HISTORICOO primeiro registro deatividades de prevencao de acidentes consta da mitologia grega. Conta a lenda queDedalo, pouco antes da celebre fuga aerea que empreendeu, da ilha de Creta,juntamente com seu filho Icaro, aconselhou-o a nao se aproximar demasiadamentedo sol, pois o mesmo poderia ter a cera de suas asas derretida. Icaro cometeuum erro fatal: ignorou a recomendacao de seu pai e, exatamente, como muitosaviadores que nao acreditaram na importancia da seguranca de aviacao, pagou coma propria vida. FASES DAPREVENCAOAo longo da nossa historia, aaviacao passou por duas fases relacionadas a prevencao de acidentesaeronauticos: a empirica e a cientifica. Empirica Investigava acidentes, mas apenas com afinalidade de apurar responsabilidades, abria-se um Inquerito Policial Militar(IPM), com o objetivo de apontar e punir os culpados, sem a preocupacaoprincipal de investigar as causas e prevenir um acidente semelhante no futuro.Os fatores contribuintes da ocorrencia do acidente nao eram investigados. Cientifica E a fase em que hoje nos encontramos. Apos a ocorrencia de um acidente, todo umprocesso e dinamizado, no qual os fatores contribuintes da ocorrencia, saoinvestigados, analisados e divulgados, com a finalidade principal de prevenirum acidente semelhante no futuro. FINALIDADEDA PREVENCAO DE ACIDENTES AERONAUTICOSOs acidentes aeronauticos constituem uma grandepreocupacao por parte da aviacao militar. Sua ocorrencia, de um modo geral,redunda em perda de vidas e de material de alto custo, comprometendo o PoderNacional. Assim sendo, a finalidade da prevencao de acidentes aeronauticosconstitui um dever de preservar aintegridade dos homens, aeronaves e equipamentos que fazem parte do Poder Militar.Para a aviacao militar, a prevencao deacidentes significa poupar recursos materiais e pessoal, colocados a disposicaodos meios e organizacoes para o cumprimento da missao que lhe foi atribuida. FATORESCONTRIBUINTES PARA OCORRENCIAS AERONAUTICASNo estudo das ocorrencias aeronauticasconstatou-se a existencia de certos fatores considerados imutaveis e comuns atodos eles, a saber: Fator Humano:Areade abordagem da seguranca operacional que se refere ao complexo biologico doser humano. Os Fatores Humanos dividem-se em: a) AspectoFisiologico - E a area dos Fatores Humanos onde ha o envolvimento dosconhecimentos medicos e fisiologicos que sao pesquisados para definir a presenca de variaveis desta natureza e a forma de sua participacao nos eventos. b) AspectoPsicologico - E a participacao de variaveis psicologicas individuais, psicossociais ou organizacionaisno desempenho das pessoas envolvidas. c) AspectoOperacional - Refere-se ao desempenho do ser humano nas atividadesdiretamente relacionadas com o voo. FatorMaterialTrata-seda area de abordagem da seguranca operacional que se refere a aeronave,incluindo seus componentes, equipamentos e sistemas de tecnologia da informacao empregados no controle do espaco aereo, nos seus aspectos deprojeto, de fabricacao, de manuseio do material e de falhas nao relacionadasaos servicos de manutencao. PRINCIPIO DE BERNOULLIQuandoum fluido se escoa, diz-se que o faz atraves de um tubo de escoamento, e amassa do fluido que passa por um ponto do tubo na unidade de tempo, devera serigual a massa que passa por outro ponto do tubo na mesma unidade de tempo. Essetubo podera ser real ou imaginario.O fisicofrances Daniel Bernoulli demonstrou matematicamente que as particulas de umfluido ao passarem pelo estreitamento de um tubo de escoamento, terao suavelocidade aumentada nesse ponto e ai havera reducao da pressao nas paredes dotubo. Em aerodinamica,