Nas decadas de 1940, 1950 e 1960, com a implantacao e incentivo a fabricacao de veiculos automotores (carros e caminhoes principalmente), outros meios de transporte foram erroneamente "deixados de lado". Sem a modernizacao e manutencao necessaria, os transportes sobre trilhos como os trens e principalmente os bondes, foram gradativamente sendo retirados de circulacao.Documentario sobre a erradicacao dos Bondes nos Estados Unidos, dividido em 6 partes. O que aconteceu la tambem aconteceu por aqui ...Passaram os anos e decadas, e parece que FINALMENTE o pais acordou para o erro cometido no passado: a extincao de milhares de quilometros de trilhos em razao da implantacao de uma politica rodoviarista, que acabou por arrasar com a logistica de transporte, com a economia, desenvolvimento e evolucao do pais. Mas nao vamos comemorar pois ainda e um principio do inicio do comeco ... Trilhos fincados na calcada sob o viaduto de acesso ao Tunel Acustico, na GaveaUma foto publicada por Trilhos do Rio (@trilhosdorio) em Mar 29, 2015 as 6:16 PDTDurante este periodo de mudanca de visao, da extincao de ferrovias para a implantacao das rodovias, alguns fatos curiosos vieram a tona. E quando se fala em vir a tona, isto nao e forca de expressao; muitas ferrovias tiveram seus trilhos retirados, mas em muito locais, eles nao foram tirados do lugar ! Ou foram abandonados, largados a propria sorte tornando-se "presas faceis" de revendedores de metal para ferros-velho, ou removidos e reutilizados para diversos fins. Trilhos com a inscricao EFCB sendo usados como cerca, proximos a Pizzaria Guanabara, LeblonUma foto publicada por Trilhos do Rio (@trilhosdorio) em Mar 20, 2015 as 5:54 PDT Neste ultimo caso, entram tambem os dormentes: enquanto os trilhos removidos foram reutilizados como cerca de residencias, vigas para construcoes, protecao de calcadas em esquinas ou obstaculos para estacionamentos e ate bloqueio em acessos de comunidades dominadas por bandidos, os dormentes sem funcao ferroviaria passaram tambem a ter varios usos, servindo ate como adorno e decoracao paisagistica em jardins e parques. Dormentes, serrados mas ainda com pinos de fixacao, sendo vendidos em um quiosque de jardinagem em IpanemaUma foto publicada por Trilhos do Rio (@trilhosdorio) em Mar 29, 2014 as 7:45 PDTMas curiosamente, como muitos trechos de trilhos e dormentes nao foram removidos, apenas ocultos, soterrados ou cobertos de asfalto, conforme foi passando o tempo eles foram ressurgindo, como "mortos-vivos" saindo de suas sepulturas.Dormentes do antigo ramal de Tingua da EF Rio d'Ouro, descobertos durante expedicao da AFTR no trecho Cava x Tingua, em Nova Iguacu, em 2013. Foto: 'Dado' Eduardo P.Moreira Trilhos na Praca Santos Dumont, na Gavea. Atualmente em parte da calcada, antigamente ficavam no asfalto da via. Foto: 'Dado' Eduardo P.Moreira (2016)No decorrer de obras como as do BRT Transcarioca e ate durante as obras da "Linha 4" do Metro (expansao General Osorio x Jardim Oceanico), na ocasiao das escavacoes das ruas, os antigos trilhos de bonde apareceram. Infelizmente muitos foram removidos para a continuidade das obras, e seus destinos foram incertos. O pesquisador da AFTR Melekh mostra um dormente encontrado nas obras do BRT TransCarioca. Foto: 'Dado' Eduardo P.Moreira