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Para os pes (literalmente) e para a alma!*Fotos: arquivo pessoal (Caixeta, Fred Pantani, Gabriel, Paul Romero, Karen Lundgren e Karina Oliani em Arraial D ajuda/BA) Para visualizar a classificacao final, clique aqui!A EQUIPE UNIMED-RIO TERRA DOS GIGANTES terminou esta aventura na 12a posicao! Parabens guerreiros!Parabens a todos que participaram deste INCRIVEL evento e superaram esta corrida, considerada durissima pelos competidores.*Foto: ecomotion.com Mais uma vitoria para a equipe SESI-MG de triathlon revezamento! Neste ultimo sabado, dia 11/06, a equipe participou da etapa Manaus do Circuito X-TERRA, em plena selva amazonica, e foi mais uma vez vitoriosa na categoria, alem de conquistar o 5o lugar na classificacao geral.Foram 1,5km natacao + 30km MTB + 9km corrida, realizados, respectivamente, pelos atletas: Fernando Torres, Gustavo Caixeta e Joao Bosco Vilaca.Nesta etapa, os atletas tiveram que acordar bem mais cedo que o usual pois as 4h da manha foram deslocados para a Selva, local da largada! Muuuita aventura!Release sobre os vencedores no blog oficial do X-TERRA BRAZIL:Em breve mais fotos! Acompanhe!*Foto: arquivo pessoal "No ultimo dia 12/04 foi feita uma reuniao da BHTrans com os lojistas e moradores da regiao da avenida Professor Morais para apresentar o projeto de implantacao de uma ciclovia que vai passar por toda essa via, continuar pela Bernardo Monteiro, depois pega a Carandai a direita, depois a Piaui a esquerda, passa pelo Centro de Especialidades Medicas e ai sim, se conecta a outra ciclovia, na Andradas, esta ligando a Praca da Estacao ao bairro Boa Vista. Sao as primeiras ciclovias do projeto Pedala BH: esse ano a promessa e implantar seis, o que ainda e modesto para os pretendidos 150 km ate a Copa do Mundo ou os 365 km do projeto inteiro. Ja faz uns cinco anos que a BHTrans esta prometendo (e adiando) comecar a construir essas ciclovias, mas pelo visto agora e pra valer. BH tem pouquissimas ciclovias, e elas ou estao em ruinas, ou sao destinadas ao lazer, como a da orla da Lagoa e a da Andradas. Ciclovias voltadas ao deslocamento sao um passo importante se a cidade quer aumentar o uso desse meio de locomocao. E nao sao a unica coisa a se fazer: uma estrutura cicloviaria requer ainda estacionamentos seguros para as bicicletas, sinalizacao, campanhas de conscientizacao dos motoristas para compartilharem o espaco sem ameacar o ciclista - afinal, nao da para ter ciclovia em todas as ruas - e ate incentivos as empresas para que instalem bicicletarios e chuveiros para funcionarios que quiserem ir ao trabalho pedalando.E preciso ficar claro que a ideia, nem a mais utopica, nao e a bike substituir todos os deslocamentos feitos por automoveis e outros meios. A bicicleta e adequada para pequenas viagens, de 2-3 km. E otima para ser combinada com meios de maior capacidade, como o metro (SP e RJ deixam leva-la fora do pico) ou onibus (varios lugares implantaram racks na dianteira), para que a ligacao casa-estacao ou estacao-trabalho, geralmente curta, possa ser feita pedalando. E e importante lembrar que a maioria dos deslocamentos feitos por automoveis - quase sempre com uma so pessoa - fica
dentro desses 3 km.Quanto mais facilidades houver para as pessoas usarem bicicleta, mais elas vao se animar. Ninguem aguenta mais perder tanto tempo no transito, e qualquer pessoa sabe ou consegue aprender a pedalar. BH tem um relevo um pouco ingrato na regiao Centro-Sul, mas tem tambem muitos vales de rios (pense no Arrudas, que vai do Barreiro a Sabara), avenidas sanitarias, um centro (e a Savassi, e Barro Preto, e Funcionarios) sem aclives acentuados, e muitos, mas muitos bairros bem planos - vide a regiao da Pampulha e Venda Nova. Hoje, estima-se, 25 mil pessoas ja usam a bicicleta todos os dias. Se houver facilidade, incentivo, educacao e informacao, esse numero pode crescer muito. Nao e preciso que todo mundo use bicicleta para tudo, mas todo mundo tem ao menos alguns deslocamentos em que poderia adota-la. Nem que seja para ir a padaria. Isso ja daria um bom alivio no caos em que se transformaram as ruas, alem de tirar legioes inteiras do sendentarismo, melhorar a qualidade do ar e salvar uns bons caraminguas em combustivel.Abaixo, o relato do meu amigo Lucas Moreira, que esteve na reuniao sobre a ciclovia da Professor Morais:Fui na reuniao ontem. Na verdade, nao se tratava de uma reuniao, e sim de uma apresentacao para lojistas e moradores locais do projeto a ser implantado na regiao. Os trabalhos foram iniciados pelo Dr. Ramon, presidente da BHTrans, que apresentou as linhas gerais do projeto Pedala BH e salientou a sua importancia para a cidade. Na sequencia o senhor Ricardo Lott, assessor da Diretoria de Planejamento da BHTrans, passou a discorrer especificamente sobre o projeto da Ciclovia Savassi. Ele apontou todos os detalhes da execucao e mencionou futuras ligacoes projetadas especificamente para a regiao. Apos a apresentacao alguns lojistas presentes levantaram algumas duvidas, enquanto outros, ja esperava-se, modestas criticas, sobretudo em relacao a perda de vagas e/ou alteracoes do tipo de estacionamento em alguns pontos. Um lojista, de cara, disse que Belo Horizonte nao era viavel para o transito de bicicletas, e que era uma perda de tempo, e dinheiro, fomentar tal modal. O mais bacana foi a resposta do Dr. Ramon que, indiretamente, citando o MTB BH, disse que, uma vez, ao participar de uma manifestacao de um grupo de ciclistas na praca da liberdade como convidado, levantou a mesma questao, e acabou ficando surpreso com a resposta dos ciclistas presentes (eu era um deles, rsrs). Alem do Dr. Ramon eu tambem manifestei minha opiniao salientando, sobretudo, varios exemplos de cidades "morradas" que fazem o uso da bicicleta em larga escala (Sao Francisco, por exemplo) e mencionei, tambem, que apenas a regiao centro sul tem relevo acidentado e que, ainda assim, isso nao atrapalhava o uso da bicicleta - pela questao das marchas, da leveza, enfim, das novas tecnologias que acompanham nossas magrelas.Outra questao levantada foi a de que motoqueiros (me recuso a falar motociclistas, pois estes nao tem este tipo de conduta) poderiam utilizar a ciclovia como faixa de motos. Alem dos tecnicos da BHTrans terem refutado tal possibilidade informando que havera intensa fiscalizacao, e de
terem mencionado que "bloquetes" separam fisicamente o espaco das bicicletas e dos demais veiculos, acabei dando o exemplo da Nossa Senhora do Carmo que, ainda que nao seja 100%, os motoqueiros acabam respeitando a faixa exclusiva de onibus - e ali nem existe separacao fisica.Uma coisa bem bacana que percebi foi que os poucos moradores presentes adoraram a ideia. Cheguei a escutar de duas senhoras que, apos a implantacao da ciclovia, passariam a frequentar a feira das flores de bicicleta (o caminho ate la sera todo contemplado), achei massa! Uma outra questionou se nao estariam planejando a implantacao de um sistema de aluguel de bicicletas como Paris, olha so!!!O importante e que percebi que a BHTrans e a prefeitura estao realmente dispostos a fomentar o uso da bicicleta como transporte e senti, tambem, que o MTB BH tem uma parcela de culpa muito grande nisso, deu um orgulho danado. Agora e continuar trabalhando e ocupar os espacos que em breve estarao a disposicao de todos nos ciclistas. Afinal, segundo o projeto, teremos, ao todo - sabe-se la quando, e verdade - 365 km de ciclovias."*Humberto Guerra e analista de sistemas, mountainbiker e associado/co-responsavel do grupo MTB-BH.*Lucas Moreira e advogado, mountainbiker e criador do grupo MTB-BH.*O Mountain Bike BH e um grupo formado por ciclistas amadores, de idades e profissoes variadas. O que os une e a paixao pela bicicleta, pela natureza, pela aventura, pela solidariedade e por superar desafios. Ao reunir ciclistas de diferentes modalidades, o grupo pretende incentivar a pratica do esporte com seguranca, proporcionar a troca de informacoes e experiencias, facilitar a compra e a venda de pecas e equipamentos, divulgar eventos ciclisticos e, sobretudo, promover encontros para pedalar, na cidade ou em trilhas. Tambem e preocupacao do grupo colocar em evidencia problemas ambientais, sociais e de seguranca publica relacionados a bicicleta. Para tanto, ele promove mutiroes ecologicos (como limpezas de cachoeiras e recuperacao de trilhas) e acoes beneficentes, e procura cobrar do Poder Publico politicas de seguranca e de ciclo-mobilidade urbana. O grupo e aberto ao ingresso de quaisquer interessados pela bicicleta e nao possui fins lucrativos. **Foto: reproducao
Nao percam hoje, as 22:00hs, no Programa +Acao da Rede Minas, a cobertura do X-Terra Brazil - Etapa Mundial realizado em Manaus no dia 11/06/11.Equipe SESI-MG foi bi-campea no revezamento do Triathlon.Reprise do programa:Quita-feira (23/06) as 17:30hs - Rede NacionalSabado (25/06) as 8:00hs No sabado, dia 02/04, aconteceu, em Ipatinga/MG, mais uma etapa do Circuito X-TERRA.O atleta Gustavo Caixeta participou mais uma vez deste evento compondo a equipe de revezamento do SESI-MG na prova de TRIATHLON e, mais uma vez, a equipe foi CAMPEA!!!A equipe conquistou tambem o 5o lugar geral na competicao!Assista o video aqui! **FOTOS:arquivo pessoal 1o lugar: Oskalunga2o lugar: Trotamundo3o lugar: Lobo Guara4o lugar: QuasarLontraA EQUIPE COSA NOSTRA, que e a 5a colocada no ranking, esta, neste momento, na ultima perna de remo, a caminho da chegada.A EQUIPE UNIMED-RIO TERRA DOS GIGANTES ja esta em Porto Seguro. Ela pegou o ultimo corte da prova, em Trancoso, e ai pedalou ate a chegada, ao inves de fazer a ultima perna de bike de aproximadamente 50 Km e a ultima de remo de aproximadamente 57 Km. Agora e aguardar para saber a sua classificacao...E isso!Praticamente mais um EcoMotion finalizado!Ano que vem tem mais! E a EQUIPE YAKS espera estar presente!**Fotos: Ecomotion.com E um absurdo e, por isso, temos que divulgar para ver se essa mensagem chega ate essa motorista imprudente e/ou aos seus vizinhos e ela perbeca o que fez!Ciclista Tem que Morrer!!! by Claudia FrancoEsta foi a celebre frase que ouvi hoje pela manha de uma ilustre moradora do Edificio Park Belle Vue, da rua Deputado Laercio Corte no. 625, no bairro Panamby, em frente ao cemiterio do Morumbi.Sai de manha para fazer um pedal pelo bairro. Ha dias tenho feito isto para me acostumar a andar de bicicleta pelas ruas de Sao Paulo e usar o carro cada vez menos.Apos uma hora de pedal estava no final de uma subida, a aproximadamente 50 metros da entrada da garagem de um predio, ouvi o som de uma buzina atras de mim e de repente uma SUV na cor prata passou na minha frente abruptamente. Freei a bike em cima do carro virei para a calcada para que o carro nao me pegasse, acabei caindo, porque a roda bateu na guia da calcada.Quando estava me levantando ainda tremendo, pois quase fui atropelada pelo carro que passou a minha frente para entrar na garagem, o motorista abriu a janela do carro e gritou: Ciclista tem que morrer mesmo.Primeira surpresa foi me deparar com tamanha agressividade do motorista jogando o carro na minha frente.Segunda surpresa chocante e assustadora foi ouvir a frase, ciclista tem que morrer.Terceira surpresa o condutor do carro era uma mulher.Alem de proferir uma frase ameacadora, assustadora que demonstra o quanto de raiva contida este ser humano tem dentro de si, ela falou diversos palavroes, disse eu era uma louca e diversos outros absurdos.O seguranca do predio tratou logo de intervir, claro que a favor da motorista, pedindo para que ela entrasse na garagem. Tentei falar com o seguranca para saber o nome da moradora e ele simplesmente deu as
costas e adentrou ao predio.Todos queremos um planeta melhor, mas enquanto pessoas como esta mulher continuarem impunes, sentindo-se donos do mundo e que ninguem mais alem deles, neste universo tem direito, nada neste planeta vai mudar.Lamentavelmente mais um episodio de agressividade patologica da conduta humana, causando risco iminente para a propria sobrevivencia da especie.Vejo este tipo de agressividade nao somente pelo aspecto da violencia e da coacao, mas fundamentalmente sob a otica do afastamento de outro ser humano.Com toda a certeza a hipocrisia e a manutencao da agressividade ao extremo, cortando todas as formas possiveis de reacao. E um instrumento politico de manutencao da forca e desigualdade, para se evitar qualquer transformacao nas relacoes. Poucos refletem sobre o fato de que uma explosao de raiva pode ser tao agressiva quanto uma omissao num momento fundamental de ajuda ou participacao perante outra pessoa O problema e que numa sociedade totalmente competitiva como a nossa, toda a resposta caminha a agressao, por conta da leitura de que alguem esta invadindo o espaco vital do sujeito. A consequencia e nao apenas enfrentar os efeitos da agressividade, assim como a culpa resultante do processo. analisa o psicologo Dr. Antonio Carlos Alves de Araujo.Faco minhas as palavras do Dr. Antonio Carlos, o agressivo deve aprender que uma verdade que expoe pode ate ser transcendental, mas jamais pode justificar a submissao plena do outro. Ha a necessidade da compreensao, observacao e escuta profunda, mesmo perante alguem imbuido de idiossincrasias. O agressivo deve perceber que se habituou com um cenario de disputa e conflito, sendo que seria uma vitoria para seu carater expor seu lado caloroso e humano, e nao somente sua rebeldia.Retirada do site: http://ciclofemini.com.br/meus-artigos/ciclista-tem-que-morrer-by-claudia-franco/.
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substituindo a esfera celestial da bandeira republicana pelo brasao estadual. No ato oficial, determinou que este fosse constituido de um retangulo verde e o losango amarelo da bandeira nacional, tendo ao centro, um circulo branco e no meio deste o escudo do Ceara.Simbolos- As cores principais da bandeira ( verde, amarelo e branco) sao as mesmas da bandeira do Brasil e sao uma representacao da integracao do estado com o Brasil, separadamente, cada cor tem um significado especifico: O VERDE retrata as matas; O AMARELO as riquezas minerais; Os outros simbolos, por sua vez representam: O FAROL, a JANGADA e a CARNAUBA simbolizam em ordem, fortaleza, o cearense e o extrativismo vegetal.c) O numero total de habitantes: 57.542 habitantes (Fonte: IBGE 2.010)d) a quantidade de instituicoes de ensino: 60 escolas publicas; 03 escolas particulares; 04 escolas estaduais; 01 Universidade Estadual (UVA Campus de Acarau); 01 Universidade Federal (IFCE- Acarau).e) As areas de conservacao ambiental: os mangues; a caatinga; o rio Acarau.f) Os pontos turisticos importantes: Praias ( Arpoeira, Volta do Rio, Espraiado) Restaurantes ( Castelo Encantado , Taverna do Paulo) Pracas Igreja Matriz de Nossa Senhora da Conceicao.Quanto ao Estado Ceara:a) A capital do Estado; Fortalezab) A quantidade de municipios: 14 municipios.c) Os principais produtos provenientes da agropecuaria, do extrativismo e da industria: Agropecuaria carnauba, coco, caju, castanha. Extrativismo cera da carnauba, flores, mel. Industria calcados, texteis, tecidos, moagem de trigo.d) Os principais rios e a que bacia(s) hidrografica(s) pertencem: Rio Jaguaribe (Bacia do Jaguaribe); Rio Acarau (Bacia do Acarau); Rio Curu (Bacia do Curu).e) Se existirem terras indigenas, a quais povos indigenas pertencem:a) Kalabaca Municipios Crateus e Poranga;b) Kaninde Municipios Caninde e Aratuba;c) Jenipapo-Kaninde Municipio de Aquiraz;d) Tapeba Municipio de Caucaia;e) Pitaguary Municipio de Maracanau e Pacatuba;f) Potiguara Municipios de Crateus, Monsenhor Tabosa e Tamboril;g) Temembe Municipios de Itarema, Itapipoca e Acarau;h) Tabajara Municipios de Crateus, Monsenhor Tabosa, Poranga e Quiterianopolis e Tamboril.f) Se existirem hidreletricas, o nome das principais;A maior parte da energia do Ceara vem das hidreletricas do complexo de geracao da Companhia hidroeletrica do Sao Francisco (CHESF), das hidreletricas Paulo Afonso 1,2,3 e 4, de Xingu, Sobradinho, Moxolo e do Rio Sao Francisco.
e troncos secos e retorcidos. Mas nao esta. Na verdade, as plantas permanecem vivas, utilizando, por exemplo, suas raizes bem desenvolvidas para obter agua armazenada no solo. Outras especies desenvolvem raizes na superficie, o que lhes permite, no periodo das chuvas, absorver o maximo possivel da agua que cai sobre os terrenos. Existem especies que apresentam outra solucao para o problema: elas mesmas armazenam agua. E o caso dos cactos. Mandacaru cactus****Os cactos sao muito representativos da vegetacao da caatinga. Mas nao sao os unicos representantes. Mesmo com o curto periodo de chuvas, existe uma variedade de especies vegetais. Entre elas estao o mandacaru, a coroa-de-frade, o xique-xique, o juazeiro, o umbuzeiro e a aroeira. SoloDe forma geral, o solo e raso, rico em minerais, mas pobre em materia organica, ja que a decomposicao desta materia e prejudicada pelo calor e a luminosidade, intensos durante todo ano na caatinga.Fragmentos de rochas sao frequentes na superficie, o que da ao solo um aspecto pedregoso. Este solo com muitas pedras dificilmente armazena a agua que cai no periodo das chuvas.A presenca de minerais no solo da caatinga e garantia de fertilidade em um ambiente que sofre com a falta de chuvas. Por isso, nos poucos meses em que a chuva cai, algumas regioes secas rapidamente se transformam, dando espaco a arvores verdes e gramineas. RelevoO relevo da caatinga apresenta duas formacoes dominantes: planaltos e grandes depressoes. Como voce ja viu, sao comuns fragmentos de rochas na superficie do solo. Foto: Sergio Sertao/WikipediaNas regioes mais altas, estes fragmentos tambem existem. E comum olhar para planaltos nordestinos e ver em seus topos grandes pedras, parecendo que irao rolar a qualquer momento! Mas fique tranquilo, pode passear pela caatinga sem medo, pois estas pedras sao normais no relevo deste bioma.As depressoes sao terrenos aplainados, normalmente mais baixos que as areas em seu entorno e que podem apresentar colinas. As maiores depressoes da regiao sao a Sanfranciscana, a Cearense e a do Meio Norte.Situado nos estados da Paraiba, Pernambuco, Rio Grande do Norte e Alagoas, o planalto da Borborema e uma formacao que se destaca, com altitudes variando em media entre 650 e 1000 metros. Em alguns pontos, esta marca e ultrapassada: o pico de Jabre, na Paraiba, chega a 1.197 metros e o pico do Papagaio, em Pernambuco, a 1.260 metros. O planalto e uma grande barreira para as nuvens carregadas de umidade que vem do oceano Atlantico em direcao ao interior. Quando essas nuvens encontram este "paredao", elas se condensam, provocando chuvas nas regioes mais baixas do lado oriental do planalto, ou seja, o lado voltado para o oceano. As nuvens nao conseguem ultrapassar o planalto da Borborema. Isto dificulta a ocorrencia de chuvas do lado ocidental, que e marcado pela seca. Este lado seco e o que faz parte do bioma caatinga. AguaOs rios que fazem parte da caatinga brasileira sao, em maioria, intermitentes ou temporarios. Isto quer dizer que estes rios secam em periodos em que nao chove. No caso deste bioma, onde ha escassez de chuva durante maior parte do ano, os rios
que nascem na regiao ficam secos por longos periodos. Rio Sao Francisco*****Rios que nascem em outros lugares, como o Sao Francisco e o Parnaiba, sao fundamentais para a vida na caatinga, pois atravessam os terrenos quentes e secos em seu caminho para o mar. Estes rios sao tao importantes que deram nome a duas bacias hidrograficas que banham o territorio: a Bacia do Rio Sao Francisco e a Bacia do Rio Parnaiba. A Bacia Costeira do Nordeste Oriental tambem esta localizada nesta regiao. Para enfrentar a falta de agua nas estacoes secas, os moradores da caatinga constroem pocos, cacimbas e acudes. Mesmo com estes mecanismos, na maior parte das vezes, so conseguem obter agua salobra, impropria para consumo. ClimaO clima da caatinga e chamado de semiarido. Sao caracteristicas desse tipo de clima a baixa umidade e o pouco volume pluviometrico, ou seja, uma quantidade reduzida de chuvas. Ja falamos sobre isso neste texto antes, mas vamos reforcar, pois se trata de um aspecto fundamental da caatinga: sao longos os periodos de ausencia de chuvas, podendo chegar a oito ou nove meses de seca por ano. Este clima irregular influencia o curso dos rios, que secam em determinadas epocas; diminui a disponibilidade de agua para plantas, animais e para os homens; aumenta a aridez do ambiente. O clima e entao um fator determinante na caatinga: ele acaba definindo a paisagem e os habitos dos moradores deste bioma.http://www.invivo.fiocruz.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?infoid=962&sid=2
as direcoes, buscando alcancar as pessoas em todos os angulos do auditorio, com minha percepcao.Se em dado momento da palestra, percebo que o que estou transmitindo nao esta mais provocando reacao nas pessoas, ou que parte do publico comeca a se distrair, tenho ai uma boa indicacao de que comecei a perder contato. Se eventualmente isso acontece, procuro mudar alguma coisa em meu discurso. Modifico o tom de minha voz, paro a explanacao para introduzir uma historia interessante ou um fato inusitado. Enfim, mudo o ritmo da palestra, com um unico objetivo: retomar o contato com o publico, durante toda a apresentacao.E o que chamamos de mecanismo de biofeedback, ou seja, e o educador ter um comportamento flexivel o suficiente para perceber as informacoes verbais e nao verbais do publico e modificar seu proprio comportamento, para manter ou retomar o contato com seus alunos. Esse e um exemplo de comunicacao eficaz. Tendo em vista todos estes fatores, acreditamos que o desenvolvimento de um sistema de comunicacao eficaz nos processo educacionais e a capacitacao dos educadores no tema contribuira decisivamente para a melhoria da qualidade de ensino.Como disse Walt Disney, um dos maiores educadores da humanidade: Prefiro tentar divertir as pessoas na esperanca de que elas aprendam, do que tentar ensinar as pessoas na esperanca de que elas se divirtam.Em sua Arte Retorica, Aristoteles diz que o bom orador e aquele que e: Ouvido, entendido e apreciado. Concordamos plenamente com este que e um dos maiores pensadores da historia. Talvez seja hora de os educadores incorporarem em seus processos educacionais um conjunto de praticas que possam criar um contexto agradavel na sala de aula. Assim, aprender passara a ser uma tarefa prazerosa: unir o util ao agradavel, num circulo virtuoso em que quanto mais se aprende mais se quer aprender. E todos ganham nesse processo, professores a alunos.Fica aqui, mais um desafio lancado aos educadores: aprender a filtrar, processar e comunicar o grande contingente de informacoes reinantes. Para o bem da sociedade, a distancia entre a informacao e a comunicacao oferecida precisa ser diminuida. E so uma comunicacao eficaz tera o poder de diminuir essa distancia.Ari LimaEmpresario, engenheiro civil, escritor e consultor especialista em gestao de escritorios e marketing juridico.e-mail: contato@arilima.com,site: www.performancegt.com.brfone: (31) 3643-4980