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A TRAGEDIA DE ATLETICO X VASCO. QUEM REFLETE SOBRE CULPAS ?Impressiona como as pessoas estao fartas de ficarem so ouvindo e lendo tragedias e como elas possuem imensa vontade de meter o dedo no mundo e apontar responsabilidades; ha algum tempo criei o tal chutezinho do dia no face, que nada mais e do que uma simples reclamacao contra algo que parece logico e que poucos se atrevem a dizer ... vejam a repercussao que este teve e se detenham para refletir sobre o que estao pensando sobre o assunto em postagem.Vale a pena refletir e se indagar = HA INTERESSE DE TODOS, E DA MIDIA TB, DE REPENSAR SUAS RESPONSABILIDADES ah pois eEditarC Josias Menna OliveiraOntem as 19:34 proximo a Porto Alegre Chutezinho do dia. A tragedia entre as torcidas de Vasco e ATL PR mostra que o que esta errado passa por fora do campo. As pessoas precisam aprender que a paixao louca deste esporte e perigosa. Incentivar em excesso a rivalidade num pais tao carente de tantas coisas e acender um fosforo num barril de polvora. Isto passa TAMBEM pela imprensa que precisa ter a grandeza de entender isto e parar de aticar em busca da audiencia. Claro que nao fica solitaria nesta guerra, mas que contribui, ah contribui, e muito ! Falta mais responsabilidade em muitos setores.1Curtir Compartilhar Seguir (desfazer) publicacao PromoverMario Jose Lacerda, Mauro Nadvorny, Jerry Pedroso e outras 60 pessoas curtiram isso.Betie ZC exatamente!Ontem as 19:37 via celular Curtir (desfazer) 2Luciani Valente Corretissimo, mas alem disso, falta a punicao forte aos marginais q vao aos estadios para descarregarem,num estranho de um outro time, toda a raiva que sente pelas suas frustracoesOntem as 19:41 via celular Editado Curtir (desfazer) 2Pierre Lopes Barbosa Vale ressaltar que nessa briga nao existem inocentes. ... as duas''torcidas'' foram para o espaco vazio para brigar. Resumindo farinha do mesmo saco.Ontem as 19:55 via celular Curtir (desfazer) 2C Josias Menna Oliveira E nao tinha policia, o eventual despreparo policial, o q tb e verdade, nao exclui a policia do estadioOntem as 20:11 Curtir 1George Giorgis Filho Falou tudo amigo! E aqui no RS fica cada vez mais claro qual empresa de comunicacao tem estimulado o odio entre torcedores !Ontem as 20:47 via celular Curtir (desfazer) 2Otaciano Costa Arantes Filho Disse Tudo, amigo!Ontem as 20:52 via celular Curtir (desfazer) 2Afonso Estrella E, o mais triste e que, nesse pais de MEEEEEEEEEERDAA, absolutamente nada vai mudar... discursos hipocritas na midia de que serao adotadas providencias e tal e... tenha certeza, nada, eu disse NAAADAAAA vai acontecer !! Observem !! Esses problemas pers...Ver maisOntem as 21:14 Editado Curtir (desfazer) 4Afonso Estrella Observem a diferenca de seriedade de um pais para outro, em relacao ao mesmo tipo de problema... Na Inglaterra, os "HOOLIGANS" aprontaram uma vez so... depois das barbaries que fizeram, as autoridades interviram agressivamente contra tais MARGINAIS. A ...Ver maisOntem as 21:14 Curtir (desfazer) 6Vera Mincarone Tens razao , e faltou policiamento, porque quando a policia esta presente e ate com caes adestrados a marginalia, muitas vezes infiltrada nas torcidas , baixa o facho e
se acalma !!!Ontem as 21:26 via celular Curtir (desfazer) 3Luciani Valente Por conta desse despreparo da policia que nao sou favoravel que eles atuem ostensivamente dentro dos estadiso,ocorre que o despreparo e tambem dos segurancas privados que sao contratados sem nunca terem atuado com grandes publicos. Nos eventos como sho...Ver maisOntem as 22:08 Curtir (desfazer) 1Luciani Valente Por conta desse despreparo que nao sou favoravel a policia atuando ostensivamente dentro dos estadios. Ocorre que os clubes contratam seguranca privada como licitacao (menor preco), tambem nao estao preparados para atuarem com grandes publicos como nos...Ver maisOntem as 22:22 Curtir (desfazer) 1Cesar Wroblewski pior que entre Vasco e Atletico nem tem tanta rivalidade assimOntem as 22:48 Curtir (desfazer) 1C Josias Menna Oliveira Cesar Wroblewski e verdade, mas os nervos da torcida estavam voltados para os Flamenguistas maior rival que passou a semana abaixo de provocacoesOntem as 22:49 Curtir 2Celina Neumann Falta de respeito, todos so pensam em se agredir.Ontem as 23:19 Curtir (desfazer) 1Rodrigo Bernardes Briga de organizadas,a do vasco tem parceria com coritiba,a do atletico tem parceria com flamengo,o problema e bemmm maior!ha 23 horas Curtir (desfazer) 1Antonio Carlos Saraiva como a midia,tem o poder da manifestacao em loko elas nao admitem que erram ou acabam insuflando,e batem muito quando alguem se manifesta,com a opiniao de que eles tambem sao responsaveis pelos acidentes de percusos.Mas tambem acho que ha muito liberal...Ver maisha 23 horas Curtir (desfazer) 1
uma mensagem ambiental bem forte e sao dirigidos ao publico infantil como uma maneira de chamar sua atencao para os problemas ambientais e sua contribuicao para a preservacao do nosso planeta. Todos os videos foram retirados da Internet e sao de dominio publico.Confira! E lembre-se: tudo o que voce fizer para o bem do nosso planeta estara fazendo para si mesmo.O Projeto Procel nas Escolas comecou a ser implantado na Escola Dom Othon Motta em Abril/2012 e tera sua conclusao em Dezembro/2012.
No mes de Abril de 2012 as turmas das professoras Simone e Joelma do 4o ano do turno da tarde, a professora Claudia Costa (representando a turma de 4o ano do turno da manha) e a supervisora Martinha, visitaram o Palacio Episcopal para conhecer o lugar onde morou Dom Othon Motta e para conhecer o Revmo. Bispo Dom Diamantino.Esta visita faz parte do projeto Dia da Escola cujo tema 2012 e Dom Othon Motta, bispo que por muitos anos residiu em Campanha e e o patrono de nossa escola.As criancas foram recebidas por Dom Diamantino que recebeu a todos com imensa alegria e os levou a todas as dependencias do Palacio Episcopal, falando sobre Dom Othon Motta e sobre as peculiaridades do palacio.Agradecemos a Dom Diamantino pela recepcao e por tantas explicacoes sobre os trabalhos executados no Palacio Episcopal e sobre a vida de Dom Othon Motta. No ano de 2012 a celebracao pelo dia da Escola Municipal Dom Othon Motta a celebracao do Centenario de Nascimento de seu patrono Dom Othon Motta, bispo da cidade de Campanha, um homem cujo exemplo de vida e dedicacao ao proximo sao exemplos ainda lembrados pela populacao da cidade. A festa pelo Dia da Escola contou com o trabalho das professoras e seus alunos que organizaram uma feira onde expuseram trabalhos relacionados a vida de Dom Othon, aos alunos que ja passaram por aqui, os profissionais que trabalham ou trabalharam nesta instituicao e os diretores que se dedicaram a transformar uma pequena escola na instituicao que e hoje. Parabens Escola Municipal Dom Othon Motta por mais um ano de prestacao de servicos a comunidade campanhense. E trem bao! Nossa festanca foi um sucesso!Muita danca, comida gostosa, brincadeiras! Todos se divertiram muito! No dia 05 de novembro os palhacos Pimpao e Fumaca fizeram um show de apresentacao do seu novo material de trabalho "Pe na estrada pra alegria da criancada".As criancas foram reunidas no patio interno da escola nos turnos da manha e da tarde e puderam ouvir piadas, brincar e cantar. Os alunos das professoras Simone (4o ano) e Tiene (3o ano) do turno da tarde visitaram o Parque das Aguas de Cambuquira no dia 26/10/2012.Para muitos alunos foi uma viagem inedita, pois ainda nao conheciam a cidade.Foi muito divertido, todos brincaram, lancharam, correram, passearam pelas dependencias do parque e experimentaram as aguas. Nem todos aprovaram o seu sabor, mas todos adoraram o passeio.Como monitores, acompanharam os alunos as respectivas professoras regentes e a professora Claudia que tirou as fotos das turmas. A aluna Paula, filha do casal Juvelino e Maria de Fatima foi representante da Escola Municipal Dom Othon Motta na Festa do Padroeiro Santo Antonio.Parabens a familia! ideia concretizada, a montagem..o projeto.. Um espaco de convivencia, a cozinha passa por uma metamorfose profunda e vem se tornando cada vez mais um ambiente de extrema importancia na hora de planejar a casa tao sonhada. A cozinha da nova geracao se abre, ocupa varios metros quadrados e se expoe orgulhosamente.Simbolo do convivio e da arte de viver, ela responde agora a varias exigencias: ser um
local pratico, estetico e funcional. Ha 5 meses venho projetando cozinhas para clientes distintos, cada um com uma personalidade e um gosto diferente. Cada projeto e uma experiencia unica de aprendizado e de crescimento nesse trabalho que cada vez mais me satisfaz.A utilizacao de diferentes materiais como o Silestone que e uma superficie nao porosa e altamente resistente a manchas de cafe, vinho, limao, azeite de oliva, vinagre, e muitos outros produtos de uso diario, ou seja, perfeito para cozinhas, vem mudando a a cara do ambiente. Portas em perfil de aluminio e vidros coloridos tambem sao muito usados e sem duvida agrega beleza a ela. Mais nao e so de beleza que e feita uma boa cozinha, um projeto bem elaborado, bem divido, seguindo as necessidades e preferencias do cliente e o que realmente importa, pois quem vivera por anos ali sera ele.Degraus Cozinhas - Londrina PrImagens produzidas no programa 2020 Design
Home-Theater - Londrina/PRLoja - Londrina/PRQuarto (adolescente) Londrina/PRHome-Theater - Londrina/PR Tai um projeto muito bacana que fiz recentemente, um dormitorio para adolescente. A ideia inicial do cliente era transformar o quarto do filho de 14 anos em um local mais serio, enfatizando a area de estudos, mas com o tempo a descontracao tomou partida do projeto e esse e o resultado final, um ambiente agradavel para os estudos mas que nao perde a identidade de seu morador. Objetos como guitarras e bicicleta de real utilizacao da pessoa fazem parte da decoracao que tambem e voltada para o tema '' Estados Unidos '', roteiro de ferias preferido da familia. Descricao do Trem do Metro de Sao PauloFrota D - MafersaHistoria Em 1978 o Metro de Sao Paulo assinou o contrato com a Mafersa e com a Cobrasma para o fornecimento de 47 trens, com um total de 282 carros para a Linha 3 - Vermelha (denominada anteriormente como linha Leste Oeste), cabendo a Mafersa o fornecimento de 22 trens, com 132 carros, e a Cobrasma o fornecimento de 25 trens, com 150 carros, todos em aco inoxidavel. O primeiro trem da frota da Linha 3 - Vermelha, fabricado pela Mafersa, composicao 326, foi entregue ao Metro no dia28 de Fevereiro de 1982, para inicio dos testes de aceitacao, dinamicos,estaticos, apos 1 ano de exaustivos testes, esta composicao entrou em operacaocomercial pela primeira vez no dia 14 de Setembro de 1984, em homenagem aos 10anos de operacao do Metro de Sao Paulo. Segue abaixo a descricao tecnica dostrens fabricados pela Mafersa, denominado pela Companhia como Frota D.OBS: Atualmente, houve um remanejamento de frota entre os trens da Frota D e os trens da Frota H que estavam em operacao na Linha 1 - Azul, portanto, 7 trens da Frota D estao em operacao na Linha 1 - Azul (Tucuruvi - Jabaquara) e os 7 trens da Frota H (H52, H53, H54, H55,H56, H57 e H58) que estavam em operacao na Linha 1 - Azul estao em operacao na Linha 3 - Vermelha (Corinthians Itaquera - Palmeiras Barra Funda).Os trens da Frota D que estao em operacao na Linha 1 - Azul, sao:D35: D351-D352-D353-D354-D355-D356D37: D371-D372-D373-D374-D375-D376D40: D401-D402-D403-D404-D405-D406D41: D411-D412-D413-D414-D415-D416D42: D421-D422-D423-D424-D425-D426D45: D451-D452-D453-D454-D455-D456D46: D461-D462-D463-D464-D465-D466D47: D471-D472-D473-D474-D475-D476 Na medida em que o processo de liberacao dos trens modernizados da Frota A entram em operacao na Linha 1-Azul, apos o periodo de testes quando sao entregues a Companhia (Atual Frota I e J), os trens da Frota D sao encaminhados para a modernizacao de forma gradativa, para que, nao haja falta de trens na operacao da Linha 1-Azul. Foto: Trem D37/337 em operacao na Linha 1 - Azul, cheganao na estacao Santana.Foto: Trem D45/345 em operacao na Linha 1 - Azul, chegando na estacao Carandiru.OBS: Este foi o ultimo trem da Frota D que ficou em operacao antes de ir para a modernizacao. Neste momento encontra-se em processo de modernizacao e retornara para a operacao denominado como L45. Todos os trens que eram da Frota D foram modernizados e denominados como Frota L.Descricao Tecnica dos Trens da Frota DFrota Total de Trens: 22
7529-R529-R530-7530-7531-R531-R532-7532Foto: Trem Serie 7500, unidade R508 (ex R2): 7505-7508 na estacao Presidente Altino.Foto: Salao de Passageiros do Trem da Serie 7500, com layout interno diferenciado, assentos longitudinais em sua maioria, proporcionando mais espaco interno e melhor fluxo de usuarios.
Descricao do Trem do Metro de Sao PauloFrota E - Alstom / MilenioFoto:Devido ao plano de modernizacao dos trens das Frotas A, C e D, dois trens da Frota E prestaram servicos temporariamente na Linha 3 - Vermelha entre Outubro de 2011 e Abril de 2012, para suprir a necessidade de falta de trens que haviam ido para a modernizacao.Na foto, o trem E11 entrou em operacao na Linha 3 - Vermelha no dia 23/10/2011, alem dele o trem E10 (ex 357) entrou em operacao no dia 01/10/2011, apos 6 meses, essas unidades retornaram para a Linha 2 - Verde no dia 20/04/2012.HistoriaA Concepcao do Projeto e Fabricacao dos trens da Frota E (conhecido como Milenio), entrou em projeto de compra pelo Metro, no inicio dadecada de 1990, depois que o Metro conseguiu a liberacao da expansao da Linha 3 - Vermelha de Corinthians - Itaquera a Guaianases e a provavel expansao para a Agua Branca, zona oeste da cidade. Devido ao projeto deexpansao da malha, houve a necessidade de comprar mais 22 trens para complementarcom a frota da Linha 3 - Vermelha. Porem, os anos passaram, e o projeto de expandir a linha rumo a Agua Branca foi cancelado e o projeto de expansao dalinha na regiao leste da cidade, entre Corinthians - Itaquera e Guaianases foi modificado,pois, foi realizado um convenio entre a CPTM e o Metro, visando a remodelacao daLinha Leste-Tronco da malha da CPTM, este projeto de remodelacao da LinhaLeste-Tronco (Atual Linha 11 - Coral) teve como objetivo principal, a partir daanalise das condicoes da epoca e de uma avaliacao prospectiva do transporte naregiao, definir as intervencoes necessarias para que o trem pudesse assumir a suaimportancia fundamental, pois, e imprescindivel que o mesmo incorpore em suamodernizada concepcao de atributos de uma modalidade de transporte de altacapacidade, capaz de ser um elemento estruturador da regiao, proporcionando apopulacao da regiao maior qualidade, conforto e seguranca na prestacao deservico, devendo estar compatibilizada e integrada com todas as outras linhas da rede metroferroviaria, favorecendo o deslocamento e a conexao com outras linhas, contemplando propostas de integracao, por este motivo foi construido o trecho Corinthians Itaquera Guaianases ehoje e operado pela CPTM, por onde passa a Linha 11 - Coral Expresso Leste (Luz - Guaianases).Devido a remodelacao do projeto da Linha 3 - Vermelha, conforme foi ditoanteriormente, o projeto de compra de 22 trens, foi cancelado, e, somente em1997 foi retomado a decisao de compra desses trens, porem, nao seriam mais 22trens, e sim, 11 trens, apenas para complementar a frota da linha que ja estava com a sua capacidade limitada. Esses trens foram fabricados pela ALSTOM, nas instalacoes da extinta MAFERSA, situado no bairro da Lapa, zona oeste de Sao Paulo, e, como faziaparte da frota complementar da Linha 3 - Vermelha, originalmente os trensreceberam a numeracao, como continuacao dos trens anteriores da Linha 3 -Vermelha, denominados como serie 300.O primeiro trem, denominado inicialmente como 348, foi entregue ao Metro no dia23/12/1998.Na medida em que entregavam os trens, apos o periodo de testes,gradativamente entraram em operacao na linha, porem, esses trens ficaram
Sao Paulo, o Alfabeto Fonetico foi implementado de acordo com o periodo de entrega de suas respectivas frotas, seguindo a ordem cronologica, cada frota possui a sua respectiva letra, permanecendo os dois ultimos numeros da composicao.Atualmente, a numeracao atual dos trens dessa frota, esta assim:E01: E011-E012-E013-E014-E015-E016 (antigo 201e 348)E02: E021-E022-E023-E024-E025-E026 (antigo 202e 349)E03: E031-E032-E033-E034-E035-E036 (antigo 203e 350)E04: E041-E042-E043-E044-E045-E046 (antigo 204e 351)E05: E051-E052-E053-E054-E055-E056 (antigo 205e 352)E06: E061-E062-E063-E064-E065-E066 (antigo 206e 353)E07: E071-E072-E073-E074-E075-E076 (antigo 207e 354)E08: E081-E082-E083-E084-E085-E086 (antigo 208e 355)E09: E091-E092-E093-E094-E095-E096 (antigo 209e 356)E10: E101-E102-E103-E104-E105-E106 (antigo 210 e357)E11: E111-E112-E113-E114-E115-E116 (antigo 211e 358)
TrensFrota Ativa: 38 TrensFrota Inativa: 2 TrensLinhas de operacao: 7 - Rubi / 9 - Esmeralda / 11 - Coral / 12 - Safira Composicao Linha 7: 8 CarrosComposicao Linha 9: 8 Carros Composicao Linha 11: 8 CarrosComposicao Linha 12: 8 Carros
adaptados para operar com 4 carros na extensao operacional da Linha 8 - Diamante ( Itapevi - Amador Bueno). Esses trens passaram pelo processo de Revisao Geral de todos os seus equipamentos e foram pintados de acordo com o novo padrao da CPTM. Unidade 5021-A021-A036-5036 em Amador Bueno, apos a manobra, retornando para a estacao para prosseguir viagem ate Itapevi.Foto: Trem da Serie 5000, composicao 5021-A021-A036-5036 na estacao Amador Bueno (ABU). Foto: Trem da Serie 5000, composicao 5021-A021-A021-A036-5036 em Amador Bueno, realizando a manobra, apos a chegada na estacao, para retornar e prosseguir viagem ate Itapevi. Foto: Trem da Serie 5000, composicao 5021-A021-A036-5036 chegando na estacao Itapevi. Foto: Trem da Serie 5000, composicao 5021-A021-A036-5036 estacionado na estacao Itapevi.Foto: Trem da Serie 5000, composicao 5091-A091-A056-5056 estacionado ao lado da estacao Itapevi.Foto: Trem da serie 5000, composicao 5092-A092-A072-5072 estacionado ao lado da estacao Itapevi.
possui o objetivo de facilitar a comunicacao oral pelos sistemas de radiocomunicacao, incluindo diversas informacoes como numeros e termos que facilitam a compreensao.Segue abaixo uma lista do Alfabeto Fonetico MundialA: ALFA L: LIMA W: WHISKEYB: BRAVO M: MIKE X: X-RAYC: CHARLIE N: NOVEMBER Y: YANKEED: DELTA O: OSCAR Z: ZULUE: ECHO P: PAPA F: FOXTROT Q: QUEBECG: GOLF R: ROMEUH: HOTEL S: SIERRA I: INDIA T: TANGOJ: JULIET U: UNIFORMK: KILO V: VICTORNo Metro de Sao Paulo, o Alfabeto Fonetico foi implementado de acordo com o periodo de entrega de suas respectivas frotas, seguindo a ordem cronologica, cada frota possui a sua respectiva letra, permanecendo os dois ultimos numeros da composicao.Os trens fabricados pela Cobrasma, que eram denominados como serie 300, foram denominados como Frota Ce depois da modernizacao sao denominados como Frota KNumeracao Atual da Frota Cobrasma<< Corinthians Itaquera --- Palmeiras Barra Funda >>C01: C016-C015-C014-C013-C012-C011K01: K016-K015-K014-K013-K012-K011 C02: C026-C025-C024-C023-C022-C021 K02: K026-K025-K024-K023-K022-K021C03: C036-C035-C034-C033-C032-C031 K03: K036-K035-K034-K033-K032-K031C04: C046-C045-C044-C043-C042-C041 K04: K046-K045-K044-K043-K042-K041C05: C056-C055-C054-C053-C052-C051 K05: K056-K055-K054-K053-K052-K051C06: C066-C065-C064-C063-C062-C061 K06:K066-K065-K064-K063-K062-K061C07: C076-C075-C074-C073-C072-C071K07: K076-K075-K074-K073-K072-K071 C08: C086-C085-C084-C083-C082-C081 K08 K086-K085-K084-K083-K082-K081C09: C096-C095-C094-C093-C092-C091K09: K096-K095-K094-K093-K092-K091C10: C106-C105-C104-C103-C102-C101K10: K106-K105-K104-K103-K102-K101 C11: C116-C115-C114-C113-C112-C111K11: K116-K115-K114-K113-K112-K111 C12: C126-C125-C124-C123-C122-C121 K12: K126-K125-K124-K123-K122-K121C13: C136-C135-C134-C133-C132-C131 K13: K136-K135-K134-K133-K132-K131C14: C146-C145-C144-C143-C142-C141K14: K146-K145-K144-K143-K142-K141 C15: C156-C155-C154-C153-C152-C151K15: K156-K155-K154-K153-K152-K151C16: C166-C165-C164-C163-C162-C161K16: K166-K165-K164-K163-K162-K161C17: C176-C175-C174-C173-C172-C171K17: K176-K175-K174-K173-K172-K171C18: C186-C185-C184-C183-C182-C181K18: K186-K185-K184-K183-K182-K181C19: C196-C195-C194-C193-C192-C191K19: K196-K195-K194-K193-K192-K191C20: C206-C205-C204-C203-C202-C201K20: K206-K205-K204-K203-K202-K201C21: C216-C215-C214-C213-C212-C211K21: K216-K215-K214-K213-K212-K211 C22: C226-C225-C224-C223-C222-C221K22: K226-K225-K224-K223-K222-K221 C23: C236-C235-C234-C233-C232-C231K23: K236-K235-K234-K233-K232-K231C24: C246-C245-C244-C243-C242-C241K24: K246-K245-K244-K243-K242-K241C25: C256-C255-C254-C253-C252-C251K25: K256-K255-K254-K253-K252-K251
Safira (Bras - Calmon Viana)Operadores: CPTM (1996-Presente) Frota de Trens da Serie 5500 Todas as unidades da Serie 5500 encontram-se inativas! Trens da Serie 5500 que encontram-se Fora de Operacao B12 5517-A517-A523-5523-5543-A543-A529-5529 (Inativo)B13 5524-A524-A535-5535-5544-A544-A545-5545 (Inativo) B14 5512-A512-A511-5511-5514-A514-A516-5516 B18 5548-A548-A539-5539-5547-A547-A540-5540 UB (Unidade que operava na Linha 8 - Diamante) 5548-A548-A539-5539-5547-A547-A540-5540-5534-A534-A522-5522 5527-A527-A528-5528-5526-A526-A546-5546-5542-A542-A541-5541 Frota de Trens da Serie 5500 Fase IITrens da serie 5500 Fase II que estao em Operacao (Atualizacao Feita em 24/02/2017)Nao ha nenhum trem dessa serie em Operacao.Trens da Serie 5500 Fase II que encontram-se Fora de OperacaoP20: 5551-A551-A552-5552-5553-A553-A554-5554 P21: 5555-A555-A556-5556-5557-A557-A558-5558P22: 5559-A559-A560-5560-5561-A561-A562-5562 P23: 5563-A563-A564-5564-5565-A565-A566-5566