o Carpathia no porto, e quase 30.000 populares se distribuem pela margem do Rio Hudson. O navio ultrapassa o cais 54 da Cunard, e sobe o rio ate o cais da White Star Line, onde vai arriar os botes que traz pendentes do costado. Os jornalistas, ansiosos por informacoes, fretam barcos para chegar perto do navio e fazem perguntas aos naufragos atraves de megafones. O Carpathia retorna ao cais da Cunard as 21h30min, para o desembarque dos 705 sobreviventes. Os imigrantes tambem vao desembarcar ali e nao na ilha de Ellis, uma das raras ocasioes em que essa exigencia do Servico de Imigracao sera dispensada. Comeca o tumultuado desembarque. O corretor William Sloper e assediado por jornalistas, como todos os naufragos, e recusa-se a dar entrevistas, reservando seu depoimento para o New Britain Herald, cujo editor e seu amigo. Bride, por sua vez, vai vender sua historia ao New York Times por 1.000 dolares. Cottam recebera do mesmo jornal 750 dolares pelo relato de sua participacao. Na confusao do cais, o cao de Elizabeth Rothschild morre sob as rodas de uma carruagem. O salvamento do animal no Standard 6 havera de repercutir na imprensa, pois o marido de Elizabeth nao teve a mesma sorte.19/04/1912Aberto no senado norte-americano o United States Senate Inquiry, sob a presidencia do Senador William Smith. Serao ouvidas 82 pessoas. Um reporter do New York Herald, desgostos o com William Sloper, publica que ele conseguiu salvar-se porque se vestiu de mulher. Nao e verdade, mas o corretor passara o resto de seus dias a defender-se da vil calunia. No cais da White Star Line, os funcionarios trabalham afanosamente nos botes resgatados, lixando o nome Titanic.20/04/1912Em entrevista ao Providence Journal, nos Estados Unidos, Alfred Stead, irmao do jornalista William Stead, reclama das circunstancias em que sobreviveu o diretor de operacoes da White Star Line, Bruce Ismay. O vapor Bremen passa pela zona do naufragio e seus passageiros veem corpos no mar.21/04/1912A White Star Line freta o Minia, da Anglo- American Telegraph Co., para o resgate dos corpos.24/04/1912Os fornalheiros do Olympic, que esta de partida, entram em greve, reivindicando suficientes botes salva-vidas. Desertam 285 tripulantes e a viagem e cancelada. O navio permanecera seis meses fora de servico, para ser equipado com 68 botes. Tambem serao procedidas alteracoes estruturais: com seis compartimentos de colisao inundados, o navio podera flutuar.25/04/1912Um membro do parlamento britanico, Josiah Wedgwood, interpela o Board of Trade. Ele quer saber por que morreram 65,38% das criancas da Terceira Classe.30/04/1912Os oportunistas nao perdem tempo: em dia incerto, ainda em abril, e lancado na Alemanha o primeiro filme sobre o naufragio, In nacht und eis (Na noite e no gelo), em preto-e-branco, silencioso, dirigido por Mime Misu, com duracao de 30 minutos. Retorna o Mackay-Bennett. Encontraram 306 corpos, 190 recolhidos e 166 sepultados no mar, alguns identificados e outros sepultados sem identificacao apos minuciosa descricao do biotipo, indumentaria e pertences. O quarto corpo resgatado e o de um bebe desconhecido, que comove a tripulacao.02/05/1912Aberto em Londres, por ordem do Lorde-Chanceler, Conde de Loreburn, o British Wreck Comissioner's Inquiry, sob a