operacional muito significativo, pois foi a primeira aeronave de asas rotativas com propulsao turbo jato a ser incorporada, que alem de apresentar um melhor desempenho e confiabilidade, era dotado de nova avionica muito superior a disponivel em seus antecessores. Outra contribuicao importante dada pelo SH-1D foi o inicio da implementacao da doutrina de Combate SAR na FAB com inicio na primeira metade da decada de 1970, pois foi o primeiro modelo que podia ser configurado como plataforma de armas (equipado com metralhadoras de tiro frontal e lateral M-60 de 7,62mm e .50 pol e pods de foguetes nao guiados de 70 mm), e apresentava tambem condicoes de sobrevivencia em espaco aereo inimigo durante as missoes de C-SAR. Esta experiencia inicial foi estendida aos modelos UH-1D quando da ativacao dos EMRA Esquadroes, Mistos de Reconhecimento e AtaqueO SH-1D foi um dos principais protagonistas nas buscas que seguiram ao acidente com o Douglas C-47 FAB 8068 que desapareceu na floresta amazonica em 17 de junho de 1967 com 24 pessoas a bordo, vale citar que esta missao foi considerada como uma das mais extensas ja realizadas no mundo. A aeronave acidentada foi localizada 10 dias depois, com os sobreviventes sendo resgatados em 27 de junho por uma equipe PARA SAR que foi transportada pelo SH-1D FAB 8530, esta data passou a ser considerada como o Dia de Aviacao de Busca e Salvamento". Apos esta prova de fogo que marcou o inicio do modelo como aeronave operacional, a Forca Aerea Brasileira passou a contar um equipamento apto a operar em todo territorio nacional , somente apresentando restricoes para emprego em parte do mar territorial.Em 1974 apos 10 anos de operacoes as celulas remanescentes dos SH-1D e UH-1D foram submetidas a um processo de modernizacao que abrangeu alem do up grade de avionicos e sistemas de comunicacoes, a troca por um novo motor Lycoming T53-L-13B com 1.400 shp, elevando o modelo para a versao SH-1H e se mantivera em operacao ate finais da decada de 1990, quando foram substituidos por um novo lote de aeronaves usadas adquiridas do Exercito Americano.Em Escala.Para representarmos o SH-1D "FAB 8531 fizemos uso do antigo kit AMT/ESCI , na escala 1/48 na versao "MEDVAC", modelo que ja apresenta detalhamento interior compativel em alguns itens com o modelo representado para a Forca Aerea Brasileira. Empregamos decais confeccionados pela FCM presentes no set 72/13 (somente matriculas) e decais oriundos de diversos outros sets do fabricante.O esquema de cores (FS) descrito abaixo representa o terceiro padrao de pintura empregado, pelas aeronaves pertencentes ao 2o/10o GAV Esquadrao Pelicano, o primeiro padrao nao portava faixas de alta visibilidade, sendo as mesmas acrescidas na cor amarela e posteriormente em laranja. Um novo padrao seria implementado logo apos a conversao para a versao UH-1H nas cores branca e laranja, mais tarde as aeronaves adotariam o padrao camuflado estilo seguindo a padronizacao americana aplicada a todas as aeronaves taticas empregadas no Vietnam.Bibliografia:- Bell UH-1D/H Wikipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1_Iroquois- 2o/10o GAV Esquadrao Pelicano 50 anos, por Mauro Lins de Barros eOswaldo Claro Junior- Aeronaves Militares Brasileiras 1916 2015, por Jacson Flores