na faina de amarracao ou qualquer outra que possa implicar em sinistro ou risco de acidente; Nao e permitido lancar ferros em locais de trafego, ficando o infrator sujeito a indenizar por prejuizos causados; E proibido o uso de sirenes, artefatos pirotecnicos e similares, exceto nos casos previstos; E proibido acionar propulsores quando houver riscos para pessoa na agua ou para outras embarcacoes; Somente embarcacoes que possuam luzes de navegacao previstas no RIPEAM Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar podem navegar entre o por e o nascer do sol; Nao devem ser feitos ziguezagues ou marolas desnecessarias em areas de pouco espaco; O RIPEAM deve ser observado quanto as regras de precedencia, ultrapassagem, roda a roda e rumos cruzados; Nao e permitido cortar a proa de outra embarcacao em movimento ou reduzir a distancia significativamente; A velocidade de saida e chegada das embarcacoes nao pode ultrapassar 3 nos; Sob qualquer circunstancia, antes de ir para o mar o Comandante deve tomar conhecimento das previsoes meteorologicas e abortar a saida se as mesmas nao forem favoraveis. Deve ainda verificar se tem combustivel pra ir e voltar, alem de reserva para uma perna extra e preencher o aviso de saida.E importante ainda saber que existem AREAS SELETIVAS PARA NAVEGACAO que devem ser observadas.A referencia e a linha base formada no mar pela arrebentacao ou no inicio do espelho dagua em lagos, lagoas e praias de rios.O limite de 100 metros e para embarcacoes a remo ou vela. E 200 metros para embarcacoes motorizadas.Embarcacoes de aluguel que operam proximo a praias e margens devem ter sua area claramente delimitada.Toda aproximacao deve ser perpendicular a linha de base, com velocidade nao superior a tres nos, preservando a atividade dos banhistas. O poder publico estadual ou municipal pode estabelecer outras demarcacoes ou aumentar as restricoes, se necessario. Em geral as extremidades das praias sao as areas preferencialmente reservadas como base de atividades nauticas. O fundeio nessas areas deve ser o mais breve possivel, geralmente apenas o necessario para embarque / desembarque de passageiros. Nao e permitido o trafego e fundeio de embarcacoes de recreio e esportes nas seguintes areas restritas (limites de 200 metros): Instalacoes militares Usinas Fundeadouros de navios mercantes Canais de acesso a portos Instalacoes portuarias Plataformas de petroleo (500 metros) Areas especiais contidas nos avisos aos navegantes Os EQUIPAMENTOS DE SEGURANCA sao divididos em classes. Todos devem ser fabricados conforme normas da Convencao Internacional para a Salvaguarda da Vida no Mar SOLAS. Devem sempre conter o numero do certificado de homologacao, nome do fabricante, modelo, classe, numero de serie e data de fabricacao.As classes sao:Classe I Para navegacao oceanicaClasse II Para navegacao costeiraClasse III Para navegacao interiorClasse IV Para pessoas que trabalham suspensas no marClasse V Para embarcacoes miudas, esporte e lazerAs embarcacoes miudas com propulsao exclusiva a vela e em navegacao diurna estao desobrigadas de todos os equipamentos de seguranca, exceto coletes salva-vidas.As boias salva-vidas sao obrigatorias para embarcacoes de porte medio sendo necessario 1 para barcos com ate 12 m e 2 para barcos com mais de 12 m. Exceto para