Para prestar um servico de qualidade no conserto de cambio automatico e preciso conhecer todos os sistemas de um veiculo.O diagnostico de defeitos, precisa ser feito com base no comportamento de todos os sistemas, pois estao interligados.Um defeito de motor ou injecao eletronica, por exemplo, afeta o funcionamento do cambio automatico. Na Akikar Auto Mecanica podemos oferecer uma solucao completa para a manutencao do seu veiculo, seja com cambio automatico ou com cambio manual. O cambio automatico AL4 e um cambio de 4 marchas desenvolvido em conjunto pela Citroen e Peugeot e Renault. E controlado eletronicamente por um programa desenvolvido pela Siemens. E montado transversalmente e pode transmitir ate 210 N.m de torque.E um excelente cambio automatico, mas servicos paliativos como troca de eletrovalvulas com a substituicao parcial do oleo por oleo grosso e regulagem sem padrao das pre-cargas de molas de regulagens de pressao, tem feito com que esses cambios fiquem com a ma fama de problematicos.As eletrovalvulas, realmente podem apresentar defeitos, como qualquer eletrovalvula de outro cambio. Mas nao sao responsaveis por todos os defeitos. Senao, por que trocar o oleo por outro mais grosso? Isso causa um monte de problemas, lubrificacao deficiente, troca de calor inadequada, sem falar de outras caracteristicas, como antiespumante por exemplo. Na verdade o oleo e trocado por um mais grosso para "tirar" os desgastes de outros componentes. 1-Fucinho e Tampa (mancais Dianteiro e Traseiro)2-Impulsor (Bendix)3-Indusido4-Bobina de Campo5-Porta escovas/escovas6-Automatico de partida (Solenoide de pardida)Foto da Internet, site pt.wikipedia.orgO motor de partida, ou motor de arranque, como tambem e conhecido, antigamente era enorme, bem maior do que os atuais. Isso por que os motores dos carros tambem eram enormes e suas pecas pesavam muito, o que resultava em uma grande inercia que o motor de partida tinha que mover ate o motor pegar.Atualmente os motores, embora tenham taxas de compressao bem mais elevadas, ficaram menores, com pecas mais leves, tornando a forca necessaria para movimenta-las bem menor, alem disso atualmente o avanco da ignicao e controlada com muita precisao, eletronicamente, praticamente cilindro a cilindro e durante a partida e zero, contribuindo para diminuir o esforco na partida.Quem ja viu uma tentativa de ligar um motor, desses mais antigos, com distribuidor e controle a vacuo e centrifugo, em que o avanco inicial estava adiantado, viu como o motor de partida sofre, pois tem que vencer, alem do peso das pecas, a expansao dos gases iniciada antes da hora.E nao podemos esquecer das baterias automotivas, que embora o principio de funcionamento ainda seja o mesmo de Alessandro Volta, ela evoluiu e pode fornecer grandes picos de corrente continua, mantendo-se por mais tempo carregada.Com tudo isso o motor de partida foi um dos componentes que mais diminui de tamanho e aumentou a potencia sem alterar seu principio de funcionamento desde que foi inventado por Boss Ket, fundador da Delco e o sistema eletrico integrado. A vida e uma peca de teatro que nao permite ensaios. Por isso, cante, chore, dance, ria e vivaintensamente, antes que a cortina se feche e a peca termine sem aplausos.Bom mesmo e ir a