particulares, o que aliviaria 40% do trafego. Para ajudar a populacao, mais de 20 mil bicicletas seriam distribuidas pelas ruas, para serem compartilhadas.A proposta foi negada pelas autoridades, mas Ludd resolveu ir adiante mesmo assim. Tracou e colocou em pratica aquilo que se tornou o mais importante manifesto dos Provos: o Plano das Bicicletas Brancas. Ludd, que ja era designer, imaginou toda uma historia: pintar 50 bicicletas de branco e espalha-las por toda Amsterda. Elas poderiam ser usadas por qualquer pessoa, desde que as devolvessem depois. A policia reagiu com firmeza, retirando todas as bicicletas de circulacao, sob a alegacao de que elas nao poderiam ficar soltas, sem cadeados. Os Provos recolheram e colocaram trancas com as combinacoes do cadeados escritas nas proprias bicicletas. O plano nao chegou a durar longos anos, mas foi tao bem-sucedido que serviu de base para o que hoje conhecemos como bicicletas comunitarias, tambem conhecidas como bicicletas publicas ou de aluguel, em voga nas principais capitais europeias.Ludd continuou seu trabalho de conceber ideias para reduzir a poluicao nas cidades. Logo depois do Plano das Bicicletas Brancas, foi a vez dos Carros Brancos. Ele criou um novo conceito automobilistico, o Witkar, um pequenino veiculo eletrico, nao poluente e pintado de branco, claro. A cooperativa do Witkar abriu em 1968 e continuou funcionando ate 1986, quando faliu ao precisar de politicas publicas para sua producao em grande escala.Ludd nao desistiu e continuou trabalhando como designer industrial. Criou novos modelos para bicicletas, softwares para aliviar o transito e uma versao moderna para as bicicletas brancas: o Cartao Inteligente, que permite a retirada e a devolucao das magrelas via computador. Atualmente, o sistema e usado na Holanda.A partir dos anos 2000, Ludd entrou para a politica de verdade: foi eleito vereador pelo Partido Trabalhista Holandes sua principal plataforma e a continuacao do projeto do Witkar, alem da ampliacao das bicicletas comunitarias em Amsterda. Desde 2007, ele e diretor da empresa holandesa Ytech Innovation Centre.Lacos de familiaRenata Falzoni, 55, e Arturo Alcorta, 53Criadores dos principais movimentos cicloativistas do brasil, como os night bikers, surgido em 1989Renata Falzoni e Arturo Alcorta nao sao exatamente primos de primeiro grau. Tem, sim, um parentesco um tanto distante. Sabe aquela coisa primo do primo do primo? Pois e. Mas, na vida real, eles sao como irmaos de sangue: cresceram juntos e pedalam juntos ate hoje. Aonde um vai, o outro vai atras - ou ao lado.Aos 55 anos, Renata e hoje sinonimo de ativismo em duas rodas. Jornalista, atleta, produtora e videorreporter, ela saiu na frente. Passou a deixar o carro em casa em 1974. Na epoca, a entao estudante de arquitetura da USP fazia questao de ir para todos os cantos da cidade de Sao Paulo de bicicleta. Entre as decadas de 1970 e 1980, fazia expedicoes e se envolveu com a militancia politica contra a ditadura. Ela causava estranhamento ao levantar o assunto bicicleta como meio de transporte nas reunioes. "Eu escutava: o mundo esta morrendo de fome e voce vem falar de bicicleta?" Foi so entao que ela percebeu que precisava agradar as