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resultando em excelente rendimento energetico, reduzido consumo de combustivel e, em consequencia, baixo custo operacional, afirma Fabio Amaral, responsavel por vendas Off Road da Scania no Brasil. Alem disso, apresentaremos um onibus para o transporte de funcionarios, motor para aplicacao agricola e industrial, um pacote completo de servicos e todo o apoio financeiro do Scania Banco e do Consorcio Scania.A linha Off Road 2013 da Scania oferece aos clientes a mais completa gama de modelos, versoes de tracao, distancias entre eixos e pacotes de itens de serie e opcionais. A nova gama ainda proporciona maxima produtividade, eficiencia na dirigibilidade, seguranca, robustez, durabilidade, ergonomia e conforto ao operador, explica Amaral.O maior destaque da nova linha Off Road 2013 e a versao do P 310 6x4 com redutor nos cubos dos eixos traseiros, o que possibilita tracionar ate 100 toneladas. O novo P 310 6x4 com reducao nos cubos amplia ainda mais a cobertura da marca. A Scania ouviu seus clientes e aumentou a capacidade de carga do modelo para que seja possivel escolher os veiculos certos para cada operacao e assim melhorar a rentabilidade. A Scania e a unica fabricante a comercializar a caixa de cambio automatizada, o Scania Opticruise, para a faixa de 310cv de potencia, completa.O estande da marca contara com os caminhoes G 480 6x4, G 440 6x4, P 250 6x4 e P 250 8x2. Os caminhoes pesados G 440 e G 480, ambos com configuracao de roda 6x4 e versoes plataforma ou cavalo-mecanico, que oferecem a alternativa mais eficaz entre os concorrentes para as usinas que ainda utilizam veiculos nessas configuracoes.Tradicionalmente, nesse tipo de operacao o caminhao plataforma e acoplado a duas carretas (julietas) formando a composicao conhecida como treminhao, que leva dois conjuntos e soma sete eixos. Por outro lado, a versao cavalo-mecanico e ideal para aplicacoes como rodotrem, rodotres e tritem. O rodotrem vem ganhando espaco nas usinas por conta da maior capacidade de carga e da versatilidade e rapidez do sistema bate-volta, o que otimiza o uso do cavalo-mecanico.Para o servico de transbordo, operacao que transporta a cana recem-colhida por sistemas mecanizados para os caminhoes que irao ate a area industrial da usina, a melhor opcao do mercado e o Scania P 250 6x4. Em comparacao ao trator que costuma ser utilizado por algumas empresas para o transbordo da cana, o P 250 e mais facil de ser manobrado, mais rapido para se deslocar nas frentes de colheita e consome menos combustivel, diz Amaral.O P 250 6x4 tambem e adequado para funcoes de apoio, como comboio de abastecimento e lubrificacao, tanque de agua, veiculo borracheiro e transporte de adubo. O P250 8x2 oferece 250cv de potencia e desenvolve torque de 1.150Nm.O espaco da Scania, de 600 metros quadrados, conta com um motor industrial estacionario modelo DC13 74A, que serve para diversos tipos de aplicacoes severas, especialmente, nos setores agricola, industrial e construcao em equipamentos originais ou repotenciamento.Outro destaque do estande da Scania e o chassi de onibus de motor dianteiro, o F 250 4x2 HZ. A nova linha de motor dianteiro da Scania esta fazendo cada
vez mais sucesso no mercado. Ele pode ser usado no transporte de funcionarios com todo conforto, rentabilidade e robustez.O estande da Scania tambem contara com equipes de vendas, produtos, servicos e dos servicos financeiros: Scania Banco e Consorcio Scania. Por falar em servicos, havera um local dedicado, chamado de Casa de Servicos, que demonstrara tudo o que a marca oferece em seu completo portfolio para o segmento Off Road. Com foco na disponibilidade e no baixo custo da operacao, a Scania oferece solucoes personalizadas ao segmento de cana-de-acucar: atendimento da frota agendado no local da operacao, oficina dedicada dentro da estrutura do cliente, com mecanicos, estoque de pecas e ferramental, contrato de manutencao preventiva, atendimento 24h Scania Assistance, plano de manutencao customizada e completos pacotes de servicos.A familia Off Road 2013 da Scania, de motores Euro 5, e formada pelas cabines P e G. A cabine P possui os modelos P 250, P 310 e P 360, todos com configuracao de roda 6x4. Ja a cabina G disponibiliza os caminhoes G 440 e G 480, tambem comercializadas na tracao 6x4.A Scania tambem parabeniza os organizadores da Agrishow pelos 20 anos de sucesso da feira e que ela tenha muitas outras conquistas para celebrar nas proximas decadas, afirma Amaral.Foto: Divulgacao
desenvolvido especialmente para proporcionar maxima eficiencia operacional, nao so em consumo de combustivel, mas tambem em performance e capacidade de carga, com a tradicional confiabilidade dos caminhoes Ford.O veiculo foi extensamente testado no Campo de Provas de Tatui, no interior paulista, o unico na America Latina equipado com laboratorios e pistas para o desenvolvimento de caminhoes. Rodou tambem milhares de quilometros nas estradas da America do Sul, simulando o uso normal do produto nas suas diversas aplicacoes.Alem disso, conta com otimo espaco na cabine, que foi redesenhada para atender as necessidades dos consumidores nessa aplicacao, com caracteristicas superiores de conforto, isolamento acustico, suspensao e precisao dos comandos, explica De Lucca.Design modernoA cabine do modelo e uma das mais confortaveis do mercado. Seu projeto segue as linhas modernas do novo Cargo e usa a linguagem de design Kinetic da Ford para unir funcionalidade, ergonomia e eficiencia aerodinamica. A criacao do seu design externo foi liderada pelo Estudio de Design da America do Sul, com sede em Camacari, na Bahia.Este e o primeiro desenvolvimento verdadeiramente global da Ford em caminhoes. Isso traz bastante orgulho para o time da America do Sul, que assim mostra a sua excelencia tambem em veiculos pesados, diz Joao Marcos Ramos, chefe de Design da Ford America do Sul.Segundo ele, o cliente hoje espera nao so evolucao tecnica, mas tambem um produto moderno, que represente a imagem da sua empresa. O caminhao e a empresa dele. Com a linguagem Kinetic, o novo Cargo entrega essa modernidade e mostra que podemos aplicar elementos de design fantasticos em um caminhao pesado, afirma.Tradicao e qualidadeA Ford ja produziu mais de dois milhoes de veiculos comerciais na America do Sul, em mais de cinco decadas de operacao. Na decada de 80, com a linha Cargo, trouxe o primeiro caminhao mundial ao Brasil. Em 2011 lancou o Novo Cargo, com uma proposta de design inovadora e versoes cabine leito.Fomos os pioneiros, conhecemos bem as estradas e os clientes da nossa regiao. Por isso, dizemos que a gente tem estrada, destaca Oswaldo Jardim.A Fabrica de Caminhoes Ford em Sao Bernardo do Campo, SP, e uma das mais produtivas e competitivas do segmento. Ela opera em turno unico, com um ritmo de producao atual de 166 caminhoes por dia.Seu processo de montagem se caracteriza pela flexibilidade para a producao de diferentes modelos e conta com o Mod Center, instalacao que facilita o fornecimento de veiculos customizados. A linha de montagem esta totalmente pronta para a producao do novo modelo, que sera iniciada em breve.Segmento em expansaoA linha Ford Cargo conta hoje com 12 modelos, nos segmentos de leves (6 a 10 t), medios 42 (11 a 20 t), medios 62 (23 a 27 t), pesados 64 (27 a 31 t) e cavalos-mecanicos ate 46 t.Com o lancamento do modelo extra-pesado, a marca entra no segmento que tem apresentado o maior crescimento no mercado e em 2012 foi responsavel por 24,6% das vendas (33.700 unidades). Em 2009 ele tinha 20,9% (22.500 unidades), chegando em 2011 a 23% (39.600 unidades).A categoria e quase totalmente formada por cavalos-mecanicos, usados com
carreta, enquanto os modelos com carroceria rigida representam apenas 5% das vendas. O seu crescimento foi impulsionado pelas mudancas no perfil logistico, principalmente de produtos agricolas, com o uso de carretas para ligacao com os centros de distribuicao e depois veiculos menores para trafegar nas cidades.Com o lancamento do Novo Cargo, em 2011, a Ford registrou um grande avanco nas vendas do cavalo-mecanico Cargo 1933, com capacidade de 46 toneladas. Sua participacao no segmento evoluiu de 8,2% em 2010 para 18,7% em 2012.Fonte:caminhoneiro.blogger
Como suceder um campeao de vendas? A MAN Latin America, fabricante dos caminhoes e onibus Volkswagen, apresenta o caminhao VW Constellation 24.280 ADVANTECH, que atende as novas normas de emissao de poluentes do Pais, o Proconve P-7 (equivalente ao Euro 5). E com atributos a altura de seu antecessor: o VW Constellation 24.250, campeao brasileiro de vendas ha quatro anos consecutivos. Os resultados obtidos pela Engenharia da MAN Latin America em milhares de quilometros de testes mostram que o cliente sentira a diferenca, e para melhor.Testamos nosso novo caminhao comparativamente com o seu proprio antecessor, pois so poderiamos faze-lo com o melhor do mercado. O resultado superou nossas expectativas, porque demonstrou que nesse segmento a nossa tecnologia de motorizacao sera uma grande vantagem para frotistas e transportadores autonomos, afirma Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pos-Vendas da MAN Latin America.O VW Constellation 24.280 esta equipado com o novo motor MAN D08 de seis cilindros mais economico, silencioso e robusto, alem de ja ser fabricado no Brasil. Possui 30 cavalos de potencia a mais que seu antecessor, apresenta um torque maximo de 1.050 Nm (o maior da categoria) e uma larga faixa de torque plano de 600 rpm. E o unico na categoria dotado de tecnologia EGR (recirculacao dos gases de exaustao), que elimina a necessidade e o custo de um aditivo especial, o Arla 32. Outra grande vantagem proporcionada pela EGR e a facilidade de adaptacao do chassis aos diversos tipos de encarrocamentos, pois o modelo nao necessita de um tanque de ureia.Robustez, conforto e produtividadeOutros elementos mecanicos e eletronicos foram aperfeicoados para garantir uma vida util maior dos componentes e melhorar o desempenho do novo caminhao. Uma nova caixa de cambio ZF com nove marchas foi introduzida no veiculo, com acionamento a cabo e servoassistencia, tornando as trocas de marchas mais simples e precisas. O VW Constellation 24.280 agora dispoe de um sensor de protecao contra erros de operacao durante as troca das marchas, preservando todo o trem de forca. Alem do freio motor de cabecote EVB com aproximadamente 200 cv de potencia, todo o sistema de freios foi melhorado, com o acrescimo de um filtro coalescente.O VW 24.280 ADVANTECH apresenta mudancas no design interno e externo da cabine, com novas e mais modernas cores, mantendo itens de conforto de seu antecessor como a coluna de direcao com multi-regulagens, o piloto automatico e o espelho auxiliar para manobras. A novidade chega com espelhos retrovisores duplos e freio de cabecote como itens de serie. A area do motorista foi reformulada para trazer maior conforto e ergonomia, e agora a MAN Latin America passa a ser a unica montadora a ter como opcional os bancos para tres passageiros.O painel de todos os modelos ADVANTECH esta mais moderno, com novas funcoes do veiculo, com destaque para o indicador da vida do filtro de combustivel e o indicador da marcha selecionada. Tudo com uma melhor resolucao e maior facilidade para leitura. Ainda em janeiro, iniciamos um amplo programa de lancamentos regionais da linha Advantech, com destaque especial para o VW 24.280. Tambem ouvimos as
esforcos do motorista que dirige com conforto e total seguranca.Fazem parte dos itens de serie a coluna de direcao multi-regulagem, espelho auxiliar para manobras, piloto automatico e mangueira de inflar pneus. Dentro dos opcionais destacam ar-condicionado, espelhos retrovisores eletricos, cabine leito ou estendida, bancos com revestimento e vinil, banco para tres passageiros e dois tanques.Depois de observados esses itens, com o freio motor acionado, o VW 24.280 continuou em frente descendo a serra com o velocimetro apontando 40 km/h, na quinta marcha. Praticamente percorremos todo o trecho de serra sem pisar no freio gracas a eficiencia do freio motor.Fonte: revista caminhoneiro
ja consegue ir pagando umasdespesas desde o Brasil, como Hospedagem, Ingressos pros parques, etc. Pois oMEU ideal e viajar sem dividas, com tudoja pagou ou pelo menos quase tudo. Nada mais chato, na minha opiniao, que voltar de viagem eainda ficar pagando despesas da mesma...Eu gosto de voltar ja planejando aproxima...rrrssss. Farei tb um resumo do nosso hotel, muito bom pra familia. Aguardem.Em breve conto mais detalhes das nossas ferias fantasticas.Bjs.
Ando bastante sumida desse mundo aqui...sinto saudades em poder escrever mais.Por hoje vou falar da temida fase de adaptacao dos meninos na escola.Eles tem 03 anos, feito em Dez-2012, e decidimos ate entao mante-los em casa, num ambiente controlado, calmo, tranquilo e cheio de brinquedos e estimulos. So agora, com 03 anos colocarmos na escola. Eles estao entrando no Maternal III.Segunda feira (18/2) foi quando as aulas comecaram.Eles nao quiseram ficar nem 1 minuto longe de mim, eu tenho que ficar dentro da sala de aula.Ontem foi meu 3o dia la e 02 auxiliares da professora ficaram com eles, uma com cada um, mas durante a 01 hora que deixei eles com elas e fiquei "escondida" eles choraram o tempo todo. E elas sairam com um pra cada lado, separando-os, o que foi ainda pior, eles gritavam um pelo outro. Hoje vou orienta-las sobre isso. Eles devem, pelo menos, serem mantidos juntos, pra aliviar a sensacao de abandono...Muito ruim toda essa experiencia pra mim e nao sou dessas maes bobonas nao. Quero muito, do fundo do meu coracao, que eles fiquem bem sozinhos, me deem tchau e fiquem mais independentes...Nao estarei com eles pra sempre e precisam aprender isso (pesado demais isso???).Hoje estou decidida a leva-los na escola, me despedir deles na salinha e ir embora. Acho que nem la vou ficar. Pois a sensacao que eu tenho e que se eu ficar la por 1 mes inteiro, ainda sim eles nao vao querer que eu saia de perto...Ai, ai, ai...Coracao apertado e cheia de duvidas:Sera que eles ficarao traumatizados se eu deixa-los la e for embora e so voltar as 17:00?Sera que nao vao mais querer voltar pra escola?Sera que estou forcando a barra e devo tentar daqui ha 06 meses?O que se passa na cabeca deles?Sei que com tempo tudo se ajeita, mas achei que seria mais facil. Que do! Arthur e um menino grandao, enorme pra idade dele eu diria. Bem maior que seu Gemeo Gabriel. Mas e o bebe da casa.Tem medo de varias coisas, chega a ser engracado.Tem medo de barulho de moto, fogos, chuva forte e trovao.Quando acaba a luz entao, chora que so...Mesmo quando achamos a lanterna.Tem medo do irmao quando grita com ele e Gabriel descobriu isso e grita com ele quando quer as coisas.Tem medo do homem aranha, lobo mal, mas adora ouvir as historias...Tem medo de cinema, o som alto o incomoda muito.Tem medo de cortar cabelo, cortar as unhas...Tem medo de ficar sozinho, de buscar as coisas no quarto dele sozinho, temos sempre que ir com ele.Ano que vem, quando tiverem com 03 anos irao pra escola e acredito que vai melhorar, pois ele esta precisando aprender a se virar...Ai serao novas etapas com seus desafios.Bjs. Eu e meu marido temos percebido como o ingresso dos meninos na escola os aproximou. Estao muito ligados e super amigos.Eles estao super se preocupando um com o outro, principalmente o Gabriel com Arthur. A Professora fala que e lindo demais ver a ligacao deles.Ate em casa eles fazem questao de fazerem tudo juntos, se
um vai comer uma coisa logo pede pro outro de forma bem mais intensa do que antes.Ate quando nos vamos brigar, colocar de castigo um deles o outro pede, intercede pelo irmao, uma graca. Da uma peninha...Mas tento ser firme na hora da briga. Rrrrsss.Acho que isso se deve ao fato deles estarem experimentando, pela primeira vez, ficarem num ambiente novo, longe de todos nos e so terem um ao outro.Que privilegio eu tenho de vivenciar tudo isso. Obrigada meu Deus!Que Arthur e Gabriel sejam felizes e muito unidos nessa vida. E o que meu coracao de mae mais deseja.
Ainda estamos em extase!Nossa viagem foi sensacional. Amamos tudo. Nos divertimos muito.Maravilhosos 15 dias de ferias em familia.Fomos na ultima semana de agosto, qdo as ferias escolares dos americanos tinham terminado e ficamos ate a 1a semana de setembro.Muito calor, que chegava a incomodar algumas vezes. Mas parques bem mais vazios.Conseguimos conciliar diversao nos parques com as criancas, compras para os adultos, parques aquaticos mais relax, pra dar uma freada no ritmo. Enfim, bom demais. Seguem fotos desses momentos: Bom, acabamos de voltar das nossas maravilhosas ferias em Orlando-EU.Foram 15 dias maravilhosos.Como era a primeira vez dos meninos fora do Brasil, escolhemos ficar com eles num hotel com conforto de um apartamento que tivesse sala, cozinha e quarto em ambientes separados.Depois de muita pesquisa, encontramos o nosso escolhido - HAWTHORN SUITE BY WYNDHAM LAKE BUENA VISTA.END: 8303 PALM PKWY. Orlando - FL.Trata-se de um hotel localizado na regiao de Lake Buena Vista, bem proximo aos parques da Disney e Sea World que era os que iriamos.Regiao linda, calma, com bastante comercio e restaurantes proximos e tb proximo de outlets excelentes.Eu na verdade acho tudo perto em Orlando. De carro, nada levou mais de 25 minutos. Bem tranquilo.O quarto do hotel comporta bem 04 pessoas. Tem uma cozinha compacta com fogao eletrico, lava loucas, geladeira grd, armarios com loucas e panelas, ou seja, da pra improvisar uma janta pra criancas, lavar frutas, muito legal.Da pra ficar com as criancas no quarto vendo filme enquanto marido checa uns e-mails na sala, com mais silencio. Tem uma sala pequena com mesa de jantar pra 04 pessoas, sofa que vira cama de casal e mesa de centro. Na sala e no quarto tem TV.O ambiente do quarto e banheiro fica separado. Dando bastante privacidade.A bagunca de malas, sacolas de compras, ficava na sala e mantinhamos os quartos sempre arrumados.Os quartos contam com 02 camas Queen size. Bem confortaveis.Na minha opiniao, os hoteis tradicionais, aonde so tem quarto com aquelas 02 camas de casal + banheiro complica muito por causa da quantidade de malas, que no nosso caso eram 08 no total.Ficaria bem apertado.Seguem fotos.Esse hotel ainda conta com WiFi gratuito e de boa qualidade, estacionamento e cafe da manha tb ja incluso. Seguem algumas fotos das opcoes do cafe da manha. Faltou a parte dos Iogurtes, geleias, mel, cafe, leites, sucos e algumas frutas que eles serviam diariamente.Gostamos, voltariamos a nos hospedar la e recomendamos.Ja com saudades!Bjs. Pois e, nao pensei que isso aconteceria de forma tao rapida, simples e tranquila, mas foi assim que Arthur se despediu da tao querida pepeta dele...Depois de quase 4 anos. Eles farao 4 anos em dezembro.Ta certo que desde que fizeram 2 anos, a chupeta passou a aparecer apenas na hora do sono da tarde e a noite. Nao ofereciamos mais a chupeta todas as horas, so pegavamos para dormir. Tiramos ela de circulacao na maior parte do dia.Doentinho semana passada ele estava e depois de tomar antialergico "tombou" na minha cama a noite sem a chupeta e assim dormiu a noite toda.No dia seguinte, a noite, na hora
de dormir, meu marido foi busca-la e nao encontrou. Arthur foi com ele para ajuda-lo a procurar e nada. Nao encontraram mesmo.Ai ele veio choroso pra minha cama, dizendo que queria pepeta. Ele so tinha aquela mesmo, a medida que foram rasgando, ficando velhas fui jongando fora sem novas reposicoes. Ai restou apenas 1.Na cama conversei com ele: Filho, voce cresceu, nao precisa mais dela pra dormir, ontem mesmo voce dormiu sem pepeta, fecha o olhinho, segura na minha mao e vamos dormir, voce conseguira.Ele, como estava dodoi e cansado apagou em 5 minutos, sem choro, nem nada. Nem acreditei.E ai, propositalmente, nos dias seguintes, nao achamos mais a pepeta sumida...rrrsss.Rapido, simples e de forma tranquila. Gracas a Deus.
de posse do presidente Michel Temer, noSenado.Osdemais parametros para a economia no proximo ano, que haviam sido divulgados pela equipe economica no ultimo dia 17,foram mantidos. A estimativa de inflacao medida pelo Indice de Precos aoConsumidor Amplo (IPCA) ficou em 4,8% para 2017.Aprevisao para o Produto Interno Bruto (PIB, soma dos bens e dos servicosproduzidos em um pais) ficou em 1,6%. O projeto preve taxa de cambio media deR$ 3,40 no dolar para o proximo ano, contra R$ 3,50 em 2015, e de taxa Selic(juros basicos da economia) acumulada de 12,1% ao ano em 2017, contra 14% nesteano.*Colaboraram Daniel Lima e Pedro PeduzziEdicao: Juliana Andrade
remuneracao superior a inflacao prevista para os proximos 12meses, com ganho expressivo para a maioria dos bancarios.Os bancarios, no entanto, pedemreajuste de 14,78% (5% de aumento real, mais a correcao da inflacao), 14osalario e participacao nos lucros e resultados de R$ 8.297,61, entre outrasdemandas.A greve dos bancarios comecouterca-feira passada (6). Segundo o sindicato, 1.048 locais de trabalhomantiveram-se fechados nesta terca-feira em Sao Paulo e Osasco, e houve adesaode 39 mil trabalhadores ao movimento.A Fenaban nao divulgou balanco da greve.Edicao: NadiaFranco
cenariointernacional e tem robustez nas suas instituicoes."Temos enfrentado, de formadiligente, consciente, a crise no sistema prisional, a criminalidade e aviolencia urbana, o desemprego aviltante e a pior recessao de que se temmemoria. Estamos recolocando o Brasil nos trilhos," falou.A ministra pediu aos 47 membrosdo Conselho de Direitos Humanos que avancem com uma Declaracao dos Direitos dosAfrodescendentes. "Nao vislumbramos um futuro para a globalizacao sem aliberdade de nao ser discriminado por sua origem (...) ou por preconceito dequalquer outra natureza. Por isso, temos defendido que se inicie, o quantoantes, as negociacoes para a Declaracao das Nacoes Unidas sobre os Direitos dosAfrodescendentes."De acordo com a ministrabrasileira, deve haver ainda liberdade de religiao, de credos e conviccoes.Luislinda encerrou o discurso citando o presidente brasileiro, Michel Temer, naAssembleia Geral da ONU, em setembro, quando ele defendeu a educacao de todosem materias de direitos humanos para "promover um ambiente de respeito edignidade".Ela lembrou ainda dos direitos decriancas, povos indigenas, negros e das pessoas com deficiencia. Desembargadoraaposentada, a ministra e considerada a primeira juiza negra do Brasil.Edicao: LidiaNeves
provocada pelo presidente da OAB, Carlos Eduardo Teixeira, quequestionava a modalidade de licitacao. Para resolver o impasse, o entaoprefeito Vanderlei Coimbra assinou um Termo de Ajuste e Conduta (TAC) com oMinisterio Publico, prevendo solucionar todos os questionamentos. No TAC previa que o municipio deveria dar continuidade ao concurso com novoprocesso de licitacao e que era necessario o estudo de viabilidade obedecendoaos principios da publicidade e legalidade para garantir a lisura em todas asfases do processo, como tambem o aproveitamento das inscricoes anteriores,devolucao dos valores pagos para os que desistissem de participar no novoconcurso e a realizacao de inscricoes para novos interessados. NOVO: Vanderlei Coimbra lancou edital para realizacao da licitacao do concursopara janeiro de 2016. Neste edital estava resguardada a validacao dasinscricoes e devolucao do dinheiro para os que desistissem de participar donovo concurso. Mas ao assumir a prefeitura em detrimento da morte de Vanderlei,Iave mandou cancelar o certame e lancar novo edital, desta vez suprimindo osdireitos dos inscritos de terem validadas suas inscricoes ou a devolucao dosvalores pagos. INDIGNACAO: Muitas pessoas estao indignadas, pois fizeram as inscricoes econfiaram na realizacao das provas. A populacao espera receber o dinheiro dainscricao de volta ou pelo menos fazer a prova sem ter que pagar novamente. Daredacao/Fernanda Barros