Um dia na WECMeu relato do inesquecivel dia nas 6 horas de InterlagosDomingo,dia 1o de Setembro de 2013 era aniversario do meu clube do coracao Sport ClubCorinthians Paulista, mas eu e minha familia estavamos preocupados com outroevento, as 6 horas de Interlagos do campeonato mundial de endurance. Nosso dia comecou as 7h damanha, tomamos um cafe da manha, nos arrumamos e pegamos a estrada exatamenteas 8h da manha. Estrada tranquila e uma incrivel Sao Paulo sem transitos. A aproximacao do autodromo deInterlagos comecamos a perceber o incrivel barulho dos carros vindo dointerior, tentamos encontrar um estacionamento porem em vao, achamos uma vaga eestacionamos o carro sem nos preocupar com distancia ou seguranca, coisa impensavelnos dias de hoje na megalopole paulistana. Nos direcionamos a entrada doportao A e fomos surpreendidos pela multidao em direcao a entrada do miolo docircuito, era o horario para a visitacao dos boxes. Entramos na fila epercebemos que a educacao brasileira para grandes eventos esta devendo e muito.Carregando minha filha nos bracos acompanhado da minha esposa, fomos empurradose muitos nao respeitavam a nossa situacao. O calor estava insuportavel e aumidade baixa, provavelmente a temperatura estava na casa dos 33oC. Com bastante esforcoconseguimos entrar na area dos boxes. Foi incrivel a sensacao de ver aqueles bolidosfrente a frente. Com a camera em maos tentava tirar fotos dos carros mas comomencionara anteriormente a educacao em locais amontoados e dificil de seesperar, e pela primeira vez percebi que as instalacoes de Interlagos saorealmente pequenas para receber grandes eventos como a WEC e a Formula 1, tudo emuito pequeno e acanhado, as instalacoes nao dispoe de grandes espacos e a otimavontade da organizacao da WEC de disponibilizar um tempo para visitacao aosboxes e os pilotos torna-se uma tarefa desafiadora tanto para organizadoresquanto para visitantes.Multidao nos boxesAston Martin do Bruno Senna Temos que deixar muito claro,muito boa a atitude da organizacao do evento e do campeonato este preciosotempo. O contato com os carros e os pilotos e incrivel. Estar perto daquelesque protagonizam o evento e uma sensacao otima para quem e fa de automobilismoe se dispoe a acompanhar o campeonato, ponto positivo para o nosso heroiEmerson Fittipaldi.Lotus Rebellion Minha saga nos boxescontinuou. Vi a Ferrari do Giancarlo Fisichella e do Kamui Kobayashi, notei aslinhas do Aston Martin do Bruno Senna e os fantasticos carros da Lotus, Audi eToyota. Consegui tirar algumas fotos, estava dificil pela situacao de multidaoe pouco espaco. Meu objetivo era colher osautografos do sobrinho do meu idolo, Bruno Senna e do brasileiro Fernando Rees.Era praticamente impossivel ficar na fila para pegar o autografo do Bruno, umamultidao numa fila que nao andava porque os bons modos brasileiros regem quevoce deve fular a fila, percebendo que seria dificil, tentei chegar proximodo piloto e tirei uma foto e mandei uma saudacao ao Bruno, nao tive o prazer deconhecer o meu idolo mas conheci seu sobrinho.A multidao em cima do Bruno SennaBruno Senna Andando pelos boxes, conseguio autografo do piloto Fernando Rees. Uma grande pessoa, atendia a todos comextrema paciencia, sorriso no rosto e carisma. Certo momento a multidao comecoua rodear os pilotos em busca