teriam sido os criterios na sequencia das fichas de perguntas, pelas maos do encarregado da Fatma? Teria havido telepatia ou cutucao mesmo de alguem??? De modo que as perguntas mais simples de serem respondidas foram preenchendo os horarios iniciais... Faceis de serem rebatidas, por que tinham gasto 22 milhoes criando um EIA/RIMA com Doutos em Engenharia, Biologia ... cantados com boca cheia pelo diretor da Bunge.Regras da Audiencia Publica que nao foram muito bem comunicadas antes e durante para o povo...Depois de exaltar a Bunge como lider mundial em alimentos de que fez questao de enumerar como as margarinas da "marca" delicia (nome comum nao se patenteia por forca da Lei de Patentes), os oleos - que depois de muito custo da sociedade trazem em seus rotulos - que sao realmente constituidos de soja transgenica ou colza trangenica do Canada (canola : contracao de Canada Oil Company) - explicacao que devem tambem para os consumidores quimicos de como nao "rancifica"(oxida) se esta em recipiente transparente e com prazo deveraz longo para um oleo... e que necessariamente e evidencia de conservante, antioxidante ou estabilizante nao declarado no rotulo. Descamba e se entusiasma dizendo de boca cheia ter orgulho em trabalhar numa firma de centenas de empregados e vender para a Coca-Cola o acido fosforico vindo de suas minas de fosfato lavradas no estado de Minas Gerais ou algum pais qualquer que nao sabemos...Poucos percebem que a pausa para biscoitinhos e coca-cola patrocinados pela Bunge e Yara e o unico momento para escrever as perguntas na Audiencia Publica... Meros 10 minutos onde os risos e intimidades do superintendente da Fatma(Orgao Ambiental de SC) e os empreendedores e de uma incompriencivel evidencia.Acido Fosforico como ingrediente da Coca-ColaEntao la pelas 23:00 argumentei que os aparentes beneficios que os diretores exaltaram da obra eram muito poucos aos enormes maleficios a sociedade, economia e meio ambiente. Descrevi inumeras perguntas que o projeto nao previu como inadequada capacidade viaria para receber carretas carregadas de enxofre vindas do porto de Imbituba. Incapacidade de o sistema viario receber de dia centenas de carretas se dirigindo ao Municipio de Lages para peletizacao do fosfato e mais agravante ainda, o maior fluxo de noite (para evitar barulho que seja ouvido por moradores e desassossego devido a congestionamentos na via aos Municipios) com centenas de carretas saindo da mina. Ora, isto iria atrapalhar enormemente os agricultores e comerciantes que usam a via de noite para levar com seus caminhoes, o fruto de seus trabalhos aos centros Ortifrutigranjeiros.Adeus Turismo na Serra CatarinenseTambem relatei o enorme prejuizo que nao foi computado ao turismo e ao fluxo de turistas argentinos e do Rio Grande do Sul que passam por nossas estradas para evitarem congestionamentos e perigos na BR101 litoranea. Tambem perguntei como ficara o tombamento destas carretas em nossos rios com materiais altamente toxicos como o acido sulfurico(se resolverem fazer como em Minas Gerais de transportar acido pelas estradas publicas) o fosfato e o enxofre... Tambem rebati a resposta simploria de um diretor da Bunge quando questionei se o projeto tinha computado o estrago das carretas ao