retrasado, a energia eletrica passou a ser considerada como uma necessidade basica para a sociedade paulistana. A Light procurou servir inicialmente os bairros centrais e, portanto, mais populosos da cidade. Afinal, para a realizacao do servico de iluminacao era necessaria a montagem de todo um custoso aparato que envolvia desde a usina geradora, os fios de distribuicao, ate os postes de iluminacao. Enquanto a Light avancava pelos bairros centrais, a municipalidade mantinha o privilegio da concessao do servico de iluminacao publica para a Sao Paulo Gas Co. nos lugares ja ocupados pela empresa inglesa. A disputa entre as duas empresas se daria no campo da iluminacao particular, em que a Light, segundo a renovacao do contrato da companhia inglesa de 1897, poderia oferecer servicos por meio da iluminacao eletrica para as residencias enquanto a Sao Paulo Gas Co. fornecia iluminacao por meio dos lampioes de gas. A disputa entre as empresas, e suas tecnologias, seria acirrada ate o inicio da decada de 1910, quando inovacoes nos equipamentos de iluminacao eletrica, com a substituicao das lampadas de filamento de carvao, por aquelas de filamento de tungstenio, tornariam a concorrencia com a eletricidade quase impossivel. Ate a aquisicao acionaria da companhia inglesa, a Light tinha grande interesse em assumir os servicos desses bairros mais distantes, evitando assim que a Sao Paulo Gas Co. assentasse seus materiais, transformando tais localidades em "lugares ocupados". Assim, na medida do possivel, as inovacoes da Light foram tanto transformadoras como rapidas. A introducao dos novos bondes e da iluminacao eletrica impulsionou a defesa da modernizacao por parte da populacao paulistana. Ainda durante as primeiras decadas do seculo passado muitas disputas comerciais acabaram tornando a Light um grande monopolio na prestacao de servicos publicos de Sao Paulo (para uma leitura complementar, recomendo o artigo: Luz, leis e livre-concorrencia: conflitos em torno das concessoes de energia eletrica na cidade de Sao Paulo no inicio do seculo XX). Na decada de 30, com o plano das grandes avenidas do prefeito Prestes Maia (aqui), a Companhia Light, para substituir o sistema antigo, importou do Canada uma familia de postes, em 24 tipos diferentes, dotados de maior luminancia e instalados de acordo com o uso, largura da via e importancia do seu entorno. Nesse novo modelo caberia a Light a fixacao e o fornecimento do material, e a Diretoria de Obras e Viacao, departamento da Prefeitura de Sao Paulo, a locacao dos pontos de luz.O plano de melhorias da iluminacao publica durou ate o inicio dos anos de 1940, quando foi interrompida a importacao dos postes, em razao da Segunda Guerra Mundial.Alguns dos 24 modelos padronizados da Light, encontrados ainda na regiao central. A circulacao dos bondes pelas vias tornou necessaria a criacao de um novo tipo de iluminacao sobre o leito carrocavel. Para tanto a Light desenvolveu as luminarias atirantadas, suspensas sobre a linha eletrificada dos bondes, entre cinco e sete metros de altura e afixadas nas fachadas das edificacoes lindeiras a via; algo similar ainda e encontrado em algumas ruas da cidade. Neste periodo, Sao Paulo possuia toda a tecnica necessaria para