Brasil es un lider mundial en la produccion de carne. Este video, producido por ABIEC (Asociacion Brasilena de las Industrias Exportadores de Carne), muestra un poco de la manera de producir carne en Brasil. Miralo! Brazil is a world leader in beef production. The video below, produced by ABIEC (Brazilian Association of Meat Export Industries), shows a bit of the Brazilian way of producing cattle. Watch it!http://www.youtube.com/watch?v=mGuhaYV2JKIConozca la ganaderia sustentable de Brasil. Viaje a Brasil con AgroTrip Brazil!!Learn about the susteinable livestock in Brazil. Travel to Brazil with AgroTrip Brazil!! Simplista colocar culpa em um determiniado setor, para tratar da falta de seguranca e das mortes na BR 040, no que se refere ao trecho entre Nova na Lima a Congonhas, segundo alguns, a culpa e da demora na licenca ambiental para duplicacao da via e construcao de acessos.Entretanto, a curiosidade me tomou de assalto, e sai em visita as curvas desta rodovia em busca de solucoes, e nao de culpados, no percurso, me fiz 8 perguntas que peco ajuda para responder: Quem deveria construir o Rodo Anel Sul da RMBH e retirar o intenso transito da BR 040 no referido trecho, evitando mortes em area que na pratica ja e urbana? Quem nao quer construir um veiculo leve sobre trilho para tirar o transito da BR 040 no trecho Belvedere /Alphaville /Barreiro/ Savassi? Quem nao tem interesse em construir ciclovias na BR40? Quem alega que a legislacao nao permite construir ciclovias em vias de transito rapido? Por que a BR 040 neste trecho tem que ser de transito rapido? O contrato de concessao de uma rodovia e imutavel perante as novas necessidades da sociedade em busca de seguranca e sustentabilidade? Quem se nega a mudar a lei, ou um contrato, pode ser responsavel por mortes na BR? A quem interessa diminuir areas de preservacao, tao duramente conquistadas pelos moradores locais, areas estas destinadas a preservar a mesma vida que se perde em estradas? Isto seria solucao ou apenas troca de problema?Certo e que ha muito trabalho a ser feito, nao acham? Aproveito para inseir imagens de SONHOS DE CONSUMO PARA a BR 040 e links com informacoes complementares. NA COREIA - A ciclovia de 32 quilometros que produz energia solar de ponta a pontaFonte: http://thegreenestpost.bol.uol.com.br/na-coreia-do-sul-ciclovia-produz-energia-solar/ Onde ha vontade, fazem. Link: Antes faziam aqui tambem.Corredor verde , hoje, poderiam fazerhttp://www.polyteck.com.br/uncategorized/estrategia-sustentavel-para-construcao-de-rodovias/Sobre estradas sustentaveishttp://www.diariodocomercio.com.br/noticia.php?id=22344 (reportagem do diario da comercio de 2012 - rodoanel sul)Simone Bottrel A Valourec pretende diminuir a area do Monumento Natural da Serra da Calcada, bem onde tem cavidades e vegetacao mais relevante, para ampliar sua mineracao. Nao e piada, o tema esta na pauta do Conselho dos MONAs de Nova Lima, na terca, dia 25 de Abril, 2017 na Sec.de Meio Ambiente, de Nova Lima, participem.Foto: Simone Bottrel ARCA AMASERRA 10 anos protegendo as serras, nao vamos deixar ninguem destruir.Apoiem nosso trabalho, doe.. "E assim, invadem areas verdes, tentam justificar que nao tem muita relevancia ambiental, e que as vantagens de construir serao maiores. foi assim com o Leroy Merlyn, onde construiram um anexo (Outlet) sem licenca ambiental aprovada (esta