um "plano de preservacao" as avessas (o famigerado PPCUB) e o estranho nao-protagonismo do IPHAN, orgao responsavel pela tutela do projeto urbano que e tombado a nivel nacional e reconhecido pela UNESCO como Patrimonio da Humanidade.Mas o texto nao pretende falar dos problemas, que sao inumeros, mas sim dar vazao a algumas das impressoes mais marcantes de uma passagem pela capital do Brasil.Expectativas e ImpressoesBrasilia e uma das cidades paradigmaticas do urbanismo moderno. E impossivel, portanto, visita-la sem grandes expectativas - ainda mais quando se e estudante de arquitetura e urbanismo.Cresci ouvindo criticas a cidade de Brasilia. Fala-se muito dela como uma cidade arida, sem escala humana, projetada para carros. Uma cidade que foi construida isolada, de forma a desmobilizar as massas populares que poderiam influenciar os rumos politicos do Pais. Uma cidade quente, monotona e sem vida social.Ao visitar Brasilia, constatei que muitas das criticas tem um fundo de verdade. Mas a grande parte acabei concluindo que tem um fundo ainda maior de mentira!Nao da pra entender Brasilia buscando nela os defeitos que lhe imputam a partir da critica fria do urbanismo moderno. Nao da pra resumir uma cidade ao seu projeto e suas intencoes iniciais.E principalmente:Nao da pra vivenciar Brasilia como uma cidade qualquer!Confesso que achei a cidade assustadora no comeco. Como pedestre de carteirinha, num primeiro momento me senti tolhido do meu modo tradicional de vivenciar uma cidade - caminhando pelas calcadas.Marcou uma cena muito frustrante: enxergar a belissima Catedral do eixo monumental a partir da janela do hotel, e sentir-se ao mesmo tempo muito proximo e muito distante dela. A catedral sempre fora uma das minhas obras preferidas do modernismo brasileiro, e tive que ficar alguns dias "namorando" o predio de longe.Outra cena frustrante era enxergar a esplanada do Museu Nacional repleta de pessoas - alias, este e um dos espacos urbanos com maior vitalidade que ja vi num centro civico - e sentir-se impedido de chegar ate la.Tao perto e tao longe.O entroncamento viario do cruzamento do eixo monumental assustava, e me dava a impressao de que seria impossivel passar por ele confortavelmente numa caminhada. Sentia-me na beira de uma autoestrada. E odiava Brasilia por isso.Aliado a esse sentimento de "pedestre acuado", experimentei um dia de pico no transito logo no dia de chegada, em que para chegar de um ponto ao outro da cidade levava-se algumas horas. O bastante para concluir que a cidade que deixava o pedestre contrariado nao servia "nem para carros"!Dia de transito caotico.Mas felizmente consegui compreender Brasilia. Comecei a me cativar ao visitar rapidamente o Congresso Nacional e a Esplanada dos Ministerios, iluminada num belo final de tarde. A qualidade da arquitetura amenizou aquela pessima primeira impressao, e fui ficando mais receptivo ao restante. A cidade ja parecia mais interessante, apesar de tudo. Final de tarde na Esplanada.Brasilia a peNo outro dia, resolvi chegar de qualquer jeito a pe, saindo do hotel em direcao a Catedral, num finalzinho de tarde.Imaginando que me sentiria um pedestre na borda de uma pista de corrida.Acabei percebendo que a cidade era mais amigavel a uma caminhada