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proximo, a patria, a liberdade. (definicao da palavra amor segundo o Dicionario Web)Tenho ficado intrigado e pensativo em como tem faltado amor nos dias de hoje dentro da igreja. E nao digo a falta de amor apenas entre os irmaos. Alem do povo em geral, tenho visto uma constante e incrivel falta de amor de grandes lideres para com todos, convertidos ou nao. As pessoas e lideres tem constantemente deixados, serem guiados pela razao e nao pelo amor. E tenho me perguntado: E possivel pessoas tecnicas e muito profissionais no que fazem, estarem no ministerio sem amor pelas pessoas? Acho que nao!Semana passada, quando ja ensaiava escrever sobre este assunto, assistia um filme que gosto bastante: "Eu, Robo". Para quem assistiu ficara facil entender me raciocinio. O filme se passa em um futuro proximo (2035), onde ja se introduziu na sociedade e de forma bastante comum os robos. Eles sao os grandes amigos dos homens pois eles os obedecem e os servem sem questionar. Vendo este filme percebi um conceito bem basico, mas muito importante: a principal diferenca entre um robo (criacao limitada de um ser humano) e um ser-humano (criacao magnifica de Deus) e a ausencia de sentimento ou de amor.O robo e um ser sem sentimento algum, regido pela logica e nunca pelo coracao. Todas as respostas e atitudes sao baseadas em estatisticas e na mais perfeita e pura logica. O ser humano, que e um ser dotado de sentimentos e de amor, e criado por Deus, e um misto de razao e sentimentos. As vezes, ele decide na base da razao e da logica, mas em muitos momentos da vida e o coracao (ou o amor) que o guia. Exemplos: Ele nao casa pela logica, mas sim por amor. Quando e necessario arriscar sua vida para salvar alguem, nao e por logica e sim por amor. Isso e um ser humano.Uma pessoa guiada pelo Espirito Santo de Deus nao pode ser apenas guiado por razoes e logicas. Ela nao pode ser um robo. Deve existir amor em seu coracao! O tratamento com as pessoas e sua forma de lidar com as pessoas deve ser de amor. Joao 13:34-35 e bem claro ao dizer que o mandamento mais importante de todos e o Amor! Como uma pessoa que se diz transformada por Cristo e abundante de Espirito Santo pode nao ter amor para com seu proximo? Veja que dos frutos do Espirito descritos em Galatas 5:22 o primeiro deles e Amor!"Mas o fruto do Espirito e: amor, gozo, paz, longanimidade, benignidade, bondade, fe, mansidao, temperanca." Galatas 5:22Continuemos a buscar na Biblia uma resposta para isso! Vejamos algumas passagens para ver o que Deus pensa ou como Ele trata o amor."Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigenito, para que todo aquele que nele cre nao pereca, mas tenha a vida eterna." Joao 3:16Deus aqui, se fosse seguir a logica, jamais entregaria seu unico filho para morrer na cruz por nos! Isso e uma atitude de amor! Isso e possivel porque o Deus que nos
criou, me ama e te ama muito! Isso e uma atitude de amor impensavel para os padroes de logica. So o amor explica uma atitude dessa... E Ele nos dotou desta capacidade de amar! Como alguem pode ser humilhado como Jesus foi se nao for por amor a voce?"E ele lhes propos esta parabola, dizendo: Que homem dentre vos, tendo cem ovelhas, e perdendo uma delas, nao deixa no deserto as noventa e nove, e nao vai apos a perdida ate que venha a acha-la? E achando-a, a poe sobre os seus ombros, gostoso; E, chegando a casa, convoca os amigos e vizinhos, dizendo-lhes: Alegrai-vos comigo, porque ja achei a minha ovelha perdida. Digo-vos que assim havera alegria no ceu por um pecador que se arrepende, mais do que por noventa e nove justos que nao necessitam de arrependimento." Lucas 15:3-7Veja esta parabola que Jesus contou sobre um Pastor de ovelhas. Essa e uma passagem que demonstra o mais profundo amor possivel, desafiando a logica e o bom senso comum. Talvez voce queira perguntar:"Como alguem deixa 99 ovelhas para buscar apenas 1?" Respondo: A-M-O-R. Como descrito acima, um robo jamais iria atras dessa unica ovelha. O homem sim, pois ele a ama e se importa com ela!A Biblia contem centenas de historias e passagens! Desde as primeiras passagens do Antigo Testamento ate as ultimas de Apocalipse, tudo o que rege Deus e seu amor para conosco! Voce pode pegar qualquer passagem ou historia, so ha uma coisa que explica tudo: O AMOR.Nao e possivel que uma pessoa que viva experiencias com Deus nao tenha o amor como seu guia! Como vemos gente sendo maltratadas dentro da igreja! Deveriamos oferecer amor (e muito amor)! A igreja de Cristo, que somos nos, deveria refletir o principal carater de Deus! Deveriamos ser reconhecidos pelo amor e bondade, mas enquanto isso, somos rudes e duros... Quantas pessoas que visitam igrejas que nao retornam pois nos faltou expressar o amor de Cristo. Veja:"Amados, amemo-nos uns aos outros; porque o amor e de Deus; e qualquer que ama e nascido de Deus e conhece a Deus. Aquele que nao ama nao conhece a Deus; porque Deus e amor. Nisto se manifesta o amor de Deus para conosco: que Deus enviou seu Filho unigenito ao mundo, para que por ele vivamos. Nisto esta o amor, nao em que nos tenhamos amado a Deus, mas em que ele nos amou a nos, e enviou seu Filho para propiciacao pelos nossos pecados. Amados, se Deus assim nos amou, tambem nos devemos amar uns aos outros." I Joao 4:7-11Conheco pessoas de dentro da igreja e com posicao de lideranca, que nao expressam o minimo de amor para com o proximo. Sao pessoas que estao preocupadas em 'fazer seu trabalho' e depois ir embora. Nao cumprimentam, nao falam e ao menos olham para as pessoas. Estao preocupadas com seu cargo! Vao ao culto e ao seu termino pegam seus carros e vao para casa. Nao existe relacionamento de sua pessoa com os irmaos! A comunhao aqui nao importa! E se alguem o puxa
para conversar, quer logo 'se livrar' para ir embora.Que nao seja essa nossa vida e nossa atitude. Que sejamos transformados por Seu Espirito Santo e sejamos inundados de amor, um amor verdadeiro, que nao olha para aparencia, classe social, crenca, etc. Que sejamos o mais puro e verdadeiro significado da palavra amor! Que sejamos um verdadeiro reflexo do que Deus e: Amor! Que nao sejamos apenas bom no que fazemos, mas que tenhamos muito amor para oferecer!"E nos conhecemos, e cremos no amor que Deus nos tem. Deus e amor; e quem esta em amor esta em Deus, e Deus nele." I Joao 4:16Voce Tambem Pode Gostar
por John Piper1) Deus nos criou para a sua gloria.2) Portanto e nossa obrigacao viver para a sua gloria.3) Deus nos criou para a sua gloria.1) Deus nos criou para a sua gloria.Trazei meus filhos de longe e minhas filhas, das extremidades da terra, a todos os que sao chamados pelo meu nome, e os que criei para minha gloria (Is 43.6, 7).A compreensao correta de tudo na vida comeca com Deus. Ninguem jamais entendera a necessidade da conversao se nao souber por que Deus nos criou. Ele nos criou "a sua imagem", para difundirmos sua gloria no mundo. Fomos feitos para sermos prismas que refratam a luz da gloria de Deus em tudo na vida. Por que Deus quis deixar que ajudassemos a refletir sua gloria e um grande misterio. Chame-o graca, ou misericordia, ou amor e urna maravilha indizivel. Antes nao eramos. Passamos a existir para a gloria de Deus!2) Portanto e nossa obrigacao viver para a sua gloriaQuer comais, quer bebais ou facais outra coisa qualquer, fazei tudo para a gloria de Deus (ICo 10.31).Se Deus nos fez para a sua gloria, e evidente que devemos viver para a sua gloria. Nosso dever vem do designio de Deus.Que significa glorificar a Deus?Nao significa torna-lo mais glorioso. Significa reconhecer sua gloria, valoriza-la acima de todas as coisas e faze-la conhecida. Implica gratidao de coracao: "Aquele que me traz ofertas de gratidao, esse me honra" (Si 50.23, BLH). Tambem implica confianca: Abraao, "pela fe, se fortaleceu, dando glorias a Deus" (Rm4.20).Glorificar a Deus e dever nao apenas dos que ouviram a pregacao do evangelho, mas tambem dos povos que tem apenas o testemunho da natureza e da sua propria consciencia:Desde que Deus criou o mundo, as suas qualidades invisiveis, tanto o seu poder eterno como a sua natureza divina, tem sido vistas claramente. Os seres humanos podem ver tudo isso no que Deus tem feito e, portanto, eles nao tem desculpa nenhuma. Embora conhecam a Deus, nao lhe dao a honra que merece e nao lhe sao agradecidos (Rm 1.20, 21, BLH).Deus nao julgara alguem por deixar de cumprir um dever se a pessoa nao teve acesso ao conhecimento desse dever. Mas mesmo sem a Biblia, todas as pessoas tem acesso ao conhecimento de que fomos criados por Deus e por isso dependemos dele para tudo, devendo-Lhe gratidao e confianca do nosso coracao.Bem dentro de nos todos sabemos que e nosso dever glorificar nosso Criador agradecendo-lhe tudo o que temos, confiando nele para tudo o que precisamos e obedecendo a toda a sua vontade revelada.Voce Tambem Pode Gostar por Augusto Cury#Excerto do livro Dez Leis Para Ser FelizSer feliz nao e ter um ceu sem tempestades, caminhos sem acidentes, trabalhos sem fadigas, relacionamentos sem decepcoes.Ser feliz e encontrar forca no perdao, esperanca nas batalhas, seguranca no palco do medo, amor nos desencontros.Ser feliz nao e apenas comemorar o sucesso, mas aprender licoes nos fracassos.Ser feliz nao e apenas ter jubilo nos aplausos mas encontrar alegria no anonimato.Ser feliz e reconhecer que vale a pena viver a vida, apesar de todos os
desafios, incompreensoes e periodos de crise.Ser feliz nao e uma fatalidade do destino, mas uma conquista de quem sabe viajar para dentro do seu proprio ser.Ser feliz e deixar de ser vitima dos problemas e se tornar um autor da propria historia.E atravessar desertos fora de si e ser capaz de encontrar um oasis no recondito da sua alma.E agradecer a Deus a cada manha pelo milagre da vida.Ser feliz, e nao ter medo dos proprios sentimentos.E saber falar de si mesmo.E ter coragem para ouvir um nao.E ter seguranca para receber uma critica, mesmo que injusta.E beijar os filhos, curtir os pais!E ter momentos poeticos com os amigos, mesmo que eles nos magoem.Ser feliz e deixar viver a crianca livre, alegre e simples que mora dentro de cada um de nos.E ter maturidade para falar: Eu errei.E ter ousadia para dizer: Me perdoe!E ter sensibilidade para expressar: Eu preciso de voce.E ter capacidade de dizer Eu te amo.E, quando voce errar o caminho, recomece tudo de novo.Pois assim voce sera cada vez mais apaixonado pela vida.E descobrira que...Ser feliz nao e ter uma vida perfeita.Mas usar as lagrimas para irrigar a tolerancia.Usar as perdas para refinar a paciencia.Usar as falhas para esculpir a serenidade.Usar a dor para lapidar o prazer.Usar os obstaculos para abrir as janelas da inteligencia.Voce Tambem Pode Gostar
Agencia: Kki - Industria CriativaAssistencia de Fotografia: Franco Mathson A regiao do Lajedo de Soledade, no Rio Grande do Norte, e famosa nao so pelas belezas naturais, mas tambem pela importancia historica. O entorno do municipio de Apodi guarda uma laje de calcario de aproximadamente um quilometro quadrado. La existe um conjunto de abrigos sob a rocha e dezenas de pinturas rupestres e fosseis, que compoem grande parte da atracao turistica do local.A 12 quilometros de Apodi, o sitio arqueologico presente no Lajedo de Soledade e um dos mais importantes do pais. Feito de roca calcaria, o local ja foi coberto pelo mar ha milhoes de anos. Possui 53 paineis com pinturas rupestres divididos em tres areas. Foram encontrados no local fosseis de animais pre-historicos. A orla maritima central de Natal reune quatro praias: Areia Preta, Praia dos Artistas, do Meio e do Forte, que podem ser apreciadas do alto da Ladeira do Sol. Na praia do Forte esta a Fortaleza dos Reis Magos, principal monumento historico-cultural da cidade que parece preservar com suas formas a mansidao do mar, tornando a enseada ideal para o banho.Praia de Areia PretaPonta do MorcegoFarol de Mae Luiza, Areia PretaPraia dos ArtistasRedinha, no Litoral Norte - Vista da Praia do FortePraia do FortePonte Forte-Redinha Fortaleza dos Reis Magos Praia do ForteOrla Maritima Central de Natal (Fortaleza dos Reis Magos ao fundo - Vista da Ladeira do Sol)Ladeira do Sol (Vista da Fortaleza dos Reis Magos) As Maos da Feira do Alecrim O circo e umas das mais antigas artes de espectaculos do mundo. Teve origem em povos nomades da Eurasia. Confiram meu ensaio no circo America do Sul. E um circo humilde, porem e garantia de diversao. Existem muitos tipos de circo: circo de rua, circo tradicional, circo chines, circo russo etc. O universo circense e na verdade um conjunto de diversas artes: malabarismo, palhaco, acrobacia, monociclo, adestramento de animais, equilibrismo, ilusionismo etc.Ha cerca de cinco mil anos anos, pinturas onde aparecem acrobatas, contorcionistas e equilibristas, foram descobertas na China, partindo dai uma hipotese do surgimento da arte circense. Naquela epoca, a acrobacia era utilizada como forma de treinamento para os guerreiros, pois gerava agilidade, flexibilidade e forca. Ha uma grande controversia sobre o uso de animais em circos, ha duas correntes de pensamento, com pros e contras o uso de animais em shows:ContrasSegundo ha corrente de pessoas que sao contra o uso de animais em circo, estes alegam que esse uso tem sido gradativamente abandonado, uma vez que tais animais por vezes sofriam maus-tratos (tais como dentes precariamente serrados, jaulas minusculas, estresse etc.) e, alem disso, eram frequentemente abandonados, uma vez que a manutencao de grandes animais, como tigres e elefantes demanda muito dinheiro. Ha ainda inumeros casos em que acidentes, principalmente envolvendo animais selvagens, nos quais pessoas saem feridas ou ate mesmo mortas, como o caso de uma garota chinesa, atacada por um tigre.ProsJa a corrente de pessoas que sao a favor de uso de animais em circo defendem que os animais sao bem tratados, e que o problema e a falta de fiscalizacao
do IBAMA. Ha circos que tem veterinario dedicado e infra-estrutura necessaria (as vezes melhor que de muitos zoologicos). Alguns afirmam que a propaganda pra retirada de animais de circos e somente para pilhar estes para utilizacao em outros espacos (como fazendas que cobram por visitas) e estaria somente mudando o problema de local. E ainda com o agravante, pois seria uma demonstracao de preconceito com o circo. Outros argumentam que muitos circos possibilitam a visualizacao de animais em cidades que nao ha zoologicos, com cunho educacional.
um motor Pratt & Whitney PT6B-37A que de 1.002 shp, proporcionando um desempenho excepcional em condicoes quentes e elevadas, bem como uma velocidade maxima de 152 nos (282 km/h).O AW119Kx tem a cabine mais espacosa de sua categoria e com as suas areas de cabine e cockpit separados, proporcionam verdadeiro conforto e classe na cabine. Sistemas redundantes criticos similares a de helicopteros bimotores fornecem elevados niveis de seguranca. Mais de 200 helicopteros AW119 foram encomendados ate a data em mais de 30 paises por cerca de 100 clientes. O novo AW119Kx, assim como o AW119Ke, e perfeitamente adequado para executar muitas funcoes, incluindo EMS, utilitario, combate a incendios, VIP/corporativo, transporte offshore, para publico e missoes de governo.Veja o video:Fonte: http://www.abraphe.org.br
concepcao radicalmente nova de aeronaves do seculo 21. Veja como fabricantes de alta tecnologia ao redor do mundo utilizam a tecnologia moderna para coordenar o projeto ea construcao de novas aeronaves.ABRACOS DO JUCA
/9,1 m c/ asas dobradasAltura4,6 m4,6 m4,7 mArea asas42,7 m242,7 m257,6 m2Peso vazio9,980 kg10,660 kg10,885 kgMaximo a descolagem22,680 kg22,680 kg22,680 kgCombustivel interno8,390 kg6,045 kg8,900 kgCarga maxima5,895 kg4,990 kg7,710 kgCarga maxima vs. aviao substituido1.4 X2.0 X1.3 XAviao SubstituidoF-16AV-8B Harrier IIF/A-18Velocidade max. em altitudeMach 1.5 / Mach 1.8+Mach 1.5 / Mach 1.8+Mach 1.5 / Mach 1.8+Alcance2,000 km3,000 kmAlcance so Combustivel Interno2,220 km1,660 km2,600 kmRaio de Combate1,090 km833 km1,111 kmAlcance vs. aviao Substituido2.5 X1.8 X2.0 XLimite carga G9.0 G7.0 G7.5 GMissoes / Dia3 breves/2 sustentadas4 breves/3 sustentadas3 breves/2 sustentadasCanhaoone 25-mm GAU-12one 25-mm GAU-12 externoone 25-mm GAU-12 externoQuantidade Municoes180 tiros220 tiros220 tirosFicha tecnica:[editar]F-35 Lightning IIDescricaoFabricanteLockheed MartinNorthrop GrummanBAE SystemsPrimeiro voo15 de dezembro de 2006Entrada em servico2014MissaoMulti-role[1]Tripulacao1[2]DimensoesComprimento(Varia entre os modelos) mEnvergadura(Varia entre os modelos) mAltura(Varia entre os modelos) mPropulsaoMotoresUm Pratt & Whitney F135 ou General ElectricRolls-Royce Fighter Engine Team (FET) F136[3]PerformanceVelocidade maxima~1930[3] km/h(Mach1,6Teto maximo~15 000 [2] mCapacete e Cockpit: Amigos do Blog, uma das coisas mais intrigantes e o capacete utilizado nesta aeronave veja:Ao se deparar com esse cockpit a sensacao e que o atual piloto precisa ser um fa de videogames para conseguir avaliar tantas informacoes disponiveis em duas telas panoramic cockpit display (PCD), com dimensoes de 20 por 8 polegadas (50 por 20 centimetros), que fornecem as informacoes sobre a situacao do voo, comunicacao, radio, navegacao, sistemas de mapas digitais, controle de armas, motores e radares. A imagem em infravermelho e demonstrada como seria a visao do piloto atraves do helmet-mounted display system (HMDS) o capacete com display integrado que voce podera ver apos clicar para continuar a leitura.Outro angulo do cockpit do F-35 JSF.As duas telas de alta resolucao oferecem o piloto praticamente todas informacoes necessarias, facilitando a operacionalidade da missao. O conceito HOTAS (Hands On Throttle And Stick) esta presente no cockpit, sendo que com a mao direita o piloto comanda a aeronave e com a mao esquerda utiliza o manete de potencia entre outros recursos intergados aos controles.Outro recurso interessante que esta presente e o cockpit speech-recognition system (Direct Voice Input) que funciona como uma especie de sistema de comando de voz, possibilitando que o piloto possa comandar alguns recursos da aeronave usando a propria voz, sem interagir fisicamente com a aeronave. E a primeira vez que esse sistema sera usado operacionalmente numa aeronave norte americana, apesar de ja ter sido testada em outras aeronaves de combate dos EUA, como em um AV-8B e no F-16 VISTA.Capacete com display integrado (HMDS) em uso com o cacas F-35.Em compensacao ao ver um piloto do F-35 abrir o canopy deve ser assustador para quem e leigo em aviacao. A imagem acima descreve melhor o que significa assustador.O caca F-35 entrou em operacao em 2012 com os fuzileiros dos EUA.Ate a proxima!
deriva, destinada a compensar qualquer falha subita de empuxo numa das turbinas quando em velocidade maxima.Enflechamento variavel:O F-14 Tomcat e o segundo aviao produzido em serie no Ocidente a usar enflechamento variavel, o projeto de suas asas foi baseado na chamada "articulacao externa" que fora desenvolvida pela NASA com a funcao de minimizar a variacao na estabilidade do aparelho a medida que as partes moveis se fecham, essa tecnologia oferece vantagens especiais num caca naval, sob o enflechamento minimo (20o no bordo de ataque) ele tem bom desempenho de decolagem e aterrisagem, grande raio de acao subsonico e elevada autonomia para patrulhamento aereo, ja sob o enflechamento maximo (68o) ele adquire admiravel desempenho supersonico com repostas minimas a lufadas em missoes de penetracao a alta velocidade e baixa altitude, na posicao de super enflechamento (75o) o mesmo reduz a envergadura permitindo melhor acomodacao no hangares dos porta avioes.Refinamentos tecnologicos:A superficie triangular existente no bordo de ataque na parte fixa de cada asa e um dos seus refinamentos tecnologicos, sua finalidade e compensar o deslocamento do centro aerodinamico para tras, a velocidades muito altas estendo-se ao maximo a Mach 1,5, esse elemento pode ser operado manualmente para melhorar a manobrabilidade do F-14.O radar Hughes AWG-9 pode atuar nas configuracoes de pulso e pulso-Doppler, numa operacao de deteccao e varredura que lhe permite monitorar 24 campos simultaneamente, enquanto o computador planeja ataques a seis alvos contidos nesses campos, o radar detecta bombardeiros a 315 Km, cacas a 215 Km e pequenos misseis teleguiados de cruzeiro a mais de 120 Km. Videos legais: Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/F-14_Tomcathttp://pt.wikipedia.org/wiki/F-15_Eagle E ai? Qual desses fantasticos e historicos supersonicos voces gostam mais? Abracos do JUCA
classes, por ate 17.000 km, ligando as principais capitais sem escala. As principais caracteristicas visuais do Boeing 777, que o diferem dos demais avioes, sao o diametro de seus motores turbofan (sao os maiores do mundo), seu trem de pouso com seis pneus cada (total de 14, somados os dois do trem de pouso do nariz), e sua fuselagem tipicamente circular e comprida. O 777-200LR, apresentado no "Paris Air Show" de 2005, e o aviao comercial com maior alcance, apenas atras do KC-10 Extender, aviao tanque da Forca Aerea Americana. Em marco de 2012, a Emirates recebeu o 1.000o 777. A Emirates e a unica companhia no mundo que opera as seis versoes do modelo, sendo cinco comercias (777-200, -200ER, -200LR, -300 e -300ER) e o 777F (Freighter), a versao cargueira, sendo um 777-200LR adaptado para carga mas com alcance reduzido. Este aviao (tambem chamado de Triple Seven pelos americanos) foi desenhado para ter uma capacidade de carga e passageiros intermediaria entre o Boeing 767 e Boeing 747. O modelo original produzido foi o 777-200, que entrou em servico em 1995, seguido do modelo 777-300, com mais 10,1 metros de comprimento, entrando em servico em 1998. As versoes longer-range (LR) e extended-range (ER), com maiores alcances em voo, entraram em servico em 2004 (ER) e 2006 (LR). A versao freighter (777F) voou pela primeira vez em 2008. Os modelos ER, LR e 777F funcionam com motores General Electric GE90 e winglets (3,9 metros). O modelo 777-200LR e o detentor atual do recorde de maior distancia percorrida sem escalas (21.601 km entre Hong Kong e Londres, via EUA). A primeira empresa a utilizar o Boeing 777 foi a United Airlines. A partir de 2008 a Singapore Airlines passou a operar a maior frota do aviao em todo mundo. O modelo mais utilizado atualmente e o 777-200ER, com 410 unidades entregues ate 31 de maio de 2009. No total, 56 companhias encomendaram 1.107 avioes, e 784 ja foram entregues.8 O simbolico setingentesimo septuagesimo setimo aviao a ser produzido (777o) foi vendido a companhia Air France. Durante a decada de 2000, o 777 permaneceu como um dos avioes mais vendidos da Boeing. Devido aos crescentes custos com combustiveis nesse periodo, as empresas aereas optaram pelo 777 como uma alternativa muito eficiente frente aos outros avioes widebody. Seus motores sao 40% mais potentes e consomem 22% menos combustivel que o B767. Por isso esta sendo largamente usado nas rotas longas, transoceanicas e transcontinentais. O Boeing 777 compete por mercado diretamente com o Airbus A330-300, Airbus A340, e futuramente com o Airbus A350 XWB O 777 se destaca por ser o maior birreator a jato existente na atualidade, e por ter sido totalmente planejado com o uso de computadores, eliminando assim a necessidade de construcao de um mock-up em tamanho real, alem de permitir aos engenheiros testar os sistemas em conjunto em situacoes simuladas de voo. Um fato que chama a atencao na concepcao da aeronave, e que desde o inicio do projeto, pilotos das companhias aereas lancadoras do tipo foram chamados para auxiliar nos trabalhos, o