A Boeing afirmou nesta segunda-feira que estava avancando com planos para uma versao maior de seu modelo 787 Dreamliner, mas acrescentou que e necessario mais trabalho antes que obtenha a aprovacao para um lancamento oficial.A Boeing disse que tem conversado com companhias aereas e empresas de leasing para definir as especificacoes para o 787-10, uma versao maior dessa linha e um concorrente poderoso para o A350, da Airbus."Nos temos muito apoio dentro da empresa, incluindo o Conselho de Administracao", disse o vice-presidente e gerente geral do programa 787, Larry Loftis, sobre o 787-10 durante uma conferencia com investidores organizada pela RBC Capital Markets, nesta segunda-feira."Nos ainda temos mais algum trabalho a fazer antes de estarmos prontos para iniciar o programa e/ou ter autorizacao para lancar o programa", Loftis acrescentou.A esperada versao maior do 787 teria como interessadas as companhias aereas para viagens de longo curso.Loftis disse que a carteira de encomendas do 787 atualmente estava dividida em cerca de 60 por cento para o modelo 787-8, que pode transportar 210-250 passageiros, e 40 por cento para o 787-9, uma versao ligeiramente maior projetada para acomodar ate 290 assentos.A Boeing disse que a montagem final da versao 787-9 comecara provavelmente no final da primavera ou inicio do verao do proximo ano no hemisferio Norte, com a primeira entrega prevista para o inicio de 2014. Nasa e Boeing estao desenvolvendo um aviao com design inovador. As pesquisas pretendem construir um modelo de aeronave para transporte de passageiros mais eficiente. Uma das preocupacoes dos engenheiros envolvidos no projeto X-48 e criar um aviao que seja muito mais silencioso, poupando vizinhos de aeroportos do incomodo provocado pelo ruido dos avioes.Projetar o aviao do futuro tambem envolve criar solucoes que aumentem a eficiencia no consumo de combustivel e a seguranca. Para melhorar o desempenho da aeronave, as empresas apostaram num desenho que foge completamente do tradicional: em vez de asas transversais e uma fuselagem longa, o X-48 foi proposto para usar o conceito de asas curvas (blended wings, no ingles).Essa proposta oferece melhor desempenho aerodinamico para o aviao, o que diminui a necessidade de consumo de combustivel: se a aeronave tem melhor capacidade de perfurar o ar e gerar sustentacao, menos combustivel os motores irao consumir para mante-la voando.Em termos de diminuicao de ruido, a equipe de projeto decidiu equipar os prototipos com turbinas menores e cuidadosamente isoladas. A ideia e garantir que a aeronave seja mais silenciosa do ponto de vista das pessoas na terra, seja nas manobras no aeroporto, ou nos primeiros quilometros apos a decolagem ou antes da aterrissagem, que perturbam consideravelmente as vizinhancas dos aeroportos.Nao ha data prevista para a Boeing lancar comercialmente o primeiro modelo baseado nas concepcoes do X-48. Entretanto, as diversas versoes e prototipos do projeto, juntas, ja somam 100 voos bem sucedidos. A Boeing pretende realizar ainda 20 outras missoes com os prototipos antes de considerar o programa de desenvolvimento como concluido. Um funcionario da Companhia Aerea TAM foi preso pela Policia Federal (PF) na madrugada desta sexta-feira (30), no Aeroporto Internacional de Foz do Iguacu, no oeste do