Comeco parabenizando a iniciativa do Prof. Jose Andre em trazer o Prof. Fernando Mac Dowell a nossa instituicao e todos os alunos que, literalmente, lotaram o anfiteatro ontem. Tenho certeza que o encontro foi produtivo e enriquecedor para ambos os lados. E realmente importante trazer essas discussoes para o espaco da UnED e “forcar” nossa participacao e opiniao em projetos de tal magnitude. Agora, aconselho aos que compareceram ao debate que nao ignorem o restante desse texto, sob pena de preservarem uma opiniao enviesada sobre o tema, e ate porque, se eu parasse por aqui, nao seria eu. Entao vamos olhar algumas opinioes divergente que venho colhendo de dentro e fora da Prefeitura de nossa cidade, relativas a viabilidade e utilidade desse projeto, desde que este surgiu em discussoes acaloradas nas singelas esquinas de Nova Iguacu. Nao entrei nesses meritos durante a palestra por considerar que o espaco disponibilizado para o Prof. Mc Dowell deveria privilegiar aspectos tecnicos e pelo proprio avancar da hora, bem como para nao abalar a fama de acolhedora e receptiva que nossa instituicao conquistou. Mas ja que o tema politico-burocratico foi abordado, acredito valer uma mencao a demais pontos de vista. Prometo, inclusive, levantar essas questoes com o Professor, em momento propicio, e divulgar em espaco equivalente as suas defesas ao tema. Existe um projeto, ou a intencao, pelo menos, de se elevar os trilho do trem da Supervia no trecho em que este recorta o centro comercial de nosso municipio, com fins de incremento visual e urbanistico, incentivando assim mais crescimento para Nova Iguacu. Salvo engano, a simples construcao e posterior integracao aeromovel-trem oneraria ainda mais essa obra, inviabilizando em definitivo essa tao benefica elevacao das linhas. A utilizacao, em especifico, do trecho “Santa Rita”, para o transporte de cargas nos horarios alternativos (informacao convenientemente omitida na apresentacao) foi fato que sempre me soou tendencioso, visto o beneficio criado forcosamente para plantas industriais recentemente instaladas na regiao. Incomoda-me, em particular, ver parte a iniciativa privada ser beneficiada por projetos publicos de forma tao suspeita. Vale tambem ressaltar que o espaco onde supostamente sera posicionado o aeroporto e que se conseguiu preservar “quase” intacto ate o momento, e um espaco chave e de crescimento natural de uma cidade posicionada entre outros municipios e uma serra que nos impede de progredir em tamanho, o que, a meu ver, faz com que seu uso deva ser pensado com mais prudencia. E opiniao pessoal que, alem de manter baixo o perfil de construcoes da cidade (fato que nao sei classificar como positivo ou negativo), instalar um aeroporto, mesmo que de uso limitado, no centro de uma cidade populosa como a nossa, possa ser plantar uma bomba ja proxima de explodir. Vide exemplo negativo e de dificil solucao que e Congonhas. Nao deixando de mencionar que projetos mais simples, baratos e, talvez, mais impactantes e que ja foram deixados de mao anteriormente poderiam substituir o Aeromovel no uso dessa verba, alem do fato de que a viabilidade de tal projeto estara, fatalmente, atrelada a uma continuidade politica de beneficios questionaveis para