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ai se realizavam festas, como relatado nos jornais da epoca! Essa capela indica que a Varzea dos Almeidas era bem povoada.Com a abertura do ramal ferroviario da Estrada de Ferro Central do Brasil, em vista da localidade oferecer ligacao com Boa Vista (atual Pedro Teixeira) e Quilombo, atual (Bias Fortes), alem de ser ponto de ligacao com o sul (Santa Barbara do Monte Verde e Rio Preto) decidiu-se ali construir uma estacao, para carga e descarga de mercadorias e passageiros.Essa estacao da Estrada de Ferro Central do Brasil, inaugurada em1926, possibilitou a formacao em seu entorno de um povoado, que tomou o nome da Fazenda em que se situava, a Fazenda do Manejo.. A partir dai, a estrada de ferro passa a ser a referencia e o nome Varzea dos Almeida cai no esquecimento. Mais tarde, sobre uma colina singular, situada no meio da Varzea, e proxima a estacao, ergue-se uma capela dedicada a Nossa Senhora Aparecida, hoje templo principal do povoado!Visita do ator Lima Duarte em 02-11-1976. Ainda se ve a antiga estacao da EFCB.Manejo situa-se a margem direita do Rio do Peixe, a nove quilometros de Lima Duarte e a sete de Orvalho, pela BR 267.A referencia a Manejo da presenca de inconfidentes em fazenda situada na regiao nao tem base historica, e se o tivesse teria sido alvo de denuncia por parte de Jose Ignacio de Siqueira, personagem que entrou para a Historia ao denunciar o Coronel Jose Aires Gomes e morador de Ibitipoca. Esse vivia de ensinar meninos a ler e percorria na intimidade as fazendas da regiao. Se houvesse inconfidentes ou colaboradores ou simpatizantes destes na regiao da Varzea dos Almeida, teria-os denunciado!A outra referencia diz respeito a acampamento de tropas comandadas pelo Duque de Caxias em 1842, no local! Tambem carece de base historica! As tropas de Caxias, segundo roteiro documentado e publicado vieram de rio Preto pela Serra Negra, acamparam proximo ao Cemiterio de Olaria e dai seguiram para a Vila do Rio do Peixe, acampando no Ribeirao de Santana. Nao se tem noticia de acampamento na regiao hoje conhecida como Manejo, ainda que por ai, logicamente tenha que ter passado, pois era caminho.As fotos foram compartilhadas de Raimundo P. Netto e Ronisch Baumgratz
Dom DinizPor curiosidade e influencia de Marco Antonio Gomes, o Marco do Nilo, da veneranda cidade de Piranga, a primeira de Minas Gerais, comecei a me interessar por temas relacionados ao Cavaleiros Templarios, e seus herdeiros em terras brasileiras.Conhecidos pelo grande poder politico e financeiro que obtiveram, os Templarios tornaram-se alvo de inveja, oposicao e mais tarde perseguicoes e execucoes de seus lideres.A propria Igreja Catolica, faria sua parte, extinguindo oficialmente a Ordem do Templo.O fato e que o Rei de Portugal, Dom Diniz, decidiu "proteger" os interesses da Ordem do Templo em terras portuguesas, criando a Ordem de Cristo, que se tornou herdeira e guardia da cultura templaria. Simbolo da Ordem de CristoA Ordem de Cristo foi colocada sob protecao e guarda do Infante Dom Henrique (1394 - 1460).Alem disso, um certo remanescente de propriedades e membros da Ordem do Templo passou a Ordem dos Hospitalarios (mais tarde Ordem de Malta),que teve os poderes e regalias concedidos por Dom Diniz, confirmados por Dom Joao V em 1728.Esses remanescentes trouxeram consigo o conhecimento dos Templarios, que ja conheciam a America pelo menos 100 anos antes de Cabral e mantinham rotas comerciais por meio de sua poderosa esquadra, misteriosamente desaparecida no Mediterraneo.Infante Dom Henrique o NavegadorCom a posse da terra brasileira por Pedro Alvares Cabral em 1500, comecaram as incursoes pelo interior do Brasil, que terminaram, ao tempo do rei Dom Pedro II (de Portugal, com a descoberta de minas de ouro e diamantes.A exploracao teria se intensificado no inicio do reinado de Dom Joao V (1706 - 1750, epoca em que embarcaram para o Brasil,em 1740, tres jovens da Freguesia do Espirito Santo do Landal, entao Termo e Conselho de Obidos, hoje Concelho de Caldas da Rainha:Antonio de Almeida Ramos(nascido em 1722)filho de Teresa Maria e seus primos Agostinho de Almeida Ramos(nascido entre 1700 e 1730) e Francisco Farto de Almeida, filhos de Francisco Farto Maria Almeida. Ao que tudo indica, teriam sido enviados por religiosos ligados a Ordem de Malta,em busca de riqueza e fortuna certas sendo aqui acolhidos e orientados por patricios ligados a mesma Ordem. Insignia da Ordem de MaltaNao se tratava de aventura nem necessidade, ja que os jovens eram pertencentes a familias de posse, abastadas, ligadas a Ordem de Malta, que era riquissima.Muito menos de crimes, que os obrigassem a fugir.Ou seja, vinham com tudo organizado para progredirem enriquecerem em terras brasileiras, o que se verificou mais tarde, ainda que tivessem de compensar o sucesso com muito esforco, persistencia e valor! Desses tres jovens, um em especial nos interessa: Antonio de Almeida Ramos.Antonio de Almeida Ramos radicou-se na regiao de Barbacena, donde veio a bater em terras vizinhas a Serra de Ibitipoca, na epoca no auge da mineracao. Casou-se com Maria de Oliveira Pedrosa com quem teve varios filhos, um deles Joao de Almeida Ramos, batizado em Santa Rita do Ibitipoca aos 16 de abril de 1769. Joao de Almeida Ramos casou-se com Teresa Maria de Jesus, filha do acoriano Manoel Jose do Bem e Teresa Maria de Jesus. Com Teresa, Joao de Almeida Ramos foi pai
de Francisco, Rita, Manoel Antonio de Almeida Ramos, Joao de Almeida Ramos Filho, Ana Bernardina de Almeida e Maria Teresa.Manoel de Almeida Ramos "desceu a serra",indo habitar o Sertao do Rio do Peixe, fixando-se na margem esquerda do Rio do Peixe na atual localidade de Manejo. Ali viveu como posseiro ate que ato do Capitao General Dom Rodrigo Jose de Meneses concedesse-lhe a posse da terra, em 1781. No Manejo, tinha em 1781 o titulo de Alferes e mais tarde Tenente(1791)Seu nome consta na lista de moradores que assinaram a peticao de construcao de uma estrada ligando o Rio Preto a Sao Joao Del Rei e em 1838 e relacionado como representante do Rio do Peixe no Corpo de Jurados da Vila de Barbacena Barao de Santa BarbaraManoel de Almeida Ramos entrou na historia de Lima Duarte por varios motivos, mas o mais importante dele e o fato de ter sido pai do unico limaduartino a ter um titulo de nobreza no Imperio.Casado dom Joana Teresa do Espirito Santo, foi pai de Joao Evangelista de Almeida Ramos, o Barao de Santa Barbara, que e assim, bisneto de Antonio de Almeida Ramos, o jovem portugues ligado a Ordem de Malta, herdeira da cultura templaria em Portugal, que veio ao Brasil em 1740.A familia Almeida Ramos e o resquicio templario na historia de Lima Duarte..
A cada dia, tenho muitas surpresas. Lima duartinos e lima duartinas que saem pelo mundo,espalhando seus talentos e sensibilidade, seu trabalho e suas ideias, Uma agradavel surpresa foi conhecer Imah Theres, ter o prazer de abraca-la e mirar seu sorriso.Imaculada Therezinha Miranda Ribeiro, conhecida literariamente como Ymah Theres, nasceu em 28 de julho de 1939,em Lima Duarte- MG., e faleceu no dia 12 de setembro de 2008, aos 69 anos em Juiz de Fora, cidade para onde emigrou ainda crianca, com seus pais.Formou-se Bacharel em Jornalismo pela antiga Faculdade de Filosofia e Letras - Fafile (UFJF). Apesar do formacao de jornalista entrou para a Historia como uma grande poetisa:era dona de uma poetica rica e delicada.Seu pai, leitor voraz e tambem poeta,muito influenciou sua escrita, e ela o dedicava muito amor e admiracao.A poetisa tinha a saude debilitada e sua producao poetica fala de uma solidao sem limites.Durante mais de 30 anos, colaborou como articulista em inumeros periodicos mineiros.Aos 24 anos, ingressou na Camara Municipal de Juiz de Fora, onde, por 28 anos, serviu como chefe e, posteriormente, como Diretora da Secao de Expediente. Aposentou-se em 1991.JORNAIS COM OS QUAIS A POETISA COLABOROU:1. GAZETA COMERCIAL- Juiz de Fora, MG.2. JORNAL RODA VIVA ( Orgao das ex-alunas do Colegio Stella Matutina)- Juiz de Fora, MG.3. FOLHA DA MANTIQUEIRA Juiz de Fora, MG.4. DIARIO MERCANTIL - Juiz de Fora, MG.5. O IMPARCIAL de Rio Pomba, MG.6. CORREIO DO SUL - Varginha, MG.7. TRIBUNA DE MINAS - Juiz de Fora, MG.8. JORNAL DO POVO - Lima Duarte, MG.9. JORNAL O LUME - Juiz de Fora, MG.10. JORNAL VIVA A VIDA( de Cida Rigotti)- Juiz de Fora, MG.11. BOTIJA PARDA de Araguari, MG.12. SUPLEMENTO LITERARIO DE MINAS GERAIS - Belo Horizonte, MG.13. VOZ DE SAO JOAO DE Sao Joao Nepomuceno - MG.Era membro titular e fundadora da Academia Juizforana de Letras (1982). Teve seu talento reconhecido por meio de inumeras premiacoes e mencoes honrosas recebidas em concursos literarios.SEUS LIVROS:1973 - ELEGIAS. Juiz de Fora: Esdeva. (poemas)1985 - ESCRINIO/ ASA DE BORBOLETA). Juiz de Fora: Cave. ( poemas em parceria com seu pai, poeta Joao Ribeiro de Oliveira1986 - MUSGOS E GERANIOS Juiz de Fora: Esdeva. ( poemas em prosa e verso):1987 - BIGODINHO, O GATO ENJEITADO. Juiz de Fora: Cave. ( infantil).1988 - CANCOES DE CONVES OU DO AMOR PRESSAGO. Juiz de Fora: Grafica e papelaria Goncalves. (poemas).1989 - HAICAIS. Juiz de Fora: Grafica e Editora FORMIGA MARIA..1991 - NA CONCHA DO OUVIDO. Juiz de Fora: Zas Grafica e Editora. (prosa poetica)1992 - DIARIO ESPARSO DE MARIANA. Juiz de Fora: Zas Grafica e Editora. (prosa Poetica).1992 - SOLO DE FLAUTA DOCE. Juiz de Fora: Edicoes de Minas. (poemas).1992 - ACERVO DE CRISTAIS. Juiz de Fora: Edicoes de Minas. (contos e outros textos).1992 - TREZE CARTAS DOS VENTOS DE AGOSTO). Juiz de Fora: Edicoes de Minas. (prosa poetica).- Dos arquivos do anjo dromedario.1993 - ANJO, ALAUDE ; PAIXOES. Juiz de Fora:Edicoes de Minas .1994 - FLOR e CIPRESTE: JOaO RIBEIRO DE OLIVEIRA. Juiz de Fora: Edicoes de Minas (Publicacao / Postuma de poemas do Pai da autora).1994
- MENINA COM FLOR. Juiz de Fora: Edicoes de Minas. (poemas).1998 - RAMILHETE E ALECRIM. Juiz de Fora. (editoracao eletronica: William F. Ruheno).1999 - FLOR DE OUTONO. Juiz de Fora2003 - ANELO DE LUA NOVA . Juiz de Fora: Funalfa.A Associacao Caminho da Serra, na Beira Rio, em Lima Duarte e a guardia de pertences e objetos pessoais de Imah Theres, doados apos seus felecimento em 2009, por sue primo - irmao Alexandre de Miranda Delgado. Uma sala chamada Sala da Poesia, foi construida para resguardar esse acervo, aberta a visitacao. La estao sua rica bilioteca(prova de sua erudicao e bom gosto literario, suas fotografias e quadros pintados por amigos artistas. Um local para se reverenciar e louvar sua memoria a poesia! Segue um de seus poemas, de que muito gosto...ENIGMADesarmado, o coracaooreborda a orla do pocoque segue alem do limitedo alcance amorfo da mao.e as coisas vas se transformamse transmigram se mitigamno consumido silencioque redime esse sol-postodas ventanias possessas.e o amor devagarinhoformando o ocaso do enredoque folgou de brisa e inventono eterno e puro brinquedo.e os anjos, com seus arminhosde alaudes afagados,sorriem, leves, sorriemmas fogem com suas asaspra longe, prum outro ladosem flor ou cor, sem perfumede geranio maceradono inenarravel segredovencido, desvencilhado.Ymah TheresJuiz de Fora, 24 . 03. 99
Quem passa pela ponte sobre o Rio do Peixe, adiante da povoacao de Manejo, indo para o Taboado, nem de longe imagina o que representa a velha capelinha, erguida proxima a ponte, a margem esquerda do Rio do Peixe. Defronte a ponte, a jusante, o rio se espraia, formando um extenso poco, onde as aguas rodam, lentas e profundas. Entulhos da ponte demolida, colocados entre os pegoes da margem direita e o central, forcam as aguas pra margem esquerda e elas assim, batem no barranco e desenvolvem um grande circulo.As margens aos poucos recuperam a vegetacao que as cobria, dando a paisagem um ar selvagem e natural, nao fossem a estrutura pesada da ponte com seus pilares e pegoes, e a capelinha, com paredes azul claro desbotado, sujo e os muros descascados. O terreno ao lado da capelinha, tinha sido arado para semeio de milho para forragem, plantio que ocupa a longa varzea dantes pertencente a Fazenda do Manejo, que se estende ate abaixo da Vila Sao Geraldo, a uns cinco quilometros rio abaixo...Trata-se da Capela de Sao Joaquim, tendo proxima a si um jovem geriva e um pequeno cemiterio, cercado por velhos muros de tijolos descascados e vedado por um portao de ferro enferrujado.Essa capela era parte da povoacao de Sao Joaquim dos Almeidas, nome que tinha a margem "de la" do rio, antes do advento da ferrovia e sua estacao. Era a parte mais habitada entao, desde meados do seculo XVIII, epoca em que o primeiro dos Almeidas aportou por essas terras vindo de Santa Rita de Ibitipoca.A capela de Sao Joaquim dos Almeidas sediava regulares missas e festas, sendo em seu cemiterio sepultados todos os que morreram na regiao antes de 1989, ano em que foi inaugurado o cemiterio atual, atras da Igreja de Nossa Senhora Aparecida. Nao se sabe ao certo quando foram erigidos a capela e o cemiterio, mas e voz corrente entre os mais antigos que o cemiterio e bem mais antigo que o de Lima Duarte. Ja que o de Lima Duarte e do inicio do seculo XIX, podemos supor que o de Manejo seja contemporaneo da fazenda, ou seja, pelo menos final do seculo XVIII.Fazia parte da Fazenda do Manejo, de Manoel de Almeida Ramos, atualmente demolida e conhecida como Fazenda dos Candidos. Nela pode ter sido batizado o menino Joao Evangelista de Almeida Ramos, futuro Barao de Santa Barbara, que nasceu na Fazenda do Manejo, ao lado da capela.A despeito de sua importancia historica, religiosa e social, jaz a capelinha em meio ao mato e ao abandono. Prova do esquecimento a que foi relegada, uma colmeia de abelhas segue, suspensa em uma de suas paredes laterais. A cobertura, de telhas de amianto, forma um telhado desigual e exogeno, apresentando rachaduras e as paredes, mal chapiscadas, escondem a boa alvenaria de tijolos, revelada na cimalha escalonada que coroa as paredes. Percebe-se que, tanto o cemiterio quanto a capela sofreram ao longo do tempo muitas intervencoes, chamadas de reformas.A porta unica foi substituida por uma porta de ferro e vidro, por certo por sua maior
resistencia ao tempo. Apesar de mais resistente e barata, nada tem a ver com o conjunto. O calcamento em redor foi removido, de forma que o mato invade a base cavoucada das paredes. O frontao revela alteracao com retirada da platibanda e perpasse do telhado de amianto, tirando da capela as caracteristicas comuns de um templo catolico, ja que atualmente nao dispoe nem de uma cruz que o assinale. Pelos vidros da porta olhamos o interior! O altar, unico, revela alteracoes, ja que e executado em alvenaria argamassada. Nada tem de artistico e original, a nao ser a imagem do Padroeiro, de uns 40 cm de altura creio e outras imagens devocionais, a maioria desbotada e apresentando partes quebradas. Da capela original, ou pelo menos anterior a atual, localizei dois restos de peanhas nas paredes laterais, possivelmente partes do antigo altar em madeira. O piso tambem sofreu alteracoes, bem visiveis. Nas paredes laterais ha dois oculos em forma de cruz de cada lado, possivelmente para ventilacao. Num desses oculos a tal colmeia se instalou, na parede que da pro lado do rio.O cemiterio, situado atras da capela, tambem traz as marcas do abandono. Cheio de dracenas altas e antigas, ja nao apresenta os tradicionais amontoamentos das covas. A erosao provocada pelo tempo e pelas capinas acabou por rebaixar e nivelar o solo, expondo em varios lugares as pedras do alicerce dos muros, que apresentam, por isso, varias fissuras, desalinhamentos e desnivelamentos, denunciando o movimento da estrutura de alvenaria.O cruzeiro caiu e so identificamos seu possivel pe, por conta dos restos de imagens e borras de velas amontoadas no que era sua base, ao fundo do cemiterio. O portao apresenta tambem partes deterioradas e muito ferrugem, resultado da exposicao as intemperies e a falta de manutencao periodica. Curiosamente, e o primeiro portao de cemiterio que vejo na vida de uma so bandeira o que pra mim atesta outra alteracao. Intrigado com o fato da capela estar virada para o "nada", de costas para a estrada, indaguei a moradores locais a respeito do fato. Fui entao informado de que a antiga ponte ficava situada bem abaixo da atual, onde hoje existem umas moitas de bambu, e que o rio corria em um leito bem diverso do atual, ou seja, a estrada antigamente passava defronte a atual capela. Por moradores locais tambem fui informado de que as terras ao lado da capela pertencem ao senhor Joaquim Campos Pereira, proprietario tambem da Fazenda Pao de Angu, tendo-a comprada do senhor Manoel Teixeira Lopes, que teria dado ordem a um tratorista para demolir a capela e o cemiterio. O tratorista, nao se sabe se por medo, zelo, ou cuidado, desligou o trator desceu e deu a chave ao entao dono dizendo-lhe que "isso eu nao faco...suba e faca o senhor mesmo". Diante da negativa deste, o tratorista seguiu a arar terra pra outro lado, e a centenaria capela e seu cemiterio foram poupados. Outra ameaca que se faz constante ao conjunto e a erosao marginal do Rio do Peixe. Por ocasiao da demolicao da plataforma da estacao,
foram os restos jogados na margem do rio, provocando um alinhamento da forca das aguas em direcao ao outro lado da margem, onde esta a capela, provocando sua erosao. Ha poucos anos, a ponte apresentou problemas estruturais graves, ocasionados pela retirada indiscriminada de areia do leito. Foi entao demolida em parte e refeita. Os moradores pediram entao que os entulhos fossem jogados na margem onde esta a capela, como forma de conter o avanco da correnteza. Tal pedido nao foi atendido, mas as preces do povo sim. O rio alargou defronte a ponte, diminuindo a forca da correnteza, agora mais direcionadas pro meio do leito do rio. As margens desde entao se estabilizaram e a vegetacao se recompoe naturalmente.Na foto da ponte vista de perto da capela, os entulhos sob o tabuleiro, responsaveis pelo estreitamento do leito e direcionamento das aguas a margem esquerda, persistem.Apesar de supostamente abandonada, a capela de Sao Joaquim dispoe de zelador, um senhor que faz o que pode em sua defesa. Herdou de seu pai a guarda da capela e de certa forma e o unico a se preocupar com sua existencia, ja que nem a Arquidiocese, a Paroquia e a Prefeitura zelam pelo conjunto. Esse encargo hereditario faz com que aja ate com certo extremismo, negando-se a abrir a igreja e tratando os curiosos com desconfianca. Ato completamente compreensivel de quem com as chaves deve ter herdado a tristeza, o sofrimento e a dor de ver o solo onde foram batizados, casados e sepultados seu pai, mae, avos, bisavos e tetravos a ponto de virar entulho e ser empurrado pra dentro do rio.
LOURIVAL BRASIL e a BR 267Lima Duarte deve muito a Lourival Brasil Filho. Nao apenas por sua bondade, retidao de carater e honestidade! Muito menos por ter se unido a uma lima duartina por casamento.Lourival Brasil Filho, fez suas as grandes bandeiras de Lima Duarte, obras que marcaram de maneira indelevel nossa Historia: a ferrovia Lima Duarte a Bom Jardim, a BR 267 e o Parque Estadual de Ibitipoca.Falemos primeiro da BR 267...Deputado Lourival Brasil (perto da Bandeira Nacional)Inauguracao da Escola Pedro Paz em Lima Duarte em 1954.Estreando como deputado Estadual em 1950, com expressiva votacao em Lima Duarte, Lourival Brasil Filho fez um importante discurso defendendo a ligacao de Lima Duarte a Bom Jardim por ferrovia, obra entao com 70% de todo o cronograma executado mas sempre carente de recursos e com oneraveis e constantes paralisacoes. A obra nunca foi terminada, e o deputado entao abriu fogo em outra direcao: a abertura da BR 32 (mais tarde 267) ligando a Zona da Mata ao Sul de Minas.Da tribuna da assembleia pronunciou mais de 100 discursos versando sobre a importancia do tema. Viajou ao Rio de Janeiro e depois Brasilia, buscando apoio, batendo a porta do DNER, no Ministerio dos Transportes e ate nos Gabinetes de varios Presidentes da Republica, acompanhado de comissoes que reivindicavam a obra.Concedeu centenas de entrevistas a jornais de Juiz de Fora e Belo Horizonte, alem de pronunciar palestras em clubes de Servico como Lions Clube e Rotary e demais associacoes de classe.Criou, com sede em Lima Duarte, a Comissao Pro construcao e Pavimentacao da BR 267.A obra seria finalmente inaugurada em 07 de Marco de 1978, sob a administracao Aureliano Chaves de Mendonca, sendo Secretario Estadual de Administracao o proprio Lourival Brasil Filho.Muitos lutaram pela execucao da obra.Porem nenhum com o denodo, zelo e persistencia de Lourival Brasil Filho.A foto do deputado foi compartilhada do Acervo Afranio de Paula, gentilmente cedida por Vicentina Salgado. Sinais do passado III As letras na pedra em PerobasEm postagem anterior,no dia 12 de Marco de 2012, relatei alguns sinais do passado na Localidade de Perobas, entra eles a inscricao em rocha "Viva o Dr. V.A.F - 19-3-1939. Intrigado com essa inscricao, desde que a vi pela primeira vez, pus-me a pesquisar sem sucesso seu significado.Em vao fui em busca de informacoes que me fizessem ou ajudasse a desvenda-la.Foi com alegria que descobri o Blog http://perobaslimaduarte.blogspot.com.br/Nele o dono do Blog, descrevia a imagem da inscricao na rocha e informava que segundo seu pai a inscricao se referia a um tal "Dr. Vasco", que teria sido o engenheiro responsavel pelas obras da rodovia Lima Duarte a Bom Jardim, inciada em 1939.Com a descoberta do nome correspondente a V(Vasco) ficou mais facil a pesquisa.Vasco de Azevedo Filho, nasceu em Pitangui MG em 18/12/1892, filho de Vasco de Azevedo e de dona Autora Xavier de Azevedo, sendo irmao de Silviano Azevedo e Aurora Azevedo.Formou-se Bacharel em Engenharia Eletricista e de Obras Publicas pelo Instituto Politecnico, Juiz de Fora, MG, 1911.Exerceu muitas funcoes, sendo Engenheiro do Ministerio de Aviacao e Obras Publicas, diretor da Estrada de
Ferro Bahia Minas, 1930 em Teofilo Otoni; chefe do 7o distrito do Departamento Nacional de Estradas e Rodovias, DNER nos Estados da Bahia, Sergipe, Alagoas, Pernambuco e Goias, 1950; membro do Clube de Engenharia;Na politica foi deputado federal, 1951-1955; suplente, 1955-1958, assumiu em 1955; reelegeu-se deputado federal em 1959-1963, 1967-1971. Pelos servicos que prestou foi condecorado como Cidadao das cidades baianas de Jequie, Marau, Ubaitaba e SEABRA,alem de Cidadao Baiano em 1972. Recebeu tambem a Medalha de Pacificador de Caxias, Merito Santos Dumont e Medalha de Koeler e o titulo de cidadao Petropolitano.Publicou Ligacao de Brasilia com o Mar e o Plano Nacional de Viacao.Foi na Camara Federal Presidente da Comissao de Transportes, Comunicacoes e Obras Publicas. Mais um misterio desvendado