Enquanto isso, voando pela United Airlines....http://g1.globo.com/mundo/noticia/passageiro-e-picado-por-escorpiao-durante-voo-da-united-entre-eua-e-canada.ghtml AS IMAGENS FALAM POR SI...http://g1.globo.com/mundo/noticia/video-de-homem-sendo-arrancado-de-aviao-nos-eua-choca-internautas.ghtmlAs desculpas vem a seguir...E minha homenagem a companhia que trata passageiro como violao(ambos devem ter o devido respeito) e musical:https://www.youtube.com/watch?v=5YGc4zOqozohttps://www.youtube.com/watch?v=h-UoERHaSQghttps://www.youtube.com/watch?v=P45E0uGVyeg ALEM DA CABOTAGEM:A DESNACIONALIZACAO DAAVIACAO CIVIL BRASILEIRA(Foto: Solange Galante)Por Marcelo Duarte Lins*A abertura total do capital estrangeiroque saiu de 20 % para 100% nas empresas aereas brasileiras vai muito alem dacabotagem pura.E sempre bom lembrar que os EUA permitem25% e a Uniao Europeia, 49%, no maximo, de capital estrangeiro nas suas empresasaereas. Por que sera?Sao pouquissimos os paises no planetaque desnacionalizaram suas empresas aereas. Entre eles temos o Chile, Colombia,Singapura e Australia.Nenhum deles tem dimensoes territoriaise caracteristicas socioeconomicas semelhantes com as do Brasil.Sem falar do problema de soberania nacionalcom questoes de nossas cidades isoladas, fronteiras, invasoes de terra enarcotrafico.O que o governo Temer fez foi entregaro quarto maior mercado domestico de aviacao do mundo de mao beijada. Em outraspalavras, promoveu muito mais do que a nona Liberdade do Ar, que trata do direitode cabotagem pura.Neste sentido vale revisitar o artigo"Apagao aereo e a entrega do estrategico setor aereo ao dominioestrangeiro", que escrevi em 2006 juntamente com a jornalista Sonia D'Azevedo, publicado em alguns meios de comunicacao.Passado mais de uma decada, hoje eu sotrocaria a sigla CPI pela expressao "Operacao Lava Jato"."Alem da desorganizacao, em todosos niveis, o que assistimos hoje, na aviacao civil brasileira, e o desrespeito,em grau maximo, aos cidadaos-contribuintes que pagam caro pelos servicos quenao recebem e aos trabalhadores do nosso setor aereo cujos postos detrabalho tem sido paulatinamente ceifados ou aviltados, num processo dedesmonte jamais visto anteriormente no pais. Ironicamente, tal ocorre quandotemos um governo dos Trabalhadores, cuja atencao deveria estar focada nageracao de empregos formais, no bem-estar social dos cidadaos e no cumprimentodos Direitos Trabalhistas.Do desaparecimento da Varig, empresa100% nacional, geradora de milhares de empregos e fonte de captacao de divisasno exterior, a bagunca em que se transformou o controle do trafego aereobrasileiro, todas as etapas desse processo de degradacao nos levam a umaanalise do que vem ocorrendo em todos os setores industriais, a partir dos anos70/80, quando a Nova Ordem Mundial instituiu o neoliberalismo economico comofilosofia e a desregulamentacao do mundo do Trabalho como acao estrategica. Emsua essencia, o neoliberalismo prega a precarizacao do universo do trabalho.Nesta corrente de pensamento, trabalhadores sao intitulados colaboradores ouparceiros; salario e chamado de remuneracao; horas extras vao parar numbanco de horas, sendo trocadas por brindes de final de ano; direitos eindenizacoes trabalhistas desaparecem por meio de contratos de terceirizacaoou, quando cobrados, esbarram em leis de ultima hora que nao apontam quem ospagara. E o homem explorando o homem e agindo, deliberadamente, para extinguiros ultimos vestigios de Humanidade e Justica nos ambientes de producao laboral.Desregulamentar os setores produtivos e o passo principal deste processo. DesregulamentacaoNo final dos anos 1970, os Estados Unidos iniciaram adesregulamentacao de seu setor aereo, estimulando o que chamavam de politicade ceus abertos. Permitiram, assim, a proliferacao de companhias low cost (baixastarifas), a contratacao temporaria da mao-de-obra de baixa qualificacao porsalarios vis, e instituiram a concorrencia predatoria numa industria cujoobjetivo prioritario deve ser a seguranca dos usuarios. Em