o mesmo ocorre no controle de acesso dos tripulantes as embarcacoes.DescreditoEsse quadro poe em duvida a fiscalizacao e manutencao das rigidas normas impostas pela Organizacao Maritima Internacional (IMO, na sigla em ingles). A identificacao e controle de acesso de pessoas e veiculos e uma dos principais requisitos do chamado ISPS Code sigla em ingles para Codigo Internacional de Protecao de Embarcacoes e Instalacoes Portuarias. Paranagua foi o primeiro porto publico brasileiro a receber a declaracao de cumprimento das normas do ISPS Code, que foi conferida em dezembro de 2006 e, sem uma nova vistoria, revalidada automaticamente em 2009.No porto de Santos, que recebeu a Declaracao de Cumprimento do ISPS Code somente no fim do ano passado, a emissao de cracha a trabalhadores e tripulantes esta condicionada a consulta a base de dados da Policia Federal. Em Paranagua, no entanto, a Policia Federal analisa a relacao de tripulantes por meio de listas impressas, levadas a delegacia por funcionarios do porto, segundo o delegado da PF em Paranagua e coordenador da Cesportos-PR, Jorge Luiz Fayad Nazario.Problema reconhecidoAs deficiencias tambem estao expostas em uma apresentacao intitulada Infraestrutura Critica, que foi produzida pela Appa e esta de posse da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logistica. No documento, a autarquia reconhece que ha fatores de risco como a ineficiencia do sistema de seguranca perimetral que possibilita a invasao da area portuaria por varios pontos, sem maiores dificuldades e falhas na identificacao dos caminhoes e vagoes que entram nos terminais.A apresentacao tambem aponta que os subsistemas de controle operam de forma isolada, sem comunicacao uns com os outros; que parte do atual sistema de seguranca, instalado em 2006, nao pode ser reaproveitada; e que nao ha sequer manuais de operacao e plantas desse sistema. Nao sabemos o numero exato de cameras e nem a disposicao dos sistemas instalados. Estamos comecando do zero, disse um tecnico que trabalha num mapeamento sobre os equipamentos de seguranca do porto.Terminal teve registro renovado sem auditoriaHa cerca de um mes, uma resolucao da Conportos prorrogou, ate 31 de dezembro de 2012, a validade das declaracoes de cumprimento do ISPS Code, vencidas ou em prazo de vencimento, expedidas as instalacoes portuarias brasileiras.A decisao, que abrange o Porto de Paranagua, ocorreu de forma automatica, sem a realizacao de auditorias exigidas anteriormente pela propria Conportos. O terminal paranaense ja havia sido beneficiado em 2009, quando a validade de sua declaracao de cumprimento do ISPS Code foi prorrogada sem a realizacao de vistorias.O ISPS Code foi criado em 2002 pela Organizacao Maritima Internacional (IMO) apos os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001. O codigo preve medidas de protecao para portos, navios e cargas nos 162 paises que integram a entidade.Os principais requisitos do ISPS Code determinam maior controle de entrada e saida de pessoas e veiculos, instalacao de sistema de vigilancia dos limites do perimetro do porto e do cais e cadastramento das pessoas e veiculos que entram na instalacao portuaria.No Brasil, a certificacao e feita pela Comissao Nacional de Seguranca Publica de Portos, Terminais e Vias Navegaveis (Conportos), da qual participam os ministerios