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"Ele viu que os discipulos remavam com dificuldade porque o vento soprava contra eles" (Marcos 6:48).Tempestade tem o poder de agitar nao so os nossos corpos, mas mudar a nossa mente. O Evangelho narra que, em meio a uma grande tempestade, os discipulos ficaram tao apavorados que chamaram Jesus de fantasma. Voce ja leu isso na Biblia? O mar agitava, a furia das ondas agredia. Os experientes pescadores acharam que iam perecer. O medo e um pessimo companheiro nas horas de aflicao. De repente, eis que vem Jesus andando sobre as ondas, e um deles gritou: "E um fantasma!".Cuidado com os fantasmas. Dai vem a palavra fantasia. Nao crie fantasias para seus medos. "A unica coisa que devemos temer e o medo", ja se dizia no passado. Por que? Porque o medo e o pai de todos os demais assombros que batem em nossa vida.Escute a voz de Jesus em meio a tempestade, ventos e assombros...: "Nao temas, sou eu...!".Sabe, as vezes as tempestades sao tremendas oportunidades para conhecer o Senhor! Ele vem, mesmo quando nao convidado, e Se embrenha pelos caminhos de nossas vidas, andando sobre as ondas, e diz: "Sou eu".Nao viva de fantasias... os fantasmas nao existem, mas Jesus existe. E Ele. Ele quer entrar em seu barco... "E o mar se acalmou, o vento cessou." Fora fantasmas... bem-vindo ao meu barco, Senhor Jesus.Pensamento: A tempestade nao tem so o poder de agitar os nossos corpos, mas mudar a nossa mente.Oracao: Senhor, obrigado pelas tempestades, pois servem para mostrar as Tuas oportunidades para minha vida. Em Cristo, amem!Leitura: Lucas 16 Genesis 27:4628:22 Salmos 21Este devocional faz parte integrante do livro Balsamo e Mel. Direitos reservados do autor. O psiquiatra suico Carl Gustav Jung dizia que a cruz nos agride. Sendo filho de pastor protestante, mesmo nao praticante da fe dos pais, sabia o que estava dizendo. A cruz e a confrontacao daquilo que somos. Sendo ela um instrumento de execucao, portanto, de morte, ela nos acusa no seu silencio. Vazia, ela nos faz lembrar que Alguem nela executado, tomou o nosso lugar. Eramos nos que deveriamos estar ali e nao Aquele que nela esteve. A teologia paulina, a mais esclarecedora do misterio da cruz nos ensina o porque dela.Na carta aos Romanos, Paulo afirma que todos somos pecadores e, portanto, destituidos da graca de Deus. O pecado havia nos separado de Deus. Sua santidade nao podia conviver com nossa transgressao, assim, estamos afastados da presenca de Deus.Em meio a esta afirmacao vem outra do mesmo apostolo, que dizia que Aquele que nao conheceu pecado, se fez pecado por nos, deixando-se encravar no madeiro.A justica divina satisfeita por Aquele que nos substitui na cruz e o grande marco do cristianismo. O Cordeiro Santo, sem macula, deixa-se levar ao madeiro e se torna nossa Justica. Justificados, pois mediante a fe, temos paz com Deus, mediante Jesus Cristo, o Senhor, escreve Paulo aos Romanos.Sim, a cruz nos agride. Nos nao gostamos dela. Ela fala de quem somos e do preco que foi pago sobre ela.Quando lemos que a cruz foi legalmente proibida
de ser exposta nos lugares publicos de Roma, Italia, ficamos como que abismados, pois foi de la que se propagaram as cruzadas para conquistar o mundo sob a egide: com este sinal venceremos... Da cidade mais religiosa, supostamente, do planeta, levanta-se o escandalo da cruz... Que contradicao!Ao mesmo tempo a cruz nao pode estar no meio dos hipocritas, de congressos desmoralizados, em tribunais injustos, tendo-a exposta na parede tao somente como mero simbolo.A cruz sempre sera erguida. Sempre havera, em todas as geracoes, pessoas fieis a sua mensagem, que proclamarao seu genuino significado. Ela sera sempre loucura para os que se perdem, mas simbolo da vitoria para os que creem.A correta teologia biblica da cruz no-la apresenta vazia. Um simbolo. Um brado de vitoria. Nao ha corpo sobre ela. O Vitorioso por ela passou, usou-a como ponte para salvar o homem. Venceu a morte e ressuscitou. Ela esta vazia... Por isso ela nos fala e nos agride. Ele esta vivo!Pr. AguiarIgreja do NazarenoCampinas-SP
Ensaios em Paul Ricard servirao para trabalhar no acerto e na troca de pilotosOs preparativos para a estreia de Bruno Senna na categoria LMP2 do FIA WEC serao concluidos neste fim de semana no circuito frances de Paul Ricard, onde as equipes das quatro divisoes do Campeonato Mundial de Endurance treinarao de amanha a sabado. Depois das impressoes iniciais positivas nos ensaios em Motorland Aragon (Espanha), Bruno e os companheiros - o mexicano Ricardo Gonzalez e o portugues Filipe Albuquerque - continuarao trabalhando no acerto do Ligier JS P2-Nissan e na simulacao da troca de pilotos, pontos considerados prioritarios pela RGR Sports by Morand nesta fase da pre-temporada.O calendario sera aberto dia 17 de abril com as 6 Horas de Silverstone (Inglaterra). Embora nem todos os carros devam estar presentes ao prologo em Paul Ricard, Bruno acredita que a presenca das principais equipes comece a indicar os favoritos a luta pelo titulo. "Os carros sao bastante diferentes entre si e cada um com potencial de vencer corridas", observa, contente em regressar as provas de longa duracao depois de encerrar seu vinculo com a Aston Martin na GT Pro em 2014.Os carros entrarao na pista inclusive no periodo noturno no primeiro dia de atividades. "Temos muito a fazer em Paul Ricard. Precisamos focar no acerto porque o carro ficou mais instavel com os novos pneus Dunlop, que passaram por uma mudanca na construcao. Outro aspecto e a troca de pilotos, ja que nosso trio e bastante heterogeneo fisicamente. O Gonzalez e mais alto que eu, que tenho 1m80 e 70 quilos. Ele pesa 120 quilos. O menor e o Filipe. Temos de treinar bastante, mesmo porque a operacao de entrada e saida de um carro com cockpit fechado como o da LMP2 nao e facil", lembra Bruno.De acordo com a estimativa de Bruno, o reabastecimento leva cerca de 35 segundos, periodo no qual acontece o revezamento dos pilotos. A troca dos quatro pneus dura em media 40 segundos, e o regulamento determina que apenas dois mecanicos podem trabalhar no carro. Um terceiro, no entanto, esta liberado para auxiliar na mudanca dos pilotos. "Vou ter de colocar meu banco dentro do banco do Gonzalez e o Filipe precisara botar outro para ele. E treta", diz o brasileiro, que continua disputando a Formula E pela Mahindra Racing e defendera a equipe de fabrica da McLaren na Blancpain Sprint Series. Alem disso, Bruno esta reforcando o time especialista em Formula 1 da emissora britanica Channel 4, que passou a exibir as provas em canal aberto no Reino Unido em 2016.Fonte: MF2*****Bom dia pessoal!! Esta materia e um pouquinho antiga, de sexta-feira, mas como o blogger estava de mal comigo, nao consegui postar antes. A unica coisa que consegui postar foi o video no sabado e so. O bonito nao estava a fim de trabalhar...rsBom, parece que o Bruno tem um desafio e tanto este ano no Endurance. Os acertos no carro, o proprio fisico dos pilotos sao desafios a serem vencidos. Estou bastante animada pro inicio da temporada. E voces? O que esperam desta temporada do
Beijinhos,Ana Carros da Mahindra Racing reagem na corrida depois de treinos complicadoBruno Senna recebeu com satisfacao o 5o lugar deste sabado no e-Prix de Long Beach, sexta etapa da Formula E. Sem conseguir alcancar nos treinos livres o rendimento esperado no diminuto tracado de rua da California, com apenas 2.100 metros de comprimento, Bruno saiu do 10o lugar no grid para repetir o melhor resultado da temporada 2015/2016, registrado ainda no ano passado na Malasia. Durante grande parte das 41 voltas, resistiu a forte pressao do ingles Sam Bird, que saiu na pole mas acabou perdendo terreno depois de um leve choque contra as barreiras de pneus quando tentava recuperar a lideranca perdida para o vencedor Lucas di Grassi.A prova foi uma das melhores do segundo ano do campeonato mundial de carros eletricos da FIA, com disputas por posicoes em todas as partes do circuito. Bruno foi um dos protagonistas, ao fazer uma corrida agressiva e, ao mesmo tempo, se defender dos ataques de Bird. "Meu primeiro carro estava otimo e me permitiu economizar energia. Passei o Bird por causa do erro dele, mas ele estava proximo e muito rapido. Mas eu sabia que ele precisaria dosar a bateria. Consegui ficar uma volta a mais na pista antes da troca do carro, so que apareceu um problema nos freios, exatamente como na ultima etapa no Mexico", relatou.As voltas finais foram marcadas pelo acidente de Nelsinho Piquet. Com o carro em posicao perigosa, proximo a saida dos boxes, a direcao de prova determinou a entrada do safety car. "Foi ruim para mim, porque o Bird veio com tudo. Consegui segura-lo e os freios ainda voltaram a funcionar direito no finalzinho. No final, foi um bom resultado. As atualizacoes nas suspensoes nao funcionaram como imaginavamos nos treinos e tivemos de mudar o acerto na classificacao, deixando os carros mais proximos do que eram antes. Mas acredito que tenha sido uma questao pontual, relacionada as caracteristicas desta pista", analisou Bruno.Com a vitoria e a ma jornada do entao lider Sebastien Buemi, que saiu apenas em 8o, bateu em Robin Frijns por tras, foi punido com uma passagem pelos boxes e nem pontuou, Lucas di Grassi assumiu a ponta do campeonato com vantagem minima sobre o suico. Bruno subiu uma posicao e agora aparece em 11o. O calendario voltara a ser movimentado dia 23 deste mes em Paris, na abertura da fase europeia.O resultado do e-Prix de Long Beach:1 - Lucas Di Grassi (Abt Schaeffler FE01) - Abt Audi - 41 voltas2 - Stephane Sarrazin (Venturi VM200 FE01) - Venturi - 0"7873 - Daniel Abt (Abt Schaeffler FE01) - Abt Audi - 1"6854 - Nick Heidfeld (Mahindra M2Electro) - Mahindra - 2"3435 - Bruno Senna (Mahindra M2Electro) - Mahindra - 4"9686 - Sam Bird (Virgin DSV-01) - DS Virgin - 5"2297 - Jerome D'Ambrosio (Venturi VM200 FE01) - Dragon - 6"7358 - Loic Duval (Venturi VM200 FE01) - Dragon - 8"0579 - Simona De Silvestro (Spark SRT_01E) - Andretti - 10"50510 - Mike Conway (Venturi VM200 FE01) - Venturi - 10"90011 - Nicolas Prost (Renault ZE15)
- Renault e.dams - 11"20512 - Oliver Turvey (Nextev TCR 001) - NextEV TCR - 17"41713 - Jean-Eric Vergne (Virgin DSV-01) - DS Virgin - 1 volta14 - Salvador Duran (Spark SRT_01E) - Aguri - 1 volta15 - Robin Frijns (Spark SRT_01E) - Andretti - 1 voltaNao completaram:Sebastien BuemiAntonio Felix da CostaNelson Piquet JrO campeonato:1 - Di Grassi - 101 pontos;2 - Buemi - 100; 3 - Bird - 71;4 - D'Ambrosio - 64; 5 - Sarrazin - 48; 6 - Duval - 48; 7 - Heidfeld - 39;8 - Prost - 38; 9 - Frijns - 31;10 - Abt - 31; 11 - Bruno Senna - 22.Fonte: MF2
Trio do brasileiro assume lideranca do Campeonato Mundial de EnduranceDono da volta mais rapida da equipe durante os treinos, e por forca do regulamento escalado para a largada, Bruno Senna comandou a vitoria da RGR Sport by Morand na categoria LMP2 das 6 Horas de Silverstone, abertura do calendario do FIA WEC - Campeonato Mundial de Endurance. O trio completado pelo portugues Filipe Albuquerque e o mexicano Ricardo Gonzalez completou as 179 voltas da prova com vantagem de 32 segundos sobre os pilotos da Extreme Speed Motorsports, o paulista Pipo Derani, o britanico Ryan Dalziel e o canadense Christopher Cumming, garantindo a dobradinha do Ligier JS P2-Nissan na classe. Bruno e seus companheiros conquistaram ainda um otimo 6o lugar na geral, vencida pelos poles Marcel Fassler (Suica), Andre Lotterer (Alemanha) e Benoit Treluyer (Franca) com um Audi R18 oficial da fabrica alema.Debaixo de temperaturas baixissimas - as maximas do ar e da pista nao passaram respectivamente de 10 e 14 graus respectivamente -, a briga entre os prototipos da LMP2 foi intensa desde o inicio. As equipes dos brasileiros se alternaram na ponta com o Gibson 015S Nissan da Strakka Racing dos britanicos Nick Leventis, Danny Watts e Jonny Kane. A partir da metade da prova, no entanto, Bruno tomou a frente e entregou o carro aos parceiros na lideranca. Mesmo fazendo uma parada rapida para reabastecimento quando restavam apenas 15 minutos, Albuquerque cruzou a linha de chegada com vantagem confortavel sobre Derani.Bruno comemorou a vitoria em sua estreia na LMP2 com a certeza de que as metas tracadas ao assinar com a RGR Sport by Morand podem mesmo ser alcancadas. "Achavamos que tinhamos potencial para brigar por vitorias, inclusive nas 24 Horas de Le Mans, e pelo titulo. Felizmente comecamos muito bem, apesar de um susto. O pneu dianteiro esquerdo moeu do nada depois do meu stint depois do Gonzalez. Trocamos so ele para o segundo e o carro continuou andando muito bem. Depois da entrada de um safety car, pude abrir bastante do segundo", explicou. "A verdade e que nossa estrategia funcionou perfeitamente. Fizemos as paradas sempre na hora certa."O rendimento do carro da RGR Sport by Morand superou as expectativas. "Nao tivemos nenhum probleminha. So o radio e que estava operando apenas em uma via. Eu ouvia o engenheiro, mas nao conseguia falar com ele. Fiquei desesperado com o problema do pneu e entrei nos boxes sem poder avisar o que estava acontecendo. Mas ele percebeu pela telemetria que a roda estava travando e deixou tudo pronto para a troca", elogiou Bruno. Com a lideranca na classificacao dos pilotos, Bruno Senna voltara ao Mundial de Endurance no dia 7 de maio para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Belgica. Antes disso, ja no proximo sabado, estara em Paris para a 7a etapa da Formula E, prova que marcara o ingresso da capital francesa no campeonato de carros eletricos. O circuito sera montado na regiao de Los Invalidez, com a Torre Eiffel como pano de fundo.O resultado da LMP2 nas 6 Horas de Silverstone:1 - Bruno Senna, Filipe Albuquerque e
Ricardo Gonzalez, Ligier JS P2-Nissan, 179 voltas2 - Pipo Derani, Ryal Dalziel e Christopher Cumming, Ligier JS P2-Nissan, a 32s0543 - Rene Rast, Roman Rusinov e Nathanael Berton, Oreca 05-Nissan, a 41s9184 - Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes e Stephane Richelmi, Alpine A460-Nissan, a 16 voltas5 - Nick Leventis, Danny Watts e Jonny Kane, Gibson 015S-Nissan, a 17 voltas6 - Roberto Mehri, Richard Bradley e Matthew Rao, Oreca 015-Nissan, a 17 voltasFonte: MF2*****Estou muito, muito feliz com essa vitoria do Bruno.Devo dizer que, como em 2013, fiquei com o pre atras quando ele anunciou a volta ao Endurance pela RGR. Mas, pelo visto, nao temos com o que nos preocupar!! Bruno e os companheiros fizeram uma bela corrida ontem e tem tudo para manter o ritmo, brigando por vitorias e titulos. E nos vamos ficar aqui, na torcida!!Beijinhos,Ana
Boa tarde, pessoal.Sabemos que o Bruno poderia ter conseguido uma melhor posicao na corrida, caso nao fosse o incidente que o tirou do qualy e rendeu a ele a 16a posicao de largada no grid.Pra quem nao viu, deixo abaixo o video do momento em que ele bateu.Beijinhos,Ana Beijinhos,Ana Bom dia, pessoal!!!Ta rolando um Ao Vivo com o pessoal da F-E! mais uma interacao da categoria com os fas.Deixo o link pra voces abaixo!!Beijinhos,Ana Um erro da equipe na calibragem dos pneus na tomada classificatoria comprometeu as chances de Bruno Senna no e-Prix de Paris, 7a etapa da temporada e vencida pelo lider Lucas di Grassi. Depois de duas animadoras sessoes de treinos livres, nas quais terminou em 8o e 6o, Bruno foi traido pela equivocada pressao escolhida pela Mahindra Racing para o qualifying. "Com as temperaturas baixas que enfrentamos aqui hoje, eu quase nao tinha aderencia. Tanto que minha volta foi mais de um segundo pior que a dos ensaios da manha", explicou Bruno, que cruzou a linha de chegada em 9o depois de partir apenas em 13o.Bruno admitiu que o fim de semana foi frustrante. "Eu nao esperava largar tao atras. Saindo daquela posicao, tudo ficou mais dificil. A partir dai eu sabia que dependeria de algo fora do normal, porque seria dificil ultrapassar nesta pista. Infelizmente para mim, nada aconteceu. Mesmo assim, ainda consegui deixar quatro carros para tras na base do suor", comentou.O tracado curto e estreito - pouco mais de 1,9 km, o menor do calendario - trabalhou contra Bruno ate o final da corrida, encerrada com bandeira amarela depois que o choque do chines Qing Hua Ma contra o muro exigiu a entrada do carro de seguranca. "Ele me segurou por tres voltas andando dois segundos mais lento", afirmou. Mesmo com mais energia que o portugues Antonio Felix da Costa nos ultimos momentos, Bruno lutou mas nao conseguiu a ultrapassagem. "Acho que erraram no calculo da distancia da prova. Ela deveria ter pelo menos mais duas ou tres voltas."Depois de uma fase movimentada - correra antes pela Formula E em Long Beach e estreou na LPM2 do Mundial de Endurance com vitoria na semana passada em Silverstone -, Bruno comemora o periodo de descanso que vem pela frente antes de voltar a defender a RGR Sport by Morand no FIA WEC no dia 7 de maio em Spa-Francorchamps. "Vou poder ficar um pouco em casa e brincar um pouco com meus drones", concluiu. Ele divide a 11a colocacao com o frances Jean Eric Vergne, ambos com 24 pontos. Di Grassi segue a frente, agora com 126 pontos contra 115 do segundo colocado, o suico Sebastien Buemi.Fonte: MF2 Ha dez anos, a temporada da F3 Inglesa teve inicio em Oulton Park e com duas vitorias de um nome bem marcante na historia da categoria: Senna. No caso, o sobrinhoBruno Senna largou muito bem na temporada 2006 da F3 Inglesa, a sua segunda na categoria: ele venceu as duas provas da rodada dupla em Oulton Park, no Reino Unido. Foi ha exatos dez anos, em 17 de abril
de 2006. A carreira de Bruno nao seguiu a mesma ordem que a da maioria dos jovens pilotos. Depois das mortes do tio, em 1994, e de seu pai, dois anos mais tarde, em um acidente de moto, o garoto se afastou das corridas para so voltar na adolescencia. Fez alguns treinos de kart antes de ir para a Europa em 2004 correr na reta final da F-BMW. Em 2005, passou para a F3 Inglesa e arrancou no fim do ano para conseguir seus primeiros podios. Em 2006, comecou com tudo ja de olho na briga pelo titulo. As duas vitorias em Oulton Park foram de ponta a ponta. Na primeira, teve no podio a companhia de Stephen Jelley e Oliver Jarvis. Na segunda, de Christian Bakkerud e Mike Conway.Senna ainda venceria a terceira prova do ano, em Donington Park, um mes depois. As pretensoes de titulo, no entanto, se complicaram com a arrancada de Conway, que venceu nove vezes. Senna ganharia novamente apenas em Mondello Park, na Irlanda, e em Mugello, na Italia, para fechar na terceira posicao. Conway, hoje na F-E, levantou o caneco e Jarvis foi o vice. O trio hoje se encontra nas pistas do Mundial de Endurance.Fonte: Grande Premio*****Esta materia foi postada ontem, pelo Grande Premio, e hoje trago ela pra voces. Em 2006 ainda nao acompanhava o Bruno, por isso e sempre bom vermos materias assim, que nos levam, um pouquinho, pela historia do piloto.Beijinhos,Ana
Boa tarde, galerinha!!Sei que o video abaixo e antigo (deve ter mais ou menos duas semanas), mas e super divertido!!Bruno e seu engenheiro de corrida Andres estao em uma brincadeira em que Andres tem que responder algumas perguntas como se fosse o Bruno. Tipo, o que o Bruno responderia em determinada situacao, ou o que ele mais odeia e por ai vai. O video esta em ingles mas esta super facil de compreender e o resultado ficou muito legal! Divirtam-se! :)Beijinhos,Ana Esse e mais um post que busca ajudar as noivas a planejarem com cuidado e organizacao o tao sonhado casamento. O check list de casamento e uma ajuda fundamental que vai te ajudar a pensar o casamento de uma forma mais pratica e objetiva.Alem disso, a cada passo que for cumprido voce pode dar um Ok na lista e ja ficar de olho nas demais etapas. Lembrando que esta e uma lista de casamento geral.Imprima esta lista e coloque em um mural, no guarda-roupas ou em um local que possa consultar com frequencia.E importante destacar que os itens desta lista nao estao organizados por ordem de importancia. Como e uma sugestao de chek list voce ainda pode incluir outros detalhes que achar importante para o seu casamento.Assim, voce tem liberdade para definir o que deve ser feito primeiro e os detalhes que podem ser deixados para depois. Siga com carinho cada passo, afinal um casamento show nao acontece por acaso!Check list geral para casamento- Definicao da data do casamento- Local da cerimonia religiosa (igreja ou salao)- Local da cerimonia civil (cartorio/igreja/sao)- Local da festa do casamento (salao, sitio, residencia)- Escolha do tipo de festa- Compra ou reforma das aliancas- Decoracao da cerimonia e da festa- Decidir se contrata assessoria de casamento (profissional que auxilia os noivos durante os preparativos e no dia do evento) - Documentacao para o casamento- Definir lista de convidados (nome/sobrenome/endereco/quantas pessoas da mesma familia)- Escolha de buffet- Escolha da empresa de fotografia e filmagem- Definir os padrinhos do noivo e da noiva- Escolher se fara convites personalizados para padrinhos- Escolha de daminhas e pajens- Encomendar bem-casados ou escolher lembrancinhas- Providenciar confeccao dos convites do Casamento- Contratar profissional para escrever o nome dos convidados no convites (caligrafo)- Escolher o vestido de noiva (provas/alteracoes)- Escolher trajes do noivo- Comprar sapatos da noiva (provas/alteracoes)- Encomendar Buque da noiva - Prova de maquiagem e de penteado da noiva- Escolher joias e acessorios da noiva e das daminhas- Providenciar enxoval do casal - Definir se fara Cha-bar e/ou Cha de cozinha- Fazer Lista de presentes de casamento- Decoracao da casa onde vao morar- Transporte da noiva para a igreja- Transporte dos noivos para festa- Definir destino para lua-de-melLEIA TAMBEM: Saiba por onde comecar a organizacao do seu casamento. Clique aqui. Se voce ainda nao definiu o seu vestido de noiva, confira os modelos da nova Colecao 2012 Pepe Botella. O estilista espanhol Pepe Botella e conhecido no segmento de alta costura e certamente vai te trazer boas ideias do que esta em alta para o proximo ano. Com um estilo fino e
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