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preco real do Sonata falou sobre a chegada de uma versao mais em conta, com motor 2.0 16V de 165 cv: "Sera no segundo semestre e tera menos equipamentos". DIRECAO, FREIO E SUSPENSAO As rodas aro 18 com pneus de perfil baixo combinam com o estilo esportivo, mas sacrificam o conforto. MOTOR E CAMBIO Se nao fosse tao gastador na estrada, obteria uma nota melhor. CARROCERIA Para quem prioriza o status, o Sonata e a escolha certa. VIDA A BORDO Em espaco para passageiros, o Sonata so perde para o Malibu. SEGURANCA Atras, ha encosto de cabeca para quem viaja no centro, mas falta o cinto de tres pontos. SEU BOLSO Ate vendedor de Hyundai reconhece que os descontos nao chegaram ao maximo. Ou seja, o Sonata ainda e caro diante dos rivais. 2o Fusion 2.5 16V Assim como o Malibu, o Fusion carrega uma serie de qualidades - boas e ruins - que entregam sua origem norte-americana. O volante grande, os displays digitais com caracteres ponteados e a dirigibilidade notadamente voltada para o conforto sao algumas delas. Tecnicamente, o cambio do Fusion e inferior ao de seu conterraneo. Alem de nao oferecer ao motorista a opcao de trocas de marcha por meio de borboletas (ou teclas) no volante - os carros aqui confrontados provam que esse e um item mandatorio no segmento -, ele sequer permite mudancas sequenciais pela alavanca. Apesar de pobre em recursos, a caixa automatica de seis marchas casa bem com o motor 2.5 de 173 cv. Na media dos concorrentes nas provas de retomada e aceleracao, o Fusion foi muito bem nos testes de consumo. Na simulacao da vida em estrada, chegou a derrotar o supereficiente Jetta (14,3 contra 13,4 km/l). Na cidade, ficou atras do VW por pouco: 9,1 ante 9,4 km/l. O quatro-cilindros Ford contribui para o otimo desempenho do Fusion nas medicoes de ruido. No cotidiano, o Fusion tambem agrada. A suspensao e um pouco mais firme que a do Malibu, mas ainda assim trabalha mais macia que a de Jetta e Sonata. Va com calma em valetas e lombadas: o longo balanco dianteiro (area de carroceria a frente do eixo) faz com que o para-choque raspe com extrema facilidade - o modelo cedido pela Ford apresentava inumeras cicatrizes. Na hora de contratar o seguro, o dono de um Fusion pode contar vantagem, pois paga menos: 2637 reais, de acordo com a Corretora Nova Feabri. O seguro de Jetta, Sonata e Malibu custa, respectivamente, 2996, 3770 e 2692 reais. Dono do maior porta-malas da turma, com 530 litros, o Fusion tambem e espacoso na cabine. Alias, e dele a melhor relacao entre espaco para passageiros e bagagem. Ao abrir o capo, o motor sem capa causa ma impressao: nem parece que o Fusion pertence a uma categoria que atende clientes exigentes. Na cabine, acontece o contrario, o painel e as forracoes de portas sao macios e emborrachados, com otima qualidade de montagem. Outra vantagem do Fusion esta no prazo de garantia, de tres anos. Nao e tao elastica quanto os cinco anos do Sonata,
nem tao modesta quanto o unico ano de Malibu e Jetta. DIRECAO, FREIO E SUSPENSAO A suspensao oferece otimo compromisso entre estabilidade e conforto. Os freios poderiam ser mais eficientes. MOTOR E CAMBIO Economico, o 2.5 do Fusion se mostrou o mais comedido nas provas de consumo rodoviario. CARROCERIA O design do Fusion ainda e capaz de atrair olhares de cobica na rua. VIDA A BORDO O display do computador de bordo e do radio entregam a idade do projeto do Fusion. SEGURANCA Como o Jetta, oferece apoio de cabeca e cinto de tres pontos para quem viaja no centro do banco traseiro. SEU BOLSO Na pratica, e o mais barato dos sedas aqui reunidos. 1o Jetta 2.0T 16V Se a boa dirigibilidade estiver no topo da sua lista de prioridades na hora de escolher um carro, nao pense duas vezes: va de Jetta. Agora, se o que voce busca e uma boa relacao entre custo e beneficio, va de... Jetta. Sim, ele e o menor dos sedas aqui alinhados, nao tem o desenho mais chamativo e esta longe de ser uma pechincha. Mas e o que apresenta os melhores argumentos para merecer o seu dinheiro - e a sua garagem Se ao volante voce e do tipo pacato, basta dosar o pe sobre o acelerador. O cambio DSG de dupla embreagem troca as marchas rapidamente, sem deixar o giro subir. A via permite uma tocada mais esportiva? Mova a alavanca do cambio de D para S e boa diversao. As marchas tambem sao engolidas rapidamente, mas so depois de o giro ser elevado entre 5 000 e 6 000 rpm. O trabalho do ponteiro do conta-giros denuncia a rapidez nas trocas: ele mal cai e ja comeca a subir, vigoroso. Todo esse apetite do motor e sustentado por uma carroceria com otimo nivel de rigidez torcional e uma suspensao de respostas rapidas e precisas. As reacoes do carro aos movimentos do volante sao igualmente imediatas. Os numeros obtidos em pista confirmam o otimo desempenho percebido nas ruas. O Jetta acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, enquanto seus rivais precisam de mais de 10 segundos para cumprir a mesma tarefa. E o que e melhor: nao cobra no posto a conta desse bom desempenho. Com media de 9,4 km/l, ele e o mais economico em perimetro urbano. Ha outra boa noticia atrelada a vida economica do Jetta: com uma soma de 2332 reais, ele e dono do pacote de revisoes ate 60000 km mais em conta do comparativo. A mesma projecao de manutencao de Sonata e Fusion indica, respectivamente, 2557 e 2848 reais. Ja quem tem um Malibu precisa preparar o bolso, pois as revisoes ate 60 000 km lhe custarao pesados 5625 reais. Os precos foram cotados nas concessionarias das marcas. Com 4,64 metros de comprimento, o Jetta e menor que os concorrentes, sobretudo na parte dianteira da cabine - atras, o VW e equivalente ao Hyundai em espaco para pernas e cabeca. Ainda que economico no habitaculo, o Jetta e generoso no porta-malas, cujo volume interno e
de 510 litros. Ou seja, leva o equivalente a uma mala pequena a menos do que um Fusion, dono do maior compartimento de bagagem. DIRECAO, FREIO E SUSPENSAO A suspensao garante conforto e seguranca e a resposta ao volante e imediata. Os freios poderiam ser mais eficientes, ja que o Jetta e o mais leve da turma. MOTOR E CAMBIO De tao bem acertado e eficiente que e, o conjunto motriz confere um desempenho de causar inveja na concorrencia. CARROCERIA Atual e muito discreto, o Jetta e elegante. Mas, perto do Sonata, nem parece um lancamento. VIDA A BORDO O porta-malas e espacoso, mas motoristas altos precisarao deslocar muito o banco, apertando quem viaja atras. SEGURANCA Ter um motor vigoroso facilita a ultrapassagem - e isso e sinonimo de seguranca. SEU BOLSO Os descontos ainda virao, mas hoje o Jetta ja e um bom negocio.
A Porsche revelou as imagens e informacoes oficiais da nova geracao do 911 em suas versoes Carrera e Carrera S, que serao reveladas ao publico no Salao de Frankfurt, juntamente com outras versoes. A pre-venda do modelo ja comeca em setembro. Completamente redesenhada, a serie 991 do modelo teve o entre-eixos alargado em 10 cm, o que tambem deixou o carro mais comprido. Em relacao a serie 997 (a geracao atual, desde 1997), a nova geracao manteve os elementos visuais para agradar aos fas da marca, mas possui lanternas com perfil mais baixo. Nas laterais, os retrovisores agora saem das portas e nao mais da frente das janelas. A carroceria usa componentes de aco e aluminio e o modelo esta 45 kg mais leve. As rodas sao de 20 polegadas. Por dentro, a nova geracao do 911 ganhou maior espaco para os ocupantes e console elevado, o que permite que os botoes tenham facil acesso, assim como a alavanca de cambio. Destaque para a tela multimidia de 7 polegadas. O modelo vem com controle de estabilidade, farois bixenonio, bancos de couro, sistema start&stop, direcao com assistencia eletrica e controle eletronico da suspensao com diferecial autoblocante na versao S, que distribui o torque entre as rodas traseiras de modo desigual, para melhor aderencia em curvas.O motor da versao Carrera e um boxer de seis cilindros sobrepostos de 3,4-litros gera 350 cv de potencia. Ja a Carrera S tem propulsor 3.8 de 400 cv. Ambos tiveram aumento em numero de cavalos em relacao a geracao anterior. A transmissao pode ser a inedita sete marchas manual ou automatizada PDK de dupla embreagem. De acordo com a Porsche, a versao Carrera dotada de transmissao PDK acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, numero que cai para 4,4 segundos com o pacote Sport Chrono Pack no modo Sport Plus. Ja na versao Carrera S, os numeros sao 4,3 e 4,1 segundos, respectivamente. As entregas do modelo acontecem em dezembro. Na Alemanha, o Porsche 911 Carrera ira custar 88.038 euros, enquanto que o Carrera S sai por 102.436 euros. Segundo o vice-presidente da Toyota do Brasil, Luiz Carlos Andrade, a marca prepara o relancamento no pais daLexus, marca de alto luxo que faz muito sucesso nos Estados Unidos. O momento e otimo para os importados de luxo, estamos atentos a isso. Atualmente, a Toyota so traz modelos da Lexus por encomenda.Outro modelo em estudo e o Toyota Auris, versao hatch do Corolla vendido na Europa. Ele pode ser trazido da Inglaterra numa versao esportiva, mas nao ha chance de ser produzido aqui. Se for assim, espere por precos na faixa do Volvo C30.Siga@autoesporte no Twitter e confira todas as noticias do site, alem de conteudo exclusivo e interacao com a nossa equipe! Com a alta tecnologia dos dias de hoje, nao e preciso ter o carro pronto. Basta uma projecao virtual. E o que fez a DMC com uma Ferrari FF. A preparadora alema divulgou ha alguns dias projecoes em tres dimensoes (3D) da DMC Maximus, versao vitaminada do cupe de quatro lugares da marca italiana.
Mas nao pense que se trata de um mero desenho. Para projetar a FF Maximus, a DMC escaneou o cupe da Ferrari inteirinho, por todos os angulos. E a partir das imagens captadas, comecou a fazer modificacoes. A primeira e a mais evidente: a carroceria tem chapas feitas com fibra de carbono o objetivo e reduzir o peso do modelo em 70 kg. Tambem e possivel observar outras mudancas visuais. Ha novas tomadas e saidas de ar e um singelo aerofolio fixado na tampa traseira. Mas a principal mudanca e sobre o capo. A DMC instalou dois turbocompressores no bloco 6.3 litros V12 para gerar violentos 888 cavalos de potencia pesados 228 cv a mais que os 660 originais. Ja o torque cresceu 18,2 kgfm e o propulsor passa a despejar parrudos 87,9 kgfm sobre as quatro rodas o cupe estreou o sistema de tracao integral da Ferrari. Com tamanha forca, o desempenho nao poderia ser fraquinho. Segundo a DMC, a FF Maximus precisa de 3,2 segundos para ir de zero aos 100 km/h. A maxima e de impressionantes 340 km/h.
a minha vida ira tomar esta somente em minhas maos, o quanto eu posso ser maravilhosa, diferente, se eu me ver desta forma. E hoje, por nao me lamentar mais pela sua perda, pelo nosso fim, que eu senti que o nosso fim se lamentou por me perder.
encostaras a tua face em outra faceTeus dedos enlacarao outros dedos e tu desabrocharas para a madrugadaMas tu nao saberas que quem te colheu fui eu, porque eu fui o grande intimo da noitePorque eu encostei minha face na face da noite e ouvi a tua fala amorosaPorque meus dedos enlacaram os dedos da nevoa suspensos no espacoE eu trouxe ate mim a misteriosa essencia do teu abandono desordenado.Eu ficarei so como os veleiros nos portos silenciososMas eu te possuirei mais que ninguem porque poderei partirE todas as lamentacoes do mar, do vento, do ceu, das aves, das estrelasSerao a tua voz presente, a tua voz ausente, a tua voz serenizada.Vinicius de Moraes
Sempre e preciso saber quando uma etapa chega ao final. Encerrando ciclos, fechando portas, terminando capitulos. Por mais lindo que tenha sido, isso tem que virar uma lembranca apenas, nao deixar o saudosismo tomar conta ou nunca conseguira virar a pagina. Cada historia, momento, pessoa sao coisas unicas que o tempo jamais podera apagar, mais que deve saber seu devido lugar: o passado. Deixar ir embora. Soltar. Desprender-se. Antes de comecar um capitulo novo, e preciso terminar o antigo. Lembre-se de que houve uma epoca em que podia viver sem aquilo - nada e insubstituivel, um habito nao e uma necessidade. Encerrando ciclos. Feche a porta, mude o disco, limpe a casa, sacuda a poeira. O nome disso e desapego. Desapegar-se e preciso... Afinal as pessoas nao sao mais as mesmas, voce tambem nao e, eu nao sou. Mudamos concepcoes, mudamos valores, ideias e ideais. E mudar faz parte, tem que haver essa mudanca. Amadurecer as ideias, expandir a novos horizontes. E com certeza outros momentos tao felizes quanto os que ja viveu tambem virao, e terao novos sabores, serao degustados com maior apreciacao pois voce ja percorreu um certo caminho, maior do que de outrora. Nao veja o fim como fim, melhor ver como recomeco. Saiba respeitar a si mesmo, respeitar seu timer, seus momentos, seus sentimentos. Sei que nada disso e facil, nem existem formulas, mais isso e deixar de sofrer em vao e olhar la na frente. Afinal nada e meu, as pessoas que estao do meu lado tem que estar por vontade propria e nao por imposicao ou por egoismo da minha parte. Paz de espirito e justamente parar de ter medo de perder, parar de pensar no passado, parar de sabotar a si mesmo. E o legal e que ao aprender o desapego voce aprende algo ainda mais importante: amor proprio!! Porque no final dessa longa estrada a gente vai perceber que a unica pessoa com quem se pode contar sempre, e que sempre esteve ali do seu lado, e voce mesmo. Errar... todo mundo erra isso e fato e todos sabem disso. Mais se esconder atras desse fato e ridiculo, patetico e muitas pessoas fazem, inclusive eu. Sou uma pessoa impulsiva, tenho sentimentos que pulsam forte dentro de mim de forma intensa e quando eles falam muito forte eu acabo sendo impulsiva. Ate quando eu penso bem antes de fazer ou falar eu acabo errando por conta da impulsividade. O pessimo do erro e saber que voce provocou uma discussao, chateou uma pessoa que voce ama e no fim te resta o sentimento de remorso que faz com que voce se sinta a pior pessoa do mundo, faz com que voce se sinta tao pequeno, tao egoista, tao ridiculamente infantil. O que resta e pedir desculpas e esperar que a pessoa que voce chateou, aborreceu tente ser compreensiva o que de fato muitas vezes acontece, mais e quando nao acontecer? E culpa da pessoa? Nao definitivamente nao. Reconhecer seu proprio erro e primordial mais sem duvidas nao apaga o que voce fez ou falou por isso
pensar antes de qualquer coisa e fundamental para que qualquer relacionamento de certo. No meu caso meu erro foi pessimo. Uma mistura de falta de amor proprio com uma pitada de egoismo. Nao posso mudar as pessoas, a forma de ser das pessoas. Claro que nao sou tambem obrigada a amar o jeito das pessoas assim como ninguem tambem e obrigado a amar as minhas falhas ou chatices. Mais sem duvida relacionamento requer uma serie de responsabilidades, requer abrir mao de certas coisas, requer respeito mutuo e quando falamos aqui de respeito eu nao quero dizer so o respeito de nao ofender a outra pessoa mais tambem de respeitar a forma de ser daquele com quem voce esta. E sinceramente isso e problema para mim. Sou egoista algumas vezes, sou ansiosa e quero as coisas para ontem. Afinal eu nao posso forcar as pessoas a mostrarem o que sentem por mim, nao posso eu achar que a forma que eu amo e a unica. Quando a gente ama tem que se amar a pessoa da forma que ela e. Os passos dados um a um fazem as pessoas chegarem ao seu destino com menor numero de tropecoes do que uma pessoa que sai querendo dar passos maior que sua propria perna. Enfim... o que quero dizer e que errar seja qual for o erro, pequeno ou grande e uma coisa muito ruim, e faz com que a pessoa sinta-se pessima por ter errado. Nao existem desculpas que a faca sentir-se melhor quando na verdade ela se sente uma idiota por ter cometido um erro tao patetico que poderia ter sido evitado se nao fosse a mania de olhar apenas para o proprio umbigo. Entao a dica e conserte esse tipo de falha enquanto voce tem tempo, enquanto pode. Nao adianta olhar os erros e querer mudar quando a pessoa se cansar de voce por conta desses detalhes que sempre fazem a diferenca. E e exatamente isso que vou fazer. Tratar de corrigir meus erros enquanto posso. Porque o amor tambem faz isso com as pessoas, fazem elas mudarem!!!
Eu ja havia postado esse video aqui antes, mais resolvi postar a letra.Ela fala de tudo um pouco que eu ja escrevi aqui entao...Nada melhor do que postar a letra aqui!!!Me Encontra - Charlie Brown JrHoje eu vou sair para encontrar o amorQue espero ha tanto tempo e ainda nao rolouO vento diz que e hoje em meio a multidaoQue eu vou encontrar a dona do meu coracao.E ai sempreSorrir, chorar e ter alguem pra compartilhar sempreViver para alguem que me ama e dividir sempreFelicidade e amor.Entao me encontra ou deixa eu te encontrarMe encontra ou deixa eu te encontrar [x3]Eu nao conheco todas as flores,Mas vou mandar todas que eu puderVivemos tempos de loucos amoresSo e feliz quem sabe o que querMe encontra ou deixa eu te encontrar [x3]Me encontra, deixa eu te encontrarFico pensando onde esta voceE se voce estaria pensando em me encontrarComo sou, onde estou e onde quero chegarComo sou, como e que vai ser e onde vou te levarMas se voce me ver pode acenar pra mimJa pensou que louco te encontrar assim?Eu vou na boa, eu vou na fe, sei que vou te encontrarE quando eu te encontrar nos vamos comemorarMe encontra ou deixa eu te encontrar [x4]Te encontrar se resume a palavras que me perfuram, a cancoes que me comovem, a paixoes que ja nem lembro, a perguntas sem respostas, a respostas que nao me servem, a constante perseguicao do que ainda nao sei. Meu mundo se resume ao encontro do que e terra e fogo dentro de mim, onde nao me enxergo, mas me sinto. Tenho uma parte que acredita em finais felizes, em beijo antes dos creditos. Enquanto outra acha que so se ama errado. Tenho uma metade que mente, trai, engana. Outra que so conhece a verdade. Uma parte que precisa de amor, carinho, pes com pes. Outra que sobrevive sozinha. Metade auto-suficiente. Temos a mania de taxar a morte como algo ruim, uma coisa que machuca, que nunca e bom. Bem depende. Existe a morte fisica que em sua grande maioria e realmente dolorosa, nos machuca, nos faz sentirmos impotentes. Mais existem outras mortes. A morte da lagarta por exemplo, nao e uma coisa ruim, pois ela renasce como uma linda borboleta. E exatamente ai que quero chegar. As vezes e preciso que morra o velho para nascer o novo. Quantas vezes temos a imensa vontade de dar uma formatada na nossa vida, que fosse como em um computador que ao fazer isso volta-se ao ponto de partida. Infelizmente isso nao podemos fazer, afinal nossa vida nao vai voltar la do comeco. Mais podemos e devemos sempre recomecar. E a morte nesse caso representa justamente isso, o recomeco. A morte de um jeito de pensar, de um jeito de ser que quando repensado sempre vemos que nos fazem sofrer. Hoje eu anuncio a minha morte. A morte do que eu sou hoje, de como eu penso... modo de ser, pensar, agir, me importar. Claro que nao se muda de forma radical assim, mais quando apanhamos tanto da vida, uma hora sentimos
que chega, e nao permitimos mais que nos batam. E isso nos faz mudar, isso nos faz deixar de ser um pouco como somos. A vida nos faz mudar constantemente, as pessoas acabam nos fazendo rever conceitos, afinal o que vale a pena de verdade? Cada pessoa sabe o que vale a pena, mais uma regra unica para isso e: so vale a pena se for para voce sorrir, se for para voce se sentir bem, se for por voce, sempre por voce e nunca pelos outros. E hoje a minha morte acontece por mim, unica e exclusivamente por mim. Porque tudo cansa, porque quando estamos andando de uma forma, em uma direcao temos todo o direito de parar e mudar completamente de caminho. Mudar de direcao quando quiser. Temos o costume de pensar demais nas pessoas, em seus sentimentos, em suas reacoes e nos esquecemos de nos importarmos conosco, com nossos sentimentos, com nossas concepcoes perante a vida. E ai eu pergunto: Vale a pena passar por cima de si mesmo? Vale a pena nao pensar nem mesmo em si proprio? A resposta sempre sera NAO. Nao importa se sozinho ou em um relacionamento. O importante e estar bem consigo mesmo, o segredo e voce sempre em primeiro lugar, e deixar de pensar um pouco nas pessoas e comecar a pensar em si mesmo. Somente assim teremos a certeza de que fomos como somos com as pessoas e assim sendo as que ficaram sao as que realmente nos amam como somos de verdade. E ai sim vamos ver que tera valido muito a pena. Por isso hoje eu decreto minha morte. A morte para o renascimento. Renascimento de uma pessoa que nao ira mais se importar com palavras amargas dos outros. Que nao ira mais se importar com quem simplesmente nao se importa. Alguem que vai viver por si so e nao para o outro. Alguem que vai esconder ao maximo quando lhe machucarem, e que vai se levantar muito mais rapido do que cair. Alguem forte o bastante para viver sozinha se for preciso, forte o bastante para dizer nao se preciso, mesmo que eu queira dizer sim. Alguem que nao deixara transparecer mais o que sente, que nao vai mais se importar se pensam isso ou aquilo. Alguem que em hipotese alguma vai deixar alguem e seja la quem for me machucar novamente. Entao que minha morte seja uma bencao e que meu renascimento seja a minha verdadeira felicidade.
Eu sou apenas alguemou ate mesmo ninguemtalvez alguem invisivelque a admira a distanciasem a menor esperancade um dia tornar-me visivele voce?voce e o motivodo meu amanhecere a minha angustiaao anoitecervoce e o brinquedo caroe eu a crianca pobreo menino solitario que quer ter o que nao podedono de um amor sublimemas culpado por quere-lacomo quem a olha na vitrinemas jamais podera te-laeu sei de todas as suas tristezase alegriasmas voce nada sabesnem da minha fraquezanem da minha covardianem sequer que eu existoe como um filme banalentre o figurante e a atriz principalmeu papel era irrelevantepara contracenarno final :/ Porque eu nao consigo esquecer seus olhos, sua boca, a textura da sua pele... Tudo esta gravado em mim como uma tatuagem. Posso fechar meus olhos e consigo sentir ate mesmo seus dedos longos e finos entrelacados aos meus. So de pensar meu pobre coracao palpita. Alias como e tolo esse meu coracao. Nao sabe se esconder atras do muro de aco que eu trabalhosamente montei. Ele deve mesmo ser muito burro pois ele sempre foge do muro, parece ate mesmo que o muro e algo ruim. Mal sabe ele que fiz o muro para lhe proteger e nao para feri-lo. Mais esse meu coracao e mesmo burro e teima em ama-lo e ama por teimar. Ele se alegra com tao pouca coisa. Apenas gestos dele e pronto... Esse coracao ja fica feliz. E como ele tem ponto fraco. A indiferenca chega a sufocar-lhe de tal forma que ele se isola em um canto qualquer do peito por sentir a dor dessa indiferenca. E as horas sonhando? Ah como esse pobre coracao passa horas sonhando, alimentando doces ilusoes. Tolo sera que ele nao entende que agindo dessa forma e ele mesmo quem vai sofrer depois. Bem parece que ele realmente nao pensa. Pelo contrario, ele acha gostoso sonhar com quem nao devia, acha interessante se iludir. Pobre coracao apaixonado!! Ah se ele soubesse!! Ah se ele entendesse que esse meu coracao e todinho dele. Ah se ele pudesse imaginar de que o mundo seria pouco para eu lhe dar. Quem sabe, quem sabe ele viesse tambem a viver essa sensacao que acomete somente quem fala com o coracao. Porque apesar de muito sofrer, os momentos de felicidade sao um verdadeiro esplendor. Rico e quem ainda pensa desse jeito... Estamos caminhando a passos largos para finalizacao de um ciclo politico no Brasil. Que o novo ciclo que se avisinha seja muito promissor e ajude a consolidar nossa democracia. Tem gente que ainda nao se deu conta da mudanca que as atitudes de Marina Silva e Eduardo Campos provocaram no cenario politico de 2014. Qualquer preciptacao, podera ser desqualificada pelos resultados das urnas. Portanto, "prudencia e canja de galinha nao fazem mal a ninguem". Pensemos nisso. Porque Pagar o Piso Salarial aos Professores Estaduais e a Principal Tarefa do Proximo Governo?O RS a muito tempo atravessa uma crise de suas financas publicas. Isso e consenso entre todos os analistas e mesmo os politicos. Talvez, o que nao seja consenso sejam as causas. Ja passaram varios governos