Luiz Carlos Bresser-Pereira(1)Ha muitos anos, ao voltar a Sao Paulo no final de 1962, depois de estudar dezoito meses nos Estados Unidos, fiquei impressionadissimo com a selvageria do nosso transito, quando comparado com o do Meio-Oeste americano. Por que tamanha diferenca? Porque a sinalizacao de transito era melhor, porque as multas eram maiores, porque a fiscalizacao estava mais presente essas eram razoes obvias. Mas, em artigo na imprensa, naquela epoca, sugeri que havia uma razao mais profunda. Enquanto nos Estados Unidos todos tinham carro, de forma que havia apenas uma classe de cidadaos, os motoristas, que em alguns momentos se tornavam pedestres,e os respeitavam, no Brasil havia duas classes bem distintas os motoristas e os pedestres. Em consequencia, enquanto nos Estados Unidos havia uma solidariedade entre os motoristas, aqui havia uma luta de classes entre os motoristas, todo-poderosos, que dirigiam como se quisessem atropelar quem estivesse pela frente, e os pedestres que atrapalhavam o transito.Passaram-se os anos, e o transito tornou-se mais civilizado em Sao Paulo. A sinalizacao tornou-se excelente, o Codigo Nacional de Transito definiu penas mais elevadas, as fiscalizacao melhorou. Mas nas marginais os motoristas continuavam a atropelar os pedestres. Em julho de 2015, depois de ouvir longamente os tecnicos, que lhe diziam que a reducao da velocidade reduziria o numero de acidentes e nao prejudicaria o fluxo, porque a diminuicao da velocidade seria compensada pelo diminuicao das brecadas, o prefeito Fernando Haddad introduziu a mudanca sugerida.Inicialmente levantou-se um vozerio dos motoristas. Indignados. OK, eles nao sabiam dos beneficios da mudanca. Mas aos poucos foi ficando claro que o conselho dos tecnicos e a decisao do prefeito haviam sido corretissimos. O numero de atropelamentos caiu verticalmente, e o numero de acidentes envolvendo outro veiculo tambem diminuiu. Maravilha!Maravilha por que? O prefeito eleito, Joao Doria, ja determinou o gradual aumento da velocidade nas marginais para os niveis anteriores. Por que? Porque esta e a nova regra do jogo no Brasil: a luta de classes, de cima para baixo, dos ricos contra os pobres, dos motoristas contra os pedestres. Se os acidentes com outros veiculos houvessem caido tanto quanto caiu o numero de atropelamentos, ainda seria o caso de pensar duas vezes...Mas e realmente essa a nova regra do jogo? Basta ver os raios e trovoes que o Palacio do Planalto lanca todos os dias. Foi a emenda do teto de gastos, necessaria, mas nao da forma irracional em que foi aprovada; e a emenda da previdencia, novamente necessaria, mas nao a emenda draconiana proposta; sao as medidas provisorias hoje anunciadas que simplesmente derrogam a Consolidacao das Leis do Trabalho ao permitir que sindicatos sem representatividade facam acordos coletivos de trabalho contra a CLT.Sim, esta e a nova regra do jogo. E a regra do jogo de uma elite liberal e cosmopolita e de uma classe media tradicional cheia de odio, que lograram substituir no poder uma presidente honesta e comprometida com interesse publico, mas pouco competente, por um bando de politicos oportunistas ainda mais incompetentes, sem compromisso com o interesse publico. Estes, para se legitimarem perante as elites neoliberais e seu