tecnologia, mao-de-obra, expertise, geram muitos empregos e nocaso do Porto de Mariel, sao 20 empregos, todos de brasileiros, porque estatremenda desinformacao as pessoas no Brasil? Porque esta demonizacao por serCuba? Porque nao fazem a mesma critica quando sao feitos obras semelhantes emoutros paises? Porque os outros grandes paises queriam ganhar estaconcorrencia? Comecou a refletir agora cara palida?Porquenao e mostrado outras realidades? Se todos lerem a respeito verao o porque paises europeus e asiaticos participaram desta concorrencia publica. O Porto deMariel e estrategico para a passagem de produtos entre paises europeus, Brasil,paises centro americanos com toda a costa Pacifica das Americas e paisesasiaticos, Australia, Nova Zelandia. Sera um porto independente dos EstadosUnidos, gerando concorrencia e melhores oportunidade principalmente ao pre-salbrasileiro. O interesse e tao grande pelos paises a posicao estrategica desteporto, que o mesmo sera entregue a administracao das operacoes a empresa daHolanda e Singapura. Omundo esta de olho nos beneficios do porto e ate empresarios americanos,chefiado pelo diretor da Camara de Comercio Americana, Thomas Donohue, visitouo Porto de Mariel e ouviu propostas mutuas de parcerias. Com isso observa-seser bastante preconceituoso e lotado de paradigma quando relatam internamenteno Brasil que independente do financiamento do BNDES a empresas brasileiras,foi doado as obras pelo governo brasileiro atraves do Ministerio doDesenvolvimento Economico R$240 milhoes (100 milhoes de dolares) atraves decontrato sigiloso por 30 anos, onde aposta-se num retorno ao desenvolvimentobrasileiro muito superior a isso, pelos beneficios que o Brasil tera no uso doporto. Volto a dizer, e estrategico demais para irrisorios 100 milhoes dedolares frente aos beneficios brasileiros a exportacoes e importacoes. Imagineo tamanho de interesse de paises economicamente melhores que o Brasil, sendovencidos por um pais emergente, dos BRICS, e que arrematou construcao epriorizacao, por custo irrisorio. Ate onde as estrategias estao relacionadascom a construcao do Canal daNicaragua pela China, dando alternativa ao monopolio do Canal doPanama? Ate onde as estrategias brasileiras estao relacionadas com a previstaqueda dos custos de commodities brasileiros com o Porto de Mariel e novo canaltrazendo ao Brasil enorme competitividade? Ateo Jornal O Globo descreve em trecho de reportagem Cuba nao conta com variedadesignificante de materias-primas e nem e um pais industrializado. Mas tem umaposicao geografica privilegiada, que, no futuro sera de grande importancia.Mariel e o porto caribenho mais proximo da Florida e se encontra a apenas 45quilometros de Havana, capital de Cuba, que concentra mais de 20% da populacaodo pais. O investimento no porto e de quase US$ 1 bilhao e so faz sentidoporque em torno dele surgira uma zona economica especial, voltada basicamentepara exportacoes. O Brasil tem uma participacao ainda pouco significativa nosmercados caribenho e da America Central. Mariel e um caminho para que empresasbrasileiras se instalem nessa zona economica especial e processem produtosdestinados a esses mercados, especialmente os de alta tecnologia, queutilizarao muitos insumos inexistentes em Cuba (e que, por isso, teraodiferentes origens, fazendo com que o porto tenha papel central em todo esseprojeto). A proximidade com o novo Canal do Panama tambem e um fator a seconsiderar, para chegada aos mercados situados no Pacifico. Independente dos partidarismos e das manifestacoes pouco sensatas nas ultimas eleicoes, ha necessidade