thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Jesus disse em Joao 15.12: Este e o meu mandamento: amai-vos uns aos outros como eu vos amei.Os tempos mudaram diferentemente de 30 anos atras, quando a familia comia junto na mesa. O pai voltava do trabalho na vida comum e se reunia para conversar com a familia. Todos tinham o mesmo horario de trabalho e estudo nas escolas. No final de semana os pais iam com as criancas para a igreja, comiam e desfrutavam o dia todo de comunhao com a igreja. Na semana havia os cultos domesticos e com muito tempo para conversar. Os grupos se reuniam, a igreja vivia sempre presente, sempre unida nas acoes e respirava a comunhao de uma maneira muito mais eficaz. Agora com a realidade da cidade, tudo comeca a ganhar um sistema novo e os espacos comecam a se diminuir. Os campos industriais aumentam, a vizinhanca da espaco nao para gente e sim, para as maquinas. Os vizinhos nao se falam mais, se ignoram. Cada um comeca a lutar pelos seus ideais. O tempo de estar junto comeca a ficar pequeno e escasso. O pai precisa buscar uma oportunidade melhor, comeca a estudar e se desenvolver melhor por causa da concorrencia. A comunidade da rua passa a nao existir mais. A solidao ocupa o espaco do coracao das pessoas, a depressao comeca a chegar porque a esposa perde o seu marido para a empresa. E os filhos entram em crise porque sao educados e acompanhados pelas babas eletronicas que invadem as salas das nossas casas. A comunidade tem agora um negocio chamado competicao. Diante disto o Senhor quer que compartilhemos o discipulado do amor entre nos. Temos que nos amar como Jesus nos amou. Nao podemos nos unir pelos ideais do presente seculo que sao: consumo, projecao pessoal e individualismo total. A nossa meta e amar o outro e se dar por ele como Cristo fez por nos. Essa atitude combate o odio, a soberba e o individualismo total. Como diz Vanier o centro de compartilhar o discipulado de Jesus como comunidade e o que atrai e unifica as pessoas diante de Deus .- Oracao: Eterno Deus, faze de nos uma comunidade dos discipulos que amam. Tira de nos o individualismo e coloca a graca do amor em nos! (Alcindo Almeida). Paulo afirma em Filip. 2.7b-8: E apresentando-se como simples homem, humilhou-se, feito obediente numa cruz.Vivemos dias em que a busca pelo poder e marcante e angustiante. As pessoas buscam todos os dias um meio de alcancar gloria e status. So que diante de tudo isto aprendemos com Deus, que ele revela a sua gloria se voltando para a simplicidade. E o Deus da gloria, das riquezas e de todo poder, se voltando para aquilo que e simples e pequeno. O Deus da gloria se volta para baixo. E se queremos realmente ver a gloria de Deus precisamos caminhar com Jesus para baixo. Esta e a razao mais profunda de viver em funcao da cruz e nao de nos mesmos. Queremos ter humildade e buscar a felicidade do outro sem egoismo? Sigamos o exemplo
do nosso Senhor Jesus Cristo. Paulo mostra que o caminho de Jesus e o da humildade. Jesus vai pelo caminho da humildade e nao aparece com grande ostentacao como um poderoso Salvador. E dificil entendermos esta trajetoria de Jesus, mas, e a que ele segue e se despoja da sua propria gloria como o Deus-Filho, para ser o Jesus de Nazare. Jesus segue o caminho da discricao e da pequenez em nome da humildade no ministerio. Conosco parece ser um pouco diferente, pois, vivemos em busca do espetacular e do sucesso. Precisamos de reconhecimento na vida para que nos afirmemos como pessoas. So que com Jesus nao e assim, ele aparece como o servo, que se humilhou e se despojou de gloria para que pudessemos ter vida nele. Aprendamos que o caminho do cristao nao e o caminho da auto-afirmacao, este caminho e para o mundo. O nosso caminho e o descendente que termina na cruz. Este e o verdadeiro caminho que nos conduz a alegria perene e a paz que o mundo nao pode ter. Que sejamos imitadores deste caminho sempre! (Alcindo Almeida).
1. KELLER, Timoty. Ministerios de misericordia. O chamado para a estrada de Jerico. Sao Paulo: Vida Nova, 2016. Por que alguem arriscaria a propria seguranca, cancelaria a agenda, gastaria suas economias e ficaria todo sujo de terra e sangue para ajudar uma pessoa de outra raca e classe social? E por que Jesus nos diz: Vai e faze o mesmo (Lucas 10.37)? O Bom Samaritano nao ignorou o homem espancado na estrada de Jerico. Assim como ele, tomamos ciencia de pessoas necessitadas a nossa volta: a viuva que mora ao lado, a familia afundada em dividas medicas, o sem-teto que fica do lado de fora da igreja. Deus nos chama a ajuda-los, precisem eles de abrigo, assistencia, cuidados medicos ou simplesmente amizade. Tim Keller mostra que cuidar dessas pessoas e tarefa de todo cristao, tarefa tao fundamental ao cristao quanto o evangelismo, o discipulado e a adoracao. Mas Keller nao para por ai. Ele ensina de que maneira podemos realizar esse ministerio vital como individuos, familias e igrejas. Contem 272 paginas. 2. MADUREIRA, Jonas. Inteligencia humilhada. Sao Paulo: Vida Nova, 2016. Inteligencia humilhada e fruto de uma cuidadosa reflexao sobre como se relacionam o conhecimento de Deus e os limites da razao humana. Alem disso, e o resgate de uma tradicao do pensamento cristao que sempre se recusou a reduzir o debate entre fe e razao nos termos do racionalismo ou do fideismo. A finalidade do conceito de inteligencia humilhada e despertar o interesse por uma razao que ora e uma fe que pensa. Seguindo o conselho de Joao de Salisburia, Jonas Madureira subiu nos ombros de cinco gigantes da tradicao crista: Agostinho de Hipona, Anselmo da Cantuaria, Joao Calvino, Blaise Pascal e Herman Dooyeweerd. Todos eles serviram de ponto de partida e fundamentacao do conceito. Ao longo deste livro, essas cinco vozes, sobretudo a de Agostinho, sao ouvidas nos mais diversos assuntos: teologia propriamente dita, revelacao natural, problema do mal, gramatica da antropologia biblica, formacao de um teologo entre outros. Contem 336 paginas. 3. MOURA, Lisanias. Cristao homoafetivo? Um olhar amoroso a luz da Biblia. Sao Paulo: Mundo Cristao, 2017. A Biblia deixa claro que o amor de Jesus nao depende de cor, nivel social, escolaridade e, muito menos, orientacao sexual. Cristo quer dar a todos, vida plena e abundante no mais amplo sentido da palavra, a despeito de qualquer circunstancia. Assim, desejo encorajar cada um a descobrir essa vida que Jesus oferece e que so existe quando ha um relacionamento pessoal e intimo com ele. E, para ajudar voce, peco-lhe que complete a caminhada descrita neste livro. Etapa a etapa, as pecas serao unidas de modo a alcancar, no final dela, unidade de sentido. Contem 208 paginas. 4. DOUGLAS, Wilson, Hitchens, Christopher Eric. O cristianismo e bom para o mundo? Sao Paulo: Garimpo Editorial, 2010. Em 2007, uma revista norte-americana de circulacao nacional promoveu um interessante debate entre dois pensadores brilhantes. O tema: ate que ponto o cristianismo contribuiu para o progresso ou para o atraso do mundo? Que legados deixou para a sociedade moderna? Ele a ajudou no desenvolvimento
da sociedade ou serviu apenas como obstaculo? De um lado da discussao estava Douglas Wilson, apologista cristao, pastor da Christ Church, nos Estados Unidos, e academico da Nova Faculdade Saint Andrews, alem de bacharel em Estudos Classicos e mestre em Filosofia. Do outro lado, Christopher Hitchens, jornalista britanico e analista politico de prestigio, considerado um autentico representante do movimento chamado 'neoateismo', autor de diversos livros, alem de artigos para revistas como Harper's e The New Yorker. As principais polemicas, desde a simples existencia de Deus ate a explicacao para o mal no mundo, estao registradas e sintetizadas em O cristianismo e bom para o mundo? Uma autentica e contemporanea colisao de ideias e conceitos. Contem 80 paginas. 5. JUNIOR, Fabio Coronel Gagno. C. S. Lewis e o ensino religioso. Uma possivel contribuicao. Sao Paulo: Fonte Editorial, 2016. Este trabalho se propoe a identificar uma possivel contribuicao da critica/producao literaria do escritor C. S. Lewis para a area academica das Ciencias das Religioes, particularmente para o ensino religioso. Destarte, num primeiro momento ressalta a importancia de lewis como escritor e critico literario, sobretudo pelo tratamento filosofico-pedagogico dado ao genero fantasia. Posteriormente, desdobra a relacao indicada entre fantasia e sentido religioso justificando-a por caminhos da filosofia da religiao e da linguagem. O esforco concentra-se em investigar os provaveis motivos epistemologicos que levaram Lewis a representar narrativamente (e fantasiosamente) o conceito de numinoso e, assim, o cerne da experiencia religiosa. Por fim, o trabalho, mediante determinadas aberturas didaticas, aproxima a visao lewisiana de propostas metodologicas concretas para o Ensino Religioso. Procuram-se meios de valorizacao da imaginacao, da fantasia e da atividade no processo dos objetivos referentes ao componente curricular mencionado. Contem 142 paginas.
Todos dizem que os mineiros (que sou) sao as pessoas que tem os maiores olhos do mundo, pelo o que ele diz que pode encontrar em seu olhos- "cumpadi, to com um trem nos oios que e um 'treco' chato, viu??"- rs...que nossos amigos conhecedores de linguistica poderao afirmar que sao herancas dos nossos colonizadores...porem, quem conhece as montanhas e vales de Minas, podem afirmar sim, que os mineiros podem ter sempre umas das maiores visoes do mundo; gozado que, apesar de ter esta infinidade de vales, montanhas e belezas, nos somos aficcionados, viciados mesmos, por agua; podem perguntar para qualquer um mineiro sobre as nossas lagoas, lagos, cachoeiras, rios e verao como todos conhecem bem e vivem muito isso...e nao se enganem, temos mar sim e nao e pouca coisa nao: vai de Cabo Frio-RJ ate as mornas aguas de Porto Seguro-BA... e super normal para nos, mineiros, trabalhar e curtir 'apenas' cachoeiras, rios e lagoas um ano inteirinho, para depois encarar por uns 15 dias de ferias, "muito malucas", esta extensa propriedade de mar, areia e cidades litoraneas...Talvez o mar represente para nos o marco da infinidade das montanhas, vales e rios..."eta marzao bunito...e salgado, ne?!?" da-lhe cerveja.02 momentos cruciais na minha vida: a primeira foi quando em Salvador, em torno de 1991, na primeira vez no mar em um veleiro- catamara Aratu 30'- do meu amigo Augusto (Guo ou guguzinho) e seu pai Velho Gugu, saimos na mare da madrugada de uma sexta, eu, ele e sua namorada da epoca (sem nomes, nao e?) com destino a ilha de Itaparica; logo que saimos da Ribeira - Angra dos Veleiros- com a luz do farol virado para a Baia de Todos os Santos aproado, os dois desceram para, bem, para ficarem mais a vontade, o maluco do Augusto simplesmente me passou o comando do barco e disse: "Domingao! Ta vendo aquela luz la longe? Entao, e um farol e e o nosso rumo...nos leve ate la"...eu como sempre, adorando desafios disse: "Ok!" e... chegamos, sao, salvos e felizes em torno das 6 horas da manha ao destino. Foi simplesmente maravilhoso velejar so, na escuridao, somente o barulho de vento e das ondas...e a volta entao? Mar agitado, pois estava armando chuva a bombordo, eu vim na rede da proa e calvagando as ondas, o Rafa entrava no meio delas, muito bom mesmo; no meio do caminho duas coisas: um cardume de peixes voadores e uma colonia de caravelas com quilometros de comprimento e largura...excepcional.O segundo momento,aconteceu uns 10 anos depois em Natal, na praia de Buzios (sul RN), na Baia dos Golfinhos, onde curti, vi e simplesmente ali, o sonho ficou real: navegar e preciso.Este e o sonho: velejar, mergular e navegar... Eu e o Guilherme, meu filho, de mascara, algumas ferramentas e serra tico-tico, muita vontade e sem saber direito o que fazer...e um tal de monta conves, discute, desmonta conves, corta na faca, monta de novo, briga, enfim decidimos e passamos a usar a serra Tico-Tico, o servico comecou a andar. Turma, para quem nao sabe, aquele excesso
que fica da fibragem (no nosso caso, por infusao a vacuo) corta, mas corta muito, portanto, se um dia alguem for mexer com fibra, CUIDADO REDOBRADO!!!! Nao me avisaram e sabe aquele negocio de empurrar com a perna algo que nos empata o meio do caminho? Entao, fiz isso e olhem no que deu:Mas ataquei imediato com Merthiolate, pomado e curativo, que nem deu tempo para sangrar e ja retiramos todo o excesso:Com toda a habilidade do Guigui...Mas, sinceramente a grande m...a, foi a retirada da tubulacao utilizada para a resina...na nossa opiniao deveriam ser retirada na fabrica, nao acham? Porque, alem da sujeirada, e lasca pura!!! Bom, se fosse facil...Limpeza acima de tudo...Iniciando o alinhamento, o que deu muito trabalho...nem fiz fotos pois estavamos concentrados...seria muito quarilagem se fosse parar para fazer fotos, nao e? Mas, caramba, na parte angular das bordas laterais com a popa, nao ia mesmo...nada que umas porradinhas nao colocasse tudo no seu devido lugar, se bem que resultaram em alguns buraquinhos, que depois darei um geito.Bom...casco e conves alinhados, seguros por parafusos em pontos chaves...Agora as proximas etapas sao: execucao da caixa da bolina (estou decidindo se sera do tipo guilhotina ou pivotante), corte na popa do esgotamento de agua do conves, antepara longitudinal de reforco, pe de mastro e ferragens dos fusis...Ate a proxima!
Ola gente, Nao muito perfeitamente, mas fechei a caixa da bolina- que terei que acertar depois (acho normal), pois nao quis executar ja direto no casco...cada um tem uma forna de se fazer algo, nao e?Balanca, mascaras, luvas cirurgicas...caramba, minha casa ta virando uma oficina de primeira...Para os fusis, apesar de recomendarem magueiras de 3/8", irei utilizar tubo eliptico de aluminio que na verdade e um tubo cabideiro porem, para este uso, achei mais correto, em vez de mangueira...Turma, indignado com este negocio de sempre que usar algo para fazer resina e ter que jogar fora (alias, como se limpa o material usado para a resina), fui atras de uns potes de sorvete legal, alem de serem baratos, tem o volume certo para o trabalho do dia-a-dia...O palito e de palitinhos de churrasquinho...No fusil da proa, estou usando um k-lite para suporte do tubo utilizando o angulo da proa, como um pequeno reforco da roda de proa...os laterais serao sobre a borda e serao laminado com tecido unidirecional depois, claro...mas nao gostei nada do resultado e refiz o trabalho que ficou bem melhor.Fusil boreste (lado direito do barco olhando da popa para a proa),Fusil bombordo (esquerdo),Ate semana que vem!!! Chegou! Enfim, puxa, chegou...nasceu mais um filho(rs); a Star Log (transportadora que recomendo- antiga 5 Estrelas)...07 'caras' tiraram do caminhao e colocaram na minha garagem: o meu Palio dancou...Gente, assusta quando vemos aquilo ali...uma pergunta que nao cala dentro da gente naquele momento: 'O que faco com isso?'.Expulsando o Palio...Area que ocupa? Algo tipo 5m x 2m= 10 m2!Mais K-Lite, Tecido de fibra, Manta unifilar e resina...Mas quando penso que no Brasil, alias e melhor: no mundo, comigo serao apenas 07 barcos desses e o mais legal, feito por mim!!! Como o barco deve ficar? Bem, deem uma olhadinha ai embaixo...Este e o Fernando Marinheiro (Porto Alegre) com a sua filha indo para uma regata...viram so como sera belo? O Fernando tambem fez este seu barco da mesma forma que eu, so que me parece, conhece bem mais do que eu e o mais legal: esta passando toda a seu conhecimento para mim..sou ou nao sou um cara de sorte?E isto ai turma...daqui para frente, irei aos poucos colocando fotos do processo desta fabricacao; podem dar opinioes, criticas, etc...serao sempre bem vindas! Ate a proxima... Ola gente, voltei...pois e, depois de alguns meses sem postagem, mas trabalhando de alguma forma no Cochilo, farei novas postagens... Esta coisa do tempo e aquele velho negocio: uma sensacao de "sem saber ao certo" se estou fazendo o certo...e a tal coisa de se executar uma coisa nova so; tenho que superar e superarei, alias, ja superei, ate mesmo porque este e um empreendimento que nesta altura do campeonato nao da para abandonar, pois nao da para vender no estado que se encontra, ocupa uma area de 10 m2 da minha casa (no caso toda a minha garagem e um grande lado de fora com maquinas, pecas etc) , a bagunca, enfim, tenho que acabar, custe o que custar! rsrs... Gente, acreditem: em junho eu fechei com
a TOMCAT a mastreacao, no preco dele e anda iria adquirir outras coisas e acreditem: o Tom me enrolou, sem enviar o conjunto ate final de setembro!!! E uma coisa sem logica, pois seria algo em torno de R$ 4.000,00 para depositar direto na conta do cara...Fechei com a Farol Nautica- Neils, que me atendeu muito bem...penso que agora terei a minha mastreacao e isto foi um dos motivos da 'desmotivacao' com as coisas do barco...mas, sou mais forte!! ehhe e ja estou ensaindo o fechamento do conves, porem nesta postagem so mostrarei a laminacao dos fusis e na proxima, a laminacao dos reforcos, pe de mastro e as novas pecas adquiridas com a VELAMAR (muto boa), com a caixa de leme Nautos do Laser. Ate...Detalhes da laminacao de reforco fusil boreste (lado direito).Idem Bombordo (lado esquerdo)Detalhe do fusil Laminaclao do fusil da proa DetalhesCorte saida d'agua (pode ainda mudar).Detalhes da laminacao do tubo da vela balao, que terei que dar um bom acabamento depois e acertar a curva (feito) e emassar...
Oi gente...esqueci de dizer: o nome do barco Andorinha que irei fazer sera COCHILO...porque? Facil: O sonho continua sendo o Cavalo Marinho (BoraBora28 ou 34), o Andorinha, pelo tamanho e apenas um cochilozinho...rs. E isto...agora e aquela rotina, meio que maroto, pois ainda ate dar uma cara melhor, para quem esta apenas acompanhando e realmente enfadonho...mas, por outro lado, o blog serve tambem para mim, como uma forma de arquivo e historico; entao, paciencia...Neste final de semana iniciei a abertura de furos e passagens pelo conves, para depois ir para o casco, proceder da mesma forma e laminar o que tiver que laminar e acertar falhas e reforcos antes de fechar o casco com o conves, porque depois disso, ja era!Medida e corte da bolina...Furos de drenagem do conves- optei por furos e nao um triangulo ou outra coisa, para diferenciar de todos alem de buscar maior regidez da popa.Como podem perceber pela foto, o costado do conves ficou um tanto quanto distante do costato da popa- aqui em torno de 46mm- mas fechando no alto (penso que isto nao foi pensado no molde). Terei que fazer um reforco neste setor, creio. Os fusis dos estais dos brandais (normalmente uma chapa de inox) irei fazer como vem sendo recomendado- tubo de fibra com tiras de tecido unidirecional no conves. O fusil da proa ira me dar um certo trabalho por falha minha no corte dos excessos anteriormente (na verdade descobri que nao errei nada). Bombordo BoresteUma vista geral...Ate a proxima... Sim, estamos de volta...na verdade foi so um tempo dado, pensando, planejando, para nao tomar decisoes erroneas que poderiam trazer complicacoes futuras...explico: apesar de conhecer bem o processo para a fabricacao do BoraBora, eu nunca fiz um barco, a nao ser de papel ou de brinquedo e isto me trouxe um medo muito grande, nao o de errar, mas o da perda financeira, que infelizmente para mim, fala alto; tambem havia a ansia de velejar, o que poderia tambem vir a dificultar nos resultados da construcao do barco e como se diz um ditado muito antigo: "quem tem pressa de chegar nao pode entrar num veleiro" e creio que e assim tambem na construcao, pois sao nos detalhes e que mora a beleza e o performance de bom barco...Bom, querendo resolver duas questoes iniciais: a de velejar rapidamente e sentir na 'pele' algo como fabricar um veleiro em fibra e antes de partir para a realizacao do BoraBora de fato, resolvi executar um barco menor, mas nao menos complexo (agora que conheco bem os planos do projeto), mas pelo menos, se houver algum erro, a perda nao sera tao grande e nao chega a afetar tanto a mim quanto a minha familia: irei fabricar o Dinghy Andorinha, tambem do Cabinho (Yacht Design), proximo da classe 470, porem turbinado: boca mais larga e bem mais leve!Quando apresentei o meu projeto a Barracuda Tecnologie- muito bem atendido pelo Gustavo (Gerente Vendas) o mesmo me propos a compra do "kit" laminado pelo processo de infusao a vacuo do casco + conves do Anodrinha, laminado durante
os treinamentos e cursos que eles proporcionam todo o ano...bem, pela negociacao que fizemos nao pude deixar de fazer o negocio, pois alem das condicoes dentro dos meus padroes, iria me economizar muito tempo e tecnologia de fabricacao, mesmo sendo apenas 40% de todo o conjunto para estar nagevando nos mares ludovicenses...pronto, o conjunto ja embarcou no Rio de Janeiro na quinta passada - 10/05- devendo chegar nesta quinta agora, dia 17/05, pela Rodoviario 5Estrelas (Star Log)...e comeca todo o processo: fabricar o berco, alinhar casco com o conves, cortar abertura da caixa da bolina, fazer caixa da bolina, fazer bolina e leme (nada facil), entender o lay out de comando das velas, resolver o problema do mastro (que nao estou encontrando o da Classe 470 com facilidade), etc, etc...ainda bem que estou tendo a ajuda, tanto da Barracuda atraves do Gustavo e tambem do Jorge Nasseh e do meu projetista, o Luis Gouveia (que se encontra na Indonesia/Australia) e de lambuja, estou tendo uma forca enorme de grande construtor do Andorinha e bom Capitao/Marinheiro- o FernandoMarinheiro- que pelo visto, conhece tudo do assunto Dinghy Andorinha alem dos conselhos e brigas do Augusto da Hidroequip (1o Patrocionador) em Salvador, proprietario do RAFA e tambem construtor de outros Catamaras de 42'- estou bem servido nao e?E isso...agora teremos postagens mais rapidas e com fotos conforme o andamento dos trabalhos...conto com voces. Valeu!!!!
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