dois sensores inteligentes estao constantemente a monitorizacao de combustao em tempo real cada ignicao em cada cilindro. As velas de ignicao cada um e alimentado por uma bobina de ignicao individual funcionam como sensores, as duas unidades de controle auxiliar monitorar o sinal de energia apos cada ignicao e pode imediatamente identificar irregularidades no processo de combustao por meio de fenomenos de ionizacao. Esta informacao e usada para otimizar o gerenciamento do motor continuamente, beneficiando tanto o desempenho eo consumo de combustivel.Alto desempenho em cada dimensaoTodos esses destaques tecnicos se reunem para criar uma unidade de alimentacao de alta performance como nenhum outro. A potencia maxima de 515 kW (700 cv) as 8.250 rpm e uma declaracao impressionante por si so. O torque maximo e de 690 Nm e esta disponivel a 5.500 rpm. A curva de torque extremamente generosa, carne puxam o poder em cada situacao, extremamente respostas reflexas e, nao menos importante, o finamente modulada, mas sempre muito emocionais acustica fazer a L539 uma unidade de energia impressionante para um carro de esportes super de primeira ordem. E nao era so a L539 desenvolvido totalmente em casa na Lamborghini, tambem e construido a partir do inicio ao fim na sede da empresa, em SantAgata Bolognese. Especialistas altamente qualificados montar os motores a mao, com cada unidade submetidos a testes extensivos final eo programa detalhado de calibracao em uma cama de teste de motores.O novo Lamborghini transmissao ISR (ISR: Independente Shifting Rods) cambio de velocidades servo-acionado mecanico inovador para maxima performanceNo entanto, nao e apenas com o motor que define o carater e as caracteristicas de conducao de um carro super desportivo. Outro elemento fundamental e a transmissao. As exigencias sao claras as razoes devem estar perfeitamente vestida e permitir o fornecimento de alimentacao ideal do motor. Para obter o desempenho maximo do veiculo, os tempos de deslocamento deve ser menor que um piscar de olhos. A operacao deve ser clara e direta, atraves de dois turnos ergonomico remos atras do volante. As caracteristicas da transmissao devem estar em sintonia com os desejos do condutor, em qualquer ponto da cidade de cruzeiro suave ate uma acao forte na pista. E, nao menos importante, os clientes da Lamborghini esperar um sentimento mudanca emocional que garante as reacoes do carro de esportes sempre pode ser sentida e compreendida. Assim, o objetivo do desenvolvimento foi claramente formulado a este respeito, tambem criar mudar o mundo arte mais emocional.Por todas estas razoes, os engenheiros do Departamento de P & D optou por uma caixa de velocidades robotizada como o companheiro da unidade de energia nova V12 no entanto, em uma interacao muito especial: o Lamborghini transmissao ISR. Esta parte importante do powertrain nao so e muito mais leve em comparacao com uma transmissao de dupla embreagem, tambem tem as dimensoes compactas de uma caixa manual regular. Ambas as vantagens de peso e tamanho sao fundamentais no processo de construcao de automoveis super desportivos.Unicas de engenharia para carros super desportivosA nova unidade e definida como a transmissao de dois eixos, com sete marchas para frente e