fumaca branca. Todos estes antecedentes parecem confirmar que nenhum aviao se chocou contra o Pentagono.O pessoal do Pentagono que morreu foi levado para o necroterio em Fort Belvoir , situado na Virginia. Esses mesmos corpos foram mais tarde levados para outro necroterio em Dover, em Delaware. Entao , o que aconteceu com os passageiros do voo 77? Que aconteceu realmente com seu aviao quando ele nao se arrebentou contra o Pentagono? Existem rumores que afirmam que o voo 77 aterrissou em uma base militar em Ohio, de onde se transferiram tanto os passageiros quanto a tripulacao para um quarto onde voaram em pedacos. As partes dos corpos dos passageiros e da tripulacao foram levadas para o necroterio em Dover ao passo que os corpos dos empregados do Pentagono eram conduzidos do necroterio em Virginia para o necroterio em Dover. Aqueles que trabalhavam no necroterio em Dover jamais poderiam imaginar que os corpos proviessem de diversos locais.Segundo a pagina web do Pravda, em russo, o comandante-em-chefe da aeronautica russa disse: "Em geral e impossivel realizar um ataque terrorista com o cenario descrito nos Estados Unidos. Se aqui chegasse a acontecer algo semelhante, eu seria informado imediatamente e em poucos minutos ja estariamos todos voando".Inicialmente o governo dos Estados Unidos sustentou que nenhum aviao de guerra estava posicionado e pronto para entrar em acao nas proximidades do Pentagono. Esta e uma mentira das boas!. A apenas 15 milhas de Washington situa-se a base Andrews da Forca Aerea em Maryland, onde costuma estacionar o aviao presidencial Air Force One. Na base aerea Andrews existem sempre dois esquadroes de interceptadores (avioes de guerra F-16 e F / A-18) prontos para entrar em acao. A servico desses esquadroes estao centenas de empregados em tempo integral. Sua tarefa e proteger Washington. Como e que nao entraram em acao? No caso do voo 77, que, depois de outros dois terem atacado o WTC, desviou-se de sua rota pelo menos 40 minutos voando diretamente para Washington, teve todo o tempo suficiente para fazer entrar em acao os avioes militares da base Andrews e ainda outros. Houve suficiente tempo para se decidir se se abatia ou nao o aviao.O vice-presidente Cheney explicou que nao sabia se podia abater os avioes comerciais que chegavam ou nao (NBC Meet the Press, de 16 de setembro de 2001.) Nao se fez nada porque nao sabiam o que deviam fazer! Esta declaracao e simplesmente incrivel. A explicacao de Cheney e outra fabula. Documentos do FAA, acessiveis ao publico, demonstram que os avioes de combate, em determinadas situacoes claramente especificadas, interceptam normalmente avioes comerciais, sem que para isso seja necessaria a autorizacao da Casa Branca ou uma peticao especifica.Especialistas em seguranca se perguntaram .tambem que papeis tiveram os comandos norte-americanos da defesa antiaerea (NORAD), responsaveis pela defesa do espaco aereo dos Estados Unidos e do Canada contra ataques feitos com misseis, avioes, eta. Esse comando estadunidense-canadense dispoe de sua propria instalacao de radar militar, de misseis terra-ar e de caca-interceptores norte-americanos e canadenses. Na regiao existem outras bases da aeronautica militar, cujos interceptores deveriam ter alcancado