thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
com a vinda do sol estava bem mais agradavel apesar do vento continuar bastante frio. Iniciamos a caminhada para chegarmos ao topo da ilha e logo na primeira curva encontramos varias ovelhas sendo conduzidas morro abaixo. Nas encostas da ilha ha varias terrazas que ainda hoje sao aproveitadas para a agricultura. Depois de subirmos um bocado comecam a surgir as primeiras moradias e todas com uma vista espetacular para o lago, a grande maioria tem os telhados de zinco pintados de vermelho. A roupa sempre muito colorida representa sua posicao social e seu estado civil. Os gorros de trico vermelhos somente podem ser usados por homens casados, os gorros vermelhos e brancos sao usados por homens solteiros. Ja as mulheres casadas usam pompons vermelhos em suas saias ou nas pontas de um grande lenco preto que usam sobre a cabeca e as solteiras usam pompons multicoloridos. As familias que moram na ilha ainda seguem o preceito inca de nao roubar, nao ser indolente e nao mentir e falam a lingua quechua. Almocamos de frente para a imensidao azul do Titicaca. O cardapio: uma saborosa sopa de quinua como entrada e uma deliciosa truta com arroz e batata frita como prato principal. O Alvaro aproveitou para tomar uma inca kola de cor amarela fosforescente (foi a sua principal bebida no Peru). Apos o almoco tivemos uma demonstracao de como as mulheres trabalham com o tear e os homens fazem o trico a mao. Sempre cores muito vivas sao utilizadas nestes trabalhos. Agora teriamos que descer 545 degraus ate chegarmos ao pier da ilha. Os moradores para nao darem a volta por tras da ilha, caminho por onde viemos, enfrentam esta escadaria toda vez que trazem algum produto que nao produzem na ilha, carregando-o nas costas. A vista que se tem do alto da ilha e espetacular, parece um mar azul com as montanhas ao fundo. Mais duas horas e trinta minutos navegando ate chegarmos a Puno e conforme nos aproximavamos as nuvens escuras e o frio aumentavam. Para o lado de Cuzco a escuridao era total e torcemos para que nossos amigos tivessem chegado sao e salvos ao seu destino. Quando chegamos ao hotel ja eram quase 18h e comecava a escurecer. Ligamos para o Rocio em Cuzco para saber noticias de nossos amigos e ficamos aliviados, pois fizeram boa viagem e estavam bem instalados. O Alvaro foi para o blog contar um pouco da nossa aventura de ontem e postar algumas fotos. Eu fui para a rua atras de alguns artigos de higiene e quando estou retornando ao hotel adivinha quem estava de volta: a chuva, um chuvisqueiro. Vou para o quarto tentar limpar um pouco os nossos pertences para amanha cedo seguirmos viagem. Quando vamos sair para jantar a chuva havia intensificado e resolvemos jantar no restaurante do hotel. Uma comedia! Vamos comer uma crema (sopa cremosa), quando chega o pedido percebemos que a porcao e bem menor do que serviam em Cuzco e resolvemos pedir mais uma omelete para cada um. E nada do pedido chegar. Pela demora parecia que
haviam comprado a galinha e esperavam ela colocar os ovos. Chamamos o garcom que simplesmente havia sumido. Ele explica que a minha omelete que era de legumes eles tiveram que pedir a cozinha do outro restaurante deles, pois estavam sem os legumes em estoque. Solicitei para ja providenciarem a do Alvaro que era de presunto e queijo enquanto a outra nao chegava. E a paciencia do Alvaro a esta altura do campeonato ja nao existia mais, queria cancelar o pedido de tanta indignacao. Finalmente quando o Alvaro da a primeira garfada na sua omelete chega a minha. Ainda estava quente e deliciosa. Depois demos boas risadas da situacao. Acabamos indo dormir mais tarde do que o previsto, mas sairiamos cedo pela manha.
- Arica CL a San Pedro de Atacama CL- 680,5 km percorridos- Aproximadamente 8h de viagem- Consumo: 15,36 km/l- 6 abastecimentos: (Gasolina reserva; Pozo Almonte CL; Oficina Victoria CL; Gasolina reserva; Chuquicamata CL; San Pedro Atacama CL)- Hotel: Hostal PuritamaAcelerando forteO trecho de Arica ate a estrada que da acesso a Iquique ja nos era familiar. No inicio muita subida e descida em meio as coloridas montanhas deserticas. Lindo. Alguns vales verdejantes e muitas curvas. Apos a localidade de Huara havia o trecho onde estavam restaurando o asfalto e para nossa surpresa o desvio de ripio estava bem mais extenso em relacao ao que enfrentamos quando passamos por ali alguns dias atras. Neste trecho a moto apaga por falta de gasolina, faltando uns quinze quilometros ate a localidade de Pozo Almonte onde abasteceriamos (Ela ja rodava somente no bafo da gasolina). Por um litro de gasolina tao somente, nos tivemos que iniciar a operacao abastecimento com a gasolina reserva e torcer para nao passar nenhum carro e levantar muito po (Ossos do oficio para quem gosta de moto viagem, onde a autonomia da motocicleta exige de nos cuidado redobrado). Tinhamos gasolina reserva, pois sabiamos da necessidade desta parada. Se o piloto tivesse aliviado um pouco a mao no acelerador talvez tivessemos chegado, mas como queriamos avancar o maximo possivel a cada dia, acelerar era necessario. Pozo Almonte e uma cidade pequena, mas com alguma estrutura de hoteis e restaurantes. A estrada, ruta 5, se transforma na rua principal da cidade. Abastecemos a moto e a garrafa pet que haviamos esvaziado a poucos quilometros atras. O frentista nos alerta que no Chile e proibido levar gasolina reserva desta forma e nos da dois conselhos. Primeiro: colocar uma sacola plastica em volta da garrafa para nao ficar tao a vista. Segundo: abastecermos com a gasolina reserva antes de Quillagua, onde passariamos por um controle fronteirico regional e la confiscariam a gasolina se a vissem. Comemos um picole para amenizar um pouco o calor e em seguida voltamos a estrada. A partir de agora o trajeto era novo para nos, mas definitivamente era uma planicie quase monotona se compararmos a paisagem da ruta 1 onde tinhamos a companhia do pacifico. Passamos pelo Salar de Pintados, mas ele nao era branco como o que vimos no Atacama e na Argentina. Chegando a Oficina Victoria distante apenas 56 km abastecemos novamente, pois depois seriam 250 km sem abastecimento. Pouco mais adiante passamos pelo salar de Llamara, mas mais parecia uma terra onde haviam passado um arado preparando a terra para o plantio, pois era muito diferente e estranho este relevo. Em alguns pontos proximos a estrada avistavamos buracos profundos onde se enxergava um pouco de sal, mas achei um perigo no caso de alguem sair da estrada e cair num daqueles buracos. Para nos distrair de vez em quando surgia um redemoinho de areia la ao longe. Algumas curvas e um pouco de descida para tirar a monotonia da estrada e apos uma destas curvas estavamos proximos ao posto fronteirico de Quillagua. Paramos para esticar as pernas
e abastecermos com a gasolina reserva. No posto, parada obrigatoria, pois e necessario carimbar um papel que sera entregue na cancela de saida. Carimbaram o papel e nem foram olhar a moto, muito tranquilo. O asfalto daqui em diante ficou precario e continuava uma linha reta, enxergavamos alguns picos mais elevados ao longe. Alguns quilometros antes de sairmos da ruta 5, nos passamos por um local que chama muito a atencao do Alvaro desde que o conheco. Quem nao o conhece pode achar estranho, mas como ele e um amante de historia, acho natural. Um cemiterio muito antigo na beira da estrada, no meio do nada, sem sinal de algum povoado por perto. Com todo calor senegales que fazia ele parou a moto e foi tirar algumas fotos e conferir de perto os tumulos de madeira envelhecidos, que compunham com a paisagem desertica e desolada um cenario de faroeste. Apos esta parada inusitada, seguimos viagem e em instantes dobramos a esquerda rumo a Chuquicamata, e muito suavemente fomos ganhando altitude na estrada ja conhecida por nos. As redes de alta tensao foram nossa companhia ate proximo a Chuqui, onde paramos para abastecer. Na entrada de Calama a sinalizacao e precaria, quase nao existem placas indicando a direcao para San Pedro de Atacama. Vejo uma pequena placa proxima a sinaleira e peco para o piloto seguir naquela direcao, porem rodamos um bocado e so surgem placas indicando que o aeroporto ficava naquela direcao. Quando surge uma placa com o numero da rodovia, aviso-o que acredito nao ser a estrada certa. Mas como num passe de magica, depois de ouvir muita reclamacao do piloto, afinal era eu que havia indicado o caminho, coisa que sempre o deixa irritado, surge uma placa enorme com a direcao para San Pedro, sendo necessario pegar uma alca de acesso e passar sob um viaduto para entrar na estrada correta. Que alivio! Ate San Pedro foi um pulo e chegamos cedo na cidade, pois ainda tinha sol. Fomos ao hostal onde ficamos hospedados dias atras e a atendente logo se lembrou de nos. Tomamos um banho e comemos umas deliciosas empanadas de carne que vendiam no armazem proximo ao hostal. Fomos passear pela cidade e ver quanto as agencias estavam cobrando pelo passeio ao salar de Uyuni. Achamos que haveria a opcao de um dia de passeio, mas estavamos enganados. Somente havia a opcao de quatro dias, tres dias para conhecer o salar e um dia para retornar a San Pedro. Achamos bem razoavel o valor que estavam cobrando e ficamos tentados a fazer o passeio. Fomos caminhar um pouco e pensar na melhor opcao. Passei numa casa de cambio para comprar pesos argentinos e somente tinham cem pesos para vender e na outra casa nao aceitavam reais para o cambio e como estavamos com poucos dolares deixei para resolver esta situacao na Argentina. Fomos jantar num belo restaurante e deixamos para la a ideia que nos tentava de visitar Uyuni partindo de San Pedro, pois estavamos exaustos. Fomos dormir logo apos o jantar, pois na manha seguinte teriamos
Chuva em Cuzco: sem condicoes de viajarSairiamos cedo, mas acordamos com a chuva intensa caindo. Olhamos pela janela e achamos mais prudente aguardarmos a chuva diminuir para pegarmos a estrada. Afinal seriam somente trezentos e noventa quilometros ate Puno. Solucao voltar para a cama e descansar. Mais tarde descemos para o cafe e a nossa amiga chuva nao dava tregua. O Alvaro foi avisar no blog que provavelmente nao viajariamos hoje devido a chuva que nao parava. E como disse nosso amigo Catania em seu comentario: nao viagem com chuva, pois no altiplano com chuva e gelo na pista e tombo na certa. Proximo ao meio dia nos tomamos a decisao: pegariamos a estrada na manha seguinte. Uma pena, pois como era domingo nossa intencao de fugir do trafego intenso para sair de Cuzco e passar por Juliaca tinha ido ralo abaixo com a chuva. Depois da uma hora da tarde a chuva deu uma tregua e abriu o sol, mas enxergavamos na volta da cidade as nuvens escuras que em pouco tempo trariam a chuva de volta. Aproveitamos para almocar e caminhar mais um pouco pela cidade. O Alvaro comprou mais dois livros sobre a historia dos incas. Ainda bem que estavamos de moto, pois quantos ele compraria se estivessemos de carro? Nao sei. Compramos um jornal local que falava das obstrucoes da estrada de Abancay a Cuzco, estrada esta por onde passamos na vinda a Cuzco. Fiquei imaginando como seria fazer o trajeto de Nazca a Cuzco nestas condicoes e agradeci a Deus pela nossa viagem ter sido tao abencoada e tranquila. Retornamos ao hotel onde descansamos e baixamos mais algumas fotos da viagem no blog. E nao demorou muito a chuva estava de volta. Fomos dormir e rezamos para que a chuva na manha seguinte desse uma tregua para seguirmos com a viagem. E que encontrassemos nossos amigos Serra e Manja, Eliseu e Gladis que estavam em Puno com destino a Cuzco tambem de moto. - General Guemes AR a Uruguaiana BR- 1.156 km percorridos- Aproximadamente 14h de viagem- Consumo: 13,56km/l- 8 abastecimentos: (Joaquim Gonzales AR; Monte Quemado AR; Pampa de Los Guanacos AR; Saenz Pena AR; Resistencia AR; Saladas AR; Mercedes AR; Paso de Los Libres AR)- Hotel: River HotelO Chaco e a volta ao nosso BrasilMadrugamos e ate poderiamos ter saido mais cedo, mas o senhor da recepcao do hotel nos disse que em instantes serviriam o cafe. Resolvemos aguardar e se arrependimento matasse nao estariamos mais aqui, pois foi o pior cafe de toda a viagem. Resumia-se a um pao duro e seco sem uma geleia ou manteiga e o leite estava com os granulados do cafe sem terem se dissolvido. Um horror! Como eles tinham coragem de chamar aquilo de cafe da manha? De qualquer forma, valeu a boa vontade e solicitude do senhor, funcionario do hotel. Acima de tudo se preocupou em nao nos deixar sem cafe da manha. Valeu a intencao. Como nao deu mesmo para engoli-lo, resolvemos ir embora. A lua cheia brilhava alta no ceu, quando chegamos a rua. A estrada
que enfrentariamos hoje ainda nao era nossa conhecida. Havia uma grande expectativa em funcao de relatos que haviamos lido onde o maior inimigo seria o calor da regiao. Pegamos a estrada, no inicio um bom trecho de autopista em otimo estado de conservacao e sinalizada, o que nos ajudou muito, pois com a escuridao que estava o reflexo dos olhos de gato iluminados pelo farol da moto, foram essenciais para viajarmos com seguranca. Depois de um tempo rodando tranquilamente a lua comecou a se deitar atras de nos e a nossa frente percebia-se os primeiros raios de sol. Um belo amanhecer. Entramos a esquerda para agora percorrer a ruta 16, uma pista simples e que corta o Chaco ate Resistencia. E uma regiao sem atrativos e muitos bichos soltos na estrada. Atencao constante. Em alguns pontos ha plantacoes em outros somente o matagal quase cobrindo a ruta, ou seja, sem acostamento. Na localidade de Joaquim Gonzales fizemos nossa primeira parada para abastecimento e aproveitamos a estacion de servico com uma boa estrutura para tomarmos um cafe da manha delicioso. Incrivel que num posto de combustivel nos conseguimos tomar um cafe da manha decente e num hotel nao tivemos esta oportunidade. A cidade e pequena e possui alguma infra-estrutura, vi uma ou duas placas de hoteis, mas nao sei como sao. De volta a estrada comecou a disputa por espaco na pista, pois foram mais de cento e cinquenta quilometros com muita borboleta. Nunca tinhamos visto nada parecido. Nao era em determinados pontos, mas literalmente por todo o percurso com algumas concentracoes mais intensas e outras nem tanto. Eram pontos escuros sobre o asfalto e quando nos aproximavamos elas levantavam voo e literalmente varias se espatifavam no encontro com o nosso corpo e a moto. Em determinado momento tivemos que parar para limpar a viseira do capacete do Alvaro que nao enxergava mais atraves dela. Na localidade de Monte Quemado paramos para abastecer e novamente lavar as viseiras dos capacetes. O calor comecava a aumentar e a cada parada para abastecer necessitavamos comprar agua e reabastecer o camelbak para nos mantermos hidratados. A localidade parecia muito pobre, as ruas eram de terra e nao parecia ter muita infra-estrutura apesar de ja ter lido em relatos de viagem que pessoas ficaram aqui hospedadas. Na estrada havia pouco movimento e os carros que encontramos aparentavam estarem saindo de ferias ja que era virada de mes e muitos carregavam uma mudanca. Como havia pouco movimento e o asfalto estava em bom estado de conservacao andavamos sempre acima dos 100 km/h ate que levamos um belo susto. Havia um capinzal fechado na beira da estrada com mais de meio metro de altura e dali saiu correndo para atravessar a pista um enorme porco. Tivemos que frear com tudo, a moto dancou muito e quase fomos ao chao. Se o porco nao tivesse o rabo enroladinho teriamos levado junto para uma feijoada. Brincadeiras a parte, pois foi por muito pouco realmente que nao nos acidentamos batendo na traseira do porco. Dali para frente nos observavamos se existia algum
sinal de vida proximo a estrada e diminuiamos a velocidade. Encontramos varios animais soltos na beira da estrada como galinhas, vacas, cavalos, mas nenhum deles se atravessou na pista. Parada em Pampa de Los Guanacos para abastecermos a moto e o camelbak. Encontramos ali no posto um senhor com uma vestimenta bastante interessante e que nos chamou a atencao. Era um Menonita, religiao crista que teve origem no norte da Alemanha. Eles tem uma cultura propria, pois todos os homens usam um macacao jardineira azul marinho, camisa xadrez e um chapeu tipico. Andam numa charrete puxada por cavalo. Trabalham na agricultura e com a producao leiteira e de queijos. E que mais chama a nossa atencao e que eles so podem se casar com pessoas da mesma religiao. Tivemos contato com menonitas em Bage onde moramos durante um tempo. E uma cultura diferente da nossa e eles tentam ao maximo preservar a que eles trouxeram da Alemanha onde todos os domingos pela manha eles vao aos cultos em alemao e as criancas frequentam a escolinha dominical neste periodo. Porem nesta comunidade em Bage eles ja nao usavam mais estas vestimentas tipicas e haviam aderido aos nossos costumes. De volta a estrada e depois de alguns quilometros rodados encontramos um posto policial. Cutuquei o piloto e comentei: - sera que vamos deixar alguns pesos por aqui? Um dos policiais estava sobre a pista, pois havia um caminhao com pane mecanica bem em frente ao posto e conversava com o caminhoneiro. O outro estava sentado na sombra de uma frondoza arvore. Paramos atras do caminhao e ele veio ao nosso encontro e perguntou se eramos brasileiros e nos mandou seguir. Nao pediu sequer para ver os documentos. Felizes da vida seguimos viagem. Proximo a Roque Saenz Pena o movimento aumentou bastante e o ritmo da viagem ficou mais trancado. Paramos para abastecer num posto na beira da estrada e reaplicar o protetor solar, pois sem ele nao havia como viajar. E uma cidade mediana com mais de setenta mil habitantes, mas nao entramos para conhecer. Ate Resistencia a viagem continuou com muito movimento e alguns caminhoes. Havia nos trevos de acesso as pequenas cidades ou vilarejos uma especie de rotula o que reduzia o ritmo da viagem. O asfalto melhorou bastante e seguimos tranquilamente. Resistencia e a capital do Chaco e possui mais de trezentos mil habitantes. Por sorte a ruta passa ao largo da cidade, mas parece bem cuidada. Resistencia e sua cidade vizinha Corrientes sao separadas pelo rio Parana, mas a ponte General Manuel Belgrano as une formando um gonglomerado urbano com mais de seiscentos mil habitantes. Abastecemos quase na divisa das duas cidades num posto YPF muito bem estruturado. Tomamos uma senhora vitamina de frutas num ambiente com ar condicionado e com o calor que fazia na rua nao dava vontade de sair la de dentro. Aproveitamos e compramos tres mapas de regioes especificas da Argentina que no Brasil sao dificeis de encontrar. Atravessamos a ponte e definitivamente deixavamos o Chaco para tras. Tivemos que passar por dentro da cidade de
Corrientes para chegarmos a ruta 12 sentido sul e por sorte era sabado e a cidade estava quase deserta, mas mesmo assim enfrentamos varias sinaleiras. Uma cidade muito bem sinalizada o que tornou facil a nossa passagem por ela. Na periferia da cidade ainda pegamos um pouco de movimento, mas em seguida a estrada estava praticamente vazia. Conseguiamos tocar bem, pois o Alvaro havia criado um desafio para nos e tentavamos atingi-lo. Ele queria completar mil quilometros em menos de doze horas de viagem. A estrada era uma reta com poucas curvas e praticamente toda plana. Havia poucos vilarejos em torno. Na localidade de Saladas teriamos que abastecer, pois como estavamos acelerando forte e o consumo da moto estava acima da media nao teriamos combustivel ate Mercedes. O piloto queria tocar sem parar para o abastecimento, pois havia bastante movimento no posto e nao queria perder tempo. Eu disse a ele que teriamos que abastecer, pois eu nao queria ficar no meio do caminho por falta de combustivel so para poder completar os mil quilometros no prazo de doze horas. Fomos abastecer com muitas reclamacoes de que a fila nao andava ate que conseguimos ser atendidos. De volta a estrada fizemos alguns calculos e seria possivel vencer o desafio se continuassemos neste ritmo. Mais a frente havia uma viatura da policia passeando pela estrada e justamente num local onde era proibida a ultrapassagem. Foram alguns minutos a quarenta por hora atras daquela viatura que pareceram uma eternidade. Finalmente ultrapassamos, mas em seguida passamos por um pequeno vilarejo e havia uma camionete andando no meio da pista. Nao permitia a ultrapassagem e andava muito devagar. Depois descobrimos o motivo: um bezerro solto passeando sobre a pista bem em frente ao carro e nao conseguiamos ver o bicho. Finalmente ele decide voltar ao capinzal que ha ao lado da estrada e voltamos a acelerar. Teriamos que pegar a esquerda e seguir a ruta 123, mas como na Argentina as placas de sinalizacao sao colocadas apos a rotatoria percebemos apos alguns metros que estavamos no caminho errado e tivemos que voltar. Agora sim estavamos no caminho certo e aceleramos. Faltando alguns quilometros para a cidade de Mercedes fechavamos os mil quilometros com onze horas e cinquenta e quatro minutos de viagem. Uma parada para fotografar o momento em meio aos campos argentinos e uma esticada nas pernas. O cansaco ja era grande, pois viajavamos o dia todo com sol e muito calor. A bunda comecava a doer. De volta a estrada em instantes passavamos por um local onde havia muita homenagem a Gauchito Gil e achamos que era um vilarejo que levava o seu nome. No trevo de acesso a Mercedes estavam restaurando o asfalto e tivemos que entrar na cidade cerca de cinco quilometros para abastecer. Conversando com o frentista descobrimos que o local onde havia toda aquela homenagem a Gauchito Gil era o local onde ele fora morto. E hoje virou um santuario, fica a uns oito quilometros de Mercedes, e seu tumulo e visitado por milhares de pessoas todos os anos. Gauchito
virou figura religiosa, objeto de devocao e crencas populares. Na Argentina se encontra muitas homenagens a ele na beira das estradas sempre sinalizadas com bandeiras e fitas vermelhas. Pouco mais de cem quilometros e estariamos na fronteira com o Brasil. E engracado, pois fiquei com aquele ansiedade de chegar e parecia que nao saimos do lugar. Passamos por um posto policial onde paramos, pois o militar estava parado sobre a pista, ele nos pergunta se somos brasileiros indo para casa e nos libera desejando boa viagem. Continuamos acelerando, pois a saudade de casa era grande. Na ruta 14 pegamos a direita e em seguida ja reconheciamos as obras da construcao do viaduto que estava causando uma tremenda confusao no entorno. Aqui fechavamos o circulo desta viagem, pois foi por onde saimos em direcao ao sul e agora voltavamos pelo norte. Fomos dar uma volta na cidade de Paso de Los Libres, pois o Alvaro interpretou mal uma placa de sinalizacao. O que nao faz a emocao de estarmos perto de casa. Na fronteira o Alvaro vai para a fila do YPF abastecer com a otima gasolina argentina e gastar nossos ultimos pesos enquanto vou providenciar os carimbos de saida nos nossos passaportes. Os tramites de saida foram tao rapidos que o Alvaro ainda estava na fila esperando ser atendido quando retornei ao posto. Enquanto esperava na fila veio um rapaz oferecer um hotel para nos hospedarmos em Uruguaiana que ficava logo na saida da ponte. Passamos pela aduana, atravessamos a ponte e rodavamos em terras brasileiras. Que sensacao maravilhosa! Fomos ao hotel ver se havia vaga, porem o preco que nos passaram estava mais caro que o preco que o rapaz havia nos oferecido. Comento sobre a oferta do rapaz na fronteira e ele pede para ver o folder do hotel com o preco. Tudo certo. Moto na garagem e subimos ao quarto, pois o que mais queriamos era tirar aquelas roupas suadas e tomar um banho. Ainda brincamos: como eles tem coragem de hospedar pessoas como nos, pois estavamos com as roupas e botas totalmente cobertas pelos restos de borboleta, suados e fedorentos. Banho tomado e vamos ao centro para jantar. Comemos um delicioso rodizio de files e apos fomos dar uma volta na praca para fazer a digestao. De volta ao hotel caimos duros na cama para o merecido descanso depois de mil e poucos quilometros percorridos. E amanha sim: de volta a nossa casa.