Resumo dos Simulados da EACON Bloco IV * No verao, a tarde, sobre o continente, ocorre turbulenciaconvectiva;* O nevoeiro de vapor e do tipo de adveccao;* As nuvens baixas e altas possuem, respectivamente, uma estruturaliquida e solida;* As nuvens de desenvolvimento vertical apresentam uma estrutura fisica mista;* A camada da atmosfera com cerca de 3 a 5 km de espessura, na qual o gradiente termico e constante, denomina-se tropopausa;* A troposfera, camada mais baixa da atmosfera mede verticalmente sobre o equador, ate cerca de 17 a 19 km;* De um modo geral, a temperatura na troposfera diminui com a altitude;* A camada mais externa da atmosfera que se confunde com o espaco interplanetario e a exosfera;* Para que se caracterize nevoeiro a visibilidade deve ser inferior a 1000 metros;* O movimento do ar, na horizontal, como pressao advectiva, e chamado de vento;* As trovoadas que se formam nas convergencias de ventos e massa de ar com densidades diferentes sao dinamicas;* A segunda fase de desenvolvimento de uma trovoada denomina-sematuridade;* Consideram-se ventos de superficie aqueles encontrados nos primeiros 100 metros de altura;* O ar, ao subir a encosta de uma montanha ou uma serra que se eleva, resfria-se e satura-se, formando nuvens do tipo orografica;* As turbulencias que ocorrem devido ao resultado dos ventos com a superficie chama-se mecanicas;* A linha imaginaria limitrofe, entre duas massas caracteristicas, denomina-se frente;* O tipo de aviao, cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem e a asa baixa;* Os avioes que pousam tanto na terra quanto na agua, sao classificados como anfibios;* Quanto ao numero de asas, os avioes podem ser classificados emmonoplanos e biplanos;* Um aviao do tipo triciclo, possui roda dirigivel no nariz e trem principal sob as asas;* A fuselagem do tipo semi-monocoque difere da monocoque por possuir longarinas;* Em uma estrutura semi-monocoque, os esforcos aeronauticos sao suportados por caverna, revestimento e longarinas;* O eixo lateral e o que, imaginariamente, se localiza desde uma ponta a outra da asa;* O movimento do aviao em torno de seu eixo transversal chama-setangagem;* Uma das finalidades do compensador em uma aeronave e tirar tendencias indesejaveis no voo;* O acionamento dos compensadores proporciona alivio nos comandos;* Os movimentos direcionais, efetuados em torno do eixo vertical da aeronave, resultam da acao do leme de direcao;* Quando a amplitude da variacao do aileron que sobe nao e a mesma que a do aileron que desce, eles sao do tipo diferencial;* Os ailerons, normalmente, estao localizados no bordo de fuga das asas, proximo a ponta;* O movimento de inclinacao lateral, que se processa em torno do eixo longitudinal da aeronave, e produzido pelo aileron;* O angulo que, quando atingido, acarreta uma perda de sustentacao da aeronave e denominado angulo de estol;* O angulo formado entre a corda e o eixo longitudinal do aviao, e oangulo de incidencia;* O angulo de incidencia nao apresenta variacao;* Acionando-se o comando do leme de profundidade em voo, para frente, a aeronave baixa o nariz;* Leme de direcao, profundor e aileron sao componentes da aeronave denominado superficies de comandos primarios;* As partes componentes do aviao