Acho que todos ja pensaram ou ja pelo menos ouviram falar do termo "Viagem no Tempo" !!! Esse termo aparece em desenhos, filmes, series e seriados, documentario e etc, e voce ja imaginou se isso fosse real ? A partir dos estudos de Stephen Hawking, num futuro proximo, havera uma nave tao grande que podera chegar na velocidade da luz em alguns anos ! Para comprovar , veja o video . Antes de qualquer coisa, optei por iniciar este trabalho respondendo a uma pergunta que certamente ira aparecer em algum ponto durante a leitura: nao, nao existe nenhuma evidencia de que qualquer das aeronaves de que trataremos neste texto deve sua existencia a um trabalho de engenharia reversa em naves extraterrestres, especialmente as ja bem conhecidas e cujas fotos ilustram publicacoes especializadas. Um processo de engenharia reversa e extremamente complexo e trabalhoso. Podemos exemplifica-lo com um fato da Segunda Guerra Mundial, quando a extinta Uniao Sovietica previu a necessidade de um bombardeiro estrategico. Ao contrario de outros produtos norte-americanos, o bombardeiro Boeing B-29 nao foi fornecido a URSS. Contudo, em 1944 tres B-29 foram obrigados a fazer pousos de emergencia em territorio sovietico, e o escritorio de projetos Tupolev recebeu ordens de copia-los. Mas problemas surgiram.Os norte-americanos usam o sistema de polegadas, enquanto os russos seguem o sistema metrico. As folhas de aluminio do B-29, de 1/16 de polegada, eram muito mais finas que o material russo, e rebites e parafusos norte-americanos nao tinham similares. Como resultado, o Tu-4, a copia produzida, era cerca de 1.400 kg mais pesado que o B-29 original. Seu primeiro voo foi em maio de 1947 e ele teve inumeros desenvolvimentos posteriores, sendo o atual e impressionante Tu-95 seu descendente direto. No caso de tecnologia alienigena ainda haveria a imensa dificuldade da ciencia a frente envolver ramos que certamente desconhecemos por completo. Aqui apresentaremos aeronaves, varias delas pouco conhecidas, que poderiam ser confundidas com UFOs. E no futuro, com a entrada em servico de veiculos aereos nao tripulados [Unmanned aerial vehicles, UAVs], que chamaremos pela inicial VANTs, ostentando desenhos cada vez mais radicais, este problema sera ainda mais agravado.OS ESPIOES DA LOCKHEEDNos EUA, no comeco dos anos 50, foram feitos pedidos para uma aeronave de reconhecimento capaz de voar a 21.000 m de altitude, tornando quase impossivel sua interceptacao. A Lockheed Aircraft Corporation, na figura de seu legendario projetista Clarence Kelly Johnson, acabou convencendo a Forca Aerea Norte-Americana (USAF) com um projeto intitulado internamente de CL-282. Era produto do departamento de projetos avancados da companhia, mais conhecido como Skunk Works. Johnson ja havia desenvolvido o inovador P-38 Lightning e o primeiro caca operacional a jato norte-americano, o P-80 Shooting Star. O termo Skunk Works fora emprestado de uma tira de quadrinhos muito popular nos anos 40. A nova aeronave possuia asas semelhantes a um planador e trem de pouso do tipo biciclo na fuselagem. Rodas auxiliares eram encaixadas nas pontas das asas, que caiam apos a decolagem. O aviao finalmente recebeu o nome U-2 U de utilitario e seu primeiro voo ocorreu em 01 de maio de