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estava nublado, com chuvisqueiros eventuais. Aproveitamos para fazer compras e passear, de taxi. La e muito barato. Numa manha, chamamos um taxi e pedimos para nos indicar um local para tomar o cafe da manha. O motorista nos indicou um mercado do peixe, onde haveriam locais para tomar cafe. O local era na beira da praia, onde havia muitos veiculos de carga estacionados na areia, junto ao mar. Nos aproximamos e vimos algo inusitado para nos. Na areia da praia, uma grande quantidade de tubaroes ja eviscerados, cabecas e visceras amontoadas num lado, barbatanas em outro e os corpos sendo pesados e embarcados nos veiculos. Nos informaram que os tubaroes seria todos exportados para paises orientais, principalmente as barbatanas, que possuem alto valor no mercado internacional No mercado, construido com bambus, vi, pela primeira vez, as lulas de humboldt, especie gigante do oceano pacifico. Cada lula e uma refeicao para dois ou mais. Veja o tamanho, ja limpa, fora a cabeca. Camaroes de bom tamanho e polvos... ...atuns gigantes. Saindo do mercado, ali proximo, na areia da praia, ao ar livre, a Associacao dos Carpinteiros Navais de Manta mantinha diversas grandes embarcacoes de pesca sendo construidas ou reformadas. Esta era a oficina deles... ...e os barcos em obras. m Manta, o Yann desembarcou e voltou para o Brasil. Seguimos somente eu e Eduardo, em direcao a Lima, no Peru.
Como disse no post anterior, dormimos, com o Guga Buy amarrado a uma poita, no Lago Gatun. Este lago possui uma area de 450 km2. Demoramos cerca de seis horas para atravessa-lo, a motor, pois a utilizacao de velas e proibida. Segundo o pratico, a proibicao decorre do calculo de tempo para chegar na outra eclusa, para nao atrasar a travessia.Pelas 08:00 horas, o pratico embarcou e continuamos a travessia.A travessia foi assim. como direi, zen! Aguas calmas, visual bonito. Reparem na preocupacao do pratico, a direita.Ao meio dia, como ja tinha uma feijoada meio pronta, a servi. O pratico, panamenho que nao conhecia nossa culinaria, comeu, repetiu e, pela expressao, ficou muito satisfeito. So nao bebeu vinho, pois, como disse, nao bebe em servico.No caminho, passamos por uma draga que, constantemente, draga o lago. Veja so o tamanho dela.A passagem pela Ponte das Americas foi marcante, pela importancia daquela obra. Como veem nas fotos abaixo, o trafego maritimo estava intenso.Assim, chegamos na eclusa Pedro Miguel, com somente uma comporta. Coincidentemente, ficamos, para atravessa-la, a contra bordo do mesmo veleiro Nephele, com o qual atravessamos a eclusa de Gatun que, por sua vez, ficou a contra bordo de um barco de passeios, que cruza o canal com turistas.Comporta esvaziando.Agua ja nivelada com o outro lado. A porteira ja comeca a abrir.Uma tripulante do Nephele foi icada no mastro, para fotografar la de cima. Ate hoje, a danada mao mandou as fotos do Guga Buy feitas daquela posicao.Enfim, chegamos a ultima eclusa, a de Miraflores, as portas do Oceano Pacifico. Aqui, vou fazer um parenteses a respeito da necessidade do Canal do Panama, com a serie de eclusas, para ir de um oceano a outro. Compilei da revista Super Interessante, o seguinte:Por que ha um desnivel entre o oceano Atlantico e o Pacifico na regiao do canal do Panama?A salinidade da agua e a temperatura causam o desnivel. Grandes quantidades de sal tornam a agua mais pesada ou densa, diminuindo, em consequencia, seu volume. Com a temperatura acontece o contrario: quanto mais alta, mais se expande o volume da agua. E o que ocorre nas extremidades do Canal do Panama. Enquanto no Golfo, do lado do pacifico, a temperatura e mais alta e a salinidade menor, no lado do Mar do Caribe, no Atlantico, a temperatura e mais baixa e a salinidade mais alta. Por esse motivo, o volume de agua no lado do Pacifico e um pouco maior, causando um desnivel de cerca de 20 centimetros, disse o oceanografo Carlos Leandro da Silva Junior, do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, em Sao Jose dos Campos, SP. Entao, ta explicado! A eclusa de Miraflores possui um mirante, dotado de cinema (no qual e projetada a historia do canal), museu, etc... Tempos atras, bem antes da travessia, estivemos la eu, o Jean que nos acompanhou na travessia e outro amigo, Prandin. De la, viamos os barcos e navios passar e eu imaginava como seria uma travessia do canal com meu barco. Se nao foi determinante, ajudou a decidir o retorno ao Brasil pelo Pacifico.Ao
fundo, o Oceano Pacifico. Observem o desnivel.Saindo da ultima eclusa do Canal do Panama, ingressando no Oceano Pacifico.Saindo do Canal, fomos ate o Balboa Yacht Club, onde desembarcou o pratico e devolvemos o material (cabos e pneus), ao agente que organizou nossa travessia.Como nao havia poita disponivel no clube, fomos ate um ancoradouro chamado Playta, pouco adiante, onde pernoitamos e onde o Jean e Gustavo desembarcaram,Dia seguinte, telefonamos para o clube e conseguimos uma poita. Ali, ficou bem mais facil irmos para terra fazer as necessarias compras. Naquele dia, as baterias do Guga Buy, apos quatro anos de uso, fraquejaram, nao mantinham a geladeira ligada. O Eduardo as examinou e verificou que duas delas estavam inchadas. Apos rapida pesquisa pela internet, compramos quatro baterias novas, de ciclo profundo. Paguei US$ 149,00 cada. A geladeira parou de gemer e, certamente, ficou agradecida.Dia seguinte desembarcou, tambem, o Fabiano. Ficamos, entao, eu, Eduardo e Yann.Barco abastecido com combustivel e viveres, zarpamos para navegar pelo Pacifico.
Arica A cerca de 20 milhas de Arica, a Capitania da Armada Chilena chamou pelo radio a embaracao nas coordenadas informadas. Eramos nos. Respondi, informei provavel hora de chegada, nos desejaram boas vindas e colocaram-se a disposicao. Ja comecei a gostar do controle deles. Chegamos no Club de Yates Arica pelas 20:00 horas, vimos uma poita vaga e amarramos o Guga Buy. Acercou-se de nos uma pessoa que estava pescando. Era o vigia do clube. Aproveitava a vigilia para pescar seu peixinho. Apoitados, informamos a Capitania nossa chegada, disseram que em pouco tempo iria a bordo o pessoal para vistoria. Em menos de uma horam chegaram cinco pessoas, num bote. Armada Chilena, Inspecao Sanitaria, Policia Federal, Imigracao e Ministerio da Agricultura. Os cinco entraram ao mesmo tempo no Guga Buy e iniciaram os procedimentos. Documentos pra ca, documentos pra la, perguntas, vistorias visuais. Como os documentos tinham que ser vistos e anotados por todos, um ajudava ao outro, ditando dados. Nao aceitaram nenhuma bebida que oferecemos. Pereceu levarem a serio seu trabalho. Ao sairem, o fiscal sanitario disse que no dia seguinte deveriamos passar num endereco que forneceu, para pagar uma taxa. Nao informou o valor. Fiquei preocupado, lembrando o que pediram no Peru. Pelo menos no Chile nao foi necessario a contratacao de agente. Dia seguinte, fomos ao endereco indicado pelo fiscal. Uma jovem nos atendeu, nao sabia de que se tratava, telefonou, informaram o que era e qual o valor e ela fez uma cara assustada, pediu para repetir. Ao informar o valor, disse, com ar pesaroso, que era muito alto. Realmente alto. US$400,00. Tudo isso para anotar no documento que nao havia ninguem doente a bordo. Sem exames, sem consulta, sem nada. So na conversa. Ai sim, quase fiquei doente! Afora isso, ficamos encantados com Arica. Cidade de porte medio, agradavel. pessoas simpatcas e hospitaleiras. Fomos ate o Clube para dar entrada, US$20,00 por dia. O gerente muto prestativo, nos deu todas as infornacoes necessarias sobre a cidade. O visual a partir do clube era do Morro de Arica. Este morro ja sofreu acao de terremotos, e utilizado por suicidas e possui, no alto, um Cristo, com os bracos levantados, nao abertos como o Redentor. Dizem que e para dar boas vindas aos visitantes. Do alto do morro, vislumbra-se grande parte da cidade, o porto, o Club de Yates. Tomamos um taxi para conhecera regiao. O motorista, fa inveterado de Ayrton Sena gostava tanto dele que escreveu-lhe uma carta, recebendo, de presente, um bone autografado, emocionando-se ao falar da morte prematura dele levou-nos para conhecer o deserto de Azapa, na zona rural da cidade. La plantam-se hortalicas, frutas, etc..., que abastecem a cidade. Mais tarde, atraves do proprio, ficamos sabendo que nosso amigo Jean Castro, companheiro de navegacoes, foi o engenheiro que implantou um sistema de irrigacao naquele local. Certo dia estavamos no pier do clube abastecendo de agua, um casal acercou-se, olhando curiosmente o Guga Buy. Conversamos com eles, eram velejadores, tinham um veleiro mas nunca haviam saido das redondezas. Convideio-os para entrar e conhecer o Guga Buy,
disseram da sua vontade de velejar mais longe, talvez dar a volta ao mundo, Ele, Eduardo, era gerente de um banco local. Ela, Vivi, trabalhava em outro banco. Entao, como iriamos sair no dia seguinte, convidei-os a navegar conosco ate a proxima parada, Iquique. Na hora toparam. Ja nos convidaram para, a noite, comer um churrasco na sua casa. Como era hora do almoco, Eduardo (o chileno) encomendou no restaurante do clube um prato na base de frutos do mar e abacate. Comemos a bordo. A tardinha, nos levaram para sua casa e nos apresentaram um amigo deles, Aldo, fabricante de esquadrias de aluminio, que tambem tinha veleiro e tinha a mesma intencao deles, dar a volta ao mundo. Ambos tinham filhos grandes e gostariam de nos imitar, navegando com o filho. Aldo mostrou interesse em nos acompanhar ate Iquique. A noite, com a familia de Eduardo reunida, saboreamos um assado. Adivinhem quem assou? Eduardo, nao o dono da casa, mas meu filho. Dia seguinte, antes de zarparmos, fui ate a Capitania para os procedimentos de zarpe. Ai foi o ponto negativo. Apesar de me antender bem, uma jovem marinheira, bem bonitinha, preencheu os papeis e autorizou o zarpe. Voltei ao clube, momentos apos telefonaram da Capitania para que eu retornasse a Capitania. Fica a cerca de um quilometro de distancia. Voltei, a marinheira bonitinha havia cometido um engano, e refizeram os papeis. Retornei ao clube, novamente telefonaram da Capitania pedindo que la voltasse. Novo erro, novos papeis. Ai eu reclamei, pediram desculpas, mas a brincadeira custou-me uma caminhada de cerca de seis quilomertros. Claro que teve o lado positivo, fiz minha caminhada matinal, na marra, mas fiz. Tudo pronto, os novos tripulantes chegaram, embarcaram e zarpamos para Iquique. A viagem foi com muita comida e muuuuiiiita bebida. Musica, dancaram a bordo, uma alegria incontida. O dia claro e o mar calmo ajudaram. Iquique Iquique e uma cidade maior que Arica. Conseguimos uma vaga no Club de Yates de Iquique, semi destruido por um terremoto. O aspecto era desolador. O administrador do clube nos disse que, no dia do terremoto, o qual provocou um tsunami, as embarcacoes que estavam na agua, de repernte ficaram sem agua sob os cascos. O tsunami puxou a agua da baia e a devolveu com forca, levando tudo de roldao e danificando inumeras embarcacoes. Os pieres tambem ficaram semi destruidos. Veja ai o resultado do terremoto. A agua chegou a uma altura de cerca de 1,80 metros, como mostra o administrador do clube, na foto. O escritorio do clube fica em dois conteiners, um sobre o outro. A forca da agua levantou-os, arrancando-os das bases. Passamos na Capitania para os procedimentos de entrada e fomos caminhar, para conhecer a cidade. Da esquerda para a direita: Eduardo de Atrica, Eduardo Zanella, Vivi e eu. E tanto terremoto naquela regiao, que alguns edificios sao dotados de potentes sirenes para alertar a populacao, a exemplo do que ocorre no Japao. Lobos marinhos e pelicanos abundam por la, ficam tranquilos proximos as pessoas, ate que aparece um sacana que os enxota,
aticando um cachorro. Saem, mas nao sem resistencia. De Iquique, os tripulantes embrcados em Arica retornaram para sua cidade. Mas Aldo disse que, apos resolver problemas profissionais, voltaria a tripular o Guga Buy. Quando zarpamos, fizemos o periplo na Capitania para autorizar o zarpe. Auorizados, zarpamos e ja estavamos saindo da baia quando nos chamaram de volta, pelo radio, dizendo ter faltado um procedimento. Voltamos, amarramos o barco num pier e fui saber qual o problema. Pasmem, haviam esquecido de nos cobrar uma irrisoria taxa de conservacao de farois, que poderia ser cobrada em qualquer Capitania do Chile. Este fato, mais a caminhada em Arica, embora desagradaveis, nao foram suficientes para deslustrar a admiracao pelo cuidado e controle que a Armada do Chile tem com aqueles que navegam em aguas chilenas. Pedem que se entre em contato com eles as 08:00 e as 20:00 horas, diariamente, para informar a posicao que o barco se encontra, latitude e longitude para, em caso de emergencia, o socorro chegar mais rapido. O navegador se sente mais protegido. Sanado o percalco burocratico, rumamos para Antofogasta. Anofogasta E uma cidade de porte maior e, segundo seus moradores, e a terceira mais cara do pais. Ancoramos no Club de Yates Antofogasta e, no mesmo dia, surgiu uma vaga no pier, onde amarramos o Guga Buy. Fomos caminhar para conhecer a cidade. O Chile e grande produtor de cobre e observa-se a presenca deste metal em decoracoes de predios e monumenos. A area central da cidade e bastante movimentada. Ao fundo, as montanhas desprovidas de vegetacao, caracteristica presente em todo o litoral do Peru e norte do Chile. Ao entardecer, uma vista do porto que fica ao lado do clube e, ao fundo, a cidade com suas montanhas cor de cobre... ...e um lindo por do sol emoldurando os veleiros ali ancorados.. Fomos conhecer os mercados publicos da cidade. Eram dois, um no centro da cidade, grande, variado, com restaurantes e outro, proximo ao clube, de frutos do mar, com lanchonetes, onde comemos pastel de marisco e ceviche. Ao lado deste, haviam tendas que vendiam antiguidades. Alias, a venda de antiguidades e comum em cidades do Chile. Em Antofogasta, nosso amigo Aldo, de Arica, retornou a tripulacao do Guga Buy. Zarpamos, com previsao de parada em Coquimbo, proximo de La Serena. Entretanto, nas proximidades da cidade de Caldera, uma onda arrancou as lentes de sinalizacao de navegacao da proa. Entramos em Caldera, ancoramos numa marina la existente e saimos para comprar a sinalizacao que a onda levou. Conseguimos lampadas de led de alto brilho numa loja e lentes verde e vermelha de automovel em outra. O Eduardo, ao estilo McGiver, as adaptou. Estao ate hoje. Abaixo, uma vista da baia de Caldera com seu monumento aos golfinhos e o equipamento de alerta para tsunamis. Coquimbo e La Serena Saimios de Caldera e, apos dois dias de navegacao, chegamos em Coquimbos, num dia ensolarado, transparente. Fomos muito bem recebidos no Club de Yates pela gerente, que nos orientou e, inlusive, fez o procedimento de entrada junto a Capitania, pois alguns
clubes tem esta prerrogativa, o que auxilia os navegantes, evitando a ida ate a Capitania. Nao nos cobraram estadia. Devidamente ancorados, fomos de taxi conhecer La Serena, ali proximo. Como bons turistas, fomos conhecer o mercado publico local e uma parte da cidade. Uma alameda abrigava diversas replicas de esculturas de artistas famosos. Ruas movimentadas e comercio bastante intenso. Uma parada para um cafezinho e leitura de um jornal local. A noite, jantamos no restaurante do Club de Yates, em Coquimbos. A garconete, Camila, ensinou-me a fazer pisco sour. Anotei a receita e passo para meus leitores: 2 doses de pisco; 1 dose de limao; 2 colheres rasas de acucar de confeiteiro; uma pequena porcao de clara de ovo, adicionada no final. Bater com gelo na coqueteleira. Olha ela ai preparando. Valparaiso Dois dias apos zarpar de Coquimbo, chegamos em Valparaiso. Fomos diretmente ao Iate Clube local, mas como chegamos a noite, dormimos ancorados proximo a entrada do clube, num mar mexido, pois as ondas nao permitiam o acesso ao estreito canal que da acesso ao clube, ainda mais a noite. Dormimos desconfotavelmente. De manha, o mar acalmou, entramos no canal e amarramos o Guga Buy no pier. O clube e simpatico, conhecemos alguns membors da diretoria que nos colocaram bem a vontade durante nossa estadia. Inclusive, nos presentearam com uma copia xerografica, feita no proprio, clube de um guia dos canais chilenos, pois e um livro dificil de conseguir. A intencao era deixar o Guga Buy hibernando la, em Valparaiso, mas o valor cobrado era muito alto (US$50,00 por dia), assim como em Vina del Mar, ao lado. Entao telefonamos para Valdivia e acertamos deixar la o barco, bem mais em conta e berm mais proximo do Estreito de Magalhaes, nossa meta. Isso apesar de a diretoria do Iate Clube ter feito esforco para que la deixassemos o veleiro, baixando o preco. Mas o de Valdivia era muito menor. Alias, em Valparaiso muitos servicos sao caros, como os taxis, por exemplo. O Iate Clube de Valparaiso e pequeno, mas muito agradavel e bem protegido, pessoal do clube simpaticos e atenciosos. Vale registrar que ficamos la dois dias e nao nos cobraram a estadia. Como em Valparaiso nao havia abastecimento de combustivel no Iate Clube, nem posto de combustivel na beira do mar, zarpamos em direcao a Valdivia e paramos em Algarrobo, em cujo Iate Clube havia abastecimento. Quando chegamos, a garotada estava treinando em seus optimists. O Iate Clube de Algartrobo, como o de Valparaiso, e protegido por molhes feitos com pecas de concreto, que da conforto e seguranca para as embarcacoes la docadas. Barco abastecido, rumamos para Valdivia, com previsao de tres dias de navegacao. Pouco antes de chegarmos na foz do Rio Valdivia, fomos brindados com um nascer do sol delumbrante. Ali, nosso amigo Aldo desembarcou e retornou para Arica. Falarei sobre Valdivia em outro post.
que ja esqueciEu souAmor e carinho constantedistraida ate o bastantenao paro por instanteJaTive noites mal dormidasperdi pessoas muito queridascumpri coisas nao-prometidasMuitas vezes euDesisti sem mesmo tentarpensei em fugir,para nao enfrentarsorri para nao chorarEu sinto pelasCoisas que nao mudeiamizades que nao cultiveiaqueles que eu julgueicoisas que eu faleiTenho saudadeDe pessoas que fui conhecendolembrancas que fui esquecendoamigos que acabei perdendoMas continuo vivendo e aprendendo. Martha Medeiros
Eramos cumplices no olhar, no brincar Nos caroes, como falar de boca cheia Comer com boca abertaNo atravessar as conversas dos mais velhosTempo em que aprontavamos, faziamos algazarraAte conseguirmos dormirTempo tambem, em que inventavamos brinquedos e brincadeiras empinavamos piriquitos e arraiasfaziamos barquinhos de papel e olhavamos navegar na chuvaNossos sonhos eram proprios da idadeMas, o tempo passou...Crescemos e com eleAs responsabilidades de adultosQue sempre nos assustamLonge de ser a sindrome de Peter PanMas, a distancia, ah! essa e cruelNovas vontades e objetivosPlanos que se passaram como o de estar sempre pertinho, um do outro Ou termos a empresa da familia, um carro, aquela faculdade...Muitos frustraram-se ficaram para trasSonhos que desapareceram ou foram deixadosOlhar longe...TimidosCom receio de olharmos nos olhos.Se perdendo no muito em fazer, e nada a dizerQue o meu entardecerSeja o seu amanhecer,Esse sol que te aquece e o mesmoEu, eu sou a mesma.Toda vez que ver uma rosaSaiba que ela simboliza o amorSe sentir uma brisa leve te tocar Imagine que possa ser eu a te confortarAo olhar para o mare se ele estiver revolto e agitadoE a saudade explodindo no meu peitoE se a chuva vier, cada gota que cair Sera minhas lagrimas declarando sua faltaO pulsar do coracao e esperanca de achar o perdido imaginandoOnde voce esta agora?!R. de Cassia Oliveira 22/05/2011 FACA COMO MILHARES DE PESSOAS, VENHA VOCE TAMBEM PARA O BUZZERO. Cursos online e na BUZZERO.COM O SITE 100% EFICIENTE E SEGURO Tudo que acontece de positivo em nossas vidas, e vitoria. E vitoria esse curso que ora encerra, onde identificar o momento do fim e sempre esperar por um recomeco... Sabendo que, a cada nova experiencia, um novo desafio que se enfrenta e assim, crescemos como pessoa e profissional. Portanto, agradeco a Deus por ter me conduzido ate aqui.Obrigada ao Professor Fernando e colegas pela ajuda mutua.Rita de C. Rosa 19/11/ 2010 PELLING DE ROMA GEL ESFOLIANTE - Armazem da Beleza Mais uma recem-nascida foi deixada na porta de uma residencia na cidade de Conceicao do Jacuipe, mais conhecido como Berimbau (a 94 km de Salvador) na manha desta quinta-feira - 19/05. A recepcionista e dona da casa, Alexandra Cerqueira, foi deparada com choro do bebe quando se preparava para ir ao trabalho. De acordo com ela, o cordao umbilical da menina ainda nao havia sido cortado.Ao ver a crianca, Alexandra foi ate a casa de seus parentes e chamou a policia. O policial militar Gilmario dos Santos levou o bebe, que recebeu o nome de Sofia Vitoria, ao Hospital Antonio Carlos Magalhaes. Ele disse que, segundo o medico, o parto teria acontecido na madrugada desta quinta-feira.De acordo com a promotora que acompanha o caso, a crianca sera encaminhada para um abrigo. A Secretaria de Assistencia Social informou que o bebe passa bem e nao tem necessidade de ficar no hospital. O caso e apurado pelo Conselho Tutelar, Assistencia Social e Policia Civil.DEUS E CONTIGO SOFIA !!! R de Cassia em 19/05/2011 Pois e ... Mais um ano que se finda. Portanto fica meu agradecimento por cada problema, cada luta, cada batalha, cada dificuldade e
cada adversidade enfrentada no decorrer destes 365 dias. Foi um ano muito dificil, mas, proveitoso, teve suas compensacoes e vitorias. Passei por provas ferrenhas, em varios campos, contudo, tinha a conviccao de que sairia vencedora. Cada falha e fraqueza humana foi como um ponto de partida para para meu crescimento, aprendizagem e experiencia.Ao longo desse periodo: sonhei; criei metas e estrategias; trabalhalhei meu plano de acao ; DETERMINEI! Esta palavra-chave, determinacao, alem de outras citadas, foi muito relevante para realizar meu sonho. Porque nao basta sonhar e necessario faze-lo realizar, para isso sao necessarios alguns requisitos...e o determinismo e crucial em qualquer politica. O seu sonho deve ter nome, sobrenome, endereco, nacionalidade, cor, sexo, tamanho, peso, medida, dentre outras caracteristicas. Tambem e fundamental ter tempo de execucao, apresentacao, alem de uma dose de muita ousadia e acima de tudo FE. Acredite que suas perspectivas para 2011, serao alcancadas e que serao melhores e muito diferente, porque nada que se passou sera igual como ocorreu naquele dia. Por isso: sonhe, idealize e realize, inovando sempre. Muito amor. Esse e o grande mandamento, se voce ama certamente seguira todos os outros preceitos do Senhor. Muita fe em Jesus, porque sem ele nada do que somos seriamos e jamais seremos ou realizaremos. De acordoo com a biblia, Jesus nos fala, atraves do apostolo Joao 15:5 "...porque sem mim nada podeis fazer". Sendo assim, meu obrigada a Jesus!!!Feliz 2011!!!!!Se esse post lhe interessou informe a fonte, plagio e crime rsrs: Rita C. Oliveira Rosa