novembro de 2015.Nesse intervalo, muita coisa mudou, e aparentemente para melhor: a OSCIP Amigos do Trem entrou com um projeto junto com a prefeitura de Miguel Pereira, DNIT etc de implantar uma Litorina (veiculo ferroviario automotriz) para percorrer o trecho serrano da Linha Auxiliar. Primeiramente no trecho que era mantido a duras penas pela AFPF, entre Governador Portella e Miguel Pereira. Posteriormente, e dependendo de parcerias e boa vontade politica, o trajeto seria ampliado. Recebi tambem informacoes de que a prefeitura tem a intencao de criar um parque ecologico linear no trecho, uma boa iniciativa de reflorestamento e preservacao ambiental. E com o trem passando pelo trecho, melhor ainda ! Vamos aguardar e torcer entao ...Curiosamente, estavamos combinando de promover uma expedicao em diversos destinos, mas do nada pensamos em retornar ao trecho que nao completamos em 2013, mas indo alem: caminhariamos de Vera Cruz (no viaduto Paulo de Frontin) ate Conrado, aproximadamente 16 quilometros de distancia. Marcamos quatro pontos de encontro: um na Central do Brasil, outro em Japeri, outro em Barao de Javary e outro no proprio viaduto. Encontrando todos os participantes, iniciamos a nossa caminhada, para o meu pavor pois tenho acrofobia, no grandioso Viaduto Paulo de Frontin, com seus exuberantes 82 metros de extensao e 32 de altura, equivalente a um predio de mais de 10 andares.Havia varias pessoas praticando rapel e outros esportes radicais no viaduto, que se misturaram a nos na travessiaTodas as fotos abaixo inclusive esta acima: Eduardo P.MoreiraEstavamos cheios de expectativas nessa caminhada, e ja preparados para o que ja haviamos visto em 2013, passamos pelo viaduto e constatamos que o trecho encontra-se mais abandonado que nunca, com o mato ocupando tudo, e mais e mais cercas de arame limitando o acesso, como se o leito ferroviario fosse o quintal de casa, algo particular ... A mesma placa de 2013, agora ainda mais encoberta pela mata ...Uma das inumeras cercas de arame, limitando o livre transitoJa sabiamos que encontrariamos as estacoes de Vera Cruz servindo de moradia, a estacao de Monte Libano apenas com a sua plataforma semi-destruida, mas a partir dali, as surpresas foram bastante desagradaveis. Isso falando modestamente ... A plataforma da antiga estacao de Monte LibanoA belissima paisagem recompensando o nosso empenhoContrastando com alguns problemas, como esta grande pedra que caiu sobre o leito ferroviarioOu este desprendimento rochoso as margens da antiga ferrovia Entretanto, nada se compara com o que vimos pela frente ... lembram-se deste ponto ? O nosso grupo ao fundo, se aproximando do trecho de mata fechada, percorrido em 2013 ?Ao inves de mata fechada ... destruicao ! Trilhos arrancados ... Ate o trecho onde havia um desmoronamento de pedras e atravessamos ... estava desbloqueado ! Passaram maquinas que arruinaram ainda mais a ferrovia ! E danificaram obras de arte, como este bueiro, atingido por uma grande pedra !Cenario de desolacao total ... Alem do crime contra o patrimonio historico e ferroviario, onde vimos ate trilhos recentemente cortados com macarico ... ... um crime contra o meio ambiente, com arvores derrubadas e ate queimadas ! Chegamos a Engenheiro