Paraengenheiro automobilistico o motorista tem que se atentar ao transito, casocontrario nenhum metodo e seguroSensores de farois edo limpador do para-brisas, airbag e a direcao hidraulica sao exemplos detecnologias disponiveis em veiculos que ja sao mais do que essenciais paraseguranca e conforto dos motoristas. Outros dispositivos como o alarme, a travaeletrica e os sensores de portas e do uso do sinto de seguranca, que ha 20 anoseram vistos como artigos de luxo, hoje sao itens de prioridade. Visando trazermais seguranca, conforto e estabilidade aos usuarios, a cada ano, osengenheiros desenvolvem automoveis mais modernos. Com o crescimento dotransito, principalmente nas grandes metropoles, o carro tornou-se espaco detrabalho para muitos no caminho ate a empresa, sendo o celular uma dasprincipais ferramentas. Como e proibido falar ao telefone enquanto se dirige,um novo sistema com Bluetooth tem ajudado esses motoristas a nao arriscar avida deles e de outros. O sistema integra o celular as caixas de som e a telacentral do carro, automaticamente. Basta entrar no veiculo e voce controla tudopelo volante. Atualmente, ate carros que estacionam sozinho, com um simplescomando de voz, estao disponiveis no mercado.Outra tecnologia,imperceptivel aos leigos, e a capacidade de resistencia da carcaca do carro,da parte de funilaria e acessorios externos, como o para-choque. Os veiculosfabricados ate a decada de 90 eram pensados para resistir a qualquer colisao,tanto que o para-choque sustentava toda a batida e causava pequenos danos alataria. Porem, as estatisticas mostravam que nesses acidentes as pessoas queestavam dentro do carro ou que eram atropeladas morriam em sua maioria. De acordo com oprofessor de engenharia automobilistica da Faculdade de Engenharia Industrial(FEI) de Sao Paulo, Ricardo Bock, essas novas tecnologias proporcionam confortoe seguranca, mas a opiniao particular dele e que para que o transito sejaseguro, o motorista precisa estar focado na sua rota e em mais nada. Eu mesmonao tenho e-mail e nem celular, nao sou adepto dessa tecnologia e nem aprovoatividades paralelas, ou seja, fazer duas coisas ao mesmo tempo, relatou.Para o engenheiro, amaior e melhor tecnologia desenvolvida para seguranca dos motoristas epassageiros em veiculos foi o cinto de seguranca. Os engenheiros descobriramque se o veiculo em uma colisao se desmanchar e virar um papel, ospassageiros sentem menos o impacto e e mais facil de sobreviverem. Quanto maisdestroi o carro melhor e, informou Bock.A famosa Kombi daVolkswagem foi proibida de ser fabricada no ano passado por motivos deseguranca. Como existe a nova determinacao em que todos os veiculos devem sairja de fabrica com airbag, e na composicao da Kombi nao ha como integrar essatecnologia, a fabrica teve que parar de produzir o modelo. Isso tudo porqueainda nao falamos do design que tambem tem apresentado tecnologias que deixamos motoristas e passageiros com mais seguranca. Apesar das marcas produziremmotores cada vez mais potentes, os carros flexs que aceitam combustivel aalcool e a gasolina , e os eletricos, recarregaveis, ja conquistaram variosadeptos, ate mesmo no mercado brasileiro. Marcelo Corsini, de 20anos, estudante do 2o periodo de Manutencao Automotiva no Senai avaliou algumastecnologias como fundamentais para o mercado de automoveis. Dentre as inovacoesque estao ao alcance da populacao e que possuo em meu carro,