Aumento da velocidade reduz a sinistralidadeFaz todo o sentidoUm estudo elaborado pela Danish Road Directorate, entidade responsavel pela circulacao rodoviaria dinamarquesa, chegou a conclusao de que aumentar os limites de velocidades torna as estradas mais seguras. Esta investigacao olhou para a forma como o comportamento dos condutores se alterou na presenca das novas regras e comparou as estatisticas destas vias antes e depois da alteracao. Este estudo foi implementado em dois cenarios diferentes, analisando um aumento dos limites de velocidades nas vias rurais de sentido unico e nas autoestradas.De inicio as autoridades policiais dinamarquesas mostraram-se contra este projeto, indicando que era apenas uma desculpa paraos automoveis poderem circular a velocidades superiores. No entanto, apos os resultados serem conhecidos, tambem os policias indicaram que talvez tenham optado por uma abordagem errada a esta realidade. Apos aumentar o maximo de velocidade permitido por lei de 80km/h para 90km\h nas vias rurais, os registos indicam um numero mais baixo de acidentes. Mas, mais interessante que isso, e analisar a forma como o comportamento dos condutores se alterou na presenca dos novos limites de velocidade.Segundo explicam os investigadores, o maior fator de influencia foi a diminuicao do diferencial de velocidade entre os automoveis mais lentos e os mais rapidos, o que levou a uma diminuicao do total de ultrapassagens e uma menor frustracao dos condutores por circularem atras de automoveis a velocidades inferiores, reduzindo manobras perigosas. Alem disso, nos casos em que se registaram impactos, a menor diferenca de velocidade entre as viaturas significou tambem danos menores para os automoveis e ocupantes. Enquanto os mais lentos aumentaram a velocidade a que circulavam, os mais rapidos circularam em media 2 km/h mais lentamente do que faziam anteriormente.No que se refere a analise dos dados referentes as autoestradas, o Danish Road Directorate analisou os dados anteriores e posteriores a subida dos limites de velocidade de 110km/h para 130 km/h. Segundo os responsaveis por este estudo, desde que se processou o aumento das velocidades permitidas, ha nove anos, o numero total de mortos nestas vias tambem registou uma diminuicao.Nuno Fatela Numa altura em que esta tudo voltado para Le Mans, onde a representacao portuguesa nunca foi tao boa como agora, e onde se aguarda com enorme expectativa um regresso da Porsche em grande, tropecei, por acaso, em algo muitissimo distante, que ja tinha esquecido de alguma vez poder encontrar: Imagens das corridas de Malange de 1 e 2 de Agosto de 1970.Esta seria uma corrida renhida com a prata da casa, constituida por bons pilotos locais e simpaticas maquinas de Turismos ainda de anos anteriores, nao fosse ter nem mais nem menos do que a apresentacao previa das duas principais equipas para as 6 Horas de Nova Lisboa, a Autocal/BMW com as ultimas evolucoes da Schnitzer, e a SOCOINA/EMACO/Alfa Romeo (que ainda estava integrada na Ecurie Palanca Negra) com a grande novidade, a estreia absoluta numa equipa de Africa, do deslumbrante Sport-Prototipo Alfa T33 2500cc, com Batistini a frente da equipa de mecanicos.Aos treinos cronometrados compareceram poucas equipas. O T33 teve uma avaria na ignicao e Peixinho nao treinou.