motorista alcoolizado, fiquei realmente sensivel, e hoje, nessa segunda,estou mais sensivel ainda, porque e quando vem o silencio, o silencio depois doluto, depois que todos vao embora, e esse silencio que me angustia: Como osdias seguem depois do luto!. Acordo ainda com a memoria quente. Estava me preparandopara me aventurar e aproveitar o feriado, mas esqueci de tudo para que nenhum silenciose fizesse naquele dia, e, estou aqui de novo para que o silencio nao nosassombre mais um dia. O silencio nao pode nos amedrontar e nos convencer de queo melhor, o mais prudente e deixar de pedalar. Quebrar o silencio diante da barbarieque naturalizamos e um ato de amor pela vida!Saimosem marcha na quinta feira, dia 30 de abril de 2015 em protesto pela vida, nao contraa inseguranca para passeios como dizia a Tribuna do Norte. Nossa luta diaria epelo direito puro e simples de ir e vir, um direito basico de todos e todas. Mas,temos vivido em tempos de tao profunda limitacao: nosso tempo, o espaco quetemos, o que podemos ter, tudo e tao limitado que nao conseguimos mais enxergaras possibilidades, nossas possibilidades de construirmos nossas vidas, dequestionarmos o que nos e imposto o certo, o justo... e por ai vai uma gamade mecanismos que nos domesticam, colonizam nossas mentes e nossos corpos.Precisamosde faixas para garantir nossa seguranca? Em um mundo no minimo sensatoresponderiamos: NAO. Afinal, ja construimos pistas para nos locomovermos.Geralmente nas capitais de nosso pais, as pistas sao divididas em duas e tresfaixas. Tres faixas nao seriam suficientes para todos nos locomovermos? SIM.Mas qual e a logica imperante? Pista para carros! ??? A via nao pode sercompartilhada por qualquer veiculo que apresente uma velocidade menor que 80km.O imperativo e correr por mais que as estatisticas estejam ai mostrando queessa logica que estamos utilizando esta nos matando! Mais e mais carrosentupindo as vias e uma cultura de desrespeito e violencia se propagando comoum virus. Nao ha via para ser compartilhada. Nao tenho porque sinalizar ou darpassagem a outro. Nao ha qualquer valor de gratificacao vinda dacultura/cultuacao dos carros. Oque estamos todos os dias tentando dizer nao e o que alguns em seu uso do sensocomum tentam nos jogar na cara, de que estamos querendo acabar com os carros.Nao estamos impondo um novo conceito, ou lei, ou qualquer outra coisa. Estamostentando discutir sobre os nossos espacos de convivencia, sobre nosso bem estarno lugar que vivemos. Estamos falando de nossas ruas, nossas pracas, nossascalcadas, tudo que tem sido privatizado ignorando o direito natural de todos etodas. A liberdade que tanto prega a democracia e pelo qual ela foi instituida (naoefetivamente). Receio que se nao formos capazes de construir um dialogo saudavelsobre essas necessidades tao basicas, entao continuaremos chorando nossosmortos calados, e continuaremos invisiveis ate que nos tornemos mais um nessas estatisticascruas. Oque deveria ser feito agora com a morte de Carlos? O que estaria em nossas maospara que reivindicassemos nosso direito de tambem estar na pista? Os orgaos publicosnao dirao nada, ou dirao: a culpa e do motorista alcoolizado! Mas, enquanto anossa culpa de omissao? Omissao por nao questionarmos. Omissao por