Torcedor Colorado! SOMOS BICAMPEOES DA RECOPA SUL-AMERICANA! Parabens por mais esta conquista! O Sport Club Internacional segue sua senda de vitorias, contando com a insuperavel parceria time-torcedor. Nem o tarimbado Independiente seria pareo para o talento de Leandro Damiao e o grito ensandecido de 40 mil colorados dentro do Gigante da Beira-Rio! A forca do torcedor, nos instantes de aflicao aos momentos de gloria, empurraram o time nos 90 minutos da decisao desta quarta-feira em Porto Alegre. Agora temos nosso setimo titulo internacional em seis temporadas. Contando todas as competicoes sao 15 titulos em 10 temporadas! O verdadeiro Rei das Copas deste milenio: Sport Club Internacional Parabens Colorados! 2006 - Campeao da Taca Libertadores da America2006 - Campeao do Mundo FIFA2007 Campeao da Recopa Sul-Americana2008 Campeao da Copa Sul-Americana2009 Campeao da Suruga Cup2010 Bicampeao da Taca Libertadores da America2011 Bicampeao da Recopa Sul-Americana Aos poucos, vou comecar a usar este Blog como projeto piloto... Postarei algo sobre esportes por aqui... O impressionante acidente de Robert Kubica relembrou os tempos das batidas espetaculares na Formula 1. Os tempos que todos acreditavam que os pilotos eram imortais, que os carros jamais se desmanchariam, que barras de direcao nao quebrariam ou nossos idolos morreriam. Eu e milhoes de brasileiros se acostumaram a acidentes tao ou mais impressionantes que o deste domingo com o jovem e promissor polones, e nada acontecia.Acidentes como este, causado por uma barbeiragem do norte-irlandes Eddie Irvine em Interlagos, 1994 (Martin Brundle, Jos Verstappen e Erik Comas foram os outros envolvidos), o incendio de Gerhard Berger na fatidica Tamburello em 1989, ou a espetacular capotagem de Phillipe Alliot no Mexico em 1986, nos faziam crer em herois de aco, que jamais cederiam a nao ser em arranhoes ou leves queimaduras.Irvine, Brundle, Verstappen e Comas, 1994, Interlagos:Berger, 1989, Imola:Alliot, 1986, Mexico (o mais incrivel e que a Larrousse recuperou o carro em 2 dias e ele chegou em SEXTO na prova!): Esta era chegou ao final em 1994... Mudancas no regulamento causavam instabilidades nos carros. A entao confiavel e imbativel Williams sofria de equilibrio sem a suspensao ativa e o controle de tracao. As equipes menores tinham carros instaveis e os problemas comecaram a surgir. Cronologia:1o) Treinos de pre-temporada: o finlandes Jyrik Jarviletho, da Bennetton, sofre serio acidente e fica com sequelas na coluna. Correria meia duzia de provas alternadas e seria substituido pelo estreante Jos Verstappen. Informacoes nao-confirmadas apontam para quebra na barra de direcao da Benetton. 2o) GP do Brasil: acidente envolvendo 4 pilotos: Irvine, Verstappen, Comas e Brundle. Neste caso, a culpa foi do piloto norte-irlandes, suspenso por 2 corridas. 3o) O fatidico domingo de Imola: a) Na sexta-feira, Rubens Barrichello sofre serio acidente e escapa da morte. b) No sabado, a asa dianteira do Simtek do austriaco Roland Ratzenberger se solta e ele bate a 300km/h, quebrando o pescoco e morrendo instantaneamente (a despeito do absurdo da FIA afirmar que ele morreu no hospital, sendo o 1o ser humano da historia da humanidade a morrer de quebra do pescoco 40 minutos depois do incidente).c) Na largada, Letho deixa o