possuia uma vasta experiencia em operacoes de armazenagem alfandegada. A Multiterminais, para atender o contrato, criou um Centro de Operacoes Logisticas (COL) entre a fabrica localizada em Juiz de Fora e o Porto Seco (local para onde sao enviadas as pecas importadas pela Mercedes-Benz), estabelecendo de sua responsabilidade a armazenagem, o controle do estoque e a operacao de logistica reversa.Para consolidar toda a informacao dos produtos em movimento, a Multiterminais desenvolveu o Sistracking, portal online da cadeia logistica que consolida dados de todos os terminais da empresa, para melhor visualizacao e controle do processo. Ja a parte de transporte entre o Porto Seco e o COL e do COL ate a fabrica, ficou sobre responsabilidade de outro parceiro da Mercedes, a Autoport, tambem responsavel pelo processo de transporte dos veiculos acabados. Ao total, sao 22 fornecedores e tres dentro da fabrica, Leoni, Pirelli e Laer, que abastecem a linha em just in time. Com o projeto Lean, foi possivel diminuir os custos, liberar mais espaco na fabrica para atividades chaves da empresa que tivessem afinidade com o core-business e reduzir desperdicios ao longo do processo logistico. Conforme Christopher (2007) quando as decisoes de logistica sao bem formuladas a atividade nao gera apenas custos, mas sim receitas por meio da disponibilidade. Agora o abastecimento das linhas e a movimentacao da fabrica sao realizados com parceiros logisticos, com o objetivo de retirar estoques e reduzir a circulacao de empilhadeiras dentro das instalacoes industriais. Outra vantagem do projeto Lean, foi transferir da fabrica a operacao de logistica reversa, que passou a ser realizada dentro do Porto Seco pela Multiterminais. La eram retiradas as embalagens, desmontadas, higienizadas e feita a estufagem dos conteineres com embalagens vazias, que eram mandadas para a Alemanha. Para ajudar no controle e para nao haver confusao, os paletes da Mercedes-Benz eram identificados com a estrela do logotipo. A Multiterminais tambem absorveu parte dos equipamentos de movimentacao, diminuindo os custos e eliminando outra funcao que nao agregava valor. Para Christopher (2007) essa e uma tendencia dominante na ultima decada, apesar do aumento de riscos, que e importante ser entendido para que nao haja impacto nas decisoes estrategicas. Com a implantacao do projeto Lean, a Mercedes-Benz aprimorou o fluxo de pecas, a movimentacao, a seguranca, colaborando com a saude dos trabalhadores. Teve tambem a reducao de 10% nos custos de logistica inbound, que agora tem um so provedor de servicos logisticos responsavel por toda a cadeira, do porto ate a entrada na linha de montagem. E importante ressaltar que os responsaveis pela logistica na Mercedes-Benz relataram que o projeto lean ainda preve outros desdobramentos e consideram que o projeto esta em fase de maturacao cabendo muitas melhorias. Sempre se pode melhorar, porque uma coisa e tentar fechar todos os gaps da operacao no planejamento, e outra e a pratica, na qual algumas estrategias funcionam e outras nao, diz Rodrigo Santana, supervisor de logistica inbound a montadora.Por Daiane de Lima, Leticia Prado, Luiz Fernando Gasparin, Monica Campos e Mucia Salazar