Uma frase dita pelo jornalista e Instrutor de Pilotagem TiteSimoes, a qual sempre uso em minhas palestras e cursos praticos: ... nuncasubestime a capacidade dos outros errarem..., serve paralembrarmos que nem sempre sao pelos nossos erros as causas dos acidentes, massim, e principalmente, por nao percebermos os possiveis erros dos outros. Masquem sao esses outros? Ou, quais sao esses erros? Vamos responder.Para que haja uma real seguranca viaria, onde as modalidadesde transportes, a saber: caminhoes, onibus, carros, motos, bicicletas epedestres possam conviver em paz e, portanto, usar a mobilidade urbana de formaharmoniosa e preciso a uniao entre educacao, treinamento, projetos viarios e preocupacaogovernamental para uma sociedade chamada transito. Quando me refiro asociedade do transito, quero dizer que e necessario uma aceitacao, mesmo queobrigatoria, das leis e regras, impostas ou nao, para uma fluencia segura esatisfatoria de todos que fazem parte desta sociedade, sem privilegiar uma ououtra modalidade de transporte. OS OUTROS:Sao aqueles que nos fecham sem dar a sinalizacao correta,sao os buracos nas vias, e a falta de sinalizacao e iluminacao nas ruas eestradas, e o governo que nao se preocupa comigo e com voce, e o pedestre queatravessa fora de sua faixa, e o cachorro solto na rua, e a chuva e a pistamolhada, neblina, etc., etc., etc.OS ERROS:E a falta de atencao dos outros com relacao a voce e,tambem, e a sua falta de previsao com relacao aos outros. Acreditar que OSOUTROS sempre terao atencao a voce e nao perceber a possibilidade que os outrostem de errar. Portanto, o verdadeiro erro esta em subestimar o erro dos outros.E quais sao esses erros? Tudo acima mencionado, e muito mais: nao darsinalizacao, falar ao celular, buracos, falta de sinalizacao ou sinalizacaoruim, falta de preocupacao das autoridades governamentais, etc., etc., etc.Sabe-se, por estatistica, que a culpabilidade dos acidentesnao esta, em sua maioria, na falta de tecnica dos usuarios das vias (embora eutenha certeza que a metodologia de ensino nos orgaos de educacao de transito,os CFCs, deveriam rever urgentemente seu ensino pedagogico), mas sim esta nomau comportamento dos pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas. Oinstrutor de transito ensina seu aluno a usar o pisca, ensina a obedecer asleis, ensina a dar prioridade ao transito, e nao ao Aulas de Direcao Defensiva. Teoria para uma pratica eficientecelular, ensina a conduzirseu veiculo em condicoes minimas de seguranca, mas isso e colocada em praticapelos ensinados? Ou, aqueles que ensinam, praticam o que falam, dao o exemplo?Estamos lembrados da faixa exclusiva para os motociclistas?Por que nao deu certo? Porque os usuarios dessa faixa, em sua minoria, naoobedeciam as regras de velocidade e ultrapassagem. Tambem, os nao usuariosdessa faixa exclusiva, como motoristas, nao respeitavam essas vias,desobedecendo regras de conversao, por exemplo. Pedestres nao reconheciam essenovo caminho dos motociclistas e eram atropelados e, tambem, a falta defiscalizacao era enorme. As autoridades de transito, portanto, resolverameliminar essas faixas (aqui em Sao Paulo-SP, Brasil), porque os acidentes naodiminuiram. Mas por que nao deu certo? O projeto era ruim, ou os Blog Infomotocondutores naoobedeciam as regras impostas a uma conducao segura nestas vias?BONS EXEMPLOS:Um bom exemplo que estamos vendo em Sao Paulo esta nasinclusoes