e a depreciacao do veiculo e do equipamento. Entre os custos variaveis, ganham importancia o combustivel, manutencao e pneus; em alguns casos os gastos com pedagios tambem assumem papel de destaque.As taxas adicionais cobradas em relacao ao frete original vem ganhando importancia e e cada vez maior a sua participacao no custo total de transporte, principalmente nas entregas urbanas.Mas afinal, que taxas sao essas, e porque elas existem?A mais conhecida de todas e a TDE - Taxa de Dificuldade de Entrega, aplicada a Clientes cujo recebimento das mercadorias seja ineficiente. Ela tem o objetivo de ressarcir o transportador pelos custos adicionais quando a entrega for dificultada por recusa da mao-de-obra da transportadora; solicitacao de agendamento previo, recebimento por ordem de chegada independente da quantidade; recebimento precario que gere filas e tempo excessivo na descarga; exigencia de separacao de itens no recebimento; exigencia de tripulacao superior a do veiculo para carga e descarga; e disposicoes contratuais que agravem o custo operacional. Normalmente e cobrada como um % adicional do frete. O valor foi calculado em 20% a ser acrescidos ao frete original, com minimo de R$ 26,82, ou seja, para fretes ate R$ 125,00 deve-se cobrar a taxa minima.Na pratica, os valores podem chegar a ate 100% do valor do frete original, pois algumas das Transportadoras estao classificando os Clientes em TDE 1, na qual se aplicaria a taxa tradicional, TDE 2, um valor 50% superior ao frete e ate a TDE 3, com valores 100% superiores, ou seja, o dobro do frete convencional.Outra taxa, costumeiramente aplicada as operacoes de carga fracionada e a Taxa de Coleta e Entrega. Normalmente e cobrado um valor por fracao de 100 kg ou por Conhecimento de Transporte Rodoviario de Carga (CTRC) emitido, para cobrir os custos operacionais do veiculo de coleta e entrega. Essa taxa podera sofrer reducao de ate 50%, se a carga for entregue pelo remetente no terminal de origem ou retirada pelo destinatario no terminal de destino ou ate mesmo ser dispensada, caso ocorram ambas as situacoes para um mesmo despacho.A Taxa de Despacho remunera as despesas relacionadas as atividades administrativas com a documentacao de transporte. Deveria estar embutida nas despesas administrativas da Transportadora, mas atualmente e comum vermos algumas Transportadoras cobrarem uma taxa para a emissao do Conhecimento de Transporte Rodoviario de Carga (CTRC). A Taxa de Administracao da Secretaria da Fazenda (TAS) foi oficializada pelo Conselho Nacional de Estudos e Tarifas (Conet) da NTC & Logistica em 25 de setembro de 2003. Essa taxa tem como finalidade ressarcir as transportadoras dos elevados custos invisiveis gerados pelos trabalhosos procedimentos adotados pelas Secretarias de Fazenda dos Estados. Ela e cobrada sempre do pagador do frete (se frete e CIF, cobra-se do remetente; se frete FOB, cobra-se do destinatario), tanto para cargas interestaduais quanto para cargas transportadas dentro do proprio Estado. No caso de cargas fracionadas e cobrado por conhecimento (CTRC) e por 100 kg ou fracao no caso de lotacoes.A mais recente de todas, a Taxa de Restricao de Transito (TRT) visa ressarcir os custos adicionais com coletas e entregas em municipios que