o dia 28/09, voces deverao fazer uma pesquisa sobre o papel do cafe durante o Segundo Imperio e a Republica Velha. (Movimento do aprender, pag. 93)Segue abaixo alguns textos e imagens e os links para pesquisa.Beijos!Professora Janaina http://www.nossosaopaulo.com.br/Reg_SP/Barra_Escolha/B_ViscondeDeMaua.htm http://www.brasilescola.com/historiab/barao-maua.htmhttp://www.anpf.com.br/histnostrilhos/historianostrilhos10_novembro2003.htm http://www.abpfsp.com.br/ferrovias.htmhttp://educaterra.terra.com.br/voltaire/brasil/2008/09/10/000.htmConstrucao de ferrovia Estacao da luzBarao de MauaPrimeira locomotiva brasileiraVagao de carga Visconde de Maua: o maior empresario A partir de 1850 o Brasil comeca a viver um periodo de estabilidade politica, no qual ocorrem algumas mudancas na regiao Sudeste, onde havia uma economia mais dinamica e isso provoca tambem uma certa modernizacao capitalista no pais.Uma das figuras que mais se destacou no seculo XIX, no campo da economia, das financas e dos empreendimentos modernos, foi o Barao de Maua, depois Visconde de Maua.Irineu Evangelista de Souza (1813-1889), o Visconde de Maua, ou Barao de Maua, nasceu em no municipio de Arroio Grande (*), entao distrito de Jaguarao, estado do Rio Grande do Sul, no dia 28 de dezembro de 1813. Industrial, banqueiro, politico e diplomata, e um simbolo dos capitalistas empreendedores brasileiros do seculo XIX. Inicia seus negocios em 1846 com uma pequena fabrica de navios em Niteroi (RJ). Em um ano, ja tem a maior industria do pais: emprega mais de mil operarios e produz navios, caldeiras para maquinas a vapor, engenhos de acucar, guindastes, prensas, armas e tubos para encanamentos de agua. E pioneiro no campo dos servicos publicos: organiza companhias de navegacao a vapor no Rio Grande do Sul e no Amazonas; em 1852 implanta a primeira ferrovia brasileira, entre Petropolis e Rio de Janeiro, e uma companhia de gas para a iluminacao publica do Rio de Janeiro, em 1854. Dois anos depois inaugura o trecho inicial da Uniao e Industria, primeira rodovia pavimentada do pais, entre Petropolis e Juiz de Fora. Em sociedade com capitalistas ingleses e cafeicultores paulistas, participa da construcao da Recife and Sao Francisco Railway Company; da ferrovia dom Pedro II (atual Central do Brasil) e da Sao Paulo Railway (hoje Santos-Jundiai). Inicia a construcao do canal do mangue no Rio de Janeiro e e responsavel pela instalacao dos primeiros cabos telegraficos submarinos, ligando o Brasil a Europa. No final da decada de 1850, o visconde funda o Banco Maua, MacGregor & Cia., com filiais em varias capitais brasileiras e em Londres, Nova York, Buenos Aires e Montevideu. Liberal, abolicionista e contrario a Guerra do Paraguai, torna-se persona non grata no Imperio. Suas fabricas passam a ser alvo de sabotagens criminosas e seus negocios sao abalados pela legislacao que sobretaxava as importacoes. Em 1875 o Banco Maua vai a falencia. O visconde vende a maioria de suas empresas a capitalistas estrangeiros.Impulso a industrializacao Em 1844 e criada a tarifa Alves Branco, que aumenta as taxas aduaneiras sobre 3 mil artigos manufaturados importados. Seu objetivo e melhorar a balanca comercial brasileira, mas acaba impulsionando a substituicao de importacoes e a instalacao de inumeras fabricas no pais. Com o fim do trafico negreiro, os capitais empregados no comercio de escravos tambem impulsionam a industrializacao.Novas industrias Em 1874 as estatisticas registram a existencia de 175 fabricas no pais.