Materia e fotos:Rodrigo de Aguiar.Desde a ultimasemana os usuarios do transporte coletivo de Pelotas contam com seis novos onibus. Os veiculos, adquiridos pela empresa Conquistadora, sao equipados com plataformas para o acesso de pessoas portadoras de necessidades especiais, numero que elevou para25 a quantidade de veiculos nesta configuracao.Os novos onibus,fabricados pela Marcopolo, foram encarrocados sobre os chassis OF-1721 daMercedes, e o B-270F da Volvo, sendo todos eles adequados a nova tecnologia Euro V deemissao de poluentes. Diferentemente dos coletivos adquiridos no ano passado, com a mesma tecnologia, estes necessitam do uso do aditivo ARLA 32, que auxiliano tratamento dos gases oriundos da combustao. Na manha do ultimo sabado, estivemosna garagem da empresa conhecendo as mais novas aquisicoes que, gentilmente, foram posicionadas no meio do patio.A grandenovidade desta renovacao esta por conta do inicio de operacao dos doisprimeiros chassis Volvo dianteiro do transporte urbano da regiao sul: o B-270Fmarcou a entrada da marca sueca no mercado de onibus frontal, tornando-se assim maisuma opcao para o frotista dentre os produtos desta aplicacao.Segundoinformacoes da montadora, o B-270F e um equipamento mais leve, resistente e economico,possui coluna de direcao ajustavel e posicao exclusiva da alavanca de cambio,proporcionando mais conforto ao motorista. Alem disso, ele e um dos poucos apossuir um motor frontal dotado de seis cilindros.Ja o chassiOF-1721, foi a aposta da Mercedes para receber carrocerias de ate 13,2 metros decomprimento, sendo equipado com um motor de quatro cilindros tambem adequado asnovas normas regulamentadas pelo PROCONVE P7. O procedimento de tratamento dosgases recebeu da montadora o nome de BlueTec 5, e e realizado com o uso doaditivo ARLA 32, neste caso denominado AdBlue, que otimiza a combustao eresulta em uma queima mais eficiente e uma emissao mais limpa. Os novos onibus,que estarao atendendo as principais linhas da empresa, podem ser facilmenteidentificados pelos prefixos 267, 268, 269, 270, 271 e 272. Nos proximos meses, esta prevista a chegada de mais dois veiculos, estes segundo informacoes, comcambio automatizado e em mais 15 dias a Laranjal Transportes e a Transpessoalestarao recebendo dois coletivos zero quilometro cada uma. Materia: Rodrigo de AguiarFotos: Jose SilveiraAtrasos elotacao no transporte urbano sao pontos discutidos nas principais cidades brasileiras, o que mostra certo despreparo do poder publico com relacao a este modal. Afinal, de quem e a culpa?O transportecoletivo deve ter prioridade sobre o individual, pelo menos e assim que estaexpresso na Lei de Mobilidade Urbana, 12.587/2012. Entretanto o que se observae exatamente o contrario, inumeras sao as facilidades apresentadas pelo governopara incentivar e impulsionar o transporte individual que, cada vez mais, inchanossas ruas e avenidas, contribuindo tambem para o aumento da quantidade degases poluentes lancados na atmosfera. Nao seria melhor possibilitar estasvantagens ao transporte publico e assim torna-lo mais eficaz?A cidade do RioGrande vem apresentando um elevado numero de veiculos em circulacao ediariamente podemos observar congestionamentos que antes eram apenasvisualizados em grandes centros urbanos. Em meio a este caos esta o transporteurbano, um mecanismo voltado para a solucao que se torna vitima da falta deestrutura e planejamento dos municipios.Em Rio Grande,os mais de 150 onibus do sistema contam com monitoramento por GPS. O