traz transparencia para o transporte publico, nao atende a principios legais e contraria explicitamente o interesse publico. Embora determinada pelo prefeito Eduardo Paes, os retrocessos que a pintura padronizada representam remetem mais aos delirios autoritarios e demagogos do seu xara Eduardo Cunha, hoje deputado federal afastado do mandato.A complacencia dos cariocas, que nao raro sofrem com os acidentes dos onibus "padronizados" que levam uma media de 20 feridos aos hospitais - isso quando nao morrem - , alem da falta de informacao sob o mal de esconder diferentes empresas de onibus sob a mesma pintura (o que faz empresas ruins e boas parecerem iguais), e motivada por paradigmas "tecnicos" originarios da ditadura militar.Havia tambem os "atrativos" que se mostraram inocuos e ate prejudiciais quando supervalorizados, como os onibus articulados (BRTs) e o cartao eletronico (Bilhete Unico), pretextos para as alteracoes nocivas do sistema de onibus que, antes de 2010, era, mesmo com suas imperfeicoes, bem melhor e bem mais funcional que o atual. Tais "atrativos" escondem iniciativas socialmente excludentes, como o fim de linhas de onibus ligando diretamente da Zona Norte a Zona Sul cariocas.Era a epoca da supremacia tecnocratica, que no caso dos transportes remete a Jaime Lerner, equivalente do setor ao economista Roberto Campos. A pintura padronizada foi imposta no Rio de Janeiro mediante padroes de "disciplina" e "tecnica" que prevalecem mais pelos prestigios de poder envolvidos, pela ilusao de melhorias que prometem trazer e pelo jogo de interesses relacionados.Diante disso, muitos acham normal que onibus de empresas particulares diferentes tenham um mesmo visual que enfatiza mais o logotipo da prefeitura do que seus respectivos nomes. Nao sabem que males como as mudancas repentinas de nomes, trocas de empresas nas linhas e irregularidades juridicas (como documentacao irregular ou vencida) acontecem sob o manto da pintura padronizada.TRAGEDIAS E GAFESDe 2010 para ca, casos de corrupcao, gafes do prefeito Eduardo Paes (uma delas, para defender a pintura padronizada em onibus, resultou numa ofensa a imigrantes portugueses, esculhambando a pintura de uma empresa, Braso Lisboa, que lembrava azeite portugues), tragedias com incendios e explosoes em predios historicos, aumento da corrupcao e da violencia, ocorreram.Denuncias de corrupcao no sistema de onibus - sobretudo nas sucessivas trocas de nomes do grupo Breda, com City Rio virando Via Rio ou Vigario Geral, depois virando City Rio novamente e virando VG, e no troca-troca de linhas e extincao de empresas - , de envolvimento de politicos cariocas com empreiteiras, fizeram o Rio de Janeiro mostrar sua decadencia nos noticiarios nacionais.Da queda de um onibus (padronizado) num viaduto de Bonsucesso, apenas um entre uma constante ocorrencia de acidentes, e somando a uma serie de tragedias que matam pessoas por quedas de velhos edificios, acidentes de transito (mesmo envolvendo BRTs), assaltos, balas perdidas e pelo descaso da saude publica.Um dos exemplos da crise do Rio de Janeiro e o fracasso das Unidades de Policia Pacificadora (UPP), que nao consegue resolver o problema da seguranca nas favelas e areas semelhantes, e se mostrando impotente a violencia que cresceu ainda mais, causando mortes nao so de cidadaos inocentes, mas tambem de