A ideia de Santos = Dumont de compartilharconhecimento, sem qualquer compromisso com as leis de patentes, focando apenaso unico objetivo de conquistar o voo, certamente causou a antecipacao dadescoberta da aeronave ate o inicio do seculo 20. Mas tambem foi a grande causada ma interpretacao dos americanos conferindo aos irmaos Wright o status deinventores do aviao.read this article in EnglishSantos = Dumont antecipou a filosofia"wiki" em mais de 100 anos, no qual todas as informacoes sobre umainvencao, em um processo de desenvolvimento especifico, sao colocados adisposicao de todos, a fim de multiplicar as chances de avanco - abrindo oportunidadespara um maior numero de pessoas envolvidas na questao, visando a criacaodefinitiva da tal invencao (o termo "wiki" para designar essefenomeno aparece hoje no site da Wikipedia e tambem no livro"Wikinomics", de Anthony D. Williams e Don Tapscott) - saiba mais sobre Santos=Dumont pai da filosofia WikiO que hoje e conhecido como "filosofiade pos-escassez", tambem foi criado por Santos Dumont- mas hoje o termo"pos-escassez" ainda e tida mais como ficcao cientifica, que umaciencia.O processo de invencao / criacao atraves dometodo de "pos-escassez" implica em usar com devocao intelectualcompleta, procurando resolver os problemas, em relacao aos estagios de criacao,levando em consideracao que "podemos encontrar na natureza todo e qualquerrecurso para resolver todo e qualquer problema".A pos-escassez e o metodo no qual aprofunda observacao da natureza, aliada ao mais perfeito uso da mente criativa,permite testar a exaustao todas as possibilidades para obter a invencao dealgo, em sua melhor forma.- A escassez acaba no momento em que percebemos a naturezailimitada de recursos que consideramos, por ignorancia, como escassos.-Como o proprio nome diz, o metodo de pos-escassezimplica tambem em medirmos bem o uso desses recursos para que nao hajadesperdicio e nem o mau-uso.Veja a seguir a materia na qualSantos=Dumont apresenta o uso de placas aereas como parte da solucao dodesenvolvimento de um dirigivel projetado para carregar passageiros, tal comoum onibus aereo, e tire suas proprias conclusoes. Dirigivel Santos=Dumont n.10 - "o Onibus" com suas "placas aereas" Jornalista e Artista do Evening Journal,Coffin, entrevista o inventor e explica suas ideias 30 de julho de 1902Por G. A Coffin.Homem de fibra, intelectual e fisico.Essa e a impressao que voce tem quando se conversa com Santos-Dumont, o aeronauta brasileiro. Ele e um fatalista. De modo geral, osnavegadores do ar recorrem a todas as garantias em suas empreitadas perigosas,mas o Sr. Santos confia inteiramente ao seu dirigivel, descartando o para-quedase apenas diz, elevando os ombros, quando considera a possibilidade de umacidente durante o voo e abordado :"Bem, entao estara tudo acabado."Ao discutir a navegacao aerea, Sr. Santos ebastante cus-creativo*. Ele admite que a unica maneira de se transportarpassageiros em uma aeronave e de aumentar enormemente o tamanho do balao e queisso, naturalmente, faria com que seja mais dificil de se manejar em condicoesclimaticas desfavoraveis. O limite de flutuacao ou poder de elevacaofoi praticamente alcancado, utilizando o gas de hidrogenio para as inflacoes.Teoricamente, pode ser possivel obter umgas que daria um maior poder de elevacao. O aumento de potencia seria pequeno eo custo grande. Mas a poupanca seria tao duvidosa e os resultados