parte lunar do gigante. Apaisagem e muito bonita, mas o vento nem tanto! Nao e a toa que Ventoux,significa vento;) Foi aqui que fatidicamente vi meu tempo desmoronar!! Eimpressionante como a fadiga se instala em uma subida longa como esta e como umbom 11% no final muda tudo de uma hora para outra... final da brincadeira1h2558!! Resumindo, um mito, que tendo-se a oportunidade, nao se deve deixarde fazer!!ComecoMeio: transicao entre a floresta e a parte lunar.11% no final!EPICO!!Sao Carlos no Ventoux Gestao da cadencia durante uma escalada!!!! Qual e a cadencia ideal? Uma pergunta que todo ciclistaja se colocou algum dia! Mas sera que ha uma cadencia ideal? Para tentarresponder esta questao, vamos primeiramente conversar um pouco sobre potencia.Tudo que qualquer ciclista deseja e na realidade ser capaz de produzir maispotencia, ou seja, produzir mais energia por unidade de tempo! No ciclismo apotencia e um produto da cadencia pela forca aplicada aos pedais.POTENCIA (W)= cadencia (rpm)X forca (N) W= Watts Rpm = rotacoes por minuto Forca = quilo-forcaPortanto, para produzir maispotencia podemos utilizar varias estrategias: aumentar a cadencia, aumentar aforca aplicada aos pedais ou os dois!! Dai a importancia da cadencia! Quem naose lembra dos duelos Armstrong X Ullrich, onde o americano girava como ventoinhae o alemao guardava uma cadencia mais baixa e colocava muita forca sobre ospedais! Imagine se Ullrich, fosse capaz de guardar esta mesma forca e ao mesmotempo aumentar um pouco sua cadencia? Um aumento de potencia consideravel!!Fator que o controverso ciclista americano nao negligenciava.Mas entao, qual e a cadenciaideal? DEPENDE!!! Do que?a) Potencia gerada: Em umteste incremental de esforco, onde a potencia e aumentada regularmente,observamos um fenomeno muito interessante, a cadencia aumenta com a potencia[2]. Para uma mesma potencia, aumentar a cadencia diminui consequentemente aforca e isso pode ser uma vantagem ao ciclista que esta em fadiga!!Note o aumento da cadencia (azul) no final do teste, onde temos as maiores potencias geradas. DICA: Uma estrategia interessante quando estiver entrandoem fadiga muscular e aumentar um pouco a cadencia para diminuir um pouco aforca aplicada aos pedais! b) Cadencia economica Xeficiente: A cadencia mais economica em ciclismo esta por volta de 60 rpm, e acadencia onde encontramos um baixo consumo de oxigenio (Vo2) associado. Existemmomentos em uma corrida onde ser economico e primordial, porem existem momentosonde ser o mais rapido (eficiente melhor razao entre consumo deoxigenio/velocidade de deslocamento) e o mais importante, e ai aumentar acadencia parece ser o mais indicado! Armstrong sabia muito bem disso! Em etapasde montanha, fazia as primeiras escaladas em modulo economico e a escaladafinal no modulo eficiente/ventoinha!c) Tipo de terreno: Estudofeito em ciclistas profissionais durante a Volta da Espanha, mostrou que emetapas de contra-relogio relativamente planas a cadencia utilizada e por voltade 100-110 rpm. Cadencia elevada, que permite aos atletas, diminuir a fadiga,minimizar a acumulacao de lactato e diminuir a tensao muscular [1]. Poremquando o terreno comeca a subir, temos a acao de uma forca contraria e atendencia e utilizar cadencias mais baixas (90 rpm). DICA: Utilizar uma relacao adequada ajuda e muito na horade subir! Nao se envergonhe em utilizar uma relacao com coroa