thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Sobre o jogoPES 2016 e novo jogo de futebol que chega para comemorar os 20 anos da franquia da Konami. O game tera mudancas climaticas no decorrer das partidas, controle das comemoracoes dos jogadores, novos movimentos para os goleiros, modo Master Liga renovado e um inedito sistema de colisoes que promete trazer mais realismo. PES 2016 sera lancado no dia 15 setembro para PS4, Xbox One, PS3, Xbox 360 e PC. Pro Evolution 16 traz o brasileiro Neymar como capa e destaque. Quem fizer a pre-compra, tera o craque do Barcelona disponivel no modo myClub.Informacoes do jogo:Titulo: Pro Evolution Soccer 2016Genero: EsporteData de lancamento: 15/09/15Trailer:Requisitos MinimosSistemas Operacionais: Windows Vista 7 , 8 , 8.1 e 10Processador: Intel Core 2 Duo @ 1.8 GHz, AMD Athlon II X2 240Memoria RAM: 1 GBPlaca de video: nVidia GeForce 7800 / ATI Radeon X1300 / Intel HD Graphics 2000Versao do DirectX: 9Espaco: 8 GB livres em discoRequisitos RecomendadosSistemas Operacionais: Windows Vista 7 , 8 , 8.1 e 10Processador: Intel Core i3 530, AMD Phenom II X4 925Memoria RAM: 2 GBPlaca de video: nVidia GeForce 7800 / ATI Radeon X1300 / Intel HD Graphics 3000Versao do DirectX: 10Espaco: 8 GB livres em discoInformacoes do arquivo:Plataforma: PCFormato: SetupTamanho: 4,8 GBServidor: TorrentCrack: RLDDOWNLOAD VIA TORRENTSenha p/ Extrair: PCGames-Download.NETBaixarPATCH GRAFICOS ULTRA HDBaixar PatchDOWNLOAD NARRACAO PT-BRBaixar NarracaoDOWNLOAD DLC 2.0Baixar DLCFonte steam e muito mais que uma ferramenta para baixar demo de jogos. Com ele voce fica por dentro dos lancamentos, participa de uma comunidade de feras, compra games originais por muito menos, instala e gerencia seus jogos em diversas maquinas e com maxima seguranca, baixa games de graca e ainda conta com suporte online.Baixar Baixar Para:Windows,XP,7,8,10AndroidPiriform, a marca mais popular do mundo em softwares de limpeza para PC e Mac, traz a voce o CCleaner para Android.Remova arquivos inuteis, recupere espaco, monitore seu sistema e navegue de forma segura. Depois de ver todas aquelas paisagens e assistir os geiseres funcionando, era hora de retornar para a base em San Pedro de Atacama. Basicamente estivemos dentro de um vulcao inativo onde o lencol freatico e aquecido pelo magma terrestre, chegando a uma temperatua de 85C que causa elevacao de pressao e faz com que a agua jorre para a superficie e surjam as colunas de vapor.Estivemos numa das "feridas" do nosso planeta.E o que vem das profundezas, todos sabem, vem junto com enxofre. Coisa do capeta. Quando chegamos no parque, antes do amanhecer e com aquele frio de lascar, aqueles vaporezinhos quentinhos eram tao apraziveis, uma alento esquentar as maos. Dava vontade ate de deixar os capacetes em cima de um jato de vapor desses pra aquecer as ideias tambem... Vai nessa....Ja tinha decidido que iria voltar de van, junto com o Alvaro. Afinal o Sergio e o Giacomo estavam com o combustivel "pelas boas", este ultimo ja tinha mandado a torneira de combustivel da Nega para a posicao de reserva antes mesmo de chegar no parque. E a culpa, segundo ele, foi minha pois meu peso fez aumentar deveras o consumo da sua XT600. Ta bom... Deixa que eu volto de
van.Nessa de andar pra la, pra ca, tira foto, volta, vai na moto, percebemos como a altitude afeta o folego. E como. Eu nao tinha tomado cafe da manha e minha janta na noite anterior foi a base de pao liquido. Somado com o esforco para chegar no parque, as caminhadas na altitude e o cheiro tenebroso do enxofre, meu amigo... nao deu outra, fique verde, azul, cor-de-burro-quando-foge.Embarquei na van junto com o Alvaro, o guia nao perdeu a oportunidade de tirar um sarrinho: "ue, o corajoso desistiu de ir de moto? que passa?" sim, desisti, to ruim e me deixa sentar perto da janela. E aquela van veio chacoalhando, chacoalhando... tive que solicitar uma bolsa, uma sacola, para deixar fluir o geiser que havia dentro do meu estomago. A van parou num vilarejo chamado Machuca, onde foi possivel beber alguma coisa e comer um tiragosto, um pastel de queijo tipico ou um espetinho de carne com tempero tambem tipico. Fui de pastel e coca-cola. Aos poucos fui melhorando, mas nao podia nem sentir o cheiro do enxofre que o embrulho dava tres nos na minha barriga. E estava tudo fedendo enxofre, luvas, balaclava, a jaqueta, tudo empesteado. E a gente cogitando deixar o capacete tomar um vapor, caraca....Enquanto isso, os tres corajosos tentavam voltar. O Giacomo mal passou da saida do parque e ja ficou sem combustivel. O Sergio um pouco mais abaixo, tambem. Sobrou pro Tuliao. O Tulio foi uma verdadeira mae. Primeiro passou um pouco de combustivel pra Nega do Giacomo ir um pouco mais, ate pelo menos comecar as descidas. Desceu os 90km, abasteceu a Tereza, subiu de novo, passou combustivel pro Giacomo, depois pro Sergio. Ai o Sergio, espertao, foi empurrando a Mosquita enquanto dava, mas com a ignicao ligada. E isso numa moto, significa o farol aceso. Resultado, morte da bateria. La vai o Tuliao descer tudo de novo, ir ate o hostel, pegar o kit "chupeta" das motos e subir de novo pra socorrer o Sergio. Trofeu "Boa Vontade Solidaria da Viagem" para o Tulio, hors concours. O Giacomo relata tambem ter se perdido numa curva, enquanto ainda tinha um restinho de gasolina, o que rendeu um belo salto. Foi um dia que varias cacas poderiam ter acontecido. Gracas a Deus estamos aqui.Depois de toda essa logistica com muita boa vontade praticada pelo Tulio, todos retornaram ao hostel em San Pedro. Um bom banho pra se livrar da catinga de enxofre e fomos almocar no centrinho. Temos fotos da cidade de San Pedro de Atacama, mas estas ainda faltam ser compartilhadas com todos, para ser postas aqui mais tarde.Final da tarde de 29 de marco, ainda fomos ao Parque Valle de la Luna, com um visual maravilhoso, especialmente ao entardecer. O Sergio cansadao passou essa, preferiu ficar dormindo. Chegamos na entrada do parque depois do por-do-sol e adivinhem... O parque ja estava fechado para visitacao. Os guias explicaram para nos que o parque e uma estrada de ripio com uns 12km de percurso, onde os visitantes vislumbram paisagens e param em diversos locais para tirar
foto. A saida leva os visitantes ao outro lado do parque, ja proximo a cidade. Fomos advertidos que era melhor fazer meia-volta porque as cancelas seriam todas fechadas.Com certa decepcao, fizemos a volta. O Gigi com sua Nega, espevitado, avistou um vestigio de estrada que saia da principal e seguia pelo meio de umas encostas, num visual nao por acaso, lunar. Entramos ali e fizemos mais algumas fotos. O Tulio seguiu em frente e foi tirar fotos de outro parte.Na hora de voltar pro asfalto, uma surpresa: havia uma cancela fechada! Uma estreita passagem por cima de um monte de areia e pedra era a unica salvacao. Passa o Gigi e sua Nega, passo eu e a Angelica. E o Alvaro e sua Mamuta?Passou, com a ajuda deste que escreve e do Giacomo, mas passou tirando tinta das carenagens. Foi por muito pouco que nao tivemos que largar a V-Strom para pernoitar ali.E assim as aventuras do dia se encerraram. Retornando ao hostel, saimos mais uma vez para lanchar e voltamos para descansar, pois no dia seguinte, 30 de marco, teriamos de subir novamente a Cordilheira para iniciar o retorno para casa. E dessa vez, seria a "subida mais alta" que iriamos enfrentar em toda a aventura.Abaixo, as imagens.Na visita aos Geiseres, encontramos um grupo do Rio Grande do Sul, o Paulo, o Rafael e o Rogerio, de Burgmann 400, uma Ninja 250 e XT 660, estavam fazendo um roteiro muito parecido com o nosso, so que no sentido inverso. Nos alertaram para ficar esperto com a falta de gasolina no Norte da Argentina e para atentar quanto a travessia andina por Paso Jama, que se enrolar demais, anoitece e tudo complica. Valeu pela dicas, irmaos, deixamos aqui nosso abraco e o link para o blog da viagem deles:http://www.rumoaoatacama2011.blogspot.com/Visual do retornoA Nega parou sem gasolinaSem gasolina e com um visual desolador desses......mais um pouco e o Giacomo ia engolir a rochaO unico da regiao, Rio PutanaNessa hora o Alvaro era o unico sorridenteSim, e um saco de "conforto", usadoParque Valle de La LunaAs XT no Valle de La LunaVisual do alto da montanha, Valle de La Luna, by Alvaro
Segunda-feira, 28 de marco. Noite mal (e pouco) dormida em um hotel legalzinho, a beira e com vista ampla para o mar. Levantando as 10h29, fomos correndo ao desayuno que eram servido ate as 10h30. Comecamos bem o dia. Sono e cansaco da jornada anterior e cafe-da-manha no finalmente dos finalmentes, com pressao do staff do hotel para que encerrassemos logo o nosso minguado desjejum. Eta nois.... Nao tao legalzinho assim.Pelo menos a jornada desse dia era mais curta, menos de 400km, a essa altura da viagem, qualquer trecho com menos de 500km ja significava "um pulo", "do lado", "logo ali", para estes viajantes corajosos e um pouco sem nocao. Disse "pelo menos" porque antes de cairmos na estrada, tinhamos de enfrentar o ritual de trocar o oleo de algumas de nossas maquinas guerreiras: a Tereza, a Nega e a Mosquita estavam "subindo pelas paredes" e necessitavam urgentemente do cambio del aceite.Saimos pelo centro de Antofagasta causando no transito. Fora do Brasil e muito mais dificil ver motos maiores (nesse caso, qualquer coisa maior que 125 cilindradas e que nao seja "xing-ling"), entao imaginem a atencao que 5 motos "grandes" e entulhadas de bagagem chamam no razoavelmente movimentado transito de uma cidade perdida na costa pacifica.Pedindo informacoes aqui e ali, encontramos uma calle onde ficam todas as lojas e oficinas de motos da cidade. Conseguimos fazer a troca do oleo das 3 motos, sempre com dificuldade por parte dos "mexanicos" chilenos, acostumados a trocar meio litro de oleo das chinesinhas da regiao. Foi com sorte, conseguimos terminar a troca exatamente as 14h, horario que tudo no comercio fecha para o almoco e so reabre as 17h. Por pouco que nao ficamos mais um dia em Antofagasta.Pe na estrada, rumamos a Calama, saindo pela Panamericana (RN-5) e depois pela RN-25. Almocamos no caminho, em Serra Gorda, antes da chegada em Calama. Chegando nesta ultima ja no final da tarde, pelas 18h, durante o abastecimento, este escriba encontrou o "detalhe" em sua Angelica, mencionado em posts anteriores, que prejudicava muito o desempenho acima dos 2000m de altitude.A oficina autorizada instalou um alarme anti-furto na moto na retirada. A caixinha do modulo desse alarme foi posicionada ao lado do filtro de ar, exatamente embaixo dos 3 tubos de entrada de ar, ou seja, bem embaixo do nariz da Angelica. Nunca tendo passado por altitude elevada, tambem nunca houve problema de desempenho, tudo normal. Em Calama, ja alcancando mais de 2 mil metros, a Angelica ja deixava bem claro que lhe faltava ar e ao imaginar os 5 mil metros que iriam alcancar no retorno, e ao lembrar do sufoco na travessia de Mendoza para Santiago, com apenas 3300m, o apavorado narrador comecou a fucar na moto, com duvida se ja tirava o filtro de ar pra seguir adiante. Foi ai que observando aquele alarme posicionado daquele jeito, ja sem uso ha um bom tempo, surgiu a ideia de tira-lo dali, de baixo da entrada de ar e coloca-lo pro lado, entre a bateria e a caixa de ar, "so pra ver o que que dava".
Mudanca da agua pro vinho, podem acreditar. A Angelica so voltaria a falhar la em cima, pra la dos 4000m. Nem a possante Ellie, a Mamuta do Alvaro, conseguia mais se desvencilhar da furia repentina de potencia da Angel, a mais de 130 nas descidas. Maravilha. Mendoza - Santiago teria sido supimpa. Bem que o profetico Giacomo tinha alertado: "eu nao te disse? esse alarme ta tapando a entrada de ar!"Motos abastecidas em Calama, correntes lubrificadas, cambio e saques em especie feitos, vamos em frente que ainda faltam 150km pra chegar em San Pedro de Atacama, o destino final da nossa viagem-aventura. Ate San Pedro, foram mais 2 horas aproximadamente de viagem, contando com as paradas para fotos nas paisagens cada vez mais intrigantes e deslumbrantes do deserto. Nesse trecho, superamos 5000km totais de viagem. Do dia foram aproximadamente 370km percorridos, chegando em San Pedro de Atacama ja de noite, as 21h, indo direto para o hostel que nosso guia-hoteleiro-turistico Alvaro ja tinha reservado. Abaixo, as imagens do trecho.Almoco em Serra Gorda. Comecando com uma tipica cazuelaDesertao...E da-lhe Atacama...Solzao, calor...Mas entardece e o frio vemCrepusculo emoldurando a cordilheiraFoto pra la, foto pra ca...Tuliao, o fotografo profissional do grupoE os sombrasEmbaixo das 3 narinas, o alarme que sufocava a AngelicaUm pequeno detalhe, solucao simples, muita diferenca. A caixinha foi pro lado.
Sexta-feira, 1 de abril de 2011. Pernoite na grandiosa Taco Pozo, no meio do Pampa Del Infierno argentino.Serjao "bao do zoio", pessoal levantou cedo e comecamos a jornada antes das 8h nesse dia, pois estavamos no minimo um dia inteiro atrasados nesse retorno. A meta desse dia era ousada, tentariamos chegar em Foz do Iguacu, perfazendo supostos 1200km em um unico dia. Caraca.... Continuando a viagem pela RN16, ja desde cedo estavamos espantando todas as aves de seu descanso matinal no asfalto da estrada. Primeira parada para abastecimento a 150km de Taco Pozo, tinha gasolina e ja tinhamos noticias de que dali pra frente a coisa ja estava normalizada. Menos uma preocupacao...Pouco mais adiante, coisa de uns 50km, seguia o Giacomo na frente, eu logo na sequencia e o resto da turma seguindo. A Policia Caminera nos para. Pronto, logo atras ultrapassamos uma picape velha que nos deu passagem, indo para o acostamento, mas a faixa era continua. "La vem bronca $$$", pensei. O policial foi direto no Gigi, parei mais a frente, o outro policial (eram dois) parou o Sergio e o Tuliao e o Alvaro encostaram tambem mais a frente. Pedem documentacao, tudo certo, na cara dura o "seu pulica" chega pro Sergio e fala que eles queriam uma colaboracao de todos para que pudessemos continuar a ter uma boa viagem. Haja Jimo cupim, hein seu guarda! Ja tinha lido a respeito das propinas (em italico, pois em espanhol propina significa gorjeta, para nos e suborno mesmo) para a turma da Policia Caminera, cujo valor padrao e de 25 a 30 pesos. Nao tive duvida, pessoal, cada um da 5 pesos e ta loco de bom. Entregamos as notas num bolinho pro policial, este nos cumprimentou e seguimos em frente. Nao poderiamos passar toda a viagem sem uma dessa ne... pelo menos a mordida foi bem leve.La pelas 13h chegamos em Resistencia, almocamos um sanduba de posto de gasolina, depois passamos por Corrientes, com uma longa ponte pensil sobre o Rio Parana (ah, meu PARANA!!), a famosa ponte General Belgrano.Atravessamos a cidade e seguimos adiante, em direcao a Posadas. Chegamos nessa cidade ja de noite, GPS do Alvaro se perdeu e nos levou ate a fronteira com o Paraguai. Algumas voltas depois, ja estavamos no caminho certo, em direcao a Porto Iguazu, pela RN-12. Nossa meta era tentar chegar em Foz do Iguacu, onde nosso amigo Tarik nos aguardava. Mas nao deu, ainda tinha mais de 200km, mais de 22h, todos cansados e com reflexos prejudicados. Paramos em Jardim America, onde pernoitamos. Nesse 1 de abril, apesar de nao conseguir chegar em Foz do Iguacu, foi uma bela pernada de 935km aproximadamente.Sabado, 2 de abril, noite pessimamente dormida, no meu caso, melhor dizer que as claras. Levanto cedo, arrumo tudo e espero a turma se mexer. Reconheco que tenho problemas com ansiedade. Mas fiquei no minimo umas 2 horas com tudo pronto esperando o pessoal se aprontar. Tinha que trabalhar segunda-feira, ja era sabado, nem no Brasil tinhamos chegado e ainda tinha a jornada pra chegar em Florianopolis, com a
BR-376 e parte da 101 todas esculhambadas pela chuvarada de marco. Quer dizer, no minimo uns 1200km pra chegar em casa. Estava fritando, uma pilha desgracada. Queria ser como o Tuliao, bem mais cuca fresca.La pelas 9h30, fomos pra estrada. RN-12, rodovia boa, pedagiada, pista simples, poucas curvas, temperatura agradavel e tempo bom. Tudo pra dar certo, tudo pra poder chegar em Curitiba ainda no sabado, que beleza. Afinal pro Brasil faltavam 200km apenas.O Giacomo some do retrovisor. Paro no acostamento, chega o Tuliao e encosta tambem. O Sergio e o Alvaro ja deviam estar na aduana, pois ate parar andei uns 5 minutos a 70 por hora pra ver se o Gigi chegava. Nao chegou. Volta eu e o Tulio. 1, 2, 5, 7, 10 km e la estava o Gigi no acostamento, de um lado pro outro, ferramenta pra tudo que e lado, vela fora do motor. "Motor saiu do ponto...". Tentamos empurrar, mas dar tranco numa 600cc mono-caneco, meu amigo, e pedir pra derrubar tudo. Melhor chamar o guincho, afinal essa estrada e pedagiada. Fui ate o pedagio seguinte, 25km de onde a Nega tinha pifado. Mandaram uma picape nos socorrer. O Giacomo que me perdoe, mas aqui vao as imagens. Nao se preocupe Gigi, mais abaixo, tambem tera o gostinho de tirar um sarro.A "ambulancia" chega para socorrer a NegaNega ja "na maca" e embarcada, pesada....Ate afundou a traseira da picapeAmarra bem senao vai cairEra muita moto pra pouca cacambaE, Sergio.... PHodeu!O Alvaro tirou todas as fotos e deu uma baita forca na hora de imobilizar a Nega. Nao fosse ele, nao teriamos conseguido erguer a bigorna na picapinha do pedagio. Trofeu Hercules da Viagem pra ele.O socorro nos levou ate um posto de gasolina em Eldorado, onde ficamos um tempao ate conseguir um transporte ate a fronteira. Mais um almoco-lanche na conta. Pergunta aqui, pergunta ali, passa caminhao com placa do Brasil, corre perguntar, ninguem podia, ninguem queria nos socorrer. Ficamos sabendo tambem que era feriado na Argentina, por conta disso, todo mundo estava entretido num enduro no meio do mato, inclusive quase todas as picapes de frete da regiao. Nos falaram que era mais facil ir ate Eldorado para encontrar um frete. Fomos eu e o Tulio pra la. Entrando em Eldorado, sinto um cheiro de gasolina vindo debaixo da Angelica. Ah, nao, de novo nao, so me faltava essa! O remendo do tanque arrebentou de novo e agora estava pingando mais que nunca! Volto pro posto de gasolina decidido a chamar o seguro e com isso resolvia dois problemas de uma vez. O cara que ia levar a Angelica pro Brasil, levaria a Nega tambem e fim de papo. Ligo pro seguro (Banco do Brasil) e ai fico sabendo que meu plano contempla apenas 100km de guincho. Que beleza! 15 minutos de ligacao internacional (90 reais na conta), a atendente querendo tudo que e referencia pra variar. Sem previsao de chegada, iam me ligar para dar uma previsao. Que desgraca!!Ai chega o Tuliao acompanhado de uma picape e dois caras junto. Tuliao abencoado conseguiu transporte
ate a fronteira! Beleza! Vamos ate a empresa onde os rapazes trabalham, pois teriamos que aguardar ate as 16h pra eles encerrarem o expediente do dia e nos levar ate Porto Iguazu. Em troca, so nos pediram o diesel de ida e volta. Ta vendo! Nao fosse nossos irmaos argentinos de Eldorado, ficariamos nas maos do meu glorioso seguro de 100km de guincho do Banco do Brasil. Resolvi arriscar e fui com a Angelica mijando gasolina ate o barracao da empresa dos caras, uma industria de pneumaticos. Eram 14h aquela altura. Resolvi tentar mais um remendo de silicone naquela tranqueira de tanque plastico. Tinha 2 horas para a borracha secar, quer saber, vou cancelar o socorro do seguro.Os argentinos, muito solicitos, ainda me ajudaram com a Angelica, arranjaram um galao, esgotei a gasolina, fechei a torneira, esvaziei o carbura e mais uma vez, deitei a Angel em berco esplendido para fazer mais uma gambiarra, que me permitisse chegar pelo menos em Foz do Iguacu. Ai, Giacomo:Deitada em berco... argentinoNosso amigo de Eldorado e o terceiro remendo sendo feitoCom black-silver tape e tudo. Vai ate o Alasca.Ja passando das 16h, nossos hermanos nos chamam para seguir ate a fronteira. Deixamos no posto de combustivel quase em frente um credito de 300 pesos (100 pela ida, 100 pela volta e mais 100 como agradecimento pela ajuda e pela bagunca que eu fiz na frente da empresa).Final da tarde, chegamos na fronteira. Um sincero obrigado aos nossos amigos argentinos, que deram um banho de boa vontade. Passamos as alfandegas argentinas empurrando a Nega combalida. Na sanha consumista, o Alvaro e o Sergio ainda passam no Duty Free. Ligamos para o Tarik, outro que foi uma mae para nos e ele chega ja com um caminhao de frete para levar a Nega ate sua residencia, em Foz do Iguacu. Km do dia: nao mais que 200.A Nega passou a fronteira argentina escoltada e sem poluir o arO Tarik nos recebeu em sua casa e jantamos pizzas saborosas. Detonamos o estoque de cerveja dele, ate um barril da Heineken foi pra fita. Tarik, te devemos algumas! Nao e preciso dizer que aquele remendo no tanque da Angelica, feito em Eldorado, arrebentou de novo, dissolveu ate a silver-tape-preta que o Sergio me emprestou. Antes de ir ao barril de cerveja, fui com o Alvaro ate a garagem e mais uma vez, deitei a Angelica e entupi de silicone onde vazava gasolina, tinha a madrugada inteira pra secar a borracha, entao quanto a isso nao mais me preocupei, se estourar de novo, se pegar fogo nessa bosta, pelo menos to no Brasil e to em casa. Servico feito.Domingo, 3 de abril, o Gigi deu baixa na etapa final da viagem. O Alvaro queria porque queria ir as compras no Paraguai, eu ja batendo pino pra chegar em Curitiba. Saimos eu, o Tulio e o Sergio as 9h30 de Foz do Iguacu e chegamos em Curitiba, no posto BR do Viaduto da Orleans, as 19h30, contando com todas as paradas para abastecer, comer e colocar a roupa de chuva pela
segunda vez em toda a viagem, em Sao Luiz do Puruna, 10 horas para cobrir os 637km nao foi nada mal. Cerveja para comemorar a chegada, ligo pro Alvaro pra saber por onde anda e ele ja entrando em casa! Foi no Paraguai, pegou a estrada as 11h30 e mesmo assim, chegou antes que nos. Nao lembro de ter visto uma V-strom laranja nos ultrapassar na estrada. Deve ter sido o cansaco. Missao dada e missao cumprida, viagem concluida, sonho realizado, aproximadamente 8400km percorridos. Todos de parabens pelo sucesso da viagem. Sim, o Gigi e sua Nega tambem, afinal, foram ate onde era necessario ir. Pifasse um pouco antes e queria ver como fariamos para chegar na fronteira. So por Deus mesmo.Fecho o portao da garagem. Sinto um cheiro de gasolina. Estourou o remendo e agora nao pingava. Escorria um fio de combustivel. Agora nao importa mais. Cheguei em casa e tudo que eu quero e descansar. So do cansaco fisico dessa incrivel jornada. Do resto so nao quero esquecer nenhum detalhe.