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estou aqui novamente, lembrao no ano passado despedi me , mas parece que tenho mais um raude , na vida muito obrigado, estou agora so acistindo as embrulhadas do mundo da Humanidade, GOVERNANTES disendo que tudo esta maravilhoso, no Brasil disem os governates que esta diminuindo a pobresa, no dia seguinte vem uma noticia que aumentou o numero de FAVELAS, Mas nao e facil nao imaginem voces que acreditao na BIBLIA e la esta a verdade, no comeco era o BOM o tudo sabe tudo ve o homem que fez tudo fes o tal boneco de barro e logo mais o seu clone sem pinguelo, e dice aos dois que podiao faser o que quisece menos comer o fruto proibido, ele que era de alta tecnologia via tudo ouvia tudo deichou a cobra passar o bico na EVA e ela comeu e convenceu o babaca a comer, eu penso que nessa ele pisou na bola, divia ter dicolvido a cobra e desmanchado os bonecos e comecado tudo outra ves, mas veja como e duas pessoas e dificil imaginem sete bilho~es , tem o segundo capitulo o dos irmao filhos do casal o CAIM e o ABEL so dois um matou o outro por siumis imagine a minha oito fasendo aposta que comia mais bife, achando que eu e minha mulher gostavamos mais deste doque daquele eu queria ver o adao nessa, entao vamos deichar os governos encher o rabo de dinheiro os fiscais ter os salarios como gorjeta, e que se foda a onestidade a descencia que um governante deveria ter, temos que torcer para que acontessa tragedias como a que aconteu em SANTA MARIA para mostrar a REALIDADE do cotidiano BRASILEIRO, os nossos jovens que se cuide porque quem gosta deles da vida deles sao eles, cuidado e caldo de galinha nao fasem mal a ninguem, quando vao as baladas previnao se comprem mascaras contra fumaca e levem em suas bolsas que la tem lugar para tudo, por hoje e so vou tentar escrever toda semana gostaria de saber como faco para ler oque os meus seguidores disem e nao consigo ... HOJE 5 de junho de 2013, acordei com vontade de rir, eu acredito que tenho algum desturbio mental, tem veses que acordo com vontade de nao tr que acordar nunca mais e outros dias rindo de fratura esposta, levantei me da cama rindo feliz como se tivece ganho na loteria, fis ginastica 30 minutos de bicicleta, tomei um banho e comesei a arrumar a casa, almoco limpesa da churrasqueira, li algumas paginas do livro SOB o SOL da TOSCANA, pela segunda ves,, e pensando emcoisas que se ouve durante o dia, como por exemplo sonhosaquilo que amaioria fala meu sonho e ist ou aquilo e descobri que sou defato um previlegiado, pois tudo o que sonhei acabou acontecendo. Por exemploquando tinha 11 anos comecei a entender a situacao da familia ouvindo as descuco~es de meus pais, de minha mae com meus tios irmaos do meu pai e comecei a sonhar em ajudar meus pais a sairem da situacao dificel
enque estavamos, morando no famoso CORTICO, minha mae lavando roupa de 22 familias para ajudar a casa com 12 anos ganhei dois ternos de um sobrinho de meu cunhado JOAO e como estava para entrar no LICEU de ARTES e OFICIOS levei os mesmos para meu primo ARMANDO LUCCARINI reformalos pois ele era alfaiate, e ele me disse oquee voce vai faser no LICEU nao e aprender uma profissao? entao voce pode aprender a de Alfaiate comece desmanchando esses ternos e vai aprendendo, e assim eu cheguei a ser alfaiate em 1951 comecei a trabalhar em casa mas no cortico era um quarto e cosinha, nao dava para aumentar, a clintela, entao chegou a hora do primeiro sonho realisar se aluguei uma casa de dois comodos cosinha BANHEIRO so nosso e quintal a tambem jardim para minha mae se entreter, so ai foi dois sonhos aposentar minha mae e mudar do cortico depois de 12 anos, como eu era praticamente filho unico pois minha irma e 11 anos mais velha qu eu e ja estava casada u era o unico pensava em ter uma familia numerosa, e casei e eu e minha mulher THEREZA tivemos 8 filhosai meu sonho era dar a eles aquilo que meus pais nao puderam darme estudo deichei de ser ALFAIATE para ser representante comercial e nessa proficao consegui concluir dois sonhos mesmo com dificuldades, meus filhos foram formando se professoras, tecnicos, advogada, engenheira quimica, e conhecer o BRASIL estive em varios estados e CIDADES de SAO PAULO alis este estado quase todo fui com minha esposa a FORTALESA, CALDAS NOVAS, RIO de JANEIRO , PANTANAL ,BOLIVIA e de presente uma de minhas filhas fes conque mais um sonho foce concluido EUROPA fomos de ROMA a MADRI de ONIBUS, passando por vrias cidades ITALIANAS como FIRENZE, PISA , GENOVA, na FRANCA NICE AVIGNON MONACO BARCELONA ZARAGOSSA MADRI, e quando chegamos a europa desembarcamos em PORTUGAL no PORTO mas foi descer de um e pegar outro aviao para LISBOA la ficamos 4 horas aguardando outro para ROMA entao comi bolinho de bacalhau em PORTUGAL,PIZZA na ITALIA e PAELLA na ESPANA como ve nao e tao dificil conseguir concluir nossos sonhos o principal e sonhar com o POSSIVEL e ter bons amigos bons parentes e bons FILHOS . ate breve .
Chegamos a 2012 tivemos uma boa passagem de ano desta ves com menos pessoas de 6 filhos 9 netos e agregados desta ves forao menos 3 filhas IARA, MIRIAM e LINA eu e Thereza minha mulher, agora vai definindo as familias cada qual vai tomando seu rumo, e a ordem natural das coisas , os velhos se nao moren vao tambem morando com algum filho se nao vai para um asilo ou mais chique casa de repouso kkkkkkkkkkkkk enfim e a vida mas passamos bem telefonemas hoje com a internet fica mais facil da ate para se almocar tomar cafe todos juntos grande invencao, fico pensando o que ainda esta por vir,mas no dia 5 de janeiro tivemos o praser de receber a visita do filho do meu primo amigo ALFREDO e Dinora o Alfredinho que em julio vai completar 40 anos passou aqui conosco oito dias, veio de moto passeou dois dias pela serra do rio do rastro troce muintas fotos, conversamos muito demos muinta risada, e muinto bom receber parentes e amigos, principalmente para eu que gosto de falar contar istorias que outros nao sabem como sou atualmente o mais velho dos homens da primeira geracao dos Gattai no Brasil tenho muinto o que contar das mulheres da primeira geracao tem dus mais velhas que eu minha irma LINA e minha prima Odila minha irma 92 e a Odila nao tenho sertesa mas deve estar beirando os noveta. o Alfredo nos fes muinto felis ficamos contentes com a sua visita gostaria de receber todos decendentes da familia de meu pai de minha mae, e tenho sertesa que minha mulher tambem gostaria de receber os parentes dela mas nem tudo que se quer se pode cada qual tem sua vida seus problemas, vamos nos cumunicando da maneira que da oje com a internet ficou mais facil. Pois e mais um dia dos pais, eu nao ligo para esse negocio de dia dico ou dia daquilo, porque tudo isso e comercio, motivo para dar e receber presentes eu sempre disse aos meus filhos que nao se iportacem em darme presentes, porque tudo e motivo para movimentar o comercio mas mesmo acim sempre fasem alguma coisa para nos agradar e agora com a internet podemos passar o dia em familia mesmo a quilometros de distancia, e eu tive esse praser neste ultimo dia dos pais que no nosso pais e no segundo domingo do mes de agosto, enviei e-mail a parentes meus na Italia e fiquei sabendo que la na Italia o dia dos pais e comemorado no dia 19 de marco dia de sao Jose e tem ate comida especial para comemorar, nem podia ser diferente na Italia tudo e motivo para comer,ainda bem la tambem o dia dos namorados e em fevereiro dia de sao Valentino nao qual e o numero do dia e qual e a comida em omenagem acho que ai a comida e outra e com muito carinho e beijos. Mas comemorar todas essas datas para quem como eu que ja passou dos oitenta e muinto praseiroso ja
HOJE 06 de OUTUBRO de 2012 estamos nos aproximando de mais um final de ano mais um ciclo fcha-se quando se tem 20,30,40 e um anoa amais mas depois dos setenta passa a cer um a menos, e como uma corrida se a prova e de dez quando se chega aos nove so falta um voces imaginem quando se esta com 83 e 94 como minha irma, quero deichar aqui algumas refleccoes, quero agradecer a todos os meus amigos amigos qu colocionei portoda a minha vida nao vou nomear nenhum porque posso esqueser alguem e agora nfim da existencia deichar alguem magoado felismente forao muintos,aquilo que conquistei foi eles os amigo, os parentes dos dois lados da familia tanto da parte de meu pai como de minha mae, agradesso a minha mulher THEREZA de ALMEIDA GATTAI porter -me ajudado a roer as beiradas de pinico que tivemos,muintos disemque minha vida foi dificel mas qual e de quem nao foi ? tive a sorte de ter saude, alguns assideentes mas tudo superado tive mais alegrias que tristesas encarei a vida com realismo sem muintos sonhos fis oque estava ao meu alcanse, se nao foi facil tambem nao foi muinto dificil foi suportavel pesso desculpas a quem tenha magoado a quem tenha deichado de pagar algum emprestimo, na vida nem tudo sao flores as veses as coisas fogem das nossas pocibilidades aos meus filhos peco desculpas por nao ter tido capacidade para faser mais queo dever de um pai que e de vestir calcar alimentar e educar sempre que lembrarem de mim de RISADA porque a minha vida foi e e sera alegre ate o fim e se existir o outro lado vou faser o possivel para continuar quero agradecer aos meus filhos por todas as alegrias que derao e dao PORFAVOR NAO PONH^~AO FLORES NO MEU CAXAO nao tenho vocacao para canteiro,nada de missas e resas e lembremse avida e maravilhosa viver e um premio nao e castigo um grande abraco a todos vivao semprepre da melhor maneira sem prejudicar e nao deichandose prejudicar nao temos que ser bons temos que ser justos . Novo Gol chega em julhoHatch passara por leves mudancas visuaisO novo Gol ja tem data para estrear. Sera em julho que a Volkswagen apresentara as mudancas visuais realizadas em seu modelo mais vendido nos ultimos 25 anos. Fontes ligadas a empresa afirmam que o hatchback sera revelado em um evento realizado na cidade de Natal, no Rio Grande do Norte.Mas nao sera desta vez que o Gol mudara radicalmente. Se em 2008 o carro inovou ao se inspirar no estilo do Tiguan, desta vez o hatch ficara com visual semelhante aos modelos mais recentes da marca. Neste caso, podemos esperar uma dianteira muito parecida com Fox e Jetta, apenas para citar dois exemplos. Nada muda na lateral e leves alteracoes serao realizadas na traseira, principalmente na disposicao de luzes nas lanternas. Uma receita muito parecida com a aplicada no Fox.As motorizacoes 1.0 e 1.6 devem permanecer inalteradas. A inedita versao com duas portas sera a principal novidade da linha
Gol 2013. Quem recebera modificacoes esteticas mais significativas sera o seda Voyage. Alem da nova frente, o carro ganhara novas lanternas. Quem ja viu afirma que elas lembram muito as do Jetta. Ja a nova Saveiro chega ao mercado apenas no ano que vem.Por Vitor Matsubara | 02/04/2012
Quem define o periodo para a troca de oleo nao e o fabricante do oleo e sim a montadora do veiculo. As montadoras definem a periodicidade para a troca de oleo baseada em ensaios de durabilidade efetuados em campo e em laboratorios. Esta periodicidade e valida tanto para oleo mineral, quanto para os sinteticos e a mesma varia de acordo com o regime de utilizacao do veiculo. No momento de se realizar a troca, e muito importante levar em consideracao, alem da recomendacao do fabricante, as condicoes de operacao do veiculo, pois as mesmas e que definirao o periodo correto para a proxima troca. Por isso, alguns veiculos necessitam de trocas de oleo mais frequentes, pois operam em condicoes que exigem mais dos motores.Veja algumas dessas condicoes* dirigir predominantemente em transito urbano ou intenso;* dirigir em altas velocidades;* periodos longos com o carro parado (ex.: utilizar somente em fins de semana);* periodos com o carro parado seguidos por avancos em alta velocidade (como taxis, carros de policia / bombeiros);* viajar distancias curtas frequentemente, abaixo de 6 km, e parar o veiculo;* dirigir frequentemente sob neblina, chuva ou ar poluido;* operar o veiculo como reboque (trailers, carretas, etc.);* operar o veiculo sem a manutencao regular recomendada pelo fabricante (motor desregulado, filtros sujos ou parcialmente entupidos, etc.)Castrol Brasil Salao Duas Rodas abre ao publico nesta terca-feiraFoto: Aloisio Mauricio/Terra O Salao Duas Rodas, que abre ao publico nesta terca-feira em Sao Paulo, apresenta as principais novidades das montadoras de motocicletas no Brasil, sobretudo das grandes marcas. A Harley Davidson, por exemplo, expoe oito lancamentos nacionais na feira, entre eles a Street Glide, a moto mais vendida no mundo pela empresa, que custa R$ 61,2 mil. A grande estrela da Kawasaki e a edicao limitada da Ninja ZX-10R, que atinge 310 km/h e foi inspirada nos 40 anos da primeiro da primeira vitoria de Emerson Fittipaldi na Formula 1. Ja a BMW apresenta a evolucao da R 1200 R, com 110 cavalos de potencia. A Honda, com quatro lancamentos, e comemorando 40 anos de presenca no Pais, mostra a edicao especial da CB 300R. Entre os outros lancamentos da Harley, destaque para a edicao limitada de 50 unidades da CVO Ultra Classic Electric Glide, que chega ao Brasil por R$ 104,9 mil, um dos poucos modelos da feira com valor de venda acima de R$ 100 mil. Outra novidade, com edicao especial limitada de aniversario, e a V-Rod 10th Anniversary, que no proprio nome leva a indicacao dos 10 anos de criacao da motocicleta. A BMW, alem da R 1200 R, expoe uma versao do modelo G650 GS, agora na versao "Sertao", voltada para o segmento off-road, e com caracteristicas esportivas, como o aumento dos aros metalicos das rodas, a protecao do motor em aluminio, maior deslocamento da suspensao e um assento mais elevado, aumentando a distancia do solo. A velocidade alcancada e a mesma da versao comum, 170 km/h, e o preco de venda, para maio de 2012, e de R$ 32,8 mil. A Yamaha tambem aproveitou a feira para apresentar a mais nova integrante
da familia Tenere no Brasil, a XT 660Z, que chega ao mercado nacional por R$ 30 mil. Produzida em Manaus, a novidade do segmento off-road conta com propulsor capaz de gerar 48 cavalos e estara disponivel ja neste mes. Com isso, o Brasil se torna o unico Pais do mundo a ter os tres modelos da linha aventureira da marca. Alem da nova Tenere, a empresa destaca no evento uma nova versao de sua campea de vendas, a Factor YBR 125 Black Edition, para comemorar o primeiro milhao de unidades fabricadas da linha desde o lancamento, em 2000. Com producao de apenas 3 mil unidades, a versao chegara pelo mesmo preco da "normal", a R$ 6.850. Entre os destaques ainda distantes do mercado nacional estao a superesportiva M1 de 800cc usada na MotoGP e a scooter eletrica Yamaha EC-03. A Honda, alem da edicao especial da CB 300R, tambem prometeu para o primeiro trimestre de 2012 a chegada da CBR 250R, com valor ainda a definir. Tambem ganhou destaque no estande da marca a CB 600F Hornet, com seu novo design e preco de R$ 30.800 (versao standard). Em novembro, chega as concessionarias a CBR 600F nas cores branca e preta, com 102 cavalos, a partir de R$ 32.500. FILIPE GONCALVESDireto de Sao Paulo
alteracoes concentram-se nafrente, que ganhou uma nova grade e para-choque mais pronunciado. Atras, amaior mudanca foi a migracao do lugar da placa, que agora fica na tampa doporta-malas.No Velho Continente, o carro usara umaevolucao do motor 1.3 Multijet, que deve apresentar uma economia decombustivel e performance maiores. Uma variacao 1.4 Multiair tambem seraintegrada a gama de propulsores. Este ultimo motor e o mesmo utilizado no AlfaRomeo MiTo e gera 168 cavalos de potencia.Por Natali Chiconi | 04/05/2012
Os classicos ingleses artesanaisSe voce vai a Londres nas Olimpiadas, saiba reconhecer as marcas sobreviventesMarca Morgan e conhecida por seu estilo luxuosoE ra uma vez um imperio onde o sol nunca se punha, onde vicejava uma industria automotiva pujante que ia de Rolls- Royce e Bentley ao humilde Ford Anglia de 950 cm3. Principalmente no pos-guerra, quando a ordem do rei George V era exportar ou morrer, os carros ingleses e dos transplantes americanos Ford e Vauxhall eram vendidos mundo afora. Apesar de suas partes eletricas periclitantes (que deram origem a piadas sobre o fabricante de componentes eletricos Joseph Lucas, conhecido como o Principe das Trevas) e de parafusos e porcas que so existiam na Inglaterra, naqueles anos surgiram carros memoraveis, como o Jaguar XK 120, o Rolls-Royce Silver Dawn, o Morris Minor e ate o carro que mudou o mundo, o Morris Mini. Seminal, a obra de Alec Issigonis foi o primeiro carro a ter tracao dianteira com motor transversal, uma revolucao no aproveitamento de espaco e na eficiencia na transmissao de energia com o motor girando paralelo as rodas, esquema que hoje norteia toda a industria de carros com tracao anterior.Pois bem, essa potencia mundial hoje se resume a tres ou quatro fabriquetas de nicho, um palido fantasma hamletiano de um imperio que desabou em frangalhos, destruido por sua ineficiencia em progredir e se modernizar na concorrencia aos japoneses. A ironia e que a industria japonesa comecou copiando alguns carros ingleses, como Morris e Hillman, e as maquinas Rolleiflex alemas. Nas Olimpiadas deste ano, ao cruzar em Londres com um Morgan, um Caterham Seven, um Ginetta ou o ultramega blaster moderno Lyonheart, diga uma prece muda pelos dias de gloria passados...Morgan 3 Wheeler (Trike) esteve no Salao de Genebra deste ano; Caterham R500 tem motor Ford 2.0MorganA mais antiga das sobreviventes e a Morgan, que desde 1910 fabrica veiculos que sao quase os mesmos de 100 anos atras. O Morgan Plus Four e uma replica modernizada na mecanica, com motores e caixas de origem Ford. Mas a carroceria ainda e composta de paineis de chapa moldada a mao sobre estruturas de madeira curvada no vapor. A forma tem a mesma aparencia dos anos 30, quando eles passaram a fabricar carros de quatro rodas com uma ligeira modificacao na grade em 1954. E bem verdade que hoje em dia montam um Morgan Plus Eight de formas bizarras, um mero pastiche de uma beleza esportiva do classico roadster ingles que se perdeu nas brumas do tempo.Nao bastasse isso, agora voltaram a oferecer um triciclo invertido, com duas rodas na frente, produto do esforco de um americano de Seattle que desejava muito ter um Morgan Trike e nao achava. Entao fez um para si mesmo, com motor de Harley-Davidson V Twin, mas com uma suspensao moderna de triangulos superpostos na frente, nao o antediluviano sistema de pilares deslizantes que dura 10 mil km e precisa ser refeito, como nos Morgan de quatro rodas atuais. O Trike e tao benfeito e tao bom que a Morgan deu licenca para que a Ace Liberty norte-americana
usasse o nome de Morgan nele. E agora o importam dos Estados Unidos... Como diria HFS Morgan, o avo do dono atual, supremo sacrilegio!CaterhamColin Chapman revolucionou o automobilimso com sua doutrina de adicionar leveza aos bolidos dos anos 50. Reinterpretou o carro de corrida de motor central em clave moderna e, para sobreviver, idealizou um carrinho vendido em kit de montar, quase um Lego, para pagar menos imposto na Inglaterra dos anos 50. Era o Lotus Seven, imortal! Muito pequeno, pesava 400 kg e, mesmo com um motorzinho digno de um dentista, andava muito bem, principalmente no mais britanico dos esportes a motor, o Trial na lama. Dessa aranha sobre rodas foi evoluindo um carro de rua e de corrida que hoje em dia pode ter motores GM Ecotec de 200 cv.Mas a lira do delirio e o modelo que usa um motor de Suzuki Hayabusa 1.300 de 180 cv e peso de motor de moto... Mas, como a perversao automotiva nao tem limites, um engenheiro maluco inventou um V8 de 400 cv e 2.800 cm3 a partir do motor Suzuki. Resultado: essa releitura do Seven consegue, atencao, um quilo por cavalo, OU UM CAVALO POR QUILO... Isso e falta de remedio forte, religiao e surra de cinto do pai... Zero a 100 km/h em menos de 4 segundos e uma agilidade inacreditavel em cima de uma estrutura de compensado naval colado... Ate hoje o fabricam por meio de uma empresa inglesa chamada Caterham, com franqueados na Argentina.A Ginetta resiste com o novo G60, dotado de um 3.7 V6 de 310 cvGinettaOutro antigo sobrevivente e a Ginetta, onde trabalha um brasileiro, o filho do imortal das pistas brasileiras Francisco Lameirao. Deve ter gasolina no sangue como seu pai... A Ginetta foi obra de quatro irmaos, os Walklett, que, ao contrario do Morgan e do Seven, geraram uma forma aerodinamica que nao tinha muito a ver com o tradicional roadster ingles, e sim uma evocacao do MG TD (conhecido no Brasil como a replica MP Lafer, nos anos 70). Eram formas arredondadas, de bom coeficiente de penetracao no ar e sempre com baixo peso, dai o melhor desempenho. Isso possibilitou uma gloriosa carreira nas pistas inglesas com motores entre 1,5 e 2 litros, e levou a Ginetta ao seculo 21. Agora modernizada pelo novo proprietario, Lawrence Tomlinson, e instalada em uma fabrica moderna, talvez seja a unica marca que veio do passado ao futuro sabendo fazer seu proprio caminho e sobreviver inclusive com campeonatos de competicao na mais fina tradicao inglesa.Tambem merece ser citado nesta compilacao a recem-falecida TVR, autora de caros memoraveis como Grantura e Cerbera. Foi mais um dos muitos filhos do motor americano Oldsmobile 3.5 V8 de aluminio, que permitiu a uma geracao inteira de carros esporte MG, Morgan, e (em certa medida) os Rover e Land Rover, ver a luz do dia. Dele, inclusive, foi derivada uma versao final e radical do TVR, o Cerbera, com motor V12 de 600 cavalos.O recem-lancado Lyonheart K, tentativa dos ingleses de retomar a tradicao dos esportivosRenascimentoA cidade de Coventry e o berco
do mais recente veiculo esportivo britanico: o Lyonheart K, baseado visualmente no Jaguar E tType coupe de 1962 (XKE). Prestes a chegar ao mercado, e obra do senso privilegiado de William Lyons. Dai seu nome, que tanto evoca um heroi ingles, Ricardo Coracao de Leao quanto sir William Wallace, heroi escoces.O Lyonheart K e baseado em uma mecanica de Jaguar XK atual, com motor 5.0 V8 de 550 cv. Pesa menos de 1.600 kg, tem compressor mecanico para ampliar sua potencia, e as suspensoes sao totalmente independentes nas quatro rodas. Aqui nao ha lugar para tradicionalismos: e um carro ultramoderno, mas com design inspirado no XKE dos anos 60, modelo considerado o mais belo de seu tempo capaz de arrancar suspiros ate de Enzo Ferrari.por JOSE REZENDE MAHAR