A ELETRICIDADE BENEFICIOU ITAPEMA/SP AO CHEGAR NO PORTO SANTENSE EM 1910.Dera-se a virada rumo ao tecnologico seculo XX, quando as Autoridades do Estado de Sao Paulo decidiram utilizar da Energia Eletrica para implemento das atividades portuarias, comerciais e industriais, bem como seu uso residencial na Baixada Paulista.Para tal implanta-se em Outubro de 1910, a Usina Hidreletrica de Itatinga (de origem Tupi: "Pedra branca"), na Serra da vizinha cidade de Bertioga/SP, entao mantida pela Companhia Docas de Santos (CDS), concessionaria a epoca dos servicos portuarios. Com potencia nominal de producao de 15.000 Kw.LINHA DE TRANSMISSAO VINDA DA USINA HIDRELETRICA DE ITATINGA SOBRE O RIO BERTIGOA (IMEDIACOES DO MONTE CABRAO) A PERCORRER O SITIO ITAPEMENSE.LINHA DE TRANSMISSAO DA HIDRELETRICA DE ITATINGA SOBRE O RIO BERTIOGA RUMO A ITAPEMA/SP E AO PORTO SANTENSE.TRABALHADORES ELETRICITARIOS CONECTAM CABO CONDUTOR A TORRE DE ALTA TENSAO NO PORTO SANTENSE [1910]. De inicio fornecendo Eletricidade as instalacoes do Porto (maquinarios, oficinas mecanicas), iluminacao do cais, armazens e escritorios, sendo parte destinada as cidades da regiao. Ilumina-se o Farol de Itapema, visando a protecao das embarcacoes na navegacao pelo Porto. As primeiras luzes nas dependencias da Estacao das Barcas em Itapema/SP, nos armazens da Wilson Sons, Sedes dos clubes nauticos, e aciona maquinario do Pier Bananeiro na margem esquerda itapemense.O FAROL INSTALADO NO FORTE DE ITAPEMA/SP AUXILIAVA A NAVEGACAO NO PORTO [1915].Fosse o fato de tambem nesta situacao ITAPEMA/SP estar no caminho, a Hidreletrica de Itatinga (desde 1925) tornou-se responsavel por enviar Eletricidade para todas as instalacoes do Porto e equipamentos portuarios (dragas de granel, esteiras transportadoras, guindastes), incluindo o Sistema de Tramway (Bondes eletricos) da Estrada de Ferro SP-2066 (Itapema/Gja), alem de localidades da Ilha de Santo Amaro.TRAMWAY (BONDE) No 5 MOVIMENTADO PELA ELETRIFICACAO DA ESTRADA DE FERRO SP-2066 (ITAPEMA/GJA).Sendo a Alta Tensao transmitida atraves de uma Linha Aerea de cabos eletricos, numa extensao de 32 Km, com 160 Torres metalicas de 14,00 m e distancia media entre si de 200 metros. A Linha de Transmissao atravessa sobre o Rio Bertioga, com vao de 400 metros e Torres marginais de 36 metros de altura (imediacoes do Monte Cabrao) e segue pelo sitio itapemense cruzando o Distrito, trecho da dita popularmente Rua "das Torres", ja nominada Avenida Itatinga. Chega a Subestacao Eletrica "Torre Grande", que idem abastecia ITAPEMA/SP, situada proximo a Torre de Alta Tensao (margem esquerda itapemense), com 70 metros acima do nivel da agua atingindo a fiacao o outro lado do Porto de Santos.DETALHE PLANTA URBANA ASSINALANDO A AVENIDA ITATINGA, DITA POPULARMENTE RUA "DAS TORRES" (LINHA DE TRANSMISSAO DE ALTA TENSAO) - ITAPEMA/SP.VISTA AEREA DO DISTRITO ITAPEMENSE ONDE NOTA-SE O PERCURSO DA LINHA DE TRANSMISSAO (RUA "DAS TORRES") ORIUNDA DA HIDRELETRICA DE ITATINGA.TRABALHADORES FAZEM MANUTENCAO AO LONGO DA RUA "DAS TORRES" - ITAPEMA/SP [1960]. SUBESTACAO ELETRICA "TORRE GRANDE" (BAIRRO PRAINHA) - ITAPEMA/SP [2011].TORRE DE ALTA TENSAO MARGEM ESQUERDA ITAPEMENSE DO PORTO - 2010 Naquele tempo, esta Subestacao junto ao estuario (Bairro Prainha) recebia Corrente Eletrica em 40.000 volts, transformando a 6.600 volts. Ja a Subestacao Convertedora ficava na Estrada do Itapema (Km 4), perto de Conceicaozinha. Tinha por funcao