setembroPessoas que procuram uma vida mais saudavel e um meio sustentavel de transporte, ainda sofrem pela falta de estrutura fisica da cidade e pela inseguranca das ruas.Ha cerca de tres anos atras, as bicicletas comecaram a aparecer constantemente na paisagem do transito de Sao Paulo. Sob duas rodas, os ciclistas vao longe, e, na maioria das vezes, muito mais rapido que os carros parados nos grandes congestionamentos. Alem a velocidade, a bike e considerada o meio de transporte mais sustentavel, sem contar que o reparo, em caso de danos, e muito mais simples que nos carros, motos e onibus.Como ja e conhecido, a bicicleta e um meio sustentavel, nada poluente, e que ainda melhora a saude das pessoas. Ao pedalar, as pessoas se locomovem e trabalham diversos musculos do corpo, principalmente o coracao. Ate vendi meu carro! Conta Rita Miranda, ciclista convicta a mais de dois anos.A cada dia que se passa, o numero de usuarios de bicicleta passou a crescer, mas a infraestrutura fisica de Sao Paulo continua insuficiente. O maior problema enfrentado pelos ciclistas e a falta de ciclovias. Nos ultimos anos, a sinalizacao e pintura das ciclofaixas de lazer tem chamado a atencao dos cidadaos, porem o Poder Publico ainda encara a bicicleta como um meio de lazer e nao de transporte, declara Felipe Aragonez, Diretor Presidente do Instituto CicloBR de Fomento a Mobilidade Sustentavel.Alem da falta de infraestrutura, os ciclistas encaram um grande problema com a falta de respeito de varios motoristas. Muitos tiram finas de quem pedala no acostamento, assustando os ciclistas e causando acidentes graves, envolvendo ate a morte. Juntando esses dois itens, andar de bicicleta no transito pode ser uma atividade insegura, o que ocasionalmente impoe medo nas pessoas. Sempre existe uma apreensao quanto aos motoristas desatentos, assim como sempre acontece algum acidente. Quando saio com a bicicleta, penso mais no prazer que no medo, disse Guilio Christiansem, que utiliza a bicicleta como transporte e ao mesmo tempo como lazer.Perguntado sobre as expectativas das bicicletas em Sao Paulo, Felipe Arogonez respondeu que a sociedade quer e ja esta pronta para pedalar. Os paulistanos nao aguentam mais ficar horas parados no transito e depender de um transporte coletivo lotado e obsoleto. Nao e todo mundo que pode usar, mas em trechos de sete a dez quilometros, e possivel usufruir da bicicleta como meio de transporte, garante o ativista. Para resolver esse problema, a Companhia de Engenharia de Trafego decidiu comecar a punir motoristas desrespeitosos. De acordo com o artigo 201 do Codigo de Transito Brasileiro, o motorista deve manter uma distancia de, no minimo, um metro e meio dos ciclistas, mas, segundo a Companhia, ainda nao existem instrumentos para fiscalizar essa distancia. A solucao encontrada foi atuar os motoristas dentro do artigo 169, que pune quem dirigir sem atencao ou sem os cuidados indispensaveis a seguranca. Por ser mais abrangente, esse artigo permite que os fiscalizadores notifiquem quem colar na traseira da bicicleta, quem cortar na frente de um ciclista, e ate quem fechar quem esta pedalando. Quanto a malha cicloviaria, Sao Paulo possui 187,7 quilometros