thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
No verao com ferias e praia tudo leve para saborear uma delicias de frutas, em algumas regioes do Brasil e conhecido como: geladinho;chup-chup; sacole gourmet; dindin gourmet; podendo ser cremoso ou natural, as criancas e adultos adoram e se e bom, nao da para saborear um so.Com a crise muitos tem feito desta delicia a sua renda semana, seja em casa ou vendendo na praia. Em caixa de isopor de 50 litros, na minha cidade e conhecido como chup-chup, sera quantos cabe?___os tamanhos deste varia? em media custa R$ 1,00, se a fruta e da safra como:http://nutrikal.blogspot.com.br/2014/01/alimentos-do-mes-de-janeiro.htmlEu mesmo ja tive esta experiencia quando os meus filhos eram pequenos, era uma renda para ajudar na feira e comprar algo para mistura, pense nesta dica e vamos empreender para comprar os materiais escolares da criancada ou uma renda extra. Calcule quanto ira gastar no produto principal e quanto pode ser vendido. Acai, tambem e rentavel mais nao temos no estado, ai ja tem o frete que faz encarecer um pouco,https://youtu.be/AOIIH0KOpr8 O Estado do Espirito Santo, e composto de 78 municipios de belas praias tem um circuito turistico bem particular e ate comparado com o clima dos alpes e risotes fora do Brasil, enfim poderia citar inumeras dicas para voce conhecer o estado, porem neste tempo passamos pela maior crise hidrica ja aconteceu, desde do ano passado ja estavamos dando sinal que os lencois freatico , estava sendo atingido com volume de agua nos principais rios ja bem reduzido, e quando aconteceu no dia 05/11/2015 o acidente de Mariana MG que atingiu o Rio Doce no ES, e dali em diante so foi priorando, eu participei de varias reunioes no qual a pergunta que fiz a varios especialista o acidente ja esta atingindo o lencol freatico no ES?____A resposta era nao!, os grupos GT, disseram vamos pesquisar, e estao pesquisando, nas minhas aulas conversei com os meus alunos sobre a caixa de agua seca feita na agricultura no interior do estado e alguns alunos me relatou que seus avos ha mais de um ano antes do acidente de Mariana ja percebia que a agua estava com pouco fluidez nas nascentes, e comecaram a reutilizar as aguas da chuvas para continuar plantando para sobreviver. Em Agosto deste ano enfatizei sobre a possivel racionamento e a total seca dos rios: Santa Maria da Vitoria; Jucu; Formate; Duas bocas, infelizmente o Rio Marinho ja esta todo contaminado sem uso humano, mas se houver o interesse dos autoridades podera abastecer uma grande parte da cidades metropolitanas. Entao comecou no interior do estado e chegou ate a regiao metropolitana inciou no dia 22/09/16 o racionamento de agua todos os jornais que circulam no estado o governo estadual juntamente com a Cesan para avisar com antecedencia de 48 horas seus usuarios.Estou compartilhando este post com os interessados sobre o assunto e toda a comunidade academia pois as pessoas simples do campo tem a sensibilidade de problemas que atingira a todos, sabemos que a chuva e necessaria e essencial, mas a preservacao das matas e o incentivo as nascentes.http://es.cariacica.prefeitura.dio.org.br/dio/pag-geografia Sooolta o Veerbo
complementar e encerrar a "descricao" do que rolou antes da apresentacao show, OPS! No DataShow... (que foi Show ^^...) alguns falaram que conseguem auditorios, q dao apoio logistico, q podem contatarcom divulgadores televisivos... Ficando claro que TODOS tem autonomia numa rede social e podem ter iniciativas em suas particularesecoesferas da blogsfera biodiversa florestal paraense.Pausa para o twitter... se quiser tuite: Egua mulequi! Nao creio que ainda tem + texto nesse post: ... e fotos tambem, see:Acho que essa foto foi durante a apresentacao (Sol, Calazans, eu (abaafa) , e o Jose ^^)A palestraTratemos agora (brevemente) da palestra xD : digo logo: adorei as indicacoes de filmes, literatura... #indicoEntao, a palestra sobre CYBERCULTURA foi realizada pelo desing, mestrando da area da comunicacao-linguagem-cultura, o colega Orlando(membro do grupo PontoZero).Para iniciar a palestra a ideia de que necessitamos entender o passado para entender o presente foi colocada citando o movimento barroco x o movimento arcade: um exemplo de que um veio para contrapor o outro, no caso a razao veio contrapor as ideias da arte baseada na religiao.E essa ideia de contraposicao permeou toda a historia conteporanea de 1982 com William Gibson, ate hoje em dia com Avatar e suas conexoes USB com a natureza...rsrs (essa questao do Avatar foi uma LocaAnaliseMinha ) rumo a cybercultura atual.via http://subcultura.es/webcomic/salazar/2A seguir alguns termos, frases, reflexoes, nome de livros citados durante a palestra:Cyberpunksdesconstruir para construir algo novotudo o que se tem hoje se fazia no passado. Exemplo: no passado, os fanzines publicavam coisas que a imprensa maior nao publica; hoje, os blogs vieram suprir o que a midia nao faz!paraDiversidadeate que ponto as paradas sao para reinvindicar direitos?"doido! essa historia de cybermundo, migracao do ser pra uma realidade virtual, morte no mundo real, mas nova vida num a partir de um novo corpo no mundo virtual: me lembra o fato de estarmos todos mergulhadoo no fluido cosmico universal (viagem 1). Sobre os ciborgues: lembrei das celulas robos nanotecnologicas *-*"Momentos finais da reuniao... ;] Autores:William GibsonJhon ShirleyLewis Shiner...Livros:Neuromancer (1984) Quero ao cuuuubo ler!!!!!!!!!!!!Mirroshades (1982)"Ampliemos nossa bagagem cultural... pesquisemos nossas interrogacoes"xD#ficaDicaabracos^^P.S.:Recado a galera da #RuraldaAmazonia sobre o evento do #InstitutodaAmazonia . . . E o seguinte: sabendo que desde o ano passado (2009) a querida rural oferece cursos superiores na area de TI (Bacharelado em Informatica Agraria e Licenciatura Plena em Ciencia da Computacao)percebi que ela a gente ainda nao abriu as portas para apresentar nossos trabalhos interdisciplinares etc como faz esse Instituto ai. #FicaDica
passa para suas ASAS abrir!E isso ai!Pode doer, mas, com muita 'RESIGNACAO',Ela faz ACONTECERPorque sabe que essa dor nada mais e que o Progredir,o CRESCER!(Lia Mesquita)Foto: http://365jackpots.wordpress.com/2008/03/14/passa-uma-borboleta/Agora um trecho da musica "Cores do Viver" do Grupo Arte Nascente(GAN):"...Voar sobre o marRespirar este arQue alimentaE ensina os seresA viverViver sem medoSem preconceitosDo sofrerAgradecer a dorA dar carona a nosAo crescerCrescer pra alcancarUma luz que brilhaEstrela..."VejaOucaSinta a Vibe da musicaLetra completa: http://www.vagalume.com.br/gan-grupo-arte-nascente/cores-da-vida.htmlVideo:http://www.youtube.com/watch?v=UhnlwGqgZCc Hoje tambem e dia do Engenheiro Agronomo! Profissao liinda pelas causas meio-ambiente!\o/Parabens a todos!Foto: UFRA 2009 - Oficina de CompostagemPost-Scriptum:E hoje, foi isso: uma poesia que surgiu com uma reflexao inicial do meu dia; uma musica relacionada a poesia; um parabens aos profissionais que admiro a causa e torna mais verde nosso dia-a-dia xDem geral, um bom dia a todos os seres, com muita alegria e boa sintonia!Comentem, sigam-me:by @DiaDiaDeLia(rsrs);*Abracos fraternos! Foto: Belem - Pa - 2009 - Bosque Rodrigues Alves Que Na Sra. Aparecida nos ilumine sempre...
do luto.Sao, portanto, reacoes normais aos acontecimentos mais dificeis da vida de qualquer pessoa, que se instalam e persistem por alguns dias ou semanas, e em seguida cessam, gradualmente. A maioria das vezes tais reacoes depressivas nao requerem tratamento, mas algumas vezes um tratamento medico baseado em psicoterapia e aconselhado, mesmo por um curto periodo, pois nao raro essas reacoes normais podem ser tambem fatores que desencadeiam um estado de depressao que se prolongue mais que o normal.REACOES DE AJUSTAMENTO DEPRESSIVOSao reacoes um pouco mais graves que as vistas nas reacoes depressivas normais da vida, mas nao tao intensas quanto acontece na depressao propriamente dita.Ocorre geralmente um estado de angustia com humor deprimido, ansiedade, preocupacao e um sentimento de incapacidade de adaptacao que surgem apos um acontecimento de vida estressante, como separacoes, mortes na familia, acidentes, doencas fisicas graves, entre outros sentimentos. O inicio dos sintomas e usualmente dentro de um mes da ocorrencia do evento estressante, frequentemente nao excedendo 6 meses de duracao. Em geral sao eventos normais (mesmo que indesejaveis) da vida, que causam estresse e angustia, ou mudancas de vida, mas que resultam em uma reacao na pessoa que e um pouco mais severa do que o esperado, sendo mais intensa e persistindo por mais tempo. Geralmente requerem um tratamento medico com psicoterapia, raramente com uso de medicacao por um curto periodo.E caracterizada por um periodo longo (mais de 2 anos em adultos e mais de 1 ano em criancas) em que a pessoa se sente constantemente triste e desanimada. Nao chega a ser uma tristeza tao intensa ou incapacitante como o que ocorre nos episodios de depressao maior. Porem, em razao de sua cronicidade e persistencia, causa muito prejuizo e sofrimento, tendo repercussoes sobre diversas esferas como trabalho, vida social e afetiva. Um episodio de distimia pode ser subsequente a uma depressao com remissao parcial dos sintomas ou entao a uma reacao de ajustamento depressivo que nao se resolveu ou que nao foi tratada. Geralmente ha necessidade de associar tratamento medicamentoso a psicoterapia (ou comportamental ou de orientacao analitica).ColaboradorasDra. Alice Sibile Koch Dra. Dayane Diomario da RosaLeia Mais: Follow us: @abcdasaude on Twitter | ABCdaSaude on Facebook
de cada caso, o encaminhamento orientado permite abordagem mais eficaz e mais proveitosa, pois o profissional que assumir o caso nao precisara de um tempo para identificacao do problema, bem como tera ainda acesso a pareceres importantes.Tendo conhecimento das causas das dificuldades, do potencial e a individualidade do paciente, o profissional pode utilizar a linha terapeutica que achar mais conveniente para o caso particular. Os resultados devem surgir de forma progressiva.Em oposicao a opiniao de muitos se pode afirmar que o dislexico sempre contorna suas dificuldades e acha seu caminho. O dislexico tambem tem sua propria logica e responde bem a situacoes que estejam associadas a vivencias concretas.A harmonia entre o profissional coordenador e o paciente e sua familia podem ser decisivos nos resultados. O mecanismo de programacao por etapas, somente passando para a seguinte quando a anterior foi devidamente absorvida, retornando as etapas anteriores sempre que necessario, deve ser bem entendido pelo paciente e familiaresSistema CumulativoOs servicos de educacao especial podem incluir auxilio de especialistas, tutorias individuais, aulas especiais diarias. Cada individuo tem necessidades diferentes, por isso o plano de tratamento deve ser individualizado. Da mesma forma, e importante o apoio psicologico positivo, ja que muitos estudantes com dificuldade de aprendizado tem auto-estima baixa.PrevencaoOs transtornos de aprendizagem tendem a incidir em familias e a dislexia e um deles. As familias afetadas devem fazer o maximo esforco para reconhecer precocemente a existencia do problema.Quando incide em familias sem antecedentes, o diagnostico pode ser feito na pre-escola, se os professores detectarem os primeiros sinais. A terapia precoce proporciona os melhores resultadosMitos que nao podem crescer1- A dislexia e contagiosa? Nao. Ela e usualmente hereditaria.2- Uma pessoa pode ser medianamente dislexica? Sim. Ninguem apresenta um quadro com todos os sinais de dislexia.3- A dislexia e uma doenca? Nao.4- A dislexia pode passar sem que se tome alguma providencia? Nao. Quanto antes ela e identificada e sao tomadas as medidas de tratamento, maiores podem ser os beneficios do tratamento. Leia Mais: Dislexia | ABC da Saude http://www.abcdasaude.com.br/pediatria/dislexia#ixzz3mtMYiwLO (c) Copyright 2001-2014 - ABC da Saude Informacoes Medicas Ltda Follow us: @abcdasaude on Twitter | ABCdaSaude on Facebook
ENFERMAGEM Dermatite Irritativa das Fraldas (DIF) - E uma dermatite de contato, comum em toda a area de contato com a fralda. Ocorre por contato das fezes e da urina com a pele. Pode acontecer em criancas e em idosos que usam fraldas.Ferida Cirurgica - E uma ferida resultante de uma intervencao cirurgica. E quando as bordas saudaveis da pele sao aproximadas e suturadas.Ulceras de Pressao - Pode ser definida como uma lesao de pele causada pela interrupcao sanguinea em uma determinada area, que se desenvolve devido a uma pressao aumentada por um periodo prolongado. Dr@ Sheila ( Psicanalista): REACOES DEPRESSIVAS NORMAIS E DE AJUSTAMENTO Depre...: REACOES DEPRESSIVAS NORMAIS E DE AJUSTAMENTO Depressao e um problema medico que requer tratamento. Porem, nao e sempre que a palavra dep... Exposicao - Curitiba - Pr Machu Pichu 12:12: Machu Picchu 06 a 14 de dezembro 2012 Seguindo a sequencia de eventos na decolagem, apos a VEF, V1, VR e VLOF, a proxima velocidade a ser definida e a V2, conhecida como Takeoff Safety Speed. A V2 e a velocidade que deve ser mantida nos seguimentos iniciais de decolagem e que garante que os gradientes minimos de subida serao cumpridos ate que a aeronave atinja a altitude de aceleracao (segmentos e altitude de aceleracao serao definidos em outros posts).De acordo com o FAR 25.107(c), a V2 deve ser selecionada pelo fabricante da aeronave de forma que os gradientes minimos requeridos por FAR 25.121(b) sejam cumpridos. A V2 nao pode ser inferior a:V2MIN;VR mais o incremento de velocidade obtido ate a aeronave atingir 35 pes de altura.V2 Minima - V2MINSegundo o FAR 25.107(b), a V2MIN deve atender os seguintes requisitos:1.2 VS (ou 1.13 Vs1g para certificacoes que utilizam 1g stall speeds);1.1 VMCA;Prover os requisitos de manobrabilidade especificados no FAR 25.143(g).A capacidade de manobrabilidade requerida por 25.143(g) especifica que, na decolagem, com CG no limite dianteiro, mantendo-se a V2 com potencia assimetrica nos motores, isto e, tracao de decolagem nos motores operando e motor critico inoperante, a aeronave deve ser capaz de realizar uma curva de 30 de inclinacao sem que ocorra alarme de estol ou outra caracteristica que interfira na manobrabilidade normal. Na condicao de todos os motores operando, a curva deve ser de 40 .Combinando-se os requisitos a V2 deve ser maior ou igual a:1.2 VS (ou 1.13 Vs1g para certificacoes que utilizam 1g stall speeds);1.1 VMCA;VR mais o ganho de velocidade ate a aeronave atingir 35 pes;Velocidade minima para garantir uma curva de 30 com um motor inoperante ou 40 com todos os motores operando.E necessario lembrar que todas as velocidades de decolagem devem ser determinadas para cada combinacao de peso, temperatura e configuracao de decolagem. Sendo assim, normalmente os fabricantes emitem tabelas que devem ser usadas para determinar as velocidades em cada decolagem. Accelerate - Stop distance: e definida pelo FAR 25.109 (amdt 92) como sendo a maior entre as duas distancias a seguir:1) Accelerate - stop distance with one engine inoperative:Soma das distancias:Necessaria para acelerar a aeronave de um ponto em repouso ate a VEF numa pista seca;Que permita a aeronave continuar
acelerando apos a VEF por 1 segundo, ate a V1 seja atingida;Equivalente a dois segundos em velocidade constante na V1, para decolagem em pista seca.Parar a aeronave em uma pista seca a partir da velocidade atingida no item anterior.2) Accelerate - stop distance with all engine operating:Soma das distancias:Necessaria para acelerar a aeronave de um ponto em repouso ate a V1;Equivalente a dois segundos na V1 para decolagem em pista seca;Com todos os motores operando, parar a aeronave em uma pista seca a partir da velocidade atingida no item anterior.A figura abaixo ilustra a diferenca entre o que e demonstrado em voos de certificacao e a accelerate-stop distance calculada de acordo com o conceito acima. Na figura superior, logo apos a VEF (event), o piloto inicia as acoes para parar a aeronave. Ja na figura inferior, apos a VEF, a aeronave continua acelerando 1s, permanece 2s em velocidade constante (V1) e, so entao, comeca a desacelerar. E possivel perceber que a distancia calculada, ou seja, a que consta no AFM - Airplane Flight Manual - das aeronaves e maior que as demonstradas em voos de ensaio, o que garante uma maior margem de seguranca para a operacao em caso de decolagem abortada em velocidades proximas a V1.Meios de ParadaDe acordo com o FAR 25.109 (e), (f) e (g), outros meios de desaceleracao, alem dos freios das rodas, apenas podem ser computados na distancia de aceleracao e parada se:Forem considerados seguros e confiaveis;Resultados consistentes de seu uso puderem ser esperados durante operacao normal;Nao requererem habilidades especiais para controlar a aeronave.Se os requisitos anteriores forem cumpridos, o efeito dos reversores disponiveis podem ser computados apenas para pistas molhadas ou contaminadas, ou seja, nao podem ser computados para pistas secas.O trem de pouso deve permanecer estendido durante toda a distancia de aceleracao e parada.Tipicamente, os requisitos acima sao traduzidos da seguinte forma:Em pistas secas, sao considerados os efeitos dos freios e spoilers (ou lift dumpers) e, em pistas molhadas, a tracao reversa dos motores restantes (considerando o motor critico inoperante) e acrescida aos itens anteriores.Todos os recursos que melhoram o desempenho dos sistemas de freios e spoilers, tais como: anti-skid, spoilers auto extension, etc. podem ser computados. Caso algum desses sistemas esteja inoperante (i.e. spoilers operando manualmente apenas), a performance de decolagem deve ser penalizada adequadamente, de acordo com o previsto no AFM e MEL - Minimum Equipment List - da aeronave. Isso sera visto mais detalhadamente nos posts que tratarem de MEL.Para calculos de performance, a accelerate stop distance deve ser menor ou igual a accelerate stop distance available, definida neste post anterior.ASD <= ASDA
Nos posts anteriores, foram definidos os limites da V1. Como limite inferior, tem-se a VMCG, abaixo da qual nao e possivel manter o controle direcional da aeronave e, como limite superior, tem-se a VR, uma vez que nao se pode interromper a decolagem apos o inicio da rotacao. Sendo assim, a V1 pode ser escolhida de modo a maximizar o peso de decolagem. Essa e uma escolha muito importante, que tem grande impacto no peso de decolagem e, consequentemente, no payload maximo e receita do voo. Entao, como regra geral:VMCG <= V1 <= VRPara uma dada pista, de comprimento conhecido, um aumento da V1 resulta em um maior peso maximo limitado por takeoff distance (accelerate - go distance). Isso ocorre porque, com uma V1 maior, a aeronave acelera mais com todos os motores funcionando, diminuindo a distancia entre a VEF e a VR, entao, sob a otica de accelerate and go, quanto maior a V1, maior o peso maximo de decolagem. A figura abaixo ilustra o peso maximo limitado por accelerate - go em funcao da V1.Por outro lado, uma V1 alta prejudica o peso maximo de decolagem limitado por aceleracao e parada (accelerate - stop distance), pois, com uma V1 maior, a aeronave tera acumulado mais energia cinetica no momento da rejeicao e, sendo assim, os freios precisarao dissipar mais energia e uma distancia maior seria necessaria. Como o tamanho da pista e fixo, a solucao e reduzir o peso da aeronave para manter a quantidade de energia cinetica e, consequentemente, a accelerate - stop distance, dentro dos limites da pista. Entao, sob a otica de uma decolagem abortada, quanto menor a V1, maior o peso maximo de decolagem limitado por accelerate - stop. A figura abaixo ilustra o peso maximo limitado por accelerate - stop em funcao da V1.Sendo assim, a interseccao das duas curvas (rejected takeoff e continued takeoff), define o peso maximo de decolagem onde os dois limitantes se encontram e tambem a V1 otima para a decolagem. Decolando nesse peso e adotando essa V1, a aeronave vai satisfazer tanto os requisitos de accelerate - stop como os de accelerate - go. Esse peso maximo e conhecido como "field length limit"e deve ainda ser comparado com outros limitantes como segundo segmento, final takeoff, etc. para a definicao do peso maximo de decolagem. Esses outros limites serao vistos em outros posts. A figura abaixo ilustra a otimizacao da V1.Quando a escolha da V1 e feita dessa forma, essa velocidade e conhecida como "V1 balanceada" e o comprimento de pista necessario como "pista balanceada". Isso ocorre porque as distancias para a aeronave prosseguir a decolagem apos falha do motor critico e atingir 35 pes de altura, ou para iniciar uma abortagem e parar, sao iguais. A figura a seguir ilustra uma pista balanceada. Com as definicoes de velocidades que ja foram apresentadas, e possivel sintetizar os conceitos na figura abaixo. Ela mostra a sequencia de velocidades que ocorrem desde o brake release ate a aeronave atingir 35 pes sobre a pista na decolagem com falha de motor. O FAR 25.113
define takeoff distance, em pistas secas, como sendo a maior das duas distancias a seguir:Distancia desde o inicio da corrida de decolagem ate o ponto onde a aeronave atinge 35 pes (screen height) sobre o plano de decolagem, assumindo que ocorra falha do motor critico na VEF e a decolagem seja continuada.115% da distancia do inicio da corrida de decolagem ate o ponto onde a aeronave atinge 35 pes sobre o plano de decolagem, com todos os motores funcionando.A figura abaixo ilustra a takeoff distance.Para calculos de performance, a TOD (takeoff distance) deve ser menor que a TODA (takeoff distance available), descrita neste post anterior.TOD <= TODA