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um arroz com feijao (sem Sazon, kkk) enquanto Button, dando uma de Prost (mais uma vez), descomplicou o que parecia irremediavelmente perdido: saindo do meio do pelotao apos uma classificacao pra esquecer, mudou de estrategia, saiu de tras do Massa e apareceu (ISSO E UM ESPANTO by Cid Moreira) atras do Hamilton!!!!+ Chuck Norris. Para um piloto britanico do cha das 5 ate o dedao do pe, mais uma performance a la James Bond.+ Sobre Sebastian Vettel, o vencedor, so tenho a dizer que... nem sempre o mais rapido e o melhor piloto. Gilles Villeneuve, Stirling Moss, Peterson e os Alesis da vida que o digam.+ Estendo a frase acima a Lewis Hamilton.+ A temporada 2010 da Red Bull em partes pode ser comparada a Senna e Prost em 1989. Assim como Senna, Vettel e o mais veloz... e o que erra mais, enquanto Webber se mostra mais inteligente, exatamente como Prost. O campeao de 1989.+ Outro ponto em comum e a postura da Red Bull. Em 1989, Senna tinha menos tempo de casa, mas era o xodo da equipe. Embora pareca que a McLaren nao tenha se posicionado em relacao a um de seus pilotos, de maneira subliminar, Senna era o numero 1. Em 89, Prost ja era duas vezes vice e campeao pela equipe em um titulo improvavel, fruto do seu talento (1986). No time desde 1984 (sendo que estreou pela McLaren em 1980), so o fato de Prost nao ser explicitamente o numero 1, deixava no ar, no minimo, uma certa torcida por Senna.+ Algo do tipo, nao favoreco ninguem, mas tambem nao vou impedir o Senna de ser campeao. Prost, com razao, nao gostou. Webber, como sempre esteve na frente de Vettel em 2010, tambem nao gostou.+ A grande diferenca fica por conta dos rivais. Em 89 a McLaren ainda era o carro do outro mundo (em 88 foi o carro do outro universo) enquanto em 2010 a Red Bull nao e tao melhor assim que as outras.+ A tendencia natural e de que Webber seria o campeao, mas a F1 e extremamente politica, o que embaralha tudo nas maos de Bernie Ecclestone mais uns endinheirados aqui e ali. Diria ate que se nao houvessem corridas com chuva, os erros de pilotagem e as falhas mecanicas, os campeonatos seriam decididos antes mesmo da primeira corrida da temporada.+ Partindo desse ponto de vista, temos que analisar tambem os motivos que trouxeram a Red Bull para a F1. Marketing baby, marketing. Ninguem esta interessado em Vettel, Webber ou Christian Horner. Adrian Newey ja conquistou o titulo na sua categoria: Red Bull campea de Construtores de 2010. A equipe venceu. Ponto final. O campeonato de pilotos vale mais pela midia que atrai... e nesse ponto: quanto mais briga + polemica + publicidade = $$$.+ A base da Red Bull no esporte e a publicidade. Eles patrocinam tudo que seja tido como esporte radical. De campeonato de skate de dedo, campeonato de Air Guitar ate F1 e Esqui no gelo. Daqui a pouco vao patrocinar as Olimpiadas, e se a Coca Cola
nao quiser largar o osso, vao patrocinar ate a Coca Cola, hauhauhauha. O negocio e tao massante que esses dias olhei para uma latinha da Bad Boy (marca que conheco desde a minha infancia em bones, camisetas, cadernos, chaveiros e o escambau). Vi a famosa logo, li as letras B-a-d B-o-y, mas pensei "olha a latinha da Bad Bull", kkkk. E isso que o Mister Red Bull quer com essa tal de F1: Vettel, Webber eu e voce que nos explodamos (existe essa palavra???kkkkk).+ Money talks, baby. Deixar tudo na base da esportividade reforca a imagem positiva que a publicidade visa criar em torno da marca que te da asas. No minimo, todo esse bafa-fa se traduz em publicidade institucional.Muito por causa disso, e em funcao da pessima repercussao do jogo de equipe para a Ferrari, a RBR fica em cima do muro, dando uma de santa.+ Finalizando... por que deixei a Ferrari por ultimo??? Digo que se Alonso for campeao, o titulo estara nas maos de um cara que merece. Ele e de fato muito bom (especialmente em 2010), mas muito sortudo tambem. Seja pela deficiencia da McLaren, pela falta de juizo dos Hamiltons e azar dos Kubicas, Alonso esta com tanta sorte, mas tanta sorte que... a Red Bull insiste em nao garantir o titulo para si. Como se Webber nao fizesse parte do time. (!)Definitivamente, se alguem esta com a tal sorte de campeao, esse alguem se chama Fernando Alonso.OBS: postarei a resenha de Abu Dhabi ja, ja, inclusive explicando algumas mudancas quanto ao numero e frequencia de postagens no VEL MAX.Um abraco,Fernando Ringelferingel@yahoo.com.br@FernandoRingel (Sigam-me os bons, kkk)
O CIRCUITO+ A tal Yas Marina Circuit e resultado da seguinte FORMULA DA VELOCIDADE:Mario Kart + $$$ = GP de Las Vegas remixado.Por isso, nota 2 para qualquer corrida disputada ali. Ate mesmo quando e palco para uma decisao de titulo inesperada como foi a desse ano.+ Nao que a pista seja tao tetrica assim, so que o tracado nao foi feito para F1. So isso. Basicamente ele foi criado para receber a F1... e todo o tipo de corrida que os petrodolares conseguirem atrair. Portanto, o que temos nao e uma pista feita para a F1 e sim um tracado generico capaz de sediar Moto GP, monopostos, carros de turismo e tudo mais que atrair prestigio para os Emirados Arabes.A Yas Marina Circuit e muito mais uma desculpa para atrair publico para todo o complexo Disneylandico que envolve suas curvas que uma pista de corrida.Finalizando esta primeira parte da resenha, o GP de Abu Dhabi e mais ou menos como Jerez De La Frontera e Magny Cours: pistas feitas para todo tipo de corrida, e que seu tracado sinuoso, terreno plano e asfalto estreito, encontraram sua verdadeira vocacao com as Motos GPs da vida.O GRANDE PREMIO EM SINota para a corrida: 2+ Antes de qualquer analise, e preciso dizer que esta foi uma corrida de quatro pilotos com os pedacos do carro do Schumacher aqui, um Kubica la, mais um Petrov enxerido acola se intrometendo entre o Quarteto Fantastico.+ Como ja faz um tempinho desde a decisao do titulo, sugiro que voce assista ao compacto abaixo para que, relembrando os fatos, o texto seja mais compreensivel:+ Alonso e o Corinthians da F1.+ Petrov fez o seu e pronto. Mais fora que dentro da Renault para o ano que vem e com o carro andando bem (coisa rara na segunda parte da temporada), o russo fez a sua propaganda. Muito bem feita, diga-se de passagem.+ Que culpa tem o russo se a Ferrari nao consegue criar uma estrategia de box minimamente inteligente? Isso quando eles nao estragam a corrida de seus pilotos durante a troca dos pneus...Que culpa tem o resto do mundo se a Scuderia nao consegue solucionar o problema com os pneus? Se os carros da vermelhos nao renderam como deveriam na decisao do titulo, que culpa Petrov tem disso?Sera que, simplesmente por se chamar Fernando Alonso, os outros pilotos tem que sair da pista para que ele possa desfilar???? Definitivamente, o Principe das Asturias se comporta como se fosse um herdeiro da familia real.+ O melhor de tudo foi ver o espanhol mostrando o punho cerrado para o Petrov. Embora pareca que ele estava dando uma dura no russo, na verdade so faz esse gesto quem sentiu a pancada. Entao naquele momento, caiu a ficha para o piloto da Ferrari.Por essas e outras, definitivamente, Alonso e o Corinthians da F1. Pq? Ora, assim como o Timao tem uma grande torcida, fervorosa, uma historia vitoriosa no esporte e tudo mais, na mesma medida da paixao de seus torcedores, traz consigo uma rejeicao ferrenha por parte das outras torcidas. Viu? Alonso
e o Corinthians da F1. Quem curte, ama. Quem nao vai com a cara, quer mais que ele entre pelo cano.Para quem nao concorda que o meu xara seja na F1 o equivalente ao Corinthians no futebol, podemos chegar a um meio termo: no minimo, se fosse brasileiro, Alonso seria um daqueles torcedores fanaticos da Gavioes da Fiel.O veloz piloto com que quase ninguem vai com a cara sempre tem que encontrar um culpado por suas derrotas.+ Dito isso, calhou de ter uma Renault na frente dele durante todo o GP, entao Petrov e o alibi perfeito para qualquer tipo de acusacao quanto ao desempenho inferior da Ferrari em Abu Dhabi.+ O punho cerrado do espanhol para o russo foi o ato de quem reconheceu a derrota. No popular, naquele momento caiu a ficha: chupa Alonso.+ Vettel e de fato o mais rapido do ano, mas venceu o titulo por sorte. Sebastian erra demais para vencer se nao tiver todos trabalhando a seu favor. Em uma avaliacao simplesmente quanto ao trabalho do piloto, o titulo seria de Robert Kubica. Talvez entre Kubica e Button.+ E ai que podemos enxergar a diferenca do otimo para o grande piloto. Os caras realmente classicos sao os que andam bem em qualquer carro. Na atualidade, Hamilton, Alonso, Kubica e Vettel fazem isso. Desses, a quantidade de erros ajuda a refinar a selecao: sobram apenas Kubica e Alonso.Como o meu xara e um cara pra la de antipatico (lembra ate os tempos aureos do Schumacher), volta e meia se envolve em polemicas extra-pista, maracutais e o escambau, fico mesmo com o polones da Renault como o melhor da temporada.Acredito que so ele faria o que Alonso fez na recuperacao da Ferrari e... como o espanhol perde no quesito esportividade: KUBICA WINS!+ Sobre Mark Webber, realmente ele afinou na reta final do campeonato. A corrida em Abu Dhabi foi de dar pena... como se o carro estivesse sabotado, sei la. Pareceu ate a decisao de 2007.Naquela ocasiao, a McLaren tinha o melhor carro, Hamilton era o xodo da equipe e Alonso corria contra tudo e todos em busca do tricampeonato. Hamilton jogou tudo fora ainda na primeira volta, mas seu carro esteve veloz o suficiente (como em toda a temporada) para cravar a melhor volta em sua frustrada tentativa de recuperacao.Enquanto isso, assim como em 2010, Alonso nao cometeu erros e se preocupou em terminar o GP. O problema foi o desempenho irreconhecivel de sua McLaren. O espanhol ficou em terceiro o GP todo (e olha que o Petrov nem sonhava em ser piloto da Renault na epoca, hein???kkk). O resultado foi o mesmo de 2010: Alonso nao ficou nem com o vice enquanto o cara que menos tinha chances (Raikkonen) levou a vitoria e a taca.Pode ser apenas uma teoria da conspiracao, mas faltou algo que desse asas para a Red Bull de Mark Webber na Yas Marina Circuit, assim como parece ter faltado para a McLaren de Alonso em sua ultima corrida pelo time, ou na Williams (cheia de problemas mecanicos) de Carlos Reutmann em Las
Vegas, 1981.+ No mais, assim como Alonso, no lugar do Webber, provavelmente ninguem (talvez o Kobayashi) teria ido muito mais longe em uma pista tao estreita e sem retas. Enquanto Petrov leva a fama, Alonso deveria culpar Hermann Tilke.+ Sobre Vettel, qualquer um que tivesse marcado a pole, provavelmente teria vencido. Ainda mais com o carro mais equilibrado. Nao cometeu as costumeiras bobagens e no fim foi premiado com a melhor surpresa de todos os tempos: depois de cruzar a linha chegada, enquanto comemorava a vitoria, foi ai que a equipe lhe informou via radio que... YOU ARE THE CHAMPION!Karai, esse pessoal da Red Bull sabe fazer uma festa como ninguem, kkk.+ Webber merecia mais. Alonso tambem. No fim o titulo ficou com um campeao alternativo. O mais rapido sim, porem longe de ser o melhor da temporada, ao menos a conquista de Vettel satisfez a todos.+ Esse nao e o raciocinio mais natural para encerrar a resenha sobre o final da temporada 2010, mas como o VEL MAX vira e revira o lado alternativo do automobilismo... assistir a derrota de Mark Webber deixa bem claro o quanto Nelson Piquet e um genio, ou como diria Galvao Bueno um dos que cabem na mao.Reutmann, Alonso, Webber, Peterson, Villeneuve... ninguem venceu titulo contra a propria equipe. Quando Scheckter foi campeao em 79, ele era o numero 1. Mario Andretti em 78? Numero 1 tambem. Vettel em 2010? Numero 1, oras. Sendo assim, termino a resenha do ultimo GP deste ano com a certeza de que (hoje), Vettel e bom, muito bom, o campeao, mas como diria o Galvao nao entra entre os cinco da mao.Agora, puxando pela memoria, qual foi o unico que venceu contra tudo e todos????Enquanto a maioria luta para ser normal, os genios conseguem tirar proveito ate mesmo das dificuldades. Genio vence mesmo depois de sofrer um baita acidente em uma Tamburello da vida, vence mesmo que a equipe prefira o outro piloto e mesmo que esse outro piloto se chame Nigel Mansell.Nao sei na sua ou na mao do Galvao, mas na minha, Nelson Piquet e um dos grandes. Juro que isso nao e nostalgia cheirando a barata morta, mas genio Webber nao e... e nem Sebastian Vettel.OBS: Talvez Robert Kubica seja. Talvez.OBS2: a temporada acabou. Que pena. Para o ano que vem, prometo continuar postando pelo menos os papeis de parede e as resenhas... sem data definida para isso. Dessa forma o VEL MAX passa a ser muito mais um anuario que um blog com postagens picadas sobre assuntos cotidianos. Entre as corridas postarei textos, uma Evolucao da Especie aqui, um Separados no Nascimento ali e por ai vai.Um abraco,Fernando Ringelferingel@yahoo.com.br@FernandoRingel (Sigam-me os bons, kkk)
__Vai o melhor wallpaper (1024 X 768) do ano??? Da-lhe Flu! Centralize a imagem, deixe as laterais em preto e comemore conosco!So entre eu e voce (nao vai contar para ninguem, hein??? hauhauha), torco pro Flamengo tbm, huahuahuah.Quanto a estre papel de parede tricolor, esse carro e, digamos, a minha sugestao para o que seria a participacao do Fluminense na SuperLeague Formula. Na verdade, a imagem acima e nada mais que uma versao do layout utilizado este ano pela recem finada Lotus racing (sniff, sniff, sniff).OBS: por que escolhi exatamente o T-127 para a "Photoshopizacao"??? Ora, porque a camisa que o Flu vem usando nas ultimas rodadas e a cara da pintura utilizada pela equipe Lotus este ano. Olha o Deco ai ao lado que nao me deixa mentir...No caso, peguei a imagem abaixo produzida pela Maxis, patrocinadora da ex-Lotus Racing, e algumas horas depois nasceu o "nenem VEL MAX tricolor", eheheheh.Um abraco e vamos festejar!Fernando Ringel,feringel@yahoo.com.br@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk) __Vai um wallpaper (1024 X 768)? Centralize a imagem, deixe as laterais em preto e...cruze os dedos para que o asfalto nao se despedace durante o final de semana. GO TILKE!OBS: quando a bandeira do pais colabora, fica muito mais facil deixar um papel de parede bonito.Um abraco,Fernando Ringelferingel@yahoo.com.br@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk __Vai um wallpaper ai (1024 X 768)? Centralize a imagem, deixe as laterais em preto e... torca pelas Sauber, ahuahuahuahuah. __Um abraco,Fernando Ringelferingel@yahoo.com.br @FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk) Nota para o GP: 4+ Corrida sonolenta (e isso nao e uma referencia a madrugada).+ Antes de falar da corrida em si, interessante como em Suzuka fica clara a evolucao da F1. Como esta e uma pista pra la de classica, estamos mais do que acostumados a assistir e reassistir trechos de corridas disputadas ali. Ate hoje curto alguns jogos do inicio dos anos 90 e a diferenca na reaceleracao (apos a ultima chicane) e absurdamente clara. Os F1 de hoje simplesmente voam como se fossem Dragsters em relacao aos F1 de 15, 20 anos atras.+ Por outro lado, isso nao fez la muito bem para Suzuka. As ultrapassagens minguaram consideralvemente com o passar do tempo. Como a pista ja nao tem muitas retas, se os carros voam nas reaceleracoes, nao ha pista suficiente para que o piloto que esta atras (a nao ser que tenho um carro muito superior) consiga se beneficiar do vacuo e passar. Se os carros forem minimamente do mesmo nivel, a ultrapassagem ja se torna bastante improvavel.+ A briga entre Glock (um bom piloto) e Yamamoto (no pior carro do grid), ratificam essa certa velhice do (belo) tracado de Suzuka.+ Por falar na Virgin, "rapaaaaaiz", me da medo pelo Glock e pelo Di Grassi. Se eu fosse um dos dois, faria um seguro de vida rapidinho.+ Se o "acidente" do Di Grassi tivesse ocorrido em velocidade de corrida, meu amigo...+ So para lembrar, ainda nao inventaram Hans Devices que te salvem de coagulos no cerebro, que proteja seus orgaos da forca G, etc, etc, portanto digamos que... seria bom para a saude de qualuqer piloto,
dirigir um carro seguro.+ Quando a camera on board do Glock mostrou o alemao alinhando no grid, por um momento admirei sua coragem embora uma parte de mim condenasse sua "inconsequencia". Agora, escrevendo estas palavras, vejo que a responsabilidade (ou afalta dela) e da Virgin. Seria no minimo sensato chamar Glock para os boxes e so depois libera-lo para a corrida.+ Se eu fosse Nick Wirth, provavelmente teria chamado Glock para os boxes e fim de prova. Simples assim. Porem, essa seria uma confissao de incompetencia, um gesto de altruismo em um mundo vigorosamente capitalista e impiedoso como a F1. Seria a auto-desmoralizacao de uma equipe que luta para permanecer (ou ficar) de pe.+ Uma solucao paliativa seria dizer para Glock andar com cuidado durante algumas curvas e simplesmente estacionar no meio da primeira volta em uma area de escape qualquer. Seria um abandono simulado, a equipe diria que foi um "problema hidraulico" e dos males o menor: se o carro do Glock tivesse tido algum problema como o do Di Grassi, alem de alguns ossos, a imagem da equipe seria (possivel e irreversivelmente) detonada.+ Poucos lembram, mas o que de fato matou a Simtek (primeira empreitada envolvendo Nick Wirth na F1) foi a morte do Rartzemberger. Projeto decente, estrutura, marketing, apoio politico, tudo existia na Simtek, mas a imagem da equipe foi manchada de sangue... e ai meu amigo, a o time apenas agonizou ate meados de 1995.+ Enquanto a Virgin se preocupa com bobagens como o tal release que o Di Grassi alterou e bla, bla, bla, talvez eles devessem gastar mais tempo e energia para que aerofolios nao se desprendam e nem seus carros, e uma curva para a esquerda, subitamente virem para a direita.+ Na Hispania, Yamamoto fez bonito. Foi realmente bem.+ Bruno Senna tambem levou seu "carro" ate o final. Ao menos isso a Hispania pode se "orgulhar": seus dois carros cruzaram a linha de chegada em seis GPs. Parece pouco, mas para uma "equipe de 1,99", esta bom.+ Na Lotus, euforia com o 12 lugar de Heikke Kovalainen. O (ex-) Pe na Kova continua recuperando o respeito que merece. Feito improvavel a bordo do que chamam de Lotus Malaia(!!!).+ Incrivel, mas realmente (por "n" motivos) a cada GP eles estao mais proximos da zona de pontuacao.+ Ou seria, menos longe???? De qualquer maneira, GO LOTUS!+ Na Renault, Petrov merecia uns sopapos e o Kubica... uma equipe melhor.+ Dizem que a Lotus deste campeonato e do Paraguai, mas vc nao ve o Trulli ou o Kova ficando sem uma roda traseira logo apos a largada, nao e? Pra falar a verdade, nunca tinha visto algo assim, nem nas F3 da vida. "Barbeiragem bem da loca", digna daqueles carrinhos que a gente compra nas banquinhas com produtos do Paraguai.+ Alem do segundo lugar (ou um resultado mais realista como um quarto, quinto lugar), com certeza alguem perdeu o emprego na Renault.+ Enquanto a Renault vai lentamente caindo de rendimento (ou apresentando um desempenho mais compativel com sua atual fase de transicao em relacao ao surpreendentes resultados da equipe
ate algumas corridas atras), a Sauber vai ressurgindo. Curioso notar a ligacao que alguns pilotos tem com certas equipes. Em Suzuka ficou claro como a equipe suica e a casa de Nick Heidfeld.+ Todos temos disso: produzimos mais e melhor quando trabalhamos felizes. Agora sim, a Sauber tem uma dupla capaz de surpreender.+ Sem falar nos "segredinhos" que Heidfeld, como piloto de testes da Mercedes, traz para os carros da Sauber.+ Sobre o Koba, assim como escrevi na resenha sobre o GP de Cingapura, ele esta no nivel de evolucao de onde Adrian Sutil passou (esfriou) e onde Vettel e Hamilton ainda estao: Koba varia entre altos e baixos na Escala Sen.+ O que e isso? Calma. Koba, Vettel e Hamilton variam no que chamo de Escala Sen: muitas vezes SEN-sacional, como nesse GP do Japao, e muitas vezes SE-m Juizo (como vimos com hamilton e com o proprio Koba em Cingapura).+ Ok, antes que um Professor Pasquale da vida venha dizer que "sem juizo" e escrito com "m" ao inves de "n", essa minha Escala Sen faz referencia ao som da silaba e ao significado das palavras. Realmente Koba alterna entre altos SEN-sacionais e baixos SEM nocao.+ Quanto a Suzuka, embora meio kamikaze, foi uma grande performance do japa. Uma beleza mesmo. De encher os olhos!+ Quanto ao Massa, quando o emocional vai mal, ai todo o resto desenda. Como se ensina em qualquer auto escola, em um acidente, a culpa e de quem bate por tras. No caso, Felipe nao foi simplesmente jogado para a grama. Rosberg estava com problemas na embreagem (por isso foi lento na largada). Felipe, como piloto do naipe da Ferrari, deveria saber que coisas assim podem acontecer. Massa nao foi jogado para a grama, era basicamente isso ou encher a traseira do Rosberg.+ Ou vai dizer que voce queria que o Rosberg saisse da pista para voce passar, Felipe?+ Pior para o Liuzzi. Se tem alguem que pode se considerar azarado, amaldicoado nessa historia, esse alguem e Vitantonio Liuzzi.+ Sabe o que separa os pilotos em atividade dos aposentados? Sorte. Quando ela acaba, Alboreto, Arnoux, Ickx e um monte de gente boa se transformam em coadjuvantes irreversiveis. Te cuida Felipe.+ No mais, Alonso, Button e Hamilton fizeram o que dava. No fim, farantiram a sobrevivencia de suas esperancas no titulo.+ Na frente, a Red Bull deu asas para Vettel. Webber assistiu o cimpanheiro fazer barba, cabelo e bigode, o que dificultou a vida de quem brigava contra o sono e contra a corrida sonolenta.Ao menos se tivesse chovido, ne?+ No fim das contas, vale ressaltar a beleza do capacete usado por Vettel. Com certeza, o mais bonito dentro o monte de pinturas (algumas muito toscas) que ele usou ate hoja na F1.+ Barrica (outro coloborador da monotonia), praticamente anonimo, marcou mais pontos preciosos na Williams.+ Para finalizar, finalmente Schumacher andou melhor. Mesmo no sistema antigo de pontuacao, Michael teria garantido seus caraminguas nesse GP. O tempo passa e a cada dia Schumacher (obviamente) pega mais a mao dos novos carros.Ano que vem, com um carro
feito com sua participacao, ai sim teremos uma nocao uma prova real sobre sua capacidade como piloto de F1 na atualidade. Para mim, o que mais esta fazendo falta para Michael se chama... reabastecimento. Ninguem soube tirar mais vantagem disse que ele.Quanto a sua idade, hoje as pessoas vivem mais e melhor. Para um dos pilotos com melhor condicionamento fisico da hitoria, nao acredito que ter mais de quarenta anos seja decisivo para sua aposentadoria, ainda mais com carros cada vez mais "hidraulicos".+ No mais, o negocio e esperar que o GP da Coreia do Sul seja realmente realizado. Fiz o papel de parede e nao estou com tempo para fazer outro de ultima hora (rsrsrs). GO TILKE! GO! KKKK.Um abraco,Fernando Ringelferingel@yahoo.com.br("Sigam-me os bons", kkk)