cargo de Senado e Camara, mas trabalha com suas Camaras Tematicas, discutindo possiveis alteracoes no sistema de educacao para a CNH, alem da introducao dos simuladores."Nossa proposta e que se mude radicalmente o exame para futuros motociclistas, aprofundando os ensinamentos basicos como frenagem, trocas de marchas e postura", resume Magnelson de Souza.Projetos de leiNa Camara e Senado ha projetos de lei que vao da obrigatoriedade de airbag para motociclistas e de freios ABS para motos os equipamento estarao em todos carros novos ate 2014 - a restricoes a circulacao. Todas as propostas ainda estao em fase preliminar de analise.Existem ainda projetos que preveem o uso de antenas aparadoras de linha de pipa, agora obrigatorias para motoboys e mototaxistas, e outro que envolve mudancas estruturais nas estradas, como a instalacao de guard-rails que protejam os motociclistas, ja que os normais podem aumentar os danos com o chamado "efeito fatiador".O deputado federal Walter Feldman (PSDB-SP) e autor de uma proposta que visa proibir a circulacao de motos no corredor, liberando apenas quando o transito estiver parado e limitando a velocidade a 20 km/h. "A gravidade e fatalidade desses acidentes se dao de forma diretamente proporcional a velocidade", explica Feldman.De acordo com o Denatran, um artigo do Codigo de Transito que previa a proibicao de motos no corredor foi vetado em 1997 pelo entao presidente Fernando Henrique Cardoso.Especialistas questionam a eficacia dessa medida. "Pela dinamica da motocicleta o corredor e necessario. Ficar atras dos carros ou no meio da faixa tira completamente o campo de visao do motociclista. O grande problema do corredor e, como causa primaria, a mudanca de faixa sem sinalizacao do veiculo maior, e, como causa secundaria ou agravante, o excesso de velocidade", afirma Garcia, que, alem de instrutor, e advogado e especialista em gestao do transito.Airbag e ABSNo Senado tramita um projeto para tornar obrigatorio o uso de airbags para motociclistas. O produto ainda e pouco difundido no Brasil e o preco varia de R$ 800 a R$ 2.500."Ainda e caro sim, embora ja tenhamos visto produtos similares ao do principal fabricante que lancou no Brasil com precos mais baixos. Ainda sim tem custo elevado. Por isso a necessidade de algum incentivo do governo para que a producao seja aumentada e que investidores brasileiros e estrangeiros possam ter interesse em produzir em uma escala maior, barateando o custo, afirma o senador Humberto Costa (PT-PE), autor da ideia.Atualmente, para motociclistas em geral, a lei brasileira so exige o capacete. Ela fala tambem em vestimenta adequada, mas e preciso que esse item sejam regulamentado pelo Denatran, o que nao ocorreu ate agora.Na Europa e no Japao ja existe grande demanda pelo airbag para motociclistas, apesar de nao ser um item obrigatorio. Seguindo outro caminho, o da prevencao das quedas, a partir de 2016 todas as motos vendidas na Europa, com cilindradas superiores a 125 cm3, serao obrigadas a ter freios ABS de serie. No Brasil, um projeto de lei do senador Cyro Miranda (PSDB-GO) pretende que esse equipamento seja exigido para todos os veiculos automotores - em 2014, sera obrigatorio para carros novos.A