Por Grupo Intermodal - Guia MaritimoDe acordo com analise da Macquarie Equities Research, podera haver uma escassez de porta-conteineres em 2012, em virtude do baixo indice egistrado na carteira de encomendas para novas embarcacoes - o mais baixo em 10 anos.Em seu ultimo relatorio sobre o setor maritimo, a Macquarie apurou que a atual carteira de encomendas produziria um incremento de 10% no tamanho da frota global para o proximo ano, mas que o numero seria reduzido para 6% em 2012."Com base em nossa perspectiva de que os volumes alcancariam um crescimento minimo de 8% ao ano, estamos encarando uma potencial escassez de capacidade em 2012", declaram os autores do estudo, acrescentando que o nivel atual da carteira de encomendas estaria se equiparando ao observado em 2003, antes do ultimo boom nos lucros para porta-conteineres.Por sua vez, a Alphaliner estima que cerca de 6,7% da carteira de encomendas foi cancelada desde o inicio da crise financeira em outubro de 2008, levando em conta o sucateamento de embarcacoes, que tambem contribuiu para a diminuicao da capacidade global.Em 2009, apenas dois novos pedidos para porta-conteineres foram efetuados. Neste ano, as 55 unidades encomendadas equivalem a apenas 2,2% da frota existente.Ha um ano, muitos na industria comentariam que levaria tempo - no minimo, ate 2015 - para que o equilibrio entre suprimento e a demanda fosse reestabelecido. Porem, na primeira metade deste ano, o incremento nas movimentacoes em diversas rotas, especialmente intra-Asia e Asia-Europa, permitiu que as companhias voltassem a lucrar mais cedo do que o esperado, auxiliadas pela implementacao do slow steaming.De acordo com a Macquarie, os lucros operacionais coletivos de 20 das 30 maiores operadoras de conteineres relativos ao periodo do primeiro semestre de 2010 totalizaram US$ 3,8 bilhoes, em comparacao aos US$ 6,9 bilhoes obtidos em 2009."Acreditamos que, se houver algum sinal de suavizacao na demanda maior do que o esperado, a industria respondera com um nivel extra de slow steaming", conclui a analise, fazendo referencia a estrategia de reducao de velocidades para embarcacoes maritimas.Fonte: www.intelog.net Por Agencia Estado - (AE)O forte crescimento do comercio eletronico no Pais passou de motivo de comemoracao das lojas virtuais brasileiras a foco de preocupacoes dos empresarios.O modelo de negocios, extremamente dependente da logistica, se esforca para driblar a falta de preparacao das transportadoras para atender o aumento da demanda e pode enfrentar problemas no Natal, epoca em que as compras batem recordes.A avaliacao e do gerente-geral de operacoes e e-commerce do Magazine Luiza, Ronaldo Magalhaes. "O Brasil nao esta preparado para atender a demanda. Nossa logistica nao esta preparada", afirmou ontem em congresso promovido pela Associacao Nacional de Jornais, no Rio. Segundo Magalhaes, a maioria das transportadoras e pequena e ainda pouco profissionalizada.Para o professor do Ibmec-RJ Ruy Quintaes, o problema ocorre porque o setor de transporte de cargas e pouco atrativo no Brasil. "Nao e incompetencia nem falta de vontade de investir.Mas as transportadoras enfrentam problemas de violencia e de infraestrutura." O problema, afirma, ocorre tanto em estradas como aeroportos. "O governo tem aplicado poucos recursos nessa area, desestimulando o investimento das empresas", diz.A