foto: aquiUma comissao de diretores brasileiros e da America Latina da IATA (International Air Transport Association) organizou na ultima terca-feira (15) uma recepcao para o diretor geral do orgao, Giovanni Bisignani, no Centro Britanico, em Sao Paulo. Bisignani aproveitou a ocasiao para elogiar a decisao da Presidente Dilma Rousseff de alocar esforcos estrategicos para a aviacao e tomar medidas para preparar o Brasil para sediar os eventos esportivos que o pais recebera nos proximos anos. Estiveram presentes na cerimonia o Diretor de Comunicacao Corporativa Anthony Concil, o Diretor do Brasil, Carlos Ebner e o Diretor para America Latina e Caribe Patricio Sepulveda. Para o Diretor Geral da IATA, a criacao de uma Secretaria de Aviacao Civil com status de ministerio e uma oportunidade de alavancar as mudancas necessarias para melhorar a competitividade da industria aeroportuaria. Durante o cafe da manha para convidados, incluindo a organizacao da Airport Infra Expo, Bisignani ressaltou a necessidade de se investir em areas como infraestrutura e marco regulatorio, gerenciamento de trafego aereo, meio ambiente e eventos esportivos, todos assuntos que serao tema de paineis no 1o Seminario Internacional de Infraestrutura Aeroportuaria da America Latina. InfraestruturaDe acordo com Bisignani, o modelo da Infraero que controla 94% dos aeroportos do Brasil e obsoleto. Terminais em 13 dos 20 maiores aeroportos nao comportam a demanda atual. Sao Paulo, que responde por 25% do trafego do Brasil, esta em estado critico, com servicos que nao correspondem aos padroes internacionais, alerta. O modelo de concessao, segundo Bisignani e um caminho viavel, desde que acompanhadas de uma regulacao transparente, economicamente independente e robusta, apoiada em consultas efetivas a industria.Trafego AereoA IATA solicita que o governo Federal apoie os esforcos ja iniciados pelo DECEA para tornar os procedimentos operacionais mais eficientes. As empresas aereas investiram em avionicos para obter melhoria na eficiencia dos voos, mas a infraestrutura em solo nao acompanha a capacidade no ar, apontou. A IATA ainda tem estimulado o proprio DECEA a adotar um processo de melhorias continuas com base em analise de dados de desempenho.Meio ambienteA aviacao ja esta comprometida a com a reducao de consumo de combustivel em 1,5% ao ano, ate 2020, limitando as emissoes de carbono a partir de 2020 com crescimento neutro e cortando as emissoes pela metade (usando dados de 2005) ate 2050. Para Bisignani, o Brasil precisa apoiar essa iniciativa global, com medidas praticas em aeroportos nacionais, o que significa parar a iniciativa da cidade de Guarulhos de impor taxas ambientais que sao contraproducentes para os esforcos globais, e o governo precisa acompanhar a iniciativa da TAM com os voos de teste com biocombustiveis sustentaveis, sugeriu.2014 e 2016Quanto aos grandes eventos que o Brasil vai sediar nos proximos anos a Copa do mundo 2014 e Jogos Olimpicos 2016 Bisignani foi pontual: sem profundas mudancas, os aeroportos do Brasil nao serao capazes de atender com sucesso a Copa da Fifa ou aos Jogos Olimpicos. O tempo esta se esgotando para grandes projetos de infraestrutura. O que quer que seja alcancado, precisaremos fazer com que a infraestrutura atual funcione muito mais eficientemente e com melhores resultados.