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22/04/08 20:18De: RogerioAssunto: REUNIAOCaros Amigos,Neste sabado teremos nossa 5 o REUNIAO GERAL.Nessa reuniao, pedi ao Renato Martins para conduzi-la juntamente com toda a equipe devido minha ausencia por razoes profissionais.Por esse motivo, nessa reuniao a equipe devera atentar-se a duas pautas principais, nessa ordem: unificacao da captacao de patrocinios para o EVENTO Ulisses; Sessao Solene Renato Martins e Cibele.Peco a gentileza de todos voces no sentido de nao medirem esforcos para avancarmos nesses dois pontos que sao cruciais no sentido de colocar todo o evento num mesmo ritmo.Peco ainda, ao eixo SAUDE que me posicione sobre a quantas andam as acoes. Por favor. Muito obrigadoRogerio Custodio de Oliveira(11) 8452-7119 Uma das atividades que faz parte das comemoracoes de aniversario do Jardim Pery e a Feira da Saude, Cidadania e artesanato.Na manha de sabado (24), a populacao podera acessar a varios servicos relacionados a saude, como: teste de glicemia, pressao arterial, servicos oftalmologicos e varios outros.Tambem sera possivel emitir documentos como carteira profissional e certidao de nascimento. Para as criancas havera programacao especial com palestras e brincadeiras.Sera um grande encontro da comunidade com ONGs (Organizacoes nao Governamentais) e prestadores de servicos como o CIC (Centro de integracao e Cidadania), Eletropaulo, Sabesp e outros. Essa festa e sua e voce nao paga nada. PARTICIPEM O que e verdadeiro volta? Nao. O que e verdadeiro nao vai. Oque e verdadeiro, permanece. (Querido John). E o maior amor do mundo e o que eu tenho pra te dar MEUS DOIS AMORES : Alex Alves e Palmeiras (= Sou assim INTENSA (...) So porque alguem te machucou uma vez, nao significa que temque excluir totalmente de sua vida. As coisas mudam. Pessoas crescem. Vem, te faco um carinho, eu te toco mansinho, te encho de beijo, te conto um segredo. Um anjo me contou que eu iria ser feliz, esperei, esperei e nada aconteceu. O anjo voltou e disse: Por que ficou esperando ao inves de ser feliz ? "Tomara que apesar dos apesares todos, a gente continuetendo valentia suficiente para nao abrir mao de se sentir feliz." Emprestimo consignado para aposentados e pensionistas do inss:tirando 1.000,00 voce paga 31,00 ao mestirando 2.000,00 voce paga 62,00 ao mestirando 5.000,00 voce paga 156,00 ao mese vc que recebe o 545,00 por mes tira 5.200,00aproveiteeeeeeeeee! Uma hora voce cansa. Cansa de se preocupar, cansa de tentar agradar, cansa de fazer tudo certo, de ser bonzinho e politicamente correto. Qual o real significado do amor verdadeiro?(...)Vendi a colecao porque finalmente compreendi o que o verdadeiro amor realmente significa. Tim havia me dito, e me mostrado, que o amor significava pensar mais na felicidade da outra pessoa do que na propria, nao importa quao dolorosa seja sua escolha. Sai do quarto de hospital de Tim sabendo que ele estava certo. Mas fazer a coisa certa nao foi facil. Hoje em dia, levo a vida sentindo que falta algo, que preciso de algum modo tornar a minha vida completa. Sei que meu sentimento por Savannah nunca mudara, e sempre terei duvidas sobre a escolha que fiz.E as vezes me pergunto se Savannah
sente o mesmo. O que, naturalmente, explica outro motivo pelo qual vim a Lenoir.Olho para o rancho quando a noite cai. E a primeira noite de lua cheia e, para mim, as lembrancas virao. Sempre vem. (...)E quando finalmente a vejo sair de casa. (...)De onde estou, observo Savannah fechar a porta silenciosamente atras de si. Ela desce lentamente os degraus e vaga pelo jardim.(...)Finalmente, parece relaxar. Entao, sinto como se tivesse presenciando um milagre, como, bem devagar, ela ergue o rosto para a lua. Eu a vejo sorver a imagem da lua cheia, inundada pelas memorias libertas, nao desejando nada alem de faze-la saber que eu estou aqui. No entanto, fico onde estou e tambem olho para a lua. Por um breve instante, e com se estivessemos juntos de novo.[Nicholas Sparks em Querido John. Pg. 275 e 276]
"A minha fuga e essa. Vivo em constante busca. Nunca relaxo! E triste, muito triste porque a realidade e assim. Entao, vivo tentando idealizar algo. Algo que nem eu ainda conheco.(Virginia Woolf) "Eu acho que o meu estilo de vida nos ultimos anos tem sido uma longa forma de suicidio."Marilyn Manson na Rolling Stone (99) "Eu descobri em mim mesmo desejos os quais nada nesta terra podem satisfazer, a unica explicacao logica e que eu fui feito para um outro mundo."(Creditos: Mod. Crista) "Eu so tento fazer as pessoas pensar. Eu nao tento choca-las ou assusta-las. So tento faze-las questionar."[Marilyn Manson] "Porque voce se importa comigo se me odeia? Porque eu deveria olhar para voce se voce me faz te odiar?"(Get in the Ring - Guns N' Roses) "Sou uma otima companhia para mim mesma, adoro ficar sozinha, lendo, escrevendo ou fazendo o meu nada. Prefiro me afundar em mim a ter que ouvir gente falando merda ou contando vantagem."[Fernanda Mello] (...)- Coisas terriveis acontecem no mundo. A tragedia humana e como uma prova de que Deus nao pode ser simultaneamente todo-poderoso e bem-intencionado. Se Ele nos ama e tem o poder de mudar nossa situacao, Ele deveria tambem evitar nossas dores, nao e?- Deveria mesmo? - perguntou o carmelengo.(...)- Bem, se Deus nos ama, se e capaz de nos proteger, Ele deveria,sim. Parece que Ele e onipotente e indiferente ou, ao contrario, benevolente e incapaz de nos ajudar.- Tem filhos, Tenente?Chartrand enrusbeceu.- Nao, signore.- Imagine se tivesse um filho de oito anos. Voce o amaria.?- Claro.- E faria tudo o que pudesse para evitar que ele sofresse na vida?- Claro que sim.- E deixaria que ele andasse de skate?Chartrand estacou, adimirado. O carmelengo parecia singularmente "por dentro" para um sacerdote.- Sim, acho que sim. - disse Chartrand. - Com certeza deixaria que ele andasse de skate, mas diria a ele para ter cuidado.- Quer dizer que, como pai desse menino, voce lhe daria uns bons conselhos basicos e deixaria que saisse e cometesse seus proprios erros?- Eu nao correria atras dele para mima-lo, se e o que o senhor quer dizer.- E se ele caisse e ralasse o joelho?- Ele aprenderia a ser mais cuidadoso.O carmelengo sorriu de novo.- Entao quer dizer que, mesmo tendo o poder de interferir e evitar que seu filho sentisse dor, voce optaria por demonstrar seu amor deixando-o aprender suas proprias licoes?- Claro, a dor e parte do crescimento. E como aprendemos.O carmelengo sacudiu a cabeca.- Exatamente.[Dan Brown em Anjos e Demonios. Pg. 301 e 302] Ficou muito,muito perfeito <3 Ficha TecnicaProjeto e Decoracao: Leivas & Lourenco WeddingLocaL: Vila das MeninasAssessoria: A EventothecaVestido da Noiva: Emannuelle JunqueiraSapato da Noiva: Juliana BicudoJoias: AlwahchDecoracao e Buque: Leivas & Lourenco WeddingBeleza da Noiva: Estudio A (Augusto Nunes)Celebrante: Alvehy BanksBanda e DJ: TBDDoces: Soul SweetBem Casados: Adora DocesFotos Cleiton Tiburcio - Fotografia de Casamento Inspirado no filme Up Altas Aventuras esse foi o tema escolhido para comemoracao do 1 ano do Heitor! Portanto a decoracao pedia muitos baloes e um colorido incrivel e claro os personagens principais o vovo Carl,
o garotinho Russell, o explorador Muntz, o cachorro Dug e o passaro Kevin.Ficha Tecnica:Festa de Aniversario 1 AnoTema: Up Altas Aventuras.Local: Buffet Villa Party MoemaProjeto e Decoracao: Luciana Lourenco - Eventos ExclusivosBolo e Doces: SweetCarolina "The Art of Cake"Baloes: Manginelli BaloesAcervo: Luciana Lourenco, Leivas e Leivas & Lourenco Wedding, Fetes - Locacoes Criativas e Maria FrufruMoveis: Cleuza Ferreira DecoracoesRegistro do Evento: Caroline Rosa Fotografia
que voce pode. Organizar os gastos tambem ajuda. Eu tenho uma planilha onde consta cada centavo que gastei na restauracao, seja com pecas, servicos, documentacao, etc; 3) Compre um carro integro de estrutura e o mais original possivel, mas por um preco bom. Quando mais itens em ordem ele tiver, menos dor de cabeca voce tera com garimpo de pecas. Busque um carro com o qual voce possa rodar por um tempo, antes de poder manda-lo efetivamente para a restauracao, assim voce vai ganhando tempo para comprar pecas e folego financeiro para as proximas etapas;4) No caso do Fusca, o mais importante, dependendo do modelo, e a tapecaria. Nos modelos 1500 pre-1974, entao, nem se fala. Comece encontrando um carro que tenha esse item integro, pois e o mais dificil de se conseguir. Em outras palavras, compre o carro pelo lado de dentro, nao pelo lado de fora. O de fora e a mecanica sempre se da um jeito (desde que seja respeitado o item 3), mas a tapecaria e mais dificil de se resolver no caso de voce querer a original;5) Aprenda a pesquisar e garimpar pecas. Da trabalho, mas vale a pena. Quem busca originalidade e alto grau de detalhes, nao pode se preocupar em abracar uma oportunidade quando ela aparece. O mercado de pecas antiga anda inflacionado, mas, as vezes, vale a pena pagar mais caro para ter um item que voce nao sabe se vai encontrar novamente. Se voce tem tempo para ir garimpar em ferros-velhos, va sem medo. Senao, a internet sempre oferece boas oportunidades, se voce procurar bem. A menos que seja algo extremamente raro, nao caia sempre na primeira oferta, pesquise para conseguir pagar menos. Ao final, voce vai perceber o quanto isso vai ser util;6) Procure se informar e trabalhar com oficinas serias. Isso sera crucial para o sucesso do projeto. Lembre-se de que trabalho bem feito nao e barato e, portanto, nao entregue uma restauracao que pretende ser seria para o "senhor da esquina que mexe com Fusca e cobra baratinho". Nesses casos, o barato quase sempre sai mais caro do que se voce fizer o servico com quem entende. Procure referencias de boas oficinas com o pessoal do antigomobilismo para poder ter uma chance maior de o seu carro ser bem feito. 7) A pressa e inimiga da restauracao. Imprevistos sempre vao acontecer. Nao deixe que eles te deixem impaciente e nao culpe sempre a oficina por isso. E nao fique preocupado com a previsao inicial de entrega. Ela certamente nao vai se concretizar. Alguns problemas realmente so comecam a ficar visiveis a medida em que o carro vai sendo desmontado ou ate mesmo na fase de montagem. Entao tenha em mente que isso faz parte do processo e planeje seu orcamento para ter uma reserva que cubra essas excecoes;8) Procure acompanhar sempre de perto a restauracao. Sempre tem aqueles detalhes que so voce se lembra. Mesmo as melhores oficinas precisam trabalhar com diversos modelos ao mesmo tempo e nem sempre sabem todas as particularidades de cada um deles. Eu visitava a
oficina duas vezes por semana. Se puder ir todos os dias, va. Seja chato, mas nao precisa ser um mala, claro;9) Aprenda que uma restauracao nunca termina. Lembre-se de ter um pequeno estoque de pecas sobressalentes. Mesmo apos a restauracao, voce nunca sabe quando pode precisar de uma lanterna, farol ou acessorio. Com o passar do tempo, encontrar essas pecas originais vai ficando cada dia mais complicado (ja deve ter sido na primeira vez). Sendo assim, Reserve uma graninha para ir adquirindo essas pecas quando voce as vir a venda. Se puder comprar mais de uma copia de cada, melhor ainda.10) Nao esqueca que, mesmo sendo recem restaurado, um carro antigo requer manutencao constante. Os veiculos feitos ha 30, 40 anos ou mais, ao contrario do que muitos pensam, tem durabilidade menor do que os carros atuais, especialmente na parte mecanica. Portanto, eles requerem manutencao mais frequente do que um carro moderno. Nao deixe essa parte em segundo plano.Mais umas fotos bonus:Bem, depois de tudo isso, de ter sido recuperado no interior de Sao Paulo, sem saber que fim ele teria, e ver no estado em que ele ficou depois de pronto, se o meu Fusca falasse, ele certamente diria "Obrigado"!
Todo o resto esta no lugar, faltando apenas uns miseros detalhes de acabamento (ate por preciosismo da minha parte, confesso) para que o carro possa ser entregue. Digo a voces que estou orgulhoso. E justamente nesses detalhes que percebemos um trabalho bem feito. Nisso, o pessoal da Cia do Fusca trabalhou muito bem. Logicamente que tem o meu perfeccionismo nisso, mas os caras fizeram tudo muito bem feito. Depois de 7 meses de restauracao, ja da pra dizer que a missao esta cumprida, ou praticamente cumprida. Os pequenos pontos que faltam dependem de algumas pecas encomendadas que ainda nao chegaram, checagens e testes finais e "ajustes finos", digamos assim. Vamos ao que interessa entao (perdoem a qualidade das fotos, sao de celular. Mas prometo que, na entrega do carro, usarei uma camera de verdade!): Limpadores novos e na cor certa (prata opalescente). Sim, o carro ainda esta empoeirado, mas isso vai mudar em breve:Lanternas Polimatic finalmente instaladas:Motor pronto e novinho, com todas as mangueiras e bracadeiras originais VW no lugar:Traseira (ficou demais com as lanternas originais):Tapecaria 99% finalizada:Saindo para pegar um ar... O checklist final. Feito isso, o carro estara oficialmente entregue:Se meu Fusca falasse, ele pediria para dar uma volta logo!
14/05/2014Finalmente terminamos a parte da funilaria do Fuscao e agora a transformacao vai comecar a ficar mais perceptivel. Essa semana comecamos o processo de lixamento e tambem os primeiros testes de pintura em toda a carroceria. Com a lata completamente lisa (ajuda do fundo revelador), vai ficar mais facil garantir uma pintura uniforme em toda a superficie. Com a aplicacao do verniz, a pintura do carro deve ficar proxima da que era quando ele saiu da fabrica, em 1973. Ate chegar aqui, o pessoal da oficina teve bastante trabalho. O carro foi pintado varias vezes ao longo dos anos, mas nunca com o cuidado e a qualidade que esta sendo aplicada agora. Como voces viram no post anterior, havia umas 10 camadas de tinta na parte do capo dianteiro, o que dava uma diferenca de tonalidade em relacao ao resto do carro, provavelmente porque a frente, em algum momento do passado, foi pintada sozinha, sem que fizessem o mesmo servico no restante da carroceria.Agora, nao. A historia vai ser diferente. Aos poucos, ele comeca a ganhar vida e a ter, de novo, o visual que merece. Frente nova e prontaTrabalho de solda e acabamento ficou excelente. nem parece uma frente que foi colocada novaO teto tambem ficou bomTraseira toda nova tambem.Aqui a parte da abertura que foi trocada. Ficou como deveria ser, em formato de meia-luaTambem ja foram feitos os primeiros testes de pintura nos paralamas, para podermos encontrar o tom correto da tinta. As fotos sao de celular, entao podem nao mostrar exatamente a real tonalidade, ate porque ainda nao foi dado o acabamento nem aplicado o verniz. Mas da para ter uma ideia:O Verde Hippie e uma cor especial e, se ja destacava o carro quando estava em mas condicoes, agora, toda nova, vai realcar ainda mais o besouro. Para ficar melhor ainda, a dica e sempre procurar uma oficina ou atelier que tenha cabine de pintura, pois isso faz bastante diferenca no resultado final, uma vez que qualquer impureza fica do lado de fora e nao contamina a tinta. Em mais algumas semanas, o processo de pintura estara concluido e iniciaremos a montagem dos acabamentos, tanto os novos como os que iremos reaproveitar. Se meu Fusca falasse, ele diria que esta louco para experimentar a "roupa' nova... 07/05/2014Funilaria e realmente algo demorado, especialmente quando se esta prestando atencao nos detalhes. Essa semana, fizemos o seguinte no carro:- Pinos de porta novos;- Suportes de para-choque traseiro novos;- Meio assoalho traseiro sob a bateria trocado;- Minifrente ajustada;- Lixamento do teto e demais pecas.Alem disso, tivemos de trocar um para-lama traseiro. Nas fotos da pra ver que o anterior estava rasgado na volta e (PASMEM) com um ferro de obra por dentro. Quando tiramos o ferro a lata estava muito comprometida, por isso a troca. Como dito antes, a abertura da caixa de direcao da mini frente comprada era quadrada, sendo que o correto era ser em formato de meia-lua. Fizemos essa alteracao tambem. ainda esta em estado bruto, mas esta correto para o ano do carro agora.Quanto a pintura, da pra
perceber nas fotos a quantidade de camadas de pinturas antigas que existiam. As manchas sao os pontos mais altos da pintura, como se fossem "carocos" de material. O lixamento tem de ser manual e, por isso, e mais demorado. E mais ou menos assim: lixa um pouco, descansa e lixa novamente. Depois, aplica-se uma camada de fundo revelador, que fica com manchas pretas nos pontos de depressao da lata, ou seja, onde ficam os buracos ou amassados. Assim, corrigem-se as imperfeicoes para so entao partir para a pintura.Os para-lamas e o capo traseiro ja estao com o fundo revelador e pode-se notar que estao lisos, prontos para pintura. Tao logo a carroceria esteja igualmente pronta sera feita a pintura total, o que deve acontecer e breve. Novos pinos de porta:Traseira:Teto Lixado:Assoalho da bateria trocado:Chiqueirinho:Para-lama antigo (estava bem ruim e foi trocado por outro):Capo sendo lixado:Laterais:Mini frente atualizada, com a abertura em formato de meia-lua (ainda sera feito o acabamento)Partes lixadas, lisas e praticamente prontas para a pintura:Eu fico pensando numa coisa: se o meu carro, que estava visualmente muito bom em termos de funilaria e estrutura esta demandando esse trabalho todo pro pessoal da oficina, imagino os que estao ruins. O pior e que a maioria dos funileiros sequer toma os cuidados que estamos tomando, justamente porque querem fazer rapido nao com qualidade. Se meu fusca falasse, ele diria que nem ele espetava por tanto trabalho.
My friends always ask me to write a blog post in English, so here it goes!I chose to talk about one of the biggest problems every single company has to deal with daily: communication. Oh, yes, this subject again...This is an item that requires more maintenance from the management's perspective, because there are new people joining the teams all the time and it is important reviewing the procedures when you have new mindsets floating in the current universe.Therefore, communication is something that was supposed to be simple. It requires only 3 items, basically: But, if it's so simple, why does it fail sometimes? The problem here are some factors or assumptions that create noises on the communication and break the process, making the parts do not get the proper message timely.This is a very important concern raised by some of the customers I worked for. The list below is based on some findings I've got from my experience in the Testing area, from some mistakes I made in the past (everybody should learn with the mistakes as they are really powerful on helping people to get a good understanding about what they are doing and what they should/should not do) and some lessons I've got from those experiences.When you have distributed teams working together with an ocean of distance, it is really important to make the communication clear and keep improving that skills across the teams. If the customer reports issues on that matter even if you are always working on that, it is a sign that you have to review some concepts or approaches taken along the relationship.I know and I understand sometimes the communication issues are not only in your side, but there is always something you can do proactively to avoid any kind of misunderstanding and to keep the expectations properly aligned. 1 - Do not Spend Too Much Time on Resolving Issues You are not Responsible ForIf this is blocking your work, raise the red flag, have the responsible aware of the impacts and let them resolve that. Use a clear message, with the right words. i.e.: "I cannot proceed, can you please help me on resolving this?", "This issue is blocking my testing, do you have any idea about when the fix will be in place?", etc. 2 - Have Your Calendar Aligned With the Customer'sMake sure the time you are arriving at the office is the right one for establishing the communication and getting the proper response times in case the customer needs to reach you, especially if you both work in different time zones. Make yourself available. It increases the perception of trust.3 - Do not Rely on E-mail as the Main Communication ToolThis is usually the item where people fail most. If you feel it is taking time to get the answer you need, please, call the person or reach he/she on the instant messenger app you use. Example: Two e-mails without a proper response = a call. In other words, send the e-mail to get the communication documented, but call the person anyway.4
- Do not Assume the Other Side Knows Something About the Communication in Place Instead, make sure they understand. We use to have the impression the other people are aligned with some deal, but they may not be in fact. Communication is not only about what you are saying, but also about how the other side understands the message. Refer to bullet 1.5 - Respect the Customer's Process and HierarchyPeople from the Testing area like to reach out other people directly, like developers, BAs, etc. This is what most teams use to do, but some customers prefer that you first reach out the direct responsible to address the question. Do not escalate the question unless you are told to do that.6 - Be Proactive on the Communication Instead of waiting for responses from anywhere, try to find out the responses you need. Do not wait too much for raising any questions you have. Also, share with the team the good stuff or important milestones you have accomplished. It makes them aware about your work and the importance you have for the team. Refer to bullet 5.7 - Focus on the Issue When reporting feedbacks regarding the work someone else is doing, like test cases that are not correctly written, etc, make sure you are not focusing only on the person, but on the issue and how it is impacting your work. It is strongly recommended in these cases that you come up with some suggestions for improvements, so you are giving the message that you are there for helping them and not for "pointing fingers".One more thing here. If you have any question on how to communicate something, please, talk to your leader or someone in your team about the related issue. I am pretty sure you can be much more effective in the way you are communicating if you try to do this, so do not hesitate on looking for support or coaching when you need.I hope these tips above can help on how you communicate with your teams and customers. It was very useful to me when I changed my mindset and started thinking in this way. It is not complicated to apply. In fact, it depends only on your ability to discuss that with your team, so take the mic and speak up!