Preocupados com a proposta de mudanca no Art.158 do CBA, centenas de pilotos resolveram mandar e-mails ao Deputado Rocha Loures, na tentativa de mostrar-lhe a real face da aviacao brasileira.Todos receberam uma "mensagem padrao" onde o parlamentar parece subestimar a inteligencia do aeronauta s brasileiros. O Deputado procura dar uma conotacao de "boas" intencoes em relacao aos profissionais de aviacao, mas como diz o velho ditado: "De boas intencoes como essas, o inferno esta cheio!" Eis a "resposta padrao":"Prezado... (bem, acho que ele queria escrever "Tolo")Agradeco seu contato e suas ponderacoes, mas informo que em varias audiencias publicas que participei o mesmo problema foi apontado tanto pelos representantes das empresas aereas quanto pelos representantes dos aeronautas e aeroviarios: o tempo de formacao de pilotos e mecanicos e longo demais e nao esta conseguindo acompanhar o crescimento do setor. Foi informado, ainda, que o tempo medio de formacao desses profissionais e de cinco anos, razao pela qual estabeleci em meu relatorio esse prazo. Sei que os problemas de investimento no setor sao graves e que ainda demandara algum tempo, mas gostaria que o senhor soubesse que tenho empreendido esforcos junto ao governo federal para que essa situacao se reverta, ou seja, haja estimulo a criacao de mais escolas de formacao, bem como que a categoria consiga salarios compativeis com as funcoes desempenhadas.Nao tenho interesse em deixa-los desempregados, pelo contrario. Quero estimular uma maior capacitacao e valorizacao do setor, mas nao podemos, enquanto isso nao acontece, deixar as empresas de aviacao comercial e geral desassistidas, visto que, como dito anteriormente, nao se formam pilotos e mecanicos de um dia para o outro. As companhias aereas brasileiras registraram um aumento de 42,89% no movimento de passageiros nos voos domesticos em fevereiro, em relacao ao mesmo periodo de 2009.Segundo a Agencia Nacional de Aviacao Civil (Anac), trata-se do maior crescimento percentual do setor ja registrado desde setembro de 2003, quando os dados comecaram a ser computados.Quanto a aviacao regional, a Trip Linhas Aereas e a Passaredo sao exemplos de indices elevados do aumento de demanda. De janeiro a maio deste ano, cresceram respectivamente 109% e 155%, em comparacao ao mesmo periodo do ano anterior, ou seja, mais que dobraram o numero de passageiros transportados.Outra questao que nao pode ser esquecida e que teremos brevemente uma Copa do Mundo e uma Olimpiada, com um volume de passageiros ainda maior, nao sendo aceitavel que esses passageiros nao possam voar.Tenho trabalhado tambem para que os cursos de formacao sejam mais acessiveis, posto que outra informacao obtida nas audiencias publicas e o alto custo dos cursos, o que desestimula muitos interessados que nao tem como pagar. Que fique claro que trabalhar pela reducao dos custos nao significa perda de qualidade.Chamo a atencao, ainda, para a redacao do art. 158, que preve a contratacao de mao se obra estrangeira em carater provisorio e na falta de mao de obra brasileira. Isso ocorrera ate que o setor tenha recebido os investimentos necessarios para se desenvolver por si so.Esperando ter sanado as duvidas e deixado claro que trabalho para um Brasil melhor, agradeco