A troca de dormentes de uma estrada de ferro nunca foi uma das tarefas mais faceis de executar. Contudo, efetuar a troca de um dos dormentes da Ponte Machado da Costa com certeza elevava o seu grau de dificuldade a outro nivel.Clique na imagem para ampliar Nao so fotos de Porto Uniao, vive o acervo deste blog, essa em especial, embora nao seja de Porto Uniao, e de um local tao frequentado pelos habitantes da nossa estimada Porto Uniao que nao vi porque nao fazer uma postagem.Que cachoeira e essa?Deixe o seu comentario se voce sabe a resposta, nao precisa de cadastro e nem se identificar para participar da brincadeira!Clique na fotografia para ampliar Ha um tempo atras tive a oportunidade, juntamente com meu amigo Marcio Roberto, de digitalizar para o Acervo Historico da Prefeitura de Porto Uniao, as 76 fotografias da inauguracao da Estacao Uniao, mantidas em um album pela Fundacao de Cultura de Uniao da Vitoria.Ja tinha um bom tempo que queria disponibiliza-las mas nao tinha encontrado tempo para isso, contudo, li um texto outro dia de uma querida amiga, Sra. Therezinha Leony Wolff que me inspirou a fazer essa postagem. Vamos a ele:Em 15 deagosto de 1942, e inaugurado um conjunto de obras incluindo ai a estacao depassageiros. Racionalizando espaco e tempo e respeitando a tradicao de duascidades juntas colonizadas, a Rede julgou por bem substituir as duas estacoespor dois corpos, iguais em area coberta e fisionomia arquitetonica, ligados demodo a formar uma grande abobada em arco e por meio de uma galeria subterraneareservada ao transito de pedestres. Para quenao houvesse nenhum tipo de rancor por parte das duas cidades, a estacao foidenominada de "Uniao", a fim de manter os lacos de amizade entre ascidades. O evento contou com a presenca de grande numero de autoridades, como oInterventor Federal, no Parana, Manoel Ribas, e da comunidade em geral. Conforme adescricao precisa da pesquisadora Professora Therezinha Leony Wolff, na estacaofuncionou, do lado de Porto Uniao, a Agencia Postal Telegrafica a qual ocupavaa parte terrea e superior ao lado sul da Estacao. Uma escada internaestabelecia a ligacao da Agencia Postal com a sala do Telegrafo.No ladonorte, dependencias terreas funcionavam o restaurante da Estacao, dirigido peloSenhor Salustiano Costa e servido pelo senhor Franca. O andar superior serviaaos escritorios do 3o Distrito de Obras e Cadastro. Do lado deUniao da Vitoria, na ala norte, ficavam os servicos de transmissao da Rede(telegrafo morse, telefone seletivo e radio, PSF4). Na parte de baixo, aAgencia da Estacao. No ladosul, andar superior, o Departamento de Pessoal e no terreo, o Setor Comercialda Rede. Algo quemarcou na memoria foi o movimento de pessoas nas bilheterias, nos saguoes e nasplataformas. Passageiros recostados nos bancos, cochilando, enquanto aguardavamos trens, nem sempre no horario previsto.Em ambos oslados da Estacao, conjugados, quatro armazens para carga e descarga demercadorias. Alguns carregamentos, como de trigo e madeira, efetuavam-se nos depositosdas proprias firmas e o de animais, no Embarcadouro, em vagoes para cujosacessos foram construidos ramais ferroviarios especificos. Nainauguracao da Estacao de Uniao foram incluidos tambem as tres casasresidenciais destinadas aos engenheiros da Via Permanente