thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
anoitece nunca, somentefica muito frio depois das 21hs, tinha luz para pedalar a vontade.O caminho foi maravilhoso, e estava com minhas pernas boasnovamente, com torque pras subidas. Levei cerca de 6hs pra fazer os 95kms,parando direto para bater fotos. Outro ponto que achei que vai ser bem comum etomar cafe ou cha nos postos de gasolina, pois dao uma aquecida boa no corpo..alem dos estimulos da cafeina. Acabei comprando umas luvas num posto degasolina, creio que vao me servir bem para os dias de chuva.No final do trajeto eu estava com muito frio, e ensopadoembaixo das roupas, sorte que sao a prova de vento, senao ia rolar umahipotermia ou um resfriado. Falando em vento, e absurdo como ele pode ser cruel aqui.. as vezes e necessario sair da bike e empurrar nas retas.Chegando em AkranesEncontrei facil um hostel em Akranes, e muito barato. Odono, o Magnus, tambem ja percorreu a Islandia de bike, uns 20 anos atras,quando nao havia quase asfalto nas estradas.Tomei um banho, comi aquele miojo saudavel e capotei.Dia #12 (03/07/2012) AkranesO povo do hostel e muito gente boa. O Magnus e o dono e aNina, uma alema, trabalha para ele. A Nina pinta uns quadros interessantes,parecem fotografias HDR, com lapis de cor.. a decoracao do hotel sao estesquadros.Akranes - Barco #1Barco #2Fiquei boa parte do dia editando fotos e videos... dando umtempo para as pernas. A tarde fui comprar um salmao, 10 reais o kg, pra fazerde almoco. O legal destes hostels e q tem uma parte de free food, que e comida de graca, deixada por outros hospedes.Uma coisa interessante na Islandia e a seguranca, sempredeixo minha bike com cadeado, mas ninguem deixa.. dizem que nao existem roubos, e supostamentee o lugar mais seguro do planeta. Ate agora nao vi o menor sinal de pobreza,todo mundo parece viver muito bem por aqui, neste quesito. Creio que parasuportar o inverno rigoroso, e mais que necessario ter toda uma infraestrutura, caso contrario deve ser impossivel.La pelas 21hs sai para fotografar um pouco. Encontrei oHilmar, que e fotografo, e que e o responsavel pelol projeto de abrir o farolda cidade para visitacao. Barco #3 - AkranesHilmar no farolComo estava meio cansado fui pra casa depois de fotografaruns barcos, la existe um estaleiro para construcao naval.Dia #13 (04/07/2012) Akranes Borgarnes (45kms)Tentei arrumar a bike, mas nao rolou. A coroa da frentecontinua nao entrando, o que pode ser um problema caso eu encontre uma subidamuito ingreme.. mas sempre rola empurrar nestes casos. Ate agora quase naoprecisei dela, mas vou tentar arrumar melhor hoje a noite.O pedal ate Borgarnes foi tranquilo. O vento as vezesajudava, mas na maioria das vezes atrapalhava.. porem a maior dificuldade foi otransito, estava de novo na Ring Road, que nao tem acostamento. Apesar do povopassar sempre com certa distancia, sempre rola aquele stress quando um veiculose aproxima.Parei uma vez para tomar um cafe, que custou algo em tornode 6 reais e comer um pao com manteiga de amendoim.. to curtindo essa manteiga,creio que poderia viver comendo somenteisso.Cavalos e Montanhas Cavalos e Montanhas #2Uma coisa interessante que aconteceu foi uma
ilusao de oticaque tive. Toda vez que olhava para as montanhas, elas pareciam estar semovendo, como se estivessem desmoronando, para cima e para baixo. Parava a bikee ficava apreciando esta ilusao, que dava vida as montanhas.Cheguei em Borgarnes depois de 3hs de pedal. Estou numalbergue da juventude, que e o dobro do preco dum camping, mas o preco e quaseo mesmo do que um do brasil, cerca de uns 40 reais.To num quarto coletivo, com mais uma mulher da Suica, commais tres camas que podem se ocupadas por alguem a qualquer hora. A cidade naotem muitos atrativos, e mais um ponto de apoio pra me estabelecer legal para aproxima etapa da viagem, que vai ser entrando na peninsula oeste do pais, ondeirei acampar pelos proximos quatro ou cinco dias. Tambem nao sei se tereiacesso a internet pela regiao.Agora a noite fui tentar dar uma arrumada na bike e acabeiquebrando a chave de corrente. Fiquei puto, pois tinha pagado caro nessa chavee nao tem loja alguma de bike por aqui. Creio que amanha terei que ir ateReykjavik pra comprar a chave, pois se der algum problema na corrente durante ocaminho terei problemas.Pra completar a noite, sai para bater umas fotos e quandoarmei o tripe vi que tinha esquecido o cartao de memoria da camera no pc..desencanei e fui dormir.Dia #14 (05/07/2012) Borgarnes Reykjavik Borgarnes..de onibus.Tentei falar com ummorador local, que tem uma oficina, pra ver se ele podia me arranjar uma chavede corrente. Ele tinha uma chave, mas infelizmente, era a unica dele e nao podeme dar ou vender. Entao segui, de onibus, ate Reykjavik.Paguei cerca de 45 reais so pra levar a bike no onibus (cadaviagem), pois tambem queria dar uma olhada na catraca pequena, que achava quenao estava pegando porque estava muito desgastada, mais outros 45 reais pracada passagem.. so de transporte gastei uns 180 reais.Uma coisa interessante de refazer o trajeto de onibus e quevoce ve as coisas bem diferentes de dentro do carro. Passava pelo lugares enao ficava tao impactado como antes, estava seguro, dentro de uma capsula deferro e vidro e nao exposto diretamente a tudo aquilo. E como comer noMacDonalds, sempre tem aquele gosto meio de plastico.. Em Reykjavik deu tudo certo, deixei a bike numa oficina proscaras darem uma olhada nas catracas.. e o resultado era o que previ: a catracamenor ja era. Comprei a catraca nova,mais uma chave de corrente e uma chave de pedal (a antiga devo ter esquecido emLondres). Era cerca de 12am quando terminei. Entao fui comer algo,aproveitar que estava na civilizacao. Fiquei curioso pra ver como era a comidajaponesa da Islandia. Sou um grande fa desta culinaria e os rodizios no Brasilsao uma festa. Mas aqui fiquei decepcionado.. a variedade e taopequena que da raiva, e os caras colocam tanta pimenta que perde o gosto dacomida. E nao e aquela erva verde, e uma pimenta tabajara daqui mesmo.Dei uma passada na igreja da cidade, pois e uma construcaobem peculiar. Mais tarde passei na casada Kasia, que me abrigou durante minha estadia em Reykjavik. E as 16hs fui pra rodoviaria pegar o
busao devolta pra Borgarnes.Antes de arrumar a bike passei no mercado, macarrao commolho pesto. Creio que um pote de pesto aqui custa uns 5 reais. Todo mundo fica estranhando pela minha felicidade em comer pesto, maseles nao sabem o preco que custa no Brasil.Arrumei a bike e fiquei bem faceiro. Agora todas as marchasestao entrando, corrente nova e linear, mto legal.Borgarnes A noite sai para fazer um time lapse das montanhas daregiao. Fiquei cerca de 1:30h so olhando para as montanhas e como as nuvens seformam. No quarto do hostel tem umingles que esta completando a volta a ilha, ele fez pelo caminho contrario, em17 dias com uma bike de corrida. Estava bem abatido, e disse que provavelmentevoltaria, mas com uma MTB.Dia #15 (06/07/2012)Borgarnes Eldborg (56kms)De manha editei o time lapse que fiz a noite. Curti oresultado, usei uma musica do Fernando Ferronato, que ja tinha usado em outrovideo, da cicloviagem ate Curitiba.Sai do hostel ao meio dia, mas antes fiz um macarrao, poisnao sabia como seria a estrada. E foi uma boa, pois nao encontrei nunhum postoou restaurante pra comprar algo.O caminho foi tranquilo, chuviscou o tempo todo, masconsegui escapar das grandes trombas de agua que via no horizonte. O maisinteressante neste trajeto foram os derrames vulcanicos e os vulcoes que encontreino caminho. Derrames vulcanicos e vulcoesO vento nao foi tao cruel, somente na ultima parte. Pracompletar, meu pneu rasgou faltando 3kms pra chegar no camping. Passei umasilver tape e a fita anti-furo ta cobrindo o rasgo. Creio que vai aguentar,caso contrario vou ter que usar o pneu reserva de kevlar.No camping tive uma surpresa, esta lotado de islandeses. Omais estranho foi quando eu pedi onde ficava o chuveiro, o dono teve que me dara chave do banheiro.. aparentementeninguem tomou banho aqui hoje.Agora to no saguao do hotel escrevendo o post e editandoumas fotos. Vou esperar as criancas do camping dormirem pra eu fazer o mesmo. Time Lapse Borgarnes - Iceland from Victor Guidini on Vimeo.O pessoal da Islandia e bem humorado, sempre sorrindo (seria por causa do verao?), e sao muito solicitos pra dar informacoes ou conversar. Sem contar o otimo sotaque, tipo escola de ingles, bem facil de compreender.. mais facil que americanos ou ingleses.Uma coisa interessante sobre este camping que estou sao os cavalos, tem um servico de passeios de cavalo bem legal. Como estou com pouca grana, me contentei em fotografa-los.Duelo Cavalos #2Cortes de crinaOi?Dia #16 (07/07/2012) Eldborg Arnastapi (77kms)O dia comecou bem, uma levegaroa. Levei pouco tempo pra arrumar as coisas e partir.Logo no inicio o primeiroproblema, o pneu que ontem tinha furado, hoje estava rasgando. Nao foi a camarae sim o pneu mesmo. Sorte que sempre levo um pneu de Kevlar reserva.. ai foimais um tempo pra trocar.. e carregar o pneu estragado (de arame) na bike, pois nao tinha onde jogar fora, e achava quepoderia precisar dele.Carregando o pneu rasgado O grande lance de hoje foi ovento. Vento contra, direto em cima de mim. Nao conseguia passar dos 12.. 13kmspor hora, a media era de uns 9 kms/h. Foi muito dificil, pois o exforco
eragrande e nao existiam pontos de apoio para parar. Creio que foi uma daspedaladas mais dificeis da minha vida.Os passaros foram um problematambem, tem um tipo, de bico vermelho, que vem pra cima da bike quando estouperto. Acham que eu vou atacar o ninho deles ou algo assim. E o mais dificil eque como o vento estava contra, nao conseguia fugir deles. Tem um outro tipo depassaro, um marrom, que nao te ataca, mas ficam tentando fazer coco em cima devoce o tempo todo.. ate agora nao fui alvejado por estes, mas duvido quepasarei ileso durante a viagem toda.Pra completar a historia toda,com o exforco que fazia no pedal, a corrente da bike quebrou.. ai foi mais umtempo pra trocar...Mas o dia teve bons momentos,entrar na peninsula de Snfellsnes foimaravilhoso, ver o vulcao tambem foi algo recompensador. Acredito que foi umdos pedais mais didaticos que tive, pois a paciencia que precisei hoje nao tavano gibi. Snfellsnes - e o vulcao la no fundoO camping em Arnastapi era bemtabajara, eo mais caro ate agora, cerca de 23 reais. Mas nao tinha chuveiro nemagua quente. Como o camping era ligado num hotel, entrei dentro do hotel etomei um banho escondido do gerente.Depois capotei, realmente estavamuito cansado.Dia #17 (08/07/2012) Arnastapi Grundarfjoerdur (70kms)Tava pensando em ir ate o vulcao,mas a chuva estava apertando muito, entao deixei para uma proxima vez que vierpra ca, ou talvez na proxima vida.Resolvi tirar um pedaco do pneu velho, pra caso precise fazer um remendo ou algo do genero.. assim me livrei do pneu e um pouco da aparencia de catador de lixo .A paisagem de hoje foi muitolegal, campos enormes de lava sedimentada e o vulcao la nas nuvens. Passei porinumeras cachoeiras e por lugares dificeis de descrever. O vento chegou a ficara meu favor por umas horas, e aproveitei para esticar o pedal ate a proximacidade, pois amanha sei que ele vai ficar contra de novo..Snfellsnes #2A chuva me acompanhou por todo otrajeto, chuva fina.. mas fiquei feliz pelo vento nao estar contra. O friotambem nao esta atrapalhando, estou ate me acostumando. Gaivota e lavaSnfellsnes #3 Chegando em Grundarfjoerdur fuipara um albergue da juventude, mas estavam lotados. Entao fui pro camping,armar a barraca na chuva e preparar algo quente para comer.. macarrao com molhopesto.Dormi um pouco e em sequencia fuipara um cafe, usar a internet. A maior surpresa do dia foi a banda de deathmetal que esta tocando no cafe. Muito surreal, este tipo de som fica recluso aumas bibocas no Brasil, aqui tocam ate em cafes. E a banda, apesar de nao sermeu estilo favorito, e muito boa.. lembra ate as coisas do The Great SouthernTrendkill do Pantera.Creio que terminando aqui voufazer mais um macarrao e dormir.Dia #18 (09/07/2012) Grundarfjoerdur Stykkisholmur (40kms)Vento.. e contra. O dia foibaseado nisso, lutar contra o vento. Nao tinha muito o que fazer, as vezespedalava, as vezes empurrava. Pela primeira vez tiver que empurrar a bike nadescida, pois o vento tava muito forte. A velocidade media era de 6km/h...Ventos de 120km/h Foi muito curioso, para nao dizerabominavel, como o vento mudou totalmente de
modo automatico. Igreja - Stikkysholmur O mundo e redondo.. sem foco, mas redondo..Sunset - 23:30FarolMelancolia se aproximandoPortoOutro fato que ocorreu ontem a noite foi um casal brigando dentro dum trailer no camping. Sem nocao total, silencio quebrado pelos gritos dos dois..Sobre os campings, sao bons, com agua quente e banheiros. Mas o lugar que o chuveiro deste camping esta e meio bizarro, fica numa cabana, meio aberto.. entao quando venta para de cair agua em cima de voce e a agua jorra pra fora. O povo da Islandia gosta de acampar, muita gente tem trailers, e sempre que possivel vao para um camping passar os feriados. Por do sol #4
Via Appia Antica A Via Appia e considerada a Rainha das Estradas do Imperio Romano.Ela ligava Roma a Brindisi (no calcanhar da Italia). Ela foi construida por volta de 300 DC e saia do Coliseu ate o porto no Mar Adriaticoconectando Roma a Grecia, Egito e Norte da Africa. Conta a lenda que foi alique Jesus apareceu para Sao Pedro e e ali tambem onde estao as catacumbas onde foram enterrados Santa Cecilia, Sao Sebastiao, Sao Paulo e o proprio Sao Pedro.Nossas bicicletas alugadas na Via AppiaCom tanta historia tinhamos que dar uma pedaladinha ate lapara conhecer essa parte que nem sempre vai para os roteiros turisticos emRoma. Dessa vez alugamos as bikes em um Centro de Informacao Turistica do Parque da Via Appia (Via Appia Antica, 60 - http://www.parcoappiaantica.it/it/testi.asp?l1=1&l2=5&l3=1&l4=0). As bikes sao mountain bikes e saoadequadas para o caminho que e todo em uma especie de paralelepipedo.Pegamos algumas dicas no centro turistico e seguimos para o primeiro ponto, ascatacumbas de Sao Callisto. A estrada ate a entrada do parque onde ficam ascatacumbas e movimentada com um fluxo constante de carros, a atencao semprefica redobrada. Entrando no parque tudo muda. A estrada fica vazia (de vez emquando com alguns onibus e carros de turistas) e a paisagem e praticamenterural, com ovelhas e muita grama. Todo o caminho e bem sinalizado e e facil chegar na entradadas catacumbas. O ingresso custa 8 euros e pode ser comprado na hora nabilheteria. As visitas tem hora certa para acontecer, duram 40 minutos e sao sempreguiadas por um padre na lingua italiana, inglesa, francesa, alema e espanhol (http://www.catacombe.roma.it/it/index.php). Chegamos na entrada da catacumba e pedimos para o padre que organizava osgrupos para irmos na visita em ingles (que era o melhor idioma para nos dois),o padre pediu para esperar pelo proximo grupo. Foi entao que comecamos a vergrupos guiados em polones, grego e algumas outras linguas que nao eram opadrao que estava la anunciado. Achei estranho e resolvi perguntar se tinhaalguma visita guiada em portugues. E nao e que tinha!? Um padre brasileiro,paulistano da Lapa! AAAhhhh!!! Mama mia! Mas e muita sorte. La fomos nosvisitar o labirinto de catacumbas criadas para enterrar os cristaos que foramperseguidos ate o seculo IV em Roma. O lugar e realmente uma necropole (cidadedos mortos). Sao corredores e mais corredores com as tumbas encravadas naparede. Nao tem mais nenhuma pessoa enterrada ali (claro!), mas ainda e possivel ver e sentir a proporcao que esse cemiterio tinha... e nem tudo eaberto ao publico! Vimos a tumba de Santa Cecilia e passamos por salas ondeainda sao feitas missas e oracoes. O padre muito atencioso e respondeu a todasas nossas perguntas. Saimos das catacumbas relativamente frescas e voltamospara o calorzinho do final de verao de Roma. Agradecemos ao padre pela visita eseguimos a nossa estrada com as bikes.Lojinha da Catacumba de Sao CalistoVoltamos para o inicio da Via Appia saindo do parque ondeestao a catacumbas para visitar a Igreja Domine quo vadis. Acredita-se que aigreja foi construida no local onde o Jesus apareceu para Pedro no momento de sua fuga de Roma. Conta a
Biblia que Pedro perguntou a Jesus: Domine, QuoVadis? (Senhor, Aonde vais?) e Ele respondeu: Eu vou voltar para Roma paraser crucificado de novo. Dentro da igreja e possivel ver uma pedra de marmorecom duas pegadas do que acredita-se ser a prova do aparecimento de Jesus. Deixamosa igreja e continuamos na Via Appia. Os primeiros 2 km sao dentro do Parque deCaffarella e a Via tem um movimento grande de carros. Apos uma bifurcacao com a Via Sao Sebastiao os carros praticamente somem e a Via fica toda para voce.Dentro do Parque a Via e cercada de casas e e possivel encontrar um outro lugarpara comer. Apos o Parque, os muros das casas somem e e possivel ver melhor apaisagem. Pegadas de Jesus - Domine, QuoVadis?Via Appia AnticaO caminho e uma reta so, os paralelepipedos no pavimentofazem a bike tremer o caminho todo. As vezes e melhor ir pela area de gramaque corre lateral a via. A paisagem e repleta de arvores e muitas ruinas romanas. So asensacao de sair da muvuca turistica de Roma e ter a calma da pedalada ja faz o passeio valer apena. Chegamos ate a altura do aeroporto Ciampino e decidimos voltar quandovimos que a estrada parecia acabar.Uma grande retaAqueduto proximo do aeroporto de CiampinoChegando perto do Centro Turistico para devolver as bikesdecidimos continuar um pouco mais para frente. Por que nao?!. Foi quando encontramos no inicioda Via Appia a Porta de Sao Sebastiao que era uma das portas da antiga muralha quecercava Roma. Hoje o local abriga o Museu da Muralha. O passeio estava tao bom que decidimos nao parar no Museu e seguimos reto ate chegar as ruinas das termas de Caracalla. As ruascomecaram a ficar muito movimentadas e decidimos voltar. Devolvemos as bikes no centro e voltamospara o hotel felizes com um dia maravilhosamente agradavel.Pedalando na Via AppiaArvoreRuinasTexto: Larissa De RossoFotos: Victor Guidini
mais branda, pois o proprietario atento e participante na rotina desses animais sempre percebe algo diferente logo nos estagios iniciais da doenca.E para finalizar, uma dica sempre manipulem bastante seus animais quando filhotes (mexer nas orelhas, limpar os ouvidos, segurar patas e rabo, abrir a boca, colocar a mao no comedouro enquanto ele se alimenta, escovar os dentes...), pois assim voces conseguem o respeito como proprietarios, e fazem o que quiserem para o bem deles, como, neste caso, conseguir tratar um ouvido por mais de duas semanas, caso contrario, sera um caos, alem de nao obtermos um bom resultado final.
comandos basicos, e para aqueles que ja possuem deficit auditivo, um assovio e mais do que necessario para alertar o animal.A re-ambientacao da casa tambem ajuda muito, por exemplo, colocar mais caixas de areia disponiveis pela casa, mover a mobilia de lugar (no caso de pacientes com deficit visual), levar o cao para fora com mais frequencia para urinar e defecar, deixar uma meia luz acesa a noite para que o animal se oriente pela casa, colocar tapetes pela casa para facilitar a locomocao daqueles com artrites. Enfim, muitas sao as opcoes e muito pode ser feito para acomodar ambos o animal e o proprietario, tudo depende de boa vontade.(http://comportamentoemfoco.blogspot.com.br/2009/05/disfuncao-cognitiva-em-caes-idosos.html)http://dicaspeludas.blogspot.com.br/
causas e a severidade dos sintomas da alergia e a propria resposta do paciente aos tratamentos preconizados. As etapas para o sucesso no tratamento das alergias sao: 1. Identificacao dos alergenos aos quais seu animal e sensivel.2. Tentar reduzir ao maximo a concentracao dos alergenos no ambiente atraves da limpeza constante.3. Dar a medicacao recomendada por seu Medico Veterinario para controlar os sintomas clinicos e fazer um constante acompanhamento.Hoje em dia temos disponiveis para animais os chamados testes intradermicos, aqueles que nos humanos estamos acostumados a fazer nos consultorios de dermatologistas e alergistas. E uma otima alternativa que vem sendo cada vez mais utilizada para controlar estes sintomas, atraves desses testes vacinas sao preparadas individualmente de acordo com os resultados para o diagnostico da alergia. A este metodo de tratamento damos o nome de HIPOSENSIBILIZACAO ou IMUNOTERAPIA e consiste na aplicacao de extratos altamente purificados das substancias as quais o animal e sensivel, durante um tempo bastante prolongado que pode variar de 9 meses a 3 anos. O tratamento injetavel e aplicado em concentracoes progressivas, aumentando o nivel de tolerancia do animal as substancias que causam os processos alergicos, diminuindo os sintomas progressivamente e fazendo com que o animal viva mais confortavelmente no seu ambiente, isto sem causar nenhum dos efeitos colaterais da utilizacao prolongada dos corticoides. Assim como nos humanos, o teste pode ser realizado por veterinarios dermatologistas.Cada caso e um caso e a combinacao destas terapias ira resultar no sucesso do tratamento e controle das alergias na grande maioria dos pacientes.
forma que nao mais, havera manifestacao de cio.Deve-se ressaltar que, esse procedimento, alem de definitivo previne e/ou remedia doencas do sistema reprodutivo e tecido mamario.Ja a inibicao hormonal, com o uso de contraceptivos orais ou injetaveis, em longo prazo acarreta prejuizos a saude, principalmente em cadelas. Os hormonios dentre outros riscos podem causar: mudanca na coloracao do pelo (no local da aplicacao), variacao na temperatura, letargia, hiperplasia (nodulos e/ou aumento de volume) das glandulas mamarias e endometrio alem de poder causar a piometra (infeccao no utero). Esses medicamentos tendem a retardar ou suprimir a fase de aceitacao sexual dos animais. A dose a ser administrada varia de acordo com o peso do animal e o produto deve ser aplicado na fase de anestro, ou seja, fase em que a influencia hormonal seria mais baixa. Na cadela e mais facil identificar essa fase, mas na gata por ser um animal poliestrico gestacional (tem varios cio por ano), e bem mais complicado. Muitas pessoas aplicam a medicacao sem saber o periodo certo, o que ocasiona mais problemas. No Brasil, o contraceptivo mais utilizado e o acetato de medroxiprogesterona (MAP). Esse farmaco em doses repetidas e elevadas resulta em uma grande incidencia de tumores mamarios, sendo que as femeas submetidas a esse tratamento podem vir a desenvolver, diabetes mellitus e acromegalia (aumento osseo, devido a uma maior secrecao dos hormonios de crescimento).Segundo dados da Uniao Internacional Protetora dos Animais Uipa, 80%, das femeas assim tratadas de forma hormonal, desenvolveram piometra (infeccao uterina, que pode levar o animal a morte).Ou seja, o uso de anticoncepcionais e pratico e mais barato, porem, acarreta inumeros problemas a saude de seu animal a medio e longo prazo.Com base nos atuais estudos sobre contracepcao, a esterilizacao e eleita o melhor metodo para o controle populacional de caes e gatos. Pode ser feita em animais jovens que ainda nao apresentaram cio (a partir dos 5, 6 meses de idade), sendo que nao havera problemas referentes ao seu desenvolvimento. E nesses casos, a probabilidade da femea vir a desenvolver tumores mamarios e quase nula. E a medio prazo, o custo da cirurgia sera compensado, nao havendo gastos com alimentacao e medicamentos da femea gestante e filhotes.Esterilize hoje o seu cao ou gato, macho ou femea! Fazendo isso, voce ja estara ajudando a salvar muitos outros! A esterilizacao ou castracao e a unica forma de impedir a procriacao excessiva dos animais e a solucao mais eficiente para diminuir o numero de animais abandonados na cidade.Esterilizacao: um ato de amor. Um ato de cidadania e respeito a vida.Procure sempre o medico veterinario, dessa forma estara cuidando nao so da saude de seu animalzinho, mas tambem do bem estar de sua familia.