Ufa! Quanto tempo que nao tinto a tela branca com alguma coisa debarco... e mais uma questao de cabeca ocupada do que tempo mesmo... mas estamos de volta!Hojequero ver se dou um mergulho nas generalidades do mundo fora dagua, mas quesao necessarios para voce se manter legal, ou seja: com a Habilitacao adequada e com a documentacao do barco tambem;assim daremos uma passeada pelas normas da Diretoria de Portos e Costas DPC everemos um pouco de NORMAM, que sao as Normas da Autoridade Maritima que saoespecificacoes com forca de lei para regular tudo a que se refere as atividadesaquaviarias. Existemcerca de 30 NORMAM, cada uma cuidando de um determinado assunto, por exemplo: aNOMAM 23 trata sobre a proibicao do uso de estanho como biocida (TBT tributilestanho) nos compostos anti-incrustantes (anti-fouling) por ser o ...principalcausador do desenvolvimento de caracteres masculinos (imposex) em femeas dediversas especies de gastropodes. O desenvolvimento do imposex sindrome dedesregulacao endocrina pode esterilizar os organismos contaminados, impedindoa reproducao e ate mesmo leva-los a morte. Esta sindrome ja foi descrita emmais de cem especies de gastropodes marinhos em todo o mundo. Em mamiferosmarinhos, como os golfinhos, ja foram constatados danos no figado, emdecorrencia da ingestao de organismos com compostos organicos. O textoanterior foi retirado na integra da NORMAM 23. Nela encontramos tambem aobrigatoriedade de um certificado garantindo que os nossos anti fouling naocontenham TBT, ...as embarcacoes de esporte e recreio, bem como as demaisembarcacoes nao sujeitas a vistorias pela NORMAM-01/DPC, que possuamcomprimento inferior a 24 metros, com excecao das embarcacoes miudas, devem portarDeclaracao sobre Sistema Antiincrustante assinada pelo Armador ouProprietario da embarcacao.Hauma diversidade de temas distribuidos entre as 30 NORMAM, entre eles existe umque trata sobre a Habilitacao, e ela que regula e define as nossas habilitacoesde Amador, olhe aqui a nossa classificacao na integra:Amadore todo aquele com habilitacao certificada pelo Representante da AutoridadeMaritima para operar embarcacoes de esporte e/ou recreio, em carater naoprofissional. Saodistribuidos pelas seguintes categorias: CATEGORIA SIGLA Capitao-Amador CPA Mestre-Amador MSA Arrais-Amador ARA Motonauta MTA Veleiro VLA Osamadores serao habilitados por meio da Carteira de Habilitacao de Amador (CHA)e serao cadastrados no Sistema Informatizado de Cadastro do Pessoal Amador(SISAMA), nas seguintes categorias: Capitao-Amador- apto para conduzirembarcacoes entre portos nacionais e estrangeiros, sem limite de afastamento dacosta.Mestre-Amador - apto para conduzirembarcacoes entre portos nacionais e estrangeiros nos limites da navegacaocosteira.Arrais-Amador - apto para conduzirembarcacoes nos limites da navegacao interior.Motonauta - apto para conduzir JET-SKInos limites da navegacao interior.Veleiro - apto para conduzirembarcacoes a vela sem propulsao a motor, nos limites da navegacao interior.Observeque um Arrais-Amador pode conduzir qualquer embarcacao de esporte/recreio deuso nao profissional, portanto NAO menciona o tamanho do barco, porem devepermanecer em aguas ABRIGADAS que podem ser de 2 tipos a depender da Capitania,veja abaixo. Navegacao Interior 1 - a realizada em aguasconsideradas abrigadas, tais como hidrovias interiores, lagos, lagoas, baias,angras, rios, canais e areas maritimas, onde normalmente nao sejam verificadasondas com alturas significativas e que nao apresentem dificuldades ao trafegodas embarcacoes (arrais amador, veleiro e motonauta). Navegacao Interior 2 mesma definicao daarea 1 e/ou combinacoes adversas de agentes ambientais, tais como vento,correnteza ou mare que apresentem