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A Premiere em Londres acontecera dia 7 de Julho, 8 dias antes do lancamento do filme. A transmissao sera pelo Facebook oficial. Converse com fas do mundo inteiro enquanto assiste a Daniel Radcliffe, Emma Watson, Rupert Grint e as suas outras estrelas favoritas de Harry Potter chegando no tapete vermelho na Trafalgar Square para a Premiere Mundial do ultimo filme! Lembrando que Harry Potter e as Reliquias da Morte Parte 2 estreia dia 15 de Julho em 2D, 3D, IMAX 3D e 4K. O filme oficial Harry Potter e as Reliquias da Morte parte 2 ja esta aqui no Brasil para fazer a devida dublagem. Esperamos que ela seja epica, igual ao filme. Recentemente saiu o trailer final do filme dublado e foi uma decepcao para os fas, pois a dublagem estava ruim, eu realmente fiquei desgostoso quando assisti ao trailer. Creio que com o filme sera diferente, provavelmente eles aplicarao cada gota de dedicacao para tornar o ultimo filme da saga epico! Fique ligado no 15.7 para mais informacoes! Segundo a Cinemark, ela fara a exibicao de todos os filmes de Harry Potter antes da saga terminar, em 15 de julho. Os cinemas do Shopping Eldorado (SP) e Downtown (RJ) farao secoes unicas de cada filme as 22 horas legendados. Confira a grade de programacao: Dia 07 de julho: Harry Potter e a Pedra FilosofalDia 08 de julho: Harry Potter e a Camara SecretaDia 09 de julho: Harry Potter e o Prisioneiro de AzkabanDia 10 de julho: Harry Potter e o Calice de FogoDia 11 de julho: Harry Potter e a Ordem da FenixDia 12 de julho: Harry Potter e o Enigma do PrincipeDia 13 de julho: Harry Potter e as Reliquias da Morte Parte 1 A entrada inteira custara R$10,00 e meia, obviamente, R$5,00. Os fas ainda terao direito de comprar ate quatro tickets para assistir os 7 filmes. As vendas comecam no dia 30 de junho, quinta-feira, das 11h as 18h, apenas nas bilheterias dos respectivos cinemas. Fique ligado no 15.7 para mais informacoes! Foi twittado hoje, no twitter oficial do Pottermore que amanha sera liberada uma das tres informacoes sobre o Pottermore. Nao se sabe por onde sera liberada essa noticia, pelo twitter, facebook ou ate mesmo no site oficial, por isso fiquem atentos! Fique ligado no 15.7 para mais informacoes! Acaba de ser liberado pelo Yahoo! Videos o quinto featurette de HP7.2 com o tema Horcrux. Confira o video a seguir: Lembrando que Harry Potter e as Reliquias da Morte Parte 2 estreia em 15 de julho nos formatos 2D, 3D, IMAX 3D e 4K em cinnemas selecionados. A Warner Bross criou um site que traduz no maximo 150 caracteres para a liguagem das cobras, a ofidioglossia. E so digitar o que deseja tradutor que depois tem como reproduzir online, baixar o arquivo MP3 e ate compartilhar nas redes sociais. O site para traduzir e http://parseltonguetranslator.warnerbros.com/ Fique ligado no 15.7 para mais informacoes! O site oficial da emissora ABC Family, anunciou que a partir da quinta-feira (7) fara uma maratona Harry Potter onde passara um filme da
saga todos os dias. Junto com esses filmes, serao liberados pequenos clipes do novo filme da serie, Harry Potter e as Reliquias da Morte parte 2. Provavelmente eles liberarao pequenos trechos dos bastidores do ultimo filme da saga, ou mais featurettes, pois, o filme esta muito proxima para a Warner liberar cenas ineditas. Fique ligado no 15.7 para mais informacoes!
Chegamos a quarta corrida da JP Motorsport, e 7 Rodada do Carioca de Marcas. A novidade do evento seria a participacao de alguns carros do Paulista de Marcas e Pilotos, aumentando o grid e a competitividade.Mais uma vez com Willyans Suhr, tinhamos algumas alteracoes no setup da suspensao traseira e instalacao de aerofolio traseiro, alem de novos equipamentos e ferramentas para uso nos boxes. Os treinos livres foram realizados com pneus gastos, aonde visamos aprimorar os mapas de combustivel do motor e testar enquadramentos diferentes para o comando de valvulas. Aproveitamos tambem para monitorar temperatura e pressao dos pneus em funcao de diferentes setups. O carro ja apresentou boa evolucao e nosso piloto tambem ja se mostrava mais intimo da pista e das reacoes do 15.Ainda no sabado foi realizado o treino de classificacao com duracao de 10 minutos. Willyans entrou na pista com pneus novos e fez a melhor volta na ultima passagem, registrando o decimo terceiro tempo. O grid seria formado por outros 31 carros. Terminada a sessao de treinos, realizamos a revisao normal, sem nenhum problema apontado.Na manha de domingo Willyans entrou para o warm-up com pequena alteracao no mapa do motor, e nos 15 minutos de treino registrou a melhor volta do 15 ate agora: 1:32:581, marcando o nono tempo geral. A nossa frente "apenas" as equipes de ponta do campeonato! Toda equipe ficou muito satisfeita, afinal estamos em nossa quarta corrida, ainda com muito para desenvolver e evoluir! Primeira Bateria: foi marcada por varias intervencoes do safety-car. Largando na 13 posicao, Willyans escalava o pelotao, mas o grande numero de bandeiras amarelas prejudicava o andamento da corrida, alem da presenca dos pilotos de Sao Paulo que apesar de nao pontuarem junto com os cariocas, insistiam em defender posicao. Mesmo assim, estavamos lutando pela setima posicao quando o piloto do Corsa 55 "fechou a porta" na curva da Vitoria. O toque inevitavel rasgou o pneu dianteiro esquerdo do 15, obrigando Willyans a dar a volta completa pelo circuito com pneu vazio. Faltando tres voltas para o fim da corrida, trocamos o pneu e retomamos para pista com 1 volta de atraso, fechando a primeira bateria na 23 posicao.No intervalo entre as baterias trocamos para-choque dianteiro e para-lama dianteiro esquerdo, alem da revisao geral. Largando da 23 posicao, tentariamos um acerto diferente no motor, e corrigimos a calibragem dos pneus e amortecedores.Segunda Bateria: mais uma vez seria uma corrida de "escalada"... Willyans fez otima corrida chegando a nona posicao geral, mas atrapalhado por um Corsa de Sao Paulo que insistia em fechar a porta, nao teve tempo para alcancar posicao melhor. Na ultima volta Willyans mergulhou por dentro da Curva dos 120 e o Corsa fechou a porta novamente, provocando avarias na dianteira do 15. Ainda assim, terminamos em oitavo na categoria Marcas.A ultima etapa sera em dezembro, e ja comecamos os preparativos! Vamos desenvolver melhor nosso motor, alem de continuar o trabalho de setup da suspensao.A equipe Just Power Motorsport esta muito feliz com o desempenho do piloto Willyans Suhr, que continuara a ocupar o nosso "15" em
5 etapa por falta de patrocinio;2010 - Inicio no Campeonato Carioca de Turismo, cat Marcas com a JP Motorsport. Setimo colocado na decima etapa, sua segunda participacao na pista carioca;Esthefano Esteves1999 - aos 14 anos iniciou no Kart capixaba;2000 - Campeao Estadual de Kart;2000 - Campeao da Copa Brasil de Kart;2001 - Bi-Campeao Estadual de Kart;2002 - Tri-Campeao Estadual de Kart;2002 - Campeao Mineiro de Kart, e piloto revelacao;2003 - Primeira participacao no Campeonato Estadual de Turismo 1600, com maior numero de Poles e 4 vitorias;2004 - Terceiro colocado na Copa Estacao Esporte de Automobilismo, categoria Turismo 1600;2004 - Participacao na etapa de Vitoria da Copa Clio;2004 - Participacao nos 500 Km do Rio de Janeiro, prova de Endurance do calendario nacional;2005 - Campeao Estadual na categoria Forca Livre, com sete poles em oito etapas;2005 - Participacao na etapa de Vitoria da Copa Clio;2008 - Segundo colocado na primeira etapa da Formula Brasil 2.0 em Curitiba;2009 - Vice-Campeao da Copa Sudeste de Kart;2009 - Vice-Campeao Estadual de Kart;2010 - Lider do Campeonato Estadual de Kart e participacao no Campeonato Carioca de Marcas com a equipe Just Power Motorsport;
nosso 15. Temos colaboradores totalmente comprometidos com a equipe, que se dedicam e procuram melhorar a cada etapa. Obrigado: Wilson, Ana, Willyans, Andre, Bruno, Victor, "Para", Julio, e todos que estiveram presentes nas corridas torcendo pelo nosso 15, familiares e amigos do nosso piloto Willyans!Em fevereiro comeca a temporada 2011...."BORA PRA CIMA!"
Estamos de volta ao Campeonato Carioca de Marcas e Pilotos, confirmando a parceria com o piloto Willyans Suhr e a empresa Rio Forro. Ao contrario da temporada 2010, quando tinhamos como objetivo terminar as corridas e adquirir experiencia para evoluir nosso conjunto, o Campeonato 2011 sera fundamental para firmar nossa equipe entre as principais do certame carioca. A "pressao" aumenta em 2011! Chegamos para a primeira etapa com algumas novidades: motor novo, troca do sistema de ignicao e gerenciamento eletronico do motor. Infelizmente nao conseguimos levar o motor para teste e afinacao em Dinamometro, mas mesmo assim a expectativa era bem positiva. Sabado pela manha, nos treinos livres, tivemos alguns contra-tempos: a suspensao dianteira nao se comportava como deveria, tomando algum tempo de acerto ate encontrarmos um bom compromisso. Na parte final dos treinos livres, ja com a suspensao funcionando melhor, ocorreu uma quebra inesperada e surpreendente: a ruptura da manga de eixo traseira. Por sorte aconteceu em uma curva de baixa velocidade. Ainda conseguimos substituir a peca e refazer o alinhamento da roda traseira direita a tempo de participar do Treino de Classificacao.Nao sabiamos como o carro iria se comportar no Treino de Classificacao, e as primeiras voltas nos colocaram na decima segunda posicao. A equipe nao estava muito animada com o treino, ate que na ultima passagem e depois da bandeira quadriculada de encerramento da sessao, Willyans faz um otimo sexto tempo, a oito decimos de segundo (0,8s) da pole. Lembramos que ao final da temporada 2010 o tempo que nos separava da pole position era de 1,5s.Fechamos assim o sabado de treinos, e animados para a corrida de domingo! Domingo pela manha acontece o treino para ultimas verificacoes, o Warm-up, com duracao de 15 minutos. Em poucas voltas nosso piloto conferiu o comportamento do carro e motor, retornando aos boxes sem nenhum problema para ser resolvido. Vamos para a primeira bateria! Primeira bateria: largamos na sexta posicao, e cruzamos a primeira volta em setimo acompanhando o pelotao da frente. Mas depois de tres voltas Willyans entra nos boxes com problemas no motor: uma valvula injetora de oleo para o pistao do segundo cilindro travou na posicao aberta, fazendo com que o motor perdesse pressao de oleo. Assim que Willyans entrou para os boxes e verificamos a impossibilidade de continuar na prova, iniciamos a retirada do motor para instalacao da unidade reserva, que havia feito as 10 corridas do ano passado. A JP cumpriu bem a tarefa e trocou os motores a tempo de colocarmos nosso piloto na pista para segunda bateria. Largando no final do grid para segunda bateria, esperavamos uma corrida de recuperacao. Mas nao foi o que aconteceu. Na segunda volta Willyans entra nos boxes para abandonar a prova com o motor quebrado. Depois de dez corridas e muitas voltas de treinos em 2010, e sem termos feito a revisao da unidade, o motor chegou ao limite. Apesar do desapontamento com os dois abandonos, nosso potencial ficou registrado no Treino Classificatorio, com a sexta posicao e a reducao da diferenca de tempo entre a pole e nosso
Chegamos a 6 Rodada do Carioca de Marcas e Pilotos com nova pintura por iniciativa da RIO FORRO (http://www.rioforro.com.br/), empresa parceira da Just Power Motorsport.Seguindo nossa meta de evoluir a cada etapa, fizemos modificacoes no setup da suspensao traseira, alem da revisao no cabecote do motor, revisao geral do carro e substituicao do conta-giros. Nesta etapa teriamos nossos dois pilotos: Willyans Suhr e Esthefano Esteves.A previsao do tempo para sabado e domingo era de chuva e frio. Se por um lado a chuva poderia permitir maior igualdade entre os carros na pista, por outro a capacidade do piloto iria fazer diferenca.Os treinos livres comecaram com pista umida, mas logo comecou a chover e as condicoes de aderencia e visibilidade pioraram. Willyans comecou os treinos, sendo o quinto mais rapido com pista umida, mantendo-se entre os mais rapidos mesmo quando a chuva apertou. Trocamos os pilotos, e Esthefano assumiu o 15 para fazer testes com a calibragem dos pneus e tambem para buscar maior "intimidade" com o carro e a pista.Nos minutos finais dos treinos livres Willyans reassumiu o 15, e com a pista bastante molhada manteve-se entre os mais rapidos. Em funcao da maior regularidade nas voltas e diferenca de tempo entre Willyans e Esthefano, ainda que pequena, optamos por fazer o treino classificatorio com Willyans.Os treinos classificatorios confirmaram o que havia ocorrido nos treinos livres: Willyans manteve-se entre os lideres, melhorando seu tempo a cada passagem e terminando na quinta colocacao da categoria Marcas, a frente de alguns "grandes nomes" do campeonato. Tinhamos um bom acerto de suspensao, boa calibragem dos pneus, o motor tinha bom rendimento, e o piloto rapido na pista molhada. A corrida prometia ser boa!Domingo amanheceu nublado, frio e com pista molhada. Esthefano faria o warm-up e Willyans a primeira bateria. O treino corria bem ate que o piloto do Gol 50 teve o motor estourado antes da Curva da Vitoria, e conduziu o carro, vazando oleo na pista, ate a reta dos boxes. Quem vinha atras nao teve como escapar da "armadilha" deixada no piso molhado, e um dos que acabaram saindo da pista foi Esthefano. O warm-up foi cancelado e nosso 15 voltou aos boxes rebocado. Tudo parecia bem, a nao ser pelo para-choque dianteiro danificado. Trocamos o para-choque dianteiro, conferimos o alinhamento das rodas e alteramos a posicao do banco para Willyans.Saida dos boxes aberta para os pilotos alinharem no grid de largada da primeira bateria. Willyans nao consegue engrenar a primeira marcha. Levantamos o carro e havia uma pequena pedra da area de escape da pista alojada no mecanismo de selecao de marchas. Motor acionado e Willyans consegue engatar as marchas. Parecia que estava tudo resolvido. Apos o pre-alinhamento no grid, Willyans relata que as marchas voltaram a apresentar problemas de engate. Tinhamos um problema de embreagem, embora tenha sido instalada uma nova durante a etapa anterior. Com a regulagem do curso do pedal de embreagem conseguimos amenizar o problema, mas sabiamos que nosso piloto enfrentaria dificuldades na largada e durante a prova.Largada para primeira bateria: Willyans arranca bem, mas a segunda marcha
nao engata, fazendo com que ele caisse da 5 posicao para a 21. Seria uma corrida de recuperacao. Com uma pilotagem agressiva, Willyans chegou a 13 posicao mesmo depois de ter sido ultrapassado em alguns momentos durante a prova, quando a quarta marcha nao engatava na reta das arquibancadas. A decima terceira colocacao foi conquistada depois da ultima curva, com uma diferenca de 0,18s em relacao ao Gol 99.No intervalo entre as duas baterias retiramos a caixa de marchas para trocar o conjunto de embreagem, substituimos o para-choque dianteiro danificado, realinhamos a suspensao dianteira e abastecemos o 15. Era a vez de Esthefano assumir o 15.Durante a volta de alinhamento, Esthefano observou que os freios nao estavam eficientes, consequencia de superaquecimento durante a primeira bateria. A falha na embreagem trouxe maior desgaste nos freios e no cambio, e agora Esthefano teria que lidar com essas deficiencias.Largada para segunda bateria, e chegamos a ocupar a decima colocacao mas a necessidade de antecipar as freiadas complicava a disputa com outros adversarios. Esthefano conseguia segurar alguns adversarios ate que um deles, numa tentativa de ultrapassagem, acertou a lateral esquerda do 15. Com este incidente perdemos algumas posicoes, e tentavamos nova recuperacao quando a terceira marcha quebrou. Era o fim da corrida para Esthefano na decima volta.As imagens na camera interna do 15 mostram que Esthefano recebeu tres batidas seguidas na lateral esquerda, durante a curva da juncao...Apesar dos problemas que tivemos no domingo, ficamos muito satisfeitos com o rendimento do 15 e dos nossos pilotos. Classificamos na 5 posicao, a frente de pilotos que estao disputando a ponta do campeonato. Nossos pilotos atestaram a evolucao no comportamento do 15, confirmando que estamos no caminho certo.A proxima etapa sera dias 09 e 10 de outubro. Neste momento nosso 15 esta sendo reparado, e recebera mais modificacoes no setup e motor.Registramos aqui nosso agradecimento aos membros da equipe, aos pilotos Willyans e Esthefano, ao Wilson da RIO FORRO e aos parceiros da Just Power Motorsport!
previamente inscritos. Alem destes, varios importados de alta potencia e nacionais tambem estiveram na pista carioca.O piloto do Gol 15 da JP Motorsport, Willyans Suhr, compareceu ao evento com seu VW Fox de uso diario. Motor original 1.6 Flex equipado apenas com um filtro de ar "esportivo" e suspensao regulavel (mas com carga de molas e amortecedores originais).Vamos poupar nossos leitores com o que seria a monotona descricao do que aconteceu a bordo deste "singelo" VW Fox, indicando os videos onboard a seguir: www.youtube.com/watch?v=gb-pZGNE8Ps (parte 1) e www.youtube.com/watch?v=ozRM1ItpbEQ (parte 2).Abaixo algumas imagens:
na decima colocacao!No intervalo entre as baterias instalamos os para-choques dianteiro e traseiro perdidos durante a primeira corrida, fizemos o alinhamento da suspensao dianteira e revisamos o carro. As voltas realizadas com a suspensao dianteira desalinhada provocaram um desgaste acima do esperado nos pneus, e teriamos alguma dificuldade na segunda corrida.Largada para segunda bateria: mais uma boa largada de Willyans, que sobe para a setima colocacao. Um incidente apos a curva Sul, quando o motor de um competidor quebrou e deixou oleo na pista, obrigou a direcao da prova interromper a corrida. Com nova largada, Willyans teve que administrar um carro com pneus dianteiros ja gastos e queda de rendimento do motor pela temperatura ambiente. Ainda assim, nosso piloto fez a correcao de mistura de combustivel, recuperando parte da potencia perdida. Depois de muita "luta", Willyans terminou na nona colocacao e, posteriormente beneficiado pela punicao e desclassificacao de dois pilotos, alcancou a setima posicao.Cumprimos nosso objetivo, que era terminar as duas baterias. E mais do que esperavamos: depois de um sabado "sofrivel", Willyans Suhr justificou o titulo de Campeao Paulista de Kart com ultrapassagens por fora, mergulhando nas freadas e partindo pra cima de pilotos bem mais experientes em carros de turismo e na pista carioca. Ainda temos muito para melhorar, e sabemos a direcao que devemos tomar.A sexta rodada do Campeonato Carioca esta chegando, e a Just Power Motorsport vira com novidades!
brincartoda brincadeira que quer aprendere isso nao e facil de aceitarpois tem crianca que nao aprendeu a perder.expansaoessa e a percepcao da vidapara conoscoso isso que seiou que sinto que seinao duvide de alguem que nao possa explicarpois ela ainda podera sentirmesmo voce nao querendo aceitarque ela ja aceitou o fluir e nada mais ela pode perder. sab
tao singela e democratica.ela vem e me arrastapara seu canto.quando completo sua cancao,alivia sua dor,e ela me deixa voltar novamente para onde estava.quase sem eu perceber,me deixou quase mudo.na ausencia de ser,os pensamentos se encaixam como uma luva.e um leve passeio,que parece sutil,mas termina no berco da lua.sab um momento certo de viver.apenas estar presente.mesmo que seja inconsciente,e seja uma vida breve, porem, lentamente.apenas crie e ilumine,aquilo que ha de escurecer sua imaginacao.cure a tribo.invente alguma profissao.apenas viva.sab rituais de alegria.o espirito da vida,que agora nos rodeia.nos encha de prazer,de sentir o amor,de fazer viver. flutuando em meio ao surreal,vivendo em harmonia.sorrindo.vivendo.aprendendo o conhecimento,do desconhecido.fazendo valer a viagem.andando em volta da fogueira viva,que ha entre nos.nesse espirito de harmonia,que nos liga.sab Neste mundo, nesta vida, as pessoas sao muito barulhentas. E o mais engracado, e que se voce parar para observar, vai perceber que o que todos querem e silenciar.sab A amizade nasce de um sorriso sincero,Cresce aos poucos, E quando estimada fica impossivel de nao te-la mais. A amizade e tao forte como o brilho do sol, Tao grande como a lua, Tao admirada como a paisagem mais bela. A amizade cobica fielmente a sinceridade, Alimenta a cumplicidade e devora a alegria. A amizade e algo indecifravel, Como uma lingua sem traducao. Amizade e presente dos ceus E a compreensao dos sonhos. Ser amigo e ter prestigio Ter conceito de companheirismo, Benevolencia perfeita. A amizade e dotada de compreensao, Completa de fiel felicidade. Por favor nao me analise,Nao fique procurando cada ponto fraco meu,Se ninguem resiste a uma analise profunda,Quanto mais eu(...) inseguro, carente,Todo cheio de marcas que a vida deixou.Vejo em cada grito de exigenciaUm pedido de carencia, um pedido de Amor.Amor e sintese,E uma integracao de dados,Nao ha que tirar nem Por.Nao me corte em fatias,Ninguem consegue abracar um pedaco,Me envolva todo em seus bracosE eu serei perfeito, Amor. Vou tentar aquecer teus sonhos atravez do meu pensamento. Nao faca meu coracao bater assim tao de pressa-Tenho medo-Porem sou aventureiro. Sou igual a remedio saiba respeita a dose e serei sua cura, caso contrario serei o seu pior veneno. Sin ti, tengo el corazon vacio y mi alma tiene frio. Sigo presa entre tus brazos.Sin ti, hasta el aire que respiro perdio todo el sentido, me declaro culpable del delito de amarte. Hoje acordei com a sensacao de que tinha perdido o tempo.Olhando para minhas mao nao conseguia me ver.Olhando para a cama nao sentia o calor do meu corpo.Entao me levantei e fui procurar a resposta, andei por toda a casa e nao achei nada.Me sentei no sofa e fiquei esperando por uma resposta,Eu me sentia estranho de tudo e de todos me sentia diferente, e sem saber o porqueVoltei para a cama e quando parei de frente a ela me vi dormindo.Comecei chorar e sentir frio, deitei ao meu proprio lado e me cobriAlisando meus proprios cabelos eu viajava em pensamentos profundosQue me levavam a todas as respostas...E por um minuto achei que minha alma tinha se separado do meu corpoMas como um toque de magica, acordo