O pais dispoe de extensa rede de aerodromos, uma das maiores frotas de aeronaves do mundo e a quarta industria aeronautica, sendo detentor de tecnologia de ponta que permite a certificacao de produtos aeronauticos reconhecida nos principais mercados mundiais. Para cuidar da infra-estrutura aeroportuaria do imenso territorio nacional contamos com a INFRAERO, empresa publica que tem um orcamento anual de 890 milhoes de reais para gastar em obras e manutencao dos aeroportos. Diante de tamanho orcamento o Governo Lula enxergou no comando da estatal uma oportunidade para acordos politicos, entao nomeou presidente da Infraero o deputado Carlos Wilson (PT-PE).O caso e que a Infraero gasta cerca de R$ 40 milhoes por ano para manter dentro da estatal um batalhao de assessores, gerentes e assistentes. Sao parentes de servidores, afilhados e familiares de politicos e amigo de amigos. Os donos desses cargos de confianca, com salarios que variam de R$ 7,4 mil a R$ 12,4 mil foram apelidados de jabutis, porque ninguem sabe exatamente como eles subiram ate postos tao altos.Os parentes estao tambem nas empreiteiras e prestadores de servico contratadas pela Infraero. A ATP Engenharia, empresa de Monica Coimbra Loyo, prima da ex-mulher do deputado Carlos Wilson, tem contratos com a Infraero superiores a 11 milhoes de reais para fiscalizar as obras nos aeroportos. A cunhada de Carlos Wilson explora a concessao de uma lanchonete no aeroporto do Recife, o mesmo que foi decorado com pinturas compradas do sogro dele, o artista pernambucano Francisco Brennand. Dono de uma fabrica de ceramica, Brennand tambem forneceu os azulejos que revestem as paredes de tres aeroportos reformados durante a presidencia do genro: o da capital pernambucana, o de Maceio e o de Congonhas.Entao surgiram denuncias de compras superfaturadas e sem licitacao. Por exemplo, a companhia gastou 26 milhoes de reais, sem licitacao, na compra de um software para "gerenciar" as propagandas dos aeroportos. O software nunca funcionou. Descobriu-se que a empresa vendedora havia sido criada apenas um mes antes do negocio e emitira uma unica nota fiscal, numero 001, referente ao software.Temos tambem a falta de controle na venda de novos espacos publicitarios e concessao de areas nos aeroportos. Como exemplo cito o posto de combustiveis do aeroporto de Brasilia que foi fechado por vender gasolina adulterada e, mesmo assim, o contrato, em vez de ser rescindido, foi prorrogado por mais oito anos. E que esta concessao pertence a uma empresa ligada ao ex-dono da Vasp, Wagner Canhedo.A Infraero tem investido de forma bastante incoerente na reforma e construcao de terminais de passageiros, priorizando muitas vezes aeroportos secundarios ou ainda areas de comercio ao inves de projetos realmente importantes, como a reforma na pista do aerodromo de Congonhas. Para exemplificar temos o novo aeroporto internacional de Macapa, construido pela empreiteira Gautama, centro das investigacoes da organizacao criminosa desarticulada pela operacao Navalha da Policia Federal. A auditoria do TCU identificou problemas tanto nas licitacoes quanto na execucao dos contratos. O relatorio aponta sobrepreco, superfaturamento e subcontratacao. Houve tambem, restricao indevida de participantes, indicios de conluio e direcionamento entre licitantes pre-qualificadas na concorrencia. Devo ressaltar que este