de um "splash and go" nas voltas finais."Voces deveriam entrevistar o Tim Cindric (estrategista da Penske)", falou um emocionado Helio. "Ele ganhou a corrida para nos esta noite, foi uma decisao certa. Nos nao tinhamos muito a perder, portanto, o risco foi menor. Depois da minha ultima parada, eu so seguia suas instrucoes. Estava bem posicionado no meio do pelotao principal, economizando combustivel, quando os lideres tiveram que parar mais uma vez. Ficamos numa boa", comentou. "Infelizmente, tivemos um problema com nosso pit stop, mas mantivemos os pes no chao e a cabeca focada", disse. "Tentei me manter firme e economizar combustivel. De repente, ele (Cindric) disse: "Tente fazer este tempo." Eu falei algo do tipo, "Isso vai ser impossivel, cara", concluiu.O pole Ed Carpenter terminou em segundo lugar nessa pista pelo segundo ano consecutivo trazendo ao seu lado no podio Dan Wheldon, seu companheiro de Panther, que foi o terceiro. Tony Kanaan, da Andretti, largou em penultimo e concluiu em quarto, enquanto Dario Franchitti (Ganassi), que reduziu a diferenca na classificacao em relacao ao lider Will Power para 17 pontos, foi o quinto. Marco Andretti (Andretti) terminou em sexto, seguido de Scott Dixon (Ganassi) e Will Power (Penske). Danica Patrick (Andretti) e Bertrand Baguette (Conquest), em sua melhor atuacao no ano, fecharam o grupo dos dez primeiros colocados. Raphael Matos (De Ferran Dragon) terminou em decimo sexto. Mario Moraes (KV) chegou em decimo oitavo. Vitor Meira (Foyt) nao teve sorte: se envolveu em um acidente e abandonou.A primeira bandeira amarela ocorreu logo na primeira volta, quando o estreante Takuma Sato rodou e bateu no muro de protecao da curva 4. Por pouco Kanaan tambem quase esteve envolvido nesse acidente. Surpreendido, Ryan Hunter-Reay perdeu o controle de seu carro ao tentar desviar de Sato, contudo conseguiu manter-se na pista sem avariar seu equipamento. Na 10a volta, tivemos a relargada, com Dan Wheldon assumindo a lideranca, sendo acompanhado de perto por Ed Carpenter, Will Power, Scott Dixon e Marco Andretti.Ate o primeiro periodo de paradas as posicoes mantiveram-se inalteradas. No retorno dos pit stops, Power era o primeiro, seguido por Dixon. Wheldon que havia caido para terceiro, logo pressionaria o neozelandes, efetuando a ultrapassagem. Franchitti era o quarto, Andretti o quinto e Kanaan, numa impressionante recuperacao, vinha em sexto. Novamente a corrida era interrompida na 79a volta, quando a retardataria Simona Silvestro atinge o carro de Vitor Meira quando esse lhe colocava uma volta. Para completar, a piloto suica ainda envolveu Ryan Briscoe, e assim os eles bateram com violencia no muro da curva 3. Briscoe parecia ligeiramente desnorteado, mas inicialmente nao tinha ferimentos como as outras duas vitimas do acidente.Com os pits liberados, todos aproveitaram a oportunidade para realizar a segunda parada. Power manteve a ponta com Wheldon em segundo, Dixon em terceiro, Franchitti em quarto e Kanaan em quinto. Na 142a volta, Power iniciou a terceira rodada de pit stops. O australiano demorou mais do que o normal e no retorno a pista, com pneus frios, por muito pouco ele acertaria o muro da curva 4, perdendo ainda mais tempo. Power