insumos utilizados pelo setor. As principais medidas tomadas foram:1. Desoneracao da folha de pagamentosa. Para o setor de transportes urbano rodoviario, metroviario e ferroviario:Desde janeiro de 2013, foi eliminada a contribuicao previdenciaria patronal de 20% sobre a folha de pagamento das empresas de servico de transporte. Em contrapartida, essas empresas passaram a pagar apenas 2% sobre seu faturamento, com impacto anual estimado de R$ 1,45 bilhao.b. Para fabricacao de onibus e equipamentos ferroviarios:Para as empresas fabricantes tambem foi adotada a eliminacao da contribuicao patronal na folha. Nesse caso, houve a adocao de uma contribuicao de 1% sobre o faturamento, resultando em uma desoneracao de R$ 176 milhoes por ano.2. Eliminacao do PIS/CofinsDesde o inicio deste mes, esta em vigor a Medida Provisoria 617, que elimina a incidencia de PIS/Cofins sobre a receita das empresas de transportes urbano rodoviario, metroviario e ferroviario. A aliquota anterior era de 3,65%.3. Reducao para zero da Cide sobre dieselDesde junho de 2012, a Cide (Contribuicao de Intervencao no Dominio Economico) foi reduzida a zero para os combustiveis. Com essa reducao, reduz-se o preco do oleo diesel utilizado pelos onibus urbanos, contribuindo diretamente para a diminuicao dos custos do transporte publico. Para todos os combustiveis, a estimativa da renuncia fiscal com a reducao a zero da Cide e de R$ 11,4 bilhoes.4. Reducao da tarifa de energia eletricaEm janeiro, o governo federal viabilizou a reducao dos precos da energia eletrica, insumo utilizado pelo sistema de metro. A reducao das tarifas foi de 20% em media. Isto significa uma reducao de cerca de 3% nos custos das empresas do metro. De acordo com a CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos), o gasto medio de energia mensal, em Belo Horizonte, reduziu-se de R$ 1,25 milhao para R$ 800 mil; em Recife, passou de R$ 2 milhoes para R$ 1,4 milhao.5. IPI Zero para onibusOs onibus estao isentos de IPI (Impostos sobre Produtos Industrializados), iniciativa que certamente contribui para a reducao dos precos finais dos onibus, com impacto sobre a tarifa de transporte.6. Reducao do custo de financiamento na aquisicao de onibusEm 2013, a taxa de juros para a compra de onibus, vagoes e locomotivas esta estipulada entre 3% e 4%, dentro do programa federal PSI (Programa de Sustentacao do Investimento). O prazo de financiamento e de ate 10 anos. Com essa reducao de custo financeiro, incentiva-se a aquisicao de onibus pelas empresas de transporte publico. Desde 2009, ja foram desembolsados R$ 11,6 bilhoes para o transporte urbano e rodoviario no Cambito do PSI.7. Subsidios do governo federal para o metroGracas tambem aos subsidios, o preco do bilhete de metro em Natal, Maceio e Joao Pessoa e de R$ 0,50 desde 2003. Em Belo Horizonte, e de R$ 1,80 desde 2007. (arquivo em .PDF)O GOVERNO FEDERAL DESONEROU EM 7,23% OS CUSTOS DAS EMPRESAS COM OS GASTOS COM O TRANSPORTE COLETIVO DOS ONIBUS E O GOVERNO PRETENDE FAZER AINDA MAIS, DESONERANDO COMBUSTIVEL, PAC 4 MOBILIDADE URBANA, CRIANDO O CONSELHO DO TRANSPORTE COLETIVO PARA MAIOR TRANSPARENCIA ETC, DIZER QUE O GOVERNO NAO ESTA FAZENDO NADA E INJUSTICA, A VERDADE E QUE MUITAS EMPRESAS