Ficou assim, pintadinho de branco! Brigada Militar de Sapucaia do Sul da sua contribuicao para o Dia do Desafio. O dia do desafio e um evento de relevancia em nivel mundial, que incentiva a pratica de atividade fisica. Assim, na mesma filosofia do projeto, o 33o BPM tenta, com essa acao, transmitir uma mensagem de cooperacao, solidariedade e comunhao. Entre os objetivos do projeto destacamos: envolver a comunidade a fim de combater o sedentarismo, deixando como aprendizado o exercicio do trabalho conjunto, a integracao de individuos na busca da saude atraves desta pratica. Porum dever de justica, ja que fui um entusiasmado defensor da necessidade deCarteira Nacional de Habilitacao para conducao de bicicletas eletrica, repassoa informacao a todos interessados em adquirir uma, que o Conselho Nacional deTransito (Contran) regularizou a circulacao de bicicletas eletricas no Brasil. A resolucao 465/2013, que trata do tema, foi publicada noDiario Oficial da Uniao, ela normatiza as bikes eletricas comercializadas noBrasil e cria novas regras, entre elas a que exige que a assistencia do motoreletrico seja por meio do pedal e somente por desta maneira, ainda que sejamconduzidas em ciclovias, ciclofaixas, acostamentos e bordos de vias urbanas e rurais. As bicicletas devem ter sinalizacao para transito noturnona parte dianteira, traseira e lateral, ainda espelhos retrovisores e umabuzina. Sobre a potencia maxima das bikes eletricas a resolucaodetermina que deve ser de 350 Watts e a velocidade nao podem passar dos 25km/h. O capacete deve ser utilizado de forma obrigatoria, porem pode seraquele utilizado pelos ciclistas. Agora a bicicleta eletrica passa a ser comparada abicicleta comum, aquela de propulsao humana, ou seja, quem se utilizada de bicicletaseletricas no Brasil, nao fica obrigado a possuir Carteira Nacional de Habilitacao. Na forma da Legislacao Nacional de Transito,especialmente da Resolucao quecomparava a bike eletrica ao ciclomotor, os agentes de transito eram obrigadosa exigir Autorizacao para Conduzir Ciclomotor (ACC) ou CNH categoria A, essaexigencia agora nao e mais necessaria a partir da publicacao da Resolucao 465/2013. Minha unica preocupacao, como especialista em segurancapublica, e em relacao a acidentes de transito, e nao falo daqueles com danosmateriais, mas sim aqueles que causam lesoes corporais e a morte de centenas demotociclistas todos os anos. Para falar de dados, ate setembro de 2013, somenteno Estado Gaucho, 475 motociclistas morreram e 70 pessoas tambem morreram quandoguiavam suas bicicletas. Preocupo-me ainda mais, na medida em que as pessoas quese utilizarao destas bikes eletricas nem mesmo receberao nocoes de transitopara guia-las em via publica. Mas, da mesma forma que exigi, pelo principio dalegalidade, os requisitos para guiar ciclos eletricos na forma da lei anterior,agora vou garantir a todos o direito de usa-la como a lei atual determina.Geverson A. Ferrari 1oSgt Brigada Militar Abracos especiais para:Mary Lima, Elvio Alberto Walter, Rochele Fellini Fachinetto, Dani Rudnicki, Jose Vicente Tavares Dos Santos, Alex Niche Teixeira, Melissa Pimenta, Susana Rodrigues, Adilpio Zandonai, Flavio Santos, Regina Recktenwald, Tupinamba Pinto de Azevedo, Fabi Gass, Claudia Borges Carvalho, Vivi Guess, e todos meus amigos professores!! Uma Feliz dia das criancas do blog Na Mira do Tira, a todos os meus amigos que ainda carregam um crianca