assusta a populacao porque sao casos isolados, que raramente acontecem e com proporcoes de vitimas tao grandes. Mas se fossemos comparar o numero de vitimas fatais em acidentes de transito em um ano, seria equivalente a uma queda diaria do mesmo aviao, com o mesmo numero de passageiros, ou seja, 155 pessoas por dia, seis vidas por hora. Assim, ao final de mais um macabro ano de estatisticas, teremos aproximadamente 56 mil mortes nas estradas.As pessoas tambem acham normal quando falamos que "alguem" morreu atropelado. Ora, atravessar uma rua e coisa tao primitiva quanto a invencao da roda! Naqueles tempos, no periodo denominado Proto-Historia, cerca de 4000 anos a.C., o homem ja fazia seus carros de duas ou mais rodas susbstituindo os trenos de tracao humana ou animal e surpreendia quem atravessasse seu caminho, atropelando-o. Inacreditavelmente, nos dias atuais e com todos os avancos tecnologicos, ainda temos uma grande parcela de vitimas em atropelamentos.As vidas perdidas no transito nao podem ser admitidas com tanta facilidade. E inadmissivel que um cidadao saia de casa com sua saude perfeita, seja para estudar, trabalhar, se divertir, e nao volte mais para casa. Os custos de um acidente de transito com obito podem passar de 30 mil reais por vitima; esse dinheiro, jogado no ralo dos governos, poderia ser aplicado em educacao, laser, atividades esportivas, saude, moradia, e tantas outras dificuldades encontradas para a sobrevivencia do brasileiro, previstas na Constituicao Federal mas nao sao cumpridas.Apesar do assombro causado por um acidente de transito, e que geralmente e causado por uma atitude imprudente, punivel com multa e pontuacao na CNH do infrator alem de outras medidas administrativas, o entao senador e atual ministro das Minas e Energia Edison Lobao, encaminhou projeto de lei pedindo que aumentasse de 20 para 30, o numero de pontos para que motoristas profissionais tivessem seu direito de dirigir suspenso, alegando que "a classe esta mais exposta a fiscalizacao que os demais motoristas!" Ironico? Nem tanto!Se compararmos essa tentativa de enfraquecer o CTB com a ridicula Lei no 11.334/2006, veremos que outro grande fator que movimenta e causa incomodo aos poderosos e a questao da fiscalizacao severa. Abrandou-se o excesso de velocidade para facilitar a vida do cidadao apressado mesmo sendo comprovado que a velocidade e o principal fator de acidentes de transito em rodovias brasileiras. Aliada a bebidas alcoolicas, drogas, ou simplesmente a impericia de muitos motoristas, a velocidade torna-se um instrumento extremamente perigoso, que tira vidas em questao de segundos.As cidades nao foram feitas para os veiculos, foram feitas para as pessoas! Os verdadeiros donos das cidades sao as pessoas, e nao seu luxuosos ou humildes veiculos. Calcada nao e lugar para estacionar veiculos para ouvir musica nos finais de semana, lavar o mesmo, mostrar pra vizinhanca. Calcada e uma area de circulacao de pedestres, e deve ser sempre bem conservada pelo proprietario do lote. Imaginemos uma calcada linda, de pedras, e um lindo veiculo estacionado sobre ela, interrompendo totalmente a passagem de pedestres e veiculos nao motorizados; imagine que sua vizinha - recem mamae! - precisa passar em frente a