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No dia 07/03 acordei, tomei cafe da manha e em seguida peguei o busao (de linha mesmo, mas bom e barato) para 5 horas de viagem ate o meu destino, Puerto Natales, Chile (.Puerto Natales e uma cidade da Patagonia Chilena, situada a 247 km a noroeste de Punta Arenas. E a capital da comuna do mesmo nome e da provincia de Ultima Esperanza na regiao de Magalhaes e Antarctida Chilena.E o principal ponto de entrada para os visitantes do Parque Nacional Torres del Paine e termino da linha maritima proveniente de Puerto Montt). Passei pelo posto de fronteira da argentina e cheguei na aduana do Chile. Ja se ve a diferenca de tratamento em relacao aos hermanos. Os chilenos sao mais gente fina. Puerto NatalesChegada a P. NatalesO controle aduaneiro e um pouco mais rigido, mas nada fora do normal. Cheguei em Puerto Natales la pelas duas da tarde e ja fui procurar um restaurante que servia king crab (caranguejo gigante, viciante) e achei o ultima esperanza. Depois, tinha que procurar um hostal chamado Cecilia, indicacao dos hermanos. No caminho, tomei um cafe horrivel. Falei pro cara que o cafe brasileiro e o melhor do mundo e ele me disse que era o colombiano (sabe nada de cafe esse cabra). Acabei nao ficando no hostal cecilia e sim no Rogers que, na verdade, era a casa de uma tia la que alugava os quatros. Preco bem melhor que o Cecilia. So que o engracado e que a tia se confundia todo dia e o preco variava 500 pesos pra cima ou para baixo. Figurassa a mulher. Super gente boa. Bati perna o dia inteiro em Puerto Natales. Massa a cidade. Me senti em casa. Fui jantar no mesmo restaurante porque era muito bom. Comecei a destrinchar o cardapio do lugar, mas sempre com caranguejo gigante. Tudo muito otimo, mas o Chile e mais caro que a Argentina. Nada de absurdo, mas e. Amanha cedinho parto para Torres Del Paine (.Esta localizado na Regiao de Magalhaes ao sul da Patagonia chilena. E considerado um dos parques mais impressionantes do sul do Chile, e um dos lugares prediletos dos amantes da natureza.Fundado como parque no final da decada de 1950, foi declarado Reserva da Biosfera pela UNESCO em 1978. Tem uma area de aproximadamente 242.000 hectares, na qual se encontra a cadeia montanhosa Del Paine, com as mundialmente famosas Torres del Paine e os nao menos conhecidos Cuernos del Paine. Lagos, rios, cascatas e glaciares estao em perfeita harmonia no parque). No dia 10/03, acordei as 6:30, tomei cafe e sai pra pegari o Bus ate Puerto Bories ( uns 20, 30 km de Natales). Passamos na orla e o mar parecia bem mexido. Embarquei e sentei com uma familia de franceses (mae, filha e filho), sendo que ele fala espanhol que nem eu......muito bem.......ahahah. Conversamos bastante. Eles pareciam ter uma ideia meio equivocada do Brasil, mas resolvi isso. Brasil e o paraiso...ehehehe. Entramos no fiorde por volta da dez da manha. O tempo amanheceu lindo e frio, mas logo veio a chuva
q persistiu por um bom tempo. Nesse trecho ( apos quase 3 hrs navegando) o mar estava um pouco mais mexido e tava frio pra cacete. Nesse ponto, O barco passou bem embaixo do glaciar balmaceda. Muito bonito. Esse passeio sem a chuva e tempo encoberto devia ser ainda mais da hora. Troquei uma ideiona com os franceses. O barco aportou no local onde fica o glaciar serrano. Ate a base do glaciar eram uns 20 min de caminhada leve. So q tava um frio da porra. Quase 0 C. A chuva ta quase neve. Muito esquisito. Fui ate la, tirei algumas fotos juntamente com os Franceses e retornei sozinho pro barco, praticamente correndo. Muito, muito Frio. Gelo no chao, nas arvores, no lago. Ai tem uma coisa que nao entendi. No barco, tem coletes salva vidas nao sei porque. Um minuto nessa agua mata na hora. Pode ta com dez coletes que vai morrer. Mas enfim. O glaciar serrano era impressionante. Descia uma montanha ingreme e chegava ate o lago. Visual impressionante. Depois de embarcar, comecamos o trajeto de volta. No caminho, paramos para parillada num lugar que mais parecia cenario de filme. Boa a carne, mas a parillada argentina e bem melhor (verdade seja dita). Bebi um monte de vinho...ahahahaa. Bom demais. Voltei pro barco e dormi. Cheguei em p. Natales por volta das cinco e meia da tarde. Fui bater perna na cidade e acabei jantando novamente caranguejo gigante e mais frutos do mar e vinho. Depois, cama.
No dia 08/03, acordei as 6:30. A casa da tia e meio macabra, mas o banho era animal. Terminei de arrumar minhas coisas e peguei o busao as 20 p 8. Na hora de acertar a estadia, a variacao foi de 500 pesos pra cima...ahahahaha. Mas de boa. A tia era gente fina demais (Ate confirmou pra mim a passagem de volta p calafate enquanto eu ia pra Torres). O onibus parou na entrada do parque, onde tinha uma conveniencia. Tomei um cafe (bem ruinzinho, como sempre) e, nesse meio tempo, conheci uns brasileiros perdidacos ( olha que eu tava sozinho e nao tava tao confuso como eles.). Conversamos um pouco e seguimos rumos diferentes. Nessa hora, comecou a chover no parque. O onibus encostou na portaria do parque, chamada laguna amarga as dez horas da manha e havia a necessidade de pegar uma van para o refugio ( sao chamados assim os varios albergues que existem no parque de TDP). Peguei a van com destino ao refugio Torre Central, com o motorista ouvindo BeeGees no talo. Parecia cena de filme os dois chilenos cantando e dancando dentro do carro. Comedia demais. Rachei. Deixei minhas traias no refugio e ja parti para o mirador las torres. Era quase meio dia. Caminhada bem dura de 4 hrs cada perna. Trombei uma espanhola na trilha e fomos trocando uma ideia. Super bacana. Tambem conheci Paula e Mauricio (chilenos) que acabaram indo com a gente. Conversei muito com ela tambem. Os chilenos sao um povo muito bacana. Ela teve muita paciencia comigo por conta do meu pessimo espanhol. Conversamos muito sobre o Chile e o Brasil. Foi muito boa a conversa: costumes...lugares.......carnaval....me ensinou algumas coisas em espanhol . Fui de camiseta e, chegando la, tive que colocar dois casacos por conta do frio. O visual das torres e extraordinario. Pena que as fotos nao mostram a real profundidade e tamanho dos picos. Torres ao fundoPontezinha "segura" do parque. Pessoal desce pq nao aguenta o peso da van cheia. Comecei a caminhada meio dia e terminei as nove da noite, exausto. Chegando no refugio, tomei um vinho com o pessoal e fui jantar. A comida no parque e simples e muito cara. Entao o melhor e comprar na cidade e levar pra la. No meu quarto havia dois alemaes e um chileno que roncava p cacete. Ainda bem que eu tava exausto e capotei. Logo depois da virada do ano em Buenos Aires, pensei que deveria programar uma viagem diferente para o carnaval. Varios foram os roteiros que cogitei. Porem, a patagonia ja estava na minha cabeca ha algum tempo e acabei decidindo ir pra la. Enumerei os lugares que eu deveria visitar e fiz o estudo das distancias, hoteis, precos, tudo para diminuir a possibilidade dos aperreios, mas tambem nao me preocupei demais. Comprei a passagem Sao Paulo/Buenos Aires/ El Calafate e reservei duas noites no hostal Che lagartos (indicacao da Dalva, de Andradas que por sinal, foi otima) e a partir dai, eu literalmente tinha que correr atras de tudo. E assim foi. Dia
03/03/11, cheguei no aeroporto de El Calafate, Patagonia Argentina, as 7 da noite (eu estava viajando desde as 2 da manha) e peguei uma bus para a cidade, uma vez que a distancia entre o aeroporto e a cidade de calafate e de aprox. 20, 30 km. Cheguei no hostal Che lagartos, deixei minhas coisas e fui dar um role na rua. Bastante frio na cidade, mas o lugar e unico. Meus companheiros de quarto eram um brasileiro, um americano e um frances. Muito bacana chegar por la. Tava me sentindo super bem.Os quartos do Che lagarto s eram muito bons. Mesinha de sinuca e um ambiente super bacana. Nesse dia, o meu primeiro em El calafate, corri atras do passeio para o perito moreno, que e uma das geleiras mais imponentes e ja foi chamada de a "oitava maravilha do mundo", devido a vista que se tem de seu topo. Depois de tudo certo, sai pra jantar na parrilla argentina, comer cordeiro patagonico que, por sinal, foi otimo. A cerva tambem tava especial. No dia 04/03, Sai as 9 da manha rumo a geleira. 80 km com vistas impressionantes. Cheguei na base do perito e tava um puta frio, mas compensou. A vista era realmente maravilhosa. O que foi muito impressionante foram os varios desprendimentos do glaciar que eu tive a oportunidade de ver (cara, parecia um trovao quando o gelo caia. ANIMAL). Fiquei nas passarelas do perito durante duas horas, mas mesmo assim nao seu pra ver tudo.
MONO.- Um jack (femea), para montagem empainel, P1 ou P2, MONO.A diferenca do P1 para o P2 e odiametro do pino (P1=2,5mm P2=3,5mm). - Um pedaco de cabinho fino com ocomprimento necessario para ir do negativo (-) da bobina ate o local escolhidopara colocar o jack.Por ultimo, um ferro de solda de, nomaximo, 30W. Abaixo, alguns modelos do plug machoe a diferenca entre estereo e mono.Por serem mais resistentes, emboraum pouco mais caros, acho preferivel os metalicos. Na imagem a seguir, alguns modelos dosseus pares. E apenas este que vai serinstalado no local secreto do carro (sera necessario fazer um furo parapassar a rosca apos tirar a porca).O modo mais facil de diferenciar omono do estereo, neste caso, e o numero de terminais. O mono possui tres. Para melhor entender o funcionamentodesta peca, basta olhar o desenho abaixo. Sem o plug macho, os terminais 2 e 3 estao conectados internamente. Com ele inserido, os contactos internos seseparam. Como os dois terminais do plugmacho sao isolados eletricamente (nenhum fio sera soldado nele) desfaz-se ocontato eletrico. O contato do terminal2 (vermelho) nao encosta no plug macho.Se o local escolhido para instalar osegredo, no caso o jack ou femea, for uma parte da lataria, as ligacoes poderaofeitas das duas formas abaixo:Solda-se o terminal 2 ao terminal 1,que esta aterrado a lataria atraves da porca que prende o jack (conectorfemea). O terminal 3 sera ligado, pelo fio,ao negativo (-) da bobina.Caso se opte pela instalacao nopainel ou outro local isolado eletricamente da chapa do veiculo, deve-se ligaro terminal 2 a um terra (negativo da bateria), como abaixo, desprezando-se oterminal 1. Desta forma tambem pode serfeita na instalacao na lataria, mas havera a necessidade de se usar mais um fio(ligacao do terminal 2):Algumas consideracoes:- Solde todas as emendas defios. Use terminais nas ligacoes abobina e lataria do carro. Se colocar o jack(femea) na lataria, use uma arruela de pressao entre a porca e a lata. Com esses procedimentos evitam-se mauscontatos e falhas no funcionamento.- Para soldar os fios ao jack(femea) utilize ferro de solda de 30W e evite aquecer muito os terminais paranao danificar o plug. Se nao tiver ferrode solda, pratica ou tiver medo de queimar os dedinhos, qualquer loja deconserto de eletronicos fara isso para voce e provavelmente nem cobre. Basta levar o fio e o jack (femea). NAO PRECISA LEVAR O NIVA.- Cuide de nao perder o plugmacho. Voce pode deixa-lo dentro docarro (dentro do cinzeiro, porta luvas ou outro local), pois mesmo que o ladraoache, nao vai saber o que fazer com ele e mesmo que ele tenha lido isto, naovai perder tempo procurando onde esta o seu buraquinho. Se perde-lo, NAO SE DESESPERE, enfie umpalito de madeira, haste de cotonete ou outra coisa compativel com o furo e NAOmetalica, pois a finalidade do plug macho e apenas separar os contatos.- Para dificultar, caso o ladraotenha lido esta receita, ao inves de ligar diretamente ao terminal (-) dabobina, siga o fio que sai deste terminal e ligue o fio do segredo em outroponto. Tambem pode, ou melhor, DEVEdisfarcar o fio do segredo no
meio dos outros fios do chicote. Dessa maneira, alem de dificultar as coisaspara o amigo dos carros alheios evita aquele ninho de ratos com fiosespalhados para todo o lado.- Enquanto estiver executandoqualquer reparo ou instalacao eletrica no veiculo DESLIGUE A BATERIA.- Como nenhum dispositivo anti rouboou furto e 100% infalivel (apenas dificultam a acao dos amigos do alheio),nao me responsabilizo por qualquer ocorrencia nesse sentido e nem por danoscausados ao veiculo, propriedades, pessoas ou animais (mau funcionamento,riscos na pintura, vidros quebrados, incendio, etc.) em decorrencia dainabilidade do executor do servico, defeitos dos materiais ou raiva do ladraoem nao conseguir levar o carro.Segue o esquema geral em um veiculocom ignicao eletronica instalada. Caso oseu nao tenha, nao se preocupe. Vaifuncionar do mesmo jeito. Mas... Posso dar um conselho?Um carro com ignicao eletronica emuito melhor. E voce pode pagar comVISA.Em caso de duvidas e elogios:bacalhaucsb@hotmail.comEm caso de criticas ou reclamacoes: 0800 6M0L36DUR4
Polietileno Expandido de Baixa Densidade (PEBD) com uma pelicula de aluminio em uma das faces. Essa manta foi fixada no teto com auxilio de cola de contato.Essa manta e encontrada em rolos com 1 metro de largura Por ser fina, consegui coloca-la por dentro da chapa onde ficam as dobradicas da tampa do porta malas O que tambem possibilitou a entrada da mesma pelo vao das chapas laterais O que pode ser melhor visualizado aqui E aqui Desta forma tambem permite a protecao termica do eletroduto Para entrar tambem entre as chapas duplas da parte frontal, onde e fixado o retrovisor foi feito um corte em "T" Que e encaixado por dentro da chapa Nas imagens a seguir, uma visao geral
Como sou exagerado e nao quero que o "bacalhau" fique cheirando mal com o calor, resolvi transformar o "Felix" em um veiculo isotermico.Para isso foi acrescentada a manta aluminizada uma placa de PEBD de 25 mm.A placa permite uma certa flexibilidade e, cortada um pouco maior que a largura do teto e encaixada sob ligeira pressao, acompanha a curvatura do mesmo. Essas placas medem 1 X 2 metros e sao vendidas em espessuras que variam de 15 a 100 mm. Usei duas placas, mas sobrou bastante de cada uma. Essa sobra sera usada nas laterais, porem, isso e assunto para outra postagem.Enquanto isso, vou ficar aguardando a chegada de um forro de teto novo e original, na cor cinza claro, importado da Alemanha.Agora estou mais preparado para manter a cabeca fria no transito. Depois de devidamente tratado o assoalho por baixo do veiculo decidi colocar uma manta asfaltica, que possui uma pelicula de aluminio em uma das faces, em algumas partes do mesmo.O motivo: diminuir o ruido e calor irradiados para dentro do veiculo.Nao vou fazer um tutorial de como colocar uma manta asfaltica, apenas apresentar os resultados. Os moldes das pecas foram feitos com papelao corrugado, o que facilitou o corte da manta nos formatos adequados.Na foto abaixo, e mostrado um primer especifico para manta.Nas duas seguintes, o primer aplicado ao tunel do cambio.Alem de servir preparar a base de aplicacao, o aumento de aderencia da manta e consideravel.Ouvi relatos de que o primer nao seca, mas, este video mostra o contrario.A seguir, a manta ja aplicada com a ajuda de um macarico a gas.Apos o teste inicial foi feita a aplicacao do primer em todas as areas onde seria aplicada a manta.Eis o resultado.Como esteticamente o resultado nao me agradou, devido as manchas de piche que ficaram no aluminio, resolvi cobri-lo com nova camada de primer para possibilitar a aderencia de tinta.Acredito que com a pratica as futuras aplicacoes (parede corta fogo e no Pangare) o resultado seja mais apresentavel.Nas partes restantes do assoalho e nas caixas de rodas foram aplicadas generosas camadas de massa anti-ruido.Nao confundir com um produto conhecido por batida de pedra que e diluido em agua.Este, usado por mim, e uma especie de emborrachamento diluido em solvente ou gasolina.As primeiras camadas devem ser aplicadas com o produto bem diluido para uma boa aderencia e para facilitar a penetracao do mesmo em fendas e entre chapas sobrepostas. As seguintes, mais espessas, conferem mais resistencia e protecao.Nas fotos a seguir, as areas em preto brilhante sao os locais onde a manta foi aplicada e as em preto fosco onde o anti-ruido foi usado.Posteriormente, foi aplicada uma camada de tinta na cor do veiculo dando acabamento final. Em plena segundona de carnaval, prosseguem os trabalhos no "barracao" da Unidos do NIVA.A afinacao da "lataria".No "Pangare" os trabalhos tambem recomecaram (finalmente).Quero ver quando e que os dois vao ficar assim emparelhados, mas, prontos. Uma das modificacoes que resolvi fazer nos NIVAs foi a substituicao da antena de radio original e do local da mesma.O furo do para-lamas foi tampado e
a antena foi para o teto, na parte traseira. Mais distante das intereferencias do motor.O modelo escolhido foi o ST3800Q, da Stetsom, indicada para o VW Gol G5, cuja descricao e: Antena de teto - 60o (angulo de inclinacao da antena) - Amplificada - plug Din - Star Flex - Cabo universal O furo (15mm) no teto foi feito antes da pintura do carro. A chapa foi devidamente tratada e depois pintada, para evitar ferrugem.Alem da guarnicao da antena, que inclusive vem com uma junta auto adesiva dupla face, foi colocado silicone, preenchendo toda a base em contato com a chapa do teto.O cabo da antena, que possui tambem um fio a ser alimentado com +12Vcc, uma vez que a antena e amplificada, foi passado pela lateral direita do teto, conforme pode ser visto (ou nao ) nas fotos abaixo. Desce pela coluna do para-brisas (lado direito) ate o painel.Antes que me chamem de mentiroso e digam que a coluna e fechada, informo que mandei abrir. Pela coluna da esquerda ira passar toda a fiacao da parte traseira, incluindo a da boia de combustivel. Fiacao pelo chao do carro, nao mais. As setas vermelhas indicam onde passa o cabo.
Deus quer falar ao nosso coracao para continuarmos nossa caminhada. Um cristao que nao se sente a caminho esta perdido. E esse caminho e um caminho dificil, pois Jesus ja disse: Se alguem quer vir apos mim, renuncie a si mesmo, tome sua cruz e siga-me (Mt 16, 24b). A crucificacao nao e um caminho facil, mas tambem nao e um caminho triste. Nao ajunteis tesouros aqui na terra, onde a traca e a ferrugem destroem e os ladroes assaltam e roubam. Ao contrario, ajuntai para vos tesouros no ceu, onde a traca e a ferrugem nao destroem, nem os ladroes assaltam e roubam. Pois onde estiver o teu tesouro, ai estara tambem o teu coracao (Mt 6, 19-21) E preciso viver nesta terra sabendo que ela nao e nossa patria, por isso devemos viver nela construindo nossa casa no ceu. Isso e um misterio grande demais, mas se voce nao entra nele [neste misterio], voce esta fora do plano que Deus tem para voce. Precisamos viver nesta terra com link ligado no ceu. Muitas coisas nesta terra nos sao oferecidas, muita felicidade. Mas esta terra e um lugar de sofrimento, basta olharmos para Jesus, que foi perseguido.Mas temos um convite para que caminhemos com alegria e muita consciencia para o ceu. Darei a voces 7 dicas de como nao perder a esperanca: Primeira dica: Jesus e a esperanca. Se eu nao rezo, perco Jesus. Se perco Jesus, perco a esperanca. A nossa vida de oracao e igual a nossa vida com relacao aos nossos alimentos, ao meio-dia comecei a sentir fome, entao, tive que comer. A minha oracao e feita daquilo que eu faco e nao daquilo que penso; nao adiantaria nada eu ficar pensando na comida e nao come-la. E a Igreja nos oferece a Palavra de Deus para que rezemos com ela, e nao tem como ler a Sagrada Escritura fazendo outra coisa; e necessario nos dedicarmos a oracao. Esperanca perde-se, pois nos distanciamos da Esperanca Personificada: Jesus Cristo. Nos precisamos rezar, ir a capela, ter um tempo so para nos e Deus, nos confessar, rezar o terco, estudar a Palavra, adorar a Jesus. E preciso nos achegarmos ao Nosso Senhor; e isso so e possivel orando. Essa e a dica mais importante, pois Jesus e a nossa esperanca.Segunda dica: Exercite a esperanca. Ela e uma virtude. Jesus e tao bom que, alem de Ele ser nossa esperanca, Ele mesmo nos da forcas para que a exercitemos. Se nao exercitamos a esperanca, ela morre. Abra um sorriso, desfranza a testa! De um olhar de esperanca, apesar dos problemas, pois todos os temos. Jesus nos diz: Nao vos preocupeis com nada, pois ja teve quem se preocupou por voce e ate morreu por voce na cruz! Terceira dica: Cerque-se de esperanca. Procure pessoas que o ajudarao a crescer, a olhar para as coisas e ter esperanca. Olhe ao seu redor e veja quem pode ajuda-lo a ter esperanca, pois essa pessoa esta cheia de Jesus. Quarta dica: Fuja da maledicencia. Quem fala dos outros para voce, fala de voce para
outros. Nunca ninguem morreu porque deixou de falar; ao contrario, tem mais paz, e mais feliz. Nao conseguimos ficar quietos, queremos ficar sabendo de tudo e passar para frente.Quinta dica: Cuide de alguem, dedique-se a alguem, pois, senao, voce vira uma ilha e perde a sensibilidade quanto aos outros. Dessa forma, voce perde a esperanca, pois voce so olha para si mesmo e perde a vontade de fazer o outro feliz. Ninguem aprende a cuidar de si se nao aprende a cuidar do outro. Nos fomos feitos para o outro.Sexta dica: Tenha amigos mestres. Voce precisa ter uma pessoa, no maximo duas, para partilhar tudo e ajuda-lo nas situacoes que vive. Alguem com que voce fala sem medo das palavras, abrindo o coracao para que possa ser ajudado, na esperanca, a seguir em frente nos seus propositos, para que voce tenha propositos na vida crista. Um diretor espiritual.Setima dica: Escute Jesus, que e a nossa esperanca. Exercitemo-nos na escuta a Jesus Cristo. Essa dica e tao importante como a primeira, eu preciso parar para escuta-Lo, identificar a voz dEle em meio a tantas vozes. Como ter esperanca sem escutar Jesus? Essa dica une-se a primeira: orar, dar a Jesus o seu ouvido, reclinar seu ouvido ao Coracao dEle, pois Ele quer falar com voce, orienta-lo, dar-lhe palavras de salvacao dia a dia. A setima dica e esta: escute Jesus. E como? Exercitando-se na oracao, pegando o terco e rezando como em jaculatoria: Fala-me, Jesus, ensina-me a Te escutar. Transcricao e adaptacao: Regiane Calixto - Autoria de Ricardo Sa