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de julho do ano passado, numa mensagem as integrantes da Divisao Feminina de Jovens que continuam a se empenhar com serena dedicacao, ele escreveu: Minhas amigas, levantem-se hoje novamente! Avancem hoje outra vez com toda alegria! Triunfem totalmente nesta vida mais nobre, E enfeitem-na com abundante felicidade! Oro para que todas tenham uma vida feliz. E, em fevereiro de 2011, quando estava numa reuniao com um pequeno grupo de representantes da Divisao Feminina no Centro Internacional Soka das Mulheres, meu marido telefonou-me para transmitir uma mensagem, que repeti diretamente as pessoas presentes: Por favor, tornem-se felizes sem excecao. Por favor, facam com que cada dia de sua vida seja agradavel e significativo. Lembrem-se de que os praticantes do Sutra de Lotus devem ter a forca para transformar ate mesmo os mais dolorosos sofrimentos em alegria. Tres vivas a Divisao Feminina! Que sua vida seja sempre feliz e vitoriosa. E exatamente com esse mesmo sentimento que estou orando pela felicidade das integrantes da Divisao Feminina e da Divisao Feminina de Jovens do mundo inteiro. Vamos viver a existencia mais alegre e positiva do mundo, avancando juntas com bela harmonia e companheirismo que nao sao encontrados em nenhum outro lugar. Meus melhores votos para que voces tenham saude e para que seus familiares sejam felizes. Por favor, cuidem-se bem.Kaneko IkedaCoordenadora Honoraria da Divisao das Mulheres da SGI 1. No Japao, o 60 aniversario e considerado como uma data especial e e chamado de kanreki (retorno ao ano do nascimento). Com base no antigo calendario lunar chines, o final de um ciclo de sessenta anos consistindo de cinco ciclos de doze anos no zodiaco chines marca um novo nascimento ou comeco.
A virgula e o sinal depontuacao mais utilizado nas linguas ocidentais. A palavra virgula vem do latimuirgula (=varinha), que por sua vez e o diminutivo deuirga (=vara). Esta denominacao, portanto, tem a ver com a aparencia dessesinal ortografico. Ja a palavra comma (virgula em ingles) se relacionaprimeiramente a funcao, e nao a aparencia, da virgula. Vem do grego komma,relacionado ao verbo kopto (=cortar). A virgula, de fato, corta certoselementos numa frase, dividindo-os e criando entre eles uma hierarquiasintatica, que por sua vez determina a semantica (ou seja, o sentido) de umafrase. (Essa informacao, alem de muitas outras sobre a virgula, esta disponivelna pagina http://livrodeestilo.blogs.sapo.pt/165623.html) O simbolo @, presente emtodos os enderecos de e-mail, chama-se "arroba" em portugues, chiocciola(caracol) em italiano e arobase em frances, sendo lido como "at"em ingles. O simbolo tambem ja foi usado para abreviar a preposicao latina"ad" (=para) A arroba original no portugues refere-se a uma medida depeso correspondente a 14,788 kg, mas geralmente arredondada para 15 kg. O queisso tem a ver com a internet? Nada. Quando o correio eletronico foi inventado,em 1971, o engenheiro Ray Tomlinson, primeiro a enviar uma mensagem desse tipo,precisou encontrar um simbolo que separasse o nome do utilizador e do provedor.Optou por utilizar o sinal @, pois seria confuso utilizar uma letra do alfabetoque pudesse se misturar com o resto do endereco. Na mitologia ioruba o deus supremo e Olorum, chamado tambemde Olodumare. Nao aceita oferendas, pois tudo o que existe e pode ser ofertadoja lhe pertence, na qualidade de criador de tudo o que existe, em todos os noveespacos do Orun. Olorum criou o mundo, todas as aguas e terras etodos os filhos das aguas e do seio das terras. Criou plantas e animais detodas as cores e tamanhos. Ate que ordenou que Oxala criasse o homem. Oxalacriou o homem a partir do ferro e depois da madeira, mas ambos eram rigidosdemais. Criou o homem de pedra era muito frio. Tentou a agua, mas o ser naotomava forma definida. Tentou o fogo, mas a criatura se consumiu no propriofogo. Es arainha de um molequeTraquino, trovador de travesurasTuas magoas se afogam na costuraE a escritura te diz que o bem viraUm poeta ja disse Deus viraDou-te o nome Maria FortalezaTua fe e sinonimo de grandezaEm teu reino quem reina e o coracaoOh Maria Lourdes da LabutaEm sume foste doce, amarga e belaParaiba foi tua passarelaPernambuco te trouxe a seducaoO destino entregou tua missaoOnze itens a ti foi destinadoE a lei que constitui o teu reinadoFoi escrita com a tinta do perdaoTu andaste muito mais que muitas leguasTu abriste as cancelas do destinoTe vististe com o manto do divinoTracaste um futuro sem ter reguaTeu amor incansavel nao da treguaTeu silencio arenga com o fracassoE o sol ao cair deixa o mormacoSao seis horas e mais uma oracaoPedro GidioTeus cavalos, teus burros, tuas eguasTao rinchando ao redor da tua covaVou tangendo com verso, e muita trovaVou montando num eito de cancoesPercorrendo os Brasis desses sertoesSou discipulo fiel da tua filhaSou o neto torto da familiaSou a crina da vida, eu sou voce EL SAPO LeyendaAraucanaHuaranca
vano intentaba resistirse, puesalgo invisible parecia empujarlo.Una machi explico:- Esa voz poderosa que llama a Huaranca es la voz de la Duena de las Aguas, laLuna. La diosa no ha aprobado su boda; por eso ha descendido a la laguna ydesde alli lo llama con voz humana, para separarlo de Chebaren.Entre tanto, Huaranca continuaba acercandose a lasaguas, mientras Chebaren lloraba desconsolada el alejamiento del buen esposo.Iba ya Huaranca a entrar en las aguas de lamisteriosa laguna, cuando la machi decidio invocar a Huecuvu (dios malo) paraque viniese en su ayuda. Toda la tribu unio sus ruegos y plegarias a los de lasacerdotisa, haciendo promesas para salvar a Huaranca del maleficio, y aChebaren de su desgracia.De pronto todos vieron a Huaranca detenerse en laorilla misma de las aguas, que ya le mojaban los pies, y luego, como librandosesubitamente de algo que lo oprimia, darse vuelta bruscamente y echar a correrhacia Chebaren, que lo esperaba con los brazos abiertos y radiante defelicidad.Huecuvu, habiendo oido las suplicas de la tribu,vencio a la Duena de las Aguas.Pero entre los indios, el que contrariaba losdesignios de sus dioses sufria un castigo: Huaranca sufrio el suyo.Huecuvu triunfo por muy poco tiempo. Asi fue comoal dia siguiente, Chebaren se desperto oyendo la voz de Huaranca que le decia:- Adios Chebaren!...Adios Chebaren!...Me voy para siempre!...Adios!...Chebaren busco a Huaranca, pero no lo encontro.Solo vio en el suelo, junto a la entrada de la ruca, un animalito feo, que enseguida, con la voz de Huaranca le decia otra vez:- Adios, Chebaren!...Me voy para siempre!...- y que luego dando saltos, sedirigia a la laguna. Chebaren salto del lecho y siguio al animal, llamando aHuaranca. Pero el animalucho seguia saltando sin detenerse, hasta que llego ala laguna y desaparecio en ella.Chebaren comprendio que la Duena de las Aguas loshabia castigado por desobedecer sus designios (creencia araucana), y lloro latriste suerte del guerrero mas bueno y mas valiente de la tribu, a quien ellatanto habia amado.Dice la leyenda que asi nacio el sapo, y que esteanimalito croa de noche porque ve reflejada en el agua la imagen de la Luna,que lo mira desde el cielo. TomoV - YERUTY (Tortola) - Biblioteca"Petaquita de Leyendas", de Azucena Carranza y Leonor M. LordaPerellon, Ed. Peuser, Bs. As. 1952
ir se familiarizando com os macetes do kart, preco de equipamento novo e usado, taxa de pista, acerto do chassis, etc... Dica: Va no kartodromo em fins de semana que nao tenha corrida. Sempre tem alguem treinando e fica mais facil conversar com pilotos, mecanicos, preparadores e outros viciados em kart, so nao va perguntando de cara como preparar um motor, (envenenar) este tipo de informacao e dificil de conseguir. Nao porque os preparadores pertencam a uma seita secreta onde e proibido contar os segredos, mas sim porque ralaram muito para conseguir acertar um motor. Abaixo descrevemos resumidamente como funciona kart indoor e como funciona um kartodromoO que e kart indoor? Kart indoor como o nome ja diz e um local fechado onde alugam-se karts para competicoes entre "pilotos" sem experiencia alguma em corridas. E uma brincadeira para pessoas que querem correr sem esquentar a cabeca em manter um kart, preparar motor, acertar chassis, comprar pecas, macacao, capacete, etc... Como funciona?O funcionamento e simples, voce aluga o kart, corre e se diverte durante um determinado tempo e depois vai para casa todo quebrado com dor nas costas por nao estar acostumado.O motor e igual ao do kart de competicao? Completamente diferente. A maioria usa motor honda de 5,5hp, 4 tempos, alguns ja estao usando outro motor honda de 11hp. Um motor de RD135 sem preparacao tem 16 HP em media, 2 tempos, Parillas e PCRs tem mais potencia ainda. Qual a duracao das corridas?O tempo varia de pista para pista, geralmente e de 20 a 30 minutos. Os 5 primeiros minutos sao usados para a tomada de tempo e determina a ordem de largada.E obrigatorio carteira de motorista ou algum outro documento?Nao e obrigatorio carteira de motorista. E necessario pelo menos um documento cujo numero sera colocado no termo de responsabilidade. O que e kartodromo?Kartodromo e uma pista de corrida a ceu aberto para karts de competicao, com arquibancadas, boxes, lanchonete, 99% das pistas sao feitas de asfalto com areas de escape e pneus para protecao. Alguns tem sala de imprensa e area VIP Como funciona?Para correr em kartodromos e necessario possuir o proprio kart, capacete, macacao, luvas etc. Existem alguns, como o Raceland em Curitiba, que alem de funcionarem como kartodromo funcionam tambem como kart indoor. Onde deixar o kart?Se sua esposa/mae for muito, mas muito mesmo compreensiva voce pode deixar em casa, entao voce tera que comprar uma carreta, kombi ou um bagageiro para levar o kart para o kartodromo. Em alguns e possivel deixar o kart na propria pista pagando uma taxa mensal.Quanto custa?Assim como no kart indoor, os precos variam de pista para pista, a diferenca e que voce paga uma taxa e pode andar por muito mais tempo que no indoor, em alguns kartodromos esse tempo e livre, voce chega as 07:00 e so vai embora de noite, ou quando o caseiro te expulsar da pista, em outras existem regras mais rigidas com tempo pre determinado para andar, por exemplo das 10:00 as 11:00 so anda 125cc, das 11:00 as 12:00 so anda cadete, etc..No kartodromo tem
ferramentas?Nao, voce tem que levar as suas e sao varias: chave de vela, chaves allen, chaves de boca, chaves de fenda, chaves biela (chave L), alicate, etc... E obrigatorio carteira de motorista ou algum outro documento?Tambem nao e obrigatorio carteira de motorista. No maximo um cadastro com dados pessoais, e tambem e necessario pelo menos um documento cujo numero sera colocado no termo de responsabilidade. Como faco para me inscrever em corridas?Depende do tipo da corrida, se for entre amigos nao precisa de nada, mas se for em corridas oficiais sao exigidos varios documentos, tipo sanguineo, pagar taxas, carterinha de federacao e muito empenho.Quanto custa para manter um kart?Infelizmente hoje em dia manter um kart nao e barato, assim como criar cavalos necessita de cuidado periodico, (com a vantagem de nao precisar dar comida todo dia), mas dependendo de como voce anda e do cuidado com o equipamento da para levar sem gastar muito. Existem hoje no Brasil varias categorias com motores alternativos com o objetivo de baixar os custos do kart, como a RD135 e Formula 400.Fonte: http://www.centralkart.com.br/new/modules/xt_conteudo/index.php?id=20
13.04.Os pilotos que tiverem algum impedimento para participar da corrida na quart-feira ou no sabado, terao ate o dia 12.04 (segunda-feira) para enviar manifestacao para o e-mail da AKARFA justificando o impedimento. A AKARFA ira julgar a manifestacao e decidira sobre a solicitacao.E isso ai galera, vamos todos ter uma preparacao antes das corridas para evitar passar mal, fato que ocorreu com dois pilotos so nesta ultima etapa.Abraco a todos e uma otima corrida.Por Mauricio Rufino
Terceiro colocado no Campeonato Formula Fapespa 2010, Jonathas Pena e uma das grandes revelacoes do Campeonato.Em entrevista a AKARFA, Jonh relata algumas de suas de expectativas para o ano de 2010.AKARFA: Qual a sensacao de esta em terceiro colocado no campeonato como esse? Mesmo como principiante, voce ja teve alguma experiencia em corridas de automobilismo? Jonh: Nunca tive experiencia, mas sempre gostei do esporte. Minha unica experiencia foi no controles de video game, joguei muito Gran Turismo 4 (simulador de corrida). Quanto a posicao, fico satisfeito devido as circunstancias e acredito que da pra chegar no primeiro colocado.AKARFA: Voce esta melhorando gradativamente. Mas, chegou a pensar que estaria em terceiro lugar na classificacao ja na segunda etapa do Campeonato? Jonh: Na verdade, devido aos resultado da pre-temporada acreditava que estaria em segundo, mas os imprevistos nao permitiramAKARFA: Na corrida, sua ultrapassagem em cima do Piloto Sergio, nas primeiras voltas, foi decisiva para chegar em segundo lugar?Jonh: Eu larguei mal, o que permitiu que o Sergio me ultrapasse logo, mas corri atras do prejuizo. O fundamental pra conquista do segundo lugar foi a saida do Raphael, eu o subestimei, e ele se afastou com a minha largada ruim, ainda nao sei dizer se eu o superei ou se o rendimento dele que caiu.AKARFA: Depois disso, voce teve uma disputa intensa com o Piloto Raphael. Como foi?Jonh: Nao sei se posso dizer que foi disputa. Ele se afastou na largada. Depois de ultrapassar o Sergio corri sozinho atras dele. Nao sei dizer se superei ele e quando ultrapassei ele desistiu ou se pelo fato de passar mal, seu rendimento caiu e eu consegui me aproximar. Eu o subestimei, nao esperava tanto dele, vou tomar mais cuidado com ele.AKARFA: Voce cansou? Jonh: Agente sempre cansa.AKARFA: Quais as maiores dificuldades encontradas ate agora?Jonh: A maior dificuldade esta sendo se aproximar do tempo do Mauricio. A partir de agora minha preocupacao tambem esta com o Raphael, mas ate agora, e alcancar o Mauricio. Ele se afasta muito da bateria.AKARFA: Voce esta construindo uma historia de respeito dentro das pistas. Isso deixa as coisas mais faceis?Jonh: Historia nao tras habilidade, ainda falta muito pra conseguir rendimentos proximos dos que almejo. Pelo menos estou conseguindo me superar a cada corrida, isso e importanteAKARFA: E os agradecimentos? Sabemos que muita gente te apoia sempre.Jonh: Minha namorada Elza, que apesar de nao poder ir, esta sempre torcendo por mim, alem de minha mae e meu companheiro de Equipe AlanAKARFA: Um premio como o do Campeonato Formula FAPESPA 2010, o ajudara na carreira certamente. Porem, quais serao seus proximos passos?Jonh: Senna comecou no Kart, quem sabe o futuro?!A AKARFA agradece ao Piloto Jonathas Pena pela entrevista e desde ja deseja um excelente Campeonato Por Mauricio Rufino Em sorteio realizado na tarde do dia 09.06, as baterias ficaram dispostas em uma ordem e quantidade de 8 pilotos na Bateria A e 7 pilotos na Bateria B. Em comunicacao enviada a AKARFA, os pilotos Bruno Sodre e Douglas Castro, que compunham a Bateria B, informaram que nao irao participar desta etapa do Campeonato.Diante do
ocorrido, a Diretoria da AKARFA decidiu remanejar, a pedido, a piloto Regina Augusto da Bateria A para a Bateria B, de forma a equilibrar o quantitativo de pilotos em ambas as baterias e evitar, desta forma, um possivel numero excessivo de pilotos de fora do Campeonato na bateria B, fato este que em todas as corridas vem prejudicando o bom andamento do Campeonato.Posto isto, a bateria A (16:00hs) e bateria B (16:30hs) de sabado, dia 12.06.2010 serao formadas pelos seguintes pilotos: A: Laila Morais Alan Clayson Mauricio Rufino Jonas PenaSergio Rizomar Roberto Gualberto Julio PenaB: Regina Augusto Raphael Figueiredo Jonathas PenaRubens GualbertoAlexandre Diniz Alice Franca Bruno Sodre - Nao correraDouglas Castro - Nao correraSolicitamos que todos os pilotos cheguem ao kartodromo 45 minutos antes das baterias, uma vez que serao realizados briefing antes de cada bateriaA Diretoria
Formula FAPESPA entra no ritmo da Copa do Mundo e em um Pais apaixonado por futebol nada mais justo do que dar uma rapida parada no boxe e retomar o Campeonato apenas em agosto. Enquanto isto o Campeonato se incendeia. Cinco pilotos brigam pela segunda posicao, com destaque para a disputa entre o piloto Roberto Gualberto e Jonathas Pena que, nas tres ultimas corridas, descontou 6 pontos e assumiu a 2a posicao. No vacuo vem os pilotos Alan Clayson, Raphael Figueiredo e Laila Morais, com uma diferenca minima de pontos entre eles e o segundo colocado no campeonato.Outro destaque e a brilhante atuacao da Piloto Laila Morais que de forma espetacular vem dando trabalho a varios marmanjos. Com paciencia, dedicacao, disciplina e arrojo e a mulher mais bem colocada no campeonato, ajudando de forma decisiva a Equipe ML KART Team Racing a ocupar a 1a posicao no Campeonato de Equipes. Ocupa a 6a posicao no campeonato, com reais chances de ficar entre os tres primeiros ao final do Formula FAPESPA 2010.No pelotao intermediario, Rubens Gualberto, Alexandre Diniz e Sergio Rizomar travam uma disputa para ver quem erra menos, uma vez que a bruxa esta solta para estes pilotos. Nas tres ultimas corridas, 4 acidentes os prejudicaram. Se nao fosse a falta de sorte os tres estariam mais bem posicionados no Campeonato. Vai uma diga, calma e concentracao sao fundamentais a qualquer piloto.Nao poderiamos deixar de falar da atuacao do piloto Mauricio Rufino que, a partir da 2a corrida, saiu do 6o lugar para hoje ocupar a 1a posicao, com 14 pontos de vantagem para o piloto Jonathas Pena, segundo colocado. Seus maiores atributos sao a competitividade, arrojo e velocidade, onde e o piloto mais rapido do campeonato nas 5a Etapas, tendo se superado nesta ultima, fazendo a incrivel marca de 39,15 segundos, cravando sua melhor marca pessoal no circuito.Por fim, porem mais importante nao sao as grandes ultrapassagens, as voltas mais rapidas ou as vitorias, e sim o espirito de confraternizacao e amizade que a Piloto Regina Augusto apresenta em todas as corridas. O coracao e tao grande que ela abdica de chegar em uma melhor colocacao para avisar os fiscais de pista sobre objetos que possam ocasionar graves acidentes. Outro ponto forte e a solidariedade, que chega ao extremo de atirar as luvas de corrida em outro piloto para protestar contra condutas mal intencionados. Este espirito que a AKARFA estabelece como preceito e missao.Pelo Campeonato de Equipes a lideranca, como ja mencionado, e da Equipe ML KART Team Racing, seguida de perto pela Equipe Los Karteiros e mais atras estao a Equipe Cao e Equipe Agulhao.No balanco geral desta primeira fase do Formula FAPESPA 2010 o que deu para perceber e que todos os pilotos estao melhoram seus tempos, provando que estao se adaptando a pista e buscando melhorar suas formas de pilotagem. Outra observacao e o numero excessivo de punicoes, seja por falta de camisa de equipes, seja por chegarem atrasados nas baterias. Um bom piloto tem que ter disciplina e seguir as regras. Muitos estao sendo prejudicados por punicoes.
Cuidado pilotos.E isso, a AKARFA deseja a todos uma belissima Copa do Mundo e boas ferias, esperando que a Selecao Brasileira traga o caneco e o sexto titulo pra gente. Vamos torcer com responsabilidade.Stop and go! Por Mauricio Rufino
As baterias realizadas no dia 12.06.2010, tiveram os seguintes resultados:Bateria A01 Mauricio Rufino - 14 pontos02 Alan Clayson - 11 pontos03 Laila Morais - 9 pontos04 Roberto Gualberto - 7 pontos05 Julio Pena - 4 pontos06 Jonas Pena - 1 pontos07 Corredor EventualBateria B: 01 Corredor Eventual02 Raphael Fiqueiredo - 09 pontos03 Jonathas Pena - 10 pontos04 Rubens Gualberto - 7 pontos05 Sergio Rizomar - 6 pontosVolta mais Rapida: 01 (um) ponto extraBateria A: Mauricio Rufino 39,15Bateria B: Jonathas Pena 39,90Ocorrencias:Informamos que:Os pilotos Bruno Sodre, Douglas Castro, Regina Augusto, Alexandre Diniz e Alice Franca nao compareceram a corrida;Os pilotos Julio Pena e Jonas Pena perderam 2 (dois) pontos, segundo o item 46 do REGULAMENTO TECNICO E DESPORTIVO; eOs pilotos Jonas Pena e Raphael Figueiredo perderam 2 (dois) pontos, segundo item 47 do REGULAMENTO TECNICO E DESPORTIVO, uma vez que nao estavao presentes no Kartodromo com a antecedencia minima de 15 (quinze) minutos antes do horario estipulado para o inicio da Bateria. Recursos no prazo de 72 horas para o e-mail: akarfa2010@yahoo.com.brA Direcao Festa linda que a mamae fez... Lorena Hoje depois de muito tempo sem postar nada.- Eu voltei e tenho muitas experiencias para contar...Espero que Deus me use e me restaure...E que eu possa ajudar ... Pelo menos uma perola que para Deus e de inestimavel valor. Sabe hoje eu nao falei uma vez sequer com Deus e nesse exato momento me bateu uma tristeza. Tristeza porque eu nao dei um bom dia para o Ser que mais cuida de mim! Em poucas palavras Poxa! A gente esquece de Deus tao facil.Nossos coracoes estao tao corrompidos com os nossos pecados que esquecemosdo nosso Criador, do nosso Senhor.Somos tao ingratos um geracao taoinfiel. E Deus mesmo assim aindapermanece misericordioso. Ele realmente nos ama ....Me perdoa Senhor? Por ser assim tao ingrata Contigo,me perdoa Jesus, me perdoa. Eu amo o meu Deus ...Hoje imaginei como seria ver o meu Senhor face a face!Como eu reagiria ao ve-lo sao lindo, solene, soberano ...Tenho a maior vontade de todas conhece-lo, abraca-lo.Meu Deus a maior fonte de amor, a verdadeira e unicafonte de amor. Voce acordou?Entao Lembre-se : Voce tera a oportunidade de dar uma volta na sua vida e revirar os seus problemas ... Nao desperdice as oportunidade que vira, , pois talvez elas nao passem outra vez pela esquina da sua vida. Entao ame, lute, sorria, conquiste e agradeca pelo ar que respira ... sabendo de que se voce murmurar nada disso ira acontecer BeijocasANA LARISSA Para curtir a nossa pagina click no link: Diario de um Sonhador Eu vivia procurando Deus por ai e me perguntava porque tantas pessoas encontravam e o sentiam e eu nao.Muitas vezes eu me perguntei por que eu nao consegui ter uma experiencia grandiosa com Deus e percebi que o problemas estava na essencia, na minha essencia.Ao trocar o perfume do meu coracao e dos meus pensamento eu descobri onde Deus estava esse tempo todo. Voce quer saber?Ele estava em meu coracao,No ar em que eu respiro,No abraco de um amigo,No conforto de uma palavra,No amor,Na alegria,Na vida,Porque