partiu para uma segunda missao, e operando noAtlantico meridional e no oceano Indico, pos dez navios a pique,com um total de 56.000 toneladas. Em fins de setembro de 1942, entrouem Yokohama, e ali, dois meses mais tarde, foi destruido por umincendio provocado pela explosao ocorrida no barco auxiliarUckermark, que estava ao seu lado. O Michel, um barco polones de4.740 toneladas, armado como cruzador auxiliar pelos alemaes, partiude um porto frances, em marco de 1942 e operou, com grande exito,no Atlantico central e meridional e no oceano Indico. Em marco de1943, chegou ao Japao, depois de destruir 16 barcos aliados com umtotal de 106.000 toneladas. Uma interessante caracteristica doMichel era a de contar a bordo com uma lancha rapida que erautilizada para efetuar ataques noturnos a navios que fossem avistadosdurante o dia. O Stier era um cruzadorauxiliar de 4.800 toneladas e 14 nos de velocidade, que partiu naprimavera de 1942, cruzando, numa manobra arriscada, o Canal daMancha. No mes de maio encontrava-se em mar aberto, pronto a iniciarsuas aventuras. Depois de afundar tres barcosno Atlantico central, em fins de setembro deparou no seu rumo com oStephen Hopkins, navio-mercante que lhe ofereceu seria resistencia.O barco aliado, afinal, foi afundado, porem o Stier, atingidotambem, envolto em chamas, afundou rapidamente. Em sua curtacampanha, o corsario alemao afundara quatro barcos, com um total de29.000 toneladas. Os corsarios cedem A partir desse momento, aAlemanha ja nao enviou mais corsarios ao Atlantico. As defesasaliadas, coordenando a acao de avioes de observacao, barcos deescolta e patrulha, e radares, tornaram impossiveis as aventuras denovos cruzadores auxiliares. Em outubro de 1942, nascercanias de Cherburgo, foi afundado o Komet, quando tentava forcaro bloqueio e alcancar o Atlantico para uma segunda missao. O Togo, em fevereiro de 1943,procurando chegar ao mar aberto, conseguiu atingir Boulogne, porto emque se teve que abrigar ao ser atacado e avariado por uma bombalancada pela aviacao inimiga. O Michel, que ja foi citado, operouentre os meses de maio e setembro de 1943 no oceano Indicooriental-sul, afundando quatro navios aliados, com um total de 32.000toneladas. Ao regressar a base, porem, a 600 milhas da costa doJapao, foi atacado e afundado por um submarino americano. Diante da "cortina"levantada pela defesa aliada, tambem as naves italianas tiveram queinterromper as suas atividades e desistir dos seus intentos de forcaro bloqueio. Os barcos do Eixo navegavam, principalmente, entre osportos europeus e o Japao, transportando mercadorias essenciais parao esforco de guerra. O ultimo barco italiano que zarpou rumo aoExtremo Oriente foi o Cortellazzo que partiu a 11 de novembro de1942, enquanto o ultimo que efetuou viagem de regresso foi oOrseolo, no fim de marco de 1943. No dia 8 de abril de 1943produziu-se uma ultima tentativa sem exito, porem. Foi a doHimalaia que, atacado por avioes aliados, teve que se refugiar noporto de Bordeaux. Os "forcadores dobloqueio" As ultimas operacoes dos"forcadores do bloqueio" marcaram o final de um episodioque nao voltaria a se repetir, ao serem intensificados o emprego dosavioes e do radar. Contudo, um minucioso balanco das atividadescumpridas ate entao, permitem revelar que o mais completo exitoacompanhara os corsarios ate aquele momento. De fato,