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Ninguem merece ficarretocando o batom sempre que beber ou comer alguma coisa, certo??Entao vamos para cinco dicasque fazem seu batom durar mais:1. Antes de passar obatom, pincele um pouco de corretivo nos labios2. Aplique o batom compincel para depositar todo o produto na boca e evitar borroes3. Depois de aplicar umbatom cremoso, pincele, levemente, o po translucido. Ele nao interfere natonalidade e ajuda a fixa-lo por muito mais tempo4. A velha tatica de tirar o excesso beijando umguardanapo e aplicar novamente o batom tambem e eficiente para faze-lo durarmais5. Se voce e fa de batomcremoso, saiba que para evitar que ele entre em contato com a saliva, escorraou manche o rosto, basta passar um corretivo no tom da sua pele somente noscantos da boca, logo depois que passar o batom.Arrazem no bocao!!!! Meninas, nao percam este super Workshop!!!Data: 16/06/2012Horario: 09:00 as 13:30hs ( Coffee break Incluso)Local: Hotel Blue Tree(Analia Franco)Valor: R$ 100,00(pagamento no local do evento)VAGAS LIMITADASConfirmem sua presenca pelo email: luizaaraujo705@gmail.comDuvidas e Informacoes: (11) 7270-4465(com Luiza Araujo)Espero por vcs.Vamos arrazar nas dicas e truques! Meninas, essas dicas sao pra vcs que assim como eu, adoram olhos bemmarcados!!! - Lapis para contorno dos olhos saoindispensaveis: use o preto para looks mais marcantes e poderosos, marrom paralooks mais naturais ou neutros, e coloridos para looks divertidos e modernos!- Lapis preto aplicado por dentro dosolhos, na linha dagua, em baixo e em cima (por baixo dos cilios) deixa o olharainda mais marcante.- Para um efeito de lapis maisduradouro e para nao borrar, ao inves de passar dentro dos olhos, passe em cimada raiz dos cilios.- Esfume uma sombra (na mesma cor oudiferente, se preferir) por cima do lapis riscado na pele, na parte inferiordos olhos. A durabilidade e maior e nao borra na balada ou festa, evitandoacentuar as olheiras.- Para o olhar ficar misterioso faca otraco com o lapis e depois esfume na horizontal, diminui o efeitodramatico do risco.- Se voce tem olhos pequenos, faca otraco com lapis na parte inferior dos olhos, por fora (abaixo dos cilios, napele) e apenas do meio para fora.- Os lapis de olhos coloridos e emcores claras podem ser aplicados tambem no contorno do canal lacrimal parafazer o ponto de luz e na parte inferior dos olhos, abaixo dos cilios, paradeixar o olhar mais iluminado.- Voce pode brincar com duas cores delapis na mesma make: uma cor mais escura na parte superior dos olhos e uma maisclara na parte inferior.- Ou ainda fazer um traco com duascores: a mais clara na parte interna, ate a metade do olho, e a cor mais escurado meio para fora.- Lapis para contorno dos olhos tem queser macio, os muito secos podem machucar os olhos.- Para fazer aquele olho preto borradao(tipo fim de festa), escolha um lapis com textura mais cremosa.- Faca um traco poderoso nos olhos comlapis, substituindo o delineador liquido, que e mais facil. Comecando superfinono canto interno dos olhos e engrossando ate o final. Depois puxe do cantoexterno para fora e para cima, fazendo uma ponta. Precisa treinar bastante paraficar perfeito.- O delineador (lapis) tambem pode ser superfino, so
Para cada balada um olho diferente, quem disseque tem que ser sempre a mesma coisa? Segue 03 sugestoes... entao para depreguica e se joga!!! Para o preto ficar mais pop e divertido mistureuma sombra colorida... qualquer cor que gostar!Dica 1 Faca o esfumado com sombra preta no olhotodo (em cima e em baixo), depois aplique a sombra azul por cima nos cantosinternos.Dica 2 Faca um smoky eye preto e depois, porcima no concavo, esfume uma sombra roxa. GeometricoNo make geometrico tem que ter firmeza na mao!Comece riscando no canto interno e siga o concavo, saindo para fora e paracima, fazendo uma ponta. Depois puxe para baixo contornando o olho por fora,ate o canto interno e preencha todo o espaco. Pincel chanfrado e delineador emgel sao otimos para fazer esse desenho! SuperdelineadosAqui o preto so vem nos contornos...No primeiro o traco e do meio do olho para fora, em cima e em baixo. Eles seencontram nos cantos externos e sao alongados para fora e levemente para cima.No segundo, ele comeca fino no canto interno, vai engrossando e sai para forae para cima fazendo uma ponta. Em baixo apenas uma sujadinha com lapis nabase dos cilios. Agora, arrazem no olhao preto!!!! Cuidado para nao errar!!! NaMaquiagem nao adianta tambem pegar tudo o que a moda proporciona se no fundonao combina com o teu estilo.Seguindo o classico estilo destas estacoes, as cores escuras vem com tudo e,tanto para os olhos, quanto nos labios, serao sucesso garantido. Tons metalicosde azul, marrom, preto, verde e cinza tambem estao em alta.O preto ja e algomais facil de vestir, e classico e elegante. Uma maquiagem preta bem feitadeixa qualquer mulher bonita.As macas do rosto podem ser o charme do make, coma utilizacao de tonalidades rosadas, mas nao podem esquecer os olhos e doslabios. *Dicas:- Tons laranja, ameixa, e rosados se encaixam bem em qualquer tonalidade depele.Para as tonalidades de pele mais clara:- Olhos: Azul, roxo verde, cores e mais cores, e uma pele que necessita docolorido para dar uma valorizada. - Boca: Valorizar a boca mais do que os olhos da uma surpresa agradavel, poisfica algo bem diferente do que costumamos ver. Use vermelho, roxo, rosa emarrom.- Blush: Escolha os tons rosados, desde o claro ate o mais forte. Isso faz comque consiga um efeito de "vermelinho do frio".Para tonalidades de pele mais escuras:- Olhos: Para nao errar, use dourado ou bronze. - Boca: Aposte nas cores escuras como Ameixa, uva, marrom e vermelhos. Tonsescuros sempre dao certo. Use tons claros quando quiser realcar muito os olhos.- Blush: Tambem aposte nos tons rosados, mas fique atenta para escolher o quemelhor combine com sua pele.Arrazem nesse inverno!!! Linhas simples evidenciam intencoes de baixo custo e colocam family-feeling da marca em xequeNovo Ka enfim ganha quatro portas e, agora, fara parte do segmento mais importante (e concorrido) do mercado. (UOL Carros)Como se nao bastasse a onda de incansaveis pre-lancamentos, a Ford fez a apresentacao de um prototipo, levando a estrategia a outro nivel. O prototipo em questao, da nova geracao do Ka, so chegara ao mercado em 2014, talvez no fim
do primeiro semestre. Ou seja, ainda resta muito tempo para a marca fazer (outras) apresentacoes, talvez com o modelo final. Essa, porem, foi importante, com a pompa de lancamento mundial, mesmo assim, ela nao escondeu a pobreza do Novo Ka.Com a presenca de William Clay Ford Jr. (CEO mundial e bisneto de Henry Ford) e dos chefes da marca para as Americas e para a America do Sul, alem de ministros e governadores, o evento ocorreu na quarta-feira (13) na fabrica da Ford em Camacari (BA). A presenca de pessoas importantes tem justificativa: o novo Ka, apresentado como Ka Concept e desenvolvido inteiramente no Brasil, sera mais um carro global, dentro da estrategia atual dos norte-americanos.Rodas de New Fiesta e vidros escurecidos que escondem o interior inacabado denunciam a condicao de prototipo. Falando em interior, ele e uma incognita. Pode salvar o Kade ser taxado como carro pobre ou piorar a situacao. Nao seesqueca que estamos em tempos de HB20 e Onix.(Ford/Divulgacao)Nao acredite, porem, que o modelo dara as caras em mercados desenvolvidos, sera o tal do "global mas so para emergentes". A India, por exemplo, e uma certeza, para 2015. La, ele substituira o Ford Figo, praticamente o nosso Fiesta Rocam, ou seja, tera o mesmo papel do Ka brasileiro.Sim, se o novo Ka e importante para a marca a nivel mundial, nem se fala a nivel Brasil. A Ford ve no retrovisor marcas como Hyundai e Renault, que cobicam a entrada no top quatro, o das quatro grandes. Ultimamente, entao, as vendas de seus modelos de entrada nao andam animadoras: o Fiesta cresceu apenas depois da chegada do New brasileiro e o proprio Ka despencou -- em outubro de 2010, era o decimo da tabela, com 7.300 emplacamentos; em outubro desse ano, ocupou a 36a posicao, com apenas 1.500 unidades.E nesse cenario, onde modelos como Gol (que continua lider invicto, com folga), Palio (sempre ameacando tirar o Uno da segunda posicao), HB20 (que rasgou elogios) e Onix (bem equipado e com preco bom) sempre batendo recordes atras de recordes, e que chega o novo Ka. E mesmo sendo conceito e possivel notar que ele veio para ser um modelo racional, talvez mais para a marca do que para o consumidor final. As proprias linhas do projeto transpassam a sensacao.O Onix quis copiar o Gol e agora foi copiado pelo Ka. Tudo tem volta. (UOL Carros)Basta compara-las com outros carros da marca, e nem precisa ir tao longe, o proprio New Fiesta serve. Os vincos laterais parecem mais uma tentativa de copiar o Onix do que o hatch imediatamente superior da marca. O perfil do carro, alias, e muito semelhante ao do Chevrolet, principalmente no recorte rapido e reto da traseira. O desenho das janelas e outro: no Focus e no New Fiesta, estao em harmonia, aqui, declaram um claro corte de custos. As lanternas que invadem a lateral ajudam a evidenciar o ar de Onix, ja que a tentativa de se aproximar de Focus e EcoSport claramente tomou outro rumo.E essa traseira? A Ford quase nunca acerta no desenho de
sedas derivados de hatch, mas aqui ela parece ja ter errado no proprio hatch. Primeiro que ela nao tem identidade alguma com os outros carros da marca. Pode ser confundida facilmente com o Chery Celer (!), para nao citar os mais obvios. As linhas genericas sao BEM diferentes das trabalhadas de Focus e New Fiesta. Sem contar que ambos os hatches contam com a placa na tampa do porta-malas, enquanto a do Ka foi para o para-choque, o que explica a sensacao de "ta faltando alguma coisa ai", indicada pelo vazio. O recorte do vidro me lembra o Agile e as lanternas querem fazer voce lembrar do novo Focus, mas acho que e forcar demais, nao?Onix? Gol? Celer? Serie 1? Parece tudo, menos um Ford. (UOL Carros)A frente se salva, pelo menos. Conta com um ar de New Escort, conceito chines apresentado nesse ano. Alias, ha boatos de que a versao seda possa resgatar o nome Escort. Sim, definitivamente, a frente e o que entrega o DNA do Novo Ka. A bocona e a mesma do New Fiesta, assim como o desenho dos farois de neblina, so que simplificados. O capo tambem guarda certa semelhanca.O resultado de tudo isso, por mais incrivel que pareca, e o Ka mais bonito de todos (e acho que o mais unissex tambem). So que ele nao deixa de ser meio desengoncado. A dianteira parece ser muito baixa, enquanto o teto e muito alto. Falta uma harmonia maior que, adivinhe, esta presente nos outros carros da marca. E por isso que o Ka evidencia no desenho a sua proposta de racionalidade, de corte de custos.Ele nao e genuinamente bonito como o Novo Fusion ou o Novo Focus, ele nao tem proporcoes bem definidas como o New Fiesta. Por outro lado, as linhas sao mais simples e retas visando pecas mais baratas de se fazer.Esse e o Novo Ka, talvez a primeira leitura da filosofia Kinetic com um olhar barato. Ainda bem que ele vai trazer equipamentos diferenciados (como o Onix) -- sistema multimidia Sync e talvez controles de estabilidade e tracao, alem de ar-condicionado automatico -- e uma boa motorizacao (como o Gol). Com isso, vai rasgar elogios (como o HB20) e, quem sabe, vender bem (como o Palio). Resumindo, vai ser um carro honesto, mas nao queira dizer que ele nao mostra seu lado barato.Falta harmonia entre as linhas e proporcoes do Ka. Ainda assim, e o modelo mais bonito de sua historia. (UOL Carros)[Com informacoes e fotos de UOL Carros, Autoesporte e Divulgacao]
Confira tambem uma analise dos 20 modelos mais vendidos em 2013O ano de 2013 acabou e e hora de analisar o que aconteceu com o ranking de emplacamentos no ano. Se ele nao foi tao empolgante a ponto de quebrar recordes e recordes de vendas -- foram 3.576.111 emplacamentos contra 3.634.421 de 2012, um decrescimo de 1,6% -- pelo menos podemos dizer que marcou mudancas. Pontuais, e verdade, mas que podem se mostrar muito mais importantes num futuro proximo.Confira agora uma analise do mercado de carros e comerciais leves no acumulado de 2013, incluindo montadoras e modelos.O quarteto fantastico da Fiat. (Divulgacao)As quatro grandesSim, no topo da tabela nada parece ter mudado: a Fiat segue isolada na lideranca com uma boa vantagem e na casa dos 20% do mercado (para ser mais exato, 21,34% e 762.988 emplacamentos) de carros e comerciais leves. Depois, vem Volkswagen e Chevrolet. E aqui ja temos uma mudanca: a marca americana colou nos alemaes. Mesmo. A Volks ficou com 18,64% do mercado (666.751 unidades), enquanto a GM abocanhou 18,17% (foram 649.780 emplacamentos). Na verdade, a culpa e mais da Volkswagen, ja que em 2012 ela fechou com 21,14% de participacao e a Chevrolet com 17,68%.Se dermos uma olhada para a vantagem da Fiat (96.237 carros) e compara-la com a da Volkswagen perante a Chevrolet (16.971 carros), e possivel perceber que e muito pouco. E a norte-americana, por sua vez, tem uma vantagem ainda maior perante a outra quarta grande marca, a Ford, que fechou 2013 com 335.050 carros e 9,37% de participacao, dando 314.730 emplacamentos de vantagem para a terceira colocada. Isso e um claro reflexo da renovacao que a Chevrolet provocou em sua gama e ja vinhamos obtendo indicios de que ela poderia ate mesmo assumir a segunda posicao em definitivo, atraves de sustos que deu na VW, provavelmente a montadora que mais sentiu perdas com a chegada de modelos como Onix, HB20 e novo Prisma entre as quatro grandes.Vale destacar tambem que a Fiat nao apresentou nenhuma novidade muito significativa em 2013 com excecao da Strada 3 portas e que, ainda assim, so comecou a apresentar efeitos nas vendas, de fato, no mes de dezembro. Sem duvida, entao, e um feito notavel, principalmente, do departamento de marketing dos italianos, ainda mais se considerarmos que as vendas da montadora passaram de aproximadamente 680 mil de 2012 para quase 763 mil em 2013.up! tem a missao de fazer a VW respirar mais aliviada em 2014. (Divulgacao)Alem disso, e bom lembrar que a Volks em 2014 tem um serio candidato a tirar o atraso da marca, que sera apresentado ja em fevereiro. Se trata do subcompacto up!, que promete aliar um projeto moderno, inovador e seguro a excelente custo-beneficio. E esperar para ver se vai sair da promessa e como o publico vai aceitar um segmento pouco explorado no Brasil.O restante do top 10Depois da Ford, que esta bem tranquila por enquanto, a Renault continua marcando presenca na quinta posicao. Porem, nao contaria com isso por muito tempo, ja que a Hyundai tem tudo para ultrapassa-la -- e
Chevrolet Onix (121.929 emplacamentos)Hyundai HB20 (121.868 emplacamentos)Renault Sandero (102.046 emplacamentos) VW Voyage (89.414 emplacamentos)Chevrolet Classic (86.626 emplacamentos)Chevrolet Celta (74.411 emplacamentos)VW Saveiro (72.147 emplacamentos)Ford EcoSport (65.896 emplacamentos)Chevrolet Prisma (60.963 emplacamentos)Honda Civic (60.702 emplacamentos)Chevrolet Cobalt (59.525 emplacamentos)Chevrolet S10 (54.016 emplacamentos)Toyota Corolla (53.871 emplacamentos)Aqui, o Gol mostra que, dos VW, foi o que menos se abalou com as novidades de seu segmento ao ocupar a lideranca pelo 27o ano consecutivo. Apesar disso, sofreu uma queda: em 2012, havia emplacado 293.293 carros, cerca de 40 mil unidades a mais do que nesse ano. Porem, o Fiat Uno despencou legal: em 2012, foram emplacadas 255.838 veiculos, uma perda de pouco mais de 70 mil unidades. Da Fiat, sem duvida, foi o modelo mais abalado. Apesar de ambas as situacoes, a vantagem do Gol caiu bastante: de 292.200 veiculos em 2012 foi para apenas pouco mais de 70 mil carros em 2013.Ja o Palio perdeu volume, mas bem pouco: em 2012, foram 186.384 emplacamentos. Enquanto isso, o Fox era o quarto em 2012, com 167.685 emplacamentos. E, em 2014, ele tem tudo para perder um pouco mais se nao ganhar novidades. Se ele caiu, o Siena aproveitou para empatar na quinta posicao, com um bom crescimento, ja que em 2012 o modelo tinha emplacado apenas 103.547 carros. Outro que cresceu foi o Ford Fiesta, que com a chegada do New brasileiro, ocupou o quarto lugar em 2013, contra as 113.546 unidades do Rocam em 2012, responsaveis por levar o modelo ao setimo lugar naquele ano. O New Fiesta mexicano, contabilizado separadamente em 2012, havia emplacado apenas 10.304 unidades.Prisma, eleito melhor lancamento de 2013 pelo blog, cresceu e vai continuar crescendo. (DivulgacaoVW Voyage, Chevrolet Cobalt e Classic foram os sedas que perderam uma quantidade consideravel de unidades vendidas. Em compensacao, o Prisma saiu do 24o lugar em 2012 (com apenas 34.932 unidades) para ocupar a 16a posicao em 2013. Nesse ano que esta comecando, o seda tem tudo para passar seus irmaos de casa e ate mesmo o Voyage. O Civic cresceu cerca de 10 mil emplacamentos e tomou a lideranca do Corolla.Quem desapareceu do top 20 foi o Agile, ofuscado pelo Onix, bem como Ford Ka, Fiat Punto e Renault Duster. O Celta tambem foi outro que perdeu um enorme destaque, ja que em 2012 ocupava a quinta posicao, com pouco mais de 137.500 emplacamentos. Em 2013, amargou a 13a.O que achou das mudancas trazidas pelo ano de 2013?Chegada do Onix derrubou os irmaos Celta e Agile. (Divulgacao)[Com informacoes de AutoInforme, Fenabrave e Autoesporte]
Em novembro, tivemos novidades como o Novo City e o Etios Cross (nao se assuste!). O Latin NCAP tambem realizou uma nova bateria de testes, divulgando importantes avancos mas ainda com decepcoes. Ainda tem espaco para o resultado das vendas do mes, decepcionantes para a Strada e excelentes para o Golf (coitado do Focus!).Toyota confirma Etios Cross com estimativa timida de vendasA Toyota confirmou os rumores de uma versao Cross para o Etios ao apresenta-lo hoje (5) para a imprensa. O visual, como sempre, e o ponto polemico do carro, o maior "flop" de 2012.A receita ja esta manjada: entrada de ar mais longa e para-choque mais largo, em preto fosco; farois com mascara negra; luzes de neblina; rodas de liga leve com acabamento em preto e barras de teto compoem o visual aventureiro.Traz de serie airbag duplo, ar-condicionado, ABS, vidros, travas e retrovisores eletricos e bancos de couro, alem de CD player com entrada USB. O motor e o 1.5 16V de 96 cv e cambio manual de cinco marchas. Tudo por R$ 45.690.Claramente desesperada para embalar o Etios, a Toyota preve apenas 300 unidades da versao aventureira por mes. O modelo sera comercializado na cor amarela. Mais poluicao em nossas ruas? Use original playerComercial de lancamento do Toyota Etios CrossBy Toyota do BrasilYouTube720p360p ReplayXiHonda mostra nova geracao do CityA Honda apresentou na India a nova geracao do seda medio compacto City, que deve ser lancada no Brasil em 2015, acompanhada do novo Fit e de um SUV compacto.A nova geracao esta ainda mais proxima do atual Civic. Ela nao ficou maior, porem, ganhou um bom aumento no entre-eixos (de 2,55 m para 2,60 m) e ficou um pouquinho mais alto.O City tambem ganhara novos mercados. Apesar das vendas comecarem em 2015 por aqui, ele deve ser apresentado ao publico no ano que vem, durante o Salao do Automovel.Latin NCAP faz novos testes com Focus, EcoSport, HB20 e outrosO Latin NCAP, orgao responsavel por testar a seguranca de modelos vendidos na America Latina, refez alguns testes e divulgou o desempenho de novos modelos.O novo Focus se saiu bem, com cinco estrelas na protecao para adultos e tres na de criancas. Vale ressaltar, porem, que o Focus vendido na Europa obteve cinco estrelas em AMBOS os quesitos.> Confira mais sobre o LatinNCAP e suas edicoes anterioresJa o EcoSport, que havia passado por testes em seu lancamento, alcancou cinco e quatro, respectivamente. Uma clara melhora das quatro e tres do ano passado, quando foi avaliado junto com o HB20. O hatch tambem melhorou: foi de 3 para adultos e 1 para criancas para 4 e 3, respectivamente.O Chevrolet Malibu (5 e 3) e o VW Jetta (5 e 4) foram os outros modelos avaliados nessa leva, ja com novas regras. Esse ultimo tambem atingiu nota maxima na protecao para criancas em sua versao europeia.Novembro: Golf e lider; Strada continua em baixaEm novembro, houve uma queda de 8,06% no total de emplacamentos. Em comparacao com 2012, a reducao foi de 2,95%. No acumulado, temos 3.240.020 unidades emplacadas, 1,54% abaixo comparando com o ano passado.
MONTADORASEntre as montadoras, a Fiat voltou a lideranca com certa vantagem no total (automoveis + comerciais leves) de emplacamentos: 20,72% do mercado foi da italiana, seguida de Volkswagen do Brasil (18,24%), Chevrolet Brasil (17,85%), Ford Motor Company (9,22%) e Renault do Brasil (7,20%). A Fiat, porem, foi ultrapassada nos comerciais leves pela VW. AUTOMOVEISSem novidades no Top 5: Gol (20.363), Uno (15.854), Palio (13.866), Fiesta (12.642) e Siena (11.581) entraram na lista. O Onix vem em 6o, seguido de HB20, Sandero, Fox e Prisma, que com 6.945, passou os 5.930 emplacamentos do Voyage. O Classic, com 5.670, fecha a acirrada disputa entre os sedas compactos. Outras brigas acirradas: Civic (5.639) vs. Corolla (5.137); Punto (2.706) vs. C3 (2.465); Cruze seda (1.715) vs. Cruze Sport6 (1.714). Falando em hatches medios, o Golf assumiu a lideranca, como esperado, ao vender 2.034 unidades; depois dele, vieram Cruze e Focus (1.229). COMERCIAIS LEVESA Strada ainda nao se recuperou da estrategia da Fiat de mostrar a reestilizacao ao publico antes da estreia das novas linhas, ja que sua vantagem perante a Saveiro, como no mes passado, foi baixissima, 6.954 da italiana contra 5.629 da alema. Outro destaque foi o Duster na frente do EcoSport.