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Segundo a FAB, a localizacao do veleiro so foi possivel gracas aos modernos sensores eletronicos do P-3 AMMenos de dois meses apos ser entregue a frota da Forca Aerea Brasileira (FAB), a aeronave de patrulha maritima P-3 AM Orion realizou sua primeira missao de busca e resgate. Na ultima terca-feira, o aviao - pertencente ao Esquadrao Orungan, sediado em Salvador (BA) - localizou o veleiro holandes Rolleman, que estava a deriva havia dois dias a aproximadamente 315 km do litoral do Rio de Janeiro.Na embarcacao estava o holandes Albert Deschipper, 72 anos, que partiu da Holanda em uma viagem de mais de um mes pelo Oceano Atlantico para encontrar-se com sua mulher na cidade de La Paloma, no Uruguai. Apos uma parada para abastecimento em Cabo Verde, no dia 19 de outubro, Deschipper seguia com o veleiro pela costa brasileira quando se perdeu na area da Bacia de Campos, no Estado do Rio de Janeiro.Ao receber o aviso de emergencia do Salvaero Brasilia, o Comando-Geral de Operacoes Aereas estabeleceu prontidao operacional para duas de suas unidades de patrulha maritima, o Primeiro Esquadrao do Setimo Grupo de Aviacao (Esquadrao Orungan) e o Quarto Esquadrao do Setimo Grupo de Aviacao (Esquadrao Cardeal).As 6h, imediatamente apos o nascer do sol, o P-3 AM decolou de salvador para iniciar as buscas ao veleiro. Na missao tambem houve a participacao de uma aeronave P-95 Bandeirulha, do Esquadrao Cardeal. "A missao foi desenvolvida em duas etapas. Uma na parte da manha, indo ate as 13 h, e outra na parte da tarde, perfazendo um total de 10 horas e 40 minutos de voo", explica o chefe de Operacoes do Esquadrao Orungan, Tenente Coronel Paulo Rogerio Sobrinho, comandante da aeronave.Embarcacao holandesa de 13 m de comprimentoestava a deriva a 315 km da costa fluminenseSegundo a FAB, a localizacao do veleiro so foi possivel gracas aos modernos sensores eletronicos do P-3 AM, como o radar e o Flir (camera infravermelha), alem da busca visual. "Pelas dimensoes, a embarcacao era dificil de ser visualizada, ja que possuia apenas 13 m de comprimento. Mas a tripulacao tinha experiencia em busca e salvamento e utilizou os recursos do P-3AM. Alem da busca visual, empregou a busca radar", explica o Tenente Coronel Sobrinho. "Participar de uma missao dessa natureza e salvar uma vida e uma grande satisfacao. O sucesso foi merito de todos os participantes da equipe", complementa o oficial. Durante a Le Bourget, fabricante alcancou uma cifra de quase US$ 5 bilhoes em encomendasCompartilheCS100 da Bombardier, destaque nas vendas da Le BourgetMaisFotosEnviar por EmailA Bombardier prosperou nos negocios durante a Le Bourget, que acabou neste ultimo domingo (26). O destaque e atribuido as aeronaves Cseries, que foram bastante requisitadas pelos clientes do fabricante. Ao todo, 20 CS100 foram encomendados, sem contar as opcoes, que chegam a 30. Para os Global 7000 e 8000, somam-se 16 pedidos confirmados. A cifra total de todas as encomendas chega a US$ 4,7 bilhoes, resultado que consolida o nome da Bombardier e sua presenca no mercado. "Nosso foco centrado no cliente e o centro da nossa estrategia de
Este modelo foi o mais produzido pelo fabricante norte-americano, no total foram entregues 592 exemplaresO Boeing KC-97 Strotanker foi uma variante destinada ao reabastecimento em voo, derivada do transporte C-97 tratofreighter, que, por sua vez, foi baseado no B-29. O aviao original foi muito modificado, sendo equipado com os tanques de combustivel, tubulacoes e o boom necessarios para a sua nova missao. O enorme andar superior podia transportar carga de grande tamanho, que entrava por uma larga porta de carga localizada do lado direito da fuselagem, e o combustivel para reabastecer os jatos era transportado em tanques no andar inferior. Ambos os andares eram pressurizados e aquecidos a fi m de permitir as operacoes em grande altitude. Ele foi sucedido pelo KC-135. Empresa Passaredo comeca a operar dia 4 de julho com voo diario para Sao PauloA Passaredo Linhas Aereas comeca a operar no inicio de julho na cidade de Rondonopolis, em Mato Grosso. A nova rota ligara a cidade do Centro Oeste Brasileiro a tres municipios ja atendidos pela empresa: Cuiaba, Sao Paulo (Aeroporto Internacional de Guarulhos) e Ribeirao Preto, e serao operadas por jatos Embraer 145 com capacidade para 50 passageiros.Os voos entre as quatro cidades serao realizados diariamente, menos aos sabados, e comecam a ser operados no dia 4 de julho. Entre Cuiaba e Rondonopolis a ligacao sera direta, partindo de Cuiaba as 12h30 e chegando as 13h10. A saida de Rondonopolis sera as 11h10 com chegada as 11h40 em Cuiaba.O voo para a capital paulista parte as 8h10 do Aeroporto Internacional de Guarulhos e chega as 10h50, enquanto a saida de Rondonopolis com destino a Sao Paulo acontecera as 13h50 (chegada as 16h50). Esta rota sera operada com uma escala em Ribeirao Preto.Ja o voo ligando Ribeirao Preto e Rondonopolis tambem sera direto, partindo da cidade do interior paulista as 09h22 e chegando as 10h50. A saida de Rondonopolis sera as 13h50 com chegada as 15h28 em Ribeirao Preto.Rondonopolis e um importante polo no estado do Mato Grosso, sua economia faz com que haja necessidade de ligacoes diretas com Sao Paulo e Ribeirao Preto. A entrada da empresa em Rondonopolis era estudada ja ha alguns anos, afirma Ricardo Merenda, diretor de planejamento da empresa. Para retomar o crescimentoNestor Koch, presidente da TAP ME, fala sobre os objetivos da empresa para este ano e sobre o mercado do setorCompartilheNestor Koch, presidente da TAP MEMaisFotosEnviar por EmailDepois de atravessar periodos dificeis, cujo apice foi a quebra da Varig, em 2006, a TAP Manutencao e Engenharia Brasil vive um momento especial. Neste ano, a empresa conseguiu atingir 100% de ocupacao em seus hangares do Rio de Janeiro e de Porto Alegre. Hoje, alem de atender as companhias aereas brasileiras, ela recebe aeronaves de varios paises do exterior e conta tambem com as bem-sucedidas parcerias com a Embraer e a Pratt & Whitney Canada. Por telefone, conversamos com Nestor Koch, presidente da TAP ME, para saber o que a empresa tem feito para crescer em um mercado tao competitivo. Veja como foi: AVIAO REVUE - Qual e o principal objetivo da TAP
ME para este ano?KOCH - Nosso alvo, em primeiro lugar, e sempre o cliente. Temos trabalhado com foco nas entregas e nos servicos prestados com qualidade. Atender bem e cada vez melhor, principalmente com o mercado extremamente competitivo. Temos a questao da baixa do dolar, que torna o nosso preco em reais mais caro quando convertido para a moeda americana. Pela nossa participacao de mais de 65% de receita internacional, temos que ser competitivos em ambos os mercados, trabalhando cada vez mais e melhor.AVIAO REVUE - Recentemente, a TAP completou um ano como centro de servicos da Embraer. Como esta a parceria? KOCH - Esta indo bem e tudo esta ocorrendo dentro de todas as expectativas. Como esperado, iniciamos com apenas um cliente, a Azul. Na sequencia, a Embraer nos contratou para efetuar alguns servicos para os avioes da FAB. Depois, recebemos a Trip, para a prestacao de servicos nos Embraer 170 e agora estamos trabalhando tambem nos 190. Assim, ja efetuamos quase 30 checks nesse periodo. Tambem estamos tentando negociar com a Air Canada, uma grande operadora de E-Jets.AVIAO REVUE - Em media, quantos avioes comerciais passam por mes pela TAP ME para realizar algum tipo de servico? KOCH - No Rio de Janeiro, podemos considerar uma media mensal de seis aeronaves e, em Porto Alegre, dez. Somos cada vez mais pressionados pelos clientes de companhias aereas pelo turn around time, tempo que a aeronave leva para chegar, concluir a manutencao e sair da nossa empresa. Temos de ser muito competitivos, pois, invariavelmente, com toda a otimizacao de processo logistico de importacao, admissao temporaria do aviao e exportacao, perdemos um dia na chegada e outro na saida. A duracao dos checks varia entre tres e 15 dias. Ha outros ainda que levam mais tempo. AVIAO REVUE - Hoje TAM e Gol ja mantem os seus proprios centros de manutencao. Ate que ponto isso prejudica os negocios da TAP?KOCH - Eles nao nos prejudicam, apesar de serem otimos centros de manutencao. A TAM foca os servicos para as suas aeronaves, e elas ocupam seus proprios slots. No entanto, ela consegue fazer servico simultaneo em apenas uma aeronave widebody. Tambem possuem capacidade para atender produtos Boeing, como o 767, mas nao ha espaco para realizar determinados servicos. Diante disso, temos agora suporte para a TAM. Todas as companhias brasileiras, sem excecao, sao nossas clientes de alguma forma, seja em componentes, estrutura ou em ambos.AVIAO REVUE - Ate que ponto a crise economica que atravessa Portugal interfere nos negocios da TAP ME por aqui?KOCH - Estamos trabalhando para minimizar os efeitos. A TAP devera entrar em processo de privatizacao, o que entendemos ser uma opcao saudavel. Buscaremos parcerias que agreguem valor aos negocios. Sabemos que, em breve, esses parceiros irao aparecer. Pelo fato de o governo portugues estar em transicao, nao se sabe exatamente se o grupo inteiro sera privatizado.
DA36 E-Star, grave este nome, pois e assim que se chama o primeiro aviao do mundo comtecnologia hibrida para producao em larga escala. O prototipo, lancado pela Siemens durante o Salao Aeronautico de Paris, chama atencao pelo pioneirismo em um setor que tenta, ainda que de forma timida, adotar medidas de menor impacto ambiental. A aviacao responde por 2,2% das emissoes globais de CO2, mas pretende reduzi-las a metade ate 2050. Como o aviaozinho hibrido da Siemens, para apenas dois passageiros, pode ajudar o setor a atingir a meta? Simples, por combinar um motor alimentado por um gerador a gasolina e tambem por baterias, ele consegue reduzir em ate 25% o consumo de combustivel e as emissoes, comparado com as aeronaves mais eficientes de hoje. Mais, com a possibilidade de producao em serie do motor hibrido para uso em modelos de pequeno e medio porte, abre-se uma porta para a adaptacao futura desta tecnologia as aeronaves maiores e mais robustas, como as de transporte de passageiros. A primeira aparicao do prototipo aconteceu no dia 8 de junho, no aerodromo de Wiener Neustadt, em Viena, na Austria, onde executou com sucesso seu primeiro voo de teste. "No longo caminho para avioes eletricos e hibridos em escala comercial, o voo inaugural do DA36 Star-E e um pequeno passo e, ao mesmo tempo, um marco historico", disse Dr. Jean Botti, Diretor Tecnico da empresa. Nao e por menos. Diante de uma pressao ambiental crescente e da alta volatilidade dos precos dos combustiveis derivados do petroleo, tecnologias alternativas apontam um caminho promissor para o setor cumprir a meta de reducao, reduzir o consumo de combustivele ainda manter a lucratividade do negocio. Para embarcar na nova frequencia, passageiros poderao decolar de Sao Paulo, Rio de Janeiro, Brasilia, Curitiba e FlorianopolisCompartilheBoeing 737-800, aeronave que operava no voo 1907 da GolMaisFotosEnviar por EmailQuem deseja viajar sem fazer paradas para Santiago, no Chile, a Gol lancara um voo direto partindo de Porto Alegre com destino a capital chilena. A novidade entrara em operacao no proximo dia 7 de julho, com tempo estimado de viagem de 3h13. Normalmente, um voo como esses leva duas horas a mais que o programado para essa nova rota, ja que e comum fazer escala em algum aeroporto nesse periodo.Amanda Cardoso TAM aumenta malha de voosNovas frequencias que incluem cidades como Sao Paulo e Porto Alegre ja estao em operacao desde o inicio da semanaCompartilheA330 da TAMMaisFotosEnviar por EmailTres novos voos ja estao decolando desde segunda-feira (27) pela TAM. A companhia incluiu em sua malha os trechos Sao Paulo-Porto Alegre, que passa a contar com oito frequenciasdiarias; Rio de Janeiro-Joao Pessoa, que conta agora com dois voos por dia; e, por fim, com o objetivo de suprir a demanda das ferias, a rota Brasilia-Manaus, que esta em operacao desde o dia 1o de julho, com paradas em Salvador e Fortaleza, sem troca de aeronave. Uma historia que teve final feliz, mas que, por situacoes que foram se sucedendo, causou minutos de panico num aviao nos ceus norte-americanos.Um problema numa porta, um passageiro com sotaque estranho e
um controlador aereo precipitado, tudo isto esteve envolvido neste insolito caso.Vamos por partes. O incidente aconteceu na quarta-feira passada (16) num voo da companhia aerea regional Chautauqua Arlines, que decolou em Asheville, na Carolina do Norte com destino ao aeroporto La Guardia, em Nova York.Em dado momento, o piloto ausentou-se da cabine e foi ao banheiro. Minutos depois, porem, nao conseguiu sair do toilete. Um problema na fechadura prendeu o comandante do aviao no WC, a milhares de pes de altitude. Ate entao, nao havia razao para alarme e o aviao era pilotado pelo copiloto. O pior veio a seguir.O piloto preso comecou a bater na porta, algo que foi ouvido pelos passageiros. Um deles teve a amabilidade de se deslocar ate a porta da cabine para avisar o copiloto do problema. O susto deu-se devido ao sotaque do tal passageiro. Relatos da propria tripulacao afirmam que o homem falava arabe. Ora, ter um arabe batendo na porta da cabine aos gritos era um cenario horroroso para o copiloto, que contatou imediatamente a torre de controle.Como se nao bastasse, o controlador aereo pensou tratar-se de uma tentativa terrorista de controlar o aviao e ordenou estado de emergencia. Dois cacas da forca aerea norte-americana foram colocados em alerta maximo e estavam prontos para perseguir o aviao e, eventualmente, abate-lo, mas tudo nao passou de uma enorme confusao.O piloto la conseguiu arrombar a porta e ir para a cabine, onde conseguiu explicar o episodio. A aeronave conseguiu aterrissar sem qualquer problema. Quanto ao homem, que so queria ajudar, teve apenas a infelicidade de falar arabe num aviao em territorio norte-americano. video platformvideo managementvideo solutionsvideo player
vcs vao morrer de saudades , estou indo pra minha tia , la em mogi , depois q eu voltar *-* eu continuo enchendo o saco da bibs e do nattan ( o MEU amor *-* ) UHSAUHUHASHUAH , cantando friday em plena quarta-feira :b UHAHUHUSAHU , coisas de eterna idota , enfim ... :/ vcs :/ nao ficar sem mim *-* tadiins , nao fiquem tristes , EU VOLTO ! (66' , beijundaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :* (pra quem nao sabe beijuunda , significa um beijo na bunda :* ) HUSAHUHUASHUA ainda to brava >< o nattan nao m flou se a bunda dele e durinha ;@ HUSAHUSUHA MAIS NAO TEM PROBLEMA husahusahushua eu ainda vo apertar G.G husahusuhahusahusuha 66' ta pareyBEIJUUUNDS :* AMO VCS <33
lalalalalalalala (8' to muito idiota hoje lalalalalala USHAHUSAHUSUHA , eu so to esperando a bia entrar u.u e eu to com enjoo +o( acho q eu to gravida G.G brincadeiraBeijunda volto depois :* BERRY AND FEBLEEE OS AMIGOS DA FLORESTAAA YEEAH HSAHUSHAUHSUA ! Bibs diz:*no ingres poco nao ser la ezas cosas.. maiz no portugueis eu soul fera MOOOORRAM DE INVEJA NOZES FALA PORTUGUEIS E OC ? NAUUM U.U HSUAUHSHUAHUSA SEJA UM IDIOTAA idiotice e vital para a felicidade.Gente chata essa que quer ser seria, profunda e visceral sempre. Putz! A vida ja e um caos, por que fazermos dela, ainda por cima, um tratado? Deixe a seriedade para as horas em que ela e inevitavel: mortes, separacoes, dores e afins.No dia-a-dia, pelo amor de Deus, seja idiota! Ria dos proprios defeitos. E de quem acha defeitos em voce. Ignore o que o bocal do seu chefe disse. Pense assim: quem tem que carregar aquela cara feia, todos os dias, inseparavelmente, e ele. Pobre dele.Milhares de casamentos acabaram-se nao pela falta de amor, dinheiro, sexo, sincronia, mas pela ausencia de idiotice. Trate seu amor como seu melhor amigo, e pronto.Quem disse que e bom dividirmos a vida com alguem que tem conselho pra tudo,solucoes sensatas, mas nao consegue rir quando tropeca?hahahahahahahahaha!...Alguem que sabe resolver uma crise familiar, mas nao tem a menor ideia de como preencher as horas livres de um fim de semana? Quanto tempo faz que voce nao vai ao cinema?E bem comum gente que fica perdida quando se acabam os problemas. E dai,o que elas farao se ja nao tem por que se desesperar?Desaprenderam a brincar. Eu nao quero alguem assim comigo. Voce quer? Espero que nao.Tudo que e mais dificil e mais gostoso, mas... a realidade ja e dura; piora se for densa.Dura, densa, e bem ruim.Brincar e legal. Entendeu?Esqueca o que te falaram sobre ser adulto, tudo aquilo de nao brincar com comida, nao falar besteira, nao ser imaturo, nao chorar, nao andar descalco,nao tomar chuva.Pule corda!Adultos podem (e devem) contar piadas, passear no parque, rir alto e lamber a tampa do iogurte.Ser adulto nao e perder os prazeres da vida - e esse e o unico "nao" realmente aceitavel.Teste a teoria. Uma semaninha, para comecar.Veja e sinta as coisas como se elas fossem o que realmente sao:passageiras. Acorde de manha e decida entre duas coisas: ficar de mau humor e transmitir isso adiante ou sorrir...Bom mesmo e ter problema na cabeca, sorriso na boca e paz no coracao!Alias, entregue os problemas nas maos de Deus e que tal um cafezinho gostoso agora?A vida e uma peca de teatro que nao permite ensaios. Por isso cante, chore,dance e viva intensamente antes que a cortina se feche!Arnaldo Jabor. CATA ELE ! ELE TA COM AS DORGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS ! SE ELE FLAR ALGUMA COISA PRA POLICIA AGENTE TA FERRADA , CORRAM PARA AS COLINAAAAAAAAAAAS SHUAHUSAHUSAHUHUSAHUSAHUHUSAHUSAHUHSUAHU Pessoas normais :-eer ... legal Eu :- eu tambem !UHSAHUSHUAHUSAHUHSUAHUSHUAHUSHUA PEEEEEEEEEEEEEEEEEEEGA A MARMOTA FIA DA PUUUUTA ! SAHUHUSAHUSHUAHUSAHUHUSA ELA TA COM AS DORGAS ! =@PEEGA MATA XINXA XINXA XINXA XINXAAAAAAAAAAAA ! =@ MATA MATAMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATA !
em 75 paises.5. Elvis PresleyA recepcao apos a primeira actuacao de Elvis nao foi das melhores. Para alem de ter sido despedido, o seu manager ainda lhe disse que ele nao iria longe e que o melhor que fazia era... continuar a conduzir o seu camiao. Felizmente, Elvis nao acreditou no que lhe diziam. E fez bem. Tornou-se no segundo artista com albuns mais vendidos de sempre.6. Jerry SeinfeldSeinfeld entrou numa serie, mas cortaram a sua personagem ao fim de 3 episodios. A primeira actuacao em stand-up comedy tambem nao correu nada bem. Extremamente nervoso, ao olhar para a audiencia bloqueou completamente. Recebeu vaias do publico, sendo expulso do palco. Mas Seinfeld nao desistiu. Voltou no dia seguinte, mais preparado, e teve um desempenho fantastico. Esforcou-se igualmente por melhorar enquanto actor e hoje e um caso de sucesso.7. Fred AstaireO seu primeiro casting nao lhe poderia ter corrido pior. O director da MGM disse-lhe que ele nao sabia actuar, nem cantar, que era um pouco careca e que a danca nunca seria o seu forte. Bem, isto poderia ter sido um verdadeiro rombo na sua auto-estima. Contudo Astaire, continuou a acreditar no seu sonho e em si mesmo. E fez bem. Ficou para sempre na historia do cinema, com as suas actuacoes fabulosas.8. Henry FordHenry Ford foi um mestre da persistencia, pois antes de ser bem sucedido, foi a falencia... cinco vezes!!! Alias, ate chegar ao topo foi alvo constante de chacota. Os que o criticavam diziam que o homem nunca substituiria os cavalos por maquinas. Pois... enganaram-se. Ford deixou tambem frases memoraveis e inspiradoras, tais como "O insucesso e apenas uma oportunidade para recomecar de novo com mais inteligencia" ou "Nao encontro defeitos, encontro solucoes. Qualquer um sabe queixar-se".9. J.K. RowlingJa havia dedicado um post ha historia de vida de J.K. Rowling. Envolvida nas malhas da pobreza, Rowling escrevia em bares enquanto a filha dormia. Ia criando assim a historia de Harry Potter. Ser escritora, sempre fora o seu sonho... No entanto varias editoras recusaram o seu livro, e so o conseguiu publicar 7 anos depois de o ter comecado a escrever. Mesmo a primeira edicao era so de 1000 exemplares (500 dos quais, destinavam-se a bibliotecas). Mas Rowling ficou felicissima com a publicacao, que alias fez logo muito sucesso. E dai por diante, foi sempre a subir...10. Ludwig van BeethovenAquele que e considerado um dos compositores mais talentosos e respeitados de todos os tempos, teve um inicio de vida conturbado. Era desajeitado com o violino e preferia tocar as suas proprias musicas, ao inves de aprimorar a sua tecnica. O seu professor irritava-se com o seu comportamento e considerava-o um fracasso como compositor. Ainda bem que Beethoven acreditou mais em si e menos nos outros!11. Marilyn MonroeA carreira de Marilyn nao lhe caiu do ceu. No primeiro contacto que teve com a Columbia Pictures foi rejeitada, pois consideraram que ela nao era suficientemente bonita, nem talentosa, para actuar no cinema. Recebeu varias recusas e comentarios depreciativos, mas manteve-se firme na decisao de querer ser atriz. E a verdade e que
se tornou num dos icones mais emblematicos de Hollywood.12. Michael JordanJordan foi afastado da equipa de basquetebol na escola. Chorou na privacidade do seu quarto, mas nao desistiu. Passou a treinar 2h diarias para poder voltar a equipa. Nao so conseguiu voltar, como acabou por leva-la aos campeonatos. E como o proprio Jordan refere, as falhas que teve e que o levaram ao sucesso. Hoje e considerado um dos melhores jogadores de basquetebol de sempre.13. Oprah WinfreyTambem ja falei da historia de Oprah, alguem cuja vida parecia condenada ao fracasso. Vitima de violencia domestica, abusada sexualmente por familiares, deprimida e levando uma vida promiscua. Para alem disso, quando decidiu enveredar pelo jornalismo foi afastada do noticiario, pois envolvia-se emocionalmente nas reportagens que fazia. Disseram-lhe que nao tinha perfil para a televisao. Aceitou assim com magoa, uma participacao num programa diurno. Este, contudo, viria a tornar-se num sucesso de audiencias. Dai seguiu para Chicago, onde criou o Oprah Winfrey Show, um sucesso que durou 25 anos. E hoje tem o seu proprio canal de televisao. Quem diria...14. R.H. MacyMacy ainda superou o Henry Ford, pois faliu umas inacreditaveis 7 vezes!!! Mas depois disso, construiu uma das maiores cadeias de lojas dos Estados Unidos, a Macy's. Extraordinaria a sua persistencia.15. Stephen KingStephen King sonhava em ser escritor, mas viu o seu livro "Carrie" rejeitado por 30 editoras! Ficou tao desiludido que deitou o manuscrito no lixo. Felizmente, tinha o apoio condicional da esposa que nao so foi buscar o livro de volta, como insistiu com o marido para tentar publica-lo. E valeu a pena. King transformou-se num sucesso de vendas, tendo vendido ate hoje mais de 350 milhoes de copias.16. Steve JobsSteve Jobs ficou para a historia como um homem de sucesso e alguem que nos deixou uma serie de frases inspiradoras como: "Voce pode encarar um erro como uma asneira a ser esquecida, ou como um resultado que aponta uma nova direccao" ou "Tenha coragem de seguir o que seu coracao e sua intuicao dizem. Eles ja sabem o que voce realmente deseja. Tudo o resto e secundario". Contudo, o seu percurso nem sempre foi brilhante. Desistiu da escola e teve de sair da propria empresa, a Apple. Aos 30 anos ficou devastado. No entanto, ele considerou essa "queda" como algo positivo. Foi gracas a ela que mudou a sua forma de agir e entrou num dos periodos mais criativos da sua vida. Regressou a Apple e, sob a sua orientacao a empresa entrou em ascensao, tendo sido criados varios produtos iconicos como o iPod, o iPhone e o iPad.17. Steven SpielbergQuem diria que o genio do cinema foi rejeitado nao 1 mas 3 vezes na Universidade de Teatro, Cinema e Televisao do Sul da California. Mas as rejeicoes nao o demoveram. Foi estudar para outra Instituicao, tendo-se tornado realizador antes de terminar o curso (so completou a licenciatura 35 anos depois). O certo e que Spielberg se tornou num dos realizadores mais bem sucedidos de sempre.18. The BeatlesA banda iconica nao so foi rejeitada pela editora onde tinham gravado 15 musicas, como