e tendenciasmodernas. O resultado foi um prototipo chamado "Concept 1", baseado naplataforma do VW Polocom um motor Diesel hibrido. Apresentado no salao de Detroit, oconceito fez tanto sucesso que a Volkswagen decidiu produzi-lo em seriequatro anos depois, em 1998.Embora nao seja do mesmo segmento que consagrou o modelo original, o New Beetle,como ficaria conhecido, tornou-se um sucesso no mercado estadunidense,ganhando uma versao cabriolet pouco tempo depois. Ainda capitalizandona boa vontade do mercado para com o Fusca, o New Beetle continua a servendido no mercado americano ate hoje (2011), apesar da nova faixa deprecos e tecnologia completamente diferente. Em comum com o modeloantigo, alem do desenho, sao as alcas para auxilio do embarque dospassageiros do banco de tras, alem do espaco diminuto tanto nos bancostraseiros como na bagageira (com 214 litros). Admiradores do fusca,idealizam novos hipoteticos desenhos para o modelo classico. [3]DerivadosOs seguintes automoveis Volkswagen foram derivados do Fusca:EuropaAlem dos Typ 1 (Fusca, 1938-2003), Typ 2 (Kombi, 1950-) e Typ 14 (Karmann Ghia, 1955-1975), a linha Volkswagen "a ar" era a seguinte na Europa e outros mercados internacionais:Volkswagen Typ 3 Notchback (1961-1973).Volkswagen Typ 3Variant (1962-1973)Volkswagen Typ 3 TL Fastback (1966-1973)Typ 34 Ghia (1961-1969)Type 4 411(1968-1972)Type 4 412(1972-1974)Type 181 Kurierwagen (1969-1983)Type 147 Fridolin (1964-1974)BrasilA filial brasileira da Volkswagen gozava de certa autonomia damatriz alema, em parte devido a forte presenca no mercado nacional, oque garantiria seguranca na introducao de novos modelos. Da listaabaixo, apenas a Kombi e o Karmann-Ghia eram modelos similares a suascontrapartes europeias:Kombi (motor boxer) (1957-2006)Karmann Ghia(1962-1972)1600 (1968-1971)Variant (frente alta)(1969-1971)TL (frente alta)(1970-1971)Variant (frente baixa)(1971-1975)TL (frente baixa)(1971-1975)Karmann Ghia TC (1970-1975)SP1 e SP2 (1972-1976)Variant II (1977-1980)Brasilia (1973-1982)Gol BX (1981-1984)Outros mercadosVolkswagen Country Buggy (Australia)[Nomes do modeloO Volkswagen Sedan recebeu alcunhas em quase todos os paises em que foi vendido, normalmente versoes locais para o nome do escaravelho (besouro), como em Portugal.Ja no Brasil, o nome Fusca e um pouco mais peculiar: a origem do nome no Brasil esta relacionada com a pronuncia alema da palavra Volkswagen. O fonema da letra V em alemao e algo como "fau" e o W e "ve". Ao abreviar a palavra Volkswagen para VW, os alemaes falavam "fauve". Logo que o Fusca foi lancado na Alemanha,ficou comum a frase "Isto e um VW" ("Das ist ein VW"). A abreviacaoalema "fauve" logo se transformaria em "fulque" e "fulca". Segundo oespecialista Alexander Gromow, "Desde que comecaram a circular osprimeiros Volkswagens, em 1950, tambem apareceu a corruptela da palavra Volkswagen passando pela influencia da colonia alema. (...)Em Curitiba se fala 'fuqui' ou 'fuque', no Rio Grande do Sul e 'fuca'. Mas em Sao Paulo, talvez por uma questao de fonetica, acrescentaram o 'S' na palavra e o Volkswagen virou Fusca."[4]Ao redor do mundo os nomes sao geralmente relacionados a animais com formato parecido ao da carroceria:Fusca Hot RodVolla na Africa do SulKafer ou Kugelporsche ("Porsche-bola") na AlemanhaCoccinelle na Belgica, Franca e HaitiPeta ("tartaruga") na BoliviaSedan e depois Fusca (ou Fuca/Fuque) no Brasil (veja detalhes acima) (Kostenurka, "tartaruga") na BulgariaBaratinha em Cabo VerdeWeevil no CanadaBuba na CroaciaBoblen (bolha) na DinamarcaEscarabajo ou Pichirilo no EquadorHrosc na EsloveniaEscarabajo (escaravelho) na Espanha e parte da America LatinaBug