Para quem nao conhece, Vicente Dors e um entusiasta do remo, que se dedicou a profissionalizar a producao de barcos, atraves de sua fabrica Vitoria Delta Compositos sediada em Canoas, regiao metropolitana de Porto Alegre. O seu nome ja e quase um sinonimo de barcos a remo entre os aficcionados.Vicente esteve na Alemanha em Outubro/2010, estagiando na fabrica BBG, juntamente com outros fabricantes brasileiros de equipamentos para remo.Semana passada Vicente divulgou via "Facebook" um novo produto, que ele mesmo define como um barco intermediario entre o "canoe" e o "skiff".Vamos as fotos. Vicente avisa que o prototipo foi pintado dessa cor por razoes praticas ... encomendas podem selecionar qualquer outra cor. Notar que o barco possui uma quilha, e nao possui "castelo de proa" Dados gerais:Comprimento: 6010mmLargura: 590mmAltura maxima: 332mmPeso aproximado de 20K (sujeito a confirmacao)Largura do trilho: 280mm (e maior do que do Skiff, que em geral usa 240mm)Material: Fibra de vidro (bracadeiras em aluminio, medidas nao informadas)Preco aproximado (Julho/2011, sem frete, dependendo do acabamento) R$4milEm entrevista por telefone para este BLOG nesta 2a. feira, VICENTE informou que o barco foi testado no Rio Guaiba, apresentando navegacao similar a de um Skiff e tambem e mais "arisco" (suscetivel a "virar") do que um canoe.Outro ponto que o fabricante destacou, foi a previsao de "esperas" nas bracadeiras, para colocacao de flutuadores, com vistas ao uso em provas para-olimpicas. Ainda nao realizamos um "test-drive" do barco, porem o fabricante informa que talvez realize uma "tournee" de exibicao. Sujeito a confirmacao!FACILIDADE DE TRANSPORTE Se este barco render um "PRAZER DE REMAR" bem semelhante ao de um skiff, podera ser uma solucao interessante para quem gosta de transportar seu barco em cima do proprio carro usando um "rack".Esta e a solucao mais democratica, sem necessidade de recorrer a reboques, trailers, licencas de transportes especiais (AET) e complicatorios congeneres.Em muitas cidades de nosso pais, os "locais para remar" existem mas estao em pontos distantes. Ou entao, o remador quer usar o barco quando vai a praia.O barco nao e propriamente um "ocean boat" mas tem tudo para enfrentar o mar em dias de pouco vento.--------------------------------------------Sobre transportes de barcos em carros de passeio, partilho com voces, algum conhecimento que andei pesquisando (quem souber mais, favor postar).Em geral, os fabricantes de veiculos de passeio recomendam que "racks" somente sejam utilizados para carregar ate 40Kg - portanto, este barco atende ao parametro.Recomenda-se seguir as instrucoes do fabricante do veiculo quanto a escolha e instalacao de racks. Em muitos casos, a instalacao correta somente e viavel mediante furacao do teto, e portanto, torna-se "permanente".Para transportar um barco como este, podera ser usado um rack comum, porem e altamente recomendavel encomendar um rack especial, ou entao, mandar confeccionar um "rack para colocar sobre rack" (como se faz com os racks para bicicletas). Futuramente quero ver se posto alguma coisa a respeito, aqui no blog, mas por enquanto, aqui esta um site de fabricante de rack que mostra uma foto - realmente simples de copiar. Segundo informacoes do DETRAN-SP um veiculo de passeio pode transportar carga externa com dimensoes que nao excedam