bombardeiros alemaes, aproveitando a lua cheia, tinhamrealizado um devastador reide contra Londres, em uma incursao quealcancou uma escala infernal, causando centenas de incendios, adestruicao de inumeros edificios, a interrupcao dos servicosferroviarios e mais de 1.200 mortos e feridos entre a populacaocivil. O ultimo e mais terrivel ataque foi realizado contra Londresno dia 10 de maio de 1941. 3.000 pessoas ficaram mortas ou feridas.Uma chuva de bombas incendiarias arrasou dezenas de fabricas, osservicos ferroviarios, os cais, os encanamentos de agua, luz e gase ocasionou mais de 2.000 incendios. Sob a chuva de bombas, a Camarados Comuns ficou inteiramente destruida. Assim terminou a ofensivaaerea alema contra a Inglaterra. Por ordem de Hitler, os efetivosaereos foram transferidos para o Leste, para serem utilizados naiminente ofensiva contra URSS. Anexo O sistema defensivobritanicoEm julho de 1940, o Comando decaca da RAF contava com uma forca de 700 modernos avioes de cacamonomotores (Hurricane e Spitfire). O Comando, cujo QG, instalado naantiga mansao de Bentley Priory, poucos quilometros ao norte deLondres, estava integrado por 4 Grupos de Caca que tinham a seucargo a defesa das diversas zonas do pais.O Grupo 10 defendia osudoeste, o 11 o sudeste, o 12 o centro e o 13 os territorio doNorte e a Escocia. Os grupos, por sua vez, se dividiam em setores.Cada setor tinha uma base principal, ou estacao de setor, queconstituia a celula basica de todo o sistema defensivo. Nasestacoes de setor estavam instalados os equipamentosradiotelefonicos, por meio dos quais era controlado de terra omovimento das esquadrilhas de caca, com base nos dados obtidos pelascadeias de radar e pelos postos de observadores. Os informes das 51estacoes de radar, distribuidas ao largo da costa, eramtransmitidos diretamente para o QG de Bentley Priory, onde, numgrande mapa, registravam-se, minuto a minuto, a localizacao e odeslocamento das formacoes alemaes e das esquadrilhas britanicasenviadas para intercepta-las. O chefe do Comando de Caca, marechalSir Hugh Dowding, tinha assim um panorama completo da luta aereasobre o territorio britanico. De Bentley Priory, eram transmitidosos informes e as ordens relativas aos comandos dos distintos Grupos.Em cada estacao de setor, um oficial de controle, utilizando essesdados, guiava pelo radio o deslocamento das esquadrilhas, atecoloca-las no ponto mais favoravel para a interceptacao. Uma vezavistados os avioes alemaes, o chefe da esquadrilha tomava a seucargo a direcao dos cacas, guiando-os e dirigindo-os ate terminaro combate com os avioes inimigos. Douglas BaderLondres, 15 de setembro de1945. Uma multidao jubilosa aglomera-se nas ruas da Capital inglesa.A guerra que ensanguentou o mundo esta terminada. A luta, osofrimento e o medo ficaram para tras.Nesse dia, 15 de setembro, aRAF realizara seu ultimo voo em formacao de combate. Sera odesfile da vitoria. 300 aviadores veteranos de muitas lutas,sulcarao os ares, atroando o espaco com o rugido dos seus motores.Tripulando-os, centenas de pilotos saudarao a velha cidade quedefenderam. Na cabeca do desfile aereo, 12 sobreviventes dashistoricas jornadas de 1940. Na frente deles, como premio ao seuvalor, um homem, um piloto sem pernas: Douglas Bader.Nasceu em 21 de fevereiro de1910. Em sua infancia, foi um menino agressivo, de caraterindomavel. Desde muito pequeno, dedicou grande parte do seu tempoaos esportes. Em