O que voce esta fazendo para minimizar o impacto desse aumento?Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logistica LtdaVarios fatores vem pressionando os custos logisticos e elevando-os a patamares nunca antes vistos. Esse fenomeno e mundial, e afetara todos os segmentos da industria, atacado e varejo, influenciando em alguns casos, o nivel de competitividade das empresas e a relacao de poder e influencia no mercado.Abaixo relaciono os principais fatores que colaborarao para o aumento dos custos nos proximos anos, e que devera ser alvo de profunda analise em cada empresa, para o desenvolvimento de medidas preventivas.Mobilidade urbana e a dificuldade de entrega nas grandes cidadesO problema da dificil mobilidade nos grandes centros urbanos afeta a todos diretamente ou indiretamente. Em grandes cidades como Sao Paulo e Rio de Janeiro, a velocidade media no periodo de pico e inferior a 15 km/h; outras cidades como Belo Horizonte, Curitiba, Florianopolis, Fortaleza, Manaus, Salvador e Recife tambem apresentam problemas e em breve enfrentarao as mesmas dificuldades das grandes metropoles. As restricoes impostas aos caminhoes pesados e semi-pesados obrigam a utilizacao de veiculos leves e semi-leves, de menor capacidade e de custo operacional muito mais alto. Resumindo, necessita-se de muito mais veiculos para a realizacao da operacao, onerando de forma significativa os custos das entregas.A resposta do poder publico ao problema e lenta e ineficaz, e os municipios tem adotado cada vez mais medidas restritivas na tentativa de amenizar o problema. Essas medidas sao paliativas, e nao resolverao o problema da dificuldade de locomocao nas grandes cidades.Em 2.010 foram comercializados mais de 3,5 milhoes de veiculos 0 km, 11,9% a mais quando comparado com 2.009; isso representa mais de 9.500 novos veiculos por dia circulando nas ruas brasileiras. Ainda foram vendidas mais de 1,8 milhoes de motocicletas.Enquanto isso, o PAC 2 destinara apenas R$ 18 bilhoes para incrementar a infra-estrutura do transporte publico coletivo nas 24 maiores cidades do Pais.O que pode ser feito para reduzir as desastrosas consequencias da baixa mobilidade urbana? Quase nada, infelizmente. E um problema extremamente complexo, que apenas sera resolvido com pesados investimentos do setor publico em transporte coletivo (de qualidade) e em novas obras viarias.Gargalos na infra-estrutura de transportesEstamos a beira de um novo apagao logistico!Os problemas relacionados a falta de investimentos em infra-estrutura de transportes sao visiveis por toda parte. Mais de 60% de nossas cargas utilizam exclusivamente o modal rodoviario e o poder publico tem investido 5 a 6 vezes menos do que o necessario na recuperacao, manutencao e ampliacao da estrutura viaria. Enquanto que o PAC previu investir ate R$ 33,4 bilhoes, a CNT Confederacao Nacional de Transportes sinalizava a necessidade de uma verba ao redor de R$ 125 bilhoes. Na pratica, nem alcancamos a cifra estimada no PAC.Na pratica, tambem ha muito pouco a ser feito. Tanto Embarcadores como Transportadoras e Operadores Logisticos, assistirao de forma passiva e resignada aos efeitos de uma ma gestao dos recursos publicos.Escassez de motoristasAlem dos problemas relacionados a mobilidade urbana e infra-estrutura de transportes, outro problema, igualmente relevante, preocupa o setor logistico: a