Sarmiento e creditado pela esmagadora maioria por ter implementado o moderno e gratuito sistema educacional na Argentina. A reforma universitaria em 1918 formou a atual representacao em tripartite da maioria das universidades publicas. A educacao e mantida pelas taxas em todos os niveis de educacao, exceto a maioria dos estudos de graduacao. Ha varias instituicoes de ensino privado no ensino primario, secundario e universitario. Em torno de 11,4 milhoes de pessoas estao recebendo educacao formal de algum tipo em 2005 : A educacao publica na Argentina e gratuita do primario ate a universidade. Apesar da alfabetizacao ser quase universal no inicio de 1947,[46] a maioria dos jovens tinha pouco acesso a educacao depois dos sete anos obrigatorios durante a primeira metade do seculo XX; apos isso, quando o sistema de educacao gratuita foi estendido para o secundario e a universidade, a demanda por locais de ensino tem superado os planos feitos (particularmente desde a decada de 1970).[62] Consequentemente, a educacao publica esta largamente em falta e em declinio, e isso ajudou a educacao privada a crescer, apesar disso ter causado uma clara diferenca entre aqueles que podem pagar por ela (normalmente a classe media e alta) e o resto da sociedade, ja que as escolas privadas normalmente nao tem sistemas de bolsa. Aproximadamente um em cada quatro estudantes do primario e secundario, e um em cada seis estudantes universitarios vao para insituicoes privadas.[46][62] Transportes Trecho da Rodovia Pan-americana em Buenos Aires (Av. General Paz).A infraestrutura de transportes da Argentina e relativamente avancada.[63] Existem mais de 230.000 km de estradas (nao incluindo as estradas privadas rurais), dos quais 72.000 km sao pavimentados[64] e 1.575 km sao de rodovias expressas,[65] muitas dos quais sao privatizadas. Tendo dobrado o comprimento nos ultimos anos, as vias expressas agora ligam varias cidades importantes, com mais rodovias em construcao.[66] Vias expressas sao, no entanto, atualmente insuficientes para lidar com o trafego local, com 9,5 milhoes de veiculos a motor registados no territorio nacional em 2009 (240 para cada 1000 habitantes).[67] A rede ferroviaria tem um comprimento total de 34.059 km.[68] Depois de decadas em declinio e manutencao inadequada, a maioria dos servicos de passageiros interurbanos foram encerrados em 1992, quando a companhia ferroviaria foi privatizada e milhares de quilometros de pista (excluindo o total acima) entraram em desuso. Os servicos de transporte ferroviario metropolitano em torno de Buenos Aires permaneceram com grande demanda, devido em parte ao seu facil acesso para o metro de Buenos Aires. Os servicos ferroviarios interurbanos estao sendo reativados em varias linhas. Inaugurado em 1913, o Metro de Buenos Aires foi o primeiro sistema de metro construido na America Latina e no hemisferio sul.[69] Ja nao e a mais extensa rede de metro da America do Sul, mas, com 52,3 km, transporta cerca de um milhao de passageiros por dia.[44] A Argentina tem cerca de 11.000 km de vias navegaveis e estas transportam mais carga do que o sistema ferroviario do pais.[70] Isso inclui uma extensa rede de canais, embora a Argentina tenha varias vias navegaveis naturais, sendo as mais significativas os rios de