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que seu antecessor - que tinha seis cilindros. Assim como outros BMW, este conta com comando de valvulas variavel e cada cilindro tem sua propria borboleta de admissao, que controla a entrada de ar e combustivel, a exemplo do que ocorre nos F-1. Sao 420 cv a disposicao, administrados por um cambio manual de seis marchas. O botao da ignicao no painel da inicio a audicao. Um leve trovejar em que predomina um rugido grave e baixo. Nao ha alarde. Ao acelerar, ai sim, a sinfonia toma corpo e invade o interior. O som lembra muito o do M3 anterior, com motor de seis cilindros. E quanto mais alto, melhor. O ritmo da musica do V8 reflete seu temperamento, mas os numeros extraidos do M3 na pista de testes em Limeira, no interior de Sao Paulo, nao chegam a fazer estardalhaco. Para chegar os 100 km/h, o M3 precisou de 5,9 segundos. Na geracao anterior, medida em marco de 2004 em um teste que fizemos reunindo outros esportivos, foram necessarios 6,1 segundos, praticamente o mesmo tempo. Nao custa lembrar que ele tinha motor de seis cilindros, 343 cv e estava equipado com cambio automatico e sequencial. Um paradoxo pode ser a chave para explicar esse comportamento: excesso de potencia. Foi praticamente impossivel arrancar sem que o carro destracionasse as rodas traseiras e perdesse alguns decimos de segundo. Com o controle de tracao ligado, a situacao so piora e o numero ultrapassa os 6 segundos. Decimos de segundo a parte, com torque disponivel a qualquer momento, suspensao rigida e um ronco catartico invadindo a cabine, a sensacao e a de que voce esta sempre andando rapido. Colabora para isso o fato de a alavanca de cambio ter engates curtos, tipicos de um esportivo. Acelerar de inocentes 40 a 80 km/h em segunda marcha basta para que o sistema nervoso injete uma dose extra de adrenalina. Conta e riscoPor dentro, os projetistas apostaram mais no conforto que na esportividade. Como manda a tradicao, couro e bom acabamento tem presenca garantida. O painel tem revestimento que conversa com a fibra de carbono utilizada no teto. E nao poderiam faltar as tres cores da divisao especial da marca na costura do volante e na alavanca de cambio. Ao lado dela, ha tres botoes: Power, EDC e DSC. Sao teclas que modificam o comportamento do carro e a atuacao dos sistemas eletronicos. O Power muda o tempo de resposta do acelerador - na verdade, as borboletas do motor variam a velocidade de abertura. O EDC e o controle de estabilidade. Pressionando-se o botao uma vez, o modo esportivo e acionado. Com dois toques o carro fica totalmente por sua conta e risco. O DSC e o controle de tracao, que pode ser apenas desligado. Para facilitar a vida, o motorista pode programar suas preferencias e utilizar apenas um comando, o M-Drive, que fica no volante do carro. Funciona assim: antes de ligar o carro, voce acessa o I-Drive, dispositivo que configura itens como radio, ar-condicionado e tambem, no caso do M3, as regulagens do carro. Voce seleciona
a rigidez dos amortecedores, o tempo de resposta do acelerador, a atitude do controle de estabilidade e a do controle de tracao. Depois de acertar esses itens, ja com o carro em movimento, ao apertar o botao M no volante, o M3 atuara de acordo com a encomenda. Foi uma maneira rapida que a BMW encontrou de manter o carro docil no transito ou agil em uma rodovia com serras. E o tempo de voce apertar uma tecla. Sobra estabilidade no M3. E os discos ventilados nas quatro rodas freiam que e uma barbaridade. Precisou de pouco mais de 50 metros para frear de 120 km/h a 0, uma das melhores marcas ja obtidas por nos. Com os controles eletronicos ligados, a conducao e mais tranquila e a tensao diminui. Desligados, o nivel de adrenalina sobe e a tocada ganha um clima de tensao. O motorista tem que dosar o acelerador com calma, mesmo no seco. A sensacao, em velocidades medias (120 km/h para ele e velocidade media), e a de que o carro esta sobre trilhos. A direcao tem firmeza e progressividade. Nas mais altas, sem problemas. A 200 km/h (o carro e limitado a 250), o M3 mostra estabilidade. Isso nas retas. Nas curvas, meu limite de velocidade chegou mais cedo que o do carro. Em alguma coisa o M3 tinha de ser mais lento... -pg_troca(0); FICHA TECNICAMotor: dianteiro / longitudinal / 8 cilindros em V / 32VCilindrada: 3999 cm3Diametro x curso: 92 / 75,2 mmTaxa de compressao: 12:1Potencia: 420 a 8300 (cv a rpm)Torque: 40,8 a 3900 (mkgf a rpm)Cambio: manual / 6 marchas / tracao traseiraDimensoes: Comprimento/entreeixos (cm): 461 / 276; Altura/largura (cm): 142 / 180Peso: 1655 kgPeso/potencia: 3,9 kg/cvPeso/torque: 40,6 kg/mkgfPorta-malas/cacamba: 430 lTanque: 63 lSuspensao dianteira: independente, com bracos de aluminioSuspensao traseira: multi-link, com 5 bracos de aluminioFreios: disco ventilado nas 4 rodasDirecao: hidraulica / 2,2 voltasPneus: 245/40 ZR18 (D); 265/40 ZR18 (T)Equipamentos: Ar-condicionado/direcao assistida; Rodas de liga leve/pintura metalica; CD player/comandos no volante; Computador de bordo/bancos de couro; ABS/BAS/EBD; Controle de tracao/estabilidade; Airbags (frontais/laterais/cabeca)Consumo urbano: 5,6 km/lConsumo rodoviario: 9,5 km/l0 a 100 km/h: 5,9 s0 a 1000 m: 24,9 sRetomada 40 a 80 em 3a (ou D): 4,4 sRetomada 60 a 100 em 4a (ou D): 5,6 sRetomada 80 a 120 em 5a (ou D): 6,7 sVelocidade maxima: 250 km/hFrenagem: 52,7 / 24,4 / 13,3 - 120/80/60 km/h a 0 (m)Ruido interno 1a rpm max: 46,5 / 73,3 - PM/RPM max (dBA)Ruido interno 80 / 120 km/h: 60,6 / 66,4 dBA FOTOS
Carros | Lancamentos Dezembro 2007 Chevrolet Corvette ZR1O substituto do Z06 ganhou musculatura e e o mais caro e mais potente carro ja produzido pela GMSucessor do Z06, o Corvette ZR1 ganhou musculos e sera a arma da Chevrolet para tentar fazer frente a superesportivos mais caros como os modelos da Porsche e Ferrari. Apresentado ja como modelo 2009, ele sera o mais potente e caro modelo ja produzido pela marca norte-americana. O preco oficial e maiores detalhes, como numeros de aceleracao ou velocidade final so serao divulgados durante o Salao de Detroit, que acontece em janeiro. No entanto, estima-se que, para ter um na garagem, sera preciso desembolsar cerca de 100 mil dolares. Uma janela feita em policarbonato permite que se aprecie o novo motor LS9 V8, de 6,2 litros, da linha "small block", ou seja, bloco compacto, feito de aluminio. O propulsor entrega 620 cavalos (com a excelente marca de 100 cavalos por litro), gracas ao auxilio de um compressor, que tambem melhora o torque em baixas rotacoes. O torque maximo fica perto da casa dos 82 mkgf. A transmissao tambem e totalmente nova. O cambio manual de seis marchas e acoplado a uma embreagem dupla, sistema que torna as trocas de marcha mais faceis e tambem reduz o tempo de engate, uma vez que reduz em 25% a inercia. A melhora no desempenho exigiu novos freios, que contam com discos de ceramica, reforcados com fibra de carbono, medindo 15,5 polegadas na frente e de 15 polegadas do eixo traseiro (sao iguais aos da Ferrari Enzo). O design das rodas e inspirado nas que equipam o Corvette C6R que disputa a American Le Mans Series, com pneus 285/30ZR19 na frente e 335/25ZR20 atras.Como o novo modelo e 100 quilos mais pesado que o Z06, os engenheiros da GM fizeram algumas alteracoes na distribuicao de peso. O motor foi instalado em uma posicao mais baixa e a bateria foi para o porta-malas, enquanto para-choques, parte interna do capo e teto sao feitos de fibra de carbono para reduzir o peso.O chassi de aluminio e o mesmo do Z06, com sistema de suspensao independente bastante parecido, contando com bracos tambem de aluminio e o sistema Magnetic Selective Ride Control, que enrijece ou amolece a pressao dos amortecedores, adequando-se as condicoes de piso e estilo de pilotagem, garantindo um contato mais preciso das rodas com o solo.pg_troca(0); FOTOS Lamborghini Aventador J vai a venda em GenebraSuperesportivo ganha versao roadster que ultrapassa os 300 km/h (function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) {return;} js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk')); {lang: 'pt-BR'} Da Redacao Aventador J tem 4,9 metros de comprimento, 2 m de largura e um pouco mais de 1,1 m de alturaUma das maiores raridades da Lamborghini estara a venda para um unico comprador no Salao de Genebra (Suica), nesta semana. Trata-se de uma nova versao do cupe Aventador LP700-4, (apresentado em 2011): o inedito conversivel Aventador J, que segundo o presidente da marca, Stephan Winkelmann, e o modelo aberto mais
radical da montadora italiana que instigara o sonho e a imaginacao de muitos apaixonados por velocidade. A ordem para sua criacao foi apenas uma: eliminar o desnecessario para deixa-lo ainda mais veloz. A retirada do teto, do parabrisa (que foi substituido por dois pequenos defletores de vento), do controle de temperatura e do sistema de navegacao garantiu ainda mais poder aos 700 cavalos do motor 6.5L de doze cilindros. Com 1.575 kg, o conversivel pode ultrapassar os 300 km/h mas para isso, os usuarios precisam usar equipamentos e roupas especiais. Unidade exclusiva do superesportivo estara a venda em GenebraOutro segredo da Lamborghini foi o uso de uma nova fibra de carbono, conhecida como Carbonskin, para o acabamento interior e os assentos. Alem e claro, da adocao da fibra de carbono tradicional no restante do superesportivo, como no para-choque frontal responsavel pelo downforce (com pressao aerodinamica) e no enorme difusor traseiro. Segundo a marca, o Aventador J e rigido suficiente para garantir a seguranca de seus ocupantes, que tambem contam com uma barra de seguranca atras de seus bancos. Desenvolvido no Centro Stilo Lamborghini, em Sant Agata Bolognese (Italia), o design do automovel recebeu com um exclusivo vermelho intenso com efeito cromado. Outras caracteristicas fazem lembrar os carros da Formula 1, como o spoiler de corrida traseiro. A tracao e nas quatro rodas, que tem 20 polegadas na frente e 21 atras. O preco para colocar a mao nesse carro dos sonhos nao foi divulgado pela marca.
Queria, poder falar sobre tudo, desde coisas mais simples as mais complicadas,Queria poder fazer tudo para as outras pessoas novamente desde a mais simples ao mais complicado, Queria poder ser para os outros, aquilo que eles queriam que eu fosse seja o simples ou complicado, Queria poder nao so ser um ser humano complicado, mas tambem um ser humano simples, Queria ver as coisas de maneira simples, mas sem esquecer o quao complicadas que elas sao,Queria poder conquistar as coisas de maneiras simples, porem conquista-las de maneira complicadas e bem mais prazeroso,Queria ter o simples olhar de crianca, mas ja adulto vejo de forma bem mais complicada,Queria ter os dons mais simples, mas usa-los das maneiras mais complicadas, Queria poder nao ser aquele filho so complicado, mas sim um filho simples, Queria poder ser pai, deve ser simples, mas pelo que vejo e bem complicado,Queria poder amar de maneira simples, mas amar nao tem nada de simples esse e realmente so complicado, Afinal de contas quando amar e uma coisa maior que a vida, e obvio que nao seria simples!Hehehe pessoal acabei de escrever , nao sei exatamente porque, mas como gostei postei...e so parar lembra ne pena "que querer nao e poder".... boa noite pessoal fiquem com DEUS Andei pensando o quanto somos guerreiros nos campos de batalha contra o mal, DEUS nos deu a espada e o escudo, a maneira para derrotar o inimigo da forma que fosse necessaria. Mas relembrando a passagem biblica, lembro que Jesus impediu que seus discipulos erguessem as espadas contra o pequeno exercito romano que foi captura-lo para crucifica-lo. Jesus mostrou ao inimigo que Ele era um escudo poderoso e que atraves desse gesto Ele conquistaria muito mais seguidores para seu lado, do que usando uma espada e ferindo o inimigo, as vezes o inimigo esta em quem esta perdido. Mas esse inimigo talvez nao tenha sentido o poder do amor de Jesus, da sua bondade, da sua perseveranca no lado bom de todas as pessoas, da sua paz, da sua luz, as vezes e preciso mostrar isso, nao atraves de um ataque voraz, mas sim de um escudo de amor impenetravel que deixe o inimigo cansado, abatido de tanto atacar, ao ponto de ficar curioso de saber de onde vem tamanha protecao, e na hora que ele estiver no chao cansado, voce estenda a mao e fale para ele minha protecao e a de Jesus se tu queres conhecer esse amor que e capaz de me dar um escudo impenetravel, venha me de a mao e eu te mostrarei, venha fazer parte do seu exercito de amor(seja um discipulo). Mas nao esquecamos nem todos inimigos devem ou podem ser conquistados apenas nos defendendo, as vezes temos que usar a espada que nos foi dada e atacar o inimigo com voracidade, nao para ferir, mas sim para lhe tirar as armas, tirar sua vontade e sede de luta, tirar sua energia, cansa-lo dessa, porque nem sempre ele sera cansado por so atacar, as vezes e preciso arrancar a espada do inimigo e da mesma maneira
mostrar a sua vitoria como uma vitoria de Jesus. Que a espada seja usada como uma protecao ainda maior e para ser usada quando necessaria, nao e para ser usada de qualquer maneira e sim da maneira certa, com fe nos planos dEle e principalmente com amor que Ele nos da, nos ensina e quer que tenhamos um pelo outro. Por fim que fique essa mensagem para nossas batalhas:De DEUS eu sou, por DEUS eu me movo, por DEUS eu batalho, por DEUS eu tenho vitorias, por DEUS sou protegido, por DEUS me guiarei, e por DEUS eu amarei o mundo, por DEUS amarei meu amigos e inimigos.Boa quinta pessoal, que o Amor de DEUS abencoe sempre voces e iluminem seus caminhos.
MEDO???Quanto mais o tempo passa, menos conheco o ser humano.E a certeza que ficara ainda pior daqui alguns anos ainda me assusta.Quando acho que nao posso mais me surpreender.Eis que surge uma novidade. Um fato. Um detalhe.O que mais voce tem medo???Eu tinha medo de coisa de outro mundo, mas hoje eu tenho medo de gente.Gente que sorri de um jeito e pensa de outro.Gente que te olha nos olhos docemente e da grandes gargalhadas por dentro.Gente que fala uma coisa e faz outra.Gente que veste uma mascara de bondade e sorrateiramente leva seus dias de paz embora.Tenho muito medo disso.E mais medo ainda de saber que um dia alguem assim esteve perto.Medo de gente faz a gente se conhecer melhor.Faz a gente nao importar mais com as palavras que a pessoa diz.Mas ficar esperando o que ela faz.E por mais que nao saibamos o que ela faz. Um dia as historias aparecem.E ai que vamos descobrindo os detalhes que a compoem.As doces mentiras. Que de tao doces, quase sao verdades.E a gente esta tao obcecada, que qualquer sorriso bem dado nos comove.Por isso continuo fincada com os pes no chao.Ja que pretendo passar por muito tempo por aqui, o melhor e me acostumar com elas.Medo de gente....Quem diria que um dia eu ia ter...Devem ser os ares desses novos tempos, fazer o que?!!(Iara Maria)Esse texto expressa tantas coisas en relacao a minha vida que resolvi postar aqui... espero que possa estar passando alguns sentimentos que me atingem as vezes... abraco pessoal Que coisa em pessoal maior cara sem postar aqui no meu blog, nao era por falta de assunto nem por falta de tempo e que queria escrever algo legal mais andava meio desanimado. Ai olhando meus post no blog lembrei que ja falei politica que eu gosto, de Jesus que eu sigo fielmente e amo, postei poema meu que morro de medo de ninguem gostar, tentei conceituar uma coisa que nao conceitua que e o amor, mas nunca escrevi sobre duas coisas que amo muito tambem que e musica e historia, todos dois tem uma abrangencia muito grande, poderia passar horas e dias escrevendo sobre os dois, mas resolvi contar o que sonho com essas duas coisas fazendo com que esse blog seja tambem uma maneira de partilhar alguns sonhos.Bom como futuro musico se DEUS permitir pretendo tocar e ser um musico voltado para Jesus, afinal de contas devo tudo a ele inclusive o que eu sonho porque Ele me permiti escolher, quero tambem poder passar conhecimento como musico para frente, poder tocar o bom e velho rock in roll e se tudo ocorrer como os meus sonhos me torna doutor em historia da musica.Meu sonho como futuro historiador e estudar tudo aquilo que mudou no mundo, e poder ser um excelente professor podendo nao ensinar essa historinha que muito professores ensinam que nao passa de decoreba, mas sim ensinar da maneira que meus excelentes professores me ensinaram que historia esta ai para poder te ajudar a ter uma linha de pensamento critica sabendo como tal coisa chegou naquele ponto
e analisando ela profundamente para poder criticar e tentar mudar quem sabe, poder despertar a paixao dos meus alunos por historia, porque todo mundo querendo ou nao e historico, porque voce so esta onde esta porque tem uma historia seja ela alegre ou triste, ou ate mesmo ambas para contar, e foram elas que te fizeram mudar, assim como o mundo tem suas historias que o mudaram.Bom enfim em resumo meu sonho e ser professor de historia com mestrado em historia do Brasil, meu lindo pais, e poder se DEUS permitir fazer meu doutorado em historia da musica, poder ter minha banda de rock catolico, juntando as duas coisas que amo e desejo como profissao no futuro. Bom pessoal fiquem na paz desculpa a demora para postar bom final de semana fiquem com DEUS e ate a proxima.
Ola tudo bem Carlos Maltz? Bom acho que para comecar essa entrevista seria legal voce mesmo se aprensentar.Maltz: ola... falai galera, meu nome e Carlos Maltz, sou astrologo, psicologo junguiano, e fui fundador e primeiro baterista dos Engenheiros do Hawaii...Quais sao suas influencias musicais? Maltz: Beatles, Led Zeppelin, Pink Floyd, Rush, Clash, Sex Pistols... Tem alguma banda e musica favorita? Maltz: uma so? rapa... sei la, carque uma desses caras ai...Para voce como deve ser uma boa musica? Maltz: huuummm... caraca... como se diz essas coisas em linguagem racional? sei la, muzga fala direto co coracao... muzga boa e isso, uma que fala direto no coracao, como as do U2... Quais as recordacoes voce tem da sua epoca de Engenheiros do Hawaii, e o que mudou musicalmente daquela epoca para hoje? Maltz: rapa... sou um cara mais voltado pro futuro que pro passado, nao fico muito pensando no que ja passou... por melhor que tenha sido... ( ou por isso mesmo)... acho que agora eu tenho um pouco mais de calma... gosto de musica com menos palavra... e ja tenho uma nocao melhor sobre o meu tamanho real... ja sei que nao vou conseguir tocar que nem o Neil Peart... Hehehe... Comente um pouco sobre seu trabalho atual com musica? Maltz: poze... coisa muito simples, muito tosca, que eu como violonista e compositor, sou um bom baterista...hehehe... a gente quer dizer umas coisas, ne? nao tem ninguem dizendo... ai a gente faz uma musica... As letras das suas musicas incluem criticas, o objetivo e tentar colocar algo nas cabecas de quem curti seu som? Maltz: bao... sei la... as questoes sao minhas... sou eu conversando comigo mesmo...o tempo todo... sabe?... o que eu entendo por musica compreende questionamentos e posicionamentos... sou do tempo que musica era pra expandir a consciencia das pessoas, nao para deixa-las mais burras...O seu ultimo disco voce gravou uma musica chamada "Farinha do mesmo saco", uma baita critica ao preconceito, ao individualismo, e etc, qual seu objetivo com ela, e fazer as pessoas se ajudarem mais, fazer elas perceberem que todos sao iguais? Maltz: bao, na verdade, eu fiz essa musica num momento de muita raiva, quando li uma reportagem numa revista dessas ai metida a seria, que dizia algo sobre a ciencia ja ter possibilidade de avaliar a porcentagem genetica racial de cada pessoa... porra!!!... o mundo na merda que esta... a humanidade caminhando para 35% da populacao mundial sofrendo de depressao, e os caras gastando tempo e cerebro numa #$%@ dessas...entende? Para terminar deixa algum recado pro pessoal ai. Maltz: rapa... nao sou muito bao nesses trem de deixa recado... desejo paz e fortuna pra todos que estao lendo essas palavras...Bom pessoal essa ai e uma das tres entrevista com esse cara que eu particurlamente sou fa e que tem esse jeito que eu nem sei explicar... mas que eu acho bem legal... no mais pessoal abraco fica com DEUS e ate mais Vamos falar sobre JMJ (Jornada Mundial da Juventude) e RecordPrimeiro mandei a Record cala boca.... depois de muito analisar, pensei comigo, ...nossa que
otimo cristao que eu sou nao sei nem ouvir a opiniao alheia sem apelar para vulgaridade de um cala boca, e como se nao tivesse argumentos para provar JMJ e o que ha de bom... Mas vamos aos fotos, Record primeiro se voce e uma TV "evangelica" precisa aprender muito porque ter um programa que nem "A Fazenda" ja diz tudo que voce cre e como voce cre. Segundo se eu me lembro bem respeito e primeiro passo para amar o proximo coisa que me desculpe voces nao estao tendo nenhum pela Jornada Mundial da Juventude.Terceiro quanto mais voces falam mal, criticam, mas eu fico orgulhoso da minha igreja (Catolica Apostolica Romana) porque ela pode ter errado, errar, e provavelmente errara no futuro(afinal ele e feita por humanos) mas se tem uma coisa que ela ja aprendeu e respeitar a escolha dos proximos, ou como voces dizem irmaos, eu nunca vi ela dizer um "A" contra a Marcha para Jesus que voces realizam todo ano, diferente da Jornada Mundial da Juventude(JMJ) que so vai acontecer em 2013 aqui no Brasil e voces ja estao a criticar, Quarto e nao menos importante, porque voces sao contra algo que faz tao bem a milhares de pessoas, afinal acho que voces querem pessoas melhores no mundo nao querem? Porque ter ficar brigando, discutindo, incentivando rivalidades entre diferentes crencas religiosas, ainda mas nesse caso religioes Cristas, que no minimo por seguirem principios de Cristo deveriam nao comentar sobre a outra.(ha um pouco de hipocrisia minha por estar comentando aqui mas e por motivo de forca maior)Quinto nem vou perde meu tempo mais apelando para vulgaridade, vou apelar para juventude Catolica do meu Brasil para que rezemos a DEUS para que Ele possa nos da forca para fazer uma Jornada Mundial da Juventude como nunca vista no mundo, para que sejamos pacientes e esperemos com confianca em Jesus que tudo ocorrera pela vontade d'Ele, para que possamos ser jovens ativos e mesmo sem apoio ou sem dinheiro faremos a JMJ assim mesmo, e que sejamos mais Cristaos e respeitemos mais a opiniao dos outros, mesmo contrariados e revoltados por isso, afinal amar o proximo nem sempre e facil, que comecemos pelo respeito que ja melhor do que nada, e e um primeiro passo... Que venha JMJ que ela nos de ainda mais forca e fe em DEUS, que nos faca ainda melhores, e que provemos que nada pode nos impedir de continuar a nossa Jornada no caminho de DEUS.