Dei essa entrevista que foi publicada no site: www.deficiente.com.br , e so encontrei agora... rs :)Confira!!!Em todo o Estado de Sao Paulo ha mais de 9,3 milhoes de pessoas com pelo menos um tipo de deficiencia fisica, segundo dados do ultimo censo do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatistica) de 2010, divulgado recentemente. Para tentar mapear os locais onde vive essa populacao na capital e tambem pessoas com mobilidade reduzida, como idoso, obesos etc a prefeitura esta distribuindo um formulario para os moradores da cidade, o Censo Inclusao.Segundo a Secretaria da Pessoa com Deficiencia e Mobilidade Reduzida, depois de mapear esse publico, novas politicas serao criadas com base em cada regiao. Para a arquiteta Carolina Fomin, especializada em acessibilidade, ainda ha muito para melhorar na cidade de Sao Paulo, apesar do avanco consideravel que tivemos nos ultimos dez anos.De acordo com a especialista, uma cidade acessivel deve unir seguranca, conforto e autonomia para todos, diz. Sao os tres principios basicos, independente da capacidade da pessoa, se ela esta gravida, com o pe quebrado, se e idosa e usa bengala, se e ana, ou deficiente, acrescenta.ProblemasPara que a cidade se adeque a esse conceito, Carolina acredita que um bom comeco seria com melhorias nos edificios. Temos que comecar pelos edificios publicos e de uso coletivo, como escritorios, comercios, escolas..., explica.A legislacao estabelece normas gerais e criterios basicos para a promocao da acessibilidade das pessoas com deficiencia ou com mobilidade reduzida, mediante a supressao de barreiras e de obstaculos nas vias e espacos publicos, no mobiliario urbano, na construcao e reforma de edificios e nos meios de transporte e de comunicacao.Ainda de acordo com Carolina, os bancos, cartorios e shoppings centers recentemente se reformularam para receber pessoas com mobilidade reduzida, respeitando a lei 10098/2000.CalcadasAlem das edificacoes, a arquiteta lembra que as calcadas da capital tambem merecem uma atencao especial. Elas sao o basico e ja deveriam estar acessiveis, afirmou. O grande problema e que ha alguns anos nao se pensava em acessibilidade. Entao elas foram criadas com degraus, outras muito estreitas, ou altas etc., completou Carolina.Nas calcadas, a gente prioriza o carro e nao o pedestre, disse ainda. E, como sao de responsabilidade do proprietario da residencia, a arquiteta acredita que elas deviam ter um padrao. Dessa forma evitaria a questao de desnivel, do uso de pisos escorregadios e outros problemas que dificultam a passagem.Outra situacao que dificulta a locomocao da populacao com mobilidade reduzida e o transporte publico, que deve ter espaco e equipamento destinado a esse publico e profissionais treinados para manusear esses equipamentos.ConscientizacaoPor fim, um grande trabalho de conscientizacao deve ser feito. A falta de gestao pode colocar todo o trabalho em risco. Em bancos, por exemplo, tem a faixa de transferencia (para o cadeirante sair do carro e ir para a cadeira), mas alguns motociclistas acham que a vaga e deles. Mas, as vezes, eles nem sabem para que serve aquela faixa, ressaltou Carolina.Tornar a cidade mais acessivel e um beneficio para toda a populacao. Se as pessoas ainda nao utilizam, vao utilizar no futuro. Ainda seremos idosos. As