digital para modelarcidades. O processo metodologico computacional adotado pelo Kokkugia, rede dearquitetos australianos, na requalificacao das docas de Melbourne, naAustralia, se da atraves de agentes que auto-organizam a materia urbana e quecriam redes de circulacao e infraestrutura atraves da programacao da chamadainteligencia coletiva, ou swarm intelligence. Contudo o nosso foco esta naonipresenca da tecnologia como mais uma camada do urbano compartilhado, umainfraestrutura leve e agenciadora do espaco. ENTROPIA, SATURACAO E URBANOCOMPARTILHADO A nocao de entropia problematiza asnocoes de saturacao e congestao nas cidades, entendendo-se que todo sistemasofre deterioracao podendo chegar a entropia maxima, ja que esta mede o grau dedesordem, no sentido de interacao, chegando a uma movimentacao tao grande queculmina em um estado de paralisacao. As situacoes de congestao ocorrem atravesda sobreposicao de diversas atividades simultaneas que ao aglomerar-se eatingirem um alto nivel podem levar a saturacao, estado de paralisacao nourbano compartilhado, definido pelo compartilhamento de recursos urbanos, taiscomo pracas, ruas, parques, rios, ferramentas e infraestrutura, alem depraticas cotidianas nesses mesmos espacos. Assim como na fisica, o estado deequilibrio alcancado com a auto regulacao atraves de entradas e saidas numprocesso de realimentacao do sistema, tambem pensamos o urbano compartilhadoquando saturado, trocando informacoes em tempo real, buscando linhas de fugapara reequilibrar o sistema, com a utilizacao de aplicativos por exemplo.Equilibrio aqui nao diz respeito a estabilidade mas sim a interacaoconstante do sistema. Assim, o compartilhamento urbano surge comopossibilidade de planejamento contemporaneo tomando partido da falta delinearidade do sistema aberto e suas rupturas, atuando em situacoes desaturacao urbana tao recorrentes. A viabilidade desses compartilhamentosdepende de agenciamentos que atuam na multiplicidade agindo nas esferas macro emicro politica podendo combinar dispositivos tecnologicos e estrategiastradicionais, como fez o Centro de Operacoes Rio (COR). Atraves de informacoesfornecidas pelo aplicativo Waze, plataforma colaborativa de monitoramentodisponivel em smartphones com GPS, e possivel visualizar o fluxo do trafego emtempo real. A parceria do COR e a integracao com o sistema de cameras doGeoportal possibilita definir a area de atuacao dos agentes de transito, comouma infraestrutura leve que faz a distribuicao dos recursos, o chamadourbanismo leve. O conceito de shared space atraves da remocao de sinalizacaode trafego, proposto pelo engenheiro de trafego holandes Hans Mondermanmodificou o planejamento de transporte. Motoristas e pedestres passaram anegociar o espaco de locomocao atraves da interacao e reacao tornando ascidades mais seguras sem o controle, pois motoristas passaram a ter mais atencaonas pessoas reduzindo acidentes e diminuindo a velocidade do trafego. ESTUDOS DE CASO: OURO PRETO E LAUSANNE Os estudos de caso, escolhidos a partirda graduacao em Ouro Preto e estagio de seis meses em Lausanne sao focados ematividades urbanas sujeitas as dinamicas de congestao e saturacao para se darvisibilidade atraves de diagramas topologicos. As cidades apresentamcaracteristicas comuns: localizadas em regioes de topografia acidentada,presenca de instituicoes de ensino fundamentais para a economia que dinamizamprocessos urbanos, como acesso a moradia para uma populacao flutuante,acontecimento de grandes eventos de escalas e temas distintos e importantescentros historicos tanto pela questao patrimonial quanto principalmente pelaimensa demanda devido aos seus usos variados, que definiram a delimitacao daarea de estudo ja que nosso foco e o estado saturado, e passam ainda por