com avancos tecnologicos, esses eram os mais usados em navios de guerra, tambem dotados com alguns de bronze fundido, como no caso do Sacramento. Os que ali se encontravam eram de diferentes origens: portugueses de meados do seculo XVII; holandeses da primeira metade desse seculo; e ingleses, provavelmente adquiridos apos a Restauracao de 1640. Alguns dos fabricantes dos canhoes do Sacramento gravaram seus nomes nas pecas, como o ingles George Elkine. Alguns dos portugueses foram assinados por Lucas Matias Escartim, em meados do seculo XVII. Na entrada do Espaco Cultural da Marinha estao dois belissimos canhoes holandeses, fabricados, respectivamente, em 1628 e 1634, por Assuerus Koster, e provavelmente utilizados durante o conflito pelo nordeste brasileiro.O longo exito dos holandeses na ocupacao dessa area do pais pela Companhia das Indias Ocidentais, no seculo XVII, resultou do esmagador dominio do mar que eles conseguiram manter durante quase todo o periodo. Ate 1640, as Coroas de Portugal e Espanha estavam unidas. As providencias luso-espanholas para recuperar Pernambuco incluiram o envio de tres esquadras ao Brasil. Ocorreram grandes batalhas navais, como o Combate de Abrolhos, em 1631, e a Batalha Naval de 1640, de que participaram 66 navios e embarcacoes luso-espanholas e 30 holandesas. A consciencia maritima e a experiencia no mar dos holandeses possibilitaram que percebessem e neutralizassem imediatamente todas as ameacas ao seu dominio do mar. Dos muitos combates navais, resultaram diversos naufragios. Um deles ocorreu em 25 de setembro de 1648, no litoral da Bahia, quando quatro navios holandeses, de uma forca naval sob o comando do vice-almirante Witte Corneliszoon De With, que estava bloqueando Salvador, onde se abrigava a esquadra de Portugal, atacaram dois navios portugueses.Os marinheiros, nessa epoca, estavam interessados em possiveis recompensas financeiras, decorrentes dos navios e embarcacoes inimigas que aprisionavam. Isso os mantinha motivados e atentos nos longos e monotonos dias de mar dos periodos de bloqueio. Para tornar as capturas mais provaveis, a forca naval se posicionava alem do horizonte visivel da costa e somente os iates, que eram pequenos navios veleiros, se aproximavam de terra em missao de patrulha. Gracas a um destes, o almirante De With soube que os dois navios portugueses haviam saido da baia de Todos os Santos. Eram eles: o galeao Sao Bartolomeu e a nau Nossa Senhora do Rosario. Estavam patrulhando a barra para permitir a entrada de navios mercantes, furadores do bloqueio, que trariam suprimentos para a Bahia. Aproveitando uma situacao de vento de popa, que lhe era favoravel, De With designou quatro navios de sua forca para atacar os portugueses que, ao avistarem os inimigos, mais fortes e numerosos, tentaram regressar para Salvador. Foram, no entanto, alcancados.A nau Nossa Senhora do Rosario foi abordada por dois navios holandeses, o Utrecht e o Huys Van Nassau, e o galeao Sao Bartolomeu pelo Overijssel. Conta-se que o comandante da Nossa Senhora do Rosario, Pedro Carneiro, vendo-se perdido, fez explodir o paiol de polvora de seu navio. Com a explosao, afundaram a Nossa Senhora do Rosario e o Utrecht, ficando o Huys Van Nassau tao avariado que foi, em seguida, abandonado pela tripulacao.