Aldo TizzaniHa algum tempo nao tinhamos a chegada de uma marca realmente nova ao cenario motociclistico brasileiro. Entre idas e vindas, KTM, Triumph e Ducati, por exemplo, sofreram com o efeito boomerang, mas recentemente fincaram os pes no Pais com suas subsidiarias. Agora e a vez da centenaria Indian Motorcycle, primeira fabricante norte-americana de motos, a desembarcar oficialmente no Brasil com cinco novos modelos.Acreditando em um futuro promissor, a marca ja estabeleceu com uma linha de montagem em Manaus (AM) em parceria com a Dafra Motos , a primeira fora dos Estados Unidos. A marca, que pertence desde 2011 ao Grupo Polaris, ja escolheu os modelos que marcarao sua estreia no mercado nacional: Scout, Chief Classic, Chief Vintage, Chieftain e a Roadmaster. Os precos ainda nao foram definidos pela fabricante, mas o lancamento oficial acontece durante o Salao Duas Rodas, que acontece entre 7 e 12 de outubro, no Anhembi, em Sao Paulo (SP).As Indian sao motos com excelente ciclistica, alto nivel de tecnologia e acabamento, alem de muito conforto. Nao viemos para brincar. Estamos tratando o mercado brasileiro com muita seriedade e respeito. Acreditamos na qualidade e potencial de nossos produtos, analisa Rodrigo Lourenco, diretor geral da Polaris do Brasil.Rede e planosEm sua fase de implantacao, a marca tera lojas exclusivas com showroom de produtos e oficinas completas. Inicialmente, a rede de concessionarias estara em quatro capitais: Sao Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (BH), e Florianopolis (SC). Ate 2016, a marca promete mais quatro concessionarias. A meta para o primeiro ano e comercializar mil unidades. A Scout sera nosso carro-chefe e representara pouco mais de 50% de nossas vendas. Apesar da flutuacao do cambio, teremos precos bastante competitivos perante a concorrencia, explica Lourenco, diretor geral da Polaris do Brasil.A Scout, por exemplo, deve ter preco cerca de 10% acima de sua principal concorrente, a Harley-Davidson Iron 883, que tem preco sugerido de R$ 34.900. Apesar de mais cara, a Indian Scout leva vantagem em desempenho, ja que traz motor de V2, de 1.133 cc e refrigeracao liquida.Os outros modelos, integrantes das linhas Cruiser (Chief Classic), Bagger (Chief Vintage e Chieftain) e Touring (Roadmaster) terao, e claro, como principais concorrentes as motos Harley (linhas Dyna, Softail e Touring), mas tambem alguns modelos japoneses como, por exemplo, a linha Suzuki Boulevard, a Yamaha Midnight Star 950 e ate mesmo a Honda Gold Wing.Duelo com a HarleyPara Lourenco, apesar de a marca nao estar ate entao no mercado brasileiro, a Indian exerce uma simpatia a primeira vista, seja por sua historia, seja por seu logotipo. A Harley, por sua vez tem carisma e o status de moto premium. Mas ha espaco para as duas marcas conviverem em harmonia, porem dividindo o mesmo perfil de consumidor. Uma coisa e certa, a briga nao vai ser facil, mas ha mercado para todos, explica, com muito tato, o executivo da Polaris.Segundo Rodrigo Lourenco, a Indian e destinada a um publico que quer um produto exclusivo que proporcione novas experiencia e boas lembrancas. Dessa forma, queremos que o motociclista pilote nossas motos e compare. Este