um posto de saude ou a um hospital e ter que pagar a seringa, o remedio e os outros servicos, comparou. Ele informou que, para viabilizar a tarifa zero, o Movimento Passe Livre iniciara uma campanha de coleta de assinaturas de apoio a um projeto de iniciativa popular. O gerente de Projetos Civis e de Sistemas da SP Trans, Gilberto Teixeira, afirmou que a prefeitura tem se empenhado para melhorar o transporte publico e mencionou algumas acoes que estao sendo planejadas pela administracao municipal com este objetivo. Temos 11 projetos que estao em fase de lancamento de edital para inicio das obras, relatou. Entre os empreendimentos mencionados por ele estao: o corredor de onibus da Radial Leste; o corredor de onibus e o monotrilho que serao implantados em conjunto entre Capao Redondo e Vila Sonia; e a extensao do metro ate o Jardim Angela. Em todos os projetos, os passeios serao refeitos, as guias rebaixadas para facilitar a locomocao e a sinalizacao melhorada, garantiu Teixeira que representou a Secretaria Municipal de Transportes no debate. A maioria das obras previstas sera iniciada em 2012, ultimo ano da gestao do prefeito Gilberto Kassab. As informacoes do gerente da SP Trans nao convenceram Nailton Francisco de Souza, diretor do Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores de Transporte Rodoviario Urbano de Sao Paulo. A [fala da] prefeitura e sempre assim, no gerundio: estamos planejando, estamos providenciando, estamos fazendo... mas [o projeto] nunca sai do papel. Segundo ele, "a administracao municipal sempre tem um monte de projetos, mas colocar em pratica e dificil. Souza aproveitou o debate para denunciar as condicoes de trabalho dos funcionarios das empresas de onibus. Somente 39% desses trabalhadores tem acesso a agua potavel e banheiro, destacou. Para comprovar a reclamacao, Souza apresentou uma reportagem feita pela TV Globo sobre a falta de banheiros nos pontos finais de onibus. A reportagem exibida provocou um comentario de Mauricio Broinizi, integrante do GT Mobilidade Urbana da Rede Nossa Sao Paulo: Para comecar a melhorar o transporte na cidade, precisamos primeiro sair da pre-historia, pois estas situacoes [mostradas na reportagem] sao inaceitaveis. No dia 20 de setembro de 2010, a Rede Nossa Sao Paulo, em conjunto com diversas organizacoes, apresentou propostas para um Plano Municipal de Transporte e Mobilidade Sustentavel para a cidade a representantes da prefeitura e do governo estadual.Entre as principais diretrizes propostas no documento estao: - Prioridade ao transporte publico: enquanto ocorre a ampliacao da rede de metro, implantacao nas principais vias da cidade de corredores expressos de onibus, que possibilitem a ultrapassagem. O documento informa que este sistema poderia ser implantado em 447 quilometros de avenidas, ao custo total de R$ 9,4 bilhoes, para atender 1,2 milhoes de viagens por dia. Os corredores seriam integrados a rede de metro; - A adequacao das calcadas aos pedestres, cadeirantes e a todos os que nelas circulam.A ideia e que haja um plano especifico para tornar as calcadas mais acessiveis, que teria como prioridades melhorar os passeios e eliminar as barreiras arquitetonicas que possam representar riscos ou dificultem a circulacao dos usuarios, especialmente criancas, idosos e