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Tenho me interessado cada vez mais por planadores. Vendo o E-voo.com me deparei com um post sobre Mini DLG da Hobbyking, (por ~US$ 98,00 + frete de ~US$ 49,00). Resolvi encomendar e umas semanas depois recebi uma caixa bem grande pelos Correios.Caixa do Mini DLG Hobbyking - uma caixa dentro da outra com plastico bolhaDLG (discus launch glider) ou planador lancado como disco e aquele cujo o arremesso se da girando o corpo e liberando o planador nesse giro para que o modelo ganhe um grande impulso. Este e um DLG de baixo desempenho, mas DLG de alto desempenho chegam a custar facil US$ 1.000,00 e sao todos feitos com materiais compostos (fibra de carbono, fibra de vidro e aramida/kevlar) e materiais de primeira. A categoria desse tipo de modelo e F3K.Mini DLG Hobbyking - 95 Cm de envergadura - 130 g AUWO planador vem pronto para voar, com dois servos para controlar o leme e profundor, asa em balsa ja montada, pod de plastico. A descricao do produto diz que montante, tail boom e junta da asa em fibra de carbono (?). Pesei cada parte separada:Fuselagem com deriva e servos : 54.8gAsa (que vem ja pronta): 51gEstabilizador horizontal: 6gCom a bateria e receptor tive que inventar para poder usar o que eu tinha em casa, ja que o peso e critico nesse tipo de modelo e o espaco e bem restrito. Conector para pequenas baterias de um lado e padrao Futaba do outro ladoCortei o adaptador e soldei tres diodos de uso geral que havia tirado de uma fonte qualquer (serve qualquer um de silicio). O anodo o diodo (sem a marquinha) deve ficar virado para o fio vermelho que vem da bateria.Micro conector cortado e 3 diodos para reduzir a tensao em 2.1V Redutor de tensao pronto - necessario para usar uma lipo 2S e reduzir a tensao para 6V - peso: 2.4g O redutor de tensao e necessario para que eu pudesse usar uma Lipo 2S que totalmente carregada tem ~8V. Cada diodo reduz 0.7V, tres totalizam 2.1V. Alternativamente poderia usar um BEC, mas nao tenho um tao leve. Lipo 2S 120mAh - peso: 9.2gReceptor HK 6 canais com seu respectivo involucro - peso: 9.2gReceptor HK 6 canais sem o involucro - peso: 6g - emagreci 3.2gTotal de peso da bateria, conector e bateria: 17.7gTotal AUW (pronto para voar): 129.5gExatamente o recomendado no manual. Essa bateria e receptor chegou o C.G (centro de gravidade) ao ponto certo.A unica alteracao que fiz no planador foi instalar um "linkage stopping" de 1.8mm no horn do profundor, porque nao gostei do esquema de prender com um "Z" link esse comando. Com um "linkage stopping" fica muito mais facil desmontar/montar o conjunto estabilizador/profundor, o que facilita o transporte, ja que o estabilizador e preso com um parafuso.Linkage stopping 1.8mm usado O voo: eu nao sei voar direito com esse troco, mas estou aprendendo e foi muito divertido tentar pegar uma termica ou surfar no pequeno lift termico que o morro gerava sob o vento fraco. Morro que eu estava tinha no maximo 30
ilustracao acima);1.b- Area de exclusao de vooNa ilustracao acima esta demarcada em vermelho, e a area proibida de voar. A proibicao vem da necessidade de seguranca. Na ilustracao acima da para ver um bairro, com casas, tambem, tem a sede do clube, a area coberta de preparacao para voo, CARROS (os nossos), expectadores, outros pilotos, etc. O risco esta na possibilidade de queda, de machucar as pessoas, de acertar os predios, de acertar o carro dos outros, etc. Tambem, passar para tras de si mesmo pode desorientar o piloto e provocar quedas. Note que na ilustracao acima o modelo sempre esta a frente do piloto.2- "Voo circular controlado por radio controle"Comecei voando em clube de aeromodelismo, so agora estou tendo contado com aeromodelistas voando em "locais de voo", mais liberais e sem regras, entao me deparei com um fenomeno que chamei de "Voo circular controlado por radio controle", por causa do padrao circular de voo desenvolvido pelo aeromodelo. No diagrama abaixo da para entender bem: "voo circular controlado por radio controle" - o circuito de voo passa perigosamente pela area de exclusao (carros/pessoas)Demorei a entender porque se voa assim, mas a questao e a seguinte: quando se comeca a voar, primeira grande dificuldade do aeromodelista novato e aprender a pilotar com a referencia do modelo, principalmente quando esta com o bico de frente para o piloto, quer dizer, com o aeromodelo voltando, os comandos de esquerda/direita ficam invertidos.Voar de cauda e relativamente facil, entao, o novato, "engana", essa dificuldade de referencia seguindo o modelo voando em circulos, girando em torno do proprio corpo. Observe que no exemplo da ilustracao acima e piloto iria virar para a posicao das 6 horas do relogio, depois 3 horas, depois 12 horas, para voltar a posicao original de 9h.2.a- Vantagens aparentes:a- Nao se perde a referencia nunca (no exemplo acima a asa esquerda sempre fica virada para o mesmo lado do aeromodelista);b- O modelo nunca se afasta muito;c- Sempre se vira para o mesmo lado (gira a esquerda ou a direita).2.b- Grandes problemas com essa "tecnica":a- Mostra despreparo e impericia do piloto. Se acostumar assim, nunca vai aprender a pilotar corretamente;b- Sempre se cruza a "area de exclusao", pelo menos onde deveria estar, CAUSANDO AUMENTO SUBSTANCIAL DE RISCO de danos/ferimentos a carros, casas e pessoas;c- Dificulta muito o pouso, porque na maioria das vezes, e imprescindivel se aproximar pela frente, entao, o piloto "VCC radio controlado" fica fadado a nunca saber pousar, pela dificuldade da mudanca da referencia;d- Cada pessoa tem um lado para qual virar e mais facil, entao, o piloto "VCC radio controlado" vai sempre (mas sempre mesmo!) virar para aquele lado (esquerda, por exemplo), entao ha risco de se chocar em voo com quem adote o outro lado (direita, por exemplo);e- Todas as manobras, das mais basicas ate as mais avancadas, comecam na "caixa de voo", quer dizer, passando paralelo a pista. Um piloto "VCC radio controlado" nao consegue voar paralelo a pista.Finalizando, sem criticas azedas a quem quer que seja, se voce adota esse padrao de "Voo circular controlado por radio controle",
voce deveria estudar a possibilidade de aprender a voar corretamente. Isto se tornara um desafio pessoal facilmente vencido.Voce que e lider de grupo de aeromodelistas, crie regras visando a seguranca e disciplina dos participantes do grupo. So ha vantagens nisso.
Eduardo Felix e um grande amigo, comecou agora no hobby. Ele escolheu um modelo eletrico basico de 1 metro de envergadura, hoje quase um novo padrao de treinador (prefiro meu Avistar .40), mas compreendo a facilidade ($$$) e a facilidade de transporte desses modelos.Me dispus a ajuda-lo, ja que ele preferiu voar proximo de casa, fora de um clube, se fosse por mim ele tomaria aulas com um instrutor mais experiente.Para maior seguranca do aeromodelo, resolvi usar o sistema classico de radio controle mestre/aluno ou mestre/escravo, quer dizer, eu fico com um radio controle que esta bindado com o receptor (o que transmite) e o aluno fica com um radio controle que serve somente de joystick e nao transmite nada para o receptor, ligados um por um cabo denominado cabo trainer, no nosso caso (dois Turnigy 9X) um cabo com dois conectores P2 machos.Radio controle Turginy 9X - usado no treinamento - o detalhe da chave trainerA transicao entre o comando do mestre/aluno e feito atraves da chave trainer, que e normalmente fechado ou normalmente aberta, nao sei bem, quer dizer, se pressiona-la e depois solta-la, a chave volta para a posicao original.O estranho e que essa chave parece estar ao contrario do que deveria, quer dizer, para o mestre ter o controle e necessario mante-la pressionada, o que inviabiliza ou dificulta muito o voo, ao solta-la o controle fica com o aluno.Li no E-voo.com que nao ha solucao via programacao (eles nao encontraram) para esse problema, tive que abrir o radio e inverter os fios dessa chave, o que resolveu o problema. Quando a chave esta solta o controle fica com o mestre, ao pressiona-la o controle nao para o aluno. Se ele comete algum erro e so soltar a chave e tomar o controle.Vamos lembrar do basico, radio do instrutor ligado, radio do aluno desligado, no caso do Turnigy, ambos dever ter baterias e o modulo de transmissao do aluno deve ser desconectado.Eduardo e seu Cessna eletrico da Iguacu HobbyO local que voamos e o Aero Clube de Nova Iguacu, clique aqui para ver no Google Maps. Pelo que me informei a entrada de aeromodelistas com carro esta proibida, o espaco pertence a Prefeitura de Nova Iguacu, mas se voce entrar a pe, ninguem lhe impedira, ate havia umas pessoas voando no final da pista. A entrada, uma falha no murro, em frente ao posto de gasolina, perto do Corpo de Bombeiros, com uma caminho em meio ao mato, virou passagem para a populacao local que usa como passagem entre bairros e acesso para caminhadas. Esta informacao foi prestada pelo vigia e pude ver que e verdade.A pista e excelente, 1200 x 30 m e uma grande area em torno. Recebi noticia que o pessoal da Iguacu Hobby estava testando jatos la, para os que sabem, demanda uma area gigantesca para voar aeromodelos desse tipo.Fizemos tres voos, e filmei dois.Primeiro voo, eu errei muito na escolha da posicao, quis voar paralelo a pista, mas o sol estava de lado/a frente, dificultando muito a visualizacao do modelo. Em duas oportunidades Eduardo
perdeu o controle, em uma, muito provavelmente pela posicao do sol. O sistema mestre/aluno se mostrou imprescindivel para salvar o aeromodelo nesses dois momentos.O video do terceiro voo foi um treinamento para a manobra de pouso, apesar das dificuldades normais de um novato, o sistema mestre/aluno se mostrou muito util porque deu seguranca ao Eduardo para tentar a aproximacao, no final ele consegue aterrizar o modelo com relativo sucesso.
Final de semana em Miguel Pereira.Ola sou o Hercules, o sobrinho voador.Neste final de semana eu e minha esposa Edilene fomos passar um final de semana em Miguel Pereira, na Pensao Trem Azul.Entrada da PousadaCuriosa parede da sala de jogos decora com instrumentos de voo (em detalhes).O Evento:No sabado de manha fomos passear no lago de Javary e vimos uma banquinha o Senhor Sergio do CMVM expondo alguns aeromodelos, lanchas e aerobarcos RC (Nao tenho fotos, pois como nao sabia tirei tantas fotos no caminho que a camera descarregou). Para minha grata surpresa, fiquei sabendo que no domingo iria ter o 1o Festival Nautico de Miguel Pereira e teria outros aeromodelistas expondo seus avioes e o Mestre Ferrerinha daria uma passada por la as 08:00 horas.Vista do lago do lado contrario do eventoNo domingo, com a camera bem carregada, fomos para o lago, uma observacao caimos no golpe do horario de verao, pensamos que era 08:00 horas, mas ja era 09:00 horas e assim nao achamos o Ferreira, pois me foi dito que ele ja havia saido, sem problemas, pois conheci um pessoal de Vassouras e de Barra do Pirai, mas como nao levei caneta e papel e nao abencoado com a memoria do Rivaldo, entao ficamos so com as cidades sem se prender aos nomes dos nossos amigos aeromodelistas, se alguem conhece-los e so deixar uma mensagem com os nomes e desde ja desculpe-me pela a falha, que vergonha!!!Adicionar legendaBannerLoja Andando mais para o norte, num terreno vazio, estava os modelos em exposicao dos amigos de Vassouras e Barra do Pirai.Varios modelos em exposicaoEsse enorme modelo chama muito a atencaoNosso amigo de Barra do Pirai.Nosso amigo de Vassouras.Voltando para o Lago vimos o Aerobarco dando um Show, muito rapida!!!Lindo aerobarcoPiloto do AerobarcoVideo do aerobarcoDepois de andar mais um pouco ouso o som de motor vindo do alto, um Hidroaviao no ceu que por algum motivo, que eu nao sei, eu nao o filmei, mas fotografei bastante.No ceu!No chaoNa aguaTambem havia um pessoal de robotica apresentando seus robot'sRobot'sSlides com as fotos do evento.Slides com as fotos do passeio. O Aero Clube de Nova Iguacu tem sido o local que estou indo com mais frequencia.La sempre ha boas surpresas e novidades. O movimento de aeromodelos e aeromodelistas e muito grande.Estou postando fotos e video tirados la no mes de setembro de 2013.Bufalo C115 do Diego - antes de seu voo de estreiaO video do modelo acima:Alison e seu aeromodelo magico - plana na ventania e faz curva de leme sem quase ter diedoMomento do lancamento - se voce nao tiver muito muito motor nao lance assim, e chao na certaAvistar .40 - motor glowEsse modelo eletrico tem feito sucesso na pista - voo muito estavelUma boa brincadeira da galera - lancar parequedasPequenos aeromodelos eletricos dominam a pistaCalmato eletrico do Luiz Fernando - carinhosamente apelidado de mosquitoLuis Fernando e seu mosquito apos o pousoMosquito do Luiz FernandoA pista tem uma paisagem bonitaAeromodelo e a luaAeromodelo e a luaAeromodelo e a luaAeromodelo eletrico com bonito vooAeromodelo eletrico com seus donosPreparando o AvistarSuper Dechatolon do Eduardo
na melhoria dos servicos prestados aos clientes finais e, consequentemente, no crescimento da organizacao.O CSGC e uma atividade anual que acontece sempre nos meses de setembro e outubro e esta em sua 6o edicao. O campeonato de sinuca, aberto para homens e mulheres, permite apenas inscricoes voluntarias de colaboradores do Grupo Cybersul.Entretanto, e necessario salientar que o objetivo central do Campeonato de Sinuca do Grupo Cybersul nao trata de apurar vencedores, e sim, reforcar os lacos de amizade entre os colaboradores, assim como, melhorar o ambiente de trabalho na empresa.
que todas etapas ficam armazenadas no sistema e disponiveis para auditoria e gerenciamento. Uma maxima da administracao financeira diz que "custos de empresas sao como unhas, devem ser periodicamente cortados". Por isso, esta na hora de dar a devida atencao ao processo de compras de sua empresa. Entre em contato conosco e agenda uma demonstracao.
e mulheres, permite apenas inscricoes voluntarias de colaboradores do Grupo Cybersul.Entretanto, e necessario salientar que o objetivo central do Campeonato de Sinuca do Grupo Cybersul nao trata de apurar vencedores, e sim, reforcar os lacos de amizade entre os colaboradores, assim como, melhorar o ambiente de trabalho na empresa.
positivos conquistados em 2015 pelas equipes da Cybersul Softwares de Gestao, um dos mais relevantes foi a diminuicao do tempo de resposta para resolucao de demandas de clientes ao setor de suporte tecnico em softwares de gestao.Mesmo com um aumento de 9,8% da demanda por suporte tecnico de usuarios de sistemas da Cybersul de 2014 para 2015 - aumento originado pelo crescimento do numero total de clientes e usuarios - que pulou de 11.325 para 12.435 atendimentos, foi possivel constatar uma grande melhoria nos tempos de atendimento.Na media as demandas classificadas como "criticas" foram atendidas 30,3% mais rapidamente, atendendo com sucesso e dentro do prazo de SLA quase na totalidade das ocorrencias. Nas demandas classificadas como prioridade "padrao" a melhora foi ainda maior, diminuindo em 48,5% o tempo de resposta ao usuario.Essa maior agilidade dos tecnicos da Cybersul tambem foi reconhecida pelos clientes e usuarios. Ao longo de 2015 foram recebidas 894 respostas de pesquisas de satisfacao e foi possivel constatar um crescimento de 58,8% nas avaliacoes maximas por parte dos clientes nas respostas as seguintes questoes da pesquisa: "O analista que fez o seu atendimento conseguiu responder as suas duvidas? Respondeu Completamente", "O analista foi rapido para atender suas solicitacoes? Muito Rapido" e "Qual sua avaliacao geral sobre o atendimento do analista? Muito Bom".Todos estes indices positivos sao resultado dos esforcos da Cybersul, que comprometeu investimentos em treinamento, infraestrutura de atendimento e para valorizacao dos tecnicos de suporte ao longo do ano passado.A Cybersul comemora estes indices, mas continua focado nos esforcos necessarios para implementar a melhoria continua de seus servicos ao cliente. Cybersul Softwares de Gestaowww.cybersul.net
quebraram por nao ter pelo menos o minimo de cada um desses pontos. Entao... Deu pra perceber que o ponto central, e inicial de qualquer empreendimento ou de algumas acoes que tomamos e o PLANEJAMENTO, pois os outros pontos estao sempre diretamente ligados com ele, sendo assim sem planejamento as chances de sucesso reduzem bastante. Mas, claro que os outros pontos tambem tem suas importancias, e por isso o ideal seria que os administradores tivessem o equilibrio harmonico entre essas quatro funcoes. Todavia, alguns conseguem ser bons apenas em um, dois ou tres de cada aspecto, falhando sempre em alguns. Afinal de contas, nada e perfeito neste mundo!Obs.: Espero ter contribuido em algo na sua VIDA! \o/ Se quiser comentar, opinar, criticar ou entao enviar sugestoes, dicas e ideias. Estou sempre a sua disposicao! Abracos! E Sucesso!Twitter: @miltoncampelojrEmail: miltonc.jr@hotmail.com Aprender sempre e um bom negocio!
Problemas!? Galera! Estou de volta \o/, muita coisa pra fazer ai demorou um pouco, mais CHEGUEI! ;D Essa quinta e sexta feira (16 e 17 de junho de 2011) teve o 1o ENCONTRO EMPRESARIAL DO MARANHAO, e claro eu fui conferi ^^ , o encontro teve a presenca de varios palestrantes de alto nivel ao exemplo de Roberto Shinyashiki, e Professor Pachecao. Enfim, tive varias ideias, e temas para abordar no blog, e hoje vou falar sobre PROBLEMA! Esse texto de hoje vou me basear na palestra de Shinyashiki, onde ele abordava o tema Lideranca em tempo de Mudanca, e um dos topicos que ele abordou foi o Problema.Vamos Nessa! Geralmente o Problema e visto de forma negativa, pois, todos encaram como: tempo perdido, ou entao como algo que vai atrapalhar em seus planos ou sonhos, porem, nessa palestra comecei a ver o problema de outra maneira, e quero compartilhar esse olhar com voces!Como encarar o Problema!? Voce deve comecar a ver um Problema como forma de superacao, de colocar em pratica tudo que aprendeu para soluciona-lo, e tambem como forma de oportunidade, e mostrar para a sociedade do que voce e capaz. Pois, com o mundo em uma velocidade enorme de informacoes - full time- em tempo real, e a quantidade de problema em atividade, o cliente, e ate voce, nao quer os produtos ou servicos para daqui a uma semana ou para amanha, voce quer para ontem entao nossas mentes, e nossas capacidades de flexibilidade tem que aumentar e se modificar na mesma velocidade que o mundo muda; com isso facilmente voce vai conseguir enxergar os problemas como Oportunidade. E para melhor o entendimento vou contar uma pequena historinha! Historinha! Joao e um dentista muito bom, e um cara muito familia; todos os sabados ele sai com os filhos e a mulher. Certo dia, um de seus clientes liga para ele no sabado e diz, Joao estou com um PROBLMEA! - Meu dente doi muito -, e o que Joao faz? Ele Pensa: PROBLEMA!? OBAAAAAAH! Sabe por que? Pois esse problema e uma oportunidade para ele se destacar no mercado - ter seu diferencial -, e alem do mais, ele vai ganhar dinheiro! Mas deve ta se perguntando, nao era sabado? Sim, mas como falei anteriormente, ninguem quer mais nada para amanha, todos querem para ontem, quanto mais rapido e eficiente voce for, melhor seu reconhecimento no mercado. E se Joao nao fosse atender seu cliente?O que seu cliente faria? Com toda certeza, ele vai atras de outro que o atenda, e ai Joao perde um cliente, onde no mundo de hoje, qualquer perda atrapalha bastante.Obs.: A maioria das pessoas busca produtos ou servicos porque esta com problema! Entao mais do que vender produtos ou servicos, voce deve vender solucoes para as pessoas, ou seja, dar elas o que realmente eles precisam. Pois, todos hoje mais do que nunca, querem facilidade em tudo como: Pagamento, atendimento, entrega etc.Momento Motivacao! Encare seus problemas! Pois, nao ha vitoria sem antes enfrentar uma batalha, seja corajoso, nao desista, persiga seu sonho, seja flexivel,
AME, SORRIA, e VIVA. Entre 1 e 2, existem infinitos numeros; assim como a distancia entre voce e o sucesso existem diversos meios! Hoje em dia, e de extrema importancia voce se familiarizar com as tecnologias, pois, com elas a facilidade do mundo conhecer voce e seu trabalho, e bem mais facil! Invista em voce, em seu conhecimento, e em sua capacidade, viver nao e tao dificil assim, agente que dificulta. A maioria das pessoas, nao fracassam, elas simplesmente desistem na hora que iria da certo (Shinyashiki)*Quero lembrar que esse tema foi tratado na palestra do Roberto Shinyashiki, onde ele vai lancar agora um livro sobre algumas questoes sobre o problema, o livro vai se chamar Problema? Oba!Twitter: @miltoncampelojrEmail: miltonc.jr@hotmail.com Aprender sempre e um bom negocio!
Mao Invisivel do Mercado Economia Capitalismo x Socialismo Vou iniciar com a diferenca basica entre essas duas forcas ideologicas, sendo bem breve ao falar desse assunto, para apenas haver um entendimento melhor sobre o que quero compartilhar com voces! Socialismo Uma grande intervencao do estado para que a economia nao fique sujeita a crises, e a desempregos, pois tudo e bem Planejado, havendo um controle por parte da coletividade sobre o processo social de producao e distribuicao, portanto, o individuo nao e dominado pelas forcas imprevisiveis do mercado. Capitalismo Minima intervencao do estado, grandes crises, numero vasto de desempregos, entre outras situacoes, pois tudo depende da forca imprevisivel do mercado, fazendo com que haja pouco controle por parte da coletividade sobre o processo social de producao e distribuicao. - A primeira forca ideologica parece ser mais simples, facil e justa para ser implantado, porem essa forca nao conseguiu avancar, por um fator de natureza humana, a ambicao! Que faz o homem sempre querer... Querer e QUERER mais! Criando assim ate ocasioes de homens atropelando homens para alimentar essa sua vontade. Beleza! Vamos entao chegar ao ponto que interessa; apos tudo isso surge uma pergunta: Ja que quem emplacou foi a segunda ideologia, e ela tem a minima intervencao do estado, como e que ha um controle do mercado? Esse controle e o que Adam Smith chama em seu livro A riqueza das nacoes de mao invisivel, pois mesmo o mercado parecendo caotico, e sem ordem, ele na verdade e organizado e produz os bens mais desejados pela populacao!Vou dar um exemplo: Vamos supor que pessoas de uma populacao desejam muito consumir Pizza, e naquele momento ha apenas um fabricante de pizza. A partir do instante em que todos desejam comprar seu produto, ele pode cobrar precos muito altos. Outras pessoas na sociedade percebem que este fabricante esta ganhando muito dinheiro e entao decidem tambem entrar no negocio. Logo havera diversos fabricantes de pizza, e todos vao querer atrair o maior numero de clientes possiveis. Para isso, eles vao desejar produzir a melhor pizza, melhorando a qualidade e reduzindo seu preco para o menor possivel. Nesse exemplo podemos visualizar uma das teorias de Adam Smith, onde o governo nao precisa interferir no mercado, pois o mercado se ajusta de acordo com o interesse de sua populacao. cada individuo procura apenas seu proprio ganho. Porem, e como se fosse levado por uma mao invisivel para produzir um resultado que nao fazia parte de sua intencao. Perseguindo seus proprios interesses, frequentemente promove os interesses da propria sociedade, com mais eficiencia do que se realmente tivesse a intencao de faze-lo. (Adam Smith) A mao invisivel do mercado produz um sistema onde ela se ajusta sem necessitar de fatores externos. Porem alguns fatores externos, ao inves de ajudar pode atrapalhar.Alguns fatores que atrapalham: A mao invisivel nao funciona se houver impedimentos ao livre comercio, ou altos impostos e intervencoes do governo. Pois, com isso a economia diminui sua eficiencia, e assim gera menos riquezas. Porem, algumas restricoes do governo sobre a economia se tornam necessarias. De onde