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meninas!Olha eu aqui de novo, em mais um look do dia.Mais uma vez falando da forte tendencia da estacao "o color bloking".Desta vez, resolvi montar um look usando saia.Minha mais nova mania desta colecao.Vao acostumando, pois voces vao me ver muitas vezes por aqui, postando varios looks, usando modelos diferentes de saias.Espero que gostem!E se tiverem duvidas de como usar, e so perguntar...
confirmado: a Laduree aterrisa no Brasil com uma nova loja a ser inaugurada no novissimo shopping JK. O macaron e a essencia do que e a comida francesa: delicado, leve, ele desmancha na boca, e e absurdamente saboroso sem ser cheio de gordura ou de aromatizantes. Agora, prepare o bolso... uma caixinha com 8 unidades pequenas pode custar mais de 30 euros (mais ou menos 70 reais)! Mas vale cada centavo! : )
A Estacao de Metro St. Martin ja nao funciona mais, foi desativada em 1939, mas nesse mesmo local subterraneo funciona hoje um posto do Exercito de Salvacao, que acolhe e alimenta moradores de rua. O curioso e que conta a lenda que o Santo Martin, ou Saint Martin, teve uma visao de Jesus Cristo apos dividir um pedaco de seu proprio manto com um mendigo das ruas da Paris do seculo IV.Lendas a parte, nessa epoca os romanos continuavam a dominar a Paris de entao, agora sob o governo do imperador Constantino. No entanto, o imperio nao era mais tao poderoso quanto antigamente, e as invasoes barbaras comecam a desestruturar esse dominio. Constantino, entao, se ve obrigado a dividir seu poder com lideres menores em diferentes regioes, para garantir assim que toda a extensao do imperio se proteja contra os barbaros. Um desses lideres, Maxence, resolve se rebelar e decide ele mesmo se tornar o unico imperador de Roma, e parte para o combate com as tropas de Constantino. No auge desse combate sangrento, Constantino teria visto uma cruz no ceu e ouvido um recado: "Por esse simbolo, venceras" - e efetivamente, suas tropas conquistam uma vitoria esmagadora. A partir de entao, ele renuncia as perseguicoes aos cristaos e passa a usar a religiao como forma de consolidar a unidade do imperio.Ele proprio, no entanto, so se convertira ao cristianismo em seu leito de morte, na esperanca de ser absolvido de seus pecados... Vinte anos mais tarde, seu sobrinho Julien segue um caminho espiritual inverso: profundamente interessado em filosofia, ele nao se contenta com as licoes do monoteismo cristao, e cre que os ensinamentos de Platao superam de longe aqueles do cristianismo. Julien se tornara o vice-imperador e sera bem sucedido em suas campanhas contra os Germanicos, que ameacam invadir Roma. E foi o primeiro a amar Paris. Entre batalhas e expedicoes, ele sempre descansava la, em sua villa construida na Ile de la Cite. Ele amava o rio, as comidas, os cheiros, e inclusive escreveu cancoes sobre a cidade. Infelizmente ele morreu longe de sua amada cidade, em uma de suas campanhas no exterior.Turismo!- Nao se sabe exatamente em que momento Paris passou a ser conhecida por esse nome, mas a testemunha mais antiga e uma pedra miliar, na qual esta esculpido "Civitas Parisiorum", que significa "A cidade dos Parisii". A partir dessa epoca, Paris surge da velha Lutecia, que agora e quase que totalmente habitada por Gauleses - a maioria dos romanos ja tinha deixado a cidade nessa epoca. Essa pedra esta exposta no Museu Carnavalet.- No seculo III a cidade era cercada de fortificacoes. Um fragmento delas pode ser visto na cripta arqueologica de Notre-Dame.- A villa onde morava Julien ja nao existe mais. No mesmo local encontramos hoje o Palais de justice de Paris (Palacio da Justica), mas antes disso ela foi por muito tempo residencia real. O interessante de ser visto nesse local sao quatro antigas torres: a tour de l'Horloge, que abrigou o primeiro relogio da cidade, que tambem possuia um sino que tocava no nascimento
ou morte de um rei; la tour de Cesar, la tour d'Argent e la tour Bonbec, a mais antiga de todas.Fotos:- Modelo de borne milliaire (marco miliario) - Cripta de Notre-Dame- Tour de l'horloge e palais de justice
A Estacao Cite, como diz o nome, se localiza na Ile de la Cite, uma ilhota do rio Sena onde encontramos, entre outros pontos turisticos, a famosa Catedral Notre Dame de Paris. Ate pouco tempo atras, acreditava- se que a origem da cidade de Paris estava nessa pequena ilha, fato esse que caiu por terra assim que, em 2003, as obras para construir uma estrada em outro local encontraram restos da cidade de mais de 2 mil anos atras que foi a antecessora de Paris: Lutecia.A Lutecia do seculo I era uma cidade prospera, habitada pelos gauleses (quem nunca leu os quadrinhos de Asterix?), as margens do Rio Sena. Na epoca, o que hoje e a Paris que conhecemos era uma vila barrenta e cheia de pantanos. Os romanos, em suas campanhas de conquista, viram nessa cidade um excelente alvo, e a mando de Julio Cesar, partiram para o ataque, liderados pelo general Titus Labienus e quatro legioes de soldados romanos.O que os romanos nao esperavam foi a corajosa defesa de Lutecia, que mesmo com poucos e mal treinados soldados, partiu para o ataque para matar e morrer em nome de sua cidade. Em um primeiro momento, eles conseguiram deter as tropas romanas, pois ja estavam acostumados ao chao barrento que retardava as tropas de Titus e impossibilitava a chegada da cavalaria. Mas as tropas de Cesar estavam em maior numero, e muito mais preparadas. E a decisao dos Lutecianos foi de... queimar Lutecia. Colocando fogo na propria cidade, eles acreditavam que ela nao mais interessaria aos romanos. Mas a essa altura, o general Titus queria uma vinganca, e tambem precisava dizer a Cesar que a vitoria foi sua, mesmo sobre uma cidade agora em cinzas.Assim se segue uma terrivel batalha final, com a morte de milhares de lutecianos, e a tomada final de Lutecia pelos romanos. Depois dessa transicao sangrenta, no entanto, Lutecia conheceu um periodo e paz e desenvolvimento que nunca mais seria visto nos anos a seguir. A mistura das duas culturas criou uma cidade prospera e rica, que seria o berco da Paris que conhecemos hoje. O Rio Sena continuou a ser a fonte de prosperidade da cidade, que ganhava muito com a cobranca de pedagio das embarcacoes que por ali passavam. A beleza e grandeza da cidade chamou a atencao dos nautes, uma confraria de marinheiros que navegava por essas aguas, e eles deram um presente a cidade, seu primeiro monumento: uma coluna de 5 metros constituida de quatro blocos sobrepostos, onde estavam esculpidas imagens de divindades tanto gaulesas como romanas. Por que a cidade se chama Paris?Porque seus antigos habitantes gauleses eram chamados de Parisii em latim. O nome Parisii, por sua vez, veio dos ancestrais celtas chamados de Kwarisii, o "k" celta tendo sido trocado pelo "p" gaules.Onde se localiza, entao, a origem de Paris, se nao e na Ile de la Cite?As escavacoes para a construcao da via periferique provaram que a Lutecia dos gauleses se encontrava em Nanterre, fora de Paris. A historia, no entanto, nao esta completamente equivocada, pois apos ter sido
queimada em sua localizacao anterior, Lutecia foi reconstruida pelos romanos a partir da propria Ile de la Cite. Onde estao os restos dos guerreiros gauleses que lutaram contra os romanos?Os romanos, impressionados pela bravura dos gauleses, batizaram o campo onde se desenrolou a batalha final de "Champ de Mars" (Campo de Marte), o deus da guerra. Nesse mesmo local, anos mais tarde, foi levantada a Torre Eiffel...O que aconteceu com a coluna esculpida doada pelos nautes (pilier des nautes)?Seus restos foram encontrados dentro de uma parede em um porao na Catedral de Notre Dame em 1711, e estao hoje expostos no Museu de Cluny.Fotos: Estacao do metro CITEIle de la CiteCampo de MarteColuna dos marinheiros
Na minha busca de informacoes para o post anterior, acabei encontrando um site muito interessante: http://www.blogencommun.fr/Ele oferece atualizacoes sobre o metro, detalhes e curiosidades pra quem utiliza esse meio de transporte diariamente. Fala desde novas escadas rolantes na linha X a internet 3G na linha Y, correio elegante (isso eu vi na Australia, achei sensacional, poderia ter algo parecido em SP). Voce viu alguem interessante no trem, e nao teve coragem de chegar na pessoa. Manda um recado do tipo "voce que estava na linha tal, roupa tal, lendo um livro tal, eu era o cara de chapeu que estava te olhando, vamos tomar um cafe?"Adorei, muito util. A essa altura do campeonato fica dificil negar que eu sou apaixonada pelo metro, certo? : ) Quase nem conheco os onibus de Paris. Uma vez uma amiga me disse que sempre andava de onibus porque isso permitia que ela visse a cidade e, se de repente passasse na frente de algo interessante, ela podia descer ali. Eu concordo, mas nao tem jeito, eu amo o metro de Paris. Alias amo o metro, em qualquer lugar do mundo. Em Paris, durante a semana, voce pode pegar no metro um jornalzinho chamado Direct Matin (de manha) ou Direct Soir (de tarde). Nele, muitas informacoes interessantes e rapidas pra ler na viagem, palavras cruzadas e o que eu mais gostava, o Santo do dia.Pra quem nao sabe todo dia e dia de algum santo, e o jornal conta a historia do mesmo, que e sempre alguma historia bizarra envolvendo martirios e lendas. Eu adorava. E possivel ler esse jornalzinho em pdf, otimo pros estudantes de frances: http://kiosque.directmatin.fr/ Aproveitando as comemoracoes do casamento do principe Albert, vamos falar sobre o lindo principado de Monaco. Um dos lugares mais lindos do mundo, Monaco e mini-estado de 2 km quadrados, riquissimo e impecavel. De quase toda a cidade e possivel ver o lindissimo e azul mar Mediterraneo. Os passeios imperdiveis:- Museu Oceanografico de Monaco - Na minha opiniao, o mais lindo aquario do mundo, nao so dentro, mas fora - ele fica na beirada do rochedo, por isso e possivel ver o mar de cada janela. Aquarios cheios de efeitos especiais, especies incriveis, ossadas de baleias... Do lado de fora, um lindo jardim cheio de belas esculturas.- Cassino de Monte Carlo: O mais famoso ponto turistico de Monaco. O cassino e aberto para maiores de 18 anos, mas cuidado: homens devem usar paleto e mulheres nao podem entrar de shorts. Se nao estiver vestido adequadamente, nao se preocupe: visitar a fachada do cassino, a praca onde ele esta instalado e a (quase onipresente) vista para o Mediterraneo ja valem a pena.- Palacio do Principe - Com uma historia de mais de 600 anos, esse palacio abriga a familia real de Monaco. Seu exterior pode ser visitado pelos turistas, que inclusive podem ver a troca de guarda, um ritual que acontece todos os dias as 11:50. Proximo ao palacio ha restaurantes, cafes e lojas de souvenir. E possivel inclusive carimbar seu passaporte com o selo de Monaco.- Souvenirs: Monaco parece
viver numa realidade diferente dos outros paises. A cidade e impecavel, riquissima, e simbolos da opulencia estao por toda parte: os iates enormes ancorados nas marinas, os incrivelmente luxuosos elevadores e passagens publicas na cidade, ate as pedras do chao, tudo em Monaco reflete riqueza e beleza. Alem disso, a vida no principado gira em torno da vida de seus soberanos, inclusive os que ja nao estao mais por aqui. Cartoes-postais, fotos e livros da Princesa Grace Kelly podem ser comprados em qualquer loja de souvenir. Por fim, por ser tao pequeno, esse principado deve ser explorado a pe, por inteiro. Ande pelas ruas sinuosas, durante o dia, a noite, tudo e lindo e diferente do que estamos acostumados a ver. Vale a visita!
A primeira vista, a estacao Place d'Italie nao tem nada de especial, pelo contrario: quando comparado a tantos lugares lindos em Paris, e meio sem graca, ate um pouco bizarra. Esta situada em uma rotatoria, e o transito e constante. Em sua volta, predios supostamente modernos mas sem beleza, redes de fast-food, torres feias. No seculo II, no entanto, no exato local onde ela esta situada passava uma via que seguia ate Roma, indo pela hoje Porte d'Italie e Lyon e depois seguindo em direcao a Italia. Incrivel imaginar que nesses tempos ja existissem essas incriveis estradas que ligavam todas as cidades conquistadas pelos romanos.Apesar de toda destruicao causada pelos romanos na conquista de Lutecia, foram eles os responsaveis pelo crescimento e prosperidade da cidade. Incriveis construtores, os romanos transformaram terrenos acidentados e cheios de lama em campos planos, e tambem construiram as famosas termas. Locais de banhos, lazer, ponto de encontro dos cidadaos, ornados por belos mosaicos e afrescos, as termas eram indispensaveis nos paises conquistados pelos romanos, e a maior delas em Paris eram as termas de Cluny.Construida pelo proprio Julio Cesar, as termas de Cluny contavam, alem dos banhos, com atelies, jardins, bibliotecas e museus. Saqueada pelos barbaros no seculo 4, so seriam reformadas no seculo 13.Outra construcao importante na Lutecia foi o Anfiteatro (l'amphitheatre), tambem chamado de Arenas de Lutecia. Local de lazer dos romanos e lutecianos, acredita-se que era capaz de receber quase 17.000 pessoas; era palco de encenacoes teatrais e de batalhas sangrentas entre gladiadores e feras, tal como no Coliseu. Ainda falando em rotas de transporte, a principal via na Lutecia romana era chamada de "cardo maximus". Construidas com "dalles", especie de paralelepipedo, essa via atravessava a cidade de um lado a outro.TURISMO!- As ruinas das termas de Cluny estao expostas no museu de Cluny em Paris (o mesmo local do Pilier des Nautes - vide post anterior). Alem delas, foram descobertas ruinas de uma antiga casa de banhos do seculo II durante a construcao da adega do atual restaurante Le Coupe-Chou.- O anfiteatro de Lutecia foi destruido pelos barbaros, virou cemiterio, foi soterrado, e entao redescoberto por acaso no seculo XIX, durante obras de construcao de uma avenida. Seria destruido, nao fosse um protesto liderado por Victor Hugo, que permitiu que o local fosse mantido como monumento historico ate hoje, um ponto turistico imperdivel e gratuito.- A antiga cardo maximus nao existe mais. Ela partia da atual Rue Saint-Jacques e continuava pela Rue Saint-Martin. O interessante e que, antes mesmo dos romanos e da propria Lutecia, essa via ja existia, e suas origens sao misteriosas. Hoje em dia, o que resta da cardo maximus e uma unica dalle, que repousa na frente da igreja Saint-Julien-le-Pauvre. Alem disso, um pequeno pedaco das paredes do forum de Lutecia pode ser visto no 61, boulevard Saint Michel.Fotos:- Estacao Place d'Italie- A ultima dalle romana- As Arenas de Lutecia Na minha opiniao, nada representa mais a cultura de um pais do que a comida de rua. Certamente, ao ouvir falar da Franca, as pessoas ja pensam em escargots,
coquilles st-jacques e vinhos. Desses todos, o que realmente os franceses tomam no dia a dia e o vinho. De resto, a comida de rua francesa e bem similar a todos os outros paises: calorica, gordurosa e deliciosa!Vamos comecar pelo crepe.Tem coisa mais francesa que o crepe? O croissant, talvez... mas pra nos brasileiros, o crepe e um artigo de luxo, que se come em creperias, e talvez de um tempinho pra ca em alguns quiosques em shoppings, que nao "pegaram" muito, infelizmente.Mas felizmente em Paris o crepe e mais comum que pao frances em Sao Paulo e tem em qualquer esquina, voce vai encontrar crepes em todos os restaurantes, dos mais baratinhos aos mais chiques, e em banquinhas na rua que vendem tambem pain au chocolat e churrasquinho grego (eca!). Eu sou suspeita, sempre como o de Nutella, que tem aos montes por la. Alias, so la voce encontra uns frascos de Nutella super size, e uma loucura. Achei varias fotos lindas e apetitosas de crepes, mas essa foi a que mais gostei, pois e exatamente a imagem de quem sai de uma dessas banquinhas de crepe de rua, com ele todo enroladinho e pouco guardanapo - e bonne chance pra nao se melecar inteiro - o que faz parte do processo... humm!
Na Franca, uma das coisas mais comuns de se encontrar pra comer na rua e pao. As boulangeries francesas, especie de padarias (onde, diferente daqui, so se vende PAO mesmo), sao irresistiveis. As estrelas sao o croissant e suas variedades: croissant puro, pain au chocolat, que tem massa de croissant mas e recheado com chocolate, pao com amendoas, pao com passas e etc. Sem contar as lanchonetes com tudo quanto e tipo de sanduiches, paninis enormes, etc.Sobre as boulangeries, elas estao em toda parte: nas ruas, nas galerias, nas estacoes de trem... e duro resistir! Sempre me lembro de uma boulangerie em La Rochelle que tinha um cheiro de pao quente tao forte que ja comecavamos a sentir uns 4 quarteiroes antes.Sobre o croissant, voce pode dizer, "mas toda padaria aqui tem croissant, inclusive recheados, com queijo, presunto, etc". Bom, esse croissant que temos aqui nem se compara ao frances. Ele nada mais e que um pao de leite normal com o formato do croissant frances. O legitimo frances e levissimo, se desfaz na boca (e faz a maior sujeira de migalhas na roupa). Eles nao sao faceis de achar em SP, mas uma sugestao e a Padaria Marie-Madeleine na Vila Nova Conceicao ou a Bles D'Or em Moema, que e uma graca.E por ultimo e nao menos importante, a baguete francesa. Ela e um pouco diferente da nossa, tem uma casca mais grossa tipo pao italiano, mas nao acho que fique longe da que vemos por aqui. E eu nunca curti muito baguetes, e achava o cumulo come-las enquanto estava na Franca, desperdicando assim uma boa oportunidade de comer um croissant. Pensava, "oras, eu como baguetes no Brasil!".Bom, em minha ultima estada em Paris, fiquei na casa de uma francesa que comprava baguetes todos os dias, e um dia resolvi fazer a minha ja tradicional "tartine" matinal (manteiga e geleia juntas no pao) na baguete, ao inves do croissant.... meu Deus.... paguei a lingua. Os franceses sabem o que fazem. Alias eu podia ficar aqui falando mais horas so sobre manteigas e geleias, mas deixo pra um proximo post. Deu uma fominha!: ) Hoje estava escutando a musica "Le Poinconneur des Lilas", de Serge Gainsbourg, que fala de um funcionario do metro/trens que verifica os bilhetes dos passageiros. Nao ha um nome em portugues pra isso, simplesmente porque essa funcao nao existe aqui. Quem ja foi pra Paris ja viu esses nem sempre simpaticos funcionarios - eles pedem o bilhete no meio da viagem e fazem um furinho nele. Por isso o refrao da musica e "J'fais des trous, des p'tits trous, encore des p'tits trous", que significa "eu faco furinhos, furinhos, e mais furinhos". A musica e otima, a letra simples e incrivel, sobre a vida solitaria e entediante dessa figura que passa um tempao literalmente embaixo da terra.Mas entrando no assunto dessa postagem, a musica fala sobre a Porte des Lilas, que e uma estacao de metro que ainda existe, mas que possui plataformas fechadas ao publico. Lembro tambem da estacao St Martin, que segundo o livro Metronome ja
citado aqui, foi fechada em 1939, no inicio da 2a Guerra.Assim como essa, Paris tem varias outras estacoes fantasma, que criam curiosidade e atraem os turistas.Estacoes Nunca InauguradasDuas estacoes do metro de Paris foram construidas sobre o tracado da linha, mas nunca foram abertas ao publico e nao possuem saidas para a rua: Porte Molitor/Murat e Haxo.Porte Molitor/Murat foi construida em conexao com as linhas 9 e 10, com o objetivo de ser uma opcao de locomocao para os frequentadores do estadio Parc des Princes, mas a exploracao comercial foi considerada complicada demais e o projeto foi abandonado antes da construcao de acessos a estacao. Suas vias servem atualmente como estacionamento de trens.Haxo foi construida sobre um curto trecho da rede destinado a ligar as atuais linhas 3 bis e 7 bis, mas acabou-se optando por uma ligacao expressa rodoviaria; no entanto, o servico de onibus nao agradou aos usuarios e foi suprimido em 1939.Estacoes FechadasTres estacoes nunca foram reabertas apos o fim da Segunda Guerra Mundial: Arsenal (linha 5), Champ-de-Mars (linha 8) e Croix-Rouge (linha 10).Duas outras estacoes foram reabertas, mas possuem plataformas inacessiveis ao publico: Porte des Lilas/Cinema (linha 3 bis) e Invalides (linha 8).Estacoes isoladasTres estacoes de metro foram planejadas, mas o tracado da linha nunca chegou a elas.Quando a linha 1 do metro parisiense foi prolongada ate Pont au Neuilly em 1937, uma futura extensao ate La Defense tambem foi projetada, e a administracao regional reservou dois espacos subterraneos destinados as futuras estacoes. No entanto, o custo de uma possivel travessia subterranea do Sena foi considerado alto demais e o tracado do projeto foi alterado para utilizar a ponte de Neuilly.O espaco reservado as estacoes ficou entao inutilizavel, e seu unico acesso se encontra no quarto andar de subsolo de um estacionamento, a trinta metros de profundidade.Orly-Sud foi igualmente planejada para uma futura extensao do metro ate o aeroporto de Orly, mas as obras nunca aconteceram e a ligacao expressa Orlyval, aberta em 1991, foi construida sobresolo, sem usar a area reservada.Ainda e possivel visitar a entrada da estacao St Martin, bem perto da estacao Strasboug-St Denis!Texto retirado da Wikipedia
Epernay e uma cidadezinha no noroeste da Franca, a 130 km de Paris. E mais conhecida como a cidade do champagne, pois la estao os principais fabricantes de champagne do pais. Curiosidade: Champagne e o nome da regiao onde a bebida e fabricada, e apenas as bebidas fabricadas la podem ter esse nome, todas as outras sao meros "espumantes".... Em Epernay, o passeio imperdivel e subir a pe a Avenue de Champagne, e passar na frente de cada um dos grandes produtores, como Moet et Chandon, Mercier e De Castellane. Subindo a colina proxima, e possivel andar entre os vinhedos e conhecer uma das vistas mais lindas que eu ja vi. Deu vontade de experimentar? A Moet et Chandon oferece visitas guiadas para as suas caves (adegas), com degustacao a seguir. Ou senao e possivel tomar uma taca em qualquer cafe da cidade. Lembrando que REIMS e outra cidade famosa pelas produtoras de champagne, especialmente a Veuve Clicquot.Outra curiosidade: Veuve Clicquot significa Viuva Clicquot, referindo-se a Nicole-Barbe Ponsardin, que no seculo 19, apos a morte do marido, assumiu sozinha o negocio de producao de champagne e vinho da familia. A historia pode ser lida no livro "A Viuva Clicquot", de Tilar J. Mazzeo. Comumente, tenho observado pessoas atribuirem ao termino de uma relacao a mudanca positiva do comportamento de mulheres. As vezes, isso tambem ocorre com homens, que passam cuidar mais da aparencia depois de um pe na bunda. Mas, no caso das mulheres, os comentarios sempre vem acompanhados de uma dose de machismo. Enquanto os comentarios sobre a suposta mudanca dos homens depois do fim de um relacionamento, geralmente, sao pautados pelo fato de eles terem retomado exercicios fisicos e idas as baladas, os comentarios sobre as mulheres dizem respeito, alem de sua aparencia fisica, ao seu estado de espirito, sua autoconfianca e sua independencia. Os homens jamais tem sua capacidade, autonomia e estabilidade emocional questionados. Na verdade, pouco se ve alguem trazer a tona defeitos da maioria deles, como a imaturidade e o egoismo. Quem ja escutou Nossa! Esse moco ta tao mais maduro e altruista!, depois de uma separacao, pode jogar na Mega-Sena! Sobrecarga. Charge de Franziska Becker, extraida do livro Ultimo Aviso Sao as mulheres inferiorizadas nas relacoes, durante e depois delas, abusivas ou nao. Num relacionamento heterossexual, as mulheres sao inviabilizadas, porque e a figura do homem que tem destaque na sociedade patriarcal. Mesmo que trabalhem, cuidem do lar e dos filhos, sao consideradas dependentes, seja financeiramente ou emocionalmente. Pensando nisso: E so comigo que, quando estou solteira, me convidam diretamente para uma festa, mas quando estou casada, alguns pedem para meu marido me passar o recado do convite?O machismo se reproduz com a ideia: Mulher que se separa deixa de ser dependente, insegura e apagada. Homem que se separa continua - como sempre - independente, livre e em destaque, e passa a somar outros adjetivos. Usam as palavras brilhante, radiante, segura e independente para descrever o novo estado da mulher, como se ela nao fosse nada disso todo o tempo em que estava comprometida. Geralmente, o