Campeonatos tem datas cruzadas, porem, publico alvo diferente ( 201m e 402m ).Sensacao e de uma queda de braco, inclusive por terem regulamentos diferentes, mas os perdedores nessa briga, podem ser os pilotos...ou nao!O ano de 2012 para a Arrancada comecou com muitos debates sobre regulamentos, uma pista encerrando suas atividades, outra que terminou o ano enfraquecida mas vem retomando suas atividades, projetos adiados e grande expectativa com a possivel liberacao da S.P.I.D. Porem, como relatamos em outro editorial em 15/02 ( veja o tema abordado em http://equipegforce.blogspot.com.br/2012/02/editorial-arrancada-x-rachao-um-ano-de.html ), esse conturbado inicio de ano, tende a se alongar com a nova polemica do momento: Calendarios Conflitantes, algo que nao e novidade, mas que dessa vez tende a se tornar um duelo de gigantes!Nos dias 4, 5 e 6 de Maio, teremos a 2a Etapa do ECPA 2012 e a 1a Etapa do G3 acontecendo simultaneamente algo que vai gerar muitas duvidas e opinioes entre os envolvidos. Para os veiculos de Imprensa, a logistica fica mais complexa, e em alguns casos ha impossibilidade de cobrir os 2 eventos. Para o publico, tendo em vista a distancia entre os pontos, Piracicaba - Curitiba, talvez o impacto nao seja tao grande, a nao ser a possibilidade de nao ver algum carro em especial, porem, para os principais astros do show, os pilotos, esse cruzamento, inicialmente, e prejudicial, ja que impede que estes andem nos dois eventos. Somado a isso, nao podemos esquecer que existem divergencias entre os regulamentos do ECPA e G3, algo que provavelmente impedira alguns pilotos de correrem pelos dois campeonatos.X O ECPA de Arrancada, todos que acompanham a arrancada ja conhecem, entenda o que e o G3:O surgimento do G3 foi impactante, pois a proposta e de estabelecer um regulamento solido que integrara 3 pistas de 402m, dos estados de SP, PR e RS, promovendo um campeonato interestadual, que alem de por em pratica a rivalidade entre pilotos de varias regioes do pais, adotara moldes da Arrancada Internacional, como o mata-mata e a premiacao em especie, algo que por aqui, praticamente so houve em rachoes, cito Interlagos e a prova isolada de Barueri, cujos organizadores garantem a continuidade, alem de provas independentes, como as da Associacao Desafio no Sul do pais, e Desafio SP, que tambem teve apenas uma edicao.O grupo foi criado para buscaruma verdadeira unificacao nao so de regulamentos, mas de procedimentos durante as provas.O regulamento adotado pelo G3teve como base o do Campeonato Brasileiro de Arrancada de 2011.A programacao inicial e que acontecam duas provas em cada pista, e, caso nao exista aliberacao da pista S.P.I.D, as etapas serao realizadas no A.I.C, em Pinhais-PR, e no Velopark, em Nova Santa Rita-RS. O campeonatointerestadual sera em conjunto com os regionais de cada pista.CRUZAMENTO DE DATAS E REALMENTE PREJUDICIAL???A principio, a grande maioria responderia que sim, o cruzamento de datas e prejudicial, afeta pilotos, imprensa e bla bla bla, mas e se pararmos para analisar com outra otica!?Em diversos pontos da nossa vida, a concorrencia e colocada diante de nossos olhos, seja na rotina, no cotidiano ou no mundo da performance,