nos Estados Unidos. O custo anual estimado em mais de oito bilhoes de dolares. Em 1988 foi estimado que aproximadamente 4,4 milhoes de criancas, com idade entre cinco e 17 anos, foram feridas em acidentes envolvendo a participacao em esportes ou recreacao, sendo que destes, 10% a 40 % se relacionavam com o ciclismo.Referencias Bibliograficas: 1. MATTHEW J. THOMPSON, M.B., CH.B, and FREDERICK P. RIVARA, M.D., M.P.H.; University of Washington School of Medicine, Seattle, Washington.Vejamos:Este texto acima refere-se a dados de 1988, estamos falando de:27 anos de diferenca e ainda refere-se a criancas entre 5 e 17 anos, agora vem a questao mais intrigante e se este mesmo estudo fosse realizado hoje e se mudassemos a abrangencia de idades para 25 a 47 anos?Tenho medo da resposta para esta pergunta, pois nos que vivemos e amamos a vida sobre duas rodas sabemos que, a cada dia de treino sem um acidente e uma dadiva Divina pois, nao temos um unico treino que nao somos xingados ou xingamos alguem no transito, que nao temos nossa seguranca exposta de maneira evidente, mesmo tomando todos os cuidados possiveis, porem somos um SER INVASOS NA VIA PUBLICA ou somos vistos assim pelos motoristas, a Revista Mundotri publicou um video no facebook de um atleta que foi atingido pelo condutor enquanto treinava, algo impressionante pois por mais seguranca e mais cautela que o condutor da bicicleta tenha, em um acidente como este nada pode ser feito:Vejamos algumas atitudes que devemos sempre levar em consideracao aos estarmos em treinamento ou apenas passeando sobre duas rodas (bike)Orgaos de transito tem obrigacao de garantir a seguranca de ciclistas:Art. 21. Compete aos orgaos e entidades executivos rodoviarios da Uniao, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municipios, no ambito de sua circunscricao:(...)II planejar, projetar, regulamentar e operar o transito de veiculos de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulacao e seguranca de ciclistas.(o Art. 24 dispoe o mesmo sobre os orgaos e entidades executivos de transito dos Municipios)Pedestres tem prioridade sobre ciclistas; ciclistas tem prioridade sobre outros veiculos:Art. 29. O transito de veiculos nas vias terrestres abertas a circulacao obedecera as seguintes normas:(...) 2o Respeitadas as normas de circulacao e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veiculos de maior porte serao sempre responsaveis pela seguranca dos menores, os motorizados pelos nao motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.Motoristas nao devem fechar bicicletas:Art. 38. Antes de entrar a direita ou a esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor devera:(...)Paragrafo unico. Durante a manobra de mudanca de direcao, o condutor devera ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veiculos que transitem em sentido contrario pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferencia de passagem.Ameacar o ciclista com o carro e infracao gravissima, passivel de suspensao do direito de dirigir e apreensao do veiculo e da habilitacao:Art. 170. Dirigir ameacando os pedestres que estejam atravessando a via publica, ou os demais veiculos:Infracao gravissima;Penalidade multa e suspensao do direito de dirigir;Medida administrativa retencao do veiculo e recolhimento do documento de habilitacao.Colar na