Obs.: Os acentos dos versos estao em negrito para facilitar o canto. Por ocasiao do aniversario de Zininho e em meio a uma operacao que tem embaracado a pandilha local.Rancho de amor a pandilha Um pedacinho de terra vou negociar,Num pedacinho de terra vou especular!Jamais a natureza reuniu tanta vileza,Jamais algum pelego pode tanto se esbaldar.Um pedacinho de terra vou dilapidar. Encontrei vereadoresSem muitos pudoresQue vao me ajudarCom o Plano DiretorQue eu mais o doutorVamos entortar! Por cima da manezadaEu e a rapaziadaVamos gargalhar.E amigos na prefeituraA nossa farturaVao autorizar! (versao de Rafael Azize do "Rancho de Amor a Ilha") Sobre o documentario de Ric Burns, "NY: A Documentary", no qual encontramos uma excelente historia acerca das batalhas culturais pelo modelo atualmente hegemonico de cidade:http://imdb.com/title/tt0220924/usercomments?start=4 Ha alguns meses, os coqueirenses, atraves da sua associacao de bairro, rejeitaram a proposta de uma ciclovia. O argumento, oriundo dos donos de restaurantes, era o de que isso diminuiria o numero de vagas de estacionamento de automovel privado - o que seria ruim para os negocios. Pegando embalo na genial reacao dos coqueirenses, envio uma ligacao da empresa publica de transportes coletivos de Stuttgard. Eles tem onibus, VLTs (bondes) e trens de variadas bitolas e alcances. Parece uma empresa eficiente, com boa politica por tras, e cheia de ideias - como se ve pelo sitio deles. Com parcerias diversas, oferecem aos usuarios descontos em teatros, em restaurantes, na biblioteca publica, etc., para quem deixa o automovel privado em casa no dia-a-dia. Usuarios frequentes pagam menos. Ha 9.565 bicicletarios estrategicamente colocados em baldeacoes, para incentivar que um trecho seja feito de bicicleta. Querem saber onde? Basta entrar aqui:http://www.vvs.de/service_prbr_br_alle.php,dizer a regiao e baixar um arquivinho pdf com o mapa.Enquanto isso, na magica capital dos catarinenses, as empresas locais (privadas), em conluio historico com o poder dedicadamente publico, aplicam as suas calorias em... (preencham voces - eu vou pegar um cafe moido na hora com pao integral caseiro, uma dilicia).Mas parece que nao poderia ser diferente, ora bolas; afinal, a industria automotiva, ouvi dizer ontem no telejornal de economia, e a base da cadeia produtiva brasileira. Ou sera que foi anteontem que ouvi isso? Ou no dia anterior? Mas espera: se e esse o argumento que vale, entao por que diabos na Alemanha pode ser diferente? Certamente porque a industria automotiva deve ser ali um parte menos importante da cadeia produtiva do que aqui. A decisao de aplicar o dinheiro do contribuinte em mais um elevado, agora no Itacorubi, significa insistir num erro grave. As consequencias do aumento de automoveis em circulacao em Florianopolis ja nao escapam a ninguem: barulho, inseguranca, poluicao, ambiente nevrotico e agressivo para o pedestre e o ciclista. Facilitar a circulacao de ainda mais automoveis resolve do ponto de vista do motorista situacoes emergenciais, como gargalos de transito. Contudo, a medio prazo agrava o problema de fundo. Sera preciso reconhecer que ha um limite para o dominio do automovel sobre a paisagem, sob pena de termos de construir uma cidade elevada sobre outra tapando o sol, as copas das poucas arvores e os angulos de