thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
atras e assim por diante. Dessa forma, a ideia foi ouvida pelas centenas de manifestantes que estavam naquele perimetro. Arrepiante! Nos dirigimos entao para la. A medida que nos deslocavamos, descobriamos que "o lobo" ja se posicionara no Campo Grande, na Joana Angelica e na Carlos Gomes. Estavamos acuados. Ao redor, cheiro de gas e estrondos. Atravessamos parte da Avenida Sete e Carlos Gomes ainda "liberadas", descemos o Largo dos Aflitos observando e sendo observados por alguns lobos de armas em punho. Seguimos para a Av. Contorno e Comercio para irmos para casa. No caminho, vimos um assalto a MAIS um cidadao desprotegido porque a policia estava ocupada "cuidando da paz nacional"....Derrotados? Nao. Se pensarmos que cartazes e gritos causaram tamanha reacao, e porque estamos fazendo direito.Sabado (22/06) tem mais!!!!
Voce que possui seu carro antigo, se pergunta, como vou proteger meu possante da ferrugem?Bom, se seu possante ja tiver alguns ferrugens aparentes, o ideal e mandar a um funileiro "bom" para se resolver, porem caso a grana estiver curta e voce quiser dar uma protegida para aguentar mais alguns meses ate voce ter a grana para fazer o sevico, segue alguns passos:Produtos:- TF7 = Convertedor de ferrugem em ferro (15 reais)- Ferrox = Convertedor de ferrugem em ferro (23 reais)Sao dois produtos muito bons, porem voce pode escolher um deles e seguir os passos abaixo:Acessorios necessarios:- Thinner- Pincel novo pequeno- Escovinha de aco- Oleo de motor (o mais barato que voce achar)Passos:Limpe bem a superficie do local com ferrugem aparente com o thinner, passe a escovinha de aco, nao precisa aplicar muita forca pois dependendo do estado do ferrugem, podera correr o risco de piorar a corrosao, apos isso, passe novamente o thinner com o pincel, limpe bem com um pano, aguarde cerca de 30 minutos e com o pincel, aplique o TF7 ou Ferrox, cerca de 2 ou 3 maos do produto, aguardando 15 minutos a cada passada para secar.Apos esses passos, aguarde de um dia para o outro, para que tudo seque, o ideal e nao andar com o carro, para nao grudar sujeira. No dia seguinte, com o mesmo pincel, molhe no oleo de motor, e aplique uma camada fina com o pincel por cima dos locais enferrujados, repita sempre o processo de aplicacao do oleo a cada lavagem ou chuva. Este procedimento ira fazer com que o ferrugem nao fique maior ou piore, ate que voce leve para algum funileiro bom e de confianca fazer o sevico.Dicas:Na hora que voce levar para que o funileiro repare o ferrugem, solicite que o funileiro faca um servico caprichado e totalmente em chapa ou solda, NUNCA so com massa ou fibra pois muitos funileiros querem economizar tempo e aplicam massa ou fibra por cima do ferrugem, fazendo com que 6 meses depois o ferrugem volte, entao, sempre solicite que seja feito com solda ou chapa de ferro o servico.Dicas para se combater o ferrugem:[Nao importa o quao velho ou novo o automovel seja, a ferrugem e e sera sempre um dos maiores inimigos dos carros e a melhor forma de lidar com ela e evita-la. Conheca algumas tecnicas que poderao ser aplicadas no que a prevencao do carro contra a ferrugem diz respeito e ponha em pratica as seguintes recomendacoes:De uma nova pintura ao seu carro: Os principais responsaveis pelo desgaste da pintura de um automovel sao as mudancas das condicoes atmosfericas e a proximidade do mar. Estas sao as condicoes ideais para a oxidacao e, como tal, uma boa pintura faz toda a diferenca, pois a tinta protege o metal do contacto com o ar e a agua e assim evita-se a formacao de ferrugem;Conserte todos os arranhoes: Por mais pequeno que seja, um arranhao pode ser o primeiro passo para a deterioracao e a corrosao do automovel. Parta sempre do principio que os pequenos gestos fazem a maior
das diferencas e dessa forma estara a preservar o seu veiculo e a poupar muito dinheiro com isso;Evite as infiltracoes de agua: Quando as borrachas perdem a sua eficacia, a possibilidade da agua se infiltrar num automovel e muito maior. Deve fazer uma revisao periodica a todas as pecas automoveis e dar especial atencao as areas que sao mais susceptiveis de enferrujar, como: as que se encontram soldadas nos amortecedores, dobras no capot, esquinas dos para lamas, soleira das portas, portas, por baixo da carrocaria e no compartimento do motor;Tenha em atencao a estacao do ano em que se encontra: No inverno e de evitar que lave o carro quando a temperatura se encontra muito baixa. A agua congelada aumenta a concentracao de sal e o sal faz com que os veiculos enferrujem muito mais rapido. No Verao e de evitar que entre no veiculo com os pes com areia da praia, pois a concentracao de areia conduz ao enferrujamento da carrocaria. Destaca-se tambem a necessidade de lavar o seu carro sempre que regressa a casa depois de um dia de praia, para tirar a maresia que acercou a sua viatura.Sempre que detetar uma mancha de ferrugem, leve imediatamente o seu carro a um concessionario ou a uma oficina de mecanica, caso contrario os problemas tenderao a aumentar e dai resultarao enormes perdas financeiras.A ferrugem nao e um mero defeito ou uma imperfeicao, ela pode colocar em risco a seguranca e a integridade fisica do condutor e de todos os passageiros. Salvaguarde-se e proteja a saude do seu carro, so assim desfrutara de uma viagem confortavel e cheia de estilo!
Bom Galera, tenho visto que alguns leitores possuem problemas na hora de escolher que tipode oleo utilizar em seu motor. Bom, o que eu digo e o seguinte, "nunca va pelo que o frentista do posto ou atendente da casa de oleo ou auto center diz a voce, nos 90% das vezes eles empurram oleo mais fino pois sao oleos "mais caros" porem feitos para motores mais modernos e nao depossantes antigos como os nossos, sendo assim agora voce se pergunta! Entao Dan, o que eoleo fino?Bom, oleo fino ou grosso possuem suas especificacoes, como por exemplo oleo grosso 25/60w ou mais fino 20/40w, os oleos funcionam da seguinte forma, os mais finos, quando o motor esquenta e chega em sua temperatura normal de funcionamento, o oleo fica mais fino e quando o motor do carro e novo "de fabrica" o oleo flui perfeitamente e sem muito atrito, nao causando nenhum problema, porem os oleos grossos funcionam da seguinte maneira, quando o motor esquenta o oleo esquenta junto, porem nao afina tanto e nos motores mais antigos e completamente comum, possuirem fissuras ou locais mais desgastados na qual o oleo fino nao consegue aderir ao esquentar, causando barulho ou ate queimando oleo, agora ja no oleo grosso isso nao ocorre, ele consegue ficar nas fissuras e tudo mais, nao deixando o motor queimar oleo ou ficar fazendo barulhos.Sendo assim, voce comprou seu possante antigo? Faca o seguinte, va na casa de oleo ou posto de gasolina e peca para trocar oleo e filtro, sendo que voce ira dizer, quero um oleo 25/60w, os vendedores costumam dizer "nossa, porque um oleo tao grosso?" dai voce responde, "pois meu carro e antigo e nao sei quanto na realidade esse motor ja rodou" e ponto rs, pois ai lhe pergunto, que oleo o pessoal usa nos motores turbo ou de competicao em autodromos ou ruas? Sim, o meu adorado rs o oleo 25/60w pois o motor trabalha redondinho, nao aquece com facilidade!Porem caso voce tenha mandado fazer o motor "por completo", parte de baixo e parte de cima, pode utilizar o oleo 20/50w sem maiores problemas durante umas 5 trocas de oleo, dai entao podera comecar a utilizar o 25/60w sem problemas.Bom, agora irei falar um pouco sobre "aditivos de oleo", qual o papel destes aditivos? O seu papel e cuidar para que seu motor nao seja desgastado irregularmente causando sua quebra prematura, bom, recomendo apenas 3 aditivos, sao eles o Molycoite, Militec e Prolonga. O Molykoite e meu preferido, mas porque?Esse aditivo de oleo esta no mercado a 50 anos, muitos preparadores de motores que correm em interlagos utilizam esse aditivo, alem de ser muito mais barato que o Militec, funciona melhor e e aprovado cientificamente conforme informa o fabricante, eu mesmo utilizo em meu opala e percebi que os barulhos como tec tec que o motor fazia, que sao normais de opala, sumiram! E o melhor de tudo, ele nao interfere no nivel de oleo de seu motor, caso vc troque o oleo, e por exemplo voce coloca 3 litros de oleo, pode
colocar as 162g que vem no frasco do molycoite que ele nao ira fazer com que o oleo de seu motor suba pois ele ira grudar nas partes metalicas do motor internamente para total protecao do motor. E voce so precisa adicionar um frasco de molycoite a cada duas trocas de oleo pois o aditivo e tao bom que nao sai do motor na primeira troca de oleo. O Militec, porque nao utilizo?Conheco pessoas que utilizam e gostam, porem nao utilizo primeiramente pois e carissimo e a cada troca de oleo o aditivo vai embora e voce precisar colocar mais um frasco de Militec. Sendo que o molycoite voce gasta 20 reais o frasco, o do Militec e 60 reais um frasco e nao tem os anos de mercado que o Molycoite tem, sendo assim, e um produto importado e por isso e bemmm mais caro, sendo assim, utilizo o molycoite e assino embaixo!O Prolonga?Bom, o prolonga eu ja utilizei algumas vezes, meu pai utilizava sempre, e um aditivo/oleo muito bom, porem somente em casos extremos, pois o prolonga aumenta o nivel de oleo do motor, sendo que se seu motor possuir 3 litros de oleo, voce poe apenas 2,5 litros de oleo normal de sua preferencia mais os 500ml do frasco do prolonga e tambem a cada troca de oleo voce tem que colocar um frasco. Ele serve basicamente para motores muito cansados que estejam queimando um pouco de oleo e vazando pelo carter, sendo assim, caso seu motor esteja "abrindo o bico", utilize o prolonga para que ele dure mais algum tempo e voce consiga juntar grana para mandar para a retifica!Bom galera, e isso, espero que estejam gostando!Abracos
Pois e pessoal, em epoca de frio, devemos ter um cuidado redobrado com nossos antigos.Sendo assim, dou algumas pequenas dicas para facilitar o cuidado e evitar depois que uma manutencao desnecessaria seja feita, gastando assim, dinheiro a toa.Bom, no frio, primeiramente, a partida de nossos possantes antigos ficam muito mais dificeis, sendo assim, caso voce nao utilize seu antigo diariamente, sera necessario dar partida no possante pelo menos 4x na semana.1o passo:Ao dar a partida, muitas vezes percebemos que a bateria fica mais fraca ou a partida fique mais pesada, o que devemos fazer?- Sempre tenha tinner ou WD 40 a maos, jogue um pouco, digo mesmo um pouco, de tinner no carburador, depois acione a embreagem, aperte o acelerador 3x e de a partida, caso o carro nao pegue depois de umas 4 partidas, jogue um pouco de WD no carburador e o possante devera pegar.Deixe ele ligado por volta de uns 15/20 minutos para o motor esquentar e dar uma carregada na bateria, isso ira manter o carburador limpo e sem acumulos de sujeira dificultando a partida.2 o passo:Verifique sempre antes de sair os pneus, pois no frio, os pneus tendem a baixar sua pressao. Nao importa se esta frio ou calor, os pneus devem ser verificado uma vez por semana, incluindo o estepe. Os pneus mantidos na pressao correta evitam desgastes de pecas e possibilitam a economia de combustivel.3o passo:Cabos de veja e tampa do distribuidor, em epocas de frio, costuma acumular umidade nessas pecas, sendo assim, mantenha eles sempre limpos e novos, o ideal e a cada 6 meses ser feita a troca dessas pecas, e ao verificar que ao acelerar o motor da uma falhada, pode ser que esta na hora de trocar cabos de vela, tampa do distribuidor e velas.Tenha sempre a maos um pano limpo e WD 40, em epocas de frio devemos fazer a limpeza desses componentes uma vez por semana.Primeiramente veja a posicao dos cabos de vela e nao saia tirando pois depois para achar a posicao correta, sera dificil, entao tire um de cada vez e faca a limpeza, ponha de volta no lugar e faca a limpeza do outro e assim por diante. A limpeza e facil, devemos remover a ponta de um dos cabos de vela, aplicar WD e limpar com um pano seco e limpo, apos fazer isso em todos os cabos, solte a tampa do distribuidor com os cabos presos nela mesmo, aplique WD na tampa internamente, limpe muito bem com o WD.Pronto, isso ira manter esses componentes longe da umidade e facilitando assim tambem sua partida.4o passo:Lavagem, bom eu sou conta lavar carros antigos, porem caso voce goste de bater uma agua no carro ou levar no lava rapido, seque tudo muito bem, pois no frio a agua leva mais tempo para evaporar e assim, se acumulando em lugares de dificil acesso, causando assim, ferrugem. Entao, se o carro estiver apenas com poeira ao algo parecido, passe um espanador e depois um paninho com cera liquida conforme expliquei em outro topico.5o passo:Se o seu possante dormir a
ceu aberto, pela manha, passe sempre um paninho para tirar o orvalho da noite, que podera causar manchas na pintura e dificultar a utilizacao dos limpadores de parabrisa nos vidros, sendo assim, aplique uma vez por semana no frio um pouco de silicone liquido nas borrachas dos limpadores de parabrisa com uma esponja e depois passe um pano por cima para tirar o "grosso".Bom, com esses passos, seu possante ira funcionar perfeitamente no frio e voce nao tera problemas na hora de seu tao esperado passeio.Abracos,
Galera, Bom dia!Bom, vejo que uma grande duvida do pessoal que possui possantes antigos e que "o que devo levar de ferramentas no porta malas".Isso e algo que eu sempre andei nos meus possantes antigos, pois assim como carros novos, imprevistos acontecem e a gente nao pode ficar na mao nao e? Seguinte, va ate uma loja de departamentos ou algum super mercado grande (carrefour, extra, leroy merlin) ou auto pecas e va para o setor de ferramentas, la voce ira encontrar uma enorme variedade, dai vc sai comprando tudo, NEGATIVO rs, vamos comprar apenas o necessario e apenas o que vamos usar porem ja vou logo dizendo que ferramente e algo caro entao, devemos comprar com conciencia para nao ficar jogado sem utilizacao.Primeiramente, devemos procurar uma caixa para transportar e guardar nossas ferramentas, assim como a da foto abaixo:Varia de acordo com o lugar que voce esta comprando, vale muito pesquisar, porem o preco medio e de 20 ate 150 reais, a minha e uma de 30 reais, possui varios compartimentos e espaco suficiente, entao nao gaste seu dinheiro a toa, compre apenas o que vai usar.Bom, segundo passo e a escolha de ferramentas, lembrando que se voce pagar barato a ferramenta provavelmente e de baixa qualidade e ira estragar rapido, entao encontre um meio termo e compre ferramentas boas, para durarem um bommm tempo.Marcas conhecidas:ErwinTramontinaRobustGedore VONDERE o resto e resto infelizmente, as outras marcas sao apenas para pequenos e levissimos servicos e nao servem para utilizar em carro, entao, encontrando o meio termo, seria as Tramontina.Agora a escolha:- 3 chaves de fenda de tamanhos diferentes ja bastam (pequena, media e grande).- 2 chaves phillips e 1 chave phillips com cabo comprimo (pequena, media e grande).- Saquinho de fitas enforca gato.- Potinho de graxa.- Kit de chave catraca com bocais.- Alicate Pronto, com isso lhe garanto que nao fica na mao caso precise de alguma ferramenta, quando comecei a montar meu kit de ferramentas digo para voce, nao comprei tudo de uma vez pois como eu disse, ferramentas sao caras, algumas ganhei e outras comprei.Bom, dai voce pergunta, Dan quanto custa cada chave?O preco varia muito de loja para loja porem o preco medio de uma chave de fenda ou phillips gira em torno de 8 a 15 reais a unidade, fitas enforca gato e baratinho, 10 centavos a unidade ou 3 reais o saquinho, potinho de graxa de 5 a 7 reais, alicate de 10 a 20 reais e o mais caro de todos, o kit de chave catraca de 25 a 200 reais dependendo da marca e modelo, o meu e desses de 50 reais, funciona muito bem e ja era do meu pai, entao muito duravel.Dai voce vai se perguntar, porque devo andar com fitas enforca gato, graxa e um alicate na mala de ferramentas?Entao, costumo dizer, para quem me conhece que a fita enforca gato ja me salvou varias vezes, uma delas o cabo do acelerador quebrou, com o que eu emendei? Com fita enforca gato e graxa para nao quebrar ate chegar em casa.E o alicate?
Bom, o alicate ja salvou quando a chave quebrou no contato e eu nao conseguia virar, com o alicate de bico, consegui dar a partida e ir ate um chaveiro.Bom galera, e isso, coloquei fotos para que todos saibam o que precisam comprar.Espero que gostem!Abracos
Bom dia galera!Estamos voltando a ativa de posts do blog depois das festas de final de ano! Bom, hoje iremos falar de acessorios de epoca para nossos possantes antigos!Nos que gostamos de nossos possantes, o ideal sempre e buscar em sites de leilao online, jornais e ate mesmo nos encontros e eventos que vamos sempre, ultimamente tambem podemos achar inumeras coisas nas redes sociais.Primeiramente, pensar em qual acessorio voce esta mais querendo colocar em seu possante, verificar se o mesmo ira ficar "bacana" no estilo do seu possante e ir em busca, tendo ciencia que na maioria das vezes o acessorio vendido na internet possui um preco fora da realidade devido a alguns vendedores quererem ganhar 100% em cima do preco.O melhor site que conheco ainda e o Mercado Livre, la voce procura pelo produto, pode achar algum em um preco bom, negociar o frete e o preco final com o vendedor e ser feliz.Dica que eu dou, nao queira colocar um radio moderno, rodas modernas, farois de milha modernos e etc em seu possante antigo, primeiro porque o estilo nao combina, segundo que fica estranho um carro antigo com acessorios modernos e em ultimo lugar rs porque eu nao gosto rs, mas independente da minha opniao, voce busca o que for melhor para seu possante antigo.Algo interessante e que era "modinha" nos carros antigos dos anos 60/70 sao os farois de milha, neste ramo de assunto, podemos achar inumeros modelos e estilos originais de epoca e em media com 100 reais voce compra um par de milhas originais de epoca, outra coisa bem interessante sao os radios de epoca, em media de 20 a 450 reais dependendo do modelo, estado e se funciona ou nao, eu mesmo ja tive em um de meus fuscas um radio antigo, na qual o mesmo nao funcionava, tinha custado 30 reais, ele era apenas para enfeite e dentro do porta luvas eu havia mandado instalar um radinho desses mais modernos, dentro do porta luvas e sempre uma opcao boa devido a ficar escondido e quem olhar, achar que o som esta saindo do radio antigo no painel!Sempre e muito valido colocar acessorios em seu possante antigo, porem nada estravagante, nada de carnaval rs algo que faca diferenca em seu possante, deixando estiloso, com personalidade e principalmente bonito de se ver.Veja algumas fotos de acessorios antigos abaixo.Abracos e ate o proximo post. Bom galera, isso e algo muito importante para nao se desanimar! Exterior do possante:A primeira coisa que devemos fazer e conhecer o possante, a primeira coisa e lavar e organizar o mesmo, lave muito bem por fora, passe pretinho nos pneus, se possivel aplique WD40 dentro das caixas de roda, suspensao e abaixo dos assoalhos e caixas de ar, nada que uma ou duas latinhas de WD ou generico nao deem conta!Proximo passa seria dar uma bela encerada, com muito capricho e calma, existem varias ceras automotivas mais opte pelas que tem carnauba e principalmente pelas ceras liquidas, um saco de estopa e flanelas limpas e que nao soltem pelinhos.Existem varias marcas de cera
boas no mercado e com valores bons para se comprar, aqui irei relatar algumas delas: Ceras liquidas: - em media de 12 a 65 reais. - 3m (embalagem preta) - A melhor de todas porem a mais cara;- GranPrix - Nao e a melhor, porem puxa um brilho bom;- Perola;- Microlite. Ceras em pasta: - em media de 15 a 40 reais.- NXT Generation Tech Wax 2.0;- Perola; - Mega Wax. Todas as ceras em pasta sao ceras mais dificeis de remover, podendo ate manchar as borrachas do carro, entao devem ser passadas com calma e atencao, por isso sempre prefiro as ceras liquidas com carnauba pois as mesmas nao mancham as borrachas e sao mil vezes mais faceis de remover e dar brilho, o ideal seria se voce intercalasse as mesmas, um fds passava a liquida e no outro a em pasta, com isso seu carro iria ficar sempre brilhando e dificilmente vc iria precisar lavar o mesmo, ou apenas passar um pano umidecido com agua apenas toda semana que o carro ja ficaria brilhando novamente.Bom, apos isso, passar silicone em pasta em todas as borrachas aparentes do carro como as borrachas dos vidros, paletas dos limpadores de vidros e as demais, isso ajuda com que as borrachas nao ressequem e durem muito mais tempo. Interior do possante:Bom, agora e a parte mais legal, pois o local que vc ira passar mais tempo seria dentro do carro, e nao fora hehe, entao devemos remover todos os tapetes soltos, passar uma boa mao de aspirador, uma escova bem fina e mole nos carpetes e bancos, apos isso, se os bancos forem de couro/vinil, existem varios produtos para se hidratar este tipo de material, porem sao produtos caros e como a ideia do blog e vc gastar o minimo possivel e manter seu possante sempre bonitao vamos la. Podemos usar aqueles cremes DOVE, isso mesmo, creme dove que as mulheres usam para passar no corpo, sao produtos que irao dar um brilho enorme e uma hidratacao perfeita nos bancos de couro e vinil, proximo passo, vc deve comprar uma escova de dentes, daquelas bem baratinhas mesmo, passar em todos os cantinhos do painel e aonde mais poder acumular sujeita e poeiras, apos isso, se no painel de seu possante antigo, tiver partes de ferro aparentes, passe uma mao de cera liquida mesmo, porem se for um painel de vinil ou plastico, podemos utilizar o silicone em pasta, pouca quantidade, senao fica muito engordurado, apos isso, passe silicone nos tapetes de borracha e nas protecoes das portas.Apos isso, vamos ao porta malas, tire tudo de la, procure por pontos de ferrugem aparentes, se tiver, passe com um pincel um pouco de Ferrox ou TF7 que sao produtos para combater o ferrugem, apos isso, procure deixar tudo organizado e limpo, pois limpeza evita ferrugem rs!Calibre os pneus do possante no posto, teste lanternas e farois e saia para aproveitar o primeiro role com seu possante antigo!Bom galera, recebi 2 emails de leitores, perguntando sobre ceras e como dar um talentinho no possante antigo, criei este