terra, interferindo com a geomorfologia e amecanica do subsolo, inclusive do subsoslo marinho; - porque se trabalha comhidrocarbonetos que evaporam, se incendeiam, explodem, com compostos quimicos quecontem ou se transformam em substancias toxicas para os homens, sua agua, seusalimentos; - porque sao operadas maquinas e sistemas que podem desencadear acidentespoderosos, que podem matar e ferir varias pessoas ao mesmo tempo.Alem de serem riscos intrinsecos e variados, ele acrescenta que estes sao cada vezmais coletivos, porque os efeitos deleterios da atividade petrolifera tendem a se ampliar,atingindo, por vezes, alem dos trabalhadores mais diretamente envolvidos no processo, osfuncionarios administrativos, e ate mesmo a populacao habitante das regioes circunvizinhas.No caso das plataformas offshore, certamente a nocao de perigo tambem econsensual, ou se preferirem o risco tambem e algo inerente. Com o agravante de que nestasituacao se esta confinado/isolado.Com efeito, em se tratando do trabalho offshore, as quatro caracteristicas apontadasacima acrescentariamos uma quinta, bastante singular: o regime deconfinamento/isolamento. Confinamento, porque durante quatorze dias seguidos, aotermino do turno diario de doze horas os trabalhadores nao retornam as suas residencias.Residem na propria plataforma. Seu local de trabalho passa a ser tambem seu local demoradia. Ficam entao expostos ao risco vinte e quatro horas por dia, ao longo de todo operiodo em que permanecem embarcados. E isolamento, porque as plataformas encontramsesituadas em alto mar, dificultando nao so a remocao das pessoas, em casos de acidentes,disturbios ou anomalias que demandem um atendimento em terra, como tambem oabandono do local, na hipotese mais remota de ocorrencia de acidentes ampliados, como ode Enchova em 1984. Este acidente vitimou 37 trabalhadores nesta plataforma (PCE-1),quando uma das baleeiras utilizadas durante a operacao de abandono despencou no mar.Portanto, os fatores associados ao confinamento/isolamento caracteristicos do trabalhooffshore terminam funcionando como agravantes do risco que e inerente a atividadedaqueles que trabalham com o petroleo.2 - O Caso da Plataforma Central de Enchova (PCE-1)Importante frisar desde ja que nao e nossa intencao chegar a uma quantificacao dorisco nas plataformas de petroleo. Isto justificaria, no minimo, a elaboracao de outro artigo.Esta tarefa foi desenvolvida por FAERTES (1994) em seu estudo sobre um criterio deaceitabilidade de riscos para plataformas maritimas de petroleo. Ela propoe como riscomaximo aceitavel para as unidades (plataformas) em uso, o valor de (1/10000)/ano (obitode 1 trabalhador a cada 10000 expostos por ano), e de (1/100000)/ano para as novasunidades. Tomando por base estes valores, FREITAS et alii (1997) concluem que o quadrovigente e extremamente preocupante. Em analise recente dos acidentes de trabalho nasplataformas da Bacia de Campos, divulgada sob a forma de relatorio preliminar, chegam auma estimativa de risco de (6,3/10000)/ano, isto e, uma taxa 6,3 vezes maior que aquelaaceitavel para plataformas em uso. Isto excluindo-se os acidentes fatais ligados as atividadesde mergulho e de transporte, que, se incluidos, elevariam esta taxa para (1,88/1000)/ano, ouseja, 18,8 vezes maior que a aceitabilidade tecnica proposta. Sabemos, no entanto, que estesvalores devem ser relativizados em funcao das proprias limitacoes de tal conhecimento,ressalva feita pela propria autora na conclusao da referida tese.Um dos casos mais criticos e justamente o da Plataforma Central de Enchova (PCE-1), onde ocorreram os dois maiores acidentes