pela esquerda, mas nao houve tempo: menos de um minuto depois, veio a colisao. A experiente tripulacao: capitao Smith (de barba) pediu socorro, mas nao houve tempo Quando o veteranissimo capitao britanico Edward Smith, de volta a cabine, percebeu que sua embarcacao havia sido comprometida, imediatamente ordenou o envio de sinais de socorro - tanto via foguetes sinalizadores quanto mensagens de S.O.S., pelos operadores do sem-fio - e a imediata evacuacao do Titanic. Mas os 20 botes salva-vidas presentes no navio acomodavam apenas um numero maximo de 1.178 passageiros - numero que estava dentro da regulamentacao inglesa para navios de mais de 10.000 toneladas, mas insuficiente para acomodar as 2.223 pessoas que estavam a bordo do transatlantico. Os oficiais Murdoch e Lightoller comandaram entao a distribuicao dos passageiros nos botes, tendo como diretriz a regra internacional de embarcar prioritariamente mulheres e criancas. Por volta de 0h45 de 15 de abril, o primeiro bote foi ao mar. Dos 65 lugares disponiveis, ele levava apenas 28 passageiros. Naquele momento, muitos ainda nao acreditavam que o transatlantico novo em folha estivesse realmente em perigo. Apenas quando a agua gelada comecou a invadir as cabines e os saloes de jogos e que a irreversibilidade da situacao ficou patente. Engenheiros calculam que, uma hora apos o choque, mais de 25.000 toneladas de agua tenham inundado o navio. Por volta da 1h30, a proa estava totalmente submersa. Pouco mais de 45 minutos depois, quando todos os botes salva-vidas ja estavam ao mar, a popa inclinou-se num angulo de 45 graus, e o peso titanico da estrutura fez a embarcacao rachar-se entre a terceira e quarta chamines. As 2h20, o Titanic, perola da White Star Line, foi completamente engolido pelo oceano Atlantico. Era o fim do mais rico e moderno transatlantico ja concebido pelo homem - e apenas o inicio do martirio de seus outrora orgulhosos passageiros. O iceberg: o gelo tinha marcas de tinta Dezenas de pessoas ainda estavam no conves, e muitas lancaram-se desesperadamente rumo as aguas geladas, buscando agarrar-se a algum destroco do navio ou ser resgatado por um dos botes salva-vidas. Poucos barcos, porem, retornaram para as proximidades do local onde o Titanic desaparecera. Seus ocupantes temiam que a forca de succao da agua revolta pelo naufragio, ou mesmo o desespero das pessoas tentando subir nos botes, causassem nova tragedia. Assim, enquanto os pequenos barcos vagavam na escuridao a espera de resgate, com cerca de 700 almas tremulas de frio, algo em torno de 1.510 pessoas teriam seu destino selado ali mesmo, no local do naufragio, a maioria absoluta morrendo em decorrencia de hipotermia causada pela temperatura da agua, 2oC negativos. No total, 80% dos homens e 25% das mulheres feneceram. Aparece entao outra indagacao: por que os botes salva-vidas nao foram lancados com suas capacidades maximas? Tivesse sido esse o desfecho, pelo menos mais 500 pessoas estariam salvas. Ainda assim, a tragedia poderia ter sido ainda maior caso o Carpathia, transatlantico pertencente a Cunard Line que viajava de Nova York para Gibraltar, nao tivesse captado os pedidos de socorro do Titanic e imediatamente alterado