vista disso restringem suas saidas a ocasioes especificas, geralmente em grupos de motociclistas nos finais de semana, o que diminui a probabilidade de problemas.DESMANCHE E DESTINOUma navegada basica por foruns de aficionados por motos na internet resulta em um turbilhao de relatos sobre o tema, trazendo algumas informacoes uteis. A propria policia vem ciclicamente a midia para alertar sobre os principais pontos ditos "de risco" e dicas sobre como minimizar a chance de ver sua moto sumir, seja mediante furto ou, pior, roubo.O delegado Marcelo Bianchi, titular da 3a Divecar (Delegacia de Investigacoes sobre Furtos e Roubos de Veiculos) do DEIC (Departamento Estadual de Investigacoes Civis) da capital paulista, ouvido pela coluna, foi bem direto: "O destino da maioria das motos roubadas e furtadas e o desmanche. As grandes, especialmente, sao as que vao mais depressa para os locais onde se transformam nos chamados "pacotinhos", modo pelo qual chegam as lojas que revendem pecas usadas."Para o delegado, coibir este comercio ilegal encontra um entrave grande por conta da legalidade da venda de motocicletas em leiloes, o que faculta aos comerciantes desonestos a possibilidade de "esquentar" lotes de pecas, tornando o controle desse comercio criminoso uma tarefa praticamente impossivel. Para ele, uma efetiva ajuda para a reducao deste tipo de crime seria a chamada vacina antifurto, a marcacao das pecas das motos com numero do chassi, o que facilitaria o trabalho de identificacao de componentes (mas nao impede o roubo quando este esta circulando)."Hoje ha metodos eletronicos, como o rastreador (pouco efetivo na recuperacao e quando recupera, a moto esta bem danificada e rastreador nenhum cobre este dano), que podem ser efetivos em alguns casos, porem, entre os criminosos ha a figura do "desliga", que e justamente o responsavel por, rapidamente, desativar os sistemas de alarme e rastreamento. Assim, o ideal mesmo e que as pecas tivessem identificacao", revela o delegado. A logica e simples: havendo uma maioria de motos "vacinadas", o comercio de pecas, que segundo o policial e o que alavanca a maior parte dos furtos e roubos, perderia a forca (mas nao resolve, o problema e o custo das pecas oficiais nas Concessionarias e o mercado paralelo oficial).COMERCIO ILEGALA coluna tambem ouviu outros policiais que, informalmente, revelaram mais destinos das motos subtraidas de seus donos. Um deles destacou o uso da moto grande e chamativa como forte elemento de status no mundo do crime. O bandido rouba a moto e fica circulando com ela na periferia por alguns dias, locais onde a fiscalizacao e mais dificil. Bandido nao e bobo, sabe onde pode e onde nao pode circular e infelizmente a policia tem limitacoes serias. Falta pessoal e investimento em equipamento, isso nao e novidade, comentou um delegado que prefere nao ser identificado.Tambem nao quer ser identificado, por evidentes razoes, um assiduo frequentador da chamada "boca" paulistana, nas imediacoes da rua General Osorio, no centro da cidade. Segundo ele, ha lojas onde as motos -- predominantemente as pequenas utilitarias -- entram em plena luz do dia trazidas por jovens que recebem a vista pela "mercadoria", que e velozmente desmontada atras