do jogo.Como o Raphael publicou de forma bastante detalhada os resultados dos testes, como forma de reconhecimento ao trabalho que ele teve de anotar e depois publicar aqui, resolvi abrir um espaco para os testes do Raphael no proprio post, assim torna-se mais rapido o acesso aos testes que ele realizou, sem haver a necessidade de procurar o comentario dele na lista abaixo e como forma de motiva-lo a sempre participar deste espaco trazendo-nos as suas contribuicoes.Pra melhor entendimento, leia os dois comentarios que o Raphael deixou. Publico aqui somente os resultados finais dos testes com o Chaparral e com "aparada da grama".Inicio do comentario... Abaixo segue alguns dados das corridas que realizei:Obs.: A Afinacao que utilizei e a mesma que esta na secao [Afinacao de Carros GT5] do site do Daniel, exceto pelas modificacoes do nivel do motor e da relacao final de caixa. Modifiquei tambem a suspensao do carro, alterei o item Ajuste de Altura ao Solo, em todas as corridas deixei da seguinte forma:Suspensao : Frente / TraseiraAjuste da Altura ao Solo : 5 / -5 Pista: Cape Ring (575PP) Carro: Chaparral 2J Race Car '70 Configuracao: 422cv - 920Kg - 575PP- Ajuste o nivel de potencia do motor para 60.9%- Ajuste relacao final de caixa para 4.900Premiacao:Cr. 4.208.750 (ajuste de 3.246.750)Exp. 412.125 (ajuste de 317.925)Voltas e Colocacao:1o Volta: 2:27:382 (6a Colocacao)2a Volta: 2:27:076 (2a Colocacao)3a Volta: 2:23:987 7 (1a Colocacao)Pista: Cape Ring (570PP)Carro: Chaparral 2J Race Car '70 Configuracao: 406cv - 920Kg - 570PP- Ajuste o nivel de potencia do motor para 58.6%- Ajuste relacao final de caixa para 4.900Premiacao: Cr. 4.329.000 (ajuste de 3.367.000)Exp. 423.900 (ajuste de 329.700)Voltas e Colocacao:1o Volta: 2:26:391 (6a Colocacao)2a Volta: 2:26:710 (2a Colocacao)3a Volta: 2:27:139 (1a Colocacao)Pista: Cape Ring (560PP)Carro: Chaparral 2J Race Car '70 Configuracao: 377cv - 920Kg - 560PP- Ajuste o nivel de potencia do motor para 54.4%- Ajuste relacao final de caixa para 5.000Premiacao: Cr. 4.569.500 (ajuste de 3.607.000)Exp. 447.450 (ajuste de 353.250)Voltas e Colocacao:1o Volta: 2:27:827 (6a Colocacao)2a Volta: 2:28:532 (3a Colocacao)3a Volta: 2:25:337 (1a Colocacao)Pista: Cape Ring (555PP)Carro: Chaparral 2J Race Car '70 Configuracao: 364cv - 920Kg - 555PP- Ajuste o nivel de potencia do motor para 52.5%- Ajuste relacao final de caixa para 5.000Premiacao: Cr. 4.689.750 (ajuste de 3.727.750)Exp. 459.225 (ajuste de 365.025)Voltas e Colocacao:1o Volta: 2:28:901 (6a Colocacao)2a Volta: 2:25:640 (2a Colocacao)3a Volta: 2:26:631 (1a Colocacao)Pista: Cape Ring (550PP)Carro: Chaparral 2J Race Car '70 Configuracao: 351cv - 920Kg - 550PP- Ajuste o nivel de potencia do motor para 50.6%- Ajuste relacao final de caixa para 5.200Premiacao: Cr. 4.810.000 (ajuste de 3.848.000)Exp. 471.000 (ajuste de 376.800) Voltas e Colocacao: 1o Volta: 2:28:423 (6a Colocacao)2a Volta: 2:26:280 (3a Colocacao)3a Volta: 2:26:931 (1a Colocacao) Finalizando... Agora chega de testes, ja esta de bom tamanho!Se voce esta querendo aumentar seus creditos e subir de niveis em A-Spec, nao perca tempo, pegue o seu Chaparral e va pra Cape Ring.O limite que eu encontrei foi 450cv, "andando na linha", abaixo disso o carro nao tem forca o suficiente pra encostar no Jaguar e se manter na frente. Ja foi dificil