Felipe Massa - Sao Paulo (BRA)Kimi Raikkonen - HJK Helsinki (FIN)Lewis Hamilton - Arsenal (ING)Heikki Kovalainen - Barcelona (ESP)Fernando Alonso - Real Madrid (ESP)Nelson Angelo Piquet - Sao Paulo (BRA)Nick Heidfeld - Borussia Monchengladbach (GER)Jarno Trulli - Roma (ITA)Timo Glock - Selecao da AlemanhaSebastien Bourdais - Le Mans (FRA)Sebastien Buemi - Barcelona (ESP)Sebastian Vettel - Eintracht Frankfurt (GER)Nico Rosberg - Bayern Munchen (GER)Kazuki Nakajima - Barcelona (ESP)Adrian Sutil - Bayern Munchen (GER)Giancarlo Fisichella - Roma (ITA)Jenson Button - Arsenal (ING)Rubens Barrichello - Corinthians (BRA)Vittantonio Liuzzi - Internazionale (ITA)Michael Schumacher - 1.F.C. Koln (GER)Ralf Schumacher - 1.F.C. Koln (GER)David Coulthard - Selecao EscocesaJuan Pablo Montoya - America de Cali (COL)Heinz-Harald Frentzen - Borussia Monchengladbach (GER)Olivier Panis - Olympique Marseille (FRA)Cristiano da Matta - Atletico Mineiro (BRA)Ayrton Senna - Corinthians (BRA)Antonio Pizzonia - Sao Paulo (BRA)Emerson Fittipaldi - Corinthians (BRA)Nelson Piquet - Vasco da Gama (BRA)Christian Fittipaldi - Palmeiras (BRA)Raul Boesel - Flamengo (BRA)Elio de Angelis - Roma (ITA)Nigel Mansell - Exeter City (ING)Alain Prost - Saint-Etienne (FRA)Allan McNish - Glasgow Celtic (ESC) e Nottingham Forest (ING)David Brabham - Manchester United (ING)Mark Blundell - Arsenal (ING)Martin Brundle - West Ham United (ING)Johnny Herbert - Chelsea (ING)Eddie Irvine - Glasgow Celtic (ESC)Carlos Reutemann - Union Santa Fe (ARG) REGRAS DE PONTUACAO:Pontos para os primeiros cinco colocados na seguinte ordem:Vencedor: 8 pontos2o: 6 pontos.3o: 4 pontos4o: 3 pontos.5o: 2 pontos.Quem fizesse a melhor volta da prova ganhava 1 ponto.Contados os cinco melhores resultados de cada piloto.22 de Janeiro de 1956 - Gran Premio de Argentina (Grande Premio da Argentina)Autodromo Oscar Alfredo Galvez - 98 voltas.GRID DE LARGADA:Pole-Position: Juan Manuel Fangio (ARG / Ferrari)2o: Eugenio Castellotti (ITA / Ferrari)3o: Luigi Musso (ITA / Ferrari)4o: Jean Behra (FRA / Maserati)5o: Jose Froilan Gonzalez (ARG / Maserati)6o: Carlos Menditeguy (ARG / Maserati)7o: Stirling Moss (ING / Maserati)8o: Mike Hawthorn (ING / Maserati)9o: Peter Collins (ING / Ferrari)10o: Olivier Gendebien (BEL / Ferrari)11o: Gerino Gerini (ITA / Naserati)12o: Luigi Piotti (ITA / Maserati)13o: Oscar Gonzalez (URU / Maserati)14o: Chico Landi (BRA / Maserati)RESULTADO FINAL:Vencedor: Luigi Musso (ITA) e Juan Manuel Fangio (ARG / Ferrari)2o: Jean Behra (FRA / Maserati)3o: Mike Hawthorn (ING / Maserati)4o: Gerino Gerini (ITA) e Chico Landi (BRA / Maserati)5o: Olivier Gendebien (BEL / Ferrari)6o: Oscar Gonzalez (URU / Maserati)NAO COMPLETARAM A PROVA:Stirling Moss (ING / Maserati) - Problemas no motor (81 voltas)Peter Collins (ING / Ferrari) - Bateu (58 voltas)Luigi Piotti (ITA / Maserati) - Bateu (57 voltas)Carlos Menditeguy (ARG / Maserati) - Problemas no cambio (42 voltas)Eugenio Castellotti (ITA / Ferrari) - Problemas na caixa de cambio (40 voltas)Jose Froilan Gonzalez (ARG / Maserati) - Problemas no motor (24 voltas) Pegue um modelo conceitual a frente de seu tempo como o W196 da Mercedes-Benz. Junte com o motor mais confiavel da decada de 50... entregue esse super bolido a um certo piloto argentino que muitos dizem ser capaz de vencer o Campeonato Mundial de Formula-1 pilotando um velocipede. Pronto... tai a receita perfeita para vencer certo? Certissimo... E foi exatamente o que a casa de Karl Benz fez... pegou o W196 e entregou a dois