alguns pedestresnao gostam. Em algumas situacoes acho que as pessoas podem ate me enxergar comoum vilao, mas nao tem estrutura entao nao tem o que fazer, tem que ser dessejeito mesmo", cometa Guerini.Ainda ha cidades com terrenos altamente irregulares e queexigem forca de quem pedala. O calor intenso no verao tambem e apontado como umempecilho para uso da bicicleta, ja que ao pedalarmos sob um sol intenso ouestradas ingremes inevitavelmente suamos. Desse modo para muitos, usar a bikepara se locomover para o trabalho, por exemplo, acaba sendo uma opcao inviavel.SAO MIGUEL DO OESTEComerciante, Fabiano GueriniNao e preciso ser ciclista para perceber que assim como amaioria das cidades brasileiras, Sao Miguel do Oeste nao oferece a menorestrutura para quem quer utilizar a bicicleta como meio alternativo detransporte. Para piorar esta situacao, a cidade de acordo com o ultimolevantamento feito pelo Detran/SC (Departamento Estadual de Transito de SantaCatarina), em fevereiro do ano passado, e tida como uma das que mais possuiautomoveis e utilitarios no Estado, com indice medio de um veiculo para cada1,4 habitante. O maior reflexo disso, como disse Guerini, esta no centro dacidade, onde e praticamente impossivel encontrar vagas de estacionamento emhorario de expediente do comercio. A falta de estacionamento rotativo contribuipara isso. Alem disso, todos esses carros e motos colaboram para o aumento deacidentes, congestionamentos e poluicao. Conforme o Detran/SC, somente em Sao Migueldo Oeste rodam quase 26 mil veiculos (registrados) para uma populacao de maisde 36 mil habitantes.BICICLETA BRASILConsciente de ha uma crise de mobilidade que engloba asquestoes de transporte publico e transito em boa parte dos grandes centros urbanosbrasileiros, o Ministerio das Cidades por meio da SeMob (Secretaria deTransporte e da Mobilidade Urbana) tem desenvolvido o conceito de MobilidadeUrbana Sustentavel, que prioriza os modos de transporte coletivo e nao motorizados de maneira efetiva, socialmenteinclusiva e ecologicamente sustentavel.E uma abordagem que tem como principal foco o deslocamento das pessoas e naodos veiculos. Como e o caso do Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta- Bicicleta Brasil - onde a inclusao da bicicleta nos deslocamentos urbanosacaba sendo um elemento importante na implantacao do conceito de MobilidadeUrbana Sustentavel.ESTIMULOO Bicicleta Brasil tem por finalidade estimular os GovernosMunicipais e Estaduais a desenvolver e aprimorar acoes que favorecam o uso dabicicleta como modo de transporte. Contudo, o Bicicleta Brasil nao destinarecursos para implantacao de processos de planejamento ou infraestrutura paramobilidade utilizando bicicletas. Mesmo assim, gestores municipais ou estaduaispodem solicitar recursos, em prol do uso da bicicleta, por meio dos seguintesprogramas: Programa 9989 - Mobilidade Urbana e o Programa 0660 - Seguranca eEducacao de Transito: Direito e Responsabilidade de Todos. Esses dois programaspossuem recursos provenientes do OGU (Orcamento Geral da Uniao). Programas deoutras Secretarias do Ministerio das Cidades podem contemplar acoesrelacionadas ao assunto como: o Programa 1136 - Fortalecimento da Gestao Urbana- Secretaria Nacional de Programas Urbanos e o Acao 2D49 - Apoio aoDesenvolvimento Institucional para a Gestao dos Sistemas de Mobilidade Urbana.Mais informacoes podem ser acessadas em www.cidades.gov.br. BENEFICIOS PARA A SAUDEConforme a profissional de Educacao Fisica, especializada emFisiologia do Exercicio, Sandra Fachineto, pedalar pode ser considerada umamodalidade predominantemente aerobia. "Significa dizer que para osmusculos produzirem