A ascensaodos eletricosrevistapesquisa.fapesp.br/2017/08/15/a-ascensao-dos-eletricos/Automoveis movidos a eletricidade deveraorepresentar 16% da frota mundial ate 2030 Modelos da Nissan sao recarregados nocentro de pesquisa da montadora na InglaterraA producao de carros movidos a energia eletrica acelera pelo mundo, japrovoca mudancas na industria automobilistica e promete transformacoes namobilidade urbana. A frota global de automoveis eletricos e hibridos,denominacao dada aos modelos que utilizam um motor eletrico em conjunto com umde combustao interna, superou 2 milhoes de unidades em 2016, um aumento de 60%em relacao ao ano anterior. China, Japao, Estados Unidos e Europa sao osprincipais mercados e concentram os maiores fabricantes. O estoque deautomoveis eletricos no mundo podera chegar a 70 milhoes de unidades em 2025,de acordo com o relatorio Global EV Outlook 2017, da AgenciaInternacional de Energia (AIE). Outra projecao, da consultoria Morgan Stanley,indica que em 2030 cerca de 16% da frota global de veiculos de passeio seramovida a baterias. Hoje, eles representam 0,2% do mercado, que totaliza 947milhoes de automoveis.O avanco dos eletricos, um fenomeno por enquanto mais presente em nacoesricas em razao do elevado custo dessa tecnologia, e motivado por preocupacoesambientais e pela perspectiva de esgotamento de petroleo. A fumaca liberadapelo escapamento dos veiculos movidos a combustiveis fosseis e a principalcausa da poluicao nos grandes centros urbanos e responde por um quinto de todaa emissao de dioxido de carbono (CO2) do planeta, o principal gas deefeito estufa (GEE). Para lidar com essa situacao, governos de diversos paisestem proposto limites a circulacao desses veiculos e estimulado o uso doseletricos, em tese menos agressivos ao ambiente.Recentemente, autoridades francesas e britanicas anunciaram a intencaode proibir a venda de modelos a gasolina ou diesel a partir de 2040. NaNoruega, onde 37% dos carros novos vendidos em janeiro deste ano eram movidos aeletricidade, e na Holanda, a proibicao da comercializacao deve ocorrer aindamais cedo, em 2025, enquanto na Alemanha o banimento esta previsto para 2030.Do lado da industria, as maiores fabricantes ja oferecem modelos eletricos ehibridos. A Volvo anunciou que a partir de 2019 todos os seus carros teraomotores eletricos.A onda global chega lentamente ao Brasil, que precisa superar variosobstaculos para fazer a transicao do carro a combustao interna para o eletrico.A falta de politica publica e de uma infraestrutura de recarga sao osprincipais entraves a massificacao desses carros no pais, relata RicardoGuggisberg, presidente-executivo da Associacao Brasileira do Veiculo Eletrico(ABVE). Segundo ele, assim como ocorreu em outras nacoes, a mobilidade eletricaprecisa de incentivos do governo para se estabelecer (ver mais sobre os desafios do carro eletrico no Brasil).Atualmente, circulam nas ruas do planeta por volta de 50 diferentesmodelos de automoveis eletricos, numero que deve saltar para 120 nos proximos tresanos. Esses veiculos podem ser classificados em tres grupos, segundo a forma desuprimento de energia. O primeiro reune os chamados eletricos puros ou abateria (VEB). Tracionados por um ou mais motores eletricos, eles empregamapenas baterias como fonte de energia. A bateria deve ser recarregada na redeeletrica, mas tambem pode aproveitar a energia regenerada pelo carro durante asdesaceleracoes e frenagens, explica o engenheiro eletricista Raul FernandoBeck, responsavel pela Area de Sistemas de Energia da Fundacao Centro dePesquisa e Desenvolvimento em Telecomunicacoes