AsCiclovias e os Corredores de Onibus! Apos uma paralisacao necessaria, de meses, volto a escrever em meu blog que, espero, seja aberto a discussao sobre tao importante tema, o transito e o transporte numa cidade como a nossa! Nesse sentido, coloco em discussao minha opiniao em relacao a politica publica implementada pelo (des)governo Kassab e sua visao higienista e elitista, nesse caso, com o advento das ciclovias em detrimento dos corredores de onibus e investimento em transporte publico de massa. Esse texto, a principio, nao tem o objetivo de ser um documento academico, muito pelo contrario, podera servir par isso, mas, por ora, gostaria que fosse para discussao do mais simples trabalhador usuario de onibus aos atacados pequeno-burgueses usuarios da "bendita" ciclovia! Hoje, existe uma pressao muitogrande por parte da chamada sociedade civil em relacao a uma politica publicaem torno das ciclovias, que teria como objetivo atender as demandas deciclistas que querem ir ao seu trabalho atraves de um modo de transportesustentavel e que nao polua, alem, fica evidente, da necessidade de ganhar-setempo e hoje, o transito faz com que o carro torne-se um dos meios mais demoradose desconfortaveis de se locomover numa metropole como Sao Paulo.Naoda para afirmar que nao e justa a reivindicacao dessas pessoas que,honestamente, creem que estao contribuindo para a melhoria da vida da cidade esuas, em particular.Maso que eu gostaria de discutir e o amago dessas medidas e a quem, realmente,interessa esse tipo de politica e por que todos os meios de comunicacaorepercutem com enfase os discursos honestos inflamados por tecnicos da area detransporte que, igualmente honestos, creem veementemente estarem contribuindopara uma melhor qualidade de vida da populacao. Isto e inegavel!Comodiria Jack, vamos por partes.Porque entao, nao se cria leis que vetem a industrializacao e veiculos e que deincentivos fiscais aos industriais de bicicletas, tao em moda nesse tipo degoverno que prefere dar incentivos fiscais aos industriais em detrimento doatendimento de educacao e saude publica. Ou alguem acha que dinheiro da emarvores e que esse tipo de medida nao ira acarretar em onus para alguem?Poroutro lado, qual o interesse em dar tanto enfase nessas ciclovias? O pedestreesta sendo lembrado nesses conflitos existentes no transito paulista? Ossemaforos de pedestres que demoram anos para serem implantados naop saoprioridade por que?Algunsquestionamentos e outros que se poderiam fazer nao tem uma respostasatisfatoria pelo simples fato que nao esta existindo planejamento estrategicopara o transito em nossa cidade!Tambeme verdade que nem a CET, nem a SPTrans fala mais em corredores de onibus e eminvestimentos em transporte coletivo de boa qualidade. Esse projeto morreujunto com a derrota da Marta Suplicy e, infelizmente, esse governo tem outrofoco. Agradar a pequenas burguesia que quer passear, sim, eu disse passear, debicicleta aos finais de semana e para isso, precisa que se pare a cidade! Comose pode perceber, se fala em incentivar o uso de bicicletas, implanta-se atoque de caixa inumeras ciclovias, mas, na verdade, elas tem um funcionamentoaos finais de semana. Quantos sao os trabalhadores que moram nos morros dasperiferias estao dando um role nos finais de semana de bike? Acreditem,nenhum!Primeiroporque e humanamente inviavel descer e subir