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anteriormente. Depois o trajeto virou uma pequena montanha russa e comecamos a enfrentar alguns tuneis, o que nos deixava apreensivos. Cogitamos algumas vezes entrar na ciclovia que ficava ao lado direito, porem nao sabiamos se ela nos levaria ao nosso destino. Seguimos passando pelos tuneis com todo o cuidado e curtindo a paisagem que teimava em continuar bonita. Descemos por alguns quilometros e logo chegamos em Ponte Arche, onde havia um parque com seus irrigadores automaticos molhando a grama. Isso foi como um convite para nos refrescarmos. Imaginem o povo olhando dois malucos agachados na frente dos irrigadores....hehehe Em seguida enfrentamos mais algumas subidas tranquilas e outros tuneis, sendo que em um deles resolvemos adentrar na ciclovia e seguir para Tione di Trento. Na ciclovia tivemos um alivio em relacao aos tuneis, porem a distancia aumentou. Tentamos esquecer o aumento da quilometragem e aproveitamos a paisagem que era composta por lagos e montanhas. Em Tione fizemos uma parada para um lanche, passamos no supermercado e depois seguimos para enfrentar a segunda montanha ferrada da viagem O que tornou essa subida dificil nao foi a distancia, mas sim a inclinacao que nos fez colocar a corrente na marcha mais leve possivel. Aproximadamente 5 Km depois, na cidade de Bondo, terminamos a subida. Ufa, a parte mais dificil do dia ja havia passado. Agora seria so curtir 23 km morro abaixo. Descemos, descemos e descemos. Sempre fotografando, filmando e aproveitando ao maximo ate chegar na comuna de Lodrone, onde buscamos pelo Camping Pian d`Oneda. No caminho para o camping, passamos pela entrada assustadora do que seria a subida do dia seguinte, mas decidimos dormir sem pensar nisso O camping estava perto de um lago, mas confesso que nenhum de nos naquele dia estava com vontade de andar ate o lago...hehehe Na verdade a unica caminhada que fizemos foi o pequeno trajeto ate o restaurante08/07/2015 - Lodrone/ITA - Edolo/ITA - 84 Km Oito de Julho de 2015, o dia em que eu completava 34 anos e nada melhor do que passar o aniversario fazendo uma das coisas que mais gosta: cicloturismo. Logo cedo o tempo estava fechado e de fato a chuva so esperou desarmarmos o acampamento e comermos deliciosos pedacos de pizza amanhecida. Para nao perder tempo dentro do roteiro, decidimos partir mesmo com chuva. Sabiamos que a partir desse dia nossa vida nao seria muito facil, pois as inclinacoes das subidas comecariam a ficar muito altas. Voltamos poucos quilometros ate a subida que vimos no dia anterior e pronto, havia comecado o martirio....hehehe Na marcha mais leve possivel nos sofremos para vencer cada metro e a essa altura da brincadeira, nao sabiamos o que era pior, se o pe d agua que se armou com uma chuva que resolveu chover toda de uma so vez, ou se a inclinacao daquela pirambeira ... rsrs. A inclinacao era forte e a ascensao altimetrica pouca, e somente quando passamos por Ricomassimo ( 723 m ) foi que a subida deu uma pequena aliviada, mas nao se engane porque continuava subindo. Estavamos pedalando a mais ou menos
5 km/h e com isso levamos mais de uma hora para completar a subida que tinha "apenas" 7. Tiramos muitas fotos, inclusive da cidade de Lodrone e do Lago d'Idro. No fim da montanha, a terceira da viagem, comemoramos um pouco e comecamos a descer alucinadamente ate Bagolino. A parte engracada ficou por conta de uma senhora que ao nos dar informacoes, falou assim: Voces vao pegar a Strada Bianche e depois juju, juju, juju....Agradecemos a informacao mas ate hoje nao sei o que ela quis dizer com o juju...hehehe Pois bem, foram quatro quilometros de declives ate pararmos em Bagolino para nosso segundo o cafe da manha. Na verdade nao foi um cafe, foi um banquete....(risada sacana). Comemos chocolate, tomamos refri, compramos bolo, iogurte e outras guloseimas, pois sabiamos que a partir dali comecaria a quarta montanha da viagem: O Passo Crocedomini e seus 22 km. Localizado na Provincia de Brescia, do ponto de vista geografico, ele separa os Alpes meridionais dos Prealpi ( pre-Alpes ). Muito famoso por ser uma das montanhas por onde passa o Giro d Italia, uma das provas de ciclismo profissional mais badaladas do mundo. A partir de Breno, a subida e de 20,5 km de extensao e a inclinacao media e de 7,5% a 11%. No inicio a subida estava facil, mas logo depois a inclinacao e a dificuldade foram aumentando. Foram aproximadamente 7 quilometros ate a regiao chamada Vale Dorizzo e nesse momento ja estavamos bem cansados, mas resolvemos continuar ate Gaver, onde estavam dois cicloturistas alemaes parados num restaurante. Acenamos, mas nao paramos, pois a montanha era longa, o tempo curto e o visual fantastico. Montanhas, passaros, rios, arvores, etc. Nossa pausa so ocorreu quando as necessidades fisiologicas falaram mais alto....hehehe. Depois, ou pouco mais vazios, resolvemos comer o bolo. So nao cantamos o parabens para mim....hehehe Os alemaes nos passaram e so fomos encontra-los no fim da subida. Ao seguirmos, quando menos esperavamos comecamos a ver uma paisagem muito linda. Posso dizer que os ultimos tres quilometros foram incriveis. Vale a pena dizer tambem, que quando dizemos que uma montanha, estrada ou rodovia e incrivel, o "incrivel", tambem inclui a beleza como elas foram criadas, moldadas e como elas harmonizam com a natureza e todo o visual envolta de cada uma delas, tornado algo unico para aqueles que tem a oportunidade de ali estar Registramos tudo o que era possivel e foi realmente o melhor presente de aniversario que eu poderia ter naquele dia. Deixo aqui novamente uma parte do relato do Marco: "Nos quilometros finais a estrada serpenteava por uma montanha verde esmeralda e por dentre pastagens que compunham um dos primeiros lindos cenarios de montanha da viagem. Era apenas uma amostra do que seriam os proximos dias." No topo da subida encontramos uma placa que indica a altitude e nao perdemos tempo para fotografa-la e deixar um adesivo do nosso grupo colado nela. Tao incrivel quanto a subida foi a descida, e no seu final aproveitamos para almocar em uma pensao onde todas as pessoas que ali estavam assistiam o
Tour de France vidradas na televisao, e no decorrer da viagem, notamos que a paixao dos italianos pelo ciclismo, e como a dos brasileiros pelo futebol, que fantastico. No fim da descida avistamos a cidade de Breno, viramos para a direita e seguimos por 31 km numa vicinal ate Edolo. Passamos pelas cidades de Capo di Ponte, Malonno, Sonico e completamos o dia quando o mesmo ja estava indo embora. Cansados, pois fizemos duas montanhas pesadas, resolvemos pegar uma pousada, comer uma pizza e dormir, pois o dia seguinte seria bem pesado. Como ja esta virando rotina, deixo aqui as palavras do Marco em relacao ao fim desse dia: "Seguimos todo o caminho ladeados de montanhas gigantescas, passamos por Demo, Sonico, Lorengo e Capo di Ponte e quase escurecendo, encontramos o Albergo Aurora em Edolo, onde fiz a primeira troca de pastilhas de freio, e onde o dono do Albergo foi embora e sabendo que iamos sair para comer pizza, foi logo deixando a chave do lugar conosco, acredita ?! Pena que nao chegou mais ninguem para se hospedar naquela hora da noite, porque na minha mao e mais barato ... hehe."09/07/2015 - Edolo/ITA - Cepina/ITA - 52 Km O quarto dia da viagem havia comecado normal, com o tradicional cafe da manha no hotel, porem quando estavamos saindo percebi que meu cambio nao estava bom. Parei para ajeitar, mas bastou pedalar mais um pouco para escutar um CRACK, o cambio havia entortado bem no dia de subir o Mortirolo. Que M....! Em seu relato o Marco escreveu assim: "Para nao ser diferente dos outros, esse dia comecaria com subidas, fortes subidas, era o dia de encarar o temido Mortirolo. Depois do cafe da manha reforcado e obrigatorio para enfrentarmos a empreitada, e com apenas 500 metros pedalados, de repente CRACK ! Um cambio quando quebra pode fazer varios barulhos, mas CRACK e o mais indicado para dar uma ideia do tamanho do estrago, so nao consigo reproduzir, o barulho da gancheira entortando, acho que temos um problema aqui." Antigamente eu ia me desesperar, mas acho que com a experiencia aprendemos a pensar em solucoes, nao nos problemas. Em dupla analisamos nossas alternativas e decidimos encontrar uma bicicletaria na cidade de Edolo. Pergunta aqui, pergunta ali e depois de dois quilometros voltando (descida), encontramos uma. A decepcao foi grande ao encontra-la fechada e com uma placa dizendo que ia abrir em pomeriggio. Pra mim pomeriggio era uma cidade e fui teimoso com o Marco em relacao a isso, mas meu amigo, uma pessoa mais sensata, resolveu pesquisar e descobriu que na verdade era o periodo da tarde. Fiquei com cara de besta....hehehe Sem chance de esperar, resolvemos que eu iria cortar a corrente e fazer ligacao direta, deixando a bike em uma so marcha, de preferencia a mais leve. Foram poucos minutos para se fazer isso e na hora que estavamos prontos para sair, apareceu o dono da bicicletaria (Riccardo Pedretti ) no seu carro esporte. Ricardo nao poderia fazer o reparo da minha bicicleta, pois estava com seu braco machucado devido
a um acidente de moto. Entao ele apenas vendeu o cambio traseiro e nos tivemos que ser os mecanicos. Mexe aqui, mexe acola, colocamos o cambio, mas nao deu certo porque faltava uma peca. Pedretti nos disse que a alavanca dianteira nao estava boa, entao trocamos ela tambem. Nao adiantou. So depois vimos que a peca que ele me vendeu faltava um regulador. Por fim tiramos tudo novamente e colocamos um outro cambio traseiro, que finalmente funcionou. Ufa, enfim tudo estava certo! Lavamos nossas maos, nos despedimos do Pedretti e ainda descobrimos que podemos abrir a nossa propria bicicletaria...hehehe Depois de tudo isso, as 12:40 saimos de Edolo em direcao a quinta montanha da viagem: Mortirolo. Passo Mortirolo ( 1.852 m. ) Tambem conhecido por Passo de La Foppa. Possui 12,7 km de comprimento para um desnivel de 1.300 metros, sua inclinacao media e superior a 7,6% chegando em alguns locais aos 16%. E uma estrada secundaria de montanha, mais frequentada por ciclistas em treino do que por automoveis que tem melhor opcao de deslocamento pelo Passo Aprica para chegar a Bormio. O deslocamento durou aproximadamente 40 min e tambem foi em ascensao...hehehe. Viramos pra esquerda, tiramos foto na placa que indica o inicio da subida e comecamos a sofrer em direcao ao topo da tao desejada montanha. Subir o Mortirolo era a realizacao de um sonho. O inicio foi muito, mas muito pesado. A vontade era dar um ataque igual aquele que o Alberto Contador fez no Giro d'Italia meses antes, porem carregados, sem chance. A dificuldade dos primeiros quilometros nos fazia pedalar ha uns quatro quilometros por hora. E foi assim, devagar quase parando, que chegamos na vila de Monno, onde cogitamos parar para almocar, mas como tudo estava fechado, seguimos. Numa curva havia uma bica d'agua onde fomos avisados por alguns ciclistas que a subida ainda teria mais 12 quilometros, entretanto nao seria tao ingreme ate os tres quilometros finais. Eba! Em media a informacao estava correta, com excecoes em alguns trechos onde a inclinacao parecia ser mais de 15%. Aos poucos fomos vencendo aquela montanha mitica em meio as arvores, borboletas e montanhas. Ao chegarmos nos tres ultimos quilometros vimos uma placa em que faltavam 10 tornantes, ou seja, curvas de 180o. Percorri as primeiras cinco curvas rapidamente e distanciei do Marco. O bom e que pude descansar enquanto o esperava.....hehehe. Depois demos uma rapida parada no Albergo San Giacomo para nos hidratar, e so para nao ser diferente, outra boa quantidade de pessoas, entre ela muitos velhinhos, ali estavam vidrados na TV assistindo o Tour de France As ultimas cinco curvas tambem foram bem dificeis, com inclinacoes altissimas, mas vencemos. Paramos em um Mirante para tirar fotos e imaginavamos que ali havia acabado o Mortirolo. Como fomos burros! Ainda faltava aproximadamente 1 km, nao tao ferrado, mas era um quilometro. Felizes da vida por estarmos terminando aquela montanha mitica, tiramos fotos, filmamos e brincamos bastante. Inclusive, se nao me engano, foi a primeira vez que o Marco usou o Playmobil para tirar uma das fotos que ja
se tornaram sua marca registrada. No topo existem duas placas, as quais fotografamos. A primeira tem poucos adesivos e parece ser mais nova, a segunda esta cheia e foi onde fizemos a parada maior. La em cima encontramos dois Belgas que haviam subindo pelo outro lado. Conversamos rapidamente, pedimos que eles levantassem as nossas bikes para ver o peso e depois seguimos nosso destino. O texto da descida deixo para o relato do Marco: "A descida do Mortirolo e outro espetaculo ! Paisagens de encher os olhos, no caminho para Tiolo, entre comunas medievais e casas de pedras com telhados preparados para muita neve, alem do asfalto todo pintado e marcado lembrando que ali ha muitos anos acontece o Giro d talia, sempre se avistavam tambem as criacoes de gado de montanha que completavam aquele cenario de belezas." Infelizmente, como fomos para o outro lado, nao pudemos tirar foto na homenagem a Marco Pantani. Seria interessante ter uma foto de Marco Brandao com Marco Pantani...hehehe Com o fim da descida, na cidade de Grosio, comecou o nosso "martirio" para encontrar um camping. Seguimos no falso plano passando por Mondadizza, Graile e Le Prese, a essa hora com o dia escurecendo, enfrentamos mais uma subida com 10% de inclinacao a procura de qualquer comuna onde houvesse um camping, confesso que ja estava pensando na ideia de ter que acampar escondido, mas por sorte, depois de passarmos por Tola, encontramos um camping muito bem estruturado na entrada de Cepina. Um camping bonito, bem organizado, com um restaurante muito requintado logo na entrada, debatemos entre nos: deve ser caro. Engano, custava tao em conta quanto todos os outros, inclusive por mais 3,00 ficamos em um bungalow muito confortavel, evitando assim a necessidade de armar as barracas. Euestava tao exausto que decidi nem tomar banho. Porco! Exaustos,mas felizes, pois nos haviamos subido o Mortirolo com quase 40 quilos de bagagem,que orgulho.10/07/2015 - Cepina/ITA - Bormio/ITA - 62 Km Comecamos o dia com um farto cafe da manha no camping, acompanhado de uma boa prosa entre cicloturistas: Nos, um italiano e outro que nao lembro a nacionalidade...hehehe. Saimos as 8h e 30 min, pedalamos miseros 7 km ate Bormio (caminho que eu havia feito em 2012 no sentido contrario), viramos pra direita e iniciamos o famoso Passo Gavia, nossa 6a montanha da viagem. Passo Gavia ( 2.652 m. ) Esta localizado na provincia de Brescia. E uma das miticas subidas do Giro d Italia considerada de 1a categoria com 17,3 km de comprimento, com um desnivel de 1.400 metros e inclinacoes de 7,9% a 16%. E um dos mais altos e bonitos passos de montanha dos Alpes e faz divisa com a provincia de Bormio. Confesso que nessa parte do trajeto eu cometi um erro no planejamento, pois como a ideia inicial era descer por esse lado, eu nao me preocupei muito com a quilometragem da descida, mas devido ao acontecimento do cambio quebrado, decidimos subir e descer o Gavia pelo mesmo lado, que teria supostamente 22 km, supostamente....hehehe O inicio foi relativamente facil, mas conforme fomos
avancando no aclive a dificuldade foi aumentando. Passamos por algumas vilas, fomos ultrapassados por muitos ciclistas (mais de 100) que estavam treinando para uma prova no Stelvio e chegamos em Santa Caterina Valfurva, com suas casas e hoteis sofisticados. Nesse momento haviamos subido aproximadamente 9 km e pensavamos estar quase na metade....hehehe, burros Na sequencia a inclinacao aumentou e a estrada comecou a ser repleta de curvas de 180o cercadas por pinheiros, ou seja, diversao garantida pra nos. Nesse momento fizemos dois videos: um explicando a dificuldade da subida e outro conversando com um ciclista italiano. O bom e que esse tempo serviu para descanso tambem...heheheSeguindo imaginavamos que faltavam apenas 5 km, mas erramos por 8. Droga! A vegetacao comecou a dar lugar a montanhas nevadas, a estrada se tornou uma pirambeira sem tamanho e a ansiedade de chegar ao topo o mais rapido possivel cresceu a medida que o cansaco batia. Lembro do Marco falando: 22 km que nao acabam nunca! Mesmo cansados e ansiosos pelo fim da subida, pudemos tirar muitas fotos da paisagem que combina montanhas, neve, desfiladeiros e curvas em perfeita harmonia com a natureza. Com aproximadamente 25 km de subida chegamos a um monumento que nos fez acreditar ter chego ao cume. Tiramos fotos, filmamos e fomos comer algo num restaurante em frente. Pedimos sopa, pois ali a altitude e o vento frio faziam com que a temperatura ficasse bem mais amena. Enquanto saboreavamos a nossa sopa, vimos um mapa e descobrimos que o topo estava mais acima. Que droga! Cogitamos nao ir ate o fim, mas o ego falou mais alto. Afinal, o objetivo da viagem era esse: completar todas as montanhas do roteiro. Subimos mais 2500 m e nos deparamos de um lado com a agua verde esmeralda do lago Bianco, formado pelo derretimento das geleiras ao redor e de outro com uma boa camada de neve compacta. Realmente fascinante! Fotos, videos e muita alegria, pois alem da paisagem, nos haviamos chego ao final do Passo Gavia. Fizemos o ritual de fotos, videos e adesivos na placa e voltamos para o lago, onde primeiro brincamos na neve e depois o Marco lavou a alma com um banho congelante. Eu apenas filmei....hehehe Nesse momento conversamos com outros ciclistas que estavam chegando ao topo, incluindo uma canadense que tambem entrou no lago e um suico que fez questao de levantar a bike do Marco para sentir o peso. Satisfeitos com toda aquela beleza, colocamos nossos anoraks e descemos alucinadamente os quase 28 km. A adrenalina foi as alturas, pois na descida ficavamos a poucos metros do precipicio. Uma distracao e adeus mundo cruel...hehehe Novamente em Bormio, enquanto procuravamos um lugar para dormir, encontramos alguns dos ciclistas com os quais conversamos no periodo da manha. Marco Polo, Abri e Ruper eram espanhois que estavam aproveitando a regiao montanhosa enquanto esperavam a prova do Passo Stelvio, que seria daqui dois dias. Ja no centro de Bormio, uma cidade mais centralizada e bem mais turistica e movimentada do que as outras, conhecemos e conversamos com imigrantes africanos refugiados da violencia
que acontece na Libia e na Siria, e vitimas do trafico de pessoas, e confesso que tomar conhecimento desses fatos atraves de pessoas protagonistas dessa realidade, e muito comovente, e um motivo a mais para agradecer a Deus por tudo o que ele nos proporciona. Em seguida, atraves de indicacoes, nos hospedamos no Albergo Rufo. Esse trecho final , como ja virou rotina nesse relato, foi escrito pelo Marco.11/07/2015 - Bormio/ITA - Mustair/CH - 62 Km Conforme relatei aqui, em 2012 tive o grande prazer de pedalar pelo belissimo Passo Stelvio e desde entao sempre quis voltar. Pois bem, havia chego o dia do meu reencontro com essa temida montanha, mas dessa vez o trajeto seria invertido em relacao a 2012. O Marco, assim como eu, estava ansioso para enfrentar o Stelvio. E pra ele tinha uma emocao a mais, pois era a sua primeira vez nessa montanha mitica. Passo dello Stelvio ( 2.757 m. ) Localizado em Tirol do Sul (Italia) na provincia de Sondrio, com 24,3 km de comprimento, ascensao de 1.808 (partindo de Bormio), e com uma inclinacao que vai de 7,4% a 13%, o Passo Stelvio foi construido em 1.820, e a estrada mais alta da regiao e estao entre as 10 estradas mais dificeis e mais incriveis do mundo. Tomamos o nosso reforcado cafe da manha e comecamos a subida perto das 9h. Nesse horario encontramos muitos ciclistas, pois alem de ser um sabado ensolarado no periodo de ferias, era tambem vespera de uma prova no proprio passo, ou seja, a galera resolveu treinar. Com certeza fomos ultrapassados por mais de 50 ciclistas, mas isso nao nos incomodou, pois o nosso objetivo era provar e sentir o frescor do ar alpino, admirar e se encantar com as mais belas paisagens, ouvir os sinos dos gados de montanha por todo o caminho e sentir o toque do pneu com o asfalto. O Stelvio nos proporcionou isso e muito mais, principalmente quando chegamos nos caracois. Fizemos varias paradas para registrar os momentos, incluindo uma maior para alimentacao e descanso no unico estabelecimento que existe na parte dos caracois. Ali encontramos um ciclista brasileiro chamado Lucca que mora em Milao e tambem um dos espanhois do dia anterior. Depois seguimos serpenteando a montanha ate encontrar o melhor local para tirar fotos. Bingo! As fotos e os videos ficaram show! Na sequencia enfrentamos os ultimos 8 km ate o topo, sendo que os quatro derradeiros foram bem dificeis. Ate poderiamos ter evitado eles para ir direto pra Suica pelo Passo Umbrail, mas nao terminar o Stelvio seria uma burrice. Iriamos pra Suica sim, mas por um caminho mais belo. A 300 m do topo encontramos um cicloturista italiano chamado Alessio e juntos terminamos a subida, encontrando um mar de gente: speedeiros, MTBs ou simplesmente turistas.Juntos tambem fomos no lugar onde eu havia tirado as melhores fotos de 2012, pois naquele local se consegue ter uma nocao da grandiosidade da montanha e da estrada. O bom e que desceriamos por essa parte....hehehe. Durante os registros apareceu outro cicloviajante, dessa vez um hungaro
com um nome dificil de recordar...hehehe. Os quatro estavam radiantes, pois afinal tinham vencido todo aclive e estavam curtindo o momento. Fotos, videos, mais fotos e depois mais videos daquele lugar impar. Depois o hungaro seguiu seu caminho para Bormio, o Alessio foi para Prato allo Stelvio e nos ficamos um pouco mais, para comer algo. A nossa descida teve inicio as 17h, tambem no sentido de Prato allo Stelvio e tentamos filmar grande parte da nossa emocao. Foi surreal, incrivel, fascinante, perfeito, etc. As palavras do Marco foram: "Nao importa qual lado voce suba ou desca, por qualquer deles, a beleza de suas paisagens formadas por picos de montanhas congelados em combinacao com o branco das nuvens que flutuam por um ceu azul Royal, e de deixar qualquer ser vivo extasiado. Depois de uma descida fantastica, em todos os sentidos, seguimos por Trafoi, Gomagoi em direcao a Glorenza. Continuamos seguindo por uma estrada linda, ladeado por castelos, e entre plantacoes de macas e nectarinas, chegamos a fronteira com a Suica. Esse sem duvida foi um dos muitos momentos marcantes dessa viagem. A emocao de estar ali depois de todo o esforco empregado nas subidas dos passos, por si so ja era indescritivel, nao bastasse o perfume que tomava conta da estrada ao adentrarmos a primeira cidade cuja entrada era forrada por um imenso jardim de rosas. Foi realmente para marcar e fechar o dia com chave de ouro, e mais alguns quilometros depois, chegavamos ao Camping Muglin Val Mustair, em Mustair. " Realmente foi um momento magico. Eu olhava para o Marco e via o brilho nos olhos dele. Aqui vale destacar que ate Glorenza foram 6 km e depois outros dez ate Mustair, sendo seis desses o inicio do OfenPass, nossa unica montanha na Suica. Ah, infelizmente nao vimos uma placa na qual pudessemos tirar foto da nossa entrada na Suica. Apenas fotografamos a aduana e uma bandeira...hehehe 12/07/15 - Mustair/CH - Martina/CH - 90 km Como esse seria o nosso unico dia inteiramente na Suica, tratamos de aproveitar ao maximo, incluindo o camping no qual pernoitamos. O Marco escreveu assim: "Um domingo na Suica. O referido Camping foi sem duvida um dos mais bem estruturados que estivemos, e nao pelo requinte e qualidade, pois isso e padrao por la, e sim por muitas outras ofertas de lazer, so sendo superado pelo Camping Veneza o qual ficamos no penultimo dia, o qual desfrutamos ate da piscina. Fotografei algumas lhamas que sao criadas em um cercadinho como atracao para as criancas, e ainda pensei com meus botoes, coitadas, nos Andes elas vivem soltas na natureza. Tivemos que procurar alguma pessoa responsavel pelo camping para podermos pagar, caso contrario iriamos embora sem sermos interpelados na entrada e nem saida, pois em ambos os horarios o escritorio principal estava fechado. As coisas por aqui funcionam na base da palavra e da honestidade, logo pensei. Por todo o caminho que fizemos fiz questao de observar, e cheguei a conclusao que as pessoas nao querem, nao tem o habito e nem o interesse de levar