"Nossa gente e seus causos"Toda cidade onde passou ou passa as ferrovias, tem seus "causos", que descrevem fatos pitorescos, narrativas do cotidiano envolvendo personagens, conhecidos ou nao, em situacoes, na maioria das vezes tragicomica.Os causos, essas pequenas historias inventadas ou nao, nos divertem nas rodas de bate-papo entre amigos, e, muitas vezes, se perpetuam no imaginario coletivo.Causo pitoresco retirado da Revista Correio dos Ferroviarios da RVPSC, edicao de julho de 1968. ...Curityba me deu saudadede voce e de seu sotaquee hoje a merce desse sentimento ingratopegarei um onibus lotadoe vou pra almirante tamandare.Fragmentos do Poema de William Teca Aprincesa Isabel e seus filhos despediram-se de Curitiba no dia 13 de dezembrode 1884, apos passarem quatorze dias entre a capital e o interior do Parana.Pegaram o trem para Paranagua a poucos quilometros da estacao em frente a ruada Liberdade atual Barao do Rio Branco pois os trilhos ainda nao haviamsido assentados ate o fim. Conde d'Eu seguia viagem pelo interior ate SantaCatarina, onde iria se encontrar com a esposa dias depois.Cartaopostal com a estacao de Curitiba da estrada de ferro do Parana, por volta de1900. (Fonte: chimbica91.wordpress.com)Nacarta diario que a Redentora como era conhecida por defender a causaabolicionista enviou a seus pais, Dom Pedro II e Da Tereza Cristina, forampoucas as palavras sobre a partida. Volta a Paranagua. Dia, outra vez,esplendido para a descida da serra. Fizemos parar, por vezes, o trem, paraapanharmos flores novas para nossa colecao - estas observacoes sobre a flora,que aparecem em diversos momentos na sua carta, devem-se ao seu grande interessepor botanica.Nosbastidores, uma corrida para que a estrada estivesse pronta para os festejos daEmancipacao Politica do Parana, que completaria 31 anos. No entanto, tao pertode chegar ao seu final, apos cinco anos em obras, parecia patinar em acertosburocraticos na capital. Isto ao menos e o que conta o correspondente do Diariode Noticias do Rio de Janeiro. Arua da Liberdade vista da estacao da estrada de ferro, seis anos apos a visitada princesa. A esquerda hoje fica a Praca Eufrasio Correia e o Palacio RioBranco. (Foto: Acervo Casa da Memoria)EmCuritiba tem havido o diabo com o assentamento dos trilhos da estrada de ferrodo Parana. O Sr. commendador Martins Franco, em cujas terras passa a estrada,embargou as obras, e pede 16:000$ de indemnisacao. Segundo nos consta, o Sr.Dr. Teixeira Soares, engenheiro-chefe da estrada, vai depositar a quantiapedida e acceitar a accao judiciaria, afim de poderem proseguir os trabalhos deassentamento dos trilhos, que estao distantes da estacao central, em Curityba,apenas 4 kilometros e 600 metros. Mais dois dias de trabalho e a machinasoltara o seu silvo do progresso na esperancosa cidade de Curityba. Escreveuisto no dia 8 daquele mes, com a publicacao no Rio de Janeiro somente diasdepois, na edicao 361 (26 de dezembro), pois as reportagens chegavam pelocorreio. Mas foi no dia 13 de dezembro que o correspondente soltou toda a suaindignacao em texto, ao relatar a partida da princesa, pois as obras ainda naohaviam terminado como ele esperava. Por causa da camara municipal da capitalda provincia, tiveram SS. AA. Imperiaes, a Sra. Princeza e seus filhos, suacomitiva, de percorrer