escrever sobre minhas experiencias, masfaco hoje, com um pouco de atraso. E o dia comecou, novamente, bem cedo, quando, terminadoo farto cafe da manha alemao, pegamos as chaves das maquinas que nos levariamate o circuito de Nurburgring. Como 2 grupos participam do AMG Driving Experience, hoje trocamos de carros com o outro grupo.Para nosso grupo, assim sendo, foram disponibilizadas uma SLK 55 AMG, uma E 63 AMG e a SLS AMG GT conversivel em que fomos para o autodromo eu e,dirigindo, Marcio Campos. Novamente,belas paisagens marcaram o caminho de aproximadamente 40km que separam o hotel Steigenberger da pista. Outra presenca marcante notrajeto foi a do publico, que ja havia montado inumeros acampamentos, alguns bemelaborados, para alimentar o fanatismo e acompanhar bem de perto algumas curvasnas 24h de prova no tracado historico. Chegando ao autodromo, estacionamos os carros e fomos guiados em direcao ao lounge da AMG. No caminho, novamente fomos surpreendidos pelagrandiosidade do evento e estrutura do local: sobre o estacionamento,encontramos um belo boulevard com algumas lojas e uma area coberta porestandes de fabricas automotivas, marcas de pneus e outras empresas, exibindocarros e simuladores naquela especie de salao do automovel. Tambem muito estruturado era o lounge da AMG. Em um dos melhores pontos da pista, acima dosboxes, com visao de toda a reta principal, estava a sala rodeada de monitores,em que eram servidos comes e bebes a vontade para os clientes e convidados damarca. Ali ficamos enquanto nao chegava a hora de realizarmos nossa primeiraatividade do dia: a volta no tracado alemao.Ainda na manha pegamos os carros e fomosencaminhados para o ponto de onde partiriamos para a volta na pista. Audi e BMWtambem marcaram presenca nesta atividade e apresentavam seus belos modelosenquanto tambem esperavam o fim do treino livre. Muito bem localizados, atrasdo guard rail no fim da reta de mais de 2km do tracado antigo, fizemos filmagens e assistimosmais de 1h de pratica. Encerrada a sessao, foi nossa vez de guiar na pista demais de 20km e 86 curvas. A bordo da SLK, com Marcio Campos de co-piloto, parti tendo a minhafrente apenas o Safety Car e o A 45 AMG guiado pelo instrutor de pilotagem Norman Simons. Pelo retrovisor, via cerca de 15 carros dossonhos da Mercedes-Benz com clientes e convidados da marca. Nossa volta de 15minutos (completada em pouco mais de 8 pelos carros de corrida mais rapidos doevento) passou com rapidez inexplicavel, em um piscar de olhos. O tracado, emque muitas voltas ja completei em simulador, e identico ao virtual - muitoestreito e com variacoes de relevo assustadoras. Tambem assustadora e apresenca do publico - sao incontaveis barracas de acampamentos montadas aolongo dos mais de 20km, cheias de torcedores fanaticos que faziamchurrascos enquanto assistiam nosso desfile. A emocao de guiar e identificarcada curva em uma pista de vasta importancia para o automobilismo mundial foiindescritivel. Assimque encerramos nossa volta, quando retornamos para o lounge, ja estavam sendoposicionados na reta principal os 165 carros (divididos em 3 categorias) queparticiparam do evento. Enquanto cada um encontrava sua posicao no grid, ogrande publico se aglomerava na porta de acesso a pista a