Hoje no radio do carro ouvi mais uma perola de um "especialista" em carros.A ouvinte perguntou se estava fazendo certo ao colocar o Palio dela em ponto-morto ao se aproximar do sinal, com objetivo de economizar combustivel.A resposta do "especialista" foi que ela economizaria combustivel com a pratica (ERRADO!), mas que seria muito pouco. Ele tambem disse que a pratica diminuiria a seguranca (CERTO!) e portanto, nao valeria a pena...Esclareco: ao colocar o carro em ponto-morto, todos os sistemas do motor sao "empurrados" pela queima do combustivel (atrito interno, bomba de agua, bomba de oleo, etc). Quando o carro esta em desaceleracao e engatado, o sistema de combustivel corta o fluxo e o motor e seus sistemas, vao sendo "empurrados" pela inercia do carro em desaceleracao. Neste caso existe pequena economia de combustivel, ja que durante a desaceleracao o consumo e zero. O mesmo vale para quando voce desce uma serra engatado, o motor funciona, mas nao consome combustivel (na serra a economia e significativa!). Para quem estiver com muita disponibilidade de caixa... e coracao forte!http://classificados.folha.uol.com.br/veiculos/2013/07/1306476-jaguar-1958-com-apenas-1000-km-rodados-vai-a-leilao-na-inglaterra.shtml Este e uma duvida recorrente. Com os precos da gasolina e do etanol variando entre si, alguns motoristas nao sabem como optar. A magica proporcao de 30% entre os precos e uma referencia, mas nao serve para qualquer caso.Em linhas gerais, se a decisao for tomada so sobre o menor custo do quilometro rodado, a conta e simples, mas requer uma acao previa para ser razoavelmente precisa. Para comecar, faca uma ou duas medidas de consumo com o tanque cheio de gasolina, dentro de seus percursos usuais, depois faca o mesmo com etanol.Esta etapa e importante pois trara o consumo real para o seu tipo de percurso e a sua forma de dirigir. Quanto mais quilometragem cada medicao tiver, mais preciso sera o dado colhido para representar o consumo medio com cada combustivel.Com estas duas medias de consumo (gasolina e etanol) faca a seguinte conta:custo por km rodado gasolina = R$ por litro de gasolina / consumo medio de gasolinacusto por km rodado etanol = R$ por litro de etanol / consumo medio de etanolOu seja, divida o custo por litro de cada combustivel pela media de consumo obtida com cada um deles. O menor valor obtido vai representar o mais vantajoso economicamente.Outras condicionantes podem pesar:- com etanol a performance do motor e melhor (mais torque e mais potencia).- com gasolina a autonomia do carro e maior, o que pode ser conveniente em locais com poucos postos de gasolina.padrao : Caros,Grato por mais esta visita. Estamos inaugurando hoje, com um novo post de avaliacao de carro, o novo endereco do BLOG CARRO SEM DUVIDA (carrosemduvida.com).A partir de hoje, os novos posts serao feitos la. Os posts antigos serao mantidos no endereco atual. Peco que divulguem o novo endereco aos interessados. Forte abraco, Ronaldo MartinsEngenheiro Mecanico e de Automoveis. Ha tempos estou devendo uma explicacao sobre offset. Agora, que estou escolhendo rodas para o Opala que estou restaurando, me lembrei do assunto e resolvi esclarecer.Offset e uma medida que determina a posicao da roda com relacao ao