1973, materializa os principios de adequacao da arquitetura ao clima que serao consubstanciados em 1976 pelo Arquiteto Armando Holanda, no seu seminal Roteiro para Construir no Nordeste.A reflexao que se segue, partindo do cotejamento dessas duas obras de referencia (uma escrita e outra materializada) e do pensamento desses dois profissionais, visa alimentar o debate sobre as especificidades e singularidades da arquitetura moderna produzida no Nordeste. Por um lado, sublinhando a importancia do Roteiro de Armando Holanda no ambiente cultural em que brotou, enquanto manifesto modernista por uma arquitetura adaptada aos tropicos umidos, sintese de um movimento que integra ideias de Gilberto Freyre, de Burle Marx, de Luiz Nunes e de Augusto Reinaldo, entre outros antecedentes. E, por outro lado, demonstrando, atraves da obra construida de Glauco Campelo, que tais ideias, uma vez concretizadas, produzem uma arquitetura cuja eficiencia bio-climatica e energetica pode ser comprovada hoje, se avaliada por metodos e ferramentas desenvolvidos por estudos cientificos realizados posteriormente a ela.A seguir, vamos confrontar imagens do Terminal Rodoviario de Joao Pessoa, captadas pelo fotografo Roberto Coura, com os desenhos e palavras de ordem de autoria de Armando Holanda que constituem os principios do seu roteiro , para estabelecer as bases da reflexao que propomos.Comecemos por uma ampla sombra...1. Criar uma sombraAbrigo protetor do sol e das chuvas tropicais... por um abrigo protetor do sol e das chuvas tropicais; por uma sombra aberta, onde a brisa penetre e circule livremente, retirando o calor e a umidade;...(1)2. Recuar as paredesSombra e espacos amplos... por uma sombra alta, com desafogo de espaco e muito ar para se respirar.Paredes em sombraLancemos as paredes sob esta sombra, recuadas, protegidas do sol e do calor, das chuvas e da umidade,...Areas de viver com contato com a natureza...exploremos a longa projecao, a fachada sombreada e aberta,...Projecao da cobertura...de forma a surgirem lugares abrigados, donde se possa participar do desenrolar dos dias e das noites, animados pela luz, pelos ventos e pelas chuvas...3. Vazar os murosPanos vazadosCombinemos as paredes compactas com os panos vazados, para que filtrem a luz e deixem a brisa penetrar.Cobogo(2)Tiremos partido das imensas possibilidades construtivas e plasticas do elemento vazado de parede o combogo ...4. Proteger as janelasAberturas protegidas...protejamos as aberturas externas com projecoes...5. Abrir as portasPortas convite...portas que sejam um convite aos contatos entre os mundos coletivo e individual; portas protegidas e sombreadas que possam permanecer abertas...6. Continuar os espacosContinuidade dos espacosDeixemos o espaco fluir, fazendo-o livre, continuo e desafogado.7. Construir com poucoMateriais refrescantes ao tato e a vistaEmpreguemos materiais refrescantes ao tato e a vista... facamos uma reducao no edificio;... no sentido de evitarmos a demasiada variedade de materiais...Racionalizacao e padronizacao8. Conviver com a naturezaIntegracao com a paisagem naturalNao permitamos que a paisagem natural que ja foi continua e grandiosa continue a ser amesquinhada e destruida.Articulacao com a vegetacaoUtilizemos generosamente o sombreamento vegetal, fazendo com que as arvores dos jardins, das vias, dos estacionamentos, das pracas e dos parques se articulem e se prolonguem...9. Construir frondosoArquitetura vigorosa...trabalhemos no sentido de uma arquitetura sombreada, aberta, continua, vigorosa, acolhedora e envolvente..."Fonte: http://vitruvius.com.br/revistas/read/projetos/11.129/4022Comentario:O projeto do Terminal Rodoviario de Joao