Este video e de autoria do amigo Jorge Concordia, gravado pelo mesmo na cidade de Sete Lagoas - MG em Dezembro de 1992Video disponivel no seu canal do YoutubeLink: http://www.youtube.com/user/cachorroconcordiaDescricao:O Trem do Sertao, como era conhecido, a partir de 1965, era formado por carros de aco carbono para passageiros da Rede Ferroviaria Federal Sociedade Anonima - RFFSA e tracionado por locomotiva a diesel GE U-20-C tambem da RFFSA e fazia o percurso de Belo Horizonte - MG a cidade de Monte Azul - MG, na lendaria linha do Centro da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil. Ao sair de Belo Horizonte, o trem passava por cidades importantes como Sete Lagoas, depois Corinto, Montes Claros e, finalmente, Monte Azul, divisa de Minas Gerais com a Bahia. Em Corinto, alguns carros ficavam para formar uma pequena composicao com destino as cidades de Lassance, Pirapora e Buritizeiro, atraves do ramal de Pirapora, atravessando o rio Sao Francisco. O outro trem, saia de Corinto e seguia para Montes Claros e depois para Monte Azul. Em Monte Azul, os passageiros faziam baldeacao para a antiga Viacao Ferrea Federal do Leste Brasileiro e iam por ela ate Salvador. Foi um verdadeiro crime acabarem com este trem, que movimentava a economia das cidades por onde passava, justamente quando passageiros ainda lotavam o mesmo."Os trilhos da R.F.F.S.A. foram retirados do centro de Sete Lagoas, MG. O cinegrafista Jorge Concordia registrou a partida do ultimo trem de passageiros, com destino a capital mineira, no dia 18/12/1992". Esta foto e de autoria de Helio dos Santos Pessoa Junior, autor do blog.Local: Belo Horizonte - MGData: 29/12/2009Carro Dormitorio-cabine de aco carbono da Rede Ferroviaria Federal Sociedade Anonima - RFFSA - 6a Divisao Central em sua segunda fase, de 1971 a 1973. A REDE FERROVIARIA FEDERAL SOCIEDADE ANONIMA RFFSA era uma sociedade de economia mista integrante da Administracao Indireta do Governo Federal, vinculada funcionalmente ao Ministerio dos Transportes. A RFFSA foi criada mediante autorizacao da Lei no 3.115, de 16 de marco de 1957, pela consolidacao de 18 ferrovias regionais, com o objetivo principal de promover e gerir os interesses da Uniao no setor de transportes ferroviarios. Durante 40 anos prestou servicos de transporte ferroviario, atendendo diretamente a 19 unidades da Federacao, em quatro das cinco grandes regioes do Pais, operando uma malha que, em 1996, compreendia cerca de 22 mil quilometros de linhas (73% do total nacional). Em 1992, a RFFSA foi incluida no Programa Nacional de Desestatizacao, ensejando estudos, promovidos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Economico e Social - BNDES, que recomendaram a transferencia para o setor privado dos servicos de transporte ferroviario de carga. Essa transferencia foi efetivada no periodo 1996/1998, de acordo com o modelo que estabeleceu a segmentacao do sistema ferroviario em seis malhas regionais, sua concessao pela Uniao por 30 anos, mediante licitacao, e o arrendamento, por igual prazo, dos ativos operacionais da RFFSA aos novos concessionarios, Em 1998, houve a incorporacao da Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA a RFFSA, ao que se seguiu, em dezembro desse ano, a privatizacao daquela malha. A RFFSA foi dissolvida de