thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Com uma virada incrivel de 2x1 votos, o tutorial de transformar uma pessoa em Avatar venceu o tutorial de Rigg facial no Blender, O tutorial estara sendo feito e postado no blog o mais rapido possivel, votem na proxima enquete.O efeito accancado sera o seguinte : Esse e o video final da tecnica apresentada no tutorial anterior. Por algum problema que nao soube resolver as imagens previas nao apareceram no video original, mas subentede-se que elas sao de facil compreensao.Entao aqui vai o video final. Neste tutorial explico como transformar uma foto normal em uma foto vampirica.Vampirizando from dougbratovicht on Vimeo. Tutorial vencedor da primeira enquete :Transformando uma pessoa em Avatar from dougbratovicht on Vimeo. Pequeno tutorial pra explicar essa tecnica que ficou muito diferente nas versoes atuais do Blender Esse tutorial vai pra serie dos basicos:1) Divida a tela em duas, em uma delas deixe a visualizacao padrao e na outra mude para UV/Image Editor2) Mude para o modo de edicao de vertices na tela do plano, selecione todo ele e aperte U, e selecione Unwrap3) Na tela UvImage editor selecione image >> open e navegue no seu HD para encontrar a imagem desejada.Ao encontrar a imagem se voce na 3dview mudar a visualizacao para "textured" podera ver a imagem, mas ela ainda nao estara visivel para uma renderizacao, entao vamos deixa-la pronta pra isso.4) Va no painel shading (F5) e adicione um novo material para o plano, va no painel texture buttons (F6) e adicione uma nova textura, na caixa que vai aparecer mude a opcao "none" para a opcao "image" e busque aquela mesma imagem que vc utilizou la na primeira opcao.5) Agora volte ao painel Shading e na aba mais a sua direita encontre a opcao "map input" e selecione a opcao UV. Agora e so renderizar.Resultado : Alguns render estaticos do estadio e brevemente aqui uma parceria com um grande ilustrador mineiro, aguardem. Pedro, Jesus, e Joao, sob encomenda, prazo de prontificacao de 10 dias. Aleijado da porta do templo, sob encomenda, 10 dias para prontificacao. Menina de muletas, para complemento da hsitoria do rol do berco do quarto trimestre 2015. Dirigindo na chuva !Conheca os riscos de dirigir na chuva e saiba evita-los.Dicas de direcao preventiva O primeiro mandamento: diminua a velocidade do carro logo que comecar a chover. No caso de aquaplanagem (deslizamento do pneu sobre camada de agua), a primeira coisa a fazer e tirar o pe do acelerador, nao pisar nos freios e nao virar a direcao, ate que os pneus voltem a entrar em contato com a pista, permitindo virar ou frear o veiculo.Essa manobra nao e facil de realizar, ainda mais para condutores nao treinados, por isso, diminua a velocidade sempre que a pista estiver molhada ou com pocas, para evitar correr esse risco. Mesmo de dia, acenda os farois baixos. A noite, evite olhar diretamente para os farois dos carros que estiverem vindo na direcao contraria.A luz e multiplicada pela pista molhada e os pingos de chuva no parabrisa, o que prejudica sua visibilidade.Dirigindo na chuvaDirigindo na chuva Pise no
pedal dos freios de forma suave e progressiva, e sempre com antecedencia.Uma freada forte pode travar as rodas, fazendo com que elas percam o contato com a pista.Alem disso, pisando com antecedencia, mesmo que suavemente, voce avisa quem vem atras que sera preciso diminuir a velocidade. Aumente o cuidado nas ultrapassagens.E sempre sinalize, para que o outro carro saiba o que voce vai fazer. Tenha um cuidado especial ao entrar no carro com os sapatos molhados.Seu pe pode escorregar na hora de pisar em um dos pedais. Manutencao preventiva.Na chuva, a diferenca entre um carro em bom estado e um que requer conservacao e mais gritante. Pneu careca nao consegue manter um bom atrito com a pista, mesmo quando o chao esta seco.Troque os pneus antes que eles cheguem a este estado.E faca a calibragem toda semana.Espero que tenham gostado.Duvidas, sugestoes ou criticas voces podem postar no comentario ou encaminhar um e-mail.Grande abraco.
A EXECUTIVO SERVICE MOTORISTAS, agora conta com a parceria da ESL RENT A CAR, locadora de frotas corporativas ofertando ao mercado veiculos 4x4, vans, utilitarios, populares, intermediarioswww.eslrentacar.com.br O verao esta chegando e junto com a estacao mais quente do ano vem as chuvas tropicais - e, por consequencia, os ja conhecidos problemas de enchentes e alagamentos em ruas e avenidas das cidades.O numero de acidentes de transito tende a aumentar em dias de chuva. E para quem dirigir no meio de um temporal, ou mesmo com a pista molhada, os especialistas recomendam calma, prudencia e muito cuidado. Para quem vai viajar no feriado, a previsao do tempo indica possibilidade de chuvas em varios estados. Os limpadores de para-brisas precisam estar em bom estado.As recomendacoes basicas, independente de uma chuva fina ou uma pancada, sao diminuir a velocidade, acender o farol, ligar o limpador de para-brisa, o desembacador e manter a distancia de pelo menos dois carros em relacao ao automovel da sua frente. "O cuidado tem que ser redobrado, afinal, as condicoes na chuva sao perigosas e traicoeiras", afirma o instrutor de pilotagem Caca Clauset. Dicas de direcao preventiva O primeiro mandamento: diminua a velocidade do carro logo que comecar a chover. No caso de aquaplanagem (deslizamento do pneu sobre camada de agua), a primeira coisa a fazer e tirar o pe do acelerador, nao pisar nos freios e nao virar a direcao, ate que os pneus voltem a entrar em contato com a pista, permitindo virar ou frear o veiculo.Essa manobra nao e facil de realizar, ainda mais para condutores nao treinados, por isso, diminua a velocidade sempre que a pista estiver molhada ou com pocas, para evitar correr esse risco. Mesmo de dia, acenda os farois baixos. A noite, evite olhar diretamente para os farois dos carros que estiverem vindo na direcao contraria.A luz e multiplicada pela pista molhada e os pingos de chuva no parabrisa, o que prejudica sua visibilidade.Dirigindo na chuvaDirigindo na chuva Pise no pedal dos freios de forma suave e progressiva, e sempre com antecedencia.Uma freada forte pode travar as rodas, fazendo com que elas percam o contato com a pista.Alem disso, pisando com antecedencia, mesmo que suavemente, voce avisa quem vem atras que sera preciso diminuir a velocidade. Aumente o cuidado nas ultrapassagens.E sempre sinalize, para que o outro carro saiba o que voce vai fazer. Tenha um cuidado especial ao entrar no carro com os sapatos molhados.Seu pe pode escorregar na hora de pisar em um dos pedais. Manutencao preventiva.Na chuva, a diferenca entre um carro em bom estado e um que requer conservacao e mais gritante. Pneu careca nao consegue manter um bom atrito com a pista, mesmo quando o chao esta seco.Troque os pneus antes que eles cheguem a este estado.E faca a calibragem toda semana. Acidente de Transito? Saiba como proceder.Esta pagina objetiva orientar o cidadao capixaba sobre os procedimentos a serem tomados em caso de acidentes de transito.O que e transito?Considera-se transito a utilizacao das vias por pessoas, veiculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou nao, para fins
de circulacao, parada, estacionamento e operacao de carga ou descarga. (Art. 1o, 1o do CTB-Codigo de Transito Brasileiro). 1. Dos Acidentes de Transito sem VitimasConsidera-se acidentes de transito sem vitimas aqueles dos quais nao se derive nenhum dano fisico a pessoa humana.Nesses casos e obrigatoria a retirada, em seguranca, dos veiculos envolvidos da via, visando assim o bem estar geral da sociedade, atraves da fluidez normal do trafego de veiculos, evitando-se congestionamentos. A nao retirada dos veiculos, em prejuizo da fluidez, constitui-se em infracao de transito media, prevista no Art. 178 do CTB, cujo valor da multa e de R$ 85,13. No caso do acidente ter ocorrido em uma rodovia federal, os condutores deverao acionar a Policia Rodoviaria Federal (PRF), atraves do tel. 191.
e sua posicao relativa ao veiculo, pois isso aumenta os pontos cegos. A utilizacao de peliculas nos vidros pode comprometer a visibilidade, ainda mais se estiver fora das especificacoes legais.Fique atento a sua seguranca ao dirigir e a respectiva legislacao vigente que estabelece limites de transparencia. Em dias chuvosos, e fundamental que as palhetas dos limpadores cumpram sua funcao, assegurando a preservacao da visibilidade.Ao sinal de ressecamentos, vibracoes ou ruidos causados pelo uso dos limpadores, verifique o estado das palhetas e, se necessario, troque-as. Evite a utilizacao desnecessaria da luz de emergencia, salvo em situacoes de perigo e com o veiculo parado.O uso com o veiculo em movimento pode provocar situacoes de risco, pois o motorista ja nao consegue usar as setas para indicar conversoes a direita ou a esquerda. Obedeca as leis de transito e aja segundo suas expectativas para com os demais motoristas, ou seja, tenha alguns cuidados basicos que o protegerao, tornando-o perceptivel aos demais:- Ligue o farol baixo assim que comecar a ficar escuro, mesmo que seja por causa de nuvens de chuva;- O farol alto nao deve ser usado quando se estiver atras de outro veiculo, ou trafegando por vias de mao dupla, e um carro se aproxima no sentido contrario;- Nao altere, por conta propria, as lanternas do veiculo, mantenha-as sempre originais e faca manutencoes preventivas do sistema de luzes.No inicio de 2009, entrou em vigor a regra de uso de farois com descarga de gas (xenonio), exigindo que os veiculos novos saiam com dispositivo de limpeza e de regulagem. Diante de um imprevisto, como um pneu furado, pane ou acidente, ligue o pisca alerta, coloque o triangulo de seguranca a, pelo menos, 30 metros da traseira do veiculo e, se possivel, evite parar em curvas ou logo apos a ela, ou em qualquer local seja dificil ver o veiculo parado. Espero que tenham gostado.Duvidas, sugestoes ou criticas voces podem postar no comentario ou encaminhar um e-mail.Grande abraco.
X Mecanica - E fundamental verificar pelo menos uma vez por ano os elementos essenciais, afinacao do motor, troca de filtros (um filtro sujo diminui o rendimento do motor), etc. - Se o motor tiver velas que ja nao funcionam bem, desregulagem no sistema de injecao de combustivel ou mau funcionamento na exaustao de gases, voce estara jogando fora 15% ou mais de seu combustivel.- Se os pneus estiverem abaixo de sua calibragem recomendada pelo fabricante, eles trarao mais resistencia para rodar e voce estara perdendo (alem dos pneus) 5% do combustivel. - Se as rodas estiverem fora de alinhamento, voce estara perdendo (alem dos pneus) pelo menos 2% do combustivel.- O escapamento deve ser verificado a cada 20 mil quilometros.Os fixadores e abracadeiras devem ser revisados periodicamente.Lave a parte de baixo do carro somente com agua e sabao neutro, para nao ressecar as borrachas.Como evitar embacamento dos vidrosConducao em viagem chuvaO embacamento dos vidros ocorre devido a diferenca entre as temperaturas externa e interna do veiculo.Para melhorar a visibilidade, feche todos os vidros, ligue o ar-condicionado e acione o desembacador eletrico traseiro. Nos modelos sem esses equipamentos, recomenda-se abrir um pouco os vidros e deixar o ar circular pelo carro.Se nao resolver, pare num posto e compre um liquido desembacante.Com um pano macio, aplique o produto dissolvido em agua na parte interna e externa dos vidros.Voce percebera que a visibilidade ira melhorar. Enfrentando um temporal na estradaCopas de arvores quando se agitam na estrada e sinal de ventos fortes.Reduza a velocidade do carro e espere pelas surpresas.Seu carro pode ser envolvido por uma tempestade, chuva de granizo ou vendaval.Aos primeiros pingos fortes de agua acenda os farois e acione os limpadores de para-brisa na maxima velocidade.Se a tormenta se intensificar e a sua visao ficar comprometida, evite estacionar na estrada.Procure um local seguro para parar. Os vendavais costumam jogar galhos na pista e provocar danos aos veiculos.Espero que tenham gostado.Duvidas, sugestoes ou criticas voces podem postar no comentario ou encaminhar um e-mail.Grande abraco.
fonte: http://www.esperanca.com.br/destaques/a-estrategia-da-rebeliao/Na primavera de 1943, o oficial comandante de um destroier japones subiu a bordo do navio de combate Musashi, identificou-se e solicitou uma audiencia com o almirante Yamamoto. O imediato olhou para ele como se o pedido nao fizesse o menor sentido. Houve um silencio embaracoso. Finalmente, o imediato pediu que o oficial o acompanhasse e o conduziu por um labirinto de corredores e escadas ate os aposentos do oficial da armada. So entao o visitante percebeu que havia algo errado, terrivelmente errado. Dentro da cabine suavemente iluminada do almirante, havia uma mesa comprida e, sobre ela, sete esquifes cobertos de incenso. Yamamoto, comandante supremo da marinha japonesa, estava morto. Alguns dias antes, ele havia decidido visitar as instalacoes japonesas nas Ilhas Salomao e planejou a viagem cuidadosamente. Um itinerario detalhado, em codigo, foi enviado por radio a cada base japonesa para que pudessem se preparar e acompanhar o almirante em sua visita. Sem que o alto comando em Toquio soubesse, os americanos tinham decifrado o codigo japones. Eles estavam na escuta e anotaram os detalhes do itinerario. Alguem, comentando o incidente, conta o que aconteceu: Naquela ocasiao, em um dia de abril, Tom Lanphier, um jovem piloto de caca, entrou em seu P-238, ligou os motores e se dirigiu ate a movimentada pista de Guadalcanal. Durante varias horas, sua esquadrilha voou de norte a oeste, vasculhando os ceus em busca de algum sinal de voo de Yamamoto e, perto da Ilha Bougainville, eles avistaram seus avioes. Aceleradores e helices foram ajustados, botoes das metralhadoras ativados e os cacas americanos ficaram prontos para disparar. Lanphier comecou a disparar suas balas no espectro que ia crescendo na mira da sua metralhadora. E para o excelente piloto japones veio a agonia de um aviao nao respondendo mais ao controle. A asa direita se soltou e um vidro frontal despedacou-se pouco antes da escuridao total. Yamamoto morreu porque os planos e a estrategia dos japoneses nao eram mais segredo. Voce sabia que possui ao seu alcance um documento que contem os detalhes da tatica de uma rebeliao na qual voce tambem esta envolvido? O terceiro capitulo de Genesis e muito mais que um breve relato da queda do homem: e a revelacao dessa estrategia! Olhando-se com atencao, voce podera entender facilmente a tatica usada no Eden ela permanece a mesma desde aquele tempo ate hoje. O plano, tao engenhosamente concebido, nao foi produto da mente humana. Ele foi concebido por uma mente incrivelmente inteligente: a de um anjo rebelde. Esse plano foi tao eficaz naquele primeiro encontro com a raca humana que nunca foi mudado! A queda do homem de sua elevada posicao foi a maior tragedia que este planeta ja conheceu. O instigador da tragedia, de maneira muito esperta, a desmereceu, ridicularizou-a, ao ponto de impressionar a mente de milhoes, convencendo-os de que o ocorrido no Eden nao passou de um mito e que a queda do homem foi uma piada. Ironicamente, Satanas induz: Onde esta o Jardim do Eden? Eva comeu a maca? E, em seguida, ele da um sorriso sarcastico e
acrescenta: Quem acredita nisso?Milhoes jamais leram a historia. Eles se surpreenderiam ao saber que nao ha qualquer mencao de maca na Biblia, no livro de Genesis.A queda do homem de sua elevada posicao foi a maior tragedia que este planeta ja conheceu. Jamais passou pela mente dessas pessoas que os problemas que enfrentamos comecaram com uma escolha deliberada por parte de duas pessoas reais em um jardim igualmente real que poderia ser chamado de paraiso. O instigador da rebeliao nao quer que a queda do homem se pareca realmente com uma queda. Se voce duvida do sucesso da propaganda, considere isso: quase todas as escolas ensinam, como fato estabelecido, que o homem evoluiu sempre, desde o principio. Segundo elas, o homem jamais caiu. Voce entende? Na teoria da evolucao, nao existe lugar para a queda do homem. E e claro, se o homem jamais caiu, ele nao precisa de um Salvador. Ele pode se arranjar muito bem sozinho. A experiencia do Eden, em algumas versoes da propaganda do anjo rebelde, e admitida livremente como fato. Mas e louvada como a corajosa quebra de todas as restricoes por parte do homem, como se fosse a sua declaracao de independencia. Foi um triunfo, nao uma tragedia. Seja qual for o raciocinio, a expulsao de nossos primeiros pais geralmente e vista como uma coisa muito trivial.Precisamos examinar o terceiro capitulo de Genesis mais profundamente para descobrir o que realmente aconteceu. So assim, entenderemos seu significado. Mas primeiro, precisamos do apoio de dois versiculos do segundo capitulo de Genesis. E o Senhor Deus ordenou ao homem: Coma livremente de qualquer arvore do jardim, mas nao coma da arvore do conhecimento do bem e do mal, porque no dia em que dela comer, certamente voce morrera. Genesis 2:16 e 17. Muitas pessoas acham que Deus estava sendo um pouco exigente, injusto, em punir nossos primeiros pais e, por consequencia, nos punir tambem por uma ofensa tao trivial como comer uma frutinha. Foi mesmo trivial?Na teoria da evolucao, nao existe lugar para a queda do homem. Se Adao e Eva estivessem sem comida e com fome, a tentacao de desobedecer a Deus poderia ter sido forte. Mas, por todo o jardim, havia arvores carregadas com frutos deliciosos. Apenas uma arvore estava proibida. Eles tinham liberdade para comer de todas as outras. Por que o Senhor proibiu que comessem do fruto de uma determinada arvore? Seria venenoso? Mas Ele nao faz fruto venenoso. A restricao existiu por uma razao importante. Deus queria que eles vivessem para sempre, mas nao concederia a imortalidade ao homem e a mulher ate que tivesse certeza de que poderia confiar a eles a vida eterna. Do contrario, se Adao e Eva decidissem se rebelar, o Pai teria uma raca de imortais rebeldes nas maos. Teria que haver um teste. Era necessaria alguma regra que pudesse ser quebrada, algum mandamento a ser desobedecido, uma escolha a ser feita, uma decisao entre o certo e o errado. Sem essa escolha, a obediencia deles nao significaria nada, seriam robos! Muitos creem que Adao e Eva foram criados
imortais, e que temos uma alma que nao morre. Porem, Deus disse claramente a Adao que a morte seria o resultado da desobediencia. Se fosse impossivel para o homem morrer, Deus teria dito isso a ele? Comer um frutinho parece uma pequena ofensa, mas a restricao tambem e pequena. Isso torna o desrespeito a ela tao monstruoso quanto imperdoavel. Deus deu tantas coisas a Adao e Eva e lhes pediu tao pouco! Porem, eles desobedeceram. Que tipo de lealdade e essa? E tem mais: Eva nao poderia acreditar na serpente sem primeiro duvidar de Deus. Ela comeu o fruto somente quando concluiu que Deus havia mentido e estava tentando esconder alguma coisa dela, conforme a serpente havia declarado. Adao nao foi enganado, pois quando Eva lhe ofereceu o fruto, ele percebeu imediatamente o que havia se passado. Ele sabia que Eva deveria morrer e, as pressas, decidiu comer e morrer com ela. A Biblia descreve o que aconteceu: Ora, a serpente era o mais astuto de todos os animais selvagens que o Senhor Deus tinha feito. E ela perguntou a mulher: Foi isto mesmo que Deus disse: Nao comam de nenhum fruto das arvores do jardim? Respondeu a mulher a serpente: Podemos comer do fruto das arvores do jardim, mas Deus disse: Nao comam do fruto da arvore que esta no meio do jardim, nem toquem nele; do contrario voces morrerao. Disse a serpente a mulher: Certamente nao morrerao! Deus sabe que, no dia em que dele comerem, seus olhos se abrirao, e voces, como Deus, serao conhecedores do bem e do mal. Quando a mulher viu que a arvore parecia agradavel ao paladar, era atraente aos olhos e, alem disso, desejavel para dela se obter discernimento, tomou do seu fruto, comeu-o e o deu a seu marido, que comeu tambem. Genesis 3:1 a 6. Esses seis versiculos sao um documento onde a estrategia do anjo caido se torna obvia. A estrategia, o metodo de agir, a filosofia, a estrutura basica da sua propaganda tudo aparece de forma muito clara. O modo como ele atuou no passado e o modo como atua hoje. Nada mudou. Note que Satanas nao queria que sua verdadeira identidade fosse conhecida. Ele usou um disfarce: o metodo da personificacao. Ele ainda opera desse modo. Isto nao e de admirar, pois o proprio Satanas se disfarca de anjo de luz. 2 Corintios 11:14. Ele utiliza o disfarce, o medium. O diabo usou um fenomeno mediunico para atrair a atencao da sua vitima. A serpente no Jardim do Eden era, sem duvida, um lindo animal. Ela nao sabia falar nem se comunicar. Foi isso que atraiu Eva: uma serpente falante.Quanto mais a verdade se misturar com o erro, mais atraente e perigosa e para suas vitimas. Satanas utiliza o mesmo metodo sobrenatural hoje com infinitas variacoes. E assim que milhoes sao atraidos ao espiritismo e ao ocultismo. Voce encontrara o mundo espirita divulgado nas principais revistas e livros, nas bancas de jornais e livrarias. O anjo caido, falando atraves da serpente, nao perdeu tempo em incutir duvida na mente
de Eva: a credibilidade da palavra de Deus. Observe o modo cinico como ele disse: Deus nao disse que voce morreria se comesse deste fruto? Deus sabe que nao, pois sabe que voce nao morrera, pois se comer deste fruto, sera igual a Ele. Satanas foi ao ponto de contradizer diretamente a ordem de Deus. O Criador disse: Se comer do fruto, voce morrera. Satanas disse: Voce nao vai morrer. Satanas nao diz a verdade. Cristo afirmou: Voces pertencem ao pai de voces, o Diabo, e querem realizar o desejo dele. Ele foi homicida desde o principio e nao se apegou a verdade, pois nao ha verdade nele. Quando mente, fala a sua propria lingua, pois e mentiroso e pai da mentira. Joao 8:44. Portanto, o anjo caido e um mentiroso. Ele usa meias verdades. Quanto mais a verdade se misturar com o erro, mais atraente e perigosa e para suas vitimas. Havia uma insinuacao de que Deus estava escondendo alguma coisa de nossos primeiros pais, algo que Ele nao gostaria que soubessem. Deus realmente nao queria que eles soubessem o que e ser assombrado pela culpa, ao ponto de nao poderem dormir; o que significa morrer; o que e ver um filho amado tirar a vida do proprio irmao. Ele queria evitar esse conhecimento deles e de nos. Isso e tirania ou amor? O que voce acha? As palavras que Deus disse a Adao, registradas em Genesis 2:17, nao foram um ultimato arbitrario ou uma ameaca. As palavras de Deus foram uma advertencia feita com amor sobre qual seria o resultado da desobediencia. Deus nao disse: Adao, nao se atreva a comer do fruto daquela arvore. Se comer, Eu mato voce. As palavras de Deus foram uma advertencia feita com amor sobre qual seria o resultado da desobediencia. A morte nao se segue a desobediencia porque a advertencia foi feita. Nao se deixem enganar: de Deus nao se zomba. Pois o que o homem semear, isso tambem colhera. Galatas 6:7. O que o homem semear, isso ele ceifara essa e uma lei da vida que funciona com precisao matematica. Pois o salario do pecado e a morte, mas o dom gratuito de Deus e a vida eterna em Cristo Jesus, nosso Senhor. Romanos 6:23. Lucifer, no inicio da sua rebeliao, sabia que o salario do pecado e a morte. Ele foi devidamente alertado para onde seus passos o estavam levando. Mas recusou-se voltar. Agora, ele sabe que tera que morrer um dia, por isso, se tem que morrer, decidiu que vai levar quantos puder consigo. Ele propoe conseguir isso atraves de dois elementos-chave em sua estrategia, filosofia e propaganda. O primeiro deles e: Certamente nao morrereis. Voce nao pode morrer. Deus fez voce com uma alma imortal. A morte e impossivel. Imagine o que o diabo pode fazer com essa filosofia, pois se o homem nao morre quando morre, deve ser possivel se comunicar com ele, voltar a vida. Se nao ha morte, entao podemos viver como bem quisermos, e nada nos acontecera. Podemos rir das advertencias de Deus. Para onde