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A aniversariante queria algo bem simples e uma comemoracao ao por do sol. Criamos um clima intimista, com alguns lounges e mesas bistros, uma mesa estacao de comidas frias, com sanduiches, frutas cortadas, peixes marinados, um bar de caipirinhas e garcons servindo prosecco.Nas almofadas optamos por linho em cores natural e marinho, moveis de madeira nao muito escura, flores coolridas e leves. Uma decoracao com clima de mediterraneo.A festa aconteceu em uma cobetura no Leblon. O cha de panela da Renata e do Pedro foi um prazer enorme de fazer! Nao podia imaginar que viraria madrinha de casamento deles!O cha foi em uma casa na barra.Um churrasco durante o dia com direito a banho de piscina.Usamos tecidos floridos, aluminio e vasos de barro na decoracao, assim como alguns elementos em aluminio colorido. Ficou um charme. A festa do Gustavo foi durante o dia.Comecou as 15:00hs da tarde.O local foi o play do predio dele.Alguns moveis aproveitamos do proprio play e outros alugamos. Apostamos nos coloridos para o lounge para um clima mais descontraido.Para as flores escolhemos o tom de vermelho fechado nas flores e nas sementes, para dar um ar mais masculino.Mesclados com o fundo natural com marinho, um toque mais classico.A novidade do evento foi a Brigadeira que enrolava brigadeiro feito na hora com variedade de granulados, um sucesso! Justin Bieber postou no Twitter a seguinte declaracao: Obrigado pelo tempo que passei com voce, mas tenho que seguir adiante. Ele deletou o tweet logo depois, mas ai o estrago ja estava feito. Imediatamente, comecaram as especulacoes que se espalharam formando a mais nova boataria na web. Teria o astro de 18 anos terminado seu namoro com a cantora Selena Gomez? E o que perguntam publicacoes como o blog de musica da AOL, o blog do fofoqueiro-mor Perez Hilton e um sem-numero de sites de fas.O tweet foi apagado, mas alguem fez o favor de salvar a tela e divulga-la por ai, como mais uma evidencia para confirmar o falatorio. O blog da AOL ainda leva em conta que Selena, esta semana, deletou sua conta no Instagram, que estava cheia de imagens dela com Justin. Alem disso, outro dia a popstar publicou uma foto dela num estande de tiros com o titulo Descarreguei uma dose de stress hoje.Seria o fim do casal Jelena? Ninguem sabe a verdade ao certo, mas, como toda onda de rumores entre os astros do showbiz, a resposta so vira quando um dos dois resolver anunciar a separacao. Ou entao postar uma imagem deles juntos, desmentindo tudo. Justin abriu a porta do carro e saltou-me com os bracos abertos para me abracar. Tao logo ele me viu, disse: Ahhh, voce esta chorando? Porque voce esta chorando?, Nao chore! E eu disse: Me desculpe, eu so estava chateada porque sempre tentei encontra-lo. E ele disse: Bom e isso que estamos fazendo aqui agora. Disse-lhe tambem como eu o amava e eu nao conseguia acreditar que aquilo estava acontecendo, e ele me disse que me amava muito. Ele me abracou novamente e disse algumas coisas para me confortar [...] Mais
tarde eu descobri que no carro Justin disse ao motorista Vire o carro, minha fa esta chorando. Eu tenho que ir ve-la! O motorista disse: mas voce vai se atrasar para o cafe da manha e Justin disse: Eu nao me importo, meus fas significam o mundo para mim.
Eu quero mimar voce todos os dias, ate voce enjoar e pedir para eu parar. Quero cuidar de voce e quero que voce cuide de mim. Quero passar tardes com voce vendo filmes e comendo pipoca. Quero brincadeiras bobas. Quero risadas altas e baixas. Quero puxoes pelo braco e pela cintura. Quero beijos no pescoco. Quero sussurros embaixo de edredons. Quero uma vida cheia de amor com voce. Justin disse que antes de beijar uma garota, ele mexe no seu cabelo, olha nos olhos dela, da um sorriso e a beija.Entao Justin so queria falar uma coisa, se voce ta achando que seus dedos vao sair deslizando facilmente pelos meus cabelos, voce esta enganado, meu cabelo e muito ruim, fique sabendo disso. Ate um urso de pelucia tem mais sorte do que eu ;(Te amo meu Chris :3 Elas tem medico, nos temos Dr. Bieber, elas tem Estilo, nos temos Swag, elas tem orgasmo, nos temos Biebergasm, elas sao fas, nos BELIEBERS. Oi fa, tudo bem? Eu sei que esta doendo, quefere o teu peito nao poder alcancar teu idolo, mas lhe peco que resista asprovacoes e nao desista nunca. Voce foi escolhida a dedo por mim, para possuiresse sentimento tao bonito e sincero, nao abra mao de senti-lo. Te escolhi porque sabia que sentirias tamanha intensidade e se entregaria de corpo e alma.Acredite, voce e a base que o sustenta e o faz seguir em frente com o intuitode levar a musica as pessoas. As pessoas, ah, essas vao lhe colocar medo, mas porisso eu escrevi na biblia a palavra NAO TEMAS 366 vezes, uma para cada dia doano e ainda sobra uma para o ano bissexto, por isso lembre-se: eu sempreestarei contigo. Eu jamais colocaria em teu coracao um sonho impossivel de serrealizado.. Sempre vai haver um outro dia, outras pessoas e enquanto o solaparecer para esquentar as manhas geladas, eu sempre estarei lhe dando uma novachance. Eu irei lhe ajudar nas tuas indecisoes, irei segurar tua mao quandoalguem a soltar. Quando lhe julgarem eu ficarei do teu lado e lhe ajudarei asuperar as dificuldades. Talvez voce nao me veja, mas sempre ira me sentir,pois estarei presente em cada passo teu. Lembra de quando viraste a noitevotando em algum premio e teus dedos ja adormecidos clamavam por um descanso ede repente a dor passou? Era eu, cuidando carinhosamente de tuas maos para queconseguiste ter a felicidade de ver teu idolo ganhando um premio e saber que dealguma maneira, contribuiste para aquela consagracao. Lembra das noites emclaro chorando de saudade, de medo por nao saber ate quando aguentaria serjulgada pelas pessoas por possuir um sentimento como esse? Lembra como derepente as lagrimas secaram e deram lugar a um sorriso? Naquele exato momentoeu estava tocando teu coracao, colocando dentro dele novas esperancas. Fa,esseteu coracao e puro,possui amores e sonhos.. amores verdadeiros e sonhos queserao realizados. E quando tudo perder o sentido, quando se sentir sem rumo,lembre-se: Eu nunca disse que seria facil, eu apenas prometi que valeria apena. Com todo amor do mundo, teu Deus. Se estou discutindo com minha namorada e
da Saude Adib Jatene, criado pelo governo do presidente Fernando Henrique Cardoso, que por sinal foi uma boa ideia, se estes recursos fossem devidamente investidos na saude publica, recursos estes que, somavam uma quantia bilionaria de R$ 60 bilhoes por ano e que servia para tudo, desvios de finalidade, corrupcao, etc....Aqueles que criaram a CPMF, de quem tanto se serviram, fizeram de tudo para acabar com o imposto e por um descuido do governo Lula, festejaram a sua extincao, mesmo que fosse reduzido para 0,08%, cinco vezes menos do que o imposto do FHC, como queria os governistas e o que vimos foi uma briga politica em que os interesses pessoais e partidarios ficaram na frente dos interesses da nacao. Bem, falando da saude publica, vou tocar num ponto importantissimo que e a questao dos medicos. A grande maioria deles, mesmo formados em Universidades Publicas, sem gastar um centavo se quer (Nos EUA, na Europa, Japao, China, a universidade publica e paga pelos estudantes, principalmente aqueles que possue condicoes financeiras, os que nao possuem, pagam apos a formatura em forma de trabalho e ou em pequenas parcelas ate que liquidarem um valor estabelecido pelas leis locais) se forma e ai entao, se acham no direito de atenderem como quiserem, uns nao atendem a saude publica, nao atendem convenios, nao frequentam hospitais, ficam em seus ricos consultorios atendendo somente a quem lhes interessam. Para que Universidades Publicas se os medicos que la se forma nao retribuem o estado com uma parcela de contribuicao, atendendo pelo menos 60 pacientes do SUS por mes, atendendo 120 pacientes de convenios por mes, dando pelo menos 10 horas por mes num hospital? Nao seria justo que assim procedessem, de forma que uma lei os obrigassem a prestar estes servicos a sociedade? Hoje, alguns medicos de algumas especialidades, (neurologistas, cardiologistas, urologistas, dermatologistas e cirurgiao) so atendem a particulares, praticando precos absurdos, tive informacao de um dermatologista daqui de Brasilia que cobra R$ 500,00 (quinhentos reais por uma consulta), um Neurologista que atendia a minha familia (filhos) por meio de convenios, nao atende mais, cobra R$ 300,00 por uma consulta particular, um Cirurgicao de Cabeca e Pescoco, que atende por convenios, em casos de cirurgia, nao a faz pelo convenio, no meu caso, cobrava uma fortuna por fora para realizar a cirurgia. E por esta e outras razoes que a Saude Publica no Brasil vai de mal a pior, falta de tudo, alem de etica por parte dos medicos. A medicina hoje e antes de tudo um comercio, numa consulta os medicos solicita uma imensa lista de outros exames, tudo para movimentar uma industria da saude. Fala-se em hospitais publicos cheios, falta remedios na farmacias publicas, meteriais de cirurgias e outos procedimentos, tudo isto e verdade e o que mais falta e vergonha destes politicos em gerir, se bem que politicos nao sabem gerir, sabem desviar, a gestao de qualquer orgao publico deveria ser feita por um profissional, um administrador, uma equipe que pudesse por em pratica o ciclo ou principios da administracao PDCA Planejar, Fazer, Conferir/Monitorar e Agir.
Sabemos que politicos e avesso a coisa organizada, ele que que quanto pior melhor, fica mais facil para meter a mao, politico nao sabe administrar, o que politico sabe fazer mesmo (com rarissima excecao) e desviar recursos publicos. Finalmente, queira dizer aqui tambem que, nao so os hospitais publicos andam cheios, na mais diversas clinicas, nos hospitais particulares para se conseguir marcar uma conculta e preciso esperar dias e mais dias, e quando se chega numa destas organizacoes, elas estao sempre cheias de pacientes.
pagara com o credito liberado para voce. Todas passarao por este mesmo processo pois voce tambem tera um link de indicacao na home Page da APG que o seu indicado ao se cadastrar e tambem enviar os documentos tambem tera este mesmo credito liberado para fazer o mesmo que voce pagando o no do boleto para ativar a conta. todos cadastros terao uma senha de transacao financeira que ele nao tera acesso a esta senha ate o valor do financiamento for pago com os bonus que estarao na conta Nnex. Apos isso a senha e liberado a ele. O pagamento sera descontado em 4x R$ 400,00 caso o afiliado queira descontar em uma unica vez este valor estando disponivel ele informara para ser feito assim. Caso nao se em primeira instancia ele, por exemplo, tenha disponivel R$ 600,00 a empresa gestora retem o valor da parcela R$ 400,00 ficando pra voce R$ 200,00 estou formalizando todas esta informacoes e apos a analise da empresa gestora estaremos disponibilizando a todos este procedimento DICAS IMPORTANTES: Monte abaixo de voce no binario a direita e esquerda voce sua esposa e outra pessoa que tenham um CPF valido e o restante abaixo de voce assim tera ganhos em tres. Por enquanto isso e tudo, na quinta feira teremos informacoes sobre os cadastros.olha informacao sobre APG sobre o financiamentoLink de Cadastro: http://1.nnex.com/nnex/usuario.jsp No patrocinador vc coloca: grupoforteObrigado pela atencao, Alexandre Oliveira.Celular Claro: (12) 91595862Skype: xandaozinho1msn: xandao.am@hotmail.comBlog: www.xandaooliveira.blogspot.com.br
pelos queficaram... Ouvem-lhes os gritos e as suplicas, na onda mental que rompe abarreira da grande sombra e tremem cada vez que os lacos afetivos da retaguardase rendem a inconformacao ou se voltam para o suicidio.Lamentam-se quanto aos erros praticados e trabalham,com afinco, na regeneracao que lhes diz respeito.Estimulam-te a pratica do bem, partilhando-te asdores e as alegrias.Rejubilam-se com as tuas vitorias no mundo interiore consolam-te nas horas amargas para que te nao percas no frio do desencanto.Tranquiliza, desse modo, os companheiros quedemandam o Alem, suportando corajosamente a despedida temporaria, e honra-lhesa memoria, abracando com nobreza os deveres que te legaram.Recorda que, em futuro mais proximo que imaginas,respiraras entre eles, comungando-lhes as necessidades e os problemas,porquanto terminaras tambem a propria viagem no mar das provas redentoras.E, vencendo para sempre o terror da morte, nao nossera licito esquecer que Jesus, o nosso Divino Mestre e Heroi do Tumulo Vazio,nasceu em noite escura, viveu entre os infortunios da Terra e expirou na cruz,em tarde pardacenta, sobre o monte empedrado, mas ressuscitou aos canticos damanha, no fulgor de um jardim.Religiao dos Espiritos - Emmanuel
A sua irritacao nao solucionara problema algum...As suas contrariedades nao alteram a natureza das coisas...Os seus desapontamentos nao fazem o trabalho que so o tempo conseguirarealizar.O seu mau humor nao modifica a vida...A sua dor nao impedira que o sol brilhe amanha sobre os bons e osmaus...A sua tristeza nao iluminara os caminhos...O seu desanimo nao edificara ninguem...As suas lagrimas nao substituem o suor que voce deve verter embeneficio da sua propria felicidade...As suas reclamacoes, ainda mesmo afetivas, jamais acrescentarao nosoutros um so grama de simpatia por voce...Nao estrague o seu dia.Aprenda a sabedoria divina,A desculpar infinitamente, construindo e reconstruindo sempre...Para o infinito bem! ChicoXavier A receita deste bolo e semelhante a de um tradicional bolo de uma comunidade dos Estados Unidos chamada Amish. Ele e chamado Amish Friendship Cake e e oferecido como um presente em determinadas epocas ou datas da comunidade. Para faze-lo e preciso ter o "Starter" ou iniciador que normalmente e entregue junto com o bolo formando uma corrente. Futuramente disponibilizaremos o modo como obter o "Starter" e tambem a receita do bolo... Com o lancamento do filme "Velozes e Furiosos: Desafio em Toquio", as corridas de derrapagem ou "drifting" finalmente chegaram ao cinema. Hollywood com certeza ja conhece ha muito tempo o ficar fazendo circulos em torno de si mesmo com o carro, mas este filme e sobre o esporte de perder tracao. Nas corridas de derrapagem ou "drifting", os pilotos forcam o carro a deslizar lateralmente nas curvas, o que pode causar uma verdadeira contradicao: eles podem controlar o que acontece quando os pneus perdem a aderencia a pista. Na realidade, o "drifting" nao e um esporte novo. Se a traseira do seu carro ja derrapou em uma estrada molhada e voce lutou por 15 metros para controla-lo, voce ja fez "drifting". Mesmo em corridas de carro o "drifting" e muito comum. Antigamente os carros nao tinham a mesma aderencia e nas corridas, quando o carro entrava em uma curva em alta velocidade e a traseira derrapava, ou ele rodava na pista, ou o piloto se recuperava da derrapagem e continuava a frente. Hoje, mesmo com pneus que podem aderir a uma parede vertical, a habilidade de derrapar sem rodar na pista e um atributo invejavel. Os melhores pilotos podem controlar a derrapagem fazendo esta manobra - se um piloto percorrer uma trajetoria "nao-ideal" em uma curva e frear causando a perda de tracao do carro, ele tera muito mais oportunidades de ultrapassar do que um piloto que nao consegue controlar a derrapagem. A novidade agora e fazer da derrapagem um esporte. As "corridas de derrapagem" nasceram nas montanhas sinuosas do Japao nos anos 90 e se espalharam pelos EUA e Gra-Bretanha nos ultimos 5 anos. Uma derrapagem simples faz o carro andar de lado em uma curva, mas esta manobra pode ser muito complexa. Na categoria profissional, os pilotos podem derrapar nas curvas opostas sem que as rodas tenham aderencia a pista. E ai que as pistas sinuosas das montanhas entram - a nao ser pelo perigo de morte, as pistas das montanhas sao um
percurso ideal para se fazer o "drifting". As inumeras curvas em formato de "S" permitem que os pilotos mostrem as suas habilidades avancadas de derrapagem. Existem duas tecnicas primarias que os pilotos usam para iniciar a derrapagem: embreagem e frenagem. A pratica do "drifting" quase sempre requer um carro de tracao traseira; e possivel derrapar usando um carro de tracao dianteira, mas e raro. Em uma derrapagem com tecnica de embreagem comum, quando o piloto chega perto da curva, ele pisa na embreagem e engata a segunda marcha, eleva o giro do motor para 4.500 rpm e solta a embreagem. Quando isso acontece, existe um aumento enorme na forca do motor que e enviada para as rodas porque o motor esta girando muito rapido. O envio desta forca repentina faz com que as rodas traseiras girem rapido causando a perda da tracao e fazendo com que a traseira do carro derrape na curva. Na tecnica basica de frenagem, o piloto puxa o freio de mao quando o carro entra na curva, fazendo com que as rodas traseiras travem e percam a aderencia, iniciando assim, uma derrapagem. Este tipo de tecnica e a unica que pode ser usada com um carro de tracao dianteira. Em um carro de tracao traseira existe pelo menos uma duzia de tecnicas de derrapagem e os profissionais do "drifting" usam varias delas em uma unica corrida.Uma vez iniciada a derrapagem, a parte dificil do esporte comeca; segurar a derrapagem ao inves de rodar na pista requer muita pratica. Especialistas do "drifting" usam uma combinacao de controle da aceleracao e dos movimentos do volante para controlar a derrapagem, nao permitindo que o carro se endireite na pista, ganhe tracao ou diminua a velocidade na curva. Os melhores pilotos podem manter a derrapagem por varias curvas consecutivas. Este e um nivel de habilidade de derrapagem muito alto - os pilotos executam habilidosamente multiplas tecnicas, uma apos a outra, para estender o controle da derrapagem.
Trafegar com pneus carecas e extremamente periogoso e imprudente, alem de ser uma infracao de transito. Ter os pneus de seu veiculo em ordem e uma obrigacao do motorista para sua propria seguranca e tambem pela dos demais. O assunto e serio e merece atencao, especialmente nesta epoca de chuvas e de viagens. Trafegar com pneus carecas, por exemplo, por uma rodovia e ter que enfrentar parte da viagem com chuva e receita quase certa para um acidente. Por isso, nunca e demais repetir: pneus carecas precisam ser trocados.Para ajudar o motorista a entender mais do assunto e saber quando esta na hora de trocar os pneus, Giovanni Carlo Rossi, consultor tecnico da ANIP Associacao Nacional da Industria de Pneumaticos, concedeu a entrevista abaixo.1) Quando sei que tenho que trocar os pneus?O que deve ser observado para saber se esta na hora de trocar os pneus e a parte que fica em contato com o solo, que e a banda de rodagem. E onde ha o desenho do pneu, como os motoristas costumam chamar. Quando este desenho estiver perto do desgaste do limite de seguranca que e de 1.6 mm de profundidade dos sulcos, o pneu ja passa a ser considerado "careca" e ai e hora de troca-lo.Para ajudar os motoristas a saber quando esta na hora de trocar o pneu, existe um indicador na banda de rodagem. Tecnicamente, ele e chamado de Tread Wear Indicator (TWI). E uma saliencia de borracha com altura de 1.6mm que e colocada dentro do sulco do pneu. Quando o desgaste do pneu atinge esse indicador, significa que ja esta no limite de seguranca e e hora de troca-lo.2) Como sei qual o pneu mais adequado para o meu carro?Pneus de automoveis sao desenvolvidos para fazer parte das caracteristicas do automovel, seja ele um carro pequeno e economico ou um esportivo de alta performance. Diferentes carros, portanto, necessitam de pneus de concepcoes absolutamente diferentes e coerentes com as exigencias de cada um. Para saber o pneu adequado para um carro, o proprietario deve consultar o manual do veiculo3) Qual a durabilidade para utilizacao dos pneus?Nao e possivel determinar ate qual quilometragem um pneu pode ser usado porque isso depende de varios fatores. A duracao dos pneus depende de uma serie de fatores como a carga sobre o pneu, da pressao do pneu, da maneira de dirigir do motorista, da velocidade, da regularidade de marcha, das condicoes mecanicas do veiculo, da concentracao de trafego e ainda outros fatores como clima e temperatura ambiente.Os pneus do carro de um motorista que, por exemplo, sempre conduza em boas rodovias e com uma velocidade constante na maior parte do tempo tem uma duracao x. Os pneus deste mesmo carro nas maos de um motorista que dirija dentro de uma cidade como Sao Paulo, com um transito pesado de para-anda-para pode ter uma duracao menor pelo desgaste que vem desta necessidade de brecadas e aceleradas constantes, por exemplo.Alem disso, a vida util dos pneus depende de uma manutencao cuidadosa do motorista, que inclui, por exemplo, nao sobrecarrega-los e checar periodicamente a
calibragem.Como nao e possivel determinar uma quilometragem especifica para a troca de pneus, e muito importante que o motorista fique atento para o limite de seguranca de desgaste que e de 1.6 mm de profundidade dos sulcos. Abaixo dessa medida, o pneu ja passa a ser considerado "careca". A resolucao do Contran 558/80 estabelece que trafegar com pneus abaixo do limite e ilegal. O veiculo pode ser apreendido.4) Quando tenho que realizar o balanceamento e alinhamento dos pneus?O balanceamento ou alinhamento dos pneus devem ser realizados a cada 10.000 kms rodados, quando surgirem vibracoes, na troca ou no conserto do pneu, quando o veiculo sofrer impactos na suspensao, quando apresentar desgastes irregulares, quando forem substituidos componentes da suspensao ou quando o veiculo estiver puxando para um lado.5) Qual o risco de estar com os pneus carecas?Dirigir com pneus carecas aumenta o risco de acidentes porque diminui o atrito entre o pneu e a pista, alem de ser uma infracao grave com cinco pontos na carteira. Motoristas devem estar alertas para realizar a troca do pneur antes que ele esteja totalmente liso.6) Quais sao as diferencas de pneus novos e reformados para carros de passeio?Em primeiro lugar, e importante explicar que, no caso de carros de passeio, os pneus sao produzidos de acordo com as diferentes necessidades dos mais variados modelos de carros que temos no mercado. Como consequencia disso, e sempre melhor comprar o pneu novo e indicado pelo fabricante do veiculo para que as caracteristicas de rodagem e de seguranca sejam mantidas. Alem disso, o pneu novo oferece a possibilidade de rodar toda a sua primeira vida, com uma durabilidade maior do que o reformado.O pneu reformado e um pneu que ja desgastou toda sua banda de rodagem original (a banda de rodagem e a parte que fica em contato com a pista), rodou, portanto, muitos quilometros e apresenta o fadigamento correspondente de sua estrutura. Alem disso, na maioria das vezes, nao se conhece sua vida anterior. Ha, obviamente a conveniencia economica devido ao seu menor preco, mas ha que se considerar que ele nao tera o desempenho de um novo, ainda que tenha sido reformado, porque sua carcaca, que e a estrutura interna, ja carrega a fatiga pelo uso.Uma outra coisa que e importante que o motorista saiba e que ha tres tipos de reforma de pneus. Ha a recapagem, que e a reforma da banda de rodagem, que e a parte que fica em contato com a pista. Na recauchutagem, alem de reformar a banda de rodagem, tambem e substituido o ombro do pneu, que e a curva ate o inicio da lateral do pneu. Na remoldagem, a reforma e geral e, neste caso, apaga-se a marca do pneu. Quando compra um pneu remoldado, o consumidor pode estar equipando seu carro, com quatro pneus de estruturas diferentes e isso certamente tem um impacto no desempenho do veiculo.7) E seguro comprar um pneu reformado para um carro de passeio?Reformar um pneu de automovel e perfeitamente possivel e economicamente conveniente em alguns casos, mas e muito importante conhecer a vida anterior