Horizonte, passando por Sao Paulo, Rio e Campinas, argumenta.Na avaliacao do professor do Departamento de Transportes da UFPR Garrone Reck, implantar o sistema ferroviario, assim como aconteceu na Europa, seria um avanco e quebraria um intervalo de 50 anos sem melhorias no setor. Houve investimentos inexpressivos no sistema ferroviario nos ultimas decadas. Mas nao e uma discussao simples, basta acompanhar a evolucao do projeto do trem-bala entre Rio e Sao Paulo, afirma. Para amenizar o movimento dos aeroportos, Reck sugere mudancas do sistema rodoviario em viagens curtas. Nao ha beneficio em usar as estradas para viagens acima de 800 ou mil quilometros, ressalta.Para tornar projetos ferroviarios possiveis, e necessario viabilizar as parceiras publico-privadas (PPPs). Na opiniao de Reck, um projeto de trem-bala ou implantacoes ferroviarias requerem participacao do poder publico e da iniciativa privada. Somente o governo nao teria como implantar um projeto deste porte, diz. Apesar das criticas aos aeroportos, o professor diz haver possibilidade de implantar o potencial dos aeroportos brasileiros.GargaloDe acordo com Reck e Goncalez, a falta de infraestrutura de transportes adequada no Brasil impede um crescimento economico maior. Com a demanda futura de Copa do Mundo e Jogos Olimpicos, e bom haver planejamento estrategico e estabelecer metas de melhorias, mesmo que sejam para o longo prazo, diz Reck.Viagem sem incidente vira uma raridadeAtrasos, falta de conforto nas aeronaves, bagagens violadas e estrutura ineficaz sao algumas das reclamacoes dos usuarios do sistema aereo brasileiro. No topo das criticas estao os locais para desembarque. Os aeroportos de maneira geral enfrentam falta de espaco para pouso dos avioes, dificultando a saida das aeronaves. Ate mesmo os estacionamentos para carros dos terminais estao com capacidade comprometida. O problema e alvo de frequentes reclamacoes, por exemplo, dos usuarios do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Sao Jose dos Pinhais, regiao metropolitana de Curitiba.Somado a tudo isso, neste periodo do ano os passageiros encontram nos aeroportos e aeronaves funcionarios insatisfeitos. Os aeroviarios e aeronautas estao em plena campanha salarial e um acordo ainda parece distante eles reivindicam um reajuste de 30% para as categorias que ja tem piso salarial e 15% para os demais. Para tentar pressionar os patroes, os funcionarios realizaram ate operacao-padrao.Com tudo isso, ter uma viagem tranquila tem se tornado algo cada vez mais dificil no pais. Levei tres horas ate Sao Paulo e fiquei mais de uma hora no aviao porque nao havia onibus para buscar os passageiros, conta o gerente de marketing Cassio Santana da Silva, que percorre o trajeto Recife-Sao Paulo ao menos uma vez por semana.No fim de ano, o usuario mais comum e aquele preparado para uma guerra. Socia da Caminhos Operadora de Turismo, Roberta Redivo alerta que paciencia e fundamental. A pessoa sabe das dificuldades, mas a vontade de viajar e maior. Alem de calma e tranquilidade, recomendamos ter conhecimento de seus direitos, conta. Os tres maiores medos, segundo Roberta, sao de perder conexao, ter a bagagem furtada ou perdida e ficar muito tempo parado nos aeroportos.Para diminuir a possibilidade de problemas, a Agencia Nacional de Aviacao Civil (Anac) estabeleceu acordo com companhias aereas, Decea e