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A melhor parte de mimLeva o meu caminho ate voceIsso e o que me deixa mais forteMe faz tao bem, me faz tao bemQue perco o medoE me sinto melhorJa posso enfrentarTodos os meus problemasPois agora seiQue quando acabar voce vai estar aquiEu posso ver(posso ver), posso sentirQuando tudo acabar sera voce e euMais uma vez(mas uma vez), posso sentirA melhor parte de mimE no momento certoMeu lado bom vai aparecerMe mostra a coisa certa a fazerMe faz tao bem, me faz tao bemQue perco o medoE me sinto melhor,Ja posso enfrentarTodos os meus problemasPois agora seiQue quando acabar voce vai estar aquiEu posso ver, posso sentirQuando tudo acabar sera voce e euMais uma vez, posso sentirA melhor parte de mimA melhor parte de mimA sua presenca ja me faz tao bemEu nao vejo a hora de te ver sorrirQuando tudo acabar voce vai estar aquiQuando tudo acabar voce vai estar aqui Hoje eu preciso te encontrar de qualquer jeitoNem que seja so pra te levar pra casaDepois de um dia normal...Olhar teus olhos de promessas faceisE te beijar a boca de um jeito que te faca rir(que te faca rir)Hoje eu preciso te abracar...Sentir teu cheiro de roupa limpa...Pra esquecer os meus anseios e dormir em paz!Hoje eu preciso ouvir qualquer palavra tua!Qualquer frase exagerada que me faca sentir alegria...Em estar vivo.Hoje eu preciso tomar um cafe, ouvindo voce suspirar...Me dizendo que eu sou o causador da tua insonia...Que eu faco tudo errado sempre, sempre.Hoje preciso de voceCom qualquer humor, com qualquer sorrisoHoje so tua presencaVai me deixar felizSo hojeHoje eu preciso ouvir qualquer palavra tua!Qualquer frase exagerada que me faca sentir alegria...Em estar vivo.Hoje eu preciso tomar um cafe, ouvindo voce suspirar...Me dizendo que eu sou o causador da tua insonia...Que eu faco tudo errado sempre, sempre.Hoje preciso de voce...Com qualquer humor, com qualquer sorriso!Hoje so tua presenca...Vai me deixar feliz.So hoje "Negona" as margens do rio Uruguai, em Colon(ARG)! Em Brasilia, com o "lendario Wanderley", saindo para o penultimo dia de viagem rumo ao Maranhao... Depois lembro de outras, mais essa foi demais:Depois de andar mais de 1 hora entre 30 e 40 km/h, para econonizar gasolina no meio do nada, apareceu um posto, acelerei a moto, a gasolina acabou, mais deu pra chegar a 3 metros da bomba. Nao tinha gasolina no posto, mais o bombeiro era brasileiro (de Rio Grande-RS), e tinha um pouco de gasolina guardada... Na entrada de Puerto Mandryn,(na volta) fui abordado pelo camarada Dirceu Zinn(http://dzinn21.blogspot.com/), que seguia pras bandas do sul, e estava com problemas com o pneu trazeiro da sua V-Strom. Pena que estavamos em caminhos opostos. Abraco camarada, daqui a 2 anos e meio, voltaremos ao Ushuaia! Na volta, apos atravessar os 120 km de ripio desta vez com chuva (notem a frente da moto), e parado por 12 horas no estreito de Magalhaes por causa da tempestade de vento. Esses dois, sao arbitros de futebol e fas do futebol brasileiro. Contei muita mentira pra eles, rs.. Enfim, no fim do mundo e expulso pelo frio. Ainda bem que os butecos
Lagarto e gobernador Quiros, so familia!!!(Colon-ARG) Por milhares de vezes desde 2003, presenciei um amigo, Eduardo Presoti falando de Ushuaia. Falava, falava, falava... A cara do homem era Ushuaia, antes e depois da viagem que acredito que ele tenha feito rs! Certo tempo depois e com uma visao mais serena sobre viagens de motocicletas, resolvi investigar o assunto, o que seria aquilo Ushuaia, para viver na boca de um camarada como Presoti, praticamente um estreante nesses eventos, mesmo sendo o cara mais determinado e chato que conheco...? A principio sabia que era o extremo sul da America e que era na Argentina. Nessa epoca, um colega de trabalho me indicou um livro de sugestivo titulo: a pior viagem do mundo do explorador noruegues Roald Amundsen, que em 1912 atingiu o polo sul, na Antartida, apos percorrer 1600 km a pe sobre o continente de gelo... Corri para a NET, pesquisei sobre essa viagem e adquiri mais seis livros sobre o mesmo assunto. Absolutamente fascinante a determinacao daqueles homens, que sem tecnologia nenhuma se aventuraram naquela vastidao branca e gelada, sem GPS, notebook ou luvas de gore-tex! La pelas bandas de 1987 quando morava em Salvador-BA, tomei conhecimento de um tal Amir Klink, que teria atravessado o oceano atlantico num pequeno barco, remando... Comprei tudo o que ele publicou, e descobri que o homem se aventurou pela rodovia transamazonica, nos anos 70, em moto street! Resolvi entao que iria ao Ushuaia de motocicleta, sozinho ou em grupo, de preferencia sozinho, rs! Em principio, ficou certo que dois amigos me acompanhariam, nunca botei muita fe. Passei a trabalhar sozinho no projeto e com a certeza de que o executaria sozinho e a meu modo. Dito e feito: com o passar dos meses, os dois amarelaram... Confesso que achei otimo. Ushuaia era uma questao pessoal, eu passava a entender o peso do nome, um ponto extremo do planeta, um lugar cobicado por aventureiros de todo o mundo como vou contar mais adiante. E fato que uma viagem desse porte e distancia quase 20 mil km s, tem que ser executada com uma motocicleta confortavel, com boa capacidade de carga e que tenha a possibilidade de encarar o chamado ripio, dentro do Chile e Argentina, proximo do extremo sul. Seria o modelo big trail, agora tambem conhecido como big touring. Possuo uma Honda CBR1100XX, e adoro motos esportivas mais sabia que jamais iria ao Ushuaia numa moto dessas. Decidi entao adquirir uma big trail zero km e optei pela Suzuki DL1000 V-Strom e a recebi em 18 de abril de 2008. Ganhei de presente do meu amigo Homem Aguia um mapa do MERCOSUL, meio desatualizado. Faca e queijo na mao decidi que partiria no inicio de fevereiro de 2009. Eu teria dez meses pra preparar tudo! Em julho de 2008 fui pra Sao Paulo, comprar pessoalmente o equipamento de viagem: Baus, jaqueta, calca, luva, bota e capacete. Decidi pelos modelos impermeaveis de cordura, pois tambem sao excelentes para usar no frio. As botas e as luvas, tambem impermeaveis, contam com um revestimento de gore-tex, pois segundo
apurei, as pontas dos dedos seriam os pontos mais vulneraveis em situacao de frio extremo pilotando uma motocicleta. Adiei por todo o ano os preparativos da viagem, so faltando uns 20 dias e que comecei realmente a arrumar as coisas. Pasmem, acabei de checar e arrumar a bagagem somente na madrugada da viagem, por volta de 04:00 hs, acredite se quiser... Dormi (deitei na cama) por aproximadamente duas horas, acordei e fui encontrar a galera e um povo da imprensa local numa padaria. Fotos, entrevistas, e os amigos mais chegados la, dando uma forca. Notei no rosto de todos eles uma expressao tipo: esse rapaz deve ser doido, uma viagem dessas sozinho.... Uns oito mil quilometros depois, em terras estrangeiras eu ia comecar a entender que todos eles tinham razao. Ou voce e possuidor de um bom gerenciamento mental ou voce entra em panico em muitos momentos, muitos desistem! Com o passar dos dias, voce se afasta cada vez mais das suas coisas, do seu pais, dos seus amigos. Falar com alguem em portugues, mesmo que por telefone e uma festa!!! Continuando, me despedi da galera, fui acompanhado por alguns ate a saida da ilha, meio sem saber ainda o que iria fazer, uma sensacao muito da fuleira! Eu havia combinado comigo mesmo, se tivesse que desistir, seria com antecedencia, depois de ligar a moto ja era... rs... Nos primeiros 50 km s eliminei a carissima jaqueta italiana e passei a viajar apenas com a camiseta de manga comprida. Uma delicia, o tempo nublado, ainda estava me acostumando com aqueles tres bauletos, o arrasto aerodinamico, o peso (que nem era tanto), enfim, dialogando com a moto num respeito danado, pois sabia que tinha uma empreitada muito longa pela frente. Rodei apenas 440 km nesse primeiro dia, pernoitando em Barra do Corda-MA, pois havia combinado de tomar umas com o companheiro Clemilton Sapo Joe homem dos grandes roteiros. Segui viagem no dia seguinte pela parte da tarde, pois queria ver a materia feita para a TV Mirante concessionario local da rede globo. Aproveitei para plastificar a parte frontal da moto como medida de protecao da pintura etc. Pernoitei em Araguaina TO e segui rumo a Brasilia-DF, fazendo um pernoite intermediario em Natividade-TO.Em Brasilia fiquei por dois dias. Atualizei o blog e instalei com a ajuda do camarada Lino Teixeira, o piloto automatico, recem chegado do Ceara via sedex!!!! Valeu Silverado pelo acelerador. Voce e OCARA!!!!! RsrsrsDe Brasilia, rumei pra Foz Do Iguacu, pernoitando em Sao Jose do Rio Preto/SP, na chacara de um colega de trabalho, o Medeirao, mais conhecido como Matagal. O homem tava separando da mulher e entao... Caimos na noite... De Sao Jose do Rio Preto/SP, segui para Foz do Iguacu/PR, onde fiquei por dois dias: Troquei o pneu dianteiro que eu levava a bordo (e que tava enchendo o saco, colocar, tirar...), fiz o seguro carta verde, obrigatorio para se rodar no MERCOSUL, chequei os cartoes de credito no lado argentino, tanto para abastecimento como para saque, cambiei uns dolares para uma emergencia, comprei mais um tyre pand e
um pinhao pra levar de reserva enfim, uma rapida revisao na moto, troca de oleo, filtro.... Fui extremamente bem tratado pela galera da Daytona Motos, principalmente pelo chefe da oficina Misael que num ato salvador na despedida me deu um cartao da loja com seus numeros o que seria de vital importancia para o desenrolar da viagem mais adiante...Depois de quase quatro mil km s rodados dentro do Brasil, enfim o exterior!!! O tramite aduaneiro foi rapido e enfim em terras portenhas. Em pouquissimo tempo, comecei a sentir raiva das estradas brasileiras, ou melhor, dos safados oficiais que as constroem. Na argentina a rodovia pavimentada nao tem buracos, nem remendos, o que leva a crer que sao construidas com mais tecnologia, ou menos safadeza. A outra opcao sao as estradas de ripio (terra batida com pedras, parecido com a picarra brasileira), por vezes ate melhor que o mediocre asfalto brasileiro, pois nao ha buracos... O primeiro dia na Argentina foi bastante incentivador: belas estradas, bem sinalizadas, gasolina boa e barata, motoristas prudentes... Enfim, tudo o que a gente nao ve por aqui. Depois de atravessar longas fazendas de soja, girassol e milho, pernoitei em Reconquista aonde cheguei debaixo de uma chuva fina apos temporal com muito vento. No dia seguinte o mesmo cenario, fazendas, retas... Pernoitei em Garre, seguindo o conselho do companheiro Expedito Jacare que orientou durante a longa travessia, pernoite em cidades menores onde o preco do hotel e menor. Exagerei na dose e entrei numa cidadezinha onde os poucos moradores vivem envolvidos com as culturas ja descritas, de tao pequena nem hotel tinha. Um motociclista local me levou ate a casa de um casal de idosos que alugavam quartos, uma especie de pensao. Paguei $20 pesos (algo em torno de $14 reais) nada mal!!! Em Garre, comecei a usar o forro da calca, e a jaqueta enfim estava sendo usada em definitivo. Era o frio chegando... Meu roteiro inicial previa uma travessia da Argentina no sentido leste/oeste, passando por Cordoba e Mendoza, entrando no Chile e indo ate Valparaiso na costa do Pacifico. As longas e monotonas retas estavam me levando a uma crise de banzo, vontade de terminar logo com a viagem, resolvi que nao iria mais ao Chile. De Santa Fe, segui rumo ao sul para Rosario numa autovia, onde pegaria a ruta 33, pra Bahia Blanca e dai a monotona ruta 3 ate o Ushuaia. A essas alturas, ja estava de posse do mapa da argentina atualizado que eu havia comprado em Reconquista. No trevo de acesso a Bahia Blanca havia uma placa indicando dentre outras cidades, Bariloche. Parei a moto e fui ver no mapa. A rodovia quase inexistente que eu tinha no mapa antigo que eu me baseei, no mapa novo correspondia as rutas nacionais 22 e 237, que levavam ao Chile, e na regiao onde eu queria visitar, a cidade de Puerto Mont e regiao dos lagos. Mudei tudo novamente, era o Chile voltando pro roteiro, exatamente onde eu queria e ainda passaria por Bariloche. Rumei entao pro Chile passando por Rio Colorado
e Neuquen pernoitando na gelada Piedra Del Aguila ainda na Argentina. Segui no dia seguinte pro Chile, passando pelo vale encantado e a belissima Villa Angostura, um misto de povoado e complexo turistico, imperdivel. Duas aduanas e pronto, o Chile! Pernoitei em Pto. Montt e fui visitar o vulcao Osorno na vizinha Puerto Varas. Show!!! Amarelei pra carretera austral e retornei para a Argentina para continuar a saga rumo a Ushuaia. Sai de Puerto Montt cedinho numa estrada duplicada de dar vontade de estar numa esportiva, logo encararia as duas aduanas de novo para dar uma esticada ate Bariloche, que mesmo com as estacoes de esqui desativadas por causa do verao, ainda comportava uma grande quantidade de turistas. E tome noitada...Na saida de Bariloche na ruta 252, um visual muito interessante, a cordilheira dos Andes pelo lado direito e a planicie patagonica a esquerda, e tome vento... Cheguei a Esquel ja pela ruta 40 com muito vento e pouca gasolina. Abasteci e dormi mais adiante, numa cidadezinha no meio do deserto, Gov. Costa. A estrada continuava um deserto, pouca e rala vegetacao, muito vento vindo de frente e do lado esquerdo. Cheguei a Comodoro Rivadavia na ruta 3 e segui pro sul, pernoitando em Puerto San Julian, as margens do atlantico e muito frio. Sai com tempo nublado tendo como destino El Calafate, peguei um atalho pela ruta 9, rodei 198 km no ripio, 6 horas e meia de medo, tensao, solidao e final feliz: nenhum sinal de civilizacao, nenhum carro cruzando, nenhuma ultrapassagem. Cheguei a El Calafate com o equivalente a uma "latinha de cerveja" de gasolina no tanque!!!!!!!El Calafate e uma cidadezinha aconchegante, muitos turistas por causa do famoso glacial Perito Moreno, localizado a 80 km. Quando voltava do glacial, a luz do neutro comecou a piscar e em seguida a luz da injecao eletronica. Fiquei apavorado, fui pro hotel ler o manual da moto que falava: leve a moto a concessionaria autorizada, que estava sabe-se la onde! rs !Nessa parte da Argentina e muito raro ver uma moto que nao seja de aventureiros, porque e muito frio e na metade do ano tem gelo nas pistas. Com a moto funcionando normalmente fui pro hotel esfriar a cabeca. No dia seguinte achei o cartao do cara, o Misael da autorizada de Foz do Iguacu. Liguei, falei o ocorrido e ele disse: arrume suas coisas e siga viagem, e algum curto na fiacao, a injecao ta ok, nao quebra. Meio cabreiro, arrumei as coisas e segui viagem. A luz do neutro agora piscava bem pouco, nem acionava mais a luz da injecao. Peguei confianca nas palavras do mecanico, era algum curto na fiacao, 200 km pulando no ripio.... Arriei a mao nessa moto, passei por Rio Gallegos, nova aduana e novamente dentro do Chile, pra atravessar o historico estreito de Magalhaes. Na balsa patagonia, encontrei dois doidin, os franceses Hubert e Pierre-Emmanuel que estavam numa viagem de seis meses e 20.000 km pela America do Sul em duas Yamaha YBR 125cc (http://bornesinamerica.unblog.fr/). Viajamos juntos ate Cerro Sombrero (Chile) em otimo asfalto,
cerca de 20 km. Guardamos as tres motos no estacionamento do hotel, fomos jantar e tomar cerveja gelada. Fiquei no hotel com aquecimento, e os dois doidin armaram as barracas nas proximidades. Um deles nunca tinha andado de moto, o outro pegava um scooter de vez em quando la na Franca. Compraram, aprenderam a andar nas motos e tiraram as carteiras em Buenos Aires. Feito isso, pegaram a estrada. Deixei os dois dormindo nas barracas no gelado do deserto para encarar os ultimos 120 km de ripio e depois somente mais 280 km de asfalto e estaria no ponto mais extremo da America do Sul. No inicio do ripio, o vento ate que estava bom, mais do meio pro fim, tive a sensacao de que iria a qualquer momento fazer um contato mais intimo com a superficie da crosta terrestre. Em dado momento parei a moto e fiquei com a cabeca atras da bolha por causa da terra que voava junto com o vento, cruz credo!!! Em Rio Grande, outro figurao viajando de bicicleta, e o mico da viagem: Acabava de ter feito a ultima aduana da ida, e o documento de entrada da moto na argentina ficou solto na parte de cima do bauleto. Quando o abri no posto de abastecimento, o vento sacou o documento que foi parar no oceano atlantico, ja que o posto ficava na avenida beira mar. O frentista secou o documento no aquecedor e segui viagem, para a ultima tocada antes de realizar um sonho. Apos rodar 10657 km cheguei ao Ushuaia, recepcionado pelos belissimos lagos Fagnano e Escondido. Antes mesmo de ir pro hotel, fui ate a Bahia de Lapataia, dezoito quilometros depois, dentro do Parque Nacional Tierra Del Fuego. La comeca a famosa "ruta 3" e estava a placa que eu tinha na mente pelos ultimos cinco anos. Com as tradicionais fotos e filmagens, me veio uma estranha sensacao de vazio. Eu estava exatamente no lugar onde sonhava chegar de motocicleta viajando sozinho. Eu nao tinha mais um sonho, tinha que providenciar outro! Mesmo ainda sem conhecer, Ushuaia fazia parte do passado. Pernoitei no "Fim do Mundo" e por la fiquei o dia seguinte conhecendo as paradas, fui pra uma festa num bar com gente de todas as partes do mundo, fiquei doidao e nao achava a minha pousada (tinha muitas nas proximidades), acabei sendo convencido a acompanhar duas amigas suicas que tinha conhecido na festa, afinal de contas eu nao tinha onde dormir e estava muito frio... No dia seguinte achei a pousada pela moto, uns oitenta metros depois!!!Vazei do Ushuaia fazendo as curvas da regiao montanhosa como se fosse numa esportiva, deitava pra um lado, deitava pro outro! Logo cheguei a Rio Grande, abasteci e me mandei pra mais duas aduanas, 120 km de ripio e a balsa do estreito de Magalhaes. Ainda no ripio, antes de Cerro Sombrero, fui ultrapassado por duas BMW, tentei seguir mais o ripio tava muito fofo, logo depois comecou a melhorar e acelerei. As outras quatro BMW ficaram na poeira. Uns dez quilometros depois paramos pra
abastecer num posto minusculo em Cerro Sombrero, o unico da regiao e partimos para 30 km de asfalto ate a balsa.Foi o momento mais bizarro da viagem. O vento lateral sentido oeste/leste era tao forte que a moto navegava inclinada pra bombordo cerca de uns 20 graus. Uma dificuldade muito grande de controlar a motocicleta, ultrapassar ou ser ultrapassado era um inferno, por causa do vacuo criado pelo outro veiculo. Nesses 30 km s fui colocado pra fora da pista (pelo vento) por duas vezes, nao cai por puro milagre! Ao chegar ao local da balsa, ela estava desatracando no meio do temporal e so voltou a operar por volta das 23h00min quando o vento diminuiu um pouco. Atravessamos por volta da meia noite e pernoitei em Rio Gallegos, depois de comer um sanduiche gigante!!!Dia seguinte chuvinha fina geladinha, fiz um saque, ja tava meio liso e... Ganhei a estrada. Naquele negocio de abastecer mais na frente, fui ficando sem gasolina e nem sinal de nada no meio daquele nada. Para economizar gasolina, vinha a 30, 40 km/h ha uns 40 minutos quando de repente uma placa: YPF, (rede de postos espalhados por toda a Argentina). acelerei a V Strom, ela pegou um pouco de velocidade e falhou! Parou a uns tres metros da bomba, que tinha uma folha de papel pregada com a frase solo diesel. Tirei o capacete e falei:PQP, q azar do caralho. O bombeiro se aproximou e falou:O Senhor E brasileiro? Sim, respondi.Ele disse: Eu tambem, de Rio Grande-RS, e tenho um pouco de nafta (gasolina) guardada! Salvo pelo gongo, abasteci com os dez litros que ele arrumou e fui dormir em Fitz Roy.Sai cedinho, todo feliz. A felicidade nao demorou nem uma hora, o vento voltou a castigar, principalmente a partir de Caleta Olivia, voce viaja o tempo todo no sufoco, o visual lindao, o atlantico logo ali embaixo e voce se matando com o vento batendo de lado, a moto toda torta, um perigo da mulesta. Em Comodoro Rivadavia abasteci e comentei com o bombeiro sobre o vento. Ele falou que ja duravam dois dias aquela ventania, que tinha vento sempre mais estava mais forte nos ultimos dias. Sorte minha!!! O ventao ainda continuou cruel ate San Antonio Oeste. A partir dai, voltaram as fazendas enormes, mato verde, era o fim do vento, do deserto... Pernoitei em Rio Colorado e me mandei pra Buenos Aires, trocar o pneu da moto e rumar pro Uruguai. Em Buenos Aires tive a noticia que o navio que fazia a travessia pro Uruguai estava inoperante. Procurei em duas lojas o pneu da moto e nao encontrei, dei um giro pela cidade so pra conhecer e me mandei rumo a Foz do Iguacu, com o pneu ja bastante desgastado, 13500 km, pernoitando em Colon ainda na Argentina, me hospedei num hotel decente. Colon fica as margens do rio Uruguay e faz fronteira com a cidade de Paysandu no Uruguai. E uma cidade quente, barzinhos ao ar livre que nao existe pras bandas do sul da Argentina, muita gente nas ruas, enfim
eu tava me aproximando do Brasil!!! Fui pra NET no hotel, falei via telefone com a galera e pra variar tomei todas... (sempre a pe, moto guardadinha). Parti para o ultimo dia em terras argentinas, Foz do Iguacu ficava a uns 1100 km, uma bagatela naquelas estradas... Cheguei a Foz ja noite, umas oito e meia, fui pro hotel tomar um banho e depois comer arroz, feijao, coisa que eu nao via ha 14 dias! No dia seguinte fui a concessionaria Daytona da Suzuki, fazer revisao na moto, trocar o pneu traseiro que estava na lona, o pinhao (que eu havia comprado la mesmo, na ida) e ver o negocio da luz do neutro que ainda piscava. Em cinco minutos Misael descobriu o curto, num chicote que passa por detras do escape do cilindro de tras, talvez um descuido do montador na fabrica. Isolou e colocou a fiacao no lugar certo, essa porra que me deu um susto dos diabos, numa cidade distante de tudo (El Calafate) sem uma moto sequer, imagine mecanico, concessionaria... Pra variar, tambem nao tinha o pneu trazeiro em Foz do Iguacu nem nas cidades proximas. Do lado do hotel onde eu estava hospedado, havia uma pequena oficina de motos, de um magrao de fala lenta. Fui ate ele, quando ele falou que conhecia um cara que trabalhava com pneus usados, e tinha um Michelin T66 meia vida. Fiquei tomando conta da oficina e o magrao foi buscar o pneu. Vinte minutos depois ele voltou com o pneu, bem bonito ainda. Paguei os $90,00 que o cara pediu e levei pra Daytona pra colocar na moto. Agora sim, tudo resolvido. Fui deixar a moto, agora zerada de novo no hotel e cai na noite de taxi. Acordei numa ressaca braba, eu estava de novo no Brasil, so faltava a buraqueira, motoristas estressados, cidades feias... Me mandei de Foz do Iguacu la pra umas nove da manha com destino a Brasilia, tendo pernoitado em Frutal-Mg. No distrito federal fui direto pra chacara do companheiro Dawson, o escamoso onde dentre outros estava Wanderley Walmor Chagas, meu anfitriao nos quatro dias no distrito federal, em pleno carnaval, que otimo, nenhum axe, pagode, sai do chao, um sonho, so festa de rock and roll!Na quinta-feira, depois do carnaval peguei o rumo do Maranhao e pernoitei em Palmas onde a noite foi inesquecivel. De palmas resolvi fazer uma tirada direto para Sao Luis, 1225 km. Cheguei as nove da noite depois de muita chuva nos ultimos trezentos quilometros Voltei pro Maranhao pensando na Carretera Austral... Tempo da viagem: 32 diasDistancia percorrida: 19.312 km s