As outras estacoes sao Beijing East, Beijing North, Fengtai,Guanganmen e Xinghuo.Estacao Beijing West Railway.Oito linhas ferroviarias partem de Beijing - o principal polo ferroviariodo pais - para outras cidades. Ha ainda as linhas do trem bala.O Trem Transiberiano quesegue para Ulaan Baatar, na Mongolia, e depois para Moscou, na Russia, parte de Beijing. Existem linhasinternacionais para Pyongyang, na Coreia do Norte e Hong Kong. Essas costumam sair da Beijing West RailwayStation e Beijing Railway Station. Como ja falei aqui no blog, as estacoes sao modernissimas e dao degoleada nos aeroportos brasileiros.Estacao Beijing South.O trem bala.Nossa primeira vez no trem bala.Sao dezenas de plataformas.Na volta de Datong, em Abril de 2012, andamos no trem mais lento, que e bem simples. E por falar em aeroporto, nao poderia deixar de citar o transporteaereo. O Beijing Capital InternationalAirport fica a cerca de 20km do centro da cidade e e composto por tresterminais. Movimenta mais de 85 milhoes de passageiros por ano. E show! (O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro temum fluxo de 17 milhoes de passageiros anuais).Beijing Capital Airport. Ja existe o projeto de construcao de um novo aeroporto, ja que o atualnao esta suportando a demanda. Sua capacidade deve ser de 100 milhoes depessoas por ano.Ha ainda outros quatro aeroportos de menor capacidade funcionando nacidade.Todos esses numeros impressionam, nao e mesmo? Mas mais impressionanteainda e conviver com isso. Seja na loucura do transito, nas modernas estacoes eaeroportos, aprendi sempre alguma coisa com os chineses. A maior licao que ficae que quando os governantes querem eles podem transformar uma cidade milenarcomo Beijing, num exemplo de modernidade. A perfeicao nao existe, mas a vontadede melhorar e SEGUIR sempre melhorando e algo que da gosto de ver.Rapidinhas: O governo estuda implementar um rodizio de carros maisrigido para diminuir os engarrafamentos e tambem para diminuir a poluicao. Por falar em poluicao, esta em pauta, tambem, afabricacao em maior escala de veiculos eletricos e hibridos, que nao poluem oar.A poluicao e um dos grandes problemas das principaismetropoles chinesas. Comprar um carro em Beijing nao e simples. Primeiro epreciso entrar num sorteio para obter a placa do veiculo. E num sorteio aondechegam a participar 1 milhao e meio de pessoas, apenas 18 mil sao contemplados.Para diminuir o numero de carros nas ruas e, principalmente, a poluicao, ogoverno vem diminuindo gradativamente o numero de sorteios e sorteados. E so podem participar do sorteio em Beijing, osresidentes permanentes da cidade ou imigrantes que tenham pago taxas na capitalpor pelo menos cinco anos. Beijing ja foi chamada de O Reino das Bicicletas. Em2009, de acordo com o governo, eram 13 milhoes de bicicletas, mas com a chegadados carros esse numero diminuiu bastante. Estima-se que tenha caido pelametade. Algumas pessoas costumam dizer o seguinte: E melhor chorar num BMW do quesorrir numa bicicleta. Sinal dos tempos de uma nova metropole que jateve a bicicleta como um de seus icones. Assim como outras cidades chinesas, a capital possuium sistema de aluguel de bicicletas. Elas ficam a disposicao nas calcadas,perto das estacoes de metro. A primeira hora de uso e gratis, depois e cobrado1 Yuan