a mais do que o ano passado. Alem do costumeiro pavilhao, o evento tomou parte do pavilhao ao lado.Movimento durante o evento. Cerca de 7 mil pessoas visitaram a feira. Foto: Denis CastroEmpresas do Japao, Espanha e Franca tiveram seus estandes tematicos organizados por pais. Dentre novidades, a Talgo, empresa especialista em trens regionais de media e longa distancia, e tambem de alta velocidade, apresentou novidades na Negocios nos Trilhos. "O nosso mercado sao os trens regionais. Dispomos de produtos para o que nos chamamos de Intercity, ou seja, grandes distancias, desde que nao seja Metro. Com toda certeza, somos lideres em alta velocidade no mercado hoje em dia", afirma Joao Constantino Meireles, diretor da Talgo na America Latina. A empresa nao e conhecida pelos brasileiros, ja que a maioria dos carros de passageiros e composicoes sao nacionais. Mas varios outros paises da America, Europa e Oriente Medio contam com a Talgo para suas linhas de trens de media distancia e alta velocidade:"Talgo esta nos EUA, Argentina, Espanha, Portugal, Franca, Alemanha, Italia, Cazaquistao, Ubesquistao... Temos Talgo pelo mundo todo!", comemora Meireles. A primeira mencao a empresa deu-se quando comecaram a surgir os primeiros planos para trens regionais em Sao Paulo. O TAV Brasil tambem e outro grande interesse da companhia, que tem intencoes de se associar: "Estamos em conversacao com muitas empresas, mas ainda e cedo pra falar nesse assunto. Quando sair o edital, sera o momento para saber exatamente com quem nos associamos e de que forma nos associamos", explica Meireles. Para ele, e necessario analisar os casos e ver como a empresa procedera para participar do leilao do TAV, previsto para agosto de 2012.Projetos da CAF em andamento. Foto: Denis CastroOutra espanhola de presenca no setor ferroviario e a "Construcciones Y Auxiliar de Ferrocarriles" (CAF), que comemora a instalacao de sua fabrica em Hortolandia (SP), o novo polo da industria ferroviaria brasileira. Comemora tambem a entrega dos primeiros 48 trens da companhia no Brasil e a recente PPP com a CAF S.A. (sede espanhola) e a ICF (Inversiones en Concesiones Ferroviarias). As duas primeiras composicoes de 8 carros no pais com passagem livre plena do primeiro ao ultimo carro (open gangway) serao entregues para a operacao na linha 8 - Diamante da CPTM. O estande da CAF seguiu a ideia usada pela Bombardier: foi montando um "Cyber CAFe" dentro da feira. Qualquer semelhanca e mera coincidencia.Numeros de 2011 e a evolucao do setor ferroviarioAmaxLong: vagao desenvolvido especialmente paraa empresa Brado Logistica. Foto: Denis CastroSegundo a Associacao Nacional dos Transportadores Ferroviarios (ANTF), os investimentos das concessionarias para ampliacao, manutencao, recuperacao, compra de tecnologia e outros para ferrovias ja nao contam com a ajuda da Uniao desde 2009. Isso indica maior independencia financeira das concessionarios para administrar suas malhas ferroviarias, o que e considerado um passo significativo. A previsao para o ano de 2011 e de R$ 3 bilhoes em investimentos. No periodo de 1997 a 2009, as concessionarias investiram R$ 21 bi em material ferroviario. A Uniao, no mesmo periodo, colaborou com somente R$ 2,98 bi. Ate hoje, o ano em