De Arraial a Cidade do Divino - a trajetoria da ferrovia em Divinopolis Umaferrovia nao se limita, contudo, a linhas ferreas, locomotivas e vagoes. Incluisistema de sinalizacao; cada vez mais moderno, de estacoes de embarque edesembarque e de cargas e passageiros; patios onde se formam os trens e asoficinas, onde se empregam milhares de tecnicos e de artifices especializados.Vale lembrar que nos idos de 1.940 foram construidas nas Oficinas Mecanicas daantiga Rede Mineira de Viacao - RMV de Divinopolis, locomotivas a vapor e queoperaram durante duas decadas. Seus tecnicos tornaram-se nacionalmenteconhecidos pela: habilidade, engenhosidade e dedicacao a ferrovia.Comas estradas de ferro vieram o desenvolvimento e o progresso Os ferroviarios, principalmentedo Ciclo da Maria Fumaca, no Centro-Oeste mineiro, dedicaram sua vida aotrabalho na ferrovia, e com empenho e responsabilidade, ajudaram a construir ahistoria de Divinopolis e a expandir o movimento operario brasileiro atraves desuas lutas.R M V- cronologia das reminiscencias de um periodo de glorias 1.889 - Com o prolongamento da Estradade Ferro Oeste de Minas o Arraial do Espirito Santo do Itapecerica, tornou-seponto de passagem, imposto pelo Rio Itapecerica, em seu curso natural que requeriadesvio, Deste episodio deu-se a chegada do engenheiro chefe encarregado dotrecho que partia de Oliveira; o doutor Henrique Galvao. Nesse mesmo periodoforam inauguradas as estacoes de Lavras e Oliveira. 1890 - A partir dai o ramal ferroviariobitolinha 76 foi estendido ate o distrito do Espirito Santo do Itapecerica e aestacao local, ganha o nome de Henrique Galvao. 1892 - Odestacamento que antes estava em Oliveira, passou a dar manutencao as maquinasna Estacao de Henrique Galvao, transformando em deposito de trens que aquipernoitavam e que necessitassem de reparacao. 1893 - Aprimeira casa foi construida proxima a estacao, pertencente ao Sr. Antonio daCosta Pereira, que tambem montou um hotel e uma padaria. A ferrovia, alem deestimular o comercio e a producao agricola, possibilitou o transporte depessoas e cargas e a valorizacao dos terrenos por onde passou. 1910- ARede Mineira de Viacao - R M V promoveu uma melhoria nas estradas e outrasramificacoes foram realizadas, como, por exemplo; a linha entre Belo Horizontee Divinopolis. 1914 - A RM V instala em carater definitivo, as Oficinas da Estrada de Ferro, fabricandopecas e equipamentos necessarios ao funcionamento da via ferrea. Alem disso, seencarregavam do concerto e reparacao maiores nas locomotivas e vagoes de toda aferrovia. 1917 - A R M V adquire novasinstalacoes para as: Oficinas da estrada de Ferro - construida em terrenosadquiridos pela empresa. Nessa area foram tambem construidas as casas paratrabalhadores, dando assim origem a Vila dos Ferroviarios; hoje, bairroEsplanada. Em Divinopolis foram ampliadas as ofertas de emprego, atraindo umenorme contingente de mao de obra; aumentando a populacao urbana, que por suavez, ativou o mercado de consumo. Os estabelecimentos comerciais se ampliaram ediversificaram para atender a novas demandas dinamizando assim, a economialocal. As Oficinas em Divinopolis foram chamadas pelos ferroviarios de Casa dosMilagres. 1931 - A RM V se firmou a partir da incorporacao das Estradas de Ferro Paracatu e da RedeSul Mineira a sua estrutura, fortalecendo o empreendimento, promovendo assim; odesenvolvimento: socioeconomico e politico-ideologico. 1960- Otrabalho da R M