Pioraram,no governo Dilma Rousseff, os indicadores de qualidade da malha rodoviariabrasileira, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2014. Houve pouco investimento,deterioracao das condicoes de seguranca e aumento do numero - de 219, em 2011,para 289, em 2014 - de pontos criticos, tais como cruzamentos entre rodovias eferrovias no mesmo nivel, pontes caidas, queda de barreiras, presenca demaquinas em operacao nas pistas e buracos grandes. Seas rodovias brasileiras fossem todas boas ou otimas, o Pais teria economizadoR$ 1,79 bilhao em 2014, calcula o diretor da Confederacao Nacional dosTransportes Bruno Batista. Nosultimos 10 anos, o numero de veiculos em circulacao cresceu 122% e a extensaodas rodovias pavimentadas, apenas 13,8%, segundo o levantamento. Entre 2010 e2014, o numero de quilometros pavimentados avancou apenas 5,6%. Como o volumede trafego aumentou mais, as rodovias ficaram mais perigosas, exigindo mais dosmotoristas. Deum total de 203,5 mil km de rodovias pavimentadas e de 1,69 milhao de km queformam a malha brasileira, a pesquisa abrangeu 98,4 mil km - mas so 32,4%estavam em perfeitas condicoes de rodagem. Nos 18,9 mil km sob concessaoprivada, 14,3 mil km (75,7%) registravam condicoes otimas ou boas, mais que odobro do porcentual registrado pelas estradas sob gestao publica (34,7%).Em2013, apenas 4,4 mil km de estradas federais foram licitados e passaram aadministracao privada, mas nao houve tempo suficiente para uma expressivaampliacao de investimentos. Asrodovias sao responsaveis por mais de 60% do transporte de carga no Pais.Viabilizam o deslocamento das safras de graos colhidas principalmente na RegiaoCentro-Oeste para os grandes portos do Sudeste e do Sul. Delas depende,portanto, parte do gigantesco superavit do agronegocio brasileiro, superior aUS$ 80 bilhoes no ano passado. De boas rodovias tambem depende acompetitividade dos produtos brasileiros exportados, mas a CNT calcula que omau estado das rodovias eleve em 26% o custo do transporte. Daia importancia do levantamento anual da CNT sobre o estado das rodovias e osproblemas enfrentados por quem se vale delas tanto para se deslocar ate otrabalho, a escola ou os centros de lazer como para transportar bens. Qualidadedo pavimento, da sinalizacao, da estrutura de apoio, da geometria das vias, dascurvas e dos acostamentos e bem mais do que estatistica.Fonte:Estado de S. Paulo Publicado no jornal Hoje em Dia 02-09-14 A quadrilha acusada demontar o mensalao do Minha Casa, Minha Vida em Ipatinga, no Vale do Aco,contabilizava em cadernos o pagamento das taxas exigidas de possiveisbeneficiarios do programa federal e cobrava dinheiro ate de desempregados. E oque revelam planilhas apreendidas pela Policia Civil na sede da AssociacaoHabitacional de Ipatinga e depoimentos de testemunhas, aos quais o Hoje em Diateve acesso. Seis pessoas foramindiciadas, entre elas o vereador Saulo Manoel da Silveira e a presidente do PTmunicipal, Uzania Aparecida Gomes, que tambem e chefe de gabinete doparlamentar. Nenhum dos seis indiciados soube informar, em depoimento, como eracontabilizado o dinheiro arrecadado. A Policia apreendeu, em maio deste ano,cadernos com informacoes bancarias (numero da conta, banco e CPF) dos acusados.Policiais recolheramcomputadores, pendrive e documentos da sede da Associacao Habitacional deIpatinga. Em cadernos, a quadrilha contabilizava o pagamento feito pelospossiveis beneficiarios. Era anotado o nome da pessoa e PG ou OK com ovalor escrito