epoca. Primeira producao do 911 Carrera RS com spoiler dianteiro e traseiro.Pesquisa para o projeto do carro longa-vida' e apresentada no Frankfurt Motor Show. Primeiros crash-tests realizados em Weissach. Cintos de tres pontos sao colocados como itens de serie.Primeiro carro esportivo produzido mundialmente com turbocompressor de exaustao a gas: Porsche 911 A Porsche se torna a primeira fabrica de carros no mundo a usar carrocerias de aco galvanizado como padrao.Inicio da producao do 924 e producao do motor de quatro cilindros das series 325 e 231. Dois Campeonatos Mundiais (Grupo 5 e Grupo 6) com os modelos de competicao 935 e 936.Inicio da producao do Porsche 928 com diferencial macio, eixo Weissach, motor V8 em aluminio-leve. Eixos transversais, Carro do Ano em 1978, 61 mil unidades produzidas do modelo de 8 cilindros. Sistema de freios com quatro pincas e discos ventilados no 911 Turbo. Desenvolvimento de todo o layout das novas cabines para a Airbus. Portas contra-fogo do 924 Carrera GT em fibra de vidro reforcada com poliuretano tornam-se equipamentos de serie. Controle de pressao dos pneus no Porsche 924 GTP Le Mans.Inicio da producao do 944 com injecao eletronica de combustivel (Motronic), primeiro veiculo no mundo com sensores de oxigenio aquecidos. Motor de aviacao Porsche. Vantagens: economia, baixo nivel de ruido e minimos prejuizos ao meio-ambiente. Durabilidade do motor demonstrada atraves de voos em 55 paises, percorrendo uma distancia superior a 100 mil quilometros. Motor TAG turbo feito pela Porsche para a Formula A, com a assinatura do grupo TAG. Motor 1,5 litro , turbo, vencedor dos campeonatos mundiais de Formula 1 em 1984, 1985 e 1986.Desenvolvimento de um sistema de dupla embreagem no carro de corridas 956 do Grupo C; efeito solo; mapeamento eletronico de todo o motor; pneus de competicao Denloc; rodas de aros abertos com controle de pressao de ar e motor boxer de seis cilindros turbocomprimido; sistema de refrigeracao por agua e ar combinados; cilindros e cabecotes soldados uns aos outros. Campeao Mundial de Endurance no Grupo C.Porsche 956 LH em Le Mans, 1982. Inicio do desenvolvimento do 959 com tracao nas quatro rodas controlada; controle de arrefecimento e auto-ajuste de altura; carroceria em plastico; motor turbocomprimido; eixos de titanio e caixa de cambio de seis marchas.Crash test com 50% de angulo de offset. Sensor de oxigenio aquecido em todos os modelos Porsche no mundo inteiro. Todos os carros da marca sao equipados com filtro de carbono ativado. Tracao integral controlada manualmente no Porsche 953 (baseada no 911). Primeira vitoria na geral no rali Paris-Dakar.Reforco de portas. Para-brisa em Sekuriflex. Tecnologia de quatro valvulas com conversor catalitico de serie no 928 S. Motores maritimos para barcos de competicao: 8 cilindros bi-turbo (baseado no 928) desenvolvendo ate 700 cv. Condutores de ceramica no 944 Turbo. Freios ABS tornam-se equipamento de serie no Porsche 928 S. O Porsche 944 e o primeiro carro europeu com air-bags de serie para motorista e passageiro a ser vendido nos Estados Unidos. Segunda serie de crash-tests em Weissach. Aberto o tunel de vento na fabrica de Weissach. Primeira competicao de carros cataliticos: a