formacao para oque nao falta.O Pessoal de operacao que temos hoje conhece muito aoperacao, mas nao teve tempo de estudar. A nova geracao vem com mais escola ese encontra com os com mais experiencia; mas infelizmente ainda falta tanto experienciaquanto escola. 7,4 anos e menos do que o primeiro grau.Temos gente de talento, brava e eficaz; temos que investirem treinamento, atracao e retencao, pois se voce pensa que esta faltando, vaisofrer depois de acabar de ler esse textinho.Fiz uma conta simples, e que confesso nunca havia meocorrido. Quantas pessoas precisamos para transportar uma tonelada util?A tabela abaixo vem de dados absolutamente reais e atuais,porem registre-se sem nenhum valor estatistico.Fontes:Pra reforcar, a transportadora de carga fracionada precisade 1 funcionario para transportar 15 toneladas, e muita coisa, ou se preferirpouca tonelada!Para a carga lotacao ponto a ponto, necessita-se muitomenos, na empresa pesquisada se transporta 213 toneladas por funcionario, mastambem e muito pouco.Se combinarmos alguns dados do IBGE, ANTT, e crescimento doPIB, vamos ver alguns numeros interessantes na tabela abaixo:Aqui, fiz uma elucubracao livre, coisas que essas coisas deblog permitem. Usei dados da ANTT e CNT para a quantidade de carga utiltransportada (sao dados de anos anteriores atualizados pelo PIB); Ton/Func umarelacao dos numeros que calculei ponderados em estudo do IBGE para a Industriade Servico/Transportes de Carga. As projecoes foram feitas na possibilidadeotimista que o PIB, e portanto a carga transportada, vai crescer 5% aa.Tudo isso pode nao estar muito certo, mas com certeza naoesta tudo errado, vamos ter mais de 3, 1 milhoes de pessoas trabalhando emtransporte rodoviario e ferroviario em 10 anos.A questao e: vamos ter essa quantidade de gente? E setivermos, estarao preparadas?Ainda da?Produtividade....As contas levam a essa enormidade de pessoas, considerandoque o Brasil vai crescer bastante e que a Industria de Transportes nao vaiganhar nada em produtividade. E isso que precisamos mudar.O numero de motoristas para levar uma tonelada, e osfuncionarios pra empurra-la tem de diminuir proporcionalmente. E simples! Pode nao ser facil, mas e simples, so algunspontos basicos para perseguir:Descarga noturnaMelhorar (muito) a performance de carga e descargaA Ferrovia funcionarA Cabotagem funcionarAtracao! se nao efatal...E preciso alegria, a profissao tem de voltar a servalorizada. A sociedade tem de investir em educacao e respeito, investir empoliticos que resolvam a questao de Infraestrura (me recuso a reclamar deportos, estradas, ferrovias, etc, etc, etc... de novo).Se nao melhorarmos a seguranca e condicoes de trabalho, e aremuneracao nao crescer mesmo, o custo de Transportes vai aumentar desproporcionalmente;nao e contra-senso, o deficit de motoristas vai deixar mais e mais caminhoesparados, a oferta de transportes vai cair frente a demanda, o preco aumenta; aprodutividade cai, o custo aumenta de novo, um ciclo infeliz.Em suma...Aumentar a produtividade de Transportes para diminuir ademanda por gente; atrair e reter motoristas com melhores salarios e condicoesde trabalho, colocar o caminhao em seu lugar: nas pontas e em distribuicoesurbanas.Em suma: tem muita coisa que, nos da sociedade, precisamosfazer enquanto esperamos que o Governo faca o que deve, e quanto deve...Vamos ser melhores e dever menos ao futuro.Um abraco e obrigado aoimprovavel Leitor.Douglas