da 4All e a 4Sun que se diferenciampelo visual mais civilizado com para-choques e para-lamas envolventes eincorporados a carroceria que ganhou desenho mais agressivo junto a gradedianteira e o capo que agora conta com scoop, e partem de R$ 55.990 e R$ 59.990respectivamente. O interior nao tras luxo nem mesmo nos itens de serie, desde a versao deentrada 4All o Suzuki recebe seus ocupantes com direcao hidraulica, vidros,travas, retrovisores eletricos e ar-condicionado. Uma nova padronagem no tecido dos assentos e nas portas foi adotada melhorandomuito o acabamento interior que por sinal e muito bem feito e acabado, outranovidade esta no sistema de som que inclui radio AM/FM, CD player com MP3, WMA, USB e Bluetooth. O quatro de instrumentos tras os mostradores essenciais com um grafismo quefavorece a leitura rapida, com conta giros, velocimetro, marcador detemperatura e combustivel alem de computador de bordo com hodometro e outrasfuncoes.Por enquanto o Jimny ainda nao oferece airbag duplo e freios ABS itens deseguranca obrigatorios no proximo ano e que serao adotados ate Novembro.Identica visual e em conteudo a versao 4Sun tem como diferencial o teto solarpanoramico fornecido pela Wabasto que e feito em lona e tem acionamentoeletrico, fornecendo uma interacao ainda maior entre o ambiente externo e oJimny.O propulsor que equipa o Jimny e todo construido em aluminio, movido a gasolinao motor 1.3L de 16 valvulas rende 85cavalos de potencia a 6.000 rpm com torque maximo de 110 Nm a 4.100 rpm auxiliado por uma transmissao manual de cinco marchas de engatesprecisos e suaves apesar da proposta fora de estrada. Com comando de valvulas variavel o torque e otimizado para todas as faixas derotacao tornando o propulsor agil e com uma relacao peso/potencia que entrega12,82 Kg/cv. Equipado com injecao eletronica multpoint sequencial, o sistema garante umbaixo consumo de combustivel com uma boa autonomia e tanque de combustivel com40 litros. O sistema de tracao 4x4 off road com reduzida conta com o sistema de roda livrepneumatica com caixa de transferencia sincronizada e gerenciamento eletronicoque facilita o engate de tracao com apenas um toque no controle do painel, logoabaixo do comando do ar-condicionado. Na posicao 2WD indicada para o uso urbano o Jimny conta com tracao apenas natraseira, a tracao 4WD nas quatro rodas pode ser engatada em pisos de baixaaderencia com velocidade ate 100 km/h enquanto a reduzida 4WD-L que dobra otorque e permite enfrentar diversos obstaculos fora de estrada exige que o SUVesteja parado. A suspensao e independente Trilink com eixo rigido e molas helicoidais nadianteira e na traseira. Com uma arquitetura bastante simples, mas funcional, ea solucao ideal para o uso fora de estrada, mas no asfalto desde que avelocidade nao seja abundante o Jimny anda tranquilo. Na estrada acima de 110km/h e preciso ficar esperto com ventos laterais e a vibracao dos pneus, asuspensao bem acertada demonstra seguranca em ambas as situacoes.O Jimny nao se intimida diante de estradas esburacadas, trilhas ousadas e aindavai bem dentro do civilizado congecionamento diario e nas apertas vagas degaragem de apartamentos e shopping e a opcao ideal para quem gosta de seaventurar e das facilidades de um