Os Exercitodos Estados Unidos, nas suas especificacoes para um veiculo leve dereconhecimento que mais tarde daria origem ao Jeep, fixou um peso maximo inicialde 572 kg, aumentado mais tarde para 972 kg para atender convenientemente aFord, pois mesmo assim o prototipo da Bantam pesava, no final, 922 kg. Enfim, oJeep surgiu e seu relativo baixo peso e tamanho pequeno o credenciaram para sertransportado via aerea. Varias modificacoes nos modelos MB/GPW foramintroduzidas para este fim,inclusive ja foram alvo de post neste blog (jeepparaquedista). Estas modificacoes,algumas bastante satisfatorias, nao lograramexito, em parte porque o aviao-transporte estava nesse tempo submetido amodificacoes para tornar-se cada vez mais adequado e a prioridade deixou de serum Jeep leve.Porem, apartir de 1948, com a producao destes veiculos ja encerrada ha dois anos e anecessidade de um novo veiculo atualizado, a questao veio a tona novamente.Porem, com verbas reduzidas, decidiu-se revisar o modelo Willys MB. O resultadofoi o M38, nao muito diferente do MB,mas apresentava maior capacidade de vadearaguas profundas, porem a capacidade de carga e pessoal ainda erainsatisfatoria. Desenvolveu-se entao o M38A1. Mais potente, mais robusto, eainda mais pesado. Seu peso de 1.199 kg era o dobro da meta original de 1940.Na verdade, nunca haveria um Jipe de calibre operacional que pesasse tao pouco.As tentativas foram numerosas, mas as exigencias sempre foram rigidas demais,ao menos para a tecnologia da epoca. Ou seja, exigia-se menor peso mascapacidade equivalente a 1/4 ton (250 kg).Uma dastentativas foi o Aero Jeep, uma especie de M38A1 encurtado e que sofreu dieta.Porem a tentativa mais bem-sucedida foi o M422 "Mighty Mite". O M422 Poderoso Mite ,introduzido em 1959, foi o resultado de um teste de modelo piloto feita nofinal da Segunda Guerra Mundial. O veiculo foi concebido em resposta anecessidade de um caminhao leve o suficiente para ser levado por helicoptero(que comecava a surgir como importante arma de guerra)para posicoes avancadas epudesse ser faclmente deslocado por forca humana se necessario. O projetoinicial do M422 foi feita por Ben F. Gregory, um engenheiro automotivo e o primeiromodelo foi bem o suficiente em testes em 1946 para levar a formacao de umaempresa para desenvolver o veiculo , a Mid -American Research Corporation Incorporated ( MARCO ) em Wheatland, Pensilvania.Oprototipo , em 1950 teve de reduzir o peso. Pesava apenas 675 kg incluindocombustivel, podia puxar uma carga de dois homens , mais uma carga de 500libras ou 225 kg . Demonstracoes de sucesso para o Marine Corps dos EUA levou aadjudicacao de um contrato para dez veiculos . O Corpo de Fuzileiros Navaisnecessitava um veiculo tatico leve para sua estrategia projetada ' VerticalEnvelopment ' - envolvimento vertical, requer forcas de combate para ser movidoa alta velocidade em posicoes avancadas . O Mighty Mite parecia ser o veiculocerto. Ele tinha uma serie de caracteristicas unicas : ponto central de direcao,suspensao independente, freios internos montados na caixa do diferencial , econstrucao leve de aluminio.Emboraalguns fervorosos fas dos Jeep nao o consideram um "membro dafamilia" , o M422 tem parte do DNA dos primeiros Bantam. O gerente doprojeto era Harold Crist e ainda havia mais outros tres que haviam trabalhadocom ele