eles deveriam possuir autonomia suficiente para impedir que outros decidam sobre o modo como eles operam seus trabalhos e os frutos deste. No entanto, seriamos uma classe de alienados? A alienacao e quando estes individuos nao se reconhecem enquanto classe. E isto nao e verdade. Os motoboys resistiram a quatro tentativas de gestores publicos em baixarem decretos-leis que nao atendiam minimamente suas necessidades.E a pergunta que fica e esta: como vao reagir estes profissionais, quando para aquilo que eles tem toda razao em negar, serao chamados a tomar um partido. Nao se trata aqui de reduzir o problema. A equacao que trouxe, com uma nova diretoria no sindicato dos mensageiros, mais atuante sobre as empresas de motoboys, o maximo que tal politica podera alcancar sera levar o paciente a um estado mais agudo: e com alguma certeza os sindicalistas sobrepujaram algumas incorrecoes na relacao destas empresas com seus profissionais, mais jamais levarao a cabo as perdas que estes profissionais tem quando padecem das ambiguidades que hao por tras da dupla contratualidade que sao obrigados a ter se quiserem continuar a sustentar suas familias.Quando a coisa aperta e em vez de resolverem-se as contradicoes, elas aumentam de tensao.Ora, a obvia politica de apropriacao do marco regulatorio (Lei 14.491) municipal como arma para enquadrar estas empresas significa que por um lado a Constituicao de uma CLT que tinha como fim ultimo regular e mediar as relacoes trabalhistas, ou esta falido, quando vemos que ela fica em um segundo plano quando tantos trabalhadores ainda trabalham na informalidade, ou ela nao tem forca o suficiente para se transformar e acompanhar as mudancas que existem na sociedade. E para nao nos delongar mais neste artigo, deixamos em aberto a questao que perpassa entre aqueles que querem a todo custo enquadrar os motoboys e aqueles que querem ver uma Regulamentacao que de fato encontre nestas ressonancias as condicoes materiais desta classe de profissionais. E digo profissionais e nao apenas "trabalhadores", por que considero que quando estes sao donos dos meios de producao, sao deles as demandas para se constituir aquilo que muitos chamam de profissionais motociclistas liberais.E um momento de grande reflexao.Esta em jogo mais do que a posse "legalista" de uma alcunha representativa. A hora e de uniao e conhecimento - e de dificil decisao.Um marco regulatorio, a partir de agora, passara a ser um embate em todas as estancias. Deveremos eleger pessoas que estao plenos destas necessidades de se solucionar os problemas da Categoria, mas sem mata-la, sem dividi-la (os com coletes e os sem coletes). Voltando de viagem do Rio de Janeiro, onde tivemos a honra de receber o Premio Orilaxe, do Grupo Cultural AfroReggae, no Theatro Municipal, os coordenadores do canal*MOTOBOY em encontros com os diretores do SINDMOTORJ - mas tambem, conhecendo a realidade daquela cidade e da Categoria naquele Estado, como em muitas outras cidades e Estados, que encontram realidades tao diferentes e solucoes idem -, passamos a conjurar a necessidade de reabrirmos o Forum Permanente dos Profissionais Motociclistas, forum este que foi idealizado no inicio de 2000 e que culminou na realizacao