Tropi Kadron 1971Um anuncio em site de vendas me levou, por pura curiosidade, ao bairro de Patamares - Salvador/Ba.O objetivo: ver e fotografar um autentico Tropi Kadron, primeira geracao, que apresentava grandes diferencas em relacao aos irmaos caculas e muito mais conhecidos!Guardado na garagem por "alguns dias", que virou decada, o valente primogenito de Anisio Campos sente o peso da idade e das adaptacoes inconsequentes, que darao um trabalho extra ao abnegado antigomobilista que adotar o simpatico bug/bugre/buggy!Praticamente um prototipo, que bem representa a genialidade de um dos maiores designers brasileiros, sofre as desvantagens do pioneirismo, afinal, foi o primeiro Buggy desenhado e fabricado no Brasil. Literalmente o empreendimento - da Kadron (industria de componentes automotivos) - saltou na frente da concorrencia, tendo o genio do designer Tropical na direcao.Testes na Praia - 1970Essa primeira versao, fabricada entre 1970 e meados de 1971, tinha uma solucao na traseira - compartimento do motor e lanternas - que mostrou-se pouco eficiente e com estetica discutivel, e foi corrigido na segunda versao.Simplesmente nao havia a tampa para acesso ao motor, sobrando apenas uma pequena abertura para manuseio do carburador, devidamente coberta pela placa do veiculo!Foto: Puma ClassicComparem com a segunda geracao, que ja corrigiu essa deficiencia atraves da uma harmonica tampa com dobradicas, supressao dos 4 elementos em relevo para reforco da regiao e abertura de grelhas para refrigeracao.Mas a maior diferenca na traseira era exatamente nas lanternas, que apresentava as retangulares de Variant/TL/Puma perto das bordas, na segunda geracao...... e inacreditaveis lanternas de fusca posicionadas perto do centro, nos exoticos modelos de primeira geracao, uma solucao de gosto - no minimo - duvidoso.Fonte: internetComo a tiragem inicial foi muito pequena, poucos tiveram a oportunidade de conhecer essa configuracao. No meu caso, apenas por fotografias e publicacoes muito antigas.Fonte: InternetTodos hao de concordar que o belissimo Buggy evoluiu muito na versao definitiva!Voltando a Patamares, esse valente sobrevivente vai precisar - como ja comentado - de um esforco extra para voltar a originalidade, visto as modificacoes impostas ao longo dos anos: uma tampa traseira aberta na base da serra e uma adaptacao das lanternas de Parati/Saveiro nos extremos da carroceria!Comparem novamente!Os para-choques tambem teriam de ser substituidos, saindo essa versao em fibra de vidro similar aos Birds dos anos 1980 e chegando os tubulares que fizeram parte da historia de sucesso desses belos buggys.Na frente tambem ha uma diferenca interessante: a inexistencia dos piscas nos para-lamas, ficando nessa versao escondidos perto das rodas. Claro que nesse exemplar, com forma e posicionamento incorreto, teria tambem de ser substituido.Foto: Autos ClassicosEnfim, com energia, abnegacao e muito entusiasmo, os fas da marca tem a chance de resgatar e restaurar um exemplar muito interessante no ponto de vista da historia, exatamente como pretendia fazer o atual proprietario, Sr. Fernando. Admirador do modelo, ele adquiriu o exemplar para fazer uma criteriosa restauracao, porem, um convite a novo trabalho logo apos a aposentadoria demoliu todo o planejamento. Dez anos depois, deseja passar a missao para outro antigomobilista.Torcemos - e divulgamos - para que essa adocao seja responsavel, visando evitar um destino incompativel