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na Inglaterra. Dizem que William nao podia parar em lugar nenhum durante seus passeios, por risco de sequestro. Mas, na garupa da Triumph, foi avistada uma moca misteriosa. Suspeita-se que teria sido Britney Spears.Falando em musicos temos Bob Dylan.O super album dos anos 60, Nashville Skyline, gravado junto com o cantor de folk Johnny Cash, representou uma guinada na vida pessoal de Dylan depois de um acidente de moto perto de Woodstock, no estado americano de Nova York. O acidente aconteceu em 29 de julho de 1966 e Bob pilotava uma Triumph Boneville 650, maquina que aparecia estampada na camiseta que ele usou na foto da capa de seu disco Highway 61.Ja Ian Anderson, o aloprado flautista e vocalista do grupo Jethro Tull e um fanatico declarado das motocicletas. Sua modalidade preferida e o trial, praticado nas belas paisagens escocesas, com seus amigos de rock`n roll. Anderson diz que gosta de subir no alto de uma colina para compor , segundo ele, as motos sao uma excelente fonte de inspiracao.Nao podemos deixar de fala de Steve McQueenGrande ator norte americano, estrelou inumero filmes de acao e aventura que marcaram epoca no cinema, como Bullit, Fugindo do Inferno, 24 Horas de Le Mans, Papillon e muitos outros.Steve era um excelente motociclista, competiu pelos EUA no ISDE, a Copa do Mundo do Enduro, pilotando uma Triumph 650cc no inicio dos anos sessenta.Steve Mc Queen possuia uma grande colecao de motos antigas, especialmente Indians,a marca preferida pelo ator.Steve Mc Queen gostava de dispensar dubles e fazer ele mesmo as cenas perigosas, como o incrivel voo sobre a fronteira da Alemanha com a Suica em Fugindo do Inferno, um dos seus melhores papeis em Hollywood.Praticante regular do motocross, Steve Mc Queen participou, junto com os craques Malcolm Smith e Mert Lawill do lendario On Any Sunday, o primeiro filme documentario sobre motociclismo feito nos EUA, dirigido por Bruce Baron.Steve competiu e foi garoto propaganda da primeira safra da Honda CR 250, nos idos de 1972. Sua atuacao em favor do motociclismo ajudou a solidificar e divulgar o esporte nao so nos EUA, mas em todo o mundo.Steve Mc Queen morreu em 1980, aos 50 anos de idade, vitima de cancer, o que nao deixa de ser uma ironia, pois Steve McQueen era o garoto propaganda preferido dos cigarros Camel.Sua colecao de motocicletas foi leiloada em Las Vegas em 1984. Mais de cem motos foram vendidas, inclusive as detonadas por Steve em incontaveis tombos nas corridas de cross e deserto.Aqui no Brasil temos alguns famosos amantes das duas rodas. Por exemplo, o apresentador e humorista Jose Eugenio Soares, o Jo Soares, e um ex-motociclista declarado, por causa de 2 acidentes sucessivos num trecho perto de sua casa de veraneio em Petropolis, RJ. Jo fratura um braco na 1a queda. Dai ele voltou a andar antes do tempo, dizem que ainda usando gesso, e acabou caindo novamente, o que o deixou abalado a ponto de romper formalmente com o motociclismo.Suas motos prediletas eram uma apropriada Harley Davidson modelo "Fat Boy" e uma resignada Yamaha DT 180.De grande entusiasta
do motociclismo, a partir dos acidentes, ou "twin tombos", Jo se tornou um critico veemente das duas rodas, por puro casuismo, diga-se de passagem...Ainda na categoria dos globais, temos a bela Leilane Neubarth.Reporter e apresentadora da Rede Globo de Televisao, Leilane tem um longo e estavel relacionamento com o motociclismo. , especialmente o fora-de-estrada. Nos anos 1990, Leilane participou de algumas etapas do famoso rallie Paris Dakar na boleia de um caminhao Tatra utilizado por uma rquipe brasileira. A simpatica jornalista carioca comprou sua primeira moto com o primeiro salario que recebeu na Rede Globo, em 1979 e desde entao nao parou mais de rodar em duas rodas.Uma de suas motocicletas teria sido uma Yamaha XT 600, mesmo modelo utilizado pelo marido, Olivio Petit.Outro motociclista famoso, aqui nas bandas do Centro Oeste, e nosso querido amigo o Dr. Jose Carlos Mendonca, famoso cirurgiao Buco Maxilo Facil e professor da Universidade Federal de Mato Grosso do Sul em Campo Grande.Mendonca, como e conhecido no meio motociclistico pode ser visto desbravando os caminhos e trilhas de nosso estado no lombo de uma possante BMW R1200 GS Aventure acompanhado da esposa e de seu fiel escudeiro, Tom Miranda, associado da area de vendas da Raviera Motos, a concessionaria BMW mais simpatica do Brasil.
Uma boa parte das pessoas compra uma moto com o objetivo de viajar. Uma das maneiras de viajar e o que atualmente se conhece como moto turismo, mas afinal de contas o que e o moto turismo? Segundo o dicionario Houaiss eletronico, a palavra turismo significa a acao ou efeito de viajar, basicamente com fins de entretenimento e eventualmente com outras finalidades (p.ex., culturais). Ou seja, o turismo e uma viagem com objetivo de lazer, o que e bem diferente de uma viagem de negocios. Sendo assim, se a gente colocar a palavra moto na frente de turismo a gente define que o moto turismo e um tipo de viagem, feita de moto, com finalidade de lazer.A viagem de turismo esta associada ao uso de aviao, onibus, trem, navio ou carro como meio de transporte so que quando a gente viaja de moto existe um componente a mais que e a aventura. Em primeiro lugar, de moto a gente esta muito mais sujeito aos caprichos da meteorologia. Dentro de um carro, se chove ou faz frio, basta ligar o limpador de para brisa e o aquecimento. De moto tudo fica um poco mais complicado, pois e preciso usar uma roupa aquecida e impermeavel. Viajar de moto e bem menos confortavel do que de carro, onibus, aviao trem ou navio. Sendo assim, viajando de moto a gente e obrigado a parar mais vezes. E ai e que reside um dos aspectos mais interessantes desse tipo de meio de transporte.Fazer moto turismo na realidade e uma maneira bem peculiar de se conhecer lugares e pessoas interessantes. As vezes a gente faz amizades que duram pra sempre.Viajar de moto carece de uma boa dose de planejamento, coisa que eu ja falei aqui antes. Entretanto eu nunca vou cansar de repetir que pra viajar de moto a gente nao pode ter pressa. No moto turismo voce deve aproveitar pra se divertir desde o momento da saida da garagem ate a chegada ao destino pois a gente nao fica sofrendo em check in de aeroporto ou se irritando com a bagunca no banco de tras do carro. De preferencia nao corra na estrada pois, alem de ser perigoso voce nao vai aproveitar a paisagem.As viagens de moto podem ser curtas ou longas. Depende da vontade ou do bolso do moto turista. Agora, se alguem pensa que o tamanho da moto e importante se engana. Em minhas viagens conheci muito motociclista quer tava fazendo uma viagem curta em moto de 750 ou 1000 cilindradas e outros fazendo viagens longas em motos de 125 ou 200 cilindradas. Tamanho nao e documento. O importante e que a moto esteja revisada em bom estado antes de se iniciar qualquer viagem. De qualquer maneira a tocada da viagem vai ser diferente pra uma moto grande e para uma pequena.O fator mais importante no moto turismo e a vontade de viajar e o desprendimento. Numa moto o espaco e bem limitado para a bagagem. Uma vez eu li que a quantidade de bagagem que a gente leva reflete os medos que carregamos conosco.
De moto a gente tem de ser bem frugal e contar como os imprevistos que fazem parte da aventura. A unica coisa que a gente deve evitar levar com a gente numa viagem de moto e o medo. A comecar pelo medo de fazer a viagem propriamente dita. E isso eu digo pra todos aqueles que sempre quiseram viajar de moto. Nao deixe pra depois. Nao pense que voce e velho demais ou jovem demais. Tire uma habilitacao, compre a moto e va pra estrada. O pior momento e a hora da partida. Esse e um momento tenso. A gente se despede da familia ja sentido saudades da companheira e dos filhos. Mas depois da primeira meia hora tudo muda, o prazer da pilotagem e a sensacao de liberdade apaguem o medo e o remorso. Se a gente viaja em grupo, isso acontece mais rapidamente.As minhas primeiras viagens de moto foram junto com um grupo de motociclistas de um moto clube do qual eu fazia parte. Eu aprendi muita coisa com eles do tipo como se comportar na estrada ou o que fazer quando acontece um imprevisto. Viajar em grupo e muito diferente de viajar sozinho. No grupo voce esta mais seguro pois uns cuidam dos outros e de certa forma, o grupo se destaca na estrada e os motoristas sao mais respeitosos. Mas se o grupo nao for bem organizado e com uma lideranca firme alguns problemas podem acontecer. Viajar em grupo pressupoe regras muito especificas e quanto maior for o grupo, a organizacao fica mais dificil. Por isso e que muita gente gosta de viajar sozinho ou no maximo com mais um companheiro apenas. E muito importante que voce e o companheiro se entendam bem para a viagem ser realmente prazerosa. Assim voce vai sempre poder contar com ele e vice versa em qualquer imprevisto. Viajar sozinho e mais arriscado mas, por incrivel que possa parecer, quando voce viaja de moto, voce nunca esta sozinha de verdade. A solidariedade entre os motociclistas e muito grande. Talvez isso seja decorrente de uma necessidade que nos humanos temos de companhia para protecao mutua. O correto e sempre procurar ajudar que estiver em apuros pois nunca se sabe. Amanha pode ser a gente mesmo que esteja precisando de ajuda.E a ajuda pode vir do Brazil Riders.O Brazil Riders e uma confraria de motociclistas espelhados por todo o territorio nacional com o objetivo de dar apoio a todos os motociclistas em viagem. Vou contar aqui um pouco da historia do Brazil Riders para que voces possam entender melhor o espirito da coisa. Essa historia eu tirei da pagina do proprio Brazil Riders.Por volta de 1998, o Joao Goncalves Filho, mais conhecido como Gau, em suas andancas pelo Norte do Brasil, recebeu apoio do motociclista Aires do Amaral, quando de sua passagem pelas pessimas estradas da Regiao Amazonica. A partir desse episodio, Gau sentiu necessidade de criar uma rede de apoio aos motociclistas viajantes, algo sem qualquer preconceito com relacao a estilo ou tamanho da motocicleta e com poucas regras, afinal essas sao detestadas pelos
dos seus idealizadores, contando com mais de 4.000 integrantes entre ativos e inativos e prestando direto ou indireto a uma infinidade de motociclistas em viagem, bem como se confraternizando mutuamente, acoes essas que repercutem alem do Brasil, afinal o z do seu nome foi concebido para isso.Pra melhor entendimento, o Brazil Riders nao e moto clube ou moto grupo mas sim uma confraria de motociclistas como o objetivo de dar apoio a quaisquer motociclistas, brasileiros ou nao que estejam em viagem pelo territorio nacional. O cadastramento no site e aberto a todos, independente de tamanho ou cilindrada da moto. A assistencia e voluntaria, ou seja, nenhum integrante e obrigado a ajudar ninguem, mas o Riders pressupoe um espirito de solidariedade, sendo assim todos os que podem ajudar, ajudam e ninguem deve ficar chateado se algum Rider nao o ajudou, ele deve ter tido os seus motivos.O Brazil Riders e uma tremenda mao na roda no planejamento e execucao de qualquer grande viagem pois e sempre bom contar com um apoio em locais longe de casa.Para se associar, basta acessar a pagina do Brazil Riders que e http://www.brazilriders.com.br
Pessoal, antes de eu comecar a comentar os acidentes que ocorreram na ultima semana eu gostaria de fazer algumas observacoes.Eu acredito que ninguem em sa consciencia saia de casa com intencao de bater com carro, com a moto ou atropelar um pedestre.Eu acredito que ninguem, que esteja em pleno uso de suas faculdades mentais, sai para conduzir: um caminhao, um onibus, um carro ou uma moto com intencao de nao voltar para casa naquele dia porque foi parar nos hospital, na cadeia ou no cemiterio.Mas, por que entao, todos os dias, tantas pessoas ficam feridas, aleijadas, matam ou morrem no transito brasileiro? E por que a maioria das pessoas: pegam um veiculo; ligam a chave e saem do estacionamento nao acreditando na possibilidade de que possam sofrer um acidente.Segundo o dicionario Houaiss eletronico, a palavra acidente significa:1) acontecimento casual, fortuito, inesperado; ocorrencia;2) qualquer acontecimento, desagradavel ou infeliz, que envolva dano, perda, lesao, sofrimento ou morte;Se a gente adicionar a palavra transito a esses significados, vamos ter o seguinte. Acidente de transito e um acontecimento inesperado, desagradavel e que envolve perda, lesao, sofrimento ou morte; envolvendo pessoas e veiculos no momento em que estes transitam por: ruas, avenidas, estradas e etc.Se as pessoas em, sua maioria nao saem de casa, com intuito de matar ou morrer no transito, por que os acidentes de transito acontecem? As materias publicadas na imprensa costumam comecar com: o motorista perdeu o controle do veiculo e: ...bateu em uma moto ou em outro carro; capotou; caiu da ribanceira; atropelou varias pessoas em um ponto de onibus; bateu em um caminhao que vinha no sentido contrario; bateu na traseira de um onibus parado; e por ai vai.As estatisticas, oficiais ou nao, apontam varias causas materiais para esses acidentes de transito, tais como: excesso de velocidade, embriaguez durante a conducao do veiculo, perda de freio (ele deve ter caido por ai), nao respeitar placa de pare ou um sinal fechado, dirigir enquanto fala ao telefone celular, andar na contra mao, etc. Coincidencia ou nao, esses atos que costumam provocar os acidentes sao considerados infracoes de transito.O que e mais impressionante e que a maioria das pessoas nao tem nocao de que esses atos sao infracoes.Se as pessoas em, sua maioria nao saem de casa, com intuito de matar ou morrer no transito, por que elas cometem infracoes que podem levar a acidentes de transito?Eu penso que o motivo e que, em sua maioria, as pessoas nao acreditam que podem se envolver em um acidente de transito.As pessoas acreditam que um acidente de transito so acontece com os outros e nunca com elas.Em sua maioria as pessoas sofrem de soberba.As pessoas sao orgulhosas, sao arrogantes, sao presuncosas.As pessoas sao orgulhosas de serem grandes motoristas ou pilotos pela sorte de nunca terem se envolvido em um acidente.As pessoas sao arrogantes, pois podem conduzir sozinhas um carro ou uma moto em um pais como o nosso onde uma boa parte da populacao sequer tem dinheiro para andar de onibus.As pessoas sao presuncosas, pois acreditam que por terem habilidades de sobra para nao se
envolverem em acidentes de transito, sao muito inteligentes e que os acidentes de transito so acontece com quem e burro ou incompetente.Algumas pessoas sao tao arrogantes e orgulhosos por terem veiculos grandes e potentes que desprezam completamente os que possuem veiculos menores, mais fracos ou mais antigos.Assim como quando se trata de doencas contagiosas como a dengue ou a AIDS; no transito as pessoas ignoram qualquer atitude preventiva por que acreditam que sao imunes aos acidentes como sao imunes a aquelas doencas.E por isso que as pessoas nao gostam de usar capacete ou usam um capacete que so serve pra ir para o lixo de tao detonado.E por isso que se ve tanta gente pilotando de shorts, camiseta e chinelo.E por isso que tem tanta gente que vaza o sinal quando ele esta no amarelo e indo para o vermelho, ou avanca o sinal vermelho cinco segundos antes de ele ficar verde. Quando esses dois se encontram, e desastre na certa.Um motociclista, por acreditar que e um campeao invulneravel da moto GP, vai pra uma estrada rodar a mais de 200km/h.E por ai vai.O fato e que os acidentes de transito acontecem todos os dias.As UTIs, os Pronto Socorros e as unidades de Traumatologia estao ai pra demonstrar que a maioria desses acidentes deixam sequelas.Sao paraplegicos, tetraplegicos, amputados ou comas que poderiam ter sido evitados se as pessoas acreditassem que sao vulneraveis; que sao feitas de carne e osso; que podem morrer.Um rapaz de 23 anos poderia estar caminhando para ir ver a namorada ao inves de estar preso a uma cadeira de rodas, se alguem tivesse respeitado um sinal fechado.Uma moca poderia estar indo pro seu casamento ao inves de estar em coma numa UTI, se alguem tivesse respeitado o limite de velocidade daquela rua.Uma familia poderia estar saindo de ferias no proximo verao se um caminhoneiro nao estivesse dirigindo embriagado no verao passado.Os acidentes poderiam ser evitados se as pessoas acreditassem que sao capazes de cometer erros.Esses erros podem ser evitados.E como diz o ditado, nao adianta nada botar tranca na casa depois que o ladrao levou tudo.Ta mais do que na hora de todos nos, cidadaos e governo, acordarem para o fato de que, sem um minimo de atitude preventiva, sem um minimo de conducao defensiva, sem um minimo de respeito ao proximo; as pessoas vao continuar a aleijar, a matar e a morrer no transito brasileiro. Vamos entao pra primeira noticia de hoje:Essa aconteceu no dia 2 de novembro e foi informada pelo Campo Grande News.CASAL EM MOTO BATE EM CARRETA E MULHER E LEVADA EM ESTADO GRAVE A SANTA CASAUma jovem de 19 anos foi levada em estado grave para a Santa Casa depois de sofrer um acidente na saida para Tres Lagoas.Ela estava na garupa de uma motocicleta, com o marido, de apenas 18 anos. O rapaz teve apenas fratura no bracoMotoristas que passam pelo local contaram a Policia que a moto bateu em uma carreta. Na altura do bairro Maria Aparecida Pedrossian.A motocicleta e o caminhao seguiam no mesmo sentido quando em uma curva, perto
do viaduto, houve o choque.As mesmas testemunhas disseram que o motociclista ja havia tentado ultrapassar a carreta pela direita e na segunda tentativa acabou no chao.O caminhoneiro nao parou para prestar socorro. A Policia de Transito acredita que ele nao percebeu o acidente porque perdeu a visibilidade na curva.O casal estava voltando da casa da mae da moca. No local da queda, ha sangue e o capacete da jovem, ficou bastante danificado.Segundo o Corpo de Bombeiros, ela teve fraturas por todo o corpo.E agora? O que a gente pode dizer de uma coisa dessas. Um casal jovem vitimado pela imprudencia.Pessoal, nao se ultrapassa pela direita. Isso esta no codigo de transito, artigo 199 que diz: E infracao de transito ultrapassar pela direita, salvo quando o veiculo da frente estiver colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar a esquerda:Quem criou o codigo de transito nao fez isso a toa. E convencional que o transito mais lento anda pela direita e a faixa da esquerda e usada apenas para ultrapassagens. Alem disso, a direcao dos carros, onibus e caminhoes no Brasil esta instalada no lado esquerdo. Sendo assim, e pelo lado esquerdo que um motorista enxerga melhor. Por isso que ultrapassagem so se faz pela esquerda de outro veiculo. Alem do mais, nas ruas, no lado direito de carros, onibus e caminhoes estao as calcadas. O espaco entre os veiculos e a guia e pequeno. Se alguem for descer de um carro ou um onibus pelo lado certo, que e o da calcada, e uma moto tentar passar pelo lado direito, ta feita a porcaria. Por isso que, mais uma vez eu digo: ultrapassar; somente pelo lado esquerdo.Esse acidente, tambem informado pelo Campo Grande News, aconteceu no dia 5 de novembro.ACIDENTE DEIXA MOTOCICLISTA FERIDO E MORADORES RECLAMAM DE CRUZAMENTOUm acidente entre um carro e uma motocicleta deixou o condutor da moto, ainda nao identificado, ferido gravemente nesta manha. A colisao ocorreu no cruzamento entre as ruas Inubia Paulista e Enzo Cianteli, no bairro Alves Pereira, um trecho que, segundo moradores, fica cada vez mais perigoso por ser corredor para outros bairros, como o Jardim Canguru.O acidente de hoje aconteceu por volta das 9h30. O carro vinha pela Rua Inubia, que e a preferencial, e a moto pela Enzo Cianteli. Os dois veiculos bateram, o motociclista foi parar sobre o capo do veiculo, que atingiu uma placa de sinalizacao, onde a vitima caiu. O carro ainda bateu de raspao num poste e foi parar em um terreno baldio.A motorista do carro, nao ficou ferida. O motociclista foi levado para a Santa Casa, com diversos ferimentos.Os vizinhos ao local disseram que a sinalizacao e precaria. Ha pouca sinalizacao vertical e a horizontal, pintada no chao, esta apagada.Segundo moradoras da regiao, os acidentes sao frequentes e recentemente aconteceu um com mortes.As moradoras lembram que ha uma escola perto, e por isso deveria haver mais controle do trafego e da velocidade dos veiculos no local, principalmente em razao do aumento do fluxo de veiculos, em vias que nao estavam preparadas para isso.Aqui o problema
e falta de atencao e de bom senso.Primeiro todo cruzamento possui uma via que e preferencial. Nesse caso, deve existir uma placa de pare ou aquele triangulo que fica de cabeca para baixo indicando que se deve dar a preferencia.Placa de PARE e pra parar e nao pra dar uma reduzidinha, uma olhadinha rapida pra depois sair voando baixo.Segundo, um cruzamento tambem pode ser sinalizado com aqueles semaforos engracadinhos que possuem tres cores: vermelho, amarelo e verde. Vermelho e pra parar. Amarelo e pra atencao que vai ficar vermelho, de preferencia pare. Ja o verde e pra seguir. Quando esta vermelho pra uma rua do cruzamento, geralmente esta verde ou amarelo pra outra. Isso serve pra organizar o transito que geralmente e intenso nesse cruzamento.Dito isso, e se um cruzamento nao tem sinalizacao nenhuma? E pra parar igual, pois, a nao ser que o sujeito tenha visao de raio X, so vai ser possivel ver se tem algum outro veiculo vindo pela outra rua do cruzamento quando ele estiver no cruzamento. E mais seguro fazer isso parado na esquina do que em movimento. E se estiver vindo alguem no momento que eu estou parado? Vamos usar o bom senso, mercadoria escassa no mercado. Se o outro veiculo estiver longe e vindo devagar, da pra ir, agora se o outro estiver perto e vindo rapido, e melhor esperar. Na duvida a melhor coisa a fazer e esperar.Outra coisa, nao adianta querer forcar a passagem e tentar cruzar na frente de um carro de uma tonelada no lombo de uma moto de cem quilos esperando que o motorista seja bonzinho e diminua a velocidade. E claro que o motorista, vendo que algo de errado pode acontecer numa situacao dessas, deveria reduzir a velocidade, mas, quem tem mais chance de ir parar no hospital numa disputa dessas?Pra finalizar a ultima noticia do dia 5 de novembro tambem por intermedio do Campo Grande News.NO PAIS, EM 9 ANOS, ACIDENTES MATAM MAIS DE 10 MIL MOTOCICLISTAS.As mortes por acidentes com motocicletas quase triplicaram em nove anos, passando de 3.744, em 2002, para 10.143 no ano passado.Os dados sao do Sistema de Informacoes de Mortalidade do Ministerio da Saude.Em 2010, mais de 40,6 mil brasileiros morreram em acidentes nas ruas e estradas do pais. Os acidentes com motos responderam por 25% das mortes. Ou seja, 10.150 mortes de motociclistas em 9 anos.De acordo com o Ministerio da Saude, o Brasil e o quinto pais em numero de mortes provocadas por veiculos terrestres, atras de India, China, Estados Unidos e Russia.Em nota, o ministro da Saude, Alexandre Padilha, comemorou decisao do Supremo Tribunal Federal de considerar que o motorista, ao dirigir embriagado, esta cometendo um crime mesmo que nao provoque acidente ou ponha a vida de outras pessoas em risco.Para o ministro, a decisao da Corte vai contribuir para a reducao das estatisticas de mortes no transito no Brasil que, segundo Padilha, vive uma "epidemia" de lesoes e mortes por acidentes.Dados do ministerio apontam que as regioes Norte e Nordeste registraram o maior aumento dos casos de mortes no