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O dolar subiu 11% desde meados de maio. Para alguns economistas, avanco pode forcar o Banco Central a promover uma alta mais forte nos juros.O avanco do dolar poe mais incertezas no caminho da inflacao brasileira. A escalada da moeda ontem cotada a R$ 2,23, com alta de 11% desde meados de maio ja teve impacto em parte da industria e do atacado, e logo deve chegar ao consumidor. Fabricantes de eletronicos, por exemplo, ja prometem reajustes.Em geral, o comercio sente o efeito de 30 a 45 dias depois do atacado. Alguns fatores, entre eles a desaceleracao do varejo, podem inibir o repasse, mas o fato e que o risco cambial acrescentou inseguranca a um cenario que ja era nebuloso, tornando mais dificil a missao do Banco Central de manter os precos sob controle.Alguns estudos apontam que 10% de alta do dolar significam, em um ano, mais 0,4 ponto na inflacao. Mas isso se o Banco Central nao reagir. Se elevar os juros, o BC esfria um pouco a inflacao, alem do efeito paralelo de atrair dolares para o pais, diz Antonio Madeira, economista da LCA Consultores.Bancos e consultorias ja ajustam suas planilhas. Em seis semanas, a estimativa para o dolar comercial ao fim do ano passou de R$ 2,02 para R$ 2,15, na media das instituicoes ouvidas pelo Banco Central. No mesmo intervalo, a projecao para a inflacao medida pelo IPCA aumentou de 5,80% para 5,87%. A previsao para a Selic foi de 8,25% a 9,25% ao ano hoje a taxa e de 8%.A desvalorizacao do real preocupa, entre outras coisas, porque os produtos importados ja respondem por 22% do consumo nacional, segundo calculo da Confederacao Nacional da Industria (CNI). E o maior indice desde 1996, quando a CNI comecou a fazer as contas.O encarecimento de parte significativa dos produtos a venda no pais pode estimular um movimento paralelo igualmente negativo: os concorrentes locais se sentiriam mais a vontade para tambem reajustar seus precos.Materias-primasHa outros canais de contaminacao. Um deles e o uso de materias-primas importadas. Segundo o Ministerio do Desenvolvimento, os chamados bens intermediarios ja respondem por quase 40% das importacoes. Nossa industria depende de muitos componentes feitos no exterior, e a alta do dolar eleva os custos de producao, efeito que em algum momento pode chegar ao preco final, explica Otto Nogami, professor do Instituto de Ensino e Pesquisa (Insper).O momento, pelo jeito, chegou. Fabricantes planejam para este mes um aumento medio de 4% nos precos de produtos como computadores, tablets e smartphones, segundo a Abinee, que representa o setor.Sobrou para a PetrobrasA alta do dolar encarece os combustiveis importados pela Petrobras, mas ela so podera reajustar a gasolina e o diesel se o governo autorizar o que, dada a persistencia da inflacao, pode nao ocorrer. Segundo o Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), com o dolar a R$ 2,15 a defasagem dos precos nacionais em relacao a cotacao internacional era de 20% para a gasolina e 17% para o diesel.Fonte: Gazeta do Povo (PR) / Fernando Jasper[ Log Minds ] Analisar os numeros e estatisticas de um setor dentro
sair do papel e virar realidade. Ha alguns anos, um veiculo de entrega urbana conseguia cumprir entre 12 e 15 enderecos por dia, atualmente, em cidades como Sao Paulo, com sorte consegue ir a tres enderecos. Nao adianta a manufatura se empenhar em baixar custos se a cadeia nao favorece.Vivemos uma desigualdade regional. Em alguns estados, ainda temos a possibilidade de contar com predios bem planejados para ancorar a distribuicao, condominios logisticos funcionais e bem equipados; em outros lugares, o caos e nosso companheiro diario.Sou realista, mas nao me entrego ao desanimo. E preciso acreditar em dias melhores. Se e somente se as privatizacoes e investimentos voltados para a infraestrutura se materializarem, os operadores logisticos poderao cumprir seu papel com maior eficacia. Dedicar recursos a continua formacao dos profissionais, atualizar-se tecnologicamente, gerenciar custos de forma rigorosa. Tudo isso ja faz parte da nossa rotina. Nos, operadores logisticos, queremos trabalhar bem, com custos justos e resultado compativel. Estamos fazendo a nossa parte. Com o devido apoio podemos ser ainda melhores.Fonte: Jornal do Brasil / Celso Luchiari (diretor da Transportadora Americana)[ Log Minds ]
estabelece que o valor aduaneiro deve ser composto pelo custo de transporte das mercadorias importadas ate o porto ou aeroporto alfandegado de descarga, nada alem e a partir disso. A decisao proferida pela Corte Superior no ambito da legislacao federal sinaliza uma tendencia de uniformizacao da jurisprudencia em favor dos contribuintes, aponta.Fonte: Portos & Navios (Segs/Fernando Gonzaga)[ Log Minds ]
de Clias. Apos isso, se os orgaos nao viabilizarem pessoas, o prazo sera prorrogavel por mais um ano. Se, ao final desses dois anos, isso nao acontecer, os proprietarios dos centros logisticos poderao operar livremente, por sua propria conta, sem fiscalizacao dos orgaos de governo. Nao e dificil imaginar o risco de passar contrabando e drogas por esses locais. Parece mentira, mas e assim que esta na MP 612.A justificativa dessa liberacao via autorizacao, de que e muito dificil realizar licitacao para novos portos secos, e insustentavel. Por se tratar de servico publico, a Constituicao Federal assim o exige. Na contramao desse argumento, nos ultimos tres meses, duas licitacoes de portos secos estavam em andamento, com sucesso: em Pernambuco e na Bahia. Onde a dificuldade?Mas ha outro aspecto importante a se considerar, em relacao a essa MP. Os portos secos, para garantir atendimento a dezenas ou centenas de usuarios, com tarifas modicas, precisam ter um ou dois usuarios-ancora, que bancam entre 50% e 60% dos custos das operacoes. Isso e vital para a modicidade tarifaria.Com essa nova lei, a tendencia e que a grande maioria desses usuarios-ancora montem seus proprios recintos alfandegados e saiam dos portos secos. Com isso, estes nao terao a escala necessaria para atender esse grande conjunto de usuarios menores. Fecharao suas portas por inanicao provocada pela nova lei, deixando milhares de usuarios desamparados.Os portos secos e demais recintos alfandegados, em todos os paises desenvolvidos, sao considerados instancias de defesa da nacao e, portanto, passiveis de rigoroso controle pelo Estado. Sera que seremos diferentes de todos esses paises? Qual o motivo?Assim, para evitar que isso ocorra, a MP 612 necessita de artigos que exijam planejamento e licitacao publica para novos Clias, que somente funcionarao quando e se houver funcionarios disponiveis para ali serem alocados, garantindo a mao do Estado no controle de atividade estrategica para o Brasil.Essa medida garantira que a logistica do comercio exterior se mantenha eficiente e eficaz, contribuindo para o desenvolvimento do pais.Jose Augusto Valente, pos-graduado em Transportes pela COPPE/UFRJ, e ex-presidente do DER-RJ e ex-secretario de Politica Nacional de Transportes do Ministerio dos Transportes. E consultor em logistica e diretor-executivo do portal T1 de logistica e transportes.Fonte: Valor Economico/Jose Augusto Valente[ Log Minds ]
e saida dos portos, com estradas e ferrovias, sem as quais o escoamento da producao continuara a ser um grande entrave ao desenvolvimento nacional. A boa e eficiente administracao dos portos deve vir recheada com a superacao estrategica de omissao administrativa ao longo do tempo quanto ao barateamento do deslocamento de pessoas e coisas no territorio nacional. Embora a legislacao seja bem engendrada, sem vontade politica subjacente o pais estara condenado ao ostracismo, sendo insuficiente qualquer marco regulatorio novo em segmento de infraestrutura.Por: Fabio Martins Di Jorge e Victor Penitente Trevizan [ Log Minds ]
A restricao de navegar pela Baia de Guanabara, imposta pela Capitania dos Portos, por causa da competicao Aquece Rio Regata Internacional de Vela, primeiro evento-teste para os Jogos Olimpicos de 2016, deve causar prejuizo de milhoes de reais. A denuncia e de Andre de Seixas, diretor de uma empresa de logistica que esta formando uma associacao de usuarios de portos no estado, para buscar melhorias na prestacao dos servicos portuarios. A navegacao ficara proibida na parte sul da Baia de Guanabara entre os dias 3 e 9 de agosto, das 11h as 17h. De acordo com Seixas, isso inviabiliza a operacao portuaria, ja que os navios nao poderao entrar nem sair da baia. Ele trabalha no setor ha 22 anos e afirma que nenhum pais fecha seus portos.Um porto e uma fronteira comercial, e todos os paises, mesmo que sejam emergentes ou de primeiro mundo, jamais fecham seus portos. Porto nesses paises e uma coisa sagrada, voce nao pode fechar, voce nao pode impedir o acesso de um navio a um porto, ainda mais em horario comercial. A gente sabia que a regata iria acontecer, o que a gente nao sabia e que seria na parte sul da baia, onde estao os terminais, e isso impediria a entrada de navios, explicou.De acordo com ele, centenas de navios utilizam o Porto do Rio toda semana, e o prejuizo causado pelas horas que terao que ficar parados fora da baia e incomensuravel. As operacoes portuarias sao eficientes demais, nao podem parar nem no mar nem em terra. Tempo hoje e dinheiro, se o navio esta parado ali seis horas ele esta perdendo dinheiro. Um navio conteineiro parado custa US$ 100 mil por dia. Entao, se ele fica ali parado seis horas, desnecessariamente, sao US$ 20 mil dolares de prejuizo, calcula.Seixas explica que a interrupcao tambem vai atrasar o cronograma anual das embarcacoes, que cumprem rotas regulares pelo mundo, alem de prejudicar todos os usuarios do porto com atrasos para embarque e desembarque. Ele informa que vai denunciar o presidente da Companhia Docas do Rio de Janeiro e o capitao dos Portos ao Ministerio Publico na segunda-feira (4).De acordo com a Cia Docas, a determinacao de fechamento do porto partiu do Comite Olimpico Internacional, organizador do evento, para evitar acidentes envolvendo pequenas embarcacoes na Baia de Guanabara. Destaca tambem que foram feitas reunioes a respeito da questao com os agentes maritimos, e os usuarios foram informados das restricoes.A Secretaria dos Portos da Presidencia da Republica informa que o fechamento de um porto e uma decisao administrativa da autoridade portuaria, no caso a Cia Docas, e nao interfere na questao.Fonte: Ag. Brasil[ Log Minds ] Pesquisadores sugerem o uso de novas tecnologias e utilizacao de fontes de energia mais limpas.Com o objetivo de identificar e desenvolver solucoes inovadoras que propiciem a sustentabilidade socio-ambiental no transporte de cargas nas grandes cidades foi apresentado na ultima quinta-feira (11/set), um estudo feito por pesquisadores do Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pos-Graduacao e Pesquisa de Engenharia (Coppe) da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). O projeto avalia, principalmente, a
distribuicao e entrega de cargas em centros urbanos com transito congestionado. O estudo tem conclusao prevista para maio de 2015 e, segundo os pesquisadores, cada veiculo de transporte de carga percorre em media 55 km por dia a uma velocidade de 17 km/h. Em uma cidade como o Rio de Janeiro, a estimativa e que a cada km rodado, trafegavam 43 veiculos de carga. O numero e considerado elevado para os cientistas. "E preciso abastecer os centros urbanos, e a carga precisa chegar. Mas, na maioria das vezes, surgem dificuldades no trafego de veiculos, alem da falta de lugar para estacionar e a falta de comunicacao entre o transportador e o recebedor. A gente esta tentando entender a logica que esta por tras", afirmou o coordenador do projeto, professor Marcio D'Agosto, do Programa de Engenharia de Transportes do Coppe. Conforme DAgosto, hoje em dia a tecnologia cria grande possibilidade e disponibilidade de informacoes, que nao sao utilizadas. "O rastreamento de veiculos hoje e basicamente considerado criterio de seguranca, e a gente acaba nao usando isso, o que poderia ajudar a tomar decisoes inteligentes na distribuicao de cargas. O veiculo rastreado pode ser acompanhado e cria a possibilidade de saber se ele esta em local engarrafado. Com isso, pode-se desvia-lo para outro local, como tambem se pode entender que ali nao tem como estacionar, e levar o veiculo para outro local, mas nao se faz isso. Entao, e muita informacao desperdicada, que poderia ser usada e compartilhada ate com o poder publico", observou.O estudo mapeou as melhores metodologias praticadas em outras cidades, tidas como referencias, e os pesquisadores tambem avaliaram a implantacao de tecnicas de gestao inteligente em mobilidade. Entre elas os sistemas de comunicacao online, em tempo real, para otimizar a infraestrutura de transportes existente e a operacao dos veiculos, envolvendo a programacao de entrega de cargas e o roteiro a ser seguido. A pesquisa tambem sugere o uso de novas tecnologias para propulsao dos veiculos e utilizacao de fontes de energia mais limpas, incluindo novos combustiveis, como o diesel de cana.Outro desafio, segundo os pesquisadores da Coppe, e a proibicao dos veiculos de circularem, das 6h as 10h e das 17h as 20h, restricoes que poderiam ser superadas com a implantacao de novas metodologias de gestao e tecnologias de monitoramento online. Para Marcio DAgosto, "a implantacao dessas tecnicas podera contribuir para a reducao do tempo de entrega de mercadorias, do numero de caminhoes parados em congestionamentos e de emissoes de poluentes, uma vez que menos combustivel fossil sera queimado".Segundo ele, "as cidades precisam comecar a pensar em planejar o transporte de forma integrada. Eu sei que o passageiro e o principal foco, mas, de fato, nao tem um planejamento integrado de passageiros, e isso deveria acontecer", salientou o pesquisador. Fonte: Agencia CNT de Noticias (Com informacoes da Agencia EBC) / Thays Puzzi[ Log Minds ]
estradas brasileiras sao pavimentadas a extensao total da malha rodoviaria e de 1,7 milhao de quilometros. E mesmo as vias federais com pavimento nao apresentam condicoes ideais: 90% delas possuem pista simples.Levando em consideracao esses entraves estruturais, a CNT recomenda, em seu Plano de Transporte e Logistica de 2014, um investimento de 68 bilhoes para projetos de mobilidade urbana no modal rodoviario.Rede de TransporteO projeto da Central de Cooperativas de Transportes do Rio de Janeiro (Rede Transporte) vai oferecer as instituicoes uma reducao de custos atraves da compra coletiva de produtos como pneus, borrachas e outros equipamentos. Seu lancamento sera realizado pela OCB (Organizacao das Cooperativas Brasileiras) durante a Fenacargo.Fonte: Assessoria de comunicacao SINDICARGA / Luiz Laprovita[ Log Minds ]
"E a colocacao pronominal depois do verbo. A enclise e usada quando a proclise e a mesoclise nao forem possiveis:1) Quando o verbo estiver no imperativo afirmativo. Ex.: Quando eu avisar, silenciem-se todos.2) Quando o verbo estiver no infinitivo impessoal.Ex.: Nao era minha intencao machucar-te.3) Quando o verbo iniciar a oracao.Ex.: Vou-me embora agora mesmo."Fonte: www.portugues.com.br 2Diante de nome de cidade: Chegou a Brasilia. / Irao a Roma este ano. Excecao: ha crase quando se atribui uma qualidade a cidade: Iremos a Roma dos Cesares.3Diante de verbo.Passou a ver. / Comecou a fazer. / Pos-se a falar. O uso de bom-dia com hifen deve ser feito quando se tratar de um substantivo. Por exemplo: "O gerente desejou um bom-dia aos funcionarios" / Todos ja estavam fartos daqueles bons-dias mal-humorados". Por outro lado, se estamos usando essa expressao como uma saudacao, devemos utiliza-la sem hifen: "Bom dia, diretor!" O dicionario Houaiss registra: Bom-dia - Substantivo masculino1 cumprimento que se dirige a alguem na parte da manha; bons-diasObs.: cf. bom dia = 'dia bom, agradavel'Ex.: cumprimentou-o com um b. caloroso.O professor Claudio Moreno apresenta uma otima explicacao a respeito do assunto em seu site: http://wp.clicrbs.com.br/sualingua/2009/06/28/bom-dia-bom-dia/Confira outras explicacoes em: http://www.sacconi.com.br/blog/?p=221 http://www.ciberduvidas.com/resposta.php?id=14133 Guui meu lindao Vooce sabi qui ti amo demais , nao importa o que falem , sempre estarei ao seu lado nas melhores conversas do msn , nois nem chapa .E qui as vezes voce fika bravo comigo mesmo eu nem sabendo o porq mas aperzar de tudo e todos agnte e muito amigo e quero continua assim ,Voce meu amigao e conto cada coisa para voce(OMG) ,so voce pra faze eu joga Guitar Flash Mesmo eu sempre perdendo u.u Mesmo agnt nao si conhesendo pessoalmente ,mas voce foi uma coisa muito especial para mim e que nao quero perde! :PTi amo muito mesmo Por isso que sou assim :D Gabriela Silva Neves Nem sei oque dizer quando falo de voce muitos momentos juntas, as melhores coisas ao seu lado.Voce me apoiano , me deixando mas feliz a cada momento ,ate nos mas triste , voce ao meu lado , a cada sorriso com voce fica melhor , a cada abraco , cada momento em tudo e especial .Nem sei oque faria sem voce ao meu lado agora . Mesmo voce so comendo frango eu ti aceito , eu vendendo siri na rua (mentira)Quase morremos , varias vezes, na rua nem sabemos atravesar u.u Mas cada momento tenso tambem com voce.As pessoas mas legais qui voce me apresento GuuiSilva.E voce sabi ne que sempre que precisa pode conta em tudo !!Ti amo muito minha Best ' Aaaah , nao e lindo meu priminho , desde piqueno ja GuettoGaama nao qui e meuu Amoo e amoo muito ele A proposta e usar seriados para ensinar e praticar ESP e sugiro o uso de alguns seriados que acompanho: House Claro, perfeito para quem estuda medicina ou enfermagem. Alem de conter uma vasta lista de nomes de doencas e sintomas tambem usa muitas palavras relacionadas a partes e orgaos do corpo, seu funcionamento e tambem procedimentos hospitalaares.
O seriado tambem e muito interessante porque mostra as enfermidades a medida em que sao descritas. Nao e necessario passar todo o seriado, apenas as cenas que interessam ou que podem ser aproveitadas para a pratica e aprendizado do idioma. Law & Order O seriado e util para quem estuda direito ou trabalha em atividades relacionadas a policia. Tem muito vocabulario relacionado a procedimentos policiais, tipos de crimes e criminosos, tribunais, julgamentos, etc. Podem ser apresentadas apenas as cenas onde aparecem palavras que se relacionam diretamente ao vocabulario estudado. Pode ser usado para introduzir ou praticar, tambem uma fonte util para trabalhar pronuncia e compreensao auditiva. Medical Detectives O seriado e muito interessante e pode ser usado em diversas areas: medicina, direito, policial, engenharia genetica, etc. A cada episodio podem ser separadas cenas que se aplicam a diversas areas. O seriado mostra os procedimentos realizados para se chegar a solucao de um crime, mostra-se o trabalho dos diferentes profissionais que colaboraram e estes podem ser mecanicos, fotografos, quimicos, medicos, etc. Dai a necessidade de assistir e selecionar as cenas que serao usadas. Zailda Coirano Website SOS Idiomas Facebook Twitter Web radio (em breve)
ao grupo ESP em breve serao postadas em uma pasta separada, assim como ja acontece com outros grupos. Como ainda nao temos um acervo muito grande (o grupo tem pouco mais de um ano de vida) sera possivel colocar todas em uma pasta do Dropbox, por exemplo. Como ja acontece em outros grupos, depois de postadas na pasta sera configurada uma senha, que sera trocada mensalmente apos a exclusao dos membros que nao enviaram atividades de 1 ao ultimo dia do mes anterior. Creio que dessa forma ficara mais pratico para encontrarem o que procuram, mas para facilitar o armazenamento das apostilas, atentem para o seguinte: Ao enviar a atividade, preencha corretamente o campo assunto, dessa forma sera facil identificar quem a mandou: MES/ANO/SEU NOME NOME DE SUA ATIVIDADE. Nomeie seu arquivo de forma a sabermos do que se trata sem ser necessario baixar e abrir para ver o que e. Por exemplo: Laws vocabulary, Tools, etc. Agradeco a colaboracao de todos, dessa forma ficara mais facil catalogar tudo no menos espaco de tempo possivel. Zailda Coirano SOS Idiomas & Digital Goods
Como acontece o aprendizado? Podemos dizer que houve ensino se o aprendizado nao se concretiza? Seria como se um medico - cujo paciente acaba de morrer - dissesse: - Eu o curei, se ele nao sarou e problema dele. Como favorecer a pratica e manter o interesse dos alunos nas atividades que estao executando? Como fazer com que sejam parte ativa no proprio aprendizado? Preparei uma apresentacao que talvez lhe de algumas ideias uteis na sua batalha diaria. Facilitando o aprendizado View more presentations from Zailda Coirano. Website Loja Virtual Twitter Facebook A sigla corresponde a English for Specific Purposes, mas isto apenas nao da uma ideia do que seja ou do que se ensine sob essa sigla. Na verdade o ESP e o que se chama ingles instrumental ou comercial. Trata-se de ensinar ingles para quem quer aprender para fins especificos: viagem de negocios ou lazer, teste em areas especificas medicina, direito, informatica, etc., entrevista de emprego, curso de especializacao, etc... O que ensinamos O foco ira depender em grande parte do proposito do aluno. Se for para uma viagem de negocios ou lazer, por exemplo, o foco sera a conversacao. Como vocabulario apresentaremos hotel, aeroporto, meios de transporte, teatro, cinema, supermercado, farmacia, englobando na medida do possivel e sempre que a carga horaria permitir o maximo de vocabulario e pratica oral / auditiva dentro do universo de um viajante. Se o aluno quer aprender para fazer um teste nosso foco sera a escrita, e sempre dirigiremos o vocabulario ao que sera empregado na area do aluno, seja direito, filosofia ou arquitetura. Quando o aluno esta se preparando para uma especializacao tambem incluiremos interpretacao de textos, pois sera extremamente necessaria na consulta de livros e sites que apresentam o conteudo que ira precisar. Gramatica A gramatica e apresentada nos cursos de ESP sempre em doses homeopaticas, aqui e ali quando necessaria, mas apenas como suporte para que a habilidade escrita / oral do aluno nao seja comprometida com sua falta. Nao ha listas de verbos para decorar nem dezenas de regras, apenas uma curta explicacao e alguns exercicios sobre os temas principais para que o aluno possa desenvolver-se com alguma base e nao fuja completamente da norma culta do idioma. Formal ou informal? Tambem e muito importante que o aluno principalmente o que vai viajar entenda e aprenda a usar as linguagens formal e informal, que nao sao levadas muito em conta em nosso pais, mas que sao tremendamente importantes em outros de idioma ingles. Como nao damos muita importancia a essas variacoes no Brasil, e necessario deixa-las bem claras na cabeca do aluno, evitando-se que cometa gafes ou que se meta em situacoes vexatorias ou ate mesmo perigosas quando em outro pais. Material Como o curso ira depender principalmente das necessidades do aluno, nao existe um curso especifico e completo de ESP. Cada professor ira usar ou preparar o material que preencha os requisitos exigidos por seu aluno. Algumas variacoes sao encontradas em livros (como ingles para especializacao em direito, medicina, e outros cursos mais frequentados) mas em alguns casos