afetada pelas irregularidades do solo e os instrumentos eletronicos sao protegidos. A suspensao pneumatica tem custo de manutencao mais baixo e nao requer lubrificacao nas articulacoes, completa. Por proporcionar uma rodagem mais suave, a suspensao a ar e empregada tambem em vagoes ferroviarios e de metro, diz John Edwin Keith Young, gerente de Vendas da Fipil (unidade da Bridgestone responsavel pela fabricacao de molas Pneumaticas). Os mesmos bolsoes pneumaticos (ou foles) podem ser usados em automoveis e utilitarios, principalmente como auxiliares das molas de aco do eixo traseiro para compensar a inclinacao do veiculo causada pela carga do porta-malas ou pelo reboque, alerta.Os fabricantes explicam que e possivel adaptar uma suspensao a ar em caminhoes originalmente equipados com molas, para isso e necessaria a utilizacao dos kits de suspensao a ar. Alem da bolsa de ar, outros componentes constituem a suspensao pneumatica, sejam mecanicos e os pneumaticos. Os itens mecanicos sao suporte dianteiro, viga principal, barras tensoras, mola parabolica, bolsao, amortecedor, suporte inferior dos bolsoes e pecas pequenas como grampos, suportes e grampo de eixo, que pode perder o aperto e causar a quebra da mola. As buchas sao trocadas quando apresentam desgaste visual, escoa do compartimento, por isso e muito importante torquear corretamente. O amortecedor especial, com stop hidraulico, absorve o impacto e segura a suspensao para baixo para nao rasgar o bolsao.As outras pecas fazem parte do pacote pneumatico do conjunto, como reservatorio de ar exclusivo, valvula de suspensao, valvula de protecao - que impede o retorno do o ar do sistema -, valvula niveladora e mangueiras. Existem os tipos de suspensao a ar com mola Z para eixo de tracao e com braco rigido para carreta ou ate 3o eixo. Deve-se ficar muito atento para aplicacao correta do sistema, afirma Adelino Adilson de A. M. Correa, engenheiro mecanico da HBZ Sistema de Suspensao a ar. Manutencao facil e necessaria Conforme as explicacoes dos fabricantes, a manutencao do sistema de suspensao pneumatica e rapida e simples, mas precisa ser feita regularmente, para garantir a eficacia do conjunto e a durabilidade dos componentes. O procedimento inicia com a inspecao visual, sem que a bolsa esteja inflada. Veja se nao ha contato entre a bolsa e outros componentes do sistema para evitar friccao. As valvulas niveladoras devem ser limpas e os parafusos reapertados com o torque indicado. Verifique os amortecedores em relacao a vazamentos e o estado dos conectores e das tubulacoes. A limpeza da bolsa deve ser realizada com sabao neutro e agua, evitando o uso de solventes, abrasivos e vapor pressurizado, esclarece Nicolini. Alem disso, de acordo com Young, e necessario revisar o diametro externo da bolsa em relacao a rachaduras e desgastes irregulares, e verificar se ha espaco suficiente ao redor da mola quando estiver inflada. Veja ainda se a suspensao esta trabalhando na altura correta, estipulada pelo fabricante do veiculo geralmente dentro de uma margem de 14 de polegada. As valvulas niveladoras devem ser inspecionadas e limpas, a substituicao e feita somente quando necessario. Ainda na hora da manutencao os fabricantes recomendam que o tecnico bloqueie a suspensao