thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
exigido por lei, de qualquer maneira. Mesmo para passeios durante o dia, uma luz branca brilhante, que tem um modo intermitente pode torna-lo mais visivel para os motoristas que poderiam te cruzarmos direito.Olhe para os novos farois de LED que duram dez vezes mais tempo em um conjunto de baterias como de estilo antigo luzes. E farois (montado em sua cabeca ou capacete) sao os melhores, porque entao voce pode olhar diretamente para o driver para fazer certeza que eles veem a sua luz.2. Wave. Se voce nao consegue fazer contato visual com o motorista, acenar seu braco. E mais facil para eles para ver o seu braco indo para a esquerda e direita do que e para eles verem uma bicicleta vindo em linha reta em direcao a eles. Voce tambem pode usar um chifre alto (como o Zound Air) para chamar a atencao dos motoristas. Se parece que o motorista esta prestes a sair sem ve-lo, gritar "Hey!" Voce pode se sentir desconfortavel ou acenando gritando, mas e melhor estar envergonhado de ser atingido. Alias, muitos paises exigem sinos em bicicletas, mas os EUA nao.3. Devagar. Se voce nao consegue fazer contato visual com o motorista (especialmente a noite), abrandar tanto que voce e capaz de parar completamente se voce tiver que. Claro, e inconveniente, mas ele bate ser atropelado. Fazendo isso salvou minha vida em muitas ocasioes tambem para contar.4. Andar mais a esquerda. Voce provavelmente esta acostumado a andar na linha "A" na imagem, muito perto da calcada, porque voce esta preocupado em ser atingido por tras. Mas de uma olhada no carro. Quando esse driver esta olhando para a estrada para o trafego, ele nao esta olhando na ciclovia ou na area mais proxima a calcada, ele esta procurando no meio da pista, para outros carros. Quanto mais a esquerda que esta (como em "B"), o mais provavel e o motorista vai ve-lo. Ha um bonus aqui: se o motorista nao ve voce e comeca a puxar para fora, voce pode ser capaz de ir ainda mais longe a esquerda, ou pode ser capaz de acelerar e sair do caminho antes do impacto, ou facilmente rolar sua capa como bater em seus freios. Em suma, da-lhe algumas opcoes. Porque se voce ficar todo o caminho a direita e puxe para fora, a sua "opcao" so pode ser a correr bem para a porta do lado do motorista. Usando este metodo me salvou em tres ocasioes em que um motorista correu para dentro de mim lentamente a medida que bater os freios e eu nao estava ferido, e no qual eu definitivamente teria se chocou contra a porta do lado do motorista nao tinha me mudei para a esquerda.Voce pode se preocupar se mover para a esquerda que o torna mais vulneravel aos carros vindos de tras. Mas as estatisticas dizem que voce e muito mais provavel ser atingido por um carro em um cruzamento antes de voce que nao pode ve-lo, do que de um carro atras de voce que pode ve-lo claramente. Assim, enquanto ambas as
posicoes tem um risco, voce geralmente reduzir o seu risco de andar um pouco mais a esquerda. Sua posicao pista real depende das condicoes da estrada. Em estradas rapidas, com poucas ruas transversais (e, portanto, menos chances de obter sucesso em cruzamentos), voce vai andar mais para a direita. Em estradas lentas com muitas ruas transversais, voce vai andar mais a esquerda. Veja posicao da pista para saber mais sobre isso.Tipo de colisao # 2:O Premio PortaUm motorista abre a porta direita na frente de voce. Voce corre para a direita nele se voce nao pode parar no tempo. Este tipo de acidente e mais comum do que voce imagina: E o segundo mais comum acidente de carro moto em Toronto, ( fonte ) eo # 1 acidente de Santa Barbara. ( fonte ) Nos compilamos uma lista enorme de ciclistas mortos por correr para as portas do carro abertas .Como evitar esta colisao:Andar para a esquerda. Monte longe o suficiente para a esquerda que voce nao vai correr em qualquer porta que esta aberta inesperadamente. Voce pode ser cautelosos sobre a equitacao ate agora para a pista que os carros nao podem passar facilmente, mas voce e mais provavel que se doored por um carro estacionado, se voce andar muito proximo a ele do que voce ser atingido por tras por um carro que pode ve-lo claramente.Tipo de colisao # 3:O slam CrosswalkVoce esta andando na calcada, atravessar a rua em uma faixa de pedestres, e um carro faz uma curva a direita, a direita para voce. Drivers nao estao esperando motos na faixa de pedestres, e e dificil para eles para ver voce por causa da natureza de transformar de uma rua para outra, por isso e muito facil para voce comecar a batida desta forma. Na verdade, essa colisao e tao comum que perdemos o controle do numero de pessoas que ja nos disseram que foram atingidas dessa maneira, como Ray John Ray . Um estudo mostrou que a calcada-equitacao eraduas vezes mais perigosa como a estrada de equitacao, e outro estudo disse que e ainda mais perigoso do que isso.Como evitar esta colisao:1. Obter um farol. Se voce esta montando durante a noite, um farol e absolutamente essencial. E exigido por lei , de qualquer maneira.2. Devagar. Devagar o suficiente para que voce e capaz de parar completamente, se necessario.3. Nao andar na calcada, em primeiro lugar. Cruzamento entre calcadas e uma manobra bastante perigosa. Se voce fizer isso no lado esquerdo da rua, voce bateu o risco de ficar de acordo com o diagrama. Se voce fizer isso no lado direito da rua, corre o risco de ficar batido por um carro atras de voce que esta virando para a direita. Andar a calcada tambem o torna vulneravel a puxar carros de estacionamentos ou calcadas. E voce esta ameacando os pedestres na calcada, que pode se machucar se voce atingi-los. Esses tipos de acidentes sao dificeis de evitar, que e uma razao para nao andar na calcada, em primeiro lugar. Alem disso, andar na calcada e ilegal
em alguns lugares.Alguns especiais calcadas sao seguros para cavalgar. Se a calcada e muito longo (nao e necessario para a passagem frequente ruas), e livre de calcadas e Peds, entao nao ha o menor risco para voce e os outros. Apenas certifique-se quando voce nao atravessar uma rua ou calcada que vocediminuir consideravelmente e que voce verificar o trafego em todas as direcoes, especialmente atras de voce se voce esta montando com o fluxo de trafego.Tipo Colisao # 4:A destruicao Wrong-WayVoce esta andando de forma errada (contra o trafico, no lado esquerdo da rua). Um carro faz uma curva a direita de uma rua lateral, garagem ou estacionamento, a direita para voce. Eles nao ver voce, porque eles estavam olhando para o trafego apenas a sua esquerda, nao a sua direita. Eles nao tinham nenhuma razao para esperar que alguem estaria vindo para eles a partir da direcao errada.Ainda pior, voce pode ser atropelado por um carro na mesma estrada que vem em voce de frente de voce. Eles tiveram menos tempo para ve-lo e tomar uma acao evasiva, porque eles estao se aproximando de voce mais rapido do que o normal (porque voce esta indo em direcao a eles e nao longe deles).Como evitar esta colisao:Nao ande contra o trafico. Passeio com o trafego, na mesma direcao.Montando contra o trafico pode parecer uma boa ideia, porque voce pode ver os carros que estao passando voce, mas nao e. Eis o porque:Carros que puxam para fora de calcadas, estacionamentos e ruas transversais (antes de voce e para a esquerda), que estao fazendo uma direita na sua rua, nao estao esperando que o trafego seja que lhes chegam de forma errada. Eles nao vao te ver, e eles vao arar diretamente para voce.Como diabos voce vai fazer uma curva a direita?Carros vai aproxima-lo a uma velocidade muito maior relativo. Se voce estiver indo 15 mph, em seguida, um carro que passava por tras de voce fazer 35 abordagens que voce a uma velocidade de apenas 20 (35-15). Mas se voce esta no lado errado da estrada, o carro se aproxima de voce em 50 (35 +15), que e duas vezes mais rapido ! Uma vez que eles estao se aproximando de voce mais rapido, tanto voce quanto o motorista tem muitos menos tempo para reagir. E se uma colisao ocorrer, vai estar em uma velocidade mais rapida relativa.Montando o caminho errado e contra a lei e voce pode comecar multado por isso.Um estudo mostrou que andar o caminho errado era tres vezes mais perigoso como andar no caminho certo, e para as criancas, o risco e sete vezes maior. ( fonte )Quase um quarto dos acidentes envolvem ciclistas andando na direcao errada. ( fonte ) Alguns leitores questionaram isso, dizendo que se 25% dos acidentes sao de ir pelo caminho errado, em seguida, montar o caminho certo e mais perigoso porque representa 75% do falhas. Essa ideia e simplesmente errado. Primeiro, apenas 8% dos ciclistas andar o caminho errado, mas quase 25% deles atingido - o que significa vias errado ciclistas realmente sao
tres vezes mais probabilidade de se acertar do que as pessoas que andam da maneira adequada. Em segundo lugar, o problema com o erro-caminho bike e que ela promove acidentes, enquanto direito forma-bike nao. Por exemplo, os ciclistas rodando sinais de parada ou luzes vermelhas e de 17% de suas falhas. ( fonte ) Mas nos, portanto, concluir que nao executando sinais faz com que 83% dos acidentes? (Dica: N. o)Tipo Colisao # 5:Red Light of DeathVoce para para a direita de um carro que ja esta esperando no sinal vermelho ou sinal de stop.Eles nao podem ve-lo. Quando a luz ficar verde, voce se move para a frente, e entao virar a direita, a direita para voce. Mesmo os carros pequenos podem fazer voce dessa maneira, mas esse cenario e especialmente perigoso quando e um onibus ou um semi que voce esta parando ao lado . Um ciclista foi morto Austin em 1994, quando ele parou para o direito de uma semi, e entao ele virou a direita. Ele foi esmagado sob as rodas.Como evitar esta colisao:Nao pare no ponto cego. Basta parar atras de um carro, em vez de para a direita da mesma, conforme o diagrama abaixo. Isso faz de voce muito visivel para o trafego de todos os lados. E impossivel para o carro atras de voce para evitar ve-lo quando voce esta bem na frente dela.Outra opcao e parar em qualquer ponto A no diagrama acima (onde o primeiro piloto pode ve-lo), ou no ponto B, atras do primeiro carro para que ele nao pode se transformar em voce, e muito a frente do segundo carro para que o segundo piloto pode ve-lo claramente. Nao e bom para evitar parar a direita do primeiro carro se voce vai cometer o erro de parar para a direita do segundo carro. SEJA carro pode fazer voce entrarSe voce escolheu manchar A, em seguida, montar rapidamente a atravessar a rua, logo que a luz ficar verde.Nao olhe para o motorista para ver se eles querem ir em frente e vire. Se voce esta no ponto A e querem transformar, entao voce esta no seu caminho. Por que voce tomou Um ponto se voce nao estivesse ansioso para atravessar a rua quando voce poderia? Quando a luz ficar verde, basta ir, e vao rapidamente. (Mas tenha certeza de que os carros nao estao executando a luz vermelha na rua transversal, e claro.)Se voce escolheu B local, em seguida, quando a luz ficar verde, nao passe o carro na frente de voce - ficar para tras, porque ele poderia virar a direita a qualquer segundo. Se nao faz uma curva a direita de imediato, pode virar a direita em uma garagem ou estacionamento de forma inesperada em qualquer ponto. Nao conte com os drivers para sinalizar! Eles nao o fazem. Suponha que um carro pode virar a qualquer momento. (NUNCA passar um carro a direita!) Mas tentar ficar a frente do carro atras de voce ate voce atraves do cruzamento, porque senao eles podem tentar corta-lo fora como eles vire a direita.Enquanto
nos nao estamos defendendo o sinal vermelho, notar que e na verdade mais seguro para executar a luz vermelha se nao ha trafego cruzado, que e para aguardar legalmente no sinal vermelho diretamente a direita de um carro, apenas para te-lo fazer uma curva a direita para a direita em voce quando a luz ficar verde. A moral aqui nao e que voce deve quebrar a lei, mas que pode facilmente se machucar, mesmo se voce seguir a lei.By the way, ter muito cuidado ao passar por carros parados do lado direito quando se aproxima uma luz vermelha. Voce corre o risco de ficar doored por um passageiro sair do carro no lado direito, ou atropelado por um carro que inesperadamente decide puxar em um espaco de estacionamento no lado direito da rua.Tipo Colisao # 6:O gancho de direitaUm carro passa por voce e, em seguida, tenta fazer uma curva a direita em frente de voce, ou a direita para voce. Eles acham que voce nao esta indo muito rapido so porque voce esta em uma bicicleta, por isso nunca lhes ocorre que eles podem 't passa-lo a tempo. Mesmo se voce tiver que bater em seus freios, para evitar bater-lhes, muitas vezes eles nao vao sentir que fiz algo errado. Este tipo de colisao e muito dificil de evitar, porque voce normalmente nao ve-lo ate o ultimo segundo, e porque nao ha lugar para voce ir quando isso acontece.Como evitar esta colisao:1. Nao andar na calcada. Quando voce sair da calcada para atravessar a rua voce e invisivel para os motoristas.Voce esta implorando para ser atingido se voce fizer isso. Keith Vick morreu dessa forma, em Austin, TX, em dezembro de 2002.2. Andar para a esquerda. Retomando a pista inteira torna mais dificil para os motoristas passem voce para corta-lo fora ou se transformar em voce. Nao se sinta mal sobre a tomada da pista: se os motoristas nao ameacava sua vida girando em frente ou em voce ou passa-lo muito de perto, entao voce nao precisa. Se a faixa que esta no nao e larga o suficiente para os carros a passar com seguranca, entao voce deve tomar a pista inteirade qualquer maneira. posicao Lane e discutido em maiores detalhes abaixo.3. Olhar em seu espelho antes de se aproximar de um cruzamento. (Se voce nao tem um espelho guiador ou capacete, obter uma agora.) Certifique-se de olhar no seu espelho bem antes de chegar ao cruzamento. Quando voce esta realmente passando por um cruzamento, voce precisa ser com muita atencao ao que esta na frente de voce.Tipo Colisao # 7:O gancho de direita, Pt. 2Voce esta passando um carro lento (ou ate de bicicleta outro), a direita, quando inesperadamente faz uma curva a direita para a direita em voce, tentando chegar a um entrada do estacionamento, ou rua.Como evitar esta colisao:1. Nao passe na direita. Esta colisao e muito facil de evitar. So nao passar qualquer veiculo a direita. Se um carro a sua frente vai apenas 10 mph, entao voce desacelerar, tambem, por tras dele. Ele acabara por comecar
a se mover mais rapido. Se nao, passe a esquerda quando e seguro faze-lo.Ao passar os ciclistas a esquerda, anunciar "a sua esquerda" antes de comecar a passar, para que eles nao mover para a esquerda de repente em voce. (Claro, eles sao muito menos provavel, de repente, mover para a esquerda sem olhar, onde eles poderiam ser atingidos pelo trafego, entao, de repente, mover para a direita, em um destino.) Se eles estao andando muito longe para a esquerda para voce passar seguranca, a esquerda, em seguida, anunciar "em seu direito" antes de passar a direita.Se varios carros estao parados em um sinal, entao voce pode tentar passar a direita com cautela. Lembre-se que alguem pode arremessar aberto a porta do passageiro de forma inesperada como que sair do carro. Lembre-se tambem que se voce passar do lado direito eo trafego comeca a se mover novamente de forma inesperada, voce pode sofrer # 3, o Red Light of Death .Observe que quando voce esta rejeito um veiculo lento, andar atras dele, nao em seu ponto cego imediatamente a direita do mesmo. Mesmo se voce nao esta passando um carro do lado direito, voce ainda pode correr para ele se vira para a direita quando voce estiver bem proximo a ela. De-se espaco suficiente para frear se transforma.2. Olhe para tras antes de virar a direita. Aqui esta a sua oportunidade para evitar bater os ciclistas que violam a dica # 1 acima e tentar passa-lo a direita. Olhe atras de voce antes de fazer uma curva a direita para ter certeza de uma moto nao esta tentando passa-lo. (Lembre-se tambem que eles poderiam estar vindo de tras voce na calcada, enquanto voce estiver na rua.) Mesmo que a culpa e do ciclista da outra para tentar passa-lo a direita quando voce faz uma curva a direita e faze-los bater em voce, nao vai doer menos quando bati em voce.Tipo Colisao # 8:A Cruz EsquerdaUm carro vindo em sua direcao faz uma curva a esquerda em frente de voce, ou a direita para voce.Isto e semelhante ao # 1, acima. ciclistas Austin bater dessa maneira incluem Dr. Lee Chilton , John Howell(ex-presidente da Associacao Ciclismo Austin), e Janne Osborne .Como evitar esta colisao:1. Nao andar na calcada. Quando voce sair da calcada para atravessar a rua, voce e invisivel para virar motoristas.2. Obter um farol. Se voce esta montando a noite, voce deve absolutamente usar um farol dianteiro. E exigido por lei na maioria dos paises, de qualquer maneira.3. Usar algo brilhante, mesmo durante o dia. Pode parecer bobagem, mas motos sao pequenos e faceis de ver atraves do mesmo durante o dia. Amarelo ou laranja coletes reflexivos realmente fazer uma grande diferenca.Faixas refletivas nas pernas tambem sao faceis e baratos.4. Nao passe na direita. Nao ultrapassar veiculos lentos a direita. Se o fizer, fa-lo invisivel para a esquerda, transformando motoristas nos cruzamentos. Passando a direita significa que o veiculo que voce esta passando tambem pode fazer uma curva a direita para a direita em voce tambem.5. Devagar. Se voce nao consegue
fazer contato visual com o motorista (especialmente a noite), abrandar tanto que voce e capaz de parar completamente se voce tiver que. Claro, e inconveniente, mas ele bate ser atropelado.Tipo Colisao # 9:A traseiraVoce inocentemente se mover um pouco para a esquerda para ir em torno de um carro estacionado ou alguma outra obstrucao na estrada, e voce fica pregado por um carro vindo de tras.Como evitar esta colisao:1. Nunca, jamais, mover para a esquerda sem olhar atras de voce em primeiro lugar. Alguns motoristas gostam de passar os ciclistas dentro de poucos centimetros, tao comovente, mesmo um pouquinho para a esquerda inesperadamente poderia coloca-lo no caminho de um carro. Pratique segurando uma linha reta ao olhar por cima do ombro ate que voce possa faze-lo perfeitamente. A maioria dos ciclistas novos tendem a mover para a esquerda quando olhar para tras, o que naturalmente pode ser desastroso.2. Nao desviar para dentro e para fora da faixa de estacionamento se ela contem algum carros estacionados. Voce pode ser tentado a andar na pista de estacionamento onde ha carros estacionados nao, mergulhando de volta para a pista de trafego quando se deparar com um carro estacionado. Isso coloca voce em risco de ficar pregado por tras. Em vez disso, montar uma linha firme e em linha reta na pista de trafego.3. Use um espelho. Se voce nao tiver um, obter um de uma loja de bicicletas ou um loja on-line agora. Existem modelos que se encaixam em seus guidao, capacete, oculos ou, como voce preferir. Voce deve sempre fisicamente olhar para tras sobre seu ombro antes de mover para a esquerda, mas ter um espelho ainda ajuda a monitorar o trafego sem ter de olhar constantemente para tras.4. Sinal. Nunca mover para a esquerda sem sinalizar. Basta colocar o seu braco esquerdo para fora. Certifique-se de verificar o seu espelho ou loo atras de voce antes de sinalizacao (desde um carro que passava muito de perto pode ter o seu braco para fora).Tipo Colisao # 10:A traseira, Pt. 2Um carro corre em voce por tras. Isto e o que muitos ciclistas mais temem, mas nao e realmente muito comum, compreendendo apenas 3,8% de colisoes. ( fonte ) No entanto, e uma das mais dificeis colisoes para evitar, desde que voce nao esta procurando geralmente atras de voce. O risco e probabilidade maior a noite, e em passeios fora da cidade onde o trafego e mais rapido ea iluminacao e pior. Os tres ciclistas morreram quando atingido por tras em Austin em 96-97 foram todos andar a noite, e pelo menos dois deles nao tem luzes em suas bicicletas. ( fonte ) A melhor maneira de evitar traseiro-terminou e montar em estradas muito largas ou em ciclovias, ou em estradas onde o trafego se move lentamente, e usar luzes quando andar de bicicleta a noite.Como evitar esta colisao:1. Obter uma luz traseira. Se voce esta montando a noite, voce absolutamente deve usar um piscar a luz vermelha traseira. Bruce Mackey (ex-Sao Paulo, agora chefe de seguranca da bicicleta em Nevada), afirma que 60% das
colisoes de bicicleta na Florida sao causados por ciclistas andando a noite sem luzes. Em 1999, 39% das mortes em bicicletas em todo o pais ocorreu entre 6 horas e meia-noite . [Hoje EUA, 10-22-01, atribuido ao Instituto de Seguros de Seguranca Rodoviaria]Lojas de bicicletas vermelhas tem blinkies traseiras, para US $ 15 ou menos. Esses tipos de luzes geralmente levam duas pilhas AA, que duram meses (algo como 200 horas). Eu nao posso forcar este item suficiente: Se voce andar na noite, ter uma luz traseira!2. Usar um colete reflector ou um triangulo de seguranca. equipamento de alta qualidade reflexiva faz voce muito mais visivel mesmo durante o dia, nao apenas a noite. Eu tinha um amigo ir embora de mim, enquanto vestindo um durante o dia, e quando tinha cerca de um quilometro de distancia, eu nao podia ve-la ou a sua bicicleta em tudo, mas o colete era claramente visivel. A noite, a diferenca e ainda maior. Lojas de bicicletas tem coletes e triangulos por US $ 10 a $ 15. Alem disso, quando voce ouve um motorista que se aproxima, endireitando-se em uma posicao vertical vai fazer a sua arte reflexiva mais perceptivel.3. Escolha ruas largas. Passeio em ruas cuja pista fora e tao grande que pode facilmente caber um carro e uma moto lado a lado. Dessa forma, um carro pode ampliar por voce e evitar bater em voce, mesmo que nao te vi!4. Escolha ruas lentas. O mais lento um carro esta indo, quanto mais tempo o motorista tem de ver voce. Eu percorrer a cidade passando por bairros. Aprenda a fazer isso.5. Use de volta as ruas nos fins de semana. O risco de andar na sexta-feira ou sabado a noite e muito maior do que andar em outras noites, porque todos os bebados estao fora dirigindo por ai. Se voce faz passeio em uma noite de fim de semana, certifique-se de tomar as ruas do bairro e nao arteriais.6. Seja um espelho . Obter um espelho e usa-lo. Se ele se parece com um carro nao ve-lo, desca a sua bicicleta e para a calcada. Espelhos custar US $ 5-15. Confie em mim, uma vez que voce andou um espelho por um tempo, voce vai saber como voce conseguiu viver sem ele. Minha paranoia desceu 80% depois que eu comecei um espelho. Se voce nao esta convencido, depois de voce ter usado o seu espelho durante um mes, tira-lo de sua moto e andar ao redor e perceber como voce manter olhando para baixo, onde o espelho era, e perceba como voce se sente inseguro sem ele.7. Nao abracar o meio-fio . Isto e contra-intuitivo, mas dar-te um pouco de espaco entre voce eo meio-fio. Isso da-lhe algum espaco para se mover no caso de voce ver um grande veiculo em seu espelho aproxima sem se mover mais longe o suficiente para evita-lo. Alem disso, quando voce abracar o meio-fio firmemente que voce e mais probabilidades de sofrer um cruzado de direita de motoristas que nao pode ver voce.Dicas mais geraisEvite ruas movimentadas.Um dos