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18 milhas. Com um ventinho suave pela popa, em plena asa de pombo, que sao as velas grande e genoa, uma para cada bordo, iamos deslizando sem pressa. Chegamos defronte a cidade as 22 horas. Jogamos ferro e fomos dormir. Amanhecemos com a cidade nos esperando. No morro, ao fundo, letras enormes, em arabe, que a noite eram em luz. Em terra descobrimos que dizem: Deus, Patria e Rei. Entramos entao para a marina e fomos direto abastecer de diesel, pois chegamos com o tanque na rapa da goiaba. A marina fica dentro de um condominio com lojas no terreo e apartamentos nos demais pavimentos.Depois das formalidades, com marina e policia, saimos para o orla.Uma praia calma e com larga faixa de areia. A orla, numa extensao de uns 4 km e de calcadao, so para pedestres, e tomada por bares, restaurantes, espacos de lazer e algumas lojas. Os carros circulam por traz desta primeira faixa construida e nao tem contato com a praia. O resultado e uma orla muito agradavel.Caminhei uns 2 km pelo calcadao. A lua cheia, no seu primeiro dia, disputa espaco com um palido sol poente.Varios hoteis nesta orla. Aqui o Club Med, que e uma maravilha. Agadir e Marrakesch sao os principais pontos turisticos do Marrocos.O clima aqui e muito agradavel, o ano todo. Tem uma media anual de 24oC. E diferente das demais cidades marroquinas que passamos, pois e uma cidade nova. Nada ha de antigo. Fomos descobrir, a cidade foi assolada por um terremoto, na inicio da decada de 60. Morreram 10 mil pessoas e a cidade desapareceu. A Agadir de hoje e toda posterior ao abalo cismico.Toda esta regiao foi territorio dos berberes. Um povo, a principio nomade, que com suas tendas e camelos dominaram deserto e montanhas. Eram eximios guerreiros e sabiam ser crueis com seus inimigos. Foram os berberes que dominaram a peninsula iberica (Portugal e Espanha) por mais de 700 anos, la deixando todo o legado mouro a que tenho me referido nas postagem anteriores. Sao a base do povo marroquino. No seculo IX, comecaram a aparecer os arabes, vindos do Golfo, trazendo o Islamismo que aos poucos foi dominando a regiao.Como estamos nas portas da nova travessia do Atlantico, nosso tempo aqui foi com muito trabalho no barco. Tinhamos uma lista de tarefas e consertos, para que o Firulete estivesse na altura do novo desafio.A partir daqui, comeca nosso caminho de casa, mais propriamente. A primeira escala sera nas Canarias, onde ficaremos poucos dias, depois Cabo Verde, onde pretendo fazer a proxima postagem, daqui uns 20 dias.Ate la entao!
Estamos ja nos deixando dominar pela sensacao de estar voltando para casa. Embora ainda com muita agua por navegar, nossos pensamentos ja antecipam a volta ao Brasil. Isso acaba provocando um aumento nas saudades e uma certa ansiedade, apesar de sabermos que, uma vez em terra, por muito tempo ficaremos a flutuar nos pensamentos, lembrando dos dias maravilhosos que passamos no mar e da expectativa de estar chegando sempre a um porto desconhecido.Partimos de Agadir, rumo as Canarias, que e tambem nosso rumo ao Brasil, e fica a 280 milhas. Depois de uma navegacao tranquila de dois dias, tinhamos a Ilha de Lanzarote na nossa proa.Nesta perna, passamos um susto. Durante a noite, passamos por um barco de pesca que nos seguiu e tentou se aproximar. Estavamos velejando com todo o pano encima, numa velocidade de 4 nos aproximadamente, no traves. Se aproximaram pela alheta de boreste. Ligamos o motor e aceleramos tudo, chegando a 8,5 nos, somado com as velas. Com isso conseguimos neutralizar a sua aproximacao. Depois de uns longos 10 minutos, com eles a todo motor na nossa popa, vimos aliviados eles irem ficando par tras, ate desistirem. Tivemos sorte de terem um barco lento. O que queriam conosco ficou no ar, mas fiquei com uma forte sensacao de que boa coisa nao seria. Tratava-se de uma barco marroquino, a umas 50 milhas da costa.A maioria dos navegadores que passam pelas Canarias, optam pela Gran Canaria, a maior ilha e com uma cidade de 1,5 milhao de habitantes. Nos optamos pelas ilhas de barlavento, privilegiando a natureza e cenarios mais preservados.Passamos por um pequeno ilhote, ...e nos dirigimos para o canal entre as ilhas Graciosa e Lanzarote.Ilhas vulcanicas. Exuberantes, mas um ambiente muito hostil a adaptacao de qualquer ser vivo. Mas o homem sempre da um jeito. A vila Caleta del Sebo, na Graciosa, demonstra esta capacidade.Ancoramos numa calma enseada, onde nossa corrente e ancora, a 6 metros de profundidade eram perfeitamente visiveis.Chama-se Playa Francesa, unico local permitido para a ancoragem, pois a ilha trata-se de uma reserva natural.Cair nesta agua, faz o susto da viagem virar coisa insignificante. Ja nem mais lembramos.Aproveitamos a agua limpa para limpar o casco dos parasitas acumulados, praticamente so uma fina camada de um limo, que deve ter se criado nos rios em que estivemos.O fim da tarde na ancoragem, foi magica. As cores do poente sobre as ilhas, o ceu, o mar, tudo formando uma paisagem para se guardar na memoria e ir degustando aos poucos.Para reavivar a memoria, ficam as fotos.Na manha seguinte, a sombra do Firulete, no fundo, faz-nos parecer uma ave planando.Fomos visitados pelo Didie, um frances, do veleiro (?) Te vejo la jacare (em ingles).Um velejador solitario, numa bela maquina tocada a vento, que esta indo para o Brasil, depois Caribe. Um regateiro de longo curso que virou cruzeirista. Levantamos ferro para o proximo porto, na saida cruzamos com o Crapun. Aparentemente um Delta 36. Sao de Sao Paulo e estao tambem voltando ao Brasil. Talvez os encontremos no caminho ainda.Fomos entao para Lanzarote. Entramos numa enseada, chamada
Playa de las Cucharas, onde uma escultura de ferro marca a entrada do molhe.Fomos para a praia, onde um longo passeio segue a chamada Costa Teguise. Muito turistica e charmosa, ...com uma beleza que surgiu de vulcoes, mas repleta de vida e delicadas sutilezas.Fomos ate a escultura metalica, para registrarmos a sua escala.Gostamos muito daquele lugar e resolvemos ficar mais um dia, so passeando e fotografando.A noite, o merecido descanso. Hora de se conectar com a familia.No dia seguinte, descemos um pouco mais a costa de Lanzarote, ate Arrecife, a capital da ilha.No porto, um antigo navio deve ter errado a manobra e subiu em terra.Entramos ate a marina, onde atracamos, e fomos fazer os procedimentos legais de entrada no pais.Aqui ocorre uma novidade. Nao carimbam os passaportes e nao dao a minima para quem entra e sai. Com isso nossos 4 dias que tinhamos para usufruir da Europa, e aqui e territorio espanhol, perderam o sentido. Poderemos ficar o tempo que quisermos. E dificil entender esta burocracia.Temos uns barcos exoticos, como vizinhos, ...alem de uma enorme jangada, que esta sendo feita para uma travessia ate outra ilha. Toda em madeira amarrada, sem um unico prego ou parafuso. A noite, uma caminhada pelo centro, onde ha um lagoon repleto de canoas, com muitos barzinhos e musica ao vivo, na sua orla.No dia seguinte, descemos mais um pouco a ilha, passando por Playa Honda, Puerto del Carmen, Puerto Calero, ... indo parar defronte a pequena e deserta Playa Quemada, onde ancoramos para passarmos a noite.No amanhecer, tinha mais um veleiro, bandeira francesa, ancorado.Com os primeiros raios dourados do sol, a montanha negra se converteu em ouro.Na pequena praia, somente aves fazendo seu desayuno. Nao resisti, e antes do cafe, nadei ate a praia e fiz uma pequena escalada na encosta rochosa.Partimos novamente, ...passando Punta Gorda e ...dobrando a Punta del Papagayo, que e o extremo sul da ilha de Lanzarote.Demos um rasante na Playa Mujeres, pois ficamos intrigados com seu nome, e ...seguimos para a nossa proxima ilha - Isla Fuerteventura, passando ao lado da Isla de Lobos.Ancoramos em Corralejo, num pequeno porto muito bem protegido. Um dos barcos que faz ligacao entre as ilhas, abre a proa para o acesso de carga e veiculos.Deixamos o Firulete numa tranquila ancoragem e partimos para terra.Corralejo parece plantada no deserto, mas repleta de turistas. Na maioria alemaes.A noite, internet num barzinho muito bacana.Comecamos a descer entao a ilha de Fuerteventura, passando pelo Parque Natural de Corralejol e suas varias praias.Passamos por varias vilas, plantadas num solo que parece lunar, ...e fomos parar em Puerto del Rosario, capital da ilha.E uma cidade pequena, mas com inumeros icones urbanos, ...e um centrinho muito bem ajeitado.No passeio da orla, bancos com floreiras, revestidos em cacos de azulejos, lembram Barcelona e a obra de Gaudi.No dia seguinte, entramos no outubro. Partimos para nossa ultima parada das Canarias.Fomos contornando a ilha com seu cenario vulcanico, nos deliciando com as fotos que faziamos.So faltou pescarmos um peixe durante a navegada, mas nao deu. No fim do dia tinhamos um saco plastico
pendurado no anzol. Ate aqui, onde a natureza parece intocada, encontramos estas pragas.Entramos numa pequena enseada, onde esta Gran Tarajal, uma cidadezinha bastante atraente.Ancoramos defronte, e ficamos querendo reunir forcas para ir curtir um pouco a cidade, mas desistimos, fomos para o almo-janta e cama, ...mas antes, curtimos um belo por do sol.No dia seguinte, cedo levantamos ferro, e partimos num rumo sudoeste. Proxima parada, Cabo Verde, que fica a 860 milhas (1.400km), com previsao de vento e corrente, totalmente favoraveis, pois a Corrente das Canarias corre exatamente para onde vamos.Mas o vento acabou sendo fraco, nos dois primeiros dias, e motoramos por 33 horas quase seguidas. A cada por do sol, um espetaculo.No terceiro dia, o vento firmou e exatamente pela popa. Baixamos a grande e colocamos o pau de spy na genoa. E assim foi por 4 dias. Uma maravilha, so que, com a ondulacao entrando tambem pela popa, o barco pendulava bastante.Tanto que era dificil se manter na cama. O Cesar foi para o chao, no pe do mastro, que era onde balancava menos.O vento, sempre no mesmo padrao. Somente na madrugada, dava uma aliviada.No quinto dia, fomos visitados por um pequeno passaro. E inexplicavel como um bichinho deste tamanho vem parar no mar, a mais de 500km de terra. Deve ter sido arrastado pelo vento e nao tem aonde parar. Nossa vontade era de poder oferecer-lhe hospedagem e carona, mas o bicho homem deve assustar muito, pois ele preferiu alcar voo novamente. Duvido que consiga se salvar, mas se chegou ate aqui, quem sabe nao acontece um milagre.No sexto dia, o vento ficou ainda mais firme. As ondas cresceram e atingiram uns 3 metros de altura. O Firulete surfava a cada onda. Chegou a atingir a marca de 12,5 nos de velocidade. Nosso banho de reboque foi o mais radical.A noite, outro visitante. Desta vez, uma pequena ave marinha, bate na estrutura do bimini e cai atordoada. Passou a noite ali encolhida, procurando se abrigar do vento. No dia seguinte demos-lhe agua e uns pedacos de peixe voador, que todo o dia amanhecem estarrados no conves. Colocamos agua doce e salgada e ela bebeu da salgada. Pouco depois, parecendo um pouco melhor, pulou fora, mas ficou pousada no mar.No setimo dia, tinhamos Cabo Verde pela proa. Novamente fugimos da rota convencional. Em vez de irmos para Mindelo, a cidade da ilha de Sao Vicente, onde passam os navegadores com destino ao Brasil ou Caribe, optamos pelas ilhas de leste.A primeira, Ilha do Sal, paramos numa enseada com porto - Palmeira. Passamos o resto do dia em recuperacao e nao fomos para terra, ate porque o porto nao nos atraiu nem um pouco.Decidimos partir para a ponta sul do Sal, ...onde um pequeno farol marca a entrada da enseada de Santa Maria.Uma agua muito limpa, um fundo parcialmente rochoso e muita atividade de mergulho autonomo, para turistas.A praia de areias brancas, nos lembra de casa.Ancoramos muito perto da praia, ...ao lado de um trimara, a motor, que mais parece uma nave interestelar.Caimos na agua, que mais parecia uma piscina
termica, e saimos para terra, ou melhor, para areia.Realmente nos sentimos no nordeste brasileiro. Ha muito tempo nao tinhamos aguas quentes e limpas, e areias brancas como as nossas.A ilha do Sal, junto com a ilha de Boa Vista, e onde ha maior procura de turistas no Cabo Verde, na grande maioria do norte europeu. Santa Maria tem muitos hoteis e Resorts, na sua orla. Um lugar perfeito para esportes nauticos. Agua limpa e quente, vento terral quase permanente. Otimo para mergulho, wind, kate, surf etc....Apesar do solo e da seca, por irrigacao conseguem manter um verde, fundamental para criar um microclima menos agreste.Gostamos muito deste lugar. Acho que poderiamos ficar por aqui por um bom tempo. O Firulete nunca esteve tao perto da praia. Nesta foto, parece que ja faz parte dela.O cabo-verdiano e muito alegre, simpatico, e recebe muito bem. Falam um portugues com forte sotaque africano, resultando na lingua crioulo, que nao e muito facil compreender, quando falam entre si. Sao bonitos e fortes. Aqui no pier, pescamos o nosso almoco, a 100 metros do Firulete. Pelo jeito em Cabo Verde ha muita fartura de peixe.Na praia, um barzinho com uma bandeira do Brasil tremulando. Fomos investigar. Um casal de Fortaleza que mora aqui ha 9 anos. Ela, a Francisneide (filha do Francisco e da Neide) e a rainha da caipirinha da praia, e ele, o White, tem escola de mergulho. Um simpatico casal de brasileiros que parecem muito bem ambientados por aqui e tem sempre muitos clientes. Ontem a noite estivemos aqui, e como eu estava de aniversario, ganhei uma caipirinha e me cantaram parabens, ao som de um violao. Alias, comunico que entrei nos sessenta, ja nao lembro direito, mas acho que e a "idade do lobo". Como passei meus 60 na Ilha do Sal, estou me sentindo muito bem conservado. Meu consolo e que minha mulher adora bacalhau.Adoramos Santa Maria. Acabamos esticando nossa estada. A noite, tinhamos internet num big hotel, bem na frente da nossa ancoragem.Alguns lugares por onde passamos, o partir ficou parecendo um sacrilegio. Este foi um deles, mas mesmo assim, seguimos mais um pouco para o sul.Passamos por Boa Vista, cuja unica ancoragem possivel seria em Sal Rey, onde ha um porto, mas resolvemos seguir adiante, para recuperar nossa agenda.No amanhecer estavamos ja com a ilha do Maio pelo traves.O vento era pouco e resolvemos ancorar, para um descanso, o almoco, e aguardar o vento entrar. Paramos na enseada do Porto Ingles, hoje Vila do Maio.Depois da sesta, com um ventinho noroeste (traves), partimos para nossa ultima ilha e porto de Cabo Verde.A ilha de Santiago, que e a maior do arquipelago, tem ja um pouco mais de verde.Dobramos sua ponta sul e ...entramos no abrigo do Porto da Praia. Ancoramos ao lado de um veleiro que lembro ja ter visto. Acho que no Caribe.No dia seguinte, fizemos contato com os vizinhos. Realmente cruzamos no Caribe. Trata-se de um veleiro de 62 pes, de aco, com 35 anos de idade. Tem uma tripulacao de 11 pessoas e esta partindo amanha para o
Brasil. Marc e sua esposa, sao do Mexico, o barco tem bandeira da Inglaterra, tem dois filhos pequenos que nasceram no mar, sao filiados a uma ONG que propicia experiencias de vida a partir da auto sustentabilidade e da colaboracao mutua. O barco vai ate Fernando de Noronha com alguns jovens (de varias nacionalidades) que aderiram ao projeto. Depois descem o litoral brasileiro, vao ate o Uruguai e voltam a subir para o Caribe. Estivemos a noite a bordo, para dar-lhes algumas dicas sobre a chegada em Noronha, Recife e Salvador, alguns alertas sobre nossa costa e as opcoes para a parada em Florianopolis. Dentro deste universo nautico que temos vivido, as opcoes da nossa ilha de Santa Catarina, para receber os navegantes do mundo, sao muito precarias. Um barco como o deles, com 3 metros de calado e 20 de mastro, nao entra nas baias, nao passa por baixo das pontes, nao dispoes de marina, nao ha uma enseada segura e com condicoes de abastecimento, ou seja, nao ha nada a oferecer. Concluo que estamos ha decadas atrasados, em relacao a investimentos no setor de infraestrutura nautica. Para Florianopolis, com uma orla tao privilegiada, e no minimo um grande desperdicio, para nao dizer, falta de visao estrategica e de planejamento. De Ilhabela ate Punta del Este, Florianopolis seria o porto natural de passagem e curticao, com muitos atrativos turisticos, mas sua infraestrutura e, ate agora, zero.Aqui em Porto da Praia, tambem nao e muito diferente, mas temos pelo menos uma enseada dragada e um molhe de protecao contra as ondas.Estamos abastecendo o barco para nossa ultima travessia. Diesel, agua, mantimentos, etc... Os ultimos reparos e ajustes no barco. O desafio e de que, daqui ate o Brasil, se minimize a chance de "zebras", e tudo funcione perfeito, mesmo a merce das forcas da natureza.Apesar de estarmos focados nos preparativos para a viagem, vamos curtindo a cidade. O tempo de internet (comunicacao) e da postagem do blog tambem sao prioridade. Aqui a internet e publica, gratuita, e esta acessivel nas pracas. Uma maravilha.Acabamos nao dedicando o tempo para o turismo. Os dias tem sido muito quentes e nossa lida tem nos tomado todo o tempo. Acho que vamos ter que voltar a Cabo Verde, para conhece-lo melhor.O arquipelago, descoberto em 1460 pelos portugueses, da "escola" do Infante Dom Henrique, foi entreposto de escravos ate 1876, quando o trafego de escravos foi extinto. A partir dai, as ilhas passaram por um empobrecimento grande. Houve um periodo de grande seca, em que morreram de sede e fome, perto de 100 mil pessoas no arquipelago. Depois houve o ciclo do sal, onde navios abasteciam a Europa. A fase dos navios a vapor, que reabasteciam de carvao para poder atravessar o Atlantico - Carvao trazido da Inglaterra, nao produzido aqui. Ate 1975, Cabo Verde pertenceu a Portugal, quando entao conseguiu sua independencia. Ocorre que o arquipelago esta longe de tudo, tem um solo dificil, nao tem agua potavel (depende da dessalinizacao), gera energia a partir do derivado do petroleo, e com tudo isso acaba nao tendo
capacidade de se desenvolver e possibilitar a qualidade de vida aspirada nos dias de hoje. Mas, apesar de certa pobreza, o cabo-verdiano parece muito honrado, orgulhoso da sua condicao, alegre, cordial e amigo. Tem uma identidade com o Brasil. Sintonizam as Tvs Globo e Record, do Brasil (coitados), e tocam muita musica brasileira em seus radios, mas uma musica com bastante bom gosto, nao as breguices que temos produzido ultimamente.Bem, companheiros de viagem, vamos encerrando, pois o mar nos espera. Amanha apontaremos para sul-sudoeste, e so pararemos em solo brasileiro. Aonde nao sei, depende do vento e do mar. Vou tentar Salvador, mas tenho Recife e Noronha como cartas na manga. A navegacao, a partir daqui, e mais ou menos tranquila. E so seguir o caminho para as Indias, do Cabral. Aliseos para sudoeste e oeste, ate 10 graus norte, depois zona de calmarias ate 5 graus norte, depois aliseos para oeste, que se nao cuidarmos nos leva de novo para o Caribe. Deixar os penedos de Sao Pedro e Sao Paulo bem por boreste, tentar deixar Noronha tambem por boreste, cuidar com os traicoeiros "pirajas", que sao temporais rapidos e fortes e estarao no nosso caminho.Como veem, a formula e simples, so precisa coincidir com os planos de Netuno, Posseidon, Eolo, Sao Pedro, Iemanja, etc... Contamos com a ajuda de todos eles, e a de voces, com aquele pensamento positivo, rezas, despachos, promessas, e mais o que puderem providenciar.Ate ai entao!Para os que querem acompanhar nosso andamento, sigam o spot:http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0cEfApSehFCxeLqILX6hE7khRi13UTTFp
Antes de tudo, quero dizer, aos que postaram mensagens na Etapa 21 (anterior), que respondo a todos, pois descobri que tenho este expediente no blog, e ja sobra mais tempo para a internet, pois aqui as aterragens ja sao em points conhecidos. Confiram la.Nunca nosso litoral foi tao pequeno. E impressionante, como para nos, sair do Recife e ir ate Florianopolis ficou perto. Em 2010, quando fizemos esta costa pela primeira vez, e fomos ate Noronha e Natal, nos parecia uma jornada gigantesca. Hoje, tudo parece logo ali. Realmente, tempo e distancia e so uma questao de referencia. Alias, depois destes 16 meses de mar e terras desconhecidas, onde vimos muito e ampliamos nossos horizontes, no sentido mais amplo que esta palavra possa ter, a grande conclusao e de que, tudo na nossa vida e uma questao de referencia. Por isso viajar faz sempre bem, para a mente e para a alma, pois e a melhor e mais eficiente maneira de ampliarmos nossas referencias.Esta nossa forma de viajar, navegando, nos propiciou ainda, um tempo entre cada territorio visitado, em pleno contato com a natureza, que nos permitiu digerir lentamente todas as experiencias vivenciadas. O tempo de mar foi sempre rico em filosofia. Um tempo para contemplar a natureza, a vida, a humanidade. Um tempo que permitiu unir informacoes e fazer uma leitura mais integral da obra humana e da obra divina. Este tempo foi de muita espiritualizacao. Acho que resgatei um lado adormecido de mim, pois nas ultimas decadas, vinha construindo um entendimento da vida e do mundo, totalmente pautado no racionalismo. Estes 16 meses, e o tudo que pude contemplar e filosofar, foram um verdadeiro sabatico. De forma que a sensacao e de rejuvenescimento (apesar dos 60), de baterias plenamente carregadas em carga lenta, de uma energia interior muito grande, de uma vontade de chegar em casa e colocar todo este otimismo em pratica.Resta saber o quanto vai durar toda esta carga. De qualquer forma, quando se fizer necessario, o Firulete estara pacientemente a espera, para se fazer ao mar novamente.Bem, depois desta introducao, onde tentei expressar o efeito pessoal resultante desta, digamos, peregrinacao, vamos ao relato das nossas ultimas pernas.Elegemos algumas paradas estrategicas, ao longo do nosso litoral, todas ja visitadas em viagens anteriores.Na saida do Recife, no canal do porto, cruzamos com o veleiro Rusalka, do mexicano Marc, que haviamos encontrado no Cabo Verde. Tentamos fazer contato, mas nao havia ninguem a bordo.Deixamos Recife, com rumo direto a Ilheus, pulando Salvador, pois na subida, fiquei devendo uma visita a uns primos que moram em Ilheus.Passamos por uma embarcacao muito esquisita. Estava parada e acho que fazia prospeccao de petroleo. Havia outros navios menores na area que se aproximavam dela. E impressionante o tamanho destas estruturas.Nosso corrico, nos ultimos tempos, tem mais perdido iscas do que capturado peixe. Acho que porque, com os alisios, temos andado numa velocidade que dificulta pescar e, principalmente, embarcar o peixe. Mas aqui, um atum, de uns 8 a 10 kg, rendeu o rango pelos 3 dias seguintes.Foram 470 milhas (800 km) com vento e