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motivos.As motos se comportaram muito bem, tivemos poucos problemas: o cavalete central da minha, que perdeu um dos parafusos de fixacao, o eixo da dobradica do top case que caiu, e o nivel de oleo do motor da moto do Mauro que baixou um pouquinho. Ja no final, a lampada do farol baixo da moto do Mauro que queimou. Dos pneus, nenhum problema, nenhum furo ou pneu vazio, tivemos que ajustar as calibragens devido as mudancas de altitude. Os pneus Tourance (normais) da Metzeller sao otimos, gostei bastante, enfrentamos asfalto, buracos, terra, pedras e lama sem dificuldade. Os para-brisas ficaram riscados, gracas ao atendimento atencioso nos postos da Argentina e do Chile, fazer o que? Agora as motos vao para a revisao e uma boa lavagem, acho que uma so nao sera suficiente.As roupas tambem foram muito boas, passamos dias de calor, chuva e frio e se adaptaram bem, nao ficamos molhados por dentro. Tambem vao precisar de umas boas lavadas. Minha esposa adorou ver o estado da roupa, tinha bicho, asfalto, terra, poeira, lama, gordura e mais algumas coisas nao identificadas rs rs. Tem que ter luvas boas para frio, de preferencia com Goretex e luvas de couro para o calor. Usei tambem uma segunda pele nas maos quando o frio era mais intenso. Nao cheguei a usar a camiseta e calca de segunda pele e nem as camadas internas de aquecimento da roupa, somente usei a jaqueta de agua algumas vezes.Muitos dos outros acessorios que levei, acabei nao usando, ainda bem, a maioria das ferramentas, lanterna, compressor de ar para pneus, camaras, tanque de combustivel reserva, reparador de pneus, trava de seguranca e alguns dos carregadores extras com conexao para acendedor de cigarros. O SPOT funcionou muito bem, deu certa seguranca as nossas familias poderem acompanhar o nosso trajeto on line. Foi melhor ter levado e nao ter usado do que precisar usar e nao ter. Dos remedios, ataduras, e outras medicinas, nao usamos nada, somente um tandrilax quando estava cansado e com dor no punho. Precisei comprar um spray desodorizante para a bota pois a situacao estava braba depois de varios dias de uso continuo sem limpar e arejar direito. Tomamos os remedios diarios de pressao, nao esquecer de levar se tiver que tomar remedios diarios.Tambem passamos bem de saude e disposicao, a minha preparacao na academia e as caminhadas diarias do Mauro serviram para alguma coisa afinal. Sentimos cansaco e claro, sentimos a falta de ar nas altitudes maiores mas nada que nos impedisse de fazer algo ou de continuar viagem.Procurar nao levar muita roupa, lave o que puder no hotel, roupas de baixo, meias e camisetas. Sapatos e tenis ocupam muito lugar, alias, seu tenis nunca vai voltar a ser da mesma cor depois de andar no Atacama.Bons companheiros para a viagem ajudam bastante a enfrentar as dificuldades e compartilhar as alegrias. Acho que eu e o Mauro nos demos muito bem. Acredito que um grupo maior, com mais de quatro pessoas, seja dificil de coordenar e alinhar todos os interesses e o ritmo de viagem.Novas informacoes
sobre o roteiro:Informacoes de Abril/2015 - com a situacao economica da Argentina, poucos estabelecimentos estao aceitando pagamentos com cartoes, principalmente nos postos de gasolina. Previna-se, leve dolares e troque por suficientes pesos para sua viagem.Em Corrientes, antes de atravessar a ponte General Belgrano sobre o Rio Parana, na avenida Pedro Ferre de acesso a ponte, as motos nao podem trafegar na pista central, os guardas param as motos (so de brasileiros) e achacam na cara dura. Para evitar este evento desagradavel, va pela pista lateral. Veja no link como proceder:http://viagemdemoto.com/dicas-para-viagens/2868-extorsao-de-policiais-corruptos-na-argentinaEm Corrientes tambem os guardas estao implicando com os GPSs nas motos, antes de passar por la lembre-se de retirar o GPS para nao ter que "contribuir" para a caixinha dos guardas, vergonha, corrupcao descarada e institucionalizada.Agora a aduana e imigracao chilenas nao estao mais em San Pedro de Atacama e sim junto com a Imigracao e Aduana Argentina no Paso de Jama.Pode-se fazer o seguro SOAPEX para o Chile, pela Internet, confira:https://www.hdi.cl/venta/Index.aspxExiste uma pousada com restaurante e posto de gasolina 3 km depois de Susques, em direcao ao Paso de Jama. Nao sera mais necessario fazer o abastecimento em Tilcara antes de seguir para o Paso de Jama, procure verificar antes se ha gasolina nos postos.Publicacoes:Acho muito util o Guia America do Sul - O viajante - setima edicao - de Zizo Asnis. Muito completo e boas informacoes sobre cultura, atracoes e mesmo politica local.Outra boa fonte de informacoes na Argentina e o Guia YPF (www.ypf.com/guia) com informacoes bem detalhadas de mapas e pontos de interesse permitindo ainda a construcao de roteiros.Vejam tambem um bom artigo sobre passeios no Atacama no Blog Amanda Viaja:http://viagem.estadao.com.br/blogs/amanda-viaja/deserto-do-atacama-os-dez-passeios-imperdiveis/Existem dois observatorios astronomicos no Atacama, o ALMA que e um observatorio que tem 66 antenas que emitem ondas para inspecionar o Universo e o outro e o SEO que e um observatorio com 4 telescopios VLT (Very Large Telescopes) opticos, para visualizar o Universo.Se voce quiser visitar o Observatorio ALMA, a cerca de 50 Km de San Pedro de Atacama, veja as instrucoes para visitantes no link abaixo, as visitas sao somente aos Sabados e Domingos:http://almaobservatory.org/en/about-alma/alma-public-visitO Observatorio ESO fica um apouco mais longe de San Pedro de Atacama, no Cerro Paranal, na B-70 entre Antofagasta e Tal Tal. As visitas sao somente aos Sabados:http://www.eso.org/public/about-eso/visitors/Se for lembrando algo mais que possa ajudar, vou complementando a postagem, espero ter contribuido e ajudado aos futuros viajantes-aventureiros programarem suas viagens com seguranca. Quem tiver alguma duvida ou quiser algum esclarecimento pode me enviar um email (wlamir.panko@gmail.com).
do oleo, reapertei a corrente, calibrei os pneus e lubrifiquei a corrente, pronto, tudo em ordem para mais alguns quilometros Saimos um pouco antes das 11 hs mas o dia rendeu bem, pegamos a BR 142 ja pertinho do hotel. A estrada e de pista simples mas muito boa, nao tem muito movimento e so pegamos asfalto irregular de 40 a 70 km depois de Sao Borja. Pouco depois de Sao Borja, paramos no posto BR Cavalhada 144 e fiquei impressionado com o atendimento e atencao do pessoal, juntaram algumas pessoas para ver as motos e conversar, muitos caminhoneiros. Fomos ate o restaurante e nao resistimos ficar sem comer um assado de ovelha, o Mauro nao via a hora de comer de novo o Cordero como comemos em Tafi del Vale, nao foi igual mas estava bom. Normalmente nao almocamos mas nao teve jeito, ainda bem que nao pesou. Recomendo a quem precisar fazer uma parada por la, que va neste posto logo depois de Sao Borja, ah, os banheiros estavam limpos e funcionando. A BR 142 passa a ser a BR 285 que vai ate Passo Fundo. Este trecho todo foi muito agradavel, a estrada tem paisagem rural, com muitas arvores em todas as encostas, na maior parte do tempo. O trigo estava todo plantado e verdinho, lembrei muito da Baba (minha avo) que varias vezes me contou que na Europa (Ucrania), quando plantavam trigo e ficava tudo amarelo, o vento batia nos trigais e fazia tudo parecer um mar de ondas amarelas, era uma imagem que ela tinha de sua terra natal, eu sempre me lembro disto e fico sempre imaginando como seria. Hoje os trigais nao estavam amarelos, mas verdes. A noite fomos tomar cerveja no bar Boka e comer umas mandiocas fritas. O pedaco aqui estava bem agitado, jovens nas calcadas (bebendo!) e outros passando de carro com volume de som nas alturas, acho que nao tem nada a ver passear de som alto, incomoda os outros que ainda tem que ouvir o que o camarada gosta, sem contar que estao irremediavelmente perdendo a audicao.Chegando em UruguaianaHotel Mainardi - UruguaianaUruguaianaTrigais a caminho de Passo FundoTrigaisTrigaisMar de trigo
Depois de passar um dia em Mendoza so passeando de van, deu um pouco de preguica de sair de moto e enfrentar a estrada. O hotel Condor Suites foi bom, teve um bom cafe da manha e tinha estacionamento coberto para as motos no sub-solo, foi facil montar tudo de novo. O que tem de certa forma desanimado um pouco e o ritual diario de monta e desmonta bagagens, GPS, SPOT, etc, etc, etc, e ainda tem que carregar tudo para o quarto, tirar das malas, carregar celulares, cardo, etc, etc, etc, bem, faz parte. Passamos na gomeria para calibrar os pneus, a maioria dos postos nao tem ar disponivel ou se tem, e um so calibrador e com certeza com fila. O nivel de servicos nos postos e pessimo, limitam-se a colocar gasolina, quando tem, e sempre ha filas, perde-se muito tempo em cada abastecimento. Andar nas cidades grandes, como em qualquer lugar, e complicado, as rotas e direcoes nao sao bem sinalizadas, como ja havia comentado antes sobre as estradas e principalmente nos entroncamentos (empalmes). Nao ha quase sinalizacao, a gente so ve depois que entrou na estrada e as vezes la para frente, se o caminho estiver errado, tem que voltar. O melhor e sempre pedir orientacao aos policiais que tem nos ajudado sempre, uma simples consulta pode poupar tempo e quilometragem. Foi o que fizemos na saida de Mendoza. Paramos em uma barreira da policia Caminera e os policiais nos orientaram para nao irmos para Cordoba pela Ruta 142 ate Encon e depois pela Ruta 20 ate Cordoba, a area e muito desolada e havia a possibilidade de nao haver combustivel em Encon. Nesta conversa com os policiais, todo o grupo de uns 10 ou 12 veio ver as nossas motos e nos mostraram a BMW G650GS que eles utilizam, como se quisessem nossa aprovacao. O Mauro ja teve uma e disse-lhes que e otima, ficaram satisfeitos. Perguntaram sobre nossas roupas, nossos equipamentos, queriam saber um monte de coisas, foi muito legal, trataram-nos com atencao. Enfim, nenhum problema ate aquela hora com policiais. Seguimos em um bom ritmo, as estradas eram de pista dupla e com pouco movimento depois de uma certa distancia de Mendoza, deu sono. Seguimos por San Martin, La Paz, San Luis, aonde novamente pedimos orientacao a policiais. Continuamos por La Toma, Concaran e Vila Dolores. Na saida de Vila Dolores, em um posto de policia de Mendoza, havia um policial examinando so a luz de freio de todos os veiculos e e claro, a minha luz de freio nao estava funcionando (Murphy seu @#$% &* %$# ). O policial recolheu meus documentos e disse que precisaria fazer um auto e eu lhe disse que iria verificar os contatos pois nao era lampada queimada porque as luzes da lanterna e freio sao de leds. Tirei toda a bagagem e o banco e reconectei os contatos. A luz de freio do pe comecou a funcionar, foi o suficiente para que ele me liberasse e ainda me desse um mapinha da regiao, cortesia da policia de Mendoza,
tudo bem dai para frente. Passamos entao por um trecho conhecido por Altas Cumbres de serras e vales imensos, e curvas e mais curvas com pedras, oleo e areia, fizemos com cuidado, alguns carros passavam por nos com velocidade excessiva, nao sei como nao vimos acidentes ali. Os motoristas aqui, em geral, sao muito indisciplinados e irresponsaveis, acho tambem porque nao ha guardas nas estradas, so nas barreiras, dificilmente vimos guardas. Ja mais perto de Cordoba, saimos por Alta Gracia ao inves de seguirmos por Vila Carlos Paz, uma estradinha bucolica e gostosa para curtir, indicacao do frentista do posto Petrobras em Vila Dolores. Depois de toda esta mudanca de rota, acredito que adicionamos inesperados 120 km, mas valeu. Enfim, chegamos a Cordoba (ou seria ja Sao Paulo antecipadamente). Transito, rush, faixas de onibus e taxis, motos transitando igual aos motoboys, taxis querendo passar por cima de nos, onibus querendo passar por cima dos taxis e de nos tambem, me senti em casa... Uma grande dificuldade para achar o hotel Howard Johnson, para variar o GPS nao ajudou, o mapa nao esta muito detalhado e as vezes leva para lugares proximos ao destino. Ao chegar descobrimos que nao havia estacionamento no hotel, ainda tivemos que levar as motos a um quarteirao e meio e ainda pagar 40 pesos por um dia. Ainda com relacao ao restaurante do hotel, que escolhemos por estarmos cansados e nao querermos sair, foi carissimo pelo que comemos e bebemos, 20 pesos por cada Heineken (pequena) e 48 pesos por um bife de chorizo muito mal assado, nao recomendo o restaurante, melhor que tivessemos saido. Mas nem tudo esta perdido, ainda ha alguns sinais de humanidade mesmo nestas cidades tao impessoais. Um senhor, que ate me pareceu bem humilde, viu que estavamos parados procurando no GPS e se ofereceu para ajudar-nos, inclusive chamou policiais que estavam por perto para nos auxiliar. Os policiais em motos tambem, nos acompanharam com suas luzes ligadas, por um trecho do caminho do hotel, quatro a frente e dois atras, pareciam que estavam nos escoltando, chamamos a atencao das pessoas na avenida mais movimentada de Cordoba, parecia uma comitiva. Ainda quanto ao senhor humilde, parecia que nao sabia o que fazer para nos agradar, sem interesse algum. As vezes a ajuda vem de quem menos se poderia esperar, obrigado.Altas CumbresAltas CumbresAltas CumbresAltas CumbresAltas CumbresAltas Cumbres
Hoje e o dia nacional do Chile, muitas festas e comemoracoes em todos os lugares, infelizmente nao pudemos ficar para as ramadas. Comecamos o dia com um bom cafe da manha, um pouquinho mais tarde, afinal teriamos so 365 km para rodar. O hotel Time Suites foi bom, cumpriu o papel. Achamos facilmente o caminho para Los Andes e para a Ruta 60 que e a que faz a subida dos Andes e passa pelo Paso de los Libertadores. Na Argentina passa a ser a Ruta 7 que leva ate Mendoza. Foi uma emocao passar pelos Andes subindo os caracoles, nao via a hora de passar por la, foi incrivel, muita curva fechada e muito oleo derramado na pista, passar em uma poca daquelas e chao na certa, fizemos os caracoles com muito cuidado. A paisagem era envolvente, a gente se sente engolido por aquelas altas montanhas. A visao do Aconcagua foi para mim uma realizacao, nem sei quanto tempo imaginei ver o monte assim, de perto, parece que se torna um marco na nossa vida, eu vi o pico mais alto das Americas, parece bobagem mas so estando la para ver a grandiosidade da natureza. O frio estava intenso, as maos congelando. Passamos por Portillo e vimos os esquiadores subindo nos telefericos, havia um pouco de neve ainda no lado Chileno. Passamos tambem pela Puente del Inca, uma formacao natural feita por um rio e que forma uma especie de ponte rochosa, interessante. A aduana e imigracao chilenas sao do lado Argentino, integradas com a imigracao e aduana Argentinas, nao sabia disto e fiquei um pouco confuso tentando entender aonde estava a aduana chilena para fazer a saida do pais. Foi facil, nao demorou muito, o processo e um pouco confuso, pedem papeis, carimbam, pedem papeis de novo, vistoriam, pedem de novo papeis, ufa!!! Tem-se que entregar um controle de trafego (um papel simples que ficou cheio de carimbos) que entregam em uma barreira antes da aduana e cobram em outra barreira la embaixo. A educacao e a cordialidade poderiam ser um pouco melhores, afinal e como se estivessem abrindo a porta de sua casa para visitas, bem com aquele frio e dificil ficar alegre o tempo todo. Ja no trecho final da descida e no planalto que leva a Mendoza, o vento e muito forte, tivemos que diminuir a velocidade varias vezes para evitar surpresas. Tive que abrir algumas curvas pois o vento jogava a moto para fora. Sempre a tarde venta muito. Na passagem, sao muitos tuneis e contencoes de neve, estreitos, nao da para facilitar, tem que trafegar com cuidado. Finalmente Mendoza, amanha vamos a algumas vinicolas, ebaaa.Paramos um pouco antes de subir os CaracolesJa la em cimaAs paisagens sao incriveis!Paramos para um lanche, El Puente del Inca fica atrasMontanhas ao lado da estradaEl Puente del IncaEl Puente del IncaEl Puente del IncaEl Puente del IncaAconcagua ao fundoAconcagua ao fundoAconcagua ao fundoPaisagens inesqueciveis!Mirador do Aconcagua, foi dificil caminhar ate aqui, falta oxigenioMirador do Aconcagua, Mauro ficou me esperando Pela terceira vez, bandidos arrombam portao da Delegacia de Paulo
Afonso para roubar motosPor volta das 3 horas da madrugada da sexta-feira para o sabado (22), bandidos arrombaram o portao, onde as motos apreendidas pela Delegacia Regional de Paulo Afonso ficam custodiadas e tentaram furta-las.Por sorte, policiais militares da 2a CIA estavam realizando patrulhamento proximo ao local, quando avistaram os ladroes, levando uma das motos para a esquina da Delegacia, enquanto outro ja colocava a segunda moto para o patio, a medida em que, os agentes civis cochilavam.Rapidamente os pms foram ao encontro dos bandidos, que encurralados, nao tiveram outra opcao, alem de fugirem em direcao a um matagal que fica proximo ao novo conjunto habitacional, localizado proximo a Delegacia, conhecido como Minha Casa, Minha Vida, no BTN 1, o que impediua captura dos mesmos.bandidosA moto foi devolvida a custodia da Policia Civil de Paulo que providenciou outro cadeado para ser posto no local.Esta e a terceira vez que bandidos arrombam o patio onde ficam apreendidas as motos da Delegacia de Paulo Afonso. No ano passado, a PM conseguiu ainda recuperar duas motos furtadas daquele local.Fotos:
Um homem foi encontrado enterrado vivo no Cemiterio Parque do Cambiri, em Ferraz de Vasconcelos, na Grande Sao Paulo, na ultima sexta-feira (01). No video postado na internet, e possivel ver o homem sendo resgatado pelos bombeiros. A Policia Civil de Sao Paulo confirmou o caso, que ainda sera investigado. O fato curioso repercutiu na imprensa internacional, o jornal britanico Daily Mail destacou a noticia em seu site e o Live Leak ja postou o video.No dia uma mulher que estava visitando o cemiterio viu uma mao se mexendo na sepultura e se assustou. A chefe geral do Velorio Municipal Parque do Cambiri revelou que tudo ainda e um misterio.Por enquanto ainda e um misterio o que aconteceu. O homem estava fora do caixao, no fundo da sepultura e ela foi aterrada. E pior que filme de terror disse.Os paramedicos verificam os sinais vitais do homem e tiram ele de dentro da cova, mas ele permanecia desacordado.Ate agora nao sabemos nem quem ele e. A unica coisa que estava registrada no boletim de ocorrencia e que ele e de Maua (no interior de Sao Paulo) e que tinha se envolvido em uma briga por la. Agora, como ele veio parar no cemiterio, eu nao sei.A policia nao confirmou a identidade do homem ou seu estado de saude.Fonte: ExtraAssista o video e deixe seu comentario no Verdade Gospel. Tags: gospel As forcas de seguranca da Eritreia invadiram uma reuniao de oracao e prenderam 150 cristaos que estavam orando em Maitemenai, um suburbio da capital Asmara. Segundo relatos da ONG International Christian Concern, eles estavam em uma campanha de oracao justamente por causa da crise dos refugiados e da perseguicao religiosa.Nos ultimos meses o pais tem enfrentado uma grande crise e diariamente dezenas de familias procuram refugio em nacoes vizinhas ou mesmo na Europa. Embora a constituicao assegure liberdade de culto, desde 2002, o governo eritreu fechou todas as igrejas que nao pertencem aos grupos religiosos oficialmente registrados.O encontro de oracao organizado pelo esforco interdenominacional Hiyaw Amlak (Deus Vivo), que faz parte da rede subterranea de igrejas no pais. Nao foi divulgado oficialmente nenhum detalhe sobre o paradeiro dos presos, mas seus amigos e familiares acreditam que eles estao vivos, detidos no distrito vizinho de Edaga Hamus, onde ocorreram outras prisoes semelhantes.Segundo a missao Portas Abertas, a Eritreia e um dos maiores violadores de direitos religiosos. Acredita-se que no momento existam 2.000 cristaos presos por causa da sua fe e sem direito a julgamento. De maioria muculmana, o pais viveu uma guerra civil na decada passada, onde os cristaos foram massacrados. De tempos em tempos, ocorrem novos ciclos de perseguicao. Os cristaos das igrejas subterraneas temem que ate o final do ano ocorram novas prisoes.O pais e classificado pelo Portas Abertas como de perseguicao extrema ocupando a 10a posicao no ranking mundial de perseguicao. Em 2001, foi proibida todo tipo de impressao de materiais religiosos nao muculmanos. No ano seguinte, estabeleceu-se a proibicao de qualquer nova igreja crista. Os que sao presos por questoes religiosas sao mantidos em condicoes desumanas, colocados em conteineres de
metal ou em celas subterraneas.De acordo com a ONU, duas em cada tres eritreus sofrem de desnutricao, porem o governo restringe a ajuda de grupos humanitarios para limitar a influencia externa, isso inclui missoes evangelicas. Com informacoes Religion Today. Fonte: Gospel Prime
Os autores Thom e Joani Schultz dedicam-se a fazer estudos constantes sobre como ajudar as igrejas a se fortalecerem. Afirmam serem consultores e ja escreveram um livro polemico anos atras chamado Why Nobody Learns Much of Anything in Church Anymore [Por que ninguem mais aprende muita coisa na igreja]. Eles afirmam terem ficado muito preocupados apos uma pesquisa conduzida por eles indicar que:12% dos presentes afirmam lembrar o conteudo do sermao no dia seguinte90% afirmam que pensam em outras coisas durante o sermao33% acham os sermoes longos demais11% dos homens e 5% das mulheres afirmam que o sermao dominical e a principal maneira como eles aprendem sobre DeusSeu novo livro, Why Nobody Wants to Go to Church Anymore [Por que Ninguem mais quer ir a Igreja] promete ser igualmente polemico. Assim como no primeiro, liderancas cristas afirmam que a Igreja nao e um esforco puramente humano e, por isso, as conclusoes nao podem ser aceitas sem questionamentos.O fato e que em muitos paises historicamente cristaos, principalmente na Europa e nos EUA, a frequencia aos cultos diminui a cada ano. Cada vez mais, os bancos vazios aos domingos refletem-se no numero recorde de igrejas fechadas ou vendidas para a abertura de templos para muculmanos ou lojas.No livro lancado este mes, os autores procuram fornecer algumas respostas, com destaque para as quatro solucoes possiveis para o problema. Thom Schultz e sua esposa dizem que algumas das causas estao relacionadas com tendencias sociais e culturais, mas para ele o problema pode ser identificado no mundo todo, especialmente entre os mais jovens.Schultz disse que e uma questao complexa, pois a cultura atual questiona como nunca as crencas e o estilo de vida dos cristaos. Afirma ainda que as pessoas nao querem simplesmente ser ministradas em um sistema de comunicacao unidirecional, pois estao acostumadas a fazer parte de um debate constante nas redes sociais.Os quatro aspectos principais de seu estudo, considerado por ele os motivos sao:1) As pessoas sentem-se julgadas na igreja. Como solucao, ele propoe a hospitalidade radical. Isso significa aceitar a pessoa como ela e, mas sem concordar com o que ela faz. Essa nada mais e que uma abordagem semelhante a que Cristo usava, garante.2) Falta de dialogo no que se refere ao ensino. Para Schultz e necessario existir uma conversa sem medo, que significa considerar os varios pontos de vista, ao inves de simplesmente oferecer palestras com o assunto ja decidido. As pessoas querem ser envolvidas na conversa sobre a fe, por isso incentiva que as igrejas estejam mais abertas para ouvir opinioes.3) Para a maioria dos nao-crentes, os cristaos sao hipocritas e essa percepcao so aumenta com os casos de escandalo financeiros e sexuais em alguns meios. Por isso, o autor esta pedindo humildade genuina. Defende que as igrejas nao devem querer estar acima desses problemas sem oferecer solucoes e mostrar na pratica que isso e uma generalizacao.4) E enorme o numero de criticos argumentando que Deus esta distante ou morto e por isso o mundo esta nesse estado atual. Schultz acredita que as igrejas precisam voltar a sintonizar suas mensagens na