o secretario, seria parceria publico-privada e a construcao de uma pista simples na nova rodovia, para depois duplica-la.Projeto quer tornar Pontal do Parana zona portuariaCom projeto de infraestrutura para Pontal do Parana, o governo quer tornar a regiao do litoral paranaense uma zona portuaria. A faixa de infraestrutura ligaria ate a Ponta do Poco, onde esta a zona portuaria da regiao. O local conta apenas com a Techint operando e e esperada a construcao do Terminal Portuario Porto Pontal, alem de outros empreendimentos portuarios privados.Vamos desenvolver a vocacao natural da cidade com a zona portuaria, afirma Jose Richa Filho, secretario de Infraestrutura e Logistica do Parana. O secretario tambem destaca que o municipio de Pontal vive uma situacao deprimida, com uma serie de dificuldades porque tem somente a PR-412 como principal via, misturando diversos tipos de trafego em um so local.A proposta de transformar Pontal em uma regiao portuaria e vista com bons olhos pela Associacao Comercial, Industrial e Agricola de Pontal do Parana. Segundo seu presidente, Gilberto Espinosa, com as obras o municipio sairia de uma situacao de penuria para uma situacao de destaque portuario e turistico.Ele destaca o crescimento da arrecadacao municipal com a possivel instalacao de terminais portuarios na regiao e a valorizacao do mercado imobiliario. Tambem cre que o projeto geraria empregos, principalmente fora da temporada, unica epoca em que a regiao recebe turistas e movimenta o comercio. O que precisariamos e cria um observatorio social para ver se o que seria arrecadado seria revertido em beneficio para o municipio, diz Espinosa.Ricardo Bueno Salcedo, diretor do Terminal Portuario Porto Pontal, afirma que sem a construcao da nova estrada nao ha condicoes de o terminal operar. A empresa responsavel pelo empreendimento, a JCR Participacoes, doou ao governo o projeto de engenharia da faixa de infraestrutura realizado ha cerca de tres anos.Para ambientalistas, projeto traz riscos ao meio ambienteA principal polemica em torno do projeto esta no seu impacto ambiental e nos efetivos ganhos para a populacao. Em artigo publicado na Gazeta do Povo, a coordenadora executiva do Observatorio de Conservacao Costeira do Parana (OC2), Dailey Fischer, e o professor da Universidade Federal do Parana (UFPR), Junior Ruiz Garcia, afirmam que o projeto e um cavalo de troia para Pontal do Parana.Eles defendem que o projeto visa atender interesses da industria portuaria e que a construcao de uma nova rodovia com trafego intenso de caminhoes traria poluicao quimica e degradacao ambiental. Outra preocupacao apontada por ambientalistas consultados pela reportagem e que as obras causem supressao de mata nativa, com prejuizos para a biodiversidade do estado. Alem disso, poderia afetar a regiao de mangue e os mananciais, o que traria prejuizos para toda a populacao.Jorge Augusto Callado, presidente do Conselho Regional de Biologia, afirma que e preciso desenvolver o projeto dentro dos parametros ambientais seguros para se preservar a regiao. Ele tambem condiciona a aprovacao do projeto a adocao de medidas compensatorias e mitigatorias para diminuir os prejuizos causados pela construcao e desenvolvimento da zona portuaria.O professor do departamento de infraestrutura da UFPR, Eduardo Ratton, lembra que o projeto tera que