Denel AH-2 Rooivalk o rasteiro falcao sul-africanoO Denel AH-2 Rooivalk (Kestrel Vermelho) e um helicoptero de ataque dedicado desenvolvido e fabricado na Africa do Sul pela Denel Aerospace Systems, visando equipar a South African Air Force com um helicoptero de ataque dedicado de fabricacao nacional, pelo receio dos embargos internacionais a venda de armas ao pais. O custo unitario do AH-2 ARooivalk e de 40 milhoes de dolares, grande parte pela sua pequena producao em serie, atrasos e excesso de custos no desenvolvimento. O custo de producao do AH-2 A para o programa turco ATAK (Attackand Tactical Reconnaissance Helicopters) onde o vencedor foi o AgustaWestland / TAI T-129 ATAK para 90 vetores era de cerca de 15,55 milhoes de dolares a unidade, onde os custos do desenvolvimento e producao iriam ser dissolvidos sobre uma grande quantidade de vetores, reduzindo ainda mais o custo unitario do vetor).O AH-2 A foi desenvolvido desde o principio para ser operado e suportar o ambiente quente, seco, aspero e sem infraestrutura da Africa, se adaptando muito bem a estas condicoesEm 1977 a ONU aprovou e tornou obrigatorio o embargo a venda de armas ao regime do apartheid. Gracas ao embargo internacional e a real necessidade das forcas armadas sul-africanas o pais desenvolveu uma completa e competente industria belica, que foi construida principalmente com a ajuda clandestina de Israel. Com a experiencia adquirida pela Africa do Sul durante as batalhas na decada de 70 na Angola, a forca aerea sul-africana sentiu a necessidade de possuir helicopteros de ataque dedicados para compor sua forca de ataque antitanque. Porem, com os embargos internacionais a Africa do Sul se viu obrigada a desenvolver e construir localmente seus proprios meios de combate; entao em 1981 a South African Air Force emitiu contratos para o desenvolvimento local de um helicoptero de ataque. Esta requisicao resultou em dois tipos de vetores designados XH-1 e XTP-1 ambos desenvolvidos pela Atlas Aircraft Corporation (predecessora da DenelAviation - em abril de 1996 a Atlas foi absorvida pelo grupo DenelLtda). Em 1984 iniciava o programa Rooivalk com base na requisicao solicitada pela SAAF.O prototipo Atlas XH-1 Alpha foi um demonstrador de conceito desenvolvido a partir da fuselagem de um helicoptero utilitario leve monomotor Aerospatiale Alouette III, e foi importantissimo para a continuacao do desenvolvimento do um helicoptero de ataque sul-africano, pois provou que tal empreitada seria possivelO primeiro prototipo foi designado Atlas XH-1 Alpha sendo um demonstrador de conceito desenvolvido a partir da fuselagem de um helicoptero utilitario leve monomotor AerospatialeAlouette III. Os engenheiros mantiveram o motor e os componentes dinamicos do vetor, mas decidiram efetuar varias modificacoes no prototipo, como a inversao da posicao dos trens de pouso triciclo, onde os dois trens de pouso principais foram montados um em cada lado da estrutura do vetor e o terceiro abaixo do rotor de cauda; o cockpit foi totalmente alterado do padrao sidebyside (lado a lado) utilizado no Alouette III para um em tandem com o piloto atras e acima do operador de armas. A estrutura do vetor foi construida em parte por materiais compostos e tambem foi