Interface entre Ingles, Portugues e LIBRAS Medalha de Ouro para a Difusao da Cultura Surda! Interface Ingles, Portugues e LIBRAS. Clique aqui e veja mais detalhes........... Clique aqui e veja mais detalhes.............. Clique Aqui e veja mais detalhes.................... Clique aqui e veja mais detalhes......... Clique aqui e veja mais detalhes................ Clique aqui e veja mais................................... Clique aqui e veja mais.......................... Clique aqui e veja mais detalhes........... Clique aqui e veja mais................................ Clique aqui e Veja mais............... FICHA TECNICAMotor: DOHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a arCilindrada: 291,6cm3Potencia Maxima: 26,53cv a 7.500 rpmTorque Maximo: 2,81kgf.m a 6.000 rpmSistema de Alimentacao: Injecao eletronica de combustivel PGM-FITaxa de Compressao: 9.0:1Sistema de Partida: EletricaCambio: 5 velocidadesTransmissao Final: corrente com aneis de vedacaoChassi: Berco semiduploSuspensao Dianteira: garfo telescopico com 130 mm de cursoSuspensao Traseira: monoamortecida com 105 mm de cursoFreio Dianteiro: disco simples de 276 mm de diametro e caliper de duplo pistaoFreio Traseiro: a tambor com 130 mm de diametroPneu Dianteiro: 110/70 17M/C (54H)Pneu Traseiro: 140/70 17M/C (66H)DIMENSOESComprimento Total: 2.085 mmLargura Total: 745 mmDistancia Entre-Eixos: 1.402 mmAltura Minima do Solo: 183 mmAltura do Assento: 781 mmPeso Seco: 143 kg (Standard)Capacidade Maxima de Carga: 150 kgTanque de Combustivel: 18,4 litros Sem querer conhecemos um pedacinho de Jaguariuna em um outro role (Holambra)e listamos como futuro destino: este seria o dia.Houve a estreia de mais um casal de Motokeiroz: bem vindo Thiago eCarol.O caminho e o mesmo para Holambra, pois Jaguariuna e 18 km mais proximopara quem vem de Sao Paulo: Anhanguera (SP-330, bem cuidada e com um bonitovisual em algumas partes, mas somente 2 faixas com um muro dividindo as pistase muito trafego) passando pela Dom Pedro I (SP-065) e posteriormente utilizamosa Dr. Gov. Adhemar Pereira de Barros (SP-340) estas duas ultimas com canteirocentral separando as pistas. Bonita cidade, mas ar do interior esta mesclado com a modernidade.Bem cuidada a cidade e marcada pela epoca da ferrovia Maria Fumaca,inclusive tem uma bela estacao e passeio de trem disponivel: tem um centro deinformacao para turistas onde todas as opcoes sao informadas. Nos optamos por passar um belo tempo em um dos otimos parques dacidade.Quando a fome apertou nao resistimos e retornamos a um otimo lugar emHolambra para o almoco o mesmo da ultima vez.E isto que a moto nos proporciona: se na cidade ganha-se tempoestando exposta ao perigo, na estrada pode-se curtir o tempo, conhecendopessoas e lugares com um custo pequeno e uma sensacao indescritivel.Exibir mapa ampliado Ja havia desistido, o dia amanheceu com garoa e vento forte, diaperfeito para muitas coisas menos para um passeio de moto. Resolvemos voltar adormir.Pouco tempo depois ao acordar ja nao havia mais chuva, mas o ventocontinuava e as nuvens pareciam traicoeiras. Ja eram 11h da manha e o temponaquela de nem chover e nem aparecer o Sol, tendo no peito a saudade decidimos:vamos nessa... mas capa de chuva na bolsa.Destino seria Holambra, bem proximo ficando a meros 114km (partindo deCajamar).Basicamente o caminho utilizando foi Anhanguera (SP-330, bem cuidada ecom um bonito visual em algumas partes, mas somente 2 faixas com um murodividindo as pistas e muito trafego) passando pela Dom Pedro I