A criacao do Parque da Orla do Guaiba, nome dado a intervencao, vai tornar ainda mais atraente, a partir de diversos patamares, a vista de um dos pores de sol mais bonitos do pais - sem prejudicar a visao da paisagem que encanta portoalegrenses e turistas, complementa o arquiteto.Em janeiro, o secretario municipal de Desenvolvimento e Assuntos Especiais, Edemar Tutikian, acreditava que ate o proximo mes seria lancada a licitacao para a primeira parte da intervencao, que vai das imediacoes da Usina do Gasometro ate a rotula das Cuias, onde a avenida Edvaldo Pereira Paiva se encontra com a Aureliano de Figueiredo Pinto.Nesse trecho, o parque tera a extensao de 1,5 quilometro, e o projeto executivo para essa area ja esta concluido, informa Taco Roorda, da equipe de Lerner. Numa segunda etapa, o tracado devera se estender ate o arroio Cavalhada, proximo do Barra Shopping, no Cristal, bairro da zona sul de Porto Alegre, totalizando mais de sete quilometros.O escritorio dividiu as intervencoes em dois pontos: as imediacoes da Usina do Gasometro e a ocupacao da faixa linear de terra onde sera implantado o parque, situada entre a orla e o dique construido na decada de 1940 para conter as cheias (sobre essa faixa foi implantada a avenida Edvaldo Pereira da Silva).Para o entorno da usina esta previstaa implantacao de um terminal turistico de barcos, com area para embarque edesembarque de passageiros, e a construcao de um deque de madeira sobre pilaresde concreto e as respectivas areas de apoio (bilheteria, sanitarios e area deespera).A praca Julio Mesquita, hoje separadada praca do Gasometro pela avenida Presidente Joao Goulart, sera incorporada aoprojeto e fara a transicao entre o centro historico de Porto Alegre e a orla.Serao aumentados o trecho gramado e aarborizacao da praca do Gasometro, onde havera uma baia para o desembarque depassageiros de onibus turisticos e taxis. Ainda nas imediacoes da usina,preve-se a construcao de um bar em formato circular, sobre a agua.No percurso linear, o projetoestabeleceu tres alturas de intervencao. Entre a orla e a cota 2, a primeirafaixa e voltada predominantemente a preservacao da vegetacao ciliar, com acessoe circulacao definidos para evitar uso indiscriminado.A segunda, um patamar no nivel 2(onde a cota nao for inferior devera ser feito aterro para atingi-la), seraocupada por gramado que servira como espaco de encontro, contemplacao e lazer.Entre ambas se executara um passeio.A terceira faixa e composta pelaestrutura do dique existente (tanto a encosta como o topo) e nela ficara amaior parte dos elementos a serem construidos.Na parte superior do dique, a pista de caminhadas e uma ciclovia estaraoseparadas da avenida por um canteiro de um metro de largura, com especiesvegetais agregadas as existentes e vegetacao arbustiva e de forracao ordenandoa circulacao.Escadas e rampas levarao da cota mais alta do dique aos patamares inferiores.Bares, quiosques, sanitarios, depositos e modulos de seguranca serao implantadosna transicao para a faixa elevada, cujos pisos, na cota 2,5, deverao estarprotegidos das cheias.A intencao do projeto, explica Lerner, e incorporar o Guaiba ao dia a dia dapopulacao. A tarefa sera, certamente, menos dificil que outra pretensao do arquiteto:E uma intervencao para