Nas cidades e normal ver os motociclistas circularem entre carros os chamados corredores. Os motoristas falam e esbravejam que e proibido e perigoso.E ou nao proibido andar de moto entre os veiculos, (corredores)?O Codigo de Transito Brasileiro (CTB) em sua versao original tinha o artigo 56, que proibia expressamente as motocicletas de circularem nos corredores, mas esse artigo foi vetado pelo entao presidente Fernando Henrique Cardoso.A justificativa para o veto foi a seguinte:Ao proibir o condutor de motocicletas e motonetas a passagem entre veiculos de filas adjacentes, o dispositivo restringe sobre maneira a utilizacao desse tipo de veiculo que, em todo o mundo, e largamente utilizado como forma de garantir maior agilidade de deslocamento. Ademais, a seguranca dos motoristas esta, em maior escala, relacionada aos quesitos de velocidade, de prudencia e de utilizacao dos equipamentos de seguranca obrigatorios, os quais encontram no Codigo limitacoes e padroes rigidos para todos os tipos de veiculos motorizados.Portanto chegamos a conclusao que de acordo com a legislacao brasileira, e permitido circular nos corredores.No entanto muitas pessoas desconhecem a legalidade de andar nos corredores e os fiscais de transito brasileiros mesmo sabendo do veto sempre multam motociclistas que estao nos corredores usando dos seguintes artigos do CTB:Art. 29-IX a ultrapassagem de outro veiculo em movimento devera ser feita pela esquerda, obedecida a sinalizacao regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Codigo, exceto quando o veiculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o proposito de entrar a esquerda;Art. 177 Dirigir ameacando os pedestres que estejam atravessando a via publica, ou os demais veiculos.Art. 188 Transitar ao lado de outro veiculo, interrompendo ou perturbando o transito.Art. 192 Deixar de guardar distancia de seguranca lateral e frontal entre o seu veiculo e os demais, bem como em relacao ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condicoes climaticas do local da circulacao e do veiculo.Multam, alegando inseguranca, perigo, imprudencia, mas nao aceitam que suas encomendas atrasem e que as motos percam a agilidade.Fazendo com que a lei seja aplicada de acordo com a cabeca de que ve e acha deixando oque esta escrito guardado e sem uso. O deputado Roberto de Lucena (PV-SP), enviou para a camara um projeto de lei que cria 3 subcategorias para a habilitacao de motociclistas: a A1, A2 e A3. E de conhecimento popular que hoje existe apenas uma categoria, a A. E habilitado nela, o motocilista pode pilotar motos dequalquer cilindrada.Segundo o projeto (Lei 3240/12), os motociclistas habilitados para a subcategoria A1, podem pilotar motos ate 150 cc, ja os habilitados na A2, poderao pilotar motos ate 400 cc. Agora, o motociclista que nao quer ter nenhuma restricao quanto a cilindrada da moto, tera que se habilitar na A3.Segundo o nobre deputado, o objetivo de sua proposta e aperfeicoar o processo de habilitacao de motociclistas e, consequentemente, reduzir os acidentes de transito, envolvendo motociletas e similares. Ele diz ser inadimissivel um jovem de 18 anos, com 20 horas-aula de pratica de direcao fora de vias de trafego normal, poder pilotar uma moto de alta cilindrada (o filho do Eike Batista tem 20 anos