1996 foi o ultimo em que a Suprema foi fabricada. Para o ano de 1998, ultimo ano de fabricacao do Omega no Brasil, a Chevrolet preparou o que pode ser considerada uma serie especial de despedida, com alguns itens exclusivos: Rodas com desenho esportivo, Novos Logotipos e Emblemas, Painel com tipografia diferenciada e iluminacao em tom verde, Tecla para travamento central das portas, Sistema de protecao de sobrecarga eletrica, e alguns pequenos ajustes no motor para reduzir o consumo.A ultima unidade do Omega fabricada no Brasil, foi cedida pela General Motors para exposicao no Museu da Tecnologia da ULBRA, em Canoas, Rio Grande do Sul.Chevrolet Omega BEm 1999, a General Motors do Brasil deu inicio a importacao do Omega diretamente da Australia. A unica versao oferecida seria a de seda 4-portas.O modelo vendido no Brasil sob nome Chevrolet Omega CD era referente ao Holden Commodore VT australiano, o ja havia sido desenvolvido com a mesma plataforma do Omega B alemao. Mas possuia design diferenciado e aperfeicoamentos na suspensao, alem do robusto motor Buick 3.8 V6.Inicialmente, o modelo vinha equipado com o motor 3.8 L de seis cilindros em V, de 200 cavalose 30kgfm de torque, ate quando o modelo 2005 recebeu um novo propulsor, o moderno motor Alloytec 3.6 24v de 254 cv e 35 kgfm de torque.Esta geracao manteve-se com varios aprimoramentos ate o ano de 2007, correspondentes aos modelos VX, VY e VZ lancados na Australia pela Holden.Chevrolet Omega CLancado na Australia em 2006, o Holden Commodore VE e o primeiro modelo Commodore inteiramente projetado na Australia, ao inves de apenas tomar por base uma plataforma Opel. Com isto, o custo de desenvolvimento deste modelo informado pela GM foi de 1 bilhao de Dolares Australianos.Logo em 2007, a General Motors introduziu este modelo ao mercado brasileiro.A nova plataforma desenvolvida, batizada de Zeta, e maior e mais espacosa, com maior distancia entre-eixos. Trazia aprimoramentos como uma suspensao independente do tipo multi-link, bem mais sofisticada, e uma distribuicao de peso igual (50%/50%) entre os eixos, melhorando a dirigibilidade. Os motores e transmissao basicamente se mantiveram os mesmos do ainda moderno, o modelo anterior VZ, equivalente ao Chevrolet Omega B de 2005.O desenho deste novo modelo incluia caracteristicas inovadoras para minimizar os custos de exportacao, como por exemplo, um console central simetrico, permitindo o freio de mao numa posicao mais adequada para os paises que nao fossem de mao inglesa. Alem do Brasil, a Holden tambem exporta o Commodore VE para os Estados Unidos sob a marca Pontiac G8.Apesar da Holden produzir uma serie de variacoes do Commodore VE, entre elas destacam-se as versoes esportivas com motorizacoes V8, a station wagon e utilitarios pick-up, a General Motors do Brasil dedicou-se a importar somente uma unica versao sedan, a topo-de-linha com motor V6.Desde seu lancamento, o Holden Commodore VE (Chevrolet Omega C) vem ganhando bastante credito da midia especializada, recebendo varios titulos e premios no Brasil e no mundo. A versao vendida no Brasil, manteve o motor Alloytech 3.6 24v com o moderno cambio automatico de 5 marchas com controle de tracao (TCS) e