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Ola pessoal!!! Estamos um pouco ausente daqui do Blog nas ultimas semanas. Trabalho e faculdade andam tomando nosso tempo, mas na medida do possivel a gente tenta trazer novidades do transporte de passageiros para voce, leitor. O assunto do momento e a bem sucedida ideia da direcao da Viacao Cometa, que esse ano completa 65 anos. A empresa decidiu preservar e reformar o ultimo Flecha Azul da setima geracao, de prefixo 7455, e colocou o modelo na estrada. Desde o dia 24 de agosto, o veiculo vem fazendo viagens comemorativas. Ao todo, serao 65 rotas percorridas e nos tivemos a oportunidade de viajar no veiculo restaurado e vamos contar detalhes da viagem feita entre Itajuba-MG e o Rio de Janeiro-RJ. Um pouco de historiaQuem acompanha a historia do transporte rodoviario de passageiros, sabe que a Viacao Cometa tem uma das trajetorias mais interessantes e mais peculiares entre as tradicionais empresas que atuam na regiao sudeste e sul do pais. A empresa foi fundada em 1948 pelo Major Tito Mascioli, oficial da aeronautica italiana. Com o passar dos anos, foi crescendo e se destacando por investir e oferecer conforto aos passageiros. Em sua historia, houve uma fase em que a Cometa consolidou uma grande parceria com a fabricante de carrocarias Ciferal e a montadora Scania. Dessa parceria, varios modelos fizeram parte da frota como o Papo Amarelo, Flecha de Prata, Jumbo B, Jumbo C, Jumbo G, Setebelo e Turbo Jumbo. Dessa parceria, o ultimo modelo produzido pela Ciferal para compor a frota da Cometa foi o Dinossauro, lancado na segunda metade da decada de 1970. No inicio da decada seguinte, a Ciferal entrou em concordata e a Cometa decidiu fabricar os proprios onibus. Em 1983 era anunciado o primeiro Flecha Azul na fabrica da Companhia Manufatureira Auxiliar (CMA).A partir de 2002, sob nova administracao, a empresa deu inicio a uma renovacao radical, que incluiu toda a programacao visual e frota com novas marcas de carrocarias e chassis. Sendo assim, o fim dos Flechas era iminente. Ao final de 2011, so havia restado 1 veiculo. Foi justamente o 7455, o ultimo da setima geracao (a CMA ainda havia fabricado dois modelos com chassi Scania K-124 em 1999 denominados Flecha Azul VIII, antes de iniciar a producao dos "Estreloes").A restauracao e o retornoA mudanca da gigantesca frota da Cometa foi gradativa. Por isso, muitos Flechas e Estreloes foram reformados. Receberam a nova identidade visual e o revestimento de couro deu lugar ao revestimento padrao Marcopolo ate serem vendidos ao longo da decada passada. Com o 7455, ocorreu o mesmo. Porem, ele foi o unico Flecha que permaneceu na garagem da Vila Maria, na capital paulista. Ha alguns meses, surgiram comentarios nas redes sociais e sites especializados mencionando a reforma que seria feita no veiculo, que voltaria com a pintura classica e as poltronas vermelhas de couro, que fez tanto sucesso nas decadas de 80 e 90. Da mesma forma, surgiu a informacao de que o onibus reformado faria 65 viagens para comemorar o aniversario da empresa.Apesar dos comentarios, nao havia nenhum posicionamento oficial a respeito
ate aparecerem as primeiras fotos da reforma feita na garagem de Sao Paulo-SP. Muitos saudosistas e admiradores do modelo, inclusive esse autor que vos escreve, ficaram animados ao perceber que pelo menos um exemplar do lendario veiculo ficaria preservado no museu da empresa. A ideia partiu do atual presidente da Viacao Cometa, Sr Carlos Otavio Antunes. Afinal, como comemorar os 65 anos de fundacao de uma das empresas mais tradicionais do estado de Sao Paulo? Nada melhor do que resgatar sua historia reformando um onibus antigo e, dessa forma, dar a oportunidade para os seus clientes fazerem parte dessa festa realizando essas viagens. Na fase da reforma,recebendo as novas poltronas.Ate o momento, constata-se, esta sendo um tiro certeiro. O Flecha 7455 e atracao em cada cidade em que visita. O sucesso e evidente. Em cada rodoviaria, em cada trecho percorrido, todos querem fazer um registro, guardar uma lembranca consigo. Seja aquele passageiro que por tantas vezes viajou no veiculo no passado ou os mais jovens que nao tiveram essa oportunidade. Foi em uma manha do dia 16 de agosto, atraves de sua pagina oficial no Facebook, que a Cometa anunciou o Flecha Azul LXV. O ultimo Flecha VII produzido em 1998 pela CMA. O resultado ficou espetacular. Foi anunciada outra novidade: o carro estava escalado para fazer 65 viagens. Diferentes localidades foram previamente escolhidas para receber o classico onibus da Viacao Cometa. A empresa disponibilizou um site especial com todas as informacoes sobre as comemoracoes do aniversario e detalhes do passo a passo da reforma realizada na sua garagem de Sao Paulo-SP. Um calendario com as datas os 65 destinos e seus respectivos horarios foram disponibilizados. Cada local foi estrategicamente escolhido pela empresa, considerando quais teriam garagens que pudessem oferecer uma revisao adequada ao carro no final de cada viagem.Desde o primeiro momento, eu nao tive duvidas de que eu deveria voltar a fazer pelo menos uma viagem no Flecha. Comecei a pesquisar as linhas que seriam mais acessiveis para mim: Lorena-Sao Paulo ou Lorena-Campinas. Ambas cairam em dia util. Para mim seria impossivel. Continuando a pesquisa, finalmente achei a Pocos de Caldas-MG - Rio de Janeiro, que caiu em um sabado. Fiz contato com dois amigos, que tambem moram no sul de MG e sao admiradores do Flecha, que e o Renan de Lana e o Thales Alexandre. O Renan aceitou fazer a viagem de imediato. Como o Thales ja ia participar de outro evento no Rio, acabou nao havendo compatibilidade de datas, o que o impossibilitou de nos acompanhar.O carroExternamente o veiculo ficou muito bonito. Ha elementos que foram trocados e/ou adicionados, na reforma realizada em SP. A mudanca mais evidente ficou por conta das poltronas. O couro legitimo vermelho escuro, deu lugar ao couro sintetico de mesma cor, porem em tom mais claro. Vale observar, que houve um erro de projeto com relacao a disposicao das 46 poltronas, deixando os bancos 01 a 04 com um desconfortavel nivel de aperto em relacao a parede divisoria. O assoalho da cabine e salao de passageiros foi totalmente refeito, recebendo novo acabamento.
O painel de instrumentos do motorista foi trocado. Na parte inferior, foi instalada uma lampada de LED perto dos pedais de acelerador e freios, para facilitar a visualizacao do motorista em viagens noturnas.O carro ganhou um porta-pacotes novo com luzes de leitura, indicadores de numeracao de poltronas e saida do ar-condicionado. A proposito, muito eficiente o sistema de refrigeracao da Thermo King. E justo reconhecer o excelente trabalho realizado pelo pessoal da oficina da garagem da Vila Maria. Foram varios meses de trabalho pesado na carrocaria e no chassi, motor e cambio. Algumas pecas foram minuciosamente reconstituidas. O conjunto optico traseiro recebeu lampadas de LED, dando um aspecto mais moderno ao veiculo.A ViagemNa manha do dia 28 de setembro, sabado, sai de casa em Santa Rita do Sapucai-MG as 11h15 rumo a rodoviaria. Tentei embarcar no Gardenia que chegaria de Campinas rumo a Itajuba as 11h35, mas estava tendo troca de bilheteiro no guiche da empresa e o motorista nao poderia tirar a passagem no carro, pois a cobradora nao seguiria viagem com ele ate Itajuba. Ok, coisas de Gardenia. Tive que esperar o carro de 12h00. Saimos da rodoviaria 12h05 com destino a Itajuba. Viagem tranquila de 50 minutos, sem muitas paradas pelo caminho e sem atraso. Minha preocupacao era se o Flecha iria se atrasar e se realmente seria escalado para fazer a linha, pois no dia anterior ele havia sofrido uma pane no cambio na rodoviaria Novo Rio, quando estava no sentido Pocos de Caldas-MG. Ao chegar em Itajuba as 12h55, recebi uma mensagem em meu celular. Era o Thales Alexandre me informando que o 7455 havia passado por ele no trevo da estrada de Pedralva-MG junto com um G7 trucado, que estava fazendo horario extra. Ali ja era questao de 15 minutos para ele chegar. Ao chegar na rodoviaria de Itajuba, primeiramente fui reservar a minha passagem da volta no guiche da Passaro Marron, que seria o trecho Piquete-SP - Itajuba, para o dia seguinte no ultimo horario. Em seguida, encontrei o Renan e o Matheus Antonio, que ja estavam aguardando a chegada do veiculo. La tambem estava um senhor, que havia sido sorteado com uma miniatura do carro e estava esperando para fotografar o onibus. Momento da chegada na rodoviariade Itajuba-MGAs 13h10, o 7455 surge na entrada do terminal. Imponente e com as cores tradicionais da antiga Viacao Cometa, o veiculo manobrou para encostar na plataforma. Quando o carro fez a Juiz de Fora-MG - Sao Paulo, eu tive oportunidade de fotografa-lo na rodoviaria de Aparecida-SP e ja havia ficado impressionado com o resultado da reforma que foi feita nele. Mas quando chega o momento de viajar nele, a sensacao e diferente. Passa um filme pela sua cabeca e voce comeca a relembrar de alguns momentos da sua infancia, das viagens feitas no passado, da fase em que eles dominavam a frota e marcavam as estradas brasileiras. Ao encostar na plataforma, o locutor da rodoviaria faz a chamada de embarque: "Plataforma B1, Itajuba ao Rio de Janeiro horario das 13h00. Empresa Viacao Cometa!!!"Na cabine, o motorista Ricieri
com o seu quepe, oculos aviador e o antigo uniforme na cor azul, lembrando as cores da aeronautica. Junto com ele, o inspetor Figueiredo (quem dirigiu o veiculo no dia anterior com destino a Pocos). Nos poucos minutos em que o onibus ficou encostado na plataforma, foi formado um grupo de pessoas com celulares nas maos registrando aquele momento. Funcionarios da Gardenia, Passaro Marron e Santa Cruz, pessoas que apenas passavam por ali e paravam para registrar o carro, passageiros que esperavam outros onibus para diferentes destinos. Nao houve quem nao parasse pelo menos para ver e admirar o carro. Preenchi minha passagem e entreguei ao Ricieri, que me chamou (pelo nome) me pedindo o documento de identidade. Entrei no carro, que ja estava com passageiros que haviam embarcado em Pocos, e ocupei a poltrona 03. Deixamos a rodoviaria as 13h25. Logo ao sair, o Renan que estava ao meu lado (janela), havia me chamado atencao para reacao das pessoas nas ruas de Itajuba. Pessoas nos pontos de comercio, na praca, nas esquinas, em carros... muitos paravam para olhar e fotografar.Saimos de Itajuba pela BR-459 e pegamos 32km da MG-350 que vai de Itajuba ate Delfim Moreira-MG, na divisa com o estado de SP. O carro apresentou um otimo desempenho, ja que o trecho teve boa parte feito em subida. No caminho, em pequenos pontos de vendas, as pessoas acenavam para o motorista, que devolvia a saudacao com uma buzinada. O mesmo acontecendo com cada caminhao ou veiculo de passeio que encontrava com a gente no sentido oposto. Motorista Ricieri no trecho de Delfim Moreira-MGDepois de um trecho percorrido em 35 minutos, fizemos nossa primeira parada, ainda em Delfim Moreira em um restaurante localizado a beira da BR-459 poucos metros depois da bifurcacao com a MG-350. Pausa de meia hora para o almoco. La estavam, dois G6 que faziam a Rio - Pocos. Ao chegar no local, outras pessoas fizeram questao de fotografar o veiculo, entre eles, um senhor que estava de carro acompanhando o onibus. O filho dele, que havia embarcado em Pocos so para andar no Flecha, desembarcaria em Piquete-SP. Depois do almoco, todos voltaram para o carro. Apenas uma passageira com sua filha embarcou no veiculo e foi ate o Rio conosco. Figueiredo auxiliou o Ricieri conferindo os passageiros e seguimos viagem. Na primeira serra (Mantiqueira, depois teria a serra das Araras), foram 14km de descida no trecho de Piquete. A paisagem com vista para o Vale do Paraiba ajudaram a compor o belo cenario das primeiras horas de viagem. E mais uma vez, todo caminhoneiro que passava por nos, dava jogo de setas, acenava para o Ricieri. Depois de um hiato de 9 anos, um Flecha original voltava a passar por essa serra. Foi sensacional. Ao passar por Piquete, lembrei da epoca em que via sempre os Flechas passando por aqui, nessa mesma linha e subiam essa serra numa velocidade impressionante, quase que surreal, comparado a outros onibus. Nossa proxima parada, foi em Lorena-SP, cidade em que morei e comecei a admirar o Flecha Azul. Na epoca em
que estive la, os carros da geracao II eram fixos nas linhas de Sao Paulo e Campinas. Lembrancas e mais lembrancas.Era o trecho final da BR-459, que faz entroncamento com a Dutra. Teve retas em que o onibus atingiu facilmente 95km/h. Chegamos em Lorena sem atraso. Parada rapida apenas para desembarque/embarque. Na rodoviaria, o amigo Charles Machado estava aguardando nossa chegada. A ultima vez, que um Flecha original havia passado por ali, foi em 2007. Renan e eu descemos rapidamente do carro para cumprimenta-lo e ja seguimos viagem, logo em seguida.Sempre na cabine, Figueiredo foi orientando o Ricieri nos caminhos e "atalhos" nas ruas de Lorena ate a gente sair na Av. Peixoto de Castro para, finalmente, pegar a rodovia Presidente Dutra. Perto da divisa de Lorena com Canas-SP, no sentido RJ, pudemos conferir a fase final da construcao da nova fabrica de onibus da Comil. Alem da estrutura gigantesca, a nova fabrica conta com um patio com capacidade de comportar centenas de chassis e onibus. Seguindo o itinerario, nossa proxima parada foi no novo restaurante da rede Graal: o Alemao. Localizado as margens da Dutra, na cidade de Queluz-SP, o local e privilegiado pela bela paisagem da regiao. Parada de 15 minutos para um lanche e mais sessoes de fotos do Flecha. Enquanto tomavamos cafe, uma frase de um dos passageiros me chamou atencao: "Esse onibus e a alma da empresa!!!" A frase foi dirigida ao Figueiredo. Nesse momento eu percebi como a ligacao entre a empresa e o Flecha Azul foi marcado na vida das pessoas.Depois que todos voltaram para o onibus, uma funcionaria do restaurante distribuiu doces aos passageiros a bordo. Um pequeno marketing do novo ponto de parada da Cometa. Saimos do Graal Alemao e seguimos viagem para Resende-RJ. La fizemos nossa ultima parada. Rapida, apenas desembarque. Nesse momento, me chamou atencao a atitude do Ricieri, que tirou o tapete com o logo "Cometa 65 anos" que estava no assoalho da cabine e colocou rente a porta para que os passageiros descessem do veiculo. Claro, aqueles que desembarcaram sairam do carro com o sorriso de orelha a orelha. Logo apos, seguimos para a capital carioca. Nesse momento, o inspetor Figueiredo sentou proximo a nos: Renan, um casal que estava vindo de Pocos e que mora na baixada fluminense e um outro senhor que tambem estava na viagem so pra andar no veiculo. Comecamos a conversar sobre tudo. Figueiredo contou da fase em que ele entrou na Cometa em 1981. Era motorista da empresa e ficou 10 anos trabalhando na linha Rio de Janeiro - Pocos de Caldas-MG. Lembramos de alguns acontecimentos ocorridos aqui na regiao e da epoca em que era mais perigoso viajar nas madrugadas, enfrentando estradas mal conservadas e os obstaculos da natureza, como fortes neblinas aqui na serra da Mantiqueira (trecho de Piquete). Hoje, Figueiredo e responsavel pelo departamento que cuida do treinamento e reciclagem dos motoristas. Nos explicou como funciona o trabalho realizado por sua equipe e tambem as dificuldades que a empresa esta enfrentando para encontrar motoristas qualificados no mercado. Ha muitas vagas,
principalmente no setor da baixada santista. O que falta e profissionais com tempo de experiencia exigido. Foi uma troca de experiencias, lembrancas, curiosidades e informacoes que so acrescentaram conhecimentos nessa viagem. Devido as obras que estao estao sendo feitas logo na entrada na capital carioca, atrasamos um pouco a nossa chegada ao terminal Novo Rio. Chegamos na rodoviaria e eu fui o ultimo a descer. Cumprimentei e agradeci ao Ricieri e ao Figueiredo pela viagem e pela atencao e paciencia que eles tiveram conosco durante todo percurso. Foram mais de 400km em 6hs de viagem sem nenhum contratempo. Nos despedimos das pessoas que estavam no carro. Cada um seguiu seu caminho, mas dividiram aquele momento nostalgico com a gente.Chegada na rodoviariaNovo RioNa plataforma de desembarque, mais admiracao por parte das pessoas. Funcionarios da Socicam, Expresso do Sul, Itapemirim e Sao Geraldo fotografaram e gravaram videos do Flecha com celular. Renan e eu aproveitamos para fazer um ultimo registro do carro. Em seguida, o onibus foi para a garagem da empresa e nos seguimos para o hotel. No domingo, eu precisava voltar mais cedo para Piquete. Na segunda-feira teria que trabalhar em Santa Rita. Ja havia reservado minha passagem para Lorena, no Sampaio das 12h30 (Rio - Pindamonhangaba-SP). Sai cedo do hotel e dei uma passada no aterro do Flamengo e em seguida peguei o onibus para a Novo Rio. Ao chegar na rodoviaria, o 7455 estava dando embarque rumo a Campinas-SP, no horario das 10h00. Cheguei no saguao do piso superior da rodoviaria, de onde e possivel enxergar a plataforma da Cometa. Estava uma senhora observando atentamente o veiculo parado na plataforma sendo alvo das cameras de varias pessoas. Me aproximei da vidraca e comecei a olhar os funcionarios abrindo a tampa do motor para fotos, enfim, a muvuca era grande. E essa senhora que estava ali olhando o onibus, comenta: "E muito bonito esse onibus ne? Andei nele em 1980 daqui do Rio pra Sao Paulo. Era daquele jeito ali. Com o motorista com quepe, bem educados. Foi muito bom. Da saudades daquele tempo."Ate entao, eu pensava que essa admiracao do Flecha Azul envolvia apenas os busologos. Puro engano. Muitas pessoas que ja viajaram no veiculo ou pelo menos moram nas localidades atendidas pela Viacao Cometa ha mais de uma decada, tem um sentimento de saudosismo. Isso ficou evidente em cada local por onde o onibus passou. Comentando sobre o retorno do Flecha com a minha mae, por exemplo, ela se lembrou da epoca em que trabalhava em Campinas-SP e viajava inumeras vezes nos onibus da Viacao Cometa na linha de Lorena. Quem teve o privilegio de viajar nesse modelo, nao esquece nunca. Fez e faz parte da vida, do cotidiano das pessoas. ObservacoesO trabalho de marketing realizado pela empresa e admiravel, principalmente as acoes feitas em torno das comemoracoes dos 65 anos da Cometa. A restauracao do carro e um sucesso. O 7455 e o centro das atencoes por onde passa e o nome da empresa, claro, fica em evidencia. Foi uma excelente iniciativa do Sr Antunes (como ja mencionado
aqui) e que foi desenvolvida pelo departamento de marketing, de forma perfeita, utilizando uma ferramenta importante para qualquer empresa que queira divulgar os seus produtos: as redes sociais. Estao sabendo utilizar muito bem a pagina oficial do Facebook. E uma ferramenta que oferece agilidade na propagacao de informacoes e que permite uma interacao maior entre empresa e cliente. Quanto aos sorteios das miniaturas do Flecha em cada viagem, tambem foi uma ideia boa. Porem, seria mais interessante realizar os sorteios no final de cada viagem, em vez de fazer no inicio. Ha linhas com varias secoes e quem e sorteado, acaba nao ganhando a miniatura por embarcar no meio do trajeto. Em resumo, a viagem foi sensacional!!! Pelo carro em si, pela conversa a bordo do veiculo e pelas lembrancas. Nao ha duvidas de que ha um elo inquebravel entre a Viacao Cometa e o Flecha Azul. Nao da pra desassociar um elemento do outro, por mais que a tecnologia e a modernidade avance.Pra quem tiver interesse em viajar no Flecha, ate o dia 23 de outubro ele ainda estara na ativa. No site da Cometa ainda da pra escolher um destino e reservar sua passagem. Boa viagem!!!Acesse nossa Fan Page no Facebook e siga-nos no Twitter!!!
pelas festas de aniversario, a organizacao do evento (que solicita a participacao do aluno), a capacidade de antecipacao, despertaram a atencao da turma. Ao final, todos cantam o "Parabens pra voce".
BIBI CORTA O CABELOSinopse"Bibi nunca tinha cortado o cabelo. So que ele cresceu muito, muito mesmo, virou um cabelao e comecou a atrapalhar a sua vida. E agora? Foi ai que ela tomou uma importante decisao..." O trabalho comecou na biblioteca com a professora Aparecida e se estendeu por alguns dias, visto que a turma amou a historia e sempre pedia para recontar. Na biblioteca, apos a contacao, a sala se transformou em salao de beleza e nem e preciso dizer que todos se divertiram bastante. Registros dos alunos O Dia das Maes e uma data especial, que encanta criancas e adultos. Trabalhamos de forma a fugir do apelo consumista, valorizando a producao do aluno. Houve a producao do "Jardim da Mamae" e cartoes personalizados, feitos com flores de forminhas papel (cujas fotos infelizmente nao encontrei para postar):Os dois livros trabalhados durante o mes:MAMAE, VOCE ME AMA? Barbara M. Joosse "Esta e uma historia carinhosa sobre uma crianca testando os limites de sua independencia e sobre uma mae que prova tranquilamente que o amor materno e incondicional e eterno. Esta historia universal se torna ainda mais cativante por se passar no extraordinario cenario artico, cheio de animais emocionantes como baleias, lobos, papagaios-do-mar e caes de treno."Alem da belissima historia, o livro possibilita trazer informacoes de uma cultura diferente e estimula o interesse e o aprofundamento sobre o tema. Ouca o audio AQUISE AS COISAS FOSSEM MAES- Sylvia Orthof E uma linda poesia e pode render bastante, pois a imaginacao dos pequenos vai longe! Se a lua fosse mae, seria mae das estrelas,o ceu seria sua casa, casa das estrelas belas.Se a sereia fosse mae, seria mae dos peixinhos,o mar seria um jardim, os barcos seus caminhos.Se a casa fosse mae, seria a mae das janelas,conversaria com a lua sobre as criancas estrelas,falaria de receitas, pasteis de vento, quindins, emprestaria a cozinha pra lua fazer pudins!Se a terra fosse mae, seria a mae das sementes,pois mae e tudo que abraca, acha graca e ama a agente.Se uma fada fosse mae, seria mae da alegria,toda mae e um pouco fada... Nossa mae fada seria.Se uma bruxa fosse mae,seria mae gozada:seria a mae das vassouras, da Familia Vassourada!Se a chaleira fosse mae, seria a mae da agua fervida,faria cha e remedio para as doencas da vida.Se a mesa fosse mae,as filhas, sendo cadeiras,sentariam comportadas,teriam boas maneiras.Cada mae e diferente: mae verdadeira, ou postica,mae vovo e mae titia, Maria, Filo, Francisca, Gertrudes, Malvina, Alice, Toda mae e como eu disse.Dona Mamae ralha e beija,erra, acerta, arruma a mesa,cozinha, escreve, trabalha fora,ri, esquece, lembra e chora,traz remedio e sobremesa ...Tem pai que e tipo mae...Esse, entao, e uma beleza!Audio AQUI Atividade desenvolvida na biblioteca com a professora Aparecida."A historia de um menino travesso e seu aniversario e contada por meio dos numeros de 1 a 10, que vao aparecendo de forma ludica e diferente."Slideshare AQUI Letra inicial do nome Usando a tecnologia no processo de aprendizagem Os alunos entraram no clima da Copa do Mundo!!! Sabiam os nomes dos jogadores, do tecnico e ate mesmo de jogadores