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um que estava sentado junto da porta e lendo jornal e que nao estava participando da discussao. Ficou todo o tempo lendo o jornal, na maior calma, enquanto eles gritavam entre si. Foi quando ele entao falou uma coisa la que todos imediatamente pararam, silenciaram por dois segundos mas logo responderam que eu tinha GPS. No final, de tudo que eles falaram so o que pude guardar foi o nome da cidade: Casilda. A tal mulher que eu imaginei antes era na verdade uma cidade. Antes de sair da loja um deles me perguntou se no Brasil tambem tem piquetes. Diante de minha resposta positiva a vibracao entre eles foi grande, quase como um gol. Foi quando entao percebi que eles eram piquetes que estavam ali no posto para evitar os abastecimentos quando certamente foram impedidos pela chegada da policia. O de camisa amarela foi la fora comigo, levantou a fita e eu finalmente fui embora dali.Foi assim que fui parar em Casilda, essa cidade 50 km depois de Rosario.Mas por que esse sufoco todo? Quando eu estava tomando cafe da manha em Ituzaingo, pela TV vi que foi declarado esse paro nacional. Algo como (se fosse no Brasil) uma greve geral. Onde tudo para. Mas e tudo, tudo mesmo! E eu la! Sem posto de gasolina, pedagios com cancelas abertas, sem trens, sem metro, sem onibus. Nada! Piquetes nas ruas para impedir a circulacao de trabalhadores aos seus oficios. Nada de caminhoes entregando mercadorias etc. Na verdade me pareceu que os caminhoes foram os principais alvos. Eles entao nem se aventuravam mesmo pelas estradas.Mas por que Ituzaingo? Se voltarmos ainda mais, eu estava em Santa Helena na casa do amigo Amir, vindo da 7a CNIBR que aconteceu em Bonito e que foi o motivo de eu fazer esse parenteses em minha viagem. Eu ja estava no Chile pela regiao do Atacama e voltei ao Brasil para estar presente na CNIBR do Brazil Rider's. Agora estava tentando retomar a viagem, voltando para aquele pais. Sai de Santa Helena pela manha ja na intencao de enxugar um pouco meu trajeto ate Neuquen onde faria a revisao da moto. So nao sabia que iria enxugar tanto, chegando 4 dias antes.noticiario informando o "paro nacional"Pukara de Quitor em San Pedro de Atacamacaminho para SONCORarte na montanha do deserto do Atacamacabanas em Taltalmirante do AconcaguaPuente del Incadique de Potrerillos quase seco. Aqui se represam as aguas do degelo das montanhas e abastecem a cidade de MendozaLujan de Cuyo - proximo a Mendozapor do sol em Miramar - Mar Chiquitamonumento ao Indio - caminho pata Tafi del ValleGeneral AchaAmanheceu um lindo dia de sol depois da vespera com um fim de tarde chuvoso em General Acha. Vibrei por tras da janela do meu quarto quando abri os olhos e vi tudo iluminado pelo astro rei. Previ uma travessia tranquila pela Ruta del Desierto, caminho que faria naquele dia. Na vespera um frentista de um posto de gasolina la em Casilda havia me advertido que a travessia dessa estrada nao e bom se fazer sozinho pois e una
ruta muy desamparada e pensei que iria cruza-la sob chuva.No dia anterior assim que cheguei ao hotel em General Acha logo comecou a chover e a temperatura caiu muito. Ate comentei com o funcionario do hotel que provavelmente eu iria percorrer a Ruta del Desierto debaixo de chuva no dia seguinte. Mas ao contrario do que imaginamos o dia amanheceu claro e brilhante. Tomei meu cafe (duas media lunas e cafe puro) e fui botar a bagagem na moto. Claro que nem tudo poderia ser perfeito: o carioca aqui saiu do hotel de camiseta e quase congelou. La fora estava muito frio. Fazia um sol brilhante, mas tambem um frio muito intenso.Paguei o hotel e fui abastecer a moto. Ja de cara olhares atravessados e murmurios. Comecei a ouvir reclamacoes do jogo que acontecera na noite anterior. O Brasil ganhou no La Bombonera o Superclassico das Americas, venceu da Argentina nos penaltis. Eu era tudo que os argentinos nao queriam ver naquele dia: um brasileiro.Finalmente rodando sobre asfalto, iniciei o percurso do dia: seguir ate Neuquen. Aos poucos, a cada km rodado, o frio foi aumentando e fui fechando as aberturas da roupa que sao feitas exatamente para circular o ar. Depois de tudo ja mais que fechado, punho bem justo para evitar entrada do vento etc., tive de parar no acostamento para pegar na mala de tanque uma protecao para o pescoco. Eu so pensava: Tudo bem, eu sei, eu ja estou na Patagonia, mas se aqui ja esta assim imagina la pra baixo...Por falar em Patagonia, na vespera quando vinha pela estrada e entrei na provincia de La Pampa, havia uma placa de Bienvenidos a Patagonia Argentina. O clima estava quente, ate meio abafado. A estrada vazia e eu ia a uns 130km/h. Lembro que pensei: "se isso ja e Patagonia vai ser moleza...". Baixei os olhos para o painel e procurei a indicacao da temperatura ambiente: foi so o tempo de ler 32,5 e levar uma passarinhada pela cara. O bicho explodiu na minha viseira! Imagina o tamanho do susto que eu levei...Olhando para o horizonte vi que o tempo estava fechando la para os lados da direita. Sabia que mais adiante, nos arredores de Santa Rosa, eu iria virar numa estrada para esquerda e fiquei na torcida para isso acontecer antes da chuva me alcancar. Mais uns trinta minutos e nos encontramos, eu e a chuva. Ela chegou mas nao molhou. Eram pingos de chuva seca. Sabe aqueles pingos secos? Nao? Nem eu, mas eram assim, nao molhavam. O negocio mais esquisito, caia na viseira e escorria, mas era so. Nem a pista ficou molhada. Comecei a achar que eu estava alucinando, olhei para os carros que vinham em sentido contrario e vi que estavam com o limpador de para-brisas ligado. Mas nao me molhava. Acho que fumei um cigarrinho do demonio sem perceber porque juro que era assim: pingo seco!Finalmente virei na tal estrada a esquerda, que liga Santa Rosa a General Acha. O vento que me acompanhou o tempo todo, nao deixando que eu me esquecesse
dele, agora ficou de frente. O cara e feroz! Para conseguir me manter a 120 por hora a moto fez 12km/l. Quando fui chegando em General Acha o ceu ficou escuro e pesado. Ainda faltavam cerca de trinta km e percebi que o "bicho ia pegar". Mais uma curva e o asfalto apontou para o que parecia ser o unico pedaco do planeta cujo ceu ainda estava claro. Finalmente cheguei e escolhi o hotel. Parei a moto no estacionamento lateral do hotel, tirei a bagagem e brrrruuuuummmmm.... comecou a chuva. Depois de um banho restaurador, fui jantar a pe mesmo num restaurante vizinho ao hotel e, como nao podia deixar de ser, me molhei com pingos bem molhados, daqueles que parecem ter um litro cada um.25 de MayoHoje, 23/11/12, minha moto ficou pronta da revisao de 70000 km que fiz aqui em Neuquen. Nao fui buscar porque no hotel que estou nao tem garagem. Amanha pego. Mas ja paguei e foi a metade do que paguei na revisao de 60000 em Yerba Buena, em San Miguel de Tucuman. Acho que o cara da Berlim Motos "me assaltou" por la!Desde que sai da casa do Amir em Santa Helena, passei pelas provincias de Missiones, Corrientes, Entre Rios, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa, Rio Negro e agora Neuquen. Com excecao de Missiones e Neuquen, a impressao que deu e que a Argentina nao esta afundando so politicamente, mas fisicamente tambem. Geograficamente falando mesmo. E agua por todo lado! As estradas passam literalmente como ilhas no meio de tanta agua. Cercas, pastos, portoes de fazendas, tudo dentro dagua. Ha momentos em que a agua vem ate a beira do asfalto, o acostamento (normalmente sem asfalto) e totalmente alagado. Quando tem uma elevacao a coisa melhora um pouco, mas logo vem aquela interminavel planicie e a agua novamente se espalha. So em Rio Negro que a coisa melhorou desde Corrientes.Intrigante o negocio, parece que esta afundando...Saindo de General Acha em La Pampa o negocio e plano e igual: deserto. Voce anda, anda e parece que nao saiu do lugar. Teve uma hora nessa tal de Ruta del Desierto que eu mais uma vez pensei que estava sofrendo de alucinacoes. Andava e andava e olhava em volta e era tudo igual, nao mudava. Eu comecei a ficar em duvida se estava mesmo andando ou se a estrada era uma grande esteira ergometrica. A aparencia era de que nao havia saido do lugar porque nada em volta mudava, era tudo igual. A unica coisa que mudava era no painel da moto a indicacao da quantidade de gasolina no tanque. Mais de trezentos km acelerando para nao mudar nada. So avisos e mais avisos para parar e descansar, e incontaveis carcacas de carros acidentados.No final da Ruta Provincial 20, a Ruta del Desierto, ha a RN 151 e a localidade de 25 de Mayo que faz divisa da provincia de La Pampa com a provincia de Rio Negro. Ha ali um posto de gasolina onde obviamente parei para abastecer moto e corpo.Acho que todos param ali. Parecia uma
feira livre em manha de domingo. E e claro que um brasileiro sozinho de moto, moto grande e carregada, nao poderia deixar de virar o centro das atracoes. Foi quase impossivel sair de cima da moto. Devem ter sido umas 5480 fotos e umas 8000 perguntas. Mas as 8000 perguntas divididas sempre entre: de onde sou, para onde vou, quanto custa a moto e quanto corre a moto. Imagina um ser vivente quase morrente de sede, tendo de repetir 8000 vezes as mesmas respostas. E ainda sorrir para as 5480 fotos! Teve uma hora que eu tive de dizer que se eles nao me deixassem passar eu ia urinar na calca.Foi ruim mas foi bom...Saindo do banheiro vi que ainda estavam olhando a moto e me chamaram para mostrar um vazamento. Vi entao que se tratava da minha almofada de gel que mais uma vez se rompeu sujando a moto e minha calca. Ali mesmo no posto providenciei mais um remendo com uma bisnaga de La Gotita (uma especie de Super Bonder) e uma fita isolante. Tudo comprado ali mesmo no posto. A aparencia da cirurgia na almofada nao ficou la um primor, mas deu certo resultado. So nao sabia ate quando ela iria durar, entao a bisnaguinha de cola e a fita isolante se incorporaram as minhas tralhas de viagem...Logo a seguir, saindo do posto esta a entrada em Rio Negro e ha ali um controle sanitario semelhante aos que existem nos ingressos ao Chile, com revistas as bagagens em busca de frutas, plantas, organicos etc. Por sorte fui atendido por um cara que nao quis encrencar e antes mesmo que ele perguntasse eu ja fui dizendo que era tudo roupa pois sou carioca e estava morrendo de frio! Ele riu e me mandou passar entre os cones e ir embora.Em Rio Negro finalmente comecaram a aparecer algumas elevacoes, moderadas, pequenos relevos. E a rodovia e marcada por incontaveis engenhocas daquelas que ficam subindo e descendo aquele martelao, acho que algum tipo de mecanismo de bombear petroleo. Mas mesmo assim a agua na beira da estrada ainda se fez presente de vez em quando. Ai nao da para nao pensar: "esse petroleo ja vai sair batizado desde a origem".uma pequena amostra da agua nos campos. Em muitos lugares ate casas estao submersasAjuda providencialLogo que entrei em Neuquen percebi que sem ajuda nao chegaria a BMW Cordasco Austral para deixar a moto na revisao agendada. Neuquen e uma cidade grande se comparada (em sua maioria) as outras por onde passei. Infinitamente maior por exemplo que a pequenina General Acha de onde havia saido naquela manha. O Sebastian Lopes (chefe de oficina da concessionaria) nunca me passou o endereco da loja nos e-mails que trocamos. Nem eu lembrei de perguntar. Agora estava ali sem saber para onde seguir. Andando meio que sem rumo passei por um motociclista que andava calma e lentamente numa Vulcan que como as Harleys-Davidsons era tracionada por correia dentada e nao por corrente. O cara estava vestido com aquele tipico uniforme de bancario: calca social, camisa social, sapato social,
colete de la etc. Reparei isso porque tambem vi que tinha nele um outro lado que contrastava muito com essa indumentaria. Ele usava um capacete nazista, cavanhaque daqueles mais compridos e bicudos, por baixo do capacete dava para ver que a cabeca era raspada e se nao me engano usava algum brinco ou outra coisa do genero o que me fez pensar que ali estava um motociclista que depois do trabalho assumia seu estereotipo de biker old school.Mais adiante paramos num semaforo, lado a lado, e tive a oportunidade de perguntar se ele sabia onde era a concessionaria. Depois de uma breve explicacao segui com a certeza de que teria de fazer a mesma pergunta muitas outras vezes adiante. Novamente nos emparelhamos no semaforo seguinte quando ele espontaneamente se propos a me levar ate la.Chegando vimos que estava fechada para o bendito almoco argentino, quando tudo para. Eram cerca de duas horas da tarde e so abriria as quatro. Agradeci e o cara seguiu seu rumo no mesmo compasso lento de quando o abordei momentos antes. Agora eu estava com duas horas disponiveis para encontrar o hotel que o cara la de Casilda havia feito a reserva para mim. Sabia que o nome da rua daquele hotel era Tierra del Fuego entao informei-me com um cara que passava e que me pareceu ser uma especie de guarda municipal. Eu estava a uma quadra do hotel! Pura sorte ter ficado num hotel tao proximo da BMW.Deixei as bagagens (muitas!!!) e fui dar uma volta pela cidade. Perto das quatro estava parado numa sombrinha na frente da concessionaria. Me acomodei na moto, pes no apoio avancado de pes, cabeca no bau traseiro e... dormi. Ali no meio da rua. Mais tarde ouvi ao longe alguem dizendo: senhor.... Olhei e vi um cara sorridente com uma camisa que indicava trabalhar na BMW.Deixei a moto e voltei para o hotel. Agora eu estava com um novo problema: era quinta-feira e so teria de estar em Temuco no Chile na terca. Tinha entao cinco dias para preencher sabe Deus como e onde. Decidi entao que sairia de Neuquen no sabado. Minha moto iria ficar pronta na sexta-feira final da tarde e a pegaria no sabado. So ai ja gastaria dois dos cinco dias.Pedi ajuda a recepcionista do hotel explicando minha situacao de adiantamento no cronograma. Disse que estava pensando em quando saisse de Neuquen seguir para Zapala, uma cidade proxima e que ja me deixaria na cara do gol para a aduana. Mas a recepcionista me desaconselhou, dizendo que eu iria ficar tres dias numa cidade que nao ha nada para fazer pois Zapala nao e uma cidade turistica. Ela me indicou Villa Pehuenia, uma pequena localidade no meio de lagos. Fez as ligacoes para reservar algo para mim e achou em Moquehue, vizinha a Villa Pehuenia. Estavamos num fim de semana com feriado na segunda-feira (aquele do dia 26), o modelo argentino dos nossos feriadoes.Caminho para Villa PehueniaSai de Neuquen sabado 10h, sabendo que iria encontrar 92 km de ripio para chegar ao meu destino do
dia. Para quem nao sabe o ripio e uma especie de cascalho, mais ou menos como aqueles pisos de estacionamentos em pedra brita, so que composto por pedras quase redondas. O caminho passa por Zapala e e todo asfaltado ate Primeros Pinos. A partir dali comeca entao o ripio. Minha moto esta com muito peso de bagagem e os pneus que estou usando sao 100% para asfalto. O traseiro entao bastante gasto apesar da ajuda impar dos amigos do Brazil Riders do oeste do Parana, Amir, Sampaio e Eloi Gamba. Inclusive os caras da BMW de Neuquen queriam anotar na minha ficha que foi identificada a necessidade de troca e eu nao aceitei troca-lo. Ou seja: eu nao estava com o equipamento ideal para aquele piso que iria enfrentar. Mas havia um motivo real para que eu nao fizesse a troca ali. Ainda no Brasil havia feito contato com a MotoAventura, concessionaria BMW de Osorno, agendando a troca dos pneus para a ocasiao em que passasse por aquela cidade. Sao pneus que nao sao comercializados no Brasil ou na Argentina. Eu ainda teria muitos quilometros de ripio pela frente, mas tambem muitos mais em estradas asfaltadas. Os pneus para utilizacao no ripio que sao comercializados no Brasil e na Argentina se deteriorariam muito rapidamente no asfalto. Esses que encomendei no Chile nao. Sao pneus alemaes, Heidenau Scout K 60, proprios para uso misto. 50% off road e 50% asfalto. Eu teria de "aguentar" ate a minha chegada em Osorno.Assim que passei por Primeros Pinos deixei o asfalto e entrei no trecho de ripio. Segui com cautela e tudo foi correndo como esperava. Por vezes a moto dava uma escorregadinha mas nada que chegasse a assustar, pelo menos nao muito. Depois de algum tempo peguei a mao, identifiquei mais ou menos o comportamento da moto naquelas condicoes e ganhei mais confianca. Comecei entao a andar um pouco mais rapido que no inicio. Ao contrario do que vinha acontecendo, agora eu e que passei a ultrapassar os poucos carros que haviam me ultrapassado e que tambem seguiam naquela estrada. Sei que normalmente, por experiencia propria, e ai que as coisas inesperadas acontecem. Tudo ia bem, faltavam menos de trezentos metros para terminar o ripio e iniciar o asfalto quando numa descida surge uma curva toda de areia. Sabe aquela areia fofa sobre um piso duro, socado? Nao sabe? Eu sei, agora mais do que nunca eu sei. E sei de perto, bem de perto. Nem deu pra ver o que aconteceu, quando vi estava me esparramando e deslizando no chao. Nao sei, vou chutar, mas acho que perdi a frente da moto, sei la. So que ela caiu para dentro da curva e nao para fora. A curva era para direita e eu cai do lado esquerdo. Muito doido o negocio. Acho que a moto perdeu aderencia escorregando pelo proprio peso na natural inclinacao do piso da curva (para dentro). Seria normal, numa curva para direita, com a moto "deitada" para direita, que uma queda ocorresse com o lado direito da moto voltado para
o chao. Mas nessa nao, apesar de ser curva para direita foi o lado esquerdo que ficou em contato com o chao. So sei que arrastei no chao por cerca de 10 metros. Creio que devia estar a uns 60 km/h, nao mais. Mas foi o suficiente para deixar uma marca de uns 10 m no chao. No final a moto rodou e ficou de frente para o sentido contrario, virada para o lado de onde eu vinha. Como era na saida de uma curva fiquei com receio de vir um carro e nos acertar, eu e a moto. Eu estava bem, nao sentia nada, mas era preciso sair dali. A agonia de ter caido e a pressa de sair logo dali nao me fez lembrar de tirar fotos da situacao, uma pena.Tentei levantar a moto e tudo que consegui foi uma fisgada na minha lombar. A moto nem se mexeu. Me posicionei de novo e nova tentativa: outra fisgada ainda maior. Vi entao que so haviam duas alternativas: ou eu esperava alguem passar para me ajudar ou teria de esvaziar toda a moto para tentar levanta-la. Optei pela primeira e logo passou um carro para o qual fiz sinal. O cara veio e tentou me ajudar, mas nao havia onde segurar na moto, era tudo bagagem. Orientei a ele que tentasse pelo bau traseiro que eu tentaria pelo guidao e banco. Tentamos uma vez e a moto deslizou no piso e nao subiu nem um milimetro. Nova tentativa e a mesma coisa, a moto arrastava sobre o piso coberto pela areia mas nao subia. Vimos entao a esposa dele sair de dentro do carro e vir em nossa direcao numa clara intencao de se unir a nossa forca tarefa. O cara entao pegou uma pedra e pos na base do pneu traseiro e pediu a mulher que pisasse na pedra. Nova tentativa, a moto foi subindo, subindo, subiu e minha lombar detonou. Puxei o descanso lateral da moto e tentei baixa-la de volta para a esquerda a fim de apoiar a bicha no mesmo. Quanto mais forca eu fazia para a esquerda mais o cara fazia para a direita achando que ela estava voltando para o chao. Eu tentava descer a moto para o descanso e ele fazendo forca para o lado contrario. Eu estava vendo a hora da moto dessa vez cair para o outro lado. Eu dizia: "para ca, para ca!!!!" E o cara fazia forca para la. Ate que a mulher dele entendeu e disse a ele o que fazer. Finalmente voltei a ver minha moto de pe, solta, sozinha apoiada no descanso lateral. O cara foi embora com meus sinceros e profundos agradecimentos e eu fiquei ali, olhando para a moto com as maos na lombar. Acho que minha posicao arqueado para frente com as maos apoiadas nas costas fazia lembrar o Veio Zuza, personagem de Chico Anisio.Subi na moto e fiz a volta pois meu destino era no sentido oposto ao que ela apontava. Mesmo para fazer a volta a coisa foi complicada e dificil. Eu
ainda estava nervoso, cansado e "travado" pela lombar. Lembro-me que naquele momento ali tao distante de casa me senti um tanto desamparado e solitario. Parecia para mim que eu era o unico habitante do planeta. Percebi que alem de fisicamente abatido estava tambem psicologicamente abalado. Foi um instante muito marcante para mim...Verifiquei que estava realmente muito solta e espessa a camada de areia sobre a pista. Devagar e com cautela e pes ajudando pude sair daquele ponto e em menos de 15 segundos estava no asfalto.Momentos que ficam para virarem historias...O lugar e realmente fantastico. Deus fez essa parte do mundo num momento de muita inspiracao. O ceu estava totalmente azul com sol brilhante. Lagos de agua muito azuis, cercados por montanhas nevadas e muita vegetacao com variadas tonalidades de verde. Paisagem de cartao postal e cenario de filme romantico. So que agora eu estava ilhado pelo ripio e com a moto nas ja conhecidas e improprias condicoes para esse tipo de piso. Em Villa Pehuenia ha asfalto, mas so la. Todo o entorno e acessos sao de ripio. Minha escolha e muito ripio ou pouco ripio. Parece obvia a resposta, mas e que o ripio mais curto e tambem o menos tratado, e o mais longo e o mais conservado. Esse mesmo que passei para chegar ate la e tido como tratado.Tinha a troca de pneus agendada (desde setembro) para quinta-feira em Osorno, e a esperanca que isso me desse melhores condicoes para esse tipo de piso, ate porque nessa epoca do ano chove o tempo todo em Ushuaia. E pegar ripio debaixo de chuva, com a moto pesada e pneu improprio e masoquismo demais...Ok. Eu agora estava em Villa Pehuenia, mas tinha ainda de seguir para Moquehue onde esta o hotel que me foi reservado. Fui seguindo pelo asfalto aproveitando cada centimetro do mesmo, como se fosse o ultimo pedaco asfaltado das americas. Pensava enquanto andava, como o equipamento pode fazer tanta diferenca. Esse piso que me derrubou eu passaria com os pes nas costas se estivesse com minha moto de trilha. Porem com essa, com esses pneus e carregada como esta, foi essa dificuldade.Mais adiante me deparei com a aduana argentina. Cones estavam impedindo a passagem. Um militar da Gendarmeria me atendeu e lhe expliquei que nao iria sair da Argentina ainda, que estava querendo apenas ir para Moquehue. Ele me orientou a voltar na aduana quando fosse sair, pediu para ver meu passaporte e desejou boa viagem. Antes de sair perguntei a ele se seria asfalto ate la e ele respondeu: 18 km de ripio. Para quem ja tinha rodado 92km, com maestria e acrobacia, completar mais esse percurso nao era nada demais.MoquehueAssim que cheguei pude ver que na verdade o hotel e uma casa de fazenda. O lugar e lindo. Gelado porem lindo. E, muito lindo... mas e gelado. Mas e gelado gelado mesmo. E bota gelado nisso! Ambiente acolhedor, lareira acesa o tempo todo mas mesmo assim: gelado.A senhora que me atendeu me levou escada acima e me apresentou meu quarto. A primeira coisa que procurei