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Todos os holofotes da Selecao Brasileira de volei daqui em diante, apos o anuncio do retorno deRicardinho, estarao voltados para o levantador do Volei Futuro. Substituto do jogador em grande parte do tempo apos o entrevero que o afastou do time nacional, Bruninho nao se intimida com o retorno daquele que brigara com ele pela posicao. Muito pelo contrario.Presente na conquista de quatro Ligas Mundiais e um Campeonato Mundial, ele prefere ver a volta de Ricardinho como algo que pode ser de grande valia para a Selecao Brasileira no fim deste ciclo olimpico. Com a qualidade que ele tem, tenho a certeza de que vira para ajudar o Brasil. Se ele vier com o espirito que tem demonstrado, querendo trabalhar, so tende a nos ajudar disse o agora jogador do RJX, em entrevista exclusiva concedida ao LANCENET!.Uma unica coisa incomoda Bruninho. O tratamento dispensado a Ricardinho, tido por muitos como o salvador para a Selecao, nao condiz com o retrospecto do time nacional sem ele, segundo o jogador. O que me incomoda um pouco e as pessoas esquecerem do que fizemos nos ultimos tres anos e tratarem ele como o salvador. Mesmo sem ele, o grupo conseguiu otimos resultados analisou Bruninho.Ciente da bagagem e do peso de Ricardinho, Bruninho diz nao pensar em ir para o banco de reservas.Para isso, ele ja tem trabalhado firme em sua preparacao para a Liga Mundial desta temporada, que comecara no dia de 18 de maio.Com a saida precoce de sua ex-equipe, a Cimed/Sky, da Superliga Masculina, Bruninho realiza ja ha duas semanas treinos com a comissao tecnica da Selecao Brasileira, no Centro de Treinamento de Saquarema, no Rio de Janeiro.- Sei da qualidade do Ricardinho, sei o que ele pode fazer, mas quero chegar no melhor da minha forma. Tenho de trabalhar no meu maximo, pois nao penso em ir para o banco. Quero estar sempre pronto para poder ajudar - completou o levantador.Fonte: @lancenetFoto (Mmontagem): @Fc_Ricardo17 Nesta Segunda 28/01/2013 no ginasio de esportes JosebiasCardoso em Joao Dourado, ocorreu um fato inusitado no volei desta cidade, uma equipeconseguiu ganhar 8 sets sem perder se quer um set, dizem ser o recorde devitorias do ginasio.A partida marcou tambem a despedida de Carlinhos que sovoltara a jogar em junho, e o retorno de Duzao que estava de ferias.O Destaque das vitorias ficou por conta de Andrezao que foio MVP, levou o trofeu viva volei.A equipe foi formada por Rodrigo, Andrezao, Atila Guga, Mateus,Mercia que saiu na quarta vitoria consecutiva dando lugar a Lucas.A resenha da noite ficou por conta da dupla, James e Ulissesque se reencontraram em quadra novamente. KKKKKO destaque negativo ficou por conta do placar, alteradovarias vezes durante a partida devido a equivocos de alguns atletas.Todas as Tercasestarao aqui todas as resenhas do volei de Joao Dourado.Voleijd.blogspot.com UM BRINDE AO SUCESSO! Para quem sempre se perguntou como sao os minutos antes da peca, a resposta vai em fotos com legendas:Milena Martines faz art performance, enquanto Samia Abboadalla dirigi e se diverte, Valmir Martins (pedaco de camiseta branca ao lado direito da foto) afina as vozes!Will
Albuquerque, organiza os ultimos detalhes do cenario e aproveita para aquecer seus musculos! Lais Oliveira nao esta visivel nessa foto porque esta atras da rotunda arrumando os detalhes da cochia, como sempre trabalhando nos pequenos detalhes que fazem a grande diferenca.Rodrigo Dorado, se concentra fazendo graca no camarim e no vestido recem reformado por Diego Pincerati, ator e auxiliar de figurinista.Jessica Drago e Milena Martines passam os ultimos detalhes das cenas para nao dar erro na hora que as cortinas se abrirem...
dia 16/12/2010 - o ultimo dia da 2a Temporada da nossa peca, queriamos agradecer as muitas pessoas que ja assistiram e convidar quem nao viu pra ver, e nao perder essa ultima oportunidade. Hoje as 22hrs no Satyros 2 na Praca Roosevelt, chegue 1h antes ou reserve seu ingresso! Obrigado! Depois de mais um semestre de sucesso, Satyrianas, materias em jornais, festas, convite para ser Dj no Gambiara e no Gloria, amigos secretos, encontros abertos, o elenco e equipe da Cia Estrangeira de Teatro Brasileiro, finaliza a 2a temporada da peca "O Tempo Nao Para Minha Flor" nesta QUINTA-FEIRA, como de costume as 22 HORAS no Satyros 2......Obrigado a todos e MEEEEEEEERDAAAAAAAAAAH........valeu Materia do dia 19/11/2010, jornal Agora - caderno Show. Neste domingo o autor e um dos atores da peca "O Tempo Nao Para Minha Flor" foram os Djs convidados da festa Gambiarra, que acontece tradicionalmente aos domingos em pinheiros! Alem de "desabar muita agua" eles divulgaram nossa peca que esta chegando ao fim da segunda temporada de sucesso! Diego Pincerati e Joao fabio Cabral soltando o som no Gambiarra "O Tempo Nao Para Minha Flor"No dia 14/10 entramos no palco para abrir a segunda temporada e foi um sucesso. Muito obrigado amigos, parentes e pessoas que foram na nossa estreia!! A Cia Etb convida quem nao foi assistir que va, temos outras 9 apresentacoes, nao deixe praultima, vamos ate dia 16 de Dezembro sempre as Quintas as 22hrs! Camarim do Satyros 2, com os figurinos preparados para o espetaculo,Cenario e luz esperando o terceiro sinal para comecar a magia do Teatro!!! o ator Diego Pincerati preparando seus objetos de cena para a peca.Milena Martines organizando figurinos para facilitar as trocas de roupa da personagem Martinha.O ator Valmir Martins escova os dentes antes de entrar em cena, atores do Brasil sigam o exemplo por favor!Diego Vaidoso Pincerati, faz aquecimento vocal em frente ao espelho.Rodrigo Dorado conta historias sobre seu pai, acompanhado ao lado por Milena Martines e sendo assistido por Samia Abboadalla, que se diverte, e pelas pernas da atriz Jessica Drago! Ja estamos na nossa segunda temporada e, novamente com sucesso! Sabe qual e o segredo?Veja a foto:espiritos bons rondam o nosso cenario antes das atores entrarem com o pe direito no palco! Castelos de areia, talvez uma teia ,pra nos levar la pra bem alto, pra perto da paz . A Paleta de pintura, e uma das principais ferramentas do artista. Elas existem em variadas formas e tamanhos e sao feitas numa extensa variedade de materiais tais como: aluminio, acrilico, plastico, vidro, papel descartavel. Escolher aquela que mais se adapta as nossas necessidades, e uma questao de escolha pessoal e/ou preferencia profissional.Existem no entanto algumas consideracoes a ter no momento de escolher a paleta certa: O tipo de tintas que utiliza para pintar; O espaco de mistura que precisa; Se pretende suster a paleta na mao enquanto pinta.Alguns artistas preferem ter as maos livres e trabalhar com uma paleta fixa ao cavalete ou apoiada numa mesa.Outros preferem suster a paleta na mao e se afastar da tela para aprecia-la
de diferentes angulos, enquanto continuam a fazer a mistura das coresA Paleta e uma das ferramentas de trabalho essenciais do artista plastico. Esta nao so e o elemento contentor das cores, mas tambem e em muitos casos o espaco de inspiracao e criatividade, visto o facto de ser nela, que muitos pintores fazem as suas misturas, e experiencias antes de as aplicar na tela.
Salve mocada!Demorei a postar algo pois estava pesquisando por uma outra oficina mecanica para eu indicar, tao boa quanto a oficina do Lata Velha, ja mencionada aqui no blog. Como esse mes estreiou nos cinemas o filme Velozes e Furiosos, lembrei da oficina de Dominique (o Dom) Torretto, o maior piloto de "rachas" e "pegas" de Hollywood. O Dom alem de mandar bem no volante e um excelente mecanico, so nao e uma boa ideia, sair da oficina sem pagar. (risos) Com toda certeza, essa seria uma oficina com o "selo de aprovacao" do Bom de Roda, nao fosse o fato das pecas serem adquiridas com dinheiro ilicito, e tambem, da minha "caretisse" de nao gostar nem aprovar "pegas" ou "rachas" na vida real!! Hehehe! Nada e perfeito nao e mesmo?! Aproveite entao o frenesi do filme no cinema, e complete a sua colecao particular dessa sequencia turbinada.COMPRE AGORA - Colecao Trilogia Velozes e Furiosos - 3 DVDs [com extras fantasticos] - Velozes e Furiosos [2001] - + Velozes + Furiosos [2003] - Velozes e Furiosos: Desafio em Toquio [2006]Aproveite!!! Salve! Salve! Hoje estamos internacionalizando este blog. (risos)O proposito desse blog, sempre foi ajudar o motorista brasileiro, nao so indicando situacoes que ilustram uma ma oficina mecanica, mas tambem, dando boas dicas de manuntencao do veiculo, para evitar (ou retardar ao maximo) a ida a uma oficina mecanica.Uma boa ideia entao, seria dar dicas de como avaliar bem o carro usado antes da compra. Para que nao houvesse nenhum tipo de tendencialismo para alguma loja de carros usados brasileira, "nadei" ate a europa e fui buscar essa dica com os nossos irmaos lusitanos. E isso mesmo! A dica de hoje vem de um blog de Portugal. Transcrevi na integra a dica do site Comprar Carro Usado, confira abaixo.A Parte Mecanica No exterior Motor: Verificar se existe pingos debaixo do carro; Observe por debaixo do carro se, na zona do deposito de oleo, encontra pequenos coagulos de oleo ou mesmo junto do "bujao", se sim, podera de ter que substituir a anilha; Verifique o estado do escape, se esta muito sujo ou oleoso; Amortecedores: Faca um pequeno teste, balance o carro para baixo e observe se este volta ao seu ponto inicial sem oscilacoes; Embraiagem, Acelerador e Travao: Tome atencao ao accionar os pedais se estes tem um movimento livre; Com o carro ligado, accione a embraiagem e coloque uma mudanca e depois lentamente levante o pe do pedal e verifique se esta a "pegar" muito em cima, se sim, tome em atencao que a embraiagem esta com muito uso; Certifique-se que o travao de mao nao precisa de ir ao maximo para estabilizar o carro; De Capo Aberto:Chassi: Verifique o numero de chassi se condiz com o registo de propriedade do carro; Verifique, com a maxima atencao, junto da placa de identificacao a existencia de qualquer soldadura, colagem e irregulariedades; Oleo: Retire a vareta do oleo e verifique o estado do oleo quanto ao aspecto, se esta muito viscoso, e ao nivel; Sistema Electrico: Verifique os circuitos electrico e cabelagens se existe
cortes, fios descarnados, ligacoes duvidosas e dirija-se ao interior do carro e observe as luzes do exterior e interior do carro, painel de controlo, pisca-piscas, a luz de marcha-traz e dos travoes; Verifique os vidros, retrovisores e manipulos; Bateria: Verifique o seu estado; Sistema de Refrigeracao: Verifique o estado dos componentes do sistema de refrigeracao, tais como, os tubos de borracha (cortes, ressecados,danificados) e o estado do liquido de refrigeracao se apresenta sinais de ferrugem ou de oleosidade; Filtros: Verifique o estado do filtro de ar se esta limpo; Tambem pode verificar o estado do filtro de oleo se existem limalhas; Motor: Pergunte quando foi a ultima vez que a correia de distribuicao foi substituida; Verifique se a junta da cabeca do motor esta suja, "babada"; Tenha em atencao se o motor estiver muito limpo mais ha frente explico-lhe o porque; Motor Ligado Logo que ligue o motor verifique pelo retrovisor se sai muito fumo, se sim, aviso que e mau sinal, possivelmente o motor esta a queimar oleo, podera ter problemas com os segmentos; Escute se existe algum ruido metalico, isto podera indicar graves problemas, desde empenos, folgas,etc... Com o motor ligado, abra o capo, e observe a junta da cabeca se esta se "baba", se sim, possivel substituicao dos vedantes; Verifique se a temperatura sobe muito rapidamente; Deixe o motor ligado durante algum tempo e verifique se a ventoinha acciona; Se for possivel, peca para conduzir o carro e tenha atencao este aspectos: Teste a direccao; Verifique se sente vibracoes no volante numa velocidade 100 Km/h; Verifique se entram todas as mudancas; Observe o comportamento do motor, bem como da suspensao; Teste os travoes; Equipamentos de Seguranca Certifique-se de que estao em condicoes os equipamentos de seguranca obrigatorios do veiculo, como extintor de incendio, macaco, triangulo de sinalizacao, chave de roda, cintos de seguranca, etc. Em caso de duvida, leve consigo um amigo que tenha conhecimentos de mecanica ou um mecanico da sua inteira confianca para o ajudar a avaliar o estado do carro.Fonte: http://akicarro-usadoaki.blogs.sapo.pt/601.html
Encontrei no site de dicas BEM SIMPLES, um video com o piloto Oswaldo Negri dando dicas simples de manuntecao dos pneus do seu veiculo, clica na imagem abaixo e confira.Fonte: BEM SIMPLES Sabe quando o carro para de funcionar e simplesmente, ficamos sem saber o que fazer? Pois e, essa cena e mais comum do que a gente imagina. Muitas vezes, o problema e simples, e nao precisamos "morrer" na mao de nenhum mecanico de beira de estrada. O site Ilhado, deu varias dicas bem faceis de como identificar os problemas e a paritir dai, ele ensina como resolvermos com nossas proprias maos. Confira como nao e nenhum "bicho de sete cabecas".1. O carro parou, o que pode ser ?Bateria: Se a luz indicativa da bateria no painel estiver acesa, o problema pode ser com ela ou com o alternador, que pode estar com defeito ou quebrado. Quando isso acontece, a energia da bateria e usada ate o fim sem que haja a reposicao da carga. Levando o carro ate um auto-eletrico, o problema sera resolvido com uma recarga na bateria ou realizando-se sua troca. Se for o alternador, ele tambem pode ser recondicionado ou, em um caso mais grave, trocado.Bobina:Pode haver um superaquecimento da bobina, peca responsavel por gerar a corrente de alta tensao que provoca a faisca nas velas. Quando isso ocorre, pode ser um sinal de desgaste da peca. Ela para de produzir corrente e o carro nao liga. O jeito e esperar que esfrie.Para acelerar o processo, desligue a chave, abra o capo e coloque um pano molhado sobre a bobina. Esperando cerca de dez minutos, o carro volta a ligar. Trata-se de uma solucao de emergencia. Assim que puder, passe em um auto-eletrico e troque a peca. Bomba de combustivel: Muitas vezes a bomba de combustivel falha e nao consegue mandar o liquido na pressao ideal para o sistema. Em carros com injecao eletronica, uma maneira de saber se ela esta funcionando e fechar os vidros e tentar dar a partida. Nesse momento e possivel ouvir o zumbido da peca funcionando. Se nao escutar esse barulho, o problema certamente esta na bomba. No caso de carro com carburador, pode-se desencaixar dele a mangueira do combustivel e pedir a alguem que acione a partida. Normalmente, a gasolina saira pela mangueira. Se isso nao acontecer, ela esta com defeito. Troca-la e um procedimento rapido e que pode ser feito no local por um mecanico experiente.Correia de entrada: Ligada ao eixo do comando de valvulas, a correia e acionada pelo motor. Pode se partir, geralmente em movimento. A menor suspeita de que tenha se rompido, pare o carro e nao tente dar a partida. A troca so deve ser feita em oficina ou concessionaria. Mesmo assim, ajuda ter uma de reserva. Os fornecedores da peca recomendam sua substituicao a cada 40 000 ou 50000 quilometros. Motor afogado: O motor pode parar de funcionar com o carro em movimento ou nem dar a partida. Ele pode ter afogado por excesso de combustivel. Provavelmente uma falha no sensor de temperatura provocou o
problema. O afogamento ocorre com mais frequencia em carros equipados com carburador. Aguarde um tempo e experimente liga-lo de novo. Se nao der certo, chame a assistencia tecnica. Tampa do distribuidor: Tampa do distribuidor trincada nao deixa o carro funcionar. Quando isso acontece, a distribuicao de energia para as velas fica prejudicada, ocasionando fuga de corrente eletrica. A solucao e trocar a tampa, o que se pode fazer ate sozinho com um minimo de conhecimento sobre mecanica.Clique aqui para ver a materia na integra.Fonte: Ilhado
Estava navegando a procura de dicas sobre carros e oficinas mecanicas para postar aqui no blog, quando encontrei uma dica bem simples e direta no site Carros Tunados. Eles indicam que na duvida sobre a idoniedade da oficina mecanica, e melhor levar o carro diretamente numa autorizada da marca, pois apesar de ser mais caro, sera com certeza mais seguro.Bom, eu nao colocaria meus pneus no fogo para garantir tal afirmacao, mas com certeza, as autorizadas e os grandes centros automotivos tendem a ser mais confiaveis, ou no minimo, mais faceis de processarmos!!! (risos)Confira a transcricao da postagem na integra abaixo e comente."Mecanica de automovel e um assunto complicado para quem e leigo no assunto, e preciso muita atencao e boa sorte quando um carro usado comeca a apresentar problemas, e se nao temos um mecanico de nossa confianca o melhor negocio mesmo e levar numa oficina autorizada da marca do seu carro, que lhe dara garantia do servico prestado. As oficinas autorizadas tem profissionais qualificados na mecanica de automovel de marcas especificas, e muitos desses cursos de qualificacao sao dados pelas proprias fabricas e montadoras, o que possibilita que eles prestem um servico de qualidade, porem, normalmente com um preco relativamente maiores que nas demais oficinas, porem para quem nao entende de mecanica de carros a conta pode sair bem menor do que se arriscar em uma oficina desconhecida. Conhecer um pouco sobre mecanica de automoveis pode ser um bom investimento, mesmo para quem nao pretende abrir uma oficina mecanica, por isso hoje existem curso inclusive online, que disponibilizam conhecimentos basicos sobre mecanica de automoveis que alem de nos ajudar na hora de levar o carro ao mecanico, tambem nos dao dicas preciosas sobre cuidado e manutencao de veiculos. Enfim, para quem tem um carro usado especialmente, um curso basico de mecanica de automoveis pode ser um bom investimento nos dias de hoje. Voce pode conseguir algumas apostilas de mecanica mesmo pela internet e comecar a aprender!"Fonte: Carro Tunado O site de noticias G1, tras essa otima dica sobre os danos que os escapamentos podem causar:"Desprezado por muitos motoristas, que so lembram dele no caso de uma quebra, o sistema de escapamento e um dos mais importantes para o bom funcionamento do motor. Qualquer problema interfere diretamente no desempenho e, principalmente, no consumo do carro. O G1 esclarece mais duvidas sobre conservacao, manutencao e tipos de escapamentos. Questao sobre vazamento de oleo tambem e abordada."A materia tras ainda, uma entrevista com um especialista que responde a duvidas de internautas. Confira a materia na integra aqui.Fonte: G1 O site de noticias G1, fornece 10 dicas bem simples para escolher uma oficina mecanica com mais seguranca. A noticia e antiga, e de 2007, mas ainda e bem atual, confira. 1 Faca uma pesquisa comparando precos e qualidade.2 Ao definir por uma oficina, antes de levar o carro telefone para o Procon de seu estado para saber se a empresa possui registro de reclamacao no orgao.3 Observe se a oficina esta regularmente estabelecida e nao e clandestina, se o local e organizado e, se
possui ferramentas e equipamentos basicos. 4 Fique atento quanto a alguns servicos que so podem ser executados por oficinas especializadas, como por exemplo, manutencao de injecao eletronica.5 Se seu carro e importado, veja se o estabelecimento possui funcionarios treinados para este tipo de veiculo.6 Exija um orcamento previo, no qual devem estar discriminados detalhadamente o material a ser usado, a mao-de-obra, os valores respectivos, condicoes de pagamento, data de inicio e termino dos servicos e prazo de validade do mesmo. 7 Antes do conserto, solicite um documento relatando as condicoes gerais do carro, fazendo constar tambem a quilometragem e o nivel de combustivel.8 Ao retirar o veiculo, faca uma vistoria para verificar se ele encontra-se nas mesmas condicoes em que entrou na oficina, certificando-se de que nao ha danos, como amassados, riscos na pintura ou equipamentos quebrados. 9 Verifique tambem se o servico foi executado de acordo com o combinado. So leve o automovel se estiver plenamente de acordo com tudo. Nao havendo entendimento entre as partes, registre um boletim de ocorrencia na delegacia de policia.10 Exija sempre nota fiscal discriminada contendo tudo o que foi disposto no orcamento, assim como os dados do veiculo e das partes envolvidas.Fonte: G1
diz respeito a parte mecanica, o presidente do Sindirepa, Geraldo Santo Mauro, afirma que a eletronica presente nos veiculos atuais torna imprescindivel a utilizacao de equipamentos modernos para verificar o funcionamento da injecao eletronica, por exemplo. Mas nao e so isso. Nao basta contar com os mais modernos aparelhos, se nao houver funcionarios aptos a lidar eles, diz Mauro. Uma das maneiras de saber se os mecanicos da oficina sao treinados e pelos certificados ou diplomas que as empresas e seus profissionais possuem, os quais devem estar expostos em locais visiveis. Esses atestados podem vir de entidades como ASE, IQA e Cesvi Brasil, ou de fabricantes de autopecas que fornecem certificados de conclusao de cursos que promovem. Quando o orcamento estiver pronto, um funcionario devera explicar tudo o que precisa ser feito no carro, esclarecendo todas as duvidas que voce possa ter. Lembre-se de checar se o estabelecimento nao e clandestino e, por meio do CNPJ, confira se a empresa nao possui processos no Procon local. Ao termino do servico, a oficina devera apresentar as pecas substituidas, alem de fornecer a nota fiscal discriminando todos os servicos realizados no veiculo. Esses cuidados vao lhe ajudar a escolher uma boa oficina e tambem a manter seu carro em ordem. Fonte: Quatro Rodas
O site de noticias G1, da uma super dica de como agir quando a bateria do seu carro descarregar. Atraves de um passo-a-passo bem pratico, o site mostra como realizar de forma segura a famosa "chupeta" na bateria. Clique na imagem abaixo e confira.Fonte: G1 Seguindo o tema Bateria, segue uma materia do site WebMotors que mostra de uma forma mais teorica, mas bem didadica, o funcionamento e pra que serve a bateria do veiculo. Clique na imagem abaixo e confira:Apesar de parecer ser algo bem obvio, o funcionamento da bateria no veiculo ainda confunde muitos motoristas.Fonte: WebMotors Hoje eu corri, depois de treinar duas horas de handball, pra ver se tirava da cabeca o que o coracao regurtivava. Grande parte pelas cobrancas de ontem, que tambem nao pude contar.Corri 1,5 km e tive orgulho de mim por correr. Sempre que eu estou triste ou desapontada, eu penso em correr, mas grande parte das vezes no imaginario. Me imagino correndo na areia ate cair de exaustao e de choro. Hoje eu corri de verdade.Ja nas primeiras passadas longas e rapidas me veio o extase. De olhos fechados e cabeca fluida, eu fui desenvolvendo. A saudade e o descaso tem me comido por dentro - ao meu ver. Eu nao lido bem com isso. Dessa forma, eu percebi que estou muito dependente de voce e isso foi o que mais me fez sofrer outrora e talvez desviar dos meus planos primeiros. Nos demos duro ate aqui e e dificil assumir algumas coisas, inclusive, que se tivessemos nos afastado por mais tempo talvez estivessemos separados e bem. Porem, esse nao e o caso. Os e 'se' sao muitos.Eu percebi que o silencio ao longo do dia me completa e que poucas palavras sao piores que o nada, principalmente quando seguidas de alguma rispidez e do dia vazio. O meu escudo se tornou o silencio, mais ainda: a corrida voraz em silencio. Nesse ponto, o erro e todo meu. O medo que volta a assombrar e natural, passeia sozinho e sabe onde se alojar. A resposta a ele e mais natural ainda, mas ele fala mais alto. Hoje eu sei que nao me deixaria viver aquela situacao novamente e que me colocaria em frente ao amor outro sem pestanejar. Foi ruim te-lo vivido, mas necessario para que eu visse que eu sou muito maior do que aquilo e que nunca poderia ocorrer de novo, que eu deveria me colocar a frente do que eu sentia naquele caso, ja que o sentimento em questao nao fora honrado. Amar independente das circunstancias, mas trocar amor somente com quem lhe ama e respeita da mesma forma. Parar de se doar demais e sofrer por isso, valorizar o que se sente e nunca mais deixar que te facam parar porque querem que voce pare. Seja de falar, chorar ou sentir. Chega de engolir coisas pelo outro, ja tem-se demais e de se importar / dar atencao quando voce nao recebe o mesmo tipo de tratamento. Vivemos de muitas chances, que esta seja entao a mais longa delas.Hoje eu corri