A Camara analisa o Projeto de Lei 429/11, da deputada Gorete Pereira (PR-CE), que faz tres alteracoes no Codigo de Transito Brasileiro (Lei 9.503/97):- vincula a placa do carro ao proprietario e nao ao veiculo;- aumenta a presenca de agentes de transito nas ruas;- destina 7% dos recursos arrecadados com a cobranca de multas a programas do Sistema Unico de Saude (SUS) voltados para o atendimento e recuperacao das vitimas de acidentes de transito.A deputada explica que a vinculacao da placa ao proprietario ja ocorre em outros paises. Essa alteracao do procedimento sera benefica ao proprietario tanto em termos de custos como de seguranca, alem de facilitar o trabalho da administracao de transito e de investigacao policial, explica.Para aumentar a presenca de agentes de transito nas ruas, o projeto determina que, do total de medidores de velocidade utilizados na fiscalizacao de transito em areas urbanas, no maximo a metade sera de aparelhos fixos. Os demais serao operados por agentes de transito. Na opiniao da deputada, a presenca dos agentes nas ruas favorece o contato direto com os condutores, conferindo a fiscalizacao um carater mais educativo.Quanto ao terceiro item, a deputada afirma que os infratores de transito tem o dever moral de dar amparo as vitimas de acidentes.TramitacaoO projeto tramita em carater conclusivo e sera analisado pelas comissoes de Viacao e Transportes; de Financas e Tributacao; e de Constituicao e Justica e de Cidadania. Outro artigo revelador sobre o assunto do preco dos carros foi publicado nesta quarta-feira pelo site da revista Automotive Business. Nele sao revelados alguns dos pedidos que Anfavea faz ao governo para evitar a concorrencia desleal com veiculos importados que devem chegar a um milhao de unidades em 2011, algo como 25% das vendas.Segundo o Automotive Business, alem de sugestoes de desoneracao de impostos, sobretudo em cima de salarios, incentivos para capacitacao tecnologica etc, esta um pacote de medidas para dificultar a importacao de automoveis e ate mesmo para complicar as atuais iniciativas de instalacao de fabricas noBrasil.Esta claro que a Anfavea teme os chineses, principalmente. Sao essas fabricas aparentemente simples que tem, na visao dela, pouco comprometimento com uso de fornecedores brasileiros, as provaveis causadoras da concorrencia desleal no futuro.Alem delas estao os veiculos importados hoje em grande escala, sobretudo os coreanos que, mesmo com uma carga extra de 35% de imposto de importacao e outros custos, chegam ao Brasil com precos bem mais competitivos. Os fabricantes locais recomendam ao governo examinar de perto a subvaloracao e subfaturamento e instituicao de requisitos tecnicos minimos, que equivalem a barreiras nao-alfandegarias. Haveria uma fiscalizacao especial para empresas voltadas especialmente a importacao (tradings), diz um trecho do texto do AB.Impressionante e saber que em outros segmentos da economia o governo estimula a competicaojustamente facilitando a importacao em certos momentos para acordar a industria local, mas com os membros da Anfavea isso nao acontece. Estamos assistindo a um belo teatro em que de um lado temos de pagar absurdos por carros basicos muitas vezes e do outro vemos alguns dos maiores grupos industriais mundiais reclamando que ganham pouco, ou melhor, quase pagam