neste contexto. Na verdade, a palavra, assim como em sua concepcao original latina, designa qualquer tipo de utilizacao de uma via, seja ela dentro de uma cidade, em uma area rural, no entorno de uma praia, ou nos contornos de uma montanha; havendo movimentacao por parte de algum ser, seja pessoa, veiculo, animal (cavalos, caes guia), o transito se encontra em acao. Ademais, sendo componente intrinseco na vida de todos, e constitucional que o transito e um direito da populacao, e deve ser mantido e assegurado a todos atraves da supervisao de Sistemas de Transito. Estes orgaos sao responsaveis, dentro de suas respectivas competencias e obrigatoriedades, por danos causados aos cidadaos, consequentes de acao, omissao ou erro na execucao e manutencao de seus servicos. Tais orgaos tambem sao responsaveis pela preservacao do meio ambiente e da vida, assim como da saude de todos os envolvidos em seus projetos, direta ou indiretamente. Sendo parte de nossa sociedade, e inserido diretamente em nossa vida cotidiana, o transito se constitui como parametro ideal para retratar o problema da individualidade. Isso se da pelo motivo de todos passarmos por situacoes em que temos a oportunidade de pensar somente na situacao em que nos encontramos, ou ter empatia e pensar naqueles ao nosso redor. Quantas vezes deixamos de tomar uma atitude correta, para nosso proprio beneficio? Como, entao, podemos tornar o transito em um mecanismo focado na unidade e cooperacao mutua de todas as partes, como deveria idealmente ser? Em primeira instancia, deve-se constituir a ideia que o transito e de todos, e para todos. Independente da hierarquia veicular que foi imposta com o tempo, colocando os automoveis particulares acima de todos os modais, o transito, obrigatoriamente, deve tratar todos seus componentes (pedestres, motoristas, ciclistas, motociclistas, condutores, entre outros) como partes integrais, e nao permitir que uma parcela seja segregada em detrimento daqueles que aparentemente dominamo transito. Muitas medidas vem sendo tomadas pelos orgaos responsaveis pelo transito, visando a melhor organizacao e otimizacao deste, alem de buscar garantir maior conforto da populacao, como criacao de corredores e faixas exclusivas para onibus, ciclovias e faixas de pedestres diagonais. No entanto, independente do modal que utilizem seja o empresario em seu conversivel, o estudante no onibus, o idoso com sua bengala independente de posicao social ou financeira, deve se tornar a claro e consensual que todos somos integrantes vitais do transito e que este nao e regido pelos veiculos pessoais, visto que sao pessoas, nao carros, que formam a sociedade, e estas devem ser a prioridade mor no planejamento e execucao; afinal, a vida deve ser mantida em primeiro lugar, e sabemos muito bem que a vida nao se encontra em uma maquina automatizada, que deveria ser usado como um tipo de suporte em direcao a um transito mais organizado e igualitario, e nao como forma de imposicao de poder e medo nas vias. O transito e para as pessoas, para a vida, e deve atender as demandas e necessidades requeridas para que o curso da vida siga de forma harmoniosa, focando sempre na colaboracao mutua de todas as