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A aula de hoje foi uma discussao, em cima de videos, sobre a historia da iluminacao e tecnologias de iluminacao. Alguns videos sobre um museu da iluminacao em Londres e algumas das tecnologias rudimentares utilizadas no teatro dos seculos anteriores... algumas dessas tecnologias bem perigosas (principalmente as primeiras tecnologias a utilizar eletricidade). Tambem vimos alguns videos de iluminacao de espetaculos, como o trabalho de Loie Fuller e sua danca psicodelica baseada na aplicacao de iluminacao sobre o copo do bailarino, e alguns espetaculos de danca contemporanea do teatro americano. Me pegando totalmente de surpresa, a aula de hoje comecou com a turma recolhendo objetos pela escola para compor o cenario da avaliacao da disciplina. Nao tinha ideia que esse trabalho comecaria ja na aula seguinte. Apos muita indecisao e dor-de-cabeca, montamos um cenario um tanto psicodelico e a professora nos orientou a cada dupla pegar 2 refletores e montar eles no cenario para fazer um experimento de iluminacao. Esse trabalho tomou boa parte da noite e quando a professora nos instruiu como operar a mesa de luz, tivemos cada aluno pouquissimo tempo para manusea-la antes de comecar a guardar tudo novamente. A professora criticou, com toda razao, a falta de companheirismo da turma como um dos fatores principais por ter levado tanto tempo para a montagem da estrutura com apenas 2 refletores. Tenho a impressao que esse trabalho final ainda vai dar muito trabalho. Hoje deveria apresentar meu gobo. Admito que nao me lembrei de produzir o gobo e passei, como boa parte de meus colegas, a maior parte da aula montando um gobo. E uma tecnologia simples mas que demanda uma mao precisa e tranquila, detalhes pequenos crescem e ganham vida quando iluminados pelo refletor.Ao final da aula, a professora Iara acertou com a turma como seria feito o trabalho de avaliacao da disciplina a turma montaria um cenario com objetos tridimensionais e deveria, em duplas, montar um esquema de iluminacao com 5 refletores e iluminar uma cena imaginaria utilizando apenas a luz e a sonoplastia que cada aluno escolhesse. A iluminacao deveria ser baseada em alguma das poeticas de iluminacao de iluminadores presentes na apostila que a professora solicitou aos alunos copiar. Minha parceira sera a Dany, e como nenhum de nos leu ainda a apostila, nao sabemos ainda que poetica seguir. Apresentacao do plano de luz para a cena cotidiana em turma. Fiz a minha proposta, mas nao consegui traze-la para a sala de aula, entao a publicarei aqui:Basicamente e uma luz um tanto improvavel uma luz de luar de madrugada. Um belo dia estava voltando para casa as 3 da madruga quando notei que o ceu estava absurdamente claro para uma noite. Nao sei se tinha alguma relacao com eclipses ou fase lunar, mas parecia que a rua ficava mais clara com a luz do luar ... bem diferente do que costumo ver quando volto pra casa tao tarde.Para a construcao desse efeito de luz construi uma estrutura com varas de iluminacao e refletores fresnell, parte deles sem gelatina e alguns com uma gelatina levemente azulada (para dar
um tom frio a luz do luar). A iluminacao vai ser toda baseada em uma luz desfocada (meio lavada) dos fresneis com foco afastado e com potencia ligada no minimo para que a luz nao revele mais do que deve (afinal nao tem fontes fortes de luz de madrugada). Havera apenas dois focos mais claros e potentes de luz que serao os dois fresneis que representam a luz de postes de iluminacao, que estarao com seu foco mais aproximado e fechado e intensidade de luz maior tambem.Ao final da aula a professora Iara nos fez uma breve introducao a tecnologia de gobos e nos pediu para na aula seguinte trazer gobos montados sob forra fogao.
Foi uma aula bem rapida. Basicamente a professora reuniu todos os planos de luz e montou um plano geral de luz com todos os refletores que iriamos utilizar para a sala onde seria realizada a apresentacao do trabalho final. A aula deveria ter sido utilizada para apresentacao dos planos de luz e discussao das poeticas e propostas de cada dupla. Infelizmente, embora tenhamos discutido e chegado a conclusao que trabalhariamos com a poetica de Josef Svoboda, e seus efeitos de luz, preenchimento de espaco e luz volumetrica, nao tinhamos o plano desenhado e minha parceira faltou a aula nao podendo explicar comigo o plano. Como a maioria das duplas se encontrava em situacao similar a professora iara tomou a aula para que os alunos pesquisassem, tirassem duvidas e desenhassem seus planos de luz (ou rascunhos deles) para apresentar na aula seguinte. Fiz uma leitura sobre Svoboda, que referendava muita coisa que eu tinha pesquisado a respeito do trabalho dele e comecei a desenhar o plano de luz (de acordo com o que ja havia conversado previamente com a Dany e uma ou outra solucao que me ocorreu e que cabia dentro do que eu imaginava).Ainda nao sei bem que trilha sonora utilizar como fundo, mas vou desenvolver uma cena intimista com muito escuro e algumas luzes se revezando e criando volume quando acionadas sobre objetos que projetam sombra sobre o cenario. Solicitei a professora que me orientasse como utilizar um retroprojetor e tecnicas de projecao sobre o cenario (afinal e uma das poucas formas de criar efeitos especiais que eu sinto possivel de utilizar em sala de aula) e ela ficou de me orientar em outra aula. Professora Iara comecou a aula dando uma revisao sobre os refletores: nome, caracteristicas, efeitos... Deu pra rememorar muita coisa, acho que o unico que eu lembrava de cabeca era o Elipsoidal e suas facas de corte e foco regulavel. Apos essa apresentacao a professora passou (ou revisou, admito que continuo nao me lembrando de ter visto isso ano passado) as orientacoes necessarias para a construcao de um plano de luz. Realmente e bem simples do que eu imaginava, mas e importante atentar para os detalhes como a definicao de cada canal onde os refletores devem ser ligados na mesa de luz, para nao criar problemas com a parte eletrica do teatro. E, iluminacao e sempre uma questao poetica-tecnica. Para fixar as licoes a professora solicitou que os alunos trouxessem um plano de luz para uma cena do cotidiano, especificando os refletores, canal, cores de gelatina ... tudo que um plano de luz leva. Para daqui ha uma semana. Retomando a montagem, regressei hoje ja com minha trilha sonora devidamente editada, um mantra de meditacao editado por mim com samplers instrumentais e com algumas narracoes feitas por mim. Vendo o trabalho que dava pra organizar os cabos e refletores, optei por abrir mao das projecoes e fumaca que tinha pensado originalmente (ao que minha parceira nao viu problemas tambem).Na metade final da aula a turma fez a apresentacao de suas cenas. Particularmente gostei muito das apresentacoes
da Marilucia e do Welberson, tanto na parte de escolha de trilha sonora quanto pelas nuances. Durante a operacao de minha cena senti falta de nao ter a orientacao de programar a mesa de luz para piscar e de nao ter tido tempo nem de programar a iluminacao como a desejava nem de treinar a apresentacao que faria. Ainda assim acredito que consegui passar o recado com a cena iluminar um ambiente que representa o proprio ambiente interior do medidante e a transformacao conforme ele progride em sua busca interior enchendo de luz o espaco, alternando luzes diversas e escurecendo novamente quando ele quebra a concentracao ao despertar de seu transe meditativo.
Hoje tivemos a apresentacao dos trabalhos das duplas. Ainda nao deu pra entender totalmente a proposta de alguns colegas, mas de um modo geral as duplas conseguiram embasar bem seu trabalho. Dany veio, eu trouxe um desenho do nosso plano de luz e fizemos uma apresentacao sobre Josef Svoboda e sua cenografia tecnologica e cheia de magia.Ao final da aula a professora Iara passou para a turma, conforme minha solicitacao, algumas dicas para utilizacao de projecao com retroprojetor na iluminacao. O efeito e simplesmente impressionante, definicao altissima e projecao de tamanho gigante, bem superior aos projetores digitais de sala de aula. Demanda uma serie de cuidados, como procurar tapar a luz que vaza por baixo do projetor e nao poluir as transicoes de cena. Acredito que pode ser melhor trabalhado se tiver um parceiro por perto para ajudar com as transicoes e outros detalhes. 1o. APREENSAO: A apreensao do veiculo e uma penalidade, prevista no artigo 256, IV, do CTB e, como tal, somente pode ser aplicada pela AUTORIDADE DE TRANSITO. Analisando as competencias dos orgaos executivos de transito e executivos rodoviarios, verificamos que o unico orgao que possui competencia legal para aplicacao da penalidade de apreensao do veiculo e o orgao executivo de transito dos Estados e do Distrito Federal, ou seja, os Departamentos de Transito - DETRANs (veja artigo 22, VI, do CTB).Afirmo que somente esse orgao pode aplicar a apreensao do veiculo, tendo em vista que os orgaos executivos rodoviarios da Uniao, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municipios; bem como os orgaos executivos de transito dos Municipios, tem sua competencia limitada no que se refere a aplicacao de penalidades, sendo possivel apenas aplicar as penalidades de advertencia por escrito e multa, consoante os artigos 21, VI e 24, VII do CTB. Apenas nas infracoes por excesso de peso, dimensoes e lotacao, e que a LEI nao limitou quais as penalidades podem ser aplicadas e ai, entao, qualquer que seja prevista para a infracao especifica (artigos 21, VIII e 24, VIII).Os criterios para aplicacao da apreensao do veiculo estao estabelecidos no artigo 262 do CTB, combinado com a Resolucao do CONTRAN no 053/98, a qual fixa os prazos de permanencia do veiculo no patio. Veja que a penalidade nada tem a ver com a possibilidade ou nao de sanar a irregularidade em um determinado prazo, mas constitui pena compulsoria, em virtude do cometimento de determinada infracao para a qual a Lei a tenha previsto.Ressalto que, em todos os casos de apreensao, o agente de transito deve, desde logo, adotar o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual, conforme preceitua o artigo 262, 1o, do CTB.Outro aspecto a ser questionado na aplicacao da apreensao do veiculo e a respeito do direito de defesa do infrator, o qual nao e mencionado no Codigo de Transito para essa penalidade, mas pode ser invocado pelo interessado, em decorrencia de nossa Carta Magna e a exemplo da penalidade de suspensao do direito de dirigir e cassacao da CNH, para as quais o artigo 265 do CTB exige a garantia do amplo direito de defesa.2o.
cria algumas situacoes que fogem a logica, como por exemplo, liberar um veiculo com os 4 pneus lisos (artigo 230, XVIII) e recolher apenas seu documento, enquanto que um veiculo sem licenciamento (artigo 230, V) deve ser removido ao patio, independente se obedece aos quesitos de seguranca......... Obs.: Nao e OPINIAO PESSOAL, mas constatacao da LEI - basta ler os artigos mencionados.Na comparacao entre apreensao e retencao do veiculo, interessante enfocar outros dois aspectos:1o - Nao e a facilidade ou nao de se sanar a irregularidade que determina se cabe a apreensao ou a retencao do veiculo, mas isso decorre de previsao legal, na propria infracao de transito. Por exemplo: um veiculo com engate para reboque encobrindo a placa traseira deve ser apreendido (artigo 230, VI), enquanto que um veiculo com a cor alterada, em relacao ao seu documento, deve ser apenas retido e, caso nao resolva o problema (?), ocorrera apenas o recolhimento do CLA (artigo 230, VII).2o - Para a apreensao, nao importa sanar a irregularidade, mesmo que isso seja simples. Veja: transportar passageiros em compartimento de carga (artigo 230, II) cabe apreensao do veiculo, mesmo que as pessoas descam da cacamba da caminhonete, por exemplo. Ja nos casos de retencao, nao importa se e simples ou nao resolver o problema - se for sanado, libera o veiculo; se nao for sanado, tambem libera o veiculo (recolhendo-se o CLA). Ex.: o condutor de um veiculo com peliculas irregulares nos vidros (artigo 230, XVII) nao e obrigado a retirar a pelicula, como acontece em muitos lugares - a unica consequencia por nao ter retirado e o recolhimento do CLA (que, as vezes, e preferivel, para nao riscar o vidro naquele momento, pela falta de tecnica).
da apreensao do veiculo estao estabelecidos no artigo 262 do CTB, combinado com a Resolucao do CONTRAN no 053/98, a qual fixa os prazos de permanencia do veiculo no patio. Veja que a penalidade nada tem a ver com a possibilidade ou nao de sanar a irregularidade em um determinado prazo, mas constitui pena compulsoria, em virtude do cometimento de determinada infracao para a qual a Lei a tenha previsto.Ressalto que, em todos os casos de apreensao, o agente de transito deve, desde logo, adotar o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual, conforme preceitua o artigo 262, 1o, do CTB.Outro aspecto a ser questionado na aplicacao da apreensao do veiculo e a respeito do direito de defesa do infrator, o qual nao e mencionado no Codigo de Transito para essa penalidade, mas pode ser invocado pelo interessado, em decorrencia de nossa Carta Magna e a exemplo da penalidade de suspensao do direito de dirigir e cassacao da CNH, para as quais o artigo 265 do CTB exige a garantia do amplo direito de defesa.2o. REMOCAO: A remocao do veiculo e uma medida administrativa, prevista no artigo 269, II, do CTB, podendo ser aplicada pela autoridade de transito ou seus agentes. Podemos dizer que a remocao constitui medida a ser adotada de maneira imediata, quando da constatacao da infracao de transito, para a qual a LEI a tenha previsto como necessaria.Segundo o artigo 271 do CTB, o veiculo deve ser removido para o deposito fixado pelo orgao ou entidade competente, com circunscricao sobre a via, motivo pelo qual nao se pode simplesmente retirar o veiculo do local em que se encontre para leva-lo em local diverso do cometimento da infracao, que nao seja o proprio "patio".Existem duas situacoes genericas em que a remocao do veiculo e prevista:- em infracoes que demonstrem a necessidade de se retirar o veiculo daquele local, mas que nao se aplicam os criterios adotados para apreensao do veiculo, principalmente quanto ao prazo de custodia. Nessa situacao, temos todas as infracoes de estacionamento irregular (exceto na contramao de direcao, que nao apresenta tal medida administrativa), alem das infracoes de efetuar reparo nas rodovias e vias de transito rapido (art. 179, I) e imobilizar o veiculo por falta de combustivel (art. 180);- como medida preparatoria da penalidade de apreensao. Aqui, de maneira simplista, podemos dizer que a remocao do veiculo esta para apreensao, assim como a autuacao esta para a multa, ou seja, os atos dos agentes, que antecedem a penalidade e que possibilitam a aplicacao da mesma pela autoridade de transito.Entretanto, constatamos algumas irregularidades da lei: Os artigos 162, I, II, III; 163; 164 e 230, XX estabelecem como penalidade a apreensao do veiculo e nao tem a correspondente medida administrativa de remocao. Portanto, carece ao agente de transito competencia para remove-lo ao patio e, em contrapartida, inexiste uma maneira pratica de se aplicar efetivamente a apreensao. A nao ser que o proprietario atenda, voluntariamente, ao chamado da autoridade de transito para que leve o veiculo ate o patio, onde ficara apreendido....3o. RETENCAO: A exemplo da remocao, a retencao do
veiculo tambem e uma medida administrativa (artigo 269, I) e, portanto, pode ser aplicada tanto pela autoridade quanto por seus agentes. Quando de sua aplicacao, devem ser obedecidos os criterios estabelecidos no artigo 270, que, em sintese, sao os seguintes:- Sanando a irregularidade NO LOCAL, o veiculo e autuado e liberado;- Nao sendo possivel sanar a irregularidade NO LOCAL, o veiculo tambem e autuado e liberado, mas o Certificado de Licenciamento Anual e recolhido, para posterior vistoria do veiculo no orgao de transito;- Nao havendo condutor habilitado para levar o veiculo (que, normalmente, e o proprio infrator), o veiculo deve ser removido ao patio, aplicando-se, neste caso, o disposto para os casos de apreensao.Portanto, a unica possibilidade de remover o veiculo ao patio, nos casos de retencao (como por exemplo art. 230, IX - falta de equipamento obrigatorio) e se o proprio infrator nao estiver regularmente habilitado e nao apresentar outra pessoa que assim o seja.Para a maioria dos casos, a lei obriga que o veiculo seja liberado, mediante o recolhimento apenas do CLA.Isso cria algumas situacoes que fogem a logica, como por exemplo, liberar um veiculo com os 4 pneus lisos (artigo 230, XVIII) e recolher apenas seu documento, enquanto que um veiculo sem licenciamento (artigo 230, V) deve ser removido ao patio, independente se obedece aos quesitos de seguranca......... Obs.: Nao e OPINIAO PESSOAL, mas constatacao da LEI - basta ler os artigos mencionados.Na comparacao entre apreensao e retencao do veiculo, interessante enfocar outros dois aspectos:1o - Nao e a facilidade ou nao de se sanar a irregularidade que determina se cabe a apreensao ou a retencao do veiculo, mas isso decorre de previsao legal, na propria infracao de transito. Por exemplo: um veiculo com engate para reboque encobrindo a placa traseira deve ser apreendido (artigo 230, VI), enquanto que um veiculo com a cor alterada, em relacao ao seu documento, deve ser apenas retido e, caso nao resolva o problema (?), ocorrera apenas o recolhimento do CLA (artigo 230, VII).2o - Para a apreensao, nao importa sanar a irregularidade, mesmo que isso seja simples. Veja: transportar passageiros em compartimento de carga (artigo 230, II) cabe apreensao do veiculo, mesmo que as pessoas descam da cacamba da caminhonete, por exemplo. Ja nos casos de retencao, nao importa se e simples ou nao resolver o problema - se for sanado, libera o veiculo; se nao for sanado, tambem libera o veiculo (recolhendo-se o CLA). Ex.: o condutor de um veiculo com peliculas irregulares nos vidros (artigo 230, XVII) nao e obrigado a retirar a pelicula, como acontece em muitos lugares - a unica consequencia por nao ter retirado e o recolhimento do CLA (que, as vezes, e preferivel, para nao riscar o vidro naquele momento, pela falta de tecnica).
LEIAM COM ATENCAO:1o. APREENSAO: A apreensao do veiculo e uma penalidade, prevista no artigo 256, IV, do CTB e, como tal, somente pode ser aplicada pela AUTORIDADE DE TRANSITO. Analisando as competencias dos orgaos executivos de transito e executivos rodoviarios, verificamos que o unico orgao que possui competencia legal para aplicacao da penalidade de apreensao do veiculo e o orgao executivo de transito dos Estados e do Distrito Federal, ou seja, os Departamentos de Transito - DETRANs (veja artigo 22, VI, do CTB).Afirmo que somente esse orgao pode aplicar a apreensao do veiculo, tendo em vista que os orgaos executivos rodoviarios da Uniao, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municipios; bem como os orgaos executivos de transito dos Municipios, tem sua competencia limitada no que se refere a aplicacao de penalidades, sendo possivel apenas aplicar as penalidades de advertencia por escrito e multa, consoante os artigos 21, VI e 24, VII do CTB. Apenas nas infracoes por excesso de peso, dimensoes e lotacao, e que a LEI nao limitou quais as penalidades podem ser aplicadas e ai, entao, qualquer que seja prevista para a infracao especifica (artigos 21, VIII e 24, VIII).Os criterios para aplicacao da apreensao do veiculo estao estabelecidos no artigo 262 do CTB, combinado com a Resolucao do CONTRAN no 053/98, a qual fixa os prazos de permanencia do veiculo no patio. Veja que a penalidade nada tem a ver com a possibilidade ou nao de sanar a irregularidade em um determinado prazo, mas constitui pena compulsoria, em virtude do cometimento de determinada infracao para a qual a Lei a tenha previsto.Ressalto que, em todos os casos de apreensao, o agente de transito deve, desde logo, adotar o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual, conforme preceitua o artigo 262, 1o, do CTB.Outro aspecto a ser questionado na aplicacao da apreensao do veiculo e a respeito do direito de defesa do infrator, o qual nao e mencionado no Codigo de Transito para essa penalidade, mas pode ser invocado pelo interessado, em decorrencia de nossa Carta Magna e a exemplo da penalidade de suspensao do direito de dirigir e cassacao da CNH, para as quais o artigo 265 do CTB exige a garantia do amplo direito de defesa.2o. REMOCAO: A remocao do veiculo e uma medida administrativa, prevista no artigo 269, II, do CTB, podendo ser aplicada pela autoridade de transito ou seus agentes. Podemos dizer que a remocao constitui medida a ser adotada de maneira imediata, quando da constatacao da infracao de transito, para a qual a LEI a tenha previsto como necessaria.Segundo o artigo 271 do CTB, o veiculo deve ser removido para o deposito fixado pelo orgao ou entidade competente, com circunscricao sobre a via, motivo pelo qual nao se pode simplesmente retirar o veiculo do local em que se encontre para leva-lo em local diverso do cometimento da infracao, que nao seja o proprio "patio".Existem duas situacoes genericas em que a remocao do veiculo e prevista:- em infracoes que demonstrem a necessidade de se retirar o veiculo daquele local, mas que nao se aplicam os criterios
retido e, caso nao resolva o problema (?), ocorrera apenas o recolhimento do CLA (artigo 230, VII).2o - Para a apreensao, nao importa sanar a irregularidade, mesmo que isso seja simples. Veja: transportar passageiros em compartimento de carga (artigo 230, II) cabe apreensao do veiculo, mesmo que as pessoas descam da cacamba da caminhonete, por exemplo. Ja nos casos de retencao, nao importa se e simples ou nao resolver o problema - se for sanado, libera o veiculo; se nao for sanado, tambem libera o veiculo (recolhendo-se o CLA). Ex.: o condutor de um veiculo com peliculas irregulares nos vidros (artigo 230, XVII) nao e obrigado a retirar a pelicula, como acontece em muitos lugares - a unica consequencia por nao ter retirado e o recolhimento do CLA (que, as vezes, e preferivel, para nao riscar o vidro naquele momento, pela falta de tecnica).