1. O transportepublico no Brasil sempre foi alvo de muitas reclamacoes ao longo do tempo. Namaioria das vezes, as queixas referem-se ao fato de os veiculos estarem semprelotados, as condicoes ruins dos carros e a baixa qualidade dos servicosprestados [...]. A insatisfacao da populacao com o transporte coletivo nascidades brasileiras, no entanto, nao e uma questao recente. Pesquisasrealizadas pelo Instituto de Pesquisa Economica Aplicada (IPEA), em 2011 e2012, revelaram um quadro negativo, com avaliacoes classificadas como pessimasou ruins ultrapassando os 60%.(Disponivel em: brasilescola.com)Assinale aalternativa que indica um dos principais elementos responsaveis pelos problemasdo transporte publico no Brasil.a) Ausencia deveiculos particulares para a populacao.b) Crescimento dascidades menor que o do campo.c) Barateamento daspassagens, elevando a procura e diminuindo os servicos.d) Crescimentodesordenado urbano sem um acompanhamento em infraestrutura.e) Federalizacao dotransporte coletivo pela Constituicao de 1988. 2. O Brasil e um paisde dimensoes continentais, o que eleva a importancia de uma articulada rede detransporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as areashabitadas e de uso do espaco geografico no pais. Nesse sentido, o sistema detransporte mais utilizado para deslocamento de cargas e servicos e o:a) rodoviariob) ferroviarioc) hidroviariod) aeroviarioe) maritimo3. As ferrovias noBrasil estao geograficamente concentradas:a) na regiao Nordeste, como resultadodas politicas coloniais de transportes das commodities aqui cultivadas pelametropole.b) na regiao Sudeste, em razao dasestruturas instaladas no auge da economia cafeeira.c) no Centro-Oeste, como uma obra depromocao da politica da Marcha para o Oeste.d) no Sul, para atender os interessesdas oligarquias gauchas.e) em todo o litoral, como heranca daconcentracao populacional nessa faixa do pais.4. (UFMG)Considerando-se as redes que compoem as diferentes modalidades de transporte noBrasil, e INCORRETO afirmar que:a) as ferrovias sao, em sua grandeextensao, utilizadas sobretudo para o escoamento da producao mineral esubutilizadas no transporte interurbano e inter-regional de passageiros.b) as hidrovias tornariam o preco doproduto agricola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas temsua implementacao dificultada pelo custo e pelos impactos ambientaisdecorrentes de seus projetos.c) as rodovias, principal modalidadede transporte do pais, assumem, com alto custo, elevada tonelagem nodeslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de trafego depassageiros.d) o transporte aereo registra um usomais intenso nas regioes do pais onde ha grandes distancias entre os principaiscentros urbanos e fraca densidade das redes rodoviaria e ferroviaria.5. (URCA) Com as obrasdo Programa de Aceleracao do Crescimento, o governo do Brasil pretende reverteruma situacao que do ponto de vista do transporte de mercadorias einsustentavel, uma vez que eleva o frete, tornando os produtos menoscompetitivos no mercado externo. Assim, e CORRETO afirmar que:A alternativa que traz a sequencia correta e:a) O incremento estatal na infraestrutura aerea possibilitara umescoamento significativo da exportacao dosprodutos agricolas.b) O predominio do modal rodoviario nadinamica de transportes no Brasil relaciona-se as politicas implantadas apartir da segunda metade do seculo XX, que concentraram recursos neste setor.c) O transporte hidroviario e pouco utilizado no Brasil em virtude deseu custo ser superior ao do transporte rodoviario.d) As hidrovias tornariam o preco do produto agricola brasileiro maiscompetitivo no mercado internacional, mas tem sua implementacaodificultada pela ausencias de rios perenes, o que eleva o custo epelos impactos ambientais decorrentes de seus projetos.d) O Trem