junto da dupla por um curto periodo neste ano, ate sair de linha. Surgem opcoes de interiores com assentos e laterais de porta em vermelho (muito raro) e marrom escuro (antecipando as versoes monocromaticas). Surge um novo concorrente de peso no mercado, o Fiat 147. Neste ano e iniciada a fabricacao dos modelos 4 portas, inicialmente apenas destinados a exportacao para a Nigeria (VW Igala) e Filipinas.1977 - Ano de importantes mudancas em itens de conforto e mecanica. Na mecanica mudam o sistema de freios (ganham duplo independente nos eixos dianteiro e traseiro), cabecote de chassis reforcado, tubo de seguranca contra impactos frontais no para-choque dianteiro, coluna de direcao retratil. Comandos do limpador passam a vir em alavancas na coluna de direcao, e os comandos da ventilacao ganham iluminacao. Na parte de estetica e conforto surgem as primeiras versoes monocromaticas (chamadas monocromaticas - por terem interior todo numa cor so, piso em carpete e bancos com detalhe em veludo) com as opcoes castor (marrom) e preto. Painel com acabamento imitacao jacaranda na parte central. Instrumentos com visual mais limpo com aros na cor preta. Na parte dianteira desaparecem os "bigodes", que eram os frisos de aluminio que adornavam o logo VW. O porta luvas ganha uma tampa pela primeira vez.1978 - Primeira e unica re-estilizacao na carroceria: capo dianteiro com 2 vincos na chapa, para-choques mais largos com ponteiras quadradas em plastico, lanternas traseiras maiores e frisadas (inspiradas nos Mercedes-Benz da epoca). Desembacador eletrico do vidro traseiro disponivel como opcional pela primeira vez. Continuam existindo as versoes monocromaticas. Parte central do volante (canoa) muda de desenho e recebe a inscricao "VW" no canto direito e o acionamento do pisca deixa de ser por botao vindo a ser por alavanca na coluna de direcao.1979 - Surge a versao LS, topo de linha, que traz como itens de serie bancos dianteiros com encosto de cabeca integrado, mini console no tunel, vidros verdes, e acabamento sofisticado. Diferencia-se externamente das demais versoes pelos frisos externos nas laterais, rodas e molduras de farol na cor grafite. O emblema traseiro "Brasilia" e "Brasilia LS" comeca a ser feito em plastico e tem fundo preto, assim como o espelho retrovisor em plastico, que sucedeu o modelo "raquete" cromado usado ate 1978. Surge para venda no Brasil pela primeira vez a versao de 4 portas (antes exclusiva de exportacao), com acabamento pobre, motor 1600 de 1 carburador e para-choques pintados inves de cromados, destinada ao uso de taxis e carros de frotas publicas. Alcas das colunas centrais passam a ser mais curtas. Filtros de ar passam a ser do tipo "panela" visando reduzir o ruido interno vindo do motor. Consagra-se como o carro mais vendido do Brasil no ano de 1979, com mais de 150.000 unidades vendidas naquele ano.1980 - Painel de instrumentos totalmente redesenhado, visando aproximar-se do Passat. Os instrumentos sao todos abrigados em um unico quadro a frente do motorista. Vacuometro passa a ser disponivel como opcional. Bancos dianteiros mudam de formato e seu encosto de cabeca passa a ser separado do banco, podendo ser removido quando necessario.