Rodoviarismo perde folego e a hora e da retomada ferroviariaE quase um mantra dizer que o modal ferroviario e o que gera mais competitividade logistica a uma economia. Mas durante decadas, o rodoviarismo que se instalou no Brasil desde os anos 1950 com a instalacao das primeiras montadoras de veiculos automotores, relegou a um segundo plano a logistica ferroviaria.Com o advento das concessoes nos anos 1990, as ferrovias voltaram a pauta das infraestruturas vitais ao desenvolvimento do pais.A burocracia absurda e constantes mudancas de visoes politicas, atrasaram o marco legal para desatar o no dos investimentos nas malhas e expansoes do modal ferroviario nacional, que agora, a Medida Provisoria 752 baliza pontos importantes, como o aumento dos prazos de concessoes em troca de pesados investimentos pelas concessionarias ferroviarias.O Jornal de negocios Valor Economico em sua edicao de 29/11/16 traz uma materia que foi republicada no blog da Revista Ferroviaria, que resume este tema de alta importancia para economia do Brasil.A partir da Safra 2017 os grandes players apostam na mudanca gradual do perfil de transporte no escoamento da producao agricola: novos trechos ferroviarios norte-sul se incorporam, melhorias nas malhas atuais com mais investimentos e ganhos de eficiencia e em custos menores nesta logistica. Os bons tempos das ferrovias estao voltando!"Rumo e a maior beneficiada, avalia mercado"Fonte: Valor Economico A Rumo foi considerada pelo mercado a principal beneficiaria da Medida Provisoria (MP) das Concessoes, a de no 752, publicada na sexta-feira. Ontem, o papel da transportadora ferroviaria encerrou o pregao com a segunda maior alta do Ibovespa, cotado a R$ 6,60, variacao de 6,80%. A avaliacao geral e de que a MP da seguranca juridica para o governo promover a prorrogacao antecipada da Malha Paulista, ja prevista no contrato original.Trata-se da concessao que integra o "corredor Norte" da empresa, ligacao entre Rondonopolis (MT) e o porto de Santos - principal porta de saida de graos e acucar brasileiros. A concessao vence em 2028 e a Rumo se compromete a investir a soma de R$ 7,2 bilhoes so nos primeiros cinco anos em troca da extensao do prazo ate 2058. Contudo, o montante sera bem maior ao longo desse periodo subsequente.Em relatorio a investidores divulgado ontem, o Credit Suisse destaca a consequencia direta para a prorrogacao. A MP estabelece algumas condicoes, entre elas, que as concessionarias precisam demonstrar o cumprimento das metas de producao e de seguranca em tres dos ultimos cinco anos anteriores ao pedido de renovacao. "Acreditamos que a probabilidade de a audiencia publica desse processo ser lancada entre um e tres meses fica maior agora", pontua o relatorio do Credit Suisse.Na mesma linha, o Morgan Stanley declarou que a MP tem implicacoes favoraveis para a Rumo e aumenta a perspectiva de renovacao da concessao. A MP afirma claramente que as concessoes ferroviarias podem ser prorrogadas antecipadamente sujeitas a certos requisitos, "o que entendemos que a Rumo ja cumpriu", diz o relatorio."Isso cria mais seguranca juridica, aumentando a probabilidade de que o TCU [Tribunal de Contas da Uniao] e o agente regulador irao assinar a renovacao", diz o Morgan. Alem disso, o