Logistica Reversa pode ser classificada como sendo apenas uma versao contraria da Logistica como a conhecemos. O fato e que um planejamento reverso utiliza os mesmos processos que um planejamento convencional. Ambos tratam de nivel de servico, armazenagem, transporte, nivel de estoque, fluxo de materiais e sistema de informacao. No entanto a Logistica Reversa deve ser vista como um novo recurso para a lucratividade.Diferencas Fundamentais:Na Cadeia Logistica convencional os produtos sao puxados pelo sistema, enquanto que na Logistica Reversa existe uma combinacao entre puxar e empurrar os produtos pela cadeia de suprimentos. Isto acontece, pois ha, em muitos casos, uma legislacao que aumenta a responsabilidade do produtor. Quantidades de descarte ja sao limitadas em muitos paises.Os Fluxos Logisticos Reversos nao se dispoem de forma divergente, como os fluxos convencionais, mas sim podendo ser divergentes e convergente ao mesmo tempo.O processo produtivo ultrapassa os limites das unidades de producao no sistema de Logistica Reversa. Os fluxos de retorno seguem um diagrama de processamento definido, no qual os produtos (descartados) sao transformados em produtos secundarios, componentes e materiais. Os processos de producao aparecem incorporados a rede de distribuicao.Ao contrario do processo convencional, o processo reverso possui um nivel de incerteza bastante alto. Questoes como qualidade e demanda tornam-se dificeis de controlar.Principais razoes que levam as empresas a atuarem em Logistica Reversa1) Legislacao Ambiental que forca as empresas a retornarem seus produtos e cuidar do tratamento necessario;2) beneficios economicos do uso de produtos que retornam ao processo de producao, ao inves dos altos custos do correto descarte do lixo;3) a crescente conscientizacao ambiental dos consumidores;4) Razoes competitivas Diferenciacao por servico;5) limpeza do canal de distribuicao;6) protecao de Margem de Lucro;7) recaptura de valor e recuperacao de ativos.Fonte: GRUPO DE ESTUDOS LOGISTICOS - UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA Tudo bom pessoal? Estive algum tempo ausente, como podem perceber... mas por um excelente motivo: nao consigo parar para escrever no blog tamanha e a demanda de trabalho que estou tendo por ai! Pois e, parece que muitas empresas comecaram a "pensar logisticamente" nos ultimos tempos. Tambem pudera, com escassez de materia-prima e componentes no mercado, os estoques estao cada vez mais enxutos! O que antes sobrava, agora esta faltando! A distribuicao descentralizada comeca a ficar mais unificada para alcance de grandes lotes de compra! O WMS esta cada vez mais necessario! E os gastos com transporte cada vez mais caros! Enfim... a Logistica esta mais urgente e mais controlada!Enfim, trabalho e mais trabalho!Mesmo assim, vou tentar atualizar os posts. Tenho recebido diversos questionamentos, e vou tentar responde-los de forma ampla, pois entendo as duvidas como extremamente importantes de discussao. Forte abraco, Rodrigo 25/09/2008 - Agencia Brasil Esta na edicao de quinta (25) do Diario Oficial da Uniao [www.in.gov.br] a regulamentacao do Programa de Infra-estrutura de Transporte e da Mobilidade Urbana (Pro-Transporte).De acordo com a Instrucao Normativa no 44, do Ministerio das Cidades, o programa e voltado ao financiamento do setor publico e privado, a implantacao de sistemas de infra-estrutura do transporte coletivo urbano e a mobilidade urbana, contribuindo na promocao do desenvolvimento fisico-territorial, economico e social, como