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Um ano fora de casa, um ano longe do Brasil. Mesmo que de maneira voluntaria, ver-se nesta situacao faz o coracao apertar e desejar o retorno. Ansiar por sentir odores nacionais, paisagens de infancia e, claro, rever pessoas queridas. Mas, apesar de Londres estar localizada em uma gigantesca ilha, algo que me fez muita falta neste periodo foi descer a serra e encontrar o mar. Entremear a Mata Atlantica e chegar ao oceano de mesmo sobrenome.Inquieto desde o comeco de agosto, quando desembarquei em Sao Paulo, precisava sentir agua salgada de novo. Caixote no bagageiro da Poranzinha minha mountain bike colete visibilidade, capacete, luzes, apito, camera fotografica, ferramentas, frutas: pronto para descida. Amigos esperando por la, gente preocupada por aqui. Descer para o litoral de bicicleta nao e para todos. Nao ha qualquer superioridade ou merito em que o faz, mas quem nao gostaria de fazer, costuma apontar suposta insanidade naqueles que descem pedalando. Maluco, teimoso, inconsequente, exibido, ate mesmo hippie ou subversivo sao alguns dos adjetivos que costumo ouvir ou perceber nas entrelinhas. Com o tempo, ao falar sobre cicloviagens, as pessoas deixam de insistir em tentar leva-lo para dentro de um veiculo motorizado qualquer, e aceitam, sem respeitar, sua falta de bom-senso em pedalar longas distancias em rodovias e avenidas. A necessidade que a maioria de nos tem em enquadrar e categorizar as pessoas que nos rodeiam, e algo curioso. Tenha uma familia, filhos, um emprego regular e um carro e estara indo no caminho certo; talvez, no unico caminho a ser seguido. Mude um ou mais destes itens e sera diferente, alternativo, porra-louca, pouco usual; jamais sensato. Cada um pedala sua vida de uma maneira, e diferentes modelos deveriam incentivar a criatividade e a busca por opcoes, por alternativas. Em geral, infelizmente, geram meras criticas improdutivas rumo a padronizacao.Levantei cedo, talvez antes do alarme; estava ansioso. Cafe da manha leve e pe no pedal. Comecei a girar o pedivela em frente ao portao de casa, quando ja se passavam alguns minutos das 7 horas, naquela manha de 30.08.2012. No cruzamento perto do shopping Butanta, carros amontoados no farol fechado e corredores livres para o ciclista que pensava no barulho do mar. Avenidas Eliseu de Almeida, Valdemar Ferreira, Lineu da Paula Machado foram ficando para tras. Passei por um trecho de marginal ate avistar, de cima da ponte, a usina Elevatoria de Traicao. Sentindo-me uma zebra em meio a leoes, deslizava entre carros ate a Avenida dos Bandeirantes. Ja havia feito a belissima Rota Marcia Prado, mas queria tracar o mesmo caminho que costumava fazer quando tinha um carro. Pedalando e olhando para tras, pratica comum em Sao Paulo e desnecessaria em Londres, na altura do aeroporto de Congonhas resolvi seguir pela calcada. Vazia e plana, com raros pedestres aquela hora da manha, foi melhor opcao do que o asfalto com seus carros impacientes e egoistas. Para ultrapassar um trecho estreito da calcada, entre o poste e o muro do aeroporto, tive que passar com as rodas bem na divisao do chao de concreto e grama. Concreto plano e gramado
um palmo mais alto, com alguma lama formada pela agua que escorria da parede. A roda da frente passou firme, mas a detras pegou a elevacao, e bicicleta e ciclista tombaram de lado, para a esquerda. Para nao me machucar, em puro reflexo, pulei da bike e cai agachado, na pista direita da Bandeirantes. Tinha ido para a calcada para evitar os carros, mas, em um incidente, voltei para o asfalto que por coincidencia estava livre no momento da queda. Sorte de ciclista? Talvez. Tombo bobo, susto consideravel, enorme perigo. Unico momento tenso da cicloviagem.Entrei na Rodovia dos Imigrantes e ja pedalava com vontade. A Policia Rodoviaria, mais do que os carros, era minha grande preocupacao. Passei o primeiro posto policial, proximo ao pedagio de Diadema, de cabeca baixa e pedalando firme e rapido. Nenhum apito, grito ou som; segui ileso. Mais a frente, avistei a entrada que da opcao de descer a serra pela Rodovia Anchieta. E bem ali, logo apos a bifurcacao, que comeca a proibicao as bicicletas, sinalizada pela placa fincada no acostamento, com o desenho de uma bicicleta cortada pela faixa diagonal vermelha. Havia um carro da Ecovias estacionado logo apos a placa. Joguei a marcha mais pesada, alcancei os 35 km/h e passei seguro, direto pela Imigrantes.Em poucos minutos, avistei o Rancho da Pamonha do outro lado do asfalto. Do meu lado da estrada, havia mais uma barreira a ser ultrapassada: o ultimo posto policial. A artimanha de acelerar e passar rapido nao funcionou desta vez, e um educado policial rodoviario me pediu que encostasse. Seguiu-se, entao, um breve discurso moral sobre a preservacao de minha propria vida. Ouvi pacientemente e fui concordando, na medida do possivel. O papo era amigavel e tranquilo, mas ele sabia que eu desceria a serra de alguma maneira; eu, precavido desde o portao de casa, sabia que seria abordado durante meu trajeto. Segui sua instrucao e atravessei a pista em sentido a mao contraria. Seu pedido era que procurasse um caminho alternativo, mas ambos sabiamos que minha unica opcao era a via de manutencao. Pedalei alguns quilometros, na contra-mao, no acostamento na pista que chega ao planalto e, com muito cuidado, atravessei a estrada de volta ao lado que me levaria ao mar.Completamente atonito, avistei a Serra do Mar. Imponente, gigantesca, esverdeada e inebriante. Estava imovel, parado ao acostamento, com a mao sobre o muro de protecao, impressionado, como sempre me ocorre, com a beleza da Mata Atlantica. Carros zuniam rumo ao primeiro tunel da estrada, enquanto eu e Poranzinha compartilhavamos aquela vista fascinante. Estava no primeiro trecho da rodovia ja sustentada por altissimas pilastras e, finalmente, cheguei a estradinha de manutencao. Seu acesso principal fica logo apos a segunda placa proibitiva aos ciclistas. Via estreita e pavimentada, sem acostamentos, que tem inicio no comeco da serra e conduz ate a periferia de Cubatao. Em seu trajeto de 9 km, oferece uma rota de escape para os tuneis da nova Rodovia dos Imigrantes, comumente utilizada pela equipe da Ecovias, seus contratados e pela Policia. Arbitrariamente, serve aos ciclistas que desejam ir
que se tocam sao os mais assiduos. Sons em meio a mata, de pequenos galhos quebrando e folhas secas sendo amassadas, tambem sao tipicos; repteis em movimento. As vezes, e possivel ouvir conversas entre bugios e, com boa dose de sorte, ate avistar estes escandalosos primatas acomodados em galhos. A floresta, neste trecho pouco afetado pelo homem, exibe muito claramente o seu conjunto de sons. Em nada se assemelha ao que se ouve em cidades, em locais exageradamente habitados por nos, humanos. Nao ha sons artificiais, nao se ouve barulhos desnecessarios. Cada som emitido tem um porque em estar ali; tudo faz sentido. Atravessar uma floresta faz perceber, melhor do que em qualquer sala de aula, o significado da palavra equilibrio. Experiencia a ser vivenciada com calma, com concentracao. O apaixonado apenas pelas duas rodas pode atravessar este mar esverdeado, cheio de vida e acontecimentos incriveis, e sequer notar estas maravilhas.Cheguei ao final da descida apos inumeras paradas para fotos e contemplacao. La embaixo, depois de papear sobre fotografia com o simpatico seguranca da estradinha, ganhei a dica de como pegar um atalho e voltar para a rodovia. A Imigrantes, como em boa parte do trajeto de descida, estava logo acima de mim. Entrei em uma trilha com escadaria longa e mais um trecho na mata, e logo alcancei a entrada da estrada no sentido Peruibe. Na ultima curva, que desce ate alcancar a altitude da Baixada, comecei a avistar bananais e notei que chegara ao caminho para a praia mais familiar de minha infancia. Quando era crianca, aquele era o trecho do frio na barriga, porque sabia que ja estavamos perto da praia, perto do mar, de novos amigos que faria naquelas duas semanas de ferias em janeiro, quinzena de verao que sempre passavamos em Peruibe. Muitas vezes iamos em julho, em geral, em semanas sem sol, mas sempre melhores do que chuva e frio em Sao Paulo.Passei pelas cabines de pedagio e logo cheguei a uma reta sem fim, a Padre Manoel da Nobrega, rodovia que ainda gosto de chamar de Pedro Taques. Pausa para almocar uma otima marmita; janta do dia anterior. Alongamentos, alguma preguica, mas ja a vontade de voltar a pedalar. Barriga e caramanhola reabastecidas. Olhares curiosos de pedestres que anseiam por respostas. De onde vem? Pra onde vai? E, acima de tudo, por que? Nao ha caminho em palavras para explicar uma cicloviagem. Deve ser feita. A melhor maneira de se transmitir a uma pessoa o que e esta experiencia, e acompanha-la em sua primeira viagem de bicicleta. Sim, primeira. Impossivel fazer apenas uma.Depois dos 90 km, surgiu uma inconveniente dor na dobra do joelho esquerdo. Excesso de quilometragem para pernas que se habituaram, por um ano, a nao pedalar mais do que 60 km em um dia. Cansaco muscular, ou nos ligamentos, mas algo isolado. Estava inteiro, mas aquela parte do corpo resolvera diminuir a marcha coletiva. Algumas paradas para fazer alongamentos, tomar agua e tambem para sorrir para o final da viagem. Logo adiante, avistei a placa de limite de municipio entre Itanhaem e
Peruibe e, em pouco tempo, ja pedalava pela Padre Anchieta, deliciosa avenida central de Perubas. Uma reta perfeita que encontra ao seu fim o morro do Itatins. Qualquer travessa a esquerda leva ao mar; a direita, para os trilhos da ferrovia. Duas travessas depois do Pao de Maca, virei o guidao sentido oceano e cheguei ao quiosque Farao, a beira mar, que muitos anos atras era apenas um trailer. Apos 145 km e o fim da tarde, Poranzinha estava parada, acomodada ao tronco de um coqueiro. Parecia alegre, satisfeita em ser utilizada para longas distancias. Ciclista descalco, feliz com a realizacao de um pedal tao esperado, avido por sentir areia entre os dedos. Um pulo do muro do barranco, um sorriso aguardado por meses. Pes fincados na areia como uma enxada na terra. Andei vagarosamente pela praia, exibindo um sorriso de puberdade, feliz por voltar ao lugar que estivera em meus pensamentos desde que deixara o Brasil, para viver por um ano na Gra-Bretanha.Brasilzao incomparavel; meu pais. Sou daqui, sou da Mata Atlantica. Daqui saio, mas pra ca sempre voltarei. Indissociavel sentimento. Cheers, Peruibe!
a faixa de mata da proxima cidade, imaginar que ceu e continente se fundiam em uma unica imagem, seria uma boa conclusao para olhos em duvida.Proximo de onde partira, quiosque que ja me reconhece como frequentador regular, furei as ondas em um mergulho desejado por muitos anos. Correr na praia e terminar dentro da agua. E o que faria, algumas vezes por semana, quando finalmente me tornasse um morador do litoral. Bracadas sorridentes me faziam deslizar no mar que, desde minha infancia, mais me recebeu em suas aguas. Felicidade consciente, desejada e em realizacao. Feliz em tornar realidade algo que sempre quis. Feliz, realmente, em perceber que era um desejo verdadeiro, nao uma fuga. So a experiencia do momento nos tras a resposta se aquilo vale a pena, nao o desejo anterior a realizacao. Este pode ser ilusorio, apenas um paliativo para um momento ruim. Desejar com sinceridade e realizar. Concluir, depois de tentar, que a vontade era real e que lhe fez bem, chama-se felicidade. Assim ela e, acontece as vezes, em trechos da vida. Efemera. Se fosse constante, seria trivial, modorrenta. Nem mesmo personagens de comerciais de margarina aguentariam. A felicidade esbarra na gente durante a vida, mesmo que nao a procuremos. Se soubermos o que queremos e apenas tentarmos fazer o que gostamos, parece-me que podemos inverter a situacao. O esbarrao nao mais sera casual, sera feito por quem deseja mudanca, nao pelo acaso.Sai do mar e puxei uma cadeira no quiosque. Nao aguentei e comecei a escrever.
turista, esse costuma ser o comportamento padrao de um estrangeiro. Claro, tudo depende de o que levou aquela pessoa a estar fora de seu pais. Ha pessoas tao maravilhadas com outros paises, que nao pensam em voltar para casa. Muitos, com frequencia, falam bastante mal de sua patria, o que acaba por revelar, imagino, enorme magoa por seu pais de origem. Qual a melhor comida do mundo? Provavelmente, aquela que comemos durante a infancia, a qual nos habituamos ao paladar, aquela tradicional, que nos faz salivar ao tentarmos relembrar o gosto. O melhor pais, mesmo com seus problemas e pontos negativos, costuma ser aquele onde nascemos e crescemos, onde temos nosso principal circulo social, onde esta nosso pacote de costumes e cultura. Podemos ter nossas diferencas com acontecimentos passados, com governantes e, ate mesmo, com nossos compatriotas, mas o pais, a patria, esta esta em nosso coracao, orgao que a aceita, feliz ou magoado, mas sempre saudoso. Nossa patria da infancia e a nossa real casa.A comparacao saudavel entre dois paises causa reflexoes produtivas, desde que se esteja predisposto a este exercicio. E quase um susto andar pelas ruas de Londres e notar que muitos idosos pedalam para todos os lados. Estes mesmos idosos tem respeitada a preferencia do uso de assentos em onibus, trens e metro pela maioria da populacao. Raramente se ve um cidadao jogando nas ruas ou calcadas fragmentos que deveriam ser jogados em lixeiras. Filas sao respeitadas; alias, fazer fila e um hobby nacional. Tarde da noite, ou mesmo durante a madrugada, e comum encontrar pessoas sentadas em bancos de praca ou andando calmamente pelas ruas, tranquilas, a caminho de casa ou indo para um pub. A maior parte da populacao nao utiliza automoveis, beneficiada pela eficiente e abrangente rede de transporte publico. Ciclistas multiplicam-se. Deparando-se com estas situacoes, o estrangeiro conformista, rancoroso com suas raizes, percebe-se em um paraiso urbano e julga seu pais, sua cidade natal, incapazes de atingirem tal nivel evolutivo de convivio social. Do outro lado da moeda, o estrangeiro nao conformista sorri esperancoso para as evolucoes que gostaria de ver em sua casa, comprovando que sao possiveis de acontecer, compreendendo que foco e boa vontade nos conduzem a bons caminhos.Infelizmente, no meu querido Brasil, muitos de nos perpetuamos uma estupida e preguicosa afirmacao: Ah, mas isso e na Europa, meu amigo. Este absurdo estereotipo parece ser a desculpa do seculo talvez, dos ultimos cinco para nao tentarmos melhorar o que esta ruim. Nossa preguica, na verdade, denota uma grande aversao a mudanca, aliada ao nosso tradicional sentimento de inferioridade. Por acaso, o Velho Mundo e o anciao e o Brasil e alguma especie de incapaz aprendiz? Porque apenas admiramos e repetimos que nao conseguimos fazer? Sera que nunca vamos nos livrar dessa subserviencia colonialista? Sera mesmo que nao vamos conseguir, por exemplo, punir a corrupcao no Brasil? Ou e mais facil se sentar no sofa, assistir as noticias e se conformar com a situacao? Nossos politicos, maus ou bons, sao frutos da nossa sociedade e chegaram la atraves de nossos votos. Dura realidade,
sao nosso reflexo.E marcante vivenciar, com calma, outra cultura. Importante para diversificar parametros e opinioes consagradas. A quantidade de possibilidades de mudancas que afloram na cabeca, quando se experimenta outra realidade, e inesperada e impressionante. O que ja acreditava, ainda em solo brasileiro, reafirmo agora: para termos um pais melhor, precisamos ter vontade de mudar o que ja e assim faz tempo e, urgentemente, deixarmos de ser tao conformistas.Vai, Brasil!
A bicicleta e muito utilizada no litoral Paulista. Em Peruibe, esta por todos os lados. Enferrujadas, tortas, soltando pedacos, sem freios, com pneus murchos ou rodas desalinhadas, capengas. De qualquer jeito. Outras, lindas, brilham nos dias de sol sem mostrar qualquer ponto de ferrugem, impecaveis, bem cuidadas e protegidas da implacavel maresia. Ve-se de tudo. Em comum, todas sao dotadas de apenas uma velocidade; marchas por aqui sao desnecessarias. A cidade e plana e a vida anda em linha reta, sem complicacoes, sem percursos desnecessarios. Simplicidade que gera objetividade. Menos felicidade provem dos bens e mais sorrisos se originam da vida por si so, por aquilo que as pessoas sao. Afinal, bens de consumo sao elementos extraidos da natureza e transformados em uma ferramenta, um facilitador, seja la para o que for. No sentido literal e logico -, um automovel, por exemplo, transporta do ponto A ao B. Nao deveria servir como um cracha para indicar a classe economica do motorista. Para muitos, infelizmente, a invencao de Karl Benz tem esta discrepante e estupida utilidade. Um carro nao e exatamente o que chama a atencao das pessoas por aqui. Em uma cidade pequena, todos sao conhecidos por algum rotulo. Ha um mes ensinando Lingua Inglesa, sou comumente chamado de professor por aqueles que cumprimento nas ruas. Estranho e novo titulo para mim. Agradavel, confesso, mas ainda nao me habituei a ouvi-lo. Inutil pedir para ser chamado por Fernando. Sou professor e, aqui, e isso que vale. O que se e, o que se faz. Comportamento e atitudes definem um cidadao primeiro do que o carro que talvez possa dirigir e guardar na garagem.Aqui, para muitos, a bicicleta e o carro. Mas, fundamental enfatizar, e apenas um meio de transporte. Nao carrega o encargo de definir para olhos alheios a quantia aproximada de seus rendimentos financeiros. Nao ha, tambem, engajados defensores das duas rodas pedindo seguranca para o ciclista. Nao ha bicicletadas ou ghost bikes. Atitudes e acoes importantes em cidades dominadas por quatro rodas e correria, mas praticamente desnecessarias em Peruibe, onde a bicicleta existe na vida dos moradores por pura inercia, por facil adaptacao a calma vida local e a pequena dimensao da cidade. A geografia da regiao tem boa participacao nesse cenario propicio ao uso da bike, mas, fosse esta desfavoravel, bastaria acrescentar marchas as magrelas. E so. O litoraneo convive com o calor e o mormaco, e habituado a andar longas distancias e a usar o corpo, e nao costuma evitar o esforco fisico diario na mesma proporcao e regularidade que um cidadao metropolitano. Assim deveriam ser as cidades: mais atividades fisicas, menos sedentarismo. A padaria, a mercearia, a biblioteca ao alcance de uma pernada. Mais proximidade entre lugares, mais proximidade entre pessoas. Mais solidarismo, menos ganancia. Menos poluicao, maior preocupacao com o bem-estar.A bicicleta preferida pelos ciclistas locais e a beach bike. E a mais vista nas ruas peruibenses. Apesar do nome importado, seu apelido bem melhor, diga-se e brasileirissimo: caicara. Tive um arroubo de felicidade ao saber que o quadro dessa bicicleta, assim como seu apelido, tem
origem totalmente nacional. Fabricado em Mogi-Guacu e projetado por brasileiros, e o campeao de vendas na cidade. Com formas arredondadas, espacoso, bom para vias planas e trajetos curtos. Praiano de verdade, pensado e desenhado para este ambiente. Gostoso de pedalar e de admirar. Somado ao guidao enorme, que lembra o chifre de um touro, mais a catraca solitaria na roda traseira, compoem uma bicicleta simples, confortavel e bastante adequada para uma cidade sem ladeiras acentuadas. O tubo superior do quadro - tambem chamado de crossbar ou top tube - e bastante usado como garupa. Rotineiro encontrar alguem pedalando com as pernas abertas, acomodando entre elas um passageiro ocioso. A velocidade cai, os pneus agarram o chao como se quisessem estourar, surgem alguns novos barulhos nas engrenagens, mas a diversao e o transporte duplo sao garantidos. Um pedala, o outro se equilibra. Em agradecimento ao transporte gratuito e sem gasto de energia, o transportado vai tagarelando e distraindo aquele que faz forca com as pernas. E a modalidade de transporte preferida de casais, mas beijos podem causar acidentes. Sorrisos e ate mesmo gargalhadas sao comuns quando um par de pedais carrega ambos os sexos sobre seu quadro. Uma das cenas mais corriqueiras e gostosas a se observar no litoral, e que mostra muito da simplicidade da vida perto do mar.No linguajar urbano-ciclistico, la pelos lados da Pauliceia, levar uma caixa no bagageiro da ao ciclista o apelido de caixoteiro. Sao tao comuns nas ruas de Peruibe que nao faz sentido chama-los assim. Utilizada pela minoria em Sao Paulo, adotada por bom numero de ciclistas por aqui. Pratica para ir ao mercado, a peixaria do porto, para o trabalho, ate a casa do amigo. De casa para o quiosque ou ate um bar. Ali na casa de material de construcao ou na banca de jornal. Boa, tambem, pra carregar a mochila e chegar ate a rodoviaria, deitar a magrela no porta-malas do onibus e subir para Sampa: matar saudades da familia e dos amigos. Dois dias depois, pedalar de volta ao Jabaquara para retornar a minha nova cidade, praia que ja me conhece desde crianca e onde dei meus primeiros passos.E bom viver utilizando a bicicleta como uma peca chave de minha locomocao diaria, e provar que um carro nao tem a importancia que a publicidade gosta de atribuir a esta maquina importante, mas tambem geradora de varios problemas da atualidade. Pedalar pra todos os lados e para quase tudo que se faz no dia, tem parecido ser um sonho. Epa, calma la... nao e! E realidade!