Jorge Letry o Carcara e Mario "Marinho" Cezar de Camargo Filho, em Interlagos. Retao de Interlagos ao fundo a saudosa curva Tres. Ao Volante Norman Casar, de oculos Jorge Letry e bone Rino Malzoni."Caro Rui, bom dia. Com respeitoao motor do Carcara, quero informar que chegou no Rio para procedermos a afericao da marca, equipado com um motor de mais de 100 CV, e durante osprimeiros testes em que notamos o problema de estabilidade direcional, sofreuum engripamento em um dos pistoes e deve ter perdido em torno de 10% dapotencia, este fato era muito comum nos Motores DKW porque para obtermos melhorpotencia, trabalhavamos com mistura bastante pobre, em torno de 16 : 1 quando ocerto seria de 15 ou 14 : 1, isto em funcao da perda de parte do poder dequeima da gasolina 100 / 130 octanas em que adicionavamos oleo Castrol R, queprejudicava menos que os oleos 2 Tempo normais. Isto provocava um aumento detemperatura na camara de combustao que fazia com que o pistao dilatasse aoponto de prender nas paredes dos cilindros aumentando o atrito e, as vezes,prendendo os aneis de seguimento e prejudicando a compressao do Motor. Tinhamos motor de + ou 98 CV epoderiamos ter trocado mas o problema de estabilidade era mais importante etinhamos pouco tempo para efetuar o teste, resolvemos entao nao substituir omotor, certo. Rui creio que era isto que vocequeria saber.Qualquer duvida entre em contacto.Grande abraco,Crispim "Voando para o record...O CARCARA foi uma criacao do Departamentode Competicao da VEMAG comandado por Jorge Letri, junto com Rino Malzoni eAnisio Campos, feito para estabelecer o record Brasileiro de velocidade paraveiculos ate 1.000cc . Sua historia e contada em muitas publicacoes e blogs esites, aqui quero contar uma parte desta historia que me foi contada peloCrispim uns trinta anos atras. Ontem liguei para o Crispim e perguntei se elelembrava de ter me contado, e ele com aquela simpatia de sempre comecou acontar de novo , ai eu disse poe num e-mail e me manda . Hoje ao abrir meue-mail vejo ele contando o que segue .Comentario e consideracoes minhas no post original de 14 de Abril de 2011, ao meu caro amigo Crispim meu muito obrigado, minha amizade e o respeito de sempre, um abracao meu amigo.Aos amigos Joao Carlos Bevilacqua e Fabio Farias.Rui Amaral Jr Monza 1972 o Rato e Rei!Caminhando para vitoria e o titulo...Vendo essas fotoslindas, viajei nos pensamentos.Se eu fosse a Monza, iaficar horas, talvez dias ali.Primeiro, na reta dechegada, lembrando de 1972, Emerson Fittipaldi campeao do Mundo! O carro doStewart quebrado no fim dos boxes, a torcida imensa invadindo tudo, belalembranca.Depois seguiria"pela contramao" para a Parabolica, com Cristian Fittipaldi voando deMinardi e Derek Warwick se arrastando de cabeca para baixo. Contornaria aParabolica por dentro, para entender a curva.Christian voando...Lembraria das frenagensde prototipos, da F1, das corridas malucas de F3.Pararia ali onde morreuo Jochen Rindt. Sentaria para pensar nisso. Pra que ele morreu? Que coisabesta.1970 quando Rindt bateu nao usava asa traseira.F3 Monza 1969 - Ronnie Peterson x Giovanni Salvati.F2 GP Loteria di Monza 1970, Salvati, Garry Birrel e Tino Brambilla.Voltaria ate