G1 naoconseguiu contato com o administrador da massa falida. O juiz Ayoub nao quisdar entrevista. FAS MANTEM VARIG VIVAAmarcaVarig nao existe mais. A paixao pela empresa, no entanto, permanece entrecolecionadores e ex-funcionarios da companhia aerea.A paixao de crianca por avioesinspira o jornalista Carlos Bighetti, hoje com 37 anos, a reunir historias deex-funcionarios da Varig na producao de um longa sobre o legado da empresa aopais. Quero mostrar o quao importante a Varig foi como um exemplo de que nos,brasileiros, podemos construir uma empresa forte, capaz e ousada, que se tornoumodelo, em diversos aspectos, a aviacao brasileira, explica.Das viagens a bordo dos avioes da empresa, aos 7 anos, Bighetti lembra acordialidade dos funcionarios e a qualidade superior dos servicos, o que, deacordo com ele, marcou uma epoca de sofisticacao da aviacao. Quero contar umahistoria que envolve amor, politica, traicao e odio. Um produto com a verdadedos fatos e que explique a admiracao das pessoas pela historia da empresa,assegura.Orcado inicialmente em R$ 88 mil, a ideia foi bem acolhida pelos fas da Varig.Mesmo as pessoas que foram prejudicadas de alguma forma com a falencia, saoextremamente simpaticas ao projeto. Elas tem algo a dizer e sao parte de umlegado do nosso pais que precisa ser documentado, disse Bighetti, que aindanao confirma uma data oficial de lancamento do filme. Sergio Knoch, 58, coleciona um grandemuseu particular da companhia. Chaveiros, replicas de avioes e ate bandejas queeram utilizadas para o servico de bordo da companhia compoem o acervo doaposentado que trabalhou como supervisor de voos na empresa por 20 anos, de 1983a 2006. "Guardo ate o primeiro kit de servico de bordo do voo inaugural da Varig aNova York, conta. A obsessao por objetos varigianos levou Knoch a sebos elojas de especiarias do mundo todo. A maior parte do acervo, diz ele, foiadquirido na Alemanha, berco dos fundadores da companhia.Knoch explica o fanatismo pela marca ao relembrar o clima amigavel entre osfuncionarios da empresa, o que assegura ser algo inexistente no ramo hoje. Naohavia hierarquias. Tinhamos acesso direto aos nossos chefes e agiamos como umafamilia. Todos adoravam trabalhar la, garantiu. Um dos impactados pelos cortes natransferencia de titularidade da empresa, o operador tentou se enquadrar nomercado, mas a proxima oportunidade so surgiria anos depois, quando foiconvidado a trabalhar na Azul como coordenador de voos, onde ficou ate seaposentar, em 2013. Um alento a nostalgia dos apaixonados pela Varig e a possivel reabertura doMuseu da Varig, fechado desde 2005. A rede shoppings gaucha Boulevard, do grupoFerruti, que tem acionistas da familia Zaffari, construiu um shopping em frenteao antigo museu e montou um projeto de recuperar o acervo da companhia. Naprimeira fase, um aviao DC-3, usado nos voos pos segunda guerra mundial ate osanos 70, foi restaurado e exposto ao publico no shopping Boulevard Lacador. Osplanos do grupo sao ampliar as restauracoes e manter a Varig viva para as novasgeracoes. CREDITOS:Reportagem: Marina Gazzoni, Karina Trevizan e Luis Ottoni(sob supervisao de Ricardo Gallo)Foto de abertura: Alex Silva/Estadao ConteudoEdicao: Marina Gazzoni