A produtividade global do sistema de transporte aereo de cargas brasileiro e aindamais baixo do que aquela encontrada para cada modal individualmente.Explica-se: Ao fazer a opcao pelo uso intensivo do modal rodoviario,intrinsicamente menos produtivo, gera-se um pior desempenho no sistema de tranporte no Brasil.Em uma pesquisa realizada com base nos sistemas de tranportes predominantes nos 10 paises de maior extensao territorial do planeta, verificamos que o Brasil e o unico optante pelo transporte rodoviario em sua predominancia.Temos neste grafico o mapa do transporte de cargas no Brasil. A data da primeira assembleia de constituicao da LACA S.A sera realizada apos atingir o capital minimo de investimentos do menor consorcio (Grupo I).Obs: A integralizacao de quaisquer montante de investimentos sera requerido apenas apos assembleia de constituicao, portanto o valor informado dos investimentos de cada acionista sera apenas para prescricao de capital. IntroducaoQuando se trata de uma atividade de transporte aereo, nao se pode prescindir de uma analise do cenario globalizado, haja vista a quase nao existencia de fronteiras limitadoras das atividades desse modal.Com informacoes recentes obtidas junto a IATA (International Air Transport Association) e ICAO (International Civil Aviation Organization), atraves de uma visita tecnica pelo autor deste trabalho aos seus escritorios-sede em Montreal, Canada, foi possivel delinear um horizonte que se estenda pelos proximos anos (2002-2005) e que estabeleca as possiveis tendencias das operacoes aereas no Brasil, quer de passageiros como de cargas.Esta breve analise abordara os seguintes topicos: A Economia Mundial e a Situacao do Brasil A Aviacao e o Mercado Financeiro A Estruturacao Estrategica da Aviacao A Roteirizacao das Cargas Aereas Os Sistemas de Informacao As "Ameacas" do Cenario FuturoA Economia Mundial e a Situacao do BrasilE bastante nitida, nos dias atuais, a aceleracao da globalizacao de todo o processo comercial e da privatizacao de diversos orgaos publicos que ocorre em inumeros paises. Isso significa uma facilitacao para que empresas adquiram e mantenham seus proprios bens patrimoniais no exterior, a custos mais suportaveis e, consequentemente, em areas cada vez mais abrangentes.A economia mundial, ao que parece, tende a permanecer estavel apesar de algumas "sombras" eventualmente surgirem no horizonte, como e o recente caso da crise economica da Argentina e o desaquecimento da economia americana. A inflacao brasileira, mesmo mantida sob algum controle, tendera ao crescimento, haja vista que serao grandes as pressoes sobre os precos do petroleo no mercado internacional e a consequente alta nos combustiveis, principalmente nos de maior valor agregado, como e o caso do querosene de aviacao.A industria aeronautica, por outro lado, tera um grande crescimento. Essa tendencia e facilmente notada atraves das intencoes de compra, a medio e a longo prazo, de aeronaves e sistemas que foram lancados nas ultimas grandes feiras internacionais de aviacao.A liberalizacao do comercio internacional devera, gradativamente, conquistar o planeta, apesar dos protestos por parte de alguns paises. Os focos principais dessas mudancas estarao na forma da prestacao de servicos e no desenvolvimento dos grandes blocos regionais de interesse comercial.O Fundo Monetario Internacional (FMI) e os grandes bancos de fomento ao desenvolvimento tenderao a manter uma pressao norteadora das politicas economicas, principalmente junto