os comboios de alta-velocidade nacionais. Tambem esta em fase de estudo uma linha de alta-velocidade ate Groningen.[editar]FrancaO TGV da classe Reseau, visto emMarselha na estacao de St. Charles e o cavalo para todo o servico da rede de alta-velocidade francesa.Ver artigo principal: TGVA Franca tem provavelmente a rede de caminhos-de-ferro mais avancada da Europa. A rede de TGViniciou o servico em 1981 com a abertura da linha entre Paris e Lyon (LGV Sud-Est). A rede TGVespalhou-se gradualmente para outras cidades, e para outros paises como a Suica, Belgica, Paises Baixos e Reino Unido. Os comboios que atravessam as fronteiras nacionais podem necessitar de caracteristicas especiais, tais como a capacidade para lidar com diferentes potencias de tensao, e sistemas de sinalizacao. Isto significa que nem todos os TGV sao o mesmo, existindo condicoes de interoperabilidade. A velocidade mais alta e a da linha Paris-Estrasburgo, com 320 km/h.[editar]ItaliaETR 500 ItalianoVer artigo principal: TAVO primeiro comboio de alta-velocidade a ser desenvolvido na Europa foi o italiano "Direttissima" que ligava Roma a Florenca (254km) em 1978. A velocidade maxima da linha era de 250km/h. O tempo de viagem entre as duas cidades era cerca de 90 minutos e a velocidade media era de 200km/h. O servico era fornecido pelos comboios da Eurostar Italia (series ETR 4xx, mais conhecido como Pendolino e a serie ETR 500), baseados no trabalho de investigacao levado a cabo da decada de 1970 pela FIATFerroviaria.A Treno Alta Velocita esta a construir uma nova rede de alta-velocidade nas rotasMilao-Bolonha-Florenca-Roma-Napoles e Turim-Milao-Verona-Veneza-Trieste. Algumas linhas ja estao abertas, enquanto que algumas ligacoes internacionais com a Franca, Suica, Austria e Eslovenia ainda estao em construcao.A linha Roma-Napoles abriu ao servico em Dezembro de 2005, a linha Turim-Milao abriu parcialmente em Fevereiro de 2006. Ambas as linhas com velocidades ate 300km/h.Talgo AVE[editar]EspanhaNa Espanha o principal servico de alta velocidade e o AVE (Alta Velocidade Espanhola). Em algumas linhas os trens podem ultrapassar os 300 km/h.Outros servicos de alta velocidade na Espanha sao: Alaris, Altaria, Arco, Euromed, Talgo e Trenhotel.[editar]NoruegaO unico servico realmente de alta-velocidade e o Flytoget, servindo o aeroporto de Oslo com velocidades ate 210km/h.[editar]PortugalUm Alfa Pendular a sair da estacao do Oriente em LisboaVer artigo principal: Alfa PendularO Governo Portugues aprovou a construcao de pelo menos duas linhas de alta-velocidade nas rotasFaro-Lisboa-Coimbra-Aveiro-Porto-Braga e Lisboa-Madrid com o inicio da construcao previsto para 2007e conclusao em 2013, aproximando as capitais dos dois paises a tres horas de distancia. Tem havido um grande debate publico em Portugal acerca das diferentes trajectos, percursos e paragens deste novo sistema ferroviario.[7]. Desde os finais da decada de 1990 que o servico Alfa Pendular da empresaCaminhos de Ferro Portugueses, circula com os comboios Pendolino, ligando o continente Portugues desde Braga no norte ate ao Algarve no extremo sul do pais a uma velocidade maxima de 220 km/h .[editar]Reino UnidoUm Eurostar a caminho do Eurotunelpara seguir para a Europa Continental.Class 395 (Javelin)No Reino Unido, os comboios Eurostar, que circulam pelo tunel do Canal da Mancha entre o Reino Unido, a Franca e a Belgica, sao versoes substancialmente diferentes dos comboios TGV, podendo utilizar