NTU (2008) 6- O mercado de transporte coletivo urbano em Altamira Varias observacoes ja feitas no Brasil mostram que o transporte coletivo urbano de passageiros so ganhara importancia nas cidades com populacao acima de 50.000 habitantes. Altamira, situada a oeste do estado do Para, possui uma populacao de 92.105 habitantes segundo dados do censo IBGE (2010), porem nao ha como definir a populacao urbana do municipio, pois nao foram encontrados registros que desvinculem a populacao urbana da rural. Outro agravante quanto ao numero de habitantes na zona urbana e o fato do municipio ser o maior do mundo em extensao territorial, possuindo em toda a sua extensao diversos vilarejos com uma quantidade de habitantes bastante expressiva. Por outro lado, o numero de habitantes constitui apenas um indicador possivel da existencia de mercado para o transporte coletivo urbano de passageiros, pois as cidades apresentam caracteristicas proprias quanto a renda, a taxa de mobilidade, a distribuicao modal das viagens, a taxa de motorizacao (habitantes/automovel), etc., o que pode alterar bastante os desejos de viagens por transporte coletivo. No topico que trata sobre a pesquisa de mobilidade da populacao, podemos verificar o expressivo numero de habitantes que utilizam bicicletas e motos. O uso da bicicleta talvez seja consequencia da ausencia do transporte coletivo urbano de passageiros na cidade, no entanto a mudanca deste habito requer grande esforco, pois alem de gerar custo para as empresas empregadoras ou usuarios a cidade possui condicoes geograficas que facilitam e favorecem o uso deste principal meio de transporte. Altamira nao dispoe de transporte coletivo urbano de passageiros, no entanto parte deste mercado e suprida pelo transporte alternativo composto por moto taxistas e taxistas. Hoje o perimetro urbano conta com 205 moto taxistas e 205 taxistas regularizados junto ao orgao responsavel pelo transito da cidade, neste caso o DEMUTRAN, e espalhados em 24 pontos e 4 extensoes pela cidade nos seguintes bairros: Mutirao, Brasilia, Boa Esperanca, Centro, Bela Vista, Sudam, Jardim Independente I, Esplanada do Xingu e Jardim do Sol. Cada ponto normalmente possui de 5 a 15 profissionais oferecendo os servicos. Quanto ao numero de clandestinos o orgao nao soube precisar quantos sao, porem afirmou que estao intensificando acoes no intuito de combater a pratica ilegal deste servico no municipio. Em termos bem amplos, mobilidade urbana e a habilidade de atender a demanda de movimento de pessoas ou bens dentro da cidade. Uma das medidas mais utilizadas e a relacao viagens por habitante, onde viagem e o deslocamento de uma pessoa entre um local de origem e um local de destino com determinado objetivo (trabalhar, fazer compras, estudar etc.). Embora haja uma quantidade razoavel de informacoes sobre a mobilidade para cidades especificas, e muito pouco o que se conhece sobre os deslocamentos intra-urbanos habituais da populacao, principalmente em cidades com aproximadamente 100 mil habitantes. Os dados levantados nas pesquisas ja realizadas de opiniao ou de origem e destino para localidades especificas, mesmo sendo de grande utilidade para o planejamento local, nem sempre podem ser agregados ou comparados devido as suas peculiaridades metodologicas. Este trabalho, realizado na empresa Cidade Verde