06/08/2014:A tapecaria esta praticamente finalizada. Como eu disse, mantive tudo original, e isso inclui as forracoes de portas. O plano original era trocar o Eucatex, mas essa ideia se mostrou perigosa porque poderia rasgar ou estragar a forracao. Entao fizemos um workaround para tentar desentortar ao maximo o Eucatex e manter os mesmos. Ou seja, no fim das contas, as forracoes de portas foram apenas limpas e ajustadas, nao tiveram o Eucatex trocado. O resultado nao ficou como se fosse novo, mas claramente ficou muito melhor do que estava. Mas prefiro assim, com as imperfeicoes da idade, a colocar material paralelo.As manivelas dos vidros estao instaladas. Falta colocar os pegadores internos. Tambem comprei as roldanas de ajuste dos bancos e as capas dos pedais, originais VW. Serao instalados em breve.Ja comecamos a montar o motor novo. Como sabem, troquei o bloco. A demora foi porque tinha de encontrar um com numeracao correta para o modelo do carro e que estivesse cadastrado corretamente junto ao Detran. Caso contrario, obter a placa preta seria impossivel. Alem disso, o novo "coracao" do besouro foi todo limpo e as latarias e pecas plasticas foram pintadas. Vai ficar com cara de novo.Outra novidade foi que terminamos as rodas, que estao como novas, na cor correta. Alem disso, coloquei 5 pneus novos, Firestone Campeao Supremo, no padrao original, tambem visando a placa preta. Tapecaria 99% pronta (ja com as manivelas originais):Sapatos novos:Inicio da montagem do motor. Essa parte e meio demorada, mas esta sendo feita minuciosamente:09/08/2014: Estamos chegando nos finalmentes. Ainda tem detalhes a serem feitos, mas agora e questao de ajustes e acabamentos finais.Instalamos o motor no Fuscao. Ja fizemos ele funcionar e o som e agradavel aos ouvidos como a 9a de Beethoven. Restam alguns ajustes, como algumas mangueiras, pinturas finais e outros testes que precisam ser feitos, mas ja da pra dizer que ele e um Fusca novamente, em toda sua essencia.Em algumas semanas ele estara de volta a ativa, depois de 7 meses de restauracao ininterruptos. As calotas ja estao no lugar. Agora elas cobrem as rodas restauradas e pneus novinhos em folha.Os farois originais Cibie tambem estao no lugar, faltam apenas as lanternas Polimatic. Foi dado acabamento de pintura na parte de baixo do assoalho e foram colocados os "PQPs" internos. Ainda faltam, alem das lanternas, os limpadores de para-brisa, mangueiras e roseta do ar quente, suportes de placas, macanetas internas, luz de teto, mangueira do morcegao, acabamento do tanque, polimento geral, e, entao, os ajustes e testes finais. Algumas pecas precisam chegar ainda e isso pode atrasar um pouco, mas agora esta mais perto do que longe, hehehe.Farois no lugar: Interior praticamente pronto:Pintura brilhando (ainda sem o polimento final):Plaqueta restaurada e no lugar, assim como o reservatorio de agua original:Motor quase pronto:Olhando assim, parece pronto. Mas ainda falta bastante coisinha. Mas agora e questao de semanas, nao mais de meses...16/08/2014: Agora da pra dizer que o carro esta praticamente pronto. Mais uns dias e encerro essa fase, hehehe. Durante a semana foram feitas diversas coisas. O motor esta pronto, a eletrica tambem.