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Fita de MobiusSolucao de um enigma matematico - Video a respeito da fita de MorbiusAugust Ferdinand Mobius LISTA DE EXERCICIOS DE NUMEROS COMPLEXOSSOLUCAO DA LISTAFOLHA1FOLHA2FOLHA3FOLHA4FOLHA5FOLHA6FOLHA7 - O Agente tem as ultimas informacoes sobre a ND9, que encerra o Campeonato da Associacao Desafio em 2011.- A prova, que sera realizada domingo dia 27/11 apresenta novidades.1 - Os portoes do autodromo devem abrir as 7h da manha para receber quem vem de longe e deseja chegar cedo para organizar seu box e seu churrasco.2 - A inscricao e validacao da inscricao para quem fez pela internet abrira as 8.30h, no lugar ja tradicional, o escritorio da administracao do autodromo. Quem se inscreveu pela internet tera a sua espera um envelope com o material necessario para ir a pista: termo de responsabilidade preenchido ( apenas esperando assinatura ), pulseira de pista e o numero escolhido, assim evitando a formacao da fila.3 - A partir desta etapa, havera um numero padrao OBRIGATORIO, que vai custar 5 reais para quem ainda nao possui. Este numero seguira valido durante 2012. O objetivo do numero padrao e evitar confusoes na marcacao dos tempos, uma vez que e comum um carro que disputa outros campeonatos e provas, ter outra numeracao, o que invariavelmente leva a confusoes na hora de anotar os dados na pista.4 - IMPORTANTE : as inscricoes e validacao de inscricao ( quem faz pela internet ) encerrarao as 12hs, junto com o encerramento dos treinos livres. Tambem e necessario destacar que os 10 reais pagos na entrada sao relativos ao ingresso no autodromo, nao tendo nenhuma relacao com a inscricao. A inscricao na prova, segue gratuita desde a primeira ND. A unica diferenca e que na primeira ND, o autodromo abriu mao do valor do ingresso para quem iria competir.5 - A etapa classificatoria iniciara apos a pausa para o almoco, as 14h ( 2 da tarde ). E importante que os pilotos que disputam o campeonato se assegurem de dar suas 3 passadas validas para formacao dos pontos, pois as classificatorias serao encerradas as 18h (6h ). Esta final sera muito apertada , pois existem pelo menos 6 competidores em condicao de vencer.6 - Um pouco antes das 14hs, os principais competidores do campeonato presentes, serao chamados a reta para fazerem parte de uma foto historica de 2011 - com seus carros.7 - Apos a definicao dos 22 classificados para o SUPER8 e TOP16, pilotos e carros serao chamados a comparecer na reta para que os locutores facam a apresentacao ao publico e sera clicada a foto historica do ano de 2011.8 - Logo apos inicia o Super8.9 - Apos o Super8, o TOP16.10 - A ND9 marca tambem o ponto, onde pela primeira vez sera usado o pinheirinho PRO no SUPER8 e TOP16. A diferenca entre o PRO e o SPORTSMAN( usado na maioria das provas do Brasil ) esta na velocidade em que "caem" as luzes amarelas. A velocidade usada no PRO sera 0.4s. Mais uma variavel para colocar em cheque os pilotos. A parte boa e que e mais dificil "queimar".Ainda nao sera
desta vez que sera adotado o "alinhamento PRO", onde os pilotos se auto colocam. A muito que os organizadores da prova esperam ter em funcionamento esta que e uma das melhores caracteristicas das Drag Races. Porem, como Taruma e desnivelado ( e um autodromo e tem a inclinacao da Curva 1 ) exigiria um controle complicado da embreagem para impedir que o carro corra para tras. Para nao prejudicar os pilotos, e algo que ficara para o futuro. E preciso que fique claro, que tecnicamente, a cronometragem de Jaime Kopp, tem todas as condicoes de colocar isso em funcionamento a qualquer momento.IMPORTANTE; A partir da ND9 o autodromo passa a exigir como norma minima de seguranca o uso de camisa de manga longa, preferencialmente blusao ou casaco de algodao para protecao contra chamas. Segundo Marcio Pimentel diretor do autodromo, esta e uma medida de carater irrevogavel que vem para aumentar a seguranca e abrir caminho para melhores normas em um futuro proximo.
para o vencedor.- o mecanico/preparador designado na inscricao recebera 200 reais.- O vencedor do SUPER8 recebera ainda uma placa com o logo S8 e um volante ultra light de aluminio da Fuel Tech/Shutt.- O vencededor do TOP16 recebera o trofeu bielinha , a placa TOP16 e um volante ultra light da Fuel Tech /Shutt.- Tambem e muito grande a expectativa para ver como se saira o vencedor do S8 no Top 16.- Para responder a tudo isso, agora resta esperar o dia 25 de setembro.- A cada problema , uma solucao. A questao dos carros de apoio sera resolvida na ND8. Agora, os carros de apoio terao um adesivo que ira identifica-los para que entrem com reboques e pecas para dar assistencia aos pilotos.
- O Agente tem otimas novidades para este final de julho.- Coisas simples tem grande valor. Nesse sentido , nada melhor que ouvir de Marcio Pimentel ( Administrador de Taruma ) que vai repintar o azul da pista de arrancada para a ND7. - Esse e um desejo de muitos participantes e e algo que ja faz parte do imaginario de Taruma. Nota 10 para a iniciativa.- Tambem e nota 10 nestes novos tempos a iniciativa da O2 Consultoria Ambiental de "zerar" a emissao de carbono da Noite do Desafio em Taruma. Este e um trabalho de longo prazo, que vai trazer grandes beneficios ao entorno de Taruma ( autodromo e vizinhos ) . As arvores serao plantadas agora, mas na medida em que crescerem, vao se integrar ao cinturao verde ao redor da pista, melhorando a qualidade do ar, diminuindo os ruidos das provas e servindo como abrigo a vida silvestre. Taruma reune todas as condicoes para se tornar um grande parque, como ocorre com outros autodromos ao redor do mundo.Marcio Pimentel selando o acordo "carbon Free" com Igor Terres da O2- Mais coisas boas: ja esta instalada em Taruma, a nova "casa" da cronometragem. Agora esta fora da pista, sobre o "deck" do muro lateral e oferece muito mais seguranca a quem trabalha, alem de uma protecao adicional ao frio das noites em Taruma.- A Festa de Aniversario dos 5 anos da AD esta chegando. Alem da comemoracao, acontecera tambem a entrega dos premios aos campeoes de 2010. Abaixo, o cartaz:- O que: festa dos 5 anos e Premiacao 2010Quando: dia 27 de julho, quarta feira, a partir das 20.30hsOnde: Jonh Bull, dentro do Shoping Total na Cristovao Colombo( uma das casas noturnas mais legais de PA)Atracoes: Show da banda So Credence, sorteio de premios aos presentes, mostra de slides dos ultimos 5 anosCusto: 15 reais por pessoaEstacionamento seguro no Shoping.- Tambem se aproxima a ND7. Uma olhada nas inscricoes ate o momento revelam como vai ser a competicao, que ja tem caracteristicas proprias.- 19 municipios do RS e SC tem carros inscritos na ND.- O maior percentagem e carros de PA: 43%- Em segundo lugar esta Gravatai : 12%- Em terceiro, Pelotas e Capao da Canoa com 7% cada.- Canoas esta com 6%.- Importante notar a presenca tambem de inscricoes da regiao do planalto medio ( Carazinho) e da zona sul ( Pelotas e Rio Grande). E um pessoal que vem de longe para competir em uma prova de apenas uma noite. Bela determinacao. O espetaculo agradece.- A lista total dos municipios ate o momento e : - Porto Alegre- Gravatai- Pelotas- Capao da Canoa- Canoas- Viamao- Sapucaia- Carazinho- Campo Bom- Esteio- Cachoeirinha- Sao Leopoldo- Novo Hamburgo- Guaiba- Xangrila- Crisciuma- Rio Grande- Caxias - Acegua- Quanto ao tipo de preparacao preferida pelos participantes, o predominio dos turbos continua. Aqui vao as percentagens:- Turbos - 56%- Aspirados - 30%- V8 - 6%- Nitro - 4%- * - 4% ( grupo de carros que nao identificou a preparacao).- A ND continua sendo multimarca, o que e uma de suas caracteristicas mais
positivas. Vamos aos dados:- Gol /............................ 25%- Chevette /.................. 15%- Fusca /........................11%- Voyage /...................... 6%- Corsa /......................... 5 %- Dodge /........................ 5%- Saveiro /...................... 4%- Kadett /........................ 4%- Passat /.........................4%- Maverick /.................... 3%- Opala /.......................... 3%- Palio /........................... 2%- Celta /............................2%- Caravan /..................... 1%- Marajo /........................ 1%- Fiorino /....................... 1%- Uno /............................ 1%- Peugeot 206 /.............1%- Colt GTi /......................1%- Peugeot 306 /.............1%- 147 /............................. 1%- Puma /........................ 1%- Montana /.................. 1%- Analisando por marca , os numeros abaixo:- VW ........................... 50%- GM ........................... 32%- Fiat ............................. 5%- Dodge ....................... 5%- Ford ......................... 3%- Peugeot .................... 2%- Mitsubishi ................ 1%- Puma ..........................1%- As inscricoes ainda tem um periodo de uma semana e meia , mas os dados ja revelam uma forte tendencia, com o predominio das marcas Vw e Gm. Talvez a maior surpresa seja o grande numero de Dodges, o que mostra que nao e bom subestimar a um grande V8.
A pista abriu cedo para os treinos- O Agente encarou o frio de aborrecer pinguin na noite da ND7. A chuva parou, mas a umidade, o sereno , a neblina e o ar gelado nao deram tregua.Turma da Giareta Seguros de Carazinho, prestigiou em parceria com a Imohr- Nada disso foi suficiente para impedir os competidores que vieram de todo lado para escrever um pedaco da historia do Outlaw no Rio Grande do Sul.Pessoal de Pelotas teve dificuldades na estrada, mas chegou.Puma de Carazinho. Primeira passada na aventura na ND.Carros mais pesados sofreram com a umidade. A tracao e dificil- O Agente e toda a equipe que trabalhou para realizar a prova quer dar os parabens aos pilotos que proporcionaram um belo espetaculo de coragem e competencia na Noite de Taruma, que seguramente nao e facil. A cada lembranca pelo bom trabalho feito em Taruma na sexta, tenho de lembrar que sem os pilotos e o publico, nada acontece.Fim de tarde fantastico e muito trabalho para preparar a pista.- Em sete NDs, sete vencedores diferentes. Desta vez , a honra vai para o Daniel Moresco, o " Pipino", que sozinho ja tem historia na arrancada gaucha. Venceu a final do TOP 16 contra Anderson da Luz Martins, o "Boca", que foi um adversario a altura , com direito a emocao, drama e alto teor de adrenalina.Esse o Pepino ja tem.- Surgiram novos personagens, que vieram a se somar aos conhecidos de fe. Do litoral surge uma nova rivalidade entre o Kadett de Roberto Ramos e a Saveiro de Jalmo Peyrot. Fontes voltou a ser o melhor tracao dianteira e puxou a classificacao dos FWD no Top 16. Sua capacidade de renascer e sempre surpreendente, mas as diferencas sao poucas. A briga promete ficar mais forte.Nunca duvide.Kadett tapado de serenoRivalidade do litoral nascendo. Nesta Jalmo levou a melhor.- O passat de Gilberto Quadros voltou novamente ao TOP e completou o quarteto dos tracao dianteira, todos carros muito bons e com caracteristicas que lhes colocam no jogo mesmo que muitos pensem nunca mais um dianteiro podera vencer o TOP. Nunca e muito tempo.Um dos carros mais bonitos e fortes da NDNao e fumaca de pneu...e neblina umida!- A pilotagem , devido a uma neblina umida, se transformou em missao dificil para os pilotos de tracao traseira. O VLU, liquido para promover a aderencia, custou a secar devido a umidade e demorou a apresentar os resultados.- Com o correr da noite, eles vieram. Os numeros coletados pelo equipamento de cronometragem, mostram que cada vez mais carros conseguem se posicionar com melhoras nos fundamentos - 60 pes e 100mts. - Tambem ficou absolutamente claro nos dados da cronometragem, a falta de cola acima dos 100 mts tornou a vida dos pilotos complicada. Os carros nao conseguim manter o nivel da tracao e nao conseguiam ganhar a velocidade que atingem normalmente. Um fator complicador a mais e que poe a prova as capacidades e o sangue frio de cada um.Pista parada. Nervos de molho.- Essa final de TOP 16 foi emocionante , dramatica e imprevisivel. Daniel e
Anderson se enfrentaram com a torcida dividida ( mesmo sendo a primeira final de dois fuscas ) e nao dava para saber quem venceria.A 1PR tem tradicao de nao se dar por vencida- A vitoria sorriu para Daniel e Anderson encarou o barranco, cruzando a frente de "pipino", mas batendo antes de passar a linha dos 201m. Um drama. Sai o socorro, corre para o fim da reta. Preocupacao geral, mas o alivio vem via radio: Anderson "boca" esta bem. O carro esta amassado, bateu no barranco e voou pelo ar, o orgulho esta arranhado, mas fundamentalmente , Anderson esta bem.*Uma correcao: de acordo com o pessoal da 1PR, o Boca passou atras do Pepino, que nao aliviou e sim , saiu um pouco para o lado para dar espaco. Valeu a correcao. A informacao saiu la na hora e e provavel que o Agente nao tenha entendido corretamente a explicacao.- Final feliz. A coisa certa, no lugar certo que e a pista. Quem convive com pessoas competitivas sabe: ninguem quer tirar o pe... entao que seja no lugar certo, com o equipamento adequado.Cade o Eclipse? Fabio Andreis recebendo uma "iluminacao" para seu projeto- A ND7 teve sensiveis melhoras na organizacao geral. O autodromo melhorou a iluminacao, pintou novamente a pista e reforcou a seguranca.- A cronometragem da Produpark esteve impecavel.E o novo pinheirinho estreou agradando.Ate o Speed Chanel estava la. De terno!- A ND7 teve tambem um observador estrangeiro. Alex Glaser, editor do Jornal Automix e organizador do Desafio SP ficou ate o final na noite fria, fotografando cada vitoria. Vai contar a historia em Sao Paulo.Ta muito frio!- Os fotografos de acao, Orlei Jr e Ana Luisa Correa Rodrigues estiveram na pista e colocaram uma nova perspectiva na noite de arrancada gaucha. As fotos sao muito legais. Podem ser conferidas no endereco abaixo:https://picasaweb.google.com/orleisrjunior/NoiteDoDesafio?feat=content_notificationUma nova visao- O TOP terminou as tres da manha e isso foi positivo. Ficou identificada razao do atraso: as inscricoes alem do horario programado. A partir de agora, os horarios serao respeitados, para o bem do publico, participantes e do proprio autodromo.- A equipe de seguranca foi muito eficiente nesta etapa. Isso mostrou a necessidade de criar um tipo de identificacao para os integrantes das equipes, de forma que possam se mover sem impedimentos em seu trabalho.- As dificuldades caracteristicas de Taruma, acabam produzindo resultados importantes. Em 7NDs, Tivemos 7 vencedores diferentes.- ND1 . Sergio Fontes , Gol. Unico FWD a vencer um Top em Taruma.- ND2 , Paulo 1PR , com sua "hatch", que ja virou um tributo a Taruma.- ND3 , Marcio Cpel, Fusca AP Turbo, levou a maior premiacao em dinheiro.- ND4/5 , Rafael Andreis, Eclipse, foi o melhor na batalha com Alexandre Kroeff.- ND6 , Braulio Rocha e Daniel Machado. Fusca e Chevete, em um inedito empate no primeiro lugar.-ND7 , Daniel Moresco, Fusca Turbo AP, rapido e experiente.- Sete etapas e sete vencedores. poucas competicoes podem ter esta media.- Apesar do clima frio e da neblina, os tempos foram caindo durante a noite. O VLU demorou a secar, mas foi emborrachando e
utilize a oportunidade para aprender mais sobre o assunto.....................- Sempre e bom lembrar, que na pista de arrancada nao existe limite de velocidade. Os limites sao determinados pelos pilotos atraves de sua coragem e conhecimento. Ao contrario do que as pessoas comuns imaginam, a arrancada nao e uma corrida "facil". Uma de suas caracteristicas e ser um esporte violento, com carros que tanto mais velozes sao, mas imprevisiveis tendem a ser.........................- Tambem e muito comum pensar que os riscos de acidentes estao ligados apenas a qualidade das pistas. A realidade desmente este conceito. Os acidentes acontecem em qualquer pista - a pista e apenas mais um fator e nao o unico fator.- Quanto maior o desempenho dos carros, maior tera de ser a habilidade dos pilotos. Observem a sequencia de fotos abaixo, (tomada por MarK Rebilas, um dos melhores em atividade fotografando esportes de acao), em Thunder Valley, uma das melhores e mais iconicas pistas dos EUA:- O piloto saiu caminhando assim que o carro parou, sem sequelas. Prejuizos materiais, sem prejuizo humano, devido as rigidas regras de seguranca, impostas por anos de experiencia.
- O Agente esta com o mes de julho tomado de acontecimentos.- Dia 22 teremos a ND7 que deve esquentar a noite fria de Taruma.- Com uma semana de inscricao, quase 100 participantes ja buscaram um lugar no espetaculo. - Como nas ultimas NDs, a diversidade continua uma marca. A presenca de carros turbo sera novamente maioria. Ate este ponto das inscricoes, mais de 70% sao turbo ou nitro.- Novamente teremos um bom grupo de V8s. Uma ausencia sera o Camaro vermelho de Diego Zottis que vai receber novos "upgrades" em seu motor para vir mais forte nas proximas etapas.- Quem tambem e vermelho e nao estara ausente e o Paulinho Rebelo e seu Chevette "tubarao". A Mecanica 1PR vai trazer para pista talvez o maior grupo de carros que ja esteve uma Noite do Desafio. Esse e o espirito. Ao fim das inscricoes, vamos confirmar este dado.- Tambem ja esta inscrito o Chevette que foi um dos vencedores da ND6 e lider do campeonato. O que indica que a batalha vai se intensificar nesta etapa. Emocao a vista.- O cartaz da ND7 ja esta disponivel. - A ND7 tambem marca a volta do Fiat ONE4Seven, agora com a equipe Upgrade em peso na pista. Com o Gustavo Stock na pilotagem, Rafael(Rafastra) Pires e o Jose Carlos Macchi Gasparetto - o popular Ze Cabelo na assistencia geral. Rafael deixou o Astra Belga 888 parado nesta temporada para se dedicar a parte mecanica do FIAT.- A turma de Pelotas continua firme nas NDs apesar da distancia e dos pedagios. E sempre um estimulo ver suas inscricoes.- A previsao e de 180 inscricoes para a prova, mas pelo ritmo e bem possivel que este numero seja superado.- A grande novidade do momento e a parceria entre a Revista ACELERA!, a empresa O2 Consultoria Ambiental e o Racha Taruma. A O2 vai fazer fazer os calculos para fazer a troca de carbono da ND7 e plantar arvores nativas no autodromo para contrabalancar as emissoes da competicao. - Esta iniciativa e pioneira em se tratando de arrancada no Brasil, e ate o momento, apenas a F Truck e F Indy tiveram esta preocupacao. E a arrancada e Taruma buscando fazer a "coisa certa" e trazendo beneficios para a sociedade gaucha.- Essa e a agenda positiva que sempre caracterizou o Racha Taruma, que a 14 anos se preocupa em oferecer uma opcao segura - uma pista - para que os praticantes de corridas de rua saiam da ilegalidade e tenham a oportunidade de se tornar verdadeiros esportistas se assim desejarem. Hoje ja existem varias opcoes pelo Brasil, inspiradas no Racha, mas nenhuma com sua longevidade e sua acessibilidade. Taruma nao discrimina ninguem e basicamente nao ha restricao para quem quer ter a sensacao de estar em uma pista de corridas verdadeira , com publico e muita historia. - Mais agenda positiva. No final de junho, dia 30 aconteceu o primeiro Curso sobre Cronometragem. Com o apoio da Produpark, Full Turbo, Revista Acelera!, AD e Fuel Tech, o Curso "Drag times, dominando o pinheirinho" reuniu mais de 40
"alunos" nas dependencias da Full Turbos em Porto Alegre, que puderam perguntar livremente sobre as suas duvidas em relacao aos sistemas e modo de medicao de tempo nas arrancadas.- Jaime Kopp e sua equipe, ajudado tambem pelo pessoal da Associacao Desafio que tem pesquisado esta assunto a longa data trabalharam para tirar as duvidas dos pilotos com exemplos praticos e todo o equipamento oficial de cronometragem.- Foi tambem a apresentacao do novo pinheirinho da Produpark, maior, mais moderno e que tem a possibilidade de usar as tradicionais lampadas ou leds.Lembranca para os participantes- Um dos resultados da noite e que a partir de agora, o pinheirinho vai piscar em sequencia varias vezes para que fique bem claro para o publico qual a pista que foi vitoriosa. Esta foi um pedido dos pilotos que realmente se fazia necessario.Ferramenta feita especialmente para a aula- Tambem foi esclarecido que os carros que tem cano para o lado, em posicao muito baixa - especialmente saindo a frente da roda dianteira - podem ser prejudicados na hora das largadas. Na hora do "two step", a labareda de fogo e os pequenos detritos que sao soprados pelo poder da exaustao interferem sobre o feixe de luz, comprometendo a marcacao do tempo. Este e um alerta para os pilotos que tem o cano neste formato , para que revejam a posicao.- A solucao e bastante simples e como ja foi adotado nos ultimos anos na arrancada americana: colocar uma curva de 90 na saida e "despejar" o escapamento para tras. Essa solucao tambem contribue para evitar que as pessoas que estao trabalhando junto ao alinhamento tenham um ambiente mais seguro, evitando possiveis queimaduras que poderiam ocorrer se o cano apenas fosse direcionado para cima. vejam fotos abaixo:Os escapamentos estao virados para tras para evitar problema com fotocelulas- O Marco Patane, como bom anfitriao , providenciou os salgadinhos e o curso teve aquele clima de companheirismo que e tao caracteristico da arrancada. Tambem e preciso agradecer ao pessoial da SCHIN que entrou com o refrigerante e assim , com um pequeno mas significativo gesto , mantem seu apoio a arrancada independente gaucha.- Mais novidade . Para terminar mais cedo , a ND7 vai iniciar religiosamente as 20hs com a abertura para os treinos. E , os tempos comecarao a ser contados para o campeonato a partir das 21 horas. Nao havera parada, apenas um aviso do locutor e da cronometragem, que passarao a contar como oficiais os tempos a partir das 21hs. - Sera distribuido na confirmacao da inscricao o adesivo com as tres marcas que validam a competicao . Os carros que nao tiverem o adesivo nao poderao entrar na pista. Os organizadores pedem a colaboracao de todos, para que passem na administracao para confirmar sua inscricao feita pela internet assinando o Termo de Compromisso do Autodromo que os libera para pegar os adesivos e ir a pista.- A administracao do autodromo e a Associacao Desafio ja manifestaram sua determinacao para que tudo corra bem e a fila nao seja um problema. Tambem foram tomadas medidas para que a
prova nao se estenda ate a madrugada de sabado, pois com o provavel frio no dia 22, o publico e pilotos nao devem ficar tanto tempo expostos a baixas tempeaturas sem necessidade.- E nao esquecam esta data - 27 de JULHO. E o dia da Festa de Aniversario de 5 anos da AD e esta ano exepcionalmente tambem marcara a entrega dos trofeus e premiacoes do campeonato de 2010.- Sera no Jonh Bull, que fica dentro das instalacoes do Shoping Total (antiga fabrica da Brahma, ali na Cristovao Colombo em PA). A Festa inicia as 20,30h e vai ter show da Banda So Credence, muito identificada com o mundo e a cultura Hot Rod. O estacionamento e amplo e seguro e o ingresso no JB custa 15 reais. - Serao sorteados premios entre os presentes. Nao percam esta oportunidade de se divertir e ainda testar como anda sua sorte- Mais dois apoios se juntam ao Campeonato da Associacao Desafio e as Noites do Desafio. A Power Bass, conhecida loja de equipamentos de performance de Porto Alegre agora apoia ativamente ja a partir da ND7. Alem do apoio, vai colocar carros na pista. O Agente deseja os melhores resultados nesta iniciativa.- O outro apoio vem de Sao Paulo atraves da Revista Race Master, que vai dedicar um espaco para contar o que ocorre noi Campeonato da AD e nas Noites do Desafio, com seus carros diferentes e seu modo acessivel de competir. Tambem e uma iniciativa muito bem vinda.