Final de gravacao clipe WoodLab.Equipe de producao e banda.Ainda faltando gente.#Repost @sergio_malheiros com Tarini Shimotori, Fred Santiago, Antonio Pereira, Ricardo Aquino, Marlon Guedes, Chico Couto e Leo Rodrigues. Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: Gostou? Veja mais videos CLICANDO AQUI!VEJA OUTROS: As tres mais da Aviacao Comercial Brasileira: Capitulo 2: Transbrasil - Parte 2 de 2O Grande Salto, a Grande Luta e a Grande QuedaUma tragedia deu o pontape inicial dos Anos 80. O Boeing 727-100 PT-TYS bateu em um morro durante uma aproximacao chuvosa em Florianopolis no dia 12 de abril de 1980. Omar ficou inconsolavel, pois alem de ter amigos pessoais no voo, o acidente aconteceu na cidade onde nasceu. O episodio tirou um pouco de sua obstinacao, talvez sendo um pressagio das futuras dificuldades que a companhia teria.Dois anos depois, precisamente no dia 24 de maio de 1982, um plano de reequipamento da companhia era anunciado, prevendo a compra de alguns Boeing 767 e 757, e que a companhia pretendia entrar no mercado de voos cargueiros internacionais. A partir desse momento, comecou a carreira dos Transformers, nada menos que aeronaves Boeing 707, as unicas aeronaves quadrimotoras operadas pela companhia do arco-iris. O grande salto foi dado em junho de 1983. A chegada de tres Boeing 767-2Q4, de prefixos PT-TAA, PT-TAB e PT-TAC fizeram a companhia operar voos sem escalas do aeroporto de Congonhas para os Estados Unidos. Ainda que fretados, os voos foram um tremendo sucesso.Nao menos importante, as operacoes da Aerobrasil foram iniciadas com alguns Boeing 707 usados, de origens distintas, juntamente com alguns Boeing 727 da propria Transbrasil. Omar gostou tanto da aeronave que bancou um projeto que transformaria os quadrimotores em Quick Change, ou seja, conversiveis entre passageiros/carga. Chegavam a voar meio-a-meio. Vale ressaltar que esses foram os primeiros 707QC do mundo!Mas essa versatilidade custaria muito para a reputacao da companhia. Omar costumava alternar a operacao das aeronaves, que voavam para o mundo em voos fretados especiais e pelo pais, em voos de carga e passageiros ou meio-a-meio. Com isso, o estresse da aeronave era maior, pois ela foi feita para voos longos. Some a isso a falta de experiencia da companhia, a propria idade dos avioes e a falta de experiencia da companhia em relacao ao modelo no quesito manutencao. Alem disso, os avioes eram de origens distintas, o que dificultava ainda mais a manutencao. Foi dai que surgiu o apelido de Transformers, pois os avioes taxiavam quadrimotores, decolavam trimotores e pousavam bimotores! Os passageiros mais frequentes ja estavam acostumados, a ponto de ligarem para a companhia querendo saber o tamanho do atraso, nao sendo raro de se ver passageiros se apresentando nos balcoes alguns minutos depois do horario programado...As aeronaves comecaram a se envolver em acidentes, que