Ola a todos!Postagemzinha rapida... so para informa-los que nos proximos dias retomarei a publicacao no blog.Aproveito a ocasiao para um esclarecimento extremamente importante: o motivo pelo qual tive de suspender a atividade no blog nao teve absolutamente nada a ver com a Dafra ou com sua rede de concessionarias. Tratou-se apenas de problemas pessoais... Gente querendo usar o conteudo desse blog como prova de que nado em dinheiro (?).Se o titulo do blog fosse "Eu e minha Goldwing" eu ate entenderia...Por falar nela, vamos deliciar nossos olhos e alimentar nossos sonhos (afinal, nao custa nada...)Ate breve!____________________________(favesi@gmail.com) Ola a todos!Em outubropassado o meu Citycom completou 2 aninhos de vida ao longo dos quais compartilhamosa beleza de 11.714 km juntos... E arevisao dos 12.000 se aproxima.De doismeses pra ca a rotina de trabalho do scooter se fez bastante intensa, poisdevido a uma feliz coincidencia de horarios eu e a minha esposa passamos a nosrevezar no uso: ela vai ao trabalho de manha e eu de tarde, totalizando cercade 35 km por dia.Ja havialido diversas reportagens e relatos sobre alguns Citycom que ultrapassaram a barreirados 10.000 km e todos haviam me deixado bastante tranquilo. Por outro lado,vistos os problemas pelos quais alguns proprietarios passaram, estava curiosode saber como o meu scooter teria chegado a fatidica marca dos 12mil. Aqui estaum breve relato das condicoes atuais.AparenciaNao fosse oarranhao na lateral traseira direita devido ao tombo que levei em abril as carenagensse mantiveram com aparencia muito boa. A cor azul ainda esta brilhante e naoapresentou desbotamento ou manchas. As partes em preto brilhante tambem estaobem, apresentando apenas pequenos arranhados devidos ao uso diario, mas quedesaparecem com uma boa polida.Quanto aosplasticos pretos nao pintados, comecaram a perder um pouco de cor em algunspontos, mas o tratamento com produtos automotivos especificos resolveu tudo evoltaram novinhos em pouco tempo.As areas empolicarbonato e transparentes em geral (painel, bolha, lanternas) estao bemconservadas e nao apresentam aquele amarelado que caracterizou alguns scooterse motonetas no passado. Vale ressaltar que a bolha esta com alguns pequenos arranhados devidos ao uso (pedras,linhas de pipa com cerol, etc.), mas nada que prejudique a visibilidade.O que maisme irrita e que perdi uma das tampinhas redondas que cobrem os parafusos de fixacao da base de apoio dos pes do pilotoe nao encontro nada parecido em lugar algum (nem mesmo nas lojas Dafra...).Oescapamento tambem preservou sua boa aparencia e esta apenas com algunsarranhoes deixados por uma passagem malsucedida pelo portao eletronico da minharesidencia.Por baixo damoto, o descanso central demonstrou ter pintura fragil e muito fina, pois estaquase completamente descascado (e enferrujado), mas o pessoal da C&D ja medisse que em ocasiao da revisao providenciarao uma repintura que o deixara maisresistente. A pintura demolas, rodas, pincas de freios e motor aguentou bem o uso e o revestimento dobanco nao sofreu rasgos nem perda de rigidez da espuma.Pneus, Rodase SuspensoesDentro danorma, os pneus estao bastante desgastados. O dianteiro ainda esta um poucomelhor, ja o traseiro precisa ser trocado o mais rapido possivel, pois estousentindo a traseira instavel na chuva e ao passar em trechos de asfalto sujo.Talvez porconta dos buracos da regiao,