idade. Cheguei a andar de bonde"camarao"; joguei em campos de futebol de "varzea";trabalhei como office-boy em escritorios no centro velho; estudei em Colegio doEstado (I.E. Antonio Firmino de Proenca); trabalhei em grandes empresas (BancoMoreira Salles, SKF, VASP); vi Sao Paulo iniciar a construcao do seuMetro; formei-me na Escola de Engenharia Maua, em 1971; vi grandesmudancas no centro e na periferia... Fotografei Sao Paulopara poder falar um pouco das mudancas que vi e para um dia poder contar parameus filhos e netos.Esta cronica - Fotos de Sao Paulo 2,escrita tambem em 2001, lembra uma epoca em que se permitia ao cidadao comumacompanhar e vibrar com as mudancas que ocorriam na paisagem desta cidade que tanto amamos.Parabens Sao Paulo!CRONICA - FOTOS DE SAO PAULO 2 (J.NAGADO) http://licburlesco.blogspot.com/2017/02/cronica-fotos-de-sao-paulo-2.htmlOs ultimosquarenta anos do seculo XX mudaram radicalmente a cidade de Sao Paulo. Osbondes foram retirados das ruas da cidade de Sao Paulo. Grandes avenidas foramconstruidas, rasgando a cidade em varias direcoes, apropriando-se dos valesentre os morros, beira de riachos, alagados e desprezados, marginais dos riosTiete e Pinheiros. As linhas do metro furaram as entranhas da cidade,aparecendo na superficie em alguns trechos. Canalizaram-se rios e riachos econstruiram-se piscinoes para evitar as enchentes. Muitas areasvazias foram urbanizadas. A varzea do Campo de Marte, por exemplo, possuiamuitos campos de futebol mantidos pela Secretaria de Esportes de Sao Paulo.Hoje os campos sumiram e deram lugar ao Parque Anhembi que ocupa boa partedaquela area. Vias construidassao logo ocupadas. O transito das estradas de rodagem se funde com transitoamalucado da cidade. Um grande anel rodoviario esta sendo construido num raiode 30 quilometros da Praca da Se, para interligar as estradas e evitar queveiculos entrem sem necessidade na malha viaria da Grande Sao Paulo. Ha uns vinte ecinco anos atras, um militar metido a especialista em transito veio a Sao Pauloe criou a via Rotatoria em torno do centro velho da cidade, que passava poravenidas com mao unica de direcao. A Zona Azul foicriada um pouco depois, e e aquele lugar dentro do grande centro da cidade,onde seu carro fica a merce de marginais e pode ser multado se voce nao tirar ocarro apos o tempo de uma ou duas horas, permitido pelo seu cartao deestacionamento. Recentemente,coisa de tres anos, proibiram a circulacao de veiculos durante a semana, dentrode uma area da cidade limitada por um mini anel viario formado pelas MarginaisPinheiros, Tiete e avenidas abertas na ex-tranquila periferia de Sao Paulo. Dassete as dez horas da manha e das dezessete as 20 horas, num determinado dia dasemana, de acordo com o final da placa do seu carro, voce nao pode circulardentro dessa area, sob pena de ser multado. E o chamado dia do rodizio do seucarro.Era o dia do meurodizio. Tendo tudo planejado para tirar algumas fotos de Sao Paulo, as oitohoras da manha peguei meu carro e fui ao Parque da Independencia, no bairro doIpiranga, sem precisar entrar no perimetro do mini anel viario. La nao haviazona Azul, mas, como sempre, havia o tomador de conta do seu carro. Umequipamento fotografico simples, e uma grande vontade de aproveitar bem aqueledia ensolarado, era