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Apos longos oito anos, eu tomei uma enorme decisao. O blog precisa acabar. Eu venho lutado fortemente contra a mare da vida nos ultimos meses, numa posicao muito dificil, longe das pessoas que eu mais amo, longe do meu pais e sufocada por uma cultura estranha. Durante muito tempo eu pensei que nao queria viver, que precisava da morte para acabar tudo, para sentir paz interior, porque a vida em si e muito caotica, em transito tende a ser infernal.As relacoes tem me mostrado que preciso amadurecer e muito muitas ideias. Preciso recriar uma autoestima que a sociedade na minha volta fez questao de destruir. Preciso acreditar que tenho direito sim de ter amor, de querer uma familia, de querer ir alem e que nao ha nada de errado com esse pensamento. Preciso acreditar, acima de tudo, que mereco mais, que mereco melhor.O blog nao tem culpa nenhuma disso, ele e apenas parte de um processo, de uma longa caminhada que eu dei inicio na faculdade e que eu encerro na entrada do doutorado. Acho que, como todas as coisas da vida, teve um belo inicio, meio e fim. Mas como diz a banda Las pastillas del abuelo, "hay que saber quando parar".Nao e o fim da minha vida virtual, pelo contrario, acho que agora eu posso finalmente partir para uma plataforma mais politica, mais voltada para o meu tempo e onde eu exponho menos a minha vida e mais o meu elaborado e refinado pensamento como comunicadora. Nao e privacao, afinal eu sempre fui uma pessoa mais aberta e, apesar de por muitos anos ter me sentido mal por ser assim, hoje eu percebo que e importante dividir e compartilhar.Nao vou excluir esse pedaco da minha historia. As paginas daqui, que preenchem buscas do Google com o meu nome, vao seguir on-line. No entanto, eu preciso dessa pequena morte. Acho que foi Mia Couto ate que disse, em algum dos muitos livros que eu ja li dele, que as vezes a gente precisa se matar para seguir vivendo. E mais ou menos isso.Depressao e um ciclo, nao uma doenca, nao uma desculpa. E um ciclo que vai e vem e todo mundo vive e tem sua importancia em viver o circulo ate o fim. Mas cabe a cada um saber quando e hora de transformar a roda em reta e seguir adiante. Agora que se foi minha crise dos 6 meses, que comecou a nascer em mim um desprendimento dos que estao distantes, que surgem finalmente no horizonte as novas perspectivas, agora e a minha hora.Vou subir nesse trem antes que seja tarde. Nao e uma busca por felicidade, porque feliz eu sou e muito. E aceitar que, depois de muito lutar contra as ondas de um mar bravo, a mare vai me levar se eu flutuar calma e tranquila.Se o amor nao me trouxe esse conforto, entao dele que eu nao posso depender ou esperar mais nada. As pessoas que me amam de verdade tem me mostrado isso a cada dia, que quando o sentimento e real, tudo se da
um jeito, sem conflitos, sem brigas, sem destruir casas e vidas. Aquilo so causa vontade de descer poco abaixo nao pode ser alimentado e sim exorcizado, mesmo que aos poucos, no tempo de cada um.Que venha mais um porto na minha vida, afinal sou amaldicoada (ou abencoada) por cidades que tem um escape fluvial para o novo mundo. Que agora sim nascam as amizades verdadeiras que hao de nascer em terras lusitanas, que agora venha o amor que eu tanto preciso e as novas oportunidades de ser amada como mereco. Que venham novos estudos, novos debates.
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para protege-lo contra temperaturas superiores a 500 graus.A missao, alem de tirar fotos espetaculares do sol, vai ajudar a desvendar misterios como o vento solar e as ejecoes de massa coronal ninguem sabe exatamente de onde esses grandes lancamentos de material estao vindo, e precisamente como sao gerados. O Solar Orbiter pode nos ajudar a entender isso.Ja o Euclides ira mapear a propagacao de galaxias e aglomerados de galaxias com mais de 10 bilhoes de anos de historia cosmica.Seus detectores opticos e infravermelhos olharao profundamente para o espaco, para ver como a luz de galaxias muito distantes e sutilmente distorcida pela intervencao invisivel da materia escura.Ele tambem ira mapear a distribuicao tridimensional de galaxias. Os padroes nos vazios grandes que existem entre essas galaxias podem ser usados como uma especie de criterio para sondar a expansao do cosmos atraves do tempo uma expansao que parece estar acelerando como consequencia de alguma propriedade desconhecida do proprio espaco, referida pelos cientistas como energia escura.O Euclides dara uma visao sobre como as estruturas do universo crescem e se elas estao crescendo a uma taxa que esperamos da Relatividade Geral.Alem de tudo isso, Euclides tambem deve fornecer uma imagem do universo com clareza, detectando bilhoes de objetos para estudo. [BBC]http://hypescience.com/europa-lidera-duas-grandes-missoes-espaciais-ao-sol-e-a-procura-de-materia-escura/
tufao Kalmaegi desembarcou no inicio da noite de domingo na provincia de Isabela, despejando fortes chuvas que encharcaram fazendas, disse Alexander Pama, diretor-executivo da agencia nacional de reducao do risco e do conselho de gestao.Kalmaegi, conhecido localmente como "Luis", esta se movendo de oeste a noroeste a 22 quilometros por hora, mas espera-se que enfraqueca e perca velocidade, uma vez que vai atravessar uma regiao montanhosa antes de sair para o Mar do Sul da China."Ainda nao ha relatos de vitimas e danos", disse Pama. "Estamos iniciando a nossa resposta a desastres. Vamos evacuar areas propensas a inundacao e de baixa altitude, temos pacotes de comida pre-posicionados para as familias deslocadas."A agencia de desastres nao tem uma estimativa sobre o numero de pessoas que foram movidas para areas de abrigo, mas centenas haviam deixado aldeias costeiras com a aproximacao da tempestade.http://g1.globo.com/mundo/noticia/2014/09/tufao-kalmaegi-atinge-filipinas-e-corta-linhas-de-energia.html
oceano muda de cor, ou que nao distinguem o horizonte, ou seja, nao observam a habitual linha divisoria entre o mar e o ceu, mas sim um nevoeiro esbranquicado ou mesmo verde.Sobre esse estranho nevoeiro ha o relato de Rob MacGregor e Bruce Gernon, autores de "The Fog: A Never Before Published Theory of the Bermuda Triangle Phenomenon" (A Neblina: uma teoria jamais publicada sobre o fenomeno do Triangulo das Bermudas), que traz relatos de uma "neblina eletronica" que ambos viram ao voar sobre o Triangulo. Em 4 de dezembro de 1970, Gernon e seu pai voavam para Bimini em um ceu claro quando viram uma nuvem estranha com extremidades quase que perfeitamente arredondadas pairando sobre a costa da Florida. E conforme voaram sobre ela, a nuvem comecou a se espalhar, igualando ou ate ultrapassando a velocidade deles. A 3.505 metros de altura, acharam que haviam escapado da "nuvem", mas acabaram descobrindo que ela havia formado um tunel, e a unica possibilidade de fuga parecia ser passar por esse tunel. E quando estavam la dentro, viram linhas nas paredes que giravam no sentido anti-horario, os instrumentos de navegacao ficaram descontrolados e a bussola tambem passou a girar no sentido anti-horario. Gernon disse que havia "percebido a ocorrencia de algo muito estranho. Em vez do ceu azul e limpo que esperavamos no final do tunel, tudo parecia branco-acinzentado. Alem disso, a visibilidade parecia ser de 3 quilometros, mas nao havia absolutamente nada para ver. Nao havia oceano, horizonte ou mesmo ceu, somente um nevoeiro cinza", disse ele.Quando Gernon entrou em contato com o controle de trafego aereo de Miami para obter uma identificacao de radar, o controlador disse nao haver avioes aparecendo no radar entre as regioes de Miami, Bimini e Andros. Apos varios minutos, Gernon ouviu o controlador dizer que um aviao havia acabado de aparecer diretamente sobre Miami. Gernon nao achou que poderia estar sobre Miami Beach, ja que o tempo normal de viagem e de 75 minutos para chegar ate la e so tinham passado 47 minutos desde o inicio do incidente. Mas nesse mesmo momento, o tunel de nevoa comecou a se desfazer no que ele descreveu como tiras de neblina. E mais, os instrumentos comecaram a operar normalmente e viram Miami Beach logo abaixo deles. E foi essa passagem de tempo, confirmada por seus relogios e pelo relogio do aviao, que levou Gernon a acreditar que a neblina eletronica possuia caracteristicas que propiciavam relativas viagens no tempo.O interessante e que Gernon passou por essa experiencia mais uma vez enquanto voava com sua mulher e, muitos outros pilotos tambem tiveram experiencias semelhantes ao sobrevoar a area. De acordo com Gernon, um cientista suico descobriu que o magnetismo e mais fraco no triangulo do que em qualquer outro lugar da Terra, uma possivel explicacao para essa neblina ocorrer mais la do que em qualquer outro lugar.LISTAGEM DE EVENTOS (EM DESTAQUE OS MAIS MISTERIOSOS E CONHECIDOS):1840 - Rosalie - embarcacao francesa encontrada meses apos o seu desaparecimento, na area do Triangulo das Bermudas, navegando com as velas recolhidas, a carga intacta,
porem sem vestigios de sua tripulacao.1872 - Mary Celeste - embarcacao desaparecida no mes de Novembro, com 10 tripulantes a bordo. Foi encontrado em Dezembro do mesmo ano, sem ninguem a bordo.1880 - Atlanta - fragata britanica que desapareceu em Janeiro, com 290 pessoas a bordo.1902 - Freya - embarcacao alema que ficou um dia desaparecida. Saiu de Manzanillo, em Cuba no dia 3 de outubro. Foi encontrada no dia seguinte, no mesmo local de onde havia saido, porem sem nenhuma pessoa a bordo: todos os tripulantes desapareceram.1918 - Navio USS Cyclops. Foi a maior tragedia da Marinha americana fora de combate; embarcacao carregada com 19.000 toneladas de aprovisionamentos para a Marinha Estadunidense, com 309 pessoas a bordo. O navio, que vinha do Rio de Janeiro, sumiu apos deixar a Ilha de Barbados.Desapareceu a 4 de marco em mar calmo, sem emitir aviso, mesmo dispondo de radio. Na epoca ainda nao se dava muita bola para a area do Triangulo.1924 - Raifuku Maru - cargueiro japones desaparecido. Chegou a pedir ajuda pelo radio, mas nunca foi encontrado.1932 - John and Mary - embarcacao desaparecida em Abril. Foi encontrada posteriormente a deriva, a cerca de 80 quilometros das ilhas Bermudas.1940 - Gloria Colite - embarcacao desaparecida em Fevereiro. Foi encontrada com tudo intacto, mas sem a tripulacao.1945 - Super Constellation - aeronave da Marinha Estadunidense desaparecida em 30 de Outubro, com 42 pessoas a bordo.1945 - Cinco avioes Avenger - Um dos desaparecimentos mais famosos aconteceu em 5 de dezembro de 1945, quando o Voo 19 cinco avioes de bombardeiro da marinha Avanger sumiram durante um exercicio de treinamento - um caso para ser analisado a parte. Os 14 homens nunca mais foram vistos. Em uma das ultimas transmissoes, o comandante da esquadrilha disse que as bussolas nao funcionavam...Sua historia esta no filme: Close Encounters of the Third Kind ( Contatos Imediatos de Terceiro Grau ), de Steven Spilberg, 1977, no qual a tripulacao do Voo 19 volta para a Terra em um OVNI.1945 - Martin Mariner - hidroaviao enviado na busca do Voo 19, tambem desapareceu em 5 de dezembro, apos 20 minutos de voo, com 13 tripulantes a bordo.1947 - C-54 - aeronave do Exercito dos Estados Unidos, jamais foi encontrado.1949 - Aviao Star Ariel Ultimo contato 17 de janeiro de 1949. Esse aviao de transporte sumiu com 37 pessoas a bordo quando fazia a rota Bermudas-Kingston (Jamaica). Pouco antes de desaparecer, o piloto afirmara que a visibilidade era otima. Mais de 70 avioes e outras embarcacoes participaram das buscas, mas nao acharam nenhum vestigio.CONNEMARA IV - Desapareceu em setembro de 1955. Apareceu 640km distante das bermudas, tambem sem tripulacao.MARINE SULPHUR QUEEN - Cargueiro que desapareceu em fevereiro de 1963 sem emitir nenhum pedido de socorro.WITCHCRAFT - Desaparecido em 24 de dezembro de 1967. Considerado um dos casos mais extraordinarios do Triangulo. Tratava-se de uma embarcacao que realizava cruzeiros maritimos. Estava amarrado a uma boia em frente ao porto de Miami, Florida, a cerca de 1600 metros do solo. Simplesmente desapareceu com sua equipe e um passageiro a bordo.Grand Zenith -
Petroleiro, afundou com pessoas e bens a bordo. Deixou uma grande mancha de petroleo que, pouco depois, tambem desapareceu.Kaiyo Marus - Embarcacao enviada pelo governo japones, com o intuito de estudar o fenomeno no local, desapareceu com dezenas de cientistas a bordo, sem deixar pistas.Um Cessna 172 e "cacado" por uma nuvem, o que resulta em funcionamento defeituoso de seus instrumentos, com consequente perda de posicao e morte do piloto, como informaram os passageiros sobreviventes.Um Beechcraft Bonanza voa para dentro de uma monstruosa nuvem cumulo ao largo de Andros, perde o contato pelo radio e logo recupera-o, quatro minutos depois, mas descobre que agora esta sobre Miami, com mais vinte e cinco galoes de gasolina do que deveria ter - quase exatamente a quantidade de gasolina que seria gasta pelo aparelho numa viagem Andros-Miami.Um 727 da National Airlines fica sem radar durante dez minutos, tempo em que o piloto informa estar voando atraves de um leve nevoeiro. Na hora de aterrissar, descobre-se que todos os relogios a bordo e o cronometro do aviao perderam exatamente dez minutos, apesar de uma verificacao da hora cerca de trinta minutos antes da aterrissagem.Um aviao da Eastern Airlines sofre uma tremenda sacudidela, uma perda de altitude, e aterrissa em local nao programado. Tripulantes e passageiros verificam que seus relogios pararam na hora aproximada da sacudidela, e a fuselagem do aviao mostra indicios de ter sofrido os efeitos de uma rajada de intenso calor ou eletricidade, capaz de derrete-la.Um membro da tripulacao do Queen Elisabeth II ve um aviao em rota de colisao com seu navio, mas aquele desaparece no mar como se este se abrisse para ele.Uma grande "Lua Nascente" emerge do oceano, sendo observada pelo pessoal da USS Josephus Daniels, destroier; o navio e forcado a mudar de curso e o diario de bordo e apreendido no porto.TEORIASMuitas teorias foram dadas para explicar o extraordinario misterio.TEMPESTADES SUBITAS E RAPIDAS - As aguas quentes sao propicias para a fformacao subita de tempestades. A area esta sujeita a tempestades e mudancas climaticas violentas e inesperadas. Isso ode provocar ondas gigantes, como a que naufragou o USS Memphis, em 1916, matando 40 marinheiros. Ja observaram ondas de ate 30 metros de altura. Essas tempestades curtas e intensas podem se desenvolver e dissipar tao rapidamente que nem chegam a ser detectadas pelos satelites, formando trombas d'agua capazes de destruir facilmente um aviao ou navio passando pela area. Uma tromba d'agua nada mais e do que um tornado que ocorre no mar e puxa a agua da superficie do oceano ate milhares de metros de altura. Tambem existem relatos de furacoes na regiao desde 1502. A Corrente do Golfo, onde o Triangulo se localiza, e extremamente rapida e turbulenta, podendo criar condicoes extremamente dificeis para a navegacao, Ja foi relatado que essa corrente pode se mover a velocidades superiores a 8 km/h em algumas areas, o que e suficiente para desviar o curso de barcos em varias centenas de quilometros se os tripulantes nao fizerem a compensacao correta. Outra coisa que essa velocidade de corrente pode fazer e limpar rapidamente
paranormal Edgar Cayce disse que a Atlantida ja possuia muitas das tecnologias que julgamos modernas, incluindo uma arma letal de raios que teria destruido a cidade, ainda de acordo com Edgar. Ha ate os que dizem que os habitantes de la eram uma raca alienigena proveniente do aglomerado estelar das Pleiades. Cayce previu que pesquisadores descobririam o limite ocidental da Atlantida perto da costa de Bimini, nas Bahamas, e eles realmente encontraram uma "estrada" de pedras no local em 1968, conhecido como "Estrada de Bimini". Nao demorou para surgir a teoria de que cristais misteriosos nas ruinas da Atlantida teriam o poder de fazer avioes e navios sumir.A "Estrada de Bimini", ou "Pedras de Atlantida", uma formacao rochosa na costa da Ilha de Bimini, nas Bahamas. Sindrome do panico na populacao sem motivo aparente.CONCLUSAOApesar de noticiado ocasionalmente nos tabloides vendidos em supermercados, o outrora famoso Triangulo das Bermudas hoje sobrevive como nota-de-rodape nas historias dos modismos e sensacoes passageiras.Fonte:Retirado na integra do site:http://br.geocities.com/lumini_enigmas/LUMINI_ENIGMAS_E_MISTERIOS_ARQUIVOS/Triangulo_das_Bermudas.html
a proteinas criticas no corpo), mas nao foram associados a doenca antes.Encontramos tambem varios casos de mutacoes inativadoras muito raras que sao conhecidas por envolvimento em doencas muito graves, como distrofia muscular, disse MacArthur. Em todos os casos, essas mutacoes raras eram encontradas apenas em uma copia de genes de uma pessoa, enquanto precisam estar presentes em duas copias para causar a doenca. Essas pessoas nao sao afetadas, mas sao portadoras de tais mutacoes da doenca.Cerca de 20 dos genes mutados em uma determinada pessoa foram duplamente discriminados, ou seja, ambas as copias (uma de sua mae e um do seu pai) tinham perdido a sua funcao.No conjunto, 253 genes duplamente quebrados cerca de 1% pareciam nao ter nenhum efeito sobre a saude da pessoa. Ao analisar as caracteristicas destes genes, e identifica-los como benignos, eles podem ser uteis na analise do genoma de outras pessoas, para elimina-los como causas potenciais de doenca.[LiveScience]http://hypescience.com/cada-ser-humano-tem-cerca-de-100-genes-quebrados/
Por Bernardo Staut em 11.01.2012 as 21:00O corpo humano e um complexo sistema de troca de energias. Mas o que acontece quando a saude de alguem se deteriora e a pessoa fica cara a cara com a morte?Para entender como o corpo funciona, precisamos entender como ele nao funciona. O que acontece com as celulas quando elas nao tem mais ATP (energia) disponivel? Nesses momentos, proximos do fim, o corpo funciona de maneira anormal.Essa lista traz para voce, sem ordem estrita, 10 mudancas significativas que ocorrem durante e depois da morte.10. CHOCALHO DA MORTEEsse e um termo comum usado nos hospitais para descrever o som feito por um individuo muito proximo de morrer. Isso ocorre apos a perda do reflexo da tosse e da habilidade de engolir o que causa uma acumulacao de saliva na garganta e nos pulmoes. Apesar de raramente causar dor ao paciente, o som e um pouco assustador. Alguns medicamentos sao administrados para aliviar o desconforto da pessoa.9. RESPIRACAO DE CHEYNES-STOKESEsse e um padrao de respiracao muito anormal, caracterizado por ser muito rapido e ter periodos sem respirar (apneia). Nessas situacoes o coracao esta fraco e ja trabalhou demais, o que exige que o corpo hiperventile (respire muito rapido) e depois, quando acaba a energia, pare de respirar.Isso significa que os orgaos estao recebendo menos sangue, e consequentemente menos oxigenio. Sem ele, as celulas comecam a morrer, e depois, a propria pessoa. Apesar de ocorrer em pessoas com problemas cardiacos e respiratorios, e muito comum em momentos de morte iminente.8. DEFECACAOPerto da morte, cada musculo do corpo humano deixa de receber energia (ATP). Como resultado, os intestinos relaxam. Isso e ainda mais comum naqueles que comeram uma refeicao pouco antes do periodo da morte. Outro fator que pode contribuir para essa situacao e a rapidez da digestao da pessoa. Esse caso e mais esperado nas pessoas saudaveis, que se alimentam continuamente e acabam tendo uma morte inesperada.7. RIGOR MORTISTodos ja ouviram falar de rigor mortis, ou ate ja encontraram um animal nessa situacao. Esse e a ocorrencia da morte mais famosa. Apos morrer, o corpo nao consegue reverter o processo de contracao ficando em um estado de rigidez. Na maioria dos casos, o processo comeca entre uma e tres horas apos a morte, e comeca a passa apos 24 horas. Ate as palpebras passam por isso.Ja que afeta todos os musculos do corpo, por fazer o coracao ficar maior, semen ser liberado e dar a aparencia de susto ao cadaver.6. LIVOR MORTISO livor mortis e a coloracao roxo-avermelhada que aparece quando o sangue vaza para as partes dependentes do corpo. Isso nao acontece nas areas em que o corpo esta encostado no chao ou recebendo pressao, porque os capilares estao comprimidos.Isso ajuda a determinar a posicao da morte e a presenca ou ausencia desses sintomas podem tambem ajudar a estipular a hora da morte. O processo comeca geralmente uma a duas horas apos a morte, e se torna permanente ou fixo entre seis e doze.5. ALGOR MORTISO sopro gelado da morte: e a reducao da temperatura corporal que