de bicicleta ou a pe em complementacao ao deficiente, caotico, problematico e antiquado sistema de transporte publico da capital mineira. O link para a ONG m-bike demonstra que ate a cidade que um dia ja foi a capital dos automoveis, Detroit, Michigan, comeca a pensar em iniciativas para o futuro. Segue abaixo algumas imagens para explicar do que se trata:Imagem 1 - Ciclofaixas e sistema complementar (elevadores em ruas ou avenidas com aclives acentuados):Imagem 2: - O elevador:Imagens - Exemplos de Elevadores no Rio de Janeiro - Comunidade do Pavao Pavaozinho e um mais recente na Comunidade do Cantagalo: Imagem 3: - Postos de coleta e entrega de biciletas (Exemplo de Paris) Somada a estas iniciativas e investimentos, teriamos ainda, uma lei municipal para obrigar os centros comerciais e complexos de lojas e salas a construirem e manterem em suas areas comuns banheiros e vestiarios e nos estacionamentos bicicletarios, para que as pessoas pudessem ao chegar ao local de trabalho tomar um banho e trocar de roupa. Ainda como parte deste projeto e de forma integrada, a construcao e implantacao de estacionamentos publicos subterraneos em integracao com os postos de coleta e entrega de bicicletas ou com locais apropriados para guarda de bicicletas particulares; tudo isto, obviamente, integrado aos sistemas convencionais de transporte publico (onibus, suplementar, vans, metros, VLT ou BRT). Em um segundo estagio a obrigacao progressiva e programada da utilizacao de veiculos (onibus) movidos a biodiesel, hibridos ou eletricos; bem como a vistoria continua para evitar que veiculos com motores a diesel desregulados comprometam a qualidade do ar. Nao posso ser leviano para apontar os custos destes investimentos e intervencoes; mas, em uma analise preliminar podemos estimar que estejam bem abaixo dos custos das propostas mirabolantes ate agora apresentadas, assim como podemos afirmar com 100% de certeza que esta iniciativa esta em sintonia com o futuro e a crescente preocupacao com saude, bem estar e meio ambiente. Ainda podemos afirmar que os estudos de impacto ambiental para estas medidas nao iriam atrasar as obras e implantacoes como tem ocorrido com outras iniciativas ate agora colocadas em pauta. Tambem e desnecessario dizer que, o custo sendo mais baixo viabiliza a implantacao ate mesmo para a Copa uma vez que os recursos do Governo Federal nao sao passados para Minas Gerais ha tempos e comprometem a capacidade de investimento no estado; assim como as iniciativas brilhantes do ex-presidente Luis Inacio Lula da Silva que se repetem com a presidente Dilma de retirar do estado investimentos e empresas (Fiat, Polo Acrilico etc...). Fica a sugestao para que as pessoas de boa vontade e com algum poder, autoridade e condicao (emanda do povo - diga-se de passagem) possam intervir e colocar em pauta, seja na casa do povo de Belo Horizonte (Camara) ou em orgaos do executivo da municipalidade. Consciencia limpa, fiz minha parte e dei a minha contribuicao; gostaria de poder fazer mais porem colocamos o chapeu onde alcancamos. Para os que tiveram a paciencia e chegaram ate aqui na leitura, meu agradecimento e claro, os convido e exorto a comentarem, divulgarem suas