Sobre chuvas, tragedias e reconstrucao vale uma logica reflexao. Para as financas, o economista e o contabilista. Para a saude, o medico, o dentista e o enfermeiro.Para as leis, os juristas.E a logica do conhecimento profissional, nada mais natural. Assim, e preciso compreender que, para o desenvolvimento urbano, tornam-se necessarias mais do que criticas ou elogios. Para a boa infraestrutura deve ser utilizada a cultura tecnologica, sendo imprescindiveis os procedimentos tecnicos de engenheiros (diversas especialidades), arquitetos, urbanistas, geologos e outros tecnicos afins. Existe, ainda, uma insuficiente percepcao e valorizacao dos profissionais das areas tecnologicas. Quando de alguns conflitos no mundo, ja assistimos os avioes trazendo os engenheiros brasileiros que estavam projetando e construindo obras diversas e importantes. Ai a midia mostra a capacidade da engenharia brasileira ser competitiva neste mundo global. Essa capacidade comprovada, la fora, precisa ser melhor utilizada e valorizada aqui no Brasil. A vontade politica deve ser de valorizar e bem utilizar a tecnologia para melhoria e seguranca da qualidade de vida do cidadao. Esse deve ser o exercicio ideologico para atingir o resultado logico. Uma filosofia de bem aplicar, por exemplo, a geotecnia e a hidrologia.E impossivel evitar as eventuais tragedias naturais, mas e possivel minimiza-las para limites aceitaveis. As boas tecnicas de engenharia devem permitir uma convivencia mais harmonica do homem com a natureza. Nao podem, no entanto, realizar milagres, isso e da alcada do Supremo Construtor.Os problemas urbanos decorrem, a maior parte, nao de falha tecnica, mas da falta de tecnica. Os engenheiros e profissionais afins precisam e podem colaborar atraves de conhecimento e trabalho profissional com criteriosos estudos e bem elaborados projetos para uma execucao segura, viavel e com qualidade. Queremos trabalhar e pavimentar um caminho melhor para o Brasil, drenando bem as aguas para nao deixar escorrer para o ralo os recursos publicos.Texto de autoria de Paulo Cesar Bastos - Engenheiro CivilPublicado Secao Artigos - Jornal o Globo. Nao ha duvidas que o Brasilpossui hoje um dos maiores mercados nos mais diversos segmentos. Estudos apresentados pelos Sindicatos dasIndustrias da Construcao Civil SINDUSCON apresentam aproximadamente 12.000obras de infraestrutura em andamento ou projetadas ate 2.014. Desta forma, osEstados e Municipios incumbem-se quanto ao desafio de administrar/gerenciar osrecursos financeiros advindos das mais diversas agencias fomentadoras. No contrapedesta informacao, mesmo tratando-se de servicos de engenharia, nao ha espacopara discussoes tecnicas em detrimento de opinioes leigas. Para exemplificar,relato um levantamento divulgado no final de 2.012 pela Confederacao Nacionaldo Transporte (C.N.T.), onde constata que 62,70% das estradas brasileiras foramclassificadas como regular, ruim ou pessima. Durante a vinculacao destainformacao pela midia, foram entrevistados motoristas, estudantes, medicos, ouseja, usuarios que de uma forma geral relatam a obviedade do fato. Em momentoalgum foram entrevistados representantes do sistema CONFEA/CREA, cujo possuemprofissionais habilitados a proporem solucoes tecnicas para agir diretamente noproblema. Esta falta de consulta aprofissionais habilitados, pode originar boa parte de problemas advindos deprocessos licitatorios na contratacao de servicos de engenharia. Noticias desobrepreco em licitacoes de obras publicas e nos orgaos que contratam servicosde engenharia sao comuns nos meios de comunicacao, criando a impressao de que omundo da construcao reune o que ha de