Va para a versao atual A DHL Supply Chain entregou na sexta-feira (5), em Sao Paulo, o Premio Excelencia em Transportes. Patrus Transportes Urgentes, Mira OTM Transportes e Gama Servicos de Transportes consagraram-se como as grandes vencedoras da edicao anual destinada a prestigiar transportadoras.A empresa analisa criterios como qualidade do servico, seguranca da carga e atendimento prestado. Este ano, diferente dos anos anteriores, onde a premiacao era dividida em categorias, foram premiadas as duas melhores colocadas no ranking geral de pontuacao e a transportadora revelacao, entregue a empresa de pequeno/medio porte que atingiu os indicadores de desempenho estabelecidos nos criterios da premiacao.Estamos na sexta edicao do premio e a cada ano o programa vem ficando mais maduro, proporcionado novidades como a premiacao para a categoria Transportadora Revelacao. Grande parte de nossos parceiros estao conosco em mais de um setor de atuacao. Essa mudanca trara mais competitividade, motivando-os a estenderem a excelencia operacional independente do tipo de produto transportado, disse Wellington Souza, analista de qualidade de transportes da DHL Supply Chain. Maurici de OliveiraA experiencia de Salvador revela, pela visao de Demir Lourenco, presidente do Tecon Wilson Sons - terminal de conteineres, uma riqueza de detalhes sobre a gestao de um porto, sua perda de competitividade e sua recuperacao. Salvador voltara ter os grandes navios de cargas, assegura o empresario, detalhando o processo de reacao do complexo baiano.Neste processo, entram aspectos como evolucao da arquitetura dos navios, o tempo de transito das cargas (transit time), as saidas e rotas existentes, economia e comercio, logistica, tecnologia e porque nao, cultura. Estes, ja sao itens suficientes para compreender como, com o crescimento dos navios, Salvador perdeu cargas, profundidade e competitividade. Na verdade, Salvador tinha grandes restricoes que ja foram ou estao sendo resolvidas, informa Demir Lourenco.Ele se refere a dragagem para 15 metros, acesso rodoviario (veja o proximo post), extensao de cais e retroarea. Todas, questoes ja superadas a custa de investimentos publicos e privados. Um sistema rodoviario sera concluido no inicio de 2012. Estes, no entanto, sao apenas alguns dos lados da equacao.O lado da carga - Ate o surgimento do Porto de Suape, em Pernambuco, Salvador era o tradicional escoadouro da caudalosa e rica producao de frutas para exportacao do Vale do Rio Sao Francisco. Esse era um mercado cativo para o complexo portuario baiano. Com a entrada do concorrente em 2006 e a vinda de navios maiores, que exigem maior profundidade, os armadores deixaram Salvador e passaram a escalar o porto pernambucano, moderno e adequado as novas dimensoes da frota. Os produtores do Vale foram obrigados a alterar sua opcao de embarque.Salvador realizou a dragagem; o Tecon teve seu cais ampliado e ganhou retroarea. Em funcao disso, para Demir Lourenco, o retorno dos produtores de frutas e dado como certo. E fala como quem, na expressao prosaica, conhece o no da mexerica. Ele explica. Com o porto dragado e a volta dos grandes navios, a proximidade com a zona produtora trara as cargas de volta naturalmente. O motivo: transit time, no jargao da logistica.Ele cita um exemplo. O tempo de vida da