Pesquisava carros nos sites de ofertas. Desejava efetuar umcompra. E me frustrava. Eu nao tinha condicoes financeiras para fazer talaquisicao. Ate que me endividei mais ainda. Consegui um segundo emprego. Opasso seguinte foi me enfiar em um financiamento de veiculos, o que naodemorou. Fiz o pior negocio possivel. Sem entrada, em 48 vezes de 479reais. Assinei sem perceber, ou ler sem detalhes, a proposta do banco.Embutiram um seguro e um titulo de capitalizacao. Tudo feito por impulso. Euera mais um simples consumidor. Permitia-me ser "assaltado". Os meses sepassaram. Quatorze parcelas pagas, fora o seguro e gastos recorrentes commanutencao. Eu comprara um Ford Ka 2002. O seguro custa ainda 153 reais ao mes.O meu dinheiro se ia. Perdera liquidez. E pior, me endividei com o cartaode credito, tendo que fazer um emprestimo pessoal. O fiz no Just Bank, queconheci por meio do aplicativo Guia de bolso. Minha liquidez se ia de vez. Ocheque especial teria que ser usado novamente. O futuro proximo se anunciava vermelho.Fora tudo isso,contam mais dividas pessoais, as quais quero honrar todas. Foi entao quedepreendi. Ter carro e um erro. Uma insanidade. Uma pessima colaboracao parauma sociedade sustentavel. Dai entao, fui concluindo. Acompanhando as mudancasde cultura realizadas pela atual gestao da prefeitura de Sao Paulo. Aintroducao de ciclovias, a expansao dos corredores de onibus, alem daexistencia do Metro, fizeram-me refletir. Sampa foi pautada. Nao importa oproximo prefeito, a mobilidade e tema em alta. Nao. Nao da prater carro. Eu, hoje, questiono o conceito de propriedade do carro. O automoveldeve ser compartilhado. De forma alguma ser usado por um unico dono. Mas issoleva algum tempo, mas que ja estao em gestacao os projetos. Ter carro sera maiscaro e apenas uma parte da populacao tera. Refiro-me ao mundo como um todo. Aindustria automobilistica sofrera fortes mudancas. Tem-se ainda e existencia doUber, alem de outros aplicativos de mobilidade urbana. Os interesses da googlee da Apple. O futuro proximo e os automoveis compartilhados e autonomos, quepassara ser um aliado da mobilidade urbana. Quando deixara de ser uma praga nascidades. Resolvi abrir maoda minha contribuicao na poluicao da cidade, bem como na piora do transito. Naoque eu tivesse deixado de lado o transporte publico. Nao, este seguiu comominha prioridade. E carro era vez em quando, sobretudo nos finais de semana.Mas declinei desta opcao. Devolverei meu carro para o banco. Posteriormente,lancarei mao de uma bicicleta urbana e dobravel. Conciliarei bike com metro.Por ora, somente aos sabados que eu trabalhar. Aguardarei mais infra-estruturapara o ciclista.Era um sabado. Eutinha um encontro. Fruto de um app de relacionamento. Ela me convidara para irao seu apartamento. Tomei as marginais. E fui bem. O transito estava livre e oasfalto bem cuidado. Queimava gasolina. La, tive que deixar o carro em umestacionamento pago. Dei sorte de nao pernoitar. Foram 30 reais somados aogasto com combustivel. No retorno o cambio voltou a apresentar problema, demaneira que deixei o carro na mecanica. E mais 385 reais se iam pelo ralo. Oque me revoltou ainda mais. Nesta noite pensei: ter usado taxi e os servicos doMetro teria sido bem mais vantajoso. Carro cobra caro pelo