Ary Soares (*)(Artigo publicado noJornal Hoje http://www.ohoje.com.br/pageflip/2213/index.html- pagina 4, em 25.11.2012).Nos dias 5 e 27 de outubro de2011, publiquei no HOJE (em Opiniao), minhas percepcoes e opinioes sobreaspectos de nosso transito e transporte publico. Retomo agora com outro temacorrelato: Mobilidade, abordando a bicicleta como meio de transporte.Percebe-se uma positiva mudancana forma de gestao da cidade. Ciclovias, ainda que de formas experimentais epontuais, comecam a ser implantadas. O ritmo dessa implantacao pode e vaimelhorar, afinal, o prefeito reeleito baseou seus compromissos de campanha nasustentabilidade e para que alcance o prometido, um dos caminhos e investir emtransporte e mobilidade.Fui bicicleteiro em Goiania poralguns anos, parte deste tempo usei a magrela ou aranha para fazer odeslocamento de casa para o trabalho. Outra parte, uns tres anos, a usei comoferramenta de trabalho. Cruzava a cidade sob sol ou chuva, de leste a oeste, denorte a sul, pedalando. Ela, a bicicleta, neste periodo, foi a granderesponsavel por meu salario, afinal como cobrador eu era comissionado, orendimento financeiro, era resultado direto de outro rendimento, o esforcofisico.Estou retomando agora a bicicletacomo meio de deslocamento no trajeto: casa-trabalho-casa. Comprovo,infelizmente, uma antiga avaliacao: Goiania, que apresenta boas condicoes para usodeste meio de transporte, com poucas declividades a exigir um maior empenho dobicicleteiro, ainda nao esta pensada para este publico.O que temos ate o momento, saoiniciativas que, timidamente, buscam atender o ciclista. Explico: ciclista, porminha conceituacao, e aquele que tem na bicicleta um meio de lazer e esporte,bicicleteiro, e aquele tem na bicicleta seu meio de transporte cotidiano ou deganha-pao. O ciclista, muitas das vezes, coloca a bicicleta no carro e sedesloca ao local que lhe oferece condicoes de uso, por exemplo: seguranca. Obicicleteiro ja sai de casa pedalando.Proponho aqui, alternativas a meuver simples e de baixo custo de implantacao, dentre elas, que seja definidoalgumas ruas paralelas a eixos de transporte e nessas ruas impor formas de usoque privilegiem o bicicleteiro, exemplo: transformar a Rua 115 (paralela aMarginal Botafogo) em via de mao unica (uma parte dela ja e!) e definir comoexclusiva ou prioritaria uma das faixas hoje destinadas a estacionamento, parauso de ciclistas e bicicleteiros, adicionando nesta formula limite develocidade aos veiculos motorizados que por ali continuaram a transitar. Identico ao exemplo da Rua 115, acidade oferece inumeras alternativas de conexao paralelas a outros eixos detransporte. Espero mais ousadia do Governo Municipal, para fazer de Goiania umacidade aprazivel e segura para o uso de bicicletas. Goiania, uma cidadesustentavel, precisa trilhar este caminho.(*) Ary Soares e Especialista eMestre em Geografia e Analista Ambiental do IBAMA em Goias aryssantos@hotmail.com Artigo publicado no caderno Opiniao de O Popular em 01/07/2012Praca Civica e outros ambientes urbanos Por: Ary Soares dos Santos (*)Enfim, a Praca Civica serareurbanizada. Otimo, o local que abriga boa parte da historia de Goiania, comoo nosso primeiro e unico palacio, ha muito fazia por merecer a atencao do poderpublico. Com certeza, sua reforma tambem assimilara e sera assimilada peloimportante acervo em art deco instalado dentro e nas suas imediacoes.Entretanto, dando coerencia a umalei da fisica, a de que toda acao provoca uma reacao de igual ou maiorintensidade que a acao original, nem