das faixas de retencao para motociclistas e ciclistas. Digo bomexemplo, pois, tanto moto, carros e pedestres estao, em sua maioria, obedecendoesta nova regra de forma que os acidentes entre carros x motos e motos xpedestres estao, de fato, diminuindo (embora nenhuma estatistica oficial estejaem vigor, ate o complemento dessa edicao). O mais interessante nesse projeto eque os usuarios obedecem sem nenhuma imposicao, medo de levar multa, ou coisaparecida. Imagem retirada do site Motos by Minha MotoE uma obediencia voluntaria e imparcial, pois todos sao beneficiados.Sim, quem pilota uma motocicleta sabe que parar ao lado de um veiculo maior emais pesado, ao sair do semaforo ha uma disputa, uma competicao de quem saiprimeiro. E o chamado espirito do Pole Position. Essa disputa traz o perigopara o pedestre que esta atravessando na faixa e para o motociclista que poderaser abarroado, ou pego lateralmente por automoveis. Estas faixas de retencaoaumenta a distancia de perigo entre todos os usuarios da via. Muito bom! Masclaro que, sem a obediencia e aceitacao de todos, esse projeto nao ira parafrente, nao vingara, assim como nao vingou as faixas exclusivas.SUGESTOES DIVERSAS:Muitos projetos e sugestoes, algumas absurdas e outras boas,aparecem para serem analisadas. Pena que as boas aparecem somente por aquelesque nao tem voz ativa, como eu e voce, cidadaos que nao tem autoridade de mudaras leis de forma rapida e, assim, tais projetos ficam somente no papel,enquanto muitos morrem em nosso transito parcial, onde os mais fortessobrevivem. Um desses bons projetos e: SINALIZA O QUE JA EXISTE. Nas redessociais, em especial no Facebook, aparecem coisas interessantes como o deefetivar os corredores de moto, que ja existem nas grandes cidades e avenidas,os quais ja aceitos, ou melhor, ja acostumadosReferencia a sinalizacao, motivando os condutores para uma atitudemais segurapor todos os condutores. Poremnao e oficializado e sinalizado. Se assim fosse, condutores de moto e veiculosmais pesados seriam motivados a prestarem maior atencao nessas vias jaexistentes. Claro, e necessario amoldar as velocidades e as atitudes dos motociclistasdentro desses corredores. Mas e evidente que, se sinalizados todos comecariam aobservar com maior vinco e, consequentemente, moldar suas atitudes para essefluxo de veiculos menores, como sao as motos.Sera que conseguimos refletir e, assim, responder a perguntaque esta no titulo desse artigo? Seguranca viaria: de quem e aresponsabilidade? Resposta: DE TODOS! Nos, os motociclistas, motoristas, ciclistas e pedestres dependemos umdos outros para fazer de nossas vias um lugar melhor, porem, infelizmentedependemos da ajuda de autoridades com o poder de mudar, ou ajustar os projetosem vias de aprovacao. Por que infelizmente? Bem, voce, leitor, podera refletirsobre isso. Mas sei que, independente de autoridades, governantes ou algoparecido com governar nao nos ajudar, sou eu que tenho que governar minha vidaem prol da sua e voce em prol da minha. Desta forma seremos empaticos um com osoutros e a sociedade chamada transito melhorara de forma progressiva esatisfatoria para todos, inclusive para autoridades que nao sabem, ou naoquerem ajudar.Agradecimentos:Tite Simoes, jornalista, avaliador de performance, escritore instrutor de pilotagem do Curso SpeedMaster e AbtransGeorgia Zuliani, administradora e fotografa da Carlos Amaral& Zuliani Motorcycle Training na edicao desse artigoFontes: SESVI, Data Folha, Blog