thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Oi, como vai voce?Pois e, eu nao morri no apocalipse aquatico do Rio de Janeiro. Eu nao postei sabado passado por ser relapso mesmo.Mas na verdade foi pelo contrario, imagine ter que escrever uma monografia em Historia e um blog de Historia AO MESMO TEMPO. Nao da muito certo as vezes. Eu ia acabar confundindo as coisas e escrevendo em linguagem nao ortodoxa na minha monografia e em linguagem academica aqui. O resultado disto seria ser reprovado e ainda perder todos os meus (tres) leitores! Houve outros contratempos tambem. A casa estava cheia. De GENTE, nao de agua, pelamordedeus! Entao eu nao tive como me concentrar direito.Isso nao significa que eu esteja concentrado agora! Eu nao estou. Como voces podem perceber eu estou jogando conversa fora, como muitos professores nas faculdades fazem quando nao estao com vontade de dar aula.Mas vamos ver, o que eu posso falar hoje?Ou melhor, escrever!Isso me lembrou uma professora da faculdade. Ela fazia um escandalo quando os alunos escreviam falar na prova, ela os humilhava publicamente, afinal, nao se fala numa prova, num livro, num papel, ela EXIGIA que voce escrevesse escrever, por exemplo, voce escrevendo na prova, citando um autor:Entao fulaninho disse/falou que blablabla = humilhacao publica na frente da classe.Entao fulaninho escreveu/dissertou que blablabla = a professora nao vai te humilhar.Essa e uma das frescuras do mundo academico. Se voces um dia fizerem redacao para concurso fiquem atentos a este detalhe!Mas onde eu estava mesmo?Ah e! Um assunto.Bem, eu pensei em falar, perdao, perdao, perdao!!!! ESCREVER, um pouco sobre a historia dos grandes transatlanticos, mas entao depois eu pensei em escrever sobre naufragios, e depois eu pensei ainda em escrever sobre coisa alguma, e ficar so enrolando, jogando conversa fora.Acho que eu vou fazer um pouco de tudo.Minha solucao para este tipo de dilema sempre foi tentar conciliar tudo. Historicamente falando, por exemplo, quando duas correntes ou teorias assumiam posturas divergentes, minha postura sempre foi concilia-las e dar um jeito de fazer com que houvesse um caminho que fosse a uniao entre ambas.Complicado?Eu acho divertido.Eu tenho este espirito conciliador, sabe.Bem, eu nao estou ESCREVENDO sobre o que eu prometi... ok...Aqueles que me conhecem bem sabem que uma das minhas grandes taras e Titanic. Nao so o filme, eu estou me referindo ao proprio navio, o malfadado. Eu sou absolutamente louco pelo Titanic. Bem, hoje, dia 14 de Abril, precisamente as 23:45, farao 98 anos desde que o Titanic se chocou com um iceberg no Atlantico Norte e afundou.Eu nao sei se voces repararam, mas eu e o meu blog nao estamos no mesmo fuso-horario. Entao quando eu publicar isto provavelmente o marcador nao vai colocar no dia 14 de Abril, mas acreditem em mim, eu estou escrevendo isto no dia 14 e sao extamente 23:30, o que significa que faltam quinze minutos pro Titanic afundar.Bem o que eu posso dizer sobre este assunto? Eu disse dizer? Perdao, ESCR.... ah va pra puta que te pariu, professora *insira o nome da professora a qual eu me refiro aqui*!!!Bem, enfim, eu poderia dizer muitas coisas, afinal eu
sou uma enciclopedia ambulante sobre Titanic, mais ate do que sou sobre Roma Antiga (sera que alguem aqui ja jogou o joguinho do Titanic? O Adventure out of Time? Ah esse jogo e otimo, voce anda pelos corredores e conveses do Titanic, em tamanho real! E simplesmente fantastico e perfeitamente reproduzido!). Mas entao, o que eu pretendo e apenas satisfazer a mim mesmo prestando uma rapida homenagem ao meu navio dos sonhos.E impossivel falar sobre o Titanic sem se referir ao contexto ao qual ele pertenceu. O Titanic e de uma era que ja nao existe mais, ele e coisa do passado, de uma sociedade que ja se transformou muito.Pra la de 1912 a aviacao ainda nao existia em escala comercial, portanto absolutamente TUDO que voce desejasse transportar a longa distancia so poderia ir de duas formas: de trem ou de navio. Se voce quisesse mandar algo da Europa para a America obviamente voce nao o faria de trem. Esta foi a era de ouro dos grandes Transatlanticos, que acabou com a popularizacao dos transportes aereos, a partir dos anos 50 e so vimos ressurgir recentemente, nos anos 90 e 2000 com o boom das viagens de cruzeiro e a revitalizacao da frota transatlantica da centenaria companhia inglesa Cunard, dona de transatlanticos como o Queen Mary 2 e o Queen Elizabeth 2.Mas a grande diferenca entre os transatlanticos e cruzeiros de hoje para os daquela epoca e que hoje o transporte de passageiros em navios e utilizado quase que exclusivamente como uma forma de lazer (excluindo, e claro, as grandes barcas, como as do Mar Baltico). Naquela epica, em fins do seculo XIX e inicios do XX o transatlantico era a unica opcao de transporte intercontinental existente (a menos que voce quisesse dividir espaco com ratos no porao de um cargueiro). Os navios eram entao um meio de transporte como os avioes sao hoje. Eles nao eram utilizados para passeios turisticos.Porem, da mesma forma que existem assentos de primeira classe no avioes de hoje em dia, naquela epoca os passageiros ricos exigiam luxo e conforto para suas viagens.Ora, imagine so, aquela cadeira apertada e desconfortavel de classe economica. Todo bem! Se voce for para a Europa ou os EUA voce so vai ficar ali naquele desconforto por umas oito a dez horas, onze no maximo. Imagine ficar assim por cinco dias ou UMA SEMANA.Era este o tempo que levava uma viagem transatlantica, de Southampton, na Inglaterra, ate Nova York, por exemplo.As companhias transatlanticas competiam entre si nao so para ver quem fazia o navio mais rapido e cruzava o Atlantico em menos tempo como tambem para ver quem fazia isto tudo em mais alto estilo. O navio mais rapido merecia a honra de ganhar a Fita Azul (Blue Ribbon), um premio que seria analogo ao reconhecimento de um navio como o mais rapido do mundo pelo Guinness Book.Os navios da companhia britanica Cunard eram praticamente all concur no quesito velocidade e nenhuma outra companhia conseguia supera-los: na pratica os navios da Cunard concorriam entre si pela a Fita Azul. Embora uma ou
outra vez um navio de outra companhia conseguisse a facanha de superar um navio da Cunard, isto nao era comum, e logo depois a Cunard pegava o recorde de volta pra ela.A companhia que construiu o Titanic, a White Star Line, nao aguentava mais ser a segunda da lista. A White Star bolou entao uma estrategia ambiciosa: venceria a Cunard pelo luxo. A ideia era: o que os navios da Cunard tem de rapidos os da White Star vao ter em luxo e ostentacao absolutos. E isto significava dar o maximo de conforto possivel ate mesmo para as classes inferiores. A terceira classe dos navios da White Star era a mais confortavel e disputada dos oceanos e a segunda classe destes navios tinha os mesmos padroes de luxo das primeiras classes das outras companhias. Entao voce tem que imaginar como seria a primeira classe!Nao precisa imaginar. Eu tenho certeza que voce viu o filme Titanic do James Cameron. A reconstituicao do filme do Titanic e PERFEITA. Para voce ter uma ideia, eles contrataram as mesmas empresas de carpintaria e decoracao que fizeram os moveis do Titanic de verdade e usaram as plantas e os projetos de decoracao originais do navio: lustres de cristal, escadarias de carvalho fino com revestimentos de folhas de ouro, uma cupula de vidro e cristal que fornecia luz natural para a escadaria, elevadores (rarissimos na epoca), academia de ginastica e quadras de esporte (isso e banal nos navios de hoje, mas na epoca era super-exotico!), banhos turcos e piscina, dois restaurantes de luxo e tres cafes em estilo parisiense, camarotes com lareira, sala de estar, suite, mordomo particular, uma biblioteca completa com salao de leitura, enfim, tudo que a nobreza britanica e o altissimo empresariado americano podiam pagar.Foi justamente com o Titanic que a White Star concretizou seu devaneio. Na verdade com o irmao dele, mais velho, o Olympic. O Titanic foi um navio produzido em serie: tres modelos foram construidos ao mesmo tempo, e o que chamamos de navios gemeos, eles eram, em ordem de construcao: o Olympic, o Titanic e o Britannic.Sim, os navios da White Star sempre terminavam com ic. Sempre.Como voces viram, o Titanic era o irmao do meio.A serie Olympic, como ficou conhecido este trio, era uma serie que era a vanguarda tecnologica em alguns sentidos, mas era antiquada em outros. Ela era vanguarda no sentido de ter sido pioneira no uso de telegrafo para comunicacao entre outras embarcacoes e com a terra e tambem, o que chamou mais atencao na epoca, foram os primeiros navios a disponibilizarem este servico telegrafico ao uso dos passageiros. A serie Olympic tambem foi a primeira a colocar piscinas a bordo de um navio e foi pioneira no sistema de seguranca de compartimentos estanques (que no entanto, como sabemos, se mostraram inuteis com o Titanic). Aqueles eram navios considerados tao modernos em seguranca e comunicacao que foram chamados de inafundaveis.Mas eles foram antiquados num quesito muito importante. Seu sistema de propulsao e maquinas utilizava um modelo ultrapassado de maquinaria a vapor. Se o Olympic conseguiu a facanha
de roubar a Fita Azul da Cunard, ja na geracao seguinte de navios ele estava completamente obsoleto. Os navios sobreviventes da classe, o Olympic e o Britannic, logo se tornaram elefantes brancos obsoletos, principalmente depois que os sistemas de caldeiras dos navios comecaram a ser substituidos de vapor para o diesel.O Britannic nao enfrentou o estigma de casco de aco obsoleto por muito tempo: ja na Primeira Guerra Mundial ele foi torpedeado e afundado por um submarino alemao no Mar Mediterraneo, enquanto servia como navio hospital. O Olympic, no entanto, teve um fim bem menos glorioso e tragico que seus irmaos: ja em 1935, ele era tao obsoleto e redundante que foi vendido pro ferro-velho e desmontado. Foi uma vida relativamente curta para um transatlantico.Mas curta mesma foi a vida do Titanic. Ele durou alguns dias, tendo afundado na sua viagem inaugural. A tragedia do Titanic foi agravada pelo fato de ter havido uma greve de carvoeiros bem na epoca que o Titanic estava com sua primeira viagem marcada. O Titanic era o unico navio totalmente abastecido, ele teve a sorte (ou o azar) de ter conseguido carvao antes da greve, entao enquanto todos os navios estavam parados ele estava pronto para partir. O resultado: dezenas de pessoas com viagens marcadas para outros navios tiveram suas passagens remarcadas para o Titanic. Que sorte! disseram eles quando viram que fariam suas viagens na data certa; FFFFFFFFFFFFF! disseram quando viram uma parede de gelo vindo em sua direcao... e olha que o Titanic teve a sorte de nao estar lotado, mesmo com essa historia da greve.Bem, o resto da Historia voces conhecem, todo mundo conhece, e se voce e da epoca do filme, com eu sou, vai se lembrar da nostalgia que era Titanic e de como todo mundo so falava naquilo. Botes salva-vidas insuficientes, agua gelada, enfim, mais de 1500 pessoas morreram e so 700 sobreviveram. Os mortos eram quase todos da terceira e segunda classes e da tripulacao.E bem, com certeza eu posto mais coisa sobre Titanic qualquer dia. Tipo aquela discussao interminavel de quem teve a culpa? O capitao? O cara que mandou aumentar a velocidade? Os caras que nao ouviram o alerta de gelo? Bla bla bla. So para terminar entao, voces querem saber como terminou a White Star Line?Bem, ela nao exatamente terminou. Ela foi comprada depois de ter muito preju. Advinha quem comprou a White Star? Isso mesmo, a Cunard. Entao se hoje voce quiser embarcar num navio da mesma empresa que construiu o Titanic e so reservar uma passagem no Queen Mary 2.Me chama, viu?Ate mais e se voce nao viu o filme saiba que o Jack morre no final.Tchauzinho!
Oi, meus caros (tres) leitores.Espero que tenham gostado do video que eu publiquei esta semana.Hoje eu gostaria de compartilhar com voces um pouco da experiencia historica que eu tive na minha rapida visita a Paris.Bem, eu gostaria de fugir um pouco das coisas classicas e muito conhecidas, ou daquelas coisas que voce pode adquirir facilmente numa visita a wikipedia. Eu quero tocar em alguns detalhes um pouco menos conhecidos de Paris. Pelo menos eu espero que voces nao os conhecam!Eu decidi que eu iria a Paris e ficaria hospedado no coracao da cidade, isto e, bem no centro historico, no local onde ha mais de 2000 anos atras tudo comecou. Este lugar e um bairro pitoresco com ares de cidade de interior chamado Le Quartier Latin, isto e, o Bairro Latino. Ele nao e chamado Bairro Latino porque la se vende tacos e burritos, ou porque se toca macarena, tango ou salsa. O nome Bairro Latino faz alusao a lingua latina da Roma Antiga, pois foi naquele local que os romanos construiram a primeira Paris no seculo I a.C.. A Paris romana se chamava Lutetia, ou Lutecia, e compreendia toda a regiao do atual Quartier Latin e a Ille de la Cite, uma ilhazinha fluvial no rio Sena, junto ao Quartier Latin. Nao era uma cidade muito grande a principio, mas foi crescendo em importancia e populacao ao longo do Imperio Romano, mas ao contrario do que muitos pensam, Lutecia nao era capital da provincia romana da Galia, ate porque nao havia uma provincia da Galia, havia tres! (como disse Cesar, Gallia est omnis divisa em partes tres). Lutecia ficava na provincia chamada Gallia Lugdunensis, cuja capital era a cidade de Lugdunum, ou Lugduno, atual Lyon. Foi apenas no inicio da Idade Media, apos o fim do Imperio Romano, que Paris se tornou, pela primeira vez, capital de algo, no caso o reino dos Francos. Foi no ano de 508 que isto aconteceu e o responsavel foi um rei franco chamado Clovis. Clovis e considerado o primeiro rei da Franca, muito embora o nome Franca ainda nao existisse naquela epoca. Eu nao sei bem porque, mas eu acho muito engracado dizer que o primeiro rei da Franca foi Clovis. Sempre rio depois de falar isso. Mas deixa pra la. O que voce precisa saber de importante sobre Clovis, e que ele NAO e o Clovis Bornay e que ele foi o primeiro rei cristao da Franca.......Bem, nao teria como nao ter sido, nao e? Afinal, ele foi o primeiro rei...Mas geralmente lembram mais o fato dele ter sido um rei cristao que ter sido o primeiro rei da Franca, isto porque esta epoca, o seculo VI, era uma epoca em que o cristianismo ainda nao havia se consolidado perfeitamente enquanto religiao dominante da Europa e havia barbaros vindo de tudo que e canto, invadindo a regiao que ate pouco tempo havia sido o Imperio Romano, e nem todos estes barbaros conheciam o cristianismo. Clovis era um destes. Sim. Pasme, Clovis era um barbaro, um grande guerreiro barbaro, rei da tribo dos francos,
que era considerada um tribo barbara. Clovis se tornou rei com apenas 15 anos, mas ja era um ser temivel! Ele liderou os exercitos dos francos e conquistou toda a regiao das Galias, que hoje e a Franca. Tanto e que a Galia com o passar do tempo passou a se chamar Franca. Francos Franca, e meio obvia a relacao, nao e?Entao, depois de fazer suas barbaridades e subjugar a Franca, Clovis resolveu se fazer de bonzinho, foi fazer uma visita ao Papa (ou melhor, ele mandou chamar o Papa a forca porque se o Papa nao vem a Clovis, Clovis manda um bando de seus guerreiros brutamontes e arrasta o veio ate ele!) e se converteu ao cristianismo diante de Sua Santidade, numa das mais famosas cerimonias de Batismo da Historia.Assim e muito facil, nao acha? Voce faz todas as merdas, mata, queima, pilha e rouba, agride o Papa e entao, depois que voce ja tiver tudo que voce quer e nao precisar mais cometer nenhum tipo de atrocidade, voce diz que encontrou Jesus, se converte, e batizado e tem TODOS os seus pecados perdoados!Voce entendeu agora porque todos estes reis barbaros que invadiram a Europa se converteram ao cristianismo? Ah, rapaz! Sagacidade!Infelizmente pouca coisa restou da Paris desta epoca. Dentre estas poucas coisas estao umas pequenas ruinas romanas que ficavam na esquina da rua onde eu me hospedei. Sim, meu hotel ficava a cerca de uns 50 metros de distancia de alguns dos ultimos vestigios da Paris romana e alto-medieval. Estas ruinas eram um complexo de termas (casas de banho) que foram convertidos em igreja no inicio da Idade Media (mesma logica, viu?). Hoje em dia la funciona um simpatico museu da Idade Media chamado Museu de Cluny, onde estao uma serie de reliquias de monumentos, como estatuas originais da fachada da catedral de Notre Dame (se voce ja foi a Paris e se deslumbrou com a fachada esculpida de Notre Dame, esta e a hora em que eu destruo seus sonhos: e tudo fake. As estatuas originais estao no museu de Cluny para ficarem preservadas! Ainda assim, a Notre Dame e um lugar deslumbrante, para um Igreja dita Gotica). Mas uma das coisas mais interessantes que eu vi neste museu foram alguns objetos cotidianos medievais, como um livro que era um manual de luta com espadas e justa (aqueles torneios de cavaleiros, com lancas), que ensinava golpes passo a passo com ilustracoes (poucos sabiam ler, mesmo entre os nobres), e uma colecao de tabuleiros de jogos, que incluia (ACREDITE!) xadrez/damas, gamao e resta um! Eu confesso que nao sabia que ja existia gamao e resta um na Idade Media!Se voce esta em Paris e quer desvendar um pouco mais da era medieval, sem ficar na mesmice que todo mundo conhece das igrejas preservadas, como Notre Dame (embora voce deva ir, porque e muito linda esta catedral!) e outras igrejas Goticas, vale a pena tambem visitar as catacumbas arqueologicas. Opa! O nome ja soa bem legal, nao e mesmo? Este e um tipico turismo underground, com todos os trocadilhos, por
favor. Para ter um gostinho destas catacumbas faca o seguinte: va a Ille de la Cite, na praca em frente a Catedral de Notre Dame. A direita de uma multidao de japoneses desesperados tirando foto voce vai ver uma estatua verde gigante de um homem montado a cavalo. Nao e um homem qualquer, e um rei, ou melhor, um imperador medieval, chamado Carlos Magno. Nao va ate esta estatua, nao e la que ficam as catacumbas. Eu so falei dela porque e de um cara importante e talvez voce queira tirar umas fotos dela. Entao, voltando a multidao de turistas japoneses desesperados tirando foto, vire na direcao oposta, a esquerda, no inicio da praca. Quer dizer que enquanto todo mundo estiver desesperado se acotovelando para entrar ou tirar uma foto da catedral, voce vai poder ir tranquilamente na direcao oposta e ate tirar uma onda e se fazer de besta, blase, com o monumento gotico (em Paris isto nao impressiona muito, no entanto. E normal ser besta e blase...). Voce vai ver uma escada praticamente sem turistas, com provavelmente um casal distraido, subindo as escadas decepcionado porque desceu e viu que nao eram ali os banheiros. Ali em baixo nao tem banheiros, tem uma catacumba arqueologica. Desca, pague 2 euros (menos de 6 reais) e entre, voce vai ver uma infinidade de ruinas que se extendem por debaixo de toda a praca e ate po baixo da Catedral. Ali e uma confusao absoluta de eras. Voce vai ver edificios romanos em baixo de medievais, em baixo de renascentistas, tudo em baixo de uma galeria abandonada de esgoto do seculo XIX, todo fundido um no outro sem que voce consiga perceber direito onde termina um e comeca outro. Algumas plaquinhas eletronicas vao te ajudar, voce identifica na placa o que voce quer ver nas ruinas, um armazem romano, por exemplo, entao voce vai apertar um botao na placa onde esta escrito armazem romano e luzes vao iluminar o sitio arqueologico no local onde ficava o armazem. Voce vai ver maquetes tambem, reconstituindo algumas das construcoes irreconheciveis em ruinas. No final das catacumbas voce vai ver as fundacoes da igreja medieval de Santa Genoveva, que foi demolida no fim do seculo XI e inicio do XII para a construcao da catedral de Notre Dame. Sacanagem, ne? Pobre da santa Genoveva, podiam pelo menos colocar uma imagem dela na Notre Dame...Mais alguns vestigios da Paris Medieval podem ser vistos no Louvre, nos subterraneos do museu, bem longe de onde as multidoes se acotovelam para tentar tirar uma foto da Mona Lisa e da Venus de Milo. Nestes subterraneos voce vai ter um encontro com o Castelo Medieval do Louvre, que foi residencia de muitos dos reis franceses, inclusive de Francisco, ou Francois I, ate que, mais ou menos na epoca deste rei, todo o castelo foi demolido para a construcao de um palacio em estilo renascentista, que e o Louvre atual. O que voce vai ver do castelo medieval sao apenas fundacoes do baluarte (que e a torre principal) e das muralhas internas e uma
maquete de como o complexo teria se parecido no auge de sua existencia.Puxa! Eu ja escrevi tanta coisa e nem sai da Idade Media!No proximo post eu vou lhes contar onde voce pode encontrar algumas das personalidades da historia intelectual e politica franceca, tais como Russeau, Victor Hugo e Voltaire. Voce vai saber tambem como que TODAS estas maravilhas da arte e da Historia mundial que podem ser admiradas hoje em Paris e seus monumentos belissimos quase viraram poeira nas maos dos nazistas.Bem, ate a proxima!
ATENCAO!!! NAO LEIA ESTE POST ANTES DE LER O ANTERIOR, INTITULADO "O RETORNO DE ALEX". GRATO.Oi, leitores, como prometido eis o video. Este video foi feito pelos amigos do meu irmao: Danilo, Renan, Yago, Raphael Coelho, Mateus, Fernando e Rafael Vinicius.Segundo eu fiquei sabendo isto foi entregue a professora como um trabalho em grupo valendo nota. Bem, eu nao sei que nota este grupo ganhou, so sei que eles foram bastante ousados para a quadradice e ortodoxia das aulas de Historia escolares. No entanto, se eu fosse o professor deles eu certamente daria um dez pela audacia e criatividade, e ainda guardaria uns pontos extras para eles usarem no bimestre seguinte!Divirtam-se! Oi gente! Ninguem mais deve frequentar esse blog depois de tanto tempo sem postagens...Pois e, a minha vida anda de pernas pro ar!No entanto, eu tive algumas ideias para um novo ciclo de postagens, e pretendo realiza-lo em breve.Se alguem ai ainda estiver ligado, espere so mais um pouquinho que eu coloco algo novo no blog.Bem, por enquanto e so!Ate breve! Gente, e o seguinte, eu estou muito, muito, muito ocupado e empolgado escrevendo minha nova monografia (sim, pra quem nao sabe ainda eu peguei minha monografia que ja estava 60% pronta, joguei fora e comecei uma nova, com um tema totalmente diferente, e Ca ira! Vive la Revolution!) isto significa que eu tenho aproximadamente duas semanas para partir do zero para um monografia completa!.Por este motivo o post de hoje sera feito de forma muito ligeira.Para todos aqueles que se empolgaram com o titulo eu aviso logo que voces podem ir embora, este artigo nao vai conter qualquer tipo de pornografia. Se voce esta procurando pornografia tente este endereco: www.pornotube.com. Se voce esta procurando historia, continue ligado no www.historiaemportugues.blogspot.com.Voces devem estar se perguntando entao o porque deste titulo sugestivo. E o seguinte, o post de hoje vai falar um pouco sobre historiografia recente, isto e tendencias historiograficas a partir do inicio do seculo XX. Uma das principais correntes deste seculo XX foi a tao chamada Eccole des Annales (em portugues escola dos anais), que muitos chamaram de Revolucao Francesa da historiografia, nao so por ter surgido na Franca como tambem pelo carater revolucionario mesmo.Voce deve estar pensando mas que nome esquisito! e sim, eu concordo, e muito feio (na faculdade as pessoas costumavam chamar de escola das bundas) mas afinal, qual foi a importancia dos anais pra historia que se faz hoje?Voltemos no tempo numa Europa que se recuperava da Primeira Guerra Mundial. Era uma vez uma cidadezinha na fronteira da Alemanha com a Franca chamada Estrasburgo. Estrasburgo era entao um dos unicos lugares no mundo onde franceses e alemaes eram amigos. Era uma cidade universitaria e muito boemia e o pessoas da faculdade de Historia de la estava de saco cheio de tudo que os historiadores vinham escrevendo ate entao. Numa bela noite regada a muita cerveja alema e vinho frances (nunca facam isso, da uma puta dor de cabeca no dia seguinte!) um rapaz chamado Marc Bloch e seus amigos, de tao bebados, resolveram que iriam tacar o