Governo anuncia licitacao no transporte publico do DF para fevereiroAdriana BernardesPublicacao: 14/12/2011 18:49 Atualizacao:A licitacao do sistema de transporte publico do Distrito Federal estara nas ruas em fevereiro de 2012 e, se nao houver embargos judiciais do processo, os contratos com as empresas vencedoras serao assinados a partir de setembro. Ate o fim do ano, todos os veiculos com mais de sete anos de uso estarao fora de circulacao. Os prazos foram fixados pelo secretario de Transportes, Jose Walter Vazquez Filho, durante a audiencia publica na tarde desta quarta-feira (13/12), na sede do Ministerio Publico do Distrito Federal e Territorios.Apesar do desejo por mudancas, falta otimismo para o motorista aposentado Milton Pereira da Silva, 53 anos. O morador de Ceilandia gostou muito do novo modelo de transporte publico proposto pelo governo, mas acha dificil ser implementado. E tudo muito bonito, mas dificilmente vai funcionar porque os grandes empresarios nao deixam. Todo mundo falava mal das vans. Dizia que era perigoso. Mas o fato e que, quando elas foram retiradas das ruas, fez falta a muita gente, analisa o morador de Ceilandia.Caso o governo consiga surpreender Milton Pereira e a tantos outros brasilienses submetidos ao pessimo transporte publico da capital , a partir do proximo ano todo o sistema sera mudado. O Distrito Federal vai ser dividido em regioes chamadas bacias. Cada bacia sera explorada por uma empresa ou consorcio de empresas, ainda nao esta definido. A vantagem desse modelo de licitacao sobre o atual, cuja licitacao se da por veiculo, e que a gestao e fiscalizacao do Estado e dos proprios empresarios, e facilitada. Consequentemente, a qualidade do servico tende a melhorar e a tarifa deve ser menor, explica Jose Augusto Pinto Junior, coordenador executivo do Programa de Transporte Urbano DF.De acordo com o secretario de Transportes, Jose Walter Vazquez Filho, o modelo proposto pelos tecnicos do governo tem ainda outra vantagem. Permite o equilibrio financeiro do sistema. Teremos o cuidado de mesclar linhas deficitarias com outras avitarias. Portanto, nao teremos queixas dos empresarios de que estao tendo prejuizos, exemplifica.O auditorio do Ministerio Publico ficou lotado de moradores, ex-motoristas de van, donos de cooperativas e servidores do governo. Motorista de taxi e morador de Santa Maria, Jose Silva do Nascimento, 58 anos, fez questao de participar. Sou brasiliense, moro aqui ha 35 anos e tenho real interesse em ver a melhoria da nossa cidade, diz justificando a sua presenca. Sobre o modelo apresentado pelo governo, acredita que esta sendo apresentada tardiamente. Pelo menos a cada cinco anos, todo o sistema deve ser reavaliado. Agora, qualquer mudanca so vai funcionar se o governo assumir as suas obrigacoes com pulso forte, resume.DesafioDentro do DF, o desafio maior do governo nao e a integracao do sistema, mas a forma de remuneracao. Imaginemos que o passageiro embarque em um veiculo, faca parte do trajeto em outro e conclua o percurso em um terceiro. A passagem custa R$ 3. Como vou remunerar as empresas? Divisao igualitaria? A maior parte para o primeiro embarque? O maior percurso?, questiona Vazquez.Outra dificuldade e integrar o transporte do DF ao do