permitira o escoamento da producao regional e de floricultura irrigada do polo Petrolina/Juazeiro, criando corredores de exportacao atraves dos portos do Pecem e Suape.Corredor de Exportacao denominado tambem de Transnordetina devera ser estruturado como corredor de alta capacidade em bitola larga, com caracteristicas tecnicas avancadas. Envolve a contrucao de 680 Km de novos seguimentos, somando-se tambem 600 Km de reconstrucao com alargamento de bitola e 500 Km de recuperacao e implantacao de bitola mista.(DNIT, 2009).A edificacao da Transnordestina vai aumentar a velocidade do escoamento da producao da regiao do Ceara, Pernambuco, Piaui e oeste da Bahia, conduzindo essa demanda ate os Portos de Pecem e Suape. Numa segunda etapa da obra havera a interligacao ao Rio sao Francisco, na Bahia, e com a ferrovia Norte-Sul.5 - ASPECTOS METODOLOGICOSA metodologia utilizada na monografia tera por base um estudo descritivo-analitico, desenvolvido atraves de pesquisa, que, segundo Nubia Bastos (2008), assim se define: I. Quanto ao tipo:Bibliografica: mediante explicacoes embasadas em trabalhos publicados sob a forma de livros, revistas, artigos, enfim, publicacoes especializadas, imprensa escrita e dados oficiais publicados na Internet, que abordem direta ou indiretamente o tema em analise.II. Quanto a utilizacao e abordagem dos resultados:Pura, a medida que tera como unico fim a ampliacao dos conhecimentos.Qualitativa, pois buscara apreciar a realidade do tema no ordenamento juridico patrio.III. Quanto aos objetivos:Descritiva, posto que busque descrever, explicar, classificar, esclarecer o problema apresentado.Exploratoria, uma vez que objetiva aprimorar as ideias por meio de informacoes X sobre o tema em foco.6 - CRONOGRAMAETAPAS AGO SET OUT NOV DEZRevisao do projeto e aprofundamento das leituras especificas X Escrita do 1o capitulo X X Escrita do 2o capitulo X X Escrita do 3o capitulo X X Conclusao e Introducao XRevisao XVersao final XApresentacao e defesa XREFERENCIASA IMPORTANCIA DAS FERROVIAS PARA O DESENVOLMENTO ECONOMICO BRASILEIRO. .Disponivel em: .acesso em19out2009.BASTOS, Nubia M. Garcia. Introducao a metodologia do trabalho academico. 4. ed. Fortaleza: Nacional, 2008.CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE. Resolucao no 001, de 23 de janeiro de 1986. Dispoe sobre criterios basicos e diretrizes gerais para o relatorio de Impacto ambiental-RIMA.Disponivel:Acesso em: 28ago2009.BRASIL-DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES, (DNIT),,,Publicado 2/05/2006, A Ferrovia Transnordestina e a sua importancia para o Nordeste.Acesso: 14nov2009FIOCCA, Demian (2005) BNDES: Infra-estrutura e Desenvolvimento. Forum Nacional em maio/2005. BNDES Banco Nacional de Desenvolvimento Economico e Social. Disponivel em: Acesso em 15 fev. 2006.DIOGENES, Germano Sanford Um contribuicao ao Estudo dos Indicadores de Desempenho Operacional de Ferrovia de Carga: O Caso da Companhia Ferroviaria do Nordeste CFN, COPPE/ UFRJ, M. Sc. Engenharia de Transportes, rio de Janeiro, 2002LANG, A. E. (2007). As Ferrovias no Brasil e Avaliacao Economica de Projetos: Uma Aplicacao em Projetos Ferroviarios. Dissertacao de Mestrado em Transportes, Publicacao T.DM - 002A/2007, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental,Universidade de Brasilia, Brasilia,DF,Acesso:21out2009, ROLIM, Ronnielle Cabral (2009) Aspectos Socio-Ambientais Causados pela Transnordestina. Artigo..publicado..em..20/08/2009...Acesso:14nov2009 .VENCOVSKV. V. P. (2006) Sistema ferroviario e o uso do territorio brasileiro: Umaanalise do movimento de produtos agricolas. Dissertacao (Mestrado em Geografia) -Unicamp, Campinas, SP.UEMURA, Tatiana. O renascimento ferroviario. Revista Exame. Disponivel em: Acesso em: 25ago2009._____.Revista Exame. Publica 23/12/2008. Disponivel em < http://portalexame.abril.com.br/revista/exame/edicoes/Infra2008/especiais/renascimento-ferroviario-410841.html> Acesso em 23 out