Borja, com um ramal para Itaqui.Noocaso do Imperio foi criada a Comissao Construtora da Linha Telegrafica Franca Cuiaba, com o objetivo de romper o isolamento de Mato Grosso, tao nefastodurante a invasao paraguaia. A cidade paulista de Franca representava, ateentao, a regiao mais ocidental servida pelo fio.Proclamadaa Republica, foram aproveitados e ampliados os projetos de construcao de linhastelegraficas do Imperio, que legou 11.000 Km de linhas entre as principaiscidades.Com aconcretizacao da ligacao Franca-Uberaba, ainda no periodo imperial, coube aogoverno republicano a criacao de uma comissao para o prolongamento da linha atea margem direita do rio Araguaia.Aconstrucao em sentido contrario, Cuiaba-Araguaia, foi confiada a chefia doMajor Antonio Ernesto Gomes Carneiro. Este, em busca de um auxiliarmato-grossense, escolheu o alferes-aluno Candido Mariano da Silva Rondon,nascido em 1865 nas proximidades de Cuiaba, coincidentemente durante a invasaoparaguaia do Mato Grosso. A partir dai teria inicio a ciclopica obra de Rondon,sintese das comunicacoes da Primeira Republica.Paralelamente,o governo criou outras comissoes telegraficas chefiadas por engenheirosmilitares. No Rio Grande do Sul uma comissao foi designada para interligar osprincipais pontos das fronteiras com a Argentina e o Uruguai, enquanto noParana outra recebeu a missao de ligar Foz do Iguacu a Curitiba.Emabril de 1891, com a ponta da linha ja nas margens do rio Araguaia, GomesCarneiro retornou ao Rio de Janeiro e Rondon assumiu a chefia da comissao.Pouco tempo depois, em 1894, Gomes Carneiro morreu heroicamente durante o cercoda Lapa, no Parana, episodio da Revolucao Federalista, articulado com a Revoltada Armada.Em 1900Rondon recebeu a missao de interligar toda a faixa fronteirica com a Bolivia ecom o Paraguai, cumprindo-a apos seis anos de penosos trabalhos e 1.746 Km delinhas construidas. Finalmente, as cidades de Cuiaba, Corumba, Bela Vista,Porto Mourinho, Forte Coimbra e Caceres passaram a se ligar ao restante doPais.Entretanto,ainda estava longe do encerramento a sua obra civilizadora. Em marco de 1907, oPresidente Afonso Pena cria a Comissao Construtora de Linhas Telegraficas doMato Grosso ao Amazonas e nomeia-o, ja major, para chefia-la.Essacomissao fica subordinada aos Ministerios da Aviacao e da Guerra, pela naturezados trabalhos e pelo seu enquadramento civil e militar. Integram-se engenheirosmilitares, oficiais especializados e funcionarios civis da Reparticao Geral dosTelegrafos. O 5o Batalhao de Engenharia participa como nucleo principal da tropaa ser empregada.A linhapartiria de Cuiaba para atingir a cachoeira de Santo Antonio do Madeira, no rioMadeira, e dai ate a estrada de ferro Madeira Mamore. Desse ponto alcancariaas sedes das prefeituras do Acre, Purus e Jurua, enquanto ramais atingiram acidade de Mato Grosso (Vila Bela), Forte Principe da Beira e Manaus.Otrabalho era, portanto, de extrema magnitude e imperativo, em funcao daincorporacao do Acre pelo Tratado de Petropolis, firmado com a Bolivia em 1903.NoNatal de 1909, apos toda sorte de adversidades, e atingido o rio Madeira naexpedicao e o corneteiro do 5o Batalhao de Engenharia, origem do atual BatalhaoRondon, sauda o fato com o toque da vitoria.Fisicamentese rompera a Amazonia Ocidental, mas os trabalhos ainda continuariam ate 1o dejaneiro de 1915, com a inauguracao da estacao de Santo Antonio do Madeira.Foram instaladas, ao todo, 32 estacoes nos 1.497 Km da linha principal e nos763 Km dos ramais de Caceres a