thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
do print do mapa quanto das fotos e o caminho apos a Cachoeira dos Felix. Se caso alguem for e ver que ficou complicado essas fotos e melhor apenas seguir o mapa, deu certo comigo.Link do mapa https://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1608196Fonte: Augusto do Blog Trilhas e TripsA Cachoeira Cascavel tem 30 metros de queda, e acessada por uma trilha depois de ser ter passado por uma plantacao. A referencia e uma cerca com tres setas para baixo. Nao se paga taxa.A Cachoeira do Davi I tem uma queda de aproximadamente 20 metros, fica a 1km da cascavel e tambem nao tem placa, mas tem uma seta na arvore indicando a entrada, sem taxa tbem. Vejam as fotos abaixo no fim da postagem...Correu tudo certo nesse dia e foi mais um dia sensacional, voltei pro camping e curti as cascatas e a queda de la. Passei no Assado de Minas de novo, me alimentei, tomei umas brejas e ainda pedi duas pra viagem. Pra finalizar fiquei contemplando a esplendida lua cheia que fez naquela noite, que junto com as estrelas consolidaram um espetaculo. Como nao dormir bem depois disso tudo...capotei rs.No dia seguinte acordei cedo novamente, mas dessa vez ja me preparando pra voltar pra sampa, antes eu passei na cachoeira da usina, que e uma corredeira forte. Nao cheguei a tirar foto, mas assim completou mais uma queda. Cheguei na rodoviaria as 07h15, no meio do caminho o Daniel deu uma carona ate o centro, pois ele tava indo trabalhar e me viu na estrada.Saiu um onibus para Ouro Fino as 08h00. La em Ouro Fino embarquei pra Campinas num onibus das 09h10 e de campinas pra SP embarquei as 12h00. Paguei uns R$10,00 a mais, mas como eu tinha que trampar nao poderia esperar um pra SP direto. Que so sairia as 12h30 de Ouro Fino.Enfim, como se pode ver, Bueno Brandao e muito bom, pretendo voltar certamente, pois ainda tem muita coisa pra conhecer por la!!!Ate a proxima!seguir em frente (esq.)virar a esquerdasubir direto e retovirar a direitabifurcacao a direita de novoA esq. do Cascavel e dir. do Daviportao de acesso Cachoeira Davicachoeira do davi e euAcesso cachoeira do Cascavelcachoeira cascavel e euaqui ja na Cachoeira do SossegoCascata no Camping do Sossego
Marmelopolis e um municipio que esta situado na Serra da Mantiqueira, sul das Minas Gerais. Fica bem proximo da regiao de Itajuba. La eu acampei no Camping e Pousada do Maeda, que, assim com toda a paisagem do local, e uma pessoa incrivel, com vasta historia no Montanhismo.Aqui vou relatar um pouco de como foi esses quatro dias de viagem, sempre me locomovendo de onibus ou a pe, passando por lugares magnificos, vivenciando aventuras na mata atlantica, cachoeiras, picos e trilhas! Essa regiao por bem dizer era um sonho a ser realizado, na verdade a intencao foi sempre o Pico dos Marins (2420m), mas por uma questao de logistica e de reconhecimento do local, preferi fazer o Pico do Marinzinho (2432m) e la de cima poder avistar o Pico dos Marins bem ao lado. Sim, ja o fitando pra uma futura caminhada... Do Marinzinho avistando Pico dos Marins"O que voces diriam dessa coisaQue nao da mais pe?O que voces fariam pra sair desta mare?O que era sonho vira terraQuem vai ser o primeiro a me responder?Sair desta cidade ter a vida onde ela eSubir novas montanhas diamantes procurarNo fim da estrada e da poeiraUm rio com seus frutos me alimentar"Dia 1: Onibus, esperas, onibus, "Seu Maeda, ve se me escuta"...Antes de mais nada, vale frisar que a citacao da letra 'Saidas e Bandeiras' foi entendido por mim nao como uma reverencia aos bandeirantes, mas ao contrario, pois ao inves de entrada e saida. Nao tenho a intencao de fazer o mesmo que a historia "oficial" diz, que fica a cultuar e honrar esses bandidos assassinos.Era um domingo de abril e embarquei as 07h00 sentido Itajuba, num onibus da empresa Santa Cruz, que nesse horario tinha apenas o executivo. O custo foi de R$60,00. Esse busao deu um role consideravel, fez umas tres paradas, so vi a primeira que foi em Braganca Paulista. Nas outras paradas eu estava capotado no sono.Deu meio dia, e cheguei na rodoviaria de Itajuba, de la era a vez de embarcar num onibus pra Marmelopolis. No site dizia que de domingo so teria as 17h30 pela empresa Sao Jose, sendo que nos outros dias tinha o das 15h30. Mas foi isso mesmo, tive que esperar ate as 17h30, mas sem erro, faz parte. Era sinal que eu teria mais tempo pra almocar, ler um livro e por que nao tomar umas brejas? Assim o tempo passou rapido. Sei que as 19h00 eu estava no centro de Marmelopolis, foi hora de estender o mapa e seguir rumo ao Maeda, no breu, uma escuridao na estrada. La fui eu.Da igreja matriz, segui a direita passando pela pousada das flores. Com a lanterna do celular acessa, segui o caminho que comecou com uma subida. O trajeto do centro de Marmelopolis ate a pousada do Maeda tem em torno de 7km, estava um friozinho, mas logo tive que abandonar a blusa na mochila e secar o suor que escorria no rosto. O caminho que fiz vou deixar evidenciado na foto (27), quem tiver de carro tem placas indicativas desde o centro colocadas
pelo seu Maeda. Na real, tudo que esta sinalizado de pontos turisticos no Municipio foi ele quem fez, mostrando quem realmente promove o turismo na cidade.Deu vinte minutos de caminhada e um susto! Em meio ao escuro fiz o gesto de olhar pra cima. Fiquei 'espantado' com a quantidade de estrelas que avistei no ceu. Tinha muita estrela, nao chegava a iluminar a estrada de terra, mas com certeza nao daria pra contar de jeito nenhum. Estrela demais, uma baita noite linda.As 20h20, cheguei na pousada do Maeda e me deparei com as luzes apagadas. Tinha apenas uma luz ao fundo acessa e por isso me fez chamar e gritar por uns 40 minutos e nada. "Boa noite!!!", "E o Carlos que vai acampar", "Olha o portao, boa noite", "Seu Maeda ve se me escuta"... Gritava e nada.Nesse momento eu percebi a bateria do celular acabando, desliguei por um momento e o escuro tomou conta, nao dava pra ver nada. Eu ja logo pensei, "Pronto, to comecando bem". Mas quando se esta numa viagem, imprevistos podem acontecer e e necessario improvisar as vezes. Passei na pousada do Dijalma, que fica ao lado, mas parece que nao tinha ninguem. O improviso foi a de montar a barraca por ali mesmo e dormir. Nao dava pra acampar na frente do portao do Maeda, pois tinha muita formiga, que inclusive subiram nas minhas pernas e so fui perceber depois das dores. Entao, para aproveitar o restante da bateria do celular, tirei as coisas da mochila e montei a barraca mais a frente... Foi ai que uma luz acendeu. Sim, era o seu Hideki Maeda no portao, "Esta hora, Carlos?" Dei risada e expliquei o horario do busao, que ate entao no nosso contato por telefone pensavamos que sairia as 15h30 e entao eu chegaria mais cedo. Como foi anoitecendo, ele pensou que era algum tipo de trote. Uma pessoa ir sozinha, na caminhada, e num domingo, realmente nao e muito comum. O importante e que deu tudo certo nesse dia, ainda jantei e pude ser muito bem recepcionado pelos Maeda. Quem diria que um vizinho pudesse ligar pro Maeda avisando que tinha gente gritando. Ufa, salvou!Dia 2: Pico do Marinzinho, bate-volta e autoguiadoAcordei bem cedo, um friozinho ainda pairava dentro da barraca, que estava bastante umida na parte interna. O cafe da manha estava marcado pras 07:00 horas e foi enquanto eu me alimentava que o seu Maeda deu as ultimas informacoes, contou algumas de suas historias no montanhismo, e disse que seria uma subida tranquila. Me entregou um mapa e uma capa de chuva, item que eu havia esquecido de levar. Mostrei meu roteiro e os mapas que eu tinha em maos e tambem alguns relatos sobre o Marinzinho e sua pousada. Ele leu tudo se mostrando bastante curioso ao que se tem disponivel sobre sua pousada na internet. Barraca e jardim do MaedaAraucarias e os picosAs 07h45, eu ja estava com o pe na estrada, pronto pra um bate-volta 'Pico do Marinzinho x Camping Maeda'. A intencao era subir direto e na volta
passar pela Pedra Montada.Em 35 minutos, cheguei na cerca que delimitava a reserva particular (RPPN Terra da Pedra Montada), e a partir desse ponto nao se passa carro nem moto. A trilha continuou ainda bem larga, mostrando que ali fora uma estrada, estrada essa criada a mando de um prefeito jipeiro pra chegar ate a Pedra Montada. Hoje em dia esta em desuso e tem trechos bem erodidos, mas parece que tem um projeto de asfaltar essa parte no sentido de facilitar o turismo local.Por ora, quem alimenta a estrutura turistica daquela regiao e o seu Maeda. E uma dica que dou: quem nao tem muita experiencia consegue fazer essa trilha. E so estar com a seguranca basica, ter vontade e um certo condicionamento pra chegar no topo. De resto ta tudo muito bem sinalizado, sendo uma subida autoguiada. Tem trecho com cerca de arame farpado pra ninguem se perder, e as placas caracteristicas e com o 'selo Maeda', estao por todo lado onde se e necessario informar a direcao.Peguei um tempo excelente, e isso fez com que a minha caminhada passasse voando. Nao tem nada de andanca monotona, foi tudo sempre com um visual esplendido a minha direita e na esquerda, depois de um tempo, eu conseguia avistar o meu destino do dia. Depois que passei pelo trecho da Pedra Montada a trilha foi se fechando na mata, tudo estava bem demarcado, mas vira e mexe eu tinha que me agachar pra passar. Apos menos de 2 horas cheguei no mirante Sao Pedro, quem tem 2135 metros de altitude. Ali fiz uma parada pra comer algo, beber agua e recompor as energias. Dali pro Marinzinho faltava 1 hora, sendo que o estilo da trilha mudaria um pouco, seria mais rocha e tendo que fazer escalaminhada. A partir de entao comecou a ficar mais puxado, sorte que minha mochila tava leve, o que pesava mais eram os 4 litros de agua que eu tava carregando. Com um clima agradavel a caminhada ficava sussa, apenas tive que prestar bastante atencao em cada passo, assim diminui o risco de qualquer tipo de acidente. No geral, o silencio da mata imperava, quando os passaros voavam, dava pra escutar o barulho das asas de muitos deles que passavam bem perto. Era uma segunda-feira e nao encontrei um ser humano sequer na trilha, e nem quando eu estava ja no topo do Marinzinho e admirando o Pico dos Marins, nao vi ninguem subindo.Faltando pouco pra chegar no topo, o tempo fechou e todo o visual que eu tinha, nesse momento so via nuvens. Isso nao atrapalhou minha navegacao, pois as marcacoes eram constantes e tambem tinha cordas amarradas pra ajudar na escalaminhada em trechos mais dificeis.E foi por volta das 11h35 que estacionei no topo do Marinzinho. Todo o esforco compensado, o tempo abria aos poucos e formava uma paisagem impressionante. O cenario mudava tao rapidamente que ficava ate dificil captar tudo. Depois de uns vinte minutos, a situacao se estabilizou e por sorte minha com uma visao aberta pra diversas cidades, o Pico do Itaguare, o
Pico dos Marins e outras montanhas mais ao fundo. Show!Coloquei a blusa, pois ventava muito. Comi meu lanche e descansei um pouco. Logico que tirei varias fotos, mas para alem disso fiquei contemplando bastante a natureza para que eu pudesse carregar memorias assim como nas fotos...Pra descer foi tranquilo, tive um escorregao que me deixou mais atento e nao baixar a guarda na seguranca. Exigiu mais dos joelhos, mas foi de boa.Passei na Pedra Montada e foi onde vi o ponto de Agua, que me pareceu ser o unico da trilha. Lembrando que esse trecho da agua tambem estava sinalizado.Percebi que o ideal e subir pra ver o por e o nascer do sol, mas seria necessario acampar la em cima. Entao, que fique pra uma proxima rs.Ja na pousada do Maeda, caiu a ficha do role que eu fiz, fiquei bastante contente, tinha dado tudo certo ate entao, e parti direto pro banho. Deitei um pouco na barraca e as 19h00 era hora da janta.Pensa numa janta farta, comida bem diversa, uma mistura de mineira com chinesa e japonesa. Foi cobrado o valor de R$30,00, ja com refrigerante incluso, salada e frutas. O valor do camping com cafe R$40,00; sem o cafe e R$30,00 a diaria. Para informacoes sobre o Camping segue Contatos: https://pt-br.facebook.com/marmelopolispousadamaeda/http://pousadaecampingmaedasuldeminas.blogspot.com.br/Os dias 3 e 4 da viagem deixarei pra proxima postagem. http://pedenatureza.blogspot.com.br/2017/05/cachoeira-dos-padres-e-cachoeira-santa.htmlAte mais!Fotos:Portal RPPN - Pedra Montadaapos passar pedra montada, o picooutro angulo do picoMirante Sao Pedro (2135m)pronto pra subirna escalaminhada e olhei pra trasagora vai, o ataquecheguei no topo, sem visualvento e o tempo se abrindomuito ventonuvens que se foram e tbem ficarambem lokoo zoom na cidadeo tempo abriu pra ver o Itaguaredepois da mudanca de tempoas nuvens se dispersandotempo abriu pra ver o MarinsMarins, nuvens e sombraSelfie e Itaguare desfocado no fundoMarcacoes e a corda pra ajudarDescendo na volta e o Visual ItaguareFlora localNa volta passei na Pedra MontadaDo Centro pra Pousada
QUILT ITALIA LAZIO.....: INCONTRI...............: Ricordiamo a tutte le socie che il 19 Marzo 2014,dalle ore 15,30 alle 18,30,ci incontreremo a Roma a P.zza Salerno 4,zona p.zza Bologna ra... Tangle Brasil: O que e Zentangle?: Zentangle e um metodo de criacao de lindas imagens usando padroes repetidos. E uma fascinante nova forma de arte, facil de aprender, diver... caixinha de costura Tildas.......... Voce acha que so os homens sabem lavar carros? Mas elas se garantem muito mais. .:VS:. FERRARI .:VS:. BMW .:VS:. FORD KA .:VS:. BMW Luigi Colani e um lendario designer industrial cujos conceitos tem formas arredondadas, organicas, que ele alega serem ergonomicamente superior aos modelos tradicionais. O primeiros dos seus caminhoes surgiu no inicio dos anos 80 e de la para ca sua audacia so tem conseguido aplausos. Um mito esta renascendo. A BMW mostrara nesta semana o M1 Concept, um cupe esportivo inspirado no primeiro M1, do final da decada de 1970. Para quem nunca ouviu falar deste carro, basta dizer que e uma lenda e um caso unico no meio. A origem do M1 remonta a um acordo entre a Lamborghini (na epoca, ainda sem pertencer a Volkswagen) e a BMW. A primeira queria construir um modelo de competicao e convidou a marca alema para fazer parte do projeto. O modelo, projetado por Giorgetto Giugiaro, e ate hoje referencia e destoa completamente do que a BMW faz. Ate mesmo a grade caracteristica da marca foi reduzida. Para quem tem mais de 30 anos hoje, o M1 e uma lembranca de infancia, afinal a Estrela, marca de brinquedos, vendeu aqui o Pegasus, um carro de controle remoto com o visual do M1. O modelo tambem foi usado por Nelson Piquet em 1980 para vencer o campeonato Procar. O Audi R8 tem uma cara de super-carro que justifica a sua alta demanda. Segundo a montadora, o carro tem tantas encomendas que a producao esta comprometida por meses. Apesar destas declaracoes, a Audi nao especifica de quantas unidades estamos ta tratar aqui. A grande procura pelo R8, porem, tem um reves: mantem fora do mercado modelos mais potentes, ja que a fabrica fica muito ocupada a produzir os R8 menos potentes.Quase ano e meio depois de chegar ao mercado, o periodo de espera aproxima-se dos padroes comuns em outras marcas ainda mais exotica. E vulgar, por exemplo, que os clientes da Ferrari tenham de esperar dois anos ou mais para receberem os seus veiculos. A culpa desta demora nos Estados Unidos e atribuida a elevada procura do Audi R8 no mercado internacional, a que acresce a reduzida capacidade de producao. A Audi so tem capacidade de produzir 25 unidades por dia, qualquer coisa como 6 mil R8 por ano. CARROS TUNING - tunados O termo carro tuning foi trazido do ingles (ajuste fino) e e usado para designar os carros modificados (carros tuning) . As alteracoes nos carros podem ser varias desde a carcaca (lataria, para-choques, asas, saias, rodas e pneus) ate o interior (som, bancos, teto e painel), passando pela suspensao e motor do carro.Alem disso, os carros tunados podem ser
personalizados com luzes neon e ingestao de nitro. Tunar um carro, nao serve apenas para deixa-lo mais bonito. Carros tuning possuem maior performance e seguranca do que carros normais e tambem ganham valor esportivo. CARROS TUNING - tunados A ideia de carros equipados teve inicio na Europa, Desde meados de 1910 quando o carro mais vendido era o Ford T, ja existiam pessoas modificando o motor para ter mais potencia ou um visual mais atraente, eles so nao imaginavam onde isso iria chegar. . De la para ca, a difusao dos carros tuning aumentou mundialmente, e os donos de carros participam em competicoes em todo mundo. O resultado final do tuning depende muito do gosto do dono. Por isso, e preciso tomar cuidado com exageros e combinacoes de cores extravagantes na hora de tornar seu carro tuning. Os tuning que nao sao apreciados pela maioria recebem em portugal o apelido de toning. os carros precisam de um estudo especial cada um antes de serem tunados, para que possa aumentar sua performance de acordo com as linhas originais e nao surgirem surpresas desagradaveis. Os principais elementos na tunagem sao: visual do carro tuning (trata da aerodinamica e deve ser compativel com as linhas originais, do contrario o trabalho e o custo da tunagem podem se tornar extremamente altos.); performance do carro tuning (melhoria da potencia do motor - atraves da instalacao de turbo, ou compressores, os chamados blower , troca dos discos de freio, cambio de marchas mais compridos e suspensoes mais estaveis); audio dos carros (o sistema de som dos carros tuning depende do gosto de cada um, pode ser super potente, ter qualidade insuperavel ou estar equipado com um sistema multimidia no carro tuning). em portugal, as lojas e oficinas especializadas em carros desportivos sao ainda muito poucas mas mesmo assim em portugal nos veiculos ja e possivel encontrar desde adesivos ate motores cromados. As viaturas que mais fazem sucesso por aqui sao os com visual racing, usados em corridas, que geralmente levam preparacao do motor, aerofolios e neon. E essas transformacoes estao a passar dos carrostuning para os carros normais, mas o que e de lamentar e haver muitos carros que querem parecer tuning mas o que sao na verdade e carros toningOs carros estao compondo um mercado muito lucrativo, tanto para lojas de pecas para carros tuning , quanto oficinas de montagem de carros tuning e, ate mesmo, o setor de servicos com lojasvirtuais e entregas. Desse modo, as tecnologias, os materiais e os equipamentos estao melhorando em ritmo acelerado para os carros tunados e consequentemente para os carros populares. Os investimentos em propaganda, por parte de empresas patrocinadoras dos carros tuning, tambem sao grandes e formam outro seguimento de incentivo a evolucao do tuning. Isso porque um publico seleto e com grandes poder de aquisicao e visado.A expansao do tuning nao se limita aos carros tuning , ja e possivel encontrar jogos de video games ecomputadores, como por exemplo: Need For Speed, Midnight Club, Underground e Carbon CARROS tunados O tuning nao e proibido, mas esta sujeito a
algumas regras que se aplicam a todas astransformacoes de carros normais em carros tunados.Em geral, desde que a seguranca activa e passiva do automovel nao seja posta em causa, pode fazer quase todas as alteracoes que entender para transformar carros. Tera, no entanto, legaliza-las, averbando essas alteracoes no livrete do veiculo.Para proceder a qualquer averbamento ou alteracao no automovel, tera de se dirigir ao instituto de mobilidade dos transportes terrestres, a nova entidade para a qual estaa ser transferida a competencia da direccao geral de viacao nesta materia, e requerer a alteracao ou averbamento que pretenda efectuar para transformacao de carros, ainda existe, no entanto, um site da DGV, onde encontrara informacao sobre o tema e contactos telefonicos que o possam ajudar. O requerimento de averbamento de alteracoes as especificacoes do veiculo deve ser acompanhado por um requerimento contendo a identificacao do requerente e do veiculo, bem como a indicacao da pretensao e informacao detalhada da alteracao a realizar. Essa alteracao deve constar no novo livrete.Se estas exigencias nao forem cumpridas e aplicavel uma multa.Por isso transformem os vossos carros em carros tunados mas nao se esquecam de cumprir as regras.
Responsavel pelas linhas de modelos como a Ferrari, o estudio Pininfarina revelou em Genebra um carro-conceito recheado de novidades nao so no design, mas principalmente na parte mecanica.Chamado de Sintesi, o modelo tem capacidade para quatro ocupantes e seu propulsor movido a hidrogenio desenvolve 700 cv de potencia. A Pininfarina equipou o veiculo com um recurso muito interessante, trata-se do Clancast, sistema pelo qual um carro pode enviar sinais sobre sua posicao a outro, o que em um futuro um tanto quanto distante pode eliminar a necessidade de semaforos e outros sinais de transito.Lowie Vermeersch, chefe de design da empresa e responsavel pelo projeto do Sintesi, declarou que o modelo nao e apenas a expressao do design Pininfarina, ele tambem utiliza tecnologias inovadoras que permitirao a todos explorar novas tipologias de mobilidade, seguranca ativa, dentre outras.Nas ultimas semanas, a Pininfarina, famosa por desenhar os Ferraris mais cobicados do mundo, divulgou detalhes do Sintesi, modelo que foi revelado nesta semana no Salao do Automovel de Genebra, na Suica.Agora, a imprensa ja sabe do que se trata e, a partir desta quinta-feira (6/3), o publico tambem podera ver o conceito que usa a aerodinamica para ser um esportivo-funcional, de acordo com a propria marca.O motorzao tambem nao deixa a desejar: a potencia de 700 cv e transmitida por meio de pequenos reatores a hidrogenio (sic), distribuidos por varios pontos do veiculo. O interessante mesmo e saber o que a Pininfarina esta planejando para o futuro: o Sintesi ja e uma sintese desta ideia Apresentado em 2005 no Tokyo Motor Show, o Nissan GT-R Proto era tomado como o substituto do SkyLine GT-R, mas incluido da categoria dos Super Carros. Lancado ainda em 2007 no Japao, a versao final do Nissan GT-R sera lancada em 2008 na Europa e nos Estados Unidos da America. Com precos que vao desde US $66,575 a US $71,900, precos estes muito abaixo dos carros das restantes marca na categoria em que o GT-R se inclui. MP pede retirada de simbolos religiosos de orgaos publicosLink para a reportagemSei que e suspeito um ateu tocar nesse assunto, enquanto uns acham que e implicancia de uns poucos e nao merecem maiores atencoes eu sou partidario e apoio que seja cumprida a lei, nao podemos nos calar por que a maioria insiste em nao respeitar a minoria. Nao sou um ateu chato, os religiosos e que sao. Ja nao basta a igreja e a suas proprias casas para eles manifestarem a fe deles? Por que insistem em enfiar sua fe goela abaixo em todos? Compreendam que o estado e laico, se nao sabe o que e isso da uma lidinha aqui.Nao e afronta o pedido do MP por que os crucifixos nunca deveriam ter estado la, quem esta afrontando a soberania do estado e a igreja, nesse caso a excelentissima Igreja Chatolica Pedofila Romana em potencial. Vejam que nem entre cristaos existe consenso sobre o assunto, evangelicos nao veneram esculturas e simbolos religiosos, sendo que de certa forma e um tipo de afronta manter os simbolos cristaos ate para cristaos. Quem quiser ver
crucifixos que compre a pendurem na parede de suas casas ou vao pra igreja, orgaos publicos nao e o lugar.E se vierem com o papinho de jacare que um simbolo nao ofende ninguem eu sugiro que troquem por este daqui entao.