thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
movimento de retorno do feriado estava bem maior que durante nossa ida no sabado. Mas a pedalada parecia nao render tanto quanto na ida. Tive a impressao de que o relevo e mais em aclive no retorno e isto explicaria tambem nossa facilidade durante a ida. Nao tive maiores percalcos durante o trajeto a nao ser quando entrei em POA e resolvi seguir pela Castelo Branco em direcao ao centro para evitar as subidas longas da terceira perimetral. Numa juncao de estradas fiquei no meio de um entroncamento tendo que frear somente com uma mao para nao acabar embaixo de um onibus que nao estava a fim de respeitar minha preferencial. Cagada! Estava com uma garrafinha dagua na outra mao na hora... Licao: viagem nao e prova, para beber e comer tem que para em lugar seguro ou pode ser fatal. No fim, deu tudo certo e segui meu caminho pelo centro, Protasio e Ipiranga ate chegar em casa. Pensei como era bom eu nao morar na zona sul! A volta, devido a somente uma parada, foi bem mais rapida. Pedalei 2h e 30 min num total de 2h e 45min de viagem com uma media de velocidade de deslocamento de 23 km/h e maxima atingida de 45 km/h.Agradeco a Deus pela protecao, a Carol pela companhia e coragem e aos meus sogros Sergio e Joanita pelo apoio. Boas pedaladas a todos!
Ola!A ideia do Brapezona e reunir uma serie de textos, relatos de viagem, informacoes interessantes sobre esportes como vela, triatlon, bicicleta, canoagem e escalada alem de algumas cronicas que gostaria de compartilhar com quem tiver interesse ou apenas comigo mesmo.No inicio vou colocar alguns materiais que ja tenho guardado e espero com o tempo poder postar conteudo novo e atualizado. Buenas,Voltamos! Ca estamos todos saos e salvos. Historias mil para contar, fotos dezenas para mostrar e um sorriso aberto para lembrar....Quem foi curtiu, quem ficou esta se mordendo, mas como jipeiro e uma raca masoquista por natureza, nao vou deixar de relatar os fatos!Saimos quinta feira de Porto Alegre, pontualmente as 22:15, praticamente no horario previsto, 20:30!Liderando o comboio iam o Flavio, a Adriana, o Cleber e a namorada no Niva branco, logo atras iam o Rafael e a Renata com a Toyota Azul "Calcinha" e fechando a fila Luciano, Carol, Marcelo e Ronald no Niva bordo.Antes da saida da Tia Zefa, apareceu o Gustavo recitando palavras profeticas com a segunda via da chave do Niva Galo Veio na mao: Toma que tu vai precisar! Nao e que ele estava certo!!!!!Partimos para a primeira parada, no osto Ipiranga da Agronomia. Abastecimento, calibragem de pneus, um oleo aqui, uma agua ali e finalmente as 23:00 horas de quinta feira botamos a roda na estrada.A viagem ate Mostardas foi tranquila e sem incidentes, com muita chuva em alguns trechos, mostrando a diversao que teriamos pela frente.Chegamos por volta das 2 da madrugada no hotel Scheffer em Mostardas. Demos "bom dia" para o dono e nos acomodamos para um merecido descanso antes de dar inicio aos trabalhos propriamente ditos.Acordamos cedo na sexta feira santa e, depois de um bom cafe com muito sol e chuva alternados e ao mesmo tempo, abastecimos os veiculos e saimos em direcao a praia. Com ceu nublado e algumas chuviscadas, umas ate bem fortes, avancamos pela orla ate o farol de Mostardas. Parada estrategica para fotos, muitas fotos!!!Voltamos para a praia e seguimos por ai ate a um acesso a Lagoa do Peixe. Depois de nos informarmos devidamente onde atravessar a mesma, seguimos ate o local indicado pelos "nativos". Passando por cima de uma lama rasa e desalojando dezenas de carangueijos, entramos na lagoa e a atravessamos com agua no para-lamas do Niva. Tudo certo e mais uma paradinha para fotos ilustrativas da aventura.A partir da lagoa seguimos por uma estradinha ate o asfalto da BR 101 de onde iriamos para Tavares reabastecer novamente e partir finalmente para estrada do inferno. No caminho encontramos um aventureiro mais aventureiro do que nos: um ciclista nipoamericano que estava pelando a dois anos vindo do Canada! E mole! Detalhe importante: ele estava com o bone do Gremio Football Porto Alegrense! Nota-se porque ele chegou ate aqui.Abastecidos ate os gurgumilhos, saimos de Tavares e pegamos 10 Km de asfalto antes de comecar a brincadeira. Nesse trecho, sabe-se la porque, tem uns 200 metros de lama braba entre um asfalto e outro. Na passada desatolamos uma Saveiro que estava "atascada" ate a porta no barro
preto. nada que um tranquinho de Toyota nao desse jeito.Logo em seguida entramos na "nossa" lama e assim fomos: reduzidos, bloqueados e tracionados, desvendando os misterios escondidos no caldeirao do inferno.A estrada estava completamente enlameada, com muita agua, mas em nenhuma vez tivemos dificuldades em passar os obstaculos. Por volta das 13 horas paramos para o almoco. Montamos acampamento na beira da estrada no bosque de pinheiros. Como a chuva era imprevisivel, apesar do ceu momentaneamente azul, estacamos uma lona entre os Niva e demos inicio aos trabalhos culinarios.Depois de um estupendo almoco recolhemos todos os apetrechos e seguimos viagem. Logo em seguida, resolvemos deixar a estrada do inferno e seguir um trecho pela Lagoa dos Patos. Assim o fizemos, seguindo tambem sem muita dificuldade pela margem da Lagoa. Dificil mesmo foi achar uma saida para voltar para o "paraiso". Depois de rodar por algumas fazendas e conversar em alguma lingua estranha com os habitantes da regiao, seguimos as "precisas" indicacoes dos mesmos e achamos a estrada infernal onde encontrava-se a igreja Universal, como nos havia explicado nosso informante. Aleluia, irmaos!Com um cheiro doce, de plastico queimando seguimos nosso caminho investigando as possibilidades do odor que insistia em nos acompanhar. Depois de horas de investigacao minuciosa nos componentes eletricos do Niva bordo nosso "atento " Zequinha Ronald percebeu que a fumaca que atrapalhava sua visao e prejudicava sua respiracao vinha da lampada do porta-malas instalada ao seu lado. A lampada estava ligada e, como as demais pecas do Niva, era superdimensionada para seu receptaculo, o que acbou derretendo o mesmo alem de queimar o casaco do Zequinha Marcelo que encobria a lampada.A noite ja comecava a cair e resolvemos acelerar o passo ate Bojuru. Comigo na frente e com o Marcelo de navegador tomamos atitude de rally e pisamos fundo. Voavamos pelos lamacais, espalhando agua por onde passavamos e deixando os passarinhos atonitos com nosso desempenho. Ao cair da tarde chegamos em Bojuru. Tentamos o hotel da cidade e tivemos uma surpresa: estava lotado! Sem pouso saimos em busca do CTG da cidade onde nos informaram que poderiamos passar a noite. Mais uma das profecias de Pai Gustavo comecava a tomar corpo...No CTG nao encontramos niguem, nem os cavalos. Partimos entao a procura do capataz que morava "logo ali atras". Depois de varias tentativas das mais diversas formas de comunicacao com os estranhos habitantes do possivel lar do capataz desistimos e voltamos ja na escuridao total para os veiculos. Esta etapa foi facil pois o arranque da Toyota havia "dado um tempo" e por isso o Rafael a deixou ligada o que nos guiou sem vasclios ate o comboio. Cabe dizer que tivemos que dar uma puxadinha na Toyota para a mesma ligar quando do ocorrido. Mas a vinganca da Toyota seria cruel...Depois de ter sido puxada em duas trilhas seguidas pelo destemido Niva Galo Veio!Sem muitas alternativas e ja meio nervosos com a situacao seguimos o Rafael que havia dado como altrenativa seguir pela praia ate um local propicio para camping. Ledo engano. Bastou entrar na pria para sentir o perigo
que corriamos. A areia estava completamente molhada, sendo muito dificil o avanco. Segunda reduzida em alto giro era a escolha e uma nevoa impedindo a visao alem de poucos metros mostram a situacao em que nos encontravamos. Logo em seguida nos deparamos com um rio cortando a praia. Eu e o Rafael, que faziamos uma parede de luz para o Flavio que estava sem faroletes paramos. Quando descemos dos veiculos para confabular percebemos a robada em que haviamos nos metido. Os pes afundavam na areia molhada grundando "quinem" chiclete. Depois de trocar uma ou duas ideias absurdas do tipo: vamos temtar ir ate o farol de Estreito e dormir la...decidimos sensatamemte voltar para a Bojuru, pegar a BR e acampar onde desse nesse trecho. Demos a volta e encontramos os rastros da vinda. Com oito olhos bem abertos, eu, a Carol e meus dois zequinhas guiamos o comboi pelos "nossos trilhos" de ida. Achamos a saida da praia no beru total e voltamos para a estrada de acesso a Bojuru. No meio do caminho, com a ajuda de Deus, nos perdemos!Nos perdemos e achamos algumas arvores num campo limpo perfeito para o acampamento. Sem pestanejar fizemos um semicirculo com as viaturas para barrar o vento e montamos acampamento. Barracas armadas, era hora da boia. Uma massa coletiva com molho de queijo e presunto picada acalmou os nervos do pessoal e botou todo mundo para dormir o sono dos inocentes.Novo dia, nova vida. Acordamos num lugar muito bonito com cavalos, caturritas e quero-queros nos saudando. Cafe da manha rapido e pe na estrada, ou melhor, roda na lama. Voltamos a Bojuru e reabastecemos. Na cidade encontramos outro comboio que vinha de Mostardas pela estrada do rincao. Com o tempo curto, resolvemos fazer este caminho para chegar ao farol de Cristovao Pereira. E assim fomos, voltando pela lama da BR ate Tavares e cruzando com tartarugas desavisadas na margem da estrada. Em Tavares, reabastecemos os veiculos e a nos. Recomendo a Pizzaria Azul duas quadras depois do posto BR de Tavares em direcao a Mostardas. Comemos ate dizer chega, pois embora o servico no cardapio fosse ala carte, o servico na mesa era de cafe colonial. Pagamos 5 reais por pessoa e saimos rolando do lugar.Pegamos entao o caminho para o Rincao. Estradinha facil, sem grandes problemas. Depois de chegar no Rincao, seguimos com novas informacoes para o Farol de Cristovao Pereira. Depois de algumas quebradas erradas aqui e acola, nos perdemos num bosque de pinheiros ja proximo a lagoa onde achamos um emissario dos ceus em ceu cavalo cinza. Nos apontando o caminho e perguntando se nossos carros "puxavam nas 4" o gaucho caborteiro seguiu sua cavalgada. Os jipeiros caborteiros seguiram as instrucoes e avistaram a lagoa e logo em seguida o tao esperado Farol.O sol comecava a deitar no horizonte e tocamos em frente. Eu ia na frente desbravando o caminho e desavisadamente cai num fundao numa das entradas na lagoa. O capo nao chegou a submergir, mas os danos viriao a seguir. Chamado pelo radio pelo Flavio, paramos para uma completada
de fluido de freio no Niva branco que vinha com a luz acesa no painel a algum tempo. Quando fomos avancar o Niva bordo nao ligou mais apresentando varios sintomas de "banho frio". Tive aparentemente um curto circuito, pois ao dar o arranque o alarme ligava. Ao tirar o fusivel do alarme, nada acontecia com o arranque, pois nao havia mais bateria. Uma puxadinha e o Niva pegou, continuamos entao ate o farol onde uma deslumbrante paisagem nos aguardava. Fotos, banho para os mais "guasca": Luciano, Carol, Rafael e rRenata e problemas! O Niva agora nao pegava mais nem no tranco. Reboque de Niva branco ate o local do acampamento e era isso por hoje. Amanha vemos!Montamos as barracas e preparamos a janta, com direito a fogueira, estrelas cadentes, conversa sobre satelites artificiais e por ai afora.Domingo de manha. Pascoa! O coelhinho deve ter ficado atolado no caminho, pois alem de nao ganhar ovinhos, o Niva nao quis funcionar. Solucao: reboque de Toyota, "a vinganca". Nesta parte a profecia 1 de pai Gustavo se concretizava: a chave da ignicao do Niva quebrou! Se nao tivesse a reserva....Saimos do farol por volta de 10 da manha em direcao a Mostardas. O Niva branco na frente, a Toyota logo em seguida e eu muito proximo da Toyota! No meio do caminho, tentativa de fazer um cambao com tronco de pinheiro, devido aos trancos da Toyota. Cambao feito seguimos. Andamos 50 metros e na primeira entrada na lagoa a corda que amarrava o tronco no Niva correu e la se foi nosso trabalho. Tinha ate ficado bonitinho!Decimos trocar um dos dois cabos cabos de aco que estavamos usando antes para o reboque pela corda do Rafael. Sendo mais elastica, os trancos ficaram mais amenos, amenizando o sofrindo do piloto do Niva Galo Veio, que estava com o coracao na mao.Tudo corria bem com o reboque ate que um tronco apareceu na frente da Toyota, que ja conhecendo estes obstaculos literalmente de outros carnavais, passou incolume pelo mesmo, deixando-o para o indefeso Niva. Bem feito, tomou um trancao! O Niva estaqueio na mesma hora quando viu o tronco. Descemos e comecamos a cavar para desenterrar o "gravetinho" de 1,5 m de comprimento e 25 cm de diametro que insistia em segura o Niva pela balanca da suspensao dianteira. Retirado o tronco, alguns tranquinhos para desatolar e vamos embora. Chegamos em Mostardas as 14 horas. Acordamos um eletricista gentilmente indicado por um jipeiro local. (Eles estao com um jipe clube novo la e nos passaram o telefone para contato) Defeitos independentes e concomitantes no alternador e na ignicao eletronica detectados deixamos a bateria carregando fomos almocar, passar uma agua no chassis e calibrar os pneus. Com o Nivao funcionando de novo seguimos nosso caminho de volta para Porto Alegre. Chegamos sem mais incidentes as 19 horas, cansados, sujos e felizes. Mais uma vez cumprimos nosso objetivo. Todos que foram, voltaram. Quem ficou com inveja: semana que vem tem mais!Agradecimento especial ao Rafael e ao Flavio pelo reboque e pelo companheirismo.[]'s de alma "enlameada"Luciano Duarte Niva 91 -
Porto Alegre Niva Clube do Rio Grande do SulBueno,se foram.Luciano e Carol, mais dois guris faceiros no banco de tras, levando bagagem para 2 meses (coitado do Niverick, nunca sofreu sobrecarga antes...), Flavio e Adriana + casal de amigos no Nivinha Branca de Neve, recem saido do gordo Henrique (fazendo 7,5 km/l na cidade, mentira Terta?) e Rafael e Renata na Toya loooonga.Quando Luciano e sua trupe viram o tamanho do porta-malas da Toyota, e o espaco disponivel do mesmo, que ia sem banco traseiro, resolveram colocar o Niva la dentro.:-)Sugerimos que o Flavio tambem esvaziasse seu porta-malas la, mas este, impavido, sem mexer um so musculo do rosto, retrucou:-Meu Nivinha da conta do recado.Dez horas, uma hora e meia atrasados, resolveram partir.Alguns de tao bem arrumados, pareciam que iam a missa, mal sabem o que os espera.Rapidamente se despediram, embarcaram nos jipes e sairam, buzinando e acenando, o Niva Bordeaux do Luciano, o branco do Flavio, a Toyota do Rafael, e tcham-tcham-tcham: o Niva vermelho, Rui e Miriam!Os dois serios, corados, concentrados, fingindo que participavam do comboio, buzinando e acenando mais que o Barrichello antes da corrida.:-)Cena de cinema!E o pior que os que ficaram, comentavam: legal, vao em quatro jipes!Eu, que logo vi que tratava-se de um engano, tratei logo de desfaze-lo, informando aos presentes que na verdade so os tres primeiros saiam de viagem.Fiz mal, Rui?(La vem bomba)Fui!!![] s off-road,Gustavo R. Heck Camper 4.1 92 POA Jipenet-RS
740 km rodados em 4 dias. 95 litros de gasolina. 15 litros de agua. 10 litros de refrigerante. Asfalto, estradas de terra, trilhas com erosoes, rios, lama, grutas, pontes historicas, cachoeiras, frutas exoticas e muito mais. Foi uma expedicao completa, que incluiu trechos de trilha a pe e de jipe, leves e dificeis. Muita emocao e adrenalina. Morros com mais de 560 metros de altura. Vistas fascinantes. Partida: no primeiro plano o 3x4, no segundo o Stanislau com Miriam, Rui eLuciano, ao fundo o Submarino com Rosi e Fabio. Neste carnaval, a turma do Niva Clube do Rio Grande do Sul, composta por Fabio e Rosi no Submarino (Niva 95), Luciano e Carol no 3x4 (Niva 90) e Rui e Miriam no Stanislau (Niva 91) decidiram fazer o contrario do que a maioria faz. Ao inves de ir pular carnaval ou desfilar na avenida, fomos nos meter no meio da natureza para desbravar o desconhecido e interagir com o planeta que nos acolhe. Subida do Cerro Botucarai. Ta achando ingreme? E mais!!!! Saimos de Porto Alegre no sabado pela manha. Nos encontramos no posto do Lacador as 9:30 h e seguimos em direcao a Candelaria. Chegamos ao nosso destino por volta das 12:30 h, quando um almoco tipico interiorano ja nos esperava. Almocamos arroz com galinha caipira e salada de batata regado a cerveja da Colonia, descansamos um pouco e la pelas 14:30 h ja saiamos em direcao ao morro Botucarai. Topo do morro. Da pra ver looooonnnnggggeeeee! O morro Botucarai teve esse nome a partir da palavra Ibiti Carai, que para os indios significava Morro Santo, o que ja mostra o certo misticismo que tem o lugar. O morro tem 570 m de altura, sendo considerado o pico isolado mais alto do RS. Chegamos a base do mesmo de jipe e a partir dali seria a pe. Uma subida forte, bem ingreme e cansativa. Mas a vista do alto realmente valia a pena. Destaque aqui para a Pedra da Coragem. Uma pedra distante 1 m do Morro, onde pode-se pular em cima dela, mas a queda em todos os lados e da altura do morro inteiro. Aqueduto: Historia sobre pedras.No domingo fomos ver alguns pontos historicos da cidade. Comecamos pelo Aqueduto. Uma construcao de 1870 com 304 metros de comprimento e 79 arcos, construida para escoamento de agua. Ponte do Imperio: Construcao solida! Depois fomos para a Ponte do Imperio, construida em 1879. Uma ponte de pedra, muito bonita, que passa por cima do Rio Passa Sete. Ponte Pencil: Se pode balancar, porque ser fixa?Vimos tambem a Calcada, que e um calcamento da mesma epoca feito sobre o morro em frente a ponte, para facilitar o transporte de Erva-mate pela serra. No alto deste morro, destaque para a Pedra da India, onde se pode admirar uma magnifica vista do Vale do Rio Pardo. Apos, fomos para a Fenda. E uma rachadura na pedra, com cerca de 70 cm a 1 m de largura e uns 20 m de comprimento, como uma caverna. E com morcegos! O detalhe e que so descobrimos
os morcegos depois de entrar ate o fundo da fenda no escuro e dai sim ascender a lanterna. Ai teve gente correndo e muita emocao! Principalmente, quando o Rui tentou conversar com um dos inquilinos do lugar mas este acordou meio mal humorado.... Calcada: e voce reclama do calcamento de hoje, ne?Refeitos do susto, fomos almocar e a tarde iniciamos a procura da Gruta do Quilombo. Esta gruta fica localizada na vila do Quilombo, com esta denominacao pois ali existira um quilombo antigamente. E uma gruta muito grande, da para colocar mais de 6 jipes la dentro sem problemas. O problema seria encontrar a trilha que leva de jipe ate a gruta, pois eu so conhecia a que ia a pe. Fomos entao explorar as estradas e entradas. Apos muita subida de morro, a estrada comecou a ficar ruim. Sinal que estavamos perto. Ate um local onde foi necessario pararmos para retirar pedras do meio da trilha, pois nao era possivel ultrapassa-las. Forca, empurra, puxa, e tiramos 3 pedroes do meio do caminho. E seguimos pelo barro. Agora complicou. Chegamos a uma trifurcacao. Optamos pela esquerda. Mais uns metros e outra trifurcacao. Agora era mais complicado. Ja estavamos passando do local. Entao optamos pela direita. Fui na frente. Era um subidao com barro. So que bloqueado e reduzido, chegou um trecho onde o carro comecou a patinar e sair de lado. Paramos e resolvemos caminhar para ver se seria por ali, pois o penhasco ao lado nao era convidativo. Interior da Gruta do Quilombo. Formacao estranha, nao?Achamos uma casa no caminho da esquerda, que nos indicou que o caminho correto seria ter pego, na primeira trifurcacao, o caminho da esquerda. Voltamos entao para la. E ali tinha outra subidinha embarrada e ingreme. Mas nesta conseguimos subir sem problemas. Mas, como nao poderia deixar de ser, 500 m adiante, outra trifurcacao. Agora com duas subidas bem dificeis e uma descida com bois. Pela nossa localizacao, o caminho correto parecia ser a descida, mas, por causa dos bois nela, tivemos que deixar os jipes ali e seguir a pe para verificar o caminho. Uns 500 m abaixo e la estava a gruta. Era bem grande. E bonita. Batemos algumas fotos, e voltamos aos jipes para pegar o "atalho" de volta. O atalho seria uma descida por um outro caminho, que passava atraves de plantacoes e na borda dos morros. Olha o 3x4 se exibindo ai! Fomos la entao. O caminho com erosoes e mato alto, mais alto que a frente do Niva. Mal dava para ver onde estavamos andando. Os outros pensavam, "onde sera que ele (Fabio) esta nos enfiando??". E o caminho nao melhorava nem um pouquinho. Cada vez pior com mais erosoes. Mas eu tinha certeza que o caminho era aquele. Descidas e mais descidas, erosoes e mais erosoes, ate que la embaixo avistamos a estrada de terra que nos levaria de volta para casa. Caminhos desconhecidos....O mais dificil e enfrentar o desconhecido, mesmo que pareca facil! Cascatas! Precisa dizer alguma coisa? Confraternizacao com o pessoal do Jipe Clube Candelaria. Valeu! O
pessoal tava mesmo afim dum banho refrescante! Vista do sitio de hospedagem. Ao fundo a direita o Botucarai.As vezes tem que molhar os pezinhos....Sabado: Subida ao BotucaraiDomingo: Aqueduto, Ponte do Imperio, Pedra da India, Fenda, Gruta do Quilombo e trilha do QuilomboSegunda: trilha do Passa Sete e Vale das CascatasTerca: Morro da Linha do Rio e Trilha da Varzea do Rio Pardo.
Buenas, atendendo apedidos...Foi assim, saimos de Porto Alegre eu a Carol as 19h de quinta-feira em direcao a Pelotas para pernoite na casa do Mika e da Roberta. Fizemos uma viagem tranquila onde pude sentir pela primeira vez o J na estrada e comosao suas reacoes em ultrapassagens e freadas. Chegamos a nosso destino por volta das 22h e fomos jantar um crepe delicioso e tomar uma cerveja acompanhados de nossos anfitrioes. Depois de muito papo e comilanca era hora de dormir para encarar a estrada novamente no dia seguinte.Na sexta feira santa acordamos cedo e comecamos a nos preparar para seguir em direcao a Bage. La ficariamos hospedados na fazenda da familia da Roberta. Apesar de levantarmos cedo, saimos apenas por volta das 10h dePelotas, eu e a Carol no J e o Mika e a Roberta de Palio. Chegamos na Fazenda ja perto do almoco de Pascoa depois de 9 km de estrada de terra com muita erosao e lama que judiaram bastante do Palio e exigiram pericia de sua pilota Roberta. a recompensa pelo esforco foi o almoco que teve muito bacalhau, saladas e files de peixe a milanesa. Depois do almoco farto comecamos enfim nossas atividades off road!Com os quatro viajantes no J, pegamos a estrada mais uma vez seguindo em direcao ao Rincao do Inferno, um vale rochoso do rio Camaqua que se assemelha muito a um canion. Depois de 70 km de asfalto chegamos a umcaminho de terra de uns 15 a 20 km. A estrada estava bem ruim, com erosoes e levava ate a porteira de um corredor de servidao que atravessava varias fazendas. Entramos pela porteira e iniciamos nossa trilha pelos campos das fazendas. Paisagens belissimas nos levaram por caminhos com muitas subidas, descidas e barro. Depois de andar bastante por este corredor chegamos a ultima porteira que estava trancada. Ali teriamos que deixar o J e seguir a pe ate a margem do Rio Camaqua. Fizemos uma caminhada de 20 minutos por caminhos estreitos no mato e pedras gigantescas ate chegar a casa de Dona Onelia e seu Aracebio. A historia dos dois e porque eles vivem la e muito interessante, mas isso eu deixo pro Mika contar, pois ele sabe mais detalhes.Bem, o Aracebio nos mostrou um caminho facil para descer ate o leito o rio a partir de onde estavamos e la fomos nos acompanhados pelos caes da propriedade. Depois de mais uns 10 minutos descendo pelas pedras ingremes e pelo meio do mato chegamos ao leito do rio. O volume de agua era muito grande, formando grandes corredeiras e uma paisagem belissima emoldurada por paredoes de pedras com coqueiros e mato, nao muito comuns aqui pelo sul. A expectativa de banho no rio ficou frustrada por causa do volume excessivo deagua mas o Mika deu um jeito de achar uma cascatinha entre as pedras e se refrescar, enquanto as gurias ficaram descansando numa pedra na beira d agua e eu explorava as trilhas que seguiam pela margem do rio. Comemos algumas coisinhas, bebemos agua e comecamos a caminhada de retorno.