thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
os iniciantes no culto fiquem temerosos quando um Exu se manifesta.Estes elementos prestam um desservico a religiao, promovendo o terror, a obscuridade, o conflito, a confusao. Diminuem os Exus a condicao de espiritos interesseiros, astutos e crueis; que sao maus para uns e bons para outros, dependendo dos agrados ou presentes que recebam; de moral duvidosa, fumando os melhores charutos e bebendo os melhores uisques.A que ponto pode chegar a ignorancia humana em visualizar estes seres espirituais como meros negociantes ilicitos, fazendo dos terreiros balcao de negocios, em total dissonancia com o bom senso e a Lei Suprema. Lamentavel!!! Profundamente lamentavel!!! Esta e uma das expressoes que mais passam pela mente dos verdadeiros e estudiosos umbandistas ao percorrerem alguns terreiros e verificar quao distorcido e o conceito sobre a figura dos Exus. Espiritos mal compreendidos, mas que, apesar disto, continuam a contribuir eficazmente para os trabalhos de Umbanda, como humildes trabalhadores espirituais, que nao medem esforcos para minorar o sofrimento humano.
beira de um rio, asmargens de uma cachoeira, ou na falta destes, na entrada de uma mata ou bosque.Aretirada das ervas da natureza deve ser um ritual de respeito, cuidando paranao prejudicar a planta. Tendo a consciencia que a forma que for colhida, e aenergia que a planta ira oferecer. Por exemplo:Se forarrancar a planta de um jeito brusco, e fizer o banho jogando a infusao dequalquer jeito, e essa a energia que sera gerada. Se fizer com calmarespeitando a natureza, colhendo com pensamento equilibrado, fazendo o banhotambem com calma despejando vagarosamente e mentalizando a energia dos Orixas,e essa energia que voce recebera.Desde oinicio do ritual, a colheita, ate o banho, e responsabilidade de quem o faz. Aenergia somada a da erva, e sua. 7.2. OFERENDA AO ORIXA OBALUAIEA oferenda a este Orixa e para pedir que Ele nos ajude em nossa evolucaoespiritual e que nos traga a sabedoria junto com a paciencia a sapiencia. Elee o Senhor das Passagens, portanto e ele quem permite a nossa passagem de umnivel para outro, isso quer dizer que e ele quem nos conduz e quem abre asporteiras em nossas mudancas de estagios ou graus espirituais, por isso e a Eleque clamamos quando nos encontramos estagnados e paralisados. Tambem e Ele quemnos conduz nas mudancas de estado encarnado para desencarnado e vice-versa, ouseja, e ele quem acolhe os espiritos que acabaram de desencarnar, assim comoconduz os espiritos que irao reencarnar. A Ele pedimos estabilidade, protecao esabedoria ancia. Tambem pedimos para transmutar e transformar nossossentimentos, portanto, e Ele quem permite e proporciona a cura da alma. Oferenda: Milho de pipocas; fatias de coco,vinho tinto, areia de praia, alguidar, vela branca.Modo de fazer: Este eo prato mais comum oferecido a Obaluaie ou Omolu. Coloque a areia de praia emuma panela e deixe esquentar, depois de quente coloque o milho de pipoca paraestourar nesta areia. Quando estiver estourado, coloque o milho no alguidar,fatias de coco por cima da pipoca e esta pronta a oferenda, um coite (cuia) comvinho e acenda a vela e faca seus pedidos a esse grande Orixa.Obaluaye Trono Masculino da Evolucao Divindade de Umbanda, e o Trono Masculino da Evolucao, irradia Evolucao o tempotodo de forma passiva, nao forcando ninguem a vivencia-la, mas sustentando atodos que buscam evoluir. Fator transmutador. Orixa Masculino que junto a Omolureina no Cemiterio, por ser o Senhor das Almas. Tambem muito evocado como Orixada cura, ja que e senhor das transformacoes e das passagens, tem facilidade delevar do estado doentio ao estado saudavel. Elemento terra, presente no mar ecemiterio. Sua cor e o violeta ou branco e preto. Obaluaye: Rei das almas doAye, Senhor das almas. E considerado um Orixa velho, anciao, coberto depalha da costa. Trono Masculino da Evolucao, Obaluaye, aparece sempre como odetentor da sabedoria, facilmente encontrada nos mais velhos que ja passarampelas experiencias da vida. Sempre nos auxilia a fazer as passagens entrerealidades durante nossa evolucao. Na Umbanda, e sincretizado com Sao Lazaro. 7.3.OFERENDA AO ORIXA XANGOUmdos Orixas mais temidos pelo fato de ser Ele o determinador da Justica e quemativa a Lei em nossas vidas, fazendo
de um mato ou em sua entrada, de preferencia em baixo de dois galhos dearvores que se cruzem, desta forma sera evitado as oferendas nas ruas trazendoum impacto negativo nas pessoas que nao conhecem os ritos umbandista e naosujando o ponto de forca da entidade. 7.11. OFERENDA A POMBA-GIRAOferenda: Tres rosas vermelhas, 1 carteira de cigarrilhas, frutas, maca, morango,cereja, um garrafa de licor de anis ou champanhe rose, uma vela vermelha.Procedimento como acima. Atencao a encruzilhada para pomba gira e aquela em T,aqui coloco minha observacao ha 100 anos tinhamos poucas ruas pavimentadas e olocal de assentamento dessas oferendas eram cruzamentos de caminhos de terra,sendo que o elemento de Exu e Pomba-Gira e a terra. 8. CONSIDERACAO NA ENTREGADA OFERENDA Alguns pontos que merecem ser destacados e devem ser lembrados nomomento de oferendar:A melhor e mais poderosa de todas as oferendas e aquela que fazemos sempretensao alguma, somente com o sentido de agradecimento. Essa e a oferendareligiosa que tem como guia nosso coracao e que pode ser realizada dentro danossa casa a qualquer hora, e so ofertar ao Orixa o nosso amor e a nossa fe.Pronto! Eis o segredo da felicidade.Tudo que for solicitado so sera atendido diante da necessidade e domerecimento da pessoa, portanto, as oferendas nao devem ser confundidas combarganhas.Nao adianta a pessoa oferecer uma feira inteira ao Orixa se nao tiver fe.Muito mais do que estao sendo oferecidos as Divindades, o Orixa espera o amor,o respeito, a fe e os sentimentos positivos do fiel no momento da oferenda.As Divindades nao comem os elementos ofertados, Elas apenas absorvem asenergias dos elementos e as conduzem aos seus fieis de forma potencializada edivina, portanto, Ogum nao bebe a cerveja, Oxala nao come a canjica, Oxossi nao come as frutas, etc.Lembre-se sempre de preservar a natureza e o respeito a sociedade. Naodeixe sujeira nos pontos de forca. A Umbanda e a Natureza agradecem.O umbandistapela sua religiao que manipula e usa a natureza como para seus trabalhos e umecologista em potencial. Qualquer material nao biodegradavel nao deve serdeixado no local da entrega do amala, exceto as velas que se queimam ederretem. Se isso nao for possivel a pessoa tem a obrigacao de ir um dois diasapos levantar toda a entrega feita. Os materiais usados nos amalas sao: velas,charutos, cigarros, fumo, caixa de fosforos entreaberta, frutas, comidas ebebidas. Todo esse material sao biodegradaveis. O alguidar que e onde sedeposita a comida, segundo algumas correntes, forma uma ligacao do amala com oelemento terra por ser feito de barro. Mas se a entrega for feita no chao, ocontato se da da mesma forma, razao porque recomendo que ao inves do alguidar,que se faca um canto bonito com folhas naturais, como folha de bananeira eoutras de forma larga, e que se use folha de taioba substituindo o alguidar debarro. Deixar ponteiro e facas que nao tem nenhum efeito no amala choca com anatural energia ecologica do umbandista. Copos de vidro ou copos de plasticostambem caem no absurdo e no erro, por nao terem nenhuma energia. Para a bebidadeve ser usado um coite e o que sobrar na garrafa
protecao aoslocais de culto e as suas liturgias. 12 . REFERENCIAS BIBLIOGRAFICASFEDERACAO UMBANDISTA DO GRANDE ABChttp://www.santuariodeumbanda.com.br/ ASSOCIACAODE UMBANDA E CANDOMBLE DE ATIBAIA E REGIAOwww.aucar.com.br TEMPLO DE UMBANDA ZE BOIADEIRO E VO MARIA CONGAhttp://zeboiadeiro.sites.uol.com.br/ TERREIRO DEUMBANDA DO PAI MANECOhttp://www.paimaneco.org.br/filosofia/livro/amalas TERREIRO DE UMBANDA CRUZEIRO DASALMAS - TUCA: ORIXAS E ENTIDADEShttp://tucapaitiao.blogspot.com/p/orixas.htm JORNALUMBANDA SAGRADAhttp://jornalumbandasagrada.blogspot.com/
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder e Ferrari 458 Italia Lamborghini Gallardo Performante + Ferrari 458 Italia + Lamborghini Gallardo SpyderFerrari 458 Italia + Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder Porsche 911 Carrera S + Porsche Panamera 4S + Maserati Gran Turismo S + Nissan 370Z + Porsche Cayman SLamborghini Gallardo LP570-4 Performante + Gallardo LP560-4 Spyder Audi R8 + Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder Audi R8 + Lamborghini GallardoAudi R8 + Lamborghini Gallardo LP570-4 Performante Audi TT S-Line + BMW X6 50i BMW 550i + Shelby GT500 Porsche Boxster + Nissan 370Z Roadster + Porsche Cayman S + Eclipse GT Conversivel Porsche Boxster S + Mercedes-Benz E63 AMGCamaro LT + SS + RS Conversivel Camaro ZL1 + Ferrari F430 Spider Lamborghini Gallardo + Porsche 911 Carrera S Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder + Porsche Cayenne SPorsche 911 Carrera S + Mercedes-Benz SL63 AMG + Lamborghini Gallardo Chrysler 300C + Lamborghini Gallardo + Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S + Mercedes-Benz SL63 AMGFerrari 360 Modena + Ferrari F430 SpiderLamborghini Gallardo LP560-4 Spyder + Audi R8 Audi R8 + Lamborghini Gallardo Audi R8 + Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder Nissan 350Z + Mitsubishi Eclipse GT Conversivel Ferrari F430 Spider + Porsche Boxster + BMW 750i Active HybridFerrari F430 Spider + Porsche Boxster Lamborghini Gallardo LP570-4 Performante + Porsche Boxster S Maserati Gran Turismo + Porsche Cayman + Camaro SS Jaguar XF + Jaguar XJ + Jaguar XF Lexus LS460L + Porsche Boxster S Camaro ZL1 + Maserati Gran Turismo S BMW M3 + Mercedes-Benz E63 AMG Mustang GT + Camaro LT Mustang GT Conversivel + Camaro RSJaguar XK-R + Jaguar XF-RMercedes-Benz CLS 63 AMG + Nissan 370Z Facelift Porsche Boxster S + Nissan 370ZPorsche 911 Black Edition + Porsche Cayman Porsche Boxster + Ferrari F430 Spider Porsche Cayenne + Porsche Boxster Audi R8 + Lamborghini Gallardo LP560-4 SpyderBMW 550i + Shelby GT500 Mercedes-Benz SL63 AMG + Porsche Boxster SPontiac Solstice + Camaro LT + SS + RS Conversivel Gran Turismo S Gran Turismo Gran Turismo S Gran Turismo GranSport Panamera 911 Carrera - Geracao 997 Boxster Cayman Cayenne Grupo PG PRIME inaugurou no dia 07 de marco, em Joao Pessoa, a primeira revenda Audi da Paraiba. A festa de inauguracao contou com varios modelos da marca, entre eles: Audi R8, A7, A5, A4, A1, TT Roadster, Q3 e Q7. Para quem quizer conferir os veiculos de perto ou comprar seu Audi, a loja fica localizada na Avenida Epitacio Pessoa, no 3020, Tambauzinho. Veja o que rolou dentro e fora da loja. Continental Supersports A britanica Bentley lancou no Brasil, em 2010, o modelo Continental Supersports, custando cerca de R$1,35 milhao. O Continental SS (Supersport) e o modelo mais rapido da marca. Acelera de 0 a 100 em 3,9 segundos e alcanca 329 km/h gracas a seu motor de 6 litros em W12 duplamente alimentado por turbo que despeja 621 cavalos de potencia. O carro vem ainda com transmissao de seis marchas ZF 6HP26 com o sistema "Quickshift", que reduz o tempo de mudanca da marcha em 50% e permite reducoes de marcha duplas (por exemplo, da 6a para
a 4a marcha).Outro diferencial e o sistema de direcao Servotronic, com sensor de velocidade adaptado para curvas mais fechadas, para garantir a linearidade.Nas palavras de Brian Gush (diretor de engenharia de chassi e powertrain da Bentley):"O Supersports e um supercarro real imensamente capaz, com agilidade e tracao em todas as situacoes de direcao. O novo sistema de tracao nas quatro rodas com tendencia traseira e o renovado sistema ESP permitem que o motorista explore totalmente o potencial do motor W12 e do chassi otimizado".Inspirado no icone Continental GT, o Supersports apresenta grandes aberturas verticais de admissao e duas entradas de ar no capo. O carro se diferencia dos outros esportivos Bentley pelo acabamento exclusivo em aco escurecido presente em todas as ferragens externas, incluindo as grades dianteiras, farois, armacoes das janelas e rodas.Outro diferencial e que o Continental SS e capaz de rodar com combustivel E85 (mistura de 85% de etanol com 15% de gasolina), gasolina pura ou qualquer mistura dos dois.Segundo a fabricante, a utilizacao do etanol exigiu uma revisao completa do sistema de combustivel para suportar o poder corrosivo do combustivel. A unidade de controle do motor mapeia instantaneamente o combustivel, para garantir que todos os parametros de desempenho permanecam equilibrados e consistentes. A potencia e o torque sao constantes, qualquer que seja a relacao de gasolina e E85.Para melhorar a performance, o carro teve o peso reduzido em 110 kg em comparacao com o Continental GT Speed. Entre as mudancas que permitiram a evolucao do modelo estao os assentos traseiros substituidos por um compartimento para bagagem, bancos dianteiros com conchas em fibra de carbono, material que tambem substitui as folhas de madeira tradicionais do painel. Os freios de ceramica tambem ajudam na reducao de peso.O nome Supersports e inspirado no carro de dois lugares modelo Supersports original de 3 litros introduzido em 1925, uma evolucao do Speed de 3 litros. O Supersports de 85 cv foi o primeiro carro da marca a atingir 160 km/h (100 mph) e tambem foi reconhecido pela aplicacao da tecnologia que levou a Bentley a vitoria na corrida de Le Mans. Esta unidade que voces conferem e a unica circulando em Joao Pessoa. Tanto luxo, esportividade e exclusividade nao poderia passar despercebido.Fonte: Auto Esporte
Gallardo LP570-4 Performante e Gallardo LP560- Spyder Gallardo LP570-4 PerformanteGallardo LP560-4 SpyderGALLARDO GRAN TURISMOGHIBLI 458 Italia F430 Spider360 ModenaF430 Spider e 360 ModenaCaliforniaF430 Spider360 Modena 360 Spider Boxster S (981)Cayman S (981)Cayman S (981) e Carrera S (991)911 Carrera S 991 Depois de muitas fotos postadas no topico Lamborghini, aqui vao mais algumas juntamente com um video on board e uma breve materia sobre este belo Touro que arranca olhares por onde passa.Esta bela Lamborghini chegou a Joao Pessoa no segundo semestre de 2012, desde entao vem sendo muito comentada e fotografada pelos amantes dos carros esportivos, principalmente por se tratar de uma versao apimentada da Gallardo e por ser, ate entao, a unica unidade desta versao a circular na cidade.O Gallardo LP 570-4 Performante e alimentado por um motor V10 de 5,2 litros, com injecao direta de gasolina, potencia de 570 cv disponiveis a 8.000 rpm e torque de 55 kgfm a 6.500 rpm. Estes numeros permitem que ele acelere de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, proporcionando uma velocidade maxima de 324 km/h.Este super italiano mede aproximadamente 4.38 metros de comprimento, 1.90 de largura, 2.56 de entre-eixos e apenas 1.18 de altura. Seu tanque de combustivel e de 80 litros. Possui tracao nas quatro rodas, cambio de 6 marchas com o E-gear, sistema de transmissao com borboletas no volante, o que permite trocas de marchas muito mais rapidas. Suas rodas dianteiras e traseiras sao de 19 polegadas e os pneus sao 235/35 na dianteira e 295/30 na traseira provenientes da serie Pirellli P Zero Corsa. Em termos de design o Gallardo Performante pode ser visto como a versao descapotavel do Gallardo Superleggera. As modificacoes exteriores sao todas direcionadas a aumentar seu efeito aerodinamico. Ele tem varios componentes especiais e leves como a fibra de carbono, que e evidente em muitas partes do carro, onde reduziu seu peso em 65 kg, totalizando um peso total de 1.485 kg. Possui Alcantara em quase toda cabine, inclusive nos bancos que sao revestidos por esse material.Texto curto e direto, mas chega de letras e numeros nao e mesmo? Vejam abaixo uma sequencia de fotos da belissima Gallardo Performante e no final assista a um On Board que fiz na Super Maquina.Para muitos, a pergunta que nao quer calar, quanto custa essa maquina? Pois bem, esta Lamborghini atualmente esta avaliada em R$ 1.600.000,00.Talvez nunca terei a oportunidade de possuir uma Performante na garagem, contudo, depois de muitos cliques nessa maquina tive a oportunidade de dar uma volta neste icone italiano, claro que nao foi atras do volante, mas com toda certeza foi um belo passeio, deu para sentir a emocao de andar em um super esportivo. Aproveito para mais uma vez agradecer ao proprietario do veiculo por ter realizado um dos meus sonhos que era de andar numa Lamborghini, marca que tenho como preferida nesse universo de super carros, e poder registrar esse momento unico. Eu, assim como voce que tem esse hobby, sabe muito bem do que estou falando.Assistam ao On Board clicando na foto abaixo: Pulemos essa parte chata de contexto historico
e blablabla. Agora iremos falar das armas e equipamentos que fizeram parte dessa guerra.Como todos sabem (eu acho), a guerra envolveu dois lados, o Imperio do Brasil, que contava com em torno de 10000 homens e as Provincias Unidas do Rio da Prata(atual Uruguai e Argentina), com em torno de 1500 homens.Esses numeros podem nos mostrar uma clara vantagem no lado brasileiro, mas isso nao ocorreu, pois no lado uruguaio, embora a populacao fosse muito menor que a brasileira, nao houve dificuldade em levantar exercito, pois Uruguai era praticamente uma planicie e era apropriado sua populacao lutar como cavalaria regular. E possivel notar seus equipamentos com a citacao de Armitage, comerciante ingles: "Armado unicamente com as bolas e os lacos, e com a inseparavel faca enfiada no cinto, todos (os gauchos) sao soldados por habito; e animados pelo espirito de nacionalidade, estao sempre prontos a entrar em luta".Ja os exercitos brasileiro e argentino eram mais bem equipados, com o famoso conjunto arcabuz/baioneta, que era padrao em todos os exercitos da epoca. Esse conjunto e basicamente um arcabuz( uma especie de espingarda) com uma faca na ponta, a baioneta.Ja na agua, o Brasil tinha uma vantagem contra seus inimigos, pois contava com um navio de linha, seis fragatas, dezoito brigues e bergantins, alem de umas vinte e cinco embarcacoes inferiores, enquanto a Marinha de Buenos Aires e as Provincias Unidas contavam com duas brigues, e poucas canhoneiras, alem de tres corvetas, tres belonaves e uma fragata.Embora o Brasil fosse melhor equipado, todos sabemos que nao ganhou a Guerra.Fontes: Wikipedia, PortalSaoFrancisco e ArmasBrasil.
Desde o principio, a guerra da Cisplatina era impopular entre a populacao. Os gastos para financia-la estavam relacionados, para os brasileiros, diretamente com um novo aumento dos impostos. Alem do mais, a populacao foi recrutada a forca para participar de um conflito que ja era contra. Para agravar ainda mais a situacao, o Brasil acabou perdendo o dominio da regiao e todo o gasto e sacrificio da guerra foi em vao. O recem-criado Imperio brasileiro herdou os problemas gerados com a ocupacao da Banda Oriental, sob a forma artificiosa de Provincia Cisplatina. EM 1825, uma rebeliao regional proclamou a separacao do Brasil e a incorporacao as Provincias Unidas do Rio da Prata futura Argentina. Este fato precipitou a guerra entre o Brasil e Buenos Aires a partir de dezembro de 1825. A guerra foi um desastre militar para os brasileiros, vencidos em Ituzaingo (1827), e uma catastrofe financeira para as duas partes envolvidas. A paz foi alcancada com a mediacao da Inglaterra, interessada em restauras as transacoes comerciais normais que o conflito aniquilara. O tratado que pos fim ao conflito garantiu o surgimento do Uruguai como pais independente e a livre navegacao do Prata e de seus afluentes. Este ultimo ponto interessava as potenciam europeias, especialmente a Inglaterra, e tambem ao Brasil. No caso brasileiro, as razoes economicas mesclavam-se razoes de natureza geopolitica, pois a navegacao fluvial era a principal vai de acesso a regiao de Mato Grosso. Internamente, a guerra provocou o temido e impopular recrutamento da populacao atraves de metodos de pura forca. O rei decidiu contratar tropas no exterior para completar as fileiras do exercito. A maioria dessas tropas era formada por pessoas pobres, que nada tinham de militares profissionais e que se inscreveram na Europa com a perspectiva de se tornarem pequenos proprietarios no Brasil. Como seria de se esperar, em nada contribuiram para fazer da guerra pender em favor do Imperio. Para piorar as coisas, algumas centenas de mercenarios alemaes e irlandeses, que faziam parte dessas tropas, se amotinaram no Rio de Janeiro em 1828. A situacao se tornou muito grave, e o governo viu-se forcado a recorrer a humilhante protecao dos navios ingleses e franceses. Fonte: Livro "A Historia do Brasil", Boris Fausto, Edusp, 12. ed., paginas 154 e 155. "O Brasil ja perdeu alguma guerra?Ja. O Brasil ganhou todos os confrontos que travou, menos um, em que apanhou feio. Na Guerra da Cisplatina, de 1825 a 1828, o pais foi derrotado por uma alianca de argentinos e uruguaios. "O Brasil resistiu tres anos, mas no final perdeu o territorio que pretendia no Uruguai", diz a historiadora Cecilia Helena Oliveira, do Museu Paulista, em Sao Paulo. Portugal entendia, desde o seculo XVI, que a fronteira da sua colonia americana ia ate o Rio da Prata, incluindo o que hoje e o Uruguai. Mas quem ocupou de fato o territorio foi a Espanha. Com a independencia das colonias espanholas, no inicio do seculo XIX, os portugueses viram a oportunidade de realizar o projeto expansionista. Em 1821, d. Joao VI anexou o Uruguai, chamando-o de Provincia Cisplatina. Em
1825, com o Brasil ja independente, argentinos e uruguaios entraram em guerra para expulsar os brasileiros, o que conseguiram, em 1828. Mais de 1 000 soldados do Brasil e centenas de argentinos e uruguaios morreram na guerra."Superinteressante, junho de 1998 (Edicao 129)
o conflito foi oneroso para ambas as partes e teve como resultado a criacao da Republica Oriental do Uruguai. Durante o conflito, dois periodicos defensores do Imperio foram editados em Montevideu: o Compilador Brasileiro, que teve pelo menos um numero, em 22 de julho de 1826; e o Semanario Mercantil de Montevideo, que teve setenta e dois numeros publicados de agosto de 1826 a fevereiro de 1829.A experiencia com uma imprensa periodica politizada e engajada e reflexo de um tempo em que os homens de letras ainda nao nutriam delirios de que a atividade jornalistica pudesse e devesse ser totalmente isenta de posicoes politicas. Esse jornalismo deve ser considerado um capitulo fundamental da Historia do Brasil, do Uruguai e da Argentina independentes. Apesar disso, ele ainda e pouquissimo conhecido pelos pesquisadores.Os historiadores americanos do seculo XIX estabeleceram que era conteudo nacional tudo aquilo que algum dia tivesse ocorrido dentro dos territorios que so agora eram considerados desta ou daquela nacao. Assim, se o Estado e a nacao brasileiros so foram criados em 1822, seria considerado parte de sua historia tudo aquilo que, no passado, ocorrera dentro dos seus limites atuais. O mesmo valeria para Uruguai, Argentina, Mexico, Colombia, Venezuela, Chile, etc.Essa forma de pensar gerou graves distorcoes. Em 1821, por exemplo, ainda nao existiam nem Brasil, nem Uruguai, nem Argentina, e a historia da Provincia Cisplatina deveria simplesmente ser considerada parte da historia do fim dos imperios ibericos na America. Mas os recortes nacionais inventados no seculo XIX exigiram outro tipo de definicao. O passado da Provincia nao podia fazer parte da historia do Brasil nem da Argentina, ja que o territorio correspondente a Cisplatina em 1821 se tornou, em 1828, parte do Uruguai. Assim, a historia da Provincia foi engolida pela historia nacional desse pais. E por ser uma criacao politica portuguesa e anexada ao Brasil, a Cisplatina foi considerada pelos historiadores uruguaios um episodio desprezivel das muitas tentativas de suposta conquista estrangeira da regiao.A mesma logica seguiu a historia das imprensas nacionais. Os jornais criados em Montevideu a partir de 1821, portugueses e brasileiros, jamais mereceram sequer uma linha dos historiadores da imprensa em nosso pais."Por Joao Paulo G. Pimenta FONTE: Revista de Historia