Boa,Hoje (30/11/11) meu amigo Bruno, o famoso Cuiaba, me ligou falando que tinha feito um video da nossa passagem por Porto Nacional onde fiquei um tempo realizando minhas horas de PP. Emocionei-me quando vi, relembrando dos bons momentos!Compartilhei aqui no blog o video para se alguem quiser iniciar a carreira na aviacao, essa sera uma das fases da formacao dos pilotos.Detalhe: no video meu apelido e BH. Boa pessoal,Como voces perceberam, eu estive alguns meses sem postar nada no blog devido problemas profissionais. Fazendo um resumo, em Setembro de 2011 estava com uma grande dificuldade financeira me forcando a trabalhar fora da aviacao. Fui trabalhar de vendedor em uma atacadista, onde passei menos de 50 dias, pois no dia 10/11 o pessoal do Parque de Material de Aeronautico de Lagoa Santa me chamou para realizar um estagio nao-remunerado com eles. Eu, amante da aviacao, aceitei na hora e no mesmo dia pedi a demissao do emprego de vendedor.Sem muito lero-lero, essa postagem eu fiz com objetivo de avisar que com a oportunidade no PAMA-LS vou trazer mais informacoes para voces. Aproveitando o post para falar um pouco do parque tambem.O espaco onde hoje e o PAMA foi a 1o fabrica de avioes e hidroavioes do Brasil (Sim, nao foi a Embraer.) fundada em 01/09/1935. Os predios e hangares foram construidos por um consorcio formado entre italianos e alemaes em 1936. Com intervencao do Ministerio da Aeronautica em 49 a fabrica foi designada para a Forca Aerea Brasileira, e em 1954 foi criado o PAMA-LS. Umas das primeiras aeronaves a ser construida e inspecionada pelo PAMA foi o North American T-6.Hoje o PAMA-LS tem a capacidade de realizar as mais severas manutencao e reconstrucao das aeronaves A-29 (Super-Tucano), C-98 (Caravan), U-7 (Seneca), U-42 (Regente), G-19 (Ipanema), G-180 (Aero Buero), Z-180 (Super Ximango) e os planadores (aerodesportivos): TZ-13 (Blanik), Z-33 (Super Blanick Monoplace), TZ-23 (Super Blanik Biplace), Z-15 (Libelle), Z-16 (Quero-Quero) e Z-20 (ASW-20), sendo como principal atividade diaria as aeronaves T-27 (Tucano), T-25 (Universal).Bom, fiquem atentos que a qualquer dia eu laco as informacoes para voces aqui no blog.Abraco a todo CAVOK Essas aeronaves da Esquadrilha da Fumaca sao muito bonitas, tudo parece perfeito, mas por dentro e um pouco diferente. A nacele, ou compartimento que aloja o motor, dos tucanos do EDA sao muuuuuuito sujos, a grande excesso de oleo na parede de fogo e linhas do sistema por causa da producao de fumaca. Lembrando que fumaca e oleo queimado no escapamento.Tirei algumas fotos de um tucano fumaceiro que esta fazendo manutencao no parque. Nao sei se da pra notar, mas e bem imundo!! Boa Galera! Muitos viram a reportagem de Walmir Salaro, que esteve no ar no Fantastico deste domingo(07/08/11) e no Bom Dia Brasil desta segunda-feira(08/08/11). Venho demonstrar minha indignacao e muitos aeronautas sobre o que foi dito na reportagem. Bom, eu nao vou escrever o que sinto, pois deixo aqui um link do site Poder Aereo onde o Brigadeiro-do-Ar Marcelo Kanitz Damasceno(Chefe do CECOMSAER), deixa uma nota sobre tal reportagem.link: http://www.aereo.jor.br/2011/08/09/nota-oficial-esclarecimentos-sobre-reportagem-do-fantastico-exibida-em-07082011/Abracos a Todos Para o Antonio Fim De Semana