Pessoal,Pela minha preferencia, ja vi o Cobalt ao vivo, e nao achei legal, pobre em acabamento, muito plastico, cor simples, apenas o grande diferencial do tamanho, e um carro com espaco, ja o Grand Siena, esperarei a minha chance de ver o carro.comparativo | 22/06/2012Terra de "gigantes": Cobalt ou Grand Siena?Colocamos frente a frente os dois sedas nacionais compacto-mediosDIOGO DE OLIVEIRA // FOTOS: FABIO AROChevrolet Cobalt (R$ 43.898) ja conquistou seu espaco, mas enfrenta o novo Grand Siena (R$ 36.000)Para esses dois sedas, nao restam duvidas: tamanho e documento. Lancados ha poucos meses no mercado brasileiro, Chevrolet Cobalt e Fiat Grand Siena tem muito em comum. Os dois modelos nasceram de uma nova safra de sedas que claramente privilegia o espaco interno. Em outras palavras, ter a carroceria mais encorpada para eles nao e vantagem, e necessidade. Esse diferencial ganhou corpo (nao resisti ao trocadilho!) com o Renault Logan, precursor entre os sedas compactos com dimensoes medias. O modelo da fabrica francesa formou adeptos, e o estilo virou tendencia: quanto mais espacosos, melhor.So que, alem desse "legado", o Logan tambem deixou um questionamento: e possivel ser grandao e belo? Bom, o tema e subjetivo. E Cobalt e Grand Siena sao duas das referencias, para o bem ou para o mal. Desde que apareceu pela primeira vez, o Chevrolet causa estranheza. O visual grotesco da dianteira contrasta com a traseira mais discreta e elegante. Seu porte bruto, em parte, e responsavel por atrapalhar a harmonia das linhas. Sao volumosos 4,48 metros de comprimento, por 1,73 m de altura e 1,51 m de altura. Nem os sedas medios possuem tais medidas. O trunfo recai sobre o porta-malas de 563 litros. Visuais podem levantar polemicas, mas deixam clara a prioridade: espaco internoDo outro lado temos um Grand Siena controverso, mas melhor resolvido. As linhas dianteiras conversam com as laterais e a traseira. Em termos de design, nao ha como afirmar que o novo seda da Fiat carece de beleza. Ao mesmo tempo, as formas sao um tanto exageradas para um compacto. Em tamanho, o Grand Siena ficou muito proximo do Linea, atual seda medio da Fiat. So que partindo de um preco inicial razoavelmente menor. Este, alias, e outro aspecto comum a essa turma de sedas. Nao basta ser grande, e preciso ser acessivel. E isso tem um custo. Cobalt, Grand Siena e Cia sao basicos. Nada de luxo.Para notar essas caracteristicas, basta um passeio a bordo desses dois compactos. Nas cabines, os revestimentos plasticos sao abundantes, modernos e ate atraentes. Mas tambem explicitam a busca pelo baixo custo. Os paineis nao trazem pecas acolchoadas, algumas pecas simplesmente nao encaixam de forma precisa. E o requinte esta em molduras que imitam metal ou no couro que cobre volante e bancos. A lista de equipamentos tambem influencia essa percepcao. Chave do tipo canivete, ar-condicionado digital, sistema de som com Bluetooth e entrada USB, sensores de obstaculos...Grand Siena usa bastante plastico e aposta em formas arredondadasChevrolet Cobalt evolui desenho iniciado no Agile em seu interiorMecanicas compactas, mas ultrapassadasPara este comparativo, elencamos duas versoes distintas de Cobalt e