caixa de surpresas para muitos motociclistas, provocando acidentes com consequenciastragicas. Varios aspectos docomportamento dinamico das motocicletas nao sao intuitivos e nao conhecer e entendereste comportamento, e nao aprender a usa-lo para pilotar a moto e um perigo. A armadilhacomeca assim o comportamento de uma moto a baixa velocidade e muito parecidocom o comportamento de uma bicicleta. Como quasetodo mundo aprendeu a andar de bicicleta quando crianca, todo mundo, aoexperimentar pela primeira vez uma moto a baixa velocidade, fica com a impressaoque pilotar uma motocicleta nao tem grandes segredos. Porem, quandose atinge velocidades acima das normalmente alcancadas pelas bicicletas, ocomportamento das motos se altera de forma radical, e surpreende a maioria dosmotociclistas.O que equilibrauma moto em movimento e o desenho de seu sistema de direcao combinado com oefeito giroscopico gerado por suas rodas girando a uma velocidade acima dealguns quilometros por hora. A mesmacoisa acontece com as bicicletas, que acima de cerca de 10 km/h se equilibramsozinhas. As motos, devido ao seu maior peso, precisam de uma velocidade umpouco maior acima de cerca de 20 km/h.A explicacaoe um pouco tecnica. O desenho dosistema de direcao da motocicleta ou da bicicleta sua geometria (especificamenteo angulo de inclinacao do garfo dianteiro em relacao a posicao vertical), fazcom que, ao inclinar a moto ou a bicicleta para um lado, a roda dianteiraautomaticamente vire para aquele mesmo lado, numa tentativa de anular a inclinacaoe reequilibrar a moto ou bicicleta. E faciltestar isso numa bicicleta. A uma velocidade nao muito alta, tire as maos doguidao e, com o peso do seu corpo, incline a bicicleta para um lado. A rodadianteira imediatamente vai virar para aquele lado, tentando reequilibrar abicicleta. E o talefeito giroscopico, o que e? Uma roda, ao rodar, tem a sua massa submetida aacao da forca centrifuga. Isto significa que, do centro da roda para suaextremidade uma forca, proporcional a velocidade de rotacao da roda, tentaempurrar a massa da roda para fora. A acao da forca centrifuga sobre a massa daroda em movimento gera um efeito chamado efeito giroscopico. E a principal caracteristicado efeito giroscopico e tentar manter inalterado o plano de rotacao da roda queo esta gerando.E o mesmoprincipio fisico que mantem um piao em pe enquanto ele estiver girando. Aroda do piao esta num plano horizontal, paralelo ao solo, e enquanto estivergirando acima de certa velocidade ela mantera este plano de rotacao horizontal e o piao permanecera em pe, desafiando a forca da gravidade. Isto tambemse aplica a uma roda girando em um plano de rotacao vertical em relacao aosolo. Enquanto tiver suficiente velocidade de rotacao, a roda resistira a mudancasno seu plano de rotacao vertical ao solo. E o que acontece quando rolamos umamoeda por uma superficie plana (ela permanecera em pe enquanto correr) ouquando rolamos qualquer roda pelo chao (ela continuara em pe, rodando, ateperder velocidade e a forca da gravidade superar o efeito giroscopico e aderrubar). O fato damotocicleta, acima de certa velocidade, se equilibrar sozinha na verdade e muitobom. Fica muito mais facil aprender a andar de moto, especialmente se ocandidato a motociclista ja souber andar de bicicleta. Porem, avelocidades