carburador. O grande desafio neste projeto foi em primeiro lugar o sistema de transmissao, pois o motor me fornecia saida de propulsao na lateral esquerda e na roda tinha todo o sistema na lateral direita, para solucionar este problema desenvolvi uma especie de eixo carda, onde a partir dai consegui transmitir a forca do motor para a roda. Um outro grande empecilho foi o da embreagem centrifuga, que para nao perder este componente, tive que manter a forma de funcionamento original do motor e fazer a saida de tracao com correia dentada, assim ligando a mesma ao carda que transmitia via corrente a tracao para a roda. O quadro original foi feito com tubo de aco carbono ABNT 1020 devido a soldabilidade e a resistencia mecanica adequada aos esforcos presentes nesse projeto. Nos reforcos foram utilizados tubos de aco carbono ABNT 1020 devido as mesmas caracteristicas. O circuito eletrico foi desenvolvido com base em circuitos com CI, assim foi montada uma central de comando eletrico para os farois, buzina e acionamento do motor, para que todos funcionassem perfeitamente. Assim apos dois meses de projeto foi iniciada a construcao a qual foi concluida apos sete meses de trabalho dedicado (Deve-se destacar que so pude me dedicar a este projeto aos sabados devido aos outros compromissos que possuo em minha vida), com mais cinco meses espero concluir a parte de reforcos e modificacoes e mais um mes para a pintura, montagem final e acabamento.Finalizando mostro a seguir a foto do projeto em construcao. O projeto esta sendo devidamente testado em uma autopista mostrando devidamente competente, assim a seguir apresento a foto dele na fase final.3 Mono-posto aerodinamico: O trabalho e a elaboracao do projeto tem como objetivo apresentar o conceito de aerodinamica em carros super esportivos e carros de passeio em geral, mostrando a influencia de uma boa aerodinamica na hora da movimentacao do veiculo em si, pois a aerodinamica nao e so adotada em veiculos, mas tambem em aeronaves foguetes e barcos. No seguinte projeto o conceito de aerodinamica foi desenvolvido a partir de estudos feitos com base nos carros de F1 (formula um) e formula future (Racing festival), a partir destes estudos desenvolvemos um chassi com carenagem por meio do qual e possivel demonstrar todas as influencias da aerodinamica de um carro de competicao, para depois comparar com as influencias que os acessorios aerodinamicos mais convencionais agregam aos carros normais presentes nas ruas. Com este monoposto poderemos explicar detalhadamente as influencias de aerodinamica em um carro super esportivo. O foco do trabalho e em cima deste chassi sera a mudanca de posicao de aerofolios que interferem diretamente no desempenho do carro.A seguir sao mostradas imagens que lustram os principais componentes aerodinamicos de um carro de competicao (o monoposto em questao e de um carro normal).3.1- Aerofolio:3.2- Spoiler: Este monoposto esta associado ao trabalho de conclusao de curso de manutencao automotiva, desenvolvido por mim e mais sete colegas ao longo do primeiro e segundo semestre de 2011 na Etec Martin Luther King (Cento Paula Souza), onde poderemos explicar detalhadamente as influencias de aerodinamica