em 1938, comparavel ao que e hoje o Moto GP.O ex piloto de off road Schorsch Meier, fez do compressor BMW uma maquina imbativel, vencendo no Senior TT em 1939 e trazendo para casa o maior trofeu do motociclismo na epoca, a vitoria na Ilha de ManCartaz da vitoria no Tourist trophy em 19341931 A BMW enfrenta a crise economica mundial com a R2 de 250cc, a qual foi vendida com grande exito no mercado. BMW R21933: De 1933 a 1935 os pilotos oficiais da BMW venceram os Seis Dias Internacionais de Trial ISDT por tres vezes. Impressionados com este inquestionavel exito, alguns especialistas comecaram a contar maravilhas da melhor motocicleta do mundo, referindo-se ao motor Boxer da BMW. 1935 BMW R171935: A BMW introduz a primeira forquilha dianteira telescopica hidraulica nos modelos R12 e R17. DESENVOLVIMENTO E INOVACAO CONTINUAMO desenvolvimento continuou com os chassis estaveis de aco prensado que substituiram a antiga tecnologia dos quadros tubulares. Foi introduzido um motor de 400cc na gama, a qual tambem incluia os Boxers agora aumentados para 750cc e a mais pequena com 250cc destinada aos iniciantes nos desportos motorizados. Todos os modelos eram melhorados com inovacoes a cada ano e a BMW foi a primeira marca a construir um garfo dianteiro com suspensao hidraulica telescopica, este foi um marco incontornavel na historia dos motociclos e teve a sua apresentacao com o modelo R12 e R17 em 1935.Devido a um incremento na procura, rapidamente a BMW expandiu a sua gama. Os modelos de turismo, ainda equipados com valvulas laterais, foram substituidos por exclusivas e dispendiosas maquinas desportivas de grande desempenho, as quais contavam com valvulas sobre a cabeca (OHV). Apesar da crise alema, a BMW manteve sempre a lideranca no mercado alemao, sobretudo na categoria de 200cc em 1931 com a R2. este modelo monocilindrico tambem integrava a transmissao por carda e outras caracteristicas que tinha tornado famosos outros modelos de maior dimensao.BMW R12Ano de fabricacao: 1931 1936 Quantidade produzidas: 15207 unidadesHp: 6hp/3500rpm, 8hp/4500rpm (1934-36)Cilindrada: 198ccPeso: 110 kgVelocidade maxima: 95 km/hFuel tank capacity: 10 LFuel consumption: 2.5 2.8 L/100kmUm ano depois um modelo completamente diferente entrou no mercado, a R5. Neste modelo, tubos de seccao conica com forma elitica foram ligados entre si com solda protectora. A suspensao telescopica complementou-se com bracos anti-vibratorios ajustaveis, enquanto que o motor de 500cc contava com duas arvores e uma camisa de motor de uma so pecaA nova BMW enfrentava agora as motos britanicas mais rapidas, mas era muito superior em conforto e maneabilidade, especialmente a R51, com a sua suspensao traseira de curso directo, a qual entrou no mercado em 1938.BMW 500 CC1936 A Completamente nova BMW R5 entra em producao. E a primeira vez que uma moto apresenta quadro tubular soldado eletricamente com gas protetor. 1937 Montando una 500cc com compressor BMW, Ernst Henne estabelece uma nova marca mundial de velocidade de 279.5 km/hr, marca que so viria a bater 14 anos depois.Ernst Henne Prestes a atingir os 279.5 km/hr1938 A motocicleta BMW numero 100,000 e entregue a sua orgulhosa proprietaria. MUNDO ALEMAO DA CONSTRUCAO DE MOTOSMesmo