Workshop ensina tecnicas para transportar produtos sem quesofram danos.Cordstrapdo Brasi l promoveu seu primeiro Workshop sobre Amarracao de Cargas no dia 14de junho de 2012, no Terminal da Adezan, em Sao Vicente (SP). O principalproduto apresentado durante a exposicao foi a cinta Cordlash, atestada peloGermanischer Lloyd (GL), entidade que oferece certificacao internacional dossistemas de gestao da energia conforme a ISSO 50001:2011. O evento foiconduzido por Marco Muilwijk, diretor tecnico de treinamento da CordstrapHolanda, especialista no assunto e autorde uma guia tecnico sobre as cintas Cordlash (The Cordlash Quick LashingGuide.Intermodal Transport by road, rail and unrestrictedsea areas). O palestrante contou com o auxilio deEgidio Melotto, diretor da Cordstrap do Brasil, que fez a traducao durante asexplicacoes do especialista. Um cabo de aco novo oferece seguranca eeficiencia de 80% em relacao ao reutilizado, que pode ter apenas 30%. Cintas detecidos oferecem 50% de seguranca. Nossa pretensao e produzir, ate2014, um tipo que garanta 70%, explica Marco Muilwijk. O diretor continuouexplicando que, durante o transporte, as cargas perdem a tensao, o que podetirar sua fixacao. O ideal e utilizar a fivela para cargas dinamicas, quemantem a carga no lugar, pois ela propria se tensiona e exerce pressaosuficiente. Como dizem: a medida que a carreta anda as melancias seacomodam.Umacatraca normal exerce de 160 kg a 318 kg de tensao, mas isso depende do bracoda alavanca, pois precisa ser o maior possivel e manter a carga no lugar. Ascintas se parecem com cordas de violino, se a carga estiver bem estivada,completa Marco.Emcontrapartida, as fitas de poliester oferecem vantagens, por serem maisseguras, faceis de usar, rapidas, terem um sistema de forca definida e absorvemo choque. Assim como nos cabos de aco, nao se pode dar um no na cinta, pois eleacaba se rompendo.Aunitizacao de cargas e um principio basico da logistica, no qual se torna umbloco de caixas, com o objetivo de permitir sua movimentacao mecanica. Porisso, optar por uma amarracao adequada, contribui para manter todas as cargascomo se fossem uma apenas. O especialista recomenda a utilizacao do airbag,como uma alternativa para manter a carga alinhada e evitar danos. Bastainseri-lo entre as cargas e o coeficiente de atrito e aumentado, deixando acarga entalada dentro do conteiner. Temos a forca da gravidade (a vontade dacarga se mexer), mas o atrito absorve esse movimento e o conteiner, o produto.A madeira, que deve estar sob a carga, precisa ter boa resistencia.Oque colabora e a existencia do atrito e a cinta completa a seguranca da carga.Um forma de amarracao que o especialista nao recomenda a Tiedown (amarracaoenvolvente), por ser metodo menos eficiente, alem de consumir mais elementos deamarracao. Apesardo conceito de que a carga e forcada contra o piso do conteiner, por exemplo,esse tipo de amarracao nao e o mais seguro.Caminhoneirosnao estao se preocupando com as formas de amarrar a carga. Em rodoviasmontanhosas e com muitas curvas, ha serios problemas com as cargas saindo peloslados. Basta fazeruso de varias opcoes do sistema de amarracao de cargas. Em nosso sitewww.cordstrap.net, disponibilizamos videos demonstrando amarracoes maiseficientes. Escolha sempre a opcao maissegura, diz Marco Egidio Melotto, diretor da Cordstrap do Brasil, conta que aAstro Tecnologia