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Cla dos MacLeods e talvez o mais popular para o mundo fora da cultura britanica (e da escocesa em especifico), gracas ao filme em serie "Highlander", personificado na pessoa do "imortal" Duncan MacLeod, vivido pelo ator Christofer Lambert.A historia verdadeira deste cla comecou quando o escoces Leod, filho do Rei Viking, Olavo "o Negro", da "Isle of Man" (ilha do homen) e das "North Isles" (ilhas do norte) herdou as ilhas de Harris, de Lewis e parte da ilha de Skye.Leod deixou suas terras divididas entre seus dois filhos homens: Tormod e Torquil. Tormod gerou o cla Macleod de Harris e Torquil gerou o cla Macleod de Lewis. Hoje sao dois clas quase distintos, apesar do parentesco. O cla mais conhecido dos dois e o dos Macleods de Harris. Este cla ja teve 28 chefes de cla, tendo agora, na pessoa de Sir John MacLeod of MacLeod, o seu 29o chefe.E este cla que tem o castelo-moradia que por mais tempo tem sido habitado em toda a Escocia, que e o famoso Castelo de Dunvegan, administrado por John MacLeod.E uma belissima construcao que comecou apenas como uma moradia fortificada no ano de 1280. heraldica escocesa, principalmente a antiga, e diferente de todas as de outros paises, pois suas principais pecas de identificacao em tempos de guerra eram os tartas. Tarta e uma peca de pano xadrezado que tem cores caracteristicas para cada cla ou familia e nao sao imitadas por outra.Existem basicamente tres tipos de identificacao de tartas:1) o Resistido, que e o pano com as cores originais (mas desbotadas), do tempo em que eram pintados com oleos de peixe e que nao davam aspectos tao bonitos e que logo se desbotavam. Por isso hoje em dia nao existe nenhum tarta que se possa dar certeza das verdadeiras tonalidades usadas quando foram pela primeira vez trancadas.2) o Antigo, que e a representacao atual mais proxima que se conseguiu do tarta original. Com este tarta tenta-se ver as cores originais como eram vista no ano de 1100, por exemplo.3) o Moderno, que e a opcao que o cla, de uns tempos para ca, adotou para dar mais cor ao seu tarta.O tarta moderno do cla dos MacLeods de Harris e o que mais se ve sendo usado publicamente. Alexander Elliot Anderson Salmond, conhecido como Alex Salmond, (Linlithgow, 31 de Dezembro de 1954) e um politico escoces, lider independentista do Partido Nacional Escoces (SNP/PNnA).Em 16 de Maio de 2007 foi nomeado first minister of Scotland, cargo equivalente a primeiro-ministro no governo autonomico da Escocia.Sucedeu a John Swinney como National Convener (lider) do SNP, tendo desempenhado o cargo tambem entre 1990 e 2000.Sob a sua lideranca o SNP alcancou o maior numero de lugares nas eleicoes de Maio de 2007 para o Parlamento Escoces.Salmond promete fazer ate 2010 um referendo sobre a independencia da Escocia e sua consequente separacao do Reino Unido. Por Tim CastleLONDRES (Reuters) - A Escocia poderia aderir ao euro caso se torne independente, disse o lider separatista da regiao britanica, criticando o primeiro-ministro David Cameron por isolar o Reino Unido do
restante da Uniao Europeia.O primeiro-ministro regional escoces, Alex Salmond, acusou Cameron de "exibicionismo irresponsavel" ao rejeitar, na cupula da semana passada, a alteracao no Tratado da UE para fazer frente a crise da divida na zona do euro.A decisao de Cameron pode ter aumentado as chances de convocacao de um referendo para que a Escocia encerre 300 anos de uniao com a Inglaterra e se torne um Estado independente dentro da UE.A posicao de Cameron e ditada em parte pela pressao da ala direitista do seu Partido Conservador, que praticamente nao tem representacao na Escocia.Salmond, lider do Partido Nacional Escoces, disse a radio BBC que a Escocia, caso se torne independente, inicialmente manteria a libra como moeda, mas teria a adesao ao euro como "uma possibilidade de longo prazo", desde que "as condicoes economicas sejam corretas" e o povo escoces aceite."So fariamos isso se houvesse um referendo, porque se trata de uma mudanca substancial na posicao constitucional", afirmou.Para Salmond, que governa uma populacao de 5,2 milhoes de escoceses, a posicao de Cameron frente a UE "pode ameacar os empregos de dezenas de milhares de pessoas". "Isso nao e lideranca, e isolacionismo, e exibicionismo irresponsavel", disse o politico, que escreveu a Cameron queixando-se da falta de consulta aos governos regionais da Escocia, Pais de Gales e Irlanda do Norte, que sao parte integrante do Reino Unido, junto com a Inglaterra.(Reportagem de Tim Castle)Link para a reportagemhttp://noticias.br.msn.com/mundo/se-esc%C3%B3cia-se-tornar-independente-pode-aderir-a-euro-diz-l%C3%ADder
ele foi provavelmente morreram de fome em masmorras Arundel ou assaltado em um escuro beco Westminster. Esta "descoberta", pelo ex-Python e devoto Chaucer Terry Jones, foi baseada em suposicoes - mas ainda assim disse tudo sobre os comprimentos de Arundel que iria suprimir Catolica heresia. Do De heretico Comburendo lei ("No que diz respeito o herege que e ser queimada") para passar sentenca de degradacao sobre os outros, nenhum homem suprimida pensamento religioso mais completamente do que ele.Nomeado por Miri Rubin de Queen Mary, University of London, que disse: ". Ele lancou as bases para um sistema de perseguicao de ideias religiosas na Inglaterra usados ??pelos governantes ao longo dos seculos"Seculo XIV, Hugh DESPENSER, cortesao de Edward IIHavia poucos comprimentos de que Hugh DESPENSER, um cortesao dominante nos ultimos anos do reinado de Eduardo II, nao iria, como ele acumulou um vasto imperio no sul do Pais de Gales, no seculo 14. Ele herdou Glamorgan quando o irmao de sua esposa morreu em batalha, mas, depois de bajular o seu caminho para afeicoes de Edward, ele browbeated os fracos e enganados suas irmas-de-lei de terra antes de quebrar os bracos e as pernas de um aristocrata do sexo feminino de modo que ela ficou louca . Por 1321, ele tinha tantos inimigos houve mesmo um enredo bizarro para mata-lo por furar com agulhas em um modelo de cera dele. Edward foi finalmente convencido a forca DESPENSER e seu pai para o exilio - uma serie de eventos que transformaram o nosso homem em um pirata no Canal Ingles. Pai e filho foram restaurados a favor do rei, mas quando Edward foi finalmente deposto DESPENSER encontrou um fim que alguns podem dizer que convinha a sua vida. Ele foi enforcado, arrastado e esquartejado como traidor e ladrao e os testiculos foram cortados e queimados diante dele. Ouch!Nomeado por Nigel Saul, professor de historia medieval no Royal Holloway, Universidade de Londres. Ele disse: "DESPENSER foi pura maldade Ele browbeated o fraco em assinar afastado de suas propriedades.".XIII Century: King John, 1167-1216Pessoal do Rei Joao, PR certamente tiveram sua corte foram trabalhar fora ele funcionar 800 anos depois de sua epoca. A historia de como ele conseguiu as atencoes de sua segunda mulher, Isabelle, diz muito: ela era 24 anos mais jovem e noiva de Hugh IX de Lusignan, entao ele simplesmente a raptou, mais tarde, conseguindo obter cinco filhos da sua alianca. Poucos reis tinham uma maior talento para a luxuria, levando um cortesao para substituir uma prostituta no lugar sua propria esposa, quando John veio chamar. John tentou roubar a coroa de seu irmao, Ricardo Coracao de Leao, que estava longe lutando nas Cruzadas. Ele foi tambem acreditava ter assassinado seu sobrinho, Arthur da Bretanha, para garantir a sua propria sucessao. John, que passou pelo apelido de "espada-soft", mais tarde, impos taxas enormes para financiar uma serie de derrotas militares. Entao, depois de ter sido forcado a assinar a Carta Magna 1215 para proteger os direitos do seu povo, ele tentou voltar atras e desencadeou uma guerra civil. Um de seus poucos credenciamentos
positivos e o fundador do que veio a ser a Royal Navy.Nomeado por Mark Morris, escritor e apresentador do Channel 4 de Castelo. Ele disse: "John cometeu algumas maldades e era uma pessoa profundamente desagradavel."Seculo XII: Thomas Becket, arcebispo de CanterburyComo o santo padroeiro do clero secular da Igreja Catolica Romana, Becket foi nomeado para as divisoes que causou Inglaterra. Estes parecia improvavel quando o anteriormente despreocupado e amante dos prazeres cortesao Becket tornou-se Arcebispo de Cantuaria em 1162. Ainda uma vez no cargo, ele se tornou um prelado ascetico, dedicado a hierarquia eclesiastica. No cisma que na epoca dividiu a igreja, Becket alinhou com o Papa Alexandre II, que foi dedicado aos estritos principios hierarquicos e, para o desespero de Henry II, procurou isentar a Igreja de toda a jurisdicao civil e controle irrestrito seguro para clero. Apos retornar do exilio, ele excomungou os bispos que haviam coroado o rei e um furioso Henry expressou seu apelo fatidico para se livrar de Becket. Sua posterior assassinato trouxe vinganca eterna Becket em Henry. Ele foi canonizado e creditados com o martirio. Um santuario para ele permanece em Canterbury.Nomeado por John Hudson de St Andrews University. Ele disse: "Ele dividiu a Inglaterra em uma forma ate mesmo clerigos muitos considerada desnecessaria."Seculo XI: Eadric Streona, "amigo" do rei EthelredTalvez o pior erro Eadric era para chegar no lado errado do Saxon Chronicle porque seus editores - que sao a fonte de muito do que sabemos sobre ele - evidentemente nao poderia sofrer o homem. Nascido de acoes ignobeis, Eadric advancedby tornando-se indispensavel para o rei, Ethelred (direita), que lhe deu sua filha em casamento. Foi uma ma decisao. Os cronistas sugerem Eadric foi cumplice em um ataque contra o Viking Ethelred - a primeira de muitas traicoes. Ele tambem assassinado membros de um conselho montado por Ethelred e tomaram a sua propriedade antes de distrair o rei, desencadeando brigas de familia e abandona-lo para participar de um invasor, Cnut. Ele pulou fora do barco novamente apos a morte Ethelred para apoiar seu filho, Edmund, apenas para abandona uma segunda vez para Cnut. Quando finalmente deu Cnut Eadric o conde de Mercia, ele perguntou como ele poderia ter certeza da sua lealdade. Eadric resposta foi pouco convincente, como Cnut o tinha executado.Nomeado pelo Professor Pe Sarah de Sheffield University. Ela disse: "Ele tinha uma reputacao de traicao e assassinato e ficou rico com os recursos de tributacao real." Fonte:http://www.independent.co.uk/news/uk/this-britain/are-these-the-10-worst-britons-520727.htm
Robert Allan era um amigo e companheiro de Robert Tannahill , nasceu em Kilbarchan, Renfrewshire, 04 de novembro de 1774. Herdando o gosto pela musica, ele cedo evidenciou talento na composicao de musica, que depois foi promovido pelo encorajamento do Tannahill poeta. Como Tannahill, sua ocupacao era a de um tecelao (no caso de Allan, musselina), em sua terra natal e muitas de suas melhores cancoes foram compostas no tear. Alguns deles, ele contribuiu para o Minstrel escoces, publicado pela RA Smith. Varias das cancoes de Allan tambem apareceu no Harp de Renfrewshire. Em 1836 um volume de seus poemas foi publicada sob a revisao editorial de Robert Burns Hardy de Glasgow, e atraiu uma grande atencao entre os amantes da musica escocesa, embora financeiramente a publicacao revelou um fracasso suficiente para impedi-lo de colocar diante um outro volume. Varias das letras de Allan vai comparam muito favoravelmente com os melhores exemplares dos poetas menores de sua terra natal. Em seus anos mais avancados, ele ficou possesso com a ideia de que ele nao foi apreciado na Escocia como um poeta, e determinada, em oposicao aos desejos dos amigos, para juntar seu filho mais novo nos Estados Unidos. Ele nesse sentido partiu para o Novo Mundo, 28 de abril de 1841, com a idade de 67, e so sobreviveu a passagem seis dias, tendo morrido em Nova York, junho 1,1841. Seu funeral foi assistido por um grande numero de seus amigos sou, incluindo varios proeminentes homens americanos literaria, bem como seus conterraneos que residem em Nova York. Muitos dos poemas ineditos de Allan e cancoes foram deixados em MS. na posse de seu filho. Em 04 de novembro de 1874, os habitantes da aldeia que deu a luz Robert Allan, com o louvavel espirito de reverencia para o valor que tem ultimamente partiu prevaleceu em toda a Escocia, com entusiasmo observou seu centenario por um sarau publico em seu salao principal, e por outras reunioes de carater festivo e social. Ao mesmo tempo, puseram em movimento de um pe para o erguer em Kilbarchan algum monumento adequado para a memoria do poeta, a que muitos nativos daquele lugar no Canada e nos Estados Unidos alegremente contribuiu, manifestando assim uma simpatia tangiveis com os seus compatriotas em casa, em homenagem a memoria de um simples leal de coracao escoces. O resultado foi uma pequena fonte inscrito com uma gravura de Robert Allan (ver ilustracao acima).Fonte: www.rampantscotland.com Olha o que eu encontrei em minhas pesquisas sobre a Escocia!Essa e a prisao Tolbooth que fica em Aberdeen. Essa prisao tem varias historias. Depois da batalha de Culloden em 1746, 50 prisioneiros foram mantidos em suas celas. O preso mais famoso foi Janet Walker, conhecida como A Bruxa Fittie. Ha varios relatos sobre fantasmas em suas celas. TolboothA prisao agora recebe visitas programadas, para poderem ver em seu interior. Nas celas tem varios manequis de ceras, gravacoes com choros dos prisioneiros que chegam arrepiar. Prisioneiros Jacobitas 1746 Janet Walker A Bruxa de Fittie O horario de funcionamento de Tolbooth O Museu esta aberto a partir de
10:00 horas - 16:00 horas - Sabados e tercas-feiras a partir de 12:30 horas - 15:30 horas aos domingos. Ele geralmente abre a partir de julho a setembro. Existem 86 passos na escada Tolbooth. Nao ha acesso para deficientes, mas os visitantes com deficiencia possam assistir ao video de apresentacao na entrada. Fonte: http://www.aboutaberdeen.com/tolbooth.php
Ensaio com as MPG-Caps realizando pelo Gerente Geral, Roberto Portela, demonstrando a eficacia da queima do combustivel com as MPG-Caps, ao contrario do combustivel sem as MPG-Caps.A economia no combustivel e notavel, e um dos fatores que tem chamado bastante atencao de quem esta usando.As MPG-CAPSTM sao condicionadores 100% organico para motores de combustao interna, e composto de ingredientes ativos, sem diluentes ou aditivos. Nao e aditivo, e um catalisador e condicionador organico, e misturado ao combustivel e age na queima deste. www.eraldoffi.myffi.biz/ (compre no menu "Produtos")DISTRIBUIDOR INDEPENDENTEEraldo Nazario / SC55 48 3623-3812 ou 48 8437-9696 / 48 9133-5728( sequencia de 2 videos, espere o 2o video iniciar, caso a sua internet nao de conta de carregar as imagens em tempo real, clique em pausa, espere carregar e depois aperte novamente no mesmo botao que vai estar com o simbolo de Play ) JORGE SOUFEN JRdo Agora O agendamento para a inspecao veicular ambiental de Sao Paulo em 2009 comeca na proxima segunda-feira. Passam a ser obrigados a participar da vistoria neste ano os carros fabricados a partir de 2003 e as motos de qualquer ano --alem de todos os veiculos a diesel, que ja precisavam fazer a avaliacao em 2008. A inspecao recomeca em 1o de fevereiro e vale para veiculos licenciados na capital. Para fazer o agendamento, o motorista precisa entrar no site da empresa Controlar, se cadastrar e escolher local e data. O motorista devera pagar uma tarifa de R$ 52,73, mas a prefeitura promete restituir o valor do tributo neste ano. A maneira como o reembolso sera feito, porem, ainda nao foi divulgada pela prefeitura. Todos os veiculos a diesel e as motos devem fazer a vistoria. Para os carros a gasolina, alcool, gas e bicombustivel, so os fabricados a partir de 2003 estao na lista. Donos de automoveis fabricados de 2002 para tras nao precisarao se preocupar neste ano. Neste ultimo caso, a regra tambem valeria para todos os carros, mas a prefeitura recuou no final do ano passado: tirou da obrigacao exatamente os veiculos mais velhos --os que poluem mais. Com isso, cerca de 770 mil motos, 320 mil veiculos a diesel e 1,51 milhao de carros deverao passar pela vistoria. O total e de 2,6 milhoes de veiculos, 41% da frota de 6,3 milhoes da capital. De acordo com a Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, a decisao de reduzir a obrigacao em relacao a frota dos carros aconteceu porque a adesao dos veiculos a diesel no ano passado foi baixa: so 38 mil fizeram a vistoria no prazo previsto, 13% do total que deveria ter aparecido ate dezembro. Com a fraca adesao, o dinheiro arrecadado nao seria capaz de garantir a construcao dos 33 centros de inspecao previstos no contrato entre a prefeitura e a Controlar. Penalidades Durante a inspecao, que dura aproximadamente 20 minutos, sao feitos testes e vistorias no veiculo. A liberacao de gases pelo escapamento para saber se isso esta de acordo com o permitido em lei e um deles.Os veiculos aprovados na inspecao recebem um certificado e um
selo --este devera ser fixado no vidro dianteiro. Se o veiculo for rejeitado, o motorista tera 30 dias para regulariza-lo e fazer uma nova inspecao. Se houver a reprovacao final, tera que reiniciar todo o procedimento. Quem nao levar seu carro para a vistoria veicular podera ser obrigado a pagar uma multa de R$ 550. Tambem nao podera licenciar seu veiculo no ano que vem. A inspecao pode ser feita fora do prazo, mas, enquanto o veiculo estiver irregular, podera ser multado.
a explosao para controle da emissao de poluentes. O ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc, acha que a medida e essencial dado o previsivel aumento da frota em funcao de medidas que estimulam a compra de automoveis, como a reducao do IPI. O ministro tambem pretende criar um indicador dos niveis de consumo de combustivel e de poluicao, de cada modelo de veiculo, a exemplo do que ja e feito pelo Instituto de Normalizacao, Metrologia e Qualidade Industrial (Inmetro) no caso das geladeiras.No inicio de marco, Carlos Minc e o ministro das Cidades, Marcio Fortes, se reuniram e decidiram se antecipar a um projeto de lei que tramita ha oito anos na Camara dos Deputados. O Projeto 5.979/2001 propoe a verificacao anual da emissao de poluentes e dos itens de seguranca, com o objetivo de reduzir o numero de acidentes de transito, proteger o meio ambiente e a saude da populacao.O Codigo Brasileiro de Transito, que entrou em vigor em 1998, ja estipulava em seu artigo 104 que "os veiculos em circulacao terao suas condicoes de seguranca, de controle de emissao de gases poluentes e de ruidos avaliados mediante inspecao, que sera obrigatoria, na forma e periodicidade estabelecidas pelo Contran, para os itens de seguranca, e pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente para a emissao de gases poluentes e ruidos". O Codigo tambem estabelece que, para licenciar o seu veiculo, o proprietario comprove que ele foi aprovado nos dois tipos de inspecao, de seguranca e de emissao de gases poluentes.O cumprimento regular dessas normas obrigaria os proprietarios a fazerem a manutencao correta dos veiculos e desestimularia a adulteracao dos dispositivos de controle de emissao de poluentes, o que contribuiria para melhorar a qualidade do ar e para a economia de combustivel. Mas somente o Estado do Rio de Janeiro realiza, ha 12 anos, o Programa de Inspecao e Manutencao nos moldes determinados pela legislacao de transito, verificando todos os itens de seguranca e tambem os niveis de emissao de gases.Na capital paulista, depois de varias tentativas, o programa foi instalado em 2008, comecando pela vistoria da frota de veiculos a diesel cadastrada no Municipio. Desde de fevereiro, o programa incluiu tambem os veiculos a gas, gasolina, alcool e flex, mas a adesao dos motoristas foi de apenas 4,7%. Ate o inicio deste mes, mais da metade dos convocados nao havia agendado a vistoria.A iniciativa falhou em dois pontos: so fiscaliza carros fabricados entre 2003 e 2008 e foram deixados de lado os itens basicos de seguranca, como setas, freios de estacionamento, limpador de para-brisa, lanternas, pneus e outros. Numa cidade onde o transito e um dos principais transtornos para a populacao, carros velhos, boa parte sem condicoes de uso, deveriam ser retirados de circulacao.Conforme dados do Departamento Estadual de Transito de Sao Paulo (Detran-SP), 28% dos 15 milhoes de veiculos que circulam em todo o Estado tem mais de 20 anos de fabricacao, e boa parte deles esta em condicoes precarias de funcionamento.Na capital, a Companhia de Engenharia de Trafego (CET) remove, a cada dia, cerca de 350 veiculos por causa de
falhas mecanicas, panes eletricas e pneus furados. Esse tipo de ocorrencia numa malha viaria saturada como a paulistana causa congestionamentos quilometricos e imensuraveis perdas de tempo.E importante que a vistoria anual dos veiculos inclua os itens de seguranca, mas e evidente o onus politico dessa determinacao para qualquer administrador publico - milhares de proprietarios de veiculos sem condicoes adequadas de uso nao estao propensos a gastar para a sua regularizacao. A legislacao nao obriga o motorista a ter um veiculo novo ou quase novo, mas impoe o bom funcionamento de 29 itens, entre eles cinto de seguranca, pneus com aderencia, lanternas e freios.Fonte: O Estado de S.Paulohttp://sistemacnt.cnt.org.br/
1a media sem o uso das MPG-CAP scomo podem ver eu tenho usado o carro de forma racional, se bem que eu levo a vantagem de morar numa cidade pequena... andei com o carro durante 15 dias e percorri 238km, so na cidade, nesta 1a media nao usei o produto, sinto que o barulho do motos nao esta tao macio como antes e a media .... veja na proxima fotocomo podem ver gastei 27 litros para percorrer 238km, sendo assim:238km divididos por 27 litros = 8,77km/l (usei gasolina sem as MPG-CAP s) Apresentacao Oficial FFi Brasil Abril2009View more presentations from Eraldo Nazario.-APRESENTACAO 2008- Um dia depois de amanhapor Rodnei Fernandes Cypriano Duas horas depois da apresentacao da oportunidade de negocio, Gustavo sentiu ter-se encontrado profissionalmente. Rapaz, que negocio impressionante exclamou com um amigo que encontrara no evento da empresa de MMN. Entao, voce gostou do negocio? Claro. Da pra ganhar muito dinheiro com isso, cara. Em uma semana vou colocar, no minimo, 20 pessoas nesse negocio. E demais!Bem, o restante dessa conversa nos conhecemos.Nao vou falar nada que desabone o MMN. Ate porque, sou um profissional da area e considero o MMN uma das ferramentas que poderia ajudar no combate ao desemprego. E claro, de forma responsavel.Mas o que quero discorrer neste artigo e sobre algo que, indubitavelmente, todos nos, profissionais do MMN, ja vivenciamos: o pos-euforia.Acredito que ninguem que tenha participado de uma reuniao de oportunidade de algum negocio de MMN, pela primeira vez, tenha ficado sem sonhar com os numeros apresentados. Tenha deixado de vislumbrar os seus sonhos sendo realizados, com a ajuda da oportunidade que conheceu.E um estado de extase.Voce vai pra casa pensando nos numeros. Vai tomar banho pensando nos numeros. Deita pensando nos numeros. Acorda pensando nos numeros.Obviamente, voce foi alvejado em cheio. O ponto fraco de qualquer ser humano: a necessidade financeira. O grande perigo disso e voce perceber, um dia depois de amanha, que nada acontece sem que nada seja feito. Sair por ai falando mal do negocio sem, no entanto, dar tempo para que o veja funcionar. Ou seja, voce descobre (como a maioria de nos descobriu) que e preciso, por um momento, se ocupar mais com o negocio propriamente dito, e deixar para sonhar mais adiante. Digo isso para os principiantes do MMN. Para quem esta chegando agora.Existem muitas pessoas que passam dias e dias vislumbrando o futuro, as riquezas, as posses... mas esquecem que, para chegar no topo, e preciso trabalhar na base.O pos-euforia acontece com a maioria das pessoas que pensam que vao ficar endinheiradas no dia seguinte.Vao-se um dia, dois, tres; uma semana, duas... entao, o "camarada" descobre que precisa dobrar as mangas, fazer sua lista de pessoas e trabalhar. So que um grande numero de tipos assim nao esta disposto a sacrificar duas, tres noites por semana. Achei que fosse mais facil diz, depois de ser apresentado a oportunidade que poderia fazer a diferenca na sua vida (e daqueles a quem ele detem responsabilidades). Vao-se os dias, os anos, e tudo na vida de pessoas como essas continua na