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Toda fronteira e complicada, pois varios fatores envolvem a travessia, mesmo nas fronteiras mais remotas na cordilheira entre Argentina e Chile, onde imaginei ser tranquilo e rapido, fomos submetidos a uma revista mais rigorosa, mas essa fronteira bateu todos os recordes de fiscalizacao e demora.Foram mais de tres horas nos procedimentos burocraticos de saida da Bolivia e entrada na Argentina.Os procedimentos em todas as fronteiras seguem a seguinte ordem:1- imigracao do pais de saida2-aduana do pais de saida3-imigracao do pais de entrada4-aduana do pais de entrada1 - SAIDA DA BOLIVIANessa fronteira a imigracao do lado Boliviano foi tranquila, em pouco mais de 10 minutos e algumas perguntas estava com os carimbos de saida nos passaportes. Nas fronteiras mais movimentadas, perigosas ou muito frias, a Dinira e a Luiza sempre ficavam no carro e eu descia para fazer a burocracia. Normalmente resolve-se assim, mas em algumas vezes os funcionarios exigiam a presenca de todos, principalmente no Chile. Nessa fronteira nao solicitaram a presenca delas.2 - ADUANA DA BOLIVIANa entrada de cada pais, e necessario fazer uma "importacao" do carro, ou seja, o funcionario responsavel pela aduana faz um documento com os dados do proprietario e do veiculo, dando um prazo para que o carro saia do pais.Em caso de ultrapassar esse prazo, cada pais tem uma regra, normalmente uma multa em dinheiro. Na Bolivia a regra e o confisco do veiculo pelo governo.Fiquei cerca de 50 minutos na fila da aduana com meus documentos na mao aguardando minha vez e quando apresentei o documento de importacao o caboclo pegou o papel, olhou para minha cara, amassou o documento e jogou no cesto ao lado da mesa e me liberou em seguida.Claro que fiquei "P" da vida por ter ficado tanto tempo em uma fila para nada, mas essa etapa estava resolvida.3-IMIGRACAO ARGENTINAEssa era a quinta entrada na Argentina nessa viagem, portanto conhecia bem os procedimentos. Apresentei os passaportes e o documento do carro na imigracao (nao sei porque do documento do carro, mas em todas as fronteiras me exigiram isso na imigracao) e o soldado me mandou ir a aduana para providenciar uma documento para o veiculo. Argumentei que em nenhuma das vezes me pediram isso, que so na aduana, apos a imigracao, me providenciavam tal documento, mas nao adiantou e fui jogado para a aduana Argentina.Na aduana, como esperado, ninguem sabia qual o documento que o soldado exigia, ja que meu carro pertencente ao mercosul nao precisaria de tal declaracao.Simples assim, so que fiquei como uma bola de ping pong, sendo jogado de um lado para o outro ate que solicitei ao soldado que perguntasse a alguem dentro da imigracao sobre a necessidade desse documento, pois ja estava sem saida, ja que nenhum dos lados resolvia a questao.Muito a contra gosto e me fulminando com os olhos, outro soldado foi chamado e ao analisar a situacao, carimbou meus passaportes sem nenhuma pergunta, restando ao primeiro assistir a tudo com cara de tonto (que ja era a cara normal dele).Nisso tudo, quase duas horas ja tinham passado e a Dinira e a Luiza
dentro do carro na ponte que divide os dois paises me aguardando e me vendo ser jogado de um lado para o outro.4- ADUANA ARGENTINAVoltei pela quarta vez a aduana, mas dessa vez com o problema da imigracao resolvido e comecamos os procedimentos de importacao do carro, que foi resolvido rapidamente, pois os dados do veiculo ja ficam registrados no sistema e o funcionario so inseri a fronteira e a data de entrada e saida (prevista).Com o documento em maos a funcionaria me levou ate outro agente que ficava na passagem dos veiculo, que me solicitou que parasse o carro naquele local para a vistoria.Corri para o carro, onde tranquilizei a Dinira, dizendo que so faltava a vistoria do carro para sermos liberados.Estacionei o carro no local solicitado e sem olhar para minha cara o cidadao em questao me mandou tirar tudo do carro para ser revisado. Tentei argumentar que estava a tres meses na estrada e tinha muitas caixas com bagagem, mas nao adiantou, tive que tirar absolutamente TUDO de dentro do carro.Logico que o caboclo nem olhou e depois de uma vista por cima e abertura de algumas malas, foi para o escritorio e voltou com um labrador que foi colocado para cheirar o carro inteiro a procura de drogas.Feito isso fui autorizado a recolocar tudo dentro do carro de novo e estacionar o carro em um determinado lugar.A Dinira tentou uma foto, mas foi ameacada por um policial Argentino, pois ali nao era permitido fotografar.Outra grande bobagem, pois 30 metros atras, antes da barreira e permitido fotos e qualquer maquina vagabunda consegue um zoom para aquela area.La fui eu reorganizar toda a bagagem no carro, que a essa altura estava toda espalhada na rua em plena fronteira onde milhares de pessoas passavam o tempo todo.Tinhamos que conversar com o agente da aduana, olhar a bagagem no chao, para que nada fosse roubado ou colocado no meio da bagunca e olhar e dar atencao a Luiza ao mesmo tempo. Tarefa dificil e tensa.Coloquei o carro no local indicado, que depois pude ver que se tratava de uma "vala" onde o carro seria vistoriado por baixo.Coloca o carro para a frente, coloca o carro para tras, mais para a frente, mais para tras e depois de mais meia hora de vistoria fui finalmente liberado da revista.Chegando ao "hotel", ja do lado Argentino" resolvi dar uma "tapa" no visual, pois devia estar com cara de bandido ou traficante internacional.
A saida de Arequipa deveria ser rapida, mas o malditoprograma de GPS que compramos na hora H nao funcionava e tivemos que sair dacidade pedindo informacoes, o que te leva para diversas direcoes menos para acerta.Recebemos varias informacoes erradas inclusive de policiais.Depois da dificil saida de Arequipa, e o congestionadotransito na periferia, encaramos uma serra muito ingrime e com milhoes decaminhoes. A altitude compromete muito o rendimento do motor, transformando asultrapassagens em uma aventura de altorisco.Nas primeiras 2 horas nao tinhamos completado nem 60 Km, eisso me assustava, pois a perspectiva de pegar a estrada a noite era grande.Placas de sinalizacao e uma coisa que eles nao conhecem e asinformacoes em km tambem nao existem, sao sempre em horas e cada um tem umapercepcao de tempo de viagem. No caminho chegamos a perguntar varias vezes e asinformacoes do mesmo ponto variavam de 3 a 8 horas ate Cusco.As varias paradaspoliciais eram tambem outro grande obstaculo para conseguirmos uma boa media. Ha muitas barreiras policiais no interior,principalmente anti drogas, mas nao tivemos problemas com nenhuma delas, sempreolhavam os documentos e nos liberavam, acontece que vai se formando uma fila decarros e caso um la na frente tenha alguma coisa suspeita, a fila nao anda pomuito tempo, atrasando bastante o reinicio da viagem.Resumo da opera, anoiteceu e ainda faltavam mais de 100 Kmpara Cusco, o que preocupava bastante, pois quando haviam mini cidades ouvilarejos para atravessar a preocupacao eram os pedestres e fora delas eram osanimais, cachorros, vacas, mulas, alpacas.....Fora as paradas obrigatorias, 2 pedagios, 3 paradaspoliciais e abastecimento, so paramos duas vezes para o banheiro (a beira daestrada mesmo).Chegamos em Cusco em meio a uma gigantesca festa religiosaem plena praca de armas, onde ficava nosso Hotel o que nos fez rodar muito e soconseguir estacionar o carro 4 quadras acima do hotel.Descemos primeiro com a Luiza e algumas malas e depois fuibuscar o resto. Para descer foi tudo bem, mas para voltar ao carro, a altitudecobrou e o ar acabou antes mesmo da primeira quadra.Durante o percurso para chegar a Cusco, ja havia sentido uma leve falta de ar nos pontos onde a estrada chega a atingir 4500 metros de altitude.A escolha do hotel, como sempre, levou muito em consideracaoo preco, mas fizemos questao de ficar perto da praca de armas, onde tudoacontece para os turistas. O hotel fica em uma antiga residencia com um patio aceu aberto, onde e servido o cafe da manha e onde fica tambem a recepcao; nao emuito novo e as instalacoes nao sao nada modernas, mas a cama e boa e quente.Acordamos cedo e apos o cafe da manha gravamos a entrevistapara o programa Caminhos Alternativos da CBN, sempre por telefone e a tarde saiem busca de um concessionaria Nissan para a troca das pastilhas de freio, queforam muito usadas nos varios quilometros de serra que pegamos ate agora.Educacao e competencia sao duas coisas que os funcionarios naoconhecem na concessionaria Nissan de Cusco. Na oficina o unico com quemconsegui falar foi o seguranca que nao soube dizer com quem eu devia falar e memandou para a loja
(vendas) que me mandou de volta para a oficina, onde medisseram que estavam fechando para o almoco e que eu deveria voltar depois.Corri para a secao de pecas para tentar comprar o filtro dear, e apesar do preco absurso de quaseR$ 200,00, ninguem conseguia confirmar se a peca era a mesma que eu queria ecomo nao me deixavam ver o filtro para saber se era o que eu precisava.........resultado: nao consegui comprar, pois a concessionaria nao aceitava cartao decredito, nem de debito nem dolar e eu nao tinha o total em soles (moeda local).Ate entendo que se deve pagar em moeda local, mas uma concessionaria de uma dasmaiores montadoras do mundo nao aceitar cartao de credito e inaceitavel.Depois da maratona da concessionaria, onde nao conseguiresolver nada, fui tentar comprar a passagem de trem para Machuppichu naestacao de trem da cidade. Depois da caminhada ate la, fui informado que asvendas eram feitas em uma rua proxima a Plaza de Armas, que por coincidenciaficava na porta do hotel onde estavamos. Os precos para o trem sao absurdos (variam de US$ 60,00 aUS$ 150,00) e os trens saem de uma localidade a cerca de 100 Km daqui. Foraisso tem a entrada nas ruinas de Machupicchu que custa 128 soles por pessoa (R$ 104,00 ), e ainda tem mais 20 dolaresdo onibus que te leva da estacao de trem de Aguas Calientes ate o topo damontanha onde fica Machupicchu. Quanto ao trem, reserve com antecedecia, pois os horarioscom os melhores precos desaparecem rapidinho do painel de ofertas da empresa.Caro demais !!!www.perurail.comwww.incarail.comDiversas classes estao disponiveis, pesquise qual a melhor opcao para o seu tempo e bolso.Para comer alguma coisa em Aguas Calientes, alem dos precosbem mais altos do que o normal, prepare-se para um taxa de 20% sobre a conta.A tecnica aqui e esfolar o turista ate o ultimo centavopossivel ao contrario de outros lugares que tentam fazer com que o turistavolte outras vezes.Machupicchu continua magica e atrai milhares de turistastodos os dias, e a cidade estava lotada.Filas interminaveis de turistas dediversos paises se formavam em cada ponto interessante para uma foto.Na minha primeira visita a cidade (1987) eu e mais quatrofelizardos chegamos a Maccupicchu pela trilha inca ja no final da tarde e comoa visitacao na epoca se encerrava as 3 horas da tarde, tivemos toda Machupicchuso para nos ate o anoitecer. 2003 1987 2013Visitamos as ruinas da cidade com um pouco de pressa, ja queas nuvens negras anunciavam chuva, masnao deixamos de ver nenhum cantinho.Espalhados pelas ruinas estao muitos espacos bloqueados efechados para visitacao com uma placa que anuncia zona de restauracao; mas otriste e constatar que estas placas estavam no mesmo lugar na minha ultimavisita e que ha muitos outros pontos fechados a visitacao.O que se pode constatar e que nao esta sendo feita umarestauracao e manutencao adequadas para a manutencao do lugar, e sempre quealguma parede ameaca cair o lugar e interditado diminuindo a area disponivelpara visitacao.A subida ate o portal do sol leva em torno de 1 hora, masnao arriscamos tentar, pois precisavamos guardar energia para carregar a Luizaem alguns pontos mais
cansativos para ela, que apesar do esforco fisico e daaltitude, aguentou bem.A subida e a descida a Machupicchu tambem e uma viagem aparte e leva cerca de 30 minutos em uma estradinha mal conservada onde circulammais de 30 micro onibus subindo e descendo com os turistas. Onde cabe somenteum carro eles tentam enfiar dois e durante o percurso varias e varias vezes osonibus se encontram em pontos onde fica impossivel passar fazendo com que umdeles tenha que voltar de re ate um ponto possivel de passagem.Como Machupicchu fica no topo de uma montanha e o trem sochega no pe dela, ha uma estrada que liga os dois pontos e como a subida naopode ser em linha reta, um zigue zague montanha acima foi desenhado para que osonibus pudessem levar as pessoas ate a entrada das ruinas, e e nessa estradaque a bagunca acontece.Voltamos ja no comeco da noite para a estacao de Ollantaytamo,onde deixamos o carroestacionado e onde ha uma ruina muito bem conservada para visitacao.VIDEO - CHEGADA A OLLANTAYTAMBO Ainda teriamosque encarar os 90 Km que separam a estacao de Cusco, onde estamos hospedados, mas como a estrada apesar de bemconservada atravessa varios vilarejos, nao conseguimos chegam em Cusco a tempo,nem em condicoes fisicas para jantar.Apesar dos altos precos a visita a Machipicchu e altamenterecomendada, e se voce tiver tempo, condicao fisica boa e mais um pouco dedinheiro recomendo fazer pela trilha, uma caminhada de 4 dias pela cordilheirae que e oferecida por diversas operadoras em Cusco. Na minha ultima viagem fuipela operadora Flamingo, que fica na Plaza de Armas e que segundo informacoescontinua sendo uma boa opcao. Tire tambemalguns dias para nao fazer nada em Cusco, so ficar perambulando pela Plaza deArmas e conhecendo os bares e restaurantes da regiao.
Nossa ultima noite antes de entrar na Bolivia foi em Puno, onde chegamos ja no final da tarde vindo de Cusco. Como o hotel ja estava reservado anteriormente pela internet, nao tivemos muitos problemas para montar acampamento. O estacionamento estava incluso na diaria, mas a vaga ficava a 3 quadras do hotel, em uma rua muito estreita e que exigiu uma manobra dificil de demorada, quando fui presenteado com o maior bizinaco que Puno viu nos ultimos tempos, logico que acompanhado com os palavroes nacionais e internacionais.Saimos pelas ruas de Puno para um giro e como seria nosso ultimo dia no Peru, optamos pelo prato mais tradicional do pais, um ceviche. Rodamos por alguns restaurantes e a unica opcao de ceviche que pudemos encontrar foi de truta, talvez pela distancia do mar que encarece muito os outros tipos e peixe, alem das varias "fazendas" de truta na regiao.Na manha seguinte para retirar o carro comecou a novela, pois o dono do local onde o carro estava queria me cobrar o equivalente a R$ 20,00. Tentei explicar que a diaria do estacionamento estava incluida na dia ria do hotel e que o hotel se responsabilizaria, mas nao teve jeito, tive que voltar ao hotel (3 quadras) onde nao encontrei o responsavel.Resumo: entre idas e vindas foram 3 tentativas na garagem (3 vezes x 3 quadras x 4000 metros de altitude = quase morte) ate que uma funcionaria do hotel me acompanhou e assumiu o pagamento.Foram mais 150 Km ate a fronteira, sempre sem informacoes e placas indicativas, alem de uma tradicional parada da aduana peruana.Na fronteira do lado Peruano nao tivemos problemas, mesmo estando fora de horario de atendimento (hora do almoco o senhor responsavel pela aduana gentilmente me atendeu e me liberou rapidamente.Aqui voce tem que passar por 3 lugares diferentes, a policia peruana, a imigracao e a aduana; acontece que elas tem horarios diferentes de almoco. Da para entender ???Ja do lado Boliviano as coisas nunca sao tao faceis nem amigaveis, a comecar pelas instalacoes que mais parecem ruinas de tao velhas.Uma fila gigantesca de turistas estrangeiros anunciava o local onde deveriamos nos registrar.Uma turista argentina havia perdido seu boleto de saida, o que lhe custaria uma multa de 300 bolivianos. Mas os bolivianos tinham uma solucao "plano B" que consistia no pagamento de 200 bolivianos, mas nao dariam o comprovante de pagamento, o que poderia causar problemas para ela na entrada no Peru.Essa negociacao, feita como se isso fosse muito normal, durou varios minutos e travou a fila que nao parava de aumentar. Para nossa sorte a grande maioria da fila era de saida e consegui chegar na mesa do caboclo responsavel para que me desse os formularios que deveriam ser preenchidos.Feita a imigracao passamos para a aduana para fazer a importacao temporaria do carro, mas do mesmo jeito que no Peru, os dois departamentos tem horarios diferentes e tivemos que aguardar a abertura e o atendimento de 2 brasileiros que estavam na nossa frente para serem atendidos, ambos saindo do pais.Na aduana me surpreendi com o bom atendimento do
funcionario, mas nao fiquei livre da burocracia e tive que sair atras de um lugar onde pudesse fazer copias de todos meus documentos para ser anexado no "processo" de importacao.Com todos os documentos em ordem entramos no carro e la vamos nos.....quer dizer, nao fomos, pois por minutos interminaveis nao havia ninguem para levantar a cancela e liberar minha passagem.Liberados do ultimo obstaculo e mais de uma hora depois, ja estavamos rodando dentro do territorio boliviano, mas nao muito, pois a menos de 500 metros ja havia uma barreira de pedras e fogueira que interditava a estrada. Era um dos varios protestos que encontramos no pais, que eles chamam de PARO.Nesse caso eles brigavam por causa da substituicao de professores da cidade. Tentei negociar nossa passagem, mas apesar de alguns concordarem, pelo fato de eu ser um turista estrangeiro, os mais radicais nao queriam concordar, ate que um senhor me chamou de lado e me indicou um caminho por onde eu poderia contornar o bloqueio.Agradecido pela informacao seguimos pelos 4 Km que separam a fronteira de Copacabana que fica as margens do lago Titicaca, o lago navegavel mais alto do mundo, que fica a 3900 metros acima do nivel do mar.A diferenca de precos e bem grande e na Bolivia as coisas sao muito mais baratas. Conseguimos um hotel de frente para o lago por menos da metade do que estavamos pagando no Peru.Almocar por aqui tambem e uma maravilha, um prato com truta frita, arroz, batata frita e salada custa em media US$ 3,00.A cidade e bem simples, mas devido a invasao de turistas de todo o mundo, tem uma rede de hoteis e restaurantes bem melhores do que o resto do pais. A impressao que se tem e que existem mais turistas do que moradores na cidade.A principal atracao turistica da cidade e o lago Titicaca e suas ilhas do Sol e da Lua. Optamos por nao visitar as ilhas, pois na minha ultima visita fiz esse roteiro e me arrependi ja no meio do dia, pois voce fica o dia inteiro dentro do barco entre as ilhas que na minha visao nao tem atrativos para tanto tempo de visita, e a Luiza o dia inteiro dentro de um barco nao seria uma tarefa facil de administrar.Fretamos um barco ( R$ 30,00) e fomos conhecer as Islas Flotantes; ilhas feitas originalmente de uma planta chamada totora r que tinha suas folhas trancadas para a confeccao de tudo que se possa imaginar, inclusive paredes, telhados e ate ilha inteiras para as familias que nao tinham terras e que viviam da pesca no lago. Hoje em dia essas ilhas nao existem mais para a moradia dessas pessoas, mas algumas foram refeitas com objetivo de receber os turistas.Junto a ilha que visitamos havia uma criacao de trutas e uma chola ( descendentes indigenas que vestem roupas tipicas) prepara uma prato de truta frita na hora.Nao me agradou muito a cena da truta sendo morta para minha refeicao, mas........Um pouco de wikipedia:"Em Copacabana, esta a Igreja de Nossa Senhora de Copacabana, padroeira do pais,
onde se encontra uma das imagens mais cultuadas da Virgem Maria.No seculo XIX, uma replica local da imagem de Nossa Senhora de Copacabana foi levada por comerciantes espanhois ao Rio de Janeiro, no Brasil, onde foi criada uma pequena igreja para abriga-la. A igreja cresceu e acabou por nomear o atual bairro de Copacabana."A igreja de Nossa Senhora de Copacabana, padroeira da Bolivia, tambem e um atracao a parte com sua decoracao toda banhada a ouro e foi construida durante a colonizacao espanhola no ano de 1550 , e como era de costume dos indigenas fazer as cerimonias ao ar livre, um grande espaco foi criado para as missas externas.A igreja e muito procurada pelos Peruanos e Bolivianos que vem ate a igreja para pedir protecao para seus carros novos e nao e dificil de ver carros ornamentados com flores e aderecos que sao colocados durante a bencao do padre e vendidos pelas cholas em barracas improvisadas na porta da igreja.Se voce ja se decidiu por visitar a Bolivia (nao e uma opcao muito comum entre os turistas brasileiros), deve incluir a cidade de Copacabana no seu roteiro e tire alguns dias para ficar por aqui sentado a beira do lago nos bares e restaurantes locais.
Santiago foi uma parada especial para nos, pois fomos recebidos na casa dos primos Ricardo e Mariana, e das pequenas Catarina e Victoria.A grande vantagem de estar com alguem que mora no local em que voce e turista, e conhecer pontos que nenhum guia te levaria.Passamos a tarde de sabado em um complexo turistico no vale do maipo, onde existem restaurantes, varios esportes radicais e cabanas para aluguel, caso alguem queira passar o final de semana por la.O lugar se chama Cajon de Maipo e se voce vai para o Chile inclua esse lugar no seu roteiro.Domingao foi dia de churrasco preparado pelos anfitrioes......maravilhoso.....Segunda fomos conhecer um o restaurante tiramissu, que alem das entradas fantasticas e super bem elaboradas tem a melhor pizza da cidade (fiquei no vinho e nao cheguei na pizza).Foi muito bom ter um porto seguro depois de tanto tempo fora de casa, mas como a viagem tem que seguir, la vamos nos para Coquimbo. Apos a fronteira traumatica para entrar na Argentina, onde demoramos mais de 3 horas, nao tivemos tempo de seguir viagem e dormimos em La Quiaca, no lado argentino da fronteira.Pela manha seguimos viagem, mas muito cansados por uma noite nao muito bem dormida, devido ao frio e aos efeitos da altitude que nos pegou muito forte.Pouco mais de 280 Km depois chegamos a cidade de San Salvador de Jujuy, onde paramos para almocar em um restaurante muito gostoso na praca central da cidade.Apos o almoco, ficou decretado o final da viagem no dia e seguimos para um hotel que durante o almoco conseguimos reservar via internet.Ao chegar no local vimos que se tratava da casa de um casal de senhores que no seu quintal montou 4 pequenos apartamentos com suites e cozinha disponiveis.Lugar fantastico, parecendo uma montagem da disney, aliado a simpatia dos proprietarios e funcionarios do local, fizeram desse lugar a melhor hospedagem de toda nossa viagem.Retas interminaveis e 860 Km depois chegamos a Corrientes para uma noite de sono antes de seguir viagem para Foz do Iguacu (mais 650 Km).Portinari foi o hotel escolhido em Foz do Iguacu, primeiro porque eu ja conhecia (fiquei hospedado la na viagem ao Chile de carro em 2011) e porque e o hotel mais proximo da ponte da amizade e do Paraguai, onde pretendemos fazer uma visita.As atracoes em Foz do Iguacu podem tomar ate uma semana da sua viagem, portanto uma peneira deve ser feita antes de chegar para que nao se desperdice muito tempo. Em funcao de estarmos com uma crianca, alguns programas foram abortados, mas conseguimos conhecer os mais famosos.1- ITAIPU BINACIONAL1973- Brasileiros e Paraguaios, escolheram o local para a contrucao da maior hidroeletrica do planeta que seria construida pelos dois paises. Na epoca, a cidade de Foz do Iguacu contava com apenas 2 ruas asfaltadas e la moravam cerca de 20.000 pessoas (hoje sao 260.000 de 80 nacionalidades diferentes).1978 - o canal de desvio do rio Parana ficou pronto e o rio foi desviado para um canal artificial, alterando o leito do rio, deixando livre e seco o local onde seria iniciada