Link - Portal da prefeitura de Curitiba : http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/PORTAL/index.phpComentario - Sistema de transporte de CuritibaCuritiba e referencia em mobilidade urbana, a reestruturacao de seu sistema viario, atraves da priorizacao do transporte coletivo, e uma alternativa sustentavel para os espacos urbanos. O investimento na qualidade do sistema de transporte foi feito atraves da elaboracao de um planejamento urbano pelo poder publico, baseado na rede integrada de transportes, tendo como principio o sistema trinario de vias, esse tipo de sistema possibilita integrar o transporte de massa ao sistema viario. Consiste em uma via central destinada exclusivamente para onibus, composto lateralmente por duas vias de trafego lento e vias estruturais, caracterizadas pelo trafego rapido. Atraves do principio trinario de vias foram definidas outras tipologias viarias compativeis com as caracteristicas locais, destinando linhas exclusivas para o transporte publico, individual e para veiculos urbanos de carga. A acessibilidade e garantida atraves das estacoes de transbordo, dispostas em pontos estrategicos da cidade, que contribuem tambem para uma ordenacao no embarque e desembarque de passageiros. A operacao viaria e realizada atraves de frotas de onibus expressos projetados para atender necessidades especificas como transporte, turismo e saude, sendo realizada atraves de veiculos articulados e biarticulados, que possuem maior capacidade de passageiros.A linha verde e um projeto que esta em fase de implantacao, abrangera uma grande area de Curitiba e contribuira para o sistema intermodal de transportes, atraves da destinacao de faixas exclusivas para veiculos coletivos, individuais e ciclovias. Analise dos resultados obtidos Em analise ao resultado percebe-se que uma parcela insignificante da populacao optaria pela utilizacao de meios de transportes nao motorizados para acesso ao bairro Lagoinha. Um motivo que pode ser atribuido a esse fator e devido ao reduzido numero de intervencoes realizadas na area que priorizem o pedestre. O transporte individual e o mais utilizado para acesso a Lagoinha, isso deve-se ao maior investimento na construcao de viadutos e ao conforto oferecido aos seus usuarios, quando comparado ao transporte coletivo. O investimento em corredores viarios no bairro Lagoinha apesar de ter contribuido para a realizacao dos deslocamentos diarios ainda nao contempla solucoes que priorizem o modo coletivo de transporte.O aluguel de imoveis no bairro Lagoinha acentua-se de forma significativa devido ao seu baixo custo e a proximidade e facil acesso a regiao central da cidade. A opcao de moradia apresenta numero reduzido devido a falta de investimentos direcionados a uma melhor qualidade de vida da populacao residente.A inseguranca e um dos fatores que mais preocupam quem anda pela Lagoinha, apesar da importante conexao estabelecida pela passarela existente, que conecta o bairro ao centro da cidade, a situacao de abandono apresentada pelo local torna o percurso a pe perigoso.A situacao de decadencia da regiao da Lagoinha influencia negativamente no bairro, antes caracterizado pela diversificacao de usos, hoje e mais utilizado como local de passagem e a trabalho, devido ao predominio, ainda que reduzido, de estabelecimentos comerciais proximos a avenida Presidente Antonio Carlos.O bairro Lagoinha apresenta um grande numero de casarios classificados como patrimonios de Belo Horizonte, no entanto, muitos deles encontram-se abandonadas e em pessimo estado de conservacao. Em