thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
A comunidade japonesa e conclusiva em favor de Santos=Dumont x os irmaos Wright, na disputa quem deu asas a humanidadeNo ultimo dia 11 de fevereiro, o chamado experimento LIGO provou que as ondas gravitacionais existem e abriu uma nova era dos estudos da astrofisica, certo?- Errado, dois irmaos de Dayton, no Estado de Ohio nos Estados Unidos, tornaram-se os primeiros a provar a existencia de tais ondas, tres anos atras.read this article in English- Mas eles tem testemunhas?- Sim, algumas pessoas que estavam perto viram o feito.Hoje uma afirmacao como estas seria considerada ridicula, sem proposito e com falta total de criterios - um absurdo, mas foi exatamente o que aconteceu com Santos-Dumont.Na manha de 12 de novembro de 1906 o mundo estava em extase, pela primeira vez, o homem havia sido capaz de alcancar o sonho maximo, voou com uma maquina auto-propelida, mais pesada do que o ar, na presenca da comunidade cientifica, de jornalistas de varios paises do mundo e outras muitas centenas de pessoas.Alguns dias mais tarde, a midia americana levianamente desmentiu, dizendo que os irmaos de Dayton, OH ja tinham voado tres anos antes que o Sr. Dumont, na presenca de 4 ou 5 passantes.Santos-Dumont dedicou grande parte de sua vida para o voo, estudou minuciosamente os passaros e as dinamicas de voo, voou em muitas cestas de baloes, dirigiveis projetados por ele em 15 anos de pesquisa, criou 14 invencoes precursoras ate que pudesse efetivamente voar naquele dia.Mas para o bem da historia, a comunidade japonesa e muito cuidadosa e dedicado a afirmacoes criteriosas e e do Japao que vem o resgate da verdade.Na sua ultima edicao, a revista AGORA, dirigida para os altos executivos distribuidas aos passageiros da JAL por meio de uma taxa anual particularmente elevada, traz um extenso artigo que descreve a surpreendente verdade sobre a vida de Santos=Dumont, e sobre as distorcoes historicas que levaram os irmaos Wright para a gloria indevida, e por terem jogado Santos=Dumont ao esquecimento.Mas agora, as coisas comecam a mudar, o artigo nao deixa duvidas:"... o que de fato tornou Santos=Dumont ainda mais conhecido no mundo, foram suas apresentacoes no ano de 1906 no Bois de Boulogne, com um esquisito aeroplano motorizado em forma de pipa, com o nome de (Bis). Ele voou 60 metros. (o voo de Santos=Dumont foi feito na frente de milhares de testemunhas, inclusive cientistas e reporteres jornalisticos; ja o voo de 1903, dos irmaos Whright foi presenciado por apenas cinco pessoas do povo).Santos=Dumont Club - historia do homem que deu asas a humanidade - Santos=DumontCom isso, Santos=Dumont passa a ser muito querido por ser o primeiro homem a realizar o maior sonho da humanidade,Nao, Quem primeiro voou pelos ceus com uma precaria maquina foram os irmaos Wright, quanto a isso ninguem teria o bom senso de questionar E esse suposto fato historico, que erroneamente permanece na cabeca das pessoas do seculo XXI ao redor do mundo. Mas o bom senso confirma que o primeiro a ter vencido os ceus, foi o brasileiro radicado em Paris, Alberto Santos=Dumont.Se a 100 anos atras, ou mais,
voce perguntasse em qualquer lugar do mundo, ate mesmo nas esquinas de Ginza em Toquio Voce sabe quem e Santos=Dumont?, as pessoas provavelmente responderiam que sim. Hoje talvez, algumas pessoas possam se lembrar dele por lembrarem-se da famosa serie Cartier Santos watch (de fato, o relogio foi originalmente concebido para permitir que Santos=Dumont manobrasse seu dirigivel, e presenteado por seu estimado amigo, Louis Cartier).Fica-se com uma ma sensacao de que Santos=Dumont e mais uma das criancas que ficaram para tras, na escuridao da historia.Mais revistas japonesas sobre Santos=DumontAbaixo o artigo original, em japones bis ( ) ? ? ( ) Os japoneses sempre deram o devido valor a historia e as realizacoes de Santos-Dumont. Em 1976 existia um clube dedicado exclusivamente ao pioneiro da aviacao sua memoria nobre.Santos=Dumont Club - Japan 1976Dirigido pelo mestre Morita, esse clube era conhecido por fomentar o intercambio de informacoes entre a Fundacao Santos-Dumont, na figura de seu entao vice-presidente, Fernando E. Lee.Em 2004, ao pesquisarem a real historia da descoberta do voo humano, duas revistas publicaram materias sobre a vida de Santos=Dumont, a Seven Seas, revista dedicada aos consumidores de luxo e membros do Clube Seven Seas, que traz 45 paginas, com maravilhosas fotos, mostrando lugares frequentados por Santos=Dumont no Brasil e no mundo e uma edicao especial do . (Mundo dos relogios), ambas tratam de como Santos=Dumont, um genio criativo, homem elegante que faz pesquisas criteriosas chega a invencao do mais pesado-que-o-ar num processo inventivo criterioso, mas que cai no esquecimento do publico dos dias de hoje, a seguir transcrevo o texto da Mundo dos relogios."... Aos 22 outubro de 1906, uma maquina de voo de forma bizarra, como parecida com uma pipa-caixa decolou nos jardins do Bois de Boulogne, em Paris, e voou 60m.Foi um enorme sucesso na Europa, quando o primeiro voo motorizado ocorreu. Projetada e manobrada por Santos-Dumont, a maquina voadora de bambu tinha uma envergadura de 12m, 10m de comprimento total, e era coberto com seda japonesa, uma aeronave estilo canard chamada 14-bis (bis significa "de novo", porque foi a 14o tentativa de construir uma maquina voadora, totalmente projetada e testada por ele).Tres semanas depois, ele voou 100m com a mesma aeronave, e ganhou o premio Archdeacon, a ser dado para "o primeiro que pilotar uma aeronave mais pesada que o ar, por mais de 100m".Mas entao, os irmaos Wright chegaram anunciando que eles ja tinham voado, no dia 17 de dezembro de 1903 nos Estados Unidos, num voo bem sucedido de 12 segundos com o leve 'Flyer1', na presenca de observadores. E assim, Santos-Dumont perdia a honra de ser o primeiro do mundo a voar).Equipe de Masako Hori e o Professor Ricardo Magalhaes, fazendo suas pesquisas no museu S=D, em Petropolis Santos-Dumont emigrou para Paris em 1891, ele era um homem de pequena estatura, que vestia-se de forma muito elegante e que dividia seu tempo em corridas de automoveis e jantares em restaurantes de primeira classe, ele sempre demonstrou grande interesse em voar pelos ceus. No ano de 1898, ele flutuou no espaco vazio, com o seu primeiro, pequeno balao,
desenhado por ele. Apos esta primeira invencao, ele concebeu mais 14 maquinas voadoras, 10 delas foram dirigiveis, com o dirigivel no 6, ele foi o primeiro homem a manobrar um dirigivel, em uma rota pre-determinada em torno da Torre Eiffel, em tempo limitado e com isso, ganhou o Premio Deutsch. Depois disso, ele criou mais 4 avioes, ate alcancar o sucesso em voar com o 14-Bis. Em 1907 ele atinge seu auge com a invencao do seu ultimo aviao, com um comprimento total de 8m, o "Demoiselle", foi elegante e delicada." . (O mundo dos religious) sobre a serie Cartier Santos Watches 1906 10 22 60m - 12m 10 m 14- ( " , 14 ) 3 100 m 100m 1903 1217 112 1891- 1898 14- 10 6 14- 4 1907 8m 'Misterios nao resolvidos' e 'Reescrevendo a Historia'A comunidade japonesa sempre teve grande expressividade na Aviacao Brasileira, o Brasil tem a maior comunidade de Japoneses fora do Japao na foto Ricardo Magalhaes, VP do Instituto A. Santos Dumont, Luiz Pagano blogger de Santos=Dumont e o primeiro oficial-general de descendencia japonesa e que chegou ao mais alto posto da instituicao, o Tenente-Brigadeiro-do-Ar Masao Kawanami jardim japones e placa da homenagem da comunidade Nipo-Brasileira no Hospital de Nucleo da Forca Aerea em Sao Paulo.Por que a opiniao publica em todo o mundo decide adotar os irmaos 'e a abandonar Santos-Dumont?Para responder a esta pergunta, eu convido o leitor a fazer uma investigacao mais aprofundada. No entanto, atrevo-me a dizer que o inicio do seculo foi uma epoca de grandes descobertas, a supremacia dos paises era avaliada pela forma como eles apresentaram suas invencoes em feiras mundiais. Os Estados Unidos da America foram os inventores do marketing e sempre dominaram a propaganda estatal - Por que entao um homem pertencente a um pais inexpressivo, de uma colonia recentemente libertada de Portugal, teria direito a primazia do voo?Adendo do dia 20 de Maio de 2016No ultimo dia 29 de abril, Luiz Pagano viajou para o Japao, representando o Instituto Alberto Santos=Dumont, em nome de Ricardo Magalhaes para a entrega do Merito Homem Voa a equipe da revista Agora, pela excelente materia mencionada nesse artigo.Luiz Pagano, representante do INSTITUTO ALBERTO SANTOS=DUMONT foi para o Japao para entregar o MERITO HOMEM VOA a Masako Hori do departamento editorial e brand communication da AGORA Magazine e Yasuyuki Ukita, escritor e Jornalista, grande conhecedor de Santos=Dumont, Ukita e descendente de Kokichi Ukita ( 1757 - 1847) grande pioneiro da aviacao japonesaOs diplomas foram entregues a Masako Hori do departamento editorial e brand communication da AGORA Magazine e Yasuyuki Ukita, escritor e Jornalista, grande conhecedor de Santos=Dumont e dos pioneiros da navegacao aerea, ele mesmo descendente de Kokichi Ukita ( de 1757 - 1847) grande pioneiro da aviacao japonesa, que praticava voo com asas concebidas e construidas por ele mesmo.O Merito Homem Voa, foi instituido pelo Instituto Alberto Santos=Dumont, instituido pelo seu VP, Ricardo Magalhaes e tem o proposito de reconhecer as pessoas que se dispoem a se envolverem em atividades que celebrem a memoria de Santos=Dumont, bem como a
seus ideais.Para compreender tal homenagem, precisamos voltar no tempo, quando Santos=Dumont ainda era um garoto. Seus amigos sentavam-se em uma mesa e saiam perguntando, em voz alta: Pombo voa? Galinha voa? Urubu voa? Abelha voa? E assim sucessivamente.A cada chamada todos deviam levantar o dedo e responder. Acontecia porem que, de quando em quando, gritavam: Cachorro voa?, Raposa voa? ou algum disparate semelhante, a fim de surpreender os coleguinhas e alguem respondia errado. Uma vez que o desatento levantasse o dedo, tinha de pagar uma prenda.Quando Santos=Dumont ouvia a pergunta Homem voa? Muitos anos antes de seus feitos, ele respondia Voa!, com entonacao de certeza absoluta, e se recusava obstinadamente a pagar a prenda.Foi por conta dessa brincadeira ingenua, paradoxal e de grande cunho profetico de Santos=Dumont que o instituto Santos=Dumont criou o merito HOMEM VOA, pois Santos=Dumont era de fato um ser ALADO, que sonhava com o voo individual, tal como fez o personagem mitologico Icaro. Muito certamente, Santos=Dumont resolveu o problema do voo humano abordando todas as formas conhecidas pela ciencia, desde o mais-leve-que-o-ar por meio de baloes e dirigiveis, e em seguida o mais-pesado-que-o-ar, com biplanos e monoplanos, chegou ate mesmo a idealizar o voo ornitoptero, engenho esse que mesmo apos cem anos, nao temos a ousadia de empreender.Muitos dizem que Santos=Dumont fez mais do que entregar o lindo sonho do voo a humanidade, a julgar pelo elegante desenho de seus inventos, ele se metia dentro da solucao simples e elegante, proporcionada pelo cesto de vime e se vestia seus inventos voadores pode-se dizer sem receios que Santos=Dumont inventava trajes de voar.A criatividade e a mente inovadora, que permite homens alem de seu tempo, a ignorarem a gravidade e alcarem voo, real ou metaforico, para alem dos limites impostos das pseudo-barreiras, e um dom, e por isso o INSTITUTO ALBERTO SANTOS=DUMONT reconhece e premia o HOMEM QUE VOA.Publicacoes mencionadas nessa materiaRevista Agora 27 de Fevereiro de 2016 (edicao de Marco/16)Publishing House - JAPAN AIRLINES CO. LTD40-8637 Shinagawa-ku, Tokyo Higashi 2-4-11Reportagem de (Masako Hori)Escritor-jornalista Yasuyuki Ukieta,Fotografo Taisuke Yoshida -1976Santos Dumont Club JapanDirigida por Mestre Morita, no JapaoParceiro tecnico no Brasil Fernando E. Lee - VP em exercicio da Fundacao Santos DumontRevista (O Mundo dos Relogios) - 20 de agosto de 2004numero 70Editorial & Corporate Headquarter 3-39-2 Nakano, Nakano-ku, Tokyo 164-8551 JapanPublisher: KESAHARO IMAIEditor in Chief TOMOKO KAYAMARevista Seven Seas ( ) - 7 de Julho de 2004numero 191Meios de luxo internacional e Club Seven SeasPublisher: International Luxury MediaCopyright(c) 2002-2016 Fujisan Magazine Service Co., Ltd.
inventos de Santos=Dumont) 1 Constatou que a invencao do aviao, do voo do mais pesadoque o ar seja possivel, posto que os passaros, insetos e outros animais voam;2 Comecou seu processo inventivo a partir da tecnologia aereaem vigor, baloes cativos e motores a vapor;3 Questionou o uso de motores a petroleo e passo a passoinventou a dirigibilidade dos baloes;4 Evoluiu seu invento seguindo uma ordem logica deinvencoes ate aperfeicoar seu dirigivel ao estado da arte;5 Comecou a fazer experimentos com o mais pesado que o ar,estudou a flutuacao do mais pesado que o ar com a ajuda da deslocacao e dadirigibilidade (n.11 e n.14), e em testes na agua (n. 18);6 Criou o voo do mais pesado que o ar (n. 14 Bis);7 - Aperfeicoou o voo do mais pesado que o ar em diversasoutras aeronaves (n. 15 a n.20);
Santos=Dumont com seu 14-Bis desmontadoA exatos 106 anos atras Santos=Dumont viviao dia mais feliz de sua vida, ele havia feito o primeiro voo com o mais pesadodo que o ar.read this article in EnglishAo contrario dos irmaos Wright,Santos=Dumont havia voado na frente de uma comissao tecnica na presenca dediversas testemunhas, portanto foi o primeiro voo homologado da historia.Em seu livro Dans lair Santos Dumontrelata:Logo depois, em 23 de outubro, perante aComissao Cientifica do Aero Club e de grande multidao fiz o celebre voo de 250metros, que confirmou inteiramente a possibilidade de um homem voar.Esta ultima experiencia e a de 12 de julhode 1901, me proporcionaram os dois momentos mais felizes de toda a minha vida.Artigo publicado na revista O Cruzeiro" que conta o caso do pitoresco burrico chamado Kuignot ao ajudar Santos=Dumont em seus experimentos.Uma fa e fotografada junto ao seu idolo Santos=Dumont pouco depois de ter sido o primeiro homem a voar com uma aeronave mais pesado do que o ar - Campo de Bagatelle, Paris, no dia 23 de outubro de 1906. Nessa data, Santos Dumont decolou com seu 14 Bis e percorreu 60 metros em 7 segundos, voando a uma altura de 2 metros do solo, perante mais de mil espectadores e da Comissao Oficial do Aeroclube da Franca. (i.e. montagem ilustrativa)14-bis sendo levado em meio a multidaoO fato foi lembrado em diversas datasdiferentes, a mais significativa foi feita por Marcos Pontes o primeiroastronauta brasileiro em missao ao espaco.As 23h30 do dia 29 de marco de 2006, oastronauta brasileiro, tenente-coronel Marcos Cesar Pontes, deixou a Base deBaikonur, no Cazaquistao, a bordo da nave russa Soyuz TMA-7, foi para a EstacaoEspacial Internacional, em companhia do astronauta norte-americano WilliamMcArthur eo russo ValeryTokariov. Era a chamada de "Missao doCentenario", em homenagem ao primeiro voo de Santos=Dumont.Marcos Pontes e sua homenagem a Santos=Dumont (com um chapeu Panama Hat e um lenco que pertenceu ao aviador)No dia 3 de abril de 2006 foi transmitida aentrevista com homenagem a Santos Dumont, na qual Marcos Pontes usou a bordo daEstacao Espacial Internacional um chapeu Panama igual ao do inventor e um lencoque pertenceu a Santos=Dumont. Lenco que pertenceu a Santos=Dumont com os carimbos do Estacao Especial Internacional e o carimbo datado (08 de Abril de 2006) do segmento Russo da Estacao especial internacional ( )Marcosretornou a Terra na noite do dia 8 de abril, 20h56 no horario de Brasilia, emanha do dia 9 de abril no horario do Cazaquistao.Configuracao do 14 Bis em seu primeiro voo.Foi com este modelo que conquistou a taca Archdeacon - voou no dia 23 de outubro 60m a 3m de alturaNeste modelo S=D colocou sua ultima invencao o Aileron - No dia 12 de Novembro voa 220m a 60 m de alturaS=D tambem inventou o mecanismo de Partida para o 14-Bis Quando eu era adolescente no final dos anos70, comeco dos anos 80, testemunhei um enorme numero de colegas partindo para oexterior em busca de mais desenvolvimento.Esses amigos trabalharam na construcaocivil em cidades do Canada, lavando pratos e copos na Inglaterra, comodekasseguis em cargos baixos no Japao ou como jardineiros em
de mais lugares para se ver Santos=Dumont em paris e nomundo acesse lugares para se ver Santos=Dumont - Como se fosse um presente, ao final da viagem, vimos um incrivel balao cativo voando sobre o ceu de Paris - foi como se o proprio espirito de Santos=Dumont nos enviasse uma mensagem de 'bom voo'.Como se fosse um presente, ao final da viagem, vimos um incrivel balao cativo voando sobre o ceu de Paris - foi como se o proprio espirito de Santos=Dumont nos enviasse uma mensagem de 'bom voo'
e se agrada. Entaoiria explica-lo como me achar nas redes sociais para encontrar sua foto. Eledisse: - Voce e fotografa eu ja te conheco! E tambem sei que trabalha na Weeber Auto Som! Uau, o pedido , a foto, o momentotudo era normal , mas oque me deixou super feliz e animada foi ver o alcance depublico que a minho foto pode alcancar! ''O motoqueiro'' de hoje e o titulo daprimeira imagem que abre alas ao album "Tinha uma foto no meio docaminho" de Click Fotografico Valesca Luz.
Da serie Meu pai e um pintor relato o cotidiano da vida de um pintorbrasileiro. 23 anos de experiencia, amante da profissao diz que: o maisimportante e dar vida no ambiente atraves das cores! Sempre me perguntei, sera que as pessoas nao enjoam de fazer sempre amesma coisa? Pois sao 23 anos de carreira, mas ele fala: Quando se ama o que sefaz, o sentimento e de prazer! A criatividade, as invencoes, eos grandes trabalhos de meu pai voces verao aqui no Click! Aguardem.Eu nao seria boba de perder nada! Fica ligado! Da serie meu pai e um pintor de hoje, venho a lhes apresentar a organizacao que um artista deve ter!Ele sempre diz que colocar cada ferramenta no seu devido lugar faz toda a diferenca, tanto na estetica e demonstracao do produto quanto tambem, no acesso rapido nas horas de pressa! Um grande abraco e ate a proxima! Lancado em 1980, o Gol foi um projeto inovador, mas no entanto nao se deu bem com a mecanica do Fusca Parece que foi ontem!, irao dizer os que hoje tem mais de 40 anos. Ha 30 anos chegava as ruas brasileiras um carrinho simpatico, quadradinho, com motor 1300 herdado do Fusca, so que instalado na frente, cujo ronco caracteristico logo ganhou o apelido de batedeira de bolo (brasileiro tem mania de por apelido em tudo!). Seu visual o fazia parecer com um Passat que encolheu. Chegou para ajudar a Volkswagen a desbancar o Fiat 147, lancado em 1976, e o Chevette, de 1973, concorrentes diretos do Fusca, ja que esse vinha ano a ano perdendo rounds e ja nao era mais aquele fenomeno de vendas. A linha de montagem Com o lancamento do Gol, em abril de 1980, a Volkswagen tinha a intencao a curto prazo de contar com um novo automovel de entrada, tirando de linha definitivamente o antigo VW Sedan. Mas o sucesso nao foi o esperado, assim de cara. Apesar de moderno, economico, resistente, espacoso e com uma tremenda estabilidade (como fazia curvas!), a mecanica que rendia miseros 42 cavalos destoava do conjunto. Esse carro e muito bonitinho, mas nao anda!, dizia-se na epoca. Na tentativa de melhorar sua performance, no ano seguinte surgia o Gol LS, ainda com o mesmo motor boxer, agora com 1.6 litros, dupla carburacao e potencia de 56 cavalos. A coisa comecava a mudar de figura e as vendas pareciam pouco a pouco decolar! Mas o sucesso somente chegou em 1985, com o lancamento da versao a agua com motor de 1.6 litros. Um ano antes ja havia sido lancada a versao esportiva GT com um mais potente motor 1.8 tambem refrigerado a agua. O resto da historia todo mundo ja sabe: Propaganda de 1982, em homenagem a Copa do Mundo da Espanha. Neste ano era lancada a primeira versao especial do automovel, o Gol Copa - Cerca de 6 milhoes de unidades vendidas desde o lancamento. - O carro mais vendido do Brasil ha 23 anos e um dos mais vendidos em todo o mundo. - Hoje, em sua 5a geracao, representa quase
10% das vendas de automoveis no Brasil. Nada mal, se levarmos em conta a grande variedade de marcas e modelos disponiveis atualmente. - Em apenas 3 meses e meio de 2010 ja vendeu cerca de 70 mil unidades. - Trouxe a reboque tres derivados, todos sucesso de venda: Voyage, Parati e Saveiro. - Diversas versoes e series especiais: GT, GTS, GTI, Tsi, Plus, Copa, Rolling Stones, Atlanta... - Primeiro automovel brasileiro com injecao eletronica: GTI 1988. - Primeiro Volkswagen brasileiro com motor de 16 valvulas - GTI 1996. - Primeiro automovel Total Flex do Brasil 2004. A essa altura, voce deve estar se perguntando: Mas que historia e essa de maioridade aos 30 anos, no titulo dessa reportagem? Nao se chega a maioridade aos 18? Entao, ai vai a explicacao: a maioridade para automoveis, pelo menos no Brasil e diferente da maioridade para pessoas. Aqui um carro pode ser considerado maior de idade quando completa 30 anos de vida, pois a partir dai ele ganha o status de veiculo de colecao, segundo as normas do Departamento Nacional de Transito (Denatran) e da Federacao Brasileira de Veiculos Antigos (FBVA), o orgao maximo do antigomobilismo Brasileiro. E a partir dos 30 que um carro esta apto a receber as tao desejadas Placas Pretas. Isso vale tambem para pick-ups, caminhoes, onibus e veiculos de duas rodas, como motocicletas, Lambrettas e Vespas. O processo se da a partir de uma vistoria realizada por um clube credenciado pelo Denatran ou filiado a FBVA. O veiculo candido a Placa Preta deve obter no minimo 80 pontos de um total de 100, em quesitos que envolvem originalidade e estado de conservacao. Se aprovado, o veiculo recebe um documento chamado de Certificado de Originalidade, que encaminhado ao Detran, faz com que o carro tenha a placa trocada e receba em seu Renavan a inscricao Veiculo de Colecao. Os primeiros Gol tinham motor 1300 Boxer, herdado do Fusca. No detalhe, o selo de vistoria, emitido pela Federacao Brasileira de Veiculos antigos e afixado na parabrisa E para ilustrar essa reportagem, escolhemos um Gol 1980 de Goiania-GO que talvez tenha sido o primeiro carro do modelo a ser agraciado com a honra de receber as placas pretas, o que aconteceu no final de marco (em 10 de abril, um outro Gol recebeu placas pretas em evento realizado pelo propria Volkswagen, no Sambodromo do Anhembi, em Sao Paulo. E a imprensa noticiou como sendo o primeiro, o que nao e verdade!). O nosso Gol pertence ao advogado e colecionador Aroldo Rocha e foi adquirido por ele atraves dos Classificados do Portal Maxicar em outubro do ano passado. Estava em tao original e em tao bom estado de conservacao na epoca da compra, que Aroldo precisou praticamente apenas esperar que o carro completasse 30 anos para receber o seu Certificado de Originalidade, emitido pelo Clube de Veiculos Antigos de Goias (CVAGO). Parabens a Aroldo Rocha e parabens ao Volkswagen Gol. Parafraseando um anuncio da epoca, um sucesso monumental e arrebatador e que agora finalmente chegou a maioridade, podendo figurar nas mais importantes colecoes de
bem,memoria fraca, dificuldade de tomar decisoes e muitos outros sintomas que atrapalham o seu dia a dia.Venha fazer Terapia com o uso dos Florais associada ao Reiki, cromoterapia, cristais e radiestesia quando necessario.Em periodo de tres meses voce ja ira perceber muitas mudancas em sua vida.Invista em voce, venha cuidar do seu equilibrio total.As essencias florais sao gotinhas milagrosas, que nos apontam o caminho a seguir e a nos proteger.Os Florais podem ser usados por pessoas de qualquer faixa etaria.Os florais beneficiam as pessoas a conquistarem saude, alegria, bem-estar e harmonia.Tambem cuidam do fisico, emocional e mental, transformando energias negativas em positivas.Para mais informacoes e agendamento mande e-mail, mensagem inbox:gigi@viveremharmonia.comFazemos agendamentos para sabado, domingo e feriados tambem.Aceitamos cartoes de credito e debito, PagSeguro e Boleto.Site - www.viveremharmonia.comFacebook: https://www.facebook.com/viveremharmoniata/