ficamos sem postarnoticias porque as promessas da Presidente Dilma estavam sendo cumpridas e asobras sendo executadas dentro do cronograma, mas infelizmente isso naopermaneceu por muito tempo e a paralisacao causa enorme preocupacao ao Movimento Ponte do Guaiba, ate porque houveram demissoes em massa defuncionarios. Detalhando: o total de Duzentos funcionarios entre diretos eterceirizados estao sendo demitidos pelo consorcio responsavel pela construcaoda Nova ponte do Guaiba, em Porto Alegre, essas informacoes foram repassadaspelo Sindicato dos Trabalhadores da Construcao Pesada do Rio Grande do Sul, quetem como presidente, Isabelino Garcia dos Santos. Quando ocorreram as demissoes e falta de repassepor parte do Governo Federal ao Consorcio da Segunda Ponte do Guaiba, membrosdo movimento foram buscar informacoes e surpreenderam-se ao descobrir que jasomavam nove meses sem que o governo federal repassasse o valor que era devido.Em busca de esclarecimentos procuramos oMinisterio dos Transportes e DNIT, ressaltando que se houvesse a paralisacao das obras, haveria uma mobilizacao do Movimento e se necessario parariamos otrafego de veiculos no Vao Movel da Ponte, por um periodo de 5 horas.Dimensionando o impacto desse ato, osrepresentantes dos Orgaos competentes firmaram compromisso com o MovimentoPonte do Guaiba de que no maximo no mes de dezembro (de 2015) haveria regulacaodo debito e normalizacao da obra. Essa promessa esta cumprida dentro do prazoprometido.Com satisfacao constatamos que as obras daSegunda Ponte do Guaiba permanecem, mesmo que em ritmo mais lento, importanteque se registre.Agora estamos nosmanifestando nao por paralisacoes das obras da Nova Ponte do Guaiba e sim pelofato das Privatizacoes das estradas Gauchas. Serao privatizadas as BRs. 290, 116, 101 e386 e todas com extensoes bem mais amplas das que tinha nas privatizacoespassadas.Na reuniao que tivemos em Brasilia no mes deoutubro, fomos informados de que tinha tido interesse em explorar os pedagiosgauchos apenas tres Empresas, fato que causo preocupacao ao Movimento, sendotres Empresa e tendo duas que poderiam nao executar as obras por questoesparticulares obviamente sobraria uma a qual poderia implantar o Pedagio comvalores elevados o que oneraria mais os usuarios do que estao sendo hoje. Com apoio de outros Orgaos interessado oMovimento Ponte do Guaiba solicitou as autoridades competentes de que fossemcolocados mais Empresas que tivesse interesse em explorar os pedagios gauchos. Assim sendo os Orgaos competentestransferiram de Janeiro para 31 de Maio do Corrente ano o prazo para apresentara Empresa ou Consorcio que tera a responsabilidade de manter as BRs, emperfeita condicoes de trafegabilidade.O Ministerio dos Transportes adiou em quatromeses o prazo para entrega dos estudos para instalacao de pedagios emquatro rodovias federais do Rio Grande do Sul. Aspropostas para concessao das BR-101, BR-116, BR-290 e BR-386 devemser enviadas ate 31 de maio. O prazo anterior era 25 dejaneiro.Vinte e nove empresas e consorcios deempresas se habilitaram para realizar os estudos. Apos a apresentacao dadocumentacao, a Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai montar oedital para a licitacao que ira definir onde as pracas seraoinstaladas. Quem vencer essa concorrencia ira administrar os pedagios erealizar as obras nas rodovias.Relacaode empresas habilitadas:01. Bourscheid Engenhariae Meio Ambiente S.A.;02. CONCREMAT Engenharia e Consultoria S/A;03. Consorcio do Sul: STE Servicos Tecnicos e Engenharia S.A., Magna EngenhariaLtda. e