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E entao Neymar chega ao poderoso Barcelona.E chega com status de craque e tras consigo a promessa de uma renovacao e a perspectiva de uma grande parceria com Lio Messi.Para comecar, nao sei se Neymar foi realmente cobicado por Real e Barca ao mesmo tempo. Mas se isso aconteceu de fato, o menino fez bem em ir para a Catalunha. Primeiro, porque o Barca realmente busca uma certa renovacao em sua equipe e isso permite uma maior condicao de ser titular logo. No Real eu duvido que isso aconteceria facilmente, pois individualmente os jogadores de la sao melhores ( e mais malas tambem ), alem de que teria uma disputa de posicao ( provavelmente) com Cristiano Ronaldo...Agora ( como ja foi comentado em todos os programas esportivos deste planeta), Neymar tera um time "a sua altura", ja nao sera mais o protagonista, pelo menos nao mais o unico ator principal, sozinho no palco. E possivel que isso faca bem ao moleque. Agora... qual sera o retorno de Neymar para o Barca?E fato que ele e um otimo jogador.Ja esta bem acima da nossa media nacional e andava bem desmotivado nos gramados tupiniquins.Poderia ter ido antes - pelo menos ha um ano - assim ja teria um pouco mais experiencia em jogos de primeira grandeza, como os da selecao. Seu amadurecimento no time catalao sera muito importante para a selecao na copa.Neymar vai encarar o campeonato espanhol, que e quase um campeonato estadual daqui. ( Nao pelo nivel, mas pela discrepancia entre as equipes fortes e fracas). Mas tambem vai encarar a Champions e ai sim ele sera realmente testado e e aonde ele deve ser justamente avaliado.Creio que ele tenha a consciencia de que boa parte dos jogadores brasileiros que ja estiveram la, comecando por Evaristo de Macedo, passando por Rivaldo, Ronaldos & cia, foram, no minimo, bem sucedidos.Ja se falam em "melhor do mundo em 2014". E seu maior "concorrente" estara no seu proprio clube.Mais fama, glamour e fortuna aguardam Neymar. E cobrancas tambem. Para aqueles que gostam de um futebol bem jogado, essa tarde de 23 de abril de 2013 e para ser guardada na memoria por um bom tempo.O Bayern, mesmo entrando com um simples 4-5-1 fez uma marcacao eficiente e impediu grandes progressos do meio campo catalao. E bem verdade que o primeiro tempo foi bem pegado e que, na minha opiniao, o gol do time bavaro foi irregular. ( Falta de Dante, que fez o passe para Muller, que, por sinal, beirou a perfeicao hoje)Ja no segundo tempo a historia foi outra. Os alemaes empurraram o Barca para seu campo de defesa. Xavi, Iniesta e Messi foram completamente anulados e aos poucos o time de Munique foi montando uma goleada historica.Ha quem diga que Muller fez falta em Jordi Alba no gol antologico de Robben, que decretou de uma vez a vitoria dos bavaros, acabando com qualquer chance de reacao do time espanhol. Pra mim, nao houve nada. Na verdade, se fosse aqui no Brasil, a historia seria outra...Os 4x0 foram o reflexo de uma atuacao precisa
e cirurgicamente eficiente, de um time com muita raca e muito talento. O Barcelona, que para mim ainda e o grande time a ser batido, parece ter mais um grande rival a altura.E agora? Acabou?A logica diz que sim, pois o Bayern esta longe de ter o elenco limitado do Milan e para piorar tem uma vantagem duas vezes maior do que o time Italiano tinha sobre o barca.Se o barca tiver o equilibrio que nao teve nos ultimos 20 minutos de jogo e jogar como jogou contra os milaneses, no minimo teremos outro jogaco.Torco, e muito, por isso.
Ultimamente venho notando um triste fenomeno aqui no Brasil. Para melhor ilustra -lo, vou contar uma historia (veridica):Resolvi assistir a um dos jogos da copa das confederacoes Estarei em BH para ver Japao x Mexico. De fato um jogo interessante, com duas equipes medianas que ate podem tomar uma vaga de Brasil ou Italia.Para esta empreitada, chamei uns chegados que tambem admiram nosso esporte bretao Porem, me dei conta de que concomitantemente a este jogo estara acontecendo o jogo entre Brasil x Italia possivelmente valendo a vaga para um ( ou os dois ) time(s) e resolvi avisar o povo.Ninguem se importou.O que quis mostrar com isso?Simples. Nao ha mais uma identificacao do povo brasileiro com a sua selecao. E por que?Um motivo e a internacionalizacao do futebol: Hoje podemos acompanhar do sofa jogos das selecoes ( sem falar nos clubes) dos mais variados continentes. Qualquer crianca de 7 anos que goste um pouquinho mais de futebol ja sabe o nome de meia duzia de jogadores estrangeiros. Algo improvavel ha 20 anos atras.Outro, e muito mais grave motivo e a total incompetencia da CBF ao afastar a selecao do seu proprio pais.Ricardo Teixeira vendeu os direitos dos amistosos da selecao a uma empresa saudita ate a copa de 2018. E toda empresa visa unica e exclusivamente o lucro. Justo.O problema e que isso e bom apenas para a tal empresa e nao para a instituicao "selecao brasileira". Aonde ja se viu um amistoso como Brasil x Argentina ser jogado em Londres ou em Doha. E ridiculo!Ao longo dos anos a selecao foi lentamente perdendo espaco no coracao do torcedor brasileiro. Os jogadores dos clubes brasileiros dificilmente usavam a camisa amarela, ja entao dominada por jogadores que estavam brilhando na Europa.A selecao e o clube do coracao ja nao pertenciam mais ao mesmo mundo.Um trabalho de resgate ao orgulho de torcer para a selecao brasileira deveria ter sido feito, e ja ha um bom tempo. Nada foi feito.Muito pelo contrario: A imagem da maior campea mundial foi cada vez mais manchada por convocacoes muito mais voltadas ao interesse financeiro de alguns do que o interesse tecnico do time, pessimas atuacoes, total falta de compromisso marcando amistosos ridiculos como o de hoje contra o Chile ou o superclassico das Americas ( que mancha o nome da antiga copa Rocca), que nao adicionam em nada para a selecao.Com isso, para piorar, a selecao atrapalha os clubes, levando jogadores preciosos em momentos importantes, como as finais de alguns estaduais. ( se bem que esses ja podiam ter sumido tambem...)Dessa forma, a selecao acabou se tornando um inimigo para o torcedor.Ricardo Teixeira & cia so se preocuparam com seus proprios interesses e hoje a situacao esta desse jeito. Pior do que a selecao jogar mal e ninguem mais ligar para isso.Se nada for feito, a tendencia e que as coisas so piorem.Nao e tarefa facil, mas uma grande atuacao nos proximos torneios, seguidos de uma aproximacao maior com o Brasil sao um bom caminho. E depois de uma boa pausa, voltemos a saga da eterna discussao entre
qual dos pilotos e o melhor: Senna ou Schumacher.Dessa vez, tratemos de suas temporadas vitoriosas.88,90 e 91 do brasuka.94,95,2000 a 2004 do germanico.Senna, Prost e o MP4/4Para entender o desempenho de Ayrton na temporada de 88, vamos entender o que se passava de maneira mais geral: 1988 comeca com o atual campeao mundial, Nelson Piquet, mudando da Williams para a Lotus justamente substituindo o promissor Senna, que havia migrado para a McLaren. Mesmo ainda contando com os motores Honda para essa temporada, a equipe amarela nao conseguiu montar um carro devidamente competitivo. Alem disso, a atual campea williams ficou sem seu motor Honda. Agora contava com os sofriveis motores Judd.Sobrava para a Ferrari de Gerrard Berger e Michele Alboreto a ingloria tarefa de parar uma das maiores combinacoes que uma equipe de F1 conseguiu fazer: Ayrton Senna, Alain Prost e o MP4/4. (Apesar que a McLaren - TAG de 84 com o mesmo Prost e Nikki Lauda fizeram um estrago ate maior no mundial de construtores daquele ano)Obviamente, a Ferrari pouco pode fazer.Mesmo correndo ao lado de um bicampeao mundial, Ayrton manteve suas caracteristicas e continuou soberano nos treinos. Treze poles de dezesseis possiveis.Da mesma forma, continuou um piloto arrojado e por vezes, inconsequente. Coisa que contrastava com a performance do "professor" Alain, que era frio e sobretudo, contante.Pelo seu impeto, Ayrton perdeu chances de vencer quando estava numa situacao tranquila. Monza e Monaco foram exemplos disso. Se as regras fossem como as atuais, o brasileiro teria sido segundo no mundial. Porem o regulamento considerava apenas os 11 melhores resultados, coisa que favorecia o estilo impetuoso do futuro campao de 88.Naquele ano, comecariam tres relacoes que marcariam Ayrton ate o fim de sua vida: Suzuka, Imola e Prost.Senna, ironicamente num 1o de maio, conquista a primeira vitoria em San Marino, a primeira vitoria na McLaren e a primeira vitoria em 88.Neste ano, Senna tambem comecou a lendaria rivalidade com o Frances, que chegaria ao apice nas 2 temporadas seguintes.Por fim, o brasileiro conquistou a primeira vitoria em territorio Japones tendo uma pane no motor na largada, o que lhe custou algumas posicoes. Ayrton buscou adversario por adversario e, pilotando como ninguem na chuva, superou todos incluindo o frances, sagrando-se o campeao daquele ano.Guerra.Em 1990, Senna contava com a McLaren MP4/5B, muito parecida ao carro do ano anterior, (MP4/5), e tinha como colega de equipe o austriaco e futuro grande amigo Gerrard Berger. Pra comecar o ano, Senna venceu de maneira incomum, largando em quinto nas ruas de Phoenix. Alem da vitoria, Ayrton travou um otimo pega com um Jean Alesi, novato e possivelmente, fazendo uma de suas melhores corridas na carreira.No Brasil, Senna dominou a corrida quase por completo ate quebrar o bico numa manobra infeliz sobre um retardatario, ficando assim em 3o. Em Imola, o brasileiro teve um pneu furado. Em Monaco, Senna conquista a segunda de suas seis vitorias e o primeiro de seus dois Grand Chelens ( pole, melhor volta e a corrida inteira na primeira posicao) que conquistaria naquele ano, por sinal, bem mais equilibrado do que a
temporada do primeiro titulo de Ayrton.Ao contrario das 15 vitorias da McLaren nas 16 etapas existentes, a equipe inglesa so contou com a meia duzia de vitorias do brasileiro. E bem verdade que Berger era bem inferior a Prost, mas era indiscutivel que a soberania do MP4/5B sobre os demais carros nao era a mesma do MP4/4. Prost e Mansell formavam uma otima combinacao ( e sem tantas rusgas) na Ferrari e a Williams, mesmo com pilotos sem tanta expressao como Thierry Boutsen e Ricardo Patrese, mas ja contava com os motores Renault e o FW-13B ja era um prototipo do imbativel FW - 14B usado em 92. Alem da boa temporada de Nelson Piquet que conseguiu um terceiro lugar no campeonato, com 43 pontos, juntamente de Berger.Senna tambem nao venceu no Mexico, Inglaterra, Franca, Hungria , Portugal e Espanha. Foi superado nessas etapas por Prost, Mansell e Boutsen. Chegou no Japao podendo nao pontuar, caso o frances fizesse o mesmo. Senna larga ao lado de Prost e joga o carro visivelmente em cima da Ferrari do rival, descontando o ano anterior, onde Senna foi a vitima de Prost e foi duramente punido por Jean - Marie Balestre, presidente da FIA, mas isso e outra historia...De qualquer forma, Senna foi o campeao de 90 novamente no Japao.Na Australia, Senna tambem nao completou a prova. Tricampeao, agora sobre o Leao.E vem o ano de 1991. As McLarens de Senna e Berger apontam como favoritas, mas seriamente ameacadas pela Williams de N. Mansell, que seria seu grande rival naquela temporada. A Ferrari nao seria um carro competitivo em 91 e com isso Prost limitou-se a ser um mero coadjuvante.Ayrton comeca o campeonato de forma alucinante, conquistando 3 poles e 3 vitorias. Inclusive, conquistou sua primeira vitoria no GP do Brasil de maneira heroica, terminando apenas com a sexta marcha. Depois, o brazuka teve um jejum de 5 etapas. E o mais impressionante: O jejum nao foi apenas de vitorias, mas tambem de poles!91 foi um ano atipico na carreira de Ayrton. Mesmo sendo campeao, nao teve a soberania costumeira nas poles, porem foi muito mais constante e apenas 1 abandono. Reflexo de um Senna mais experiente e de um regulamento que nao beneficiava tanto a maneira tao absurdamente inconsequente que o brasileiro pilotava. (Agora, todos os resultados eram considerados).Senna volta a vencer no travadissimo circuito de Hungaroring, em Budapeste, Hungria. Foi pole e, como de costume, administrou.E voltaria a vencer, agora em spa, na Belgica.Com a instabilidade do Leao, que abandonou diversos GP's naquele ano, Ayrton pode se manter sem vencer ate a ultima etapa, na Australia, debaixo de um temporal. E pela terceira vez foi campeao em Suzuka, quando Mansell, na necessidade de vencer o brasileiro, acabou cometendo um erro infantil e deixou o campeonato nas maos de Ayrton, mesmo com a vitoria de Berger.Morte + Caos + Tapetao = ArereE 1994 se inicia como sendo o inicio de uma nova era na F1. Infelizmente, tanto para os brasileiros quanto para todo o automobilismo, naquele ano a F1 teve que lidar com a
perda de um de seus maiores idolos. Por sorte, outro grande nome do automobilismo mundial comecou se afirmar naquele ano. Um tal de Michael Schumacher.Aquela temporada com toda certeza geraria melhores argumentos do que qualquer argumento que eu possa vir a colocar neste post, mas o fato e que Schumacher e Senna so realmente duelaram por 3 provas, e todas ( por parte de Ayrton) incompletas.Muito se esperava da Williams, que havia tido modelos fantasticos nos anos anteriores e que andava dominando o cenario da F1 com facilidade. Para a surpresa de todos, nao foi oque aconteceu. E a Benetton B194 com motores Ford de Schumacher conseguiu ser um carro que se mostrava, no minimo, com plenas condicoes de brigar com os da Williams.A equipe de Sir Frank nao contava com os tres abandonos do brasileiro. Desta forma, Michael venceu as tres primeiras etapas e ainda a etapa Monegasca, onde ainda um jovem Damon Hill comecava a entender que agora seria ele a ocupar o cargo de primeiro piloto da equipe.A temporada seguia com dominio absoluto do alemao, ate que no GP ingles Schumacher nao cumpriu dentro das voltas estabelecidas um "stop-and-go" por ter passado Hill duas vezes durante a volta de apresentacao. Com isso, Schumacher foi suspenso em 2 corridas, desqualificado desta e viu uma temporada que ja parecia ganha tomar outra forma a partir de entao, com Hill empolgado por ter vencido em casa e por saber que Schumacher estaria fora por duas corridas.Schumacher voltaria a vencer no GP hungaro e do jeito classico: Largou na pode e de la nao saiu. Venceria tambem o proximo GP, o belga, mas irregularidades foram encontradas no assoalho do carro ( que, segundo os fiscais, estavam 1,5mm abaixo do permitido. Hill vence nessa etapa e nas suas seguintes, onde o alemao estava suspenso.Assim, Schumacher viu a sua diferenca para Hill despencar de 31 pontos para 1 ponto!No GP da Europa, em Jerez, e no Japao, apenas houve uma troca de posicoes, onde Schumacher e Hill foram primeiro e segundo respectivamente, de maneira invertida. Assim, a diferenca de um ponto foi mantida e a decisao foi para a derradeira prova nas ruas de Adelaide, na Australia.Foi uma prova que coroou um ano caotico na F1. Na volta 36...Schumacher (obviamente sentindo a pressao) comete um erro horrendo e passa reto, e acaba colidindo com os pneus, por sorte, estava lento e com isso conseguiu voltar para a pista. Como Hill estava prestes a ultrapassa-lo, o alemao nao exitou em fechar a porta e colidir com o ingles, forcando o abandono de ambos.Na minha opiniao, Hill poderia ter esperado para tentar a ultrapassagem. Foi afobado. A atitude do alemao e muito questionavel. Se na epoca, onde as leis nao eram rigidas quanto a conduta desportiva como hoje, ela ja foi...A verdade e que o campeonato foi uma grande varzea. Michael tambem foi punido com um certo excesso pela FIA. Certamente o alto clero da epoca nao queria um campeonato como o de 1992, coisa que estava se desenhando ja que o alemao nao tinha rivais a
altura na primeira metade do campeonato.Sabendo que ja tinha interferido demais, a FIA resolveu "lavar as maos" e deixar as coisas como estavam. Foi a cereja do bolo de um ano para a F1 esquecer. Bem tranquiloAgora em 1995, a historia foi outra: Sem a pressao para garantir o titulo mundial, o alemao sobrou e muito. A Benneton B195, agora equipada com motores Renault, nao encontrou adversarios naquele ano. Schumacher terminou aquela temporada com 9 vitorias, (sendo uma delas na Belgica, largando em 16o), 4 poles position, 11 podiuns, 3 abandonos e 102 pontos contra 4 vitorias, 7 poles, 7 abandonos e 69 pontos do rival e segundo colocado no campeonato, o ingles Damon Hill.Schumacher sagrou-se campeao no circuito de Aida, Japao, faltando alem desta mais 2 corridas para o fim do campeonato.O fim do milenio e o comeco de uma nova era.Muito tempo se passou, ( 5 anos na verdade) e Schumacher, mais velho e consequentemente experiente, partindo para a sua quinta temporada com o carro vermelho de Maranello rumava para o que muito achavam que seria questao de tempo: O titulo.Michael foi para a Ferrari e levou consigo todo o seu staff, incluindo Ross Brown e ainda somando com a presenca de Jean Todt, montaram ao longo dos anos um conjunto que se tornou praticamente imbativel.Naquele ano de 2000, era Ferrari F-2000 x McLaren MP4/15 e nada mais. Apenas Schumacher, Coulthard e Hakkinen venceram corridas naquele ano. Talvez um piloto de menor calibre, e/ou com menos liberdades dentro da equipe, coisa que acontecia com Rubens Barrichello na Ferrari, poderia fazer toda a diferenca para a equipe dos "flexa de prata", uma vez que conquistaram o titulo de construtores, mas perderam o titulo de pilotos. O brasileiro ficou com o quarto lugar e ainda conquistou sua primeira vitoria na carreira saindo do 18o lugar em Hockehein.O alemao comecou arrasador, vencendo as tres etapas iniciais. Em seguida Hakkinen e Couthard conseguiram se recuperar e Schumacher teve uma fase dificil no meio do campeonato, onde abandonou 4 vezes ( Monaco, Alemanha, Austria e Franca).A reacao foi esmagadora: Dois segundos lugares, seguidos por quatro vitorias. Todas seguidas.Schumacher havia entao se acertado com a Ferrari. Deixou de ser apenas um bi-campeao.Comecou uma era que certamente os alemaes desejavam nunca terminar.Acho que Wolfigang Von Trips, onde estivesse, teria gostado disso.E importante lembrar que nessa mesma temporada, Schumacher, ao vencer o GP Italiano, supera o numero de vitorias de Senna e chora. Sinceramente, nao sei se o brasileiro representava algo para Michael, mas o fato e que ele tinha consciencia do recorde que estava quebrando.Agora, nem a McLaren...2001 comeca com o dominio do piloto alemao novamente. Schumacher ja corria como um relogio, obedecendo de maneira fiel as ordens de Ross Brown, fazendo voltas de qualify logo antes dos pits, conquistando lugares valorosos. Tudo isso somado ainda ao trabalho de escudeiro feito por Barrichello e a confiabilidade de sua Ferrari ser cada vez maior, o que fez com que Schumacher fosse acima de tudo constante. So nao foi ao podium por tres vezes em 2001, sendo que duas
vezes foram por abandonos e uma por ter conquistado um quarto lugar.Sem contar que de todas as vezes que Michael foi ao podium, NENHUMA delas ele foi no terceiro posto.Outro fator muito importante naquele ano e o de que os adversarios de Schumacher se revezavam nas poucas vitorias que conquistavam. Hakkinen teve um ano para esquecer, Couthard conseguiu um otimo vice-campeonato, mas bem longe do alemao.As Williams pareciam esbocar um sinal de vida, agora com um motor BMW e uma dupla de pilotos promissores: O abusado Juan Pablo Montoya, que ja tinha feito estragos na Indy ( ou CART na epoca) e Ralf, o irmao mais novo de Michael.Porem, cada um deles venceu apenas uma prova. O que era pouco para ameacar Schumacher.Michael foi campeao com 9 vitorias e 11 poles em 2001.Obteve uma vantagem de 58 pontos sobre Coulthard.Ja ficou sem gracaAcho que a grande discussao sobre o campeonato de 2002 e se esse foi a temporada mais sem graca da F1 ou se houve outra. Sinceramente, vai ser dificil achar.Schumacher esmagou todos os outros pilotos. Foram 11 vitorias, 7 poles e muitos recordes quebrados.Alem disso, foram 67 pontos a frente do segundo colocado, Barrichello. Mais uma prova da superioridade da equipe, do carro, e por fim, do proprio Michael.E bem verdade que houve o desnecessario gesto da troca de posicoes na Austria, onde Barrichello entregou o primeiro lugar ao alemao. Ate Michael ficou sem graca no podium, cedendo o primeiro lugar ao brasileiro ( puro teatro, na minha opiniao). Mas isso e outro assunto...A partir desse ponto, os homens do "alto clero" da FIA comecaram a se preocupar: Schumacher ja havia igualado a marca de Fanggio e ja era comparado aos grandes nomes da F1, principalmente o de Senna. O temor dos homens fortes da F1 nao era esse, mas sim que a soberania do alemao causasse o desinteresse do publico em geral e isso ja estava comecando a acontecer...Novos nomes, velho campeao.O que parecia anunciar como mais uma temporada modorrenta para todo o planeta com a excecao da Alemanha, se mostrou completamente diferente com a evolucao significativa da Williams de Montoya e o surgimento de um outro nome que futuramente entraria para o hall de campeoes do mundo: Kimi Haikkonen.Schumacher teve bem mais trabalho nessa temporada, vencendo apenas 6 GP's e tendo resultados que nao eram comuns nos anos anteriores como setimo e oitavo lugares. A falta de experiencia do finlandes e o arrojo excessivo que acabou por muitas vezes acabou se tornando afobacao do Colombiano foram detalhes fundamentais no sexto titulo do alemao. Alem disso, comecou a surgir um outro nome que no futuro faria muita diferenca no caminho de Michael, Fernando Alonso, que venceu o GP hungaro desse ano.Apesar dos bons nomes que apareciam e do carro inferior ( Ferrari F2003-GA), Schumacher, mesmo com um desempenho abaixo de anos anteriores conseguiu seu hexacampeonato na ultima etapa, em Suzuka.Kimi precisava vencer e o alemao nao poderia pontuar. Schumacher largou em 14o por ter tido problemas , mas Haikkonen tambem teve um desempenho abaixo do esperado e largou apenas
em 8o.Schumacher ainda acabou tendo uma pequena colisao com Takuma Sato, o que o obrigou a trocar o bico do carro, justamente quando Kimi estava em segundo.De qualquer forma, Schumacher conseguiu se recuperar e conseguir um oitavo lugar, o que lhe conferiu o sexto titulo. Se mesmo assim nao tivesse conseguido pontuar, se sagraria campeao gracas a boa corrida de Barrichello, que venceu e barrou Haikkonen. Para alguns, parecia a soberania de Schumacher nao seria a mesma. Para outros, a chance de vencer o alemao havia se perdido.Sem graca demais!E, quem tinha a esperanca que o reinado de Schumacher iria acabar no ano de 2004 viu isso ser desmentido de uma maneira completamente inversa: Schumacher dominou completamente a temporada. Apenas nao venceu em Monaco, Spa, Monza, Xangai e Interlagos. O F2004 foi muito superior aos demais. Tanto que ficou 143 pontos a frente da segunda colocada no mundial de construtores, a BAR, mais do que os proprios 119 pontos que a BAR conseguiu fazer no ano todo.De todos os anos em que correu na Ferrari, sem duvida esse era o ano que Michael tinha o melhor carro. Prova disso foi a superioridade de Barrichello, segundo piloto mais do que declarado nesta epoca, sobre todos os outros pilotos.Schumacher se sagrou campeao em Spa, com mais 4 corridas restantes. Conquistou 13 vitorias na temporada, superando seu proprio recorde de 11 vitorias conquistado em 2011 e tornou-se, com completa contundencia, o unico heptacampeao da historia da F1.Conclusao: A analise aqui leva em consideracao as vitorias. E bem verdade que existem detalhes que ate podem fazer a diferenca, como carros, adversarios e outras coisas mais. Mas isso sera discutido em outros posts e ai sim, serao devidamente levados em consideracao. Aqui, nao.Neste post que leva o ponto e o alemao. Para comecar ele venceu 7 vezes ao contrario das 3 de Ayrton e em varios casos ( principalmente em 2002 e 2004) venceu com muita vantagem. Como Schumacher venceu mais e com maior diferenca sobre seus adversarios, pra mim, nesse quesito, ele foi o melhor.