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foi preciso. E nao e porque meu marido era ochefe, mas porque realmente existe muito carinho na convivencia. Vamos sentirsaudades! Foram nossos anjos da guarda por aqui.Alem dos amigos chineses, levamos para sempre a amizade nascida aqui no convivio com outros brasileiros e estrangeiros, como argentinos, chilenos...E ate dificil terminar de escrever sem deixar que as lagrimas escorrampelo meu rosto. Estou doida para retornar ao Brasil, mas sei que vou sentirfalta da China e desses amigos que fiz por aqui. Pena que e tao longe da gente,caso contrario nao seria mal uma visitinha de vez em quando. Acredito que navida nada e impossivel, mas acho muito dificil voltar pra ca novamente. Masacredito que minhas filhas, elas sim, um dia voltarao e vao relembrar todos osmomentos que vivemos aqui. Tenham sido eles nao tao bons ou maravilhosos. Vaopoder colocar em pratica e relembrar o Mandarim que aprenderam. Uma experienciaque nao tem preco!Ao vir pra China tive que ficar longe de meus pais, o que foi o maisdificil nesse tempo. Acabei perdendo meu Pai, nao podendo ficar com ele comogostaria de ter ficado e de ter segurado as pontas com minha Mae, comoqueria. Mas a vida e assim: o destino nos reserva momentos bons e ruins, e oque a gente precisa e saber conviver e aprender com eles. E falando em aprender, aprendi um pouquinho de chines, usei bastante oingles, aprendi a comer melhor com o kuazi, os palitinhos daqui - apesarde ainda apanhar e muito com certas comidas aprendi ou desaprendi aatravessar a rua no meio dos carros, andar de bicicleta na contramao... Mediverti bastante. Agora, ao chegar ao Brasil preciso me reeducar em muitacoisa. A primeira delas? Nao ficar falando qualquer coisa na rua, porque agoraas pessoas vao entender o que estou dizendo... Ah... Ja to morrendo desaudades da China! Zaijian, Zhongguo!
Kosei, sobrevivente da bomba atomica.No Ground Zero. O relogio marca o horario em quea bomba caiu sobre a cidade:8h15min do dia 06 de Agosto de 1945.Monumento em homenagema menina Sadako Sasaki.O Shinkansen, o trem bala japones.Castelo de Hiroshima.Palacio Imperial, residencia do Imperador do Japao. Festival do Barco do Dragao em Beijing.Amistoso de futebol entre China e Holanda,no Estadio dos Trabalhadores.Aproveitando a bela praia de Sanya, no sul da China.Brasil ate na praia.Estatua de Guanyin, em Sanya.Torcendo pelo Brasil no amistosocontra Zambia, no Ninho de Passaro.Outono nas Colinas Perfumadas.A estacao mais bonita do ano em Beijing.As Colinas do Fragrant Hills.Nos tuneis usados na Guerra do Vietna.Nas Torres Cham de Po Nagar, Nha Trang, Vietnam.Praia de Nha Trang. Numa das muitas ilhas proximas a Nha Trang.Banho de lama em Nha Trang. Palacio de Verao, Beijing.Os primos Armando e Patricia na Praca da Paz Celestial.Camila e Gigi aproveitando a neve no Parque Ritan.Camila participandodo Festival das Lanternas.Praia de Qingdao.Praia de Qingdao.Qinhuangdao: onde a Muralha encontra o mar.Com as Marcelas chilenas e a Luciana, em Qinhuangdao.Parque Beihai, Beijing.Passagem de Comando.Missao cumprida do maridao!Faltou a Amandinha na foto.
O rapido desenvolvimento urbano de Beijing trouxe progresso, mas tambemtrouxe problemas para a capital chinesa. O sistema de transporte da cidade, por incrivel que pareca, mesmo comtantas linhas de metro ver post de 22 de Julho "O Metro de Beijing" linhas de onibus e o uso aindamacico de bicicletas e motos eletricas, nao e suficiente para evitar os grandescongestionamentos.Durante o tempo que moramos em Beijing usamosmuito essa moto eletrica. A maneira mais facil defugir do transito caotico da capital.Em Beijing nao existe hora do rush. Os engarrafamentos sao comuns aqualquer hora do dia, todos os dias da semana ainda mais porque aqui o chinestrabalha de domingo a domingo.A coisa e tao seria que voce pode levar 40 minutos para percorrer umtrajeto de 500 metros, numa mesma rua. Alem do grande numero de carros rodandona cidade, a situacao fica pior porque os chineses nao respeitam muito as leisde transito. Eles param os carros nos cruzamentos, fazem o retorno onde bementendem e por ai vai. As vezes parece que deu um no na rua e que ninguem vaiconseguir sair do lugar, mas depois de alguns minutos de espera a fila anda. Algo comum nos cruzamentos daqui: os carros se misturame a impressao que se tem e de que um vai bater no outro.Andar de carro requer paciencia e bom humor. Os chineses adoram umabuzina. Eu costumo dizer que primeiro eles devem comprar a buzina, pra sodepois escolher o modelo do carro. Sao muitos veiculos! E pensar que ha pouco tempo as ruas eram monopoliodas pessoas e das bicicletas. De acordo com o Departamento de Gerenciamento de Transito de Beijing, o volumetotal de veiculos motorizados ao final de 2007 era de 3.13 milhoes. Hoje saomais de 5 milhoes. Veja alguns numeros sobre osistema de transporte da capital: Sao 88 rotas de onibus numerados de 1 a 999.Pela cidade circulam onibusarticulados, onibus comuns, onibus de dois andares e onibus eletricos todoscom ar condicionado.Onibus de dois andares.Onibus articulado. Nove rodovias expressas ligam o centro da cidade aos suburbios; Onze autoestradas as estradas federais partem deBeijing; Cinco aneis rodoviarios cercam a cidade.O 1 anel, na verdade, nao existe. Ele seria o que cerca a Cidade Proibida.O 6 anel e uma continuacao do 5.O 7 anel ainda e um projeto. Ele vai ultrapassaros limites de Beijing.O governo incentiva o uso do transporte publico cobrando muito poucopelo servico. A passagem do metro custa 2Yuan e a dos onibus comuns 1 Yuan(com o cartao inteligente paga-se apenas 0,40 Yuan).Andar de taxi tambem e barato. A tarifa comeca em 13 Yuan pelos primeiros 3km e aumenta 2,30 Yuan a cada quilometro extra. Apos as dez horas da noite atarifa sobe 20% (e a bandeira dois deles).Aqui tambem existe taxi pirata. Eles normalmente cobram um preco fixo,bem maior do que a corrida num taxi oficial. Mas cuidado! Voce pode combinar umpreco e no final o motorista querer outro. Ai e a maior discussao.Taxis oficiais.Beijing tem varias estacoes ferroviarias, sendo que tres saoconsideradas as principais: BeijingRailway Station, Beijing West Railway Station e Beijing South Railway Station.Essas duas ultimas estao entre as maiores do mundo.
a cada hora adicional.Bicicletas de aluguel. Nao espere ver o ciclista chines usando capacete,colete, luvas ou outro acessorio de seguranca normalmente exigido em outrospaises. Aqui, se tem ciclista com capacete, pode apostar que e estrangeiro! Quem vem a Beijing nao pode deixar de andar de riquixa, a tradicional bicicletaeletrica guiada por chineses a bicleta-taxi. Mas o turista precisa ficaratento aos precos. Como sempre os chineses jogam o preco la no alto, mas umacorrida costuma custar 20 Yuan num trajeto de uns 5km. Andar de riquixa e viver fortes emocoes, porqueos condutores costumam entrar na contramao, cortar carros e onibus, quaseatropelar os pedestres... E uma grande aventura!Esse e o riquixa mais tradicional, aberto.Esse outro e o fechado. Andei nele com os meus primos da fotoe foi realmente uma loucura. O condutor pegou aJianguomen, simplesmente a avenida mais movimentada da cidade, pela contramao.Aqui o exemplo de um riquixa na contramao.E eu estava la dentro!!! Na China voce ve transporte de tudo quanto e tipo. Da atevontade de levar um deles pra casa. Pena que nao e permitido. Ja imaginou andarpelas ruas no Brasil com um carrinho como esse abaixo? Da pra parar em qualquervaga!!!Nao da vontade de ter um?E dar uma volta nessa limusine? Deve ser interessante.So nao sei como um veiculo tao grande conseguese locomover nesse transito complicado.Em Beijing tem ate engarrafamento de carrinho de supermercado...Aqui existe vez para todos: tem ateestacionamento para cadeirante!Explicando: os idosos costumam empurrar suas propriascadeiras de rodas - que acaba servindo como um "andador".
no trono.A ala jovem da familia real estarepresentada por Kate e William.Gigi nao e de cera nem estava em exposicao, mas comosempre fez o maior sucesso!!Putin com cara de poucos amigos.Ja Obama, uma simpatia.Karl Marx,autor de " O Manifesto Comunista" (1848).Nao poderia faltar ela, Anna Maria GrosholtzouMadame Tussaud.O bonitao David Beckham.Kobe Bryant.Serena Williams.Fazendo graca com Usain Bolt.Tentando impedir a enterradade Jeremy Lin.Yao Ming.Ex-astro do basquete chines e mundial,de "apenas" 2.29 m de altura.Lionel Messi.Li Na,a tenista numero um da China.Li Xiaopeng.Chamado de "O Principe da Ginastica",tem 16 titulos mundiais.Esse nao dava pra imitar a pose.Lin Dan.Astro do Badmington,um dos esportes mais populares da China.Laure Shang Wenjie.Famosa cantora chinesa,apontada por muitos como um icone da moda.Michael Jackson, o Rei do Pop.Teresa Teng.Cantora natural de Taiwan chamadade "A Namoradinha dos Soldados",por entreter as tropas em tempos de guerra.Morreu jovem, aos 42 anos, em 1995,por causa de problemas respiratorios.Ela sofria de asma.Jay Chou.Astro da musica chinesa.Tirando onda com Cui Jian,pioneiro da Rock Music na China.Madonna esta muito diferente.Elvis nao morreu!Lady Gaga.Guo Degang.Famoso contador de historias,uma tradicao milenar da China.Song Seung Heon.Artista chines, apontadoem 2010 como oartista mais charmoso e bonito da Asia.Nicky Wu.Cantor e ator de Taiwan.Zhao Benshan.Empresario do setor de entretenimento.Yang Lan.Jornalista e apresentadora de TV.Sun Li.Artista.Marilyn Monroe.A loira esta em todas.Uma paradinha para um chacom Audrey Hepburn.James Bond, ou melhor,Daniel Craig.Leslie Cheung.Cantor natural de Hong Kong,falecido em 2003, aos 47 anos.Bruce Willis em "Duro de Matar".O lendario Bruce Lee.Mais um Jackie Chan.Donnie Yen.Ator especialista em artes marciais.Natural de Hong Kong.Feng Xiaogang.Primeiro Diretor de Cinema da Chinaa ter suas maos imortalizadasna Calcada da Fama de Hollywood.Carina Lau.Atriz natural de Hong Kong.Johnny Depp.O casal Angelina Jolie e Brad Pitt.Li Bing Bing.Atriz e cantora.Huang Xiaoming.Ator, cantor e modelo.George Clooney fecha a lista de estrelas do Museu.Na lojinha de lembrancas, uma amostra docapitalismo chines: as estatuetas do Oscar comas cores da bandeira da China.
e 2 acobertura e deficiente, mas os chineses ja estao trabalhando para resolver essaquestao. Mas o objetivo do Governo esta longe de parar por aquie a ampliacao do metro continua a todo vapor. A Comissao Municipal deTransporte de Beijing pretende chegar ao numero de 19 linhas ate 2015, numtotal de 708 quilometros. Projeto do metro de Beijing para 2016.Atualmente, sete linhas estao em construcao e ate ofinal deste ano eles pretendem superar a marca de 500 km. O mais incrivel e ameta que pretendem alcancar ate 2020: 1.000km de extensao! Eu nao duvido queeles consigam.Curiosidades: Uma unica linha, como a de numero 10,possui 45 estacoes, sendo dez de transferencias. Sao 57,1km de extensao. E amaior linha em loop do mundo! A linha 2, composta por 18 estacoes,tem seu trajeto tambem em loop,fazendo o caminho da muralha interior da cidade na epoca da Dinastia Ming. Ela para em 11 dosantigos portoes, as estacoes terminadas em men = porta/portao:Xizhimen , fuchengmen, fuxingmen , xuanwumen , hepingmen, qianmen , chongwenmen , jian'guomen , chaoyangmen , dongzhimen e andingmen . Pouco antes dos Jogos Olimpicos de 2008 foi inauguradaa linha expressa do aeroporto (AirportExpress). Modernos trens totalmente automatizados nao contam commaquinistas ligam o aeroporto as linhas 2, 10 e 13. A tarifa e mais cara, 25yuan cerca de R$10,00. A moderna estacao do Aeroporto.A maior parte do trajeto do Airport Express e pela superficie.Assentos modernos e diferenciados dos trens comuns do metro. Dentro dos trens, o anuncio de chegada e partida dasestacoes e feito tanto em chines como em ingles. As placas que sinalizam assaidas das estacoes sao escritas em ideograma chines, pinyin e em ingles. Tambem dentro dos trens ha paineis luminosos quemostram o trajeto da linha, identificando as estacoes e as paradas onde saofeitas as transferencias para outras linhas.Paineis com informacoes do trajeto dentro do trem. Nas estacoes tambem ha uma serie de placas e paineisde facil entendimento, que informam a direcao que o trem esta seguindo. Bastadar uma olhadinha com calma para saber em que lado da plataforma se posicionar.E so prestar atencao na seta para saber para onde o trem esta indo. Recentemente as estacoes receberam paineis queinformam quantos minutos faltam para a chegada do proximo trem.Paineis informando o tempo de intervalo entre os trens. Em todas as estacoes existem postos de checagem, ondeos passageiros sao obrigados a passar suas bolsas ou qualquer outro volumepelos detectores de metais.Ponto de checagem de bagagem.Em algumas estacoes ja existe um equipamentoonde eles colocam as garrafas que as pessoascarregam, para saber se o liquido e perigoso ou nao. O metro costuma operar entre as 5h damanha e as 11h da noite. A linha do aeroporto comeca a funcionar a partir das6h da manha. O unico problema de andar de metro emBeijing e que dificilmente voce vai entrar em um trem vazio. Sao raras asestacoes em que voce entra no carro e consegue um lugarzinho para sentar. Eentrar e sair do trem e uma aventura, ja que os chineses nao respeitam filas esaem empurrando quem esta na frente. E um verdadeiro salve-se quem puder. Maseu ainda prefiro
o aperto do metro a ficar horas presa no engarrafamento notransito. Para passear e conhecer a cidade e a melhor opcao.Como falei anteriormente, esse foi um dia atipico,porque algumas linhas estavam muito tranquilaspara o padrao chines.Um pouco da historia do metro de BeijingO metro de Beijing (Beijing ditie, ) comecou a nascer em 1953. Com o fim da Guerra da Coreia, os lidereschineses passaram a dar atencao a reconstrucao do pais. E viram na construcaodo metro uma vantagem: o local poderia ser usado como refugio em caso de novaguerra. Entao planejaram o metro para o uso civil e tambem militar, em caso denecessidade. Mas somente em 1965 e que finalmente a construcao comecou. So que haviaum problema: como criar as linhas sem destruir o patrimonio historico dacidade, com seus muros e torres milenares? Nao houve jeito: em nome doprogresso, muros foram abaixo, mas torres como a Qianmen e a Torre dos Arcos,que ficam na Praca da Paz Celestial,foram preservadas, com o trajeto inicial do metro sendo alterado. A primeira linha aberta ao publico so foi inaugurada em 15 de setembrode 1981 anteriormente, em 1969, uma linha havia sido completada, mas problemastecnicos adiaram, por mais de uma decada, a abertura oficial do metro.O logo do metro de Beijing e formado pelas letras B, G e D, quesignificam Beijing gaosu dianche ou"Carro eletrico de alta velocidade de Beijing.Logo do metro no canto superior esquerdo,na placa que mostra o mapa da cidade,as linhas disponiveis e as paradas interligadascom a estacao informada.Logo do metro numa das entradas/saidas da estacao Beihai Norte.La vai o metro...E facil se sentir bem-vindo numa cidade moderna e segura!Disso vou sentir muita falta.
Gente Chegaram as calcas do bumbum na IL-K! Nao! As calcas do bumbum, tambem chamadas de ever-up, nao tem ENCHIMENTO! Elas sao calcas jeans, com uma modelagem perfeita que valoriza e empina o seu bumbum, vale a pena experimentar pra sentir o efeito! O coquetel de lancamento das novas colecoes da Lanca Perfume, Morena Rosa, Zinco e Maria Valentina foi um sucesso! Olha so o que teve:Vitrine linda!Cupcakes, chocolates e champagneDJ LileeTeve cliente satisfeita posando de look novoTeve cliente conhecendo a nova colecao e fazendo wishlistTeve reuniao do staff da IL-K!Patricia, da IL-K Iguatemi e Ilca, da IL-K Antonio Sales, felizes da vida!Ainda nao veio conhecer as novidades? Esperamos por voces no shopping Iguatemi, 2o piso, em frente ao elevador panoramico. Ontem recebemos as novidades da Lanca Perfume e quase ficamos loucas quando abrimos as caixas. Era uma peca mais linda que a outra!Adiantaremos um pouco para voces: Nossa vitrine da semana: muita cor!Estampas de frutas: a cara do verao!Sapatinho coral ou sandalia amarela?Color blockingFloresMais flores Total White romantico: vestido de renda com cinto de laco em veludo e colar de coracao.Branco e dourado: detalhe da fivela do vestido.Mais branco e dourado, agora mais sexy.Todas as bijouterias usadas nas fotos sao da Claudia Marisguia e podem ser encontradas na IL-K.Agradecimentos especiais a Carmen Steffens, que nos emprestou todas as sandalias das fotos, com excecao da peep toe preta, que e da Silvia Carvalho e pode ser encontrada na nossa loja.Carmen Steffens arrasa!E ai, gostaram da nossa previa? Venham conhecer as novas colecoes da Lanca Perfume, Morena Rosa, Zinco e Maria Valentina no nosso coquetel de lancamento, dia 10/08/2011 a partir das 18:30! Estamos no shopping Iguatemi, 2o piso, em frente ao elevador panoramico. Final do ano esta chegando e com ele aparecem diversos eventos, e as formandas, ja estao loucas procurando o vestido para os diversos eventos da formatura, que sao muitos.E aula da saudade, descerramento de placa, missa, culto e o tao esperado baile.A IL-K trouxe junto com a tag vitrine da semana dicas de vestidos para esses eventos. E vale ressaltar que tambem temos opcoes de brincos e bolsas de festas! A IL-K comeca o mes de agosto com a agenda cheia!A edicao 2011 da Maquintex - Feira de maquinas, equipamentos, servicos e quimica para a industria textil - tera lugar no Centro de Convencoes do Ceara, de 9 a 12 de agosto de 2011. No dia 09/08 a IL-K patrocina o desfile de Tadeu Colares. Em breve estaremos sorteando convites para o evento, fiquem ligados!No dia 10/08/2011 a partir das 18:30 nossos clientes estao convidados para o Coquetel de lancamento da colecao Primavera-Verao 2012 .A edicao brasileira de agosto da revista Vogue traz na capa uma saia linda de viver da Morena Rosa, a cara da nossa colecao Primavera-Verao 2012.Venham nos visitar e conhecer as novas colecoes Lanca Perfume, Morena Rosa, Zinco e Maria Valentina! Esperamos por voces no shopping Iguatemi, 2o piso, em frente ao elevador panoramico. A Maquintex comeca amanha e voces pensam que nos esquecemos da nossa promessa de sortear ingressos para os desfiles? Pois estao
muito enganados!Porem, pela falta de comentarios - alo, galera! Vamos comentar! -, acabamos decidindo mudar de estrategia. Ao inves de sortear os convites entre as pessoas que comentassem, decidimos fazer assim: a primeira pessoa que chegar na loja dizendo "A IL-K me leva pra Maquintex!" leva um par de convites pro evento, alem de ficar automaticamente convidada para nosso coquetel de 4a feira.Ja sabem onde estamos? No shopping Iguatemi, 2o piso, em frente ao elevador panoramico. Sejam rapidos!
o papel dado pela Carta vigente ao Judiciario nos planos examinados. (...) A razao disto nao e dificil de identificar. Embora nao haja que se saiba qualquer doutrina por detras disto, o Judiciario goza de uma confiabilidade que os Poderes politicos Legislativo e Executivo perderam. Estes sao olhados com desconfianca pela opiniao publica, alimentada pelos meios de comunicacao de massa. A presuncao de que os atos destes dois poderes sejam legitimos e visem ao interesse geral mantem-se no plano juridico-formal. Do angulo da opiniao publica, nao. Sao eles compostos de politicos e estes sao objeto de escarnio, pois, todos duvidam, trabalhem para o interesse geral. Na verdade, o proprio legislador constituinte assumiu essa posicao de descrenca. A inconstitucionalidade por omissao, o mandado de injuncao, as minudencias de carater infraconstitucional do texto bem como os inumeros prazos para a edicao de leis, afora a preordenacao conteudo destas, para vigorar ate que venha a lei regulamentadora, que estabelece o Ato das Disposicoes Constitucionais Transitorias demonstram suficientemente que o constituinte nao acreditava no trabalho do legislador ordinario.[26] Jorge Hage, Omissao inconstitucional e direitos subjetivos, p. 69. http://brasiljuridico.com.br/artigos/ativismo-judicial-e-concretizacao-dos-direitos-fundamentais.-por-dirley-da-cunha-junior.
de Direito era, na idade do Estado Liberal, a organizacao juridica dos Poderes, a distribuicao de suas competencias e, por conseguinte, a harmonia e o equilibrio funcional dos orgaos de soberania, bem como a determinacao de seus limites. Hoje, os direitos fundamentais ocupam essa posicao estrutural culminante (p. 539).[37] LUIGI LOMBARDI. Saggio sul Diritto Giurisprudenziale, Milano, Giuffre, 1967, p. 602-603, apud Mauro Cappelletti, op. cit., p. 98.[38] Levando os Direitos a serio, p. 134.[39] LENIO LUIZ STRECK, Jurisdicao Constitucional e Hermeneutica: Uma Nova Critica do Direito, p. 99-100.[40] O Judiciario frente a Divisao dos Poderes. In: Anuario dos Cursos de Pos-Graduacao em Direito da UFPE, no 11, p. 345 e ss.[41] PAULO BONAVIDES, Teoria Constitucional da Democracia Participativa, p. 218.[42] JOSE CARLOS BARBOSA MOREIRA, O Poder Judiciario e a efetividade da nova Constituicao, p. 154.[43] JOSE EDUARDO FARIA, O Judiciario e os Direitos Humanos e Sociais: notas para uma avaliacao da justica brasileira. In: Jose Eduardo Faria, (org.). Direitos Humanos, Direitos Sociais e Justica, p. 99. Segundo o autor, e justamente ai que se constata o enorme fosso entre os problemas socio-economicos e as leis em vigor. Trata-se do fosso revelado pelo cronica incapacidade dos tribunais de aplicar normas de carater social ou de alargar seu enunciado por via de uma interpretacaopraeter legem, com a finalidade de fazer valer os direitos mais elementares dos cidadaos situados abaixo da linha de pobreza.http://brasiljuridico.com.br/artigos/interpretacao-constitucional-e-a-criacao-judicial-do-direito--contributo-para-a-construcao-de-uma-doutrina-da-efetividade-dos-direitos-fundamentais.-por-dirley-da-cunha-junior.
ou inexigibilidade de licitacao seraatraves de ato formal e publicado na imprensa oficial, juntando-se ao processoa devida copia da publicacao (excecao: inciso I e II do art. 59, da LeiEstadual no 9.433/05);20)Anumeracao sequencial de dispensa ou inexigibilidade;21)Noscontratos firmados entre a Defensoria Publica e o Contratado, dentre asformalidades, devera constar a assinaturadas testemunhas devidamente qualificadas;22)Aobservancia da numeracao sequencial das folhas por onde tramitar o processoadministrativo.Assim, para atingir esses objetivos, necessario se faz a observancia asformalidades necessarias para os processos de dispensa e inexigibilidade delicitacao.Salvador,BA, 2015.Daniela Cunha.