thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
postagem.Acompanhe:Pleno verao de fevereiro, semana do carnaval, nosso amigo Serafim aparece no aeroclube com uma ideia bacana. Ele tinha um amigo que era jornalista na Rede Globo de televisao, e tiveram a original ideia de fazer uma reportagem comparando uma viagem de automovel, com uma de ultraleve, daqui do interior, ate as praias do litoral de Sao Paulo. Queriam mostrar, de cima, o enorme congestionamento que ocorria para descer a serra, e a tranquilidade e facilidade de um grupo de amigos que viajavam sempre de ultraleves, enorme lorota, claro.A ideia era ir em grupo com quatro ultraleves, o nosso seria o quarto, pois os primeiros tres ja estavam acertados, saindo de Sorocaba. Uma perna de aproximadamente duas horas, com destino final a pista de Praia Grande, em Santos, que naquela epoca ainda operava, principalmente com avioes rebocadores de faixas.Acertados os detalhes tecnicos, como: quem vai pagar as despesas e a gasolina ? Decidimos partir num sabado de manha, com escala em Sorocaba, onde nos aguardava o reporter e onde fariamos o briefing da viagem.Eu iria com um GT da escolinha de ultraleves e estava muito empolgado. Nunca tinha atravessado a serra do mar de ultraleve e a unica preocupacao era a total falta de recursos de navegacao de nosso GT, que se resumia a uma bussola analogica (que nunca fora aferida) e mais nada.Mas comigo iria o Evandro, dono da escolinha e com mais de mil horas em GT e que praticamente voava de olhos fechados, alem de conhecer bem a regiao a navegar, pois ja fora piloto de helicoptero free lancer em Sao Paulo, carreira que terminou no dia em que lenhou um equipamento de tres milhoes de dolares foram so danos materiais moderados, mas o operador julgou que foi impericia, e ele nunca mais conseguiu emprego. De Esquilo para GT Flyer, veja como e a vida !Mesmo assim, decidi levar a bordo uma carta aerea da regiao e um aparelho portatil GPS. Diga-se de passagem, que levar a bordo uma carta aerea, para qualquer navegacao, e coisa basica e obvia, mas nao no GT ! Como e um aparelho descabinado, abrir um mapa durante o voo e tarefa complicada. E o trabalho de desdobrar e... vupt ! la se foi com o vento. O ideal seria uma versao pequena, presa na coxa do piloto, mas nao tinhamos essas preciosidades.Nas primeiras horas da manha de sabado, tudo pronto e checado tres vezes, descobrimos que nao tinhamos um cabo para acoplar o velho Garmim na bateria do ultraleve, e suas pilhas ja estavam com meia vida. Corre na cidade comprar mais seis pilhas alcalinas de reserva, e assim ja saimos meio atrasados.Voo sem novidade ate Sorocaba, onde ja estava reunida toda a corriola. Reporter com camera - mem e iluminador, o empolgado Serafim, dando entrevista, e os demais pilotos, todos ja de duplas formadas.Depois das primeiras gravacoes em solo: pessoal ligando e taxiando ultraleves, piloto dando entrevista fazendo pose de comandante de Airbus, falando da viagem como se fizessem isso tres vezes ao dia... enfim, uma comedia para se assistir ! passamos
para o que interessa, ou seja, o planejamento, em detalhes, da viagem.A primeira coisa a observar e que os aparelhos tinham desempenhos totalmente diferentes. Nao dava para ir em grupo pela diferenca de velocidades de cruzeiro. Assim, ficou combinado que nos reuniriamos, antes de cruzar a serra do mar, sobre a represa de Guarapiranga em SP, quem chegasse primeiro ficaria circulando a espera dos outros. A escolha nao era por acaso, pois em caso de necessidade, tem uma pista de pouso bem a mao. A partir dali, com todo mundo reunido, o piloto lider, Serafim, decidiria, balancando as asas, se seguiria em frente, ou abortaria a navegacao, por condicoes climaticas, e pousaria na pista de UL, ocasiao em que todos desceriam.Tudo combinado, tudo acertado, surgiu o grande problema: quem vai levar o reporter ? Todo mundo estava de duplas formadas, e para o valente midia embarcar, alguem tinha que ficar. Ninguem se dispos a abandonar a aventura e sobrou mesmo para o piloto lider ! Ou ele desistia ou a reportagem nao saia, pois o restante do grupo estava disposto a seguir com ou sem reporter.Zangado como uma vespa, passou o comando e seu ultraleve, um outro GT para o Evandro, meu amigo, jurando que nunca mais convidaria ninguem para qualquer coisa que fosse. Assim, seu co-piloto e dono do aparelho (por isso nao foi defenestrado) ficou comigo, e o Evandro com o reporter, foram no aparelho que seria destinado ao Serafim. A opcao do reporter em voar com o Evandro no outro aparelho e que esse dispunha de radio e GPS, alem da maior experiencia do Evandro.Antes da partida cometi um erro que me traria dissabores, pois resolvi trocar as pilhas do GPS pelas novas, e na correria, joguei as novas no lixo e recoloquei as velhas !! Decolamos, os mais lentos cinco minutos antes dos mais rapidos. Decolei logo atras do Evandro eu me sentia seguro voando por perto dele, pois alem de me apresentar ao mundo dos ultraleves, me ensinou a voar nessas maquininhas, e por quantos apertos passamos juntos !Dez minutos de decolado, liguei o GPS e ja percebi a burrada que tinha feito. So um risquinho no indicador da bateria, e com mais uns minutinhos ele apagou por completo. Mas eu tinha no visual o Evandro, ele com radio e tambem GPS, com certeza sabe o que esta fazendo. Acelerei o bichinho e colei nele, voando quase em formacao. Se ele subia um metro eu subia um metro, pois estava como gato num saco voando por aquelas paragens, e so de pensar que tinha que cruzar o setor sudoeste da cidade de Sao Paulo ja me arrepiava. Mas fomos indo, ceu de brigadeiro. Quanto aos outros dois aparelhos perdi completamente de vista logo ao sair de Sorocaba. Ali em baixo a inconfundivel rodovia Castelo Branco, e logo uma cidade a frente, so pode ser Itapevi, pois eu tinha memorizado mais ou menos, la no briefing de Sorocaba, as cidades a cruzar. Logo depois Cotia e Embu das Artes, eu sempre colado no Evandro. Fiz ele compreender, apontando
meu GPS e depois passando a mao em faca pelo meu pescoco, que eu estava sem o equipamento disponivel. Meu co-piloto pouco podia ajudar na navegacao, pois ainda estava aprendendo e nunca tinha navegado.Cruzamos a regiao de Santo Andre, e logo depois aparece a enorme porcao de agua de Guarapiranga. O Evandro voava a 1000 pes, procurando livrar qualquer trafego, pois nao ia entrar fonia com o controle Sao Paulo, com certeza seriamos cacados ! O voo sobre a cidade foi curto, e logo chegamos sobre a represa, e ja avistei os dois outros aparelhos la longe, virando cobrinha. Na margem direita, uma grande faixa de terra, com uns telhados de zinco so pode ser a tal pista de UL.Aproximamos-nos dos companheiros e entramos na fila. O dia realmente era lindo, tudo azul e descoberto. As montanhas em nossa frente totalmente desimpedidas. O Evandro, balancando as asas, saiu da formacao e partiu direto pra cima delas, ganhando altura, eu fui atras, e logo fomos ultrapassados pelos companheiros, mais rapidos. Incrivel, mais quinze minutos de voo e pela nossa proa se descortinou todo o litoral. Tanta praia e tanto mar azul, de tirar o folego. Eu nunca tinha voado numa paisagem dessas ! O motorzinho do GT ronronava com alegria.Nao consegui localizar a pista de Praia Grande, mas que importa, tanto lugar para pousar ! O Evandro reduziu o motor e afundou na direcao das praias eu fui atras, e logo estavamos no trafego de Praia Grande, uma enorme pista que fica a noventa graus com o mar. Sua cabeceira leste fica quase na areia, bastando atravessar uma avenida.Todo o pessoal ja estava la. Aquela conversa animada de como foi o voo, missao cumprida, etc.Em conversa com os pilotos locais, nos informaram que a decolagem para retorno teria que ser no maximo ate as 14 horas, pois a partir desse horario, e nessa epoca do ano, a serra sempre fecha.Tudo bem, ainda era cedo, 10 horas da manha. A gente vai gravar mais umas cenas pra reportagem, depois um lanche rapido, abastecer e retornar. O reporter queria gravar a gente na agua, mas ninguem tinha levado calcao de banho ! Nas imagens que foram ao ar, aparecem alguns na praia sem camisa e de calca jeans, parecendo uns retardados. Mais entrevistas, etc, alguem pegou uns cocos e copos no lixo, para fingir que tomava coco gelado e cerveja, uma palhacada.Essa coisa toma muito tempo, ja eram 14 horas e a gente ainda ali. Eu sou meio preocupado com horarios, e ja me impacientava por voltar. A minha sugestao de ir almocar em casa foi rispidamente desconsiderada, de maneira que quando ligamos os motores para o retorno, ja passavam das 16 horas. Olhei para aquele paredao da serra e ja vi a neblina cobrindo quase tudo. Mas a informacao era de que estava encoberto so no cocuruto da serra, e dali pra frente tudo CAVOC. Subimos em circulos, sobre o mar, ate ganhar 4000 pes, e isso leva tempo. Quando o Evandro embicou na direcao de Sao Paulo, a neblina sobre a serra ja
tinha se espichado bastante. Mas tudo bem, agora eu ja tinha o Garmim operacional, com pilhas novinhas.Mesmo assim procurei ficar o mais proximo possivel do Evandro. Mas eu nunca tinha voado totalmente guardado. Na primeira nuvem que entramos, claro, perdi o Evandro ou qualquer outro ponto de referencia. Segui firme no rumo GPS, mas com um medo enorme de nao estar na altitude suficiente para passar a serra, ou sofrer uma desorientacao espacial tinha ouvido coisas horripilantes sobre isso. Voei mais algum tempo e me arrependi de entrar nesse IFR de araque. A impressao que se tem e que estamos num buraco cinza, e que vamos bater a qualquer instante. Resolvi voltar imediatamente, pois nao sabia o que ia encontrar pela frente, e para tras, sabia que estava tudo aberto. Na curva de 180 de pequenissima inclinacao para voltar, levo o maior susto. Deparo com o Evandro na minha proa ! Manche e pe esquerdo no batente, rapido, emparelho com ele, que parece seguro na rota. O que sera que ele enxerga e eu nao ! Que falta faz um radio VHF !Pensei, ficar sozinho aqui em Santos e depois ter que voltar sozinho, vai ser pior. Vou em frente. Fiquei em sua ala o mais que pude, tomando super cuidado em nao abalroa-lo. Voava olhando para seu ultraleve, um pouco acima e um pouco atras, e nao para meu rumo ou instrumentos.De repente, em segundos, a luz se ascendeu ! Ceu azul, limpido, nem uma nuvem no ceu. La longe a poluicao de Sao Paulo, um pouco antes, a represa. Passamos direto ate Sorocaba, onde reabastecemos e voltamos pra casa. No dia seguinte a reportagem foi ao ar, nem dois minutos !Se voce leu ate aqui e achou que ia acontecer alguma coisa de extraordinario se enganou, ne. Foi uma das melhores navegacoes que ja fiz. Depois fizemos outras mais, para outras praias. Mas essa ficara para sempre no coracao.Por: Jeronimo Piasentim
E um video simples, sem grandes jatos, grandes avioes e sem pilotos experientes, mas e um video que faz brilhar os olhos de qualquer Aviador! Mas se der PANE nos, Aviadores do Brasil, ainda xingamos os mecanicos. heheheTirinha roubada la do Chincken Wings Ola leitores.Agora o Jeronimo perdeu um trike, ele nao, o seu amigo.Quer saber como foi? Entao acompanhe a historia:O Fernandao poderia ser qualquer coisa na vida, menos piloto de Trike. Com quase dois metros de altura, pesando cento e poucos kilos, nao era um piloto que se poderia apelidar de beija flor.Mas era apaixonado por Trike. Objeto voador que, confesso, nunca tive muita predilecao.Observe que tudo num Trike e segurado por um unico parafuso. Motor, tanque, piloto e eventual passageiro, tudo e preso naquela asa por um unico parafuso meio mole. Fica tudo meio desconjuntado, vira para qualquer lado, nao tem manche nem pedal. Ta certo, dizem que o tal parafuso e projetado para aguentar cinco vezes o peso da tralha toda, mas, entao, porque existe aquele cabinho de kevlar de seguranca ? Se confiassem TANTO assim naquele parafuso nao precisaria do cabo, certo ? Nos poucos voos duplos que fiz, observei que, quando estamos prestes a perder o controle, e so largar o trapezio que ele se ajeita sozinho em voo quase reto e nivelado, mas e temperamental com qualquer vento. Sem falar que, no pouso, se voce tocar com uma roda so, a fuselagem fica balancando num movimento de pendulo, e demora certo tempo ate se estabilizar novamente e melhor ter pista suficiente, ou entao arremeter de imediato.Enfim, o Fernandao fez o curso de Trike nao sei onde, comprou um aparelho usado, em pessimo estado. Ele morava em Sao Paulo, e todo final de semana percorria os 200 Km ate nosso aeroclube, para ir reconstruindo o Trike. Velame novo, alguns tubos trocados, e o motor, de Fusca adaptado, parecia novela das oito, que nao acabava nunca. Mas um belo dia apareceu numa pick-up, com o motorzao em cima, em estado de novo, garantia o mecanico.Tudo montado, chegou a hora do voo inaugural. Domingao cedinho, sem vento, perfeito, ficamos todos assistindo sua corrida no solo...rumo ao desastre. Perdeu a reta legal, enveredou pelo mato, pulou uma vala e foi de encontro a uma cerca de arame. O helice pegou no chao, os cavacos danificaram o velame, e quebrou o eixo interno do motor, estrago total. Por sorte o Fernandao nada sofreu, pois, com o baque, saiu por cima do cinto abdominal (que devia estar muito frouxo) e foi parar la no meio do capinzal. Voltou a pe para o hangar, bravo como uma onca.Agora ele desiste de voar nessa bicicleta, pensei, mas foi engano. Comecou tudo de novo, gastou mais uma grana e outro belo dia estava tudo pronto de novo. Mas agora, super cuidadoso, comecou a acumular horas sem maiores transtornos. De vez em quando o motor falhava em marcha lenta, de vez em quando uma raladinha de ponta de asa no chao, coisas normais, que fazem parte do aprendizado de qualquer piloto de trike.Num belo e
formoso sabado, o Fernandao, ja bem safo no Trike, tanque cheio, decola as quatro horas da tarde para um voo solo pelos arredores da cidade. O tempo vai passando e nada dele voltar. Ele nao tinha nos dito nada a respeito de qualquer navegacao, ou mesmo pouso em outra pista. Nesses voos costumava nao ir muito longe, e, prestando atencao, podiamos ate ouvir o barulho do motor pelas redondezas. Mas naquele dia tudo era silencio, e ja comecava a escurecer. Ligamos varias vezes para seu celular, fora de area. Ficamos naquela apreensao ate a noite fechada, e nem sinal dele. Ligamos para os aeroclubes proximos (so dois) e ninguem tinha visto ou ouvido nada. Era hora de tomar providencias.Passamos na Delegacia de Policia e comunicamos o fato, mas eles nao tinham conhecimento de nenhum acidente, e nem poderiam fazer nada, afinal, procurar onde ? Lembrei-me, com certo remorso, das tantas vezes que gozei o Fernandao, dizendo que deveria trocar o velame do Trike por outra cor, pois era verde, e no dia em que caisse no mato, jamais o achariamos !Pois, provavelmente, tinha acontecido. Foi ai que o celular do Evandro tocou, era o Fernando !- Estou bem, ele disse, mas o motor estourou e cai no mato, no local nao dava sinal de celular de jeito nenhum, tive que andar bastante, e nao tenho a menor ideia de onde estou ! So sei que estou no meio de um matagal.- Mas voce nao esta vendo luzes, deve ter alguma casa por perto.- Nao vejo nada, nao tenho lanterna, esta tudo um breu !Sabiamos que ele nao poderia estar muito longe. Como estava bem, dispensamos o trabalho da policia e fomos nos mesmo em seu socorro. Por telefone, nos passou aproximadamente o rumo que tomara ate a pane, e o tempo de voo. Fomos na direcao presumida, com o velho Kadet do Evandro. Nunca rodei tanto por estradinhas de terra, a noite, e nunca abri e fechei tantas porteiras na vida. Em cada casa de sitio que encontravamos, perguntavamos aos assustados moradores (esse pessoal nunca recebe visita fora de hora) se tinham visto ou ouvido uma cadeira voadora passar por ali, mas nada, ninguem tinha visto nada.A comunicacao com o Fernandao, via celular, era bem irregular, as vezes dava e as vezes nao dava sinal. Numa dessas ele nos diz:- Estou vendo, longe, um farol de carro, pisca tres vezes pra ver !- Piscamos, e era o nosso carro !!A aproximacao final ficou na buzina, pois, embora ele avistasse o nosso farol, nao tinhamos ideia de onde ele estava. Pra piorar o celular pifou, e ficamos buzinando espacadamente, assim ele veio pelo mato, seguindo o som ate nos.Ele estava meio ralado e assustadissimo, pois achou que passaria a noite no mato. Disse que para conseguir sinal no celular teve que subir num pe de pau ! Naquele dia nao dava pra fazer mais nada, e foi outra aventura achar o caminho de volta, no meio de tantas estradinhas de sitio.No dia seguinte, voltamos ao local, e ai descobrimos que ele tinha ficado
na unica area verde de preservacao ambiental da cidade ! O Trike tinha caido numa area ate habitada, perto de um canavial, mas quando ele resolveu andar, foi para o unico lado que nao deveria ir. Pro meio do mato ! Arranjamos uma caminhonete e retiramos do local os restos mortais do Trike. Perda total, de novo, o motor totalmente estourado. Tudo por culpa de uma valvula by pass de oleo, de vinte reais, que resolveu travar fechada.Muito triste, o Fernandao desistiu de voar Trike. Agora ja nao dava para reconstruir tudo de novo.Por: Jeronimo Piasentim
Todos os pais ou responsavel pelo o atleta AOFC esta convidado a se fazer presente ao nosso amistoso, neste sabado as 7:00 hs da manha no estadio OTON OZORIO contra a equipe de LAGOA NOVA, desde ja contamos com voces sua presenca sera de grande importancia. EDUARDO E JOZIEL: Antes a dupla de zaga era ISTIVIN E EDUARDO depois da chegada do JOZIEL mudou tudo pois ele esta melhor fisicamente, e demostrou um otimo futebol, oque fez com que ele ganhasse a vaga de titular, e amanha eles dois forma nossa zaga do PRE-MIRIM.BOA SORTE JOGADORES ! Com o objetivo de mostra para os nossos atletas e pais, o verdadeiro sentido de uma pratica esportiva, e a presenca de DEUS em nossas vidas. Proxima semana vamos marcar para os atletas e pais assistirem junto com agente um filme, baseado justamente nisso..Com o objetivo tambem de descontrair, unir professores e pais na vida constante do atleta.. peco a liberacao da Escola Sebastiana Alves Noga, para nos liberar uma sala para o uso do nosso filme.A data ainda sera marcada, em breve avisamos.. AOFC DANIEL ...Recem chegado a escolinha teve seu primeiro treino hoje pela manha de fundametos e a tarde um treino coletivo, percebemos que o moleque tem uma boa coordenacao, bom dominio de bola, otimo cabeceio, e um bom passe, porem seu futebol ficou muito a desejar, esperamos que QUINTA-FEIRA voce DANIEL se empenhe o maximo possivel para vermos se realmente voce merece fazer parte do grupo que fara o amistoso contra a equipe de lagoa nova. PARABENS PELO BELO TREINO, MAS PARA SER ATLETA OURO TEM QUE IR ALEM DOS SEUS LIMITES. Esperamos que QUINTA-FEIRA voce mostre todo seu futebol boa sorte ! ITALO EXPLOSAO:devido uma leve gripe que ele teve ficou uma semana sem treinar isso fez com que o moleque perdece um pouco o pique de jogo, ontem com sua volta aos treinos demostrou um certo desgaste fisico e perdeu tanbem um pouco sua coodenacao, mas nada que o impeca de participar do amistoso de amanha e fazer oque ele faz de melhor. CONTAMOS COM VOCE ITALO EXPLOSAO !!! JOZIEL:Faz apenas dois meses que esse moleque esta em nossa ESCOLINHA, porem com o nosso trabalho que nos vem desenvolvendo com a equipe ele se adaptou rapidamento e a cada dia desenvolve mais ainda seu futebol, quando ele chegou o colocamos de volante e hoje ele jpga de zagueiro e e dificil alguem o subistitui-lo, alem de marcar muito, orienta os companheiros, da bronca construtiva, esforcado, faz a cobertura certinha, e etc.PARABENS JOZIEL AMANHA SERA SEU PRIMEIRO AMISTOSO NA ESCOLINHA, BOA SORTE ! ATLETA OURO FUTEBOL CLUBE !Neste dia 27/06/2012 nossa escolinha completou 08 MESES DE FUNDACAO, Sao longos meses de trabalho, desenpenho, forca, garra, fe, oportunidades, companheirismo, varios treinamentos, muito aprendizado, alegrias, descontracao, trilhas, reunioes, opinioes, criticas, apoios, dores musculares, dores emocional, dores pessoal, ajuda, amistosos, resenhas, punicoes, sabedoria, esforcos, e acima de tudo trabalho em grupo. QUE ESTA DATA SE REPITA POR VARIAS E VARIAS VEZES... ``MUITO OBRIGADO SENHOR TU ES DIGNO DE TODA HONRA E TODA GLORIA``
MARCIEL LOVE :PELA SEGUNDA VEZ EM SEGUIDA, MARCIEL LOVE FOI O DESTAQUE COM SEUS DRIBLES E GINGADOS, ONTEM ELE FEZ TRES GOLS E ACABOU COM O JOGO. Jogador da categoria DENTINHO que mais faz gooools, sem sombra de duvidas Muito em breve subira de categoria e fara mais bonito ainda doque vem fazendo em sua categoria. MARCIEL LIRA mas conhecido como MARCIEL LOVE a cada treino nos surpreende mais com seus belos gools e com seu gingado, junto com AUGUSTO CESAR formam nossa dupla de ataque implacavel. PARABENS MARCIEL LOVE HOJE VOCE FOI O JOGADOR DESTAQUE !!! Eu Joel lira, Junto com Marcelo Medeiros, vamos sentar e camecar a combinar a nossa festinha em comemoracao a 01 ( um ano ) da Escolinha Atleta Ouro Futebol Clube.. Sera sem duvida um dia muito importante para nos professores, pais, e atletas.No dia 27 de Outubro sera nossa grande festinha ^^Obrigado meu Senhor, digno es tu, de toda honra e toda gloria.. ACREDITE NO SEU POTENCIAL E NA SUA CAPACIDADE DE VENCER VOCE NASCEU PARA SER UM VENCEDOR ( A )...ESTAR DE JOELHOS DIANTE DE DEUS E ESTAR DE PES PERANTE O MUNDO !SO DEPENDE DE VOCE A SUA FE ESTA DENTRO DE VOCE ...DEUS NAO QUER TE VER CHORAR...O FATO DE VOCE ESTA VIVO E UM DELES, INTAO PARE DE RECLAMAR E VA SER FELIZ !JAMAIS !# FATOFACA ISTO SEMPRE !SEMPRE !MESSA TRES VESES CORTE UMA, PENSSE QUATRO E PALA UMA DA AE POR DIANTE ! PARA VOCE QUE ESTA VISITANDO MEU BLOG !As vezes voce se sente sozinho e procura alguem pra conversar mas nao aparece ninguem,saiba que ha um Deus que esta a todo tempo ao seu lado com os ouvidos atentos para te ouvir confie em Deus conta para ele onde esta a sua dor,seu problema entrega nas maos dele e ele fara maravilhas na sua vida,as vezes todos nos julgam,nos diz que nao vamos conseguir,mas Deus lhe diz assim que operando Deus quem impedira se tudo nao esta indo conforme Deus te falou nao pense que acabou nao,confia em Deus pois quando ele fala ele cumpre mas nao e no nosso tempo e sim no tempo dele,tudo conforme o tempo dele, entregue seus problemas nas maos dele e descanse o seu coracao fiquem na paz. Amo Voce - Vol. 18Ja esta disponivel em todas as lojas e tambem na internet o CD gospel mais romantico do ano, Amo Voce volume 18, lancado pela gravadora MK Music especialmente para o mes dos namorados.Faixas do Album:01 Posso Ser Feliz Bruna Karla02 Deu Certo Willian Nascimento03 Nao e o Fim Anderson Freire04 Parabens Para Nos Dois Arianne05 O Segredo Jairo Bonfim06 Te Amo Pra Valer Beatriz07 Raiz do Amor PG08 Tudo Por Nos Dois Ariely Bonatti09 Paris Alex e Alex10 Amando Outra Vez Lea Mendonca11 Sublime Sentimento Marina de Oliveira12 Isa Sergio Marques e Marquinhos13 Minha Joia Rara Michelle Nascimento14 Dia Feliz Cristina Mel15 So Nos Dois Marcelo Dias e Fabiana16 Para Sempre Voices Link Direto: Tamanho: 61,23 MB Melissa Barcelos Saudade 2012 Voz 01 Guarda, Ve Se Muito Falta02 Teus Milagres03
Medley da Cruz04 Como Seria05 Dia a Dia Almejo o Lar06 Saudade07 Tarde08 Oleiro09 Sou feliz Com Jesus10 Cristo Nao Tarda a Voltar11 Como Seria12 Dia a Dia Deseo El Hogar