Fonte: http://paginaglobal.blogspot.com.br/2011_11_13_archive.htmlApos ter lido essa noticia sobre o planejamento de uma chacina dos estudantes de Ciencias Sociais da Universidade de Brasilia por uma rede de direita neonazista (link: https://conteudoclippingmp.planejamento.gov.br/cadastros/noticias/2012/3/23/pf-aborta-massacre-a-alunos-da-unb ) , refleti sobre o assunto a partir do classico poema do pastor luterano Martin Niemoller que conclama a todos nos da sociedade civil a combatermos toda forma de intolerancia e a defendermos implacavelmente os direitos humanos:"Na Alemanha, vieram primeiro atras dos comunistas, e eu nada falei porque nao era comunista. Entao vieram atras dos judeus, e eu nada falei porque nao era judeu. Entao vieram atras dos sindicalistas, e eu nada falei porque nao era sindicalista. Entao vieram atras dos catolicos, e eu nada falei porque era protestante. Por fim, vieram atras de mim e, nessa epoca, ja nao havia sobrado ninguem para falar." Figura 1: Proposta do Movimento 'Metro que o Rio precisa' para a Linha 4 do Metro Rio (Fonte: 'Metro que o Rio precisa', disponivel em: http://www.metrolinha4queorioprecisa.com.br)Por Felipe FelixNas grandes cidades dos paises desenvolvidos e emergentes (como India e China), o sistema metroviario cumpre papel fundamental na mobilidade urbana dos cidadaos que vivem nas regioes metropolitanas. Alem da capacidade de transportar um numero significativo de pessoas a cada viagem ,o metro se destaca por sua eficiencia ( na medida em que propicia menor tempo de deslocamento por operar por meio de via exclusiva) e por ser um modal de transporte de baixo impacto ambiental (se comparado a outros modais), ja que utiliza a eletricidade como forca motriz no lugar da gasolina e outros combustiveis fosseis utilizados em larga escala por automoveis e onibus, responsaveis pelos altos indices de emissao de gases poluentes na atmosfera.Apesar desse conjunto de aspectos que tornam o sistema metroviario um modal essencial para a mobilidade urbana nas metropoles, observamos que a malha metroviaria brasileira ainda encontra-se em situacao precaria por nao oferecer uma cobertura razoavel nas principais cidades do pais.A situacao do sistema metroviario do Rio de Janeiro e ainda mais grave: a pequena malha existente nao apresenta sequer um formato de 'rede' como ocorre em Sao Paulo e em outras grandes cidades do mundo. Figura 2: Sistemas metroviarios ao redor do mundo, (Fonte: Blog 'Pontos G', disponivel em: pontosg.blogspot.com ) O Movimento 'Metro que o Rio precisa' (composto por cidadaos, representantes de associacoes de moradores e entidades de classe, com apoio de parlamentares de diversos partidos politicos) tem cumprido um papel importantissimo nesse debate. Em sua pagina virtual (http://www.metrolinha4queorioprecisa.com.br/), o movimento apresenta um conjunto de argumentos que evidenciam falhas graves no planejamento da expansao do Metro Rio, sobretudo no que diz respeito a Linha 4 que visa incorporar os bairros localizados no eixo Ipanema-Barra da Tijuca. As principais criticas destacadas pelo movimento sao: o tracado em formato de 'tripa' (mantido na atual expansao da Linha 4) , o cruzamento de niveis na estacao General Osorio (nao recomendado por especialistas em transportes por conta de riscos de acidentes) e a nao cobertura de outros bairros da cidade como Laranjeiras, Santa Marta e Humaita.Outra critica importante e a negligencia do projeto original de expansao do sistema