Diario do Nordeste, 25/6/2016(Materia premiada no Premio ANAC 10 Anos - 2016)A nova rota da aviacao civilA concessao de terminais e a solucao apontada por especialistas e pelo governo paraque a infraestrutura aeroportuaria acompanhe o aumento do fluxo de passageirosPor Yohanna Pinheiro e Raone SaraivaFoi no inicio da decada de 2000, quando a desregulamentacao do setor aereo foirealizada e as companhias passaram a ter a liberdade para tarifar voos e definir novas rotas, queuma parcela maior da populacao brasileira conseguiu ter acesso a um meio de transporte que,anteriormente, era limitado as elites.O numero de passageiros cresceu exponencialmente com a reducao dos precos de voos,mas os aeroportos nao acompanharam o aumento da demanda. Para recuperar o atraso, ogoverno deu inicio, em 2011, as concessoes dos terminais a iniciativa privada para agilizar aalocacao de investimentos no setor e adequar a infraestrutura aeroportuaria a nova realidade.Nesse interim, se insere o Aeroporto Internacional de Fortaleza Pinto Martins, incluidono ultimo pacote de concessoes lancado pelo governo e potencial receptor do centro deconexoes aereas da Latam Airlines. Com o desenvolvimento acentuado da aviacao civil, aeconomia do Ceara tem a oportunidade de decolar em novas direcoes.Dinamizacao do setorEconomias locais terao chance de decolarAlem de investimentos e geracao de empregos, o transporte aereo de passageiros levarenda para as cidadesCom o aumento da concorrencia do setor aereo, um transporte que antes era visto como daelite passou a ser utilizado em massa.Seja uma metropole ou uma cidade interiorana com economia crescente, a existencia deum aeroporto funcional em suas imediacoes e peca fundamental para a dinamizacao daatividade economica local. Alem dos investimentos realizados no empreendimento e consequente geracao de emprego e renda, por ali passam milhares de turistas e profissionaisque fomentam toda uma cadeia de turismo e servicos.De acordo com o professor Alessandro Oliveira, do Instituto Tecnologico deAeronautica (ITA), o setor aereo tem alavancagens multiplas na cadeia produtiva, uma vez queseu crescimento demanda mais insumos, mao de obra e avioes, gerando empregos diretos eindiretos. Alem disso, transporta para a cidade passageiros que tem um gasto medio por dia,induzindo a atividade de hoteis, restaurantes, centros de convencoes. A economia local ealimentada com mais renda, observa.A dimensao desse impacto se deve ao exponencial crescimento do setor, observado nasultimas decadas, principalmente, apos sua desregulamentacao nos anos de 1990. O governoditava as condicoes de compra e venda, fixava precos de tarifas, rotas. Isso mudou no comecodos anos 2000, o que trouxe concorrencia e competitividade ao setor, de forma que ascompanhias ficaram livres para precificar e estabelecer suas frequencias de voo, explicaOliveira.DemocratizacaoPara o consumidor, isso significou precos mais baixos e melhores condicoes para voar.Um meio de transporte que antes era considerado da elite passou a ser utilizado pelas massas:enquanto o setor rodoviario interestadual foi responsavel pelo deslocamento de 47,8milhoes depassageiros em 2015, mais de 96,1 milhoes foram transportados em rotas domesticas da aviacaocivil no mesmo periodo, conforme dados da Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)e da Agencia Nacional de Aviacao Civil (Anac). Crescimento O novo mercado possibilitou o crescimento das empresas aereas existentes e osurgimento de outras companhias. Enquanto a Latam (antes chamada de TAM) e a Avianca(antiga