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Depois da chegada da nova Ultra Limited ao Brasil, a Harley-Davidson prepara o inicio das vendas da CVO Limited no Brasil, por R$ 139.900. Com este valor, a moto e a mais cara da empresa no pais e as primeiras unidades estao previstas para chegarem em maio. Apenas 30 exemplares estao disponiveis para o mercado brasileiro. Veja lista completa de precos da Harley no Brasil: 883 Roadster: a partir de R$ 32.900 Iron 883: R$ 32.900 1200 Custom: a partir de R$ 36.900 1200 Custom CA Limited: R$ 38.500 1200 Custom CB Limited: R$ 38.500 Super Glide Custom: a partir de R$ 42.100 Fat Bob: a partir de R$ 45.900 Switchback: a partir de R$ 46.100 Softail Deluxe: a partir de R$ 51.600 Fat Boy: a partir de R$ 52.900 Fat Boy Special: a partir de R$ 54.000 Heritage Softail Classic: a partir de R$ 55.500 V-Rod Muscle: a partir de R$ 55.400 Night Rod Special: R$ 56.900 Road King Classic: R$ 62.900 Street Glide: R$ 69.900 Ultra Limited: R$ 81.900 CVO Breakout: R$ 98.700 CVO Limited: R$ 139.900 A linha CVO e conhecida por trazer o que mais de exclusivo a Harley-Davidson pode oferecer, com motos com customizacao de fabrica e diversos componentes feitos a mao. Utilizando como base a Ultra Limited, modelo topo de linha da fabricante norte-americana, a CVO recebeu motor ainda maior. No lugar do V2 de 1.690 cc da Ultra tradicional, o modelo ganhou propulsor de 1.800 cc, capaz de gerar 15,9 kgfm de torque.Assim como na Ultra, o motor conta com a nova tecnologia de refrigeracao mista de liquido e ar, chamada de "High Output Twin Cooled", inedita ate entao para os modelos da empresa. A inovacao faz parte do projeto Rushmore, apresentado no ano de comemoracao dos 110 anos da fabricante, e que trouxe avancos de motor, ergonomia, freios e entretenimento a sua linha touring (turismo), de estradeiras.Com freios ABS de serie, com sistema combinado que reparte a frenagem entre os eixos, o modelo tambem traz o novo sistema de entretenimento e comunicacao da marca, com tela sensivel ao toque. Fonte: G1 Visite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/
por G1, em Sao Paulo - http://goo.gl/5QKiIEHonda revelou nesta sexta-feira (21), no Salao da Moto de Osaka, no Japao, uma moto inedita com visual digno de ficcao cientifica e inspirado em modelos que aparecem nos animes japoneses.Com conjunto robusto coberto por carenagens, a NM4 Vultus fez sua estreia no evento e a empresa garante que planeja colocar o modelo em producao, sem ainda revelar uma data.Como base, a NM4 possui o mesmo pacote de motor e cambio da linha NC750.Seu propulsor e um bicilindrico de 745 cc, capaz de gerar 54,8 cavalos de potencia, e o cambio e do tipo automatizado de dupla embreagem, que e opcional na linha NC e sera de serie na NM4.Inspiracao nos desenhos do paisDe acordo com a Honda, as linhas da Vultus foram trabalhadas com base em desenhos populares em seu pais de origem. Motos que aparecem em animes e mangas serviram de base para chegar ao conceito final da NM4.Para sair do que e visto nas maioria das motos atuais, a empresa buscou um time de designers com idades entre 20 e 30 anos, com o objetivo de trazer um frescor de ideias para o segmento."A Honda e uma grande empresa. Produzimos todo tipo de motocicleta. E otimo que as vezes nos fazemos uma nova maquina porque podemos e queremos, nao porque nos deveriamos", afirmou Keita Mikura, lider de projeto da Vultus.Assento pode virar monopostoEntre as novidades presentes na Vultus, esta a presenca de um encosto para as costas do motociclista. Na verdade, o item e o assento para o garupa, que pode ser levantado para melhorar o conforto do piloto, tornando a moto em uma monoposto.Assim como a linha NC, a Vultus tambem traz um espaco para bagagem onde normalmente fica o tanque de combustivel, que neste projeto foi deslocado para debaixo do banco.O modelo tambem pode vir equipado com maletas nas laterais, aumentando ainda mais a capacidade de carga.Nome tem origem no latimApesar de seu visual ter origem japonesa, o nome da moto foi buscado pela Honda no idioma latim, com a expressao "Vultus" significando aparencia, expressao ou face. Visite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/ Que nos gostamos de viajar de moto,isso e fato. Que preferimos pegar o caminho mais longo, so para estender a viagem um pouco mais, tambem nao e novidade. Que adoramos falar de moto, viagem de moto, mecanica de moto, novas motos, velhas motos, nossas motos, todo mundo sabe. Existe uma coisa que nesses anos pilotando quase nunca ouvi, e sobre aquele momento, em que estamos no meio da estrada, so voce e a moto, voce e seus pensamentos dentro do capacete, isso ninguem comenta. Voce sai de casa, atravessa a cidade e pega estrada, pensando em sei la o que. Conversando consigo sobre os mais estapafurdios assuntos. Muitas vezes coisas que ninguem imagina, as contas do mes, o quanto seu chefe te irritou, a ultima briga com sua(seu) companheira(o), como vai ser quando chegar no local, se vai chover, enfim uma porcao de coisas. Tem gente ate que canta, seja para espantar o sono,ou simplesmente para
se entreter enquanto viaja. Nesse percurso tem um momento, que e igual para todos. E quando voce para de pensar nos e se... da vida, para de conversar consigo, e na cabeca e no capacete so o silencio. Sua mente transcende aquele espaco fisico e voce se torna um ser so com a moto. Os musculos relaxam, a tensao vai embora, e voce comeca a fazer as curvas cada vez mais em sintonia com a estrada. Deita na medida certa, faz o contra-esterco perfeito, so voce, a moto e o som do motor uivando no capacete. E exatamente nesse momento que mora a real liberdade, ali onde ninguem mais alem de voce pode chegar. Rapidamente se esquece da velocidade e dos riscos, o importante e a estrada e unicamente a estrada. Voce ja esta fundido a sua maquina, como uma cirurgia absurda de um filme B de ficcao cientifica. Isso nao importa, voce continua acelerando, curva apos curva, e e exatamente nesse momento que se tem o despertar da consciencia. Voce nao quer mais deixar essa sensacao escapar, pois e uma das melhores sensacoes que ja sentiu na vida, e e exatamente por isso, que mesmo sujo, cansado, com sono e com fome, molhado, com frio, ao chegar no destino, voce sente que falta algo, mas e algo que so a estrada poderia te dar. E algo que mesmo tentando, nao conseguimos explicar para quem nunca pilotou uma moto, e para quem pilota, nenhuma explicacao e necessaria. Por Roberto TorresVisite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/
por Carolina Goncalves - Reporter da Agencia Brasil Edicao: Carolina PimentelDeputados da Comissao de Constituicao e Justica (CCJ) aprovaram hoje (28/05/14) o projeto de lei (PL 1.171/11) que estipula novas exigencias para condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores. Pela proposta, que altera o Codigo de Transito Brasileiro, criado em 1997, passara a ser obrigatorio o uso de alguns equipamentos de protecao, como joelheiras, cotoveleiras, botas e coletes, por motociclistas.A materia tambem preve o uso de luvas, calca e caneleiras. Para andar em vias em que a velocidade maxima permitida e igual ou maior que 70 km/h, os condutores ainda serao obrigados a usar jaquetas inflaveis de protecao.O projeto ainda estipula que, apos dois anos de promulgacao da lei, a regra da jaqueta inflavel passara a valer para todos os casos em que o veiculo for usado para transporte remunerado de mercadorias. Nessas situacoes, o empregador ou prestador de servico tera que fornecer o equipamento.O projeto de lei, que tramita desde abril de 2011 no Congresso, ainda precisa passar pelo plenario da Camara e depois sera analisado no Senado. Fonte: Agencia BrasilVisite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/ Quem gosta de rock com certeza conhece a banda Rush. A banda Rush tem um dos maiores bateristas de todos os tempos: Neil Peart. Sua bateria unica, seus solos perfeitos, sua levadas e quebradas que nao se comparam a ninguem no mundo.A fama, o sucesso, o dinheiro todos conhecem. Que poucos sabem e que Neil Peart passou por uma tragedia em sua vida particular. Perdeu a esposa e filha. Diante dessa situacao muitas pessoas nao teriam forcas para continuar. Neil Peart conseguiu forcas para continuar em uma viagem de moto do Canada, passando pelos EUA, Mexico e retornando para continuar sendo um dos maiores bateristas do mundo.Essa historia e contada no livro Ghost Rider - A Estrada da Cura, com lancamento para dia 12 de Marco de 2014 no Brasil. O livro foi lancado originalmente em 2002, e depois de longos anos tera a versao em portugues.A editora belas-Artes fara uma evento na livraria Fnac da Av Paulista 901, com um pocket show com a banda Rush Project.Certamento um otimo livro e historia para quem e fa do Rush, do Neil Peart e de motociclisto.Recomendo !Visite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/ Dyna Low Rider e Super Low 1200T foram apresentadas nos EUA e nao tem previsao de chegada ao Brasil A Harley-Davidson apresentou dois novos modelos que inicialmente estarao disponiveis apenas para o mercado norte-americano, a Dyna Low Rider e a Super Low 1200 T. O primeiro modelo e baseado na familia Dyna, que utiliza motor de 1.600 cm3. Inspirada na Low Rider lancada na decada de 70, essa moto ficou fora da linha por cinco anos. Se destaca no visual a saida de escape unica e o banco em dois niveis. A outra novidade e a Super Low 1200T. Criada sobre a estrutura da familia Sportster 1200, que no Brasil e vendida nas versoes 1200 Custom, 1200 CA, 1200 CB e Forty-Eight, tem padrao mais estradeiro ao trazer de serie para-brisa,
banco em dois niveis de maior espessura, alem de dois alforjes rigidos e suspensao rebaixada para atender aos pilotos de menor estatura. De acordo com a Harley-Davidson do Brasil, nao ha previsao de producao destes modelos na fabrica da marca, na Zona Franca de Manaus, como no caso dos outros modelos oferecidos aqui. Fonte: Estadao Visite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/
Avaliado em 650 mil euros, modelo nao teve preco final revelado.Feita pela marca dinamarquesa Lauge Jensen, moto chega a 200 km/h. Moto exclusiva coberta de ouro e 267 diamantes e vendidaAvaliado em 650 mil euros, modelo nao teve preco final revelado.Feita pela marca dinamarquesa Lauge Jensen, moto chega a 200 km/h.Rafael Miotto Em 2013, a fabricante de motos exclusivas Lauge Jensen revelou ao mundo uma moto de alto luxo coberta por pedras preciosas. Chamada de "Gold" (ouro, em ingles), o modelo e coberto por folhas de ouro de 24 quilates e tem 267 diamantes revestindo sua superficie. A empresa dinamarquesa confirmou que o exemplar unico do modelo foi vendido, porem nao revelou o preco final e nem detalhes sobre o comprador. O valor divulgado pela moto durante sua apresentacao no ano passado foi de 650 mil euros, equivalente a mais de R$ 2,1 milhoes. "Quando a Lauge Jensen vende uma motocicleta, sendo o unico exemplar da Gold ou um outro modelo normal, o relacionamento com o cliente e estritamente confidencial", disse Thomas Bryde, diretor de operacoes da empresa, ao G1. A empresa produz entre 50 e 100 motos por ano e planeja novidades para 2014. "Em abril, vamos revelar dois novos projetos que vao mostrar os limites do que a Lauge Jensen e", completou Bryde. Ouro e diamante Alem de ouro e diamantes, o visual exotico da moto e completo por um assento feito de couro de crocodilo. Segundo a empresa, foram seis meses desde o inicio do projeto ate sua conclusao.A ideia de fazer uma moto com ouro sempre foi o sonho do criador da marca, Uffe Lauge Jensen. No entanto, a empresa percebeu que produzir um modelo com 100% de ouro o tornaria muito pesado. Por isso, acabou utilizando o material para cobrir apenas algumas partes. Ate mesmo o escapamento foi revestido com ouro, mas, se a moto for ligada, o material pode derreter. Por isso um escapamento convencional tambem foi fornecido ao comprador. Somente os diamantes de 8 quilates sao avaliados em 185 mil euros. Fonte: G1Visite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/ A realidade da estrada nao muda. Acidentes de moto podem e irao acontecer, mas independente se o acidente foi causado pela negligencia de outro motorista, algo escorregadio na estrada, ou um erro de pilotagem, voce pode seguir essas dicas para diminuir drasticamente as suas chances de sofrer um acidente. Antes de pilotar Leia o manual da moto: isso vai lhe ensinar varias especificacoes que voce pode achar serem bem uteis, tanto no entendimento quando para a manutencao de sua motocicleta;Verifique os pneus: sao os componentes mais importantes de sua moto. Verifique a superficie dos pneus por cortes ou objetos presos a eles. Verifique a pressao dos pneus; Verifique os cabos: cabos geralmente sao fortes e raramente quebram, mas verifique alubrificacao e se estao desgastados; Verifique as luzes, setas, buzina e espelhos; Veja o nivel do oleo, combustivel, e se sua moto e refrigerada a agua, os niveis doradiador; Se sua moto tem transmissao por corrente, verifique a tensao e a lubrificacao da corrente;Tenha certeza que
o descanso lateral e o central, se tiver, estejam levantados e permanecam assim;Verifique os freios na saida, tenha certeza de que estao funcionando bem.Na estrada Lembretes para pilotar com seguranca no transito: Olhe em volta sobre potenciais perigos; Avalie os riscos, areia, oleo, combustivel, outros carros, animais; Execute a acao apropriada para o tipo de perigo que enfrentar; Tenha certeza de que os outros motoristas vejam voce: Deixe o farol da moto sempre aceso, mesmo de dia, e sempre sinalize suas intencoes com a seta. Lembrando que por lei e obrigatorio transitar com motocicleta usando farol aceso;Nao tenha do de usar sua buzina para avisar sua presenca ou para avisar as pessoasdo que elas estao fazendo ("costurando" o transito, chegando perto demais, etc.); Sempre posicione sua moto onde ela possa ser vista, nao se coloque bem atras de umcaminhao ou carreta, ou fique no ponto cego de um veiculo; Tenha certeza que voce pode ver os outros e eles possam te ver, o maximo que puder.Mantenha seus olhos atentos a tudo que esta em sua volta, se eles estiverem fixos em uma so coisa voce pode nao ver um risco em potencial. Nunca deixe seus olhos fixos em um objeto por mais de 2segundosQuando estiver pilotando no transito, com velocidade de ate 60km/h, mantenha sempre umadistancia de 2 segundos do veiculo que esta na sua frente. Quando estiver na estrada, em alta velocidade, a distancia deve ser de 3 a 4 segundos, ou ate mais, dependendo de sua velocidade. Cruzamentos sao particularmente perigosos. Sempre verifique se nao vem nenhum veiculo dequalquer lado, tenha certeza de que ninguem possa passar por cima de voce. Seja espero ao ultrapassar: Voce deve estar 2 ou mais segundos atras do veiculo que quer ultrapassar; Sempre verifique seu ponto cego virando sua cabeca antes de comecar a manobra; Nunca, mas nunca ultrapasse em uma curva.Pilotando a noiteCuidado com o lusco-fusco(final da tarde e comeco da noite), pois e quando seus olhosestao se ajustando a mudanca de luminosidade, da luz do dia para as luzes dosveiculos;A distancia entre voce e os outros veiculos se torna muito mais importante quando escurece; Use sempre uma viseira sem riscos. Um risco pode criar uma refracao da luz que podete confundir duas luzes podem se tornar 4, por exemplo. Utilize um bom limpa lentes.Por enquanto e isso, nos proximos posts falaremos sobre carregar passageiros e pilotar emgrupo, espero que aproveitem as dicas e pilotem com seguranca. Traduzido por: Roberto Torres. Fonte: Edgar SnyderVisite o forum e participe dos debates: http://motoscustom.com.br/forum/
visual do UDK; Sensores (portao, elevador, iluminacao); NOD Point para navegacao - AI;de danos, etc.; SCALE FORM Projeto de Conclusao Criacao do nosso jogo Ah e confiram abaixo o poder de fogo desta engine neste video demostrativo da epic games: Telas dos exercicios do curso:
vai se solidificar e estruturar voce diante do selecionador. Mantenha sempre a postura ereta, os gestos devem ser abertos e moderados e cumprimentos e apertos de mao na medida.Sintese - OA Tiago
A Diretora Lilian, a Professora De Lourdes e Eu(no cantinho e bem bonito! rsrsrsr) Extraido de video 04 - PFC 03 - O que e ser um jovem empreendedorApresentacao: Leo Giovanni - Professor de EmpreendedorismoPartindo da premissa de que o grande sonho das pessoas e ser dona do proprio negocio. Esse sonho se constroi com o passar do tempo, independentemente da profissao escolhida as pessoas percebem a necessidade de administrar suas vidas, como se fossem um empreendedor.Mas, o que e ser um jovem empreendedor?Primeiro, o jovem empreendedor se comporta de uma forma diferente das outras pessoas, pois enxerga oportinidades. Como age o empreendedor? Onde os outros veem problemas, o empreendedor ve oportunidades, e sempre norteia o seu pensamento por questoes que somam a sua experiencia e a sua visao, como sera que e uma boa oportunidade de negocio ou sera que e so uma boa ideia? Pois, um negocio so e um negocio quando alguem deseja pagar o que voce esta oferecendo. Para isso, deve-se buscar informacoes de como se deve fazer, ou seja, o empreendedor busca o conhecimento para realizar.O jovem empreendedor viabiliza ainda se o mercado deseja o seu produto, qual o risco envolvido e as chances de sucesso. Nao parte como um aventureiro, mas so depois de, calculado todos os riscos e a viabilidade do negocio, pensando, sempre, antes de agir.Definindo os objetivos, que e o que o move, onde a sua empresa realmente faca a diferenca no mercado e nao seja somente movida pelo lucro (capital), demonstrando o quao ampla a a sua capacidade de planejamento, dedicacao, qualidade e eficiencia, poder de infliuencia e, isso tudo, sem abrir mao de sua independencia e da autoconfianca. Resumidamente, o empreendedor e uma pessoa diferente das demais, nao porque sonha, mas por que, estrutura e planeja o seu sonho de modo a nao se aventurar e perder foco de sua iniciativa.Sintese - OA Tiago Conforme sugerido no forum, comecarei minha discussao acerca das perguntas que os alunos nos fazem: Todas elas tendem a ficar mais complexas com as respostas das mais simples, assim, a pergunta que antes era: Como faco para entrar no mercado de trabalho?, se tornou uma mais complicada de se achar a resposta: Como o mercado de trabalho vai se comportar daqui a dois anos? Por mais que voce insista em nao deter a resposta naquele momento, o aluno solta outra disparada de respostas que seguem a mesma linha de pensamento. Isso demonstra uma coisa primordial: Nosso aluno esta preocupado com essas mudancas rapidas do mercado e deseja a todo custo entende-lo para nao ser excluido dessa mudanca. E certo que toda mudanca se faz por trauma e causa medo, pois nos traz o desconhecido, mas a resposta e unica, se compreendermos a logica do mercado e nao nos postarmos apaticamente ante a essas mudancas. Os videos foram de grande valia para comecar a compreender parte dessas mudancas no mercado, pois nos fornecem armas para fazer frente ao conhecimento que devemos ter, fiz uma sintese de cada video e postei-os no meu blog do Telecurso Tec e tambem
no blog da sala (www.vicentetec.blogspot.com), que apesar de estar em construcao, ja apresenta essa material inicial de grande qualidade. Esse tema, proposto no PFC 03, veio a calhar com os capitulos a que faz mencao, pois se os alunos estao elaborando o Plano de Negocios e estao comecando a criar uma mente empreendedora e podem exergar que essas mudancas nao afetam apenas individuos,, mas tambem instituicoes. Eles devem fazer frente a essas miudancas, dando o que o mercado exige eles sobreviveram, mas fazendo o que o mercado nao esperava naquele momento, eles se destacaram, concordo que ja e dificil determinar o que o mercado deseja, e mais complicado ainda e pensar a sua frente, mas nao e impossivel. Nessas aulas (capitulos 04, 05 e 06), os alunos passaram a compreender conceitos essenciais, que valem nao so para as empresas, mas tambem para individuos, como marketing, responsabilidade (questao tributaria), o que os clientes esperam ao optar por um produto ou outro, enfim, todos esses aspectos foram retrabalhados nos videos, so que voltados ao aspecto individual e aqui faco destaque aos tres primeiros, que a meu ver foram enriquecedores em relacao de informacoes novas e que podem de imediato serem repassadas aos alunos, a questao da primeira entrevista tem aspectos que eu mesmo desconhecia e que ja trabalhei com os alunos para que os mesmos tambem enxeguem a importancia de se ver com o olhar do entrevistador, enfatizei tambem a importancia do marketing pessoal e de como os alunos tenem a nao se enxergar como aceitos pelas outras pessoas, enfatizei o quanto e importante estarmos bem vistos e sabermos nos "vender" e sermos desejados aos outros.
que? O que voce deseja para a sua carreira, pois se a sua estrategia nao estiver clara de onde voce quer chegar, nao vai funcionar;3 - Onde? Postura que deve ser tomada diante de quem voce quer se vender, abrir a boca na hora errada, acaba com a sua estrategia e o seu marketing pessoal;4 - Quando? Estabeleca a mudanca que deve ser feita e o prazo para inicia-la e termina-la;5 - Por que? Por que voce precisa fazer um marketing pessoal? Voce deve ter claro o por que esta se empenhando nisto, algumas respostas podem ser por que se deseja um emprego melhor, ser reconhecido por colegas e chefe e o desejo de vender mais;6 - Como? Defina claramente os passos para atingir a mudanca, se voce esta numa empresa e deseja um cargo que exija a fluencia num idioma, voce deve comecar por ai e desprender recursos e tempo para alcancar esse objetivo, estipular prazos e resultados, ajudam nesta etapa;7 - Quanto custa? Se voce esta investindo num curso que te auxiliara nesse marketing pessoal, nao se qualifica como custo, mas como investimento, mas esteja atento para nao comprometer seu orcamento pessoal.Respondidas essas questoes, voce pode estruturar algumas mais conceituais como:- Pra quanto consumidores (empresas, lideres, chefes), eu desejo "me vender"?Voce deve ter claro qual o seu publico alvo e o que eles estao dispostos a pagar e estao esperando desse "produto";- Acreditar em voce mesmo e importante?Sim, mas nao basta. Se voce for esforcado, estara indo bem. Mas, se nao apresentar resultados, o seu esforco nao valera de nada.Sintese - OA Tiago
tradicional e ser um Orientador de Aprendizagem.... Nao desvirtuo a importancia de se buscar novas maneiras de intervir na aula para torna-la cada vez mais dinamica. Mas, ressalto, e aqui enfatizo fortemente a qualidade do professor para esse novo tipo de estudante, oriundo da Revolucao Digital, que cada vez mais se molda para fazer da sua aula um diferencial diante de praticas docentes tradicionais. So ressalto a infelicidade quando da citacao da palavra professor como de menor valor, quando usada em mesmo contexto Orientador de Aprendizagem, fica aqui dito.
Resolvi que nao queria mais. Ele ligou chorando querendo conversar comigo. Chegando la, amor, ele baixou a roupa, tinha uma tatuagem com meu nome perto dos ovos, colega. Nao quis mais, nem com a tatuagem nem com nada, confessou aos risos. Em outro momento, Simaria disse que ja ligou varias vezes para algum affair quando bebia e relembrou uma loucura que fez com o marido, Vicente. No dia que casei com meu esposo la na Espanha, fui para a casa com ele para ele trocar de roupa. E ai saiu aquele homem maravilhoso, aquele corpo lindo, de costas para mim, eu falo: 'Gente, que homem e esse? Sera que mereco tudo isso?. Quando cheguei a festa, bebi uns tres copos de negocio. Ele la, eu apaixonadissima. Comecei a dar aqueles beijos violentos e falei: Vamos sair daqui agora. Ele: Nao podemos sair, meus amigos, e o dia do nosso casamento. Eu falei: Agora. Ele me pegou, me levou ate o carro. Quem disse que a gente voltou? [risos] A gente so voltou no outro [dia], lembrou. Ainda no video, as duas disseram que nao bebem mais.Assista: