132 ao Dubai, 82 a Jordania seguidos de Colombia (56), Libia (40), Venezuela (38), Chile (37), Equador (32), Angola (24), Tunisia (18) Suriname (16), Bolivia e Paraguai (12 cada), Gabao (11) e Zimbabwe (7). Estes tres itens representam a quase totalidade dos oito produtos militares Engesa, produzidos em serie, pois totalizam 5042, ficando o restante para Caminhoes EE-15, EE-34, EE-50, Jeep EE-12 e Blindado 4x4 sobre rodas EE-3 Jararaca, unico blindado de serie, nao usado pelo Exercito Brasileiro. Com a falencia da Engesa nos anos 90 e os novos rumos tomados pelo mundo no pos-guerra fria (1989) e pos-guerra do golfo (1991), e o grande declinio da Industria de Defesa nos principais paises produtores e exportadores os produtos brasileiros ficaram dificeis de serem manutenidos, principalmente no exterior. Alguns paises sofrem embargo das Nacoes Unidas, como Iraque e a Libia, os dois maiores compradores dos blindados sobre rodas brasileiros. Os blindados do Chipre estao operacionais, assim como os da Bolivia, Colombia, Paraguai, Equador, Uruguai, Gabao, Jordania, Dubai, Suriname, Tunisia, Venezuela, Zimbabwe, podendo adquirir pecas no mercado brasileiro sem qualquer restricoes. Parte do material Libio, provavelmente a metade ainda encontra-se em condicoes de operacao, estando estocados, muito embora a maioria tenha sido espalhada para paises amigos, como o material entregue ao Togo, do qual o EE-9 Cascavel do Museu de Blindados de Saumur, na Franca e um deles, capturado por tropas francesas que la combaterem, onde varios foram destruidos ou capturados, o mesmo ocorrendo quando da invasao do Chade, pela Libia na segunda metade dos anos 70, onde 79 EE-9 Cascavel foram capturados, estando na atualidade estocados numa area a ceu aberto, em condicoes precarias, muitos depenados e outros ja mais completos, mas sem condicoes de uso. O curioso e que existem blindados das duas versoes vendidas aos Libios, os modelos MK II com torre e canhao franceses de 90mm, cujos carros foram enviados a Franca onde receberam as respectivas torres e canhoes e de la foram para a Libia, e o modelo MK III de torre Engesa com canhao Cockerill de 90mm belga produzidos sob licenca, no Brasil, pela Engex, sua subsidiaria. Ja o material Iraquiano, em sua maioria, devem estar sem condicoes operacionais, em razao do embargo que vem sofrendo desde 1991, muito embora boa parte dele foi capturado pelo Ira, na guerra Iraque-Ira, entre 1980 a 1988, quando aproximadamente 150 EE-9 Cascavel passaram a fazer parte do Exercito Iraquiano, e empregados contra o Iraque. Alguns ainda foram capturados pelos Curdos no norte do Iraque, em quantidade pequena, visto aparecerem em noticiarios recentes mostrando a preparacao destes para a terceira guerra do golfo prestes a ocorrer, muito embora o Ira nao esteja sob embargo. O Batismo de Fogo Estes veiculos cumpriram bem suas missoes, tanto que o seu primeiro batismo de fogo se da na Libia no final dos anos 70 e inicio dos 80, quando tropas Egipcias aerotransportadas invadem o territorio Libio em incursoes relampagos e pela primeira vez e feito um contra ataque usando os EE-9 Cascavel recem adquiridos, os quais destroem por completo as forcas invasoras, despertando desta maneira