Chegava por junho de 2004 um novo tipo de onibus urbano. A ideia era trazer o conforto e a comodidade dos rodoviarios para um urbano do mercado nacional. Comecaria oferecendo ar condicionado e para-brisa traseiro de serie, sendo estes opcionais em demais veiculos.Chamou atencao tambem pela categorica recusa a motores mais fracos: inicialmente fora criado um protopito sobre MBB OF-1417, mas nao rendeu muito bem; remontaram-no entao sobre um MBB OF-1721 encurtado, tendo um desempenho medio, mas aceitavel. O primeiro articulado foi montado sobre um Scania L-94 UA, e mostrou finalmente um desejado desempenho superior. Os prototipos contavam ainda com uma caixa de A/C de teto feita sob medida, conferindo-lhe certa aerodinamica. Para completar, juntaram-se partes de outras carrocerias, combinando o estilo arrojado conhecido da Marcopolo, para a qual foi apresentado o logo batizado de Projeto Agile, a Marcopolo Ana Rech (Caxias do Sul, RS), em 29 de junho de 2004, poucos dias apos sua concepcao, e de la pra ca so foi sendo aperfeicoado. De modo algum aceita motores de 4 cilindros (como OF-1417/1418 e 15190 EOD). Caro, mas possui um excelente custo-beneficio.Quando foi lancado, a versao pioneira, o Agile 1, aceitava chassis MBB OF-1721, OH-1420, OH-1621 LE e O-400 UPA PL E; Scanias L-94 IA, IB, UA e UB, F-94 HA e HB; Volvos B-7R e B10M; VW's 17210 OD/EOD, 17240 OT.Operava com Letreiros de pano ou digitais.Entre 2006 e 2008, o modelo pioneiro foi atualizado e recebeu mudancas leves no design; ainda foi preparado para receber chassis mais modernos. Atualmente (ainda e produzido, e) aceita MBB O-500 U, M, UA e MA apenas; Scania K-230, K-270 e K-310(Serie K); Volvos B-7R e B12M; VW's 17230 EOD/V-Tronic e 17260 EOT/EOD/V-Tronic.Em dezembro de 2009 foi lancada a segunda geracao, o Agile 2, com design exclusivo, seguindo a tendencia Marcopolo Geracao 7, incorporando desta vez o maximo em conforto num onibus urbano.As lanternas traseiras e janelas foram importadas dos Viaggios e Paradisos G7's, e a dianteira foi inspirada nos Marcopolos Gran Viale e Senior Midi, e Busscar Urbanuss Pluss 2.Oferece ainda, alem do para-brisa traseiro e A/C, um letreiro auxiliar central no para-brisa traseiro, sensor de estacionamento e isolamento acustico (leve. Um isolamento mais trabalhado e opcional), sendo este ultimo acessorio no Agile 1. Para completar, suas portas abrem deslizando para fora, como nos rodoviarios.O Agile 2 e compativel com Agrale MT-15.0 SB; Iveco CC-170 E-22; Scania Series K e F; e , Volvos B290R, B340M, B380S; O-500 M/U/MA/UA. Ha um prototipo rodando sobre OF-1730, ainda em fase de testes. Ate por conta da modernizacao, opera apenas com letreiro digital, Mobitec ou Dimelthoz.OBS.: Para um melhor rendimento e manutencao do custo-beneficio, recomenda-se ZF Ecomat. Para VOITH DIWA, recomenda-se maior isolamento acustico.OBS: O Marcopolo Agile NAO possui nenhuma relacao com o Chevrolet Agile. Saudacoes a todos os busologos!Hoje inauguro meu blog, mais uma galeria de minhas artes!Por ora nao tenho muito comentar, ate porque o calorao das arabias nao nos deixa pensar muito, rsrsrsrs...Sem contar que em breve conhecerao minha estrela especial! Aguardem. ATENCAO! OS DADOS A SEGUIR SAO FALSOS, FICTICIOS E SEM