thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
elas usam uma capa fechada e veu. (Carta 147, 5)Hoje se diz muito por ai que o que importa e o interior, etc. Mas a grande verdade e que nao somos puro espirito e sim somos uma unidade de corpo e alma, e o interior e exterior se refletem mutuamente. E, com frequencia, o nosso exterior revela o nosso interior, a nossa fe e espiritualidade. Ca pra nos, nao e estranho voce ver alguem que se diz muito temente a Deus andando com roupas sensuais, etc? Voce e eu esperariamos (corretamente) que a vida e o exterior dessa pessoa correspondessem a alta profissao de fe que ela faz, nao e?Alem do mais, veja que tudo que e importante na liturgia da Igreja e coberto: o calice com o Sangue de Nosso Senhor e coberto durante a missa ate o momento da consagracao, O sacrario, onde fica permanentemente o Corpo de Nosso Senhor, e coberto por um veu frontal. A Virgem Santissima tambem. Voce ja viu uma imagem da Ssma. Virgem onde ela estivesse descoberta? Repare que em todas as invocacoes que conhecemos dela, a vemos de veu.O veu por seculos simbolizou a castidade, a modestia e a santidade da mulher crista. A Igreja sabendo disso, instava por todos os seculos com suas filhas que o usassem, simbolizando pureza, santidade, humildade, qualidades que vemos em Nossa Senhora. Por que entao nao adotarmos uma coisa tao simples, mas como vimos, tao cheia de significados?FONTE:http://velatam.blogspot.com/2009/01/por-qu-usar-o-vu.html
E MAIS DOIS ATINGIDOS...Amigos...De ontem, 24 de novembro, para hoje, tres ciclistas foram atingidos por motoristas na Av. Abdias de Carvalho. UM MORTO, DOIS FERIDOS. Tres ciclistas nao! Tres pais, filhos, irmaos, maridos, profissionais, empregados ou nao, e em sintese, tres seres humanos atingidos enquanto se deslocavam em um corredor de trafego que devia ter uma ciclovia faz tempo! E nao e por falta de planejamento. A ciclovia consta do PDC, Plano Cicloviario da Prefeitura do Recife e do Governo do Estado, apesar de ser apenas um trecho. Ligando varios bairros populosos e onde a bicicleta e muito utilizada, e impensavel que nao exista uma ciclovia em toda a extensao da Abdias. Mas a PCR nao faz, nao cumpre, ignora, se faz de morta!? Se faz? Nao, faz tempo que morreu para os ciclistas do Recife. Nao temos seguranca, nao encontramos nem respaldo nem eco as nossas demandas. Para a PCR, ciclista e turista, so deve pedalar na ciclofaixa movel, e obstaculo a passagem dos carros, e um "pentelho" ocupando a via.E as entidades que podiam e deviam jogar duro nessas ocasioes: MINISTERIO PUBLICO, AMECICLO, e a nova UCIPE, nao conseguem pressionar o governo. Em nome de uma crise e falta de recursos, f*%$%#@ a bicicleta e seus usuarios, e o que temos ouvido cada vez mais.Pena. Tristeza. Indignacao.COMENTEM... A LEI E DURA, MAS E A LEI!Amigos,Quando um motorista joga o carro em cima de um ciclista, ele esta desrespeitando varios artigos do CTB, que todo ciclista sabe ou devia saber. Alguns ciclistas investem em cameras, para filmar seu caminho e essas agressoes. Alguns poucos chegam a denunciar os ocorridos a CTTU, botam nas redes sociais, mandam para sites publicos ou privados. Enfim, procuram apoio nas autoridades de fiscalizacao do trafego, para punir e coibir esses malfeitos. Acontece que a maioria dos fiscais ou encarregados simplesmente ignoram ou ridicularizam o ciclista quando recebem essas denuncias. Mesmo quando envolve acidentes graves, com feridos ou mortos, nao se sabe de motoristas punidos, carteiras cacadas, gente presa, pelo contrario, esses representantes do poder publico criticam as vitimas, em clara violacao das normas descritas no CTB.Se o CTB e claro ao dizer que os condutores dos veiculos mais pesados sao responsaveis pelos problemas causados aqueles que dirigem veiculos mais leves (art.29, paragrafo 2o), e cabe ao poder publico regular e fiscalizar o transito (artigo 21, inciso II), entao e OBRIGATORIA a acao do poder publico quando um acidente ou agressao e praticada contra um ciclista. Nao cabe ao agente publico nem fazer chacota, nem pouco caso, nem mesmo de decidir se vai ou nao multar o motorista, apreender carteira e carro. Porque a lei NAO permite ao AGENTE PUBLICO ESCOLHER se pune ou nao. E a lei e a lei, e todo agente publico esta obrigado a seguir a letra dela, sem questionar. Nao existe em nenhum local do CTB a possibilidade de escolha, se houverem provas, danos materiais e morais, de evitar a punicao do motorista em casos assim. E se voce tem alguma prova ou testemunhas, exija seu direito, civil e criminalmente. Conhecer bem
Amigos... A BIKERADAR publicou uma lista com os melhores produtos do ano de 2016. Eu gostaria de destacar um dos produtos como algo bem interessante.FLY12 e FLY6Cycliq combinou "uma camera + uma luz" e criou dois produtos impressionantes que gostaria de colocar na minha bicicleta. Sao o FLY12 e o FLY6. Eles nao sao os mais leves ou os mais brilhantes no mercado, mas fazem um grande trabalho de atrair a atencao dos motoristas. E quando nao puderem evitar a colisao ou te jogarem para fora da estrada, a existencia crescente destes produtos parece ter feito alguns motoristas pensarem duas vezes antes de agir contra o ciclista. Eu tambem gosto de saber que se alguem me atropelar, havera uma testemunha ocular do que exatamente aconteceu. E, naturalmente, esses equipamentos sao tambem otimos para travar as besteiras que seus amigos ciclistas fazem durante os passeios!Com o crescimento do numero de ciclistas nas ruas, temos visto cada vez mais motoristas irritados, e nenhuma acao direta do poder publico para coibir, proteger, autuar efetivamente, as barbeiradas, finas e agressoes no dia a dia. Filmar nosso caminho, pelo menos, nos da subsidio para cobrar judicialmente os danos fisicos, materiais e emocionais provocados por acoes impensadas dessa corja!COMENTEM!!! Amigos...Ao longo de 8 anos em que tenho olhado, observado e lido sobre o relacionamento entre ciclistas e motoristas, um aspecto se destaca: essas "finas educativas", as fechadas, os xingamentos e ameacas que sofremos e uma constante global. Talvez seja uma manifestacao de forca, de querer ser mais do que e, de agredir para ser mais do que o outro. Nao da para mandar o chefe para pqp, mas da para ameacar um ciclista, um pedestre, um idoso ou uma crianca. Uma especie de anti-stress sanguinario, porque em varios casos, termina em morte da parte mais fragil. Descaso, negligencia, incapacidade ou ruindade mesmo, eu nao sei o que pode ser. Mas mata.Estive lendo esse artigo, da BIKE COMMUTER, sobre algo que ouvimos muito.O autor comenta uma conversa com dois colegas de trabalho que ao notar ou ao saber de sua condicao de ciclista, fazem duras observacoes sobre comportamentos de outros ciclistas, de forma muito agressiva, quase criminosa. Em um deles, o colega narra que ficou momentaneamente cego por uma luz forte de um ciclista e que se tivesse um bom parachoques no Jeep dele, teria passado por cima do ciclista. Em outro, a colega mostrou-se muito irritada quando foi retardada em 10 segundos porque um ciclista estava pedalando na faixa (lugar certo) e nao no acostamento (onde ela acha que devia estar). E ela ficou tao enraivecida que ao ultrapassa-lo fez uma "punishment pass", a nossa conhecida "fina educativa". Fez isso para "ensinar uma licao" ao ciclista que estava pedalando no meio da faixa.Quando li o texto me veio de imediato aquilo que o autor do post colocou para ambos: vc ia matar um ciclista, um pai, uma mae, um filho, uma filha, so porque ele te deixou cego involuntariamente e por alguns momentos? Voce se arriscou a matar ou aleijar um pai, uma mae, um filho ou uma
filha apenas porque ele te reteve por 10 segundos?Quando nos transformam em "ciclistas", "pedestres", "motoristas", nos somos desumanizados. Nos tornamos anonimos. Mesmo quando nos nos referimos a ciclistas mortos, pedestres atropelados, isso nos transforma em nada. Acho que doravante, cada vez que um de nos pensar em noticiar ou contar mais um ciclista morto, mais um pedestre atropelado, deve DAR NOME AOS BOIS. Deixar claro quem era aquele ciclista, pai, mae, estudante, o que fazia na vida, quantos dependentes dele ou dela deixou. Precisamos tornar cada vida ceifada, uma pessoa, uma identidade, uma vida. Talvez, aos poucos, isso sirva para humanizar mais o nosso trafego e nossas relacoes tao tumultuadas! Ou pelo menos despertar no poder publico nossa fragilidade e necessidade de protecao.COMENTEM...
LADEIRA DA MISERICORDIA, toda calcada de pedras irregulares. Andando e dificil, de bike eu acho impossivel!foto: DAQUIAmigos...Eu estava lendo essa materia na Revista BICICLETA e fiquei pensando em como as subidas sao indigestas para o ciclista, especialmente aqueles que como eu, apresentam um "excesso de inercia", tambem conhecido como banha! E tem quem ache as descidas melhores, mas elas tambem precisam ser ponderadas, porque dependendo da inclinacao e do piso, a velocidade final pode levar o ciclista a capotar em acidentes muito graves.Entao resolvi revisar a materia, para o ponto de vista do ciclista de "alta inercia"!1 - Pense positivo.Ah, o poder do pensamento positivo! Vc se imagina la em cima, flutuando nas nuvens, megarange engatada, cada pequeno esforco seu sendo usado para subir a ladeira, que voce tem certeza que vai vencer. ACORDA, DESCE DO PE DE ALFACE, ALICE! Tenta, joga a megarange, e tenta. Mas se nao der, nada de vergonha. Desce e empurra. O que nao pode e desistir. Ate o melhor dos melhores ja empurrou uma bike ladeira a cima!2 - Escolha a bike que vai usar.Ora, vc ja esta no pe da Ladeira da Misericordia, em Olinda, onde voce chegou pedalando sua aro 26', tem mais nada a fazer. Ou sobe no pe ou empurra. Ja decidisse?!3 - Respire corretamente.Oxe, tem um momento que vc nao sabe se respira ou pedala, os dois ta dificil! O paredao esta la, vc fazendo um "esforco do cao", gemendo e chorando para conseguir 10 cm a mais. Para, respira, desce da bike e empurra. Se vc tiver um ataque cardiaco, voce morre, porque o SAMU tambem nao consegue subir essa p...!4 - Cadencia e esforco.PQP &%#$!@ %#!@&*& #, quem e que consegue olhar para ciclocomputador enquanto luta para nao empinar a bike, luta para continuar subindo, e luta para aguentar o povo dizendo "vamos, vamos" para o "alto e avante"! Cade meu canhao laser quando eu preciso dele!?5 - Sentado ou em pe.De qq jeito que der. 10 metros depois de iniciada a subida, voce ja esta desejando matar o fdp que te trouxe ali! Porque o mundo nao e so descida?!?! Entao, desde que voce nao esta competindo com ninguem, que e apenas um passeio, vendo lugares legais, mesmo um cicloturismo ou uma cicloviagem com amigos, fique esperto e economize seus joelhos. Faca umas selfies subindo, va devagar, e se for preciso, DESCA E EMPURRE. Voce nao deve nada a ninguem que esteja te obrigando a subir montado na bike.COMENTEM!!! Alguns exercicios de RESISTENCIA COM FAIXAS DE BORRACHAAmigos...Esse e mais um "report" do processo de emagrecimento pelo qual estou passando nesses dias. Iniciei uns 3 meses atras a pedalar diariamente e controlar as calorias do que ingeria. O pedalar diario ajudou a controlar a ansiedade por comida, que sempre acomete quem comeca programas de reeducacao alimentar. No meu caso, foi mais simples, eu nao precisei mudar muito os ingredientes da alimentacao, apenas ajustar as porcoes para alcancar uma certa quantidade de calorias.Nos primeiros 30 dias, os resultados se mostraram muito promissores, mas eu pedalava entre 12 e 15 km
toda manha. Logo passei para 20-25 km, sempre pela madrugada. O processo foi ficando bom. Tao bom que comecou a aparecer os "babados" de pele. A flacidez e sempre o que corroi nossa autoestima. Ninguem passa de "banhudo" para "ripado" sem passar pelo "pelancudo"! Entao resolvi alterar a rotina de exercicios, incluindo os exercicios de resistencia com faixas de borracha. Sao exercicios que tonificam os musculos que voce ja tem e reforcam os pequenos musculos que dao estabilidade ao corpo. E meio que mascaram as pelancas! kkkkkkkJa na segunda semana, observei que estava ficando cansativo demais. Eram 7 dias pedalando e 3 dias de resistencia com 4 a 6 km de caminhada, toda semana. Nos dias em que pedalava e fazia a resistencia, ficava tao cansado que nao tinha mais vontade de fazer nada. Entao, resolvi mudar de estrategia novamente. Seguindo o conselho de um amigo ciclista, troquei as pedaladas de 20-25 km todos os dias (domingo e sempre mais tempo e quilometros, mas com muito menos velocidade!), por 3 pedaladas maiores, entre 35-40 km e com mais intensidade. A pedalada do domingo, para fotografar, continua, porque tambem e preciso criar! E nos intervalos das 3 grandes pedaladas, 3 dias de resistencia com 6 km de caminhada. Assim, distribuo a atividade entre membros inferiores e superiores.Os exercicios de resistencia tambem sao muitos, uma variedade inesgotavel, entao tambem foram divididos em duas series alternadas: A=costas-biceps e B=peito-triceps, com um ou dois exercicios de ombros. Esse programa iniciei essa semana (em 5 de dezembro) e vou levar ate 5 de janeiro para ver como funciona.As taxas de acucar cederam, praticamente entraram nos eixos. O colesterol caiu, o HDL subiu pouco e o LDL nao cedeu o bastante. Mas esses dois levam mais tempo para aparecer que o acucar no sangue. Acreditando ainda nas solucoes sem medicamentos. O emagrecimento continua, a taxa de mais ou menos 1 Kg/semana. As roupas continuam ficando muito, muito folgadas. Daqui a pouco, vou ouvir a celebre frase: O DEFUNTO ERA MAIOR! KKKKCOMENTEM...
Depois que acontece, nao adianta se desculpar! O ciclista nao e um carro, nao tem carcaca protegendo. E um pai, mae, filho ou filha, que precisa de protecao nas ruas.FOTO DE UMA REPORTAGEM DO G1 - NO RIO DE JANEIRO!Amigos...Muitos motoristas tratam o ciclista como se fosse um ser a parte, uma definicao por si so. Lidam com ele como se fosse um obstaculo, um impecilho ao SEU uso da estrada, das ruas, das avenidas. O trafego e ruim, o ciclista e o culpado. O ciclista fura um sinal vermelho (nenhum carro a vista, ele cruza!), "viu, ele nao segue as leis!" O ciclista para na faixa de pedestres (sem ameacar ninguem com isso), "olha, que irresponsavel!" O ciclista sobe numa calcada (devagar e sem ameacar ninguem), "olha la, termina atropelando um pedestre!".Muitas de nossas acoes tem motivos e razoes causadas por acoes ou inacoes dos motoristas e tambem muito das falhas do poder publico. Ou seja:Parar na faixa de pedestres nos garante visibilidade dos carros e evita ser fechado e atropelado caso o motorista deseje entrar a direita. Furar um sinal vermelho sem carros a vista, tambem nos alivia da pressao que os motoristas exercem logo que abre o sinal.Quando os carros entopem as vias, e nem os corredores sobram para se passar em seguranca, as calcadas sao opcoes validas, desde que nao se ameace ninguem com isso. Se estiverem cheias, o indicado e descer da bicicleta e empurrar.Todos esses casos podiam ser resolvidos se existisse uma infraestrutura minima para a bicicleta (falha geral de varios governos seguidos), e o RESPEITO e EDUCACAO dos motoristas. A lei ja preconiza a distancia de 1,5m ao ultrapassar ciclista, o que deve ser feito em baixa velocidade. Mas nem a infraestrutura nem o respeito e educacao existem!O ciclista e visto como "especie", despersonalizado, nao como o que realmente e: um ser humano usando um veiculo leve, movido a propulsao humana, e sem nenhuma benesse do poder publico. E que tambem e, assim como o motorista, um pai, mae, filho ou filha, um profissional ou um empregado, quem sabe ate um cientista com PhD resolvendo os problemas do mundo?! Entao, antes de crucificar o ciclista, veja se voce tem feito a sua parte, se voce respeita o espaco dele, se voce diminui ao cruzar a bicicleta, se voce da tempo para ele se mover, ou se voce e apenas mais um "monstrorista" transformando as ruas em pistas de competicao.Para duvidas, recomendo a leitura do CODIGO DE TRANSITO BRASILEIRO (CTB), aqui!COMENTEM!!! SAIDA COM O APS no Carnaval de 2014. Nosso colega, Gabriel, "THE COCOMAN", enchendo a cidade de alegrias...Amigos...Voltei a pedalar em Recife no meio de 2008. Com a ideia de que o Recife era muito perigoso, assaltos em toda a cidade, comecei a sair com grupos de pedal noturno, para fazer alguma atividade fisica. Para quem nao pedalou muito por uns 15 anos (Salvador tem ladeiras demais para bike!), Recife e um paraiso e os grupos de pedal se mostraram um caminho simples e gratuito para me adaptar a cidade novamente. Sempre recomendo os grupos
de pedal para iniciantes. A grande maioria dos grupos e composta de ciclistas que querem pedalar por pratica esportiva ou simples prazer, e procura na formacao do "efeito manada" a seguranca que a cidade nao oferece ao ciclista no dia a dia. Ontem, por exemplo, dois atropelamentos de ciclista, com uma morte, mostram que muitos motoristas nao gostam dos ciclistas, mesmo a gente sendo "um carro a menos", mesmo e talvez por isso, "nao pague IPVA, nao uso gasolina"... Todas as iniciativas sao validas para melhorar a vida da cidade. Ja ouvi de gente esclarecida, com nivel superior e boas escolas, que a cidade nao e para o ciclista, que foi feita para os carros e pronto. E tem odio aos grupos de pedal que "roubam" 15 ou 20 segundos do seu precioso tempo num cruzamento. Sem discussao, porque gente assim costuma ser intolerante ate com quem simplesmente o manda ler o CTB. Mas sim, tem gente do nosso lado que tambem nao gosta de grupos de pedal. Que acha que eles fazem mal para o "movimento dos ciclistas". Que nao lutam por nada alem do poder economico para eles.Eu ja pedalei em 6 grupos. Nesses 8 anos, eu paguei 5 reais em um dos grupos que sai para experimentar. O dinheiro era para pagar o apoio que o grupo dava, gasolina no carro de apoio, pessoal nao voluntario. E um grupo de iniciante, onde o povo morre de medo de pedalar nas ruas. Haja paciencia. Conheco outras iniciativas que estimulam o uso da bike no dia a dia, voluntarias. Mas se tem o gratis e tem o pago, e se tem gente para as duas, cada um que escolha a que se sentir mais comoda.Eu como nao tenho recursos, acreditei e acredito nos grupos de pedal gratis. Sinto falta do APS para recomendar aos iniciantes, talvez o melhor grupo de que ja participei, sem apoio, ninguem ficava para tras solto ou desprotegido, e rodava pela cidade toda, por lugares que so conhecia de letreiro de linha de onibus. Linha do Tiro, Corrego do Euclides, Alto do Passarinho, entre outros, foram lugares que conheci com o povo do APS (AMIGOS PARA SEMPRE!). Obrigado a Roberta e Gil, organizadores do APS, por essas experiencias. Tambem sinto falta do Corujaqueira. Mesmo limitado a 3 destinos alternados: OLINDA, BOA VIAGEM e VARZEA, era um bom passeio. A CICLOFALSA demoliu por dentro os grupos, oferecendo um espaco para o passeio de bike semanal sem grupos. A prosperidade dos primeiros anos Lula, estimulou o uso das bicicletas. Mas entao veio o fim da prosperidade, a tal crise. Com ela, o aumento da criminalidade e com novos alvos, as bicicletas. E como magica, alguns grupos que tinha continuado com menos gente, crescem em numero de ciclistas e captam novas parcerias e roteiros. Agora os AMIGOS DO PEDAL PE, o VAMOS PEDALAR SEMPRE -VPS/Pedal Alternativo, e outros remanescentes da "epoca de ouro" dos grupos como o MARE BIKE e o PEDAL CLUBE, ganham forca novamente. Esperar longa vida ao grupos, e infelizmente, entrar em conflito com o desejo de
todos nos, de que a cidade seja mais amiga do ciclista TODO DIA, e que possamos ir para todos os lugares com menos medo. Mas enquanto nao conseguimos isso, vida longa aos grupos!COMENTEM!!!
A CICLOFAIXA MOVEL DE LAZER E TURISMO atrai porque sugere ordem e controle, preservando o espaco do ciclista no meio do trafego doido do Recife. Poucos sao os que tem coragem de se aventurar fora dela, mesmo nos domingos!Amigos...Nao sei onde voce mora, mas observe a situacao da sinalizacao horizontal das ruas de sua cidade. Aquela que pintam no chao das ruas para indicar faixas de pedestres, sentidos de trafego, etc. Recife nao mantem a qualidade dessa sinalizacao, nao sei se por safadeza ou o que!? A verdade e que a pintura nao dura e nao e refeita com frequencia. A cidade passa uma impressao de desleixo, sem ordenamento, sem controle. Nao e que as pessoas consigam verbalizar isso, ou perceber conscientemente a relacao entre a qualidade da sinalizacao e a desordem da cidade. Mas e o que acontece.Recife e uma cidade que sempre foi desordenada. Nenhum prefeito conseguiu por ordem nos camelos, nos transportes publicos, e assim tambem como na sinalizacao da cidade. O camelodromo foi feito para por fim na bagunca em 1994, e hoje e uma bagunca, e a bagunca dos camelos nas ruas da cidade so cresceu. Os sistemas de transportes publicos sao superplanejados, mas levam tanto tempo para serem implantados que ja nascem ultrapassados. Assim como a sinalizacao horizontal do trafego, cuja pintura nao dura nada.As pessoas nao percebem que sem faixas de trafego, os carros seguem ao Deus dara. Que sem faixas de pedestres, os carros avancam ameacadores a cada sinal. Que sem sinalizacao, cada um faz o que quer, na certeza de que nao serao flagrados. E ai, rola contramao, conversoes proibidas, pisca-alerta sem necessidade, desrespeito, descontrole, desordem. E nem falo das calcadas, cada dia piores e menos respeitadas. Quando os mais ricos viajam para o exterior, o mundo parece mais organizado. Mas nem eles associam essa aparente ordem com ruas bem sinalizadas, garantindo o espaco do cidadao e do turista.Resumindo, a desordem tomou conta da cidade. E nao acredito que um dia ira embora.COMENTEM... PEDAL TODO DIA, MAS O "BUCHINHO" E RESISTENTE! PORQUE?Amigos...Voce se mata, acorda de madrugada, pedala todo dia, mas nada daquele "bucho" obsceno se transformar pelo menos numa barriga decente, de leve, sutil! Fica aquele "cinto de banha", aquele "pneu de trator", em volta da cintura, aqueles "babados" balancando nas horas e lugares errados! Talvez voce esteja fazendo alguma coisa errada! Mas o que?Nesse post, vamos resumir a materia da TOTAL WOMEN'S CYCLING sobre 5 motivos que estao causando essa banha, apesar dos seus esforcos. As meninas costumam ter mais "tecnologia" que nos, homens, quando se trata de perseguir a banha! Vamos la...VOCE NAO TEM DORMIDO O SUFICIENTEO sono e um momento de reparo dos musculos e equilibrio hormonal. Sem as horas necessarias, seu corpo fica sem energia e procura suprir isso com mais fome, quase sempre, carbohidratos. Durma uma noite sem despertador e sem interferencias (criancas, animais, celular do chefe, etc) e descubra quantas horas seu corpo esta precisando repousar mesmo, acordando naturalmente.VOCE ESTA "REABASTECENDO" MAIS QUE "QUEIMANDO"Observe que o item 2 e obvio: se entra mais calorias do que