A funcao e auxiliar na refrigeracao do oleo lubrificante. Este componente fica situado logo acima do filtro de oleo e esta ligado por meio de duas mangueiras.Este componente garante uma melhor refrigeracao do oleo lubrificante mas pode causar serios problemas ao sistema de arrefecimento ou ao motor se ele apresentar problemas. Isso porque, o problema que ele apresenta e o rompimento dos capilares internos, permitindo a passagem do oleo lubrificante para o sistema de arrefecimento.Isso provocara o superaquecimento do motor alem de sujar radiador, bloco do motor, mangueiras, reservatorio de expansao, etc. Dependendo da situacao, podera ate provocar a obstrucao de passagens do liquido de arrefecimento devido a sujeira que ira se acumular.Para substitui-lo e muito simples. Basta retirar o filtro de oleo e a porca de fixacao do radiador. Feito isso, retire o parafuso de fixacao do filtro de oleo ao suporte e retire o radiador de oleo.Para ter certeza que ele e o responsavel por todos esses danos, vede uma das conexoes do radiador de oleo. Na outra acople uma mangueira e mergulhe o conjunto dentro de um recipiente com agua. Injete ar comprimida na mangueira e veja se nao ha formacao de bolhas no interior do radiador. Se isso ocorrer, substitua-o.Mas os problemas nao terminam simplesmente com a substituicao do componente defeituoso. Devera ser feito uma limpeza geral em todo o sistema de arrefecimento, ate que se eliminem todo o residuo de oleo do sistema e isso leva tempo. Como montar o anel magnetico do sensor de ABS - aplicavel nos modelos de marca Renault.1. Remocao do Sensor de ABSRetirar o disco de freio velho, evitando deixar o disco apoiado sobre o anel magnetico. Utilizando um extrator apropriado (conforme foto), remova com cuidado o anel do disco de freio, garantindo uma pressao homogenea ao redor dos 360 graus da peca.2. Instalacao do Sensor de ABSPara reinstalar o anel no novo disco de freio, utilize um bloco de madeira resistente e a ajuda de um martelo de acordo com a figura. Assegure-se de exercer uma pressao uniforme ao redor de todo o sensor ate alcancar a posicao adequada do mesmo. Instalar o novo disco respeitando o torque de aperto recomendado pelo fabricante do automovel. 1. Remova e inspecione o tambor de freio observando, com uma ferramenta especifica, a medida limite de desgaste, conforme figura abaixo.Nos tambores de freio ha uma gravacao da medida limite de desgaste que esta indicada no diametro externo da peca, conforme figura a seguir:Inspecione tambem o desgaste irregular, ovalizacao, sulcos profundos, trincas ou amassamentos.Obs.: Recomenda-se nunca aplicar lonas ou sapatas novas em superficies irregulares da pista de frenagem do tambor. Isso provocara ineficiencia de frenagem. Substitua os tambores ou retifique-os, se a medida do limite de desgaste permitir.2. Verifique as condicoes das lonas de freio, observando o desgaste, trincas, vidracao, contaminacao por graxa ou liquido de freio. Verifique tambem as sapatas quanto a empenamento, deformacao e oxidacao.Obs.: As lonas de freio devem ser substituidas a cada 60.000 km ou a cada duas trocas de pastilhas. A utilizacao acima deste periodo compromete a eficiencia da frenagem por