e reparo.Focando na rapidez e custo de reparacao, a nova versao ganhou tambem saias laterais retas, aro de rodas em borracha e placa do veiculo incorporada (nao mais no para-choque traseiro), e vidros laterais intercambiaveis em um unico tamanho. O veiculo conta ainda com espelhos retrovisores mais modernos e eficientes, tomadas de ar de teto com novo formato e sistemas de fixacao e vedacao de facil acesso e manuseio para os usuarios. O resultado de todo o trabalho de marketing e engenharia da Marcopolo e a reducao do tempo do veiculo parado para manutencao, com servicos facilitados. Ate mesmo os chicotes eletricos foram separados em dianteiro e traseiro, redesenhados e reposicionados, facilitando o acesso e a manutencao.Internamente as mudancas tambem sao significativas. Para o motorista, o posto de conducao foi totalmente redesenhado para ampliar conforto, ergonomia e facilitar o acesso aos comandos. Ganhou console mais ergonomico, que proporciona maior espaco para pernas e para a sua movimentacao. Tambem passou a contar com novas saidas de ar no painel, no teto e para as pernas, com ventilacao mais forte e eficiente.O novo posicionamento do condutor reduz o estresse causado ao longo da atividade e possibilita beneficios como a melhor ventilacao, facil acionamento dos controles e menor desgaste fisico. Os itens de manutencao e a central eletrica tambem foram posicionados junto ao condutor para facilitar o seu controle.O novo painel de instrumentos conta com teclas de comando do tipo IP66 (padrao europeu) e o seu projeto garante maior isolamento e vedacao e facilita as operacoes de limpeza do veiculo. Para aumentar o espaco para as pernas do motorista, o defroster foi instalado em novo local, sob o painel. A tampa superior interna frontal do itinerario foi redesenhada e permite o acesso ao equipamento pelo interior do onibus.Para tornar mais eficiente a operacao dos veiculos, a Marcopolo dedicou, no novo projeto, especial atencao a padronizacao de componentes. Com isto, conseguiu diminuir a necessidade de itens de reparo em estoque nas garagens.Vidros laterais intercambiaveis, saias laterais retas, farois redondos com lampadas de LED e as opcoes de chassis sao alguns exemplos adotados para reduzir o tempo de entrega do carro. Segundo Luciano Resner, pelo novo conceito, a fabricante estabeleceu alguns projetos de veiculos que vao diminuir o tempo de producao. Analisamos os habitos de compra dos principais clientes brasileiros e buscamos a padronizacao de componentes e opcionais, reduzindo em muito o tempo para fornecimento do produto. Este e, neste momento, um importante diferencial, pois faz com que o cliente coloque o novo veiculo em operacao mais cedo, explica.A padronizacao de componentes tambem possibilita a facilitacao da manutencao e maior comodidade para os passageiros. A empresa desenvolveu uma nova tampa superior para acesso ao sistema de abertura das portas. Em ABS, em vez de fibra de vidro, permite acesso mais rapido, amplia sua vida util e diminui possiveis ruidos decorrentes de vibracoes geradas pelas irregularidades das ruas e avenidas, alem de colaborar com o meio ambiente O sistema de abertura e fechamento das portas conta com nova estrutura e bandeja que ampliam a vida util dos pistoes