Publicado em 5 de junho de 2012A Electronic Arts separou um titulo incrivel para sua conferencia na E3 2012. Trata-se do Medal of Honor Warfighter, que trara novidades muito interessantes para os modos multiplayer da franquia de FPS. Agora, as batalhas sao multinacionais, sendo que os jogadores podem defender diferentes patrias nos conflitos.Varios paises estao disponiveis no novo game, sendo que todos eles sao representados por alguns dos grupos de operacoes especiais mais poderosos do mundo. Confira abaixo deste paragrafo quais sao as companhias de combate que estarao disponiveis no game.SEAL (Estados Unidos)GROM (Polonia)SFOD-D (Estados Unidos)SAS (Inglaterra)JTF-2 (Canada)OGA (Estados Unidos)FSK/HJK (Noruega)S SOG (Suecia)SASR (Australia)ROKN UDT (Coreia do Sul)KSK (Alemanha)SPETZNAS GRUPPA ALFA (Russia)Frostbite 2: uma nova engine para um novo gameA engine utilizada para a criacao de Medal of Honor Warfighter e a Frostbite 2, que promete alguns resultados incriveis para os atiradores de elite mais exigentes. Alem de um melhor aproveitamento grafico, ela tambem deve trazer mais suavidade e realismo as movimentacoes dos personagens.O realismo tambem se estende aos ambientes em que ocorrem as batalhas. Segundo a Electronic Arts, o novo motor grafico tambem oferece um sistema chamado Micro Destruction, que e a interacao dos tiros com tudo o que for atingido. Sera o fim dos objetos indestrutiveis? O texto da proposta do regime diferenciado de contratacoes publicas e uma esperanca. Meritrocacia, metas, diferentes modalidades de contratacao, inclusive PPPs. Esse e o caminho! Mas nao podemos esquecer que o problema nao e so a COPA/OLIMPIADAS. Em 2014 teremos mais de 140 milhoes de viagens aereas no Brasil, portanto, os acessos aos aeroportos, estacionamentos e principalmente CONTROLE DE TRAFEGO AEREO, nao podem ser esquecidos. Precisam estar no jogo! Esperamos que esta MP nao seja um jogo de cartas marcadas. Se as boas praticas de gestao, transparencia, equidade e accountability forem aplicadas, parabens por esta MP. O texto abaixo escrevi em 23.10.2010 para uma revista de turismo. Diante das discussoes dos ultimos dias sobre o assunto, especialmente apos a divulgacao das pesquisas do IPEA, onde 9 dos 13 aeroportos nao ficarao prontos para a COPA, e o IPEA tem razao, o imobilismo governamental e fato notorio e o tempo continua correndo.... Parece que o mesmo texto de 6 meses atras infelizmente ainda e atual. QUANDO VEREMOS AS OBRAS NOS AEROPORTOS????? O tempo vai passando e o mercado brasileiro domestico da aviacao comercial crescendo 25% ao ano (2010 sobre 2009). E as obras de infraestrutura? O Ministerio do Turismo, com toda razao comemora um crescimento anual de 15%. A Infraero anuncia que serao investidos R$ 5,6 bilhoes de reais ate o final de 2014 em 13 aeroportos. Um relatorio da consultoria McKinsey, encomendado pelo BNDES no inicio de 2010 concluiu que serao necessarios R$ 8.4 bilhoes para atender a demanda ate 2014. Segundo a Mckinsey, a Infraero investiu R$ 600 milhoes por ano. Em 2006 a aviacao comercial domestica brasileira, produziu 39,7 bilhoes de passageiros/km. Este ano devera produzir acima de 68 bilhoes. Mantida esta mesma taxa de crescimento, em 2014 teremos 120 bilhoes. O problema nao existira apenas em 2014 com a Copa do