ArqueologiaO Bacharelado de Arqueologia tem como objetivo qualificar profissionais com pensamento critico e autonomo, apto a realizar o resgate da cultura material de populacoes de culturas pre-historicas e historicas, propiciando o desenvolvimento da cidadania por meio do conhecimento e da vivencia, e tambem atraves das atividades de pesquisa, educativas, ludicas e de extensao.MAIS INFORMACOES ACESSE: http://laranjeiras.ufs.br/pagina/arqueologia-850.html Nao existem registros precisos sobre a origem dos paletes, ate porque, o principio da utilizacao do mesmo que, de forma empirica, sempre esteve presente nas atividades comerciais. Com certeza, o palete, na forma com hoje e definido, tenha seus primeiros registros com o surgimento das primeiras empilhadeiras, muito embora pode-se encontrar citacoes que a paletizacao comecou nos Estados Unidos em 1925, bem como de que tenha nesta epoca, no norte da Europa.Os primeiros paletes tiveram sua aplicacao no transporte maritimo, na forma de estrado para agilizacao das operacoes de estiva.Encontramos registros concretos do surgimento de palete como unidade de distribuicao intermodal, de um lado pela USA-FORCE durante a 2.a Guerra Mundial (1939-1945) utilizou 6.000 empilhadeiras e 6 milhoes de paletes.Logo ao final da 2.a Guerra Mundial,. O transporte de carga na Europa era predominado pelo modal ferroviario, sendo uma das companhias melhor estruturadas a francesa: SNCF (Service Internacional de Chemins Fer) que instituiu o primeiro Pool de paletes, tendo adotado a dimensao 800 x 1.200 que era o sub-multiplo de melhor aproveitamento dos veiculos ferroviarios. Imediatamente companhias ferreas da Suica, Suecia, Holanda, etc., tambem introduziram o palete 800 x 1.200 e foi formado em 1.952, o primeiro Pool Internacional de paletes.Curiosamente a Alemanha (DeusTsche Bundesbahn Cia. Ferroviaria da RFA) em 1951, optou pelo palete 1.000 x 1.200, vindo a normalizar a dimensao 800 x 1200 apenas em 1960, uma vez que ja se estudava a formacao da U.I.C. Union Internacional de Chemins de Fer. o que ocorreu em 1901, constituida de 19 paises, sendo entao consagrado o palete EUR 800 x 1.200.Simultaneamente ao mesmo periodo historico, nos EUA, a tendencia consolidava o palete 1.000 x 1.200, ate que na decada de 60, o container maritimo (Freight Container) revolucionou o conceito de movimentacao de cargas, alargando as fronteiras da padronizacao, uma vez que o conteiner seria operado em sistema door-to-door.A partir de 1964 nos EUA, se deu inicio um intensivo programa visando a criacao de cargas unitarias intermodais que satisfizessem a maioria das areas economicas, nas suas multiplas e diversas cadeiras de distribuicao.No Brasil a historia do palete e mais recente, trazido pelas industrias automobilisticas americanas e pelos supermercados de origem na Franca, foi introduzido no final da decada de 60, inicio da decada de 70, praticamente permaneceu em estagnacao ate por volta do inicio dos anos 80, quando foi estabelecida a norma da ABNT NBR 8252 (Nov/1983).Nesta mesma epoca, quando pouco ainda se falava em palete como elemento de distribuicao, e os equipamentos de movimentacao experimentavam maior avanco tecnologico oferecendo melhores opcoes para a mecanizacao, e que os tecnicos brasileiros tomaram conhecimento da norma ANSI divulgada pelo IPT Nucleo de Embalagem.Em meados de 1987, a ABRAS (Associacao Brasileira de Supermercadistas) decidiu por criar o Grupo de