thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Cuidar das unhas vai alem da escolha do esmalte, lixar as unhas e um processo que parece simples porem tem muita gente que nao sabe como fazer corretamente. Nao importa se o formato escolhido de unha e quadrado ou redondo o importante e escolher uma lixa de unha de boa qualidade e usar apenas a parte mais fina da lixa, a outra parte deixa as unhas quebradicas.A forma certa para lixar as unhas e direcionar a lixa apenas para um lado, sem fazer movimentos de serrinha. Isso evita as unhas descamem e fiquem fracas.Outra dica para lixar corretamente a unha e escolher o formato certo.Unhas redondas:As unhas redondas combinam com maos pequenas de dedos grossos e curtos. O formato deixa as maos delicadas, da a impressao de unhas mais compridas e dedos mais longos. Para variar um pouco o formato, as unhas podem ser lixadas em formato ovalado.Unhas quadradas:O formato e ideal para maos alongadas de dedos finos e compridos. As unhas quadradas podem ser lixadas bem retas ou com cantinhos arredondados. Para manter o formato e preciso lixar sempre com muita paciencia e possuir habilidade. Quem pensa que ja viu de tudo em cores de esmaltes , ira ficar surpressa com a nova colecao de esmaltes da Big Universo batizada de colecao Quantum. Os esmaltes da colecao sao inspirados nos elementos quimicos e por isso possuem cores pra la de diferentes .Os esmaltes da colecao Quantum da Big Universon possuem cores com efeito duocromatico e prometem deixar as unhas das mulheres super estilosas e despojadas durante a temporada mais glamurosa do ano , o inverno.Os esmaltes duochrome, como sao chamados no exterior, prometem ser forte tendencia para este ano . A colecao Quantum e composta por 4 esmaltes e suas cores foram batizadas com nomes que remetem aos metais e elementos radioativos. As nomes e cores dos esmaltes sao :- PALLADIUM: rosa que brilha verde- KRYPTIUM: verde que brilha meio rosa, meio roxo- RADIUM: prata que brilha azul, rosa e violeta- IRIDIUM: prata que brilha verde e roxoO lancamento da colecao Quantum dos esmaltes Big Universo acontece hoje e o preco e R$ 10 (15,5ml). Os esmaltes da colecao Quantum podem ser utilizados sozinhos, proporcionando um efeito mais discreto, porem, o ideal para conseguir um resultado mais perceptivel e utilizar as cores da colecao Quantum como top coat.Para maiores informacoes acesse o site : www.biguniverso.com.br. No verao estaremos com nossos pes mais expostos e portanto precisamos ter atencao redobrada (embora esse problema nao seja exclusivo desta estacao do ano).Nao tem sandalia que fique bonita com aqueles pes grossos (hiperqueratose plantar), rachados e ressecados.O espessamento da pele e uma reacao do corpo a alguns estimulos externos, seja ao atrito constante (com o calcado ou com o chao) ou ao excesso de carga (pressao exercida pelo aumento de peso do corpo sobre os pes). Portanto, a pele engrossar seria um mecanismo de defesa do organismo.No entanto, alem disso, tambem pode haver desenvolvimento de ressecamento, calosidades e areas asperas, ou mesmo rachaduras se for mais cronico.A propria anatomia das plantas dos pes ou das
palmas das maos ja predispoe esse processo: a camada superficial da pele e mais grossa, com maior quantidade de camadas corneas (celulas mortas queratinizadas). Alem disso, nesses locais, temos menos glandulas sebaceas, o que predispoe a um maior ressecamento da pele em comparacao a outras regioes do corpo.Algumas dicas gerais sempre sao importantes, embora possam nao ser suficientes para deixar os pes do jeito que a gente sonha:-Evite andar descalco em chao aspero.-Nao use sapato apertado e nem com salto muito alto. Isso pode estimular a producao de calos nas regioes de maior pressao.-Evite usar calcados totalmente rentes ao chao. Precisa ter um apoio plano (um pouco mais elevado do que o resto da sola) no regiao do calcanhar.-Sempre use cremes hidratantes nos pes-Evite o uso exagerado e frequente de lixa, pois havera estimulo constante para deixar a pele da planta do pe ainda mais grossa. Alem de piorar rachaduras.-Substitua a lixa por cremes esfoliantes.-Se voce tem rachaduras, pontos de sangramento, coloracao diferente da pele dos pes ou das unhas ou manchas nos pes, procure seu dermatologista.Existem varias receitas caseiras que tentam deixar seus pes lisinhos, mas muitas pessoas podem considera-las demoradas, trabalhosas (pois tem que deixar os pes de molho e preparar as substancias que serao colocadas na agua) e nao muito tao potentes.O ideal entao seria dar preferencia para os cremes prontos que contenham varios dos ativos a seguir, para que possamos agir nas varias frentes de batalha:- Remover a camada da pele superficial e reduzir a espessura (que esta muito grossa), tendo acao queratolitica, como por exemplo a ureia em alta concentracao, acido salicilico e/ou acido glicolico.-Hidratar de dentro para fora (e nao apenas por fora), como por exemplo glicerina, acido latico e ureia.- Dar emoliencia e restaurar a funcao de barreira da pele, como por exemplo oleo de groselha negra, oleo de semente de uva, acido latico, vitamina E e alantoina.- Proteger contra agentes externos (vento, sol, poeira etc.) e manter a umidade natural da pele, como por exemplo os derivados de silicones.- Prevenir ou melhorar as fissura/rachadura, como por exemplo adicionando ativos cicatrizantes e anti-inflamatorios (calendula, propolis, hamamelis, alantoina)- Prevenir a infeccao dessa rachaduras, usando por exemplo agentes antissepticos, com propriedades anti-micoticas e anti-bacterianas (oxiconazol).- Deixar a pele com maciez e impedir que volte a ficar grossa e aspera, como por exemplo ureia e lactato de amonia.Mas como, em geral, esses cremes prontos nao contem todos esses ativos (ou esses ativos estao em concentracoes fracas) para agir em varias vias, ou sao cremes muito caros, podemos manipula-los em farmacias de manipulacao. Passe com seu dermatologista para maiores orientacoes.Cuide sempre bem de seus pes e arrase nesse verao !!!Por : Dra Gisele Barbosa / www.dragisele.med.br
Que tal preparar em casa uma mascara facial capaz de clarear a pele e combater a flacidez do rosto? A receita que voce hoje vai aprender e indicada para peles oleosas e alem de simples apresenta otimos resultados contra aquelas manchas na pele que tanto incomodam, e diminui bastante com a flacidez que nos deixa com aspecto envelhecido. Anote todos os ingredientes abaixo e siga corretamente o modo de aplicar e fique encantada com os resultados!Mascara para clarear a pele e combater a flacidez do rostoIngredientes:- 1/2 maco de hortela- 1 clara batida em neve- 1/2 folha de gelatina incolor- 2 colheres (cafe) de mel- 3 colheres (sopa) de agua ferventeModo de Preparo:Coloque a agua para ferver e depois dissolva a gelatina incolor. Em seguida coloque a gelatina dissolvida no liquidificador. Acrescente a hortela e bata bastante. Agora desligue o liquidificador e acrescente o mel e misture delicadamente com uma colher . Coloque a mistura em um potinho com tampa e leve a geladeira por aproximadamente 3 horas. Quando for aplicar a mascara retire da geladeira e acrescente a clara batida em neve.Passe a mascara em todo o rosto limpo e deixe agir por 20 minutos. Depois enxague com agua fria.fonte: Colecao Ervas e frutas Ed. Sampa Nao existe mulher que nao adore cuidar das unhas e ficar por dentro das novidades e tendencias da moda para deixa-las bonitas e modernas.Porem existem muitas duvidas com relacao aos cuidados das unhas e esmaltes. Por isso separei algumas perguntas e respostas sobre unhas. Confira abaixo as duvidas mais frequentes.1 Usar esmaltes escuros nas unhas pode escurece-las definitivamente?Mito. Na verdade, o que deixa as unhas escuras sao algumas substancias presentes na maioria dos esmaltes convencionais como o formaldeido, o tolueno e o benzeno, que agridem as unhas, as tingindo gradativamente, conforme o uso destes esmaltes.2 Cortar as unhas ao inves de lixa-las faz com que elas fiquem mais fracas e quebradicas?Mito. Cortar ou lixar as unhas nao interfere na saude das mesmas, ja que este processo nao e feito em sua matriz, mas sim na extremidade da unha, quando ela ja passou por toda a sua fase de crescimento.3 Tirar o esmalte com acetona, pois danifica a unha?Verdade. A acetona e uma substancia muito agressiva, que em contato com a unha a deixa cada vez mais fraca e esbranquicada. O correto e usar removedores sem acetona que nao agridem as unhas.4 Esmaltes escuros fortalecem e aceleram o crescimento das unhas?Mito. Os esmaltes escuros nao contem nenhuma substancia que possa fortalecer a unha. As substancias encontradas em esmaltes comuns como o formaldeido (toxico), o tolueno e o benzeno (solventes agressivos) fazem o trabalho contrario. Alem de enfraquecerem, sao perigosas para as pessoas mais sensiveis nesta area. Antes de comprar algum vidrinho de esmalte, confira se o mesmo e livre destas quimicas. E caso ocorra alguma alergia, antes de qualquer coisa, o melhor e procurar um medico.4 Deixar as unhas sem esmalte para que ela possa respirar e necessario?Mito. As unhas sao constituidas por celulas mortas de queratina, sendo assim, ela nao tem necessidade de respirar. O
que pode ocorrer e o ressecamento e enfraquecimento das unhas em virtude da esmaltacao continua feita por esmaltes convencionais que possuem tolueno, benzeno e formaldeido (agressivos as unhas). Para o bem da saude das unhas, e sempre bom optar por linhas de esmaltes que nao agridam as unhas e sao livres destas substancias toxicas. Utilizando esses esmaltes sem agressividade, e possivel esmaltar as unhas todos os dias sem intervalos e sem agressao as mesmas.5 Nao se deve tirar a cuticula, o correto e empurra-la?Verdade. A cuticula e uma pele que se sobrepoe a unha, agindo como uma protecao natural contra bacterias e fungos. Removendo-a, a unha se torna suscetivel a tais problemas.6 E possivel contrair hepatite fazendo as unhas?Verdade. Caso a manicure nao tome todas as prevencoes necessarias, a possibilidade de contrair a doenca e grande. Alem de higienizar o material, e necessario esteriliza-lo de forma correta. O mais eficaz e a cliente ter o seu proprio kit de manicure e leva-lo sempre que for fazer as unhas.7 Para as pessoas que sao alergicas a esmaltes, pode-se, primeiramente, passar uma base hipoalergenica nas unhas e, em seguida, qualquer outro esmalte por cima.Mito. A base hipoalergenica nao garante que sera feita uma pelicula ou filme sobre a unha que impeca o suposto esmalte convencional entrar em contato com a unha e causar alergia.8 Manter as unhas sempre umidas pode causar doencas?Verdade. A umidade excessiva favorece o surgimento de micoses como o unheiro. O correto e evitar deixar as maos umidas por muito tempo. Quem trabalha expondo frequentemente as maos e unhas a agua deve manter as maos bem secas apos o termino da sua atividade, para evitar ataques de fungos e bacterias que levarao a doencas.9 O formato das unhas facilita que as mesmas encravem ou se lasquem com mais facilidade?Verdade. As unhas dos pes, preferencialmente, devem ter o formato quadrado para impedir encrevamentos. O uso de sapatos apertados contribui para o surgimento de unhas encravadas. Ja o formato ovalado e ideal para unhas das maos, que sao habitualmente fracas e quebradicas.
e inexplicavel. A dor de nao ter mais aquelas risadas e insuperavel. E o fato de saber, que ate hoje eu sofria por perder paixoes e exatamente hoje descobri uma dor nova, e inacreditavel. Se e mais forte nao sei, mas e muito intensa. E como se o motivo daquela curvinha da sua bochecha estivesse saido para dar motivos para gotinhas de agua escorrerem sobre sua face. podem passar longos periodos sem se falar e jamais questionar essa amizade .Quando eles se encontram , indepedente do tempo e da distancia , parecem que se viram ontem . Entendem que a vida e corrida , mais que vc os amara PRA SEMPRE sempre te disse que tenho medo, medo de te perder. E verdade. Tenho medo de fazer alguma parvoice e ficar sem vc; tenho medo que um dia vc decida ir e nunca mais voltar; tenho medo de acordar e sentir-me sozinha pois vc nao estara mais la mesmo em pensamento; tenho medo que um dia possas dizer mesmo de boca para fora que esta farta, que ja assim nao da, e que a nossa historia acabou de vez. Cresci bastante gracas a vc, a minha maneira de ser mudou. Es a melhor-amiga de sempre. As suas palavras confortam-me, mostram que tenho sempre duas opcoes e que vc estaras comigo. Isso e bom. Aprendi que nao podemos olhar para o passado, o que la vai, la vai pois nao devemos prender-nos a situacoes passadas e sim, temos sempre de olhar em frente de cabeca erguida, apesar de nao o fazer por vezes, mas tu, tu das a volta por cima e consegues fazer com que eu consiga. Contigo a meu lado, sinto-me segura. E e por isso que eu arrisco tudo por vc, por nos, pela nossa verdadeira amizade MELHOR-AMIGA, SEMPREEE ! E acreditar sempre nas pessoas, e nao saber dizer nao quando e preciso. E sempre perdoar as pessoas que me machucam. E sorrir quando estou triste por dentro, e chorar por pessoas que nao merecem e amar quem nao merecia ser amado. E sempre dar uma segunda chance, para alguem que nao merecia nem a primeira. E tentar ser a melhor pessoa do mundo, e tentar ajudar a todos ao mesmo tempo, e esquecer de mim mesmo. Meu problema esta nas menores coisas possiveis, mas que sempre me machucam muito, e parece que eu nunca aprendo. de tudo que me atrasa, me engana, me segura e me retem. To me aproximando de tudo que me faz completo, me faz feliz e que me quer bem. To aproveitando tudo de bom que essa nossa vida tem , Fui ser feliz e nao volto Quando nao tiver mais ninguem a quem recorrerQuando nao tiver mais ninguem por voceSaiba que pode contar comigoEu estarei com certeza ao seu ladoPortanto esqueca seus medosEu estarei a sua voltaNao se preocupe, porque eu nao descansarei.Eu estarei a sua voltaMesmo que faca uma loucura, eu aceitarei.Se alguem invadir o seu espacoVai se ver comigoEm qualquer lugar, a qualquer hora.Eu estarei a sua voltaPorque eu sei que estara
porque sabia que, quando o amor machucasse, ela seria a cura. Amigos sao tudo , para quando agnt prescisa ! eu nao esperava que voce fosse me conquistar assim, de forma tao rapida. Eu nao esperava que fosse fazer tanta diferenca na minha vida quanto esta fazendo. Eu nao esperava que minha vida virasse o que e hoje, em tao pouco tempo, e por um unico motivo: voce. Voce nao faz parte do meu passado, mas e meu presente e futuro. Eu ja criei sonhos contigo, imaginei momentos que quero viver com voce. Ja fazia algum tempo tempo que nao olhava a vida com o olhar de agora. Observar as nuvens passando e desejar que um dia a gente as observe juntos num gramado. Sentir a brisa passar e ter vontade de que ela seja a sua respiracao soprando no meu rosto. Abracar uma almofada e imaginar que ela e voce! 05/12/2012 Cabotagem deve ganhar espaco, de acordo com pesquisa do IlosLei do Motorista pode reduzir competitividade A movimentacao de cargas via cabotagem no Brasil tende a crescer nos proximos anos com o aumento das regras para o transporte rodoviario, de acordo com estudo do Instituto de Logistica e Supply Chain (Ilos).A recente regulamentacao que limita o tempo diario de trabalho do motorista de caminhao faz aumentar o custo do transporte por rodovia, que corresponde a 65,6% da matriz brasileira. A lei do motorista mostra a direcao da regulamentacao do modal rodoviario. Isso e um impulsionador para todos os outros modais, afirma o diretor de Desenvolvimento de Negocios do Ilos, Joao Guilherme Araujo.O diretor do Instituto conta que o transporte rodoviario e mais competitivo para conduzir cargas ate 400 quilometros. Alem dessa distancia e ate 800 quilometros o impacto no custo do frete das empresas sobre entre 5% e 6%. Acima dos 1,5 mil quilometros a alta e de dois digitos, de acordo com Araujo.Porem ainda nao se ve uma mudanca do transporte por caminhao para embarcacoes como as perspectivas sugerem, observa o diretor de Desenvolvimento de Negocio do Ilos. A migracao do transporte rodoviario para a cabotagem e menor do que o aumento de custos para o modelo de logistica das empresas, informou. Prezados(as) Srs(as),Todos que atuam no Comercio Exterior Brasileiro ja foram ou serao autuados pelo descumprimento de procedimentos aduaneiros. Uma das multas mais comuns e a do Artigo 107, IV, "c" e "e".As multas previstas no citado DL no37/66 sao fundamentalmente DESPROPORCIONAIS quando contrapostas aos danos causados ou supostamente causados a Administracao Publica. Quando comparadas a receita obtida por Agentes de Cargas, por exemplo, a desproporcionalidade torna-se ainda mais gritante. Um agente desconsolidador, que ganha em media US$50,00 para realizar as atividades burocraticas a ele inerentes nao pode arcar em hipotese alguma com uma multa de R$ 5.000,00. A multa e simplesmente 100x maior do que a receita auferida pelo Agente de Cargas. Essa e outras aberracoes previstas no DL no37/66 nao podem continuar. E fundamental que seja criado um movimento para que se altere imediatamente o valor das multas aplicadas no Comercio Exterior Brasileiro. Temos acompanhado a quebra
de inumeras empresas e tantas outras quebrarao ao longo deste e do proximo ano em virtude das citadas multas. Quero convocar a todos os interessados neste assunto para que comentem os problemas que tem enfrentado e espalhem esta noticia. Neste primeiro momento estamos fazendo uma lista de pessoas interessadas no assunto para iniciarmos as discussoes e elaboracao de propostas, assim como contatos com os organismos representantes de armadores, agentes de cargas, despachantes, importadores e exportadores, e demais intervenientes. menosTem algo a dizer?Cadastre-se no LinkedIn de graca para participar da conversa. Quando voce se cadastra, voce pode fazer comentarios e publicar as seus proprios debates.Cadastre-se no LinkedInou Entre
regras, os navios precisam desenvolver um plano de gestao de eficiencia energetica (Seemp, na sigla em ingles), com atividades de manutencao e de operacao que resultem na reducao da emissao de gases. O Seemp, que deve estar a bordo das embarcacoes, estabelece objetivos e e dividido em quatro fases: planejamento, implementacao, monitoramento e autoavaliacao. A intencao e auxiliar os armadores e as empresas de navegacao na otimizacao do gerenciamento ambiental de seus navios. Alem disso, os navios novos - os que comecaram a ser construidos em janeiro, e os com data de entrega a partir de julho de 2015 - tem que cumprir um indice que relaciona a quantidade de gases-estufa e a carga transportada. O Indice de Projeto de Eficiencia Energetica (EEDI) e definido pela IMO. Quanto menor o EEDI, mais eficiente sera o navio. Para comprovar que estao seguindo as regras, os navios precisam que a Marinha do Brasil emita um documento chamado Certificado de Eficiencia Energetica Internacional. E possivel obter este certificado tambem com empresas classificadoras de navios - ou seja, companhias responsaveis por atestar que os navios seguem regras internacionais. Esses certificados devem ficar a bordo dos navios de bandeira brasileira nas viagens internacionais. E e ai que esta o problema. A Diretoria de Portos e Costas (DPC), subordinada a Marinha do Brasil, ainda nao autorizou as empresas a obter certificados que comprovem que seus navios estao em conformidade com as novas regras. Ou seja, mesmo que estejam seguindo as regras, as companhias nao tem o aval da Marinha para comprovar. O problema tem origem na compatibilizacao da legislacao internacional com o que diz a Constituicao brasileira. Por ela, o pais so pode aderir as novas normas internacionais se forem aprovadas pelo Congresso Nacional e transformadas em lei. Este processo esta em tramitacao. A demora no processo de adequacao do pais as novas regras internacionais preocupa o setor. Mendonca, do Syndarma, diz que uma eventual proibicao de entrada de navios de bandeira brasileira em portos estrangeiros pode trazer "grandes prejuizos" para empresas que queiram transportar cargas para fora do Brasil. Mendonca, contudo, desconhece se ja aconteceu algum caso do genero desde janeiro, quando as normas entraram em vigor. O assessor do Syndarma tambem nao sabe dizer se todas as empresas associadas ja fizeram seus planos e estao de acordo com as novas regras. O custo para tanto nao e muito alto, visto que e possivel cumprir as regras com mudancas na operacao e manutencao dos navios. O risco de nao estar com a documentacao em ordem afeta apenas os navios de bandeira brasileira - os da Vale, por exemplo, que tem bandeiras de outros paises, nao estao sob ameaca. Segundo fonte proxima a Vale, a mineradora ja segue as novas regras integralmente e nao precisou fazer investimentos extras para se adaptar. A fonte afirmou que a frota da Vale e "relativamente" nova e de navios maiores, que sao mais eficientes. Para os navios mais antigos, a Vale reforcou o treinamento da tripulacao, melhorou a manutencao e redesenhou rotas para conseguir mais eficiencia energetica. "Ate essa etapa nao foram
necessarios investimentos adicionais, apenas aumento nos gastos com treinamento, manutencao e planejamento, que se pagam com a economia de combustiveis", disse a fonte. Os novos navios Valemax, da Vale, foram projetados e construidos para atender as regulamentacoes mais recentes e estao enquadrados nas novas regras. De acordo com a companhia, reduzem a emissao de gases-estufa por tonelada transportada em 34% e estao de acordo com o EEDI definido pelo IMO. Dos 35 navios Valemax encomendados pela Vale no exterior, 25 ja estao em operacao. Todos os navios da Vale, ja tem o Seemp a bordo. Ja a Transpetro - com 62 navios, sendo 43 com bandeira brasileira, esta exposta a indefinicao da regulamentacao das novas regras no Brasil. A empresa evitou explicar como esta se preparando para enfrentar o risco, e respondeu, por e-mail, apenas as perguntas que diziam respeito a reducao da emissao dos gases-estufa. A assessoria de comunicacao da estatal diz que a empresa investiu para se adequar as novas regras e que os novos navios, ja modernos, atendem ao indice de eficiencia da IMO. A Transpetro informou tambem que estao sendo feitas melhorias que proporcionam a reducao da emissao de gases-estufa na frota. Neste processo, substituiu motores antigos por outros de melhor desempenho, otimizou planos de viagens, buscou maior eficiencia de lemes, helices, cascos e sistemas de propulsao e ate a melhora do controle de trafego. A empresa nao informou qual foi o valor investido na modernizacao da frota. O Syndarma orientou seus associados a buscar um atestado de conformidade de eficiencia energetica junto as instituicoes certificadoras. O tal documento nao substitui o aval da Marinha. "E um recurso possivel, sem garantia de sucesso", reconhece Mendonca. Outra recomendacao e que as companhias facam um contato previo com as autoridades dos portos de destino, para checar se os navios serao recebidos sem a documentacao adequada. A detencao do navio, na opiniao de Mendonca, "nao parece provavel". Flavia Rezende, gerente de desenvolvimento da certificadora francesa Bureau Veritas, uma das principais no pais, acredita que o atestado possa dar alguma seguranca aos navios enquanto a situacao no Brasil nao se define. "A gente espera que possa valer. Mas vai depender muito da postura do porto de chegada." O ajuste as novas regras exige algumas iniciativas operacionais. E possivel emitir menos gases-estufa com a reducao da velocidade, quando o porto esta cheio, ou com melhores previsoes climaticas para saber quais as condicoes maritimas. Reformas na estrutura fisica do navio podem facilitar a navegacao e reduzir o consumo de combustivel. A boa noticia e que a necessidade legal de seguir os padroes internacionais pode significar economia para as empresas, diz Flavia Medidas para reduzir emissao sao obtidas a partir de melhorias na eficiencia dos navios. "O retorno financeiro e muito rapido", afirma. (Fonte)Postado por: NewsComex - Comercio Exterior e Logistica