dentes, mas so possui 58mais um espaco onde faltam dois dentes.Quando os dentes da roda passam pelo sensor, e gerada uma tensaoalternada. A frequencia da tensao alternada e uma indicacao da velocidade derotacao do motor.O espaco dos dois dentes que faltam, gera no sensor uma tensao maiselevada que informa ao modulo de controle a posicao da arvore de manivelas paraa determinacao do ponto de ignicao.Nos motores de 4 cilindros, a falta dos dentes acontece a 114 antes doponto morto superior (APMS) do cilindro 1. Nos motores 6 cilindros a falta dos doisdentes acontece a 80,25 APMS do cilindro 1. Sensor de velocidade do veiculo VSS O sensor de velocidade do veiculo envia o sinal de velocidade do veiculopara o modulo; este por sua vez, envia o sinal para a UC, que utiliza estainformacao para identificar se existem condicoes para marcha-lenta, e se enecessario empobrecer a mistura nas desaceleracoes. Alem disso, envia avelocidade ao computador de bordo, caso seja equipado no veiculo. Sensor de oxigenio ou sensor lambda O sensor Lambda esta fixado no tubo de escapamento na parte inferior doveiculo, ou coletor de escapamento do motor. E o responsavel pela medicao darelacao de emissao de gas de escapamento e envia este resultado a UC.Atraves deste sinal, a UC conclui se a mistura ar/combustivel esta rica oupobre, atuando de forma corretiva na quantidade de combustivel a ser injetado.quantidade de ar teorico necessario para queimar todo o combustivel injetadoquantidade de ar aspirado l =Quando conseguida a queima da mistura na forma normal (com a misturanem rica nem pobre) Lambda = 1.A tensao gerada pelo sensor Lambda atinge aproximadamente de 800 a1000mV nas misturas ricas (ausencia de oxigenio) e 100mV nas misturas pobres(excesso de combustivel).Funcionamento do controle de mistura em malha fechada: O sensorLambda envia um sinal de tensao variavel entre 100mV e 800mV a UC. Baseadaneste sinal a UC comanda o sistema de injecao de combustivel para que a misturaseja mantida o mais proximo de Lambda =1. Para isso, um limite de controle eprogramado na UC, aproximadamente 450mV. Se a voltagem do sensor estiverabaixo deste valor, a mistura esta pobre, assim a UC deve injetar maiscombustivel no cilindro. Se o valor for acima do programado a mistura esta rica,assim a UC deve injetar menos combustivel.Funcionamento do Sensor: O sensor Lambda e de material ceramico emede a concentracao de oxigenio nos gases de escapamento, comparando-o como ar externo, gerando uma determinada voltagem. O sensor Lambda e aquecidoeletricamente, pois quando a temperatura esta abaixo de 360C ele nao produznenhuma voltagem, permanecendo em circuito aberto. Codificacao da octanagem de combustivel: A codificacao de octanagem possui duas posicoes: 91 e 95 octanas (motor4 cil.), ou 95,98 octanas (motor 6 cil.).O sistema do Motronic utiliza a informacao de octanagem para computar oavanco da ignicao. Caso a qualidade do combustivel nao seja satisfatoria osuficiente para a obtencao da octanagem 95, e necessario remover a tomada decodificacao de octanas e reconectar na posicao de octanagem 91. O uso decombustivel de octanagem 91 com a tomada de codificacao de octanas naposicao 95 ou 98 podera causar danos ao motor. Sistema de controle