A Vila Carioca naoera propriamente uma ilha. O batismo decerto ocorrera em epoca das chuvas.Tornava-se um pantano e nem precisava que a chuva fosse torrencial. O acesso deveiculos por mais adequado que fossem para terrenos alagadicos, se tornavaimpossivel. Nao era bem rua o que existia, eram caminhos para esgotos dascasas, que empocava nos buracos e valetas, transformando a vila, mesmo duranteas mais intensas estiagens, num grande lamacal. A fedentina era insuportavel emisturado, as quimicas e detritos das varias industrias vizinhas, formavacaldeirao do inferno, adjetivo que bem representava aquele lugar para qualquercristao que viesse a conhece-lo por volta de 1947.Localizado na regiaobaixa do bairro, o contraste era marcante em relacao a outra parte, o alto doIpiranga; cantado em verso e prosa por casaroes coloniais seu historico e ruasbem delineadas.Sapo, nao era sabidose o nome vinha ligado ao grande numero deste peconhentos repteis que somavamseus saltos aos dos moradores humanos que nao caminhavam e sim, saltavam ainfinidade de obstaculos que transformavam uma simples ida ao botequim maisproximo, numa aventura sem precedentes: uma valeta, ora um buraco com fezes,ora os inevitaveis escorregoes que na maioria das vezes o desafortunado e apergunta era comum e desnecessaria.- A senhora caiu denovo, Dona Genoveva?- Nao foi nada. Aspernas nao estao aguentando muito, mas nao machucou, foi so a roupa.A resposta dainfeliz, mesmo diante da constrangedora situacao, demonstrava consolo. Bem sediga que so o fato de nao haver destroncado uma perna ou um braco, era razaopara conformismo.Alguns diasdecorreram desde a chegada na monumental e bonita estacao ferroviaria JulioPrestes, localizada na parte norte do centro da cidade de Sao Paulo. Dozecansativa horas sentados no banco de madeira do trem poder-se-ia dizer umconforto quando comparado ao que ainda nos aguardava. Com a mala em uma dasmaos e a outra segurando firme a minha, a recomendacao era repetitiva.- Nao largue da minhamao filho. Aqui e muito facil gente se perder.Depois de andarmospor um labirinto de ruas e pracas, atravessando na frente de grande numero depessoas, carros e onibus, que nos causavam sobressaltos a cada instante,acabamos por chegar no ponto do bonde Fabrica, e fomos nos juntar ao amontoadode pessoas que nem sequer se olhavam. Parecia realmente um vagao. Ospassageiros se atropelavam em busca de acomodacao. Minha mae ja familiarizadacom aquele problema e espertamente nos conseguiu um assento. Muitas pessoasviajavam dependuradas nos estribos laterais inseguramente, mas demonstrando naose importarem. La vinha o cobrador. Este era um verdadeiro mestre na arte doequilibrio. Saltava de um ponto a outro do estribo, utilizando somente aspontas dos pes, nao se importando com a velocidade do veiculo. Cobrava, faziatrocos e ainda registrava as passagens num mecanismo localizado na parte altado bonde, que fazia um tilintar de campainha por cada passagem cobrada. Asvezes um caminhao parado era antes visto por este malabarista, que em gritosalertava os passageiros.- Olhem o caminhao.E todos os pingentesse encolhiam da maneira que fosse possivel, para nao terem as costas atingidaspela carroceria do veiculo parado, o que seria fatal. Tim- Tim mais umapassagem cobrada Dois Pra Light (Cia. Proprietaria Dos Bondes) Um pra mim.Foi dos primeiros comentarios sobre as profissoes da cidade grande que escutei.O