thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
com um sensor MAD (Magnetic Anomaly Detector - Detector de Anomalia Magnetica), que e usado para detectar submarinos a grandes profundidades, confirmar alvos detectados por outros sensores e detectar periscopios.O Su-34 pode receber o sistema de jammer defensivo KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S que opera nas bandas H/I e sao instalados aos pares, um em cada ponta das asas. Este jammer tem duas antenas em cada estacao e possui um campo de atuacao de 120o azimute e 60o de elevacao. Outro jammer que pode ser instalado e o L175V / KS418, um jammer de alta potencia (1kw) e pode ser transportado em uma das estacoes de armas das asas. O L175V possui duas antenas que podem emitir radiacao a 45o azimute e 30o em elevacao. O L175V pode atuar em conjunto com lancadores de chaff emitindo radiacao eletromagnetica para os despistadores metalicos para aumentar sua capacidade de seduzir o radar do missil inimigo.Porem, o mais novo sistema de jammer de auto protecao utilizado pelo Su-34 e o KNIRTI SAP-518, que e o substituto do L005S Sorbtsiya-S. O SAP-518 pode ser implantado nas pontas das asas (underwing), operando entre 5 GHz e 18 GHz; tem como principal missao jammear as defesas aereas avancadas durante as missoes de ataque a superficie, imitando as assinaturas eletromagneticas de diversas aeronaves ao mesmo tempo, gerando falsos alvos nos sensores inimigos.O mais novo sistema de jammer de auto protecao utilizado pelo Su-34 e o KNIRTI SAP-518, que tem como principal missao jammear as defesas aereas avancadas durante as missoes de ataque a superficie, imitando as assinaturas eletromagneticas de diversas aeronaves ao mesmo tempo, gerando falsos alvos nos sensores inimigos.O Su-34 tambem pode ser equipado com o jammer peso pesado de alta potencia KNIRTI SAP-14 Escort Jammer, que e um jammer de escolta com os modos de protecao individual, escolta e grupo de ataque, sendo um analogo do ALQ-99 americano que e utilizado no EA-6B e EF-18G; porem, ele utiliza um arranjo de antenas diferente do ALQ-99, sendo otimizado para suprimir emissores nos hemisferios dianteiro e traseiro da aeronave de escolta. O SAP-14 foi desenvolvido para a familia Flanker e e implantado na estacao central frontal entre as naceles dos motores. O SAP-14 opera entre 1 GHz e 4 GHz.O Su-34 tambem pode ser equipado com o jammer peso pesado de alta potencia KNIRTI SAP-14 Escort Jammer, que e um jammer de escolta com os modos de protecao individual, escolta e grupo de ataque. O Su-34 e equipado com uma eficiente suite de contramedidas defensivas, dentre elas o sistema de alerta de radar L-150 RWR (Radar Warning Receiver) que alerta o piloto por meio de sinal sonoro (3 tons qualificatorios dependendo do modo de operacao do radar) e visual (simbolos) quando a aeronave e iluminada por um radar hostil. O L-150 detecta, qualifica e fornece a direcao dos radares inimigos (sistema de radares de vigilancia aerea baseados em solo, aeronaves, navios, baterias antiaereas SAM (Surfaceto Air Missile - Missil Superficie Ar), misseis com guiamento EM (eletromagnetico) e ativa o sistema de contramedidas eletronicas e descartaveis. Ele trabalha na banda
de frequencia de 1,2 GHz 18 GHz; possui um banco de dados para ate 128 radares diferentes; informa caracteristicas sobre o radar inimigo e e capaz de fornecer direcionamento e orientacao para ate 6 misseis R-27 EP anti-radar.Outro sensor defensivo e o sistema de deteccao e alerta de aproximacao de misseis MAWS (Missile Approach Warning System Sistema de Alerta de Aproximacao de Misseis) dual band IR/UV Azovsky MAK-UF. O Su-34 tambem possui dispensadores de Chaff e Flare.O Su-34 podera ser equipado com o chamariz rebocado (isca rebocada) KNIRTI Lobushka; o chamariz recebe os sinais do radar inimigo, os copia e os envia para a central de processamento, que envia o sinal do eco gerado pelo sistema para o chamariz que amplifica o sinal e o reemite para confundir os radares inimigos. O vetor tambem pode ser equipado com a isca rebocada Active towed radio decoyPresident-S.O Su-34 pode ser equipado com a mais nova isca rebocada russa, a Active towed radio decoy President-S. O Su-34 e propulsado por duas turbinas NPO Saturn Al-31FM1 que possuem uma potencia maxima com pos-combustao de 132 KN; porem, a velocidade maxima do Su-34 a grande altitude e de Mach 1.8 (1.900 km/h) com pos combustor, relativamente baixa para um membro da familia Flanker. Isto se deve ao fato de que o Su-34 nao possui os dutos de ingestao dos propulsores (naceles do motor) com geometria variavel, sendo naceles fixas. Esta medida foi implantada para reduzir os custos de producao, consumo de combustivel, peso do sistema e a quantidade e complexidade das pecas e do sistema de ingestao de ar, pois o Su-34 nao foi desenvolvido para ser uma aeronave interceptadora e de superioridade aerea e sim um caca bombardeiro supersonico multifuncional, onde altas velocidades em grandes altitudes nao sao tao importantes, visto o mesmo operar na maior parte do tempo em velocidade de cruzeiro ou em baixa altitude. Ja no nivel do solo o Su-34 possui uma velocidade maxima de Mach 1.2 (1.400 km/h) com pos-combustao e configuracao ar-ar; ja com carga maxima ar-ar/ar-superficie sua velocidade maxima no nivel do solo e de Mach 0.9 (1.100 km/h). Em uma configuracao ar-ar ele precisa de apenas 850 metros para decolar e de 950 para pousar; ja em uma configuracao de ataque ar-ar/ar-superficie ele consegue decolar em 1.260 metros e pousar em 1.100 metros. Com o propulsor Al-31FM1 o Su-34 e capaz de manobrar a ate 7 Gs. As futuras unidades de serie do Su-34 serao equipadas com as turbinas NPO Saturn AL-41F-1S (117S) que possuem uma potencia maxima de 142 kn e uma vida util de 4.000 horas. Os propulsores sao projetados para realizar revisoes a cada 1.000 horas de funcionamento e poderao ser equipados com sistema de vetoracao de empuxo TVC 3D (Thrust Vecttoring Control) que elevara a manobrabilidade do vetor.O Su-34 e propulsado por duas turbinas NPO Saturn Al-31FM1 que possuem uma potencia maxima com pos-combustao de 132 KN, que possibilitam ao vetor manobrar a ate 7 Gs.O Su-34 pode transportar 12.100 kg de combustivel internamente em quatro tanques na fuselagem mais um em cada asa.
Ele tambem possui uma sonda de reabastecimento em voo do lado esquerdo do cockpit e pode ser equipado com tres tanques externos de combustivel, cada um com capacidade de 3.000 litros. Seu alcance maximo a grande altitude com combustivel interno voando a 900 km/h e de 4.000 km ou quase 4 horas e meia; ja com tres tanques externos seu alcance a grande altitude sobe para 7.000 km ou mais de 7 horas e meia. O Su-34 pode percorrer 14.000 km se for equipado com 3 tanques externos e receber um reabastecimento aereo totalizando 15 horas e meia de operacao; ou percorrer 21.000 km com 3 tanques externos mais 2 reabastecimentos aereos ficando quase 23 horas e meia no ar. Sua limitacao de tempo de operacao e ditada pelo desgaste e resistencia fisica e psicologica da tripulacao para cumprir suas funcoes.O Su-34 pode transportar 12.100 kg de combustivel internamente em quatro tanques na fuselagem mais um em cada asa. Ele tambem possui uma sonda de reabastecimento em voo do lado esquerdo do cockpit e pode ser equipado com tres tanques externos de combustivel, cada um com capacidade de 3.000 litros.O alcance maximo voando no perfil de voo a baixa altitude Lo-Lo-Lo sem tanques externos e de 1.400 km; ja no perfil Hi-Lo-Hi e de 2.485 km. Seu raio de combate a grande altitude HI-Hi-Hi sem tanques externos e de 1.800 km; ja com tanques externos e de 3.300 km. O raio de combate a baixa altitude Lo-Lo-Lo sem tanques externos e de 600 km; com tanques externos chega a 1.130 km. Ele tambem pode ser equipado com um POD de reabastecimento aereo Sakhalin UPAZ-1A (Refuelling Pod Installations Sistema de Reabastecimento Instalado em POD) servindo como aviao tanque de reabastecimento aereo - REVO.O Su-34 pode ser equipado com um POD de reabastecimento aereo Sakhalin UPAZ-1A (Refuelling Pod Installations Sistema de Reabastecimento Instalado em POD) servindo como aviao tanque de reabastecimento aereo - REVO.O Su-34 e uma aeronave multifuncional e e capaz de contrapor inimigos nos cenarios ar-ar, ar-terra, ar-mar e ASW, podendo transportar ate 8.000 kg de armamentos e/ou sensores em suas 12 estacoes de transporte. No cenario ar-ar o Su-34 pode ser armado com os misseis de Curto Alcance WVR (Within Visual Range Dentro do Alcance Visual) de guiamento IR Vympel R-73 (AA-11 Archer) em suas diversas versoes, como a R-73 M2que possui um alcance maximo de 40 km.Para o combate BVR (Beyond Visual Range - Alem do Alcance Visual) o Su-34 pode utilizar o missil Vympel R-77 (AA-12 Adder) guiado por radar ativo, que em sua nova versao R-77 M tera um alcance maximo de 175 km. Outro missil BVR que podera ser utilizado e o Vympel R-27 (AA-10 Alamo). Este missil possui muitas versoes com desempenho e sistemas de guiagem diferentes (radar ativo, radar semi-ativo, IR e anti-radiacao - radar passivo), sendo que o Su-34 pode utilizar todas. Seu alcance varia de 70 km a 170 km dependendo da versao.No cenario ar-ar o Su-34 pode ser armado com o missil de Curto Alcance WVR (Within Visual Range Dentro do Alcance
Visual) Vympel R-73 (AA-11 Archer), e com os BVR (Beyond Visual Range - Alem do Alcance Visual) Vympel R-77 (AA-12 Adder) e o Vympel R-27 (AA-10 Alamo). No campo de misseis ar-superficie o Su-34 pode utilizar inumeros armamentos, como o poderoso missil Vympel Kh-29 que possui uma ogiva de 320 kg e alcance maximo de 30 km em sua versao mais moderna, a Vympel Kh-29 TE. Ele pode ser utilizado contra navios de ate 10.000 toneladas, abrigos de aeronaves reforcados, pistas de pouso e decolagem, infra-estruturas importantes como pontes, depositos e edificios industriais. O Kh-29 pode receber uma cabeca de busca com guiamento por laser semi-ativo, TV ou anti-radiacao (radar passivo). Outro missil ar-superficie que pode ser utilizado e o Zvezda Kh-25 (AS-10 Karen) que possui uma ogiva de 86 kg e um alcance maximo de 40 km na versao Kh-25MP. Ele pode ser utilizado em todas as suas versoes, com cabecas de busca com guiamento por laser semi-ativo, TV, radar, dual-band IIR, GPS-GLONAS, anti-radiacao (radar passivo), ou ser orientado por radio comando.No campo de misseis ar-superficie o Su-34 pode utilizar inumeros armamentos, como o poderoso missil Vympel Kh-29 que possui uma ogiva de 320 kg e alcance maximo de 30 km em sua versao mais moderna, a Vympel Kh-29 TE. Ele pode ser utilizado contra navios de ate 10.000 toneladas, abrigos de aeronaves reforcados, pistas de pouso e decolagem, infra-estruturas importantes como pontes, depositos e edificios industriais.No que se refere a misseis anti-navio, o Su-34 pode ser armado com o missil Zvezda Kh-35U (AS-20 Kayak) que possui uma ogiva de 145 kg, podendo ser utilizado contra navios de ate 5.000 toneladas, alem de desfrutar de um alcance maximo de 130 km; o Kh-35U utiliza sistema de guiagem por radar ativo e sistema inercial. Outro missil que pode ser utilizado e o Zveda Kh-31 (AS-17 Krypton) em sua versao anti-navio Kh-31 AM, que possui um alcance maximo de 50 km e e orientado por radar ativo e sistema inercial. Ele tambem pode ser armado com o missil anti-navio NPO P-800 ONIKS (SS-N-26) que goza uma ogiva de 300 kg e possui dois perfis de voo, podendo no primeiro voar a 5 metros da superficie a Mach 2 tendo um alcance de 120 km, ou voar em grande altitude a Mach 2.5 possuindo um alcance maximo de 300 km; o sistema de orientacao do P-800 e por radar ativo e passivo. Outro missil anti-navio que pode ser utilizado e o NPO AFM-L Alfa 3M-51(P-900 Alfa) que possui uma ogiva de 300 kg e um alcance maximo de 250 km, onde nos primeiros 200 km ele voa a cerca de 860 km/h, propulsado por um motor turbojato e nos ultimos 50 km ele voa a Mach 2.5, propulsado por um foguete. Sua guiagem e feita por radar ativo e sistema inercial; mas o mais poderoso armamento anti-navio que o Su-34 pode ser armado e o missil supersonico Raduga Kh-41 - (ASM-MSS) Moskit, que possui uma poderosa ogiva de 320 kg capaz de provocar serios danos a um porta avioes. Ele pode voar em dois
perfis de voo, sendo o primeiro voando a Mach 3 em grande altitude e realizando um mergulho na fase terminal do voo a Mach 4.5 realizando manobras em S, tendo um alcance maximo de 250 km; e no outro modo ele voa no perfil sea skimming (baixa altitude, sobre o mar) de 5 a 15 metros do nivel do mar dependendo das condicoes do maritimas, a uma velocidade de Mach 2.2, onde na fase final ele realiza manobras em S para evitar os sistemas defensivos, com um alcance de 150 km neste perfil de voo. Neste perfil de voo ele sera detectado pelo navio inimigo apenas quando emergir no horizonte a uma distancia de 24 km a 40 km, proporcionando um pequeno tempo de reacao de 25 a 60 segundos. O Kh-41 utiliza sistema de orientacao por radar ativo e sistema inercial.O mais poderoso armamento anti-navio que o Su-34 pode ser armado e o missil supersonico Raduga Kh-41 - (ASM-MSS) Moskit, que possui uma poderosa ogiva de 320 kg capaz de provocar serios danos a um porta avioes. Ele pode voar em dois perfis de voo, sendo o primeiro voando a Mach 3 em grande altitude e realizando um mergulho na fase terminal do voo a Mach 4.5 realizando manobras em S, tendo um alcance maximo de 250 km; e no outro modo ele voa no perfil sea skimming (baixa altitude, sobre o mar) de 5 a 15 metros do nivel do mar dependendo das condicoes do maritimas, a uma velocidade de Mach 2.2, onde na fase final ele realiza manobras em S para evitar os sistemas defensivos, com um alcance de 150 km neste perfil de voo. O Kh-41 Moskit e capaz de atacar embarcacoes de superficie se movendo a ate 185 km/h.No que diz respeito aos misseis anti-radiacao, o Su-34 pode ser armado com o missil supersonico Raduga Kh-58 (AS-11 "Kilter) que possui uma ogiva de 149 kg, podendo ser utilizado em qualquer uma de suas versoes, incluindo a mais recente Kh-58UShKE com 245 km de alcance. O Kh-58 utiliza sistema de orientacao anti-radiacao (radar passivo) e sistema inercial. O missil Zveda Kh-31 (AS-17 Krypton) tambem pode ser utilizado em sua versao anti-radiacao Kh-31 PM, que utiliza sistema de orientacao por radar passivo e sistema inercial e possui um alcance maximo de 112 km. O maior alcance da versao Kh-31 PM (anti-radiacao) frente a versao Kh-31 AM (anti-navio) se deve ao fato do mesmo ter um perfil de voo em grandes altitudes elevando seu alcance, ao contrario da versao Kh-31 AM que utiliza o perfil de voo sea skimming (baixa altitude, sobre o mar).Ja sobre misseis de cruzeiro, o Su-34 pode utilizar o missil de cruzeiro subsonico estrategico Raduga Kh-55 (Kent-A) que utiliza um propulsor turbofan e possui um alcance maximo de 2.500 km; ele utiliza sistema de orientacao por radar ativo e sistema inercial. O Kh-55 leva uma ogiva nuclear de 200 kt; a versao modernizada Raduga Kh-55SM Kent-B tambem pode ser utilizada. Ela recebeu um novo sistema de guiagem que consiste em um sistema inercial combinado com um
sistema TERCOM, e na faze terminal utiliza um radar ativo para aquisicao do alvo. Outra modificacao foi a integracao de tanques extras de combustivel que elevaram seu alcance para 3.000 km. A versao Kh-55SM tambem utiliza uma ogiva nuclear de 200 kt.Outro missil de cruzeiro que pode ser utilizado e o missil de cruzeiro tatico subsonico Raduga Kh-65SE (AS-15 Kent) que e uma modernizacao do Kh-55. Porem, ao inves de ser equipada com uma ogiva nuclear conta com uma ogiva HE (High Explosive - Alto Explosiva) de 410 kg e teve seu alcance reduzido para 600 km. Seu sistema de orientacao e composto por um sistema inercial combinado com um sistema TERCOM, e na faze terminal utiliza um radar ativo para aquisicao do alvo. A versao mais recente e moderna tambem pode ser empregada - a Raduga Kh-555, que tambem e uma modernizacao do sistema Kh-55 onde recebeu um novo motor, tanques adicionais de combustivel e novas unidades de processamento e de navegacao. O Kh-555 possui um alcance maximo de 5.000 km e utiliza um sistema de orientacao composto por um sistema inercial combinado com um sistema TERCOM, e na faze terminal utiliza um radar ativo para aquisicao do alvo. Outro passivel de ser usado e o missil de cruzeiro subsonico Ovod Kh-59 (AS-13 Kingbolt). Este missil foi projetado para destruir alvos reforcados de grande valor a distancias que variam de 115 a 285 km dependendo da versao usada. Ele pode ser equipado com uma ogiva penetrante shaped-charge de 320 kg ou uma ogiva de fragmentacao com 280 kg de submunicoes cluster. O Kh-59 pode utilizar sistema de orientacao inercial combinado com cabecas de busca de radar ativo, dual-band IIR e TV.No que se refere a foguetes, o Su-34 pode ser armado com o foguete KB Tochmash/ Nudelman S-25 que possui um alcance maximo de 10 km em sua versao S-25 LD. Ele pode ser equipado com uma ogiva HE de 150 kg combinada com uma carga penetrante shaped-charge de 21 kg. O S-25 pode ser utilizado em suas versoes nao guiadas ou nas versoes com sistema de orientacao por laser semi-ativo, TV ou IR.O Su-34 tambem pode ser armado com 6 PODs B-13L/B-13L1 que podem ser equipados com ate 5 foguetes S-13 Rocket de 122mm cada, totalizando 30 foguetes. Ele tambem pode ser equipado com 6 PODs lancadores B-8M1 que podem ser equipados com ate 20 foguetes S-8 Rocket de 80mm, totalizando 120 foguetes.Em se tratando de bombas, o Su-34 pode ser armado com as bombas de queda livre FAB-1500 (1.500 kg), FAB-500 (500 kg), FAB-250 (250 kg) e FAB-100 (100 kg). Ele tambem pode receber bombas guiadas como a KAB-250 com guiamento por laser semi-ativo ou GLONASS/ inercial; a KAB-500 com guiamento por laser semi-ativo, TV ou GLONASS/ inercial; ou bombas KAB-1500 com guiagem por laser semi-ativo, TV, TV/datalink ou GLONASS/ inercial.O Su-34 tambem pode ser armado com bombas de fragmentacao (Cluster) como a RBK-500U que pode ser equipada com 126 submunicoes OAB-2.5 anti-pessoal/anti material; ou 10 submunicoes OFAB-50 com ogivas HE anti-blindados leves; 75 Ptab-2.5MHEAT (High Explosive Anti-Tank-Alto -
Explosivo) de 19 kg e possui um pequeno foguete de combustivel solido capaz de queimar no ambiente subaquatico, que a impulsiona para baixo aumentando a precisao por chegar mais rapido ao alvo, reduzindo o tempo de evasao do mesmo entre o lancamento e a detonacao.O armamento interno do Su-34 e o canhao GSh-301 de 30 mm com capacidade para 180 municoes. Ele possui uma cadencia de tiro de 1.800 tiros por minuto, tendo um alcance efetivo de 1.800 metros.O Su-34 e uma aeronave multifuncional e e capaz de contrapor inimigos nos cenarios ar-ar, ar-terra, ar-mar e ASW, podendo transportar ate 8.000 kg de armamentos e/ou sensores em suas 12 estacoes de transporte.Autor: Welington Mendes Silva.FICHA TECNICAVelocidade de cruzeiro: Mach 0.75Velocidade maxima: Mach 1.8 (1.900 km/h)Potencia: 0.68Razao de subida: 9.000 m/minTeto de servico: 15.700 mFator de carga: 7 GsRaio de acao/ alcance: 1.800 km / 4.000 km e 3.300 / 7.000 com tanques externos.Alcance do Radar: 250 km contra um alvo com RCS de 5m2.Empuxo: 2 NPO Saturn Al-31FM1 que gera 132 kn com pos combustao.DIMENSOESComprimento: 23.34 mEnvergadura: 14.7 mAltura: 6.085 mPeso maximo de decolagem: 45.100 kgARMAMENTOAr-Ar: ate seis misseis R-73 Archer, oito R-77 Adder e ate dois ou seis misseis R-27 Alamo dependendo da versao.Misseis anti-radiacao: ate quatro misseis Raduga Kh-58 ou seis Zveda Kh-31 PM.Misseis ar-superficie: ate seis misseis Vympel Kh-29, seis Zvezda Kh-25, seis Zvezda Kh-35U, seis Zveda Kh-31 AM, tres NPO P-800, tres NPO AFM-L Alfa e ate um missil Raduga Kh-41.Misseis de cruzeiro: ate dois misseis Raduga Kh-55, dois Raduga Kh-55SM, dois Raduga Kh-65SE, dois Raduga Kh-555, e ate 2 ou 5 Ovod Kh-59 dependendo da versao.Foguetes: ate seis foguetes KB Tochmash / Nudelman S-25, trinta foguetes S-13 Rocket e ate 120 foguetes S-8 Rocket.Torpedos: ate quatro torpedos Tactical missiles Corporation JSC APR-3ME.Bombas: ate tres bombas de queda livre FAB-1500, dezesseis FAB-500, trinta e duas FAB-250, cinquenta FAB-100; ate tres bombas guiadas KAB-1500, seis KAB-500, oito KAB-250; ate dez bombas de fragmentacao RBK-500 e ate vinte RBK-250.Dispensadores de submunicoes: Ate sete dispensadores como KMGU-2.Cargas de profundidade: Ate cinquenta cargas de profundidade BRC ()Interno: Canhao GSh-30 de 30 mm com capacidade para 180 municoes.Abaixo um video promocional do Su-34
Kamov KA-52 o destruidor predador noturnoO Kamov Ka-52 Alligator (Hokum-B) e um helicoptero biposto que evoluiu a partir do Ka-50 Black Shark. O KA-52 foi desenvolvido para engajar alvos aereos e de superficie como veiculos blindados, pequenas embarcacoes, helicopteros, cacas e demais aeronaves subsonicas, instalacoes terrestres e conjuntos de infantaria em todas as condicoes meteorologicas. Gracas a seu sistema de rotores coaxiais o Alligator e mais manobravel que qualquer outro helicoptero de ataque em producao com a excecao de seu irmao o KA-50. O KA-52 pode executar missoes de reconhecimento, apoio aereo aproximado, escolta ar-ar, ar-mar e ar- terra. Ele tambem pode trocar dados simultaneamente com outros helicopteros. O custo basico unitario do KA-52 e de 17 milhoes de Euros e em sua versao completa o custo unitario e de 22 milhoes de Euros.Com o acrescimo de novos sistemas frente ao KA-50, o KA-52 ficou extremamente multifuncional e letal em qualquer cenarioNo inicio de 1980 enquanto os testes comparativos do V-80 (Prototipo do KA-50) e do MI-28 ainda estavam em curso, a equipe de design da Kamov expos uma proposta para o desenvolvimento de um novo helicoptero de ataque dedicado, que teria como funcoes principais ser o comandante de esquadra, integrar os vetores da operacao e a base em terra por meio de uma rede de comunicacoes, apoiar os demais helicopteros, realizar o reconhecimento do campo de batalha detectando e localizando alvos e os designando ao restante do esquadrao. No entanto com as dificuldades economicas que atingiram o pais no final dos anos 1980 o desenvolvimento do programa deste novo vetor ficou prejudicado, o que levou aos designers da Kamov a desenvolver uma versao modificada do KA-50 na qual receberia um completo sistema de deteccao e designacao de alvos, e de sistemas de comunicacao. Esta nova versao exigiu um segundo tripulante para operar a suite de radar e sistemas de comunicacao. A Kamov decidiu usar assentos side by side (Lado a lado) para facilitar a cooperacao e o trabalho em conjunto dos tripulantes, que contavam com o contato visual nesta configuracao. Outra vantagem da configuracao dos tripulantes um ao lado do outro foi a exclusao da duplicidade de instrumentos que podiam ser compartilhados pelos dois.O primeiro prototipo do KA-52 foi uma modificacao do KA-50 para testes estaticos concluida em 1995, em novembro de 1996 foi concluida a construcao de uma versao atualizada do modelo, que realizou seu primeiro voo no dia 25 junho de 1997, tendo seu continuo desenvolvimento e aperfeicoamento realizado ate 2008, ano em que se iniciou sua producao em serie. O KA-52 utiliza 85 % dos componentes estruturais e dos sistemas principais do KA-50.Um dos pontos mais trabalhados no desenvolvimento do KA-52 assim como no KA-50 foi a sua capacidade de sobrevivencia e seguranca da tripulacao, para tanto a estrutura da cabine do KA-52 e capaz de resistir a disparos de 23 mm e as janelas sao capazes de resistir a disparos de 12,7 mm. As outras areas vitais tais como estrutura coaxial, helices e o tanque de combustivel sao projetados para resistir a disparos de 23 mm, o