seu equivalente nautico.Ha muitos blogues interessantes detalhando o que se sabe sobreo caso. Ou melhor, o que nao se sabe, como Seeksghosts, MBFordes e outros. Ha muitos detalhes diferentes e especulacao. Entaocontarei o caso como consta na Wikipedia.A estoria apareceu em primeira vez no jornal holandes-indonesioDe locomotief: Samarangsch handels- en advertentie-blad (A locomotiva: Folha de comercio e noticiasamaranguense) em capitulos entre 3 e 28 de fevereiro de 1948. Resumindo:Nalguma data cerca de junho de 1947 uma mensagem de SOS emcodigo-morse foi enviada pelo navio cargueiro holandes Orang Medan em perigo numa posicao 400 milhas nauticas (732,8km) asudeste das ilhas Marxal, no oceano Pacifico. A mensagem era enigmatica earrepiante. Recebida pelos navios ianques Cidadede Baltimor e Estrela de prata, aprimeira mensagem SOS do Orang Medan * * * flutuamos. Todos osoficiais, inclusive o capitao, mortos na sala-de-radio e na ponte.Provavelmente toda a tripulacao morta * * * seguida de rabiscos em morse. E entao a segunda eultima mensagem, enviada por um operador de radio condenado: Morri.O Estrela de pratalocalizou o Orang Medan e tripulacaoa bordo do navio, que parecia nao ter sofrido dano. Encontraram a tripulacao mortacum tripulante e todos os cadaveres de passageiros nas partes traseiras damaneira acima mencionada: Olhos arregalados e boca aberta como gritando, fitandocomo horriveis caricaturas de si. Atripulacao do Estrela de prata nada encontroupra explicar a situacao e pretendia conectar o navio pra o rebocar ao portomais proximo. Mas antes disso se incendiou um porao de carga e os pretensos salvadoresforam evacuados de volta. Pouco tempo depois viram o Orang Medan explodir e afundar. Nunca mais foi visto.Posteriores versoes da estoria concluem que o encontro foi naverdade de fevereiro de 1948 e que a posicao do navio-fantasma em vez disso foino estreito de Malaca, em agua indonesia. O relato aparentemente se originou dumgrupo alemao sobrevivente do Orang Medan,que nadou ao atol de Toangi, nas ilhas Marxal e la contou a estoria a ummissionario, que contou a Silvio Scherli de Trieste, Italia, quem foi a fonteda estoria ao jornal holandes. A razao pela qual o membro da tripulacao fezmisterio foi que o navio levava uma carga ilegal de acido sulfurico. Gases escapandodos recipientes quebrados intoxicaram a tripulacao. Ha muitas outras teoriassobre a natureza da outra carga secreta, em vez disso nao sendo muito tempoapos o fim da segunda guerra mundial, uma carga de gas toxico foi sugerida.Mas existem alguns problemas com a estoria: Nao ha registrooficial dum navio chamado Orang Medane, apesar de que o Estrela de prata existia,em 1948 foi renomeado SS Santa Ceciliae mais frequentemente era visto ao longo do Brasil em vez de no estreito deMalaca.Apos os artigos holandeses de 1948 apareceu a mais antigareferencia em ingles conhecida sobre a estoria, publicada pela guarda costeira ianque,na edicao de maio de 1952, da pesquisa do conselho da marinha mercante. Onarrador original, Silvio Scherli, tambem aparentemente escreveu um relatosobre o assunto pro Trieste export trade,publicado em 28 de setembro de 1959:A mais antiga referenciaconhecida em ingles sobre o navio e o incidente esta na edicao de maio de 1952 doprocesso do conselho de marinha mercante, publicado pela guarda