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Todos nos passamos por momentos da vida que sempre ha uma grande mudanca, uma troca de emprego, uma mudanca de cidade, um filho que nasce, um casamento realizado, uma doenca na familia e apos um certo tempo vamos nos adequando a nova rotina, querendo ou nao, e acabamos nos acostumado com ela.Algumas delas sao planejadas e outras nem tanto surgem de emergencias que a vida nos tras. Eu tinha um plano de vida e agora vi ele mudar radicalmente na ultima semana, uma nova adequacao a minha vida estou fazendo, em meio a poeira, procurando alternativas para que o melhor seja feito, para todos ao meu redor.Enquanto passo por esse momento de indefinicoes, algumas mudancas ja posso fazer, uma delas sera, pelo menos nos proximos meses, e separar a Crisholm e a Heidi, cada uma delas ficando a aproximadamente 480km de distancias uma da outra. Uma ficara comigo, para meus deslocamento diarios da semana na Grande Porto Alegre, enquanto a outra ficara na Grande Florianopolis, enquanto meu pai se recupera. Sera uma nova vida para mim e aqueles que estao mais proximos.Enquanto isso, sigamos a vida, confiando em Deus, mesmo que nao possamos enxergar o que Ele tem para nos a frente. Mesmo em meio as dificuldades temos que ter momentos sozinhos para meditar e estar em contato com Deus.Abraco a todos. logo do Circuito das Cascatas e Montanhasfonte: http://cascatasemontanhas.com.br/Em agosto de 2014 foi lancado na o Circuito das Cascatas e Montanhas (CCM). Dei uma olhada no site, conferindo a altimetria e a quilometragem total do percurso alem de uma boa analise no roteiro sugerido para ter nocao de como e o caminho. Enquanto isso os organizadores iam alimentando a pagina do Circuito no Facebook com fotos.Bem-vindo a Rolante/RS Ja tinha feito uma cicloviagem para Rolante ano passado, e fiquei feliz pelo potencial turistico da regiao, proximo de casa e pouco badalado como outros lugares mais tradicionais. Entao era apenas uma questao de acertar a agenda e pegar a estrada para explorar o lugar no roteiro autoguiado. Durante os meses de preparacao, acertei em fazer a viagem com outro ciclista de Esteio, pois estaria em ferias no mesmo periodo que eu. Olhando o site e pesquisando na web, vendo outros lugares de pouso para ficar, descobri que em Rolante, o hotel do centro esta fechado para reformas, o que forcou a modificar brevemente o roteiro, mas igual podemos aproveitar bem o caminho. Aqui fica uma dica importante, bom entrar em contato com as pousadas para fazer reserva, pois pode nao haver vagas nelas, ou ainda ser o unico hospede.Placa informativa do CCMSaindo de Esteio/RS, fomos via Lomba Grande e ERS-239 ate a cidade de Riozinho, para ficar hospedado na Pousada do Conduto, era para ficarmos em Rolante, mas lembra do hotel? Tivemos que fazer esse modificacao para se acomodar melhor, e com isso deixar para outra oportunidade fazer os 2/3 iniciais do circuito, ja que percorremos 122km no primeiro dia. Nao tenho motivo para descrever a estrada por ja ter feito aqui nesse post.Chegando em Riozinho, fomos atras do Camping Pousada Conduto,
que conta com uma area de camping e uns oito quartos com cama de casal. Nao cheguei a me informar do valor do camping, mas os comodos saem por R$ 50,00 por pessoa, com cafe da manha, que e acertado o horario com a proprietaria. O nao e nenhum desjejum de hotel cinco estrela, mas vale a pena.Para quem estiver fazendo o CCM, e quiser aproveitar um pouco a cidade de Riozinho, e uma boa pedida ficar no Conduto, pelas informacoes dos moradores do local, ha cascatas interessantes de serem visitadas rio acima alem de ir dar uma olhada no Aqueduto que existe, que conduzia a agua do rio ate o nucleo urbano, por isso a regiao se chama "Conduto". Ele se localiza na ultima rua a esquerda antes de chegar no asfalto em Riozinho, entao so seguir ate o final para chegar no camping.Final de descida para Cascata ChuvisqueiroSe optar por isso, nao tera completado a primeira etapa do circuito, deixando para dia seguinte o terco final da etapa 1 e ficara mais "pesado" o segundo dia. Passou a noite, dia seguinte com as bicicletas prontas para realizar o trecho entre Riozinho e Boa Esperanca, o nosso dia de maior altimetria acumulada, por causa de duas subidas ingremes. Saindo da cidade o caminho segue o curso da ERS-239, por mais uns 5km, sendo ja de saida subida com uma inclinacao consideravel em asfalto, que acaba em breve, quando termina a regiao central da cidade. Depois so ira ver asfalto novamente na terceira etapa, proximo a Sao Francisco de Paula.Esse primeiro trecho, percorremos uma distancia aproximada de 18km, ate chegar a Pousada Tres Pinheiros, que fica ao final da primeira etapa. A hospedagem aqui tem que ser feita com reserva antecipada, ja que basicamente e frequentada por cicloturistas, para que os proprietarios possam melhor atender e ate mesmo pelo numero de vagas. Nao ficamos aqui, apenas conversamos e pegamos agua, apesar do dia nublado o dia estava abafado.Cascata do ChuvisqueiroSegundo o Senhor Darcy, pegariamos seis quilometros de descida, em meio a cascalho, terra e mato, ou seja seria uma trilha, para quem nao esta acostumado um desafio grande, e para quem esta acostumado tambem, devido ao uso de alforges. A durante a descida paramos em alguns locais para admirar a paisagem que e sensacional.Apos a descida chegamos ao acesso da Cascata do Chuvisqueiro, uma bela cascata. Seguindo o caminho, cruza-se a Barragem e ficamos proximo ao acesso da Cascata da Andorinha, onde o rio passa por dentro de uma gruta com a cascata ao fundo, ha uma trilha de acesso e o final geralmente se faz por dentro do rio. Aqui comeca o trecho de subida, faltando aproximadamente 12km para Boa Esperanca, onde termina a etapa dois do circuito. Tres Quedas - Rolante/RSEsse trecho conta com subidas B ingremes, o que exige uma boa relacao de marchas e tambem moderacao no esforco e nao ter pressa, se nao conseguir subir pedalando, perca a vergonha e empurre a magrela, sem medo. A estrada apresenta boas condicoes, possui pedras ao longo do caminho alem
da terra. Para se ter uma boa tracao para vencer os aclives recomendo o uso de pneus com travas e a usar forca das pernas ao inves de ficar no "giro" apenas. Ficar atento a sinalizacao e ao caminho e importante, voce esta subindo e algumas placas ficaram confusas indicando que se deve descer. Efetuada a parte mais ingreme, um trecho que aproximada 10km, percorrera um trecho curto de 3km ate a Boa Esperanca, com poucas subidas e uma descida final ate a madereira, as indicacoes sao para Sao Francisco de Paula, enquanto nesse ponto e o acesso a Boa Esperanca, final da etapa dois, aqui ha uma boa pousada, que funciona por reserva, nao servem janta, mas possuem uma boa cozinha e ha um mercadinho proximo. Bom de chegar cedo e ja acertar o horario do cafe da manha para aproveitar a regiao vinicola de Rolante, conhecida como Caminho das Pipas. Alem de poder ir ver as duas cascatas da regiao.-- continua --Fotos do Circuitos Cascatas e MontanhasEsteio/RS a Riozinho/RS - Dia 1Riozinho/RS a Boa Esperanca (Rolante/RS)
Serra do Rio do Rastro ou Serra do 12 e a um trecho da rodovia SC-390 entre as cidades de Lauro Muller e Bom Jardim da Serra, fazendo parte do Caminho dos Canions e tambem o Caminho das Neves em SC.Nao vou escrever aqui como chegar a estrada e nem o que tem no caminho, isso me parece bem relatado. A cidade de Bom Jardim da Serra me aparentou ter uma boa estrutura hoteleira, assim com Sao Joaquim, onde ficamos hospedados na casa do Sr. Jose Durand, boa gente ele que nem conheciamos ate aquele dia 30/12/2013. Em Lauro Muller, ficamos em uma pousada em Guata, bem perto da Serra. O que me chamou a atencao e achei bem organizado, sao os mapas existentes para auxilio ao turista, tanto da regiao como de cada cidade, indicando os pontos turisticos, pousadas, hoteis e camping.Viajar para la pode ser de varias formas, muitos vao de carro, moto ou excursao, mas com dois amigos, resolvemos ir viajar de bicicleta, pelos Campos de Cima da Serra ou Aparados da Serra, pegar estrada de terra. Como em muitos textos on-line que ja li sobre viagens de bicicleta, nao tem como descrever a sensacao, quem nunca viajou assim nao tem nocao e nem a percepcao de como e a estrada, por mais que falem que aproveitam a viagem, eu posso dizer que nao.Chegar la na Rio do Rastro, descer ela e continuar a viagem era o nosso objetivo, fizemos o planejamento, dia a dia, o que levaremos, como sera nossa hospedagem, qual o caminho que faremos, o que vamos comer, tudo isso faz parte da vida do cicloturista. Estar preparado para imprevistos e tambem estar pronto para mudar os planos, liberdade que temos na vida de ciclista viajante.Como saimos de Sao Joaquim, pegamos um sobre e desce na estrada, curtindo as descidas e reclamando das subidas, normal, ainda mais com os 20kg de carga media que carregavamos. Afinal todo o material que levamos tem ir junto, roupas, material de higiene pessoal, material de cozinha, alimentos, barracas, material de mecanica da magrela e emergencias.Ao chegar la, nao tem fotos e videos que descreva o que se sente ao estar la em cima, de poder sentar com amigos e tomar um mate la de cima contemplando aquela obra da natureza. Somente estando la pra ver e sentir como e. Nao sei qual a sensacao de chegar la com veiculo motorizado, mas de bicicleta ao chegar la pensa: "chegamos! enfim! que vista! valeu a pena esses dias todos na estrada!"Afinal pelo caminho que escolhemos foram cinco dias na estrada, subindo a serra, para o ponto mais alto do Rio Grande do Sul, o Pico Monte Negro (1409m) ao lado do Canion Monte Negro, em Sao Jose dos Ausentes, e continuar ate Bom Jardim da Serra. Depois de descer, desfrutamos de um belo show de fogos na virada do ano (2013/2014) em Guata, na igreja local, parece que a cidade toda estava la.Capacete cinza do Paulo, Luvas vermelhas da Marga e Bandana Mandibula comigo.E aquela "lua" nesse dia.algumas fotos da viagem: Rio
Morro dos Cavalos, talvez poucos sabiam onde fica, mas nela tive experiencias com fortes emocoes agora em 2014. Quem vai do Rio Grande do Sul para Florianopolis pela BR-101 certamente passou por esse morro, e o trecho de subida e descida entre a Praia da Pinheira e a Enseada do Brito.Trecho critico do Morro dos Cavalos mostrado no mapa abaixo, em qualquer um dos sentidos.Em 2014 nao seria a primeira vez que passaria por tal trecho da estrada, ja tinha passado no ano de 2012, quando voltava de Balneario Camboriu/SC, tinha passado dois dias em Santo Amaro da Imperatriz. Ja conhecia a fama, sabia que dependendo da chuva ha queda de barreira e por ai vai.BR-101 bloqueada no trechoA BR-101 estava sendo duplicada, sendo boa parte dela em pista dupla, no ano de 2012, um dos pouco trechos nao duplicados era esse. Lembro que fui atento pelo acostamento ate onde pude, quando comecou a subida, porem havia a terceira pista, fazendo com que o acostamento no sentido sul desaparece. Observei o outro lado e constatei que havia acostamento, atravessei a via e continuei a subida na contramao pelo acostamento, por uns 500m quando surgiu um guard-rail e seria perigoso subir por ali. Desci da bicicleta e fui para um trilho ao lado de fora da via, paralelo ao guard-rail havia um trilho de pedestres, onde conclui a subida. No topo havia uma passarela e pude atravessar para o outro lado para realizar a descida. O trecho de descida fiquei preocupado por ser pista simples e sem acostamento, a terceira pista agora estava do outro lado da via. Dessa vez para minha sorte, nao desceu ninguem durante os 2km de declive. Enfim so no final, depois da curva passou uma carreta por mim.Passados quase dois anos, nao estava pensando em passar por tal trecho, devido a algumas circunstancias da vida, a Crisholm foi passar dois meses em Santa Catarina, para facilitar meu descolamento por Sao Jose e Florianopolis. Como a vida nos tras surpresas, passada a tempestade, tinha que trazer de volta a bicicleta, e como bom ciclista, a melhor forma seria pedalando. Minha ideia inicial era partir de Sao Jose, ir a Urubici para descer a Serra do Corvo Branco e assim desviar do Morro dos Cavalos, o qual ja tinha visto que estava duplicado e com acostamento restrito alem de uma mureta separando os dois sentidos da via e em viagem solo. Conversando com uma amiga, ela estaria em Santa Catarina no mesmo periodo, combinamos de voltar juntos e ainda com o trajeto programado. Ate que ela ficou sabendo que ficaria em Itapema, o que nos obrigou a mudar o roteiro, deixando de ser Serra Catarinense para Litoral Catarinense.Via Google Earth - antes de duplicarem o trechoCom essa mudanca, passar pelo Morro dos Cavalos, agora em janeiro de 2014, era quase que inevitavel. Nas semanas que se sucederam a viagem entre Itapema e a Guarda do Embau, fiquei analisando pelo Google Earth e os Mapas do Strava, se havia alguma rota alternativa. Ate encontrei, desviando por dentro da Enseada do Brito,
mas percorreria um trecho de aproximadamente 1km na contra mao bem no meio da subida do morro, ate a passarela. Depois na descida, logo no inicio da descida, bem na primeira curva, ha uma saida que passa no meio de uma reserva indigena, uma estrada de terra, bem tranquila de se percorrer, sem a necessidade de muita tecnica de trilha.Dessa vez ja sabia o que me esperava e ja tinha previsto uma fuga da descida dos caminhoes, onibus e carros, porem a subida seria complicada, ou passavamos pela Enseada do Brito e entravamos na BR-101 pela contramao (algo que na atual estrada e inviavel fazer), ou subiamos no mesmo sentido da via, conforme CTB manda. Percorremos o trecho da BR-101, fazendo a subida entre o guard-rail e as rodas dos caminhoes bitrem ao nosso lado.Antes de comecar a subir, parei no acostamento, para ver se o espaco entre o guard-rail e a parede de pedra comportavam as bicicletas e uma pessoa empurrando. Vi que nao seria possivel subir por ali. Subida com fortes emocoes e muitos caminhoes. Uma das minhas preocupacoes dessa vez era o dia da semana a fazer perte do trecho e o horario. Foi em um domingo, no meio da tarde, bom por alguns motivos: I) movimento de caminhoes e intenso na rodovia, a principio no domingo devera ser menor; II) ainda era cedo para o pessoal voltar do norte para sul, ou seja, o transito de veiculos deveria ser menos intenso.Descida do desvio do Morro dos CavalosTenho bem viva nas minhas memorias o espaco que tinha, de ver as rodas dos caminhoes passando a uns 20cm do bar-end e estando junto da protecao da pista. Da instabilidade da magrela, por estar com alforges, para efetuar a subida, mesmo nao sendo inclinada, o trafego de veiculo por ai e intenso. Agradeci a Deus quando cheguei no topo e paramos para relaxar e continuar o trecho final da viagem. Agora sabia que teria mais uns 500m, descendo ate pegar o desvio. Antes de entrar no desvio ha uma placa indicando que a descida pela BR-101 e um trecho sujeito a tombamento e tem extensao de 2km.Chuva chegando. Regiao proxima ao rio onde pessoasaproveitam para se refrescar no verao.O desvio e tranquilo, so nao e aconselhado a fazer com bicicleta de estrada (speed) ou pneus finos demais. Logo depois de sair da estrada tem uma descida curva acentuada de 180 graus, colocando em sentido norte, mas logo vira novamente 180 graus e volta ao sentido sul. Sao 7km o desvio, o que aumenta em apenas 3km a viagem, mas vale a pena ver novas paisagens, passando por meio de uma reserva indigena. Pelo que percebi, durante o verao, nos finais de semana, muita gente vai tomar banho no rio que ha nesse caminho, na tentativa de fugir das agitacoes das badaladas praias da regiao.Mapa do desvio alternativo no sentido norte-sul, evitando a descida de 2km, por estrada de terra, passando pela reserva indigena.
Depois dos fatos ocorridos no final de 2014, tenho que trazer de volta a minha bicicleta Crisholm de volta para casa, por isso Spielberg, uma alusao ao filme E.T., e a parte de Serra e Mar seria outra viagem, pelos Aparados da Serra, mas mudei para a Serra Catarinense depois de uma conversa com uma amiga, onde resolvemos voltar juntos de Sao Jose/SC para Porto Alegre/RS, sendo uma viagem programada para 8 dias.Sera a primeira grande viagem dela com sua magrela. Como toda boa viagem com a bicicleta, vamos aos preparativos para ela. Enfim, viajar de bicicleta nao e a mesma coisa como os outros meios de transportes. Uma viagem normal pouco nos preocupamos com o caminho e pensamos no destino, enquanto com a magrela, pensar no caminho e mais importante que o destino, pois e uma viagem de cicloturismo, curtir o caminho e explorar ele torna a viagem muito mais interessante.Como nao e a primeira vez que vou fazer uma viagem longa, uma coisa que aprendi fazer o planejamento em duas etapas principais:I) Ver o caminho como um todo, ou seja, prever o caminho todo da viagem desde a partida ate o destino, para ter nocao da altimetria e distancia a ser percorrida.II) Depois de ver o caminho todo, hora de fatiar ele, considerando a quilometragem e a distancia a ser percorrida, assim fica mais facil de saber onde vamos estar a cada dia.abaixo temos um exemplo feito no Ride With GPSVantagem desse servico e que podemos montar o caminho para estimar a distancia e altimetria. Bom tambem que temos mapas on-line disponiveis para explorar um pouco e saber o que espera no caminho e saber se ha postos de gasolina, lojas, mercados entre outras coisas interessantes para o suporte no caminho.Outro fator a ser considerado e a questao da hospedagem, se vai apenas acampar, ficar apenas em pousadas ou fazer um misto. Acampar tem a vantagem dos gastos serem menores, ficar em pousadas tem a vantagem de nao precisar levar a barraca junto. Acampando, vai ter que passar pelo processo diario, ou quase, de montar e desmontar a barraca, se ela nao for muito boa, pode no caminho ter que comprar uma nova, alem de demandar tempo. Vantagem de ficar em pousadas e que nao precisara, a principio, se preocupar com desjejum, a maioria das pousadas que eu fiquei ofereciam o desejum, problema de optar somente por pousadas/hoteis um dia se dar mal e nao ter onde ficar, por nao haver vagas, nao aceitarem bicicletas ou ainda pegar uma perna mais longa que o imaginado ou mesmo alguma emergencia.bagagem de tres bicicletas.Nao vou falar o que se deve levar em cada estilo, para no alongar o topico. Alem do mais, uma busca em um desses motor especializado (Google ou Bing) sobre o assunto, vai encontrar muita coisa sobre o que levar e nao levar. Bom achar foruns sobre o assunto e ler os relatos e ver o que acontece com os outros alem de dar ideias no que levar ou nao levar. Mas uma coisa e fato, a experiencia adquirida
a cada viagem vale mais que todas as leituras e tambem sao elas que irao lhe dizer o que e necessarios ou o que sera superfluo, de como melhor arrumar bagagem nos alforges e a dividir o peso neles e saber quais materiais que serao mais necessario na estrada e quais usar durante o pernoite.Abraco a todos.
Hoje estava indo mais uma vez para Porto Alegre, no caminho que geral,ente faco. Geralmente pego transito complicado em Canoas, dependendo do horario e nas imediacoes do Aeroporto de Porto Alegre.Hoje foi um pouco diferente, estou acostumado a ver a Free-way congestionada, mas dessa vez nao , peguei um congestionamento no acesso da Guilherme Shell a Av. dos Estados, nunca tinha pego. Por se tratar do acesso de uma rua a outra, cruzando a BR-290 e a Linha do Trensurb, nao deixa muito espaco para uma fila dupla com corredores a direita, esquerda e o meio.Entrei em meio aos veiculos motorizados, procurando espaco para passar, ate que chegou um momento que nao consegui mais avancar e fiquei preso no congestionamento por uns minutos ate ter espaco novamente.Enquanto esperava o tempo passar, ate ter a oportunidade de avancar, motoqueiros se juntaram onde um comentou:"Se uma bicicleta esta parada por nao conseguir passar e porque esta muito complicado mesmo."Logo depois consegui espaco e fui avancando no meio dos veiculos todos parados. Realmente estava complicado desde a divisa entre Canoas e Porto Alegre ate o acesso da Terceira Perimetral, fazia muito tempo que nao via um transito na capital, na chegada da cidade tao parado como hoje. Estou acostumado com o movimento, mas parado como hoje eu nao tinha visto. So queria saber o motivo da complicacao hoje.Bom final de semana a todos.Tiago. A Heidi, depois de um ano e meio, com 10000km, chegou a hora de fazer alguns upgrades, na verdade uma manutencao de rotina. Minha companheira de aventuras merece ser bem cuidada. Originalmente ela tinha um pedivela Shimano 395, um da linha Acera, com 44/32/22 dentes e comprimento de 175mm, que combinado com um cassete 11-34 me rendia uma boa velocidade final, e com essa relacao forca na perna e mais importante para poder manter ou ganhar velocidade. Depois de um tempo usando as rodas gigantes, a Heidi e uma 29ER, percebi que se faz muita forca para subir lombas e que nao me serviria para os propositos que queria, e como ja conheco a minha forma de pedalar e com conhecimentos sobre Rotacoes e Torque, resolvi experimentar mudar o pedivela para 40/30/22, ainda com 175mm de comprimento e o cassete mudei para 12-36. Essas mudancas me fizeram perder velocidade final, o que realmente ocorreu, porem a velocidade media aumentou um pouco mais, porque a cada pedalada a forca aplicada e melhor aproveitada no giro da roda. A relacao ficou mais "cardiaca", fazendo com que mudasse minha respiracao e tambem o trabalho cardiaco. Nas primeiras pedaladas senti isso, o que fazia cansar mais facilmente ate o organismo se acostumar com a nova forma de pedalar. Resultado dessas mudancas foi que para retomadas de velocidades apos realizar curvas ficou mais rapida, as subidas se tornaram mais suaves, o que fez com que no final das contas a velocidade media torne-se um pouco maior. Dica que dou para quem quer mudar sua 29ER e que tenha em mente o que quer de sua bicicleta, como eu, que abri mao da velocidade maxima maior e grandes
velocidades em descidas, para uma bicicleta que torne as minhas subidas mais suaves, sendo mais faceis de serem superadas, como foi o caso. A Heidi na estrada tem rendido bem com essa nova configuracao, final de 2015, realizei uma pequena viagem para Regiao das Hortencias e parte dos Aparados da Serra, e foi bem melhor o rendimento dela nas subidas.Satisfeito com os resultados.Tiago.