thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Aproveite a linha Gifting da Nestle, para presentear uma pessoa especial nessa Pascoa!O combo Alpino e uma otima sugestao, em embalagem com 03 ovos de 110g: Alpino Dark, feito com 60% de cacau; Alpino Milky, com sabor mais acentuado de leite e textura cremosa, e o Alpino tradicional.Outros seis produtos com a assinatura de Alpino completam o portfolio. Os bombons Alpino Dark e Alpino Milk ganham a versao ovo de Pascoa (350g) para agradar desde o consumidor que prefere o chocolate com maior teor de cacau aos que gostam dos mais leves, com sabor mais acentuado de leite. Ja o tradicional Ovo de Pascoa Alpino (375g e 500g) vem este ano recheado com bombons, assim como o Ovo Alpino Mix (700g), que traz as tres variedades de bombons ? Dark, tradicional e Milk. O Ovo Alpino Tripla Camada (490g), elaborado com um creme de chocolate ao leite Alpino, esta ainda mais cremoso e com embalagem reformulada.( Combo Alpino com 03 ovos de 110g) A equipe do broker Arantes mostrou mais uma vez que consegue superar desafios e fechou o mes de marco com o melhor resultado de todos os tempos! Uma grande conquista para toda a equipe que se empenha diariamente na busca pelos melhores resultados e para garantir produtos de qualidade indiscutivel a todos os seus clientes.Parabens a todos! No ultimo dia 30 de marco, a equipe administrativa e logistica da distribuidora Arantes, broker Nestle, participou da palestra "O Caminho da Felicidade" com Michael Winetzki.Conheca a biografia de Michael Winetzki aqui.Michael falou sobre sua vida e a importancia de ser feliz em todos os aspectos de nossas vidas e como podemos mudar nosso destino com atitude e atraves da fe.Confira um trecho da palestra, no video abaixo: A partir de hoje, abriremos espaco em nosso blog para divulgar os trabalhos de Merchandising da nossa equipe de promotores comandada pelo Coordenador de Merchandising, Josiel Rodrigues.No primeiro post, destacamos o trabalho do promotor Michel, realizado na loja Chok Doce Festa, no bairro Vl. Integracao, na cidade de Franca/SP, utilizando biscoitos Passatempo.Michel inovou e criou dentro da loja, um verdadeiro castelo composto por embalagens de biscoito, o que despertou a curiosidade e imaginacao das criancas que passaram pelo local. No dia 27 de abril de 2011, alunos do SENAC Franca/SP realizaram uma visita as dependencias do Broker Arantes e puderam conhecer um pouco das rotinas da empresa.Os alunos, acompanhados da professora Vanessa Figueiredo, conheceram de perto, os processos de logistica e administracao com os profissionais do Broker. Hoje e o dia do aniversario de 90 anos do meu avo!!Gente, que dia feliz... tao maravilhoso conviver com ele... ir tomar agua de coco ou simplesmente receber um chamego de manha. Nossa, quem fica perto do meu avo se sente alegre, porque ele e o tipo da pessoa que adora uma conversa, que so diz palavras maravilhosas. Ele e meu exemplo de carater, trabalho, carinho, amor...ahhh poderia ficar falando horas do meu avo.Deus e maravilhoso de ter me dado esse avo tao especial de presente, me sinto honrada!Love youuuuuuu soooo muchhh!!Meu avo AMA o Lipe de
Os convites chegaram!!! =)Estou muito feliz... Sao LINDOS!!! Ja estou comecando a entregar, logo logo ponho fotos aqui!Essa semana vai ser uma loucura! Tenho que entregar os convites, tenho a ultima prova do vestido, prova de cabelo e maquiagem e ainda o meu cha de lingerie. So coisa boa!Vou me encontrar com o Delfim para ver as musicas tambem. Gente, ta mto perto!! =))Beijos e mais beijos!!! Gente, minha mae esta fazendo o meu bouquet e esta a coisa mais linda do mundo!!Queria algo diferente e ela fez tudo do jeitinho que pedi... to apaixonada!! Essa semana vou fazer uma limpeza de pele e me encontrar com o DJ pra definirmos o repetorio.Hoje e dia das mae e a minha mae e INCRIVEL, so tenho a agradecer a Deus por ter me dado mais que uma mae, uma amiga, companheira que alegra meus dias e esta comigo pro que der e vier. So much love!!! Ela esta me dando esse casamento de presente e se dedicando pra tudo sair lindamente. Nossa, ela e tudo de bom nessa vida. Obrigada mil vezes por voce existir!! =) Gente, voces acreditam que com esse nervosismo todo comecou a brotar um monte de espinhas. AFFF nunca tive espinha e agora estou com um monte. To psica ne?! Imagina casar com a pele toda errada hehehehe. Ja to usando uns produtos OTIMOS, que ainda nao fizeram efeito, rs mas VAO fazer. hahahahaTodo mundo diz que noiva emagrece perto do casamento. To sentindo o contrario. Cada dia que passa me da mais vontade de comer...sim, to comendo muito e sentindo a diferenca nas bochechas. hahahahah Essa tal ansiedade podia ir dar uma volta na esquina e ficar por la. Tudo acontece e os pesadelos continuam... outro dia sonhei que o maquiador nao apareceu e o fotografo tb nao, um desastre!!! hahaha Dizem que ate o casamento os pesadelos so vao aumentando ne?! Bom, torcam pra eu ficar com pele de bebe ate la e pra eu conseguir fechar a boca!! =)Bjokas Ja estou no Copacabana Palace e estou MEGA feliz...O dia esta lindo, um sol maravilhoso e recebi varios recados maravilhosos!! =)))Agora vou curtir meu dia... e celebrar o amor!!Obrigada a todos que acompanharam minha tragetoria com esse blog!!Um bju grande e depois posto as fotos aqui!!Bjokas Eu conheci a Michelle na escola e viramos grandes amigas. Ela se mudou pros Estados Unidos e nos reencontramos algunas anos atras. Parece que nunca deixamos de nos falar. Ela e aquela pessoa que da gosto de ficar perto. Sempre muito carinhosa e disposta a ajudar. Nunca vou me esquecer do nosso reencontro em NY. Nos comecamos a chorar de tanta saudade e nao conseguiamos parar de nos abracar. hahahhaha Quantas memorias maravilhosas nos temos amiga. Das brincadeiras no seu play, dos segredos de crianca, das viagens a NY, das madrugadas conversando e rindo alto... ai ai os momentos que a gente passou foram tao preciosos. Sabe o que e melhor? Saber que isso e pra vida toda, afinal, como vc mesmo diz eu te ensinei a abracar. hahahaha A Michelle
nao abracava de verdade rs, ela dava aquele abraco meio inibido, de longe. Um dia dei um abraco de urso nela e disse: Amiga, e assim que se abraca de verdade. hahaha ela nunca esqueceu e sempre me lembra disso. A Michelle vai ser nossa madrinha e e com muita felicidade que a fiz esse convite. Ela me ajudou a cacar a renda do meu vestido em NY e se emociona so de falar no nosso casamento... mto especial mesmo.Amiga, eu amo muito voce e to louca pra te pegar logo no aeroporto!!Obrigada por tudo!! You rock!! Love youBjokas
Gente, o cha de lingerie foi o mais engracado da vida!! Nos divertimos muitao... heheheh nao tem mtas fotos publicaveis rs, mas vou por aqui as mais tranquilas rs.Compramos algumas bebidinhas e foi mto divertido. Amei os quitutes! Dancamos ateee!! Amo vcs meninas!Faltam 3 diasssss!!! eebbaa!!Bjokas Ontem fiz a ultima prova do meu vestido de noiva! Esta um sonho hehehe... fiquei bemmm feliz com o resultado!! Fiquei me lembrando da primeira vez que vi o modelo do vestido. Tinha certeza absoluta que seria aquele e nao e que ficou igualzinho ao que eu imaginei!! A Graca e a Ju arrasam!! Muito feliz com o trabalho delas!! Consegui entregar um monte de convites! Fiquei feliz com isso!! =)E minha gente... ta chegando!!bjokas Gente!! To muito feliz e ansiosa!!! hahaha Falta muito pouco agora. Contagem regressiva MESMO!! EEBBBAA!!O Lipe chegou essa semana e e incrivel como tudo fica completo quando ele chega! Agora tudo esta em seu lugar...Estamos resolvendo as coisas finais do casamento!! Ele ajudou minha mae a fazer os suplats que estao lindos!! Fomos na reuniao com DJ na sexta e decidimos as musicas.Meus sogros chegaram e os amigos do Lipe tambem. Estamos em FESTA!Sabe o que e mais maravilhoso??As pessoas que amamos estao vibrando com a gente. Tenho recebido muitos recados carinhosos no face, estao todos curtindo com a gente esse momento especial. Estamos recendo ajuda de muita gente. Que delicia! Muito obrigada!!!Peguei meu vestido e dei uma espiadinha no terno do Lipe hehehe... de leve, porque quero ter surpresa tb!! =)Essa semana vou encontrar com o maestro da orquestra, vamos encontrar com o pastor Leandro e e claro ter nossas despedidas de solteiro!!Tive o meu cha de lingerie na semana passada e foi uma das noites mais divertidas da VIDA! Vou postar fotos aqui!! heheheh So que as que dao pra publicar ne!! rsrsBom, estou muiiittoo feliz e espero que faca um dia bem bonito pra celebrar nosso amor!!Um bjo grande,Eline. Gente se tem uma coisa que eu tenho que agradecer a Deus e pela familia do Lipe, minha segunda familia. Eles sao apaixonantes!!Desde a primeira vez que fui na casa do Lipe me senti acolhida, pra onde olhava via sorrisos, que delicia.A Lorena e minha cunhadinha linda. Quantas noites me recebeu em seu quarto no inicio do namoro e quantas madrugadas passamos conversando hehehehe. Lembro que ficava assistindo ela estudar e caia no sonho, sim , essa familia AMA estudar, ler e passar madrugadas na companhia dos livros. hahahaha Eu AMO a risada da Lo e quando ela tem ataque de riso entao e o maximo. Ela e sempre muito gentil e adora me mimar. heheheGostaria de te ter mais pertinho... =/ mas sempre que estamos juntas e tao bom!!Nossa, a Lo acompanhou desde o inicio nosso relacionamento e estava ai nos nossos altos e baixos, sempre nos apoiando e me dizendo o quanto adorava ver o irmao dela feliz. Ela adora zuar a gente, porque somos bem chameguentos heheheehe. E maravilhoso sair com vc e com o Marlon e saber que sempre podemos morgar na sua casa assitindo
filme. hahaha ADORO!!Cunhadinha, muito obrigada torcer pela gente e por ter me recebido tao bem na sua familia. That means a lot to me. I love you sooooo much.Vai ser maravilhoso ter voce no altar abencoando nosso casamento!! Can't wait to see youuuu!!Beijos,Eline.
nos dias 10 e 11 de julho de 2010Local: Fabrica de CriatividadeRua Dr. Luis da Fonseca Galvao, 248 - Parque Maria Helena - SP (proximo a Estacao do Metro Capao Redondo)Ingressos: R$10,00 (Valor unico). Para quem ainda nao viu, vale a pena ver; para quem viu e quer indicar para alguem; e para quem viu e quer ver de novo (rs), afinal temos algumas novidades que voce vao adorar! Big Beijo e Bons VEntos!
e Europa, que recebiam apenas os modelos menores baseados nos modelos Plymouth, como o Plymouth P15 e Plymouth Cranbrook. O primeiro, fabricado ate 1949, era um modelo de carroceria de pre-guerra, e deu origem ao Dodge D25 e DeSoto Diplomat. O segundo, deu origem ao Dodge Kingsway e a segunda geracao do DeSoto Diplomat, que eram versoes menores e nao tinha a caixa Fluid Drive, restrita apenas aos DeSoto Custom e Dodge Coronet. Os modelos grandes da Dodge (1946-49: D24 e 1949/1953:Coronet) eram concorrentes diretos do Mercury Eight (Ford) ePontiac Catalina e Oldsmobile 88 (GM).
cilindros em linha, 8 valvulas com 2464 cm3 cilindradas com 120 cv@5200rpm, torque de 20 kgf.m@3400rpm e taxa de compressao de 9,2:1 (versao disponivel tanto no Brasil quanto nos Estados Unidos - nesse pais foi disponivel de 1996 a 2002);Motor Magnum de 6 cilindros em V, 12 valvulas, com 3906 cm3, 176 cv@4800rpm, torque de 31 kgf.m@3200rpm e taxa de compressao de 9,1:1 (verao disponivel apenas para a versao Sport brasileira. Tambem foi disponibilizado para Dakotas americanas, de 1996 a 2003);Motor Magnum de 8 cilindros em V, 16 valvulas, com 5218 cm3, 232 cv@4400rpm, torque de 41,6 kgf.m@3200rpm e taxa de compressao de 8,9:1 (versao disponivel na versao RT brasileira - apenas nos anos 2000 e 2001 - e Sport americana - de 1996 a 1999);Motor Magnum de 8 cilindros em V, com 5899 cm3, com 247 cv@4000rpm, torque de 47,7 kgf.m@3200 e taxa de compressao de 8,9:1 (essa motorizacao estava disponivel apenas para a versao RT americana, de 1998 a 2003);Motor PowerTech de 8 cilindros em V, com 4701 cm3, 232 cv@4800 rpm, torque de 40,8 kgf.m@3200 rpm e taxa de compressao de 9,3:1 (essa motorizacao so e disponivel Dakotas americanas, desde 2003);Motor PowerTech de 6 cilindros em V, com 3701 cm3, 210 cv@5200 rpm, torque de 32,5 kgf.m@4000 rpm (essa motorizacao so e disponivel Dakotas americanas, desde 2004).Euma a dieselMotor 4 cilindros em linha, 8 valvulas com 2500 cm3 turbodiesel com potencia de 115 cv a 3900rpm, torque 27,5 kgf.m@2000rpm e taxa de compressao de 21,5:1. TracaoADakota tem duas opcoes de tracao, a 4WD e RWD, respectivamentetracao nas quatro rodas e tracao traseira. A versao 4WD naofora disponibilizada para o mercado brasileiro. Nos Estados Unidos aversao RT 5.9 litros nao foi disponibilizada com tracao nas 4rodas. Curiosidades da producao da Dodge Dakota no BrasilAversao Sport V6 Foi escolhida pela revista Autoesporte como a"pick-up do ano" por tres anos (1999, 2000 e 2001). Jaa versao RT, com 232 cavalos reais a 4400 rpm e 41,6 kgfm, e, atehoje, o veiculo mais potente ja produzido no Brasil, entre carros epick-ups.ADodge Dakota foi um sucesso de vendas no Brasil. Ocupou 13% domercado em 1999, e chegou a 16% do mercado brasileiro em 2000, com achegada da versao diesel e cabine dupla. No Brasil, o segmento depick-ups medias, em 1999, foi estimado em 40 mil unidades.
leve e mais rigida de 25% na rigidez torcional computador atraves de uma analise meticulosa, uma suspensao totalmente redesenhada, e reduziu as distancias de travagem, a 1996-2002 Viper GTS tinha cerca de 456cv (450hp) do motor, que poderia completar o quarto de milha em 12,3 segundos, 0,3 segundo e 8 mph (13 km / h) mais rapido do que seu antecessor, e aumentou a velocidade maxima de 11 mph (18 km / h) ou assim. A suspensao revisada, chassi mais rigido, eo corpo lateral grip aerodinamico levantou a 0,98 g (9,6 m / s 2), embora outros relatos mostram o modelo 1992 com 1,0 g. Pneus contemporaneos tem melhorado significativamente esta medida. Poderia muitas vezes funciona Slalom atingir ou exceder 70 mph (110 km / h). Mais uma vez faltou freios ABS, inicialmente, e provou ser o ponto mais fraco do carro. Os travoes de ferir o carro em testes de comparacao de numerosos, como a comparacao supercarro 1997 "pela revista Motor Trend, em que o Viper GTS colocado no topo contra carros como o Ferrari 550, Chevrolet Corvette, Porsche 911, Honda NSX e em todos os execucao dos exercicios, exceto de travagem. O carro nao so a ultima colocada, mas teve de parar as distancias consideravelmente mais longo do que os outros veiculos. ABS foi introduzido ainda na fase de producao, embora o desempenho de frenagem nao era necessariamente melhorou significativamente. Em uma comparacao Sports Car International, realizada em 2002, o Viper ACR (com ABS) foi comparado com o 911 GT2 em Thunderhill Raceway Park. Ambos os carros estavam muito capaz, e rapido ao redor da pista de teste, mas o Viper foi mais dificil de conduzir, eo sistema de travagem foi responsabilizado muito especificamente para a diferenca nos tempos de volta (cerca de GT2: 2 minutos, ACR: 2:04) entre os dois carros.Junto com o desempenho atualizado, veio a inclusao de alguns equipamentos de luxo como Airbags frontais duplos que foram adicionados a lista de veiculos de equipamentos de seguranca em 1996. O carro tambem foi exportado para a Europa, onde foi renomeado como Chrysler, e vendidos sob esta marca 1997-2003. Modelos europeus tiveram uma versao detuned do Viper V10.Nos primeiros seis anos de producao de quase 10.000 Vipers foram vendidos. Pequenas mudancas evolucionarias, incluindo novas rodas 18 "de diametro e os pneus foram introduzidas no modelo 1999. Versoes posteriores consiste leve hipereutetica pistoes e um sistema de escape melhorada, do lado de escape ter caido a meio ano de producao de 1996 para o RT/10; todos producao Viper GTS Coupes tinha saida de escape traseira. 1999 viu a introducao da embalagem interior Cognac Connolly couro. Continuando o requinte, o ABS foi introduzido em 2001. Em 2002, o fim da producao de segunda geracao foi comemorado com o lancamento do 360 comemorativa "Final Edition "modelos. Estes modelos foram pintados de vermelho com listras brancas, em homenagem a famosa corrida de carros vencedores Oreca. O RT/10 foi substituido pelo SRT-10 Roadster em 2003, o GTS ficou fora de producao e foi substituido em 2005 (porem como modelo 2006) pelo SRT-10 Coupe .
Terceira Geracao (2003-2006)O Dodge Viper sofreu uma grande reformulacao em 2003, cortesia da DaimlerChrysler e o grupo Street Racing Technology. O novo Viper SRT-10, que passa tanto a GTS e a RT/10 foi fortemente renovado com a carrocaria, acentuado angulo. O deslocamento do motor foi ampliado para 505 cu in (8,3 L) [5], que, com outras atualizacoes, combinados para aumentar a producao para 507 cv (500 hp; 370 kW) e 525 lb ft (712 Nm). Junto com o aumento da potencia, o peso foi reduzido em 500 kg a kg (230) alcance. O chassis tambem foi melhorado. Tornou-se mais rigida e pesava aproximadamente 80 kg menos do que o modelo anterior. Um chassis ainda mais leve e mais forte foi planejada, mas foi abandonado por causa do custo (pecas da suspensao prevista foram utilizados na Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo.) O modelo inicial era um conversivel. Em 2004, a Dodge apresentou um pacote de edicao limitada Mamba. Carros edicao Mamba manchete interiores preto com costuras vermelhas e viram os seus remates e aumento de preco em cerca de E.U. MSRP $ 3000. 200 Mambas foram produzidos.O Viper SRT-10 Coupe foi apresentado no Detroit Auto Show 2005 como modelo 2006. O cupe e muito parecido com o Viper GTS anterior e mantem a as duas faixas brancas do teto do original, juntamente com as lanternas traseiras GTS original, bem como oferecer o original GTS azul com listras brancas pintura regime inicial na corrida de carros Primeira Edicao como uma homenagem adicionado ao Viper Coupe original. O motor e o SAE certificadas para produzir 517 cv (510 hp; 380 kW) e 535 lb ft (725 Nm) capaz de levar o Viper de 0-62 mph (0100 km/h) em 3.8 segundos, de 0-100 mph (0160 km/h) em 8.5 segundos e de atravessar 1/4 de milha em 11,8 segundos a 193.6 km/h contra os mesmos 3.8 segundos de 0100 km/h, 8.3 segundos de 0160 km/h e 11.77 segundos a 184 km/h no 1/4 de milha. Umas das explicacoes para o desempenho inferior pode ser o fato de que, ao contrario do cupe original, o chassi nao foi modificado, isso torna-o mais pesado que o conversivel, e, assim, um pouco mais lento para acelerar.Na pista de virginia international raceway ele fez 3:01.6 minutos, que o deixou atras de seus principais concorrentes, 2006 Corvette Z06 (3:01.1) e Ford GT (3:00.7), mas ele ficou a frente de alguns carros que seriam testados na pista um ano depois, como Audi R8, porshe 911 GT3 e turbo e o corvette Z51 de 2006 e de 2007.Nenhum Viper modelo 2007 foi produzido, em vez disso, a Chrysler preferiu dar ao modelo de 2006 um funcionamento prolongado enquanto preparava a actualizacao do modelo 2008. Quarta Geracao (2008-2010)Em 2008, os Vipers produziam 608 cv (600 hp; 450 kW) as 6000 rpm e 560 lb ft (760 Nm) as 5.100 rpm, e tambem receberam melhores cabecas fluindo com valvulas maiores, com Mechadyne-em-comando de valvulas variavel com nos lobulos came de escape, e dupla eletronica corpo acelerador. O limite era capaz de ser aumentado em 300
rpm, devido a valvula de melhoria da estabilidade de trem de ambos os perfis de cames novas e valvula-molas. O desenvolvimento do motor foi feito com alguma ajuda externa da McLaren Automotive and Consulting Engineers Ricardo. O controle eletronico do motor e desenvolvido pela Continental AG, o controlador e capaz de monitorar o virabrequim e posicao do cilindro ate seis vezes durante cada disparo e tem 10 vezes mais poder de processamento, em comparacao com a unidade anterior.Alteracoes fora do motor foram menos extremas. A transmissao Tremec T56 foi substituido por um novo Tremec TR6060 que agora conta com sincronizadores de triplo primeira engrenagem e dobra para o ensino de artes. O M44 Dana-4 eixo traseiro do modelo 2003-2007 possui agora uma velocidade GKN ViscoLok deteccao diferencial de deslizamento limitado, que ajuda muito na aderencia dos pneus ficando em aceleracao. Outra melhoria do desempenho foi a remocao de pneus run-flat, o novo Michelin Pilot Sport 2 pneus tem maior feedback condutor, bem como aderencia e, junto com a suspensao revisada (molas, barras anti-roll, e valvulas de choque), fez com que o Viper mais neutro em curvas. As modificacoes feitas no carro do ano modelo 2008 foram suficientes para a Chrysler torna-lo diferente do primeiro SRT-10, e o modelo 2008 ficou conhecido como Gen IV. Apenas a tempo para a liberacao da Chevrolet com 646 cv (476 kW; 638 hp) Corvette ZR1. Outra mudanca notavel e a reformulacao do sistema de escape, anterior Vipers teve sua terceira geracao do cruzamento de escape sob os assentos que resultou em uma grande quantidade de calor que entra no cockpit (interior do carro), isso foi feito inicialmente para ajudar a melhorar os carros de escape, desda primeira a segunda geracao do Viper, que nao tinha escapamento cruzado, foram criticados por suas notas de escape sem brilho. Para 2008, o escape Viper ira utilizar um novo sistema de escape, sem cruzamento, reduzindo o calor que entra no cockpit.O sistema eletrico foi completamente revisto para 2008. As mudancas incluem um alternador de 180-amp, ventiladores eletricos, aceleradores eletronicos e completamente novo VENOM sistema de gestao do motor. Arquitetura de barramento CAN foi entrelacada com sistemas pre-existentes para permitir a conformidade regulamentar. O sistema de combustivel foi atualizado para incluir uma bomba de maior capacidade de combustivel e sistema de filtracao.A revista Car and Driver recentemente testou o carro. De 0-62 mph (100 km/h) em 3,4 segundos, 0-100 mph (160 km/h) em 7,6 segundo e um Quarto de Milha em, no maximo 10,92 segundos, mas sera preciso troca de marchas super precisas, se nao voce "so" vai alcancar 11,5 a 126 mph (203 km/h). reivindicacoes do rodeio de velocidade maxima sao 202 mph (325 km / h), para o Roadster e Coupe. Car and Driver tambem testou o desempenho do Viper, e conseguiu dar uma volta em 2:57.4 minutos, em torno de Virginia International Raceway. O tempo Viper, apesar do tempo quente, foi mais rapido do que o Corvette Z06 (2:58.2), Porsche 911 Turbo S (2:57.5), Ford GT (3:00.7), Mercedes SLS AMG (2:58), Porsche 911 Turbo (3:05.8), 911 GT3 (3:01.8),