Empregos em Fortaleza - PROGRAMADOR.NET C# NR-29 - ACIDENTES NO TRABALHO PORTUARIOTRABALHO PORTUARIO EM FOCOQuando depende da producao, para nao parar o trabalho, os riscos aumentam. Trabalhei em um navio de conteineres no qual em certo momento faltou energia eletrica, ficou muito escuro. Mesmo assim, a operacao continuou porque e desse segmento que obtemos mais de 60% dos nossos ganhos. Eu mesmo cai no espaco entre dois conteineres, conta um estivador.O PROBLEMAUma das areas em que o acidente de trabalho assume complexidade cada vez crescente e na area portuaria. Aqui, podem-se extrair licoes para entender acidentes de trabalho em diversas outras situacoes, como na construcao civil, agricultura e mineracao, por exemplo.O binomio forma de contratacao x ambiente de trabalho parece constituir a primeira cadeia de risco. Pela forma de contratacao, a busca do ganho por producao, que se acrescenta ao salario basico, leva os trabalhadores a atuarem com maior esforco e mesmo com maior inseguranca, associado aos componentes de precarizacao dos equipamentos, das protecoes e da baixa qualificacao. Existem conflitos entre os trabalhadores avulsos e os contratados; alguns OGMOS sao acusados de corrupcao e ineficiencia. As principais irregularidades no ambiente de trabalho estao ligados a iluminacao, equipamentos velhos e sucateados, lingas com defeitos e sem inspecao periodica, empilhadeiras, guindastes e navios em pessimos estados de conservacao.ESTATISTICASNo Porto de Santos os operarios de menor nivel de escolaridade sao as maiores vitimas de acidentes no trabalho. Em 2008, o Ogmo contabilizou 138 acidentes, dos quais 73 com afastamento do trabalho. Uma sucessao de acidentes fatais no porto, entre 2007 e 2008, com sete vitimas, levou as entidades portuarias a promoverem cursos com o foco em seguranca. Em Vitoria (ES) foram 177 acidentes, incluindo os de trajeto. E as apuracoes feitas a cada morte nao tem resultado em maior seguranca para os trabalhadores.IMPORTANCIA DA NR-29NR-29TITULOSEGURANCA E SAUDENO TRABALHO PORTUARIO( 129.001-0)RESUMORegular a protecao obrigatoria contra acidentes e doencas profissionais, facilitar os primeiros socorros a acidentados e alcancar as melhores condicoes possiveisde seguranca e saude aos trabalhadores portuariosIMPOSICOESOrganizar um Servico Especializado em Seguranca e Saude noTrabalho Portuario (SESSTP), uma Cipa (CPATP) portuaria, desenvolver Planos (PCE-Plano de Controle de Emergencia, PAM-Plano de Ajuda Mutua), e os Programas das NR-7 (PCMSO) e NR-9 (PPRA)especificos do trabalho portuarioINFRACOESate 5.000 UFIR(calculadas para empresas de medio porte - 50/100 trabalhadores)Segundo especialistas, se a NR-29, que consolida a Convencao 137 da OIT, nao tivesse sido implantada para tratar da seguranca e saude do trabalho dos portuarios, a situacao estaria muito mais dificil nos portos em todo o pais. Para alguns tecnicos da DRT, os acidentes poderiam ser evitados, nao so pelo comportamento do trabalhador, mas pela condicao da operacao. Hoje, os portos operam um grande volume de cargas e a rotatividade de navios e elevada. A quantidade de trabalhadores tambem aumentou recentemente. Para a Fundacentro, o maior entrave na aplicacao da Norma 29 continua sendo a forma de gestao da seguranca na area portuaria. As administracoes dos portos estao voltadas para o embarque e desembarque no menor tempo possivel, tornando o trabalho de alto risco.ENTENDENDO A NR-29 E OS VINCULOS COM OUTRAS NRsA