sobre Celulas a Combustivel - WICaC 2006 visa levar ao publico palestras proferidas por especialistas brasileiros e estrangeiros para se verificar o estado da arte de P&D nas areas de hidrogenio e celulas a combustivel. A conferencia abordara as tendencias em geracao, armazenamento, infra-estrutura de producao e distribuicao de hidrogenio para fins energeticos, as tecnologias de producao e aplicacao de celulas a combustivel e sistemas baseados nesse dispositivo e a engenharia de produto. O evento tambem visa a estreitar os lacos entre o meio academico, empresas e instituicoes governamentais que comecam a trabalhar em projetos de P&D e aplicacoes de hidrogenio e celulas a combustivel. Espera-se que o intercambio de ideias e os debates gerados no ambito desse evento possam contribuir de maneira positiva para a efetiva consolidacao do Programa de Ciencia, Tecnologia e Inovacao para a Economia do Hidrogenio, do Ministerio de Ciencia e Tecnologia, bem como do Roteiro Brasileiro para a Economia do Hidrogenio, do Ministerio de Minas e Energia. Organizacao: Centro Nacional de Referencia em Energia do Hidrogenio CENEH; Laboratorio de Hidrogenio LH2 / UNICAMP. Data de realizacao do evento: 18 e 19 de outubro de 2006. Local: Centro de Convencoes - Campus da UNICAMP. Inscricoes: http://www.ifi.unicamp.br/ceneh/WICaC2006/WICaC2006_Insc.htm OutrosConsumoTransporteUrbanismoCalcadas e trabalho A estiagem e o desemprego causados pelo sucesso economico talvez, finalmente, motivem a prefeitura de Curitiba e sua administracao a rever o pesadelo denominado calcadas. Incrivelmente a capital paranaense tem resistido a inumeros processos de pressao para mudar padroes e responsabilidades em torno desses malditos passeios. Uma cidade considerada modelo para o mundo ensina errado, da um tremendo exemplo de desrespeito ao cidadao comum, aquele que anda, que utiliza o transporte coletivo, que nao dispoe dos confortos do poder do dinheiro ou da politica. O objetivo maior das calcadas nao e servir de espaco para orelhoes, jardinetes, lugares para plantar arvores ou absorver aguas que deveriam encontrar mais espacos para entrar na terra. Fundamentalmente esses lugares em frente as casas e estabelecimentos comerciais ou ainda de terrenos baldios, a espera de melhor momento para serem aproveitados, existem para que possamos caminhar com seguranca. E onde senhoras deverao poder empurrar seus carrinhos de bebes ou ainda pessoas dependentes de cadeiras de rodas possam transitar sem dificuldades. Em Curitiba nada disso acontece, exceto onde, por algum milagre, o time do IPPUC resolveu fazer ciclovias ou calcadas com pavimentacao dita alternativa, aquelas asfaltadas. Avenidas estruturais, importantissimas, locais onde nossos motoristas irresponsaveis teimam em usar seus carros em grande velocidade, mostram trechos quase intransitaveis, irregulares, cheios de obstaculos para aqueles que precisam caminhar. Nao temos exemplo melhor dessa falta de consciencia social do que as avenidas Getulio Vargas e Iguacu. No trecho mais a oeste, proximo da avenida Arthur Bernardes, ou simplesmente nao tem calcadas ou se mostram como espacos abandonados, sem seguranca para os caminhantes. Reurbanizaram a maior parte delas, procuraram torna-las espacos civilizados, abandonaram uma parte delas, criando uma descontinuidade incompreensivel e criminosa. E temos o famigerado anti-po. Bairros com alta densidade populacional obrigam seus moradores a caminhar em espacos dedicados aos veiculos motorizados. Felizmente para nossas autoridades nosso povo e