os grandes navios desembarcavam no porto deItajai. Seu trajeto principal era opercurso entre Blumenau e Itajai. Parava em Gaspar e Ilhota antes de chegar emseu destino final, em uma viagem que durava aproximadamente seis horas. Oretorno, em funcao as correntezas do rio Itajai, durava ate oito horas. Saia-se pelas 10 da manha e achegada se dava la pelas 5 ou 6 da tarde. Para os jovens, era uma festa,contou, em um relato datado de 1934, a blumenauense Grete Baumgarten, que emsuas memorias registrou ainda que: O navio possuia uma salinha com mesas ecadeiras de vime. Bastava levar-se um lanche e uma vitrola com discos para quea festa estivesse pronta, relembrou.Em 1919, por decreto presidencial, o VaporBlumenau foi encampado e administradopela Estrada de Ferro Santa Catarina. Deixou de navegar na decada de 50,ficando por um bom periodo abandonado na foz do ribeirao do Tigre, no bairro daItoupava Seca, proximo as oficinas da antiga Estrada de Ferro.VAPORBLUMENAU QUASEVIROU SUCATAMobilizacao do filho do ultimo marinheiro transformou a embarcacao em cartao postal de BlumenauBLUMENAU Entre osanos de 1929 e 1956, Alfredo Luz atuou como Marinheiro da Ordem no VaporBlumenau. Ao visitar a cidade no final da decada de 50, Pedro Nogueira da Luz,filho do ultimo comandante da embarcacao, sensibilizado com o estado dedeterioracao do Vapor abandonado na foz do Ribeirao do Tigre --, mobilizou autoridades municipais, estaduais efederais, para que o mesmo fosse doado ao municipio. Aboa noticia chegou em 29 de outubro de 1959, quando Pedro Nogueira da Luz enviaum telegrama para o jornal A Nacao, comunicando que o Ministro da Viacaohavia autorizado a Estrada de Ferro promover a doacao para a Prefeitura deBlumenau. Um mes depois, em 26 de novembro, Pedro da Luz recebe uma carta daEstrada de Ferro Santa Catarina, confirmando a doacao. Formalizadaa doacao, a Prefeitura comecou a buscar alternativas para promover arestauracao da historica embarcacao e sua instalacao em um local publicoadequado. O Kennel Clube de Blumenau encampou um amplo projeto, solicitando acolaboracao de toda a comunidade blumenauense. No final do ano de 1961, jareformado, a ultima viagem do Vapor pelas aguas do Itajai-Acu nao foi maisimpulsionada pelo vapor das maquinas que moviam as duas grandes rodas laterais,mas sim equilibrado em tambores cheios de ar, rebocado por duas lanchas ate aPrainha, onde esta instalado ate os dias atuais como reliquia historica dopassado.O vapor sofreu maisreformas: 1974 e 1985. Em 2000 comecou o processo que recupera suascaracteristicas originais. O restauro do Vapor resgata o processo decolonizacao do Vale do Itajai. Tambem e a recuperacao de um pouquinho dopassado de cada um dos catarinenses, comemora o advogado Luiz Carlos Nemetz,ex-presidente do Instituto Bertha Blumenau, que deu a largada ao processo decaptacao de recursos para restaurar a embarcacao.PESQUISAPARA RESTAURO DO VAPORBLUMENAU COMECOU EM 1995BLUMENAU Coube aos arquitetos do Institutode Pesquisas e Planejamento Urbano de Blumenau (IPPUB) iniciar o levantamentohistorico para o restauro do Vapor Blumenau. Trabalho iniciado em 1995 e encampadopelos Institutos Bertha Blumenau e Blumenau 150 Anos.Em 1997,o Ministerio da Cultura recebeu o projeto prevendo a transformacao daembarcacao em um museu. Uma nova etapa do estudo foi iniciada naquele ano, paracomplementacao do projeto,