VT- Rede TV Programa Hebe, foi exibido em Fevereiro. ANOS 50 HIPPIE CHIC- ANOS 60SUNKINI- ANOS 70 ASA DELTA- ANOS 80 Emanuelly LEITICIA Carine Abel Carine Linda Leiticia filho de vania bia Acesse: www.cobramotoradio.come ouca AO VIVO O principal componente da mistura eo "Carbon Black" conhecido popularmente como "Negro deFumo". Esta substancia na verdade e o carbono em dispersao muito fina,obtido por combustao incompleta de gas natural (do petroleo), fazendo parte dosHidrocarbonetos Policiclicos Aromaticos (HPAs) conforme a norma numero 15 doMinisterio do Trabalho. Muito empregado na industria, principalmente daborracha, como carga reforcada e como pigmento preto e uma das materias primaspara a fabricacao de pneus, mas tambem de toners para fotocopiadoras eimpressoras de computador, sendo a mesma fuligem que sai do escapamento doscarros desregulados, fruto da queima incompleta do combustivel. Ou seja, ocomponente basico do pneu da sua moto e o mesmo que faz a pigmentacao da suaimpressora.Alem do "Negro de Fumo",elastomeros e outros 6 "ingredientes" sao adicionados a mistura.Ja em formato de "pasta",o futuro pneu comeca a passar por uma grande quantidade de rolos, iguaisaqueles que a sua querida bisavo utilizava para fazer massas. Na industria,estes rolos sao denominados "Cilindros Bamburys".Apos a primeira passagem peloscilindros, o futuro pneu tem o formato de pequenas metas, retangulares. Elassao devidamente selecionadas, marcadas e organizadas, pois como possuemcomponentes para modelos especificos, nao podem ser confundidos com as queserao utilizados em produtos diferentes. E necessaria muita organizacao, poistodas estas "mantas" possuem a mesma cor e textura.Apos a passagem por mais uma novasequencia de "Bumburys", o material sera utilizado para a fabricacaodos componentes que juntos formarao o pneu. Basicamente o pneu e composto porLONAS, BANDA DE RODAGEM e o TALAO.Passamos entao pela"Calandra", equipamento que produz as lonas. Nesta maquina, umaespecie de sanduiche e feita, com duas parte de borracha envolvendo um tecidode nylon trancado. Este processo visa evitar que o pneu se rasgue completamenteapos sofrer uma perfuracao, bem como garante a estabilidade do pneu durante suautilizacao, principalmente nas curvas. As lonas tambem evitam a perda depressao de ar. Elas ficam na parte interna da Banda de Rodagem, que e feita comborracha grossa cujo formato surge apos o processo de vulcanizacao. Apos o"sanduichamento", a lona e enrolada como uma enorme bobina.Pega- se entao a bobina e em umamesa, operada por computador, sao feitos os cortes transversais nas lonas, quesao colocadas por baixo da "banda de rodagem". Por falar nisso, aomesmo tempo, uma outra secao de "Bamburys" esta esta liberando asbandas de rodagem, com uma camada de borracha mais grossa. Elas tambem saoenroladas em bobinas, porem antes sao marcadas com uma especie de"chancela", que determina para qual modelo de pneu e destinada.O ultimo componente e o talao, umfeixe inelastico mas flexivel, feito de arames isolados com borracha. O talaotem como funcoes principais fixar o pneu no aro e evitar seu deslizamento naroda. Para sua fabricacao sao necessarias maquinas que "puxam" fiosde aco, os quais passam por dentro de uma especie de mini- forno de pressao,onde recebem a borracha e formam um firme filete circular, que sera montado emcada uma das laterais do pneu.A grande maioria dos pneus de moto,possui