a baixa altitude com pesada carga de externa de armas. Suas asas sao particularmente pequenas para minimo arrasto e boa resposta a toda potencia a baixa altitude e apesar de pequenas sao bem equipadas com poderosos dispositivos de alta sustentacao, com extensores em toda a envergadura do bordo de ataque e grandes flaps de fenda dupla que se deslocam para tras, lembrando em muito um flap tipo Fowler, o que permite ao AMX ser capaz de utilizar estradas e pistas na linha de frente de combate. O AMX, segundo folhetim do fabricante, e capaz de puxar 8g em baixa altitude, algo muito importante para um aviao de ataque, ainda mais quando for preciso se esquivar da AAA inimiga.McDonnell Douglas A-4 SkyhawkO A-4 e aquele tipo de aviao que quando pronto se tornou uma grata surpresa. O Skyhawk comecou sua vida como uma aeronave peso-leve de ataque nuclear diurno, operando a partir de porta-avioes da marinha dos EUA. Suas asas sao construidas em uma unica unidade, com um tanque de combustivel integrado, sendo dessa forma desnecessarias as asas dobraveis (e todo aquele peso morto das engrenagens) por causa das reduzidas dimensoes. Com o passar dos anos e a excelencia do projeto muitas versoes foram desenvolvidas. A historia do A-4 na marinha do Brasil comeca em 1998 quando um acordo foi firmado com o Kuwait para a aquisicao de 23 unidades, sendo que nem todas se destinavam a linha de frente. A versao adquirida pela MB foi o A-4KU (A-4M versao desenhada para o USMC).AMX A-1AF-1 SkyhawkTIPOAeronave monoplace de ataque com capacidade limitada de combateAeronave monoplace leve de ataque baseada em terra ou porta-avioes.DIMENSOESComprimento: 13,57mEnvergadura: 8,87mAltura: 4,57mArea alar: 21 m2Comprimento: 12,3mEnvergadura: 8,38mAltura: 4,47mArea alar: 24,15 m2PESOVazio: 6.000kgMaximo:11.500kgVazio: 4.747kgMaximo (embarcado): 11.113kgMaximo (em terra):12.437kgPROPULSAOUm turbofan Rolls-Royce Spey Mk807, sem pos queimador, desenvolvendo 5.003kg de empuxo seco.Um turbojato Pratt & Whitney J52-408A, sem pos queimador, desenvolvendo 5.080kg de empuxo.DESEMPENHOVelocidade maxima:1.160 km/h ao nivel do marVelocidade de cruzeiro: 950 km/hTeto de servico: 13.000mAlcance: 3.336 kmRaio de combate:570 km (hi-lo-hi); 370 km (lo-lo-lo)Velocidade maxima: 1.040km/h ao nivel do marVelocidade de cruzeiro: 955km/hTeto de servico: 14.935mAlcance: 3.306kmRaio de combate: 620 km (hi-lo-hi); 450 km (lo-lo-lo)ARMAMENTODois canhoes DEFA de 30mm, cabides de carga para um total de 3.500kg de armas entre misseis, bombas e foguetes.Dois canhoes Colt Mk12 de 20mm, cabides externos para uma carga maxima de 4.135kg de armas entre misseis, bombas e foguetes.HISTORICOPrimeiro voo (brasil): 1985Primeiro voo (A-4A): 1954A-4KU(A-4M): 1970 Analisando-se friamente o quadro acima, percebe-se que e praticamente limitado todo e qualquer comparativo entre as aeronaves. Existe um hiato de 15 anos entre os projetos e se formos considerar o projeto original, entao teremos 31 anos de diferenca. Praticamente uma geracao!Embraer A-1A tarefa de um aviao de ataque pode ser definida como sendo a de acertar o alvo velozmente e com precisao, utilizando a municao conduzida, seja ela qual for, e retornando sao e salvo a base. Para levar a termo as missoes devem ser satisfeitas tres condicoes: as defesas do inimigo devem ser penetradas, tanto na ida quanto no retorno; o alvo deve ser localizado e corretamente