REPENSANDO O MODELO DE TRANSPORTE NOSSISTEMAS PRODUTIVOS CONVENCIONAIS, A PARTIR DOS PRINCIPIOS LEANPor: Andre Luis Almeida Bastos1Nos ultimosanos, as industrias brasileiras tem se deparado com um novo paradigma deorganizacao da producao, o qual confronta acentuadamente com o modelotradicional que rege a gestao da maioria dos sistemas produtivos. Este novoparadigma, denominado lean manufacturingou producao enxuta, baseia-se em conceitos ja bastante conhecidos como: just in time, celulas de producao,polivalencia, estoque zero, producao puxada, lote unitario, parcerias comfornecedores entre outrosDe acordo com Slack et al (2009) implementara manufatura enxuta significa focar na direcao de remover todos os desperdicioselencados por Shingo (1996), de forma que se desenvolva uma operacao maisrapida, mais confiavel, produzindo produtos e servicos de alta qualidade combaixo custo, utilizando ferramentas, tal como o just-in-time, para alcancartais metas. De forma mais pragmatica, sugere-se que aempresa aplique os principios enxutos, sendo eles: especificar o que cria e oque nao cria valor para os clientes e para a empresa; identificar todos ospassos necessarios para projetar e fabricar o produto atraves do fluxo total devalores visando destacar os passos que nao adicionam valor (perdas); realizaracoes que criam fluxo de valores sem interrupcao, esperas, desvios, refugos oucontrafluxos; so fazer o que o cliente solicitar, ou seja, sem aplicacao deesforco adicional ou superproducao e; avaliar constantemente o fluxo e removercontinuamente os desperdicios (perdas) assim que elas forem descobertas,buscando a perfeicao.De fato, a tarefa e um tanto quantoardua... mas, e necessario questionar alguns paradigmas tradicionaisimplementados e enraigados nas organizacoes, sob pena das organizacoes naoestarem satisfazendo aos imperativos de competitividade cada vez maisrestritivos e ditados pelos proprios clientes. Deacordo com a logica convencional dos sistemas produtivos, por exemplo, considera-sea eficiencia do transporte com a utilizacao de maiores equipamentos detransporte, visando o maior aproveitamento da capacidade para reduzir o custodo frete, enquanto que, neste caso, o tempo de entrega pode ser penalizado.Entretanto,no sistema enxuto, o abastecimento e ritmado e com maior frequencia de entregaque permite coletar informacoes da necessidade do cliente com uma maiorfrequencia. A informacao das quantidades necessarias coletadas no processocliente e transmitida ao processo produtivo - caracteristica que, segundoCorbett et al. (1999), define o sucesso nos relacionamentos, e que por sua vezdeve produzi-la na mesma sequencia em que recebe a informacao. A premissa paraviabilizar a producao do que e necessario no momento certo e melhorar aeficiencia e a velocidade do setup. No sistemaconvencional os lotes reduzidos aumentam a frequencia de movimentacoes. Nestesentido, busca-se consolidar as cargas, acarretando aumento do tempo deresposta ao cliente. Na logica enxuta, o aumento da velocidade de resposta pormeio de lotes reduzidos e obtido por meio de adequacao de leiautes e reducao detempos de separacao dos pedidos e de embarque de caminhoes.1 O autor e consultor de empresas eprofessor universitario, coordenador de cursos de pos-graduacao em Engenhariade Producao e do MBA em Lean Manufacturing e diretor da ESNT Escola Superiorde Negocios e TecnologiaContato:abastos@esnt.com.br twitter: @ESNT_esnt Referencia:CORBETT,Charles J., BLACKBURN, Joseph D. & WASSENHOVE, Luk N. Van. Case study partnerships to improve supplychains. Sloan Management Review, v.40, n.4, Summer 1999.SHINGO, S. O sistema toyota de producao - do ponto de vista da engenharia deproducao. Porto Alegre, Bookman, 1996.SLACK,