Por Altino VenturaEsse texto e uma readaptacao a materia veiculadanos site da Perkons, intitulada Falta de experiencia esta entre as principaiscausas de acidentes nas estradas, em 03/01/2013, de autoria de Ronan Pierote eJuliana Hasse.Otexto citado retrata fatores que promovem acidentes nas rodovias do pais, porem,e nas areas urbanas? Sao nesses locais onde ha grande concentracao de veiculos,ou e mentira?Naoha discordancia de que os acidentes nas rodovias sao preocupantes, em virtude dosriscos de gerar obito em funcao da velocidade. Porem, se observar asestatisticas nos centros urbanos pode-se verificar o grande numero de acidentesviarios. A quantidade de automoveis versus espaco urbano, a proximidade dosveiculos, pode ser um dos sinalizadores do crescimento de acidentes. So parailustrar o que estamos falando, apenas na Regiao Metropolitana do Recife (RMR),composta por 14 municipios, em dezembro/2011 eram 1.027.563 veiculosregistrados no DETRAN/PE, ja no mes de Novembro/2012 conta-se 1.101.460,significando que 73.897 veiculos entraram em circulacao nas mesmas ruas e avenidasda RMR, somados a inexperiencia e a falta de atencao ao volante provocam umnumero elevado de acidentes, vitimando muitas pessoas. Comoja vimos, a proximidade dos veiculos nas vias urbanas favorece ao aumento dosacidentes, contudo, existem outros fatores que promovem as colisoes,abalroamentos, entre outros. A geracao dos acidentes de transito baseia-se nosseguintes fatores: Humano, Via, Meio Ambiente e Veiculo (amplamente abordadosem Direcao Defensiva), porem iremos nos ocupar com o fator humano, apenas.Amateria Falta de experiencia esta entre as principais causas de acidentes nasestradas conceitua Negligencia, Imprudencia e Impericia, indicando-as como astres principais falhas humanas na conducao veicular. Afalta de habilidade ou de conhecimentos necessarios para conduzir automovelconstitui um fator de risco para o transito nas cidades, ja que a destreza eelemento necessario a realizacao de qualquer atividade, nao poderia serdiferente na conducao dos veiculos. Isso leva a seguinte reflexao: Ou osCentros de Formacao de Condutores (CFCs), mais conhecidos como autoescolas, naoestao preparando devidamente os candidatos a 1a habilitacao ou, entao, estesestao dando pouquissima importancia aos conteudos da legislacao de transito e dasatividades praticas exigidas, estudando basicamente para obter aprovacao nosexames dos DETRANs.Poroutro lado, as areas urbanas transformaram-se em espacos de disputas sem fim, oestresse virou estado normal dos individuos, a corrida contra o relogio e maisimportante do que as relacoes sociais, e nesses casos a atencao ficaprejudicada. Alem disso, o Eu ou o Meu prepondera sobre os demais e isto mefaz negligente e imprudente, resultando em tantos avancos de semaforos, excessode velocidade, utilizacao de celular ao volante, estacionamentos em locais naopermitidos ou improprios, caminhoes com excesso de carga, dentre tantas outrasocorrencias. Ha ate quem defenda que beber e dirigir nao constitui perigo deacidentes. So mesmo uma mente insana para afirmar isto!Emresumo, a falta de educacao constitui perigo a mobilidade das pessoas. Entao,aos candidatos a 1a habilitacao a educacao e qualificacao sera ofertada nosCFCs, a partir de melhorias na qualidade de ensino, motivacao dos instrutores,incentivo e apelo para que os alunos dediquem-se nas atividades de aprendizagem.Agora, para os condutores imprudentes e negligentes a educacao deve serpromovida com mais rigor nas fiscalizacoes, autuacao e punicao dos infratores doCodigo de Transito Brasileiro (CTB). Assim, certamente as vias estarao maisseguras e, consequentemente, menos acidentes virao acontecer.