momento em que a corrente eletrica mais forte passa por um circuito que sofre uma queda e cria uma descarga eletrica, que pode danificar o mesmo circuito. Normalmente ocorre devido a falta ou a queda de tensao gerando uma sobrecarga eletrica no motor, criando um contato entre as fases do circuito. Quanto mais antigo for o motor eletrico, maiores as chances dele perder a isolacao eletrica ao longo do tempo, o que vai ocasionar o superaquecimento dos fios e permitir o encontro do cobre, ou seja, o curto circuito.Curto na saida ou interior da ranhuraAs possiveis causas do curto-circuito na saida da ranhura sao a falha do esmalte de isolacao do fio, do verniz de impregnacao ou do material isolante, que impede que a corrente eletrica flua desordenadamente pelos enrolamentos. Ja o curto-circuito no interior da ranhura pode acontecer devido a contaminacao interna do motor, as rapidas oscilacoes na tensao de alimentacao e a degradacao do material isolante por ressecamento devido o motor operar com alta temperatura.Curto entre fasesJa o curto-circuito entre fases pode acontecer por uma contaminacao interna do motor, pela degradacao do material isolante por ressecamento, ocasionada por excesso de temperatura ou mesmo pela falha do material isolante. Tudo isso provocado pelo grande tempo de uso do motor que desencadeia os desgastes.Curto entre as espirasO curto-circuito entre as espiras ocorre devido a contaminacao interna do motor, a falha do esmalte de isolacao do fio, a falha do verniz de impregnacao ou ate mesmo as rapidas oscilacoes na tensao de alimentacao.3- Risco de contatoOutro risco de manter motores eletricos antigos em funcionamento e para os operarios da industria que operam os equipamentos. Motores sem a devida protecao, arranjo fisico inadequado, ambientes de calor excessivo, com probabilidade de incendio, explosao e choques devido a curtos-circuitos sao alguns dos riscos de contato entre o funcionario da industria e os motores com vida util vencida.4- Maior custo a longo prazoSao bem altos os custos da energia eletrica no Brasil. Tendo em vista essa realidade, as empresas tem de se esforcar para poupar eletricidade e reduzir gastos. Diminuir o consumo de energia e consequentemente pagar menos por isso sempre foi uma grande preocupacao dos paises desenvolvidos e um grande desafio para os subdesenvolvidos. Os empresarios precisam agir e priorizar a substituicao de motores eletricos antigos por novos. Se toda a industria passa a consumir menos energia, o setor gastara menos e as companhias energeticas nao precisarao acionar as termeletricas para suprir a alta demanda.A Lei 10.295/2001 complementada pela Portaria 553/2005 determina a obrigatoriedade de niveis minimos de rendimento para motores eletricos trifasicos de 1 a 250 CV a grande maioria do parque industrial brasileiro fabricados a partir de dezembro de 2009 ou comercializados a partir de junho de 2010. A legislacao serve apenas para novas aquisicoes e nao vale para o parque industrial ja instalado. Ainda assim, a industria deve se conscientizar de que a pratica de reparar continuamente motores antigos e queimados, e usa-los sem pensar na substituicao por novos, so faz aumentar os gastos com o consumo de energia.5- Menor eficiencia energeticaA eficiencia