Aos Clientes,Amigos, e Parceiros / To whom it may concern,Informamos que a empresa Zeit Trading estaem um processo interno de reestruturacao, desde Marco de 2012, o qual,infelizmente, resultou em alguns atrasos nos servicos costumeiramente prestadoscom esmero pelos membros de nossa equipe. /We inform that the Zeit Tradingcompany is in an internal restructuring process since last March, 2012 that,unfortunatelly, resulted in some delays on usually well rendered services byour team.Esclarecemos, outrossim, que a referidareestruturacao nao mais prejudicara a qualidade e presteza dos servicos e arelacao que temos com os nossos clientes, conquistada ao longo de nossatrajetoria. Gostariamos de nos desculpar pelos transtornos causados e reafirmarnosso compromisso em atende-los da forma que sempre o fizemos, ou seja, comceleridade, compromisso e qualidade. /Likewise we clarify that the referedrestructuring process WONT, repeat, WONT damage the quality and servicereadiness and relationship we have with our customers, conquered along ourtrajectory. We would like to apologize forall disorders we may caused along this period and to reaffirm our commitment toserve you as best as we can as always we did, it means, quick and qualitybased.Por fim,agradecemos pela confianca em nos depositada e ratificamos nosso empenho emconsolidar, cada vez mais, o nome Zeit Trading no mercado nacional einternacional. / Finally, we appreciate the confidence placed on us and wereaffirm our commitment to consolidate, increasingly, the Zeit Trading name indomestic and international markets.Familia Zeit / Zeit Team Por Fabio Freitas - Ideallis CorretoraAcolisao de dois navios porta-conteineres ocorrido na Malasia em 28 de outubrode 2014, chamou a atencao para a importancia do seguro de transporteinternacional. O acidente ocorreu em manobra de entrada do navio SAN FELIPE noPorto de Klang, quando colidiu com o navio AL RIFFA, que se encontrava atracadoe operando. Na linguagem maritima, esse acidente e definido como alisao (doingles Allision).Acolisao provocou incendio e explosao de cargas perigosas (IMDG) estivadas noconves de vante (on deck) do SAN FELIPE. As explosoes foram intensas e tambematingiu cargas do AL RIFFA, mas o incendio neste navio foi rapidamentecontrolado. O SAN FELIPE foi afretado em time-chartering para aHAMBURG-SUD, com diversos sub-afretadores, sendo os principais a MAERSK,CMA-CGM, CSAV, CCL e Hanjin.Oincendio no SAN FELIPE durou mais de 24 horas e atingiu aproximadamente 500conteineres em posicoes de estiva entre as baias 1 a 11 do navio, dos quais 160foram muito danificados pelas chamas e explosoes. Outros conteinerespossivelmente sofreram consequencias da propagacao do calor, o que pode tercausado danos nas mercadorias neles contidos. Ha ainda suspeita de que os danospelo lancamento de enorme quantidade de agua do mar para o combate as chamastenham sido muito extensos.Muitosconteineres destinados ao Brasil a bordo do SAN FELIPE foram embarcados emportos chineses, mas nao se sabe se foram atingidos. As autoridades malaias naopermitem a aproximacao para verificacao e identificacao dos conteineres, ha umforte controle para certificar da ausencia de risco de novas explosoes.Aestrutura do casco do navio SAN FELIPE foi severamente danificada, por estarazao todos os conteineres estao sendo descarregados e sera feito o transbordopara o navio SAN FELIX, substituto designado pela afretadora principalHamburg-Sud. O SAN FELIX e um sister-ship com a mesma capacidade ecaracteristicas nauticas de tonelagem, arqueacao e dimensao.