controle do governo. Trata-se, segundo promotores do Ministerio Publico do Distrito Federal, dos lances finais de uma "guerra contra mafiosos", que, "em conluio com alguns governantes", simplesmente ignoram o Estado, nao se submetem a nenhum tipo de fiscalizacao e oferecem aos 2,5 milhoes de habitantes da capital brasileira um transporte de pessima qualidade. A frota de quase quatro mil onibus de Brasilia esta completamente sucateada. Os veiculos, muitos deles clandestinos, tem mais de dez anos de uso, boa parte nao possui os minimos equipamentos de seguranca, quebram com frequencia diaria, usam placas frias e nao raramente sequer seguem as rotas preestabelecidas. "E inaceitavel que em 50 anos nao tenhamos conseguido fazer uma unica concorrencia para o transporte coletivo de Brasilia", afirma o governador Agnelo Queiroz. "Desde o final dos anos 1990 brigamos para que os contratos com essas empresas deixem de ser simplesmente prorrogados, atendendo exclusivamente aos interesses de empresarios que nao tem o menor comprometimento com a qualidade dos servicos e preocupam-se apenas em transferir os recursos publicos para seus interesses privados", disse a ISTOE na ultima semana um dos promotores que acompanham a licitacao em curso desde o inicio de marco.Um dos lideres do grupo que resiste a concorrencia publica para o servico de transporte e o empresario Wagner Canhedo Filho, dono de 850 onibus quase um terco da frota da capital , representante de uma das familias que exploram os onibus de Brasilia desde a sua fundacao. Era ele tambem um dos principais envolvidos na chamada Operacao Dakkar, da Policia Civil, que encontrou cerca de mil onibus irregulares na cidade e desmantelou uma quadrilha responsavel por desviar recursos do passe escolar e do idoso por intermedio da empresa Facil BrasiliaTransporte Integrado. "A empresa, comandada pelos mesmos empresarios que exploram o transporte, e que dizia o valor que deveria ser repassado pelo governo. E nao havia nenhum controle sobre o numero de passageiros transportados", afirma o governador Queiroz. O negocio e milionario. As investigacoes constataram que em 2009 a Facil recebeu R$ 10,2 milhoes do governo. Em 2010, apenas ate 18 de maio, os pagamentos chegaram a R$ 32 milhoes. "Hoje, com o fechamento da empresa e uma fiscalizacao eficiente gastamos menos de 10% do que nos cobravam para atender a uma demanda crescente", diz o governador.A guerra contra a mafia dos transportes em Brasilia se trava oficialmente no campo juridico. Desde marco, foram oito acoes movidas pelos empresarios do setor visando a barrar ou retardar a concorrencia. A Procuradoria-Geral do Distrito Federal, no entanto, vem conseguindo uma sucessao de vitorias e no momento o GDF avalia os recursos impetrados pelas empresas inicialmente desclassificadas, entre elas a Viplan, da familia Canhedo. O problema e que, fora do campo juridico, o jogo e pesado. De acordo com relatos obtidos por promotores e mantidos sob sigilo, empresarios de Brasilia, depois de esgotarem os recursos juridicos visando a impedir a licitacao, chegaram a ameacar empresas de outros Estados, caso entrassem na disputa. "Disseram que tambem iriam disputar apresentando valores irrisorios nas licitacoes de cidades onde essas outras empresas tem a concessao", disse um