de Janeiro, Sao Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasilia, Salvador e Recife) onde o IPC e apurado.No fim de 2008, a tarifa na capital mineira foi reajustada em 9,52% em media; em 2007, em 4,7%;e em 2006 em 12,17%. Desse modo, a tarifa media (que estava em R$ 0,35 em julho de 1994) custa, desde o fim de 2008, R$ R$ 2,30, um aumento de 557%, contra alta de 236% do IPCA calculado pelo IBGE. Esse indice mede o custo de vida de familias com renda mensal de 1 a 40 salarios minimos moradoras nas principais regioes metropolitanas, e e considerado o indice oficial de inflacao.Sao coisas que a imprensa, em geral, acha pouco interessante para divulgar e analisar. Talvez os editores pensem assim porque e coisa velha que afeta principalmente as pessoas mais pobres. Eles querem novidades ou, entao, assuntos gratos aqueles leitores, ouvintes e telespectadores mais privilegiados pelo sistema politico e economico vigente.Dito isso, e preciso esclarecer um ponto: todos os dados citados acima sao reais e podem ser verificados no Google, com excecao da parte que fala de um possivel pacto secreto. Essa e uma hipotese ficticia, numa tentativa do autor de encontrar uma explicacao para o que se passa com o transporte urbano na cidade. Ele mesmo nao acredita que os sindicatos e a autoridades pudessem se organizar em torno de um pacto desses, com todas suas implicacoes e despistes. Ou seja, e mais uma "teoria conspiratoria", mas ela tem um proposito: criar polemica, para que se discuta realmente a questao do transporte de massa em Belo Horizonte.Ha muitos anos se fala na ampliacao do metro, que e um dos mais atrasados, em implantacao e alcance, entre as grandes capitais brasileiras. O site Metrobh afirma, omitindo a data - mas sei que foi ha muitos anos - que a CBTU contratou o Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos para a Regiao Metropolitana. "Foi escolhido um cenario que preve a insercao do Metro no hiper centro de Belo Horizonte, atraves de uma linha na diretriz Pampulha / Savassi, cruzando a area central sob a Av. Afonso Pena e a expansao da Linha 2 Calafate - Barreiro em direcao a regiao hospitalar, permitindo a integracao com a Linha 1 Eldorado / Vilarinho", informa o site. Em 15 de maio de 2008, o governador Aecio Neves anunciou que ate o fim daquele ano seria lancada licitacao para levar o Metro a regioes nobres de Belo Horizonte e a Cidade Administrativa, sendo que 38% dos investimentos previstos em R$ 4 bilhoes seriam feitos pela iniciativa privada. O assunto voltou a imprensa em junho do ano passado, como parte das obras para a Copa do Mundo de 2014, agora com um Metro menor, mas com uma proposta de Transporte Rapido por Onibus (eles correriam sobre canaletas, como se fossem "um metro sobre rodas").Sao projetos que so sairao do papel se o forte lobby dos donos de onibus for vencido.http://www.novae.inf.br/site/modules...teudo&pid=1442Mais informacoes relacionadas: Blog: Mobilidade Urbana http://mobilidadeurbana-prosperoclaudio.blogspot.com/ --Atenciosamente.Claudio Estevam Prospero __________________________________http://twitter.com/prosperoclaudio http://www.linkedin.com/in/cprospero http://www.facebook.com/people/Claudio-Estevam-Prospero/1253621184http://sinapsesgaia.blogspot.com/ (Blog: Sinapses de Gaia) http://mitologiasdegaia.blogspot.com/ (Blog: Mitologias de Gaia)http://criatividadeinovao.blogspot.com/ (Blog: Criatividade e