Clique na imagem para amplia-la. A historia da Ural comeca em 1939, no periodo pre Segunda Guerra Mundial. Joseph Stalin ordenou aos militares que se preparassem para defender a Patria Russa, tendo em vista os efeitos da Blitzkrieg [Guerra-Relampago] contra o Exercito polones, a mobilidade entao, foi colocada como de extrema importancia. As motocicletas utilizadas ate entao nao funcionavam satisfatoriamente, apontando uma tecnologia ultrapassada e uma fabricacao com qualidade que deixava muito a desejar. Uma reuniao foi realizada no Ministerio da Defesa da URSS e o tema de discussao abordou um modelo de motocicleta que seria o mais adequado para o Exercito Vermelho. A versao oficial diz que, apos longa discussao, a motocicleta BMW R-71 ficou colocada como um modelo mais proximo das exigencias, e cinco unidades foram adquiridos secretamente atraves de intermediarios suecos. Os engenheiros sovieticos em Moscou, se ocuparam em desmontar as referidas motocicletas, copiando o design da BMW em todos os seus detalhes, e fizeram moldes e matrizes para produzir ate os seus proprios motores e cambios em Moscou. Uma outra versao, declara que ouve vazamento de informacoes da fabrica da BMW, disponibilizando assim copias dos desenhos da BMW R-71. Contudo, em 1941 comecou a producao pela BMW da serie BMW R-75, sendo assim descontinuada a producao do modelo R-71. Assim, Moscou passou a produz centenas do agora modelo russo nomeado nada menos de, M-72 com um sidecar Em 25 de outubro de 1942 o primeiro lote de motocicletas foi para a frente de batalha, e durante a Segunda Guerra Mundial teve um total de 9.799 motocicletas M-72 entregues a batalha, tanto ao destacamento de reconhecimento, bem como para o fortalecimento das tropas moveis. Por questao de seguranca ainda durante a guerra a fabrica deslocou-se de Moscou para a pequena cidade comercial de Irbit, localizada a margem da grande estepe Siberiana, nas montanhas de Ural. A historia das motos URAL tinha comecado com a gloria de ajudar a derrotar o terror dos exercitos de Hitler. A URAL foi projetada apenas para uso militar ate o final dos anos 1950, quando uma nova fabrica na Ucrania [ Irbit Motorcycle Work (IMZ) ] assumiu a tarefa de desenvolver a producao de motos URAL para uso civil. Hoje os principais produtos da fabrica sao as motocicletas URAL com sidecar voltado para os servicos pesados, projetadas para o piso russo. Existem muitos lugares na Russia, onde apenas a URAL e cavalos alcancam. As motocicletas sao vendidas principalmente para o mercado interno russo, mas ja existe unidades espalhadas na Australia, Inglaterra, Franca, Holanda, Belgica, Espanha, Grecia, Noruega, Finlandia, Suecia, Alemanha, Egito, Ira, Africa do Sul, Brasil, Uruguai, Paraguai e outros paises. Quem imaginava que a doutrina para o emprego deste aparelho no campo de batalha estava ultrapassado, nao deixe de ver o video. Sao motos novas que ainda sao fabricadas. Fonte: Plano Brasil Em sua passagem pelo Brasil,disputando algumas das mais importantes corridas do calendario Brasileiro de Rc o Sr Terry Diretor Presidente da Pursuit Racing nos concede uma rapida entrevista para ajudar a divulgar a marca.Team Speed Work entrevista.Pursuit racing.Team Speed entrevista o