como livre o direito de locomocao. Sabemos, por outro lado, que na realidade das grandes cidades, das sociedades complexas a operacionalizacao desse direito implica em que uma serie de condicionantes seja atendida, tais como a indispensavel disponibilidade de meios para torna-la possivel quando a locomocao situa-se para alem da capacidade fisica de cada um. Desse modo,questionar o preco da passagem e, antes, questionar ate que ponto a fruicao deste direito se mostra real, factivel nos termos vivenciados em nossa sociedade; e questionar a existencia concreta da suposta liberdade de ir e vir.Um segundo desdobramento diz respeito aos principais atores da reivindicacao, os estudantes. O movimento parece deixar entender que as juventudes estudantis, tomadas pela sociedade como responsaveis pela continuidade social, demandam nas ruas que o alto custo do preparo dessas novas geracoes deixe de ser administrado individualizada e arduamente pelas familias. Que a tarefa passe a ser tambem do Estado, responsavel pela gestao dos bens e servicos financiados publicamente, e de alguns setores da sociedade, os quais acessam as maiores parcelas da riqueza social, no caso, o empresariado do setor. O corolario da atitude e a desconstrucao do entendimento naturalizado de que a formacao daqueles que nos substituirao coletivamente e de responsabilidade exclusiva do nucleo familiar.Na luta empreendida, os jovens apontam modelos de politica que viessem a atender suas necessidades atuais: negam para si a assuncao do onus do transporte por se reconhecerem sujeitos de direito quanto a protecao que o Estado brasileiro os promete em discursos e textos legais, como o Estatuto da Crianca e do Adolescente-ECA. Recusam as saidas paliativas para a problematica vivenciada, como as politicas publicas compensatorias, como o bolsa-familia, ou repressoras, como as tais medidas socio-educativas. Reivindicam mais a liberdade de transito na cidade do que as condicoes para pagarem o cobrado pelo empresariado, mais a oportunidade de frequentar a escola de qualidade do que vagas em empregos/trabalhos precoces, precarizados e vazios de sentido.As juventudes parecem cobrar das instituicoes o cumprimento cabal de suas responsabilidades, aclarando os campos de luta e rompendo, nesse sentido, a perspectiva de adequacao a politica hegemonica de Estado. Desse modo, assumem-se como pessoas em formacao e afirmam, na participacao politica de resistencia, a condicao de sujeitos dos seus proprios destinos.Por outro lado, os jovens passaram a colocar sob suas miras o capital. A cobranca direta que fazem dos setores privados introduz aos levantes uma caracteristica nova em relacao aos movimentos sociais juvenis de decadas atras, os quais focavam apenas o Estado como interlocutor e adversario politico. Adotar, numa luta concreta, o capital como adversario direto coloca o movimento pelo transporte em aproximacao com os movimentos juvenis mundiais contemporaneos,os quais organizados sob as mais diferentes maneiras se insurgem contra outras expressoes do capital, presentes nesse novo mundo que povoamos. O enfrentamento de questoes relativas a exclusao social, tao cronicas e triviais para nos, no Brasil e no Piaui, se expressa nas ruas a partir de uma nova leitura, extensiva ao coletivo local e estimulada pelos movimentos mundiais e nacionais de resistencia ao capital sem patria e igualmente virulento.Ate onde consigo ver, os agentes