Hoje, nao podemos dizer quea Busscar esteja em bons tempos. Por causa da falta de capital de giro, inexperienciapor parte da diretoria, e por falta de emprestimos, a Busscar se encontra comuma divida superior a 600 milhoes de reais.Em 2002, a empresa ja haviaentrado em crise, por ma gestao por parte da empresa contratada paraadministracao da empresa apos a morte do Sr. Haroldo Nielson, fundador daEmpresa Nielson/ Busscar, que aconteceu em 1997, apos a queda de seu aviao. Coma crise mundial financeira, que estourou em 2008 nos EUA, o orcamento docapital de giro oferecido pelo banco credor, foi reduzido de 125 milhoes para 80milhoes, proporcionando, assim, um efeito devastador sobre a empresa, que jaestava precisando de dinheiro, por causa da crise de 2002.A falta de experiencia porparte da direcao da empresa, e a insistencia de nao abrir a sociedade daempresa, fez com que a novela Busscar se arrastasse ate um ponto critico. Aabertura da sociedade da empresa, ocorreu, 3 anos apos o anuncio da crise daempresa. Este novo socio nao se sabe quem e por causa de contratos confidenciais,pouco se sabe do que ele fez na empresa. Temos conhecimento que ano passado,nao ha registros de fabricacao de carrocerias. Mas, em contra partida, esse anotem-se dados de que foram produzidos centenas de carrocerias, entre urbanos e rodoviarios,a maioria foi exportada para os paises vizinhos.Em virtude do que temosconhecimento, a dificuldade da Busscar se reerguer nao e so por causa da criseque derrubou o capital de giro esperado, mas uma serie de fatores quecomplicaram a vida da empresa diante do cenario economico nacional, como a maadministracao, falta de emprestimos, e de negociacao das dividas. E imprescindivel,que haja coerencia e calma para resolver este problema. Nao estamos so falandode uma empresa que paga impostos, estamos falando de trabalhadores que precisamdo salario pago pela Busscar, para sustentar a familia. Bom dia, carrissimos amigos que acompanham esse blog! Hoje nos iremos ver os carros que eu fotografei no Sabado passado, dia 22/01, na Rodoviaria de BH!Eis os Links das Empresas que tirei foto:COMETAGONTIJO SAO GERALDOUTILOUTRAS Boa noite amigos;Hoje irei postar fotos internacionais tiradas pelo meu Pai na Europa. Bem sem mais delongas, eis as fotos:Ficha Tecnica Carroceria: IrizarModelo: PBChassi: Scania K340Linha: TURISMO________________________________________________________________________________ Ficha Tecnica Carroceria: IrizarModelo: PBChassi: Scania K340Linha: TURISMO_________________________________________________________________________________ Ficha Tecnica Carroceria: ????Modelo: ????Chassi: MBB O-500RLinha: TURISMO Boa Tarde, Amigos busologos:Hoje venho lhes informar que por questoes tecnicas o blog seguira, a partir de hoje, para a seguinte URL: http://kaiorodoviarios2.blogspot.com/.Com isso havera mais postagens com a qualidade de sempre, so que em um novo Endereco.Agradeco a Compreencao de todos e tenham uma boa tarde.Att;Kaio Augusto Ficha Tecnica Carroceria: MarcopoloModelo: G6 Paradiso 1350Chassi: MBB O-500RSDLinha: ___ x BHZ________________________________________________________________________________ Ficha Tecnica Carroceria: MarcopoloModelo: Paradiso GV1150Chassi: MBB O-400RSDLinha: TURISMO________________________________________________________________________________ Ficha Tecnica Carroceria: MarcopoloModelo: G7 Viaggio 1050Chassi: Scania K340Linha: BHZ x SAO S. DO PARAISO Boa noite amigos;Hoje irei postar o Marcopolo G7 Viaggio 1050 Volvo B9R da Gardenia. Mas essa postagem sera especial, pois contara com um video feito por mim do respectivo carro. Sem mais delongas, eis as fotos: Ficha Tecnica Carroceria: MarcopoloModelo: G7 Viaggio 1050Chassi: Volvo B9RCarro