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Atencao boemios e boemias! Nosso presidente de ala estara aguardando seu contato a partir de Domingo para agendar a entrega de sua fantasia. As fantasias poderao ser retiradas no seguinte endereco: Rua Evaristo de Moraes , n 30 , Vila Valqueire. Esta rua cruza a Rua das Rosas, a Rua das Tulipas e a Rua Luiz Beltrao. Os pontos de referencia sao: Shopping Center Point, Restaurante 810 e Clinica Rio de Janeiro. A residencia fica no inicio da rua, quase esquina com a Rua Luiz Beltrao.Aqueles boemios sortudos que ja tiverem acertado suas contas poderao beber uma cerveja gelada com os presidentes de ala e amigos , e aqueles que dependerem ainda de maiores acertos para retirada das fantasias poderao brindar com os presidentes de ala apos quitar seus compromissos. Quaisquer duvidas o nosso gentil presidente de ala Jener Tonasso estara a disposicao no telefone (21)7889-7801 ou ID.:98*38166.O mapa encontra-se abaixo. Para melhor visualizacao , basta clicar. http://migre.me/3WRUc Por: Fernanda FrancaColaboracao: Fabricio Cruz e Jener TonassoImperianos de Fe e admiradores de um bom samba:Terceiro sabado do mes e dia de Feijoada Imperial, e neste sabado, 19 de marco, as atracoes vao bombar!Entre elas: Grupo Senzala, Jorginho do Imperio e seus convidados, a "Bateria" do Samba, sob o comando de Mestre Gilmar, e o convidado do dia: "Sombrinha".O ingresso e a feijoada custam R$ 10,00 cada, e para os socios em dia a entrada e gratuita.O evento tera inicio as 13 h.Nao fique de fora dessa!!!Servico: Feijoada Imperial.Local e data: G.R.E.S. Imperio Serrano, em 19 de marco de 2011.Endereco: Av. Ministro Edgard Romero, 114, Madureira.Ingressos: R$ 10,00 (DEZ REAIS - socios em dia nao pagam a entrada, apresentando o comprovante do mes de marco de 2011 pago juntamente com a carteira de socio da escola ou documento de identificacao junto do comprovante pago).Feijoada: R$ 10,00 (DEZ REAIS - o prato).Telefones de contato: 2489-8722/2489-5696. Por: Fernanda FrancaColaboracao: Jener TonassoFotos: Fernanda FrancaA faixa ALA BOEMIA DA CORTE, pendurada em uma das barracas de bebida na Presidente Vargas, era o sinal que o momento mais esperado por todos estava por vir.Boemios da Corte chegaram aos poucos e com muita vontade de cantar, brincar e conhecer os outros componentes. Muitos vieram de diversas partes do Brasil e do Mundo, como: Alagoas, Porto Alegre, Sao Paulo, Minas Gerais, Recife, Franca e Argentina. A grande maioria estava desfilando pela primeira vez.A ansiedade era visivel nos olhos de cada um antes do desfile. Para passar o tempo, uns cantavam, outros bebiam aquela cerva moderada e alguns retocavam a maquiagem para arrebentar na Avenida. Infelizmente, dois boemios da Corte nao puderam desfilar, pois esqueceram os chapeus e para quem sabe as regras em um desfile profissional, fantasia incompleta e inadmissivel.Mes de Marco e sinonimo de chuva, mas os boemios seguiram a frase do inesquecivel piloto de Formula 1, Ayrton Senna, Bom ate debaixo dagua. A chuva nao parou um segundo durante os desfiles do Grupo de Acesso, mas mesmo assim os boemios se divertiram e cantaram o samba ate o fim.A Ala Boemia da Corte agradece a todos que estiveram presentes
a 9 Escola a desfilar, quem utilizar o metro, descer na estacao Central do Brasil; quem vier do lado da Praca da Bandeira (Zona Norte) a concentracao e depois do sambodromo; quem vier do lado da Candelaria (Zona Sul) a concentracao e antes do Sambodromo.Procure chegar cedo. E bom para encontrar os amigos, seus diretores, dar uma ultima passada na letra do samba, visualizar os carros e conhecer os demais boemios que irao desfilar na ala.Nossa Ala e a 23 (vigesima terceira). Nossa fantasia e a Serenata do Adeus. Estaremos a frente da Ala 24 eu sei que vou te amar que fica bem em frente ao 5/ ultimo carro alegorico (Um amor em cada CORACAO).Antes do desfile descanse, hidrate-se e caso ingerir bebida alcoolica seja moderado. Beba todas depois! (O verdadeiro boemio nao vacila)E terminantemente proibido desfilar portando maquinas fotograficas, celulares, bolsas, pochetes, camisas ou qualquer acessorio que nao faca parte da fantasia. So passara pela Avenida voce e sua fantasia! Pra que mais???"Durante o desfile, e proibido namorar, se agarrar, abracar, beijar...Depois do desfile, vale tudo, ate porque e Carnaval!!! Use camisinha!Cuidado com a sua fantasia. E importante experimenta-la e fazer os ajustes se necessario. os diretores estarao na concentracao para ajuda-los.Apresente-se com a fantasia completa e inteira. Caso contrario: TA BARRADO!Respeite as orientacoes dos seus diretores de ala e diretores de harmonia.Aproveite bastante o desfile, pois o tempo voa! Entao despeje toda a sua alegria e energia quando estiver passando na Sapucai. Nada de inibicao... voce e um Boemio da Corte! Cante do inicio ao fim! Que a protecao do nosso padroeiro Sao Jorge esteja conosco. Avante Imperio Serrano!!! Amor e bossa nova, Imperio e CarnavalConfira abaixo, todos os Boemios da Corte que estarao na Avenida do Samba.NOS SOMOS DA ALA BOEMIA DA CORTE!!!ALEX PAULISTAALINE ALANDREA ALAGOANAANDREA SILVA ALANGELICAARIANEAUGUSTOBARBARABENJAMINBRENO PULCHERIBRIGIDA RAPHAELABRUNOCAMILACARINACARLA ALCARLOS ANDREAZZACARMEM ANSELMOCARMEM FRIENDCAROL CAROLINA ZAPATACaroline MeloCASSIA VALADAOCASSIOCHICAOCHUCHUClaudia LuciolaCLAUDIA MASCLAUDIO ATELIECLAUDIO JORGECLAUDIO LUIZDEBORADENISEDINAMARQUESEDNILTONFABIANAFABRICIOFERNANDA FRANCAFERNANDA LIMA FLAVIAFRANCISCOGABRIELA ALGEISAGRAYSEGUGUIVANA BARRIOSJAIROJAPAJOAO PAULOJORGEJORGE ARGENTINOJOSE VAZJUCIMARA ALJULIAKLINGERLARISSA ALLEANDROLEANDRO MALAVOTALEANDRO MINEIROLENICELEONARDO NEVESLICIALIZETELUANA ALLUIZ BENEVIDESLUIZ CARLOS DOS SANTOS LUIZ FELIPELUIZ GUSTAVOLUIZA SPMARCELA BARRIOSMARCIA MARCOS CASTROMARIA DO CARMOMARIANA ALMARILDAMARINA ALMARINO BARRIOSMICHELMIKEMILENA ALPABLOPATRICIAPAULA PAULA BARRIOSPAULINHA AIRINHOPAULO FERNANDOPAULO ZAMPIERI PEDROPEDRO ZAMPIERI PEREIRARENATORIMESRODRIGO MASRODRIGO PIANTATIANA CUNHATEREZA CRISTINATHAYSETHIAGO DUFLESVALDIVIA ALVANESSAWILLIAN
sobre essas decisoes, que desconhecem os referenciais culturais presentes naquele espaco;No ambito das politicas urbanas, vemos com preocupacao o posicionamento da PMF frente a implantacao das Zonas Especiais de Dinamizacao Urbanistica e Socioeconomica (ZEDUS). Essa normatizacao traz parametros urbanisticos especiais de incentivo a verticalizacao em areas importantes para o patrimonio cultural de nossa cidade, a exemplo da Praia de Iracema, do Centro e do Jacarenga;A PMF tem realizado intervencoes de grande vulto no sistema viario de Fortaleza que, notoriamente, tem destruido o aspecto bucolico da paisagem urbana da cidade, tais como: a construcao do complexo de viadutos das avenidas Antonio Sales e Washington Soares, e a implantacao do binario das avenidas Santos Dumont e Dom Luis com a completa retirada de suas arvores e sem o replantio de novas. Alem disso, ja temos noticia de que o riacho Aguanambi, infelizmente ja canalizado, sofrera mais uma violacao por parte das intervencoes fisicas na Avenida Aguanambi; ao que parece, pela observacao da Maquete eletronica de projeto da nova Av. Aguanambi em Fortaleza divulgada na internet pela Secretaria Municipal de Infraestrutura da PMF, o riacho, nos trechos ainda descobertos, sera terminantemente sepultado por lajes de cobertura. Ressaltamos que, enquanto muitas cidades estao na busca de recuperar seus recursos naturais, Fortaleza encontra-se num movimento contrario, escondendo e depredando o leito natural de seus rios e riachos, situacao extremamente comprometedora ao meio ambiente.Diante desse quadro, o IAB-CE (Instituto de Arquitetos do Brasil - Departamento do Ceara) declara-se extremamente preocupado e insatisfeito com a postura assumida e posta em pratica pela PMF em relacao a preservacao do Patrimonio Historico-Cultural e ao Meio Ambiente.Fortaleza, 30 de maio de 2016.Diretoria do Instituto de Arquitetos do Brasil Departamento Ceara VER A NOTA EM PDF
O IAB Ceara convida voce para participar das comemoracoes em homenagem ao Dia do Arquiteto e Urbanista, nesse ano de 2016, a confraternizacao acontece dia 10 de dezembro.O IAB-CE realiza , dia 10, a Cerimonia de Posse da Nova Diretoria do IAB-CE do trienio 2017-2019, a cerimonia acontece as 11 horas, no Museu da Industria, na Rua Dr. Joao Moreira,143 - Centro.Ao meio-dia, comeca a tradicional feijoada em homenagem ao dia do Arquiteto, que vai acontecer no Passeio Publico, Dr. Joao Moreira, S/N- Centro, as camisas que servem como passaporte para o evento ja estao a venda.A camisa comemorativa, deste ano traz como tema o Palacio Progresso como uma homenagem ao arquiteto Liberal de Castro, a novidade neste ano e que ha duas cores de camisa para sua escolha, cinza ou vermelha.Os precos da camisa, que servem como passaportes para a confraternizacao estao R$ 60 reais para profissional e R$ 40 reais para estudantes. Se voce for filiado ao IAB-CE, esse precos caem para R$ 50 reais para profissional e R$ 30 reais para estudantes.Para reservar sua camisa, e so depositar o valor da camisa na conta 22.390-8 agencia: 0152 do BNB, e enviar o comprovante , o tamanho e a cor da camisa para iabce@iabce.org.br, que sua camisa vai ser reservada. Lembrando que as camisas podem ser compradas na hora (somente a vista), mas como ha numero limitados de camisetas, aconselhamos reservar a camisa anteriormente, para ter certeza de conseguir o tamanho e a cor desejada. No sabado, dia 10/12/2016. O IAB-CE promove o lancamento do livro "Passeio Publico: Espaco, Estatuaria e Lazer" de autoria do Arq. Liberal de Castro.O lancamento ocorrera no Museu da Industria as 11 horas. simultaneamente com a cerimonia de Posse da Nova Diretoria do IAB-CE. CONVOCACAO PARA AS ELEICOES 2016 - IAB-CEO Instituto de Arquitetos do Brasil - Departamento do Ceara- IAB-CE convoca a todos os seus associados, para participar das eleicoes a se realizar amanha, quarta-feira, dia 30 de novembro de 2016, das 09h as 21h, em sua sede situada a Avenida Carapinima, 2425 - Benfica - Fortaleza-CE, com a finalidade de renovar, por meio de eleicoes, com voto em cedula e urna, a Direcao Estadual, o Conselho Fiscal e representantes do IAB-CE no Conselho Superior do IAB Nacional para o trienio 2017-2019.Instituto de Arquitetos do Brasil - Departamento do Ceara - IAB-CE Edital para selecao de estagiarios de Arquitetura e Urbanismo e Engenharia Civil para Projeto de Assistencia Tecnica em Habitacao de Interesse Social. 8. Convocacao para EntrevistaO Instituto de Arquitetos do Brasil Departamento Ceara, IAB-CE, convoca os selecionados da primeira fase do Edital para entrevista:8.1. Os selecionados da area de Arquitetura e Urbanismo foram: Andressa Lopes de Menezes Graziely Duarte da Cruz Jessica Chaves Ribeiro Joao Pedro Lemos da Silva Jose Sinval Bezerra Junior Liana Martins Leticia Candido de Oliveira Paula Vale de Paula Synara Barros Victor Barbosa Mapuranga MatosOs selecionados da area de Arquitetura e Urbanismo devem comparecer no dia 28/03/2016 as 17:00 horas, para entrevista,no seguinte endereco: Rua Eduardo Salgado, 412 - Aldeota, Fortaleza CE.8.2. Os selecionados da area de Engenharia
Civil foram: Eliana Dantas Ribeiro Francisco Zuza Nobrega Junior Gabriel Rocha Lima Medeiros Gerson Olimpio Matias Cassunde Jose Eyrnard Antero Filho Nassara Martins Evangelista Paulo Victor Dias Maia Sara da Silva AndradeOs selecionados da area de Engenharia Civil devem comparecer no dia 29/03/2016 as 17:00 horas, para entrevista, no seguinte endereco: Rua Eduardo Salgado, 412 - Aldeota, Fortaleza CE.ERRATA: Uma primeira versao deste edital nao continha o nome da selecionada "Liana Martins" ,, o IAB pede desculpas a todos envolvidos,principalmente a participante em questao.Fortaleza, 22 de marco de 2016Antonio Custodio dos Santos NetoPresidenteIAB- CE
material didatico (apostila impressa),lanche, acomodacoes especificas para treinamento e certificado de participacao;19. O tempo do curso e calculado considerando a hora-aula de 50minutos, conforme o Parecer CNE/CP no 2/2009;Instituto de Arquitetos do Brasil-Departamento do Ceara- IAB- CE
Prezado(a) associado(a),Para os que ainda nao efetuaram o pagamentoda SEMESTRALIDADE do IAB-CE 2016.2, solicitamos que o faca ATEDIA 20.11.2015, prazo de validade do boleto. Se voce nao recebeu o seuboleto de pagamento, pedimos que entre em contato pelo telefone 85 3283.5454 / 8598897.3480 ou peloe-mail iabce@iabce.org.br.O pagamento podera ainda ser feito pelo valor normal em qualquer agenciado Banco do Nordeste.. Se voce ja efetuou o pagamento, o IAB agradece imensamente o apoio.Esses recursos sao fundamentais para que o IAB continue atuando com a mesma independencia ealtivez com a qual tem defendido o pensamento e os interesses da categoria dosarquitetos e urbanistas desde a sua fundacao: IAB-Nacional, em 1921 e IAB-CE, em 1957.E lembre-se: Associados em dia possuem desconto em todos os eventosrealizados pelo Instituto.Atenciosamente, Diretoria do Instituto de Arquitetos do Brasil - Departamento do Ceara- IAB-CE Portal do Automovel O Chevrolet Omega foi sumindo aos poucos e agora deixa oficialmente de ser vendido no pais, segundo informou a GM do Brasil nesta segunda-feira (17). O seda de luxo na versao Fittipaldi ja havia desaparecido do site da marca ha algum tempo, embora seu preco ainda constasse na tabela da empresa por R$ 161 mil. Autoesporte consultou algumas revendas Chevrolet em Sao Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Salvador para confirmar se havia unidades disponiveis para compra e nao encontrou nenhum modelo zero quilometro. Na capital paulista, o vendedor de uma concessionaria localizada no bairro da Boa Vista comentou que o ultimo Omega da loja havia sido vendido ha 10 dias por cerca de R$ 100 mil. Outra loja na Zona Sul da cidade informou que desde junho o carro havia desaparecido do estoque. O mesmo discurso foi repetido nas lojas em outros estados. Em uma unica concessionaria de Salvador, uma vendedora informou que o modelo ate poderia ser encomendado, mas o prazo de entrega poderia demorar de 90 a 120 dias. Lancada em 2010, a versao Fittipaldi do seda vinha da Australia e era a unica ainda comercializada no Brasil. Trazia motor 3.6 V6 de injecao direta com 292 cv de potencia. PORTAL DO AUTOMOVEL Renault Megane RS deve desembarcar por aqui por cerca de R$ 120 mil (Foto: Oswaldo Luiz Palermo) A Renault quer vestir suas roupas mais sedutoras. E nao so no exterior, onde as novas palavras de ordem da marca sao simplicidade, sensualidade e calor. Tambem aqui, a sensualizacao deve ficar mais pesada com a chegada do Megane RS. A importacao nao foi confirmada oficialmente. Afinal, a seducao passa pelo jogo do vem mas nao vou, mas fonte ligada ao fabricante da a vinda como certa. Sera o retorno da marca a uma tradicao esportiva que remonta aos antigos Alpines feitos por aqui sob licenca pela Willys, sem falar nos Gordinis, todos pilotados por nomes como Bird Clemente, Emerson Fittipaldi e Jose Carlos Pace. Para quem curte esportividade, os precos do RS deverao ficar acima de R$ 120 mil. Quem se dispuser a gastar tanto levara para casa um modelo de tracao dianteira dos mais afiados. Para se ter uma ideia, as revistas estrangeiras costumam compara-lo a medalhoes
do naipe do Audi TT-RS e BMW M135i. Cacife para isso ele tem: em testes no desafiador tracado de 20,8 km do circuito alemao de Nurburgring, o Megane RS bateu a marca de 8,07 minutos. Ainda que o recorde tenha sido cravado por Laurent Hurgon, piloto oficial da Renault apos dezenas de voltas, e um resultado respeitavel diante dos rivais bem mais potentes. Como antecipacao e uma forma de aumentar ainda mais a vontade, o primeiro contato que tive com o Megane RS foi servido a francesa. Primeiro, a entrada apresentada sob a forma de um deslocamento rapido entre Sao Paulo e Itapirina, pouco mais de 200 km cobertos ao volante de um Fluence GT de 180 cv e 30,6 kgfm de torque. Debaixo do capo, motor 2.0 turbo de 265 cv Bom aperitivo, ja que o Fluence e parente de plataforma do Megane. Porem, o projeto de origem sul-coreana nao chega perto do apetite do esportivo montado em Palencia, Espanha. Para comecar, o Megane RS eleva a potencia do 2.0 turbo para 265 cv a 5.500 giros. O torque de 36,7 kgfm e despejado entre 3.000 e 5.000 rpm, mas a 1.900 rotacoes ja conta com 80% dessa forca. O peso e de 1.387 kg relacao peso/potencia de 5,4 kg/cv. Ao olhar para esses numeros, da para ver que o lugar desse Megane e em uma pista. Porem, no lugar de um autodromo, a Renault marcou o primeiro encontro para o aerodromo de Broa. La nos esperavam duas unidades do Megane RS, um convencional preto e outro Cup amarelo. A empresa pensa em trazer ambas. O estilo ainda e sensual, mesmo tendo sido lancado em 2008. Ainda mais na versao apimentada, que acentua o jeito de kit car aqueles carros recriados para ser debulhados nos ralis. A pista de 1.450 metros nao seria o unico lugar onde eles seriam colocados a prova. Em frente aos hangares, cones demarcavam uma pista travada para a demonstracao das habilidades do esportivo. Renault Megane RS (Foto: Oswaldo Luiz Palermo) Famoso por seu equilibrio, o Megane RS se garante com alguns truques. Para comecar, a suspensao dianteira mantem o esquema McPherson, mas separa a estrutura responsavel pelo amortecimento (torre do amortecedor e bandeja inferior) da manga de eixo que traciona a roda. Assim, elimina boa parte do estercamento por torque, aquela fisgada forte para o lado que os carros de tracao dianteira dao quando se acelera fundo, saindo do rumo pretendido. Rivais como o Ford Focus RS e o Opel Astra GTC usam a mesma magica. Atras, um bem ajustado eixo de torcao cumpre o servico, enquanto grossas barras estabilizadoras, ainda mais parrudas no Cup, seguram a rolagem da carroceria. saiba mais CONFIRA AS FOTOS DO RENAULT MEGANE RS ACELERAMOS O RENAULT CAPTUR NA FRANCA NOVO LOGAN COMECA A SER PRODUZIDO EM OUTUBROClaro que o melhor e conferir isso na pratica. Para comecar, e hora de escolher o modus operandi. Nada do programa Normal de funcionamento, que limita o poderio a 250 cv e 34,7 kgfm de torque. Basta pressionar o botao a esquerda do volante
para acionar o modo Sport. Isso muda o volume do escape e a resposta do acelerador, e deixa o controle de estabilidade mais permissivo. O ESP pode ser desligado no modo mais purista. Quem ouve o Megane RS acelerar dificilmente diria se tratar de um quatro cilindros. Com limite de 6.500 giros, o motor nunca se torna estridente. Mantem o tom de baritono ate o final, escalada maliciosamente entremeada pelo espocar do escapamento nas mudancas. Basta arrancar forte para ele desembestar, devorando cada metro da pista. A direcao eletrica tem respostas prontas (com relacao direta de 14,75). Basta jogar que o carro aponta sem derrubar cones, enquanto os freios a discos ventilados, com pincas Brembo, respondem sem perder eficiencia mesmo apos dezenas de voltas. Renault Megane RS (Foto: Oswaldo Luiz Palermo) Tudo envolto no habitaculo que parece uma versao aperfeicoada da cabine daquele Fluence que me levara ate ali. Ar-condicionado dual zone, som Arkamys 3D, bancos eletricos com memoria, farois bixenonio e leds diurnos fazem parte do pacote. Nao foi possivel testar a suspensao sobre piso ruim, porem e certo que o conforto e algo relativo em um carro cujo acesso traseiro e mais voltado a praticantes experimentados de le parkour, talvez os unicos que entrem e saiam dali com desenvoltura. Se ele foi feito mesmo para acelerar, havia ainda o preparado Cup. Nada de ajustes eletronicos: aqui os engenheiros tiveram mais peso que os programadores. O eixo dianteiro conta com um diferencial de deslizamento limitado (LSD). A sigla ja desvirtuou muitos, mas no Megane serviu para deixa-lo no caminho certo. Com ele, a roda que tem maior tracao recebe mais forca e as trajetorias ficam ainda mais fechadas. Os pneus Continental 235/35 aro 19 no lugar do jogo Dunlop 225/40 aro 18 do Megane RS basico tambem dao uma mao. Por dentro, bancos tipo concha deixam claro que aquele e um ambiente esportivo. Bancos concha tem ajustes manuais no lugar de eletricos com memoria (Foto: Oswaldo Luiz Palermo)
Portal do Automovel Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgacao)Mudar o Gol nao mudou, mas com tanta opcao de modelo no mundo dos hatches compactos e importante que a Volkswagen traga algo a mais para o modelo neste ano. Chamada de Gol Track, a nova versao na linha custa a partir de R$ 33.060 e e aquele carro bem intencionado para superar lama, pedregulhos e buracos, mas sem tanto "Carnaval" de apliques como o irmao Gol Rallye e sem a pretensao de ter sistemas eletronicos para ajudar o desempenho em terrenos irregulares. saiba mais Volkswagen lanca versao 'aventureira' do Gol Para isso, ele traz pneus mistos ( como opcionais, a VW oferece calota especial ou rodas de liga-leve) e suspensao 23 mm mais elevada. De resto, o que muda e o acabamento e alguns itens a mais de serie - entre eles, farois de neblina, vidros dianteiros eletricos, direcao hidraulica, airbag duplo e freios com sistema ABS. Esta versao e exclusiva para carroceria quatro portas e vem apenas com motor 1.0. Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgacao)Visual limpoEmbora o Gol tenha sido atualizado no ano passado - o chamado G6 -, para a versao Track o design recebeu novos elementos que deixaram o visual do carro diferenciado, mas de forma "limpa", sem cansar. A versao traz grade do radiador em preto brilhante com o novo emblema VW ao centro e fundo preto, para-choques dianteiro pintado na cor da carroceria, com a parte inferior preta. As grades inferiores tem acabamento texturizado e cor natural do material utilizado. Os farois sao de dupla parabola com moldura escurecida. Para combinar, as macanetas e retrovisores externos tambem sao escuros, assim como a coluna B e em preto fosco. Na traseira, as lanternas escurecidas e o conjunto do para-choque na cor da carroceria com pintura preta na parte inferior traz ainda dois retrorrefletores nas extremidades. A regiao da placa e recoberta com adesivo preto fosco. Acabamento interno O teto e as colunas do Gol Track tem forracao cinza escuro e os bancos e os paineis das portas sao revestidos com tecido especial, que utiliza fios produzidos de PET reciclado. Os assentos dianteiros tem a faixa central em baixo relevo e, na parte de tras do encosto, trazem bolsas porta-revistas. O banco do motorista traz de serie ajuste de altura. Os para-sois possuem espelhos iluminados e o porta-malas tem cobertura integral em carpete. Volkswagen Gol Track (Foto: Divulgacao)Impressoes O G1 avaliou o Gol Track por 80 quilometros em estradas de asfalto e de terra na regiao de Campinas (Sao Paulo). A maior parte foi em terrenos acidentados de pequenas vias entre fazendas e canaviais. O Gol continua o mesmo, mas a suspensao mais elevada e os pneus de uso misto facilitam a conducao e compensam para quem passa com frequencia por estradas de terra. Como o Gol e um otimo carro em curvas, mesmo com a irregularidade do terreno e possivel manter o rumo do carro em velocidades mais altas para este tipo de estrada. O cambio manual de cinco velocidades tambem e o mesmo e tem trocas suaves. O que
mais atrapalha neste tipo de conducao off-road e o motor TEC 1.0l Total Flex, da familia EA 111. Ele desenvolve 76/72 cavalos de potencia (etanol/gasolina) a 5.250 rpm e 10,6/9,7 kgfm de torque (etanol/gasolina) a 3.850 rpm. Com a falta de folego, subir ladeiras ingremes cheias de pedras e um sufoco e exige reducoes bruscas de marcha. E o tipo de conducao que se explora mais a segunda e a terceira para ter um aproveitamento melhor do carro e da pista. Conclusao Pela proposta, o Gol Track e uma boa opcao para quem passa com frequencia por terrenos irregulares e para quem realmente gostou do novo visual. Para ser mais competitivo e realmente compensar racionalmente a compra, ele deveria contar com mais itens de serie. Para se ter uma ideia, alem do radio com entrada USB e para iPod, estao na lista de opcionais sistema de sensores para estacionar, ajuste eletrico dos retrovisores e o tao necessario ar-condicionado. Vokswagen Gol Track (Foto: Divulgacao)