manuseio de varios tipos de cargas, gerenciamento dos riscos quanto a roubos, danos e avarias e a capacidade de o transportador oferecer mais que um servico basico de transporte, tornando-se capaz de executar outras funcoes logisticas. De acordo com Alvarenga e Novaes (2000: 93), para se organizar um sistema de transporte e preciso ter uma visao sistemica, que envolve planejamento, mas para isso e preciso que se conheca: os fluxos nas diversas ligacoes da rede; o nivel de servico atual; o nivel de servico desejado; as caracteristicas ou parametros sobre a carga; os tipos de equipamentos disponiveis e suas caracteristicas (capacidade, fabricante etc); e os sete principios ou conhecimentos, referentes a aplicacao do enfoque sistemico.Toda essa apresentacao de modais de transporte e problemas reais de infraestrutura logistica que enfrentamos dia a dia no Brasil, chega ao ponto de destaque e objetivo deste artigo que e a viabilidade logistica para se tornar economicamente competitivos ao mundo globalizado. Para a globalizacao, dependemos das exportacoes, uma vez que esta atividade remete divisas em moeda estrangeira equilibrando as contas publicas. O crescimento economico brasileiro, se comparado com a media mundial, esta muito aquem das suas potencialidades. Enquanto o mundo acumulou uma taxa de expansao de 46%, nos ultimos 10 anos, o pais registrou nos mesmo periodo somente 25%. Recentemente, o pais alcancou a meta de 100 bilhoes de dolares exportados, porem esta marca tem pouca representatividade quando se traca um comparativo com a situacao mundial. O Brasil, mesmo estando entre os 20 maiores exportadores e tendo apresentado recordes de exportacao possui uma participacao de 1% do fluxo mundial.As dificuldades encontradas para o maior crescimento estao ligadas diretamente a entraves internos, que ha muitos governos se repetem sem solucao, entre elas estao a burocracia excessiva, a falta de tecnologia, a carencia de educacao e principalmente a infraestrutura inadequada e insuficiente. A falta de infraestrutura para quem trabalha diariamente com o comercio exterior e o maior problema, principalmente no que se refere a infra estrutura de transportes. Faltam linhas aereas, conteineres, ha excessivo gasto no deslocamento da producao, ha perdas ocorridas por avarias no transporte, alem de existir a distorcao da matriz de transportes, havendo uma sobrecarga do modal rodoviario. A area de transporte brasileiro acarreta grandes limitacoes para o crescimento e expansao da economia brasileira. Essa deterioracao esta fundamentada nos investimentos insuficientes em infra-estrutura, pelo menos nas duas ultimas decadas. Hoje, sao necessarias providencias imediatas, pois com o bom desempenho do mercado de cargas pesadas que pais vem tendo, e notoria a necessidade urgente de se investir no transporte aereo, nas rodovias, ferrovias e hidrovias.O quadro atual da estrutura de transportes de cargas brasileiro tem apresentado importantes limitacoes a expansao e ao crescimento economico do Pais. Esse cenario e uma realidade reconhecida pelas autoridades, no entanto, principalmente, o setor produtivo brasileiro, que depende da infraestrutura presente em todo o Brasil.Essa situacao nao e um problema atual, ha varios anos o transporte de cargas brasileiro vem apresentando sintomas que apontam para graves problemas de deterioracao, decorrentes da falta de investimentos, pelo menos nas duas ultimas decadas. Os problemas