Vale a pena reproduzir trecho do artigo de lavra doex-deputado federal Gerson Peres, publicado no jornal O Liberal deste domingo, 12de marco. Vamos ao artigo: ... Se os governos federais civis pavimentassemcerca de 50 a 100 km, por ano, apos a Constituinte 87/88, ela nao seria palcodesta vergonha nacional, alias o que ocorre com as importantes e valiosasrodovias federais como a BR 163, Cuiaba-Santarem; BR 308, a Transoceanica; BR422, a Transcameta; a BR 158, a Redencao - Santa do Araguaia; e a BR 155, deMaraba a Dom Eliseu. Se planificassem durante todos esses anos e ja estivesseconcretizada a pavimentacao da Transoceanica, o Norte do Brasil teria substituidoa face do atraso pelo sorriso do progresso e da igualdade dos brasileiros doNorte e Nordeste. Reconhece-se nao e facil a urgente tarefa do asfaltamento dasrodovias federais e estaduais. Nao estara faltando, porventura, umaplanificacao mais adequada dos recursos com a grandeza quilometrica das mesmas,em relacao a sua utilidade primaria e fundamental, economica e socialmente ?A pavimentacao tem prioridade para que atenda as permanentese constantes necessidades das populacoes e dos mercados onde os transportes saoas vigas mestras do pronto atendimento das mesmas. O que entristece econstrange os que trabalham com os transportes dos produtos necessarios sao os numerosissimosburacos das estradas. Estes, de pequenos e nao tapados, se transformam em lagoslamacentos. Passadas as chuvas, os buracos intransitaveis e as materias primas,que, paradas, prejudicam as empresas, os trabalhadores, os caminhoneiros ecarreteiros em distancias quilometricas, tudo para, tudo atrasa.Isso tudo tem a ver com a nossa regiao de Viseu, pois aTransoceanica, tem seu trecho mais entreos municipios de Viseu e Braganca, na Regiao Nordeste do Estado do Para.Enquanto isso a populacao das concentracoes urbanas quemargeiam a referida rodovia sao as que mais sofrem com esse abandono do governofederal.Alias no final do artigo, o ex deputado pede que a RodoviaTransamazonica seja considerada de utilidade publica. Mas ai eu perguntaria aoex deputado: Por que so a Transamazonica e nao tambem a Transoceanica. Bem quea BR 308 tambem poderia ser considerada de utilidade publica.Recentemente foi feita uma grande festa com a instalacao decanteiros de obras na rodovia BR 308 em duas frentes. Uma trabalharia nosentido Braganca/Viseu e a outra no sentido Viseu/Braganca. Nesses temposdificeis de grave crise politica e financeira que o Pais atravessa, acredibilidade nessa obra e muito pequena.Fonte: As rodovias brasileiras: a vergonha nacional. Peres, GERSON. Jornal O Liberal. Caderno Poder. Coluna Dinheiro. Pagina 10. Edicao de 12.03.2016. Belem - Para. Lutar pela criacao de municipios no Brasil nao e umatarefa muito facil. A populacao nao olha o movimento com bons olhos. Eaumentar a roubalheira!. E a frase que se ouve quando alguem toma conhecimentodisso. Mas afinal, criar municipios e aumentar a roubalheira mesmo?A criacao de municipios, nestes tempos nublados na politicabrasileira, e um tema que a primeira vista nao agrada a sociedade. Logo vem aalegacao de que criar municipais e criar mais cabides de empregos; e tornar aroubalheira que se institucionalizou na politica muito mais acentuada, pois, estariamoscriando mais alternativas para roubos e falcatruas. Essa, incontestavelmente, e sem sombra de duvida a maisangustiante preocupacao de nossa sociedade. Mas, isso e