entrada dos EUA no conflito, em 1941, e a pressao estadunidense ao governo brasileiro, para que este rompesse relacoes diplomaticas e comerciais com os paises do Eixo, juntando-se ao grupo dos Aliados.Desde o fim da I Guerra Mundial, Hitler planejava a reacao alema contraria ao Tratado de Versalhes, imposto pela Franca, Inglaterra e Estados Unidos, em 1919, apos a derrota da Alemanha. Com a invasao alema a Polonia, em setembro de 1939, deu-se a eclosao da II Guerra Mundial.Inicialmente, a participacao brasileira limitou-se ao fornecimento de materias-primas, como o minerio de ferro, aos Aliados e a concessao de bases militares em Belem, Recife e Natal. Em troca da concessao brasileira as bases militares, o governo americano emprestou 20 milhoes de dolares para a construcao da Companhia Siderurgica Nacional.A concessao das bases do Nordeste foi por ele (Getulio Vargas) percebida como uma imposicao: ou o Brasil cedia parte de seu territorio ou seria considerado inimigo dos Aliados. O pais era, segundo Vargas, jogado em uma aventura que nao escolhera e que nao controlaria. (D ARAUJO, 2000).Em termos estrategicos, o campo aereo de Parnamirim/RN, foi a base de um triangulo que apontava para o teatro de operacoes (o norte da Africa e o sul da Europa), onde a sorte dos aliados contra os nazistas estava sendo lancada. No livro Historia de Parnamirim, Carlos Peixoto, descreve que, em julho de 1941, comecaram, entao, a desembarcar em Natal as equipes tecnicas da Airport Division (ADP). Sendo, de fato, militares americanos que chegavam para a construcao de Parnamirim Field, o maior campo de aviacao e base de operacoes militares que os Estados Unidos viria a ter, durante a II Guerra, fora do seu territorio. O Campo de Parnamirim era chamado Trampolim da Vitoria, pois era dali que os americanos partiam em direcao as areas inimigas, e culminou na vitoria dos aliados na II Guerra Mundial.A vida de Natal se transforma com a movimentacao de grande numero de estrangeiros, americanos em sua maioria. O comercio aumentou consideravelmente. Natal vivenciou novos costumes e presenciou uma vida diferente. (SUASSUNA, 1982, p.26).A configuracao do espaco urbano da cidade potiguar, pela presenca americana no contexto da II Guerra Mundial, deixou marcas que ate hoje provocam nostalgia e sentimento de insatisfacao, pelo descaso social aos vestigios historicos desse tempo, como a conhecida Parnamirim Road, como registrou um jornal do estado:Os cerca de 500m que ainda restam da primeira pista de asfalto construida em Natal, datada de 1942, se vem ameacados diante da obra de duplicacao da BR-101. O trecho, por muitos ignorado, e a memoria viva dos 17km da velha pista... Segundo historiadores, foi por onde passaram oficiais, soldados, marinheiros, aviadores e civis dos Estados Unidos, ligando-os do Centro a Base Aerea...(Diario de Natal, 12/01/2006).Uma obra de asfalto, pioneira na capital potiguar, pela qual, surgiram na decada de 1960 os chamados conjuntos residenciais, os novos bairros que deram origem a zona sul natalense e ao lado, a implantacao de 20km de tubulacao que chegavam a transportar, diariamente, 100 mil litros de combustivel, usados nos avioes americanos que passavam pelo Trampolim da Vitoria. (MELO,