Mergulho Tecnico realizado no naufragio da Corveta Ipiranga V17, em 2008, por Rodrigo Nuno Peiro Correia e Ismael Escote (Atlantis Divers).Gas de fundo: Trimix 21/20Gases para descompressao: EAN 50 e O2Profundidade maxima: 60 metrosHistorico A Corveta Ipiranga - V 17, foi o quarto navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, ao riacho historico de Sao Paulo. As Corvetas classe Imperial Marinheiro foram idealizadas e mandadas construir pelo Almirante Renato de Almeida Guillobel, em sua gestao a frente do Ministerio da Marinha. Foi construida pelo estaleiro C.C. Sheepsbower & Gashonder Bedriff Jonker & Stans, em Rotterdam, Holanda. Teve sua quilha batida em 17 de outubro de 1953, foi lancada ao mar em 26 de junho de 1954 e foi incorporada em 6 de janeiro de 1955. Naquela ocasiao, assumiu o comando, o Capitao-de-Corveta Ediguche Gomes Carneiro.As Corvetas classe Imperial Marinheiro, foram originalmente concebidas, como navio guarda-costas, rebocador, mineiro e varredor. Ja nos anos noventa, as unidades remanescentes mantinham apenas as caracteristicas de unidade de patrulha (guarda-costas) e salvamento (rebocador). Seus trilhos para lancamentos de minas e paravanas de varredura nao existem mais a bordo. Atualmente a maior restricao das Corvetas nas missoes de patrulha e a sua baixa velocidade em relacao as velocidades atuais dos navios mercantes. A Corveta tem uma velocidade maxima mantida de apenas 12 nos. Cronologia 1963Realizou comissao nos penedos de Sao Pedro e Sao Paulo.1966Em setembro, rebocou o NB Faroleiro Santana - H 28, que havia sofrido avaria do motor proximo ao farol da Ponta do Mel, de Macau-RN para Recife-PE.1968Em 15 de dezembro, sob o comando do Capitao-de-Corveta Heitor Alves Barreira Junior, partiu de Recife para realizar comissao nos penedos de Sao Pedro e Sao Paulo. Nessa comissao foi montada a estacao da qual foi realizada a primeira transmissao de radio amador.1971Em marco, durante patrulhamento do Mar Territorial Brasileiro na area do 3o Distrito Naval, a Cv Ipiranga apresou o B/P Yeon Kwang, de bandeira da China Nacionalista (Taiwan), que estava pescando ATUM, a 25 milhas do litoral sul do Rio Grande do Norte. Em seguida, conduziu o pesqueiro ate Recife que, na epoca, era a sede do 3o DN. O Barco Pesqueiro depois de permanecer apresado em Recife por 15 dias, e de pagar uma pesada multa foi liberado. E interessante notar, que o Decreto-Lei que estabeleceu o Mar Territorial de 200 Milhas havia sido assinado a apenas alguns dias, e esse Barco Pesqueiro foi o primeiro estrangeiro preso nas 200 Milhas brasileiras apos a entrada em vigor do novo Mar Territorial. Esse apresamento, realizado pela Ipiranga, foi noticia nos principais jornais do pais, e foi alvo de uma reportagem da revista semanal Cruzeiro, o mais importante semanario da epoca.1979No segundo trimestre, foi colocada como navio de prontidao permanente do SALVAMAR na area do 3o Distrito Naval.Em agosto, resgatou quatro sobreviventes do veleiro sul-africano "Mon Amie", encalhado no Atol das Rocas, a cerca de 140 milhas de Natal. O veleiro havia deixado a Ilha de Fernando de Noronha com destino a Fortaleza. Os sobreviventes foram removidos para o 3o Distrito Naval.1980No segundo trimestre, foi colocada