Pesquisas indicam que sentir sono no volante e taoperigoso quanto dirigir alcoolizado. Um final de noite, o cansaco, a monotonia de umaestrada ampla e longa. Estas sao algumas das muitas razoes para um motoristaficar sonolento ao volante. Independentemente da causa, as consequencias podemser devastadoras. A proporcao de acidentes causados pelo cansaco dos condutoresvaria de um estudo para outro, mas normalmente gira entre 15% e 60%. Aspesquisas tambem mostram que este tipo de acidente e muitas vezes mais grave doque as colisoes causadas por outros fatores, ja que os tempos de reacao saoretardados.Esta comprovado que dirigir cansado e tao perigoso quanto dirigir comalcool no sangue", diz um pesquisador do sono da Universidade deEstocolmo, na Suecia. Em seus estudos, o pesquisador coloca pessoas cansadas emum simulador de conducao de veiculo para estudar como elas reagem ao volante.Muitos dos participantes do teste, apos sentirem os primeiros sintomasclassicos de cansaco, como palpebras pesadas e bocejos, entram no que econhecido como um microssono, situacao em que cochilam por alguns segundos,muitas vezes sem perceber. Para manter a atencao domotorista e alerta-lo sobre a necessidade de parar para descansar, a VolvoTrucks desenvolveu o Detector de Atencao (DAS), um sistema baseado em sensoresque detectam quando o condutor esta saindo do curso normal, mudando a direcaodo veiculo. Se o motorista mostra sintomas de cansaco, tais como a conducaoerratica ou irregular, o sistema envia um aviso sonoro e um sinal visual.Prevencao Osistema e invisivel caso se esteja dirigindo bem", explica PeterKronberg, que liderou o desenvolvimento tecnico dos DAS para os caminhoesVolvo. "Nao e algo que ira exigirsua atencao ou distrai-lo desnecessariamente enquanto estiver na estrada.Quando o sistema faz o alerta, e por uma razao muito boa. E para avisa-lo que eum perigo na estrada e que esta na hora de voce fazer algo a respeito".A capacidade de conducao e afetada de varias maneiras, alem das consequenciasobvias de cair realmente no sono. Fonte: http://www.revistacaminhoneiro.com.br Paraconseguir um bom desempenho dos pneus e necessario observar frequentemente(pelo menos uma vez ao mes) e sistematicamente antes de longas viagens semesquecer o pneu reserva, se a calibragem esta correta. Estas verificacoes devemser feitas com os pneus frios porque a pressao aumenta com a rodagem.Fazero rodizio dos pneus a cada 10.000Km.Desgastado nas bordas - pode ser causado por falta de pressao. A calibragemesta abaixo da pressao recomendada pelo fabricante ou desalinhamento.Solucao: Calibragem correta.Desgastado no centro - geralmente indica que o pneu esta super cheio. Acalibragem esta acima da recomendada pelo fabricante. As vezes as pessoasdesconfiam que um pneu esta vazando um pouquinho e para compensar aumentam acalibragem, o que e muito ruim.Solucao: Calibragem corretaVibracoes (chime) que sao sentidas no volante acima de umadeterminada velocidade. Isto e muito perigoso e acontece por falta debalanceamento ou outro problema que leva a roda a trabalhar de maneiradesigual. Alem de acabar deformando definitivamente os pneus, leva a perda decontrole do veiculo e outros prejuizos na suspensao.Solucao: balanceamento e exame dos componentes da roda.Prevencao, uma vez que um desgaste se faz maior em qualquer ponto do pneu, eleficara para sempre caso o desbalanceamento nao for na roda. Um pneu novo nao adiantara,pois o defeito