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Nao foi facil, restaurar, reformar ou deixar funcionando nao e facil... Ainda mais quando estamos falando de uma moto que tem sues 30 anos de idade. Foram 11 meses para chegar neste estado. Para concluir falta pouco, apenas o disco de freio traseiro, roupa e alguns detalhes. Encontrar as pecas nao foi dificil, o que realmente foi chato foi o frete, qualquer PAC saia por 24,00 a 32,00 reais. Em fim! ai esta ela, fiz algumas modificacoes na parte de cima do cilindro, no momento em que planamos a parte do "chapeu" do cilindro, como haviam crateras tivemos que ir ate o maximo para obter uma peca perfeita, para compensar no diametro interno do cilindro ainda no "chapeu" rebaixei 2mm. Troquei TUDO, retentores, rolamentos, parafusos, o que pude trocar por pecas novas, troquei... Nao vou falar muito, estou meio enrolado no trampo, mas qualquer duvida pode mandar... O motor ja foi testado e esta sendo afinado, ficou muito violento... Em breve mais noticias! Grande abraco! Logo atualizarei as fotos.Thalles Carvalho. Salve, salve!Hermanos, temos novidades... Bom, consegui efetuar mais umpasso no meu automodelo, finalizei os fixos do motor, soldei os copos do eixodo motor e para o pinhao (conjunto diferencial), conseguiu um diferencial de esmerilhadore por fim consegui o carburador.Tive muito trabalho para soldar os copos, pois como estouusando solda de Oxiacetileno o calor vai entortando tudo, mas com o auxilio deum esquadro, fui corrigindo os empenos, futuramente estudarei alguns reforcospara essa parte.O carburador estava em pessimo estado de conservacao, mascom paciencia fiz uma limpeza e ficou muito bom, por sorte nao encontrei nemuma galeria obstruida, so resta comprar as juntas e a parte que aciona aborboleta.Ha um tempo, logo quando eu iniciei o trabalho de soldagemdo chassi la com meu amigo Denis, fiquei dando uma procurada nas sucatas quetinha la no galpao... Foi quando chegou: Barbosinha! Aqui e conhecido como oRei dos Off Roads! Papo vai, papo vem, chegamos ao assunto! Ele me convidoupara ir ate sua oficina (Clinjeep), e nem fui, naquela epoca, devido onascimento de meu filho, fiquei coruja mesmo, estou vivendo experienciasmagicas, e foi um presente que Deus me deu, te amo muito filhao! Um dia reencontro ele e voltei a conversar, eu ja conhecia ofilho (Eduardo), dele, ele ate ja havia visto o chassi do automodelo em minha casa.E la na oficina em meio a conversa extremamente matematica,(risos), encontramos um diferencial de esmerilhadora (em um post antigo, tem afoto com medidas, so que esse pinhao tem 12 dentes e a coroa 37), e discutimoscomo seria a reducao, ja que o eixo do motor esta a cima do eixo das rodas...Optamosem ver se dara certo usar as catracas do comando de valvulas da moto Honda Bizou algo parecido, sera melhor que polias, assim, nao teremos correias parapatinar... (Essa parte ficara para um futuro post).O motor ja esta no seu devido lugar, (em breve posto asfotos), agora tenho que fazer doisparafusos para ficar no fixo do motor, de mais ou menos 60mm de comprimento e4mm de espessura na rosca e uns 7,5mm da rosca para a outra extremidade, nosfixos usei
o amortecedor de eixo central de truck de Skate, ainda vou testar,mas ja sei que e muito resistente, ja sao 7 anos andando de skate (risos). Vouver se consigo fechar com chapa a parte da traseira, dos fixo para a traseira,assim ja vou poder colocar o tanque de combustivel, nao esta pronto, mas assimpoderei ter mais nocoes de medidas...Para o proximo passo vou fazer as adaptacoes para odiferencial, tenho que rebaixar o eixo que esta em 9mm para 7,5mm de diametro,fazer os dois parafusos para fixar o motor nos fixos e conseguir finalizar areducao que tem 2 estagios, como meu amigo Barbosa falou: _ Da para aproveitarmuito esse redutor, para fazer algo que tenha um bom torque e que tenho umavelocidade moderada... So tenho a agradecer a forca que estais me dando Barbosa, fiquena paz de Deus Hermano! E nos!Forte abraco a todos, paz e sorriam sempre!Thalles Carvalho.
Salve Hermanos!Fiquei um bom tempo sem postar algo, tive muita dificuldadeem encontrar um pinhao com 14 dentes para comando de valvulas, o mesmo sistemaque a Honda na moto Biz 100 usa para o comando de valvulas. Passei mais de tresmeses procurando, nem novo, nem usado...Na internet encontrei, mas o fretequebrou as forcas.Fui a casa de um vizinho e no dialogo chegamos ao assunto(pinhao), e ele logo lembrou que teria um em alguma parte de toda a suasucata... Ajuntei-me a busca e encontramos! Em fim! Depois de tres meses encontrei, ele ainda me deu o pedaco doeixo agora e so cortar e fazer um furo passante. A reducao esta muito perto deser concluido. Mudando de assunto, eu finalizei os testes com o prototipo(chassi), agora ja iniciarei o chassi final e com muitas mudancas pelo visto...Eu ja tenho 70% de todo o material cortado, falta fazer os furos e montar onovo chassi do Rc.A reducao ficou com a relacao de 6:1, fiz uma tabela com as relacoes nos estagios para cada RPM...Bom, eu nao sei se todos os calculos estao corretos, mas deste modo ja da para ter uma grande ideia da forca, rotacao final, falta ainda definir o diametro das rodas, assim poderei saber quantos KM/H ele vai andar... Calma, tem mais! Consegui dois carburadores, um para 43cc e outro de ummotosserra de uns 50cc, estou fazendo as adaptacoes necessarias e logo finalizoessa etapa.Fiz uma peca simulando em madeira a mesma sera feita emaluminio...Tambem, ja descobri em que lugar colocar o freio, vouaproveitar a parte da esmerilhadora onde colocamos o disco de corte, paraadaptar um sistema de freio, simples porem o que importa no momento: funcional.Ainda nao encontrei a pinca de freio, mas ja tenho os discos que seraotestados, espero que de certo...Consegui tambem um filtro de combustivel de motosserra,assim ja vou acertando os detalhes para nao ter dores de cabeca.Os discos de freio eu vou testar os discos de um HHD, ainda nao sei de que material e feito, mas meu pai usava eles nos espacamentos em fresas na sua marcenaria e as maquinas eram brutais... Rsrs! Ainda farei furos para melhor aderencia e resfriamento, farei um flange para os dois discos ficarem juntos e bem presos. Nao sei, mas acho que vou tirar 10mm do diametro tambem, para que tudo fique bem acomodado. No desenho pode-se ter uma melhor imaginacao do que acabei de escrever...Boa galera, quando eu tiver mais novidades postarei no blog,forte abraco! Enfim consegui compara um motor, depois de muito procurar e muito pechinchar acabei topando com esse motor dois tempos, ainda nao sei a marca e nem modelo, dei uma limpada nele e ficou assim... Eu acho que e um Tekna 43cc, (na realidade tem varias marcas com esse modelo o que muda e o copo que acopla a embreagem), ainda nao tenho certeza, mas esta semo carburador e a flange, agora vou fazer o corre para encontrar um carburador que me sirva neste motor.Esse motor e bem bacana, e deu certinho na largura de meu chassi, ja desenhei os fixos e o copo que atracara na
Salve Hermanos, enfim terminei o disco de freio do automodelo.Nao foi facil,consegui uma pinca de freio de bicicleta, um amigo (Leonan) me deu, o disco de freio eramuito grande e eu nao encontrei nada que pudesse caber no meu RC.Em umaconversar com meu amigo Eduardo, veio a ideia de fazer com o disco do HD, aprincipio nao sabiamos de metal era feito, em uma pesquisa do Google encontreie pelo o que entendi e feito de ferro + cobalto + aluminio e a 4 camada eu naome recordo... Enfim fui correndo na loja do meu cunhado ver se ele tinha algum HDqueimado para pegar um disco, que tem uns 90mm de diametro. Por sorte meu cunhado tinha um HD e abrimos e retiramos o disco.Aproveitando que ha uma rosca no eixo da reducao do automodelo, o proprioque fixa os discos de esmerilha como eu fiquei sem "grana" resolvi colocar a mente prapensar:Usei minha furadeira como torno e com um pedaco de faca (faca de desempenadeira ou planadora), como consegui uma peca em aluminio ficou facil dar forma aela, consegui fazer a rosca interna e os furos dos quatro parafusos que iramfixar o disco, fiz tambem a outra para dar coluna no disco assim fica maisresistente ( eu acho, rsrs).No fim ficou como uma flange, e deste modo consegui economizar no peso e no bolso, rsrs!Nas fotos da para ter uma ideia de como ficou, modestiaparte, ate que ficou bom, com os recursos que eu tinha (uma furadeira e umpedaco de faca), conclui o freio, agora estou vendo que servo usar, ja que e umpouco pesado o gatilho da pinca de freio.Bom, por enquanto e so galera, ainda tenho que terminar aadaptacao do carburador que ja esta mais enrolada que novela das oito, eterminar a adaptacao da ultima engrenagem da caixa de reducao.- Forte abraco a todos, Paz e sorriam sempre!Thalles Carvalho. Bom, mostrar essas duas fotos nao foi tao facil, ficou muito caseiro o turbo que estou fazendo, as fotos mostram muito bem o que digo. So resta fazer um polia e a atracacao dela para mover o roto. O rotor e de verdade, rsrs! E da L200 e a carcaca eu usinei em tarugo de nylon, por ter uma otima resistencia ao calor acho que suportara... Coloque uma pequena valvula de alivio na curva para o carburador, modifiquei a mola para um pressao adequada para o circuito.A ideia e fazer esse motor espirrar! (se ele nao explodir).Em breve postarei mais detalhes. Deixarei que as fotos falem...Forte abraco! Bom, encontrei um grande desafio, ja que o eixo das rodas e mais baixo que o eixo do motor, tive que imaginar como seria a tal reducao... Encontrei esse quite de coroa e pinhao de esmerilhadeira, ele transmite o torque a 90 em relacao ao eixo do motor. Dai pensei em uma reducao de dois estagios, as polias eu ainda nao dimensionei, vou testar para ver a relacao de RPM nos dois estagios.Estou usando para desenhar o Corel Draw x6, fui meio que na curiosidade e ate que esta saindo... Com o esquema abaixo dara
para entender melhor como ficara o motor e seu redutor.Aproveitei logo o espaco que ficara debaixo do copo da embreagem para colocar um tanque de combustivel, ainda nao decidi o tipo de material, mas ja e algo... Agora e so esperar eu conseguir um tempo livre para dar inicio a mais uma etapa. Forte abraco hermanos!Thalles Carvalho.
Bom, Funcionou! Ate em baixissimas rotacoes ha faisca! Espero ajuda-los! Artigo raro na internet, passei muitos meses e nunca encontrei nada, apenas longas conversas que nao levavam a nada. Em breve posto fotos da motoca.Tambem coloquei os valores ai pra galera analisar e nao ter dor de cabeca. A bobina de Faisca e da Honda Titan 99. Como eu estava sem grana, comprei essa que e de preco baixo, uns R$ 22,00Grande Abraco! Salve Hermanos, conseguiu fazer mais uma peca para meu RC, essarecebe o motor pela parte de cima e na parte de baixo estara o eixo do pinhao.Nos copos fiz um friso com o espaco de dois rolamentos 6082RS, dai ficaram travados os rolamentos, e torna-se mais facil a remocao dosrolamentos... O furo do pinhao esta a 35mm e o furo do eixo do motor esta a80mm de altura. Soldei os copos diretamente na chapa (1,8 mm) assim usareiapenas uma trava em cada copo, futuramente farei um reforco na parte a ondeessa peca ficara para que ela nao dobre com o peco e a forca que sera exercidanela.O espaco que ficou entre o copo e a parte do fundo do chassisera colocado o reservatorio de combustivel, a ideia e que tudo seja organizadono centro do chassi, na parte pelo lado de dentro dos tubos. Essa e a altura(nivel), do motor, na parte de tras coloquei um cabo de vassoura que por sortetem a medida que eu quero, ja desenhei os fixos, serao no momento dois, e tambemmuito simples porem funcional. Nao postarei agora, ainda vou bolar um agregadopara ser o suporte dos dois fixos, assim respeitando a vibracao do motor semque ocorra uma sobre carga no copo. No motor, comprei vela de ignicao nova, cachimbo e cabo paraa bobina, quando comprei o motor ele nao tinha isso, era na base dasgambiarras... Testei e deu tudo certo, para o motor so resta o carburador e oescapamento, nao vou usar o que veio nele, estou com planos de fazer umaturbina, por gases ou por correia, ja desenhei os dois, so resta ver qualficara melhor, essa parte vai demorar um pouco, mas se eu conseguir fazer vaiser bem interessante, pelo que ja pesquisei as opcoes de turbos sao bem raraspara motores a dois tempos, e quando existem possuem precos elevadissimos. Bom, ate a proxima, vou fazer toda a estrutura para os fixose por fim a esta etapa de fixacao de motor... Aguardem-me, (risos).Forte abraco a todos, paz e sorriam sempre!Thalles Carvalho. A Secretaria de Estado da Cultura (Secult) lancou, nesta terca-feira (6), a programacao do 12o Festival de Artes de Areia, que traz em seu conteudo um diferencial: a participacao exclusiva de artistas paraibanos. O evento sera realizado entre os dias 14 e 18 deste mes, na cidade do Brejo paraibano.Durante o anuncio da programacao, a secretaria executiva Amazile Vieira afirmou que este ano o festival vai receber cerca de 650 participantes, entre artistas, grupos, intelectuais e profissionais da cultura. Ao todo, serao 100 atividades durante os cinco dias do evento.Vamos retomar o carater reflexivo do Festival, propondo uma programacao inclusiva, representativa e
paraibana. Nossa ideia e solidifica-lo novamente no cenario cultural do Nordeste, disse. Ainda segundo Amazile, a formulacao de uma programacao exclusivamente paraibana propoe fomentar as discussoes sobre culturas e identidades, o que chamou de paraibanidade.Para isso, alem da programacao artistica, serao realizados debates sobre temas do universo da cultura paraibana. Estao programadas mesas de debates e discussoes, com a presenca de nomes como Braulio Tavares, Astier Basilio, Maria Ignes Ayala, Manuel Monteiro, Angela Navarro, Duilio Cunha e Vladimir Carvalho.Outro destaque desta edicao do festival e a homenagem prestada a oito artistas paraibanos, em reconhecimento pela contribuicao a cultura do Estado. Serao homenageados: o pintor e desenhista Hermano Jose, nas artes plasticas; a documentarista Vania Perazzo, no cinema; o palhaco mambembe Major Palito, no circo; o coreografo Jose Enoch, na danca; o cantor e compositor Genival Lacerda, na musica; o dramaturgo e escritor Ariano Suassuna, na literatura; o mestre do boi de reisado Abel Martins, nas artes populares; e o ator e diretor Fernando Teixeira, no teatro.Retrospectiva Criado em 1976, o Festival de Artes de Areia foi realizado consecutivamente ate 1982, quando foi interrompido por se caracterizar como espaco de efervescencia politica em pleno declinio do regime militar. Ao longo das ultimas decadas, o evento aconteceu de forma esporadica, sem previsao de continuidade, sendo registradas as ultimas edicoes nos anos de 2005 e 2008.A programacao completa e as noticias do festival podem ser acessadas no site http://www.festivaldeareia.pb.gov.br.Fonte: Governo da Paraiba
do evento,na sequencia, palavras ditas pelo deputado ."esse evento fui eu que trouxe".Acreditar ou nao esta no sentimento opinativo de cada um,o que nao vem a ser verdade.Lamento muito o fato de mais uma vez o deputado estadual Tiao Gomes que ate a esta data de hoje nao trouxe seguer o minimo de acoes por meio da importante Assembleia Legislativa do estado que consequentemente viessem beneficiar de forma efetiva o povo de areia.E tem mais, falou que em 2013 o Bregareia sua maior contribuicao para o municipio,mesmo que para isso tivesse que deixar familias completamente com as maos na cabeca no final do mes,e ai o leitores sabem do que falo,segundo ele o evento esta de volta em 2013,e muita certeza,ate desconfio que o deputado tem uma bola de cristal em casa para poder adivinhar o futuro!!O fetival de Artes de areia e uma realizacao do governo do estado e prefeitura municipal de Areia,atraves da recem criada secretaria de cultura.
Depois de nao jogar durante o mes de marco, a selecao brasileira caiu uma posicao no ranking da Fifa e aparece na sexta posicao. Em fevereiro, a vitoria dos comandados de Mano Menezes sobre a Bosnia por 2 a 1 no primeiro compromisso de 2012 rendeu ao Brasil duas posicoes na lista, pulando de setimo para quinto.Porem, em abril, a selecao brasileira foi novamente superada por Portugal. A lideranca continua com a Espanha. Ja a Alemanha ganhou uma posicao e ocupa a segunda colocacao, enquanto a selecao uruguaia aparece pela primeira vez no podio do ranking, em terceiro lugar.A Holanda, que ocupava a vice-lideranca da lista em marco, caiu duas posicoes e agora aparece na quarta colocacao. A Argentina tambem perdeu postos e caiu do oitavo para o decimo lugar.Os proximos compromissos da selecao brasileira serao somente no mes de maio. A equipe de Mano enfrenta a Dinamarca dia 26 e os Estados Unidos no dia 30 do mesmo mes.No comeco de junho, a selecao brasileira ja tem outros dois adversarios definidos. A equipe verde e amarela encara o Mexico dia 3 e a rival Argentina dia 9. As duas partidas serao disputadas nos Estados Unidos.TOP 10 DO RANKING DA FIFA1. Espanha (1.442)2. Alemanha (1.345)3. Uruguai (1.309)4. Holanda (1.207)5. Portugal (1.190)6. Brasil (1.165)7. Inglaterra (1.132)8. Croacia (1.114)9. Dinamarca (1.069)Fonte: EFE10. Argentina (1.066) No Brasil, o Dia do Professor e comemorado em 15 de outubro. No dia 15 de outubro de 1827(dia consagrado a educadora Santa Tereza de Avila),Pedro I,baixou um Decreto Imperial que criou o Ensino Elementar no Brasil. Pelo decreto, "todas as cidades, vilas e lugarejos tivessem suas escolas de primeiras letras". Esse decreto falava de bastante coisa: descentralizacao do ensino, o salario dos professores, as materias basicas que todos os alunos deveriam aprender e ate como os professores deveriam ser contratados. A ideia, inovadora e revolucionaria, teria sido otima - caso tivesse sido cumprida.Mas foi somente em 1947, 120 anos apos o referido decreto, que ocorreu a primeira comemoracao de um dia efetivamente dedicado ao professor.Comecou em Sao Paulo, em uma pequena escola no numero 1520 da rua augusta, onde existia o Ginasio Caetano de Campos, conhecido como "Caetaninho". O longo periodo letivo do segundo semestre ia de 1 de junho a 15 de dezembro, com apenas dez dias de ferias em todo este periodo. Quatro professores tiveram a ideia de organizar um dia de parada para se evitar a estafa e tambem de congracamento e analise de rumos para o restante do ano.O professor Salomao Becker sugeriu que o encontro se desse no dia de 15 de outubro, data em que, na sua cidade natal, Piracicaba, professores e alunos traziam doces de casa para uma pequena confraternizacao. A sugestao foi aceita e a comemoracao teve presenca macica - inclusive dos pais. O discurso do professor Becker, alem de ratificar a ideia de se manter na data um encontro anual, ficou famoso pela frase " Professor e profissao. Educador e missao". Com a participacao dos professores Alfredo Gomes, Antonio Pereira e Claudino Busko, a ideia estava lancada.A celebracao, que se
mostrou um sucesso, espalhou-se pela cidade e pelo pais nos anos seguintes, ate ser oficializada nacionalmente como feriado escolar pelo Decreto Federal 52.682, de 14 de outubro de 1963. O Decreto definia a essencia e razao do feriado: "Para comemorar condignamente o Dia do Professor, os estabelecimentos de ensino farao promover solenidades, em que se enalteca a funcao do mestre na sociedade moderna, fazendo participar os alunos e as familias".Fonte: Wikipedia, a enciclopedia livre.
revelasse este tom tao presenteDe orgulho e amargura.Poderia enxergar-te como imortalSe teus grosseiros pensamentos permitissemA profundidade e a cariciaDe uma linha sentimental.Poderia buscar as palavras mais belasE casa-las com as estrelas mais brilhantesQue, ainda assim, teu desprezo sinistroNos separaria como amantes.
Nossa Senhora do parto, nao e filho, mas me ajuda com essa dor! Comecei a suar frio. Enquanto as contracoes vinham, eu pensava nas possibilidades: esperar a proxima parada? Impossivel! O traseiro ja devia estar com oito de dilatacao. Pedir pra parar? E cagar no mato????? Eis que veio a grande ideia: todo motorista e/ou guia turistico diz que o sanitario do onibus e desprovido de potencia para mandar o numero 2 (no meu caso 3, quase 4) embora. Se existisse uma data propicia para verificar este mito era esta. Entrei no banheiro em desespero. Concomitantemente ao ato de sentar, todas as culturas misturadas e oprimidas em meu organismo ganharam sua tao merecida liberdade. Peidei em todos os idiomas! Cada montante que passava era dolorosamente gratificante tal qual um parto. Enfim, terminei a feitura da odisseia intestinal!!! Limpei-me cuidadosamente, pois o corpo se ressentia da batalha. No entanto, ao tentar enviar o inimigo a dimensoes desconhecidas, o mito se fez verdade: a descarga do banheiro do onibus nao leva merda nenhuma embora. Agora estava livre em relacao a meu corpo, porem o que fazer com aquele Coliseu construido no vaso? Pensei em algumas alternativas: Deixa-lo ali mesmo? Nao! Alguem descobriria o autor da obra de arte. Tentar dar descarga novamente? Que idiotice! Abra-se um parenteses (mas nao o feche, por favor) para o fedor. Nao conseguia conceber que aquilo tivesse saido de dentro de mim. Entao, abri a janela. Claro! Por que nao? Lembre da sabedoria dos animais... do macaco! Pensei friamente: se cato o do meu cachorro, por que nao o meu?. Peguei bastante papel, uni toda a minha coragem ao mais refinado espirito de porco que havia em mim e catei um pedaco do monumento. Lancei-o janela a fora. Tive de repetir o processo umas 5 ou 6 vezes. Era muita materia-prima. Voce nao tem ideia da sensacao de praticidade e, inclusive, liberdade que jogar merda pela janela pode proporcionar a um individuo. Simples. Inusitado. Silencioso. Quase poetico. Lavei as maos e fui descansar com alivio. Poderia ter trincado o vidro de um carro? Sim. Poderia ter matado um andarilho? Sim. Poderia ter pintado a fachada de um posto de policia rodoviaria? Creio que sim. Mas... liberdade e risco! Vai saber se aconteceu e eu nem fiquei sabendo! E nem quero! Nao e comigo...
que escuridao ja vi pior. Pela fresta, alinha do horizonte me distraiu por um bom tempo (poeticamente diria o Ventania:os caminhos sao bastante pra essa tal felicidade de misterios e vaidades que se veste a ilusao). Cheguei a me questionar se a miopia teria me impedido de ver ou se, noutro sentido, foi a minha visao hipertrofiada queme possibilitou a ver a reciproca do que eu sentia cada vez mais distante, massempre la, no horizonte, a exemplo da definicao de utopia explicada por Galeano.A 'felicidade' esta na entrega, nao posso desacreditar nisso, que o melhor da vida esta em permitir que o outro viva melhor do que se voce nao existisse, ciente de que isso implica ter de lidar constantemente com as decepcoes. O meu contato com a Analise doDiscurso, ha alguns anos, talvez tenha hiper(a)trofiado meu modo de ver, demaneira a possibilitar a ver nao so esses discursos generalizantes que nosenvolvem como tambem situacoes diversas que nos permeiam, com um olhardesconfiado, critico e ampliado. Olhar de quem percebe quando o nao-dizer encontra-sesilenciado num ja-dito, olhar de quem le o dito e o nao-dito de igual forma,com a mesma clareza. Disso tudo, dentre tantas coisas, descobri o quao e dificilpara as pessoas lidar com os proprios problemas. Mas nao adianta correr, seesconder, entrar num processo de negacao dos proprios conflitos, porque a aguanos surpreende quando alcanca o pescoco, ai a gente se vira, tira forcas deonde nao tem para enfrentar o problema. Cada um sabe exatamente como viver oproprio luto, porque viver e isso, um descuido prosseguido, como diriaGuimaraes Rosa. Viver e lidar com um tsunami quando tudo parece estar a maiorcalmaria. Viver e... reticencias."Mas e claro que o sol vai voltaramanha e veremos que a estupidez esta em acreditar na propria culpa, que se oscaminhos fossem outros estariam eliminadas as tristezas, de que antes tudo eramelhor - e momento de apegar-mo-nos a razao, a conviccao sensivel que tinhaRenato. Talvez, tenha sido mesmo so o tempo que errou.