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FDA e a Comissao Europeia, organismos que funcionam como agencias reguladoras de saude nos Estados Unidos e na Europa, concluiram que nao ha evidencias dos beneficios desse alimento para a saude humana.Motivo da controversia O noni e seus subprodutos geram polemica porque anunciam ter uma substancia chamada proxeronina, um precursor de um aminoacido denominado xeronina que so um pesquisador descobriu ate hoje. A xeronina foi encontrada e batizada pelo medico Ralph Heinicke, nos anos 50, quando ele fazia estudos com o abacaxi. Na ocasiao o cientista ficou tao convencido dos poderes curativos de sua descoberta que passou anos estudando suas propriedades.Quase nao ha mencoes a essa substancia fora dos trabalhos de Heinicke e dos produtores de suco e de capsulas obtidos a partir do noni. Quem fizer buscas em varios bancos de dados de pesquisa dificilmente encontrara algo sobre a xeronina ou sua precursora. O professor Richard Mithen, chefe da equipe de pesquisa do Centro John Innes e do Institute of Food Research, na Gra-Bretanha, afirma que nunca ouviu nada a respeito da xeronina e tambem nao encontrou documentos cientificos descrevendoa. Mesmo assim, Mithen, que recentemente produziu com sua equipe um superbrocolis que pode ajudar a prevenir cancer, acredita que o suco de noni e boa fonte de antioxidantes.Estas substancias sao conhecidas por suas propriedades anti-radicais li vres, capazes de auxiliar na prevencao de tumores malignos algo que, segundo o professor, o suco de laranja tambem pode fazer. Todas as frutas contem antioxidantes, completa o nutricionista George Guimaraes.Em sucos industrializados com o noni, pode-se encontrar ainda a mistura com sucos de cranberry e uva, estes sim com propriedades reconhecidas cientificamente podem ajudar a abaixar o nivel de colesterol no sangue, por exemplo. Em tempo: o cranberry, uma frutinha vermelha do Hemisferio Norte, e parente da groselha e, acredita-se, do nosso cupuacu. Tem qualidades comprovadas no tratamento de cistite (infeccao urinaria).
Tudo indica que seja por causa de uma tradicao importada dos paises do hemisferio norte, onde maio e um mes muito importante para os costumes populares. "Naquela parte do mundo, a chegada de maio e celebrada com muitas flores, em homenagem a natureza que refloresce e a primavera que por la atinge a plenitude. Ao longo dos seculos, esses elementos foram sendo associados a celebracao do amor no casamento. Essa mesma ligacao com as flores e a feminilidade fez com que maio, alem de mes das noivas, tambem fosse considerado o mes das maes e de Maria", diz o padre e teologo Pedro Iwashita, do Instituto Teologico de Sao Paulo. De qualquer forma, o costume de realizar os casorios em maio anda perdendo forca. No Brasil, um estudo da Fundacao Sistema Estadual de Analise de Dados (Seade), em Sao Paulo, mostrou que os paulistas preferem casar em dezembro, mes que concentrou 14,5% dos matrimonios de 2002. Por aqui, parece que a tradicao cedeu lugar a praticidade: os entrevistados afirmaram que as ferias de final de ano e o empurraozinho do 13o salario foram decisivos na hora de escolher a data. Mesmo na Europa, o mes de maio nao e um consenso na hora de unir maridos e mulheres. Em paises como a Inglaterra, junho e considerado o mes ideal - trata-se de uma tradicao da Antiguidade, quando os romanos homenageavam Juno, deusa das mulheres e dos casamentos. Na America do Norte, os americanos preferem dizer "sim" em fevereiro, considerado o mes nacional dos casamentos. Por la, vale tudo para celebrar a uniao perto do Dia dos Namorados, o Valentines Day, que naquele pais e comemorado em 14 de fevereiro e nao em 12 de junho, como no Brasil.POrem MAIO no Brasil e magico para muitas mulheres ainda, e com todo esplendor que o mes traz, escolher tudo certo e com profissionais qualificados e o que realmente importa para nao sermos pegos de surpresa.Portanto, mulheres fiquem atentas aos profissionais que vcs contratam aqui em Natal, pois eu mesma tive problemas com o fotografo (que ate hj nao recebi meu album) e com meu vestido, mais de resto foi tudo bem,porem era para ter saido 100% correto, mais enfim...nao deu, agora e passar dicas para frente para que nao ocorra com outras mulheres, afinal, essa magia e unica e maravilhosa, merece toda a nossa atencao, planejamento e claro investimento...Boa Sorte!!!! O grupo Clows de Shakespeare extreia hoje em Natal, uma curta temporada da peca o "Capitao e a Sereia" para quem ainda nao viu, sera uma boa opcao para o final de semana!!! A melhor maneira de nos prepararmos para o futuro e concentrar toda a imaginacao e entusiasmo na execucao perfeita do trabalho de hoje.Dale Carnegie Para quem quiser visualizar meu curriculum...segue endereco do meu perfilhttp://br.linkedin.com/pub/raissa-da-costa-lira-de-carvalho-louren%C3%A7o/31/b74/69 Diferencas do Cha Branco e do Cha Verde Cha Branco e Cha Verde: Descubra Qual e o MelhorPublicado por Denise Lima, Categoria Generico. Algumas pessoas tem duvidas sobre qual cha emagrece mais, o cha branco ou cha verde. Os dois sao extraidos da mesma erva Camellia sinensis,
porem, o efeito e parecido no que diz respeito a perda de peso.De acordo com a nutricionista Alessandra Toledo, os dois chas ajudam a emagrecer atraves de uma substancia termogenica similar a cafeina que ativa o metabolismo, o que torna a queima de calorias mais rapida.Para que o cha branco ou cha verde faca efeito, e preciso consumir tres xicaras (200ml) por dia. No entanto, exercicios fisicos e uma alimentacao adequada e de grande importancia para que a pessoa emagreca sem comprometer a saude.Segundo a nutricionista Fabiana Schmidt, pessoas com tendencia a pressao baixa devem ficar atentas, pois o consumo exagerado de cha abaixa a pressao arterial, provocando sonolencia, por exemplo.O cha branco por ser mais diuretico do que o verde reduz o inchaco. O que da uma impressao de perda de peso, so que o que aconteceu, foi que o organismo eliminou liquidos. O cha branco se destaca tambem pelo seu sabor que e mais doce e agradavel.O poder antioxidante e outro fator que torna o cha branco melhor que o verde. Ele e colhido ainda broto, e nao passa por etapas que eliminam parte dos antioxidantes naturais, o que nao acontece com o cha verde.Assim seu alto teor de flavonoides fica conservado, e atua na eliminacao dos radicais livres, responsaveis pelo envelhecimento precoce e pelas doencas degenerativas.Confira abaixo os beneficios compravados:Auxilia na digestao;E diuretico;Previne caries;Previne o envelhecimento precoce e doencas degenerativas;Previne problemas cardiovasculares;Protege a pele dos efeitos nocivos do sol;Tem acao termogenica o que acelera o metabolismo.Fonte: Mundo das Tribos
BOM CARNAVAL PARA TODOS!!!! Briquem com sabedoria e sem excessos!!! beijos Meus Caros,Voces que estao na luta ETERNA de perder peso, assim como eu, so posso dizer nao desistam, a luta e grande, porem muito recompensadora, pois a cada dia de treino que termina a sensacao do dever cumprido com vc mesmo(a) e enormeeeeeeeeeeeeee, e isso e muito, muito bom!!!Para a Mulherada, que percebe a balanca aumentar nos dias de TPM e Mestrucao, nao fiquem triste...na verdade o que a balanca esta informando, e apenas o seu "estado" naquele momento da sua natureza, nada alem disso...todas as mulheres aumentam seu peso, nesse periodo e e totalmente natural, por isso, so digo sempre AVANTE e nao desistam...acima da vaidade, a sua SAUDE agradece.... 24/03/2008 - 19h42 - Atualizado em 24/03/2008 - 21h07Informacao dada pelo g2.comIncidente aconteceu em voo de Denver a Charlotte e nao deixou feridos.EUA permitem que pilotos viajem armados desde os atentados de 11 de Setembro.A pistola de um piloto da companhia aerea US Airways disparou acidentalmente durante um voo de Denver (Colorado) a Charlotte (Carolina do Norte), quando o aviao se preparava para pousar, sem que o incidente tenha deixado feridos.O incidente aconteceu no sabado a bordo do voo 1536 da US Airways, apesar de nao ter causado risco aos 124 passageiros e a tripulacao a bordo, disse Greg Alter, do Servico de Agentes Federais Aereos.Um programa criado pelo governo americano apos os atentados de 11 de setembro de 2001 permite que pilotos levem armas de fogo para poder se defender em caso de um sequestro ou um ato de violencia criminosa a bordo.A Administracao de Seguranca no Transporte, em colaboracao com o Servico de Agentes Federais Aereos, investiga como a pistola disparou, explicou Alter.O porta-voz da Administracao Federal de Aviacao (FAA), Mike Fergus, disse que a agencia tambem estuda se o aviao foi danificado pelo incidente. Para isso, o aviao nao sera usado pela US Airways e se encontra em pericia. Alguem se lembra desta historia ?Pois bem.Foi verdade mesmo.No final do ano de 2005 um vento forte assustou a equipe de solo do aeroporto de Petrolina-Pe.Simplismente durante o embarque e desembarque dos passageiros de um voo da empresa BRA foi enterrompido de maneira surpreendente.A escada simplismente nem bem foi colocada no aviao para o desembarque e desembarque de passageiros quando um dos funcionarios da referida empresa se descuidou e o vento simplismente derrubou a escada da equipe de solo da BRA Petrolina no chao ferindo levemente uma pessoa que estava na escada nao se sabe se entrando ou saindo do aviao e nem muito menos nao se sabe se a pessoa ferida nesse incidente era algum tripulante do voo, ou algum passageiro ou ate mesmo algum funcionario encarregado de segurar a escada na porta do aviao para o embarque e desembarque poder prosseguir.Ate hoje estamos tentando obiter informacoes a respeito mais ninguem da BRA quer comentar o assunto. Numa Segunda Feira 07 de Janeiro de 2008 a faxineira de nome Teonisse Santana estava fazendo mais uma faxina em um aviao modelo Airbus da empresa TAM no aeroporto de
Guarulhos-Sp logo apos a aeronave chegar de mais um voo.Derrepente um dos funcionarios de manutencao da Tam retirou a escada de acesso a referida aeronave, sem antes conferir se ainda havia alguem da manutencao da referida empresa abordo da referida aeronave.1 minuto apos a retirada da escada a referida faxineira que ja havia concluido mais uma faxina no interior da referida aeronave tentou decer da aeronave sem se dar conta da falta da escada e acabou caindo no solo do referido aeroporto embaixo da aeronave.Ja alguns segurancas do referido aeroporto e alguns funcionarios da Tam e de outras companhias aereas se deram conta da queda da faxineira e correram em socorro a mesma.Ja na madrugada de Quarta Feira 09 de Janeiro de 2008 a faxineira nao resistiu aos ferimentos e morreu em um hospital aonde se encontrava enternada cujo o nome do hospital nao foi divulgado.
Foi divulgado na edicao n 286- ano 33 de Junho de 1996 da revista Flap Internacional a seguinte materia.Um voo longo a grande altitude e numa latitude alta pode expor a tripulacao aos perigos da radiacao, que, segundo o Dr. Starnley Mohler, da Univerasidade Estadual wrigth, em Dayton, Ohio, e 70 a 140 vezes mais alta do que no solo.Um estudo mostrou que trinta anos de voo a grande altitude podem aumentar os riscos de morte por cancer em ate 0,5%. De acordo com a FAA, as mulheres gravidas deveriam controlar suas exposicoes a radiacao, mas a mesma nao deve limitar as horas de voo dos tripulantes.Entao aqui fica uma pergunta. porque a televisao nao divulgou este estudo ate hoje? Voce conhece esta lei?Pois e verdade.des de 1991 esta lei foi decretada na Suecia- Pais extremamente preocupado com o meio ambiente e responsabilidade comunitaria- a primeira a cobrar os poluidores da atmosfera. Nao se trata de multas ate que seja efetuado o controle de emissao dos poluentes- pois elas existem ate no Brasil-mas de uma especie de imposto, diretamente proporcional ao volume de contaminantes lancado na atmosfera.Este gravame ja existe para fontes terraques de poluicao, como os veiculos de transporte coletivo e ate empresas de geracao termoeletrica.As autoridades suecas nao pouparam mesmo os mais modernos jatos, cujas turbinas sao reconhecidamente limpas; pelo menos nos padroes de poluicao em terra. A emissao dos oxidos de enxofre e nitrogenio - responsaveis pela formacao de chuva acida-foram os primeiros a ser taxados apartir daquele ano. E apartir daquele mesmo ano passou a ser a vez do CO,2 dioxido de carbono. cujas emissoes do mundo sao consideradas as principais responsaveis pelo efeito estufa . tanto a Lynjeflyng, regional sueca, como a conhecida SAS ja tomaram as providencias para limpar ainda mais as emissoes gasosas de suas turbinas.O exemplo passou a ser ser seguido pela Suica des de aquele mesmo ano, enquanto a Noroega se preparou naquele mesmo ano para taxar as emissoes de CO,2 de carros e industrias de petroleo. Ate a comissao do mercado comum Europeu passou a estudar uma taxacao semelhante.E mais e de la para ca alguem sabe dizer se o Brasil ja adotou esta mesma lei? Esta informacao foi divulgada pela revista Flap Internacional em 1993 a seguinte informacao.As companhias aereas norte-americanas adotaram a seguinte medida.Como medida de economia, algumas empresas aereas Norte Americanas passaram a fazer circular menos ar na cabine de suas aeronaves. O resultado passou a ser dores de cabeca, enjoos e outros problemas de saude em seus passageiros e atendentes de cabine, especialmente em voos longos. A reducao pode ser feita apenas nos avioes mais novos.Os avioes construidos antes da decada de 80 sao equipados com sistema de ar condicionado, que renova 100% do ar a cada 3 minutos.Os modelos novos, no entanto, fornecem metade de ar fresco e metade de ar recirculado a cada seis ou seteminutos, ou mais.O sistema de recirculacao permite que a aeronave utilize menos combustivel para resfriar o ar extremo que e aquecido pelos motores.Alguem saberia informar se esta moda ja pegou em
alguma companhi aerea do Brasil?Ah e aqui vai a minha sugestao para tal problema se resolver.Que tal os novos e futuros avioes voltar a usar o antigo arcondicionado que renova o ar a cade 3 minutos sem desperdicio de combustivel?
A passageira passou mal durante um voo que ia de Recife-Pe para Sao Paulo-Sp.em um voo da Gol. A tripulacao do voo fez um pouso de emergencia em Salvador-Ba aonde a passageira foi socorrida no proprio aeroporto. Mas, morreu no proprio aeroporto.O nome da passageira e Maria Severina de Almeida Figueiredo de 71 anos de idade e morava em Cachoeirinha-Pe. No inicio da decada De 90 o governo federal suspendeu um antigo plano de aposentadoria dos funcionarios das seguintes empresas. Varg, Cruzeiro do Sul e Trans Brasil.O Aerus [plano de aposentadoria dos funcionarios das referidas empresas] era um envestimento das proprias Cias aereas e seus funcionarios como seguro de vida.So que todos os ex-funcionarios das referidas Cias psimplismente pararam de receber esse beneficio nos seus contra-cheques de aposentados.E des de o governo de Fernando Henrique Cardoso ate hoje as referidas Cias aereas e seus ex-funcionarios vem lutando para recuperar esse direito na justica.Veja aqui um exemplo de alguns telejornais da TV Globo que sempre vem alertando os nossos governates para esse problema.Terca-feira, 24 de Abril de 2007Informacao dada pelo Jornal da Globo. Funcionarios aposentados da Varig fizeram um protesto em varios aeroportos do pais: querem receber os beneficios dos planos de aposentadoria que pagaram durante muitos anos para um fundo de pensao, que esta sob intervencao judicial. A reforma da casa ficou pela metade; o aposentado Waldo Deveza teve que dispensar os pedreiros e tambem parou de pagar um emprestimo no banco, o seguro de vida e o plano de saude. Funcionario da Varig por 25 anos, Waldo viu a aposentadoria encolher de um ano pra ca.Agora eu recebo menos do que 30%. Eu recebo cerca de 25% do que eu recebia, calcula. Ontem, acabei de fazer a penhora de joias de minha mulher. Oito mil aposentados e pensionistas do Aerus, o fundo de pensao dos funcionarios da Varig, enfrentam o mesmo problema. Nesta terca-feira, eles protestaram em varios aeroportos do pais. Em Porto Alegre, foram duas manifestacoes, de manha e a tarde; no Rio, a vigilia foi no aeroporto Santos Dumont; em Congonhas, na capital paulista, manifestantes levaram cruzes, velas e um caixao, e exibiram um boneco vestido com toga, representando o Judiciario. Nesta quarta-feira, o Superior Tribunal de Justica deve julgar uma acao em que a Varig tenta receber quase US$ 6 bilhoes da Uniao uma divida referente ao congelamento de tarifas aereas na decada de 80. A esperanca dos manifestantes e a de que o tribunal de ganho de causa a Varig; como ela deve ao fundo de pensao, essa seria a unica forma de o Aerus reaver o dinheiro que emprestou a companhia. A divida e de R$ 2,3 bilhoes, segundo a Associacao dos Aeronautas e Aeroviarios do Brasil. Esse dinheiro poderia recolocar na rota a vida dos aposentados e pensionistas. As pessoas receberiam o seu calculo atuarial, sua reserva matematica. Cada um tem direito a tanto, aplica em outra instituicao financeira, e tem o seu dinheiro pra pagar seu plano de saude, se alimentar, pagar escola e faculdade de seus filhos e tratar de sua doenca, explica
Maria Aparecida Leite, presidente da associacao. Durante anos, eu contribui. Entao o que eu espero e voltar a ter o meu beneficio. Eu acho que e uma questao de pura justica, eu nao estou pedindo nada demais, cobra Waldo Deveza. Quinta-feira, 15 de Marco de 2007Informacao dada pelo Jornal da Globo. Aerus suspende beneficios.Nos tempos em que quase so dava Varig nos ceus, os empregados da companhia contribuiam para um fundo de pensao e sonhavam com uma aposentadoria tranquila. O sonho virou pesadelo com a crise da empresa. O apartamento pequeno, em Sao Paulo, guarda homenagens da longa carreira de Estefana Maria Solacolu. Ela comecou a trabalhar na Varig em 1971; detestava o uniforme curto, mas adorava o emprego. Em 82, ano de fundacao do Aerus, ela foi uma das primeiras associadas. Para ter uma vida normal. Porque somos aposentados, mas nao somos mortos, brinca a ex-aeromoca. Contribuiu com 20% do salario para ter uma velhice tranquila. Mas nao tem. Depois da intervencao do Aerus, a pensao foi reduzida de R$ 1 mil para R$ 300. Estefana cancelou o plano de saude, interrompeu o tratamento de cancer e depende do dinheiro de amigos para viver. Eu sou um dos oito mil, e tem pessoas que estao em pior situacao do que eu que sao mais idosas do que eu, mais doentes do que eu, que tem dependentes que precisam sustentar, afirma. A intervencao no fundo foi determinada em abril do ano passado, depois que o ministerio da Previdencia Social constatou que o Aerus nao tinha dinheiro para pagar os beneficios. O Ministerio Publico Federal investiga duas possiveis causas para o rombo: omissao da Secretaria de Previdencia Complementar, criada em 2001 para fiscalizar os fundos de pensao, ou ma-gestao dos administradores do fundo, que aprovaram emprestimos a Varig sem exigir garantias. Se a Varig sequer fazia os aportes mensais, como e que o fundo de pensao, que tem que zelar pelo seu patrimonio, empresta dinheiro ainda a essa mesma empresa?, explica o procurador Jose Maria de Castro Panoeiro. E razoavel gerir dinheiro alheio desta forma? Se a resposta for negativa, ha crime de gestao temeraria; se a resposta for positiva, os emprestimos estariam dentro de uma logica do razoavel e poderiam ser feitos, nao havera crime. Segundo a secretaria de Previdencia Complementar, o desequilibrio nas contas do Aerus foi causado pela Varig. A companhia deixou de fazer contribuicoes mensais e nao pagou os emprestimos. O valor da divida e de R$ 2,3 bilhoes. Nem o interventor do Fundo nem os tecnicos da secretaria de Previdencia Complementar informam quanto o Aerus tem em caixa, ou quando esse dinheiro sera repartido entre os associados. Em abril do ano passado, os pensionistas deixaram de receber a aposentadoria completa. Este mes, a maior parte dos pagamentos sera interrompida: 2.985 aposentados devem receber parcialmente os beneficios ate 2010, mas 4.965 receberao o ultimo pagamento em marco. Aposentado ha quatro anos por invalidez, o comandante Euclides Brosch nao pode mais trabalhar. Ja colocou o apartamento a venda, mas nao sabe como sustentar a familia. Agora eu estou recebendo apenas
60% do que eu ganhava, e a partir do mes que vem nao vou receber nada. Vou receber zero. Eu nao tenho mais como sobreviver sem essa fonte, conta o aposentado. Eu nao tenho ninguem pra perguntar, eu nao sei o que eu tenho la dentro, eu nao sei com quem eu devo falar. Eles mandam informacoes que voce nao entende... eu nao sei o que fazer. Entao do jeito que nossos governantes estao se comportando esta mais que na hora de nossos proficionais se reunir e criar uma CPI contra essa safadesa que os nossos governantes estao fazendo.Chega de roubalheira.
Esta materia foi divulgada pela revista Flap Internacional n 268- ano 32 de novembro de 1994.O governo Americano queria obrigar as companhias aereas e de turismo a informarem seus clientes do uso de inseticidas nas cabines dos avioes, para controle de baratas, e outros insetos antes da compra do bilhete aereo.Em alguns paises da America Latina, como Argentina Chile, o enseticida-D-fenotrin e obrigatoriamente pulverizado nas aeronaves, antes da decolagem, ja com os passageiros abordo.O uso do produto em ambientes fechados e perigoso, especialmente para pessoas alergicas e com problemas respiratorios. Uma prova e que os inseticidas vendidos para o uso domestico alerta para que se evite a inalacao com a pele e os olhos. Acredita-se que essa providencia venha determinar uma mudancana exigencia dos paises que dependem do turismo americano, mas naquela epoca os passageiros esperaram mais de um ano para que a emenda fosse regulamentada e a aplicacao fosse feita na ausencia dos passageiros.O que seria aprovado em 1996.Entao aqui vai duas perguntas.1- A tal emenda foi mesmo aprovada no Estados Unidos e nos demais paises do exterior?2- E aqui no Brasil essa lei pegou, e des de quando esta valendo ? Em 21 de janeiro de 202 mais um voo da BRA chegava a Paulo Afonso-Ba as 1930hs procedente de Sao Paulo-Sp e ai o referido voo foi alertado para uma tempestade que ocorria naquele momento.Mais a tripulacao do referido voo nao levou a serio a adivertencia de enteromper o voo em Aracaju-Se pra esperar a tempestade de Paulo Afonso passar e ai foram 40 minutos de agonia e 4 tentativas de pousos ate que as 2010hs o referido voo consseguiu pousar.Enquanto os 40 e infinitos minutos se passavam no referido voo um morador do bairro Siriema 1 que fica situado bem ao lado da cabeceira 14 do referido aeroporto utilizava um radio PX pirata para tentar interfirir nas frequencias do referido voo e no controle de trafego aereo do referido aeroporto ate que outro morador do referido bairro que tentava assistir televisao naquele mesmo momento se deu conta de que o radio PX estava tirando do ar nao so os contatos do referido voo e do referido aeroporto mais estava tambem tirando do ar os sinais de radios AM, FM e das televisoes do referido bairro.Sendo assim o outro morador que era um motorista do onibus que eu mesmo autor desta reportagem e dono deste blogger, costumo pegar para ir visitar o referido aeroporto.Simplismente o proprio motorista ao me ver desembarcando no aeroporto na tarde daquele mesmo dia horas antes da tempestade causar tantos problemas.Ele me chamou devolta pra entrar no onibus.Sendo assim eu prontamente entrei novamente no onibus e perguntei o que queres motorista?``Pronto ai o motorista me perguntou voce trabalha neste aeroporto? Ja eu respondi nao trabalho, mas, sou socio deste aeroporto e tenho livre acesso a pista de pouso pra filmar e fotografar as aeronaves, precisa de alguma infirmacao, eu perguntei ao motorista do onibus .............Ja o motorista me respondeu olha rapaz diga ao superintendente que tem um morador do Siriema 1 aonde eu moro, ele