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Hanna, minha querida irma, vocesabe como o seu irmao foi por toda a vida relapso, entao, me diga depois seescrevi o seu nome errado, ok? Bom, como irmao relapso eu tinha que me redimir,e ca estou em seu blog, e eis que descubro o quao irma voce e, por certo, minhairma de alma. Relapso, ja sem lapsos, pois em todas as poesias que li, e eu litodas, percebo uma irma de sensibilidade e sabedoria maravilhosas. Tenho que meredimir, minha irma, nao tenho outra saida. Seu irmao tao perdido na vida agorate encontrou. E como irmaos que nunca tinham se visto antes, nem nos olhos, nemem poesia, ja era hora. Uma hora nao mera hora, um tempo nao mero tempo, umahora e um tempo mais tempo que muito tempo, mais hora que muita hora. Um irmaomeio louco, voce ha de convir. Mas irmao de coracao. Que ve na irma nao umapoeta de futuro, muito pelo contrario, uma poeta que conjuga todos o tempos combeleza. Com verdade, no seu sentido mais profundo. Irma, cuja vida nao importase ainda eu veja um dia, sera sempre irma. Um irmao relapso, sim, entre aloucura e a lucidez, mas talvez agora por ter mais uma irma, pois todo o amigoe amiga de alma sao para mim irmaos, me faz crer que agora com teus escritossou menos delirio e mais sao. Quanto a minha nova mae que, por sinal, nem faleiate o momento, posso dizer que meus olhos de filho, zeloso, na fila, naexposicao, ja bastam. Mae nao e a maior retorica do coracao que existe no mundo,como diz, acredito eu, Machado de Assis? Pois bem, os meus olhos de filhotambem. Beijos para ambas, e prometo nao fugir mais de vossos coracoes de mae eirma, Fabio.Blog de minha irma: http://cancioneirinho.blogspot.com.br/Obs: E vai para a minha mae, Mare, te amo, viu? Senao da ciumes, me entendem? Parto da casa de meu amigo Aecio. E comigo vem o por-do-sol.Com a qualidade de brilho de quem quica sorriu, como eu, com as idasbrincadeiras. Qualquer fio d'agua se torna perene de luz. E uma pipa na mao deuma crianca ja anteve a vermelhidao derradeira do horizonte. Aqui e ali, achama vespertina reverbera. E as curvas da descida sao suaves enquanto soupalpebras. Mesmo no lusco-fusco, permanece a tarde nos laivos de uma grelha dechurrasco na esquina. Minhas maos tem cheiro de sabao em po e gasolina. Porcausa das pecas do motor da moto de meu amigo. E entre uma chave de fenda eoutras coisas mais do oficio, a conversa serena jamais destoa. Aecio pede queeu conte historias - apesar de eu ser mais inabil nisto do que em mecanica. Masdo mesmo modo conto. Na medida em que vejo os olhos criteriosos de Aecio nomotor.Bem sei que ca escrevo, e por mais que a lotacao balance, facoportugues com tecnica chinesa. A tinta flui e se esquiva. Menos a memoria. Estavai comigo. E eis o que sobra do sol quando quase ja nao ha mais sol. E a pipa quenunca empinei e naquele momento possibilidade de ceu. Meu modo de escrita. E viajar e uma alegria
para os olhos. Ja que nao cessa. Cada volteio da tinta etambem uma viagem. Sempre na iminencia de ser mais tinta. E embora ainda nao sejaplena noite, meu coracao e parte de todo o lugar que me traz paz. E tal como oonibus, palpita, chacoalha, e por toda a vida reivindica mais vida. Vida que seouvia no riso das criancas pos sol findo. Manancial de gargalhadas furtivas. E quando a noite ja e de fato noite troco de locomocao. E ao meu lado vai o barcoque o Aecio me deu. Vai no espaldar da janela quando lhe protejo. Assimila asluzes dinamicas do metro. Vai sem vento imediato na proa. Vai, pois de sinanunca estou a toa. Logo entao converto o meu sopro em brisa nas velas - paraque saiba um que de mar. O saco que lhe envolve ate poderia ter algo detempestade. Que venha ou nao venha, preparado estou. E em nada me afunda. Antesque me engolfe, me mantenho intacto. O estridulo dos trilhos abarca os meusouvidos. Como bem disse, Aecio: "Para tudo na vida se tem jeito", amedida que descobre maneiras de se desvencilhar de um percalco na moto.Assim uma viagem se faz mais dentro de si do que ao redor,uma vez que de vez em vez que ha profundo mundo ja nem sei do talvez, doincerto: tudo me cala fundo e com jeito.Caso alguem me pergunte que nome tinha aquele por-do-sol, respondo: Jana. E apipa vermelha: labios de meu amor. E o fio d'agua: ternura. E aquele laivo nagrelha: ardor e mais ardor. E o riso das criancas: a tua alegria. E o barco quenao se engolfa: o meu coracao por ti. A viagem e a minha Itaca. Sem ainda estarla, e ja estou la. Presenca que nao cessa. Sendo que estar contigo, Jana, e estarna minha Itaca com pele, labios e olhos fechados. A agua de rio e o teu beijo,enquanto durante o mar a boca somente ressecava. A rede e mais uma vez o teuabraco. E a janela que da para o oceano e a tua voz. Itaca e a minha citara.Itaca nada tem de ciclica. Ou se nasce para Itaca ou nao se nasce para Itaca.Tenho a minha vida atada a Itaca. E emnada e lirica a vida desprovida de Itaca. Claro que a madeira velha de meubarco incha devido ao mar, alem da proa que descasca. Nao me atordoo. Soumetade agua salina, metade solo firme com toda a sina.
primevodesbasteja se conhece o escultor.E a qualidade de amor queengendra.Tanto que a partir dali, enquanto estiver comigo,seja que outro homemtalvez surgir por seucaminho,os seus olhos nao seraoolhos.Estarao voltados para oprimor subterraneo,e apenas palpavel para ela eo proprio escultor, eu.Pode ate olhar, no entanto,para ela nao haveradesbaste.E para onde ela fora luz que entra em sua almasera tao-somente paraenxergar melhora porosidade singularda propria densa substancia.O mundo ao redor seraalvorecer, entardecer eanoitecer,cada qual para demonstraro significado da esculturaser tridimensional.Seu escultor nao sodesbasta,tambem tateia a pedra,e reconhece nas maos o valordela,sabe que pode haver golpesimprecisos,embora sempre haja criterio,nem por isso deixa deaprendera cada dia com o seuexclusivo oficio.Se da voltas na mesma pedrapara encontrar sutis angulose pelo fato de descobrir,aqui e ali, o insolitoque precisa de mais apuro.Ha obra final?Que eu saiba nao.Pois eis uma obrainconclusa.Claro que todo o escultornao e um tipico escultor.Cada um possui o seu estilo.Ha mais de uma esculturanuma mesma alma?Talvez. Mas ha aquelasque sugerem mais ternura.Apagar aquela feitacom profundo amorjamais e possivel.Que porventura fiqueem algum canto esquecido,nao quer dizer que repentinaluznao lhe venha a tona.Muitos e muitos anoscom ou sem o seu amorestara, sem duvida, la.Em dias de tempestades eborrascas,em dias de sois e primaveras,em dias de folhas secas enevoas,em noites de melodias eluares,com certeza estara semprela.Por toda a vida la.Os olhos dela poderao morrerum dia, e ainda assimestara la.
A amizade nao importa quanto tempo tenha se plasma na alma deimediato. E quando surge jamais deixa de ter verdadeiro apelo. Hoje, nestamanha de sol, pude conhecer Gislaine e Walquiria, ambas plenas de um amoramigo, pois como bem dizem nao amam este ou aquele, amam, sobretudo, o serhumano. Amam de fato a amizade. Walquiria com seus sessenta e sete anos faloutudo: "Pensam que so cabe a palavra amor quando se refere a cama. Pelocontrario, pois ha no amor pelo amigo profundo amor". Gislaine com muitacompaixao pelo ser humano diz que a gratidao e compreensao sao elosfundamentais com a vida. E percebo a todo o momento nas duas um sentimentomaravilhoso de mundo, uma vez que refletem sobre a vida com tal vigor que nadaha de me fazer esquece-las. Claro que a amizade demanda solicitude, e se faz como tempo. Porem me basta uma hora de sincera conversa para que este tempocondense o universo. E ver que os olhos de um amigo, seja masculino, sejafeminino, adentram em meu coracao e, com efeito, ser candida gratidao. Ja que um olhar amigo carrega tempoincomensuravel. Um olhar amigo e a minha eternidade. Um olhar amigo e a minhacatedral. Um amor de outra tessitura, tao espirito se torna, assim como se fazplenamente palpavel. Um amor amigo que vai fundo, tamanha e a inteireza decarater ali presente. Quem pensa que e necessario anos para se ter um amigo,acredito que de algum modo se engana. Para quem possui o dom da amizade elanasce a cada genuino instante. Brota qual nascente de rio que se alonga porvasto territorio. E talvez mais uma certidao de batismo. E talvez o unicotestamento que nao se registra em cartorio. E aplaca cada ferida. Fechar-me a amizade e me fechar ao mundo. Nao devoe nao posso. Meus olhos sao frescor ante a presenca de um amigo. Meus olhosemanam o que sou - enlevo fraterno. Sou mais uno de tudo assim com toda a almae coracao. Nao e deslumbramento. E discernimento a quem devo amar tambemincondicionalmente. Nao significa amor carnal, no entanto, toca a pele da alma.Nao significa desejo, no entanto, e sempre ensejo de vitalidade. Nao significaposse, no entanto, considero quica um norte. Nao significa disputa de quem temrazao, no entanto, duradoura compreensao. Nao significa uma fome de certezas,no entanto, e um chamado para ser coracao. Nao significa querer a todo momentouma garantia de amor, pois e amor por ser amor decantado. E decerto taoencantado quanto o amor por sua namorada e esposa. A distincao e a de que oolhar para o amigo e de um brilho prateado, e para o seu amor e de um fulgordourado. Distincao sutil. Contudo, cada qual a sua maneira pungente. Ambos osbrilhos para o qual sou eleito. Por toda a vida eleito. E de igual maneira mededico a ambos. De corpo inteiro. De alma inteira. Eis a minha sina derradeira. Fabricio e engraxate, umacrianca em torno de nove anos, que fica em dias variados da semana, mas, peloque me disse, com bastante frequencia, bem ao lado de uma banca de jornal, alinao tao longe da esquina da avenida Paulista com
a rua Augusta. Estuda ao longoda semana, ate mais ou menos umas onze e meia, almoca, edepois vai para onde disse, tem mais cinco irmaos, um menino ou uma menina em fraldas, osoutros talvez maiores, aqui e ali, tambem trabalham tal como podem. E oFabricio e engraxate. Depois de ter me contado um pouco sobre si mesmo, quis dealgum modo ajudar com dinheiro, mas achei melhor de outro jeito. Como soujornalista cultural, falei para o Fabricio que ia comentar um pouco a suahistoria para as pessoas que passavam, e assim ver se alguem podia ajudar.Quem abordei de comeco foium casal jovem, foram muito solicitos, e quando disse aeles que o Fabricio sempre pedia tres reais, mas fazia o servico talvez pordois reais, eles disseram, ou melhor, o dinheiro a principio era so o da moca,que seria em forma de ticket: cinco reais. O Fabricio aceitou, e entao ele foipara um canto perto da vidraca de um Banco, e comecou o seu trabalho na bota damoca. Como talvez essa maneira inusitada de amizade entre eu e o Fabricio fossequica suspeita, duas policiais se aproximaram de maneira circunspecta, nao taolonge, nao tao perto, de mim, do Fabricio, e do casal. Expliquei entao o queestava acontecendo para as duas policiais, acredito que compreenderam, e ateelogiaram a atitude, e depois que acabou de realizar o seu trabalho com esmero,o rapaz que estava com a moca deu, alem do ticket dela, mais tres ouquatro reais em moeda.Teve tambem uma educadoraque ouviu a historia, foi sacar dinheiro, e depois voltou, e enquanto um eoutro conversavam, dei uma saida, e na volta, ela tinha feito uma pergunta sem que eu ainda disso soubesse. Fabricio era de Guaianazes, e que levava um certo chao. Tinha uma meio adolescente com uma crianca de colo por perto, maispedinte do que talvez para vender algo, que as vezes se aproximava de mim, aonotar a minha ajuda ao Fabricio. Dei para ela dois reais, mas, no fundo, o meuintuito era ajudar mais o Fabricio. Dizia para as pessoas que nao era necessarioajudar exatamente naquela hora. Caso um dia viesse a vontade, ele estava semprepor la. Teve uma hora que aconselhei o Fabricio a nao se importar muito com aspessoas que aparentam riqueza, mas, sim, aquelas sensiveis. E disse que eleperceberia aquilo pelos olhos, tais como os meus, de fato falei. No que eledisse: "Mas os seus sao bem serios". Ai como surgiu essa questao,respondi para ele: "Em alguns momentos, Fabricio, e preciso ser serio,para que percebam a verdade do que voce fala, entendeu?". Acho que dealgum modo entendeu. Num dado momento em queparei duas meninas para conversar sobre o Fabricio, um rapaz negro, de olhos umtanto severos, me parou para contar um pouco a sua historia. As meninas ateouviram um instante a nossa conversa, mas em seguida foram embora. Paulo e o nomedele, e muito ciente da sua condicao social, falou que pelo fato de ter sidopreso, e no que falou, uma teve razao por trafico, a outra que foi por assaltoele disse que se enganaram, afirmou entao para mim que por tudo isso
ele nao consegueemprego. Pelo que entendi ele ia ate fazer um bico naquele dia, mas souberamque ele ja foi preso, e assim nao aconteceu. Ele tem um filho, acho que de oitomeses, que fica com alguem que cuida, pois a mulher o abandonou, e ele sai asruas para contar a sua historia. Ao mesmo tempo, faz uma analise da nossasociedade, em alguns casos, hipocrita, e tudo o que ele deseja e umaoportunidade. Dei cinco reais para ele, no que me disse que com aquele dinheiro iacomer. Em dado momento comentou comigo que eu podia perceber que ele nao tinhadito nenhuma giria, apenas uma hora falou "mano". Olhei bem para ele,e disse que ele podia me chamar nao so de mano, como tambem de irmao, no queficou agradecido. Disse para ele que admirava muito a sua cor, alias, a minhanamorada e negra. E ele partiu, eu voltei para perto de Fabricio, mas algoficou. Logo depois disse que tinha que voltar para casa, pois ainda ia meencontrar com o meu amor. E tambem me despedi do Fabricio. Como estou sempre porla, ainda espero encontra-lo, e faco questao de comprar um par de sapatos decouro, nao caro, e dar um par para ele, e o outro para ficar comigo, nem precisaengraxar, Fabricio.
A Comissao de Constituicao e Justica e de Cidadania (CCJ) aprovou no dia 14 de junho, em carater conclusivo, o Projeto de Lei 6.789/06, do ex-deputado Celso Russomanno, que obriga as empresas que utilizam servico de motoboy proprio ou terceirizado a contratar seguro de vida e de invalidez permanente por acidente para os motociclistas.A proposta recebeu parecer favoravel do relator, deputado Marcal Filho (PMDB-MS), e seguira para o Senado, a menos que haja recurso para que seja analisada pelo Plenario. O texto foi aprovado com uma emenda da Comissao de Trabalho, de Administracao e Servico Publico, para deixar claro que a concessao do seguro ocorrera no caso de acidente de trabalho.Conforme o projeto, o valor do seguro sera de, no minimo, 30 vezes o salario-base da categoria ou o registrado em carteira, prevalecendo o maior dos dois. A proposta inclui os herdeiros como beneficiarios do seguro. Ao menos em Rio Claro, algumas empresas do setor mostram-se engajadas na seguranca de seus colaboradores, bem como na garantia de recursos e amparo em eventualidades. A empresaria Eliane Fatima Santana aprova o projeto e diz que funcionarios proprios ja sao segurados. Para o profissional, e importante que tenha algum amparo numa eventualidade. Com a lei, nao havera desculpas por parte das empresas ao contratarem seguro de vida ou invalidez para os motociclistas, comenta. O funcionario Rafael Ryal Magalhaes, motoboy ha oito meses, avalia o projeto do ponto de vista da seguranca e garantia de direitos aos profissionais do setor. A medida e importante e, com certeza, sera um respaldo aos acidentados e a suas familias, conclui.Data: 16.07.2012 - Fonte: Jornalcidade | Adriel Arvolea Data: 30.11.2012 - Fonte: CQCSDados da Susep confirmam a tendencia de recuperacao da carteira de automoveis, que gerou receita de premios da ordem de R$ 20,2 bilhoes de janeiro a outubro, com incremento da ordem de 15,6% em comparacao ao mesmo periodo do ano passado. Esses valores nao incluem o ramo Dpvat.Esse incremento e tambem reflexo do ajuste do preco do seguro de automoveis realizado por varias seguradoras em decorrencia de fatores como o aumento da sinistralidade em algumas grandes capitais do pais, ao longo do ano.Outro indicio e que a receita apurada em outubro pouco menos de R$ 2,2 bilhoes foi 26,2% maior que a registrada no mesmo mes em 2011.Ainda de acordo com a Susep, entre os dois periodos comparados, houve um incremento da ordem de 10,4% no volume de sinistros retidos, que somaram R$ 12,4 bilhoes no acumulado de janeiro a outubro deste ano.Ja as despesas comerciais, que englobam principalmente as comissoes de corretagem, somaram R$ 3,9 bilhoes nos dez primeiros meses deste exercicio, com salto de 11%. Data: 30.11.2012 - Fonte: O Estado de S. PauloExpectativa com eventos esportivos, PAC e pre-sal nao se concretizaram e setor teve volume menor de premiosO atraso no cronograma das principais obras de infraestrutura do Pais decepcionou a demanda por seguros de grandes riscos ao longo de 2012. Atraidas pelos grandes contratos, as seguradoras que vislumbraram nos projetos dos jogos mundiais, do Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC) e do pre-sal uma
previstos. Para atender a demanda, a seguradora prepara ate mesmo novos produtos e coberturas de seguros voltados especialmente para os projetos de infraestrutura. Sem dar mais detalhes, ele adianta que as novidades serao lancadas em 2013.Ja a Liberty Seguros foi buscar a expertise da seguradora norueguesa Norwegian Hull Club (NHC). Ambas firmaram recentemente uma parceria cujo objetivo e ofertar apolices para o segmento de embarcacoes especializadas no atendimento a industria de petroleo da costa brasileira. "Os negocios neste segmento sao muito grandes, com apolices de US$ 300 milhoes de valores em risco", justifica Rodrigues, da Liberty.Apetite estrangeiro. Interessadas em abocanhar uma fatia dos seguros de grandes riscos, mais seguradoras e resseguradoras devem continuar desembarcando no Brasil. Argo Brasil, Essor Seguros, a francesa Axa, a americana Starr Companies e tambem a britanica Torus Insurance integram a lista de companhias que estao de olho nesse mercado. Isso porque, alem dos grandes riscos envolvidos nas obras de infraestrutura, os projetos tambem devem impulsionar, segundo executivos do mercado, o segmento corporativo, com demanda para seguros de vida e acidentes pessoais.
Os consumidores analisam antes o preco do seguro para decidir pelo carro que vao comprar? Segundo o consultor da area Comercial da Mar Seguro Consultoria de Seguros (Sao Paulo/SP), Andre Duarte Macea, trata-se de uma tendencia. Apesar de ser mais trabalhoso para o corretor, sempre indico aos meus clientes, antes de adquirir um automovel, que escolham dois ou tres modelos e enviem para que possam fazer as simulacoes de seguros, aponta.Macea reforca que, alem de fidelizar mais um pouco o cliente, ainda evita futuros desgastes quando ele tiver que pagar uma fortuna pelo seguro, seja no ato da contratacao, seja nas renovacoes.Para o corretor Jose Caiafa Jr., da Flex Seguros (Sao Paulo/SP), em casos de frotas e bastante comum o seguro determinar a escolha do veiculo. A frota e vista como um investimento. Nesse caso, o responsavel pela frota faz uma analise mais completa da relacao custo/beneficio. Nao e apenas o seguro que entra na analise, mas tambem o custo de manutencao, consumo, entre outros aspectos.Data: 16.07.2012 - Fonte: CQCS | Pedro Duarte Data: 29.11.2012 - Fonte: DCIA empresa londrina de seguros Lloyd's avaliou ontem em um estudo que os paises emergentes, estao pouco assegurados contra desastres naturais e que as consequencias financeiras destas catastrofes recaiam nos Estados. Segundo este estudo, elaborado pelo instituto CEBR, o deficit anual de cobertura dos riscos por parte dos seguros em 17 economias emergentes chega a R$ 168 bilhoes, o que os "expoe severamente aos custos a longo prazo dos desastres". Nunca roubei um carro na vida, mas Dick Riefe recentemente me mostrou como dar partida numa Chevy Suburban ano 1989 usando uma chave de fenda, em apenas dois minutos.Rief tornou-se um especialista em roubo de carro de forma honesta. Aos 68 anos, ele trabalha ha meio seculo com tecnologia de prevencao de furto de veiculos na Nexteer Automotive, uma das maiores fornecedoras de colunas de direcao e de sistemas de seguranca para o componente.Criar tecnologias para impedir roubo de carros e um jogo de gato e rato em constante evolucao. Montadoras e fornecedores como a Nexteer inventam novos sistemas. Os ladroes se adaptam.Nos ultimos anos, os mocinhos levaram vantagem.Os dados mais recentes do FBI (a policia federal dos Estados Unidos) para um ano completo, o de 2010, mostraram um declinio de 7,4% nos furtos de automoveis no pais em relacao ao ano anterior, o setimo ano consecutivo de queda. Numeros preliminares para 2011 indicam que os furtos cairam mais 3,3% comparado com 2010. Na cidade de Nova York, autoridades policiais dizem que os roubos diminuiram de 147.000 veiculos em 1990 para somente 9.300 no ano passado. "Hoje, roubar um carro e mais dificil do que antigamente", disse Robert Hartwig, presidente do Instituto de Informacoes de Seguros, uma entidade da industria de seguros com sede em Nova York.Ainda assim, ladroes roubaram 737.000 veiculos nos EUA em 2010, num valor perto de US$ 4,5 bilhoes, segundo os dados do FBI.Nos ultimos anos, cresceu o numero de casos de furto de componentes caros de automoveis como o airbag, que pode custar ate US$ 1 mil na loja, mas
menos no mercado negro e conversores cataliticos, que contem platina e paladio, metais raros e caros.Tambem ha sinais de que os sistemas eletronicos antifurto atuais nao sao tao intimidantes como o anunciado.Proprietarios de BMWs ficaram alarmados nos ultimos dias com um video que parece mostrar ladroes mascarados na Gra-Bretanha roubando um BMW em apenas tres minutos, aparentemente depois de invadir como um hacker o sistema de alarme do carro e entao clonar a chave eletronica usando uma porta de diagnostico de facil acesso. Na internet, ha uma leva de videos que mostram pessoas conectando a portas de diagnostico dispositivos para clonar chaves ."A guerra contra ladroes cada vez mais sofisticados e um desafio constante para todo fabricante de veiculos", informou a BMW em um comunicado de resposta ao video.Listas dos modelos mais roubados nos EUA, elaboradas pelo Orgao Nacional de Crimes de Seguro (NICB, na sigla em ingles), uma entidade sem fins lucrativos, sugerem que os ladroes se pautam basicamente pelo mercado de pecas usadas, onde modelos populares valem mais do que carros de luxo.Em 2010, o veiculo mais roubado foi o Honda Accord ano 1994, seguido do Honda Civic ano 1995 e do Toyota Camry modelo 1991. A picape Chevy Silverado ano 1999 ficou em quarto lugar e a Ford F-150 ano 1997, em quinto. Todos figuravam entre os modelos de carro e caminhonetes mais vendidos no EUA.Avancos na tecnologia eletronica antifurto contribuiram para a queda no roubo de certos modelos. Em 2010, foram roubados 5.331 Honda Accords modelo 1997, mas so 533 fabricados em 1998, segundo dados da NICB. A diferenca: o modelo mais novo vinha com um novo sistema de ignicao eletronica que imobiliza o carro se a chave certa nao for usada.Na Nexteer, um colega de Riefe, Larry Burr, leva sempre no bolso uma sovela personalizada que parece o instrumento ideal para arrombar uma fechadura. Burr ajudou a desenvolver um grande avanco na decada de 60, quando a Nexteer, entao uma divisao da General Motors, reprojetou as travas da coluna de direcao. A partir dali, seria preciso 1.225 quilogramas-forca (em vez de apenas 160) para abrir uma trava a forca e fazer a ligacao direta."Durante um tempo, isso deteve os ladroes", disse Burr, de 76 anos.A chegada dos primeiros sistemas de ignicao eletronica no final dos anos 80 e inicio dos 90 comecou a tirar do pareo o amador e a velha chave de fenda. Com esses sistemas, que estao sempre reativando os codigos exigidos para dar partida no carro, e sistemas mais fortes de imobilizacao do cambio e da direcao, ficou dificil para o ladrao amador ligar o carro nos seis a oito minutos que a maioria estava disposta a arriscar na tentativa, disse Burr.Numa manha de junho na sede da Nexteer, RC Derocher mostrou como era facil conseguir o controle parcial de um utilitario esportivo de luxo ano 2007. Derocher, um rapaz musculoso que aos 27 anos e um dos caculas da equipe de sistemas de seguranca da Nexteer , deu um abraco de urso no volante e lancou o corpo na direcao do banco do