Como ja se tornou uma rotina mudamos o destino (que inicialmente seriaSalesopolis) e partimos para Monte Verde/MG, onde enfim estreando a nova motokaem estradas (muitas situacoes adversas atrasaram este momento).O tempo se apresentava traicoeiro, nuvens escuras ao longe indicavampossibilidade de chuva, o que nos obrigou adicionar as capas em nossa bagagem.O caminho inicial foi o mesmo para Joanopolis, mas nos mantemos pormais tempo na Fernao Dias ate chegar a pequena cidade de Camanducaia, com focoem chegar ao destino nem paramos e com as muitas sinalizacoes existentes chegamosate a Av. Pres. Tancredo de Almeida Neves (que mais parece uma rodovia) queliga Camanducaia a Monte Verde, e que caminho e esse: repleto de curvas ovisual ficou garantido ainda que com alguns trechos em obras, mas devido aestas obras no geral fomos contemplados com um piso bem regular que nospermitiu um delicioso passeio... hora de reduzir a viagem para uma media de 40km/h e curtir a paisagem - um amigo me informou que a menos de um ano quandofoi a Monte Verde rodou a 40 km/h por hora tambem, mas devido ser caminho sempavimentacao).Mas atencao: toda a beleza da regiao nao pode desviar a atencao docaminho, pois o que torna este trajeto agradavel aos olhos tambem o deixaperigoso, tanto para batidas frontais como saida de pista rumo morro abaixo...Apos algumas paradas e fotos, chegamos em Monte Verde, a cidade com a avenida principal em obras tornou osimples passar uma competicao, estacionar um desafio e o po no ar um verdadeiroteste ao sistema respiratorio. Sem duvida ao final destas obras o lugar ficaramuito bonito, pois ao menos as construcoes ao redor desta avenida lembram emmuito a paisagem e clima de Campos do Jordao, mas com este cenario optamos porum lanche rapido no Pastel do Maluf e deixar a cidade sem conhecer quase nada,com excecao de uma loja ou outra da mesma avenida. No retorno o objetivo era conhecer a cidade de Camanducaia, mas logopercebe-se que pouca atracao ha por ali (talvez gastronomica), no fim optamosapenas por um sorvete em uma de suas pracas e retornamos.Entre as duas cidades conhecemos uma otima opcao de hospedagem, tantopelas acomodacoes como pelo preco, a regiao e muito bonita e ficar um fim desemana e algo totalmente recomendavel. Exibir mapa ampliado FICHA TECNICAMotor: DOHC, 4 tempos, 2 cindros em V, 8 valvulas, arrefecido a ar e oleoCilindrada: 249 cm3Potencia Maxima: 27,9 cv a 10000 rpmTorque Maximo: 2,27 kgf.m a 7500 rpmDiametro X Curso: 57 x 48,8 mmSistema de Alimentacao: BDS 26 HU82 (duplo)Sistema de Partida: EletricaCambio: Cinco velocidadesTransmissao Final: CorrenteSuspensao Dianteira: TelescopicaSuspensao Traseira: Balanca, bi-choque, ajustavelFreio Dianteiro: Disco ventilado, acionamento hidraulicoFreio Traseiro: Tambor com sapata de expansaoPneu Dianteiro: 110/90-16M/C595Pneu Traseiro: 140/90-15M/C70SDIMENSOESComprimento Total: 2270mmLargura Total: 800mmAltura Minima do Solo: 155mmAltura do Assento: 700 mmPeso Seco: 182 kgTanque de Combustivel: 14 litros kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkQuer ver mais clicaekkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkA do Ronaldo foi FOD*Trollface pra ele ...- kkkkkkkkkkkkkkkkkkka imagem ja diz tudo !- Oh mlk manero, sangue bom pra kramba! kkkkkkkkkkkkkkHomenagem ao nosso querido amigo "Bolas" ...Te sento a vara, moleque boiolas!- Responde aee ?? entao, qual vai ser ??- Essa e top heim???? Parece ate o