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download download download download download download download download download Space Grooves Vol.1 - Spacial Themes in Jazz Funk, Smooth Jazz, Rhythm n' Blues and related. by Edu Rio on MixcloudAmigos este set e sim, de tirar o folego!Respira um pouco ai, Entao la vamos nos...A comecar pelo nome, e bem proposital e a intencao pega desde a contagem regressiva do foguete ate o fim "Espacial Theme". E na primeira faixa de cara me deparo com um classico Smooth de Bobby Lyle, a "Hight Breeze". Ai me pergunto o que esperar do resto? ...po sera que ja dava pra ser so isso e eu ja posso parar de escrever aqui? -Pronto ja comentei o Space Grooves, agora ja vou dormir sossegado...Que nada, meus ouvidos queriam mais...entao la no fundo me veio aquela tal Nohelani Cypriano, de um disco que eu nao escutava a anos good times baby, sim good times. Lihue e quase um hino, adoro esse som! Um suave e doce preludio do que seria esse set, muito bem feito, mixagens na medida certa, de muito bom grado e apurado gosto musical. Uma viagem ao Funk Soul muito, mas muito Rhythm n' Blues...opa! perai que surgiu um Norman Connors ao fundo com "Anyway you want", nao sei se e esse o nome da musica. Apos uma emendada crucial num som do Milton Wright, "Keep it up", coisa de um talentoso dj carioca meus caros (nao e rasgacao de seda nao), escuta so e depois voces rasguem suas sedas, sem tom de apologia please!!rs... Logo apos um Slave, som que me remete aos anos 80, seguindo de Lemuria, uoool!!Desculpem o entusiasmo, mas estou comentando e ouvindo e sem legenda! Bridge, Breakwater, Pleasure "Foxy Lady", Mtume, Gene Harris pra fechar a tematica espacial deste mix. Emocionante por sinal! ...Entao meus amigos, e "vuala", apertem os cintos e sejam bem vindos a uma verdadeira viagem espacial do Jazz ao Funk, sem o menor pudor ....Very hot, sexy set!Vamos de musica sempre, boas vibracoes e agradecimentos a este DJ que nos difundiu tao boa cultura musical aqui, cheers!(Rocco Musisoulist "O Oraculo", RioGrooveFM)download Jornal diz que Spyker foi vendida a empresa norte-americanaNorth Street Capital tambem esteve perto de adquirir a Saab no inicio do anoPor Natali Chiconi | 29/09/2011De acordo com uma reportagem publicada pelo jornal Financial Times, a fabricante holandesa de esportivos Spyker foi vendida a uma empresa norte-americana, localizada em Connecticut. Ao que tudo indica, agora a North Street Capital detem os direitos da marca, que, desde o inicio do ano, tentava uma negociacao com a britanica CPP Global Holdings pelo valor de 15 milhoes de euros.A empresa e a mesma que tentou adquirir a suica Saab, atualmente em fase de reestruturacao apos uma ajuda do governo local. Abeiva reage contra aumento do IPIPresidente da entidade, Jose Gandini, questiona justificativa de ministroPor Marcio Ishikawa | 15/09/2011O Presidente da Abeiva (Associacao Brasileira das Empresas Importadoras de Veiculos Automotores), Jose Luiz Gandini, criticou duramente o aumento do IPI para veicuolos importados, medida anunciada no inicio desta noite pelo ministro da Fazenda Guido Mantega. Gandini contestou principalmente a
justificativa apresentadas pelo ministro."A medida e um absurdo. Se e para garantir empregos aqui no Brasil, por que ela nao vale para o Mercosul e o Mexico?", indagou, referindo-se ao fato de que os automoveis vindos desses locais nao sofrerao restricoes. Gandini ainda questinou o fato de a medida ja valer a partir desta sexta-feira, dia 16. "Em questoes de impostos como IPI, as mudancas so podem acontecer apos 90 dias do anuncio."Ainda segundo Gandini, a Abeiva, que representa 30 marcas de automoveis aqui no Brasil, ainda ira consultar seu departamento juridico para decidir se tomara algum tipo de acao legal.
Chevrolet Cruze e o destaque da nova edicao de QUATRO RODASTestamos o seda mundial da GM, que chega ao Brasil para disputar mercado com japoneses e coreanosPor Redacao | 23/08/2011E mais:Audi R8 GT: aviao! Testamos o bolido e aceleramos o V10 de 560 cv na pista de decolagem.Kia Picanto: era so o que faltava, bonito e flex!Fiat 500: para conquistar a America e o Brasil , a familia 500 cresceu, o preco encolheu e ficou bicombustivel.VW Space Cross: a perua se paramenta para disputar espaco nos dominios das aventureirasDossie sete lugares:oito opcoes para familias numerosasMercedes-Benz C180 x Volvo S60 T4: a entrada para o mundo do luxo esta mais facil e confortavelLonga Duracao: depois de rodar 60 000 km, nosso Agile provou que ainda tinha folego para maisCarros chineses: perguntamos aos donos destes modelos o que eles acham de seus carros. Prepare-se para uma surpresa (veja como foi feita a pesquisa)Veja tambem: Chrysler Town & CountryAston Martin VantageMercedes-Benz SLKSsangyong KorandoFisker Karma Renault apresenta a serie limitada Logan AvantagePor Natali Chiconi | 29/09/2011A Renault anunciou a chegada do Logan Avantage, uma serie limitada que sera comercializada em 2.600 unidades, com preco de R$ 31.110,00. Baseado na versao Authentique 1.0 16V Hi-Flex, o destaque da edicao e o maior espaco interno do seda.Com diversos equipamentos de serie - ar quente, desembacador de vidro traseiro, calotas integrais, direcao hidraulica e volante com regulagem de altura, vidros dianteiros eletricos, trava eletrica com sistema CAR e iluminacao do porta-luvas, a versao se diferencia pela presenca de friso lateral na cor da carroceria.De acordo com a Renault, a serie representa uma vantagem cliente superior a R$ 1.000,00 se os itens adicionais dessa serie fossem comprados separadamente. O unico equipamento opcional e o ar-condicionado, que esta sendo oferecido com preco de R$ 2.500,00.A serie limitada Logan Avantage conta com motor bicombustivel de quatro valvulas por cilindro e cambio manual de cinco marchas. O propulsor 1.0 16V Hi-Flex desenvolve 77 cavalos de potencia, se abastecido com alcool, e, com gasolina, 76 cv. Julio Cesar, de Sorocaba, foi chamado ao palco antes de 'I kissed a girl'.Cantora falou durante show que 'gostaria de provar um brasileiro'.Gustavo MillerDo G1, no RioimprimirApos a terceira musica de seu show no Rock in Rio, Katy Perry surpreendeu e chamou um fa da plateia para dividir o palco com ela. "Dizem que o Rio e o lugar mais quente do mundo. Gostaria de provar um brasileiro", brincou, enquanto balancava um cachecol de plumas. O "sortudo" foi Julio Cesar de Salvo, 24 anos, instrutor de informatica de Sorocaba. "Julian?", disse Katy, ao perguntar o nome do rapaz descamisado. "Ah, Julio!", falou em seguida, enfatizando a letra "o".Katy ficou de maos dadas com Julio e, ao pedir para ele olhar para a plateia, deu um beijo "na trave", no canto de sua boca. Ele fingiu desmaiar e depois retribuiu a gentileza a pedido dela. "O rosto dela e macio, tem um gosto de cereja", afirmou ao reporter G1, logo apos ser "expulso" pela artista do palco. A fruta faz uma referencia a letra de "I kissed a girl".Menos
de dois minutos apos descer do palco, Salto tinha varias ligacoes perdidas em seu iPhone. "Sao varias ligacoes de amigas, SMS, ta todo mundo falando, todo mundo me viu ao vivo, acho... Uau, foi inacreditavel".(Nos videos acima, veja a cena em que Katy Perry beija o fa e a entrevista de Julio Cesar.)
UM STREAMLINER DOS ANOS 40ESCRITO POR JOSE MAHAR | 06 ABRIL 2011 Norman Tibbs projetou muitos dos carros bem-sucedidos na pista de Indianapolis. Em 1946 comecou a fazer a mao um carro esportivo que terminou em 1948, claramente inspirado nos projetos dos Auto Union e Mercedes feitos para correr na pista alema de AVUS, onde chegaram a 400 km/h...O carro de Tibbs tinha o motor instalado atras do cockpit apertadinho em um carro enorme, coisa bem de americano. Era uma bom Buick oito-em-linha de comando no bloco e valvulas no cabecote com 4.200 cm3, tirado de um Buick Super. Na versao original, produzia 140 cv, o suficiente para levar o carro de 1.000 kg a 200 quilometros por hora.O detalhe e que a carroceria custou US$ 8.000, mais do que um Rolls-Royce Silver Dawn da epoca. O carro todo custou US$ 10.000, talvez gracas as simplificacoes como a suspensao de Ford 46 na frente e atras. Afinal nao era pra fazer curva mesmo...mas o carro e um sopro de beleza em um mundo na America que acreditava em maior e melhor e toneladas de cromo. Chegar em algum lugar com esse carro em 1950 era como chegar com uma nave espacial, ainda mais se o escapamento fosse bem feito, pois esses Inline Eights Buick faziam musica...Mais uma materia do www.maharpress.blogspot.comNOVO CHEROKEE CHEGA ARREBENTANDOESCRITO POR ANTONIO PUGA | 17 FEVEREIRO 2011 A ultima geracao do Grand Cherokee nao conseguiu nem de leve repetir o sucesso que as anteriores obtiveram nos varios mercados onde foram comercializadas, inclusive no Brasil . E nao era para menos, a Jeep - integrante do grupo Chrysler- via o fantasma da falencia completa bater a porta e tinha a obrigacao de oferecer um produto novo. O resultado foi um SUV de pessimo acabamento interno e longe do padrao que a marca adotou para seus modelos. A redencao, finalmente, chega com a quarta geracao do jipao, que passou por uma reformulacao geral.Ao contrario de uma plastica, como e corriqueiro na industria automotiva para justificar que determinado modelo e novo, ou seja, mudam-se pequenos detalhes, acrescentam-se um ou outro acessorio e la se vai o veiculo com a denominacao do ano seguinte. No caso do Grand Cherokee a Chrysler (leia-se Fiat, proprietaria da marca), nao fez por menos e investiu muito no utilitario esportivo para voltar a ocupar um lugar no coracao do consumidor nao so dos Estados Unidos, mas tambem em outros paises, como o Brasil, que em tempo de economia aquecida e vendas em alta tera que se defrontar com rivais poderosos como o Toyota Hilux SW4 (diesel), Mitsubishi Pajero Full, Hyundai Vera Cruz, Kia Mohave e Land Rover Discovery 4.Com duas versoes de acabamento, Laredo e Limited (mais equipada, vem com teto solar e camera de estacionamento de re) e a mesma motorizacao 3.6l de 286 cv de potencia e cambio de automatico de cinco marchas , o gradalhao nao merece ser desprezado ou ate olhado com desconfianca. Ao contrario, a Jeep teve o bom senso de manter o espirito fora de estrada e reforcar o jeito de
um grande seda, oferecendo mais espaco interno, resultado do aumento da carroceria em 10 cm no comprimento e 5 cm na largura.Some- se tambem a nova familia de motores Pentastar com comando variavel de valvulas (ele ira equipar a nova geracao do Journey e ja esta presente no 300 C, em torno de 10% mais economico em comparacao ao antecessor. Merito para o novo conjunto de suspensao, independentes nas quatro rodas, mais adequado a proposta de um modelo que tem forca para enfrentar trilhas. Contando com sistema de tracao Selec-Terrain, o seu uso e dos mais simples, um botao seletor permite a escolha de um dos cinco programas: Auto ( cidade e off road), Sand/Mud (piso arenoso ou lamacais), Snow (pistas escorregadia), Rock (terrenos rochosos], e Sport (util na estrada).No asfalto e na terraBoa parte do teste organizado pela Chrysler foi em asfalto, o que so reforcou a velha maxima que o proprietario vai mesmo e enfrentar a selva urbana. E neste quesito o Grand Cherokee passa com louvor. O motor tem forca mais do que suficiente para a estrada, chegando-se facilmente aos 120 km/h. Ele ate pede mais, no entanto, por seu tamanho e peso (cerca de duas toneladas) andar quase comportado e a melhor pedida. As irregularidades do piso nao sao sentidas, uma bencao se formos lembrar que alguns dos seus adversarios passam os calombos para o condutor e passageiros. Usando a tracao Sport, o SUV fica ainda mais interessante e na mao do motorista.E quando o assunto e terra? Pode ter cerrteza de que o grandalhao tem tudo para superar toda especie de obstaculos (lembre-se que a primeira geracao tinha esse objetivo, enfrentar todo tipo de terreno). Na pista improvidada pela Chrysler em um resort na Costa Verde fluminense, o Grand Cherokoee desprezou e enfrentou facilmente um rio com cerca de um metro sem qualquer dificuldade. Alias, ele ficou ainda mais interessante quando jogamos na lama (sem trocadilhos, o Drive para o manual), as trocas de marchas sao acertadas e suaves.Final da prova. Se a Chrysler apanhou (merecidamente) no modelo anterior, a atual geracao do Grand Chrerokee merece mais elogios do que criticas, ainda que na versao Laredo falte a camera de estacionamento traseiro, os mimos e equipamentos que estao incluidos vale o preco de R$ 154.900 e o prazer de dirigi-lo.CELTA MUDA PARA 2011ESCRITO POR DIEGO | 16 FEVEREIRO 2011 O primeiro Celta, criado pela GM em 2000, foi totalmente baseado em pesquisas com o consumidor. Seu design, configuracao e acabamento foram criados com base na traducao do desejo dos brasileiros para um carro de entrada. Indiscutivelmente, o conceito deu certo e foram vendidos ate hoje 1,25 milhao de unidades do carro. Agora, para a segunda reestilizacao do Celta, a GM decidiu seguir o mesmo conceito, e foi alem: buscou um publico apaixonado pelo carro, do Celta Clube, que mostrou a caminho a seguir para, segundo eles, "deixar o carro ainda mais legal".E claro que, por conta disso, o Celta nao virou um Malibu. Ele continua sendo um compacto de entrada, ou seja, com muito plastico no acabamento,
ruidoso e bem apertadinho por dentro. No entanto, o "tapa" no visual, principalmente pelo lado de dentro, e bem interessante. Logo de cara, a diferenca mais notada e o volante. Com uma nova peca de plastico cinza, pegada mais esportiva e uma logo muito bem acabada da GM, o volante chama atencao e deu um ar mais requintado ao Celta.O painel tambem mudou e ostenta agora iluminacao azul, ao estilo do Volkswagen Gol, assim como os botoes de comando do ar-condicionado, todos novos. Outra novidade interessante sao os dois porta-copos atras do freio de mao, algo util e muito bem-vindo. No design externo as diferencas sao a nova grade, alinhada a identidade visual da GM, e lanternas e farois escurecidos...nada demais. E o seda Prisma ganhou uma faixa cromada traseira ao estilo do Vectra.No quesito desempenho, o motor 1.0 Flex de 78 cv a 6.400 rpm continua a ser uma das opcoes mais interessantes no segmento e o 1.4 Flex de 97 cv a 6.200 rpm do Prisma sempre surpreende pelo bem vigor, apesar da baixa litragem. Porem, foi algo sutil que mais chamou atencao durante o teste de 109 cv com o carro durante chuva forte e sol intenso (sim, o tempo estava meio louco em Porto Alegre). Uma borracha foi colocada entre o amortecedor e o batente e, com isso, o nivel de ruido de rodagem melhorou substancialmente. O Celta ainda sofre com o som do vento em alta velocidade, mas agora rodar em pisos acidentados ficou muito mais agradavel. Como dissemos antes, o Celta nao virou um Malibu, mas esta melhor, bem melhor. Pelo menos para os integrantes do Celta Clube, e isso que importa.O Novo Celta custa a partir de R$ 26.115.TESTE-VIBE - PUNTO SPORTING AGRADA OS DESAGRADAVEISESCRITO POR MARIO MCNIMA | 21 JANEIRO 2011 O Sol estava de rachar. O termometro batia 39 graus e parecia me ameacar, de cara, feia, tentando chegar aos miticos 40 graus. E eu la, no buzao, indo pegar um Fiat Sporting na concessionaria Itavema de Sao Conrado. O pensamento so girava numa coisa: ainda bem que o ar-condicionado dos carros da Fiat sao bons. Na verdade, eu estava pouco me lixando, de inicio, para como era o carro, so queria mesmo fazer o teste-drive do climatizador. Mas e claro que, por questoes profissionais, acabei pegando o carro e durante uma semana de testes com ele, alem do ar, pude ver algumas coisas igualmente interessantes (e outras nem tanto). Vou comecar pelas interessantes, mas vale lembrar que isso nao e uma regra, ok! Alias, sou apegado ao desinteresse, entao... O ultimo carro que dirigi da Fiat foi o Idea Adventure. Acho que o carro tem uma proposta legal, mas tambem acho que o cambio automatizado Dualogic nao combina com ele, o funcionamento nao e como deveria. E como tentar fazer sexo depois de comer muito numa churrascaria, as coisas nao fluem bem, entende. Pois bem, no Punto Sporting o Dualogic parece outra coisa. Rapidinho, com trocas ageis, quase como um cambio automatico de verdade. Gostei! A combinacao dele com o motor 1.8
16V E.torQ tambem e justa. Sao 132 cv disponiveis a 5.250 rpm e o torque maximo de 18,9 kgfm entra em 4.500 rpm, ou seja, uma boa potencia e bom vigor de arrancada, levando em consideracao que o carro pesa apenas 1.194 kg. Essa disposicao foi util logo ao sair da concessionaria. Tinha um pequeno acidente na entrada do tunel, uns carros vindo da Barra e eu no sinal, sabendo que ia perder pelo menos uns 15 minutos se demorasse a sair de la e ficasse parado junto com os outros carros na confusao do crash-test involuntario. Sinal verde e acelerei como um menino de 13 anos em direcao ao quarto com sua Playboy nova. Resultado: consegui passar sem susto e, nesta etapa, o Punto Sporting marcou muitos pontos comigo. Outra coisa que e legal no Punto e o alto IPVZ (Indice de Pessoas Virando o Zoinho) que ele tem, o que e engracado, ja que o carro nao e nenhuma novidade. Mesmo assim, ele continua chamando atencao nas ruas e causa ate um outro fenomeno nada interessante, que e o aumento do IBQP (Indice de Babacas Querendo Pega), todos com seus Golf 95 barulhentos e sem nocao, piscando e fazendo um movimento de cabeca estranho que eu nao consigo entender. Talvez a falta de sinapses cerebrais cause isso, nao sei. E tenho raiva de quem sabe! Alem do desempenho, o Punto Sporting tambem e bem equipado e tem um acabamento interessante. Nada luxuoso e nada ruim, na medida para o segmento do carro. So nao curto muito os cintos e detalhes vermelhos, mas deve ter quem goste...Tem gente que gosta de jilo...Na lista de equipamentos, coisas importantes como ar-condicionado, direcao hidraulica, trio eletrico, radio com MP3, computador de bordo, piloto automatico, airbag duplo, ABS e otras cositas mas. Tudo por R$ 54.260. Um bom pacote, portanto, para quem quer um compacto bem equipado e confortavel. Mas aqui vai um dica final: se voce tem namorada ou namorado (ou os dois) e dois amigos gordos, chame um de cada vez para sair contigo. Os dois juntos nao cabem atras do Punto nem a pau!PORSCHE PANAMERA V6 CHEGA AO BRASILESCRITO POR DIEGO | 23 OUTUBRO 2010 Voce que sempre quis ter um Porsche e nao tinha grana ainda, e agora tem a grana, mas tambem tem familia e precisa de espaco, ja pode sorrir. A marca alema comeca a vender no Brasil o cupe de quatro portas Panamera e o jipao Cayenne, ambos com motores V6 de 300 cv. O Panamera sai por R$ 389 mil e o Cayenne por 269 mil.
'Cantora americana beijou fa brasileiro no palco e foi para perto da plateia.Apresentacao teve varias trocas de roupa e terminou com 'California gurls'.Braulio LorentzDo G1, no RioimprimirKaty Perry trocou de roupa varias vezes durante pouco mais de uma hora de apresentacao com caras, bocas e decotes nesta sexta-feira (23) no Palco Mundo. A cantora americana anda de quatro no palco imitando uma gata ("Circle the drain"), finge que chupa o microfone no refrao de "Peacock", muda seis vezes de figurino so em "Hot n cold" e lembra a todos que noites de sexta geralmente tem a ver com festa (no hit "Last friday night").O show, que comecou as 22h15, e cheio de coreografias divertidas. "O Rio e o lugar mais sexy do mundo. Eu ouvi muito dos brasileiros, mas nunca experimentei um. Quem quer ser meu namorado por uma noite. Vou chamar o primeiro que tirar a camisa", comentou, antes de escolher um rapaz da plateia, Julio Cesar, da cidade de Sorocaba (SP). Ela deixou que o rapaz sentisse seu "gostinho de cereja".I kissed a girl, primeiro hit da carreira, comeca com versao jazz (segundo o setlist de Katy), ate desembocar no arranjo original, que nao comoveu tanto os fas. Mais pesada e menos pop, o lado b Circle the drain foi quase ignorado pela plateia. Certas trocas de roupa da popstar ganharam mais aplausos. Outras cancoes, porem, foram recebidas com entusiasmo e gritaria. Em "Firework", a maioria das garotas adolescentes levantou seus bracos no ritmo do refrao.Vestida com uma tunica com as cores da bandeira brasileira, antes de cantar a balada "Thinking of you" (que tem comeco so com voz e violao), Katy resolveu (tentar) agradar os fas. "Vou dedicar a proxima musica aos brasileiros e aos argentinos...", anunciou. Ao notar as vaias, completou: "Nao, nao, nao. So amor!" No fim do show, foi para a frente da plateia e quase foi puxada pelos fas. GM fabricara carro eletrico com empresa chinesaNovo veiculo servira de base para a montadora criar outros modelosPor Natali Chiconi | 20/09/2011A GM anunciou um acordo com a chinesa SAIC Motor Corporation. A negociacao preve que ambas sejam parceiras no desenvolvimento de um novo veiculo, totalmente eletrico.O produto final sera vendido apenas na China, com a marca SAIC, mas, para a GM, os beneficios estao na obtencao de uma nova plataforma de veiculo eletrico, que pode ser utilizada para desenvolver novos modelos em outros paises.O carro sera construido nos centros da SAIC e da GM em Xangai, onde equipes de ambas as empresas trabalharao em conjunto para desenvolver equipamentos para o veiculo. Toda coragem, todas forca, toda vontade se manifestou depois de tudo. Todo amor guardado, todo sonho escondido, cada opiniao .. tudo se expandiu aqui dentro de mim, tudo se mostrou de uma tal forma.. todo sentimento aqui preso se libertou, e agora, tudo o que penso, tudo que vejo e voce ! - Pensei que tudo naquele momento fosse um sonho, um sonho pelo qual passaria a vida inteira dormindo. Um sonho pelo qual nao queria para de sonhar.. mas agora sei, que tudo era
realidade, que tudo realmente aconteceu.. e isso me traz uma alegria enorme, me traz um sentimento desigual de todo ja sentido, e me traz ainda mais forca para junto de voce eu estar. Sem com os outros me importar, e que para do seu lado, eternamente eu possa ficar.