O Governo brasileiro tomou uma boa decisao: reduziu o IPI dos veiculos de 1.0 e outras motorizacoes, com escalas diferentes conforme a litragem dos motores, sendo nacionais ou importados.Esta medida foi mais do que bem vinda porque o mercado estava estagnado. Os precos das tabelas haviam subido, as promocoes muito fracas. Os clientes haviam sumido das lojas, e aqueles que tentavam comprar, via financiamento, na maioria, tinham suas propostas negadas por motivos de historico negativo, baixa scoragem, entrada insuficiente, etc. O que fazer? Comecaram a baixar os juros e agora baixaram os impostos.O consumidor e muito influenciado pelas noticias, e agora a midia divulgando as medidas, pode ser que voltem a aparecer nas lojas, e ai a oportunidade dos vendedores para fechamento aumentara.Importante frisar que muitas marcas nao repassaram o aumento de IPI de dezembro por terem estoques cujos precos foram suportados pelo sacrificio da margem de lucro dos dealers.Nao havendo repassado o aumento anterior, como trabalhar preco(agora) reduzido?Mas, vamos la brasileiros! Analisem, verifiquem os precos , comparem condicoes e escolham seus veiculos porque na verdade ha mercado para crescimento, senao nao haveriam tantas marcas querendo se instalar nas terras tupiniquins. O Brasil e um dos maiores mercados promissores do mundo. Fonte: FENABRAVEO mercado de veiculos brasileiro registrou em junho um crescimento, em relacao a maio, de 24,18% no total de emplacamentos de automoveis e comerciais leves. Foram emplacados 340.706 unidades no mes de junho contra 274.368 em maio. Isto se deve ao fator redutor do IPI sobre veiculos decretado pelo governo federal, o que gerou incremento nas vendas.Ao compararmos o mes de junho de 2012 com o mes de junho do ano passado, o crescimento foi de 18,75%, quando foram emplacados 286.912 unidades. Entretanto, no aumulado do ano de 2012, comparativamente a 2011, veremos uma queda de 0,33%.A explicacao para este menor desempenho acumulado no ano, podemos atribuir aos fatores:os consumidores ficaram apertados financeiramente, restricoes ao credito, os veiculos subiram de preco e a incerteza do mercado consumidor, ameacado pelas demissoes e alta do dolar.A montadora FIAT, liderou mais uma vez com uma participacao geral de 22,09%; em segundo lugar ficou a VW com 20,99%; em terceiro a GM com 16,90%; em quarto tivemos a FORD com 9,90%; e em quinto a RENAULT com 7,12%; em sexto a HONDA com 4,42%; setimo lugar para a NISSAN com 3,90%; oitavo lugar para a TOYOTA com 2,95%; nono lugar para a PEUGEOT com 2,19% e decimo lugar para a CITROEN com 2,15%. As outras marcas juntas somaram em junho 7,41% do market share nacional. A HYUNDAI esta finalizando os testes para lancar seu primeiro veiculo compacto fabricado no BRASIL.Trata-se do modelo denominado, por enquanto, de HB. O modelo deve estrear em outubro no Salao do Automovel. Sera fabricado na nova planta da coreana em Piracicaba/SP.Seus concorrentes diretos sao os modelos VW GOL e FIAT PALIO, "best sellers" do mercado brasileiro. Algumas publicacoes especializadas do Brasil ja dirigiram no exterior um modelo importado e relataram boas impressoes.Segundo informacoes nao oficiais, consta que tera opcoes de motores 1.0 e 1.6, ambos flex, como pede o