Reinaldo Canto14.01.2013 14:39A falta que faz um carro... ou nao!O carro e status ou necessidade? Foto: Marcelo Camargo / ABrComeco de ano, bom momento para fazer novos planos e rever os antigos. Reorganizar metas, objetivos, desejos e colocar tudo em perspectiva. Tambem e salutar refletir sobre habitos ha muito tempo arraigados e, quem sabe, necessitem ser abandonados ou modificados em nome de uma vida mais saudavel e equilibrada.Ha mais de dez anos nao sou proprietario de um veiculo motorizado. Resido em uma regiao muito bem servida de transporte publico (onibus e metro), uma gama de servicos quase ao alcance da mao (supermercados, cinemas, padarias, bancos) e para quase todos os meus compromissos profissionais o tempo medio gasto em deslocamentos gira em torno de 20 minutos (espantoso e irrisorio para uma cidade como Sao Paulo). Por essas razoes, a decisao sobre voltar a ter um carro tem sido protelada sine die. Portanto, decidi por um momento, levantar nestas linhas a possibilidade de adquirir uma dessas maquinas maravilhosas e redentoras.Uma pausa para falar do interesse coletivoAqui neste espaco ja falei diversas vezes dos problemas relacionados ao transporte individual. Entre eles, os causados pelo aumento exponencial, nos ultimos anos, no numero de carros que ocupam as ruas, estradas e avenidas de todo o pais. Algumas das consequencias: congestionamentos cada vez maiores; cidades desfiguradas por obras caras e ineficientes; perda da qualidade de vida e aumento da poluicao. Neste ultimo item, tivemos no final de 2012 a noticia de que Sao Paulo ja nao ira cumprir sua meta de reducao das emissoes de gases do efeito estufa. Ao inves de reduzir foi registrado um aumento nas emissoes da cidade no periodo de nove anos ate 2011.O inventario paulistano de emissoes dos chamados GEEs responsaveis pelo aquecimento global registrou crescimento de 4,4% de 2003 a 2011, atingindo 16,4 milhoes de toneladas de dioxido de carbono equivalente. O numero corresponde a emissao de 1,5 tonelada por habitante. Na ocasiao, o professor Paulo Saldiva, do Laboratorio de Poluicao Atmosferica da USP, afirmou que uma possivel solucao vira por acoes que reduzam o transporte individual na cidade.De volta as decisoes de carater pessoalAgora voltando a duvida cruel: comprar ou nao um carro? Antes de mais nada e importante ressaltar que busquei fazer uma reflexao baseada em fatos cotidianos, opinioes de pessoas conhecidas, leituras e sobre os apelos comerciais a que somos bombardeados diariamente.Sei muito bem que existem outras realidades bastante diversas da minha, as motivacoes para se possuir um carro variam bastante, mas e tambem verdade que uma boa parte das principais razoes a favor ou contra a propriedade de um veiculo motorizado para o transporte individual (chamados a partir de agora neste texto de VMTI), guardam semelhancas comuns.Senao vejamos esse singelo levantamento de 10 argumentacoes contra e a favor para a aquisicao de um VMTI. Como disse anteriormente nao sao baseados em levantamento cientifico, mas apenas na realidade cotidiana.Os 10 argumentos contrarios sao: 1 IPVA; 2 Licenciamento; 3 Seguro; 4 Manutencao e Combustivel; 5 Estacionamento; 6 Congestionamentos; 7 Seguranca; 8 Liberdade; 9 Comodidade; 10 Sedentarismo.E as 10 argumentacoes a