desenvolvimento do pais.Contrariando a ideia de peleguismo, e conveniente salientar que neste periodo a chapa de oposicao do sindicato da Companhia Paulista assume a diretoria sindical, em 1955, liderada por Hary Normanton, que desenvolveu atividades de mobilizacao, com a construcao de sub-sedes nos pontos de concentracao dos trabalhadores da estrada de ferro.Nas eleicoes nacionais de 1958, por meio da uniao dos ferroviarios, Hary Normanton foi eleito deputado federal, cargo que ocupou ate 1969.No final dos anos de 1950 e inicio de 1960, os sindicatos desenvolveram uma atuacao destacada para o periodo, marcada pela ideologia nacionalista.Os setores nacionalistas passaram a orientar os sindicatos para uma luta antiimperialista e de consolidacao da democracia no pais.Nesse processo, os sindicatos negligenciaram o trabalho de base e comecaram a fortalecer as organizacoes de cupula como o PUA (Pacto de Unidade e Acao) e o CGT (Comando Geral dos Trabalhadores), restringindo os setores sob sua interferencia.Afastando-se da base operaria e do seu cotidiano da fabrica, o movimento sindical passou a se apoiar nos trabalhadores dos setores nos quais a ideologia do nacionalismo tinha maior penetracao, como os ferroviarios e portuarios, que constituiam a base fundamental do CGT, ocupando um lugar de destaque no cenario nacional.Algumas associacoes, mesmo nao sendo reconhecidas como legitimas merecem ser destacadas, como a Uniao dos Ferroviarios, que apoiava todas as agremiacoes de ferroviarios, uma vez pertencentes a CTB (Confederacao dos Trabalhadores do Brasil).A Uniao dos Ferroviarios constituiu-se como um orgao representante da classe, apesar da existencia de um sindicato oficial entre estes trabalhadores.Os trabalhadores se organizavam paralelamente ao sindicato oficial, formando a Uniao.Ainda que nao fosse considerada representante legal da categoria pelo Ministerio do Trabalho, a Uniao dos Ferroviarios atuou como representante dos ferroviarios, de 1950 a 1964, ano em que, segundo a Lei de Seguranca Nacional, apos o golpe civil-militar, foi colocada na ilegalidade, pondo-se em pratica investigacoes e perseguicoes aos seus associados.Conforme ja declaramos, e no final da decada de 1950 que comecaram a surgir greves na Paulista.Os trabalhadores insatisfeitos com as condicoes de trabalho exigiam melhorias; a companhia por sua vez, alegava nao possuir condicoes.Assim, em 1961 esta companhia torna-se estatal.O que encampou a Paulista foi a insatisfacao de quem trabalhava nela e o desafio politico do sindicato, que sugeriu a transferencia da administracao da empresa ao poder publico, com o argumento de que este garantiria melhorias para os trabalhadores. Apesar do fenecimento da ferrovia, os ferroviarios continuaram sendo uma lideranca importante no movimento operario ate o golpe de 1964, constituindo uma base significativa para organizacoes operarias, como o ja citado Comando Geral dos Trabalhadores.No periodo pos 1964, o Estado aumenta o poder de fiscalizacao sobre os sindicatos, tornando-os assistencialistas e burocraticos.O Estado autoritario militarista nao aceitava qualquer mobilizacao ou sinal de vida combativa por parte do movimento operario, utilizando-se de todos os meios de repressao para controlar os trabalhadores.Apos 1968, o espaco do movimento operario praticamente desaparece, a repressao e a violencia impoem o silencio e oprimem as greves (REZENDE, 1986).O Comando Geral de Trabalhadores e o Pacto de Unidade e Acao, organizacoes intersindicais, foram fechados e liderancas aprisionadas.Quanto aos