thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Eu mesmo estava girando bem proximo do parceiro Pedrao quando restando uns 20 km de Holambra, meu pneu traseiro furou. Que beleza.... sem farol e trocando pneu no escuro do acostamento, ajudado as vezes pelo farol dos carros.Fiquei sozinho e um pouco da experiencia de fazer Audax ajudou muito no psicologico e fui no meu giro seguindo adiante. Pra tras, olhava e nao avistava nenhum dos amigos, imaginei que tambem tiveram pneus furados.Ha cerca de um quilometro do trevo de Holambra, escuto um "ooooooooooo"..... eram Pedro, Piloni, Paulao e Eder parados no posto de combustivel.Eu, cansado e sem entender o que estava rolando, gritava da pista... Vamos, falta pouco, vamos!!!!!E da la vinha um, "pode ir Jota, pode ir".Pensei, porque esses caras estao parados estando tao perto do fim??? Ta bom Jota, ta bom, vamos la falar com eles... Quando chego neles, era mais um pneu furado...rsrsrsrsrsrsrsrsrssrsGiramos 235 km e somente nos ultimos 30 tivemos uns dez furos de pneu!Pneu arrumado e seguimos nosso caminho, agora restando cerca de 8 km para finalizar. O que me ajudou muito, foi conhecer o trecho de tanto pedalar por ali e mesmo no escuro, sabia onde estava e tinha conhecimento de onde poder girar com a bike.Chegamos no portal de Holambra, Paulo e Piloni seguiram para o final e eu fiquei para me despedir do Eder e Pedrao. A grata surpresa foi ver a turma toda chegando e nao somente os dois. Eu estava pronto pra ir direto para casa, mas vendo a turma toda reunida, eu nao iria deixar de chegar junto com eles todos.Vamos entao para o Posto Pioneiro e nos metros finais o Monaco fez um pouco mais de forca e saiu na frente, antes do semaforo peguei o que restava de forcas e "taca-lhe pau" sprint final e passei o Principe... hahahahahahahahahahaGalera, foi um pedal para poucos nao somente por conta da distancia, mas a elevacao, vento, sol e chuva, isso tudo engrandeceram a conquista de cada um. Obrigado por estarem junto nesse momento!!!LINK PARA VISUALIZAR O ALBUM COMPLETO236,14 km pedalados2.827 metros acumulados de elevacao+/- 10 pneus furados11 participantes47o foi a sensacao termica maxima 23,2 km/h media de giro16,0 km/h media geral70,1 km/h velocidade maxima14:55 horas de pedalSuplementacao:- BCAA- Gel- Suum- Gatorade- Cafeina- Sal de fruta
30/08/2014 - Pra fechar o mes pedalando na terra!!Combinamos entre alguns poucos amigos de Holambra e decidimos fazer um pedal "curto", nada alem de 50 km. Durante a semana estava tudo certo de que iriamos eu e o Thomas, e na hora do pedal, para nossa surpresa, fomos com mais tres amigos... Sandre, Fernando e um parceiro novo de pedal o Wagner Ferrari.Saimos do posto Pioneiro no centro da cidade por volta das 07:30 e seguimos para o bairro do Palmeirinha, de la seguimos para a pedreira desativada, onde alguns ja tinham ouvido falar que existia mas nunca entrou nela pra conhecer.Parada rapida e voltamos para o nosso caminho. Nesse momento estavamos seguindo para o Single de eucaliptos, conhecido tambem como "zeu". E na empolgacao do pedal passei da entrada e tocamos o bonde por alguns quilometros a frente. Saimos na estrada vicinal que liga Mogi Mirim a Artur Nogueira, pra ser exato, no ponto onde fica as Vendas Nova e Velha. Pedalamos um pouco no asfalto e adentramos numa estradinha de terra que nos levou novamente ao nosso caminho e fizemos o single. Esse tambem foi novidade para alguns e mesmo quem ja conhece, curte bastante o trecho.Voltamos e a volta fomos cair no trecho de quem vai pra Cosmopolis, de la entramos da trilha da igrejinha que fica no bairrinho e chegamos no Fundao. De la foi so descer e chegar de volta a cidade e tomar aquela verdinha pra celebrar a amizade e o privilegio de poder fazer o que gostamos.Valeu e que venha o proximo!!Distancia: 57 kmParticipantes: 05Pneus furados: 00Compra de terreno: 00 Quando temos uma conquista sempre agradecemos e por isso novamente venho aqui fazer os meus.Neste fim de semana (27/06/2015) aconteceu o Brevet 600km que na verdade foram 617 km de bike na qual deveriamos concluir no limite de 40 horas. Pois bem, apesar de ter abandonado com 310 km minha maior conquista foi poder ver na pratica que meu condicionamento esta melhor do que quando parei para operar. Tive que abandonar, pois na altura do 270 km pedalados passei a sentir um incomodo no ombro operado e nao podia colocar em jogo os 4 meses de tratamento! Levei o carro pra garagem por mais 40 km ate chegar no PC03 na cidade de Bauru/SP. Audax e viver todas as sensacoes em uma unica prova! E dor, limite testado, psicologico forte, crencas, familia, amigos e sem falar nas adversidades climaticas que, diga-se de passagem, nessa etapa o bicho pegou! Bom, sem mais delongas agradeco: A Deus! Ana Paula Andrade Melo, Felipe, Lucca e Juliana por sempre me apoiarem e por colaborarem com a paciencia da minha ausencia por conta de treinos e provas. A todos meus amigos e irmaos que me enviaram mensagens de apoio e motivacao. Ao parceirao Hermes Semeghini Finazzi Filho e Benny Van Rooijen por todo o apoio.Aos parceiros Maury Nunes Brochi, Carlos Reis, Eder Vieira e Marcos Goes.Aos parceiros de prova Jefferson Covolan e Carlos Eduardo Campos na qual fomos juntos ate onde foi possivel eu participar e dizer que voces estao
muito brutos! Ao grande mister Ivan Albano e Malu tambem pelo apoio e motivacao, mas principalmente pelos treinos, dicas e conselhos na qual fizeram a diferenca nesses apenas dois meses que antecederam a prova. #AVANTE que e so o comeco!Eu havia colocado essa etapa de 600 como meta para me manter focado na recuperacao e no treinamento, e deu 200% certo, pois a previsao de retorno aos pedais era de seis meses e com 4,5 estava eu fazendo mais uma largada de Audax. Independente de eu ter concluido ou nao, fico com o sentimento de vitoria pela conquista na recuperacao, por ser privilegiado com a oportunidade de ter ajudado os parceiros de alguma forma e PRINCIPALMENTE por ver os amigos fechando esse que foi um brevet CASCA GROSSA.PARABENS Marcos Goes, Kadu, Eder e Reis.... Como tambem Jeff (Master Chef) e Maury.Obs.: O tal do ombro esta legal e bom, tomei essa atitude como medida de prevencao. Estou super bem e ele continua bom!! rsrsrs
um martirio. Nos primeiros quilometros tem uma placa que eum soco no estomago de que faz esse pedal pela primeira vez, pois uma placadiz: Agua de coco a 100 mts, entretanto, isso no ecssiste! E um quiosqueinativo ha muito tempo. Mas nem tudo esta perdido, pois em menos de 300 mts afrente tem um boteco que praticamente nunca fecha.Povo hidratado esalvo, vamos tocar pra chegar ao camping e poder tomar um banho de cachoeira.Cacheira que a principio estava trincando de gelada, mas depois de algunsminutos o corpo acostumou, e sem falar no bem que isso fez a musculatura.Sensacional!Comemos uns guere-gueres,tomamos umas mixurucas e voltamos para casa.Muito bom o pedal emuito boa a parceria de todos, obrigado e parabens!- Zwi, Sergio eMarcos Sempre e muito bom te-los presente no mesmo pedal.- Benny Parceirao,se nao perdemos a amizade depois do Macaquinhos e do Saltao, e amizade que vailonge!! rsrsrsrsrs- Marcio Foi guerreio,mandou muito bem com a sua determinacao!- Olavo Torcemos paraque tenha gostado e seja sempre bem vindo aos pedais.CLIQUE AQUI E VEJA TODAS AS FOTOS DO PEDAL60 quilometros07 participantes02 pneus furados01 frango assado99 litros de algumacoisa49o maior sensacaotermica registrada neste pedal
amigo dele, precisou deixa-lopara conseguir chegar no horario. E conseguiu seu objetivo!Restando um minuto para finalizar o tempo de prova, chegaOlavo. O cara foi guerreiro! Estava sofrendo com caibras e deu uma quebrada,mas entre mortos e feridos, o cara finalizou.Passado mais alguns minutos, chega o parceiro Zwi...sensacional esse cara!!!Ficamos por ali aguardando a resolucao do Troller e tambemcriando coragem para encarar o solzao e arrumar as bikes no carro.Tudo ja acertado, seguimos viagem e no caminho iriamos pararpara comer alguma coisa. Rodovia Dom Pedro I, ta ai uma rodovia sem estruturanenhuma de parada para o usuario!! Por opcao nossa, parariamos em qualquerlugar que nao fosse o Frango Assalto... resumindo, fomos comer algo ja emValinhos, ja proximo de casa.Registro aqui meu agradecimento, e dos amigos que foram comigo, a organizacao. Tudo foi muito bom e sempre nos recebendo com atencao e carinho, parabens!!!CLIQUE AQUI E VEJA O ALBUM COMPLETOMais um pedal show e com a parceria de grandes amigos!82 km00 pneu furado00 Investimento em terras
A sabedoria do corpo humano nao tem limites. O mecanismo de controle de vida e da sobrevivencia e um dos que faz da especie humana uma vitoriosa na adaptacao ao longo dos seculos de desenvolvimento. Esse controle passa pela eficiencia no gerenciamento da energia utilizada para a producao de trabalho dos deslocamentos, para obter comida, reproduzir a especie e vencer inimigos, isso tudo supervisionado por um cerebro privilegiado que garante as funcoes vitais, intelectuais e cognitivas. Poupar e estocar energia passa, entao, a ser crucial para as especies. A reposicao dos estoques e a troca do tecido gasto (catabolismo) por um novo (anabolismo) exige repouso (sono) o que tambem consume energia. Quando estamos acordados o principal combustivel para executar as tarefas de sobrevivencia e a glicose. Sem ter ingerido alimento, durante a fase de descanso prolongado o organismo vai busca-la nos depositos, tecido adiposo estocado para esta ocasiao, entre outras. O objetivo e manter seu nivel constante em todos os tecidos para as funcoes diversas que estao sendo executadas. O cerebro devidamente suprido por esse combustivel, analisando o quadro descrito, seguramente ira somar 2 mais 2: se eu permanecer em jejum apos o despertar e fizer exercicio, vou queimar gordura e emagrecer! Correto? Nao! A coisa pode funcionar por um curto periodo de tempo: com o estoque reduzido de glicogenio pelo longo tempo sem comer, as reservas de energia, o tecido gorduroso, sao acionadas para fazer a reposicao, pois esta e a substancia responsavel por manter todas as funcoes do corpo humano. Mas, e sempre temos um "mas", se voce esta pensando em consumir rapidamente seu pneuzinho de gordura com esse truque, saiba que ele tem validade. Como tudo no funcionamento do corpo humano, a utilizacao dessa reserva nessas condicoes foi dimensionada para uma situacao de repouso, o sono, ja comentado. Ao iniciar uma atividade fisica em jejum, depois de uma noite de sono e, com a lipolise em andamento para produzir glicogenio e glicose, em determinado momento havera um entendimento normal e fisiologico de que ha dificuldade de se achar alimento. Neste momento, as reservas energeticas - a gordura, passara a ser poupada e os musculos, as proteinas, serao recrutadas para o processo de producao de energia. Veja que este e um bom caminho para parecer magro, ou seja, ser um falso magro. Ao prolongar o jejum e repetir a atividade com privacao de alimentos energeticos, os estoques de gordura serao preservados e os musculos consumidos. Voce ficara mais magro, mas mais flacido tambem. Outro fator a ser levado em consideracao e o mal estar que a atividade em jejum traz. Tontura, fraqueza, nauseas e vomitos podem ocorrer durante a atividade sem contar que o rendimento que tera a tendencia de cair na tentativa de poupar energia. O consumo forcado de proteinas para producao de energia tambem tem seu lado negativo. Desenhado para ser utilizado em emergencias, prolongando a sua utilizacao pode sobrecarregar os rins e figado durante todo o processo metabolico de uso do musculo para executar o exercicio e para o consumo de energia. Bem, o que devemos concluir
disso tudo? Mais uma vez que nao existe formula magica para consumir as gordurinhas indesejadas. Tudo passa pelo bom senso e esse nos diz que dieta equilibrada com atividade fisica regular e programada e o melhor caminho. Fonte: Ricardo Nahas (medico de esportes) www.minhavida.com.br
03/05/2014 Treino para os 400? Pode ser que sim ou nao!Agora a parada e em Holambra, praticamente no quintal decasa, somente nao afirmo que e, pois iremos girar bem longe daqui!Na sexta-feira (02/04), entrando no clima de mais um Audax,fui ate o centro da cidade para encontrar alguns amigos do pedal e por la tinham varios. Pedaleiros na organizacao e pedaleiros chegando para o Brevet.Apos encontrar os parceiros Rafael e Gleison, fui buscar afamilia e jantamos juntos. Tratamos de conversar alguns pontos importantes daetapa e logo em seguida, acabar de arrumar as tralhas e tentar dormir, pois nodia seguinte estariamos de pe antes de o sol raiar.Como a etapa deste Brevet 300 foi em Holambra, pude meorganizar e sai de casa com tudo resolvido e as 03:45 ja estava de pe e aminha esposa ja preparando o cafe para me ajudar.Pelo horario, o clima ainda estava bem gelado! Com uma mantaenrolada, recebo um beijo de boa sorte da Ana Paula, tinha certeza de que essedia seria especial e ja sai determinado a concluir de qualquer forma, haja oque hajar vou terminar dentro do tempo limite (20 horas)! Para quem nunca fezum Brevet, sempre fica com aquela cara de que 300 km em 20 horas e mamao comacucar.... vai la encarar!Acho que a determinacao e o foco foram tanto que fui ocentavos 0,02 a fazer a inscricao e o primeiro a chegar na vistoria. Vistoriafeita, passaporte na mao e fui para o meu cantinho de sempre quando tem etapaem Holambra.Por la fiquei sentado e me concentrando, as vezes melevantava para cumprimentar algum pedaleiro amigo e voltava para o meu canto.Fiquei por um tempo cuidando das magrelas do Gleison e doRafael e quando eles chegaram do cafe e o briefing comecou, percebi que amuvuca seria grande na largada e me posicionei la na frente, depois do RogerioPolo.PC 00 x PA 01 x PC 01As 07:04 da manha foi autorizada a largada. Para fugir umpouco da bagunca e poder pegar o acostamento da pista com menos ciclistas, nosprimeiros 10 km resolvi apertar um pouco o ritmo e assim girar mais seguro. Logico e evidente que muitos outros ciclistas melhorespreparados que eu OU porque iriam fazer o Desafio 100, estavam passando numavelocidade maior. Porem estava concentrado e mantendo o meu ritmo sobcontrole. Sao licoes que aprendemos quando estamos no decimo brevet.Percebi que num trecho, ainda antes de Artur Nogueira,passei por um grupo que ao me ver passar, entraram no vacuo. Dei uma olhada pratras e pensei, pronto, nao estou mais sozinho!Um deles era o Fernando Fazzane, muito gente boa e o unicorepresentante de Boituva/SP, com ele fomos puxando um pequeno pelotao, porem oscaras eram uns chupa roda. Gostamde pegar vacuo, porem nao colaboravam puxando.Estavamos todos juntos quando na altura do km 35 escuto umestouro, a principio pensei ser um pneu furado, analisei e nada, seguimospedalando. Nao muito tempo depois passei a ouvir um barulho na Veruska, foionde informei os pedaleiros que iria parar (ninguem parou)!Assim que parei, problema identificado. Era um raiodianteiro estourado! Sem perder mais do que um minuto, tratei de prende-loentre os outros raios
e segui viagem. Voltei a pedalar sozinho.Primeira surpresa boa, na verdade muito boa. Antes de chegara Limeira, um carro chegando proximo a mim comeca a buzinar como louco, quandoemparelha comigo, era o meu amigo Benny passando bons fluidos e energiaspositivas. O cara e parceiro!!!!Segunda surpresa, quase no trevo de Limeira, no sentidocontrario e nao era participante da prova, passa um ciclista e grita VAIJOTA.... retribui a saudacao com um grito aaaaoooooo, gostei muito, mesmonao identificando quem foi. Caso voce esteja lendo, me fale quem foi?rsrsrsrs No meu achodromo acredito tersido o Cleber, mas nao posso afirmar.Por estrategia minha e principalmente com a condicao dotempo colaborando, optei por nao parar no PA01, visto que nao era obrigatoriopara os participantes do Brevet 300. Prossegui e fui passando por Limeira,Leme, Pirassununga e logo depois viria Porto Ferreira. Faltando uns 15 km para chegar em Porto Ferreira a terceirasurpresa. Um cabra sangue bom encosta ao meu lado e diz, faaaaala Jota, eisque surge na historia o mister Kadu de Campinas. Pedalamos juntos ate o km 124 que tambemera conhecido como PC01. Nele, chegamos as 11:35.Nesse momento, cheguei perguntando se por acaso nao existirauma roda dianteira sobrando, pois a minha ja estava um 8.PC 01 x PC 02Fizemos uma parada de aproximadamente 25 minutos no PC 01 efoi o suficiente para chegar o Sandro e o Auro.Tudo resolvido (menos minha roda) e acertado, fomos seguirviagem e o Auro e Sandro vieram juntos.Neste exato momento surge o quinto elemento do grupo, oMister Elber da cidade de Salto/SP. Nunca nos vimos e ja se tornou mais umamigo ganho em brevets. Ele perguntou se poderiamos ir juntos.Esse trecho eram 50 km de pedal, porem o mais exigente naquestao altimetrica. Nao que seja uma serra longa e com aclives de 20%, maspra quem ja estava com 125km pedalados e ainda faltariam 175, a concentracao eo foco tinham que falar mais alto para nao quebrar no caminho.No comeco deste trecho o Elber e o Kadu, deram uma chineladae sumiram na frente. Eu permaneci na minha tocada, ja conhecia o que tinha pelafrente e queria fazer uma prova tranquila.Minha roda passou a dar trabalho e mesmo com a ferradura100% solta, o aro ainda assim pegava na pastilha (dos dois lados) e eu literalmente virei umroda presa. Com este desempenho, logo o Sandro e Auro me alcancaram e fomosjuntos.O trecho nao estava facil, alem dos pontos ja citados acima,tambem passou a fazer parte do cenario um bendito vento contra.Alguns quilometros pedalados e vimos um pedaleiro sentado noacostamento, era o mister Elber. Nao paramos, mas ele levantou e nos alcancou.Passamos a pedalar juntos novamente e agora em quatro pedalantes.Na metade dessa perna, propus uma parada rapida, coisa decinco minutos. Todos aceitaram, desaguaram na moita e seguimos nosso caminho.Restando umas tres subidas para chegarmos a cidade de Casa Branca, conhecidopopularmente de PC02, encontramos o mister Kadu tambem parado noacostamento e quando passamos ele embarcou na turma.Restando duas subidas Elber ficou pra tras, com dores nalombar e o Kadu ficou com ele. Chegamos ao PC 02 as 14:46.Assim que cheguei, o sempre solicito Rogerio Polo, veio ao
meuencontro e perguntou o que aconteceu com a sua roda?, em minutos ele,experiente como e, alinhou a roda mesmo com o raio quebrado. Assim poderiaseguir meu caminho. E mesmo se a roda nao se ajeitasse e eu nao tivesse saida,iria terminar com o que tinha!Nesse momento, me veio a possibilidade do mister Hermes mesalvar. Liguei pra ele e combinamos de nos encontrar no PA 02, proximo deAguai. La ele estava com uma roda inteira e com o pneu ja calibrado.Almocamos, conversamos e arrumamos as tralhas para seguirnosso objetivo. (e o Hermes sempre junto)Dai em diante, fomos sempre os cinco... as vezes 6 ou 7, masno final os cinco!PC 02 x PA 02Partimos do PC02 o dia bem claro e sem a necessidade de iluminacaoartificial. O trecho ate o PA02 foi num ritmo bom, com revezamento e mantivemosuma boa media de pedal.Neste trecho tivemos um e unico pneu furado no grupo, foi doKadu. Pneu que ja havia dado problema pra ele la atras e ja estava com um manchao.Sorte que o Auro levara um reserva e o emprestou.Ficamos um bom tempo parado ali para a troca e quandoretomamos o pedal, logo chegamos no Ponto de Abastecimento e la encontrei oHermes, a Lu e o Matheus (esposa e filho do Hermes).Como ficamos um bom tempo parado na troca do pneu, no PAsomente reabastecemos, troquei a roda dianteira, trocamos as lentes dos oculose pau... seguimos viagem. Isso tudo nao deu mais do que 8 minutos.Fomos tao rapidos que saimos e esquecemos o mister Kadu por la. Ele havia entrando no Frango "Assalto" e nao tinhamos visto. Porem em poucos quilometros na frente, ele ja nos alcancara!PA 02 x PC 03Pedalamos alguns kms e logo a noite comecou a chegar eacendemos os farois. O trecho tambem foi tranquilo, gostei muito do meurendimento. Senti que estava sobrando e se fosse preciso eu conseguiriaaumentar o ritmo sem sacrificios. Porem, pedal noturno e outra coisa. Nao custanada tirar o pe um pouco e seguirmos em turma, sem abandonar ninguem nocaminho.Um pouco antes de Mogi Mirim, percebi que o ritmo do nossogrupo estava diferente, alguns nao estavam tao bem a ponto de acompanhar os dafrente e resolvemos fazer uma parada fora de hora assim que saimos da RodoviaAdemar de Barros.E a tal parada foi providencial, pois o recem amigo Elberestava aparentemente com queda de pressao e sentou-se no chao para saborearuma pedra de sal.Deste ponto ate o PC03 restavam apenas 14 quilometros e semnenhum risco de alguem se perder. Nesse momento, ja escuro e ficar paradocongelava, decidi apertar um pouco o passo e junto comigo vieram o Kadu e oAuro.Chegamos no Ponto de Controle as 19h36 e logo alguns minutoschegaram o Elber e o Sandro.Eu sempre digo... chegou neste PC aberto sao 99% de fechar aetapa com sucesso! Nesse ponto, geralmente de noite e com o frio que faz naregiao, a ORG sempre disponibiliza um macarrao instantaneo pelando de quente.Desta vez comi muito pouco, o bendito do estomago queria ficar zoado e nem aguaestava descendo.Pedi uns minutos aos companheiros, tentei tomar aguagaseificada e um refrigerante de limao, que nao desceram
nem ferrando.Foi entao que decidimos partir!PC 03 x PC 04 (final)Neste trecho o Sandro falou agora o Jota nao vai mais nafrente, vamos no meu ritmo!!! hahahahahahahhaaPra mim estava bom, parei de pegar vento no peito e fuiacompanhando os Brothers. Confesso que em alguns trechos estava louco praacelerar um pouco. rsrsrsrsrsFomos tranquilos e um pouco antes de entrar em ArturNogueira, assumi a dianteira para guiarmos no caminho certo e logo que pegamosa estrada pra Holambra voltei pra rabeira.Esse foi o momento de falar Agora e so levar o carro pragaragem!!Chegamos a Holambra, na pousada Oca, as 22h04 totalizando 14horas e 59 minutos de prova, sendo que o limite sao de 20 horas.Ficamos felizes com o tempo que fizemos e eu principalmentepela resposta que os treinos me proporcionaram. Levando em consideracao os130km com a roda presa e no finalzinho o estomago querendo dar trabalho,gostei muito do meu estado fisico ao termino da etapa.E nao poderia deixar de falar do AAAAAEEEEEEEEEEEEEEEEEque a Silvia solta todas as vezes que chega algum pedaleiro concluindo a etapa.Depois dos registros fotograficos feitos, da tradicionalmordida na medalha e da lembranca ao amigo e parceiro Hermes......fomos tratar detomar uma e comer alguma coisa. Acompanhei os amigos, mas nao descia nada!!!O tempo passou e o frio pegou de jeito, nos despedimos e fuipra casa batendo o queixo de frio... por la, foi tomar um mega banho quente ecama!PARCEIROS NESSA EMPREITADAMister ElberMister SandroMister AuroMister KaduSe pretenderes fazer algo na vida e acha que nao e capaz,tente! Mas tente de todas as formas, seja determinado! Temos mais forca do queimaginamos e todos nos somos capazes!No entanto, nao esqueca que o sabor de chegar a algum lugare diferente se nos o compramos ou se nos o conquistamos, treine, dedique-se e seja determinado!! Distancia: 300 kmPneu furado: 00Velocidade Maxima: 70,8 km/hMedia de velocidade em Movimento: 24,5 km/hMedia de velocidade Geral: 19,7 km/hGanho de Elevacao: 3.187 metrosProblemas: 01 raio estouradoEquipamento: Veruska (Soul Ventana Pro)Clique aqui e veja poucas, porem todas as FOTOS