A quem interessa o advento do carro (particular) eletrico? Sem meias palavras, interessa a ideologia do transporte individual e do interesse privado.Essa ideologia (que tem como referencia os EUA e Japao) olha para o caos urbano diario na cidade de Sao Paulo e so ve algumas consequencias danosas como a poluicao atmosferica decorrente dos cinco milhoes de automoveis vomitando gigantescos volumes de CO2 durante cinco horas por dia.Porque essa ideologia quer o automovel eletrico? Para que as pessoas possam continuar aentulhandoa as vias urbanas, sem sentimento de culpa, com um meio de transporte privado, ja que essa ideologia prega a liberdade total de uso do transporte individual, como um valor basico da nossa sociedade.Porque essa ideologia nao prega a necessidade de caminhoes e onibus movidos a eletricidade? Porque ela nao esta preocupada com os nao-incluidos ou apenas nao-demandantes. Ela representa e verbaliza, exclusivamente, os interesses privados.Somente a ideologia do transporte coletivo e de massa (que tem como referencia os paises nordicos e alguns europeus como a Inglaterra e Franca) olha para uma cidade como Sao Paulo e ve que e inviavel ter-se cinco milhoes de automoveis ocupando o espaco viario que deveria ser ocupado, prioritariamente, por caminhoes, onibus, motos e bicicletas. Essa ideologia sabe - inclusive baseada na Constituicao Federal - que o interesse privado tem que se subordinar ao interesse publico.O Brasil ja tem combustivel pouco poluidor (etanol). Desse ponto de vista a situacao estara bem resolvida quando se puder atender a quase totalidade de demanda razoavel pelo uso de transporte individual.Do ponto de vista do interesse publico, esse combustivel (etanol) tambem gera trabalho e renda para milhares de brasileiros e respectivas receitas para pequenas e medias cidades produtoras.Assim, esta correto o governo brasileiro ao nao estimular a fabricacao de carros eletricos e sim a dos veiculos flex (gasolina e etanol).Cabera aos prefeitos e prefeitas disciplinar o uso das vias urbanas, para garantir a prioridade do transporte coletivo, o que, inevitalmente, implicara em penalizar o transporte individual.Os paises nordicos e a Inglaterra ja instituiram o pedagio urbano como forma de desestimular o uso de transporte indivual, aliado as restricoes de estacionamento nas areas de grande concentracao. Mais cedo ou mais tarde, cidades como Sao Paulo, Rio, Belo Horizonte e Brasilia vao ter que fazer esse dever de casa.Voltando a tecnologia de fonte eletrica (bateria) para veiculos automotores, eu defendo o desenvolvimento de pesquisas para utilizacao de energia eletrica em onibus. Isso sim seria um avanco, onde se matariam varias bacterias com um so antibiotico, resultando em mais transporte coletivo, menos poluicao atmosferica e sonora e, alem de tarifas modicas.Essa me parece uma luta importante. E voce, o que acha?Jose Augusto Valente - Diretor Tecnico do T1Leia outras materias interessantes no Portal T1 - Logistica e Transportes: http://agenciat1.com.br O governo de Malta tomou decisao inedita na semana passada: esta vendendo passaporte e cidadania europeia. Preco: 650 mil euros. Do centro de Barcelona, dos predios elegantes de Paris ao sul de Portugal, passando por Grecia, Espanha, Italia e Irlanda, governos europeus estao colocando tudo a venda, num esforco para atrair investidores. A meta