O "Tirando Duvidas" e o mais novo quadro do blog SBG, e com certa frequencia estara no ar sanando algumas duvidas sobre o transporte coletivo em massa da nossa querida Salvador e demais regioes.Como boa parte da populacao soteropolitana deve saber, ha um esquema de integracao entre os onibus urbanos da capital baiana com prazo de 2 horas - onde o usuario paga a primeira tarifa utilizando o SalvadorCard, e no segundo onibus nao e cobrada outra passagem, saindo de graca.EXISTE OUTRO TIPO DE INTEGRACAO ?- Sim, existe a integracao entre metro e onibus - Mais ampla, que atende inclusive algumas linhas da Regiao Metropolitana.Os usuarios dos cartoes Salvador Card, Metropasse e CCR Metro podem pegar um onibus, e no maior prazo, de 3 horas embarcar em alguma das estacoes metroviarias sem a necessidade de pagar a segunda passagem. Vale lembrar que a integracao onibus/metro se da por completa 'somente com a utilizacao dos cartoes citados acima em uma linha integrada ao modal metroviario, facilmente identificada com adesivos de integracao azuis ou vermelhos.SAO ACEITOS, MAS NAO INTEGRAM:Ha algum tempo, com excecao dos beneficiarios da meia passagem estudantil, os demais cartoes SalvadorCard (Bilhete Avulso, Bilhete Identificado e Vale Transporte) e Metropasse (Vale Transporte) foram unificados, passando a ser aceitos tanto nos onibus urbanos da 'Integra Salvador", como nos metropolitanos com direcao a Camacari, Mata de Sao Joao, Madre de Deus, Candeias e Lauro de Freitas. Ainda em periodo assistido, a CCR Metro Bahia, empresa que administra o sistema de transporte metroviario de Salvador, passou a realizar a cobranca de passagens no valor de R$ 3, 30. Apos o inicio da cobranca, comecou tambem a ser feita a integracao entre Metro e Onibus. Contudo, algumas linhas de onibus, que antes tinham como ponto-parada, a entrada da Estacao da Lapa, foram relocadas para o Terminal da Barroquinha, as margens do Centro Historico da Capital.As linhas 805, 809, 808, 803AC e 861, com direcao a Madre de Deus, Candeias, Camacari, Dias D'avila e Mata de Sao Joao, que em primeira instancia faziam as pausas no terminal da Barroquinha, agora tem como ponto de partida/retorno a Estacao Aquidaba; Terminal desativado a anos, e que passou a ser utilizado novamente para abrigar as linhas metropolitanas citadas acima.Materia e foto: Samuel Luan. O consorcio Salvador Norte, responsavel por atender 158 linhas da area C que corresponde a Orla Atlantica e Centro de Salvador, continua seguindo o ritmo de adequacoes, inovacoes e renovacoes de frota.Dessa vez, a 'concessionaria azul' adquire pela primeira vez a nova geracao urbana da Marcopolo, o Torino 2014 montado sob a potente mecanica oferecida no chassi OF-1724 Bluetec 5 da Mercedes Benz em um lote de 41 unidades. Os veiculos que possuem 13,2 metros de comprimento, sao equipados com o motor OM 926 LA (Euro 5) que possui cerca de 240cv de potencia. Foto: Salvador Bus Guias (Samuel Luan)DETALHES INTERNOSOs veiculos trazidos nessa compra contam com 33 bancadas europeias sem almofada, assoalho de aluminio, ventilacao forcada de teto (mais um aparelho especialmente para o condutor), itinerario eletronico FRT na cor branca, elevador para cadeirantes + 1