Voce ja deve ter ouvido variasvezes esse nome e nao necessariamente sabe o que ele significa. A palavra UNIMOG nao e nada mais que umasigla que quer dizer UNIversal-MOtor-Gerat (unidade ou plataforma - universal -de - forca)UNIMOG e o nome de uma dasmelhores familias de caminhoes leves ja construidas. Os UNIMOGs estao em servicomilitar e civil em todos os cantos do mundo; mais de 298.779 foram produzidosde 1948 ate 1993.Seu conceito surgiu em 1944quando Henry Morghentau propos divisao da Alemanha em tres partes e transforma-la no pos guerra numa nacaoagricola sem capacidade militar. Ironicamente o UNIMOG iria se transformar no pau-pra-toda-obra da industria alema e do novo Exercito Alemao.No comeco de 1945, muitas das fabricas da Alemanha, que naoestivessem destruidas ou bombardeadas, estavam sendo desmanteladas e colocadasem trens para serem remetidas para lugares distantes como Russia, EstadosUnidos, Inglaterra ou Franca. Era a divisao dos bens do derrotado entre osvencedores.Frente a essa situacao, AlbertFriedrich (Ex-Chefe de Engenharia da Divisao de Pesquisas de Motores Aeronauticosda Daimler-Benz) comecou em 1945 a desenvolver um veiculo agricola altamenteespecializado. O seu conceito era de um veiculo com tracao total e diferenciaisblocantes que estivessem a uma grande distancia do solo, tomadas de forca nafrente e na traseira, uma pequena plataforma de carga, uma cabine para duaspessoas, uma reduzida extremamente curta e uma capacidade de alcancarvelocidades, para trafego em estradas, de ate 50 km/h.Prototipo do Unimog e seus criadoresO projeto comecou numa fabricaem Schwabisch Gmund,no sudoeste da Alemanha, numa empresa chamada Gold - und Silberwarenfabrik Erhard & Sohne (Fabrica de Ouro e Prata Erhard & Sohne). Essa empresa nunca esteve envolvida na fabricacao de veiculos outratores.Sete meses mais tarde, oprimeiro prototipo, equipado com um motor de quatro cilindros de 1,7 litros a gasolinaestava completo. Em 1946, anova maquina se ressentia com a falta de um bom motor a diesel e um nomedefinitivo, ja que esse novo veiculo nao era nem um caminhao e nem um trator. Aquestao do nome foi resolvida pelo engenheiro da empresa, Hans Zabel, que criouum acronimo a partir da designacao da maquina (UNIversal-MOtor-Gerat).O primeiro UNIMOG passou porintensos testes em 1947 e os resultados confirmaram o conceito. Em 1948, ummotor a diesel tornou-se disponivel, o Daimler-Benz OM 636, que era usadotambem no sedan modelo 170 D.Apresentacao na Associacao Agricola Alema emFrankfurt/MainNaquele mesmo ano o UNIMOG foi mostrado na Associacao Agricola Alema emFrankfurt/Main pela primeira vez e o resultado foi tao animador que comecaram ase fazer os planos para a producao seriada.Uma particularidade bastante interessante era o fato da bitola ter 1,27 mts, a distancia exata entre duas fileiras de plantacoes de batatas. Ele era um trator, um caminhao que voce podia dirigir no meio dos escombros, e podia ir com ele para a cidade tambem. Ao final da mostra, Friedrich tinha 150 pedidos. Mesmo o alto preco (para 1948) de 11.230 Marcos Alemaes nao desencorajou os compradores.A equipe comecou a procurarnovas instalacoes para a nova fabrica. No outono de 1948 a linha de producaomudou-se para a Werkzeugmaschinenfabrik Boehringer (Fabrica de Maquinas e Ferramentas Boehringer) em Goppingen que se tornou a nova fabricado UNIMOG.Werkzeugmaschinenfabrik BoehringerNos dois anos seguintes,