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No primeiro post deste blog falamos da primeira batalha de um duelo que iria marcar a F1 para sempre, entre Ayrton Senna e Alain Prost.O ultimo duelo nao foi no GP de Adelaide em 1993, como muitos pensam, mas na prova anual Elf Kart Masters, organizada pelo ex-piloto Philippe Streiff em Paris-Bercy. Photo Credit: WRI - Jean-Francois GaleronOs pilotos foram divididos em 6 equipes, lideradas por Alain Prost, Ayrton Senna, Andrea De Cesaris, Pierluigi Martini, Phillippe Aliott e Johnny Herbert. Prost carregava o numero 1, uma vez que o frances tinha se tornado campeao naquele ano, encerrando a carreira apos o GP da Australia. Senna era o numero 2, e devido a restricoes contratuais nao podia usar as cores da sua nova equipe Williams, onde estrearia em 1994, trajando portanto um outfit branco somente com sua marca S - Driven to Perfection, alem de outros patrocinadores pessoais.O video abaixo mostra as imagens eletrizantes da disputa, onde Senna e Prost brigaram como se fosse o ultimo duelo entre eles, o que realmente acabou acontecendo. Esse GP e disputado desde 1986, quando a Hungria tornou-se o primeiro pais socialista a receber um evento do circo capitalista. Na epoca esse era um feito e tanto, lembrando que o fim da Uniao Sovietica e o desmantelamento da "cortina de ferro" so viriam ocorrer em 1989.Por ser um circuito novo, a disputa ficou nivelada, ja que nenhum piloto conhecia o circuito e tampouco as equipes tinham informacoes armazenadas sobre o setup ou as regulagens/ajustes ideais para os carros.A pole valia muito, uma vez que o tracado travado e de muitas curvas limitava muito as ultrapassagens. Pensando nisso, Ayrton Senna extraiu o maximo da potencia do seu Lotus JPS equipado com o motor Renault V6 Turbo, que chegava a atingir 1000cv na versao de classificacao. Vale lembrar que naquela epoca as equipes usavam motores e pneus especiais para a classificacao, com o tanque de combustivel praticamente vazio.Completando as primeiras filas do grid, estavam os outros tres contendores ao titulo, com a Williams-Honda de Nelson Piquet, seguido por Alain Prost com sua Mclaren-TAG (motor desenvolvido pela Porsche), e Nigel Mansell na outra Williams-Honda.Na largada, Senna pulou na ponta, com Mansell saltando para segundo lugar, Piquet em terceiro, Patrick Tambay com a Lola Ford em quarto, e Prost em quinto lugar.Logo na quarta volta, Piquet e Prost ultrapassam Mansell, enquanto Senna mantem a lideranca.Mas o brasileiro da Williams esta determinado e assume a ponta na decima segunda volta, ultrapassando seu compatriota da Lotus, que comeca a ser pressionado por Prost.Piquet para nos boxes na volta 36, voltando rapido para ir a caca de Senna, que disparou na frente, ja que Prost abandonou a prova e Mansell nao conseguia acompanhar a Lotus.Faltando 35 voltas para o final, Senna entra nos boxes para trocar seus pneus, mas consegue voltar 11 segundos a frente de Piquet, uma vez que acelerou muito para garantir uma vantagem segura.Mas Piquet foi buscar a diferenca enquanto Ayrton perdeu rendimento, e dez voltas depois encostou na caixa de cambio da Lotus negra, pegou o vacuo na grande reta.
Senna estava do lado esquerdo, emborrachado e portando de melhor aderencia, entao Piquet colocou o carro na direita e acelerou, com Senna voltando para o meio da pista, as rodas quase se tocando.Na aproximacao da curva, Piquet foi por dentro, deixou para freiar mais tarde, mas sua Williams escorregou, enquanto Senna "fez o xiz" por dentro da curva e retomou a ponta.Uma volta depois novamente Piquet se aproxima na mesma grande reta, Senna se posiciona por dentro para bloquear a Williams, mas dessa vez Piquet vai por fora. Quando estao quase lado a lado, Senna se move para o meio e Piquet coloca as rodas na margem da pista e nao alivia o pe, ficando na posicao de fazer a curva por fora.O que acontece a seguir e um puro exercicio de dominio da maquina, com Piquet por fora da curva, travando as rodas e controlando a Williams como se fosse um kart, e tomando a lideranca.Ambos cruzaram a linha de chegada cerca de vinte voltas depois, separados por 18 segundos. Os outros? Todos eles passaram com uma ou mais voltas de desvantagem, incluindo Mansell que chegou em terceiro, mas mantendo a lideranca do campeonato.Depois da prova Piquet reclamou das manobras de Senna para defender a posicao, mas depois afirmou que "resolveu mostra para ele quem era o melhor". Era o inicio de uma forte rivalidade que iria transcender a pista e posteriormente chegar a vida pessoal. Mas essa e outra historia...
Nessa semana foi divulgado por sua assessoria de imprensa que Schumacher esta correndo de kart, como forma de se preparar para o proximo GP da Espanha, em Valencia. Tambem existe alguma preocupacao sobre dores no pescoco, remanescentes de sua ultima queda correndo de Moto GP.Schumacher se preparando para o GP de Valencia, acelerando seu TonykartBom, enquanto tudo isso parece apenas para manter o suspense no ar, vamos regressar para 1991, e ver como o alemao estreou na F1. Como tinhamos falado, Michael vinha apresentando bons resultados correndo de Esporte Prototipos, apoiado oficialmente pela Mercedes-Benz e a equipe Sauber. E isso mesmo, o mesmo Sauber que depois foi trocado pela Mclaren, acabou absorvido pela BMW, e agora com a saida da marca bavara tenta recomprar o controle da equipe.A F1 chegava ao meio da temporada, com o GP da Belgica marcando a segunda parte da temporada, em agosto. Senna liderava o campeonato com a Mclaren-Honda V12, mas era seguido de perto pela Williams-Renault V10 de Nigel Mansell e Ricardo Patrese. As forcas seguintes eram as Ferrari V12 de Alain Prost e Jean Alesi. Depois vinha a Benetton-Ford V8 HB com a dupla brasileira Nelson Piquet e Roberto Moreno.A 5a melhor equipe era uma surpresa, a Jordan-Ford V8 era apenas uma estreante, tinha como pilotos o experiente destruidor de carros Andrea De Cesaris e o novato belga Bertrand Gachot. Mesmo com o motor Ford V8 mais fraco (o motor oficial HB era fornecido apenas para a Benetton), o carro seguia confiavel e rapido, sempre colocando pelo menos um carro entre os seis melhores colocados.Antes dessa prova, os pilotos aproveitavam algumas semanas de descanso, e Gachot estava com sua namorada em Londres, quando numa discussao de transito com um taxista, o belga usou spray pimenta contra o incauto, e acabou preso por semanas, de modo que iria perder o GP em sua terra natal.Com um assento vago na equipe, o dono Eddie Jordan foi procurado pelo empresario de Schumacher, Willie Weber. O acordo foi selado para a corrida, com o alemao pagando pelo lugar na equipe.Eddie Jordan e seu piloto novato Segundo Ayrton Senna, Spa-Francorchamps sempre foi seu circuito predileto (ele venceu 5 vezes), e suas curvas velocissimas, incluindo a temivel Eau Rouge, separam os pilotos homens e os meninos.Como aquele estreante alemao, que nunca tinha entrado num F1, iria se sair bem na pista mais exigente do calendario? Bom, pra comecar ele deu algumas voltas de bicicletas antes do treino oficial, buscando se familiarizar com as curvas. No treino de sexta-feira, depois de algumas voltas, ele ja estava dando dicas para o experiente De Cesaris, que tinha mais de 150 corridas no curriculo "se voce esta sentindo o carro balancar naquela curva, use aceleracao total que ele entrara perfeito".Schumacher conhecendo a pista em seu Jordan-Ford V8No treino oficial de sabado, o rei de Spa cravou a pole seguido pelos seus mais fortes oponentes:1 - Ayrton Senna2 - Alain Prost3 - Nigel Mansell4 - Gerhard Berger5 - Jean Alesi6 - Nelson PiquetSchumacher surpreendeu a todos ao conquistar um surpreendente 7 lugar , a frente da
Benetton de Moreno, e da outra Jordan do colega De Cesaris.Na largada, Schummy simplesmente deu um chega pra la em Piquet, ultrapassou Alesi e fez a primeira curva brigando pela 4 posicao com Berger.Senna e Prost liderando Berger e Mansell, ameacados por Schumacher fritando pneus, a frente de passou Piquet e Alesi.Na saida do grampo La Source, feita em 1a marcha, a embreagem quebrou e acabou com a efemera estreia do alemao. Mas foi o suficiente para ele despertar a atencao de todos os chefes de equipe, de modo que Flavio Briatore simplesmente demitiu Moreno sumariamente, substituindo-o por Schumacher.Veja no filme os comentarios sobre Schumacher na prova, Eddie Jordan admite que o contratou por que "precisava do dinheiro para pagar os motores e pneus, mas sabia que ele era um bom piloto."Como curiosidade, o final da prova foi dramatico, pois De Cesaris ultrapassou Piquet e vinha voando para atacar Senna que tinha serios problemas no cambio, e dificilmente manteria a primeira posicao.Quando faltando tres voltas para o final, o motor da Jordan literalmente fundiu, acabando com o sonho de De Cesaris, de conquistar sua unica vitoria na F1.Imagine apenas se o carro de Schumacher nao tivesse quebrado, o que poderia ter ocorrido. Se De Cesaris quase venceu, apesar de ter largado na 11 posicao, Schumacher que vinha em 5, usando o mesmo carro/motor que o italiano poderia ter vencido na sua prova de estreeia!Ppara completar, a primeira vitoria do alemao aconteceu no ano seguinte em...Spa. Em sua carreira ele venceria outras vezes totalizando 6 vitorias no circuito belga, superando as 5 vitorias de Ayrton Senna.
A unica ideia em que os "amigos" Senna e Piquet sempre concordaram, foi a de que o pioneirismo e o sucesso de Emerson Fittipaldi na F1, abriu as portas para os corredores brasileiros na Europa. Quando conquistou seu primeiro campeonato, em 72, Emerson tornou-se o mais jovem piloto de todos os tempos a tornar-se Campeao Mundial de F1, com 24 anos de idade. Tal recorde perdurou por mais de 3 decadas, sendo quebrado somente em 05, pelo espanhol Fernando Alonso, na epoca com 22 anos. Para ilustrar o sucesso do primeiro titulo do Emmo, coloquei aqui um filme raro de 73, na ocasiao do GP do Brasil, em Interlagos. Trata-se de um trecho do filme oficial da temporada preparado para a equipe Lotus JPS, contendo comentarios de Colin Chapman, dono e genio projetista da equipe. O video tambem contem cenas interessantes da da comemoracao da vitoria, com Chapman atirando seu bone para o alto, e a sempre apaixonada torcida brasileira. E prestem atencao na musica de fundo, Emerson, The Champion of the World! Enquanto as ferias da F1 continuam ate a proxima corrida em Valencia, foi confirmado que nao houve acordo financeiro para a venda da equipe BMW-Sauber para o antigo proprietario, o suico Peter Sauber. Portanto, a equipe bavara segue sem futuro definido, aguardando uma possivel negociacao, enquanto seus carros melancolicamente seguem disputando as ultimas posicoes no grid. Uma pena, uma vez que Kubica quem venceu uma prova ano passado, chegando a disputar o topo no campeonato de pilotos.Mas a primeira incursao da BMW na categoria maxima do automobilismo, no principio dos anos 80, teve resultados muito diferentes, fornecendo motores turbo para a equipe Brabham. Em 1981, a equipe inglesa e seu piloto Nelson Piquet tornaram-se campeao mundiais, superando em uma dura disputa, as Williams-Ford conduzidas por Carlos Reutmann e Alan Jones. Mesmo tendo vencido com o confiavel motor Ford-Cosworth V8 aspirado, tinhado ficado claro para as equipes que o futuro estava nos motores Turbo, ja utilizados pela pioneira Renault, e por sua arqui-rival Ferrari.A Brabham iniciou o campeonato de 1982 com Piquet carregando o numero 1 destinado ao atual campeao, e com a estreia do italiano Riccardo Patrese no numero 2. Mas a grande novidade para a primeira prova estava instalada no chassi BT-50, desenhado pelo projetista Gordon Murray: o novo motor BMW-Turbo de 4 cilindros, com cerca de 600cv.Mas haviam problemas de peso (alem do motor, havia a necessidade de maior quantidade de combustivel devido ao maior consumo), e o turbo lag em baixa rotacao, que tornava o carro lento nas saidas das curvas. A situacao chegou ao ponto de Piquet sequer se classificar para a corrida no circuito de rua em Detroit, levando o campeao a decidir usar o antigo BT-49 com motor Ford nas proximas provas. A parceria parecia perto do fim... Felizmente, finalmente uma grande evolucao de performance e dirigibilidade foi conseguida com o gerenciamento da injecao eletronica, levando Piquet a vencer o GP do Canada. Mas era tarde para lutar pelo campeonato, vencido pelo finlandes Keke Rosberg, pai do Nico, e ultimo piloto a ganhar
um titulo usando o velho motor Ford-Cosworth aspirado.Para o ano seguinte, a evolucao do propulsor alemao continuou, como o motor atingindo 740cv na versao para corridas. Nos treinos, usando maior pressao no turbo por poucas voltas, a potencia chegava a mais de 800cv. A estreia nao poderia ter sido melhor, com Piquet vencendo a primeira prova em Jacarepagua, para a alegria dos seus compatriotas presentes.O campeonato de 83 foi disputado corrida a corrida por Piquet e seus rivais Prost e Arnoux, pilotando pela Renault e Ferrari respectivamente. Nessa briga, em que a regulagem da pressao do turbo garantia mais potencia, em detrimento do consumo e durabilidade, o genio projetista Murray desenvolveu uma grande vantagem para o brasileiro, ao conceber um carro leve, projetado para carregar pouco combustivel, gracas a uma nova estrategia de reabastecimento.O duelo entre os ficou entre o brasileiro e o frances da Renault ate a ultima prova, com Piquet garantindo o bicampeonato. O motor novato da BMW, de 4 cilindros turbo, baseado em um projeto anterior da F2, derrotou o veterano Renault V6 Turbo, que havia introduzido a tecnologia em 1977. Nos anos seguintes, o motor BMW chegou a atingir 900cv nas corridas e incriveis 1200cv nos teinos usando pressao maxima no turbo. Era muito comum ver as "linguas de fogo" saindo do escapamento, durante as trocas de marchas. A maior limitacao era que toda essa potencia estava disponivel numa faixa limitada de giros, o motor saltava de 450 para 800cv em apenas 1000 rpm! Posteriormente, ele tambem passou a ser fornecido para outras equipes como Benetton e Arrows.Entretanto, novos regulamentos proibindo o reabastecimento e restringindo a quantidade de combustivel nos tanques levou a reducao da potencia e a vantagem passou a ser de novos adversarios mais modernos e economicos como os excelente motores TAG-Porsche e o lendario Honda. Mas essa e outra historia... Entretanto, novos regulamentos proibindo o reabastecimento e restringindo a quantidade de combustivel nos tanques levou a reducao da potencia e a vantagem passou a ser de novos adversarios mais modernos e economicos como os excelente motores TAG-Porsche e o lendario Honda. Mas essa e outra historia...
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agricultura mais sustentavel. Uma agricultura que se proponha a produzir alimentos, roupas e biocombustiveis, que reduz o desmatamento, o consumo de agua e de combustiveis, o uso de agrotoxicos e as emissoes de CO2. Questoes fundamentais para o desenvolvimento sustentavel do Brasil e vitais para o futuro do planeta.E, logo abaixo desse texto, logotipos de seus produtos que tanto favorecem a sustentabilidade ambiental de lavouras: herbicidas e soja Roundup, defensivos agricolas para a cultura do algodao, sementes de milho transgenicas, dentre outros. Isso pra mim so pode ser "caradurismo" disfarcado de responsabilidade ambiental.
os bancos de todo o mundo terem sido os primeiros a adotarem este "selo". De acordo com o especialista em estrategia empresarial Fabio Albuquerque, dono do blog, o Citi Bank, que concorria ao titulo de Banco mais Sustentavel do Mundo ao ladodoReal, foi alvo de protestos em meados de novembro passado, quando milhares de ativistas organizados pela ONG Rainforest Action Network protestavam nos Estados Unidos contra os investimentos do Banco em usinas de energia movidas a carvao. Ele nao critica, entretanto, as estrategias socio-ambientais do Banco Real.Indo bem longe, da ate para imaginar uma rede de interesses que se constroi em torno do lema sustentabilidade. Li hoje nesta noticia que a revista espanhola GEO oferece desconto aos anunciantes cujas campanhas publicitarias promovam o meio ambiente. Desconto para os anunciantes, mais anunciantes para a revista. Resultado: um maior numero de paginas para esta revista. Consequentemente, um aumento no consumo de celulose para a producao do papel da publicacao, ou seja, crescimento da producao de empresas como a Aracruz. E o Banco Real? Banco Real, nao nos decepcione. Ja pensou descobrir que a instituicao financia a Aracruz?
pois oferece ao internauta o desafio de contrucao de uma rede de amigos, representados por folhas de arvores, que participem da peticao e a indiquem a outras pessoas. O incentivo a divulgacao do website conta inclusive com um ranking, que mostra os internautas que conseguiram arrecadar mais votos. Passa la, alem de assinar, tem informacoes interessantes sobre a Floresta Amazonica.
que estaolocalizados nos port_name do /sys.PG - Port Group - Grupo de FA s queestao conectadas storage. Cada grupo possui um id.SG Storage Group Grupo destorage. Seria o grupo de LUNs que perfazem um projeto.
fechamento do trecho, entao vamos esquecer dele por enquanto. Osegundo comando diz para apagar o trecho desde <pre> ate</pre>, entao assim que comecar o trecho, ele vai apagando,linha por linha. Ao chegar na linha que contem o</pre>, o primeiro comando Sed entra em acao e le o arquivodesculpa.txt, colocando seu conteudo imediatamente apos a linhaatual. Em seguida, o segundo comando apaga a linha </pre>,completando a tarefa. Esta segunda solucao e mais dificilde entender e implementar, mas e muito mais pratica caso aalteracao do texto a ser colocado seja frequente, alem destasalteracoes poderem ser feitas por alguem que nem saiba o que eSed, pois sera apenas um texto normal. Note que sempre que o </pre> foireferenciado nos enderecos, a barra foi escapada, ficando <\/pre>.A explicacao desse escape esta em Usando outros delimitadores. obs.: talvez o <pre></pre>nao seja um exemplo dos mais didaticos, mas nao me veio algo maiscomum a mente... Emulando outros comandosAqui vao alguns exemplos de emulacoesde outros comandos usando-se o Sed: comando emulacao cat sed : head sed 10q grep sed /padrao/!d grep -v sed /padrao/d tac sed 1!G;h;$!d tail -1 sed $!d tr A-Z a-z sed y/ABCDEF...UVWXYZ/abcdef...uvwxyz/ wc -l sed -n $=
ou brim algo assim rsrs..coloque sobreh a boca do short desenhe uma linha motrando o cumprimento da dobradura e complete a linha uns cinco centimetros a cima da barra ..Vire o short do avesso e embrulhando a barra da calca costure o tecido experimente fica super ffofo..3:Tem uma blusa de malha branca sem graca..como resolver ...:Separe 20 fitas coloridas em duas partes 10 cada grupo depois disso pegue as dez fitas e amarre as em uma das mangas da blusa e repitaisso na outra manga se quiser pode fazer um laco a ideia e deixar as fitinhas soltinhas fica muito linda...Depois eu posto mais coisass...
Nos meninas sabemos o quanto e importante andar bem vestidas em todas as ocasioes , mas muitas de nos sabem que existem pessoas que dizem que tem o seu proprio estilo e nao imitam ninguEn ...Mas na verdade muitas meninas passam por falsas..Ter o seu proprio estilo e escolher o que voce acha legal e combina com voce de qualquer maneira mas cai entre nos alguem famoso sempre lanca uma peca nova e nos comecamos a usar , fala a verdade se nao fosse assim as 97.99 % meninas nao estariam usando pecas como o famoso brinco dem ziper ou sapatos fluorescentes ou gloss que brilham no escuro e tal...E nao precisa colocar nenhum comentario ruim sobre essa materia se voce realmente gosta das pecas novas .o que eu estou dizendo e que obviamente as vezes nos precisamos mostrar aos outros quem nos realmente somos e nosso verdadeiro estilo e falando de menina para menina algumas garotas colocam esses tipos de pecas para se misturar mas as vezes se voce perguntar e ela responder com sinceridade ela nem gosta da peca..Ta legal a mensagem e que voce tem que inventar o seu estilo mesmo nao sabendo qual estilo e realmente o seu e se vier a tendencia deixe ela pra tras e se pergunte se realmente voce vai gostar!?! Assim voce vai saber que voce vai ser sempre voce ....p.s :Nao estou falando que vc nao pode usar a tendencia so estou falando pra voce tomar cuidado pra nao ficar completamente igual as outras colegas que estao sempre usando as mesmas coisas...BJ e BYE! Mil desculpas pelo resulatado naum ter saido o motivo foi eu estar passando mal mas, o resultado ira sair e vc pode votar!"Qual gato e mais bonito?"(a)Taylor Lautner(b)Zac Efron(c)Robert Pattison(d)Daniel...(Harry Potter)(e)Justin Bieber(f)Rupert...(Rony de Harry Potter)(g)Gustavo...(Etna) Adote Adote Adote Adote Adote Adote Adote Adote ! Milhares de dias ca~es e gatinhos e muitos bichinhos ficam presos em caixas apertadas esperando o seu carinho ,muitos dias bichinhos ficam pelas ruas perdidos e acabam sofren do fome dor e agunia adote! Eu Fernanda Garcia a editora escritora chefe da revista rsrsrs estive pesquisando o que a galera acha sobre os gatos que eu disse ...E finalmente eu tive o resultado e os tres meninos mais gatos e polemicos da tv e da radio sao ...1o lugar:Zac Efron,Taylor L., e Robert Pattison...2olugar:Daniel , Gustavo e Rupert...E voce pode comentar sobre boys que eu pesquiso e faco mais perguntinhas..BYE.! Elas saw lindas e caem bem com tudowww!Alem de algumas serem baratinhas mergulhe na onda de usar um monte no pulso junto com aneis e cordoes com brincos e etc.. Hii! Galera eu sei que cada um tem seu idolo e sua banda favorita mas para as pessoas evangelicas de qualquer idade eu aconselho que ouca Eko uma banda formada por um casalsinho de irmaos gemeos e a minha banda favorita a musica que eu ultimamente tenho escutado muit foi garrafa de lagrimas ... Make-up da Demi Lovato (Noturno)Aqui vamos ensinar a fazer passo a passo do make da nossa queridissima demi lovato....Aplique corretivo
em cima das espinhas e logo apos passe base preparando rosto,em seguida passe po proximo ao seu tom de pele.Passe lapis de olho preto na palpebra superior e esfume-o ate o ponto em que ele pareca sombra..Passe lapis de olho na linha d'agua ..E para finalizar o olho passe glitter.Para o tom do blush e melhor um tom pessego ou rosa claro,sendo assim aplique-o de baixo da marca do osso da bochecha ou se preferir na maca do rosto..Na boca desenhe com um lapis de boca claro envolta da boca..Aplique um batom cor-de-boca e por fim passe gloss transparente.Uma dica da Fernanda:Se voce quisar dar uma inovada no make noturno voce simplesmente pode colocar estrelinhas debaixo do canto do olho ou entre as sobrancelhas fica showww! make make make make make make make make make make make make make make make make make