Lisboa e Porto, que ja tinham uma forte pressao de trafego, tem agora a pressao acrescida dos turistas que avidamente procuram conhecer o maximo das cidades, muitas vezes no menor tempo possivel.Os numeros que Portugal tem apresentado ao nivel do turismo sao impressionantes e o mais incrivel e que a tendencia e para continuarem a crescer alavancados tambem na diversificacao crescente dos mercados emissores.Sao excelentes noticias para aquela que e a principal industria nacional a criar riqueza e em exportacoes que precisa, por isso, de ser acarinhada por todos para que possamos maximizar os seus beneficios.O uso da expressao acarinhar e propositado para reforcar a ideia de que precisamos de gerir este filao do turismo com algumas cautelas para evitarmos que se esgote demasiado depressa ou que se transforme numa bolha que corra o risco de rebentar.Temos assistido mais vezes do que seria desejado, ao longo das tres ultimas decadas, a implosao de bolhas e aos efeitos desastrosos que provocaram, factos que vale a pena termos em mente quando estamos perante a formacao potencial deste tipo de fenomenos.O crescimento do turismo em Portugal tem uma componente muito importante que resulta do trabalho que os governos e as autarquias tem vindo a desenvolver ao longo dos ultimos anos, com especial destaque para o que tem sido feito em Lisboa e no Porto. E, de facto, impressionante verificar a dinamica de ambas as cidades e o esforco que as autarquias tem posto no incremento da qualidade daquilo que as cidades tem para oferecer aos residentes, aos seus utilizadores habituais e aos turistas.Por outro lado, o crescimento do turismo em Portugal resulta, tambem, da fuga de turistas de destinos, ate ha pouco tempo muito procurados, por estarem proximos de zonas de conflito ou, pelo menos, por se terem tornado aparentemente menos seguros.Talvez por isso, ha ja quem queira notar que a pressao turistica a que Lisboa e Porto estao sujeitas a comecar a ultrapassar a escala do razoavel. Estas suposicoes sao, no entanto, exageradas, dado que ainda temos capacidade para muito mais. Assim consiga existir uma articulacao entre os diversos instrumentos de gestao urbana. Entre eles, destaco, por razoes obvias, a questao da mobilidade urbana.Lisboa e Porto, que ja tinham uma forte pressao de trafego por parte dos utilizadores habituais, tem agora a pressao acrescida dos turistas que avidamente procuram conhecer o maximo das cidades, muitas vezes no menor tempo possivel. E essa pressao faz-se nao so sobre o espaco publico, mas tambem ao nivel dos transportes publicos, cujo dimensionamento e capaz de nao estar totalmente ajustado ao incremento do numero de turistas.Os modelos alternativos de mobilidade ao conjunto dos transportes publicos urbanos ganham, neste contexto, uma relevancia acrescida. Podem constituir-se como um elemento determinante na diluicao de congestionamentos resultantes da incapacidade e inflexibilidade desta oferta tradicional em ajustar-se aos picos de procura.Alem disso, estas solucoes alternativas poderao, desde que bem enquadradas, ajudar as autarquias na capacitacao das pessoas e dos turistas para que evitem, sempre que possivel, o uso de automovel proprio para se deslocarem dentro da cidade, porque poderao complementar a resposta que