Com as perspectivas de implantacao dos corredores de BRT (sistema de onibus rapidos) da Grande Vitoria, foram adquiridos em 2010/2011 diversos onibus, entre convencionais e articulados, com portas em ambos os lados da carroceria. A ideia era fazer com que a frota do Transcol ja estivesse apta para a operacao assim que as obras fossem concluidas pelo Governo do Estado.Chamados tambem de onibus-podium, a Granvitur (Viacao Grande Vitoria) fez a aquisicao de dois lotes de veiculos nessa configuracao, que operam hoje nas principais linhas da empresa. Todos eles sao do modelo CAIO Apache VIP, com chassi Mercedes-Benz OF1722M, que ja equipa grande parte da frota da operdora. Os onibus com portas em ambos os lados seriam utilizados em linhas dos corredores, como se essa caracteristica ja fosse o bastante para enquadra-los nessa operacao.Com o passar do tempo e morosidade do processo licitatorio e projetos do BRT, foi divulgado que esses onibus nao seriam mais utilizados nos corredores, pois nao se enquadram no modelo de BRT a ser implantado na nossa regiao metropolitana. Em cidades onde os corredores ja operam, o modelo adotado para os sistemas sao os onibus padrons, com cambio automatico e suspensao a ar, garantindo conforto e seguranca, tanto para usuarios como para os motoristas.Abaixo, algumas fotos dos onibus que operam na Grande Vitoria e nao serao usados nos corredores: Veja tambem: Outros desenhos da Viacao Grande Vitoria Consulta de horarios - Transcol e SeletivoPostagem atualizada em 08/02/2014. Encontrou algo errado? Avise-nos! Nas ultimas semanas, a justica catarinense anulou a falencia da encarrocadora Busscar, tradicional empresa de Joinville (SC) que deixou de produzir onibus no Brasil. A nova decisao ocorreu um ano e dois meses apos a assembleia que marcava o fechamento da empresa. Com este acontecimento, um novo plano de recuperacao deve ser apresentado logo no comeco de 2014. Em seguida, sera realizada outra assembleia de credores do Grupo Busscar.O futuro ainda e incerto, mas a esperanca de ver novamente onibus Busscar nas ruas nos fez trabalhar em algumas fotomontagens. A intencao e imaginar como ficariam os modelos disponiveis na ultima linha de produtos da marca caso eles fossem comprados por empresas que operam na Grande Vitoria. Representamos os modelos Urbanuss, Urbanuss Pluss (padron, articulado e convencional) e Urbanuss Ecoss articulado nas pinturas do Transcol (2000 e 2008) e no padrao de layout da Viacao Sanremo.As imagens representam veiculos que nao existem de fato, assim como as informacoes presentes em cada um deles. A autoria das fotos que utilizamos encontra-se estampada em cada imagem.Abaixo, o Urbanuss Pluss, produto urbano da encarrocadora catarinense que era vendido numa vasta gama de versoes, em combinacao com praticamente todos os chassis disponiveis no mercado para aplicacoes dentro da cidade ou em linhas metropolitanas.Fechando a postagem com os modelos Urbanuss (padron) e Urbanuss Ecoss (articulado). O primeiro era o produto urbano mais antigo da marca, herdado da extinta Nielson e que ja tinha passado por algumas atualizacoes no seu design. Ja o modelo Ecoss, foi lancado no periodo de crise da empresa, encarrocando chassis de motorizacao dianteira em linhas urbanas/metropolitanas.Esperamos que voce tenha conseguido