acessibilidade da populacaodentro dos perimetros urbanos de Macapa e Santana, identificando situacoes queprecisam ser resolvidas de forma singular ou compartilhadas, preferem valer-seda propaganda enganosa para divulgar sonhos e imaginar situacoes irreais.Se aspropostas fossem realmente reais, para valer, os indicativos seriam outros, osprocedimentos seriam resultados de um plano tecnico, onde estivessem definidasas etapas e nao de uma proposta sem fundamento e sem estudo serio, tecnico erealista, que pudesse transmitir a populacao confianca e ao Estado e aosMunicipios a certeza de que os projetos comecariam e terminariam.Osistema viario de uma cidade - pequena, media ou grande -, precisa estardefinido e quando se comeca a perceber que a individualidade do tratamento naose torna eficaz, entao se busca as acoes compartilhadas. Nocaso, a Prefeitura de Macapa ja nao pode elaborar um plano viario para a cidadede Macapa sem considerar as influencias da populacao da cidade de Santana.Osinteresses de grande parte da populacao de cada um dos dois nucleos urbanos,Macapa e Santana, comecam a ser dependentes, exigindo solucoes tecnicas comunse decisoes politicas sem o ingrediente eleitoral ou partidario.Aincapacidade executiva demonstrada pelo governo do estado tem sido maior do quea de qualquer um dos dois municipios. Os maisrecentes exemplos podem ser citados pelo que resultou da Rodovia Norte/Sul,projetada (?) para ligar a BR-210 a Rodovia Estadual Duca Serra. Uma via com6,7 km que esta com os servicos paralisados ha mais de 4 anos, desafiando acapacidade dos tecnicos e de agentes publicos. E aqui nao se fala nem de valorda obra: um simples levantamento indicara o quanto aumentou da propostaoriginal.Outroexemplo e a via da orla, que teve os seus trabalhos interrompidos quandofaltava, na direcao norte/sul a conclusao dos muros de arrimo do Araxa ate alagoa de estabilizacao, ligando a via Setentrional, protegendo a orla edevolvendo o ambiente turistico, inclusive do rio das Pedrinhas.Aquelemuro de arrimo esta desafiando os tecnicos e os gestores do Governo que se veemvencidos por problemas tecnicos que nao conseguem resolver, deixando a cidadedesprotegida e a populacao sujeita aos problemas que sao da incumbenciapolicial.O vazioterritorial entre Macapa e Santana e duas vezes maior do que a atual areaocupada pelas duas cidades. Essa area vazia se transforma em objeto de desejodos especuladores que vao adquirindo areas que certamente serao urbanizadas,com o objetivo de especular futuras desapropriacoes.A viaque segue a linha imaginaria do Equador, desde o Estadio Zerao, ate a RodoviaDuca Serra, as proximidades do posto fiscal do estado, poderia definir umalinha de mobilidade de interesse das cidades de Macapa, Santana, do DistritoIndustrial e do municipio de Mazagao, permitindo deslocamento mais rapido e comseguranca no transito, inclusive de coletivos, e rapidez no deslocamento. Seriauma via de 8,85 km.Alemdisso, a Rua Goiabal com 4,45km ligaria esta via do Equador com a via DucaSerra, dando vazao ao transito que hoje ja se mostra complicada para aquelesque usam a Duca Serra em qualquer dos sentidos do transito naquela rodovia.Estaclaro que isso exige muito mais responsabilidade e compromisso dos tecnicos edos gestores, do que o proprio recurso necessario para executar as obras eservicos. E um plano para quem pretende entender a necessidade de se ter umplano de desenvolvimento para o Estado e