Como vimosno capitulo anterior, no periodo de 1834 a 1954 que surgiu a evolucao gradual (oudesenvolvimento) dos equipamentos de movimentacao de terra e escavacao.Os servicosde terraplenagem eram executados pelo homem, com auxilio de instrumentosrudimentares (pa, picareta, galeotas...), antes do aparecimento da mecanizacao.Comoconsequencia da industrializacao e desenvolvimento tecnologico, surgiram novosequipamentos, que na sua diversidade, realizam trabalhos nos setores da construcao pesada, mineracao, compactacao e elevacao.A primeiraempresa de maquinas rodoviarias no Brasil (fundada em 1953) dedicava-seinicialmente a producao de rolos compactadores e, posteriormente, de motoniveladoras, contribuindo com o desenvolvimento do Plano RodoviarioNacional. Ao longo dotempo, surgiram outras empresas nacionais progredindo notoriamente.* Os tipos deunidadesPara aexecucao de tarefas referente a terraplenagem (ou movimentacao de terra),construcao, escavacao, mineracao e elevacao, existem uma gama de equipamentosque, desempenhando uma determinada tarefa, permite economizar muito tempo eselecionando-o de acordo com os fatores naturais, de projeto e economicos.Ei-los:Aplainadoras(ou fresadoras)CaminhoesarticuladosCaminhoesfora-de-estradaCarregadeirasde esteirasEscavadeirasEscreiperesMinicarregadeirasMiniescavadeirasMotoniveladorasPas-carregadeirasPavimentadoras(ou vibro acabadoras)Recuperadorasde rodovias (ou recicladoras/estabilizadoras de solos)RetroescavadeirasRoloscompactadoresTratores deesteiras (ou buldozeres)Tratores depneus (ou buldozeres de rodas)Valetadeiras Guindastesmoveis (*) No proximocapitulo conheceremos a parte cada tipo de equipamento, bem como as suascaracteristicas e funcoes nos setores (**), conforme mencionados anteriormente.(*) Para alguns professores, somente os modelos rodoviarios (guindastes todo terreno, guindastes para terrenos acidentados, guindastes montados sobre caminhao e guindastes sobre rodas com lanca trelicada) pertencem ao ramo de maquinas rodoviarias.(**) Setores da construcao pesada, mineracao, compactacao e elevacao (guindastes moveis). Outros setores como o agroflorestal (agropecuario e florestal) e construcao civil utilizam maquinas rodoviarias, interagindo dessa forma com o setor. Motoviveladora: exemplo de unidade aplainadora (Fonte: John Deere). Nos sabemos que o primeiro modelo de escavadeira surgiusob autoria do engenheiro civil William Smith Otis (1813 1839). Sua invencao,denominada Crane-Excavator for Excavating and Removing Earth e patenteada em 24de fevereiro de 1839, numero 1089, consistia em um braco articulado montado emum pequeno vagao ferroviario, com um motor a vapor responsavel por um conjuntode polias e cabos de aco que moviam a cacamba, responsavel por escavar a terra.O sucesso dessa invencao foi adotado por empresas deconstrucao de ferrovias e para a construcao de canais e, empresas americanaspassaram a produzir as escavadeiras a partir de 1865.No periodo de 1834 a 1954, surgiram os equipamentos deterraplenagem (ou movimentacao de terra) que conhecemos atualmente.Por outro lado, durante a SegundaGuerra Mundial (1939 - 1945) e que foramintroduzidas as primeirasmaquinas de terraplenagem no Brasil.* O conceitoO conceito de maquinasrodoviarias e geralmente relacionado ao contexto de maquinas de terraplenagem(ou movimentacao de terra), de compactacao, de construcao e/ou maquinas pesadas.Todavia, qualquer semelhanca emera coincidencia. Esse veiculo construido para a realizar trabalhos de terraplenagem, construcao,obras publicas, pavimentacao e manutencao das rodovias e vias publicas, da-se onome de maquinas rodoviarias.* Classificacao dosequipamentosEm 01 de janeiro de 1968,foi publicado pela ABNT Associacao Brasileira de Normas Tecnicas, aclassificacao e terminologia das maquinas rodoviarias equipamentos e maquinaspara compactacao, denominada ABNT TB 94:1968.Essa classificacao eterminologia tinham por fim classificar e definir os equipamentos, maquinas eimplementos utilizados na construcao, manutencao ou sinalizacao de rodovias.Essas normas substituiram a classificacao de maquinas rodoviarias P-NG-103 de1962.Aos 08 de janeiro de 2009, devido ao seu conteudo estarultrapassado e nao ser recomendado para os novos equipamentos, produtos eservicos, estas normas nao foram