Objetivo da Postagem:- O Piloto saber definir se a condicao do vento esta adequado a sua realidade tecnica.- O Piloto entender a diferenca de intensidades de ventos.- Apresentar tecnicas da decolagens com vento.A ideia desta postagem surgiu a partir de uma visita a Rampa de Miguel Pereira, onde o vento predominante e laminar entre 15 a 25 Km/h, mas neste dia o vento estava realmente intenso, variando entre 30 a 35Km/h, isto confirmado pelo meu anemometro, apesar do ceu azul e condicoes perfeitas para o voo, um piloto bateu o recorde local voando por 5:02h, a decolagem estava muito tecnica.Neste dia nao decolei, claro sou um grande Prea, alem de nao estar acostumado com ventos superiores a 15Km/h, nao tenho a tecnica, mas algo me chamou a atencao.De 3 a 4 pilotos decolaram com tecnica, parecia que era facil, e outros 4 pilotos sem a tecnica. Demonstraram que decolar com ventos intensos e muito dificil se nao tiverem conhecimento da tecnica e do treinamento.Vi tambem piloto treinando a tecnica para decolar com vento intenso, nao e facil, entao vamos la a esta postagem que pode ser muito util.Com a colaboracao especial e enriquecedora para esta postagem do Carlos Henrique, o Carlao da Asas da Serra, Miguel Pereira - RJ e ao piloto Danilo Vieira, incansavel no seu treinamento.*******************************************************************Abaixo segue video com exemplo da boa tecnica na decolagem com vento Intenso de 30Km/h em um EN A.*******************************************************************CENARIO EXEMPLOEm uma rampa qualquer, um determinado PILOTO chega e comeca a observar a condicao meteorologica, que na sua avaliacao estava perfeita para o voo cross.O Ceu estava azul com Cumulus com bases cinzas, termicas a vontade, o PILOTO queria voar longeSolicitou informacoes aos pilotos da regiao por onde voar e nao voar, termicas residentes, areas de rotor, melhores pousos, resgates, as grandes furadas, etc. Percebe que todos os pilotos estao entusiasmados com a condicao, e ainda informam que vai melhorar ainda mais, foi quando o piloto observou a biruta, verificou que a biruta estava bem armada, ou seja, a condicao do vento estava aparentemente forte.E agora?1o Qual a real situacao da velocidade do vento? O vento esta realmente forte?2o O piloto tem a condicao tecnica para decolar nesta situacao?3o Este vento e de entrada de frente fria ou e o padrao no local?Quando o piloto observa a biruta, ela esta armada, vento com 30 Km/h, e agora o que o piloto faz, tenta decolar assim mesmo ou consegue entender que aquela situacao nao e para a tecnica dele?Condicao da Aerologia.Quando chegamos na rampa, antes de definirmos que o vento esta fraco, ideal, intenso ou forte, precisamos aprender a realizar a avaliacao correta.O primeiro grande desafio e definirmos:O que e vento fraco?O que e vento forte?Classificacao dos Ventos.Se procurar encontrar uma classificacao de vento, vai ser muito dificil, mas o Carlao de Miguel Pereira conseguiu definir uma classificacao muito boa, e que podemos realmente considera-la. Por: Carlos Henrique, Escola de voo livre Asas da Serra.Como identificar as condicoes do vento?1o - A mais precisa e o anemometro, estes equipamentos apresentam de forma simples a velocidade do vento