Rua Floriano peixoto, inicio do seculo XXOano de 1904 comecou agitado em Fortaleza. Desde o dia 1 corria o boato de queos trabalhadores do porto entrariam em greve. A populacao comecou a ficarinquieta, as familias dos trabalhadores foram tomadas de verdadeiro panico. Omotivo da paralisacao segundo se afirmava, era a execucao da lei do sorteiomilitar. (Polemica lei que instituia o servico militar obrigatorio e porsorteio. Seus defensores alegavam que so trabalhadores bracais e semqualificacao se apresentavam para servir ao exercito. Com a adocao do sorteio,todas as classes sociais passariam a ser recrutadas).Namanha do dia 3 de janeiro, um domingo, chegara o paquete Maranhao. Notava-se noporto de desembarque, uma movimentacao fora do normal, uma agitacao, umcorre-corre de populares e de homens do mar. As sete horas, explodiu omovimento paredista. Aderiram, logo no inicio, os catraieiros e demaisempregados no trafego maritimo. Os que nao aderiram espontaneamente, foramforcados pelos grevistas.Empouco tempo, a rebeldia estava generalizada. Os 300 passageiros do Maranhaotiveram de ficar a bordo, sem possibilidade de pisar em terra por falta de conducao.Em razao disso, avisado do ocorrido, o capitao-tenente Luis Lopes da Cruz -apelidado de De La Croix pelo jornalista Joao Brigido - Comandante dos Portos,homem violento e de temperamento exaltado, nao contemporizou. Em vez de tentarum entendimento com os grevistas, para tentar resolver o problema, optou porpedir auxilio da forca armada.As8 horas, o comandante De La Croix determinou, mesmo naquele ambiente tenso,carregado de revolta geral, que a baleeira da capitania seguisse em direcao aonavio, a fim de providenciar o desembarque dos passageiros que la seencontravam retidos. Ogesto do comandante foi recebido como uma afronta pelos catraieiros;aglomerados, em represalia, impediram a saida do bote, que foi virado, e teveos remos quebrados. Sentindo-se desacatado em sua autoridade, o comandanterequisitou forca armada para manter sua determinacao.Imediatamenteseguiu para o porto um contingente de soldados do Batalhao de Seguranca, sob ocomando do coronel Cabral da Silveira. A baleeira, guardada pela policiaconseguiu deixar a ponte em direcao ao Paquete Maranhao.Mas no retorno, se deu o confronto: catraieiros armados de facas, pedacos depaus e achas de lenha, exaltados ao extremo, tentaram impedir o desembarque. Emresposta, os soldados abriram fogo contra os manifestantes. A fuzilariairrompeu violenta, durou alguns minutos, suficientes para deixar um saldo detres mortos e quarenta feridos, todos trabalhadores do porto. Terminado otiroteio, a ponte e o mar estavam vermelhos de sangue.Naquelanoite a cidade ficou em vigilia, o conflito abalou a populacao, houve protestosem todos os setores da sociedade. No dia seguinte, uma multidao acompanhou osepultamento dos catraieiros que morreram no confronto. Na tarde daquele mesmodia e que se deu o desembarque dos passageiros do Maranhao, por meio deescaleres da Policia, e da Alfandega.vista aerea da Praia de Iracema, com a Ponte Metalica, a Ponte dos Ingleses e as marcas dos varios trapiches que funcionaram por la. decada de 50 Agreve continuou acirrada, e os jornais em longos editoriais, faziampesadas criticas ao Capitao dos Portos que mandara fuzilar os trabalhadores emgreve. Na praia, manteve-se um contingente policial durante todo o dia, com oobjetivo de manter a ordem. Na Secretaria de Justica foi instaurado rigorosoinquerito para apurar as responsabilidades.Euma