NOVA VW KOMBI BRILHA NO SALAO DO AUTOMOVEL DE GENEBRA 2011 Nova Lamborghini Aventador 2012A Lamborghini divulgou informacoes de seu novo supercarro, o Aventador. O modelo substitui o Murcielago, e segundo a marca, da um salto comparavel a duas geracoes a frente em termos de tecnologia e design. O carro estara a mostra no Salao de Genebra, que abre as portas amanha. O Aventador LP700-4 traz um motor V12 de 6.5 litros e impressionantes 700 cv de potencia. Aliado ao peso de 1.575 kg, baixo para um carro do porte do novo Lamborghini, o propulsor novo e capaz de levar o carro aos 100 km/h em 2,9 segundos e a velocidade maxima de 350 km/h. Tudo isso com 20% a menos de emissoes de poluentes em relacao ao Murcielago, e agora fica nos 398 g/km de CO2.A carroceria tem muitas partes em fibra de carbono, alem da suspensao double wishbone em aluminio para reduzir o peso. O projeto da suspensao traz solucoes usadas na Formula 1, com um amortecedor central dianteiro para reduzir a oscilacao da frente.O cambio tambem e totalmente novo. Um automatizado de sete marchas que, apesar da embreagem simples, pode realizar trocas instantaneas, merito da alta capacidade de processamento da unidade de comando do cambio. Segundo a marca italiana, as trocas sao ate 40% mais rapidas que o cambio e-gear usado no Gallardo. Estao disponiveis tres modos de trocas manuais e dois para o modo automatico.Como opcionais o carro pode receber a protecao do motor em material transparente, rodas pintadas de preto e freios de ceramica, alem de sensores de estacionamento e um aparelho de som de melhor qualidade.Apos o lancamento do Aventador, o foco da Lamborghini agora e a producao de uma serie limitadissima do Sesto Elemento, feito totalmente em fibra de carbono.Detalhes:Motor 6.5 V12 a 60o, aspirado, 4 borboletas independentes, a gasolinaPotencia maxima: 700CV a 8.250rpmTorque maximo: 70,4kgfm a 5.500rpmVelocidade maxima: 350km/h0-100km/h: 2,9sConsumo medio: 5,8km/lEmissao CO2: 398g/kmCambio de 7 marchas automatizado ISR (Independent Shift Rod), com dupla embreagemTracao integral tipo Haldex de 4a geracaoChassi monocoque em fibra de carbono com sub-chassis de aluminio dianteiro e traseiroSuspensao dianteira por alavanca push-rod com amortecedores monotuboSuspensao traseira por alavanca push-rod com amortecedores monotuboDirecao eletrohidraulica com 3 opcoes de ajusteFreios dianteiros com pincas de 6 pistoes e discos de 400mm de diametro, traseiros com pincas de 4 pistoes e discos de 380mm de diametroRodas 919 dianteiras, 1220 traseirasPneus Pirelli P-Zero 255/35ZR19 dianteiros, 335/30ZR20 traseirosCapo em aluminioTampa traseira do motor em fibra de carbonoAerofolio em fibra de carbono com 3 posicoes de ajuste (depende da velocidade e modo de conducao escolhido)Entradas de ar laterais moveis em fibra de carbonoPortas com abertura tesoura em aluminioPara-lamas dianteiros em aluminio6 airbagsAs vendas na Europa devem comecar em julho, com o preco base de 255 mil euros, cerca de R$ 580 mil. No inicio de abril, a Bugatti ja havia aprovado a producao limitada da versao definitiva do prototipo Galibier 16C, mostrado no Salao de Genebra (Suica) do ano passado, mas ainda nao tinha definido como o modelo se chamara. Mas agora aparecem fortes indicios de