multa ao brasileiro, e ameacou exclui-lo da F-1, etambem a McLaren, o time campeao. Exigiu desculpas publicas e retracaoincondicional do brasileiro. Ayrton teve de ceder e engolir a seco, retratando-see desculpando-se pelas ofensas. So entao lhe foi permitido correr em 1990, coma devolucao de sua superlicenca, assim como a liberacao da McLaren paracompetir normalmente. O clima de fato pesou bastante...GP do Japao de 1989: Senna e Prost batem, e o brasileiro acaba desclassificado por cortar a chicane para voltar a corrida. Ayrton desandou a falar mal da FIA, que por pouco nao baniu o brasileiro da F-1, obrigando-o a se desculpar e se retratar... Fora da pista,Hamilton nao perdeu a chance de alfinetar Vettel, dizendo que se ele quermostrar que e macho, que o faca fora do carro. O alemao, por sua vez, afirmouque a F-1 e lugar deadultos e nao de moleques. Mas Vettel, nas entrevistas,procurava sempre desconversar sobre a punicao recebida, em sinal de que sentiuo golpe recebido. Para o publico, ver o clima de cordialidade e respeito entreambos os pilotos ir para o espaco so ajuda a deixar o campeonato ainda maisinteressante: todo mundo quer ver como se dara os proximos rounds dessa briga,e quanto mais faiscas rolarem, melhor ainda. Nos ultimos tempos, Vettel temganhado a fama de reclamao, soltando os cachorros sempre que alguma situacao napista lhe pareca prejudicial. Ja chegou a acusar Felipe Massa de interferir naluta entre ele e Lewis em pelo menos duas oportunidades, sendo que ocorreuapenas do alemao dar azar de encontra-lo como retardatario em pontos naofavoraveis na pista para uma rapida ultrapassagem. Hamilton, por sua vez,tambem costuma ter alguns chiliques quando as coisas nao vao bem como eleespera, em que pese ter dado menos farol neste sentido nos ultimos tempos. Em uma epoca recenteonde o publico cansou da atitude politicamente correta dos pilotos, comdeclaracoes padronizadas e press-release e entrevistas educadas e calmas, vembem a calhar vermos os pilotos soltando o palavrao e falando o que pensamabertamente. Pode parecer ofensivo e ate deixar alguns pilotos com fama deintratavel ou arrogante, como e o caso de rotular Vettel de reclamao, comomencionado acima, mas convenhamos: nao e muito mais humana e sincera estasposicoes? Sabemos que os pilotos nao sao necessariamente amigos, ainda mais seestao em luta direta por um titulo em alguma categoria, portanto, nada de ficarparecendo que todo mundo e amiguinho, e que as coisas correrao bem. Ostorcedores querem ver mesmo e os pilotos se pegarem, guardados os limites dobom senso, obvio. O perigo e que arecente liberdade dada aos pilotos possa deixa-los exaltados em demasia, e comisso, causarem alguma confusao grave e perigosa, pondo a perder os passosnecessarios, e corretos, para deixar que a disputa role solta dentro da pista,como sempre deveria ter sido, sem as frescuras de punicoes que por varios anostolheram as disputas entre os pilotos e nos ofereceram corridas sem graca e sememocao. Que a FIA saiba agir dentro do bom senso, e consiga evitar que ospilotos tomem atitudes demasiado extremas neste clima de guerra que acaboudeflagrado entre Lewis Hamilton e Sebastian Vettel na etapa do Azerbaijao. E que os torcedores