Este topico visa destacar os detalhes de cada ano / modelo da linha Del Rey, para facilitar a reconstituicao de cada detalhe com rigorosa fidelidade de originalidade. Por isso se voce possui uma foto de algum item constante nesta relacao e quiser enviar-me para fazer parte dela ou mesmo discorda da precisao da informacao descrita aqui, deixe uma mensagem com seu Email no campo "Comentarios" logo apos este topico. RODASModelo Standart 1981(Foto de Cesar Mininel)Modelo: OURO (todos) Material: Aluminio aro 13" com pneu 185x70x13(foto fornecida por Paulo Balogh)GLX (todos) Material: Aco com calotas plasticas aro 13" pneu 185x70x13 OBS: As calotas estao instaladas no modelo Ghia apesar de pertencerem ao modelo GLX.(foto fornecida por Kiko Kauer)GHIA de 1990 a 1991 Material: Aluminioaro 14" pneu 195x60x14(foto fornecida por Irineu J.C.)MOTORESRENAULT 1.6de 1981 a 1983 Renault 1.6 Gasolina do Del Rey 1981 de Cesar MininelCHT 1.6de 1984 a 1989(foto de Wagner Coronado)AP 1.81990 e 1991(foto fornecida por Rodrigo Cesar)PAINEISDEL REY (Prata) / L e GL (todos)OURO 81 - 84(foto fornecida por Moises Levi)GHIA e GLX 85 / 89 (Foto fornecida por Marcelo Casaril)GHIA e GLX 90 / 91(foto fornecida por Irineu J.C.) BANCOS / TAPECARIAModelo Ouro 1981 / 1982 em veludo marrom com material anti-chama e costura eletronica, dificeis de serem reproduzidas pelos tapeceiros, mesmo os que trabalham com restauracao de antigos.(fotos e informacoes fornecidas por Marcelo Toledo).GRUPO OTICOde 1981 a 1984(foto fornecida por Paulo Balogh)1985 a 1991(Foto de Wagner Coronado) ROTA EXTREMO SULALGUNS NUMEROS DA VIAGEMQuilometros percorridos: 4.207 Km a partir de SP(1631 atea fronteira no Chui).Litros de gasolina: 318Media: 13,23km/lCombustivel mais caro: R$4.50 (Punta del Este)Combustivel mais barato: R$2,80 (Sao Paulo)Hotel mais caro: R$160 / casal (Vacaria /RS).Hotel mais barato: R$120 / casal (Mafra/SC)Pedagios Brasil: R$67,90Pedagio Uruguai: R$23,80Custo de manutencao do C3: R$7,00 (01 parafuso de roda)IMPRESSOESDO C3 Durante todo o trajeto o C3 mostrou-se umcarro muito agradavel para um casal viajar, quanto ao espaco e conforto,especialmente na versao Exclusivecomo o nosso que tem um interior mais requintado, com confortaveis bancosrevestidos em veludo. Mas certamente, se o casal decidir viajar com os filhos,vai faltar espaco para bagagens no pequeno porta-malas. Ja quanto ao desempenhodeixou a desejar, especialmente nas ultrapassagens, onde um pouco mais depotencia e principalmente torque seriam desejaveis. Isso deve ter sidoresolvido na nova versao, a partir do ano/modelo 2013 (o nosso e 2012, ultimoano da antiga geracao) que tem motor 1.5 ao inves do 1.4 que equipa o nosso. O consumode combustivel foi apenas razoavel, obtendo a media de 13,2 km/l de gasolina.Apesar do carro ser flex, optamos por abastecer somente com gasolina, devido aocusto inviavel do combustivel vegetal na regiao Sul e sua total inexistencia noUruguai.Pontosde referencia de aperto de parafusos e porcas todos Ok.(Vamos adotar este sistema tambem no Del Rey, por facilitar muito a constatacao do aperto dos componentes) Em nosso primeiro relato, antes de partir,comentamos o curioso e prematuro desgaste das pastilhas de freio dianteiras, antes dos30.000kms. Apos nossa chegada, tornamos a retirar as rodas para verificar oestado e fixacao dos componentes e constatamos que apos 10.000kms as pastilhasde reposicao estavam praticamente novas, o que faz