Vejam a belissima medalha que foi lancada em: http://www.casadamoeda.gov.br/320-anos-cmb/ Filigrana com a Bandeira NacionalTodas as Series: AB, BB e CB MUITO BEM CONSERVADA SOBERBA FLOR DE ESTAMPA US$ 2.19 4.53 14.62 Hoje gostaria de abordar a ineficiencia do transportepublico em toda regiao metropolitana! A principal causa do transito caotico queenfrentamos diariamente. Um transporte publico eficiente deve prover conforto erapidez aos usuarios! Otransporte publico ineficiente faz com que as pessoas com algum poderaquisitivo utilizem o carro como principal meio de locomocao. Estas pessoasenxergam o carro como a solucao para chegar mais rapido e com maior confortoaos seus destinos. Este e o grande problema!Vamos avaliar algumas causasda ineficiencia do transporte publico em nossa cidade:u Tempo deembarqueJa contou quantos minutos em media, um onibus leva parado emum ponto de onibus? Pois e, faca essa experiencia!O tempo medio de embarque noscoletivos e muito grande! u Numeroexcessivo de linhas de onibusEm Niteroi fica evidente o excesso do numero de linhas deonibus! Quem nunca viu na hora do RUSH uma sequencia de coletivos vazioscirculando pela cidade! Isso significa que as empresas de onibus oferecem maisvagas do que realmente sao necessarias! De graca? A quem interessa isso? Atualmente, o sistema opera com 600 onibus,transportando diariamente 235 mil passageiros.u Poucoinvestimento no transporte aquaviario e metroviarioBoa parte da populacao de Niteroi trabalha no Rio dejaneiro! Quais as opcoes que o trabalhador tem para chegar a capital do estado?Barcas ou PONTE! Qual delas e pior? Na primeira opcao as filas sao gigantescase o servico e de pessima qualidade e na segunda opcao, o engarrafamento ecerto! Mas sera que com todos esses problemas, o transito temsolucao? Claro que tem! Apopulacao de Niteroi tem recebido algumas boas noticias. A implementacao dalinha 3 do Metro, o Plano Jaime Lerner e o Estatuto da Bicicleta comecam a sairdo papel e representam um marco para o transporte publico da cidade. O Plano Lerner foielaborado em 2009. Baseado no modelo de modernizacao do transito de Curitiba, oex-prefeito da capital paranaense projetou para Niteroi um sistema detransporte que funcionaria com linhas de onibus atuando de forma semelhante aum metro de superficie conhecido como sistema BRT (Bus Rapid Transit). Segundo oprojeto, serao cinco terminais de onibus na cidade sendo dois principais: umno Largo da Batalha e outro no Terminal Rodoviario Joao Goulart e tres deintegracao no Caramujo, Charitas e na Regiao Oceanica. O sistema BRT preve aimplantacao das faixas exclusivas e pretende diminuir o tempo de embarque nosveiculos (o usuario compra o bilhete antes de entrar no veiculo). Nos planos desenvolvidos pelaequipe de Lerner, 94 onibus de modelos articulados ou padrao farao a ligacaoentre os terminais.Outra prioridade e oinvestimento no transporte metroviario e aquaviario. A Linha 3 do METRO e umavanco mas precisamos lutar tambem por uma possivel Linha 5 ligando Niteroi ao Riode Janeiro , para aliviar a ponte e as barcas! As barcas precisam serpressionadas pelo poder publico! O preco da passagem precisa ser justo e oservico tem que ser de qualidade.Outro ponto importantee o uso da bicicleta como meio de locomocao. Esta em vigor a lei 2832/2011, deautoria de Felipe Peixoto, que institui o Estatuto da Bicicleta