MICOTOXINASCAMINHOES: Silos sobre rodas Manchetes de jornais em abril de 2013:" Celeiro em xeque""Caos do campo ao porto" "No Brasil, 82% da soja sao transportados por rodovias, 16% por ferrovias e 2% por hidrovias. Outro problema que o Brasil enfrenta e a falta de armazens. A capacidade de armazenagem corresponde a 80% da safra. Nos EUA e de 120%. No Brasil, os produtores precisam escoar a producao rapidamente para que nao apodreca, o que os leva a se submeterem a pressoes da China, principal comprador da nossa soja.""Fila de caminhoes no Porto de Santos bate recorde e prejudica exportacoes.""Caminhoneiros afirmaram que o percurso do final da fila ate os terminais dura em media 12 horas. Na terca feira, a fila tinha alcancado 34 quilometros."Controle preventivo da contaminacao de graos por micotoxinas. Influencia das condicoes de transporte sobre a proliferacao de fungos toxigenos em graos.Estruturas reprodutivas (conidios) de diversas especies de fungos toxigenos, especialmente algumas classificadas nos generos Aspergillus e Penicillium sao frequentemente encontrados na superficie dos graos. Se os cuidados pos-colheita (secagem, transporte e armazenagem) forem feitos corretamente, esses conidios permanecerao latentes por longos periodos. Entretanto, se ocorrerem condicoes propicias a sua germinacao, como umidade elevada e temperaturas adequadas, havera desenvolvimento de colonias fungicas, tendo como consequencias principais:a) a deterioracao dos graos com perda de suas qualidades nutricionais;b) a contaminacao dos graos com uma das diversas micotoxinas conhecidas.A presenca de micotoxinas em graos, alem de refletir negativamente sobre a exportacao, causa importantes prejuizos a producao animal e a saude humana.Um pais que tenha uma economia baseada na agropecuaria e que deseje tornar-se economicamente estavel, alem possuir uma estrutura agraria capaz de manter uma continua, crescente e eficiente producao de graos, ele nao pode prescindir de ter um sistema de transportes que seja capaz de levar, com seguranca, toda a sua producao agricola desde a fazenda ate os pontos finais de estocagem e, e claro, nao pode deixar de manter um sistema de armazenagem em constante expansao, capaz de armazenar toda a safra produzida a cada ano. Alem das perdas que ocorrem apos a colheita e com a falta de tratamento adequado a grande quantidade de graos colhidos anualmente, o Brasil tambem sofre grandes perdas entre a producao e a estocagem por causa do sistema de transporte que e improprio. Por nao dispormos de um sistema de transportes suficiente e eficiente, grande parte da producao e perdida ainda nas fontes produtoras ou durante os longos deslocamentos e durante demoradas esperas em filas nos secadores ou em pontos de embarques nos portos. De observacoes a nivel de campo, com monitoracoes procedidas em transportes de graos por rodovias, alguns aspectos merecem consideracao, pois eles representam serios riscos a qualidade dos produtos levados para a armazenagem:a) as condicoes de transporte da materia prima (arroz, milho, soja, etc.) sao inadequadas e feitos de forma impropria, propiciando o surgimento dos fatores favoraveis ao desenvolvimento de fungos;b) falta capacitacao tecnica ao pessoal ligado a estrutura armazenadora.Nos sistemas convencionais de transporte, o produto fica exposto a radiacao solar ocorrendo, por causa disso, deslocamentos de ar quente em algumas regioes da