abandonados e em alguns casos operando de forma restrita. Embora tenha ocorrido um investimento no transporte rodoviario por outro nao ocorreu a construcao de rodovias com qualidade (com caracteristicas de auto-estrada conforme padrao europeu onde e permitido o emprego de velocidade ate 130 km/h com total seguranca) e pelo contrario a grande maioria possui graves problemas, curvas perigosas, falta de conservacao, falta de sinalizacao, asfalto de pouca qualidade, sendo as poucas rodovias que possuem o minimo de qualidade e mesmo assim essas poucas foram privatizadas e, portanto suscetiveis a pedagios, onde no Brasil para se transitar em rodovia com um pouco de qualidade e necessario, portanto pagar muito. A consequencia dessa aceleracao do crescimento da industria automobilistica, principalmente nos medios e grandes centros urbanos tem se tornado caotico deixando o transito urbano por demais conturbado com excessivo numero de veiculos na via, sendo que essas vias nao foram construidas para recepcionar esse numero quantitativo de veiculos causando obstrucao, engarrafamentos sendo o espaco fisico cada vez mais disputado e tornando-se de dificil resolucao e e inevitavel encarar os grandes centros urbanos como solucao de forma alternativa: o emprego de transporte em massa como: onibus, trens, metros e a construcao de hidrovias e ciclovias, como forma de solucionar a ocupacao territorial por veiculos ja nas limitacoes fisica urbana, contudo isso depende de esforco politico solido e continuidade e gerenciamento na execucao pela administracao, mas do que um projeto de governo envolve um projeto de continuidade governamental dado a sua complexidade. Essa valorizacao pelo transporte individualista por veiculo automotor e bastante inerente ao brasileiro historicamente sendo um modelo aristocratico personificado na ocupacao do espaco publico. Numa forma de exibicao e ostentacao do poderio economico perante a sociedade tornando a aquisicao do veiculo automotor como uma especie de trofeu. Existe ainda a famigerada heranca cultural oriunda desde a nossa colonizacao da dificuldade do brasileiro de cumprir as leis e regulamentos, tanto pelo condutor de veiculo quanto pelo pedestre e seguir regras impostas, bem como a mentalidade hierarquica que classifica objetos e pessoas como superiores e inferiores, resultando disso uma situacao de constante conflito e tensao, num espaco que presumidamente publico, onde acredita ser igual para todos, tornando-se palco de inumeras disputas sociais. A historia do mundo nao deixa mentir a nobreza e os reis desfilavam em suas carruagens pelos vilarejos e o povo parava para aplaudir ou venerar, simbolos arcaicos de demonstracao de poder tornando o veiculo com simbolo tambem da propria nobreza, sendo motivo de desejo tambem pela sociedade de obter para si aquele determinado objeto de luxo que de cerca maneira psicologicamente ira te dar a sensacao de poder inerente e desejado pelo ser humano concluimos que evoluimos tecnologicamente e damos continuidade a conceitos arcaicos. Esse comparativo e facilmente visualizado com pessoas cada vez mais consumista, onde nos entregamos nesse poco sem fundo de querer "ter" antes mesmo de "sermos algo para o mundo". A preocupacao constante na aquisicao de bens como forma de satisfazer as necessidades humanas nas quais se torna cada vez mais e aparentemente infinita. Nesse templo de consumismo e necessidade