produtos siderurgicos acabados, cimento, bauxita, produtos agricolas, coque verde e conteineres; e na logistica integrada, que implica planejamento, multimodalidade e transit time definido. Ou seja, uma operacao de logistica completa. Para desenvolver suas atividades com eficacia, a MRS trabalha com equipamentos modernos de GPS (localizacao via satelite com posicionamento de trens em tempo real), sinalizacao defensiva, deteccao de problemas nas vias com apoio de raios-X e ultrassom para detectar fraturas ou fissuras nos trilhos.Criada com metas bem definidas sobre preservacao do meio ambiente, a MRS implementa varias programas de cunho ambiental: recuperacao de areas degradadas com emprego de revestimentos vegetais, gerenciamento de residuos e adocao de medidas preventivas para eliminacao de processos poluidores sao alguns exemplos. A responsabilidade social tambem merece destaque nas acoes da MRS. A empresa implanta uma serie de medidas sobre procedimentos operacionais, capacitacao de recursos humanos, conscientizacao e emprego de tecnologias, para garantir o transporte eficiente e seguro nao so de suas cargas, mas tambem de seus funcionarios.O objetivo da MRS para os proximos anos e alcancar o topo da eficiencia operacional. Diferenciais competitivos, reestruturacao de processos existentes para conquista de novos clientes, investimento em pessoal e ampliacao da participacao no mercado de carga geral estao em pauta para fazer da MRS a melhor operadora logistica ferroviaria do pais. Rede Ferroviaria Federal S.A. A RFFSA teve sua constituicao autorizada pela Lei n.o 3.115, de 16/03/1957, com a finalidade de administrar, explorar, conservar, ampliar e melhorar o trafego das estradas de ferro da Uniao a ela incorporadas (EF Santos a Jundiai, Rede Viacao Parana-Santa Catarina, EF Central do Brasil, EF Dona Tereza Cristina, Rede Ferroviaria do Nordeste, EF Noroeste do Brasil, EF Leopoldina, Rede Mineira de Viacao, EF Mossoro a Souza, EF Bahia e Minas, EF Goias, EF Sao Luis-Teresina, EF Sampaio Correia, EF Madeira Mamore, Rede Viacao Cearense, Viacao Ferrea Federal Leste Brasileiro, Central do Piaui, Braganca, Viacao Ferrea RGS, EF Santa Catarina, EF de Ilheus e EF Nazare).Nos ultimos anos se caracterizou como uma ferrovia que opera essencialmente transporte de carga, uma vez que o transporte de passageiros foi progressivamente desativado, por motivo de inseguranca na circulacao dos trens, completamente sucateados e um consumo elevado no gasto de combustivel e baixo aproveitamento da oferta, revelando desinteresse dos usuarios.O Governo Federal impossibilitado de gerar os recursos necessarios para continuar financiando os investimentos, com vistas ao aumento da oferta e melhoria de servicos, colocou em pratica acoes voltadas para a privatizacao, concessao e delegacao de servicos publicos de transporte a Estados, Municipios e a iniciativa privada.O Decreto n.o 473, de 10 de marco de 1992, incluiu a RFFSA no Plano Nacional de Desestatizacao PND, instituido pela Lei n.o 8.031, de 12 de abril de 1990.O modelo de desestatizacao da RFFSA resultou de um processo com os seguintes objetivos:- desonerar a Uniao;- fomentar investimentos; e- aumentar a eficiencia operacional.Estabeleceu-se, assim, a divisao do sistema operado pela RFFSA em seis malhas regionais, a saber:1- Malha Oeste, abrangendo a SR-10 (Bauru), com 1.621 km;2- Malha Centro-Leste, reunindo SR-2 (Belo Horizonte), SR-7 (Salvador) e SR-8 (Campos), com 7.080 km;3- Malha Sudeste, reunindo SR-3