Algum frentista ja lhe pediu para conferir agua e oleo?Esse mesmo frentista disse que precisa completar com aditivo?Cuidado! Voce pode ser o(a) mais novo(a) paciente da Empurro Terapia.Para quem acha que um posto tem o seu maior lucro na venda de combustiveis, saiba que esta redondamente enganado! Os postos costumam ter lucros absurdos nas trocas de oleo, aditivo de combustivel, aditivo de radiador, fluido de para-brisa e afins...Voltando a questao do fluido do radiador, o normal seria nao abaixar o nivel nunca, pois ele esta dentro de um sistema hermeticamente fechado, podendo haver uma minima evaporacao.Outra questao: nunca se deve verificar o nivel com o motor quente ou em funcionamento. Por dois motivos muito simples: o primeiro que existe um grande risco do liquido jorrar pelo reservatorio devido a pressao e temperatura. Ai e logico que faltarao alguns mililitros para se completar... Em segundo lugar, com o motor quente e em funcionamento, o liquido estara dentro sistema, ou seja, circulando pelo bloco do motor. Nesse caso, tambem havera uma leitura incorreta do nivel. Nunca tente abrir o reservatorio com o motor quente!Caso o veiculo apresente uma diminuicao consideravel do nivel, aconselhamos a procurar um mecanico especialista para averiguar avarias ou vazamentos.Para o bom funcionamento do sistema de arrefecimento e fundamental manter em dia o aditivo do radiador misturado a agua. Feito a base de monoetilenoglicol (substancia que aumenta o ponto de ebulicao e diminui o ponto de congelamento da agua), ele e recomendado pelas montadoras nos carros novos. Elas tambem indicam o prazo da troca, que geralmente fica em 30 mil quilometros rodados ou um ano. Sabia que as palhetas sao consideras itens de seguranca pelo Codigo de Transito Brasileiro?E que elas podem trazer mais prejuizos que simplesmente nao limpar o vidro?Palhetas desgastadas, alem de nao serem eficientes, podem riscar o para-brisa e exigir maior esforco do motor eletrico responsavel pelo movimento dos limpadores.De certo, alguem ja entrou num veiculo com o para-brisa arranhado e andou contra o sol ou farois de veiculos vindo em direcao contraria. Nao e uma das sensacoes mais agradaveis, correto? Alem de ser inseguro!Imagine, durante uma chuva a noite em um rodovia rapida, o motor eletrico do limpador resolve estragar. Muito serio? Demais!Por isso, troque anualmente as palhetas dos limpadores e de uma conferida no motor eletrico. Caso o uso seja mais severo, diminua o prazo para a troca. E lembre de sempre andar com o reservatorio cheio, com o produto adequado para a limpeza ou agua.Nunca acione os limpadores com o vidro seco ou sujo, danificara as palhetas e muito provavelmente riscara o vidro.Verifique a posicao do esguicho: ele deve estar centralizado no vidro.Palhetas sao itens muito baratos e costumam passar despercebido numa revisao de rotina. Ja pensou que os pneus sao os unicos quatro pontos de contato do veiculo com o solo?Sabia que eles afetam diretamente o consumo de combustivel? No conforto e seguranca dos ocupantes?Agora imaginou a importancia disso?Eles devem ser calibrados semanalmente.Geralmente, a maioria dos motoristas esquece desse procedimento devido a correria do dia a dia.Mas nunca se esqueca de calibrar os pneus