Nao ha duvidas de que a Harley-Davidson e uma das marcas mais reconhecidas na cultura motociclistica, vinculada principalmente as cruiser/custom que se tornaram a especialidade do fabricante. Mas se por um lado nao faltam entusiastas dispostos a pagar principalmente pela imagem firmada atraves de uma publicidade com apelo nostalgico, por outro ainda ha uma legiao de criticos que vao desde os mais moderados com opinioes contrarias a configuracao mecanica dos modelos ate os mais radicais que efetivamente desprezam qualquer referencia a marca.A bem da verdade, especificacoes tecnicas costumam ser o que menos importa para o publico-alvo da marca. Da imagem de rebeldia e contestacao firmada por Hollywood entre as decadas de '50 e '60 aos cromados em abundancia, ganhou novo simbolismo como uma parte central do American Dream, e assim nao falta quem despreze qualquer fabricante europeu ou japones a favor da Harley-Davidson. Pouco importa que a refrigeracao a ar nao seja tao eficaz num motor de 2 cilindros em V com o virabrequim numa orientacao transversal e o 2o cilindro apresente uma tendencia a trabalhar sempre mais quente, tampouco a baixa potencia especifica ou o peso um tanto quanto excessivo. As vezes, tanto o preco alto quanto a preferencia irredutivel pela marca leva a consolidacao de estereotipos ofensivos apontando desde a idade quanto em especulacoes em torno da opcao sexual como motivos para atribuir a compra de uma Harley-Davidson a uma suposta necessidade de afirmacao. Realmente, apesar de haverem excecoes, ao menos no Brasil a barreira do custo ainda leva muitos apreciadores das motos cruiser/custom a serem mais receptivos modelos oferecidos por fabricantes de outras nacionalidades, principalmente os japoneses por terem se firmado na producao em grande escala e praticamente relegado europeus e americanos a nichos mais especificos.Tomando por referencia a antiga Honda CB 450, que por volta de 10 anos atras mesmo ja estando fora de linha ainda era bastante popular para customizacoes, o motor de 2 cilindros em linha com refrigeracao mista a ar e oleo ja apresenta menos discrepancias na eficiencia do arrefecimento entre um cilindro e outro. Alguns alegariam ser injusto categorizar a CB 450 nessa categoria mesmo com uma versao tendo recebido de fabrica a denominacao Custom, o que ate procede devido ao acerto original de chassi que nao era tao "especializado" nas longas retas muito mais comuns nas estradas americanas que nas de outros paises como o Brasil. Guardadas as devidas proporcoes tambem no tocante a cilindrada e regimes de rotacao, bem como a forma que potencia e torque sao afetadas, de certa forma pode ser considerada justificada a escolha por modelos que nao poderiam nem ser categorizados tao precisamente como concorrentes das Harley-Davidson mesmo que indiretamente. Por outro lado, a popularidade da configuracao tambem conhecida como parallel-twin em motos inglesas de alta cilindrada como as Triumph Bonneville e Thunderbird (embora atualmente recorram a refrigeracao liquida) mostra que e mesmo uma escolha eventualmente ate mais acertada que os V-Twin tao cultuados pelos harleyros.O uso de versoes modificadas dos motores da serie Sportster na linha de motocicletas esportivas da Buell, com modelos como a Lightning e