CNH tera papel com marca dagua, tintas de variacao otica e fluorescenteAs CNHs vao ganhar novas cores e itens de seguranca. As mudancas atendem a nova regulamentacao do Conselho Nacional de Transito (Contran), valida para todo o Pais.Os itens de controle de seguranca incluem ainda mais elementos em relevo e em microimpressao. O fundo do documento tambem ficara mais amarelado.A tinta azul esverdeada da tarja que fica no topo das atuais carteiras, acima da foto de identificacao, sera preta. A impressao continua em alto relevo e a tarja passa a ter do lado direito o mapa do estado responsavel pela emissao da CNH.A tarja trara o mapa do estado responsavel pela emissao do lado direito. No lado esquerdo, sob o Brasao da Republica, aparecera a imagem do mapa do Brasil.A nova CNH tera ainda duas sequencias de numeros de identificacao nacional Registro Nacional e numero do Espelho da CNH e uma de identificacao estadual numero do formulario do Renach (Registro Nacional de Condutores Habilitados).As mudancas serao validas para os documentos expedidos a partir de 2017. Mas os condutores nao precisam fazer a troca, pois os documentos atuais serao reconhecidos ate a validade ou ate que o condutor solicite alguma alteracao de dados. A Federacao dos Caminhoneiros de Carga em Geral do Estado de Sao Paulo (Fetrabens),o SINDICAM-Santos e o Sindicato dos Caminhoneiros de Sao Jose dos Campos, participam ativamente das discussoes que visam a implantacao do sistema de agendamento para descarregamento de cargas sobretudo de graos no Porto de Santos. Os encontros acontecem na Secretaria dos Portos, ligada ao Ministerio dos Transportes, em Brasilia. A medida visa a implantacao, por parte do Porto e dos terminais de transbordos, de sistemas para evitar filas de caminhoes na regiao litoranea, sobretudo nessa epoca de safra, evitando o congestionamento de caminhoes que ficam parados horas e ate dias para poderem descarregar. Integram o novo sistema, a Secretaria de Portos (SEP), os ministerios dos Transportes e da Agricultura, a Companhia Docas do Estado de Sao Paulo (Codesp) e todos os orgaos federais, estaduais e municipais envolvidos no processo. De acordo com Norival de Almeida Silva, presidente da Fetrabens, a medida e importante, uma vez que esta claro a incapacidade do Porto de Santos em receber varios navios para embarque das cargas transportadas por inumeros caminhoes. Ele ressalta que ha de se tomar cuidado para que a iniciativa nao transfira a fila de lugar. Mesmo com o agendamento, o processo tem que apresentar fluidez, caso isso nao ocorra as filas poderao se formar no planalto ou ate no interior.Isso porque o embarcador precisa embarcar a carga. O que nao podemos permitir e que o caminhao seja utilizado como armazens, declara. O Porto de Santos esta implantando neste ano um sistema de pre-agendamento parecido com o de Paranagua. A intencao e evitar filas nas rodovias.Na pratica o procedimento adotado pelo Porto de Santos na safra 2013/2014 e o seguinte: agendamento da chegada do caminhao ao complexo portuario de Santos; caminhoes transportando graneis de origem vegetal pre-agendados serao direcionados, obrigatoriamente, para patios de triagem localizados no planalto ou na