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Historia Ilustrada do Rio Grande do Sul e Os Farrapos sao dois exemplos de livros utilizados em sala de aula pela prof. Simone Zogbi, regente das turmas 41 e 42, da 4a serie do ensino fundamental da EEEF Barao de Cerro Largo, em Rio Grande - RS - Brasil.Como e uma geracao vinculada as imagens, a utilizacao de ilsutracoes e saidas de campo sao complementos ao fazer pedagogico da educadora.Os alunos interagem melhor com o ensino formal, associando a teoria a pratica, o conceito a imagem.Observacao: Para ver detelhes das imagens, basta clicar duas vezes sobre cada uma. Dia 24/11/2009, as 9 horas, a turma 42, da EEEF Barao de Cerro Largo, acompanhada pela prof. Simone Zogbi, pelo educador Jose Roig (NTE) e pela mae Claudete, visitou o Memorial Militar Silva Paes, do 6o GAC, localizado na Praca das Forcas Armadas, em Rio Grande - RS - Brasil.Ali, os alunos e professores puderam acompanhar a linha do tempo dos fatos mais relevantes, desde a fundacao do municipio do Rio Grande, em 19 de fevereiro de 1737.La existem estandes envidracados, com belos cenarios ilsutrados por pinturas, maquetes, manequins com trajes de eoca, etc, mostrando alguns desses fatos historicos.Neste projeto didatico, tema de futuro Trabalho de Conclusao de Curso de Jose Roig, na especializacao em Midias na Educacao, do IFCT/FURG, intitulado "Blog (diario virtual) como ambiente de EaD: entre o tecnologico e o pedagogico", ha a intencao de comprovar que o weblog ou blog pode ser de fato um ambiente de educacao a distancia, ja que os alunos interagem no ambiente, mediante e-mail e senha, fazendo atividades prpostas pelos "tutores" Jose Roig e Simone Zogbi, alem de visitarem outros blogs indicados pelso mesmos.A interacao e a colaboracao ocorre desde o inicio do projeto, quando os alunos esclheram o nome para o blog, participam das discussoes em sala de aula, nos laboratorios de informatica da escola e do NTE, na biblioteca escolar e Rio-Grandense, e demais saidas de campo, como a charqueada Sao Joao em Pelotas e o Memorial Militar em Rio Grande.Jose e Simone possuem especializagem em tecnologia educacional. O primeiro possui especializacao em Historia do Rio Grande do Sul: sociedade, politica e cultura e a segunda, cursando especializacao em educacao especial, ja que possui alunos portadores de necessidades educativas especiais, incluidos em suas turmas (Fernando, que e cego, na turma 41, e Vitor, que e cadeirante, na turma 42).Dessa forma, o trabalho e totalmente colaborativo, entre educadores e alunos, contando as vezes com o apoio dos pais.Acima, imagens 2 e 3, do folder distribuido no memorial militar, durante a visitacao.Imagem 1, capa da Revistinha, do centro de Comunicacao Social do Exercito Brasileiro, Revista no 10, que pode ser acessada no portal www.exercito.gov.brAbaixo, link para a revista:RevistinhaA EEEF Barao de Cerro Largo, os educadores envolvidos no projeto e os alunos agradecem a recepcao e informacoes dadas pelo tenente Milton, oficial de comunicacoes do 6o Grupamento de Artilharia de Campanha (GAC), do Rio Grande - RS - Brasil. Grato pela gentileza e pelo material disponibilizado.A historia do municipio se entrecruza com a propria historia do
Exercito, ja que a cidade foi fundada por militares, atraves do frote Jesus-Maria-Jose, para estabelecer uma ocupacao em prol da Coroa Portuguesa, na defesa das fronteiras.Noutra postagem, disponibilizaremos as fotografias da saida de campo, em formato slideshow.
Cartaz sobre o projeto (acima)Linha do tempo atualizada sobre tema do projeto: Historia do RS (acima)Imagens acima (que para serem vistas em seus detalhes, basta clicar 2 vezes sobre cada uma) sao do cartaz do projeto didatico e da linha do tempo do mesmo.Projeto que faz parte da especializacao em Midias na Educacao - IFTC/FURG, parceria do cursista da mesma, Jose Antonio Roig, multiplicador em informatica educativa do NTE Rio Grande/18a CRE, com a profa das turmas 41 e 42, do ensino fundamental da EEEF Barao de Cerro Largo, cujo objetivo e analisar o "Blog (diario virtual) como ambiente em EaD: entre o tecnologico e o pedagogico".O tema do projeto e a Historia do Rio Grande do Sul, em seus aspectos hist rico, cultural e das tradicoes gauchas, que ja faz parte dos conteudos a serem desenvolvidos pela profa Simone com seus alunos em sala de aula.As saidas de campo a Biblioteca Rio-Grandense, a charqueada Sao Joao (Pelotas), ao Jornal Agora e ao Memorial Militar fazem parte do projeto, de unir teoria a pratica. Dos alunos visitarem locais e situacoes que foram comentadas durante as aulas desenvolvidas pela profa Simone, em sala de aula.Como e uma geracao muito vinculada a imagem, essas saidas de campo proporcionam novas aprendizagens a distancia do espaco de ensino convencional.A linha do tempo foi construida pela professora e seus alunos no transcorrer das atividades regulares da turma e dos conteudos a serem visto na disciplina de Historia. "...eu vi o lugar onde ficavam os escravos, vi onde os tropeiros dormiam, a casa tinha 33 comodos, tinha uma passagem- secreta no guarda-roupa, teve um passeio de barco inesquecivel!" ( Vinicius - turma 42)"...eu andei de barco e nos gritamos embaixo da ponte. O cara disse que a ponte gosta de grito."( Taina - turma 42)"...nos vimos as armas dos tempos antigos, ferramentas, cofre e armario com passagem secreta.Depois fomos ate o Museu da Baronesa: vimos as roupas antigas, vimos todas as coisas e o mais bonito era o salao de festas." ( Pablo - turma 41)"...no Museu da Baronesa o que mais me impressionou foram os brinquedos e uma pedra enorme que dava para entrar e sair. O que deveria ser melhor? Nada, porque foi incrivel!"( Victor - turma 42)"Nos alunos da quarta serie, fizemos um passeio a Biblioteca Rio-grandense...sao mais de 330.000livros ...Vimos varias salas, a mais legal tinha um quadro gigante, com um barco nas ondas, antes dos Molhes....A biblioteca tem muito tempo, as pessoas podem doar livros para a biblioteca. ( Gustavo - turma 42) Slideshow com fotos tiradas durante a saida de campo ao Memorial Militar Silva Paes, localizado na Praca das Forcas Armadas, em Rio Grande - RS - Brasil, dentro do projeto didatico de uso de blogs na educacao, como ambiente de educacao a distancia, parceria entre a prof. Simone Zogbi, regente da turma 42, da EEEEF Barao de Cerro Largo e Jose Roig, multiplicador em informatica educativa do NTE Rio Grande/18a CRE.A musica que esta no slidshow, coincidentemente foi sugerida aleatoriamente pelo portal, e tem o sugestivo titulo de Battlefield (campo
que a criacao da RM de Sorocaba vai dar mais equilibrio ao sistema metropolitano do Estado, que, segundo ele, "encontra-se um pouco manco do lado Oeste, pois falta-lhe o espirito tropeiro". O professor disse ainda que a RM proporcionara uma integracao muito mais forte de todos os municipios e da populacao. Em seguida, o deputado Hamilton Pereira, que substituiu Samuel Moreira na conducao dos trabalhos, abriu a palavra ao publico.Da Redacao: Joel Melo - Fotos Marcia Yamamoto e Luciano Quirino ALESP 03/04/2014 20:35 Audiencia em Sorocaba debate Regiao Metropolitana Comentario: o blog Ferrovia Campinas BH apoia a criacao
O Brasil passou a existir como nacao apos a ampliacao de sua importancia economica, que se deu como um salto depois dessa descoberta, resultado da ultrapassagem da serra. Ali esta o tunel ( ferroviario ) da Garganta do Embau (entre Passa Quatro - MG e Cruzeiro - SP) , onde se travou batalha historica durante a Revolucao Constitucionalista de Sao Paulo, em 1932.A Serra da Mantiqueira e uma das mais belas paisagens do Brasil. Abriga o Pico da Mina, o ponto mais alto de todo o Estado de Sao Paulo. E um monumento geologico de significado planetario, a parte mais elevada dos remanescentes fisicos da separacao da Africa da America do Sul. Ali estao tambem, entre muitos outros, o Pico do Itaguare, a Serra dos Marins, a Pedra do Bau a requerer atencao e protecao.A Mantiqueira e um dos locais mais apropriados para o desenvolvimento do ecoturismo, em harmonia com a protecao da natureza de todo o Pais. Abriga populacoes tradicionais com costumes e cultura que remontam as origens de Sao Paulo. Cada dia mais raras, dancas, rezas, doces, cozidos, rapaduras, folias, crencas ainda persistem em suas encostas e seus grotoes. Nosso passado cultural pode ser visualizado nesses grupos, que hoje sao expulsos pela especulacao imobiliaria e se dispersam na periferia das cidades vizinhas.Da Mantiqueira escorrem as fontes que alimentam o "Reino das Aguas Claras" de Monteiro Lobato. A agua da Mantiqueira e fundamental para o Vale do Paraiba e para a cidade do Rio de Janeiro, e suas nascentes estao sendo destruidas e secando.As noticias que chegam de todos os quadrantes sao as mais desanimadoras. O processo de criacao de um parque nacional engavetado pelo Instituto Chico Mendes, estudos de protecao estadual paralisados, enquanto a destruicao prospera.A conservacao da natureza no Brasil chega ao seu ponto mais critico, enquanto governam pessoas que se apresentaram como os representantes mais aguerridos da defesa do meio ambiente.O clamor que tomou as ruas do Brasil no ultimo outono teve alvos variados e o tom comum de um basta a inercia com que os esquemas decisorios tratam os assuntos que realmente interessam aos brasileiros. As pessoas em posicoes - chave precisam acordar para as suas responsabilidades diante da (des)governanca territorial. O Estado de S.Paulo20 de novembro de 2013 | 2h 10 inCompartilhar ICARO ARONOVICH DA CUNHAPESQUISADOR, FOI SECRETARIO ADJUNTO DE MEIO AMBIENTE DO ESTADO DE SAO PAULO
Em Viracopos ha voos para 57 destinos; Guarulhos tem 48, e Congonhas, 27 Apesar do aumento nas frequencias, clientes se queixam da eliminacao de voos entre cidades do interior do pais MARIANA BARBOSA DE SAO PAULOFolha UOL Campinas se transformou, no final do ano passado, na cidade com mais ligacoes aereas do pais. A partir do aeroporto de Viracopos e possivel voar diretamente para 57 destinos. De Guarulhos, voa-se para 48 cidades e de Congonhas, para 27. A mudanca e consequencia direta da entrada da Azul no mercado e do movimento de concentracao do setor. "A compra da Pantanal pela TAM reduziu as ligacoes regionais a partir de Congonhas e, a partir do ano passado, a concretizacao da fusao da Azul com a Trip fez com que as ligacoes de Sao Paulo com o interior do Estado e do pais migrassem de Guarulhos para Campinas", diz Humberto Bettini, pesquisador de transporte aereo do Nucleo de Estudos do Transporte Aereo do ITA e autor do levantamento, feito a pedido da Folha. Das 27 ligacoes diretas a partir de Congonhas, apenas 9 nao sao capitais. Guarulhos tem hoje 21 ligacoes diretas com destinos regionais (nao capitais) e Campinas, 31. A consolidacao das operacoes de Azul e Trip, concluida no ano passado, levou a uma concentracao da malha. De acordo com levantamento feito pelo professor do Nectar Alessandro de Oliveira, a Azul priorizou seu crescimento em 2013 em Guarulhos e reduziu frequencias em outros 58 destinos. A oferta total de frequencias de voos da empresa cresceu 1%, com a adicao de 130 por semana. Em Guarulhos o crescimento foi de 69% (188 voos a mais). Campinas cresceu 9%, com mais 177. Por outro lado, houve eliminacao de voos da Azul que se sobrepunham aos da Trip, o que afetou passageiros. "Perdemos o voo direto Maringa-Campo Grande", diz Mariana Beckheuser, que mora em Paranavai (PN) e trabalha com agronegocio. "As opcoes de voos diretos de Londrina tambem cairam bastante e os precos subiram."No ano passado, a TAM tambem reduziu voos que serviam Londrina e a Gol, os de Maringa. GUARULHOS A nova malha que a Azul esta construindo a partir de Guarulhos e bem diferente da operacao de Campinas. Em Guarulhos, a empresa tem como alvo o viajante a negocios de Sao Paulo, que quer voos diretos para cidades de medio e grande porte e que nao esta disposto a pegar onibus para ir a Campinas. "De modo algum abandonamos o interior e o regional", diz Marcelo Bento Ribeiro, diretor de planejamento da Azul. Segundo ele, a reducao das frequencias regionais da empresa foi de 17%. "As alteracoes feitas na malha foram no sentido de reduzir o pinga-pinga. O que faz diferenca para o passageiro do interior e a conectividade, que permite mais opcoes de destinos", diz. Em Guarulhos, a empresa nao teria condicoes de construir uma malha de conexoes, segundo ele. Por isso, nesse aeroporto, a estrategia foi "servir mercados que podem se sustentar sem conexao." Com a migracao de voos regionais para Viracopos, o viajante que tem como destino final Sao Paulo precisa agora
pegar onibus, disponibilizados pela Azul, para vir para a capital. Comentario do Blogs: Ferrovia Campinas BH e Ferrovia Intermodal:O que o aviao tem a ver com ferrovia:Fonte : Amantes da ferroviaHoje no seculo 21, as pessoas no Brasil, viajam a pe, de onibus, e de trem quando existem, nas viagens de media e longa distancia viajam de avioes pelo ganho incomparavel de tempo, principalmente as viagens comerciais e de negocio; e tambem e assim com as cargas de alto valor e baixo peso, como alguns produtos e insumos eletronicos e farmaceuticos. Campinas e sem duvidas algumas uma das principais capitais economicas do Brasil e da America Latina, interligando-se a um mundo economicamente globalizado, e um hub logistico, aeroviario, rodoviario, e ferroviario; e possui area para se expandir ao contrario da Grande Sao Paulo, que sua mancha urbana ocupou todos os espacos geografico, precisa urgente de um Ferro Anel, ainda nao concluido, seus aeroportos estao no limite da saturacao, e o aeroporto de Congonhas e comparado a um porta-avioes dentro da cidade, com todos os risco de descer um aviao de passageiros no meio de edificios.E no futuro o Trem de Alta Velocidade e os Trens Regionais de Sao Paulo da CPTM, irao melhorar os transporte de passageiros na regiao da Macro Metropole de Sao Paulo interligando ao aeroporto de Viracopos em Campinas.Cargas de todos os tipos viajam de caminhao, mas quando a movimentacao e muito grande, entao se faz necessario o uso de trens cargueiros especializados, principalmente os de conteineres e conteineres em duplo empilhamento, e a falta de uma nova ferrovia ligando a uma das mais importante capital economica do Brasil, que e Belo Horizonte, e esta ferrovia que para ser economicamente eficiente, tem de ter mais de 700 quilometros em um trajeto novo, por isso se justifica a construcao ate Curitiba passando por Sorocaba e Itapetininga, e o ideal e que seja com via ferroviaria duplicada ( ida e volta ) e em bitola mista, larga e estreita (metrica); esta proposta e interessante por que assim o Plano de investimento de Logistica do Governo Federal iniciado no Governo da Presidenta Dilma, deve ter continuidade e sera mais produtivo comecar o projeto fazendo um corredor ferroviario Belo Horizonte - Campinas - Curitiba e depois ir estendendo como uma antena, simultaneamente para o sul ate chegar a Porto Alegre e o Porto do Rio Grande e para o Nordeste ate alcancar a Bahia, Recife e Fortaleza no Ceara e interligando com as outras ferrovias, criando uma malha com novas ferrovias em bitola Larga e metrica regionais enquanto nao se alarga as bitolas estreita (metrica), fato que ainda que se levara anos, utilizando-se de um modelo de sucesso, que foi usado na construcao de auto estradas no setor rodoviario, com a grande vantagem que as rodovias, nao tem a desvantagem das bitolas ferroviaria .Interessante imagem ferroviariaTrem transportando fuselagem de aviao - Fonte: Amantes da FerroviaCarlos Eduardo do NascimentoBrasil
prefeito Agnaldo Perugini. A expectativa e que a liberacao dos orgaos de aviacao civil saia ainda este ano. Aeroporto internacional de cargas de Pouso AlegreSe aprovado pela ANAC e SAC, o aeroporto de cargas de Pouso Alegre deve figurar na lista dos primeiros empreendimentos do setor com capital inteiramente privado. Apresentado pela empresa B. Square em fevereiro deste ano para a Prefeitura, o aerodromo deve ocupar 4 milhoes de metros quadrados, as margens da BR-381 (Fernao Dias). A area fica no bairro Curralinho, na zona rural do municipio. Pelo projeto, o aeroporto sera exclusivo para o transporte de cargas.A pista de pouso tera tres quilometros e 45 metros de largura. Dimensoes que lhe dao capacidade para receber um Boeing 747. O projeto tambem preve pista para manobras, galpao logistico, patio de estacionamento para descarga de aeronaves e caminhoes e uma area de manutencao mecanica.A empresa que pretende levar a frente o projeto possui uma larga experiencia no ramo. A B. Square foi responsavel pela construcao de aeroportos ao redor do Globo como o de Dubai e de Miami. Esta nos planos da empresa ainda a construcao de um condominio logistico. As empresas ali instaladas poderiam aproveitar o terminal para distribuir cargas para outros estados e paises.Fonte: Prefeitura de Pouso AlegreComentario do blog Ferrovia Campinas BH : e importante que o Sul de Minas, tenha um aeroporto internacional de cargas, pois a regiao cada vez mais esta integrada ao mundo globalizado com empresas que produzem produtos e pecas de alto valor agregado e baixo peso nos diversos ramos industriais moderno: farmaceutico, veiculos e maquinas industriais, eletronica e a revolucao fotonica, mas para movimentar cargas num pais que voltou a crescer dentro das regioes economica de um Brasil, que e um continente, e necessario desenvolver e planejar o corredor logistico intermodal ferroviario - rodoviario Belo Horizonte, Campinas, Sorocaba, Curitiba, e o sul de minas foi abencoado pela natureza e pela geografia ao permitir a passagem do leito ou a via permanente de uma ferrovia aproveitando as margens de seus rios Sapucahy e Cervo, ligando com o Rio Mogy Guacu possibilitando o menor custo de implantacao e construcao com menor quantidade de obras de arte pontes e tuneis . Nosso blog Ferrovia Campinas BH, continuara trabalhando em prol de demonstrar que o desenvolvimento do corredor ferroviario intermodal atraves de Belo Horizonte e Campinas e viavel dentro dos projetos de Estado Brasileiro do PIL Programa de Investimento em Logistica de Ferrovias e Rodovias do governo da Presidenta Dilma Rousseff , ainda mais lembrando que os tuneis ferroviarios construido na Serra das Araras na Central do Brasil e os tuneis ferroviarios da Ferrovia do Aco no Rio de Janeiro foram construido antes do surgimento das novas geracoes de vagoes double stack - duplo empilhamento de conteineres, e nao permite a passagem destes trens e de trens com Piggy back .As ferrovias Norte Americanas preferem carregar conteineres em duplo empilhamento pelo menor espaco em altura e comprimento que ocupam, do que carregar 2 semi reboque sobre os vagoes pranchas, apesar de ainda ofertar o antigo servico de piggy
back . Obs: onde se le na figura Piggyback 17 ' (pes) (2,7m), leia 17 ' (Pes) ( 5,2 m) metros . TOFC - Trailer On Flat Car ( semi-reboque sobre vagao prancha ) ; COFC - Container On Flat Car ( conteiner sobre vagao prancha ) . Foto do livro : MRS Logistica S.A. : A ferrovia de Minas, Rio e Sao Paulo - uma nova ordem no conceito de transporte - pag. 30 . Editores : Jose Emilio de Castro Buzelin, Eduardo Jose de Jesus Coelho e Joao Bosco Setti - Memoria do Trem - Brasil - 2002
barrado no TCU, disse o deputado. A consequencia e mais demora para os trilhos sairem do papel. Outro ponto que pode atrasar o processo, segundo o deputado Antonio Aguiar (PMDB), e a definicao do tracado desta ferrovia. Precisamos de uma decisao e lutar por ela, argumentou. Um dos principais objetivos do seminario foi este: buscar consensos e uniao de forcas entre as liderancas de Santa Catarina, Parana e Rio Grande do Sul. Queremos aglutinar forcas e mostrar para o governo federal que o Sul esta unido em torno destes projetos tao importantes para o desenvolvimento economico. As ferrovias sao estrategicas, sao mais seguras e baratas do que o transporte rodoviario, com menos poluicao, justificou o deputado federal Pedro Uczai (PT), que preside a Frente Parlamentar das Rodovias no Congresso Nacional. Nao da mais para esperar, ponderou o parlamentar que admitiu que somente o governo pode dar o sinal verde para o inicio das obras. Para isso, precisamos mostrar uniao, completou Uczai. Durante o seminario, as liderancas politicas e empresariais receberam informacoes do planejamento do governo federal e as previsoes de investimentos para o Sul, repassadas por dirigentes da Valec Ferrovias S.A e da EPL. Tambem participaram do evento os deputados federais Esperidiao Amin (PP), Ronaldo Benedet (PMDB), Carmem Zanotto (PPS) e Celso Maldaner (PMDB).Rony Ramos Agencia ALESC Projetos ferroviarios para SC sao discutidos na FIESC Comentario dos blogs - Ferrovia Campinas BH, Ferrovia Intermodal e CFVV Lavras - nesta postagem: e interessante observar a articulacao politica das forcas economicas e politicas interessadas, e envolvidas em prol da construcao das ferrovias nos Estados da Regiao Sul do Brasil, primeiramente contam, com o apoio da poderosa Federacao das Industria de Santa Catarina, que apoia e promove o evento, depois organizam e participam simultaneamente de 4 frentes parlamentares em prol das ferrovias na regiao dos estados do sul - Rio Grande, Santa Catarina e Parana, com a atuacao de deputados a niveis estaduais e federal, e como os textos explicam estao buscando consensos entre eles ...