IDB 2009 Brasil:indicadores e dados basicos para a saude.O folheto do IDB 2009 destaca o tema da mortalidade causada pelo transito de veiculos de transporte terrestre no Brasil. Esta e a faceta mais tragica de um grave problema de saude publica que esta a exigir acoes intersetoriais e intergovernamentais articuladas, visando aperfeicoar politicas publicas regulatorias dos meios e das vias de transporte, de educacao no transito e de atencao as vitimas de acidentes.O Brasil esta entre os dez paises do mundo com maior numero de mortes causadas pelo transito. Em 2008 foram registradas aproximadamente 38 mil mortes por esta causa, representando para a populacao um risco de 19 obitos para cada 100 mil habitantes.O mapa da capa mostra a mortalidade por acidentes de transito nos municipios brasileiros, representada pelas medias das taxas calculadas para o periodo de 2006 a 2008. Observa-se ampla distribuicao dos valores mais elevados (taxas acima de 30 mortes por 100 mil habitantes), sobretudo na Regiao Centro-Oeste e em estados das regioes Sul e Sudeste.Na contracapa, estao ilustrados alguns aspectos de interesse para a analise do tema. Os graficos mostram que a taxa de mortalidade tem se mantido estavel desde 2001, apos declinio observado entre 1996 a 2000, periodo no qual se situa a implantacao do Codigo Nacional de Transito, em 1998.De modo geral, a mortalidade por esta causa e mais frequente em individuos do sexo masculino. Em relacao aos grupos etarios atingidos, existe uma diferenciacao quanto ao tipo de acidente. Os idosos sao as principais vitimas de atropelamento; e na faixa etaria de 15 a 39 anos predominam os obitos de motociclistas.Os graficos apresentam tambem as tendencias da mortalidade por acidentes de transito segundo o porte dos municipios. Constata-se que, a partir de 2001, as curvas correspondentes aos municipios com menos de 100 mil habitantes continuaram em ascensao, tendo se estabilizado no caso dos municipios mais populosos. Um dos fatores que explicam essa situacao e a precaria municipalizacao do transito, especialmente em pequenos municipios, no que concerne a fscalizacao, educacao, sinalizacao e investimento em infraestrutura viaria, entre outros.Outro fato tambem indicado pelos graficos e que ao longo dos anos houve declinio na mortalidade de pedestres em todas as regioes do pais; entretanto, comportamento inverso foi observado entre motociclistas, para os quais a mortalidade apresenta tendencia marcadamente ascendente em todas as regioes brasileiras, em especial, na Centro-Oeste. Esse aumento do risco de morte de motociclistas pode ser atribuido ao contexto social de busca de rapidez em acoes e servicos, com facilidade para aquisicao de motocicletas e ausencia de uma politica efetiva de transporte publico.Os dados apresentados no folheto representam uma sintese da base completa da RIPSA disponivel na pagina do DATASUS (www.datasus.gov.br/idb) e na BVSRIPSA (www.ripsa.org.br), nas quais podem ser obtidos dados de series historicas e informacoes tecnicas detalhadas sobre todos os indicadores, alem de indicacoes sobre a revisao e atualizacao de dados anteriormente publicados.Os arquivos podem ser visualizados em:http://new.paho.org/bra/index.php?option=com_content&task=view&id=1775&Itemid=347 #SerDoTrechoUma pena que tanta roubalheira, conseguiu acabar com os bons momentos da profissao. Ser do trecho e arrumar as malas sem saber o que vem pela frente com uma