somente eles) estao mais preocupados com seus pertences do que com a propria vida. Sao raras as pessoas que compreendem a urgencia de uma ordem de evacuacao e nao tentam carregar a sua bagagem de mao junto que representa peso extra e pode limitar os movimentos do passageiro.Em situacoes de emergencia onde 100, 200, 300 ou mais passageiros precisam ser retirados de dentro de um aviao, qualquer segundo e precioso. Ainda assim muitos segundos sao perdidos porque determinados passageiros querem abrir os bins (bagageiros acima dos assentos) para retirar suas bagagens. No tumulto, bolsas e pastas com alca podem acabar trancando em bracos de assentos. Mesmo que nao estejam nos bins, bolsas, pastas e maletas podem prejudicar a mobilidade e ainda ferir outros passageiros durante a descida nas escorregadeiras inflaveis, seja por peso, cantos duros, fivelas ou partes de metal afiado que inclusive podem danificar a escorregadeira. Mulheres devem ter especial cuidado com saltos: eles devem ser retirados antes de pular em uma escorregadeira inflavel (ou mesmo ao abandonar o aviao pela asa).Nao hesiteO segundo problema ocorre nas escorregadeiras em si. Vistas de fora, elas nao parecem tao ingremes. Mas para quem chega nas portas do aviao e precisa saltar nelas a historia e um pouco diferente. A altura em relacao ao solo, o comprimento total e a inclinacao dessas escorregadeiras varia conforme a aeronave, mas os Boeings da serie 737, os Airbuses da familia A320 e os E-Jets da Embraer tem algumas das menores escorregadeiras inflaveis da aviacao comercial. Mesmo assim elas podem assustar passageiros de mais idade ou pessoas que sentem vertigem mesmo em alturas pequenas.E importante ter em mente que ao chegar na porta onde ha uma escorregadeira acionada nao ha tempo para vacilos: o passageiro deve imediatamente se jogar na escorregadeira. Isso deve ser feito de forma a cair sentado nela, com as pernas esticadas e unidas. Jamais se deve pular de joelhos ou tentar descer em pe em escorregadeiras inflaveis, pois nesse caso o risco de ser projetado para frente e acabar caindo de cabeca no chao e grande. Algumas companhias recomendam que os passageiros cruzem os bracos sobre o peito (para evitar fraturas ou contusoes ao bater em outros passageiros durante a descida) e deitem na escorregadeira apos o salto, porem mantendo o queixo encostado no peito para visualizar o final da rampa.Aqui entra outro detalhe importante: voce provavelmente nao estara sozinho na escorregadeira. Varios passageiros vao pular simultaneamente na mesma escorregadeira, sendo que voce tanto pode atingir alguem a sua frente no final da rampa, quanto pode ser atingido nas costas ou na cabeca por passageiros que estao descendo atras de voce. Aquele notebook que alguem fez questao de carregar na evacuacao pode quebrar uma costela de passageiro ou provocar um ferimento grave na cabeca de outro. Por isso e muito importante nao carregar bagagens de mao ou quaisquer objetos durante uma evacuacao de emergencia. E e altamente recomendavel sair rapido da escorregadeira ao final da rampa, para evitar ser atingido por outros passageiros. Quanto maiores forem os avioes, maiores serao as escorregadeiras e mais