Quer avaliar algum jogo, programa ou sistemas entao entre no.http://www.baixaki.com.br http://www.gpspoint.com.br/ A viagem pela pista e conhecida pelos usuarios, que sobrevivem as suas mazelas, como o rally da Kennedy.O descaso do governo e total - Poste na pista / Foto: Jornal ExtraDiante do incomodo e sepulcral silencio de membros do primeiro escalao do governo municipal, em palestra na FIRJAN, o subsecretario estadual de obras Vicente Loureiro, afirmou que a obra de duplicacao da Av. Presidente Kennedy era de menor importancia estrategica para o governo. Nao e novidade.Concebida pela otica de interesses economicos privados, seu desenho arquitetonico maximizou lucros e reduziu custos, sacrificando itens basicos de planejamento na mobilidade urbana, essenciais a integracao dos eixos transito/transporte da principal arteria de ligacao interna de Duque de Caxias.A duplicacao atraiu maior fluxo no trafego da frota particular e estimulou o aumento da velocidade media da avenida. Os impactos deste novo perfil circulatorio geraram acidentes e engarrafamentos nos bairros do Gramacho e Sarapui, por exemplo, nos horarios de pico. Este quadro e agravado por um erro: ao longo de 80%, dos 13 Kms da Kennedy, nao foram construidas baias (recuos) para a parada de onibus no embarque e desembarque de passageiros. Quando os onibus param no periodo de pico formam uma fila de veiculos atras do primeiro coletivo, prejudicando a visibilidade de motoristas que usam seus cruzamentos, acentuando a retencao do transito, tornando nulos o principal objetivo da obra e dos investimentos que justificaram sua fracassada execucao. Sua arquitetura entrou pela contramao desprezando principios elementares de engenharia de trafego e de seguranca de transito. E um desastre para os pedestres. Nas entradas e saidas dos bairros Parque Muisa, Parque Fluminense, Sao Bento, P. Sao Jose que margeiam a avenida nao foram previstas faixas com distancias minimas de aceleracao ou desaceleracao para dar tempo aos carros acessarem ou sairem daquela via em velocidade compativel com a praticada na Pres. Kennedy. Os acidentes acontecem quase que diariamente.Uma decisao equivocada despejou milhoes de reais dos cofres municipais em uma obra de estrita responsabilidade do estado. Imposta de forma unilateral pelo chefe do executivo a epoca, que em 4 anos nunca fez 1 reuniao sequer com seus secretarios, aquela intervencao, fazia parte de um pacote de obras estruturadoras prontas e decididas por empreiteiros financiadores de campanhas eleitorais. A duplicacao da Av. Presidente Kennedy se transformou em um legado macabro para os moradores da cidade. Nao foram previstos recursos para retirada dos postes da Light (a remocao deve ser paga a concessionaria de energia por forca de lei) que ficaram no meio da pista alargada. Sao obstaculos que junto com os buracos formam armadilhas fatais para os motoristas.Estatisticas do Corpo de Bombeiros revelam aumento drastico de mortes em ocorrencias de transito a partir do inicio da obra.E a duplicacao da morte.Ironico e ver o Japao reconstruido, depois de sofrer um terremoto, uma tsunami e um acidente nuclear de proporcoes catastroficas, ocorridos depois do inicio da duplicacao em 2005, ate hoje inacabada.Japao: 6 dias! Duque de Caxias 6 anos! por enquanto... / Foto: ReproducaoA Av. Presidente Kennedy e uma RJ, sua conservacao,