FIATPolo de desenvolvimento: -E divido em seis areas de engenharia e capacita a Fiat Automoveis a deter toda a tecnologia de projetar um automovel, do design ate a construcao dos prototipos (primeira realizacao fisica do projeto virtual, onde se materializa antes de ser produzido em serie).- Sao areas com laboratorios de ultima geracao, que conseguem simular testes em tempo real.-O centro de estilo e o unico fora da Europa, e nele empregam a tecnologia virtual com o maximo de proximidade com o real.- A Engenharia Eletrica e Eletronica conta com 12 laboratorios de ultima geracao- A Engenharia de Carroceria tem o objetivo de garantir que a estrutura de carroceria e acabamento interno do veiculo tenha elevado desempenho e alta durabilidade.- Na area de Engenharia Chassi, busca que a estrutura do veiculo tenham comportamento e performance compativeis com os diversos tipos de solo e clima, com alta durabilidade.-Engenharia de Experimentacao de Veiculos e a avaliacao final do produto Fiat. Verifica-se a durabilidade, a confiabilidade e o desenvolvimento dos veiculos e avalia-se o funcionamento simultaneo de todos os seus sistemas.*a figura ao lado mostra o Punto Abarth SSMotores:- os motores da FIAT sao produzidos pela FPT Powertrain.- na fabrica da FIAT em Betim, a FPT possui um centro de engenharia especializado no desenvolvimento de propulsores com combustiveis alternativos e duas fabricas, onde sao produzidos os motores Fire 1.0 Economy Flex, Fire 1.0 Flex, Fire 1.3 Flex, Fire 1.4 Flex e Fire 1.4 Tetrafuel e as transmissoes C510, C510 Dualogic, C510 Locker e C513.- Na moderna fabrica de motores a producao e divida em duas etapas principais: usinagem e montagem e na fabrica de transmissoes, o processo e feito em tres etapas: usinagem, tratamento termico e montagem.- Depois de finalizados, os motores e cambios sao enviados para a area de Motopropulsor da Fiat, unidade responsavel pela uniao dos dois produtos, quando estao juntos passam para a linha de montagem final.Prensa:­- Nesse setor sao produzidas as carrocerias dos automoveis.- As prensas recortam, furam e dobram as chapas de aco ate chegar a peca desejada. Ao todo estao em funcionamento 17 linhas de prensas medias e grandes. Cada linha tem capacidade de fazer de 15 a 20 tipos diferentes.* a figura ao lado mostra a linha de prensas robotizadas, utilizada para a producao de pecas para o modelo Palio.Funilaria:- sao unidas as pecas vindas das prensas, passando pelos processos de montagem, grafatura e soldagem para se formar a carroceria do veiculo.- a primeira fase e feita na juncao de varias pecas do pavimento, depois e unido a parte da frente do veiculo. A ultima fase dessa etapa ocorre na juncao do teto,traseira e laterais. Formando-se sao enviadas para a Mascherone onde ocorre a soldagem das pecas. Depois passa por um processo de revisao para ser encaminhado ao galpao de pintura.Pintura:-No ano de 2008 uma novidade e a utilizacao de aquisicao de 33 robos para pintura.-Seus processos de tratamento pretendem atender contra a corrosao.- Os gases produzidos nos processos de pintura, secagem e solda sao coletados, filtrados e purificados por equipamentos importados de ultima geracao, eliminando as substancias