A frustracao com a nova lei dos portos, aprovada no ano passado, ajudou a derrubar a nota dada pelas empresas ao sistema portuario brasileiro. Pesquisa de opiniao feita pelo Instituto Ilos mostra que a avaliacao feita por 169 companhias, de 18 setores da economia, e a pior desde 2007. Naquela epoca, quando o trabalho foi iniciado, a nota media dada pelos usuarios dos portos era de 6,3; subiu para 6,9, em 2009; 7,3, em 2012; e agora caiu para 6,8.Com os projetos de expansao dos portos publicos travados no Tribunal de Contas da Uniao (TCU), o governo so tem conseguido liberar a construcao de alguns terminais privativos (para movimentacao de carga propria e de terceiros). "Por enquanto, a nova lei tem tido um efeito contrario. Em vez de ampliar os investimentos, o setor parou", diz o presidente do Ilos, Paulo Fleury. Ele explica que os profissionais de logistica das empresas deram nota de 0 a 10 para os tres principais portos que usam. As piores avaliacoes vieram dos setores de mineracao, quimico, petroquimico, higiene e limpeza, cosmetico e farmacia. Na media, os terminais privativos tiveram as melhores notas e os publicos, as piores.A lideranca do ranking, elaborado pelo Ilos, ficou com um dos mais novos terminais do Pais. O Porto Itapoa, localizado na Baia da Babitonga, em Santa Catarina, precisou de apenas tres anos de operacao para conquistar a maior nota dos usuarios: 8,9. O terminal e administrado pelas empresas Alianca (da Hamburg Sud), Battistella e Log Z (formada por fundos de investimentos administrados pela BRZ) e e especializado na movimentacao de conteineres.PecemCom mais tempo de atividade no setor, o Porto do Pecem ficou com o segundo lugar no ranking do Ilos. O terminal privativo, controlado pelo Governo do Estado do Ceara, obteve nota 7,9. Inaugurado em 2002, movimenta graneis solidos e liquidos, alem de conteineres. O terceiro melhor avaliado, com 7,44 pontos, foi o Porto de Navegantes, vizinho de Itapoa. O terminal e administrado pela Triunfo Participacoes (TPI). Na outra ponta ficaram os portos publicos: Santos (6,36), Salvador (6,33) e Paranagua (6,33). Sao tres complexos portuarios formados por grandes terminais que movimentam uma serie de cargas, como conteineres, veiculos, combustiveis, soja e acucar. A administracao e feita por estatais federais (Santos e Salvador) ou estaduais (Paranagua). Embora seja uma pesquisa de opiniao, os tres portos nao aceitam a posicao dada a eles. Em nota, a Companhia Docas do Estado de Sao Paulo (Codesp), que administra o Porto de Santos, diz que e inconcebivel comparar portos de naturezas distintas.No caso de Salvador, o diretor executivo da Associacao de Usuarios dos Portos da Bahia (Usuport), Paulo Villa, afirma que o resultado da pesquisa nao surpreende.Fonte:Diario do Nordeste(CE) Um terminal de container e potencialmente um ambiente variado e perigoso, devido ao grande numero de equipamentos dos mais variados tipos e a complexidade dos programas utilizados pelo terminal, por isso, a importancia da utilizacao de simuladores no treinamento a todos envolvidos nesse processo, desse modo, a utilizacao desse tipo de ferramenta trara ganho de produtividade e experiencia nas mais variadas operacoes dentro do terminal. Com