empresarios ligados a industria extrativa, de politicos e do governo imperial. Em fase de descapitalizacao da economia regional, a proposta era a de atrair o capital estrangeiro par o setor dos transporte. Na segunda metade do seculo XIX, o governo norte-americano manifestou interesse em abrir a Amazonia aos capitais daquele pais, sendo que o governo imperial havia proibido a exploracao por navios de bandeira estrangeira. Em 1849, o representante norte-americano no Brasil apresentou ao governo imperial um projeto de abertura do rio Amazonas a navegacao internacional, sendo recusado pelo imperio em 22 de abril de 1851. O governo imperial recusou autorizacao para que a Amazon Steam Navigation Co. Ltd. Operasse no vale amazonico, fato que resultou em imediata reacao da parte contrariada. Alegou o governo americano que a posicao brasileira era representativa da politica de isolamento, que a abertura da Amazonia ao capital estrangeiro viria trazer a civilizacao, sem nenhum perigo para a soberania nacional. O governo brasileiro pensava exatamente o contrario, que se repetiria no Brasil o que ocorreu na China, ao final da Guerra do Opio.Matthew Fontaine Maury (1806-1873) movia intensa campanha atraves da artigos publicados em jornais, sustentando que as riquezas naturais da Amazonia mereciam ser exploradas pela civilizacao, atraves da conquista cientificas, economica e politicas. A recusa do governo imperial deu motivos para a campanha de Maury crescer em intensidade. O governo brasileiro enviou documento a Washington para Teixeira de Melo, considerando o fato uma ameaca a soberania brasileira. A politica baseada no temor de uma agressao a integridade territorial nacional fazia sentido. Os americanos com suas doutrinas Monroe e do Destino Manifesto que se sentiam na soberania dos paises do continente americanos, repelindo quaisquer pretensoes europeias. Em 1851, os Tenentes William Lewis Herndon (1813-1857) e Lardner Gibbon, da marinha americana, viajaram pelo ri Amazonas entre 1851 e 1852 para investigar as possibilidades de utilizar a regiao para transmigrar a escravidao de seu pais para a Amazonia. Em um ano de expedicao, pouco se conseguiu coletar em termos de informacoes sobre o potencial agricola e a transmigracao em massa de fazendeiros do sul dos EUA e seus escravos para o vale. A expedicao: Exploracao do Vale do Amazonas despertou interesse para a realizacao de outras expedicoes ao Amazonas. Em 27 de janeiro de 1853, o presidente boliviano Manuel Isidoro Belzu (1808-1865) negociou com os americanos o translado dos negros recem libertos para o norte da Amazonia e abriu os rios do noroeste a navegacao internacional, concessoes de terras, a titulo de estimulo, concessoes de terras, a que quisesse explorar aquela regiao. De forma bastante agressiva os expedicionarios alegavam que o controle desse rio pelo Brasil, nao lhe dava o direito de impedir a livre navegacao dos navios dos paises vizinhos em direcao ao Oceano Atlantico. Em noticia publicada no New York Time, de 4 de agosto de 1853, os expedicionarios expuseram seus pontos de vista: foram convidados por nacoes, cujos afluentes desembocavam no rio Amazonas, a subirem aquele rio comerciar com esses paises.Pretendia defender o direito das nacoes vizinhas ao Brasil a livre navegacao do Amazonas.Caso o Brasil