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"Pode ser injusto, mas o que acontece em poucos dias, as vezes ate uma unica vez, pode alterar o rumo da vida inteira." O Cacador de Pipas Construa de seu futuro algo bom, para nao ter que olhar para tras e relembrar como sua vida era boa e ja nao e mais. Sim, isso e para voce, que vive reclamando de sua vida, falando que nada aconteceu como havia planejado, que vive se escondendo atras de sorrisos e ate mesmo para aquelas pessoas que tem objetivos que o tornam infelizes e correm atras dessa infelicidade.Esse texto tambem e para voce que parece ser para-raios da aflicao, que escuta as pessoas falando que voce nao vai conseguir e acredita nessas nelas, ao inves de tentar sair da zona de conforto.Escute bem uma coisa, voce so e desaventurado se quiser, pois quem vive sua vida e voce. Pare de colocar a culpa nas pessoas pelas coisas que nao ocorreram. Chega de colocar desculpas no tempo, porque se voce nao foi capaz de fazer com que tudo que viveu valesse a pena, a culpa foi exclusivamente sua, que, ou nao sabe aproveitar, ou nao soube a hora de dar um basta no momento certo nas coisas que nao queria realmente para voce.Voce ainda e jovem e acha que tudo esta acabado? Voce ja e idoso e acha que nao fez nada correto? Tanto faz sua idade. Crianca, jovem, adulto, idoso... E nao me venha com essa historinha de tempo. O valor das coisas nunca estiveram fundamentadas nisso. Todos temos tempo suficiente de mudar tudo que nao satisfaz. O que te impede? Sua falta de coragem e fe de fazer tudo novo e bom? Sua falta de ousadia para buscar ultrapassar seus limites?Vai continuar colocando pedras na frente de seus sonhos ou culpar todas as circunstancias de sua vida pela escolha infeliz que fez um dia?Ultrapasse suas barreiras e destrua seus limites. Seja pessoa de atitudes e palavras verdadeiras. Chega de se ludibriar com falsas promessas. Busque ser feliz consigo mesmo ou nunca conseguira fazer quem esta em sua volta ser feliz.Esta certo de seu objetivo? Ja criou a meta de hoje? Lembre-se que o futuro e reflexo de seu presente.Por: Dany Scaffo (Proibida a reproducao sem por os devidos creditos) E dificil para os indecisos.E assustador para os medrosos.Avassalador para os apaixonados!Mas, os vencedores no amor sao osfortes.Os que sabem o que querem e querem o que tem!Sonhar um sonho a dois,e nunca desistir da busca de ser feliz,e para poucos!"Cecilia Meireles "Nao se afaste. Nao me prive de voce, da sua presenca. Fique, mesmo nao tendo nada pra me dizer. Prometo escutar o teu silencio e fazer o possivel pra entender o motivo do teu choro. Te abracarei e ali permanecerei. Ate que eu veja em seu rosto um sorriso." Querido John Eu sei viver sem voce. Sei andar, comer, falar, ver um filme. Sei sorrir e nem e de mentira. Solto gargalhadas e conto piadas e sou rodeado pelos meus amigos o tempo todo. Leio livro, malho, faco amizades. Sou por inteiro sem
voce. Nao existe nenhuma parte faltando, mas eu faco ela faltar. E que eu nao preciso de voce pra nada, mas quero voce pra tudo. Eis o grande problema. Iolanda Valentim
uma pista de taxiamento de 1,5 mil metros. Esta e uma das novidades que serao apresentadas juntamente com o Plano Diretor que preve a expansao do aeroporto ate 2030.A apresentacao sera feita hoje pela direcao do aeroporto em tres reunioes, marcadas separadamente com tecnicos e engenheiros da Secretaria de Planejamento da Prefeitura, membros do Conselho Municipal de Planejamento e Gestao Territorial e integrantes do Conselho de Desenvolvimento Economico de Maringa (Codem).Os recursos para a ampliacao da pista e construcao da taxiway virao de um convenio entre o governo estadual e o Ministerio da Defesa, por meio do Programa Federal de Auxilio a Aeroportos (Profaa). O Profaa bancara 70% da obra, com 30% de contrapartida do Estado."Vamos ter um enorme ganho operacional com essas obras", preve o superintendente do aeroporto, Marcos Valencio. A construcao da taxiway uma pista paralela a principal vai possibilitar o aumento da frequencia de voos. Hoje, para decolar, um aviao precisa manobrar na pista de pousos e decolagens, normalmente seguindo ate o fim da pista, para depois retornar, embalado."Com a taxiway, enquanto um aviao esta decolando, o outro ja podera estar posicionado. Sera possivel fazer uma fila para a decolagem, como nos grandes aeroportos", ilustra.Rafael SilvaPatio de 3 mil metros quadrados deve ficar pronto em 90 dias; proximo passo sera a pista de taxiamento2030Atualmente, o Aeroporto Regional Silvio Name Junior conta com uma pista de 2,1 mil metros e apenas um patio de manobras. Outro patio, de 3 mil metros quadrados, devera ficar pronto dentro de 90 dias.O plano que sera apresentado hoje vai mostrar o que se projeta para ate 2030. Elaborado pelo engenheiro Sergio Lubitzm, da empresa de consultoria Zenite, de Santa Catarina, o projeto aponta que dentro de 19 anos a pista de pousos e decolagens devera contar com 3.750 metros, sendo uma das maiores do Sul do Pais.Ela sera acompanhada paralelamente em toda sua extensao por duas taxiways, uma para a saida de pousos e outra para a entrada na pista daqueles que vao decolar, ambas tambem com 3.750 metros de extensao. Uma das taxiways contara com 30 metros de largura e podera ser utilizada como pista auxiliar, caso nao seja possivel realizar pousos e decolagens pela principal.Tambem estao previstas a construcao de dois grandes patios para manobras de aeronaves. O patio para aeronaves executivas devera contar com 2 mil metros de extensao e cerca de 50 metros de largura.Ja o patio destinado a manobra de avioes cargueiros devera contar com cerca de 3 mil metros de comprimento por 100 metros de largura. Os patios posicionados ao lado de cada uma das taxiways serao ladeados em toda sua extensao por hangares.Outra mudanca prevista e triplicar a area destinada aos passageiros, lojas e setores administrativos. Alem de aumentar o predio em igual tamanho para cada uma das laterais, o projeto preve o avanco frontal sobre toda a praca que fica em frente ao aeroporto."Parece muita coisa, mas nao duvido que fique pronto antes de 2030. O aeroporto tem avancado muito rapido, nosso numero de passageiros hoje e o que estava projetado para 2013", diz . CargueirosOs
voos semanais de cargas deverao voltar ainda este ano, diz o superintendente. Isso porque o governo estadual adquiriu uma nova viatura de combate a incendios, que era exigida para que os voos de cargas voltassem a ser periodicos.Junto com o veiculo, o Estado devera disponibilizar 12 bombeiros, elevando para 30 o efetivo total, exigencia para melhorar a categoria do aeroporto.Valencio afirma ainda que as obras previstas para o aeroporto o credenciam como uma especie de "estacionamento da Copa". "Na Copa da Africa, vimos na TV jatos executivos estacionados um ao lado do outro em aeroportos. Pretendemos oferecer a estrutura adequada para isso".ReforcoR$ 1,389 mi e o valor da viatura adquirida para o aeroporto. Veiculo deve chegar em 90 dias.Fonte: Odiario
Como eu gosto muito dos AIRBUS procuro muito por mais informacoes deles entao encontrei nos videos desse cara no youtube, varias coisas sobre o Airbus. Coisas que eu nunca vi sobre esses avioes aparecem nos videos dele. E uma otima forma de aprender mais para quem esta se preparando para ser mecanico de aeronaves ou ate pilotos do Airbus. Pra quem quiser saber mais ai vai o link:http://www.youtube.com/user/hamoudi357Detalhe: Audio em ingles, mas ja vale a pena, realmente muito bom. Ensina muita coisa e tira suas duvidas e curiosidades sobre essa otima fabricante que e a.... O motivo do acidente sera investigado por uma equipe do Servico Regional de Investigacao e Prevencao de Acidentes Aeronauticos (Seripa), que era aguardada no fim da tarde de hoje. De acordo com o Corpo de Bombeiros de Maringa, algumas pessoas comentaram terem visto um pouco de fumaca nas asas antes de o aviao cair.Aeronave que pertence a Construtora Sanches Tripoloni caiu no distrito de Agua de ValenciaTres pessoas morreram na queda de um bimotor na manha de hoje, em Angulo, a cerca de 440 quilometros de Curitiba, no norte do Parana. A aeronave pertence a Antonio Sanches, um dos socios da Construtora Sanches Tripoloni. Ela tinha levantado voo do aeroporto Silvio Name Junior, em Maringa, as 8h24, mas caiu a cerca de 35 quilometros, em um local de pastagem. O ultimo contato com a torre de controle do Aeroporto Governador Jose Richa, em Londrina, foi feito as 8h50.A Construtora Sanches Tripoloni emitiu uma nota informando que estavam a bordo o piloto Juliano Vargas Vital e os passageiros Nelson Busato dos Santos Junior e Paulo Ferracini, genro de um dos socios da companhia. Eles se dirigiam a uma fazenda em Mato Grosso. De acordo com a nota, "o piloto era experiente e ja somava mais de duas mil horas de voo". O bimotor foi adquirido este ano pelo atual proprietario e contava com 200 horas de voo.De acordo com o tenente Nivaldo do Rego, do Corpo de Bombeiros de Maringa, a parte central do bimotor modelo Beechcraft Baron G-58, prefixo PP-KST, onde ficam o piloto e os passageiros, nao teve muitas avarias. "O cockpit esta inteiro", disse. Uma equipe de bombeiros permanecia no local durante a tarde aguardando os peritos e para prevenir algum incendio com a aeronave, que estava com o tanque de combustivel cheio.Recentemente, a Sanches Tripoloni teve o nome vinculado a denuncias de que o ministro das Comunicacoes, Paulo Bernardo, teria utilizado um King Air prefixo PR-AJT, pertencente a outro socio da construtora, para viagens durante a campanha eleitoral do ano passado.A empresa tem contrato com o governo federal para realizar obras em um contorno rodoviario de Maringa. Alegando falta de provas de irregularidade, a Comissao de Etica da Presidencia da Republica arquivou ontem uma investigacao que tinha sido aberta.Fonte: IG COM UMA EXPANSAO PLANEJADA QUE RESULTOU EM UM CRESCIMENTO DE MAIS DE 100% NOS DOIS ULTIMOS ANOS, A PASSAREDO LINHAS AEREAS RESSALTA A CONTINUIDADE DE SEUS PLANOS DE EXPANSAO SOLICITANDO MAIS UM VOO, DESTA VEZ PARTINDO DE MARINGA (PR).A PREVISAO DE INICIO AS OPERACOES
NO AEROPORTO REGIONAL DE MARINGA SERA PARA 01/09 E TERA COMO DESTINO A CAPITAL DO RIO DE JANEIRO (AEROPORTO SANTOS DUMONT) COM ESCALA EM RIBEIRAO PRETO (SP).DE MARINGA O VOO SAIRA AS 05:00HS, CHEGANDO AS 07:35HS NA CAPITAL FLUMINENSE. JA SAINDO DO RIO DE JANEIRO O VOO PARTE AS 20:17HS E CHEGA A CIDADE CANCAO AS 22:55HS.O NOVO VOO SERA OPERADO POR UM JATO EMBRAER ERJ-145, COM CAPACIDADE PARA 50 PASSAGEIROS. QUE JA FAZ PARTE DA FROTA DA PASSAREDO.NOVOS VOOSALEM DA CHEGADA DA PASSAREDO LINHAS AEREAS NO AEROPORTO DE MARINGA, COM A ELEVACAO DE CATEGORIA DO AEROPORTO, NOVOS VOOS E ALGUMAS ALTERACOES ESTAO PREVISTAS NAS OPERACOES.A TRIP LINHAS AEREAS JA SOLICITOU JUNTO A ANAC A INCLUSAO DE MAIS DOIS VOOS PARA MARINGA. O PRIMEIRO VOO SERA COM DESTINO A BARREIRAS (BA) ESCALAS EM LONDRINA (PR) E BRASILIA (DF) UTILIZANDO AERONAVES ATR 42-500. COM PREVISAO DE INICIO DOS VOOS PARA 08/08.O SEGUNDO VOO PROCEDENTE DE BELO HORIZONTE - CONFINS (MG) E TERA COMO DESTINO CURITIBA (PR) NO HORARIO DAS 13:40HS E RETORNO DE CURITIBA (PR) PARA BELO HORIZONTE - CONFINS (MG) COM ESCALA EM MARINGA (PR) NO HORARIO DAS 17:20HS. A PREVISAO DE INICIO DOS VOOS PARA 01/12. NESTE VOO SERA UTILIZADO A AERONAVE EMBRAER ERJ-190, RECEM ADQUIRIDOS PELA COMPANHIA.HAVERA A ALTERACAO NOS VOOS 5508 E 5509 DA TRIP EM MARINGA, QUE TINHAM COMO PROCEDENCIA E DESTINO O AEROPORTO DE CASCAVEL (PR), PASSARA PARA FOZ DO IGUACU COM PREVISAO DE INICIO PARA 23/07.SEGUNDO INFORMACOES AINDA A O ESTUDO DA GOL LINHAS AEREAS E AZUL LINHAS AEREAS NA INCLUSAO DE NOVOS VOOS NO AEROPORTO DE MARINGA ATE O FINAL DE 2011.***Porem comentarios sobre esta postagem no site "torre Maringa" dizem que sera um voo temporario enquanto as obras da pista do aeroporto de londrina nao terminarem.***Fonte: TOrre maringa
Ola pessoal, encontrei este site e achei muito interessante, nele voce pode comprar varias coisas como: maquetes, acessorios, pingentes, adesivos, camisas de empresas aereas, o DVD da Just Planes; enfim, muitas coisas relacionadas a aviacao.A loja fisica fica em Amsterdam, porem e possivel comprar tambem pela internet. Para quem quiser ver, abaixo deixo um video que mostra uma maquete do A340 da Tam vendido por eles. Ate mais.E esse e o site, basta clicar no link ao lado pra ir ao site: http://www.aviationmegastore.com Boas compras!!! E facil culpar o aluno pelo abandono, mas o desafio de diminuir os indices de evasao exige que a escola repense suas praticas cotidianasTexto Rodrigo RatierNenhum a menos: para atrair, a escola deve ser um local de acolhida e de aprendizadoImagine por um instante o momento mais agudo da aula mais dificil. Meia duzia de alunos dormem nas ultimas fileiras. Um trio troca mensagens de celular. Dois meninos se estapeiam. Uma turma discute sobre futebol. Nas primeiras carteiras, so um pequeno e compassivo grupo se esforca para prestar atencao naquilo que voce, aos berros, tenta dizer. Nessas horas, um pensamento emerge: "Gostaria de ensinar apenas para os que querem aprender. Quem nao esta a fim que saia. Sera melhor assim!" Nao sera. O desafio de ser professor exige educar todos, sem excecao. O Brasil, por enquanto, esta perdendo essa batalha. E verdade que os indices de acesso a Educacao avancaram nas ultimas tres decadas (97,6% das criancas e dos adolescentes entre 7 e 14 anos estao na escola). Mas os indicadores de permanencia - a taxa de abandono, que mostra os que nao concluiram o ano letivo, e a de evasao, que aponta os que nao se matricularam no ano seguinte - nao caminharam no mesmo ritmo. Hoje, de cada 100 estudantes que ingressam no Ensino Fundamental, apenas 36 concluem o Ensino Medio.De quem e a culpa?Responsabilizar o aluno pelo abandono e a saida mais facil. Na verdade, ele e o menos culpado. Pesquisas indicam que existem dois conjuntos de fatores que interferem no abandono escolar. O primeiro deles e o chamado risco social. Fatores como a condicao socioeconomica e o lugar de residencia podem aumentar a pressao para a desistencia: com a necessidade de complementar a renda familiar, muitos jovens sao atraidos pelo trabalho precoce e largam os livros.e o aluno se sente desmotivado?Segundo dados da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicilios (Pnad) de 2007, apenas 21,8% dos adolescentes que tem ocupacao continuam indo as aulas. Entretanto, os estudos mostram que a propria escola colabora para agravar a evasao. Os altos indices de repetencia exercem um papel fortissimo - longe de sua faixa etaria original, o aluno se sente desmotivado a seguir aprendendoA miopia para enxergar o problema atrapalha. Em geral, a interrupcao dos estudos e o passo final de um processo que deixa sinais. O primeiro costuma ser o desinteresse em sala. Indisciplina e atos de violencia tambem sao comuns. Logo comecam as faltas, cada vez mais frequentes. Por fim, a ausencia definitiva. Tambem sao recorrentes, sobretudo entre os jovens, as queixas de que a
escola "nao serve para nada"or que ir a escola?Estudioso da relacao entre os jovens e o saber, o pesquisador frances Bernard Charlot descobriu que a maioria so ve sentido em ir a escola para conseguir um diploma, poder ganhar dinheiro num emprego ou ter uma vida tranquila no futuro. Como predomina a ideia de um aprendizado sem sentido, muitos se desestimulam e desistem. O relatorio Motivos da Evasao Escolar, da Fundacao Getulio Vargas (FGV), aponta que o desinteresse e a causa principal da saida definitiva para adolescentes entre 15 e 17 anosFica claro que a escola precisa olhar para si propria. Do ponto de vista da gestao, uma providencia essencial e atacar as causas da evasao. O acompanhamento eficiente da frequencia - que tambem deve estar na pauta das reunioes pedagogicas - ajuda a mapear o problema e identificar os motivos das faltas. Dependendo da razao, e possivel escolher a melhor forma de reverter o quadro: conversas com pais e alunos, visitas as familias, aulas de reforco e campanhas internas e na comunidade.Suspensoes e expulsoes sao eficazes?O tom deve ser de parceria e acolhimento, nunca de punicao. Suspensoes e expulsoes podem ser rediscutidas. A ideia e simples: se a indisciplina e um dos caminhos que levam a evasao, nao faz sentido punir o aluno impedindo que ele va a escola. Em vez disso, e possivel pensar em medidas que modifiquem a rotina do estudante, mas que o mantenham na instituicao - estudar sozinho, com a obrigacao de acompanhar o conteudo, e uma alternativa.Por que repensar o curriculo?Uma revisao curricular, sobretudo nas series em que a evasao e maior (no fim do Ensino Fundamental e no Medio), parece inevitavel. O projeto pedagogico precisa garantir que a escola nao seja vista como uma obrigacao, mas como um espaco de formacao para a vida. Isso inclui, de um lado, dialogo com o universo dos jovens (refletindo, por exemplo, sobre o papel das novas tecnologias). De outro, um esforco para mostrar como conteudos importantes, mas sem tanta aplicacao direta (como boa parte dos topicos da Matematica), sao fundamentais para fazer avancar a capacidade intelectual. A mesma preocupacao tem de estar presente em iniciativas de Educacao em tempo integral ou no contraturno, que para serem efetivas devem estar articuladas com o projeto pedagogico da escolaComo garantir que os alunos estao aprendendo?E necessario tambem arrumar o "lado de fora" dos muros, atacando o risco social. Em termos de politicas publicas, atrelar beneficios sociais como o Bolsa Familia a frequencia escolar funcionou, reduzindo na populacao atendida de 4,4 para 2,8% o total de criancas e jovens entre 7 e 14 anos fora da escola. Ampliar a acao pode dar bons resultados. Mas e preciso tambem garantir que esses alunos aprendam. Nesse sentido, uma boa sugestao e adicionar criterios que possam indicar se o estudante de fato avancou, aproveitando o direito a uma Educacao de qualidade - e para todosFonte: http://educarparacrescer.abril.com.br
O dia das maes foi um evento simples, mas que foi feito de coracao com humildade por todos que compoem a Escola Municipal Professora Maria Helena Reboucas Marques, neste contamos com reflexoes, apresentacoes das turmas e brincadeiras, alem do lanche que estava pra la de bom. Alem da confraternizacao do dia das maes, promovemos um passeio especialmente para as maes com destino a Poco Feio, em Governador Dix-Spet Rosado-RN. Foi um show, passamos o dia e contamos com almoco coletivo, a diversao foi garantida e repercussao foi das melhores. Na Escola Municipal Professor Virgilio Alves de Campos, em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, o incentivo a leitura e uma preocupacao constante e faz parte de diferentes projetos. A Roda de Leitura, realizada na Biblioteca Pedro Jose da Silva, e exemplo de projeto programado para estimular o habito entre os 680 estudantes matriculados na instituicao, da educacao infantil ate o nono ano do ensino fundamental.De acordo com Analu Roncaglio Fernandes, funcionaria da biblioteca, a Roda de Leitura e uma atividade pre-agendada, realizada com uma turma diferente a cada dia. Comeca com a narracao de uma historia. Depois, os estudantes fazem leitura livre e escolhem um livro para ler em casa.Outro exemplo de projeto e a Roda do Meio Ambiente e Saude, criada para incentivar a leitura, despertar a consciencia ecologica e os cuidados com a saude e o meio ambiente. Segundo Analu, um setor da biblioteca reune livros, revistas, gibis e outras publicacoes sobre esses temas. O material esta a disposicao dos professores.A Sacola da Leitura e outro projeto. O nome vem do material, feito em tecido, usado para acondicionar a obra a ser levada pelo estudante para a leitura em casa. Na sacola vao tambem orientacoes para pais e responsaveis. A cada dia, tres alunos de cada serie podem escolher um livro, que deve ser devolvido a escola depois da leitura.Gibi A professora Monica Inacio de Oliveira Prestes, que leciona nos anos iniciais do ensino fundamental, desenvolveu varios projetos de estimulo a leitura nos 15 anos de atuacao no magisterio. Atualmente, tem trabalhado com o Projeto Gibi. Uma vez por semana, os alunos vao a biblioteca, escolhem gibis de um tema unico para toda a sala e os levam para ler em casa no fim de semana, explica Monica. Depois da leitura, cada estudante deve elaborar de tres a cinco perguntas sobre a historia para fazer aos colegas na sala de aula, de forma a gerar um debate sobre os temas.Formada em pedagogia, com licenciatura plena em educacao infantil e ensino fundamental e pos-graduacao em midias na educacao e psicopedagogia clinica e institucional, Monica trabalha tambem com o projeto Ciranda da Leitura. Os alunos estao lendo, em media, oito livros da roda por mes, com um resultado significativo na melhoria da leitura e da escrita, revela.Nesse projeto, cada aluno escolhe duas obras. Depois, as troca com os colegas. Apos a leitura, os estudantes relatam, recontam e ilustram o que leram e respondem a perguntas dos colegas. Algumas vezes, os familiares participam das atividades, ao recontar as historias.FONTE: Ministerio da Educacao Estudos,
pesquisas e livros sao boas fontes nao so para compreender a relevancia do brincar como tambem para proporciona-lo as criancas. Mergulhe fundo neles!Bianca Bibiano (bianca.bibiano@abril.com.br)Brincar e importante para os pequenos e disso voce tem certeza. Mas por que? Sem essa resposta, fica dificil desenvolver um bom trabalho com as turmas de creche e de pre-escola, nao e mesmo? Se essa inquietacao faz parte do seu dia a dia, sinta-se convidado a estudar o tema. Ele rende pano para manga desde muito, muito tempo atras. "Os primeiros questionamentos sobre o brincar nao estavam relacionados a jogos, brinquedos e brincadeiras, mas focavam a cultura", diz Clelia Cortez, formadora do Instituto Avisa La, em Sao Paulo.No fim do seculo 19, o psicologo e filosofo frances Henri Wallon (1879-1962), o biologo suico Jean Piaget (1896-1980) e o psicologo bielo-russo Lev Vygotsky (1896-1934) buscavam compreender como os pequenos se relacionavam com o mundo e como produziam cultura. Ate entao, a concepcao dominante era de que eles nao faziam isso. "Investigando essa faceta do universo infantil, eles concluiram que boa parte da comunicacao das criancas com o ambiente se da por meio da brincadeira e que e dessa maneira que elas se expressam culturalmente", explica Clelia.Wallon foi o primeiro a quebrar os paradigmas da epoca ao dizer que a aprendizagem nao depende apenas do ensino de conteudos: para que ela ocorra, sao necessarios afeto e movimento tambem. Ele afirmava que e preciso ficar atento aos interesses dos pequenos e deixa-los se deslocar livremente para que facam descobertas. Levando em conta que as escolas davam muita importancia a inteligencia e ao desempenho, propos que considerassem o ser humano de modo integral. Isso significa introduzir na rotina atividades diversificadas, como jogos. Preocupado com o carater utilitarista do ensino, Wallon pontuou que a diversao deve ter fins em si mesma, possibilitando as criancas o despertar de capacidades, como a articulacao com os colegas, sem preocupacoes didaticas.Ja Piaget, focado no que os pequenos pensam sobre tempo, espaco e movimento, estudou como diferem as caracteristicas do brincar de acordo com as faixas etarias. Ele descobriu que, enquanto os menores fazem descobertas com experimentacoes e atividades repetitivas, os maiores lidam com o desafio de compreender o outro e tracar regras comuns para as brincadeiras.As pesquisas de Vygotsky apontaram que a producao de cultura depende de processos interpessoais. Ou seja, nao cabe apenas ao desenvolvimento de um individuo, mas as relacoes dentro de um grupo. Por isso, destacou a importancia do professor como mediador e responsavel por ampliar o repertorio cultural das criancas. Consciente de que elas se comunicam pelo brincar, Vygotsky considerou uma intervencao positiva a apresentacao de novas brincadeiras e de instrumentos para enriquece-las. Ele afirmava que um importante papel da escola e desenvolver a autonomia da turma. E, para ele, esse processo depende de intervencoes que coloquem elementos desafiadores nas atividades, possibilitando aos pequenos desenvolver essa habilidade.FONTE: Revista Escola