O ministro da Educacao e pre-candidato do PT a Prefeitura de Sao Paulo, Fernando Haddad, disse hoje que "tem prefeito que as vezes nao se mexe" no sentido de tomar as providencias necessarias para atender as demandas das populacoes locais. Haddad discursou durante o I Encontro dos Prefeitos do g100 - Cidades Populosas com Alta Vulnerabilidade Socioeconomica, evento realizado pela Frente Nacional de Prefeitos (FNP), em Brasilia. A FNP elogiou a iniciativa do Ministerio da Educacao (MEC) de considerar o g100 (grupo de municipios com mais de 80 mil habitantes que possuem baixas receitas correntes por habitante) na definicao das localidades que receberiam extensoes universitarias e institutos federais de educacao profissional e tecnologica. "Quando tivermos um novo plano de expansao, vamos contemplar 100% das cidades nesse grupo, o que significa dizer que aquele jovem que se via habitado em uma cidade muitas vezes chamada dormitorio, distante do emprego e da educacao, esse jovem sabe que, alem daquela oportunidade, a presenca dos institutos nessas cidades vai trazer os investimentos, a industria, o comercio", disse Haddad. Segundo o ministro, 80 das 100 cidades do g100 ja serao beneficiadas em um primeiro momento. De acordo com Haddad, a definicao dessas localidades nao levou em consideracao criterios partidarios. O ministro, no entanto, fez criticas a postura de alguns administradores. "Tem prefeito que as vezes nao se mexe pra tomar as providencias, ai ele que se entenda com a populacao local, mas nos do MEC estamos disponiveis para que esses projetos se realizem", disse.Autor:RAFAEL MORAES MOURA - Agencia Estado Ontem, o governo brasileiro decidiu recuar do aumento do IPI sobre os automoveis (de 25 para 55 por cento) vindos do Uruguai. O presidente Jose Mujica havia criticado com veemencia a elevacao do imposto, acusando o Brasil de protecionista. Vale a pena entender melhor o assunto. O Brasil ja tinha isentado daquele aumento os carros importados da Argentina e do Mexico, devido a acordos do Mercosul. Para tanto, esses paises devem cumprir o requisito de 65% de componentes nacionais no valor dos veiculos. No entanto, os automoveis uruguaios nao cumprem esse criterio. Sao de origem chinesa e coreana, com baixo valor adicionado no local. Veiculos, digamos, maquiados. Dai a decisao inicial de nao isenta-los do aumento do IPI, pois sao considerados como importacao indireta do sudeste asiatico. Apesar disso, os carros uruguaios ja nao pagavam o imposto brasileiro a importacao de automoveis, de 35 por cento, devido a uma regalia concedida pelo Brasil em troca da adesao uruguaia ao Mercosul. Devido a essa dupla isencao (do imposto a importacao e do adicional do IPI) o carro vindo do Uruguai, tudo o mais constante, pagara 65 pontos percentuais a menos em impostos do que o carro vindo diretamente do sudeste asiatico, da Europa ou da America dos Estados Unidos. Nao resta duvida que o Uruguai cumprira integralmente sua cota de vendas dos asiaticos para o Brasil, que e de 20 mil unidades/ano.AUTOR:28/09/2011 Por joseserra Um dia apos consolidar a demissao do ministro peemedebista do Turismo, Pedro Novais, suspeito de ter utilizado recursos publicos para pagar uma governanta e um