiram, junto ao governo, a que se proibisse a entrada e venda dessesprodutos no pais, a importacao de bons produtos estrangeiros. Resultado:enquanto noutros paises a industria da informatica crescia, a nossa patinava namesquinhez e ma qualidade. Apesar da evidencia gritante, o bom e pacatobrasileiro julgava ser isso excelente. Afinal, estavamos protegendo a nossaindustria. Eis ai, em minimas palavras, como eram, ou sao, os processos mentaistupiniquins.Nao passava pela cabeca de ninguem e se passasseseria brutalmente reprimida a ideia de que, para beneficiar um misero e unicosetor, estavamos condenando toda uma nacao ao atraso. E assim anos e anos sepassaram. A proibicao so nao foi mais longa do que a obrigatoriedade da Horado Brasil nas radios nacionais. (Observem que a reserva de mercado existiu porforca de lei, donde se conclui que a lei pode azurrar qual o jumento a pastarna caatinga de nosso famigerado e indesenvolvivel Nordeste. O idiota mostratoda a sua idiotia e forca quando se ergue ao topo do poder. Tudo isso estaclaro como a agua das chuvas.)Coisa semelhante acontecia com a industriaautomobilistica. Carros fabricados la fora nao podiam ser importados, ate queveio de la o famigerado Fernando Collor de Melo e, taxando o carro nacional de carroca,abriu o mercado brasileiro aos veiculos estrangeiros. (Bem se ve que mesmo ocanalha mais abjeto tem la o seu momento de gloria.)Pois voltemos ao taxista do adesivo. Em sua cabeca,nao importa que toda uma cidade fique a merce de sua tabela e de seu taximetrocomo unica forma de transporte alternativo. Afinal, seus maiores concorrentessao o onibus, a van e o moto-taxi, esses ultimos uma invencao tipicamente brasileira,se nao me engano. (Com efeito, nao ha, de fato, uma concorrencia direta, ja queestes atendem a um outro tipo de publico. As vans, os onibus e os moto-taxisconcorrem entre si, mas nao com o taxi.) Faltava justamente o concorrente aeste e eis que aparece, importada dos Estados Unidos da America, a ideia doveiculo alternativo ao taxi e mais barato do que este a Uber. Foi um festival de colicas e uivos de lobos ferozes.Nosso prefeitinho o homem e medico, mas quem disse que educacao tecnicacredencia o sujeito ao bom senso e a sensatez? apressou-se, focado em suareeleicao e, portanto, em seu futuro politico, a apoiar abertamente aperseguicao a Uber e a dar garantias aos taxistas de que a empresa seriaimpedida de atuar. Punha-lhe na ilegalidade antes mesmo do sol raiar sobre oseu segundo mandato. Supunha, talvez com conhecimento de causa, uma classe maisnumerosa de taxistas. O fortalezense, muito provavelmente o fortalezense doonibus, da van e do moto-taxi, em