movem. Segundo porque vinha acompanhando pela imprensa a agonia dessa empresa, orgulho Joinvillense, que se arrastava em dividas, inclusive trabalhistas, e que iria, em breve ver praceado boa parte de seu patrimonio imobilizado por conta das lides laborais pendentes.Tinha certeza que poderia ajudar, no exercicio de meu mister, a erguer esse gigante, essa empresa cujo nome ve-se estampado em carrocerias de onibus nos cinco continentes.O tempo passou, por circunstancias profissionais mudei de Vara e, cerca de dois meses depois de me afastar deste feito, retornei justamente no ponto mais crucial do processo, qual seja, a realizacao da terceira e ultima etapa de uma assembleia iniciada em maio do presente ano e que somente chegou ao seu final anteontem, dia 25 de setembro de 2012.No entanto, aquela alegria inicial, pela chance de fazer parte do ressurgimento da Busscar, se tornou em profunda tristeza por ver que toda aquela expectativa inicial se frustrou. Por ver que a unica saida para o caso realmente e a quebra da empresa.E com esse desabafo sincero que inicio essa decisao, analisando ponto a ponto as questoes relevantes.A Busscar pode recorrer da sentenca que vale logo depois de sua publicacao.OUTROS FATORES:Alem do resultado da Assembleia Geral dos Credores que foi considerado uma derrota para a Busscar, o magistrado considerou outros aspectos como o historico e a importancia social da Busscar, alem da viabilidade do plano de recuperacao da fabricante de carrocerias de onibus.A Busscar em seu plano apresentou metas diferentes dos atuais numeros de producao. De acordo com site da encarrocadora, desde o inicio do plano de recuperacao ate o final de julho, foram vendidos 207 onibus, dos quais 83 entregues.A Busscar estimava este ano produzir 1,8 mil carrocerias com faturamento de R$ 335, 6 milhoes.Em 2014, a estimativa da Busscar e se tornar superavitaria novamente, com lucros reais de R$ 30,2 milhoes, ja descontados todos os custos de operacao e tributarios. Para 2016, as projecoes sao de producao de 4,5 mil onibus com faturamento de R$ 1,1 bilhao.Varios credores viram com ceticismo a possibilidade do cumprimento das promessas.Boa parte da producao da Busscar este ano seria destinada para atender ao chamado projeto Guatemala, pelo qual o BNDES financiaria as encarrocadoras em cerca de R$ 400 milhoes, sendo aproximadamente R$ 100 milhoes para a Busscar, para exportacao de onibus para este pais.Ocorre que este projeto ainda nao saiu do papel.Alem disso, por conta da entrada em vigor do Proconve P 7 Setima Fase do Programa de Controle da Poluicao do Ar por Veiculos Automotores, com base nas normas internacionais Euro V, o mercado de onibus e caminhoes se desaqueceu este ano.Em 2011, para aproveitar os veiculos com tecnologia Euro 3, com onibus mais baratos, os empresarios decidiram antecipar as renovacoes de frotas previstas para este ano. Por isso, que 2012 tem sido um ano cujas vendas estao menores. Isso sem contar que a economia brasileira tambem esta desacelerada, com PIB Produto Interno Bruto que, segundo previsoes, nao deve ultrapassar de 1,75%.No entanto, para 2013 e 2014, por conta da volta do crescimento, dos investimentos em mobilidade, inclusive os contemplados