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Lingerie. Entao, madrinhas e amigas organizaram a festinha que ficou um charme. E eu, alem de ter ajudado na decoracao, estava la tambem com minha maquinha em punho, registrando todos os detalhes pra mostrar aqui pra voces.____________________________________________________A dona da festa tava que era so sorriso... E a decoracao ficou bem a cara dela...Na mesinha do meio entrou o boloMesa de cha e cafeE no aparador, as lembrancinhasCantinho dos presentes e do som Cantinho pra sentar e conversarE as comidinhas? Hummmm... Deliiiiicia!!! Ai, ai... deu ate agua na boca, ne? Hummmm...Ahhh! Eu nao podia deixar de registrar que quem quiser encomendar algumas dessas guloseimas, precisa so entrar no site Eu Amo Chocolate e enfrentar a difcilima tarefa de escolher entre as deliciosas opcoes que tem por la. Depois e so falar com a responsavel por essa perdicao, a minha mais recente amiga, Marcinha. E ai, e so felicidade!!!Bom, hoje vou ficando por aqui com o cha. Mas nao acabou nao... ainda tem mais. Entao aguardem a 2a parte dessa historia. Vou trazer pra voces mais fotos com detalhes e ideias bacanas de decoracao, pra usar em chas e outras festinhas parecidas.Inte!!!
Detalhes da decoracaoE as lembrancinhasE aqui, na hora de abrir os presentinhosSo felicidade!!! Nao sabe o que fazer com aquela mala de viagem que voce nao usa mais? Que tal uma reforma? Da pra transformar numa poltrona suuuuper fashion!!!Legal, ne?Se quiser mais ideias, vai aqui o: http://www.recreate.za.net E se responder , vai levar outra trollada SHASUHASUHAUSHUASHUHASUHU FAIL SAAHSUAHSUAHSUAHSUAHSUHASUASHUEnviado pelo leitor: Joao TROLL FAIL ASHUAHSUHASUAUSUASUSUAHUSAHUHASUvi no tumblr e decidi postar aqui Pega essa entao! E ate que faz sentido... "To me afastando de tudo que me atrasa, me engana, me segura e me retem. To me aproximando de tudo que me faz completo, me faz feliz e que me quer bem. To aproveitando tudo de bom que essa nossa vida tem. To me dedicando de verdade pra agradar um outro alguem. To trazendo pra perto de mim quem eu gosto e quem gosta de mim tambem. Ultimamente eu so to querendo ver o bom que todo mundo tem. Relaxa, respira, se irritar e bom pra quem? Supera, suporta, entenda: isento de problemas eu nao conheco ninguem. Queira viver, viver melhor, viver sorrindo e ate os cem. To feliz, to despreocupado, com a vida eu to de bem.""Porque a vida segue. Mas o que foi bonito fica com toda a forca. Mesmo que a gente tente apagar com outras coisas bonitas ou leves, certos momentos nem o tempo apaga. E a gente lembra. E ja nao doi mais. Mas da saudade. Uma saudade que faz os olhos brilharem por alguns segundos e um sorriso escapar volta e meia, quando a cabeca insiste em trazer a tona, o que o coracao vive tentando deixar pra tras.""Dias tristes, vontade de fazer nada, so dormir. Dormir porque o mundo dos sonhos e melhor, porque meus desejos valem de algo, dormir porque nao ha tormentos enquanto sonho, e eu posso tornar tudo realidade.""De repente, estou so. Dentro do parque, dentro do bairro, dentro da cidade, dentro do estado, dentro do pais, dentro do continente, dentro do hemisferio, do planeta, do sistema solar, da galaxia dentro do universo, eu estou so. De repente. Com a mesma intensidade estou em mim. Dentro de mim e ao mesmo tempo de outras coisas, numa sequencia infinita que poderia me fazer sentir grao de areia. Mas estar dentro de mim e muito vasto." Ando com uma vontade tao grande de receber todos os afetos, todos os carinhos, todas as atencoes. Quero colo, quero beijo, quero cafune, abraco apertado, mensagem na madrugada, quero flores, quero doces, quero musica, vento, cheiros, quero parar de me doar e comecar a receber."Eu quis tanto ser a tua paz, quis tanto que voce fosse o meu encontro. Quis tanto dar, tanto receber. Quis precisar, sem exigencias. E sem solicitacoes, aceitar o que me era dado. Sem ir alem, compreende? Nao queria pedir mais do que voce tinha, assim como eu nao daria mais do que dispunha, por limitacao humana. Mas o que tinha, era seu. ""Te desejo uma fe enorme.Em qualquer coisa, nao importa o que.Desejo esperancas novinhas em folha, todos os dias.Tomara que a gente nao desista
de ser quem e por nada nem ninguem deste mundo.Que a gente reconheca o poder do outro sem esquecer do nosso.Que as mentiras alheias nao confundam as nossas verdades, mesmo que as mentiras e as verdades sejam impermanentes.Que friagem nenhuma seja capaz de encabular o nosso calor mais bonito.Que, mesmo quando estivermos doendo, nao percamos de vista nem de sonho a ideia da alegria.Tomara que apesar dos apesares todos, a gente continue tendo valentia suficiente para nao abrir mao de se sentir feliz.As coisas vao dar certo.Vai ter amor, vai ter fe, vai ter paz se nao tiver, a gente inventa.Te quero ver feliz, te quero ver sem melancolia nenhuma.Certo, muitas ilusoes dancaram.Mas eu me recuso a descrer absolutamente de tudo, eu faco forca para manter algumas esperancas acesas, como velas.Que o ano novo seja doce. Repito sete vezes para dar sorte: que seja doce que seja doce que seja doce e assim por diante.Que seja bom o que vier, pra voce."Textos de Caio Fernando de AbreuPreciso falar algo mais?
E ai amigos blogueiros como andam?Bom, mais uma vez minhas postagens tao atrasadas ne? Desculpem a falta de noticias, mas tive um tempo muito corrido esses ultimos meses... Sao os rolos de faculdade, o stress de familiares doentes, a procura da felicidade....heheDepois do ultimo post do acampamento, bem, por causa de um pe torcido, entre outras coisinhas, fui dispensado do meu trabalho na Santa Efigenia...e pasmen, eu achei bom! Foi suficiente para dar um gas legal nos estudos, e na minha celula, um tempo de investimento de qualidade!!!Sem contar que, gracas ao seguro-desemprego, fico sossegado mais esse mes...oba!Mas quero arrumar logo outro trabalho legal e lucrativo...heheNao me lembro de ter assistido tanta comedia romantica que nem nesses ultimos dias....kkkk... Ha Ilha Bela...olha a vista...uma viagem tranquila, 4 dias de paraiso privado, sossego, um escape das tribulacoes de Sao Paulo...Infelizmente Ilha Bela esta impregnada de lembrancas de pessoas que eu nao quero lembrar...faz parte ne?Pra quem nao conhece, o fofinho ao lado e o GIBA, meu unico ursinho de pelucia que realmente e um urso...kkkk...Travesseiro de noites frias, guardador de perfumes(ai estao os desodorantes dos perfumes por que os vidros tem tamanhos diferentes e iam ficar feios na foto....hehe), ele me acompanha desde os 8 anos.Ai voce se pergunta: por que raios o Rodolpho ta colocando foto do ursinho, Pelo amor?Por nada...hehe...pra que voces saibam do meu dia-a-dia...Bom, tambem virei tio, minha sobrinha prima, a Beatriz, nasceu dia 25/06, as 7:30 da manha.Nessa foto ela tinha 3 dias, ve se pode...nasceu com 3,200 kg e 43 cm.Quase morre e leva a mae junto, mas Gracas a Deus, ta tudo certo!!E agora?Eu prometo que vou tentar aparecer mais frequentemente e com mais noticias, mas blogar me da preguica, de verdade...kkkkMeu, to com muita saudade de alguns amigos meus, em especial do meu melhor amigo, Paulo!!!!Tem tanto tempo que a gente nao se ve,e osso ficar longe dos grandes parceiros que conquistamos na vida.Nagami e Carlos tambem entram nessa saudade!!!!!Bom, vou indo por que to muito cansado....voltamos do pastel de itu agora, depois ponho as fotos aki...huahau...Bom domingo blogueiros!!!! Uou quanto tempo heim?Definitivamente eu sou um preguicoso virtual referente ao blog....sei la. nao quero dar um tema ao blog, prefiro que seja mais a minha cara, mas ficar falando de mim e muito narcisista...entao ta dificil...kkkMas vou comecar a postar ao menos uma vez por semana.Vou falar de livros, desenhos, filmes, minhas aventuras na cozinha, o stress, a facul, a igreja, etc etc etc.Aguardem! Buenas....Para todos os que me conhecem, sabe que aos finais de ano eu fico chato, emotivo, reflexivo, e e tambem a epoca que eu mais reclamo de nao gostar durante o ano....De qualquer forma, isso e verdade...kkkke epoca de repassar o ano, os acertos (que sempre parecem irrisorios comparados aos erros...)e epoca de repensar os erros(que parecem que aconteceram 330 dos 365 dias do ano)e epoca de planejar o que eu quero no proximo ano...e o que eu nao quero tambeme epoca de nostalgia...Lembrar do cheiro gostoso de cebola fritando, do gosto do vinho diluido em agua, do incomodo da mao
lambuzada de doce, da preguicinha gostosa que dava quando voce ficava vendo desenho e tomando chuva...Lembrar das reunioes de familia que sempre tinham uma briga pra descontrair, afinal, se nao brigava, nao tinha graca....kkkkLembrar que essas coisas gostosas passaram, e e hora de criar outras novas...Pensar que tudo vai ser diferente, acreditar que as coisas (e eu inclusive), podem mudar, ser melhores, e mais vivas...Agradecer...So agradecer a Deus, por permitir que mais um ano venha....Thanks Jesus!
geral....mas esse ano, sei la....Quero esperar algo bom, mas sabe quando voce nem sabe?...Detesto essas epocas de vacuo...Silencio externo...Barulho interno....Queda na agitacao.....Tipo isso..o que tem pra la?Sera que e bom?Sera que e legal?Como eu faco pra ir?Se eu for e nao gostar?E se eu nao for e ficar curioso?Melhor ir, mas,de novo, como eu chego la?Sera que vai dar certo?Ha, eu vou...Xiiiii...como?Esse testiculo eu usei uma vez pra escrever uma crise do Yan-Retrato de um Heroi-historia que eu escrevo desde os 14, mas sempre to terminando por que acho ue da pra melhorar...Sabe qual o legal de escrever um livro?Voce pode verbalizar todo o seu eu atraves dos seus personagens...Espero que isso nao aconteca com alguns autores de novela por ai.....kkkkkCara, to cansado de mim....fui, vou ver Deus e ja volto...Ou nao...
Ferrovia de Carga: O Caso da Companhia Ferroviaria do Nordeste CFN,COPPE/ UFRJ, M. Sc. Engenharia de Transportes, rio de Janeiro, 2002LANG, A. E. (2007). As Ferrovias no Brasil e Avaliacao Economica de Projetos: UmaAplicacao em Projetos Ferroviarios. Dissertacao de Mestrado em Transportes, PublicacaoT.DM - 002A/2007, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental,Universidade de Brasilia,Brasilia,DF,Acesso:21out2009,ROLIM, Ronnielle Cabral (2009) Aspectos Socio-Ambientais Causados pela Transnordestina.Artigo..publicado..em..20/08/2009...Acesso:14nov2009no-municipio-de-brejo-santo-ce/pagina1.html>.VENCOVSKV. V. P. (2006) Sistema ferroviario e o uso do territorio brasileiro: Umaanalise do movimento de produtos agricolas. Dissertacao (Mestrado em Geografia) -Unicamp,Campinas, SP.UEMURA, Tatiana. O renascimento ferroviario. Revista Exame. Disponivel em: Acesso em: 25ago2009._____.Revista Exame. Publica 23/12/2008. Disponivel em Acesso em 23 out 009.63ANTT - AGENCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRE.Disponivel em< www.antt.gov.br>. Acesso em 02 nov 2009.ANTF - ASSOCIACAO NACIONAL DE TRANSPORTES FERROVIARIOS. Disponivelem:< http://www.antf.org.br/>. Acesso em 01 nov 2009.
file:///C:/Users/Djacir/Desktop/ESPECIALIZA%C3%87%C3%83O%20TRABALHO/Teoria_Geral_do_Processo_2012-1.pdf STF julga nesta quarta se exame da OAB deve ser extinto26 de outubro de 2011 09h49Comentarios Noticia Reduzir Normal Aumentar ImprimirO exame obrigatorio para todos os bachareis em Direito que queiram exercer a advocacia pode ser extinto nesta quarta-feira, quando o Supremo Tribunal Federal (STF) deve julgar a constitucionalidade da prova aplicada pela Ordem dos Advogados do Brasil (OAB). O recurso de um bacharel que contesta a obrigatoriedade do teste esta na pauta para ser analisado pela Corte a partir das 14h.Veja as 50 melhores e as 50 piores faculdades no ultimo Exame de OrdemO julgamento vai ocorrer quatro dias antes da realizacao da prova objetiva do quinto Exame de Ordem Unificado, marcado para as 14h de domingo em todo o Pais. A segunda fase, que e a prova pratico-profissional, esta agendada para o dia 4 de dezembro. Confiante na manutencao do exame, a OAB ja montou o calendario de todas as provas ate 2013.Em julho deste ano, o subprocurador-geral da Republica Rodrigo Janot enviou ao STF um parecer sobre o caso. Ele considerou inconstitucional o exame por violar o direito ao trabalho e a liberdade de profissao, garantido pela Constituicao Federal. Na ocasiao, a OAB afirmou que "as razoes que justificam a existencia do Exame de Ordem estao contidas na propria Constituicao" e que varios outros paises tambem exigem a prova, como a Austria, os Estados Unidos e a Franca. "A atividade da advocacia nao e atividade comum, o advogado presta servico publico e exerce funcao social".Baixa aprovacao gera polemicaO elevado indice de reprovacao no Exame de Ordem, adotado a partir de 1994 pela OAB, tem motivado contestacoes sobre a constitucionalidade do teste. Na ultima prova, o indice de aprovacao atingiu apenas 15% dos candidatos e, de acordo com os dados da OAB, pelo menos 25 instituicoes de ensino com mais de 10 alunos inscritos nao conseguiram aprovar nenhum candidato.Um dos contrarios ao exame e o deputado federal Eduardo Cunha (PMDB-RJ), autor de um projeto de lei que tramita na comissao de Constituicao e Justica da Camara para acabar com a prova, que considera "injusta e inconstitucional". Em entrevista ao Terra o parlamentar afirmou que acredita na decisao favoravel a extincao do exame pelo STF. "Se for considerado inconstitucional nao vamos precisar do meu projeto. Se isso nao se efetivar, vamos lutar para que o exame seja derrubado no Congresso", afirmou.Em seu projeto, o deputado carioca critica o montante gasto pelos estudantes com as provas. Segundo ele, a OAB fatura cerca de R$ 75 milhoes por ano com o exame. "Mas isso nao e o pior, o maior problema e impedir as pessoas de exercer a profissao", afirmou ao destacar que muitos bachareis, ao nao conseguirem a carteirinha de advogado, precisam trabalhar em outras atividades para se manter. "Isso e injusto. O Direito e a unica carreira que precisa passar por um conselho de classe. Para ser engenheiro e medico, profissoes que lidam com a vida das pessoas, nao e preciso". O Fortaleza fechou com um grupo empresarial cearense um patrocinio no valor de R$ 500 ml, que valera a
partir de janeiro de 2012, tendo duracao de 10 meses. A informacao e do presidente do clube, deputado estadual Osmar Baqui, adiantando que o nome do patrocinador so sera revelado nesta quinta-feira, durante almoco para convidados.
da acao de inquerito judicial para apuracao de falta grave e de trinta dias, contados da data da suspensao do empregado estavel, e, sendo de natureza decadencial, mostra-se insuscetivel de suspensao ou interrupcao. A - Esta correta apenas uma afirmativa. B - Estao corretas apenas duas afirmativas. C - Estao corretas apenas tres afirmativas. D - Estao corretas quatro afirmativas. E - Estao incorretas quatro afirmativas. Resposta: B I C Sumula 382, TST. II E Sumula 153, TST. III E cancelamento da Sumula 64, TST. IV C arts. 494 e 853, CLT e Sumula 62, TST. (2) 2. A remicao, no processo do trabalho, na fase de execucao somente sera deferivel ao executado se este oferecer preco igual a A - 20% do valor da avaliacao. B - 30% do valor da avaliacao. C - 50% do valor do maior lanco. D - o do maior lanco. E - o da condenacao. Resposta: E art. 13, Lei 5.584/70
e nao por uma corporacao profissional um Exame de Estado, portanto estariam resolvidos os dois problemas fundamentais: a Constituicao estaria sendo respeitada e nos estariamos evitando - na medida do possivel, e claro -, a diplomacao de profissionais incompetentes.Portanto, Ministro Marco Aurelio, importa, e muito, em que sentido o Supremo Tribunal Federal decida a questao da inconstitucionalidade do Exame da OAB. A decisao esta entre rasgar a Constituicao, para atender aos interesses de nossa mais poderosa corporacao profissional, e de todos os que se beneficiam com esse Exame inconstitucional, ou fazer com que a Constituicao prevaleca, para garantir os direitos fundamentais de milhoes de brasileiros.Enfim, Ministro: para mim, pessoalmente, importa, e muito, em que sentido decida o Supremo Tribunal Federal, porque eu assumi, ha muitos anos, essa missao de derrubar o Exame da OAB, devido a sua gritante inconstitucionalidade, e devido as pessimas consequencias que ele tem causado, dentre outras, para o ensino juridico, cujas faculdades estao sendo transformadas em cursos preparatorios para o Exame da OAB, e ate mesmo para a propria Ordem dos Advogados do Brasil, que com ele perde o que ainda restava de sua credibilidade, escancarando a sua opcao corporativista.Se o Supremo, no entanto, por um rematado absurdo, decidir que o Exame da OAB e necessario, sera uma grande decepcao, mas mesmo assim eu nao abandonarei a minha causa, porque a Justica e maior, sempre, do que alguns de seus julgadores.Texto confeccionado por (1) Fernando LimaAtuacoes e qualificacoes(1) Advogado, corretor de imoveis, jornalista, professor aposentado de Direito Constitucional da Universidade Federal do Para, assessor de Procurador no Ministerio Publico do Para, Professor de Direito Constitucional da Universidade da Amazonia-UNAMA.E-mails(1) profpito@yahoo.com
chegada da ferrovia em alguns Paises Ate a segunda metade do seculo XIX, as rapidas expansoes das ferrovias europeias estiveram guiadas sobretudo pela necessidade das industrias de transportar produtos e a capacidade da ferrovia de fazer a um preco que garantisse bons beneficios aos investidores. A crescente demanda de transporte para os mais variados tipos descarga e a necessidade de atender, tambem, a movimentacao de passageiros fizeram que a ferrovia se tornasse o principal meio de transporte em todos os paises.Em 1914, ja existia quase, exceto na regiao Escandinavia, a rede de vias ferreas que existe hoje na Europa. Nos Estados Unidos, o desenvolvimento da ferrovia surgiu, conforme Ferreira, 1972, pelo desejo de chegar, atraves da interiorizacao do Pais as cidades situadas na costa leste, fundadas pelos primitivos colonos britanicos. Apos a inauguracao em 1830, em Charleston, Carolina do Sul, da primeira ferrovia a vapor para o transporte de passageiros, as vias ferreas avancaram em construcoes em todos os cantos da costa leste para o oeste do pais. Em pouco tempo, as ferrovias haviam convencido os comerciantes de sua superioridade sobre os canais, nao somente pela velocidade e por ser mais direto, e sim porque funcionavam com qualquer clima, enquanto que as vias fluviais podiam congelar-se no inverno e descer a niveis nao aptos para a navegacao durante o verao. Para que se tenha uma ideia de velocidade da expansao ferroviaria nos EUA, basta observar que, em 1840, ja havia 4.500 km de estradas de ferro, e, em 1860, esse numero chegaria a 48.300 km (RODRIGUES, 2004)A construcao de linhas ferreas se expandia de tal forma que na decada de 1840, ja havia sido construido 10.715 km de vias na Gra-Bretanha, 6.080 km na Alemanha e 3.174 km na franca.Na Franca, a ferrovia surgiu em 1828, sendo completada em 1841 a primeira linha internacional, ligando Strasburg a Suica. Nesta epoca, contava a Franca com 563 km de linhas. Em 1902, a rede ferroviaria francesa alcancava 45.000 km. Em 1938, o governo passa a deter 51% das acoes das ferrovias existentes, formando a Societe-Nationale de Chamins de Fer Francais (SNCF). Com destruicao sofrida durante a II Guerra Mundial, o pais recompos a estrutura ferroviaria, usando em larga escala o diesel e a eletrificacao. Na Russia, a estrada de ferro surge em 1837. Na epoca da Revolucao Russa (1917), havia 70.000 km de estrada de ferro, sendo 25 linhas estatais e 13 particulares. A 1a ferrovia japonesa foi inaugurada em 1872, sendo desenvolvida pela iniciativa privada ate 1907. Em 1949 houve uma reorganizacao das ferrovias publicas. Em 1960, a pequena ilha possui 20.000 km de linhas administradas pelo governo, e 7.000 km de linhas particulares. Na America Latina, a utilizacao das estradas de ferro teve inicio no seculo XIX, primeiramente em Cuba (1837), por influencia dos Estados Unidos. Logo em seguida, as ferrovias aportaram no Mexico, no Peru (1849), no Chile (1850), no Brasil (1854), na Colombia (1855) e na Argentina (1857) (SILVEIRA, 2007, p.7).O nascimento da ferrovia na Argentina aconteceu em 1857, quando um conjunto de empresarios construiu a primeira linha ferrea desde
construcao de estradas de ferro fossem conhecidas no Brasil. Pode-se dizer que as primeiras iniciativas nacionais, relativas a construcao de ferrovias, remontam ao ano de 1828, quando o Governo Imperial autorizou por Carta de Lei a construcao e exploracao de estradas em geral. O proposito era a interligacao das diversas regioes do Pais, sendo que o topo das construcoes de ferrovias no Brasil ocorreu no periodo de 1840-1889. O metodo utilizado pelo governo para promover o desenvolvimento de ferrovias pelo Pais foi o subsidio ao capital privado, na forma de garantia de retorno sobre o capital investido. Contudo, nos primeiros anos, o acesso da costa para o interior, o volume de chuvas, o clima tropical, a escassez de carvao e a instabilidade economica dificultaram o interesse do capital estrangeiro (CAIXETA E MARTINS, 1998, p.26).Quando o governo imperial autorizou a construcao e exploracao de estradas em geral, tinha a finalidade de integrar as regioes do Brasil. Entretanto, conforme afirma Brito (1961, p.112), naquele momento o caminho de ferro era uma novidade, mas nao havia credibilidade em sua utilizacao e importancia. Mesmo na Europa, onde foi inaugurado pouco antes, nao foi bem recebido, nao adquiriu a simpatia esperada. E, por outro lado, Portugal nao tinha interesse em fazer melhorias na colonia que se chamava Brasil, o seu interesse era de apenas explorar o maximo as suas riquezas naturais.No que se refere especificamente a construcao de ferrovias no Brasil, o Governo Imperial consubstanciou na Lei n.o 101, de 31 de outubro de 1835, a concessao, com privilegio pelo prazo de 40 anos, as empresas que se propusessem a construir estradas de ferro, interligando o Rio de Janeiro, Sao Paulo, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Bahia. O incentivo nao despertou o interesse desejado, pois as perspectivas de lucro nao foram consideradas suficientes para atrair investimentos.E importante destacar que, ate a chegada das ferrovias no Brasil, o transporte terrestre de mercadorias se processava no lombo dos burros em estradas carrocaveis. Naquela epoca, os portos fluminenses de Parati e Angra dos Reis exportavam cerca de 100 mil sacas de cafe, provenientes do Vale do Paraiba. Em Sao Paulo, anualmente, chegavam ao porto de Santos cerca de 200 mil bestas carregadas com cafe e outros produtos agricolas.Com a chegada de D. Joao VI ao Brasil, houve abertura dos portos, para o aumento do comercio e a necessidade de aproveitar os recursos existentes condicionaram o surgimento das estradas de ferro. No ano de 1835, o Regente Feijo sancionou a Lei Geral no 101 que concedia carta de privilegios a varias companhias para a construcao de estradas de ferro ligando o Rio de Janeiro a varias provincias. Por meio do apoio dado do imperio, o que despertou o interesse nos poderes publicos pelo assunto, foi promulgado Decreto no 641, de 26 de julho de 1852, o qual oferecia vantagens do tipo isencoes e garantia de juros sobre o capital investido. Tais garantias prometidas as empresas nacionais ou estrangeiras que se interessassem em construir e explorar estradas de ferro em qualquer parte do Pais (BRITO 1961, p.313).A viacao ferrea comecou