ser combatida por todos os meios? No minimo, esquisito.Antes de cair no discurso simplista de que agora todos os sinais estariam trocados, acho importante recuperar no tempo o historico e o debate a respeito do setor aeroportuario. Lembro-me como se fosse ontem, mas essa polemica teve inicio quatro anos atras. Escrevi um artigo em fevereiro de 2012, onde eu criticava a iniciativa da Presidenta Dilma de promover um festival de concessoes de servicos publicos e de infraestrutura para iniciativa privada.Ao longo do texto eu procurava identificar os equivocos de tal estrategia de cunho inequivocamente liberal, argumentando que havia um conjunto amplo de formas de privatizar as estruturas da administracao publica. Desse ponto de vista, promover a concessao de ferrovias, portos, rodovias e aeroportos para a exploracao pelo capital nacional e internacional configurava-se em uma modalidade bastante conhecida e utilizada de privatizacao pelo mundo afora.Os adeptos do chapabranquismo a todo custo nao hesitaram em me criticar. Eu estaria fazendo o jogo da direita, ao criticar a proposta do governo. Eu nao estaria percebendo o obvio: concessao nao seria privatizacao. As condicoes para a transferencia das atividades ao capital privado naquele momento seriam muito menos danosas ao erario publico do que as experiencias promovidas por governos tucanos. E por ai seguia o blablabla. Mas nao havia meio de dourar a pilula.Dilma e a nova fase de privatizacao da infraestrutura.Infelizmente Dilma nao deu ouvidos aos muitos que alertavamos para os riscos envolvidos em tal operacao suicida, que significa uma perigosa mudanca de rota em direcao aos bracos dos representantes da ortodoxia liberal e dos habeis negociadores que se especializaram em fazer fortunas sugando os recursos publicos de forma ilegal e/ou ilegitima. E assim foi dado inicio a mais uma etapa do processo de aprofundamento da privatizacao da infraestrutura em nosso Pais.A epoca, o enorme esforco de contorcionismo retorico dos defensores do indefensavel se concentrou no argumento de que concessao nao e privatizacao. O recurso a tal muleta era mesmo uma necessidade ate mesmo de sobrevivencia politica. Afinal, como dormir sossegado a noite ou discutir com os colegas que ate a vespera eram criticos do processo privatizante que tantos males havia causado ao Brasil e a maioria do nosso povo? Ardua tarefa!Ocorre que nao poderiam ignorar que a venda do patrimonio de uma empresa estatal para o empresario e apenas uma dentre as inumeras formas de privatizacao que o mundo capitalista ja conseguiu conceber e realizar. Pode-se privatizar a gestao de uma empresa ainda de maioria acionaria do Estado por meio de facilidades e acordos oferecidos ao mundo do capital. Pode-se privatizar a estrutura de servicos de saude, por exemplo, por meio dos contratos de gestao oferecidos as famosas organizacoes sociais. Pode-se privatizar o ensino universitario ao ampliar desmesuradamente a oferta de vagas em instituicoes privadas tudo isso com a mao generosa do Estado assegurando recursos para programas como o Prouni e o Fies. Enfim, reduzir o debate a concessao vs privatizacao e uma falsa polemica. Os termos dessa equacao nao sao antagonicos.Como escrevi logo depois, ainda em 2012, considero que concessao e iguala a privatizacao.Concessao