Das cenas ridiculas nos ultimos anos, das quais tenho lembranca nas andancas em defesa da ferrovia, ainda que por forca de oficio, as mais memoraveis ocorreram na Assembleia Legislativa de Sao Paulo, em um dos esvaziados encontros da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviaria Paulista, quando da presenca, a convite da casa, do presidente da ALL. O homem chegou visivelmente assustado, na defensiva, e confessou que esperava por um bombardeio de hostilidades.O ridiculo nao foi, porem, como pode imaginar o leitor com posicoes acidas contra a ALL, a ausencia de canhoes apontados em direcao a ela.Ridiculas foram as tentativas de alguns dos nobres deputados da Frente de apertar o presidente da ALL, pela demonstracao da mais completa ignorancia sobre os termos do contrato de concessao demonstrada em suas perguntas.Sob o clamor das inquietacoes sociais, queria um deles saber os motivos pelos quais a ALL nao mantinha trens de passageiros em suas linhas. A educada resposta foi de uma objetividade tao cristalina que gerou momentos de silencio. Por que nosso contrato de concessao e exclusivo para cargas.Na mesma defesa dos reclamos publicos desponta um segundo deputado, agora indagando sob o abandono do patrimonio historico e cultural das ferrovias paulistas. A exemplo da primeira, a segunda resposta foi igualmente arrasadora. Por que o contrato de concessao nos obriga a manter e preservar o patrimonio operacional.Exceto a possibilidade de que detinham tais informacoes, e que apenas levantaram a bola para que o presidente da ALL pudesse fazer seus gols, a situacao foi mesmo ridicula.Para quem participa das reunioes da Frente paulista, nao e necessario muito esforco para notar que a sua verdadeira finalidade e permitir que parlamentares facam dela um balcao eleitoral junto as populacoes de suas bases, fazendo de prefeitos e vereadores tentaculos multiplicadores. Ha uma disputa nos municipios do Pontal do Paranapanema quanto ao tracado da Ferrovia Norte-Sul, municipios que estao, talvez por coincidencia, na base eleitoral do coordenador da Frente.Na esfera federal destino similar tem ou teve a Frente Parlamentar Mista em Defesa das Ferrovias, cuja estacao de destino, como ficou com o tempo evidente, era a construcao da chamada Ferrovia do Frango, para a chegada de graos e escoamento de frangos congelados para os portos, tendo como centro de operacoes as industrias da regiao de Concordia (SC), por coincidencia base eleitoral do presidente da Frente, e que na Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul, em emocionado apelo regionalista, e em meio a criticas a ALL, rebatizou a conhecida Ferrovia Norte-Sul de Ferrovia Sul-Norte.De qualquer forma, depois de presenciar esses e outros fatos em nivel estadual e federal -, ficou-me clara a razao da atitude defensiva do presidente da ALL na Assembleia Legislativa de Sao Paulo. Sem aqui manifestar nenhuma defesa da empresa, certamente, nao ha como deixar de reconhecer que ela tem sido alvo de criticas e ataques de todas as forcas que defendem a ferrovia, mesmo quando alvo ilegitimo.Com razoes justificaveis, na maioria das vezes, tais forcas desejam, ao menos no Estado de Sao Paulo, excelencia em varios aspectos do que um dia foi a Malha Ferroviaria Paulista,