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ou Miguelete e o monumento mais caracteristico de toda a cidade. Seu nome originou-se do sino consagrado a Sao Miguel, em 1418, dia de sua celebracao. De estilo gotico valenciano, esta composta de 4 partes, sendo que apenas a superior encontra-se decorada. O Retabulo Maior, compoem-se de elementos renascentistas e barrocos, e parece um grande armario, fechado por portas pintadas a oleo entre 1506 a 1510, constituindo 12 tabuas Nesta Basilica esta depositada o Santo Calice. A antiga Sala Capitular, hoje Capela do Santo Calice e a Torre Campanario de Micalet foram construidas separadas do restante do conjunto, mas no seculo XV foram finalmente unidos com a ampliacao das naves. A Capela do santo Calice e de estilo gotico florido, coroada por bela boveda. O retabulo talhado em alabastro (seculo XV), abriga o santo Calice, um presente que o rei Alfonso magnanimo ofereceu a catedral em 1436. O objeto de veneracao data do seculo I. No retabulo se exibem cenas do antigo e Novo Testamento. Apos visita, principal, a basilica, fomos conhecer um pouco mais do centro antigo da cidade.Entre os dois predios, observa-se o mais estreito predio da Europa. Uma das solucoes da engenharia europeia, principalmente da Espanha, e utilizar os espacos dos subsolos das pracas principais como local de estacionamento. No retorno ao cais, demos uma parada para fotografar e conhecer a parte moderna de Valencia, A Cidade das Artes e das Ciencias "Localizado no antigo leito do Rio Turia, se ergue um dos complexos cientifico - culturais mais importante do mundo europeu: a cidade das Artes e Ciencias, construido por Santiago Calatrava e Feliz Candela.A construcao do conjunto se inicia em 1990, quando a "Generalitat Valenciana" (prefeitura de Valencia) promove toda uma serie de intervencoes urbanisticas para a incorporacao de Valencia ao Terceiro Milenio, e como meio de recuperacao da area urbana localizada entre o antigo leito do Turia e a autopista de Saler. O projeto estava inicialmente composto por uma torre de Telecomunicacoes, um planetario (o Hemisferic) e o Museu das Ciencias principe Felipe. Posteriormente o projeto foi alterado, substituido a construcao da Torre pelo Palacio das Artes, ainda em execucao". Fonte: http://wwwo.metalica.com.br/cidade-das-artes-em-valencia-na-espanha Para conhecer melhor: https://pt.wikipedia.org/wiki/Cidade_das_Artes_e_das_CienciasRetorno ao MSC Preziosa.
No dia, 02/04/2015, chegamos na cidade de Palma de Mallorca. Ilha pertencente a Espanha, uma terra de ricas belezas naturais, cuja cultura e tradicao teve influencia arabe. O porto fica situado proximo a area central da cidade. Uma grande avenida margeia a orla do mar mediterraneo. o Barrio Gotico, localidade onde esta a belissima catedral gotica, construida em 1230 sobre as fundacoes de uma antiga mesquita. Depois de deixar o porto fomos andando no sentido centro.A tres quilometros do centro da cidade de Palma fica o Castelo de Bellver, local de proporciona uma fabulosa vista da cidade. Porem ficou para uma outra oportunidade. Outra tradicao da ilha e a criacao de imitacoes de perolas. As perolas de Maiorca sao fabricadas na ilha desde o Seculo XIX e sao famosas no mundo inteiro por sua qualidade; somente os especialistas conseguem identificar das perolas verdadeiras. Palau de l Almudaina (Palacio Real de La AlmudainaAntiga Mesquita, atual centro culturalCatedral La SeuO centro historico de Palma de Mallorca tem ruas estreitas, originarias da Idade Media, seus palacios, igrejas e castelo contam historias de diversas influencias ate ser conquistada pelos Catalaes, em 1229. Final da nossa viagem no cruzeiro a Europa. Depois de 18 dias de navegacao e de passagens por 10 cidades, chegamos em Genova, por volta das 08:00 horas, do dia 04/04/2015. Logo cedo fomos acordados pela turma da agencia e, apos o cafe da manha, seguimos todos para o local determinado para o nosso desembarque.O desembarque nos cruzeiros sao muitos organizados; no dia anterior e disponibilizado em nossas cabines, etiquetas coloridas para serem anexadas as bagagens, assim facilita a localizacao das mesmas uma vez que a autorizacao para o desembarque e orientado por cores. Estrategia que dificulta tumultos e extravio das bagagens no porto final. Despedimos de alguns companheiros que tinhamos feito durante a viagem, porque a partir dali, cada um seguiria um destinos e nos, ficariamos mais 12 dias pela Italia. Eu, minha irma e uma amiga, reservamos um hotel em Genova. Nossos planos era conhecer um pouco dessa cidade. Muitos porem, seguem para outros destinos foi o que deu para perceber devido a quantidade de onibus de excussoes que deixavam o porto. No restante do dia, aproveitamos para conhecer um pouco da regiao em que estavamos hospedados. Eu sempre dou preferencias aos mercados centrais. Genova e uma cidade encantadora, alias como toda a Italia. E uma comuna italiana da regiao da liguria. E um importante porto maritimo que disputa seus servicos com a cidade francesa de Marselha, pelo lugar de melhor porto do mar Mediterraneo e centro industrial cuja crescimento economico e internacionalizacao data do seculo XII e XIV. Genova e a importante cidade de Cristovao Colombo. Piazza de FerrariCatedral de San Lorenzo, Piazza San Lorenzo.Interior da Catedral. "A catedral de Genova, do seculo XII, foi bastante modificada na reforma pela qual passou no seculo XVI, quando ganhou uma nova fachada. No interior austero, na Cappella di San Giovanni Battista, esta o ataude que recebeu as cinzas do santo que da nome a igreja. A direita, ao lado de um relevo que
representa a crucificacao de Cristo, ha uma granada que atravessou o teto da catedral durante um bombardeio aliado em 1941 e, milagrosamente, nao explodiu". Fonte: http://manualdoturista.com.br/genova/No nosso passeio reencontramos com um casal de amigos e conterraneos que tambem fizeram a viagem de cruzeiro e ficaram na cidade.
Penultima noite no cruzeiro. Um belo espetaculo de despedida foi apresentado pela companhia de entretenimento do navio. Durante o show, algumas orientacoes eram transmitidas acerca dos procedimentos com o nosso desembarque. Como, por exemplo, que todas as bagagens deveriam ser colocadas nas portas das cabines e identificadas por etiquetas coloridas. Os nossos passaportes seriam devolvidos nas referidas cabines ja com o visto de entrada a Europa. Ja que os mesmo ficam retidos no momento do check in e sao substituidos por um cracha que nos da acesso ao navio e ao mesmo tempo sao chaves para as nossas cabines, individualizados.As prestacoes de contas das despesas com bares, lojas e consumos internos, tambem poderiam serem pagas no balcao da recepcao do navio, entre outros avisos. Todo o corpo de danca, cantores, acrobatas, malabaristas, etc, estavam envolvidos no espetaculo. No final foi apresentado parte da tribulacao que nos acompanhou durante toda a viagem, desde o chefe da cozinha ate o comandante daquela embarcacao. Chegamos em Malaga no dia 31/03/2015. Nos planos para a proxima cidade a ser visitada, na noite anterior, tinha informado as minhas companheiras de viagem, que eu iria dedicar o dia na cidade de Malaga, em visitar tudo que estava relacionado ao pintor Pablo Ruiz Picasso.Picasso nasceu na Plaza de la Merced, em 25 de outurbo de 1881. Quando tinha 10 anos, sua familia mudou-se para La Coruna. Com 19 anos retorno pela ultima vez a cidade com o pintor Carlos Casagemas. Estatua do pintor na Plaza de la Merced e ao fundo, Sede da Fundacao Pablo Picasso, casa em que a familia residiu e nasceu o pintor. O Museu Picasso Malaga - MPM, situa na Calle San Agustin, 8, funciona no Palacio Buenavista. A edificacao e do seculo XVI, em estilo tipico andaluz e tem o teto decorados em estivo mudejar.Mas, nem so o pintor e um nome famoso da cidade, o ator Antonio Banderas, nasceu nesta cidade e pisou nos palcos pela primeira vez no Teatro Cervantes.Visita a Catedral do seculo XVI, um dos exemplares mais relevantes da arquitetura Renascentista de Andaluzia;Entrada principal da CatedralEntrada LateralInterior da CatedralOs balcoes e sacadas sao uma caracteristica da arquitetura espanhola. Igreja de Santiago (1490), uma das mais antigas de Malaga, edificada sobre uma antiga mesquita, onde se encontra exposto o Certificado de Batismo de Pablo, Diego, Jose, Francisco de Paula, Juan Nepomuceno, Maria de los Remedios, Ciprimano de la santisima Trindad, mas conhecido como Pablo PicassoPlaza de la MercedApos visita a Fundacao Pablo Picasso, sair em direcao ao Castelo de Gibralfaro, uma fortificacao imponente construida pelo Califa de Granada, no seculo XIV. Localizado no alto do Monte Gibralfero, 130 metros acima do nivel do mar, o castelo tambem proporciona uma vista espetacular do cenario circundante. Castelo de GibralfaroNa verdade, o nome Gigralfero e derivado de uma palavra fenicia que significa "rochedo de luz".Vista panoramica a partir do Castelo GibralfaroVista da Plaza de Toros e arena La Malagueta, a partir do Castelo Agora no Feedback Vila da Penha alunos na faixa etaria de 7 a 16 anos contam com mais um servico INTEIRAMENTE
gratis.Aulas de APOIO de portugues!!!!!!!!Quem pode participar?Todos os alunos que estudam ingles na unidade Feedback Vila da Penha e que estejam na faixa etaria de 7 a 16 anos.Havera algum custo adicional nas mensalidades?NAO. Pois nos entendemos que um aluno que vai "bem" em portugues tem muito mais chance de ir bem em ingles, tambem.Para informacoes adicionais (dias e horarios), por gentileza entre em contato com a secretaria da escola. Av. Meriti 1222 - Tel.: 3351 2257
de e-mails ou meios de comunicacao social. Sticker Urban ArtSticker art e uma modalidade de Arte urbana. Seu nome em Ingles pode ser traduzido como arte com etiquetas adesivas. E uma manifestacao da arte pos-moderna popularizada na decada de 1990 por grupos urbanos ligados a cultura alternativa.O trabalho pode ser realizada com o proposito de transmitir uma mensagem ou pelo simples prazer de enfeitar a rua expondo seu gosto ou ponto de vista no alto de um poste, no final de uma placa ou ate mesmo no pe de um muro.
experiencia com esta transmissao e conhece o caminho das pedras para colocar um ponto final no problema, devolvendo-lhe sua tranquilidade com garantia de um ano. O motivo disto e que a empresa IMPORTA as pecas que se quebram em sua nova versao, ou seja, livres de defeitos futuros, completamente reprojetadas.Repare na foto ao lado, um conjunto de engrenagens assustadoramente destruido.Filtro destruidoATENCAO: Voce precisa ficar atento ao mercado Brasileiro que infelizmente continua substituindo estas pecas por usadas sem atualizacao, ou seja, apos algum tempo o problema reaparece. E por isso que o reparo feito na Automatik ira garantir que o problema passara a fazer parte de um passado sombrio como uma velha historia de terror.Por Silvio Carlos AmbrosiniSaiba mais sobre este assunto conversando diretamente com nosso tecnico especialista Cesar. Voce pode usar os canais abaixo para uma linha direta: Skype: cesar_gaspoint MSN: automatiktrans@hotmail.com Nextel: 54*57253 Celular: 11-7838-7276Mais fotografias abaixo para voce conferir.Acima, parte do conjunto de discos completamente destruidos.A foto acima mostra a presenca de uma grande quantidade de limalhas de ferro encontradas no filtro de oleo. A transmissao foi literalmente moida.Mais uma visao do que restou do filtro e de um dos inumeros discos das embreagens da Captiva.
o cambio JAMAIS pode ser enchido com fluido mineral Dexron III, pois devido a alta temperatura de trabalho deve-se utilizar exclusivamente fluido sintetico de qualidade. O fluido do diferencial tambem precisa ser sintetico.A parte eletrica externa ao cambio tambem precisa ser verificada, pois tambem e muito problematica, especialmente o modulo, o conector do modulo e o chicote na regiao do cambio, que sao itens que frequentemente apresentam problemas em veiculos que usam a problematica 01M.A experiencia nos mostrou que um trabalho realmente completo e a chave do sucesso no reparo da 01M. Aqui, nao ha espaco para consertos "economicos" e muito menos para aquela famosa "garibada" para venda.A problematica valvula reguladora do conversor de torque.Entretanto, e essencial que fique muito claro que enquanto a maioria das transmissoes automaticas apresenta defeitos mais ou menos padronizados, que atingem uma determinada parte mais sensivel ou critica do cambio, o 01M e um universo de complicacoes e seu reparo nunca e simples, nem rapido e muito menos barato.Para terminar o artigo, vamos conferir os sintomas mais comuns apresentados acima e fazer uma analise especifica de cada um deles.Transmissao travando em 1 marcha depois de quente.Analise: O aquecimento excessivo e o gatilho deste sintoma. Sempre que a temperatura ultrapassa os 140 graus, o 01M tende a segurar em primeira ou segunda marcha. As causas variam e podem ser: a) trocador de calor ineficienteb) corpo de valvulas problematicoc) defeito eletronico (o sistema informa a central uma temperatura mais alta do que a real).Patinacao e ou tranco na troca de 2-3Analise: Patinacao significa que voce acelera, o motor sobe de giro e o carro nao responde com forca. Esta patinacao geralmente e acompanhada de breve desengate na troca. O RPM sobe rapidamente e observa-se trancos. Isto esta relacionado a problemas de vazamento hidraulico no pistao de aplicacao. Centrais desprogramadas costumam apresentar este sintoma tambem, neste caso sugerimos sempre fazer a reprogramacao do modulo do cambio como medida inicial.Motor apagando ou forte tentativa de tracao (tranco) ao engatar Drive ou Re (aplicacao incorreta de TCC)Analise: A aplicacao do TCC indevida, alem de causar o sintoma acima causa outros sintomas como trancos e trocas irregulares. Verificamos algumas vezes defeito no corpo de valvulas que causou estes sintomas, alem tambem, de solenoides problematicos.Cambio travando em 3 marcha (emergencia)Analise: este sintoma geralmente e causado por defeitos de circuito ou sensores. Sao falhas que sao interpretadas pelo modulo, como defeitos e terminam aplicando a 3a marcha por seguranca (modo emergencia). No caso do 01M, desgracadamente nenhuma luz indica ao motorista que o cambio entrou em emergencia.Cambio desengatando primeira marcha apos aquecido, seguido de forte tranco ao se tentar sair.Analise: este sintoma esta relacionado com um vazamento de pressao no pacote de marcha a frente, muito comum depois de aquecido. A correcao requer abertura da transmissao para reparo na integridade hidraulica do pacote.
location.replace("http://automatik.com.br/cambio-automatico-09g-e-a-solucao-de-seus-problemas/")Esse post ja esta em nosso novo site, clique aqui para ir direto para la.Essa e a historia do Passat equipado com a transmissao automatica 09G ou TF60SN que so fica bom quando esta frio. Esquentou, danou-se. Seus amigos Jetta, Golf, A4, Passat, Mini Cooper, New Beetle tambem sofrem dos mesmos males.De manha cedo, na garagem, e aquela alegria.... seu Passat lindo, alemao como ele so, brilha na garagem. Voce da partida e sai rodando macio com aquele fantastico cambio automatico de seis marchas, cumprimenta os vizinhos que olham invejosos esforcando-se para sorrir. Voce vira a primeira esquina, pega a avenida dirige mais cinco minutos e de repente comeca o tormento: na troca de segunda para terceira acontecem trancos desagradaveis sugerindo que alguma coisa debaixo do capo esta errada. Voce disfarca imaginando que e algo passageiro, uma sujeirinha, mas logo a casa cai... Os trancos se intensificam, o carro fica assustadoramente estranho e um preocupante calor sobe pelo colarinho apertando o no da gravata.A tensao prossegue ate o escritorio, voce estaciona e dirige o pensamento para seu dia a dia, finge que foi so um pesadelo em vigilia e durante o dia nem se lembra do que aconteceu.Mais tarde, o sol esta se pondo e o motor ja esfriou, voce so quer voltar para o conforto de seu lar. Vai buscar seu carro e se lembra da sensacao desagradavel no transito da manha. Uma gota de suor escorre pela testa, voce da partida, sai rodando e... ZAZ! O problema desapareceu!! Triunfo!! Milagre!! Um respiro aliviado, era so "uma sujeirinha..."Mas... milagre so existe no congresso nacional... logo depois o inferno esta de volta e cada vez pior. Esta na hora de levar o carro para a Automatik, o hospital do cambio automatico.09G ou TF60SNEsse defeito sombrio tambem se manifesta em outros carros que usam a mesma transmissao, o New Beetle, o Golf, o Jetta, o Audi A4 e inclusive o Mini Cooper da BMW.O cambio de seis marchas de seu carrao e fabricado pela empresa Japonesa Aisin, e um 09G tambem chamado de TF60SN. Os sintomas sao consequencia de um desgaste prematuro nessa peca abaixo, ela chama-se "corpo de valvulas". Por dentro, ele se parece com uma placa de circuito impresso de computador ou de aparelho de som, so que pelas trilhas por onde passam pulsos eletricos, passa o fluido da transmissao, e fascinante!o corpo de valvulas defeituosoO corpo de valvulas tem a funcao de redirecionar o fluxo de pressao de oleo para o lugar certo dentro da transmissao, oferecendo-nos as mudancas de marchas.O defeito por sua vez, e um desgaste prematuro nessa peca. Ela fica velha antes do tempo devido a uma pequena falha cumulativa, ou seja, que piora com o uso. A solucao dada pela concessionaria e a substituicao.Veja a reportagem da Gears Magazine, uma revista especializada Norte AmericanaEntao voce fica preocupado, afinal seu Passat nao esta tao velho assim, quanto tempo ira durar essa nova peca?Boas noticias no horizonte, NOS DESENVOLVEMOS O METODO DE RETRABALHO DO CORPO DE VALVULAS DO 09G (TF60SN) com um indice de rejeicao desprezivel. Utilizamos componentes
comprados diretamente dos EUA e fazemos o recondicionamento. As pecas que se desgastam prematuramente foram atualizadas de forma a prevenir o defeito.Temos consertado muitos cambios que enfrentam este problema com sucesso garantido.Se voce quer saber mais sobre o assunto, ou precisa de uma palavra amiga, fale diretamente com nosso super tecnico, o Cesar Sanches, ele ira lhe trazer luz suficiente para clarear esta escuridao, veja os canais de acesso no canto direito de nosso blog.
conversar diretamente com nosso tecnico especialista nos telefones, email e demais alternativas de contato no menu ao lado direito da tela.Aproveite para conhecer melhor nossa empresa visitando nosso site em www.automatik.com.br
estao: Corpo de valvulas, solenoides, sensores e ainda o modulo de controle principal do cambio ( TCM ), tudo embutido em um complexo e apetitoso sanduiche. Estamos nos concentrando no desenvolvimento do metodo de reparo da unidade, uma vez que as concessionarias ainda nao encontram uma solucao diferente da substituicao da unidade toda, o que nao sai por menos de R$15.000,00.Desmontar e compreender o funcionamento da DSG, assim como observar os inumeros pontos frageis deste novo e moderno sistema e um trabalho minucioso e delicado, estamos seriamente mergulhados nesse desafio e esperamos logo apresentar solucoes eficientes e honestas para esta nova transmissao.
nao encontra. De repente, por si, quando agente nao espera, o sertao vem."Sertao: quem sabe dele eurubu, gaviao, gaivota, esses passaros: eles estao sempre no alto, apalpandoares com pendurado pe, com o olhar remedindo a alegria e as miserias todas."Sertao. Sabe osenhor: sertao e onde o pensamento da gente se forma mais forte do que o poderdo lugar. Viver e muito perigoso...""O gerais corre emvolta. Esses gerais sao sem tamanho. Enfim, cada um o que quer aprova, o senhorsabe: pao ou paes, e questao de opiniaes... O sertao esta em toda aparte." "Sempre, nos gerais,e a pobreza, a tristeza. Uma tristeza que ate alegra...""Sertao sempre.Sertao e isto: o senhor empurra para tras, mas de repente ele volta a rodear osenhor dos lados. Sertao e quando menos se espera.A gente tem de sair do sertao!Mas so se sai do sertao e tomando conta dele a dentro.Travessia perigosa, mas ea da vida. Sertao que se alteia e se abaixa. Mas que as curvas dos camposestendem sempre para mais longe. Ali envelhece vento. E os brabos bichos, dofundo dele.Mas nos passavamos, feitoflecha, feito fogo, feito faca.Sertao e onde manda quem e forte, com as astucias. Deus mesmo, quando vier, que venha armado!DEUS"Eu ca, nao percoocasiao de religiao. Aproveito de todas. Bebo agua de todo o rio... uma so paramim e pouca, talvez nao me chegue.""O grande-sertao e aforte arma. Deus e um gatilho?"A forca de Deus quandoquer moco! me da o medo pavor! Deus vem vindo: ninguem nao ve. Ele faz e nalei do mansinho assim e o milagre. E Deus ataca bonito, se discutindo, seeconomiza.Refiro ao senhor: umoutro doutor, doutor rapaz, que explorava as pedras turmalinas no vale doArassuai, discorreu me dizendo que a vida da gente encarna e reencarna, porprogresso proprio, mas que Deus nao ha. Estremeco. Como nao ter Deus? Com Deusexistindo, tudo da esperanca: sempre um milagre e possivel, o mundo se resolve.Mas, se nao tem Deus, ha-de a gente perdidos no vai-vem, a vida e burra. E oaberto perigo das grandes e pequenas horas, nao se podendo facilitar e todoscontra os acasos. Tendo Deus, e menos grave se descuidar um pouquinho, pois, nofim da certo.Deus existe mesmo quandonao ha. Mas o demonio nao precisa de existir para haver.O DIABO"Do vento. Do ventoque vinha, rodopiado, Redemoinho: senhor sabe a briga de ventos. Quando umesbarra com outro, e se enrolam, o doido do espetaculo.""Fosse lhe contar...Bem, o diabo regula seu estado preto, nas criaturas, nas mulheres, nos homens.Ate: nas criancas - eu digo. Pois nao ditado: menino - trem do diabo? E nosusos, nas plantas, nas aguas, na terra, no vento... Estrumes. ... O diabo narua, no meio do redemoinho.""Por mim, tantos vi, queaprendi. Rincha-Mae, Sangue-d'Outro, o Muitos-Beicos, o Rasga-em-Baixo,Faca-Fria, o Fancho-Bode, um Treciziano, o Azinhavre... o Hermogenes... Deles,punhadao.""Explico ao senhor: o diabovige dentro do homem, os crespos do homem - ou e o homem arruinado, ou o homemdos avessos. Solto, por si, cidadao, e que nao tem diabo nenhum. Nenhum! - e oque digo." E me inventei nesse gostode especular ideia. O diabo existe e nao existe. Dou o dito. Abrenuncio.