a que chamou C.Mk 3 .Portugal tem as versoes C-130H, um aviao que pode ser usado como hospital, e o C-130H-30 que resultou no acrescentar de dois aneis a fuselagem do C-130H, tornando-o mais longo em cerca de 4,472 m.O C-130 pode voar rasando o solo, com mais facilidade do que o Douglas C-4, devido a posicao elevada dos motores. Especificacoes C-130 H C-130 H-30 Comprimento 29,79 m 34,36 m Envergadura 40,41 m 40,41 m altura 11,65 m 11.65 m Peso vazio 80000 lbs 85000 lbs Peso max. a descolagem 155000 lbs 155000 lbs Peso max de carga 40000 lbs 35000 lbs Passageiros 92 128 Tropas de infantaria 78 114 Para-quedistas 64 92 Macas/paramedicos 70/6 ou 74/2 93/8 ou 97/4 Combustivel 64000 lbs 64000 lbs Teto de servico 35000 pes 35000 pes Vel. max. ao nivel do mar 589 Km/h 589Km/h Vel. de cruzeiro 547 Km/h 547 Kmh Raio de accao 6480 Km 6480 Km Motores 4 x Allison T-56-A-15, turbo-helice de 3362 Kw Alguns outros tipos de Hercules: *) AC-130 , (AC-130A e AC-130 U "Spectra"). E utilizado como "fortaleza", dai a ter a alcunha de "Canhoneiro Voador", equipado com um arsenal belico de respeito: dois canhoes Vulcan de 20 mm, um canhao Botors de 40 mm e um obus de 105 mm, podendo levar misseis, bombas, etc. Esta equipado para fazer patrulhas nocturnas. *) EC-130 , (EC-130 E, ABCCC, EC-130RR River Rider, EC-130 Compass Call) usado sobretudo como comando e controlo e para a guerra electronica, provocando perturbacoes nas comunicacoes inimigas. *) HC/MC-\30, de que ha varias versoes. Por exemplo, o MC-130 Combat Talon e usado em missoes de infiltracao secreta e de salvamento, sobretudo de pilotos, estando equipado com uma forquilha no nariz, parte do sistema Fulton ATAR, de salvamento de pilotos. O HC-130N e um aviao de salvamento, de combate, tendo capacidade para incluir um sistema de reabastecimento em voou. Todos estes avioes sao fisicamente parecidos, salvo em alguns pequenos detalhes, com o C-130.Fiat G-91 Um monumento com um Fiat G-91R/3, autentico, na Praca Associacao de Especialistas da Forca Aerea, oferecido pelo Comando da Base do Montijo. "A Forca Aerea adquiriu os primeiros Fiat G91 em 1966 tendo chegado a ter 74 aparelhos deste tipo, nas versoes R/3 e R/4, mais 11 bi-lugares na versao T/3. Aviao de apoio de fogo e reconhecimento fotografico, entrou ao servico na Base Aerea 5 e foi largamente utilizado na Guine (Esquadra 121 - Tigres - sediada na Base Aerea 12 em Bissalanca) e em Mocambique (Esquadra 502 - Jaguares - sediada em Nacala, e Esquadra 702 - Escorpioes - em Tete Chingosi) tanto em missoes independentes como em apoio as forcas de superficie.Efectuaram ainda destacamentos em Angola (Base Aerea 9 - Luanda) ...".Fiat G-91 Especifacoes do G- 91 Motor -Turbina Bristol Siddeley Orpheus 80302 de 2270 kgf Envergadura................................... 8,56 m Comprimento................................. 10,29 m Altura.............................................. 3,98 m Superficie Alar.............................. 16,40 m2 Pesos - Vazio.................................. 3300 Kg Equipado.......................................... 5670 Kg Performances: Velocidade maxima....................... 1090 km/h Raio de accao................................. 1850 km Razao de subida............................. 1830 m/minTecto de servico............................ 13260 m O Republic F-84G "Thunderjet"Comecou