Radicalizei ate o ossoFui no fundo do pocoAfundo tirar a verdadeNo fundo fossoMesmo que me achem grossoRadicalizei...Fui na raiz do problemaIndentificar a pustemaMesmo que me coloquem algemasRadicalize...Serei emblematicoEnquanto cetico enfaticoem faze-la nuaNo meio da ruaA verdade cruaMinha e sua.Nelson Santana Em cidades como Feira de Santana, com cerca de 600 mil habitantes, a utilizacao de veiculos para locomocao e condicao basica no sentido de garantir o direito a cidade. Tendo em vista que grande parte da populacao precisa do transporte coletivo para efetivar o direito de ir e vir, quando esse nao consegue suprir a necessidade, ou tem tarifas abusivas, acaba tornando-se um veiculo de exclusao. O problema do sistema de transporte coletivo desta cidade se torna ainda mais evidente no momento em que se anuncia os aumentos anuais de tarifa. Isso acontece porque a populacao que paga a segunda tarifa mais cara da Regiao Nordeste espera, no minimo, um servico de transporte de qualidade. O que se tem, pelo contrario, e uma situacao de precarizacao das condicoes de locomocao para populacao que, diariamente, chega a esperar durante horas por onibus, nos terminais e pontos de onibus; sofre o problema das lotacoes, dos onibus quebrados, da falta de assentos para ser transportada dignamente e nao tem sequer informacoes sobre os horarios para exigir a regularizacao do servico. Mesmo diante desses problemas a populacao nunca foi consultada para opinar sobre o que pensa sobre o transporte coletivo de Feira de Santana; nem mesmo quando da implantacao do Sistema Integrado de Transporte (SIT), que deveria servir para diminuir a duracao e melhorar as condicoes do deslocamento, mas acabou resultando em uma situacao oposta a que foi propagandeada. Com a ausencia de dialogo, tem prevalecido o autoritarismo por parte da Prefeitura, que todos os anos aumenta a tarifa, sob a justificativa de manutencao do sistema, mas, por outro lado, nao consegue explicar porque outras cidades e capitais da Regiao Nordeste tem tarifas mais baratas e dispoem de um melhor servico. Nessa perspectiva, alguns exemplos sao interessantes para discutirmos o atual modelo de transporte coletivo desta cidade. Em Recife, capital de Pernambuco, que tem cerca de 1,7 milhoes de habitantes, ha anos se mantem uma tarifa de R$ 1,85, inclusive, cobrando-se a metade desse valor nos finais de semana, como forma de incentivar o acesso a cultura e ao lazer. Em cidades como Santo Andre, na grande Sao Paulo, para implantacao de um Sistema Integrado de Transporte foram necessarias varias consultas publicas, o que resultou em uma reestruturacao do setor de transito da cidade para atender prioritariamente a populacao. Enquanto isso, na Princesa do Sertao, no ano passado, um jornal de circulacao local, o Tribuna Feirense, traz alguns dados sobre o valor da tarifa urbana, em materia intitulada Bem acima da inflacao, declarando que desde 2005, o valor da tarifa urbana em Feira de Santana subiu 42, 86%, enquanto a inflacao do periodo teria chegado a 20,16%. O que fazer diante desse cenario? Antes de tudo, apontar um problema muito evidente, que e a ausencia de dialogo entre a populacao e a Prefeitura Municipal, que e