usara tambem uma rota de processamento desenvolvida pela Vale e quepermitira reduzir em 93% o consumo de agua, o equivalente ao abastecimento deuma cidade de 400 mil habitantes. Ja utilizado em algumas plantas de Carajas, obeneficiamento a umidade natural ou a seco, como tambem e conhecido vaidiminuir o consumo mensal de agua para 110 mil metros cubicos contra quase 1,7milhao de metros cubicos por mes em uma planta a umido. Outra vantagem e aeliminacao de barragens de rejeitos, que exige um rigoroso controle ambiental.O ultrafino de minerio com alto teor de ferro, que iria para a barragem, naosera descartado, permitindo que, em 30 anos de vida util da mina, 300 milhoesde toneladas sejam incorporados a producao. Isto e quase toda a producao deminerio de ferro da Vale em 2014, que deixara de virar rejeito.Outra inovacao do S11D e a utilizacao do conceitode modularizacao para a construcao da planta, similar ao usado na industria depetroleo na construcao de plataformas maritimas. As estruturas, incluindooutros equipamentos da planta, foram encaixadas, soldadas e aparafusadas, comose fossem grandes pecas de lego. A tecnologia permitiu que os modulos 109 nototal, com peso entre 80 e 1,3 mil toneladas fossem montados em uma area daVale distante a pouco mais de 40 quilometros do local onde esta sendo construidaa usina. Uma estrada foi especialmente preparada e asfaltada para suportar opeso e as dimensoes dos modulos e depois sera doada ao governo do Estado doPara, beneficiando a comunidade local. A transferencia dos 109 modulos seencerrou em agosto e a sua montagem, na usina, em outubro.Com o truckless, somado ao beneficiamento a umidadenatural, a Vale tera uma reducao anual de, no minimo, 50% das emissoes de gasesdo efeito estufa, o que significa cerca de 130 mil toneladas de CO2 equivalenteque deixarao de ser emitidas. Havera ainda uma economia de 18 mil MWh/ano deeletricidade, o equivalente ao consumo de 10 mil residencias. Trata-se de umprojeto que reforca o compromisso da empresa de reduzir suas emissoes e o usode recursos naturais em seus processos.LogisticaApos o beneficiamento, o minerio de ferro de S11Dsera transportado por ferrovia ate o Terminal Maritimo de Ponta da Madeira(TMPM), em Sao Luis. Para viabilizar o transporte, foi preciso construir todauma logistica, que ira consumir quase 60% do investimento de US$ 16,4 bilhoes,orcado para o empreendimento. O chamado S11D Logistica consiste na construcaode um ramal ferroviario, com 101 quilometros de extensao; na expansao daEstrada de Ferro Carajas (EFC); e na ampliacao do TMPM.As obras de implantacao do ramal ferroviario, quevai ligar a usina de beneficiamento do S11D a EFC, envolvem a construcao dosprimeiros tuneis a compor a logistica de transporte norte da Vale. Serao quatrotuneis, dos quais o maior tem quase um quilometro de extensao. Toda a obra foipensada buscando interferir o minimo possivel na Floresta Nacional de Carajas.Dos 101 quilometros de percurso do ramal, apenas tres passam por dentro daFloresta Nacional de Carajas. A maior parte corta areas de pastagens, adquiridaspela Vale. Alem dos tuneis, estao sendo construidas quatro pontes suspensassobre rios da regiao, com o objetivo de deixar a area abaixo da construcaolivre, para que seja naturalmente revegetada apos