thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
consegui alcancar o ultimo ciclista e o passei... Neste momento estava me sentindo bem e, ao avistar um outro ciclista tambem consegui ultrapassa-lo. Segui bem ate o primeiro retorno da prova. Me aproximava cada vez mais do restante do pelotao e sentia que terminaria o percurso cansada, mas terminaria bem. Ao chegar no retorno, mais um erro crasso da organizacao: nao havia posto de abastecimento! Nesse momento toda a minha vontade comecou a ser minada. Eu, que fui disposta a completar os 102K, ja mudei na hora de opiniao. Completaria os 62K destinados a minha categoria e estaria de bom tamanho. Saindo de Pilar do Sul, furei no meio de uma subida. Pronto, mais um tantinho de desanimo, mas vamos la! Tinha tres cilindros de CO2 comigo e trocaria o peneu rapidamente. Antes mesmo de os ciclistas que eu havia passado me alcancarem.Realmente nao era um dia de sorte. Eu sou uma pessoa mega esquecida, portanto costumo deixar minhas coisa de ciclismo todas juntas para nao correr o risco de ficar sem algo importante, mas dessa vez acabei nao colocando o kit de reparos onde deveria e, sem espatulas, tentei usar minha chave do carro pra remover o pneu. No primeiro sinal de que a chave nao aguentaria sentei no chao e fiquei aguardando ajuda. Nenhum dos dois ciclistas que me alcancaram possuiam espatulas, mas com boa vontade me ajudaram a remover o pneu com uma chave allen. Neste momento o carro policial que deveria fazer a escolta dos ultimos ciclistas deu uma breve parada na estrada e perguntou se tava tudo bem. Quando respondi que era apenas um pneu furado eles arrancaram no sentido de Sarapui e nunca mais avistei o carro.No momento que tentei encher o pneu com a bomba de CO2, ouvi um estouro. Foi so entao que percebi que meus colegas prestativos haviam deixado um pedaco da camara de ar para fora do pneu... Com paciencia removemos novamente o pneu e, dessa vez, eu deixei o cavalheirismo deles de lado e passei a trocar o pneu sozinha. Um deles resolveu continuar o percurso, o outro ( CLaudinei) ficou me acompanhando com sua chave Allen. Troquei a camara e, como nao podia deixar de acontecer num dia tao azarado, minha bomba de CO2 resolveu nao funcionar. Coloquei o cilindro, ouvi o lacre rompendo, mas no momento que encaixava no bico da camara, nada acontecia.Para minha sorte eu havia levado minha bomba de quadro e, com ajuda do Claudinei, consegui encher ridiculamente o pneu. Voltamos a pedalar e tentei ir no ritmo do Claudinei, o minimo que eu podia fazer depois de toda a ajuda. Apesar do meu esforco em manter um ritmo bem leve, depois que completei uma subida mais dura, ele nao apareceu. Como sabia o quanto ele estava cansado imaginei que havia chamado por resgate e continuei girando um pouco mais rapido.Mas a longa parada para consertar o pneu me esfriou e eu ja nao tinha mais agua e nem o isotonico que havia levado. Neste momento comecei a ficar preocupada, pois nao havia mais apoio atras
de mim e, com caibras (provavelmente decorrentes da desidratacao), eu ja nao sabia se conseguiria terminar os 12 km restantes. Passei a girar cada vez mais devagar e a salvar o maximo de energia possivel. Nao queria ligar para o Fabio, pois nao sabia se ele iria ou nao completar os 102K e nao queria deixa-lo preocupado. Foi entao que vi um carro ao meu lado com um Claudinei so sorrisos dizendo que tambem havia furado o pneu. Nem pensei e ja soltei: Po, me da uma carona? Para minha sorte ele estava com um suporte para duas bikes e pode me socorrer.Cheguei ao local da largada decepcionada. Nunca havia desistido de um objetivo antes, mas sabia que nao teria condicoes de continuar. Encontrei o Fa sentando proximo do portico, ja abastecido de agua e isotonico e revoltado com a ma organizacao da prova.Para piorar ainda mais a situacao, enquanto muitos ciclistas ainda estavam realizando o percurso de 102K, o portico de chegada foi totalmente desmontado. Um claro sinal de desrespeito aos demais participantes esforcados.Com raiva, eu e o Fabio voltamos pro carro na esperanca de chegar logo em casa e poder descansar de toda a confusao que haviamos passado.Mas deixo aqui minha indignacao com a prova: nao tive apoio, nao houve ponto de hidratacao e nem garantia de seguranca aos ciclistas que ficaram para tras do pelotao, uma vez que seguramente os organizadores nao tinham controle de quantos ciclistas haviam cruzado, ou nao, a linha de chegada. Dai me pergunto: pra que, entao, paguei os cinquenta reais de inscricao? Pensei muito antes de redigir um post revoltado e falando mal de uma prova que, pelo menos na teoria, nao deixa de ser um apoio ao esporte, mas foi impossivel nao sair de la com a sensacao de que havia sido enganada pela organizacao.Infelizmente, a partir de agora so participrei de provas conceituadas, com grandes empresas e patrocinios (como a VO2 e iniciativas como a da Claro 100K). Apoio o esporte e quero mais iniciativas de provas e competicoes, mas primo pela minha seguranca. Apesar desse desgosto todo, que venham os treinos! Afinal de contas, a VO2 ta quase ai!
Primeiro Dia: Sao Paulo JoanopolisClaudio, Adil, Fabio e Maya Conforme combinado, nos encontramos por volta das 7h00 da manha no metro Tucuruvi. Apos uma pequena pausa para apresentacoes, afinal de contas eu so havia conversado com o Adil e o Claudio por e-mail, demos inicio ao tao esperado ciclotur!Saimos do Tucuruvi um pouco antes das 7h30 e, para nossa diversao, encontramos a feira livre, que acontece as quintas-feiras, ja montada. Foi engracado passar pelo meio da feira com as bikes carregadas. Segundo o Fabio, na primeira vez que ele e o Claudio fizeram esse percurso foram ovacionados pelos feirantes, mas nao foi o caso desta vez. Ouvimos alguns poucos comentarios e rapidamente ja estavamos na Sezefredo. Passamos por bairros e locais que eu nao conhecia, apesar de morar na Zona Norte e logo comecamos a subir, mas descansados e empolgados como estavamos as subidas foram muito bem-vindas e tornaram-se desafios muito divertidos. Me surpreendi com minha disposicao e tive certeza de que os dois dias de pedal me fariam muito bem!Depois de subirmos um tanto , a fome comecou a bater. Apesar de o Claudio ter sugerido uma parada mais a frente no percurso, apos algumas subidas mais longas, encostamos numa estrada de terra e sacamos os lanches! De sanduiches e frutas a barras de proteina, cada um se alimentou da sua forma e seguimos viagem. Cerca de meia-hora depois chegamos ao local sugerido anteriormente para nossa primeira parada. Foi impossivel nao parar para tirarmos algumas fotos! Neste local encontramos outro ciclista que estava fazendo um treino. Ele nos deu a dica de uma estrada de terra que cortaria alguns quilometros do nosso caminho, mas, como eu estava com pneus muito finos (700X28), resolvemos manter nosso trajeto, afinal, ninguem conhecia as condicoes da estradinha e nao queriamos arriscar. (Na foto: minha Road toda paramentada para o ciclotur: pneus Bontrager 700X28, bagageiro TransX, alforges e bolsa de guidao Btwin).Vista do local que deveria ser nossa primeira parada para lancheDeste belissimo lugar seguimos pela Estrada Velha ate Mairipora, onde os meninos encontraram o famigerado amendoim com alho! No final das contas, com tantas coisas pra se fazer e com toda a atencao voltada para o pedal, acabei nao experimentando a iguaria. Vai ter que ficar pra proxima!Em Mairipora, territorio bem conhecido, pegamos a Estrada do Rio Acima, que continuou nos proporcionando lindas vistas e diversas subidas cercadas de mata. Nosso proximo destino seria a Rodovia Dom Pedro I. Pegamos bastante vento ate chegar na rodovia e ficamos um tanto apreensivos com a possibilidade de encarar muito vento contra. Com certeza o vento consumiria mais rapidamente nossas energias e deixaria o pedal menos prazeroso. Para nossa sorte, ao chegarmos na rodovia, nao encontramos vento algum e pudemos prosseguir em uma maior velocidade. Boa acao do dia da escoteira: nossa foto!Paramos para almocar ao meio-dia em Bom Jesus dos Perdoes. Nem preciso dizer o quanto estavamos com fome! Deixamos nossas bikes do lado de fora (sempre de forma que pudessemos ficar de olho) e fomos fazer nossas pratos! Encontramos uma comida fresca e nenhuma fila na
hora de pesar os pratos! Isso fez com que o Claudio decidisse fazer primeiro um prato de saladas para depois caprichar no prato principal. Eu, Adil e Fabio ja decidimos fazer um unico prato e devorar tudo de uma vez so! Enquanto almocavamos chegaram dois onibus de viagem e, para azar do Claudio, a fila tornou-se enorme! Ele, sem coragem de encarar a fila gigantesca apelou: vou comer um lanche! Nem consigo me lembrar de tudo o que ele comeu, mas uma coisa fez-se notar, o bolo de Aipim! Durante todo o pedal responsabilizamos esse tal bolo pela disposicao do Claudio! Na saida encontramos diversos escoteiros em excursao e, depois de uma abordagem bem humorada do Claudio conseguimos uma foto do grupo antes de continuar a viagem.Ainda continuamos na Rod. Dom Pedro I por alguns quilometros ate pegar o acesso para Piracaia (SP-036). Apesar do trecho inicial ser plano, apos algum tempo comecamos a encarar mais algumas subidas. Costumo encarar bem subidas longas e de baixa inclinacao, entoo meu mantra So no Girinho!!! e vou que vou, mas aquele sobe e desce da estradinha comecou a me cansar. Subidas curtas de grande inclinacao com decidinhas idem que acabam nos empolgando e nos fazendo sair do selim... Sim, eu sei que cicloturista deve poupar as energias, pedalar sentado e constante, mas tem momentos em que isso se torna simplesmente impossivel! Em tobogas principalmente! ;P Apesar do cansaco e do peso, eu e o Fabio seguimos muito bem, apesar de sempre atras dos meninos. Alias, nesse ponto da viagem comecei a reparar na forma de pedalar de cada um. Foi interessante notar que o Adil tem uma preferencia por pedalar BEM travado, fazendo forca e girando pouco mesmo no plano. Em contrapartida, nosso amigo Claudio parecia um ventilador! Assumo que fiquei com inveja da relacao dele em alguns momentos! Chegando mais proximo de nosso destino a estrada aplainou e pudemos desenvolver uma maior velocidade. Chegamos na entrada da pousada por volta das 4h30 e la paramos para fotinhos de comemoracao!Adil na frente da entrada da pousada com as 29ers.Mas minha aventura ainda nao tinha acabado. Ainda teriamos de descer um tanto na estradinha de terra da pousada e eu faria meu primeiro teste com a Trek que, como bem disse o Claudio, estava fora de seu ambiente natural! Pra aumentar ainda mais o desafio, o acesso pra pousada estava cheio de pedriscos e cacos que me deixaram bem apreensiva. Desclipei, sentei no top tube e desci me equilibrando. Nem preciso dizer que essa foi a parte mais tensa de toda a viagem! Eu e Fabio chegando na pousada. Olha o tamanho do sorriso!Chegamos na recepcao da pousada e tivemos alguns incidentes com as reservas de quarto, mas tudo foi resolvido e acabou gerando historias muito maiores e que, infelizmente, nao cabem aqui! Jantamos uma pizza (a contragosto do Fabio) e antes das 21h00 ja estavamos roncando em nossas camas! Ainda bem que deitamos cedo, pois iriamos precisar de energia no dia seguinte!Segundo os tracks que fiz da viagem com o Sports Tracker, pedalamos cerca
de 109km neste primeiro dia. Apesar das subidas e do peso nas bikes, fiquei feliz com as medias de viagem: 17.82 km/h no trecho de Sao Paulo a Bom Jesus dos perdoes (71.83km) e 16.66km/h no trecho de Bom Jesus dos Perdoes ate a pousada em Joanopolis (37.19km).Os tracks tambem podem ser vistos no meu perfil do Sports Traker.Sao Paulo - Bom Jesus dos PerdoesBom Jesus dos Perdoes - JoanopolisNota tecnica para os amiguinhos que nao conhecem os termos do ciclismo:- sair do selim: pedalar em pe, normalmente fazendo forca pra vencer uma subida.- desclipar: usamos sapatilhas especiais que clipam nos pedais da bike, deixando o pe preso e permitindo que nossas pedaladas sejam mais efetivas. Porem, no caso de precisar apoiar o pe no chao com pressa, podemos nao conseguir desclipar o pe do pedal e cair. Por isso, em situacoes de maior risco de queda, tiramos o pe do pedal pra nos prevenir em caso de perdermos o equilibrio.- Sobre minha bike estar fora do ambiente: Tenho uma bicicleta de estrada com pneus bem finos para asfalto. Troquei os pneus por outros mais grossos pra viagem, mas nao se comparam aos pneus usados nas bikes dos meninos. Portanto terra realmente nao e o ambiente da Trek!- Top tube: cano superior do quadro da bike.Coming soon: Ciclotur Sao Paulo Estiva/MG parte 2!
Bom... Para esquentar os tambores, segue a altimetria e as distancias que percorreremos em cada dia de nossa cicloviagem a Estiva/MG:Dia 22 Sao Paulo JoanopolisNeste dia pretendemos percorrer 110 km. Apesar de ja ter feito distancias maiores, confesso que me bateu um friozinho na barriga na hora em que olhei o grafico de altimetria. Nao sou expert no assunto, mas uma coisa pareceu clara: Vai doer!! Segundo o grafico do Google Earth teremos tres subidas significativas, com grande ganho de elevacao e duas menores, sendo uma delas na chegada a Joanopolis. Pena que o peso na bike nao vai me deixar aproveitar as decidas da forma que gosto, mas vamos que vamos!Dia 23 Joanopolis EstivaNo segundo dia de viagem encararemos a Estrada entre Serras e Aguas. Pelo grafico temos algumas subidinha doidas, mas aparentemente apos transpo-las a chegada a Estiva deve ser relativamente tranquila. O Engracado e que, ao comparar este grafico com o feito pelo FabioTux consegui altimetrias completamente diferentes, apesar de usarmos o mesmo programa. Agora so tem um jeito de descobrir qual e o mais correto... Subindo a Serra!Dia 24 Estiva Sao PauloNa volta faremos um percurso diferente e mais curto. Serao 163 km pela Rodovia Fernao Dias e, como voces podem ver pelo grafico, sera um sobe-e-desce consideravel. Nossos planos sao de sair bem cedo de Estiva pra chegar em Sao Paulo antes do anoitecer! Agora basta ver se minhas perninhas aguentarao a brincadeira e se a previsao do tempo (que e de chuva) estara errada!E e isso, criancas! Torcam pela pangare aqui e por todos nessa viagem para que nao tenhamos imprevistos e para que voltemos a Sao Paulo do jeito que planejamos: cansados, felizes e prontos pra encarar de novo a rotina da cidade!Bjokas e ate a volta! Nada como uma bela cicloviagem para acabar com o estresse rotineiro dia e recuperar as energias! Ha alguns meses, o Fabio (meu namorado) esta cozinhando a ideia de ir para Estiva/MG de bike juntamente com seu amigo (e fornecedor de bikes!) Claudio. Pois e... A pangare aqui foi convidada para fazer a viagem! Com a viagem marcada para o feriado de junho (dia 23) comecamos a trocar e-mails para acertar os detalhes. Apos 30 e-mails chegamos a um rascunho do que sera a viagem e, obviamente, nao me aguentei de ansiedade e precisei escrever!Contaremos tambem com a presenca de mais um colega ciclista, o Adil, que ainda nao tive o prazer de conhecer, mas como ja me disseram uma vez, nao existe melhor forma de conhecer novas pessoas se nao fazendo aquilo que tanto amamos! E viva o Ciclotour! Ainda teriamos a companhia de mais um colega, o Joao, que teve de desistir da viagem devido a problemas no joelho. Entao, seremos apenas 4 nesta viagem!Sairemos no dia 23 do Metro Tucuruvi por volta das 7h da manha, apesar do horario de velho madrugador, o local de encontro foi um grande alivio pra mim, pois moro a 10 minutos da estacao e poderei dormir um pouco mais do que o restante do grupo! De la pegaremos a Avenida
Coronel Sezefredo Fagundes a fim de encarar nossa primeira subida ate Mairipora. Apos isso, seguiremos pela Estrada do Rio Acima ate Nazare Paulista. Ainda teremos de transpor, na altura de Bom Jesus dos Perdoes, a Rodovia Dom Pedro passando posteriormente por Piracaia e finalmente Joanopolis, nosso ponto de pernoite, cerveja (afinal cicloturista tambem e gente) e descanso!Ja acertamos nossa estadia na Pousada San Lourenco por um precinho bacana com direito a cafe da manha! De la sairemos cedo e de cara enfrentaremos o trecho mais pesado da viagem para chegar a Fernao Dias. Trata-se da Estrada entre Serras e Aguas, cujo nome ja da uma pista do que teremos de enfrentar! Apos sofrer um pouco nas subidas, cruzaremos as cidades de Itapeva, Camanducaia, Cambui para so entao chegar a Estiva!Na volta nosso grupo se dividira. O Adil pensa em retornar de onibus ainda no sabado, o Claudio, nosso anfitriao em Estiva, retornara no domingo de carro juntamente com sua familia. Agora eu e o Fabio... Bem... Devo dizer que estamos na fome de pedal e nossa ideia e fazer a volta de bike direto percorrendo os cerca de 165Km ate Sao Paulo. Resta saber se o pequeno ser aqui ira aguentar!Em breve postarei o mapa com a rota da viagem e a altimetria do percurso, apesar de achar que certas dificuldades nao deveriam estar tao claras na mente da pangare aqui!Coragem! E bora pedalar! So no girinho, e claro!
Full Carbon, Baby!!Bom...Passaram-se quase dois meses e estou devendo um post sobre minha nova fullcarbon...Primeiro vamosfalar da compra! Sem querer, acabei indo parar num site que, ate entao, eununca havia ouvido sequer o nome: usavendas.com.br. Comecei a olhar as bikes edei de cara com a Cannondale Womens Synapse 6 Apex. Eu ja havia namorado essabike antes, mas nao tinha pensado em comprar devido aos precos altissimos aquido Brasil. Eis que entro no site e vejo a bike com um valor inferior ao que eupretendia gastar. E melhor que isso, vejo que o frete e os encargos fiscais jaestao inclusos no valor especificado no site. Na hora tive de mandar um e-mailpara o SAC e, para minha felicidade, no dia seguinte ja havia recebido resposta!Nao deu outra, cliquei em comprar!Pro meu azar,justo a cor que eu queria nao tinha disponivel no distribuidor e tive de aguardarum mes pra bike chegar. Mesmo assim, considerando toda a correria que tiveramde fazer pra achar o tamanho que solicitei e o tempo de importacao, achei esseum mes extremamente justo! Devo dizer que, caso eu quisesse de outra cor, elestinham a pronta-entrega e a bike chegaria em 15 dias!Synapse entregue em casa, na caixa do fabricante.A bike me foientregue no dia combinado pelas maos do proprio dono da loja. Nem precisocontar minha felicidade ao receber a belezinha! No mesmo dia acabei levando abike com caixa e tudo pra ser montada no Portuellano! Depois de montada eu fizum pedal leve de reconhecimento com o Fabio e um casal de amigos cicloturistasque tambem estavam testando suas bikes recem compradas, a Re Ruiva e o Artur.O pedal deestreia da bike, que a esta altura ja havia sido nomeada Alba (branca emespanhol) aconteceu na Castello Branco, na companhia de Fabio, Elio, Re Pasturae Elcio. Saimos do Graal no quilometro 29 da Castello, fomos ate o outro Graal proximode Sorocaba e voltamos. Um pedal que da por volta de 88km. Como eu e o Fabiosaimos da casa dele, completamos os 100km.Grupo Sram ApexAo comprar abike achei que teria dificuldades em me adaptar ao Double Tap da Sram. Porem,pra minha surpresa, a troca de marchas se mostrou extremamente intuitiva e meadaptei rapidamente! Fora isso, o escalonamento de marchas do grupo Apex efantastico. A bike veio com pedivela compacto 50/34 e cassete 11/32, por ser 10V ganhei um rangede marchas que nao possuia antes na TREKzinha, mesmo com o pedivela triplo. Me diverti testando asmarchas e devo dizer que, nem na descida, consegui girar com 50/11... Testeitambem a relacao 34/32 e devo dizer... Isso que e So no Girinho! Como bemdisse o Fabio, com ela vou subir ate parede!Fora isso,outra diferenca que senti e o quadro! Apesar de nao ter diferenca de toptubeefetivo (Trek e Cdale com 50cm de top efetivo e mesa 65mm) senti o quadro muitomais confortavel. Alem do fato de ele ser todo de carbono, senti que minhapostura estava menos esticada, e au comparar a geometria dos dois quadros (comajuda do meu Personal Cycling Consultant... Piada interna!) notei que algunsangulos variam em apenas um grau, mas que fizeram bastante diferenca na minhapostura.Alba!
Synapse Women's 6 Apex - 44cmMas o carbono,ah o carbono... Alem de muito confortavel, a bicicleta esta pesando apenas 8,8kg, ja considerando pedais, mas com o banco original. Preciso pesa-la de novocom o banco que uso, um Fizik Live Feminino que nao troco por nada! Capaz dabike ter perdido alguns gramas na troca de banco, pois o original daCannondale, alem de desconfortavel e um tanto pesado.Resumindo, hojefiz meu terceiro pedal com a Alba e estou completamente apaixonada... Linda,confotavel, leve... Tudo o que eu esperava e um pouco mais! Agora precisotreinar pra conseguir aproveitar essa bike ao maximo!
Bye, bye, TREKzinha!Depois da compra da Alba (Cannondale),eu sabia que em determinado momento venderia a TREKzinha, mas nao imaginei queas coisas aconteceriam tao rapido!Assim que peguei a Alba, fui como Fabio dar uma volta na Castello Branco para me acostumar com o grupo Sram e anova geometria da bike, afinal, nao queria fazer (muito) feio no pedal deestreia dela. Para este pedal, o Fabio combinou de encontrar um casalcicloturista que ele havia conhecido por meio do Pedal.com.br e que tambem estariam testando suas recemcompradas tourings.Nos encontramos no Graal daCastello e saimos para pedalar. E impressionante como a bike tem me apresentadopessoas fantasticas. Apesar de nunca ter conversado com eles, logo estava nomaior papo com a Renata Ruiva e o Artur! Casal simpatississimo e amante debikes. Basta dizer que o Artur tem sua propria oficina montada em quarto quedeixa muita bicicletaria com inveja! HahahaTREKzinha em meu ultimo ciclotour - Estiva/MGUns dias apos o pedal o Fabio memanda uma mensagem: Pronta para dar uma nova dona para a TREKzinha?Nem preciso dizer que nao estava,ne? Apesar da Alba ter assumido o posto de bike de treino e competicao, aTREKzinha ainda seria minha touring, pelo menos ate o final do ano. Converseicom o Fa sobre a venda e, pensando que a TREKzinha estaria nas maos da Re,acabei me convencendo de que era uma boa ideia. Afinal, ainda corria o risco daRuiva curtir a Road e virar uma companheira de pedal (estou com dedinhoscruzados! Rsrs).Marcamos um pedal uma semanadepois pra, antes de comprar a TREK, a Re ter uma ideia de como era pedalar umaRoad. Fui com a Alba, o Fabio com a Trigon (que ta merecendo um nome! ^^) e oArtur apareceu com uma Lazzaretti restaurada, que estava lindissima! Apos uma breve apresentacao datroca de marchas e da bike em geral pra Re, caimos na estrada. Fiquei feliz dever a Re se divertindo com a TREKzinha, e mais feliz ainda de ver que a Re temjeito pra estrada! E forte, tem ritmo bom e sobe bem. So no girinho, como eutanto gosto de pedalar!Nao deu outra, na volta dopercurso a Re ja fala: E acho que voce perdeu a bike!Muito rapido! Fiquei triste dever a TREKzinha indo embora no rack do carro deles, mas fiquei feliz de vermais uma mulher se interessando pelo ciclismo de estrada, mesmo que seja apenascomo treino para aguentar cicloviagens mais longas.Hoje a TREKzinha ja recebeu onome de Dory, a peixinha de Procurando Nemo. Pela cor da bike e pelapersonalidade da dona, nao consigo imaginar um nome melhor!Torco pra que a TREKzinha, digo,Dory, traga tantos bons momentos pra Re quanto trouxe pra mim!Mas isso me leva a uma outraquestao... Agora estou sem touring! Preciso comprar outra bike! Sugestoes?? Muitas vezes eu me senti mal por fazer as pessoas me esperaram durante os pedais... Como iniciante, era normal quebrar nas subidas e pedalar em ritmo absurdamente mais lento do que o grupo, mas sempre tinham almas caridosas me acompanhando. Ainda sou iniciante, ainda pedalo so no girinho, mas sei que ja estou melhorando e essas almas caridosas ja nao precisam esperar tanto!Sempre me