reunioes mensais nasquais sao frequentes as discussoes sobre as dificuldades que as pessoas comdeficiencia que utilizam cadeira de rodas encontram para viajar nos onibusconvencionais intermunicipais no que se refere a acessibilidade.Informamos que a elaboracao desse documento foiaprovada na reuniao mensal do Nucleo Regional VIII realizada no dia 19 deagosto do corrente ano na cidade de Bariri SP. Relembramos abaixo a definicao dada pela NBR15.320 de 2005 (Acessibilidadea pessoa com deficiencia no transporte rodoviario)3 Definicoes:Para efeitosdesta Norma, aplicam-se as seguintes definicoes: 3.1 acessibilidade: Possibilidade e condicao dealcance para a utilizacao do transporte rodoviario, com seguranca e autonomia. Infelizmentepara uma pessoa com deficiencia que utiliza cadeiras de rodas atualmente naoexiste nem seguranca e muito menos autonomia.Nointerior do estado de Sao Paulo, todos os onibus exibem o selo internacional deacessibilidade mesmo que os onibus possuam uma entrada com escadas e corredoresestreitos dificultando o acesso para as pessoas com deficiencia visual,mobilidade reduzida e principalmente para as pessoas com deficiencia queutilizam cadeira de rodas. Para a empresa esta tudo dentro da ordem, pois bastapossuir a cadeira de transbordo. Para o INMETRO essa cadeira de transbordo e consideradaacessibilidade, como consta na portaria do INMETRO n 290, de 26/07/2010 quepermite aos onibus rodoviarios a usarem o adesivo internacional deacessibilidade por terem a cadeira de transbordo nas rodoviarias. Frente a essa consideracao do INMETRO queconsidera a cadeira de transbordo um equipamento que proporcionaacessibilidade, temos a considerar:E falta de respeito a Legislacao vigente, entreelas a atual soberana Convencao sobre os Direitos das Pessoas com Deficienciaem seu Artigo 9 que diz sobre Acessibilidade e Artigo 20 sobre MobilidadePessoal respectivamente:Afim de possibilitar as pessoas com deficiencia viver de forma independente eparticipar plenamente de todos os aspectos da vida, serao tomadas medidasapropriadas para assegurar as pessoas com deficiencia o acesso, em igualdade de oportunidades com as demaispessoas, ao meio fisico, aotransporte, a informacao e comunicacao, inclusive aos sistemas etecnologias da informacao e comunicacao, bem como a outros servicos einstalacoes abertos ao publico ou de uso publico, tanto na zona urbana como narural. Essas medidas, que incluirao aidentificacao e a eliminacao de obstaculos e barreiras a acessibilidade,serao aplicadas, entre outros, a:a) Edificios,rodovias, meios de transporte eoutras instalacoes internas e externas,...Seraotomadas medidas efetivas para asseguraras pessoas com deficiencia sua mobilidade pessoal com a maxima independenciapossivel:a) Facilitando amobilidade pessoal das pessoas com deficiencia, na forma e no momento em que elas quiserem, e a custo acessivel;E constrangedor uma pessoa com deficiencia queutiliza cadeira de rodas ser colocada na cadeira de transbordo, que e estreita,sem dispositivos que proporcione seguranca e autonomia, possui algumas correiasde cinto de seguranca que nao estabiliza a pessoa nesta cadeira de transbordo,acarretando riscos do passageiro cair e dos funcionarios das empresas quemuitas vezes, alem de nao serem treinados, tambem podem sofrer com distensoesmusculares nos membros superiores e regiao lombar porque tem de usarem tao somenteforca humana para arrastar as rodinhas da cadeira transbordo degraus acima.Apostodo esse constrangimento a pessoa e colocada em um assento onde durante todo opercurso da viagem (que pode durar duas, cinco ou sete horas), tem quepermanecer sentado e sem condicoes de usar o sanitario que tambem nao temacessibilidade para receber