05h:00minO telegrafo esta em dia, e os operadores assoberbados com o trafego das mensagens acumuladas dos passageiros.07h:30minNa quadra de squash, inicio das aulas com o instrutor Frederick Wright. Um dos alunos e o Coronel Gracie, que ja reservou a primeira hora da manha de segunda-feira.08h:30minAnunciado o desjejum.09h:00minPassageiros observam a passagem de blocos gelados. Recebida do Caronia a primeira advertencia de gelo deste domingo, que e entregue na sala de navegacao a Lightoller.10h:00minMurdoch assume seu quarto na sala de navegacao.10h:30minInspecao do capitao e auxiliares. Tempo bom, mar calmo, soprando de sudoeste um vento moderado e frio. Passageiros caminham pelo conves dos barcos. Estava programado para este horario um exercicio com os botes salva-vidas, mas o capitao o cancela para que todos possam assistir ao servico religioso no salao de refeicoes da Primeira Classe.11h:40minRecebida do Noordam, da Holland America Line, a segunda advertencia de gelo, que relata a presenca de muito gelo aproximadamente na mesma posicao da relatada pelo Caronia.12h:00minAlmoco festivo no salao de refeicoes da Primeira Classe. Conferida a posicao do navio em relacao ao sol, com o sextante: fez 878,6 km desde o meio dia de sabado. A velocidade subiu para 21,5 nos. Os preparativos para por em acao as cinco caldeiras auxiliares de um so terminal indicam que tanto o engenheiro Bell como o Capitao Smith cederam a pressao de Ismay, e a ideia e imprimir ao navio, talvez ainda hoje, sua velocidade maxima.13h:00minLightoller afixa na sala de navegacao a mensagem do Caronia, recebida quatro horas antes, apos mostra-la a Murdoch.13h:42minComandado pelo Capitao Ranson, o S.S. Baltic da White Star Line envia a terceira mensagem recebida pelo Titanic avisando sobre icebergs e grande quantidade de gelo, 450 km a frente do Titanic. A mensagem e entregue ao Capitao Smith, que ao inves de mandar afixa-la na sala de navegacao, entrega-a a Ismay, com quem esta a almocar. Ismay le e, sem nada dizer, guarda-a no bolso. Posteriormente ele a mostraria para alguns passageiros.13h:45minO S.S. Amerika, da Alemanha, e o navio mais proximo de Cape Race, Newfoundland, envia a quarta mensagem sobre o alerta de campos de gelo. Talvez a mensagem mais importante recebida, ela relatava a presenca de dois grandes icebergs observados no mesmo dia. Esta mensagem nunca chegou a ponte de comando, possivelmente nenhum dos operadores teve tempo para envia-la ao capitao, pois o aparelho de telegrafo quebrou pouco apos o recebimento desta mensagem, tendo Phillips e Bride passado grande parte do dia consertando o aparelho.14h:00minWilde assume seu quarto na sala de navegacao. Os oficiais discutem sobre a possibilidade de encontrar gelo e concordam num ponto: o perigo tem hora marcada, entre 20h e 1h.17h:30minA temperatura comeca a cair.17h:50minO capitao altera ligeiramente o curso para o sul, supostamente uma precaucao contra os campos de gelo, mas nao reduz a velocidade. Ao contrario, o navio faz agora 22 nos. Ismay interpela Andrews, alegando que a mudanca de curso, possivelmente, resultara em atraso na chegada a Nova York.18h:00minAnunciada a janta. Lightoller assume seu quarto na sala de navegacao, substituindo Wilde. No timao, Arthur Bright. No cesto da gavea, George Hogg e Alfred