thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
E com o tempo a gente aprende, sim aprende, que as vezes o sol nao aquecetanto quanto a certeza de que temos um amigo, um amigo de verdade.E aprende que mesmo buscando, por instinto, sempre por algo mais,e de amigos que vamos precisar nos momentos mais dificeis de nossas vidas.Aprende que mesmo sendo dificil encontrar um amigo, ser um amigonunca foi dificil, dificil e aprender ouvir as pessoas e o nosso coracao.E enfim aprende que o instinto humano e de vida, felicidade e companhia,e que a gente luta por isso ate o ultimo suspiro de nossas vidas. Se nao for pra ser bom, gostoso, romantico, carinhoso, divertido, presente, construtivo. Enfim, se nao for pra ser Amor, nem me de bom dia. Enquanto houver sonho, existira possibibilidade Voce ja me ouviu te chamando? Porque toda noite eu estou falando com a lua, ainda tentando chegar ate voce na esperanca de que voce esteja no outro lado falando comigo tambem. Se faltar calor, a gente esquenta. Se ficar pequeno a gente aumenta. Se nao for possivel a gente tenta. Soube que te amava quando percebi que podia fazer uma lista dos seus defeitos e erros, mas simplesmente nao me importava com eles Eu quero andar de maos dadas, com quem sabe que entrelacar os dedos, e mais do que um simples ato que mantem maos unidas. Alguns erros sao divertidos demais para serem cometidos so uma vez A Jeep anuncia nesta semana no mercado brasileiro a realizacao de um recall envolvendo o SUV Grand Cherokee. De acordo com a marca, foi identificada uma falha no modulo do airbag que pode fazer com que o componente nao seja acionado da maneira correta. A empresa explica que o problema afeta aproximadamente 221 modelos, todos produzidos entre 07 de novembro de 2001 e 23 de maio de 2003.Segundo a Jeep, o reparo consiste na instalacao de um novo componente no circuito do modulo da bolsa de ar para resolucao do problema. Todas as concessionarias da marca no pais estao aptas a realizar a operacao. Os numeros dos chassis dos modelos envolvidos vao de 1J8G2E8A03Y502945 a 1J8GWE8NX2Y126664. Mais informacoes podem ser obtidas pelo telefone 0800-703-715.Fonte: Carplace. Depois de assumir as proprias operacoes e anunciar sua fabrica no Brasil, a chinesa Chery vem ampliando cada vez mais seu interesse em nosso mercado. Pois essas fotos enviadas pelo leitor Sergio Siroma comprovam que mais um modelo da marca esta para chegar: trata-se do novo SUV Tiggo 5, apresentado na China ha exatos oito meses.De acordo com o relato do leitor, o modelo trafegava na Rodovia Castelo Branco, na Grande Sao Paulo. Com camuflagem pesada e poucos detalhes a mostra, o Chery Tiggo 5 trazia acabamento da versao chinesa, como rodas de liga leve aro 17, lanternas com LEDs e dupla saida de escape.Assim como na China, o Chery Tiggo 5 sera posicionado acima do atual Tiggo por aqui. Mais requintado, o SUV deve chegar com o conhecido motor 2.0 de 139 cv e 18,4 kgfm de torque. O cambio podera ser manual de cinco marchas ou automatico CVT com sete
marchas virtuais.Do outro lado do mundo, o SUV tem preco a partir de 93,9 mil yuan (R$ 36 mil), podendo chegar a 150,9 mil yuan (R$ 57,8 mil). Quando for lancado no Brasil, o modelo deve ter preco inicial acima de R$ 60 mil. A concorrencia nao sera facil para o chines, que vai enfrentar as versoes mais equipadas do Ford EcoSport e do Renault Duster, alem dos futuros Hyundai ix25, Jeep Renegade e Honda HR-V (Vezel). Assim como os rivais, devera ser mostrado no Salao de SP, entre outubro e novembro.A Chery brasileira ainda nao confirma, mas o Tiggo 5 sera importado para ocupar uma posicao acima do Tiggo3 reestilizado, este com grandes chances de ser produzido na nova fabrica da marca em Jacarei (SP).Fonte: Carplace.
A Peugeot se cansou de perder espaco no segmento dos sedas e wagons de luxo, principalmente na Europa. Para avancar diante da concorrencia, a marca apresentou oficialmente a linha Peugeot 508 2015. Com visual modificado, ficando com linhas proximas ao do conceito Exalt, o seda tem tambem como destaque o novo propulsor 2.0 BlueHDi a diesel que gera 150 cv de potencia.Na dianteira, o modelo conta com um novo conjunto otico full LED, para-choques e grades revitalizados e capo mais retilineo. Na traseira, a nova lanterna com grafismo atualizado e o para-choque com dupla saida de escape dao mais requinte e esportividade. No interior, a marca resolveu deixar o design mais sobrio, privilegiando as tecnologias, como a nova central multimidia, ar-condicionado bi-zone digital, painel de instrumentos com tela colorida no centro, volante multifuncional e head-up display.No conjunto mecanico, a linha do Peugeot 508 tem como opcoes os motores 2.0 BlueHDi com 150 cv e 180 cv, o 1.6 THP turbo a gasolina de 165 cv, alem do 2.0 HYbrid4 de 148 cv. Sendo que todas as opcoes sao acopladas ao cambio automatico de seis velocidades. Os precos ainda nao foram divulgados.Fonte: Carplace. A Peugeot realiza nesta semana na Colombia o lancamento do crossover compacto 2008. Importado da Europa, o modelo desembarca no pais vizinho disponivel em duas versoes de acabamento, uma unica de motorizacao e duas de cambio. Os precos variam de 52.990.000 pesos a 58.990.000 pesos (respectivamente R$ 62.700 e R$ 69.900). A expectativa da marca e conseguir boa representatividade no segmento, que no pais ja conta com integrantes como Nissan Juke, Ford EcoSport e Chevrolet Tracker.De serie, o 2008 traz itens como controle de estabilidade, airbags frontais e laterais, freios ABS com EBD, direcao eletrica, ar condicionado automatico, controle de velocidade, farois de neblina, rodas de liga leve, assistente de partida em rampas, rack de teto e luzes diurnas de LED. Completam o pacote equipamentos como Bluetooth, kit de iluminacao interior com LEDs e sistema de som com entrada USB.Sob o capo, o motor e sempre um 1.6 VTI a gasolina com potencia de 120 cavalos. O cambio, por sua vez, pode ser manual de cinco marchas ou automatico de apenas quatro velocidades. No Brasil o lancamento do 2008 deve acontecer no ano que vem, com producao concentrada na fabrica de Porto Real, no Rio de Janeiro. Antes disso, porem, o modelo marcara presenca no Salao do Automovel em outubro.Fonte: Carplace. O compacto Volkswagen up!, modelo fabricado no Brasil, ja desembarcou na Argentina. As primeiras 2.000 unidades chegaram nas versoes 2 e 4 portas e atenderao o mercado vizinho com as mesmas versoes oferecidas por aqui.Em nota oficial, a Volkswagen destaca que a tecnologia e a qualidade do modelo foram decisivas para a escolha da Argentina pelo up! brasileiro. Produzido na fabrica de Taubate (SP), o up! chega no pais vizinho mantem as mesmas caracteristicas, mas o motor recebe uma calibracao para ser abastecido somente com gasolina para a atender a legislacao argentina.O mercado externo e estrategico para empresa e uma alternativa importante as variacoes do mercado interno. Com as
exportacoes do up! a Volkswagen do Brasil comprova sua eficiencia e qualidade na producao de modelos globais, declara o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.Alem da Argentina, mas a divisao brasileira tambem sera exportado para a Bolivia, Chile, Colombia, Equador e Paraguai ate o fim deste ano.Fonte: Carplace.
A Mercedes-Benz divulgou nesta semana as primeiras imagens e informacoes tecnicas a respeito da linha 2015 do CLS. Tanto na versao cupe de quatro portas quanto na perua Shooting Brake, o modelo recebe novidades visuais importantes e, como destaque, traz a moderna tecnologia Multibeam LED nos farois. Na mecanica, o chamariz fica por conta da adocao de motores mais eficiente e de um cambio automatico de nove marchas.Conforme explica a Mercedes, os novos farois trazem como destaque 24 lampadas de LED que podem ser controladas individualmente e ajustadas 100 vezes por segundo. O sistema conta com uma camera especifica que calcula o padrao ideal de iluminacao e detecta o trafego no sentido contrario, ajustando os farois para nao ofuscar os motoristas que vem em sentido contrario. Alem disso, o dispositivo ainda e capaz de alertar o motorista sobre a existencia curvas, consequentemente adaptando as luzes de acordo com o percurso.Visualmente, as mudancas se concentram especialmente na dianteira. Tanto o cupe quanto a perua ganham farois redesenhados, nova grade frontal e para-choque com entradas de ar mais amplas. No interior as mudancas estao no novo desenho do volante e na tela de 8 polegadas no centro do painel equipada com o software COMAND da propria Mercedes. De acordo com a marca, e possivel acessar a internet e ate mesmo baixar aplicativos quando o dispositivo estiver conectado a um smartphone.Na mecanica a principal novidade fica por conta do moderno cambio automatico de nove marchas, batizado de 9G-TRONIC e que promete funcionamento mais rapido e eficiente. A gama de versoes ganha novidades e traz as configuracoes 220 BlueTEC (motor 2.1 de 170 cv); 250 BlueTEC (mesmo propulsor, mas com 204 cv); 350 BlueTec (V6 diesel de 258 cv); CLS 400 (V6 3.5 biturbo a gasolina e 333 cv); CLS 500 (mesmo 3.5 biturbo, mas com 408 cv) e, por fim, o CLS AMG e a perua Shooting Brake, ambos com o V8 5.5 biturbo de 557 cv (585 cv nas versoes S).Fonte: Carplace. Apresentado em marco durante a abertura do Salao de Genebra, na Suica, o renovado Ford Focus 2015 em breve comecara a ser vendido nos principais mercados da Europa. Responsavel por desatualizar a versao comercializada no Brasil (lancada ha apenas oito meses, aproximadamente), o modelo recebeu atualizacoes importantes no visual e se equiparou aos lancamentos mais recentes da marca, trazendo como destaque a tipica grade frontal a la Aston Martin.Na dianteira, alem da nova grade hexagonal, o Focus 2015 incorpora farois redesenhados (mais finos e com lentes mais sofisticadas) e para-choque remodelado (com desenho mais simples e sem a enorme boca do modelo atual). As laterais mudam pouco, recebendo apenas rodas com novo design. A traseira, por sua vez, traz novidades importantes como lanternas menores e com nova disposicao de luzes, alem de tampa do porta-malas com detalhes em baixo relevo junto a placa.No habitaculo, destaque para o novo volante (com desenho mais esportivo e suporte para diversos comandos do sistema de entretenimento), console central redesenhado, nova central multimidia e menor quantidade de botoes no painel. Entre os novos equipamentos, ha Park Assist
atualizado (demanda menor distancia para estacionar o carro), farois bi-xenon adaptativos (nao ofuscam o motorista que vem em sentido contrario) e sistema de frenagem de emergencia que atua a ate 50 km/h.No quesito motorizacao tambem ha diversas novidades. A diesel as opcoes incluem um 1.5 TDCI com potencias de 95, 105 ou 120 cavalos, alem de um 2.0 tambem TDCI de 150 ou 163 cv. A gasolina as opcoes sao um 1.0 EcoBoost de 100 ou 125 cavalos e um 1.5 tambem EcoBoost (que substituiu o 1.6 usado ate entao) de 150 ou 180 cv. O cambio manual pode ser de cinco ou seis marchas. A caixa automatizada PowerShift, de dupla embreagem, foi atualizada e promete entregar maior eficiencia.Fonte: Carplace.
A partir desta quarta-feira (18), chega a rede de concessionarias da Toyota o Etios Platinum. Esta edicao especial com itens exclusivos sera oferecida apenas nas cores prata e preto com precos de R$ 47.090 (hatch) e R$ 49.790 (seda).O Etios Platinum e baseado na versao XLS e se destaca pela grade dianteira cromada, lanternas com mascaras negras, suporte cromado para o farol de neblina e tampa traseira com friso cromado. Tambem ha sensor de estacionamento e rodas exclusivas aro 15. Por dentro, ha bancos em couro, detalhes de acabamento cromados, painel Total Black, velocimetro e conta-giros com grafia Black & Blue e macanetas internas em prata fosco.No mais, segue o conteudo da versao de topo, e sob o capo, esta o motor 1.5 16V de ate 96 cv com etanol associado ao cambio manual de cinco marchas.Fonte: Carplace. Apresentado em janeiro deste ano durante o Salao de Detroit, o conceito Beetle Dune esta a um passo de ganhar as ruas em versao de producao. Conforme aponta a revista alema Auto Bild, a cupula da Volkswagen ja decidiu sobre a montagem em serie de modelo e aguarda apenas ajustes finais para confirmar a novidade. O prototipo sugere uma versao aventureira do Fusca e chama atencao pela pintura amarela, semelhante a cor do conceito homonimo que foi apresentado na edicao de 2000 do Salao de Los Angeles.Baseado no Beetle R-Line, o conceito conta com visual aventureiro e traz carroceria pintada em um chamativo tom de amarelo. Entre os destaques, ha para-choques exclusivos, apliques plasticos nas caixas de rodas, suspensao elevada, rodas de liga com desenho inedito, estribos laterais, aerofolio e teto-solar, entre outras novidades. No interior, o painel chama atencao pela pintura no mesmo tom amarelo da carroceria e detalhes com a inscricao Dune.Sob o capo, marca presenca o motor 2.0 TSI de 210 cavalos associado ao cambio DSG de seis marchas. A tracao e apenas dianteira.Fonte: Carplace. O novo Ka sera o primeiro carro 1.0 brasileiro a contar com os controles de tracao (TSC) e estabilidade (ESC), alem do sistema de auxilio de partida em rampa (HLA). O anuncio desta sopa de letrinhas, que age sobre o ABS dos freios, sera feito pela Ford no programa Superstar, da Rede Globo, no proximo domingo (22).Traseira do novo KaA marca ainda nao revela quais versoes terao os dispositivos, mas, segundo apuramos, eles serao oferecidos nos modelos top de linha SEL tanto do Ka 1.0 quanto do Ka+ (seda). Tambem como antecipado por nos, o novo Ka vira de serie com ar-condicionado, travas/vidros dianteiros eletricos, direcao eletrica e sistema de som com My Ford Dock, um inedito sistema de conexao com smartphones, desde a versao basica. A principio, o hatch vira equipado somente com o novo motor 1.0 12V de tres cilindros e o Ka+ com o propulsor 1.5 16V emprestado do New Fiesta.Com mais essa confirmacao do controle de estabilidade, a Ford segue sua estrategia de mostrar o novo Ka a conta-gotas. Antes, a montadora informou que o Ka 1.0 chegara como o modelo mais economico da categoria (para carros equipados com ar-condicionado) pelos testes
do Inmetro. Com nota A no programa de etiquetagem, o hatch conseguiu as seguintes medias de consumo: 8,9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada (com etanol), e 13 km/l e 15,1 km/l (com gasolina), respectivamente. Vale lembrar que estes dados sao obtidos em laboratorio e submetidos a um fator de correcao. Na pratica, geralmente encontramos numeros melhores que os do Inmetro em nossos testes com o carro na vida real.Para manter o consumo baixo, a Ford diz ter dado atencao especial a aspectos como peso do veiculo, aerodinamica, direcao eletrica (que nao rouba potencia do motor) e os pneus de baixa resistencia a rodagem. Neste caso, a Pirelli desenvolveu um pneu especifico para o novo Ka (Cinturato P1). Alem disso, foi adotada uma relacao de marchas de amplo escalonamento, ou seja, com uma primeira curta e uma quinta longa.O gerente de engenharia Klaus Mello diz que isso so foi possivel por conta da boa curva de torque do novo motor 1.0 tres cilindros. Com potencia de 85 cv e torque de 10,7 kgfm (melhores numeros da categoria), o propulsor trabalhara a 3.350 rpm a 100 km/h em quinta marcha, de modo a diminuir o consumo e aumentar o conforto acustico. Na maioria dos outros 1.0 do mercado, o motor a gira a cerca de 3.800 rpm nesta condicao. A Ford ainda vai realizar mais uma previa do novo Ka 2015 antes do lancamento definitivo, desta vez para falar do interior e do sistema My Ford Dock. A marca ainda nao fala nada sobre precos, mas o alvo e a linha HB20 da Hyundai.Fonte: Carplace.
Por que as pessoas saem do caminho de Deus? Por que se afastam da sua presenca? Por que tem gente que depois de experimentarem o amor de Deus se afasta? Sera que de fato o experimentaram? Essas indagacoes tem me inquietado um pouco. Outro dia passando pela Universidade com minha parceira de missao no GOU( Grupo de Oracao Universitario) encontramos com um moco que ja participou do MUR( Ministerio Universidades Renovadas) mas se afastou... se perdeu pelo caminho. E eu disse a ela que era pra convida-lo para ir ao GOU e ela me responde que ele ja conhece a Deus, ja o experimentou, ja bebeu. Confesso que meu coracao pulsou, queria ir ate ele so que estavamos um pouco atrasadas para outro compromisso. Na verdade o motivo maior foi a omissao. Depois desse episodio o que tenho e intercedido. E penso que se tivessemos cuidado dele talvez hoje estaria conosco. Cuidar sim, dar colo, ser suporte, abrigo. Amar, apenas amar mas concretamente. Nesse tempo que tenho caminhado no Universidades Renovadas tenho feito a experiencia de ser cuidada por Deus atraves das malas( jeito particularmente carinhoso com que chamo meus amigos) que ele coloca no meu caminho. Tenho aprendido a amar, a cuidar. E acredito que isso nao tem que acontecer so entre nos. Mas que cada canto daquela UFJF seja incendiado pelo Amor, so ele muda as nossas vidas. Da sentido a busca. E nisso que acredito e e por isso que trabalho. To aprendendo tambem que a mudanca comeca em mim. E muito legal querer mudar o mundo, mas primeiro preciso mudar esse mundao veio sem porteira( mas aqui quem manda e Deus) que vos escreve.A comecar em mim...Deus abencoe e complete em nos a obra comecada!Salve Maria! Nao e de minha autoria, mas mto pertinente essa reflexao sobre a nossa sociedade, onde cada vez mais a exposicao e algo interessante e legal. Deus nos livre dessa sociedade do espetaculo. Sera que estamos voltando a epoca do pao e circo?Prof Felipe AquinoEm duas oportunidades (13/01/93 e 27/01/93) antes de surgir as TVs catolicas o falecido Cardeal, e ex-Primaz do Brasil, Dom Lucas Moreira Neves publicou, no JORNAL DO BRASIL, dois famosos artigos sobre a televisao brasileira. Foram publicados tambem na Revista Pergunte e Responderemos (n. 375, 1993, pg. 357ss). No primeiro, cujo titulo e JACCUSE! (Eu acuso), o prelado afirmava, entre outras coisas:Eu acuso a TV brasileira pelos seus muitos delitos. Acuso-a de atentar contra o que ha de mais sagrado, como seja, a vida.... Acuso-a de disseminar, em programas variados, ideias, crencas, praticas e ritos ligados a cultos os mais estranhos. Ela se torna, deste modo, veiculo para a difusao da magia, inclusive magia negra, satanismo, rituais nocivos ao equilibrio psiquico.Acuso a TV brasileira de destilar em sua programacao e instalar nos telespectadores, inclusive jovens e adolescentes, uma concepcao totalmente aetica da vida: triunfo da esperteza, do furto, do ganho facil, do estelionato. Neste sentido merece uma analise a parte as telenovelas brasileiras sob o ponto de vista psicossocial, moral, religioso [...]Qual foi a novela que propos ideais nobres
de servico ao proximo e de construcao de uma comunidade melhor? Em lugar disso, as telenovelas oferecem a populacao empobrecida, como modelo e ideal, as aventuras de uma burguesia em decomposicao, mas de algum modo atraente.Acuso, enfim, a TV brasileira de instigar a violencia: A TV brasileira tera de procurar dentro de si as causas da violencia que ela desencadeou e de que foi vitima [...].No segundo artigo (27/01/93), sob o titulo de Resistir, Quem Ha de? o Cardeal pede uma mobilizacao da familia crista contra isso: Opino que a Familia deve estar na linha de frente de resistencia: os pais, os filhos, os parentes, os agregados toda a constelacao familiar. Ela e a primeira vitima, torpemente agredida dentro da propria casa; deve ser tambem a primeira a resistir. E ela quem da IBOPE, deve ser tambem quem o negue, a custa de fazer greve ou jejum de TV.Cabe, pois, as familias, formar a consciencia critica de todos os seus membros frente a televisao; velar sobre as criancas e os adolescentes com relacao a certos programas; mandar cartas de protesto aos donos de televisao; chamar a atencao dos anunciantes, declarando a decisao de nao comprar produtos que financiam programas imorais ou que servem de pecas publicitarias ofensivas ao pudor, exigir programas sadios e sabotar os morbidos para que nao se diga que o publico quer uma TV licenciosa, violenta e deseducativa.E preciso meditar profundamente nesta grave acusacao de Dom Lucas Moreira Neves. Os pais e educadores, sobretudo os cristaos, nao podem deixar as criancas e jovens a merce de uma televisao baixa, imoral, deseducativa, amedrontadora, desleal. A TV tem sido a grande promotora da destruicao dos valores morais e da familia.O proprio Walter Clark, falecido em 1997, fundador e ex-diretor da TV GLOBO, tambem deu o seu testemunho contra essa situacao, por intermedio do jornal ESTADO DE MINAS (07/01/93, pg 13), afirmando, entre outras coisas, que:A TV brasileira esta vivendo um momento autofagico. Lamento ter contribuido, de alguma forma, para que ela chegasse aonde chegou. A emissora esta nivelando por baixo: existem traicoes, incestos, impulsos sexuais incontidos, cobica, odio, tudo isso existe, mas nao e so isso. A sociedade, que ja esta violenta, acaba tendo no seu registro mais forte de comunicacao, que e a TV, so violencia.Ja faz quase vinte anos que esses alertas foram feitos, mas parece que pouco mudou. E verdade que, gracas a Deus, surgiram as TVs catolicas, que fazem uma pregacao sistematica de valores, se contrapondo a outras que fazem o contrario: uma pregacao sistematica de antivalores.A televisao brasileira, infelizmente, se tornou uma das piores do mundo no que se refere aos valores morais, alienacao do povo e sua deseducacao. O que temos visto nos famosos reality shows, novelas e outros programas de auditorio? Algo deprimente. Jovens e artistas que expoem suas intimidades ao publico em busca de fama e dinheiro facil, dando aos milhoes de jovens mau exemplo de vida. A unica coisa nobre nesses programas e o horario; sao, na verdade, um fomento a mais mesquinha fofoca em horario nobre. Explora-se, de modo sutil, com