TrensFormacao: 6 carrosPeriodo de Fabricacao: 1982 a 1986Ano de operacao: 14/09/1984Caixa: Aco InoxTensao de Alimentacao: 750 VccCaptacao Eletrica: Sapata ColetoraModo de Conducao: Manual MCS -Manual Controlado ATO -AutomaticoNo de Motores e Potencia: 24 motores, sendo 4 motorespor carro. 140 Kw (180 Cv) cadaPropulsao e Tecnologia: Motor de Corrente Continua e chopper a tiristorClimatizacao: Ventilacao ForcadaSonorizacao: Operador com usuario e entre cabinasFrenagem Eletrica: Regenerativa e ReostaticaFrenagem de Atrito: Pneumatica com disco de freio associado a equipamento de antideslizamento e anti-patinagem(decelostato)Suspensao: Primaria (Chevron) e Secundaria (bolsa de ar)Sistemas Auxiliares: GMG (GrupoMotor Gerador) de 750 Vcc / 220 Vca Retificador 220 Vca Carregador de bateria de 48 VccCada trem de 6 carros possui 3 compressoresSuprimento de Ar: 6 Compressores/tremDimensoes do Trem:Altura do Carro: 3,57 mLargura do Carro: 3,10 mLargura das Portas: 1,30 mComprimento do Carro: 21,12 mComprimento do Trem: 130,50 mPeso - Carro vazio: MC (Carro Motor com Cabine)37.630 Kg. M (Carro Motor sem Cabine) 35.380 Kg.Diametro Nominal das Rodas: 0,82 m Capacidade e DesempenhoVelocidade Maxima: 100 km/hAceleracao Maxima: 1,12 m/s2Desaceleracao Max. Freio de Servico: 1,20 m/s2DesaceleracaoMax. Freio de Emergencia:1,50 m/s2CapacidadeMaxima de Passageiros:2.006 (8 pass./m2) 364 sentados 1.642 em peNumeracao dos trens da Frota D - Mafersa Frota Mafersa: do 326 ao 347<< Corinthians Itaquera --- Palmeiras Barra Funda >>326: 3151-3152-3153-3154-3155-3156327: 3157-3158-3159-3160-3161-3162328: 3163-3164-3165-3166-3167-3168329: 3169-3170-3171-3172-3173-3174330: 3175-3176-3177-3178-3179-3180331: 3181-3182-3183-3184-3185-3186332: 3187-3188-3189-3190-3191-3192333: 3193-3194-3195-3196-3197-3198334: 3199-3200-3201-3202-3203-3204335: 3205-3206-3207-3208-3209-3210336: 3211-3212-3213-3214-3215-3216337: 3217-3218-3219-3220-3221-3222338: 3223-3224-3225-3226-3227-3228339: 3229-3230-3231-3232-3233-3234340: 3235-3236-3237-3238-3239-3240341: 3241-3242-3243-3244-3245-3246342: 3247-3248-3249-3250-3251-3252343: 3253-3254-3255-3256-3257-3258344: 3259-3260-3261-3262-3263-3264345: 3265-3266-3267-3268-3269-3270346: 3271-3272-3273-3274-3275-3276347: 3277-3278-3279-3280-3281-3282Em 2010, a GOP realizou mais uma alteracao na nomenclatura do material rodante da Companhia, dessa ultima vez, foi adotado a mesma metodologia que e utilizada na Aviacao, o Alfabeto Fonetico que foi desenvolvido pela ICAO (International Civil Aviation Organization - Organizacao Internacional da Aviacao Civil) , e que tambem e utilizado pela OTAM (Organizacao do Tratado do Atlantico Norte) possui o objetivo de facilitar a comunicacao oral pelos sistemas de radiocomunicacao, incluindo diversas informacoes como numeros e termos que facilitam a compreensao.Segue abaixo uma lista do Alfabeto Fonetico MundialA: ALFA L: LIMA W: WHISKEYB: BRAVO M: MIKE X: X-RAYC: CHARLIE N: NOVEMBER Y: YANKEED: DELTA O: OSCAR Z: ZULUE: ECHO P: PAPA F: FOXTROT Q: QUEBECG: GOLF R: ROMEUH: HOTEL S: SIERRA I: INDIA T: TANGOJ: JULIET U: UNIFORMK: KILO V: VICTORNo Metro de Sao Paulo, o Alfabeto Fonetico foi implementado de acordo com o periodo de entrega de suas respectivas frotas, seguindo a ordem cronologica, cada frota possui a sua respectiva letra, permanecendo os dois ultimos numeros da composicao.Os trens da Frota Mafersa foram denominados como Frota De depois da modernizacao sao denominados como Frota L.O Consorcio responsavel pela modernizacao dos trens da FrotaMafersa e o Consorcio REFORMAS METRO, formado pelas empresas ALSTOMe IESA.Numeracao Atual da Frota Mafersa:<< Corinthians Itaquera --- Palmeiras Barra Funda >>L26: L266-L265-L264-L263-L262-L261 (326 modernizado)L27: L276-L275-L274-L273-L272-L271 (327 modernizado)D28: D286-D285-D284-D283-D282-D281 (328 modernizado)D29: D296-D295-D294-D293-D292-D291D30: D306-D305-D304-D303-D302-D301L31: L316-L315-L314-L313-L312-L311 (331 modernizado)L32: L326-L325-L324-L323-L322-L321 (332 modernizado)D33: D336-D335-D334-D333-D332-D331D34: D346-D345-D344-D343-D342-D341 D35: D356-D355-D354-D353-D352-D351 L36: L366-L365-L364-L363-L362-L361 (336 modernizado)D37: D376-D375-D374-D373-D372-D371L38: L386-L385-L384-L383-L382-L381 (D38 modernizado)D39: D396-D395-D394-D393-D392-D391 D40: D406-D405-D404-D403-D402-D401D41: D416-D415-D414-D413-D412-D411D42: D426-D425-D424-D423-D422-D421D43: D436-D435-D434-D433-D432-D431L44: L446-L445-L444-L443-L442-L441 (D44 modernizado)D45: D456-D455-D454-D453-D452-D451D46: D466-D465-D464-D463-D462-D461 D47: D476-D475-D474-D473-D472-D471Galeria de Imagens - Frota DFoto: Trem D29/329 saindo de BEL-1 Foto: Trem D34/334 saindo de PCA-2 Foto: Trem D45/345 saindo de CAR-2.Foto: Trem D46/346 chegando