Conforme ja conversamos em post anterior, intitulado " A historia das choppers", a essencia de uma motocicleta que pode verdadeiramente ser chamada por este estilo tao marcante e primeiramente uma moto customizada, com varias modificacoes ou ate mesmo projetada para ser unica. Porem a Honda, assim como a grande maioria das grandes montadoras, decidiu aproveitar algumas formas marcantes deste estilo, como o tanque alongado; motor em "V" envolvido por um quadro mais alto que chega a mostrar o outro lado da moto; o garfo alongado; paralamas mais curtos, entre outros, para criar sua versao "Chopper": a Fury 2010.Desenho oficial do projeto, direitos autorais reservados a Honda Motor Company Contudo, o conceito de chopper, em sua mais pura concepcao e o de uma maquina exclusiva, customizada e essencialmente uma moto diferente das que saem da linha de producao, mesmo que tais modificacoes sejam poucas, pois a intencao dos pilotos de choppers, alem do visual agressivo e diferente, inclui a retirada de itens considerados por eles desnecessarios, como paralamas, espelhos, contagiros, e mais alguns itens que fazem muito "peso" em suas motos. Mas a iniciativa da Honda e muito interessante, pois mesmo que exclusivas, as Choppers tem uma identidade e uma linha de customizacao muito semelhantes, e ao comprar uma Honda Fury, o piloto fica mais proximo de um resultado final satisfatorio, com poucas modificacoes!Com um motor em V dois cilindros e de exatas 1312cc, esta maquina vai proporcionar a muitos a oportunidade de andar em uma chopper, com boa motorizacao e principalmente mais barata, se comparada aos projetos carissimos de choppers feitas sob medida. Alguns especialistas dizem que o estilo esta ultrapassado, mas ao meu ver, um classico esta sempre a frente de seu tempo! Uma das formas de customizacao mais curiosas para motocicletas, que causam certo espanto, admiracao e apreensao, principalmente entre os que nunca viram uma antes, e o que os americanos chamam de hubless wheel, ou em bom portugues, roda oca ou vazia. Algumas motocicletas apresentam essa tecnologia somente na roda traseira, porem existem os que integram esta tecnologia na dianteira e na traseira. A primeira vez que vi uma motocicleta assim em uma revista, acredito que tenha sido no site da revista americana Hotbike www.hotbikeweb.com , fiquei impressionado e um tanto curioso ao imaginar como teriam sido resolvidos os problemas cridos pelas funcoes da parte traseira da moto: tracionar, parte da frenagem e, e claro, algum tipo de suspensao para aliviar os solavancos na traseira. Assim, pesquisei um pouco e a proxima imagem sera muito util para auxiliar a compreensao:O pneu esta deslocado para fora da roda, onde se observa facilmente a passagem da corrente da transmissao, com um pinhao do tamanho da roda, ajudando a parecer que nao existe, tornando a roda aparentemente oca. O mesmo ocorre com o disco de freio, normalmente colocado do outro lado da roda, como demonstrado na proxima foto: Independente de como e feita, esta forma de customizacao pode fazer com que sua chopper se destaque entre as demais, pois poucas motocicletas terao o nivel de tecnologia aplicada, misturada com a curiosidade de