deve ser iluminada e sombreada por vegetacao; ser bem identificada e sinalizada; oferecer visibilidade e previsibilidade, proporcionando ao ciclista visao e a capacidade de prever a acao do veiculo na intersecao; e ainda oferecer conforto com uma superficie regular e antiderrapante. Nao e simplesmente um pavimento colorido que vai levar o usuario a utilizar a bicicleta como meio de transporte. Com poucos meses que foi inaugurada a ciclovia da Rua 10, ja podemos identificar problemas de execucao da obra, critica Chapadeiro.Fernando Chapadeiro - conselheiro de Arquitetura e Urbanismo de Goias: E um apanhado de acoes que devem ser realizadas para atender a seguranca e o conforto do ciclista. E nao e possivel identificar essas acoes da prefeituraO especialista em Planejamento Urbano e Ambiental defende a implantacao de um circuito cicloviario para atender quem usa a bicicleta para ir trabalhar, estudar ou ate mesmo como instrumento de trabalho. Chapadeiro censura a posicao da prefeitura da capital, que nao investe em obras para melhorias no transito suficientemente, ja que e primordial pensar, alem das ciclovias, em ciclofaixas e bicicletarios, para haver a integracao da bicicleta no trafego. E um apanhado de acoes que devem ser realizadas para atender a seguranca e o conforto do ciclista. E nao e possivel identificar essas acoes da prefeitura. O que nos vemos e apenas a mera construcao de uma ciclovia e nao o planejamento de uma rede cicloviaria.O secretario do municipio esclarece que a cidade foi planejada para um numero bem menor de veiculos do que o atual, consequentemente, surgiram dificuldades no trafego e a necessidade de mudancas para adaptar a nova realidade da capital. Com a implantacao dos corredores preferenciais para o transporte coletivo, que desaponta muitos comerciantes com a proibicao do estacionamento ao longo de algumas vias, o secretario garante que o passo seguinte sera a construcao de mais ciclovias. Essas mudancas, de acordo com Melo, sao para devolver a via publica para a populacao. Melo assegura que a meta e implantar as ciclovias nos corredores das Avenidas T-9, T-7 e T-63. Na medida em que melhorarmos a infraestrutura cicloviaria da capital, as pessoas vao usar mais a bicicleta como meio de transporte.Fernando Accioly, idealizador do Pedal Goiano: Deveriam iniciar a educacao de transito ja na escola. As criancas vao aprender a respeitar e, ainda, recriminar os pais quando estiverem erradosE e neste sentido que se insere o Pedal Goiano. Idealizado pelos ciclistas Eduardo da Costa Silva e Fernando Accioly, o grupo luta diariamente pela criacao de um sistema cicloviario na capital e, ainda, pela conscientizacao dos demais cidadaos sobre a utilizacao da bicicleta como meio de locomocao. O Pedal Goiano incentiva muito o uso da bicicleta nao apenas como meio de diversao e esporte, mas tambem como meio de transporte. Queremos mostrar que e possivel percorrer ate 10 km diariamente sem precisar de carro ou moto, argumenta Fernando Accioly.Mas, para o idealizador do projeto, o motorista carece de uma mudanca cultural. O carro e visto como objeto de poder, e quanto maior e mais caro o veiculo, maior a falta de educacao do motorista no