SAUDADES DE CRUZEIROChamam-me saudosista, mas como nao me lembrar com saudade das manhas orvalhadas em que os trilhos da ferrovia amanheciam molhados de frias gotas a cintilarem a brilhante luz do sol nascente? Rotulam-me de nostalgico, porem, como me esquecer daqueles tempos aureos em que a juventude se manifestava com toda sua vitalidade, embalando-me em sonhos e fantasias?Quantas vezes, sentado as margens da linha, nas minhas divagacoes, nao me vi envergando o garboso uniforme verde-oliva com pelo menos tres divisas (sonhava em ser Sargento do Exercito).Este desejo se intensificava quando a locomotiva conhecida como Canadense apontava no horizonte com sua buzina rouca e grave e o farol aceso, arrastando especiais militares (muito comuns na epoca) com carros de combate sobre as pranchas, e no final do comboio, uma classe repleta de soldados.Debrucado sobre a janela do quarto, nas lindas e enluaradas noites cruzeirenses, observava ao longe a classe de passageiros no final do cargueiro desviado na linha-2.Era o trem misto da EFCB (Estrada de Ferro Central do Brasil). Mais conhecido como Trem Leiteiro a composicao aguardava intervalo para seguir sua longa e demorada viagem rumo a capital paulista.A luz fraca e amarelada no interior da classe de madeira (que se tornava cada vez mais avermelhada na medida em que os acumuladores de energia perdiam sua carga) transportava-me para um universo magico de imaginacoes e fantasias de indescritivel extase.Moravamos numa das casinhas da 25a Turma.Eram tres casas coladas ao alambrado da FNV, muito proximo a Fundicao de Aco.A primeira casa era a nossa, depois vinha a do Sr. Benedito Vieira, depois a do Sr. Nelson Coelho.Ali ao lado, existia um embarcadouro.Neste local acontecia o baldeio do gado da bitola estreita para a larga. O momento em que o gado saia dos vagoes, percorrendo os corredores de trilhos para entrar no outro trem, era um grande atrativo para a molecada. Vibravamos com aquele grande acontecimento.Depois de vazios os vagoes eram direcionados para o Posto de Desinfeccao de Veiculos e apos lavados, recebiam um banho de cal virgem, com seu gostoso cheiro, branqueando toda a vegetacao ao lado da linha do virador da Rede Mineira de Viacao.Como esquecer do Sr. Mario Lamas, do Sr. Joao de Barros, do Sr. Justino, do Osvaldo, do Merlin (todos funcionarios do Ministerio da Agricultura, que trabalhavam no Posto de Desinfeccao).Aquele foi tambem o palco das inesqueciveis aventuras com nossos inseparaveis amigos Joao Carlos e Serginho Lamas, companheiros de aventura no patio do posto, no goiabal, nas nossas partidas noturnas de futebol.Ao me envolver nestas recordacoes, chego a me perguntar por que o tempo implacavel nos impoe tantas mudancas e me permito questionar sobre a real vantagem de alteracoes tao radicais no curso da historia e da nossa vida.Apaixonado por ferrovia, tenho muita saudade dos tempos em que esta brilhava como um meio de transporte eficaz e seguro, com suas ramificacoes se estendendo por todo o territorio nacional.Lembro-me da linda e majestosa estacao de Cruzeiro repleta de passageiros que ora chegavam, ora partiam. O entroncamento ferroviario Rio-Sao Paulo-Minas fazia com que fosse grande o movimento e ali era um dos