a Variant, o Karmann Ghia TC, o SP2, a Variant II, o Brasilia e o Gol.Em 1969,novos bancos e espelhos retrovisores foram adicionados a linha. Emretrospecto, embora muitos falem que o Fusca de 1954 a 1969 so tenhamudado o vigia traseiro e o para-brisa, neste periodo foram feitas maisde 2.500 mudancas no motor e em outras partes do automovel.Em 1970o Fusca 1300 teve duas versoes, uma igual ao do ano anterior e outraque chegou no meio do ano, com alteracoes nos para-choques (laminasimples). Chegou tambem uma versao com o novo motor 1500 de 52cv.Ocorreram mudancas na tampa do motor, tampa do porta-malas epara-choques.O Fusca 1500 durou de 1970 ate 1975.Um Fusca 1500, traseira e...... dianteira.Em 1973foi abandonado o modelo de farol de perfil abaulado, sendo adotado ofarol de perfil reto, que durou ate o fim da linha. As fendas deventilacao do capo traseiro deixaram de ser cinco de cada lado, epassaram a ser dois grupos com oito e seis fendas de cada lado do capo.A partir de 1974o carro passou a contar com uma entrada de ar no caput dianteiro, quechegava ao interior do carro atraves do painel e saia por aberturasatras dos vidros laterais traseiros, as populares "orelhinhas". Muitospensam que sua funcao e ventilar o interior do carro quando, naverdade, e o inverso. As janelas laterais traseiras passam a ser fixas.Tambem sao apresentados novos farois e distribuidor a vacuo.Em 1975foi introduzido o "Bizorrao" ou "Super-Fuscao": o Fusca 1600-S. Essaversao contava com carburacao dupla, desenvolvendo 65 cv SAE, volantede direcao esportiva de tres raios, rodas aro 14 (identicas as daBrasilia), painel com conta-giros, marcador de temperatura, relogio eamperimetro. Tambem tinha uma cobertura plastica na cor preta sobre atampa traseira, que lembrava as asas de um besouro.Em 1976 e lancada a versao 1.300-L. O perfil entre o quebra-vento e o vidro dianteiro deixa de ser cromado.Em 1977,o Fusca apareceu com mudancas estruturais, comando do limpador depara-brisas na chave de seta e barra de direcao retratil, que protege omotorista em caso de choque frontal. Tambem ocorreu uma mudanca nobocal do tanque, que passou para a lateral direita do carro.Em 1978O interruptor do pisca-alerta foi transferido para a coluna de direcaoe foi adotada uma chave unica para portas, capo do motor e ignicao.No meio de 1979,houve uma alteracao nos modelos 1300 L e 1600, as lanternas traseiras(capela) se tornam maiores e passam a ser chamadas "Fafa", em alusaoaos grandes seios da cantora Fafa de Belem. O modelo de lanterna menor continuou a ser utilizado nas versoes 1300.As lanternas "Fafa" do modelo de 1979.Em 1981 foi lancado o Fusca 1300 com motor a alcool.Em 1982 chegou um painel com relogios retangulares e a nova versao 1300 GLcom "luxos" como radio AM/FM, acendedor de cigarros, apoios de cabecadianteiros, desembacador do vidro traseiro, janelas traseirasbasculantes, protetor de borracha nos para-choques, aquecimento e novologotipo 1300 em branco com o GL em vermelho.Em 1983,a empresa resolveu rebatizar o modelo no Brasil, adotando finalmente onome que se tornara popular, Fusca. Ate entao o automovel eraoficialmente denominado "VW Sedan" nos registros dos Detrans. A lanterna modelo Fafa passou a ser padrao para