thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Hey Guys! Sorry for taking so long to update here...I haven't drawn in a long time, because my right hand is kinda....unusable =PSo I decided to update with some little things I did before my tendinitis decided to piss me off.Please, bear with the large amount of boring, crappy drawings....This one is the debut of my new sketchbook! I wanted to do human representatives of 3 flavours of cupcakes! Chocolate, vanilla and strawberry. Made it with nankin pen and gray, brown and pink copics.This one is the make-up idead I had for a photoshoot I was going to do. My models were going to represent each of the 7 deadly sins. This is a very quick fanart i made of Jace, from the card game "magic the gathering", on my boyfriend's notebook. Last but definetely not least, the first page and prologue thumbnails of a manga I and my friends intend to make. It'll have a steampunk "air" to it. I'm pretty excitted. The story is amazing, the characters are interesting and I'm really looking foward to doing it.We'll probably publish it online, and if it gets quite popular we'll try to make a printed version. Cheer for us! I decided to remake the hair from the start, didn't like how it was >_< Also smoothed the lights in character's body.I know I'm very slow, but this time i promise I'll finish it!!Hope you like it! Hey guys!Here I am with my first post.I'll use this blog to feature my works in progress and finished illustrations, but please, bear with my procrastination! I usually take a lot of time to actually finish an illustration.This one is a sketch i did for last year's halloween, actually. But as said before, I'm a procrastinator, and didn't finish it in time. Now, I'm working on it again, hoping I'll finish for this year's halloween. Cross your fingers!!!Here is the pencil sketch, but I already made the characters lineart and am coloring the BG at the moment. I intend to post another WIP soon. Hope you like it! Finally, the wall is finished @_@ It took me a lot longer than i expected, but I'm quite happy with how it turned!Now, I'll try to finish the BG soon so i can work on the characters...Hope I can finish it till the end of the day!Hope you like it!Any constructive critics will be appreciated! Hey, guys! I know I haven't posted anything in a long time, and I'm sorry D: (but I doubt anyone follows this, so, that's ok 8DD)I've been busy with my manga project, but am not supposed to post anything about it any time soon, so I don't really have the time to do anything "extra" (I mean, I do have some doodles, maybe I'll post it here, someday) My friend Audrey (DA username pheichi) organized a drawing exchange thingy between some of her friends, and I was invited \o/ The theme was "Seeing Red", which gave me a lot of trouble at first, 'cuz I couldn't think of anything to draw related to
the title D:But after a while I came with this =/Not my best work, I know, but I worked hard....ish... XDHope you like it.Constructive criticism is more than welcome! Byeeeee ~~~/o/
Hello again!!!Now I'm working on the hair (again) and trying a ney coloring style for it....I hope this one will end up better...(Did some minor adjustments in the BG too, like adding his shadow to the wall and making it less saturated.....(more grey) I think the contrast is better now) Here I am again, with more WIP shoots from my halloween pic!At the moment I am working on the BG and there's NOTHING finished yet, so that's why it looks so...sloppy >_<Soon I'll post more WIPs, I hope I finish it in time.Hope you like it! Wow...so much posts in only one day...don't get used to it, ok? XDAlmost there....unfortunately I won't make it for halloween, of course, but I'll finish it anyway.As always, critics are welcome (actually, needed XD)I hope u like it!This is Fire, my OC...soon I'll color the other guy in the back, Ice, my bf's oc! Check out her blog! Give her some love!! http://fehyuki.blogspot.com/ Well, now I've finally finished the BG!!!Let's move to the characters *-* Tamanhos disponiveis de 9 meses a 4 anos. Polo para meninas Tamanhos disponiveis no momento: 12meses a 4 anos Tamanhos disponiveis 9 meses a 2 anos. Vestidos fofos em diferentes cores.Tamanhos: 18 meses /2 anos / 3 anos. Olha que fofuras... Tamanhos de 3 meses a 7 anos Matheus fazendo as primeiras fotos de garoto propaganda, rolou cache e tudo.............. Colecao/2012 TOMMY HILFIGER voce encontra na PATRICIA AQUINO by CHILDREN Eletricas ou movidas a energia solar. Escolha sua preferida:Que bicicleta esta entre os meios de transporte mais verdes nao ha duvida. Mas, infelizmente, ela ainda nao e tao usada nos centros urbanos brasileiros. Mundo afora, a tendencia de ir trabalhar ou para a escola de bike ganha cada vez mais adeptos.Alem disso, para melhorar seu design e sua performance novos modelos inusitados e ate futuristicos entram em cena. Selecionamos quatro inovacoes desse segmento que prometem agradar aqueles que nao querem chegar suados no seu destino final, seja com um modelo eletrico ou ate movido pelo sol. Qual seria a sua preferida?1. O projeto conhecido como Electric Diwheel With Active Rotation Damping e um transporte alternativo inovador. Apelidada de EDWARD, foi desenvolvida por estudantes de Engenharia Mecanica da Universidade de Adelaide, na Australia. Com maior estabilidade que os modelos anteriores, e eletrica e permite ser controlada com o motorista ficando de ponta cabeca atingindo ate 40 km/h. Nao ha previsao de quando estara no mercado, pois ainda esta em processo de testes.2. A bicicleta eletrica L3 foi feita para os turistas. Com a forma incomum de um triciclo lembrando uma Vespa antiga, e pequena e compacta. Ideal para andar pelas ruas de uma cidade lotada. Pode chegar a velocidade maxima de 50 km/h. Suas rodas traseiras tornam possivel fazer curvas acentuadas.3. Mais uma da familia das eletricas, a Patrolman Bicycle foi desenvolvida por designers chineses. Possui sistema de GPS embutido e indicador de bateria com plug-in projetado para utilizar energia solar.4. Esta bicicleta funciona como uma planta que precisa de fotossintese para se desenvolver. Atraves da energia solar, o motor da CO2
da ilha. A parceria entre o governo do Estado e a montadora italiana foi fechada ha cerca de dois meses. A solenidade de entrega aconteceu nessa quarta-feira (8), no Palacio do Campo das Princesas, com a presenca do governador Eduardo Campos e do presidente da Fiat no Brasil, Cledorvino Belini.A chegada do Fiat eletrico nao implica dizer que a marca vai iniciar a comercializacao dos modelos movidos a energia eletrica agora. O modelo serve para mostrar como os estudos a respeito dos eletricos estao avancados, mas o inicio da producao em grande escala ainda nao esta definida. Por fora, o carro e identico ao modelo flex, mas o eletrico tem uma diferenca significativa em relacao aos automoveis movidos a combustiveis fosseis: o silencio.Postagem de:Jose Pedro.<<<visitetambem>>>http://jconline.ne10.uol.com.br/canal/veiculos/noticia/2011/06/09/fiat-cede-a-pernambuco-um-palio-eletrico--6896.php
Como ha por ai muitos mitos sobre carros eletricos resolvi esclarecer de vez seus mitos e verdades com um questionario:1)Carro eletrico e mais ecologico do que um modelo a combustao.Na maioria das vezes sim . Porem , em alguns paises como nos EUA , onde a principal fonte de energia ainda sao as usinas termoeletricas , isso ainda nao acontece. Mas no Brasil um carro eletrico com certeza seria mais ecologico que um carro convencional.2)Carros eletricos percorrem, em media, 100 km com uma carga.Isso e verdade . Um dos grandes problemas deste novo tipo de carro e a autonomia da bateria . A grande maioria dos modelos nao conseguem percorrer mais do que 120km com uma carga completa de bateria . Isso na verdade seria um grande problema apenas para quem faz grandes viagens . Alem disso , os carros eletricos tambem possuem um motor convencional abastecido por alcool ou gasolina , para quando a energia das baterias acabarem.3)Posso levar um choque no carro eletrico.Isso nao e totalmente verdade. As montadoras tomam o cuidado de incluir diversos sistemas de seguranca para que as baterias sejam desligadas/isoladas caso algo de errado aconteca , como um acidente . Mas se voce resolver de alguma maneira entrar em contato direto com a energia das baterias , voce levara o maior choque de sua vida, seguramente.4)Por serem muito caros, carros eletricos nao tem bom custo-beneficio.Pelo contrario. O custo reduzido com o combustivel em algum momento compensara o valor mais elevado pago pelo carro . Alem disso , esta e uma tecnologia nova e por isso existem poucos modelos no mercado. Conforme novos modelos forem lancados , a tendencia e que os precos caiam , devido a concorrencia e outros fatores.5)Carro eletrico pode ser abastecido em casa.Verdade , desde que voce tenha um aparelho que e vendido nas concessionarias na tomada . Isso garante que o fluxo de energia seja correto e que voce nao torre as baterias do seu carro.6)Baterias de ion-litio, as mais comuns, nao sao reciclaveis.CONCERTEZA MENTIRA. Todo tipo de bateria e reciclavel , desde que se use o equipamento correto. Este equipamento costuma ser caro, e por isso na maioria das vezes sao usadas baterias de sodio, que sao mais faceis e baratas de serem recicladas.7)Baterias desses veiculos precisam estar zeradas para serem carregadas.MENTIRA. Desde varios anos atras as antigas baterias foram substituidas por baterias que nao sofrem nenhuma perda armazenamento se voce resolver recarrega-la mesmo com metade da carga restando.8)Carro eletrico consome por mes o mesmo que uma casa com tres pessoas.Depende o quanto voce roda com o carro. Se voce rodar 37 km todo dia , seu carro eletrico provavelmente consumira 184 kWh . Mais ou menos R$0,05 por km rodado. Quanto voce paga por litro de gasolina mesmo?9)O Brasil tem capacidade energetica para receber os veiculos eletricos.Claro que tem , desde que nem todo mundo tenha carros eletricos e resolvam recarrega-los ao mesmo tempo . Mas se a tecnologia realmente se tornar popular, coisa que eu gostaria que acontecesse, o governo precisa pensar em uma forma de aumentar o fornecimento
de energia.10)Carros eletricos nao fazem barulho.E, sao perfeitamente silenciosos. Mas estao sendo formuladas leis que obrigam o carro a andar com uma especie de buzina para avisar que estao na area.Voce tem mais alguma duvida que nao foi respondia? Deixe nos comentarios, terei o prazer de responder.<<<VISITETAMBEM>>>http://noticiadecarros.com.br/mitos-e-verdades-sobre-carros-eltricos/Postagem de:Ricardo Moura.Bom e so ate o proximo post........
perceber o que esta por detras do preco e da poluicao. No primeiro caso referimo-nos ao preco do KWh e no segundo as emissoes de CO2 e de outros gases de efeito estufa. De modo algum uma analise de um carro eletrico se resume a estes dois parametros, mas sao eles que vao condicionar, principalmente, a aceitacao pelo mercado e a real mudanca de paradigma.Comecemos pelas emissoesA energia eletrica provem da queima de fontes fosseis, barragens (hidrica), energia eolica (aerogeradores), paineis fotovoltaicos e outras renovaveis, mas estas sao as que hoje mais implementadas estao. Na queima de combustiveis fosseis, usam-se centrais termoeletricas para se vaporizar agua e com o vapor obter energia eletrica atraves do uso de turbinas. As barragens utilizam a diferenca de altura (energia potencial) para produzirem energia eletrica movendo uma turbina, a energia eolica com o movimento das suas pas gera energia eletrica atraves de uma turbina igualmente, e no caso dos paineis fotovoltaicos e o efeito fotovoltaico que esta aqui em jogo que permite produzir uma corrente eletrica atraves da radiacao solar (utilizando alguns materiais semicondutores). Cada tecnologia tem o seu rendimento, como veremos a seguir, e as suas emissoes de CO2.Uma central a carvao emite mais de 1000 Kg de CO2 por MWh (um pouco menos de 1000, em muito pouco) e a gas natural menos de 500 Kg de CO2, sendo o unico tipo que esta abaixo de 500kg (uma das tecnicas para reduzir as emissoes em centrais de queima de combustiveis fosseis e o sequestro de carbono. No caso do carvao e para reduzir as emissoes para baixo dos 500 Kg de CO2, exige-se o dobro do investimento da construcao da central e, alem disso, nao existe nenhuma empresa a nivel mundial a assegurar uma tecnologia de sequestro de carbono).Relativamente as centrais nucleares, os 75 anos de encerramento da central e razao suficiente para financeiramente nem sequer ser considerada, para nao falar dos perigos e riscos associados.No caso do gas natural: se o veiculo eletrico (VE) for uma forma de aumentar o consumo de gas natural, entao porque nao apostar no GPL?As renovaveis sofrem hoje em dia com problemas de investimento e de infraestrutura de rede bem como pouca aceitacao por parte dos grandes players mundiais, sendo o preco a queixa. A excecao esta nas barragens.Claramente a eolica e o fotovoltaico cresceram bastante nos ultimos anos, mas a precos subsidiados, o que levanta como se mostra a frente questoes de preco.Introduzimos o conceito de veiculo eletrico (VE), que a semelhanca do FCV (Fuel cell vehicle) e uma excelente alternativa e pode (e deve) ser tido em conta no conceito de rede inteligente (smart grid) que tanto se fala. Usamos eletricidade para movermos os veiculos.As emissoes nos motores de combustao sao:- o mais baixo (tirando o novo IQ da Toyota e o Smart) e de 120 g/Km, mas a 4,5 l/100 o mais natural e que a media ande pelos 200 g/km ou proximo disso (a eco-conducao ainda e um conceito pouco conhecido pelos condutores portugueses e a nivel mundial).A nivel eletrico sao necessarios 0.2 a
0.3 KWh por km. Consideremos entao as fontes de eletricidade:- carvao: 200 a 300 g por km- gas natural: 100 a 150 g por km- renovaveis: zeroClaramente vemos que o VE, com as opcoes atuais, pouco poupa em emissoes excetuando se estivermos com eletricidade de origem renovavel -as contas no lado do FCV (hidrogenio) deram o mesmo resultado e quando se produz hidrogenio por todas as formas e feitios, o balanco final nao e nada positivo.Mudemo-nos para o preco agoraA promessa ao cliente final e de poupanca economica e ser amigo do ambiente.Vejamos os precos das renovaveis:- PV: cinco vezes o preco atual em nossas casas- eolico: duas vezes o preco atual- hidrica: competitiva e por vezes mais barata que o convencional, mas nunca inferior a tarifa em vazio.Sem a hidrica, as centrais convencionais estao a frente de tudo o resto e depois como se vai gerir o problema do mais barato? Caso nao tenhamos um mecanismo verdadeiro de conscientizacao e de mudanca de paradigma o preco ditara tudo e o VE nao sera melhor opcao que a gasolina simplesmente pelo fato de:- centrais termoeletricas: rendimento global de 30%- motores de combustao: limite de 40% (Carnot)Considerando um motor eletrico com rendimento global de 85% ja com baterias no meio: 0,3 x 0.85 = 0.25 (na realidade 0.22). Temos 22%.Um bom motor de combustao tem rendimento de 30% (atencao que falamos do rendimento introduzindo a fonte fossil produtora do KWh necessario e nao do motor apenas).Vamos ver a nivel das renovaveis como funcionaria:- fotovoltaico: rendimento de 14% -> 0.14 x 0.85 = 12% (9% a 10% sera mais real)- eolica ou hidrica: 0.6 x 0.85 = 0.51. Temos 51% (interessante)- a cogeracao que e usada apenas para fornecer consumo de ponta tem rendimentos de 60% tambem, mas o objetivo sera aumentar o consumo de gas natural?Podera-se falar no mix energetico para justificar o erro destas contas, mas ha que ter em atencao a curva de carga ou do consumo de energia eletrica e a forma como se gera essa mesma energia pode nao coincidir com o mix energetico. Esse fato leva a que hoje se fale na necessidade de redes inteligentes para fornecer e gerir a energia eletrica exatamente devido ao problema das renovaveis serem consideradas intermitentes e nao previsiveis. O que se pretende mostrar com este artigo e que procuramos nao esconder o problema de fundo com outros, mas sim resolve-lo.Estamos em condicoes de fazer as contas aos precos por km:- o KWh custa 11 centavos em nossas casas: 2,2 a 3,3 centavos por km- na gasolina e oleo diesel a 6 l/100 temos 6 centavos para o oleo diesel (1 euro por litro) e 7.8 centavos para a gasolina (1,3 euros por litro), mas a 4,5 l/100 temos 4.5 e 5.9 centavos respectivamente.A eletricidade para o transporte para ser a solucao tem de ser originaria de fontes renovaveis e nunca se outras, por isso introduzamos o preco das renovaveis:- o km eletrico custaria entre 4.4 a 6.6 centavos ou mesmo 11 ou 16.5 centavosNa sua utilizacao correta e mais caro e
aqui entramos num dos problemas hereditarios das renovaveis: o preco. Sera esta uma razao valida para nao se avancar com o carro eletrico: nao. A forma correta de utilizacao e esta e as renovaveis devem ser apoiadas para se poder reduzir o custo e, ao mesmo tempo, as redes inteligentes devem avancar porque os VE podem ser as baterias que precisamos para armazenar energia eletrica nao previsivel, criando buffers na rede.Assim, os carros deviam pagar pelas suas emissoes: no caso dos a gasolina/oleo diesel e facil e e apenas pagar, no VE a mesma coisa deve acontecer consoante o tipo de KWh consumido. Pensamos ser este o mecanismo regulador que falta implementar a nivel global nos paises ditos desenvolvidos. A origem do KWh deve ser completamente transparente para que os tarifarios verdes possam ser uma realidade em Portugal como o ja sao noutro paises e ai sim temos um mecanismo verdadeiramente limpo. No entanto atualmente as renovaveis necessitam de mudancas na infra-estrutura de rede de distribuicao eletrica e nada garante que consigamos fazer uma correspondencia entre os consumos nos automoveis e o fornecimento de eletricidade renovavel.OPortal das Energias Renovaveis (PER) nao e contra o VE nem o FCV, antes pelo contrario, mas empurrar o problema para a frente nao e a solucao e temos de encarar os transportes eletricos e a producao de eletricidade como um todo para se perceber o cenario total e nao apenas parcial. Ninguem fala em reducao do uso de transportes, apenas a massificacao de veiculos eletricos e isso nao resolvera problema alguma a nivel do transito das cidades. Os transportes publicos continuam a ser um vetor essencial e estao a ser esquecidos.<<<VISITETAMBEM>>>http://www.ecodesenvolvimento.org.br/ postagem de:Joao \/ictor Bezerra
a primeira meia hora e gratuita... legal ne?Veja um comentario de um morador de Munique a respeito da bicicleta em sua cidade: O meu meio preferido de transporte para ele e a bicicleta. Com a vantagem de chegar mais rapido ao trabalho, (apesar de existirem trens a cada 5 minutos, apenas o tempo de ir a estacao, embarcar, etc ja toma mais tempo que a bicicleta). Nos dias em que o clima me impede, eu pego transporte publico. Andar de carro e a ultima opcao, pois ao contrario do trem, em que da para ficar lendo, em um automovel e preciso concentrar toda a atencao no transito, o que estraga a viagem...``GOSTOU?! COMENTE!<<<visitetambem>>>http://aleworldtour.wordpress.com/2008/09/22/europa-o-continente-das-bicicletas/e so ate a proxima...postagem de: Ricardo Moura.
Brasilia, estou de volta!!!!Formosa city, cheguei, graaaaacasadeeeeus!!!!!Nunca pensei que fosse tao bom voltar ao lar. Acima, a noite de Brasolia (coisa linda de deus!)Abaixo, coitadinha, a rua principal de Morfosa city, nao tao linda, claro, porem a gente nao manda no coracao, ne? kkkkkkkkk Abaixo 10 motivos para ser feliz por aqui:1. Cinefilia: Eduardo Coutinho, Abbas Kiarostami, Pedro Almodovar, voltei pra voces, meus amores.... ai que saudades dos meus filmes!2. Juliano Piraja enchendo o meu saco enquanto roubo os queijos de sua geladeira: hihihihihi!!!!Inclusive ele acaba de dizer que vai trancar a geladeira a cadeado. Hum, me ama!!!!3. Eu jamais imaginei que iria sentir falta daaaaaaaaaaa...... Surpresa: UEG!!!! Juro que estou com vontade de voltar ao trabalho.4. Minha casa baguncada, de geladeira vazia e roupas jogadas no chao: amo muito porque ela e so minha e meu esquema preferido e: so entre se for convidado.5. O kibe do vandu's: simplesmente o melhor que ja comi.6. Meus livrinhos da minha biblioteca querida. (baguncada tambem, mas nao menos adoravel)7. Nao posso deixar de citar: o clima agradabilissimo tambem me fez muita falta, dadas as condicoes climaticas de minha cidade natal.8. Os papos deliciosos e as gargalhadas nos botecos com os amigos: Otavio, Rafas (Araujo e Soares), Lili, Juju, Mixas, Rita, Janine............ ai, que alivio!!!!9. Minhas invencionices na cozinha maravilhosa da tia Emile. Berinjela, quiabo frito, strogonoff com muuuita mostarda, salada de macarrao com atum, pao de queijo, e otras cositas mas.10. Dormir, acordar, e dormir e acordar de novo na hora que eu quiser, do jeito que eu quiser e com quem eu quiser. Essa, talvez, a melhor parte! Nao posso deixar de copiar e colar esse elogio que minha prima Anneth fez ao blog. E bastante gratificante para nos blogueiros saber que temos leitores criticos, inteligentes e sensiveis como ela. Beijo, Anne, esse post e pra voce:"O Emilicas me faz bem de vez em quando, quando imagino que as serpentes humanas estao cacando por ai para uma selvagem picadela falsa, corro para o emilicas, um blog verdadeiro, sensato, diferente, louco e realmente " colorido " com aquela cor diferenciada que apenas alguns artistas conseguem ver e com aquele som que poucos conseguem ouvir e decifrar." Anneth Bem, faz exatamente um mes que estou em outro planeta. Sim, havia oito anos que eu nao pisava solo piauiense e ca estou, no lugar onde nasci e que cada vez me parece mais distante, porem nao menos interessante. Listo aqui, um tanto rapidamente - ja que estou em computador alheio - 10 coisas singulares destes ultimos 30 dias:1. Comidas incriveis: Ja devo estar uns 3 quilos mais gorda. Dificil resistir as gostosuras da minha tia Soraia, os sorvetes de fruta inacreditaveis, o caldo da Rose, os camaroes baratissimos e de toda qualidade e os sanduiches do Dogao. Isso so o que eu me lembro por agora... A foto e uma homenagem aos doces BB (bom e bonito) da minha tia Soraia.2. Diferencas socioeconomicas evidentes: Teresina e uma cidade dividida pelo rio Poti. A ponte que liga as zonas norte, sul e centro a zona leste divide