este grupo de entrevistados necessita percorrer para os locais onde exercem a principal atividade semanal, na suas maiorias bem distantes do centro da cidade. A propriedade de automoveis se concentra nos domicilios cuja soma das remuneracoes e de +1 a 3 salarios minimos, principalmente a posse de motos, e em menos escala nos domicilios com renda entre +3 a 5 salarios minimos. A posse de carros aumenta na proporcao em que os domicilios apresentam acima de 3 salarios minimos. Estes dados comprovam a progressao das vendas de motocicletas entre os anos de 2005 a 2007 conforme apresentado na tabela 1 e tabela 2. 230 (84%) dos 276 entrevistados tem uma mobilidade considerada alta, deslocando-se todos os dias e, uma proporcao pouco expressiva 3% das pessoas raramente ou nunca se movimenta dentro da area urbana. Ha muitas razoes para isso, algumas ligadas ao local onde os individuos exercem suas atividades, como os estudantes, por exemplo, e os militares que normalmente percorrem grandes distancias em dias uteis para exercerem suas atividades. A renda familiar dos 230 entrevistados que se deslocam todos os dias se assemelha a renda familiar dos 276 entrevistados, com destaque para a renda equivalente a +1 a 2 salarios minimo (38,70%). A renda familiar deste grupo tambem se assemelha a renda informada pelos 451 entrevistados de rua, prevalecendo a mesma escala. Dos 230 entrevistados que afirmaram se deslocar todos os dias dentro do perimetro urbano, a maioria esta domiciliada nos bairros Centro (61), Brasilia (49) e Independente I, II ou III (33). Ressaltamos que esta pesquisa foi realizada nos locais onde os entrevistados realizam suas principais atividades cotidianas e que as respostas representam os locais de seus domicilios. Entre os principais destinos dos 230 entrevistados que afirmaram se deslocar todos os dias, o bairro Centro e o principal destino dos deslocamentos, pois parte do grupo e formado por funcionarios do Hospital Regional da Transamazonica, que esta instalado na regiao central da cidade e, por estudantes que tambem exercem atividades de assalariados trabalhando para empresas instaladas nessa regiao. Os bairros Colina, Mutirao e Alberto Soares tambem sao bastante citados, pois neles estao instalados o Instituto Federal, a UFPA e o 51 BIS respectivamente, ambos compoem o grupo de entrevistados. 40,22% dos deslocamentos sao feitos por automoveis, seja ele moto propria (22,10%), moto taxi (13,41%), carro proprio (3,26%) ou taxi (1,45%). O numero de entrevistados que nao utilizam automovel para se deslocar tambem e bastante expressivo, como o caso dos que usam bicicleta (48,91%) e que efetuam os deslocamentos a pe (5,80%), onde somados representa 54,71% do total de deslocamentos, numero quase equiparado ao das pessoas que se deslocam utilizando algum tipo de automovel. Este indice nao pode ser comparado com a insuficiencia de recursos para pagar pelos custos do transporte, visto que o municipio nao possui transporte coletivo urbano de passageiros. No entanto, o elevado uso da bicicleta como meio de transporte pode ser considerado como um indicativo de que a participacao deste meio de transporte assumiu grande relevancia nos padroes de mobilidade urbana, em especial cidade de menos porte como o