Cena comum de imprudencia de motoqueiros - foto Antonio Iacovazzo Nossa Cidade vive neste dias de primavera amazonica de 2011 um debate bastante importante sobre o futuro de nosso sistema de mobilidade urbana fruto das iniciativas publicas de investimentos no BRT e/ou no Monotrilho. Em paralelo surge uma proposta de iniciativa parlamentar de mudanca da Lei Organica do Municipio visando a retirada do veto existente ao servico de transporte de passageiros e cargas em veiculos de duas rodas.Essa proposta surge como um desdobramento da iniciativa Presidencial que reconhece a profissao do moto-taxista e que suscita que as municipalidades regulem essa atividade. O esforco dos Governos em dotar a nossa Cidade de um transporte publico de qualidade, em horizonte proximo, nos coloca a necessidade de ponderar sobre esta proposta de autorizacao dos mototaxis e motocarga, na medida dos reconhecidos problemas inerentes ao modal: seguranca e saude dos usuarios e operadores, dificuldades de fiscalizacao, custo social etc. As calcadas sao atalhos "seguros" foto Antonio Iacovazzo Sabemos que o simples reconhecimento da profissao pelo ex-Presidente Lula nao obriga que todas as Cidades deste Brasil tenham que permitir o servico de moto-taxi ou moto-cargas. Neste momento se coloca o ponto crucial desta questao : poderiamos dizem sim ou nao para esse modal para o transporte publico , assim como dizemos nao ao consumo de drogas, o consumo de alcool por quem vai dirigir etc.que sao igualmente uma realidade em nossas cidades. O simples fato de que existem 5 , 7 ou 12 mil mototaxis em "operacao" na Cidade nao e razao suficiente para que a sociedade e seus representantes legais tenham que necessariamente legaliza-los.Tampouco a situacao de baixa qualidade do nosso atual sistema de transporte publico. Essa situacao deve e pode mudar, mas a permissao legal via Lei Organica nao e circunstancial, ela e definitiva. Essa opcao civilizatoria ,ao nosso ver de simples Cidadaos, nos remete a barbarie onde grupos minoritarios ruidosos, mesmo que legitimamente organizados, fazem valer sua vontade, mesmo que, pondo em risco a vida de muitos.Sabemos ainda que entre os tecnicos e especialistas em transporte publico e consenso absoluto a recomendacao de que este modal seja autorizado somente para cidades pequenas e que nao tenham sistema de transporte coletivo em operacao.Nosso maior temor reside no fato de que, sendo uma mudanca na Carta Magna Municipal, essa proposta cria um novo marco regulatorio do sistema de transporte urbano da Cidade. Sabemos que mudancas legais desta natureza nao sao e nao devem ser algo que se autoriza hoje e desautoriza amanha. Neste ponto se encontra, ao nosso ver, o maior erro desta iniciativa pois pereniza algo inaceitavel , incompativel com padroes do que desejamos que Manaus seja como uma Urbe prospera e equilibrada.Depois desta "conquista da categoria" algum Cidadao consegue imaginar qual politico - seja do Legislativo ou do Executivo - sera capaz de retirar esse "direito adquirido" ?O mais recomendavel, portanto, diante deste cenario, seria dar uma autorizacao a titulo precario, com data certa pra acabar, com regras rigidas de operacao e com isso conferir ao regulemento um carater provisorio para a atividade de