A construcao do metro de Moscou, um dos mais belos do mundo, nao foi uma simples obra de transporte publico. Com ele, Stalin queria mostrar ate onde a Uniao Sovietica era capaz de chegar.Lazare Kaganovitch, ministro dos Transportes da Uniao Sovietica, nao poderia ter resumido melhor o clima daquela cerimonia de inauguracao, em maio de 1935: A vitoria do metro e a vitoria do socialismo! Chegava ao fim uma das mais grandiosas obras de transporte publico de todos os tempos. Kaganovitch, que conduzira a construcao da primeira linha do metro de Moscou, discursava diante de tecnicos e trabalhadores que haviam participado da epica empreitada. Na plateia do suntuoso salao, enfeitado com bandeiras vermelhas, estava tambem o alto comando do Partido Comunista da Uniao Sovietica (o que, na pratica, significava a mesma coisa que o alto comando do pais).A cerimonia solene, com status de festa nacional, foi presidida por Josef Stalin, cujo retrato estava estampado em gigantescos posteres na parede. O homem que assumira total controle da Uniao Sovietica apos a morte de Vladimir Lenin, em 1924, estava orgulhoso e nao era por ter resolvido o problema do transporte publico na capital russa. Stalin tentava provar ao mundo que a Uniao Sovietica era melhor que qualquer pais capitalista.O metro de Moscou foi projetado para demonstrar um alto grau de desenvolvimento tecnico, industrial e estetico que, teoricamente, so poderia ser atingido com o comunismo. O resultado da megalomania stalinista ate hoje pode ser visto na capital russa. Os palacios edificados nas profundezas da cidade logo ganharam da propaganda politica o titulo de o melhor e mais belo metro do mundo. Pelo menos no que diz respeito a aparencia, nao e dificil concordar. Em 1936, um ano depois da inauguracao do metro de Moscou, ele ja fazia parte dos guias turisticos produzidos sobre a cidade.A vontade de Josef Stalin foi realizada a custa do suor dos trabalhadores sovieticos. A historia dessa epopeia subterranea seduziu a pesquisadora francesa Josette Bouvard. Beneficiada pela recente abertura de arquivos historicos na Russia, ela mergulhou em antigos documentos e viajou pela historia do metro de Moscou do periodo stalinista ate os dias de hoje. Suas leituras e descobertas resultaram no livro Le Metro de Moscou La Construction dun Mythe Sovietique (O metro de Moscou a construcao de um mito sovietico, inedito em portugues).O trem subterraneo de Moscou foi um dos ultimos a serem construidos numa grande capital europeia, muito depois de Londres e Paris, por exemplo. O primeiro projeto de metro para a cidade russa surgira em 1897, mas foi somente em 15 de junho de 1931, numa reuniao do Comite Central do Partido Comunista, que se decidiu comecar a obra.Desde o inicio, foi estabelecida uma meta prioritaria a ser alcancada: superar todos os metros ocidentais. A ideia era utilizar as tecnicas de construcao mais modernas e humilhar os concorrentes de outros paises por meio de ousadia, ostentacao e inventividade arquitetonicas. Todas as questoes relacionadas ao projeto eram decididas pelas mais altas instancias do Partido Comunista, e as mais importantes tinham de ser aprovadas pelo proprio Stalin. Nao por acaso,