thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
exercito. Fomos parados por um senhor carrancudo, as mesmas perguntas de sempre, de onde vem, para onde vao, documentos. Eu fiquei desanimado, pois o rendimento da viagem caiu muito e a tarde tambem, o sol ja nao brilhava, havia luz do dia ainda, mas ja com sombras. Depois das verificacoes nos liberaram, logo a seguir apos uma curva esta Ivirganzama, onde a ruta faz uma bifurcacao, continuamos a esquerda, rodamos mais uns 50 km e la por Puerto Grether a noite caiu.Nao havia mais o que fazer, a nao ser continuar, faltava um pouco mais de 150 km.No primeiro posto de gasolina que avistamos, paramos para abastecer, havia jovens sentados em uma loja de conveniencia e que ficaram nos olhando meio desconfiados. O Andre comprou duas coca-colas, que tomamos enquanto relaxavamos um pouco. Havia pessoas jantando no restaurante simples, perguntei se faltava muito para Santa Cruz, um senhor respondeu com um sorriso, 1 hora e meia. Agradeci e nos despedimos. Agora ja nao ha mais muito a relatar, apenas que a estrada tinha bastante movimento e fomos passando por inumeras cidades, Yapacani, Santa Fe, San Carlos, Buena Vista, Portachuelo. Depois de San Carlos, surgiu longe no horizonte a sudeste, uma luz de animo, eram as luzes de uma grande cidade refletidas no ceu noturno, eu sabia so poderia ser Santa Cruz. No caminho muitas fazendas e grandes silos refletiam a luz da lua, havia tambem inumeras cooperativas agricolas e um cheiro de graos no ar.Depois da ponte metalica sobre o rio Pirai, chegamos a Guabira, que e encostada em Montero. Uma surpresa, duas belas cidades, muito movimentadas, pareciam cidades do interior paulista, ruas iluminadas, predios e pracas bem cuidados, nada a ver com a imagem que se vende da Bolivia.Saimos da ruta a direita em uma rotatoria e caimos direto em uma avenida de duas pistas que termina em outra rotatoria, seguimos em frente pela Calle Independencia e cruzamos o centro. Passamos pela praca central e no final da Calle Warnes, havia uma obra que interrompia a pista, vimos uma moto subir na larga calcada arborizada e passar entre o monte de terra, que fechava a rua, e um muro, fomos atras e ja saimos do outro lado da interrupcao, bem na rotatoria onde ha a estatua de Nossa Senhora Auxiliadora, bem ali, recomeca a ruta.Novamente, uma via rapida de duas pistas divididas por um muro central de concreto, e com iluminacao, otimo, agora vai render pensei, apesar da noite, temos agora uma boa pista iluminada.Conclui que e uma regiao de importancia economica, pois ha muito movimento entre as duas cidades, contudo naquela noite de terca-feira, estava tranquilo. A medida que fomos nos aproximando de Santa Cruz fui ficando cada vez mais admirado, apesar de ser noite, era possivel ver muitas propriedades a beira da estrada. Cruzamos a pequena Warnes, que se estende por ambos os lados da ruta e possui um canteiro central em forma de boulevard. Mais adiante, passamos por uma parque aquatico a direita, e a esquerda pelo acesso ao aeroporto de Viru Viru.Fiquei admirado com as grandes concessionarias
espalhadas em ambos os lados da via, tudo o que voce pode imaginar em termos de caminhoes, tratores e carros. So da Caterpillar, vi duas revendas proximas, o que nao e comum, nem no Brasil. Quando passamos pelo hipermercado Hipermaxi, ja estavamos dentro de Santa Cruz, novamente me surpreendi, uma grande e bela cidade a noite. Seguimos pela Av. Cristo Redentor e continuamos na Monsenor Rivero ate a bela Plaza del Estudiante, onde contornamos a grande biblioteca municipal e, bem na esquina com a av. Canoto, esta o Hotel Suiza.Eram 21:30 h, uma noite muito quente, nos estavamos quebrados, o Andre foi ver o hotel e era o que precisavamos, bom preco e com estacionamento. Um pequeno e muito bem arrumado hotel, colocamos as motos na garagem no sub-solo e comecamos a ardua tarefa de subir com todas as bagagens.Como tinha elevador, escolhi um quarto no alto, queria ter uma vista da cidade. O quarto muito bom, arrumado espacoso e limpo.Depois de um dia destes, com quase 900 km rodados e uma mudanca de clima absurda, so um longo banho quente me fez voltar a vida. Mas o dia nao havia terminado, como nao haviamos almocado, tinhamos que pelo menos jantar. Por isto, ja limpos e novamente com cara de gente, saimos do hotel e, propria Av. Canoto, quase ao lado, esta o grande restaurante Pollo Chuy. Grande e movimentado, muitas familias com criancas, carroes importados, tudo muito bonito novo e bem construido. Jantamos para valer, na realidade agora sem a preocupacao da altitude, enfiamos o pe na jaca!Como o nome diz, e especializado em frango, dai que pedimos os nossos com muitos complementos, foi tanta coisa que, depois nao conseguiamos mais comer.Eu me sentia em uma grande e rica cidade do Brasil. Entao Santa Cruz e uma cidade boliviana perdida no mato la no fim do mundo? Longe disto mesmo! E rica, arborizada e pelas avenidas que tem, foi muito bem planejada.Fui dormir admirado com o que encontrei, muito melhor assim, afinal a nossa querida America do Sul aos poucos, bem lentamente, vai deixando de ser o tal "terceiro mundo".Rodamos neste dia aprox. 880 km - La Paz - Santa Cruz de La Sierra - Bolivia.Hotel Suiza - Esquina Av. Canoto com Liberdad (Plaza de los Estudiantes).Restaurante - Pollo Chuy - Av Canoto a 70 metros na mesma calcada do hotel.
Ao contrario dos dias anteriores, ja vou comecar dizendo o quanto rodamos neste dia.Eu rodei 1350 km e o Andre quase 1600 km!Cruzar de Corumba-MS ate Tres Lagoas-SP rendeu muito, mas depois que entramos em SP, pela Rod. Marechal Rondon a viagem nao rendeu mais, passamos por 11 pedagios (pagos e caros) em um trecho de apenas 400 km! Diferentemente dos dias anteriores, nao vamos narrar aqui todos os quilometros rodados, pois e um trecho dentro do Brasil e bastante conhecido.O que temos a ressaltar, e claro, e o Pantanal entre Corumba e Aquidauana, onde a fauna as margens da estrada e abundante. Justamente por este motivo, o inicio da viagem foi tenso, como saimos cedo de Corumba, pegamos a pista sendo invadida pelos animais que cruzavam a estrada (buscando seu desjejum, julgo eu). Eu que ia na frente tentava justamente manter uma velocidade segura, pois a todo momento surgiam animais no acostamento ou sobre a pista, principalmente passaros. Em alguns trechos eu ia buzinando tentando espanta-los, mas muitos deles esperavam a moto chegar perto para tratarem de se mexer.Foi em razao deste cenario que, tivemos um incidente (quase um grave acidente). Eu vi um animal no meio da pista a distancia, soltei um pouco o acelerador e fiquei tentando entender para que lado ele iria. Quando eu estava mais proximo, vi que era um filhote de capivara. Como ele estava com a cabeca para o lado direito, e nao vinha carro no sentido contrario, apontei a moto para o lado esquerdo, so que ele virou e correu para la, instintivamente eu freei, e fui para a direita desviando dele. Quando olho no retrovisor, vejo o Andre quase me tocando a direita e com o guidao da moto balancando violentamente. Tendo a capivara escapado, acelerei e sai para a esquerda, mas julgava que o Andre iria cair, mas ainda bem que ele pilota muito e instintivamente aliviou o peso sobre o guidao e acelerou, assim a moto voltou ao controle. Paramos no acostamento e eu nao sei quem de nos tremia mais, por muito pouco nao sofremos um grave acidente, nos dois, ou nos tres (incluindo a capivara).Depois que nos acalmamos entendemos o que aconteceu, o Andre estava proximo e reagiu desviando para a direita, so que a capivara lancou-se na direcao onde julguei que ela nao iria, sem o ver, desviei para cima do Andre e freando...Como eu disse para ele, apesar de estar uma manha linda, eu estava tenso desde que pegamos a BR-262, justamente por causa dos animais. Atropelar um passaro nao e agradavel, porem estando de moto, atropelar um mamifero pode ser fatal, para ambos!Fica aqui a dica, nao adianta cruzar o pantanal muito cedo, o risco de atropelar alguem e enorme, a noite entao, acho que e uma temeridade. A quantidade de animais mortos na pista e absurda, inclusive horas depois cruzamos por um enorme porco do mato que deve ter sido morto por um caminhao, pois se fosse um carro, o mesmo estaria parado la e muito avariado, tal o tamanho do bicho.As margens da estrada
em pequenas lagoas, pode-se ver garcas, tuiuius e jacares aos montes, a estrada e boa e as grandes retas convidam a acelerar, mas melhor nao!De qualquer forma, mesmo tendo segurado um pouco a velocidade no trecho inicial, conseguimos manter uma otima media horaria, assim tendo saido de Corumba as 05:30 h, chegamos a Tres Lagoas por volta das 14:30 h, foram 780 km em 9 horas.No caminho, paramos apenas para os abastecimentos, um cafe em Miranda e uns pasteis no anel rodoviario de Campo Grande, pois passamos por fora de Campo Grande. Depois dali, comecaram as chuvas, muito fortes em alguns trechos, fomos assim entre estiagens e trombas d'agua.Quando chegamos a Tres Lagoas, paramos em um posto antes da barragem, o sol era escaldante, subimos as motos na calcada sob a cobertura de um restaurante, ali comemos umas esfihas e esticamos um pouco as pernas. O dono do restaurante apareceu e reclamou de as motos estarem sob a cobertura, lhe expliquei que tinhamos equipamentos eletronicos nos bauletos e nao havia uma sombra, de qualquer forma ja estavamos de saida. Ele foi educado, mas chato, ao contrario da senhora que atendia no balcao, muito amavel e sorridente.Na Barragem de Tres Lagoas, divisa MT Sul - SPJa estamos no estado de Sao Paulo !Nao pudemos nos dar ao luxo de um bom descanso, tinhamos feito um pouco mais da metade do caminho e, como estava rendendo, achamos que poderiamos chegar se nao em casa, muito proximos.So que ai nao rendeu mais, a cada 30 km paravamos em um pedagio, so quem anda de moto sabe a tortura que e pagar pedagio, estando em cima de uma moto! Virou uma rotina, pancadas de chuva, estiagens e pedagios, no fim da tarde, umas 17:30 h, chegamos a ponte de acesso a Birigui.Paramos no acostamento e o Andre ligou para o Lucas, queriamos avisa-lo que pretendiamos seguir mais, antes de anoitecer, pois nos faltavam mais de 500 km ainda, porem ele pediu que esperassemos. Veio gentilmente ate nos com o seu pai na garupa da sua DR e seu irmao veio com a Virago, nos trouxeram um garrafao com agua gelada. Conversamos bastante, tiramos fotos e depois eles nos "escoltaram" ate a cidade de Coroados. Nos filmaram e colocaram o filme no Youtube!Sinceramente, gostariamos de ter passado por la mais cedo, assim teriamos os visitado em casa, de qualquer forma vamos lembrar para sempre da calorosa recepcao! Parada passando por BiriguiO Lucas seu pai e seu irmao foram nos recepcionarA noite se aproxima, hora de partirmosDepois de Birigui, logo a noite caiu e as chuvas tambem, novamente a rotina, chuva e pedagio, agora agravada pela escuridao da noite. Por este motivo a viagem passou a render menos ainda e fomos parar no posto Cuesta da Castelo Branco la para as 23:30 h!Antes disto, paramos em em um posto em Lins e em uma casa de apoio ao usuario em Lencois Paulista, onde o Andre ficou contando piadas aos funcionarios enquanto tomavamos um cafezinho quente.Nos tinhamos chegado la, molhados, como chovia! Tremiamos de frio.O Andre tinha aceito a
ideia de dormirmos em Torre de Pedra, pois havia a casa de um dos irmaos da Marlene disponivel, mas ele mudou de ideia e disse que iria um pouco mais. Estavamos mortos de cansaco, entao seguimos a diante e eu entrei em Torre.Nos despedimos ali mesmo, no acesso, nao sem antes o Andre me garantir que ligaria, nao importava a que horas fosse quando chegasse em Sao Paulo.Foi um final melancolico para uma viagem tao boa, mai ele tinha urgencia de chegar, apesar da minha preocupacao. Depois so me lembro de ter acordado na madrugada, e atendido o celular para ouvir o Andre dizer, cheguei abraco! Eu so cheguei em Guarulhos - SP no dia seguinte, ainda abaixo de chuva! <<<<<<< Consideracoes finais >>>>>>>>Quando nao conhecemos algo pessoalmente, formamos um imagem mental que e a nossa referencia.Eu ja tinha visitado Buenos Aires e imediacoes muitas vezes a trabalho, bem como Santiago duas vezes, tambem a trabalho. Assim, eu tinha apenas uma imagem mental do norte da Argentina (Chaco) e do norte do Chile (Atacama). Com relacao ao Peru e a Bolivia a situacao era, digamos, folclorica, uma vez que as informacoes que nos chegam sempre enfatizam a pobreza e o atraso.A Bolivia e o Peru fizeram parte dos meus sonhos de adolescente, cheguei a planejar uma viagem com o trem da morte na decada de 80. Teria sido uma experiencia enriquecedora, porem hoje com mais maturidade acho que aprendi muito mais, claro que os tempos sao outros e ha um abismo entre a quantidade de informacoes que tinhamos a tres decadas e o que temos hoje. Felizmente tambem, a America do Sul mudou bastante desde aqueles tempos, para melhor claro.Eu tinha um interesse pessoal pelo Chaco, por tudo o que ja havia lido a respeito e, eu julgava que alem disto havia muito mais coisas interessantes, desta forma partimos (o Andre e eu) para esta viagem com tres objetivos principais:- Cruzar os Andes por terra (literalmente, pois escolhemos o Paso de Sico).- Conhecer o deserto do Atacama.- Conhecer o oceano Pacifico.Havia tambem os objetivos, menores (mais nem tanto) de conhecer o Peru, principalmente a quase mitologica Machu Picchu, e a Bolivia que devia ser um lugar perdido no tempo, era ate motivo de preocupacao, juro !Como voces puderam ler nos relatos anteriores, os objetivos foram atingidos e algumas surpresas vieram, principalmente em relacao a Bolivia que passou longe da nossa imagem mental.O Chaco argentino nao foi monotono como esperavamos, cruzar os Andes por um caminho como o Paso de Sico foi uma realizacao, desgastante fisicamente, mas recompensadora.O Atacama e lindo, surpreendente, mas como disse antes, e bruto!O Pacifico era o que esperavamos, eu imagina olhar para ele e ver o infinito, e e assim mesmo, porem o que estranha e o encontro dele com o deserto, para nos que somos acostumados com as praias verdejantes do Atlantico, aquilo la e algo surreal.A Argentina com sua populacao de 40 milhoes de habitantes, como todos sabem e a segunda potencia Sul Americana, atras apenas do Brasil que, na realidade e o que e, devido
a sua enorme populacao de 190 milhoes de habitantes e a sua extensao territorial.A populacao argentina se concentra a regiao de Buenos Aires, eu imaginava que o norte (Chaco) fosse bem menos habitado do que vimos ser. Para os argentinos o Chaco e distante como para nos e o Acre, por exemplo. Claro que o Chaco tem sua historia devido a posicao estrategica limitrofe com o Paraguai, que ja foi uma potencia no seculo 19, dai a existencia das hoje grandes cidades como Posadas, Corrientes e Resistencia (na confluencia dos importantissimos rios Parana e Paraguai). Alem claro, de Salta, ja aos pes dos Andes. Nos gostamos muito de cruzar esta regiao, os Andes do lado argentino sao o que nos ja esperavamos, os Andes.O Chile e de longe o pais mais organizado da America do Sul, os chilenos sao muito eficientes, pois sempre conseguiram fazer muito com pouco. A geografia do pais e desfavoravel a infra-estrutura (sao 4300 km de comprimento, por 175 km de largura em media, cercado pelos Andes e pelo Pacifico) porem e uma maravilha da natureza. A eficiencia chilena, pode ser constatada desde a epoca da exploracao do Salitre e a guerra do Pacifico, como relatamos na postagem do dia 25/12/2010 da nossa viagem.Eles avancam, e hoje sao exportadores de frutas, vinhos e claro, minerios. Sua pequena populacao (16 milhoes de habitantes, menos que a da grande Sao Paulo) nao e suficiente para garantir mercado para uma industrializacao de produtos tecnologicos, como temos no Brasil, entao eles valem-se da exportacao de produtos de base.Para voces terem uma ideia quando cito a eficiencia deles, no ano passado 2010, a Lan Chile comecou a negociar um processo de fusao com a TAM, a maior companhia aerea do Brasil, isto porque a legislacao brasileira permite que ate 20% das acoes estejam nas maos de capital estrangeiro, do contrario a Lan ja seria a detentora da maioria das acoes da TAM e pronto!No Peru, infelizmente nao conhecemos Lima a capital e Arequipa, porem conhecemos o vale de Moquegua, que e economicamente muito importante, e um oasis produtor agricola no meio daquela regiao desertica. Depois conhecemos o altiplano, ainda bem que nao encontramos nenhum guerrilheiro do Sendero Luminoso ou Tupak Amaru (brincadeira). Lima a capital, e que nos nao conhecemos, detem aproximadamente 8 dos 29 milhoes de habitantes do pais, portanto e uma metropole com um centro economico moderno. Porem imagino o caos do transito por la, ja que em cidades muitas vezes menores, a coisa e feia devido a cultura deles ao volante...Como voces devem ter lido, nos detestamos Puno e o Titikaca peruano, achamos que Cuzco nao foi grande coisa, na realidade foi menos do que esperavamos. Mas Machu Picchu sim, e o que dizem, vale a pena visitar. De qualquer forma, uma vez que nos agora conhecemos Machu Picchu, nao temos mais planos de retornar ao Peru, nao tao cedo. Mas vale ressaltar que e um dos paises mais baratos de se visitar, nao so pelos precos baixos como pela valorizacao da nossa moeda frente ao Sol (moeda peruana).O Peru
de hoje esta evoluindo economicamente, o problema ainda e concentracao de renda, pois aproximadamente 40% da populacao, vive ainda na linha de pobreza.A Bolivia e um caso a parte, nos nao visitamos o seu deslumbrante circuito das lagunas altiplanicas e o salar do Uyuni, isto requer uma viagem futura. Na realidade, nesta viagem que acabamos de fazer, a Bolivia era so uma passagem na volta para o Brasil, mas havia o Chaco boreal a ser desvendado, e o foi.Com seus atuais 10 milhoes de habitantes, a Bolivia e um pais ainda pobre, apesar de que nao vimos esta pobreza de forma flagrante, e isto nos impressionou. Na realidade vimos pobreza, nao vimos miseria, eu achei isto bom. Santa Cruz de la Sierra e decididamente uma cidade grande e rica, por isto havia la recentemente um movimento separatista.O Chaco e mesmo uma vestidao, nao fosse o asfaltamento de ruta 04 ate Puerto Suarez (corredor Santos - Iquique), nao haveria como cruza-lo a nao ser com o Expresso Oriental (o trem da morte) como foi por muitos anos ate recentemente.Bem, decididamente tanto o norte do Chile como a Bolivia (lagunas) sao merecedores de uma nova viagem futura. <<<<<<< Um pouco de historia >>>>>>>>Lembram-se dos imigrantes europeus que tanto me intrigaram no Chaco boliviano?Pois bem, depois de pesquisar descobri quem sao. Sao alemaes da Igreja Evangelica Irmaos Menonitas (que foram para o Chaco Paraguaio no seculo 19). Sao Arianos, e tem por tradicao a proibicao do uso de novas tecnologias, pois acreditam que sao instrumentos diabolicos... Sem bem que os vi usando tratores, bem novos por sinal, mas os que os usavam eram jovens. Ja os mais velhos, so os vi andando naquelas carrocas com pneus de borracha. Pelo jeito, o seculo 21 ira quebrar suas conviccoes, os jovens sao abertos as novidades, e isto e o que nao falta nos ultimos tempos.Uma coisa que muitos nao imaginam, e uma guerra recente entre dois paises sul americanos, mas aconteceu.Enquanto no Brasil rolava a revolucao constitucionalista, bem ao lado acontecia a Guerra do Chaco!Guerra do Chaco, de Junho de 1932 a Junho de 1935, onde o Paraguai anexou os territorios ao sul de Santa Cruz ate a divisa com o Brasil, o Chaco Boreal. Isto foi por causa da descoberta de petroleo na regiao? Nao! Foi porque a Bolivia queria o livre acesso ao rio Paraguai. Novamente, a incompetencia politico militar boliviana lhes causou um imenso estrago.Nao podendo fazer frente ao Chile, a Bolivia partiu para cima do enfraquecido Paraguai, uma ex-potencia sul americana no seculo 19, que foi destruida pelo Brasil, Argentina e Uruguai, motivados por fortes interesses politicos e economicos ingleses, a infame Guerra do Paraguai.Tendo perdido o acesso ao Oceano Pacifico, decidiram tomar posse da regiao do rio Paraguai. Assim, a Bolivia teria livre acesso ao Oceano Atlantico pela bacia do Rio da Prata. Ja para o Paraguai, que havia ocupado o Chaco com assentamentos agricolas (os imigrantes alemaes Menonitas), alem de ter construido algumas ferrovias pelo interior do Chaco, para transportar toras de quebracho para rio Paraguai. Manter o Chaco era questao
de sobrevivencia nacional. Como ja havia perdido 40 % do seu territorio na guerra de 1870, perder o Chaco significaria deixar de existir como pais.A Bolivia tinha uma populacao tres vezes superior a do Paraguai e estava mais capitalizada.Novamente, os bolivianos fizeram tudo errado, pois confiaram o comando do exercito a um alemao, o General Kundt, que tinha experiencia da primeira guerra mundial, mas era um fraco estrategista.Ele achava que com a sua superioridade numerica, era so descer os Andes com seu exercito e marchar sobre os pobres paraguaios.Ja os paraguaios, com menos recursos, mas comandados por Jose Estigarribia, usaram o terreno a seu favor e promoveram uma guerrilha.O Chaco e um lugar quente, de dificil locomocao, infestado de insetos e serpentes, a agua potavel e escassa. Imaginem na decada de 30, descer um exercito mecanizado desde La Paz para aquele fim de mundo! Os soldados bolivianos tiveram de marchar 500 km pelo Chaco, e os cavalos novamente, igual ao que aconteceu na guerra do Pacifico, morriam devido a falta de agua e pastagem. Os paraguaios tinham a vantagem de poderem usar o rio Paraguai e as sua ferrovias, dai que seus poucos soldados e suprimentos, chegavam ilesos ao front.Este foi o primeiro conflito sul americano onde foi empregada a aviacao, ambos os paises haviam comprado cacas e bombardeiros ingleses, franceses e norte-americanos. Porem a aviacao, no resumo geral, ainda era incipiente, mas teve um papel importante na vastidao do Chaco. No caso paraguaio, pelas informacoes taticas obtidas por voos de observacao, que do lado boliviano eram ignoradas pelo General Kundt.Porem, quando os bolivianos bateram em retirada, foi a sua aviacao que impediu que os seus soldados, fossem massacrados pelos paraguaios que os perseguiam. Mas a decisao final da guerra mesmo, coube a estrategia paraguaia de lutar pelos lados e de tomar os mananciais de agua.Assim, apos tres anos, com ambos os paises exauridos, a Bolivia percebeu que nao tinha mais chances.Entao um acordo de paz foi mediado, e o Paraguai anexou quase todo o Chaco Boreal.Novamente, os bolivianos perderam uma parte significativa do seu territorio e continuam sem acesso maritimo (que alias ja tiveram, e perderam porque foram se meter com os chilenos).Eu ja havia lido muito a respeito da guerra aerea no Chaco, por isto tinha muita curiosidade de conhecer a regiao. Queria entender o que de tao hostil tinha este lugar no mundo, finalmente entendi, sao o calor e a vastidao! <<<<<<< Nos dias atuais >>>>>>>>Ha um grande projeto em marcha, marcha lenta diga-se de passagem, que e o corredor Santos - Iquique.Este projeto que nasceu em um acordo assinado em dezembro de 2007, entre o Lula, o Evo Morales e a presidente do Chile, Michelle Bachelet. Era uma ideia antiga que, previa uma ferrovia, um gasoduto e uma rodovia, com objetivo de facilitar as exportacoes para a Asia e tambem para que a Bolivia pudesse exportar gas para os EUA (California).Ao que parece, o projeto ficou inviavel neste formato, isto devido aos custos da ferrovia e tambem porque mais uma vez, a Bolivia tomou um rumo politico adverso,