Em nosso pais boa parte do desenvolvimento que temos vem domeio rural, a importancia e tanta que a producao de alimentos e toda do campo.Com isso era para ter uma politica nacional atuante para o transporte no setor,nao so incentivar a producao, mas tambem garantisse o escoamento e conducao daproducao, mas a realidade e um pouco diferente, se incentiva a producao e naogarante a saida para o mercado consumidor.Quando se tenta pesquisar sobre o transporte rural e vistoque as entidades, como agencias reguladoras, governo nacional, estaduais emunicipais nao tem uma posicao concreta e constante para tratar deste tema. Masesta realidade e em todos os estados brasileiros, o que diferencia e que emalguns tem uma politica timida e paliativa de consertar as estradas vicinais noperiodo chuvoso.Em 2011 aorganizacao internacional Foro Internacional para el Transporte Rural y elDesarrollo IFRTD encomendou uma pesquisa sobre o Perfil do Transporte Ruralde Brasil, tive a honra de participar da elaboracao deste documento, mastambem fiquei surpreendido em ver que o transporte rural nao e tratado comopolitica direta de desenvolvimento para populacao, e tratada como segundo planoou esquecida.A realidade em muitos paises e bem diferente, com umdepartamento responsavel pelo tema, e politicas constantes de apoio ao meiorural com o transporte. O Brasil tem que olhar para esta realidade como via dedesenvolvimento da nacao, ja que mais de 15% da populacao brasileira vive naarea rural como tambem boa parte das pessoas residentes nas areas urbanas maisproximas da zona rural trabalha e desenvolve atividades no campo, e necessitamdas acoes do Estado.No ano de 2013 esta prevista uma atualizacao do Perfil doTransporte Rural no Brasil, para mostrar a todos como e o transporte do meiorural no pais, e sugerindo acoes.O Brasil e um pais continental e politica publica para todosos setores e extremamente dificil de ser executada pela complexibilidade eparticularidade de cada regiao entao os orgaos nacionais, estaduais emunicipais na area transporte e de desenvolvimento agricola, devem elaborarpoliticas voltadas ao transporte rural, como meio para o desenvolvimento para ohomem do campo.Haroldo Oseias de Almeida - AmbientalistaALMEIDA, Haroldo O. No proximo final de semana, o senador do estado do DistritoFederal Rodrigo Rollemberg, ira responder um questionamento sobre o meioambiente na exploracao do Pre-Sal, encaminhado por mim, no programa Alo Senado,que sera veiculado pela TV Senado no sabado dia 18 as 12h 15min e repetindo as19h 45min, no domingo dia 19 nos horarios as 6h 45min e as 16h 30min.O questionamento veio ao ver na midia varias discussoessobre os recursos do Pre-Sal, muito se falou, mas nao foi divulgada a questao ambientalque e o principal impactado pela exploracao do petroleo.O Pre-Sal foi descoberto a quase 10 anos no limite maritimoBrasileiro, principalmente nas imediacoes dos estados do sudeste, uma grandequantidade de Petroleo submerso a uma profundidade muito grande, depois de umacamada de sal, por isso esta jazida foi batizada de Pre-Sal, e uma riqueza quepretenda deixar o Brasil livre de importacao de Petroleo.Muitas controversias, embates politicos e muitasdivergencias, vem tomando conta quando fala do petroleo do Brasil, mas diantetudo que foi discutido, a preocupacao com o meio ambiente e deixado de lado, edito que os recursos