thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
(m)Quente seco 10,0 -14,02,8 - 3,01,2 - 1,5Quente umido 6,0 - 8,02,5 - 2,81,2 - 1,5Obs: O uso da telha fibro-cimento esta sendo limitado em alguns Estados. Areas circundantes A qualidade das areas circundantes afetam a radiosidade. E comum o plantio de grama em toda a area delimitada das instalacoes pois reduz a quantidade de luz refletida e o calor que penetra nos mesmos, alem de evitar erosao em taludes aterros e cortes. Esta grama deve ser de crescimento rapido que feche bem o solo nao permitindo a propagacao de plantas invasoras. Devera ser constantemente aparada para evitar a proliferacao de insetos. Para receber as aguas provenientes do telhado, construir uma canaleta ao longo da instalacao de 0,40 m de largura com declividade de 1%, revestida de alvenaria de tijolos ou de concreto pre-fabricado.A rede de esgoto deve ser em manilhas ou tubos de PVC, sendo recomendado diametro minimo de 0,30 para as linhas principais e de 0,20 m para as secundarias.Sombreamento O emprego de arvores altas produz micro clima ameno nas instalacoes, devido a projecao de sombra sobre o telhado. Para as regioes onde o inverno e mais intenso as arvores devem ser caducifolias. Assim, durante o inverno as folhas caem permitindo o aquecimento da cobertura e no verao a copa das arvores torna-se compacta sombreando a cobertura e diminuindo a carga termica radiante para o interior da instalacao. Devem ser plantadas nas faces norte e oeste da instalacao e mantidas desgalhadas na regiao do tronco, preservando a copa superior. Desta forma a ventilacao natural nao fica prejudicada. Fazer verificacao constante das calhas para evitar entupimento com folhas.Instalacoes por fase O sistema de producao de suinos compreende as fases de pre-cobricao e gestacao, maternidade, creche, crescimento e terminacao. Os aspectos construtivos das instalacoes diferem em cada fase de criacao e devem se adequar as caracteristicas fisicas, fisiologicas e termicas do animal.Pre-cobricao e gestacao Nessas instalacoes ficarao alojadas em baias coletivas, as femeas de reposicao ate o primeiro parto e as porcas a partir de 28 dias de gestacao. Em boxes individuais, ficarao as femeas desmamadas ate 28 dias de gestacao. Os machos ficarao em baias individuais. As instalacoes para essa fase sao abertas, com controle da ventilacao por meio de cortinas, contendo baias para as femeas reprodutoras em frente ou ao lado das baias para os machos (cachacos). As baias das porcas em gestacao podem ter acesso a piquetes para o exercicio. Aconselha-se o uso de paredes laterais externas e internas, ripadas com placas pre-fabricadas em cimento ou outro material para obter-se boa ventilacao natural no interior dos predios. Fundacao direta descontinua sob os pilares e direta continua sob as alvenarias, ambas em concreto 1:4:8 (cimento, areia e brita). Nos boxes individuais de gestacao, o piso deve ser parcialmente ripado e nos boxes dos machos e de reposicao, pode-se adotar o piso compacto ou parcialmente ripado. Piso compacto de 6 a 8 cm de espessura em concreto 1:4:8 com revestimento de argamassa 1:3 ou 1:4 (areia media) com declividade de 2% no sentido das canaletas de drenagem. Piso aspero danifica o
casco do animal e piso excessivamente liso dificulta o ato de levantar e deitar. Os comedouros e bebedouros sao instalados na parte frontal. Na parte traseira das baias e construido um canal coletor de dejetos. A canaleta de drenagem pode ser externa a baia com largura de 30 a 40 cm, ou na parte interna da baia com largura de aproximadamente 30% do comprimento da baia e com declividade suficiente para nao permanecer dejetos dentro da mesma. O fechamento da canaleta podera ser de ferro ou de concreto. Nas baias coletivas pode-se usar o piso compacto ou 2/3 compacto e 1/3 ripado, bebedouro tipo concha e comedouro com divisorias para cada animal. Recomendacoes para orientacao de projetos para as fases de gestacao, pre-cobricao e de macho.Baias Area recomendada (m2/animal)Gestacao individual (Box/gaiola) 1,32Leitoas em baias coletivas 2Leitoas em baias coletivas 3Macho 6Numero de animais por baiaGestacao coletiva/reposicao/pre-cobricao 6 a 10Area de piquete por femea 200 m2 Maternidade E a instalacao utilizada para o parto e fase de lactacao das porcas que, por ser a fase mais sensivel da producao de suinos, deve ser construida atentando com muito cuidado para os detalhes. Qualquer erro na construcao podera trazer graves problemas, como de umidade (empocamento de fezes e urina), esmagamento de leitoes e calor ou frio em excesso que provocam, como consequencia, alta mortalidade de leitoes. Na maternidade deve-se prever dois ambientes distintos, um para as porcas e outro para os leitoes. Como a faixa de temperatura de conforto das porcas e diferente daquela dos leitoes, torna-se obrigatorio o uso do escamoteador para os leitoes.Maternidade em salas de parto multiplas com paricoes escalonadasConforme ja mencionado no Capitulo 3, as salas nao podem ter comunicacao direta entre si, recomendando-se o acesso a cada uma delas por meio de portas localizadas na lateral da instalacao. E indispensavel o uso de forro como isolante termico e cortinas laterais para proporcionar melhores condicoes de conforto.As celas parideiras devem ser instaladas ao nivel do piso . O piso da gaiola de paricao e dividido em 3 partes distintas, que sao:1) local onde fica alojada a porca - parte dianteira com 1,30 m em piso compacto de concreto no traco 1:3:5 ou 1:4:8 de cimento areia grossa e brita 1, com 6 cm de espessura e, sobre esse e feita uma cimentacao no traco 1:3 de cimento e areia media na espessura de 1,5 a 2,5 cm, e parte de traseira com 90 cm, em ripado de concreto ou metal. Altura de 1,10 m e largura de 0,60 m.2) local onde ficam alojados os leitoes, denominado escamoteador - construido em concreto como o anterior, localizado entre duas baias na parte frontal, com largura de 0,60 m e comprimento de 1,20 m.3) Laterais da baia onde os leitoes ficam para se amamentar - um lado construido em concreto e o outro em ripado de concreto ou metal com 0,60 m de largura. Area de paricao A area de paricao pode ser em baias convencionais ou em celas parideiras. Nas baias convencionais ha necessidade de dispor de maior espaco que, por outro lado,
contribui para um maior conforto (bem estar animal) para as porcas. Essas baias devem ter, nas laterais, um protetor contra o esmagamento dos leitoes e numa das laterais o escamoteador. Nas gaiolas metalicas as divisorias podem ser de ferro redondo de construcao de 6,3 mm de diametro e chapas de 2,5 x 6,3 mm ou em uma estrutura de chapa de 2,5 x 6,3 mm e tela de 5 cm de malha. O escamoteador deve, em ambos os casos, ser dotado de uma fonte de aquecimento baseada em energia eletrica, biogas ou lenha. As dimensoes recomendadas para a area de paricao em baias convencionais e celas parideiras sao apresentadas . Coeficientes tecnicos indicados para as areas de paricao.- Cela Parideira:Area da cela parideiraEspaco para a porcaEspaco para os leitoesAltura da cela parideiraAltura das divisorias Superior a 3,96 m20,60 m x 2,20 m0,60 m de cada lado x 2,20 m de comprimento1,10 m0,40 m a 0,50 m- Baia convencionalArea minima do pisoAltura do protetor contra esmagamentoDistancia do protetor da parede 6 m2 (2,0 m x 3,0 m)0,20 m0,12 m - EscamoteadorArea minima do piso 0,70 m2- Largura minima do corredor de servico 1,0 mCreche Creche e a edificacao destinada aos leitoes desmamados. Deve-se prever a instalacao de cortinas nas laterais para permitir o manejo adequado da ventilacao. As baias devem ser de piso ripado ou parcialmente ripado. Pisos parcialmente ripados devem ter aproximadamente 2/3 da baia com piso compacto e o restante (1/3) com piso ripado, onde os leitoes irao defecar, urinar e beber agua. E necessario dispor de um sistema de aquecimento, que pode ser eletrico, a gas ou a lenha, para manter a temperatura ambiente ideal para os leitoes, principalmente nas primeiras semanas apos o desmame. Em regioes frias e recomendado o uso de abafadores sobre as baias, com o objetivo de criar um microclima confortavel. Alem do agrupamento correto dos leitoes e da adequacao de espaco para os animais, e importante que nesta fase inicial de crescimento, o leitao tenha condicoes de temperatura e renovacao de ar compativeis com as suas exigencias. Sabe-se que um leitao desmamado precocemente necessita de um ambiente protegido e que um numero excessivo de animais em pequenas salas causam problemas de concentracao de gases nocivos e odores desagradaveis. Recomenda-se a construcao de baias para 4 a 5 leitegadas, respeitando-se a uniformidade dos leitoes nas baias, em salas com um sistema de renovacao de ar, preferentemente com ventilacao natural. As instalacoes podem ser abertas, com cortinas para permitir uma boa ventilacao amenizando o estresse calorico. E indispensavel o uso de forro como isolante termico e cortinas laterais para proporcionar melhores condicoes de conforto. Coeficientes tecnicos indicados para a creche.Area recomendada por leitao:- Piso totalmente ripado- Piso parcialmente ripado 0,30 m20,35 m2Altura das paredes das baias 0,50 m a 0,70 mDeclividade do piso5%Crescimento e Terminacao Essa edificacao destina-se ao crescimento e terminacao dos animais desde a fase que vai da saida da creche ate a comercializacao. O piso das baias pode ser totalmente ripado ou 2/3 compacto e 1/3 ripado. O piso totalmente ripado e o mais
indicado para regioes quentes, porem, e o de custo mais elevado. O piso parcialmente ripado, isto e, constituido de 30% da area do piso da baia em ripado sobre fosso, e construido em vigotas de concreto e o restante da area do piso (70%) compacto em concreto.O manejo dos dejetos deve ser do lado de fora da edificacao e por sala para possibilitar maior higiene e limpeza.A declividade do piso da baia deve situar-se entre 3% e 5%.As paredes laterais podem ser ripadas, em placas pre-fabricadas em cimento ou outro material, para facilitar a ventilacao natural.As instalacoes nesta fase necessitam de pouca protecao contra o frio (exceto correntes prejudiciais que podem ser controladas por meio de cortinas), e de grande protecao contra o excessivo calor, razao pela qual devem ser bem ventiladas, levando em consideracao a densidade e o tamanho dos animais. Nesta fase ha uma formacao de grande quantidade de calor, gases e dejecoes que poderao prejudicar o ambiente. Para se ter uma ventilacao natural apropriada, as instalacoes devem possuir area por animal de 0,70, 0,80 e 1,00 m2 para piso totalmente ripado, parcialmente ripado e compacto, respectivamente.Para o sistema de ventilacao mecanica pode ser adotada a exaustao ou pressurizacao (ventilacao negativa ou positiva). O correto dimensionamento do equipamento de ventilacao deve atender a demanda maxima de renovacao de ar nos periodos mais quentes. Pode-se tambem adotar o sistema de resfriamento evaporativo por nebulizacao em alta pressao (> 200 psi) para evitar estresse termico em dias quentes. Caracteristicas dos pisos ripados Para a construcao de pisos ripados em concreto, sao utilizadas vigas pre-moldadas cujas dimensoes estao especificadas na Tabela 9. Estas vigas sao apenas assentadas e encaixadas nas reentrancias das paredes laterais do fosso, mantendo-se afastadas umas das outras com um chanfro de argamassa de cimento e areia que define a largura das frestas.
secundaria. Videiras deficientes em zinco tendem a produzir cachos menores que o normal. As bagas apresentam tamanho variavel, de normal a muito pequenas e, geralmente, permanecem duras e verdes e nao amadurecem.
Durante os anos em que fomos a escola, muitos de nos frequentemente perguntaram (especialmente aqueles que nao gostavam de Fisica) o porque de se aprender ou decorar formulas como as de potencia e de torque. Na pratica e para a grande maioria das pessoas, realmente nao ha utilidade, porem mesmo que voce nao seja um engenheiro projetista de automoveis, toda vez que voce acelera seu carro, estes entre outros conceitos estao atuando e se revertendo em maior ou menor desempenho.Voce que tem o habito de avaliar especificacoes tecnicas de carros e seus motores, ja deve ter notado que em geral os motores a gasolina produzem mais potencia do que motores diesel que tenham o mesmo deslocamento. Em contrapartida os motores diesel produzem mais torque, particularmente em regimes de rotacao bem inferiores. Por que isto acontece?Para podermos responder a esta pergunta, precisamos inicialmente lembrar de alguns conceitos e como o torque e a potencia se relacionam e produzem o desempenho que se quer alcancar, seja em um motor diesel ou gasolina. Perdao aos puristas da Fisica, mas para que o assunto nao seja um retorno a sala de aula e nem demasiadamente tedioso, seremos apenas superficiais.Quando se quer aplicar a um parafuso ou porca uma forca maior, seja para aperta-lo ou para solta-lo, normalmente usam-se ferramentas de cabos mais longos ou uma alavanca maior, correto? Pois entao, toda vez que voce faz isto ou ve alguem fazendo (por exemplo, o borracheiro ao soltar uma parafuso de roda) esta se empregando o principio do torque. Ou seja, torque e a forca aplicada em um braco ou alavanca, que ira produzir no ponto de atuacao (porca, parafuso, eixo, etc) uma forca multiplicada pelo comprimento do braco, como a propria unidade faz supor:Kgfm = (Kilograma-forca X Metro) A justificativa desta explicacao, fica justamente por conta do comprimento das bielas e dos bracos do eixo do virabrequim (eixo de manivelas) nos motores diesel. Tais motores em caminhoes e onibus e ate mesmo em veiculos menores, sao geralmente grandes entre outras razoes, por contarem com longas bielas e manivelas do virabrequim, a fim de produzirem niveis elevados de torque.E justamente este torque que vai fazer com que um caminhao arranque em uma subida carregado e dai porque ele tem que estar presente ja a partir de baixas rotacoes do motor. Se como nos motores a gasolina ele surgisse em regimes de rotacoes mais elevadas, certamente nao haveria forca suficiente para entrar em movimento.Naturalmente, os niveis mais baixos de rotacao de um motor diesel, nao dependem so disso, como tambem de caracteristicas quimicas e fisicas do proprio combustivel, tais como poder de detonacao, compressao, energia, entre outras. Imagine tambem a vibracao e o desequilibrio dinamico produzidos por grandes bielas e manivelas, assim como longos cursos de pistao, funcionando a 6000 ou 7000 rotacoes por minuto, ou a mais de 15000, como acontece em motores de Formula 1!Ja a potencia pode ser definida como sendo a forca aplicada sobre um corpo, para desloca-lo uma certa distancia em um determinado intervalo de tempo. Calma, tentaremos explicar-lhe melhor. James Watt foi um
engenheiro que celebrizou-se por seu trabalho a respeito e foi o criador dos termos Watt (como seria de se imaginar!) e hp (Horse Power). Em avaliacoes que ele realizou junto aos cavalos que retiravam carvao das minas, Watt concluiu que em media, cada cavalos era capaz de icar dos fundos das minas, cerca de 330 libras (149.7 kg) de carvao, por uma distancia de 100 pes (30.48 metros) em um intervalo de 1 minuto, ou seja, 33000 lb.ft/min. Tal potencia ficou conhecida e e utilizada ate hoje, como sendo o equivalente a 1 hp.Usando a explicacao anterior podemos concluir de onde vem a potencia do motor. A forca aplicada por cada pistao (explosao), multiplicada pela distancia do deslocamento (curso) provocado em um intervalo de tempo, produz a potencia bruta do motor. Note que quanto mais rotacoes um motor realizar em um mesmo intervalo, mais potencia ele ira produzir. Como potencia e funcao da velocidade com que o motor trabalha, explica-se porque motores diesel produzem menos potencia que motores a gasolina, equivalentes em deslocamento e porque a potencia maxima "aparece" apenas proximo ao limite de rotacoes.Assim, agora voce ja e capaz de entender porque em seu carro movido a gasolina (ou alcool) ou ate mesmo em um diesel, e preciso esticar-se mais as marchas para obter-se melhor rendimento (aceleracao) e porque com o motor em baixos regimes de rotacao ele nao tem "forca" para subir uma ladeira carregado, por exemplo. Contudo, e importante salientar que cada vez mais esforcos vem sendo empregados a fim de se conseguir motores que conciliem ambas as caracteristicas, confirmadas pela nova geracao de motores diesel que vem equipando muitos carros de passeio na Europa, com desempenho bem proximo dos movidos a gasolina. Hoje e comum ouvirmos um barulho estranho e metalico vindo principalmente de carros dotados de injecao eletronica, acentuando-se quando esses veiculos estao numa subida ou carregados. A origem disto?Bem, existem algumas diferentes causas para o mesmo problema, surgindo quando uma explosao ocorre de forma desordenada no interior do cilindro, devido a existencia de duas ou mais frentes de chamas:Detonacao: A detonacao pode ser definida com uma combustao proveniente da reacao rapida e espontanea de uma parte da mistura ar/combustivel, quando esta e submetida a pressoes e temperaturas crescentes originadas da combustao normal. A mistura e ignizada pela centelha da vela e a combustao se processa normalmente ate que a frente de chama avancando superaquece - por compressao e radiacao - os gases ainda nao queimados. Surge entao uma chama nao controlada, que pode provocar algo semelhante a uma explosao na camara. Esta frente de chama secundaria, avanca com velocidade supersonica ate colidir com a frente original, criando o ruido caracteristico de "batida" e que ressoa sobre as paredes e a superficie da camara. A detonacao cria uma explosao com pressao e velocidades violentas dentro da camara, como o motor nao pode efetivamente utilizar esta energia, ela e dissipada na forma de calor e vibracoes de alta frequencia, que podem exercer esforcos sobre os pistoes e aneis alem dos seus limites de resistencia mecanica. Os topos dos
pistoes sao perfurados, as cabecas sofrem erosao, regioes dos aneis sao fraturadas e os proprios aneis quebrados, tudo isto devido a esta energia nao utilizada.Pre-Ignicao: A pre-ignicao provoca a queima da mistura antes do tempo normal de combustao (muito cedo), ao contrario da detonacao que a atrasa. A pre-ignicao ocorre quando a mistura ar/combustivel e queimada por uma fonte nao controlada antes de ser ignizada pela faisca da vela. A pre-ignicao pode destruir um motor em minutos. Ela provoca uma reacao muito rapida da mistura ar/combustivel porque ela cria duas frentes de chama sendo queimadas simultaneamente. Isto gera altas temperaturas, as vezes acima de 2200o, e ao mesmo tempo, as pressoes de pico sao aproximadamente o dobro (cerca de 8200 kPa contra 4100 kPa) das pressoes de combustao normal. O instante destas pressoes de pico agrava ainda mais o problema. Como a mistura foi queimada prematuramente, a pressao de pico e normalmente atingida um pouco antes do P.M.S. (Ponto Morto Superior). Isto deixa menos espaco para os gases em combustao, o que aumenta as pressoes de pico. Entretanto, o pistao esta sendo forcado para cima contra uma chama do tipo "macarico" e, embora o pistao esteja proximo do P.M.S., as paredes do cilindro ficam pouco expostas, havendo assim uma area menor da sua superficie para a troca de calor. A medida que a temperatura das pecas se eleva, a pre-ignicao comeca a ocorrer cada vez mais cedo no ciclo, adiantando-se a faisca da vela e diminuindo a potencia do motor. Tudo isto significa que uma ou mais das seguintes situacoes pode estar ocorrendo:taxa de compressao elevadaponto de ignicao das velas adiantadoma regulagem da mistura de ar/combustivelcombustivel de baixa octanagemdepositos de carvao que permanecem incandescentes nos pistoes ou cabecotevelas de tipo excessivamente quente para o motorcarga excessiva do motor Caso o motor continue rodando por muito tempo nessas condicoes, corre-se o risco de causar serios danos ao motor, como cabecote, velas e pistoes. Esses componentes nao foram fabricados para suportar explosoes tao fortes e irregulares. Se voce estiver ouvindo um barulho estranho - como o descrito aqui - vindo do motor, principalmente em subidas, leve seu veiculo a um bom mecanico para descobrir a causa do problema.
Cultura da BatataA batata e uma cultura anual, de clima temperado, evitando regioes ou epocas com altas temperaturas noturnas. O produto consumido sao os tuberculos grande concentracao de reserva. O espacamento mais recomendado e o de 20 cm para tuberculos menores de 28 mm e 40 cm para os maiores de 50 mm, entre linha e de 75 a 80 cm. A semeadura e feita diretamente no local definitivo, apos 20-35 dias faz a amontoa. Ciclo superior a 120 dias. Utiliza-se de 40 a 60 caixas de 30 kg de batata-sementeCalagem e AdubacaoA calagem deve ser realizada 30 dias antes do plantio, se necessario. No plantio deve-se colocar 60 kg/ha de nitrogenio, 200 kg/ha de fosforo, 150 kg/ha de potassio. Deve-se fazer adubacao de cobertura alguns dias apos a germinacao, aplicando 80 kg/ha de nitrogenio e 2 kg/ ha de Boro. A aplicacao deve ser parcelada.Pragas que atacam a batataAs principais pragas que atacam a batata sao: moscas-minadora, lagarta, cochonilha e vaquinha. Utilizar os seguintes produtos para controle: cartap, carbofuran, etc.Doencas que atacam a batataAs principais doencas que atacam a batata sao: Erwinia, virose, murcha e olho preto. Os produtos usados para controle: captan, mancozeb, ziram, etc.ColheitaA colheita incia-se 3 a 4 meses apos o plantio, ou 10 a 15 dias apos a seca das ramas. A batata produz em media 22 a 35 toneladas por hectare. Dicas O consumidor tem preferencia a tuberculos de pelicula lisa, e polpa amarelada. Faca a rotacao com gramineas, adubos verdes, pastos ou capineiras. Epoca de plantio: seca (Janeiro/Marco), Inverno (Abril/Julho), das aguas (Agosto/Dezembro). Cuidado na aplicacao de agua: agua em excesso pode matar a planta, mas na falta a planta nao se desenvolve bem. Amontoa: trato cultural. Faz-se aterramento das fileiras, coloca-se terra em fileira numa altura de 25-30 cm. Tratos culturais com capinas e herbicidas. Os pontos basicos para o sucesso da cultura sao: a escolha e preparo do solo; utilizar de batata-semente sadia e no estadio fisiologico ideal; adubacao equilibrada; controle de pragas e doencas e perfeito fornecimento de agua. Material :1 barra 6 metros de cano de pvc esgoto 75 mm de boa qualidade 2 tampas p/ cano de 75 mm2 joelhos p/ cano de 20 mm1 barra 6 metros de cano 20 mm60 cm de mangueira fina com diametro que voce consiga encaixar na saida da bomba.1 tanque para reservatorio de agua1 bomba de aquario tipo que fica dentro da agua para 90 litros /hora 5 wats 110v ou 220v conforme sua regiaoVaretas de ferro para suporte e abracadeiras para fixar o cano. Saiba maisA hidroponia e a ciencia de cultivar plantas sem solo, onde as raizes recebem uma solucao nutritiva balanceada que contem agua e todos os nutrientes essenciais ao desenvolvimento da planta.Na hidroponia as raizes podem estar suspensas em meio liquido ou apoiadas em substrato inerte (areia lavada por exemplo).A palavra hidroponia vem do grego, dos radicais hydro = agua e ponos = trabalho. Apesar de ser uma tecnica relativamente antiga, o termo hidroponia so foi utilizado pela primeira vez em 1935 pelo Dr. W. F. Gericke da Universidade