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Estilistas Julia Sato e Inaye Brito criaram 7 pecas para a competicao. Roupas valorizam a autonomia de quem tem deficiencia fisica.Duas estilistas brasileiras concorrerao nesta sexta-feira (11) em um concurso de moda inclusiva na Russia. Julia Sato e Inaye Brito ficaram entre as nove finalistas do Bezgraniz Couture Award 2012 e criaram sete pecas adaptadas para pessoas com deficiencia fisica. "Nossa maior preocupacao e dar autonomia para a pessoa conseguir se vestir sem ajuda, e o que puder ser mais rapido. Para os cadeirantes, pensamos em fazer uma roupa que favorece quem esta sentado. Se tiver botao, e de pressao. Para a cadeira, fazemos casacos curtos. Estamos trabalhando com malha, pois se adapta melhor ao corpo, e mais confortavel", diz Julia Sato, em entrevista ao G1.As duas estilistas comecaram a trabalhar juntas no curso de Textil e Moda da USP e participaram de duas edicoes do Concurso de Moda Inclusiva em Sao Paulo, que e promovido desde 2009 pela Secretaria da Pessoa com Deficiencia do Estado de Sao Paulo. A experiencia resultou na criacao de uma marca propria, a Lira. (Blusa facil de vestir, ombro que valoriza a parte superior, calca-saia e facil de vestir e de despir', explica Julia sobre um dos looks produzidos para o concurso e mostrados aqui por uma modelo) As pessoas tem olhado mais pra esse mercado, e ate as empresas e os patrocinadores tem dado mais apoio. O deficiente tem procurado mais isso. Muitos se adaptam a roupa. Tem gente que, por exemplo, nao compra vestido com ziper nas costas. Na verdade, as pessoas deixam de consumir porque nao encontram o produto. Nao existe roupa adaptada", diz Julia. Embora ainda nao tenha uma sede propria, a marca Lira ja produziu uma colecao para criancas cegas - com pecas que estimulavam os sentidos com aromas e texturas - e algumas roupas para portadores de nanismo. Para o concurso, elas produziram tres vestidos, uma blusa, um poncho, uma calca-saia e um macacao. Inaye Brito mora na Russia e cuida mais da parte burocratica da marca. Se forem vencedoras, elas esperam investir o dinheiro do premio (US$ 10 mil) na Lira e produzir mais colecoes. Vestido facil de vestir e de despir, poncho mais curto e as formas amplas facilitam movimento', explica Julia Sato (Foto: Divulgacao) Durante essa semana eu testemunhei o inicio da retomada de uma mobilizacao valiosa pela inclusao da pessoa com deficiencia, por meio da implementacao de uma nova gestao para o Centro de Vida Independente, o CVI. Participei da reuniao preliminar de formacao dessa nova equipe e me deparei com os rostos familiares dentro do movimento pela inclusao em Curitiba, na esfera politica, empresarial, do terceiro setor e civil. Para a minha surpresa, essa representatividade, ou os cargos que cada um carregava, perderam lugar durante a nossa conversa. Isso me ajudou a entender o espirito e os objetivos desse centro que esta retornando a cidade.O CVI e uma rede internacional de organizacoes nao governamentais, com cerca de 400 entidades espalhadas pelo mundo, mobilizando mais de 15 mil pessoas e tem como foco de trabalho a
emancipacao da pessoa com deficiencia, oferecendo apoio e subsidios para que ela tenha uma vida autonoma e independente. Curitiba ja contou com o trabalho do CVI, em meados dos anos 90. A historia do centro passou por diferentes liderancas, que adotaram direcionamentos diferentes e a atuacao da organizacao foi perdendo a forca, ate ser paralisada completamente. Ao contar essa historia, os participantes trouxeram muito do seu lado pessoal para a reuniao, o que para mim, foi o ponto alto do encontro. Por diferentes motivos o Centro de Vida Indepentente foi marcante na vida de quem testemunhou os trabalhos, porque era por meio dele que informacoes basicas para a reabilitacao da pessoa com deficiencia chegavam ao publico alvo. Iraja de Brito Vaz, Secretario Especial Municipal dos Direitos da Pessoa com Deficiencia de Curitiba, Mauro Nardini, Presidente da Associacao dos Deficientes Fisicos do Parana e Jose Alcides Marton, da Fundacao Ecumenica de Protecao ao Excepcional, relembraram os materiais impressos que eram produzidos, os cursos que eram ministrados, voltados para profissionais de saude e para familiares da pessoa com deficiencia e resgataram as lacunas de informacao que a populacao de Curitiba e Regiao Metropolitana tem em relacao a inclusao.De acordo com Alberto Nogueira, um dos idealizadores dessa retomada, o CVI de Curitiba tera atuacao tambem nos municipios vizinhos a capital, adotando entao a sigla CVIRM, e iniciara os trabalhos na fiscalizacao do cumprimento da legislacao pelos direitos da pessoa com deficiencia. Nos nao precisamos de leis novas. O que precisamos e que elas sejam cumpridas, entao vamos promover muitas acoes junto ao gestor publico para que ele faca isso acontecer, ressaltou.A logomarca do Centro de Vida Independente de Curitiba e Regiao MetropolitanaO caminho ate trabalhar diretamente com a pessoa com deficiencia e a sua familia sera longo, mas vale a pena ser trilhado. O CVI do Rio de Janeiro, por exemplo, desempenha o seu papel em seis frentes de atuacao diferentes, sendo que os dois setores que formam as bases de todo o trabalho (que vem sendo desenvolvido ha quase 24 anos), sao voltados a esses dois publicos, garantindo o acesso a informacao, e oferecendo apoio psicologico e emocional ao circulo de convivencia mais proximo ao deficiente.A nomeacao dos membros que farao parte da nova gestao do Centro de Vida Independente de Curitiba e Regiao Metropolitana esta marcada para acontecer ainda esse mes. Eu torco para que a retomada dos trabalhos da organizacao seja um marco para a inclusao da pessoa com deficiencia em Curitiba e que deficientes e familiares possam contar com um apoio conduzido por pessoas que acreditam nessa emancipacao tao importante.Torco para que o CVIRM seja apartidario, sem envolvimento com jogos politicos, aberto a participacao de todos e coloque Curitiba em um novo patamar de mobilizacao.
[o exoesqueleto] funcionou bem, mas agora o desafio e colocar a veste completa, com articulacoes e movimentos", explicou. Imagem do exoesqueleto publicada no perfil de Nicolelis no Facebook (Foto: Reproducao/ Facebook/Miguel Nicolelis)Segundo Nicolelis, cerca de cem cientistas americanos, europeus e brasileiros trabalham no Walk Again Project (Projeto Andar de Novo). O projeto e uma parceria entre a Universidade Duke e instituicoes de Lausanne (na Suica), Berlim e Munique (ambas na Alemanha), Natal e Sao Paulo. O que e o exoesqueleto O exoesqueleto e um aparelho que envolve os membros paralisados no caso de um paraplegico, as pernas. Ele pode ser conectado diretamente ao cerebro do paciente, que entao controlaria o equipamento como se fosse parte de seu proprio corpo. Dessa forma, seria perfeitamente possivel que um paraplegico chutasse uma bola. A tecnica faz parte de uma linha de pesquisa conhecida como "interface cerebro-maquina", com a qual Nicolelis ja obteve resultados internacionalmente relevantes. Em um dos mais importantes, o neurocientista fez com que macacos nao so controlassem uma mao virtual, como tambem sentissem uma especie de tato quando exerciam a atividade. Laboratorio na AACD Experimentos com voluntarios serao feitos na Associacao de Assistencia a Crianca Deficiente (AACD) em Sao Paulo, onde tambem passara a funcionar ate o fim deste mes um laboratorio dirigido por Nicolelis. Segundo o neurocientista, dez pessoas ja foram selecionadas e vao participar dessa nova fase da pesquisa. O cientista Miguel Nicolelis (a direita) observa macaco caminhando em esteira durante experimento (Foto: Reproducao/TV Globo)
Quando comenta-se questoes ligadas aos direitos da pessoa com deficiencia, um dos aspectos mais lembrados, se nao o mais lembrado, e o respeito e a falta de respeito as vagas exclusivas para pessoas com deficiencia, ou idosos. Uma serie de mobilizacoes ja foram feitas em prol a esse gesto simples de educacao, incluindo campanhas governamentais, e por mais que a populacao ja saiba disso, o desrespeito continua. Recentemente a Gazeta do Povo publicou uma materia interessantissima, assinada por Raphael Marchiori, divulgando um ranking dos estacionamentos onde ha os maiores indices de uso indevido dessas vagas. O campeao disparado e a rede dos Supermercados Condor. O conjunto das 17 lojas da cidade atingiu a marca de 207 reclamacoes recebidas por meio do numero 156 da prefeitura de Curitiba, entre janeiro de 2011 e agosto de 2012.Esse assunto recorrente mostra quao fragil a fiscalizacao e, evidencia a mobilizacao fraca dos estabelecimentos quando a lei e descumprida e reforca o imperio do jeitinho brasileiro no nosso comportamento. Alem disso, e uma discussao primaria, que impede que a inclusao seja debatida em niveis mais profundos.O engenheiro mecanico paranaense Sergio Yamawaki criou um dispositivo inusitado para coibir acoes como essa. A criacao dele fez barulho na midia e que bom que fez. O Totem de Acessibilidade funciona como um fiscal eletronico, com capacidade de cobertura de mais de 10 vagas simultaneamente. Ao ser instalado proximo a uma vaga exclusiva, o aparelho fara a leitura da placa do veiculo e se caso o carro nao tenha a licenca para usa-la, o motorista recebera um aviso sonoro, dizendo que a vaga e exclusiva e que ele nao pode estacionar ali.A meu ver o beneficio vai alem do respeito a lei. E uma iniciativa com potencial de transformar positivamente a imagem dos proprios estabelecimentos que se dispuserem a instalar o totem em seus estacionamentos. E sinal de respeito tambem ao consumidor que escolheu frequentar aquele local. E uma acao que diz que a empresa quer que o direito seja garantido e que se preocupa com isso.Entao voce, meu caro empresario, pense nisso. O debate da fiscalizacao e aplicacao de multas e chato e praticamente infinito. O empresariado diz que a responsabilidade e dos orgaos publicos e os orgaos publicos dizem que a responsabilidade e do dono do estacionamento, que e um espaco privado, e os agentes tem limitacoes para atuar ali.Alem disso, e uma iniciativa que poupa o colaborador da sua empresa, ou ate voce mesmo, de se indispor com o cliente que usa mal a vaga. Por mais que seja uma atitude civica, ninguem quer dar de dedo na pessoa que gera lucro para o seu estabelecimento. Deixe que uma maquina faca isso. O cliente que pisou na bola pode nem ficar tao bravo assim. Ele vai parar em outro lugar e pronto. Ou voce pode ate perde-lo, mas sera que nao vai ganhar outros?Por isso consumidores e empresarios podem assumir um papel importante na viabilizacao dessa ideia. Compartilhe e manifeste o seu apoio, aqui mesmo no blog. O totem precisa entrar em producao e o apoio popular pode
O titulo e uma provocacao.Sera que todos os cadeirantes vao precisar exatamente das mesmas adaptacoes para serem incluidos? E possivel que todos os cegos preferem ter ajuda exatamente com as mesmas coisas? Se uma pessoa e surda, significa que ela e muda? Todo o surdo le labios? Todo deficiente intelectual precisa estudar em escola especial?A inclusao e muito complexa, porque cada deficiente tem demandas unicas, que nao se aplicam necessariamente a outro deficiente. Eu e um paraplegico (alguem que nao tem os movimentos dos membros inferiores) somos aparentemente muito parecidos. Nos dois somos deficientes, deficientes fisicos e cadeirantes. Olhando um do lado do outro, voce vera duas pessoas sentadas em uma cadeira de rodas e que tem basicamente o mesmo problema: nao andam.Por mais similar que seja, sao mundos completamente diferentes. A maneira como um paraplegico se adaptou para trocar de roupa e diferente da minha, da mesma forma como ele pode precisar de adaptacoes no banheiro que eu nao preciso. Ele pode ter uma forca abdominal que eu nao tenho, entao faz movimentos de tronco que eu nao faco. De uma pessoa para a outra voce ja encontra uma serie de diferencas.O fato da pessoa ser surda nao significa que ela e muda. Ela pode ter problemas de audicao, mas as cordas vocais funcionam normalmente. Vai depender muito tambem do grau de surdez, porque nem todo o surdo perdeu toda a sua capacidade de ouvir. Ele pode desenvolver a habilidade da leitura labial e com a ajuda de uma fonoaudiologa trabalhar a sua fala.A mesma coisa vale para a cegueira. Nem todo o cego e completamente cego, ha quem tem baixa visao. A necessidade de apoio tambem vai mudar muito. Podemos encontrar pessoas que sentem-se desconfortaveis em atravessar a rua sozinhas, entao gostam de ter alguem que as acompanhe naquele momento. Ou que atravessam a rua numa boa e que queiram algumas dicas simples quando circulam por uma casa nova, em que nao conhecem a disposicao dos moveis. As deficiencias intelectuais estao longe de serem todas iguais. Cada uma tem caracteristicas unicas e cada pessoa vai ter limitacoes diferentes da outra. Um aluno assim nao necessariamente precisa estar em uma escola especial. Depende do acompanhamento que ele tem em relacao aos conteudos e se ha, ou nao uma defasagem em relacao aos outros colegas. E nos tivemos um caso de bastante sucesso recentemente. Kallil Assis, um rapaz com sindrome de down, conquistou uma vaga no curso de Geografia, na Universidade Federal de Goias. Muito legal, nao?Se existem tantas caracteristicas diferentes entre os deficientes, ha algum momento em que todos eles ficam iguais? Quando as mesmas questoes valem para todos? Existe algum grupo que pode apontar essas necessidades comuns a qualquer um? Sim. O dos pais m 20 meses, a Central 156 recebeu 834 denuncias de estacionamento irregular em espacos destinados a carros de idosos e deficientes As vagas de estacionamento exclusivas para idosos e deficientes em estabelecimentos comerciais sao constantemente ocupadas indevidamente. De acordo com dados da prefeitura de Curitiba, entre janeiro de 2011 e agosto deste ano, os telefones da
Central 156 tocaram 834 vezes por causa de reclamacoes de uso irregular em shoppings, supermercados, ambientes culturais e gastronomicos da capital paranaense. Os campeoes em queixas sao os supermercados Condor (207 reclamacoes) e Big (92 casos) e o Shopping Park Barigui (58). Mas foi no Shopping Estacao que o desrespeito a essas vagas ganhou notoriedade. Na noite de 18 de agosto, o jornalista cadeirante Rafael Bonfim ficou mais de 2 horas preso no estacionamento do local porque um motorista havia parado o carro sobre a faixa que delimita as vagas. Ele publicou um video da saga no blog Inclusilhado, hospedado no portal da Gazeta do Povo, relatando o descaso dos orgaos publicos com os telefonemas para que o veiculo fosse multado. A publicacao teve 10.920 acessos e gerou 59 comentarios.O descaso vai de encontro a legislacao de transito. De acordo com o Conselho Nacional de Transito (Contran), 5% das vagas dos estacionamentos particulares tem de ser reservadas para idosos e 2% para pessoas com deficiencia. Em caso de descumprimento, os agentes de transito tem de aplicar multa leve, que rende tres pontos na carteira de habilitacao e pagamento de R$ 53,20.Flagrantes Na ultima semana, a reportagem da Gazeta do Povo visitou duas unidades do Condor (Nilo Pecanha e Ahu) e encontrou veiculos estacionados de forma irregular nas duas. A espanhola Mara Andreae, 72 anos, ate conseguiu estacionar o seu Fusca em uma vaga para idosos da unidade do Ahu, mas teve de contar com a gentileza de uma taxista que havia estacionado na vaga. Ele viu que eu queria parar ali e cedeu o lugar. Tenho contado com a sorte, disse.Mesma sorte nao tem tido o cadeirante Mauro Vicenzo Claudio Nardini, 52 anos, presidente da Associacao dos Deficientes Fisicos do Parana. Todos os dias encontro vagas ocupadas indevidamente. Eu ligo para o 156, mas as vezes o agente de transito nao chega a tempo de multar o infrator. O ideal seria uma fiscalizacao de rotina, que ajudaria a inibir essa pratica.A cadeirante Mirella Prosdocimo, 38 anos, idealizadora da campanha Esta vaga nao e sua nem por um minuto, acredita que o desrespeito as vagas exclusivas seja muito maior do que o numero de reclamacoes registradas pela prefeitura. As pessoas acabam desanimando de fazer reclamacao, porque nao ha efetivo suficiente para fiscalizar todas as vagas. Deveriam permitir que segurancas dos shoppings fotografassem os carros estacionados de forma irregular para gerar a multa.De acordo com a Secretaria de Transito, a fiscalizacao e feita mediante chamados e denuncias, mas ela e prioritaria nas vias publicas, onde circulam a maioria dos veiculos e acontecem as principais infracoes. A pasta informou ainda que a lei preve a remocao do veiculo estacionado de maneira irregular, mas apenas em casos extremos, como quando um carro esta bloqueando a passagem de outro.PunicaoTres pontos na carteira de habilitacao e pagamento de multa de R$ 53,20 e a sancao prevista pelo Codigo de Transito Brasileiro para o motorista que ocupa de forma irregular uma vaga exclusiva destinada para idosos e deficientes. Em casos extremos, o veiculo tambem pode ser removido do local.
EngenhocaInventor curitibano cria dedo-duro para coibir abusosImagine-se em um estacionamento ouvindo uma voz mecanica dizendo que seu vizinho de vaga esta irregular e um painel piscando com informacoes de advertencia. Essa e a ideia do engenheiro mecanico Sergio Yassuo Yamawaki, presidente da comissao de acessibilidade do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea) do Parana, que criou um equipamento para monitorar as vagas para deficientes e idosos.Segundo Yamawaki, o sistema ja foi tema do 4o Encontro Internacional de Tecnologia e Inovacao para Pessoas com Deficiencia, em Sao Paulo, entre 15 e 17 de agosto, e tambem foi apresentado a Secretaria de Transito de Curitiba. E um sensor sobre a vaga que ira detectar o veiculo, que, por sua vez, tera um dispositivo eletronico de que pode estacionar naquele local. O equipamento dara boas vindas e, caso o motorista nao tenha a credencial, ele emitira sinal de voz e de texto, aumentando o volume com o passar do tempo ate a pessoa passar vergonha, explica o engenheiro mecanico. O equipamento ainda nao foi implantando, mas Yamawaki acredita que isso possa ocorrer ainda neste ano. Empresas alegam fazer trabalho de conscientizacao Das 834 reclamacoes por estacionamento irregular em estabelecimentos comerciais registradas no servico 156, da prefeitura de Curitiba, 377 se referem a apenas dez unidades (confira no infografico acima). Apesar dos numeros, as empresas informaram conscientizar seus clientes sobre a importancia de se respeitar a lei. Todas as oito empresas que compoem a lista (o Big e o Condor tem duas lojas, cada) alegaram contar com funcionarios para orientar os motoristas e solicitar que deixem as vagas exclusivas quando alguma irregularidade e verificada.EstrategiasO Condor, que tem duas unidades na lista das dez que mais geraram queixas, declarou que usa informes na radio interna das lojas e nas sacolas plasticas para ajudar a conscientizar os clientes. Ja a administracao do Park Shopping Barigui ressaltou que mantem numero de vagas especiais maior do que a reserva exigida por lei. Por sua vez, os responsaveis pela rede Walmart, proprietaria dos hipermercados Big, e pelo Shopping Palladium informaram que contam com o senso de coletividade e com a conscientizacao dos motoristas.Ocupando a quinta colocacao no ranking, o Museu Oscar Niemeyer informou, por meio de sua administracao, que apenas uma reclamacao foi feita por visitante do local e que as outras 25 foram realizadas pela propria equipe de seguranca do espaco cultural.
demonstram indignacao com a calma exibida pelo jornalista durante todo o imbroglio. O debate que isso tem gerado e bem mais importante do que um barraco, disse Bonfim. Outro ladoProcurada pela reportagem do UOL, a assessoria de imprensa da Prefeitura de Curitiba, responsavel pela Setran, informou que nao havia carros disponiveis e disse que a prioridade de fiscalizacao sao as vias publicas. Agentes publicos podem aplicar multas e sancoes em estacionamentos como o do Shopping Estacao.A Policia Militar disse que o shopping center tem o dever de fiscalizar o uso correto das vagas exclusivas para deficientes e idosos. A assessoria da PM disse que nao ha mais fila de espera no telefone 190, salvo quando ha situacoes de emergencia.A corporacao informou ainda que, no sabado (18), recebeu quase 11 mil chamadas e que havia gente suficiente trabalhando para atende-las. Apesar disso, disse que, em breve, o 190 sera ampliado e tera mais gente trabalhando.Em nota, o Shopping Estacao informou que a equipe da administracao do empreendimento prestou todo auxilio possivel para que o cliente, que teve o acesso ao seu carro obstruido por outro veiculo, conseguisse deixar o centro comercial.
Familia, que comprou passagem na 1a classe, reclama de discriminacao. Empresa afirma que garoto estava agitado e podia colocar o voo em risco. Um casal da California, nos EUA, disse terem sido impedidos de viajar com o filho, que tem sindrome de Down, na primeira classe de um voo do aeroporto de Newark, em Nova Jersey, de volta para a casa da familia, em Porterville.De acordo com o Huffington Post, Joan e Robert Vanderhorst, disseram ja ter viajado sem nenhum problema com o filho Bede pelo menos outras 30 vezes. Minha esposa disse: Bede nunca voou de primeira classe. Ele vai ficar empolgado, contou o pai.O casal entao gastou mais US$ 625 (cerca de R$ 1.250) para mudar para a primeira classe de um voo da American Airlines, mas ao tentarem embarcar foram avisados por um funcionario da companhia que nao poderiam ir naquele aviao porque o piloto dizia que Bede representava um risco para o voo.Joan gravou o episodio com a camera do celular. No video, e possivel ver o garoto brincando com um bone ao lado da fila, enquanto os pais discutem com o funcionario.Nunca algo assim havia acontecido com a gente. Por isso e tao chocante. Ele costuma nos trazer sorte, coisas boas acontecem quando Bede esta conosco, disse o pai Robert ao Daily News.Os pais contaram a emissora KTLA que foram informados que o comportamento do garoto poderia atrapalhar o piloto, ja que os assentos da primeira classe ficam muito proximos da cabine. Nosso filho nao e diferente de uma crianca de 4 ou 5 anos no comportamento, disse o pai.Um porta-voz da American Airlines disse que o garoto estava agitado e correndo ao redor da area de embarque, o que fez com que os funcionarios decidissem que ele nao estava pronto para o voar.Segundo Robert, o menino nao correu, fez barulho ou causou qualquer outro disturbio antes do voo. A familia foi retirada do portao de embarque por autoridades do aeroporto e levada para um voo da United Airlines. Eles nao receberam o dinheiro do upgrade do voo de volta, segundo a KTLA.No voo seguinte, afirmam, eles foram colocados no final da aeronave. Pela segunda vez, nos fomos discriminados, segregados, reclama Robert, que pretende processar a American Airlines. Segundo o pai, o filho nao se perturbou com o incidente, e cumprimentou todos no novo voo.Foi humilhante, horrivel. Fomos tratados como criminosos, disse Robert ao Daily News. Uma iniciativa colocada em pratica por um radialista evidencia de maneira participativa os problemas das calcadas curitibanas. O site Minha Calcada foi ao ar ha cerca de um ano e meio e de la para ca ja recebeu mais de 37 mil visitas. A ideia e bem simples: se voce estiver andando pela cidade e encontrar uma calcada mal conservada, com buracos, com entulho, inacabada, ou ainda, encontrar um canto que sequer tem calcada, tire uma foto, ou faca um video. Depois entre no site Minha Calcada e envie o seu material. O seu flagra estara exposto, com a localizacao pontuada e os creditos das imagens serao dados a voce. CassarottiUma