A Sociedade Amigos da CPTM apresentou no ultimo dia 30 de Setembro de 2011 imagens exclusivas do novo trem da serie 8000 sendo entregue no patio das oficinas de Presidente Altino da CPTM.Estivemos novamente em Presidente Altino durante a semana e fomos conferir imagens do novo trem da serie 8000 sem sua Embalagem e pronto para testes,acompanhem as novas imagens do novo trem da CPTM para a linha 8. Nesta imagem da esquerda para a direita Serie 7500,serie's 5000,e serie 8000 Portas largas na nova serie da CPTM. Acesso a cabine de comando. Cabine de Comando. Painel de comando. Salao de Passageiros. Algumas janelas nao possuem basculantes. "Gangway" Passagem livre entre os Carros. Salao de passageiros. Salao de Passageiros "Gangway" Passagem Livre entre os Carros. 8001 O primeiro trem da serie 8000 da CPTM. Novo trem serie 8000.O Novo trem estara circulando na linha 8 diamante a partir do primeiro semestre de 2012 segundo o secretario de Transportes Jurandir Fernades,e serao 36 novos trens desta serie.Acompanhe os videos do descarregamento do novo trem no patio no ultimo dia 29 de Setembro.Materia: Denis CastroFotos: Denis Castro. Novo Trem serie 8000 Na ultima quinta Feira 29 de Setembro de 2011 a C.A.F. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles),entregou para a C.P.T.M. (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) o primeiro novo trem da serie 8000 no patio de Presidente Altino,patio das oficinas de trens da companhia,este e o primeiro dos 36 novos trens para a linha 8 Diamante que liga Julio Prestes (Regiao Central) e Amador Bueno. A Parceria Publico Privada ( PPP ).O consorcio Paulista, formado pelas empresas CAF S.A.(Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), a CAF Brasil (CAF - Brasil Industria e Comercio), e a ICF (Inversiones en Concesiones Ferroviarias) foi o vencedor da licitacao para a PPP. As 36 composicoes substituirao a frota existente, em operacao ha mais de 30 anos. Com os trens novos, somados a modernizacao da infra-estrutura da Linha 8-Diamante (sinalizacao, vias, energia), sera possivel reduzir os intervalos de oito para cinco minutos nos horarios de pico.Caracteristicas do novo trem:As especificacoes dessa Serie foram elaboradas visando obter o melhor desempenho em termos de confiabilidade, disposicao, manutenibilidade, seguranca, custos de operacao/manutencao e conforto.Climatizacao: A climatizacao do salao de passageiros e na cabine do maquinista com ar refrigerado e hoje uma necessidade para o transporte de passageiros em razao do forte calor e elevada lotacao dos trens nos horarios de pico, o que oferece maior conforto termico e acustico. Estes sistema deve operar mesmo nos casos de degradacao parcial do sistema eletrico do trem ou do proprio sistema de ar condicionado, com dimensionamento de mais de uma unidade por carro com alimentacao cruzada.Sistema de Sonorizacao: Sistema de mensagem de audio digitalizadas com a melhoria da comunicacao sonora com mensagens pre-gravadas automatizadas para indicacao de proxima estacao, lado de desembarque mensagens institucionais, monitores coloridos para transmissao de propaganda e musica ambiente.Monitor Acessibilidade: Instalacao de dispositivos de acessibilidade com implemento de comunicacao visual para fechamento de portas, local para cadeira de rodas, numeracao dos carros em Braile para deficientes visuais, estribos laterais para diminuicao do vao