thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Quer ser mesmo grande?...Entao tenha a coragem de cair e ficar por perto. Faca-os imaginar porque ainda esta sorrindo. Isso e a verdadeira grandeza pra mim. (Tudo acontece em Elizabethtow)! Sou uma pessoa extremamente nostalgica, na verdade acho que meus pensamentos na maioria das vezes se alimentam mais do passado do que do futuro.Tenho verdadeira obsessao por tudo que e antigo ou que me lembre algo. Guardo coisas em uma caixinha de papelao, desde um simples papel de bombom, ate uma saia de bale de quando tinha tres anos. Para mim essas coisas nao sao so tranqueira velha, sao um pedacinho de mim em cada detalhe, sao as migalhas que deixei por todos os caminhos que passei, coisas que me lembra quem eu sou e quem sao as pessoas que estiveram ao meu lado esse tempo todo. Existem tambem lembrancas que nao a como guardar em uma caixinha, mais que sempre vao estar guardadas no meu coracao. Lembro de sensacoes, de cheiros, de gostos, de sentimentos e ate de texturas. Lembro de coisas que me fazem rir (como quando era crianca e brincava com as minhas primas de gato mia, ficava com medo e ao inves de tirar a venda dos olhos me agachava no chao e comecava a chorar), lembro de musicas que me lembravam algo, lembro de sonhos que mudarao com o tempo e me lembro de coisas que acharia melhor nao me lembrar. Ha algumas lembrancas que aparecem do nada, quando minha mente se encontra vazia elas arrumam um jeito de se enfiarem por la e muitas vezes demoram a sair, tem tambem aquelas que fazem com que eu ache que ainda estou vivendo-as. Ser nostalgica para mim significa ter saudades de um passado que ja nao posso mais viver, mais tambem significa que ganhei experiencias para enfrentar um futuro. Essa e a minha primeira postagem, e nao sabia direito o que escrever.Entao pensando muito resolvi postar sobre uma questao que sempre me vez pensar muito.Uma amiga uma vez me perguntou se eu acreditava em destino ou em escolhas, foi muito dificil responder essa pergunta, por que para mim o que faz o destino sao as escolhas. Ate hoje me questiono sobre qual seria a resposta adequada para tal pergunta. Mas de uma coisa tenho certeza, aprender com as dificuldade e muito melhor do que ficar se lamentando.Me pego fazendo perguntas sobre o futuro toda hora, e fico confusa na hora de fazer escolhas tambem, assim como todo mundo, mais as vezes paro, e penso, porque ao inves de ficarmos nos perguntando sobre como sera nosso futuro nos preocupassemos com o presente. Comecei a pensar assim depois de ler uma das cronicas da Liliane Prata, em que ela diz que, quando era crianca viu uma propaganda em que, um homem estava indo com flores nas maos para casa da namorada, e para em frente a uma vitrine onde tem uma bicicleta ,ai ele fica olhando para as flores e para a bicicleta, e o narrador diz: na duvida se casa ou compra uma bicicleta? Assim como ela diz que
nao entendeu a propaganda quando a viu, tambem nao entendi em primeiro momento o que ela estava querendo dizer com tudo aquilo ,ate que em um trecho ela menciona que sabemos somos eternos insatisfeitos, mas que quando fazemos uma escolha queremos que ela seja, a escolha e que talvez se a gente parasse de pensar que existe uma opcao certa para cada decisao nossa, e so escolhermos o que mais no satisfaz no momento e acreditarmos que tudo pode, e vai mudar , as coisa ficassem mais faceis .Percebi o ponto de vista dela e tornei aquele o meu ponto de vista tambem. Se parassemos de ficar culpando o destino ou que seja, escolhas, por todas as dificuldades que passamos e pensassemos que e normal as coisas mudares e tirarmos alguma licao disso tudo, nao ficariamos tao decepcionados quando essas mudancas nao sao tao boas. Por que afinal, chorar pelo leite derramado e facil, dificil e limpar o fogao depois ne?
com um alcance operacional menor. A partir de 30 metros ha reducao de velocidade, mas em alcances menores fica entre 22 e 40 Mbps.802.11b e o tipo de rede wireless mais popular, com velocidade maxima de 11 Mbps e alcance maximo operacional de 100 metros em ambiente fechado e 180 metros em area aberta. A velocidade de acesso depende bastante da distancia ao ponto de acesso. A 20 metros a velocidade gira em torno de 11 Mbps. Em alcances de 80 a 100 metros a velocidade pode cair para 1 Mbps ou menos, o que pode causar perda de sinal e lentidao na conexao. A frequencia e de 2.4 Ghz, o que pode ocasionar problemas com telefones sem fio ou fornos de microondas.802.11g e uma linha de produtos de fabricantes de rede sem fio que combina conceitos da 802.11a e 802.11b, conhecida como tecnologia G, apresenta velocidade do 802.11a, mas e totalmente compativel com redes 802.11b existentes. E mais barato que a tecnologia 802.11a, mas ainda usa a frequencia de 2.4 Ghz, o que ainda pode ocasionar interferencias de outros dispositivos. E uma ponte entre 802.11a e b ao mesmo tempo que fornece uma versao melhorada para uma rede b. O alcance e o mesmo que 802.11b, nao e compativel com o padrao a.802.11n O IEEE aprovou oficialmente a versao final do padrao para redes sem fio 802.11n em 2009. Varios produtos 802.11n foram lancados no mercado antes de o padrao IEEE 802.11n ser oficialmente lancado, e estes foram projetados com base em um rascunho (draft) deste padrao. Ha a possibilidade de equipamentos IEEE 802.11n que chegaram ao mercado antes do lancamento do padrao oficial serem incompativeis com a sua versao final. Basicamente todos os equipamentos projetados com base no rascunho 2.0 serao compativeis com a versao final do padrao 802.11n. Alem disso, os equipamentos 802.11n possivelmente precisarao de um upgrade de firmware para serem 100% compativeis com o novo padrao. As principais especificacoes tecnicas do padrao 802.11n incluem: - Taxas de transferencias disponiveis: de 65 Mbps a 300 Mbps. - Metodo de transmissao: MIMO-OFDM - Faixa de frequencia: 2,4 GHz e/ou 5 GHz.
Depois do estrondoso sucesso de FarmVille, a empresa Zynga lancou um novo jogo tao viciante e que esta fazendo tanto sucesso quanto la no Facebook: CityVille. Em CityVille, voce constroi sua propria cidade e, aos poucos, vai adicionando casas e estabelecimentos para que ela cresca cada vez mais e voce se torne o prefeito. Voce comeca com poucos recursos, que devem ser aplicados para construir casas. Quanto mais casas voce tiver, mais pessoas se mudarao, e pessoas geram dinheiro e pontos de experiencia. Com dinheiro e pontos de experiencia, voce podera construir cada vez mais estabelecimentos (como padaria, loja de brinquedos, o predio da Prefeitura, etc.), que vao gerar mais dinheiro e pontos de experiencia... Esse ciclo e um dos principais motivos para CityVille ser tao viciante. Outro motivo e que voce pode convidar seus amigos do Facebook para serem seus vizinhos e ate mesmo chama-los para trabalhar no seu escritorio da Prefeitura, alem de poder compartilhar moedas e pontos de experiencia quando consegue algum feito importante e visitar a cidade deles para ajuda-los a crescer tambem. Gameplay O visual leve e bonitinho facilita bastante na hora de jogar: tudo e bem colorido, definido e indicado por setas para ajudar a saber onde fica cada item e lugar. Os controles, que sao apenas com o mouse, e outro ponto forte para deixar tudo mais simples. Seguindo as instrucoes na tela, qualquer pessoa consegue jogar CityVille sem problemas. Alem das moedas utilizadas no jogo, e possivel comprar moedas e energia extra com dinheiro real: e so possuir um cartao de credito. CityVille ja esta disponivel em portugues para deixar tudo ainda mais facil. Esta esperando o que para comecar a construir a sua cidade? O site Compete divulgou a lista das redes sociais mais acessadas do mundo. Os numeros sao referentes a janeiro de 2009. 1o. Facebook 1.191.373.339 de views por mes2o. MySpace 810.153.5363o. Twitter 54.218.7314o. Flixster 53.389.9745o. Linkedin 42.744.4386o. Tagged 39.630.9277o. Classmates 35.219.2108o. My Year Book 33.121.8219o. Live Journal 25.221.35410o. Imeem 22.993.608 O mensageiro instantaneo mais famoso e utilizado do mundo permite voce acrescentar emoticons, winks, sons e muito mais para personalizar seu MSN. Voce pode criar um perfil exclusivo e ter configuracoes unicas no seu messenger. Nos, do TechTudo, ja preparamos um guia para voce que contem as informacoes mais importantes para voce consultar e tirar duvidas. Aqui, nessa dica, voce encontrara links para downloads que deixarao seu MSN com muito mais personalidade. Seu MSN pode ter emoticons, winks, sons e desenhos que representem seu estilo (Foto: Divulgacao) Caso voce ainda nao tenha, voce podera baixar o MSN gratis no BaixaTudo. E caso voce queira deixar seu MSN com ainda mais estilo voce pode baixar o Messenger Plus! Live, um plugin para adicionar novas funcionalidades ao MSN Messenger. Sem falar no MSN Gradiator que voce tambem pode ter para personalizar as cores das fontes que voce usa. Passo 1. Nao so atraves dos subnicks e possivel dar destaque ao que voce quer dizer. Voce tambem pode escrever suas mensagens e usar emoticons para se expressar melhor. No BaixaTudo voce encontra um
pacote com mais de cinquenta emoticons para voce baixar. E voce tambem pode buscar outros pacotes na nossa lista, alem de conferir como e possivel criar emoticons para o MSN; Passo 2. Outra opcao divertida para o MSN e instalar winks. Eles animam as conversas. Mas tenha controle com o uso desse recurso para voce nao se tornar um chato no messenger; Passo 3. E possivel tambem acrescentar sons e desenhos para o seu MSN. Com isso, suas conversas ficarao ainda mais dinamicas. O HiYo possui varios elementos que garantem mais variedade aos sons, desenhos, gifs animados e emoticons do seu MSN; Passo 4. Deixar uma imagem legal no seu avatar tambem e uma boa sugestao. Se quiser usar algum icone voce pode recorrer a alguns que sao oferecidos no BaixaTudo; Passo 5. Para que voce nao perca esses elementos de personalizacao, e possivel fazer backup dos seus arquivos. Saiba mais na dica Aprenda a fazer backup dos emoticons e outros elementos do Windows Live Messenger.
O encanador italiano mais famoso do mundo, desde a decada de 1980, conquista muitos fas. O tempo vai passando e conformem surgem novas plataforrmas, o classico estreia novos games, faz novas versoes etc. Para quem se divertia com jogos do Mario e do Sonic e sempre bom relembrar a aventura. Os melhores jogos do Mario podem estar na tela do seu computador, tanto atraves do download dos jogos, quanto atraves de sites na web. Divirta-se com todos os jogos do Mario para baixar ou jogar online (Foto: Divulgacao) Se voce acordou pensando "quero jogar Mario", sabe que as opcoes sao muitas. E possivel escolher entre Super Mario Sunshine, Super Mario World ou entre os bastante procurados como Jogos do Mario Bros Aventura, Jogos do Mario Forever, Jogos do Mario Motoou ainda Jogos do Mario Bros 3 e muitos outros. Links de jogos do Mario online (Foto: Divulgacao) Os jogos do Mario podem ser jogados em diversas plataformas. Se voce tem interesse em jogos do Mario para baixar basta acessar o Kit especial de download do Mario no BaixaTudo. E la voce tambem encontra muitas opcoes de jogos. Nessa dica, voce tera algumas opcoes de jogos do Mario online. E otimo para quem nao quer ter o trabalho de baixar nada. Basta acessar, ler a descricao, visitar o site, pegar as instrucoes e se divertir. Os jogos online estao em Flash na maioria das vezes e foram feitos por fas do Mario. Apesar de nao serem producoes da Nintendo, os jogos nao deixam a desejar e sao uma boa alternativa para jogar Mario. Passo 1. Acesse um dos links dos jogos abaixo. Voce sera redirecionado para o portal do BaixaTudo, onde encontrara mais informacoes a respeito dos jogos e muito mais; :: Mario Combat :: Mario Bros Motobike :: Mario Jungle Adventure :: Tetris Super Mario :: Super Mario Bombers :: Super Mario Rampage :: Super Mario Defend Peach :: Super Mario Goomba Mode :: Super Mario Bros: Star Scramble :: Super Mario Crossover Passo 2. Clique no botao 'Acessar' no portal do BaixaTudo e espere o site do jogo abrir; Passo 3. Leia as instrucoes e inicie seu jogo Mario online. Se voce e louco por games de futebol ja deve conhecer o Cartola FC, o jogo oficial do Campeonato Brasileiro criado pelo Globo Esporte em parceria com o Sport TV. Nele, para os que ainda nao foram apresentados, voce pode entrar e escalar um time usando jogadores e tecnicos atuantes no campeonato, alem de comprar e vender os craques do futebol, simular estrategias para cada jogo, dentre outras varias acoes. Para comecar a participar da comunidade Cartola FC e preciso, primeiramente, criar um time. E e isso o que ensinaremos para voce nesse passo a passo do TechTudo. Passo 1. Em primeiro lugar e necessario se cadastrar aqui, preenchendo o formulario com os seus dados pessoais. Depois de ativar o cadastro, e hora criar o time. Voce sabe como excluir o MSN da sua vida? Seja quais forem os motivos que levem voce a nao querer mais uma conta no MSN,
essa dica explicara para voce o passo a passo necessario para voce excluir seu MSN. O processo e simples e nao leva mais do que cinco minutos. Como excluir o MSN (Foto: Divulgacao) Algumas pessoas ate preferem excluir o MSN para nao terem que excluir muitos contatos com os quais nao quer falar. E tudo bem, porque criar uma nova conta e bem facil. Voce pode conhecer o passo a passo para criar um MSN na nossa dica Como fazer um MSN. Para outras duvidas ou se voce quiser conhcer melhor as ferramentas do messenger mais usado no mundo, voce pode consultar o nosso Guia definitivo para MSN. Passo 1. Acesse a pagina do Windows Live Messenger; Passo 2. Digite seu login e senha do MSN; Passo 3. No final da pagina, em 'Outras opcoes' aparece a opcao 'Fechar sua conta'; Passo 4. Clique na opcao e entao leia com atencao os avisos da Microsoft. Se voce ainda desejar excluir sua conta e so informar sua senha novamente e pressionar Ok.
OPALEIROS SE REUNEM MAIS UMA VEZSera realizado no proximo domingo, 11 de fevereiro de 2007, no shopping norte, no estacionamento superior, como sempre. Teremos muitas surpresas, fique ligado aqui no forum para ver as novidades. Contaremos com a presenca da imprensa especializada. Aguarde mais detalhes. Contamos com todos amigos de BH, Contagem, Barreiro, Betim, etc.... Avise seu amigo opaleiro que nao acesso a internet! Compareca e traga sua familia!Abraco,Fernando Abi-Acl.Fonte: www.opalabh.com Vejam algumas fotos da viagem de nosso amigo opaleiro Estevao ao Chile Abraco,Fernando Abi-Acl Fonte: www.opalabh.com - Giannini Sonho dos adolescentes dos anos 70, o Maverick GT trouxe a mistica dos V8 americanos esportivos para as ruas brasileiras Com o Opala, a GM ocupava a faixa dos carros medios e disputava com a Ford o segundo lugar entre as montadoras ­ a Volks vinha tranquila na primeira posicao. O Aero Willys deixou, ao sair de linha em 1971, a Ford sem um modelo para combater o Opala. Para cumprir essa missao foi escalado o Maverick, produzido desde 1969 nos Estados Unidos.Depois de passar por dois anos de testes e aclimatacao as nossas condicoes, o Maverick foi lancado em junho de 1973, na versoes Super, Super Luxo e GT. No final do ano sairia a de quatro portas. Os modelos tinham, de serie, o motor de seis cilindros, uma evolucao do velho 3000 que equipava o Itamaraty, versao mais luxuosa do Aero Willys. Mas a estrela da linha era mesmo o GT, um esportivo com o motor V8 302 de 197 cavalos, que era opcional nos outros veiculos. Logo no lancamento, o teste de QUATRO RODAS registrava as marcas do novo "monstro". Apenas 11,6 segundos na prova de 0 a 100 km/h e 178 km/h cravados na maxima.Acelerar hoje o quase quarentao Maverick e coisa de cinema. O borbulhar do V8 faz lembrar as cenas de Bullitt, filme em que Steve McQueen voa pelas ladeiras da cidade de San Francisco pilotando um Mustang no encalco dos bandidos que estao a bordo de um Dodge Charger. A alavanca do cambio de quatro marchas, bem proxima do motorista, faz com que se mudem as marchas com facilidade e rapidez. Durante a troca, uma acelerada. Menos para manter o giro, mais para ouvir o som dos oito cilindros embalando a agulha do pequeno conta-giros sobre o volante. A direcao hidraulica e exageradamente leve e nao transmite seguranca compativel com o entusiasmo. O carro parece "flutuar".Esta longe da precisao e da progressividade dos modelos atuais. Mas poucos quilometros de estrada sao suficientes para uma boa adaptacao. A medida que se acelera, o Maverick V8 safra 1973 vai devolvendo em prazer os litros de gasolina que desaparecem do tanque. Certamente esse mesmo prazer nao e compartilhado pelos passageiros do banco traseiro. O espaco e apertado, e a altura, exigua. As janelas laterais traseiras identificam um claustrofobico em poucos segundos. Como se ve, de carro de familia, o GT nao tinha nada. Ele inspirava mesmo era competicao, desafio. Nas noites dos anos 70, os "rachas", comuns em Sao Paulo, nao comecavam sem a presenca deles. Seu principal oponente
era justamente o Opala, que compensava o fato de ter motor menor com um peso inferior ao do Maverick. A briga ficou feia para o Ford quando a GM lancou, em 1975, o motor 250-S, uma evolucao mais nervosa do tradicional seis cilindros. A Ford ameacou responder com o Maverick Quadrijet, equipado com carburador quadruplo e comando de valvulas especial que serviria de fortificante para o V8. Ficou so na ameaca. Essa formula passou a ser restrita aos carros de pista e a alguns poucos GT de rua cujos donos podiam se dar ao luxo de arcar com o alto preco das pecas daquela epoca de importacao restrita. Mas o pior ainda estava por vir. Em 1977, a crise do petroleo levou a Ford a substituir o velho seis cilindros pelo novo 2.3 de quatro cilindros. Essa opcao, que acabou dominando o mercado, tambem foi estendida ao GT, relegando o V8 ao papel de bebedor compulsivo. Nem e preciso dizer que o quatro cilindros era apenas uma palida caricatura do original e que esse foi o canto do cisne que, antes de morrer, virou patinho feio. O GT foi produzido ao longo de sete anos. Abraco,Fernando Abi-Acl. Fonte: Revista Quatro Rodas - Grupo Abril
O Opala foi produzido de abril de 1968 a abril de 1992, durante 24 anos e sendo produzidas exatas e precisas 1.000.000 de unidades. No dia 16 de abril de 1992, deixou a linha de montagem o Opala de numero 1 milhao. Na ocasiao, numa grande solenidade, despediu-se do seu publico, para sempre. Foi o ultimo exemplar produzido, representando o fim de uma Era.Aperfeicoado em regulares e frequentes intervalos de tempo, o Opala refletiu o proprio desenvolvimento da industria automobilistica no Brasil. A milionesima (e ultima) unidade fabricada, um Diplomata vermelho perolizado com estofamento em couro, esta sendo preservado para a posteridade pela GMB, devendo compor o acervo do Museu da empresa.Em 2001 foi eleito o Carro do Seculo do Brasil, concorrendo com os nao menos nobres e dignos mavericks e dodges. Nas pistas o opala e o motor 250 sao gloriosos: estiveram na stock desde o inicio em 79 a 99 sendo sempre a categoria mais importante do automobilismo do Brasil, a mais rapida e a de maior publico. O opala ganhou notoriedade internacional quando em 1982 foi convidada a participar de uma corrida em Estoril (Portugal) e nao e necessario dizer que os tempos do lendario e glorioso opalao foram melhores que os europeus. Abraco,Fernando Abi-Acl. Fonte: http://opala.com/bahia/o_opala.html Primeiro encontro do ano e bem recebido em BHNo ultimo domingo, dia 21 de janeiro, ocorreu no Minas Shopping, em Belo Horizonte, mais uma exposicao do CCABH (Clube de carros antigos de Belo Horizonte) juntamente com o clube do opala de Belo Horizonte (Opaleiros da Norte). O evento que ocorre todo 3o domingo de cada mes, a partir das 10h da manha mais uma vez foi bem prestigiado. Opaleiros e proprietarios de veiculos de mais de meio seculo tiveram a oportunidade de expor as raras maquinas, e claro, colocar o papo em dia.O principal objetivo do CCABH, que e o solicitador do evento, nao e eleger o veiculo mais bonito ou de mais idade. E, sim expor os carros e trazer cultura as pessoas que passam pela exposicao. Durante a visita, as pessoas tem acesso a pecas antigas dos carros, que estao sempre a venda, revistas de carros de outras decadas e uma musica ao vivo que retrata bem a epoca dos veiculos.O organizador do evento ainda da brindes aos proprietarios dos veiculos participantes. No ultimo domingo um bone e tres vale bebidas foram concedidos.Voce tem interesse em participar ou apenas prestigiar?E simples e muito facil.Basta ficar atento as datas e horarios dos eventos nos sites: www.opala.com e www.opalabh.com (link "ENCONTROS").Para expor o veiculo basta comparecer ao estacionamento do Minas Shopping, no 3o domingo do mes ou em outra definida.Tanto para os expositores e para os visitantes a entrada e gratuita.Outras informacoes, dicas, downloads de fotos e videos nos sites relacionados acima.Veja abaixo as fotos do evento.Abraco, Fernando Abi-Acl.Fotos: www.opalabh.com e www.opala.com Ela era uma senhora perua que soube enfrentar o passar dos anos com disposicao e sem perder a pose jamaisAo ser apresentada a sociedade local, em novembro de 1974, a Caravan ja nao era uma menina. Estava mais para uma
senhora de meia-idade e era uma antiga conhecida das familias europeias. A perua ja rodava no Velho Mundo desde 1966, ano em que foi anunciado pela GM brasileira o inicio do projeto 676, o embriao do Opala, lancado no final de 1968, o patriarca do cla.A perua tinha opcao de motores 2500 e 4100, de quatro e seis cilindros. Ao contrario da perua Opel, que tinha cinco portas, a nossa Caravan tinha apenas tres. Ainda que nao pudesse ser classificada como uma station wagon, ela era uma evolucao e tanto em relacao as opcoes nacionais Ford Belina e VW Variant, de menor porte e limitados motores. A Caravan conseguiu a proeza de se manter atualizada e ganhar status sem passar por mudancas mais profundas. Ao longo de seus 17 anos, incorporou itens de conforto e ganhou requintes no acabamento. Suas versoes incluiram ate a esportiva Caravan SS, oferecida com motores de quatro ou seis cilindros. E quem nao se satisfizesse com o modesto cambio de tres marchas com alavanca na coluna poderia optar pela versao automatica. Essa versatilidade ajudou a encarar com dignidade o peso dos anos e enfrentar a concorrencia da Quantum. Esta, que apareceu em 1985, alem de um corpinho mais jovem, tinha a praticidade das quatro portas, mais estabilidade e consumo consideravelmente mais baixo. A Caravan Diplomata SE 89 que nos fotografamos para esta reportagem e um exemplo do bom nivel atingido pela perua da GM. Ultimo ano do modelito saia-e-blusa (pintura de duas cores), uma onda que comecou em 1985 na linha Opala, era dela o titulo de carro mais caro (so perdia para ela mesma na versao automatica). Seu dono, Sylvio Luiz Pinto e Silva, dirige carros antigos quando esta com os pes no chao, mas profissionalmente pilota maquinas de ultimissima geracao. Sylvio, de 48 anos, e piloto de linha aerea e comanda modernos Airbus.Segundo ele, sua paixao pela Caravan (pela linha Opala, diga-se) justifica-se pelo acabamento caprichado com forracoes de veludo, pelo rodar silencioso e macio e pela boa posicao de dirigir. O espaco e a boa area util para bagagem tambem contam pontos. Andando no carro, e dificil nao concordar com ele. A "voz" do seis cilindros em funcionamento soa familiar. Em compensacao, a posicao das marchas na alavanca traz de volta o esquecido tempo em que os carros tinham quatro marchas (a quinta so chegou a linha Opala em 1991). Os 137 000 quilometros registrados no hodometro nao alteraram a exuberancia do motor 4100. O seis cilindros a alcool e elastico e, com torque abundante desde as mais baixas rotacoes, mostra-se avido por engolir asfalto rapidamente - assim como litros de combustivel. Discreto, o motor trabalha suave e silencioso, com a ajuda dos tuchos de valvula hidraulicos. E a rapidez com que o ponteiro do marcador de combustivel se inclina mostra a velocidade com que 88 litros podem desaparecer de um tanque. Facanhas do carburador Weber 446.De certo modo, e ate bom que o consumo iniba o entusiasmo na hora de esmagar o acelerador. E que a relacao da Caravan com o piso vai