os ataques de 11 de setembro de2001, aeronaves como esta tem portas reforcadas nas cabines dos pilotos a fimde evitar que invasores assumam o controle.David Learmount, editor no setor de seguranca darevista especializada Fligh International,afirmou que estas portas sao "aprova de balas" e "naopoderiam arrombadas com um machado". Sylvia Wrigley, que pilota aeronavesmenores e autora do livro Why Planes Crash (Porque avioes caem) afirma que e improvavel que alguem tenha invadido a cabine dopiloto. "Mesmo se quebrassem a porta, eles nao conseguiriam entrar antes de umachamada de socorro, a nao ser que os pilotos estivessem incapacitados",afirmou. Mas, de qualquer forma, nao importa oquanto a porta e segura, existem momentos em que a porta e aberta - quando ummembro da tripulacao vai ao banheiro ou precisa checar algo na cabine. Em ambosos casos, seria possivel correr para a cabine nestas ocasioes. Familiares dos passageiros ainda temmuitas duvidas sobre o paradeiro do aviao Algumas companhias aereas, incluindoa El Al de Israel, tem portas duplas para evitar justamente esta situacao. Gratton afirma que ha um procedimentoque requer que um membro da tripulacao guarde a porta quando ela estiveraberta. Mas, mesmo se os sequestradorescorrerem para a cabine de controle, seria facil para qualquer tripulante enviarum sinal de socorro. A seguranca das portas da cabineoferece protecao contra a entrada de invasores, mas tambem evita que algo possaser feito se algo ocorrer la dentro. Por exemplo: um copiloto da Ethiopian Airlines esperou queum piloto fosse ao banheiro para assumir o controle do aviao, sequestrando-o,voando para a Suica. Tambem existe a possibilidade de queum piloto convide um passageiro a visitar a cabine de controle. Foramdescobertas fotos do copiloto do MH370 junto com turistas adolescentes em umacabine de uma aeronave em outro voo anterior. A Boeing afirma que nao seriaapropriado fazer comentarios sobre uma investigacao ainda em andamento. Porem,passados sete meses, essa hipotese do sequestro esta praticamente superada. 4 Teria ocorrido algum acidente dentro do aviao? Wrigley acredita que e possivel queuma sequencia de eventos possa ter levado o aviao para tao longe de sua rotapor acidente. "Algo pode ter dado errado em estagios. Um incendio pode ter tomadoparte do aviao ou levado a falha de alguns sistemas, mas deixado o aviaointacto. Entao pode ter ocorrido descompressao - nao uma descompressaoexplosiva, mas uma gradual", disse. Wrigley cita o voo 522, da HeliosAirways, que colidiu com uma montanha da Grecia em 2005 depois de perder apressao e a falta de oxigenio ter incapacitado a tripulacao. Naquela ocasiao, oaviao voou usando o piloto automatico. "Se o aviao da Helios nao tivesse atingido a montanha, teria continuadoate o combustivel acabar. Nao estou dizendo que e um cenario provavel, mas naoe impossivel", disse. Pilotos destacaram que uma dasprimeiras medidas em muitos treinamentos de emergencia e enviar uma mensagem oualguma outra forma de sinal ao controle de trafego aereo. Para um cenario puramente acidentalfazer sentido, qualquer evento que tenha acontecido deve ter simultaneamentederrubado todas as formas de comunicacao com terra. 5 - Por que naohouve nenhuma medida quando o sinal do transponder foi desligado? O transponderdo MH370 foi desligado enquanto a aeronave saia da area