thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
de carros, onibus e caminhoes? Ruim demais... E ha ainda uma terceira hipotese, pessima: a chicotada no motor que a vingativa corrente da quando se rompe, quebrando o metal da area circunstante ao pinhao. Tal estrago podera inundar de oleo instantaneamente o pneu traseiro e, dependendo da extensao do dano, decretar um gasto grande, ou ate mesmo a morte do motor. Perda total... Tambem o clima e o tipo de uso dado a moto influenciam o ritmo de manutencao da transmissao. Em epoca chuvosa ela deve ocorrer com frequencia quase diaria, assim como quando se roda em estradas de terra, areia ou, pior ainda, na lama. Ha lubrificantes especificos para corrente, mas, para quem queira e/ou precise fazer economia, o bom e velho oleo de motor usado servira, desde que aplicado com parcimonia - de modo a nao causar um desastre ecologico em nosso meio ambiente. 3) Freios Outro ponto nevralgico em termos de manutencao e o sistema de frenagem. Hoje boa parte das motos e equipada com discos de freio ao menos na dianteira e, por conta do funcionamento de freios estar baseado em atrito, desgaste havera nao so nas pastilhas, mas tambem no disco. A analise visual tambem e adequada neste caso. Pastilhas de freio nao sao faceis de avaliar quanto ao desgaste pois ficam escondidinhas. Mas no disco fica mais aparente. Riscos ou raias profundas sao indicadores de vida util terminal. Ja as pastilhas em fim de carreira por vezes entregam seu mau estado nao apenas via perda de eficiencia e a alavanca de freio com curso maior, mas tambem pelo ruido anormal quando acionamos o freio. Neste caso, mais do que o olhar, e a audicao e que ajuda. Mas, atencao, pois quando a superficie de atrito acaba, e o metal da pastilha que entra em contato com metal do disco e... o barulho de ferro com ferro so nao e pior que o dano no bolso, ja que um disco riscado em excesso deve ser trocado, sem choro nem vela. Com relacao ao sistema de freio a tambor, alem da atencao quanto a eficiencia e baixa acentuada da alavanca ou pedal, ha que se observar os pequenos indicadores de desgaste que, por meio de uma seta metalica que aponta para uma pequena escala, anunciam quanto de vida util resta. E vale o mesmo discurso que para o disco: metal em atrito com metal e prejuizo certo. Ou seja, olho (e ouvido) vivo e preciso... Qualquer duvida, leve a moto ao mecanico (Foto: Rafael Miotto/G1)4) Ruidos e outros 'sinais' Mas nao e so de cuidados com pneus, transmissao e freios que e feita uma boa manutencao. A alma de uma motocicleta, ou seja, o motor, e algo que "fala" claramente se as coisas vao bem, mais ou menos, ou mal. A simples perda de potencia ou ruidos, fora o natural rugido do escape, nao sao muito bem-vindos. Ruidos mecanicos sao naturais em qualquer motor, mas e importante prestar atencao a barulhos que aumentam e variam, intermitentes ou continuos que sejam. O bom senso tambem e senhor desta situacao
e, em caso de um barulho que fica cada vez mais forte, desligar o motor e esperar que esfrie ao menos por 15 minutos pode ser revelador. O desaparecimento (ou diminuicao) do ruido na sequencia nao e uma noticia boa, mas apenas a comprovacao de que algo nao vai bem, e que certamente tem relacao com a temperatura de funcionamento. Caso o barulhao ainda esteja la, igualzinho, ai sim, e melhor nao insistir. Desligar o motor e levar a moto ao mecanico e a atitude correta. De certo modo esse procedimento de atencao a mudancas tambem vale para o comportamento de comandos como acelerador, embreagem e cambio: endureceu, amoleceu, ficou diferente? Qualquer variacao merece investigacao. As vezes pode ser uma bobagenzinha, lubrificacao e/ou ajuste, mas as vezes e prenuncio de um problema maior. 5) Oleo Por incrivel que pareca um alto indice de problemas serios nos motores ocorre pelo desleixo com uma das mais basicas operacoes: a troca de oleo. Muito esquecem deste detalhe nao seguindo a risca a indicacao do fabricante nem quanto a frequencia nem no que diz respeito ao tipo de lubrificante. Pensando bem, oleo e barato se comparado ao potencial estrago que pode causar oleo velho ou em quantidade insuficiente no carter do motor. Alem disso, a varetinha que indica o nivel esta la para ser usada, certo? E preciso ter cuidado com a bateria (Foto: Rafael Miotto/G1)6) Bateria Outro liquido importante e a agua destilada necessaria ao bom funcionamento da bateria: controlar o nivel e uma operacao chatinha, mas fundamental para aumentar a vida util do componente. Felizmente, boa parte das motos atuais tem baterias do tipo selado, que nao exigem manutencao e, neste caso, basta cuidar para que nao ocorra um acidente: o mais comum e deixar a chave de contato na posicao on ao estacionar na garagem. Outro pecado e abusar da buzina, ou acionar por longo tempo o botao de partida. Se ligar o motor e algo que, de um momento ao outro ficou dificil, e necessario buscar o problema antes de sobrecarregar a bateria e o sistema de partida. E o famoso ligar a moto no tranco, pode ou nao pode? A acao nao e nada recomendavel mas, em caso de emergencia, e necessario ter em mente que, se a bateria efetivamente morreu (nenhuma luz acende no painel, nem fraquinha que seja) nao sera o tranco que vai ser capaz de acordar o motor. Outro problema de ligar o motor no tranco e o risco de encharcar o catalisador de combustivel, peca cara que devera ser trocada caso isso aconteca. Outra contra-indicacao e a hipotese de ocorrer calco hidraulico, que pode acometer (raramente, e certo) motores dotados de carburador que vaza combustivel para a camara de combustao, enchendo-a de liquido. E se isso acontecer, na hora do tranco a biela costuma ir para o espaco. Grave... 7) Combustivel Por fim, uma ultima palavra merece o tema combustivel: rodar com pouca gasolina ou, pior ainda, deixar o motor apagar por pane seca pode ser muito prejudicial ao motor. Por melhor que seja o combustivel,
sempre existirao residuos no tanque, particulas de indesejavel sujeira que normalmente ficam depositadas no fundo do reservatorio. O tanque no osso torna grande a probabilidade deste lixo ir parar dentro do delicado sistema alimentacao, e se isso ocorrer, entupimento parcial gerando falhas no funcionamento e o menor dos problemas. Ruim mesmo sera o motor apagar durante uma ultrapassagem. E ainda sobre combustivel, outra dica: ao contrario de alguns vinhos, que melhoram com o tempo, a gasolina (assim como o etanol) estraga quando fica velha, criando borras e residuos danosos ao motor. Enfim, a escolha da motocicleta como meio de transporte ou lazer demanda atencao. Livrar-se de congestionamentos, ocupar menor espaco em um mundo cada vez mais carente de lugar, economizar tempo, dinheiro e paciencia exige atitude. O cuidado em relacao a manutencao, como dissemos, resultara nao apenas em economia como tambem em seguranca, nossa e dos demais usuarios das vias publicas. E, fora tudo isso, nao ha senso em gostar de motos e nao cuidar bem delas, certo? Roberto Agresti escreve sobre motocicletas ha tres decadas. Nesta coluna no G1, compartilha dicas sobre pilotagem, seguranca e as tendencias do universo das duas rodas.
Projeto Rumo ao Meio Seculo. Um grupo selecionado de amigos e motociclistas, nesta ordem, comecando antecipadamente as comemoracoes dos 50 anos de cada um. Como? Um passeio anual, bem organizado e de moto ate que o ultimo do grupo complete os seus 50 anos. Simples assim.... amizade como suporte e as motos como ligacao dos sonhos. Primeira lembranca... Nova geracao da esportiva chega ao mercado brasileiro em 2013. Modelo deve fazer estreia no Salao de Milao, que comeca proximo dia 13.Rafael MiottoG1DivulgacaoAtual Daytona 675 passara por renovacao antes de vir ao BrasilApos lancar seis motos no Brasil para marcar o inicio de sua operacao propria no pais, a Triumph anunciou mais dois modelos para o mercado brasileiro. Alem da naked (sem caranagens) esportiva Street Triple, a marca montara em Manaus a nova geracao da Daytona Speed. A Daytona sera renovada em breve e a nova versao sera produzida em Manaus no proximo ano, disse Marcelo Silva, gerente geral da Triumph no Brasil, nesta terca-feira (6).A atual versao da esportiva conta com opcao standard e a mais radical R. A empresa confirmou ao G1 que tera um lancamento no Salao de Milao 2012, que vai de 13 a 18 de novembro, na Italia. Sim, teremos uma grande novidade la, disse Paul Stroud, diretor mundial de marketing e vendas da fabricante, durante passagem no Brasil para anunciar os planos da subsidiaria.Marcelo Silva, gerente geral da Triumph no Brasil, questionado sobre se este lancamento seria a Daytona, Stroud respondeu talvez, espere para ver, com sorriso no rosto. Com motor tres cilindros em linha de 675 cilindradas, o modelo atual e capaz de gerar 124 cavalos de potencia maxima e 7,34 kgfm de torque.Salao de MilaoA "Exposizione Internazionale del Motociclo" (EICMA), ou Salao de Milao, chega a sua 70a edicao em 2012. Realizada anualmente, a feira e o principal evento do setor de motocicletas do mundo e apresenta os principais lancamentos do segmento. Honda CRF 250R foi utilizada por Daniel Craig no ultimo filme da serie. Modelo original custa a partir de US$ 10 mil e ficou 16 vezes mais caro.G1DivulgacaoJames Bond com sua CRF 250R modificadaUma das motocicletas utilizadas por Daniel Craig no filme mais recente do agente 007, chamado de "Operacao Skyfall", esta disponivel para leilao no Reino Unido, com lance inicial fixado em 101.500 libras esterlinas, equivalente a cerca de US$ 161 mil. Convertido para a moeda brasileira, o valor da Honda CRF 250R chega a mais de R$ 336 mil. O modelo original custa a partir de 6.290 libras na ilha britanica, cerca de US$ 10 mil, e ficou 16 vezes mais caro no leilao. No total, 20 motocicletas foram modificadas para participarem da filmagem da sequencia inicial do 23o filme de James Bond.A moto foi doada pela marca japonesa a a associacao de caridade "BBC Children in Need", que promove o leilao. Segundo a organizacao, o dinheiro arrecadado sera utilizado para ajudar criancas e jovens necessitados no Reino Unido. O anuncio promovido no "eBay" ja conta 68 lances, o mais alto de 101.400 libras esterlinas, proximo ao valor angariado. Os lances
podem ser feitos ate a noite do dia 22.Alteracoes em relacao ao modelo originalSegundo a Honda, as CRFs - moto off-road da fabricante - tiveram visual alterado para parecerem motos que circulam em Istambul, na Turquia, local da cena de acao com as motos. Foram duas roupagens diferentes; enquanto uma tornou-se policial, a versao que 007 pilota parece uma moto antiga e e um desses exemplares que participa do leilao. As alteracoes foram empregadas pela equipe de efeitos especiais de Chris Corbould.O modelo tem como base motor de 1 cilindro. Alem das CRF 250R utilizadas em cena, a equipe de filmagem contou com modelos de CRF 450R para realizar a filmagens de acao
pesado. A suspensao dianteira e do tipo invertida, enquanto a traseira e do tipo mono. Ambas plenamente ajustaveis para as condicoes de utilizacao e peso. O guidao conta com os protetores de mao e o motor com protetor inferior.O motor continua com dois cilindros em V, injecao eletronica e refrigeracao liquida, mas foi completamente modernizado. O quadro tambem e outro, com dupla viga em aluminio. O painel mistura elementos analogicos (conta-giros), e tela digital. Alem da nova V-Strom 1000, ainda sem data definida, a Suzuki vai lancar no mercado nacional a GW 250, tambem chamada de Inazuma (relampago em japones); uma street com dois cilindros em linha e visual inspirado na gigante B-King 1300; a Gladius 650, lancada em 2008 com motor de dois cilindros em V a 90 graus, comercializada na Colombia; uma pequena utilitaria popular com motor um cilindro carburada com 113 cm3 baseada na AX4 110, tambem comercializada na Colombia, e a GSR 750, com motor amansado de quatro cilindros em linha herdado da esportiva GSX-R 750.O para-brisa e o banco sao ajustaveis em altura
CEO da marca disse que versoes esportiva e aventureira serao lancadas. Modelo possui motor de um cilindro e 44 cavalos de potencia.G1Rafael Miotto/G1KTM 390 Duke O CEO da KTM, Stefan Pierer, confirmou que a marca austriaca planeja lancar duas novas motos utilizando como base a 390 Duke, que foi apresentada no Salao de Milao. Segundo o executivo, existira uma versao esportiva, com carenagens, e outra aventureira, que deve ter proposta de uso misto na terra e no asfalto. A informacao foi revelada em entrevista a rede "CNBC" da India, onde a empresa tem alianca com a fabricante Bajaj.Ainda nao ha informacoes sobre detalhes tecnicos e possiveis datas de lancamento, alem de nao estar claro se os produtos serao lancados sob a logomarca da KTM ou da Bajaj. No entanto, de acordo com Pierer, os modelos terao o mesmo motor de motor monocilindrico de 375 cm3, que e capaz de gerar 44 cavalos de potencia. O chassi segue a base da 200, mas foi revisto para se adequar a potencia extra; o cambio e de seis marchas. Caso se torne realidade, uma possivel 390 carenada se encaixaria na mesma categoria Kawasaki Ninja 300 e Honda CBR 250R, mas em um degrau acima.Ja a versao aventureira pode rivalizar com a recem-lancada Honda CB 500X. A 390 Duke possui como base em seu conjunto suspensoes e freios, respectivamente, das grifes WP e Brembo; o sistema de frenagem possui ABS de serie que pode ser desligado para pilotagem mais esportiva. Seu peso seco e de 139 kg e o tanque leva ate 10,5 litros de combustivel.No BrasilA marca segue com a operacao indefinida no Brasil. O Grupo Izzo, que era o representante da marca no pais, distribuiu um comunicado a seus clientes em outubro falando sobre o fim de sua operacao comercial. A mesma empresa ja foi parceira comercial de marcas como Harley-Davidson e Triumph, que tambem tiveram problemas nas transicoes para subsidiarias proprias. O G1 procurou a KTM para explicacoes sobre a situacao no Brasil, mas nao obteve resposta. Especialistas apontam precaucoes para realizar viagens mais seguras. Alem de cuidados mecanicos, motociclista deve ter experiencia.Rafael MiottoG1Como na estrada as velocidades sao maiores, e fundamental ter experiencia para conduzir motos (Foto: Flavio Moraes/G1)Apesar de representarem cerca de 20% da frota brasileira, segundo dados mais recentes do Departamento Nacional de transito (Denatran), as motocicletas foram responsaveis por 69% das solicitacoes do seguro DPVAT (Danos Pessoais causados por Veiculos Automotores de Via Terrestre) no primeiro semestre de 2012, de acordo com a Seguradora Lider, responsavel pelo seguro. Com a chegada das festas de fim de ano e ferias, e o aumento do movimento nas estradas, e preciso redobrar os cuidados.Como a motocicleta deixa o usuario mais vulneravel, o G1 reuniu uma serie de cuidados para aqueles que vao viajar. Como as velocidades nas rodovias costumam ser superiores as do perimetro urbano, nao e recomendado a quem nao tem muita experiencia pegar a estrada nesta epoca. Para se andar de moto em uma autoestrada deve-se ter mais conhecimento, sua conducao necessita de mais atencao que a de um carro,
mochilas, fixadas no bagageiro ou dentro de malas especificas, presentes em algumas motocicletas. O ideal e nao exagerar no peso checar manual do proprietario sobre a carga maxima e deixar os objetos bem fixos. E recomendado embalar o conteudo da bagagem com sacos plasticos, para evitar que molhem com a chuva. O mesmo deve ser feito com documentos pessoais e os da moto.Pneus em bom estado e calibrados garantem aderencia (Foto: Rafael Munhoz/G1)- Calibragem e estado dos pneusSe em um carro a calibragem dos pneus ja e importante, na moto ela e ainda mais imprescindivel. A calibragem errada dos pneus pode significar a perda de aderencia ao solo, explica Horta.Ela pode influir na estabilidade da moto e diminuir seu poder de frenagem. Se o pneu estiver muito murcho, pode ate escapar da roda, alerta o especialista em seguranca veicular. Um pneu careca tambem pode causar acidentes, acrescenta o especialista em seguranca.- Kit de sobrevivencia Caso necessite fazer algum reparo basico ou ajuste, como esticar a corrente, e bom ter em maos um kit de ferramentas, com uma providencial lanterna, e ate algumas pecas pequenas, como fusiveis. E importante levar ferramentas, fita isolante e chaves, assim o proprio motociclista pode consertar a moto, se tiver um pouco de conhecimento, explica Esteves. Camara de ar, lampada de farol e da lanterna traseira tambem podem ser uteis, completa Matsuda.NA ESTRADA- AcostamentoSegundo a Policia Militar, o uso do acostamento e exclusivo para emergencias, que podem ser do carro, do motorista ou de algum ocupante. Tambem e permitido parar no acostamento para ajudar alguem. Mas parar nessa faixa sem necessidade, alem de gerar multa, pode resultar em acidente.Se houver motivo para usar o acostamento, o policia aconselha o motociclista a ligar o pisca-alerta da moto. Caso o acostamento seja a unica solucao, o ideal e parar e sair da moto, indo para fora da estrada, orienta Horta.Neblina em SP (Foto: Leo Barrilari/Frame/AE)- Chuva e neblinaEm condicoes de chuva, alem da menor visibilidade, a aderencia com o solo diminui e e possivel ocorrer a aquaplanagem momento no qual o pneu perde contato com o solo devido a camada de agua.Em curvas, evite inclinar demasiadamente a moto e tome cuidado com as pocas, pois podem esconder buracos e bueiros, diz Matsuda. Caso a chuva esteja muito forte, o ideal e parar o veiculo em local seguro; o mesmo vale para neblina forte.Mantenha uma distancia de seguranca e nao confie na luz de freio do veiculo da frente. Ela pode estar queimada, explica o instrutor. Em caso de neblina, nunca usar o farol alto, pois este fara diminuir sua visao; o ideal e utilizar o farol baixo ou de neblina, se a moto tiver. Com piso molhado, tambem vale cuidado extra com as faixas da pista, que podem ficar mais escorregadias.- UltrapassagensComo a moto possui uma aceleracao, em sua maior parte, mais rapida que a dos carros, e necessario cuidado extra nos momentos de ultrapassagens para o motociclista ser notado. Em alguns casos, o motorista simplesmente nao ve o motociclista. As vezes por estar em ponto cego ou simplesmente pela
velocidade em que a moto esta, explica Horta. Andar no corredor em alta velocidade pode ser muito perigoso, acrescenta o analista do Cesvi.Antes de ultrapassar, tenha certeza de estar sendo visto (Foto: Reproducao/EPTV)Ficar colado na traseira de caminhoes, como se ve em estradas tambem nao e seguro, pois, se o caminhao frear, a moto pode nao ter espaco suficiente para parar. Alem de disso, essa posicao deixa o motociclista com o campo de visao reduzido. Para fazer ultrapassagens, sempre se deve utilizar a faixa da esquerda, alerta o instrutor Matsuda.- Pneu furadoComo as motos nao tem estepe, a nao ser algumas Vespinhas raras, um pneu furado nao e uma noticia muito boa. Uma solucao pode ser usar reparadores de pneus para poder levar a moto ate uma borracharia, explica Esteves, da FEI. Caso nao tenha em maos este item, vendido em lojas especializadas, e nao tenha como chamar socorro, e possivel rodar alguns quilometros com o pneu furado, desde que seja o da roda traseira da moto.Para fazer isso, voce tem de direcionar a maior parte do peso de seu corpo para o eixo dianteiro da moto. Isso vai fazer que o ar escape menos do pneu. Mas so e recomendado em situacoes extremas, observa Esteves.- Faca-se ser vistoE importante sempre manter o farol de lanterna ligado, assim os outros motoristas enxergarao o motociclista mais facilmente.Evite rodar em pontos-cegos de outros veiculos e, vale reforcar, procure optar por roupas com cores vivas
Vespa 946 faz consumo de 55 km/l e faz estreia no Salao de Milao. Piaggio ainda apresentou Aprilia Caponord e Moto Guzzi California 1400.Rafael MiottoG1Rafael Miotto/G1Vespa 946Simbolo da Italia, a famosa Vespa teve nova versao apresentada no Salao de Milao, que vai ate dia 18. Chamada de 946, ela tem como base o prototipo MP6 mostrado em 2011 no mesmo evento e possui linhas com visual retro e futurista ao mesmo tempo. De acordo com o Grupo Piaggio, dono da marca, o modelo traz freios ABS de serie e seu motor de 125 cilindradas tem consumo medio de 55 km/l, alem de reducao de 33% nas emissoes de poluentes.Composta de estrutura mista de aluminio e aco, e possivel notar em sua estetica a combinacao de linhas classicas com novas ideias de desenho.O assento e rodas possuem visual bem moderno, enquanto o design geral remete aos primeiros modelos da empresa, criados ha 60 anos.Aprilia Caponord 1200 Aprilia Caponord 1200A Aprilia entra de vez no mercado das trail de alta cilindrada com a Caponord 1200, mostrada no evento. Com visual aventureiro, a moto tem suspensao eletronica que se adapta automaticamente ao tipo de piso e pilotagem nas quais a moto for utilizada.O modelo tambem possui acelerador eletronico, controle de tracao e freios ABS. De acordo com a empresa, o propulsor bicilindrico em V da Caponord 1200 gera 128 cavalos de potencia e 11,8 kgfm de torque.Moto Guzzi CaliforniaCom caracteristica de touring e custom, a California e a novidade da Moto Guzzi em Milao. Seu motorzao traz 12,23 kgfm de torque. A motocicleta possui acelerador eletronico, controle automatico, controle de tracao e freios ABS. Como o proprio nome indica, a intencao da marca e competir com as americanas Harley-Davidson.Moto Guzzi California 1400 Empresa russa garante ser unica do mundo a ter este item no pacote. Modelo foi inspirado em navios quebra-gelo e tem motor de 40 cavalos.G1DivulgacaoUral YamalA fabricante de motos russa Ural, conhecida por seus modelos classicos, lancou nos Estados Unidos a Yamal. Restrita a apenas 50 unidades no pais, a motocicleta possui side car para levar passageiro e vem com um remo de serie. De acordo com a empresa, esta e a unica moto no mundo a contar com este item no pacote. A motocicleta foi inspirada nos navios quebra-gelo e seu nome vem da Peninsula de Yamal, na Russia, que pode ser traduzido como "fim da Terra" - o nome e homonimo de um navio russo.Segundo o bem-humorado comunicado de lancamento do veiculo, o remo pode ser "uma ferramenta de defesa ou mesmo a ultima esperanca de sobrevivencia no gelo". Custando US$ 14.250 (equivalente a R$ 29.563,05), a Yamal possui motor bicilindrico de refrigeracao a ar no estilo boxer, com os pistoes dispostos de maneira oposta na transversal, como ocorre na BMW R 1200 GS.Com 749 cilindradas, o propulsor carburado rende 40 cavalos de potencia a 5.600 rpm e 5,25 kgfm a 4.600 rpm. A empresa informa que a velocidade maxima recomendada e de 100 km/h.Continuando a inspiracao nos navios quebra-gelo, seu side-car lembra um pequeno barco, alem de possuir grafismos similares
ao do navio Yamal. A moto possui sistema de iluminacao extra e estepe fixado na traseira do side car, mostrando sua aptidao desbravadora.As rodas sao raiadas e estao equipadas com pneus de uso misto. Duas bolhas, uma para o piloto e outra para o passageiro, fazem parte da Yamal.Apesar do conjunto retro, a moto possui disco de freios Brembo na dianteira, marca que e uma das principais fabricantes deste componente do mundo, enquanto as rodas traseiras utilizam o mais arcaico tambor; as suspensoes sao da Sachs.