Cada vez mais inacreditavel ainoperancia dos servicos publicos no Brasil, com raras excecoes que soconfirmam a regra. Sei que todo mundo sabe disso, mas quando ocorre conosco nosassustamos. Vira e mexe tropecamos em causos absurdos, acreditando apenasporque passamos pela situacao e nao duvidamos de nos mesmos. Trabalhando emBelo Horizonte sem perder as raizes cariocas, vou para as Alterosas assegundas-feiras cedo e retorno as sextas-feiras a noite. O preco da passagemaerea decresce a medida que antecipamos a compra. Os bilhetes providenciadosmais proximo da data do voo acabam ficando muito caros. Em razao de umareprogramacao na semana passada, precisei repensar a despesa. Viajaria duasvezes num intervalo de tres dias. Foi quando me ocorreu a ideia de usar umonibus leito, executivo, especial, cujo preco se assemelha a passagem aereamais barata, comprada com bastante antecedencia. Realmente, os onibus em questaosao novissimos, estao rodando ha tres meses. O conforto justifica o preco equem nao tem problema para dormir consegue relaxar a noite inteira. Nesse caso,a saida de BH as 23:30 e a chegada ao RJ as 6:00 trocariam uma noite dedescanso comum pela viagem. Meu compromisso seria a tarde, portanto haviamargem de seguranca significativa. Cheguei a rodoviaria de BH, fiz uma refeicaoleve e embarquei tranquilo. Partimos no horario e andamos alguns minutos ate asaida da cidade. Ao entrarmos na BR 040, o onibus parou. A principio naoentendi a razao e em breve pude observar que no sentido inverso tambem naopassava veiculo algum. Os minutos foram se estendendo de forma preocupante. Logoas pessoas acordadas comecaram a se agitar. O motorista fez e recebeu algumasligacoes no celular. Consegui escuta-lo reclamando de nao ter sido avisado queo onibus das 16:00 estava parado nesse congestionamento. Tratava-se de umacidente por volta das 17:00 com uma carreta de combustivel, interditando osdois sentidos da BR 040, uma rodovia federal com grande fluxo. Aguardariamospor uma nova carreta e pelo apoio dos bombeiros. Dai em diante a agoniaaumentou em doses homeopaticas, qual uma tortura chinesa. Os dramas dos passageirosafloravam. A passageira na poltrona atras da minha perdeu a homologacao no Rio,alem do dia de trabalho em BH e da passagem aerea de volta. Chegaria ao Rio ede imediato se encaminhara para o aeroporto para voltar. Nao foi possivelconciliar o sono sem saber como se resolveria o problema. Nenhuma informacao,onibus desligado, ar condicionado sem funcionar, uma hora, duas, tres, quatro, cinco.Apos cinco horas e vinte minutos os veiculos em sentido contrario apareceram.Em seguida nos mexemos e seguimos viagem. Encaramos um imenso congestionamentoa partir de Duque de Caxias e chegamos a rodoviaria carioca quase 12:00. Por que a transportadora naoavisou aos passageiros sobre a extensao do problema antes de sair da rodoviariade BH? Isso viabilizaria alternativas como viajar de aviao de manha cedo,reagendar os compromissos possiveis, evitar aborrecimentos maiores. O motorista, cujas atividadesanteriores desconheco, passou mais de doze horas sob tensao, num desgastebastante perigoso para a responsabilidade da funcao que exerce. Como acreditarque uma intervencao numa rodovia federal, por mais complexa se possa imaginar,demande tanto tempo? Como considerar a hipotese de multiplos interesses,pessoais ou empresariais, imobilizados, atrasados, prejudicados ou perdidos detodo? Caso o acidente colocasse em risco a