do setor.Temas como: Transporte Nacionale Internacional de Passageiros; Informalidade nos Transportes e a falta deAcordos Coletivos de Trabalho; Os Problemas dos Transportes na Visao Empresarial;Transporte Nacional e Internacional de Cargas; Taxis e suas Reivindicacoese o Sistema de transporte e logistica de cargas, foram debatidos no primeirodia do seminario.O Ministro do Trabalho doParaguai, Cirillo Guillermo Sosa, participou da abertura do evento e destacou aimportancia da participacao social nas politicas publicas, na construcao de umtransporte urbano eficiente na capital federal de Assuncao e reestruturacao dosistema em todo pais. O segundo dia foi dedicado ao Dialogo Social, com opresidente da Uniao Sindical de Trabalhadores em Transportes Terrestres, PercioDuarte fazendo um relato sobre o emprego formal no setor.Afalta de sistema de transporte publico planejado, regulamentado, eficiente euma politica de dialogo social eficaz, e uma das principais causas da exclusaosocial e um obstaculo ao desenvolvimento, declarou Antonio Fritz, SecretarioRegional da ITF. Disseque otransporte precisa ser planejado, regulado,eficiente e com uma politica de estado para dar garantias juridicas a todos alongo prazo. Mas para isso precisamos de organizacoes solidas e independentesno movimento sindical, com capacidade tecnica e informacoes e respeito aliberdade sindical, com unidade nos interesses comuns, concluiu.IvoReck Neto, engenheiro ambiental e assessor tecnico, em sua exposicao apresentouo historico de como foi criado o Sistema Integrado de Transporte de Passageirosde Curitiba e Regiao Metropolitana que garante a integracao tarifaria de 14municipios da Grande Curitiba, que formam a RIT Rede Integrada de Transporte.Sao 355 linhas de onibus que utilizam uma frota de 1.915 veiculos e transportam2,3 milhoes de passageiro dia. Ivo ressaltou a importancia do dialogo nasolucao de problemas que envolvem os paises da America Latina.Para Luis Antonio Festino,Diretor Nacional de Assuntos Trabalhistas da Nova Central e representante daConfederacao Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres CNTTT, asmanifestacoes de junho de 2013 no Brasil, acionaram o alerta tanto paragovernantes, como empresarios e ate para o movimento sindical, de que epreciso dialogar mais com toda a sociedade. Foi passado um recado para asentidades democraticas de que e preciso ouvir mais, a sociedade quer ser ouvida.De acordo com Festino nosultimos 12 anos os movimentos sociais organizados tiveram uma participacao nasdiversas conferencias sociais, nos conselhos e foruns tripartite,principalmente nos dois primeiros mandatos do Presidente Lula, onde os avancosnas reivindicacoes foram concretos, mas o dialogo ficou muito interno nasentidades representativas da sociedade.O setor de transportesterrestres, principalmente o rodoviario teve sua grande conquista atraves dodialogo com empresarios, no Parlamento, com o Ministerio Publico do Trabalho noexecutivo e entre as diversas categorias dos rodoviarios, que foi a regulamentacaoda profissao de motorista, uma luta de quase 50 anos, com a aprovacao da Lei12.619, em 2012. Porem outros setores da sociedade ligados ao capital economicodo agronegocio e grandes embarcadores, que so vislumbram o lucro, estaotentando derrubar atraves de um novo projeto de lei esses direitos conquistadosapos muita luta, disse.Festino tambem afirmou que aLei que regulamentou a profissao de motorista, reestruturou o transporterodoviario brasileiro, o sistema anterior que ainda predomina no Brasil, matamais de 40 mil pessoas por ano, sendo o 5o pais do mundo em acidentes detransito.A nova legislacao beneficiatodos os motoristas profissionais, independente onde ele estiver trabalhando,seja