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Oba! Entre um feriado e outro finalmente o blogger conseguiu pensar em cozinha, eu andava tao, mas tao desanimado pra cozinhar que nao conseguia pensar em nada, muitas das vezes tive vontade de fazer paes, pois era o que tinha tudo em casa e e facil de fazer, mas chegava na hora de ir pra cozinha e eu desanimava mesmo.O post dessa vez foi inspirado em outra ida a Rivera-UY (como eu ja tinha dito antes e o paraiso de compras de importados para os brasileiros)... e adivinhem so? Comprei mais mexilhoes enlatados outra vez, mas dessa vez com um proposito diferente, fazer algo engordante e obviamente gostoso para todos, logo pensei em massa. Massa com mexilhoes? Sim! Foi entao que os mexilhoes me levaram ate o limao siciliano (e que limao cheiroso eu tinha em casa!), que me levou ao vinho branco, ao alho e lembrando a paella ao acafrao em po. Foi ai que fiz a massa de acafrao com mexilhoes. Nada de muito emocionante, mas ficou otimo.Fotos antes do preparo (FOTO 1 / FOTO 2 / FOTO 3)Ingredientes-300g de farinha de trigo, com 30% de semolina.- 3 ovos- 5 colheres (cha) de acafrao em po (a gosto se preferir menos ou mais)- Em torno de 200g de mexilhoes enlatados escorridos- Azeite de oliva- 3 dentes de alho- Espremidinha de leve de limao siciliano- 12 xicara de vinho branco - 1 e 12 xicara de creme de leite frescoPreparo- Misturar a farinha com o acafrao e os ovos para fazer a massa, corte-a de sua preferencia.- Em uma panela fritar o alho bem picadinho no azeite de oliva, logo acrescentar uma pequena parte dos mexilhoes junto com o suco de limao e o vinho branco, tem que ser jogo rapido, pois os mexilhoes enlatados tendem a desmanchar muito mais rapidos. Logo que reduzir acrescentar o creme de leite e temperar a gosto.- Quando a massa estiver cozida, escorrer e acrescentar ao molho junto com os mexilhoes restantes.- Pode-se usar o caldo dos mexilhoes no molho para dar mais sabor ou mais quantidade. Servir com salsa picada.Achei super facil de fazer e muito saborosa esta receita. Ela serviu 4 pessoas que comem muito.O blogger vai se preparar para uma amostra gastronomica da faculdade (aquela que eu adoro -.-) e vai tentar se aventurar em um sorvete feito com nitrogenio, entre outra loucuras, espero que eu possa publica-las aqui. Como prometido em meu ultimo post (Massa de acafrao com mexilhoes) estou publicando minha primeira experiencia de sorvete com nitrogenio. Tudo surgiu com a proposta da amostra gastronomica que eu e meu grupo deveremos fazer para a faculdade, cujo tema sao os chefs brasileiros (ou nao) de grande expressao e que influenciam de alguma forma a gastronomia brasileira, e nos ficamos com a responsabilidade (atraves de sorteio) de representar um chef de grandissima expressao no cenario brasileiro. Este chef (nao sei se devo falar o nome) trabalha com a regionalizacao da gastronomia brasileira, adaptando grandes receitas a produtos genuinamente brasileiros e faz experiencias incriveis com as novas tecnologias da cozinha criando novas texturas
e experiencias gastronomicas.A partir disso tudo o grupo pensou no que fazer e decidimos entao que um dos pratos apresentados seria o sorvete (nao tem sabor ainda) feito com nitrogenio na hora, por ser facil e super interessante de apresentar, entao que eu fiz este teste para ver qual era a do nitrogenio no sorvete.Os resultados foram otimos, como o nitrogenio congela a quase -200C, ele possibilita o congelamento rapido da mistura do sorvete assim nao formando cristais de gelo, criando uma textura aveludada incrivel. Sem falar que voce pode fazer o sorvete em minutinhos (sem levar em conta o tempo para comprar o nitrogenio, obvio).MAS LEMBRE-SE, MUITO CUIDADO QUANDO ESTIVER MANIPULANDO O NITROGENIO!Receita...Ingredientes:150g de cream cheese300g de creme de leite fresco (eu pesei)200ml de leite150g de polpa de maracuja (foram dois maracujas)100ml de suco concentrado de maracuja (acho que pode ficar a gosto, dependendo se voce prefere o sabor do maracuja mais forte ou mais fraco)175g de acucar refinado70g de acucar impalpavelEntre 700ml e 800ml de nitrogenio liquidoPreparo:Bater no liquidificador o cream cheese, o creme de leite fresco, o leite, o suco e os acucares.A parte misturar a polpa. A mistura deve ser cremosa.Com muito cuidado ir derramando gradativamente o nitrogenio e mexendo sem parar a mistura ate dar o ponto de sorvete cremoso e muito cuidado para nao utilizar algum instrumento que entorte, pois a mistura endurece e que de preferencia os equipamentos utilizados suportem o frio a -200C. Aconselha-se a utilizacao de oculos de protecao e luvas contra queimaduras (eu sei que nao utilizei e foi errado).Comer logo em seguida, ou levar ao congelamento, nao esquecendo que a textura muda apos ser levado ao congelador.Video que fiz enquanto juntei o nitrogenio a mistura.Obs.: Todos me perguntam onde eu consegui o nitrogenio, respondo que encontrei em uma agropecuaria aqui em Santa Maria e o unico lugar que eu tinha para transportar era na garrafa termica, nao sei se e a forma correta de transportar, mas nao e muito adequado, visto que e muito perigoso.
ALINHAMENTO Muitas pessoas nao percebem o quao importante e verificar o alinhamento das rodas e do reboque. Eixos e rodas desalinhados resultam em consumo extra de combustivel e desgaste prematura dos pneus. 2. NAO CUSTOMIZE O VEICULOCada caminhao e projetado para atender a uma necessidade. Isso significa que os recursos que eles traz consigo sao adequados para determinadas tarefas. Qualquer modificacao, mesmo que pequena, como nas luzes ou farois, podem significar aumento em ate 2% no consumo. 3. VERIFIQUE OS PNEUSApos verificar se os pneus que equipam o seu caminhao sao os corretos, voce deve verificar se a pressao esta correta (ao menos uma vez por semana). Verifique tambem o monitor de pressao na cabine. 4. RODAR EM DESCIDASAo ver que um declive se aproxima, desative o controle de cruzeiro e tire o pe do acelerador. Entao, desfrute a descida sem gastar uma so gota de combustivel.5. PLANEJE O TRAJETO COM ANTECEDENCIAPlanejar a operacao com antecedencia e uma das maneiras mais eficientes de se poupar combustivel. Procure informacoes sobre o trajeto, possiveis obstaculos, e ate qual tipo de veiculos circulam pela rodovia. Pequenas acoes tambem sao uteis: ao se aproximar de uma rotatoria, tente perceber como os carros da frente se comportam e diminua a velocidade antecipadamente.6. ESTEJA COM A MANUTENCAO EM DIA Consulte a oficina de sua preferencia, ou da marca, regularmente. O caminhao pode apresentar falhas imperceptiveis e, se observadas a tempo, podem te poupar um boa grana. Certas falhas podem adulterar o correto funcionamento do equipamento, aumentando o consumo de combustivel. 7. APROVEITE O VACUOSe estiver andando em comboio, uma boa dica e aproveitar o vacuo entre os caminhoes. Andar a 70 m de distancia pode render ate 5% de consumo de combustivel, alem de ser uma distancia segura para a modalidade. 8. VERIFIQUE OS FREIOS REGULARMENTE Se voce utiliza o retarder com frequencia, voce pode nao estar exercitando os freios de forma adequada. A ma utilizacao dos freios provoca um aumento drastico no consumo. Por isso, verifique todos os freios da composicao ao menos uma vez ao ano (isso na Europa, onde as condicoes da estrada e topografia sao muito diferentes das nossas) como forma de manutencao preventiva.9. EVITE RODAR EM MARCHA LENTAExistem algumas lendas sobre o assunto: alguns motoristas acham que e a melhor maneira de se aquecer um motor. Quando voce roda em marcha lenta, voce esta desperdicando muito combustivel e colaborando nas emissoes de poluentes. Se parar por mais de 20 segundos, desligue o motor. Isso vai te fazer economizar um bons trocados. 10. MANTENHA-SE A 80 KM/HAntes de alcancar os 90 km/h para ultrapassar o veiculo a sua frente, pense de novo. Uma boa alternativa e manter-se constantemente a 80 km/h. A medida vai te fazer economizar ate 10% de combustivel, alem de reduzir o risco de acidentes mortais em ate 40%. Pense nisso: rodar a 90 km/h somente diminui o tempo da viagem em 1% -- pouco tempo e muito risco.
zona oeste da cidade. Os novos Onibus da Liberdade sao do modelo Mega Plus da San Marino Neobus, com chassi Volkswagen 17-230 EOD Euro V. contam com ar condicionado e elevador para o acesso a cadeirantes. Projeto Mais OnibusFotografia: Rafael XaraoTexto: Alexandre Britto
aliado na disputa pela reeleicao. Para fundamentar este subsidio, alegou-se que o transporte metropolitano gerava prejuizo na RIT Rede Integrada de Transporte, que e formada por linhas metropolitanas e municipais. A jogada, porem, foi insuficiente para eleger Ducci, que acabou derrotado pelo atual prefeito Gustavo Fruet. Com a eleicao de um adversario, Richa passou a dizer que o subsidio era um socorro momentaneo e que o Estado nao poderia ser sobrecarregado com uma despesa de responsabilidade da prefeitura da Capital. Em meio a muita polemica e sob o risco de sair da historia como vilao, Richa e Fruet. Selaram as pazes ... pelo menos ate o fim de 2013..., quando o acordo dos repasses venceu.Agora ninguem mais quer pagar a conta, ou pelo menos, reduzir esta conta. A Comec Coordenacao da Regiao Metropolitana de Curitiba, orgao do Governo do Estado, propos no inicio deste ano a reducao no valor dos subsidios para os onibus da regiao metropolitana de R$ 7,5 milhoes por mes para R$ 2,3 milhoes.A Urbs Urbanizacao de Curitiba S.A., orgao da prefeitura, nao aceitou a reducao e rompeu o convenio que garantia as integracoes nos onibus metropolitanos.Vale ressaltar que a reducao no valor dos subsidios mensais da regiao metropolitana de R$ 7,5 milhoes para R$ 2,3 milhoes so foi proposta pela Comec apos uma pesquisa de origem e destino realizada pela Fipe Fundacao Instituto de Pesquisas Economicas, da USP Universidade de Sao Paulo. Esta pesquisa foi realizada com a concordancia da Urbs, Assomec Associacao dos Municipios da Regiao Metropolitana e Comec, atraves de convenio. A Urbs propagava que as linhas metropolitanas davam prejuizos, mas o levantamento da Fipe mostrou que dao lucro.O custo das linhas metropolitanas dentro da RIT e de 27,82%. A Urbs alega que somente 21% de toda a receita (passageiros pagantes) do sistema sao originados pelas linhas metropolitanas, com isso gerando um prejuizo de 6,82%, os quais estavam sendo cobertos pelas linhas urbanas.A Comec, amparada pela pesquisa da Fipe, diz totalmente o contrario. O orgao alega que 31,2% de toda a receita do sistema sao originados pelas linhas metropolitanas, com isso, gerando lucro de 3,38%, cobrindo desta forma o prejuizo das linhas urbanas municipais.Os numeros da Fipe sao muito semelhantes a um levantamento contratado pelas empresas de onibus em 2004 que apontou, na epoca, que 28% da demanda da RIT sao provenientes das linhas metropolitanas.A Urbs contestou estes numeros da pesquisa da Fipe.Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
ficou na roupa, na pele. Ela nao queria que saisse dali nunca mais.Quinto Ato: O fim?Ela nao entendeu. Nada. E ele nao explicou. Tudo parecia fadado a dar certo. Nao deu. Depois de um tempo afastados (mais uma vez, a falta de tempo) um novo convite, agora partindo dela. Um chimarrao, uma conversa, a promessa de algo mais. Dessa vez, ela levou o chimarrao. Logo de inicio, um desencontro. Seria um sinal? Ela nao prestou atencao aquilo, somente a presenca dele. A conversa comecou tranquila, virou discussao, depois silencio. Complicacoes. Ficou frio, em todos os sentidos da expressao. Ela tentou contornar, ele nao deixou. Irritaram-se, os dois, e ela foi embora, sem olhar para tras, e sem que ele tentasse impedir. Nao houve mais encontros, nem conversas. O perfume se tornou incomodo, a falta de respostas, um tormento, as lembrancas... As lembrancas. Ao fim, elas sao tudo o que restou.
Porque contra alguns demonios a gente tem que lutar sozinha. "Quer? Entao pega. Pega por inteiro. Minha parte boa, minha parte chata, minha parte cinza-chumbo. Crise de tpm, crise existencial, crise de riso, crise de choro. Nao queira so um lado ou so algumas partes. Se quer (quer mesmo?), queira tudo. Completa e complicada. Simples e confusa. Dramatica e exagerada. Nao gosto de partes, gosto da coisa inteira. Metades nao me agradam. Nao me atraem. Nao me satisfazem. Se eu te quero, quero 100%. Inteirinho. Com teu lado cretino e bonzinho. Com teu jeito arrogante e descontrolado. Tua docura e acidez. Nao me vem com mais ou menos. Nem vem. Nem, nem. Comigo e tudo ou nada. Mesmo. Quer?"(Clarissa Correa) E na finaleira da faculdade, vejo que de tudo, tudo mesmo nesses quatro anos e meio, elas sao o que eu levo de melhor. <333 "Ifyou're going to love me, love me deeply. If you're going to break my heart,then break it all. If you're going to care, care for me completely. If youdecide not to hold me, then just let me fall. If you're going to stay, stayforever. If you're going to leave, then do it today. If you are going tochange, then change for the better. And if you are going to talk, pleasemean what you say" "What doesn't kill you makes you stronger, stand a little tallerDoesn't mean I'm lonely when I'm aloneWhat doesn't kill you makes you a fighter, footsteps even lighterDoesn't mean I'm over cause you're gone" 23h20.Ficou exatos cinco minutos com o dedo em cima do botao de "enviar" do celular. Estava de frente pro relogio, seguiu com os olhos cada movimento do ponteiro. Contou cada segundo. Pareceu muito mais tempo em sua duvida. Valeria a pena? A mensagem, que ja tinha sido escrita antes, e apagada inumeras vezes, estava pronta mais uma vez. O numero do destinatario selecionado. Bastava um movimento. Nao era um dia de coragem. Tambem nao era de covardia. Estava presa em algum ponto indefinido entre ambos.Ela hesitou. Por cinco minutos. Aquele "ok" em letras brancas parecendo uma ameaca de aniquilacao imediata. Andou pela sala, de la pra ca, de ca pra la, as maos baguncando os cabelos, um habito estupido, adquirido ha pouco tempo, que costumava repetir quando estava ansiosa ou nervosa. Os olhos sempre presos ao relogio. Pensou no que a melhor amiga havia dito. Pensou no video que havia assistido alguns dias antes, no que a autora favorita havia dito sobre sua personagem favorita. Pensou na musica que vinha ouvindo incansavelmente desde o dia anterior. Pensou no que vinha pensando ja ha varios dias. Pensou, pensou, pensou. Os olhos se fecharam, o relogio sumiu. Seu dedo se moveu, devagar, consciente.23h25. Um movimento. Estava feito.Num primeiro momento, panico. Havia mesmo feito aquilo? Havia mesmo escrito aquilo? Havia mesmo enviado aquilo? Onde estava o celular? Onde o havia largado? Havia mesmo enviado aquilo? Ou teria sido apenas um delirio, ilusao de um momento de coragem (ou de insanidade). Sim, havia mesmo enviado aquilo. Entao, sem aviso, veio a calma. Veio e
Congestiva do ventriculo esquerdo. Doencas pulmonares como o enfisema podem aumentar a resistencia para a parte direita do coracao e eventualmente levar a Insuficiencia Cardiaca Congestiva do ventriculo direito. Doencas que podem fazer com que uma quantidade maior de sangue retorne ao coracao, como o hipertireoidismo, a anemia severa e as doencas congenitas do coracao. A insuficiencia de valvulas (quando nao fecham bem) pode fazer com que uma quantidade de sangue maior reflua para dentro das cavidades e o coracao podera descompensar por ser incapaz de bombear o excesso de oferta. As manifestacoes de Insuficiencia Cardiaca Congestiva variam conforme a natureza do estresse ao qual o coracao e submetido, da sua resposta, bem como de qual dos ventriculos esta mais envolvido. O ventriculo esquerdo costuma falhar antes do direito, mas as vezes os dois estao insuficientes simultaneamente.O QUE SE SENTE?Falhando o ventriculo esquerdo, o territorio que congestiona e o pulmonar. Isso explica a falta de ar, que de inicio surge aos grandes esforcos, depois aos medios, terminando pela falta de ar mesmo em repouso. Com a piora surge a ortopneia, a falta de ar quando deitado. A pessoa pode acordar durante a noite devido a falta de ar o que a obriga a sentar para obter algum alivio. E a dispneia paroxistica noturna. Isso pode evoluir ainda para um quadro ainda mais grave de descompensacao esquerda denominado de edema agudo de pulmao, grave, e que termina em morte se nao tratado de urgencia.Falhando o ventriculo direito surge o edema, ou o inchume, principalmente das pernas e do figado, alem de outros orgaos, tudo provocado pelo acumulo de liquidos nesses orgaos.COMO O MEDICO FAZ O DIAGNOSTICO?O medico faz o diagnostico atraves de um exame clinico: Ausculta cardiaca (sopros) Ausculta pulmonar (chiado) Edema das pernas Pode, ainda, utilizar exames complementares como: Radiografia de torax (que visualiza o aumento do coracao). Ecocardiografia (que mostra o coracao em funcionamento, podendo ser visualizada a insuficiencia cardiaca mais detalhadamente), entre outros. COMO SE TRATA?Ha a necessidade de tratar, se possivel, a doenca subjacente que desencadeou a Insuficiencia Cardiaca Congestiva. Como exemplo, temos a estenose da valvula aortica ou mitral, e a hipertensao arterial.Deve-se tambem tratar o coracao insuficiente. Para isso, restringe-se a ingestao de sal. E aconselhavel emagrecer. Usam-se medicamentos chamados diureticos, alem de outros que agem diretamente no musculo cardiaco ou que corrigem as arritmias existentes.Com essas medidas, um medico consegue prolongar por anos a vida de um paciente acometido de Insuficiencia Cardiaca Congestiva.Podera haver necessidade de transplante cardiaco como ultima solucao. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:http://www.abcdasaude.com.br/artigo.php?265POSTADO POR: BARBARA SIMONELLI
mais dificil. Na grande maioria das vezes nao ha historia familiar da sindrome de CHARGE ou de quaisquer outras doencas semelhantes. Os bebes com sindrome de CHARGE nascem frequentemente com malformacoes congenitas, incluindo malformacoes cardiacas e problemas respiratorios, que lhes poem a vida em risco, passam muitos meses internados e sao submetidos a muitas cirurgias e outros tratamentos. Problemas respiratorios e a engolir dificulta-lhes a vida, mesmo depois de terem alta no hospital. A maioria tem defice auditivo e visual e problemas de equilibrio, o que atrasa o seu desenvolvimento e a comunicacao. Com o teste de ADN (chamado CHD7, que e o nome do gene que causa CHARGE) nem sempre e possivel confirmar o diagnostico da sindrome de CHARGE. Uma vez que nem todas as pessoas com CHARGE tem uma mutacao genetica detectavel, o diagnostico desta sindrome continua a ser feito com base nas caracteristicas fisicas.Diagnostico Diferencial Observa-se certa superposicao das manifestacoes ,da associacao CHARGE com a associacao VATER (anomalias vertebrais, atresia anal, fistula traqueoesofagica,anomalia do lado radial dos membros superiores).Algumas aberracoes cromossomicas como a trissomia 13 (sindrome de Patau), a trissomia 22, a delecao do braco curto do cromossomo 4 (sindrome do 4p-) tambem devem ser consideradas no diagnostico diferencial (GORLIN et ai., 1990). E necessaria a realizacao do estudo cromossomico nos pacientes para afastar os diagnosticos citados.PrognosticoAproximadamente 30% dos pacientes afetados morrem nos dois primeiros anos de vida. O prognostico e reservado quando estao presentes a atresia de coana posterior bilateral, a fistula traqueoesofasica e uma cardiopatia congenita cianogenica.Os pacientes com associacao CHARGE requerem tratamento multidisciplinar. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:http://sindromesgeneticos.blogspot.com/2011/02/sindrome-de-charge.htmlhttp://www.pediatriasaopaulo.usp.br/upload/pdf/230.pdf POSTADO POR: MARCELLA RAGONI GUEDES
bom para a crianca ser tao independente e ativa quanto suas condicoes permitem. Os pais devem evitar qualquer tendencia de superprotecao.Criancas com FC podem ir a escola normalmente. Alguns, quando possivel, vao a faculdade, arranjam empregos e participam de muitas outras atividades.REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:http://www.classiclife.com.br/medicina/med_0050_5ed.htmlhttps://encrypted.google.com/search?hl=pt-BR&biw=1024&bih=677&tbm=isch&sa=1&q=pessoas+com+Fibrose+c%C3%ADstica+%28FC%29&aq=f&aqi=&aql=&oq=POSTADO POR: FIAMA CAETANO DOS SANTOS
pela oralizacao.O tratamento fisioterapeutico da paralisia facial consiste de massoterapia de relaxamento na hemiface nao comprometida, massoterapia de estimulacao na hemiface paralisada, crioestimulacao na face comprometida e utilizacao de calor na face integra e cinesioterapia, alem do tratamento das malformacoes de membros.REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:http://www.wgate.com.br/conteudo/medicinaesaude/fisioterapia/neuro/moebius_camila.htm POSTADO POR: JULIANNA NEGRAO
em seguida, um grupo de pessoas levanta quais sao os fatores ou as espinhas do peixe que levam ao seu objetivo.Usando ainda da Brainstorm, elas levantam parametros que influenciam nessas espinhas de forma organizada e clara. Ao final, usando um quadro branco e alguns post-its, tem-se de forma visual todo um diagrama de causa e efeito. Tornando muito mais facil trabalhar para alcancar os objetivos.
http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=rede-capitalista-domina-mundo&id=010150111022 Revista Nova Escola. http://www.youtube.com/watch?v=8eWzFlxjCpI Neste domingo.. acordei mto bem.. curti um pouco de tv.. o dia estava bom pra sair fazer uma corridinha.. de leve.. passei um protetor solar ( senti um cheiro de praia.. a oh litoral)... sai fazer minha corrida imaginando fazer um treino mais longo.. casa x barigui x casa... sai no mesmo ritmo.. ja no km 2 senti o sol forte na cabeca... mantive-se correndo km 3 estava precisando de agua.. o sol estava mto forte. fui correndo ate o km 6. parei por ali. pois estava sentindo demais... afinal devemos respeitar o corpo e nossos limites.. e tenho um objetivo maior la na frente.. amanha temos um treininho de leve pra comecar bem a semana. vamos q vamos R42K. Agora ta faltando menos de 30 dias.. aff. fiquei uma semana parado devido a dores no corpo... repouso tambem e treino,... e meu corpo estava pedindo.. final de semana muito bom em Curitiba.. sexta feira relax.. sabadao acupuntura com o Dr Ricardo Bali.. e dpois fui no Santa Monica fazer uma massagem.. o tempo estava bom dmais.. qdo sai da massagem olhei aquela graminha me chamando, vamos bater uma bolinha.. eu tava com muita vontade de jogar aquela bola.. calcei as chuteiras e e parti pra grama.. coloquei na cabeca q iria jogar na boa sem dividir bolas.. foi bom hein. voltei em alto estilo pra grama do SMCC, duas partidinhas bem na boa.... depois aquela ducha..... e escutar a cornetagem dos experientes.... um barato....... Assim como toda lenda, a historia da maratona e recheada de curiosidades e fatos extravagantes que, com o tempo, ganharam ainda mais misticismo quanto a sua origem. Uma das versoes mais aceitas em relacao ao surgimento da corrida de 42.195 metros remete ao ano de 490 a.C. , quando soldados atenienses marcharam ate a Planicie de Marathonas para combaterem os persas, na batalha que fazia parte das Guerras Medicas. Como estavam em um numero muito menor, os gregos precisavam de reforcos para conseguirem a vitoria. Desta forma, o comandante Milciades resolveu escalar um de seus melhores corredores para cobrir a distancia de 40 km, que separava a cidade que estavam de Atenas, e pedir ajuda. Pheidippides foi o escolhido para a tarefa de percorrer o percurso acidentado ate a atual capital grega. La chegando, conseguiu reunir cerca de 10 mil soldados, com os quais voltou para o local da batalha. Apos a vitoria sobre o poderoso exercito persa, Milciades decidiu mandar novamente seu experiente corredor ate Atenas, para passar a boa noticia. Mesmo exausto, Pheidippides correu novamente os cerca de 40 km que separavam as cidade, e, la chegando, conseguiu apenas dizer uma unica palavra antes de cair morto. (Vencemos). Os 42.195mNo ano de 1896, em homenagem ao heroi grego, os organizadores dos primeiros Jogos Olimpicos da Era Moderna decidiram criar a prova, que, a principio, possuia cerca de 40 km. A distancia atual so foi fixada no ano de 1908, nas Olimpiada de Londres, para que a familia real britanica pudesse acompanhar o inicio da prova do jardim do Palacio de