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Ontem a viatura passou pela revisao dos 60 mil km. Achei que ia ser uma revisao cara, mas devo ter confundido as bolas. A lista basica custa umas quatrocentas e tantas Dilmas. (As quilometragens a serem temidas sao 80 e 90 mil.)Um item "extra" importante foi a substituicao de pastilhas e discos de freio dianteiro (310 mangos o kit, mas alguma mao-de-obra). Duraram bastante, ate; estava esperando pela ma noticia a cada revisao desde os 30 mil km. Como muitos ja sabem, carro com cambio automatico "come" os freios. Tambem fiz alinhamento e balanceamento.Me ofereceram a troca do filtro de ar-condicionado, este eu deixei de lado porque ja tinha sido trocado aos 50 mil km. Tambem me foi oferecido alguns opcionais, do tipo levantamento automatico dos vidros; achei a oferta pertinente e sao coisas que pretendo colocar no carro, mas estava com medo do custo total desta revisao, entao fica pra revisao dos 70 mil que promete ser baratinha.A programacao das revisoes da TR4 sempre inclui troca de velas, filtro de combustivel e limpeza de bicos a cada 20 mil km, e de fato o motor parece estar mais "acordado" depois destas revisoes de numero par, portanto a programacao e pertinente... Mas sera que o combustivel e tao ruim que entope tudo tao depressa?A concessionaria trocou de dono faz meio ano, entao estava bem curioso para ver como seria o atendimento. Felizmente, continua bom. Notei que muitos funcionarios ainda sao os mesmos, pelo menos dois eu lembro da epoca da compra do automovel. Baixa rotatividade e sempre um bom sinal. A principio minha decisao tinha sido nao publicar nada mais neste blog, ja que a TR4 deixou de ser fabricada. Mas a revisao de 80.000km e importante, e decidi falar como foi a revisao da minha viatura.De certa forma a 8a revisao e uma encruzilhada. Ela ocorre no 4o aniversario do veiculo - no meu caso, como rodo consideravelmente menos que 10.000km por semestre nos ultimos 2 anos, sempre estou adiando um pouquinho a cada vez e meu carro ja tem 4 anos e 8 meses. A 8a revisao e a mais cara e completa da TR4, porque troca diversas pecas e lubrificantes. A proxima revisao igualmente cara so vai acontecer com 160 mil quilometros ou 8 anos.Este e o momento de decidir se voce vai ficar com o automovel, ou entrega-lo na compra de um novo. Se vai ficar com ele, faca a revisao, se for trocar, entregue imediatamente antes. Nao valeria a pena negocia-lo logo depois desta revisao; o ideal seria ficar com ele mais 4 anos a partir da revisao feita. No minimo 2 anos, para usufruir do seu proprio zelo. Por razoes pessoais eu preferi ficar com o automovel mais um quadrienio.80 mil km tambem e a epoca em que os pneus costumam ser trocados. Um pouco antes para alguns, mas e sempre nesta faixa entre 65 e 80 mil. Meu automovel estava com 76 mil km, se fosse para realmente economizar daria para rodar com os pneus mais uns meses, mas ja estava naquele ponto em que
os amigos proximos comentam.Curiosamente, a concessionaria Kayo ofereceu trocar os pneus junto com a revisao, ofereceram um preco muito bom. Na verdade o preco unitario do pneu era normal (no Mercado Livre esta muito mais barato), mas estavam com uma promocao "leve 4, pague 3", e ai o preco efetivo unitario ficou realmente bom. Decidi trocar. Nem precisei botar um pneu velho no lugar do estepe, talvez por isso mesmo ofereceram o "leve 4, pague 3", porque e o que todo mundo faz na realidade, comprar apenas 3 pneus. Ao menos se acontecer de um pneu ser cortado ou inutilizado, como ja me aconteceu, tenho um novinho no estepe, e ai sim vou atras de um pneu velho.A revisao em si ficou um pouco mais barata (1500 reais) do que costumava ser (2200 reais), devido a uma mudanca de procedimento: a troca do oleo ATF do cambio automatico nao e mais feita aos 80 mil km, e a correia dentada so e trocada aos 100 mil km. O oleo ATF e agora inspecionado a cada revisao e trocado quando necessario. Isto e consoante com a troca de oleo do motor, que tambem foi esticada de 5.000 para 10.000km. Os oleos estao cada vez melhor e os tempos de troca vao esticando de acordo. Existe o aspecto ambiental tambem: oleo e um grande poluente, e quanto menos oleo velho houver para descarte, menos chance dele acabar derramado por ai.Os oleos dos diferenciais e caixa de transferencia continuam sendo trocados nesta revisao. Tambem ha os demais custos de uma revisao "par" (a cada 20 mil km) de uma TR4 flex: velas, filtros, limpeza de bicos, etc.No caso do cambio automatico, a mudanca de agenda e meio polemica, muita gente advoga a troca do oleo ate mais cedo, em torno de 50.000km. Por outro lado, muitos carros mais novos estao saindo com oleo de caixa "para toda a vida", ou em torno de 250.000km que e a vida util tipica de um veiculo. O oleo ATF da minha TR4 ainda tem a mesma cor de groselha que tinha quando nova, entao pelo criterio visual nao precisaria mesmo trocar por ora. Por outro lado, um automovel mais judiado poderia precisar de uma troca ate antes de 80 mil km, denunciado pela mudanca de cor do ATF para marrom. Seja como for, se realmente e uma decisao tecnica fundamentada, e uma economia de 1200 reais e 12 litros de poluente a menos no mundo.Alem da revisao seca (1500 reais), pneus (2500 reais) tambem gastei mais de 2 mil em outros itens: alinhamento e balanceamento, 4 amortecedores, palhetas de limpador de para-brisa, correias de alternador e ar-condicionado (pelo menos a do alternador tinha voltado a "cantar" as vezes, e devia estar desgastada), um farol queimado (justo o farol dianteiro direito que na TR4 e dificil de trocar, exige retirada de outras pecas).Sao consertos que provavelmente sairiam mais barato numa auto-eletrica e numa oficina comum, mas fazer tudo num lugar so evita empurra-empurra de responsabilidades, fora a perda de tempo de deixar o carro um dia num lugar, outro
dia em outro, etc. Apenas a bateria eu tinha trocado numa loja especializada, ha poucos meses, pois assim como os pneus ela dava sinais de estar nos ultimos meses de vida; e ficar sem bateria e muuuuuito chato. A bateria original durou mais de 4 anos, nao da pra reclamar.Tambem acho que a concessionaria e "honesta" nos precos e diagnosticos, considerando o status de concessionaria e o fato de ser um carro mais "luxuoso". Nesse tempo de crise eles tem direito de faturar um pouco, nao e? Quando falaram em trocar os amortecedores eu farejei empurrometria, mas realmente o carro ficou mais esperto e macio quando passa por uma depressao. Antes estava batendo no fim-de-curso em irregularidades tipicas de rua calcada. E o tipo de degradacao lenta que um motorista diario nao nota, mas vai acontecendo, e minando gradativamente a "saude" do carro, que se nao for mantido acaba com aquele jeitao cansado de carro velho.
Parece que a MIT anunciou oficialmente que vai parar de produzir a Pajero TR4 durante este ano. Segue uma das fontes onde encontrei a informacao.Pessima noticia para nos que apreciamos este carro unico: bonito, robusto, 4x4, e com preco aceitavel.De certa forma, a noticia era esperada. Imagino que os proprios componentes do carro vao acabar nao sendo mais fabricados, pelo menos nao mais na escala necessaria. Motor obsoleto, cambio obsoleto, sabe como e. Parece que a transmissao era fabricada no Japao exclusivamente para os TR4 brasileiros.Por outro lado, me incomoda a inexistencia de um sucessor a altura. Que outro veiculo poderia ser o "sucessor" da TR4, aquele que o dono atual de uma TR4 escolheria como proxima viatura?Dentro da mesma marca, ha ASX e Outlander. ASX agora e fabricado no Brasil, mas a versao 4x4 ainda e um pouco cara (20-25% a mais que a TR4), e e um "crossover", nao e um veiculo com proposta tao valente. Basta ver os pneus de perfil baixo com que ele sai da loja...Ao menos o ASX e um carro mais moderno, deve continuar em linha por um longo tempo. E sem duvida e um automovel melhor para transito urbano e rodoviario, que e onde passamos mesmo a maior parte do tempo.Fora da MIT, temos dois outros "vovos": Grand Vitara e Jimny, ambos da Suzuki. Sao bons carros. O Jimny e um pouco despojado demais para "carro de familia": cambio manual e motor fraco. O Grand Vitara (conhecido como GV) custa tanto quanto o ASX na versao 4x4.Opcoes como Troller, etc. nao me cativam: caros, nao tem cambio automatico e nao devem ser muito confortaveis para viagens mais longas. Uma L200 cairia bem mas nao sei se a esposa se garante em manobrar. Nao conheco o Jeep Renegade, teria de ver preco.Em termos de equivalencia, o Suzuki Grand Vitara e mesmo o mais proximo que existe da TR4. Todos os numeros sao muito semelhantes. A relacao de marcha reduzida e exatamente igual. Potencia e cilindrada do motor, iguais. Ate as mesmas 4 marchas do cambio automatico (talvez a maior deficiencia da TR4). Vejo muitos GV nas ruas (nao tanto quanto TR4), parece estar vendendo bem.Pessoalmente eu ficaria entre ASX e GV, pendendo mais pro GV, mas ai pintam dois grilos:1) Tanto o Jimny quanto o GV sao projetos antigos, tao ou mais antigos que a Pajero IO/TR4. Quem garante que nao serao tirados de linha logo em seguida? Certamente um dos criterios de compra de um automovel e que ele permaneca em producao. (Falarei sobre isto mais abaixo.) O Grand Vitara ja comeca a ser descontinuado em alguns mercados.2) A propria Suzuki tem existencia precaria no Brasil. Vendeu automoveis nos anos 90, foi embora, agora voltou. Voltou pra ficar mesmo desta vez? E certo que, pelo volume de automoveis Suzuki nas ruas, e pelo sistema de parceria com socio brasileiro (o grupo Souza Ramos, o mesmo da Mitsubishi Motors do Brasil), tendo inclusive fabrica local agora, as chances da Suzuki ir embora novamente sao bem menores desta vez, mas trauma e trauma.Como continuacao do ponto
(1), se a estrategia da Suzuki no Brasil e basicamente vender modelos "velhos", por que a Mitsubishi quer livrar-se da TR4, que vende bem?Quanto a continuidade de vendas do modelo novo, importa a muita gente pela desvalorizacao na hora de comprar outro carro, e pela possivel falta de pecas para manutencao. A gente sabe como as montadoras tratam "bem" o consumidor neste quesito... Ate para carros em producao e de grande volume de vendas e dificil conseguir pecas, imagine no caso oposto.
Entao a Mitsubishi Motors tirou de linha o automovel mais acessivel que fabricava... Justo num ano de crise aguda da economia e credito caro, mesmo quem tem grana para comprar um veiculo acima de R$ 100 mil esta pensando 100.000 vezes antes de adquirir um veiculo novo.TR4 era "obsoleta", etc. mas pra que mais obsolescencia que Grand Vitara e o Jimny? Que por sinal vendem melhor que nunca?Enfim, considero a decisao da MIT de tirar a TR4 de linha um grandissimo erro. Mas esta feito.E sendo assim, este blog tambem vai se retirando.O historico de posts ficara a disposicao, pelo menos enquanto o Blogger permanecer no ar e gratuito. Segundo a ultima Quatro Rodas, a MIT lancou o "ASX Outdoor", numa tentativa de tapar o buraco deixado pela TR4 na linha de veiculos. Em relacao ao ASX normal, as diferencas sao: 4x4, cambio manual e pneus de perfil mais adequado ao off-road (e as estradas esburacadas do nosso Bananistao).Mas, como a Quatro Rodas apontou corretamente, o ASX Outdoor nao cobre a lacuna deixada pela TR4, nem tampouco o ASX pode ser usado como se fosse um jipe. Dentro da linha MIT, o que mais remotamente aparentado existe, em termos de robustez, e a L200, que vende bem. Para quem ter ter um carro que "pareca" offroadiano, a L200 HLS com motor flex 2.4 (meio anemico para o peso do veiculo, nao e mais potente que o da TR4, mas e suficiente para andar pra frente) e relativamente barata. Segue um video que fala de como resolver esta infiltracao de agua na lanterna traseira. https://www.youtube.com/watch?v=7yX69QTPWggNo meu caso os soquetes nao estavam comprometidos, a parte mais util do video foi mostrar onde se deve fazer o furo de dreno, que pode ser feito a quente (com um prego quente, ou ferro de soldar fino) ou com furadeira de broca fina. Assim, mesmo que infiltre, o dreno assegura que a agua tem por onde sair.Vedei as laterais da lanterna com esmalte de unha, ainda preciso constatar se a longo prazo o resultado foi bom. Nunca intendo nada, mas isso ae, voce entendeu? kkkk E ae, sabia disso? ahsuhaus Pode te levar a fazer merda, por isso que eu parei com a bebida! HAUSHAUS Fui jogar em um dia de AZAR e olha no que deu. Alguns sao bons, outros sao magicos! (o pessoal ja tava falando que eu sou meio gay por postar muitas coisas com gatos kkk) Estamos de olho nos nossos seguidores!A ideia de colocar um gato em desenho animado com cara de espanto no banner e plano de fundo do meu blog surgiu do nada, achei maneira essa ideia e coloquei, acho que fez sucesso, eu gostei, e ae esta os nossos mascotes dos sucesso! E gente, a mare de azar continua pro meu lado, as pessoas podem ate pensar que eu invento as coisas que eu posto aqui, mas sao tudo fatos reais! Essa semana fiquei sem internet ate hoje, desde terca feira. E so estou com internet porque tive que apelar para o dono, dizendo que se nao viesse aqui
resolver o problema eu iria cancelar a assinatura, conclusao, rapidinho eles vieram! HAHA. Mas entao chega de conversa e vamos ao que interessa, as postagens do sucesso. Eu sei que eu nao tenho seguidores assiduos, que visitam o blog todos os dias, mas se tiver algum que esteja acompanhando minha rotina e minha mare de SORTE, deixa um comentario.
Nao entendo muito de vinho, mas esse com certeza e muito bom! Minha vo se divertindo do jeito dela! HAUSHAUSUH Alguns sao fodas, outros sao Batman's. Oucam a musica da Xuxa, Leitura - composta por Mazinho Turle, Dilson Gunane e Barney - ela nos mostra exatamente como a leitura pode mexer com nossos sentimentos. Podemos voar nas asas da imaginacao e querer ser qualquer personagem das historias lidas. Um dia podemos ser um pirata atras de um tesouro, no futuro podemos ser otimos leitores atras de novas aventuras, novas leituras. Como diz na letra "lendo podemos aprender algo para depois ensinar". Assistindo o video voce podera ver a letra da musica tambem. Dizem que isto aconteceu em Agudo: Certo dia um senhor foi ao mercado comprar farinha. Quando ja estava com o carrinho cheio, encontrou um amigo que tambem estava fazendo compras. Este cumprimentou-o dizendo: - Bom dia! Tudo "pom"? E o outro responde: - "Non"! Metade e pras cucas... Outra historia: Certo dia um senhor saiu de sua cidade e veio a Agudo fazer uma visita para uma familia no interior. Logo na chegada a dona da casa falou: - O senhor aceita um prato de "sopa doce"? Ele responde: - Nao, obrigado, ja almocei... A senhora entao, comeca colocar pratos na mesa. Vendo o que estava sendo servido, o visitante, surpreso, declara: - Ah! Mas a senhora estava oferecendo pessego em calda... isso eu aceito!Outros termos curiosos usados na nossa regiao:"Caiu os butia do bolso" - surpresa, decepcao;"Emborsa" (colocar no bolso) - pegar o nao lhe pertence; furtar.E ai "veio"! - Expressao utilizada com amigos mais intimos."Bispa" so uma coisa! - chamar a pessoa para prestar atencao. OS DEZ MANDAMENTOS PARA TRABALHAR COM A LEITURA E ESCRITA(Texto extraido do DVD TV Escola - Lingua Portuguesa - Volume II) I Amar a leitura sobre todas as coisas.II A leitura na escola deve ser uma atividade social.III Ler escritos em diversos contextosIV Frequentar a biblioteca.V Ler diferentes tipos de textos.VI Conhecer o processo de criacao de um livro.VII Respeitar a linguagem oral.VIII O livro nao e a unica forma de comunicacao.IX Nao esquecer dos contos de fada, das lendas e cronicas.X Ler poesia. DESENVOLVIMENTO DA ATIVIDADE: Este trabalho foi realizado junto com a professora de Educacao Artistica.Primeiramente os alunos foram ate a Biblioteca e escolheram os livros. Depois que leram, recontaram a historia atraves de desenhos. A proxima etapa foi a Roda de Literatura, que consiste em contar resumidamente a historia lida para os colegas da turma como forma de incentivo a leitura. A casa era grande, antiga dividida em muitos comodos. Os quartos ficavam em uma ala da construcao separada por um longo corredor pouco iluminado dos demais ambientes. Pela ampla janela que dava para o patio dos fundos viam-se os grandes galpoes e dois fornos usados para secagem de fumo. Olhando alem se avistava a vasta plantacao de fumo que ia ate o inicio do Cerro da Igreja. Os pes de fumo carregados de enormes folhas anunciavam que este ano a safra seria melhor que no anterior, o que alegrava
a populacao de Passo Saint Clair, as margens do Rio Jacui, interior do municipio de Agudo. O sol raiou cedo anunciando mais um dia de muito trabalho e calor. Laura e Germano levantaram e comecaram as primeiras tarefas da sua incansavel e rigorosa rotina. Enquanto Germano tratava os animais patos, galinhas, porcos e as vacas Laura ordenhava duas vacas que era o suficiente para o seu consumo e ainda sobrava para fazer um queijo por semana e ganhar uns trocados extras. Feito isso retornam a casa e passam a saborear um chimarrao enquanto Laura preparava a mesa do cafe da manha com os produtos cultivados por eles mesmos: leite, queijo, linguica, nata, schimier, melado, acucar amarelo e pao de milho assado no forno a lenha que Laura fez questao de manter ate os dias de hoje. Durante a primeira refeicao os dois aproveitam para conversar sobre as lidas da lavoura. Nisso toca o celular de Laura. Ela atende: - Alo, quem fala? Do outro lado uma voz forte, mascula e envolvente responde: - Bom dia, Laura! Nao reconheceu a minha voz? Ela, confusa, responde: - Nao... Quem e? - Sou eu, o Valter. Hoje vou fazer uma visita para voces. Ate mais. Laura desliga o telefone e dirige-se ao marido dizendo que o instrutor agricola vira mais tarde para dar orientacoes sobre a colheita. Germano, mentalmente pergunta-se por que ele nao ligou para o meu celular? Ao terminar o cafe o casal vai para a lavoura. Nesse dia Laura aparenta estar mais disposta, nao reclama tanto da vida dificil do trabalho rural. O fato que a deixa animada e a visita do instrutor, pois ainda e jovem e passa dias somente em companhia do marido, que apesar de pouca idade, nao gosta de se divertir e preocupa-se exclusivamente com o trabalho. Laura volta mais cedo para fazer o almoco, mas antes resolve tomar um banho. Apesar do trabalho arduo e uma moca muito bonita, sua pele clara, de origem alema, tem um leve tom dourado que lhe confere um ar saudavel, os olhos sao azuis da cor ceu e os labios finos e rosados demonstram a delicadeza do seu rosto emoldurado por longos cabelos loiros que recebem um cuidado todo especial. Seu corpo esguio e recoberto por um singelo vestido florido. Laura olha-se no espelho, arruma mais uma vez o cabelo e gosta da imagem que ve. Vai para a cozinha e prepara o almoco, enquanto escuta os avisos da Radio Agudo. Germano chega e eles almocam em silencio, cada um perdido em seus proprios pensamentos. O marido vai tirar uma sesta e Laura senta-se a sombra de uma frondosa arvore em frente a sua casa escutando musicas em seu aparelho MP3. Nisso ela ouve o barulho de um carro. E Valter, o instrutor que estava chegando e Laura o recebe alegremente. Ela busca uma cadeira e chama o marido. Os tres passam a tratar da colheita do fumo, como devera ser cuidado, a temperatura dos fornos e deixam agendado o dia em que a empresa fara a compra. Feito os acertos,
Germano vai para a lavoura e Laura oferece chimarrao para Valter. Ele aceita um e diz: - Tu e uma moca muito bonita, nunca pensou em abandonar esta vida de colona? Timidamente ela responde: - E que me casei bem nova, nunca tive outros namorados; meus pais nao me deixavam sair, a nao ser para ir a escola. Ele insiste: - Mas nunca pensou em ter uma vida mais facil? - Ate que eu gostaria, mas meu marido jamais concordaria comigo... - Ah, se eu tivesse te conhecido antes, te proporcionaria uma vida melhor... Valter se despede com um olhar provocante e a deixa muito pensativa. Naquela noite Laura procura fazer um carinho em seu marido, mas ele a rejeita dizendo estar com muito sono, pois teve um dia cansativo. A esposa entao, perde o sono, imaginando como seria sua vida com outra pessoa e em outro lugar. As palavras de Valter nao saem de seu pensamento. No dia seguinte recomeca a rotina diaria, somente quebrada pelo torpedo que Laura recebe: Vc n sai do meu pensamento. Valter. Germano pergunta quem e e pela primeira vez ela mente ao marido, dizendo que e mensagem da operadora. Passada uma semana, Valter volta a propriedade para mais uma orientacao sobre o cultivo do fumo e encontra Laura sozinha, pois nao se sentia bem e nao acompanhou o marido no trabalho da lavoura. Laura, imediatamente sentiu-se melhor e, dessa vez, convidou Valter para entrar. Aproveitando a pouca iluminacao do longo corredor, os dois deixam explodir a incontida atracao que sentem um pelo outro. Aproveitando-se da fragilidade e ingenuidade de Laura, o amante propoe encontros na cidade, onde ficarao mais sossegados, sem a possibilidade do marido os encontrar. A partir de entao ela passa a arrumar motivos para ir sozinha para a sede do municipio onde se encontra clandestinamente com seu novo amor. Com essa nova relacao amorosa, Laura distancia-se do marido que passa a desconfiar da esposa, agora sempre com um ar ausente e sonhador. A caminho da lavoura, Germano encontra um amigo que mora proximo de suas terras e conversam: - Boa tarde Germano! Tenho percebido que tu tem vindo sozinho para lavoura, Laura esta doente? - Nao, ela tem ido bastante para a cidade, sempre acha uma coisa pra fazer. Agora ate disse que se matriculou num curso de informatica... - Pois e... ja ouvi uns comentarios na vizinhanca... Germano, entao, cria coragem e abre o jogo com o amigo: - Olha, eu to desconfiado da minha mulher, acho que ela esta me traindo... - Antes de tomar qualquer decisao espera para ter certeza. Nao faca nada de cabeca quente. - Alerta o amigo. Eles despedem-se e seguem para o trabalho. Num dos encontros entre os dois amantes Valter faz a seguinte proposta a amada: - Laura, larga do seu marido e vamos embora de Agudo, vou te dar uma vida nova. Ela fica muito entusiasmada, mas pede um tempo para pensar. Sai do local onde sempre se encontram angustiada, nao sabe o que fazer, que decisao tomar. Entao, lembra-se da propaganda que