Os sofrimentos do Jovem Werther, de J. W. Goethe, e um romance alemao epistolar, formado por cartas de um jovem sensivel e apaixonado, nas quais ele descreve sua nova vida em uma cidade desconhecida, onde ele encontra o amor de sua vida. Em 1774, seculo no qual as ideias iluministas afloravam e o mundo era visto com racionalidade e espirito cientifico pela maioria das pessoas, Werther atreve-se a enxergar a vida com uma perspectiva emocional e a sofrer por um amor impossivel. O livro nao foi bem aceito pela critica, e sua publicacao chegou a ser proibida. Porem, muitos jovens e mulheres, os quais sempre foram seu publico fiel, apaixonaram-se pelo livro ao se identificar com o personagem.Goethe se antecipou muito ao descrever os sofrimentos de Werther. E nele que os grandes escritores se inspiraram, cinquenta anos depois, para instituir a geracao romantica. A leitura de Os Sofrimentos do jovem Werther e indispensavel para qualquer um que tenha o espirito livre de convencoes, que nao seja limitado a ciencia e que tenha o dom de sentir e contemplar as maravilhas e as dores que o amor pode causar a um jovem apaixonado. PS: Esse e um dos meus livros prediletos. Nao deixem de ler! O debate em torno do aquecimento global tem se intensificado no cenario internacional e, cada vez mais, os paises estao realizando acordos de metas de reducao das emissoes de gases de efeito estufa (GEE) na atmosfera. No Brasil, o setor de transporte e o segundo maior consumidor de energia e um grande emissor de GEE, pois a matriz de transporte nacional e muito dependente do modal rodoviario, que participou em 2008 na movimentacao de 58% das cargas transportadas no pais, emitindo 70,5% a mais de CO2 quando comparado a outros modais.No entanto, de acordo com a economista Maria Andrade Pinheiro, da Escola Superior de Agricultura "Luiz de Queiroz" (ESALQ/USP), boa parte desses trajetos, principalmente os que tem os portos como destino, poderia ser feito utilizando a combinacao rodo-ferroviario, rodo-hidroviario e ate mesmo rodo-hidro-ferroviario. "Assim, a combinacao de mais de um modal de transporte poderia trazer beneficios significativos na busca pelas metas de reducao das emissoes", explica.Quanto ao setor sucroenergetico, cujos principais produtos, acucar e etanol, necessitam percorrer distancias que muitas vezes ultrapassam as barreiras dos dois mil quilometros para atender o seu mercado consumidor, a dependencia pelo uso de caminhoes para o escoamento da producao e evidente. Segundo a pesquisadora, a natureza desse segmento ja traz em sua vertente a preocupacao com a sustentabilidade, visto que o etanol de cana-de-acucar e reconhecido mundialmente como um combustivel avancado quando comparado ao etanol de milho. "Seu processo produtivo possui a capacidade de reduzir em 90% suas emissoes quando comparado a gasolina, que e o seu principal concorrente" afirma. Portanto, seria prudente que a logistica desse setor tambem levasse em conta a sustentabilidade.Analisando esse contexto, a pesquisadora desenvolveu um trabalho, no Programa de Pos-graduacao em Economia Aplicada da ESALQ, a fim de estimar os beneficios da reducao das emissoes de gases de efeito estufa a partir da mudanca da matriz de