da guerra, usando ametralhadora acima da asa como arma auxiliar.O piloto frances Roland Garros inventa oconceito de aviao caca ao desenvolver um sistema no qual asmetralhadoras de seu aviao Morane-Saulnier L. foram posicionadas diante do piloto,podendo ser disparadas atraves da helice sem destrui-la. Para isso,colocou um revestimento de aco temperado na parte traseira da helice de seuaviao. Quando os tiros de sua metralhadora atingiam a helice protegida eram desviadospelo metal para as laterais. Deste modo o piloto nao necessitava mais de umasegunda pessoa no aviao para atacar as aeronaves adversarias, podendo manobrar e decidir a melhor hora para atirar, o que lhe dava mais agilidade nos ataques.Sua primeira vitima foi um aviao Albatroz alemao, em 1o deabril de 1915. Nas proximas duas semanas Garros derruba mais quatro avioes (creditando-lhe 5 vitorias, o suficiente para ser um as no inicio da guerra),mostrando pela primeira vez capacidade metodica e frequente para abateraeronaves inimigas, que ate entao acontecia num misto de sorte e persistencia.No entanto, ao atacar um trem alemao em 19 de abril de 1915, o aviao de Garros e atingido por fogo de terra e forcado a fazer um pouso atras da linhas alemas. Os alemaes capturaram o frances e seu aviao, antes que Garros consiga incendia-lo para proteger sua invencao. Seu aeroplano e desmontado e entregue ao projetista holandes Anthony Fokker, que estava produzindo avioes para a Alemanha. Baseando-se no conceito criado por Garros, com a ajuda do projetista aereo alemao Reinhold Platz, Fokker cria um dispositivo que sincroniza a rotacao da helice com os disparos da metralhadora a frente do piloto. Durante o verao de 1915, o modelo Fokker E., com o dispositivo sincronizador da metralhadora, foi introduzido na frente ocidental, dando aos alemaes uma nitida vantagem nos duelos aereos. O dispositivo alemao sincronizava os tiros das metralhadoras com a rotacao das helices do aviao, de forma que os disparos nao atingissem as laminas das helices e passassem atraves do lapso de tempo que se formava com a helice em movimento, o que aumentou o numero de projeteis em direcao ao inimigo e diminuiu a possibilidade de atingir a propria aeronave e as aeronaves amigas proximas, com ricochetes de tiros. Os aliados responderam com o seu proprio equipamento de sincronizacao, que foi projetado pelo engenheiro mecanico romeno George Constantinesco e entrou em atividade a partir de marco de 1916.Camel (ingles) perseguindo Fokker (alemao)Highlights Airshow de 2006 em Chino, na bacia de Los Angeles (EUA)Imagem: http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Chino2006/Highlights A artilharia antiaerea na 1a GuerraMundialOs avioes no inicio da guerra eram lentos, de pouco poder demanobra e baixa capacidade de voo, por isso eram atacados e abatidosinicialmente com fogo macico de fuzis vindos das tropas terrestres ou por metralhadorasde infantaria, inclinadas para o alto atraves de suportes improvisados ouadaptados.Na medida em que os avioes se tonaram mais velozes e capazesde rapidas manobras, para alveja-los foram desenvolvidas metralhadoras commaior alcance e velocidade de tiro, montadas em suportes de metal que permitiammais firmeza e precisao ao atirar, que permitiam tambem maior inclinacao paracima e girar em 360o. O aumento da altura de voo dos avioes cacas, eprincipalmente