Bicicleta, o musico David Byrne diz que toda cidade expressa, em suas ruas, o que quer de seus habitantes. Se a tese for verdadeira, Bogota espera que as pessoas se locomovam pedalando. Plana e com dezenas de parques, a capital colombiana possui 340 km de ciclorutas[ciclovias]. Elas passeiam por museus do centro historico, feiras de rua da avenida Jimenez, predios comerciais da Septima... Desde que as ciclovias comecaram a ser construidas, em 1998, o numero de deslocamentos feitos de bicicleta cresceu sete vezes. Essa e a melhor forma de vencer curtas e medias distancias, dizia o entao prefeiro Enrique Penalosa. Hoje, mais de 500 mil bogotanos usam a magrela como meio de transporte. Ou a integram ao transporte publico, ja que varios pontos de onibus possuem bicicletarios gratuitos."(fonte http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/casa/bogota-ciclovias-ciclorutas-bicicleta-transporte-607561.shtml)Colombia - Bogota Outros exemplos dentro da Macro-regiao amazonida tem-se mostrados eficientes no transporte alternativo, como exemplo proximo temos a ciclovia da Av. Almirante Barroso em Belem, em uma via que da acesso ao centro da cidade, a um grande numero de trabalhadores que vao e voltam ao centro da cidade exclusivamente de bicicleta:Para - BelemO projeto original inclui mais 14km de ciclovias na Rodovia Augusto Montenegro, que estao sendo construidas.Nos paises ditos mais desenvolvidos, mais especificamente na Europa, um movimento deu a partida para o uso comum/publico das Bicicletas na cidade de Amsterdam:"O mais famoso deles chama-se Plano da Bicicleta Branca.Plano da Bicicleta Branca: Iniciada por Luud Schimmelpenninck, o plano da bicicleta branca propunha o fechamento do centro de Amsterda a todo tipo de trafego motorizado, incluindo motocicletas, com o intuito de elevar a frequencia de transportes publicos em mais de 40% e economizar dois milhoes de florins por ano (cerca de quatro milhoes de euros nos anos atuais). Taxis eram aceitos como transportes semi-publicos, mas teriam de ser eletricos e ter uma velocidade maxima de 25 m.p.h. (cerca de 40 km/h). Os Provos planejaram que o municipio comprasse 20.000 bicicletas brancas por ano, que deveriam ser de propriedade publica e livre para que qualquer um as utilizasse. O projeto foi rejeitado pelas autoridades responsaveis, mas os Provos decidiram seguir em frente mesmo assim. Eles pintaram 50 bicicletas de branco e as deixaram nas ruas para uso publico. A policia apreendeu as bicicletas, sob a justificativa de que elas infringiam a lei municipal que proibe abandonar bicicletas sem prende-las. Apos as bicicletas serem devolvidas aos Provos, eles as equiparam todas com cadeados de combinacao, e pintaram a combinacao nas proprias bicicletas."(http://pt.wikipedia.org/wiki/Provos)Holanda - AmsterdaA ideia foi assim adaptada aos sistemas privados e publicos de transporte e hoje na Europa existem pontos de aluguel e integracao onde as bicicletas sao pegas nas ruas em pontos de acesso com cartoes, algumas possuem baterias o que facilita e incentiva mais ainda o uso.Franca - ParisExemplos nao faltam, o que realmente falta e sensibilidade e iniciativa para reconhecer em nossa regiao que a bicicleta e o meio mais eficiente e limpo de transporte e mesmo com as dificuldades encontradas ainda e o meio usual mais popular.Para - AfuaDeixo-vos com o exemplo marajoara, a poucas horas de Macapa por