que usa tecnologia autonoma de freio para evitar colisoes traseiras.E uma pesquisa da Universidade de Leeds verificou que a tecnologia para limitar a velocidade pode reduzir os acidentes que provocam ferimentos em quase 28%.Criticos dizem que sistemas podem ter o efeito negativo de tornar os motoristas menos atentos. [Imagem: Cortesia Volvo]Responsabilidade polemicaPor outro lado, tecnologias que removem a responsabilidade da tomada de decisoes dos motoristas permanecem polemicas.Os criticos argumentam que um motorista que precisa fazer muito pouco para manter seu veiculo na rua nao sera um motorista alerta ou seguro. A Associacao de Motoristas Britanicos acredita que toda tecnologia que tira responsabilidade dos motoristas deveria ser proibida."Temos que confiar que a engenharia pode lidar com uma serie de complexidades da mesma maneira que os seres humanos", explica Peter Rodger, examinador-chefe do Instituto Avancado de Motoristas. "Isso, para mim, e um grande salto em termos de fe."Rodger, como outros, questiona o quanto os motoristas pouco conscientes sobre o ambiente em seu entorno poderiam ser capazes de tomar o controle quando o equipamento falhar ou em uma situacao de emergencia - algo amplamente conhecido como "complacencia induzida pela automacao".Para Rodger, o aumento do papel da tecnologia tambem levanta questoes sobre quem e responsavel no caso de um acidente. "Quem e responsavel - eu, o fabricante do carro ou o engenheiro de software?", questiona.Automacao totalPara alguns, a solucao para esses problemas seria na verdade deixar que os computadores assumam a direcao completamente. Veiculos inteiramente inteligentes podem "ver" e se comunicar com outros veiculos e com o ambiente."Por que nao?", questiona Oliver Carsten, professor de seguranca no transporte da Universidade de Leeds e um dos defensores da ideia de direcao totalmente automatizada como objetivo final."Ha fortes argumentos pela direcao automatizada nas estradas, que muitas pessoas consideram chata. Elas poderiam aproveitar esse tempo para fazer outra coisa, e isso traria beneficios em termos de seguranca e consumo de combustivel", argumenta.Ele acredita que acidentes multiplos com veiculos em condicoes dificeis, como neblina intensa, poderiam ser evitados se a direcao fosse automatizada."O unico argumento contrario poderia ser o impacto ambiental. Porque haveria um aumento de 50% na capacidade das estradas com a automacao, o que significa mais veiculos e mais combustivel", observa.Carro que controla o motoristaMas tal nivel de automacao ainda esta muito distante, assim como a construcao de um carro que nunca se envolve em acidentes.O que a maioria dos fabricantes de carros prometem hoje, observa Carsten, e eliminar as mortes e os ferimentos em seus veiculos - nao acabar com todas as colisoes.Para Broberg, da Volvo, os fabricantes nao estao tentando tomar o controle da direcao das maos dos motoristas.Mas ele defende a ambicao de tomar o lugar dos humanos no controle se eles tomarem decisoes que ameacem as vidas de outras pessoas."O carro somente age se o motorista nao estiver no controle - ele ajuda a pessoa a ser um motorista melhor. Voce deveria ter o direito de ficar fora de controle e ser um risco para alguem? Eu nao acho que isso seja certo", afirma.Retirado de: http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=carro-a-prova-acidentes&id=010170111212