Modal Rodoviario Transporte Rodoviario O Brasil e um dos paises commais extensao territorial do mundo, possuindo assim, uma das maiores malhasrodoviaria por onde trafegam milhares de veiculos diariamente, e sao utilizadascomo meio de escoamento de diversas mercadorias e produtos atraves do modalrodoviario. Praticamente todo otransbordo de produtos e mercadorias e realizado por rodovias, por ser vistocomo um meio de transporte capaz de realizar entregas porta a porta, possuirrapidez em curtas distancias, dispor de grande flexibilidade de rotas e horarios dentreoutros, e o modal mais utilizado no Brasil.Dentre alguns motivos estao elencados:u A falta deinvestimentos em outros modais e a pratica da intermodalidade oumultimodalidade, tais como:ferroviario, aquaviario, modal aereo, em relacao a vasta extensao territorialque dispoe o pais e a quilometragem de vias ferreas e rios disponiveis e utilizadosno escoamento de produtos e mercadorias. u O custooperacional: no modal aereoseus fretes, aliquotas, os impostos cobrados, ausencia de avioes cargueiros, aeroportossem estrutura logistica para gerenciar a movimentacao de mercadorias dentre outros,tornam muita das vezes inviavel otransporte. No modal aquaviario, a nao utilizacao dos rios como meio detransporte, a poluicao dos mesmos, e a falta de investimentos e iniciativas pormeio de orgaos publicos, tornam quase que extintas a utilizacao deste modal. Noferroviario, a ma conservacao dos dormentes, trilhos enferrujados, viascobertas por matos e entulhos, invasao e construcao ilegais, falta de trens, maconservacao dos ainda existentes, e principalmente a falta de malha ferroviariano pais junto a iniciativas e investimentos tornam, tambem quase que nula, autilizacao deste modal.Por estes e outros motivos oBrasil adquiriu uma dependencia do modal rodoviario, fazendo com que quase 70%das mercadorias e produtos transportados sejam via modal rodoviario. Isso trazgrandes transtornos e prejuizo, porque nao ha a manutencao correta destas viase investimentos adequados para mante-las. O Brasil dispoe de 92.747 km derodovias pavimentadas no pais, onde aspectos importantes como: sinalizacao, iluminacao,trechos em bom estado de conservacao, acostamentos, fiscalizacao, seguranca,estudados pela CNT, em muitos lugares no pais deixam a desejar, ou de existir. Informacoes Adicionais u Relatorio de Pesquisa CNT de Rodovias 2011http://pesquisarodovias.cnt.org.br/Relatorios/Boletim%20Pesquisa%20CNT%20de%20Rodovias%202011.pdfu Dados da Confederacao Nacional de Transportes (CNT),2011, no que se refere a pavimentacao, geometria da rodovia sinalizacao dentreoutros estao contidos no seguinte link: http://pesquisarodovias.cnt.org.br/Documents/PDFs/Principais_dados_PCR2011-1.pdf Exemplos de Unitizacao:1) Arranjo Tipo Macico:2) Arranjo em Paredes com Bloco vazado no meio3) Arranjo em Bloco vazado Autores:Antonio Manoel da Silva Neto RA: 3228540409Douglas Ramos RA: 3232540496Felipe dos Santos Silva RA: 3215516174Leandro Lucio Marques RA: 3206508876Leandro Augusto Braga Muller RA:3200492521Nathalia Ponce RA: 3219519469Wellington Alarcon RA: 3241558430 Regioes hidrograficas brasileiras. View more PowerPoint from COMEX2012311 VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS MODAIS DE TRANSPORTE. Vantagens Desvantagens Aereo : E o transporte mais rapido Menor capacidade de carga; :Nao necessita embalagem mais reforcada (manuseio mais cuidadoso) : Nao necessita embalagem mais reforcada (manuseio mais cuidadoso) Ferroviario Adequado para longas distancias e grandes quantidades; Menor custo de seguro; Diferenca na largura de bitolas; Menor flexibilidade no trajeto; Necessidade maior de transporto .: Menor custo de frete Hidroviario Custos de perdas e danos sao considerados baixos. Costuma ser mais lento que o modo ferroviario; e Aquaviario Disponibilidade e confiabilidade sao fortemente influenciadas pelas condicoes meteorologicas. Maritimo Maior capacidade de carga; Necessidade de