Copacabana. Cinco mil rampas serao instaladas em calcadas de outros pontos da cidade. O Rio nao e acessivel. Temos um passivo grande nessa area admite.De acordo com o secretario, o Calcada Lisa focara em passeios publicos de areas onde a urbanizacao esta consolidada. As instalacoes olimpicas, como os Parques Olimpicos da Barra e de Deodoro, e projetos de reurbanizacao, como o Porto Maravilha e o entorno do Maracana, ja sairao do papel com acessibilidade total.Sinal sonoro, so na UrcaUma iniciativa que chega tarde diante das dificuldades diarias impostas a cadeirantes e deficientes visuais. Uma amostra dos problemas ficou evidente no teste feito, a pedido do GLOBO, pelo funcionario do Instituto Brasileiro dos Direitos das Pessoas com Deficiencias (IBDD), Joao Carlos Faria da Rocha, nas calcadas de Copacabana. A proposta era descer a Rua Figueiredo de Magalhaes ate a Avenida Atlantica. Foi uma prova de esforco. Temos rampas em alguns lados da calcada e de outros nao. Voce nao completa a travessia e tem que ir para a rua. Andar na calcada no Rio e como fazer slalom (canoagem em meio a obstaculos) reclama.Para os deficientes visuais, a situacao e ainda pior. Sem piso tatil e recheadas de obstaculos imprevisiveis, como fradinhos, buracos, orelhoes e jardineiras, as calcadas sao um convite a acidentes, na opiniao da assistente de compras e deficiente visual Marcia Marisa Costa: O Rio so tem um sinal de transito sonoro, na Urca. No resto da cidade somos obrigados a pedir a ajuda dos outros para atravessar. As calcadas tambem nao tem padronizacao.Se a pe a dificuldade e enorme, nos transportes publicos a situacao nao e diferente. Relatorio feito mes passado pelo IBDD mostra que, das 99 estacoes da SuperVia, apenas duas estariam capacitadas a atender pessoas com deficiencias: as de Manguinhos e Bonsucesso. Os maiores problemas encontrados sao falta de rampas de acesso, catracas intransponiveis a cadeirantes e ausencia de piso tatil para orientacao dos cegos e de sinais luminosos para os deficientes auditivos. A SuperVia diz que reformara todas as estacoes ate 2020, num investimento de R$ 150 milhoes. Mas promete acelerar o passo no ramal de Deodoro, que devera ter sua reformulacao concluida no ano que vem. Principal ramal que atendera ao publico durante a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olimpicos e Paralimpicos de 2016, o ramal tem 18 estacoes, que receberao piso tatil, rampas, elevadores, banheiros adaptados, bilheterias mais baixas e portoes de acesso especial a cadeirantes. As primeiras intervencoes comecaram em agosto, pelas estacoes de Piedade, Quintino e Cascadura. Se os jogos fossem hoje, as pessoas com deficiencias nao conseguiriam ir ao Engenhao ou ao Maracana ressalta a superintendente do instituto Teresa Costa DAmaral.Na avaliacao do IBDD, as estacoes do metro estao em melhores condicoes, por terem passado por reformas recentemente. Segundo o superintendente da Metro Rio, Joubert Flores, as 35 estacoes ganharam 236 equipamentos de acessibilidade, como plataformas verticais para cadeirantes, elevadores, piso tatil e paineis em braile. Mas o metro ainda precisa reformar antigas composicoes que, apesar de possuirem avisos sonoros de fechamento de portas, nao dispoem de alertas visuais