custom derivadas das Harleys e Indians do exercito, a aparencia de mau de um ex-guerrilheiro do Vietna, o espirito de liberdade de Easy Rider, a busca incessante de adrenalina e desafio de um portador de PTSD pos-guerra e o gosto pelas vertentes mais pesadas do rock e do heavy metal em voga nos anos 70, 80 e 90.O boom do motoclubismo no BrasilComo alguns motoclubes americanos se expandiram a ponto de fazer viagens internacionais e estender ramificacoes para outros paises (como o Hells Angels MC, o maior do mundo na atualidade), o motoclubismo de estrada foi se expandindo ate o Brasil. Porem, com um contexto diferente, inclusive um pouco mais pacifico do que a realidade norte-americana, natural que a preferencia aqui fosse a de uma especie de romantismo, onde o foco era o prazer do convivio mutuo e da irmandade em viagens longas, estorias ao pe da fogueira, tudo regado a muito rock, cerveja e churrasco.O atraso foi tirado na decada de 90, quando o governo brasileiro passou a liberar diversas importacoes, inclusive as de carros e motos (ou seja, ficou muito mais facil ter uma Harley-Davidson), alem de os designs da referida empresa terem sido vendidos para que as montadoras japonesas pudessem construir motos como a Honda Shadow, Yamaha Dragstar e Suzuki Boulevard, motos claramente inspiradas no estilo custom americano.Assim tanto surgiram motoclubes mais ligados a pratica do mototurismo old school (como os vinculados a Federacao de Motoclubes do Estado de Sao Paulo FMC) quanto os 1%, que pretendiam resgatar o espirito motoclubista legitimamente americano (notadamente o Abutres MC, um dos maiores do pais na atualidade).Hoje os motoclubes atraem muitos simpatizantes: pessoas que nao andam de moto e nao tem tanto costume de viajar, mas tem muita amizade com integrantes de MCs e costumam frequentar os eventos por eles organizados, nos quais o bom e velho rock n roll sobrevive em meio ao apelo popular de outros estilos nacionais antipatizados (funk, axe, sertanejo universitario, etc.) e as antigas brigas por territorio dao lugar a confraternizacao entre diversos grupos e boas lembrancas e estorias de viagens em parceria e outros causos da estrada.Claro que ha outras formas de associacao entre motociclistas, como as voltadas para competicoes esportivas e manobras artisticas, estas mais sincronizadas com o comportamento moderno, mas geralmente quando se fala em motoclube o mais notado e o old school ou de tradicao, justamente por uma presenca mais aberta e ativa na sociedade, no qual seus membros geralmente andam coletados em seu cotidiano, organizam eventos abertos e, em muitos casos, promovem campanhas de solidariedade, como visitas em orfanatos e entidades assistenciais, distribuicao de alimentos e roupas, auxilio a moradores de rua e parcerias com orgaos publicos. Apesar de o estilo de vida ser centrado na vida sobre duas rodas, o espectro de atuacao e muito mais amplo e tende a atrair simpatia mesmo que, a primeira vista, muitas pessoas comuns se sintam assustadas com a aparencia agressiva e anacronica do motoclubista padrao.Esta e uma historia coletiva em construcao. Ainda ha quilometros e quilometros de outras estorias embaixo de capacetes adesivados a