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em Belo Horizonte ha muitas pracas onde tem arvores lindas e grandes, tem lagoa onde as pessoas costumam caminhar.bh tem otimas escolas e hospitais , se preucupa com o transito que cada vez mais aumenta a quantidade de transportes e com a , com a preucupacao tem muitas placas para sinalizar e ajudar a nao ter mais acidentes .As ruas sao cheias de lojas com diferentes caracteristicas. bh e muito bom tenho orgulho de dizer que moro nessa cidade Em uma noite escura em uma cidade nao muito grande , havia uma floresta diferente das outras . Ninguem sabia oque era esse lugar , mas todos que foram la nunca mais voltaram. Havia uma familia nessa cidade que nao acreditava na historia da floresta ; acham que era so brincadeira de crianca para fazer medo e por isso decidiram ir de ferias acampar na floresta. Nessa familia havia o casal ,Julieta e Jose, e o filho ,Fred,um menino lindo de olhos azuis e cabelo loiro. A mae preparava a sua mala sua mala e a de Fred , pois o menino so tinha cinco anos ,Jose enrolava para fazer sua mala , nao gosta muito de arruma a mala , acha uma chatisse! Depois de arruma as malas , cada um pegou sua bicicleta e partiu para a viagem. Com muito esforco chegaram a floresta , o caminho era longo.Ao pararem, encostaram suas bicicletas para resolverm onde iriam ficar.Quando acabaram de resolver foram pegar as bicicletas ,tinham desaparecido! Os barulhos comeca e Fred comeca a chorar , Jose foi ver oque era os barulhos , mais demorou muito entao Julieta dessiti ir atras de Jose. Fred comeca a escutar seus pais gritando e sai correndo, a sorte de Fred que nao estava muito longe da cidadezinha. Fred nunca mais viu seus pais, ficou orfao so depois de alguns anos foi adotado por uma familia inglesa. O menino so havia a lembrenca dos critos de desespero de Jose e Julieta. Julio Verne escreveu obras de aventura e ficcao cientifica que influenciaram geracoes como "Cinco Semanas em um Balao" (1863), "Viagem ao Centro da Terra" (1864), "Da Terra a Lua" (1865), "Vinte Mil Leguas Submarinas" (1869) e "A Volta ao Mundo em 80 Dias" (1872). Foi um dos primeiros escritores a praticar uma literatura na linha da moderna ficcao cientifica. Verne previu, entre outros inumeros inventos, a televisao; o helicoptero; o cinema falado; a iluminacao a neon; o ar condicionado; os arranha-ceus; os misseis teleguiados; os tanques de guerra; os veiculos anfibios; o aviao; a caca submarina; o aproveitamento da luz e da agua do mar para gerar energia; o uso de gases como armas quimicas. Jules Gabriel Verne Allotte comecou sua carreira literaria apos seu pai, Pierre Verne, desiludir-se com a sua trajetoria de advogado. Tentou ingressar no teatro e escrever poemas e pecas, e tambem tentou a sorte com a musica, sem exito. Em 1848 compos, com Michel Carre, dois libretos para operetas, e, em 1850, uma comedia em verso, em parceria com Alexandre Dumas Filho. So descobriu seu verdadeiro genero literario
ao escrever algumas narrativas de viagens.Principais obras de Julio Verne: - Cinco semanas em um balao - 1863- O capitao Hateras - 1864-1867- VIAGEM AO CENTRO DA TERRA - 1864- Da Terra a Lua - 1865- Os filhos do capitao Grant - 1866-1868- Vinte mil leguas submarinas -1870- Os conquistadores - 1870- A volta ao mundo em oitenta dias - 1872- A ilha misteriosa - 1873-1875- O Chancellor - 1875- As Indias Negras - 1876-1877- Um capitao de quinze anos - 1878- Historia das grandes viagens e dos grandes viajantes - 1878- A revolta da Bounty - 1879- A jangada - 1880- A escola dos Robinsons - 1882- Dez horas de casa -1882- O arquipelago em chamas - 1883- Keraban, o teimoso - 1883- Um bilhete de loteria - 1885- O naufrago do Cynthia - 1885- Robur, o conquistador - 1886- O caminho da Franca - 1887- Dois anos de ferias -1888- Familia sem nome - 1888-1889- A esfinge dos gelos - 1895- Os irmaos Kip - 1902- O senhor do mundo -1904 O livro que lemos e VIAGEM AO CENTRO DA TERRA .Um muito bom que eu recomendo as pessoas leen .
com Lia, com quem teve tres filhos: Rodrigo, Marcelo e Mauricio.Alem de professor, trabalhou em teatro profissional ate 1967 como ator, diretor, cenografo e com teatro de bonecos. Mas desde 1962, ja trabalhava tambem na area de jornalismo e publicidade, comecando na revista "Ultima Hora" e depois na Editora Abril, onde escreveu para diversas revistas e foi convidado a participar de um coAlice no Pais da MentiraAqueles Olhos VerdesA Contadora de HistoriasA Droga da ObedienciaA Droga do AmorA Eleicao da CriancadaA Escola da VidaA Hora da VerdadeA Marca de uma LagrimaA Menina DanadinhaA Onca e o SaciAgora Estou Sozinha...Amor Impossivel, Possivel AmorAnjo da MorteAs Cores de LaurinhaBrincadeira MortalComo Conquistar Essa GarotaDescanse em paz, Meu AmorDroga de Americana!E Proibido MiarGarrote, Menino CoragemGente de EstimacaoHistorias ApaixonadasLembrancinhas Pincadas Laaa do FundoMais Respeito, Eu Sou Crianca!Malasaventuras, Safadezas de MalasartesMarianaMinha Primeira PaixaoO Dinossauro Que Fazia Au-auO FANTASTICO MISTERIO DE FEURINHAO Grande DesafioO Medo e a TernuraO Melhor PresenteO Misterio da Fabrica de LivrosO Pequeno DragaoO Pequeno FantasmaO Poeta e o CavaleiroO Primeiro Amor de LaurinhaO Reizinho da EstradaPantano de SangueProva de FogoRosaflor e a Moura TortaO livro que lemos na escola foi O FANTASTICO MISTERIO DE FEURINHA . O livro fala do sumisso de feurinha , as princesas nao queriam que o mesmo acontesece com elas entao tiveram que desvendar o misterio de seu sumisso e levar sua historia para a mente das criancas. Mais como elas iriam fazer isso se ninguem sabia a historia da pricesa desaparecida .Entao caio , o lacaio achou um escritor para escrever sua historia , mais como ja avia dito ninguem sabia sua historia.Depois de muito procurar descobriram que Jerusa , a empregada do escritor ,sabia a historia de feurinha.Jerusa contou a historia para as pricesas e para o escrito levando o escritor saber a historia .O escritor escritor contou a historia atravez do que Jerusa contou.A HISTORIA DE FEURINHA VOLTOU A ESTAR NA MENTE DAS CRIANCAS.
(com Afonso Borges Filho) Temas polemicos...Talita abre as portas dos evangelhos Introducao a compreensao...Tarefas revolucionarias da juventude Textos instrutivos para...Tipicos Tipos Coletanea de perfis literarios Personalidades...Uala, o amor Revela nossas raizes indigenas...Viver em comunhao de Amor Oracao, meditacao e contemplacao...Nos do 6oano do colegio Sao Paulo de BH iremos ler o livro ALUCINADO SOM DE TUBA , estou anciosa para acabar de ler e falar sobre o livro para vcs como e o livro .
Sao pessoas preguicosas, que nao fazem nadada vida, a nao ser de perseguir a minha pessoa, logo essa turma, que cada umque seja mais sujo do que o outro, todos sao mais sujos que pau de galinheiro.OPREFEITO NAO AQUENTA ARROCHO. NAO ADIANTA ELE DAR CHILIQUESSegundo o vereador, que vem sendo a principal voz das denuncias, o prefeito Edson Vieira nao aguenta arrocho. Estamos incomodando o prefeito e ele naoaguenta arrocho, estamos com tantas denuncias que fica dificil escolher uma acada semana. Nao adiante ele espernear, dar chilique em seu programa. Vou continuarfiscalizando este governo. Disparou.VIREI UMA PEDRA NOSAPATO DESSE PREFEITOMarlos da COHABafirmou ainda que nesta quinta-feira 1o de junho novas denuncias serao feitassem, no entanto, adiantar detalhes. A administracao de Edson Vieira estaentrando num mes que tem tudo haver com o que esta acontecendo, onde quem estadancando e a populacao. Virei uma pedra no sapato desse prefeito, e estoufazendo minha parte que e fiscalizar, mas ele nao aceita. A lista e grande dasdenuncias que temos pra fazer. Falou ao blog.
os primeiros onibus adquiridos em 2017 dando inicio a sua renovacao de frota. E tratam-se de veiculos da encarrocadora paulista Caio do modelo Apache Vip IV. Contam com vistas eletronicas da marca FRT, ar condicionado da marca Spheros e plataforma elevatoria para cadeirantes SAR 1600 da Ortobras. O chassi e Mercedes-Benz do modelo OF-1519.Foram fotografadas oito unidades para o consorcio Transcarioca desses que sao os primeiros da quarta geracao do Apache Vip para a empresa. Os ultimos foram da segunda geracao adquiridos em 2012. O Consorcio Internorte tambem recebera unidades da novidade da Tres Amigos.
do contrato e a adequacao das tarifas aos novos investimentos a serem realizados e aos novos custos de operacao (maior consumo de combustivel e manutencao).Veja a nota da prefeitura, na integra:"A Procuradoria Geral do Municipio esclarece que a intervencao solicitada pelo Ministerio Publico Estadual e ilegal, so cabendo em situacoes extremas, que comprometam o proprio funcionamento do servico. A medida implicaria em colocar a Prefeitura como prestador direto do servico, estatizando o transporte publico.No entanto, o Ministerio Publico tem legitimidade para propor acao contra as empresas de onibus, requerendo as medidas judiciais que entender necessarias para forcar a climatizacao total dos onibus. Ao contrario, o Municipio do Rio de Janeiro nao pode tomar nenhuma medida que desrespeite o contrato de concessao, sob pena de sofrer acao judicial, que poderia onerar o erario publico. Cabe ressaltar, ainda, que o Municipio esta obrigado a aguardar o cumprimento da notificacao feita a Rio Onibus que determina a climatizacao de 196 onibus ate junho, conforme previsto no cronograma de urgencia.E importante frisar que as decisoes administrativas e judiciais adotadas ate o momento pela Prefeitura visam, sobretudo, garantir que a climatizacao total aconteca com o menor impacto possivel na tarifa de onibus."Veja a resposta dos consorcios, na integra:A respeito do processo de climatizacao da frota de onibus do municipio do Rio de Janeiro, os consorcios Intersul, Internorte, Transcarioca e Santa Cruz esclarecem que:- O oficio SMTR no 184/2017, que determina a aquisicao de 196 onibus novos com ar-condicionado no prazo de 90 dias, foi recebido em 17/03/2017 e foi imediatamente acatado. E importante ressaltar que esse oficio esta dentro do prazo de cumprimento.- O oficio TR/SUBT no 54/2017, que solicita a comprovacao do cumprimento da aquisicao de 196 onibus climatizados, foi recebido pelos consorcios na data de hoje (31/03/2017), com prazo de cinco dias uteis para que as informacoes sejam enviadas.- Todas as informacoes solicitadas pelo Ministerio Publico serao apresentadas dentro dos prazos estipulados.- E importante destacar a impossibilidade de adaptacao de sistemas de refrigeracao em onibus sem ar-condicionado, sob o ponto de vista da eficiencia operacional. As mudancas estruturais no chassi e na carroceria necessarias devem ser feitas no processo de fabricacao do veiculo. Cada onibus novo custo em torno de R$ 450 mil.- Os consorcios reiteram que sao a favor da climatizacao de todo o sistema de onibus municipal, desde que sejam assegurados os termos do contrato e a adequacao das tarifas aos novos investimentos a serem realizados e aos novos custos de operacao (maior consumo de combustivel e manutencao).- Vale ressaltar tambem que o descumprimento do contrato de concessao pela atual administracao, que nao concedeu o reajuste da tarifa previsto para o inicio de janeiro de 2017, agrava a capacidade de investimentos das empresas e aprofunda o desequilibrio economico-financeiro do setor de onibus. Desde abril de 2015, seis empresas deixaram de operar devido ao agravamento da crise financeira.Leia mais: http://extra.globo.com , fonte da noticia.
seguranca e maior espaco para os passageiros e motorista. Segundo Paulo Corso, diretor de operacoes comerciais e marketing da Marcopolo, com a nova versao a empresa pretende colaborar para estimular e acelerar a renovacao de frota no segmento urbano. Desenvolvemos o Torino S, que representa Soluzione (solucao, em italiano), produto que mantem todos os atributos da familia Torino e que proporciona ao operador praticidade e facilidade de manutencao, reducao no custo e no tempo de reparacao e ergonomia e conforto para o condutor, destaca.O novo Torino S sera produzido na fabrica da Marcopolo Rio, em Xerem. A expectativa da fabricante e comercializar mais de 1.000 unidades ao longo de 2017 e que a versao tenha uma expressiva participacao do volume total de veiculos dos modelos urbanos.As areas de marketing e engenharia da Marcopolo foram a campo, desde 2015, para levantar os principais pontos que poderiam ser otimizados, e tornar o Torino ainda mais eficiente e competitivo. Em um momento tao agudo de crise economica como o que o Brasil enfrenta, a nova versao pode estimular e colaborar para que o operador renove a sua frota e possa tornar sua operacao ainda mais eficiente, mantendo os veiculos em utilizacao por maior tempo, em razao de ter manutencao mais facil, rapida e com custo reduzido.O foco do Torino S e a operacao, ressalta Paulo Corso. Ampliamos os atributos de conforto, seguranca, acessibilidade para passageiros, motorista e cobrador, e, ao mesmo tempo, adotamos conceitos praticos e eficazes para quem precisa manter o veiculo sempre em operacao.De acordo com Luciano Ricardo Resner, diretor de engenharia da Marcopolo, a nova versao foi desenvolvida com base no que os clientes desejam, com as principais informacoes transmitidas para a rede de representantes em todo o Brasil. Nosso trabalho foi ampliar ainda mais a vocacao do modelo para a aplicacao pesada e continua. Suas caracteristicas de manutencao mais facil, agil e barata, vao permitir ao transportador manter o veiculo maior tempo em operacao e realizar quaisquer reparos da forma mais rapida, enfatiza o executivo.O Torino S reflete a ideia da Marcopolo em proporcionar o que os empresarios almejam em termos de custo, facilidade de manutencao e reducao do tempo parado em garagens para a realizacao de servicos. Ou seja, e o produto ideal para este momento de necessidade de reducao de custos e tambem de ociosidade do produto.A praticidade para o operador comeca na oferta de configuracoes. Sao 24 diferentes configuracoes para os cinco principais modelos de chassis urbanos vendidos no Brasil, de 11.200 mm ate 13.200 mm de comprimento. O novo Torino S sera montado inicialmente em chassis Mercedes-Benz OF 1519, OF 1721 e OF 1721 L e os MAN VW 15.190 OD e VW 17.230 OD.Externamente, o Torino S tem como diferenciais o design limpo e leve, com novos conjuntos opticos dianteiro e traseiro. O novo vigia traseiro, com cantos menos salientes e arredondados, tambem da mais leveza e modernidade ao onibus. Com lampadas totalmente em LED e desenho redondo, os farois e lanternas tem maxima eficiencia luminosa e sao facilmente intercambiaveis, reduzindo tempo e custo de manutencao
de acionamento.Novo sistema de limpador de para-brisaA visibilidade e item critico no transito urbano, ainda mais em dias de chuva. Para garantir a perfeita visao do motorista e a seguranca dos passageiros, a Marcopolo desenvolveu um novo sistema de limpador de para-brisa, com melhor funcionamento e limpeza da area de visao. Os novos bracos proporcionam maior pressao das palhetas sobre o vidro, limpando a area de maneira uniforme e completa.Producao em linha dedicadaPara mais eficiencia e produtividade na fabricacao do novo Torino S, a Marcopolo projetou em sua operacao em Xerem (Marcopolo Rio) uma linha exclusiva e dedicada, que possui algumas inovacoes e diferenciais em relacao a linha onde sao montados os demais modelos Torino.Segundo Lusuir Grochot, diretor de operacoes industriais e melhoria continua, a nova linha foi concebida de acordo com os principios Lean e contou com a realizacao de um Kaizen 3P de ajuste da fabrica. Foram identificadas todas as oportunidades de melhorias e um plano de acao foi gerado exclusivamente. Por ser dedicada a fabricacao do modelo Torino S, a linha tambem recebeu pintura diferenciada na cor cinza claro, destaca o executivo.O balanceamento de producao esta proposto para ate 10 carrocerias por turno em uma unica linha de montagem e a producao esta pautada em indicadores, estruturados sobre os pilares de seguranca, qualidade e produtividade.
para o pagamento de salarios aos funcionarios.Procurado, o consorcio do BRT informou que colocou onibus de reserva em circulacao nesta quarta-feira. Ja a Secretaria Municipal de Transporte disse que a obrigacao de manter o servico rodoviario operando sao dos proprios consorcios. A pasta vai notificar o consorcio Transcarioca para que tome as medidas necessarias para regularizar o servico. Perguntada se aumentara as tarifas dos onibus, a secretaria disse apenas que a questao tramita na justica do Rio.
de um cronograma de urgencia. Em manifestacao anterior a esta audiencia, o Ministerio Publico havia requerido intervencao administrativa na exploracao do servico publico de passageiros por onibus ao prefeito e ao secretario municipal de Transportes, alem de realizacao de auditoria por empresa de notoria especializacao e apresentacao anual de parecer de auditoria dos dados contabeis e financeiros.Processo: 0052698-24.2013.8.19.0001
Se eu nao soubesse que as pessoas sao diferentes, nem todas as pessoas sao ruins, outras nem tanto doceis, eu desistiria de tudo e todos.Pessoas sao uns amores, quando as convem, contudo, a surpresa menos esperada .As decepcoes mais inimaginaveis. Ilusoes desiludidas. Ainda assim, eu creio, amo as pessoas, independentemente do que sao, do que gostam. Amo amar, sei que com isso nao consigo mudar o mundo, e nem e isso o que eu quero. Quero somente ter a felicidade de estar aqui, pois eu tenho a certeza de que nao fui escolhida para viver ao lado de quem convivo ao acaso, sinto que tenho a missao de passar alegria, emocao as pessoas a minha volta. Eu moro em teus olhos, apenas por segundos.Eles me mostram que caminho seguir.Me sinto num abismo entre dois mundos.Quando haveras de sentir?Eu moro sempre onde ja nao me cabe mais palavras... Posso morar onde bem entender.Mas pra que morar, sentir, amar?Se o unico e intenso sentimento do momento e te querer?Ca estou, perdida no frio, sem chao, sem ar...Moraria em teu corpo, se me deixares. Me sinto fria.Nossa cancao tocou e voce nao estava comigo.Me diz mais uma vez.. Me amaria?Podes confiar.. Sou teu consolo, tua mao estendida, posso parecer fragil. Sou teu porto, teu abrigo. Ela nao aguentava mais. Tinha resistido por muito tempo, tentou de muitas formas e nada. Agora sentia-se cansada, impotente e um tanto quanto culpada diante da antiga constatacao: a maioria dos seres humanos lhe eram incompreensiveis. Por vezes nao lhes entendia a fala, o raciocinio, o jeito que levavam a vida. Para Ela, eles eram completos estranhos. Quando deparava-se com questoes comuns e percebia que seus sentimentos e forma de encarar as coisas eram completamente distintas dos demais, sentia-se so. Devaneava a respeito de ter vindo de outro lugar, de pertencer a outra raca. Essa percepcao lhe ocorrera havia muito, mas Ela nao queria acreditar. Durante a maior parte de sua vida tentou reverter essa sensacao. Observou atentamente como eles agiam, e passou a imita-los. Nao era dificil. Aprendeu tudo, e sorria na hora em que devia sorrir, dizia as coisas que deviam ser ditas, procurou comportar-se exatamente como eles para nao chamar tanta atencao. Sabia a hora do comentario correto, sabia quando dizer gracas a deus, mesmo nao tendo certeza que deus era aquele. As normas de convivencia que lhe foram passadas eram muito antigas e pertenciam aquele povo desde o comeco dos tempos, e todos as seguiam sem titubear. Era assim, e pronto. Certa vez, cometeu o disparate de fazer perguntas. Diante da hostilidade e da surpresa alheia, Ela se calou. Teve medo. Medo de ficar sozinha, de ser banida, de estar errada, de ser julgada e condenada culpada por viver diferente. Sufocou a propria perplexidade e viveu assim durante um bom tempo. No fundo, sentia pena. Olhava para aquelas pessoas e os via tao pequenos, mergulhados em questoes superficiais, tao mais preocupados com a aparencia e a vida do proximo do que delas proprias. Achava que perdiam tempo. Sofria por ve-los tao ignorantes, sem curiosidade, sem vontade
de aceitar ou buscar o novo, apaticos, admitindo cegamente tudo que lhes era imposto. Nao entendia porque julgavam-se uns aos outros tao ferozmente, sempre prontos a apontar o dedo ao minimo indicio de falha alheia e pior: na grande maioria das vezes falavam sem saber, simplesmente presumiam com base na parca bagagem que tinham. O mais estarrecedor de tudo e que pareciam idiotamente felizes. Tinham ambicoes comuns e eram formatados para isso: nascer, crescer, casar e procriar, buscar estabilidade financeira. Um belo carro, uma bela casa, um belo corpo. Os que alcancavam esses feitos eram considerados vencedores. E depois morriam, e outro deles nascia, e o ciclo continuava interminavelmente. Entre esses, alguns por vezes se mostraram mais evoluidos: apesar de toda a formatacao que haviam sofrido foram mais a fundo, questionaram, e compreenderam a mediocridade humana. Esses escapavam. E Ela realmente acreditou que tivesse encontrado um jeito de viver entre eles. Ate agora. De repente Ela se pegou andando pela casa, aflita, murcha. Sentia-se como uma bomba relogio prestes a explodir. Ja estava impossivel continuar fingindo, e aceitar aqueles pequenos humanos se tornou uma tarefa mais extenuante do que o normal. Era o limite. Mergulhou num enorme conflito: que direcao seguir? Sim, estava tudo calmo porem muito sem-graca, Ela sentia-se sendo minada aos poucos e achava que a qualquer momento iria simplesmente se apagar. E Ela sabia que era fogueira demais pra se deixar virar fagulha. Decidiu abdicar da calma. Passou a buscar os seus iguais, e lentamente ao longo da estrada os foi encontrando, um a um. Nesse momento nao eram muitos, mas eram os dela. Aqueles ali a entendiam e partilhavam das mesmas conviccoes, viviam de forma parecida. Depois descobriu que nunca seriam tantos, nao era pra ser assim. Existia a maioria, e existiam eles. Enfim, um pouco de paz. Continuou convivendo com aqueles humanos tao estranhos, mas reservou para si e para os seus as suas partes mais vivas porque necessitava ser compreendida. Fechou-se para a pequenez dos demais e assim conseguiu, de vez em quando, ser feliz.