Voo LivreRestricoes Operacionais e Normas de SegurancaEste capitulo dispoe sobre os equipamentos obrigatorios para a pratica do parapente no Brasil, suas restricoes operacionais enormas de seguranca esportiva.4) Equipamentos de Seguranca ObrigatoriosSao equipamentos de seguranca obrigatorios para a pratica de voo livre no Brasil:a) Capacete rigidob) Para-quedas de emergencia5) Estado de conservacaoNo caso de equipamentos que visualmente apresentem mal estado de conservacao e da responsabilidade do Diretor Tecnico dosClubes de Pratica proibir sua utilizacao e solicitar ao praticante atestado sobre suas condicoes gerais, emitido por orgaoreconhecido pela ABP.6) Areas RestritasE proibido decolar ou sobrevoar areas que sejam restritas, proibidas ou interditadas, a menos que o praticante obtenhapermissao previa do orgao administrativo responsavel.7) Outras Restricoes7.1) Nenhum praticante pode programar pousos e decolagens em locais:a) Onde exponha ao risco pessoas ou bens.b) Expressamente proibidos por seus proprietarios ou responsaveis.8) Procedimentos inseguros ou perigosos8.1) O Clube de Pratica podera determinar limites para a pratica segura do parapente levando em consideracao os fatoresaerologicos especificos do local.8.2) E responsabilidade do Clube de Pratica informar aos praticantes os limites de seguranca das suas rampas.8.3) O Diretor Tecnico da ABP podera estabelecer limites de seguranca para as rampas.Paragrafo unico: A infracao a estes limites de seguranca sujeita o infrator punicao a ser aplicada pela Diretoria Tecnica e Orgaosda Justica Desportiva da ABP.9) Regras de TrafegoOs praticantes deverao obedecer as seguintes regras de trafego:9.1) O praticante operando um parapente deve manter constante vigilancia do espaco aereo de modo a evitar quaisquerincidentes envolvendo outras aeronaves ou equipamentos aerodesportivos.9.2) O praticante conduzindo um parapente nao pode opera-lo de maneira que possa criar riscos de colisao com qualqueraeronave, equipamentos aerodesportivos, pessoas, bens moveis ou imoveis de terceiros.9.3) O sentido do giro na termica e determinado pelo primeiro praticante a gira-la, devendo os demais obedecer tal sentido,independentemente da altura em que entrarem na termica, salvo determinacao especifica feita em competicoes, onde este seradeterminado pelo juiz do evento.9.4) A direcao do desvio entre os que estiverem se aproximando de frente sera sempre a direita de cada praticante.9.5) O praticante que tiver um obstaculo a sua direita tem a preferencia na passagem.9.6) O praticante de baixo tem a preferencia na termica se estiver em ascensao mais rapida que o de cima, devendo este darpassagem ao que esta subindo, mesmo se for necessario abandonar a termica.10) Prioridade no PousoA seguinte regra de prioridade devera ser observada na aproximacao para pouso:10.1) Em primeiro lugar - Praticantes que estiverem em menor altura10.2) Em segundo lugar - Asa Delta10.3) Em terceiro lugar - Parapente11) Comportamento do PraticanteO praticante ou aluno que demonstrar em sitio de voo comportamento agressivo, indecoroso ou nao condizente com o esporteestara sujeito a punicao aplicada pela Diretoria Tecnica e Orgaos da Justica Desportiva da ABP.12) Voo de ReboqueA utilizacao de reboques somente podera ser realizada por pessoa habilitada pela ABP, com equipamentos adequados e sobinstrucao ministrada por instrutor qualificado.13) Pouso em RampaO clube podera a seu criterio, restringir parcial ou totalmente pousos em suas rampas, levando-se em consideracao asparticularidades tecnicas das suas rampas.Capitulo IV - Da Instrucao do Aluno PraticanteO presente capitulo regulamenta a instrucao minima que