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que aconteceu em seus planetas ou outros do cosmos que conhecem, dando-nos, assim, um aviso sobre o que acoes imaturas como as nossas podem causar. Segundo, apresentariam o futuro da Terra a nos mesmos, para que acoes racionais sejam tomadas a tempo para evitar sua destruicao. Mas, novamente, por que? Convenhamos, se morassemos ao lado de uma familia violenta, barulhenta e que pode incendiar a vizinhanca, e partindo do principio de que nao seria possivel mudar de casa, qual seria nossa atitude? MAIS PERGUNTAS DO QUE RESPOSTASNosso planeta esta em processo de destruicao pelo crescimento desordenado e a acao canibalistica que temos desenvolvido milenarmente. Nossa pesquisa nuclear gera mais possibilidades de morte do que de vida. Temos sempre sobre nossas cabecas o risco de alguem detonar dispositivos atomicos que gerariam acoes reciprocas de outras nacoes, com as mesmas armas. Ora, um conflito nuclear nao apenas destruiria a maior parte da vida na Terra, mas poderia alterar seu eixo de tal forma que provocaria grande estrago tambem nos demais planetas do Sistema Solar. Logo, atraimos atencao dos nossos aflitos vizinhos [Veja edicao UFO 154]. Por outro lado, temos tambem que encarar a possibilidade de que outras racas possam estar induzindo a humanidade a formar um campo morfogenetico de destruicao global que acabe por nos levar, realmente, a destruicao, mas nao do planeta e sim de nos mesmos! Hoje estamos convivendo com uma enxurrada de catastrofes desenhadas em cores fortes para 2012. Se, em vez de pensarmos em destruicao, nos unissemos para criar possibilidades de crescimento auto-sustentavel, de progresso fraterno e da abolicao da fome, a violencia cederia lugar a paz. Esta e uma questao real e premente a se tratar, e as abducoes alienigenas nos instigam a faze-lo, ainda que, sobre elas, tenhamos muito mais perguntas do que respostas. A presenca se seres extraterrestres entre nos esta mais do que provada. Milhoes de abduzidos em todo o planeta comecam a ter espaco para serem ouvidos, compreendidos e terem seus traumas tratados adequadamente, e tudo isso lhes oferece a possibilidade de realizarem projetos para o bem planetario. E esta e igualmente uma forte caracteristica da maioria dos abduzidos: terem a sensacao clara de que ha uma missao, um dever a ser cumprido para com o planeta e todos os seres que nele vivem. Voltando a Angela Cristina, apos um periodo muito dificil em sua vida, devido ao furacao nela criado pelas abducoes, ela mudou radicalmente sua forma de viver, substituindo o materialismo por uma consciencia desperta que busca acordar a quem pode atingir para a realidade de sermos filhos do universo e herdeiros deste belo planeta, com o qual temos responsabilidades enormes.Nossa especie pode ter limitacoes, e em grande numero, para efetivamente mudar a forma como a vida e tratada e se apresenta na Terra, hoje. Mas cada um de nos tem o poder de mudar a si proprio, e, com isso, influenciar a mudanca de outros, que mudarao outros, que mudarao mais alguns etc, num efeito domino invencivel. Esta consciencia desperta advem, sim, do contato com seres moralmente mais evoluidos do que nos,
e mais capacitados a compreenderem e verem a existencia em longo prazo. E ja que a citei tantas vezes, recebendo dela respostas fundamentais para as abducoes alienigenas, pedi a Angela Cristina De Paschoal que me desse o encerramento deste artigo, uma vez que ela, como eu, se sente muito conectada ao planeta e sua sobrevivencia em paz, nao apenas para os humanos, mas para todos os seres aqui presentes, especialmente, os animais que tanto sofrem em nossas maos:Um dia ouvi esta frase de um ser que se disse arcturiano e se identificou como Kroon: Estarao voces preparados para derrubar barreiras, atravessar fronteiras, baixar bandeiras, silenciar armas? E, neste silencio, ouvir os barulhos do universo? Creio que devemos fazer parte da mudanca, sendo transformadores do meio em que vivemos, preservando e respeitando a vida em todas as suas manifestacoes e formas. Sejamos tripulantes dessa nave-mae chamada Terra. Facamos a diferenca.
Voce acredita em Alienigenas ou Extraterrestres ! Se ainda nao acredita, acho melhor mudar de ideia, para depois nao ficar espantado com os videos e imagens que voce vai ver a seguir :Nesse video voce encontra objetos que foram encontrados na lua e sao "Estranhos" comparado a outros ! Alguns cientistas acham que sao ruinas de algum tipo de vida extraterrestre inteligente que tenha vivido la no nosso passado ! Bem, cada um com a sua opiniao.Esse video esta em espanhol, mas da para entender ! Esse video mostra imagens secretas da NASA impressionantes de OVNIs sobre Marte ! Uns acham que e vida extraterrestre (Como eu), outros acham que e um trabalho secreto do governo , mas temos que ser positivos, os aliens existem e o governo tem provas disso , o unico problema e que escondem da gente !!!Nao estamos sozinhos nesse mundo... Nao estamos mesmo !!!Fossil encontrado em Marte (Foto Obtida pela NASA) A exatamente 3 anos atras, em setembro de 2006, um cientista americano veio a publico para revelar uma das mais interessantes denuncias da historia humana: tendo trabalhado por muitos anos para o governo secreto norte americano - que nao e o que aparece na TV - em projetos altamente secretos, ele afirmou entre diversos outros relatos tao surpreendentes quanto, ter sido teletransportado para uma base subterranea no planeta Marte, para participar de uma reuniao com profissionais locais.Para se proteger de uma eventual represalia da elite secreta, durante quase 3 anos esse cientista se identificou sob o pseudonimo de Henry Deacon.E ate julho de 2009, Henry Deacon forneceu em sigilo uma coletanea dos mais intensos relatos sobre o que acontece atras das cortinas do nosso pequeno planeta azul, entre eles:- seu conhecimento do 11 de setembro, 2 anos antes da elite secreta realizar os atentados- Estados Unidos e China estarem juntos planejando uma futura guerra entre si- o trafico international de drogas ser controlado pelo governo secreto norte americano- as explosoes de bombas atomicas terem aberto buracos na nossa estrutura dimensional, permitindo a entrada de entidades que nao deveriam estar aqui- Marte ser habitado por milhares de seres humanos e alienigenas- a Lua possuir varias bases tambem- seu conhecimento sob a operacao mundial de chemtrails- os planos do governo secreto em reduzir a populacao humana atraves de novos virus como o da gripe suina, ou de vacinas maleficas, aplicadas sob o pretexto de tais virus- a existencia de um evento galactico no futuro proximo que pode mudar radicalmente o mundo em que vivemosPorem no dia 12 de julho de 2009 um fato historico aconteceu: Henry Deacon, uma das mais importantes e conceituadas testemunhas de uma realidade que permanece oculta para a maioria da populacao humana deste planeta, veio a publico para revelar seu verdadeiro nome, Arthur Neumann, e para mostrar as provas de seus relatos para centenas de pessoas que participavam de uma conferencia em Zurique, na Suica. Uma de suas provas e o seu autentico passaporte oficial do governo norte americano, com vistos especiais para os sistemas de transporte secretos subterraneos, que conectam Australia e Estados
esta transformacao.O universo e formado por uma divina consciencia evolutiva e todos aqueles que nao escolheram o caminho da separacao e do poder, vulgo do mal, nao tem nada a temer. Devem apenas observar nos proximos anos um dos mais milagrosos processos da existencia, que deve culminar com uma conscientizacao da unidade que somos.Deixem que eles se escondam em seus abrigos subterraneos e se metamorfoseiem nos pequenos seres cinzentos que foram obrigados a voltar no tempo ate nos, para conduzir as milhoes de abducoes que ocorrem no nosso planeta, numa desesperada tentativa de consertar o proprio DNA. Um dia tambem compreenderao a nossa divina unidade e estas palavras sao mais um convite neste sentido, meus pequenos irmaos cinzas de enormes olhos negros!Estamos caminhando para um novo nascimento de Gaia, e como todo nascimento, vai ter um pouco de dor. O atual sistema financeiro escravagista precisa mudar, o privado banco central americano, o principal cartel do mundo, precisa cair e os derivativos precisam desaparecer das bolsas. Fontes de energia livre precisam vir a publico. O fato de que ja conseguimos curar todas as doencas existentes precisa vir a publico. Isso vai acontecer, mas e dificil prever exatamente como, o que a elite secreta vai ainda tentar fazer para segurar seu poder.Existem evidencias de algum evento ou eventos planejados por essa elite para os proximos meses. Isso pode ser alguma onda epidemica e um obrigatorio sistema de vacinacao mundial, um verdadeiro colapso financeiro ou um novo grande ataque terrorista. Uma grande guerra ou uma forjada invasao alienigena parecem pouco provaveis neste momento. Se nada disso acontecer, melhor. Mas deixo a mencao aqui, para poder ganhar sua confianca caso eu precise dela.E porque eu precisaria ganhar a sua confianca?Porque todos nos estamos a cada momento criando o mundo a nossa volta. Assim como a realidade da conspiracao contra a raca humana esta alem da imaginacao de muitos, a realidade de quem nos na verdade somos tambem esta. Desde nossa modificacao genetica a milhares de anos atras, caimos num profundo e interminavel poco de ignorancia e escravidao.Porque nos temos o poder de criar a realidade a nossa volta e esse mundo em que vivemos nada mais e do que a nossa propria criacao conjunta, ainda que esta esteja sendo feita inconscientemente pela maioria da populacao. A experiencia de um mundo ditado por governantes corruptos e uma fraudulenta rede de comunicacao de massa so existe porque a maioria nao esta no comando de sua propria criacao, por estarem perdidos nos labirintos mentais de um ego alienigena. A ausencia de visao de muitos aspectos da realidade e consequencia de uma sistematica programacao de nossos manipuladores para nao enxerga-los.Porque 2012 pode ser entendido como um grande portal galactico de criacao - viveremos cada um no mundo que formos capazes de criar.Porque voce, esta a cada momento criando o mundo a sua volta. Voce quer lembrar quem voce realmente e. Porque e voce quem esta agora criando a tela onde este texto e lido, e voce quem esta criando esse blog, o assunto aqui narrado e as ideias aqui contidas.
1955, em Groom Lake. Os paises da Cortina de Ferro eram seu alvo prioritario e varios U-2 foram abatidos, sendo o caso mais famoso o de Francis Gary Powers, que em 1960 teve seu aviao derrubado em territorio sovietico. Os U-2 tambem tiveram importante papel durante a chamada Crise dos Misseis de Cuba, tendo sido um deles que obteve em 14 de outubro de 1962 a prova fotografica da instalacao de foguetes nucleares naquele pais. O aparelho tambem foi fundamental na Guerra do Vietna.O U-2 e sua mais nova variante, o TR-1, continuam a voar ate hoje pela Forca Aerea Norte-Americana. Sua capacidade de ficar em missao por muitas horas seguidas a elevadas altitudes apenas agora foi igualada pelos mais modernos VANTs. Um documento orcamentario do Pentagono, datado de dezembro de 2005, determina que os U-2 devem permanecer na ativa ate ao menos 2011.RECONHECIMENTO E ATAQUEJa no final dos anos 50, com a evolucao dos sistemas sovieticos de defesa antiaerea, um substituto para o modelo foi proposto. Esse novo aviao deveria voar a velocidades muito superiores que os cerca de 800 km/h do U-2, e novamente a divisao Skunk Works da Lockheed se lancou ao trabalho, dando a ele o codinome Arcanjo. A aeronave deveria superar Mach 3, ou cerca de 3.200 km/h. A CIA finalmente aceitou o projeto em 1959, quando ja tinha a nomenclatura de A-12. A aeronave recebeu o novo codinome Oxcart e, finalmente, realizou seu primeiro voo em 26 de abril de 1962, tambem em Groom Lake. Ao todo, 12 exemplares foram entregues, compondo uma unidade baseada na Base Aerea Kadena, em Okinawa, no Japao, dedicada a espionar o Vietna, a Coreia do Norte, a China e o extremo leste da Uniao Sovietica.O A-12 era um monoposto de asas em delta e dois motores, os monstruosos J-58. Eles foram os primeiros engenhos a jato projetados para utilizar a pos-combustao a maior parte do tempo, e se destacavam por mudarem de ciclo a velocidades proximas de Mach 3. Estes motores funcionavam em torno de um complexo sistema de valvulas, do qual tambem faziam parte os imensos cones das entradas de ar. Com o aumento da velocidade, estas valvulas direcionavam cada vez mais ar para o pos-combustor na traseira do motor, que passava a funcionar em regime de estatojato ou ramjet, um motor a jato sem partes moveis. Mas, mesmo com o ar rarefeito a 24.000 m de altitude, a friccao fazia a temperatura da fuselagem ir a centenas de graus. O problema foi resolvido com a construcao inteiramente em titanio, embora o uso desse metal necessitasse de muitos estudos e de instrumentos especificos.CREDITO: USAFNorthrop B-2 Spirit, um bombardeiro Steath Os poderosos A-12 sairam de servico em junho de 1968, quando surgiu uma variante construida como interceptador, o YF-12, de dois tripulantes e um grande radar de busca no nariz. Mas o modelo nao entrou em operacao devido a cortes orcamentarios, do qual escapou a versao mais famosa da familia, o SR-71 Blackbird. Ainda existe confusao com as designacoes da familia Blackbird. A USAF pretendia designar o A-12 como B-71,
deteccao otica, e tambem se busca limitar o nivel de ruido dos aparelhos. Neste sentido, o escapamento dos gases do motor pode ser refrigerado para minimizar a deteccao por infravermelho. Radares de baixa intensidade podem detectar avioes furtivos, mas o uso destas frequencias esbarra no problema de ja serem usadas no mercado civil. Foi assim que os servios derrubaram um F-117 em 1999. Multiplos transmissores e ate mesmo antenas de servicos de telefonia celular estao sendo estudados para detectar avioes invisiveis. Por muitos anos a designacao F-19 era dada ao aviao invisivel, que os militares norte-americanos alegavam nao existir. O fato e que esta sigla nunca foi utilizada em qualquer aeronave conhecida, mas 117, que parece ter sido atribuida de forma aleatoria para reforcar o segredo do projeto. Os trabalhos comecaram nos anos 50, tambem na Skunk Works, e algumas descobertas foram aplicadas a familia Blackbird. Em 1975 comecaram as montagens em uma aeronave que seria invisivel a deteccao, com um formato cheio de angulos, facetas e vertices, projetado para espalhar um feixe de radar em todas as direcoes, dando muito pouco ou quase nenhum retorno ao radar inimigo, e a fuselagem seria recoberta com material absorvente de suas ondas.Em 1977, a Lockheed recebeu um contrato para construir um aviao com 60% do tamanho do modelo definitivo, sob o nome de Have Blue. Fora do departamento de defesa e da Lockheed ninguem sabia da existencia do programa. Dois exemplares foram construidos, o primeiro testaria as caracteristicas de voo e o segundo a assinatura da aeronave no radar. Seu formato era similar ao do F-117, com excecao da cauda, que era inclinada para dentro em V invertido, ao contrario do modelo de producao. Os avioes foram montados em Palmdale, California, recebendo os numeros 1001 e 1002, e levados em total segredo para Groom Lake. Os procedimentos eram tao sigilosos que todo o pessoal nao autorizado era chamado para uma sala sem janelas quando algum dos prototipos estava para decolar.O Have Blue 1001 voou pela primeira vez em janeiro ou fevereiro de 1978 (a data exata ainda e confidencial). O modelo foi aprovado em voo e, devido ao design instavel, seu sistema de controle era totalmente computadorizado. Entretanto, em maio de 1978, um problema no trem de pouso obrigou o piloto a ejetar-se, e o aviao foi destruido. Seus restos foram enterrados em algum lugar de Groom Lake. Have Blue 1002 voou em junho de 1978 e mostrou-se quase indetectavel pelo radar, com excecao do aviao-radar E-3. Mas a aplicacao do material absorvente de ondas de radar mostrou-se problematica e todas as portas e paineis de acesso tinham que ser cuidadosamente vedados. Ate mesmo parafusos que nao estivessem ajustados poderiam tornar o aviao visivel ao radar. Os testes foram um completo sucesso, mas Have Blue 1002 foi perdido em outro acidente, quando um dos motores pegou fogo. Esta igualmente enterrado em Groom Lake.ACERTO NO LANCAMENTO DE BOMBAS A decisao de produzir o F-117 ja fora tomada em novembro de 1978, e seu primeiro voo aconteceu em junho de 1981. O primeiro exemplar de producao
foi entregue um ano depois e adquiriu capacidade operacional em 1983. O ultimo dos 59 exemplares foi entregue em 1990, e a Forca Aerea Norte-Americana (USAF) negou a existencia do F-117 ate 1988, quando uma imagem nao muito clara, em um angulo que disfarcava o desenho e as proporcoes da aeronave, foi divulgada. Finalmente, apenas em 1990 o F-117 voou em publico. Ele foi o primeiro aviao especificamente projetado em torno de caracteristicas furtivas, e por isso e subsonico e seu design instavel nao permite as mesmas manobras radicais de outros cacas. Em compensacao, sua taxa de acerto no lancamento de bombas e altissima, com a vantagem de conseguir penetrar em espaco aereo altamente defendido.A primeira missao de combate aconteceu no Panama, em 1989, mas foi na Guerra do Golfo, em 1991, que o F-117 tornou-se famoso. Estes modelos eram apenas 2,5% das aeronaves norte-americanas no conflito, mas atingiram mais de 40% dos alvos estrategicos, incluindo o coracao de Bagda. Para reforcar as caracteristicas Stealth, o F-117 e uma das poucas aeronaves militares que nao possuem radar. Mesmo desativada, a antena dentro do nariz reflete as ondas emitidas pelo inimigo. O Nighthawk, como tambem e chamado, utiliza navegacao inercial e GPS para se orientar, e laser para guiar suas armas, tambem carregadas em compartimentos internos a fim de preservar a invisibilidade. Porem, o F-117 era um projeto dos anos 70 que demandava intensa manutencao. Para poupar recursos a fim de adquirir os novos F-22 Raptor e F-35 Lightning II, foi tomada a decisao de aposentar a frota. Em agosto de 2008, o ultimo F-117 voou de Palmdale para Tonopah, no vizinho estado de Nevada, onde todos os exemplares encontram-se guardados.CREDITO: NASAO misterioso A-12 e seus enormes motoresA VEZ DO B-2 SPIRITO B-2, no formato de asa voadora, tem um aspecto que muda de forma consideravel conforme o angulo em que e observado, e pode ser facilmente confundido com um UFO. O bombardeiro teve inicio com o programa Bombardeiro de Avancada Tecnologia [Advanced Technology Bomber, ATB], um projeto negro lancado em 1979. Ate 1989, entre pesquisa e desenvolvimento, foram gastos cerca de 23 bilhoes de dolares, e o primeiro B-2 foi mostrado ao publico em 22 de novembro de 1988, tambem em Palmdale. O impressionante bombardeiro fez seu primeiro voo em 17 de julho de 1989. O B-2 deveria fazer frente ao poderio da Uniao Sovietica, mas os planos para 132 aeronaves nao previram a queda do bloco comunista a partir de 1989. Diante da oposicao no congresso norte-americano, a producao ficou limitada a 20 aeronaves.Houve inumeros problemas no desenvolvimento deste projeto, incluindo acusacoes contra a Northrop, vindas do Departamento de Defesa, de utilizar instrumentos de baixa qualidade no sistema de controle de voo. Outra dificuldade foi a decisao, para evitar a contra-espionagem, de espalhar equipes de design em diversas localidades do pais, o que se mostrou ineficiente e caro. A ideia politica de distribuir igualmente a producao dos componentes, a fim de criar empregos nas bases eleitorais de congressistas, tambem fazia os custos dispararem. O B-2 estreou em combate nos ataques na
poderia usar um novo tipo de motor, de pulso-detonacao [Pulse detonation engine, PDE], cuja primeira patente foi registrada nos anos 50. Um motor pulso-jato, como o da bomba voadora alema V-1, da Segunda Guerra Mundial, e um simples tubo com valvulas onde o combustivel e queimado e expelido. As valvulas fazem os gases sairem na direcao certa, e como outros motores a combustao, esta ocorre a velocidades subsonicas. Ja no motor de pulso-detonacao o combustivel nao e queimado, mas explode a velocidades supersonicas.Enquanto no pulso-jato a frequencia e limitada pelas valvulas ao redor de 250 ciclos por segundo, no PDE busca-se a maior intensidade possivel ao redor de milhares de pulsos por segundo. Alguns desenhos tem valvulas, mas nos mais modernos estas nao existem e o fluxo e garantido apenas pela diferenca de pressao no interior do motor, tornando o PDE muito mais eficiente. Uma pequena aeronave experimental de nome Borealis, criada pela empresa Scaled Composities, a mesma responsavel pela Spaceship One, voou em janeiro de 2008. O voo patrocinado pela USAF aconteceu no deserto de Mojave, e o Borealis utilizava quatro motores PDE que funcionavam a 80 Hz. Embora bem sucedido, o voo demonstrou que esse tipo de motor e mais vantajoso a altas velocidades. A NASA conduz pesquisas a fim de produzir um transporte civil com velocidade de Mach 6.AERONAVE TRIANGULAR E NUCLEARA revista Popular Science, em outubro de 2006, publicou um artigo afirmando que havia um rombo de nove bilhoes de dolares no orcamento da USAF sem qualquer explicacao. Por esta epoca, muitos afirmavam que o Aurora havia sido cancelado em 1992, o que poderia explicar a ausencia de novos avistamentos. Contudo, quando a edicao circulou, voltaram a ser ouvidos os estrondos supersonicos sobre a California. Em maio de 2006, o Ministerio da Defesa britanico publicou um extenso relatorio sobre UFOs no espaco aereo do pais. Era um documento secreto redigido em 2000 pela equipe da Inteligencia da Defesa, que chama atencao por conter referencias a projetos negros. Aponta que alguns avistamentos de UFOs poderiam ser de aeronaves secretas, e lista tres programas, um deles o SR-71, mas os demais foram censurados.O autor David Darlington, em seu livro Area 51: The Dreamland Chronicles [Area 51: Cronicas de Dreamland, Holt Paperbacks, 1998], narra a historia de um morador de Rachel, em Nevada, chamado Chuck Clark, que alega ter ficado de vigilia e escondido em uma regiao rochosa nos limites da area secreta e flagrado um exemplar do Aurora decolando em fevereiro de 1994. Ele disse que o formato, um delta com duas derivas e perto de 40 m de comprimento, e o mesmo das representacoes artisticas, e garante que filmou o avistamento, mas que nunca o divulgaria por nao desejar comprometer segredos nacionais de seu pais. Ha rumores de outras supostas aeronaves secretas, como o TR-3A Black Manta, um delta subsonico de reconhecimento, e o TR-3B, uma aeronave triangular movida a energia nuclear e alegadamente resultado de engenharia reversa de naves extraterrestres.CREDITO: RICHARD COLINSConcepcoes artisticas da aeronave que seria a mais avancada e tambem a mais secreta de todas, o
de caracteristicas que frequentemente sao atribuidas aos discos voadores. A possibilidade de que estudos teoricos sobre a propulsao de naves alienigenas tenham inspirado tais programas merece ser analisada, mas afirmar que tais sistemas sao diretamente derivados de tecnologia extraterrestre e pura especulacao, a menos que surjam evidencias solidas. Nao podemos, se queremos de fato promover uma Ufologia seria, nos basear em achometros e no ouvi dizer. O intuito deste trabalho foi apresentar aeronaves pouco usuais, que qualquer observador desavisado poderia confundir com um UFO, e alertar para a necessidade do pesquisador se manter informado quanto aos mais recentes desenvolvimentos aeronauticos. Tambem mostramos a imensa dificuldade em replicar ou desenvolver uma nova tecnologia de voo, com o que tambem demonstramos que e necessario ficar alerta quanto a alegacoes de tecnologia alienigena facilmente convertida em nova tecnologia terrestre.Obviamente, e muito importante estudar os casos mais contundentes da Ufologia com base nestas consideracoes, tecer teorias e elaborar propostas de explicacao, inclusive do funcionamento das naves alienigenas que nos visitam. Estudar teorias e especulacoes baseadas em fatos e manter-se informado quanto aos mais recentes avancos da tecnologia terrestre sao partes fundamentais do trabalho de um ufologo. Passos importantes no entendimento das visitas que ocorrem ha tanto tempo em nosso planeta.Creditos : Revista UFO