apos 73 anos. Desde entao, a empresa "RMS Titanic, Inc" obteve os direitos de realizar operacoes de salvamento no local e recuperou mais de 6 mil artefatos do navio. Diversas empresas de turismo e produtoras de filmes tambem visitaram o local em veiculos submergiveis tripulados. O estado de preservacao dos destrocos da proa e fantastico. Ainda no sitio, encontrou-se o telemotor, onde se encontrava aparafusado a roda do leme, as enormes ancoras, ainda suspensas pelas suas grossas correntes, as amuradas, as guardas de proteccao contra queda para o exterior, as janelas do titanic, maior parte delas ainda contem o vidro. Dentro da proa, na sala de radio do Titanic, pode-se observar o painel electrico, componentes do telegrafo, onde Harold Bride e Jack Philips trabalharam agonizadamente, tentando contactar navios para irem em socorro do Titanic, as gruas de proa, os guindastes dos botes salva vidas, na parte embaixo do casco, ainda e possivel ver a tinta vermelha, tudo isto em perfeito estado de preservacao. Contudo, a seccao de popa esta completamente destruida como se no seu interior tivesse explodido uma potente bomba. Durante anos relatos dos sobreviventes afirmaram terem ouvido grandes explosoes depois do Titanic desaparecer sob a superficie do oceano, informando que as mesmas provinham das caldeiras que explodiam devido ao contacto com a agua gelida. Contudo essa teoria foi desacreditada, pois foram descobertas pelo menos 6 caldeiras intactas espalhadas no campo de detritos causados pelo naufragio e 2 salas de caldeiras inteiras na seccao de proa, com todas as caldeiras intactas. Alem disso, tripulantes que sobreviveram afirmam que, logo a seguir a colisao, E.J. Smith ordenou a paragem dos motores, e, nas salas de caldeiras, foram abertas as valvulas de seguranca, que fizeram as caldeiras libertar a enorme pressao acumulada, ou seja, quando o Titanic afundou, nenhuma das caldeiras tinha pressao de vapor acumulada. Das poucas coisas reconheciveis na seccao de popa, destaca-se o motor de estibordo, cujo topo de um dos cilindros se destaca para fora do casco destruido, o conves do tombadilho da popa, local onde centenas de pessoas se aglomeraram quando o Titanic se ergueu das aguas, enquanto a seccao dianteira desaparecia nas aguas, o poco da escada da terceira classe, e cerca de 2 guindastes de botes salva vidas. O Dr. Ballard retornou ao Titanic em 2004, para averiguar os danos que o navio sofreu desde o seu descobrimento (1985 - 2004). Concluiu que as inumeras expedicoes e visitas ao local, so serviram para danificar o sitio arqueologico do Titanic e aceleracao da deterioracao da estrutura do navio. Em 2010 uma equipe de investigadores descobriu a bacteriahalomonas titanicae nos destrocos, e suspeita que ela seja responsavel pelo acelerar da deterioracao da estrutura.[31][editar]CuriosidadesSecoes de curiosidades sao desencorajadas pelas politicas da Wikipedia.Este artigo pode ser melhorado, integrando ao texto os itens relevantes e removendo os superfluos ou improprios.14 anos antes da tragica viagem, um escritor de nome Morgan Robertson (n. 1861 - m. 1915) escreveu um livro dramatico intituladoFutilidade (Original: Futility, or the Wreck of the Titan), que narrava a historia de um navio de nome Titan, considerado indestrutivel,