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O Balan, ferromodelista famoso por sua maquete ferroviaria da siderurgica Valene, em seu blog tutoriaisdeferreomodelismo ensina como fazer coniferas de uma forma facil e barata. A tecnica consiste basicamente em usar fibras de sisal enroladas em arames e para o acabamento, fine turf da Woodland Scenics. O resultado e bem satisfatorio. Para quem precisa de muitas delas para a sua maquete, e essencial aprender a faze-las. La no blog o Balan ensina inclusive a fazer uma "traquitana" que facilita muito o processo de feitura dos pinheirinhos.Aqui esta o link para o tutorial completoE aqui como fazer a sua propria traquitana pinheiristica.Qual a tecnica que voce usa para fazer seus pinheiros? Compartilhe com a gente!Para nao perder esta e outras postagens de grande utilidade para ferromodelistas, receba os boletins do Minitrem em seu Email. EMD G12 na escala N.Sou um frequentador assiduo do site Shapeways, um servico on-demand de impressao 3D. Eles disponibilizam um catalogo com modelos 3D de designers do mundo todo. Navegando pelo site, procurando itens de ferromodelismo em H0n30 e N, me deparei com uma oferta da G12 com um ou outro detalhe diferente. Escrevi para o designer e perguntei se seria possivel imprimir em N, ja encantado com a possibilidade. Em 2 semanas estava com a G12 e uma U20C em maos. Hoje a oferta dela em N ja e permanecente.G12 impressa em HDA. A olho nu as camadas de impressao dificilmente sao vistas.Elas foram impressas em dois materiais diferentes. Minha intencao era avaliar o nivel de detalhe que cada material era capaz de reproduzir... Ganhou o material mais escuro, o HDA (High Definition Acrylate). O mais claro, o FXD (Frosted Extreme Detail) infelizmente exibe muito ruido na superficie.Mesmo o HDA apresentando uma resolucao incrivel, ainda nao e o mesmo que uma peca injetada em plastico. A aparencia a olho nu e excelente, mas quando se coloca a peca em angulo contra a luz ou se faz fotos em macro, e possivel ver as camadas da impressao.U20C impressa em FXD. Note a aparencia "congelada" do material.Para entender exatamente o quanto de acabamento cada um dos materiais demandaria, eu apliquei um fundo cinza, para facilitar a visualizacao dos detalhes e imperfeicoes da impressao. O HDA ganha disparado em qualidade. Da quase pra aceitar ele assim mesmo e por pra rodar. Mas eu quero ver o quanto consigo alisar" a superficie. Entao pretendo lixar ate que a superficie fique perfeita.MotorizacaoNao sei ainda o que vou usar para a motorizacao. Imagino que uma S2 sirva para motorizar a G12 e uma RSD 4/5 para a U20C, a exemplo da escala H0. Em breve publico o resultado da tentativa.A impressao em FXD infelizmente apresentou um acabamento inferior.CustoCustou caro. A impressao e feita na Holanda, o que significa que o preco e em Euro. Alem disso, eles despacham via UPS, que e carissima. Somou-se a isso um imposto de importacao abusivo mais uma taxa surpresa da UPS, por conta de despachos aduaneiros... Desembolsei no total cerca de 800 reais nas duas, um preco alto demais para duas carcacas. E claro que valeu pelo exercicio,
pela experiencia, pela prova de que e possivel utilizar impressao 3D para modelar em N. Ate onde eu sei, estas sao as primeiras locomotivas G12 e U20C na escala 1:160 no Brasil. Quem sabe essa experiencia inspire outros modelistas e vejamos num breve futuro um boom dessa escala no Brasil? Com a impressao 3D barateando e melhorando sua qualidade a cada dia, eu imagino um futuro brilhante para a escala N no Brasil.Dry-run para testar a harmonia do conjunto.Faca Voce MesmoSe voce nao modela em 3D, voce pode simplesmente entrar em um servico como o Shapeways e procurar o que precisa. Mas vai estar sempre restrito ao que esta disponivel na loja. Se voce sabe como modelar em 3D, entao voce ja esta a meio caminho de revolucionar o seu hobby. Precisa de uma locomotiva obscura, que ninguem fabrica? Desenhe e imprima. Precisa de um detalhe que so existiu na ferrovia que voce modela? Desenhe e imprima. Existem varios pacotes de CAD que sao gratuitos, ou pelo menos muito baratos. Eu uso o Sharpr3D, um app para iPadPro. Ele e muito facil de usar e de fato ja fiz algumas experiencias que pretendo imprimir na Shapeways. Escolha o seu:Sharpr3DSketchupSolidworksInventorE voce? Ja usou a impressao 3D em suas modelagens? Compartilhe suas experiencias! Escreva para minitrem arroba minitrem ponto com.Para nao perder esta e outras series de grande utilidade para ferromodelistas, receba os boletins do Minitrem em seu Email.G12 escala N sobre trilho Z: bitola metrica!
Inaugurei uma pagina de Facebook para o Minitrem, mais um canal de distribuicao das novidades e curiosidades do modelismo ferroviario. Acesse, curta, siga, compartilhe!Minitrem no Facebook A Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) da Thunder Metal foi meu segundo investimento numa locomotiva em latao. A primeira, a G12 da MRCustom, do Marcelo Lordeiro, fez meu queixo cair. Mas quando recebi a LEW na escala HOm (1:87,1 em bitola metrica - 12mm), das proprias maos do Romulo de Sousa, caiu a cabeca inteira! Ceus, como e possivel tamanha perfeicao?O 5o Encontro de Ferromodelismo do RMC em Campinas, no ultimo dia 20, foi a ocasiao perfeita para receber minha encomenda. Faziam pouco mais de 5 meses que eu encomendara a LEW 153 da Mogiana com um dos maiores mestres do ferromodelismo nacional, o Romulo de Sousa. Combinamos de nos encontrar na maquete da AMFEC, logo apos o almoco. Pra comecar, o Romulo tira da mochila uma caixinha preta, de madeira, abre uma pequena trava e desloca a tampa, presa em duas dobradicas. No interior da caixa, um volume protegido por plastico bolha e espuma nas laterais da caixa. Era ela, claro!O Romulo retira a miniatura de dentro da caixa, desenrola o plastico bolha (a essa altura eu ja tinha quase avancado nele, babando como um cao faminto) e coloca a LEW sobre a mesa (estavamos no terreo da Cabine 2, onde a AMFEC preparou um mini lounge). WOW! As cores eram perfeitas (uma grande preocupacao minha, depois que percebi que a G12 estava muito escura) e num relance, todos os detalhes pareciam estar no lugar. O Romulo foi descrevendo cada detalhe, das portas que abrem e fecham ao interior da cabine, todo detalhado.Para se ter uma ideia, aqui vai o numero de pecas dessa locomotiva:Cofre longo "nariz comprido: 81 pecas.Cabina com interior: 56 pecas.Cofre curto: 45 pecas.Passadico: 28 pecas.Chassis: 80 pecas.Truque: 25 pecas X 4 truques: 100 pecas. Parte mecanica: 34 pecas. Total de pecas: 424Quando eu finalmente juntei coragem pra pega-la com minhas proprias maos eu pude perceber, agora mais de perto, que estava diante de um absurdo do ferromodelismo nacional. As venezianas sao todas vazadas, como o prototipo! Existe, na face da Terra, algum modelo em H0 que reproduza uma veneziana assim? Os truques tem TODOS os detalhes do prototipo. Nas janelas, a borracha preta esta representada. As janelas que abrem tem esquadria em aluminio. A ventoinha do freio dinamico e movel, gira. As portas da cabine tem macanetas. O volante do freio de estacionamento esta la, dentro da cabine. O limpa trilhos e lindo! E a pintura dela toda, uma perfeicao.Pretendo instalar um decoder LokSound V4.0 com som customizado simulando o motor MGO V16 (locomotiva BB66000 francesa), que era o que equipava as LEW da Mogiana. Agradeco o Marlus Cintra pela ajuda na identificacao do som correto para essa miniatura.Olha, e bem dificil por em palavras uma obra de arte (voce ja deve ter percebido). Entao pra facilitar a sua vida (e a minha), fiz varias fotos. Aproveite, mas coloque uma toalha sobre o teclado, pois a baba e garantida!Gostou? Deixe seu comentario!
E o feliz proprietario de um modelo construido pelo Romulo? Me conta qual modelo e o que acha dele!Sobre a LEWA VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) "Hans Beimler", era uma fabrica situada em Hennigsdorf, ao norte de Berlim.A VEB LEW foi parte do conglomerado de empresas formado tambem pelas fabricas VEB Berliner Bremsenwerk (fabrica de freios; antes da guerra parte da Knorr-Bremse), em Berlim, VEB Schichtpressstoffwerk SPW em Bernau e o VEB Galvanotechnik GTL (fabrica tecnica de galvanizacao) em Leipzig.Foi o unico fabricante de locomotivas eletricas da Alemanha Oriental. Popularmente conhecida pela sigla LEW, forneceu locomotivas, de diversos tipos [1] para a China, URSS, Polonia e muitos outros paises em desenvolvimento.Para o Brasil foram enviadas 83 locomotivas diesel-eletricas para ferrovias paulistas (Paulista, Sorocabana e Mogiana), no final da decada de 1960.Estas locomotivas foram adquiridas para compensacao do saldo comercial favoravel que o Brasil possuia com a Alemanha Oriental, principalmente como pagamento de exportacoes brasileiras de cafe.Fonte: WikiPedia.
Mikado do Arnaldo Botan em vapor vivo.Aconteceu ontem, sabado, 20 de maio, num lindo dia de ceu aberto e temperatura amena, o 5o Encontro de Ferromodelismo da Regiao Metropolitana de Campinas, na Estacao Cultura (antiga estacao Central da Cia Paulista - depois FEPASA). Eu estive la e pude perceber, tambem por conversas com lojistas, o grande sucesso do evento, comparado com as edicoes anteriores. Parabens ao Foster Moz e ao Rodrigo Prado da Prado Trens pela bela organizacao.Leandro Guidini dando um suporte a Mikado.A Estacao Cultura recebeu outros 3 eventos neste dia, o que reforcou sem duvida alguma o numero de visitantes no local. Foram eles: a Oficina de Teatro Musical (das 8h as 13h), Boteco na Estacao (a partir das 13h) com o Grupo da Serrinha em uma animada roda de samba e o Projeto EmPodera! (das 14h as 17h). Veja a programacao completa do que rolou.O evento de ferromodelismo aconteceu na plataforma de embarque da estacao mas tambem incluiu uma area anexa, o famoso Gavetao, onde os trens da Mogiana encostavam para embarque de passageiros, totalizando aproximadamente 1500 metros quadrados.Segundo o Foster, o evento contou com 18 lojistas e 32 maquetes, com um publico de mais de 5 mil pessoas.Prestigiaram o evento alguns dos mais notaveis modelistas nacionais, como Arnaldo Botan (SP) (e seus aprendizes Leandro Guidini e Fellipe Bragion), Romulo de Sousa (SP) da Thunder Metal (Acompanhado do Rubens Ueda), Danilo da Danibus, Paulo Vidal (PR) da Le Grand Train e o pessoal da Maquete Modular do ABC.O Denilson Paulino (Sorocaba, SP) fez varias fotos e videos do evento e gentilmente autorizou sua publicacao aqui no Minitrem.Denilson, Emerson e Rodrigo.Maquete da AMFEC. Ponte construida pelo Paulo Vitale e envelhecida por mim, Alex Leao.Maquete N do Nacho Rebollo. Esta a venda!Maquete Modular do ABC.Maquete Modular do ABC.Maquete Modular do ABC.Carretas do Rafael Favaro.Onibus do Danilo da Danibus. Se vc curtiu o material em latao que eu postei aqui ha algumas semanas, vai adorar esta noticia: o Movimento de Preservacao Ferroviaria Sorocabana esta sorteando alguns otimos itens de ferromodelismo, entre eles uma LEW (Thunder Metal - Romulo) e um carro BUDD (Segis e Mascarini) de latao! Esta e uma otima oportunidade de por as suas maos em dois itens raros e de extrema qualidade, alem de outros premios.Os sorteios tem por objetivo arrecadar fundos para levar para a cidade de Sorocaba, no interior de Sao Paulo, alguns itens de material ferroviario historico, entre eles a locomotiva eletrica "Francesinha" numero 2201. Veja os cartazes abaixo.Serao 25 sorteios, sendo 13 premios no 'Sorteio '1 e 12 premios no 'Sorteio 2'. Mas como a adesao a campanha esta sendo muito boa, o numero de premios pode aumentar. E possivel obter um desconto comprando um unico numero para concorrer nos 2 sorteios (chance dupla).Entao nao deixe para amanha esta que pode ser uma chance unica! Escreva para mpfsorocabana@gmail.com, peca mais informacoes de como participar e boa sorte!E se quiser ajudar ativamente a preservacao ferroviaria no Brasil, espelha estes cartazes em suas redes sociais! Um amigo de Campinas, SP, me pediu pra montar e pintar duas
dessas torres de sinalizacao da Faller na escala Z. Seria a minha primeira experiencia com kits plasticos em Z, entao aceitei o desafio (clique nas imagens para ampliar).O kit e relativamente facil de montar, apesar do tamanho diminuto das pecas. Mas o maior desafio foi a pintura. Ela seria decisiva para tornar mais real aquilo que depois de montado nao passava de um brinquedinho de plastico.A primeira providencia foi lavar tudo com detergente, para retirar qualquer vestigio de gordura das partes. Depois apliquei uma fina camada de verniz fosco, para que as camadas de tinta guache e acrilica que usei para pintar e envelhecer tivessem aderencia. Pintei a moldura das janelas e do corrimao da escada de branco, apliquei uma demao aguada de ocre nos tijolos para fazer o rejunte e, com muita paciencia, fui mudando o tom de cada tijolinho para que a parede ficasse com cara de tijolo de verdade.Achei o resultado bastante satisfatorio, principalmente quando comparado com a foto de fabrica.E voce, como costuma detalhar seus kits ou envelhecer os tijolos da sua maquete? Conhece quem pratica a escala Z? Compartilhe este artigo com ele!Para nao perder esta e outras series de grande utilidade para ferromodelistas, receba os boletins do Minitrem em seu Email, RSS ou Twitter.
O mesmo amigo das cabines de sinalizacao me pediu para montar esta ponte rolante com guindaste para carvao, um equipamento tipico nas ferrovias alemas da era do vapor. Esta na escala Z (1:220) e e toda em latao, um kit alemao produzido em foto-erosao (photoetch).Foi minha primeira experiencia na montagem de um kit 100% latao. Confesso que estando ele na escala Z, um friozinho percorreu a espinha e me fez pensar duas vezes antes de aceitar o desafio. Mas ainda bem que aceitei! Alem de ganhar experiencia, ganhei tambem muitas horas de pura diversao, vendo o kit aos poucos sair do 2D para o 3D.E possivel perceber pelas fotos que se trata de um kit fino, com detalhes insanamente realistas, mesmo quando comparados com kits H0. Certamente uma "cereja de bolo" para a maquete Z do meu amigo.Latao vs. plasticoEm primeiro lugar e preciso destacar o fator economico da coisa: latao e mais caro que plastico, tanto o material em si quanto seu manuseio. Entao, nao espere que um kit em latao seja mais barato que um kit plastico (mas pode acontecer). O preco da mao de obra para a montagem dos kits tambem costuma ser diferenciado entre os dois tipos. Mas... ha algumas caracteristicas num kit que so o latao e capaz de oferecer. Estou falando de detalhes finos. Dependendo da escala, o latao oferecera a possibilidade de representar detalhes muito mais finos e duraveis que o plastico. E por isso que mesmo em kits plasticos, dependendo do detalhe, o fabricante oferece pecas de detalhamento em latao (isso e muito comum em plastimodelismo).Onde encontrarEste kit em especial ja esta fora de linha e e muito dificil encontra-lo. O fabricante alemao Heico foi incorporado a Hornby alema. Mas com uma busca por "X scale brass kits" (onde X e a escala desejada) e possivel encontrar muita coisa para venda online. Eu recomendo:- Micronart: kits em latao em varias escalas, principalmente fordinhos T e construcoes americanas. Eles tem uma ponte metalica que e um absurdo de linda. Veja tambem uma viatura de bombeiro em latao na escala N, dificil de ser superada em qualquer escala ou material.- Ngineering: Especializada em escala N. Kits em latao nao sao o forte deles, mas eles tem algumas coisas exclusivas que podem interessar aos super detalhistas, incluindo kits de relogios de estacao, bancos de ferro, grades de sacadas, cercas e portoes de ferro, e uma colecao incrivel de arvores secas.- TrainCat: eles tem muita coisa legal, incluindo as pontes metalicas mais super detalhadas do mercado, na minha opiniao. Eles tem tambem a corrente mais fina, com 72 gomos (links) por polegada.E voce, ja montou kits em latao? Tem alguma dica que gostaria de compartilhar no Minitrem? Escreva para minitrem arroba minitrem ponto com! Um antigo sonho foi realizado: finalmente pude adquirir uma G12 em latao construida pelo mestre Marcelo Lordeiro. Nao foi barato e nao foi facil. Ela levou cerca de 4 meses para ficar pronta e custou uma pequena fortuna. Mas valeu a espera (e cada centavo investido). Ela e simplesmente magnifica, uma verdadeira obra de
arte! O trabalho do Marcelo e fenomenal e conseguiu corresponder a quase todas as minhas expectativas. Digo quase todas por que ha alguns detalhes que me incomodaram, mas que o Marcelo prontamente se dispos a sanar. Mais adiante eu falo sobre eles.Pecas originais da moldura do truque, caixa do engate e cilindro de freio antes de fazer os moldes para copias em latao.Esta G12 esta na escala H0, ou seja, 1:87,1 e foi construida em latao a partir de pecas desenvolvidas pelo proprio Marcelo. Os detalhes sao tao finos e precisos que e quase impossivel nao ficar maravilhado com essa miniatura. So para ter uma ideia do trabalho envolvido, o Marcelo conta que cada moldura lateral dos truques e composta por 12 pecas soldadas! O motor e Mashima, Kato ou Sagami, depende da disponibilidade no mercado. As reducoes podem ser Overland (Ajin), Kato, Rapido (A-1-A), Holywoody Foundry, Proto-2000 ou Athearn (que segundo o Marcelo e a que proporciona o melhor esforco de tracao), dependendo da disponibilidade no mercado ou modelo de G12.Truque da larga injetado em latao com todas as pecas soldadas.Essa G12 e de bitola metrica, ou seja, corre em trilhos de 12mm, o que faz desse modelo um autentico H0m. Ela veio equipada com um circuito impresso com um plug para DCC, desenvolvido especialmente para as G12 do Marcelo por um especialista americano em DCC. Eu pluguei um ESU Soundtrax com um falante de 18mm da MRC, com som gravado pelo mestre DCC Marcelo Teodoro, do Cantinho do DCC.A pintura e ao gosto do fregues e eu escolhi o terceiro padrao da Mogiana. Adoro essa fase, com as diesel em uma unica cor (azul franca) com letreiro em branco e testeira zebrada em amarelo e preto. Simples, elegante, efetivo. E provavelmente a unica G12 em latao no terceiro padrao de pintura da Mogiana, ja que nao e uma pintura popular entre ferromodelistas. O Marcelo fez um excelente trabalho de pintura, sem qualquer problema de textura. Alias, o acabamento fosco acetinado e maravilhoso (prefiro o acetinado ao fosco total). A aplicacao dos decalques e perfeita, ou seja, nao deixou qualquer vestigio do filme aparecer.Mas... como nada e tao bom que nao possa ser melhorado, aqui vao algumas criticas construtivas:O azul ficou escuro. Como nao ha registro oficial a respeito do azul Mogiana, nao da pra culpar o Marcelo pelo azul. Ele inclusive se prontificou a corrigi-lo, baseado em qualquer referencia que eu quiser indicar.Os farois acendem em DC mas nao acendem em DCC. Testei tudo que eu pude e nada. E provavelmente um problema no circuito impresso. Outro detalhe que o Marcelo se prontificou em resolver.Os number boards nao foram feitos para acender! :-(A esquadria da janela principal no prototipo e em aluminio, mas no modelo esta em azul.As borrachas das outras janelas nao vieram pintadas em preto. Entendo que este tipo de detalhe raramente vem em preto em modelos industriais, mas e de se esperar que num modelo feito a mao este tipo de detalhe esteja presente.Os truques movimentam muito bem para um dos lados, mas para o outro os
cilindros de freio ficam pegando na carcaca e restringem o giro. Ainda nao rodei a maquina, mas prevejo que sera um problema. Se isso se confirmar, a solucao sera reposicionar os cilindros um pouco mais para baixo.Claro, a lista de coisas excepcionais SUPERA EM MUITO a de detalhes a serem revistos, entao eu espero que essas fotos da minha G12 106 da Mogiana possam confirmar isso, afinal imagens valem mais que mil palavras.Viu so? Nao beira a perfeicao? Se vc e como eu, um grande fa das G12, e nao abre mao de detalhes absurdamente precisos, esta e sua melhor opcao no mercado brasileiro. Encomende a sua com a MRCustom o quanto antes pois a lista de espera e grande!
de julho de 2013 a junho de 2014, assim como dados de 31 milhoes de cotistas. No periodo avaliado, o Fundo de Participacao do PIS/Pasep, que tinha as contribuicoes feitas ate 1988, contava com aproximadamente 31 milhoes de cotistas, sendo 26 milhoes do PIS e 5 milhoes do Pasep. Os valores chegavam a R$ 37,5 bilhoes.As dificuldades na identificacao e na comunicacao com os trabalhadores, seja por mudanca de domicilio ou por falecimento, ja foram tema de discussao no Tribunal de Contas da Uniao, que determinou aos gestores uma ampla publicidade sobre o direito que os trabalhadores tem a esses creditos.E um dinheiro que nao pode ser entendido como pertencente a Uniao. O objetivo principal do Fundo e pagar o cotista. Para o trabalhador, o importante e que aquele saldo que ele nao retirou, todo ano vai acumulando. Se ele deixou la sem movimentar, ele pode ter uma agradavel surpresa, afirmou Bezerra Leonel.Ele disse ainda que a CGU nao teve acesso a todos os dados necessarios para afirmar com exatidao quantos desses trabalhadores faleceram e quantos ja se aposentaram. Por isso, apos a auditoria, o orgao sugeriu que o numero de CPF fosse incluido no sistema da Caixa Economica para que nao se gere mais de uma conta por cotista. Tambem foram sugeridas mudancas na gestao do Pasep pelo Banco do Brasil.O coordenador afirmou que, na decada de 1980, o CPF nao acompanhava o cadastro do PIS/Pasep, o que trouxe dificuldades para fazer o cruzamento dos dados. Atualmente, o abono salarial do PIS e pago pelo FAT aqueles trabalhadores que recebem ate dois salarios minimos mensais. O valor corresponde a um salario minimo por ano.Para ter direito ao beneficio, o trabalhador que contribuiu ate 1988 deve procurar uma agencia do Banco do Brasil, no caso da contribuicao ao Pasep, ou da Caixa Economica Federal, no caso da contribuicao ao PIS. No caso de falecimento do trabalhador, a solicitacao pode ser feita por um herdeiro direto.