"Sou professor a favor da decencia contra o despudor, a favor da liberdade contra o autoritarismo, da autoridade contra a licenciosidade, da democracia contra a ditadura de direita ou de esquerda.Sou professor a favor da luta constante contra qualuqer forma de discriminacao, contra a dominacao economica dos individuos ou das classes sociais.Sou professor contra a ordem capitalista vigente que inventou esta aberracao: a miseria na fartura.Sou professor a favor da esperanca que me anima apesar de tudo.Sou professor contra o desengano que me consome e imobiliza.Sou professor a favor da boniteza de minha propria pratica, boniteza que dela some se nao cuido do saber que devo ensinar, se nao brigo por este saber, se nao luto pelas condicoes materiais necessarias sem as quais meu corpo, descuidado, corre o risco de se amofinar e de ja nao ser testemunho que deve ser de lutador pertinaz, que cansa, mas nao desiste."Paulo Freire - Pedagogia da Autonomia Cidades espalhadas, entulhadas de automoveis tornando nossas vidas mais caras, com elevado tempo de viagem no transporte publico ou pessoas presas nos congestionamentos dos automoveis, sem contar os acidentes e a poluicao urbana. Esse e o cenario na maioria das nossas cidades grandes e medias e, principalmente, nas regioesmetropolitanas. Para enfrentar o atual quadro, foi sancionada no dia 3 pela presidente Dilma Rousseff a nova Lei da Politica Nacional de Mobilidade Urbana, pois ela inverte uma logica nao escrita, mas praticada de que o uso de carro particular orienta politicas publicas em transportes. As novas regras priorizam os transportes publico e coletivo sobre o individual, mas nao entrarao em vigor ate a Copa do Mundo de 2014, porque os municipios tem prazo ate 2015 para se adequar a nova lei. A lei numero 12.587, agora sancionada, exige que os municipios com populacao acima de 20 mil habitantes elaborem planos de mobilidade urbana, a serem revistos a cada dez anos. As cidades que nao cumprirem essa determinacao serao penalizadas com a suspensao dos repasses federais destinados as politicas de mobilidade urbana. INOVACOESA nova lei que entra em vigor a partir de abril ira desestimular o uso de carros e tornara possivel a captacao de recursos a serem investidos prioritariamente em onibus, metro e trem. Ademais, os Estados e municipios poderao taxar a circulacao de veiculos em determinadas areas, como fazem cidades como Londres e Estocolmo, por exemplo. Pela mesma razao - e tambem por motivos ambientais -, os Estados e as prefeituras estao autorizados a implementar rodizio de carros, como ja ocorre na cidade de Sao Paulo.O preco das passagens de transporte publico, especialmente de onibus, devera sofrer impacto positivo com a nova lei, favorecendo os cidadaos. A empresa que opera as linhas municipais devera ser escolhida pela prefeitura por licitacao. Vencera a concorrencia que oferecer o menor preco. O estatuto tambem e de extrema importancia para a bicicleta, pois a lei determina o uso desses recursos (tarifas por utilizacao da infraestrutura viaria) para os transportes coletivos e nao motorizados (bicicletas e pedestres).OMISSOES E VETOSA lei tambem deveria prever fontes de financiamento estaveis e permanentes para investimento em transporte