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Imagem retirada do site do fabricante, referente ao par de alforges Ciclotour 70L. O planejamento e uma necessidade em todas as etapas... e a etapa das etapas no que diz respeito ao roteiro de viagem. O aventureiro vai se deparar com particularidades especificas a cada passo da montagem da bicicleta e ao menos para mim, fica cada vez mais claro que este e um momento que demanda muita atencao e reflexao. Ninguem quer se perder ou ter uma viagem encurtada, ou simplesmente ter que quebrar a cabeca durante a aventura devido ao mau planejamento. Por isto, planejamento e tudo! E aqui comeco mostrando o planejamento deste projeto, cujo o resultado sera o roteiro, com nome de Rota dos Farois. A bagagem... Curtlo Ciclotour 70L A bicicleta escolhida foi a longtail, da Art Trike, pois ela ficou em teste por longa data e se mostrou muito eficiente para percorrer muitos quilometros com conforto, embora seja uma bicicleta naturalmente mais pesada. Se por um lado estamos falando de uma bicicleta mais pesada, por outro sabemos que se trata de uma bicicleta extremamente forte e com area de bagageiro integrada e capaz de carregar nao apenas um alforge de cada lado. A dimensao do bagageiro da longtail permite carregar dois alforges de cada lado, ou ainda, grande quantidade de equipamentos extras bem distribuidos, sem que seja necessario colocar o peso acima da linha superior do bagageiro. Esta distribuicao permite um melhor equilibrio para a bicicleta, que se torna muito mais perceptivel por parte do ciclista depois que ele estiver cansado de percorrer longas distancias. Neste caso, falamos de uma qualidade muito importante para o veiculo escolhido para uma aventura como esta. Depois de usar a longtail por varios meses, posso dizer que nao vejo outra bicicleta tao especial para este tipo de utilizacao... e acredito que na medida em que as pessoas conhecam este conceito, ele se tornara mais popular. Posteriormente falarei mais sobre as caracteristicas e vantagens desta bicicleta. Falarei de como vou carregar minhas roupas e alguns utensilios leves. Fiz uma pesquisa rapida no Brasil e acredito que estes alforges da Curtlo, sejam um dos mais populares em termos de disponibilidade no mercado, confiabilidade e praticidade. E este e um assunto que precisamos ter cuidado.., Em primeiro momento, me parece que estes alforges da Curtlo, modelo Ciclotour 70L, sejam extremamente praticos e bem construidos. O valor deles gira em torno de 800 reais numa pesquisa rapida, mas acredito que estejamos falando de um produto que vale cada centavo. Nao gostaria de ter que improvisar capa de chuva para que minhas roupas ficassem secas, tampouco experimentar que o alforge descosturasse ou quebrasse um ziper pelo caminho. Eu tomei alguns cuidados ao pensar nos alforges, e quando cheguei a Rodociclo Bike Shop para escolher os mesmos, ja sabia no que deveria ficar atento. Os alforges utilizam um excelente sistema de ziper, da marca YKK, que e a maior fabricante do mundo neste meio dos dispositivos de abertura. Me parecem que sao de aco inox, inclusive, mas nao achei uma informacao sobre isto. Minha suspeita pelo
material e grande pela aparencia dos puxadores, pois tenho muita familiaridade com acos, especialmente do tipo inox. Se nao forem de aco inox, ficarei surpreso, pois o acabamento destes e realmente muito bom. Este e um dos pontos que me chamou a atencao, pois a Rota dos Farois e um trajeto costeiro, neste caso pela faixa de areia de praia, onde a maresia e bastante agressiva aos metais. Alem desta notavel qualidade do sistema de ziper dos alforges, outros dispositivos e acessos me parecem excelentes. Inclusive, uma das unidades do par de alforges, possui alcas do tipo mochila, possibilitando que, em caso de um algum momento seja preciso deixar a bicicleta em algum lugar, se possa levar os itens mais pessoais consigo. No exemplo de levar a bicicleta no bagageiro de um onibus, aviao, ou trem, o aventureiro tem com ele um dos lados do alforge, facilmente transportavel como mochila e contendo itens que ele prefere manter ao alcance da mao. Pense itens pessoais, inclusive medicamentos, tablet e uma infinidade de itens devido ao grande volume da bolsa especifica. Estou certo de que em outras oportunidades, falarei sobre os alforges, mas por hora tenho otimas impressoes sobre isto. Gostaria de deixar claro que a escolha do alforge e estas abordagens sao bem pessoais. As fiz com base nas minhas experiencias e conhecimento, estou realizando uma observacao critica muito cuidadosa para que seja referencia aos demais colegas que pretendem viajar.Mais informacoes do projeto neste link:http://www.bikesdoandarilho.com/2017/01/rota-dos-farois-um-roteiro-incrivel.html
Neste ultimo sabado rolou a festa junina da galera da Clinica, no Morro do Tapera. O evento fechado contava com guloseimas e trilhas. Ao sabor da natureza, muitos fizeram as trilhas de XC e DH. Ao anoitecer foi acesa a fogueira e a turma ficou na volta do brilho do fogo. Muitos ciclistas e pilotos levaram as familias... foi um evento bem familiar.Quem arriscou uma caminhada de quase dois quilometros de ida e volta, curtiu o visual que me apaixono... Porto Alegre do alto, zona sul, com direito ao rei Guaiba e as grandes avenidas. E um cenario especial...Fiz algumas imagens que podem ser vistas no link abaixo. Bj pra GaleraColecao de imagens O brevet 400 km da Sociedade Audax de Ciclismo aconteceu nos dias 8 e 9 de julho de 2017. No dia 08, sabado, estive com eles para registrar alguns momentos do trajeto entre Taquara e Santo Antonio da Patrulha. A RS-471, se apresenta uma otima rodovia para ciclistas, com bons cenarios e acostamento relativamente bom em quase todos os trechos. Depois desta prova, com alguns novatos em 400 km, temos um novo grupo de ciclistas de longa distancia.Superar... la vamos nos!Nao posso deixar de pensar em certas coisas... e estou lutando para superar alguns pensamentos, da mesma forma que estes meus amigos, ciclistas da longa distancia. Cada um faz a vida do jeito que sabe, pode, acredita... eu, me tornei um superador de obstaculos quando passei por situacoes criticas. A morte do meu avo, por afogamento, como ja contei uma vez em um dos meus textos do Diario do Andarilho, outro blog que mantenho e que nao tem ligacao com a bicicleta. Em 2011, cai numa prova de voluntario... na parceria de Ricardo Fabricio, superei 130 km do audax 200km e a luxacao de clavicula, tipo tres, que me tirou da bicicleta por um ano. Eu superei... pedalei 130 km arrebentado, motivado por um audax 300 km que havia ficado entalado na garganta por ter feito 220 km e entao ter desistido por dores no joelho direito. Nos perdemos um ciclista numa prova... nao tem cicatriz que se esconda quando perdemos um de nos, mesmo que nao fosse meu amigo pessoal! Eu sabia que ele era amigo de amigos, um dos nossos, pai de familia e, um representante da longa estrada. Nao da pra engolir sem engasgar... mas vamos superar! Pensei em desistir... deixar de fotografar as provas. Ninki nao deixou... minha terapeuta, me incentivou a enfrentar. E duro... muito! A simbologia da perda, em alguns momentos, parece maior que qualquer causa... mas eu acho que se Renato pudesse responder, teria se decepcionado comigo quando pensei em desistir. Entao, levantei da cadeira, empunhei a camera com forca e fui pra estrada pra clicar meus idolos. Cada dia que passa... amo mais estes caras, homens, mulheres, de todas as idades, que devoram km e pregam seu esporte como se fosse uma causa... e e uma causa! Uma causa de paz! A violencia esta ao volante... assassino potencial e o motorista e o heroi desta historia, vivo ou morto, e e
sempre sera o ciclista. Motorista que respeita distancia regulamentar, que usa o bom entendimento para conduzir o automovel perto de pedestres e ciclistas e o heroi que pode ter sido gerado pela bicicleta. Pode... talvez! Nao esquecamos que toda causa e acao e contagiante quando bem intencionada! Eu acredito, por mim, pelos ciclistas, por Renato, por todos que se foram e por todos que continuam tentando mudar o mundo. Nao vamos desistir de acreditar! Roda pra frente... Imagens no link abaixo.Imagens do Audax 400 km
No centro de Porto Alegre, bicicleta dos correios, 2017. Foto com Samsung J7: Roberto Furtado. Uma ideia tao antiga... tao moderna, tao bicicleta! No centro de Porto Alegre ha muitas bicicletas utilitarias dos Correios. E importante observar que no Centro circulam apenas pedestres ou bicicletas em algumas ruas. Tal exclusividade comprova a excelente aplicacao deste veiculo moderno e antigo, que completa 200 anos de existencia. Fotos: Roberto Furtado / Sociedade Audax de Ciclismo Uma colecao de imagens tao grande deveria descrever perfeitamente um dia de tanto pedal, mas a verdade que nenhum video ou colecao fotografica poderia passar a real sensacao de passar o dia pedalando por um cenario tao bonito. Para mim, este e o brevet mais bonito de todos... Tivemos muito ciclistas iniciantes na estrada e posso dizer que muitos precisam rever seus cuidados sobre a forma de pedalar pela estrada. Fazer duplas, trios ou mesmo quartetos lado a lado deve soar como imprudencia aos experientes e tambem aos familiares dos ciclistas que faziam este tipo de trafego. Confesso que me assustei muito com a desatencao de alguns... mas que fique registrado e quem fez, sabe que o fez. E se eu nao fizesse o puxao de orelha estaria sendo tao imprudente quanto... A gente entende pq ciclistas experientes de longa distancia pedalam sozinhos... ha motivos de sobra, e se eles nao dizem nada aos demais e pq possuem receio de nao serem levados a serio. A gente ve de longe quem esta acostumado, quem esta preocupado e pedalando de forma responsavel. No mais, a prova estava linda... o cenario e realmente incrivel como pode ser visto um pouquinho nas imagens. Espero por mais dias assim... e com prudencia. Forte abraco... e longa estrada. Fico por aqui... Imagens do Audax 200 + Desafio 125 da Sociedade Audax de Ciclismo - SAC (02.03.2017) Fotos: Roberto Furtado Fiquei aqui borbulhando em pensamentos... acho que foi quando a amiga Fayga me perguntou se estava tudo bem que me dei conta que entro em um transe reflexivo sobre as coisas que presencio. E eu vi muita coisa... eu me apaixonei pelos sorrisos, pelo ideal, pelos olhares decididos, cautelosos e silenciosos. Eu adoro isto... esta gente que pulsa, que vai pra rua pra ser manifesto e alegria ao mesmo tempo. Confesso que me apaixono facil por coisas boas... Eu nao sei bem onde tudo isto vai parar... e nem sei se estou com este foco, me vejo no presente, lutando por um amanha depois de hoje. Dois dias depois e tempo demais para vivermos e pensarmos. E eu quero que as coisas mudem para amanha, nao dois dias depois. Sou imediatista demais para pensar em depois de amanha, quero agora. E o que quero e esta liberdade que sentimos nesta sexta a noite... para hoje, para amanha, e depois de amanha a gente vai querer tambem, mas ai a gente vai se preocupar depois. Uma parece se constroi pensando no agora... Tava muito bom ontem a noite. Espero por mais dias assim, seria sonhar muito? Bom... eu tenho muitos pensamentos sobre ontem, mas eu vou
me conter aqui e deixar vcs com as imagens, e ai cada um pensa o que quiser, pois nao adianta eu sugerir, nem outro impor, o tempo de cada um oportuniza as proprias reflexoes. Ate a proxima... Colecao de imagens da Massa Critica 31.03.2017
No pico de downhill, Granja Armadilhas, Itapua, Viamao, RS. Foto: Eduardo Aigner Deitei cedo, mas perdi o sono. Basta uma fracao de dor para me tirar da sonolencia... Minha dor e velha conhecida, havia me abandonado, mas reapareceu de hora pra outra. Desconfio dos meus excessos... mas viver e se exceder, e quem nao se excede, nao supera. E foi me excedendo que superei tudo... Bom, ne? A luxacao feia que fiz no ombro e a causadora de minha dor... com total rompimento dos ligamentos da clavicula. A lamentavel tipo 03 que me tirou da estrada ate hoje... penso em voltar a pedalar longa distancia, mas nao em provas. A origem da postagem e esta... sou um otimista, agora, e sei que isto vai passar logo logo, mas e uma dor bem chata. Da qual pensei que nao mais lembraria... Depois da queda de 2011, levantei a maquina e lentes pesadas, por milhares de vezes. Arrisco, umas 500 mil imagens... de bike, de eventos corporativos, sociais, esportivos, da repeticao, incansavel! Eu adoro esta palavra... incansavel, pois assim me sinto para a fotografia. Evidentemente, minha doce ilusao!Certa vez, muitos anos atras, la por 2003, escrevi um texto que se perdeu no tempo, chamava-se dor e cor... e tinha uma frase que dizia algo assim: "Dor para lembrar do que gostamos, cor para viver o que amamos com intensidade!" Bem, este e bem mais que meu diario de bordo, pois ai esta... diario, de quem? De um andarilho... e isto que sou, serei, amem! Estou com dor hoje, mas ha tempos eu nao sabia o que era isto... acho que estou ficando comodista, devido a proximidade dos meus 41 anos de estrada humana. Sera? Bem... como for, eu escrevi um livro, quase pronto para ser publicado, eu achei meu oficio e importancia, eu plantei algumas arvores, eu pesquei e expliquei o motivo! Na verdade faltou o filho... mas eu acho que pensando bem, filho e uma obra de valor inestimavel que vc deixa ao mundo, pois ele pode ser uma semente boa, ou uma centena de livros que mudarao a humanidade. Acho que fiz algumas coisas boas... nao tantas como deveria, menos ainda quanto eu gostaria, mas ja ta marcado meu mundo... amo meus amigos, amo minha familia e eu tenho mais uns 40-50 anos pela frente, se tudo der for apenas sorte. Se tu leu, que bom... talvez eu tenha feito mais do que externar, talvez eu tenha fagulhado a lenha do teu coracao, e agora, voce vi ser o incendio que e o filho que nao tive. ;) Eu nasci catolico e gremista, me transformei em um incredulo do futebol e de Deus, e acabei nas maos do universo, compreendendo que tudo e exatamente como deveria. E eu provo isto para meus amores, todos os dias. Aloha, acredite no amor, na mudanca, no universo. Eu e Marcio, com o modelo de longtail da Art Trike, batizado de longbob. Para muitos... realizar uma aventura nao requer grandes reflexoes, mas trago comigo observacoes que aprendi nos anos em que cursei engenharia mecanica e o
tecnico automotivo. Estas observacoes me deixam bastante criterioso sobre as decisoes... Recentemente li algumas coisas sobre o shimano nexus de 8 velocidades que me fizeram declinar da escolha da longtail verdosa neste projeto. Considero ainda o nexus daquela bicicleta, um dispositivo que merece minha atencao e cuidado... ele esta em teste ainda. E so poderei utilizar o sistema com confianca depois que ele for aberto na revisao, pois somente desta forma saberemos se ele esta realmente no patamar de seguranca que todos conhecem nos sistemas de cassete. Confiar, eu confio... nao tenho duvida de que o nexus 8 e uma opcao extraordinaria, mas nao posso arriscar um projeto como a Rota dos Farois. Portanto, criterio e preciso, de outra forma nao seria um critico suficientemente confiavel. Isto acontece frequentemente na industria automotiva... nao e surpresa alguma que volta e meia uma linha inteira de automoveis precise de um recall. Nem tudo sai como se espera... o ser humano e passivel de erro! Foi pensando nisto que decidi pela montagem de uma segunda longtail, com sistema bem mais simples... onde entendo que "menos e mais!", e por isto vamos ao projeto paralelo, que sera montado especificamente para esta aventura.Longtail Art Trike modelo LongBob A longtail final... ja devidamente com todas as decisoes da Art Trike, possui caracteristicas bem diferentes da Longtail Verdosa. A longtail verde que todos estao acostumados a me ver circulando e chassis numero 02, ainda era um prototipo. Penso que aquela bicicleta tinha muito pouco para ser melhorado, mas ela apresenta diferencas em relacao a esta preta. Inclusive, sendo um pouquinho mais curta... e isto e bom! Se vc pensar que a bicicleta e uma opcao para cicloturismo (tambem como utilitaria), percebera que em algum momento sera preciso transporta-la em um veiculo, seja onibus ou automovel... e nem pensei em aviao. Mesmo que represente um encurtamento bastante modesto, quase simbolico, pode haver algumas situacoes em que ela esteja dentro ou fora de algum sistema de transporte. Este e o tipo de momento onde todos terao esta preocupacao... transporte! Outro grande indicio foi a espera para freio a disco... agora ha! E havendo, parece bem mais segura. Eu noto, que muito embora os Vbrakes da Shimano sejam de alto nivel, ainda assim ao carregar mais peso nela parece nao ter a mesma frenagem que numa bicicleta normal. Ao descer a lomba na verdosa, lombas ingremes e longas, se percebem que as sapatas de freio quase fritam... nao chegam a passar inseguranca, mas se percebe nitidamente a alteracao de desempenho em relacao aos momentos sem carga. E nao preciso dizer que freio e item que deve nao apenas ser funcional como tambem muito eficiente em qualquer condicao. No mais, poderei fazer novas consideracoes somente com a montagem. Estou empolgado para testar uma longtail com sistema de freios dianteiro e traseiro, mesmo que sejam mecanicos. Nao acredito que seja necessario utilizar hidraulicos aqui... mas nao esta descartada a opcao para o futuro. O inconveniente do hidraulico em bicicleta de cicloturismo e a dificuldade de manutencao caso ocorra algum tipo de vazamento, e tal
questao se amplia quando pensamos que conduite hidraulico precisaria ter uns 30 cm mais que os tradicionais. Olha o tamanho da complicacao dos freios por fluido...Por hora, agradeco o pessoal da Art Trike, mais uma vez, pelo carinho e atencao, pelas solicitacoes sempre bem recebidas. Eu fico sempre surpreso com o crescimento e seriedade desta turma... eles sao profissionais, sabem o que estao fazendo.
Esta e uma daquelas postagens que eu pensei em fazer e desisti na mesma hora, por dezenas de vezes, mas acabei pensando que ela seria maior que eu... e por isto, inevitavel. Nao e surpresa para ninguem que eu fotografo eventos de bicicleta, de naturezas diferentes, do entretenimento, movimento social, competicao e superacao pessoal. Estou nesta estrada como profissional por alguns anos... e dela me orgulho. E nunca achei que seriam rosas, contudo, volta e meia tomo um "tijolaco" no peito. Nunca estive tao frustrado quanto a esta face do meu fotojornalismo... ate ai isto e problema meu, ninguem nem deveria saber que ando chateado com isto, mas da pra entender um motivo. Eu vivo de alegria, pois bicicleta representa isto... e de tempos em tempos, me invade o sentimento da perda de ciclistas. E ghost bike, vidas perdidas... quase sempre por quebra de protocolos. Me parece tao simples... nao beba ao volante, nao desempenhe alta velocidade perto de pedestres ou ciclistas, nao se exceda! Sera que e papo de maluco? Parece... pois isto nao entra na cabeca das pessoas. Nos perdemos nesta noite... um ciclista da longa distancia. Fazia ele e outros grandes aventureiros da longa jornada, o trajeto de um brevet de 300 km, da Sociedade Audax de Ciclismo. Um maluco motorista, ao que parece, muito louco e talvez alterado por alguma substancia, atingiu o ciclista, fatalmente, faleceu no local. Segundo relatos... tal motorista teria realizado a proeza de investir contra os ciclistas na estrada. Nao sei ao certo o que aconteceu pq nao estava la, mas foi o que entendi. Com o acidente, ao conhecimento da organizacao, a prova em andamento foi imediatamente cancelada. Toda estrutura e pessoal, bem como os ciclistas, se retiraram da localidade. Fiquei sabendo apenas pela manha, mas o acidente ocorreu na madrugada. Ali se adiaram sonhos de superacao... e encerraram o sonho de uma familia. Sobre o motorista... bem, ele fugiu! Nao teve responsabilidade para conduzir o automovel, menos ainda para assumir o que fez. Se vao identificar, acredito que sim... mas fico pensando quanto adianta isto agora. Pessoas ali perderam alguem... e agora?Eu fui ate o PC onde se concentrava toda galera envolvida... trouxe de la, comigo, um ciclista + 7 bicicletas. E no caminho... so pensava que alguem nao voltaria pra casa. Foi o dia em que nos voltamos pra casa... menos um! Bom dia!Hoje, 08/03 comemora-se o Dia Internacional da Mulher. Meu presente: flores la em casa (?), uma serenata na estacao da CPTM e, volta ao trabalho. Beijos e abracos Unespianos envoltos de carinho e saudade, ja que eu nao dou as caras desde o canaval.Pois bem.Fim de semana com muita emocao, meu sobrinho nasceu (tive por um instante a emocao 'maternal' saindo pelos poros), eu me emocionei (pasmem), um pedacinho de gente, tao fragil, tao dependente, tao singelo e capaz de me trazer tanta felicidade e lagrimas nos olhos... sim, eu me emocionei (duro assumir, mas assim o foi).As ferias estavam boas, mas a volta ao trabalho e aos estudos deixa a vida mais dinamica, a correria testa os
animos, a cognicao e o sistema nervoso central. A recepcao que tive no trabalho foi calorosa. Senti bastante acolhedor!Mas chega disso. Hora de pegar no batente. Pegar no batente com uma sensacao melhor que corriqueiramente costuma ser. E la vamos nos!! =D
forma efetiva com a representatividade dos signos em relacao ao conteudo de maneira que o usuario compreenda o que esta sendo passado (uso da psicologia da gestalt, que se aplica a cognicao visual, onde o usuario passa a ter uma percepcao aberta quando olhar diferentes situacoes) em relacao a proposta do site.Sistema de Busca Sao respostas dadas as duvidas dos usuarios. No caso dos conteudos em grande quantidade e muito importante existir um sistema de busca, que torna mais agil a pesquisa quando o usuario tem algum questionamento em um determinado momento na navegacao. E a busca das respostas para suas duvidas naquele momento.Perfil do profissional que trabalha com Arquitetura de Informacao no BrasilO perfil do arquiteto da informacao no Brasil ainda e contestado por muitos profissionais de varias areas. Talvez seja pelo fato de ser uma area nova no mercado e por possuir uma grande interdisciplinaridade. Nos dias atuais e importantissimo o reconhecimento deste profissional devido ao grande uso das ferramentas e ambientes online. Ainda e uma atuacao nova no Brasil, estamos muito longe de ganhar anualmente os US$100 mil que cerca de 33% dos profissionais dos EUA ganham.O mercado no Brasil e amplo, mas como a carreira ainda esta em sua fase inicial, ha dificuldades em contratar um arquiteto da informacao, pois se exige muita pratica de um profissional que acaba de ganhar o mercado. O Arquiteto da Informacao pela sua real e potencial demanda de necessidade carece de um pouco mais de compreensao logica por parte das empresas. Os recem-formados em media escala nao tem experiencias praticas nesta area, mas aprenderam com profissionais competentes nos poucos cursos que existem no Brasil e estao habilitados para exercer suas competencias em grandes empresas do pais, difundindo a importancia da profissao e fazendo jus aos salarios mais remunerados.Este post demorou, mas ta ai.Informacao nunca e demais!!
Estou aqui, 00h29, dia 25 de fevereiro. Eu, o calor, os pernilongos que resistem ao Raid protector 45 noites, a falta de sono e uma xicara extramegapowerultraenorme de cafe com leite pra tentar adormecer e parar com as baboseiras noturnas. Hoje nao e uma noite 'for love' (definitivamente). Pelo contrario. Assim eu leio, leio, leio, leio. rsrs. E ouco os classicos da Kissfm que passam de madrugada, que sao os melhores! Insanidades da madrugada. As vezes acontece. Fui!