Fonte: PMJPNo dia 25 de abril de 2013, tivemos o Orcamento Participativo da regiao sul, que compreende Castelo Branco I, II, III, Bancarios, Anatolia, Jardim Sao Paulo, Jardim Cidade Universitaria, Sao Rafael, Santa Clara, Timbo, Eucalipto, Comunidade Paulo Miranda, Santa Barbara e Colibris II. E justamente um momento em que o poder publico se reune para escutar os anseios da populacao sobre a aplicacao de recursos da prefeitura para aquela area especifica.Assim, eu (Patricia Cunha) compareci em nome da Comunidade do Timbo, em que presto servico voluntario como Psicologa, fui para apoiar a comunidade e dividi com o Presidente da Associacao de la, Sr. Chicao, as reivindocacoes dos moradores. Tambem nao poderia votar, ja que nao moro nos bairros daquela regiao.Agora, os Pedais da regiao, compareceram em peso, com cerca de 100 ciclistas para votar na mobilidade urbana ciclavel, por mais ciclovias nesta regiao. Assim, Pedal Zona Sul (representado: Arnaldo Ferreira da Silva Filho Ferreira), JP Bike (representado: Policial Melo) e Massa Critica Parahyba (representado: Edu Araujo) mostraram o peso que os ciclistas tem, que somos unidos e prontos a exercer a nossa cidadania! Infelizmente, quando o Edu Araujo foi se inscrever para falar, ja tinha encerrado as inscricoes. Eu como fui para falar sobre o Timbo, nem tive tempo habil para falar sobre as necessidades ciclaveis da regiao.Seguem as fotos, parabens a todos nos que estivemos la! E, lembrem-se:A democracia e o povo atuar, participar, opinar e fiscalizar... temos que exercer nosso papel e nao ficarmos a merce dos que elegemos!!!Fonte: PMJPFonte: PMJPChicao - Presidente da Associacao do TimboVanessa, do Timbo .Neste dia 11 de abril, o presidente do Tribunal de Contas da Paraiba, conselheiro Fabio Nogueira, realizou uma audiencia publica sobre a mobilidade urbana em Joao Pessoa e na regiao metropolitana da Capital, com varios setores da sociedade, AETC, FUNAD, DER, SEMOB e Movimento Massa Critica Parahyba.Isso porque em breve a capital paraibana recebera verba federal do Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC) de Mobilidade Urbana, do Ministerio das Cidades. Justamente, a Auditoria Operacional do TCE/PB quem faz o monitoramento das acoes publicas, para que haja o cumprimento dessa Lei (12.587/2012), que visa melhorar a acessibilidade e a mobilidade das pessoas e cargas nos Municipios, alem de integrar os diferentes modos de transporte, com prioridade ao transporte coletivo e nao-motorizado sobre o individual motorizado.Foto: Assessoria de Comunicacao TCE/PBTentarei separar alguns pontos que foram discutidos:Associacao de Empresas de Transportes Coletivos (AETC/JP): Com a ampliacao de corredores especificos aos coletivos, espera-se poder dinamizar os trajetos., tornando mais rapido esses deslocamentos. Alem de adequar a frota nas diretrizes de exigencias do BRT (Bus Rapid Transit). SEMOB: O superintendente Nilton Pereira de Andrade, confirmou que fara politicas voltadas para o bem-estar das pessoas, com criacao de corredores exclusivos aos BRTs e tambem para linhas expressas; reducao de vias para veiculos motorizados e ampliacao de espacos seguros para bicicletas e demais veiculos nao-motorizados (skate, patinet..). Mas, alertou que precisaremos de uma mudanca de habito da populacao tambem.DER (Departamento de Estrada de Rodagem): Apontou alguns dados (nao atualizados) sobre as estradas e rodovias, como tambem do