Participantes do curso Tecnicas de Inventarios de Materiais em Rio das Pedras pelo Grupo IMAMhttps://www.facebook.com/DestaquesEmLogistica/photos/a.419949524782237.1073741825.233593290084529/684097885034065/?type=1&theater Muitas empresas querem implementar o S&OP (Sales and Operations Planning Planejamento de Vendas e Operacoes), que consiste em um modelo de Planejamento Colaborativo em nivel tatico. Sua funcao principal e oferecer uma visao de plano agregado em curto e medio prazo, normalmente 18 a 24 meses, abrangendo as necessidades de vendas, operacoes, suprimentos e financeiras da empresa. Atraves da revisao mensal, o procedimento preenche uma lacuna comum nas empresas, fazendo a ligacao entre o Planejamento Estrategico com os processos de Planejamento Operacional e Programacao de Vendas, Producao e Suprimentos.A caracteristica que torna este modelo particular, e a participacao colaborativa das diversas areas participantes acima mencionadas, que elaboram o plano e se comprometem a executa-lo, sendo medidas mensalmente. O segredo para o sucesso e a qualidade do processo de implementacao, e neste aspecto as empresas falham pela falta de metodologia e conhecimento adequado.Um caminho que recomendamos, e a realizacao de uma serie de reunioes e Workshops com os interessados chaves, para a busca do comprometimento da equipe, documentacao dos procedimentos e decisoes, listas de excecoes, etc.Outro caminho e comecar entendendo as experiencias de outras empresas e buscando conhecer as melhores praticas, que servem como um guia inicial para a customizacao e adequacao dos processos para a realidade da empresa.E antes de tudo, voce deve se certificar de que o que voce estiver tentando fazer, nao tenha sido feito ou tentado por alguem antes. Nao tente inventar a roda, se quiser ter sucesso na implementacao, busque o apoio de especialistas. Em recente visita a Londres, uma das melhores cidades do mundo, tive a oportunidade de observar como funciona a ciclofaixa e fiz este pequeno filme para mostrar uma delas, que fica proxima ao centro da cidade.Muito diferente das que estao sendo implantadas em Sao Paulo, estas sao simples, discretas, porem extremamente funcionais.Chama a atencao que mesmo sendo Londres uma cidade plana, com uma topografia muito mais apropriada que Sao Paulo para este tipo de transporte, nao ha uma visao de prioridade no sentido que a prefeitura tenta implantar em nossa cidade. La, uma cidade muito melhor dotada de infraestrutura de transportes, existe uma divisao democratica dos diversos modais, sejam veiculos, onibus, bicicletas, metro ou trens, sem qualquer prioridade. Dependendo do local e da funcao, ora um, ora outro sao beneficiados.Para mim, uma licao de planejamento e gestao logistica da mobilidade urbana. Temos muito o que aprender com Londres, iniciando pela democratizacao e nao pela priorizacao de qualquer tipo de modal.West Brompton London Underground and London Overground Station. Participantes do Curso Gestao da Producao que ministrei pelo Grupo IMAM na Securit. Pessoal muito interessado !https://www.facebook.com/DestaquesEmLogistica/photos/a.419949524782237.1073741825.233593290084529/683117155132138/?type=1&theater A compra de produtos pelocanal e-commerce e hoje uma realidade que ja faz parte do cotidiano do cidadaocomum. Incentivada pelo avanco da tecnologia da informacao, a compra deprodutos e feita em qualquer lugar, seja casa ou no trabalho usando desktops e notebooks,durante os periodos de deslocamento em um onibus ou no metro, usando tablets esmartphones, e ate mesmo dentro de lojas e supermercados!A comodidade e