por folhagens, enfeites,levando diversas autoridades dentre as quais o Governador de Pernambuco,Barbosa Lima Sobrinho. A noite, naquele festivo 1o de Dezembro inaugurou-setambem a iluminacao a energia eletrica do predio da prefeitura de Caruaru.Estevao Pinto ainda destaca que a epoca Bezerros possuia diversas fabricas derapadura e Caruaru se elevava na producao e exportacao de couros para capital,bem como queijo, feijao e o talvez mais importante produto da regiao, oalgodao, alem de ja se apresentar como importante centro comercial do interiorde Pernambuco.Vale ressaltar que a chegada dos trilhos fez muito bem aoAgreste, no sentido que proporcionou uma melhor comunicacao das cidades daregiao com a capital, que antes dependiam das poucas e precarias estradas derodagem que encareciam ainda mais os produtos em seu transporte. A ferroviatambem trouxe consigo uma demanda por mao de obra na sua manutencao e operacao.Nao se pode deixar de citar o transporte de pessoas como uma das melhoriasvindas com o trem. As viagens para Recife, bem como entre outras cidadescortadas pelos trilhos passavam a ser feitas em tempo reduzido, com maiorconforto.Estacao Ferroviaria de Sao Caetano, razoavelmente preservada.(Fonte: joaoalmeidavereador.blogspot.com)Hoje, 120 anos depois a Linha Centro de Pernambucoencontra-se desativada e em muitos trechos de seu leito, nem parece terexistido. O transporte de cargas na linha foi interrompido no fim dos anos1990. Os trens de passageiros ja nao circulavam desde 1988, entre Recife eSalgueiro. Apenas o Trem do Forro, ate pelo menos 2000, ainda fazia o trechoRecife Caruaru anualmente, percurso que precisou ser alterado devido as mascondicoes em que se encontrava a via. As mesmas Bezerros, Caruaru e Sao Caetanoque ha 120 anos comemoravam a chegada da inovadora locomotiva, hoje delaguardam algumas lembrancas. Sao estas as antigas estacoes: A Estacao deBezerros, hoje a bem preservada Estacao da Cultura abriga um importantecentro de difusao da cultura e de protecao da memoria local, uso num minimodigno diante da importancia que teve o predio para a cidade. Sao Caetano tambemmantem sua estacao razoavelmente preservada. Caruaru, por sua vez, tambempreserva seu conjunto ferroviario, em parte como ponto de difusao cultural. Noantigo patio sao realizados eventos bem como parte da tradicional festa junina,mas sem o famoso Trem do Forro. Nao podemos esquecer da Estacao de Goncalves Ferreira, quilometros antes de Caruaru, da qual resta apenas a plataforma e a estrutura de sua coberta.De Goncalves Ferreira, o que restou. (Imagem: Andre Cardoso)Ha tambem diversos trechos de trilhos aindaexistentes nestes municipios, tendo sido boa parte invadida por construcoesirregulares, asfaltados e em varios pontos os trilhos foram simplesmenteroubados. Este e o atual cenario, 120anos depois. As tres cidades referidas que em 1895 recebiam o trem muitocresceram com o apoio da ferrovia e hoje se configuram como importantes centrosurbanos do agreste pernambucano, com destaque para Caruaru e Bezerros. Hojepossuem uma maior demanda de transporte de cargas e deslocamento de pessoas,dependendo exclusivamente do modal rodoviario, que por sua vez encontra-se saturadoem diversos sentidos. Seria entao o momento de se repensar o que foi feito dostrilhos e o porque de terem sido deixados de lado. O que foram feitos destes120 anos?Estacao Ferroviaria de Bezerros, hoje "Estacao da Cultura",traz diante de sua plataforma um antigo vagao