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segui meu caminho para a grandesubida e apesar de estar mal ainda passava alguns atletas do revezamento.Trecho 9 (69,12K)Apos a subida peguei meu cinto e entrei na trilhaque tambem tinha subida, onde fui subindo caminhando e um atletaUltramaratonista que estava fazendo revezamento nesta prova ao me passar megritou. Falei para ele que nao estava bem e estava com problemas devido aoclima quente e ja estava urinando sangue. Ele me falou entao: CUIDADO, emelhor voce parar entao, eu sei bem o que e isto, eu so tenho um rim! falei quenao desistiria de jeito nenhum e que ele podia seguir que eu ja iria atras.Apos chegar num check-pointna Ermida fiz um pedaco do caminho inverso subindo para terminar este trecho.Final do Trecho 9 subindo...Finalizei o Trecho 9 (69,12 Km) - 7h26min14seg,agora seriam pouco mais de 30K para a chegada.O proximo trecho seria agora de predominancia comdescida, porem tambem com trecho de trilha em descida tecnica.Trecho 10 (74,18K)Antes de entrar na trilha preferi parar novamentenum ponto de onibus para trocar os tenis novamente, agora colocando o ASICS-GELCUMULUS 12, tambem trocando as meias, meias de compressao e camiseta. Apos maisuma camada de protetor solar e tentando urinar sem sucesso, so dor segui emfrente para entrar na trilha que me levaria ate a Ponte JK.Pit Stop no Trecho 10Finalizei o Trecho 10 (74,18 Km) - 8h05min51seg, a exaustao era grande mas a perseveranca tambem.O proximo trecho teria agora um relevo bastantevariado e subida forte no final. O sol era muito forte e por muitas vezescorria quase encostado nos muros das mansoes ao lado aproveitando a sombragerada.Trecho 11 (82,11K)A cada quilometro percorrido tudo ficava maisdificil, porem sabia a todo o momento que ia chegar ate o fim da prova.Esporadicamente pegava o papel que tinha no carrode apoio para ver o que tinha pela frente.Muito sol no Trecho 11Verificando o que ainda tinha pela frenteCompletei o Trecho 11 (82,11 Km) - 9h15min25seg, o fim (da prova) estava proximo.O proximo trecho passaria pelo Pontao do Lago Sul ePonte Costa e Silva, continuando a ser um percurso dificil, agora bem bonito.Depois que passei o Pontao entrei numa trilha queme deixou um bom tempo sem carro.Trecho 12 (89,19K)Passando pelo Pontao do Lago Sul Trecho12Finalizei o Trecho 12 (89,19 Km) - 10h11min06seg.Agora seriam praticamente 10 Km que me separavam da linha de chegada.Ainda sem carro de apoio e agora quase sem aguaparti para o penultimo, e mais curto, trecho da prova.Surpreendi-me no Km 90 ao encontrar aquele atletade Cuiaba que me passou no Km 50 e pensei de nao o ver mais. Ele estavasentindo muito e andava, acompanhado de um apoio de bicicleta. Ao passar porele fiz questao de dar um tapinha de incentivo nas costas dele e falar para elecontinuar pois eram 10 Km para a chegada e que todos estavam sentindodificuldades neste momento. Foi bom o ver voltando a correr, porem logo emseguida voltou a andar.Trecho 13 (92,91K)Um quilometro depois me vi seco, sem uma gota de agua,e tive que pedir agua para uma mulher de bicicleta que passava. Ainda bem queela tinha uma garrafa com agua (morna) dentro da
mochila.Logo depois meu carro me encontrou e pude desfrutarde um suco gelado.Terminei o Trecho 13 (92,91 Km) - 10h35min53seg.Agora era a hora do ultimo e derradeiro trecho.Porem este ultimo nao seria facil! Era quase todosubindo...Trecho 14 (100K)Para finalizar, um longo retao de quase 5 Km,apesar do portico de chegada estar ali na frente nao dava para ver devido adistancia.Neste fim as duas opcoes que me restavam eram bem dificeis:correr me levava a ter fortes caimbras na panturrilha e andar me levava a terfortes dores no joelho. Fiquei alternando os dois meios, mas me adaptei melhora corrida com caimbra.Sendo assim depois de 11h32min19seg cruzei oportico desta durissima Ultramaratona!FINISHER!!!Fiquei muito feliz de concluir minha 24aUltramaratona!Feliz pela conquista!- Medalha 100K -O resumo dos 100K marcado em meu GPSDepois da prova ja comecei o processo derecuperacao para as proximas Ultras. Fiquei em Brasilia ate terca-feira demanha, retornando ao RJ ja bem melhor.O retorno ao RJSo tenho a agradecer a todos que me possibilitaramestar nesta prova:- A Deus, que sempre me deu forcas para superartodas as dificuldades do caminho.- A minha familia, que desta vez ficou longe, masesta sempre comigo e me da coragem para seguir em frente.- Ao Nivaldo e Fabiane, que se fizeram presentes eme apoiaram durante toda a prova, fazendo o melhor que podiam por mim.- Ao Lacerda, por toda hospitalidade e por tudo queconseguiu para eu usar na prova.- Aos meus apoiadores, que sempre confiam em mim!- Aos meus amigos e leitores, por me acompanharemsempre, seja no cotidiano ou virtualmente.Muito obrigado a todos!<< Nao se esqueca de deixar seu comentarioabaixo >>Ate a proxima!!!
corrida.Michael e Scott ficavam no carro menor, enquantoeu, Greeg e Andy iamos no carro maior.Phill fazia o pacerde Mike neste trecho.Eu ja comecava a me preparar, pois seria o proximoa ser o pacer.Todosnos seus postos seguindo o MikeTinhamos que ficar muito atentos a todas as regrasda corrida, constantemente passava por nos carros de fiscalizacao. So epermitido o uso de pacer apos o Furnace Creek Ranch (KM 28) Time Station One, onde o Phill comecou esomente um pacer por vez, pois oacostamento da estrada e todo de terra e cascalhos, so contando com cerca de 20cm de asfalto apos a linha branca (onde os atletas correm para minimizar osefeitos do calor nos pes). O pacernao pode estar ao lado nem a frente do atleta, somente atras. Os carros deapoio (quando for mais que um) nao devem ficar juntos.Fiz questao de levar a bandeira do Brasil para estaprova em muitos lugares: viseira, camiseta, bermuda e ate na pele...Braziliam flag everywhere!Ah, nao podia deixar de esquecer meus oculosMormaii e protetor solar que era repassado constantemente.De quando esperava a hora de eu seguir com o Mike,ia aproveitando a paisagem incrivel do deserto e sempre hidratando muito comGatorade e agua.Aguardandominha vez...A estrategia de Mike era seguir pela estrada(correndo ou caminhando) por uma hora e depois parar por 10 min. Esta paradaera feita junto ao carro de apoio. Tinhamos em maos um guarda-sol e cadeira,alem de muitos outros apetrechos para cuidar dos pes e das maos. Mike levou umpar de aparelhos de refrigeracao das maos, que funciona com bateria e gelo.Pit-stopdo MikeAlem disto, tambem o gelo do pescoco (envolto numatoalha tecnologica) era trocado a sempre que estes derretiam.Com o relogio marcando meio-dia (6h de prova) e 74metros abaixo do nivel do mar iniciei meu percurso junto com o Mike.Ela vamos nos...O atleta segue sempre pela contramao dos carros,com os carros de apoio do outro lado da rodovia.Ficava ali atras do Mike conversando com ele e oajudando a manter o ritmo, alem de ajuda-lo tambem na hidratacao e suplementacao.Mike ia com o corpo todo coberto de branco, ficandosomente com um pedaco do rosto e as pontas dos dedos de fora. Eu preferi ir combone branco, oculos de sol, camiseta meia manga branca com manguitos brancos,bermuda azul e meias de compressao branca. Sabia que mesmo muito quente so iriaficar nisto por cerca de uma hora, depois ia para o carro.Pacerno Vale da MorteApos uma hora chegou o momento do revezamento. Aposa parada programada do Mike, Greeg foi para pacere eu fiquei dirigindo o carro maior.Parava o carro a cada 1 milha e esperava elespassaram e assim nos iamos os servindo da melhor forma possivel.Entre os varios apetrechos tinha em minhas maos umborrifador de agua, a fim de refrescar um pouco eles.Borrifandoagua para refrescarTive a oportunidade tambem de encontrar o MarioLacerda (grande comandante), RaceDirector da Brazil 135 Ultramarathon.Ele estava acompanhando a Equipe do Eduardo Calisto, brasileiro que figuravaentre os favoritos desta edicao da BadwaterUltramarathon. Ele liderou a prova por um bom tempo e ficou entre os tresprimeiros ate cerca do KM 120, porem esta prova e cruel e cobra um preco
fiquei com muita vontade de trazer, porem estava com abagagem limitada para meu voo para SanFrancisco e nao podia levar.Com isto, todos prontos para o retorno, mas antes resolvemosvoltar para a linha de chagada, visto que o lugar era lindo e nao apreciamosdevido a escuridao da madrugada e ao cansaco da jornada.Agora chegar ao WhitneyPortal de carro era uma tarefa facil e de longe podiamos ficar maravilhadospela beleza do local.Voltandoaos pes do Mount WhitneyApesar de ser uma quarta-feira podiamos ver como opovo norte-americano da valor as belezas naturais. O estacionamento estavalotado de carros e com muitas familias fazendo pic-nics.Um lugar maravilhoso, com muitas pessoascaminhando, indo escalar e se aventurar no MountWhitney. Cascatas emolduram a paisagem assim como esplendidas arvores erochas.Desfrutandoas belezas do Mount WhitneyPegamos a estrada e voltamos a Las Vegas chegando ja de noite para agilizar nossos novos planos.Mike, Michael e Scott pegariam seus voos no mesmodia. Eu, Phill e Greeg iamos para o AriaResort & Casino, outro imenso hotel da cidade, enquanto Andy ia paraoutro hotel.Devolta a Las Vegas agora no ARIAAgora tinha mais dois dias em Las Vegas para conhecer um pouco mais. O Aria e tao grande quanto o MGMGrand e tem tantas atracoes que nem da vontade de sair de la. Fiz questaode ir ao imenso parque aquatico, afinal de contas estava de volta ao calor de Las Vegas.Minhanova casa por dois diasTambem nao pude deixar de ir (correndo) tirar umafoto na classica placa da entrada de LasVegas para me despedir desta magnifica cidade.Aclassica foto de Las VegasNo dia seguinte eu acordava cedo entregava o carroque tinha alugado para a corrida e pegava meu voo para San Francisco, onde ficaria por 7 dias desfrutando da costa douradados EUA, saindo desta cidade e indo de carro por Los Angeles ate San Diegopor uma rodovia considerada uma das mais belas do mundo, a US 1.Chegando a SanFrancisco ja podia notar a diferenca do clima, muito mais ameno, e com umabrisa maravilhosa do Oceano Pacifico.Do aeroporto fui pegar meu novo carro alugado edepois ir para o hotel.Tinha apenas ate o dia seguinte para ficar em SanFrancisco, entao aproveitei para ir logo a GoldenGate Bridge, claro que correndo, pois esta ponte permite que se passe porela correndo, caminhando ou de bicicleta, por uma calcada gradeada.Correndona Ponte Golden GateO passeio por SanFrancisco foi maravilhoso, mas quase tive hipotermia devido ao frio. Naverdade o frio nao era tao grande, apesar dos ventos fortes, mas acho que oproblema foi a mudanca drastica de temperatura ate chegar la.No dia seguinte estava la eu ja partindo em direcaoao sul com destino a cidade de Santa Cruz,distante 130 Km. A estrada era maravilhosa e linda. No caminho uma parada no Pidgeon Point Light, um farol usado paraguiar os navios que navegam pelo Oceano Pacifico perto dali.Paradano Pidgeon Point LightMais 40 Km de estrada e um magnifica obra de Deus,a Natural Bridges State Beach, umpraia (cheia de gente igual a todos os outros atrativos naturais dos EUA) quetem formacoes rochosas esplendidas.Visita a Natural Bridges State BeachAgora ja estava a apenas 4 Km de meu destino, o Santa Cruz
voo, com escala em Dallas, para retorno ao RJ.Foi uma experiencia incrivel, segunda vez nos EUA,primeira vez na Badwater Ultramarathon.Agora e treinar bastante e torcer que todos osplanos deem certos para ano que vem retornar ao Vale da Morte, para agora eucompetir!Um grande abraco a todos que me acompanham e apoiame estavam ansiosos por esta postagem.Agora escrevam aqui abaixo e contribuam um pouco para esta historia!
posto de abastecimento anterior, marcando a metade do percurso KM 25 e agora neste posto tambem a nossa disposicao tinha Coca-cola em garrafas de 250mL, porem estas nao podiam ser levadas,entao bebi duas destas bem geladas e segui no percurso, desta vez sem abastecera mochila com agua.Logo a frente iniciaria a mesma primeira grandesubida da prova, porem agora vindo na direcao contraria, que com a quilometragem acumulada se tornava durissima. Neste ponto da prova eu me encontrava muitoexaurido e alguns atletas me passaram e eu falava com eles os incentivando aseguir no ritmo, entre estes uma mulher a terceira no geral feminino e fuia seguindo no mesmo ritmo, sendo que mais algumas curvas a frente ela parou eolhou para tras e falou comigo: Marcelino, por favor me ajude, pois sou aterceira mulher e preciso manter esta colocacao. Disse a ela que no momentonao tinha muito o que fazer pois estava mal e so podia lhe oferecer meussuplementos. Falei para ela seguir, pois estava melhor que eu, no entanto elaqueria um apoio e como eu insisti ela seguiu e sumiu a minha frente, justamentena hora que a noite caia e acendia minha headlamp.Como eu previa, nao fiquei ruim direto e cerca deuns 5 Km depois fui voltando ao ritmo de prova, neste momento ja via centenasde luzes vindo ao meu encontro, eram os atletas da Night Run 19K que acabavamde largar, as 18h15min.Um pouco mais a frente outro fiscal no meio daescuridao me abordaria para fazer a segunda perfuracao no meu numero, comocontrole do percurso.Agora como entrava agora num trecho plano conseguimanter um bom ritmo e ao chegar ao KM 40 os primeiros atletas dos 19K mepassaram e tambem vi logo a frente a mesma mulher e gritei logo paraincentiva-la. Entao ela ja foi me falando que estava bem mal e perguntou sepodia ir junto comigo e eu disse que sim. Mas quando percebi ja estava segurandona alca de minha mochila e ao sentir seu peso olhei para ela e ela me perguntouse podia ir segurando em mim e eu a puxando. Vi isto como mais um desafio eaceitei sem problemas. No El Cruce eu por muitas vezes empurrei meu parceiroutilizando o walk stick na mochiladele, porem nunca tinha puxado ninguem. Acabei achando muito melhor puxar doque empurrar.Entao aproveitei que tinha melhorado bem e fuifazendo muita forca. Por varias vezes ela me dizia que estava muito forte paraela e que nao aguentaria e entao eu diminuia e ate caminhei algumas vezes, poistambem vi que nao teria como bater meu recorde na prova e poderia ajudar ela emesmo assim melhorar meu tempo do ano anterior.Logo a frente uma multidao de atletas do Night Run9K nos passavam, que acabou dando um animo extra, alem do que agora tinhamosque atravessar varios rios largos e parecia que passavamos junto a umacavalaria de tanta gente conosco dentro dos rios. Fui a incentivando ate o final e em fim chegamos ja com o locutor anunciando a chegada da terceira mulher,entao como o momento era dela preferi a deixar ir a frente e fiquei unsmetros atras, porem muito feliz de
alem de completar minha 26a Ultramaratona ter ajudado ela tambem. Ainda fui abordado, apos o fim da prova, por umfiscal para checar todos os itens obrigatorios de minha mochila.O tempo oficial de conclusao foi de 5h59min08seg que deu uma reducao de2min42seg do tempo do ano anterior.FINISHER!!!Pouco tempo depois Nilce chegava do percurso de 19Ke era hora entao do banho e descanso merecido.No dia seguinte era a vez de Filipe na Kids Mini Corrida. Como sempre ela curtiu muito!Filipeapos a corrida deleAgora com todos de missao cumprida, era hora devoltarmos para casa e aproveitar o restinho de domingo de dias dos pais.Familiade missao cumprida!Porem a proxima Ultramaratona ja estava marcada para 7semanas depois e nao tinha tempo a perder, a preparacao ja seria imediata!Marcada para dia 28 de setembro a Etapa EstradaReal, sendo a ultima etapa do ano do XTerra Endurance 50K, realizada emTiradentes / MG.Este foi o segundo ano desta prova e no ano passadoeu nao pude ir, pois estava nos EUA.Agora novamente la fomos nos para estrada emfamilia, eu, Nilce e Filipe. Como a distancia era grande fomos no dia anterior,chegando em Tiradentes na noite de sexta-feira, ja pegando o KIT da prova,muitobonito, composto de camiseta de manga longa, head lamp, barra de proteina e gel.Kit XTerra Endurance 50K Estrada RealDepois fomos jantar e voltar para a pousadadescansar para a prova do dia seguinte.Como a largada seria somente de tarde, de manhafizemos um passeio de carro pela Estrada Real, com visita a Santa Cruz de Minase Sao Joao Del Rey.Passeiopela Estrada RealDepois do almoco cedo, era hora de voltar para apousada e fazer o ultimo descanso antes da prova.Minha nova camiseta de competicao ja estavapreparada para ir para pista.Novacamiseta pronta!Surpreendente foi o calor que fazia na hora dalargada, o termometro da praca marcava impressionantes 38oC. Poucos minutos antes das 14h eu entrava para mejuntar ao cerca de 170 atletas inscritos para correr os 50K.Chegandopara largada dos 50KCom o calor, o percurso prometido ser o mais durodo circuito Endurance 50K se tornaria bem mais dificil.Na hora marcada, com um grande publico, foi dada alargada para todos que enfrentariam esta Ultramaratona.Dadaa largada para os 50K de TiradentesO trecho inicial nao tinha grande subidas, poremtambem nao era plano e a dificuldade se concentrava pelo calor e pelo pisomuito irregular, das ruas de pedras historicas de Tiradentes e de muitoparalelepipedos.No KM 3 comecei a sentir um pequeno incomodo nocalcanhar esquerdo e fiz uma rapida parada para ajeitar o tenis, com o outro pemesmo, em pe, e segui em frente pensando que poderia ser a meia mal colocada.No entanto o incomodo nao passou e aumentou, entao 500 metros a frente parei e sentei para ver o que tinha na meia. Entao aoabaixar a meia vi que estava cheia de arei fina dentro dela. Ai que me lembreique a ultima vez que a usei foi no 50K de Mangaratiba e como no trecho finalpassavamos por muito rios os tenis e meias ficaram com muita areia e acabourestando um pouco de areia entre as fibras da meia que so deu para sentir agoracom o atrito. Limpei bem o
calcanhar, tirando a areia e segui. Porem o problemacontinuava e metros a frente parei novamente, ja tirando a mochila e pegando oesparadrapo do KIT obrigatorio e colocando em cima da pequena bolha que jatinha se formado. Novamente segui em frente pensando ter resolvido o problema,mas o incomodo so piorava.No KM 12 chegava o primeiro posto de abastecimento,mas ao contrario de Mangaratiba, que enchi neste primeiro posto e fiquei muitopesado, desta vez so parei e enchi minha garrafinhas e tambem joguei bastanteagua na cabeca. Muito atletas estavam parados la, ja temendo o que teriamospela frente.AltimetriaEndurance 50K Estrada RealAgora saiamos da parte povoada do percurso eentrariamos por dentro de trilhas da Serra de Sao Jose. Se bem que falartrilhas nao e a melhor forma para descrever isto, pois eram algumas picadasentre as vegetacoes e pedras e se transformavam repentinamente em pequenasescaladas e caminhadas muito ingremes. Neste ponto a pressao sob o calcanharaumentava e a dor piorava. Quando olhei para o pe vi que o esparadrapo quetinha colocado ja tinha se soltado com o excesso de suor e subia saindo porcima da meia. Novamente tive que parar, agora por um tempo maior ainda parafazer um pequeno procedimento necessario. Retirei a meia e lavei a bolha, queja estava bem grande, depois com a tesoura do KIT a cortei para o liquido saire colei por cima dela dois Band-aidse depois fiz uma pequena bota de esparadrapo envolvendo todo meu calcanhar.Desta vez nao poderia sair, pois perdi muito tempo para fazer isto. Novamenteme coloquei para o alto e avante!Era a parte mais dura do percurso, o calor estavamuito alto, eu suava demais e a pressao da subida vinha toda em meu calcanharmachucado, estava tudo dando errado. Fui seguindo pensando que nunca desisti deuma Ultramaratona e nao seria isto que iria fazer desta vez. Eu dizia para mimmesmo que se preciso iria ate descalco rumo a chegada, mesmo que com 7 ou 8h.Impressionante como o percurso ficava cada vez maisdificil, porem mais belo tambem. Resolvi entao relaxar e ver no que dava,comecei a conversar com outros atletas que estavam proximos de mim. Foi entaoque percebi que eles nao me passavam, nem os muitos que estavam a minha vista afrente tambem nao distanciavam, ainda verifiquei que alguns destes eram velhosconhecidos que nas ultimas provas vinham sempre chegando antes de mim. Entao nahora decifrei que o percurso estava terrivel para todos!Estipulei que iria seguindo assim sem preocupacao ate perto do meio da prova para ver se depois melhoraria para mim.A terrivel parte de subida do percurso acabou no KM18, porem a descida tambem era muito tecnica entre pedras e tambem com trechosde desescalada. Mesmo assim comecei a passar alguns atletas, mas a agua deminha mochila ja estava quase esgotada e o proximo posto de abastecimento soseria no meio da prova.Acabei achando um cano no meio da descida dopercurso e parei para pegar agua. Ao abrir o registro a agua saiu cor deferrugem e desisti de beber, mas aproveitei que estava bem gelada para lavar osbracos e cabeca. Imediatamente chegaram dois outros atletas que ao me verem melavando pareciam estar vendo um
oasis e pararam de pronto. Fui seguindo morroabaixo e gritei para nao beberem daquela agua, mas creio que nao tenham seguidominha orientacao.Alguns metros a frente ao passar por uma fazendoencontrei uma torneira e mangueira e ao abri a agua saiu bem clara e bebi delae alem de me lavar novamente tambem enchi minhas garrafinhas.Por volta do KM 23 o percurso iniciava novamenteuma serie de subidas e agora estava mais quente ainda. A agua de minha mochilaja tinha acabado totalmente. Ao passar por uma propriedade vi duas mulheresconversando no quintal e resolvi parar e pedi agua. Esperava que se elas medessem alguma garrafa eu encheria minha mochila, porem vieram apenas com umcopo na mao, mas ainda bem que o copo era dos grandes e estava bem gelado.Rapidamente sorvi toda a agua, agradeci e fui embora.Alguns metros a frente apareceram uns staffs com uns copinhos de agua,disseram que so podiam dar um e nao estava gelado, mas que logo a frentechegaria ao posto de abastecimento. Acredito que este posto improvisado se deupelo grande calor inesperado neste dia.Enfim cheguei ao KM 25 e ao tao esperado posto deabastecimento. E alem de garrafas de agua mineral eles tinham tambem a melhorcoisa possivel naquele momento: Coca-cola gelada!De imediato bebi uma lata de Coca-cola e fui enchendo minha mochila com 1 litro de agua, quejulguei que seria o necessario ate o final da prova, com menos calor.Muitos atletas paravam neste posto e ficavam comcaras de abatimento. Podiamos ver bem a nossa frente que o percurso ja sairiado posto com uma grande subida muito ingreme. Entao pedi ao staff mais uma lata de Coca-cola para eu desfrutar delaenquanto subia a montanha lentamente. O staffinformou que para eu levasse a lata ele teria que anotar meu numero nela comuma caneta especifica para evitar que eu a jogasse no percurso. Disse que naotinha problema que iria a guardar em minha mochila depois. Assim peguei alatinha extra e tratei de sair rapidamente daquele posto, deixando o pessoalpara tras. Fui subindo a montanha bebendo o conteudo precioso da latinha.Agora seria a hora de voltar a prova! A pior partede percurso tinha ficado para tras. O pior calor tambem ficava para tras. Anoite ja chegaria que gosto muito.O resultado foi que enquanto eu ia mantendo e ateaumentando meu ritmo, os outros corredores nao o faziam e consegui passarvarios atletas.Ao chegar da noite preferi, como gosto de fazer,nao acender de imediato minha head-lamp.Deixo a visao ir se adaptando ao escuro e acabei tambem pegando este momentonum trecho bom do percurso, com predominancia de estradas de terra largas emesmo com descidas fortes, nao tinham muitos perigos. Acabei correndo cercade uma hora na escuridao para depois acender a lanterna no KM 40.Ja estava empolgado com este final de prova e agorapassava rapido esta contagem regressiva.Faltando tres quilometros para a chegada, aoterminar de subir uma trilha estreita e ingreme que desembocava perpendicularmentenuma estrada de paralelepipedo onde se encontrava um posto de agua, encontrei3 staffs que me deram agua. Segundodepois um staff de motocicleta chegouali e me perguntou se eu era dos 50K. Respondi afirmativamente e ele me indicouque