Por Leon Frejda SzklarowskyA arbitragem maritima nao difere da arbitragem comum. Todavia, por tratar-se de materia altamente especializada, o arbitro deve ter experiencia e conhecimentos adequados e especificos.A ela se aplicam as regras da Lei 9307/96, as clausulas previstas na convencao de arbitragem, os regulamentos das entidades especializadas previstas na convencao de arbitragem, bem como os tratados, as convencoes internacionais, as regras internacionais de comercio e os usos e costumes.As primeiras regras de arbitragem da Associacao Brasileira de Direito Maritimo foram inspiradas pelo mestre J.C. Sampaio de Lacerda, antes mesmo da edicao da Lei 9307/96, dotando a comunidade maritima brasileira de um instrumento agil, economico e eficaz, para dirimir os conflitos derivados da navegacao.Estas normas foram, posteriormente, atualizadas para conformar-se com esse diploma legal, recem-promulgado. O preambulo indicava que "qualquer litigio originado ou decorrente do presente contrato sera resolvido, de forma definitiva, de acordo com as regras de arbitragem da Associacao Brasileira de Direito Maritimo ABDM/97".O jurista portugues Mario Raposo, em seu estudo minucioso, acerca da arbitragem comercial e direito maritimo, na Espanha e no Direito Comparado, tece interessantes observacoes sobre a arbitragem maritima.Ensina que, em estudo publicado em 1984, depois incluido em sua obra "Estudos sobre o novo direito maritimo", demarcou, com precisao, os limites entre o fretamento e o transporte maritimo de mercadorias. Nesse trabalho, assegura que a clausula do contrato de fretamento incorporada no contrato de transporte maritimo tem tudo a ver com as clausulas arbitrais por referencia. Por outro lado, citando a Lei-Modelo, afirma que "a referencia num contrato a um documento que contenha uma clausula compromissoria vale como uma convencao de arbitragem, desde que esse contrato tenha a forma escrita e a referencia seja feita de modo que a clausula passe a fazer parte do contrato". Com apoio em Poudret-Besson, entende por forma escrita aquela que conste de documento firmado pelas partes ou de troca de cartas, telegramas, telex ou por qualquer outro meio que prove sua existencia [87].Rucemah Gomes Pereira sentencia que as questoes mais frequentes se referem a avaria grossa, aos contratos de transporte por mar, aos contratos de seguro maritimo, de salvamento, de construcao e vendas de navios. [88] Eliane Maria Octaviano Martins, em seu recente livro "Direito Maritimo", faz aprofundado estudo acerca de acidentes e fatos da navegacao, ponderando que, no transporte maritimo de mercadorias, a expedicao maritima fica sujeita a incidentes que podem produzir prejuizos tanto para o navio quanto para a carga. Este incidente serao de avaria grossa ou comum, em conformidade com os pressupostos essenciais. [89]Nos Estados Unidos da America e em paises da Europa, a arbitragem e muito utilizada, no comercio internacional e na solucao de disputas de questoes maritimas, como sucedaneo da justica tradicional, para driblar a morosidade e a burocracia, que nao constituem privilegio do Brasil. [90]As decisoes arbitrais, nestes paises, sao cumpridas pelas partes, sem qualquer resistencia, vez que e de seu interesse a continuacao dos negocios e das boas relacoes comerciais.Os contratos maritimos internacionais ficam atrelados a diversas entidades, destacando-se a Chambre Arbitral Maritime (Paris, Franca), LMAA, American Arbitration Association, Liverpool Cotton Association, Lloyds etc.,