processo, recolher o gas e queima-lo parageracao de eletricidade. Pode nao ser a forma mais eficiente muitas vezes, acaptura acontece quando o aterro se fecha , mas ao menos se evita a dispersaode um gas com poder de efeito estufa 23 vezes maior do que o CO2. A tecnica vem sendo aplicada em cerca de 35 aterrosbrasileiros. O pioneiro e o NovaGerar, de Nova Iguacu (RJ), que iniciou umprojeto nesses moldes em 2004 e se tornou o primeiro aterro do mundo a vendercreditos de carbono pelo Protocolo de Kyoto, quando se deixa de poluir empaises em desenvolvimento, e possivel comercializar esse credito para paisesricos. Depois, vieram projetos maiores, como os dos aterros SaoJoao e Bandeirantes, na cidade de Sao Paulo, que juntos respondiam por quase umquarto das emissoes de gases de efeito estufa da capital. A captura do gaspassou a gerar energia suficiente para o consumo de 800 mil pessoas. Oscreditos de carbono do projeto foram negociados por R$ 140 milhoes, metadeficou para as empresas privadas que bancaram o projeto e a outra metade para aprefeitura de Sao Paulo, que nao teve custo nenhum e ainda fez bonito.3) BiodigestaoCarro movido a lixoAbastecer o carro com lixo nao e mais coisa do filme DeVolta para o Futuro, mas do presente. Em Estocolmo, na Suecia, metade da frotade onibus municipal circula com combustivel gerado a partir do lixo organico eesgoto. Essa poderia ser uma boa oportunidade por aqui. O lixo brasileiro e depais subdesenvolvido, a maior parte e resto de comida, afirma Luciano Basto.Do total dos residuos gerados, 51% sao materia organica e apenas 1,6% passa pelacompostagem para virar adubo.A proposta e encaminhar essa montanha de lixo nao paraaterros, mas para biodigestores, usinas com enormes tanques cheios de bacteriasfamintas. Os organicos sao a dieta preferida delas, o que acelera o processode decomposicao dos residuos e aumenta a producao de gas, diz Basto.Ao final de 18 dias, ja se teria o biogas (mistura demetano, CO2 e agua, entre outros componentes). Depois de tratado, o compostopoderia atingir uma concentracao de metano de ate 99%, mais do que os 96%exigidos pela Agencia Nacional do Petroleo (ANP) para ser usado comocombustivel para veiculos. Assim, o produto poderia ser colocado diretamente notanque de carros, alem de substituir o diesel em frotas de caminhoes e onibus.Vale mais a pena do que queimar o gas. No Brasil, a eletricidade gerada pelolixo e cara se comparada as outras fontes que temos, mas o gas e barato frenteao diesel e a gasolina.4)Incineracao/GaseificacaoBota fogoA Holanda e um pais-exemplo no tratamento de residuos solidos.Recicla 80% deles e so joga 4% em aterros. Os outros 16% sao queimados e gerameletricidade. Quando se fala em grandes volumes de residuo, a tecnologia maismadura e a incineracao, afirma o engenheiro mecanico e doutor pelo MIT JosmarPagliuso. Nesse caso, se aproveita o calor da combustao para gerar vapor d'aguaque movimenta as turbinas de um gerador.Apesar de difundida no Japao e em paises como Suica eAlemanha, a incineracao gera polemica por se acreditar que nao seria possivelcontrolar totalmente a emissao de dioxinas e furanos, componentes altamentetoxicos. Pagliuso argumenta que a quantidade