de Niteroi.A condicao de capital estabelecida a cidade, determinou uma serie de desenvolvimentos urbanos, dentre os quais, a implantacao de servicos basicos como a barca a vapor (1835) efetuado pela Cantareira e Viacao Fluminense, a iluminacao publica a oleo de baleia (1837) e os primeiros lampioes a gas (1847), abastecimento de agua (1861), o surgimento da Companhia de Navegacao de Nictheroy (1862), bonde de tracao animal da Companhia de Ferro-Carril Nictheroyense (1871), Estrada de Ferro de Niteroi, ligando a cidade com localidades do interior do estado (1872), bondes eletricos (1883) entre outros( fotos 08 e 14).Ao fim do seculo XIX, a eclosao da revolta da armada (1893), destruiu varios predios na zona urbana e bairros litoraneos, e paralisou as atividades produtivas da cidade, fez com que divergencias politicas internas interiorizassem a cidade-sede, principal causa da transferencia da capital para Petropolis. Esta condicao permaneceu por quase 10 anos, possibilitando sua entrada no seculo XX com o projeto de reedificacao da Capital. A cidade ja havia sofrido fragmentacao de seu territorio em 1890, dada a separacao das freguesias de Sao Goncalo, Nossa Senhora da Conceicao de Cordeiro e Sao Sebastiao de Itaipu, que passaram a constituir o municipio de Sao Goncalo. Com isso a area de Niteroi foi reduzida de 245,42km2 para 84km2. O retorno de Niteroi a condicao de Capital do Estado do Rio de Janeiro em 1903 deu-se principalmente por sua proximidade com o Rio de Janeiro, municipio este mais importante da rede urbana nacional (liderava as exportacoes de cafe atraves do seu porto), marcou um periodo de intervencoes urbanas, promovendo a cidade de qualificada infra-estrutura, procurando organizar uma vida urbana condizente com sua condicao perante o Estado Fluminense.Neste cenario, varias edificacoes foram construidas simbolizando o status adquirido pela capital como a Prefeitura no Largo do Pelourinho Palacio Arariboia (1904), a Camara no Largo do Rocio, atual Jardim Sao Joao (1908), os correios e estacao hidroviaria - barcas (1908). Os parques e pracas receberam nova urbanizacao como o Largo de Sao Domingos (1905), o Campo de Sao Bento (1910), Praca Arariboia (1911), Praca General Gomes Carneiro (Rink) antigo Largo da Memoria (1913), entre outros. Se destacaram alguns melhoramentos urbanos como iluminacao a gas (1904), inauguracao da primeira linha de bondes eletricos ligando o Centro a Icarai (1906), alargamento da Rua da Conceicao (1907), inauguracao da Alameda Sao Boaventura (1909), alargamento da Estrada Leopoldo Froes (1909), inauguracao da rede central de esgotos (1912).O precursor dessa serie de renovacoes urbanas foi o primeiro Prefeito de Niteroi, Paulo Pereira Alves (Janeiro a Novembro de 1904), idealizador de uma imponente avenida na Praia de Icarai, "fundo de quintal das apalacetadas chacaras da Rua Moreira Cesar", indo ate Sao Francisco, e dai alcancando as Praias Oceanicas, pelo prolongamento da Estrada da Cachoeira. Essa avenida se destinava a implantacao de hoteis, cassinos, pracas de esportes e outros centros de lazer e diversao na Orla de Icarai e Sao Francisco.Foi o primeiro prefeito a falar em protecao ao meio ambiente e exploracao do potencial turistico de areas como a Regiao Oceanica, que desejou ligar ao Centro e outros bairros