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dias dormindo no hospital ao lado da cama da minha mae. Durante esse tempo, lagrimas rolaram, angustia e desespero perpassaram meu coracao, uma vez que cheguei ao ponto de achar que eu iria perde-la, que ela iria partir, mas Deus e Nossa Senhora confortaram o meu coracao.Deram-me forca para enfrentar , suportar tudo.Hoje, gracas a Deus ela esta em casa, dormindo no quarto ao lado.Tantas angustias, duvidas e incertezas, mas agradeco porque mais uma vez fui sustentado pela destra divina.Neste momento as minhas lagrimas sao de alegria, agradecimento. Estou na ultima semana de ferias e ainda tenho algumas missoes / tarefas a cumprir.o cansaco fisico, mental e grande, mas creio que aos poucos eles irao se dissipar.Hoje uma palavra resume o momento : GRATIDAO!!!GRATIDAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!PS: Gostaria acrescentar depois deste desabafo que assisti ao filme "Handsome Devil" o qual me proporcionou um momento de intensa reflexao a respeito das atitudes humanas em relacao a sexualidade das pessoas.
Eles vem e vao ... Estou me referindo aos dissabores da profissao. Hoje foi um dia de sabado pedagogico e diante do que pude observar, fiz uma reflexao. Como sempre muitas indiretas, desinterese, desistimulo. Agora a noite, estou sentindo uma forte angustia, so de pensar que segunda terei que entrar naquela sala.Eu me sinto muito, mais muito mal mesmo. Como e dificil ensinar a quem nao nao disposto, ou melhor dizendo, nao quer aprender.Olho para eles, mesmo diante de tudo que tentam fazer para me ofender e o sentimento e um so: PENA! Por isso, decidi que embora nao vou deixar de fazer aquilo que me propus no durante toda a minha formacao que e ENSINAR , decidi que a palavra do momento sera PRESERVACAO. Realmente ao me preservar, estarei tambem preservando a minha saude fisica e mental.Sinto como se estivesse carregando um peso nas minhas costas, mais especificamente em minnha alma.Para encerrar este post, nada mais justo do que encerra-lo com as palavras dela."So que dessa nao se morre. Mas tudo, menos a angustia, nao? Quando o mal vem, o peito se torna estreito, e aquele reconhecivel cheiro de poeira molhada naquela coisa que antes se chamava alma e agora nao e chamada nada. E a falta de esperanca na esperanca. E conformar-se sem se resignar. Nao se confessar a si proprio porque nem se tem mais o que. Ou se tem e nao se pode porque as palavras nao viriam. Nao ser o que realmente se e, e nao se sabe o que realmente se e, so se sabe que nao se esta sendo. E entao vem o desamparo de se estar vivo. Estou falando da angustia mesmo, do mal. Porque alguma angustia faz parte: o que e vivo, por ser vivo, se contrai."Clarice Lispector E hoje saiu a publicacao do PULP, ou seja, do processo de licenca premio. E Deus agindo poderosamente e colocando as coisas no seu devido lugar. A ansiedade esta tentando tomar conta, porem estou entregando nas maos do Senhor. Confiante sempre! Bom, como ja havia mencionado em um dos ultimos post, a viagem de Abril rolou e algumas cosas se confirmaram. No mais a viagem foi agadavel. Depois, terminei o mes de abril com uma paralisacao no servico e um problema no ciatico, o qual foi responsavel por uma licenca=medica e por sessoes de fisioterapia. Hoje estou abonando, pois pretendo colocar as coisas da pos graduacao em ordem.Retornei a academia na ultiima sexta-feira e hoje ja vou dar uma faltada basica.A semana sera um pouco mais longga, pois ainda tem o sabado pedagogico. Vou caminhando com todoas aminhas forcas ate o fim de maio rumo a junho, na expectativa das ferias.Ahhh, com relacao a novidades, a licenca pr~emo em pecunia foi publicado no DO de 12/05/17.Agora e ir poupando e a partir de janeiro, programar a viagem que farei no proximo ano. Bom , as noites de sabado sao sempre de muitas reflexoes para mim. Pensando, sobre a vida em geral, mais especificamente sobre o que fazer, qual rumo tomar??? Nao tenho respostas, apenas sinto
que terei que enfrentar um dia de cada vez.Essa e a vida, a partir das nossas escolhas, vamos trilhando nosso caminho.Nem sei porque estou escrevendo, mas aqui estou, pois senti uma vontade de registrar o que eu estou sentindo, mesmo se por agora , talvez, nao encontre sentido. 2016 foi um ano dificil porque no meu coracao senti que foi um ano de fechamento, em todos os sentidos.De 2017, ainda nao sei o que dizer.Na verdade , tenho certeza apenas de uma coisa: a decisao que eu tomei , foi uma das mais acertadas , sinto isso no meu coracao. Estou esperancoso, uma vez que em outubro irei a CANCAO NOVA. Para aqueles que nao conhecem , e um lugar de oracao catolico. Acredito que la poderei encontrar muitas respostas , fortificar a minha esperanca, a minha fe. Bom, na verdade eu ja paguei a primeira parcela, apenas peco a Deus que permita realizar essa viagem, isso se for da vontade dele.Digo isso porque apos o falecimento da minha tia no final de 2016, o verbo viver passou a ter um outro significado e uma outra importancia para mim, tornaram-se sinonimos do verbo APROVEITAR. Devo aproveitar a cada momento, bem como curtir ao maximo as pessoas que me rodeiam. Acabei de ler uma cronica da escritora Martha Medeiros que veio mais uma vez me abastecer diante do que estou sentindo.Sentimento esse que nao consigo nomear. Apenas citarei a primeira frases dessa cronica , pois talvez, quando alguem , por acaso ler as palavras deste blog, em algum momento de sua vida, assim como eu, tambem possa sentir-se abastecido."A pior coisa do mundo e a pessoa nao ter coragem na vida"...(Martha Medeiros)
Essa e a minha ultima semana de ferias. Estou tento fazer tudo e na verdade poucas sao as coisas que eu estou conseguindo. Na sexta consegui marcar um almoco com umas amigas. Ja com as antigas, aiiiiii, prefiro nao comentar."So a necessidade que eu tenho me justifica.Que seria de mim se eu nao precisasse?Que seria do meu corpo se nao houvesse o aviso da fome?Que seria de mim se nao houvesse o futuro?Que seria de mim se nao precisasse de Deus?"Clarice Lispector. In:Esboco para um possivel retrato. Este post retrata bem o que foi o dia de ontem.Acredito piamente na intercessao de Maria, por isso, ja agradeci por meio das minhas oracoes a graca alcancada. Ontem foi realizada a atribuicao na escola e eu consegui pegar toda a minha jornada.Ja na hora do almoco, eu recebi a mensagem pela qual estava a espera nos ultimos dias: o meu carro estava pronto. Peguei o meu gracioso e a noite, pensava que iria encerrrar a noite com chave de ouro em um jantar com colegas no Nuit restobar, porem nao foi o que eu espera. Nao me refiro a comida, pois o fettucine estava maravilhoso, mas sim as companhias. Ao poucos pretendo ir me afastando.Ainda tem a viagem de Abril. Se me der na cabeca eu pago o que falta, mas nao vou. Aguardemos as cenas dos proximos capitulos. O texto abaixo e um trecho do livro A Magia da Comunicacao do Dr. Lair Ribeiro, nos mostra como podemos identificar tres tipos de linguagens nos nossos alunos e pessoas do nosso convivio. A descoberta nos beneficiara na comunicacao com os mesmos. Porem o ideal e que busquemos as tres linguagens simultaneamente.Vejamos ..."Aos primeiros acordes do show, a galera vibra. Amplificadores inundam todo espaco com um som contagiante e vigoroso. Canhoes de luz enchem o palco de cores alucinantes. Holofotes percorrem a plateia e raios laser holografam desenhos no ceu. Com explosoes de fogos de artificio, o superstar surge em grande estilo. Close do artista e efeitos especiais de videoclipe completam a cena em teloes espalhados pela plateia. Publico em delirio grita o nome do astro enquanto ele comeca a dancar freneticamente com seu grupo de dancarinos, vestidos com cores reluzentes. O principal segredo do sucesso de espetaculos como esse e sensibilizar o publico por meio de tres linguagens simultaneamente.VISUAL- ( as luzes,as cores, a grafia)AUDITIVA - ( a musica, o ritmo, os instrumentos, o aparato de som)CINESTESICA - ( o movimento, a coreografia, os gestos do artista) Se voce ja foi a algum show desse tipo, sabe os efeitos que esses ingredientes provocam quando se juntam. Vendo, ouvindo e sentindo, as pessoas se empolgam e ficam inteiramente envolvidas.PROFESSORES "POLIGLOTA" Isso nao acontece somente em shows de musicas, e claro. Garanto que todo dia voce vive situacoes assim, em os diferentes canais da comunicacao entre voce e o o mundo sao estimulados. Ate mesmo na sala de aula, por exemplo. Os melhores professores sao aqueles que usam as tres linguagens na comunicacao com os alunos. Sao poliglota em materia de canais da percepcao. Alguns alunos
da turma sao cinestesicos. Se ligam principalmente no movimento e nas sensacoes do corpo. Para estes, o professor anda pela sala, faz com que eles participem... Outros alunos sao auditivos. Para estes, o professor fala variando o tom de voz. Baixo, alto, grave, agudo, suave, enfatico... Outros sao visuais. Para estes, ele desenha no quadro, apresenta slides, gesticula, muda de posicao...
e peculiaridades de cada um. A avaliacao se dara continuamente durante e apos o desenvolvimento das atividades enfatizando principalmente as atitudes dos alunos, atraves de observacao e trabalhos avaliativos. Para tanto e necessario que todo o educador faca uma adequacao de suas atividades com o tema do projeto, contextualizando assim como o cotidiano escolar. A equipe podera no decorrer do projeto avaliar acoes reformulando, acrescentando ou subtraindo acoes de acordo com a flexibilidade que todo projeto deve ter em razao de eventuais situacoes no contexto escolar. CRONOGRAMA: O QUE? QUANDO? COMO? QUEM? LANCAMENTO DO PROJETO SAUDE E MEIO AMBIENTE Semana do Folclore 22/08 a 26/08 y Semana folclorica: Durante a semana as turmas deverao produzir e estudar sobre o folclore brasileiro. Na sexta feira fazer exposicao dos trabalhos: Os professores apresentarao um teatro com personagens folcloricas, enfatizando o tema do projeto. Concurso de talento: Cada turma apresentara um cantor cantando uma parodia de uma musica regional sobre o tema. A melhor sera explorada durante o projeto. 1o ano a 4a serie: Devera expor um jogo confeccionado com sucata sobre temas folcloricos: lendas, adivinhas, parlenda, trava-lingua, brincadeiras... 1a e 2a etapa/projovem: Deverao distribuir mudas de plantas medicinais em copinho descartaveis com o nome do projeto. Alem de expor receitas de chas. COMIDAS: 1o ano a 4a serie: Bolos regionais e refrigerantes. 1a e 2a etapa/projovem: Vatapa Professores, alunos e toda equipe. SEMANA DA PATRIA 29/08 a 05/09 Cantar os hinos e hastear as bandeiras,Confeccao de bandeira do Brasil, mapas de diversos materiais para expor na escola durante a semana.Trabalhar o tema do desfile com os alunos.Desfile escolar. Toda equipeAlunos CULMINANCIA DO PROJETO. OLIMPIADA CIDADA. 19/09 a 23/09 A escola devera ser dividida em duas grandes equipes, caracterizada e organizada.Durante a semana sera aplicada uma prova de conhecimentos gerais envolvendo temas do projeto em contexto com a leitura, interpretacao e raciocinio logico. No dia 23/09 convidar uma fanfarra a se juntar com a da escola para que todos os alunos possam fazer parte de um momento civico marcante na escola.Exposicao dos materiais confeccionados pelos alunos e professores durante o projeto e desfile escolar. Concurso de confeccao de faixas, torneio esportivo, poesia, danca, melhor torcida, grito de guerra, arrecadacao de produtos de limpeza e grupo que mais trazer pais para escola nesse dia.Divulgar o resultado das turmas, premiando os primeiros colocados.Vendas de lanche. Comunidade Escolar e convidados
saibamos transformar tudo em uma boa experiencia! Que todos consigam perdoar o desconhecido, o mal educado. Ele passou na sua vida. Nao pode ser responsavel por um dia ruim. Entender o amigo que nao merece nossa melhor parte. Se ele decepcionou, passe-o para a categoria 3, dos amigos. Ou mude de classe, transforme-o em colega. Alem do mais, a gente, provavelmente, tambem ja decepcionou alguem.O nosso desejo nao se realizou? Beleza, nao tava na hora, nao deveria ser a melhor coisa pra esse momento (me lembro sempre de um lance que eu adoro):CUIDADO COM SEUS DESEJOS, ELES PODEM SE TORNAR REALIDADE.Chorar de dor, de solidao, de tristeza, faz parte do ser humano. Nao adianta lutar contra isso. Mas se a gente se entende e permite olhar o outro e o mundo com generosidade as coisas ficam diferentes.Desejo para voce esse olhar especial.O ano que vai entrar pode ser um ano especial, muito legal, se entendermos nossas fragilidades e egoismos e dermos a volta nisso. Somos fracos, mas podemos melhorar. Somos egoistas, mas podemos entender o outro. O ano que vai entrar pode ser o bicho, o maximo, maravilhoso, lindo, espetacular... ou... Pode ser puro orgulho! Depende de mim, de voce! Pode ser. E que seja!!!Feliz olhar novo!!! Que o ano que se inicia seja do tamanho que voce fizer.Que a virada do ano nao seja somente uma data, mas um , momento para repensarmos tudo o que fizemos e que desejamos afinal sonhos e desejos podem se tornar realidade somente se fizer jus e acreditarmos neles!!!"Que bom que voce faz parte da nossa equipe.SEJAM BEM -VINDOS!SUPERVISORA: Leila de Sousa Soares
misterio.O game e a segunda seqUencia de Devil May Cry soa estranho, nao? Explicando: DMC 3 era um prologo ao Devil May Cry original, em outras palavras, DMC 4 e a continuacao de DMC 2. Fontes como a revista japonesa Famitsu, apontam que Dante atuara como coadjuvanta no enredo.Nero (em italiano: preto) um sujeito de calcas jeans azuis, casaco longo e outras vestimentas em tons vermelhos vislumbra Dante como um vilao. Isso e justificado pelo culto a Sparda, deidade adorada pela Kyo-dan Kishi (Order of the Sword; ou em bom portugues "Ordem da Espada"). Nero testemunha Dante assassinando alguns membros da supracitada ordem e, por isso, interpreta-o como mau.Entre as armas de Nero constam a Red Queen (Rainha Vermelha), uma espada manejada com apenas uma mao e decorada com bom gosto e esmero; um revolver de alcunha Blue Rose (Rosa Azul); e os poderes obscuros e diabolicos que emanam do seu braco, chamados de "Devil Bringer" (literalmente, algo como "aquele ou aquilo que traz o demonio ou o diabolico").O visual do game promete surpreender as expectativas dos mais exigentes, alem da combinacao de acao estilizada com o clima que so Devil May Cry oferece.Requerimentos:Processador Pentium 4 3 GHz ou equivalente,512 MB de memoria RAM (Windows XP), 1 GB de memoria RAM (Windows Vista),Placa de video GeForce 6600 ou equivalente com 256 MB de memoria RAM e com suporte a Shader Model 3.0, DirectX 9.0c ou superior, Windows XP ou VistaDOWNLOAD:Download Devil.May.Cry.4.Multi6-KPS:01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14senha:www.opgamez.net
A grande vantagem do nitrometano e que voce pode obter muito mais potencia de cada explosao dentro do motor. Quilograma por quilograma, o nitrometano e menos energetico que a gasolina, mas pode-se queimar muito mais nitrometano em um cilindro. Como resultado obtem-se mais potencia por ciclo. Geralmente sao necessarias cerca de 14 kg de ar para queimar 1 kg de gasolina. Em contrapartida, utiliza-se apenas 1,7 kg de ar para queimar 1 kg de nitrometano. Isso significa que, comparado a gasolina, e possivel colocar cerca de 8 vezes mais nitrometano dentro de um cilindro de um determinado volume e ainda obter combustao completa. Como o nitrometano nao e tao denso quanto a gasolina em termos de energia, a melhora obtida nao equivale a 8 vezes mais em termos de potencia. A melhora e de cerca de 2,5 vezes. Alem disso, e possivel duplicar ou triplicar a potencia do motor simplesmente mudando o combustivel. Isso e um aumento incrivel! Um motor tipico de um dragster tem uma cilindrada de 8,9 litros, e superalimentado e produz aproximandamente 6 mil cavalos de vapor. Alem disso, esse motor e capaz de queimar quase um galao (3,785 litros) de nitrometano por segundo! Para voce ter uma ideia, algo como 2 colheres de cha (10 cm 3) de nitrometano sao vertidas em cada cilindro por curso de admissao. Uma coisa interessante sobre o nitrometano e que ele nao queima tao rapidamente quanto a gasolina. De fato, nao ha tempo suficiente para queimar todo o combustivel entre o momento em que a ignicao produz a centelha e o momento em que a valvula de escapamento se abre. Assim, o motor joga nitrometano que ainda esta queimando dentro do cano de descarga. E por isso que voce ve chamas saindo do escapamento de um dragster de corrida. Postagem dedicada a nossa amiga Sra. Redbeard (Dayse),por sempre falar que "se tivesse que escolher um carro para ter no dia-dia seria um Dodge..."Se a Dodge (em ingles) tinha um muscle car para competir com o pequeno e energetico Chevy (em ingles), era o Dart com o impetuoso e girador V8 de 340 polegadas cubicas. Declarado como tendo apenas 278 cv, um Dart 340 conseguia fazer o quarto de milha (0 a 400 m) em tempos bem inferiores a 14 s, para vergonha de muitos supercarros com motor de bloco grande. Mas isto foi nos anos 1960. Equilibrio e refinamento nao eram as ordens da epoca. Se o 340 era bom, um Dart como motor de 383 pol3 seria melhor ainda, certo? Nao necessariamente, como provado pelo Dodge Dart GTS 1969.O Dart havia sido redesenhado para 67, e o de duas portas e capota rigida gozava de agradaveis proporcoes, embora sem se destacar. O 340 e o 383 chegaram em 68. O 340 era o tipo do carro feito para aparecer gracas ao nivel de acabamento GT Sport, que incluia listras na traseira para mostrar que era membro da nova colecao Dodge Scat Pack de carros de desempenho.O 383 de carburador quadruplo era opcional no GTS. Sua potencia declarada era de realistas 304
cv. O 340, entretanto, produzia 300 cv ou mais e pesava 40 kg menos do que o 383. Onde a suspensao reforcada do GTS ia bem no 340, permitindo que a potencia fluisse suavemente para o solo, o 383 prejudicava esse equilibrio. A tracao nas arrancadas era ruim, e os tempos de aceleracao nao eram muito bons.Para 69, o 383 recebeu tratamento completo Road Runner/Super Bee, e a potencia subiu para 335 cv. Como no modelo 68, a Dodge fazia algumas mudancas na suspensao do GTS quando o 383 era pedido, aumentando o diametro das barras de torcao e da barra estabilizadora dianteiras. Mas as mesmas molas traseiras reforcadas, de seis laminas, e os pneus E70-l4 foram mantidos. As transmissoes tambem eram compartilhadas, um reforcado quatro-marchas manual ou o automatico TorqueFlite, calibrado para trocas em rotacoes mais altas, ambos com diferencial 3,23:1 de serie e 3,55:1 ou 3,91:1 disponiveis com o diferencial autobloqueante opcional denominado Sure Grip.Um pe sensivel sobre o pedal do acelerador ainda era necessario para tirar um 383 Dart da imobilidade sem desperdicar preciosos segundos simplesmente soltando fumaca dos pneus. Mas uma vez conseguida a tracao, a potencia extra do carro de 69 parecia finalmente fazer seu trabalho. Ainda assim nao era o melhor motor nesta aplicacao, mas o que teriam sido os anos 60 sem um pouco de excesso?
Chevette Junior e um carro do tipo "puta-que-pariu-essa-porra-nao-vai-aguentar-a-subida" desenvolvido e produzido pela General Motors. A GM criou o Chevette Junior porque queria inventar moda e ser a primeira fazer alguma coisa diferente no mundo..dai nasceu o primeiro 1.0 com catalisador e tracao traseira do mundo. Ele custava preco do Uno Mille, mas andava muito, mas muito menos - e gastava mais... Junto com o Fusca 1200 era um dos poucos carros do seu tempo que nao conseguia cantar pneu. O GM Chevette vem de uma familia de outos monstros: a Marajo e a Chevy 500... Carros que nunca emplacaram de tao ruim que eram... Pior que eles, so o Chevette 4 portas, que hoje em dia e utilizado para transportar prostitutas de nivel universitario em Cuba. Hoje e comum ver Chevettes Junior com motores trocados, pois o original sofria para chegar nos 100 mil km. Eles empesteiam as periferias e as areas rurais.. E usado tambem como moeda de troca no interior do Brasil, sendo o cambio estabelecido aproximadamente em um valor aonde um Chevette Junior vale um bode medio e sem doencas. Postagem dedicada aos inumeros amigos fas de Formula 1,so que neste caso,a verdadeia F1,onde nao existia tanta mutretagem e o braco dos pilotos valiam mais do que tudo...Equipe Matra, em Clemont-Ferrand, ano 1969Balanceamento no quiosque da Dunlop anos 60Para quem nao conhece, o senhor a esquerda acompanhando o trabalho, e Colin Chapman, fundador da Lotus.Mecanicos da Honda(com uniformes de beisebol) em Monza 1966.No ano anterior haviam conseguido a primeira vitoria na F-1, no Mexico.Ferrari em 1954, Circuito de Nurburgring. Jose Froilan Gonzalez, o piloto, guia o carro da scuderia italiana. Reparem que o unico cinto que ele usa e o das calcas. A corrida foi vencida por Juan Manuel Fangio e sua Mercedes. Froilan chegou em segundo lugar, completando a dobradinha argentina.Caixa de ferramentas, ano 1974Hospitality CenterReuniao no motorhome da Lotus, Hockenheim 1970O sujeito da direita e Jochen Rindt, que venceu a prova, morto em Monza no mesmo ano e unico campeao postumo da F-1. E o da esquerda e Emerson Fittipaldi, que ganhou sua primeira corrida de F1, em Watkins Glen, garantindo o titulo a Jochen Rindt, falecido tres corridas antes.Camera onboardReabastecimento: Reparem no extintor!E o piloto, Emerson Fittipaldi, com sua bela Lotus Estacionamento, Montjuich, Barcelona, ano 1971Clemont-Ferrand 1973. Mecanicos dao duro no carro de Emerson. Com certeza nao estavam mexendo no mapeamento do motor...Box (?) da Ferrari em Monza 1971. Qualquer semelhanca com alguma borracharia de beira de estrada e mera coincidencia. Estamos fora do ar.Retornaremos em breve com novidades. O Fiat 147 foi um modelo de automovel produzido pela Fiat do Brasil entre 1976 e 1986 baseado no 127 italiano.O Fiat 127 foi lancado em 1971 na Europa, sendo no ano seguinte eleito carro do ano pelos jornalistas europeus. Considerado um supermini tinha 3,59 metros de comprimento, 1,53 de largura, 1,37 de altura e 2,3 de distancia entre eixos.O Fiat 127 europeu era proposto com duas motorizacoes: uma de 900cc de cilindrada e outra de 1050cc de cilindrada. De inicio, foi apenas produzido numa versao de
2 portas, em que a tampa da bagageira nao incorporava o vidro traseiro, sendo apresentada ao publico a versao de 3 portas em 1972.Em 1975 foi o carro mais vendido na Europa, batendo assim os seus muitos concorrentes, como por exemplo VW Polo, Renault 5 e mesmo os best sellers VW Carocha e Citroen 2cv.A primeira reestilizacao veio em 1977 tornando o 127 mais moderno e "redondo". E em Novembro de 1981 veio a sua ultima renovacao visual.Apesar de, em 1983 ter sido introduzido o seu presumivel sucessor o Uno, a producao do 127 so cessou em 1987, com um total de 3,8 milhoes de unidades produzidas.O Fiat 127 foi tambem produzido pela espanhola Seat a partir de 1972 com a designacao de Seat 127, sendo este exatamente igual ao seu irmao Fiat, nas versoes de 2 e 3 portas, as quais foram acrescentadas duas novas versoes de 4 e 5 portas, em que a unica diferenca, para alem das portas adicionais, era o portao do porta bagagens.Postagem dedicada aos amigos Redbeard e Branco (Exclusiv Motors).