Depois das ultimas declaracoes nas entrevistas "chutando o balde" para cima da equipe, parece que sera o fim da linha para Nelsinho Piquet, pelo menos na equipe Renault.Seu periodo na Renault tem sido uma experiencia ruim, em que o rebento jamais conseguiu repetir ou espelhar qualquer feito obtido pelo seu pai tricampeao mundial. Isso e imperdoavel para um chefe de equipe como Flavio Briatore. Ele que teve coragem de substituir Piquet (que tinha um alto salario) por Martin Brundle no fim de 1991, afinal ja tinha assinado contrato com um estreante chamado Michael Schumacher.Mesmo que a Renault perca Alonso para a Ferrari, Briatore deixa claro que nao faz nenhuma questao de manter Piquet Jr.Nelson Piquet em sua Brabham BMW BT50, ostentando o numero 1 de campeao, em Monaco, 1982.Piquet celebrando seu 200 GP, em Monza 1991,abracado por Flavio Briatore, chefe da equipe Benetton. Logo depois o brasileiro ficou sabendo que seria substituido na proxima temporada.Veja que do lado direito tem um certo alemao franzino, que seria no novo numero um da equipe.Voce sabe o nome dele? Nessa semana surgiram as primeiras imagens de Schumacher testando a Ferrari F1-2007, preparando-se para substituir Felipe Massa, pelo menos na proxima etapa, em Valencia.Nesse teste privado em Mugello, nao ha maiores informacoes sobre os tempos, mas todos sabem que Schumacher esta realmente levando a serio seu retorno, tambem se preparando fisicamente, com exercicios para resistencia e fortalecimento da musculatura do pescocco, muito exigido nas tremendas forcas g aplicadas nessa area, principalmente nas curvas.A trajetoria do maior campeao da historia da F1, iniciou-se na categoria maxima do automobilismo de forma surpreendente.Schumacher era um dos jovens pilotos alemaes patrocinados pela Mercedes-Benz, visando competir no Campeonato de Esporte Prototipos - Grupo C de 1990, que era entao o principal foco da montadora. Mas no planejamento de medio prazo, a marca germanica buscava preparar os jovens Karl Wendlinger, Heinz Harald Frentzen e Michael Schumacher, visando construir uma super equipe para o seu regresso a F1.Veja aqui imagens interessantes da Mercedes testando os jovens promissores da F3 alema, todos na casa dos 21 anos, no carro campeao da categoria, o Sauber-Mercedes 9C. Eles corresponderam as expectativas, vencendo provas em dupla com o piloto oficial, o experiente Jochen Mass.Curiosamente, o primeiro a conseguir uma oportunidade foi Wendlinger, estreando na March Leyton-House em 1991. Ele era o mais experiente e ja havia sido campeao da F3 alema.Frentzen estrearia em 1993, exatamente quando a Sauber ingressou na F1, com motor Ilmor, que seria absorvida pela Mercedes posteriormente.Quanto a Schumacher, alem da boa performance com o Sauber-Mercedes em 1990, ele conquistou o campeonato alemao de F3. Quando perguntado sobre os planos para o futuro, veja no filme que ele limita-se a vislumbrar algumas provas na F-3000 (que era o vestibular para a F1), isso se conseguisse arranjar dinheiro. So para resumir, basicamente ele diz: "em 1991 nao sei se vou correr de F3 ou continuar no Grupo C, depende da Mercedes, gostaria de correr na F-3000, mas ninguem me conhece fora do meu pais, eu sou um ninguem, talvez possa correr algumas etapas da F-3000,