E COMPONENTES DO MOTOR; CILINDROS: ONDE OCORRE O PROCESSO DE TRANSFORMACAO DA ENERGIA; VALVULAS: RESPONSAVEIS PELA ADMISSAO DA MISTURA E EXAUSTAO DOS GASES DECORRENTES DA QUEIMA; VIRABREQUIM: EIXO QUE MOVIMENTA OS PISTOES PARA CIMA E PARA BAIXO (ALTERNANDO OS CICLOS); COMANDO DE VALVULAS: EIXO QUE MOVIMENTA AS VALVULAS, COMANDANDO A ABERTURA E FECHAMENTO, FAZENDO A ADMISSAO E A EXAUSTAO. PISTAO: BRACOS QUE TRABALHAM DENTRO DOS CILINDROS, RESPONSAVEIS PELA COMPRESSAO DA MISTURA E MOVIMENTACAO DO VIRABREQUIM; CARTER: RESERVATORIO ONDE FICA DEPOSITADO O OLEO LUBRIFICANTE; JUNTAS: OBJETOS QUE PERMITEM A VEDACAO QUANDO DA MONTAGEM DO BLOCO E SUAS DIFERENTES PECAS; ANEIS: AUXILIAM NA VEDACAO DO PISTAO E A PAREDE DO CILINDRO, IMPEDINDO A PASSAGEM DE OLEO PARA O INTERIOR DO CILINDRO E PERDA DA MISTURA; CARBURADOR OU INJECAO ELETRONICA: RESPONSAVEL PELA REALIZACAO DA MISTURA.- FUNCIONAMENTO: O PROCESSO DE LIBERACAO DA ENERGIA E ATINGINDO ATRAVES DA REALIZACAO DE 4 CICLOS:1. ENTRADA (ADMISSAO) DA MISTURA AR + COMBUSTIVEL;2. COMPRESSAO DA MISTURA;3. EXPLOSAO DA MISTURA;4. EXAUSTAO DOS RESIDUOS (GASES TOXICOS).- PROBLEMAS:1. AUMENTO NO CONSUMO;2. PERDA DE POTENCIA;3. FUNCIONAMENTO IRREGULAR;4. DESGASTE PREMATURO;5. AUMENTO NA EMISSAO DE POLUENTES.- MANUTENCAO:1. USO DE COMBUSTIVEL DE BOA QUALIDADE;2. VERIFICACAO DO NIVEL E ESTADO DO OLEO LUBRIFICANTE;3. SUBSTITUICAO DE FILTROS;4. SUBSTITUICAO DA CORREIA DENTADA;5. SUBSTITUICAO DE VELAS;6. LIMPEZA DO CARBURADOR OU BICOS INJETORES;7. CONSERTO DE VAZAMENTOS;8. REVISAO PERIODICA OU PROGRAMADA.- ARREFECIMENTO DO MOTOR:- FINALIDADE: RESPONSAVEL PELA REFRIGERACAO DO MOTOR DO VEICULO QUE ATINGE ALTAS TEMPERATURAS QUANDO ESTA EM FUNCIONAMENTO.- COMPONENTES: BOMBA DAGUA: ENVIA A AGUA PARA O MOTOR PARA REFRIGERA-LO; MANGUEIRAS: CONDUZEM A AGUA DO RESERVATORIO PARA O MOTOR; VALVULA TERMOSTATICA: CONTROLA A TEMPERATURA DO MOTOR; RADIADOR: ARMAZENA A AGUA SUPERAQUECIDA; VENTUINHA: REFRIGERA A AGUA ARMAZENADA NO RADIADOR.- FUNCIONAMENTO: A AGUA QUE CIRCULA NO INTERIOR DO MOTOR POR MEIO DE CANAIS, IMPULSIONADA PELA BOMBA DE AGUA, TEM A FUNCAO DE MANTER A TEMPERATURA DO MOTOR EM BAIXA. QUANDO A TEMPERATURA EXCEDE OS 90o, O TERMOSTATO EMITE A ORDEM PARA ABERTURA DA VALVULA TERMOSTATICA, LIBERANDO A AGUA PARA SER RESFRIADA ATRAVES DO RADIADOR E DO SEU SISTEMA DE VENTILACAO (VENTUINHA), RETORNANDO COM TEMPURATURAS MAIS BAIXAS, REFRIGERANDO O MOTOR, EVITANDO O SUPERAQUECIMENTO.- PROBLEMAS: SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR CAUSA DANOS NOS CILINDROS, JUNTAS, CABECOTES, PISTOES, VALVULAS ENTRE OUTRAS PECAS DO MOTOR.- MANUTENCAO: VERIFICACAO DO NIVEL DA AGUA DO RESERVATORIO.- ESCAPAMENTO DO MOTOR:- FINALIDADE: RESPONSAVEL PELA ELIMINACAO DOS GASES PROVINIENTES DA QUEIMA DE COMBUSTIVEL, PELA FILTRAGEM DOS GASES E ABAFAMENTO DO RUIDO GERADO PELO FUNCIONAMENTO DO MOTOR. - COMPONENTES: COLETOR: LIGADO AO CABECOTE DO MOTOR, COLETA OS GASES EMITIDOS PELOS CILINDROS. CATALISADOR: FILTRO QUE RECOMBINA OS GASES. ABAFADOR: REDUZ OS EFEITOS DAS EXPLOSOES NO INTERIOR DO MOTOR. SILENCIOSO (SURDINA): ABSORVE OS RUIDOS. TUBULACAO: POR ONDE PASSAM OS GASES. - FUNCIONAMENTO: APOS A QUEIMA OS GASES SAO ELIMINADOS DO INTERIOR DO MOTOR ATRAVES DO COLETOR, SAO FILTRADOS PELO CATALISADOR E OS RUIDOS EMITIDOS PELO FUNCIONAMENTO SAO REDUZIDOS PELO ABAFADOR E A SURDINA (SILENCIOSO).- PROBLEMAS: MAIOR EMISSAO DE RUIDOS; MAIOR EMISSAO DE POLUENTES; MAIOR CONSUMO DE COMBUSTIVEL.- MANUTENCAO: VERIFICACAO DO ESTADO DAS BUCHAS QUE SUSTENTAM O ESCAPAMENTO; VERIFICACAO DE POSSIVEIS FUROS NO SISTEMA DEVIDO AO DESGASTE; SUBSTITUICAO DO CATALISADOR, SILENCIOSO