A Automatik fez uma fusao entre o blog e seu antigo site, criando uma nova identidade visual que oferece todas as informacoes do site original e ainda o dinamismo do blog, agora tudo concentrado na plataforma WordPress.Todos os posts que estao aqui no Blogger ja estao em http://automatik.com.br.Venha conhecer!! location.replace("http://automatik.com.br/nissan-sentra-e-renault-fluence-cvt-xtronic-defeitos-e-solucoes/")Esse post ja esta publicado em nosso novo site, clique aqui para ir direto para la.Boas noticias para os proprietarios de Nissan Sentra e Renault Fluence, ambos equipados com a transmissao CVT sob o nome comercial XTRONIC:Temos recebidos varios clientes com queixas de trancos e perda de potencia no veiculo. Na maior parte dos casos, o defeito tem inicio dentro do sistema de controle hidraulico (chamado Corpo de Valvulas).Aqueles clientes que levaram seus veiculos ate uma concessionaria ja perceberam que elas basicamente adotam a politica de condenar o corpo de valvulas, oferecendo um novo a valores que beiram os R$8.000,00 (oito mil reais).Felizmente e a exemplo do que ocorreu com os cambios 09G (linha Jetta, Golf, A4 etc), AL4 da linha francesa, BAXA da Honda, 4727E e FNR5 (da linha Focus, Fusion e Ecosport), o 6T70 (Captiva e Fusion V6) e outros, o setor de pesquisas da Automatik ja desenvolveu uma solucao para o problema assim como os outros atuadores e controles internos dessa fantastica transmissao CVT com pecas atualizadas e e claro, exigindo um investimento muito inferior................................................................A transmissao CVT e um espetaculo a parte como voce pode conferir neste artigo de nossa autoria escrito ha algum tempo. location.replace("http://automatik.com.br/fusion-4x4-automatico-6-marchas-6f35-o-defeito-tem-solucao/")Esse post ja esta em nosso novo site, clique aqui para ir direto para la location.replace("http://automatik.com.br/o-problematico-e-caro-cambio-automatico-01m/")(este post ja esta em nosso novo site/blog clique aqui para ir direto para la).Entenda os problemas cronicos da transmissao automatica 01M que equipa a linha VW e Audi de 1996 a 2006Aqui na Automatik, temos recebido inumeras solicitacoes e duvidas sobre a antiga e problematica transmissao 01M que equipa grande parte da linha VW e Audi desde 1996 ate 2006. Infelizmente o reparo e caro devido a varios problemas cronicos.Felizmente a Automatik ja tem bastante experiencia com o 01M e pode fazer seu reparo com uma tranquilidade maior para o cliente. E claro que devido a variedade e complexidade que temos observado nos defeitos que se manifestam nesta transmissao, achamos que e uma otima ideia procurar esclarecer aqui, alguns destes problemas, de forma suavizar o caminho do cliente que possui um carro equipado com esta transmissao e que infelizmente, pode vir manifestar defeito.Voce esta rodando feliz com seu A3 ou com seu Golf equipado com a macia e precisa transmissao 01M quando comeca a sentir alguns (ou todos) os sintomas abaixo:Transmissao travando em 1 marcha depois de quentePatinacao e ou tranco na troca de 2-3Motor apagando ou forte tentativa de tracao ao engatar Drive ou Re ( aplicacao incorreta de TCC )Cambio travando em 3 marcha ( emergencia )Cambio desengatando primeira marcha apos aquecido, seguido de forte tranco ao se tentar sair.Nessa hora da uma tristeza danada, afinal escutar sobre defeitos ou quebras em transmissao automatica, e como noticia de gato que subiu no telhado. Pior ainda esta acontecendo