a composicao das misturas e neste trabalho saodenominados respectivamente de Solo 1 e Solo 2. Estes solos possuem curvasgranulometricas semelhantes e situam-se em classes coincidentes, segundo a classificacao doHRB (Highway Research Board). Esta classificacao utilizada no meio rodoviario, dentreoutros parametros, baseia-se na granulometria do solo tendo como indicativo decomportamento do solo, as quantidades de material que passam na peneira de no 200 (0,074mm).Segundo PINTO (2002), neste sistema, se inicia a classificacao pela constatacao daporcentagem de material que passa na peneira no 200, assim, sao considerados solos degranulacao grosseira os que tem menos de 35% passando nesta peneira, e solos de granulacaofina os com mais de 35% passando na peneira no 200.De acordo com esta classificacao, os solos granulares ou de granulacao grosseira, saoconsiderados solos com comportamento geral excelente a bom como subleito ou reforco desubleito, ja os granulares, apresentam comportamento fraco a pobre, quando empregados emtal tipo de obra.As amostras de solo coletadas sao provenientes de taludes da rodovia BR 116,localizados proximo a localidade de Era Nova, distrito de Alpercata MG. A figura 1apresenta as curvas granulometricas dos solos estudados no seu estado natural.Figura 1 Curvas granulometricas dos Solos 1 e 2 Respectivamente60657075808590951000,01 0,1 1 10 100ABERTURA DAS PENEIRAS (mm)% QUE PASSA DA AMOSTRATOTAL657075808590951000,01 0,1 1 10ABERTURA DAS PENEIRAS (mm)% QUE PASSA DA AMOSTRATOTALSolo 1Solo 2(0,074; 66%)(0,074; 62%)As curvas granulometricas dos solos foram obtidas com base nos procedimentosdescritos na NBR 7181/ ABNT Analise Granulometrica de Solos.Pela analise da granulometria dos Solos 1 e 2 pode-se perceber que ambos apresentamporcentagens maiores que 35% passando na peneira de no 200, o Solo 1 com 66% da amostratotal passando e o Solo 2 com 62%. Isto indica que os solos utilizados neste trabalhoapresentam caracteristica de comportamento fraco a pobre quando utilizados em obras desubleito e reforco de subleito, de acordo com a classificacao do HRB.As misturas para os ensaios de correcao granulometrica foram realizadas para as duasamostras de solo com 30% de areia de pet em relacao a massa dos solos secos. Em seguida,realizou-se novamente o todo processo de caracterizacao dos Solos 1 e 2, misturados a areiade pet, conforme os procedimentos descritos na NBR 7181.4. APRESENTACAO E ANALISE DOS RESULTADOSA figura 2 apresenta a conformacao das curvas granulometricas dos solos 1 e 2 apos amistura com 30% de areia de pet em relacao a massa dos solos secos.Figura 2 Curvas granulometricas dos solos 1 e 2 respectivamente, apos mistura com 30% deareia de pet354045505560657075808590951000,01 0,1 1 10ABERTURA DAS PENEIRAS (mm)% QUE PASSA DA AMOSTRATOTAL30354045505560657075808590951000,01 0,1 1 10 100ABERTURA DAS PENEIRAS (mm)% QUE PASSA DA AMOSTRATOTALSolo 1Solo 2(0,074; 40%)(0,074; 32%)Pela analise da figura 2 pode-se observar que o Solo 1, apos a mistura, apresenta 40%da amostra total passando na peneira de no 200. O acrescimo de areia de pet trouxe o solopara proximo dos patamares estabelecidos pelo HRB, ou seja, a partir de 35% da amostra totalpassando na peneira no 200, este mesmo solo apresentaria caracteristicas de um bomcomportamento como subleito de rodovias.Ja o Solo 2, apos a mistura, se mostrou como um solo que possa apresentar um bomcomportamento quando utilizado como reforco de subleito.