Artigo de Celso Ming no estadao de hoje.Podemos ter uma ideia do que acontece no mercado financeiro nestes dias de credito apertado. Dilma x Bancos, quem sera o vencedor?Fonte: O Estado de S. Paulo - SP - 13/04/2012 - pag: B2 Celso Ming Caloterecorde expoe 'bolha' em veiculosPor Felipe Marques | DeSao PauloFlavioMeneghetti, da Fenabrave: inadimplencia so deve comecar a diminuir a partir dosegundo semestreNaescalada do calote no credito de veiculos, a culpa sobra ate para a avo. Adoenca da matriarca da familia - e o gasto salgado com o remedio - foi ajustificativa para um cliente da concessionaria Amazon, em Sao Paulo, deixar depagar a prestacao do carro. A divida era distribuida no folgado prazo desessenta meses.O caso daavo doente esta longe de ser a excecao no financiamento de veiculos. Saohistorias como essa que sustentam o patamar historico em que se encontra ainadimplencia do financiamento para veiculos da pessoa fisica. A taxa chegou a5,5% em fevereiro (ultimo dado divulgado), maior percentual registrado desdeque o Banco Central comecou a medir o dado, em 2000.Ainadimplencia em alta, que desde janeiro de 2011 ganhou cerca de tres pontos percentuais,serviu de partida para mudar a forma como e concedido financiamento para carrose motos pelos bancos de varejo. Entre as mudancas, prazos diminuiram, valor daentrada subiu e instituicoes ficaram mais seletivas - com os maioresparticipantes do segmento, Itau e BV Financeira, reduzindo significativamente oritmo de atividade.A alta docalote expos problemas na qualidade dos emprestimos, levando analistas decredito ouvidos pelo Valor a questionar se a subida dainadimplencia nao e produto de uma bolha de credito que se formou no mercado,com a explosao dos emprestimos entre 2008 e 2010.Altamentedependente do mercado interno, a industria automobilistica ja sentiu a queda de10,9% nos volumes de producao no primeiro trimestre. O quadro comeca a levarexecutivos do setor a reavaliar as projecoes que inicialmente indicavamexpansao de 4% a 5% nas vendas domesticas em 2012. "O mercado continuouruim em abril e deve seguir assim no semestre, o que indica que nao teremoscrescimento este ano", diz o presidente da JAC Motors, Sergio Habib.No novocenario, os bancos estao cada vez mais seletivos. A dificuldade na obtencao decredito fez a venda a prazo cair de 85% do total no final de 2011 para 78%, noprimeiro trimestre deste ano, segundo a Federacao Nacional de VeiculosAutomotores (Fenabrave). "Em 2010, de cada dez fichas com pedidos definanciamento, os bancos aprovavam sete. Hoje a media nao passa de quatro oucinco", diz o novo presidente da entidade, Flavio Meneghetti. Para ele, onivel de inadimplencia so devera diminuir a partir do segundo semestre,"quando o orcamento das familia endividadas devera comecar a recuperar ofolego".No maiorparticipante da modalidade, o Itau, o credito para veiculos estancou, fechando2011 com R$ 60,1 bilhoes de saldo, mesmo valor registrado um ano antes. Ja a BVFinanceira, que passa por reformulacao nas maos do Banco do Brasil,praticamente abandonou o mercado, elevando as taxas para novos emprestimos."Osbancos, em especial o Itau, nao estao aprovando mais credito para profissionaisliberais, a nao ser em caso de possuirem historico muito positivo com ainstituicao", diz Marcelo Jallas, da concessionaria Amazon, grupo comlojas das marcas Fiat