O primeiro aeroporto de Goiania foi implantado em meados da decada de 30 e localizava-se em uma area (hoje denominada Setor Aeroporto) entre o Setor Campinas e o Setor Central de Goiania.Era um aeroporto modesto, com uma concepcao baseada na realidade da epoca, mas que atendeu a sua finalidade ate meados da decada de 50. A partir dai com o aeroporto ja envolvido pelo crescimento da malha urbana, tornou-se necessario um novo sitio aeroportuario, com infraestrutura que atendesse as aeronaves mais modernas e a crescente demanda de passageiros e cargas.Este novo sitio, localizado na regiao nordeste da cidade, distante 8 km do Setor Central, foi disponibilizadooficialmente em 05/09/55, atraves do decreto No 37 851, de 02/09/55. Era constituido de areas pertencentes ao governo federal e de areas originadas da doacao feita pelo fazendeiro e medico Dr. Altamiro de Moura Pacheco, num total de 3 967 365,04 m2 (4.000 km2).Com a construcao da infraestrutura basica, constituida de uma pista de pouso em terra de 1500m por 30m e uma modesta e improvisada estacao de passageiros, as operacoes aereas neste novo sitio tiveram inicio somente a partir de 17/06/56.O aeroporto de Goiania, desde a sua mudanca para o novo sitio, foi planejado para ser um aeroporto internacional. O objetivo era tornar Goiania a primeira cidade do Centro Oeste a dispor de um aeroporto internacional.Em 1958, com o desenvolvimento do transporte aereo na regiao Centro Oeste, o aeroporto teve sua pista atual pavimentada e ampliada para 2200m por 45m. Um novo terminal de passageiros, com 1200m2, foi disponibilizado em 1962. Alem disso, um Nucleo de Protecao ao Voo foi implantado pelo Ministerio da Aeronautica. A partir de 07/01/74 o aeroporto foi transferido para a Infraero, atendendo a Portaria No 120/GM5 de 03/12/73.Em 1974, entre as primeiras obras realizadas pela Infraero no aeroporto, a mais importante foi a recuperacao da pista de pouso que se encontrava interditada, devido a precariedade das condicoes operacionais. Para esta obra, o Ministerio da Aeronautica optou por uma tecnologia inovadora de reforco da pavimentacao asfaltica, com camadas de asfalto pre-misturado a frio, que possibilitava sua execucao sem interrupcao das operacoes das aeronaves, alem de proporcionar reducao de custos e prazos da obra. Foi a primeira bem sucedida experiencia com aquela nova tecnologia nos aeroportos brasileiros.A pista de pouso possui, atualmente, 2500m x 45m, homologada pela portaria Anac 1566/2009, podendo operar aeronaves de medio porte tipo B-737, AirBus 320, B 707 e, eventualmente, B-767.Outra importante obra foi a ampliacao do terminal de passageiros, que passou dos seus originais 1200m2 para 1900m2. Outras ampliacoes foram realizadas em 1981, e em 1994 o terminal foi ampliado para 4200m2. Em 2000 foi feita uma nova ampliacao do Terminal de Passageiros, incluindo a instalacao de ar condicionado em toda a sua area e disponibilizando um terminal com 6500m2.Fonte : Infraero Uma serie de beneficios fiscais e melhores condicoes de infraestrutura levaram a Passaredo Linhas Aeras - segunda maior companhia de aviacao regional do Pais, atras da Trip - a trocar Ribeirao Preto (SP) por Goiania (GO) como a sede da nova base operacional da companhia. Os