Vamos iniciar uma serie que tem como caracteristica curiosidades sobre concepcao de veiculos estranhos. Muito estranhos. Na verdade, muito feios... 1899 HorseyHorselessEste estranho veiculo foi destinado a acalmar os nervos dos cavalos quecompartilhavam a estrada com os automoveis. O inventor, Uriah Smith, de BattleCreek, Michigan, criou um carrinho com uma cabeca de cavalo de madeira na frentedo veiculo. Esperando que isso fizesse com que o seu auto se assemelhasse a umacarruagem puxada a cavalo. Smith recomendou mesmo que a cabeca do cavalo fossevazia e cheia de combustivel, porque isso nao seria perigoso nem nada certo?"O cavalo vivo estaria pensando em outro cavalo", disse Smith,"e antes que ele pudesse descobrir seu erro e ver que ele tinha sidoenganado, o transporte estranho ja teria passado." A historia nao e 100%clara se o Horsey Horseless foi construido ou se era apenas um sonho. Dequalquer forma, e uma ideia terrivel. Fonte:http://www.carophile.org Briggs and Stratton Flyer 1920Agora vou apresentar a voces mais um bichinho feio que foi uma tentativa de apresentar um veiculo barato e que poderia se tornar popular. Foi no inicio dos anos de 1920, quando os consumidores comecavam a usar o automovel. Marcas como Rolls-Royce, Cadillac e Voisin estavam produzindo automoveis de luxo e avancando com as tecnologias da epoca. E, na outra extremidade deste espectro, estava o Briggs and Stratton Flyer. Em comparacao com os outros automoveis, dificilmente se poderia chamar o Flyer de um carro,pois, era praticamente um banco motorizado, com pneus de bicicleta. Sem corpo, sem suspensao, sem para-brisa e sem nenhum estilo, este horroroso veiculo foi uma tentativa de se produzir um automovel muito barato. O Flyer era alimentado por um minusculo motor de 2 cavalos, que impulsionava uma roda de tracao, semelhante a um barco com motor de popa. Nenhuma forca ia para os eixos do Flyers.Conclusao: fracasso total!Photo by Jack Snell USAFonte: carophile Continuamos nossa serie que tem como caracteristica curiosidades sobre concepcao de veiculos estranhos. Muito estranhos. Na verdade, alguns muito feios...O designer Milton Reeves nao aceitou o consenso geral de que os automoveis so precisavam de quatro rodas, pensando que seis ou oito rodas eram uma ideia melhor. Sob o argumento de que mais rodas equivalem a um passeio mais suave, Reeves comecou a modificar uma maquina maravilhosa chamada Overland de 1910. Soldando algumas partes, adaptando e adicionando mais dois eixos e mais quatro rodas com raios de madeira, Reeves deu a luz o OctoAuto. Ele exibiu o monstro Frankenstein do carro orgulhosamente na prova de Indianapolis 500 do ano de 1911. O OctoAuto mediu mais de 20 pes de comprimento, ou mais de 6 metros! Ele acabou nao recebendo nenhuma encomenda para este veiculo horrivel e nao deixou que isso o impedisse de perseguir outras ideias deste mesmo genero. No ano seguinte, ele tentou novamente com o Sextauto, que era um projeto de seis rodas num unico eixo. Como podemos ver, evidenciado pela falta de seis rodas em carros normais hoje, o Sextauto tambem foi um fracasso.Fonte:http://www.carophile.org NEGRONIHoje e segunda feira e nada melhor do que falar de amenidades. Pesquisando meu HD Externo, encontrei um