O que vou falar agora talvez seja forte,mas e a realidade. Nao gosto de generalizacoes, mas estamos num pais de CORRUPTOS.Muitos querem levar vantagem. E no transporte nao e diferente. Beneficios egratuidades sao, frequentemente, permitidos ou estabelecidos para pessoas quenao tem direito aos mesmos. Quem nunca ouviu falar, ou mesmo ja viu alguem comuma carteira de estudante, mesmo sem ser estudante. Pois e, esses espertoscontribuem para a reducao da receita, consequentemente, contribuindo para oaumento da tarifa. Existem tecnologias para isso. A bilhetagem eletronica, combiometria facial e uma delas. Mas e cara. E quem paga? Isso eu ja disse nestetexto. Quem paga e o usuario. Aquele que nao e desonesto. Proponho que sejafeita uma verdadeira varredura para identificar instituicoes, facilitadores eusuarios desonestos, com o devido tratamento juridico. Essa situacao e umarealidade, o Poder Publico tem que fazer a sua parte. Alem disso, tem um item importantee que muitos nao conhecem. Trata-se do residuo do que e vendido de passagensantecipadamente, em relacao ao que efetivamente e consumido pelos usuarios. Naoe pouco dinheiro. Mas, devido ao aspecto polemico, abordarei em um artigofuturo.Outroproblema que identifico e o tratamento politico da tarifa. Muitosgestores dao aumento em percentuais que entendem ser convenientes. Uma planilhatarifaria, segunda as premissas que levantei neste artigo, e pura matematica.Numeros nao mentem. Mas o que acontece? Diante desse cenario, muito comum,empresarios apresentam planilhas com valores acima do necessario (em funcao dafalta de transparencia e capacidade do Poder Publico exercer seu papelfiscalizador), pois sabe que o gestor politico vai dar um aumento menor. Issoquando esta situacao ja nao e previamente acordada. Ja prestei consultoria aoperadores e tentei convence-los de calcular a tarifa com uma planilha aberta,sem travessuras para ser apresentada ao Poder Publico e, seja qual valor denesse calculo, ir ate a ultima instancia, inclusive legal, para defender aplanilha. Dois mais dois sao quatro!!!Algunsgestores nao dao aumento em determinados periodos, como ano de eleicao, porexemplo. Obvio, que pelo que ja vimos aqui, quem vai pagar por isso, no futuro,sera o usuario. Alem disso, plagiando o que disse o grande filosofo do futebol,Vampeta, eles fingem que me pagam eu finjo que jogo. No transporte tambem eassim. Se o Poder Publico nao estabelece a tarifa necessaria, ou mesmo nao daum aumento num ano, o que acontece e a reducao dos atendimentos, muitas vezesconsentidos pelos gestores, deteriorando frota, reduzindo servico, prejudicandoa populacao. Prometerum valor x em campanha eleitoral se coaduna com o que foi apresentado acima ee, ao meu ver, uma IRRESPONSABILIDADE sem tamanho. E brincar de fazer gestao. Eprejudicar um sistema de transportes, seus operadores e a populacao que terminailudida com valores simpaticos. Mais uma vez fazendo alusao a uma frasefeita: nao existe almoco de graca. Se um sistema de transporte nao tem suatarifa CALCULADA da forma correta, sendo arbitrada sem o tratamentoeminentemente tecnico, o servico nao sera executado como previsto. Nao temmilagre.Porfim, como sugestao, esse modelo de planilha, o qual deve ser proprio de cada cidade,pois existem diversos fatores que interferem nos indices e coeficientes quecompoem a planilha, deve ser AUDITADO, por quaisquer instancias que possamfuncionar como mediadores desse conflito. Desta forma se chegaria a um