thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
de Vida Cardiovascular:Na nova diretriz e recomendado um novo algoritimo para SAVC e tambem aparece a recomendacao da capnografia, e aborado os cuidados organizados pos-PCR como hipotermia e reducao da concentracao de oxigenio inspirado apos o retorno espontaneo da circulacao com base na saturacao de oxi-hemoglobina monitorada e agora existe um foco nas situacoes especiais da ressuscitacao.Voce tambem vera mudancas nos seguintes seguimento: sindromes coronarias agudas, acidente vascular encefalico, suporte basico e avancado de vida em pediatria, ressuscitacao neonatal, questoes eticas, treinamento, implementacao e equipes, primeiros socorros.Para ver as novas diretrizes na integra clique aqui ou acesse o link abaixo:http://www.prehospitalar.com.br/arquivos/ucm_317343.pdfFonte: http://www.prehospitalar.com.br/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=113:novoprotocolodercp&catid=47:protocolos&Itemid=83
a nossa Cidade sendo representada pela juventude na conferencia nacional de juventude a conferencia sera de 09/12 a 12/12 no parque das cidades em Brasilia e estaremos juntos Bruno Teixeira, Adriano Balieiro e eu Leandro Ferreira representando o municipio.Leandro Ferreira
e Integracao das Politicas Publicas de Juventude. A conferencia estadual de juventude aconteceu nos ultimos dias 04, 05 e 06 de Novembro 2011 na cidade do Guaruja e ARTUR NOGUEIRA esteve presente na conferencia com 10 delegados eleitos na Conferencia Regional de juventude que aconteceu na cidade de Campinas no dia 18 de Setembro esses delegados foi eleitos na conferencia municipal de juventude de Artur nogueira - SP que aconteceu no dia 24 de julho de 2011 onde debatemos as politicas publicas de nossa juventude e tambem fizemos varias contribuicoes de propostas para as etapas regional, estadual e nacional.No ultimo de 06 de Novembro na cidade do Guaruja a conferencia estadual de juventude elegeu 270 delegados do estado de Sao Paulo para representar o estado na Conferencia nacional de Juventude e desses 270 delegados 3 sao de Artur Nogueira eleito na Conferencia Estadual para representar o estado na Conferencia Nacional de Juventude que vai acontecer em Brasilia entre os dias 09 e 12 de Dezembro de 2011. Os delegados eleitos de Artur Nogueira sao eles: Adriano Balieiro, Bruno Teixeira e Leandro Ferreira.
Apareca no o 2o Encontro de Carros Antigos de Carmo do Rio Claro! 9 de setembro de 2012! Aproveite, antes que o mundo acabe! KKKKKKNos vemos la!!! Mais uma coisa linda!!!!!Veja todas as fotos no link: http://www.vanguardmotorsales.com/Inventory/DetailsPage/tabid/126/company/VANGUARDAUTOS/vin/B56L004173/Default.aspx Sempre bom divulgar grandes ideias! Carros de corrida do futuro! Chris Bangle fala sobre a obra de arte que sao os grandes carros! Infelizmente ainda nao tem legendas em portugues, mas coloco abaixo do video a traducao via Google!O que eu quero falar e, como pano de fundo, e a ideia de que os carros sao arte. Isso e realmente muito significativo para mim, porque os designers de automoveis tendem a ser um pouco mais baixo no totem - nos nao fazemos livros mesa de cafe com apenas uma lampada dentro dela - e os carros sao pensados tanto como um produto que e um pouco dificil de entrar no lado estetico sob o mesmo tipo de terminologia que se poderia discutir arte. E assim que os carros, como arte, traz-lo em um plano emocional - se voce aceitar isso - que voce tem que lidar com o mesmo nivel que voce faria com arte com A maiusculoAgora, neste ponto voce vai ver um retrato de Michelangelo. Isto e completamente diferente de automoveis. Automoveis sao auto-mover as coisas, certo? Elevadores sao automoveis. E eles nao sao muito emocional, pois eles resolver um proposito, e certamente automoveis foram em torno de 100 anos e ter feito a nossa vida funcional muito melhor em muitos aspectos, eles tambem sido uma verdadeira dor na bunda, porque os automoveis sao realmente a coisa que temos que resolver. Temos de resolver a poluicao, temos que resolver o congestionamento - mas isso nao e o que me interessa neste discurso.O que me interessa neste discurso sao os carros. Automoveis pode ser o que voce usa, mas os carros sao o que sao, de muitas maneiras. E enquanto nos podemos resolver os problemas de automoveis, e eu acredito que nos podemos, com celulas de combustivel ou hidrogenio, como a BMW esta realmente hip, e muitas outras coisas, entao eu acho que nos podemos olhar o passado que e tentar entender o porque este gancho e em muitos de nos - do carro-y-ness - eo que isso significa, o que podemos aprender com ele. Isso e o que eu quero chegar. Os carros nao sao um conjunto de roupas, carros sao um avatar. Os carros sao uma expansao de si mesmo: eles tomam seus pensamentos, suas ideias, suas emocoes, e multiplica-lo - a sua raiva, o que for. E um avatar. E um super-waldo que tiver que ser dentro de, e se voce se sentir sexy, o carro e sexy. E se voce esta cheio de raiva da estrada, voce tem um "Chevy: Like a Rock", certo?Os carros sao uma escultura - voce sabia disso? Que cada carro que voce ve la fora e esculpida a mao. Muitas pessoas pensam: "Bem, e computadores, e e feito por maquinas e coisas assim." Bem, eles reproduzi-lo, mas os originais sao todos feitos a mao. Ele
e feito por homens e mulheres que acreditam muito em seu oficio. E eles colocam o mesmo tipo de tensao na escultura de um carro que voce faz em uma grande escultura que voce ir olhar em um museu. Essa tensao entre a necessidade de expresso, a necessidade de descobrir, entao voce colocar algo novo para ele, e ao mesmo tempo voce tem limites de artesanato. Regras que dizem, isto e como voce lida com superficies, e o que e tudo sobre controle, que e como voce mostrar que voce e um mestre do seu oficio. E essa tensao, essa descoberta, que impulso para algo novo - e, ao mesmo tempo, o sentimento de obrigacao para com a relacao de artesanato - que e tao forte em carros como e em qualquer coisa. Trabalhamos em argila, o que nao mudou muito desde Michelangelo comecou a brincar com ele, e nao ha uma analogia muito interessante para isso tambem. Real rapidamente - Michelangelo disse uma vez que ele esta la para "descobrir a figura dentro", OK? La vamos nos, o automovel. Que foi de 100 anos ali - voce pegou isso? Entre aquele la, e que um la, que mudou muito nao e? OK, nao e marketing, nao ha um conceito de carro muito interessante aqui, mas a parte de marketing nao e o que eu quero falar aqui. Eu quero falar sobre isso. Por isso significa que voce tem que lavar um carro, o que e, que a sensualidade voce tem que tocar a respeito? Essa e a escultura que vai para ele. Que sensualidade. E isso e feito por homens e mulheres que trabalham como esta, fazer carros.Agora essa citacao pouco sobre escultura de Henry Moore, acredito que que "a pressao dentro" que de Moore falando - pelo menos quando se trata de carros - vem de volta para essa ideia de a media. E que para viver, que precisa para sobreviver, para expressar-se, que vem em um carro, e leva mais de pessoas como eu. E nos dizer as outras pessoas, "Faca isso, faca isso, faca isso," ate que essa coisa vem vivo. Estamos completamente infectado. E a beleza pode ser o resultado deste contagio, e muito maravilhoso. Esta escultura e, naturalmente, no centro de tudo isso, e e realmente o que coloca a arte em nossos carros. E nao e um conjunto muito diferente, realmente, quando eles estao trabalhando como este, ou quando alguem funciona assim. E o mesmo tipo de compromisso, o mesmo tipo de beleza.Agora, agora eu chegar ao ponto. Eu quero falar sobre carros como arte. Arte, no sentido platonico, e verdade; sua beleza e amor. Agora isto e realmente onde designers de negocio do carro divergem dos engenheiros. Nos realmente nao temos um problema de falar sobre o amor. Nos nao temos um problema de falar sobre a verdade ou beleza nesse sentido. Isso e o que estamos procurando - quando estamos trabalhando nosso oficio, estamos realmente tentando encontrar a verdade la fora. Nos nao estamos tentando encontrar vaidade e beleza. Estamos tentando encontrar a
beleza na verdade. No entanto, os engenheiros tendem a olhar para as coisas um pouco mais de Newton, em vez de esta abordagem quantica. Estamos lidando com irrationalisms, e estamos lidando com paradoxos que admitem existir, e os engenheiros tendem a olhar as coisas um pouco mais como dois e dois sao quatro, e se voce conseguir 4,0 e melhor, e 4,000 e ainda melhor . E que as vezes leva a pouco de uma divergencia em por que estamos fazendo o que estamos fazendo. Nos praticamente aceitou o fato, porem, que sao as mulheres na organizacao da BMW - BMW e um tipo de negocio muito viril, - homens, homens, homens, e de engenheiros. E nos somos o tipo do lado feminino a isso. Tudo bem, isso e legal. Voce sair e ser viril. Nos vamos ser um pouco mais feminina. Porque o que nos interessa e encontrar forma que e mais do que uma funcao.Nos estamos interessados em encontrar a beleza que e mais do que apenas uma estetica, e realmente uma verdade. E eu acho que essa ideia de alma, como estar no coracao de grandes carros, e perfeitamente aplicavel. Voces todos sabem disso. Voce sabe que um carro quando vi, com alma. Voce sabe como isso e forte. Bem, essa experiencia do amor, e da experiencia de design, para mim, sao intercambiaveis. E agora eu estou indo para a minha historia.Eu descobri algo sobre o amor e design atraves de um projeto chamado Deep Blue. E antes de tudo, voce tem que ir comigo por um segundo, e dizer, voce sabe, voce poderia tomar a palavra "amor" de um monte de coisas na nossa sociedade, colocar a palavra "design", e ainda obras, como esta citacao aqui, voce sabe. E o tipo de obras, sabe? Voce pode entender isso. Ele trabalha em obviedades. "Tudo e justo no projeto e na guerra." Certamente vivemos em uma sociedade competitiva. Eu acho que este aqui, ha uma cancao pop que realmente descreve Philippe Starck para mim, voce sabe, e como voce sabe, isso e como o amor de cachorro, voce sabe, isso e direito legal? Escova de dentes, legal. E realmente so fica seria quando voce olha para algo como isto. OK?(Risos)Esta e uma substituicao que eu acredito que todos nos, em gestao de design, sao culpados. E essa ideia de que ha mais para amar, mais a concepcao, quando se chega ao seu vizinho, seu outro lado, pode ser fisica como este, e talvez no futuro ele sera. Mas agora ele esta em lidar com o nosso povo, nossas proprias equipes que estao fazendo a criacao. Entao, a minha historia. A ideia de pessoas de trabalho e o que nos trabalhamos com aqui, e eu tenho que fazer uma ligacao com meus designers quando estamos criando BMWs. Nos temos que ter uma intimidade compartilhada, uma visao compartilhada - o que significa que temos de trabalhar como uma familia, temos que entender a nos mesmos dessa maneira. Ha bons momentos, ha tempos interessantes, e ha alguns momentos de estresse tambem. Voce quer
fazer carros, voce tem que ir para fora. Voce tem que fazer carros na chuva, voce tem de fazer carros na neve. Essa e, por sinal, e uma apresentacao que fizemos ao nosso conselho de administracao. Nos transportar seus traseiros na neve, tambem. Voce quer saber os carros do lado de fora? Bem, voce tem que ficar de fora para fazer isso. E porque sao artistas, eles tem temperamentos muito artistica. Tudo bem? Agora uma coisa sobre a arte e, a arte e descoberta, e arte e descobrir a si mesmo atraves de sua arte. Certo? E uma coisa sobre carros e que estamos todos um pouco como Pigmaliao, estamos completamente no amor com nossas proprias criacoes. Esta e uma das minhas pinturas favoritas, realmente descreve nosso relacionamento com os carros. Isso e doentio alem da crenca.(Risos)Mas por causa disso, a intimidade com que nos trabalhamos juntos como uma equipe assume uma nova dimensao, um novo significado. Temos um centro compartilhado; temos um foco compartilhado - que o carro fica no meio de todos os nossos relacionamentos. E e meu trabalho, no processo competitivo, para estreitar esta baixo. Eu ouvi hoje sobre genes de Jose de morte que tem que entrar e matar a reproducao celular. Voce sabe, isso e o que eu tenho que fazer as vezes. Comecamos com 10 carros, nos reduzi-lo a cinco carros, ate tres carros, ate dois carros, ate um carro, e eu estou no meio de que matar, basicamente. O amor de alguem, o bebe de alguem. Isso e muito dificil, e voce tem que ter uma ligacao com a sua equipe, que permite que voce faca isso, porque a sua vida e embrulhado em que tambem. Eles tem esse gene infectado neles tambem, e eles querem que viver, mais do que qualquer outra coisa.Bem, este projecto, o Deep Blue, me colocou em contato com a minha equipe de uma maneira que eu nunca esperava, e eu quero da-lo a voce, porque eu quero que voce a refletir sobre isso, talvez em seus proprios relacionamentos. Nos queriamos fazer um um carro que foi um salto de fe completa para a BMW. Nos queriamos fazer uma equipe que foi tao distante da maneira que tinha feito isso, que eu so tinha um numero de telefone que me ligava para eles. Entao, o que fizemos foi: em vez de ter uma equipe de artistas que sao apenas o pulso, decidimos liberar uma equipe de designers criativos e engenheiros para descobrir o que e o sucessor do fenomeno SUV nos Estados Unidos. Este e 1996 fizemos este projeto. E, assim, os enviou com este nome da equipe, o Deep Blue. Agora muitas pessoas sabem Deep Blue da IBM - que, na verdade, roubou-los porque nos achamos que se alguem ler os nossos faxes eles pensariam que estamos falando de computadores. Descobriu-se que era muito inteligente, porque o Deep Blue, em uma empresa como a BMW, tem um gancho - "Deep Blue", wow, nome legal. Entao, as pessoas se amarram nela. E fizemos uma equipe de designers, e enviou-os para
a America. E nos lhes deu um orcamento, o que pensavamos ser um conjunto de resultados, um calendario, e nada mais. Como eu disse, eu so tinha um numero de telefone que me ligava para eles.E um grupo de engenheiros trabalhou na Alemanha, ea ideia era que iriam trabalhar separadamente sobre este problema do que e o sucessor do SUV. Eles se reunem, comparar as notas. Em seguida, eles iriam trabalhar a parte, se unem, e eles produzem juntos um conjunto monumental de opinioes diversas que nao poluem ideias uns dos outros - mas ao mesmo tempo se reuniram e resolveram os problemas. Esperemos que, realmente entender o cliente em seu coracao, onde o cliente e, viver com eles nos Estados Unidos. Entao - enviou a equipe fora, e, na verdade, algo diferente aconteceu. Eles foram outros lugares.(Risos)Eles desapareceram, muito sinceramente, e tudo que eu consegui foi cartoes postais. Agora, eu tenho alguns cartoes postais desses caras em Las Vegas, e eu tenho alguns cartoes postais desses caras no Grand Canyon, e eu tenho esses cartoes postais de Niagara Falls, e logo eles estao em Nova York, e eu nao sei mais onde. E eu estou dizendo a mim mesmo: "Este vai ser um otimo carro, eles estao fazendo a pesquisa que eu nunca pensei nisso antes." Certo? E eles decidiram que, em vez de, como, ter um estudio, e seis ou sete apartamentos, que era mais barato alugar Elizabeth Taylor, ex-casa em Malibu. E - pelo menos eles me disseram que era a sua casa, eu acho que foi de uma vez, ela tinha uma festa la ou algo assim. Mas de qualquer forma, esta era a casa, e todos viveram la. Agora, este e 24/7 vida, meia-duzia de pessoas que tinham deixado sua - alguns tinham deixado suas esposas para tras e familias para tras, e eles literalmente viveu nesta casa para os seis meses o projeto estava na America, mas os primeiros tres meses foram os mais intensiva. E uma das mulheres jovens no projeto, ela era uma mulher fantastica, ela realmente construiu seu quarto na casa de banho. O banheiro foi tao grande, que ela construiu a cama sobre a banheira - e muito fascinante.Por outro lado, eu nao sabia nada sobre isso. OK? Nada. Isto e tudo acontecendo, e tudo que eu estou recebendo e postais desses caras em Las Vegas, ou o que quer, dizendo: "Nao se preocupe Chris, este e realmente vai ser bom." OK? Entao, meu conceito do que um estudio de design foi provavelmente - eu nao estava na velocidade de onde esses caras eram.No entanto, a volta engenheiros em Munique havia assumido esse tipo de solucao newtoniana, e que eles estavam tentando descobrir quantos suportes para copos podem dancar na cabeca de um alfinete, e, voce sabe, essas questoes realmente serias que estao enfrentando o consumidor moderno . E um estava esperando que estas duas equipes se reuniam, e este conluio de criatividade incrivel, nestas incrivel cenario, e esses engenheiros incrivelmente estressada, criaria algumas solucoes incriveis. Bem, o que eu nao sabia
era, eo que nos descobrimos foi - esses caras, eles nao podem sequer como falar com o outro nessas condicoes. Voce comeca uma divergencia de pensamento newtoniano e quantica nesse ponto, voce tem uma divisao na sua caixa de dialogo que e tao profunda e, ate agora, que nao pode trazer isso junto em tudo.E assim nos tivemos nossa primeira reuniao, depois de tres meses, em Tiburon, que e so subir a estrada a partir daqui - voce sabe Tiburon? E a ideia foi apos os primeiros tres meses de pesquisa independente que vao apresentar tudo isso ao Dr. Goschel - que agora e meu chefe, e naquele momento ele foi co-mentor do projeto - e que vao apresentar os seus resultados . Gostariamos de ver para onde estavamos indo, queremos ver a primeira indicacao de que poderia ser o fenomeno sucessivo ao SUV nos Estados Unidos. E entao eu tive essas ideias na minha cabeca, que isso vai ser otimo. Quer dizer, eu vou ver tanto trabalho, e tao intenso - Eu sei que provavelmente Las Vegas significou muito sobre isso, e eu nao estou realmente certo de onde veio o Grand Canyon em ambos - mas de alguma forma tudo isso e vai vir junto, e eu vou ver algum produto realmente grande. Entao nos fomos para Tiburon, depois de tres meses, e que a equipe tinha se reunido na semana anterior, muitos dias antes do tempo. Os engenheiros sobrevoou e designers se reuniram com eles, e eles colocaram a sua apresentacao em conjunto.Bem, acontece que os engenheiros nao tinha feito nada. E eles nao tinham feito nada, porque - uma especie de, como no negocio do carro, os engenheiros estao la para resolver problemas, e nos estavamos pedindo-lhes para criar um problema. E os engenheiros estavam esperando para os designers de dizer: "Este e o problema que nos criamos, agora nos ajudar a resolver isso." E eles nao poderiam falar sobre ele. Entao, o que aconteceu foi, os engenheiros apareceram com nada. E os engenheiros disseram os designers, "Se voce entrar com todas as suas coisas, nos vamos sair, vamos caminhar a direita do projeto."Entao, eu nao sabia de nada disso, e temos uma apresentacao que teve uma agenda, olhou como este. Havia um monte de dialogo. Passamos quatro horas sendo dito tudo sobre vocabulario que precisa ser construido entre engenheiros e designers. E aqui eu estou esperando a qualquer momento, "OK, eles vao virar a pagina, e eu estou indo para ver os carros, eu vou ver os esbocos, eu vou ver talvez uma ideia de onde ele esta indo. " Dialogo mantidos em curso, com mapas mentais de palavras, e logo foi se tornando obvio que em vez de ser deslumbrado com brilho, eu estava seriamente ser frustrada com besteira. E se voce pode imaginar o que isso e assim, para que esses meses de indicacao de quao grande cartao postal esta equipa esta a trabalhar, e eles estao la fora, gastar todo esse dinheiro, e eles estao aprendendo, e eles estao fazendo tudo isso . Fui
porra balistico, certo? Eu fiquei louco. Voce pode provavelmente se lembra Tiburon, que costumava olhar como este.Depois de quatro horas de isso, eu levantei, e eu levei essa equipe distante. Eu gritei com eles, eu gritava com eles, "O que diabos voce esta fazendo? Voce esta me deixando mal, voce e meus designers, que e suposto ser os criativos, o que diabos esta acontecendo aqui? " Foi provavelmente uma das minhas melhores tiradas, eu tenho alguns bons, mas esta foi provavelmente uma das minhas melhores. E eu fui para essas pessoas; como eles poderiam tirar dinheiro da BMW, como eles poderiam ter um feriado de tres meses e nao produzem nada, nada? Porque e claro que eles nao nos disseram que eles tinham tres caminhonetes cheias de desenhos, conceitos, imagens modelo - tudo o que eu queria, eles trancados nos carros, porque eles tinham mostrado solidariedade com os engenheiros - e eles 'd decidiu nao mostrar-me qualquer coisa, a fim de dar a oportunidade para resolver o problema a chance de comecar, porque nao tinha percebido, e claro, que eles nao poderiam fazer problema criando. Entao nos fomos para o almoco -(Risos)E eu tenho que dizer, este foi um almoco a serio tranquila. Os engenheiros estavam todos sentados em uma das extremidades da mesa, os designers e eu me sentei na outra ponta da tabela, realmente tranquila. E eu estava apenas foder furioso, furioso. OK? Provavelmente porque eles tiveram toda a diversao e nao o fiz, voce sabe. Isso e o que voce ficar furioso sobre a direita? E alguem me perguntou sobre Catherine, minha esposa, voce sabe, ela voar comigo ou algo assim? Eu disse, "Nao", e desencadeou um conjunto de pensamentos sobre a minha esposa. E lembrei-me de que, quando Catherine e eu nos casamos, o padre fez um sermao muito bom, e ele disse algo muito importante. Ele disse: "O amor nao e egoista", disse ele, "O amor nao significa contagem de quantas vezes eu digo, 'eu te amo'. Isso nao significa que voce teve relacoes sexuais isso muitas vezes este mes, e e duas vezes menos do que no mes passado, o que significa que voce nao me ama mais. Amor nao e egoista. " E eu pensei sobre isso, e eu pensei, "Voce sabe, eu nao estou mostrando o amor aqui. Estou seriamente nao demonstrar amor. Estou no ar, estou no ar, sem confianca. Isso nao pode ser. Isso nao pode ser que eu estou esperando um certo numero de esbocos, e para mim esse e o meu metodo de quantificacao para a qualificacao de uma equipe. Isso nao pode ser. "Entao eu disse-lhes esta historia. Eu disse: "Gente, eu estou pensando em algo aqui, isso nao esta certo. Que nao pode ter um relacionamento com voces com base em uma premissa de que e um quantificaveis. Baseado em uma premissa ditado que diz: 'Eu sou um chefe, voce faz o que eu digo, sem confianca. '"Eu disse:" Isto nao pode ser. " Na verdade, todos nos rompeu em lagrimas, para ser completamente honesto sobre isso, porque
eles ainda nao podiam me dizer o quanto frustracao que tinha construido dentro de si, nao ser capaz de me mostrar o que eu queria, e simplesmente ter que me perguntar confiar-lhes que ele viria. E eu acho que nos sentimos muito mais perto desse dia, cortamos um monte de cordas que nao precisa estar la, e nos forjou o conceito para o que a equipe real e criatividade e tudo. Vamos colocar o carro de volta no centro de nossos pensamentos, e colocar o amor, eu acho, realmente de volta para o centro do processo.A proposito, que a equipe passou a criar seis conceitos diferentes para o proximo modelo do que seria a proposta para a proxima geracao depois de SUVs nos Estados Unidos. Um deles foi a ideia de um cupes crossover - voce ve-lo no terreo, o Coupe X - eles tinham um monte de diversao com isso. Foi a capitulacao de nosso moto, o GS, como Carl Magnusson diz, "brute-iful", como a ideia de que poderia ser uma moto, se voce adicionar mais duas rodas. E assim, em conclusao, a minha licao que eu queria passar para voce, foi este aqui. Eu tambem estou indo roubar uma citacao pouco de "Pequeno Principe". Ha muito a ser dito sobre confianca e amor, se voce sabe que essas duas palavras sao sinonimos para o projeto. Eu tinha um relacionamento muito, muito significativa com a minha equipe naquele dia, e e assim permaneceu desde entao. E eu espero que voce tambem achar que nao ha mais a conceber, e mais para a arte do desenho, do que faze-lo sozinho. E verdade que a confianca eo amor, que faz valer a pena.Muito obrigado.(Aplausos)