biomas diversos e de preservacao importante, compromete areas publicas, alem de outros inconvenientes; senao vejamos, para citar apenas alguns exemplos.Os habitantes de S. Jose dos Campos repelem a programada passagem do trem pela Concha do Banhado, area de grande relevancia ambiental para o municipio e orgulho de preservacao ecologica. Caieiras rechaca o tracado, pois divide a cidade ao meio, obrigando a derrubada da sede da Prefeitura e de um grande Hospital, recem-inaugurados, alem de inumeras outras construcoes. Itupeva ja se manifestou contra a passagem prevista do trem pela cidade, pois atravessa suburbios importantes, segmentando-os, bem como cruza a regiao recentemente preparada para a expansao industrial local.Na Capital, os usuarios do Campo de Marte nao admitem a desativacao do aeroporto local para ali construir a principal estacao do trem-bala em S. Paulo. O aeroporto e muito importante para a aviacao regional, alem de manter escola de pilotos. Prometem lutar na Justica, se for preciso, apelando para o apoio da INFRAERO, que ficara em confronto direto com o Ministerio dos Transportes, no particular. Por outro lado, reivindicacoes de cunho politico vem-se avolumando. O prefeito de Campinas apresentou 14 demandas a ANTT, algumas bastante onerosas, como a construcao de tunel nao incluido no projeto original e de dificil implementacao. Pindamonhangaba exige a construcao de estacao do trem-bala na cidade, nao prevista, para compensar o onus da passagem pelo seu territorio. O mesmo pleito e defendido, no estado do Rio, por Resende, so para citar duas cidades que ja se manifestaram oficialmente perante a ANTT. Outras cidades vao nessa mesma direcao, com seus politicos se movimentando para pressionar as autoridades, em Brasilia, em apoio de suas paroquiais reivindicacoes.O trem-bala devastara aproximadamente 900 hectares de matas, incluindo trechos da Serra da Mantiqueira, Serra dos Cristais, Serra das Araras e Serra do Bananal. Serao agredidas areas de protecao de mananciais, areas nativas de protecao silvestre e outras de interesse ambiental. Os ecologistas, sempre aguerridos no combate as afrontas a natureza, prometem mobilizacoes contra a expedicao das licencas ambientais para a obra, bem como ingressar em Juizo para defender suas causas, o que certamente emperrara o curso normal do projeto.A implantacao do trem-bala apresenta o inconveniente de desalojar inumeras familias (aproximadamente 1.000), que terao suas casas desapropriadas para dar lugar aos trilhos. Esses moradores, com certeza, deplorarao o projeto. Da mesma forma, havera indesejaveis deslocamentos de estabelecimentos industriais, comerciais e agricolas, alem de instalacoes publicas, procedimentos altamente condenaveis. O projeto do trem-bala preve a alocacao de R$ 34,6 bilhoes para sua implementacao, previsao essa que muito provavelmente dobrara ao final da construcao, constituindo-se em fonte de criticas dos especialistas em contas publicas, dada a falta de recursos orcamentarios para o atendimento das prioridades nacionais em educacao, saude, habitacao e saneamento basico.As disputas pelo valor das desapropriacoes se arrastarao por anos na Justica, em demandas para aumentar as correspondentes propostas governamentais, criando esqueletos orcamentarios para as futuras administracoes. Por sua vez, os defensores da reestruturacao da esfacelada malha ferroviaria brasileira estao perplexos diante da concentracao elevada do investimento numa so linha ferrea, que, ainda por cima, nao transporta carga, levando