crossover, um seda, nao importa a carroceria. Ao entrar emum carro, a sensacao e de, obviamente, estar em um carro. No Citroen DS5, nao. Osegundo modelo da linha de luxo da marca francesa a desembarcar no Brasil traz um habitaculo completamenteinedito aos sentidos. Ate parece uma espaconave, mas e mais um integrante dalinha DS. O DS5, maior membro da familia, e o segundo a desembarcar por aqui primeiro veio o compacto DS3. O DS4, intermediario, comeca a servendido em marco. Inspirado nos avioes e com requintes de um relogio de grife,ao entrar neste crossover voce parece estar dirigindo qualquer coisa, menos umcarro. Ha tanto detalhe que e impossivel listar, mas quem ja entrou na cabinede um jatinho, vai notar na hora a primeira semelhanca: o ambiente sobrio, comboa visao panoramica na parte dianteira, teto baixo e linha de cintura alta. Equal e a primeira reacao? Abrir os vidros. Em um primeiro momento, a sensacao eclaustrofobica mesmo. Mas depois, acostuma-se com a nova proposta de conducao. Ocrossover chega as concessionarias nesta semana por R$ 124.900, equipado com o polivalente motor 1.6 THP, feito em parceria com a BMW. O modelo aposta no espaco interno e no visual exotico paraconquistar quem procura algo alemdo conceito premium.Voltando aos vidros, ludico e bem divertido e o sistema inventado paraabrir as 3 cortinas individuais do teto panoramico tipo cockpit, todas eletricas. O comando fica em um console no teto,como em avioes. Ele consegue ser mais diferente do que a do novo C3, mas ao inves de ampliar, torna oambiente interno intimista.Ea palavra alem foi repetida portodos os executivos da Citroendurante a apresentacao do DS5. E umcarro para quem quer algo alem do premium, do esportivo. E um conceito ousado,com acabamento de luxo e linhas diferentes de tudo que estamos acostumados,explica o diretor geral da Citroendo Brasil, Francesco Abbruzzesi. Isso porque o modelo fabricado em Sochaux, na Franca, e um crossover, palavra que muitas vezes e associada aosjipinhos, mas define um carro que mescla categorias distintas de automoveis.Nesse caso, o DS5 e um mix de cupecom perua e, porque nao, um hatch.Com 4,52 m de comprimento e 1,82 m de largura, o DS5 impoe respeito por onde passa, echama atencao pela linha de cintura alta e os detalhes cromados. O principaldeles liga os farois as colunas dianteiras, em formato de espada. Ele definetodo o refinamento que demos a este carro, explica Fabien Darchen, responsavel pelo estilo da Citroen do Brasil. Omodelo tem volante em posicao ligeiramente vertical, assoalho levantado ealavanca de cambio no prolongamento direto do antebraco para deixar a conducaoconfortavel. O que de fato e, especialmente pela posicao de dirigir mais alta etraz a sensacao de se impor em meio ao transito, caracteristica dos crossovers(mistura de conceito de SUV com station wagon, neste caso). O consolealto tambem envolve motorista e passageiro, que contam com ar-condicionado deduas zonas. O sistema de multimidia traz navegador por GPS e combina com omoderno display elevado na direcao do vidro. Mas o teto baixo e os vidroslaterais pequenos cansam ao fechar conjunto com painel e bancos escuros, poistorna o ambiente mais sobrio.