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27 de marco, manha de domingo. Dessa vez quem atrasou foi o Alvaro e o Polara, o paladino da pontualidade. Saindo de La Serena, a meta era chegar em Antofagasta, com uma parada em Copiapo, pela Rodovia Panamericana. Acabamos nao parando em Copiapo pois era necessario sair da Panamericana. Fomos adiante. Almocamos na beira da estrada em Vallenar e seguimos. Ate Antofagasta eram aproximadamente 810km. Passamos por Chanaral. O trecho era longo pacas. Ja de noite, com o sono atrapalhando todos, paramos em um dos estacionamentos que existem a beira da estrada, para descanso. O firmamento estava maravilhoso, ceu limpo sem qualquer vestigio de nuvem, Via Lactea tao visivel como nunca. Tiramos foto no escuro e a expectativa e pelas fotos do Tulio, com sua Canon de filme equipada com tripe, objetiva parruda e captura super lenta. Chegamos em Antofagasta tarde pra burro, 3h da manha da segunda-feira 28 de marco, com a saida as 10 da manha, temos 17 horas de viagem, contando com as paradas. Muitos trechos com vento contra diminuiram a performance do grupo, perceptivel pelo rendimento acomedido das motos (Angelica, a beberrona, fazendo medias de apenas 15km/l). E abaixo, vao as imagens desse trecho.Adentramos "em definitivo" a Region de AtacamaAngelica, Tereza, desertoUm abrigo de ponto de onibus perdido no desertoTirando a barriga da miseriaGalera em VallenarJa pensou se da uma pane num lugar assim?Chegando em Chanaral...O Serjao e sua MosquitaE a Angel, posando na beira do PacificoSol do lado do mar, a tarde, so no PacificoE a noite, discussoes astronomicas, fotos noturnas e uisque pra esquentar as extremidades, a beira da estrada, no meio do AtacamaAmanhecer em AntofagastaRegiao portuaria de Antofagasta Manha de quarta-feira, 30 de marco. Acabou-se o que era doce. Bye bye Chile, hora de iniciar a jornada de retorno para nossos lares. Adeus a todos os cachorros de rua chilenos. Nunca vi tanto guapeca solto. San "Perro" de Atacama, ate uma proxima...Saindo do hostel com um tradicional atraso de hora e meia, fomos a aduana chilena "dar baixa" na nossa estada. E como todos sabem, tramitacoes nas aduanas do Chile sao enroladas. Da-lhe carimbar e assinar papeis. So o passaporte nao serve?A aduana argentina fica a mais ou menos 150km dali, ja em terras argentinas, no Paso de Jama. Esse foi o trajeto escolhido para a travessia andina. Uma subida "leve", que em menos de 50km te leva dos 2400m de San Pedro de Atacama para impressionantes 4900, quase 5000m de altitude. Assusta.Saindo da aduana, paramos na estrada para lubrificar as correntes, porque fazer isso la em San Pedro e pedir pra travar os gomos com uma argamassa de poeira com oleo. Toca em frente.La em cima, GPS ja marcando mais de 4700m, paramos um pouco para observar a intrigante paisagem, neve no topo das montanhas, ceu limpido e frio. Efeitos da altitude se fazendo presente em todos. Tinhamos comprado alguns caramelos de coca para esse fim e os usamos. Pois la em cima o cabra baqueia mesmo. Da dor de cabeca, falta ar, da tontura e as pernas bambeiam. Uma simples tarefa de sair
de cima da moto ja cansa. E as balinhas ajudaram a minimizar os efeitos da altitude. Como ajudaram.Nossa base em S. Pedro de AtacamaUltima parada antes da subidaQuase no teto da viagemChama o SAMU pro GigiAcudam o Gigi!Respira fundo, ome!Nao sei por que minha moto nao para em pe...Tuliao e SerjaoTodos sentiram o efeito da altitude elevada. Nas motos, idem, ate a Mamuta ficou mais lenta. Dessa vez a Angelica superou tudo sem precisar de traqueostomia (tirar o filtro de ar). Falhou, deu tiros, mas foi firme. O destaque foi a Mosquita do Sergio. A "trezentinha", injetada, ficou bem fraquinha tambem, mas nao jogou uma gota de gasolina fora. Subindo todo aquele toboga, pegando vento contra nos altiplanos, trechos em segunda e terceira marchas, carregando o Serjao e sua mudanca toda e a bichinha ainda assim emplacou 27km/l. Um exemplo. No outro extremo, de novo a Angelica, nao mais do que 16km/l. Carburador do capeta...Sobe, sobe, curva pra la, curva pra ca, poe terceira, poe segunda, sobe a 60, 70, 80 com um empurraozinho do vento. Cade essa fronteira que nao chega?!Ja tinha lido alguma coisa a respeito sobre uma emocao que se abate nos viajantes, la em cima e na solidao. Nao tinha contado isso pra ninguem, mas senti isso. Houve uma hora que a visao embacou, mas nao tinha vestigio de inseto na viseira nem poeira. Ah, eram meus olhos mareados mesmo. Po, sera que eu to aboiolando? Ah nao, de jeito de nenhum, vamos parar de melancolia barata. Ainda bem que a Angelica percebeu e largou um treme-terra pelo escapamento pra me trazer a razao de novo. Ainda bem que ninguem viu. Mas como que alguem veria isso? Quem naquela estrada? Nao tinha ninguem, quase ninguem, a nao ser o nosso grupo.Um raro exemplar de fauna andinaGigi... solitarioTuliao, solitarioSolidao...Que solidao... que nada...Lago salgadoDemorou, mas chegamos na fronteira e na aduana argentina, em Paso de Jama, Provincia de Jujuy.O Alvaro ate mudou de pose pra fotoNessa tambemUm pe la, outro caSergio e a placa melhor que "Uma boa ideia"Esperando autorizacao para entrar na ARGTramitacao mais rapida, passamos a fiscalizacao e abastecemos em um posto YPF logo na sequencia. Os frentistas argentinos fizeram uma recepcao a moda, cara amarrada, rispidez, ma vontade e cochichos e risos entre eles. Nao deixavam nem parar a moto na sombra da cobertura do posto. Gracias, hermanos. Lanche como almoco e toca seguir adiante, que ainda tem quase 400km para chegar em San Salvador de Jujuy, a meta do dia. Saimos pra estrada de novo, a RN-52, nao deu nem 2 minutos, fica o Giacomo pra tras. Cadena rompida, arrebentou a corrente da Nega. Eta lasquera viu! Pelo menos conseguimos voltar pro posto. Pelo menos o Gigi tinha uma emenda de reserva. Pelo menos eu tinha uma corrente sobressalente, se precisasse.A Nega e praticamente um curso ambulante de mecanica do SENAICorrente consertada, vamos em frente. Altitude estabilizada em 3500m, vem a travessia de um altiplano andino. Retoes, paisagem de montanha, aridez diminuindo, a cor verde parece querer voltar, de vez em quando um riachozinho de aguas
escuras, alguns povoados que nao se acredita como alguem tenha vivido num lugar daqueles. Em Paso de Jama, nos avisaram que a mais ou menos 70km de la teria 2 postos de abastecimento, um a 4 km do outro. O primeiro nao tinha nafta. O segundo, num lugar chamado Susques, felizmente tinha. Dava pra prosseguir ate San Salvador de Jujuy, mas era melhor prevenir. Susques e um lugar um tanto quanto pitoresco. Singular. O posto nao tem cobertura. A bomba de gasolina da ate medo de encostar e pegar tetano. Deve funcionar a manivela. Melhor nem pensar na qualidade do combustivel que vai sair dali... Bobeira nossa, a gasolina era boa, mas o tipo do lugar, realmente nao tinhamos visto nada parecido....Ja na Argentina, algumas retas no altiplano andinoPolara "mega-embalado" a 80 por horaQuase simetrico o morroUm posto antes de Susques, no naftaSusques"Portico de Los Andes"So manja o postinho...Cade o frentista?Esses sao os tijolos deles...Saida de SusquesSeguimos em frente e comecamos a atravessar um altiplano. Algo como uma planicie a 3000 e tantos metros de altitude, no meio da cordilheira. Vez por outra, cruzamos outros motociclistas viajantes que sempre nos cumprimentam. Um enorme e espetacular Salar, que o Giacomo e o Tulio foram os unicos a registrar a passagem, domina a paisagem por um tempo, depois tome mais algumas retas.As lhamasO adorno colorido identifica o proprietarioCactos gigantesIncontaveis paredoes de rocha, subida e pela placa, uma ideia do ritmo que se consegueAos poucos, a vegetacao volta a paisagem e ate uma nuvem pesada de chuvaGigi cansou. Um pueblo perdido ao fundoTuliao marcando presenca no altiplano andinoE no salar tambemO Giacomo tambem pisou no SalarAtravessando o SalarE aquela cordilheira alta pra burro se aproximando. Ah, a estrada vai passar por um vale no meio delas, nao tem por onde subir tudo isso... E curva pra la, curva pra ca, nada de vale, o cerco esta se fechando. Caramba, deve ter um tunel pra passar esse paredao, nao e possivel! Ate vermos um caminhao costeando a montanha la em cima.... Deus nos ajude e nos empurre ate la. Novamente, coisa de uns 30 km, sai de 3mil e poucos e chega-se a 4600m de altitude, para depois descer definitivamente, pela Quebrada de Humahuaca, considerada Patrimonio da Humanidade pela Unesco.Subindo...Mais subida...Muitas curvas...Do topo das montanhas, acima das nuvens, mais de 4600mNao ha espaco para erros, foi o alerta que um caminhoneiro argentino havia nos dado. Em cada curva, uma cruz testemunha o que um desafio as leis da Fisica pode acarretar. E nao basta as curvas estilo canivete, tem que ter pedriscos e areia tambem. Pedras desmoronam o tempo inteiro nas encostas. Novamente, desce-se dos 4 mil e muitos metros para 2 mil em menos de 50km. Agora e a vez dos freios trabalharem um pouco. E de os aventureiros colocarem em pratica as habilidades de nao deixar a moto derrapar e rolar penhasco abaixo.Inicio da descida, aleluia!A descida pelas Quebradas de HumahuacaPolara nas Quebradas de HumahuacaE o SergioDepois da descida, a estrada atravessa diversos pequenos vilarejos, com varios hoteis de alto nivel. Desses, o maiorzinho
parecia ser Purmamarca. Ja estava anoitecendo e nao havia mais como parar para tirar foto, tinhamos que chegar em S. S. de Jujuy e ainda achar um hotel, pois reserva que e bom, nao fizemos pra variar. No fim da descida, grilos e cigarras grilando tao alto que ficamos achando que era algum defeito nas motos. Parei e desliguei o motor da moto, nao e possivel, que barulho e esse? Super-grilos no mato.Chegamos em S. S. de Jujuy aproximadamente as 21h30, atraves do GPS do Alvaro encontramos um hotel legal e fomos descansar. Km aproximado do dia: 510.
Sabado, 26 de marco. Gigi curado, Nega a postos e curada do amortecedor, Angelica vendendo saude, checkout daquele hotel xexelento da velhinha zica da recepcao, saimos rumo ao norte.Outra horinha para deixar a capital, perto do meio-dia, apeamos em um posto Shell ja na saida da capital, abastecemos e aproveitamos o McDonalds que tinha ali e almocamos McCoisas.Foi nesse posto que tivemos a zica-saideira de Santiago, os frentistas nos sacanearam e passaram 2 vezes o cartao do Polara e do Tulio. 90 e 80 mil pesos de propina para esses filhos da gruta.Nesse dia rodamos aproximadamente 480km ate La Serena, cidade litoranea vizinha de Coquimbo.A viagem foi tranquila, pela rodovia Panamericana. Alguns trechos com vento contra e lateral, algumas sambadas com as motos, mas tudo certo e chegamos por volta das 21h em La SerenaUm marco importante foi alcancado nesse trecho, os 4000km ja percorridos, metade do total previsto.Confiram abaixo as imagens.Ultima zica e adios, SantiagoUma parada numa praia de pedra...A turma com Seu PacificoGigi ate conversou com Seu PacificoPanoramica de Rocas de San AndresParque Eolico TotoralOs "ventiladores" de TotoralJoia, Alvaro!O deserto parece estar comecandoAmanhecer de 27 de marco em La Serena. Frio que so...La Serena. Chique. Mais de 3 meses, na verdade. E ainda nao temos o mapa "As-Built" da viagem. Googlemaps e um saco de se mexer. Qual e a zica que o Uruguai tem com o Google? Experimenta colocar uma rota do Chui pra Buenos Aires e veja o tamanho da volta que ele coloca.Beleza, deixa o Uruguai pra depois. Vou fazer o resto. Cheguei em Santiago, que legal! De Santiago quero ir para Valparaiso. Joia. Mas eu nao passei pela Cuesta Zapata. Raios! Que desgraca e essa que o Google quer enfiar goela abaixo a Cuesta Zapata? Desisti por enquanto. Pela seguranca dessa tela de LCD que esta na minha frente.Mais de 3 meses e ainda nao editamos os videos da viagem. Meu, tem cada video legal. Praticamente toda a travessia andina da ida o Giacomo filmou. Ja estava me esquecendo das diferentes texturas das encostas andinas.Mais de 3 meses e ainda nao fizemos uma "BoQ" de tudo o que levamos na viagem. Depois nessa marcar o que realmente foi usado e o que so passeou na bagagem.Mais de 3 meses e nem colocamos ficha-tecnica das motos e dos pilotos.Mais de 3 meses e ainda nao vimos as fotos do ceu noturno no deserto que o Tulio tirou!Mais de 3 meses e... sabado passado fizemos o primeiro MOTOCHURRASCO! com quase toda a cambada presente, ausentes apenas o Alvaro e sua poderosa mamuta.Foram uma tarde e noite de sabado muito agradaveis, tempo excelente, cerveja gelada, costelinha borboleta, espetinhos, pao-de-alho, vinho e bobageira de 4 moto-churrasquentos. O local e o nosso "secret peak" no Itambe, entre os municipios de Campo Largo e Castro - PR. So vou falar que se chega la pegando aquela famosa estradinha de concreto onde fizeram a I Subida de Montanha de Campo Largo e um espertao rolou barranco abaixo com um super-power-ranger WRX STI. E pra frente, beeeem pra frente dessa curva. E so, senao
nao sera mais secret. O pico e show, um mirante mesmo, com um visual muito legal de uma encosta de montanha.Sim, Motochurrasco. Porque levamos tudo nas nossas guerreiras. Eu sabia que a Angelica tava se cocando, tava louca de vontade de passear bunduda mais uma vez. Era tanta birra que jogou fora 2 defletores da descarga em 15 dias, so pra andar com os bauzoes de novo. Coloquei os bauzoes e carreguei cada um com a massa-padrao de teste. Uma caixa de skol e um pacote de gelo de cada lado. Tuliao com a Tereza levou a carne e a grelha. O Serjao e sua Mosquita levaram o carvao e ta bom assim pra pobre Mosquita, ja tem overload suficiente no dia-a-dia. O Giacomo e Nega se levaram ate la sem perder parafusos e litros de oleo na ida, o que tambem ja e um otimo negocio. Mas antes da partida foram necessarios pequenos ajustes com fita hellerman e pedaco de mangueira. Nao me perguntem da volta. So vou dizer que ainda tem oleo na cacamba da Negassaveiro, agora oficialmente, o "MC Gargamel - Veiculo de Apoio", requisitada mais uma vez. Ja falei demais....E finalizando esta tradicional ladainha verborragica, abaixo vao as minhas fotos e as do Giacomo. O Tulio que largue mao de ostracismo cibernetico e nos presenteie com outro "bost" com suas fotos.Viche, Nega!
San Salvador de Jujuy, 31 de marco de 2011, quinta-feira. Passamos a noite em um hotel no centro da cidade, bem bacana, construcao antiga de pe-direito bem alto, mas reformado recentemente e muito agradavel. Dormimos quase uma hora a mais, cafe-da-manha variado e mais farto, tinhamos tarefas a fazer antes de prosseguir viagem. Pelo planejamento inicial, nessa etapa a parada deveria ter sido em Salta, porem tomando o caminho para a RN-16, teriamos que sair da rota e andar cerca de 60km para pernoitar no municipio sinonimo de Pula. 120km a mais foi a conta pensada por todos e, sabendo que Jujuy era uma cidade com uma boa estrutura, onde seria possivel trocar o oleo e os pisantes das motos, resolvemos parar por ali, mas em termos de distancia planejada de viagem, senao me engano ficamos um pouco antes. Para o dia seguinte a pernada seria maior. E era necessario cambiar pesos urgentemente, pois na RN-16 se tiver gasolina, e em mufunfa, nao passa cartao. Ellie, a Mamuta e a Angelica precisavam de oleo novo. Entao foi-se a manha inteira e o comeco da tarde ate pegarmos a estrada. Trocar o oleo foi ate, de certa forma, tranquilo, mas ainda sobrou oleo escorrido pela falta de experiencia do atendente do Lubricentro.A partir daqui, cabe um pequeno parentese:(Em Santiago, durante nossas andancas, achamos uma loja distribuidora de pneus da Michelin. E tinha o Anakee 2 dianteiro e traseiro, com um preco que, pelo conjunto dianteiro e traseiro, paga-se apenas um traseiro da Mitas no Brasil. Eu, Alvaro e o Tulio encaramos um conjunto cada um e o Giacomo e o Sergio apenas um traseiro por cada (sem levar por tras, ne pessoal).E uma promocao, e uma promocao especial de pneu.Tirando o escorpiao, Gigi?Cansados de ter que carregar amarrados por cima da bagagem os neumaticos, Tulio, Gigi, Sergio e eu resolvemos nos livrar um pouco daquela bagagem e considerando o desgaste dos em uso versus estorvo dos pneus pendurados e aerodinamica de para-quedas, estava decidido, encontramos uma gomeria onde um rapazote meio indigena e com habilidade aparente em lidar com as motos, fez o servico nas 4 motos e ficou bala. Deixamos os usados por la mesmo, desconto de uma moto no servico e estava feito, as motos calcando belos Michelin zerados.Quase 13h, tudo pronto, vamos almocar. Fomos num restaurante ali por perto mesmo, comida joia para um bando de esfomeados, mas vejam bem o tamanho da ignorancia desse rango:Propicio para sentir sono pilotando a tarde.... mas nao havia como nao prosseguir, entao saimos de San Salvador de Jujuy.Nos perdemos um pouco para sair e pegar a rodovia certa. Prosseguimos viagem, sol, calor, altitude normal e verde, rios e os insetos nas viseiras de volta. Ja estava bom de aridez.Ate que, antes de pegar a RN-16, o Sergio comecou a se incomodar com a vista esquerda, devido ao uso seguido de lente de contato.Constatamos o sofrimento do rapaz. O pequenino olho esquerdo estava inchado, vermelho e lacrimejava muito, realmente complicado pilotar daquele jeito. Paramos para abastecer em um posto logo nos primeiros 40km da
RN-16, onde felizmente tinha gasolina. Demos um tempo pro Sergio fazer compressa de agua fria no para-brisa esquerdo Marcopolo Viaggio. 17h, final da tarde se aproximando (mesmo fuso do Brasil, mas la anoitece mais tarde), o Zica resolveu que dava pra encarar mais um trecho e fomos adiante, iniciamos a travessia no Pampa Del Infierno. Deve ser porque e tipo um pantano, parece meio banhado, uma bicharada intensa, insetos ainda mais e varios trechos que vinha um fedorzaco, uma catinga braba de fossa transbordante junto com o vento. O asfalto ficou ruim e assim foi por uns 150, quase 200km.E aquela estrada era como um poleiro infinito. Muitos passaros ficavam na pista, a maioria tipo pombo, mas alguns maiores. Quem ia na frente ia abrindo caminho, a moto seguindo e aquela revoada a todo instante com varios atravessando na sua frente, muito perto. Preocupacao em nao dar uma capacetada num bicho desses, vai que complica a pilotagem. Nao levamos nenhuma pombada, mas pude ver 2 delas estourando numa nuvem de penas ao baterem numa carreta no sentido contrario.Fomos atravessando pequenas cidades, razoavelmente distantes uma das outras e estavamos apreensivos com as noticias de falta de combustivel naquela regiao. Mas felizmente deu tudo certo. Pilotando ja a noite, bem escuro, nada de luzes em lugar nenhum em varios trechos, asfalto ondulado, rodando a oitentinha no maximo, o Sergio joga a toalha, mas com justica, pois sua vista estava mesmo mal. Achamos um hotelzinho num posto de gasolina na beira da estrada, tinha ate ar-condicionado e agua quente. A cidade se chamava Taco Pozo. Bem caipira e pequena. Motos abastecidas, janta, noite pra descansar e reza pelo Sergio, que ele nao tenha conjuntivite.Na manha seguinte, sexta-feira, 1 de abril, o Dia da Mentira, Serjao levanta por ultimo, cara e olho mega-inchado, um autentico maracuja-de-gaveta. Mas estava bom, nao era conjuntivite porcaria nenhuma. Era a Lebre que Chorava. Km aproximado do dia 31 : 470
Terca-feira, 29 de marco. Aniversario de 318 anos da querida e tao distante Curitiba. 3h50 da manha, horario de sono profundo e revigorante para os comuns, mas nos, em San Pedro de Atacama, de ferias e numa turma "porreta", nao, definitvamente comuns nao eramos, ali. Deus ajuda quem cedo madruga. Sim, pra sair da cama so com ajuda divina, mas vamos la...Na chegada, poucas horas atras, saida pro lanche noturno e conhecer um pouco de San Pedro de Atacama, uma cidade com pouco menos de 2 mil habitantes (1925 no ano de 2002, se nao me engano, e o que dizia uma placa na entrada) mas lotada de atracoes. Soubemos que havia um passeio para uns geiseres, num lugar chamado El Tatio, a 90km de San Pedro, montanha acima. As vans saiam de madrugada, entre 4h e 4h30 da manha de uma praca perto do centro da cidade. Quer dizer entao.... Programa de indio a vista, la vamos nos tentar bater um recorde de pular cedo da cama. E a ideia de alguns era ir de moto. 90km de ida, 90 de volta, numa estrada de chao bem ruim. Deus abencoe nossas colunas vertebrais... e os chassis das motos que nao escaparam a essa aventura.Bem, nem precisa dizer que o horario estipulado nao foi cumprido, foi quase, saimos correndo, olhos que teimavam em nao abrir. O Alvaro, com medo das reacoes da sua Mamuta, pulou fora e iria na garupa de algum corajoso. O Polara, este que escreve essa ladainha, mais por pena da montaria, acompanhou o amigo na amarelada inicial e deu um dia de folga pra sua moto. Foi de garupa tambem. Saimos do hostel, ceu escuro mas super estrelado e frio. Ja avistamos as vans e microonibus saindo. 4h35 da manha. Vamo, piazada!! E ainda tinha que abastecer a Nega e a Mosquita, isso se houvesse posto aquela hora aberto, ou melhor, isso se tivesse posto naquele fim de mundo!Chegamos na praca, ainda tinha um microonibus embarcando turistas, todo mundo encolhido de frio. Pedimos pro motorista informacoes pra achar um posto de gasolina, sim, havia e era 24 horas! e pra chegar nos Geiseres de El Tatio? voces vao de moto? ah, sao 90km de estrada ruim, 2 horas de viagem e la em cima esta fazendo -5C. O Alvaro, na hora: Quanto custa? 15 mil pesos mais 5 mil da entrada. Se mandou. Amarelao.... que nada, foi esperto!Nos vamos seguir voces de moto, podemos? Sim, claro... Vamos, piazada, vamos achar o posto. E saimos, Serjao e a Mosquita, Tuliao e a Tereza, Gigi e a Nega... e o Polara de garupa... O no cego.... Tinhamos que chegar la nao mais do que 6h30 porque esse e o horario que os geiseres entram em atividade.Nao achamos o posto, depois de zanzar nas ruelas de chao batido poeirento de San Pedro. E perdemos a van. Mas que bando de laranjas hein... e de repente vimos uma placa: El Tatio 90km. Toca adiante!! Mas e a gasolina?? Ah, damos um jeito depois! Ah e, Giacomo?A estradinha comecou lisinha, foi ficando com
pedra solta, subidinha, subida, subida, subidona, pedregulhos solto, rocha inteira solta, "costela de vaca", valetas, buraqueira infernal e tome pancada no lombo. Teste de resistencia para a Mosquita, Nega e Tereza. Sera que os retentores da Nega e do Giacomo iriam aguentar tanto tranco? Curvas fechadas, frio de doer, as pontas dos dedos e os pes estavam queimando de tanto frio, amorteciam, latejavam e tivemos que parar pra esquentar a mao no escapamento das motos. Escuridao total, nem sinal de van nem qualquer vida naquele meio de montanha. Sera que estamos no caminho certo? Vamos em frente.Revezo a garupa e tento a Tereza. Apesar de ser tambem uma XT, a ergonomia era diferente da Nega-XT. Vamos em frente. Muito tempo depois, uma eternidade, passamos por uma placa: El Tatio 60km. PQP!! So 30km??E tome subida, tome cotovelo, costela, buraqueira, um corrego atravessado no embalo, tombo iminente. Mas em alguns trechos, no canto da pista, uma faixa de areia mais lisinha aliviava o sofrimento. No canto... Preciso dizer que, no escuro, nao vimos o penhasco a menos de meio metro ao lado? Descobrimos isso na volta, dia ja clareado. E bota penhasco nisso!Esse sofrimento durou por 2 horas, quando veio a placa El Tatio 10km, foi um alivio ler aquilo. Faltando menos de 2km pra chegar, a Nega engasga... o "gas" foi pra reserva, credo! Deixemos isso pra depois, ne Giacomo?Chegamos nos geiseres. Uma paisagem indescritivel, embriao de amanhecer dando as caras, 4300m de altitude, -2C, e varias, varias colunas de fumaca esbranquicada brotando do chao. Fumaca nao, vapor!Chega de lero-lero, abaixo vao as imagens desse lugar super singular. Mas a historinha desse dia continua no proximo post.