Transportes ainda esta prevendo um aumento do uso do automovel na ordem de 25%, ate 2040. E possivel fazer suposicoes sobre o preco do petroleo e sobre os efeitos demograficos, diz ele, mas qualquer que seja a maneira de tratar a questao, havera substancial crescimento no uso do automovel. Stephen Joseph, diretor executivo do Movimento pela Melhoria dos Transportes, diz que o Departamento de Transporte esta desatualizado e baseia-se em ideias atrasadas: Ainda se trabalha com politicas publicas, manuais e maneiras de pensar de 1989, de quando se acreditava que o nosso futuro seria como Los Angeles e que essa seria a ordem natural das coisas. Mas nao e verdade. Sequer e verdade mundo afora: ha exemplos, na America Latina, por exemplo, de cidades que sao estruturadas em funcao dos onibus, nao dos carros. Essa ideia de que o desenvolvimento natural das cidades e ser igual a Los Angeles, nem mesmo Los Angeles pensa mais assim.Entao o que acontecera com os fabricantes de automoveis? Questionei o executivo da BMW, Glenn Schmidt, numa conferencia sobre carros autonomos, organizada pela Associacao da Industria Automobilistica (Society of Motor Manufacturers and Traders SMMT), que estava dando uma palestra sobre o que essa nova geracao de carros significava para fabricantes como a BMW, que, tradicionalmente, sempre enfatizou o prazer de dirigir. Em sua fala, ele admitiu que estamos observando agora uma mudanca da 'propriedade' para o 'acesso' a mobilidade, e que os jovens estao menos interessados em ter carro do que antigamente. Dai o apoio da BMW ao DriveNow, um servico de aluguel de carros que se estabeleceu na Alemanha, nos Estados Unidos e, mais recentemente, em Londres.Ha uma profunda mudanca em curso, diz Schmidt, e se voce olhar para as cidades congestionadas, a solucao nao pode ser injetar mais carros nessas cidades. Entao a BMW vendera menos carros? Obviamente. Temos os carros no DriveNow e, usualmente, os mais jovens vao optar por utiliza-los. Futuramente vao comprar seus proprios carros. O DriveNow e um mecanismo para atrair os mais jovens. Ele faz o elo para que os jovens conhecam nossa marca e, mais tarde, se interessem em comprar nossos veiculos. Isso, pelo menos, e o que esperam os fabricantes de automoveis.Jean-Philippe Hermine, vice-presidente de planejamento ambiental estrategico da Renault, que foi pioneira nos carros eletricos, concorda que agora os veiculos sao vistos de maneira diferente. Nossa relacao com o carro esta mudando, diz ele. Voce pode questionar a necessidade de ter seu proprio carro. Algumas pessoas estao a procura de funcionalidade. Com nossos carros eletricos, onde os clientes podem alugar a bateria, nos estamos, de certo modo, vendendo mobilidade e quilometragem, mais do que automoveis.Um exemplo de carro autonomo da Google em teste em Mountain View, California. Foto: Eric Risberg / APA revolucao esta prestes a acontecer principalmente se Google e Apple concretizarem seus experimentos com carros autonomos e, certamente, acontecerao acidentes, mas, no momento, os fabricantes estao citando o velho ditado de que toda crise traz oportunidades. Ninguem quer ficar pra tras a Autolib' esta pronta para entrar em funcionamento em Londres, com sua frota de