Myasishchev M-55 GeophysicaO Myasishchev M-55 Geophysica e um aviao de pesquisas espaciais, derivado do interceptador sovietico de baloes estratosfericos M-17 de 1987. O Geophysica foi produzido entre 1993 a 1995, e de um total de 5 avioes, dois permanecem a servico da Russia, um deles, o 55204, esta plenamente ativo e o 55203 (mais antigo) estocado em reserva.*Apesar de ser uma evolucao surgida a partir de um aviao militar, o M-55 e usado somente para pesquisa cientifica. Sua funcao e a captacao de particulas e gases na estratosfera terrestre, nao se comenta isso aqui no ocidente, mas o M-55 foi largamente utilizado em areas polares para o monitoramento da camada de ozonio que protege a Terra.*Seu grande diferencial, se comparado aos outros avioes, e sua capacidade de executar voos de cruzeiro a grande altitude. O teto de servico desse aviao chega a 21.500 m de altitude, enquanto o seu similar norte americano ER/TR-1 chega no maximo a 21.300 m. Dentre os avioes de combate, o teto maximo e do Mig-31, com 20.600 m de altitude, superior a qualquer outro caca ocidental. O M-55 fica atras somente do aviao de reconhecimento Mig-25R/RB, que atinge 24.400 m, com menos de uma hora de autonomia, ja o M-55 pode executar tranquilamente patrulhas de 6:30 hs, para isso, a necessidade de utilizar trajes espaciais (imagem acima).*O M-55 se difere em desempenho de seu rival norte americano devido a utilizacao de dois motores (acima), ao inves de um no Lochkeed TR-1. Essa capacidade de voar alto lhe proporcionou a quebra de 15 records na Historia da Aviacao.*Assim como o seu similar norte americano, o M-55 utiliza-se de uma maior sustentacao do ar em detrimento de aerodinamica, e assim consequentemente, com perda de velocidade. Apesar de nao possuirem motores possantes, ambos, tanto o ER-1 norte americano como o M-55 russo, vao subindo gradativamente como planadores motorizados.* Recentemente foi implantado nas costas do M-55 uma estranha "corcova" que abriga algum tipo de sensor, provavelmente uma camera de observacao espacial.* Com a nova tendencia mundial no uso de drones para pesquisas, e bem provavel que esses dois M-55 Geophysica sejam desativados sem um sucessor similar.***Dados:Comprimento: 22,87 mEnvergadura: 37,46 mAltura: 4,80 mArea de asa: 131,6 m2Peso vazio: 13.955 kgPeso operacional: 23.400 kgPeso Maximo de decolagem: 23.800 kgCapacidade de combustivel interno: 8.300 kgMotores: Dois Soloviev D-30V12, cada um com 93,192 KN de potenciaVelocidade maxima: 750 k/mAlcance: 4.965 kmAutonomia: 6:30hsTeto operacional: 21.500 mTeto maximo: 21.830 mCorrida de decolagem: 900 mCorrida de pouso: 780 mUsuarios: Governo Russo Bombardeiro, caca bombardeiro ou aviao de ataque ?*Todo caca praticamente pode transportar bombas ou foguetes de ataque ao solo, como o Northop F-5 da USAF na antiga foto acima, esse tipo de aviao e conhecido como caca bombardeiro. O Brasil utiliza-se do F-5, mas nao como bombardeiro e sim como interceptador, afinal encher um aviao pequeno, sem muita potencia de motor, de baixa velocidade e sem aparelhagem de mira e realmente um disparate !*Mesmo nao sendo sua funcao principal, qualquer caca pode ser um caca bombardeiro, como o Raptor da USAF acima, projetado para combates aereos e