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10px;font-size:14px;padding:10px;text-shadow:1px 1px 0 #FFF;width:280px; color:#666; font-family:georgia; margin-bottom:5px;}#sub-box .submit{background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, from(#369a18), to(#205f0d));background: -moz-linear-gradient(center top , #369A18, #205F0D) repeat scroll 0 0 transparent;color:#FFF;cursor:pointer;font-weight:bold;margin-left:20px;text-shadow:0 1px 2px #000;width:120px; font-family:georgia; margin-left:5px;}#sub-box .submit:hover{background: -moz-linear-gradient(center top , #46B725, #205F0D) repeat scroll 0 0 transparent}#sub-box .submit:active{background: -moz-linear-gradient(center top , #46B725, #205F0D) repeat scroll 0 0 transparent}.centro { font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-weight: bold; text-align: center;}.ce { text-align: center;}.centro { text-align: center;} Booking.com (function(d, sc, u) { var s = d.createElement(sc), p = d.getElementsByTagName(sc)[0]; s.type = 'text/javascript'; s.async = true; s.src = u + '?v=' + (+new Date()); p.parentNode.insertBefore(s,p); })(document, 'script', '//aff.bstatic.com/static/affiliate_base/js/flexiproduct.js');
apenas comecando, nao planeje uma maratona. Voce pode comecar devagar. Confira trilhas curtas e caminhadas locais.Certifique-se de usar sapatos apropriados para o terreno. Considere o uso de roupas da com tecidos respiraveis, absorventes de umidade, como seda, polipropileno reduzir o suor e ficar quente. Use protetor solar, oculos de sol e um chapeu para protege-lo do sol. Mantenha-se hidratado e se divirta!Fonte: https://osegredo.com.br Booking.com (function(d, sc, u) { var s = d.createElement(sc), p = d.getElementsByTagName(sc)[0]; s.type = 'text/javascript'; s.async = true; s.src = u + '?v=' + (+new Date()); p.parentNode.insertBefore(s,p); })(document, 'script', '//aff.bstatic.com/static/affiliate_base/js/flexiproduct.js');
Eu e Catarina faremos juntas o trabalho de G2.Primeiramente queriamos fazer um produto voltado para os deficientes fisicos, o que atrasou nossos pensamentos. Tentamos, mas nao conseguimos respostas de como ajudar esse publico-alvo (talvez por ter pesquisado tanto e descobrir que o que pesavamos ja existia).Assim, partimos de um novo principio. Nos questionamos o que era mais dificil de enfrentar no dia-a-dia. Engarrafamento no transito foi o campeao do nosso brainstorm.Opcao 1O que os usuarios de transporte publico mais fazem quando estao presos no engarrafamento?( ) estuda ( ) le( ) escuta musica( ) puxa conversa com quem esta do lado( x ) da um cochiloQuando sento no onibus ja me da uma sonolencia, contudo, na maioria das vezes, procuro dormir so quando chego em casa. Os motivos: - poder passar do ponto de onibus- possivel furto- a sujeira no vidro que outras pessoas deixaram quando dormiram- ficar constrangida com roncos - dormir no ombro da pessoa sentada ao lado.Pensando nisso, vimos a importancia de um produto que fizesse com que o passageiro pudesse dormir de forma segura e confortavel. Seria importante ter :- um dispositivo sincronizado com o Google Maps, onde o usuario tracaria a rota do onibus e indicaria em que trecho gostaria de acordar- um sensor de toque para que nao houvesse roubo- um mecanismo que massageasse o usuario, para que ele chegue bem ao seu destinoOpcao 2Nao e so o passageiro que tem sono no trafego. No caso dos motoristas, estressados e exaustos com o transito cada dia mais intenso, ha um agravante: eles nao podem dormir, pois ha o perigo de acidentes. Como todo mundo merece ser feliz (dormir da prazer!), os que dirigem tambem merecem um projeto desta finalidade.Pensamos num dispositivo acoplado ao carro, que serviria como um "piloto automatico". Ao ser acionado, o dispositivo teria controle do veiculo e poderia dirigir enquanto o engarrafamento permanecesse. Precisaria, para isso:- sensor de distancia, para manter espaco entre os veiculos- sistema de alerta para acordar o motorista quando o engarrafamento terminasse- mecanismo que massageasse o usuario, para que ele chegue bem ao seu destinoDepois desse post me deu um soninho.... voltarei em breve com mais avancos do projeto!. G1 passou e tive um pouco de descanso no blog. Hoje estou de volta com a seguinte missao: refletir sobre o que farei para a G2.Vendo os exemplos do professor e trabalhos apresentados por colegas de turma, eu gostaria de fazer algo destinado aos deficientes fisicos. Mesmo em grande numero no pais, temos poucos projetos destinados a esse publico. Sensores de movimento, por exemplo, e um recurso utilizado para fazer com que deficientes visuais se sintam mais seguros.Ainda estou a refletir. Como fazer com que os deficientes fisicos se sintam confiantes para andar pelas ruas? Aguardem o proximo post ;) Stephen Hawking e o mais celebre fisico teorico desde de Albert Einstein, mas sua vida nunca foi facil. O fisico sofre de uma doenca degenerativa que paralisa sua musculatura.Como Hawking fala hoje Em 1985, Hawking perdeu a fala devido a uma traqueostomia. O especialista emcomputadores Walt Woltosz criou entao a
conhecida cadeira de Hawking, que fazcom que ele consiga escolher letras em uma tela simplesmente piscando um olho(hoje, ele apenas movimenta parte do rosto) e um sintetizador fala pelo fisico.O computador usado e trocado cerca de uma vez por ano por um mais recente e ja conta com internet 3G. A cadeira ainda conta com poderosas baterias, similares as de carro, para que o professor de Cambridge mantenha suas viagens. Ela ainda tem programas que permitem a Hawking fazer ligacoes, controlar as portas, luzes e itens eletronicos (TV e aparelho de som, por exemplo) do trabalho e de casa. Como os cientistas esperam queHawking se comuniqueO problema e que, brevemente, Stephen perdera todos os movimentos de sua face e, com isso, podera deixar de se comunicar. Apos cinco decadas de luta contra a doenca, Hawking agora precisa de sensores cada vez mais precisos para captar seus cada vez mais diminutos movimentos faciais. Philip Low, neurocientista, usara em Hawking um equipamento portatil chamadoiBrain, que le as ondas cerebrais sem a necessidade de eletrodos ou cabos. O americanoespera que o equipamento decodifique o pensamento do britanico e transforme asimples tarefa de pensar em letras ou palavras em fala sintetizada por umcomputador. O teste ocorrera na Universidade de Cambridge, no Reino Unido.O iBrain (vide a ilustracao ao lado) faz parte de uma nova geracao de equipamentos portateis ealgoritmos que monitoram a atividade cerebral e diagnosticam condicoes comoapneia do sono, depressao e autismo. Criado por Low, o aparelho seria umaalternativa aos eletrodos e cabos usados em laboratorios e coletaria dados emtempo real enquanto o paciente faz coisas comuns do dia a dia - como ver TV oudormir.O objetivo do gravador cerebral e algoritmo desenvolvidos por Low nao e apenas dar solucao ao problema de Hawking. De acordo com o pesquisador, o programa seria capaz de identificar atividades cerebrais presentes apenas em pessoas propensas a desenvolver certos tipos de doencas neurologicas, como Parkinson. "A ideia e queStephen possa usar a sua mente para criar um padrao consistente e repetivelpara o computador traduzir em, digamos, uma palavra ou letra ou umcomando"Tecnologias que envolvem a leitura da mente costumam mesmo surpreender. Hoje ja temos noticias de alguns aparelhos roboticos controlados pela mente e os avancos nessa area so tendem a crescer. fonte: revista VEJA (online e impressa) .
Babak Parviz - um dos desenvolvedores do projeto - ja construiu anteriormente uma pequena lente de contato que tem incorporado eletronica e pode exibir pixels. Com isso, o "Project Glass" mostra-se nao como um daqueles projetos conceituais que precisam de muito desenvolvimento tecnologico para serem executados, mas sim um projeto com muitas chances de entrar no mercado em breve. Para acompanhar o "Project Glass", basta segui-lo no Google +Minhas consideracoesO prototipo apresenta um design clean, o que faz com que o usuario consiga focar mais na funcao desejada. Todavia, eu nao usaria a maioria dos recursos oferecidos fora da minha residencia, pois acredito que essa imersao profunda no mundo virtual me confundiria. Nao saber o que e real e virtual poderia causar acidentes e assaltos, pois o usuario ficaria distraido com o oculos.Muitas vezes ja pensei "ah se meus olhos tirassem fotos"! Assim, o produto me cativou nesse quesito, pois possibilita fotografar quando nao tem maquina fotografica ou celular a mao.Eu aplicaria esse oculos primeiramente em video games, pois e um campo que o usuario tem ciencia do contato com o mundo virtual e se diverte com tamanha interacao. Esse boom de realidade aumentada precisa crescer gradativamente, para nao assustar os mais tradicionais e que todos possam se acostumar com o mundo cada dia mais ubiquo.
Com o tema definido, partimos para a pesquisa de similares. A intencao da pesquisa e fazer um projeto mais inovador e completo que os concorrentes. Veja a seguir alguns produtos.Driver Alert SystemTrata-se de um sistema da Ford que alerta o motorista com sono ao volante. Para detectar a sonolencia, e utilizada uma uma pequena camera frontal conectada a um computador de bordo. A camera fica montada na parte de tras dos retrovisores e e programada para identificar as faixas de ambos os lados da pista.O computador monitora a estrada a frente e preve onde o carro deveria estar posicionado em relacao as faixas. Ele compara essa medida com a posicao real do veiculo e, se a diferenca for grande, dispara um aviso.A Ford ja tornou essa tecnologia disponivel nos modelos Focus, Mondeo, S-MAX e Galaxy, recentemente lancados na Europa. O Sistema Driver Alert e mais uma tecnologia Ford que tende a se popularizar no futuro em varios produtos da marca no mundo, ampliando os padroes de seguranca preventiva dos usuarios, diz a engenheira.Rastreamento da faceEsse sistema da marca Denso (nao achei o nome do projeto) verifica sinais de fadiga no motorista atraves do rastreamento dos movimentos musculares sutis de toda a face. Uma camera apontada para o rosto do condutor e monitorada por um software personalizado. 17 pontos distintos do rosto do motorista sao monitorados o tempo todo enquanto ele esta atras do volante, permitindo que o sistema capte os movimentos e o nivel de atividade dos musculos faciais.Piscar constantemente, por exemplo, e um sinal de que alguem esta realmente com sono, mas a expressao do rosto e um indicador mais sutil do nivel de sonolencia. Monitorar toda a face, e nao apenas os olhos, e mais eficaz e seguro para que o motorista saiba quando deve encostar a cabeca no travesseiro, e nao no volante.ConsideracoesOs similares encontrados buscam acordar o motorista usando cameras e alarmes sonoros.Acredito que o melhor caminho para os motoristas sonolentos nao e somente desperta-los, mas fazer com que o proprio veiculo o auxilie na direcao. Vou tentar exemplificar meu raciocinio: Sao 18hs e estou em Sao Conrado, indo em direcao a Barra da Tijuca, e o transito nao passa dos 20km/h. Entao ligo o sistema do meu carro que faz com ele tenha o controle da direcao enquanto eu descanso. Assim, seria um especie de piloto automatico, mas que funciona somente em situacoes de transito lento. Esse sistema teria um sensor de distancia, evitando a colisao entre veiculos. Quando o transito voltasse a aumentar, um alarme avisaria o motorista para assumir a direcao.No proximo post postarei alguns sketches do produto.. Amissao da semana e registrar no blog um projeto de design que use um sensor. O projeto que escolhi foi o "Chariot", desenvolvido pela Exmovere Holdings Inc. A empresa de engenharia biomedica Exmovere Holdings Inc. desenvolveu e esta disponibilizando um novo tipo de veiculo para deficientes fisicos, batizado de Chariot, que e ponto de partida para melhorar o desenvolvimento das pessoas que tem dificuldade de ficar em pe ou andar. O dispositivo envolve o quadril e as
pernas do usuario, mantendo-o em pe e proporcionando uma mobilidade vertical que permite manter a posicao de olho no mesmo nivel das outras pessoas. Os sensoresO produto se move com sensores de movimentacao e inclinacao. As maos do usuario, bracos e peito ficam livres para fazer o que desejar. O produto e alimentado com eletricidade e segue as tendencias do mercado atual, com baixa emissao de carbono.O aparelho tambem serve como uma plataforma para o acompanhamento de sinais vitais, e integra sensores que trocam como o dos hospitais, o militar, e de manipulacao de material perigoso. O veiculo ainda oferece ginformacoes com ambientes erenciamento de bateria inteligente, com carregamento indutivo; monitoramento central para a temperatura corporal, com recursos para aquecimento e resfriamento; estabilizacao dinamica para terrenos acidentados, arenoso, desigual e umido; conectividade sem fio e GPS; e sistemas de radar e sonar para condutores com deficiencia visual.Custo e beneficio O produto concorre diretamente com as cadeiras de rodas convencionais e scooters para pessoas obesas e idosas, com mobilidade limitada. As cadeiras de rodas scooters tem preco que variam entre US$ 6500 e US$ 7800. Apesar da producao do Chariot ter um baixo volume, espera-se que o preco seja fixado na faixa entre US$ 6999 e US$ 9999, por unidade, mas a empresa acredita que com a producao em massa, este valor seja reduzido em pelo menos 50%. Sediada nos Estados Unidos, os funcionarios do Exmovere sao uma combinacao de cientistas e designers de diversas areas, cujas pesquisas envolvem, na maioria dos casos, a criacao de produtos com sensores biologicos para atender necessidades dos consumidores. Quanto a ergonomia do produto, nao ficou claro de que forma o deficiente fisico consegueria entrar no 'Chariot' e como ele faria para ir ao banheiro. O design tambem nao me agradou ( parece um barbeador eletrico gigante) e, ao meu ver, nao transmite conforto.
Alguns pensamentos pro produto de G2. O Parque de Ondas da Agucadoura e o primeiro parque mundial de aproveitamento da energia das ondas maritimas. Este parque e constituido por tres geradores, chamados Pelamis, e foi instalado a norte da cidade, a 5km da costa da freguesia da Agucadoura.Na primeira fase (Agucadoura I), o parque estima produzir 2,25 megawatts, energia suficiente para 1500 casas. Espera-se que o Parque se torne numa central constituida por 28 maquinas capazes de produzir 24 MW (Agucadoura II), suficiente para abastecer 250 mil habitantes, sendo que 10% dessa energia, capaz de abastecer um terco da populacao do concelho, ira reverter a favor do municipio.A tecnologia e da responsabilidade da britanica Ocean Power Delivery e o investimento e do grupo portugues Enersys. A Povoa de Varzim foi escolhida devido a profundidade das aguas, energia das ondas, proximidade aos portos maritimos e a facilidade de ligacao a rede electrica.O primeiro dos geradores de 750 kilowatts (kW) foi instalado no dia 15 de Julho de 2008. O segundo foi para o mar em finais de Agosto e o terceiro servira para a apresentacao publica no dia 23 de Setembro, na presenca do ministro da economia, no Porto de Leixoes, em seguida sera colocado no mar.Energia maremotrizO post e sobre energia da ondas, mas vale a pena mencionar a energia das mares. Energia maremotriz e o modo de geracao de energia atraves da utilizacao da movimentacao da agua dos oceanos, provocada pelas mares. Dois tipos de energia maremotriz podem ser obtidas: energia cinetica das correntes devido as mares, e energia potencial pela diferenca de altura entre as mares alta e baixa.A ideia de extrair a energia acumulada nos oceanos, utilizando a diferenca das mares nao e nova. Ja no seculo XII havia na Europa moinhos submarinos, que eram instalados na entrada de estreitas baias o fluxo e o refluxo das aguas moviam as pedras de moer. Os pioneiros da exploracao moderna das mares foram os habitantes de Husum, pequena ilha alema no mar do Norte. Ali, por volta de 1915, os tanques para o cultivo de ostras estavam ligados ao mar por um canal, onde turbinas moviam um minigerador eletrico durante a passagem da agua das mares; a eletricidade assim produzida era suficiente para iluminar o povoado.Muito mais tarde, em 1967, os franceses construiram a primeira central mareomotriz, ligada a rede nacional de transmissao. Uma barragem de 750 metros de comprimento, equipada com 24 turbinas, fecha a foz do rio Rance, na Bretanha, noroeste da Franca. Com a potencia de 240 megawatts (MW), ou 240 mil quilowatts (kW), suficiente para a demanda de uma cidade com 200 mil habitantes.O exemplo frances estimulou os sovieticos em 1968 a instalar perto de Murmansk, no mar de Barents, Circulo Polar Artico, uma usina piloto de 20 MW, que serviria de teste para um projeto colossal, capaz de gerar 100 mil MW, ou oito vezes mais que ltaipu. A usina exigiria a construcao de um gigantesco dique de mais de 100 quilometros de comprimento. Mas a ideia foi arquivada quando se verificou que seria economicamente inviavel.
O desenvolvimento de um novo tipo de turbina, chamada Straflo (do ingles, straight flow, fluxo direto), permitiu reduzir em um terco os custos de uma usina mareomotriz.Os canadenses foram os primeiros a emprega-la. Em 1984, acionaram uma usina experimental de 20 MW, instalada na baia de Fundy (na fronteira com os Estados Unidos, na costa Leste), onde o desnivel de 20 metros entre as mares e o maior do mundo (na usina de Rance, por exemplo, a diferenca e de 13,5 metros).No BrasilExiste uma grande variedade de tecnologias em desenvolvimento para a producao de energia das ondas, que resultam das diferentes formas em que a energia pode ser capturada e tambem das diferentes profundidades e caracteristicas geologicas das localizacao escolhida. Desta forma podem ser encontradas mais do que uma centena de sistemas de energia das ondas em diversas fases de desenvolvimento.A primeira usina de ondas do Brasil - e tambem da America Latina - funciona no porto do Pecem, a 60 quilometros de Fortaleza. Para os pesquisadores, o local e um laboratorio em escala real onde serao ampliados os horizontes da producao energetica limpa e renovavel.O potencial e grande, asseguram. O litoral brasileiro, de cerca de 8 mil quilometros de extensao, e capaz de receber usinas de ondas que produziriam 87 gigawatts. Na pratica, de acordo com especialistas da Coppe, que desenvolve a tecnologia, e possivel converter cerca de 20% disto em energia eletrica, o que equivaleria a 17% da capacidade total instalada no pais.O Ceara nao foi escolhido aleatoriamente. Sua grande vantagem estrategica e a constancia dos ventos alisios, resultado da rotacao da Terra. O movimento do ar gera ondas regulares no mar brasileiro. Elas nao sao grandes, mas estao sempre batendo. Poder contar com o movimento praticamente o tempo todo aumenta a eficiencia da nova usina.fontes: o globo , portal Sao Franscisco e wikipedia .
controle de acesso a rede. Alem dos ja conhecidos antivirus, existem diversos outros sistemas que mantem o controle do que esta ocorrendo no computador enquanto estao acessando a web. Saber por onde andam, com quem falam, os locais frequentados, o que fazem, sao as perguntas costumeiras realizadas pelos pais, porem esses mesmos questionamentos devem ser aplicados na vida digital dos filhos. Esses cuidados, com certeza, aumentam a percepcao de seguranca em relacao aos filhos. Infelizmente, a realidade e forte e se nao houver cuidados com os filhos, enquanto navegam na internet, alguem acabara os vigiando via esse meio. A duvida e saber se as intencoes dessa pessoa desconhecida sao tao boas quanto as dos pais. Jean Ubiratan e consultor de Seguranca de TI em Porto Alegre.Retirado do jornal Folha de Londrina de 08/10/2007.1 - Qual a finalidade ou objetivo do texto?2 - A que genero textual pertence o texto que voce acabou de ler?3 - Qual questao polemica o texto aborda? 4 - Qual a questao tratada pelo autor?5 - Qual a posicao defendida pelo autor, nesse mesmo texto?6 - Cite pelo menos dois argumentos utilizados pelo autor para defender sua posicao.
o poeta querer traduzir uma mensagem pelo o que o significante possa vir a dizer ao leitor. A estetica visual e muito importante. Nisso podemos elencar as seguintes caracteristicas:Abolicao do verso;Aproveitamento do espaco: os brancos da folha e a propria disposicao das palavras no papel adquiriram um significado;Exploracao do significante da palavra: do seu conteudo sonoro e visual;Rejeicao do lirismo;Rejeicao do tema: o poema passa a ser considerado como um objeto em si, como se fosse um quadro, nao mais como veiculo para uma ideia ou sentimento;Possibilidades de leituras multiplas: com a nova forma de dispor o poema sobre a folha em branco, criaram-se novas formas de leituras: vertical, horizontal e ate mesmo diagonal.Abaixo, alguns exemplos de Poesias ConcretasATIVIDADEDeparando-se com o poema de Decio Pignatari, ative seus conhecimentos acerca do que foi a poesia concreta, registrando suas impressoes, sobretudo no que diz respeito aos aspetos ideologicos nele subjacentes.