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felizes e tristesO fim de toda essa distancia.Os segredos que nao me foram compartilhados.As palavras de amor que nao me foram ditasOs sonhos que nao conheci.Os abracos que tanto precisei.Os sorrisos que nao me deu.Tudo o que perdi.Do outro lado da margemTe vejo navegarPor entre brumas de agostoSempre longe de mimNavegas em mares azuisComo a imensidao de meus sonhosQue sempre buscam a luzQue seus olhos ja jogaram em mim.Mas o tempo, doce meninoA tudo transformaE o mar nos separaE os ventos nos distraiE os ceus nos ocupamE as estrelas nos fascinamE as flores nos enebriamE a musica nos completa.Mas...Ao dormir....Nunca se esqueca...Que...Sobre a outra margem, irei esperar.O tempo que quiser.Ah sim! Irei esperar..."PS: Feito em Sao Paulo, Zona Oeste, em uma noite de inverno, em um bar, ao som de James Blunt, em uma mesa com seis ou oito pessoas, alheio a tudo, num momento de ternura, em um guardanapo.
pra tras? Torcemos para Alex conseguir resolver seu dilema, pois nos enxergamos um pouco em Alex. Todos somos como Alex: Dotados de boas intencoes, mesmo acumulando erros pelo caminho. Porem, com tantas desventuras, Alex acaba indo parar no futuro... 800 mil anos a frente.Numa epoca onde a Lua nao e mais a mesma e o ser humano esta passando por uma horrivel evolucao...E entao, surge a segunda grande pergunta do filme. Pergunta essa, que fara com que a vida de Alex mude por completo, deixando-nos mais perdidos ainda. "E se...?" Essas duas palavras regem o universo. Podemos ser seguros de si, tomar as decisoes mais praticas, indolores, comuns que, mesmo assim, ainda nos pegaremos pensando em como seria se tomassemos outras decisoes... E se... eu nao estivesse aqui escrevendo?E se... eu continuasse fumando?E se... voce me ligasse agora?E se... aceitasse aquela xicara de cafe?E se... nao tivessemos perdido aquele jogo? E se... A vida de Alex mudou completamente com essa pergunta... Inconscientemente, a de todos nos tambem...
Cometi um pecado mortal no post abaixo...Nao citei a fonte da foto.Foto tirada pela minha passagem pela ESPM de Porto Alegre.Fui muito bem recebido. Pessoal super agradavel e bem humorado.As gurias da foto, Renata e Ana Paula, sensacionais.Amei PoA. Existe um vazio e uma interrogacao no ar Provocados por essa ausencia inexplicavel.Passam-se os segundos, minutos, horas,Dias, semanas... e continua o silencio.Pensamentos diversos vao e voltam,Num turbilhao de emocoes latentesQue buscam e rastreiam lampejosEm busca de descobrir o por que?Causa que possa tentar explicarEssa ausencia de justificativasPlausiveis, claras e ponderadas,Que surtam o efeito de aplacarA angustia, ansia e tormentoDessa triste e longa espera, Que parece nao finalizar...Mas isto tem que acabar!Esse silencio demonstraQue a resposta existe,E so falta aceitarQue o fim chegou.Sem palavras.E so o fim.O fim. Olha eu aqui reescrevendo novamente, muitos podem achar que sou DOIDA e queandei dizendo e fazendo o que nao era do meu comum, mais quem me conhece sabeque aquela em nenhum momento nao era eu, aquilo que acabou acontecendo foi uma pessimafase que fui deixando rola sem pensar no que poderia acontecer ou o ponto quepoderia chegar, sem pensar tambem em minha vida e na de outros mais. Bomalgumas coisa eu me arrependo de ter feito ou dito ja outras nem umpouco.Conheci neste meio tempo de alta turbulencia pessoas maravilhosas que mederam conselhos e alguns poucos amigos sem mais nem menos foram vendo que eunao era aquela pessoa de antes com anseios tao intensos, e por ser teimosa ecabeca dura ao pensar que o mundo e mil maravilhas.E vejo que eu estava totalmente errada e com isso acabei com um momento quetinha de ser feliz, por ser tao imatura e nao querer ve o que estava em minhafrente fui deixando rola e vejam o ponto que chegou. Eu comecei a dar um bastaem tudo,comecando por contas que eu criei elas estao sendo excluidas e dei umponto final em certos assuntos ridiculos de minha vida(que nao vem aocaso),chega de ser a maluca,a idiota,a crianca e outras coisas mais eu aprendimuito ao cair muitas e muitas vezes.Dei uma nova oportunidade para minha vidaaqui no SM,sei que muitos se afastaram estes sei que nao eram e nunca seraomeus amigos de verdade e nem faco questao deles por perto,ja outros nao querolonge nunca mais ,pois foram estes que me ajudaram com palavras e meconvenceram a relutar e a tentar novamente sem medo,pois quem nunca caiu epassou por tudo isso.Nao devo satisfacao a ninguem a nao ser aquele quem pertenco, mais estouaqui explicando algumas coisas para alguns amigos que por ventura me pediramesta explicacao de o porque de tanta idiotice de minha parte, pois eu fui muitoinfantil e deixei tudo ir por um lado inescrupuloso e de muita sacanagem dolado ruim e sem pensar no que poderia acontecer comigo ou com outros.Venho pedir Mil Desculpas aos que ofendi com palavras, gestos ou qualquer queseja o ato. Tu es o Conhecimento de Deus"Tudo que esta em ti e fora de ti tem o dom de multiplicar-se.Assim, estendes ao proximo a tua criacao, a tua vida e o teu sentimento.E aquele que de
ti recebe, fara como tens feito,porque assim conheceu e assim tambem multiplicou em seu ser.Se nao fosse a falta de confianca, se nao fosse a falta de amor,estarias vivendo um presente amoroso, sabio e perfeito e o outro,que de ti recebeu, nao poderia estar diferente.Desperta Crianca, o conhecimento de Deus esta em ti!Tudo que pulsa e a heranca deixada para que delapossas construir um mundo que seja digno da tua presenca.Comeca por ti, onde o teu coracao esta presente,ensinando-te momento a momento a compreensao,o real significado de dar e receber.Comeca por ti, onde teu espirito reune conhecimentospara dar-te a direcao apropriada para a tua expansao.Comeca por ti, onde o silencio ouve a Deus e faz dos Seus ensinamentosa realidade para viveres e amares em paz.Comeca por ti, porque e onde reside o comeco.Comeca por ti, porque e onde esta a vontade que move ceus e montanhas.Comeca por ti e encontra os vales dourados onde a tua essencia se manifesta,onde encontras o que verdadeiramente es.E tu es o conhecimento, a criacao perfeita.Tu es o filho, em quem o Pai se compraz,banhando-te pela eternidade com Suas dadivas e o Seu amor".se voce souber quem e o autor/a, por favor contribua informando e digno atribuir ao autor os creditos.AUTOR DESCONHECIDO
Tortura nao e violencia Castigo nao e agressao Dor nao e incomodo Dedicacao nao e obrigacao Severidade nao e revoltante Entrega nao e anulacao Poder nao e despotismo Submissao nao e subjugo Dominio nao e coacao e Fantasia nao e insanidade. E sublime. Minha alma submissa aprisionada nos desejos mais profanos.Se preparando para serem libertos em uma intensidade suprema e com seus mais profundos toques,suprir com fortes sensacoes ao se deleitar-se de cada sentimetro que estas a ser desvendado e libertos. http://bdsmbrasil.net/ Nesse feriado dia 21/04 o Bros Moto Clube PE foi realizar um trabalho de organizacao dos donativos recebidos para a comunidade do Plastico, noticia que comoveu muitas pessoas e com isso a Igreja Catolica Nossa Sra. do Bom Parto abriu suas portas para receber as doacoes. A missao dada foi de realizar a organizacao dessas doacoes e triagem de alguns produtos. Faca a diferenca !!! Ajude o proximo e seras recompensado..Bros Moto Clube PE Modelo ganha motor de maior cilindrada, mais potente e equipado com injecao eletronica de combustivel, alem de visual mais moderno A Honda acaba de anunciar uma grande novidade ao publico que busca praticidade e agilidade em duas rodas: a nova POP110i. Porta de entrada do mercado brasileiro de duas rodas, o modelo ganhou nova motorizacao em sua versao 2016, agora com 109,1 cm3 de capacidade volumetrica, e incorporou ainda mais tecnologia, com a adocao de injecao eletronica de combustivel, em substituicao ao tradicional carburador. Outra inovacao e que passa a contar com tres anos de garantia, sem limite de quilometragem e com ampliacao dos intervalos de revisoes.Apresentada no final de 2006, esta e a principal evolucao do modelo desde o seu lancamento. Sob um conceito inovador, a POP foi um marco da Honda ao oferecer eficiencia e praticidade aos motociclistas, com preco acessivel de aquisicao e baixa manutencao. Na versao 2016, o modelo apresenta design renovado, porem mantendo o DNA Pop e estilo mais jovial, com novas carenagens e painel de instrumentos, agora ainda mais completo. O novo motor OHC (Over Head Camshaft), monocilindrico, 4 tempos e comando de valvulas no cabecote conta agora com 109,1 cm3 de capacidade volumetrica. Compacto e ainda mais economico, deve ser abastecido apenas com gasolina e oferece boas respostas para deslocamentos urbanos gracas a potencia elevada para 7,9 cv a 7.250 rpm, com torque de 0,9 kgf.m a 5.000 rpm. A POP110i traz como uma das principais novidades o novo sistema de injecao eletronica de combustivel PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que otimiza a combustao e diminui sensivelmente a necessidade de manutencao, alem da reducao de consumo de combustivel. O modelo ja esta em total conformidade com a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle de Poluicao do Ar por Motociclos e Veiculos Similares), previsto para vigorar no pais a partir de janeiro de 2016.Comercializada nas cores Vermelha, Preta ou Branca, a nova POP110i e produzida na fabrica de Manaus (AM) e estara disponivel na rede de concessionarias Honda a partir de agosto. O preco publico sugerido e de R$ 5.100,00 com base no Estado de Sao Paulo, sem despesas
Novo padrao passa a valer em 1o de janeiro de 2017, e nao mais em 2016.Modelo de placas ira possibilitar numero maior de combinacoes.A obrigatoriedade das novas placas veiculares, em padrao unico para todo o Mercosul, foi adiada em um ano no Brasil. A decisao tomada pelo Conselho Nacional de Transito (Contran) foi publicada nesta quinta-feira (30) no Diario Oficial da Uniao.Com a mudanca, o novo modelo so sera obrigatorio a partir de 1o de janeiro de 2017, e nao mais em 2016, como estava definido. A mudanca valera primeiro para os veiculos novos, transferidos de municipio ou com troca de categoria.Segundo o Ministerio das Cidades, o adiamento acontece "para reavaliacao dos requisitos necessarios estabelecidos pelo Mercosul e melhor adequacao das empresas".As novas placas, alem de criar um visual unico para os paises do bloco, possibilitam numero maior de combinacoes. O Uruguai foi o primeiro pais a adota-las, em marco passado.Entenda o que muda com o novo modelo de placas:1- Mais letras e menos numerosEm vez de 3 letras e 4 numeros, como e hoje, as novas placas terao 4 letras e 3 numeros, e poderao estar embaralhados, assim como na Europa;2- Novas coresA cor do fundo das placas sera sempre branca. O que varia, e a cor da fonte. Para veiculos de passeio, cor preta, para veiculos comerciais, vermelha, carros oficiais, azul, em teste, verde, diplomaticos, dourado e de colecionadores, prateado;3- Estado e cidade com nome e brasaoO nome do pais estara na parte superior da patente, sobre uma barra azul. Nome da cidade e do estado estarao na lateral direita, acompanhados dos respectivos brasoes;4- TamanhoA placa tera as mesmas medidas das ja utilizadas no Brasil (40 cm de comprimento por 13 cm de largura);5- Contra falsificacoesMarcas d'agua com o nome do pais e do Mercosul estarao grafadas na diagonal ao longo das placas, com o objetivo de dificultar falsificacoes;6 - Quem tera que trocarO modelo sera adotado a partir de 2017 para novos emplacamentos. Para quem tem carro ja emplacado, a troca e opcional. Segundo o orgao, o preco sera mantido.No Brasil, a placa tera uma tira holografica do lado esquerdo e um codigo bidimensional que contera a identificacao do fabricante, a data de fabricacao e o numero serial da placa. A tira e uma maneira de evitar falsificacao da placa. E para os amantes das duas rodas, vem ai novidades!! A poderosa marcar Yamaha anunciou os modelos 2016 da Lander 250cc e do seu mais recente lancamento a Fazer 150cc. A Yamaha vai comecar a disponibilizar em julho na sua rede de concessionarias as versoes 2016 da XTZ 250 Lander BlueFlex e Fazer 150 com preco publico sugerido de R$14.150,00 e R$8.960,00, respectivamente. Confira as principais alteracoes:Nova Lander 250 BlueFlexO modelo 2016 da Lander 250 conta com a nova geracao do sistema BlueFlex, que permite abastecer a motocicleta com gasolina, etanol ou com a mistura dos dois combustiveis. Alem disso, a Lander 250 recebeu novo painel, piscas cristal e uma atualizacao em seus grafismos. Com preco sugerido de R$14.150, a Lander 250 estara disponivel na rede de concessionarias Yamaha
a partir da segunda quinzena de julho.A Lander 250 continua equipada com motor monocilindrico de 249,45 cm3 com comando simples no cabecote (SOHC) e arrefecimento misto, uma vez que conta com o auxilio de um radiador de oleo. O motor e capaz de gerar ate 20,7 cv quando alimentado com gasolina e 20,9 cv com etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm. O torque maximo e de 2,10 kgf.m com etanol e 2,09 kgf.m com gasolina, disponiveis a 6.500 giros.A nova geracao da Lander traz um novo painel totalmente digital com iluminacao em LED vermelho e uma novidade: indicador ECO, que acende quando o motor trabalha na faixa de rotacao de maior eficiencia, indicando uma pilotagem mais economica.Com isso, a Lander 250 passa a adotar a luz BlueFlex no painel. Esta, quando acesa de maneira permanente, indica que o Sistema Yamaha de Seguranca esta em funcionamento. Nessa situacao, o condutor devera aguardar que a luz BlueFlex se apague para engatar uma marcha. Caso o mesmo engate uma marcha com a luz acesa o motor sera desligado automaticamente pelo sistema.Nova Yamaha Fazer 150Lancada em 2013 no Brasil, a Fazer 150 chega com uma nova posicao de pilotagem para 2016, mais esportiva, devido ao novo guidao mais baixo e as novas pedaleiras mais recuadas, e tambem conta com a tecnologia BlueFlex da Yamaha. Outras novidades sao os contrapesos nas pontas do guidao, os espelhos, herdados da sua irma de 250 cc, e as novas cores vermelho e azul, que chegam para somar as opcoes branca e preta com cinza fosco, ja disponiveis. As partes do motor, garfo dianteiro e alca da garupa receberam a cor preta, combinando com os novos grafismos que reforcam a proposta mais agressiva da nova street.A proposta tambem se estende para o novo desenho da chave, mais moderno e as pedaleiras com protetor em aluminio, material usado tambem nas alcas de apoio da garupa. O painel ganhou relogio, funcao fuel trip, lampejador de farol alto e indicador ECO, que acende quando o motor trabalha na faixa de rotacao de maior eficiencia, indicando uma pilotagem mais economica.O motor da Fazer 150 e um monocilindrico de 149,3 cm3 com comando unico no cabecote (SOHC) e de arrefecimento a ar. Pode ser abastecido com gasolina, etanol ou com a mistura de ambos em qualquer proporcao. O motor e capaz de gerar ate 12,2 cv, quando alimentado com gasolina e 12,3 cv com etanol, ambos atingidos a 7.500 rpm. O torque maximo e de 1,285 kgf.m com gasolina e 1,295 kgf.m com etanol, disponivel em a 5.500 giros.O modelo tambem sera contemplado pela exclusiva Revisao com Preco Fixo Yamaha, na qual o cliente sabe exatamente quanto pagara desde a primeira ate a setima revisao (ate os 30.000 quilometros. Com preco sugerido de R$8.960, a Fazer 150 estara disponivel na rede de concessionarias Yamaha a partir da segunda quinzena de julho.Texto extraido do site : www.moto.com.br
O motor, por exemplo, tem projeto inedito. Entre os seus principais atributos, destaque para o desempenho, robustez e principalmente economia. Com capacidade cubica de 249,5 cm3, trata-se de um monocilindrico OHC (Over Head Camshaft), 4 valvulas, 4 tempos, com arrefecimento a ar, injecao de combustivel PGM-Fi (Programmed Fuel Injection) e tecnologia bicombustivel FlexOne. A potencia e de 22,4cv a 7.500 rpm quando o modelo e abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm com etanol. O torque e o mesmo, ou 2,28kgf.m a 6.000 rpm.Avaliacoes iniciais mostraram um propulsor com rendimento linear e progressivo, com estrutura compacta e alta tecnologia, que trouxeram resultados superiores em desempenho e eficiencia para a categoria. Outro destaque do modelo esta na transmissao de seis marchas, de engates precisos e suaves, que prioriza a agilidade, proporciona melhor aproveitamento da potencia e economia de combustivel, gracas a uma relacao mais curta.As rodas de liga-leve com design exclusivo dispoem de ineditos pneus radiais, que conferem um visual mais esportivo e uma performance superior em aderencia e seguranca para o piloto. Suas medidas sao 110/70R-17 na dianteira e 140/70R-17 na traseira. O escape em menor dimensao esta levemente inclinado, o que reforca ainda mais o apelo esportivo do modelo.Na traseira, o destaque e o novo design da rabeta, mais curta, com estilo que remete a modelos esportivos de maior cilindrada. Alem disso, a CB Twister traz tambem um novo suporte de placa e alcas para o garupa em aluminio. Equilibrio ciclisticoDa mecanica a ciclistica, a nova Honda CB Twister chega ao mercado com caracteristicas que focam a economia e a facilidade de pilotagem. O modelo apresenta concepcao leve e compacta, que busca oferecer desempenho, conforto e seguranca em uma mesma motocicleta, alem de agregar uma sensacao unica de pilotagem. O chassi do tipo diamante, produzido em tubos de aco com dupla trave, proporciona maior resistencia e excelente pilotagem. De estrutura compacta, prioriza a centralizacao de massas para uma conducao mais agil e equilibrada. Com peso total de 139 kg na versao com ABS (137 kg sem ABS), o modelo apresenta otima relacao peso x potencia (6,1).A suspensao dianteira possui garfo telescopico, com curso de 130 mm, de grande estabilidade e conforto. A traseira do tipo mono-amortecida traz um inedito e exclusivo amortecedor com mola dupla de 35/108 mm de curso, que garante maior leveza e resultados unicos em seguranca e absorcao de impactos. Os freios sao a disco de 276 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com versao disponivel com sistema ABS, que evita a possibilidade de travamento das rodas e oferece maior seguranca mesmo em situacoes de frenagens mais bruscas.A CB Twister estara disponivel nas concessionarias de motocicletas Honda de todo o pais ate o final deste mes (outubro) e sera oferecida nas cores: preto solido; vermelha e branca perolizada (versao sem ABS) e na cor vermelha perolizada para a versao com freios ABS. Os precos publicos sugeridos sao R$ 13.050,00 (sem ABS) e R$ 14.550,00 (com ABS), com base no Estado de Sao Paulo e nao incluem despesas com frete e seguro. A garantia e
de tres anos unico modelo da categoria com esse beneficio - sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de oleo em sete revisoes. Especificacoes Tecnicas Honda CB Twister 2016MOTORTipoSOHC (Single Over Head Camshaft), monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a arCilindrada249,5, cm3Diametro x Curso71,0 x 63,0 mmPotencia Maxima22,4 cv a 7.500 rpm (gasolina)22,6 cv a 7.500 rpm (etanol)Torque Maximo2,24 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina ou etanol)Sistema de AlimentacaoInjecao eletronica de combustivel PGM-FISistema de LubrificacaoForcada, por bomba trocoidalRelacao de Compressao9.6 : 1Tanque de Combustivel16,5 litrosTransmissao6 velocidadesEmbreagemMultidisco em banho de oleoOleo do Motor1,8 litrosSistema de PartidaEletricaCombustivelGasolina / etanolSISTEMA ELETRICOIgnicao EletronicaBateria12V 5 Ah Farol60/55WCHASSITipoDiamond frameSuspensao DianteiraGarfo Telescopico com 130 mmSuspensao TraseiraMono-amortecida, com mola dupla de 108 mmFreio Dianteiro / Diametro Disco com 276 mmFreio Traseiro / Diametro Disco com 220 mm Pneu Dianteiro 110/70R 17 M/C 54HPneu Traseiro140/70R 17 M/C 66HCARACTERISTICAS Comprimento x Largura x Altura2.065 mm x 753 mm x 1.072 mmDistancia entre Eixos1.386 mmDistancia Minima do Solo 192 mmAltura do Assento784 mmPeso Seco:137 kg (sem ABS)139 kg (com ABS)Sobre o grupo Honda no Brasil -Presente no Pais desde 1971, quando comecou a importar, e em seguida a produzir motocicletas em Manaus (AM), a Moto Honda da Amazonia Ltda. e atualmente a maior fabricante de motos do Brasil, com mais de 20 milhoes de unidades produzidas. Desde 2001, a empresa produz, tambem em Manaus, modelos de motores estacionarios, alem de comercializar geradores, motobombas, rocadeiras, cortadores de grama e motores de popa importados de outras unidades da marca no mundo. Um ano depois iniciou a fabricacao de quadriciclos na unidade. Em 1992, com a criacao da Honda Automoveis do Brasil Ltda., a empresa entrou no competitivo mercado automobilistico brasileiro por meio de importacoes e, a partir de 1997, com a producao nacional de automoveis no municipio de Sumare (SP). Em 2013, anunciou sua segunda planta de automoveis, em Itirapina, interior de Sao Paulo, com inauguracao prevista para o primeiro semestre de 2016. Em uma iniciativa inedita no segmento automotivo no Pais, a empresa iniciou, no mesmo ano, a construcao do seu primeiro parque eolico na cidade de Xangri-La, no Rio Grande do Sul, inaugurado em novembro de 2014. Para administrar as operacoes do parque, que supre toda a demanda de energia eletrica da fabrica de Sumare, foi criada a Honda Energy do Brasil.No Pais, tambem faz parte do grupo a Honda Servicos Financeiros, que reune o Consorcio Nacional Honda, a corretora Seguros Honda, a Leasing Honda e o Banco Honda. Presentes na rede autorizada de todo o Brasil, o servicos oferecidos facilitam o acesso dos clientes aos produtos da marca. Em 2015 a Honda Aircraft Company, subsidiaria da Honda Motor Co. anunciou a expansao das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avancado do mundo, para a America do Sul, sendo o Brasil o representante regional.
no manete de freio;2- No momento que precisar usar o freiodianteiro, em uma frenagem emergencial, lance os quatro dedos para o manete defreio. Voce percebera que sera automatica a desaceleracao, pois seus quatrodedos empurram a mao desacelerando a moto;Quatro dedos na situacao da frenagem3- Os quatro dedos no manete dao mais forca nafrenagem, ao inves dos dois dedos. Desta forma, nao ha a necessidade deutilizar, com brutalidade, o pedal do freio traseiro, evitando, assim, que amoto derrape;4- A sensibilidade dos quatro dedos ajudaratambem a amainar a forca no manete se a moto derrapar de frente, pois vocealiviara sua forca e logo em seguida dara forca novamente para conseguir umafrenagem mais eficiente.Observacoes Estas analises nao estao incluidas motos com freios comsistema anti-bloqueio (ABS); Usar o freio dianteiro com brutalidade em curvas ou emmanobras em baixa velocidade podera causar quedas, porque a transferencia demassas nao faz curvas junto com a moto. Por inercia, o peso se deslocapara frente e nao para os lados. Dessa forma ha o desequilibrio da moto ou aderrapagem dianteira, dependendo da velocidade.Para mais informacoes acessem www.motoline.com.brFonte: Texto extraido do site Motoline.com.br