Fonte: Diario do Grande ABC A partir do dia 5 de julho, 13 estacoes do Metro de Sao Paulo vao oferecer o servico de bicicletarios aos usuarios. Alem dos tres existentes nas estacoes Anhangabau, Guilhermina-Esperanca e Palmeiras-Barra Funda, dez novos bicicletarios vao operar nas seguintes estacoes: Liberdade, Paraiso, Se, Vila Madalena, Tamanduatei, Bras, Carrao, Corinthians-Itaquera, Guilhermina-Esperanca e Santa Cecilia. Na ultima sexta-feira, 7, o credenciamento da empresa FGTV Producoes, que vai operar o servico, foi publicado no Diario Oficial do Estado.Os tres bicicletarios que ja existem foram fechados temporariamente nesse domingo, 10, para adequacao. A partir do proximo dia 5, a empresa tera que disponibilizar, no minimo, dez vagas para o estacionamento de bicicletas em cada uma das estacoes. As 12h primeiras horas serao gratuitas para os ciclista e, apos esse periodo, havera uma cobranca de R$ 2 por hora.Os 13 bicicletarios terao ainda servico de emprestimo das bicicletas. O aluguel sai de graca pelo periodo de 30 minutos e, depois, tambem vai custar R$ 2 por hora. Os bicicletarios terao seguro contra possiveis danos, roubos os furtos dos equipamentos. Segundo o Metro, o servico funcionara diariamente das 7h as 22h. Fonte: Correio BrazilienseUm estudo apresentado nesta sexta-feira (7/6) mostrou que, se o metro paulistano deixasse de existir, a economia local perderia R$ 6,15 bilhoes por ano, o equivalente a 1,7% do Produto Interno Bruto (PIB, soma de todos os bens e servicos produzidos no municipio) da capital paulista. O estudo fez parte de um workshop promovido na Faculdade de Economia, Administracao e Contabilidade da Universidade de Sao Paulo (USP), em que foram mostradas pesquisas sobre os impactos da existencia do metro no municipio sob varios aspectos, como economia, acessibilidade e saude.Segundo o professor Eduardo Haddad, coordenador da pesquisa, os calculos foram baseados na infraestrutura ligada a mobilidade e no modo como ela afeta a produtividade dos trabalhadores. Isso, por sua vez, afeta a competitividade das firmas, e, atraves de relacoes de renda, produtivas e comerciais, afeta toda a economia brasileira, disse Haddad, que e professor do Departamento de Economia da USP e diretor de Pesquisas da Fundacao Instituto de Pesquisas Economicas (Fipe).Com as pessoas que usam o transporte publico demorando mais a chegar ao trabalho, elas tornam-se menos produtivas e as empresas obtem menos lucro, fazendo com que o governo arrecade menos, destaca a pesquisa. Outro ponto levantado na consulta foi que a reducao do bem-estar proporcionado pelo metro faria o consumo das pessoas cair e, com isso, diminuiria a arrecadacao governamental.Alem disso, como a capital paulista e um grande polo economico, a inexistencia do metro geraria impacto negativo na economia nacional o pais perderia R$ 19,3 bilhoes por ano, o correspondente a 0,6% do PIB. Apesar de ser uma infraestrutura local, o metro [de Sao Paulo] causa impacto sobre toda a economia brasileira, conluiu Haddad.Ao longo de 74 quilometros e 64 estacoes, o metro paulistano transporta diariamente 4 milhoes de passageiros, o equivalente a 20% das viagens no transporte publico. De acordo com Haddad, o valor de R$ 19,3 bilhoes ao ano (impacto no pais) corresponde a 65% dos custos