ano. Em 1965 meu paichegou a namorar um Hillman 1949, mas, quis o destino que ele comprasse umOldsmobile 1948 Club Coupe, de mecanica mais confiavel. Vamos entao ao Hillman Minx 1949. Esse modelo pos Segunda Guerra eracompacto e utilizava um motor de 4 cilindros em linha com valvulas laterais.Tinha uma cilindrada de 1.265 cc e potencia de 39 CV. A velocidade maxima era de 110 km/h. Para resumir a historia: Em 1964, a Chrysler norte americana comprou oGrupo Rootes e o Hillman Avenger lancado em 1970 na Inglaterra, foi o modeloescolhido para servir de base para o Dodge brasileiro compacto. Hillman Avenger 1971Hillman Avenger 1970 O PROJETO DODGE 1800 AChrysler iniciou o projeto do compacto brasileiro em 1970, e o veiculoescolhido, Hillman Avenger, comecou a ser testado por estradas brasileiras em1971. Com lancamento previsto para o VIII Salao do Automovel em novembro de1972, a Chrysler nao teve tempo de realizar as modificacoes e adequacoes deprojeto para o Hillman ser nacionalizado. A versao escolhida foi a de 2 portas,pois, na epoca, o brasileiro nao gostava de carro de 4 portas, que, tinhaestigma de carro para taxi, o que foi uma pena. O motor de 1.500 c.c. e 52 cvficaria ainda menos potente com a taxa de compressao diminuida para adequa-lo agasolina brasileira. A solucao foi aumentar a cilindrada para 1.800 c.c. eutilizar um carburador Solex simples e com potencia de 78 CV. As saidas de arviciado nas colunas traseiras do projeto original foram suprimidas, que,causava o embacamento dos vidros. Aslanternas traseiras passaram a ser horizontais, ao inves do formato em L doHillman Avenger. Dodge 1800 1973Dodge 1800 1973 Avida do Pequeno Dodge nao foi facil, pois, a pressa de lanca-lo ocasionouinumeros problemas de qualidade, como quebra do trambulador do cambio, sistemaeletrico e desgaste acentuado dos pneus, resultado de falta de maturacao de umprojeto feito para o mercado ingles e sem os devidos cuidados na readaptacaopara nossas condicoes climaticas e de topografia, que, somados a um pos venda despreparadoda rede autorizada, queimou o Dodge 1800 . Ou seja, ele deveria ser lancadocom mais tempo, mas, a chegada anunciada do Chevrolet Chevette em maio de 1973e do VW Brasilia em maio tambem, precipitaram o lancamento e a imagem doPequeno Dodge ficou arranhada, devido aos inumeros problemas enfrentados pelosnovos proprietarios. Uma revista especializada realizou um teste de 30 milquilometros com o Dodge 1800, e o resultado foi decepcionante, e mostraramproblemas que, proprietarios ja sabiam. Ainda em 1973 a Chrysler arregacou asmangas e aprimorou a qualidade de carro e investiu em pos venda na redeautorizada. Em 1974 a Chrysler voltou a utilizar o carburador ingles, da marca Lucas,horizontal e a potencia aumentou para 82 cv e o consumo melhorou em quase 3km/l na media. Em 1975 adotou-se carburador japones, Hitachi, aumentando em 1cv a potencia e proporcionando melhora no consumo de combustivel. Em1974 foi lancada uma versao despojada e ao mesmo tempo esportiva, destinada aopublico jovem: o Dodge 1800 SE . Ele vinha nas cores, amarelo, vermelho, verdee branco. Contrastando com a pintura, para-choques, grade, molduras dos faroise molduras das portas eram pintados em preto fosco, assim