momentos improdutivos do capital. O nivel de extracao e producao das empresas envolvidas, mesmo quando sua origem seja local, modificou-se em proporcao a esta nova demanda de recursos.O ritmo dos trens que transportam o ferro ao porto se incrementou e a quantidade de vagoes carregados se multiplicou nos ultimos anos, assegurando assim a possessao privada, alem da terra, ja em qualidade de mercadoria, de um elemento natural que se converteu em parte importante da disputa hegemonica. Com isto se acrescenta a pilhagem que foi objeto os povos latino-americanos desde ha mais de 500 anos, com os inicios da conquista-colonizacao, e se submete os territorios, espaco da relacao natureza-sociedade em uma depredacao selvagem e irreversivel.A exportacao de materias-primas, vista pelos analistas macroeconomicos como um sinal de desenvolvimento e prosperidade, esta alterando as condicoes mesmas da vida por seu carater massivo e por responder a necessidades alheias as das sociedades locais. E o mesmo que ocorre com as modernas vias de transporte que se propoem e estao sendo habilitadas com a IIRSA. As rotas da IIRSA colocam o enorme territorio sul-americano a disposicao das necessidades de pilhagem dos recursos estrategicos, como se pode observar no mapa abaixo que mostra o que eu considero o desenho estrategico da IIRSA.Agora os canais interoceanicos nao buscam a rota mais curta entre oceanos, mas a mais vasta, a mais rica. Os 80km do Canal do Panama sao agora substituidos pelos 20 mil km da rota amazonica. Esta diferenca de criterios poe em evidencia que a conexao tem outros propositos que os buscados no passado, em conformidade com o aumento de capacidades e envergadura da apropriacao capitalista. Com as rotas da IIRSA se assegura nao somente a extracao de recursos de cada uma de suas partes, mas que essa extracao se realize de maneira articulada. Vinculam-se interesses nacionais ou locais com interesses transnacionais e inclusive estrategicos.As rotas da IIRSA passam pelas fontes d'agua, minerais, gas e petroleo; pelos corredores industriais do subcontinente; pelas areas de diversidade genetica mais importantes do mundo, pelos refugios indigenas e por tudo aquilo que e valioso e apropriavel na America do Sul. A ampliacao das margens dos rios para dedica-los ao transito intenso esta colocando em risco os pantanais e degradando as condicoes de vida de especies animais e vegetais ao mesmo tempo que violenta os modos de vida de comunidades aldeas ou vinculadas; a exploracao e exportacao massiva de minerais castiga a selva com um trafico pesado constante que vai se comendo rapidamente a mancha amazonica e ameaca os glaciares; as modalidades locais de organizacao da vida se veem confrontadas com uma dinamica vertiginosa que nao lhes corresponde e que as altera externa e irreversivelmente.O quadro de interesses da IIRSAForam amplamente denunciados os danos presentes ou previsiveis que acompanham este projeto e ainda assim a insistencia por mante-lo e tenaz. Cabe se perguntar entao que tipo de interesses prevalecem sobre os altissimos riscos ecologicos e sociais que entranha a IIRSA.Por um lado, o fato de contar com a anuencia ou inclusive o entusiasmo de muitos dos governos latino-americanos e resultado de uma combinacao