thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Toma aqui filho esta bandeja com os sonhos que fiz para vender. Boa sorte. O menino saia pelas ruas e ia nas casas em obras vendendo os sonhos de padaria que sua mae havia feito para os pedreiros e serventes que devoravam as vezes mais de um. Por do do menino de 7 anos, todos pagavam direitinho e nem pensavam e dar um perdido no moleque. Ia as vezes longe, para um lugar que chamavam de "A cidade universitaria" e andava com muito prazer por aquelas ruas desertas ate chegar a uma construcao qualquer onde venderia os sonhos. Tomava sempre o cuidado de comer um sonho antes de vender os ultimos, era seu combustivel de volta para casa. Depois de vendido todo o conteudo do cesto de sonhos e de ter comido seu sonho, que normalmente era o maior que encontrava no cesto, ele voltava todo feliz, trazendo o dinheiro para sua maepoder comprar alimentos para a familia. Sonhava em ter uma bicicleta, igual a do Daniel seu amigo, um menino negro que morava proximo de sua casa. O Daniel sempre emprestava sua bike novinha para o menino dar uma voltinha. Um dia, quase roubaram a bicicleta do Daniel numa dessas voltas, mas o menino se orgulhou de ter corrido o suficiente dos ladroezinhos e ter escapado ileso. Juntando esterco de vaca e cavalo, ferro velho e engraxando muitos sapatos, o menino juntou o suficiente para comprar sua primeira bicicleta la pelos idos de 1971. A mae do Daniel logo que soube da historia da compra chamou o menino para conversar. Era uma senhora negra e crente cuja familia sempre ajudou a mae do menino, pois esta era paraplegica e as vezes passava muito aperto com seus 4 filhos e um marido maluco que nao sustentava a familia direito. -Menino, ela disse. Quero te dar os parabens pela sua nova aquisicao e te dizer que tenho certeza de que voce vai muito longe.Sim, porque ao inves de ter inveja do seu amigo que tinha uma bicicleta voce lutou com suas proprias forcas e comprou a sua. Assim sera em toda a sua vida. Tudo aquilo que voce quiser vai conseguir.O menino vendedor que comia sonhos criou asas com sua caloi dobravel. Ia para o pico do Jaragua so olhando o rumo da montanha e seguindo pelas ruas pedalando. Andava de bike na USP admirando aquelas estatuas enormes de cavalos que la ainda estao por testemunha de suas aventuras. Um dia suas asas o levaram para bem longe em terra estrangeira num outro sonho que parecia impossivel. Mas isto ja e uma outra historia e um outro sonho do grande sexto de sonhos que a vida sempre nos apresenta dizendo: Tudo e possivel para aquele que acredita que pode. Botinha de salto com franjas laterais da Lilly's Closet!Super tendencia! Cor preta! Usada apenas 1 vez! Tamanho 35!Valor: 100,00 + frete Saia Plissada na cor preta, tamanho P! Importada!Saia muito linda, super tendencia mundial! Comprei e nem tirei a etiqueta! Esta novissima!Pode ser sua por R$ 40,00 + frete!Aproveitem!!!Bjosss, Dany Detalhe das costas Frente
Detalhe das tachinhas Detalhe da fivela Open Boots da Arezzo, super linda e fashion!Esta novinha, foi usada apenas 1 vez! Cor preta! Tamanho 34!Valor: 80,00 + frete hello people (:Tudo bom ?Entao, nos postamos a receita de peru, voces viram?Nos postamos ela porque tivemos um trabalho interdisciplinar de Portugues, Informatica e Ingles. Tivemos que fazer uma pesquisa do Dia de Acao de Gracas. E depois pesquisar uma receita que se prepara nessas ocasioes.Nos tivemos que fazer uma receita em Portugues, e depois passa-la para o Ingles! Tambem tivemos que pesquisar a historia e teremos que imprimir. Enfim, ate que foi legal fazer! hahaha.Bom, ate a proxima postagem.Beeijinhoos :*Cami, Laurinha e Bia (: Hellooooo peoples :]Nesta postagem iremos comentar sobre "O Blog da Familia".E um livro super divertido, com uma linguagem bem mais facil do que todos os outros, pois e mais jovenil, com uma linguagem mais informal.Nos estamos nos divertindo muito lendo esse livro.Ele conta a historia de uma familia, muito grande. O filho mais velho, mais conhecido por Pirata, escreve no blog. Ate a proxima postagem.KISSES ;*Cami, Laurinha e Bia (: Oooooooooooooooi nossos amores. rsrs (:Tudo bom?Pedimos desculpas pela nossa ausencia. Bom... Sabado (3/9/11) tivemos nossa reuniao de pais, do 2o Trimestre :]As notas, medias e novidades para nos, foram boas (:Enfim, ate a proxima postagem Beijinhos :*Cami, Laurinha e Bia (: heeey, como voces estao?Nos estamos bem (:Semana passada nos tivemos que fazer um trabalho meio dificil. Tivemos que fazer uma pagina de revista. O tema era sobre o 11 de Setembro de 2001 (dia do ataque as Torres Gemeas)Tivemos muito trabalho para faze-lo, mas no final, a professora gostou e ate pediu para a gente imprimi-lo.3 dias pro meu aniversarioo (: by: Bia :]hahah ^^Bom, acho que e so. Ate a proxima postagem.Beijinhos :*Cami, Laurinha e Bia (: No primeiro video a Michelle Phan, ensina a fazer uma maquiagem para ir a escola.Depois a irma dela mostra algumas roupas para ir na escola.No segundo video ela ensina a fazer uma maquiagem para ir na escola no dia da foto (:Beijinhos :*Cami, Laurinha e Bia Ola pessoas lindas que leem nosso blog (:Tudo bom com voces?Esse post vai ser sobre o final das provas do nosso 2o trimestre.Foram muitas provas. Nos fomos bem em todas (: Foi um trimestre cansativo ( com provas, trabalhos, deveres deveres e mais deveres, rsrs ) mas estamos felizes com o nosso resultado... Agora so vai ter prova no final de setembro, aleluia. hahahaEntao, ate o proximo post. Beeijos ;*Cami, Laurinha e Bia (: Hello everybody.How are you? hahahaaah, o aniversario da Biia lindinha ta chegando (:Ela vai fazer 12 aninhos no dia 15 de setembro. Isso e muito feliz :D hahahahaE, acabou o assunto. hahahaPor enquanto e so. Ate o proximo post.kisses ;*Cami, Laurinha e Bia (: ooi amores, tudo bom com voces?Ta ai, uma receita de peru assado que tivemos que fazer, na proxima postagem, explicaremos tudo (:Preparo: demorado (acima de 45 minutos)Rendimento: 8Dificuldade: MedioCategoria: FrangoCaloria: 852Ingredientes . 1 peru (6 kg). 1/2 xicara (cha) de manteiga sem sal . Alecrim, tomilho e
salvia a gosto. Azeite, sal e pimenta branca a gostoPure:. 2 kg de batata descascada, cozida e escorrida. 1 xicara (cha) de leite. 4 colheres (sopa) de manteiga. 2 colheres (cha) de alecrim. 2 colheres (cha) de tomilho. Sal e pimenta-do-reino branca a gostoAcompanhamento:. 1 xicara (cha) de salsao picado. 1/2 xicara (cha) de cebola picada. 1/2 xicara (cha) de manteiga sem sal ou margarina. 1 colher (cha) de alecrim. 1 colher (cha) de salvia. 1 colher (cha) de tomilho. Sal e pimenta-do-reino a gosto. 8 xicaras (cha) de pao de forma cortado em cubos. 1 xicara (cha) de caldo de galinhaModo de preparo1. Pre-aqueca o forno a 185oC. 2. Lave o peru em agua corrente e retire os miudos para fazer caldo ou farofa. 3. Passe um pouco de azeite por dentro e por fora e tempere com sal e pimenta branca. 4. Com as maos, levante a pele do peito do peru, tomando cuidado para nao rasga-la. Por baixo coloque porcoes de manteiga, alecrim, tomilho e salvia.5. Coloque o peru numa assadeira e cubra com papel-aluminio. Leve ao forno por duas horas ou ate que a ave esteja assada. 6. Retire o aluminio e pincele o peru com a manteiga derretida no fundo da forma. 7. Volte ao forno e asse por mais duas horas ou ate dourar. Regue a cada 30 minutos com a manteiga derretida.8. Prepare o pure: amasse bem a batata e junte o leite, a manteiga, as ervas, sal e pimenta.9. Faca o acompanhamento: numa frigideira, refogue a cebola e o salsao na manteiga ate ficar macio, sem dourar. Desligue o fogo e acrescente os temperos secos. 10. Numa tigela grande coloque o pao de forma e acrescente o refogado de cebola e salsao. 11. Despeje o caldo de galinha ate que a mistura fique umida. Mexa delicadamente. 12. Coloque a mistura num refratario tampado e leve ao forno por uma hora a 180oC. Sirva acompanhando o peru ou, se preferir, recheie a ave apos retirar o papel-aluminio.Beijinhos :*Cami, Laurinha e Bia (:
jeito, o apagao no transito de Sao Paulo e outras capitais se eternizara. O que e uma crueldade com quem la mora, trabalha ou faz turismo.Em 2003, Londres implantou o pedagio urbano em uma area de 21 km2, na regiao central da cidade. No inicio, houve muitas criticas e antipatia politica, mas, atualmente, o pedagio urbano esta plenamente aceito.A prefeitura londrina arrecada anualmente cerca de R$ 350 milhoes, que sao integralmente investidos no transporte publico da capital britanica.Os principais resultados indicam que houve reducao de 30% no tempo medio de percurso das pessoas, diminuicao de 15% do numero de veiculos em circulacao e aumento de 14% no volume de passageiros nos onibus, alem de uma perceptivel melhoria na qualidade de vida da populacao, com menos poluicoes sonora e atmosferica.Isso sim e tratar os(as) cidadao(as) os turistas com respeito.Jose Augusto Valente - Diretor Tecnico do T1Fonte: Agencia T1
Forca de tracao 1CV arrasta sobre 4.000 kg 500 kg 150 km Energia: 1kg de carvao mineral leva 1T a 40 km 20 km 6,5 km Investimentos para transportar 1000T, em milhoes de DM 0,75 2,5 3 Quantidade de equipamento para transportar 1000T 1 empurrador e 1 balsa 1 locomotiva e 50 vagoes 50 cavalos mecanicos e 50 reboques Vida util em anos de uso 50 30 10 Custo (R$/Km) Tonelada por Km transportado 0,009 0,016 0,056 Fonte: Dergo, Valec, Ahitar/MT SINALIZACAO FLUVIAL Para fins de identificacao, as placas e boias de sinalizacao fluvial sao apresentadas em duas cores distintas: - verde, representando a margem direita do rio e - vermelho, para a margem esquerda. As placas de cores neutras podem ser encontradas em ambas as margens. Abaixo a funcao de cada sinal no canal navegavel: Boia cega (listada de verde) - deixa para boreste de quem desce o rio e a bombordo para quem sobe o rio. Boia cega (listada de vermelho) - deixa para bombordo de quem desce o rio e a boreste para quem sobe o rio. Boia cega (listada de vermelho, com a base vermelha e com lista preta) - Perigo isolado; pedra no meio do canal. As principais bacias nacionais sao: Bacia Amazonica Ocidental; Bacia Amazonica Oriental; Bacia do Tocantins e Araguaia; Bacia do Nordeste; Bacia do Sao Francisco; Bacia do Parana; Bacia do Paraguai; Bacia do SulAdministracoes hidroviarias: AHIPAR - Adm. Hidrovia do Paraguai AHRANA - Adm. Da Hidrovia do Parana AHITAR Adm. Hidrovia do Tocantins e Araguaia AHIMOR Adm. Hidrovia do Amazonia Oriental AHIMOC Adm. Hidrovia do Amazonia Ocidental AHSFRA - Adm. Da Hidrovia do Sao Francisco AHINOR - Adm. Da Hidrovia do Nordeste AHSUL - Adm. Da Hidrovia do SulOs principais rios e complexos fluviais navegaveis no Brasil sao: Norte do Brasil: Complexo Fluvial, Amazonico, formado pelos rios Amazonas, Guapore, Jurua, Madeira, Negro, Purus, Solimoes e outros, bem como seus afluentes, num total de cerca de 23.000 Km de extensao, tendo aproximadamente 16.000 Km (69%) de vias navegaveis. Norte/Centro-Oeste: rios Araguais e Tocantis, com aproximadamente 4.500 km, sendo navegavel em cerca de 2.400 Km (53%). Nordeste: rios Paranaiba e das Balsas, com cerca de 1.800 Km, sendo 1.400 ?Km passiveis de navegacao (78%). Sudeste/Sul: Complexo Parana/Tiete, formado pelos rios Parana, Tiete, Paranaiba, Paranapanema, apresentado 7.000 Km de extensao, sendo navegavel em cerca de 2.500 Km (36%). Sul: rios Uruguai, Jacui e Ibicui, com aproximadamente 3.300 Km, tendo cerca de 1.600 Km em condicoes para navegacao (48%). Hidrovia Tiete-ParanaEsta via possui enorme importancia economica por permitir o transporte de graos e outras mercadorias de tres estados Mato Grosso do Sul, Parana e Sao Paulo. Possui 1.250 km navegaveis, dos quais 450 km no Tiete, em Sao Paulo e 800 km no Rio Parana, no limite de Sao Paulo e Mato Groso do Sul e na fronteira de Parana com o Paraguai. Para operar em 1.250 km e necessario construir uma eclusa na represa da Jupia, para que as hidrovias se conectem.Hidrovia Parana ParaguaiA hidrovia Paraguai - Parana estende-se desde a cidade uruguaia de Nueva Palmira
ate a brasileira de Caceres, situada no Estado de Mato Grosso. Essa hidrovia tem 3442 km de extensao. Hidrovia Taquari-GuaibaCom 686 km de extensao, em Rio Grande do Sul esta a principal via fluvial brasileira em relacao a carga transportada. E transitada por uma frota de 72 embarcacoes, que podem transportar um total de 130.000 toneladas. Os principais produtos transportados sao graos e oleos. Uma importante caracteristica e que esta bem servida de outros modais que facilita o transbordo das cargas.Hidrovia Araguaia-TocantinsTocantins e a maior via fluvial totalmente brasileira. Durante a epoca de inundacao seu principal rio o Tocantins e navegavel com uma extensao de 1.900 km entre as cidades de Belem, Para e Peixes em Goias. O potencial hidroeletrico e parcialmente aproveitado pela Central Tucurui no Para. O rio Araguaia cruza o estado de Tocantins de norte a sul e e navegavel em 1.100 km.A construcao da via fluvial Araguaia-Tocantins tem como objetivo integrar o transporte intermodal na regiao do Norte.Hidrovia Sao FranciscoEntre a Serra da Canastra, onde nasce em Minas Gerais o "Velho Chico", como e conhecido o maior rio situado totalmente no territorio brasileiro e um grande provedor de agua da regiao semi-arida do nordeste. Seu principal trecho navegavel se situa entre as cidades de Pirapora em Minas Gerais ate Juazeiro na Bahia com um trecho de 1.300 km. Estao instaladas as centrais hidroeletricas de Paulo Afonso e Sobradinho na Bahia, Moxoto em Alagoas e tres Marias em Minas Gerais.O principal projeto em execucao ao longo do rio tem o objetivo de melhorar a navegabilidade e permitir a navegacao noturna.Hidrovia MadeiraO rio Madeira e um dos principais afluentes do rio Amazonas.Com as novas obras realizadas para permitir a navegacao noturna, esta em operacao desde abril de 1997. As obras, todavia sem terminar, tem como objetivo reduzir o custo do frete.O rio Madeira e navegavel desde a sua confluencia com o rio Amazonas ate a cidade rondoniense de Porto Velho, ha muito tempo. Tal via navegavel tem 1056 km de extensao. Comparacoes Quilometragem percorrida com 1 litro de combustivel e carga de 1 tonelada: - Caminhao: 25 quilometros - Trem: 86 quilometros - Comboio: 219 quilometros Um comboio de 10 mil toneladas transporta a carga equivalente a transportada por 278 caminhoes de 36 toneladas cada. Um comboio de 10 mil toneladas, num percurso de 500 km, consome cerca de 21 toneladas de combustivel. Uma frota de 278 caminhoes, para cobrir o mesmo percurso, consome 54 toneladas. Para se conduzir uma frota de 278 caminhoes sao necessarios 556 homens, entre o motorista e ajudantes. Um comboio de 10 mil toneladas e tripulado por 12. Um comboio de 10 mil toneladas transporta a carga equivalente a carga transportada por 100 vagoes do tipo Jumbo Hopper. Fonte: Environmental Advantages of Inland Barge Transportation, 1994 - US Maritime Administration Comparacao de Fretes - Por Modal de Transporte em US$ / TON / 1.000 KM Rodoviario Ferroviario Hidroviario US$ / TON / 1.000 KM 34 21 12 Fonte: Secretaria de Estado dos Transportes - 2002Desmatamento Necessario para a Implantacao de Cada Modal de Transporte Modal
543.976 10,1 341 a 759 334.078.363 farelo 254.955 4,8 654 a 754 191.589.666 oleo vegetal 25.912 0,5 754 19.537.648 outras 1.013 0 15 a 515 15.195 Sub-total media e longa distancia 1.419.521 27 754 574.667.094 Total 5.364.706 100 15 a 759 846.558.274 - Quais os acidentes / sinistros frequentes nas Hidrovias? Resp.: O maior riscos e a colisao com a pontes, muitas foram projetadas antes da implantacao da navegacao, para reduzir este problemas colocamos Dolfins de protecao, sendo eles: De concreto; flutuantes (madeira) e Cordao de enrocamento, temos uma comparacao com os indices de seguranca e medio percuso. Cargas de longo e medio percurso Ano Toneladas transportadas Acidentes Toneladas Transportadas /Acidentes 1999 1.640.873 22 74.585 2000 1.418.509 6 236.418 2001 1.634.012 4 408.503 Variacao %1999/2000 -14 % -73% 217 % Variacao %2000/2001 15 % -33 % 73 % - Quais os principais terminais e portos da hidrovia? Resp. Aos principais sao: Terminal Cnaga Conchas SP; Terminal Nova Meca Anhembi/ SP; Terminal EPN / Torque Anhembi / SP; Terminal Sartco / ADM Santa Maria da Serra / SP; Terminal Usina Diamante / Cosan Jau/ SP; Terminal Quintella Pedermeiras / S; Terminal de Cana Marambaia / Diamante Bariri / SP; Terminal EPN / Torque Pederneiras / SP; Terminal CNA Aracatuba SP; Terminal PIO Prado Aracatuba SP; Terminal de Calcario Cooperhidro Aracatuba / SP; Terminal Gasa Andradina / SP e etc.Conclusao Com as novas frentes agricolas no interior do pais, que atualmente estao se desenvolvendo e ampliando principalmente no oeste baiano, torna-se indispensavel produzir fretes mais baratos, e isso a hidrovia pode proporcionar. E sabido que, energeticamente, o transporte hidroviario consome 5 vezes menos que o rodoviario e 3 vezes menos que o ferroviario. Fica claro, portanto, que e necessaria uma mudanca do perfil de transportes de carga no pais, mudanca esta que propiciara economia de oleo diesel, economia na manutencao de rodovias (com a reducao do seu uso excessivo e diminuicao de acidentes) e preservacao da natureza. No entanto a hidrovia devera estar integrada com as ferrovias e rodovias que, em conjunto, proporcionara significativa reducao nos custos dos fretes que, por sua vez, ocasionara a diminuicao do preco final das mercadorias, tanto para uso interno quanto para exportacao. agosto/2002Fonte: http://www.guialog.com.br/
MRP apto a responder: o que, quanto e quando serao necessarios os componentes para cumprir a demanda de produtos finais.Seguem dois videos onde explicarao a estrutura do produto e o calculo das necessidades de materiais:ATIVIDADE: desenvolva a estrutura do produto A utilizando os dados do video.
Logistica Levantamento da Folha revela que as dez principais obras viarias da Grande SP na ultima decada consumiram R$ 13,5 bilhoes. Ao metro, no periodo de 2000 ate meados de 2011, foram destinados R$ 12 bilhoes, informa Alencar Izidoro.Expansao do metro recebe menos verba que obra viariaMalha poderia ser 50% maior se gastos da decada fossem so para os trilhosDa Folha, por Alencar IzidoroMais do que novas avenidas, tuneis e viadutos, a solucao do transporte na regiao metropolitana de Sao Paulo esta na expansao do metro. O discurso parece ate repetitivo -por ja ser endossado por nove entre dez politicos deste seculo. So que, na pratica, nao foi seguido a risca pelas varias esferas de governo e partidos, do PSDB ao PT.Levantamento da Folha mostra que a Grande Sao Paulo deve completar a decada com um desembolso acima de R$ 13,5 bilhoes com as suas dez principais obras viarias novas. E dinheiro suficiente para, com folga, aumentar em 50% a rede atual do metro paulistano.E e mais do que os R$ 12 bilhoes estimados para construir e equipar os 30 km de novas linhas de metro que a regiao ganhou ou ganhara de 2000 ate meados de 2011.A conta considera so a ampliacao do sistema metroviario em quilometros e a construcao de mais faixas de trafego. Ela exclui os casos que se limitaram a modernizacao, reformas e equipamentos para vias ou metro -bem como a melhoria dos trens e outros transportes coletivos.Os calculos motivam duas avaliacoes de especialistas: 1) O ritmo de expansao do metro, inferior a 3 km/ano, prosseguiu timido, embora superior a media de 1,5 km/ano das decadas anteriores; 2) Ainda que haja obras viarias importantes e uteis, e ruim que se invista mais nelas do que em metro.Os politicos so pensam no alivio imediato do transito. Mas apos uns tres anos ele acaba. Os problemas voltam piores. E um remedio envenenado, diz Sergio Ejzenberg, engenheiro e mestre em transportes pela USP.REPETICAONa lista de obras viarias desta decada estao desde tuneis construidos pela ex-prefeita Marta Suplicy (PT) ate a alca sul do Rodoanel, que teve a contribuicao do ex-governador Jose Serra (PSDB) e do presidente Lula (PT). A insuficiencia da expansao do metro tambem tem responsabilidade dividida.A obra tem sido historicamente uma atribuicao do Estado, comandado nesta decada por gestoes tucanas. O mesmo governo Lula que forneceu R$ 1,2 bilhao ao Rodoanel, porem, quase nao investiu na expansao do metro paulistano (excecao a emprestimos e um repasse de R$ 270 milhoes cujo gasto nao era obrigatorio em metro).Fonte: Agencia T1 Lancada em novembro de 2009, durante o Congresso Anual da ANPET (Associacao Nacional de Pesquisa e Ensino de Transportes), realizado em Vitoria ES, a Revista ANTT foi desenvolvida com o objetivo de servir como canal de comunicacao, visando o intercambio do conhecimento produzido no ambito da Agencia Nacional de Transportes Terrestres com aquele elaborado em outras instancias, sejam estas a academia, profissionais, pesquisadores independentes, empresas ou outras organizacoes que atuem nas areas correlatas aos transportes terrestres e sua regulacao.Nossa primeira edicao foi de carater interno, privilegiando os trabalhos produzidos pelos
servidores da Agencia Nacional de Transportes Terrestres. A partir deste enfoque, atingimos duas metas: treinar a equipe que conduz os trabalhos da Revista e, principalmente, favorecer a vazao de parte da imensa quantidade de trabalhos tecnicos produzidos pela Agencia.A partir desta segunda edicao, a Revista ANTT encontra-se aberta a contribuicoes externas chegando, em definitivo, a seu objetivo primeiro: proporcionar o intercambio de conhecimento entre a ANTT e a sociedade, por meio dos diversos atores que produzem conhecimento.Nesta edicao, apresentamos artigos sobre questoes ambientais associadas aos transportes, aspectos regulatorios economicos e juridicos das concessoes rodoviarias e dos transportes de passageiros, regulacao de transportes de produtos perigosos.Contempla, ainda, uma entrevista com o senhor Jose Roberto Correia Serra, Diretor Presidente da Companhia Docas do Estado de Sao Paulo - CODESP, acerca dos investimentos correntes na modernizacao do Porto de Santos, o principal porto brasileiro. Em especial, sobre a interferencia no setor de logistica rodoviaria e ferroviaria de cargas.Trazemos, ainda, uma reportagem sobre os centros de pesquisa associados a universidades verdadeiros propulsores do conhecimento na area de transportes que prestam servicos a entes publicos e privados, proporcionando o intercambio de experiencias entre a academia e o mercado. Esta interacao se mostra sintonizada com a linha editorial da Revista ANTT, que visa ser mais um canal de intercambio de conhecimento.Por fim, agradecemos as contribuicoes recebidas e convidamos o publico a participar cada vez mais, seja enviando contribuicoes, seja como membros de nosso Corpo Tecnico, responsavel pela avaliacao dos artigos.Boa Leitura!Nucleo EditorialFonte: Revista ANTT
____________________ uma refeicao leve antes de dormir. Mas atencao: se deve _____________ proteinas!d) Antes de dormir, e bom __________________ um banho morno ______ 15 a ______ minutos.e) Voce nao deve ___________________ na cama, somente descansar. Se nao conseguir dormir depois de meia hora, e melhor ___________________ e fazer algo relaxante.4) Voce ja tentou alguma destas tecnicas? O que aconteceu?
as frases que convidam o leitor a assistir ao filme2. Agora, pense num filme que voce assistiu e escreva uma critica sobre este filme. Inclua:- tres referencias a outras obras ou artistas que nao estao no filme, mas que fazem parte do universo cultural deste filme- informacoes sobre o filme- a sua opiniao- uma ou duas frases que convidem o leitor a assistir ao filmeCuidado: se voce utilizar informacoes da internet, voce deve citar as suas fontes.