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O Grupo Caoa conseguiu causar mais uma polemica: diminui bastante o preco dos novos i30 e Elantra, apos o fracasso dos modelos e disse que isso e coisa da vida. Enquanto isso, a divulgacao das vendas de outubro comprovam como os Hyundai nao foram bem sucedidos, ja que nem aparecerem no Top 5 de seus respectivos segmentos. Mas isso nao foi surpresa, ao contrario da lideranca da Chevrolet e do avanco do Fiesta, que assustaram Fiat e Volkswagen. Ainda tem a divulgacao dos novos Uno Furgao e Fiorino, com design polemico.Fiat/DivulgacaoFIAT MOSTRA NOVOS FIORINO E UNO FURGAOFiat/DivulgacaoCom o inicio do Salao Internacional do Transporte (Fenatran) amanha (dia 28), a Fiat antecipou suas novidades para o evento, voltado para o setor de comerciais, do qual a marca e lider em vendas ha nove anos.A primeira delas e o Novo Uno Furgao. Baseado na nova geracao do Uno, agora contara com os motores 1.0 e 1.4 Fire EVO. Podera ser encontrado nas cores branca e prata e conta com para-choques e retrovisores em preto.Voltado para pequenos empreendimentos, o Uno Furgao conta com capacidade para transportar ate 1.000 litros de volume de carga ou 400 kg de peso.Fiat/DivulgacaoJa o Novo Fiorino, que tambem se baseia no Novo Uno e conta com o motor 1.4 Fire EVO (de 88/85 cv), foi totalmente reformulado e ficara maior e mais completo, segundo a marca. Porem, nao foram divulgados mais detalhes com excecao do desenho final do modelo, que lembra muito o Doblo.No evento, a Fiat ainda conta com a sua gama completa de comerciais, o que inclui a linha Ducato e a Nova Strada.Fiat/DivulgacaoCHEVROLET E LIDER NO MES; STRADA CAI E GOLF E VICEO mes de outubro apresentou um aumento nas vendas em comparacao com setembro, porem, uma queda de cerca de 4% em comparacao com o ano passado. Fiat e VW sentiram isso na pele, ja que viram a Chevrolet ocupar uma nada tradicional primeira posicao.ReproducaoA GM ficou com 21,01% das vendas. A marca italiana, tradicional lider, ocupou o segundo lugar, com 20,52%. Ja a alema, que costuma ocupar a vice-lideranca, ficou com 18,90% do mercado. Juntando comerciais leves e automoveis, a Fiat volta a ficar em primeiro, mas a GM ainda aparece antes da Volks.Quanto ao ranking de modelos, tudo parece estar mais normal. Mas so parece. O Gol continua firme no topo (21.722 unidades); Uno (14.410) e Palio (13.316) completam o podio. Destaque para o Fiesta + New Fiesta: a dupla colou no Palio, com 13.265 carros.Ford/DivulgacaoO Top 5 fecha com o Siena / Grand Siena, seda que vende como hatch, com 12.376 unidades. Tanto e que Onix (11.674), HB20 (10.467), Fox (10.372) e Sandero (9.857) ficaram atras do lider dos sedas. Enquanto isso, o Civic (7.159) fecha o Top 10, com uma boa vantagem pra cima do Corolla (5.425). Entre os hatches medios, o Cruze (2.193) assumiu a lideranca, o Golf -- novo + velho -- virou vice (1.630) e o Focus, costumeiro lider, ficou com a terceira posicao.VW/DivulgacaoA toda-poderosa Strada, em um periodo entre-safra, viu sua vantagem cair: vendeu 8.830 unidades contra 6.766
da Saveiro. O Duster voltou a encostar no EcoSport: 5.725 para o Ford e 5.554 para o Renault. O Tracker estreou com 826 carros.[Fenabrave]APOS ENCALHAR NAS VENDAS, HYUNDAI MUDA PRECO DO I30 E DO ELANTRA "Isso e a vida". Com essa frase, o presidente do Grupo Caoa tentou justificar a queda brusca no preco do Novo i30, lancado no comeco do ano. O FVC ja havia abordado o assunto.Hyundai/DivulgacaoE nao e dificil imaginar o motivo: o modelo despencou nos vendas inversamente proporcional ao aumento em sua tabela. Lancado por R$ 75 mil, o agora esta nos R$ 69 mil (oficialmente).Situacao pior era a do Elantra, que tambem mudou de preco. Foi lancado por R$ 96 mil, encalhou e agora o preco de tabela e de R$ 82 mil.A marca diz que reduziu a sua ja "pequena" margem de lucro. Aham. Se era tao pequena assim como foi possivel reduzir R$ 14 mil no preco do carro?Hyundai/Divulgacao[Com informacoes de UOL carros]Conteudo retirado da pagina FVC Noticias no Facebook.
Alfa Romeo 4C foi um dos grandes lancamentos de 2013. Sera que um dia vamos ve-lo rodando pelo Brasil? (Alfa Romeo/Divulgacao)A retrospectiva do FVC continua e hoje e dia de falar de lancamentos, relembrar os que passaram pelo blog e ver quando os que foram apresentados la fora chegam ao Brasil em 2014, alem, e claro, de apontar os tres maiores destaques do ano. Confira agora!Primeiro semestreO ano de 2013 comecou bem movimentado para o mercado de hatches. So em janeiro, demos as boas-vindas para HB20X, Peugeot 208 (em sua serie limitada Premier) e novo i30. Curiosamente, todos eles tinham um ponto em comum: o preco elevado. Porem, nem sempre isso se mostrou algo tao ruim assim.HB20X. (Hyundai/Divulgacao)No caso do primeiro Hyundai, a marca simplesmente justificou o preco alto por conta de seus concorrentes. Ja o Peugeot vinha bem completo a ponto de poder substituir um hatch medio, desde que ele nao fosse o Caoa da lista. O novo i30 passou dos limites e isso teve consequencias, ja que a marca amargou a lanterna do segmento e decidiu baixar o preco quase em R$ 10 mil.Outro destaque que veio com preco alto mas nem tanto assim foi o novo Cerato (abril). O seda mostrou a sua beleza e, apesar de contratempos, soube ficar num patamar de aumento aceitavel o suficiente para ser considerado uma boa compra. A Kia, nessa ocasiao, bem que prometeu mas nao cumpriu a promessa de lancar em terras tupiniquins a versao hatch do novo Cerato (fevereiro). Fez o mesmo com as novas geracoes do Soul e da Carens e o facelift do Optima. Outro que nao chegou foi o Quoris.Vale destacar o Salao de Detroit (janeiro), que apresentou duas grandes novidades: de forma direta, o novo Corvette Stingray, e de forma indireta, o CLA. Este ultimo estava cotado para chegar em novembro ao Brasil, porem, a Mercedes-Benz decidiu trocar o motor 2.0 de 211 cv por um 1.6 turbo de 156 cv e, com isso, ele deve chegar no fim de janeiro de 2014.Ja marco foi o mes dos superesportivos! Falamos de LaFerrari, Lamborghini Veneno e o "bebe" Alfa Romeo 4C, todos espetaculares e de babar. Qual o seu preferido?Outros lancamentos do semestre:Nova Saveiro (abril)New Fiesta brasileiro (abril)Lifan X60 (junho)Segundo semestreComecamos o segundo semestre falando do novo Fit (julho), que marcou a volta de ousadia por parte da Honda, pena que com um resultando nao tao bom assim. O modelo ja esta em testes no Brasil (foi flagrado em Sao Paulo, por exemplo) e deve entrar em producao no primeiro semestre de 2014. Maior, mantera os mesmos motores, a novidade ficara por conta da volta do cambio CVT, segundo Autos Segredos e, talvez, por leves adaptacoes visuais na dianteira.Novo Fit. (Honda/Divulgacao)Dando um salto no tempo, vamos para setembro, quando dois importantes sedas foram atualizados, sem adotarem precos exorbitantes. O Sentra ficou marcado por um excelente custo-beneficio em sua versao top, na cola do Cerato. Ja o C4 Lounge se destacou na versao de entrada, com um preco super atraente para os padroes atuais do segmento.Outros lancamentos do semestre:Novos
Fiorino e Uno Furgao (novembro)Etios Cross (dezembro)Novo City (dezembro)Os melhores3o lugar: Novo GolfMaior, mais espacoso e mais leve, o Golf VII foi apresentado na Europa e deixou muito brasileiro com inveja. So que ele chegou ao Brasil dessa vez. Ele entra na lista por causa de sua importancia, por quebrar o eterno periodo de defasagem, por ter conquistado o premio de Carro do Ano, por ja ter alcancado a lideranca do segmento. Mas, se fosse so pelo preco, passaria longe daqui. O modelo chegou salgado (por R$ 70 mil), elevando a media do segmento de forma perigosa e, como o FVC alertou, "pegou". Agora, e esperar para ver se a marca vai baratear a versao nacional ou se teremos que engolir mais um exagero.2o lugar: Novo CorollaO novo Corolla (junho) marcou uma nova fase para a Toyota, uma fase de se livrar da fama de careta. Ele mostrou que essa meta e possivel e, alem disso, ficou lindo! Sem contar que ele e O Corolla, o carro mais importante da marca no mundo. Seja na versao europeia ou ainda mais na americana, toda a imagem construida ao redor do mundo em torno dele mudou. Mudou para algo mais seculo XXI (com excecao do Japao). Ainda que nao tenhamos recebido o nosso, que chega ano que vem, entra na lista dos melhores. Provavelmente, a versao europeia vem para ca por conta do tipo de publico que compra Corolla no Brasil, mas adoraria que os planos de trazer a americana como esportiva saissem do papel, ainda a acho mais atraente.1o lugar: Novo PrismaO Prisma (marco) se tornou um dos modelos mais competitivos da Chevrolet ao mudar da agua para o vinho. Tem um design bacana, motores competentes e um custo-beneficio muito bom. E um dos carros mais "redondos" da marca. E por isso que esta caindo no gosto do povo e tem tudo para tomar o segundo lugar do Voyage dentro do segmento, portanto, nao poderia ficar de fora desse ranking.Mencoes HonrosasA nova Strada (outubro) que, apesar de estar quase defasada no contexto da gama Fiat, fora dele ficou bem atraente e e como o Gol dos comerciais leves, alem disso, seja como for, apresentou uma inovacao que tem tudo para cair no gosto do publico (mesmo com o recente recall), tanto e que ja conseguiu alguns importantes premios, como o de Picape do Ano. E o HB20S (marco), por ser o seda do hatch e ter encontrado seu espaco no segmento disputadissimo dos sedas compactos. Talvez, se ele tivesse sido um pouco mais independente do nome (e design/estrutura) do HB20, com um preco mais em conta, teria figurado entre o Top 3.
Nao poderia faltar na Retrospectiva do FVC as grandes decepcoes e os grandes flops (fracassos) do ano. Voce vai ver que muita coisa esta ligada a lei de obrigatoriedade do airbag e do ABS, e nem tinha como ser diferente. Digamos que o Brasil nao e exemplo em seguranca automotiva e, com as palhacadas e particularidades tipicas de nosso pais, nao e dificil conectar os pontos e descobrir por que grande parte das decepcoes do ano tem (muito) a ver com esse topico. Porem, lancamentos e projetos tambem sao destaques dignos de deixar muita gente chateada. Confira a seguir.9) Fiat nao faz alteracoes no Uno...A Fiat lancou logo no primeiro trimestre de 2013 o modelo 2014 do Novo Uno, acabando com as duvidas de se o carro ganharia sua reestilizacao ainda esse ano ou em 2014. A grande decepcao foi por conta da passividade com que a marca italiana viu o seu modelo ser passado pelo Palio e ter uma queda em suas vendas em varios meses, desde 2012. A montadora nao mexeu no pacote de equipamentos do hatch e, infelizmente, denunciava a proxima decepcao da lista. Veja o post.8) ...e escolhe a opcao mais barata (e cansada)Esse post foi a confirmacao de que, em 2014, a Fiat continuaria com o Palio Fire. O modelo, o mais antigo na gama da montadora depois de seu irmao Mille (com um projeto de 1996) poderia muito bem aproveitar o fim deste e tambem sair de linha. So que a montadora adotou uma linha de raciocinio decepcionante: vai manter ele e o Uno, que cada vez parece ficar mais perdido na gama da marca, quando o segundo sozinho faria muito mais sentido em todos os pontos de vista, a nao ser no do lucro Brasil. Veja o post.7) Planos da Kia nao se concretizamDurante o lancamento do Novo Cerato, a Kia prometeu uma serie de novidades para 2013. A grande decepcao se deu pelo fato da marca nao conseguir cumprir as suas promessas: Quoris, nova Carens, facelift do Optima, novo Koup e, principalmente, Cerato Hatch nao desembarcaram por aqui. Sera que, com isso, podemos realmente esperar a nova geracao do Soul para o primeiro trimestre, como diz o post?6) Agile e Clio dao vexame no Latin NCAPEsses dois modelos decepcionaram (e muito) no Latin NCAP: obtiveram ZERO estrela e evidenciaram o flop que e a seguranca dos carros latino-americanos. Nao e a toa que quatro dos nove itens dessa lista falam sobre isso. Projetos ultrapassados, Clio e Agile sao exemplos de carros mortais e decepcionantes. Veja o post.5) Santana e cancelado pela VW do BrasilNinguem esperava que a Volkswagen cancelasse um projeto como o do Santana, porem, bem como o FVC publicou em 2012, o modelo era muito simples e por isso floppou nas clinicas, ou seja, antes do lancamento, durante a analise de potenciais compradores. Ainda assim, foi uma decisao ousada da marca que, com certeza, decepcionou uma legiao de fas do modelo. Veja o post.4) Alfa Romeo nao volta ao BrasilTudo bem, tudo bem... A volta em 2013 nao era fato, mas parecia
estar bem proxima de acontecer. Flagras foram feitos, suposicoes faziam sentido, declaracoes animavam e... mais uma vez a Alfa Romeo nao retornou ao Brasil. A decepcao e enorme e indescritivel, e a Fiat sabe disso muito bem, mas floppa ao nao dar um jeito de vender os modelos por aqui. Fiat, Chrysler ou seja la quem estiver no comando, SE VIREM e, por favor, tragam a Alfa de volta logo, de preferencia em 2014. Obrigado. Veja o post.3) HB20 nao muda padrao de seguranca dos carros brasileiros3 estrelas? Empatar com Gol e Palio, projetos mais antigos e sem a mesma ambicao de revolucao? Nao, isso nao era suficiente para o HB20, o carro "sem igual", o popular da Hyundai. Os sul-coreanos fizeram tanta propaganda mas falharam no item que mais poderia consagrar o hatch deles como um carro de entrada de outro nivel, com o tao sonhado titulo de Honda Fit pelo preco de VW Gol. Nos testes de fim de ano, o modelo melhorou (subiu de tres para quatro estrelas) mas ainda nao da para fazer propaganda dizendo que ele tem a nota maxima em testes de seguranca ne, Hyundai? Veja o post.2) Montadoras se defendem de acusacoes de morte e culpam o BrasilFoi decepcionante ver como as montadoras responderam as serias questoes levantadas pelo The New York Times. Elas praticamente deixaram claro que nao estao nem ai com o nivel de seguranca de nossos carros, que o que importava mesmo era seguir os padroes nulos de seguranca impostos pelo governo. E mais do que isso: botaram a culpa nos cidadaos brasileiros e em nosso governo. Veja o post.1) Brasil anda para tras mais uma vez e quase adia obrigatoriedade de airbag e ABSE mesmo com a atitude por parte das montadoras descrita acima, o governo adora bajula-las, nao e mesmo? Isso foi o cumulo do ano. Demonstrou uma falta de seriedade por parte do governo e pegou muito mal. Fizeram toda uma palhacada aos 45 do segundo tempo e nao conseguiram nada. Quer dizer, conseguiram manchar varias imagens nesse periodo (espera-se que nao esquecamos tudo tao cedo). E, quase, mais uma vez, ficamos com padroes nulos de seguranca por mais tempo. Se as montadoras nao estao muito preocupadas e, aparentemente, o governo tambem nao, estamos perdidos. Veja o post.E para voce, quais foram as maiores decepcoes e fracassos de 2013? Deixe nos comentarios!
Montadora baixa preco do Uno e torna Novo Palio Fire uma piadaAs novidades do Palio Fire incluem farois com lentes cromadas, como o original de 2004, e nova grade. (Autos Segredos)A Fiat deve estar de brincadeira. Segundo Autos Segredos, a montadora vai dar um desconto generoso para o Uno. O modelo, que tem sua versao Vivace tabelada em R$ 26.140 atualmente, passara a custar a partir de R$ 24.990. E sabe quanto o famigerado Novo Palio Fire vai custar? Ainda segundo o site, R$ 23.990 -- uma reducao de R$ 1.100 em comparacao com o antigo.FIAT, VEM CA, VOCE TEM CERTEZA QUE PRECISAVA DESSE NOVO PALIO FIRE? Custava diminuir mais R$ 1000 do Uno e deixa-lo como carro de entrada definitivo? Ele e um projeto muito mais moderno e atual, sem contar que sua proposta e mais condizente com essa posicao. O Uno e menor do que o Palio Fire e o Novo Palio, porem, esta posicionado entre eles quando deveria estar abaixo.Mais do que isso, manter o Palio Fire na gama da montadora e um retrocesso. O seu design evidencia como se trata de um carro defasado, que nada tem a ver com os modelos atuais da marca, como o proprio novo Palio, Punto, Grand Siena e Cinquecento, por exemplo.As saidas de ar ganharam formato redondo e destoam do restante do painel, que e formado por um mosaico de pecas: algumas vem do original de 2004, outras sao do Siena EL, o volante e do Idea e o quadro de instrumentos tenta se inspirar no do Novo Uno. Portas ganharao pecas ineditas. (Autos Segredos)Ok, agora vamos falar de canibalizacao. Me fala o que voce acha mais vantajoso na hora que entrar em uma concessionaria da marca: um hatch com uma filosofia de design marcante, com identidade, ou um modelo com visual cansado e sem novidades ha uma decada? Ou ainda, voce prefere um painel de 2004 com "remendos" redondos que em nada tem a ver com as pecas originais quadradas ou um painel com elementos de carros mais caros e solucoes condizentes com o ano de 2014? Sem falar que motor do Palio Fire nao e o EVO do novo Uno (a nao ser que essa seja uma das escassas novidades).Desculpa, Fiat mas faltou um pouquinho da ousadia que a senhora ja teve ha alguns tempos atras sim. O medo de mexer tambem nas vendas do Palio (que sao contabilizadas com a versao Fire) falou mais alto, nao e mesmo? Voce nao conseguiu mata-lo de vez e ver as vendas de mais de um de seus hatches cairem.Sim, porque eu aposto que se nao fosse o fiasco das vendas do Uno em dezembro (que ficou em quinto) somado a despedida do Mille, alem os rumores de que o up! que vem ai custara menos de R$ 30 mil com ar, direcao, ABS e airbag, os italianos nao teriam mexido no preco do Uno. Como o FVC ja previa, o sucessor do Mille deve despencar em vendas no proximo mes e, na opiniao deste humilde blog, a melhor solucao para o hatch
seria ficar mais barato e assumir de vez o lugar de seu antecessor. Mas a Fiat nao viu desse jeito.O Uno barateado poderia tirar muito mais proveito da situacao. (Divulgacao)Provavelmente, a marca tem esperancas de que a reestilizacao programada para o segundo semestre seja o suficiente para manter o patamar mais elevado do Uno, o bastante para revogar esse desconto. Eu duvido, a nao ser que ele ganhe refinamento e mais equipamentos. E olhe la.A verdade e que depois de 12 anos, a Fiat corre serios riscos de perder a tao anunciada lideranca do mercado, e ela sabe bem disso. O problema e que nao tem pra onde a marca correr. A matriz esta em crise e, com isso, seus projetos brasileiros ficaram em segundo plano, incluindo ai o do city car, verdadeiro substituto do Mille. E a solucao provisoria seria o Palio Fire, mas provavelmente ela nao tinha previsto um baque tao grande no Uno com a chegada de Onix, HB20 e companhia. Entao, ela esta pensando "imagina quando chegar o up!".Sinto muito, mas nao sei se o que a montadora tomou como estrategia sera suficiente.E logo hoje, dia em que o Autos Segredos divulgou os precos, a Volkswagen deu inicio a campanha de lancamento do up!, com um teaser e um hotsite. A briga vai esquentar.O up! mexeu com a Fiat. (Volkswagen)E voce, no que acha que tudo isso vai dar?[Com informacoes de Autos Segredos]
Hoje o FVC inicia uma serie especial de fim de ano. Retrospectivas, listas, rankings, posts especiais, enfim, os grandes destaques de 2013 e o que esperar para 2014. Essa serie estara em producao ate o inicio de janeiro e, por conta do baixo numero de postagens ao longo do ano, procurarei atualizar a situacao de muitos dos assuntos que foram tratados por aqui.Esse post mesmo e um exemplo, voce vai ver a evolucao do Fiesta, o status de renovacao do Linea e um fato curioso a respeito do lancamento do Etios Cross. Entao, nao pense que essa serie especial e so uma pintura diferente como a Kombi Last Edition ou um adesivo como o Grazie Mille. Tire um bom proveito e boas festas!3o lugar: Sedas de preco bom e o banho de agua fria na Volkswagen / Etios Cross, Novo City, LatinNCAP e vendas de novembroBem, aqui temos bastantes destaques, como a bizarrice do Etios Cross. E se voce pensa que o bizarro envolve apenas a maquiagem aventureira de pessimo gosto, o interior pobre e o selo de pseudo-Toyota, esta enganado: os japoneses "confirmaram" que se inspiraram na Fiat para fazer o seu modelo. Pena que o resultado ficou BEM menos atraente do que a linha Adventure, Toyota. Na verdade, pensando bem, caiu como uma luva no Etios.Outro destaque foi a chegada do Golf a lideranca do segmento, algo ja esperado. Coitado do Focus, que passou anos vencendo premios e comparativos e nunca caiu no gosto do publico, quando enfim conseguiu ocupar o posto de lider chegou o Novo Golf e todo o hype que o cerca. As baixas vendas da Strada tambem podem ter chamado atencao. Veja o post.Os sedas foram o destaque do outro lado do empate: os lancamentos com bons precos (Sentra e C4 Lounge) e o cancelamento do Santana, uma GRANDE surpresa de 2013. Veja o post.2o lugar: Fiat volta atras e reestilizara Linea; e mais: Novo Cerato e novidades para FreemontA historia de sucessao do Linea inexplicavelmente sempre chamou atencao dos leitores do FVC. Aparentemente, o seda apatico da Fiat nao teria motivos para aparecer em listas de posts mais vistos, mas no ano passado foi a mesma coisa, mesmo com vendas minguantes a cada ano. A verdade e que a chegada do Viaggio realmente atrasou (agora, esta cotada para 2016) e, com isso, a Fiat decidiu reestilizar o modelo -- uma das hipoteses levantadas pelo blog nessa edicao. Ao contrario do divulgado, porem, a novidade so chega no ano que vem. Novos Cerato Hatch, que realmente nao conseguiu chegar ao Brasil mais uma vez por conta de seu preco elevado, e "Omega" tambem foram destaques. Veja o post.1o lugar: New Fiesta e seus precos polemicos, Nova Saveiro e New EscortEssa foi, sem duvida alguma, a edicao mais visualizada da Start&Stop 2013, e com ampla vantagem. E dificil, entretanto, dizer o que chamou mais atencao (talvez, voce possa deixar isso nos comentarios): a nova leitura do Escort ou os precos do New Fiesta brasileiro. Particularmente, apostaria no segundo, pelo sucesso que esta fazendo nas vendas. O hatch
levantou as vendas do Fiesta a ponto de encostar na dupla Uno/Palio da Fiat. Em novembro de 2012, o hatch havia emplacado cerca de 6.800 unidades (12o lugar); nesse ano, o numero quase dobrou para 12.600 emplacamentos (4o lugar). No acumulado ate novembro, o hatch emplacou 105 mil carros e alcancou a sexta posicao em 2012, enquanto no mesmo periodo de 2013 esse numero foi de 120 mil e o Ford ocupou a quarta colocacao (vale lembrar que o New brasileiro so chegou as lojas entre o final de abril e maio, e que o mexicano nao entrava nas contas em 2012, ja que o Rocam era contabilizado separadamente). A "Nova Saveiro" tambem foi destaque. Veja o post.E para voce, qual foi a Start&Stop que chamou mais atencao?