No topo da lista dos mais vendidos ha 25 anos, Gol tambem e o nacional mais roubado/furtadoFiat Uno e o segundo mais visado pelos ladroesOs automoveis populares continuam na mira dos assaltantes. Dados da Confederacao Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdencia Privada e Vida, Saude Suplementar e Capitalizacao (CNseg) mostram que os modelos VW Gol e Fiat Uno nao disputam apenas a preferencia dos consumidores. Mas, tambem, dos ladroes. Os dois foram os mais roubados e/ou furtados no primeiro trimestre do ano - com larga vantagem para o Gol (confira na tabela abaixo). Ao lado de Palio e dos Chevrolet Corsae Celta, nessa ordem, os outros dois hatches representaram 47% dos furtos e roubos. O levantamento, feito com base nas informacoes do Departamento Nacional do Transito (Denatran), mostra que 52.370 delitos desse tipo foram registrados.Chama atencao no ranking dos 10 mais "afanados" a presenca do Monza e do Fusca, que ocupam a setima e a oitava posicao, respectivamente. Veja a lista completa abaixo.ModeloQuantidade de roubos e furtos (jan-mar)1oVolkswagen Gol 10.7052oFiat Uno5.0423oFiat Palio3.9574oChevrolet Corsa2.8075oChevrolet Celta2.1836oFord Fiesta2.0357oChevrolet Monza1.3448oVolkswagen Fusca1.2759oVolkswagen Parati1.23010oVolkswagen Fox1.18611oFiat Siena1.11812oChevrolet Chevette1.03313oChevrolet Astra1.02014oVolkswagen Kombi93115oChevrolet Vectra87616oFiat Fiorino86017oFiat Strada84918oHonda Civic84519oFord Ka84220oChevrolet Kadett81121oVolkswagen Saveiro790 22oVolkswagen Voyage76123oFord Ecosport672 24oPeugeot 206645 25oVolkswagen Polo636 26oToyota Corolla580 27oMercedes-Benz Classe L 565 28oSuzuki JTA552 29oRenault Clio548 30oChevrolet Classic542 31oVolkswagen Golf53432oChevrolet Meriva 487 33oChevrolet Prisma473 34oToyota Hilux473 35oRenault Sandero456 36oCitroen C3455 37oChevrolet S10448 38oHonda Fit385 Total: 52.370. Pesquisa mostra que o sobrepeso dos passageiros pode trazer grandes riscos a seguranca.Voce sabe qual o limite de peso que um assento de aviao suporta? Desde meados da decada de 50, as companhias aereas norte-americanas adotaram como padrao a fabricacao de poltronas que aguentam ate 77 quilos, visando manter a seguranca dos passageiros. Contudo, o que fazer quando a populacao engordou o suficiente para ultrapassar esse limite?Como o peso medio dos americanos e de 74 kg para as mulheres e de 88 kg para os homens, varios cientistas e engenheiros decidiram realizar uma serie de testes para descobrir se esse sobrepeso pode oferecer algum tipo de risco para quem esta dentro do aviao.De acordo com Robert Salzar, cientista do Centro de Biomecanica Aplicada da Universidade de Virginia, os quilos a mais podem fazer com que a poltrona nao se comporte como deveria no caso de um acidente. Isso porque, segundo ele, o peso extra diminui a absorcao de energia do assento, o que significa que o passageiro nao esta devidamente protegido.Mas Salzar nao e o unico a se preocupar com esse detalhe com que muitas das companhias aereas parecem nao se importar principalmente pelo fato de a propria regulamentacao estar desatualizada. Em entrevista ao jornal The New York Times, o engenheiro de uma fabricante de modelos usados nos testes da pesquisa, Yoshihiro Ozawa, explicou que nao ha nenhum estudo que mostre que o limite atual continua igualmente seguro como na metade do seculo passado.O cinto continua importanteOutro ponto apontado pela pesquisa e a propria utilizacao do cinto de seguranca. Por mais que ele seja regulavel, passageiros obesos podem ter problemas ao utiliza-los em alguns casos. Isso faz com que muitos deles prefiram voar sem