Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logistica LtdaAvarias podem se transformar em um verdadeiro "pesadelo" para a sua empresa. Alem dos danos diretos causados ao material, que poderao indisponibilizar parte ou a totalidade da mercadoria, ainda nos depararemos com os problemas relativos a ruptura ocorrida na cadeia de abastecimento de materiais. Dependendo de como o Cliente final for afetado, alem da perda da venda ou ate do proprio Cliente, poderemos incorrer no pagamento de multas contratuais, em lucros cessantes, em indenizacoes por danos morais, etc.O problema da avaria e maior nas operacoes de transporte de cargas fracionadas, na qual sao movimentadas mercadorias de diferentes valores e caracteristicas fisicas. Alem disso, as movimentacoes decorrente da necessidade de consolidacao e desconsolidacao das cargas, entre os veiculos de coleta e entrega e os Terminais, acabam expondo os materiais a maiores possibilidades de impactos, vibracao, compressoes, molhadura e perfuracoes.De pouco representativa ha alguns anos atras, as avarias passaram a ter uma grande importancia para as Transportadoras (e consequentemente para seus Clientes), chegando em alguns casos a responder por alguns pontos percentuais da receita operacional liquida (ROL) dos prestadores de servicos.Na pratica, as avarias deveriam estar muito proximas de zero, mas varios fatores tem contribuido para seu descontrole e aumento.Um dos principais fatores de avarias nas cargas esta relacionado a qualidade das proprias embalagens, desenvolvidas muito mais com um enfoque mercadologico do que com uma preocupacao com a sua eficiencia logistica, o que acabara afetando a integridade da mercadoria.O excessivo manuseio tambem afeta diretamente os indices de avarias. A carga e movimentada inicialmente da linha de producao para o armazem. Do armazem segue normalmente para um veiculo de coleta, mas pode seguir para um novo armazem. Do veiculo de coleta segue para o terminal de cargas na origem, onde a mercadoria e descarregada, conferida, registrada e encaminhada para um veiculo de transferencia que seguira para o terminal de destino. Podera, inclusive, passar antes por um hub consolidador de cargas; nesse caso teremos uma nova viagem de transferencia. No terminal de destino e novamente manuseada e conferida e colocada em um veiculo de entrega. Por fim, do veiculo de entrega e descarregada no Cliente. No Cliente ainda podera sofrer novas movimentacoes ate a sua utilizacao final.O incorreto manuseio e acondicionamento das mercadorias, na maioria das vezes ocasionadas pela inexistencia de procedimentos operacionais ou falta de treinamento da equipe, tambem contribuem diretamente para o aumento do numero de avarias. Tanto por parte do Embarcador como parte do Transportador devem existir manuais operacionais, detalhando a forma de manusear as mercadorias, o modo de empilhar, riscos existentes, etc.A "convivencia" entre cargas de diferentes perfis na operacao de transportes colabora para o aumento dos indices de avarias. Muitas Transportadoras transportam mercadorias de caracteristicas diferentes em peso e volume, com requerimentos de qualidade variados. E muito comum uma transportadora consolidar em um mesmo caminhao materiais como utilidades domesticas, plasticos, autopecas, produtos texteis e calcados, bebidas, tintas e vernizes, brinquedos, eletroeletronicos, etc. Imagine o resultado pratico disso...A demora em solucionar os problemas relacionados as avarias faz