um dos modelistas comecou a desmontar seu modelo em preparacao para voltarpara casa. Depois de remover a asa, ele deixou a fuselagem na bancada detrabalho por algum um tempo. Era uma estrutura delgada com aletas na cauda,muito semelhante a um foguete. A pergunta natural era: O que acontece seremovermos as asas, o trem de pouso e todo o equipamento que faz uma belaaeronave e manter apenas o essencial para transforma-lo em um foguete? Oresultado foi chamado TurboRocket, que e um aviao a jato que se transformou emum foguete, e agora voa na vertical.O uso de um turboreator em vez de um motor de foguetebipropentes liquido faz sentido quando consideramos que os foguetes para usoamador devem voar alto o suficiente para justificar os esforcos, mas precisa irtao alto a ponto de sair da atmosfera. Sob uma abordagem semelhante, pode-seconsiderar que alta velocidade e desejavel, mas o foguete nao precisanecessariamente ser supersonico. Outro aspecto advindo com uso do oxigenio daatmosfera e a tremenda simplificacao nos procedimentos operacionais do foguete,eliminando a infraestrutura necessaria para o manuseio de oxigenio liquido,associada a reducao de custos possivel com a remocao do sistema criogenico,incluindo os tanques pressurizados e todos os seus equipamentos auxiliares (valvulas, tubos e conexoes).II. Configuracao PreliminarEm sua missao tipica, o TurboRocket deve atingir altitudede 5 km acima do nivel do mar carregando uma carga util de 1 kg. Os estudosiniciais mostram um veiculo de 2,5 m de comprimento com 10 kg de peso maximo dedecolagem. A fuselagem cilindrica de 0,15 m de diametro incorpora um motorturbojato de 300 N de empuxo montado na extremidade inferior, imediatamenteatras das quatro aletas. A Figura 1 mostra o Superman voando em formacao com umTurboRocket para comparacao de tamanho.Figura 1 Turbo-RocketA Figura 2 fornece informacoes adicionais sobre a configuracaodo TurboRocket. Foram definidos quatro componentes principais: a ogiva, afuselagem, as aletas e a carenagem do motor. O cone de nariz eliptico comcaracteristicas de arrasto adequadas as velocidades subsonicas contem o lastroutilizado para a calibracao do centro de gravidade e atua como um compartimentopara armazenar parcialmente o paraquedas de dois estagios. A estrutura dafuselagem consiste em um cilindro de fibra de carbono de baixo peso, com acarga util e o compartimento do computador de controle de voo na extremidadesuperior. Muito espaco esta disponivel na parte central da fuselagem parainstalacao de algum equipamento extra para futuras versoes. Estrategicamenteposicionado perto do CG do foguete esta o tanque de combustivel. Localizadoslogo abaixo do tanque de combustivel estao a unidade eletronica de controle domotor, a bomba de combustivel e as baterias. O turbo-foguete tem quatro aletasde fibra de carbono usadas para a estabilizacao durante a ascensao vertical naatmosfera. Na parte inferior do veiculo esta a carenagem do motor, que serve deberco para o motor e incorpora as entradas de ar. No caso de troca do motoratual para outro modelo, a carenagem do motor pode ser substituida semnecessidade de introduzir grandes modificacoes na fuselagem cilindrica.Figure 2 Vista explodida do TurboRocketIII. O Motor TurbojetoExistem varios motores turboreatores comercialmentedisponiveis, mas apenas alguns com o impulso exigido. Portanto, para a fase deprojeto inicial, a selecao foi para o modelo JetCat 300,