Camocim, realizando assim o mais curto e seguro trajeto entre a serrae o litoral. Estrada Geral doJaguaribeUma outra estradafoi constituida quando a bacia do Jaguaribe cobriu-se de fazendas e currais.Partindo da regiao do Aracati, rio acima, transpunha o Jaguaribe em Passagemdas Pedras, atravessava os lugares onde hoje estao as cidades de Russas e Ico,subindo depois o Salgado ate quase suas nascentes. Rio Jaguaribe - IBGE - anos 50 Trilhada em alguns dos seus trechos ja no tempo dos primeiros exploradoresseiscentistas, que nao dispondo de rios navegaveis, margeavam de preferencia osleitos das ravinas, onde pocos e cacimbas lhe forneciam agua sofrivel, aestrada atingiu cedo as terras meridionais da capitania.Galgando o platodo Araripe e vencendo a caatinga rala dos sertoes pernambucanos, chegou ao RioSao Francisco no inicio do seculo XVIII. Embora sujeita na ultima parte do seucurso, aos solos irregulares da serra, com suas longas travessias sem agua esem pastagem, a estrada avultou rapidamente em importancia na economia dointerior nordestino. Serviu de passagem ao gado e aos cavalos do sertao para azona do medio Sao Francisco, de onde seguiam para os centros de mineracao dasGerais.Foi a mais notavelvia de penetracao de todo o Ceara colonial. Por ela recebeu o Cariri oscolonizadores vindos do baixo Jaguaribe, que foram os primeiros ocupantesdaqueles rincoes fronteiricos e tambem gente oriunda das margens do SaoFrancisco. Foi tambem, ate oadvento da Ferrocarril, a mais importante via de intercambio entre o litoral eo interior cearense. Por ela entraram durante todo o periodo colonial osgeneros de primeira necessidade de que se abastecia o nosso interior e osdistantes sertoes do Piaui.Estrada Nova dasBoiadasDa bacia doJaguaribe chegava-se aos campos criadores do Piaui pela estrada nova dasboiadas, caminho dificil e alongado, que hoje, gracas as indicacoes deixadasnos textos das sesmarias, pode ser reconstituido em grande parte.Vinda de Pau dosFerros pelo Pereiro, transpunha o Jaguaribe pouco acima da villa deJaguaribe-mirim; ia em seguida pelo riacho do Sangue no rumo Nordeste; passavaladeando os campos de Uria, cruzava o rio das Pedras, atingindo Banabuiu em Laranjeiras; depois de beira-lo algumtempo, serpenteava junto as margens do seu tributario mais importante, oQuixeramobim, ate embocar na cidade do mesmo nome, onde se bipartia.Um ramal seguiapelo Cavallo-Morto (Boa Viagem), Independencia e Crateus, caminhava para oPiaui atraves do boqueirao do Poti. O outro, indo para o noroeste ia ateSobral, prolongando-se ate a capital de Pernambuco, por Barriguda, e TabuleiroFormoso.Encurtandodistancia e desviando o transito do litoral para o sertao, a Estrada Nova dasBoiadas concorreu grandemente para o isolamento em que muito tempo ficou a sedeadministrativa da Capitania, pequena e insignificante, enquanto outras vilas sedesenvolviam. Estrada dasBoiadasSua origem remontaao inicio do seculo XVIII. Ja em 1731 a via e citada em texto das sesmariascearenses como a estrada que passa para o Piaui. Sete anos antes eradenominada caminho dos Inhamuns ; Ico, Iguatu, Sao Matheus, Saboeiro,Arneiroz e Taua balizam hoje em enorme trecho desse velho caminho de acesso asterras do medio Parnaiba.De Taua, antigafazenda de Jose Alves Feitosa, seguia para o centro do Estado do Piaui peloantigo riacho dos Camaleoes (atual Carrapateiras), atingindo Vertentes eCrateus. Simples picada de tropeiros, a via Taua-Piaui constitui-se m breve umcaminho