do upgrade em conjunto com um otimizado programa de manutencao, pode reduzir o custo por assento em ate 13% em relacao aos atuais A380.O A380plus e uma maneira mais eficiente de oferecer a melhor economia e desempenho operacional ao mesmo tempo, disse John Leahy, Chefe de Vendas da Airbus em comunicado.Com as atualizacoes no interior da cabine de passageiros, o A380plus podera acomodar mais de 80 novos assentos, descubra como:- Com a substituicao da grande escadaria frontal por uma menor, e possivel acondicionar 20 ou mais novos assentos;- Um nova cabine de descanso da tripulacao liberou espaco para tres novos assentos;- Um novo conceito de assento inovador desenvolvido pela a Airbus e seus parceiros, permite manter os assentos de 18 polegadas lado-a-lado na classe economica em uma configuracao de 3-5-3. Essa configuracao aumenta a capacidade da cabine em 23 assentos.- Novo modulo de escadas na traseira do A380plus, permite galleys maiores e ainda espaco para mais 14 assentos e dois troles de refeicoes extras.- Arranjos removidos das paredes do deck superior aumenta a largura da cabine e da capacidade para mais 10 assentos/camas da classe executiva.- A cabine principal do A380 e significativamente mais larga que qualquer outra aeronave comercial, isso permite que fabricantes de assentos possam otimizar os assentos da classe Premium Economy (PE) e criar o mais eficiente e confortavel configuracao possivel. Tal configuracao pode adicionar a Premium Economy 11 assentos em um layout de 8 assentos lado-a-lado.- Alem de todas as modificacoes do novo A380plus, a aeronave tambem tera a capacidade de transportar mais carga.Fonte: https://jornaldoar.com/2017/06/airbus-revela-novo-superjumbo-a380plus/______________________________________________AIRBUS PRESENTS THE A380PLUS Further increasing A380 efficiency and economics Maintaining A380 unique comfort level New large winglets to provide up to 4 % fuel burn savings 13% cost reduction per seat versus current A380 Airbus is presenting a development study for an enhanced A380, the A380plus. The study includes aerodynamic improvements in particular new, large winglets and other wing refinements that allow for up to 4% fuel burn savings. Added to an optimised A380 maintenance programme and the enhanced cabin features first shown at Aircraft Interiors Expo (AIX) in April, the overall benefit is a 13% cost per seat reduction versus todays A380.John Leahy, Airbus COO Customers, explains: The A380plus is an efficient way to offer even better economics and improved operational performance at the same time. John adds: It is a new step for our iconic aircraft to best serve worldwide fast-growing traffic and the evolving needs of the A380 customers. The A380 is well-proven as the solution to increasing congestion at large airports, and in offering a unique, passenger-preferred experience. The new winglets measure approximately 4,7 metres in height (an uplet of 3.5m, and a downlet of 1,2m). It is designed to improve aerodynamics and reduce drag.The optimised cabin layout based on the cabin enablers presented at Aircraft Interiors Expo (AIX), allows up to 80 additional seats* with no compromise on comfort: redesigned stairs, a combined crew-rest compartment, sidewall stowage removal, a new 9-abreast seat configuration in premium economy and 11-abreast in economy.The A380plus will have an increased maximum take-off weight