Luiz Flavio Gomes------------------------------Tramita no Senado Federalo Projeto de Lei da Camara (PLC) n 27, de 2012, de autoria do Deputado HugoLeal, que altera varios artigos do Codigo de Transito Brasileiro (CTB). NoSenado e relator o senador Ricardo Ferraco.No seu relatorio o Senador citado faz referencia aos dadosque foram amplamente divulgados quando da realizacao, no ambito do SupremoTribunal Federal, de audiencias publicas, que se destinavam a instrucao dojulgamento da constitucionalidade ou nao da chamada lei seca.Vale a pena transcrever os seguintes trechos do Relatorio doSenador Ricardo Ferraco:Especialistas em medicina de transito revelaram, porexemplo, que sao varios os efeitos da ingestao de alcool associada ao ato dedirigir. A chance de sobrevivencia do motorista alcoolizado envolvido emacidente, por exemplo, e severamente diminuida, ou seja, o mesmo dano fisicocausado pelo acidente leva, com mais frequencia, a obito, o motorista que seencontra sob o efeito de alcool.A capacidade de percepcao da velocidade e dos obstaculos,igualmente, sofre severo decrescimo em tais circunstancias. O motoristaalcoolizado tem dificuldade para manter a trajetoria continua do veiculo, o quedificulta a correta conducao em trechos sinuosos. A ingestao de alcool tambemafeta severamente a visao periferica do motorista e sua capacidade de dividir aatencao entre dois eventos, o que faz com que tenha maior dificuldade paraenxergar o que esta do lado do veiculo. Nao conseguira, por exemplo, ver umamoto que se aproxima pela lateral do carro.Por fim, nos foi explicado pelos tecnicos que a ingestao dealcool leva a uma consideravel demora no tempo de reacao do motorista,impedindo que ele reaja de maneira adequada e tempestiva diante de umimprevisto ou acidente que se apresente a sua frente. Demorara mais a freiar,por exemplo, diante de um pedestre atravessando a rua.Todos esses efeitos diminuidores da capacidade para dirigire que levam ao quadro assombroso que temos em nosso transito hoje:a) 43,95% dos mortos em razao de acidentes de transito no anode 2005 na cidade de Sao Paulo tiveram a alcoolemia atestada em autopsia;b) segundo o IPEA, o custo da violencia no transito no Brasilalcanca a incrivel marca de 30 bilhoes por ano;c) sao 120 mil internacoes por ano, o que subtrai leitos dotratamento de outras patologias e acidentes pessoais e trabalhistas. Para quetenhamos uma nocao, anos houve em que o Hospital das Clinicas da Faculdade deMedicina da USP teve 70% de seus leitos ocupados por vitimas da violencia notransito;d) sao hoje 30 mil brasileiros cadeirantes em razao deacidentes de transito;e) contamos, ainda, entre 40 e 50 mil mortes por ano, 500 milferidos, dos quais cerca de 180 mil terminam suas vidas com lesoesirreversiveis.Outro elemento para o qual chamo atencao, e que e importanteprincipalmente quando se parte para discutir os meritos da lei seca emcomparacao com a situacao de outros paises, e o especifico contexto brasileirode producao e consumo de bebidas alcoolicas.O Brasil e o primeiro produtor mundial de bebida destilada eo terceiro produtor de cerveja. Alem disso, estudos conduzidos com proficienciapela OMS mostram que embora nosso consumo per capita nao seja muitosuperior ao da maioria dos paises, nossa taxa de abuso e dependencia eimbativel. Em reportagem publicada em abril de 2010 pelo jornal O Estado de S.Paulo le-se