Minas em Sao Joao del-Rei (1877-1915). Monografia de Bacharelado em Historia. Sao Joao del-Rei, MG: UFSJ, 2005. CARAMURU, Hugo. "Historias da EFOM e Sucessoras" IN: PIMENTA, Demerval Jose; ELEUTERIO, Arysbure Batista; CARAMURU, Hugo. As Ferrovias em Minas Gerais. BH: SESC-MG, 2003. COULLS, Anthony (et.al). Railways as World Heritage Sites. Paris: ICOMOS, 1999. CUNHA, Claudia dos Reis e. Restauracao: dialogo entre teoria e pratica no Brasil nas experiencias do IPHAN. Dissertacao de Mestrado. Sao Paulo: FAU-USP, 2010, p.16. DTC-SPHAN. Processo de Tombamento 1.185-T-85. ICOMOS. Carta de Burra. _______. Carta de Veneza. IPHAN. Processo de Tombamento 1.185-T-85 (Complexo Ferroviario de Sao Joao del-Rei). KHUL, Beatriz Mugayar. Arquitetura do ferro e arquitetura ferroviaria em Sao Paulo: reflexoes sobre a sua preservacao. Sao Paulo: Atelie Editorial, 1998. __________. Preservacao do Patrimonio Arquitetonico da Industrializacao: problemas teoricos de restauro. Cotia, SP: Atelie Editorial, 2008. MORAIS, Sergio. Reconstrucao da Rotunda de Sao Joao Del Rei. RJ: RFFSA, 1986. MINISTERIO DOS TRANSPORTES. Museu Ferroviario de Sao Joao del Rey 1o. Centenario da estrada de Ferro Oeste de Minas. 1881 1981. Rio de Janeiro: RFFSA, 1981. Relatorio da Diretoria da Estrada de Ferro do Oeste (Minas) Lido na reuniao da Assembleia Geral de Accionistas, 29 de marco de 1882. Rio de Janeiro: Typ. G. Leuzinger & Filhos, 1882. (Biblioteca Batista Caetano, Secao de obras raras Sao Joao del-Rei) RFFSA. Museu Ferroviario de S. Joao Del Rey - 1o Centenario da Estrada de Ferro Oeste de Minas, 1881 - 1981. RJ: RFFSA, 1981. SANTOS, Welber. A Estrada de Ferro Oeste de Minas: Sao Joao del-Rei (1877-1898). Dissertacao de Mestrado em Historia. Mariana, MG: ICHS/UFOP, 2009. VAZ, Mucio Jansen. Estrada de Ferro Oeste de Minas - Trabalho historico descriptivo, 1880-1922. Sao Joao del-Rei, MG: EFOM, 1922. [1] Por Welber Luiz dos Santos. Historiador com graduacao pela UFSJ (2006) e mestrado pelo ICHS/UFOP (2009). Graduando em Arquitetura e Urbanismo pela UFSJ; Jonas Augusto Martins de Carvalho. Aluno do curso de graduacao em Arquitetura e Urbanismo da UFSJ; Bruno Nascimento Campos. Historiador com graduacao pela UFSJ (2005) e mestrando tambem pela UFSJ. [2] BRAUDEL, Fernand. As economias: a medida do tempo IN: idem. O Mediterraneo e o Mundo Mediterranico, Vol.I. Lisboa: Livraria Martins Fontes Editora, 1983, p. 407. [3] SUMMERHILL, William. Order Against Progress: government, foreign investment, and railroads in Brazil, 1854-1913. Standford, California: Standford University Press, 2003, p.189. (obra sem traducao para a lingua portuguesa) [4] http://en.wikipedia.org/wiki/Narrow_gauge_railway [5] http://en.wikipedia.org/wiki/Narrow_gauge_railway#Two_foot_gauge_railways [6] Exilar a memoria no passado e deixar de entende-la como forca viva do presente. Sem memoria, nao ha presente humano, nem tao pouco futuro. Em outras palavras: a memoria gira em torno de um dado basico do fenomeno humano, a mudanca. Se nao houver memoria, a mudanca sera sempre fator de alienacao e desagregacao, pois inexistiria uma plataforma de referencia e cada ato seria uma reacao mecanica, uma resposta nova e solitaria a cada momento, um mergulho do passado esvaziado para o vazio do futuro. E a memoria que funciona como instrumento biologico-cultural de identidade, conservacao, desenvolvimento, que torna legivel o fluxo dos acontecimentos. MENEZES, Ulpiano Bezarra de. Identidade Cultural e Arqueologia. In: