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Pois e pessoas, comecou mais uma temporada da CBBr, dessa vez na edicao 2011.1. Sou Matheus Antonio da Silva e disputo a segunda divisao da CBBr, entao nao espere muita imparcialidade de minha review. Bem, sao quatro as equipes postulantes ao titulo, e vamos a apresentacao de cada uma delas: Distrito Federal 1: Equipe oriunda da primeira divisao, mas como ficou em ultimo na mesma, foi rebaixada pra divisao de acesso da CBBr, e composta por Matheus Wernay, Fernando Vasconcelos e Jorge Botelho. A equipe existe desde a primeira CBBr em 2009, onde surgiu na segunda divisao, conseguiu o acesso pra primeira e la permaneceu por todo o ano de 2010, mas agora esta de volta a segundona. Parana 2: Equipe que nao conseguiu o acesso na copa passada, agora vai pra sua segunda tentativa. Ela e composta por Sergio Kolachinski, Carlos Tassi e Danilo Cechin. Essa equipe tambem esta desde a primeira edicao, onde comecou na primeira divisao. Mas na terceira temporada (CBBr 2010.2) caiu pra segunda divisao, e agora caminha pra sua terceira temporada nela. Rio de Janeiro 5: Equipe que faz sua terceira temporada na CBBr, composta por Edu Martins, Luiz Alberto De Paula e Amauri Cabral Jr. Essa equipe surgiu na segunda temporada, e logo de cara conseguiu o acesso pra segundona, e ate hoje alimenta o sonho de participar da primeira divisao. Sao Paulo 1: Equipe que tambem esta desde a primeira corrida da CBBr, composta por Daniel Duarte, Matheus Antonio da Silva e Andre Mateus Borges. Sempre esteve meio que na rabeira das competicoes da CBBr, conseguiu seu acesso unicamente porque nao tinha carros suficientes pra uma terceira divisao. Pois bem, apos uma breve historia das equipes, Vamos a essa temporada. Nela, todos foram com o combo Kaynard-Mernandez-Firebug, exceto a Rio de Janeiro 5, pois eles foram enganados pela fabrica da Peskie, que fez um monte de promessas e eles cairam, e agora estao com o combo Peskie-Mernadez-Firebug. 1. Baltimore: Na corrida que abria o calendario e, pra comecarmos o ano com sorte, Matheus Zica Wernay larga na pole, seguido por Kolachinski, Vasconcelos, Cechin e Tassi. A corrida foi marcada por alguns acidentes, como o de Duarte e Cabral Jr (que acabou abandonado) logo na primeira volta; o de Mateus Borges na curva seis da volta 27, onde tambem abandonou; o de Martins, na curva sete da volta 46 e o de Wernay na curva tres (que e ate facil de contornar) na volta 85. E por algumas quebras de equipamentos, como o de Kolachinski que teve a pressao do oleo danificada e fazendo seu carro perder rendimento; outro carro que perde rendimento foi o de Matheus Antonio da Silva, apos ter problemas com o turbo; e com o carro de Tassi, onde abandonou apos seu carro ter problemas com o sistema de combustivel na volta 48.Apos todos esses percalcos, a corrida terminou sobre bandeira amarela, com Botelho em primeiro e Vasconcelos em segundo (DF1), Cechin (PR2) em terceiro, Duarte (SP1) em quarto e Martins (RJ5) em quinto. Coincidentemente, cada equipe teve abandono de um piloto.2.
Surfers Paradise: Em solo australiano, o unico que tem ela como home race (Cechin) larga na ponta, seguido por Kolachinski e por mim. Nessa corrida, tivemos um acidente e varia brigas por posicoes, mas ninguem abandonou. Logo na primeira volta Wernay e Cabral Jr. se engalfinham, e Wernay tem seu carro avariado; Mateus Borges tambem tem seu carro seriamente avariado apos nao conseguir contornar a chicane Ferny na volta 15, Botelho tem problemas com na barra de direcao na volta 20, mas apenas arranha o carro e Wernay fica avariado apos problemas no motor na volta 56.A corrida foi marcada pelo grande dominio da Parana 2, com os carros de Tassi e Kolachinski. No fim Tassi passou em primeiro, Kolachinski em segundo, Botelho (DF1) em terceiro, Duarte (SP1) em quarto e, mesmo com o carro avariado, Wernay (DF1) em quinto.3. Phoenix: Chegando ao primeiro oval da temporada, Duarte da Sao Paulo 1 larga em primeiro lugar, seguido por Tassi e Kolachinski (ambos da Parana 2). Os ovais sao marcados por ter grandes disputas, onde qualquer erro e praticamente imperdoavel e qualquer estrategia pode ser mudada pela entrada do safety car, e essa corrida teve todos esses ingredientes.A disputa foi ferrenha entre os pilotos da Pr2 e da Df1 durante toda a prova, nada mais nada menos do que nove piloto lideraram pelo menos uma volta na corrida. Amauri Cabral Jr. (RJ5) e Vasconcelos (DF1) nao conseguiram completar a prova, pois encontraram o muro nas voltas 60 e 82, respectivamente. E esses safetys car gerados por esses pilotos, salvou as estrategias de Duarte e da Silva (SP1), apos escolha errada dos pneus. O estouro do pneu de Mateus Borges na volta 148 so veio a dar mais emocao pra prova, pois varios carros fizeram suas ultimas paradas e nao parariam ate o fim da prova. Na volta 157, Tassi e de Paula se envolvem num acidente pela P3, fazendo Tassi cair pra ultimo e de Paula ter seu carro avariado.A corrida foi decidida no photo-finish, onde Kolachinski (PR2) venceu ultrapassando na ultima volta Daniel Duarte (SP1), Cechin passa em terceiro e Tassi passa em quarto (PR2 ambos) e da Silva (SP1) passa em quinto.4. Long Beach: No circuito californiano da praia longa, Wernay larga na pole em sua home race, seguido por Cechin (P2) e Cabral Jr. (RJ5). A corrida geralmente e bem monotona, e essa foi. Danilo Cechin (PR2) bateu seu carro na chicane, e nao continuou na corrida; anterior mente (na volta 20) o mesmo tinha parado pra por pneus de chuva em bone dry (estrategia mais do que ousada) enquanto estava na lideranca da prova, so podia resultar nisso; e, na volta 71, o exaustor do carro de Tassi tem problemas e o piloto acaba abandonando. No mais, a corrida foi uma sucessao de fechadas, tentativas de ultrapassagem (com raros sucessos) e paradas de Box. Ate a volta 84, onde Kolachinski (entao P2) erra na curva tres, tendo seu carro seriamente avariado. Entretanto, consegue se manter na pista e segura os pilotos que vinham posteriormente, mesmo com um carro dois
segundos mais lento, os da frente nao conseguiam passa-lo. E o resultado foi: Wernay ganha a corrida com uma volta de vantagem pro segundo colocado (Botelho, ultrapassando Kolachinski na ultima volta), Cabral Jr., (RJ5) xingando muito o carro em quarto e Vasconcelos (DF1) em quinto.5. Nazareth: Novo oval, nova esperanca pra SP1. Duarte larga em primeiro e da Silva em segundo, com Cabral Jr. em terceiro (RJ5), seria a revolta das equipes menores no campeonato?Ja a corrida foi a estilo Phoenix, com a excecao que o safety car entro em apenas duas partes, da volta quatro a volta oito, e da volta 185 a volta 196, gracas ao acidente de Tassi com Vasconcelos no comeco da prova (Tassi abandonou, Vasconcelos nao) e o estouro de motor de Cechin na volta 185. No mais a corrida transcorreu normalmente, Botelho vinha liderando com mais de uma volta de vantagem ate a volta 175, onde a barra de direcao ferrou com o carro dele, tudo bem, ele tinha uma volta de vantagem, mas dez voltas depois o safety car entra na pista, e junta todos faltando quatro voltas pro fim. Resultado: Botelho vai pro fim do grid. Duarte (SP1), que estava em terceiro, pula pra primeiro e conquista a primeira vitoria da Sao Paulo 1 na CBBr, quebrando um jejum de 55 corridas (o maior da categoria); Wernay (DF1) termina em segundo; de Paula, que estava de pneus fast e nove voltas atras, pula de penultimo pra terceiro; Martins (RJ2) termina em quarto e Kolachinski (PR2) termina em quinto.Apos essas cinco corridas, o campeonato se encontra assim:1o DF1 43+29+16+49+27 = 1642o PR2 22+41+47+17+13 = 1403o SP1 20+19+30+13+29 = 1114o RJ5 19+15+11+25+35 = 105 E isso pessoas, nos vemos na proxima review, com mais cinco emocionantes (ou nao) etapas da segunda divisao da CBBr 2011.1
Ola pessoas, viemos pra mais cinco etapas do grupo de acesso a divisao principal da CBBr. Pra quem nao se lebra, a DF1 liderava e a Pr2 a perseguia a distancia. Mais atras seguiam SP1 e RJ5. Sera que as coisas mudaram muito? Veremos. Dessa vez, se quiser ver o spoiler clique aqui .Entao vamos as reviews..Exhibiton place Toronto: Na primeira corrida canadense, Matheus Antonio da Silva crava a pole, com Wernay completando a primeira fila; Tassi larga em terceiro e Edu Matins larga em quarto. Ou seja, quatro pilotos de equipes diferentes nas quatro primeira posicoes. A corrida promete?.Na corrida a prova seguia monotona, comigo mais a frente, Wernay e Tassi mais proximos e Martins segurando o povo, ate a bandeira amarela, provocada pela batida de Duarte(SP1)(que acabou abandonando) com Cechin (PR2)(danificou o carro). Todos vao aos boxes, exceto Martins. Pinta a largada e a corrida segue normalmente: eu sou ultrapassado por Tassi, que abre bastante diferenca, Martins para, algumas brigas do povo correndo de pneus fast com o povo de pneus normal. Quando se chega na metade da corrida, Tassi ja tem mais de 15 segundos para Wernay (P2), que tem mais de 23 segundos de diferenca pra mim (P3). .Mas na volta 57, Andre Chaves bateu na curva 3, e abandonou; mas nada de safety-car. No giro 66, envolvendo Martins (RJ5) e Vasconcelos (DF1) pela oitava posicao, e os dois foram se arrumar nos pits. Oito voltas depois seria a vez de De Paula (RJ5) abandonar errando na curva um, e na volta seguinte Vasconcelos (P8) abandonar na mesma curva, chamando o safety-car. O povo para e volta na seguinte ordem: Tassi, Wernay, Kolachinski, Botelho e da Silva. Botelho ainda ultarpassa Kolachinski e fim. Tassi vence sua terceira corrida, Wernay e Botelho garantem um bom desempenho pra DF1, Kolachinski chega so com meio carro para completar na quarta posicao e da Silva termina em quinto pra tentar salvar o fim de semana da SP1..Burke Lake Airport E hora dos carros da Champ Car voar no circuito de Cleveland. E Wernay larga na pole, para zicar todo o GP, Tassi larga em Segundo, Vasconcelos em terceiro, Andre Chaves em quarto e da Silva em quinto..As luzes se apagam e temos corrida. Duarte vem muito rapido e sai de sexto pra segundo. O povo vem em tres bolocos nessa primeira parte da prova: o primeiro com Wernay, Tassi e Duarte; o segundo com Vasconcelos, Chaves, da Silva, e Cechin, e o terceiro com Kolachinski, os carros da RJ5 e Botelho; se engalfinhando. Apos a sucessao de paradas e o abandono de Amauri Cabral Jr (RJ5), Tassi e Duarte conseguem passar Wernay, e abrem mais de sete segundos um para o outro; Cechin tambem sobe e fica em quarto, com Vasconcelos em quinto ate bater na volta 30. Cleveland tem bastante area de escape, entao o safety-car e mais timido e nao aparece tanto. .Seguimos com mais do mesmo, mas dessa vez, Botelho que esta com uma estrategia diferente, vai em busca de Tassi pra conseguir a primeira posicao, ate errar na
curva 3 da volta 68 e abandonar a prova. Com a diferenca de mais de 18 segundos, a vitoria cai no colo de Tassi que, mesmo com meio carro; que cruza a linha da 85a volta em primeiro..Com esse resultado Carlos Win or Wall Tassi consegue sua quarta vitoria, com Duarte (SP1) em segundo, Wernay (DF1) em terceiro, Kolachinski (PR2) em quarto e da Silva (SP1 tambem) em quinto.US 500 A prova mais importante do ano pra Champ Car comeca com Duarte na pole, tendo Cechin (PR2) ao seu lado. Tassi sai em terceiro, Wernay em quarto e Andre Chaves em quinto. .A corrida foi bem tipica de uma corrida em oval da segunda divisao da CBBr: estrategias diversas, alguns acidentes e safety's-car. Mas dessa vez o povo exagerou, pois apenas metade dos carros chegaram ao fim da prova. De Paula, Chaves e Duarte comecaram na frente da prova, mas de Paula erra na curva tres e sai da prova, trazendo o safety-car e a galera pros pits. A prova recomeca com Vasconcelos na ponta, Martins em segundo e Duarte em terceiro, mas logo Vasconcelos para e ocorre novas mudancas de posicao e Duarte continua lideranca, com Kolachinski em segundo e Botelho em terceiro. Na volta 60, Cechin (P7) erra na curva 2 e abandona, trazendo o safety-car de novo. Alguns pararam e outros nao, assim quem tava com pneus mais novos se deu bem e voou pra cima do povo de pneu ruim, um desses foi Botelho, assumindo a lideranca, com Tassi em segundo, mas na volta 104, Foi a vez de Andre Chaves (P3) errar na curva 2 e abandonar; assustado, Kolachinski (P4) erra pouco mais a frente, e danifica um pouco o carro; mas o safety-car nao deixa de aparecer..A prova volta no giro 109 com Botelho em primeiro ainda, mas com a dupla remanescente da SP1 o perseguindo. Apos sucessao de paradas em verde, e ate uma boa disputa pela segunda posicao emtre Tassi e Duarte, pra decidir quem perseguiria Botelho, veio o erro de Duarte na curva 4 da volta 184, e mais uma entrada do safety-car (ta contando, ja foram 5 embora). No retorno, Botelho continua lider, mas agora da Silva vem em seu encalco, se intrometendo no trio da Df1 (Wernay vinha em terceiro e Vasconcelos em quarto). Na volta 212, o spoiler de Vasconcelos se cansa, e ele abandona a prova, so que sem safety-car. Botelho e da Silva tem que parar em verde, dai Tassi assume a ponta e de la nao sai ate vencer a prova..Tassi tem sua quinta vitoria (terceira seguida), Botelho passa em segundo, da Silva em terceiro, Wernay em quarto, Martins e Kolachinski passam se arrastando em quinto e sexto, e foram so esses que completaram a prova.Mid-Ohio estamos no meio do Ohio, ja faltanso apenas cinco provas pro final. E da Silva conquista a pole nesse circuito, com Vasconcelos largando ao seu lado. Wernay em terceiro, Tassi em quarto e Botelho em quinto..Essa e uma prova tradicional por seu marasmo e impossibilidade de ultrapassagens, mas sempre com algumas
colisoes. como a de Cechin e Wernay na volta 2, onde os dois cairam pro fim do grid; a de Duarte com Tassi na volta 19, onde Tassi continuou incolume e Duarte apenas se arrastaria pela pista; a de da Silva na curva 6 & 7, onde quase abandonou; e a de Duarte na curva 9, onde teve que ir aos pits pra reformar o carro..Prova marcada tambem por um bocado de problemas com equipamento, como o de Cechin na volta 11, Tassi na volta 48, da Silva na volta 65 e Botelho na volta 75, onde todos abandonaram. .Sem nenhum problema, Andre Chaves (que entrou a pouco tempo atras) termina em primeiro, Wernay em segundo, de Paula em terceiro, Martins em quarto e Kolachinski em quinto..New Hampshire International No ultimo oval da temporada, SP1 faz a primeira fila com Duarte e da Silva, PR2 faz a segunda fila com Cechin e Kolachinski, e Andre Chaves (SP1) larga em quinto..A corrida comeca e logo Tassi, Kolachinski e Vasconcelos tomam a ponta, com os SP1 caindo mais pro fim do grid, apos algum tempo Cechin consegue passar Vasconcelos e a PR2 passa a ter 1-2-3 temporario. Como ocorreu nenhuma amarela no comeco da prova, os pilotos comecam a parar em verde mesmo; e apos a volta 70, Tassi e Cechin continuam na frente, e Duarte, que sempre corre bem nos ovais, vem em terceiro. Volta 100, nova janela de pits completada e Duarte ja passa na ponta, seguido por Cechin, Botelho e Tassi, e sem amarela; chega ate a acontecer um toque entre Wernay e Tassi, mas os dois perdem apenas tempo na pista..Volta 107 e acontece o primeiro acidente: da Silva (P10) erra na curva 3 abandona, tensao pra ver se tem amarela, mas nao tem! A prova segue e Tassi assume a terceira posicao apos a parada de Botelho. Volta 111 e Chaves (P7) erra na curva 4, danificando seriamente o carro; e, na volta 114, surge a famigerada bandeira amarela com a batida de Kolachinski na curva 2 e seu abandono. A prova recomeca com Duarte na ponta, Botelho em segundo e Cechin em terceiro. Apos mais paradas em verde, Cechin assume a ponta, Duarte vem em segundo, imprimindo bom ritmo de corrida, e Vasconcelos vem num bom terceiro lugar; e faltando nove voltas pro fim, Duarte assume a ponta pra nao mais largar..Duarte Chega em primeiro, a segunda vitoria seguida da SP1, Cechin chega em segundo. Botelho, Vasconcelos e Tassi (terceiro, quarto e quinto)completam bem proximos, mas ja com uma volta de desvantagem..Pois e pessoas, faltam duas provas e o campeonato esta assim:.As probabilidades de cada time sao:.A DF1 e campea se conseguir mais uma vitoria e tres podios qualquer. Dependendo dos resultados da PR2, consegue ser campea mesmo sem vencer uma corrida..PR2 precisa descontar 43 pontos da DF1, para tanto, precisa suar um bocado, tendo em vista que tal feito nunca ocorreu na temporada. Entretanto, nao sofre mutas ameacas da SP1, para garantir o segundo lugar, basta uma vitoria e um podio..SP1 para ser segunda precisa Ganhar suas
duas corrida e torcer para que todos os PR2 nao cheguem entre os cinco primeiros. Mas esta tranquilo na terceira posicao..RJ5 pra sair da lanterna precisa Fazer 1-2-3 pelo menos uma vez e fazer dobradinha na outra corrida, e torcer pra todos os SP1 chegarem nas tres ultimas posicoes nas duas corrida. Coisa bem facil de acontecer..Bem, o campeonato esta acabando, sera que as equipes vao conseguir cumprir algum das metas para trocar de posicao?? Sera que DF1 vai se confirmar como lider mesmo?? Veremos na proxima review, ou no proprio Batracer, caso voc~e esteja na segunda divisao.
Ola a todos! Eu sou Hugo Chaves, o seu novo reviewzeiro favorito. Estamos aqui para discorrer a respeito das 3 primeiras etapas da 1a Divisao da Copa Batracer Brasil 2011.1.Pra quem caiu aqui de paraquedas, vamos explicar: O carset e Champion Cars v2.0, inspirado na Champcar Series americana, e a lista completa de pilotos inscritos esta aqui.Primeira etapa: Bicentennial ParkE logo no qualify da primeira etapa, a recem-promovida SC1 ja mostra pra que veio, com Bruno Sens Chang cravando a pole e Rodrigo Oliveira largando logo atras.E na corrida, sol o tempo todo, muitas trocas de posicao na pista, 4 batidas de carro e 2 pilotos se acidentando sozinhos, e um final eletrizante, mas nao teve pra ninguem e o sino-catarinense usuario de GameShark Sens Chang recebeu a quadriculada na frente fazendo barba, cabelo (pole), bigode (volta mais rapida) e virilha cavada (maior numero de voltas na frente), com Victor Faeda (RJ2), e Hugo Chaves (NE1) completando o podio.Segunda etapa: Surfer's ParadiseA costa australiana foi sacudida com a pole de Luciano Lacerda (BA1), com Marcus Ribeiro e Rafael Matheus (ambos da SP4) qualificados em segundo e terceiro, respectivamente.Na largada, 3 colisoes devem ter assustado os pilotos, pois nao houve mais nenhuma treta entre eles. Pista seca durante todas as 65 voltas, e Victor Faeda volta ao podio, dessa vez no lugar mais alto, deixando o segundo lugar para Rodrigo Oliveira (SC1) e o terceiro para Luiz Felipe Lira (RJ1). Restou a Heitor Ramos (NE1) o consolo de ter feito a volta mais rapida.Terceira etapa: PhoenixNo primeiro circuito oval do campeonato, Victor Faeda e o mais rapido e garante o ponto da pole pra RJ2, com Marton Santos em segundo e Luciano Lacerda em terceiro, os dois da BA1.No pega-pra-capar mesmo, uma corrida quase limpa, tendo apenas um toque com Heitor Ramos e Luiz Guilhemond (RJ2), com o piloto da NE1 levando a pior e saindo da prova. Faltando 23 voltas pro fim, Luciano Lacerda, que estava em terceiro, usou o push-to-pass movido a azeite de dende da BA1 e papou o companheiro Marton Santos e Victor Faeda da RJ2 de uma vez so, assumindo a lideranca ate completar a ducentesima volta pra receber a quadriculada. Renan Tricolor fez a volta mais rapida da prova.E apos 3 etapas, a tabela mostrava RJ2 com 79 pontos, SC1 com 70, RJ1 com 58, BA1 com 54, NE1 com 30 e SP4 na lanterna com 21 pontos.Bom, e isso, pessoal. Em breve volto com o review de mais provas da eletrizante Primeira Divisao da CBBr 2011.1. .Oi pessoas, lembram onde paramos?? Estavamos em Nazareth com DF1 em primeiro, PR2 em segundo, SP1 em terceiro e RJ5 na lanterna. E nesse post (que sera mais longo, pois recebi mensagens pedindo posts mais longos naas provas) darei um spoiler (nao veja se nao quiser perder a graca) as posicoes do campeonato nao mudaram..6 - Indianapolis motor speedway.E na principal prova do automobilismo mundial, Botelho (DF1) larga na frente em sua HR, com Martins (RJ5) e Tassi (PR2) na primeira fila..Na corrida, houveram as mais diversas estrategias: Teve a
de largar de fast e fazer todo o resto da corrida de normal (Martins), a de fazer a corrida toda de normal, com quatro paradas (Cabral Jr., De Paula, Vasconcelos, Kolachinski e Wernay); a de fazer 5 stints iguais, de durable (Tassi e Cechin); a estrategia de fazer uma perna bem longa de durable, e depois ir de soft (Da Silva), ou de normal (Botelho e Duarte); e tem a estrategia estranha de fazer varias paradas de soft (Mateus Borges)..Apos brigas muito boas, como a de Tassi, Vasconcelos e Botelho; varias paradas e algumas raspadas no muro: De Paula bateu duas vezes (uma na curva um da volta 39 e outra na curva dois da volta 122) e nao abandonou, mas chegou em decimo e ultimo; Kolachinski na curva 4 da volta 113; e Tassi, na curva um da volta 134, sem nenhuma abandono. Exceto Cechin, que bateu na curva um da volta 114 e Tassi tem seu terceiro abandono seguido batendo na curva dois da volta 175. .Essa ultima batida gerou o unico safety-car da prova, e a vantagem de uma volta do Botelho pro segundo e terceiro colocados (Vasconcelos e Wernay) foi pras cucuias. Voltam todos os 10 alinhados. Com a relargada na volta 186, quem tinha estrategia pra andar mais rapido se deu bem, mas ninguem conseguiu tirar a vitoria de Botelho! Em segundo Duarte (SP1), Wernay (DF1) em terceiro, Da Silva (SP1) em quarto e Vasconcelos (DF1) em quinto..7 The Miwalkee Mile.Nessa prova, a PR2 veio pra se recuperar do mal resultado em Indianapolis, Fazendo a primeira fila com Cechin e Tassi, Wernay (DF1) e Kolachinsi vem na segunda fila..Na corrida, novamente as mais diversas estrategias. Vasconcelos, de pneus soft, ganha cinco posicoes logo na largada, enquanto Tassi , Botelho e Kolachinski tem largadas ruins, mas apos a parada de Vasconcelos, a PR2 retoma o dominio da corrida. Mas na volta 39, o exaustor de Duarte desiste de funcionar, ele abandona a prova e a bandeira amarela aparece pela primeira vez. Meio grid para, e a transmissao de Matheus Antonio da Silva para de funcionar durante a bandeira amarela. Corrida retoma na volta 47 e o dominio da PR2 continuava. A DF1 tinha alguns problemas, fazendo Botelho ter que fazer uma parada extra e ate ter o carro de Vasconcelos danificado, mas na volta 109, Amauri Cabral Jr. bate na curva 3 e abandona, trazendo novo safety car e recomecando a prova na volta 121..Recomecando e modo de dizer, pois Tassi erra na curva 2 e abandona pela quarta vez seguida e gerando novo safety car. Recomecando a prova na volta 127, Martins (RJ5) tem problemas no carro e fazendo um pitstop extra. Nesse momento da corrida, o dominio ja nao era todo da PR2, pois De Paula (RJ5) voava com pneus fast. A prova seguia, Botelho e Wernay (DF1) atrasam sua ultima parada para tentar chegar em Cechin e Kolachinsi, ate a na volta 175, onde Kolachinsi tem que fazer uma parada extra por errar na curva 3, e Botelho receber um lapping slower. .Com isso Cechin