thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
de seu companheiro de equipe Carlos Sainz Jr, pressionou o muito, mas nao conseguiu a ultrapassagem comecou uma ''guerrinha '' pelo radio afim de desestabilizar a concentracao de Saiz na defesa pela posicao, o holandes tentou de tudo e ate tocou o carro de seu companheiro na ultimas voltas o que provocou a sua rodada e o fim de suas chances de conseguir uma posicao melhor, ja Sainz conseguiu cruzar a linha de chegada em nono confirmando seu bom final de semana.A Renault teve um final de semana honesto, conseguiu com um carro pouco desenvolvido levar o seu piloto Jolyon Palmer a uma decima primeira posicao, ele travou um duelo bastante interessante com os dois carros da STR segurou o quanto pode, mas sucumbiu no final, ja Magnussen fez boa corrida de recuperacao, depois de ter tido um pneu furado na largada e ser favorecido pela bandeira vermelha imprimou bom ritmo e conseguiu o decimo segundo lugar.A Mclaren mostrou uma boa evolucao em relacao ao passado, o carro mostrou ser mais rapido e mais confiavel. Alonso andou o fim de semana inteiro a frente de Button, e vinha bem ate se envolver num grande acidente com Gutierrez, gracas a otima seguranca dos carros da categoria o espanhol nao sofreu nenhuma lesao, ja Button teve um bom ritmo no inicio, mas no final nao conseguiu extrair o melhor pneus e terminou na decima terceira posicao.A sauber mostrou que precisa melhorar muito se quiser repetir ao menos a campanha da temporada passada. Felipe Nasr teve um ritmo muito fraco de corrida e em nenhum momento conseguiu ameacar outro grupo de carros, ja Ericson tambem teve uma prova dificil e para piorar recebeu uma punicao por causa de uma regra nao obedecida pelos mecanicos da Sauber e por fim ele teve problemas e abandonou a prova.A Manor comprovou que evoluiu com seu novo carro equipado com a unidade de potencia da Mercedes, Pascal Wehrlein teve uma boa estreia, conseguiu brigar com os dois carros da Sauber, porem acabou tendo problemas no freio e teve de abrandar o ritmo para chegar ao fim. Rio Haryanto fazia uma corrida razoavel e teve de abandonar com problemas mecanicos durante a paralisacao da bandeira vermelha.Em reumo a corrida da Australia foi muito boa! Esperamos que daqui ha 2 semanas possamos ver outra boa corrida no Barem e que boas disputas possam movimentar o campeonato.
Bom dia! Depois de meses de inatividade venho com boas novas. Irei iniciar um projeto de upar todas vitorias de Aryton Senna na F1, em breve iniciarei ja com a maravilhosa vitoria no gp de Portugal 1985. Com impressionante dominio durante toda a prova, o Corvette DP numero #5, da Action Express, venceu as 24 Horas de Daytona. Com chegada neste domingo (27), o time formado pelo brasileiro Christian Fittipaldi, pelo frances Sebastien Bourdais, pelo portugues Joao Barbosa e pelo americano Burt Frisselle cruzou a linha na primeira posicao. Esta foi a segunda vitoria do brasileiro em Daytona, a primeira foi em 2004. O quarteto liderou grande parte da prova, mas uma bandeira amarela nos minutos finais quase gerou uma reviravolta na lideranca. No fim, vantagem de apenas 1s461 para o prototipo #10 da Wayne Taylor, pilotado pelo proprio Wayne Taylor, por Ricky e Jordan Taylor e pelo italiano Max Angelelli. A terceira colocacao no geral e na categoria prototipos ficou com outro carro #9 da Action Express. Burt Frisselle, alem da vitoria, garantiu o terceiro lugar, ao lado de Brian Frisselle, John Martin e Fabian Giroix, 19s489 atras dos vencedores. Em quarto, o carro #90 da Spirit of Daytona, pilotado por Richard Westbrook, Michael Valiante e Mike Rockenfeller. Na quinta colocacao, o primeiro prototipo que nao e DP: o Nissan Oreca #6, da Muscle Milk Pickett, guiado por Klaus Graf, Lucas Luhr e Alexander Brundle. Na categoria GT Le Mans, vitoria para o carro #911 da Porsche North America, pilotado por Nick Tandy, Richard Lietz e Patrick Pilet. O trio fechou em sexto no geral. O carro #55 da BMW, de Bill Auberlein, Andy Priaulx, Joey Hand e Maxime Martin foi o segundo na categoria, setimo no geral. A terceira colocacao ficou com o carro #91 da SRT Motorsports, de Dominik Farnbacher, Marc Goossens e Ryan Hunter-Reay, 12o no geral. Pela categoria PC (Prototype Challenge), vitoria do carro #54. Jon Bennett, James Gue, Colin Braun e Mark Wilkins venceram a corrida, terminando com o nono lugar no geral. O prototipo #25, pilotado por Enzo Potolicchio, Tom Kimber-Smith e Mike Marsal, fechou em segundo, 13o no geral. O quinteto do carro #38, com tres brasileiros, foi o terceiro: Raphael Matos, Gabriel Casagrande, Julio Campos, Ryan Booth e Tomi Drissi, estiveram a frente do prototipo da Performance Tech. Por fim, pela GT Daytona, muita polemica. Apos suposto toque, o carro #555 que era guiado por Alessandro Pier Guidi foi punido, garantindo, assim, a vitoria para o carro #45, do quarteto formado por Nelson Canache, Spencer Pumpelly, Tim Pappas e pelo ex-piloto de F1, Markus Winkelhock.O carro #60 do brasileiro Ozz Negri, dos americanos John Pew, AJ Allmendinger e do ingles Justin Wilson, enfrentou problemas e, apos ficar entre os lideres nas primeiras seis horas, o quarteto acabou fechando a prova no 47o lugar geral, 12o entre os prototipos.O BMW #94 do brasileiro Augusto Farfus, completou a prova na 25a colocacao. A Ferrari #65 dos brasileiros Daniel Serra, Marcos Gomes, Chico Longo e Xandinho Negrao, fechou na 29a posicao.Fonte:(Grande Premio) A terceira corrida da
temporada de 1975, ocorreu em Kyalami na Africa do Sul. Nao havia grandes modificacoes no grid. Na qualificacao o brasileiro Jose Carlos Pace faz sua unica pole-position na F1, ao seu lado Carlos Reutemann da Brabham, terceiro para Scheckter com a Tyrrell, Lauda saiu em quarto com a Ferrari, seguido de Depailler em quinto com a Tyrrell, sexto lugar para Mario Andretti da Parnelli, Brambilla em setimo, Peterson com a Lotus em oitavo, Regazzoni em nono e fechando o top 10 Watson com a Surtees. Emerson Fittipaldi com a Mclaren largou da 11 posicao e Wilson Fittipaldi com a Fittipaldi nao conseguiu se qualificar para o grid.No dia da corrida o tempo estava com algumas nuvens e temperatura amena. Na largada Pace manteve a ponta, seguido de Scheckter e Reutemann. Na terceira volta o sul africano ultrapassa o brasileiro e tenta abrir distancia. No meio da corrida a condicao era a seguinte Scheckter, Pace, Reutemann,Depailler, Peterson, Lauda e Fittipaldi em boa corrida de recuperacao.Pace tem problemas no freio e abranda o ritmo e e ultrapasso por Reutemann e Depailler, Emerson Fittipaldi tem problemas na asa, apos um toque com Depailler na disputa pelo terceiro lugar.Ao final Scheckter se torna o primeiro sul africano a vencer em casa, seguido de Reutemann, terceiro lugar para Depailler, Pace conseguiu o quarto lugar mesmo com problemas, em quinto chegou Niki Lauda e na sexta posicao Jochen Mass. Emerson Fittipaldi terminou a corrida, porem nao foi classificado por terminar 13 voltas atras.Fonte: Chicane F1
Se a McLaren enfrentou diversos problemas no primeiro dia de testes em Jerez, a quarta-feira (29) foi bem mais produtiva para os ingleses. E nao so para eles. O caso e que Jenson Button finalmente conseguiu colocar o novo e prateado MP4-29 no tracado espanhol por 43 voltas e virou na mais rapida delas o tempo de 1min24s165.A Ferrari tambem trabalhou bastante nesta segunda bateria de atividades, e Kimi Raikkonen, mais veloz ontem, registrou a segunda melhor marca, mas quase sete decimos atras do ingles da McLaren. Mostrando bom ritmo tambem, Valtteri Bottas colocou a Williams em quarto, logo a frente de Nico Rosberg, piloto que mais trabalhou em Jerez hoje, com 97 voltas.Ao inves dos velozes F1, Jerez de la Frontera acordou com o barulho de caminhoes. Isso porque a Pirelli decretou que o segundo dia de testes da pre-temporada tambem deveria ser dedicado a avaliacao dos pneus de chuva. Explicando: de acordo com o novo regulamento, ao menos um dia de treinos tem de ser selecionado para o trabalho com os compostos feitos para pista molhada. Assim, a Pirelli escolheu esta quarta-feira (29) para isso, aproveitando a chuva que desabou na regiao da pista espanhola durante a madrugada, mas, como a agua nao foi suficiente, o tracado precisou ser molhado por meio dos tais caminhoes.Sinal verde para os trabalhos, os times foram a pista com os pneus para pista bem molhada. E Button foi tambem o primeiro a deixar os boxes. Esteban Gutierrez e Valtteri Bottas seguiram logo depois o experiente ingles. Claro que as primeiras voltas foram apenas de instalacao. E foi o mexicano da Sauber que primeiro fez o cronometro realmente trabalhar, com 1min49s424, marca que rapidamente baixou na sequencia, alcancando na primeira hora 1min44s610.Depois, a Williams mandou Bottas de novo a pista. Kimi Raikkonen foi na sequencia, quase que ao mesmo tempo que Sergio Perez e a Force India. O piloto da equipe indiana logo surgiu na ponta, com 1mi41s444. Ai Raikkonen superou em dois decimos a marca do mexicano, enquanto Sebastian Vettel percorria ja voltas de instalacao pela pista. Button fazia o mesmo, em sua segunda saida dos boxes. Duas horas apos o inicio com pista molhada, os pilotos ja usavam os pneus intermediarios. E Bottas era quem liderava a sessao, com 1min38s102. Raikkonen vinha em segundo, com Perez em terceiro. Button e Vettel, com apenas tres voltas completadas, permaneciam sem registro de tempo.Mas Jenson nao demorou muito para virar tempo. Pouco antes das 11h da manha, o britanico entrou para a tabela, com 1min47s767. Um minuto depois, Gutierrez causou a primeira bandeira vermelha do treino, ao rodar na curva 5 e ir parar na brita, mas sem bater na barreira de protecao. A paralisacao foi rapida.E quem aproveitou a bandeira verde foi Nico Rosberg, saindo pela primeira vez com o W05 em Jerez. O inicio da tarde marcou o fim dos testes de pneus. A pista secou, e todo mundo resolveu andar de verdade. Assim, logo Button se colocou em primeiro, com 1min27s556, seguido por Perez e Rosberg.Bottas, Raikkonen, Vettel e Gutierrez ainda mantinham as
marcas da manha. Mas nao demorou muito para melhorar. A partir dai, se viu um revezamento na ponta entre Rosberg, Button, Perez e Bottas, enquanto Vettel ja nao tinha mais como treinar, devido ao problema com o turbo do motor Renault de sua Red Bull.Com uma hora para o fim, Button se fixou na ponta, com 1min24s165 e 43 voltas. Raikkonen pulou para segundo e por la ficou ate o fim, depois de completar 47 giros. Bottas acabou mesmo em terceiro, depois de liderar por grande parte da tarde. Amanha, a F1 realiza o terceiro dia de atividades. E Felipe Massa tera a chance de andar pela primeira vez com o FW36.Fonte: Grande PremioF1 2014, treinos coletivos, Jerez, dia 2: 1JENSON BUTTONINGMcLAREN MERCEDES 1:24.165 432KIMI RAIKKONENFINFERRARI 1:24.812+0.647473VALTTERI BOTTASFINWILLIAMS MERCEDES 1:25.344+1.179354NICO ROSBERGALEMERCEDES 1:25.588+1.423975SERGIO PEREZMEXFORCE INDIA MERCEDES 1:28.376+4.211376ESTEBAN GUTIERREZMEXSAUBER FERRARI 1:33.270+9.105537MARCUS ERICSSONSUECATERHAM RENAULT 1:37.975+13.810118SEBASTIAN VETTELALERED BULL RENAULT 1:38.320+14.1558 Condicoes do tempo CEU PARCIALMENTE NUBLADO ar: 10oC Pneu intermediario Pneu de chuva
A temporada de formula 1 de 1957 tinha acabado em setembro e nela havia se consagrado Juan Manuel Fangio ao conquistar seu penta campeonato. Em 1958 a temporada seria aberta em janeiro para o grande premio da Argentina!, porem esta corrida teria um numero de carros reduzidos devido a imposicao de uma regra em relacao aos combustiveis que deveriam ter uma baixa octanagem com temor de sairem da Europa e verem seus carros com problemas nos motores e nem completarem a prova.Para a corrida haviam apenas 10 pilotos inscritos! Uma das menores grelhas de partida de todos os tempos. Apos a retirada da equipe oficial da Maserati ao final da temporada 1957, Juan Manuel Fangio correria em casa com uma Maserati 250F privado da escuderia Sud Americana ao seu lado estaria seu compatriota Carlos Menditeguy, na equipe de Ken Kavanagh o Maserati 250F esta a disposicao de Jean Behra, Harry Schell corria na escuderia de Jo Bonnier no maserati 250F, na equipe de Francesco Godia Sales o Maserati 250F era de Chico Godia o ultimo maserati 250F privado era da equipe H.H. Gould para Horace Gould, na equipe de Rob Walker Racing havia um Cooper de motor traseiro que iria fazer historia nessa corrida o piloto a guiar era Stirling Moss e por ultimo a equipe oficial da Ferrari levaria carros a Luigi Musso, Peter Collins e Mike Hawthorn.Na qualificacao Fangio foi o mais rapido, esta foi a ultima pole de sua carreira na f1, ao seu lado na primeira fila Hawthorn, em terceiro Collins, em quarto Behra , Musso em quinto, sexto para Menditeguy, setimo para Moss, oitavo lugar para Harry Schell , Chico Godia em nono e na ultima posicao Horace Gould.No dia da corrida o tempo estava ensolarado e seco. Na largada Behra assumiu a lideranca, mas logo a seguir Hawthorn o supera e Luigi Musso tambem. Na volta 10, Juan Manuel Fangio assume a lideranca, porem Stirling Moss fazia uma corrida visando poupar os pneus para nao parar nos boxes, enquanto isso ele recuperou algumas posicoes primeiro passou Behra , depois disputou posicao com Hawthorn e conseguiu ganhar a mesma na volta 30, comeca a perseguir Fangio que para na volta 34 com isso Moss assume a lideranca, depois da metade da corrida todos esperavam o Cooper de Moss, porem ele nao para e consegue levar ate o final e dar a Cooper a primeira vitoria de um motor traseiro na F1, em segundo Musso chegou apenas 2 segundos atras , completou o podio Hawthorn , em quarto o penta campeao Juan Manuel Fangio que tambem fez a melhor volta, e fechando a zona de pontuacao o piloto Jean Behra.Fontes: Wikipedia Chicane F1 No dia 01 de marco , em Kyalami equipes e pilotos estavam prontos para darem inicio a temporada de formula 1 de 1969. No pelotao havia algumas mudancas importantes. Jochen Rindt trocou a Brabham pela Lotus , Jacky Ickx saiu da Ferrari em direcao a Brabham e as equipes Cooper, Honda e Eagle decidiram abandonar as competicoes ao final da temporada de 1968.Na qualificacao Jack
Brabham foi o pole-position com seu carro, ao seu lado na primeira fila Jochen Rindt com a Lotus, terceira posicao para Denny Hulme com a Mclaren, quarto lugar para Jackie Stewart com a Matra, quinta posicao para Chris Amon com a Ferrari, Mario Andretti em sexto com a Lotus, setimo lugar para Graham Hill com a Lotus, oitavo para Bruce Mclaren, em nono lugar o local Basil Von Rooyen com a Mclaren e fechando o top 10 o experiente John Love com a Lotus.No dia da corrida o tempo estava quente e seco. Na partida Brabham manteve a ponta seguido de Stewart que fez uma boa largada . Na 2 volta Stewart ultrapassa o australiano e ruma para uma facil vitoria , com isso Brabham manteve o segundo lugar ate a volta 7 quando teve problemas com a asa dianteira e teve de entrar nos boxes. Rindt herdou o posto, mas nao durou muito pois Hill supera o rapidamente. Rindt sofria com um problema na bomba de combustivel e foi ultrapassado por Siffert, Hulme e Andretti. Na volta 44 o austriaco abandona definitivamente a corrida e Mario Andretti tambem havia parado na volta 31 com problemas no cambio.Com Stewart e Hill isolados na ponta a briga pelo terceiro lugar entre Siffert e Hulme ganhou destaque, apos grande batalha o piloto da Mclaren levou a melhor e garantiu a terceira posicao. No final, Stewart saiu vencedor, seguido de Hill, Hulme, Siffert, Mclaren e Jean-Pierre Beltoise com a Matra no ultimo lugar pontuavel.Fonte: Chicane F1
Nao havia novidades no pelotao exceto a atualizacao do chassis da Fittipaldi que foi denominada de FD02 e o FW03 da Williams.Novamente Jean- Pierre Jarrier foi o pole position com seu Shadow, Emerson Fittipaldi largou em segundo com a Mclaren , Carlos Reutemann foi o terceiro com a Brabham, em quarto largou Niki Lauda com a Ferrari, Clay Regazzoni foi o quinto com outra Ferrari , Jose Carlos Pace largou em sexto com outra Brabham, setimo lugar para James Hunt com a Hesketh, oitavo lugar para Jody Schecketer com a Tyrrell, em nono largou Patrick Depailler com a Tyrrell, decimo para Jochen Mass com a Mclaren e Wilson Fittipaldi com a Fittipaldi largou na 21o posicao. No dia da corrida o tempo estava muito quente e seco.Na largada Fittipaldi e Jarrier largam mal e sao superados por Reutemann. Ao fim da primeira volta Pace subiu para o terceiro posto , na frente Jarrier aperta Reutemann e o ultrapassa no final da quinta volta, a partir dai Jarrier abre grande diferenca em relacao ao argentino que tem problemas com desgaste de pneus e comeca ser ameacado por Pace. Na volta 14 Pace passa Reutemann e sai em busca do frances, Reutemann se afunda no gris e perde posicoes para Lauda, Fittipaldi, Regazzoni e Mass. Na frente a diferenca de Jarrier e Pace se mantinha estavel, porem na volta 30 o sistema da combustivel de seu carro e comeca a virar tempos altos, Pace aproveita para se aproximar,tres voltas depois Jarrier abandona e o brasileiro herda a lideranca, seguido de Regazzoni que era perseguido de perto por Fittipaldi que havia passado Lauda, na volta 35 com dificuldades em guiar seu carro Fittipaldi ultrapassa o suico. Ao final Pace consegue sua primeira e unica vitoria na F1, Fittipaldi ao chegar em segundo fez historia pois ele e Pace fizeram a primeira dobradinha do brasil na F1, completou o podio Mass, quarto lugar para Regazzoni, quinto lugar para Lauda, o ultimo lugar pontuavel foi para James Hunt e Wilson Fittipaldi completou a prova na 13o posicao a 1 volta do lider.Fonte: WikipediaChicane F1
Vamos conferir as tendencias de maquiagem, que fizeram sucesso nos desfiles do Fashion Rio, e que irao fazer muito sucesso no inverno de 2012! Eu adorei as tendencias de maquiagem deste ano! Neste inverno teremos bastante cor escura na boca, bastante glitter nos olhos e muito delineado colorido, adoro tudo!Carolina Dieckmann, estrela do desfile, arrasou com sombra amarelinha dourada na palpebra + sombra marrom no concavo e canto externo + delineado preto fininho + um suave delineado azul do meio ate o canto externo (acima do preto). Combinacao linda, ne? O glitter apareceu em dois momentos nesse Fashion Rio, primeiro em azul klein colado em toda palpebra movel, e num segundo momento na cor preta, aplicado apenas no cantinho, opcao mais usavel pra quem tem medo do brilho. Na duvida invista em tons claros que sao mais faceis de trabalhar e sujam menos a face.Batons em tons terrosos, do marrom ao vinho passando pelos vermelhos: Com certeza o batom vermelho e sempre tendencia independente da estacao, mas no inverno normalmente os estilistas e maquiadores trazem tons mais terrosos para o vermelho para "apagar "um pouco a boca, que costuma ser super cheguei no verao. Eu particularmente nao sou muito fa dos marrons mas acho a tendencia interessante para experimentar. O olho de gato bem marcado no estilo olho de gato esfumado no canto externo fez muito sucesso nessa edicao do evento. Essa tendencia para o inverno 2012 e uma otima opcao para ocasioes que pedem um make mais dramatico. Olho marcado uma maquiagem com lapis apenas o canto externo dos olhos, comecando do meio para fora, alem de realcar o olhar, da um charme a mais ao make. Nesse caso a tendencia e usar uma sombra em um tom bem neutro marcando o concavo.Pele natural bem hidratada com base de cobertura acetinada, sombra marrom de leve nas palpebras, macas coradas, e boca natural com um brilho discreto.Postagem: Thais MascaraFotos: Divulgacao Os acessorios sao uma parte importante do look de cada mulher. E necessario que neste mundo minimalista, comecamos a lutar pelos detalhes que nos fazem mulheres com estilos inigualaveis. E por isso que hoje merecem uma outra opcao se nao os cintos e as maneiras diferentes de usa-los.Hoje, os vestidos sao usados a qualquer momento e para qualquer ocasiao. Portanto, e excelente para combinar com um bom cinto. pode ser acompanhados por cintos finos tipo correias. ou ate mesmo aqueles que marcam a divisao perfeita de nosso corpo. Voce apenas tem que priorizar os seus gostos e se atreva a combinar.Com uma camisa longaO que se busca aqui e que a camisa e larga e longa, de modo que o cinto tem que ser usado para marcar a silhueta. Uma dica? Experimente combina-lo com outros acessorios bonitos, como sapatos, bolsas e lencos...Debaixo dos seios. Meninas gordinhas muitas vezes sentem que nao ha nada para marcar com um cinto em sua silhueta, mas nao e assim. Com camisa larga ou vestido, podemos esconder a barriga destacando a area do busto. Voce pode transformar qualquer roupa em algo elegante.Abaixo dos quadris. O que acontece
aqui, a maioria das mulheres usa os cintos nos quadris para segurar algumas calcas ou mais acima, nunca mais para baixo. Se anime em sair dos padroes. Perfeito para aquelas meninas que sao magras, porque ressaltam as curvas. Voce tera um estilo original.Incorpore o cinto para ser um acessorio chave, para estar sempre na moda. Vejam alguns modelos:Postagem: Thais MascaraFotos: Divulgacao
Ola meninas, hoje o blog Caqui Limao volta com o "Look da Noite", nada melhor que comecar com um domingo super animado na WS Brazil, com show do INIMIGOS DA HP.Alem da noite estar super animada e divertida, so tinha gente bonita, tanto os homens como as mulheres capricharam nos modelitos, separamos alguns looks para voces darem uma olhadinha do que esta em alta... O brilho esta com tudo, tanto nos look s dourados como nas pecas em paetes ... Vejam:1 - Jaque Patricio2 - Thais Kioka3 - Marcia MullerO COURO esse ano tambem esta com tudo...Mel - Novela Rebeldes O couro nao importa a cor e nem se e usado com vestidos, calcas ou shorts e meia calca, o importante e usar e abusar!Gisele de Freitas.Agora vou postar um Look Masculino que arrasou, tanto no figurino como nos acessorios (relogio, cinto e correntes), isso e para os homens ver que eles podem usar acessorios e estar estilosos, claro que sem exagerar!Rodrigo, Cafe Postado por Lygia MascaraFotos Fabiano Esnarriaga.Nao deixem de curtir o fan page da WS BRAZIL e ficar por dentro das programacoes e participarem do look da noite.Galeria de fotos do Show do Inimigos do HP aqui Book Estudio...Agende ja o seu book : caquilimaoblog@gmail.com Ola meninas, o blog Caqui Limao estara fazendo sorteio de um PORTA PINCEL, os pinceis sao da MAC.E muito facil participar e preciso: (E obrigatorio seguir as regras )CURTIR o fan page do blog CAQUI LIMAO (se passar de 1500 pessoas curtindo irei sortear 2 portas pinceis)CURTIR o fan page do blog INVENTANDO MODA COM A MARIAHCOMPARTILHAR esse POST no facebook e deixar um "eu quero" embaixo desse post.Postado por Lygia MascaraFotos: Lygia Mascara Dicas para as unhasREPOUSOSe voce tem o tipo de unha que quebra sempre, elas merecem repouso, isto quer dizer uma semana sem esmalte. Se lembre de usar sempre um hidratante. Para manter, use jojoba ou oleo de abacate para fazer massagens, tambem na cuticula.UNHAS AMARELADAS:Se por algum motivo voce tem as unhas amareladas, use suco de limao. Corte um limao a metade e afunde seu dedinho dentro. Elas voltarao a ser rosinhas! Nao ao esmalte escuro (alem de brega e vulgar ajuda a amarelar a unha). Cigarro entao... Tenha muito cuidado, e o pior inimigo das unhas a das maos alem do pulmao claro!CREME PARA FORTALECER:01 colher de sopa de cavalinha fresca, 04 colheres de sopa de agua, 01 colher de cha de manteiga de cacau, 01 colher de cha de lanolina.Modo de Preparo: cozinhe a cavalinha na agua ate ferver; separadamente misture a lanolina com a manteiga de cacau em banho-maria acrescentando a infusao de cavalinha. Misture ate formar um creme. Aplique o creme, massageando.FORTALECERPara fortalecer unhas quebradicas, rachadas e fracas: coloque 30g de cravo em 200ml de oleo de oliva, cozinhe durante 3 horas em banho-maria. Coe, massageie as unhas com o oleo de cravo durante 10 dias.Fique com a unha forte e bonita e faca a decoracao que quiser....Postagem: Thais MascaraFotos: Divulgacao Elas sairam dos cemiterios e dos filmes de terror para bombar nos sapatos, bolsas, roupas e