TPS-77 Radar de Vigilancia 3D (Banda L)Facil de transportar e instalar, o TPS-77 radar de vigilancia 3-D de longa distancia em estado solido atende as necessidades das forcas expedicionarias de hoje para o desempenho e confiabilidade. Ele fornece uma deteccao de longo alcance superior, especialmente em condicoes meteorologicas adversas, e cobertura de 360 graus em azimute. Os comandantes de campo podem contar com os dados dos alvos precisos em distancias ate 250 milhas nauticas e as elevacoes de ate 100.000 metros de um radar que pode operar 24 horas por dia, mesmo sem o pessoal no local. Logistica simplificada e capacidades de monitoramento remoto de manutencao contribuem para reduzir o baixo custo de aquisicao. O sistema de monitoramento de desempenho e sistema de localizacao de falhas recalibra automaticamente o radar para ajusta-lo as mudancas no ambiente e falhas de componentes. As caracteristicas incluem estado solido, antena ativa faseada, operacao em banda L de performance superior, modular, componentes COTS, arquitetura avancada de feixes eletronicos, manutencao simplificada, e 99,7% de disponibilidade operacional. Solucao fornecida atraves de parceria com a Lockheed Martin. TPS-79 Radar de Vigilancia 3D Tatico (Banda S)O TPS-79 Radar de Vigilancia 3-D Tatico satisfaz os exigentes requisitos de desempenho da defesa aerea, controle de trafego aereo (certificado OACI) ou de missoes de vigilancia costeira, proporcionando cobertura critica de superficie e de vigilancia a baixa altitude. Seu desempenho, alta disponibilidade, durabilidade e mobilidade fazem dele uma solucao ideal para vigilancia do espaco aereo em curto e medio alcance. O TPS-79 incorpora recursos estado-da-arte que oferecem um desempenho insuperavel nos ambientes mais exigentes. As caracteristicas incluem um transmissor de estado solido, melhor deteccao de alvos em ambientes meteorologicamente adversos e de contramedidas eletronicas, e um detector de alvo em movimento adaptativo. Solucao fornecida atraves de parceria com a Lockheed Martin. ACN E PCNAs pistas de pouso e decolagem tem seu pavimento caracterizado de duas formas, dependendo da resistencia do piso da pista.Se a resistencia for de ate 5700 kg (12500 lb), faz-se a caracterizacao com base no peso maximo de decolagem da aeronave e na pressao maxima admissivel dos pneus na pista, nesta ordem. Por exemplo:4000 kg/0.50 MpaPara pistas com capacidade de carga superior, utiliza-se uma legenda que descreve o Numero de Classificacao de Pavimentos (do ingles, Pavement Classification Number - PCN), o tipo de pavimento, a resistencia do subleito, a pressao maxima admissivel dos pneus nas pistas e o metodo de avaliacao do pavimento. Um exemplo da legenda segue abaixo, bem como seu significado:85/F/B/W/TPCN - Numero de Classificacao de Pavimentos (PCN): Cada aeronave tem um ACN - Numero de Classificacao de Aeronaves (do ingles, Aircraft Classification Number). Somente aeronaves que tenham ACN menor ou igual ao PCN da pista podem pousar nela ou decolar dela sem causar danos ao pavimento. O ACN e determinado pelo fabricante da aeronave de acordo com regras pre-estabelecidas.Tipo de pavimento: F pavimento flexivel (asfalto geralmente)R pavimento rigido (concreto geralmente)Resistencia do Subleito: A altaB mediaC - baixaD - ultra-baixaPressao maxima admissivel dos pneus W - alta (sem limite)X media (ate 1,5 MPa)Y - baixa (ate 1,0 MPa)Z - muito