thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
A Paz do Senhor, domingo agora sera o culto de jovens, venham todos participar, sera as 8 horas da noite.Deus vai falar com voce! A Paz, povo abencoado!!Comeca nessa quinta feira o Congresso da nossa igreja no jardim Santo Antonio (pra baixo da linha ferrea). Ira contar com a participacao de varios cantores e grupos de louvor. O Congresso sera realizado nos dias 06, 07, 08 e 09 de outubro as 19:30. Conto com a participacao de todos. Venham ouvir a palavra de Deus. E o SENHOR ia adiante deles, de dia numa coluna de nuvem para os guiar pelo caminho, e de noite numa coluna de fogo para os iluminar, para que caminhassem de dia e de noite.Exodo 13:21E esta e a mensagem que dele ouvimos, e vos anunciamos: que Deus e luz, e nao ha nele trevas nenhumas.1 Joao 1:5 Comeca nesta sexta-feira a noite de libertacao, serao cultos abencoados com o proposito de libertacao, cura, renovo.Todos estao convidados. E so comparecer na Ig. Pent. Assemb. de Deus Primitiva, na Av. Campos Eliseos 244 Jardim Bela Vista. A sua presenca e muito importante. Deus quer falar contigo! Amados irmaos,Sei que passamos por lutas e tribulacoes, mas escrevo aqui com o proposito de fortificar a minha fe e a sua tambem. Vamos fazer juntos uma oracao para que Deus venha nos dar a forca que precisamos.Pai querido e amado, estou aqui oh Pai, reconhecendo que somente tu e o Senhor e que sem ti nada sou. Venho agora te agradecer por tudo o quanto o Senhor tem feito, por todas as bencaos que o Senhor tem derramado sobre mim, sobre minha familia e sobre cada um que esta lendo esta oracao.Senhor, guarda-nos, livra-nos do mal, nos ensina a sermos humildes e mansos de espirito, nos ensina a sermos fieis e a te adora mesmo em momento dificeis.Fica conosco, nos ajuda a perdoarmos e a amarmos os nossos inimigos. Quebranta o nosso coracao e nos faca perseverantes diante da tua face.Pai, entra Senhor na vida de cada um e cura todas as enfermidades, todos os problemas, e todas a necessidades. Conceda Oh paizinho o desejo do coracao dos seus filhos e nao nos deixe sos.E o que eu te peco e ja te agradeco. Amem. E gente, ja ta chegando a hora de mais um congresso abencoado da Igreja Pentecostal Assembleia de Deus Primitiva. Esse congresso acontecera nos dias 15,16,17 as 19:30 e 18 as 15:00 horas de setembro, tera a participacao de varios grupos e cantores. Venham participar conosco, ficaremos felizes com a sua presenca. E o SENHOR ia adiante deles, de dia numa coluna de nuvem para os guiar pelo caminho, e de noite numa coluna de fogo para os iluminar, para que caminhassem de dia e de noite.Exodo 13:21E esta e a mensagem que dele ouvimos, e vos anunciamos: que Deus e luz, e nao ha nele trevas nenhumas. O Pr. Fabiano Nicodemo (a direita na foto ao lado), missionario em Cesena/Italia, pede aos irmaos em Cristo que orem pelo ex-padre Luca De Pero (na foto com o pastor).
Ele foi afastado esta semana pela Igreja Catolica de suas funcoes em uma igreja proxima a Cesena, na regiao Centro-Norte da Italia, sob a acusacao de heresia por ter se convertido ao Evangelho e pregado e distribuido biblias. Ele tambem foi reprimido por ter levado o pastor para pregar em sua igreja durante a chamada Sexta-Feira Santa.O ex-padre celebrara sua ultima missa neste domingo (28). Ore para que Deus de-lhe ousadia para falar de seu amor por Jesus e sobre o real motivo de ter sido afastado da igreja; nao por questoes de saude como foi alegado. Interceda tambem por seu futuro e o apoio como possivel obreiro da terra dos batistas brasileiros aqui em Cesena, pede o pastor.Luca De Pero se converteu em 2010 e, desde entao, tem sido discipulado semanalmente pelo Pr. Nicodemo. Seus testemunhos foram responsaveis pela conversao de varios outros catolicos.O Projeto Tu Me Amas? teve no ex-padre seu primeiro fruto entre os catequistas.Ore para que o ex-padre seja fortalecido pelo Senhor e continue levando a verdadeira Palavra de salvacao aos italianos.Fonte: JMM e Gospel Prime
No dia 24/04/2011 as voluntarias Kesia, Talissa, Larissa, Regina e Edenir, fizeram uma surpresa para as criancas da igreja. Distribuiram cestinhas de ovos de pascoa para cada crianca. Como nao poderia ser diferente, as criancas amaram o presente e ficaram muito felizes. A Igreja Pentecostal Assembleia de Deus Primitiva agradece a boa acao das irmas volutarias e que Deus venha abencoar a todos. 01 de novembro de 2009: fazia frio, muito frio no porto de Savona as 9 da manha e eu a posto para embarcar no Costa Concordia. Malas, passaporte, exames medicos e varias esperancas para os proximos 8 meses. Logo nas primeiras horas a bordo, fui bombardeado de informacoes. Trabalho, uniforme, schedule, cabine e seguranca! Sim, seguranca. Eu havia enfrentado um voo de 12 horas ate Milao,viajado mais 3 em uma van desconfortabilissima ate Savona. Tinha acabado de embarcar e precisava ficar acordado ate as 15 horas para receber as primeiras informacoes sobre seguranca de bordo. Os oficiais de seguranca de bordo eram dois italianos grossos que faziam com que 2 minutos de atraso virassem um warning (3 warnings significam desembarque). E que as vezes praticavam bullying corretivo com quem ia mal na prova ou nao entendia direito o ingles macarronico deles. Logo no meu primeiro dia tive a experiencia que me tiraria o sono todos os domingos as 17h, horario exato em que o navio partia do porto de Savona. Ai tinha inicio o drill de passageiros, onde eu mesmo trabalhando todos os dias da meia noite ao meio dia, tinha que acordar no meio do meu sono para realizar junto a todo o resto da tripulacao o treinamento geral de seguranca de bordo. Sim, esse treinamento geral acontecia apenas 1 vez por semana no porto de Savona. Muitos dos passageiros se recusavam a participar desse exercicio. Eu particularmente ficava muito chocado quando os passageiros se recusavam a participar. Pois fazia parte de um time chamado Tango Hotel (existem varios times responsaveis por varios procedimentos durante a emergencia) , que era responsavel por retirar em seguranca pelas escadas os passageiros portadores de dificuldade de locomocao desde idosos a cadeirantes, esses eram carregados por 4 tripulantes ate as areas de desembarque. Os passageiros do Costa Concordia embarcavam todos os dias em todos os portos. E para esses passageiros era dada uma palestra no teatro onde o diretor de cruzeiro explicava a todos os procedimentos de emergencia. Posso falar que essa explicacao muitas vezes era dada para meia duzia de passageiros, de centenas que embarcavam, pois a maioria nao atendia as solicitacoes anunciadas exaustivamente nos alto-falantes do navio em seis ou sete linguas. Nao consigo descrever o que sinto quando vejo os passageiros divulgando que a equipe de crew era despreparada para a situacao de emergencia do Costa Concordia pois esses mesmos passageiros que reclamam da falta de preparo provavelmente sao os mesmos que no momento do treinamento se recusaram a participar ou entao levaram isso como atracao de ferias tirando fotos e pouco se preocupando com o que era dito pela ponte de comando. Alem desse treino com os passageiros
toda semana, a tripulacao fazia a cada 15 dias, geralmente no porto de Marseille, Franca, uma simulacao de emergencia geral e abandono do navio. Perdi as contas de quantas as vezes eu fiquei sob sol de 35 graus ou sob um frio de 10 graus em pe por uma hora ou mais para que o treinamento saisse perfeito. Nesse treinamento eram checados todos os itens para que em uma situacao real de emergencia tudo saisse do jeito correto e sincronizado. Eu nao estou tentando tirar a culpa do acidente da empresa ou mesmo dizer que isso nao foi um erro humano. Pelo contrario, acredito muito em erro humano. Alias, acho inadmissivel um acidente como esse no dias de hoje em um navio tao moderno. Porem, quando dizem que a tripulacao nao era preparada, eu os defendo como se fossem parte da minha familia. E que mesmo depois de 12 horas exaustivas de trabalho fariam o possivel para ajudar no salvamento dos passageiros. Sinceramente, quando vi na TV na noite de sexta feira 13 o Concordia afundando e as noticias vazias na internet, fiquei estarrecido e muito triste mas ao contrario do que acontecia na nave naquela noite fria da sexta feira 13 de janeiro, as minhas memorias dos momentos vividos naquele navio emergiam e vinham a tona mais fortes como se tudo tivesse sido vivido ontem com as pessoas que conheci e percebi como esse erro ridiculo estragou o momento de muitos outros tripulantes, momento esse vivido com sucesso durante 9 meses por mim ha 2 anos atras na mesma nave.Fernando Ferreira de Sousa, 23 anos, estudante de Arquitetura, de Campinas - SP. O Fer exerceu bravamente a funcao de Housekeeping Steward a bordo do Costa Concordia, European season, 2010.NA FOTO em Barcelona, numa loja de sucos naturais de um argentino que falava portugues perfeitamente, depois de um passeio de horas no Park Guell, acompanhado desta que o publica, tua amiga e fa de carteitrinha, Ana Tellini.
No Brasil a carga horaria e de 44 horas semanais, na Franca e de 36, mas nos Navios da Costa trabalha-se em media 70 horas semanais, sem nenhuma remuneracao extra e quem ousar reclamar para o chefe ouve: If you are not happy, I`ll give your sign off paper (quer dizer: se nao esta feliz te dou o formulario para voce pedir demissao).Assim perdendo muitas vezes ate o direito de receber o salario do mes, pois te dizem que pagaram passagem aerea e investiram para o novo tripulante chegar, e em caso de demissao, o trabalhador deve arcar com este onus.Cada tripulante para embarcar, desembolsa em media R$2.000,00 entre curso da Marinha, exames e estadia para fazer os cursos da companhia que sao ministrados em Santos com estadia e alimentacao por conta do candidato.Ou seja, para quem desembolsa este dinheiro, para comecar a trabalhar, muitas vezes ja chega endividado, e quando se depara com esta situacao de abuso por parte da empresa, ve a demissao como uma derrota ainda maior pelas dividas contraidas e aceita a condicao de trabalho muito diferente do que foi prometido pelo agente e pelo que diz no contrato, que e assinado da seguinte maneira: de 8 a 11 horas de trabalho diarias, sabado 4 horas e domingo livre, sendo o excedente pago em horas extras.Sei que isto e utopia para quem conhece o mundo dos navios , mas e isto que esta assinado em contrato e nao e cumprido. Acredito que no patamar em que o Brasil esta chegando, de nacao de respeito, desenvolvida e rica, este tipo de atitude se assemelha com a das confeccoes que contratam bolivianos sem direito algum para trabalharem trancados muitas horas por dia e recebem por isso muito pouco.Podem dizer que os tripulantes ganham bem e por isso se sujeitam a isso... Mentira.Os salarios de hoje estao em media de US$ 800 por mes, sem direito a ferias, horas extras, recisao em caso de demissao...A hora e de as autoridades competentes olharem um pouco para este lado do turismo, que vem crescendo a passos largos em nosso pais, devido a enorme crise que afeta os europeus, ao forte mercado brasileiro, e tambem a exposicao de nosso pais na midia que atrai cada vez mais navios para virem buscar clientes aqui em nossas aguas.Estamos falando tambem de uma situacao em que estas empresas de navios tiram turistas e empregos dos nossos hoteis e resorts, assim gerando menos emprego e renda nas regioes turisticas do pais.Deveria ser seguido o exemplo dos Estados Unidos, onde existem leis muito rigorosas em relacao a seguranca da embarcacao, normas sanitarias e condicoes de trabalho da tripulacao, para assim quem sabe em 2014 e 2016 possamos fazer um bom trabalho e deixarmos um legado de respeito e tranquilidade tanto para turistas e trabalhadores envolvidos com os turistas que ja temos e os que ainda estao por vir.RODRIGO MORA (Photographer) Exactly one year ago I desembarked from Costa Concordia and I'd like to THANK YOU all special people who came into my life when I was having a big
challenge. You taught me many things about different languages and cultures, but especially about LIFE and about myself.I'm a people's person and that's why there is no nationality in my heart, I LOVE each one of you because of your personalities and most of all, 'cause you showed me that my honest SMILE would guide me through any hard time...You made me feel beautiful when I was miserable, you were there for me when I was in pain. We shared difficulties and great moments in and out of the shipaaaa. THANKS A LOT.This year my mother passed away, and I'd probably be depressed if I hadn't had this ship experience. Life is moving on, I'm teaching English for Brazilians in Florianopolis, a nice island in the South of Brazil. COME ANY TIME. I'm glad to be ALIVE and with you guys I learned that we have to LIVE TODAY as if it were the last day. For that, I THANK YOU once again.We're still together, no mather how far we go.Love,Ana Clara Tellini Figueredo
No meu ultimo mes a bordo eu nao tive tempo nem paciencia de escrever. Estava mais preocupada em me despedir interminavelmente do meu bofe, realizar sonhos nas minhas ultimas passagens nos lugares e viver um dia de cada vez, aproveitando tudo.Eu fechei o blog por uns dois meses porque certas pessoas nao podem ver os outros felizes, e eu estava numa fase que NENHUMA energia negativa podia chegar a mim. Mas eu lembrei porque e para quem criei o blog, e eu fiz o blog para que familia e amigos soubessem do meu dia a dia, e isso aqui acabou virando um elo com pessoas queridas que desembarcavam.O roubo do meu notebook me lembrou que nada e por acaso, e fucando aqui pela primeira vez depois de ter desembarcado, revi fotos preciosas, mas acima de tudo, estorias incriveis e pessoas unicas.Quero que saibam que nao me arrependo de nada mas nao pretendo embarcar nunca mais.By the way... FELIZ NATAL A TODOSQUE 2011 SEJA O ANO DOS ENCONTROS E REENCONTROS.LOVE IS IN THE AIRhttp://www.youtube.com/watch?v=W2kDWviwHsk&feature=related Ha exatamente um ano atras eu desembarquei do Costa Concordia. Quero AGRADECER a todos aqueles que passaram por meu caminho, aqueles que vibraram comigo em Santos, quando embarcar era apenas um sonho. Mas quero AGRADECER especialmente a esse povo brasileiro que conheci a bordo.Eu nao sabia muito bem a importancia de ter paisanos a bordo porque so fiz 17 dias de temporada brasileira, e so percebi que precisava me juntar aos meus quando vi um a um TODOS os brasileiros desembarcarem - sim, eu fui a ultima brasileira que embarcou no Brasil a desembarcar na Europa. Mas como a vida nao e quantidade, mas qualidade, conheci muitos de voces no fim de contrato e ainda sim construimos uma amizade verdadeira, quase que palpavel por nossas fotos.A gente riu junto, chorou junto, bebeeeeeeu junto, mas acima de tudo, a gente se apoiou contra (a maioria dos) nossos chefes exploradores, tivemos horas lindas e dias unicos fora do navio. Por isso quero dizer OBRIGADA a voces que enxugaram minhas lagrimas de indignacao, que me fizeram sentir bonita mesmo quando eu estava cansada demais, obrigada a voces que me ENSINARAM que meu sorriso me abriria portas, coracoes e mentes.Sempre lutei contra o rotulo de vagabundo que esse povo de navio deus pros brasileiros, o que eu vi la foi uma gente guerreira, ALEGRE e orgulhosa do seu pais. Me disseram que quando eu desembarcasse eu ia perceber que o Brasil era o melhor pais do mundo, nao nos acho melhor do que ninguem, mas sou nacionalista de carteirinha. O Brasil e a nossa casa, e casa e sempre o melhor lugar do mundo.Desembarquei dia 9 de novembro de 2010 em Palermo SOZINHA, fui a Milano encontrar o abraco de duas grandes amigas, chorei ao sentir o solo brasileiro em Sao Paulo e finalmente cai nos bracos da minha mae em Porto Alegre pedindo pra ela nao me deixar embarcar nunca mais. NUNCA MAIS nao existe e o futuro a Deus pertence, mas o poder de escolha e tudo e eu tirei a
Costa da minha vida no dia em que decidi nao carregar meus uniformes caros pro outro lado do oceano...Em janeiro deste ano fui ao Rio de Janeiro e passei por outro processo seletivo de outra cia e decidi nao embarcar. Em fevereiro fui de mala e cuia, na verdade nao levei meu kit chimarrao, pra Bogota, Colombia pra viver com meu namorado, que muitos de voces nao conheceram. Em dois meses eu voltei pra minha terra pra me despedir da minha mae, ela estava com um tumor no cerebro e duas semanas depois que voltei ao Brasil, ela faleceu. Talvez se eu nao tivesse passado por essa prova de superacao do navio, nao teria forcas pra escrever pra voces hoje, mas voces me ensinaram que a VIDA continua e pode sempre ser melhor.Meu notebook foi roubado um mes apos meu desembarque e por isso nao escrevi mais nem postei mais fotos. Mesmo assim, todos nossos momentos estao bem guardados na minha memoria - mas quem quiser mandar fotos e videos, eu dou meu e-mail!Entao minha mae morreu dia 7 de abril de 2011 e dia 21 eu estava em Florianopolis pra receber o carinho e o apoio de duas grandes amigas, dois grandes coracoes que cruzaram meu caminho no Concordia e que acolheram minha dor, respeitaram meus momentos de solidao e me provaram que perto do mar tudo estaria bem. O Fernando (colombiano) viveu aqui no Brasil um tempo tambem, e nesta fase contei com o apoio de um cara muito especial que fala diversas linguas e tem um coracao gigante, cria do Discordia tambem.Assim foi, escrevo pra voces de Floripa, 6 meses ja se passaram e estou aqui de English teacher de uma grande escola de ingles. Cada um de nos tomou seu rumo, mas ainda espero reencontrar muitos de voces.OBRIGADA pelo carinho brasileiro, pela amizade gratuita e por tudo que voces me ensinaram. LEVO VOCES NO MEU CORACAO ONDE QUER QUE EU VA.Com amor,Ana Clara Tellini Figueredo
Esta semana vimos em tempo real um acidente que poderia ser lembrado como o do Titanic, nao fosse pela proximidade da costa Italiana (Ilha Giglio), devido ao despreparo dos tripulantes, ao projeto mal feito do Navio, em que os Tenders que sao os botes salva-vidas, nao foram icados como deveria e a um Comandante incompetente e irresponsavel.A Costa Cruzeiros, que e a proprietaria do Navio, e protagonista de mais um acidente, que deixa vitima fatal como o ocorrido em 2010 com o Costa Europa, e mais uma vez peca pela negligencia, e desrespeito total aos seus tripulantes e hospedes..No acidente anterior em 2010, que foi pouco divulgado aqui no Brasil, morreram tres tripulantes que dormiam na cabine, sendo um deles brasileiro, quando o Navio bateu no pier durante o atracamento no porto de Sharm El Sheik, no Egito. Neste acidente, todos foram obrigados a desembarcar, muitos deles deixando tudo para tras e a empresa pagou a cada tripulante a indenizacao de 500 euros por tripulante por todas as perdas.No acidente desta semana, presenciamos um Comandante preso por negligencia e homicidio culposo, e a Costa Cruzeiros coloca toda a responsabilidade no Comandante, como e de praxe na empresa, isentar-se de responsabilidades.Alias, isentar-se de responsabilidades parece ser costumeiro nesta empresa, que este ano esta com diversos Navios aqui no Brasil, incluindo os navios da Ibero Cruzeiros, que tambem pertencem a Costa Cruzeiros.Rodrigo Mora e fotografo, 36 anos, natural de Sao Paulo - SP e reside em Florianopolis - SC. Sentada em frente ao notebookoff-line, como no navio, e que volto a escrever para este blog. Nao soublogueira mas sou escritora, fotografa, jornalista e professora de ingles,exatamente nesta ordem cronologica que meu timeline no facebook nao explica.Escrevo por habito, por terapia e por natureza mantenho manuscritos ha anos eeste blog foi mais um dos meus diarios especiais. Depois que desembarquei (sim,a vida fica dividida em antes e depois do navio), nao entendia muito bem o porque de um blog, pra que servia e se de alguma coisa ainda ia servir. Pois no inicio de2012 o Costa Concordia naufragou e eu entendi que o blog ocupava um lugar especial, e fiquei feliz depoder me ler e completar as estorias na minha cabeca.Estou explicando essas pequenicesporque os blogueiros costumam ser super conectados e eu nem adiciono pessoasque nao conheci pessoalmente no meu FB. Tambem recebi pequenas cobrancas derespostas e de informacoes, sem falar nos amigos dos meus amigos que comentamque eu escrevo mal. Mal ou bem, eu escrevo, e e o exercicio que faz de mim umaescritora. Eu nunca decorei as regras dos porques nem comprei um livro sobre anova lingua portuguesa (ainda), mas nao deixo de escrever nem de viver praescrever as coisas que vejo. Por isso nao passo muito tempo na internet, aminha busca e interior. E aos insatisfeitos, que se retirem - ja que eu naopreciso ser lida para continuar me exercitando, eu escrevo um livro por ano.Ah, nunca reli nem editei nenhum texto. Deve ser por isso que eles estao cheiosde virgulas e aventuras, eu nao tenho tempo a perder.Disseram que eu voltei
americanizada...E curioso como algumas pessoas ACHAM que me conhecem porque eu dividi umpedacinho da minha vida pra todo mundo ver. Elas tendem ao pessimo habito dojulgamento, geralmente negativo, ja que eu nao aceitei ser amiga do FB delase eu tambem nao atendo a elas prontamente porque eu tenho trabalho, casa, familia e amigos bemreais. Continuo aberta a este mundo (inclusive o virtual) e a quem lhe parecerutil, podemos trocar ideias por aqui mesmo, por e-mail e ate por Skype... maseu nao tenho necessidade de ter um monte de carinhas desconhecidas no meu FB,NAO E POR LA QUE MINHA VIDA SOCIAL ACONTECE.Estou cheinha de coisas pra contar,penso no que aprendi no navio e nos amigos lindos que fiz por la todos os dias.Tenho opinioes muito bem formadas sobre as condicoes de trabalho e outrascoisas nem tao boas, mas de forma alguma carrego a bandeira do contra. Minhabandeira e ESCOLHA. Eu escolhi e se esse blog ajudar alguem na sua escolha, vouestar feliz por qualquer decisao tomada. Eu teria um orgasmo cibernetico se osex-tripulantes do Concordia (e do mundo!) me mandassem textos, fotos e videospra gente poder dividir tudo com quem ainda nao foi.Todas as ferramentas podem ser usadaspara diferentes fins, eu quero muito que o blog faca bem pra alguem, que ajudeem alguma coisa. Afinal, escrever dentro e publicar fora do navio comperiodicidade me deu trabalho e e isso que garante a verdade dos fatos, essafalta de edicao e de papas na lingua (e eu economizei bastante no palavrao emrespeito a minha mae, que ainda era uma lady viva). Mas eu nao falo maispalavrao (eeeeeeee) e evito palavras e pensamentos negativos. Porem, adoro meucerebro e sou incapaz de tapar o sol com a peneira. E como ja dizia minha mae,Terezinha Tellini: o mundo nao esta preparado para teu tipo de humor, minhafilha.Declaro abertos os trabalhos! Comamor (real e virtual), Ana Clara.