A historia do elevador, se voce defini-lo como uma plataforma que pode mover pessoas e objetos para cima e para baixo, e na verdade uma historia bem longa. Elevadores rudimentares estiveram em uso na Roma antiga desde 336 a.C., e a primeira referencia a eles remete a um que foi construido pelo talentoso Arquimedes.Esses primeiros elevadores eram vagoes abertos em vez de fechados, e consistiam de uma plataforma com molinetes que podiam permitir que a cabine se movesse verticalmente. Esses molinetes geralmente eram movidos manualmente, por pessoas ou animais, ainda que as vezes fossem usadas rodas dagua. Os romanos continuaram usando esses elevadores simples por muitos anos, normalmente para mover agua, materiais de construcao ou outros materiais pesados de um lugar para outro.Os elevadores dedicados a passageiros foram criados no seculo 18, com um dos primeiros sendo usado pelo rei Luis XV em 1743. Ele construiu um elevador em Versailles que poderia carrega-lo de seus aposentos no primeiro andar ate os aposentos de sua amante, no segundo andar. Esse elevador nao era muito mais avancado tecnologicamente do que aqueles usados em Roma. Para faze-lo trabalhar, homens a postos em uma chamine puxavam as cordas. Eles chamavam aquilo de cadeira voadora.Nao foi antes de 1800 que a tecnologia dos elevadores comecou a avancar de verdade. Para comecar, elevadores nao precisavam mais funcionar manualmente. Em 1823, dois arquitetos britanicos, Burton e Hormer, construiram uma sala ascendente a vapor para levar turistas ate uma plataforma para terem uma visao de Londres. Muitos anos depois, a invencao foi expandida pelos arquitetos Frost e Stutt, que adicionaram um cinto e um contrapeso ao vapor.(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Logo, sistemas hidraulicos comecaram a ser criados tambem, usando a pressao da agua para subir e descer a cabine do elevador. No entanto, isso nao era pratico em alguns casos; fossos tiveram que ser cavados abaixo do poco do elevador, para permitir que o pistao puxasse de volta. Quanto mais alto o elevador fosse, mais fundo o fosso deveria ser. Assim, isso nao era uma opcao viavel para predios altos em cidades grandes.Entao a despeito dos sistemas hidraulicos serem um pouco mais seguros do que os a vapor/cabo, os a vapor com cabos e contrapesos continuaram sendo usados. Eles tinham apenas um grande defeito: os cabos poderiam romper, e as vezes o faziam, o que causava a queda do elevador ate o fundo do poco, matando passageiros e danificando materiais de construcao ou outros itens que estivessem sendo transportados. Desnecessario dizer que ninguem estava ansioso para pegar esses elevadores perigosos, entao nessa epoca elevadores de passageiros ainda eram uma novidade.O homem que resolveu o problema da seguranca dos elevadores, tornando possiveis os arranha-ceus, foi Elisha Otis, que e conhecido como o inventor do elevador moderno. Em 1852, Otis apareceu com um design que tinha um freio de seguranca. Caso os cabos rompessem, uma moldura de madeira no topo da cabine do elevador iria pular para fora e acertar as paredes do poco, parando o elevador no caminho.O proprio Otis demonstrou o dispositivo, que ele chamava de