Publicado simultaneamente com o jornal Correio do Litoral.Afinal, do que trata a tal nova poligonal do Porto Organizado de Paranagua e Antonina?Vamos la explicar de forma bem resumida:Imagine uma area que envolve a baia de Paranagua comecando pela sua entrada pelas margens de Pontal do Parana, passando pela Ilha da Cotinga, cais do porto, terminais de liquidos e inflamaveis, terminal da Fospar, areas da regiao do Embocui, passando pelo terminal da Ponta do Felix e terminando no antigo porto Barao de Tefe, em Antonina.Alem das margens de beira de baia, os chamados terrenos de marinha estao incluidos atualmente na velha poligonal, um tracado desde os tempos do governo do presidente Fernando Henrique Cardoso, o FHC.Atualmente, esse desenho foi alterado dentro do CAP, o Conselho de Autoridade Portuaria, com a aprovacao da direcao da APPA e do governo estadual do Parana.Pois bem, qual a polemica?O novo tracado, exclui as areas a beira-mar de Pontal do Sul, em Pontal do Parana, e da regiao do Embocui, em Paranagua. Isto faz com que qualquer empreendimento privado nestas areas, fique fora da jurisdicao da atual Autoridade Portuaria (APPA) e das exigencias legais da lei dos portos que trata sobre as atividades dentro desta area chamada de Porto Organizado, cuja figura geometrica chama-se de poligonal.Ocorre que, ao excluir-se areas desta figura, ocorrem beneficios para uns e maleficios para outros.Quem ganha?Os empreendimentos privados que se instalarem nestas areas, alegam que ganharao mais competitividade na prestacao de servicos portuarios, pois nao contratarao trabalhadores avulsos sindicalizados, os TPAs, nao pagarao tarifas a APPA e talvez nem utilizem servicos de praticos de navios, pois ficarao mais livres para contratarem estes tipos de carissimos profissionais.A mao de obra sera propria e de salarios de mercado, mais baixos que aquela avulsa requisitada via OGMO, o orgao gestor de mao de obra que existem nos portos.Quem perde?Os Sindicatos, os Praticos de Navios e a propria APPA atraves de perda de receita com tarifas que nao podera cobrar.No caso sindical, a area atual de jurisdicao dos trabalhadores da estiva e outras categorias, abrangem as areas que estao sendo excluidas da nova poligonal. Por exemplo: um estivador nao mais tera como sua a atividade portuaria em terminais que se instalarem tanto em Pontal do Sul como no projeto Embocui.A Praticagem de navios, perde o poder negocial de suas tarifas, pois os terminais portuarios por estarem fora do Porto Organizado, poderao negociar com os armadores (empresas donas dos navios) a dispensa ou praticos proprios a custos muitos mais baixos.E a APPA, perdera areas de influencia como autoridade e consequentemente nao aplicara suas tarifas sobre terminais nela instalados.Os terminais, como o TCP por exemplo, que paga arrendamentos, tarifas e esta sujeito as exigencias legais por estar dentro da poligonal, tera custos superiores a quem estara fora, resultando assim num desequilibrio competitivo.Portanto, esta posta a discussao: Quem ganha e Quem perde e a Quem interessa cada uma das decisoes.Apos aprovado pelos Conselhos e pela APPA, a nova poligonal seguiu para Brasilia. Passara por tramites na Antaq (Agencia Nacional de Transporte Aquaviario) e depois segue para a SEP (Secretaria Especial