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problema. Outro fator que atrapalha a vida domedium e o fato deste achar que tudo e espiritual e que o espiritual tem queresolver tudo na sua vida. Ou seja, cruzam os bracos esperando que tudo caia doceu. Tem mediuns que acham que so porque sao da corrente estao imunes aosproblemas e que tudo vai ser dado sem precisar se esforcar. Pedem emprego aosGuias, mas nao entregam curriculo, nao buscam cursos de aperfeicoamento em suascarreiras, nao saem em busca de trabalho, pois acham que o Exu tal ou o PretoVelho X vai trazer o emprego batendo na porta do cidadao. Pois e! Nada disso!Lembrem-se da maxima: faca asua parte que eu te ajudarei. Os Guias nao estao aqui para viver anossa vida por nos e muito menos correr atras de trabalho, de amor paraninguem.Eu, como dirigente, fico pensando noque faz um medium ter tamanha displicencia em relacao a um bom conselho, a umbom tratamento? Em muitos casos lhes falta feverdadeira e sobra egoismo e vaidade.Ser medium nao e facil, devemos muitasvezes dar ate o que nao temos em prol do nosso semelhante. Mas, para isso,devemos fazer todo o esforco necessario para nos mantermos em equilibrio. Emuito facil se manter em equilibrio quando tudo corre bem, mas quando as coisascomecam a nao dar tao certo e as provas da vida comecam a aparecer, ai a fefica fragil e duvidosa para alguns mediuns. Muitos se revoltam contra as Entidadese a religiao, queixando-se que Elas nao ouviram as preces e suplicas e que nao lhesajudaram. Portanto, antes de cobrar aassistencia espiritual, antes de reclamar que nada caminha na sua vida, observesuas condutas e reveja se voce esta realmente fazendo sua parte, se vocerealmente esta seguindo as orientacoes prescritas pelos guias e mentores! Osguias querem o melhor para seus filhos, por isto, quando um guia lhe derum conselho, escute, confie e acate. Aescolha cabe a cada um de nos! Temos o livre-arbitrio, entao, nenhum Guia irafazer o que cabe a cada um de nos realizar! A escolha e sua e a colheitatambem!Sarava!Adaptado de Cristina Alves
conhecida como Orixa da riqueza, Senhora do ouro e das pedraspreciosas.Essa docura de encanto feminino, porem, nao revela a Orixa por inteiro. Poisela e tambem guerreira intrepida e lutadora pertinaz. Como as aguas dos rios, aforca de Oxum vai a todos os cantos da terra. Ela da de beber aos animais eplantas de Oxossi, esfria o aco forjado por Ogum, lava as feridas de Obaluae.Oxum esta em tudo, pois, se amamos algo ou alguem e porque ela esta dentro denos.Data festiva:08 de dezembroSaudacao:Ora ie ie!Ai ie ieu Mamae Oxum (Salve Senhora da Bondade e da Benevolencia)Simbolo:Um coracao (do qual nasce um rio).Sincretismo religioso:Nossa Senhora da ConceicaoCor: Azul royal (ealguns tipos de Umbanda, a cor e Amarelo dourado; e no Candomble e corde Rosa)Instrumento:Abebe (um leque em forma circular dourado ou feito em latao que traz um espelhono centro)Ponto de forca:Cachoeiras e rios
de Risco Critico com aeronave civil tripulada.A ANAC sera comunicada das ocorrencias aeronauticas envolvendo aeronaveou veiculo aereo incluido na categoria experimental e VANT, independente dehaver ou nao a investigacao. RQ-450, o VANT da Forca Aerea BrasileiraFonte da foto: Forca Aerea BrasileiraPor fim, faz mister deixar consignado que as atividades de investigacaode acidentes tem o proposito unico e exclusivo de prevencao de novos acidentes,e punicoes e acusacoes agem totalmente contrario aos principios SIPAER.As atividades do SIPAER tem carater educacional, sendo que a discussao sobreculpabilidade ou responsabilidade por um acidente ou incidente e missao doPoder JudiciarioPor isso, no Relatorio Final (RF) nao ha o contraditorio e a ampladefesa, e nao recorre a qualquer procedimento de prova para apuracao deresponsabilidade civil ou criminal; estando em consonancia com o item 3.1 doAnexo 13 a Convencao sobre Aviacao Civil Internacional, recepcionada peloordenamento juridico brasileiro atraves do Decreto no 21.713, de 27 de agostode 1946.As informacoes prestadas voluntariamente por pessoas entrevistadasdurante a investigacao da ocorrencia aeronautica nao devem ser utilizadas emprocessos disciplinares, administrativos, civeis e criminais, pois, docontrario, as pessoas se sentirao constrangidas e nao mais auxiliarao na buscapelos fatores contribuintes, prejudicando, assim, a filosofia SIPAER.
207 do Codigo de Processo Penal, e no art.406 do Codigo de Processo Civil, dispositivos estes que proibem de depor aspessoas que, em razao de funcao, ministerio, oficio ou profissao, devam guardarsegredo.E, para por uma pa de cal nessa polemica, o art. 88-J etaxativo ao dizer que as fontes e informacoes Sipaer que tiverem seu usopermitido em inquerito ou em processo judicial ou procedimento administrativoestarao protegidas pelo sigilo processual.Fonte: http://trouspinette.free.fr/BlackB/cvr-fdr.jpgSao fontes Sipaer, de acordo com o caput do art. 88-I:gravacoes das comunicacoes entre os orgaos de controle de trafego aereo e suas transcricoes;gravacoes das conversas na cabine de pilotagem e suas transcricoes;dados dos sistemas de notificacao voluntaria de ocorrencias;gravacoes das comunicacoes entre a aeronave e os orgaos de controle de trafego aereo e suas transcricoes;gravacoes dos dados de voo e os graficos e parametros deles extraidos ou transcritos ou extraidos e transcritos;dados dos sistemas automaticos e manuais de coleta de dados; edemais registros usados nas atividades Sipaer, incluindo os de investigacao.Conforme consta no site do Conselho Nacional de Justica,os atos processuais sao, em regra, publicos. Todavia, alguns processos corremem segredo de justica, sendo limitado o acesso aos dados do processo as partese a seus representantes. Alem dos processos, podem tambem ser tratados comosigilosos documentos do processo e/ou movimentacoes. Isso vem de encontro com o estatuido na ConstituicaoFederal de 1988, ao dizer que A lei so podera restringir a publicidade dosatos processuais quando a defesa da intimidade ou o interesse social oexigirem;(art. 5o, LX).Frise-se que, de acordo com o art. 154, do Codigo Penal,aquele que revelar, sem justa causa, segredo, de que tem ciencia em razao defuncao, ministerio, oficio ou profissao, e cuja revelacao possa produzir dano aoutrem estara sujeito a um pena de detencao de 3 meses a 1 ano, ou ao pagamentode multa.O que a lei visou, ao tornar as fontes SIPAER sigilosa,foi protege-las da ansia desenfreada em descobrir os culpados por um acidente,bem como de certos setores da midia ou como aconteceu durante os trabalhos daCPI do Apagao Aereo em 2007, um verdadeiro show de horrores causado porparlamentares que buscavam os holofotes e pouco se importaram em preservar amemoria dos mortos e em expor o Brasil, que tem um dos melhores indices deseguranca de voo do mundo, a severas sancoes internacionais.Por derradeiro, sempre e bom lembrar que as atividadesSIPAER tem finalidade unica e exclusiva de prevencao, evitar futuros acidentes,conceito este que esta embasado nas principais legislacoes aeronauticas domundo, com enfase especial para as diversas recomendacoes e padroesestabelecidos pelo Anexo 13 da ICAO, da qual o Brasil e um Estado Signatario, eque estabelece, em seu item 3.1: O objetivo unico da investigacao de acidenteaereo deve ser a prevencao de acidentes e incidentes. Nao se constitui proposito desta atividadedistribuir culpa ou responsabilidade. Fonte: http://www.pageresource.com/wallpapers/wallpaper/people-died-after-two-boeing-klm-and-pan-collided_29652.jpg
De acordo com a Convencao Coletiva assinada entre o Sindicato das Empresas Aereas e o Sindicato dos Aeronautas, o valor do piso salarial (salario base e compensacao organica) das categorias de trabalhadores, valido no periodo entre novembro de 2011 a novembro de 2013 e o seguinte:Comissario de Voo R$1 .454,46;Mecanico de Voo R$ 2.181,71;Pilotos R$ 2.908,94.De acordo com a Convencao Coletiva assinada entre o Sindicato das Empresas Aereas e o Sindicato dos Aeroviarios, o valor do piso salarial das categorias de trabalhadores, valido no periodo entre novembro de 2011 a novembro de 2013 e o seguinte:Auxiliar de Servicos Gerais R$ 852,31Auxiliar de Manutencao de Aeronaves R$ 936,68Agente de Protecao - R$ 971,59Operador de Equipamento R$ 1.000,00Mecanico de Manutencao de Aeronaves R$ 1.362,83 Foi publicada no Diario Oficial da Uniao do dia 21/06/13, a Lei 12.831, dispondo sobre a obrigatoriedade de se homenagear permanentemente nos aeroportos brasileiros o nosso grande heroi Alberto Santos=Dumont, o verdadeiro Pai da Aviacao.Segue abaixo o texto da Lei 12.831, de 20 de junho de 2013:Dispoe sobre a obrigatoriedade de homenagem permanente a Santos Dumont, o pai da aviacao, nos aeroportos, bases aereas e similares. A PRESIDENTA DA REPUBLICAFaco saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei: Art. 1o Os aeroportos, bases aereas e similares sao obrigados a manter permanentemente, em local visivel, a imagem de Santos Dumont acompanhada da inscricao Pai da Aviacao. Art. 2o Esta Lei entra em vigor apos decorridos 180 (cento e oitenta) dias de sua publicacao oficial. Brasilia, 20 de junho de 2013; 192o da Independencia e 125o da Republica.DILMA ROUSSEFFW. Moreira FrancoEste texto nao substitui o publicado no DOU de 21.6.2013 Um informacao para quem e ja e Piloto, Comissario, Tripulantes em geral ou ainda e aluno.A ANAC promoveu uma reformulacao no RBHA 67, que passa a se chamar RBAC 67, que trata dos requisitos medicos para se obter o CCF, agora redenominado CMA - Certificado Medico Aeronautico.Talvez as alteracoes mais significativas sejam no prazo de validade dos novos CMA, que sao:- 12 meses para as categorias PLA e PC nos exames de saude periciais realizados ou 6 meses nas seguintes condicoes:(I) apos o aniversario de 40 anos do piloto que opere no transporte comercial de passageiros com apenas 1 piloto; e(II) apos o aniversario de 60 anos do piloto que opere em transporte comercial;- 60 meses para as categorias PP, PP-IFR, CMS, PBL, PPL e CPL nos exames de saude periciais realizados antes do aniversario de 40 anos do candidato;- 24 meses para as categorias PP, PP-IFR, CMS, PBL, PPL e CPL nos exames de saude periciais realizados em ou apos o aniversario de 40 anos e antes do aniversario de 50 anos do candidato;- 12 meses para as categorias PP, PP-IFR, CMS, PBL, PPL e CPL nos exames de saude periciais realizados em ou apos o aniversario de 50 anos do candidato; e- 12 meses para as categorias MCV e OEE.Para quem quiser ler a integra do novo RBAC, e so acessar o link abaixo:http://www2.anac.gov.br/biblioteca/rbac/RBAC67EMD00.pdf Tramita no Congresso Nacional um projeto de lei como o objetivo de
tornar secretas as investigacoes de acidentes aereos no Brasil. Com isto, visa-se impedir que detalhes da investigacao sejam usados pelo Poder Judiciario em inqueritos ou acoes penais contra possiveis responsaveis de um acidente aereo.O principio fundamental de qualquer investigacao de um acidente aeronautico e a prevencao de acidentes, evitar que futuros acidentes acontecam novamente por determinados fatores contribuintes. Portanto, querer "criminalizar" uma investigacao e algo que vai totalmente contra esta filosofia.Quando aprovada, sera muito bem vinda essa lei, pois delimitara as atribuicoes de cada um, seja do CENIPA, seja do Poder Judiciario.O Brasil escapou por pouco de uma punicao por parte da ICAO, quando daquele "freak show" promovido pela CPI do Apagao Aereo, com a divulgacao de dados da investigacao do CENIPA, o que vai totalmente contra a legislacao internacional da qual o Brasil e signatario.Se o Poder Judiciario quer responsabilizar e punir aquele que em tese seria o culpado por um acidente aeronautico, da mesma forma que faz com um acidente automobilistico, que de ao seu orgao competente, que e o INSTITUTO DE CRIMINALISTICA, as ferramentas necessarias para atuar no caso, e nao se valha da "succao" de dados da investigacao do CENIPA.Como dissemos alhures, o proposito, o objetivo principal, de uma investigacao do CENIPA e unica e exclusivamente a de evitar futuros acidentes, evitar que novos acidentes acontecam pelos mesmos motivos anteriores, EVITAR PERDAS HUMANAS, e jamais PUNIR quem quer que seja.
o RBAC 45, acerca das marcasde identificacao, de nacionalidade e de matricula e o RBHA 47, referente aoregistro da aeronave no Registro Aeronautico Brasileiro).Valelembrar que nenhuma operacao de Aeronave Remotamente Pilotada civil podera serrealizada no Brasil sem a devida autorizacao da ANAC, seja ela em caraterexperimental, com fins lucrativos ou que tenha qualquer outro fim que nao sejaunicamente o de lazer, esporte, hobby ou competicao.Autorizacao de VooQualquer objeto que se desprenda do chao e seja capaz de se sustentar naatmosfera com proposito diferente de diversao estara sujeito as regras deacesso ao espaco aereo brasileiro. Desse modo, todo o voo de AeronavesRemotamente Pilotadas (RPA) precisa de autorizacao do Departamento de Controledo Espaco Aereo (DECEA), exatamente como no caso das aeronaves tripuladas. Ouseja, a regra geral, seja aeronave tripulada ou nao, e a mesma, ja que e imprescindivela autorizacao para o voo. A excecao para os dois casos, tambem, e a mesma: osvoos que tenham por fim lazer, esporte, hobby ou competicao, que tem regrasproprias.Mapa FIROsprocedimentos para solicitar a autorizacao de uso do espaco aereo devemobservar, porem, a localidade em que se pretende voar ja que o espaco aereobrasileiro e dividido em sub-regioes aereas de responsabilidades de diferentesorgaos operacionais regionais, subordinados ao DECEA. Esses orgaos sao osquatro Centros Integrados de Defesa Aerea e Controle de Trafego Aereo, oschamados CINDACTA, que atuam diretamente no controle aereo dessas areas denominadas, por padrao internacional, de FIR (em portugues, Regioes deInformacao de Voo) que preenchem a totalidade da area de responsabilidade doBrasil. Ha ainda um outro orgao regional, responsavel exclusivamente pelo usodo espaco aereo entre as terminais aereas do Rio de Janeiro e Sao Paulo: oServico Regional de Protecao ao Voo de Sao Paulo (SRPV-SP).Emsuma, a solicitacao devera ser encaminhada ao orgao responsavel pela area dejurisdicao a ser voada. Veja na figura abaixo a divisao do espaco aereobrasileiro em FIRs e os CINDACTA responsaveis por cada regiao (obs: entre asterminais aereas do Rio de Janeiro e Sao Paulo, o orgao regional responsavelpara autonomizacoes de voo e o SRPV-SP, como mencionado acima)Procedimentos, Formularios e ContatosUmavez definido o orgao, a solicitacao de uso do espaco aereo deve ser encaminhadaao mesmo, por meio do preenchimento e envio de formulario via fax (anexoabaixo).Contato (fax) dos orgaos regionais do DECEA para de autorizacao de voo VANT:CINDACTA I (61) 3364-8410CINDACTAII (41) 3251-5422CINDACTAIII (81) 2129-8088CINDACTAIV (92) 3652-5330SRPV-SP (11) 2112-3491Emcaso da nao observancia das regras de seguranca e voo em vigor ou em caso deinterferencia em procedimentos existentes, e importante destacar que ao DECEA ereservado o direito de nao autorizar o uso do espaco aereo.Fonte: http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/index.php/component/content/article/1-comunicacao-social/1389-decea-esclarece-normas-para-voos-de-drones-no-brasil
fazer parte do grupo de risco.* Faca autoexame seguidamente.* Nao basta realizar o autoexame, consulte um medico para ter um diagnostico correto* Procure realizar mamografia.Divulgar essas informacoes podem auxiliar na prevencao do cancer de mama. As seis escolas participantes do GELPA aderiram ao combate ao cancer de mama. Faca parte da campanha OUTUBRO ROSA.
ingressar no 1o ano do Ensino Fundamental, a crianca deve ter seis anos completos ate 31 de marco de 2013. Havendo mais candidatos inscritos do que vagas disponiveis na escola, a classificacao sera feita mediante a aplicacao do criterio de zoneamento da escola, com prioridade para os candidatos de menor idade. No 1o ano do Ensino Medio Politecnico tera prioridade a ordem de preferencia de escolha da escola pelo candidato e o criterio de menor idade, quando o numero de candidatos for superior ao numero de vagas.
Olho no espelhoSo vejo eras."Eras jovem,eras magro,eras belo,eras saudavel,eras promissor... Quando voce ve que uma porta vai bater:( ) corre pra nao deixar bater( ) nao faz nada(x)fecha os olhos e espera o barulho Pra que planejar se as melhores coisas sao as inesperadas? E que o tempo leve so o necessario, e me traga o suficiente. Homem perfeito e o Super Mario, que atravessa o mar, a terra e o ceu pela sua princesa. Acredite em si mesmo, pois ate sua sombra te abandona no escuro. So vais me conhecer por completo quando me descobrires ai dentro. Dentro de ti. Venha. Se for de seu gosto, tomamos uma boa xicara de cafe bem quente e lemos um trecho do "Cartas de um sedutor". Comemos um chocolate, um pouco de amoras com chantilli. Eu te passo um pouco de hidratante no rosto, nas maos e nos teus pes tao gastos. Esses romances de novela, que me prometeu tudo de bom para sempre me fizeram pensar que realmente seria tudo tao bom quanto, e que isso seria idiotice da minha parte. Nunca estive tao bem comigo mesmo, mas so queria estar de bem com o espelho. Nem tudo vai ser do jeito que eu quero, mas trocaria o melhor estofado por miseria e amor. Tudo de graca.Me perdoe, mas eu so preciso de um pouco de pimenta nos olhos dos outros. Chega de ardencia e coceira nos meus. Gente que se contenta com bolacha. Gente que nao se contenta nem com banquetes. Ha tanto entre extremos, que mesmo o amor entre nos dois parece pequeno. Em um sonho, cheio de contradicoes temporais e condicionais o pior acontece. Meu medo se realiza...Sem aparentemente ter uma ordem cronologica, ou ate logica, o sonho vem com um bombardeio de fatos e situacoes que me sao apresentadas nos anos 1860 e 2010, ao mesmo tempo. Sua vida se passou... Rico, casado, desgostoso, infeliz, insatisfeito... Entro no teu aposento de seresta e me vem a noticia: Ele esta morto. Me giram teu corpo rigido, pesado, dificil, imaleavel... Seus bracos ainda tensos, seus olhos brancos - como os de um cego. Vazios, imoveis, razos. Olho para o atestado de obito: Desgosto profundo. Me vem uma dor enorme. De saudades do que nunca tive, de amor, de querer te segurar e dizer: porque fizestes isso contigo? Porque te fostes sem me beijar ao menos uma vez? Nossos olhos nunca se encontraram nem se encontrarao calmos, tenues, felizes por inteiro. Nossas vidas foram feitas para frustrarmos um ao outro. Voce nunca fez questao se satisfazia ou nao meus sentimentos por ego, ou ate medo. Mas isso nao se aplica quando se morre aos sessentas... sententas. Enfim, embora tenha sido um sonho, e voce estivesse simplesmente irreconhecivel por causa da acao do tempo, tudo foi tao real. Frustrante. Agonizante. Tudo acende de novo dentro de mim... Inclusive medo. Medo que tudo se concretize, que me frustre de verdade, que me derretas em depressao, que me destruas. Nossas almas entram em conflito quando nos aproximamos, justamente por serem tao perfeitas uma para a
A vida poderia me pedir pra ser uma pilastra so. Ser varias e um pouco chato de mais. Nao consigo sustentar tantos eus sem balancar ou deixar cair um ou outro... So dizendo mesmo. Quando a parede vira um projetor de todos os sentimentos que voce tem no momento e voce sente cada veia do corpo pulsando meio segundo depois do coracao. Mais ou menos como um dejavu, mas voce sabe que realmente tem sentido de mais. Nao prefiro uma convivencia estilo sistema solar, gosto que os demais sejam de mais. Essa rotina que roda devagar. esse tempo que demora para passar. Tudo isso foi o que aconteceu entre nos. O tempo. O irremediavel, o que nao permite ensaios, o que nao deixa replays.Tudo no tempo e unico. Ate voce. Cada vez que eu te olho, vejo alguem diferente.Agora me explique: por qual motivo tem de ser assim? Eu colocaria tudo de molho e deixaria que estragasse. Estar com voce cura qualquer gangrena. Mas nao agora. Voce esta numa cela e eu nao canso de procurar a chave no molho que o destino me deu. Cuspido. Veio e falou toma, que se for de ser teu tu achas. A hora esta passando e voce tem uma noite para achar.Vejo os raios de sol apontando o inicio do dia, e a noite se acaba. Meu desespero, agora, e mais urgente que a saudade que vou ter de nunca ter te tido. Eu tenho andado vagante, sem muita ideia de onde parar. E um tanto estranho voce ter tudo o que deseja e se sentir tao vazio. Ou ate nao parar de desejar e nunca se satisfazer. As emocoes inflamadas pela quimica, a acne inflamada pela oleosidade e calor. Nada se junta direito; sobrancelhas, cabelo, pele, corpo. Nunca estive tao insatisfeito, fingindo estar gostando de tudo e achando mais lindo e perfeito que nunca. O respirar do ar da liberdade inflamou coisas enterradas, trouxe paradoxos e me pos a ponto do arrebento da guilhotina. Eu me tomo em exaspero e depressao todos os dias, revezando entre um boa tarde saudoso maquiando o medo de parecer pretensioso.E isso sem falar no medo de perder as posses que me permitem sofrer em temperatura agradavel, deitado num colchao sob medida e tomando agua Fiji. Sao coisas tao desnecessariamente importantes que me deprimem pensar na falta e comprime pensar de tal forma. Tem de tudo um pouco faltando na minha vida: amor, dinheiro, poder, poder, poder, poder. Eu acho minha sede de poder um tanto doentia.Vou de um canto a outro inchando peito e ego de elogios e cumprimentos saudosistas por de mais. Meu cabelo parece perfeito - como se eu nao tivesse passado horas arranjando fio a fio -, minha pele nao demonstra o minimo defeito - como se eu nao cobrisse cada unico poro, um a um -, minha barriga e magra e delineada - por tras da camisa um tanto folote e do esforco retrator do abdome. Cada dia e composto de calculos, juncoes, combinacoes e probabilidades almejando qual sera a roupa a sair, qual
sapato combina com qual blusa e sempre garantindo que estejam arranjadas, as pecas, em claro-escuro-claro ou vice-versa. Como cansa uma vida perfeita; antes fosse tao perfeita quanto dizem ser. Qualquer cabelo, qualquer roupa, qualquer sapato, qualquer bolsa, qualquer amigo. Cada pessoa me toma de uma forma e os que me mais tomam talvez nao me tomem por inteiro. Tenho contas penduradas no bar com o Diabo, a quem devo as ajudas de sempre. Sinto muito, mas nao vai dar pra pagar tudo agora. Esta na hora. Tenho que entrar no banho no minimo 3 horas antes. Hoje tem cabelo, pele, bolsa, roupas, sapatos... Tem um closet pra garimpar e achar os pedacos de alma que deixo na lembranca com cada roupa pendurada nos cabides. Vou juntar uns cacarecos que venham a aparecer pra ver se sai algo apresentavel que seja minimamente perfeito de encantar os olhos de qualquer veela.