foram reservadas para o modelo: O motor 1.4 16V representa a primeira aplicacao da tecnologia MultiAir inventada e patenteada pela Fiat Powertrain em um modelo Fiat no Brasil; As versoes dotadas de motor 1.4 16V MultiAir podem ser equipadas com cambio automatico sequencial AISIN, de 6 marchas; O Fiat Cinquecento tambem e o primeiro a receber a combinacao de motor 1.4 EVO Flex e cambio Dualogic.O motor 1.4 EVO Flex que equipa as versoes de entrada do novo Fiat Cinquecento produz potencia maxima de 85 cv a gasolina e 88 cv a etanol. Seu torque maximo e de 12,4 kgfm a gasolina e 12,5 kgfm a etanol, sempre a 3.500 rpm. Pela primeira vez este motor pode vir associado ao cambio Dualogic de 5 marchas.O motor 1.4 Evo desenvolvido pela Fiat Powertrain incorpora uma serie de dispositivos projetados para reducao de consumo e melhor aproveitamento energetico, com menor emissao de poluentes e ruido.Ja o motor 1.4 16V MultiAir a gasolina com tecnologia premiada mundialmente por diversas publicacoes , presente nas demais versoes do modelo, gera potencia de 105 cv e torque maximo de 13,6 kgfm a 3.850 rpm. Ele incorpora avancos tecnologicos que melhoram sua potencia e seu torque e ainda o tornam mais economico e menos poluente.A nova tecnologia MultiAir controla a entrada de ar e a combustao. Ela garante o controle dinamico da entrada de ar cilindro por cilindro, atraves do acionamento eletro-hidraulico das valvulas, um mecanismo muito mais preciso do que o utilizado nos motores convencionais.O dispositivo MultiAir e constituido de um modulo totalmente integrado ao cabecote. Seu objetivo e o acionamento, eletronicamente controlado, das valvulas de admissao por meio de um atuador eletro-hidraulico. Este modulo recebe oleo sob pressao proveniente de uma bomba posicionada no proprio eixo de comando de valvulas, que tambem faz o acionamento das valvulas de descarga atraves do acionamento tradicional das cames de escapamento. A funcao de abertura das valvulas de aspiracao e executada conforme a necessidade do motor, podendo ir de fixa (regime de potencia maxima), ate completamente variavel (baixas cargas e/ou baixas e medias rotacoes).Os modos de abertura das valvulas de admissao sao comandados pelo modulo MultiAir, que e integrado a central eletronica do motor. O compartilhamento de informacoes com a central permite sua operacao em quatro modos Full Lift, Early Valve Closing, Late Valve Opening e Multi Lift , de tal forma a obter sempre a otimizacao do rendimento.Este motor no novo Fiat Cinquecento pode receber cambio manual de 5 marchas ou automatico sequencial de 6 marchas do fabricante AISIN.O cambio automatico sequencial de 6 marchas oferece o maximo de conforto e prazer ao dirigir com menos consumo de combustivel. Veja abaixo algumas de suas caracteristicas: Quatro modos de funcionamento: Eco, Sport, Winter e Manual; Conversor de torque com lock-up de ultima geracao; Funcao Kick-Down; Brake Assist: reduz automaticamente as marchas em freadas bruscas com funcionamento integrado ao ABS; Adaptacao inteligente ao modo de conducao:- Sensor Up-down Slope para adaptacao do veiculo a inclinacao- Funcao Cornering, que impede o avanco das marchas em curvas- Funcao Fast-Off, que inibe a troca de