Cuba estimula a criacao de fazendas ao redor de centros urbanos A producao de alimentos dentro e ao redor das cidades vem crescendo como uma alternativa viavel para a crescente demanda de alimentos nas zonas urbanas. Em diferentes partes do mundo, programas promovem o cultivo caseiro de alimentos para gerar mais autonomia ou aliviar a falta de recursos.Cuba se caracterizou por promover este tipo de agricultura, mas agora da um passo adiante com um novo plano de cinco anos. O plano preve a doacao de terras para que cidadaos cubanos produzam, individualmente, frutas e hortalicas, e criem gado em aneis de 6,4 quilometros de diametro instalados ao redor de 150 cidades do pais (com excecao da capital, Havana). As fazendas serao dirigidas por particulares e devem realizar apenas em cultivos organicos. Um ensaio piloto do programa ja esta em andamento na cidade de Camaguey, onde cerca de 1.400 pequenas fazendas deverao cobrir 52 mil hectares, a alguns minutos da cidade. Espera-se que o programa atenda a 75% das necessidades da populacao.Segundo o jornal ingles The Guardian, o governo cubano espera que a iniciativa garanta comida mais barata e abundante e ao mesmo tempo reduza os custos de transporte. O jornal destaca que o plano foi inspirado nas centenas de jardins urbanos (areas de cultivo em cidades) que Raul Castro implementou durante a depressao economica da decada de 1990, quando a queda do comunismo na Europa teve um impacto negativo sobre Cuba. Alem de suas implicacoes politicas e economicas, o projeto tambem e interessante sob o aspecto ambiental. Quando se discute cada vez mais a producao remota de alimentos, pouco sustentavel devido aos enormes custos finaceiros e ambientais que acarreta, entregar terras a individuos com o objetivo de promover a producao local e organica em zonas proximas as cidades parece um passo na direcao certa.Camaguey, local do projeto piloto. Imagem: anymouse1Fonte: Permacultura Social Brasileira Pessoas!!Quem se aventura a usar a bicicleta na cidade do Recife ou em qualquer outra capital brasileira?Entre os poucos, sao muitos que a utilizam como meio de transporte principal, abdicando dos onibus, carros e motos por conviccao/opcao ou realidade financeira. 51 % das bicicletas nas ruas do Brasil sao utilizadas como transporte propriamente dito, ja o restante fica na ordem do lazer(25%), uso infantil (23%) e esportivo (1%).Enquanto estiverem nas ruas, observem o numero de pessoas a transitar com a bicicleta, e algumas com toda a familia em cima da magrela. Pode nao ser seguro este processo, mas a falta de educacao de transito no Brasil em geral, torna ainda mais perigoso ser ciclista. Infelizmente nao a respeito pelos menores no transito, pois teoricamente o maior protege o menor. Neste sentido, pedestres, cadeirantes, ciclistas, etc. devem ser respeitados por veiculos maiores, mas tambem tem suas obrigacoes. O bom senso, cordialidade e educacao sao fundamentais para o bom funcionamento da malha viaria, que funciona como o sistema circulatorio das cidades. Imagine que se uma das veias ou arterias entupirem, um "belo" congestionamento, altera o comportamento dos seus componentes, gerando estresse para todos ali presentes. O ciclista tem a facilidade de