impacto de joelho, quadril e/ou costas, cotovelo e/ou ombro, e protecao contra corte e abrasoes.Ha uma fraseologia comum, tal como: Absorcao de choque; Resistente ao impacto; Absorve os choques durante a queda; Proporciona protecao contra vento, chuva e pedrisco; Resistente a abrasao; Para protecao, com qualidade e estilo; Total compromisso com a seguranca; etc,etc.Dificilmente essa fraseologia pode ser creditada, e nao constitui uma afirmacao de que o produto descrito e protetor.Ha uma maneira simples de saber em qual grupo a roupa esta: por lei, todo equipamento de protecao individual (PPE) com a marca CE deve vir com informacoes detalhadas e impressas sobre o tipo de protecao, cuidados e manutencao do produto. Roupas protetoras de motocicleta e protecoes de impacto devem vir acompanhadas de tais informacoes para o consumidor, descrevendo: como o produto foi testado, os dados fornecidos pelo teste, como remover e reinstalar as protecoes (necessario quando lavar a roupa) e como reconhecer quando o PPE necessita ser trocado. Tambem deve ser fornecido o contato do European Notified Body responsavel pelo teste e certificacao, possibilitando averiguar a autenticidade das afirmacoes do fabricante. Em resumo: nenhuma informacao significa sem aprovacao.O desenvolvimento dos parametrosOs requerimentos e condicoes do Diretorio de Equipamento de Protecao Individual (Personal Protective Equipment, PPE) (89/686/EEC), e suas relacoes com as roupas protetoras para motociclistas tornaram-se uma parte ativa na lei da Inglaterra (UK) em 30 de junho de 1995. Desde esta data tem sido requerido dos fornecedores de roupas e equipamentos de protecao desenhadas para serem usadas como protecao contra um ou mais riscos de seguranca (definicao do Diretorio de PPE) a categorizacao de seus produtos como PPE ou nao-protetor, com a colocacao da marca CE. A marca CE e a certificacao feita por um laboratorio de certificacao independente, de acordo com os parametros de testes conhecidos como European notified Bodies.Inicialmente, as roupas de motociclistas nao iriam cair no ambito da legislacao. Contudo, depois de uma reuniao com a Comissao Europeia, estabeleceu-se que os motociclistas iriam se beneficiar com a disponibilidade de produtos fabricados para o Parametro Europeu. A Agencia dos Parametros Europeus CEN (Comite Europeen de Normalisation) convocou um subcomite tecnico com o longo titulo de CEN/TC162/WG9 ou WG9 com o objetivo de desenvolver tais parametros.Apos uma serie de grupos de estudos e seguida de muitas negociacoes operadas sob o controle da WG9, um total de oito categorias de produtos, foram estabelecidos pela CEN para roupas de motocicleta. Foram elaborados e baseados nos parametros para roupas estabelecidos pela British Standards Institution (BSI), os quais abrangem os requerimentos similares ao do Cambridge Standard, e as especificacoes tecnicas alternativas do Notidied Body SATRA. Em dezembro de 1997, a primeira normatizacao da WG9 surgiu com a EN 1621-1 Roupas de protecao para motociclistas contra impacto mecanico Parte 1: Requisitos e metodos de teste para protetores de impacto. A EN 1621-1 foi criada e publicada, e a partir de entao as protecoes das roupas para bracos e pernas cotovelos precisariam alcancar os requisito estabelecidos por essa norma. Na mesma epoca foi anunciado tambem o Parametro Provisorio prEN 1632-2, o qual se relaciona com