regiao central em Sao Jose dos Campos - "Linha velha"Por Julio Cesar Bessa Monqueiro e colaboradoresPublicado originalmente, sob minha autoria, em:https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.573988322650221&type=1Arquivo KML (Google Earth - tambem com pre-visualizacao via web/ Agradecimentos a Christoffer Chris):https://drive.google.com/file/d/0B9Iv2t-KSD5xdzVEVWxKZzRDVVU/edit?usp=sharingClique nas fotos para amplia-las!Locais por onde ja passou o antigo tracado da ferrovia em Sao Jose dos Campos - anterior ao ramal do Banhado. Vejam na ordem do album! Imagens extraidas do Google Street View. Notem que algumas imagens sao do mesmo ponto, mas em sentidos opostos (vide bussola no canto inferior esquerdo da foto). Creditos a todos os fanaticos por ferrovias do grupo no Facebook "Sao Jose dos Campos Antigamente", em especial ao Ricardo Santos e Christoffer Chris.Antigo mapa, bem exato, da ferrovia em Sao Jose. Creditos a Ralph Giesbrecht.Sobreposicao por camada em mapa atual:Matando a duvida de alguns (eu jatinha certeza!). Sim, a linha velha passava na Rua Jose deAlencar, a rua do Paco Municipal. Em verde: linha velha; emvermelho: ruas Cons. Rodrigues Alves e parte da Dolzani Ricardo; emazul: Cel. Jose Monteiro, Rubiao Jr., Humaita e Cel. Morais.Creditos: Vitor Chuster:A linha vermelha e a velha, ainda sema retificacao na parte nordeste (veja as varias curvas vermelhas);a amarela e o ramal via Banhado. Estas duas se encontravam ali pertoda Parada Lima e iam sentido Mogi das Cruzes. A azul, atual, chama-se"variante do Paratei", a partir da estacao atual, comdestino a Eng. Manoel Feio, na capital. Note que, por um tempo, oramal do Banhado utilizou aquela parte nordeste sem a retificacao,e depois funcionou com a retificacao atual, em verde. A parte verdeseria usada tanto na linha atual, quanto na via Banhado. Hoje, alinha sao as partes verde e azul. Em rosa, o ramal que ia para aantiga Rodhia: Curiosidade: em laranja, ramal da GM (General Motors), hoje desativado:Vista do trajeto da linha velha feitano Google Earth:Vistas aproximadas de trechos do trajetoda linha velha feita no Google Earth:Construcao da ETA (Estacao deTratamento de Agua) em 1939, e morte de vez da linha antiga.Creditos a Sueli Tuti. Notem a "curva da atual SSM" aofundo. Notem ainda a demarcacao do terreno da estacao antiga, eque a Av. Adhemar de Barros ainda nao existia:Construcao da ETA (Estacao deTratamento de Agua) em 1939, e morte de vez da linha antiga.Creditos a Sueli Tuti. Notem a demarcacao simetrica do terreno daestacao antiga, e que a Av. Adhemar de Barros ainda nao existia.Essa foto e a prova cabal de que a linha velha passava pelo atualterreno da SSM - veja o paralelismo com a Rua Euclides Miragaia. AAv. Adhemar de Barros dividiu o terreno em dois pedacos - um daatual Univap, e outro o Tenis Clube e ETA da Sabesp:Demarcacao do terreno da antigaestacao. A Av. Adhemar de Barros ainda nao existia - pelo menosnesse trecho. Notem a forma simetrica do terreno. A Av. Adhemar deBarros dividiu o terreno em dois pedacos - um da atual Univap, eoutro o Tenis Clube e ETA da Sabesp: Fotos da rua - as evidencias presentes da velha linha, extinta em 1939Destaque: "estrada do pesqueiro",de terra:Av. Joao Marson: Aqui o tracado tinha sua curva, eentrava na atual apertada