thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
tinha uma janela/espelho/organizador (mostrei aqui) mas resolvi melhorar ainda mais. Janela que estava guardada esperando o momento certo de ser reciclada. O que fiz: lixei, corrigi imperfeicoes com massa de calafetar madeira, pintei com fundo branco e tinta acrilica para artesanato. Onde estavam os vidros coloquei eucatex pintado de branco com ganchinhos e rebites. Em um dos espacos coloquei uma talagarca (acho que e este o nome) e isopor para "espetar" e pendurar brincos. Encontrei esta tinta por acaso, e bem cintilante. Resolveu todos meus problemas.No canto direito: um cabo de guarda-chuva de madeira pintado e transformado em suporte para pulseiras.Alguns brincos pendurados outros "espetados" no isopor.Separei algumas ideias postada na net:O importante e organizar, mas com objetos inusitados e muita criatividade fica muito melhor.
Ola,No ultimo post mostrei um berco de vime que preparei para a chegada de uma menina.Hoje mostrarei bichinhos muito fofos que irao decorar o dormitorio dela.Foram presente e sao todos "meninos", mas nada que uma roupinha nao resolva.Chegaram assim: com camisetinha de menino.Eram de uma promocao da Nestle Agora estao de roupinhas rosa, como berco.Tem conjuntinho,macacao, vestido de alcinhas, vestidinho com vies, patch aplique e passa fitas,com a inicial do nome da princesinha (que nascera no meio do ano)tem ate macaco de macacao.Confesso que nao gosto muito de confeccionar roupinhas ou bonecos, mas depois desta experiencia, tudo mudou. Fiz com muito prazer e gostei muito do resultado.Ate a proxima ! Ano passado fiz uma transformacao em uma estante muito antiga que tinha sido minha e depois dei para minha mae.Fiquei sabendo que minha irma nao a queria mais, entao trouxe de volta a estante la da decada de 1980 e resolvi dar uma repaginada, aproveitando-a para colocar no meu dormitorio.Eis : E de pinus.Estava bem detonada.Desmontei, lixei, passei um produto contra cupins e fundo branco.Prontinha !Pintei com tinta esmalte branca a base d'agua e fiz uma patina com uma tinta ocre.Mantive os mesmos puxadores, pintei-os com a mesma tinta ocre.Esqueci de tirar fotos, mas por dentro tambem pintei de branco,Fiz este pano com coracoes em foundation .Mais uma peca que provavelmente iria para o lixo, agora decorando e organizando melhor meu dormitorio. Nao e novidade nenhuma que o patchwork (tecnica que faco e amo) faz a cabeca de muita gente por ai.Existem muitas opcoes para aplicar retalhos de tecidos. Uma delas e deixar mais bonito um objeto que voce tem em casa e acha que e feio ou esta muito usado ou desgastado pelo tempo.Vou mostrar o que fiz com uma luminaria horrorosa e algumas caixas de papelao.Luminaria horrorosa - que um dia ja esteve na minha cozinha azul e brancaMolde para cortar os retalhos de tecidoMolde da metade do diametro total da luminaria Varios retalhos em tons de lilas - cor que adoro e de uma parede do meu dormitorio (para onde vai a luminaria). Cortei no formato do molde e emendei-os ate dar o tamanho total da luminaria. Forrei por dentro com algodao cru, para o acabamento ficar perfeito.Ja pendurada.Em um dos lados - este ai dos poas coloquei velcro para fechar, assim posso tirar facilmente para lavar.Nesta foto da para ver melhor- de um lado a janela e de outro meu closet.Esta foto ficou bem ruim, mas se voce se esforcar, vai ver ela pendurada e lindona bem em cima da minha cama.Nestas fotos: caixas de sapatos, perfume, celular, bota. Todas forradas com tecidos e reutilizadas para organizar coisas do dia a dia. ,Entao fica minha sugestao: reaproveite objetos, utilize paninhos e deixe sua casa mais bela e organizada. Mais uma dica: tambem podemos reaproveitar tecidos. O da caixa cinza (viscose) era um vestido que eu nao usava mais e estava em boas condicoes, alem de forrar a caixa fiz varios fuxicos. Ola,Tenho uma mesa que era da minha familia. Lembro dela com uma TV de valvulas em cima.
Ta bom, voce nao sabe o que e uma televisao de valvulas ??? Te explico: as primeiras tv's eram com valvulas, ou seja, voce ligava e esperava muiiiiiiito para a coisa ligar, se voce queria ver um programa as 21h tinha que ligar as 20h30min. Pois e, na minha casa tinha um TV destas. Isto foi quando eu era crianca, la pela decada de 1970 (mais ou menos).Quando vim morar aqui (ha 14 anos atras), descobri a mesa jogada em um canto sendo alvo de cupins na casa da minha mae. Pedi para mim e dei uma "melhorada" nela. Na epoca nao entendia nada de pintar e muito menos de restaurar moveis, mas nao me intimidei e restaurei a "coitada".Pois bem semana passada peguei ela de novo e transformei-a. Vamos ver ?Ha 14 anos atras eu nem pensava em fazer um "antes e depois", portanto aqui eu ja tinha restaurado. Depois de lixada Este canto estava todo destruido pelos cupins, na epoca usei massa de restaurar carros, aquelas massas cinza que eles usam em chapeacao.Com duas demaos de tinta branca. P R O N T I N H A !!!Usei tinta esmalte brilhante e tecido para decoracao.A vantagem do tecido para decoracao e que ele ja vem impermeabilizado. Este tecido e o mesmo da cabeceira da cama do meu filho, mostrei neste post.Como a mesa vai para o quarto dele, fiz igual.E ai o que acharam, comentem, vou adorar saber sua opiniao.
Gostei de ve em ta sabendo legal! Ow se e craque ne so pode Olha o cara joga demais!!!! claro o ziper doi mais essa dueu veio!!!!ai!!!!! Geralmente leva tempo ate que os pais Se deem conta que ate mesmo Uma crianca pequena podem Ter a sua propria maneira de |Pensar!! Pais devem ensina-los A terem dominio sobre si Ao inves de auto Comiserar-se Quando queremos que Nosso filho cresca E tenha dominio sobe Si mesmo comece Praticando com voce Mesmo ! Nao perca tempo, nem de tempo ao passatempo.Agarra o tempo mesmo fora de tempo.Nao tem tempo?Pois diz ao tempo que e tempo, de perder tempo.Ja imaginou a vida sem tempo?E o mesmo que tempo sem vida,Nao vive nesta vida.Porque na vida , que da vida nao e vida.Mas para ter vida e ter tempo nesta vida,Use a vida com amor,E acarinhe com tempo ilimitado,Quem tem tempo pra voce. NatalNeste Natal resolvi fazer uma homenagem diferente para Jesus.Coloquei em minha arvore somente os presentes que ganhei neste ano.Felimente nao couberam, de tanto que adquiri durante este ano. Porque foram voces, meusamados, os presentes mais valiosos que recebi o carinho as atencoes e a nossa cumplicidade.Tenho certeza que continuarao com a mesma amizade e dedicacao que aquece os coracoes. Amados este presente e de graca, nao tem preco, nao precisa pagarcom dinheiro, porque Jesus ja pagou por todos nos. Conhecer a Jesus e o primeiro passo para ser sabio.O verdadeiro Natal comeca em nosso coracao, quando o abrimos paraJesus entrar. Ele se fez presente no decorrer do ano, dando-nos saude e muitas alegrias. Sao os presentes que colhemos na arvore da nossa vida. Sao frutos da obediencia aos ensinamentos do amor ao proximo, daamizade em todos os momentos. Todavia osenhor disse; Se forte e corajoso, nao tema Eu estarei com voces. Queridos, agradeceremos ao senhor em uma prece pela alegria, pela Confraternizacao, pela fraternidade e pelo amor que nos uni. Que Jesus, em sua infinita bondade, abencoe a todos nos e continuea nos orientar, mantendo acesa a luz da amizade e fazendo moradaem nossos coracoes.Quando somos sinceros com o Senhor Jesus ganhamos estes presentesque sao dadivas, por isso sao chamas depresentes da felicidade. Facamos parte daqueles que creem na protecao do senhor. Para a nossa historia ter um final feliz obedecendo ao que Jesus nos ensinou, porque quando Ele intervem em nossa vida, semprepara transformar para melhor. Que este Natal como no ano que se aproxima seja de muitasaude e grandes realizacoes com as bencaos do senhor Jesus. Foto do dia que minha amiga escritora Merari Tavares lancou seu primeiro livro solo "Se um caminho e de flore"Os lacos deste mundo duram para sempre.Mesmo que seja por um breve periodoNao podemos deixar de agradecer e valorizar cada momento vivido com alegria. Dias felizes que nao voltam mais! A partir de hoje eu faco parte dos artista escritores do BrasilUm reconhecimento por minha atuacao e participacao com exito e sucesso em 2011Com a entrega do Diploma de Honra ao Merito.Na Academia Niteroiense de Belas Artes.Esta alegria eu agradeco a Deus e o prestigio
Olhem esta foto acima. Poderia bem ser a foto de um encontro de entusiasta de carros esportivos aqui no Brasil.Ontem ao escrever sobre o Opel Insignia encontrei um video interessante da BBC de Londres chamado Hot Hatchs. Entao resolvi escrever sobre estes carrinhos que alegram a vida de seus proprietarios, geralmente custando o preco de um carro maior.Mas quem quer saber de preco quando o intuito e ter emocao ?Pagamos altos precos ate para passear de banana-boat, quem dira para andar em um carro feito especialmente para causar esta sensacao.Tambem chamados de "pocket rocket" ou foguetes de bolso, estes carrinhos geralmente deixam donos de barcas maiores comendo poeiras nas sinaleiras e estradas, causando raiva no motorista que foi ultrapassado e felicidade no dono do pequeno foguete.O primeiro modelo que recebeu este titulo foi o Volksvagem GolfAinda em sua primeira geracao conhecida no mercado americano como Rabbit, recebeu este modelo que alegrou a vida de muitos jovens. Depois dele todas as marcas queriam ter um pequeno foguete em seus catalogos.Fora do Brasil existiram praticamente versoes apimentadas de todos os modelos compactos.Peugeot 205 e 306 GTi estao tambem entre os meus preferidos na Franca. Exitem praticamente modelos interessantes em todos os fabricantes. O que mais me impressiona e o quanto esses modelos sao idolatrados pelas pessoas. Sera que existe marketing melhor para um modelo do que ua versao esportiva? Participo de encontros de automoveis ha alguns anos e todas as pessoas param com a chegada de um modelo deste tipo. Geralmente sao carros com mais de 10 anos de uso, pois aqui em nosso pais carro esportivo pequeno e coisa do passado. Infelizmente as seguradoras com seus apetites vorazes acabaram com o sonho de muitos jovens. Segurar um modelo esportivo pode custar 20% ou mais de seu valor quando zero kilometro. Usado a situacao ainda se agrava mais. Hoje, como vivemos no mundo do parece mais nao e, onde parecer e mais do que ser, e a intencao e causar inveja ao vizinho e nao se sentir bem, os carros esportivos foram relegados a versoes "SPORT". Assim hoje temos no mercado nacional os seguintes modelos :Corsa SS Punto SportingPolo GTPalio 1.8 RE so... Ainda nao vi o Punto t-jet. Quando eu ver algum em uma concessionaria acreditarei que realmente ele foi lancado.Realmente e triste. Esses carrinhos nao devem cativar pelo design. Eles devem cativar pela sensacao que o motorista sente ao dirigi-lo. Mesmo sem ter um motor super forte, como no caso do antigo KA XR, o motorista sabe que esta guiando um automovel criado com intencao de dar emocao a conducao.Vou postar durante a semana os meus preferidos(Claro que de antigamente, porque de hoje em dia somente com importacao independente)Abaixo a minha lista1o - GOL GT 1985 Preto (A sintese brasileira do que era o primeiro Golf GTi alemao) 2o - Escort XR3 1.6 1986 Amarelo(Nao andava nada, mas quem ja andou em um sente saudades) 3o - Corsa GSi 1995 Prata (O ultimo esportivo nacional de verdade)4o - Gol GTi 1989 Azul com frisos prata (O primeiro modelo injetado)5o - Gol GTS
1988 Vermelho 6o - Monza S/R 2.0 1986 em qualquer cor7o - Kadett GS 1990 Amarelo8o - Escort XR3 1993 Prata9o - Uno Turbo i.e 1994 Vermelho10o - Escort XR3 1990 Formula Branco (Amortecedores eletronicos UAU)Ate amanha com um especial sobre o Gol GT 1.8!
GOL GT 1.8Nao se assutem... Mudei a foto do Gol vermelho para realmente a foto do carro que eu gosto, o preto. Obrigado amigo anonimo ! A foto ficou otima ! Pois e amigos, este e o Gol GT 1.8Depois de muitos anos sem um esportivo de verdade em linha (Acho que o ultimo ano do Opala SS foi 1980) e o XR3 lancado anteriormente a ele nao tinha o desempenho esportivo esperado, , chega em 1984 o Gol GT 1.8Este simpatico carrinho foi o primeiro Gol lancado com motor refrigerado a agua. Tinha 99 cv a 5400 RPMS e toque de 14,9 a 3200 RPMS o que dava um desempenho interessante em um carro que tinha peso de marcha na ordem de 900 Kg exatos. Era o mesmo motor do Santana, porem envenenado com o comando de valvulas do Golf GTi Alemao. O cambio tambem tinha relacao mais curtas e era equipado com rodas aro 14, iguais as presentes no Golf GTI, assim como o famoso volante esportivo da Volksvagem, a bola de cambio em forma de bola de Golf, bancos esportivos de verdade da marca Recaro, Spoilers e grade dianteira pintada na cor do veiculo. Quando um Gol GT passava todo mundo parava para olhar. Principalmente onde eu morava na epoca do seu lancamento, uma cidade do interior da Bahia chamada Cruz das Almas. Seu escapamento duplo, muito utilizado depois em veiculos fora de serie como os Miuras, emitia um som gostoso de ser escutado. Era empolgante ver ele acelerando. Tambem tinha como detalhe esclusivo e charmoso o adesivo GT aplicado ao vidro do porta-malas.Nao tinhamos carros para competir com ele em sua categoria. As concorrentes GM, Fiat e Ford tentaram lancar carros para competir, mas somente o gol tinha realmente desempenho esportivo.Em 1985 a GM lancou o Monza S/R que tinha algumas modificacoes para aumentar o desempenho. Mas o Gol GT era mais interessante ao meu ponto de vista. O Monza nao da para ser considerado um Pocket Rocket*. No maximo um Drower Rocket**. Era pesado, e bem maior do que um Gol. Em 1987 a Volks aposenta o GT e lanca o GTS na nova linha que tinha atualizado a carroceria. A formula foi aperfeicoada, e so foi uma previa do que viria no ano seguinte. O primeiro GTi Nacional.* Expressao usada pelos europeus que pode ser traduzida como foguete de bolso** Expressao inventada por mim que significa foguete de gaveta Corsa GSI 16vAntes de comecarem a ler visitem este link. Creio que seja este o Corsa GSi mais conservado do pais. Pertencia ao Jaison Paim do Corsa Clube. Nao sei agora por onde andas. Sei que ele tinha vendido, depois recomprado, e precisou vender mais uma vez. E realmente lindo ver um carrinho como este assim tao bem cuidado.http://www.reginaldodecampinas.com/gallery2/main.php?g2_itemId=13838Alias visitem o blog do Reginaldo, que como o nome diz, e de campinas. Agora, nao chorem... tem muitas raridades neste blog, e muito lindo realmente ver que algumas pessoas ainda guardam a memoria automotiva mais recente. www.reginaldodecampinas.com e o enderecoTalvez um dos veiculos populares mais amados do Brasil.
Nao porque eu gosto deste carro, mas porque conheco muitas pessoas que gostam dele. Ontem vendo uma reportagem do site VRUM, onde faziam um comparativo entre o Voyage 1986 e o atual. O link estava no blog do Flavio Gomes, que sempre visito. Ele perguntava aos seus leitores qual o carro zero melhor que ja tiveram. Uma grande parte respondeu, Corsa.Realmente. Para quem estava acostumado a andar de Chevette, Gol BX, Uno Mille (O original, pe de boi) e Escort Hobby, o Corsa Wind era um carro de luxo. Imaginem o impacto de um Corsa realmente feito para ser confortavel e rapido ?Assim em 1994 chegou o Corsa GSi 1.6 16v SFi. Ele existiu ao longo dos 2 anos de producao nas cores Amarelo Solido, Vermelho Solido, Vermelho Goya perolizado (Muito raro, so conheco 2 nessa cor), Preto Listz solido, Prata Escuna, Cinza Rodin, e o mais raro de todos, o Verd West.O carro vendido no Brasil era o mesmo da Europa. Mesmo motor, mesmo acabamento, mesmo interior. Podem procurar em qualquer forum europeu sobre Corsa B GSi 1.6 e vao ver o mesmo carro nacional. O motor, importado da Hungria, sofria com nossa gasolina e produzia 109 cv. Algumas pessoas confundem o motor com o C16 usado no Corsa GLS durante os anos de 1996 ate 2000, mas ele tem diferencas demais para ser chamado de igual. Velocidade maxima de 195 Km/h em um carro pequeno ? Nunca haviam chegado a esta marca. O mais proximo foi o Uno Turbo i.e 1994. Mas como diz o nome dele, e turbo comprimido. Aceleracao de 0-100 em 9,56 s. Hoje em dia o Vectra GT-X o unico esportivo da GM faz em 12s. O Veiculo tinha um bonito body kit com parachoque dianteiro exclusivo, saias laterais (as mais belas ja vistas em um modelo nacional de serie) e aerofolio trazeiro. Ainda podia vir equipado com teto solar, toca CD com mostrador integrado ao Painel de instrumentos e acho que eram os unicos opcionais, tirando a cor. Ja tive o prazer de dirigir alguns destes, e realmente e um carrinho que empolga. Quem e acostumando com motores AP de 8v e outras coisas jurassicas em relacao a motores multivalvulas acha de inicio o C16xe um motor meio "Xoxo". Porem o ponteiro do Contagiros apos os 2400 RPM sobre com vontade, ate a rotacao de corte. Seu painel de instrumento sobrio e exclusivo completa o conjunto bonito de se ver. Dotado de otima estabilidade, ele vinha equipado com molas mais baixas, amortecedores de dupla acao recalibrados, e barras estabilizadoras mais grossas do que as dos veiculos normais. Era apontar ele na curva e esperar fazer o tracado com uma leve escapada de dianteira ao retomar a aceleracao. (O ford Ka e muito mais divertido do que ele pois no limite ele tende a sair de traseira, mas se voce nao for experiente, ja era... Como controlar a traseira de um veiculo com tracao na frente ? Somente rezando !) O Corsa GSi tinha injecao Sequencial, bem moderna para a sua epoca, e gracas a isto
e a famigerada bomba de recirculacao de AR que tanto atormenta a vida de quem teve um GSI, ele era um veiculo muito economico. Alias, todos os motores da linha ECOTEC da Opel tem esta otima caracteristica. E uma pena que os amigos da GM insistam em espelhar o design nos carros da europa e o consumo nos carros da Matriz americana. Dados de consumo do carro... Nao e de teste de revista nao viu ! E DIA - A - DIA, comprovado com varios usuarios. Circuito Urbano : 12,5 km/l Circuito de Estrada 16 km/l. Tem gente que consegue fazer mais se andar com o pe bem frouxo. E realmente uma marca muito boa para um carro esportivo fabricado ha quase 20 anos atras. E dificil aceitar os carros hoje em dia fazendo 5 km/l. E claro que para ter este consumo o carro tem que estar devidamente em ordem. A gasolina brasileira faz muito mal a este motor, dando defeitos em sensores como o EGR que quando estao carbonizados tendem a fazer com que o carro se torne um gastao. Ai ele passa a fazer a mesma media do seu Celta... uns 8 km/lVoces acham que e historia ? Pergunte a algum dono de Vectra GSi... 2.0 150 cv e faz na cidade tambem 12 km/l. Na estrada, como ele tem um excelente coeficiente aerodinamico (0,29), faz em torno de 16 km/l. Mesmo sendo um sedan medio e confortavel.Em 1996 foi fabricado o ultimo dos Esportivos nacionais de verdade. Depois disto, temos apenas carros feitos para parecer que sao esportivos. Para mim, esportivo que nao tem conjunto mecanico diferenciado nao e esportivo. Suspensao macia em carro que quer dar emocao ? Nao existe! O cara tem que sentir emocao mesmo andando a 80 km/h.As seguradoras tem sua parcela de culpa na historia, pois cobram seguros absurdos por estes veiculos. As montadoras podiam lancar carros aqui equipados com sistemas que limitassem a barbeiragem dos motoristas, hoje os carros mais baratos na Europa tem ABS, EBD, DSG, e mais um monte de siglas simpaticas que tem muitas utilidades. OBS : Se voce chegou aqui porque comprou um GSi esta querendo acabar ele com tuning, e estava procurando pelo google, considere-se com uma praga de 10 ano. Seu GSi nunca ira andar bem, vai beber, e todo mundo vai te chamar de palhaco!Para finalizar uma foto em otima resolucao deste lindo exemplar !
Escort XR3 1.6 1986 Certamente este sera um carro dificil de encontrar daqui ha alguns anos e que valera dinheiro. Procurei no google e nao achei nenhum. Na falta de um exemplar original, posto a foto de uma miniatura ! Achei alguns, porem eram todos versoes criadas no quintal de alguma casa de suburbio.Deviam inventar uma lei que proibisse as pessoas sem cultura de comprar esses carros. (Iria usar outro termo, mas ja recebi ameacas de pessoas via e-mail sobre pre conceito, logo eu, um cara pre-conceituoso ?) Essas pessoas sao desprovidas de senso de beleza e ao inves de aproveitarem o bom carro que tem em maos querem modificar ao gosto da moda do seu bairro.Nao vamos entrar nesta questao agora.... Mas se sua esposa estiver gravida, e tiver como desejo ter um Escort XR3 amarelo, prepare-se para seu filho nascer assim : (Dizem que as mulheres gravidas ao nao terem seus desejos atendidos produzem filhos com a marca do que elas desejaram) Pois e impossivel de se achar um XR3 amarelo a venda. Logo na internet que tem ate Ferraris de penca para vender.Bom.... eh... Sim... ESCORT XR-3! (me desculpem mesmo, mas vi imagens chocantes no google images) Lancado em 1983 como modelo 1984 o Escort foi o eleito para fazer o que o Golf tinha feito na europa 10 anos antes. Criar o conceito Pocket Rocket. (Tudo bem que o XR3 nao tinha muito desempenho...) O carro foi revolucionario em sua epoca. Nao tinha bancos Recaro, nao tinha rodas de Golf GTi, mas ele era o mesmo carro lancado na Europa ! E em pleno Brasil ! A versao europeia tinha motor diferente, com injecao eletronica, mas o restante era igual. As rodas, o interior com bancos esportivos, ar condicionado, vidros eletricos, kit esportivo, farois de longo alcance e de neblina. A imagem de um XR3 geralmente era associada a de uma linda mulher passeando calmamente pelas areais de uma praia paradisiaca. Em sua versao conversivel entao, despertava ainda mais paixao. O carro tinha seus pontos fracos. Pessima chaparia, motor com desempenho fraco (Era o velho conhecido CHT 1.6 derivado do Corcel II, que era derivado do Renaul 12 de varios anos atras), porem nao era da maneira descarada que acontece hoje. O motor tinha carburador e comando de valvulas especiais que melhoravam um pouco o seu fraco desempenho. Seu motor produzia 82,9 cv (Engracado ler hoje em dia a potencia de um carro assim, com casas decimais) a 5600 RPM e tinha torque de 12,8 kgmf a 4000 rpm. O motor CHT era conhecido por ser otimo em baixas rotacoes e deixava o carrinho esperto nas arrancadas, fazendo de o-100 em 11,9 segundos. Mas apesar de tudo, era um carro gostoso de dirigir, confortavel, e esportivo. Trouxe para o Brasil um padrao ate entao desconhecido de qualidade de construcao e equipamentos. E uma pena que por ser tao caro na epoca, tenha vendido menos do que outros carros esportivos, o que hoje em dia o torna um modelo raro nas ruas.Os poucos que sobraram foram transformados em aberracoes
tuning. Se voce tem um XR3 e quer tunar, pelo amor de deus, troque por um GL, um L, mas estragar esses modelos mais raros e uma agressao a nossa historia automobilistica que ja nao e tao bem preservada.Tem o modelo L especial de 1989 ou 1990, nao me recordo bem agora, que tinha teto solar. Se voce tunar ele ninguem vai saber que nao era um XR-3 antes. Abracos amigos e ate amanha com o proximo da lista, o meu tao amado Corsa GSi