Esta etapa da montagem foi bastante tranquila. Basicamente, fechar a fuselagem e montar a empenagem.Uma vez que toda a estrutura da fuselagem ja esta montada, o fechamento envolve somente e instalacao dos paineis laterais, carenagem dos radiadores e do painel dorsal. Mais uma vez, encaixes perfeitos. Os paineis ficam firmes no lugar sem necessidade de cola e com ajuste exato. Nao sei o que e aplicar putty, ate agora, neste modelo. Vejam algumas fotos do painel lateral instalado:O restante do fechamento manteve o mesmo nivel de precisao Oonde sao vistas linhas mais escuras, sao apenas marcas da tinta aplicada na face interna, praticamente nao ha espaco entre as pecas. Detalhe dos tanques de oxigenio, atras do tanque de combustivel: No lado esquerdo nao instalei o painel lateral, pois vou deixar esta parte aberta na montagem final.Agora, vem a montagem da empenagem, tambem realizada sem problemas, apesar da sequencia inusitada: em vez do leme formar uma peca unica com a cauda, como e comum, sao formados conjuntos individuais que depois sao juntados.Cauda:Profundores:Leme: No final, junta-se tudo e o Mustang comeca a tomar forma. Notem que ja estou fazendo o dry-fit da carenagem do motor, sendo um lado fechado e um lado aberto (isso NAO esta previsto no manual!): Por hoje e so... proxima etapa: montagem do conjunto da asa... Abracos, Plais A finalizacao deste modelo correu sem maiores sobressaltos. Esta e uma fase que eu normalmente demoro muito, pois sao muitas pecas pequenas e pequenos detalhes de wash e weatering.Acrescentei os cintos de seguranca (PhotoEtch) gentilmente fornecidos pelo Iscold:Nao tirei outras fotos do progresso, pois nao havia muito o que mostrar. O resultado final foi este:Conclusao final: um EXCELENTE kit, que eu pretendo montar novamente, mas com o motor totalmente fechado. O nivel de detalhamento e o numero de pequenas pecas tornam este kit adequado para modelistas experientes, embora a perfeicao de encaixes e o bom manual de instrucoes permitam que seja montado por qualquer modelista com alguma experiencia.Abracos a todos! O aviao que eu escolhi usa o padrao de pintura RLM 74/75/76. As indicacoes das instrucoes sao para tintas Model Master, que eu converti para tintas Tamiya conforme a tabela abaixo, baseado no padrao FS, depois de achar uma dezena de sugestoes diferentes na Internet (espero que fiquem aceitaveis):RLM 74 - FS 36231Model Master 1750 Panzer GreyTamiya XF-54 Dark Sea GreyRLM 75 - FS 36132Model Master 1721 Medium GreyTamiya XF-24 Dark GreyRLM 76 - FS 36473Model Master 2130 USSR Pale BlueTamiya XF-53 Neutral GreyPara referencia usei RLM 02 (Tamiya XF-22 RLM Grey) em todas as partes internas e estruturais e RLM 66 (Tamiya XF-63 German Grey) no cockpit.Eu sempre tento fazer pinturas de multiplas cores comecando da mais clara para a mais escura, mas minha prioridade e tentar fazer o mascaramento mais facil possivel (acrescentando mascaras sucessivamente para esconder cada parte ja pintada). Assim sendo, a sequencia escolhida foi:- Amarelo XF-3 - painel inferior do motor, pontas das asas, faixa de identificacao- Neutral Grey XF-53 - superficie inferior das asas, 2/3 inferiores da fuselagem e leme- Dark Sea Grey XF-54 - cinza