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Imagens: Gerson Rodrigues / Experiecias Automotivas - Proibida Reproducao Essa e sem duvida uma questao que vem a mente de todos que gostam de carros de verdade. Mas antes de comecar a falarmos a respeito disso, ja dou a resposta. Depende do ponto de vista. Duas perguntas devem ser respondidas antes de se responder a questao incial:-Qual a finalidade do carro? Quanto se esta disposto a gastar?Obviamente, se a proposta do carro e o uso diario, ir trabalhar em grandes centros, diariamente, fazer bastante quilometragem, deixar o carro sujeito a pequenas encostadas, arranhoes, batidas, etc. convem avaliar a compra de um carrinho popular novo ou seminovo, contando que em breve tera que revende-lo, e eventuais reparos, custo com combustivel sejam de fato mais baratos.No entanto, se a utilizacao do automovel e mais para lazer, viagens, passeios com a familia, talvez a compra de um importado usado comece a fazer algum sentido. Lembrando que a manutencao de um carro importado e um pouco mais alta. Porem a desvalorizacao nao e tao grande como nos primeiros anos de qualquer carro zero. Muitas vezes no fim das contas os valores fiquem semelhantes.O texto esta parecendo confuso, mas vou explanar de forma mais clara, alguns itens que voce deve pesar na hora de fazer essa escolha, e com certeza isso vai te ajudar.Pontos positivos na compra de um carro importado usado.- Qualidade superior - Os carros importados, mesmo que usados, em geral, tem uma qualidade construtiva superior aos nacionais novos. Muitas vezes com itens de seguranca, conforto, entretenimento e estetica que ainda nao estao disponiveis nem como opcionais nos carros nacionais de entrada. - Status - E comum voce ouvir comentarios referentes ao sucesso financeiro do seu colega que comprou uma BMW com 10 anos de uso. Sempre tem alguem o chamando de patrao, empresario, enquanto que o cara que compra um Gol 0Km que custou 3 vezes mais do que o importado do colega. Afinal, de carro popular, voce e so mais um na multidao. Se o intuito e passar despercebido, nao recomenda-se um importado.- Seguranca - Em geral os carros importados antigos, tem bastante seguranca embarcada, pois em seus paises de origem itens de seguranca que hoje sao obrigatorios no Brasil, la ja sao de serie ha decadas. Nesse quesito a grande maioria dos carros importados infelizmente para nos brasileiros, esta anos luz a frente. O investimento nessa area la e muito grande, ja que o publico de fora tende a ser mais exigente nesse quesito, sendo muitas vezes fator decisivo para compra. - Mecanica - Geralmente os carros importados, costumam ter uma mecanica bem atual, motores mais potentes, muitos deles com 6 cilindros, ou turbo-compressores... Se a ideia e economia de combustivel, talvez um 1.0 de 3 ou 4 cilindros do popular zero km seja mais negocio, mas se a ideia e desempenho e o prazer na conducao, o importado velho e o seu carro.- Desvalorizacao - Um carro importado, perde sim, muito valor, como qualquer carro. No entanto isso geralmente ocorre com maior forca nos seus primeiros 5, 6, 7 anos. Um
carro com 10 anos, ja desvalorizou e muito. Nao tem mais muito o que perder. Voce deve estar se questionando: Mas um nacional tambem estabiliza seu valor com o tempo... Sim estabiliza no entanto, para lembrar... o intuito da postagem e comparar um carro popular novo com um carro importado "velho".Pontos negativos na compra de um carro importado usado.- Manutencao - De fato a manutencao de um carro importado e bem mais cara do que a de um nacional, alem de estar o proprietario do veiculo sujeito a variacao cambial, enfrentando altas do Dolar ou Euro por exemplo. Precos de concessionarias em geral sao bem caros e assustariam alguem cujo carro anterior e um popular. Importar pecas e uma alternativa muito comum hoje, porem deve-se estar ciente da demora pra receber pecas, custos com frete, impostos e tantos outros detalhes. Mas a experiencia ensina que esta questao da manutencao muitas vezes pode nao ser um bicho de sete cabecas, como aparenta.- Revenda - Este tambem e um ponto delicado. Um carro importado antigo, pode ate nao ser tao dificil de revender, no entanto, em geral o publico que esta procurando um carro como este, costuma ser bem criterioso na escolha e sabe o que esta buscando. Portanto se trata-se de um carro em excelentes condicoes por um preco razoavel, ha sim a possibilidade de revenda, no entanto, se o carro estiver em mas condicoes, ou por precos fora da realidade, esqueca, compre um Uno, um Celta, um Ka.Pontos positivos na compra de um carro popular novo.- Manutencao - Todo carro novo tem garantia de fabrica, essa frase ai ja argumenta tudo. Obviamente que um carro com garantia nao e sinonimo de "nao ter problemas", mas e sem duvida uma seguranca ao bolso. Lembrando que para se ter garantia, deve-se estar com as revisoes em dia. Estude os valores das revisoes e tambem coloque no bico do lapis em seu calculo, eles variam bastante de marca para marca.- Revenda - A revenda de um carro popular, seminovo, completo, tende a ser mais facil, sobretudo se a ideia e dar de entrada em outro carro novo. Mas esteja ciente que em caso de troca em alguma garagem, muito provavelmente vao te pagar algo proximo a 20% abaixo da tabela fipe, considere vender para particular, caso contrario, o importado volta novamente a ser uma alternativa.Pontos negativos na compra de um carro popular novo.- Desvalorizacao - A alta desvalorizacao nos primeiros anos, pode ser bastante grande. Avalie quanto em media o carro que voce pretende comprar, tem desvalorizado nos ultimos anos. Por exemplo, estamos em 2016, veja um modelo semelhante ao que pretende comprar, mas do ano 2010 e veja quanto ele vale hoje, para ter uma base da desvalorizacao.- Qualidade inferior - Um carro nacional de entrada em geral costuma ter um acabamento bastante simples, poucos opcionais, poucos atrativos de uma forma geral. Ter ar- condicionado, direcao hidraulica ou eletrica, vidro e trava eletricos e geralmente um luxo, enquanto que em carros importados antigos e comum encontrar itens como teto-solar, bancos em couro, cruise control,
cambio automatico, computador de bordo, e tantas outras coisas mais...O texto ja esta muito longo e cansativo, poderiamos ficar horas falando sobre esse tema, expondo argumentos de ambos os lados, mas agora abro para voce comentar, o que pensa a respeito disso. Principalmente se comecarmos nos comparativos de precos o que comprar ate 20, 30, 40, 50 mil reais.Comente! Conte suas experiencias!Curta: facebook.com/experienciasautomotivasImagens: Divulgacao / Comerciais de epoca
IMAGENS: GERSON RODRIGUES / EXPERIENCIAS AUTOMOTIVAS IMAGENS: BLOG EXPERIENCIAS AUTOMOTIVAS / http://gersonrodriguesfotografia.blogspot.com.br/ Ao ler o titulo dessa postagem voce deve ter se perguntando... mas qual o sentido e finalidade de comparar 2 carros semelhantes com 10 anos de diferenca. Entao na verdade nao tem realmente muito sentido ou finalidade, apenas decidi falar um pouco sobre dois carros que ja tivemos na garagem, sendo um deles um Astra Sedan GLS 2.0 16V 1999, o topo de linha da epoca, logo no seu lancamento no Brasil, e o outro um Astra Sedan Advantage 2.0 8V 2009, versao mais simples, praticamente de despedida do mercado, ja que foi um dos ultimos anos da producao desse carro.Por ter tido a oportunidade de ter os dois na garagem pude perceber grandes diferencas e observar que sao carros totalmente diferentes, nos mais diversos sentidos, vamos falar a seguir um pouco sobre essas diferencas.O Astra 1999, se tratava de um carro visivelmente com uma proposta mais luxuosa que o 2009 em questao. A comecar pelos acabamentos, tecido dos bancos aveludados, acabamentos de porta, apoio de braco central, traseiro e alguns outros mimos. Enquanto que a versao Advantage, tinha uma proposta diferente, ser um carro completo, mas sem nenhum luxo a mais do que o necessario, nao e a toa que grande parte desses carros foram vendidos a frotistas, taxis, empresas, locadoras...Na motorizacao, tambem um grande diferencial, o 1999 era dotado de um motor 2.0 16v com cambio de escalonamento de marchas mais curto, o que o tornava um carro bem gostoso de dirigir. Nao se pode ter a pretensao de chamar de uma conducao esportiva, mas sim ele tem um bom desempenho, inclusive superior a muitos pseudo-esportivos que vemos por ai hoje em dia. Ja o Advantage, contava com o velho conhecido 2.0 8v, carinhosamente apelidado popularmente de "monzatech". Este segundo motor nao se trata de um motor ruim, justamente o contrario, extremamente robusto e confiavel e possivelmente um dos motores de manutencao mais barata e simples ja produzidos. Nao e a toa que ate hoje se encontra disponivel em sua versao 1.8 no Chevrolet Spin/ Cobalt. Nenhum dos 2 motores sao o que se pode chamar de economicos, mas sabendo conduzir, da sim pra fazer alguma economia. O Astra 1999, contava com alguns opcionais que o 2009 nao dispunha, como freios ABS, farois de neblina, freios a disco na traseira. O 1999 nessas primeiras versoes nao dispunha ainda do mostrador digital no centro do painel (que nas versoes mais completas era espaco do visor do computador de bordo) no 2009 Advantage tinha o visor com algumas informacoes basicas.Resumindo, ambos carros sao excelentes, o mais antigo com algumas coisas a mais, e motorizacao ligeiramente mais potente, o 2009 com um conjunto muito bem acertado, tem tudo o que se precisa, sem excessos, manutencao um pouco mais barata. Cada um com suas vantagens e desvantagens. Hoje se eu tivesse que escolher entre um ou outro, eu seguramente iria no mais novo, por ser um excelente custoxbeneficio e principalmente por ainda ser um carro bom de mercado, tem uma desvalorizacao muito
Talvez voce ja tenha ouvido falar da importacao de carros usados, antigos, inclusive hoje e algo relativamente comum, porem talvez voce nao tenha ouvido falar ainda da exportacao de carros antigos. Isso mesmo, mandar carros nacionais para fora do pais.Saiba que a exportacao de carros antigos existe, e tambem nao e tao incomum como voce pode imaginar. Um modelo de carro, porem, e sem duvida o queridinho dos estrangeiros: A Kombi.Os modelos VW a ar, mais antigos, como o Fusca, a Variant, TL, Karmann-Ghia e alguns outros sao os preferidos, mas sem duvida a Kombi, no modelo que carinhosamente apelidado de Corujinha, e o modelo com mais saida e isto tem uma explicacao. Ao que se sabe, a nossa Kombi, tem naturalmente origem europeia, sendo bastante similar a que foi vendida por la alguns anos. Isto mesmo, a informacao que se tem, e que a Kombi, do modelo corujinha, foi vendida por mais tempo no Brasil, sendo um grande sucesso de vendas na epoca, por este motivo teve um volume grande de producao. Resumindo, teriamos hoje no Brasil muito mais Kombis corujinhas, do que em determinados paises da Europa como a Alemanha, por exemplo.Os colecionadores, obviamente, voltaram ja ha algum tempo, seus olhos a Kombi. Nao e muito diferente no Brasil, mas com algum trabalho, ainda e relativamente comum encontrarmos Kombi deste modelo circulando, e pessoas dispostas a vende-las por precos que se pode considerar justos.Sobre a exportacao de VW Kombi :E ai que acontece esta nova modalidade de negocios. Existem hoje, ao que se tem noticias, duas modalidades de negocios. Empresas brasileiras especializadas em comprar, reformar, embarcar e documentar (nao necessariamente neste ordem) essas Kombi em seu novo pais. E existe tambem pessoas de fora, que vem garimpar os tesouros aqui, e indicar e negociar o produto correto a empresas estrangeiras que fazem tambem este procedimento de transporte e legalizacao.Eu sinceramente nao conheco mais a fundo esta questao de importacao e exportacao de carros antigos, mas pelo que tenho lido a respeito, tem duas vertentes, ha pessoas que ja reformam os carros no pais de origem, mas parece-me que a grande maioria opta por reformar em seu pais de destino, nao sei dizer se apenas pelo fato de poder acompanhar o trabalho de perto ou se tem alguma coisa haver com o valor de avaliacao do veiculo na chegada do pais para fins de tributacao. Fico devendo esta informacao, mas se acaso o leitor tiver, por favor, manifeste-se nos comentarios que a informacao e util aos demais leitores.Ha quem diga que este tipo de negocio seria como prostituir nossa historia automotiva, afinal estariamos entregando parte de nossa historia por preco de banana, para ser vendido a preco de ouro por la. Porem tem o outro lado da moeda, que diz, que todo negocio e valido pelo fato de gerar empregos, impostos e de alguma forma movimentar a economia. Fica a reflexao!Para se aprofundar mais no assunto, recomendo uma pesquisadinha no Google e no Youtube, vale a pena, o assunto e interessante!Gostaria de recomendar dois videos: E ai, qual sua opiniao a
muito estudo sobre o plantio de arroz, no final de 2013, a Miss alegretense passou a concorrer no ambito estadual, experiencia que ela descreve com essas palavras: ." Realizei uma prova teorica com questionamentos complexos sobre o plantio de arroz e a importancia de representar a mulher arrozeira, e o desfile na cidade de Mostardas, onde estava sendo realizada a Festa do Plantio do Arroz. Fui entao, coroada a Rainha do Arroz do Rio Grande do Sul. No inicio de 2014, como Rainha da Federarroz, participei de toda a programacao da 24a Abertura Oficial da Colheita do Arroz, na cidade de Mostardas. No final de 2014, com 17 anos de idade, fui escolhida para ser a Senhorita Caixeiral de Alegrete e representar minha cidade no estado. Ganhei o concurso e fui coroada a Senhorita Caixeiral do Rio Grande do Sul. Devido passar no vestibular no final deste ano, e no ano seguinte, iniciar a faculdade em outra cidade (Uruguaiana), acabei nao participando nenhum outro concurso. Porem, como ser miss ainda continuou sendo um grande sonho, com muita alegria, este ano estou concorrendo a Miss Alegrete, na categoria adulta, representando o Salao Essenciale".Liliana Temp Medeiros RespondeQuando aconteceu sua primeira experiencia na passarela? R: Sempre participei de desfiles de moda, mas concurso de beleza em si, o primeiro foi quando eu tinha 3 anos de idade, no ano de 2000, quando ganhei o concurso de Boneca Primavera de Alegrete. Como eu era muito pequena, nao me recordo da experiencia, entao, conto como inicio da caminhada nas passarelas quando eu tinha 12 anos de idade, e que fui selecionada por 6 agencias de modelo (Five, Dois Tons, Tutti Modelli, Baby Models, M Faces Models e Pequeno Genio), em uma convencao de Marcelo Germano na cidade de Gramado/RS. Porem, por ser muito nova e morar muito longe de todas estas agencias (de Sao Paulo), quando surgia a oportunidade de trabalho, eu tinha escola, ou nao conseguiria chegar a tempo, e dependia totalmente da minha mae, desistindo entao desta carreira. Com 13 anos de idade, no ano de 2010, tive entao minha primeira maior experiencia nos concursos de beleza, fui Rainha da Festa da Bencao das Sementes em Alegrete. E foi a partir dai que tudo comecou. O interesse pelo glamour da beleza feminina vem de berco ou despertou a partir de uma etapa da vida? R: O mundo das passarelas, das modelos e misses, sempre foi uma grande paixao. Eu amava colocar um sapato de salto e vestidos de festa da minha mae e desfilar pela minha casa. Minha familia conta que desde que eu tinha 2 anos de idade, aproximadamente, me perguntavam o que eu queria ser quando crescer, e a resposta era sempre a mesma: quero ser miss.Qual foi seu primeiro projeto de vida em relacao ao futuro profissional? R: Quando eu era muito pequena, ser miss era o meu maior sonho. Porem, com o decorrer dos anos, fui mudando esse foco e, como eu ja admirava muito a minha mae, a area da saude tomou parte do meu coracao. Cuidar do proximo e
ajudar as pessoas tornou-se um sonho, decidi entao que queria ser enfermeira, como a minha mae. Com muito orgulho e felicidade, hoje, ja estou cursando o 5o semestre do curso de Graduacao em Enfermagem na Universidade Federal do Pampa, na cidade de Uruguaiana.Sendo uma jovem polivalente, qual das artes mais lhe realiza, a danca, a atividade de modelo ou a participacao em concursos de beleza? R: Essa e uma pergunta dificil. Dancar faz parte do meu dia a dia, me acalma e me tranquiliza muito, pois estou sempre correndo, e esse momento acaba sendo so meu. A sensacao que sinto quando entro em um palco para dancar em uma apresentacao e semelhante a que eu sinto quando piso em uma passarela. Uma mistura de felicidade, amor, nervosismo e realizacao. E inexplicavel.Como voce consegue conciliar as atividades artisticas e glamourosas com os estudos da Faculdade de Enfermagem? R: Como minhas aulas sao nos turnos da manha e da tarde, trabalho como professora de ballet no turno da noite. Claro, essa rotina e bastante cansativa, ja que saio cedo da manha de casa e retorno apenas de noite. Procuro nao faltar aula e prestar bastante atencao nos conteudos trabalhados em sala de aula, ja que o tempo para estudo em casa e bem curto. Tambem, busco estar sempre organizada na realizacao dos trabalhos e estudos para provas, para quando chegar os finais de semana (os quais geralmente tenho eventos) eu estar livre ou, pelo menos, com tudo organizado.Em qual das atividades voce se sente mais incentivada pelos familiares, no mundo do glamour ou no curso universitario? R: Minha familia sempre me incentivou em todas as minhas decisoes, ainda mais que sempre consegui conciliar meus estudos com os concursos de beleza. Diria que eles estao sempre na primeira fila. Na primeira fila para questionar sobre minha faculdade, para querer saber sempre mais sobre a minha futura profissao, sobre os estagios, enfim... E tambem estao sempre na primeira fila quando estou nas passarelas, torcendo, vibrando, ou do meu lado nos bastidores, me acalmando, me ajudando, me auxiliando. Subir na passarela para desfilar em concurso de beleza ou como modelo faz bater em voce aquele friozinho na barriga? R: Com certeza sempre tem aquele friozinho na barriga. E um friozinho que eu gosto de sentir. Saber que estou ali, naquele momento, e que em apenas um desfile preciso mostrar para os outros muito alem da beleza fisica, preciso mostrar o principal, a beleza interior, a simpatia, a suavidade, a seguranca, e principalmente, a minha essencia. Afora a beleza fisica, quais sao os requisitos que voce considera mais importantes para o sucesso nas passarelas? R: Ao meu ponto de vista, muitas coisas estao alem da beleza fisica. Sempre digo que nao adianta estar bonita por fora e nao estar bonita, feliz e realizada por dentro. Acredito que uns dos principais requisitos e o amor-proprio e a autoconfianca. Quando amamos a nos mesmos e estamos seguros de si, a simpatia, a essencia, a felicidade, o sorriso, transbordam naturalmente. Quais sao os obstaculos mais comuns que surgem na caminhada de
uma candidata a miss, modelo ou atriz? R:A partir do momento que voce decide entrar neste mundo das passarelas, voce precisa entender que muitos obstaculos surgirao. Ao meu ponto de vista, manter a disciplina e o foco e um dos obstaculos mais comuns, e voce precisa estar preparada nao so fisicamente, mas tambem emocionalmente, para ultrapassar eles. Durante este caminho, os julgamentos em relacao a beleza fisica sao os mais frequentes, pois e facil julgar alguem pela forma como se apresenta. E quando surgir esse tipo de preconceito, voce precisa estar preparada emocionalmente para enfrenta-lo. Ninguem lhe conhece tao bem quanto voce mesma. Voce precisa estar segura de si e compreender que muitas coisas estao alem de um rostinho bonito, que a beleza interior e o essencial, e o mais importante. Voce diria que concorrer a miss requer uma cota de sacrificio semelhante aquela exigida na carreira de modelo? R: Sim, os sacrificios sao semelhantes. Entre alguns destes sacrificios, esta manter a disciplina, seja ela em busca de um corpo que voce considere ideal ou em busca de uma saude psicologica para enfrentar todos os desafios. Tambem, e preciso manter o foco no seu sonho, seja na carreira de miss ou na de modelo, pois, a partir do momento que estamos cientes de que este caminho e o caminho que queremos para nossas vidas, tudo fica mais facil.Alem do Ballet classico, que outras modalidades de danca voce pratica e ensina? R: Dou aula apenas de ballet classico, minha formacao. Ja fiz outras modalidades de danca como jazz, danca moderna, contemporaneo, street dance, danca de salao, mas desde os 3 anos de idade danco ballet classico, e uma grande paixao. Ja participou de apresentacoes de danca fora do Brasil? R: Infelizmente nao. Mas ja participei de varios concursos internacionais dentro do Brasil. Quais foram suas maiores conquistas nos concursos de que participou? R: Todos os concursos que participei foram muito especiais, cada um de uma forma diferente. O primeiro concurso foi o de Boneca Primavera de Alegrete quando eu tinha 3 anos de idade, mas infelizmente nao me recordo da experiencia. No ano de 2010, fui Rainha da Festa da Bencao das Sementes em Alegrete. Em 2012, venci o concurso Miss Alegrete Juvenil, com 15 anos de idade. Ja em 2013, com muito orgulho, representei a classe arrozeira da minha cidade, apos ser escolhida Rainha do Arroz de Alegrete, em nivel estadual, onde fui coroada Rainha do Arroz do Rio Grande do Sul. Em 2014 recebi a faixa de Senhorita Caixeiral de Alegrete, e neste mesmo ano, venci o concurso Senhorita Caixeiral do Rio Grande do Sul.Com base nas experiencias adquiridas, que conselho voce daria a uma jovem que se prepara para ingressar na carreira de modelo ou para concorrer a miss? R: Sonhe, e acredite que voce pode chegar a onde voce quiser. Nao desista nos primeiros tropecos. Nao se esqueca que, para chegarmos nos nossos objetivos, temos que ter humildade para compreender que so subiremos na vida, se soubermos descer alguns degraus, quantas vezes forem necessarias. Nao leve em conta apenas
ao meu lado. E por ultimo, mas nao menos importante, agradecer a empresa a qual represento no Miss Alegrete 2018 com muito orgulho, Salao Essenciale, da querida Selma Dorneles. Obrigada por acreditarem no meu potencial.Endereco Eletronico e Rede Social FACEBOOK LILIANA TEMP MEDEIROSE-MAIL: lilitemp@bol.com.br