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Motivos para andar de skateMotivos para andar de SKATE: - Injecta no corpo a maior adrenalina que existe na vida;- Desenvolve a coordenacao motora;- Estimula os reflexos;- Aumenta o poder de concentracao;- Fortalece determinados musculos e articulacoes;- Incentiva a repeticao e insistencia, crescendo a determinacao do individuo;- Cresce a auto-confianca do praticante;- Por ser um exercicio anaerobico, estimula as funcoes cardiovasculares do corpo;- Transforma qualquer imbecil num contestador inconformado com algumas das baboseiras da vida;- Pode ser praticado em qualquer lugar, desde que a superficie seja de concreto, asfalto, madeira ou metal;- Permite voar sem ter que pagar passagem aerea ou ter que saltar de asa-delta;- Faz com que o sujeito passe a observar a arquitetura da cidade de maneira diferente;- E o meio de transporte menos poluente que existe;- Nenhum outro e tao estiloso como ele;- Abre a mente, ouvidos e coracao pra outros tipos de estilo de vida, musica e comportamento;- Cria roupas funcionais que sempre viram moda depois de um tempo;- Promove o crescimento de um senso critico jamais encontrado noutra tribo urbana;- Queima gorduras que e uma beleza;- Aumenta TODOS os apetites inerentes ao ser humano;- As criancas adoram;- As adolescentes adoram;- As mulheres adoram;- ''Voce nao gosta de mim, mas sua filha gosta'';- Transforma um ignorante lerdo, em pelo menos alguem que pensa rapido;- Leva criancas, adolescentes e adultos as ruas cheios de boas intencoes; Manobras Do SkateFlip - consiste em fazer com os pes que o skate saia do chao rodando em parafuso.Grinds - consiste em fazer que o skate deslize com os eixos sobre uma superficie ou borda metalica ou de concreto.Board Slide - consiste em fazer que o skate deslize com um pedaco da prancha sobre uma superficie ou borda metalica ou de concreto.Ollie - Manobra basica do street, o salto, e consiste em bater a rabeta no chao e pular para frente mantendo o pe dianteiro colado no shape. Para mandar ollies cada vez mais altos, e necessario forca e agilidade, sincronizando os movimentos. Uma variacao do ollie, o nollie, consiste nos mesmos movimentos, so que pressionando o tail(parte da frente) do shape.Olie-Flip - Conhecido tambem como kick-flip pelos americanos, em outras palavras e dar um ollie usando a ponta do pe e virando o skate no seu eixo logitudinal. Na maioria da vezes e a primeira manobra que um skatista iniciante aprende.Fakie Hardflip - Depois de dar uma acelerada no skate, vir de costas e mandar um ollie flip. Deve-se ficar atento porque, enquanto o skate precisa girar o flip em 180o para tras, o corpo gira para frente.360o Kick Flip - Posicione o pe de tras chapado no tail e o da frente um pouco atras dos parafusos, como se fosse dar um flip. De um certo gas para se aproximar do obstaculo. Pressione o tail como se fosse dar um shove-it 360 e, ao mesmo tempo de um toque no pe da frente para girar o flip. Espere o skate fazer a volta completa para encaixar nos pes. Volte na base.FrontSide Ollie 180o - Pegue uma velocidade razoavel e posicione
os pes como no ollie normal. O seu corpo e a grande ferramenta para executar a rotacao. Portanto, quando bater o ollie, vire o corpo para a frente. Como no ollie, mantenha o corpo equilibrado e vire o corpo acompanhando o movimento de 180o do skate. Seu tronco, auxiliado pelo movimento dos bracos, vai ser o giro para inverter a base. O seu pe de tras carrega o tail para a frente, quase com o calcanhar.Quando estiver no chao, equilibre-se na perna de apoio da frente.Tail Drop - O tail drop nao e uma manobra. E uma forma de iniciar a session em rampas, bowls, banks, quarters etc, para se pegar velocidade na descida da transicao. E fundamental quando se trata de dropar uma transicao. Posicionado na plataforma da pista ou rampa, segure firme o skate pelo nose e encaixe o tail na borda ou sobre o coping. Ajuste o seu pe de tras no tail e pressione pra segurar o skate na posicao de drop, mantenha a pressao nesse pe. Tire o outro pe da plataforma, o da frente, e o posicione na altura dos parafusos do eixo dianteiro.Mantenha seu peso no pe de tras, para que ainda fique com o skate encaixado na borda. O lance e trasnferir o peso do pe traseiro, para o pe da frente, pisando na parte dianteira. Flexione os joelhos para ter maior equilibrio no drop. Mantenha o seu corpo acompanhado a trajetoria do skate. Fique atento para que seu corpo nao caia nem pra frente e nem pra tras, mantendo o equilibrio ao acompanhar a velocidade do seu skate.50/50 - Inicialmente dependendo do tamanho do obstaculo e preciso dar um ollie e encaixar com os eixos(trucks) e arrasta-los sobre o obstaculo. O obstaculo pode ser uma caixa, um ferro, um corrimao, etc. E uma manobra facil de aprender, mais e preciso muita pratica.Axle Drop - Desta vez encaixe os dois eixos na borda do coping, ao contrario do tail drop, posicione o pe da frente primeiro e tente encontrar o ponto de equilibrio pra que o skate nao caia pra dentro da rampa. Tire o outro pe da plataforma e coloque sobre o tail. Quando sentir que esta equilibrado, vem a hora de descer.Como fosse dar uma batida, alivie o pe da frente e force o pe de tras, flexionando os joelhos, direcionado o skate para o centro da rampa. Quando perceber que o nose esta embicado pro centro da rampa, pressione o nose do skate ate as rodas encostarem na parede da transicao, mantendo os joelhos flexionados. Naturalmente, o eixo traseiro vai desconectar da borda ou coping e vai acompanhar a transicao.Smith Grind - manobra utilizada para descer em corrimaos. A manobra, consiste em deslizar com o track traseiro do skate sobre a superficie. O primeiro passo para o smith grind e o impulso, se posicione proximo ao cano, o movimento inicial para o smith, e o ollie, que depende da altura da superficie. Apos o ollie encaixe o skate no corrimao, mas o encaixe deve ser feito de uma forma diferente, ou
seja, execute um ollie que ultrapasse a frente do nose, encaixando apenas o truck traseiro.Mantendo-se sobre o obstaculo, controle-se para se manter em cima do corrimao, concentre o seu peso, sobre o truck traseiro, e mantendo o equilibrio, controle o nose para que nao embique para baixo. Controle o skate para nao cair, o truck traseiro ira deslizar sobre o corrimao.Se prepare para sair do corrimao, uma das formas mais simples de sair do smith, e levantar o nose, e dar um impulso com a parte traseira. Outra forma que e de reverse, consiste em girar o truck de tras para frente. Uma boa dica e sempre manter-se firme no skate, e flexionar os joelhos para dar maior estabilidade.NoseGrind - Manobra muito parecida com CrocketGrind que e dado de Back. Enquanto o NoseGrind e dado de From, ou seja tendo um pequeno caixote ou um fun-box, pegue um gas e direcao ao caixote vindo de From. Seu corpo ficara de frente para o obstaculo. Chegando proximo do obstaculo mande um ollie sobre o obstaculo forcando o pe da frente com o nose sobre a ponta do caixote.Possivelmente o skate ira deslizar apenas com o truck e nose dependendo da forma que encaixar no obstaculo. Para concluir esta manobra basta soltar levemente forcando para frente o nose ou mandando um pequeno nollie. O segredo desta manobra e saber como encaixar o nose sobre o obstaculo. Um forma de aprender esta manobra rapido e estudar o noseslide ou crocketgrind, manobras que utilizam o nose do skate para deslizar sobre um obstaculo. Street Style - praticada nas ruas ou em quadras esportivas que simulam a arquitetura encontrada nas ruas atraves de rampas.Half Pipe ou Vertical - praticada em rampas em formato de U, geralmente com mais de 3m de altura, possuindo vertical na parte mais alta da pista.Mini Ramp - praticada em pistas em formato de U, abaixo de 3 m de altura.Downhill slide - praticada em ladeiras podendo ser com o skate convencional ou longboards - skate maiores de 35 polegadas.
Dicas (:: Conservar e escolher as tabuas ::)Conservar as tabuas - Evite molhar, passar algum pano humido ou lavar a tabua, pois a agua infiltra-se na madeira amolecendo as fibras e pode fazer com que a tabua "abra" mais facilmente.- Aperte sempre os parafusos da base(unem a tabua com o truck), evitando a chamada "folga", pois a folga faz com que, na hora que voce estiver a andar, ocorram choques entre a base do truck e a tabua, podendo quebrar a base. Para evitar esse problema, podem-se utilizar os antigos pads, que e um espacador de plastico de 1 a 2 mm de espessura entre a base e a tabua, amortecendo bastante o choque. Antigamente o pessoal cortava um pedaco de couro e colocava no lugar do pads, e funcionava muito bem!! Escolher as tabuasEscolher a tabua e uma missao que muita gente esta acostumada, porem, muitas pessoas nao sabem escolher. A nossa intencao e dar algumas dicas uteis para que aprenda a escolher. Se voce ja esta acostumado a usar uma tabua larga, nao precisa de mudar de ideia so porque calca 36. Se ja esta acostumado a usar determinado tipo de tabua, trocar pode ser um pouco estranho. - Se e magro e/ou pequeno, o ideal seria voce usar tabuas estreitas, porque sendo magro, voce pesa pouco e pesando pouco, nao corre o risco de quebrar tabuas com facilidade.- Se e mais forte ou um pouco gordinho, e melhor voce escolher um shape mais largo, se usar tabuas estreitas com certeza eles irao quebrar mais facilmente.- Se tem o pe grande (acima de 41) tambem e melhor que nao use uma tabua estreita.- Se gosta de dar flips, o ideal seria ter uma tabua estreita ou com muito concaive lateral.- Se nao liga muito aos flips pode escolher uma tabua media ou larga e com concaive medio ou pouco.- Agora se voce da flips, mas tambem gosta de outros tipos de manobras escolha uma tabua de largura media ou uma tabua com concaive medio.- Para andar de mini rampa ou half o melhor e usar shapes largos. As tabuas quanto a largura: Os largos tem de largura 20cm ou mais.Ja os medios estao entre 19 e 20cm.Os estreitos tem 19cm ou menos. As tabuas quanto ao concaive: As tabuas com muito concaive lateral facilitam as manobras de flip.As tabuas com concaive medio sao para quem gosta de flip, porem tambem gosta de outras manobras.As tabuas com pouco concaive sao para quem ja tem facilidade em dar flips ou para aqueles que quebram tabuas com facilidade. Conservar os Trucks - Evite apertar muito o parafuso "Central", pois pode esmagar os amortecedores, podendo ocasionar uma ruptura e tambem podem deixar o truck "torto". Existem amortecedores de diferentes durezas, entao, se mesmo apertando bastante o parafuso o truck continua "mole", e melhor trocar por um amortecedor mais duro.- Aperte sempre os parafusos da base(unem o shape com o truck), evitando a chamada "folga", pois a folga faz com que, na hora que voce estiver a dar uma banda, ocorram choques entre a base
do truck e o shape , podendo quebrar a base. Para evitar esse problema, pode-se utilizar os antigos pads, que e um espacador de plastico de 1 a 2 mm de espessura entre a base e o shape, amortecendo bastante o choque. Antigamente o pessoal cortava um pedaco de couro e colocava no lugar do pads, e funcionava muito bem!!
# Ha muito tempo os skatistas brasileiros sonham em poder viver do skate, alguns conseguem tornando-se skatistas profissionais, para um Skatista passar de Amador para Profissional, ele tem que ter patrcinio, a marca vai saber a hora certa de fazer isso, a marca tem um compromisso em pagar umsalario mensal pra ele, a enviar o atleta as etapas do Circuito Brasileiro Profissional pagando todas as despesas e ele, e que seja aprovado pela CBSK (Confederacao Brasileira de Skate) que ira avaliar se o atleta possui os requisitos para se tornar um profissional do Skate , por tanto ele passa a ter um compromisso com o Skate.Pra ser patrocinado tu tem que dominar o skate, ter todas as manobras no pe, e correr os campeonatose voce ganha apoio das marcas, como acessorios e pecas, 01/04/2011 SkateForGirls 2011Texto por Divulgacaoveja (+)Depois do primeiro encontro de meninas quando surgiu o SkateForGirls em 2007 no Rio de Janeiro, o evento vem ganhando destaque por conseguir reunir skatistas de varios estados.Neste ano, a proxima edicao do SkateForGirls liderado pela Skatista e Educadora Fisica Rafaela Carrijo, vai ate Sao Joao de Meriti, Baixada Fluminense (onde ha 5 meses foi inaugurada a primeira pista de street, projeto idealizado pela FASERJ), para comemorar o mes das Mulheres.No local existia um mini-half que ate entao era abandonado e a Praca foi revitalizada. A pista e composta por uma rampa reta, funbox com duas caixas e um corrimao, quarter, curbs e uma pequena area para quem esta iniciando.A proposta do SkateForGirls e unir o maior numero de meninas para andar de skate, defender a divisao das categorias em Feminino 1 e 2 e fortalecer ainda mais o skate feminino.O SkateForGirls e o primeiro campeonato do Rio de Janeiro que estara contando pontos para o Bolsa Atleta e com a chancela da FASERJ Federacao de Skateboard do Estado do Rio de Janeiro.Em pareceria a Prefeitura local, atraves da tambem Skatista e Cantora Lirica Mary Jane, evento tera o apoio da Secretaria de Esporte e Lazer, Superintendencia da Mulher, Ong Artefeito, que estara oferecendo servicos para a comunidade no mes da mulher como:* Tenda da Auto estima (corte, hidratacao, limpeza de pele e massagem)* Tenda de Saude (verificacao de glicose, pressao e atendimento ginecologico)* Oficina de GrafiteDia 02 de abril de 2011Local: Praca do Skate - Sao Joao de Meriti/RJRua Sao Joao Batista s/no centro (prox. a Rodoviaria e Estacao do metro Pavuna)Inscricoes GratuitasOficina de Skate e Grafite das 09h00 as 11h00Campeonato Categoria Feminino 1 e 2 as 11H30Divulgacao oficial do blog: CAMPEONATOSDESKATE,www.campeonatosdeskate.com.br Conservar os rolamentos - O primeiro cuidado a tomar com os rolamentos, e mante-los longe de terra, areia e agua. A terra, a areia e agua conseguem penetrar no interior dos rolamentos e com o tempo (pouco tempo) os rolamentos estarao a estourar, a abrir, a travar ou a perder velocidade.- Outra dica e evitar lubrificar muito. Sempre que voce tira os rolamentos para serem lubrificados, o contato com as suas maos, faz com que o suor, que naturalmente sai de suas maos , e voce nem percebe, atingem a parte
metalica que rapidinho e oxidada e com a oxidacao os rolamentos vao perdendo sua capacidade.- Agora se por acaso o seu skate cair dentro de agua, ou se voce decidir fazer um cross na pista de bicicleta cheia de lama, ai sim os rolamentos tem que ser retirados com um pano seco, devem ser limpados e lubrificados.- Apertar muito as porcas de suas rodas somente se o seu skate estiver com espacador, e deixar a roda com jogo, ou seja, muito solta pode fazer com que os rolamentos durem menos tempo, portanto nem muito solta, nem muito apertada.- Caso o skate comece a perder velocidade, o problema pode estar nos rolamentos. Verifique se nao esta a precisar de lubrificar os rolamentos, fazendo uma limpeza antes com algum solvente.(OBS: Algumas fabricas de rolamentos dizem que nao e necessario fazer uma lubrificacao, o que algumas pessoas nao acham verdadeiro. E claro, se ele for utilizado uns 2/3 meses nao sera necessario nenhuma lubrificacao. Mas se passar desse tempo e bom dar uma lubrificacao.Evite andar em lugares com muito poeira, pois o po entra nos rolamentos, prejudicando o seu desempenho e aumentando o desgaste.
01/04/2011 1a Etapa do Circuito Volta Redonda de Skate Amador 2011Texto por Divulgacaoveja (+)A ASkVR apresenta a 1a Etapa do Circuito Volta Redonda de Skate Amador, este que ja se consolidada como um dos mais importantes do estado do Rio de Janeiro.O campeonato sera realizado nos dias 09 e 10 de Abril, as 09:00 h, no Ginasio Municipal do Skate, localizado a Rua 848, Jardim Tiradentes esquina com a Rodovia dos Metalurgicos.Farao parte desta grande festa do skate as seguintes categorias: Mirim, Iniciante, Feminino, Amador 2 e Amador 1 da Modalidade Street.As premiacoes em cada etapa serao em trofeus e materias de skate no valor total de R$ 12.000,00 para os 10 primeiros colocados de cada categoria e no final das quatro etapas serao entregues para os tres primeiros colocados (Ranking) de cada categoria, trofeus especialmente criados para o Circuito, confeccionados em aco reciclado, alem de TVs Digital, Play Station, Maquinas Fotograficas DigitalAs Inscricoes e Ingressos serao GRATUITOS.O Circuito e uma Realizacao e Producao da Associacao dos Skatistas de Volta Redonda - ASkVR. Patrocinios: da Prefeitura de Volta Redonda PMVR; Secretaria de Esporte e Lazer SMEL e Coordenadoria da Juventude COOJUV. Nesta Etapa com Copatrocinios: Qix International e Local Shorts e Apoios: Cabana, Fire Skateshop, Fire Skateboard, Natural Shape, New Skate, NF Associados Contabilidade, On Board, Overall Skate Rock e Roots Board.Apos as premiacoes a Qix International realizara o lancamento da nova video parte do skatista local Mauricio Nava, marcando a sua passagem para categoria Profissional e seu modelo de tenis assinado pela marca.COMO CHEGAR? - DE ONIBUS:Saindo da Rodoviaria e Vila Santa Cecilia, pegar o onibus Circular 15, descer no ponto do Acougue (Jardim Tiradentes) ou Circular 16 e descer no ponto da entrada do Jardim Belvedere (Garagem da Viacao Agulhas Negras).- DE CARRO:. VINDO DO RIO:Entrar logo apos o Km 258 (Posto da Policia Rodoviaria) a direita e seguir direto pela Rodovia dos Metalurgicos. Apos 300 metros da Cabine da PM, a direita, esta o Ginasio Municipal do Skate.. VINDO DE SAO PAULO:Passar direto pela primeira entrada (Km 264), entrar a direita apos o km 260, contornar e atravessar (Ponte) sobre a Via Dutra, e seguir direto pela Rodovia dos Metalurgicos e apos 300 metros da Cabine da PM, a direita, esta o Ginasio Municipal do Skate.Sugestoes de Hoteis e Pousadas:- Hotel Avenida: (24) 3348-3910- Pousada Santa Helena: (24) 33379190- Hotel Qualit: (24) 3348-1082 / 3348-2440- VR. Inn: (24) 3348-1665- Pousada Casa Grande: (24) 3342-6443- Hotel Pontual: (24) 3348-5360- Hotel Sider Palace: (24) 3348 1870 / 3348 1032- Hotel Bela Vista: (24) 3348-2022. Conservar as rodas Evite: - Evite andar de skate em lugares com varias saliencias, que fazem o skate trepidar muito. - Esta trepidacao faz com que em pouco tempo os seus rolamentos fiquem com folga no interior das rodas.- Evite dar aqueles slides so para parar o skate, so um slide nao ira gastar as suas rodas, mas repetidas vezes podem fazer que elas se gastem de um lado so. Tamanho das rodas:- Se gosta de Down Hill compre somente rodas grandes.- Rodas pequenas sao aconselhaveis para
flipeiros e skaters que so andam em lugares lisinhos, porem Mini rampa e Vertical e bem melhor andar com rodas grandes.- Ja para Street, depende do gosto, as mais usadas sao as de 55mm, pois muita gente gosta de andar com rodas grandes para dar mais velocidade e durar mais. Manutencao:Sempre que perceber que as suas rodas estao a ficar gastas de um lado so, faca um "rodizio" entre elas. O rodizio deve ser feito da seguinte maneira: - Troque as rodas fazendo um X, ou seja as rodas que estiverem no eixo de tras do lado esquerdo, devem ir para frente no lado direito.- Cuidado para nao inverter o lado da roda. Ex: Se no eixo de tras do lado esquerdo a roda estiver com o desenho virado para fora, ao troca-las com a do eixo da frente do lado direito ela deve estar com o desenho para o lado de dentro (o mesmo para as outras rodas).
Nao se quem consegue ser mais sacana: Opcao A. e a cara do Rafinha, opcao B. os politicos brasileiros...A. ( ) B (x) Olha a arte desta desafortunada crianca, com certeza este dia foi inesqucivel. Este clip me recorda os menudos, os chenge-man, tele tub's, a danca do treme-treme, Daniel san a la karate kid, Alvin e os esquilos, Vila Cezamo.. rapaz eu ri muito... Vamos celebrara a estupidez e o assassinato das leis gramaticais, viva a redundancia. Olha isso e me diga se nao e coisa feita... CARTA ESCRITA A ASSESSORIA DE IMPRENSA DO HOTEL GLORIAMeu pai, o artista plastico Joao Martins, sempre disse: "Minha filha, dinheiro nao significa cultura".Ontem, diante da triste noticia que recebi, tive certeza disso. A assessoria do milionario Eike Batista, que comprou o Hotel Gloria, no Rio, admitiu (apos uma nota que saiu na coluna Victor Hugo, do jornal A GAZETA, no dia 25/01/2011, informando que a familia Martins estava atras de noticias das obras) que, realmente, os seis paineis de azulejos pintados a mao pelo meu pai, em 1960, a pedido do senhor Eduardo Tapajos, nao "puderam ser mantidos no Hotel Gloria". Por e-mail, a assessoria alega que "por estarem chumbados em paredes de concreto nao puderam ser removidos". Portanto, a obra de arte foi, simplesmente, destruida.Guardo, ate hoje, o cartao-postal que meu pai escreveu para minha mae, quando estava colocando os paineis no Hotel Gloria. Ainda novo, recem-chegado de Portugal, dizia: "Estou sendo tratado como rei, nao se preocupe".No comeco de 2008, estive pela ultima vez no Hotel Gloria, visitando o Salao Rugendas, e todos os paineis estavam la, preservados. Impecaveis. Como mostram as fotos. Os paineis pintados a mao - e queimados no forno - pelo meu pai na ceramica da qual era dono em Sao Paulo, entre as decadas de 1960 e 1980 - conhecida como Atelier Artistico Martins, no Morumbi - ficaram no Hotel Gloria por mais de 50 anos.Minha alma doi diante de tanta falta de sensibilidade (ate porque, desde o comeco das negociacoes para a venda do imovel, entrei em contato varias vezes com as assessorias, nao so do Hotel Gloria, mas tambem do barco Pink Fleet, que pertence ao milionario. Inclusive escrevi um e-mail para o proprio Eike Batista.Caso tivessem me dado retorno, certamente o destino dos paineis seria outro. Custo a acreditar que as obras nao pudessem ser removidas (tenho certeza de que se meu pai estivesse vivo, certamente saberia como retira-las das colunas, ate porque era um mestre nessa e em outras artes).Ontem (31/01/2011), saiu mais uma nota na coluna Victor Hugo informando sobre a destruicao dos paineis. Fico aqui a imaginar uma marreta quebrando tudo, sem piedade.TrajetoriaSeria dificil, em poucas linhas, contar a historia de meu pai, um portugues que veio de Coimbra, para o Brasil, em 1954, e que ja nasceu com o dom das artes. O que posso dizer e que durante as decadas de 1960 e 1980 ele fez varios trabalhos, principalmente em Sao Paulo, para a sociedade paulistana, incluindo Juscelino kubitschek, Ulisses Guimaraes, Olavo Setubal, o playboy Baby Pignatari - que