Benedito RamosA geracao pos-modernista, que hoje permeia o seculo XXI, nao consegue entender porque o Brasil dos anos 20 vivia, plenamente, a atmosfera cosmopolita de Milao, Paris ou Londres. E em pleno sol tropical, desfilavam fatiotas abotoadas sobre coletes. Mas, sobretudo, construia uma urbanidade que nao diferenciava da paisagem europeia. Razao pela qual, ao deparar-se com as imagens da mini-serie Um So Coracao exibida pela Rede Globo, nao acreditam que estao vendo o Brasil. Como chegamos a isso? De que forma a paisagem colonial brasileira foi transformada em um cenario tao cosmopolita para depois ser destruida? A implantacao das cidades portuguesas sempre foi um contraste em relacao a Espanha, no que tange ao modelo regular conhecido como - plano de grelha. Poucas vezes, os portugueses tiveram cuidado de planejar suas cidades que cresceram sem a menor disciplina. No Brasil nao foi diferente, e um exemplo disso, sao cidades como: Ouro Preto, Sao Joao del Rey e Tiradentes. Da mesma forma Salvador, Rio de Janeiro, Olinda, estas, justificaveis pela proximidade da costa. Salva-se Recife, que deve seu plano regular aos Holandeses, ao contrario da Olinda, onde os portugueses construiram-na nos moldes das antigas fortalezas medievais, encimadas em montes, acima do nivel do mar. A realidade e que a arquitetura remanescente do periodo colonial, se constituia um entrave no crescimento das cidades, tanto pelas suas ruas estreitas, como pelos desniveis de terreno ou mesmo pela precariedade da construcao, muitas ainda em taipa. Um bom exemplo desse periodo, e a cidade de Santa Maria Madalena das Alagoas do Sul - hoje Marechal Deodoro, que teve o progresso interrompido, pela mudanca da Capital, o que impediu uma alteracao da paisagem urbana, dentro da linha vigente na virada do seculo. Um panorama do processo urbanistico no Brasil, entre o final do seculo XIX e inicio do seculo XX, passa por momentos marcantes. Um processo, que comeca na Revolucao Industrial com a voracidade da modernizacao somado ao fortalecimento das aristocracias cafeeira e acucareira, esta ultima, no nordeste. Sem esquecer a participacao da industria textil que figurava entre as manufaturas de maior abrangencia geografica no territorio nacional. A renovacao da urbanidade das principais cidades brasileira, se deve, principalmente a este desenvolvimento frenetico patrocinado pela Inglaterra, considerada na epoca como a Oficina do Mundo. Depois, o proprio periodo de renovacao urbanistica das grandes cidades europeias, como Paris, Milao, Londres e Roma, que precisavam perder todo a ranco que ainda restava do periodo medieval. Razao pela qual, o enlarguecimento das ruas, dispendia enormes somas com indenizacoes. Era ai que as grandes fortunas, dos industriais, comerciantes, banqueiros e proprietarios rurais movimentam a economia, fazendo aparecer os recursos destinados a estas transformacoes. Nao e de se estranhar, por tanto, que uma fotografia do centro Sao Paulo ou Rio de Janeiro, no inicio do seculo XX, se confunda com ruas de Milao ou mesmo de Paris. Afinal o homem desse periodo respirava o ar europeu, na sua inconfundivel elegancia beirando o esnobismo. E toda esta sede de renovacao ou restauracao, estava em sintonia com a maioria das cidades brasileiras, principalmente, as portuarias. Por isso,