ARoda Falkirk, e o nome final da renovacao do sistema de canais da Escocia, que permite a navegacao de barcos pequenos, entre dois canais, mais precisamente entre o Estuario Primario e o Estuario Clyde. A diferenca de nivel entre ambos e de 34.5 metros. Anos atras um conjunto de comportas (11 no total), permitia compensar o desnivel. Quando decidiram renova-las surgiu a ideia de troca-las por um sistema hidraulico de altissima tecnologia. Surgiu assim um mega sistema que acomodaria barcos de 20 metros de comprimento por 4 metros de largura, com capacidade para subir um e baixar outro ao mesmo tempo. Cada movimento se completa em 15 minutos.http://www.panoramio.com/photo/10583250http://www.panoramio.com/photo/32452470Para saber mais (em Ingles): Wikipedia Site oficial da Roda Falkirk Oparque das miniaturas esta localizado em Bruxelas, na Belgica, e contem replicas de varias construcoes famosas representadas na escala 1:25. As miniaturas foram escolhidas a partir de uma lista feita por varios historiadores de arte, em 1987, com cem construcoes de importancia cultural para a humanidade. Foram feitas fotografias detalhadas dos locais de origem para depois se converter as construcoes para a escala adequada. Cinquenta e cinco oficinas de nove paises membros colaboraram para a construcao dos modelos, incluindo para os testes de materiais ate a escolha final, de epoxi e poliester. [Imagem: Airbus] Os dias de hoje sao bastante diferentes daqueles em que a maioria dos meios de transporte que usamos hoje foi concebida. As cidades cresceram, tanto em espaco fisico quanto em volume de pessoas. Os recursos de comunicacao facilitaram a expansao de negocios para regioes mais distantes, e e cada vez mais comum viajar a trabalho. Dessa forma, nao e mais possivel aceitar veiculos com baixo rendimento, de dificil manutencao e altamente poluidores. A demanda por transportes mais economicos e ambientalmente corretos e crescente e irreversivel.Como meio de transporte que mais polui o aviao nao poderia ficar de fora dessas mudancas nos paradigmas tecnologicos da locomocao. Muitas empresas de tecnologia tem dedicado bastante tempo e recurso de pesquisa a fim de criar a proxima geracao de aeronaves. Recentemente a NASA concluiu um estudo de 18 meses com engenheiros da casa e de empresas privadas, do qual sairam algumas visoes sobre a aviacao do futuro. Da mesma forma os engenheiros Geoffrey Spedding, da Universidade do Sul da California (EUA), e Joachim Huyssen, da Universidade Nordeste (Africa do Sul), vem desenvolvendo modelos de melhorias aerodinamicas. A maioria desses projetos so sera visto integralmente em operacao em vinte anos, mas os resultados ja vem provocando mudancas, ainda que sutis, na maneira com que viajamos. Nem tao diferentes...Amantes de ficcao cientifica acostumados a imaginar o futuro cheio de formas exoticas e designs arrojados ficarao decepcionados. Os motores vao mudar de formato e posicao, algumas caracteristicas dos passaros serao incorporadas, talvez ganhem alguns metros para os lados, mas os avioes continuarao se parecendo com, bem, avioes. Isso porque os principios aerodinamicos que regem o formato das aeronaves nao podem ser alterados. Mas isso nao significa que as sutis modificacoes nao tenham importancia. "Ficando ao lado do aviao voce podera nao ser capaz de apontar as diferencas,