A espera foi demorada, mas depois de longas discussoes e muitas negociacoes, foi sancionada, pela presidente Dilma Rousseff, a Regulamentacao da Profissao de Motorista, na manha desta quarta-feira (02). A Lei 12.619 regulamenta a profissao de motorista profissional com vinculo empregaticio, cria jornada de trabalho especial para o motorista empregado e regula o tempo de direcao e descanso de todos os motoristas, incluidos os transportadores autonomos.Em 45 dias, os motoristas profissionais brasileiros terao uma regulamentacao propria de suas atividades. Proposta originalmente no Projeto de Lei da Camara (PLC) 319/2009, a regulamentacao consta da Lei 12.619/2012, publicada no Diario Oficial da Uniao desta quarta-feira (2).Segundo a nova Lei, o texto proibe os motoristas profissionais de dirigirem por mais de quatro horas ininterruptas. Em situacoes excepcionais, contudo, fica permitida a prorrogacao por ate uma hora do tempo de direcao, de modo a permitir ao condutor do veiculo chegar a um lugar que ofereca seguranca e atendimento. Alem de repouso diario de 11 horas a cada 24 horas e descanso semanal de 30 horas para o motorista empregado e de 36 horas para o caminhoneiro autonomo. O texto tambem garante o direito a seguro obrigatorio pago pelo empregador, especificando que o valor minimo sera de 10 vezes o piso da categoria.Pela nova lei, os motoristas profissionais tem garantidos acesso gratuito a programas de formacao e aperfeicoamento profissional; atendimento de saude; isencao de responsabilidade por prejuizos patrimoniais causados por terceiros; e protecao do Estado contra acoes criminosas. A nova lei sancionada ainda destaca a criacao de um novo Instituto na Legislacao Trabalhista, que e o tempo de espera, assim considerado aquele em que o motorista fica com o veiculo parado, aguardando para carga e descarga no embarcador ou no destinatario, ou ainda para a fiscalizacao nas barreiras fiscais entre os Estados da Federacao ou nas aduanas de fronteira, nao se computando o tempo de espera como hora extraordinaria.O motorista deve estar atento as condicoes de seguranca do veiculo e conduzi-lo com prudencia, zelo e em obediencia aos principios de direcao defensiva. Deve respeitar a legislacao de transito, zelar pela carga transportada e cumprir regulamento patronal que discipline o tempo de direcao e descanso. Eles tambem devem se submeter a testes e programas de controle do uso de drogas e bebidas alcoolicas instituidos pelos empregadores.Leia na integra a lei publicada no Diario Oficial da Uniao do dia 02 de maio: http://www.in.gov.br/visualiza/index.jsp?data=02/05/2012&jornal=1&pagina=5&totalArquivos=88 Manter o pneu com a pressao correta melhora odesempenho do veiculo e economiza combustivel. Andar com os pneus com pressaocerca de 20% abaixo da especificada no manual do veiculo pode reduzir a vidautil do seu pneu em ate 30%. Alem disso, pneus murchos tambem acarretam ummaior consumo de combustivel, podendo variar de 18% a 25% a mais. A pressaoacima tambem nao e recomendavel. O excesso pode causar um desgaste maisacentuado, perda de estabilidade em curvas, maior propensao a estouros erachadura na base dos sulcos.O resultado de uma pesquisarealizada por uma empresa fabricante de pneus, apontou que um em cada cincomotoristas dos principais paises latino-americanos dirige com baixa pressao empelo menos um dos pneus de seu carro.