seu programa "cinco dolares por dia". O programa revolucionario e sistematico incluia uma reducao da duracao do dia de trabalho de 9 para 8 horas, 5 dias de trabalho por semana, e um aumento no salario-minimo diario de US$ 2,34 para US$ 5 para trabalhadores qualificados.[19] Outra inovacao para o periodo foi a reparticao com seus empregados de uma parte do controle acionario.[20]PacifismoHenry Ford foi um cristao episcopal anti-semita que era contra a guerra, argumentando que ela era um desperdicio de tempo.[21] Ford tornou-se altamente critico com aqueles que financiavam a guerra e parecia fazer tudo o que podia para dete-los. Em 1915 o pacifista RosikaSchwimmer obteve a ajuda de Henry Ford para financiar uma viagem de navio para a Europa, com o objetivo de ser uma especie de "missao de paz", para si e aproximadamente 170 outros proeminentes lideres pacifistas. O pastor episcopal de Ford, Reverendo Samuel S. Marquis, acompanhou-o na viagem. Marquis tambem liderou o departamento de sociologia de Ford entre 1913 e 1921. Ford conversou com o presidente Wilson sobre a missao, mas nao obteve qualquer apoio governamental. Seu grupo partiu rumo a neutra Suecia e a Holanda para encontrar-se com ativistas da paz naquele pais. Ridicularizado, teve que deixar o navio logo que este chegou a Suecia.Companhia de Avioes Ford (Ford AirplaneCompany)Henry Ford teve participacoes na mecanizacao do campo, na fabricacao de motores aeronauticos, chegando a construir um motor Liberty durante o periodo da primeira guerra mundial, e anos mais tarde um trimotor para avioes.A Ford, assim como outras empresas automotivas, entrou no negocio da aviacao durante a Primeira Guerra Mundial. Apos a guerra, ele retornou a industria automobilistica ate 1925, quando Henry Ford adquiriu a companhia de aviacao Stout Metal AirplaneCompany.[22]Ford 4-AT-F (EC-RRA)A mais bem sucedida aeronave de Ford foi o Ford 4AT Trimotor - chamado de "Ganso de Lata" ("Tin Goose"), em virtude da sua construcao metalica ondulada. O aviao utilizava uma nova liga chamada Alclad, que combinava resistencia a corrosao do aluminio com a forca do duraluminio. O aviao era semelhante ao F.VII-3m da Fokker, e alguns dizem que os engenheiros da Ford secretamente mediram o aviao Fokker e, em seguida, o copiaram. O Trimotor voou pela primeira vez em 11 de junho de 1926, e foi o primeiro bem sucedido aviao de passageiros dos EUA, acomodando cerca de 12 passageiros de modo um tanto desconfortavel. Diversas variantes foram tambem usadas pelo Exercito dos EUA. Aproximadamente 200 Trimotores foram construidos antes de ter sido interrompido sua producao em 1933, quando a Ford AirplaneDivision encerrou suas atividades devido as poucas vendas durante a Grande Depressao.CorridaFord (em pe) lanca o career de Barney Oldfield em 1902.Ford iniciou sua carreira como um motorista de carros de corrida e manteve seu interesse por este esporte durante o periodo de 1901 ate 1913. Henry colocou o desprovido Modelo Ts em corridas, terminando em primeiro lugar (embora posteriormente desqualificado), em uma corrida "mar-a-mar" (atravessando os Estados Unidos) ocorrida em 1909, e estabelecendo o recorde de velocidade em pista oval de uma milha (1,6 km) em Detroit Fairgrounds em 1911 com o