thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
cajati que era ao mesmo tempo o fim dessa linha (Santos-Cajati). Como na vida real esse patio era curtinho, conseguirei refaze-lo quase que como ele era antigamente, era basicamente meu fim de linha para a linha metrica da maquete, tera uma terminal de cimento e graos nesse ramal.Patio ferroviario de Evangelista de Souza Esse patio basicamente tera 3 linhas, uma principal em bitola mista HOn3/HO, e duas linha de bitola larga HO, sera um patio de passagem para a bitola metrica, e um patio de vagoes para a bitola larga. Tera a funcao de ligar os patio de ana costa e paratinga no pe da serra, recebera os trens vindos de paratinga que servem o porto de Santos, em direcao ao interior do Estado.A maquete tera um bom espaco percorrendo as paredes do meu subsolo da minha casa, tera um metragem de 9 metros comprimento nas duas laterais e 4,60 metros nas duas paredes menores.O tracado tera 3 niveis, o inferior 0cm (patio de paratinga), o intermediario 10cm de altura (patio de cajati) e 20cm de altura (patios ferroviarios de ana costa e evangelista de souza).Os trilhos serao da micro engineering code 70 em bitola mista HOn3/HO, bitola metrica HOn3 e bitola larga HO. Os desvios serao um misto entre micro engineering code 70 e shinohara code 70.Havera 4 tuneis ao longo do tracado, havera pontes, e duas partes moveis por conta das duas portas que existem no subsolo, elas serao moveis e terao 20cm de largura com pouca decoracao.Quero deixar aqui um grande abraco ao meu amigo Filipe Defacio que me deu um grande suporte e ajuda para elaborar esse enorme projeto, tantas e tantas noites de madrugada em um trabalho de cooperacao total, fica aqui o meu imenso agradecimento a voce Filipe, sem voce isso nao seria possivel da maneira rapida e bem elabora como aconteceu, o trabalho em conjunto e tudo.Bom e isso pessoal, conforme a maquete avanca, eu vou atualizado aqui no site.Grande abracos =====x=====x=====x=====x=====x=====x=====x=====x=====x=====x=====x=====x Hello everyone, how are you doing? so here we go to a new post, at this time the challenge is very big, I'm starting a brand new layout, for this new project, I've already the map done, I've a long way to build this layout. Every layout has a theme, in my layout it will be a mini "baixada santista" between 1985 and 1995.Yard of Ana CostaWe will have in this layout, the yard of ana costa - FEPASA, old EFS which was in Santos, this patio is very large, had to reduce a lot of lines to be able to adapt this yard in my space, but basically the whole area of workshops, reverse triangle, line the shed and station are there, but the yard has lost some lines. This yard ana costa will be fully done in metric gauge HOn3, and the edge of the yard will have a line in mixed gauge HOn3 / HO for all model trains can make the turn. Even if it has never had this mixed line in this yard, I'll use the famous "poetic
license" to do that.Yard of ParatingaJust ahead we have Paratinga's yard stay at the foot of the mountain, this yard is monstrous and very large, had to make a super poetic license in order to make this yard fit it on my layout, but it will be very long and will have mixed lines HOn3 / HO and HO gauge, it will have a workshop only for locomotives HO gauge. Basically all trains will cross this yard, because all traffic compositions come from Paratinga and ana costa. I had to cut the triangle that was used in this yard that served to Samarita yard, as a railway model can not put everything we would like in this small space, but focus on main yards that were important to me when I had the opportunity to know them prior to dismantle them.Yard of CajatiIn this space I will recreate the short yard of cajati, that was at the same time the end of this line (Santos-Cajati). As in real life this yard was short, I'll be able to recreate it almost as it was before, will be basically my end line for the metric gauge, will have a cement terminal and grains in this yard.Yard of Evangelista de Souza This yard basically have 3 lines, a major in mixed gauge HOn3 / HO, and two HO gauge lines. It will be a yard walkway to the meter gauge, and a yard wagons to HO gauge. Will serve to link the yard of ana costa and Paratinga at the foot of the mountain, receiving the trains coming from Paratinga that serves the port of Santos, and going to interior of the state.The model will have a good space covering the walls of my basement of my house, I will have a length of nine meters long on each side and 4.60 meters on the two smaller walls.The route will have three levels, the lower 0cm (yard of Paratinga), the intermediate 10cm high (yard of cajati) and 20 cm high (yard of ana costa and evangelista de souza).The rails will be micro engineering code 70 in mixed gauge HOn3 / HO, HO gauge and HOn3 narrow gauge. Turnouts will be a mix between micro engineering code 70 and Shinohara code 70.There are four tunnels along the route, there are bridges, and two moving parts due to the two doors on my basement, they are mobile and will have 20 cm wide with little decoration.Well that's it, as the model progresses, I'll update here on the site.Big hugs
Fala galerinha, tudo joia com voces ? sim espero realmente que sim, bom, vamos nesse trem entao com mais essa postagem super especial, estamos falando de um trabalho unico e exclusivo a nivel de Brasil alias, quero apresentar a voces a mais nova maquina da minha ferrovia a Alco RSD8 3510 do TIM da Fepasa e com um detalhe, a maquina esta convertida na bitola metrica HOn3 e nao mais na standard HO.Vamos valar um pouco dessa maquina, ela fazia antigamente na decada de 90 o trem intra metropolitano entre as cidades de Santos a Sao Vicente no litoral paulista, ela era designada para esse servico e em horarios livres a mesma fazia trem de manobras entre o patio de estuario em santos e o patio de Paratinga e Sao vicente.Vamos falar um pouco da construcao da mesma, a maquina foi feita usando a carcaca dos nossos parceiros da Hobbytec, a mesma teve o servico de pintura e super detalhamento do nosso outro parceiro o Fabiano Louzada, toda a mecanica, eletronica, chassis, conversao de bitola de HO para HOn3 alem de toda a adaptacao possivel foi executado por mim Marlus Cintra.A maquina usa um par de truques de RSD 4/5 e motor de Atlas S2, ao inves de usar o motor da kato que vem na rsd 4/5 eu preferi desta vez mudar um pouco a formula, pois na minha rsd 3505 foi usado um motor de kato, mas o porque de usar esse motor e nao o da kato?, bom ambos sao mais que excelentes, mas o motor da atlas e mais compacto e nao necessita de muita adaptacao como foi o caso da rsd 3505, alem disso, com esse motor atlas nao tive que mexer em cardans e nem nos adaptadores de rosca sem fim, entrou de primeira no conjunto, foi bingo de primeira rsrsrs.Bom apreciem as fotos, espero que tenham gostado, proximos trabalhos serao todos agora em HOn3, estou passando o material da fepasa da bitola metrica para a escala certa, em breve tera mais uma rsd8 a mostrar, mas vai demorar mais um pouco, surpresssssaaaaa rsrsrsupdate : A maquina esta pronta, com os engates na altura certa, janelas refeitas, serpentinas e tubos debaixo do chassis, lentes de farois da details west, e o mais importante, recebeu um decoder da Loksound V4.0 com som original da ALco 251B 6-t. abracos a todos,MarlusHey everyone, how are you doing ? so I hope everything is good for you guys,So, today I show you a special post, I show you my new locomotive, I'm speaking about my Alco RSD8 3510 from ''TIM da Fepasa'', this is a special work in Brazil, I don't have notice that someone has tried to do this same locomotive with this same details level.But why this is special? because isn't more on the HO scale that is not correct for this kind of locomotive, this is a narrow gauge, all change, when we see the right locomotive on the right rail.I'll speak about this locomotive, it as before on the 90's, a small locomotive that was used
to push the TIM (suburban train) between Santos and Sao Vicente, and when it was out to do this train it was used to push some freight train between Estuario in Santos and Paratinga in Sao Vicente.About the construction, was used a shell from Hobbytec, and all paint job and details were made by Fabiano Louzada. Frame, electronic dcc, all conversion gauge and assembly was made by my self.So from now all new work will be made on this gauge HOn3 of course when the train comes form narrow gauge. I hope all you guys has enjoyed this special train.See you on the next train.best regards Marlus
Foto Mauricio Alves - bimbimacervo Rafael Correa Eae Galera, tudo joia com voces? espero que sim.Bom entao vamos la para mais um post novo, e desta vez a coisa foi dificil, mas muito dificil de ser feita, estamos falando da famosa cooper bessemer da Fepasa a gezinha 64ton, seu numero e o 3144.Essa maquina e uma legitima ex-CM, terminada a CM, ela foi incorporada na criacao da Fepasa, mas infelizmente a mesma nao foi muito longe, e recebeu apenas a pintura da fase I azul.Essa maquina foi muito pouca utilizada na fepasa, ficou apenas na manobra, ela foi baixada ainda na decada de 80, eu a chamo de 3144 campinas, que foi onde a mesma foi baixada e cortada.A confeccao desta maquina exigiu muito tempo, pesquisa e muita paciencia, pois o projeto comeca com uma carcaca de GE 70t que e a sua prima maior. A dificuldade porem comeca a surgir na mecanica, pois a unica mecanica certa para essa maquina e de uma RSC-2 Kato, pois seu entre eixos sao exatos para a cooper, mas a RSC2 e gigante nao e? infelizmente sim, pois e ae que comeca o pesadelo, tudo teve que ser redimensionado, tudo mesmo, o truque teve a sua torre cortada e reposicionada, a base do truque teve que ser rebaixada, as rodas originais tiverem que ser trocadas por outras de vagao da Kato, o motor teve os dois volantes retirados e apenas em um dos lados recebeu um novo volante reduzidos de atlas s2. Bom depois de tudo cortado, serrado, redimensionado, era a hora da montagem, novo chassis, eletrica nova, leds nos farois e muitas outras modificacoes, a carcaca foi alongada em 5mm, as tampas da cabine foram refeitas e as laterais do teto foram chanfradas, nova caixa d'agua feita no teto, escarpamento redimensionado e vazado, nova tampa do compartimento do motor feita e do tamanho certo, cabine rebaixada, nova caixa de ferramentas na cabine e janelas redimensionadas, grade do radiador reposicionada, mesa alongada, e para terminar farois em latao feitos pelo romulo.Os acabamentos de truques foram outras dores de cabeca a cumprir, pois foram feitos na mao um a um, as molas das barras equalizadoras sao da kadde, a pintura foi feita pelo Fabiano Louzada que e sempre um parceirao da gente.Bom o resultado foi uma maquina diferente do que vemos hoje em dia, esta rodando muito bem com dcc da nce e motor kato.Espero que gostem pessoal, ainda vou fazer fotos das outras 3 outras irmas dela que foram feitas ao mesmo tempo.AbracosMarlus CintraHey everyone, how are you doing? I hope everything good for you guys. So today I show you one of my preferred locomotive, this is a Cooper Besser Ge64t fepasa.Originally came from CM (Companhia Mogiana de estradas de ferro), it was used until the end of this company at late 70.After it was used at Fepasa in its begin, but his life in this new company wasn't far. It was used principally to do some manoeuvre. It was abandoned and was cut at late 80.So I decided to do this machine because
I want to rescue Fepasa in miniature HO between 1980 and 1997, so for me was a pleasure to rescue this machine from the pictures and give him a new life in HO.The construction of this machine wasn't easy, because there is nothing similar at the market. The begin to that was using a GE 70t body shell that comes from Bachmann, but it has been completely modified.The long hood was elongated, new doors were added, new crankshaft door, new front end grille, new headlight box in brass, new frame, new finished trucks, the cabin was cut off in 5mm, new windows, and much more.The complete engine comes from a Kato RSC-2 that provides the same axle distance to use in this project, but some modification were necessary in one truck, the tower was cut off and was repositioned, it was necessary because the space inside is so small and the tower was touching the cabin, another modification was on the flywheels, both were removed, because they are big, I needed to replace for a small that came from atlas s2, but only one side was used, the other one was used a driveshaft connected directly on the truck.This project was complicated to be made, I made 3 others in the same time, this is the first that I show. The paint job was made by Fabiano Louzada as well.So guys I stop here, as soon I can, I show the others for you.Marlus
Mercedes Lorenzo. Todos os direitos reservadosVocabulo - Sintaxe e morfologia de uma obraNa parte de baixo um ligeiro sfumato e na zona intermediaria o tratamento realistico; no plano superior, dramaticos negros em dois extremos. Costura a cena calidos terrosos. Mas o que esta em evidencia, a queimar os olhos, sao os brancos explodidos -- reforcando o argumento (na musica a isto se da o nome de tema). Pois bem, ali estao as pecas de vestuario, o casario e a cerca indicativa de caminho. Por esta via, os elementos tratados da mesma forma, leva a crer que a artista tenha querido ai criar um so vocabulo - ou deles fazer um anagrama. Imagino que anagrama, porque ela nao cairia na obviedade duma construcao imediata e dedutivel - e portanto, vulgar. Corriqueira, sim, vulgar, jamais. E o corriqueiro, o fugaz e o mais inapreensivel dos instantes.Mas juntando os elementos da construcao tecnica do retrato, do pormenor ao todo, e que se consegue compreender que o motivo e o que 'menos' importa . Partindo do bucolico e que se encontra o motivo nao da fotografia per-si. Porque nao se ve uma foto. Na verdade e como se se estivesse a ler um livro. E e quando a fotografia menos se assemelha a fotografia, e quando mais se e fotografia (a citacao nao e minha). E dizem ainda que o melhor de um livro nao sao suas linhas e nem mesmo seu texto, mas aquilo que se pode (quando se pode) depreender. Neste sentido, aqui esta um grande exemplo de literatura. Literatura quando muito bem apreendida e, raramente se deixada fotografar.Mas, expandindo um pouco mais o repertorio, quem quiser ainda, pode fazer mais uma conexao. Mas para isso e preciso agucar os ouvidos. Sim, estou falando da musica dodecafonica. Portanto, de dissonancias. E as dissonancias -- e bastante sabido por todos -- so encontra seu paralelo (os puristas hao de me atirar pedras) naquilo que reverbera. Ou seja...Agora, agora vamos falar da parte nao-tecnica. Bem, bem, agora e a vez de ir para os entremeios. Cada um por si. Como dito acima, o bom do texto e aquela parte que cada um faz sua propria leitura. Qual pagina, estamos, mesmo?// - O cavalo? Nao, nao e um cavalo. Um ciclope, um unicornio? Em casa, assiste-se a um programa de teve. Ensina receitas de bolo. Na oficina, alguem solda o lampiao que se quebrou. Abaixo das urzes, um riacho. Corre, rio acima, noticias numa balsa... As roupas lavadas quaram. Quando retornar, no indigo estara o cheiro de sabao, de limpeza e de cuidado. Ainda bem que fez sol o dia todo. Ainda bem que nao choveu... Quando voce chegar, tudo estara em ordem. Como sempre esteve e como sempre estara. que nem ponte. que nem duas margem. eta oficio danado esse sem domingo nem feriado nem hora de almoco. todo dia e dia ingual sem divisa. num tem calendario nem dia santo. sinho, e so um desassossego, uma vontade de ta agora cus amigo, vontade que dao na gente...dessas assim de gaiola triste, dessa jaula de arame
que acorrenta bem-te-vi e que sonha ser uma vesguinha de ceu. dessas de pranta que aparece na calcada e suspira cum pedaco de chaoum arado de mariasemvergonhaum riacho no grotaopois e, ne tristeza nao, seu moco. e coisa quieta mesmo. dessas quietude como nois fica quieto depois que come doce de leite e fica parado na janela so zoiando o ceu e os povo que passa. sem pressa e suviano uas cantiga de trovao. eta oficio danado de bom esse, 'oficio de existir'.
imovel. tudo que aqui circunda padece de silencio e imobilidade. mas nao sao cousas aleijadas de movimentos, nem privadas de vida. pelo contrario: se tao vivazes, se tao e quanto mais lepidas, velozes, atrozes. se ageis, sim forasteiras. o gato, consegui dele plasmar o salto. e aquele gato, que olhava, onde via, me atrevi a ver tambem. do pulo. nao, nao saltei. recolhi a hora que sua pata era um voo - aquele entao, aquele balsamo, aquele alto. antes de pouso. o vento. da boca se calando, arrependida de chamar um nome.penso neste lugar, uma varanda, uma pergula, um caixote, balao de gas - cesto de vime, tres pessoas dentro: lencos alvos em prumo. o ceu nunca foi tao azul. nem o sol tao arduo. nem a vida, tao breve. e o gato, o gato. o gato um passaro.imovel. minha mesa nunca foi tao alada. a criatura assim, outra vez aquele adagio. a beira, a varanda. o deserto -- tomei a liberdade de buscar dos passaros o chilrear inteiro e do gato, nao o miado. dos gatos de relap~]ao o bigode me cingindo a perta - que nem bisturi, que em linha costurando a barra do vestido, o punho da camisa.tudo que agora circunda, me circunda. e o baile, e a janela. e a noite ja em casa quando se caminha de meias para nao fazer barulho. e quando se deita, no escuro, um pulo. como se um gato caisse na coberta. mas nao e o gato. e o deserto amarelo, cadente. quem se aderrama, tres da tarde, quente. igual ao ronronar de um gato. que ligeiro, faceiro, se aninha no meio dos pes. como se fosse uma varanda. e abrisse - festeiro, confiavel, amigo. uma tarde atraves da abissinia. duas janelas abertas, duas casas esbaforidas. chaleira, chalaca,chamego.a areia - aquela nao cobriu o vinhedo, aquela de canto que nao serviu para nada: viu as lantejoulas, viu o burburinho. Cinco da manha. e o deserto e o deserto. Os gatos, os gatos uivam na vleha e concida madrugada. Feliz aniversario. Mas nao, nao va apagar a velaNao va. Nao sopre. Nao arreganhe a portafeche a cordilheiracorra direto pra rede, debaixo da mesa o bolo de glacederretidoNao sopre, nao chamusque os dedosNao bata palmas, nao suba na mesaNao cuspa nos doces - lamba os dedospor debaixo da unhaa pele tem segredonao bata palmas aindafalta meia horanao se sacuda no escuronao tenha medoApaguem a vela:-Ja podem cerrar o caixao Quando morava longe, tudo era aqui do lado, tudo me encostava nos zoio.Tudo bulia e tudo respirava.Mas entao, agora que cheguei, tudo se mudou.E as lonjura se afizeram. E tratei de arrumar uns oio grande, desses que so enxergam de manhazinha... quando e claro e o sereno nao me tapa as vista.E so assim, e so assim que no meio dos mato, nas urtiga - E nessa geladeza de bruma que meus bracos se quietam, dessas quieteza de nem acordar passarinho...E nessas coisa assim, parada e fria que meus oio te acham. E o nome disso e aqui pertinho.Parecido de ponte, dessas que leva nois
luz que baixa, sao os retalhosdo livro se fechandoOu o bafo quente que na janela evaporou.Desistiu o ladrao de entrar em casa. Nada carregouMas deixou suas luvas enormes caidas no quintale quando encontrei, olhei para a janela- A mancha tinha mesmo evaporadoFicou um negocio parecido com beijo, nao beijo de verdade.Mas barulho de beijo igual a aves que dormem sem um pio.
"Por mais que eu diga que te odeio... eu sempre vou te amar." "Se cada vez que tivesse saudades, Deus perdoasse um pecado, toda a humanidade receberia perdao. Mas se por muito amar, fosse por Ele condenado, perdoai-me querido, pois ate no inferno seria recusado" ~ A arte e a mentira que nos permite conhecer a verdade. "Sinto falta de quando voce me ligava no meio da madrugada apenas para me dizer : EU TE AMO!" "Nao sei que felicidade meu coracao sempre alcanca, matando velha saudade, criando nova esperanca" "De uma semente nasce um broto de um broto nasce uma flor e de uma grande amizade nasce um amor" Nao sei de mais nada, mas to muito confusa, nao sei se o que eu fiz ta certo, se ta errado, se eu to seguindo o caminho certo, se estou indo na direcao errada,... A unica coisa que eu sei e que eu nao to bem para tomar decisoes sozinha, preciso de alguem que me ajude e que nunca me troque por nada. Se eu faco alguma coisa, alguem chora, se eu deixar de fazer, ficam tristes comigo, Nao sei, meu mundo esta perdido, ta desmoronando, ... "Para os erros : O PerdaoPara o fracasso: Uma nova chancePara o amor impossivel: Tempo" "Eu so rezo para que voce nunca me deixe para tras; Porque boa musica pode ser tao dificil encontrar; Eu trago a sua mao para perto de mim; Pensei que o amor estava morto, mas voce esta mudando minha mente" Assumir o controle da propria vida; direitos e deveres, sonhos, objetivos e metas. Tornar-se aquilo que temos o potencial de ser. Influenciar pessoas e o ambiente em que vivemos, trabalho, familia, comunidade, baseado naquilo que acreditamos. estadio luis viana filho Itabuna No dia 12 de julho de 2015 as 14 horas se apresentava no ESTADIO LUIS VIANA FILHO, o AMERICANO TIME FORMADO PRATICAMENTE PELOS OS IRMAO: 01 Goleiro Roberto,02 atacante Jurandir,03 zagueiro Indio,04 meio campista Luciano Baleia,05 o meia atacante Marcelo,06 o zagueiro Naldo,07 o meio campista Valmir, com Garra e coragem esse time bateu o time da Uniao Catolica por 1 x 0 sendo ai o campeao do campeonato amador da cidade de Itabuna.Os jogadores comemoram a vitoria e fazem uma homenagem para um irmao dos jogadores que faleceu no ultimo dia 06.07.2015,por complicacoes clinica.Essa vitoria foi dedicada a ele (JUAREZ GUILHERME) o DU.O goleiro Roberto fez um belo trabalho e garantiu a vitoria para o Americano,levanta o trofeu de Campeao 2015o Zagueiro IndioA diretoria do Itabuna e o secretario de esporte fazendo a entrega do trofeu ao time campeao o indio em entrevista com o Reporter Weslley de Souzao goleiro Roberto sendo entrevistado pelo o reporter Marcelo SantosTecnico do Americano,O Aglicio Silva,comemora a vitoria,com o Marcelo esse e o jogador mais novo da equipe com apenas 15 anos,o Americano e um time que tem uma longa historia na cidade de Itabuna.Mais nunca conseguiu uma vitoria.Mais o Tecnico Aglicio fez diferente levou o time para as cabecas.O goleiro Roberto em entrevista com o grande reporter,Marcelo Santos da Radio difusora