PROJETODE LEIFicaproibida no Municipio de Niteroi a circulacao de onibus acima de25(vinte cinco) passageiros com apenas um funcionario, sem apresenca do cobrador auxiliar.Novamentevenho me colocar dentro da realidade, nesta disputa entre atecnologia de primeiro mundo e a necessidade de um emprego, para queum chefe de familia consiga dar um minimo de dignidade a suafamilia. Nao sou contra a tecnologia, mas sabemos que ela eliminamao de obra, mas a mao de obra que querem eliminar, e fundamentalpara o exercicio da profissao, por isso me afeta diretamente no meudia a dia no trabalho, pois o dia que falta um cobrador tenho de mevirar em fazer toda sua funcao. Engana-se quem pensa que os deveresdos cobradores durante a viagem, e somente cobrar passagem, e muitomais que isso, o profissional tem o contato direto com o usuario, emais, quero ressaltar que existe um manual do cobrador pra quem naosabe, existe mais de dez tarefas na garagem, outras tarefas no pontofinal e um monte de tarefas na rendicao, ou seja, so deveresinternos sao mais de 20(vinte)Voucitar algumas durante a viagem:1-Procurar facilitar ao maximo o troco para os passageiros.2-Ser educado e atencioso para com os passageiros, dando-lhes asinformacoes necessarias.3-Auxiliar o motorista no letreiro, numero de linha e placas deitinerario.4-Auxiliar o motorista no embarque e desembarque de passageiros,dando-lhes os sinais devidos, principalmente se o coletivo estivercom o salao lotado.5-Colocar o dinheiro no cofre, deixando no caixa apenas o valorautorizado pela empresa. 6- Manter-se atento evitando que passageirosdanifiquem poltronas e o interior do veiculo. 7- Auxiliar o motoristaem caso de manobra.8-Auxiliar os deficientes fisicos, gestantes e criancas.Obs:Ate aqui imagine sair do volante deixando o caixa para fazer estasfuncoesAlemdesses 08(oito) deveres, constam ainda mais 10 deveres que eu naocitei mas que tambem fazem partes do manual, elaborado pelasempresas. Alem de tudo isto, todos estes trabalhos desenvolvidospelo cobrador que realmente dao mais seguranca, tranquilidade e bemestar aos usuarios do nosso transporte coletivo, e que como todotipo de cliente, deve ser tratado pela empresa com o maior respeito ecarinho possivel, pois e sem duvida o usuario, que usadiariamente o transporte oferecido pela nossa concessionaria,pagando por este servico, e e com o resultado deste pagamento que aempresa consegue se manter e crescer.Ora,nada mais justo do que trata-lo com carinho e respeito e, eu naoconsigo ver em nenhuma maquina um substituto a altura de desempenharo trabalho que um cobrador oferece aos nossos usuarios, semdistincao, sejam eles jovens, idosos, normais ou portadores dedeficiencia. E logico que existem cobradores ruins, pois em todosos setores de trabalho do nosso pais e do mundo ha os bons e osmaus trabalhadores, cabe aos usuarios e aos fiscais da empresadenuncia- los e, estes serem punidos de acordo com a sua ma conduta.Naose pode, em hipotese alguma, prejudicar os bons cobradores por umerro de uma minoria e pela incapacidade de fiscalizacao da propriaempresa. Existem diversas profissoes, garcom, balconista,recepcionista, frentista, cobrador etc... todos estes profissionaistem a grata e a ingrata tarefa de atender aos bons e maus clientes,fregueses ou usuarios dos seus servicos, e, e desses profissionaisque depende o sucesso e a lucratividade das empresas a quem elesprestam o seu servico; todos os