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coisas conforme antes fazia. Na possibilidade real deles se comunicarem com o mundo fisico, fica muito perigoso entao, dar atencao a todos os espiritos.Voce que traz essa capacidade mais desenvolvida de senti-los por perto, se nao for capaz de domar os seus pensamentos de acordo com um manual de etica e moral regidos pelos conselhos de Jesus, se dara mal com os inconvenientes da ousadia que eles proporcionarao .Quando se conhece a lei de atracao e de repulsao, fica mais facil entender como eles influenciam as pessoas boas e nao tao boas, porque eles sabem das fraquezas inerentes ao ser humano.O homem tem condicoes de escolher que tipo de companhia ele deseja, mas tem momentos que isso lhe escapa do controle, e as emocoes mais grosseiras sao portas abertas para a entrada desses "convidados" pela inconsequencia da imaturidade humana. Tem sido assim a seculos e seculos, mas nao tem de necessariamente ser assim. Quem sao os espiritos que virao comungar conosco os nossos pensamentos? De que natureza sao? Da nossa, e claro! Entao a escolha e de cada um em particular. Pensar e uma obra de arte. E um poder dado ao homem de escolher a sua vida e fazer dela o que quiser.Os bons espiritos sao aqueles que vem nos ajudar, nos orientar, nos respeitar e nao vao perder tempo em nos enganar, porque eles nao gostam mais disso. Agora os menos bons, esses vao sentir prazer em nos fazer pagar micos, rastejar, fazer papel de bobos e se divertirem as custas daqueles que nao buscam conhecimentos, porque os conhecimentos sao armas, com as quais eles nao podem lutar. Sao irmaos que muitas vezes nao gostam da gente, ou trabalham para quem nao gosta da gente, e ainda pode ser que esperam que atinga a outros atraves da gente. O prejuizo sera sempre do instrumento que eles usam para espalhar sobre a terra o veneno que trazem em si..Eles vao sempre procurar uma forma de nos usar, pra fazer mal aos outros, de beber atraves de nos, de fumar atraves de nos, de fazer sexo, de se alimentar, de se vingar, e de sonhar atraves de nos.Quando falta algo no ambiente que voce vive, voce vai em busca de quem tem esse algo a oferecer. Nao e assim aqui na terra? Pois bem, com eles tambem nao e diferente. O homem prudente toma muito cuidado quando sente uma inspiracao, e analisa sempre se essa ideia esta condizente com a justica e a moral adquirida, para que ele possa agir de acordo, do contrario ele a rejeita e espera uma intuicao melhor.Jesus dizia para sua mae Maria,quando ela ainda estava encarnada: Caminha Maria, caminha.E o mesmo ele diz para nos hoje: Caminha meus irmaos, caminha, porque enquanto caminhamos no trabalho do bem, vamos encontrando alento, descanso pra nossa alma, e assim, protegemos a nossa residencia mental, buscando a presenca dos bons amigos, que garantira uma cota maior de protecao, atraves da misericordia divina.
Nao e atoa que o mundo passa sempre por conturbacoes dasmais diversas, e espalha luto e dor por todos os lados. Ao ler esta semana umartigo da doutora Fatima Oliveira no jornal o tempo de 23 de setembro de 2014sobre a questao do aborto, no qual ela nos lembra do dia 28 de setembro comosendo o dia da luta pela descriminalizacao do aborto na America Latina e no Caribe, confessoa minha dificuldade em acreditar que alguem que presta um juramento sagrado nocurso de medicina, seja a favor damatanca indiscriminada de fetos, seres incapazes de se defenderem. O que seria de nosse as nossas maes tivessem esse pensamento quando engravidaram? Sera que a doutora nao acredita que o feto euma alma? Sera que as pessoas andam com os pensamentos parecidos aos dos nossos antepassados, quandodiziam que os escravos nao tinham alma, por isso poderiam ser instrumentos dosseus donos? Dizer isso hoje seria umabsurdo, todos concordam. Tratar o bebe na barriga como coisa que se quer ounao, tambem e igualmente absurdo, quando desde muito cedo podem sentir o seucoracao bater na mais alta manifestacao de vida como num grande espetaculo de grande beleza. Nao se pode defendero direito a vida, sem que opositoresdigam que isso e coisa de religiao.Entao somos ou devemos viver sem falar em Deus, porque isso tambem e coisa dereligiao. De onde vem o sopro da vida? Do homem e da mulher? Dos cientistas? Da engenharia Humana? Por que ate hoje o homem nao foi capaz defazer uma facanha como esta. Tudo que nao e obra do homem e obra de Deus, sim.E quando o mandamento diz nao matara, ele nao vem acompanhado dereticencias. E taxativo! Nao mataras. A mulher que tem a coragem de atentarcontra a vida de um ser que vive dentro dela, nao e diferente daquela que jogao filho ja nascido na rua, da janela ou de onde quer que seja. E entao que soltem osNardones. Eles podem morrer por falta de cuidados especiais. As cadeias sao hojeum problema de saude publica e quem sabe uma injustica social? E preciso pensar naangustia do feto ao pressentir o instrumento que vai lhe cortar a carne ou lheenvenenar o seu corpinho tao fragil. Havideos que provaram isto, mostrando a forma como ele (o bebe) desvia no utero, do instrumento da morte. Quem vaidefender-lhes a vida Doutora? A republica? sim! Tem que ser! Uma vez que quem mais deveriam ama-los nao tem condicoes de faze-lo e luta pelodireito de mata-los, . Ah! Sao apenas coisas espirituais nao e? Infelizmenteinsignificantes para quem nao acredita que a vida e um dom Divino .A mulher sempre pode optar por nao engravidar, e um direitodela, mas nao pode destruir uma obra que nao e dela. O espirito vem de Deus, etudo tem um proposito. E muito dificil uma pessoa abortar e ter a paz deespirito depois. E isto tambem se tornara caso de saude publica, apenas que naoha remedios que cure uma dor de consciencia quando ela se fizer despertar. Tragediamaior nao ha! Quem quiser saber mais veja esse video https://www.youtube.com/watch?v=XjUGoSr4MWE Tragedia, forca de vontade
e superacao...Reportagem do jornal "O Estado de S. Paulo", de 9 de marco de 2014, p. A 23, mostrou como anda o jovem ciclista David Santos Sousa, de 22 anos, que perdeu o braco direito quando foi atropelado ha um ano atras na Avenida Paulista, cidade de Sao Paulo. Na epoca, o atropelamento chocou a todos... Por volta das 6 horas da manha, do dia 10 de marco de 2013, David seguia de bicicleta pela Av. Paulista para mais um dia de trabalho como limpador de janelas dos arranha-ceus paulistanos, onde utilizava tecnicas de rapel. Mas Alex Kozloff Siwek, que voltava de uma boate, atropelou violentamente David. Segundo o jornal, Alex estava embriagado e testemunhas relataram que ele conduzia seu carro em zigue-zague e em alta velocidade. Com o impacto, o braco direito de David foi decepado e ficou preso no veiculo. Ao inves de parar e prestar socorro, Alex fugiu ate a Av. Ricardo Jafet, onde jogou o braco de Davi em um rio. Alex foi preso preventivamente e hoje responde, em liberdade, por um mero processo de lesao corporal, ao inves de tentativa de homicidio como deveria ser.O ciclista David, que usa a bicicleta como meio de transporte e pedala 21 km por diaFoto: O Estado de S. PauloDavid nao pode mais trabalhar com tecnicas de rapel para limpar as janelas dos edificios. Por outro lado, mesmo com o trauma, ele nao desistiu da bicicleta e todos os dias pedala 21 km que separam sua casa, situada na periferia paulistana, no limite com Diadema, da escola onde frequenta um curso tecnico de administracao, no Bras, regiao central da cidade. "Para andar de bike, o braco que perdi nao faz falta, aprendi a me virar com o esquerdo mesmo e ate virei canhoto", disse David para o jornal. Depois do atropelamento e um periodo de recuperacao no hospital, David ganhou uma protese de um empresario de Sorocaba, que so e usada quando ele nao anda de bicicleta. Alem de estudar, David aposta na carreira de palestrante motivacional: "No ano passado, fiz algumas palestras em empresas e escolas. Quero intensificar neste ano. (...) por problemas pequenos, muitas pessoas querem jogar tudo para o alto, parar de trabalhar, estudar. Elas se esquecem que tem uma vida grandiosa pela frente", disse o ciclista para o jornal.Fonte: "O Estado de S. Paulo", 9 de marco de 2014, p. A 23. Vejam o video com David pedalando e fazendo outras atividades:http://tv.estadao.com.br/videos,UM-ANO-APOS-PERDER-O-BRACO-CICLISTA-VOLTA-A-PEDALAR,228003,250,0.htm
de diminuir o desconforto que atualmente vinga na circulacao de pessoas da megalopole". transitar de bicicleta pela cidade faz parte do meu cotidiano E para arrematar, a decisao pondera:- "Nao ha como se entender como leviana ou ilegal a opcao do governo municipal pela implantacao dos 400 km de ciclovias ou mesmo ve-la como uma suplantacao dos interesses da Administracao sobre os interesses dos administrados (...)"- "Bicicletas sao meio de transporte previsto pelo Codigo de Transito Brasileiro e tem direito a um espaco na via publica, seja coexistindo com veiculos de passeio, veiculos de aluguel e de transporte coletivo (art. 58 do CTB...) seja ocupando faixa distinta e exclusiva, como ocorre quando ha implantacao de ciclovias e ciclofaixas, que podem oferecer uma margem maior de seguranca ao ciclista ao menos melhor que a circulacao no leito carrocavel, que inegavelmente ha na ausencia de ciclofaixas". Sinal verde para as ciclovias em SPNao se trata ainda do julgamento final do caso, mas os argumentos do TJSP ja indicam as posicoes que poderao prevalecer nesse conflito juridico. E que venham mais e mais ciclovias!!Fonte: 1a Camara de Direito Publico do Tribunal de Justica de Sao PauloRelator desembargador MARCOS PIMENTEL TAMASSIA Agravo de Instrumento no 2068407-05.2015.8.26.0000Agravante: MUNICIPIO DE SAO PAULOAgravado: MINISTERIO PUBLICO DO ESTADO DE SAO PAULO.Julgamento: 21 de julho de 2015
Sol para um banho e um cafe da tarde.Os quatro companheiros de viagem - da esq. para dir.Sandro, Joao, Kaua e eu (Paulo)Uma boa oportunidade para fotografar os equipamentos de seguranca e uma amostra do lanche embalado que e servido pela organizacao da viagem:E tambem para tentar fazer amizade com o papagaio da pousada... mas ele estava com cara de "poucos amigos":De la, seguimosde carro ate S. Paulo, cientes de que o Lagamar,ainda beneficiado pelo seu isolamento, proporciona um pouco da verdadeira pulsacaoda vida.Quem leva: Expedicao & AventuraVisa integrar praticas esportivas para iniciantes ou mesmo para aventureiros mais experientes, promovendo passeios ou expedicoes de caiaque e bicicleta em diferentes roteiros. Trabalha com grupos pequenos de 4 a 12 pessoas e organiza viagens durante o ano inteiro. Ideal para quem esta comecando e nao quer se preocupar com agendamentos e infraestrutura.http://www.expedicaoeaventura.tur.br/http://www.facebook.com/expedicaoe.aventura
Essa simpatica MONARK BRISA, aro 26, esta ha dias acorrentada na Avenida Sao Luis, no centro de Sao Paulo.Pode ser que o dono prenda essa magrela diariamente na mesma arvore. Eu espero estar errado, mas tenho a impressao de que ela esta abandonada nesse mesmo lugar ha semanas, pois ja passei na frente dela tarde da noite.Detalhe da pintura nao original da bicicleta,mas que conferiu um charme especial ao quadro.Quem e o (a) dono (a) dessa bicicleta? Por que ela esta nesse mesmo lugar ha varios dias? Foi abandonada? Quem a prendeu nessa arvore? Aconteceu algo com o seu dono? Sao alguns dos misterios acerca dessa magrela. Detalhe do bagageiro - antigamente chamadode "garrupeiro": uma curva para cima na extremidadefrontal do bagageiro permite um encaixe melhor de objetosMas nao e so. Numa primeira aproximacao, eu nao soube avaliar qual bicicleta se tratava e quais eram suas caracteristicas historicas. Percebi apenas que era uma Monark, afinal o logotipo esta presente em algumas pecas, como no manete do freio e na extremidade da manopla: A foto esta meio distorcida, mas e possivel perceber um "M" caracteristico da Monark. Tradicional logo da Monark na manoplaAlem disso, a marca Monark tambem esta presente no selim:Depois, fazendo uma pesquisa na internet, descobri que essa misteriosa bicicleta e uma MONARK BRISA, aro 26, como mostram as fotos comparativas abaixo: A bicicleta acorrentada na Av. Sao Luis Foto de uma Monark Brisa, com seus adesivos, copiada a partir do site Mercado Livre Outro angulo da mesma Monark Brisado site Mercado LivreOutra foto de uma Monark Brisa, obtida na rede mundial de computadores.Comparando as fotos acima (curvaturas dos quadros, protetores de corrente, guidoes, manoplas, manetes, selins e ate mesmo as cuvas de ambos os bagageiros) percebe-se que a bicicleta misteriosa fotografada na Av. Sao Luis, e uma autentica MONARK BRISA. O detalhe do pedal e do protetor de correnteE possivel deduzir que, com excecao da pintura e da cestinha, a bicicleta esta toda original, incluindo os freios tipo "ferradura". E, alem disso, a qualidade das pecas dessa bicicleta classica e indiscutivel. Nas minhas observacoes presenciais, pude notar que ela esta bem robusta.No passado, a MONARK BRISA se tornou muito popular no Brasil, sendo concebida para concorrer com a Caloi Ceci. O selim era feito de ferro, coberto de espuma e uma especie de couro, com uma mola embaixo do banco, para diminuir a trepidacao provocada pelas estradas de chao. Era fabricada com aros 16, 20 e 26, segundo algumas pesquisas que fiz na internet. Hoje, a Monark fabrica apenas os aros 16 e 20 desse modelo, apenas para crianca. Mas, olhando o site da fabrica, os modelos atuais nao me pareceram muito robustos. Eu espero que essa linda bicicleta classica volte a circular pela cidade com o seu autentico dono.Outras postagens sobre bicicletas antigas femininas:Caloi Ceci (clique aqui)Caloi Ceci: uma historia de amor e restauracao (clique aqui)Caloi Ceci azul marinho (clique aqui)Caloi Ceci Fiori achada em carroca (clique aqui) Vejam o desenho abaixo e respondam: qual a parte mais importante da bicicleta?Pergunta dificil, afinal a falta de um misero raio
ja provoca uma diferenca grande. Mas e certo que uma das partes mais importantes e o SELIM, por estar associado ao conforto do ciclista.Existe uma infinidade de modelos e preferencias de selins. Que tal voce adotar esse abaixo para a sua bicicleta?Parece ultrapassado, nao e? O modelo abaixo, por sua vez, e muito comum hoje em dia, porque a parte vazada permite, em tese, um conforto maior na area urogenital do corpo humano:A foto nao e minha e nao tenho a autoriaA foto nao e minha e nao tenho a autoriaOutros modelos nao sao "vazado", mas possuem uma pequena depressao no centro. Veja a esquerda.Alguns selins sao bem simples, como aqueles que vinham nas antigas Caloi Ceci da decada de 1980 (abaixo):Essa bicicleta abaixo e a minha Caloi 10 de 1975 (clique aqui para ver detalhes). O selim dela e muito duro:Existem selins que valorizam o visual, como da bicicleta abaixo, que eu fotografei em Santiago do Chile, em maio de 2011:O selim colorido da bicicleta chilenaAlguns selins nao servem para sentar, so para olhar:Foto tirada no Vale Europeu, em fevereiro de 2010.A bicicleta virou a porteira da chacaraE quem se lembra do selim das antigas Berlinetas, da Caloi, que vinham com um pequeno encosto? Recordando:Muitos ciclistas reclamam de dores e de desconforto por causa dos selins. Assim, alguns modelos inovadores comecaram a surgir, como o abaixo:Mas esse selim tambem nao parece muito confortavelEu nunca me senti confortavel com o selim vazado que equipava a minha bicicleta: Nao foi confortavel para mim pedalar pelo Vale Europeu, em 2010, com o selim que eu usava. (Na foto, o caminho dos anjos)Um selim tradicional, como o da minha bicicleta (acima), concentra o peso do ciclista na area urogenital, provocando compressao em pontos daquela regiao, o que causa desconfortos e ate mesmo danos aos nervos. Veja a analise no desenho abaixo, em vermelho:Assim, eu procurei novas opcoes dentro do mercado nacional e encontrei um modelo que vem sendo usado por alguns ciclistas. Trata-se do selim Carbon Comfort, que e importado pela La Bici:O selim Carbon Comfort, com um design mais ergonomico, elimina dos pontos de pressao, transferindo o peso do corpo para os isquios (que sao aqueles ossos de sentar), eliminando o desconforto e eventuais danos a saude. Veja a figura abaixo e compare-a com a anterior:O selim Carbon Comfort elimina totalmente o contato na parteurogenital, aumentando lateralmente a superficie de contato na partede tras. O circulo em vermelho (foto abaixo) representa a regiao que os isquios ficam em contato com o selim:Para tanto, basta deixa-lo a uma inclinacao de 7 a 10 graus:Pelo que senti, o Carbon Comfort tem funcionado muito melhor do que os vazados. Os vazados possuem uma borda lateral aoredor do furo que, segundo alguns estudos que andei lendo, tambeminterrompem a circulacao de vasos perifericos que irrigam a regiao central.Apesar de nao ter uma espuma muito macia, o selim Carbon Comfort absorve os impactos gracas a sua estrutura flexivel. No comeco, senti um pouco de diferenca em relacao aos outros assentos, mas logo minhas pedaladas passaram a ser muito mais confortaveis
e sem dores. Outras vantagens do selim Carbon Comfort, segundo o seu fabricante:- distribui o peso do ciclista de forma correta, independentemente do seu tamanho e sexo;- e leve (pesa 390 gramas); - e fabricado com fibra de carbono, por isso e resistente e flexivel;- possui faixa reflexiva na parte traseira;- trilho em cromo com marcacoes que facilitam o posicionamento do selim;O proximo passo sera testa-lo numa cicloviagem. Aguardem.Contatos para adquisicao:site: www.labici.com.bre-mail: info@labici.com.br
"Cada um tem o Peugeot que merece..." Essa frase ironica foi proferida por um amigo meu que nao e ciclista e valoriza automoveis. Na ocasiao, estavamos numa roda de ciclistas, exaltando as bicicletas da marca Peugeot e esse sujeito soltou essa perola para enaltecer os donos de automoveis daquela marca e menosprezar aqueles que tinham uma bicicleta Peugeot.Claro que foi uma brincadeira que ele fez, mas pensando bem, a frase nao esta totalmente errada. Vejam na historia que vou contar.PeugeotEra mes de novembro, do ano de 2011. Depois de um transito absurdo na saida da cidade do Rio de Janeiro, meu onibus parou na rodoviaria de uma pequena cidade do interior do estado do Rio. Era tarde da noite e eu ainda teria que arrumar outra conducao para ir a Santa Maria Madalena, onde estava acontecendo o 10o Encontro Nacional de Cicloturismo e Aventura.Igreja Matriz de Santa Maria Madalena (RJ), onde foi realizado o 10o Encontro Nacional de Cicloturismo e Aventura, em 2011. Enquanto eu buscava informacoes sobre transportes para Madalena, surgiram dois ciclistas que tambem iriam participar do Encontro de Cicloturismo.Pedra do Desengano - Sta. Maria Madalena (RJ), onde foi o Encontro Nacional de Cicloturismo de 2010Conversamos e percebi que eles estavam tao perdidos quanto eu. Decidimos tomar um onibus ate uma outra cidade e de la rachar um taxi ate Madalena. Era a unica opcao viavel naquele horario da noite. Um dos ciclistas possuia uma bicicleta estilo mountain bike (como o modelo abaixo), ideal para os passeios em estrada de terra previstos na programacao do evento.Mas o outro ciclista estava com uma bicicleta modelo speed, ideal para asfalto. Achei estranho e fui conferir de perto, quando tive uma surpresa: a bicicleta nao era apenas uma speed, mas sim uma antiga Peugeot Prestige 10 (foto abaixo):A classica Peugeot Prestige 10 no Encontro Nacional de Cicloturismo em Sta. Maria Madalena (RJ)Nao me lembro o nome do jovem ciclista que havia trazido a classica Peugeot Prestige 10 para o Encontro de Cicloturismo. Tao pouco me recordo o ano de sua fabricacao, so me lembro que a bicicleta havia pertencido ao avo daquele ciclista e estava toda original.Os trocadores de marcha presos no quadro; os decalques originais caracteristicos da PeugeotAs fotos da Peugeot foram feitas durante o Encontro de Cicloturismo, apos um passeio coletivo realizado pela zona rural de Sta. Maria Madalena. Lembro-me que os participantes do evento estavam numa palestra interessante sobre uma grande viagem de bicicleta. Mas o meu interesse era a Peugeot, tanto que escapei da palestra para fotografa-la.As fotos acima mostram os decalques desgastados do quadro da bicicleta: uma autentica Peugeot Prestige 10. Abaixo, a parte frontal do quadro, todo trabalhado (!!). Chama atencao o decalque vermelho do Leao, o tradicional simbolo dessa marca. Isso sem falar no sistema freio.O dono so trouxe essa Peugeot para o Encontro Nacional de Cicloturismo, porque era a unica magrela que ele dispunha naquele momento. Abaixo, a parte frontal da bicicleta sob outro angulo; uma riqueza de detalhes:Abaixo, o cambio traseiro: Na parte lateral do quadro, o escudo vermelho com o Leao caracteristico da
Peugeot e outros detalhes: A seguir, foto do garfo e, mais uma vez, uma riqueza de detalhes.E claro que o ciclista teve dificuldades para pedalar pelas estradas de terra, lama, buracos e pedra de Sta. Maria Madalena. Lembro ate que houve algum problema na bicicleta.E provavel tambem que alguns outros participantes tenham ironizado a bicicleta do nosso amigo, afinal uma speed e ainda tao antiga nao cabe num encontro ciclistico com passeios rurais. Nada disso importou. A Peugeot Prestige 10 se destacou no meio das bicicletas modernas. Realmente, cada um tem o Peugeot que merece... E dentro das opcoes dessa marca, eu prefiro mil vezes a bicicleta.