Artigo publicado em Arquitextos no 164: http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/14.164/5019 1. Introducao Desde a criacao do estado do Tocantins (1988), a regiao do antigo norte de Goias vem passando por um ciclo desenvolvimentista, atraindo investimentos economicos e populacao atras de um novo El Dorado. No campo essas transformacoes sao bem sentidas com o desaparecimento de formas tradicionais de producao e sua substituicao pelo agronegocio, que busca sempre novas fronteiras para sua expansao. Nas cidades a face dessas transformacoes aparece no crescimento desordenado, sem planejamento e sem politicas publicas que atendam a parcela mais pobre da populacao, aliado com o modelo de especulacao imobiliaria e de apropriacao da valorizacao decorrentes de investimentos publicos. Palmas, a capital do Estado, situada as margens do reservatorio da Usina Hidreletrica de Lajeado (UHE Lajeado, iniciada em 1998 e concluida em 2001) no Rio Tocantins, e um exemplo dessas grandes mudancas advindas. Apesar do projeto moderno, tem-se a repeticao de um modelo de cidade excludente do Brasil, onde o poder publico e incapaz de captar e resguardar a valorizacao das terras para a coletividade (1), ficando o onus desse processo de urbanizacao na conta da sociedade, e propiciando, nas palavras de Campos Filho (2), um governo urbano cada vez mais pobre e que enfrenta cidades cada vez mais caras. Na mesma medida, Maricato (3) chama atencao aolaissez faire, o deixai fazer da politica liberal, que predomina na falta de planejamento e de gestao nas cidades do Brasil. O que chamou atencao de inicio foi o processo de urbanizacao recente de Luzimangues, distrito do municipio de Porto Nacional com uma proximidade muito grande com a capital correspondendo a travessia de 8 km da Ponte da Amizade e da Integracao (2002). Essa proximidade fisica faz com que seus moradores dependam mais da rede de servicos da capital do que da sede do municipio de Porto Nacional, distante mais de 60 km. A localidade vem passando por um rapido processo de transformacao rural/urbano e a ocupacao por empreendimentos imobiliarios, em desconformidade aos preceitos e diretrizes atuais da politica de desenvolvimento urbano, consolidados na Constituicao Federal (4) e no Estatuto da Cidade (5) ordenando o pleno desenvolvimento das funcoes sociais da cidade e da propriedade urbana (Art. 2o). Diferentes fatores, somados as expectativas recentes da instalacao de um polo industrial intermodal com a chegada da Ferrovia Norte/Sul (FNS), fizeram crescer os interesses dos proprietarios privados e o surgimento efetivo dos primeiros loteamentos urbanos. Esse novo espaco urbano tem como objetivo principal sua exploracao pelo capital particular do mercado de terras. Localizacao geral [Mapa organizado pelo autor] 2. Cenario de grandes mudancas O territorio do antigo norte de Goias, hoje estado do Tocantins, esta inserido numa logica nacional de ocupacao que relegou ao centro-norte do pais um papel subalterno na divisao do trabalho. Lira (6) divide em tres periodos a ocupacao do norte de Goias: 1) o periodo da mineracao: descoberta do ouro (1725) e da hidrovia do Tocantins; 2) periodo republicano: a ferrovia [Estrada de Ferro Goias], a 'Marcha para o Oeste'; 3) o periodo pre e pos-64: Brasilia, Belem-Brasilia e 'Amazonia Legal. Ja no