COMPARACAO ENTRE AS CARACTERISTICAS OPERACIONAIS DOS DIVERSOS MODAIS: Para se escolher o modal certo para o transporte do produto que se deseja entregar, e necessario observar as caracteristicas operacionais relativas a cada modal de transporte. Em relacao aos modais, ha cinco pontos importantes para se classificar o melhor meio de transporte: velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequencia. No quadro abaixo, pode-se observar estas caracteristicas, sendo que a pontuacao menor significa que o modal possui excelencia naquela caracteristica. A velocidade e o tempo decorrido em dada rota, sendo o modal aereo o mais rapido de todos. A disponibilidade e a capacidade que cada modal tem de atender as entregas prontamente, sendo o modal rodoviario o melhor representado por oferecer o servico door to door, isto e, porta a porta. A confiabilidade e a habilidade de entregar no tempo declarado de maneira satisfatoria, sendo os dutos o de melhor destaque nessa caracteristica. A capacidade e a possibilidade do modal de transporte lidar com qualquer tipo e quantidade de carga, sendo o transporte hidroviario o mais indicado. A frequencia e caracterizada pela quantidade de movimentacoes programadas, sendo liderada pelos dutos, devido ao seu servico continuo entre dois pontos. Na pontuacao total, percebe-se que a preferencia geral e dada ao transporte rodoviario. Este ocupa, portanto, o primeiro e o segundo lugar em todas as categorias, exceto na capacidade. No Brasil, ainda existe uma serie de barreiras que impedem que todas as alternativas de modais, multimodais e intermodais sejam utilizadas de forma mais racional. Isso ocorre devido ao baixo nivel de investimentos nos ultimos anos na conservacao, ampliacao e integracao dos sistemas de transportes, pois houve poucas mudancas significativas na matriz brasileira, mesmo com as privatizacoes. MULTIMODALIDADE E INTERMODALIDADE:A diferenca entre o transporte intermodal (largamente utilizado no Brasil) e o transporte multimodal e que o transporte intermodal utiliza dois ou mais modais, por exemplo; aereo-rodoviario; ferroviario-rodoviario; rodoviario-ferroviario-aquaviario, etc., no transporte de cargas, desde a origem ao destino final mediante a celebracao de um contrato de transporte para cada etapa do itinerario. O transportador de cada etapa/modal e responsavel pelos danos, avarias, atrasos ou extravios da carga durante a realizacao de seu trabalho ou prestacao de servico. Por sua vez, o transporte multimodal utiliza dois ou mais modais, para o transporte de cargas da origem ao destino final mediante a celebracao de apenas um contrato e a intermediacao e responsabilidade unica do OTM.O transporte multimodal podera incluir tambem os servicos de coleta, unitizacao, desunitizacao, movimentacao, armazenagem, consolidacao e desconsolidacao documental de cargas. A intermodalidade pode ser definida como a integracao entre os modais, com o uso de varios equipamentos, como containers por exemplo, e varios documentos ou contratos. Ja a multimodalidade caracteriza-se pela integracao da cadeia de transporte, com o uso dos mesmos equipamentos, como containers, um unico prestador de servico, ou seja, um unico operador logistico e um unico documento, contrato de compra ou venda ou ainda, uma unica fatura. No Brasil, utiliza-se a intermodalidade, como ja dito, pois uma das principais barreiras ao conceito e uso da multimodalidade em nosso pais, diz respeito a regulamentacao da