como ficava o material.E nitido ver as partes ocas das macicas......e encontrar pontos de fragilidade.......Como falhas no preenchimento da forma....Onde se cria pontos fracos que podem ser mortais para os ciclistas.Um ponto onde simplesmente o magnesium quebrou.E dificil julgar nesse momento se o processo de construir quadros de bike fundindo magnesium era isento destes problemas de preenchimento, ou se a prioridade era construir o maior numero de quadros possiveis, levou a producao em risco em funcao de outras prioridades. Infelizmente isso nunca vamos saber, mas os problemas nao eram pequenos. Senhor Kirk encontrou novosinvestidores e chegaram a acertar a fabrica para entrar em producao em massa.Em uma visita a fabrica de Chelmsford, algumas semanas depois que tinhainiciado, e apenas 12 horas apos o incendio ocorrido na fabrica durante o qualtinha havido uma explosao de po de magnesio, quase espontaneamente, causandomuitos danos as instalacoes Este foi apenas um dos muitos problemas queparecia ser o destino do Sr. Kirk.E lembrado que todos se maravilhavam com algumas das afirmacoes que ofabricante fez em que o tempo de somente oito segundos era necessario paraconstruir um quadro Era jateado os saisde magnesio em uma forma ao longo de um tunel onde o material sofria uma enormepressao onde se encontrava o molde do quadro, onde se utilizava um metro e meiocubico de agua do mar para se extrair os sais de magnesio refinado parafundicao de um unico quadro ou a resistencia pura do quadro, como demonstradopor Kirk, quando ele dirigiu seu carro Mercedes por cima sem destrui-lo. Suasduas declaracoes mais famosas para seu produto foi que a Kirk' foi o primeiro quadro totalmente reciclaveldo mundo, poderia ser derretido e remodelado em qualquer outro produto e em segundo lugar em que uma unica bike era suficiente para atestar a qualidade de todo um lote de producao por um ciclista profissional,porque cada quadro seria exatamente identico em todos os aspectos, tamanho,peso, caracteristicas mecanicas, etc para todos os outro quadros da Kirk.Uma versao MTB foi produzido juntamente com do modelo 'Touring' e a de 'Corrida' a empresa Dawesassumiu a distribuicao, mas muitas nao chegaram ao mercado porque grandeporcentagem desses quadros possuiam problemas estruturais, tais como autodesprendimento das pontes de freio traseiro. E conhecido que, em 1989, tentaram encontrar importadorespara a linha de Kirk na Franca e na Belgica. Ao exibir uma bicicleta de estradada Kirk a um distribuidor interessado na Franca, houve um infeliz problema deter os dois mudadores de marcha se desprendendo do quadro e a base roscada dacx de centro estar completamente solta deixando o pedivela solto do quadro. Umpotencial cliente Belga em uma ocasiao disse que os pivos de freio de uma MTBcairam da parte traseira. Em suma, os quadros de 'Kirk' tinham muitos problemasde producao, mas este deve ter sido resolvido no processo de desenvolvimento, ee uma pena que Frank tinha uma pressao muito grande para ter os seus quadros para ummercado muito receptivo antes que os quadros estivessem prontos para atender a seususuarios finais.Uma foto desconsertante, de uma grande pilha de quadros, muito provavelmente pecas rejeitadas na producao sendo levadas para reciclagem. Como o proprio Sr.