que o dobro dos submarinos regulares ianques. Sua secao transversal, onde incide a pressao submarina, tinha uma incomum forma binocular ou de um oito que lhe proporcionava resistencia e estabilidade necessarias para suportar o peso do grande hangar no conves.Para permitir a arrumacao das tres aeronaves ao longo do centro da embarcacao, a torre de comando foi composta sobre e em conjunto com o hangar. Sua estabilidade contava ainda com um reforco hidrodinamico:duas barbatanas dianteiras retrateis (canards).F- A potencia dos submarinos Sen Toku I-400 era de quatro motores de 1.680 kW = 2.250 hp, levava combustivel suficiente para rodar o mundo uma vez e meia... mais do que o suficiente para chegar a qualquer objetivo em qualquer quadrante do planeta, tanto no sentido leste, quanto no sentido oeste...Nota: Os submarinos mais velozes vieram do projeto I-400 Sen Toku: tratou-se da sub-classe I-201 Sen-Taka-Dai, que alcancavam 35 km/h, velocidade maxima em navegacao submersa, ate 110 m de profundidade, podendo permanecer submersos por ate 30 dias... e foram os mais rapidos submarinos operacionais construidos durante a IIGG, so nao superando o alemao U-boats Tipo XVII, que apresentou inumeras complicacoes funcionais, mas que atingiam 41 Km/h.(-http://partners.academic.ru/dic.nsf/enwiki/2539802).Seu armamento era composto de oito tubos de torpedos a vante de 533 mm, sendoquatro acima e quatro abaixo, com municao de 21 torpedos.Abaixo: No topo do incrivel hangar haviam tres canhoes automaticos triplos de 25 mm mais um simples, para disparos Anti-Aereos: tres a re e uma tripla a frente da torre de comando.Abaixo: Ainda, a re da ponte, havia um canhao de ataque de 140 mm.Marinheiros ianques cercam o canhao do I-401.Como facilitador de fainas, havia uma talha /guindaste desmontavel e de comando eletrico, utilizada para recuperar os Seiranno retorno de suas missoes, com capacidade de levantar pouco mais de 4,5 t, sendo elevada mecanicamente por meio de um motor no interior do submarino... O seu caca, Aichi M6A Seiran, tinha seu Peso Maximo de Voo (Maximum Takeoff Weight) de4,445 kg...O Aichi M6A Seiran:...O Aichi M6A1 Seiran foi concebido para o desempenho de caca-bombardeiros baseados em navios, no entanto, dado as surpreendentes caracteristicas dos I-400, foi operado por esta classe de submarino...Livro: "Avioes Japoneses da Guerra do Pacifico", de Rene J. Francillon.Performances:Velocidade Maxima: 474 km/h a 5.200 mAlcance: 1.190 kmTeto Operacional: 9.900 mRazao de Subida: 3,34 m / segundoArmamento: 1 metralhadora de 13 mm + 1 torpedo aereo ou 2 bombas de 250 kg ou 1 bomba de 850 kgOperacionalidade:Os Seirans eram lancados por uma catapulta de ar comprimido com 26 m, que o impulsionava preso em trilhos, acessorados por 4 casulos de ar de alta pressao conectados em paralelo a um pistao. Os Aichi M6A Seiran percorriam a pista de lancamento decolando a 180 km/h. De 6 a 10 marinheiros preparavam e lancavam, no deque, as 3 aeronaves em menos de 20 minutos...Estes avioes tiveram seus pontos de montagem revestidas com tinta fluorescente para facilitar a montagem no escuro, de modo que quatro homens treinados podiam preparar uma aeronave para lancamento em sete minutos. Todos os tres avioes podiam ser preparados, armados e lancados em 45 minutos.