A primeira etapa desta construcao e feita com o barco virado de cabeca pra baixo...Agora precisarei desvira-lo para iniciar a segunda etapa, que e a construcao do conves e do cockpit. A terceira etapa sera a movelaria interna.Poderia ter feito o acabamento e pintura do casco ainda nesta primeira fase, nao fiz por que a pintura e algo muito delicado pra ser feito assim, na garagem, sem uma area confinada, os vizinhos reclamando, sujando os carros... enfim, como terei que desvira-lo para tirar daqui, farei a pintura total quando estiver tupo pronto. Com isso evito ter que fazer retoques desnecessarios.Prevendo, desde o inicio, que esta construcao demoraria, fiz o picadeiro chumbado no chao. Minha experiencia com gabaritos de obras mostrou que madeira quando fica exposta ao calor e a chuva tende a deformar, por isso chumbei na certeza de que isso nao aconteceria.O primeiro passo agora e solta-lo dos chumbadores, nao sera dificil porque esta tudo parafusado. Detalhe: tudo aquilo que montei e desmontei (tendas, coberta, parafusos, etc) foi reutilizado ou vendido - portanto, perda ZERO.Coloquei umas cunhas...A seguir soltei os parafusos...Agora levantar e colocar para fora do muro, no terreno do vizinho...Rapadura e doce mas nao e mole nao...Um detalhe importante: o barco foi retirado da garagem e virado no terreno do vizinho com o picadeiro fixado. Fiz isso por 3 motivos: a) Entendi que daria mais estabilidade ao conjunto; b) Caso houvesse algum acidente ele o ajudaria a amortecer a queda, e por fim;c) Facilitaria bastante a virada.Apesar de nao ter sofrido problema algum, acho que a decisao de nao ter dado o acabamento final no casco (pintura, etc) foi sabia... as fitas do guincho sao sujas, o barco foi virado sobre pneus e o mato fofo, etc... enfim, nao sujou nem arranhou porque nao estava pintado.Colocado o barco no berco, fiz os chanfros nos bercos e colei as borrachas (pneus cortados) pra evitar danos.Coloquei na prancha e levei pra minha marcenaria. La darei continuidade a obra, tendo agora dois colaboradores.Tudo foi muito bem planejado... nao faltou ou sobrou nada... iniciamos as 11:00 horas, fizemos pausa para o almoco ao meio dia, reiniciamos os trabalhos as 14:00, as 16:20 ja estavamos dentro do galpao e esta operacao me custou R$ 350,00 (nao achei caro)... ainda assim, certamente foi a parte mais estressante desta construcao. O coracao ameacou sair pela boca umas oito vezes... gracas as Deus nao houve um pequeno problema sequer...Pense numa operacao punk!!! Resolvi fazer algumas alteracoes no projeto (a primeira delas, ainda nao definitiva, foi deixar a plataforma de popa menos inclinada).Quero deixar claro que informei ao Cabinho (projetista) que iria faze-las, as quais nao foram bem aceitas. Na visao dele elas alterarao o flutuabilidade do barco. Ainda, segundo ele, alta flutuabilidade e caracteristica fundamental em barcos de regata e o POP-25 (barco de cruzeiro) a incorporou criando varios compartimentos estanques.Levei em consideracao estes aspectos mas, como podera ser constatado durante as imagens deste post, e dificil entender que um barco de cruzeiro possua tantos espacos estanques e nao tenha tantos espacos para guarda de objetos uteis