menos moderno <------ Comparacao entre os kits ---->mais moderno2a geracao3a geracao3a geracao5a geracao5a geracaoKitKit BRC Tury REGBRC Just G3Lovato e Landi Renzo BRC Sequent Plug & DriveTipoAspirado tradicional nao-gerenciado Aspirado tradicional gerenciado Aspirado tradicional gerenciado Injetado, pressao positiva, multisequencial Aplicacao motores carburados ou injecao antigos (ate 1996) a maioria dos motores com injecao eletronica e obrigatorio a partir de 1997a maioria dos motores com injecao eletronica e obrigatorio a partir de 1997 qualquer motor injecao multiponto, inclusive motores complexos com turbo, eletronica embarcada, coletor variavel, transmissao automatica, coletor plastico, etc. Obs.: existem varios motores que nao funcionam nada bem com kit de 3a geracao, neste caso optar por 5a geracao somente motores 4 cilindros motores 4, 5, 6 e 8 cilindros.Sistema Gerenciadonao - regulagem fixa Gerenciador digital c/ motor de passo digital com controle de tempo de injecao Corta combustivel na desaceleracao -(Cut Off) simVariador de avanco fonico - maior potencia opcional VAopcionalVariador de avanco MAPopcionalProcessador16bits16bits 40mhz blindado Aceleracao rapidapor sensor TPSinteligenteMotores acima de 4000ccUsar redutor majoradoapenas motores 4 cilindros atende toda a demanda, inclusive para 4, 5, 6 e 8 cilindros. Perda de potencia media 25% (10% VA) 10% com VA 3% com VA 0 a 3% Transicao progressiva de combustivelsim (2+2) sim (1-2-3-4)Aplicacoes de veiculosBRCGasPoint Tury REG BRC Just G3 Lovato e Landi Renzo BRC SequentVeiculos c/Coletor de Fluxo variavel Veiculos mais novos que 1996Motores 5, 6 e 8 cilindros apenas 4 cilindros Veiculos carburadosVeiculos c/ Cambio automatico Veiculos flexOptar por Just Flex G3VeiculosTurboalguns modelosalguns modelosVeiculos 1.0Ha algumas restricoes com relacao ao uso de sistemas de terceira geracao em veiculos flex variam de modelo para outro. Normalmente o usuario pode perder a prerrogativa Flex, tendo de passar a utilizar apenas um tipo de combustivel. Alem disto algumas medidas precisam ser adotadas, com relacao ao abastecimento com combustivel liquido. A solucao e utilizar osimulador de sonda inteligente T66 ou o kit Tury REG que ja possui o simulador incluso no modulo.O sistema Sequent.nao tem nenhuma destas restricoes.Aceleracao rapida e um recurso que permite uma sensivel melhora na resposta de retomadas, pois o Just G3 e o Sequent.sao sensiveis a posicao do pedal do acelerador. CutOff - Caracteristica dos sistemas Just G3 e Sequent., que permite o total ou quase total fechamento do fornecimento de gas para o motor em momentos de desaceleracao. (descidas com o carro engatado), o que produz uma economia de combustivel de 20% em relacao aos equipamentos que nao possuem este recurso.Transicao progressiva de combustivel e uma caracteristica do kit de 5a geracao, pois ele e multiponto. Desta forma, quando o sistema muda de combustivel liquido para o gas, o faz suavemente e nao com um tranco, como e caracteristico num sistema mono-alimentado.Coletor de fluxo variavel - presente em Marea 2.4 e 1.8; Audi 1.8.Para funcionar com turbo, o sistema GNV aspirado (2a ou 3a geracao) precisa de um dimensionamento do redutor, pois este funciona normalmente, com base na pressao atmosferica e no caso do turbo, a pressao tem de se a do sistema, do contrario, nao funciona. Isto obriga a instalacao de algumas mangueiras extras em pontos