Vejam so! Uma duplicacao de rodovia que vem sendo planejada ha duas decadas, servido de caca votos na regiao em varias eleicoes, com orcamento ja previsto para obras e para desapropriacoes, e querem nos convencer de que ainda nao tem projeto geografico de tracado. Que ainda vao fazer audiencias para definir retornos, passagens em desnivel e passarelas. Como nao apresentam tracado se ja tem ate volume de pedra a ser removido?Minha gente, isso ja esta tudo pronto e as audiencias serao apenas para cumprir a lei...DESAPROPRIACOESUm dos ouvintes indagou sobre as desapropriacoes e responderam que nao tinham resposta para isso, que isso nao estava definido. Como? As obras estao previstas para inicio daqui ha 8 meses e querem nos convencer de que nao sabem por onde a estrada vai invadir terrenos que ainda nao sao do DER? Como tem valor previsto para desapropriacao sem ter metragem e locais onde isso vai ser necessario?PEDAGIOLamentavel que a imprensa, que la esteve, tenha focado nas reportagens, a questao do pedagio. Besteira! Pedagio vai ter doa a quem doer. E isto esta definido desde que descobriram essa maravilha para esfolar o cidadao alem do IPVA, impostos,etc e tal e passar a responsabilidade pela conservacao a uma autarquia ou terceiros. (E se abrirem o projeto do tracado, com certeza aparecera o espaco reservado para isso)Temos problemas mais serios nessa duplicacao do que somente pedagio. Acessos, viadutos, retornos, marginais, meio ambiente, mitigacao, compensacao... Sao tantas coisas que nao serao resolvidas em duas audiencias publicas conforme prometidas. E querer nos convencer que ainda vao discutir isso em audiencias publicas? Brincadeira!!!...COMO ISSO FUNCIONAAinda nao abriram o projeto ao publico. Isso vai funcionar mais ou menos assim: realiza-se as audiencias para se cumprir a lei, ouvem-se as sugestoes, anotam-nas, agradecem a participacao dos cidadaos pelas sugestoes, que sao muito importantes, que vao ajudar a melhorar a obra, etc, etc, etc.Depois aparecem com o projeto do tracado, que ja esta resolvido ha muito tempo, com a conversa: Olha isso foi possivel, aquilo foi possivel, isso nao deu por isso, por aquilo, nao deu pra atender essa sugestao mas conseguimos fazer isso e por ai vai. Acredite quem quiser.AUDIENCIASE a conducao dessas audiencias obedecem a um padrao positivista, de afirmativas , de sorrisos, de atendimento, de promesas positivas, sem chances de contra argumentacao, com uma psicologia de convencimento que inibe qualquer contestacao. O pessoal do litoral esta com a justa preocupacao do trecho da serra e do entorno de Caraguatatuba, principalmente quando vao executar a obra. A resposta foi uma boa enrolacao. O discurso foi de que o trecho do planalto e prioritario pela quantidade de usuarios e jogaram um numero que nao tenho como contestar mas espera ai: 16 mil veiculos de media dia? Barrabas!Mesmo que seja, duvido que pelo menos uns 70% dessa media pare antes da serra. E olha: a duplicacao vai ser um funil enorme despejando carros e onibus de turistas, caminhoes pesados transportando para o Porto, aumento da quantidade de caminhoes abastecendo a regiao em funcao do maior fluxo de turistas e aumento demografico em funcao dos trabalhos