assinar o contrato de concessao, o que deve ocorrer ate julho. Tambem sera exigido do grupo vencedor que faca ampliacao do terminal de passageiros e erga um novo predio-estacionamento.O resultado surpreendeu analistas do setor, que previam pouco interesse pelo terminal gaucho em razao da complexidade das obras e de um possivel ceticismo quanto ao aumento no numero de passageiros. O Grupo Fraport opera o aeroporto de Frankfurt, um dos mais movimentados da Alemanha, e mais nove terminais na Europa, Asia e America do Sul, onde e responsavel pelo aeroporto de Lima, no Peru.O aeroporto de Porto Alegre foi o unico entre os quatro leiloados nesta quinta-feira com prazo de concessao mais curto: 25 anos, ante 30 anos dos terminais de Florianopolis, Salvador e Fortaleza (nos quatro casos, ha possibilidade de prorrogacao por cinco anos). Conforme Renato Sucupira, presidente da BF Capital, empresa que efetuou os estudos de viabilidade dos aeroportos de Porto Alegre e Florianopolis para o leilao, essa decisao se deve a impossibilidade de ampliar o Salgado Filho no ritmo em que se espera que cresca o numero de passageiros.Para elaborar o edital, a Anac previu que ate 2042 o fluxo anual de passageiros passaria dos 8,4 milhoes em 2015 para 22,8 milhoes, demanda superior a capacidade do terminal de Porto Alegre, mesmo que todas as reformas sejam feitas. O aeroporto nao suportaria mais cinco anos neste ritmo. Dessa forma, explica Sucupira, a demanda teria de ser deslocada para um segundo aeroporto a ser construido na Regiao Metropolitana."Para atender a todos usuarios previstos, seria necessario construir uma segunda pista no Salgado Filho, o que nao e possivel em razao da limitacao das dimensoes do terreno, cercado por residencias", afirma. "A solucao seria um novo aeroporto". A tese gera controversias. Especialistas em aviacao dizem que os numeros da Anac sao superestimados, e nao retratam a realidade do crescimento de passageiros. O terminal porto-alegrense e apresentado no edital com um movimento defasado: em 2016, o uso do aeroporto caiu de 8,4 milhoes para 7,6 milhoes de passageiros, e, para chegar ao numero estipulado pela Anac, o Salgado Filho teria de triplicar a demanda, o que e considerado improvavel."A previsao da Anac e utopica", alerta Paulo Menzel, da Agenda 2020. "Nenhum aeroporto no mundo conseguiu triplicar a demanda em 25 anos, e se considerarmos as dificuldades na economia e a perda de ate 40 voos diarios do Salgado Filho nos ultimos anos, essa hipotese fica ainda mais remota".Caso se decida pela construcao de um novo aeroporto, o principal candidato e o 20 de Setembro, entre os municipios de Nova Santa Rita e Portao. Estudos previos sugerem que o novo terminal poderia atender a voos internacionais, deixando o Salgado Filho como hub domestico semelhante a situacao de Congonhas e Guarulhos em Sao Paulo. Movimento de passageiros no Salgado Filho em cada ano2012 - 8,261 milhoes2013 - 7,993 milhoes2014 - 8,447 milhoes2015 - 8,354 milhoes2016 - 7,648 milhoesFonte: Infraero__________________Como o Salgado Filho chegou a disputa- Valor minimo de outorga: R$ 123 milhoes- Movimentacao de passageiros: 7,6 milhoes (2016)- Investimentos exigidos: R$ 1,9 bilhao- Receita prevista em