por ser mais barulhentos que os turbofans e sao complexos Pulso jato O ar queimado intermitentemente ao inves de continuamente, pode ser equipados com valvulas. Grande simplicidade, usado comumente em aeromodelismo Barulhento, ineficiente (baixa taxa de compressao), desempenho ruim em larga escala, desgaste acentuado de valvulas em modelos que as utilizem Motores de pulso detonacao Semelhante ao pulso jato, mas na combustao ocorre uma detonacao no lugar de uma deflagracao, pode ser ou nao equipado com valvulas Teoricamente de extrema eficiencia Extremamente barulhento, componentes do motor suscetiveis a extremo desgaste, dificuldade em iniciar a detonacao, uso atual nao viavel Foguete ar-aumentado E essencialmente um estatorreator no qual o ar de entrada e comprimido e queimado por um foguete Mach 0 ate Mach 4,5 ou mais, eficiente entre Mach 2 e 4 Eficiencia similar aos foguetes de voos de baixa velocidade ou espaciais, entrada de ar complexa, relativamente pouco desenvolvido e inexplorado, dificuldades na refrigeracao, altamente barulhento Scramjet Similar ao estatorreator, sem possuir um difusor; o fluxo de ar atravessa todo o motor em velocidade supersonica Poucas partes mecanicas, pode operarem altos numeros de Mach (Mach 8 ate 15) com grande eficiencia Ainda em estado de desenvolvimento, deve estar em alta velocidade para funcionar (Mach 6 ou mais), resfriamento insuficiente, relacao empuxo/peso pobre (~2), aerodinamica extremamente complexa, dificil de ser implementado, testes dificeis e caros Turbofoguete E um turbojato onde um tanque de oxidante adicional e colocado para aumentar o teto de servico Similar aos projetos existentes, opera em altitudes muito altas, grandes velocidades e teto operacionais A velocidade do ar e limitada ao padroes de um motor a jato, o transporte de tanques de material volatil, oxidante, e potencialmente perigoso Jatos pre-resfriados / LACE O ar de entrada e resfriado a temperaturas muito baixas antes de entrar num estatorreator ou num turbojato Facilmente testavel em solo. Altas relacoes de empuxo/peso sao possiveis (~14) juntamente com boa aproveitamento de combustivel em um grande leque de velocidades, Mach 0-5,5 ou mais; Esta combinacao de eficiencias talvez venham a permitir um lancador orbital de um unico estagio Existe apenas um prototipo. Exemplos RB545, SABRE, ATR Comparacao dos diferentes tipos de motores Comparacao entre (da esquerda para a direita) um turbo-helice, um turbofan e um turbojato voando a 10.000 metros de altitude em diversas velocidades. Eixo Horizontal - velocidade em m/s. O Eixo vertical exibe o significado teorico. Rendimento () como funcao da razao entre a velocidade dos gases de exaustao e a velocidade do aviao (c/v)O impulso do motor e igual a massa do ar, multiplicada pela velocidade com qual o motor a expele:I = m conde m e massa do ar por segundo e c e a velocidade de exaustao. Em outras palavras, o aviao voara mais rapido se o motor expelir a massa de ar com maior velocidade ou uma maior volume de ar na mesma velocidade. Entretanto, quando uma aviao esta em uma velocidade v, o ar move-se contra ele, criando arrasto na tomada de ar:m vMuitos tipos de motores a jato tem uma entrada de ar, a qual a qual fornece