com um curriculo carregado de contribuicoes academicas me torna um sujeito melhor, uma sociedade melhor, serei mais um que fez muitas coisas, e aqui "coisas" e a melhor palavra. O que desejo neste artigo e pensar como comprar uma bicicleta boa e barata e que atenda a necessidade da mobilidade.Recentemente vi a melhor relacao custo beneficio(Ambiental) em uma bicicleta. A Caloi produziu 50 unidades de uma bicicleta chamada Mobilite que guarda as principais qualidades de bicicleta urbana. O pneu nao e nem fino demais como de uma bicicleta Speed e nem largo como MTB, tem bagageiro, a qualidade dos componentes e inquestionavel Shimano Deore, alem de ter um amortecedor dianteiro de boa performance.Mas a Caloi desenvolveu este modelo de forma de promocao, apenas para divulgar a questao da mobilidade urbana. Esta bicicleta, que tem a assinatura de Renata Falzoni, no maximo sera divulgada pela ESPN e internet o que nos leva a imaginar que a divulgacao que a Caloi tem interesse nao sera tao efetiva. Resumindo este cenario de falta de modelos de bicicletas para mobilidade urbana me deixou curioso quando a relacao de eficiencia no ciclismo como mobilidade urbana.Perguntas:1) Qual a distancia media percorrida por um trabalhador para chegar ao trabalho?2) Quais os cenarios de variacao de cotas ao longo do percurso sobre uma bicicleta?3) Qual a media de aproveitamento de um ciclista que sai de uma cota z1 > z2 sem mudanca de inclinacao?4) Quais sao os limites de velocidade?5) Qual a eficiencia do nosso corpo na transformacao de alimento em trabalho?6) Que tipo de alimento o homem come?7) Qual a qualidade dos alimento?8) Quais sao os elementos usados na construcao da bicicleta? Qual a energia media gasta neste processo de producao? Qual e a qualidade do combustivel?9) Qual a bicicleta mais adequada para um ambiente corrosivo?10) Quais sao os impactos sobre o corpo humano quando submetido ao uso da bicicleta para locomocao urbana?11) Qual o impacto social?12) A compra da bicicleta conduz ao consumo de algum componente extra?13) A manutencao da bicicleta e custosa?14) Por que conseguimos gastar milhoes com skytrain e nao podemos construir um skycycle?15) O que nos falta para construirmos veiculos coletivos movidos por varios ciclistas?16) Como fica a questao da acessibilidade quando introduzimos uma parcela significativa do transporte urbano com veiculos nao automotivos?17) A saude publica e os cofres publicos sao beneficiados pelo uso de veiculos nao automotivos? 18) Quanto devemos melhorar nosso transporte urbano sobre um cenario grave?19) Qual o limite de crescimento de uma cidade para que hajam solucoes possiveis ao transporte publico?20) A mobilidade nao automotiva reduz o consumo de agua?Inicialmente, vou tentar elaborar algumas hipoteses sobre estas questoes e talvez eu descubra a medida que eu familiarizar sobre o assunto que algumas dessas questoes estejam avancadas, entao vou me concentrar nas questoes praticas do ciclo de vida da bicicleta. Se tiverem contribuicoes por favor me ajudem nos comentarios...Indiquem livros.Atualizacoes...Depois de um retorno imediato de um amigo para estas questoes ele acabou contribuindo parcialmente em alguma delas podem conferir nos comentarios. Depois do estimulo dele acrescento um site com uma lista de