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No capitulo anterior...Eu nao queria dizer que tinha Leucemia e que teria talvez menos de uma ano de vida, e que esses anos todos eu fiquei trancada dentro de um hospital sobrevivendo gracas a medicamentos e tratamentos nao queria que ele sentisse pena de mim...Eu tentava puxar assunto para nao ter que falar sobre minha terrivel vida, uma coisa que havia me deixado intrigada desde que o vi era, porque sera que ele estava la?! entao eu disse_ Biel, o que vc esta fazendo na grande Los Angeles?_ Bom eu terminei o ensino medio, e vim para Los Angeles fazer faculdade, vou cursar Cinema na UCLA (Universidade de Los Angeles California)...Era dificil de acreditar que aquele garotinho que era meu amigo no jardim de infancia (que era apenas alguns meses mais velho que eu) ja estava fazendo faculdade, e melhor ainda de Cinema, eu tenho um amigo que pode ser um futuro astro de Hollywood, eu gostaria de ver o nome dele em uma cadeira de diretor, quem sabe ele nao fizesse um filme sobre pessoas como eu, ou nao... Isso me lembrava o quanto eu queria ter uma vida normal, daria tudo pra me formar se uma pessoa normal que trabalha, tem uma familia, tem filhos... Curiosa com a futura profissao do Gabriel eu questione: _ Cinema, que legal, ficaria orgulhosa de te ver sendo um diretor ou um ator de sucesso..._ E assim eu espero, quero muito realizar meu sonho de ser diretor, inclusive ja fiz muitos roteiros de muitas pecas de teatro, nos poderiamos assistir uma qualquer dia desses?! _ Acho que nao vai dar, estou em LA so de passagem..._Falando nisso, porque vc se mudou pra Bakersfield?Essa pergunta me fez ficar palida eu simplismente nao sabia o que falar, meus joelhos tremeram, eu nao queria, dizer a ele que me mudei pra Bakersfield por que la tinha uma das melhores clinicas especializadas em doencas terminais da California, nao queria, nao queria.._ Bom meu pai resolveu abrir alguns negocios la e enfim me mudei.Estavamos voltando para casa e passamos por algumas pracas, o vendo zunia, as flores e folhas pareciam dancar com o vendo, tudo estava tao perfeito, eu e ele, caminhando, juntos, conversando, aqueles cheiro de natureza que se mistura com o leve e amadeirado perfume dele me faziam me sentir leve, livre, me fazia nunca mais querer voltar para aquele hospital que tinha cheiro de remedio. Nos passamos em frente a praia e caminhando lentamente e minha na memoria as vezes que eu ia a praia com meus pais, quando a mamae ainda tinha orgulho de mim, quando o papai nao vivia o dia inteiro trabalhando, me dava saudade, muita saudade, de ver eu, mamae e o papai com uma verdadeira familia. Agora eu era uma garota de 17 anos, sozinha, meu pai trabalha em Toronto no Canada, eu no interior da California e mamae que morava em Londres, agora esta muito mais longe. Por um instante essas lembrancas vieram com nitidez na minha cabeca e quando percebi lagrimas de saudade e solidao escorriam pelo meu rosto,
fazendo o Gabriel me abracar, como se ele tivesse lido minha mente e visto o que eu estava sentindo, os bracos dele me faziam sentir segura, como se nada pudesse me atingir, fazia o sentimento de solidao se desfazer aos poucos. Depois que eu respirei fundo e fiquei mais calma eu levantei minha cabeca e me afastei devagar dele, ele me olhou, seu olhar transmitia seguranca e ao mesmo tempo confuso. Respirei fundo mais uma vez, ele aproximou seus dedos no meu rosto e com um leve toque limpava as lagrimas que ainda escorriam um pouco e com um sorriso discreto eu retribui. Ele me perguntou o que havia acontecido, eu disse que eram as lembrancas que vieram com uma avalanche na minha cabeca, lembrancas que apareceram para me assombrar com um passado que nao volta mais. E eu jamais imaginaria que aquela ia ser a resposta dele: _Isa eu te entendo, eu tambem... eu tambem tenho um passado, tambem tenho lembrancas que me fazem chorar, mas cabe a vc transforma-las em lembrancas boas. Intrigada eu olhei em seus olhos estavam brilhando, e pensei "Como assim? Ele era um garoto saudavel, ele nao poderia ter lembrancas ruins como as minhas, ele tinha uma familia, e eu? Eu era uma garota sozinha no mundo, a beira da morte, que vivia em uma clinica em Bakersfield, tinha acabado de perder a mae e tinha um pai que nunca estava presente, nunca tinha tempo pra sua unica filha." Ele correu os olhos pro mar e depois pra mim, e disse:_Depois que vc se mudou de San Bernadino minha mae engravidou e eu ganhei uma irmazinha, ela era linda, se chamava Soph, eu a amava muito, nossa familia estava finalmente completa, todos estavamos muito felizes, ate descobrirmos em uma exame de rotina que Soph estava muito doente. O diagnostico foi de Leucemia. Ele olhou pra mim como se nao conseguisse mais falar nada, seus olhos encheram de lagrimas e ele tentou segura-las, mas nao conseguiu, elas escorreram pelo seu rosto carregando dor. Eu fiquei totalmente em choque, nao sabia o que fazer, foi como se meu coracao tivesse sido esmagado, era dificil acreditar, nao era possivel, ele nao merecia isso. Ficamos um tempo em silencio, ele tentava se acalmar e eu tentava digerir tudo aquilo. O tempo correu, estava ficando tarde entao nos fomos andando ate o apartamento da Anne. Os dois dias se passaram muito rapido, foi muito bom passar esses dois dias ao lado da Tia Rose, do Tio Greg da Anne e claro, do Gabriel mais tudo aquilo estava prestes a acabar, ou talvez nao... eu estava arrumando minha mala no domingo a noite, iamos partir na manha da segunda-feira e o Gabriel ia se despedir de mim antes de nos irmos embora, porem tudo aquilos estava preste a mudar, radicalmente. Era mais ou menos oito da noite e o Meu pai me ligou, eu fiquei espantada e com medo, raramente o papai me ligava, eu atendi e ele me disse:_ Oii filha tudo bem com vc?_Claro papai e com vc ?_ Tudo
bem, mais eu tenho uma noticia muito importante pra te dar..._Claro Pai, pode falar._ Bom filha vc vai ter que se mudar de Bakersfield. _Mas Pai? Porque?_ Vc vai se mudar ai pra Los Angeles, vou te transferir amanha pra um hospital muito melhor, e vai ser mais facil pra mim ter contato com vc ai, meu negocios em Los Angeles estao crescendo muito..._ .... Ta mas.... Eu vou pra Bakersfield com a Anne pra me despedir dos medicos do hospital pelo menos?_Se vc quiser filha pode ir, depois mando um de meus motoristas te buscarem na terca pode ser?_... Pode._ Entao ta filha, papai tem que ir dormir e vc tambem, tenha uma boa noite de sono, nos veremos em breve eu prometo, te amo._Tambem te amo. Aquilo com certeza foi a coisa mais dificil do final de semana inteiro, parecia que tinha dado um no dentro da minha cabeca.Acordei na segunda de manha, tomei cafe e disse para Anne e os pais dela o que meu pai tinha dito na noite passada, eles ficaram surpresos. Gabriel chegou para se despedir de mim.______escrito por Rafaella Spalato. /O que vcs acham que vai acontecer, como sera a vida de Isabella Cooper daqui pra frente? Comentem, bjs
Apesar de apenas a Petrobras, com a Podium, oferecer uma gasolina premium (de maior octanagem) no mercado brasileiro, a duvida e comum a todos os motoristas: vale a pena pagar a mais por esse combustivel? Existem mitos e verdades sobre esse assunto. Confira:Gasolina premium, o que e?A gasolina premium e um tipo de combustivel vendido no Brasil com um indice de octanagem maior. Por sua vez, a octanagem e um indice usado para classificar o combustivel conforme a incidencia de longas cadeias de carbono. Quanto maior o indice, mais dificil fica para ocorrer a pre-detonacao, conhecida como "batida de pino", que e a ignicao do combustivel antes de a vela enviar a centelha, ocorrendo apenas pela compressao no cilindro e pela maior temperatura do motor."Gasolina boa nao e a que queima facil, mas sim a que queima na hora certa", lembra Eduardo Polatti, dono da Power Burst, empresa ligada ao desenvolvimento de tecnologias energeticas. Polatti tambem chegou a trabalhar com desenvolvimento de combustiveis e lubrificantes para a Formula 1 enquanto trabalhou para a Shell.Com a gasolina premium o motor pode fazer a queima na hora certa e aproveitar o maximo do curso do cilindro para gerar movimento apos a explosao. "A queima ideal tem que ocorrer quando o pistao esta exatamente no ponto mais alto de seu curso, nem antes nem depois. Gasolina com menor octanagem pode gerar uma queima antecipada, a pre-detonacao, o que obriga o motor a adiar a centelha e a explosao se da com o pistao ja descendo, o que nao e o mais eficiente", explica.Hoje, a gasolina comum possui um indice de 87 IAD (Indice Antidetonante), enquanto a gasolina premium chega a 95 IAD e ainda tem agentes detergentes que atuam na limpeza dos componentes internos do motor, como valvulas e bicos injetores, assim como ocorre com a gasolina aditivada.Gasolina premium nao tem etanol - MitoMuitos pensam que, por ser mais cara que a gasolina comum, a premium nao contem etanol. Isso esta errado. A Agencia Nacional de Petroleo, Gas Natural e Biocombustiveis (ANP) regulamenta que toda a gasolina vendida no Brasil tenha entre 20% e 25% de etanol na composicao e isso nao muda so porque a gasolina e premium.Gasolina premium deixa o carro mais potente - Mito"Se voce nao tem um carro com motor grande, de alta taxa de compressao e que nao foi feito para rodar com a gasolina brasileira, nao ha efeito nesse sentido", explica Ricardo Bock, professor do curso de Engenharia da FEI (Fundacao Educacional Inaciana). "Mesmo nesses casos, o ganho de potencia e pequeno. Num carro com pouca litragem (baixa cilindrada), a diferenca e imperceptivel", completa.Gasolina premium deixa o carro mais economico - MitoSe voce abastece com gasolina premium buscando economia de combustivel, fique atento, pois o combustivel sozinho nao vai melhorar em nada o consumo do carro. "Se o carro aproveitasse bem o combustivel e se ele gerasse mais potencia, talvez houvesse uma pequena melhora no consumo. Como os motores da maioria dos carros brasileiros (flex) nao aproveitam os beneficios de uma maior octanagem, a autonomia do carro nao se
altera", diz Bock.Gasolina premium faz o carro poluir menos - VerdadeUma das grandes diferencas da gasolina premium para a comum esta na quantidade de enxofre na composicao. Para cada milhao de moleculas de gasolina comum, existem 800 partes de enxofre, ou 800 ppm (partes por milhao). Na premium, sao apenas 30 ppm. Apos a combustao, o elemento e expelido na forma de dioxido de enxofre e causa chuva acida. Porem, o uso da gasolina premium nao altera a emissao de outros gases na atmosfera.Gasolina premium aumenta a vida util do motor - VerdadeCom menos enxofre, acumulam-se menos residuos no motor, mas o maior ganho esta no escape: "o acumulo de enxofre e mais prejudicial ao catalisador. No longo prazo, e a peca que mais se beneficia da gasolina premium", relata Polatti.Aonde eu encontro gasolina premium?Hoje, apenas os postos Petrobras oferecem a gasolina premium, chamada de Podium. Mesmo assim, nao sao todos os postos da empresa que a oferecem. Como a Petrobras nao tem uma relacao de quais oferecem e quais nao oferecem a Podium, e preciso busca-la em locais especificos, caso se queira abastecer com esse tipo de gasolina. Procure-a em cidades grandes, em postos proximos aos centros comerciais e os que tem maior movimento, sao os locais com maior incidencia de estabelecimentos que oferecem esse tipo de combustivel.Quanto custa a gasolina premium?A ANP tem um relatorio atualizado sobre o preco da gasolina no Brasil, mas nao separa a comum da aditivada ou da premium. A media geral em junho foi de R$ 2,84 por litro de gasolina. No caso da premium, na regiao da capital paulista, os precos variam entre R$ 3,40 e R$ 4, dependendo da regiao. Espere precos maiores em regioes mais remotas.Vale a pena ou nao?Considerando que a gasolina premium e mais cara e nao entrega ganhos sensiveis em desempenho ou economia de combustivel, e dificil que o valor a mais na bomba compense. Porem, se voce quer prolongar a vida util do carro e se importa com uma emissao menor de poluentes, a gasolina premium e o preco a se pagar por esses beneficios.http://www.icarros.com.br
nas redes sociais. Quem busca um emprego precisa ser encontrado na internet. Para isso, o profissional deve inscrever-se no maximo possivel de redes sociais e, de preferencia, participar delas para que suas opinioes possam ser vistas na hora em que um recrutador buscar um assunto na web.4. Conecte-se as empresas nas quais gostaria de trabalhar"Nao tenha medo de, forma pro-ativa, tentar fazer contato com a empresa que voce esta cortejando", afirma o especialista. Para isso, o profissional deve seguir a companhia no Twitter, virar fa dela no Facebook, entre outros. A unica ressalva, segundo Hoag, e em relacao ao LinkedIn, pois ele considera que as pessoas nao costumam gostar de ser contactadas por profissionais que nao conhecem, por meio dessa rede social."Mas ninguem disse que voce nao pode participar de comunidades e grupos no LinkedIn no qual tera a chance de se conectar com essas pessoas [que o interessam profissionalmente]", complementa.http://olhardigital.uol.com.br
faixa dadireita, caso contrario, a mais proxima desta.Na pista, os motociclistas devem posicionar-se como um grande ziper, em filadupla intercalando uma moto a direita, outra a esquerda, sendo que a distanciaminima entre uma moto e outra nunca seja superior a 2m. Uma boa dica e olhar noretrovisor da motocicleta a frente (na fila paralela a sua), se voce conseguirver o capacete refletido no espelho, sua posicao e perfeita, uma vez que vocenao esta no ponto cego do motociclista adiante.Esta distancia, vale lembrar, e mais recomendada para velocidades ate 110km/h... acima disso por seguranca convem afastar-se um pouco mais.Ultrapassando veiculosQuando o Ponteiro entender que e preciso mudar de faixa, este dara o sinal deseta e os integrantes atras dele deverao repassara este sinal ate que chegue noFerrolho. Somente apos o Ferrolho mudar de faixa, garantindo que nenhum outroveiculo passe, o Ponteiro comecara a mudar de faixa guiando o Miolo.Os Sinais mais usadosApontar com o pe esquerdo ou direito para o asfalto: significa queha buraco, oleo ou algum objeto na pista e que necessite de atencao e desvio.Subir e descer a mao sucessivamente: reducao de velocidade.Balancar o braco para tras e para frente, como um remo: significaque o grupo esta disperso e as motos mais distantes deverao se aproximar.Mao apontando para esquerda acima do capacete: significa que iraoentrar a esquerda. Esta sinalizacao nao dispensa o uso da seta.Mao apontando para direita acima do capacete: significa que iraoentrar a direita. Esta sinalizacao nao dispensa o uso da seta.Mao esquerda acima do capacete e realizando circulos no ar: seestiverem em movimento este sinal representara retorno, se estiverem parados em um posto de gasolina por exemplo significa que chegou a hora de rodar, irpara estrada.Mao esquerda fechada acima do capacete: sinal de parada adiante.Mao fechada com o dedo indicador para cima (numero 1): significaque todos deverao assumir a formacao de fila indiana unica.Mao fechada com dois dedos para cima (numero 2): significa quetodos devem voltar a formacao normal.Braco esquerdo reto com o antebraco balancando: significa lombadaou depressao a frente.Braco esquerdo para baixo, fazendo circulos com o dedo indicador: Policiaou radar a frente.Apontar para o tanque de combustivel e em seguida simular uma degola degarganta: significa que a moto entrou na reserva de combustivel eprecisa parar no proximo posto de combustivel.No caso de abastecimento de Bonde, uma boa dica e parar as motos diante dabomba de combustivel em 45, assim e possivel posicionar de 3 ate 4 motos porbomba, agilizando o servico do frentista.FONTE:DIARIO DA MOTOCICLETA
Google Maps permite visualizacao da Terra a noiteO Google Maps anunciou hoje uma nova funcao que permite visualizar a Terra durante a noite.O satelite Suomi NPP deu mais de 300 voltas na orbita para conseguir captar imagens de todos os cantos do planeta. Ampliar imagem Foram nove dias de trabalho em abril e mais treze dias em outubro para montar todo o mapa. O mapa noturno foi uma colaboracao entre o Google, a Nasa e o NOAA, o servico oceanografico e atmosferico do governo americano.www.gazetadopovo.com.br Alta dos combustiveis exige menor gasto ao volante; saiba como:A nova alta dos combustiveis reajustou o preco da gasolina entre R$ 0,04 e R$ 0,17 por litro na Grande Curitiba. Por isso, qualquer atitude ao volante para reduzir os gastos pode diminuir a frequencia de visita ao posto. Desde a manutencao regular do veiculo ate a troca correta de marchas ajudam na hora de fazer as contas no fim do mes. Veja algumas acoes que sao boas para o carro e para o seu bolso:De olho no ar-condicionadoO ar e um vilao unanime do alto consumo nos veiculos. Em media, o equipamento suga cerca de 10% da potencia dos motores para manter-se em funcionamento, o que causa grande impacto nos modelos menos potentes. Ate os 60 km/h, as janelas abertas sao a melhor opcao para gastar menos. Ja a partir dos 100 km/h, tanto o ar quanto as janelas tem praticamente a mesma influencia nos gastos, o que torna a escolha uma questao de preferencia.Arrancadas e troca de marchaNao e recomendavel pisar fundo no acelerador porque o sistema de injecao eletronica entende que o motor precisa de potencia maxima e fornece um adicional de combustivel - entenda por arrancadas bruscas em cruzamentos e semaforos e ultrapassagens em alta velocidade na cidade.Trocar a marcha na hora certa tambem ajuda a economizar. Carros de menor potencia exigem trocas mais rapidas. Motores maiores permitem uma esticada. Para cada marcha ha uma faixa de rotacao ideal (leia o manual do proprietario para saber quais sao elas). Estar numa rotacao muito alta, exigindo demais do motor, e gasto extra na certa. O mesmo acontece no outro extremo, com marchas altas em giros muito baixos.Esqueca a banguelaUm dos mitos mais comuns que ouvimos por ai e de que o carro no ponto morto nas descidas ajuda a diminuir o consumo. O raciocinio passou a ser justamente o contrario apos o advento da injecao eletronica (indicada no painel de instrumento pela luz espia exibida na foto acima). A banguela gastara mais, pois o sistema continuara a enviar combustivel na camara de combustao mesmo sem necessidade. Quando o carro desce engrenado, ele corta a injecao, o que resulta em consumo zero. A atitude tambem torna a conducao mais segura, ao oferecer mais controle no volante.Pressao dos pneusCuidados frequentes com a manutencao do carro e ainda mais importante do que a forma de conduzir quando se fala em economizar combustivel. A pressao do pneu, por exemplo, precisa ser verificada uma vez por semana e mantida dentro das recomendacoes do fabricante. Pneu murcho causa muito atrito com
o solo e pode representar um aumento de ate 50% no consumo. Pressao em excesso nao, mas favorece o desgaste dos pneus, que terao de ser trocados em tempo ate tres vezes menor do que o normal.Filtro de ar em diaE importante nao esquecer que o filtro de ar precisa ser substituido temporariamente. Quando sujo, ele dificulta a entrada de ar no motor, que precisa de mais combustivel. O sistema de injecao eletronica corre menos riscos se o motorista usa gasolina aditivada ou um aditivo na comum.Consciencia no transitoManter-se dentro dos limites de velocidade nao so livra os motoristas de acidentes e multas, como tambem de nao tirar a carteira do bolso o tempo todo para abastecer o veiculo. Nao leve bagagens demais em viagens e consultar o manual sao outras acoes que contribuem para uma direcao mais economica.App da Gazeta do Povo calcula se etanol ou gasolina esta mais vantajosoAbastecer com gasolina ou etanol: qual e o mais vantajoso? Para tirar a duvida, o Inmetro elaborou um calculo simples. Se a divisao entre os valores do primeiro e do segundo combustivel der menos que 0,7, significa que o preco da fonte a base de cana e 70% inferior ao do de origem fossil, o que torna o etanol mais em conta. Se for superior, a gasolina e a melhor opcao.Para facilitar a operacao, a Gazeta do Povo criou um aplicativo para celulares, nos sistemas Android e iOS, e que tambem esta disponivel aqui.FONTE: http://www.gazetadopovo.com.br
com um exercito em um piscar de olho, exigindo estrategias muito bem planejadas para acabar com os inimigos de todos os tipos. Age of Mythology - Titans traz novos recursos fantasticos para o ja conhecido game da serie, com novos edificios, personagens e possibilidades nas batalhas nunca vistos antes, trazendo uma desvantagem para o campo com personagens enormes e cheios de poderes. Tamanho: 311,45 MB
que simulam com precisao a realidade. Se voce alcancar uma velocidade relativamente alta, notara que o ambiente se torna embacado. Mas isso nao e tudo. Caso voce esteja a beira dos 200 km/h, a camera se movera para tras, simulando a cabeca do piloto sendo forcada devido a alta velocidade e as maos do piloto serao pressionadas contra o volante.Os efeitos tambem estarao presentes nas colisoes. A camera e sacudida violentamente com os impactos, a tela se torna borrada e, caso voce saia vivo, e possivel ouvir as batidas do coracao do piloto. Sem duvidas, um grande esforco da desenvolvedora para simular a realidade, e resultado promete ser fantastico. Fora os efeitos de visuais, o audio do game e outro atributo em que Slightly Mad esta caprichando, assim como no Force Feedback, que simula a atuacao da forca G no volante.Configuracao minima*Supported OS: Windows XP (Service Pack 3) or Windows Vista (Service Pack 1) / Windows 7* Processor Intel Core 2 Duo 1.6 GHz or faster* RAMo XP: 1 GB RAMo Vista/Windows 7: 1.5 GB RAM* Hard Drive space 6 GB minimum* DVD-ROM 8x or faster DVD drive* Video Card 256 MB Video Card, with support for Pixel Shader 3.0* Sound Card DirectX 9.0c compatible* DirectX DirectX 9.0c compatible* Online Multiplayer 512 Kbps or faster; 2-12 Players* Supported Video Cardso ATI Radeon X1800 XT 512MB or greatero NVIDIA GeForce 7800 GT 256MB or greater. CrackearPARA QUEM ESTA TENDO PROBLEMAS COM O CRACK:Instrucoes:Copiar o crack e os arquivos rld.dll e rdl.bin no mesmo local, que seria a pasta do jogo:C:\Arquivos de programas\Electronic Arts\Need for Speed SHIFT InformacoesNome:Need for Speed: ShiftEstilo:CorridaFabricante:EA GamesAno:2009Sistema Operacional:Windows Tamanho:5.04 GBFormato:Rar - ISOIdioma:Ingles Parte 1 , Parte 2 , Parte 3 , Parte 4 , Parte 5 , Parte 6 , Parte 7