Tempo de viagens reais e tempos percebidosTenho andando muito a pe e de bicicleta, a velocidade comque as pessoas circulam em seus carros tem-me dado medo, ou melhor, receio.Alguns momentos apos ter essa percepcao me dei conta que quando dirijo, faco-ona mesma velocidade, portanto, se estivesse caminhando poderia me ver dirigindorapidamente e teria receio de mim mesmo.Parece loucura, mas nao e. A realidade tem mostrado quevelocidade, imprudencia e impericia tem sequelado e matado muita gente. Sediminuissemos um pouco, e apenas um pouco, a velocidade dentro das vias urbanas, resolveriamos uma quantidade inimaginavel de problemas, dentre eles: as mortes desnecessarias; as mutilacoes emocionais e fisicas as pessoas acidentadas e aos parentes eamigos; a reparacao de bens materiais; indenizacoes; o espalhamento das cidades(nao obvio e nao e intencao do texto demonstra-lo) etc., etc., etc.A primeira coisa que as pessoasiriam notar e que o tempo de viagem em carros quase nao se alteraria, ou se alteraria muito pouco. Suponhaque uma diminuicao na velocidade permitida dentro da cidade gerasse uma variacao fosse em torno de 10% para mais no tempo de viagem, portanto uma viagem de 20 ou 30 minutosteria uma diferenca a mais de 2 a 3 minutos, ou seja, um tempo muito pequeno quandoconsideramos os tempos totais de deslocamentos, poderiamos dizer que significamuito pouco quando se trata de minimizar acidentes. Apesar de o tempo total naomudar significativamente, a simples percepcao aumentada da realidade nos fazentender que estariamos na verdade perdendo mais do que os 2 ou 3 minutos reais. A comparacao entre as viagens no estado 1 (devagar) em relacao ao estado 2 (rapido), poderia alterar acapacidade de julgamento e poderia induzir tanto condutor quanto passageiro de que, naverdade, a viagem poderia ter sido feita muito mais rapidamente do querealmente seria, caso estivessem viajando na velocidade anterior.Essa e uma hipotese e pretendotesta-la com meus alunos, a continuacao do post demorara, estou curioso paratestar a hipotese:A diminuicao de velocidade naordem de x% implica em um aumento do temo de viagem em y%, porem a percepcao dotempo de viagem aumenta em y+z%.Testemos. O ponto da virada para ociclismo holandes: Nieuwmarkt na Primavera de 1975Um dos muitos mitos urbanossobre o ciclismo holandes e que os holandeses sempre tiveram muitos ciclistas.Nos todos sabemos o quao bom Amsterdam e hoje em dia. Mas isso nem sempre foiassim. E mais preocupante, Amsterdam esteve perto de ser demolida por completo. Uma pesquisahistorica mostra, entretanto, que, assim como nos outros paises, cidadesholandesas tambem experimentaram uma rapida diminuicao dos niveis de ciclismo,com a ascensao do carro apos a Segunda Guerra Mundial (Adri de la Bruheze eFrank Veraart, ver grafico abaixo). Isso revela que o ciclismo holandes etao vulneravel a choques externos, como qualquer outro pais. Uma nota maispositiva: ele tambem mostra que as cidades podem se recuperar. O ponto crucialpara entender isso para a Holanda e a primavera de 1975. E para ser maispreciso, ele estava em um pequeno bairro no leste do centro da cidade de Amsterdam.Foi ali que uma jovemgeracao de posseiros e seus simpatizantes resistiram aos planos e visoes do queera para se tornar a "cidade moderna": Uma cidade para