perto do limite, investimentos devem ser aplicados em novas tecnologias, que possam contribuir para a reducao do volume e para sua reutilizacao ou reciclagem. A disposicao final dos pneus contribui para agravar ainda mais a situacao, pois os pneus apresentam baixa compressibilidade, representam risco constante de incendios e servem como local de procriacao de mosquitos, roedores e outros vetores de doencas.A falta de recursos para o controle da disposicao final e para o estudo de alternativas economica e ambientalmente viaveis para a reutilizacao de pneus usados e diretamente proporcional a falta de interesse politico. Em outras palavras, o problema esta nos criterios para priorizacao da utilizacao dos recursos existentes. A situacao atual no Estado de Sao Paulo, conforme resumido neste trabalho, esta longe do ideal, mas comeam a surgir evidencias de que no futuro proximo prefeituras municipais, fabricantes de pneus, orgaos reguladores e fiscalizadores, universidades e institutos de pesquisas poderao trabalhar em parceria para solucionar o gravissimo problema que e a disposicao final de pneus usados.RESOLUCAO CONAMA N. 258, DE 26.08.99 - Determina que as empresas fabricantes e as importadoras de pneumaticos ficam obrigadas a coletar e dar destinacao final, ambientalmente adequada, aos pneus inserviveis existentes no territorio nacional, na proporcao definida nesta Resolucao relativamente as quantidades fabricadas e/ou importadas. As empresas que realizam processos de reforma ou de destinacao final ambientalmente adequada de pneumaticos ficam dispensadas de atender ao disposto a esta exigencia, exclusivamente no que se refere a utilizacao dos quantitativos de pneumaticos coletados no territorio nacional.Os prazos e quantidades para coleta e destinacao final, de forma ambientalmente adequada, dos pneumaticos inserviveis sao os seguintes:I - a partir de 1o de janeiro de 2002: para cada quatro pneus novos fabricados no Pais ou pneus importados, inclusive aqueles que acompanham os veiculos importados, as empresas fabricantes e as importadoras deverao dar destinacao final a um pneu inservivel; II - a partir de 1o de janeiro de 2003: para cada dois pneus novos fabricados no Pais ou pneus importados, inclusive aqueles que acompanham os veiculos importados, as empresas fabricantes e as importadoras deverao dar destinacao final a um pneu inservivel; III - a partir de 1o de janeiro de 2004: a) para cada um pneu novo fabricado no Pais ou pneu importado, inclusive aqueles que acompanham os veiculos importados, as empresas fabricantes e as importadoras deverao dar destinacao final a um pneu inservivel; b) para cada quatro pneus reformados importados, de qualquer tipo, as empresas importadoras deverao dar destinacao final a cinco pneus inserviveis; IV - a partir de 1o de janeiro de 2005: a) para cada quatro pneus novos fabricados no Pais ou pneus novos importados, inclusive aqueles que acompanham os veiculos importados, as empresas fabricantes e as importadoras deverao dar destinacao final a cinco pneus inserviveis; b) para cada tres pneus reformados importados, de qualquer tipo, as empresas importadoras deverao dar destinacao final a quatro pneus inserviveis.A partir de 2.12.99, fica proibida a destinacao final inadequada de pneumaticos inserviveis, tais como a disposicao em aterros sanitarios, mar, rios, lagos ou riachos, terrenos baldios ou alagadicos, e queima a ceu aberto.