jaspionjaspion 1 kira O Sistema de arrefecimento e o sistema que controla a temperatura do motor a explosao de um automovel. Nos automoveis mais antigos existia somente a preocupacao de se dissipar o calor gerado pelo motor, mas nos atuais devido aogerenciamento eletronico do motor qualquer mudanca na sua temperatura e alterado a quantidade de combustivel injetado e o ponto de ignicao. Portanto quando o sistema de arrefecimento trabalha na temperatura ideal o motor tera maior durabilidade, menor desgaste e atrito, maior economia de combustivel, menos manutencao, emitira menos poluentes e aumetara seu desempenho.ComponentesSistema de arrefecimento a ar.Liquido de arrefecimento: uma mistura de agua e aditivo (coolant). Sua funcao e efetuar a troca de calor, ele ganha calor quando passa pelo motor a explosao e perde calor ao passar no radiador.Bomba: Bombeia o liquido de arrefecimento fazendo circular no sistema, geralmente e acionada pela correia junto com o alternador.Radiador (Automovel): Quando o liquido de arrefecimento passar por ele perde calor, baixando a sua temperatura e consequentemente a do motor.Valvula termostatica: Bloqueia ou desvia o ciclo do liquido, para nao passar pelo radiador enquanto o motor nao estiver a temperatura de trabalho. Quando o motor estiver na sua temperatura de trabalho a valvula se abre permitindo a passagem do liquido para o radiador. A valvula termostatica antiga possui acionamento mecanico e em alguns automoveis ja estao sendo fabricados com valvula termostatica eletrica controlada pela central de injecao eletronica.Sistema de passagem de ar forcado: Utilizado para forcar a passagem de ar pelo radiador quando o automovel estiver em baixa velocidade. O mais antigo e uma helice acoplada a bomba que gira em umarotacao proporcional a do motor, nos mais modernos e utilizado um eletro-ventilador (motor eletrico com uma helice) e em caminhoes e utilizado o mesmo sistema antigo com uma embreagem (denominada Visgo) entre a helice e a bomba que diminui a velocidade da helice com temperaturas menores.Mangueiras: Fazem as conexoes entre os componentes do sistema.Sensor de temperatura: Informa a temperatura do liquido de arrefecimento do motor para o modulo de injecao eletronica e/ou indicadores de temperatura.Tanque de Expansao: Contem o bocal de abastecimento do liquido de arrefecimento e permite o controle do nivel do sistema.Tampa do tanque de expansao: Contem valvulas que permite o controle de pressao do sistemaTermo-interruptor:E responsavel (nos sistemas que o possuem) pelo acionamento do eletro-ventilador em funcao da temperatura do liquido de arrefecimento . Existe sistemas de arrefecimento em que a unidade de controle do motor recebe as informacoes do(s) sensor(es) de temperatura e controlam diretamente o(s) eletro-ventilador(es) , sem a necessidade do termo-interruptor.Valvula termostatica: Controla o fluxo do liquido de arrefecimento em funcao da temperatura . Em alguns motores , pode existir mais de uma valvula termostatica , pela necessidade de mais de 2 fluxos diferentes para o liquido de arrefecimento (ex:Tecnologia FSI). FuncionamentoA bomba forca a circulacao do liquido de arrefecimento pelo sistema . Enquanto o liquido de arrefecimento nao atinge a sua temperatura normal de funcionamento , a valvula termostatica impede seu fluxo para o radiador . Quando a temperatura do liquido de arrefecimento atingir a