Veja o que o Padre Gabriel tem a dizer sobre o Dep. Neivo Beraldin. Sinto-me honrado de ter feito parte desta luta iniciada em 1984. Na epoca, reunimos aqui no Parana, um grupo de pessoas interessadas em defender a mulher. As reunioes e projetos resultaram na criacao da primeira Delegacia especializada em atender mulheres. Acredito que, por meio dessa iniciativa, as mulheres venham conseguindo resgatar a sua dignidade, pois todas tem certeza que os maus maridos, companheiros e agressores nao ficarao impunes. Veja a reportagem completa sobre os Deputados que registram presenca no painel eletronico mas nao permanecem nas sessoes.Fonte: RPC TV showswf ("http://portal.rpc.com.br/tv/player/player.swf?emissora=paranaense&file=&autostart=0&tempoTotal=&seq=49253,49254,49255,49256,49258,49263,49259,49265&rand=54&videoano=&videomes=&videodia=&videonome=", "440", "339"); Essa semana tecnicos de Prefeituras da Regiao Metropolitana de Curitiba, Coordenacao da Regiao Metropolitana e da Superintendencia do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes do Parana (Dnit), se reuniram para debater estrategias de desenvolvimento para a grande Curitiba. Durante o encontro um dos assuntos debatidos foi a proposta que pretende tirar de Curitiba, Pinhais e Almirante Tamandare o ramal ferroviario. O projeto sugere que, a retirada dos quase 42km de linhas ferreas que existem na regiao, vai reduzir acidentes e trazer mais mobilidade e acessibilidade nesses trechos.Concordo que os atuais modelos de trem de carga, movidos a diesel, trazem muitos prejuizos ao meio ambiente e a populacao. Quem vive as margens do ramal ferroviario precisa conviver com o barulho, a poluicao e o medo de acidentes, por causa da falta de sinalizacao adequada em alguns lugares. Mas eu sugiro uma outra alternativa, que alem de acabar com os danos causados pela poluicao vai resolver outro problema: a falta de um transporte coletivo realmente integrado e eficiente.Proponho que os trens sejam sim retirados desses trechos, contudo que as linhas ferreas permanecam instalada nesses lugares. Sugiro que toda essa malha ferroviaria seja reaproveitada para a implantacao do Expresso Metropolitano de Curitiba, um meio de transporte que utiliza trens eletricos. Na pratica, as linhas seriam totalmente eletrificadas. Os atuais modelos de trens substituidos por trens eletricos, com pneus de borracha, que nao provocam barulho e nem poluicao. As subestacoes que ja existem seriam reformadas e outras 28 construidas, tudo isso por um custo de 73 mil dolares. Essa proposta nao interfere no atual projeto de construcao do metro Norte Sul, em Curitiba.Hoje, existem mais de 100 km de ferrovias que poderiam ser utilizadas: Linha Vermelha (Curitiba Araucaria, com 38km); Linha Verde (Curitiba Piraquara, com 20km) e Linha Amarela (Curitiba Rio Branco do Sul, com 44km).O sistema e totalmente seguro e ja e usado nas principais capitais do mundo e em importantes cidades brasileiras como: Sao Paulo, Rio de Janeiro, Recife, Belo Horizonte e Porto Alegre. Outras vantagens desse meio de transporte sao: baixo custo de Implantacao e execucao agil; dispensa desapropriacoes; manutencao barata; viagens mais rapidas, com horario marcado para chegadas e partidas.Portanto sugiro que Comec e IPPUC entrem em um acordo para que esse projeto possa sair do papel. Ainda seria possivel firmar concessao com a iniciativa privada, tendo em vista que o custo para a implantacao do projeto se auto pagaria em apenas 3 anos isso considerando