O QUE NEM SEMPRE SE VEO domingo 24de julho de 2016 foi marcante para o mundo do ciclismo por duas razoes:realizacao da etapa conclusiva do Tour de France, vencido por Chris Froome, e aprimeira edicao do Audax Vale do Cai, com saida e chegada em Montenegro RS, depois de atravessar os municipios deBrochier, Marata, Sao Jose do Sul, Pareci Novo, Salvador do Sul, Barao,Tupandi, Bom Principio e Sao Sebastiao do Cai. Uma maratona sobre a bicicleta,passando por estradas nem sempre em condicoes ideais, mas com tudo aquilo que obom randonneur procura.Quem gosta deenfrentar as provas tipo BRM faz a sua inscricao atraves do site de algum clubepromotor do evento e simplesmente espera chegar o dia para curtir uma pedaladalonga, aproveitando a paisagem e a companhia dos amigos velhos e novos. Puradiversao, com um toque de dificuldade as vezes, mas que valoriza o trajeto e proporcionasempre uma experiencia pessoal muito gratificante. O que muitos nao sabem e quepara fazer acontecer um brevet, umgrupo grande de pessoas deve ser mobilizado e um planejamento minucioso deveser elaborado. Em relacao ao Audax do Vale do Cai, a Sociedade Audax deCiclismo (SAC) de Porto Alegre contou com a consultoria do grupo Pedal naEstrada e com o suporte institucional e operacional da Associacao CiclisticaMontenegrina (ACICLOMONT). Tudo comecapela definicao de um roteiro que seja o melhor possivel para os ciclistas, istoe, seguro e interessante do ponto de vista esportivo, cultural, turistico, paisagisticoe humano, pela possibilidade de interagir com a populacao de cada lugar. Sim,por que um evento com essa dimensao causa um impacto significativo emcomunidades pequenas e nao passa despercebido. Impacto visual, pelo menos. Muitaspessoas estao vendo pela primeira vez aquele desfile de ciclistas equipados comcapacetes, coletes refletivos, oculos e luvas, pilotando bicicletas especiais,em grupos ou isolados, visivelmente focados em cumprir um objetivo: percorrerum caminho desconhecido para muitos, dentro do limite de tempo que a regra do Brevet Randonneur Mondiaux BRM estebelece. Basta prestar atencao aosemblante dos ciclistas: uns descontraidos, outros mais tensos, mas todosperseguindo uma meta de superacao. E segue a caravana ultrapassando obstaculos.Em 200 kilometros de percurso, 5 ou 6 km de estrada de terra e um tributo muitobarato a pagar pelo que se recebe. Algo em torno de 3% de IPP (Imposto sobre oPrazer de Pedalar). Afinal, esse e o panorama da regiao colonial do sul doBrasil que muitos querem conhecer e por isso aceitam o desafio. Sabor deaventura, sabor de cuca, sabor de bergamota... Quem acha ruim pedalar (de speed) por 2 km de terra deve refletirsobre esses imigrantes que estao ali ha cinco geracoes produzindo - etransportando - alimentos para as cidades. Alem do mais, Franca e Italiarealizam provas classicas de ciclismo profissional competitivo em estradas comtrechos de terra e pedra. Outro aspectoque deve ser destacado na realizacao de um brevete o operacional. A atividade inicia na vespera. Tarde de briefing, noite de jantax. Ninguem pode reclamar de falta deinformacoes. O briefing servejustamente para alertar sobre as condicoes das estradas, pontos que oferecemalgum risco, locais onde se encontra descanso, abastecimento, mais informacoes,etc. Logo em seguida, um jantax para confraternizar e garantir uma boa reservade