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e isso geente , novo ano, novas pessoas (eu espero (yn) ), tudo mudara ou nao, mas na maioria das vezes sim, que tudo mude, e chega dessas mesmices de sempre, vamos tentar ter um 2011 diferente !Chegou um ano novo, em que cada frase que eu vejo, um ano que ira ter grandes revolucoes em nossas vidas, e e isso que eu espero tambem.Aqueles que me amam obrigada por estarem sempre apoiando me, e aqueles que realmente nao gostam de mim, ou odeiam, obrigada tambem, por que voce realmente nao mudou a minha vida, e o que seria de nos sem nossos inimigos ? HAHATa, enfim, todos nos fazendo promessas que (quase) sempre nunca cumprimos como, : "Prometo fazer dieta pra emagrecer", "Nao vou ficar de recuperacao", "Vou tentar ser legal com todos"Acho que ninguem entende o significado de uma promessa, quando se faz uma.e dar sua palavra a alguem ou a si mesmo, fazer aquilo que prometeu, e a todos que fizeram promessas em 2010, cumpram em 2011.E pra finalizar desejo a todos feliz ano novo, paz,saude a voces, e muito obrigada a aqueles que leiam meu tumblr/blog e por estarem me acompanhando !#HAPPYNEWYEAR ! Nem toda garota passa 24 horas por dia chorando ou sorrindo. Nao sao todas que gostam de caras fortes, malhados, brutos e tambem nao sao todas que gostam dos fofinhos, romanticos e colirios. Algumas preferem falar mais e ouvir menos. Outras so observam. A minoria ou talvez a maioria prefira assistir filme em casa do que ir a um cinema, ou vice-versa; garotas nem sempre falam por falar... Ou melhor, garotas nunca falam por falar. O sorriso esconde tantas formas de ironizar, amar, cuidar, querer, invejar... Eu normalmente sorrio quando vejo tudo o que alguem tem nos bracos e que deveria ser meu. E um sorriso que conspira uma saudade. Mas nem todas as garotas sao assim. Algumas nao se abalam, so levantam a cabeca. Outras caem em meio a solidao. Mas toda garota supera, toda garota chora, toda garota brinca, toda garota quer, toda garota ama. Eu sei disso e voce tambem. (desculpasociedade) O inferno sao aquelas pessoas que te fazem infeliz, que voce fica mal so de estar perto dela, Nao podemos descrever o Inferno com um lugar, mas sim podemos descreve como pessoas, pois elas fazem da sua vida algumas vezes um verdadeiro inferno, se metendo aonde nao deve. As pessoas certas vezes te fazem mal, infelizes, isso sim e um inferno, nao o lugar em que voce esta ou vai. Todos ao longo do ano pedem ferias,ferias, mas quando chega, todos querem que voltem a aula, mas eu nao, estou tambem em casa, sem ninguem pertubando me (na maioria das vezes) silencio, escutando minha musica, ninguem mandando eu sair do pc ou estudar por que no outro dia tenho aula.Ferias pra mim, nao e um determinado tempo pra descansarmos a mente, pra mim e ficar longe de toda a hipocrisia, falsidade das pessoas que estudam, e ficam ao redor de mim, ao contrario dos outros, amo ficar em casa, odeio sair
de casa, pra ficar andando e ficar as coisas, e pessoas ao seu lado falando mal de voce, do que voce veste, escuta, pra mim se eu pudesse fazer somente uma coisa na vida,: Seria ficar deitada na cama, na internet escutando musica, sem ninguem me julgando, e escrevendo neste blog, longe de todos! Onde algo que e dito, todos questionam, e que nao sera por uma nota que alguem ira julgar, ou os professores ou pais.E ao contrario de outros, nas ferias eu vejo tudo o que aconteceu comigo, penso na vida, reflito, e pretendo melhorar minha cultura (livros,musicas,pessoas), em vez de sair por ai, e ver as mesmas coisas, prefiro esses meus dias monotonos mesmo,Eu amo ferias, amo ficar longe dos outros, amo ficar sozinha ! Simplesmente so isso, e se for por mim, ferias seria de mes em mes!
A pior coisa do mundo e quando alguem faz voce se sentir especial, e de repente, te deixa de lado. E ai voce tem que agir como se nao se importasse. (Skins) Ja perdi muitas amigas por outras, ja conheci muita gente que me tornei amiga, mas com o tempo paramos de conversar, ja fui amiga de todos, ja sai da vida de muitas, ja perdi muitas amizades, mas tambem ja conheci, ja briguei como tambem amei, ja apresentei amigas pra outras amigas, que essas me esqueceram, aonde a amizade de hoje foi parar ? Ela: Como voce pode se apaixonar por alguem que nunca viu? Que mora longe? Que voce nunca sentiu o toque? O calor do corpo?Eu: Eu nao me apaixonei pelo fisico dele, pela aparencia e sim pelo que ele tem por dentro. Me apaixonei porque mesmo ele morando longe, todas as noites ele esta perto de mim em meus sonhos. Eu me apaixonei pelaspalavras dele que me tocam, sem nem ele saber. Me apaixonei, por cada eu te amo que faz meu corpo esquentar, sentido o calor dele. Cleidy Ferreira - The girls broken heart Voce ja se sentiu como um saco de plastico, que nao serve pra nada ?e, muitas pessoas ja se sentiram assim, e que ninguem anima ela...Se continuares assim perdera muito tempo que voce poderia estar divertindo se com alguem, nao adianta ficar lamentando se por algo, ou por que hoje nao acordamos bem, temos que ficar alegres, pois assim ficamos bem.Tudo pode desabar um dia, mas se voce tiver as pessoas certas elas nunca te deixaram cair. Nem sempre meu sorriso quer dizer que estou feliz, e que nem meu Estou bem quer dizer realmente que estou bem, e que a minha vontade era de dizer tudo o que esta passando.Se voce fala que sente minha falta, e eu digo que eu tambem sinto, e por que realmente nao tenho as palavras certas pra dizer realmente que nao sintonem um pouco.Que cade vez que alguem brigasse comigo gostaria de dizer que tudo bem,eu te perdoo, mas como posso dizer que eu nao quero te perdoar.Sera que e tao dificil falar essas palavras com medo de magoar alguem? Queria ter a vontade de sair falando o que acho das pessoas sem medo de machucar, mas perderia muitas pessoas que pelo menos um dia me ajudaram, e nao que gostem de mim, mas mesmo que seja por pouco que elas sintam uma afeicao por mim. Outra sem uso aqui em casa...R$ 40,00 mais frete Bem pouco uso. So vou vender porque a kiplingmaniaca aqui tem kipling off white, kiplling brown e um off-white and brown veio pra ca...Ela custa R$ 299,00 reais.R$ 110,00 REAIS E PAC INLCUSO Linda e tambem pouco usada mesmo.Levinha e beeeem molinha.R$ 149,00 mais frete. Esta eu usei ainda menos que a off white que vendi. Acho que usei 3 vezes para ir no escritorio e so.R$ 199,00 R$ 110,00 PAC FREE CAMERA DIGITAL CYBERSHOT SONY DSC-W110, FOI POUCO USADA MESMO. DEI DE PRESENTE AO MEU ESPOSO E ELE USOU POUQUISSIMO.FULL
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Em perfeito estado.Usada poquissimas vezes.LEVE E MOLINHA.EXCELENTE PARA O DIA A DIA PQ E PRATICA E COMBINA COM TUDO!R$ 70,00 mais frete(psiu:Bolsa em couro por este preco? Pode acreditar!) Esta bolsa e muitoooo fofy, gente!Tem uma cor linda, um amarel esverdeadinho, meio fluo, meio pistache, meio fashion, porem discreto e chamoserrimo, sabe?Dificil descrever!Comprei uma amarela e essa vai pra galera (rimou!)R$ 40,00 mais frete Que eu sou bolsamaniaca todo mundo sabe, que eu sou kiplingmaniaca todo mundo sabe tambem... Esta eu usei muito porque era a bolsa de carregar as coisas da minha filhota Clarinha...Ela tem uma cor esquisita mesmo, a tal da magenta (uma mistura de rosa e lilas) e esta sem o macaquinho porque Clarinha deu cabo dele ha tempo...A cor aproxima-se mais daquela que apararece na segunda foto.R$ 40,00 mais frete alynnerochacalado@gmail.comQueridas Amigas Bloguetes, tanta coisa me aconteceu...O hotmail resolveu, do nada, fechar meu email (perdi todos os meus contatos) e so faltei pirar tentando recupera-lo madrugada(s) adentro, sem nenhum sucesso ate hoje. Alguns dias depois perdi meu celular e nao consegui resgatar minha agenda. Na sequencia bateram no meu carro. Logo depois a Claro me mandou uma conta astronomica cobrando um servico que eu nem sabia que existia, e quanto mais que se pagava por ele! Nem pra encher a cara depois de tanta aporrinhacao, porque descibri que minha adega queimou e fiquei sabendo pela Assistencia Tecnica que o produto nao e mais fabricado (oi?) e que por isso nao tem peca para conserto (comprei a adega em 2009 e ja saiu de linha?). E pra completar o "baralho", pelo fato de o hotmail (ele de novo!) ter fechado meu email eu nao recebi o link para pagamento anual do meu dominio e... "pliiiiiiiiiiiiim": fiquei muitos dias sem poder acessar o blog, que "saiu do ar" junto com meu juizo! So hoje consegui achar a opcao de migrar para www.brechoice.blogspot.com, mas mesmo assim, perdi minha lista de blogs...Enfim, o que me acalma e saber que a partir de agora as coisas so vao melhorar, ne?Olha, meninas, depois da suma fatica da minha malfadada "bad trip", tenho a dizer que, de fato, vendi tudo. Tudo. Mas prometo dar um "incerta" no meu armario bem no dia em que eu estiver de TPM ou quando eu me for me pesar e vir que a balanca subiu muito por eu ter matado semanas de academia em favor de kilos de guloseimas...Neste dia vou botar tuuuuudo a venda em sinal de protesto! rsrsrsrsrsr Bjos e vamos que vamos! E P, mas veste M.DAS PECAS DO ESTILO CASUAL CURTO MUITO MESMO AS QUE TEM O ESTILO NAVY...Este vestido fica lindo no corpo, usei uma vez e so.Esta perfeito!R$ 50 mais frete SAO PAULO - O empresario Constantino de Oliveira Junior encerrou 2011 com um bom motivo para comemorar. Pela primeira vez, foi o piloto campeao da Porsche Cup, competicao que participa ha cinco anos. Mas, como presidente da Gol, Constantino teve um ano dificil e ainda briga pela lideranca.Em 2011, a companhia aerea teve resultado abaixo do esperado e perdeu margens e participacao
de mercado. Mesmo assim, ele esta otimista para 2012. Na entrevista a seguir, o empresario diz que espera uma tregua na guerra de precos, explica por que comprou a Webjet e vendeu acoes para a Delta.As empresas comecaram a sinalizar que o preco das passagens vai subir. A guerra de tarifas vai acabar?O que aconteceu nos ultimos dois foi o seguinte: com o estimulo da competicao por parte do governo, a entrada da Azul, o crescimento da Webjet e mais o plano de frota de Gol e TAM, criou-se de uma certa forma uma superoferta. E superoferta resulta em reducao de precos. Em contrapartida, tivemos uma pressao sobre os custos, que deteriorou as margens. O cenario que se vislumbra para 2012 e de maior disciplina, maior racionalidade. Provavelmente nao teremos tantas promocoes, tantos precos baixos. Mas a competicao nao acabou e os yields (preco medio por passageiro por km) nao vao sair do controle.O que significa maior racionalidade?Provavelmente nao vamos perceber o mercado tao estimulado. Em maio de 2011, o mercado cresceu 30% em relacao a maio de 2010. Era oito, nove vezes o crescimento do PIB. Isso, sim, esta fora da realidade.Qual e o plano de frota da Gol?Nos ainda nao divulgamos. A Webjet opera com avioes Boeing 737-300. Ja iniciamos a renovacao com 737-800, que sao maiores. Em termos de ASK (assento por km ofertado) combinado de Gol e Webjet, a gente espera variacao de zero a 4% na oferta em 2012. Em 2011, crescemos em torno de 7%.O que ja esta valendo na integracao com a Webjet?Nos ja fizemos duas coisas. Primeiro, uma adequacao da malha. Tiramos a sobreposicao sem suspender voos da Webjet e sem eliminar destinos atendidos. Um exemplo: a Gol tinha um voo as 8h do Santos Dumont para Brasilia e a Webjet tinha o mesmo as 8h05. Nos pegamos o voo da Gol e transferimos para Vitoria e mantivemos o servico de Brasilia no mesmo horario. Estamos avancando tambem na parte comercial. O code-share esta sendo implementado paulatinamente.Qual foi o sentido da aquisicao da Webjet? Muitos analistas falam que foi para eliminar um concorrente irracional.Sao varios fatores. A Webjet tem uma frota de avioes que e irma da nossa, so que mais velha. Esse tipo de aeronave nos permite uma renovacao que vem de encontro a nossa necessidade de ser mais cauteloso em relacao a oferta. Eu consigo renovar a frota da Webjet usando avioes da Gol. Ou seja, eu nao cresco tanto a frota da Gol e renovo a da Webjet. Outro fator importante e que eles tem presenca em aeroportos como Guarulhos, Santos Dumont, Brasilia, Confins, importantes para aumentar nossa frequencia.Quando a Gol anunciou a aquisicao da Webjet, em julho, voce falou que a marca acabaria. Depois, foi dito que isso ainda nao estava definido. Afinal, o que vai acontecer?A Webjet nos trouxe agradaveis surpresas. Mostrou que tem condicoes de ser administrada de forma independente e de se apresentar como uma companhia ultra low cost. Uma empresa com menos servico, sem programa de milhagem. Temos de entender as virtudes da Webjet sem eliminar
a possibilidade de trabalhar essa marca para um determinado nicho do mercado. Essas analises estao sendo conduzidas ao mesmo tempo em que o Cade tambem realiza seu julgamento. Talvez tenha sido precipitada a minha colocacao naquele dia. A principio, nao me parecia muito logico manter uma empresa que opera o mesmo aviao, atende os mesmos mercados e tem o mesmo objetivo da Gol.Mas, para ser super baixo custo, ela teria de ter uma escala muito grande...Sem duvida. Mas temos de pensar o seu posicionamento. Sera que ela esta no lugar certo? Sera que uma empresa de ultra baixo custo tinha que estar no Santos Dumont? Isso tudo tem de ser levado em conta.O que e exatamente ultra baixo custo?Quando voce fala em ultra baixo custo, remete a empresas europeias como a Ryanair, que operam aeroportos secundarios. La ela recebe um subsidio por passageiro desembarcado. Mas aqui no Brasil nos temos aumento de tarifas aeroportuarias e nao temos aeroportos secundarios. Entao podemos ter, por exemplo, uma frota padronizada com um tipo de operacao para atender o passageiro sensivel a precos. Ela nao vai priorizar necessariamente horario, nao vai voar no horario de pico, nem precisara fazer voos entre grandes centros, como Sao Paulo e Rio.O Brasil tem mais de 5,5 mil cidades e menos de 150 sao atendidas por voos comerciais. Voces pensam em criar uma operacao regional?Nao. A estrategia da Gol e operar uma frota padronizada de avioes 737, dentro do modelo de baixo custo, e esse aviao impoe uma restricao geografica da operacao. Tanto nao vamos voar para a Europa quanto nao vamos atender mercados de menor densidade.Quando voces compraram a Varig, falaram que ela poderia ser o braco internacional da Gol. O que mudou?Chegamos a implementar sete destinos naquele ano. Na epoca, tivemos uma serie de problemas e a Gol perdeu muito dinheiro. Entao demos um passo atras e aprendemos muito.Essa parceria com a Delta nao poderia ser o comeco de um namoro que pode virar casamento?Nao e o plano. O acordo com a Delta tem duas partes. Uma e a aquisicao de acoes da Gol, com agio de quase 50%. Em troca desse agio, eles pediram um assento no conselho. Junto a isso vem um contrato comercial mais forte. Se isso e um comeco de namoro? Eu diria que essa relacao, em tese, esta acabada. E um contrato ganha-ganha. Nos vamos ampliar o numero de destinos da Delta no Brasil e ela vai abrir o mercado americano para a gente. Ponto.Mas a Gol poderia ser um otimo alvo de aquisicao para a Delta.Nao. Pelo que declarou o Richard Anderson (CEO do Grupo Delta), eles nao pensam em comprar nem uma acao a mais. Para eles, a grande vantagem e que em 2014 teremos ceus abertos entre Brasil e EUA, ou seja, vai ser liberado o numero de frequencia entre esses paises.Mas bastaria ter feito so o acordo comercial, sem comprar acoes, nao?O acordo estrategico com a Delta preve exclusividade. Por que nos abririamos mao de estar disponiveis no mercado para ter exclusividade com a Delta? Tem uma contrapartida. O
agio na compra acabou sendo uma forma (de compensar).O que deu margem para especulacoes foi o fato de a Gol ter dado uma cadeira no conselho para a Delta. Voces nao eram obrigados a isso.Nos demos porque acho que a Delta agrega. O conselheiro provavelmente sera o Edward Bastian, presidente da Delta Airlines, que tem um conhecimento vasto em aviacao. Ter um conselheiro do gabarito dele por si so ja agrega. E o conselheiro nao tera nenhum superpoder.Essa negociacao ocorre no momento em que o Congresso discute a possibilidade das empresas terem 100% de capital estrangeiro. Qual e a sua opiniao sobre essa questao?Sou a favor do capital estrangeiro. O que nao quer dizer que a gente esteja pensando em vender a companhia para a Delta. Outra questao e a forma como a lei e aplicada. Tem companhias no mercado que sao controladas por estrangeiros. Na pratica, temos duas: Azul e a TAM. Existem mecanismos que driblam essa questao do capital estrangeiro.Por falar em Azul, nos ultimos dados da Anac, Gol e TAM perderam participacao de mercado para empresas como a Azul, alem de Avianca e Trip. Se o foco e o mercado interno, como a Gol vai recuperar essa fatia ?A gente nao tem fixacao por participacao de mercado. A Azul esta fazendo o trabalho dela. Se determinado competidor esta disposto a comprar mercado por um certo tempo, tem de fazer uma analise fria. Se voce observar Gol e Webjet juntas, a perda e marginal.Voce disse que Gol vai ser mais conservadora na expansao da frota, mas a Azul ja anunciou que vai continuar a receber avioes. Entao eles vao ganhar ainda mais participacao?Ah, naturalmente. Mas nos nao podemos fazer o nosso planejamento pensando que a Azul vai crescer no ano que vem. Nao vamos competir a qualquer custo.O que mais tira o seu sono hoje: a acao caindo 50%, o dolar, o preco do querosene ou a concorrencia?A minha preocupacao esta muito mais voltada para o ambiente interno, a cultura de gestao de custos e qualidade. A perda dessa identidade e o que me tira o sono.E muito comum empresas nascerem muito enxutas, crescerem rapido demais e, de repente, se verem gordas. Seu medo e esse?E esse meu medo. Tendo uma gestao financeira conservadora, a gente garante a sobrevivencia da empresa no longo prazo.Voces acham que perderam a mao nesse sentido?A propria aquisicao da Varig foi isso. Nos abrimos sete bases internacionais em um ano e depois fechamos todas, o que fez a empresa inchar. Nessa situacao voce nao consegue enxugar na mesma velocidade que criou.E acabaram fazendo isso nos ultimos anos?Nos ultimos dois anos, a gente vem trabalhando cada vez mais para convergir para a essencia da empresa. E 2011 foi fundamental para isso, para rever processos e voltar aos trilhos.Diante de tantas adversidades, ainda da para ganhar dinheiro?Acredito que da. Acredito fortemente que da para voltar aos trilhos, a dar retorno sobre o capital investido e voltar a ter margens (maiores).Nao seria melhor investir em outro setor, com margens maiores?Nao posso falar isso, ne? (risos). E um setor
com altos e baixos, mas os fundamentos da Gol estao solidos. O preco da acao reflete o momento da empresa, que coincide com o momento ruim da Bolsa. Nos nao entregamos o resultado conforme a expectativa. A gente precisa entregar. Mas a Gol continua sendo uma empresa respeitavel. Continuo acreditando na aviacao, principalmente no mercado domestico.
A francesa Air France anunciou na ultima quinta-feira um plano de reestruturacao com o qual preve economizar mais de 1 bilhao de euros em tres anos mediante a reducao de sua frota e investimentos e a reorganizacao de sua atividade de curto e medio prazo, anunciou em um comunicado.O plano anunciado pela companhia contempla medidas imediatas e um plano de transformacao que passa por uma melhora da produtividade e uma reestruturacao de sua atividade de curto e medio prazo, que perdeu 700 milhoes em 2011. A Boeing e o grupo Air France-KLM finalizaram o pedido de 25 aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner. A aeronave e uma versao um pouco mais larga do 787-8 e ira carregar de 250 a 290 passageiros em rotas de 8 mil a 8,5 mil milhas nauticas (14.800 a 15.750 kms).O Boeing 787 Dreamliner fornece as companhias aereas uma eficiencia energetica incrivel, que resulta em uma performance ambiental exepcional. Essas aeronaves usam 20% menos combustivel que os atuais concorrentes de mesmo porte. Ela tambem viaja a uma velocidade de 0.85 Mach, similar aos mais rapidos avioes atuais de fuselagem larga.Esse pedido aumentou o numero de encomendas do Boeing 787-9 Dreamliner para um total de 305 aeronaves. A familia Boeing 787 Dreamliner, incluindo o Boeing 787-8 Dreamliner e o Boeing 787-9 Dreamliner, acumula um total de 860 pedidos de 59 clientes ao redor do mundo.Ao fazer do 787 uma parte chave da renovacao de sua frota, o grupo Air France-KLM fortalece sua posicao como lider mundial, afirma Jim Albaugh, Presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. A reacao da industria a chegada do Dreamliner tem sido fenomenal e nos estamos ansiosos para ver os passageiros da Air France-KLM nesse revolucionario aviao. O grupo Air France-KLM possui uma frota de 188 aeronaves em operacao, incluindo 74 para a Air France e 114 para a KLM. O Grupo Air France-KLM e um dos maiores operadores do Boeing 777 do mundo. A companhia aerea de baixo custo AirAsia X revelou que ira suspender seus voos para Londres Gatwick, Paris Orly, Mumbai e Nova Deli. Em nota, a empresa afirmou que a suspensao dos servicos para Europa e India vai gerar uma reducao de custos e que permitira a consolidacao em mercados onde a companhia detem uma posicao de lideranca.Azran Osman-Rani, CEO da AirAsia X, disse que a alta nos precos do combustivel somados ao fraco desenvolvimento da demanda na Europa e a exorbitantes taxas governamentais fizeram com que a companhia reavaliasse sua presenca no velho continente.No caso da India, problemas de vistos para viagens entre o pais de Gandhi e a Malasia e altas taxas aeroportuarias em Mumbai e Nova Deli determinaram a saida da companhia do mercado. Osman-Rani deixou claro que se estes impecilios forem resolvidos, a AirAsia X poderia voltar a India no futuro.Em 2012, a AirAsia planeja continuar seu plano de expansao e se dedicara aos seus principais mercados, Australia, China, Taiwan, Japao e Coreia do Sul. A American Airlines, em recuperacao judicial desde novembro do ano passado, deve quase US$ 1 bilhao (aproximadamente R$ 1,85 bilhao) ao BNDES (Banco