apostila fornecida pela CET para uso no treinamento de motofretistas.Ondeesta o Ministerio Publico nessas horas para perguntar a presidencia destacompanhia, subordinada a Prefeitura de Sao Paulo, porque este organismo tentaimpor medidas restritivas ao fluxo de veiculos, quando tem em suas diretrizespromover a mobilidade e a livre circulacao?Comoessa companhia determinou o que e, ou nao, seguro para um motociclista, quandoa comunidade tecnica sequer foi ouvida? Onde esta a base de argumentacao quesustente tal afirmacao? Somente um motociclista mal preparado poderiaeventualmente concordar com tal premissa.Simples comparacaoObservemagora o que aconteceu com o ciclismo ao longo dos anos, e mais precisamente, aolongo da ultima decada principalmente nas grandes metropoles. De uma hora praoutra, o ciclismo ficou em evidencia prefeituras se movimentaram para criarciclovias, faixas reversiveis e campanhas para uso da bicicleta.Porfavor, nao me entendam mal. Adoro andar de bicicleta e apoio o ciclismo nasmais diversas formas e modalidades. Masvamos agora fazer uma pequena comparacao do que aconteceu ao ciclismo nesseperiodo e o que aconteceu ao motociclismo. Quem pode me dizer quando existiuuma unica campanha governamental para uso da motocicleta? Em meus 40 anos deduas rodas, nao me recordo de ter visto. Talvez esteja caducando, mas nosultimos 20, tenho certeza que nao houve. No entanto, o ciclismo ganhou forca enotoriedade por conta da articulacao de pequenos grupos, principalmenteambientalistas, que souberam se organizar e articular seu movimento.Enos? O que fizemos?Foraas singelas tentativas individuais por parte da midia especializada e pilotosprofissionais em educar os motociclistas quanto a procedimentos e condutasalutar, quem mais agiu a favor do motociclismo? A maioria dos fabricantes acordoupara essa realidade apenas recentemente, ha menos de uma decada, e mesmo assim deforma timida principalmente porque viram que seus lucros estavam em jogo.Poise. Nosso estilo de vida esta caminhando para a inviabilidade.E agora?Todosos problemas a parte, vivemos tambem um momento impar na historia 2014 e umano de eleicoes e nos motociclistas somos agora um numero expressivo deeleitores. O que falta e nos unirmos em torno de temas fundamentais para ofuturo do motociclismo no pais e nos articularmos para tirar vantagem maximadesta oportunidade antes que seja tarde demais para reverter o infeliz quadroque ajudamos a pintar.Naoha na historia da humanidade qualquer grupo de pessoas que tenha obtido sucessocom lutas individuais.Ea partir da uniao, que pressoes podem ser exercidas para colocar nos eixos tudode errado que estamos tao cansados de observar. Discursopolitico? Nao! Nao sou candidato a nada! Mastambem nao quero ficar de bracos cruzados e permitir que pessoas sem qualquerconhecimento desse fantastico veiculo, criem politicas que me afetam.Estesforam os motivos que me levaram a criacao do Movimento pela Valorizacao doMotociclismo - MVM, uma organizacao que pretende reunir os mais diversosprofissionais do motociclismo, mas principalmente aqueles da comunidade tecnicae da midia especializada, para debater e chegar a um consenso sobre questoesque afetarao nosso futuro.Ameu ver, o Movimento tera a responsabilidade de debater os temas reconhecidamenteproblematicos, chegando a um consenso sobre que rumo adotar. Ostemas discutidos serao finalizados na forma de documentos participativos, ondetodos os membros tenham opinado ate que valores homogeneos, ou votados pelamaioria, expressem a opiniao de todo o grupo acerca do tema abordado.Estesdocumentos serao entao encaminhados para