inscreve como subcategoria de Tripulante o que desqualifica a terminologia empregada e/ou permite o paragrafo primeiro conflitar com o segundo nosso pleito de ver tal proposta SUPRIMIDA se baseia na seguinte JUSTIFICATIVA:A SUPRESSAO da proposta tem o objetivo evitar mais um passo significativo na direcao da perda definitiva da Soberania Nacional Brasileira em relacao ao Transporte Aereo. Na sua forma atual o artigo 158 do CBAer ja protege plenamente a atividade da industria de uma ausencia eventual de mao-de-obra especializada, ao mesmo tempo em que, ao limitar o prazo de utilizacao de estrangeiros, incentiva esta mesma industria para o exercicio de formacao do capital humano necessario ao seu proprio beneficio e ao fortalecimento do nosso Pais. Afinal, como industria tao estrategica quanto as de Comunicacao e de Energia, o Transporte Aereo se inscreve como sustentaculo indispensavel ao Desenvolvimento do Brasil, ate por questoes de Seguranca Nacional.A nova redacao proposta, ao contrario, permite a mera substituicao de brasileiros ao sabor de qualquer suposta falta sazonal de mao de obra, encaminhando a industria para o momento em que tal ausencia de profissionais especializados se tornara cronica, como resultado natural da inerente ausencia de incentivo a formacao de tripulantes.Ja nao bastassem os gravissimos prejuizos causados ao Brasil pelas forcas que engendraram e promoveram a destruicao da Varig, em criminoso encaminhamento da internacionalizacao da industria de aviacao brasileira, a proposta de insercao do paragrafo segundo no artigo 158 do CBAer, em se confirmando, ha de tornar irreversivel, em medio prazo, a transferencia do transporte aereo no Brasil para maos estrangeiras.Tambem no campo dos direitos humanos e sobremaneira nociva esta proposta que ora pleiteamos ver SUPRIMIDA.Agravando o injustificado sofrimento imposto aos milhares de trabalhadores e aposentados da Varig, ate o momento absurdamente fraudados na totalidade de seus direitos trabalhistas e previdenciarios privados sob a falsa alegacao de obediencia a L.11.101, permitir esta proposta contratacao de tripulantes estrangeiros no Brasil desde logo mantera afastados do Pais mais de 600 pilotos brasileiros expatriados. Alem disso, viabilizar esta contratacao de tripulantes estrangeiros definitivamente eliminara do mercado de trabalho nacional os mais de 3.500 comissarios de bordo que foram alijados de seus empregos apos a empresa norte-americana MatlinPatterson ter-se apoderado da Varig ao arrepio dos limites legais existentes.Note-se, ainda, que a ora atacada permissao para introduzir tripulantes estrangeiros no Brasil nao sera utilizada, por obvio, para brindar nossos passageiros com profissionais habilitados nos paises de melhor nivel, cujas condicoes de remuneracao e trabalho sao bem superiores as que nossa industria hoje oferece. Fosse este o caso, as centenas de pilotos brasileiros ora empregados em paises como a Inglaterra, Italia, Alemanha, Portugal, EUA, Canada etc. ja estariam retornando ao Brasil.Tampouco serao importados comandantes da categoria que nosso Pais ainda vem produzindo, a ponto de emprega-los nos paises do 1o mundo como da mesma forma o sao os profissionais exigidos (e remunerados a mesma altura) em Hong Kong, Dubai, Pequim, Istambul e outras cidades onde tambem se encontram pilotos brasileiros expatriados; nao so as centenas originadas da Varig como outros, da Transbrasil, da Vasp e mesmo da TAM, ainda que esta continue em