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PETROPOLIS EM 1854 - A PRIMEIRA ESTRADA DE FERRO DO BRASIL LIGOU O PORTO DE MAUA A RAIZ DA SERRA (DA ESTRELA) Inauguracao da Estrada de Ferro Maua Trecho inicial (Porto de Maua - Raiz da Serra) Largo da Prainha (Praca XV)Idem Barca a vapor que fazia a travessia ate a Estacao de Pacobaiba (Porto de Maua)Interior da barcaEstacao de Pacobaiba IdemIdemEstacao da Estrada de Ferro LeopoldinaIdemSubida do tremCremalheiraIdemVagaoO primeiro caminho de ferro inaugurado na America do Sul foi em Petropolis, pela Companhia de Navegacao a Vapor e Estrada de Ferro de Petropolis, mais conhecida como E.F.Maua. Iniciadas as obras em 29 de agosto de 1852, pelo grande empresario e empreendedor Barao de Maua, em 30 de abril de 1854 foi inaugurado o primeiro trecho ate Fragoso, na extensao de 14,5km.O inicio da viagem era no Largo da Prainha (hoje Praca Maua, no Rio de Janeiro), que era um braco de mar entre o Arsenal de Marinha e os trapiches. Ali existia um estrado flutuante da E.F.Maua, denominado Trapiche Maua, onde atracavam as barcas que faziam o percurso ate o Porto de Maua, situado nos fundos da baia, no Municipio de Mage, segundo Charles Dunlop.Do Porto de Maua, apos uma viagem de aproximadamente uma hora, os passageiros embarcavam para o trem com destino ate a Raiz da Serra, passando por Inhomirim e Fragoso. Entao, seguia-se, em diligencias ou a cavalo, ate Petropolis.Em 16 de dezembro de 1856, inaugurou-se o trecho restante da linha ate a Raiz da Serra, com mais 16,190 km de extensao, no local proximo a Fabrica de Polvora da Estrela.O prolongamento da via ferrea somente veio a ocorrer a partir de 31 de agosto de 1872, quando o Barao de Maua contratou com a Provincia o prolongamento do caminho de ferro, pelo sistema de cremalheira central. Caducada a concessao por motivos financeiros, em 18 de maio de 1883 a Estrada de Ferro Principe do Grao-Para adquiriu o ativo e passivo da Companhia de Navegacao. Em 1o de agosto de 1879, a obra teve inicio, assentando-s os ultimos trilhos em 18 de fevereiro de 1883. No dia imediatamente seguinte, houve a inauguracao, chegando a Petropolis o trem conduzindo Dom Pedro II e a Familia Imperial. Em 1898, a empresa foi incorporada a The Leopoldina Railway Company Limited, homenagem a cidade mineira de Leopoldina e nao a Duquesa de Saxe, filha de D. Pedro II, sofrendo diversas transformacoes que culminaram com a extincao do transporte das Barcas de Petropolis, e demolicao do velho Trapiche Maua, dando origem as obras no Cais do Porte e ampliacao da atual Praca Maua.No final do seculo XIX, o trem fazia sete viagens de ida e volta no verao e, no inverno, seis, de Petropolis ao Porto de Maua. No verao, nos dias uteis, saia de Maua, as 6 horas da manha, sendo o ultimo horario o de 20h, demorando o trajeto 1h50min. Por sua vez, o primeiro horario a sair de Petropolis era de 6h10min, sendo o ultimo o de 19h20min. SOBRE MAGE Mage e uma cidade da Regiao Metropolitana da Baixada Fluminense, no estado
do Rio de Janeiro, no Brasil. Localiza-se a 22o39'10" de latitude sul e 43o02'26" de longitude oeste, a uma altitude de cinco metros. Sua populacao estimada para 2009 foi de 271 440 habitantes.HistoriaQuando da chegada dos colonizadores portugueses a regiao, no seculo XVI, toda a regiao ao redor da Baia de Guanabara era ocupada pelos indios tupinambas.O atual municipio tem origem no povoado de Majepemirim, fundado em 1566 por colonos portugueses. Possuia um dos principais portos da regiao, onde muitos navios negreiros descarregavam os escravos. Em 1696, foi criada a freguesia e, em 1789, o conselho com a designacao atual. A vila foi elevada a cidade em 1857. Durante a monarquia, foi criado o baronato de Mage em 1810. Este foi elevado a viscondado em 1811.SubdivisoesA freguesia foi criada, com a denominacao de Mage, por alvara, no dia 18 de janeiro de 1696; e tambem pelos decretos estaduais 1, de 8 de maio de 1892, e 1A, de 6 de marco de 1892.Elevado a categoria de vila com a denominacao de Mage, por forca do ato de 9 de junho de 1789, o seu territorio foi constituido com terras desmembradas do municipio de Santana de Macacu e da cidade do Rio de Janeiro, inclusive ilhas do pequeno arquipelago de Paqueta. Era constituido de cinco distritos: Mage, Guapimirim, Surui, Inhomirim e Guia de Pacopahiba. Instalado em 12 de junho de 1789.Elevado a condicao de cidade com a denominacao de Mage, por efeito da Lei ou Decreto Provincial 965, de 2 de outubro de 1857.Pelos decretos estaduais Um, de 8 de maio de 1892 e Um-A, de 3 de junho de 1892, foram criados os distritos de Inhomirim e de Santo Aleixo e anexados a cidade de Mage. Em divisao administrativa referente ao ano de 1911, o municipio aparece constituido de seis distritos: Mage, Guapimirim, Guia de Pacobaiba, Inhomirim, Santo Aleixo e Surui. Assim permanecendo em divisao territorial datada de 1 de julho de 1960.A Lei Estadual 1 772, de 21 de dezembro de 1990, desmembrou, do municipio de Mage, o distrito de Guapimirim, o qual foi elevado a categoria de municipio.CuriosidadesEm Mage, esta situada a primeira ferrovia do Brasil, criada pelo Barao de Maua. La estao tambem as ruinas do porto mais importante do Brasil colonia, o Porto Estrela, de onde todo o ouro que vinha de Minas Gerais era embarcado ate o Rio de Janeiro.Na cidade se enfrentaram as forcas do governo de Floriano Peixoto e da Marinha, que eram liderados por Saldanha da Gama, num episodio que ficou conhecido como a Revolta da Armada.Em Mage, viveu tambem por algum tempo o expoente da Republica, o Tenente-Coronel Benjamim Constant.TurismoDentre os seus pontos turisticos, podemos citar o Poco Bento, com agua benta pelo jesuita Jose de Anchieta. Outro atrativo e a Estrada de Ferro de Guia de Pacobaiba, hoje desativada, mas que, outrora, fazia a ligacao com a cidade de Petropolis. A familia imperial tomava uma barca na cidade do Rio de Janeiro em direcao a Guia de Pacobaiba e, de la, tomava o trem para Petropolis, a "cidade imperial". Tal ferrovia e,
por exemplo, citada por Machado de Assis em seu livro Memorial de Aires. Foi a primeira estrada de ferro do pais. Hoje, essa estrada historica encontra-se abandonada.Palacio AnchietaInaugurado em 22 de outubro de 1949, com caracteristicas do periodo do Estado Novo, o palacio, situado a praca Nilo Pecanha, foi construido para ser a sede da Prefeitura Municipal de Mage pelo entao prefeito Jose Ullmann Junior (1947-1951), na presenca do Governador Edmundo de Macedo Soares. O predio esta localizado em uma praca arborizada, cercada de predios de varias epocas. O local e um ponto tradicional e de referencia de moradores e visitantes do Centro de Mage.Capela de Nosso Senhor do Bonfim e MirindibaNo Morro da Figueira (conhecido atualmente como Morro do Bonfim), no Centro, esta situada a Capela do Nosso Senhor do Bonfim, construida em 1883 pela Sociedade de Musica Recreio Mageense em terreno doado pelo socio Manuel Goncalves da Costa, no local tambem se encontra a famosa Mirindiba, uma arvore centenaria que, segundo a lenda, seria uma india, de linhagem Tupinamba, que foi encantada pelo paje de sua tribo. A construcao religiosa elementar conserva as caracteristicas de outras capelas filiais em Mage, apesar de ter alvenaria de tijolos. Mesmo moderna, a fachada possui forma triangular e cunhais classico, sendo o campanario com desenho mais leve e delicado. Erguida em 8 de setembro de 1876, observa a cidade aos seus pes do cume da maior elevacao do centro de Mage, e de la e possivel visualizar, nao so para os pontos da cidade, como o Rio de Janeiro, a Baia de Guanabara com suas ilhas, como: o pequeno arquipelago de Paqueta e Ilha do Governador, a Serra dos Orgaos e a Baixada Fluminense e seu verde. editado: Samuel Victor Moren editado: Alexandre Silva de Lima
07 de junho de instalacao, em 12 de junho do mesmo ano, com territorio constituido de terras desmembradas do municipio de Santana de Macacu e da cidade do Rio de janeiro inclusive as ilhas do arquipelago de Paqueta, na Baia de Guanabara. No ano de a localidade tornada Baronato e no ano seguinte, elevada a Viscondato. Em 1857, foram atribuidos foros de cidade.Para que se avalie a importancia desse municipio, durante o Segundo Imperio construida em suas terras a primeira estrada de ferro da America do Sul. Inaugurada em 1854, a estrada de ferro de Maua, depois E.F. Principe Grao-Para, ligava as localidades Guia de Copaiba e Fragosa, numa extensao de 14,5 km.Com a abolicao da escravatura, houve consideravel exodo dos antigas escravos, ocasionando terrivel crise econornica. Esse fato, aliado a insalubridade da regiao, fez com que desaparecessern as grandes plantacoes, periodicas ou permanentes. O abandono das terras provocou a obstrucao dos rios que cortam quase toda a baixada do territorio municipal, alagando-a. Dai originou o grassamento da malaria, que reduziu a Populacao local e paralisou por varias decadas o desenvolvimento economico da regiao. Sua localizacao privilegiada, proxima a cidacles trouxe novo surto de desenvolvimento, no seculo XX, com a implantagao de varias industrias, especialmente as texteis.Em 1992, Guapimirim, entao terceiro distrito de Mage, adquire sua autonomia, com reducao expressiva do territorio mageense.Fundacao e HistoriaEm 18 de janeiro de 1696, foi criada por Alvara a Freguesia de Magepe, Vila por ordem do Vice-Rei D. Luiz de Vasconcellos e Souza, de 9 de junho de 1789, em 1802, foi elevada a Cabeca de Corte, em 1810, a Baronato, em 1811, a Viscondato e finalmente elevada a categoria de cidade a 2 de outubro de 1857.Em Mage, cognominado acertadamente, como o Portal da Gloria , deram-se as grandes penetracoes que desbravaram o Estado ate as Minas Gerais e o interior do Brasil, atraves de quatro dos cinco caminhos para as Gerais e o interior: O de Garcia Paes Pilar, que na epoca pertencia a Mage -; o de Bernardo Soares de Proenca, com a abertura do Caminho Novo das Minas Gerais, que se iniciava em Inhomirim ate a picada ja existente em Secretario Petropolis -, a qual ja possuia comunicacao com o Rio Paraiba; o de Custodio Ferreira Leite, o Barao de Ayruoca que havia assinado um contrato e construiu um caminho ligando o Porto da Piedade a Mar de Espanha, Minas Gerais. Esse caminho ficou conhecido como Caminho do Ayruoca e o de Felix Madeira, que passou por terras mageense.Em 18 de janeiro de 1696, foi criada por Alvara a Freguesia de Magepe, Vila por ordem do Vice-Rei D. Luiz de Vasconcellos e Souza, de 9 de junho de 1789, em 1802, foi elevada a Cabeca de Corte, em 1810, a Baronato, em 1811, a Viscondato e finalmente elevada a categoria de cidade a 2 de outubro de 1857.Historico de MageEm 1565, Simao da Mota, tendo recebido a doacao de uma sesmaria edificou sua moradia, localizada no morro da Piedade, a poucos quilometros do local onde se encontra, presentemente, a sede municipal de
de fundacao, guarda em seu solo os vestigios do seu passado de glorias. Nesses 154 anos de duras e heroicas lutas, onde tantas foram marcadas pelas incertezas e pelos desencantos consolidaram urna emacipacao politico- administrativa que chegou aos tempos atuais fortemente erguida. Quando por aqui passou o Beato Iose de Anchieta, registrado nesta cidade a presenga viva da historia deste pais. Esta passagem originam a adocao do beato como um dos padroeiros de Mage.Mage, teve seus inicios muito promissores, passando depois por urna estagnagao que pendurou ate, meados de 1740, quando retomou 0 seu desenvolvimento. Dom Luiz Vasconcelos, Vice-rei, elevou a nossa cidade a de Vila, com a criacao da Igreja Matriz, de uma cadeia e do pelourinho. Foi em 12 de outubro de 1857, que passou entao a ser oficializada como Cidade, isso com a vitoria dos republicanos em 1889.Morada do PrincipeMage, que tem o significado de tupi guarany, Morada do Principe, foi marcada pelas ascensoes e quedas. Quando a localidade ganhou o titulo de Vila, o Vice-rei escolheu como data para este evento o dia da morte de Jose de Anchieta, exatamente o dia 9 de junho. Duzentos anos depois daquele que deixou marcado o solo mageense, Mage galgava mais um degrau em sua gloriosa historia. Quem conhece Mage, desfruta de um passado ainda presente, que pode ser apalpado por cada Visitante, e ate mesmo pelos que aqui residem. O dia a dia do mageense, cercado pelo passado, onde a historia se confunde com os dias atuais.E isso, que festejamos com grande esta data gloriosa, e abracamos este povo que teve a graca de Deus de ter nascido neste Solo.O dia de Mage: 09 de junhoDeliberou o Vice-rei Luis de Vasconcelos e Souza criar uma vila nesse lugar, por haver entao um arraial de 170 casas terreas e 16 de sobrado, fundadas desde a Matriz, ate 0 Porto Grande, e quase todas habitadas por suficiente numero de negociantes de todos os generos. Zelande, portanto, a felicidade publica e promovendo a Civilidade nos povos do Distrito, sem pretender jamais o nome perpetuo de fundador, determinou o estabelecimento da Vila por ordem de 9 de Junho de 1789, cometida ao Ouvidor geral, e corredor.O Fundador (de fato) da Cidade Cristovao de BarrosCitado por alguns autores como Cristovao de Barros Cardoso, era fiiho de Antonio Cardoso de Barros, Provedor-mor da Fazenda ao tempo do primeiro Governador-geral do Brasil, Tome de Souza, e donatario da Capitania do Piaui. Cristovao de Barros acornpanhou Mem de Sa ao Rio de Janeiro e, posteriormente, substituiu Salvador Correia de Sa no governo da cidade, em 1567. Entre 1574 e 1575 organizou uma. expedicao contra os indios Tamoios, conseguindo impor-lhes severa derrota em Cabo Frio; guerreou tambem com sucesso os Tupinambas, levando-os a grande migracao em direcao ao Norte do pais. Instalou um engenho de acucar em Mage e, ao regressar a Bahia, entre 1588 e 1590, combatem indios em Boipeba erigindo o Forte e a povoacao do Rio Cotinguiba. Posteriormente organizou forte expedicao contra os indigenas de Sergipe, da Fazenda do Brasil na epoca da Uniao das Coroas
Ibericas, tendo exercido o Governo Provisorio da Colonia, juntamente com 0 Bispo da Bahia, D.No comego do seculo XVII, Largo da Matriz, comeca a isso nas terras que foram doadas por D. Joana de Barros em sua Fazenda A construcao da lgreja deu-se inicio em 1747 e foi aberta aos em 1750, neste periodos altares laterais eram pintados diretamente nas paredes de pedra e cal. Hoje ainda se pode observar restos destas pinturas no altar lateral).Do ano de 1751 ate 1768, acontece a conclusao da torre e a colocacao dos 3 sinus. No periodo cle 1779 e 1789 passa por o Mestre Valcatim com sua escola de artes. O altar-mor e dois altares laterais conservam a marca deste tempo aureo da Corte do vice-rei D. Luiz de Vasconcelos, 0 qual proclama categoria de Vila. O Largo da Matriz , palco de inumeraveis acontecimentos historicos que da Elevacao Vila em 1789 e Proclamacao da Cidade em 1857 e os dolorosos episodios da Revolta entre as Forcas do Marechal Saldanha e Floriano Peixoto, testemunhados no livro Os horrores de Mage em 1893 e 1894. Muitos documentos historicos se perderam nesteConstrucao religiosa erudita denotando extremo apuro formal na composicao de suas fachadas.A fachada principal, rigorosamente quadrada, ganha sntido de verticalidade marcado pelo torre, pelos cunhais coroados por pinaculos e pelos de janelas com predominancia vertical.Os tres vaos centrais na fachada principal encontram exemplo semelhante em Sao Nicolau de Surui e o alteamento da janela central causa uma movimentacao particular em toda fachada.Elementos decorativos de gesto classico (cunhais, pinaculos e cimalhas) se alteram com decoracoes rococo em torno das envasaduras de cantaria e no frontao recortado.As fachadas laterais e dos fundos, apesar de sua simplicidade em relacao a frontal, denunciam ainda a mesma preocupacao formal com marcacao de cunhais e cimalhas e as envasaduras em cantaria.A Igreja de Nossa Senhora da Piedade tem o programa mais elaborado das Igrejas.A Matriz constitui magnifico monumento do barroco no reconcavo, tombada pelo Patrimonio Historico Estadual e totalmente restaurada pela Comunidade Catolica atraves do projeto E Possivel. Foi entregue novamente para o uso da Comunidade no dia 15 de Setembro de 1991 Festa da Padroeira de Mage, Nossa Senhora da Piedade. E um resgate da historia e de seus monumentos, parte integrante do acervo cultural do Estado e do Pais.O Poco Bento- 1566Na virada do seculo,final do ano 2010, a cidade de Mage, Estado do completou 447 anos de idade. Sendo a mais antiga do territorio fluminense, ela conserva em sua memoria historica registros valiosos sobre os tempos da colonizacao e do imperio, como, por exemple, a. de ter sido um dos pontos terminais do Caminho das Pedras, primeira estrada entre o Rio de Janeiro e Minas Gerais, aberta ern 1726 pelo desbravador Bernardo de Proenca; ou a de ter rnantido em sua orla maritima, ate 1888, o porto mais movirnentado do Brasil colonia, por onde escoavam para Portugal os tesouros arrancados de Minas Gerais, e no qual tambem atracava uma embarcacao viuda do Rio de Janeiro trazendo passageiros para a propria cidade, Teresopolis, e com destino a Minas Gerais;
ou ainda, a de ter sido escolhida como ponto de partida para a primeira estrada de ferro construida no Brasil obra de Irineu Evangelista de Souza, o Barao de Maua -.um trecho de quatorze quilometros ligando a localidade ao pe da serra da Estrela em direcao a Petropolis, alem de muitas outras.Entre estas merece destaque a do Poco Bento do padre Jose de Anchieta. Uma das versoes sobre ele conta que em 1566 o missionario aportou na praia da Piedade e la encontrou um pouco de agua salobra impropria para consumo, e esta se transformou em potavel a um simples toque de seu cajado. Outro relato assevera q padre perfurou com seu bordao a terra dura como pedra, porque castigada por forte seca, e do pequeno buraco comegou a brotar agua pura e cristalina, 0 que continua acontecendo ate hoje. A noticia desse milagre se espalhou rapidamente, e a partir dai o poco milagroso passou a receber um grande numero de romeiros vindos de muitos lugares em busca de cura para os seus males. Nessas terras os padres Jesuitas construiram uma ermida junto ao morro da Piedade, que se transforrnou mais tarde no santuario de Nossa Senhora da Piedade.O povoamento de comecou em 1565, quando o portugues da Mota recebeu de Estacio de Sa, sobrinho de Mem de Sa, terceiro governador-geral do Brasil e comandante das forgas portuguesas que lutavam para expulsar os franceses da baia de Guanabara, uma sesmaria corn 600 bragas de terra ao longo da agua e 1.000 bracas pela terra a dentro. (A braca era uma medida de com rimento equivalente a 2,2 metros .) O motivo da doacao foram os relevantes servicos prestados pelo agraciado na defesa do Rio de Janeiro contra os franceses. Ele se rnudou para as terras que recebera levando mulher e filhos, alem de rnuitos escravos e varios amigos, e escolheu como local de moradia as vizinhancas do morro da Piedade, onde construiu sua casa de morada.Apesar disso, foi outro portugues, de Barros, quem acabou ganhando maior prestigio como fundador da cidade. Ele havia lutado com valoroso empenho contra os franceses que tentavam se apossar do Rio de Janeiro, e por isso, em 1566, fora recompensado com duas sesmarias tambem em Mage. Sendo ativo e empreendedor, Cristovao instalou ern suas terras um engenho de cana-de-acucar, o qual se tornou produtivo que chegou a ser considerado como um dos mais importantes do Brasil naquele periodo. Gracas a esse fato a regiao passou a ter um desenvolvimento acelerado, o que determinou a concessao, por parte dos portugueses, de novas sesmarias para absorver o crescimento. Por esse motivo, e pela difusao do nome de Mage em todo o pais, Cristovao de Barros passou a ser considerado, de fato, como o maior responsavel pela fase inicial de ocupacao das terras do municipio.Editado por Samuel Victor Moren
Conheca as Igrejas Seculares da Praia de Maua - Guia de Pacobaiba.1. Igreja Nossa Senhora da Guia A igreja encontra-se numa pequena elevacao, com a fachada principal voltada para a Baia de Guanabara. Na sua implantacao, a igreja se destaca por ser a mais arrojada da regiao, ocupando quase toda a parte plana do terreno e apoiando-se em muros de contencao. A edificacao da igreja se situa em fins do seculo XVII e inicio do seculo XVIII. Consta que em 1699 ainda estava em construcao. A fachada lateral leste destaca-se pela composicao do espaco marcado pelas colunas e escadas. Exterior: A Igreja Nossa Senhora da Guia de Pacobaiba tem um programa mais elaborado que o das capelas da regiao, composto, alem da nave/coro, capela mor, sacristia, torre, de capelas colaterais e alpendre lateral. A nave segue as relacoes de proporcao comuns as capelas da regiao, mas, quanto a capela-mor, suas proporcoes fogem ao geral, sendo seu volume quase igual do da nave. Consequentemente, a sacristia tambem esta desproporcionada em relacao a nave da igreja.Interior: As capelas colaterais, exemplo unico na regiao, demonstraram a atuacao das irmandades na freguesia e constituem espacos tradicionais na arquitetura religiosa brasileira. Seu alpendre lateral, apesar de ter suas origens na tradicao de arquitetura religiosa iberica, pode ser melhor compreendido como heranca das fazendas rurais fluminenses dos seculos XVIII e XIX. O batisterio e um acrescimo, mas inserido de maneira comum na arquitetura religiosa. Considerando-se o programa completo da igreja, com consistorio, nao e conhecido nenhum partido semelhante na regiao. No caso da Igreja Nossa Senhora da Guia desenvolveu-se uma escada externa como acesso ao consistorio e a torre. Quanto ao acesso da torre, e um ponto comum entre a igreja e a capela de Sao Francisco tambem como o acesso externo.Aspectos Decorativos: Os altares colaterais se enquadram nas caracteristicas da segunda metade do seculo XVIII e inicio do seculo XIX. O retabulo do lado esquerdo, mais proximo ao arco cruzeiro, e o que mais se destaca, com predominancia das linhas e decoracao rococo. Ja os outros tres sugerem mais o neoclassico. O altar-mor atual e em alvenaria imitando o antigo, em madeira, arruinado na decada de 70. Toda a imaginaria original da igreja ja desapareceu, estando atualmente substitui-a por imagens de gesso. A estatua Nossa Senhora da Guia foi roubada na decada de 70 e o mobiliario, de mesmo estilo dos altares colaterais, identificado nas fotos de 1946, tambem nao existe mais. Historico: A igreja foi edificada no lugar de uma capela de taipa de pilao dedicada a Santa Margarida. Os moradores do distrito construiram uma igreja nova quando a capela de um engenho, que existia junto a este local, se arruinou. Como a capela de Santa Margarida tambem estivesse velha, construiram uma nova igreja em pedra e cal no seu lugar, dedicando-a a Nossa Senhora da Guia. Colocaram no altar-mor o painel pintado com a Imagem de Nossa Senhora da Guia, pertencente ao retabulo da ermida do engenho e, numa capela lateral, a Imagem de Santa Margarida. A edificacao da igreja se situa em fins do