em2030.O colapso do petroleoCaso Seba e Arbib estejam certos, a industria dopetroleo esta prestes a encarar uma crise sem precedentes. Segundo eles, ademanda global por petroleo ira cair de 100 milhoes de barris por dia em 2020para cerca de 70 milhoes de barris por dia em 2030. O preco do petroleo iracair para US$25 por barril, o que significa que a industria petrolifera podeentrar colapso ainda mais cedo, por volta do ano de 2021.Nao apenas os campos de petroleo se tornaraoobsoletos, como grandes oleodutos como o Keystone XL e o Dakota Acess tambemserao um investimento perdido.Grandes exportadores de petroleo como a ArabiaSaudita, a Venezuela, a Nigeria e a Russia sofrerao uma onda de instabilidadepolitica a medida em que seu principal produto de exportacao perde seu valor.Esses paises enfrentarao "o aumento da divida externa, cortes nas despesassociais e aumento da pobreza e desigualdade".Embora a curto prazo isso possa representar umrisco geopolitico para os EUA, as consequencias seriam menos desastrosas devidoa queda da demanda pelo petroleo extraido nessas regioes.Mas isso nao quer dizer que nao existam outrosdesafios. Hagens cre que essa mudanca exigiria uma reestruturacao de toda aindustria mundial. Caso isso nao aconteca, uma das consequencias poderia seruma crise de abastecimento de minerios como o litio e cobalto.Arbib nao concorda. Apesar disso, ele admite que aexpectativa de vida dos novos veiculos sera muito menor, completando que:"nao sera necessario aumentar os niveis de producao, em parte porque, emmedia, teremos menos veiculos nas ruas ". Em outras palavras, o novomodelo de transporte exigira menos recursos.Segundo o Professor Ugo Bardi, do Departamento deCiencias da Terra da Universidade de Florenca, as preocupacoes de Hagens quantoa escassez de recursos sao validas: as sugestoes do relatorio sao viaveis, masnao simples."Me parece que eles estao negligenciando anecessidade de reestruturar a rede de abastecimento de energia a fim deproduzir mais energia eletrica renovavel", afirma Bardi, cuja propriapesquisa constatou que os atuais investimentos em energia renovavel nao sao osuficiente para deter as mudancas climaticas.Sem esses investimentos, "nao teremos energiasuficiente para alimentar todas nossas necessidades o que inclui os carroseletricos". Na pior das hipoteses, a necessidade de sustentar esse novomodelo pode vir a criar, a curto prazo, uma demanda por mais carvoarias, "o que seriadesastroso em varios niveis".Seba argumenta que mesmo sem investimentossubstanciais, a atual infraestrutura eletrica americana seria capaz de suprir ademanda extra, desde que a frota fosse recarregada a noite: "alem disso,as empresas que estao investindo nisso ja estao construindo suas propriasestacoes de recarregamento, e muitas tambem estao investindo em estacoes deenergia solar e eolica".Embora seja dificil imaginar uma mudanca taodrastica acontecendo na proxima decada, Bardi me disse que os argumentos dorelatorio da RethinkX sao plausiveis: "eles estao certos... Agora, se issovai acontecer na velocidade que eles imaginam e outra historia. Mas e possivelque sim".Seba argumenta que mesmo sem investimentossubstanciais, a atual infraestrutura eletrica americana seria capaz de suprir ademanda extra, desde que a frota fosse recarregada a noite: "alem disso,as empresas que estao investindo nisso ja estao construindo suas propriasestacoes de recarregamento, e muitas tambem estao investindo em estacoes deenergia solar e eolica".Embora seja dificil imaginar uma mudanca taodrastica acontecendo na