aos passageiros e de extorsoes aos motoristas. A verdade e que El Salvador funciona sob um toque de recolher tacito. Na propria regiao metropolitana, a maioria das linhas desses cacos ambulantes que chamam de transporte publico tem suas ultimas viagens as 19h! Ainda se encontram algumas rotas ate pouco passado das 20h, e muito raramente as 21h, horario em que apenas os mais bravos, e/ou sem outra alternativa, atrevem-se a subir.Pais mais zelosos literalmente proibem os filhos de fazerem suas atividades do dia-a-dia em onibus, preferindo sempre pagar caro por um taxi. Saidas de lazer e entretenimento, tao corriqueiras como ir ao cinema, sao absolutamente estritas a um detalhado planejamento sujeito a boas companhias e esquemas de mobilidade, que significa dispor de um taxista de confianca com horario da corrida previamente arranjado, porque nem o taxista vai a qualquer lugar nem a qualquer hora por uma corrida, nem o passageiro aborda qualquer taxi que cruza pelas ruas. Ninguem confia em ninguem, salvo pelos fortes lacos familiares e de amizade, duramente cultivados e celebrados. A sociedade salvadorenha vive encarcerada em si mesma.Enquanto reflito sobre tudo isso que e uma conjuntura piorada mas semelhante a que vivi morando em El Salvador, em 2008 mais um choque de uma realidade em curto-circuito: no mesmo do dia em que viajei, o pais amanheceu com a noticia, que e sintoma nao de um processo mental paranoico e sim de uma realidade quase surreal, da proibicao da circulacao do transporte publico por ordem dos lideres das forcas do crime organizado (as chamadas maras, forma coloquial para o espanhol pandillas) Barrio 18, Mara Salvatrucha, e a mais recente, 18 Revolucionarios um racha da primeira e que ja se consolidou com a terceira forca criminosa do pais.A paranoia fundamentada Nao foi a primeira vez que as pandillas desestabilizaram El Salvador. Em setembro de 2010 ameacaram com chamadas telefonicas, agressoes nas paradas de onibus e folhetos aterrorizantes entregues de mao em mao. Dessa vez, os mareros nao apenas ameacaram, mas executaram logo de saida nove motoristas, e os empresarios e os funcionarios suspenderam completamente o servico. O pais parou. Ate 31 de julho, o boicote e/ou a sabotagem resultaram em nove motoristas assassinados, centenas de unidades de transporte paralisadas e varias incendiadas, servicos hospitalares comprometidos e aulas canceladas, milhares de salvadorenhos amontoados em precarios veiculos clandestinos e viajando sob custodia policial e militar. Imediatamente a acao das maras, o governo salvadorenho colocou 600 efetivos militares nas unidades de transporte do pais para somar-se aos ja 7.500 soldados que estao diariamente nas ruas em atividades de seguranca publica, como parte da verdadeira atitude de guerra que existe hoje no pais entre o governo e as pandillas.Logo de cinco dias de estado de emergencia no pais, 90% das rotas de onibus havia voltado as atividades, mas o ministro de Seguranca, Benito Lara, manteve o estado de emergencia e a militarizacao do cotidiano. O emprego das Forcas Armadas na seguranca publica ja e uma praxe na America Central, e excede em muito, e cada vez mais, sua implementacao como uma politica publica dita necessaria.