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Ficamos com o trenzinho assassino. Eram vagoes brancos com uma listra vermelha e outra preta cortando o meio, que carregavam passageiros que trabalhavam fora da cidade, estudantes e outros. Um trem circular, digamos. Ele recebeu esse nome feio, Trem assassino, porque foram incontaveis as vidas que cessaram com a sua passagem. Meu proprio bisavo morreu atropelado pelo trem, uma vez que la, ate hoje, a gente ainda tem que atravessar a linha pra tudo: ir ao mercado, a padaria, a escola. Um dia, quando eu tinha 7 anos, indo para a escola com a minha mae, vimos o trem atropelar um menino da minha idade, bem na nossa frente, sem que desse tempo de fazer nada. Quando minha mae viu que o menino olhava, na beira da linha, para o lado contrario de onde o trem vinha apitando, ela correu muito para puxa-lo, mas nao deu tempo. Por um bom periodo fiquei com aquela imagem gravada na memoria.Mas esse trenzinho nao remete apenas a mas lembrancas. Minha avo materna, que mora perto da capital, sempre ia nos visitar e usava esse trenzinho. Eu ficava esperando por ela na beira da linha, e quando o trem parava eu ja a avistava, com seu casado azul de la e sua bolsinha bege de sempre, vindo. E eu corria ao seu encontro, gritando o seu nome, pendurava em seu pescoco e pegava a sua bolsa. Por quanto tempo fiz isso! Hoje, esta mesma estacao continua la, sob a mesma construcao, sendo conservada como patrimonio historico da cidade. Mas hoje nao ha mais trens, so projetos assistenciais.Hoje e engracado lembrar e fazer essa relacao, mas era um saco quando o trem resolvia parar bem quando a gente ia atravessar a linha pra comprar alguma coisa no comercio local. Quantas e quantas vezes tinhamos que pular o trem morrendo de medo que ele comecasse a andar bem na hora em que estivessemos la empoleirados! Eramos tao bobinhos... os maquinistas paravam ali para almocar ou tomar cafe no bar do Germano ou na Padaria (risos), e deixavam o trem impedindo a passagem de quem morava do lado de la. Eram trens enormes, encompridados por muitos e muitos vagoes de carga.Era uma aventura! Para ir ate Osasco, trocavamos de trem tres vezes, e nem sempre era preciso pagar passagem, pois naquele tempo nao havia catraca, e sim o chefe do trem que passava picotando os papeis. Lembro de gente que ficava alternando entre os vagoes so para escapar do chefe, viajando sempre sem pagar. Era um trem de estudantes que, por incrivel que pareca, saiam dessas cidades que rodeavam Sao Paulo, como Barueri, Carapicuiba, Osasco, e iam ate Sao Roque, a noite, para estudar no Curso Normal, hoje Ensino Medio, em escolas publicas que tinham um processo seletivo concorridissimo, como era a Escola Horacio Manley Lane em seus tempos aureos. Minha mae participou dessa aventura, trabalhando em Sao Paulo e cursando Magisterio em Sao Roque. Ela me contava que, por muitas noites, ficava presa no trem junto a outros estudantes, pois os atrasos naqueles tempos duravam horas. Nao foram
poucas as vezes que ela chegava em casa com o dia amanhecendo, com tempo apenas de tomar banho e seguir para o trabalho novamente. Foi assim que ela conheceu meu pai e, muitos anos depois, trocou a metropole pelo interior, mas sem jamais perder a sofisticacao.De repente eu cresci e o interior foi se tornando um refugio, um lugar magico que a minha consciencia, antes, nao reconhecia, mas sem oportunidades de trabalho e estudo. Minha mae, que ja era da cidade grande, me proporcionou viver entre esses dois mundos ate que eu ficasse encantada com a Capital e sonhasse com um lugarzinho ao sol por la. Mas nessa epoca ja nao havia mais o trem. O tempo e a ampliacao da circulacao das linhas de onibus entre as cidades tirou desses trilhos o prateado Rapido, e depois tambem o trenzinho de passageiros. Ate os trens de carga da Votorantin e outras grandes empresas historicas naquela regiao - que as vezes tombavam e faziam a festa para as familias que corriam para a linha catar algodao, trigo, arroz e tudo o mais - sao raros. Os trilhos estao tomados por ferrugem e mato, nem lembram mais aquela estrada de ferro de epocas gloriosas e movimentadas por onde passavam os trens que nos reluziam e para os quais nos, as criancas, acenavam em troca de apitos dos maquinistas. Ainda se ve alguns trens de carga passando, mas quase nem sao mais percebidos. A linha de trem morreu e, que pena, nem virou historia.Bem quando os jovens do interior sao obrigados a tentar a vida na Capital e nas grandes cidades em volta nao temos mais a disposicao a praticidade do trenzinho. Para ir e vir de la pra ca, como transporte publico, temos apenas onibus e seus atrasos e condicoes questionaveis. Sim, hoje os horarios sao bem melhores do que antigamente, alem da opcao de onibus direto para Sao Paulo, mas o trem, em termos de custo e praticidade, seria uma mao na roda neste momento em que e grande o numero de estudantes e trabalhadores que fazem o caminho inverso ao de antigamente.Mesmo assim eu nao escapei. Fui para a capital estudar e trabalhar e, la, nao pude evitar: o trem, mesmo que a partir de um trecho em diante, era a melhor e mais barata opcao. Muita gente faz isso: sai cedo do interior de onibus, vai ate a cidade de Itapevi, e la pega o bom e velho trem (mais destaque para o adjetivo velho). E e a partir dai, ja na minha condicao de passageira dependente desse trem lotado, que a minha visao romantica sobre esse meio de transporte comecou a se transformar...Essa historia continua, ta bom?
Dando continuidade ao post anterior, so que agora com menos poesia, vamos la: o trem me pegou!Nao, calma! Eu nunca fui atropelada pelo trem, mas e como se fosse. A vida, ate o pedaco em que eu via os trens passarem na frente de casa era uma, depois, ao me tornar uma cidada dependente do trem para poder trabalhar foi outra. A rotina dentro desse meio de transporte e coisa de louco! Bem, nao preciso ir longe, e so voce acompanhar o que ja foi postado neste blog que ja da pra ter uma ideia. Nada do que foi publicado aqui foi inventado, alias, este blog nasceu justamente por causa das minhas observacoes dentro do trem durante as inumeras viagens que fiz. Eu disse a mim mesma que aquilo era tao surreal que merecia virar historia. E virou! So que sao historias totalmente baseadas em fatos reais, sem qualquer ficcao. E precisa?Sei que aprendi a perceber o crescimento do numero de empregos atraves do trem. A cada semestre, por exemplo, o transporte se torna menor, mais apertado e mais absurdo. Nos horarios de pico fica muito claro para os passageiro diarios a situacao do pais. Garanto: no ano passado tivemos um Record nas contratacoes!Voce junta essa super lotacao a falta de estrutura, de manutencao, aos atrasos constantes, as paradas repentinas, acidentes e bizarrices, nao da outra: doideira. Eu cheguei a um ponto que nao dava mais pra suportar. Voce tem nocao do que e ser mulher dentro de um trem desses? Alem da sucata que pagamos pra usar, ha os passageiros com quem temos de dividir um espaco mais do que escasso e as partes mais intimas do nosso corpo. Gente, isso estressa muito! Pra comecar: eu saia do trabalho as 18h e ficava na estacao ate a 19h tentando entrar no trenzinho. Duas estacoes depois, descia e atravessava a estacao para esperar o outro. Pra entrar nesse, mais uma batalha. Quarenta minutos depois (se tudo corresse bem), chegava a estacao final e ainda tinha de esperar um onibus que passa de hora em hora. Isso quando o trem nao parava entre as duas ultimas estacoes e ficava por la mesmo, ate muitos de nos perdermos esse onibus e termos de esperar ate as 22h pelo proximo. Essa rotina foi cozinhando meus nervos (que ja nao sao muito tolerantes ao calor). Ja levei pedrada no trem, catarrada, baforada. Ja presenciei brigas, amassos, fofocas, porres, exploracao e abuso de poder la dentro. Sao tantas historias que, creio, esse blog tera vida longa! Depois disso tudo nao tinha como: o trem me exauriu!Eu balancava la dentro inconformada com aquilo que se passa todos os dias nos vagoes. Claro, ha coisas muito comicas, mas convenhamos, sao todas tragicas. Nos brasileiros e que somos pacivos demais e levamos tudo na esportiva, mas se for analisar a fundo, e uma humilhacao, um desrespeito, um quadro deprimente das condicoes de vida e da realidade de muitos ali, bem do nosso lado. Sim, porque embora o trem carregue pra la e pra ca muita gente, nem todos sao miseraveis.
Ha engravatados, mulheres de salto co-co-co no trem, junto com pessoas visivelmente muito pobres. E um transporte para todos, mas isso nao e merito, uma vez que os servicos prestados sao precarios. Por que o Metro nao chega a isso? Todos os dias, ida e volta, eu ia sonhando em ter condicoes de comprar um carro. Eu me via, me sentia no transito caotico. Mas esse era um sonho distante, pois se eu me baseasse no salario que ganhava, o trem seria meu transporte pra sempre e o maquinista meu chofer. Lembro que na epoca em que o livro e o DVD O Segredo estouraram em sucesso, eu, claro, comprei. Li e reli, vi o DVD varias vezes e aquilo comecou a me influenciar. Inclusive, O Segredo esteve, por muito tempo, na lista de best sellers do trem, conforme postei um tempo atras. Creio que as viagens de trem e a indignacao que sentia com aquela situacao cada vez pior ajudaram muito nesse processo de mentalizacao e atracao. Eu mentalizei tanto o meu carro, mas tanto, mas tanto, que consegui! [risos. Nao posso evitar, estou as gargalhadas!]Mas antes disso, a verdade e que eu cheguei a um ponto em que so de pensar em trem ja ficava atormentada. Eu comecei a fugir dele de todo jeito, chegando a pegar ate 3 onibus e demorar horas e horas pra nao passar nem perto de uma estacao. Eu atingi um grau de stress tao grande que estava a ponto de pular no pescoco de quem me dirigisse qualquer palavra dentro do trem. Eu me enterrava entre blusas, bolsas, pra nao olhar em volta e nao ouvir nada. E quanto eu estava na estacao e via aquele VT da TV Trem em que entrevistavam o administrador da CPTM sobre os servicos oferecidos e ele dizia que era um servico modelo e que estava prestes a superar em qualidade o Metro, eu xingava o cara em plena estacao na frente de todo mundo. Pode? Eu discutindo com a TV de plasma da estacao diante de centenas de pessoas? Fim de carreira!Bem... hoje eu ja nao sou mais uma passageira de trem. E esse desquite aconteceu antes de poder dirigir meu carro (uma vez que o comprei mas nao tinha carta, portanto, nao podia usar... hihihihi). Como disse, eu comecei a fugir dos trens, optando por qualquer outro transporte que nao fosse ele. Hoje, o vejo passar muito de vez em quando e longe, bem longe. No fim das contas, nao ficaram as melhores lembrancas.Que Deus me ajude a ter carro pra sempre, e que brotem estradas para que caibam todos nelas, afinal, este esta sendo o drama atual. Mas saiba que nao digo isso por falta de humildade (e nem de consciencia), mas por puro desencantamento e revolta. Sempre achei o trem a melhor opcao em transporte publico, mas abandonado como esta, nao tem jeito. Todo sucateado e mantido por incompetentes, o que poderia salvar muitas metropoles do caos, esta sendo motivo de doenca social de muitos trabalhadores. Pura falta de respeito mesmo.Viu como uma historia
pode comecar bonita e terminar feia? Foi isso o que o trem fez comigo nessa historia. Imagine o que faz com aqueles que encaram essa realidade a vida toda por falta de opcao? Nao e drama, isso tudo causa doenca nas pessoas, doencas psicossociais que tem vitimado cada vez mais trabalhadores hoje em dia. Sao as chamadas doencas da modernidade.Mas nao pretendo abandonar este vagao aqui. O criei com muito amor e sempre postei nele com o maximo de responsabilidade. Gosto dele e das historias que ele me trouxe. Boas ou ruins, afloraram minhas percepcoes e meu poder de observacao. So que agora terei de conversar mais com passageiros, ler mais noticias sobre ele, viver novas experiencias ferroviarias e ate dar uma guinada no gancho. Quem sabe agora a gente comeca a contar um pouco da historia desse trem ate descobrirmos como ele se tornou o que e hoje?Prometo que vou buscar "estacoes" interessantes escondidas pra postar aqui. Piui pra voce!
Depender de transporte publico nao e facil! Eu estou com fobia de trens, e isso explica a ausencia de posts novos neste blog. O trenzinho, aquele da linha Esmeralda entao... vixe! Estou com verdadeiro panico e tenho feito doideiras (e gasto bem mais) so pra fugir dele.Os politicos deveriam ser obrigados a usar apenas o transporte publico que oferecem. Ue... nada mais obvio e justo! Taxis, carros com motorista, helicopteros e outras facilidades nao deveriam ser permitidas, eles teriam mesmo e ter de pegar buzao e, principalmente, trenzao para se locomoverem. Se fossem obrigados a isso, iriam abrir mao do cargo rapidinho.Se isso fosse sugerido, apareceriam varios argumentos contra, e um poderoso seria o atraso. Politicos tem muitos compromissos, nao podem se atrasar. Dependendo de transporte publico, dificilmente conseguiriam cumprir suas agendas. Ahahahaha... e nos, cidadaos, trabalhadores, nao temos agendas e horarios a cumprir??? Pois nao e esse o tipo de transporte que oferecem para nos??? Entao, nada mais correto do que terem de usa-lo tambem, de suporta-lo, de depender deles, e ainda correndo o risco de serem demitidos por chegarem atrasados, assim como nos.Ainda por cima, por causa do transito caotico, fazem campanhas e mais campanhas para que a populacao use mais os meios de transporte publicos, evitando colocar mais carros nas ruas. Ora, por favor!!! Usar qual transporte publico? Hoje o problema e o transito, mas se as pessoas decidissem usar os onibus, trens e metros que temos a disposicao, entao nem consigo imaginar o tamanho da catastrofe. Ja nao cabe mais gente nesses meios, e a cada semestre a coisa piora. A qualidade dos servicos prestados e precaria e o estado de conservacao e deploravel!Mas nos dependemos deles, nao e mesmo? Entao o jeito e arrumar formas para suportar esse fardo tao pesado. Com tal missao desafiadora ficam dispositivos como MP3, MP4 players e as outras versoes que nao param mais de surgir. Temos tambem os celulares, palm tops, cada vez mais repletos de opcoes em multimidia; sem esquecer dos joguinhos eletronicos, como os mini-games e tal (eu ja nem sei mais os nomes dados aos novos modelos). Esses brinquedinhos, sem querer querendo, nos ajudam a suportar essa verdadeira maquina de fazer louco que e a rotina numa cidade como Sampa. Clique na imagem para ve-la maior. Sabe tocar piano? Que tal dar uma palhinha em alguma das estacoes de trem de Sao Paulo? Publico, garanto, nao vai faltar.Este e mais um projeto social da CPTM (eles me chamam bastante a atencao). Tudo comecou em 2008, quando o projeto Toque-me, sou teu, do artista ingles Luke Jerram, em parceria com o SESC-SP, espalhou oito pianos pela capital paulista durante dez dias. A intuito foi atrair todo mundo que goste e saiba algo de piano para demonstrar publicamente um pouco desse talento.Assim que o Toque-me, sou teu teve fim, a CPTM recebeu dois pianos: um , que fica permanentemente no saguao de acesso a estacao da Luz, na entrada ao lado do Parque da Luz; e o outro, itinerante, levado de estacao em estacao periodicamente. Este, ja passou pelas estacoes
Santo Amaro, Santo Andre e Granja Julieta, por exemplo.Hoje, segundo divulgado no site da Companhia, o piano itinerante esta na Barra Funda. Seu proximo destino, em breve, sera a estacao Pirituba.Voce pode acompanhar o paradeiro do instrumento, clicando aqui.
de la Universidad Hebrea de Jerusalen.El descubrimiento de objetos revelaron luz sobre como se organizo un culto en Juda en la epoca del rey David. Durante las ultimas excavaciones arqueologicas en Khirbet Qeiyafa, una ciudad fortificada en Juda, junto al valle de Elah, Garfinkel y sus colegas descubrieron ricos conjuntos de ceramica, piedra y herramientas de metal, y numerosos objetos de arte y culto.Estos incluyen tres grandes habitaciones que servian como capillas de culto, que por su arquitectura y hallazgos se corresponden con la descripcion biblica de un culto en la epoca del rey David.Este descubrimiento es extraordinario, ya que es la primera vez que han sido descubiertos los santuarios de la epoca de los primeros reyes biblicos. Debido a que estos santuarios son anteriores a la construccion del templo de Salomon en Jerusalen en unos 30 a 40 anos, proporcionan la primera evidencia fisica de un culto en la epoca del rey David, con implicaciones significativas para los campos de la arqueologia, la historia, la Biblia y estudios de la religion.# 3) Deposito de agua del periodo del Primer Templo de Jerusalen: Arqueologos israelies descubrieron en septiembre, un deposito de agua del periodo del Primer Templo de Jerusalen que arroja luz sobre los modos y usos de la vida en la ciudad santa hace unos 2.500 anos.Hallado a los pies del muro occidental de la explanada donde se alzaba el templo, conocido como de las Lamentaciones, el deposito recibia el agua desde el estanque de Siloe, a unos cientos de metros fuera de las murallas, segun la Direccion de Antiguedades de Israel.Esta absolutamente claro ahora que Jerusalen no se abastecia de agua unicamente del manantial de Gihon, sino que tenia otros recursos de uso publico, afirma en un comunicado el arqueologo Eli Shokron (arriba en la foto) que dirige el proyecto en nombre de la Direccion de Antiguedades.Esta cisterna se encuentra cerca de la esquina suroeste del Monte del Templo, bajo el Arco de Robinson. Con sus 66.000 galones de capacidad, este descubrimiento proporciona nueva informacion sobre el consumo de agua en la epoca del Primer Templo de Jerusalen.# 4) Antiguo sello con el nombre de la ciudad de Belen en Jerusalen: Mientras se investigaba el suelo en las excavaciones arqueologicas que la Autoridad de Antiguedades de Israel llevaba a cabo en la Ciudad de David, en los muros alrededor del Parque Nacional de Jerusalen, se descubrio una bulla que lleva el nombre de la ciudad de Belen, segun la antigua escritura hebrea.Es el primer artefacto antiguo que constituye una prueba tangible de la existencia de la ciudad de Belen, mencionada en la Biblia.Una bulla es un trozo de arcilla que se utilizaba para el sellado de un documento u objeto. La misma era impresa con el sello de la persona que enviaba el documento u objeto, y su integridad era una prueba de que dicho documento u objeto no habia sido abierto por cualquier persona no autorizada para hacerlo.# 5) Sello hebreo con el nombre de Matanyahu de periodo del Primer Templo: Los restos fueron descubiertos en el edificio mas
cercano al Primer Templo, expuesto hasta ahora en las excavaciones arqueologicas, un sello hebreo con el nombre de Matanyahu.Tras el trabajo arqueologico de la Autoridad de Antiguedades de Israel en el canal de drenaje de hace 2.000 anos entre la Ciudad de David y el Jardin Arqueologico de Jerusalen, ocurrio este descubrimiento.Este era un sello hebreo personal del final del periodo del Primer Templo fue descubierto en el piso del antiguo edificio. El sello esta hecho de una piedra semi-preciosa y esta grabada con el nombre de su dueno: Lematanyahu Ben Ho... ( ..., que significa: Perteneciente a Matanyahu Hijo de Ho...). El resto de la inscripcion esta borrada.De acuerdo con Eli Shukron, director de las excavaciones en nombre de la Autoridad de Antiguedades de Israel el nombre Matanyahu, al igual que el nombre de Netanyahu, significa dar a Dios. Estos nombres se mencionan varias veces en la Biblia. Son tipicos de los nombres en el Reino de Juda, a finales del periodo del Primer Templo.# 6) Un escarabajo egipcio: Esto se encontro en Jerusalen poco antes de la Pascua del 2012. Representa la imagen de un pato, que es el nombre del dios sol Amon-Ra. Esta fechado en el siglo 13 Antes de Cristo, justo despues del periodo de Amarna.# 7) La Kiryat Gat: Este tesoro fue encontrado cerca de Ashkelon y contiene 140 monedas romanas de oro y plata que datan de finales del siglo primero y principios del segundo. El tesoro incluye un pendiente de oro y un anillo con un sello que representa a una diosa alada. Los magnificos artefactos fueron enterrados en un patio y envueltos en una tela de pano, presumiblemente ocultados por un habitante rico.Las monedas de oro y aproximadamente 140 de plata, llevan imagenes de los emperadores Neron, Nerva y Trajano, y habrian sido acunadas entre el 54 y 117 d.C., decadas antes de la revuelta judia de Bar Kokhba contra los romanos.El arqueologo Sa`ar Ganor sugiere que este es probablemente un escondite de emergencia en el cual una mujer rica, ante el peligro inminente, escondio sus joyas y dinero envueltas en un pano y en lo profundo de la tierra antes o durante la revuelta de Bar Kokhba.# 8 ) La escultura hitita Neo en Tel Tayinat: Los registros de inscripcion son del reinado de Suppiluliuma, que probablemente antecede a Salmanasar III en el ano 858 Antes de Cristo. Se trata de una excavacion importante en Turquia, a 22 millas al este de Antioquia (antigua Antioquia) en el camino a Aleppo. Tim Harrison, quien es un arqueologo de la Universidad de Toronto cree que este es el reino neohitita, que tambien puede ser el Calno mencionado en Isaias 10:9-10.# 9) Trigo con 3400 anos de edad en Hazor: El trigo fue descubierto en 14 jarras de arcilla, fue quemado, pero no destruido hace 3400 anos. Esta es una de las excavaciones en curso mas relevantes de Israel, en una de las ciudades mas antiguas e importantes de Israel.# 10) Puerto de Akko: Arqueologos expusieron los restos del puerto, correspondiente a los siglos tercero
pode comprar em formato e-book ou impresso pelo clubedeautores.com.br ou amazon.com.brContinuo em minha saga em investigar o mundo, os sentimentos, os animais, plantas e outros seres vivos procurando vestigios que indiquem que tudo isso nao esta diante dos nossos olhos por acidente, por evolucao cega, aleatoria e burra, mas que o mundo revela que existe uma mente brilhante que o projetou e que criou leis naturais para fazer o grande mecanismo do universo funcionar automaticamente. Percebemos claramente que sao milhoes ou bilhoes de engrenagens que fazem o universo funcionar. Nao podemos falar muito do universo porque o nosso conhecimento e minimo sobre os corpos celestes e as possiveis criaturas que infestam o infinito. Mas o planeta Terra possui um acervo de variedade de especies de vida que e estarrecedor. Enquanto os cientistas procuram algum vestigio de vida no universo, mesmo que seja uma bacteria, aqui na Terra sao tantas especies de vida que ainda nao catalogamos todas. Mas todas as criaturas possuem caracteristicas peculiares e tecnologias biologicas embarcadas que so podem ter surgido porque foram criadas no laboratorio espacial de Deus.Categorias: Ciencias Da Vida, Ciencias Da Terra, Ciencia Ambiental, Ciencias Biologicas, Ciencia, Animais Palavras-chave: biologia, criacionismo, deus, naturezaCaracteristicasNumero de paginas: 119Edicao: 1(2017)ISBN: 978-1542709279Formato: A5 148x210Acabamento: Brochura c/ orelhaTipo de papel: Offset 75g101 MARAVILHAS DE DEUS - VOLUME IV from ESCRIBAVALDEMIR
uma corrente humana para verem onde conseguiram chegar por baixo da agua e um deles se soltou, vindo a falecer.Os militares foram condenados em primeira instancia a pena de seis anos de reclusao por homicidio simples, crime previsto no Codigo Penal Militar (artigo 205) e tambem pelo fato de nao terem tentado socorrer a vitima (artigo 29, paragrafo 2o, parte final). Contudo a sentenca foi reformada pelo Superior Tribunal Militar (STM), para condenar os militares por homicidio culposo, reduzindo a pena para dois anos de reclusao. Segundo o defensor publico, a condenacao por homicidio culposo nao corresponde a realidade dos fatos. Primeiro porque os militares alegam que tentaram ajudar a vitima e, segundo, porque nao se criou qualquer tipo de comportamento capaz de colocar a vitima em perigo, ao contrario, a vitima que instou os demais a entrarem na cisterna para formar a corrente humana que culminou no tragico evento, sustenta.No merito, pede que a decisao do STM seja desconstituida e decretada a absolvicao dos militares, visto que conforme alega na inicial nao teria havido suporte para alicercar o entendimento eles tiveram a intencao de matar a vitima.