sem sentir problemas. Mas primeiro entenda melhor o que representa essa data.- Acesse o Dia Mundial Mundial Sem Carro -22 de Setembro: Dia Mundial Sem CarroA comemoracao surgiu na Franca, no final da decada de 90, quando cidadaos de 35 cidades francesas decidiram deixar o carro em casa em busca de formas alternativas de se locomover. A ideia chegou ao Brasil em 2001 e o movimento nao parou mais de crescer. A cada ano mais cidades brasileiras aderem com parcerias das prefeituras que fecham ruas e fazem acoes de passeios de bicicleta ou caminhadas como acoes de conscientizacao para o uso racional dos automoveis e de estimulo a formas mais sustentaveis de mobilidade.O principal motivo da celebracao e diminuir a quantidade de carros individuais nas cidades. Os problemas sao os que ja conhecemos: grandes congestionamentos, poluicao do ar e sonora, isolamento urbano, acidentes fatais, problemas de saude, alto consumo de combustiveis fosseis, gastos aos cofres publicos, queda de produtividade e reducao da qualidade de vida.No Brasil, de acordo com dados de 2010 do Denatran, existem 35 milhoes de automoveis no pais. A cidade de Sao Paulo e lider com a estatistica de um carro por dois habitantes. Se voce acha muito, nos Estados Unidos esse numero e 1,3 habitante por carro, na Italia 1,5 habitante/carro e no Japao, Espanha, Canada e Alemanha 1,7 habitante/carro.Esses dados mostram o colapso que as grandes cidades em todo o mundo vem sofrendo. Assim, mais de 40 paises celebram o Dia Mundial Sem Carro.Especialistas alertam que o grande vilao nao e o carro sozinho, mas a cultura do carro que se instalou fazendo com que as pessoas sonhem com carro proprio suportando um modelo insustentavel. O mais sensato seria criar mecanismos para restringir a quantidade de carros circulando em zonas criticas da cidade e redesenhar a mobilidade de toda a cidade, inclusive com a participacao da iniciativa privada, alerta Lincoln Paiva, diretor da Green Mobility.Existem solucoes possiveis para resolver o problemaEntre as medidas mais citadas estao o incentivo e o investimento no transporte publico de forma a torna-lo eficiente e de alta qualidade, convencendo o usuario a trocar o seu carro individual por um modal coletivo.Outra ideia e a criacao de ciclovias e ciclofaixas nas principais ruas e avenidas das cidades e instalacao de sistemas de aluguel e transporte de bikes, garantindo seguranca e comodidade aqueles que optarem pela bicicleta como meio de transporte e o estimulo a praticas como a carona solidaria e o planejamento individual, fazendo com que cada cidadao busque pessoas com roteiros semelhantes e se unam para reduzir a quantidade de carros nas ruas.A mudanca deve partir de cada um, afirmam. Hoje, sabemos que 30% das pessoas que trabalham com carro na cidade poderiam utilizar carona solidaria pelo menos uma vez por semana, 1% poderiam utilizar bicicleta e 5% poderiam fazer caminhadas ou usar meios alternativos de transporte, desde que as condicoes para isso fossem favoraveis, diz Paiva.Alem da mudanca nos habitos diarios da populacao, existem outras medidas voltadas para as politicas publicas que defendem mudancas ainda mais rigorosas. Algumas cidades, como Amsterda