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da Nota Fiscal de compra. Para fazer uso da garantia sera necessario estar de acordo com o termos de garantia do fabricante e estar de posse da Nota Fiscal de compra, sem a Nota, o prazo de garantia passara a ser contado a partir da data de fabricacao do pneu.Como saber se esta na hora de trocar meu pneu?Segundo a Resolucao 558/80 do Contran, carros equipados com pneus que apresentem uma profundidade de sulco inferior a 1,6mm estao em situacao irregular e podem ser apreendidos, pois estao carecas e tem a sua seguranca comprometida. As consequencias podem ser:Maior risco de estouro do pneu.Instabilidade do veiculo em pistas molhadas, devido a aquaplanagem.Aumento da possibilidade de derrapar, principalmente em curvas.O veiculo solicita um maior espaco para executar uma frenagem segura.O veiculo podera ser apreendido se parado numa inspecao policial.Para ajudar a identificar a hora de trocar, os pneus possuem um indicador de vida util, veja a imagem abaixo para entender a explicacao. Note na imagem a barrinha bem no centro, quando a profundidade do sulco do pneu chegar ao mesmo nivel que a barra, e hora de trocar seu pneu. Esta barra indica quando seu pneu deixa de ser seguro. 5. Como saber se meu pneu foi certificado pelo Inmetro?Para saber se seu pneu foi aprovado pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalizacao e Qualidade Industrial) procure um logo parecido ao da imagem abaixo. Do lado do logo da Inmetro ha um codigo especifico a cada empresa de pneu. Todo pneu vendido no Brasil tem que ter a estampa do Inmetro, se nao tiver, o pneu nao foi aprovado para uso no Brasil.Como saber se meu pneu possui homologacao de Ruido Europeia?Quando um pneu apresentar o numero de Ruido Europeu Aprovado significa que ele atende as Diretivas 2001/43/EC, respeitando os novos niveis de emissao de ruido estabelecidos para paises Europeus. Veja imagem abaixo:Como saber se meu pneu possui homologacao ECE?Quando um pneu apresentar o simbolo ECE, significa que ele e certificado e aprovado para atender aos padroes ECE quanto a dimensoes fisicas, exigencias de marcacao e regulamentacoes de resistencia em alta velocidade. A marcacao e feita ate a letra E e um numero representando o pais de liberacao da folha de aprovacao, seguido por uma combinacao de numeros exclusiva para cada produto. Veja imagem abaixo:O que e Banda de Rodagem?Proporciona ao pneu tracao, frenagem, dirigibilidade, capacidade de dispersao de agua e quilometragem satisfatoria.O que e Sulco?O sulco do pneu sao canais na banda de rodagem que melhora a estabilidade de conducao e capacidade de frenagem. Estes canais sao desenhados cuidadosamente para escoar a agua em dias chuvosos ou para a passagem do ar proporcionando uma direcao segura.O que e TWIOs pneus possuem um indicador de vida util chamado de TWI, veja a imagem abaixo para entender a explicacao. Note na imagem as barras nos canais do sulco do pneu, estas barras sao os indicadores (TWI), quando a profundidade do sulco do pneu chegar ao mesmo nivel destas barras e hora de trocar o seu pneu. Segundo a Resolucao 558/80 do Contran, carros equipados com
pneus que apresentem uma profundidade de sulco inferior a 1,6mm estao em situacao irregular e podem ser apreendidos, pois estao carecas e tem a sua seguranca comprometida. Portanto o TWI indica quando o seu pneu deixa de ser seguro..O que e Treadwear?O indice Treadwear informa a resistencia ao desgaste de um pneu quando comparado a outro. Este indice obtem-se mediante um teste efetuado em pista sobre uma distancia de 9600 km, em condicoes controladas. Este indice pode ser desde 60 ate 680, e o valor de referencia e de 100. Por exemplo, um pneu com Treadwear igual a 60 desgastar-se-a 40% mais rapido que um pneu de 100 enquanto que um pneu com Treadwear igual a 420 ira durar 4,2 vezes mais que o de 100.Conclusao: Quanto mais elevado for o indice Treadwear, maior sera a quilometragem que o pneu ira suportar.E importante destacar tambem que para obter maxima quilometragem de um pneu, e essencial que o mesmo esteja com a calibragem correta (a pressao ideal consta no manual do proprietario), que o carro esteja alinhado e com o conjunto pneu/roda balanceados. Tambem o modo de conducao, temperatura ambiente, tipo de solo e outros fatores contribuem para aumentar ou diminuir a durabilidade de um pneu.Qual e o pais de fabricacao do pneu?Em todos os pneus e preciso constar o pais onde foi produzido. Veja na imagem abaixo como identificar o pais de fabricacao no seu pneu. Como ler a medida de um pneu?A medida comum na maioria dos pneus do mundo consiste da largura do tamanho da parede do pneu comparado com a largura e o raio.Exemplo: 175/70R13 175 e a largura do pneu em milimetros. 70 significa que a altura da parede do pneu e 70% da largura, entao a altura seria 122.5mm 13 e o diametro do Aro do pneu, neste caso 13 polegadas.R significa que o pneu e radial Como ler medidas com "X" ?Medidas com "X" estao em polegadas. Exemplo: 31x10.5R1531 e o diametro total do pneu, 10,5 e a largura do pneu, R15 e o diametro da roda.O que significam as letras P, LT, ST, T na medida do pneu?Estas letras no pneu sao parte do codigo internacional de classificacao do pneu mas sao opcionais entao nem sempre aparecera estampado no pneu.P: Indica que e para carro de passeio (Passenger Car).LT: Indica que e para camioneta (Light Truck).ST: Indica que e para Trailer especial (Special Trailer). T: Indica que e para uso temporario, pneu de emergencia.Posso alterar a medida original do meu pneu?Antes de alterar a medida original, alguns itens devem ser levados em consideracao: - Diametro Externo;- Descricao de Servico do pneu (Indice de Carga e Simbolo de Velocidade); - O pneu escolhido deve ter a descricao de servico maior ou igual ao original homologado pela montadora e a diferenca do diametro externo com relacao ao pneu original nao deve ultrapassar 3% no caso de pneus de automovel e 2% em pneus de camioneta radiais.Antes de qualquer alteracao, lembre-se de sempre consultar a montadora de seu veiculo para evitar posteriores transtornos.O que significa Traction?O indice Traction
corresponde a aderencia de um pneu em pista molhada. Ele e obtido em teste de frenagem na pista molhada, em linha reta, sob condicoes controladas. Este indice e expressado com as letras AA (indice mais elevado), A, B e C (indices mais baixos). O indice C e o minimo aceitavel. Veja imagem abaixo: .O que significam as letras de Temperature escritas no pneu?O indice Temperature corresponde a resistencia do pneu ao aquecimento e a sua capacidade de dissipar o calor. Este indice e obtido mediante um teste em laboratorio simulando o uso nas ruas e estradas, e mede a capacidade de um pneu de dissipar o calor gerado pelo atrito. O excesso de calor pode provocar a degradacao do pneu. Este indice e expresso pelas letras A (indice mais elevado), B e C (indices mais baixos). Veja imagem abaixo:Quais materias primas sao utilizadas em um pneu?- Borracha Natural, ou poliisopreno e a base utilizada nos pneus tornando elastomero.- Polibutadieno e usado em combinacao com outras borrachas devido a suas propriedades de por acumular baixo calor. - Borracha Halobutyl e utilizado para o revestimento interior dos pneus tubeless devido a sua baixa permeabilidade de ar. Os halogeneos fornecem um vinculo com a carcaca que sao essencialmente compostos de borracha natural. Bromobutilo e superior ao clorobutilo, mas e mais caro.- Carbon Black constitui uma percentagem elevada dos compostos da borracha. Isto da reforco e resistencia a abrasao. - Silica, utilizada em conjunto com Carbon Black em pneus alta performance como um reforco de acumulacao de baixa calor.- Enxofre junta as moleculas da borracha no processo de vulcanizacao.- Accelerators sao compostos organicos complexos que acelerem a vulcanizacao. - Ativadores assistem a vulcanizacao. O principal deles e o oxido de zinco. - Os antioxidantes e flancos antizonantes evitam rachaduras devido a acao da luz solar e do ozonio.- Tecido de textil reforca a carcaca do pneu. - Nylon, aco (usado em lonas sob a banda de rodagem e na construcao dos taloes)Qual e a velocidade maxima do meu pneu?Para encontrar a velocidade maxima recomendada pelo fabricante do pneu basta localizar a letra indicativa que fica proxima do codigo de medida do pneu, conforme mostra abaixo a imagem 1.1. Esta letra faz parte da tabela de indice de velocidade, veja a imagem 1.2. Imagem 1.1 Imagem 1.2 Qual e o peso maximo que posso por no meu pneu?Para encontrar o peso maximo recomendado pelo fabricante do pneu sera necessario consultar a tabela de indice de carga, para isso tera de localizar no pneu o codigo correspondente a este indice, ele fica junto ao codigo de medida do pneu e de velocidade. Veja a imagem e a tabela abaixo: Cod kg Cod kg Cod kg Cod kg Cod kg Cod kg60 250 71 345 82 475 93 650 104 900 115 121561 252 72 355 83 487 94 670 105 925 116 125062 265 73 365 84 500 95 690 106 950 117 128563 272 74 375 85 515 96 710 107 975 118 132064 280 75 387 86 530 97 730 108 1000 119 136065 290 76
400 87 545 98 750 109 1030 120 140066 300 77 412 88 560 99 775 110 1060 121 145067 307 78 425 89 580 100 800 111 1090 122 150068 315 79 437 90 600 101 825 112 1120 123 155069 325 80 450 91 615 102 850 113 1150 124 160070 335 81 462 92 630 103 875 114 1180 125 1650 O que significa TT?A sigla TT significa Tube Type, que indica que o pneu usa uma camara de ar. Normalmente quando um pneu e TT as palavras Tube Type vem estampado no pneu. Hoje em dia ha poucos pneus sendo produzidos com a tecnologia TT ja que e uma tecnologia antiga que tem sido substituida pela TL.O que significa TL?TL significa Tubeless, que significa que o pneu nao usa uma camara de ar. Quando o pneu e do tipo TL as palavras Tubeless vem estampado no pneu conforme pode ver na imagem abaixo:Como saber se meu pneu e tubeless?Quase todos os pneus hoje em dia sao tubeless (nao usam camara da ar) mas se voce quer ter certeza procure a palavra "Tubeless" estampada no seu pneu, veja a foto abaixo para saber o que procurar.Posso usar camara em pneus sem camara?E importante observar que pneus tipo sem camara, foram fabricados de forma diferente e apresentam caracteristicas e compostos especiais, que dispensam esse item. Assim sendo, em hipotese alguma, uma camara podera ser utilizada em pneu do tipo sem camara (Tubeless).Como saber se meu pneu e assimetrico?Os pneus assimetricos nasceram da necessidade de conciliar exigencias opostas. Em piso seco, quanto mais borracha em contato com o solo, maior sera a aderencia do pneu. Em piso molhado, o pneu deve ter sulcos para o escoamento de agua, sendo tao mais resistente a aquaplanagem, quanto mais pronunciados e bem desenhados forem esses sulcos. Em um pneu assimetrico, o desenho da metade da banda de rodagem montada no lado externo e diferente da outra metade, montada no lado interno. Funciona da seguinte forma: O lado externo contem blocos maiores e mais proximos um do outro, de modo a ampliar a area de contato do pneu com o solo, principalmente em curvas, quando esta area do pneu e mais solicitada. O lado interno, por sua vez, tende a ser raiado e traz blocos menores e mais afastados, com pequenos recortes. Isso tudo visando ao eficiente escoamento da agua. Todo pneu assimetrico possui indicacao de lados interno e externo de montagem. Esta indicacao deve ser observada no processo de montagem, a fim de evitar problemas com desgaste irregular. Veja imagem abaixo:Como saber se meu pneu e direcional?Existem pneus com desenho simetrico (bidirecionais e direcionais) e com desenho assimetrico das ranhuras. Nos pneus assimetricos, deve haver uma indicacao na lateral do pneu instruindo sobre a correta posicao de instalacao. No pneu simetrico bidirecional, a primeira instalacao pode ser feita em qualquer posicao, pois as ranhuras sempre ficarao na mesma geometria, nos pneus simetricos direcionais, existe uma indicacao nas laterais indicando o sentido de rotacao. E importante ressaltar que deve-se evitar mudar o sentido de rotacao
e que trate o seu pneu com cuidado, principalmente na hora de monta-lo na roda. Os consertos deverao ser limitados a area da banda de rodagem. Nunca conserte pneus gastos alem do indice de desgaste que e de 1.6mm de desenho da banda de rodagem, nem tente o conserto de um pneu que apresente um furo, quer dizer, um "rombo", maior que 6.5mm. Furos provocados por pregos ou mesmo cortes na banda, deverao ser consertados do lado interno da mesma. Existem normas tecnicas especificas para consertos e reparos em pneus. O conserto de pneus radiais devera ser sempre feito a frio ("macarrao" ou manchao a frio) e em pneus de automoveis especificadamente, somente podera ser feito na regiao da banda de rodagem. Nunca se deve aplicar consertos nas regioes que vao desde o ombro ate o talao (ou seja, no costado dos pneus). Pneus de passeio com indice de velocidade ate T (190 km/h), so poderao ter consertos feitos em furos ou cortes que tenham no maximo 6 mm (medidos pelo lado interno do pneu) nao tendo limitacao quanto ao numero de consertos, desde que os mesmos nao se sobreponham. Ja para pneus com indice de velocidade superior a 210 km/h (H, V, W, Z), a quantidade maxima de consertos permitida e apenas 1. Para pneus de camionete radial o tamanho maximo de conserto permitido e de 10 mm. Consertos em pneus de caminhao e de uso agricola, deverao seguir as normas do manual tecnico de reparos.Em caso de armazenagem, como devo proceder?O armazenamento de pneus, mesmo que seja temporario, devera ser feito de forma adequada, ficando sempre atento se o local esta seco e livre de materias quimicas . Estes pneus devem ser limpos e cobertos a fim de evitar o acumulo de agua e consequentemente, a proliferacao de insetos. Se por algum motivo o seu veiculo precise permanecer parado por muito tempo, procure deixa-los suspensos por cavaletes, para evitar que os pneus se deformem. Pneus que serao guardados por um periodo muito grande, deverao permanecer "em pe", em prateleiras cuja distancia do piso seja de no minimo 10cm.Qual produto posso utilizar para limpar os pneus?Recomendamos que seja utilizado apenas agua e sabao para limpa-los. Alguns produtos podem causar reacao quimica e ocasionar danos nos pneus.Porque ha "pelos" no meu pneu?Estes "pelos" sao causados por excesso de borracha que escorre do molde quando o pneu e fabricado.Porque o pneu liso e perigoso?Pneus lisos tem menos profundidade nos sulcos por onde a agua e o ar podem passar enquanto o pneu esta girando, dificultando assim a conducao em solo molhado ou numa necessidade de frenagem emergencial
copiado do blog de Gilberto Theiss ,http://gilbertotheiss.blogspot.com/2007/02/assemblia-de-deus-lei-e-o-sbado-por.html A ASSEMBLEIA DE DEUS, A LEI E O SABADOPor todos os lugares, os membros das Igrejas tem uma forma de entender a Biblia, que nem sempre se encaixa naquilo que ensinam os seus lideres -- pastores, professores, evangelistas e escritores.Por isso, chamamos a atencao para o conselho biblico, que diz: Lembrai-vos dos vossos pastores, que vos falaram a palavra de Deus. ... Obedecei a vossos pastores, e sujeitai-vos a eles; porque velam por vossas almas, como aqueles que hao de dar conta delas (Hebreus 13:7, 17).Se o conselho biblico e que as ovelhas devem lembrar-se e sujeitar-se aos seus pastores, QUANDO ELES ENSINAM A PALAVRA DE DEUS, nada mais correto do que saber o que ensinam alguns pastores.Por exemplo, o que ensinam os lideres religiosos da Igreja Evangelica Assembleia de Deus, a respeito de assuntos que falam da obediencia? O que dizem a respeito da Lei de Deus? E sobre o sabado? O que eles deixaram registrado, para a sadia orientacao de seus rebanhos? Vamos conferir?(1) O Que e a Lei de Deus? O Que Sao os Dez Mandamentos?O Pr. Carlo Johansson, assembleiano, responde da seguinte maneira:A lei e a vontade de Deus, no Decalogo. -- Sintese Biblica do Velho Testamento, pag. 48.Ja o Pr. Harold J. Brokke, tambem pentecostal, afirma isto:A lei e uma parte vital do governo divino no mundo em nossos dias... a santa lei de Deus e um pre-requisito divino para uma experiencia mais profunda da graca. -- Prosperidade Pela Obediencia, pag. 10.Por sua vez, , o Pr. Myer Pearlman, pentecostal, professor de muitos pastores, inclusive do Pr. N. Lawrence Olson, que foi por muitos anos o orador do Programa de Radio A Voz das Assembleias de Deus, assim se expressou:Os mandamentos representam e expressao decupla da vontade de Jeova e a norma pela qual governa os Seus suditos. -- Atraves da Biblia, pag. 27.Conforme foi visto acima, estes pastores pentecostais tem a Lei de Deus, os Dez Mandamentos, numa alta estima. E o conselho biblico e que se deve obedecer aos pastores que falam a PALAVRA DE DEUS.Apenas os que falam a sua propria palavra, e que nao devem ser atendidos. Especialmente, aqueles que usam sua propria palavra, mas dizem que e a palavra de Deus, enganosamente. Esses devem ser confrontados e combatidos com a Espada do Espirito.(2) Para que Serve a Lei, os Dez Mandamentos?Ja citado, o Pr. Harold J. Brokke, da varias respostas a essa pergunta. Ele diz:Nos nao podemos compreender a salvacao sem entender a lei de Deus. ... Deus revela Sua vontade, no tocante ao procedimento do homem, por meio dos mandamentos que lhe apresenta. ... O proposito da lei e fazer com que os homens sintam sua necessidade de Jesus Cristo e do Seu evangelho de perdao. ... Pela lei vem o conhecimento do pecado. Os homens precisam de buscar a Deus, reconhecendo-se pecadores, ou seja, criaturas que sabem ter desobedecido a lei e o governo de Deus, reconhecendo-se verdadeiros inimigos do proprios Deus pelo desrespeito as Suas leis. Prosperidade Pela Obediencia, pags. 14, 15,
16 e 17.Tendo consciencia da necessidade do homem com relacao ao cuidado e protecao de Deus, o Pr. Myer Pearlman, atras referido, escreveu:Os mandamentos de Deus sao cercas, por assim dizer, que impedem ao homem entrar em territorio perigoso e dessa maneira sofrer prejuizo para sua alma. -- Conhecendo as Doutrinas da Biblia, pag. 91.Concordando de que a lei de Deus e para o beneficio do homem, o Pr. Carlo Johansson declarou o seguinte:O decalogo - o fundamento do pacto e o mais essencial da lei, como tambem a condicao para vida e felicidade. -- Sintese Biblica do Velho Testamento, pag. 116.Resumindo o que eles disseram: a lei de Deus serve: a) para compreendermos a salvacao; b) para revelar a vontade de Deus; c) para fazer os homens sentirem necessidade de Cristo; d) para saber o que e o pecado; e) para ser como cerca protetora do perigo; f) como condicao de vida e felicidade.Todas estas coisas sao muito boas razoes para um cristao obedecer a Deus! Alem de tudo, estao de acordo com a palavra de Deus.(3) Desde Quando Existem os Dez Mandamentos, a Lei de Deus?Tambem da Assembleia de Deus, o Pr. Orlando Spencer Boyer, comentarista, escritor, pastor, professor e autor de muitos livros, registrou estas palavras sobre o Decalogo:Nao se deve pensar que nao existia nada destes mandamentos antes de Moises. Foram escritos nas mentes e nas consciencias dos homens desde o principio. -- Pequena Enciclopedia Biblica, pag. 198.(4) Precisamos de Outra Lei, Alem do Decalogo, Para Nos Indicar o Que e o Pecado?Quem responde muito bem a esta pergunta, tambem, e o Pr. Orlando S. Boyer, quando diz:Nao ha pecado que nao e condenado por um dos Dez Mandamentos. Pequena Enciclopedia Biblica, pag. 198.(5) Existe a Lei Moral e a Lei Cerimonial?Mais uma vez o Pr. Boyer nos apresenta aquilo que tem aprendido de Deus, em anos de estudo da Palavra:Algumas pessoas dao enfase a distincao entre mandamentos morais e mandamentos cerimoniais. As exigencias morais sao aquelas que em si mesmas sao justas e nunca podem ser revogadas. Ao contrario, as leis cerimoniais sao aquelas sobre observancias, sobre o cumprimento de certos ritos, por exemplo: os mandamentos acerca dos holocaustos e o incenso. ... As leis cerimoniais podem ser abrogadas na mudanca de dispensacao, mas nao as leis morais. E certo que existe tal distincao. -- Marcos: O Evangelho do Senhor, pags. 38 e 39.E o Pr. Antonio Gilberto, tambem da Assembleia de Deus, confirma:A parte moral da lei e eterna e universal. -- Manual da Escola Dominical, pag. 86.E eis um comentario biblico muito usado nos meios pentecostais, com sua clara definicao:Se Jesus nao veio abolir a lei, todas as leis do AT ainda se aplicam a nos hoje? E preciso lembrar que havia tres categorias de leis: a cerimonial, a civil e a moral.(1) A lei cerimonial diz respeito especificamente a adoracao por parte de Israel (Levitico 1: 2, 3). Seu proposito primario era apontar adiante, para Cristo, portanto, nao seria mais necessaria depois da morte e ressurreicao de Jesus. Mesmo nao estando mais ligados a
lei cerimonial, os principios que constituem a base da adoracao -- amar e adorar a Deus Santo -- ainda se aplicam. Jesus foi frequentemente acusado pelos fariseus de violar a lei cerimonial.(2) A lei civil se aplicava a vida cotidiana em Israel (Deuteronomio 24:10, 11). Pelo fato de a sociedade e a cultura modernas serem tao radicalmente diferentes das daquele tempo, esse codigo como um todo nao pode ser seguido. Mas os principios eticos contidos nos mandamentos sao atemporais, e devem guiar nossa conduta. Jesus demonstrou estes principios por meio de sua vida exemplar.(3) A lei moral (como os Dez Mandamentos) e a ordem direta de Deus, exige uma obediencia total (Exodo 20:13), pois revela sua natureza e vontade. Assim, ainda e aplicavel em nossos dias. Jesus obedeceu completamente a lei moral. -- Biblia de Estudos Aplicacao Pessoal, Almeida. (CPADCasa Publicadora das Assembleias de Deus).(6) A que Tipo de Lei o Apostolo Paulo Se Refere em Colossenses 2:16?O Pr. Myer Pearlman responde, apropriadamente, a esta questao, quando escreve:A sua relacao com a lei cerimonial (vers. 15,16). As festas, os dias santos e outras observancias cerimoniais judaicas nao passam de simbolos e figuras representando Cristo. Agora, desde que Cristo cumpriu os simbolos, os mesmos tornam-se desnecessarios. -- Atraves da Biblia, pag. 293.(7) E o Sabado do Quarto Mandamento, Qual a Sua Origem?Num livro preparado pela Casa Publicadora das Assembleias de Deus (CPAD), para tirar algumas duvidas sobre certos assuntos, intitulado A Biblia Responde, nos lemos esta declaracao:O observador mais acurado vai perceber que o sabado nao e um mandamento originado na lei mosaica (Gen. 2:3), ainda que mais tarde a ela incorporado. -- A Biblia Responde, pag. 123.Depois dele, quem responde a esta pergunta e o Pr. Carlo Johansson. Ele escreveu estas palavras:O sabado tem a sua origem na criacao, Gen. 2:1-3. -- Sintese Biblica do Velho Testamento, pag. 42.O Pr. Myer Pearlman, estudioso e dedicado, completa o que foi dito acima, da seguinte maneira:O Grande Arquiteto do Universo completou em seis dias Sua obra da criacao, e descansou no setimo dia. ... No setimo dia Ele descansou, dando ao homem um exemplo, trabalhando seis dias e descansando no setimo. -- Atraves da Biblia, pags. 14 e 15.Conclusao: A origem do sabado, ao contrario do que ensinam alguns cristaos desinformados, nao e a doacao da Lei dos Dez Mandamentos, no Monte Sinai. Conforme os estudiosos da Biblia, da Igreja Evangelica Assembleia de Deus, foi na SEMANA DA CRIACAO. Seis dias de trabalho, e o setimo para o descanso e culto.(8) Ha Razoes Para Descansarmos no Sabado?O Pr. Harold J. Brokke e bastante enfatico, e categorico, ao dar uma resposta a esta questao:E possivel que alguem imagina que a transgressao desse quarto mandamento e menos grave do que a transgressao dos outros nove. A verdade, porem, e que quem se dispoe a transgredir o quarto mandamento ja tem no coracao a inclinacao de transgredir um ou mais dos outros mandamentos. . . .Por que deve o homem guardar o sabado do Senhor? Porque e justo! Segue-se aqui o mesmo principio de nao furtar porque