O navio transatlantico Titanic,da "British White Star Line",foi o maior construido pelo homem,ate entao.Media 269 metros,tinha 30 metros de largura e a sua altura era de um predio de 15 andares.Possuia quatro chamines de 19,81 metros de altura por 7,71 de diametro;29 caldeiras para produzir vapor;uma turbina de vapor de baixa pressao;dois motores a vapor com inversao de giro;vinte botes salva-vidas;tres helices(uma central no meio do leme e as outras em cada lado do casco);3560 coletes salva-vidas;nove conveses;uma piscina;biblioteca para a primeira e segunda classe;e dezasseis compartimentos estanques.Estes compartimentos eram divididos por anteparas hermeticamente fechadas,por portas a prova de agua,que eram fechadas por um botao,na cabine de comando do navio.Tudo isto deu o nome ao navio de "Insubmergivel".Era tanta a autoconfianca no engenho humano,que os jornais da epoca escreveram"Nem Deus poderia afundar esse navio..."Depois de ter sido lancado ao mar e baptizado numa enormecerimonia,passou mais de um ano a ser equipado com o que havia de mais moderno e luxuoso nessa epoca.Os 735 passageiros da primeira classe,poderiam ser instalados em suites de luxo,com mobiliario de requinte,como nunca se vira,ate entao.Aos 674 da segunda classe,nao lhes faltava comodidade e conforto e ate mesmo os 1.024 da terceira classe estavam bem instalados.Estas cabines de terceira classe,eram equipadas com beliches e lavatorios,inedito para os navios da epoca.Partiu do porto ingles de Southampton,a 10 de Abril de Abril de 1912,com destino a Nova Iorque,transportando 2.223 pessoas a bordo,contando com passageiros e tripulantes.A viagem foi calma,mas no dia 14,as temperaturas baixaram muito e o Titanic recebeu sete avisos de icebergs na sua rota.Os avisos foram transmitidos ao capitao Smith,que desviou a rota do navio 15km,para sul,mas continuou na velocidade maxima,22 nos(cerca de 41km/hora).Ao anoitecer do dia 14,o capitao mandou reforcar a vigia do navio e fornecer binoculos.Estes equipamentos nao foram encontrados,por isso os vigias apenas contaram com os seus olhos.O capitao retira-se para os seus aposentos,deixando ao seu imediato,William Murdoch,o comando da cabine.A noite estava calma e fria sem ondulacao de vento,somente a luz das estrelas iluminava a escuridao.As 22h30 a agua do mar estava gelida,cerca de 0,5o abaixo de zero,o suficiente para matar uma pessoa de hipotermia em apenas vinte minutos.As 23h40,um dos vigias avisa uma sombra mais escura que o mar,a frente.A imensa sombra revela ser um iceberg,imediatamente ele toca o sino de alerta,e ergue o comunicador,para falar com a cabine de comando.Preciosos momentos sao desperdicados ate ele ser atendido.Quando a cabine e avisada,o primeiro oficial da ordem de "toda velocidade para tras",na casa das maquinas ha uma enorme correria.O vapor qe estava a ser utilizado teve de ser desligado,a fim de parar os enormes pistoes.Na sala das caldeiras,tiveram que parar de alimentar as fornalhas e abrir os abafadores das caldeiras.Quando os pistoes estavam quase parados,tiveram que reverter os giros da helices centrais,para poderem retroceder...Mas era demasiado tarde, e o navio fricciona o casco no iceberg,sendo afectados 90 metros e deixando cinco compartimentos estanques abertos.Apenas 20 minutos depois e o navio ja tinha comecado a inclinar-se.Tinham duas horas para evacuar o navio,para pasmo das pessoas,que acreditavam na seguranca do navio.Ha 00h00,o capitao solicita ajuda SOS("Save