resina;Introducao direta do polimero no concreto fresco durante a mistura seguida decura e polimerizacao apos moldagem e adensamento;Mistura de monomeros com agregados, seguido de polimerizacao apos moldagem eadensamento.Oconcreto de cimento polimerico se ve mais promissor na aplicacao de pisosindustriais e pavimentos. Testesmostraram que um concreto com adicao de estireno-butadieno, comparando-se comoutro concreto de mesma trabalhabilidade, obtiveram uma relacao menor de agua/cimento,um concreto coeso e sua retracao diminui. O que aumenta a probabilidade de umconcreto com esta adicao ser mais duravel.Emtodos os concretos modificados com a adicao, a resistencia a flexao aumenta como aumento da adicao do estireno-butadieno em cerca de 35%, quando se comparadasaos concretos produzidos sem esta adicao.Aabsorcao de agua na imersao reduz-se drasticamente. A sua resistencia a acidossaiu-se muito bem, como tambem em hidroxido de sodio e a solventes organicos. Emvista destes resultados, o concreto com adicao de estireno-butadieno e adequadopara pisos industriais, sujeito a acao de agentes agressivos, bem como arecuperacao de partes danificadas.ConcretoDI (deformavel e isolante)Oconcreto DI, e um tipo especial de concreto utilizado para a construcao debarreiras rodoviarias do tipo New Jersey, aumentando sua capacidade elasticae, com isso, absorvem mais o impacto em casos de acidentes.Odiferencial do concreto DI esta em sua composicao. A reutilizacao de pneus jasem utilidade em substituicao a brita e misturada ao concreto, o que lheconfere mais resistencia a compressao. Possuemcaracteristica de semirrigidez, com maior capacidade de absorver a energia doimpacto das colisoes de veiculos, diminuindo danos fisicos e materiais nosacidentes de transito.Incorporacaode borracha de pneu em asfaltosExistemdois metodos de incorporacao dos pneus nas misturas asfalticas. No processoumido sao adicionadas particulas finas de borracha ao cimento asfaltico,produzindo um novo tipo de ligante denominado asfalto-borracha. No processoseco, objeto desse estudo, particulas de borracha substituem parte dos agregadospetreos na mistura. Apos a adicao do ligante, formam um produto denominadoconcreto asfaltico modificado com adicao de borracha.Muitassao as vantagens previstas em funcao da incorporacao de borracha de pneususados a um cimento asfaltico, dentre elas podemos citar:mistura final altamente resistente ao envelhecimento devido a incorporacao de antioxidantese inibidores de raios ultravioletas existentes na borracha de pneu;maior elasticidade da mistura, maior coesao e menor sensibilidade atemperaturas extremas;maior resistencia ao trincamento (ruptura, fissuras, etc.);menor aparecimento de trilhas de roda;diminuicao dos custos pelo aumento da vida util do pavimento;possibilidade de utilizar camadas mais finas;reducao do nivel de ruido do trafego em ate 10 decibeis;maior resistencia ao fraturamento por congelamento (climas frios);maior resistencia a deformacao permanente em altas temperaturas;diminuicao da poluicao e melhoria da qualidade ambiental;melhor conservacao dos agregados e do cimento asfaltico. SiliconesNosegmento da construcao civil, o silicone pode ser aplicado em tres linhasbasicas: selantes, hidrofugantes e aditivos. O selante de silicone e utilizadoem vedacoes de caixilhos, de pecas sanitarias, rejunte de pias, de box, debanheiras, de azulejo, de piso, de pias de cozinha e de juntas de dilatacao.Quantoa funcao hidrofugante, o silicone e usado na protecao de tijolos, concreto,telhas, rejuntes e pedras naturais, impedindo a absorcao de agua e permitindo asaida de vapores. A novidade e um hidrofugante para ser usado emimpermeabilizacoes externas da construcao civil. Ele serve para protecao deparedes e revestimentos contra umidade, prolongando a vida util dos