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E ai meus leitores, como voces estao? Sei que sumimos aqui do Mania de Livros, mas pretendo voltar com tudo agora, beleza? Hahaha e nao so aqui, estarei tambem no Canal Geek Dome no Youtube, quem quiser conferir la, vou adorar hahaVamos a uma resenha fresquinha hoje?NOME: Tudo Pode AcontecerAUTOR: Will WaltonEDITORA: V&R EditorasANO: 2015SINOPSE: Tretch Farm vive em uma cidadezinha no interior dos Estados Unidos onde todo mundo sabe da vida de todo mundo. O que torna ainda mais dificil o fato de ele estar apaixonado por Matt, seu melhor amigo. Matt nao desconfia de absolutamente nada e Trecht nao sabe se isso e bom ou ruim...Para ele o problema nao e apenas com Matt. Sua familia nao tem ideia de quem ele realmente e e o que ele realmente pensa no auge dos seus quinze anos. Sua mae acredita que o filho esta prestes a sair com uma garota. E Bobby Handel, que sempre insunua que Trech e gay na escola, mal sabe que esta bem perto da verdade. Aos poucos essa historia revela que viver uma mentira pode nao ser a melhor escolha para alguem que busca a felicidade.Assim como o prazer pela danca, que Tretch insiste em manter entre as quatro paredes de seu quarto, agora ele tera que sair de sua zona de conforto e encarar o resto do mundo. Porque, como o amor, o verdadeiro eu raramente pode ser contido.Tudo pode acontecer explora os misterios das relacoes de amor e amizade.Uma narrativa encorajadora, em que a simplicidade e a docura do texto falam diretamente aos jovens e a todos que estao a procura de si mesmos.----------//----------O livro conta a historia de Tretch Farm, um menino que acaba de descobrir estar apaixonado por seu melhor amigo, Matt Gooby. O mais complicado dessa historia toda e que Tretch sabe que Matt nao corresponde, ja que ele comeca a demonstrar interesse em uma menina. Para Tretch, se assumir para todos e um monstro de sete cabecas, afinal, sua familia e muito religiosa e para ele, dificilmente o aceitariam. Ele tem medo, medo de contar, medo da reacao das pessoas, medo de como vao trata-lo depois de saber, principalmente Matt, ja que e por quem Tretch tem uma paixonite. O livro tem uma proposta bem simples e que voce consegue ler sem ficar muito aflito com o que pode acontecer no final, ja que acaba se tornando um pouco obvio por se tratar de um livro unico e bem pequenininho. Eu o terminei no mesmo dia que comecei, e consegui curtir cada um dos capitulos dele. O livro tem uma diagramacao muito boa, o acabamento e muito bonito (como podem ver nas imagens no meio desse post) e a escrita do autor e bem simples e flui muito bem. Se voce esta passando por uma ressaca, esse livro e perfeito para voce! Confesso que foi o primeiro livro com um protagonista homossexual que eu li (Eu Te darei o Sol tambem, porem, esse daqui e basicamente 100% de um unico personagem, entao haahah) e eu gostei bastante. Mesmo o livro
sendo bem simples, consegui sentir tudo que o Tretch estava sentindo em relacao a esse segredo, de como ele queria contar para seus pais e como ele tinha medo disso. As unicas pessoas que ele sentiu confianca em dizer foram pessoas que lhe passaram certo conforto em algum momento que ele conseguiu aproveitar muito bem, sem pensar em nada, apenas falar, falar sem medo! O livro passa diversas licoes que se lidas de forma correta, voce consegue leva-las para a vida e se tornar uma pessoa ainda melhor! Recomendo esse livro para todos! NOTA: 4,5 estrelas.
(Oficialmente, Windows NT 5.1)e um sistema operacional produzido pela Microsoft para uso em todos os tipos de computadores,incluindo computadores residenciais e de escritorios, notebooks, media centers e ainda Tablet PCs Importante anota ai o serial original :THMPV - 77D6F - 94376 - 8HGKG - VRDRQParte 1Parte 2Parte 3Parte 4Parte 5Parte 6Parte 7 REDE SEM FIO:Com essa video aula voce aprendera como fazer uma rede wireless,uma das tecnologias mais modernas quando o assunto e redes. Alem disso, a parte teorica explica com detalhe padroes e significados sobre redes wirelesse outros tipos de rede.Redes Wireless - Curso completo em video + Tutoriais passo a passo Monte e configure sua Propria rede sem fio!!!Adquire logo o seulink: http://p://rapidshare.com/files/205666830/Curso_Completo_em_Video_-_Redes_Wireless.part1.rar Ayrton Senna da Silva (Sao Paulo, 21 de marco de 1960 Bolonha, Italia, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Formula 1, tres vezes campeao mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi tambem vice-campeao no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Morreu em acidente no Autodromo Enzo e Dino Ferrari, em Imola, durante o Grande Premio de San Marino de 1994.Seu excelente desempenho nas formulas anteriores (especialmente na Formula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Formula 1 no Grande Premio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria maxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa a exaustao e a obter resultados jamais alcancados. E considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da historia do automobilismo[1][2]ApresentacaoAyrton Senna ganhou seu primeiro kart, um presente que deveria ser dado a sua irma Viviane, um presente (e os brasileiros agradecem por isso) que sua irma nao aceitou muito bem (mas mesmo numa jovem idade ela admirava muito a dedicacao do irmao), Ayrton tinha apenas tres anos de idade ate entao, era um pequeno kart, com um motor de Cortador de Grama de 1hp. Senna mesmo disse que "ate entao era uma brincadeira, e eu gostei da brincadeira", o que ele mesmo chamou de "seu primeiro contato com o esporte". Ayrton Senna era canhoto[3]. Na juventude correu de kart, foi campeao da Formula 3 britanica e fez sua estreia na Formula 1 em 1984, com um carro da equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 e ganhou seis corridas durante tres temporadas. Em 1988 se juntou ao frances Alain Prost, na McLaren, e ganhou seu primeiro campeonato mundial de Formula 1. Tambem com Alan Prost, protagonizou uma das maiores rivalidades da Formula 1. Senna foi campeao mais duas vezes, em 1990 e 1991, sendo a de 1990 decidida de uma forma bastante controversa devido a uma colisao com Prost.Nos dois anos seguintes com a McLaren, apesar de dirigir um carro inferior, Senna ainda venceu oito corridas e terminou o ano de 1993 como vice-campeao. Em 1994 saiu da McLaren e foi para a entao dominante equipe Williams-Renault, onde encerrou sua carreira num tragico acidente na setima volta do GP de San Marino, disputado no Autodromo Enzo e Dino Ferrari, e que foi testemunhado ao vivo
por milhoes de fas em todo o mundo.Senna esteve proximo de vencer o GP de Monaco de 1984, sua temporada de estreia, e dirigindo um carro inferior, e sua primeira vitoria viria no GP de Portugal, sendo que os dois GPs foram disputados sob fortes chuvas. Detem o recorde de voltas rapidas (19), alem de 65 pole-positions e 41 vitorias em 161 corridas. O seu recorde de seis vitorias no GP de Monaco e seu primeiro titulo mundial em 1988 no GP do Japao sao bons exemplos de sua performance. A sua grande habilidade em dirigir em pista molhada deu-lhe um lugar de honra na historia do automobilismo e muitas comparacoes com o legendario piloto argentino Juan Manuel Fangio.Com seu insaciavel desejo de vencer, cruzou varias vezes a linha do fairplay, sendo a sua mais famosa atitude na ultima prova de 1990, o GP do Japao, em que Senna liderava o campeonato e deliberadamente nao deixou que o rival Alain Prost (entao segundo colocado no campeonato) o ultrapassasse na primeira curva da corrida. Ambos os carros se tocaram e sairam rodando para a caixa de brita na primeira curva da corrida; a saida de Prost garantia o titulo a Senna, o que se confirmou em duas ou tres voltas apos a decisao da direcao de prova em nao interromper a corrida. Este acidente Japao foi considerada por muitos uma revanche do ano anterior em que Prost, desta vez em primeiro lugar no campeonato, fez a mesma coisa com um aflito Senna precisando vencer a corrida para ter alguma chance no mundial. A colisao tirou Prost da corrida e Senna conseguiu continuar, mas foi desclassificado por cortar caminho numa chicane. Essa manobra deu a Prost o titulo mundial de 1989.Em 1991 tambem no Japao Senna conquistou seu terceiro campeonato mundial com o segundo lugar na prova. Na entrevista com os tres primeiros colocados adminitiu que 1990 havia sido um final triste para o campeonato e que sua decisao de nao deixar Prost ultrapassa-lo na primeira curva devia-se ao fato da direcao de prova ter se recusado a alterar a pole position do lado de dentro da pista para o lado de fora. Em sua visao a pole position (que havia sido conquistada por ele em 1990 no Japao) possuia uma desvantagem por estar do lado sujo da pista, o que o teria feito perder a primeira posicao para Prost logo apos a largada.A sua competitividade frequentemente o fazia superar os limites e ele sempre afirmava que nao se contentava em ser o segundo melhor, mesmo que isso significasse o fim da corrida para ele. O seu companheiro de Williams, Damon Hill, sugeriu que Senna "prefere bater no seu oponente do que ser derrotado" e essa mentalidade pode ter sido o fator fundamental para o seu acidente fatal em San Marino.Tambem e notavel a dualidade de seu carater. Esse desejo intenso de vencer na pista fazia grande constraste com sua personalidade humana e compassiva. Como um homem profundamente religioso, usou parte de sua fortuna para criar o Instituto Ayrton Senna com o proposito de
ajudar os jovens pobres do Brasil e no mundo.Senna vivia sempre muito preocupado com o potencial perigo desse esporte e sempre lutou junto aos organizadores e pilotos para melhorar a seguranca nas pistas.A carreira nas pistasO inicioNascido na capital paulista, filho de um rico empresario brasileiro, logo interessou-se por automoveis. Incentivado pelo pai, um entusiasta das competicoes automobilisticas, ganhou o seu primeiro kart, feito pelo proprio pai (Sr. Milton), aos quatro anos de idade, e que tinha um motor de maquina de cortar relva. A habilidade do garoto na conducao do novo brinquedo impressionou a familia. Aos nove anos, ja conduzia jipes pelas precarias estradas existentes no interior das propriedades do pai.Comecou a competir oficialmente nas provas de kart aos treze anos. Depois de terminar como segundo colocado em varias ocasioes, em 1977 ganhou o Campeonato Sulamericano de Kart.Em 1981 comecou a competir na Europa, ganhando o campeonato ingles de Formula Ford 1600 e foi campeao europeu e britanico de Formula 2000 no ano seguinte. Nessa epoca adotou o nome de solteira da mae, Senna, pois Silva e um nome bastante comum no Brasil.Em 1983, Senna ganhou o campeonato ingles de Formula 3, depois de muita luta e, muitas vezes controversa, batalha com Martin Brundle. Tambem triunfou no prestigioso Grande Premio de Macau pela Teddy Yip's Theodore Racing Team, diretamente relacionado a equipe que o conduziu a F3 britanica.Neste ultimo campeonato, apos varias vitorias em Silverstone, a imprensa inglesa especializada chegou a chamar o circuito de Silvastone [4] em homenagem a Ayrton.Formula 1Senna atraiu a atencao de diversas equipes de Formula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman. Ao contrario do que se imagina, seu compatriota brasileiro, Nelson Piquet nao se opos a sua contratacao pela Brabham. A patrocinadora da equipe, a Parmalat, tinha mais interesse em ter um piloto italiano na equipe do que ter dois brasileiros, influenciando na decisao da equipe em contratar o piloto italiano Teo Fabi para a temporada. Senna, imaginando que Piquet tinha mais influencia na equipe, ficou ressentido declarando em uma entrevista que "Ele (Piquet) nao ajudou e nem atrapalhou", dando a entender de que sua ida a Brabham foi vetada pelo entao bicampeao mundial.Assim, das tres remanescentes, apenas a pequena Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o ano de 1984.1984: TolemanSenna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande premio que disputou, em Kyalami na Africa do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Premio da Belgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro nao conseguiu tempo para o Grande Premio de San Marino. Foi a unica vez na carreira que isso aconteceu.Mas sua performance no GP de Monaco em 1984 trouxe-lhe todas as atencoes das demais equipes. Classificou-se em 13o no grid de largada e fez um rapido progresso atraves das estreitas ruas de Monte Carlo. Na volta 19, passou Niki Lauda que estava em segundo, e comecou a ameacar o lider Alain Prost, e continuou por varias voltas lutando pelo primeiro lugar com seu limitado Toleman. A esta altura
ja chovia muito no circuito e a corrida foi interrompida na volta 31 por razoes de seguranca. Senna chegou a comemorar a vitoria ultrapassando Alain Prost a poucos metros da linha de chegada mas, nesses casos, o regulamento mandava considerar as colocacoes da volta anterior e, ainda, por ter sido interrompida com mais da metade da corrida, os pontos deveriam ser computados pela metade (ver curiosidades).Senna ainda ganhou dois podiums naquele ano - terceiro no Grande Premio da Inglaterra, em Brands Hatch, e no GP de Portugal, em Estoril. Isso o deixou empatado com Nigel Mansell com 13 pontos, apesar de ter perdido o GP da Italia quando a Toleman o suspendeu de correr por quebra de contrato, depois dele ter assinado com a Lotus para o ano de 1985.Ainda em 1984 Senna tomou parte nos 1000 km de Nurburgring, onde pilotou o Porsche 956 para o oitavo lugar, correndo em parceria com Henri Pescarolo e Stefan Johansson.Tambem participou de uma corrida de exibicao para celebrar a inauguracao do novo circuito de Nurburgring. A maioria dos melhores pilotos da F1 participaram do evento, dirigindo carros Mercedes 190e 2.3-16 identicos. Senna venceu Lauda e Carlos Reutemann.1985-1987: LotusNa Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna marcou sua primeira pole position na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepagua, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas eletricos.Na segunda corrida do ano, o GP de Portugal, disputado no autodromo de Estoril, em 21 de abril de 1985, conseguiu sua primeira vitoria na Formula 1, largando na pole position sob pesada chuva. Prost, em segundo, abandonou depois de bater no muro. Senna conseguiu sua segunda vitoria, tambem sob chuva, no GP da Belgica, no circuito de Spa-Francorchamps.Gracas ao excelente motor Renault de treinos, Senna passaria a ser o "rei das pole positions". Mas, nas pistas, ele nao terminou a maioria dos grandes premios. Encerraria o ano com uma corrida marcante no GP da Australia, quando repetiu seu idolo Gilles Villeneuve e pilotou um bom tempo sem o bico do carro, saindo varias vezes da pista mas mantendo a segunda posicao. O carro mais uma vez nao aguentou o esforco e Senna abandonou a corrida.Senna terminou a temporada de 1985 em quarto lugar no Campeonato Mundial de Pilotos, com 38 pontos e seis podiums (duas vitorias, dois segundos e dois terceiros lugares), alem de sete pole positions.Em 1986, Ayrton escolheu Scot Johnny Dumfries como parceiro, vetando o ingles Derek Warwick sob a alegacao de que a Lotus nao tinha condicoes de manter carros competitivos para dois pilotos de ponta ao mesmo tempo.A nova Lotus 98T mostrou ser mais confiavel em 1986 e a temporada comecou bem para Senna, terminando em segundo a corrida vencida pelo tambem brasileiro Nelson Piquet, numa dobradinha caseira, no GP do Brasil em Jacarepagua. Reconhecendo estar com um carro inferior aos das Williams e McLaren, Senna passou a adotar uma estrategia de nao parar para trocar pneus, buscando ficar na frente dos adversarios o maior tempo possivel. Com essa tatica ele passou
a liderar o campeonato pela primeira vez na carreira, depois de vencer o GP da Espanha, em Jerez de la Frontera, no qual bateu a Williams de Nigel Mansell por 0,014s - uma das menores diferencas de chegada da historia da F1.Mas a lideranca do campeonato nao foi mantida por muito tempo ja que Senna abandonou diversas outras corridas por problemas mecanicos. A caca ao primeiro titulo mundial acabou sendo uma luta entre Prost e sua McLaren-TAG e a dupla Piquet e Mansell da Williams-Honda.Na Hungria, um circuito ainda mais travado (que nao permitia ultrapassagens), repetiu uma vez mais a estrategia, mas foi ultrapassado por Nelson Piquet, numa das mais sensacionais manobras da historia da Formula 1 moderna.Ainda nesse ano, Senna se tornaria definitivamente um idolo no Brasil ao conquistar sua segunda vitoria na temporada no GP dos Estados Unidos, disputado em Detroit, e terminou o campeonato novamente na quarta colocacao, com 55 pontos, oito poles e seis podiums.O ano de 1987 veio com muitas promessas de dias melhores. A Lotus tinha agora o mesmo poder dos motores Honda das Williams depois que a Renault decidira se retirar do esporte. Depois de um comeco lento, Senna ganhou duas corridas em seguida: o prestigioso GP de Monaco (a primeira do recorde de seis vitorias no principado) e o GP dos Estados Unidos em Detroit, tambem pelo segundo ano seguido, e mais uma vez chegou a lideranca do campeonato. Nesse momento, a Lotus-Honda 99T parecia ser mais ou menos igual aos otimos Williams-Honda, mais uma vez pilotados por Piquet e Mansell. Mas apesar da performance do 99T, que usava a tecnologia da suspensao ativa, as Williams FW11Bs de Piquet e Mansell eram ainda carros a serem batidos. A diferenca entre as duas equipes nunca foi tao evidente quanto no GP da Inglaterra de 1987, em Silverstone, onde Mansell e Piquet voaram sobre as Lotus de Senna e seu parceiro, Satoru Nakajima. Depois de rodar na pista devido a uma falha na embreagem a tres voltas do final no GP do Mexico, Senna ficou fora da luta pelo campeonato, deixando Piquet e Mansell brigando por ele nas ultimas duas corridas.Mansell feriu-se nas costas em um grave acidente durante os treinos para o GP do Japao de 1987, em Suzuka, deixando o campeonado nas maos de Piquet. Entretanto, isso significava que Senna poderia terminar a temporada em segundo lugar se ele terminasse a corrida entre os tres primeiros nas duas corridas que faltavam - Japao e Australia. Ele terminou as duas em segundo, mas as medicoes feitas no carro depois do GP da Australia constataram que os dutos dos freios eram mais largos do que o permitido pelo regulamento e Senna foi desclassificado, dando a Lotus a sua ultima bem sucedida temporada. Ele acabou classificado em terceiro na colocacao final, com 57 pontos, uma pole e oito podiums (duas vitorias, quatro segundos e dois terceiros). Essa temporada marcou uma reviravolta na carreira de Senna depois dele ter construido uma profunda relacao com a Honda, que lhe rendeu grandes dividendos. Ayrton foi contratado pela McLaren que acertou
com a Honda o fornecimento de motores V6 Turbo para 1988.1988-1993: McLarenEm 1988, as McLaren-Honda ostentavam os numeros 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna. A feroz competicao entre Senna e Prost fez rachar a relacao entre os dois e culminou com um alto numero de dramaticos acidentes entre eles. A dupla venceu 15 das 16 corridas disputadas, com predominio total da McLaren MP4/4 em 1988, e Senna conquistou seu primeiro campeonato mundial.Senna dirigia a McLaren MP4/5 em 1989. Nesse ano, a rivalidade entre ele e Prost intensificou as batalhas na pista e uma grande guerra psicologica. Prost conquistou o tri-campeonato em 1989 depois de uma colisao com Senna durante o GP do Japao, em Suzuka, penultima corrida da temporada, e que Senna precisava vencer para ter chances de conquistar o campeonato mundial. Senna tentou ultrapassar Prost na chicane, os dois "tocaram" os pneus e foram para fora da pista com os carros entrelacados. Senna retornou a pista auxiliado pelos fiscais, que empurraram seu carro pois o motor havia apagado e ele foi direto aos boxes para reparar o bico do carro danificado na manobra. Voltando a pista, tirou a lideranca de Alessandro Nannini, da Benetton, e chegou em primeiro, sendo desclassificado pela FIA por cortar a chicane depois da colisao com Prost. A penalizacao e a suspensao temporaria de sua superlicenca - que e a habilitacao de um individuo para pilotar carros de F1 - fez com que Senna travasse uma batalha de palavras com a FIA e seu presidente Jean-Marie Balestre[5].Em 1990, no mesmo circuito e com os dois pilotos novamente disputando o titulo mundial, Senna tirou a pole de Prost. A pole em Suzuka ficava no lado direito da pista, na parte suja. A Ferrari de Prost fez uma largada melhor e pulou a frente da McLaren de Senna. Na primeira volta, Senna colocou agressivamente seu carro na linha de tangencia enquanto Prost fazia a curva e a McLaren tocou a roda traseira da Ferrari de Prost a 270 km/h (170 mph), levando os dois carros para fora da pista. Ao contrario do ano anterior, desta vez o abandono dos pilotos deu a Senna o seu segundo titulo mundial.Um ano mais tarde, depois de conquistar seu terceiro titulo mundial, Senna explicou a imprensa o que acontecera no ano anterior em Suzuka. Ele tinha como prioridade conseguir a pole pois havia recebido informacoes seguras de que esta mudaria de lado, passando para a esquerda, o lado limpo da pista, somente para descobrir que essa decisao havia sido revertida por Balestre depois que ele conquistara a pole. Explicando a colisao com Prost, Senna disse que queria deixar claro que ele nunca iria aceitar as decisoes injustas de Balestre, incluindo a sua desclassificacao em 1989 e a pole de 1990[6]:"Eu acho que o que aconteceu em 1989 foi imperdoavel e eu nunca irei esquecer isso. Eu me empenho em lutar ate hoje. Voce sabe o que aconteceu aqui: Prost e eu batemos na chicane, quando ele virou sobre mim. Apesar disso, eu voltei a pista, ganhei,