Engenheiros acreditam que este sistema oferece vantagens na tracao e na dirigibilidade, comparado com outros sistemas.Alguns sistemas 4x4 permanentes tem o auxilio da reduzida para obter mais torque nas rodas, a maioria deles tambem pode possuir diferencial central bloqueavel para situacoes off-road dificeis. Na estrada, o 4x4 permanente automaticamente fornece tracao onde e necessaria sem a interferencia do motorista. Durante o off-road, e possivel, em alguns modelos Land Rover, bloquear o diferencial central e, se necessario, passar para marcha reduzida para maximizar tracao e controle.Ao colocar um diferencial central ou algum tipo de sistema viscoso de acoplamento entre os eixos frontais e traseiros, o 4x4 pode funcionar automaticamente, dependendo das condicoes de dirigibilidade. Estes sistemas detectam derrapagem das rodas e progressivamente travam os eixos frontais e traseiros para otimizar a tracao. Nas situacoes em que havera a necessidade de tracao 4x4 intensa (ou seja, situacoes off-road), voce pode engatar o 4x4 bloqueado e/ou 4x4 reduzido em praticamente todos estes sistemas.Caixas de transferenciaComo o nome sugere, a caixa de transferencias repassa tracao da transmissao para os eixos carda frontais e traseiros. Tambem tem duas relacoes de marchas que servem para todas as marchas do cambio. Um cambio automatico de 4 velocidades oferece, por exemplo, oito marchas para frente e duas relacoes de marchas para tras com uma caixa de transferencia.Para a utilizacao comum na estrada, e melhor manter a caixa de transferencia em longa - em outras palavras, dirija o veiculo como se voce estivesse dirigindo qualquer outro carro que nao tivesse a caixa de transferencia. Para condicoes off-road, em baixa velocidade ou algumas situacoes de reboque em estrada, voce pode querer mudar para reduzida, basicamente aumentando o torque nas rodas e dando maior controle nas descidas.Quer seja rebocando um barco pesado em uma subida ou descendo ladeiras ingremes, a marcha reduzida pode dar uma clara vantagem sobre a normal, pois evita danos a embreagem.Qual e o melhor?Entao, qual o melhor sistema para voce? Se o seu veiculo passara a maior parte do tempo na estrada e nao vai enfrentar condicoes extremas, voce pode considerar um 4x4 parcial. Mas pense em chuvas, tempestades ou mesmo neve (viagens pelo extremo sul da America Latina, por exemplo) e os motivos para adquirir um 4x4 integral ou permanente se tornam mais atraentes. Porem, se voce deseja a seguranca de saber que esta sempre em 4x4, pronto para enfrentar qualquer terreno, entao sua escolha tem de ser por 4x4 permanente. NOVO FORD ECOSPORT E NEW FIESTA POWERSHIFT: A EVOLUCAO DA TRANSMISSAO AUTOMATICANovo EcoSport PowerShiftNew Fiesta PowerShiftA Ford introduziu um novo conceito de cambio automatico com o lancamento do Novo EcoSport e do New Fiesta com transmissao sequencial PowerShift.Com seis velocidades e sistema de dupla embreagem, a principal vantagem da transmissao e unir o conforto da transmissao automatica com a esportividade das trocas manuais.A tecnologia oferece tres modos de conducao: D, para trocas de marcha suaves e economicas; S, esportivo, com um nivel de rotacao mais alto e preparado para retomadas; e manual sequencial, para o motorista usar a faixa de rotacao de sua preferencia. Detalhe do Cambio