acima, ainda encontram-se preservados, alguns como pecas de exposicao nos modulos do museu e outros em situacao mais precaria, em lugares diferentes do sitio, como o patio das oficinas e a carpintaria. Os proximos veiculos sao divididos entre carros, vagoes e outros. Listaremos de acordo com o local/modulo onde se encontram ou deveriam se encontrar desde a ultima visita: Modulos do Museu: A3, A6, A7 (Administracao/Especiais); TB-4 (Inflamaveis); KB-2, KC-3 (gaiolas para transporte de gado); VB-28 (Box de madeira); MC-61 (Prancha de bordas altas de madeira); QB-18 (Prancha); MD-14 (Gondola de aco); TD-3 (Box de aco); PB-11 (Prancha de borda baixa); F-7 (Correio, Bagagens e Chefe do Trem); Carpintaria: RB-17 (Carro Cozinha do Socorro); RB-11 (Carro Leito do Socorro); A-5 (Carro Especial Leito); C-8 e C-9 (Carros de 2a classe); Patio das oficinas: RB-15[2] e RB-11 (Carros do Socorro, ex-Correio, Bagagens e Chefe do Trem); VB-54 (Box de madeira); KC-7 (Gaiola); H-4 (Box misto animais e carga); MC-85 (Prancha de bordas altas de madeira); YB-1 e YB-2 (Tanques de oleo BPF); MD-1, MD-2, MD-x, MD-12 (Gondolas de aco); RB-16 (Box de aco rebitado do Socorro); TD-15 e TD-xx (Box de aco); PB-xx e PB-yy (Pranchas de borda baixa). Todos esses necessitam, urgentemente, de trabalhos de restauro, principalmente no tocante as partes articuladas e de friccao (leia-se dobradicas, eixos e tirantes gerais. Um caso especial e o referente a cinco carros de madeira de bitola metrica, que, da mesma maneira que todos os outros bens nao originarios da malha em bitola de 0,76m, foram trazidos para o complexo de Sao Joao del-Rei, para evitar seu desaparecimento. Sao eles: o carro PL-101, fabricado pela American Car & Foundry, EUA, em 1929, para a Rede Sul Mineira, e o carro FNB-844417 2E, de fabricacao desconhecida e origem ignorada (carece de permissao para a devida analise), exemplares rarissimos e preservados em condicoes no minimo precarias, guardados sobre cavaletes na carpintaria; o carro O-151, de administracao, luxuoso, exposto no Modulo I, e o carro Z-10, funebre, exposto na rotunda, ambos construidos nas oficinas de Cruzeiro, SP, pela propria Rede Sul-Mineira; o carro O-104, de fabricacao desconhecida (teoricamente tambem American Car & Foundry), originario da E. F. Central do Brasil. Os veiculos de matricula desconhecida sao listados pelo NEOM-ABPF por observacao, ja que nao constam detalhes nas listas da RFFSA e nem do IPHAN pelo efeito do tombamento. Existem, ainda, os veiculos de servico de outras categorias, como os guindastes. No museu ha tres unidades, uma em bitola de 0,76m e duas em bitola metrica. O de bitola de 0,76 foi construido para a E. F. Oeste de Minas pela Lancaster Carriage & Wagon Co., Inglaterra, em 1880, encontra-se exposto na estacao, e dois guindastes de bitola metrica provenientes da E. F. Central do Brasil, um deles adaptado para a bitola de 0,76m e outro trazido para ser restaurado e integrar o museu fato que nunca ocorreu e a unidade encontra-se abandonada no patio das oficinas , ambos fabricados nos EUA pela Industrial Brownhoist. MATERIAL RODANTE PRESERVADO CARROS DE ADMINISTRACAO E ESPECIAIS Carro A-3 (acima). Fabricado pela Bethlehem