clausula representa o minimo para o vendedor e o maximo para o comprador.GRUPO FFCA Free Carrier: a responsabilidade do vendedor-exportador e a de entrega da mercadoria, liberada para exportacao, ao transportador designado pelo comprador-importador. A palavra carrier indica o transportador ou o comissario que se incumbe de fazer transportar a mercadoria por qualquer meio, inclusive multimodal.FAS Free Alongside Ship: a obrigacao do vendedor limita-se a colocar a mercadoria, desembaracada para exportacao, ao lado do navio no cais ou porto, efetuando-se nesse momento a tradicao e a transferencia dos riscos ao comprador-importador. Esta clausula refere-se ao transporte por meio aquatico.FOB Free on Board: a transferencia dos riscos do vendedor-exportador para o comprador-importador ocorre no momento em que o primeiro coloca a mercadoria desembaracada a bordo do navio indicado pelo segundo, no porto de embarque designado. A questao primordial refere-se aos custos e dos riscos do embarque da mercadoria.GRUPO CCFR Cost and Freight: o custo da mercadoria para o comprador-importador inclui o frete ate o porto de destino (transporte principal) e, portanto, ja desembaracada. A transferencia dos riscos passam ao comprador a partir da colocacao da mercadoria no navio. Transporte por meio aquatico.CPT Carriage Paid To: clausula geral aplicavel a qualquer meio de transporte, inclusive multimodal, na qual o vendedor-exportador arca com o frete ate o local de destino da mercadoria designado pelo comprador-importador. Os riscos sobre a mercadoria transferem-se com a sua entrega ao transportador.CIF Cost, Insurance and Freight: por esta clausula, o preco da mercadoria engloba custo, seguro e frete ate a sua chegada ao porto de destino designado pelo comprador-importador. A partir dai, os custos serao suportados pelo importador (desembarque, desembaraco aduaneiro, transporte e seguro). A clausula refere-se ao transporte aquatico e para os demais meios de transporte, utiliza-se a clausula CIP Carriage and Insurance Paid to (lugar de destino).GRUPO DDAF Delivered at Frontier: a obrigacao do vendedor-exportador e entregar a mercadoria em local designado na fronteira, antes do espaco destinado ao desembaraco aduaneiro da importacao. A palavra fronteira e utilizada de forma ampla, podendo significar inclusive a fronteira do pais da exportacao, impondo-se a precisa indicacao do local de entrega. A partir desse ponto, o comprador-importador assume todos os custos e riscos sobre a mercadoria. A clausula pode ser utilizada em qualquer meio de transporte.DES Delivered Ex Ship: o vendedor-exportador cumpre sua obrigacao ao entregar a mercadoria a disposicao do comprador a bordo do navio no porto de destino. Ate esse momento, os custos e riscos sao por sua conta; dai por diante o comprador assumira os custos e riscos atinentes ao desembarque, desembaraco e transporte. Esta clausula aplica-se ao transporte aquatico.DEQ Delivered Ex Quay: cumpre ao vendedor-exportador efetuar o desembarque da mercadoria no porto de destino designado, arcando com todos os custos e riscos ate entao. O desembaraco para entrada das mercadorias no pais e o transporte ate o seu estabelecimento, bem como os riscos, correm por conta do comprador-importador.DDU Delivered Duty Unpaid: o vendedor-exportador assume a obrigacao de colocar a mercadoria dentro do pais do comprador-importador, assumindo os custos e riscos ate o local designado, excecao feita aos