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A linha 2014 do modelo lider de vendas no Brasil, a Honda CG, que inclui as motos CG 125 Fan, CG 150 Fan e CG 150 Titan, foi apresentada com novidades pelos executivos da marca japonesa no pais, durante evento de pre-lancamento no CETH (Centro Educacional de Transito Honda), de Recife (PE).Com essa novidade, a Honda inicia um novo ciclo para familia CG, uma das motocicletas mais tradicionais da fabricante no mercado brasileiro. Reformulada nos modelos CG 125 Fan, CG 150 Fan e CG 150 Titan, as motos trazem as ultimas tendencias em design e tecnologia voltadas para a funcionalidade e divertimento do motociclista. A linha 2014 conta agora com os seguintes modelos e versoes: CG 125 Fan (KS/ES/ESD), CG 150 Fan (ESDi) e CG 150 Titan (ESD/EX).Os modelos tem novo conjunto optico, com um visual mais moderno, com piscas nas laterais que atendem as normas europeias ECE de iluminacao. Alem disso, cada versao conta com detalhes caracteristicos. A CG 125 Fan KS apresentara um tanque exclusivo e as versoes 125 Fan (ES e ESD), CG 150 Fan ESDi e CG 150 Titan (todas as versoes) terao carenagens adicionais incorporadas a peca principal, acentuando a esportividade e conferindo mais porte aos modelos. A tampa lateral, produzida para harmonizar com as linhas da motocicleta, disponivel na cor preta para as CGs Fan (125 e 150) e pintada na Titan. Alem disso, nesse modelo a peca tem um design que harmoniza com o design da carenagem do tanque. A Titan tambem passa contar com rodas de liga leve em novo desenho (versao EX) e pedaleiras exclusivas, alem de saida de escapamento maior e com design diferenciado.Todos os modelos ainda dispoem de lanterna traseira com novo visual, inspirado nas pecas em LED de motocicletas de alta cilindrada da marca. Parte da identidade da familia, a linha CG e referencia em robustez mecanica, perfeita para quem usa no dia a dia ou para trabalho. O painel de instrumentos tambem e novo e totalmente digital, integrado a carenagem, com afericao eletronica de velocidade, a partir de sensor instalado no cambio, diferentemente dos modelos mais antigos, a cabo de aco, ligado a roda dianteira. Na CG 125 Fan, o painel digital ainda contem velocimetro e hodometro total. O modelo CG 150 Fan conta ainda de trip parcial e marcador de combustivel. Ja a CG 150 Titan traz relogio e um diferencial de design, com a luz em tom azul, inspirado nos modelos esportivos da marca.Os comandos de seta e da buzina foram reposicionados, seguindo uma nova tendencia de design que nasceu nos modelos de alta cilindrada e visam trazer mais conforto e agilidade na utilizacao dos componentes.A linha CG e oferecida com suas tradicionais opcoes de motorizacao: 125cc e 150cc, reconhecidas pela sua eficiencia, baixo custo de manutencao e economia de combustivel. Com um novo projeto de chassi, os novos modelos estao quatro quilos mais leves, o que traz melhora de consumo, ciclistica e pilotagem, com mais agilidade nas manobras urbanas.A partir da linha 2014 a Honda traz pela primeira vez a opcao de freio a disco na
dianteira da CG 125 Fan ESD. Os modelos CG 150 Fan e CG 150 Titan (todas as versoes) tambem dispoem do sistema. Alem disso, o conjunto tambem esta mais suave, com acionamento progressivo, permitindo frenagens mais seguras para os iniciantes nas duas rodas. Um novo acerto de suspensao melhora a estabilidade e conforto, por meio de ajustes de compressao e retorno dos amortecedores nos modelos de 150cc.
bom tempo com um vacuo na linha das 500cc! Muitos dos consumidores que querem motos acima de 250/300cc terao esta boa opcao.A Honda de olho em todos nessa classe, trouxe para o mercado nacional a renovada familia das 500cc em tres formatos diferentes: CB 500F Naked, CB 500R - Esportiva e a CB 500X Crossover. Segmento com forte crescimento e adequados a realidade nacional. A CB chegou para agradar.As motos acima de 450cc representam 3% do line up e seu posicionamento e de sexto lugar em vendas. A estrategia em criar uma nova familia na linha da Honda e de ate 2016 ter 30 mil unidades vendidas no ano (com os tres segmentos). A expectativa de vendas da CB 500X e de 8000 unidades, da CB 500F e de 6.000 unidades e da CB 500R e de 6.000 unidades.A primeira a chegar ao mercado e a CB 500F, prevista para novembro 2013. Foi a primeira que testamos, e a maquina e de facil pilotagem com boa perfomance e um estilo arrojado e impactante com um ronco diferente da sua antecessora, com motor suave e entrega bem com baixo giro. Alem de varios funcionarios da fabrica do Japao, fomos acompanhados na pelos pilotos Thiago e o Souza da Honda Brasil.Os tres modelos da nova CB tem o compartilhamento de componentes. A CB 500 F e a R do tanque pra tras todos os componentes sao iguais, o que difere a aerodinamica da carenagem na R.O motor dois cilindros desenvolve 50,4 cavalos de potencia a 8.500 rpm e torque de maximo de 4,55 kgfm a 7.000 rpm. O chassi e do tipo Diamond com motor preso direto e com sistema HISS para controle de funcionamento, trazendo mais seguranca para proprietario. O cambio e de seis marchas com embreagem multi-disco. Os freios sao a disco na versao com e sem ABS. O conjunto da suspensao e extremamente moderno e oferece varias regulagens. A moto com este conceito a moto esta bem mais leve. A capacidade do tanque de combustivel e para ate 15,7 litros.A nova familia Honda 500 produzida no Brasil com os modelos a naked CB 500F, a esportiva CBR 500R e a crossover CB 500X pretende usar uma receita de sucesso para preencher a lacuna deixada no mercado apos a retirada da antiga CB 500, produzida em Manaus ate o ano de 2005.Em toda nova linha CB 500 os motores tem pistoes forjados em liga de aluminio, com diametro de 67 mm, curso de 66,8 mm e construcao diferenciada, semelhantes aos utilizados na motocicleta CBR 600RR. O escape foi desenvolvido em aco inoxidavel, com design integrado ao pedal do garupa.A dianteira recebeu garfo telescopio, com curso de 120 mm, desenvolvido para proporcionar total dominio e estabilidade em curvas, sem deixar de lado o conforto. Na traseira, a suspensao e monoamortecida do tipo Pro-Link, com curso de 119 mm, e conta com nove niveis de regulagens da pre-carga do amortecedor.O painel de instrumentos e totalmente digital e traz alem do velocimetro - conta-giros por grafico de barras, relogio, hodometro (total e parcial), medidores de
consumo de combustivel instantaneo e media, alem de indicadores de diagnostico do motor.As rodas em aluminio fundido trazem design exclusivo e foram projetadas para oferecer leveza e resistencia em qualquer superficie. Os pneus sao 120/70 ZR-17 na frente e 160/60 ZR-17 na traseira. A rabeta, desenhada em estilo esportivo, tambem e comum aos tres modelos.Nos modelos CB 500F e CBR 500R, o banco de dois niveis oferece boa ergonomia, permitindo que o piloto fique integrado mais adequadamente a motocicleta.A nova familia 500cc esta equipada com freio dianteiro a disco com diametro de 320 mm de acionamento hidraulico e caliper de duplo pistao. Ja o traseiro, conta com disco de 240 mm de diametro, acionado por pistao e pinca simples.A Honda informa que que a CB 500F passa ser oferecida na rede de concessionarias nas cores branca (STD/ABS) e vermelha (STD/ABS) com os precos sugeridos de R$ 22 mil (STD) e R$ 23,5 mil (ABS). Ja o modelo CBR 500R, vira nas versoes tricolor (STD/ABS) e vermelha (STD) e sera comercializado a partir do mes de dezembro. A CB 500X chegara ao mercado no primeiro semestre de 2014.- Confira o video de apresentacao da nova linha Honda CB 500Fonte: www.moto.com.br
Comprometida em oferecer conveniencia e agilidade na prestacao de servicos, a Moto Honda da Amazonia leva sua unidade movel do Servico Expresso ao Salao Duas Rodas 2013, no Pavilhao de Exposicoes do Anhembi, em Sao Paulo. A carreta, localizada no estacionamento do local, oferece inspecao de 21 itens e troca de oleo de motocicletas Honda.Mais de 500 atendimentos devem ser realizados na unidade do Servico Expresso ate o final do evento (dia 13 de outubro). Para os que nao puderem ser atendidos imediatamente no local, a empresa esta distribuindo 6 mil vales que podem ser trocados pelos mesmos servicos em qualquer unidade da rede de concessionarias da marca. Os atendimentos sao gratuitos e exclusivos para clientes Honda.Fonte: www.honda.com.br Sao Paulo (SP) Pela primeira vez na historia, em 42 anos, a Honda do Brasil tera uma equipe oficial no Rally Dakar, que sera realizado entre os dias 5 e 18 de janeiro, na Argentina, Bolivia e Chile. Os pilotos Jean Azevedo, Dario Julio e Ike Klaumann serao os representantes na categoria Motos na maior e mais dura prova off-road do planeta. O anuncio foi feito nesta quarta-feira (9) durante coletiva de imprensa no estande da montadora no Salao Duas Rodas, que acontece ate o dia 13, no Pavilhao de Exposicoes do Anhembi, em Sao Paulo. A presenca de uma equipe do nosso pais no Dakar e uma grande conquista, ja que a competicao e uma prova de repercussao mundial que atinge mais de um bilhao de pessoas, destaca Alexandre Cury, gerente geral comercial da Moto Honda da Amazonia.Na edicao de 2013, a marca retornou a competicao apos 24 anos, com a Team HRC, composta por cinco pilotos de diferentes nacionalidades. A Honda ja havia participado nove vezes na categoria motocicletas do precursor do atual Rally Dakar, o Rally Paris-Dakar, de 1981 a 1989, e foi vencedora por cinco vezes.O objetivo da presenca da Honda no Dakar e o desenvolvimento, ou seja, usar a tecnologia adquirida nas corridas em aplicacoes comerciais. Por isso, desde 2012, a empresa desenvolve a moto CRF 450 Rally. O modelo 2014 sera utilizado no proximo Dakar pelos pilotos da Team HRC os portugueses Helder Rodrigues e Paulo Goncalves, o espanhol Joan Barreda, o argentino Javier Pizzolito e o britanico Sam Sunderland - e tambem sera o equipamento do brasileiro Jean Azevedo.Unico representante do pais a vencer etapas no Dakar na classificacao geral (2005 e 2007), Jean, 39 anos, acumula 15 participacoes na prova. Em 2003, o piloto de Sao Jose dos Campos (SP) conquistou a melhor posicao ocupada por um brasileiro: 5o lugar na classificacao geral entre as motos. Estou muito feliz com essa oportunidade. Sera meu 16o Dakar e a primeira vez que terei uma moto oficial de fabrica. Isso me deixa bastante motivado a trazer um bom resultado para o Brasil, diz Jean.O catarinense de Rio Negrinho, Ike Klaumann, 26 anos, campeao brasileiro de Rally Cross Country e de Rally Baja, tem no curriculo uma participacao no Dakar em 2012. Minha primeira experiencia no Dakar foi importante, apesar de nao ter completado a prova. A competicao e
Campeao do Rally Dakar na categoria motos Super Production2011 - 7o colocado do Rally Dakar na geral da categoria motos2007, 2006, 2003 e 1999 - Tetracampeao do Rally RN 15002001 a 2006 - Hexacampeao Brasileiro de Rally Cross Country2005, 2004, 2002, 2000 e 1995 - Pentacampeao do Rally dos Sertoes2004, 2003, 2002, 2000 e 1999 - Pentacampeao da Copa Baja2005 - 7o colocado do Rally Dakar na geral da categoria motos2003 e 1997 - Bicampeao do Rally Paris-Dakar na categoria motos Production2003 - 5o colocado do Rally Paris-Dakar na geral da categoria motos2002 e 1997 - Bicampeao Brasileiro de EnduroOutros destaques: Unico brasileiro a vencer etapas no Rally Dakar na classificacao geral (2007 e 2005). Tem 15 participacoes no Rally Dakar e conquistou a melhor posicao ocupada por um brasileiro, 5o lugar em 2003 na classificacao geral entre as motos.--------------------------------------Dario JulioNascimento: 03/08/1977Natural de: Lavras (MG)Modalidade: RaliCategoria: Super ProductionMoto: Honda CRF 450XAltura: 1,77 mPeso: 74 kg2012, 2011 e 2010 Tricampeao Brasileiro de Rally Cross Country2012 Campeao do Sertoes Series na categoria Super Production2012 Vice-campeao do Rally dos Sertoes na categoria Super Production2011 Campeao do Rally dos Sertoes na categoria Production Aberta2011 Vice-campeao do Enduro da Independencia na categoria Master2011, 2009 e 2007 Tricampeao do Enduro de Regularidade Piocera na categoria Master2010 Vice-campeao do Rally dos Sertoes na categoria Production2010, 2009, 2008 e 2007 Tetracampeao do Enduro da Independencia na categoria Master2009, 2008 e 2007 Tricampeao Brasileiro de Enduro de Regularidade na categoria Master----------------------------------------------Ike KlaumannNascimento: 20/03/1987Natural de: Rio Negrinho (SC)Modalidade: RaliCategoria: Super ProductionMoto: Honda CRF 450XAltura: 1,87 mPeso: 85 kg2011 e 2010 Campeao Brasileiro de Rally Baja na categoria Super Production2009 Vice-campeao Brasileiro de Enduro FIM na categoria E12008 Campeao Brasileiro de Rally Cross Country na categoria Extreme2008 Vice-campeao do Rally dos Sertoes na categoria Extreme ate 450cc2007 3o lugar no Campeonato Brasileiro de Enduro FIM na categoria B2006 Campeao Catarinense Cross Country na categoria Forca Livre Especial2006 Vice-campeao Catarinense de Enduro FIM na categoria A2006 e 2005 Campeao Brasileiro de Enduro FIM na categoria A2005 Campeao Sul Brasileiro e Catarinense de Enduro FIM na categoria A2004 Campeao Catarinense de Rally Cross Country na categoria 125ccOutros destaques: Em 2007, participou dos GPs na Espanha e Portugal, ambos validos pelo Campeonato Mundial de Enduro, e foi medalha de ouro no ISDE (International Six Days Enduro) no Chile.
pelo eficiente sistema composto de dois discos flutuantes na dianteira, com acionamento hidraulico, de 310 mm com pincas de fixacao radial e quatro pistoes. O freio traseiro dispoe de um unico disco com 220 mm de diametro de caliper. A CBR 600RR e oferecida, tambem, na opcao C-ABS, exclusivo para motocicletas esportivas, onde a seguranca e ampliada sem comprometer a pilotagem esportiva.A CBR 600RR estara disponivel na rede de concessionarias a partir de Dezembro/2013 nas cores laranja Repsol (STD/ABS) e vermelha (STD).Fonte: www.honda.com.br
ooi gente quanto tempo de novo hein, eu demoro a postar assim e porq eu nao tenho computador e no momento eu to na minha prima que acabou de ter um blog que eu fiz p. ela, quem quiser fuchicar e esse aqui : www.gabypinho.blogspot.com.braaa esqueci de contar a novidade, amanha vou com ela minha priminha mais linda do mundo p. araruama, to muito feliz depois qnd voltarmos ou la mesmo eu posto de novo.beijinhos e tchauzinho ! agora que tenho pc, posso ficar postando sempre, ja estou na casa noova, e muito legal aqui .. colegionovo tudo novo, eu to muito feliz, amanha vouna quinta da boa vista com minha priminha que ja mencionei aqui no blog, e com a minha tia linda, nos vamos no circoe em variaos outros lugares vms passar o dia toodo curtindo, beeeijos :* hi people, to meio afastada daqui sabe, e porque nao tem nada mesmo de interessante p. postar, aa tenho, ooh, eu ja to pensando na minha festa de 15 anos, eu queria um vestido preto e rosa, mas sem esse ar de gotico sabe? tao ligados naquele rosa e preto que teve no programa da xuxa ?quem nao viu olha aqui:Viram que lindo ? meu sonho e ter esse vestido na minha festa de 15 anos,*-* gente criei aqui novas paginas , que, creio eu, voces vao gostar muito, sobre efeitos de fotos no photoscape , e sobre gifs para tumblr (nao tenho mas postei p. quem tem) , ainda quero postar muito mais ... Pessoal, to meio sem postar aqui e que eu to MUUITO MUUITO MUUITO triste MESMO , porque eu to a tres anos contando os minutos p. que o justin venha ao Brasil, e com a esperanca de ver ele pessoalmente , cantando com sua LINDA voz, mas infelizmente esse sonho tao maravilhoso nao vai acontecer, sou muuito grata a Luiza (best) ,ela disse que a mae dela me levaria ao show so que ela ta na cadeira inferior oest,e nao tem mais ingressos para esse setor, entao , consequentemente nao vou, nao quero que ela nem a mari, minha outra best , fiquem tristes por mim, elas deviam e estar pulando de alegria por ja estarem com o ingresso garantido, nada mudara minha tristza apenas um de ingressos p. o show , mas como isso nao vai acontecer, bye vou voltar a chorar oceanos , beijos :* geeeentee quanto tempo hein , ja tava com saudades de voces, tantas novidades ja aconteceram comigo, ja estava cansada de postar mas agora ja estou com animo p. contar tudiiiiiiiiinho a voces. Eu vou me mudar daqui, vou morar la em vila valqueire, p. quem nao conhece fica perto de madureira , vou ficar com muuuuuuita saudade de amigos e amigas daqui, mas sempre vou estar vindo p. ca, vou sempre guarda-los no meu coracao c2c2 , agora vou la que eu estou morrendo de soono beijoos, s2 John Wesley e o avivamento Wesleyano "Eu me coloco em chamas, e o povo vem para me ver queimar" - John Wesley
(respondendo a pergunta de como ele atraia as multidoes) "Eu considero todo o mundo como a minha paroquia; em qualquer parte que eu esteja, eu considero que e certo, correto e o meu sagrado dever declarar a todos que estejam dispostos a ouvir, as boas novas da salvacao." - John Wesley "Dai-me cem homens que nada temam senao o pecado, e que nada desejam senao a Deus, e eu abalarei o mundo." - John Wesley (Citacoes do livro "On Earth as it is in Heaven" por Stephen L Hill) O Grande Reavivamento dos anos 1739 - 91 e frequentemente chamado de Reavivamento Wesleyano. E que, embora Deus tivesse usado grandemente George Whitefield, os dois irmaos Wesley e duzias de pregadores leigos para acender o fogo de reavivamento, John Wesley pregou em mais lugares, a mais pessoas e durante um maior numero de anos do que os outros. Ele tambem fez mais para conservar o fruto do reavivamento. John Wesley foi claremente o lider escolhido por Deus para este impressionante despertamento espiritual. - Wesley Duewel, O Fogo de Reavivamento John Wesley nasceu no dia 17 de junho de 1703, em Epworth, Lincolnshire, Inglaterra. Com dezessete anos ele comecou estudar teologia na faculdade de Oxford, e recebeu sua diploma de bacharel em 1724 e seu doutorado em 1727. Ele foi consagrado ministro da igreja Anglicana (Igreja da Inglaterra) em 1724. John continuou na faculdade de Oxford, onde ele era membro do Conselho da Faculdade Lincoln e professor de grego. Em 1729 Charles Wesley, o irmao de John, e mais dois estudantes comecaram um pequeno grupo que se reunia para oracao, estudo biblico e encorajamento mutuo. John logo tornou-se o lider do grupo, que era chamado o "Clube Santo". Eles usavam um sistema metodico de auto-exame e auto-disciplina, e por este motivo foram chamados de 'metodistas' por alguns. O grupo nunca cresceu muito, variando entre 10 e 15 membros, com um maximo de 25. Um outro jovem chamado George Whitefield juntou-se ao grupo depois de alguns anos, tornando-se um grande amigo de John Wesley. Em outubro de 1735 John e Charles Wesley viajavam para America como missionarios, porem depois de um pouco mais que dois anos, John voltou a Inglaterra, em fevereiro de 1738, preocupado com sua propria salvacao. "Fui para a America converter os indios", ele lamentou, "mas, oh, quem vai me converter?". Poucos meses depois, no dia 24 de maio, John teve uma experiencia na qual ele obteve a certeza da sua salvacao pela fe. Poucos anos depois, John e outros membros do Clube Santo tiveram uma experiencia poderosa de enchimento com o poder do Espirito Santo: No dia do Ano Novo, 1739, John e Charles Wesley, George Whitefield e mais quatro membros do Clube Santo fizeram uma festa de amor [santa ceia] em Londres. 'Cerca de tres da manha, enquanto estavamos orando, o poder de Deus caiu tremendamente sobre nos, a tal ponto que muitos gritaram de alegria e outros cairam ao chao (vencidos pelo poder de Deus). Tao logo nos recobramos um pouco dessa reverencia e surpresa na presenca da Sua
majestade, comecamos a cantar a uma voz: "Nos te louvamos, o Deus; Te reconhecemos como Senhor"'. Este evento foi chamado de Pentecoste Metodista. - Wesley Duewel, O Fogo de Reavivamento A partir deste dia, um grande avivamento comecou. Dentro de um mes e meio, George Whitefield estava pregando para multidoes de milhares, com John Wesley fazendo o mesmo dentro de tres meses. Com apenas 22 anos de idade, Whitefield comecou a pregar ao ar livre: As multidoes aumentavam diariamente ate chegar a vinte mil ouvintes. Os mais ricos ficavam sentados em seus coches e outros em seus cavalos. Alguns sentavam nas arvores e em toda parte o povo se reunia para ouvir Whitefield pregar. Todos eram as vezes levados a chorar, conforme o Espirito de Deus descia sobre eles. Whitefield continuava insistindo com Wesley para ir a Bristol e ajuda-lo. Em abril, Wesley ficou ao lado de Whitefield em Kingswood, ainda questionando se era adequado falar fora do predio da igreja. Naquela noite Whitefield pregou sobre o Sermao do Monte. De repente compreendeu que Jesus tambem pregara ao ar livre. Whitefield voltou a Londres e no dia seguinte Wesley pregou entao a tres mil ao ar livre em Kingswood. Ele permaneceu em Bristol durante dois meses, mais ocupado do que nunca. Seus cultos das 7 horas da manha de domingo geralmente tinham de cinco mil a seis mil ouvintes. Ali, para surpresa de Wesley, ele comecou a observar o Espirito Santo convencendo poderosamente as pessoas de seus pecados enquanto pregava. Individuos bem vestidos, amadurecidos, repentinamente gritavam como se estivessem em agonia. Tanto homens como mulheres, dentro e fora dos predios das igrejas, tremiam e caiam no chao, Quando Wesley interrompeu seu sermao e orava em favor deles, logo encontravam paz e rejubilavam-se em Cristo. Um quacre [membro de uma seita evangelica], grandemente aborrecido com os gemidos e gritos das pessoas que eram convencidas de seus pecados, foi repentinamente atirado ao chao em profunda agonia por seus proprios pecados. Depois de Wesley ter orado, o quacre exclamou: "Agora sei que es um profeta do Senhor". Cenas similares ocorreram em Londres e Newcastle. Wesley nao encorajava essas reacoes emocionais e declarou que poderia haver casos de fingimento. Ele falava sempre em voz calma e controlada, sem mostrar emocao. Mas reconheceu tambem que o poder de Deus estava operando, convencendo e transformando pessoa apos pessoa. Wesley Duewel, O Fogo de Reavivamento Whitefield continuo pregando a milhares, na Inglaterra e nos Estados Unidos, ate sua morte, aos 56 anos, em 1770. Ele e o John Wesley tiveram uma diferenca de teologia, com o Whitefield se tornando calvinista e associando-se a igreja Presbiteriana, porem os dois permaneceram grandes amigos. Sabendo das suas diferencas doutrinarias, alguem perguntou a Whitefield se ele achava que iria ver o John Wesley no ceu. "Temo que nao", ele respondeu, "ele estara tao perto do trono eterno, e nos tao distantes, que quase nao veremos ele". O ministerio de evangelismo do Wesley continuou a crescer, e ele comecou a criar "sociedades de avivamento" nos lugares onde ele ministrava. Este grupos pequenos se reuniam
para oracao, encorajamento e estudo biblico. No inicio Wesley encorajava os grupos a permanecer na Igreja na Inglaterra, mas diferencas com a igreja a respeita a seu estilo de pregacao ao ar livre, sua mensagem de salvacao pela fe, e sua utilizacao de leigos como pregadores e lideres das sociedades, levou ao estabelecimento da igreja Metodista. John Wesley viajou extensivamento, na Inglaterra e na America, e o fogo de avivamento se espalhou rapidamente. Em agosto de 1770 havia 29.406 membros, 121 pregadores e 50 zonas na Inglaterra e 4 pregadores e 100 capelas nos Estados Unidos. Quando Wesley morreu, no dia 2 de marco de 1791, havia mais de 120.000 metodistas nas suas sociedades. Creditos: http://www.avivamentoja.com/pmwiki.php?n=Passado.Wesley