ligava Minas Gerais ao Rio de Janeiro e serviu de norte para bandeirantes, faiscadores, mineradores e da Tropa Real.Para reverter este equivocado asfaltamento os defensores do meio ambiente e da historia e cultural do Brasil/colonial fizeram um ante-projeto para que a estrada seja calcada com pedra pe de moleque ou pedra de mao, acrescido ao irrefutavel argumento de que dara maior autenticidade ao local e possibilitara permeabilidade e condicoes propicias a plantas, animais e passaros conviverem harmoniosamente no meio ambiente.HISTORIA Esta antiga estrada tem 23 km encascalhados e salpicados com pedras do tempo colonial foi feita com cortes radicais nos contrafortes da serra e da mata protegida na APA/SUL. Porem, algumas pessoas aticadas por mineradoras e maus politicos de Rio Acima e Itabirito, com de resto de Minas Gerais, insensiveis ao comprometimento ambientalista, tentam forcar a barra para asfaltar com o equivocado argumento do progresso a qualquer custo, e com prejuizo ao meio ambiente. Isso fatalmente podera acabar com o ecossistema da regiao e fara com que aumente o perigo de acidentes automobilisticos, uma vez que o trecho e cheio de curvas e muitos precipicios abissais.Os moradores e pequenos sitiantes e do entorno da Rodovia (pelo menos os mais conscientes), os ambientalistas e vereadores de Rio Acima, Itabirito, Nova Lima, Raposos e BH, aliados as associacoes socioambientais, estao fazendo apelos ao DER, IBAMA, SEMAD (IEF, FEAM, IGAM, COPAM ) e as secretarias de Cultura, de Turismo etc. para se unirem contra a ameaca de mais um crime ecologico - de forma irreversivel - caso seja perpetrado.DECISAO ECOLOGICA Os sistemas de calcamento ecologicamente corretos sao indicados para pavimentos que preservam o meio ambiente sem agredi-lo.O calcamento feito com pedra pe de moleque (pedra de mao), alem da vantagem ambiental, e fortalecido pelo argumento do aspecto social, pois podera ser feito empregando material e mao de obra locais, e que podera tambem incentivar a adocao do exemplo em varias outras cidades do entorno das estradas vicinais, com grande ganho ambiental e cultural.Trata-se de uma alternativa que e considerada util e ambientalmente correta por administradores publicos e privada, projetista, ambientalistas, consultores e empreiteiros, ou por qualquer pessoa envolvida na escolha dos tipos de pavimentos a serem utilizados nos mais diversos campos de aplicacao.CICLO HIDROLOGICO - A escassez de agua no meio ambiente e as formas de garantir o melhor aproveitamento desse recurso, sao alguns dos temas mais discutidos em todo planeta. A UNESCO (Organizacao das Nacoes Unidas para a Educacao, Ciencia e Cultura) afirmou que nos proximos cinquenta anos, os problemas relacionados com a falta de agua afetarao todas as pessoas no mundo. Uma das causas e a acao predatoria do homem, que continua a intervir no ciclo hidrologico, e acaba por contribuir na intensificacao dos desastres naturais, seja com o desmatamento ou ate mesmo pela impermeabilizacao do solo atraves da pavimentacao Asfaltica de grandes areas.Ao longo dos anos, muitos fatores vem modificando as exigencias da gestao municipal, impondo a busca de novas solucoes que sejam, ao mesmo tempo, praticas e capazes de agregar outros valores para a economia das cidades e para a vida