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Continuacao da viagem...16o Dia - Saillagouse/Zaragoza - 386.6 KmSaimos do camping as 09.30 e seguimos por Bourg-Madame ate La Seu d'Urgell, ja em Espanha, tendo aqui virado para Andorra para ir abastecer de gasoleo, aproveitando depois para ir ao Centro Comercial Punt de Trobada, em San Julia, onde fizemos algumas compras. Depois de as colocar na AC, fomos almocar no Self-service do Centro.Apos o almoco seguimos ate Lerida e a partir desta cidade entramos na via rapida A2 ate Fraga, indo a partir daqui por auto-estrada ate Zaragoza, onde ficamos no Camping Ciudad de Zaragoza, o mesmo onde tinhamos ficado a vinda e onde chegamos as 18 horas. Nesta altura e apesar de ainda estar a decorrer a Expo, ja se notava que havia muito menos lugares ocupados.17o Dia - Zaragoza - 0 KmHoje voltamos a Expo 2008 pois nao tinhamos visto alguns pavilhoes, como o da Alemanha e o do Japao entre outros, por estes terem grandes filas de espera.Saimos do camping a 08.15 e fomos apanhar o autocarro que nos deixou mesmo a porta da Expo, tal como da primeira vez.Depois de comprar os bilhetes, fomos logo direito ao pavilhao da Alemanha, uma vez que ja sabiamos onde era, mas quando la chegamos a fila ainda estava maior do que da outra vez e disseram-nos que tinha 5 horas de espera. Como ja passava das 10 horas, so entrariamos la para as tres da tarde e nem sequer podiamos almocar.Resolvemos entao ir ver outros pavilhoes e voltar mais tarde. Assim fizemos, fomos ver outros, almocamos, um almoco ligeiro para nao se perder tempo e quando voltamos ainda estivemos mais de duas horas a espera para entrar. Mas realmente valeu a pena este tempo de espera, pois o pavilhao era original. A visita era feita numa viagem em cadeiras aquaticas de duas pessoas cada, em que estas iam quase deitadas e com colunas de som na zona onde se encostava a cabeca e o trajecto desenrolava-se ao longo de 120 metros em curvas e durante sete minutos, atraves de um mundo aquatico virtual, imitando um moderno ciclo de agua, onde eram descritos sistemas de filtragem e apresentados os processos para purificacao da agua residual. Visitamos tambem os pavilhoes de Marrocos, do Japao, da Coreia e muitos outros e ainda alguns de comunidades autonomas de Espanha e de empresas. Quando estavamos para entrar no da Coreia, deparamo-nos com grande aparato e entao vimos que se tratava de uma visita da Rainha Sofia a este pavilhao. Por este motivo, o pavilhao encontrava-se fechado e apos a sua saida, ainda tivemos de estar bastante tempo a espera que eles reorganizassem tudo para que se pudesse entrar. A noite fomos jantar ao Restaurante do Mexico e depois demos mais umas voltas e por fim regressamos ao camping.18o Dia - Zaragoza/Manzanera - 231.7 KmSaimos do camping cerca das 11 horas e apanhamos a A23, que e a autovia de Mudejar, ate Teruel, onde saimos e fomos estacionar junto ao centro da cidade.Teruel e uma cidade da provincia de Aragon e situa-se a 915 metros de altitude.
Foi palco de violentos combates durante a guerra civil (1936-1939) e e especialmente conhecida pela sua arte mudejar, reconhecida pela Unesco como Patrimonio da Humanidade.Depois de estacionar, atravessamos o Viaduto Pedonale passamos na Plaza San Juan. Aqui nesta praca comecava uma feira, a que chamavam Centro Comercial ao Ar Livre, que se estendia por toda a rua seguinte e terminava na Plaza del Torico. Nesta feira ou centro comercial, como queiram, vendia-se principalmente roupas que era um genero de saldos de restos de coleccao.Depois de passar nesta ultima praca, fomos almocar na esplanada do Restaurante El Pecado de Eva, que ficava logo a seguir. Apos o almoco fomos ate a Catedral de Santa Maria de Mediavilla, que se encontrava em obras. Esta catedral comecou a edificar-se em 1171 e concluiu-se, com a construcao da torre mudejar, em 1257.Passamos pela Torre de San Martin, que e do sec. XIV, tambem em estilo mudejar e mede 40 metros de altura e ao lado pela Biblioteca Publica, que se situava na Plaza Perez Prado. Atravessamos o Portal de Daroca e descemos a Cuesta de la Andaquilla. Passamos tambem pelo Convento del Sagrado Corazon de Jesus e pela Torre e Igreja de El Salvador.Fomos depois ao turismo, onde nos deram o mapa e indicacoes e de seguida visitamos mesmo ao lado o Conjunto Amantes de Teruel, que e gerido pela fundacao do mesmo nome e e constituido pelo Mausoleo de los Amantes, a Igreja de San Pedro e a Torre. Comecamos pelo Mausoleo, que desde 2005 conserva os restos mortais de Isabel de Segura e Juan Diego Martinez de Marcilla e difunde a tragica historia de amor destes dois amantes do sec. XIII. Conta a lenda que Diego e recusado pela familia de Isabel por nao possuir fortuna. Este parte de Teruel a procura de riqueza e regressa no dia em que termina o prazo de cinco anos que lhe tinham dado, encontrando Isabel recem-casada. Consegue ve-la e pede-lhe um beijo, que ela, pela sua nova condicao, lhe nega. Diego morre de tristeza. No dia seguinte, no funeral, uma mulher vestida de luto aproxima-se do feretro, beija o cadaver e cai, ali mesmo, morta. Era Isabel que dava ao seu amado morto o beijo que em vida lhe recurasa.Passamos depois a Igreja de San Pedro e ao seu Claustro e subimos a sua Torre. Apos esta visita, fomos para o local onde tinhamos estacionado a AC e partimos novamente pela A23, saindo depois para a N234 e pela A1514 ate Manzanera, onde ficamos no Camping Villa de Manzanera, tendo chegado as 19 horas.Este camping, que era de primeira categoria, pelas condicoes apresentadas nao achamos que merecesse tal classificacao.19o Dia - Manzanera/Cuenca - 180.7 KmSaimos do camping as 09.30 e fomos por estradas secundarias ate Cuenca, onde estacionamos junto ao Teatro Auditorio, que fica no inicio da zona historica. Cuenca e uma cidade da regiao autonoma de Castilla-la-Mancha e fica na confluencia dos rios Jucar e Huecar. Tambem e Patrimonio da Humanidade desde 1996.Depois de estacionar, entramos na zona historica e subimos ate a Puente de San
Pablo, que foi construida em 1902 em ferro e madeira, substituindo uma antiga ponte de pedra construida entre 1533 e 1589, que se desmoronou. Atravessamos esta ponte e fomos ate ao antigo Convento de San Pablo, construido a partir de 1523 como convento dominicano e que e hoje um Parador.Voltamos a atravessar a ponte no sentido inverso e passamos junto as Casas Colgadas (casas penduradas), do sec. XV, que sao o simbolo da cidade e dominam o abismo da Foz do Huecar, acentuando o perfil vertical da cidade. Hoje acolhem o Museu de Arte Abstrata. Continuamos a subir e fomos ate a Plaza Mayor, onde se encontra o Ayuntamiento e a Catedral de Nuestra Senora de La Merced, cuja traca e do final do sec. XII. Visitamos a Catedral, cuja entrada e paga e fomos depois almocar no Restaurante Los Arcos, que fica na mesma praca. Depois do almoco subimos ate as ruinas do Castillo, do sec. XIII, tendo antes passado pela Universidad Memendez Pelayo. E uma pena que reste tao pouco da antiga muralha arabe, assim como do castelo. Saimos depois pelo Arco de Bezudo, do sec. XVI, que tambem faz parte destas muralhas e era uma das antigas portas de entrada para a cidade amuralhada. Comecamos a descer a Calle San Pedro e passamos na Iglesia de San Pedro, situada na Plaza del Trabuco. Esta igreja tem uma planta octogonal e a sua origem e romanica, mas sofreu tantos danos ao longo dos seculos, que na realidade podemos considera-la uma obra do sec. XVIII.Continuamos a descer e passamos na Plaza e Iglesia de San Nicolas e fomos sair novamente a Plaza Mayor. Passamos a seguir pelas arcadas do Ayuntamiento, que e um edificio do sec. XVIII (1733-1762) e que serve de porta a Plaza Mayor. Depois das arcadas, entramos na Calle Alfonso VIII e continuamos a descida ate a Iglesia de San Felipe Neri e a partir daqui descemos ate a Puerta de Valencia, seguindo depois para o parque onde tinhamos estacionado.Ja na AC, continuamos a viagem ate ao Camping Caravaning Cuenca, que fica a 8 Km e onde chegamos as 16 horas. Este camping, que tambem e de primeira categoria, nao tem comparacao possivel com o anterior, pois e muito bom e com belissimas e modernas instalacoes sanitarias, que ate tinham musica ambiente e o preco foi sensivelmente o mesmo do anterior. 20o Dia - Cuenca/Segovia - 389.1 KmSaimos do camping as 11 horas e fomos visitar o Parque Geologico Cidade Encantada que fica a cerca de 30 Km. Este local e uma area constituida por formacoes geologicas invulgares de rochas calcarias. Existe um percurso pedestre muito interessante e de facil acesso, que da a volta a todo o parque geologico e que passa pelas formacoes mais interessantes e invulgares. A entrada e paga, mas vale a pena a visita que demora cerca de 45 minutos. Depois da visita, almocamos no parque onde tinhamos deixado a AC e apos o almoco voltamos a Cuenca, seguindo depois pela estrada N320 ate Torrelaguna, tendo passado ao lado de Guadalajara.Entramos de seguida
na A1 e depois pela N110 fomos ate Segovia, onde ficamos no Camping El Acueducto tendo chegado pelas 18 horas. Este camping esta muito bem localizado e tem muito perto transporte para o centro da cidade.21o Dia - Segovia/Miranda do Douro - 292.3 KmSaimos do camping a pe e fomos apanhar um autocarro do outro lado da rua, para o centro da cidade.Segovia encontra-se na comunidade autonoma de Castela e Leao e foi declarada Patrimonio da Humanidade pela Unesco em 1985.Apeamo-nos junto a Catedral de Nuestra Senora de la Asuncion Y de San Frutos, na Plaza Mayor. Fomos visitar a catedral, cuja construcao comecou em 1525 e foi consagrada em 1768. Esta catedral substituiu a antiga Catedral de Santa Maria, que foi destruida em 1520, durante a guerra das Comunidades, por se encontrar muito perto do Alcazar. Para nao encarecer muito o custo da construcao, alguns elementos da antiga catedral foram aproveitados para o novo templo, como o coro, o claustro, a pia baptismal, etc.A seguir a catedral fomos tambem visitar o Alcazar, que e um palacio fortificado em pedra, erguido em posicao dominante sobre um penhasco rochoso. O testemunho mais antigo do Alcazar e um documento do principio do sec. XII, pouco depois da reconquista da cidade por Afonso VI. Foi edificado sobre os restos de uma fortaleza romana e foi sucessivamente transformado desde Afonso VI ate Felipe II. Foi residencia dos reis de Castela durante a Idade Media. Entre as salas mais notaveis encontram-se a Galeria dos Ajimeces, a qual contem muitas obras de arte, a Sala do Trono e a Galeria dos Reis, com um friso representando todos os reis e rainhas espanhois desde Plagio das Asturias ate Joana a Louca. A sala do Palacio Velho e decorada com armaduras de tipo alemao do sec. XV e conserva as janelas geminadas que davam luz ao palacio. Depois da visita passamos pela Casa de los Picos, que e uma construcao do sec. XV e que passou por diversos proprietarios , tanto publicos como privados, tendo nos anos 70 do seculo passado, passado para o Ministerio da Educacao e Ciencia e hoje e uma escola de arte. Fomos depois admirar o Acueducto Romano, que e de finais do sec. I e tem a sua origem na Sierra de Guadarrama. Tem 14965 metros de comprimento, 28,10 metros de altura maxima e 166 e o total de arcos, sustentados em 120 pilares. Foi construido com mais de 20000 pecas de granito sem nenhuma substancia de ligacao, para abastecer de agua a cidade de Segovia. Foi declarado Monumento Nacional em 1884 e Patrimonio da Humanidade pela Unesco em 1985.Junto do aqueduto fomos almocar no Restaurante Amado e apos o almoco fomos apanhar o autocarro de regresso ao camping e saimos deste com a AC, as 15 horas.Seguimos por uma estrada nacional ate apanhar a A6, indo nela ate sair para a A11 que nos levou para Zamora. A partir desta cidade, apanhamos uma estrada secundaria para Portugal, seguindo depois para Miranda do Douro, onde ficamos no Camping Municipal Santa Luzia, tendo chegado as 17.30
ja pela hora portuguesa. 22o Dia - Miranda do Douro/Amarante - 227.8 KmSaimos do camping as 10.15 e fomos pela estrada nacional 221 ate Mogadouro, virando depois pela N216 ate Macedo de Cavaleiros, onde almocamos no Restaurante Tipico O Montanhes.Depois do almoco continuamos a viagem e entramos no IP4, indo nele ate Amarante, onde saimos e fomos ficar no Parque de Campismo do Penedo da Rainha, que pertence ao Clube de Campismo do Porto, onde chegamos as 16 horas. 23o Dia - Amarante/Sao Jacinto - 134.4 KmSaimos do parque de campismo por volta das 10 horas e fomos pela N15 ate Gandra, onde fomos a fabrica da Orla para resolver um problema na bomba de agua da AC.Depois do problema resolvido fomos almocar la perto, na Adega Regional Casa Pichel, que e um restaurante rustico com uma decoracao original, em que o tecto imita uma gruta e onde se come muito bem e o pessoal e simpatico. Juro que eles nao me ofereceram o almoco para eu estar a dizer isto.Terminado o almoco, continuamos pela N15 na direccao do Porto, entrando depois na via rapida ate apanhar a A25 e circulando nesta durante alguns quilometros ate encontrar as indicacoes de S. Jacinto, para onde nos dirigimos e fomos ficar no Parque Municipal de Campismo de Sao Jacinto, tendo chegado as 17 horas.Depois de nos instalarmos, fomos a pe ate ao fim da estrada, cerca de 3 Km, onde apanhamos o ferry-boat para a Barra. Neste trajecto fomos sempre ao lado da ria de Aveiro, onde havia muitos barcos e passamos junto da entrada do Parque Natural das Dunas de Sao Jacinto, que e uma reserva natural criada em 1979. No final da estrada, mesmo junto ao cais de embarque, encontra-se a Base Aerea de Sao Jacinto.Uma vez do lado de la, encontramo-nos na Barra de Aveiro e fomos dar uma volta. Passamos junto do Forte da Barra, com o seu Farol, tendo continuado ate uma zona toda ajardinada a beira da ria, que se notava ser nova e que estava muio bem cuidada. Voltamos para tras e novamente no ferry e depois a pe, regressamos ao parque de campismo.24o Dia - Sao Jacinto/Pinhal do General - 360.6 KmSaimos do parque de campismo as 10 horas e fomos por Estarreja e Gafanha ate Ilhavo, onde demos uma volta na AC, para admirar as suas casas tipicas pintadas com riscas verticais em cores vivas e alegres alternadas com a cor branca. Seguimos depois por Mira direito a Figueira da Foz e daqui por Leiria ate Vila Franca de Xira, onde viramos pela Ponte Marechal Carmona ate ao Porto Alto e seguindo a partir daqui pela N118 e IC32 ate ao Pinhal do General, onde chegamos pelas 18 horas, tendo assim terminado esta viagem.E S T A T I S T I C A__ Total de quilometros percorridos: 5727,8__ Total de gasoleo consumido: 653,99 Litros__ Consumo medio aos 100 Kms: 11,418 Litros__ Despesa com gasoleo: 787,63 Euros__ Despesa com portagens: 149,35 Euros__ Total de noites em campings: 15__ Despesa total com campings: 281,83 Euros__ Despesa
Escapada de tres dias ao norte de Portugal, com visita a Guimaraes, Santuario de Sao Bento da Porta Aberta e um cruzeiro no rio Douro entre a cidade do Porto e a Regua.Bom pessoal, esta viagem foi efetuada entre os dias 27 e 29 de Setembro do ano passado, e ao contrario do que e costume, nao foi feita em AC.Ha muito tempo que eu andava para fazer a subida ou descida do Douro em barco e eis que recebo em casa um folheto (que muitos de voces tambem deve ser costume receberem) em que e oferecida uma viagem a um preco simbolico e depois temos de assistir a uma demonstracao de varios artigos para o lar. Ora, como estava a contar, uma das viagens que constava do folheto era precisamente um cruzeiro pelo Douro.Depois de analisar os pros e os contras, resolvemos inscrever-nos. Foi assim que no dia 27 de Setembro partimos do Algueirao pelas 7 da manha, em autocarro de turismo com destino a Felgueiras, onde ficamos instalados no Hotel Horus.Felgueiras e uma cidade no distrito do Porto e a primeira referencia historica a esta cidade, data de 959, no testamento de Mumadona Dias.Depois do almoco, que se efectuou num restaurante numa localidade proxima, partimos para a cidade de Guimaraes, tendo o autocarro parado junto ao castelo. Guimaraes e uma cidade situada no distrito de Braga, no norte de Portugal. E uma cidade historica, com um papel crucial na formacao do pais e que conta ja com mais de um milenio desde a sua formacao.O seu centro historico e considerado Patrimonio Cultural da Humanidade. E apelidada de "Cidade Berco" por ai ter sido estabelecido o centro administrativo do Condado Portucalense, por D. Henrique e por o seu filho D. Afonso Henriques, que viria a ser o primeiro rei de Portugal, poder ter nascido nesta cidade.Aqui tiveram lugar, em 1128, alguns dos principais acontecimentos politicos e militares, que levariam a independencia e ao nascimento de Portugal. Fomos primeiro visitar o Paco dos Duques de Braganca, gotico, mandado construir no sec. XV por D. Afonso, futuro duque de Braganca. No sec. XIX foi convertido em quartel e no sec. XX, apos um periodo de abandono, foi restaurado em 1933 e posteriormente convertido em museu, guardando um espolio dos sec. XVII e XVIII. Possui tambem coleccoes de armas dos sec. XV ao XIX. No 2o andar deste edificio situa-se a residencia oficial do Presidente da Republica, aquando das suas deslocacoes ao norte de Portugal.Depois da visita ao Paco dirigimo-nos para o Castelo, o qual foi mandado construir no sec. X pela condessa Mumadona Dias, para defesa do povoado.Este castelo esta intimamente relacionado com a fundacao da nacionalidade, ja que para la terao ido viver os pais daquele que viria a ser o primeiro rei de Portugal, D. Afonso Henriques, que segundo se consta tera ali nascido.No castelo subimos a Torre de Menagem, para a qual se tem acesso atraves de uma ponte de madeira. Este castelo apresenta um bom estado de conservacao.Depois de sair do castelo, passamos pela estatua de D. Afonso Henriquese
fomos ver a Capela de Sao Miguel do Castelo, construida no sec. XII, onde segundo a lenda tera sido baptizado D. Afonso Henriques. E de estilo romanico e o seu interior e lageado com sepulturas, que se atribuem a guerreiros ligados a fundacao da nacionalidade.Apos estas visitas deixamos Guimaraes e fomos mais para norte, visitar o Santuario de Sao Bento da Porta Aberta, que e um santuario cristao, localizado em Terras de Bouro, a entrada da Serra do Geres, a beira do rio Caldo. A sua construcao iniciou-se em 1880 e terminou em 1895. Segundo reza a historia, teve origem numa ermida construida no local, por volta de 1640, cujas portas estavam sempre abertas, para servir de abrigo a quem passava. Devido as diminutas dimensoes da igreja e ao aumento do numero de peregrinos, foi decidido em 1994, erigir um novo espaco muito proximo do primeiro, cuja construcao ficou concluida em 2002. Do exterior tem-se uma vista sobre o rio Caldo e a albufeira da Barragem da Canicada. Depois destas visitas, regressamos a Felgueiras para jantar no mesmo restaurante do almoco, onde alias se realizaram todas as refeicoes. Depois do jantar fomos dar um passeio pela zona envolvente do hotel, tendo ido ate ao jardim defronte da Camara Municipal. Voltamos ao hotel e recolhemos ao quarto para uma noite tranquila.No dia seguinte levantamo-nos cedo e depois de tomar o pequeno almoco, rumamos ate ao Porto, mais propriamente a Vila Nova de Gaia, onde no cais embarcamos para a subida do rio Douro.Logo apos o embarque foi-nos servido um ligeiro pequeno almoco (apesar de ja termos comido no hotel) e navegando la fomos percorrendo o rio. Passamos na Barragem de Crestuma-Lever, cuja construcao foi finalizada em 1985. Tem uma altura de 65 metros e um comprimento de 470. Do lado direito tem uma eclusa com um comprimento de 90 metros e uma largura de 12,1, que vence um desnivel de 13,9 metros. Quando o barco ai chegou, entrou na eclusa e fechou-se atras dele uma porta metalica, ficando o barco naquele espaco e comecando entao a agua a entrar, o que fazia com que o barco fosse subindo ate atingir o nivel da agua na parte superior da barragem, abrindo-se entao a porta metalica da dianteira para que o barco pudesse continuar a viagem. Os minutos que demora esta subida sao realmente fascinantes, a vermos como aquilo funciona. Parece que o barco esta num elevador.Continuamos entao a viagem e foi-nos servido o almoco antes de chegar a Barragem do Carrapatelo,o que aconteceu cerca de tres horas depois. Quando chegamos a esta barragem, cuja construcao foi iniciada em 1965 e terminada em 1972, tendo sido o primeiro aproveitamento hidroelectrico a ser construido no rio Douro, o barco entrou na eclusa que se encontrava do lado esquerdo e a subida processou-se da mesma maneira que na barragem anterior. Esta barragem tem uma altura de 57 metros e um comprimento de 400. A eclusa tem 12,1 metros de largura e 85 de comprimento e foi a primeira eclusa de navegacao a ser construida em Portugal. Tem
um desnivel de 35 metros.Continuamos a navegar e iamos admirando a bela paisagem que nos e proporcionada pelas vinhas que ladeiam este rio, ate chegarmos a Regua, onde desembarcamos e fomos apanhar o autocarro que nos esperava, para o regresso ao Porto e Vila Nova de Gaia, onde fomos depois visitar uma das caves de vinho do porto. Ao final da tarde regressamos a Felgueiras e tal como ontem, fomos jantar no restaurante e depois do jantar efectuou-se numa sala ao lado, um pequeno divertimento para passar a noite.No terceiro dia depois de tomar o pequeno almoco, fomos para o restaurante onde tivemos de assistir a demonstracao dos produtos e apesar de sermos incentivados a comprar, pela nossa parte eles nao se safaram porque realmente so fomos nesta viagem para fazer o cruzeiro no Douro.Depois da demonstracao, foi-nos servido o almoco e apos este, iniciamos a viagem de regresso a casa. Apesar de se ter que assistir a demonstracao, que ocupou toda a manha, foi agradavel este passeio com tudo incluido e como disse a um preco simbolico.