Meus colegas de sala conseguiram entrevistar um engenheiro de producao de uma famosa empresa de refrigerantes! Assim que eu transcrever a entrevista eu posto por aqui. Sem posts importantes por hoje, inteligencia artificial esta sugando minha alma :(Ate a proxima. Engracado como as pessoas conseguem ficar famosas falando sobre o obvio. Veja a ferramenta dos 5S, ela basicamente instrui as pessoas a se comportarem como seres humanos normais, organizados, limpos, disciplinados e visar a seguranca. Nao so e considerado normal, mas tambem ideal, que voce se organize para obter melhores resultados no seu trabalho, ao meu ver, isso e senso comum. Se voce precisa que alguem fale isso para voce, acho que esta na hora de uma auto avaliacao.Fayol fez basicamente isso, escreveu sobre conceitos, ao meu ver considerados senso comum, que todo gerente deveria saber: equidade entre trabalhadores, disciplina com os superiores, organizacao material e social, autoridade e responsabilidade por seus atos. Vai ver que naquele tempo as empresas funcionavam de forma exploratoria.Fayol tambem peca na grande enfase na hierarquia e centralizacao do poder, dizendo que a capacidade tecnica deve se concentrar na base da piramide enquanto a capacidade administrativa no topo. Porem, isso contribuiu para solidificar a posicao atual dos Administradores das empresas, o POCCC (Planejar Organizar Controlar Coordenar Comandar) engloba suas principais funcoes.No fim, apesar de suas observacoes sobre o senso comum, Fayol foi o primeiro a ver a administracao como disciplina e profissao, uma "Escola de Chefes", e, se nao fosse por ele, o perfil do executivo moderno talvez nao fosse tao moderno assim. De volta do feriadao; nunca fiz tantos trabalhos em tao pouco tempo. Pois bem, hoje vamos direto ao assunto, Henry Ford.Ford visava puramente em aumentar sua producao, seu sonho era que todos tivessem acesso a um automovel, que, naquele tempo, nao era nem um pouco acessivel. Munido de sua fabrica totalmente vertical, onde ele produzia desde o vidro do para-brisa ate o motor do carro, e seu modelo de producao em linha de montagem, Ford inovou o modelo de gerencia apos a segunda guerra mundial.Na verdade, o que possibilitou a producao em massa nao foi apenas a linha de montagem em serie, mas a padronizacao das pecas e a especializacao dos operarios em uma unica tarefa. Ao inves de 10 operarios montarem 10 carros com pecas diferentes, os mesmos 10 operarios utilizariam, cada um, pecas que se "encaixavam" fabricando apenas uma peca no total, porem, em muito menos tempo. Mais outros 10 operarios utilizariam essa peca para montar outra e assim por diante.Alem de possibilitar emprego para mais pessoas, visto que a necessidade de conhecimento para apenas montar uma peca e incomparavel ao conhecimento para montar um carro, a reducao no ciclo de trabalho acelera a producao aumentando a oferta e, consequentemente, reduzindo o preco do produto.Porem, enquanto os operadores estavam montando carros, segundo Ford: de forma totalmente mecanica, sem utilizar a mente, o engenheiro de producao supervisionava toda a linha de producao e concebia os produtos. Em uma fabrica onde ha varios trabalhadores semi ou nao qualificados, e necessario que exista alguem que