Oeste paranaense, o Mato Grosso do Sul, Paraguai e norte da Argentina.Concebida principalmente para transporte de graos agricolas e insumos para plantio, a FERROESTE, denominada no passado de Ferrovia da Soja e Ferrovia da Producao, teve sua construcao iniciada em 15 de marco de 1991, com a implantacao do trecho Guarapuava Cascavel, com 248 quilometros, numa primeira etapa; e, em etapas posteriores, Cascavel Guaira e Cascavel Foz do Iguacu, com 171 quilometros, cada um dos novos segmentos.a primeira fase do projeto, correspondente ao trecho Guarapuava Cascavel, o trafego de trens teve inicio no primeiro semestre de 1996, em fase pre operacional, em decorrencia de um acordo com a Rede Ferroviaria Federal S/A (RFFSA), que ao longo de 4 anos garantiria o material rodante necessario a movimentacao de ate 1,0 milhao de toneladas anuais. O Ministerio dos Transportes autorizou a abertura definitiva ao trafego em 12 de dezembro de 1996. Foram transportados 250.000 toneladas de mercadorias, nesses primeiros meses de operacao experimental.Acompanhando a tendencia verificada no setor ferroviario brasileiro e visando desobrigar o Estado da necessidade de vultuosos investimentos na aquisicao de locomotivas e vagoes, a FERROESTE transferiu para iniciativa privada, a responsabilidade pela exploracao do transporte de carga entre Guarapuava e Cascavel, atraves de leilao realizado em 10 de dezembro de 1996, pelo prazo de 30 anos, renovaveis por igual periodo.O consorcio vencedor veio a constituir a Ferrovia Parana S/A FERROPAR que iniciou suas atividades em 01 de marco de 1997, apos a assinatura, em 28 de fevereiro de 1997, do Contrato de Subconcessao. Nesse contrato, ha previsao do atendimento de uma demanda de transporte que pode chegar a 4,8 milhoes de toneladas, obrigando a subconcessionaria a fazer a alocacao de locomotivas e vagoes, necessarios ao cumprimento das metas de transporte.O contrato preve ainda que a FERROPAR, mediante o pagamento de direito de passagem, podera circular com as suas composicoes nas linhas da America Latina Logistica do Brasil S.A. ALL, concessionaria das linhas da RFFSA. No decorrer do segundo semestre de 1998, a ALL entao denominada Ferrovia Sul Atlantico, apos autorizacao da FERROESTE e Ministerio dos Transportes, passou a fazer parte da FERROPAR, em igualdade de condicoes com os demais controladores.movimentacao de mercadorias com origem/destino em Cascavel e Guarapuava foi: 1996 (operadora FERROESTE) 246.720 toneladas 1997 (operadora FERROPAR) 402.719 toneladas (+63,2%) 1998 (operadora FERROPAR) 792.381 toneladas (+96,8%) 1999 (operadora FERROPAR) 996.861 toneladas (+25,8%) 2000 (operadora FERROPAR) 1.312.797 toneladas (+31,7%) 2001 (operadora FERROPAR) 1.618.965 toneladas (+23,3%) 2002 (operadora FERROPAR) 1.604.949 toneladas (-0,87%) 2003 (operadora FERROPAR) 1.680.946 toneladas (+4,74%) No ano de 2.003, as mercadorias que mais se destacaram foram: soja em grao (955.600 t), farelo de soja (43.589 t), oleo de soja (15.025 t), milho (96.933 t) cimento (143.796 t), adubos e fertilizantes (262.627 t), trigo (29.139 t).A FERROESTE, alem da fiscalizacao da subconcessao, esta dando continuidade aos estudos e projetos visando o prosseguimento da ferrovia para Guaira e Foz do Iguacu.A necessidade de aumentar o poder de competicao dos diversos setores economicos do Estado do Parana, especialmente aqueles voltados para a exportacao, torna a implantacao desses segmentos ferroviarios altamente interessante para os