Antes de mais nada, qualquer modelista que se preze, tem que montar -e equipar- a sua propria OFICINA, afinal, para um trabalho de modelagem minimamente bem feito, voce precisara de no minimo 10 Ferramentas Basicas, equipando-se ao longo dos anos com outros itens mais, diagmos assim, sofisticados .O AMV original de Fabrica da Frateschi (Cod. Ref. #4200) e um acessorio praticamente indispensavel em uma Maquete HO e, sendo assim, como em muitos casos teremos mais de um par atuando em um unico tracado, essas dicas ajudam a torna-lo mais eficiente.Depois de separar o ferramental adequado, convem investigar com bastante minuciosidade a peca que se beneficiara com sua intervencao, reconhecendo sua estrutura, familiarizando-se com seu design e entendo seu projeto eletrico 12V, que sera onde voce vai atuar.O AMV e uma mini-preciosidade do ferreomodelismo HO, sem duvidas, o item mais sofisiticado e ao mesmo tempo, absurdamente simples de uma maquete, porem, quer por mau uso, instalacao deficiente, expansao de suas partes metalicas ou fadiga, ocorrem algumas falhas eletricas, justamente quando uma maquina passa pelo Desvio (AMV).Com a adicao de uma pequena ponte eletrica no vao existente dentro do conjunto de trilhos existentes no AMV, o fluxo da corrente 12V nao ficara interrompido, nem mesmo por fracoes de segundo, garantindo seu funcionamento ininterrupto por anos a fio.Qualquer MAQUETE HO, com um bom projeto de tracado de linhas com suas derivacoes, certamente vai pedir um AMV sem falhas.OUTRA DICA IMPORTANTE:Nao e por que nas ferrovias reais, os AMV s EXISTEM e sao opercionais, que algum ferreomodelista menos deslumbrado SEJA OBRIGADO a sair instalando desvios pela sua Maquete HO.Uma ferrovia em escala, pode perfeitamente ser apreciada e movimentada, sem um unico desvio instalado ou ate mesmo, instalando AMV s quebrados, apenas para simular uma Linha-Morta ou memso um pequeno Patio de Servicos.Ferreomodelismo e um dos poucos tipo de hobby, onde a criatividade vale muito mais que as regras.DIVIRTA-SE !v ]]?OPR.. Na primeira vez que li em algum lugar, que as portentosas locomotrizes Diesel Eletricas feitas pela American Locomotive Company, as ALCO no Brasil, levavam o apelido de "BIRIBA", para o modelo FA-1, eu ria tanto com essa invencionice da origem do nome, que faco questao de tentar reproduzir aqui:"A locomotiva Alco FA-1 da E.F. Central do Brasil, foi apelidada de "Biriba", devido a uma cadelinha preto e branca, que era mascote do Clube Botafogo", etc, etc, etc...ACUMA?Quer dizer que, do poderoso e extasiante design vencedor do Ray Stevenson, maquinistas cariocas iriam comparar uma vira-latas pulguenta, dum timeco de merda, de quinta categoria, com a propria essencia da pura beleza, agraciada sobre o par de trilhos?Nunca engoli esta historiazinha besta, infantiloide, esse converseirinho miudo e papo furado dos grandes, sem contar um bairrismo ridiculo, limitado, varzeanoe pedante, pra dizer o minimo, sem contar a ignoraacia do mundo acontecendo alem-patios... Pesquisando, descobri que "BIRIBA" era apelido no Brasil inteiro de onde haviam Concessionarias na Decada de 40 ,que revendiam o carro fabricado pela Morris C, o modelo OXFORD, o qual exibia um imponente, gigantesco e inclinado para-brisas diantiro, com design bi-partido.O OXFORD "Biriba", era o sonho de consumo