Um Boeing 767-400 de matricula N76055 da cia United que fazia o voo UA-102 entre Houston e Munich com 98 pessoas a bordo e 3 tripulantes teve que alternar em Shannon, a aeronave estava nivelada no FL370 quando teve um problema no motor a 160nm de Shannon a tripulacao desligou o motor com problema, a 15nm de Shannon a tripulacao foi alertada pelo controlador que estava 2000 pes baixo da altitude do procedimento e os lembrou que o ajuste era Q992, a tripulacao subiu 1500 pes e o pouso foi feito sem mais imprevistos, em solo equipes dos bombeiros os aguardavam.Fonte A ambicao da conquista dos ares e muito antiga edominou o espirito dos homens desde as epocas mitologicas de Icaro e de outraspersonalidades lendarias. Foi, contudo, por volta do ano 1250, que sedeu o 1o passo na escalada da aviacao, quando o frade ingles Roger Baconsugeriu o Ortoptero, uma maquina voadora que bate as asas como um passaro. Maistarde, em 1490, Leonardo da Vinci, que estudara o voo dos passaros, projetoualgumas maquinas voadoras, tambem do tipo do ortoptero; descreveu o principiodo para-quedas e tambem idealizou o helicoptero.Osonho de voar tornou-se mais real 2 seculos apos, quando no ano de 1709, umpadre brasileiro, Bartolomeu Lourenco de Gusmao, inventou o aerostato fazendoexperiencias com miniaturas de baloes perante a corte portuguesa, em Lisboa.O passo decisivo quetornou pratica a invencao do balao foi dado pelos irmaos Montgolfier no finaldo seculo XVIII. Aproveitando-se do principio usado por Bartolomeu de Gusmao,eles fizeram subir um balao de 32m de diametro, a uma altura de 300 m, em 1783.Juntocom a invencao do balao surgiu o problema de sua dirigibilidade. Novamente agenialidade brasileira entrou no cenario mundial quando, em 1840, AugustoSevero construiu e voou um balao semi-rigido dirigivel, obtendo a patente dosistema de dirigiveis.Adirigibilidade dos baloes, no entanto, so foi completamente atingida pelo balaon.o 6 de outro ilustre brasileiro, Alberto Santos Dumont, em 1901. Comandantes, copilotos e comissarios de bordo da antiga Webjet, demitidos em 2012 apos a compra da empresa pela Gol, serao indenizados. O acordo foi homologado na sexta-feira (4) no Tribunal Superior do Trabalho.Segundo a Procuradoria-Geral do Trabalho, 850 trabalhadores foram demitidos na epoca sem negociacao com o sindicato, o que motivou o Ministerio Publico do Trabalho a abrir uma acao civil publica.Os comandantes terao direito a R$ 70 mil, os copilotos receberao R$ 40 mil e os comissarios de bordo, R$ 15 mil. Os valores serao depositados em duas parcelas: a primeira em 20 de janeiro de 2016 e a segunda, em 5 de fevereiro. Em troca, os profissionais precisam desistir de acoes individuais.Procurada pelo UOL, a Gol disse que nao comenta acoes judiciais.Trabalhadores podem ser contratados pela GolOs trabalhadores ainda podem optar por serem contratados pela Gol em vez de receber a indenizacao. Os interessados terao os nomes colocados em uma lista, com prioridade nas futuras admissoes da companhia aerea. Se contratar alguem de fora, em vez de usar os nomes nesta lista, a empresa pagara multa de R$ 1 milhao por profissional, segundo o acordo. Esse valor sera revertido a todos os trabalhadores da