O Ipea (Instituto de Pesquisa Economica Aplicada) divulgou no final de 2011 o resultado de uma pesquisa que indica que o numero de veiculos usados para transporte individual no Brasil cresce cada vez mais: o numero de usuarios de carros cresceu 9% ao ano, enquanto o numero de motocicletas cresceu 19%. Enquanto isso, a porcentagem do uso de transporte publico foi de 68% para 51% do total de viagens motorizadas.O Comunicado no 113 - Poluicao Veicular Atmosferica apresenta dados sobre as emissoes de poluentes atmosfericos veiculares no Brasil e analisa o programa de controle e mitigacao dessas emissoes, mostrando que essas mudancas causaram enormes consequencias tanto para os gastos dos usuarios e o consumo de energia, como tambem piorou os niveis de poluicao, congestionamento e acidentes de transito.A pesquisa tambem indica que no pais existem 15 carros para cada 100 habitantes. Para o Ipea, a expansao da frota e causada principalmente pelos baixos precos dos veiculos no pais.O levantamento indica tambem que cerca de 200 doencas estao associadas aos poluentes veiculares liberados na atmosfera, sendo o gas carbonico o mais prejudicial.Como solucoes, o comunicado aponta o incentivo no uso do transporte publico e de veiculos nao poluentes, como as bicicletas.(Atitude Sustentavel) A Embarq Brasil, empresa de assessoria para problemas em mobilidade e transporte, definiu os principais desafios a serem trabalhados:1. Desestimular o uso do carro: foi uma das solucoes encontradas por capitais europeias para melhorar o transito. As mudancas incluem a eliminacao de vagas de estacionamento na regiao central, estimulando e oferecendo outras alternativas para as pessoas se locomoverem, e taxacao de congestionamento (taxa cobrada como forma de reduzir o trafego, usada para investir no transporte publico);2. Melhorar o transporte publico: criacao de um Bus Rapid Transport (BRT), similar ao sistema de canaletas aplicado em Curitiba (video abaixo). Nesse sistema o onibus tem faixa exclusiva e separada do restante do trafego, a ultapassagem e permitida, a passagem e paga fora do veiculo e os terminais de embarque e desembarque facilitam a integracao entre as linhas.Assista ao video Curitiba Verde, um verdadeiro exemplo!3. Estimular o transporte nao-motorizado: construcao de calcadas bem pavimentadas para pedestres, ciclovias e estacionamentos para bicicletas nos principais acessos dos estabelecimentos e terminais de transporte coletivo.4. Desenvolvimento urbano orientado pelo transporte: e possivel direcionar o local onde a cidade cresce construindo corredores de alta capacidade e velocidade nas areas para onde se deseja expansao.(Blog Atitude Sustentavel) Ja falamos aqui no blog que em muitos paises da Europa as bicicletas sao amplamente utilizadas; um meio de transporte tao importante quanto o carro ou o metro. Os Europeus levam a bicicleta tao a serio que muitos desistem do modelo quatro rodas e saem de bike para quase tudo (senao tudo). La, a malha de transportes e totalmente integrada ao sistema cicloviario, o que incentiva os moradores a aderirem a esse estilo de vida.Este ano, por exemplo, em Sao Paulo, o prefeito Gilberto Kassab sugeriu que fosse testada uma faixa exclusiva para carros que transportassem duas ou mais pessoas. Simultaneamente, ele disse que as ciclovias liberadas somente nos feriados e finais de semana