Boa tarde amigos eslingueirosAcabei de receber este e-mail que diz ser do Cmdt Marcelo Lima, amigo do piloto que falesceu no desastre do dia 19/08/2011.Desde ja peco desculpas a qualquer um que se sinta magoado ou ofendido com o texto, mas nao e nosso e cada um faca sua analise.Segue a baixo" A todos os meus familiares,amigos e colegas de trabalho.No dia 13 de setembro completo 48 anos,sendo 25 de aviacao,mas nao me sinto feliz,pois apesar de ter saude,um bom emprego e excelentes familiares,parentes e amigos,eu nao tenho a presenca de um amigo,chamado Rommel,que faleceu no dia 19 de agosto,vitima de um acidente de helicoptero na Empresa Senior,que presta servico a PETROBRAS,nao posso deixar de lembrar que esse acidente tbm levou outro piloto que voava com o Rommel e mais dois passageiros.A minha intencao com esse email e de que ele chegue ao maximo de pessoas possiveis,quem sabe a pais de familia,filhos ou maes,que estejam embarcando em AERONAVES ASSASSINAS DO TIPO AW-139, que simplesmente matam sem dar chances aos que as pilotam.Eu era piloto da mesma empresa que a dele,mas felizmente pedi demissao no dia 16 de agosto,e recebi treinamento no simulador de voo nos EUA assim como todos os pilotos da empresa,mas para esse tipo de pane que matou meu amigo,nao existe treinamento expecifico.A minha ex empresa nao esta voando porque a PETROBRAS, felizmente, movida por um excelente padrao de seguranca de voo,decidiu parar de usar esse tipo de aeronave ate que se resolva o problema,enquanto que outras empresas continuam voando,alegando que a FABRICA AGUSTA,que fabrica os helicopteros AW-139,decidiram nao parar com os voos das mesmas.Se algum passageiro desse tipo de helicoptero por acaso ler esse email,por favor,nao entre nele,recuse-se a embarcar nesse tipo de aeronave,ate que tomem uma solucao DEFINITIVA e nao PALEATIVA.Gostaria de lembrar que dois dias antes do acidente com o Rommel,aconteceu um outro na China levando a vida de 4 dos 5 ocupantes.Desculpem-me pelo email,pelo desabafo tbm,mas e o minimo que posso fazer em memoria do meu amigo."Um grande abraco para todos e bom final de semana.Cmt. Marcelo Lima. Ainda sem um plano nacional de contingencia de seguranca, o numero de acidentes em plataformas de petroleo no Brasil vem aumentando nos ultimos anos.So em 2010, a ANP (Agencia Nacional do Petroleo) registrou 375 incidentes de seguranca operacional, uma alta de 40% em relacao ao que fora observado em 2009.Esse avanco e atribuido principalmente a maior rigidez da fiscalizacao e ao aumento das atividades ligadas ao petroleo no pais. Antes de 2009, as empresas seguiam criterios proprios para classificar um incidente e comunica-lo a agencia reguladora.E, como o crescimento da industria petrolifera no pais, as empresas passaram a terceirizar mais atividades para cumprir os cronogramas, fazendo com que a capacitacao de trabalhadores deixasse a desejar em alguns pontos.E preciso treinamento, a capacitacao e um elemento fundamental, diz o gerente de meio ambiente do IBP (Instituto Brasileiro do Petroleo), Carlos Henrique Mendes.Nos ultimos 12 meses, a agencia observou 692 situacoes irregulares relativas a seguranca. Com isso, foram dez plataformas interditadas e R$ 12 milhoes em multas.Do total de incidentes