Pessoal amigoVenho ha muito tempo tentando trazer para a reflexao na midia essa farsa do Cais do Valongo destinado ao desembarque de escravos. Assim, trago algumas de minhas conclusoes sobre a questao resultantes de arduas pesquisas.O comercio de escravos (os armazens) no Valonguinho (a primeira parte da imensa praia que se estendia da Pedra do Sal ate o morro da Saude), seguida da parte chamada de Valongo, transferiu-se para a regiao por iniciativa da Camara de Vereadores, dos comerciantes de grosso-trato nao envolvidos com o comercio negreiro, dos cirurgioes e medicos, dos profissionais de engenharia e arquitetura, a partir de janeiro de 1758.Naquela epoca acreditava-se que as epidemias que grassavam na cidade tinham origem nos armazens situados na area central regiao do entorno da atual Praca XV condicao incompativel, segundo os contemporaneos, com cidade do porte e da importancia do Rio de Janeiro.Alguns negociantes negreiros entraram no Tribunal da Relacao questionando se procedia, de fato, a relacao entre as epidemias e os armazens de escravos. O processo arrastou-se naquele Tribunal, mas por decisao do vice-rei Marques do Lavradio, aqueles comerciantes foram obrigados a se deslocar a nova regiao demarcada pela Camara de Vereadores.O comercio negreiro no Valongo teve sua duracao de 1760 ate 1830, ano em que o trafico negreiro efetivamente ja estava reduzido. Para alcancar 1.000.000 de escravos seria necessario que entrassem mais de 14 mil escravos por ano. Os livros da Alfandega durante o seculo XVIII registram no maximo 11.000 em alguns anos (cerca de cinco).Com a chegada da Corte e assinatura de tratado comercial com a Inglaterra, um dos seus itens estabelecia o compromisso da monarquia portuguesa iniciar a reducao do trafico negreiro, ate sua total extincao (que so veio a ocorrer em 1850). Os comerciantes negreiros apressaram-se, entao, em trazer mais escravos. Registros na Alfandega para os anos de 1810 e 1811 mostram a chegada de 20.000 escravos, em cada ano.O cais da cidade (da Misericordia ate o Arsenal da Marinha) ficou incompativel com a demanda oriunda da abertura dos portos do Brasil, pelo principe regente D. Joao, ao comercio com as nacoes amigas. O numero de navios mercantes estrangeiros aumentou significativamente, alem dos navios originarios do crescimento do comercio interno entre as provincias.Na ultima decada do seculo XVIII os comerciantes que usavam os portos do interior da Baia de Guanabara, principalmente os negociantes de Minas Gerais, solicitaram permissao para construirem, as suas custas, um cais na regiao do Valongo, ou Gamboa. Argumentavam sobre o prejuizo que tinham com a pequenez do Cais dos Mineiros, vizinho a Alfandega. Foi negado o pedido pelo vice-rei conde de Resende, sob o argumento de que seria perigoso incentivo ao contrabando de mercadorias, principalmente de escravos.Este perfeito mapa da regiao (1791) do Valonguinho-Valongo mostra a Pedra do Sal (Pedra da Prainha) avancando pelo mar da baia, interrompendo a ligacao entre o trecho da Prainha (atual Praca Maua) e a marinha do Valongo. Assim como nao registra nenhum cais publico, apenas os atracadouros dos diversos trapiches.A ausencia de cais publico ocorre neste mapa de 1808. Mostra a cidade que D. Joao encontrou quando