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e bastante frequente na companhia e em outras do setor eletrico. O Jornal da Energia apurou que o aquecimento do mercado e a demanda por qualificacao profissional provocam muitas demissoes voluntarias de engenheiros e especialistas, que ficam pouco tempo nas empresas e saem com ofertas melhores de trabalho.Segundo o professor Paulo Resende, um engenheiro no setor que seria contratado normalmente por R$7 mil pode custar hoje R$12 mil, devido a forte demanda e a concorrencia entre empresas pela mao de obra preparada.Alem da escassa oferta de engenheiros, a maioria dos formados na area e atraida pela engenharia civil e a garantia de empregabilidade nos grandes centros urbanos. Ja nas engenharias destinadas as atividades de energia, as ofertas nem sempre estao situadas nos locais de formacao ou de moradia. Os projetos de geracao, por exemplo, estao localizados em regioes como o Norte, onde esta o potencial hidreletrico, e o Nordeste, com suas eolicas e, futuramente, solares, o que tambem explica a dificuldade para contratar.O problema e que a gente continua colocando o mesmo numero de engenheiros para uma diversificacao maior de negocios. E o que voce precisava antes, pode precisar o dobro agora, mas esse profissional ja nao esta mais disponivel. Se voce precisa de uma mao de obra pronta, ou voce paga muito caro, ou tera que formar em casa. Nao vai dar para esperar cinco anos, finaliza Elaine Regina Ferreira, da EDP.A companhia tem um exemplo muito claro do novo cenario. O Programa Vencer, implantado no final de 2009, tinha como objetivo reestruturar a operacao no Pais apos a crise mundial. O presidente da EDP Brasil, Antonio Pita de Abreu, explica que a iniciativa levou a uma reducao dos custos com folha de pagamento de quase 50% da receita para cerca de 33% neste ano. O esforco, porem, enfrenta pressao devido ao aumento do custo da mao de obra.Para Pita, faltam profissionais devido ao aquecimento da economia e ate funcoes de qualificacao tecnica, como soldador, apresentam deficit de trabalhadores. O cenario teve efeito nas obras da UTE Pecem, em que uma greve ajudou a prejudicar o cronograma de implantacao e atrasou a conclusao da usina. Com isso, o executivo explica que os custos com os trabalhadores ja comecam a crescer e ameacar as conquistas do Vencer."FONTE: Jornal da Energia
funcao "Powerwave", uma "captura rapida " do sinal que exibe formas de onda de meio ciclo RMS de tensao e corrente com todos os detalhes para que os tecnicos e engenheiros de manutencao de motor e gerador possam medir a interacao durante as operacoes de chaveamento. Isso permite que os eletricistas de instalacoes, prestadores de servico e empreiteiras do setor eletrico, efetuem medicoes com uma ferramenta para diagnosticar perfis de carga e evitar falhas em motores e inversores durante o comissionamento e fases de start ups.Os modelos 430 da Serie II incluem uma maletade transporte, bateria tipo Li-ion com ate 10 horas de operacao por carga, sondas de corrente, cabos de teste com clipes, carregador de bateria, cabo USB, e software PowerLog. Ambos os modelos estarao disponiveis a partir de janeiro de 2012. Para mais informacoes, visite: www.fluke.com.br"FONTE: Revista Elektor
recuperacao da empresa, sem um aporte de capital". Segundo Hubner, a companhia chegou a dizer que teria um socio estrategico ou aporte para aliviar a divida.Em 2010, um aporte de R$600 milhoes do Fundo de Investimentos do FGTS (FI-FGTS) no Grupo Rede aliviou a situacao da Celpa, que recebeu R$530 milhoes desse montante. Sem melhoras a vista, no final do ano passado surgiram rumores na imprensa de que a holding estaria a venda. Jorge Queiroz nao comentou a possibilidade durante a reuniao desta terca, mas revelou que os boatos pioraram ainda mais a situacao."Com as noticias de que eventualmente iriamos vender a Celpa ou ate mesmo o controle do grupo, os bancos cortaram definitivamente nosso credito. Nao conseguimos renovar nenhuma operacao bancaria. E a situacao se transformou em dramatica quando os bancos, usando o direito que lhes cabia, passaram a sequestrar o dinheiro de nossas contas", relatou Queiroz, ao comentar os ultimos fatos que levaram a recuperacao judicial.O diretor da Aneel, Nelson Hubner, acredita que nao ha outra explicacao para a questao da Celpa que nao "a falta de investimentos". Para ele, o quadro da companhia era comum ate 2005, quando a empresa comecou a apresentar uma "deterioracao acelerada" nos niveis de qualidade."No setor de distribuicao nao tem milagre. Se nao tem investimentos de forma adequada, acaba virando um ciclo vicioso. Ate porque a propria agencia comeca a penalizar muito", explicou. Desde o ano 2000, a empresa recebeu R$89 milhoes em multas da Aneel, alem de ter de pagar outros R$170 milhoes em compensacoes a consumidores por blecautes somente em 2010 e 2011.Apesar de todas as complicacoes, Jorge Queiroz voltou a tribuna da Aneel ao fim da discussao para mostrar otimismo com a recuperacao da empresa, da qual e presidente do Conselho de Administracao. "Tenho a impressao de que, do ponto de vista da qualidade, teremos condicoes (de cumprir as exigencias). Me comprometo a, no primeiro momento em que julgar que nao tenho condicoes de dar qualidade de servicos a Celpa, comunicar aos senhores (diretores da Aneel)".FONTE: Jornal da Energia
"Sao Paulo, 28 de Marco de 2012 - 18:03Em audiencia no Senado, controlador da empresa expoe dificuldades, mas Aneel mostra pouco animo com federalizacaoPor Luciano CostaO empresario Jorge Queiroz, presidente da distribuidora de energia eletrica Celpa, revelou nesta quarta-feira (28/3) que tem procurado a Eletrobras e que vai propor a estatal um aporte de capital para salvar sua companhia. A concessionaria, que atende o Estado do Para, entrou com um pedido de recuperacao judicial no mes passado e precisa apresentar, ate 5 de maio, uma plano que tera de ser aceito por seus credores."Aceito qualquer solucao para a Celpa, qualquer uma. (Seja) um novo socio, (seja) a Eletrobras federalizar", admitiu Queiroz ao ser questionado pelos parlamentares. O executivo tambem revelou que, pouco antes de ir a Justica para pleitear a recuperacao, teve uma reuniao com o ministro de Minas e Energia, Edison Lobao. Na ocasiao, teria apresentado uma proposta para que a Eletrobras capitalizasse a Celpa em R$1,6 bilhao."Ele poderia escolher se a Eletrobrs ficaria dona e comandaria a empresa. Ou se ficaria com 49% das (acoes) ordinarias e continuariamos a comandar. Daria a ela o direito de comprar o controle por R$1 se ela quisesse. O que ela quisesse para que eu nao tivesse que entrar em recuperacao judicial", explicou o empresario.Queiroz, que estava aposentado e voltou ao comando da Celpa ao ver o agravamento da situacao financeira da companhia, disse que seguira "lutando enquanto estiver vivo" pela sobrevivencia da distribuidora. Mas mostrou pouca esperanca de um acordo com o governo. "A Eletrobras nao quer, nao quer assumir a Celpa. Isso e dito com todas as letras. Entao eu tenho que lutar de algum jeito".Para o presidente da empresa, ir a Justica foi a melhor solucao encontrada, pois os maiores prejudicados seriam os bancos, que sao os maiores credores da Celpa. Agora, ele desenha um plano de recuperacao para ser apresentado em juizo. Ate la, ainda tentara novamente o apoio da estatal federal - que ja e acionista da Celpa, com 34% de participacao."Vamos pedir a Eletrobras um aumento de capital bem mais modesto. Esperamos que seja mais facil fazer isso. Sem ela ficar o controle, mas se ela quiser, nao tenho nada contra. Em 5 de maio tenho que apresentar o plano e, se ele nao foi aceito pelos credores, a Celpa entra em liquidacao. O que seria uma catastrofe", resumiu. E aproveitou a presenca no senado para pedir, em publico, "apoio politico" para o aporte da Eletrobras na distribuidora paraense.Ainda no final de 2011, surgiram os boatos sobre uma possivel venda do Grupo Rede, controlador da Celpa. Embora nomes tenham sido ventilados na imprensa, Queiroz contou que nao houve nenhuma proposta concreta. "Ninguem, nenhum grupo economico veio com qualquer proposta para nos. Nada, nao tem nenhum. Falam, vao la, conversam com o ministro...mas nada".Salvacao duvidosaA entrada da Eletrobras como salvadora da Celpa foi apontada tambem como solucao pelo presidente do Sindicato dos Urbanitarios do Para, Ronaldo Romeiro, que apoia a federeaizacao da distribuidora. A ideia, porem, nao convenceu o diretor-geral da Agencia Nacional de Energia Eletrica (Aneel), Nelson Hubner,
tambem presente na audiencia.Para Hubner, a estatal poderia ser ate uma solucao financeira, mas nao representaria alivio certo para os consumidores do Para, que sofrem com a ma qualidade dos servicos de energia."A propria Eletrobras tem falhado para cumprir com a qualidade na area dela. A gente ve que ela esta longe de ser um exemplo de prestacao de servico de distribuicao. Nao acho que isso seja solucao", opinou. Em outro momento, questionado sobre uma possivel intervencao ou federalizacao forcada da Celpa, Hubner lembrou que "a Eletrobras mesmo teria que ter intervencao em suas empresas" caso as metas de qualidade fossem cobradas com maior rigor.Ainda assim, o diretor da Aneel ressaltou que um aporte financeiro era visto como unico meio de tirar a companhia da crise ja em 2009, quando a Celpa foi intimada pela primeira vez a mostrar planos de melhorias pelo regulador."FONTE: Jornal da Energia
Claro, com organizacao CBC, Roma Comunicacao e apoio do Ministro dos Esportes, Orlando Silva, e do presidente da Confederacao Brasileira de Ciclismo, Jose Luiz Vasconcellos."A Claro e seletiva em seus patrocinios. Escolhemos a Claro 100k e a Claro Brasil Ride por algumas otimas razoes, mas uma chama a atencao: sao inovadoras no esporte, assim como a Claro e sinonimo de inovacao tecnologica. A feliz juncao e mais um passo natural que damos em direcao a aposta em praticas saudaveis. Tem a nossa cara", diz Joao Cox, presidente da operadora. Fonte: bike Action
Freios a disco - Voce precisa deles ?Quando comecei a praticar o MTB em 1989, fiquei impressionado com a forca de frenagem dos classicos cantilevers. Nos ultimos anos, os v-brake se tornaram populares provando ser muito mais fortes que os antigos cantilevers. Como a velocidade e a dificuldade das trilhas vem aumentado drasticamente, os freios a disco chegaram como a solucao para varios problemas mas sera que voce realmente os necessita?Na minha opiniao, os freios a disco sao indispensaveis para os competidores de Downhill. Creio que os discos ainda nao sao leves o suficiente para se tornar padrao no Cross-Country, por mais que muitos estejam usando. Todos sabemos que instalar freios a disco na bike nao e nada barato pois alem de custar muito mais caro que um V-brake, voce vai precisar comprar cubos novos e adaptadores. Muitos instalam os discos no roda da dianteira por ser mais facil e mais barato. Como gosto de pedalar na lama notei que o aro traseiro sempre fica mais sujo do que o dianteiro, sujando as sapatas de freio e piorando o poder de frenagem. Mas todos dizem que a roda dianteira e a que para a bike e eu concordo, mas qualquer V-brake bem regulado pode parar a roda dianteira muito bem. A roda traseira e a que recebe mais abuso como pedras, raizes e lama. O aro traseiro e o que mais amassa e/ou empena com este abuso e assim as laterais do aro perdem a modulacao e o poder de frenagem. Por isso meu conselho e que se possivel instalar os discos na frente e atras mas se a grana estiver curta instale primeiro na roda traseira.Um grande fator a se levar em conta na hora de comprar freios a disco e saber se seu quadro e garfo sao compativeis. Hoje em dia a maioria das suspensoes possuem furacao para a pinca do disco, mas a maioria dos quadros de mountain bike com mais de um ano ainda nao os possui. Existe uma grande variedade de adaptadores mas como cada fabricante opta por um tipo de furacao nao e tao facil acha-los.Outro fator que devemos levar em conta na hora de "investir" nos discos, e o tipo de trilha que voce frequenta diariamente. Se suas trilhas sao secas e sem muitas pedras e/ou raizes, um bom par de V-brakes sera o suficiente para parar sua bike por mais pesada que ela seja. Ja se voce mora onde as trilhas estao frequentemente molhadas os discos te ajudaram muito.Se voce quiser tirar onda, os discos certamente chamarao toda a atencao nas ruas mas tambem chamara a atencao de ladroes. Ja os competidores do Downhill tem os discos como uma peca basica mas lembre-se que os freios a disco tem suas vantagens e desvantagens:VantagensComo sao muito fortes e sensiveis, voce necessita de pouca forca para acionar a manete e assim parar a bike, podendo utilizar esta forca para segurar o guidom e pedalar. Nao sao afetados por fatores externos como lama, chuva e problemas como roda empenada ou aro amassado. Tem muito mais modulacao.DesvantagensA manutencao
requer experiencia em mecanica e paciencia Fazer sangria do fluido hidraulico regularmente ou quando o conduite arrebentar. Em certos modelos ,as pastilhas de freio arrastam (draging) sendo dificeis de regular. Sao mais pesados que qualquer V-brake.Flavio MartinsPedal.com.br
Confira nossas ofertas no Blog Bike Fast SRAM 50K sera neste final de semana em Vinhedo (SP)No proximo dia 07 de marco acontecera o SRAM 50K 2010. Nessa segunda edicao o SRAM 50 K sera disputado em circuito de cross country (XCO - Cross Country Olimpico) visando a divulgacao e o crescimento dessa modalidade olimpica. Os competidores serao separados em dois grupos: SRAM XX, com percurso total de 50km e SRAM X.0, para a distancia total de 25km. "As expectativas para a prova sao as melhores possiveis. Ha tempos que temos ouvido atletas profissionais e amadores comentando sobre a falta de provas em circuitos, single tracks e pistas tecnicas. O SRAM 50K vem para oferecer ao publico um evento em circuito com grande variedade de condicoes: subidas exigentes, single tracks, downhills e trechos de velocidade. Com a experiencia da MS Propag na realizacao de provas deste nivel e uma pista com 40% de visibilidade para o publico, o evento promete ser um grande atrativo nao so para os competidores", comentou Marcel Balog, gerente de produtos da SRAM no Brasil.Segundo Marcos Silveira, diretor da MS PROPAG, e um orgulho poder trabalhar em parceria com uma marca de grande prestigio no mountain bike mundial. Vamos realizar um grande evento para os amantes do verdadeiro XCO, sem esquecermos os iniciantes e amadores", comentou Silveira. "Projetamos um percurso muito parecido com o circuito do Crocante de 2009, porem no sentido ao contrario, com um pequeno acrescimo de 2 Km na distancia ficando com 6.720 metros. O circuito estara 100% pedalavel sem trechos muito tecnicos, porem com erosoes que merecem um cuidado e habilidade do participante. O tracado permite uma boa visibilidade e interatividade entre publico e participante. Sendo inicio de temporada, deixamos o circuito sem longas subidas para nao exigir muito dos participantes", completou.A realizacao da 2a Edicao do SRAM 50K e uma parceria da MS PROPAG e Proparts, importadora e distribuidora exclusiva dos produtos SRAM/RockShox/Avid/Truvativ no Brasil. A MS Propag, empresa que durante 15 anos organizou o Campeonato Interestadual de XCO e a Specialized Cactus Cup em Vinhedo na decada de 90, preparou um super circuto para o Sram 50K. O evento vai contar com uma completa estrutura com estacionamento, seguranca, area de lazer e alimentacao para sua equipe e familia.O SRAM 50K acontece no dia 7 de marco a partir das 9 horas da manha na Represa II em Vinhedo, a 70 quilometros da capital paulista. Fonte: Revista Bike Action Ofertas Bike Fast para Triathlon Promocoes dos produtos Bike FastClick na imagem para ampliarVeja nossas ofertas no site Bike Fast Triathlon no BrasilNo Brasil, o Triathlon vem sendo praticado desde 1982. Hoje, cerca de 15.000 (quinze mil) atletas participam ativamente do esporte, concentrados principalmente em Santos, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Goiania, Belo Horizonte, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Bahia, Florianopolis, Ceara e outras cidades e estados onde e realizada a maioria das provas do calendario nacional.Devido ao sucesso do Trofeu Brasil de Triathlon, que vem se realizando desde 1990, e do Triathlon Internacional de Santos que vem se realizando desde 1992, os eventos da
NA SPORTS sao consideradas hoje os Maiores Eventos de Triathlon da America do Sul, com a participacao de 1.000 atletas de 25 estados Brasileiros e mais de 10 paises. Foi atraves do Trofeu Brasil de Triathlon e do Triathlon Internacional de Santos, que o Brasil se transformou no maior polo de desenvolvimento de Triathlon da America do Sul.A organizacao do Trofeu Brasil ha varios anos vem se destacando pelo profissionalismo, sendo considerada pelos atletas e imprensa a melhor organizacao de Triathlon do Brasil e uma das principais do Mundo.A organizacao do Trofeu Brasil de Triathlon, bem como a organizacao do Triathlon Internacional de Santos esta a cargo da NA SPORTS.Prova Internacional de triathlon em Santos28 de fevereiro Triathlon Internacional de Santos TPT 2010.PERCURSONATACAO: 1,5kmProfissional - 2 voltas de 750m, em forma triangular; Amador - 1 volta de 1,5Km.CICLISMO: 40KmInicio na Av. Conselheiro Nebias entre as Avenidas Governador pedro de Toledo, Epitacio Pessoa e a Av. da Praia, pedala pela Avenida Conselheiro Nebias, ate a Av. Joao Pessoa, entra a direita vai ate a R. Joao Otavio, retorna pelo lado oposto da Av. Joao Pessoa, segue em direcao a saida de Santos, pelo lado, esquerdo da Av. Martins Fontes, entra na via Anchieta pela pista Norte, pelo lado direito, vai ate o trevo da Piacaguera, Guaruja (km 65,5), retorna em cima do elevado, volta faixa oposta da pista Norte, entra em Santos, sempre pela esquerda, entra a esquerda para subir o elevado na contra mao do fluxo de veiculos, final do elevado, entra a direita, segue pela Av. Sao Francisco, Getulio Vargas, entra na rua da Constituicao, entra a direita na Av. Campos Sales, retorna na Senador Feijo, volta pelo lado oposto da Campos Sales, entra a direita na Av. Conselheiro Nebias, segue em direcao a Praia, pelo lado oposto da saida, cruza os trilhos do trem, e chega no mesmo lugar da saida final da Av. Conselheiro Nebias.CORRIDA: 10KmSai da Av. Conselheiro Nebias, entra a direita da Av. da Praia, pela pista externa, vai ate o posto da Guarda Municipal (proximo a divisa), retorna pela faixa oposta da pista externa da Av. da Praia, passa em frente a Av. Conselheiro Nebias, vai ate o canal 6, retorna pelo lado oposto da pista externa da Av. da Praia, segue em direcao Av. Conselheiro Nebias, em frente a Av. Conselheiro Nebias, entra a esquerda para a chegada e arquibancada, montada na faixa de areia, em frente a Av. Conselheiro Nebias.Fonte: Triathlon internacional de Santos 2010
Aprenda a fixa-lo Os pedais de encaixe sao derivados dos encaixes utilizados em esquis de neve e sao excelentes para quem gosta de tirar o maximo proveito de sua pedalada. No caso de ciclistas de competicao, esse acessorio e indispensavel. O uso de pedais de encaixe pode melhorar o aproveitamento da pedalada em ate 30%, ja que o ciclista usa o pe para puxar o pedal para cima.Os precos variam de R$ 78 a R$ 450, dependendo da marca, modelo e peso do pedal.Os taquinhos podem ser facilmente encontrados com os precos na faixa de R$ 33-50. A marca Wellgo e a mais barata que os Shimano e igualmente confiavel.O taquinho - parte de metal que fica preso na sapatilha e se encaixa no pedal - e facil de ser fixado, entretanto, ha alguns macetes ha serem seguidos.Um taquinho alem de prejudicar a performance do ciclista pode provocar dores no joelho e na panturrilha. Voce vai precisar de: Chave allen 4 mm (3mm dependendo do modelo do pedal);Regua;Lapis;Fita crepe.Veja abaixo como instalar ou substituir o taquinho em sua sapatilha:Com os pes descalcos encontre o osso da "bola do pe";Vista uma meia, calce a sapatilha e apalpe por fora ate encontrar o osso da bola do pe;Marque com lapis na sapatilha a posicao encontrada. Se nao quiser riscar na sapatilha utilize uma fita adesiva e marque sobre ela; O taquinho sera fixado na direcao da "bola do pe"Com uma regua, encontre o centro da sapatilha no sentido longitudinal (ponta dos dedos ate o calcanhar). A ideia e fixar o taquinho bem no centro dessa linha, e deixando o taquinho centralizado em relacao a marca feita da "bola do pe";Em seguida coloque a chapinha, o taquinho, e os parafusos allen (com um pouquinho de graxa). Posicione o taquinho bem no meio do cruzamento das linhas da bola do pe e da posicao longitudinal;Observacao: O ajuste final sera realizado posteriormente. Em geral o taquinho deve ficar alguns milimetros para tras da "linha da bola do pe". Para pes de numeros acima de 43 podera ser necessario colocar o taquinho no maximo de recuo. Marque na sapatilha a posicao da "bola do pe"Aperte bem os parafusos allen e encaixe a sapatilha no pedal da bike para verificar se a posicao esta perfeita;A sapatilha tem que ficar bem paralela ao quadro da bike. Pedale para tras varias vezes e observe se a sapatilha nao vai tocar no quadro e no pedivela em nenhum momento da pedalada. Se isso ocorrer, sera necessario soltar os allen e fazer a correcao necessaria. Quando fizer esta verificacao, mexa um pouco a sapatilha para os lados (os sistemas de fixacao atuais tem uma flutuacao entre 5 - 12o) para checar se a sapatilha nao toca em nenhum ponto. Com a regua, encontre ocentro da sapatilha OS PROCEDIMENTOS ACIMA SAO TAMBEM VALIDOS PARA PEDAIS LOOK,USADOS EM BIKES DE CICLISMO DICAS BIKEMAGAZINE Ciclistas iniciantes devem usar a regulagem de pressao do pedal no minimo, para evitar quedas Coloque uma gotinha de graxa no pedal,nas garras que prendem o taquinho, para facilitar o encaixe e
desencaixe do peSubstitua os taquinhos quando eles apresentarem sinais visiveis de desgaste e quando estiverem escapando do encaixe. O desgaste pode tambem ser verificado manualmente mexendo a sapatilha encaixada no pedal. Se houver folga e nao for retirada aumentando-se a pressao da mola, e sinal que deve ser substituidoDores na panturrilha podem ser sinal que o taquinho esta muito para frente ou para tras. Dores na lateral do joelho podem ser sinal que o taquinho esta virado muito para dentro ou para fora. Na duvida peca ajuda a um mecanico experiente O taquinho deve ficar centralizadoA sapatilha quando encaixada no pedal deve ficar paralela a bike Fonte: Bike Magazine