mercadorias, ou seja, faz o papel de bracal! Algumas empresas delegamaos motoristas ate servicos gerais, Lavar banheiro do Onibus. Transportavalores (Guiches das rodoviarias); Embarca e desembarcam passageiros e controlabagagens, bem como confere todos os bilhetes na porta do onibus ao embarcar ospassageiros nas rodoviarias ou no trajeto de sua linha! Quando o motorista eescalado e sai com onibus da garagem, ele passa assumir uma serie deresponsabilidade: os bilhetes, tabelas, manifestos, malotes e mercadorias nobagageiro e outros ao embarcar na rodoviaria, aumenta ainda mais, visto que enecessario conferir horario e destino, carimbar as passagens e controlar obagageiro (malas). Ao retornar da viagemo motorista faz o papel de contabilista: reune as notas do manifesto, blocosdos bilhetes, destaca e soma as passagens emitidas durante a viagem e fecha ocaixa na presenca do responsavel do setor financeiro se porventura omotorista cometeu equivoco do tipo: codificacao ou preencheu campo errado aempresa vai responsabiliza-lo por isso. Ela nao vai considerar a dificuldadeque o motorista encontrava na estrada emitindo a passagem. Alem disso, omotorista e o responsavel absoluto por tudo que acontece dentro do onibus, bemcomo o controle das passagens gratuitas (idosos criancas/outros...) Outro fator inadmissivel e em relacaoalimentacao e descanso do motorista. E muito comum o motorista dirigir alem donormal e pernoitar em condicoes inadequadas: Fundo de rodoviarias desleixadas,locais em pessimas condicoes entre insetos rastejadores e voadores; as vezes,dentro do proprio onibus. Ja em relacao alimentacao, e comum motorista nao tertempo suficiente para almocar ou tomar lanche, considerando que esta semcobrador para despachar mercadorias nas rodoviarias e embarcar passageiros. Alemde todos esses obstaculos, tem aqueles que sao do proprio oficio, ou seja, daprofissao: Nao importa se o tempo esta de sol, chuva, neblina, buracos na via,troncos de arvores, animais na pista ou cruzar com carros em sentido contrarioque possivelmente alguns usuarios dirigindo alcoolizados. Outro detalhe, omotorista e vigiado o tempo todo: Sao cameras internas, tacografo paracontrolar a velocidade, chefe de trafego, pardais eletronicos e agentes de orgaosgovernamentais nas rodoviarias e rodovias. Na verdade o motorista precisavencer tudo isso com muita habilidade e paciencia para chegar ao final daviagem para manter o emprego.Infelizmente esse acumulo de funcoes tem geradodiversos acidentes e atrasos no embarque, consequentemente tornando as viagensmais incomodas, longas e estressantes, bem como arriscadas para os motoristas epassageiros. Alguns estados brasileiros os governantes ja estao condenando essapratica e estao criando leis para evitar riscos para todos, isso para nao falar:desemprego em massa de cobradores e despachantes.Nao e generalizando as empresas, mas infelizmente muitas delas estaoadotando o metodo para reduzir funcionarios e engordar suas contasbancarias! Entendo que os empresariosenfrentam inumeras exigencias governamentais, porem eles precisam unir elutarem contra isso e nao fazer vistas grossas e calar diante dos beneficios esalarios de seus funcionarios (Motoristas/Cobradores/outros).Deixo aqui meu ponto de vista e no ensejo faco convitepara todos os motoristas unir para lutarmos juntos em prol da categoria. Naoportunidade faco tambem um apelo aos empresarios para valorizar mais seusprofissionais motoristas, pois todos nos juntos conquistaremos salarios justose avancaremos para melhorar o transporte terrestre.Uma observacao: sempre que nos motoristas cruzamnas estradas com outro, e comum cumprimentarmos uns aos outros com aceno de mao