transporteaereo do mercado intercontinental de passageiros pela especializacao dos navios(petroleiros, graneleiros, etc.) e pelo aumento da capacidade media dasembarcacoes. As vias maritimas sao especialmente favoraveis, do ponto de vistaeconomico, para grande tonelagem de carga e grande distancia. De um modo geral,seus custos sao de cinco a dez vezes menores que os dos transportes interiores.Em I969 havia no mundo apenas cinco portos capazes de receber navios de mais decento e cinquenta mil toneladas. Mas o mundo desenvolvido esta se preparandopara receber os grandes navios (500.000 t), que se tornaram ainda maiseconomicamente necessarios depois do fechamento do canal de Suez.Transporte ferroviario: Num sistema ferroviario explorado em condicoesotimas, obtem-se o transporte do maximo de toneladas com o minimo de trens porquilometro. Embora estabilizado em paises como os EUA e URSS, o transporteferroviario em outros paises representou um sensivel declinio que culminou nadecada de I940. Embora nao haja identidade de problemas, de pais a pais, quejustificasse falar-se de uma doutrina ferroviaria ou de uma politicaferroviaria uniforme, coincidiu, entretanto, que de I950 a I960 nao seconstruiram novas ferrovias na Europa, excecao feita da Espanha, Polonia,Bulgaria e Iugoslavia. No mesmo periodo diminui a quilometragem das viasexploradas na Belgica, na Franca, no Reino Unido. Ha quem explique o decrescimocom o desenvolvimento do setor rodoviario, que passou a concentrar a atencaodos governos. Na decada de I970, porem o transporte ferroviario ingressou numafase de total recuperacao. O progresso tecnologico de um lado e, de outro, aconsideracao de novas variaveis economicas desenvolveram ao trem o valor quetivera antes. Passou-se, inclusive, a analisar as ferrovias sob o prismamacroeconomico, levando-se em conta que nesse tipo de empresa o aspecto socialtem um peso forte. Importantes inovacoes foram introduzidas.Transporte rodoviario: Aexploracao e realizada por individuos isolados ou por empresas e, em ambos oscasos, para uso privado ou para uso publico. A primeira grande malha rodoviariafoi construida na Antiguidade, pelos romanos, e contava com solidas estradas. Asuperioridade do transporte rodoviario faz-se sentir para curtas distancias epara pequenas quantidades. A importancia desse modo de transporte e crescente.Servindo ao transporte de mercadorias, o parque mundial de automoveis cresceude I950 a I960 em media 1,3 vezes mais que o PNB, enquanto o de automoveis deturismo cresceu em media 2,2 mais que o PNB.Transporte aereo: Aexploracao e realizada por empresas e, excepcionalmente, por individuos. Sendoo transporte mais rapido, e procurado por passageiros, sobretudo para asgrandes distancias. O aviao e utilizado ainda para transportar mercadorias dealto valor unitario em relacao ao volume e ao peso e, tambem, mercadoriaspereciveis: alimentos, tais como carnes, frutas e hortigranjeiros. Odesenvolvimento do transporte aereo e continuo embora seja dentre todos o maiscaro. Seu custo e quatro vezes maior que o transporte rodoviario, seis a setevezes maior que o ferroviario e trinta a quarenta vezes maior que o transportemaritimo. Nos EUA o aviao transporta mais passageiros que o trem.Transporte dutoviario: Efeito no interior de uma infra-estrutura fixa, por diferenca de pressao, semutilizacao no engenho movel. Novas solucoes tecnicas tornam mais frequente essemeio de transporte. Limitados ao transporte de gases e liquidos ou mercadoriasem estado pastoso, ocorre a justificativa economica de misturar agua assubstancias solidas, de modo a torna-las