Por mais que o segmento das motos "custom" tenha consolidado uma preferencia por motores de 2 cilindros em V, essa nao e uma regra geral. Um modelo que se diferencia desse padrao e a Suzuki LS650 Savage, que ja nao e mais oferecida no mercado brasileiro mas continua no exterior rebatizada como Boulevard S40. O motor monocilindrico de 652cc ou 39,8pol3 refrigerado a ar, com 4 valvulas acionadas por comando simples no cabecote e "quadrado", com diametro e curso identicos de 94mm ou 3,7 polegadas, e portanto as faixas de potencia e torque ainda que modestas concentram-se em faixas de rotacao mais baixas, o que pode ser considerado benefico tendo em vista tambem a durabilidade. A concepcao simples, bem como o tamanho relativamente compacto com referencia a faixa de cilindrada, a tornam uma opcao atrativa ate para motociclistas iniciantes.Ainda que as vezes seja um tanto subestimada diante de concorrentes como a Honda VT 600 C Shadow e a Yamaha XV 535 Virago, dotadas de motores de 2 cilindros em V a moda das Harley-Davidson, esta longe de ser "inferior" em qualquer aspecto. Convem salientar que, apesar de ainda contar com carburador nos mercados onde atualmente e comercializada mesmo diante de normas de emissoes mais rigorosas que as brasileiras, a Savage/Boulevard S40 permanece em linha enquanto a Shadow e a Virago ja foram efetivamente substituidas em todos os principais mercados. Ontem pelo final da tarde, proximo a divisa entre o Bom Fim e o centro de Porto Alegre, avistei essa Suzuki Intruder VS800 com uma personalizacao bastante fiel ao estilo das "bobbers" do pos-guerra.Modificacao que se tornou popular entre veteranos americanos da II Guerra Mundial, embora usassem as Harley-Davidson que eram abundantes e baratas na epoca e com as quais ja estavam familiarizados, consistia em eliminar qualquer elemento considerado nao-essencial para o funcionamento da motocicleta, desde paralamas, passando pela lanterna traseira, painel, buzina e ate o freio dianteiro. Ja essa Intruder, apesar da evidente inspiracao, nao teve tantas funcionalidades suprimidas. A lanterna traseira, por exemplo, foi substituida por uma do modelo usado no Jeep Willys CJ-5.O velocimetro tambem foi substituido, por um de menores dimensoes que ja incorpora tambem as luzes-espia para ponto-morto, farol alto e indicadores de direcao que originalmente iam montadas num display a parte logo abaixo do velocimetro que tambem incluia uma luz de advertencia para a temperatura do motor. Num pais onde o transporte publico costuma ser tratado com descaso tanto por operadores quanto pelo poder publico que negligenciam a seguranca e o conforto dos usuarios, ter um veiculo proprio passa a ser visto por alguns como uma necessidade e por outros simplesmente como uma questao de auto-afirmacao. Dessa forma, tanto modelos com uma concepcao mais simples e direcionada desde o principio a segmentos de entrada quanto os "restos de rico" mais antigos encontram admiradores e detratores em proporcoes semelhantes, que tambem acabam refletidas nas discussoes em torno de uma renovacao de frota que vem sendo especulada ja ha quase 20 anos. E ate certo ponto previsivel que a atribuicao de diferentes graus de prestigio social associado a propriedade