E relativamente comum depararmos com ressolagens (recapagens) em rodovias e sao corriqueiros os danos por elas provocados. Normalmente, os fragmentos de borracha sao extensos e pesados e provocam prejuizos significativos quando sao atropelados por automoveis ou motocicletas. O risco de queda do motociclista e indiscutivel, ainda que o seu veiculo seja de grande porte.A tentativa de solucao administrativa e sempre interessante porque nao tem custo (a parte nao precisa contratar advogado, por ex.). Quando o pedido administrativo do prejudicado nao e atendido pela concessionaria que cuida da rodovia, a questao acaba desaguando no Judiciario. Nos Juizados, a propria parte pode peticionar se o prejuizo nao superou vinte salarios minimos e nao precisar pagar custas.De maneira geral, a concessionaria alega que cumpriu a sua obrigacao de inspecionar a pista e apresenta informacoes sobre os trajetos percorridos pelas suas viaturas. Sustenta, portanto, que nao se omitiu. Em alguns casos, questiona tambem a invocada ocorrencia e afirma que a parte adversaria nao comprovou que tudo aconteceu na rodovia sob a sua administracao.Nao se discute que a concessionaria nao tem condicoes de evitar todo e qualquer acidente; que nao consegue manter permanentemente a pista limpa... De qualquer forma, prepondera o entendimento de que, se a parte demonstra que o dano decorreu do atingimento de objeto depositado na estrada, a concessionaria, que tem responsabilidade objetiva (artigo 37, 6o, da Constituicao Federal), deve promover o ressarcimento. Ao mesmo tempo em que a empresa nao consegue ter empregados em todos os trechos, vinte e quatro horas por dia, o usuario nao pode ficar sem resposta. Trata-se de risco inerente a atividade e que deve ser suportado pelo prestador do servico.Cabe ao motociclista angariar provas de que o acidente aconteceu e de que o prejuizo decorreu do choque com o objeto. Os danos deverao ser condizentes com a narrativa Sao bem-vindas fotografias, filmagens e relatorios descritivos. E sempre conveniente que os componentes danificados sejam preservados para eventuais exames periciais ou mesmo para a analise do proprio magistrado. E, sempre que possivel, o evento deve ser registrado no posto de atendimento da concessionaria ou mesmo pela policia. Havendo testemunhas, deverao ser indicadas, mas nada impede que o juiz dispense as suas oitivas.Ressalto, ainda, a importancia da anexacao de comprovantes de pedagios ao processo, ja que servem a comprovacao de que determinado trecho foi percorrido. Muitas vezes os motociclistas dispensam os papeis, tanto que as operadoras de pedagios costumam perguntar se eles desejam os comprovantes dos pagamentos. Se algo acontecer, os tais comprovantes serao uteis.A analise de pretensao do genero e sempre delicada. Se o juizo for muito exigente, podera inviabilizar que determinado motociclista busque ressarcimento, ja que se estiver viajando sozinho sequer tera testemunha para arrolar. Se for muito flexivel na analise da prova, o juizo correra o risco de chancelar pedido fraudulento de determinado motociclista que se servir da facilidade de acesso a justica para obter proveito ilicito. A apreciacao das provas e uma tarefa complicada. Por fim, acidentes com recapagens geram aborrecimentos e prejuizos materiais, mas nem sempre acarretam danos morais indenizaveis. E evidente que isso devera ser analisado