projeta em alta velocidade, em seu redor se forma um tipo de "triangulo radioativo", devido a compressao magnetica da atmosfera (magnetosfera) exterior, lembrando aquele sulco de espuma d'agua que a proa dos navios abre no dorso do navio quando navegando em alta velocidade pelo oceano.P: E quanto aos meteoros e outros objetos no caminho do percurso?R: Os pilotos, por meio da snsibilidade eletronica de seus intrumentos de navegacao, podem adiantar-se, detectando a distancia a existencia de meteoros, asteroides, fragmentos errantes e perigosos que se encontram na rota da viagem, e desviar-se deles.P: Como funciona esta deteccao externa por sensibilidade eletronica?R: Os "polos etericos" (eterico = plasmatico) , tecnologia que ainda desconheceis, superativados nesse lencol radioativo externo a nave, identificam as diagonais de forcas interplanetarias que incidem na posicao da espaconave em relacao aos outros orbes e sistemas. Atraves das lentes de profundidade eterica, de um tipo de "televisao" especial (quantica), as imagens sao apanhadas nitidamente a distancia e sem deformacoes, e se projetam atraves de um campo cristalino. O vosso problema de "televisao" ainda e no campo atmosferico da Terra, enquanto que para nossos cientistas esta relacionado a questao "magnetico-eterica" (magnetico-plasmatica), diretamente incidentes na area de coesao (entrelacamento) entre os planetas, cujos "quantuns ondulatorios" admiravelmente comportam-se dentro das mesmas leis de atracao e repulsao, dos "polos etericos"; lembram aneis de forcas, criando sutilissimos "campos de visao", mas que sao manipulaveis e captados a vontade pelos nossos cientistas.P: Sobre esses violentos atritos ou pressoes exteriores que referistes, podereis indicar algum que tenha constituido problema mais complexo para voces solucionarem, nas suas viagens interplanetarias?R: Ha as "barreiras magneticas", uma especie de "iceberg" de magnetismo, que se interpoe as velocidades altissimas desenvolvidas pelas espaconaves.Alem deste, ha outro: Conforme as linhas de vibracao magnetica que se estendem do nucleo solar em relacao com os movimentos que os planetas executam em suas orbitas, cria-se, por vezes, outro tipo de barreiras que, para vossa compreensao muito simples, apenas denominaremos de "cortinas magneticas".P: E como voces solucionaram esses dois problemas?R: As solucoes advieram assim que nos foi possivel dominarmos integralmente a propria energia magnetica. Ambos foram vencidos com profundas modificacoes processadas na intimidade quase "eterica" (plasmatica) do material que forma a aeronave. Mas as barreiras magneticas, estas formacoes mais volumosas, densas e resistentes deslocando-se no oceano infinito do Cosmos, exigiram solucoes mais complexas. Em face da estrutura profundamente constritiva dessas massas imponderaveis, fez-se necessario compor e envolver as aeronaves com uma especie de involucro magnetico penetrante e poderosamente desintegrador, operando na faixa vibratoria daquela barreira, cuja acao precisa ser antecipada dez ou vinte vezes a velocidade da propria aeronave, configurando vigorosa aura magnetica radioativa capaz de modificar, perfurar e mesmo abrir um sulco na "massa" desse "iceberg" magnetico, produzindo algo parecido com um canal tubular de travessia, internamente ao "iceberg". Por esse tubo ou tunel aberto e antecipadamente cavado pelo involucro protetor da nave, esta se projeta para dentro dele em indescritivel velocidade, inconcebivel aos vossos padroes. O campo de forca externamente radioativo, que constitui o involucro e que penetra todos os campos eletronicos externos da espaconave, e de