Qual a melhor forma de se chegar ao trabalho? Se voce tiver duvidas, no futuro sua empresa pode ter um profissional que pode te mostrar esta alternativa. Um projeto do Banco Mundial esta sendo implantado em Sao Paulo e na Cidade do Mexico, onde as empresas podem interferir mais no deslocamento de seus funcionarios ate o trabalho. A meta e reduzir o numero de pessoas dirigindo sozinhas, afirma Andrea Leal, da unidade de desenvolvimento sustentavel da instituicao.Trata-se da criacao de uma nova funcao chamada coordenador de mobilidade, que analisa qual e a melhor forma dos colaboradores chegarem ao trabalho.O assunto e serio, ja que no Brasil, os moradores da Regiao Metropolitana de Sao Paulo sao os que mais demoram para chegar a empresa. Gasta-se, em media, 42,8 minutos nesse percurso. E um dos mais altos indices do planeta, de acordo com uma pesquisa do Ipea (Instituto de Pesquisa Economica Aplicada) publicada neste ano. No Rio, a media e um pouco menor: 42,6 minutos. Em Porto Alegre, sao 27,7 minutos; em Xangai, mais de 50.Na capital paulista, 20 estabelecimentos em dois conjuntos comerciais, o WTC (World Trade Center) e o Cenu (Centro Empresarial Nacoes Unidas) aderiram a ideia.As acoesEntre as medidas estao, a troca do subsidio ao estacionamento por outro tipo de beneficio, como por exemplo a mensalidade de academia. O Banco Mundial tambem pede que as empresas adotem solucoes de caronas -a sugestao e entrar no Caronetas, um site que permite aos funcionarios das empresas cadastradas descobrir quem sao os colegas que moram perto e, assim, dividir carros e custos.Tambem ha medidas que interferem na forma de organizar o trabalho, com o objetivo de reduzir deslocamentos. Uma delas e que cada pessoa trabalhe de casa uma vez a cada 15 dias, pelo menos. Outra estrategia e adotar a chamada semana comprimida, ou seja, elevar a carga horaria do funcionario em determinados dias da semana para que ele ganhe uma folga em outro.Outras estao no estudo que oferece dicas sobre os melhores trajetos utilizando o transporte publico. Fonte; folha de Sao Paulo Separacao entre transporte publico e privado tende a diminuir nos proximos anosPesquisas demograficas apontam que a populacao mundial crescera dos 7 bilhoes de habitantes atuais para 9 bilhoes ate 2050, dos quais 70% vao se espremer em enormes conglomerados urbanos. Dessa forma, a mobilidade devera ser totalmente reformulada. Os proprios fabricantes de veiculos deverao repensar a si proprios e ate atuar como provedores diretos de servicos de mobilidade para enfrentar o futuro.Uma conferencia sobre o tema, organizada recentemente em Londres pela consultoria Frost & Sullivan, concluiu que carros se parecerao mais com robos na realidade das megacidades. Motoristas aos poucos transferirao os controles para sistemas de direcao autonoma a bordo. Havera administracao de trafego de alta precisao, veiculos em comboio, uso mais eficiente das infraestruturas e possibilidade zero de acidentes. Uso de energia, emissoes, produtividade e tempos de deslocamentos confiaveis serao muito melhores, segundo Richard Parry-Jones, executivo do Conselho Automobilistico da Gra-Bretanha. Para ele ocorrera mudanca gradual de combustiveis fosseis para eletricidade, enquanto o progresso das baterias sera lento. Motor de