Confira abaixo a movimentacao do Aeroporto Bartolomeu Lisandro nos primeiros seis meses deste ano.Janeiro a Junho de 2014Passageiros: 78.745Aeronaves: 10.695Janeiro a Junho de 2013Passageiros: 61.170Aeronaves: 9.252Janeiro a Junho de 2012Passageiros: 18.226Aeronaves: 3.968 Subsidio faz parte do Programa de Desenvolvimento da Aviacao Regional, com custo inicial de ate R$ 1 bilhao em 2015Nivaldo Souza, da Agencia EstadoBRASILIA Metade dos custos dos voos regionais operados pelas companhias aereas no interior do Pais sera assumida pelo governo federal, especialmente as rotas que ja sao executadas pelas empresas. O subsidio e alvo do Programa de Desenvolvimento da Aviacao Regional (PDAR), lancado como medida provisoria pelo Palacio do Planalto, com custo inicial de ate R$ 1 bilhao em estimulo financeiro no primeiro ano (2015).O ministro da Secretaria de Aviacao Civil (SAC), Moreira Franco, classificou o repasse de recursos publicos para as companhias privadas como politica economica. Ele comentou hoje detalhes do plano, que chega com atraso de quase dois anos desde o anuncio feito pela presidente Dilma Rousseff, em 2012.A meta do governo e atender 96% da populacao brasileira com aeroportos a uma distancia media de 100 quilometros de cada cidade do Pais. Para isso, o governo vai assumir a conta de ate 50% dos assentos das aeronaves, limitado a 60 lugares por trecho, em voos com origem ou destino a cidades do interior.O pagamento sera por meio da isencao de tarifas aeroportuarias para passageiros e companhias como taxa de embarque, de pouso, permanencia ou navegacao. Ou seja, os tributos deixarao de ser recolhidos para serem repassados para empresas aereas.As companhias, contudo, nao terao uma punicao preestabelecida, para o caso de nao repassarem o estimulo financeiro para o preco das passagens. Sera uma operacao na base da confianca. Partimos do pressuposto de que as empresas tem riscos de imagem, tem valores, defendeu Moreira Franco. As empresas vao aderir ao programa e sabem que ele tem o objetivo de diminuir o custo para que as passagens diminuam. Temos o instrumental matematico, tecnico, que permite uma avaliacao do desempenho desse programa, disse.Cabera a Agencia Nacional de Aviacao Civil (Anac) regulamentar o cumprimento das regras do programa pelas areas. O que queremos e que as companhias possam trabalhar com custos menores, que vao permitir que os precos (das passagens) praticados por elas sejam menores, observou o titular da SAC. O que queremos e dar regularidade para dar aos passageiros o direito de se mover para outros cantos do Brasil a precos que sejam compativeis com a realidade da mobilidade.Moreira Franco avaliou que o subsidio sera suficiente para fazer com que o valor de uma passagem aerea seja proximo ao de um bilhete de onibus. O ministro nao sou precisou, porem, por quanto tempo a conta de R$ 1 bilhao sera paga com recursos da Uniao.Estamos vendo se fazemos avaliacao do uso dessa ferramenta ano a ano ou de dois em dois anos. Mas faremos uma avaliacao para saber da eficacia do resultado e, eventualmente, para aumentar ou diminuir esse volume e, quando o mercado estiver consolidado, ate acabar, porque e uma ferramenta de politica economica, que tem um objetivo e