thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
isto pintei no inicio o retrato do novo agente operacional de reciclagem como cidadao dotado de cultura, portador de conhecimentos e praticas otimizadas. Desta forma estara tambem devidamente sindicalizado, associado e sera, como todos, um contribuinte a administracao e poder publico.A modalidade cooperativa de producao responde a esta aspiracao.A solucao portal ou intranetEste e um recurso extraordinario. Para quem nao conhece um portal e como um site de dimensoes mais amplas e mais completo. Dispoe de recursos para acesso via telefonia movel, GPS, banco de dados, isto e, informacoes de toda ordem dispostas pela empresa interessada ou de diversas outras que estao relacionada com a questao. No caso da Logistica Reversa o portal integra todos os envolvidos. Possibilita manter toda a turma de coletores bem informada e em contato permanente entre si, principalmente se estiverem organizados em cooperativas de producaoUm bom portal deve dispor uma organizacao espacial e de cenarios de operacoes, pessoas envolvidas e equipamentos disponiveis. Tambem exibe um quadro de funcoes e atividades relacionadas como aspectos de saude, de manutencao, de seguranca, informacoes sobre legislacao, roteiros e meios de coleta, armazenagem e transporte, indicadores sobre valores (custos e precos), assim por diante.A gestao integrada do processo de reciclagem deve ser muito bem feita e exige perfeita definicao de relacionamentos e hierarquia, canais de comunicacao e de reciprocidade bem estruturados e desimpedidos. Todo o processo de colaboracao entre os implicados, pessoas ou empresas, demanda regras bem definidas elaboradas em consenso. Isto pode ser feito por colaboracao em cadeia tal como se faz em redes sociais.Enfim, existem novos recursos e a sua adocao so depende da boa vontade de gestores do processo de Logistica Reversa.Por Eduardo Lopes: designer para desenvolvimento de novos produtos e consultor, palestrante e facilitador em treinamentos para gestores; dispoe de um esquema completo para modelagem de portais corporativos SGR, Sistema Geral de Referencia.
BM&F Bovespa ate 2012. A Vale devera ter uma participacao em torno de 30% na Vale Logistica, como vem sendo chamada a futura companhia, dependendo do apetite do mercado na oferta publica de acoes.O perfil de negocio da Vale Logistica sera bem diferente da Log-In Logistica Intermodal, empresa de capital aberto, na qual a Vale e socia com 31,3%. A mineradora vem estudando se desfazer da Log-In, que e focada no transporte de carga em conteineres na costa brasileira, a chamada navegacao de cabotagem.Os servicos de logistica garantem a Vale uma receita importante. Em 2010, esses servicos geraram uma receita de R$ 3,2 bilhoes, com aumento de 14% ante 2009. Em media, cerca de 80% desse valor corresponde ao transporte de carga geral, que inclui produtos como soja, combustivel, madeira e siderurgicos.No segundo trimestre deste ano, o faturamento com servicos de logistica alcancou R$ 950 milhoes, com crescimento de 6% em relacao ao mesmo periodo de 2010. A receita total da Vale no trimestre foi de R$ 25,6 bilhoes.A rentabilidade do negocio de logistica, porem, esta em queda. A margem Ebit, que e a relacao entre o lucro antes de juros e impostos e a receita liquida do segmento, caiu de 23,5% no segundo trimestre de 2010 para apenas 0,5% agora. Segundo a companhia, houve crescimento dos custos nas operacoes ferroviarias, principalmente por causa da contratacao de pessoal, do aumento de precos e volumes de combustiveis e de servicos de manutencao.A Vale Logistica devera reunir sob seu guarda-chuva as estradas de ferro Ferrovia Centro-Atlantica (FCA) e Ferrovia Norte-Sul (FNS), o terminal portuario da Ultrafertil, no porto de Santos, que pertence hoje a Vale Fertilizantes, e mais os contratos de carga geral com terceiros que venham a ser firmados para transporte na Estrada de Ferro Vitoria a Minas (EFVM) e na Estrada de Ferro Carajas (EFC).Os ativos indicam que a estrutura da Vale Logistica pode ser mais competitiva do que a da Log-In, cujo plano de negocios e visto com ceticismo por parte do mercado. Na visao de uma fonte, a nova empresa atuara em um nicho de mercado, o transporte de carga geral via ferrovias, que vem crescendo a taxas importantes no pais.O projeto ainda esta em fase de formatacao e modelagem. E e alvo de consultas juridicas sobre processos de transferencia de ativos da Vale para a futura Vale Logistica. No caso, os ativos envolvidos sao as ferrovias FCA e FNS e o terminal do porto de Santos.A FCA tem malha ferroviaria com mais de 8 mil quilometros que atravessa sete Estados do pais, incluindo as regioes Sudeste e partes do Nordeste e Centro-Oeste. Ja na FNS a Vale tem uma subconcessao com a estatal Valec pela qual a mineradora tem direito a explorar 720 quilometros dessa estrada de ferro, que serve o Centro-Oeste e liga-se ao Nordeste (Maranhao) via Estrada de Ferro de Carajas.A atividade de carga geral nao e prioridade da mineradora, apesar de ser considerada rentavel. A ideia da Vale, segundo fontes proximas da companhia, e dispor de recursos do mercado acionario para esse negocio, enquanto destina o
dinheiro do caixa para custear os projetos de mineracao, foco da empresa.So no segundo trimestre deste ano, a receita de transporte ferroviario de carga geral foi de R$ 757 milhoes. O resultado foi influenciado pelo inicio da safra agricola no Brasil, no segundo e terceiros trimestres.De abril a junho, as ferrovias da Vale (Carajas, Vitoria a Minas, Centro Atlantica e Norte-Sul), alem da fatia proporcional de participacao na MRS Logistica, transportaram 7,043 bilhoes de toneladas por quilometro util (TKU) de carga geral para os clientes. Os portos e terminais da companhia movimentaram 6,643 milhoes de toneladas de carga geral no periodo.As principais cargas transportadas pelas ferrovias da Vale, no segundo trimestre, foram produtos agricolas (48%), insumos e produtos siderurgicos (33%), materiais de construcao e produtos florestais (11,3%), combustiveis (6,7%) e outros (1%).A performance da carga geral reforca o plano da mineradora de ter uma empresa na bolsa operando esse tipo de negocio, avaliam analistas. (Colaborou Ana Paula Ragazzi, de Sao Paulo)Fonte: Valor
logisticas. Drop-Ship Fulfillment modelo em que os fornecedores e fabricantes entregam os produtos diretamente aos clientes. Fulfillment de lojas modelo em que as lojas do grande varejo se convertem em plataformas logisticas. Fulfillment Cross Docking - e quando se utilizam os Centros de Distribuicao do varejo atual e suas lojas, para aproximar a mercadoria do consumidor final. O produto sai da fabrica, vai para as docas de carga do centro de distribuicao do varejista, troca de caminhao e vai para as lojas. Qualquer um destes modelos tera que ser escolhido em funcao de criterios de otimizacao dos custos de transporte, de integracao dos sistemas, de politicas de estoque adequadas, de investimentos de capital necessarios e do tipo de servico que queremos oferecer.http://www.ntcelogistica.org.br/logistica/log_artigo_completo.asp?CodArti=14
- Delivered Ex Quay ou Entregue no cais. Significa que o vendedor entrega as mercadorias quando elas sao colocadas a disposicao do comprador, nao desembaracadas para importacao no cais (atracadouro) no porto de destino nomeado. O vendedor deve arcar com custo e riscos envolvidos para levar as mercadorias ao porto de destino nomeado e desembarcar as mercadorias no cais. O termo DEQ exige do comprador desembaracar as mercadorias para importacao e pagar por todas as formalidades direito, impostos e outras despesas sobre a importacao. Esta e uma inversao da versao anterior do INCOTERMS que exigia do vendedor providenciar o desembaraco para importacao. Este termo pode ser usado apenas quando as mercadorias devem ser entregues por transporte maritimo ou hidroviario interior ou multimodal em um navio no porto de destino.DES - Delivered Ex Ship ou Entregue no navio. Significa que o vendedor entrega as mercadorias quando elas sao colocadas a disposicao do comprador a bordo do navio, nao desembaracadas para importacao no porto de destino nomeado. O vendedor arca com todos os custos de transporte e riscos antes do desembarque. Este termo pode ser usado apenas quando as mercadorias devem ser entregues por transporte maritimo ou hidroviario interior ou multimodal em um navio no porto de destino.DDP ou Door to Door - Delivered Duty Paid ou Entregue com Taxas Pagas.DDU - Delivered Duty Unpaid ou Entregue sem Taxas Pagas.Defensa ou Guard Rails - Dispositivo que tem como objetivo a contencao de veiculos que saiam da pista. Podem ser metalicas ou de concreto.Demanda - Em busca ou em procura de um produto ou servico no mercado.Demand Chain Management - Gerenciamento da Cadeia de Demanda.Demurrage ou Sobreestadia - Multa determinada em contrato, a ser paga pelo contratante de um navio, quando este demora mais do que o acordado nos portos de embarque ou de descarga.DEQ - Delivered Ex QUAY ou entrega no cais. O vendedor entrega a mercadoria no cais do porto de destino.DES - Delivered Ex SHIP ou Entrega no Navio.Despatch ou Presteza - Premio determinado em contrato, a que faz jus o contratante de um navio, quando este permanece menos tempo do que o acordado nos portos de embarque ou de descarga.DFM - Design for Manufacturing ou Projeto para Manufatura.Diagrama de Fluxo - Representacao grafica das variacoes ou fluxo de materiais.DIN - Deustsches Intitut fur Normung.Distribuicao - E a parte da logistica responsavel pelo transporte de cargas de forma pulverizada, para cada cliente ou ponto de venda.Docas ou Docks - E o local intermediario que as mercadorias ficam entre a expedicao e os transportes (varios modais), a fim de facilitar e agilizar a operacao de carregamento e descarregamento.Dolly ou Romeu e Julieta - Um reboque com uma quinta roda, usada para converter um semi-reboque em reboque. E muito utilizado para o transporte de cana de acucar.Dormente - Nome dado as travessas, geralmente de madeira, em que assentam os carris da linha ferroviaria.Downsizing - Reducao dos niveis hierarquicos em uma organizacao com o objetivo de aproximar os niveis operacionais da alta direcao.DPS - Digital Picking System.Dragagem - Servico de escavacao nos canais de acesso
nele concentradas. O termo feeder tambem pode se referir a um porto secundario (alimentador ou distribuidor) em determinada rota. Cabe salientar que um porto pode ser hub para determinadas rotas de navegacao e feeder para outras.Feeder Ship - Navios de abastecimento.FEFO - First-Expire, First-Out ou Primeiro que Vence e o Primeiro que Sai. Serve para gerenciar a arrumacao e expedicao das mercadorias do estoque de acordo com o prazo de validade.FIFO - First-In, First-Out ou Primeiro que Entra e o Primeiro que Sai (PEPS).FIO - Free In and Out ou isento de taxas no embarque, estiva e no desembarque. Despesas de embarque sao do exportador e as de desembarque do importador. Nada de responsabilidade do Armador.Flape - Dispositivo hipersustentador existente no bordo de fuga das asas dos avioes, proximo ao corpo da aeronave, que serve para aumentar a curvatura media do aerofolio, por meio de deslocamento do bordo de fuga para baixo. E utilizado nos pousos e decolagens, atraves de acionamento por alavanca. Existem 3 posicoes de inclinacao.Flat Rack - Tipo de container aberto, possuindo apenas paredes frontais, usado para cargas compridas ou de forma irregular as quais, de outro modo, teriam de ser transportadas soltas em navios convencionais.FMEA - Analise do Modo de Falha e Efeito.FOB - Free On Board ou Preco sem Frete Incluso (posto a bordo). Denominacao da clausula de contrato segundo a qual o frete nao esta incluido no custo da mercadoria. Tem algumas variacoes de FOB. Pode ser FOB Fabrica, quando o material tem que ser retirado e FOB Cidade, quando o fornecedor coloca o material em uma transportadora escolhida pelo cliente.Fominha - Expressao utilizada no transporte rodoviario, que significa material em superficie plana, geralmente em metal ou madeira, que serve para prolongar para cima a carroceria do caminhao, com a finalidade de aumentar a capacidade de carga.Food Town - local que reune varios fornecedores de um mesmo cliente em comum.Forecasting - previsoes de tempo. Forjar - Termo utilizado em Producao, que significa aquecer uma peca de metal atraves do calor de macarico ou brasa ate ficar avermelhada, e depois utilizar uma marreta e bigorna como instrumentos, para dar a forma desejada.Freight Forwarder ou Expedidor de Frete - Empresa ou profissional autonomo que sao responsaveis por toda a operacao que consiste em preparar a consolidacao de cargas e seu transporte, da origem ate o destino final. Esta preparacao engloba todo o acerto da documentacao necessaria.Freighter - Navio cargueiro.FTS - Fold, Tale, Seal ou Dobra, Fita, Selo. E a sigla de um metodo de fechamento de sacaria, criado no final dos anos 80, pela Doboy na Alemanha.Fulfillment - atender no tempo e no prazo. E o conjunto de operacoes e atividades desde o recebimento de um pedido ate sua entrega.Fundicao - Termo utilizado em Producao, que significa derreter metais com o calor e coloca-los em formas para a confeccao de pecas, que na maioria das vezes ainda passarao por outros processos ate ser um produto final.Gargalo ou Bottleneck - Instalacao, funcao, departamento ou recurso que impede a producao, pois sua capacidade e inferior ou identica a demanda.GED -
por toda organizacao, de maneira rapida e organizada, seguindo a sequencia pre-estabelecida de tramitacao.WWW - World Wide Web.Zona de Livre Comercio ou Zona Franca - e uma zona (local ou regiao de um estado ou pais) onde os produtos ou materiais sao considerados isentos de taxas e tarifas de importacao, com anuencia das autoridades fiscais governamentais.
Boa tarde, ansiosos de plantao! Faz um bom tempo que nao venho aqui e tenho respondido e-mails com bastante atraso, mas nao se preocupem, estou cada dia melhor do que antes. Tenho encarado cada desafio que a vida me da de bracos abertos (uma das coisas que mais me impulsiona a enfrentar as situacoes e o medo - se acho que nao consigo pegar um onibus, viver sozinha, morar fora, dirigir ou qualquer coisa do tipo, vou la e tento. E vou dizer a voces que tem dado bem certo!). Depois dessa breve atualizacao do meu status, venho aqui comentar sobre aquele medinho (aterrorizante) que a gente tem de ficar doida. Caramba, lembro bem desse medo... foi o primeiro que eu tive e que precisei trabalhar. O grande ponto era que eu considerava que minha melhora dependia apenas de mim e isso nao e verdade. Hoje temos auxilio de varios livros, medicamentos e profissionais pra nos ajudar nessa luta (ah, no meu caso, a fe me ajudou muito e olhe que nao sou religiosa, mas acredito muito na espiritualidade e nas nossas vibracoes). Meu psiquiatra foi de imensa ajuda... e a primeira coisa que ele me disse foi: Ninguem fica doido de ansiedade! - Nossa, que alivio que eu senti... mas ainda assim o medo fica indo e voltando, mesmo que ja pareca um pouco sem sentido. Continuei meu tratamento e tambem li muita coisa - Obs: Nem tudo que voce le, lhe faz bem, entao filtre os textos. So leia coisa positiva! - aos poucos voce vai dando menos importancia aquele medo quando ve que ele nao e real e foi isso que foi acontecendo comigo. Espero ter ajudado pelo menos um pouquinho pra quem ainda esta pensando que fica doido por que esta ansioso.Vou tentar postar mais coisa essa semana!Um beijo e fiquem com Deus! Boaa noite! Hoje resolvi postar sobre umas coisas que nao me saem da cabeca. No ultimo episodio que eu considero uma crise de ansiedade de verdade, ja faz um tempo... eu tive um fluxo enorme de pensamentos ansiosos, insistentes e ruins. Esses pensamentos voltaram ha mais ou menos 2 meses e ficam indo e voltando, o que afeta consideravelmente minha qualidade de vida. Me sinto incapaz de controla-los e pensar neles me deixa angustiada e triste como se eu nao tivesse controle sobre minha cabeca. Imaginar que nao consigo controlar o que penso ja me leva a pensar outras coisas e assim por diante. Esta instalado o caos! Um fluxo enorme de ideias que cansam qualquer um! Depois de ler alguns livros e algumas paginas de internet, descobri que sao pensamentos obsessivos, que associados as manias, geram os TOC's (transtornos obsessivos compulsivos). Gostaria de falar aqui sobre esses pensamentos, mas nao no que tange ao TOC, e sim a TAG (transtorno de ansiedade generalizada). Quero compartilhar o assunto por que pra mim ate o momento, conhecer o problema sempre me ajudou muito. Como voces sabem, eu nao sou nenhuma especialista no assunto, apenas uma portadora do problema, entao vou citar aqui as varias coisas que
andei lendo. "Obsessoes ou pensamentos obsessivos sao ideias recorrentes/repetitivas, intrusivas/invasivas, geralmente de conteudo aversivo/repugnante/negativo, que invadem a consciencia da pessoa e produzem ansiedade, angustia, sentimento de culpa, medo e desespero." Esses pensamentos causam medo e fazem com que voce se esforce para nao pensar neles. Esse esforco faz com que seu foco seja "esquecer o pensamento" e vira um ciclo vicioso.Pensamento> Medo (Do pensamento) > Foco em tentar esquecer > Medo (Nao conseguir tirar o pensamento da cabeca) > Pensamento. "Uma caracteristica importante e que as obsessoes tendem a piorar muito com o estado de ansiedade, ou seja, se a pessoa estiver sob estresse, ela pode ter mais pensamentos obsessivos do que em periodos mais amenos. Como a propria obsessao gera estresse, isto provoca uma reacao em casacata que culmina num ciclo vicioso em que obsessoes sao capazes de gerar mais obsessoes.O pensamento obsessivo e erroneamente confundido com TOC, Transtorno Obsessivo Compulsivo, transtorno em que pensamentos obsessivos sao uma caracteristica central." So para ficar mais claro listei alguns tipos de pensamentos que podem surgir:Ideias de algo de ruim ou catastrofico podera ocorrer a alguem da familia ou a pessoa proxima (acidente, assalto, sequestro, morte, etc)Medo de atitudes por impulso como atirar o bebe pela janela, atropelar alguem etc.;Ideias de duvida, gerando a necessidade de verificacao ou confirmacao (sera que fechei a porta? Sera que deliguei o gas? Sera que a pessoa me deu a informacao correta? Sera que li certo?)Pensamentos de blasfemia como cenas de conteudo sexual com santos;" Esses tipos de pensamentos deixam a pessoa chocada e sao acompanhadas de grande aflicao. Elas interpretam sua presenca como indicativa de existir algum risco de algum dia vir a pratica-las e tenta, sem sucesso, afasta-las da mente. Passa ainda a vigiar os proprios pensamentos, e, paradoxalmente quanto mais tenta afasta-los ou quanto mais importancia der a sua presenca, mais intensos eles se tornarao. " Espero ter ajudado esclarecendo algumas coisas! Nao sei quais os tipos de pensamentos obsessivos que cada um de nos pode ter, mas espero que tenha dado pra entender como funciona. Precisamos parar de temer esses pensamentos e viver no presente. Nos muitas vezes acreditamos que por nao conseguir controlar nossos pensamentos e emocoes, nao conseguimos controlar nossas atitudes, mas nao e verdade. So o fato de termos medo disso, ja mostra que e algo que nao queremos e nos estamos no controle! Por hoje e so! Beijos e fiquem com Deus!
Boa noite, ansiosos! Bom, hoje eu estou feliz e quero compartilhar com voces o motivo. Antes de dizer o que aconteceu, primeiro queria explicar umas coisas! Desde que descobri a ansiedade patologica na minha vida que grande parte do meu dia a dia gira em torno de pequenas conquistas... pegar um onibus sozinha, conseguir ir pra um show, ficar no meio de uma multidao, enfrentar um engarrafamento, viajar com amigos. Cada conquista dessa, que para alguns pode parecer uma besteira, e uma dose de confianca que eu ganho. E hoje, apesar de me sentir muito melhor, com pensamentos ansiosos bem mais fracos (mas ainda presentes), tenho uma dependencia psicologica muito grande do meu anti-ansiolitico. Pra que voces entendam a situacao, eu ja fui fazer caminhada com um remedio no bolso. Ou seja, eu so saio com ele, mesmo que quase nunca tome... e como um amuleto. Sei que se eu estiver com ele e comecar a achar que estou passando mal, posso tomar e ficar tranquila que as sensacoes vao passar. Porem, contudo, todavia... essa dependencia sempre me incomodou muito. Nao quero ter limitacoes, dependencias. Quero me sentir independente, confiante, segura comigo mesma. Entao, depois que li um livro (que ate ja comentei aqui) onde o autor fala que devemos nos expor a situacoes que sabemos que vamos entrar em panico (afim de desmistifica-lo),... fiquei com essa ideia de me testar e sair sem o comprimido. A ideia veio varias vezes e assim como veio foi embora. Medo. Mas hoje, num horario de engarrafamento, fui pro psiquiatra, sem nenhum comprimido na bolsa. Nenhum. Pode parecer bobagem, mas foi uma grande conquista pra mim. Quero compartilhar isso, por que sei que muitos de voces se sentem assim e talvez achem que SO voces veem essas pequenas coisas como grande barreiras. Espero ter dado uma dose de motivacao pra alguns de voces, por que hoje eu to com doses pra dar e vender! hahaha Vou la. Beijos e fiquem com Deus! Boa noite, ansiosos de plantao!No meu primeiro post de 2014 vou so contar coisas boas! Depois de tudo que passei e busquei ao longo de alguns anos, hoje sou uma pessoa muito mais confiante e que encara os obstaculos como DESAFIOS. Penso sempre que meu medo nao pode me limitar. Quero ser independente emocionalmente, quero evoluir...Sei que tudo que passei me fez ser uma pessoa muito melhor. Vi um cometario em uma postagem minha falando sobre isso e achei muito valido tocar nesse assunto. Quando buscamos aprender com as coisas da vida, percebemos que tudo traz licoes e aprendizados positivos. Aprendi a ser mais compreensiva com os problemas dos outros - ninguem sabe a dor que estamos enfrentando. Aprendi que a religiao/espiritualidade nos faz um bem enorme, pois o oposto do medo e a FE, e a crenca de que voce pode e que voce vai conseguir. Meu ano de 2013 foi otimo e se depender da minha energia, 2014 vai ser muito melhor. Claro que o medo sempre passa pela minha cabeca quando vou enfrentar algo novo, mas hoje eu me conheco
muito mais. Entao, quero dizer a voces que procurem o lado bom das coisas, procurem ajuda especializada, leiam sobre o assunto (filtrem o conteudo, nem tudo agrega). Nao posso falar de CURA, mas posso dizer que nao vivo naquela angustia e receio constante e que estou aprendendo a viver o presente e apenas PLANEJAR o futuro. Os problemas e dificuldades eu vou enfrentando quando forem aparecendo. Acreditem, a cura depende de nos!Espero ter deixado voces mais tranquilos quanto ao futuro. Sei que nos momentos de panico e terror que tive uma leitura desse tipo me animaria bastante, pois e um depoimento de alguem que ja passou por tudo isso e hoje esta BEM!Desejo, a todos nos, FORCA pra enfrentar nossos medos e POSITIVIDADE para nos motivar. E para aqueles que acreditam como eu acredito, FE, por que Deus nao nos da cargas maiores do que podemos carregar!Beijos!!!