Nao esquecendo da imposicao rodoviarista desencadeada na decada de 1950 que se impos perante a cidade, ocupando espacos antes ocupados pela populacao e pelos elementos naturais. No caso dos transbordamentos, as tragediasse tornariam mais frequentes nas decadas de 1960 e 1970, culminando com acentenaria enchente de 1983, da qual muitos ainda guardam em suas lembrancasuma Belo Horizonte destruida, faminta e extremamente vulneravel ao turbilhaohidraulico criado por um Poder Publico submisso e incompetente.Pela logica rodoviarista, esse e o espaco destinado as pessoas na cidade, uma questionavel inversao de valores visto que a cidade pertence as pessoas e nao aos veiculos automotores, ainda vistos como simbolo de distincao social.Fonte: DesconhecidaO ribeirao Arrudas em frente a Mannesmann no ano de 1958.Acervo IBGERibeirao Arrudas no ano de 1964, Ponte do Bedeco. O modesto ribeirao, de pequena vazao, nao dava mais conta de transportar para fora da "Cidade Oficial" toda a agua drenada das bacias impermeabilizadas, os esgotos e os detritos da iminente metropole. Acervo EMEstragos causados pela enchente de janeiro de 1983 na Avenida Mem de Sa (corrego do Cardoso). Acervo Rios invisiveis da metropole mineira/Laudelina Garcia.Em julho, um ilustre seguidor da pagina Curral del Rey no Facebook postou esse interessante video das consequencias da grande enchente de janeiro de 1983. A busca por "solucoes definitivas" desde sempre e anunciada pelos administradores, entretanto, alternativas para uma real mitigacao dos transbordamentos nunca foi cogitada.Acervo rdutrabh/Youtube As canalizacoes normalmente tem vida curta exatamente por serem merospaliativos. Nao duram mais do que vinte anos, sendo necessarias intervencoes naoso para retirar sedimentos, detritos etc. carregados pelas aguas e pelosesgotos (sim, os rios urbanos sob os nossos pes se tornaram emissarios deesgotos, caso nao saibam), mas tambem alargamentos e aprofundamentos degalerias, construcao de canais paralelos, canais de transposicao etc. Tudo issoem busca de uma melhoria hipotetica na drenagem urbana, onde os empreiteirosatingem lucros astronomicos e a cidade acredita que os seus problemasterminaram, pelo menos ate o proximo ano, quando caem novamente na realidade. Setais tecnicas persistirem por mais algumas decadas, onde iremos parar? A unica certezaque tenho e que existira uma cidade subterranea na bacia do Arrudas, na baciada Onca as canalizacoes continuaraocomendo pelas beiradas, infelizmente. Estamos novamente nesse periodo critico (ou nunca saimos dele?), ondemais uma vez estao sendo vendidas como solucao unica barragens de retencao,canalizacoes e avenidas sanitarias, tecnicas que ja se mostraram inuteis hamais de oitenta anos, a nao ser quando se constroi um canal de mais de vintemetros de largura abaixo da ponte do Perrela (ribeirao Arrudas) para comportartoda a agua drenada das vertentes impermeabilizadas para o ribeirao. A largurado canal mostra a extensao da incompetencia publica para lidar com a questao,que nao entende (ou finge nao entender) que as aguas que vem do ceu tem queficar onde caem, contribuindo para um clima ameno, para a recarga dos aquiferose para o equilibrio das enchentes. Nao e atoa que Belo Horizonte em suasprimeiras decadas, com suas aguas e com o seu verde, uma verdadeira florestaurbana, proporcionava a cura de molestias pulmonares e apresentava uma espessanevoa nas frias manhas de inverno. Atualmente as pessoas por aqui sucumbem dasmesmas doencas