thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
devemos fazer algumas mudancas em nossas vidas. Muitaspessoas passam a vida toda tendo a mesma atitude e esperando resultadosdiferentes. Ja estamos cansados de saber que quem faz a mesma coisa tem sempreo mesmo resultado. Quer ter o que ainda nao tem, faca o que ainda nao fez. Mudede atitudes para ter mudanca de resultados. Continuar com as mesmas atitudes eesperar por resultados diferentes e ignorancia. E provavel que quanto maiorforem seus sonhos, maiores serao as mudancas que voce ira ter em sua vida. Naotenha medo de mudancas, pois na maioria das vezes as inovacoes traraoliberdade.Vocedeve pensar: Falar e facil. Realmente, falar e facil. Contudo, e a acao queacompanha as palavras que ira mostrar os resultados. Pare de ficar so falando ecomece a agir. Voce pode fazer muito mais. Desejo a voce, tudo de bom e muito mais
MOTIVADO PELA COMPETENCIARoberto Vieira Ribeirowww.motivacaoeresultados.com.brUm dos aspectos que mais me fascina na profissao de palestrante e ir a muitos lugares e conhecer pessoas. Assim, tenho feito bons amigos por este Brasil afora. Outro, e o quanto aprendo com os meus clientes tambem. Por exemplo, e um fato que o comercio via internet e os super/hipermercados sao relativamente recentes. E que dependem em grande parte dos sistemas de armazenagem e logistica para funcionar bem. - Voce sabia que os primeiros desses sistemas foram construidos por volta do ano de 1800 a.c.? E que tudo comecou com aquela historia biblica, onde Jose interpretou um sonho que o Farao teve, em que haveria 7 anos de abundancia seguidos por 7 anos de fome em todo o Egito? Ele propos a construcao de armazens onde foram estocados 1/5 da colheita de cada ano, em cada cidade. E, com bons planejamentos e distribuicao o pais sobreviveu aos anos dificeis.Este foi um trabalho inovador e grandioso, nao e mesmo? E, certamente, exigiu motivacao e competencia tambem, nao e verdade?Portanto, que a motivacao e um tema relevante nao ha margem a duvidas. Afinal de contas, como acabamos de constatar, esse assunto tem mobilizado a atencao de personagens importantes desde o principio dos tempos.A questao e: - O que motiva voce?O que faz voce entrar em acao: acordar mais cedo, dormir mais tarde e se empenhar ao maximo, feliz da vida, porque tem um desejo ardente de alcancar este resultado?Eu costumo fazer estas perguntas as pessoas presentes em minhas palestras, e percebo em suas expressoes uma mudanca sensivel. Tipica de quem sonha acordado com o objeto do seu desejo.Apos a apresentacao e tambem via e-mail, e comum compartilharem comigo o que perseguem e o quanto tem feito para alcanca-lo. E, comparando estes ricos conteudos e possivel confirmar que, em geral, somos parecidos em nossas necessidades e desejos. Que, de fato motivam. E que ha um outro ponto em comum, poderoso para motivar pessoas: a competencia.A aprendizagem de habilidades de vendas, por exemplo, costuma ser classificada em quatro estagios: Incompetencia inconsciente, incompetencia consciente, competencia consciente e competencia inconsciente. O que nao e novidade, mas pode estar sendo mal compreendido por alguns ou relevado em sua importancia, considerando o que percebo no relato das pessoas.No primeiro estagio, o da Incompetencia Inconsciente, alem de nao saber o que fazer a pessoa tambem nao tem experiencia. Ela nao sabe que nao sabe.Em vendas, ha quem veja nisto uma oportunidade para economizar em treinamento, ao convencer os novatos de que vender e facil. O que e um erro! Primeiro porque e mentira, segundo porque nao economiza nada e terceiro porque prejudica todos os envolvidos.Isto e como deixar uma crianca se queimar de proposito, e esperar que ela aceite mexer com fogo novamente.Quem age assim, coloca em risco carreiras que poderiam ser brilhantes antes mesmo delas comecarem. Por outro lado, com a orientacao certa, este e o estagio onde semeamos talentos.No segundo estagio, o da Incompetencia Consciente, a pessoa sabe que nao sabe. O que, em geral, e um fator de seguranca, na medida em que
ela tende a evitar se expor antes de estar preparada. Portanto, este e a fase na qual se aprende mais porque a pessoa esta receptiva para receber informacoes e treinamentos qualificados.Por outro lado, improvisar nesta hora e um tiro certo na motivacao do vendedor, porque ele sabera que nao esta adequadamente preparado ainda, o que enfraquece a sua confianca na empresa e seguranca para a conducao dos contatos com os clientes.O estagio seguinte, o da Competencia Consciente, e quando a pessoa sabe que sabe. Ela esta apta a ir vender, com atencao e concentracao. E aqui que a carreira do profissional deslancha pra valer ou regride. Vai pra frente porque entra em um ciclo positivo: competencia gera aumento da auto-estima e seguranca para um desempenho otimo. O que produz vendas crescentes em volume e qualidade, e assegura a repeticao do ciclo.Entretanto, para alguns profissionais a competencia pode criar uma armadilha. Que e ele focar demais em si mesmo, se encantar com os bons resultados e perder a visao periferica. Esquecendo que estao ocorrendo mudancas a todo momento e ficar defasado em relacao aos novos processo, tecnicas, cenarios e tecnologias.E, finalmente, ha a Competencia Inconsciente, quando a habilidade de vender torna-se uma serie de habitos faceis. A pessoa age com tamanha naturalidade e competencia que dizemos que ela nao sabe que sabe. Mas faz e acontece.A divisao em estagios e apenas para facilitar o entendimento, pois somos competentes em niveis diferentes nos diversos procedimentos que compoe nossa profissao. E proponho que voce aproveite esta oportunidade e faca um inventario. Escolha uma habilidade importante por vez e a avalie:- Em que estagio estou?- Como aumento minha competencia nisto?- Quais os beneficios?- Como me sentirei quando alcancar o nivel de competencia ideal e colher os resultados disso?Lembre-se, se voce agir como Jose, com motivacao e competencia, sempre tera como crescer, mesmo nos tempos dificeis.------Roberto Vieira Ribeiro (www.motivacaoeresultados.com.br) e palestrante econsultor especialista em motivacao e vendas, com foco em resultados. Ouseja, no aumento da performance, produtividade e qualidade das vendas dos seus clientes. Eautor da serie de CDs Motivacao & Resultados e do audiocurso A Venda Passo aPasso I,II e III, entre outros.Este texto e um dos temas de suas palestras e treinamentos.Contato: roberto@motivacaoeresultados.com.br / (41)272-3260 / 233-4172
comentarios, mas antes, leia com atencao! Lembre-se de deixar sua opiniao para que possa melhorar cada vez mais o tutorial. =D Agora atencao! De acordo com o termo de uso do YouTube voce pode apenas baixar os videos disponiveis em seu site com a autorizacao previa do autor do video. Entao, antes de baixar os videos de la, entre em contato com o autor e peca autorizacao para que voce possa baixar o video e fazer uso pessoal dele apenas. =) 1. Firefox + Plugin de download Download do plugin: Fast Video Download(Add-on do Firefox para baixar videos do YouTube, Google Video, entre outros.) Sem duvidas, o metodo mais facil e utilizando um plugin muito interessante do Firefox. Ele tambem e o metodo mais rapido, pois ele nao fara o download novamente, apenas deslocara o video que esta salvo nos seus arquivos temporarios de internet para uma pasta qualquer de seu computador! Vale lembrar que para usar o plugin voce precisa ter o Firefox, mais informacoes abaixo: Faca o download do Firefox para usar o plugin(Ainda nao tem o Firefox? Baixe-o no PortalCab!) Para quem ja tem o Firefox instalado, basta apenas baixar o add-on acima. Instale a extensao e depois de concluido feche todas as janelas do Firefox e abra-o novamente. Prontinho, note que agora um icone (como esse: ) ira aparecer no canto inferior do seu Firefox. Agora quando assistir um video no YouTube e quiser baixa-lo instantaneamente, basta clicar no icone e pronto, ja baixou! (Caso nao pegue, tente clicando com o botao direito em cima do icone e escolhendo a opcao "download video"). O plugin e tao bom que coloca um "Download video!" embaixo ate dos videos do YouTube em outros sites, enfim, show! =D Se voce ainda nao tem o Firefox, baixe, instale e so entao baixe o plugin, nao adianta baixar o plugin com o internet explorer ou qualquer outro navegador de internet, ele simplesmente nao ira funcionar. =) Leia mais como assistir os videos .flv baixados do YouTube. 2. Atraves do programa aTube Catcher Download: aTube Catcher(Faca download de videos do YouTube e converta para varios formatos) Sempre fui defensor do medo do Firefox, porem de uns tempos para ca um programa gratuito muito eficiente para baixar videos, nao so do YouTube, como tambem de centenas de outros sites como a Globo.com, Metacafe, Stage6 e por ai vai, apareceu. o aTube Catcher permite que voce baixe os videos dessa penca de sites e ainda por cima converta-os automaticamente apenas utilizando o programa que pesa um pouco mais de 5 mb. Para mais informacoes visite a pagina sobre o programa no PortalCab clicando no link acima. =) 3. Atraves do Keepvid (modo online sem necessidade de programas) Site: Keepvid(Faca download de videos do YouTube facilmente) Caso voce nao goste tanto assim do Firefox, voce pode utilizar o site Keepvid. Para fazer o download no site, basta apenas copiar a url do video de onde o video esta localizado, colar la na caixinha de texto de enderecos do site do Keepvid e apertar o botao download. Ele
demorara um tempinho e logo aparecera embaixo algo como "download link", basta clicar com o botao direito do mouse e escolher a opcao: "salvar destino como...", selecione um nome qualquer para o arquivo que voce baixou e nao esqueca de colocar logo depois do nome que voce escolheu a extensao .flv, caso contrario o video nao ira funcionar. (Ex.: cab legal.flv). =D Baixei e agora pra assistir? Legal, ja baixou, mas o seu player nao reconheceu o arquivo? Tudo bem, ja era esperado, para ver arquivos .flv ou .mp4 voce vai precisar fazer o download de algum player que execute tais formatos de arquivo, abaixo vai o link para o qual eu uso e recomendo: Download: VLC Media Player(O player que recomendo para arquivos .flv e .mp4, suporta tela cheia e tudo mais) Prontinho, agora e so curtir seus videos quantas vezes quiser sem precisar entrar no Portal Cab toda vez pra isso e fazer novamente um streaming de video, excelente para pessoas com conexoes discadas ou que simplesmente nao tem saco mesmo para esperar baixar o video novamente toda vez que for mostrar para os amigos. =P Download + Tutorial: CinemaForge(Caso prefira assistir os videos no seu Media Player ou DVD, converta os videos) Caso prefira assistir no Windows Media Player ou ate mesmo em seu DVD, recomendo que voce faca o download do CinemaForge (conversor de videos muito poderoso que o PortalCab disponibiliza para download assim com um bom tutorial sobre o assunto) ou baixar os videos do YouTube utilizando o VDownloader que ja baixa e converte automaticamente: 4. Utilizando o VDownloader, baixe e converta os videos automaticamente! Atencao! Esse metodo e antigo e nao mais eficiente, ao inves disso tente o aTube Download + Tutorial: VDownloader(Baixe os videos do YouTube e Google Video e converta-os automaticamente) O VDownloader e a melhor solucao para quem nao quer ter que baixar mais nenhum outro programa (exceto ele mesmo). Com ele, basta apenas copiar a url do video do YouTube e/ou Google Video, colar no programa que ele fara o download do arquivo e convertera automaticamente para a extensao desejada. Possibilitando assim que voce assista o video baixado do YouTube no seu Windows Media Player. Para mais informacoes, acesse o post do Cab sobre o VDownloader. Vale lembrar que o VDownloader, por se tratar de um programa em teste, nao vai funcionar todas as vezes, grande parte dos problemas relatados nos comentarios tem relacao a ele. Portanto prefira o metodo do plugin do Firefox. =) Espero que o nosso artigo de como baixar videos do YouTube e outros sites streaming tenha sido util para o senhores.
atribuido o "fordismo", isto e, a producao em grande quantidade de automoveis a baixo custo por meio da utilizacao do artificio conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condicoes de fabricar um carro a cada 98 minutos, alem dos altos salarios oferecidos a seus operarios notavelmente o valor de 5 dolares por dia, adotado em 1914. Ford via no consumismo uma chave para a paz. Ele nao confiava em contadores, tendo reunido uma das maiores fortunas do mundo sem ao menos possuir auditoria em sua companhia. A companhia teve sua primeira auditoria depois que Henry Ford II se tornou seu diretor. O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovacoes tecnicas e de negocios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionaria em cada cidade da America do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundacao Ford, mas providenciou para que sua familia pudesse controlar a companhia permanentemente Primeiros AnosHenry Ford, 1888 nasceu em 30 de julho de 1863, em uma fazenda proxima a um municipio rural a oeste de Detroit, no estado do Michigan (este espaco hoje faz parte de Dearborn). Seu pai, William Ford (1826-1905), nasceu em County Cork, Irlanda. Sua mae, Mary Litogot Ford (1839-1876), nasceu em Michigan, e era a mais nova dos filhos de imigrantes belgas; seus pais morreram quando Mary era uma crianca e ela foi adotada pelos vizinhos, os O'Herns. Os irmaos de Henry Ford sao: Margaret Ford (1867-1868); Jane Ford (c 1868-1945), William Ford (1871-1917) e Robert Ford (1873-1934). Henry adquiriu a paixao pela mecanica em sua casa. Seu pai lhe dera um relogio de bolso quando era um adolescente. Aos quinze, ele tinha a reputacao de reparador de relogios, tendo desmantelado e remontado as pecas de relogios de amigos e vizinhos dezenas de vezes.Sua mae morreu em 1876, o que veio como um golpe que destruiu o jovem Henry. Seu pai desejava que Henry no futuro assumisse fazenda, mas Henry nao tinha gosto pelos trabalhos agricolas. Com o falecimento de sua mae, muito pouco permaneceu para mante-lo na fazenda. Mais tarde ele disse a seu pai: "Eu nunca tive qualquer amor especial pela fazenda era a mae na fazenda que eu amava".Em 1879, ele deixou sua casa e foi para a cidade vizinha Detroit, para trabalhar como um aprendiz de operador de maquinas, primeiro na empresa James F. Flower & Bros., e mais tarde na Detroit Dry Dock Co. Em 1882, ele retornou a Dearborn para trabalhar na fazenda da familia e se tornar experiente na operacao dos motores a vapor portateis da Westinghouse. Ele foi posteriormente contratado pela Westinghouse Electric Corporation, companhia que prestava servicos para motores a vapor.Ford se casou com Clara Ala Bryant (c1865-1950) em 1888, e se sustentava com a exploracao da fazenda e mantendo uma serraria. Eles tiveram um unico filho, Edsel Bryant Ford (1893-1943) e adotaram um da China.Em 1891, Ford tornou-se um engenheiro, e, apos sua promocao ao cargo de Engenheiro Chefe em 1893, ele teve bastante
tempo e dinheiro para dedicar atencao as suas experiencias pessoais com motores a gasolina. Estes experimentos culminaram em 1896 com a conclusao de seu proprio veiculo automotor denominado Quadriciclo, que ele dirigiu em teste em 4 de junho. Depois de varios testes, Henry Ford planejou formas de melhorar o Quadriciclo.Ford Motor CompanyCom 40 anos de idade, Ford, com outros 11 investidores e US$ 28.000,00 de capital, formaram a Ford Motor Company em 1903. Em um carro recem-planejado, Ford fez uma exposicao sobre o gelo do Lago Saint Clair, dirigindo uma milha (1,6 km) em 39,4 segundos, estabelecendo um novo recorde de velocidade terrestre em 91,3 milhas por hora (147,0 km/h). Persuadido por esse exito, o piloto de corrida Barney Oldfield, que nomeou o novo modelo Ford de "999" em honra de uma locomotiva de corrida da epoca, levou o carro por todo o pais, tornando a marca Ford conhecida em todos os Estados Unidos. Ford tambem foi um dos primeiros patrocinadores do Indianapolis 500.Ford maravilhou o mundo em 1914, oferecendo o pagamento de U$ 5,00 por dia, o que mais do que duplicou a taxa da maioria dos seus trabalhadores. O movimento foi extremamente rentavel; no lugar da constante rotatividade de empregados, os melhores mecanicos de Detroit afluiram para a Ford, trazendo seu capital humano e sua habilidade, aumentando a produtividade e reduzindo os custos de treinamento. Ford chamou isso de "salario de motivacao" ("wage motive"). O uso da integracao vertical pela empresa tambem provou ser bem sucedido quando Ford construiu uma fabrica gigantesca, onde entravam materias primas e de onde saiam automoveis acabados.Modelo T O Ford Model T foi apresentado no dia 1 de outubro de 1908. Ele tinha muitas inovacoes importantes, como o volante no lado esquerdo, o que foi logo copiado por todas as outras companhias. O motor e o cambio eram totalmente fechados. Os 4 cilindros eram fundidos em um bloco solido, e a suspensao usava duas molas semi-elipticas. O carro era muito simples de se dirigir e, o mais importante, sua manutencao era barata. O veiculo era tao barato em 1908, custando US$ 825,00 (o preco caia todo ano) que na decada de 1920 a maioria dos motoristas norte-americanos aprenderam a dirigir o Modelo T, o que deixou boas memorias para milhoes de pessoas.Ford criou um solido sistema de publicidade Detroit para garantir que cada jornal transmitisse noticias e anuncios sobre o novo produto. A rede de concessionarios locais de Ford tornou o carro onipresente em praticamente todas as cidades da America do Norte. Como revendedores independentes, as franquias enriqueceram e fizeram a propaganda nao apenas de Ford, mas tambem do proprio conceito de automobilismo; clubes locais de automoveis surgiram para ajudar novos motoristas e para explorar o campo. Ford foi sempre avido para vender aos fazendeiros, que viram no veiculo um dispositivo comercial ajudar em seus negocios. As vendas subiram rapidamente - varios anos tiveram 100% de lucros em relacao ao ano anterior. Sempre na busca de maior eficiencia e menores custos, em 1913 Ford introduziu a montagem em esteiras em movimento nas suas instalacoes, o
que permitiu um enorme aumento da producao. Embora seja atribuido a Henry Ford o invento, fontes contemporaneas indicam que o conceito e sua evolucao vieram dos funcionarios Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen, e C. H. Wills. As vendas ultrapassaram 250.000 unidades em 1914. Por volta de 1916, tendo o preco baixado para US$360,00 para os carros de passeio basicos, as vendas atingiram 472.000 unidades. Por volta de 1918, metade dos carros na America do Norte eram Modelos T. A alta producao conseguida por Ford tem como caracteristica marcante a escolha de uma unica cor de veiculo, que era preta. Desta forma, ele conseguia montar os veiculos sem ter que diferenciar o processo de pintura. Existe uma frase famosa que Ford escreveu em sua autobiografia sobre a escolha da cor do veiculo: "O cliente pode ter o carro da cor que quiser, contanto que seja preto". Antes do desenvolvimento da linha de montagem, que exigia a cor preta por sua secagem mais rapida, o Modelo T era disponivel em outras cores, incluindo o vermelho. Esse esquema era veementemente defendido por Henry Ford, e a producao continuou ate 1927; a producao final total foi de 15.007.034 unidades. Esse foi um recorde que permaneceu por 45 anos.Em 1918, o presidente Woodrow Wilson pediu pessoalmente a Ford para que se candidatasse ao Senado dos Estados Unidos da America, de Michigan, como um democrata. Embora a nacao estivesse na guerra, Ford concorreu como um candidato pacifico e um forte apoiador da proposta Liga das Nacoes. Em dezembro de 1918, Henry Ford transferiu a presidencia da Ford Motor Company para seu filho Edsel Ford. Henry, entretanto, retinha a autoridade de decisao final e algumas vezes revogou as decisoes de seu filho. Henry e Edsel compraram todas as acoes restantes de outros investidores, dando deste modo a familia exclusivo dominio sobre a companhia.Por volta da metade da decada de 1920, as vendas do Modelo T comecaram a declinar devido a concorrencia crescente. Outros fabricantes de automoveis ofereciam planos de pagamentos pelos quais os clientes podiam comprar seus carros, que comumente incluiam caracteristicas mecanicas mais modernas e estilos nao disponiveis no Model T. A pesar dos estimulos de Edsel, Henry recusava-se firmemente a incorporar novas caracteristicas no Modelo T ou a criar um plano de credito para os compradores.Modelo A e carreira posterior de FordPor volta de 1926, o enfraquecimento das vendas do Modelo T finalmente convenceu Henry a fazer um novo modelo de automovel. Ele desempenhou o projeto com um grande numero de tecnicos especializados no projeto de motor, chassi, mecanica e outras necessidades, deixando o desenho da carroceria para seu filho. Edsel tambem conseguiu prevalecer sobre seu pai na oposicao inicial deste a inclusao de um sistema de mudanca transmissao deslizante. O resultado foi o sucesso do Ford Model A, introduzido em dezembro de 1927 e produzido ate 1931, com uma producao total de mais de quatro milhoes de automoveis. Posteriormente, a empresa adotou um sistema de mudanca anual de modelo, semelhante ao que e utilizado pelos fabricantes de automoveis de hoje. Nao antes de
servico nacional uma "coisa americana" que representava a cultura dos Estados Unidos. Tanto os apoiadores quanto os criticos insistiam que o Fordismo compendiava o desenvolvimento capitalista norte americano, e que a industria automobilistica era a chave para a compreensao das relacoes economicas e sociais nos Estados Unidos. Como explicou um alemao, "os automoveis alteraram tao profundamente o modo de vida americano, que hoje dificilmente se pode imaginar alguem sem um carro. E dificil lembrar como era a vida antes de o sr. Ford comecar a pregar sua doutrina da salvacao" Para muitos alemaes, Henry Ford encarnava a essencia do americanismo de sucessoVejam este video em Ingles sobre a linha de producao de ford!Um abraco e wachacha
Alex Orsetti, Andy Warhol, Antonio Miranda, Bert Stern, Caito, CesarePergola, Claudio Tozzi, Dias Sardenberg, Dom Salas, Fernando Ribeiro, FutoshiYoshizawa, Glaucia Amaral, Ivald Granato, Leonardo Kossoy, Mauricio NogueiraLima, Nelson Leirner, Newton Mesquita, Roberto Okinaka, Sandro Petrelli eSidney Amaral. E dos artistas internacionais Maribel Domenech (Espanha) e Josede Guimaraes (Portugal).Assimessa homenagem se realiza da forma mais brasileira e repleta de afetividade!EmanoelAraujoDiretor Curadoronde.: Museu Afro-Brsilend .: Av Pedro Alvarez Cabral, s/n Parque do Ibirapuera Portal 10 Hor .: de ter a dom das 10 a 17 hFonte.: Museu Afro-Brasil - http://www.museuafrobrasil.org.br
oitavas-de-final da esgrima nos Jogos Olimpicos de Londres de 2012Foto.: World Press Photo/Christian Ziegler/Reuters / ReutersO alemao Christian Ziegler da Reuters, ficou emprimeiro lugar na categoria Natureza (individual) com a imagem de um exemplarda especie ameacada casuar do sul se alimentando de frutas da arvores Quandang Azul na Black Moutain Road, Australia, no dia 15 de fevereiroFoto.: World Press Photo/Emin Ozmen/AP / APO turco Emin Ozmen, da agencia AP, ficou com oSegundo lugar na categoria Noticias Locais (individual) com a imagem derebeldes sirios torturando um informante do governo em Aleppo, no dia 31 dejulhoFoto.: World Press Photo/Jan Grarup/Lalf / APO dinamarques Jan Grarup, da publicacao Laif, ganhou oprimeiro lugar na categoria Esporte (historias) com a foto de um homem armadofazendo a seguranca durante partida do campeonato nacional de basquete daSomalia, em Mogadiscio. A jovem Suweyes, 19 anos, e sua equipe de basquetefeminino pagam militares para protege-las enquanto jogam basquete, o que econsiderado um desafio aos radicais islamicos do pais, Elas ja receberammultiplas ameacas de morte, incluindo de familiares homens.Foto.: World Press Photo/Paul Nicklen/National Geographic / ReutersO canadense Paul Nicklen, da NationalGeographic, ganhou o primeiro lugar na categoria Natureza (historias) com aimagem de pinguins imperadores nadando no Mar de Ross, na Antartica, em 18 denovembro de 2011Fonte.: http://www.worldpressphoto.org/awards/2013