Ja reparou em quantas noticias estao surgindo sobre os altos precos dos carros no Brasil? Periodicos afirmando que sao os mais caros do mundo, informacoes sobre o aumento da inadimplencia nos financiamentos e pessoas fazendo ginastica financeira para pagar os custos de seus carros, voce viu?O tema esta em alta e ha motivos. O principal e que, na hora da compra, pouca gente considera a Estrutura de Precos dos carros, que comeca com (i) o preco de compra; passa pelos (ii) custos de propriedade; abrange (iii) o custo de oportunidade e termina com (iv) a desvalorizacao e facilidade de revenda (liquidez).Devido a essa realidade, nos ultimos anos muitos compraram carros alem das suas capacidades financeiras. A facilidade de credito e os incentivos governamentais, principalmente apos a eclosao da crise de 2008, contribuiram para o complicado quadro atual.Carro, um tema que merece reflexoesAntes de tudo, vale destacar que na compra de um carro e fundamental aliar qualidade, seguranca e economia. Afinal, nao e interessante ter um otimo carro tecnicamente, mas alem das possibilidades financeiras pessoais. Do mesmo modo, nao e aconselhavel economizar excessivamente comprando automoveis com projetos ruins e sem seguranca.Devemos lembrar que, no Brasil, muitas pessoas realmente necessitam dos carros em funcao das ineficientes politicas de transporte. Assim, temos que nos adaptar a essa realidade e procurar escolher os carros de forma consciente.A Estrutura de Precos na pratica Neste artigo, o objetivo e apresentar a referida Estrutura de Precos por meio de um exemplo pratico. Para tanto, vamos selecionar um Honda Civic LXS 2012, supondo que o compramos no inicio de 2012 e ficaremos com ele por quatro anos, rodando 15 mil km anuais.Essa escolha se justifica pela teorica maior previsibilidade de custos de um carro deste segmento, considerando a durabilidade de seus componentes. Como ja existem alguns artigos sobre carros populares, a ideia e ir alem nas estimativas, aprofundando a analise com base em um carro que fica proximo aos 12 mais vendidos.O foco e expor um caso factivel de impactos financeiros, mas nao existe a pretensao de prever com exatidao todas as inumeras variaveis, inclusive por conta das diferencas regionais no Brasil. Tambem nao consideraremos tarifas de pedagio, taxa de inspecao veicular e provaveis reajustes em taxas como licenciamento e DPVAT. Vamos aos numeros:1. Custos de Aquisicao1.1 Preco No inicio do ano, o preco do modelo era de aproximadamente R$ 70 mil (sem reducao do IPI).1.2 Despesas Detran Registro de carro 0 km Para colocar o carro em circulacao, devera haver o seu registro, emissao de documentos e emplacamento. Fazendo isso diretamente no DETRAN-SP, incidem:Taxa de registro do veiculo: R$ 204,69;Taxa de lacracao: R$ 70,99 (realizada no orgao).2. Custos de Propriedade2.1 IPVA O Imposto sobre a Propriedade de Veiculos Automotores e devido anualmente e, em SP, a aliquota e de 4%. Para as estimativas dos proximos anos, usamos o valor do carro depreciado (desvalorizacao detalhada no item 3.1 abaixo).2.2 Licenciamento E o processo de emissao do Certificado de Registro e Licenciamento do Veiculo (CRLV), que deve ser renovado anualmente. Em SP, custa R$ 62,70 e, optando pelo licenciamento eletronico, paga-se