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A EE Esterina Placco convida alunos, pais, professores e familiares a prestigiar a "Cerimonia de Formatura EE Esterina Placco 2013 .Chegou a hora das despedidas, das emocoes e das boas lembrancas: Data :17/12/2013 Horario : a partir das 19h00 Teremos Paraninfo, Patrono, Discurso dos Oradores Representantes de Turma, Professor Homenageado, Valsa e Videos de Encerramento.Cada formando pode levar ate 4 convidados. No dia 17 de setembro, alunos do Ensino Medio e professoras da EE Esterina Placco visitaram o Museu de Arte Sacra em Sao Paulo. No dia 23 de outubro a Bateria da EE Esterina Placco se apresentou no 2o Encontro de PCAGP's (Coordenadores de Apoio a Gestao Pedagogica) na Diretoria de Ensino de Sao Carlos. Parabens as professoras Marcia e Raquel pelo carinho e dedicacao a esses jovens que se apresentaram lindamente! Bateria da EE Esterina Placco grava programa na Radio UFSCar (95,3). Programa vai ao ar no sabado (28/09) a 13h. Hoje dia 10/04/2012 estou comecando uma nova programacao que vai estar focada especificamente em video-games e jogos de computador essa materia vai falar muito de tecnologia em geral ,musica um pouco de assuntos polemicos comuns e sobre criacao de opiniao de diversos temas a ser falado e divulgado e isso vou comecar a colocar uma variedade de coisas mais amplas e diversificadas vai se chamar : falando sobre mim e sobre o mundo de diversidade Sim, ja e possivel imprimir em tres dimensoes. Chegou ao pais uma comunidade virtual para designers especialistas em impressoes tridimensionais: a Imprima 3D.A loja traz ao Brasil a tecnologia, que promete imprimir, por exemplo, capas para iPhone, braceletes e ate enfeites de natal. Se voce ainda for criativo,vai poder desenhar figuras e mandar para a loja para impressao em tres dimensoes.Link: https://www.imprima3d.com/ Os americanos aprendem desde cedo que no Brasil so existe a floresta amazonica, o Estado do Nordeste e Rio de Janeiro. Inclusive, a capital Brasilia, e incluida como cidade localizada dentro do Estado do Rio. Os livros sao distribuidos em todas as escolas publicadas dos EUA.O livro tambem desconhece que Lula ja foi Presidente do Brasil, revoltando o governo brasileiro, que resolveu tomar satisfacao com o governo americano.O porta voz da Casa Branca, respondeu ao governo brasileiro dizendo que Barack Obama enviou um pedido de desculpas. Obama disse que retornara ao Brasil novamente para conhecer os demais estados e assim, incluir todos nos livros.Com relacao a inexistencia do nome de Lula como ex-presidente brasileiro, Obama declarou que houve um esquecimento por parte dos editores do livro, mas que isso e irrelevante para os Eua, e que nao afetara na educacao dos americanos. Para os americanos Lula nunca foi presidente e no Brasil so tem a Amazonia, Nordeste e Rio de Janeiro Dia 25/03 vai ter corrida de Abertura da Stock Car eu vou e quem quiser aqui vai algumas informacoes sobre o evento : o Ingreso custara = R$30,00 Inteira e R$15,00 Meia Entrada valido para estudantes e menores de 12 anos . No dia tera 3 corridas valendo o mesmo ingresso para assistir todas no mesmo dia , mais informacoes acesse
Jogos comecam a ser vendidos na AppStore brasileiraA Apple ainda nao fez nenhum anuncio oficial, mas ja e possivel comprar jogos na App Store brasileira, a loja de aplicativos para iPhone e iPad. Alguns titulos apareceram de repente para venda na tarde desta quinta-feira (05), inclusive pelo proprio smartphone, e a noticia se espalhou pelas redes sociais.Da mesma forma como a loja de musicas iTunes Store, ela esta aparecendo aos poucos para os usuarios. Por meio deste link (para abrir pelo programa iTunes) e possivel visualizar a categoria de Jogos, ainda meio rudimentar, com opcoes populares como Angry Birds, Draw Something e FIFA 12. Os precos ainda se encontram em dolar e a classificacao etaria para a maioria dos games e "+4", que e o mais proximo da indicacao "livre". Engenheiros criam musicas com manobras e pedaladas em bike modificadaA empresa japonesa COGOO criou uma bicicleta BMX personalizada, capaz de criar sons eletronicos semelhantes aos aparelhos convencionais de discotecagem. Chamada de Turntable Rider, a bike permite que o ciclista faca mixagens em musicas sincronizados com movimentos, transformando as manobras e pedaladas em efeitos sonoros.O kit da bicicleta musical e composto por um fader instalado no guidao, que controla o volume, a velocidade e os efeitos das musicas; e por uma pequena peca colocada nas rodas, para que elas facam a funcao dos discos dos DJs, essenciais para a realizacao dos famosos scratches (ruidos semelhantes a arranhoes). Alem disso, ha um controle sonoro presente nos freios da bicicleta http://www.youtube.com/watch?v=x8Rf2vZqiSg&feature=player_embedded Nas conversas de mesa de bar sempre surge um assunto pertinente e que julgo ser de valor para a nossa querida revista. Em uma dessas fui surpreendido. Ao me deparar com um jovem estudante, cujo desempenho da conversa mostrava que ele era esclarecido, ate certo ponto, ele me disse que os livros de geografia dos Estados Unidos da America, tinham o mapa do Brasil sem a Amazonia, mostrando que a regiao nao pertencia ao pais e sim aos Estados Unidos e Nacoes Unidas. Claro, eu como brasileiro e apos alguns copos gelados de cerva fiquei indignado, puto da vida, mas ainda nao acreditei ao certo nisso. Se isso existisse com certeza algum poder publico interviria, de alguma forma. Mas como ja ressaltei, o nivel alcoolico estava um pouco alto e nao filtrei a mensagem como deveria. Depois de outras conversas a questao voltou. E resolvi pesquisar para por no site. Claro, iria meter o pau nesse suposto autor de livro de geografia nojento e anti-brasileiro. Minha intencao era essa. Mas ao pesquisar no pai-dos-burros-eletronico, Google, vi que a questao nao era bem essa. Ai mudei a perspectiva do texto. Nos brasileiros na nossa nova mania de lermos compulsivamente os textos nos enviados pela web, esquecemos de uma coisa importantissima no quesito informacao: ligar o filtro. Se perguntar as possibilidades disso ser ou nao verdade, e a forma de como essa verdade pode ser encarada. Muitas informacoes, sejam elas na net ou em veiculos de imprensa como televisao ou jornais impressos, sao passiveis de erro ou de uma certa quantidade de sensacionalismo. E nos resta
uma analise critica das mesmas para que possamos ou nao aproveita-las. Na comunicacao esses erros sao muito comuns, e parafraseando o filme O Homem que Matou o Facinora: Quando a lenda e mais interessante do que a realidade, imprima-se a lenda. Por isso, a melhor saida e antes de sair repassando o e-mail indignado e achando aquilo um ultraje aos costumes ou ao que voce acredita de uma pesquisada, uma lida sobre o assunto, ai alem de descobrir se e ou nao verdade, voce ainda aprende alguma coisa alem do repassar dos programas de e-mail.
Maurizio Sandro Sala, Regis Schuch, Andre Lara Rezende, Flavio Trindade e Thomas Erdos que desbravaram nos anos 90 o mundo nas corridas de longa duracao. Em 1997, Hermann dividiu a pilotagem da fantastica Ferrari 333 SP com os pilotos Didier Theys (BEL) e os italianos Andrea Montermini e Gianpiero Moretti, o dono da equipe e fundador da Momo, tradicional marca de artigos para corrida (volantes, rodas, bancos, macacoes, sapatilhas, luvas). A combinacao de cores vermelha e amarela tornou-se umas das cores mais tradicionais de carros de corrida da historia. Na prova, apesar de ter largado na terceira posicao, um acidente alijou da disputa o quarteto da equipe italiana.
Ele e um piloto brasileiro mas aqui no pais e pouco conhecido. Radicado na Inglaterra ha mais de 20 anos, Thomas Erdos disputou diversas edicoes das 24 Horas de Le Mans, sendo muito respeitado e requisitado pelas equipes europeias de endurance.Na foto, vemos Thomas Erdos a bordo de um Marcos Mantara LM600, equipado com um poderoso V8 Chevrolet de mais de 6 litros. Alem do brasileiro, a trica de pilotos era completada pelo britanico Chris Hodgetts e pelo holandes Cor Euser. O time, que disputou a competicao na categoria GT2, nao completou a prova. A organizacao do DTM, Campeonato Alemao de Turismo, resolveu criar um evento de caridade reunindo grandes pilotos do automobilismo e motociclismo mundial, no fim de semana da tradicional prova nas ruas de Norisring, Nuremberg, na temporada 2005 do certame alemao.Emerson Fittipaldi mostrou boa forma e venceu um dos tres segmentos com o Audi TTRSeis feras foram convidadas: Emerson Fittipaldi, Alain Prost, Nigel Mansell, Jody Scheckter, Johnny Cecotto e Michael Doohan. As tres marcas participantes do DTM em 2005 disponibilizaram cada uma dois carros. A Mercedes-Benz colocou dois C-Klasse na pista, a Opel dispos de dois Vectras GTS V8 e a Audi colocou na pista um A4 e um TTR.O folder oficial do eventoA competicao foi formatada com 3 segmentos principais onde os pilotos andaram com os carros das tres marcas. Cada piloto dava 3 voltas rapidas, valendo a melhor volta para a classificacao de cada segmento.No primeiro segmento, a distribuicao dos carros e pilotos foi a seguinte:- Jody Scheckter - Audi A4 DTM- Alain Prost - ABT Audi TTR- Mick Doohan - AMG-Mercedes C-Klasse- Emerson Fittipaldi - AMG-Mercedes C-Klasse- Nigel Mansell - Opel Vectra GTS V8- Johnny Cecotto - Opel Vectra GTS V8O multi campeao de motovelocidade Mick Doohan recebe as explicacoes do piloto da Audi, Alan McNishA vitoria no primeiro segmento ficou com Prost. O frances cravou a sua melhor volta com a vantagem de mais de 1 segundo para o segundo melhor, Emerson Fittipaldi. Mick Doohan, o unico motociclista exclusivo, ja que o venezuelano Cecotto fez sua carreira nas duas e quatro rodas, sofreu com a falta de intimidade e ficou com a ultima colocacao.Alain Prost em acao com o Audi TTRSegue a classificacao final do primeiro segmento:1o - Alain Prost (FRA) - ABT Audi TTR - 49s920 - 6 pontos2o - Emerson Fittipaldi (BRA) - AMG-Mercedes C-Klasse - 51s381 - 5 pontos3o - Jody Scheckter (AFS) - Audi A4 DTM - 51s631 - 4 pontos4o - Nigel Mansell (ING) - Opel Vectra GTS V8 - 51s740 - 3 pontos5o- Johnny Cecotto (VEN) - Opel Vectra GTS V8 - 51s756 - 2 pontos6o - Michael Doohan (EUA) - AMG-Mercedes C-Klasse - 53s128 - 1 pontoPara o segundo segmento, troca de carros e mais voltas rapidas. Ao final, vitoria novamente de Alain Prost. O frances correu de Mercedes e fez a melhor volta na casa dos 50 segundos, seguido de perto pelo Audi TTR do venezuelano Johnny Cecotto. O norte-americano Doohan, que foi pentacampeao da motovelocidade, novamente ficou com a ultima colocacao.Veja a classificacao final do segundo
segmento:1o - Alain Prost (FRA) - AMG-Mercedes C-Klasse - 50s437 - 6 pontos2o- Johnny Cecotto (VEN) - ABT Audi TTR - 50s596 - 5 pontos3o - Nigel Mansell (ING) - Audi A4 DTM - 50s888 - 4 pontos4o - Jody Scheckter (AFS) - AMG-Mercedes C-Klasse - 52s126 - 3 pontos5o - Emerson Fittipaldi (BRA) - Opel Vectra GTS V8 - 52s190 - 2 pontos6o - Michael Doohan (USA) - Opel Vectra GTS V8 - 52s367 - 1 pontoAllan McNish e Nigel MansellApos dois segmentos, a classificacao da competicao era a seguinte:1o - Alain Prost - 12 pontos2o - Nigel Mansell - 7 pontos3o - Emerson Fittipaldi - 7 pontos4o - Johnny Cecotto - 7 pontos5o - Jody Scheckter - 7 pontos6o - Mick Doohan - 2 pontosJohnny Cecotto conseguiu uma segunda posicao no terceiro segmento com a Mercedes C-KlasseProst ia entao com boa vantagem para o terceiro e ultimo segmento, em que pese ter que correr com o pior carro das tres marcas, o Opel Vectra. Neste momento tambem ja estava claro que o Audi TTR era, visivelmente, o carro mais rapido nas grandes retas de Norisring. Tanto que a vitoria no terceiro segmento ficou com o brasileiro Emerson Fittipaldi a bordo do bolido da marca dos quatro aneis.A classificacao final do terceiro segmento foi a seguinte:1o - Emerson Fittipaldi (BRA) - ABT Audi TTR - Audi 50s493 - 6 pontos2o - Johnny Cecotto (VEN) - AMG-Mercedes C-Klasse - 50s578 - 5 pontos3o - Alain Prost (FRA) - Opel Vectra GTS V8 - 50s667 - 4 pontos4o - Nigel Mansell (ING) - AMG-Mercedes C-Klasse - 50s987 - 3 pontos5o - Michael Doohan (EUA) - Audi A4 DTM - 52s154 - 2 pontos6o - Jody Scheckter (AFS) - Opel Vectra GTS V8 - sem tempoO sul-africano Jody ScheckterAo final dos 3 segmentos, Alain Prost sagrou-se campeao do desafio de caridade do DTM, com vitorias em dois segmentos. Veja a classificacao final da competicao:1o - Alain Prost (FRA) - 2min31s1832o - Nigel Mansell (ING) - 2min33s6153o - Johnny Cecotto (VEN) - 2min33s8594o - Emerson Fittipaldi (BRA) - 2min34s0645o - Michael Doohan (EUA) - 2min38s0096o - Jody Scheckter (AFS) - 6min43s757O leao Nigel Mansell (na foto saindo dos boxes com o Opel Vectra GTS V8) sagrou-se vice-campeao da competicaoO premio de 500 mil euros foi simbolicamente entregue a Prost, que direcionou para doacao de diversas entidades de caridade espalhadas pelo mundo. O frances, que tinha testado em 1995 uma Mercedes do DTM, gostou muito da experiencia: " Os carros mudaram e estao mais proximos do que e um monoposto, como um Formula 1. E eu gosto muito disso", arrematou o tetracampeao.Da esquerda para a direita: Scheckter, Cecotto, Prost, Mansell, Fittipaldi e Doohan
Um trio de pilotos experientes e velozes (Dirk Muller (ALE), Thierry Boutsen (BEL) e Bob Wollek (FRA) e um carro confiavel (Porsche 911 GT1 EVO). Estes atributos foram suficientes para a equipe americana Champion Racing faturar a quarta posicao na classificacao geral das 12 Horas de Sebring de 1999, desbancando diversos prototipos LMP, favoritos as primeiras posicoes da prova. No foto, um close no modelo alemao multicolorido da equipe norte americana. Inscrito pela equipe americana Champion Racing e contando com a pilotagem da experiente trinca Andy Wallace (ING), Jan Lammer (HOL) e Stefan Johansson (SUE), o Audi R8 branco da foto alcancou a segunda posicao na edicao de 2002 das 12 Horas de Sebring, uma volta atras do vencedor, o Audi numero 2 inscrito pela fabrica. A BMW Motorsport inscreveu dois prototipos BMW V12 LMR para as 12 Horas de Sebring de 1999. Construido em uma parceria com a equipe Williams de Formula 1 e a G-Force, o modelo de carroceria aberta contava com o poderoso motor de 12 cilindros dispostos em V e 6 litros de deslocamento, oriundo do McLaren F1. O carro numero 42, pilotado pela trinca J. J. Letho (FIN), Tom Kristensen (DIN) e Jorg Muller (ALE) foi o vencedor da prova. Ja o carro numero 43, que aparece no canto direito da foto, pilotado pelo trio Yannick Dalmas (FRA), Joachim Winkelhock (ALE) e Pierluigi Martini (ITA) nao teve a mesma sorte: abandonou a prova por acidente. Mas o jogo para o trio mudaria em mais alguns meses, quando venceriam as 24 Horas de Le Mans daquele ano.Na mesma foto, o prototipo branco, azul e vermelho e um Riley & Scott da equipe Rafanelli, de construcao americana, equipado com uma usina Judd V10 de 4 litros e pneus japoneses da marca Yokohama, pilotado pelos belgas Eric van de Poele e David Saleens e pelo tcheco Tomas Enge. Apesar de ter largado na segunda posicao, o prototipo abandonou a prova por conta de um vazamento de oleo. Como fa de automobilismo, sempre acompanhei as corridas de caminhoes, de inicio, com muitas ressalvas. A primeira vez que assisti a uma corrida dos brutos foi no final de 1995, pela televisao, quando o SBT transmitiu, com a narracao de Teo Jose e os comentarios de Dede Gomes, o festival de corridas entitulado "Brasil Super Truck". Alguns caminhoes e pilotos que disputavam o campeonato europeu (dentre eles, o ex-baterista e ex-piloto de Formula 1, o sueco Slim Borgudd e o brasileiro Maurizio Sandro Sala, que foi convidado a pilotar um Mercedes-Benz) vieram para o Brasil disputar duas corridas, em Taruma e Goiania, com organizacao da Traffic Marketing Esportivo.Djalma Fogaca em seu primeiro ano nos caminhoes, 1997, ainda de Volvo - outrora entitulado "Caipira Voador", o sorocabano, hoje com a alcunha de "Monstro", e um dos lideres da nova categoria de caminhoes do paisMinhas conclusoes iniciais davam conta de que corridas com caminhoes eram algo bem longe do que se poderia chamar de "esporte a motor", em que pese a categoria aqui no Brasil (que teve sua temporada inaugural em 1995) sempre contar com
forte apoio das fabricas, muitos pilotos de notavel talento e a anuencia do publico, que lotava a cada etapa as arquibancadas dos autodromos pais afora.Aurelio Batista Felix em Londrina, no ano de 1995 - o inicio do sonho do visionarioAte que, mais precisamente no ano de 2008, fui, como se costuma dizer, 'tirar a prova dos nove", em Interlagos e assisti a uma prova. Queria ver "a olho nu" e sentir o que e de fato uma corrida de caminhao. Foi a melhor atitude que poderia ter tido para tirar o "ranco" inicial. Todos os pre-conceitos formados cairam por terra quando os primeiros brutos foram para a pista. Os sons, cheiros, a vibracao e a sensacao de velocidade deixam qualquer apaixonado por automobilismo ficar encantado.A partir de entao, passei a admirar e acompanhar a Formula Truck da mesma forma como sempre acompanhei as demais modalidades do esporte a motor. Criada pelo falecido Aurelio Batista Felix, um abnegado e apaixonado pelo grande evento que elaborou, a categoria desde o seu inicio contou com a participacao oficial das principais montadoras de caminhoes do pais. Patrocinios e parcerias de peso nao faltaram por 20 anos. Aurelio infelizmente faleceu em 2008 e sua esposa, Neusa Navarro Felix e os filhos passaram a tocar a administracao da categoria a partir de entao.O classico Truck de Oswaldo Drugovich Jr. no ano de 1999Alcada a principal certame de automobilismo do pais, a Formula Truck lentamente passou a enfrentar problemas ao longo dos ultimos anos. A situacao comecou a complicar-se mais fortemente ha aproximadamente 3 anos atras. Patrocinios e apoios passaram a rarear-se e diversas fabricas retiraram os apoios oficiais. Equipes e pilotos passaram a reclamar da falta de acao dos organizadores e de abertura para dialogo e exposicao de novas ideias. Os organizadores, por seu turno, alertavam que as equipes e pilotos estavam querendo tomar o controle da categoria, alegando tambem que todo o apoio para os times nunca foi sonegado.Importante ressaltar que aqui nao vamos julgar quem esta certo ou errado. Cada lado desta historia tinha e tem suas razoes e argumentos. O que lamentamos (e eu acredito que todo brasileiro fa de motorsports tambem deve lamentar) e que nao houve espaco para dialogo entre as partes que divergiram. O estopim de toda essa discordancia culminou, em 2017, em uma cisao na Formula Truck. Todas as principais equipes e pilotos, com excecao das equipes cujos donos sao os organizadores, sairam da categoria e criaram um novo certame de caminhoes, denominado Copa Truck, trazendo um novo formato de disputa.Como em toda cisao de categoria (o exemplo da Cart / IRL em 1996 ilustra bem isso), as sequelas invariavelmente sao doloridas. E infelizmente ja conseguimos enxergar isso. A Formula Truck manteve seu formato tradicional e realizou ate o momento 3 etapas, no Velopark (RS), Rivera (Uruguai) e em Londrina. Em todas, tivemos pouca participacao de caminhoes e a presenca de pilotos desconhecidos em sua maioria. Em Rivera, a categoria mostrou sinais de que poderia melhorar, realizando uma otima prova dentro e fora da pista. O publico compareceu em massa para
acompanhar a inedita prova no pais.Mas a categoria sofreria um baque antes da etapa de Londrina: seu principal piloto, o tetracampeao Wellington Cirino, anunciava a sua saida para a Copa Truck. Em Londrina, Walmir Benavides, o Hisgue, substituiu Cirino, porem menos de 10 caminhoes tomaram o grid de largada. Nao era um bom sinal. A etapa de Cascavel, prevista para o dia 3 deste mes, foi cancelada por conta das fortes chuvas na regiao. O reagendamento foi feito para o fim de semana de 17 e 18 de julho, porem nesta quarta-feira a organizacao anunciou, sem maiores explicacoes, o cancelamento definitivo desta etapa, com a devolucao aos torcedores dos valores de ingressos ja adquiridos.Esses fatos negativos acendem uma luz de alerta para a categoria maxima de caminhoes nacional. A Copa Truck, recem criada pelos dissidentes da Formula Truck, ja realizou duas etapas da "Copa Centro-Oeste", em Goiania e em Campo Grande, com televisionamento do canal por assinatura Sportv. E uma fase de consolidacao de um novo formato, que demanda um trabalho de garimpo de publico. Nao e uma tarefa facil, principalmente pelo fato das corridas nao serem transmitidas em canal aberto, algo que a Formula Truck tem como vantagem com a transmissao pela Bandeirantes.Em resumo, e um momento delicado para as corridas de caminhoes no pais. Para o fa de motorsports brasileiro, o desejo e que as duas categorias consigam se consolidar e se manter saudaveis, agregando cada vez mais pilotos, equipes e apoios de montadoras e patrocinadores. E que o sonho daquele cara visionario e inquieto chamado Aurelio Batista Felix nao se acabe.
Ni Amorin sai da parabolica em direcao a reta do EstorilO DTM (Deutsche Touringwagen Masters, ou Campeonato Alemao de Turismo) atingiu o seu auge como campeonato, em sua primeira fase, no ano de 1995. Nesse ano o campeonato alemao dividiu as corridas com o ITC (Internacional Touring Cars Championship), criado pela FIA, interessada na expansao mundial do campeonato. As equipes e pilotos eram os mesmos que tomavam parte do DTM, porem em algumas provas pilotos locais eram convidados a participar, como foi o caso, por exemplo, de Markko Allen, ex-piloto de Rally da Finlandia, que participou da corrida de rua de Helsinki a bordo de uma Alfa-Romeo 155.Uma das etapas do ITC em 1995 foi no tradicional circuito de Estoril, em Portugal, no mes de agosto. A expectativa junto aos aficcionados do pais era muito grande e a etapa sendo disputada na epoca das ferias dos portugueses aumentou ainda mais a importancia da prova. Para esta corrida, alem da presenca habitual do portugues Ni Amorin, que correu a temporada com um Opel Calibra do Team Joest, o "patricio" Pedro Couceiro foi convidado pela equipe Euroteam a guiar uma Alfa-Romeo 155 nas duas baterias da etapa portuguesa.Na primeira bateria, terminou a prova na 19a e penultima posicao, logo atras do seu compatriota Ni Amorim. Ja na segunda bateria, abandonou a prova faltando 3 voltas do final. Pilotando um modelo do ano anterior, ainda como cambio tradicional em "H", diferentemente dos cambios sequenciais dos demais competidores, Couceiro nao pode demonstrar toda a sua habilidade, mas, foi a partir de entao que o piloto portugues iniciou sua carreira em carros de turismo.Pedro Couceiro contornando a chicane do tanque, criada em 1995 para diminuir a velocidade no misto do circuitoCamera on-board de Pedro Couceiro na etapa de Portugal do ITC 1995 No comeco da decada de 2000, a Audi Sport comecava a consolidar a sua posicao de marca dominante nas provas de longa duracao. Em 2002, o trio formado pelos italianos Christian Pescatori, Rinaldo "Dindo" Capelo e pelo ingles Johnny Herbert percorreram 346 voltas e venceram as 12 Horas na mitica pista americana de Sebring. Na segunda posicao, a uma volta atras, chegou outro prototipo alemao, porem da equipe particular Champion Racing, dos Estados Unidos. Nesta terca-feira, 09/10 na reuniao Ordinaria da Camara Municipal, o Vereador Domingos apresentou Indicacao e requerimento atendendo as reivindicacoes de nossa Comunidade: INDICACAO No 141/2012 - O Vereador Domingos indicou ao Senhor Prefeito Municipal, atraves da Secretaria de Infra-Estrutura e Servicos Urbanos, que execute o nivelamento, cascalhamento e o patrolamento em forma de topografia na rua 10, na altura do no. 588, no Bairro Nova Pirapora, neste Municipio. Esta solicitacao se faz necessaria por se tratar de um trecho que esta totalmente baixo e que com as fortes chuvas nao ha escoamento da agua. Os moradores alegam que no periodo de chuva ha um grande volume de agua na rua ocasionando inundacoes em suas residencias, causando grandes prejuizos para aqueles municipes. Os moradores daquele logradouro pedem providencias por parte da Prefeitura no sentido de executar servicos que venham solucionar o problema.