Falso profeta ambientalMorales autoriza construcao de rodovia no coracao de uma reserva indigena e se indispoe com ecologistas ao dizer uma coisa e fazer outra.Evo Morales frequenta as reunioes internacionais sobre o clima, nas quais defende fervorosamente a conservacao das florestas e exige que todos os paises ricos contenham suas emissoes de poluentes.O planeta esta ferido de morte, sentimos suas convulsoes. Se nao fizermos nada, seremos responsaveis pelo genocidio, disse o presidente boliviano na Cupula Climatica de dezembro passado em Cancun, Mexico.Morales culpa habitualmente o capitalismo pela devastacao do ambiente. Mas em seu proprio pais, esse fervoroso defensor de Pachamama, a Mae Terra em seu idioma materno, o aimara, Morales nao e visto exatamente como um zelador do ambiente.Contra a decisao de alguns povos indigenas que temem a perda do seu modo de vida tradicional, Morales autorizou a construcao de uma rodovia no coracao de uma reserva ecologica, deu luz verde para a exploracao de hidrocarbonetos em outra floresta ainda intacta, abriu as portas para o uso de sementes transgenicas na Bolivia e autorizou a legalizacao de milhares de automoveis usados e velhos, contrabandeados por quadrilhas de bandidos do Brasil e da Argentina.O mandatario e um falso profeta ecologista, acusa Rafael Quispe, dirigente do Conselho de Ayllus e Marca del Qollasuyo (Conamaq) a maior organizacao indigena da regiao andina boliviana.Evo Morales tropeca na encruzilhada ecologica pelo fato de a Bolivia ser totalmente dependente da industria extrativista. Cerca de 73% das exportacoes bolivianas no primeiro semestre deste ano foram de materias-primas e a tendencia segue em alta por conta do auge do preco dos minerais.Com 300 quilometros de extensao, a rodovia em construcao unira os vales andinos a Amazonia boliviana, cortando pela metade o Parque Nacional Isiboro Secure, na Bolivia central. O parque, com 12 mil quilometros quadrados, e o lar de tres etnias indigenas: Yuracare, Chiman e Trinitaria. Os nativos vivem da caca, da pesca, da coleta de frutas e da agricultura de subsistencia, um modo de vida que irremediavelmente sera perdido com a derrubada da floresta virgem, diz Pedro Moye, dirigente da Central de Povos Indigenas da Bolivia Oriental (Cidob, na sigla em espanhol), outra grande organizacao de defesa dos indios.Mais de 300 indigenas da Bolivia oriental comecaram em 15 de agosto uma marcha de mais de 30 dias para denunciar a construcao da rodovia em La Paz. A rodovia e financiada pelo governo brasileiro e devera ser construida por empresas brasileiras.Morales afirma que consultara os indigenas para mitigar o impacto ambiental, mas afirmou que, seja qual for o resultado dos estudos, a rodovia sera construida ate 2014.Os aborigines da regiao estao dispostos a enfrentar com arcos e flechas a abertura da estrada e exigem que Morales seja consequente em seus discursos, disse Moye. A rodovia reduzira em 10 horas a viagem entre Cochabamba, na Bolivia central e ja no altiplano, e Trinidad, no noroeste e perto da fronteira brasileira, acabando com a dependencia comercial e economica do departamento (estado) boliviano de Beni com sua vizinha Santa Cruz, o motor agroindustrial boliviano e reduto oposicionista.O governo afirma que a rodovia integrara