Henry Ford (1863-1947) iniciou sua vida como simples mecanico, chegando posteriormente a engenheiro-chefe de uma fabrica. Idealizou e projetou um modelo de carro auto-propelido e, em 1899, fundou com alguns colaboradores a sua primeira fabrica de automoveis, que logo depois foi fechada. Continuou seus projetos sem desanimar e conseguiu financiamento com o qual fundou, em 1903 a Ford Motor Co., fabricando um modelo de carros a precos populares dentro de um plano de vendas e de assistencia tecnica de grande alcance, revolucionando a estrategia comercial da epoca. Em 1913, ja fabricava 800 carros por dia. Em 1914 estabeleceu nessa epoca o salario minimo de cinco dolares (US$ 5,00) por dia e jornada diaria de oito horas de trabalho, quando, na epoca, na maioria dos paises da Europa, a jornada diaria variava entre dez e doze horas. Em 1926, ja tinha 88 usinas e ja empregava 150 mil pessoas, fabricando entao 2 milhoes de carros por ano. Contudo, teve outros meritos que simplesmente o de haver construido o primeiro carro popular em larga escala ter feito fortuna por formular um punhado de teorias e ideias proprias a respeito da administracao. Utilizou o sistema de concentracao vertical produzindo desde a materia-prima inicial ao produto final acabado, alem da concentracao horizontal atraves de uma cadeia de distribuicao comercial por meio de agencias proprias. Fez uma das maiores fortunas do mundo gracas ao constante aperfeicoamento de seus metodos, processos e produtos. Por meio da racionalizacao da producao, idealizou a linha de montagem, o que lhe permitiu a producao em serie, isto e, moderno metodo que permite fabricar grandes quantidades de um determinado produto padronizado. Na producao em serie ou de massa, o produto e padronizado em seu material, mao-de-obra, desenho e ao minimo custo possivel. A condicao precedente, necessaria e suficiente para a existencia da producao em massa, e a capacidade de consumo em massa, seja real ou potencial. A conducao-chave da producao em massa e a simplicidade. Tres aspectos suportam o sistema: A progressao do produto atraves do processo produtivo e planejada, ordenada e continua; O trabalho e entregue ao trabalhador em vez de deixa-lo com a iniciativa de ir busca-lo; As operacoes sao analisadas em todos os seus elementos constituintes. Ford adotou tres principios basicos: Principio de intensificacao: consiste em diminuir o tempo de duracao como emprego imediato dos equipamentos e da materia-prima e rapida colocacao do produto no mercado. Principio de economicidade: consiste em reduzir ao minimo o volume do estoque da materia-prima em transformacao. Por meio deste principio conseguiu fazer com que o trator ou automovel fossem pagos a sua empresa antes de vencido o prazo de pagamento da materia-prima adquirida, bem como do pagamento de salarios. A velocidade de producao deve ser rapida. Diz Ford, em seu livro: "O consumidor, na Terca-feira, a tarde". Principio da produtividade: consiste em aumentar a capacidade de producao do homem no mesmo periodo (produtividade) por meio da especializacao e da linha de montagem. Assim, o operario pode ganhar mais, um mesmo periodo de tempo, e do empresario ter maior producao. 1-Fundou a Ford Motor Co.