A nova geracao de produtos da Iveco, a Ecoline, chega com a nova gama Iveco Trakker, o unico caminhao pesado fora-de-estrada do mercado genuinamente nascido off-road. Base do caminhao vencedor do rali Dakar 2012 (a mais dificil e exigente competicao automobilistica do mundo).O primeiro veiculo da nova linha e o Iveco Trakker 64, leito e ideal para operacoes na industria da cana, madeira e construcao. Mais potente, com 440 e 480cv, e economico que a versao anterior, o novo modelo vem com transmissao automatizada, novas opcoes de entre-eixos e cabine.O novo interior tem painel mais moderno, mais ergonomico. Ha uma nova versao cabine leito opcional e uma ampla lista de opcionais (como ar-condicionado) que aumentam a qualidade de vida a bordo e a facilidade de conducao do modelo. O sistema de engate da transmissao manual foi revisado e agora e do tipo single H, mais facil de usar. O painel e novo, moderno e ergonomico. Os bancos do passageiro e motorista tem suspensao pneumatica e as forracoes sao de material lavavel, apropriado para as operacoes fora-de-estrada. O caminhao vem com um espelho retrovisor angular no lado direito, para facilitar manobras, alem dos retrovisores laterais externos bipartidos. De serie os equipamentos incluem climatizador, ar-condicionado, vidros com acionamento eletrico e radio CD-player, entre outros.O motor Iveco-FPT Cursor 13 com tecnologia SCR, adequado a normativa Proconve P7, vem com novas potencias. Passaram de 380cv e 420cv para 440cv e 480cv, e no processo tiveram grande aumento de torque: 2.100Nm (+16%) e 2.250Nm (+18%), respectivamente, plano entre 1.000 e 1.450 rpm. A forca se exprime tambem no freio motor, com 415cv a 2.400 rpm (que pode chegar a 975cv com intarder opcional, a maior potencia de frenagem da categoria). O Iveco Trakker e um produto que nasceu off-road, projetado para o trabalho em condicoes de exigencia extrema. Seu chassi e feito em aco especial, com longarinas de perfil mais alto e 10 mm de espessura. Com isso, o novo Iveco Trakker 64 tem carga util de 35.500kg e PBT tecnico de 41.000 kg, tem capacidade maxima de tracao (CMT) de 132 toneladas, chegando, em condicoes excepcionais de operacao, a 176 toneladas (a maior da categoria).A capacidade de carga na suspensao traseira e de 32 toneladas, o que resulta em durabilidade do conjunto. O eixo traseiro tem bloqueio longitudinal e transversal e reducao nos cubos, combinado com a suspensao tipo cantilever, com molas semi-elipticas de simples estagio e barra estabilizadora. O eixo dianteiro tem capacidade de 9 toneladas, resultando em resistencia, estabilidade e seguranca na operacao. Outros pontos de forca sao o melhor angulo de ataque da categoria (26o), um protetor frontal inferior especial para terrenos acidentados com grande incidencia de pedras e poeira.O modelo traz para-choque dianteiro tri-partido, feito em aco, ideal para as dificeis condicoes fora-de-estrada, resultando em menor custo operacional. A suspensao da cabine e de 4 pontos, com molas helicoidais que absorvem os impactos e garantem conforto para o motorista e durabilidade ao conjunto. O caminhao tem filtro de ar heavy duty com filtro secundario para maior seguranca durante a manutencao do sistema