considerando a distribuicao populacional, a circulacao, o uso e o parcelamento do solo, a infraestrutura e os equipamentos comunitarios, o patrimonio cultural e o ambiente. As propostas deveriam se configurar para dois tempos, uma a curto prazo (10 anos) e outro a longo prazo (50 anos).Os trabalhos foram apresentadas na forma de mapas tematicos, utilizando as ferramentas do ArcGIS e fotomontagens ou colagens. Os mapas tematicos se referem aos seguintes temas: hierarquia do sistema viario; sistema cicloviario; itinerarios de transporte coletivo; distribuicao de densidades; uso do solo; e dotacao de equipamentos comunitarios. As fotomontagens ou colagens visam representar as propostas, espacializadas nos mapas, para cenarios urbanos de curto e de longo prazo, na escala do desenho urbano, operando com fotografias panoramicas de interseccoes viarias. Grupo 1: Elementos O trabalho foi baseado nas prioridades elencadas pela turma na aula do dia 29/04. A Universidade e o maior numero de equipamentos de lazer foram pensados para diminuir o exodo dos jovens da cidade, alem de melhorar a conectividade com a parte norte da cidade. O transporte publico e o sistema cicloviario foi pensado para melhorar a mobilidade e a conectividade, ja que muitas pessoas na cidade se locomovem com bicicletas. A infraestrutura (rede de agua, luz, esgoto, equipamentos comunitarios etc.) deve chegar ate as areas que serao densificadas (vazios urbanos) e deve haver uma area para tratamento de esgoto no entorno do Arroio. A revitalizacao do Arroio, alem de aumentar as areas de lazer da cidade, ajuda na conexao do centro da cidade com os bairros mais distantes.Ideia forca identificada: CIDADE UNIVERSITARIA Grupo 3: bemCapaz A hierarquia das vias foi redefinida a partir da observacao das centralidades ja existentes e de novas centralidades verificadas atraves do programa Medidas Urbanas. Foram propostos quatro novos trechos nas vias urbanas. A proposta para sistema cicloviario divide-se em dois tempos: no primeiro sao criados dois eixos centrais (bidirecionais); no segundo, ele se consolida e se ramifica atraves da criacao de novas ciclofaixas e ciclovias, que contemplam a area periferica e os bairros mais distantes da area central. Foram criadas duas linhas de transporte coletivo na cidade, que se sobrepoem na area central da cidade, criando um L de conexao entre elas. O sistema viario e as multicentralidades propostas foram os regradores da definicao do uso do solo, onde se propoe a descompactacao da area central da cidade, com a conexao linear das regioes mais perifericas, interligando zonas e criando novos fluxos. A redefinicao das densidades foi associada as areas comerciais, relacionando as maiores densidades com as maiores centralidades, pelo acesso facilitado aos servicos. Para os vazios urbanos da cidade a sugestao e que haja maior concentracao populacional com a implantacao de unidades habitacionais. No limite urbano propoem-se urbanizacao restrita com baixa densidade.Ideia forca identificada: CIDADE POLINUCLEADA Grupo 4: aCANHAdasFoi proposta a redistribuicao das vias principais e coletoras com a intencao de distribuir melhor o fluxo e qualifica-lo nas conexoes bairros/centro. As vias principais forma propostas nas delimitacoes dos bairros e nas ruas que ligavam extremos da cidade; as coletoras foram localizadas em trechos estrategicos com a intencao de