1930 Henry superou sua oposicao contra companhias de financiamento. No entanto, apos isso, a Universal Credit Corporation, de Ford, tornou-se a principal financiadora de veiculos. Filosofia de trabalhoHenry Ford foi um pioneiro do "capitalismo do bem-estar social" concebido para melhorar a situacao dos seus trabalhadores e especialmente para reduzir a grande rotacao de empregados de muitos departamentos, que contratavam 300 homens por ano para preencher 100 vagas. Eficiencia significava contratar e manter os melhores trabalhadores. Em 5 de janeiro de 1914, Ford anunciou seu programa de cinco dolares por dia. O programa revolucionario incluia uma reducao da duracao do dia de trabalho de 9 para 8 horas, 5 dias de trabalho por semana, e um aumento no salario minimo diario de US$ 2,34 para US$ 5 para trabalhadores qualificados. Companhia de Avioes Ford (Ford Airplane Company)A Ford, assim como outras empresas automotivas, entrou no negocio da aviacao durante a Primeira Guerra Mundial. Apos a guerra, ele retornou a industria automobilistica ate 1925, quando Henry Ford adquiriu a companhia de aviacao Stout Metal Airplane Company.Negocios internacionaisA filosofia de Ford defendia a independencia economica para os Estados Unidos. Sua fabrica em River Rouge tornou-se o maior complexo industrial do mundo, sendo ate mesmo capaz de produzir o seu proprio aco. Ford tinha por objetivo produzir um veiculo a partir do zero, sem dependencia de comercio externo. Ele acreditava na expansao global de sua companhia. Acreditava que o comercio internacional e a cooperacao internacional levariam a paz, e usou o processo de linha de montagem e producao do Modelo T para demonstrar isso. Ele abriu as fabricas de montagem Ford no Reino Unido e no Canada em 1911, e logo se tornou o maior produtor de automoveis nesses paises. Em 1912, Ford cooperou com Agnelli da Fiat para lancar as primeiras montadoras de automoveis italianas. As primeiras instalacoes na Alemanha foram construidas na decada de 1920, com o encorajamento de Herbert Hoover e do Departamento de Comercio, que concordava com a teoria de Ford, que afirmava que o comercio era essencial para a paz mundial.Na decada de 1920 Ford tambem construiu instalacoes na Australia, na India e na Franca, e, por volta de 1929, ele teve concessionarios de sucesso em seis continentes.Ford tentou uma plantacao comercial de seringueiras para a producao de borracha na Amazonia brasileira chamada de Fordlandia; o que foi uma de suas poucas falhas. Em 1929, Ford aceitou o convite de Stalin para construir um modelo de fabrica (NNAZ, hoje GAZ), em Gorky, uma cidade mais tarde renomeada para Nizhny Novgorod, e enviou engenheiros estadunidences e tecnicos para ajudar a instala-la, incluindo o futuro dirigente de sindicato Walter Reuther.Por volta de 1932, a Ford fabricava um terco de todos os automoveis do mundo.A imagem da Ford pasmou os europeus, em especial os alemaes, despertando o "medo de alguns, a obsessao de outros, e o fascinio entre todos". Os alemaes que discutiam o "Fordismo" frequentemente acreditavam que ele representava algo fundamentalmente norte americano. Eles viram o tamanho, o ritmo, a padronizacao, e a filosofia da producao demonstrada nos trabalhos de Ford como um