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do pneu estepe.Depois de rodar com uma pressao muito baixa, nunca calibrar o pneu novamente sem verificar se seu interior apresenta alguma anomalia.Um pneu inflado com nitrogenio deve ser verificado segundo as mesmas regras de um pneu inflado com ar. A utilizacao do nitrogenio nao substitui a verificacao quinzenal da pressao dos pneus.
O que voce pode fazer pelo seu carro Como todo equipamento, um carro exige alguns cuidados basicos para ter uma vida mais longa. Se forem bem tratados, os veiculos atuais podem rodar por muitos anos sem maiores problemas. Alem disso, essas medidas preventivas, alem de representar economia e seguranca, garantem a valorizacao de seu patrimonio na hora da revenda. Observe nos itens abaixo e veja algumas dicas para conservar e prologar a aparencia e a vida de seu carro.ALINHAMENTO Junto com o balanceamento e o rodizio de pneus, o alinhamento e vital para a seguranca, conservacao e maior economia.Recomenda-se executar esses servicos a cada 10000 quilometros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilibrio do carro e o desgaste do sistema de suspensao e da direcao.ANTENAS Ela ainda e um objeto visado por ladroes e vandalos. Se for do tipo telescopico, eletrica ou nao, tome o cuidado de sempre recolhe-la antes de deixar o veiculo. Se for do tipo rosqueado, retire e guarde dentro do carro em local que nao seja visivel do lado de fora. O melhor e parar sempre em umestacionamento de confianca. BANCOS Mesmo os revestidos de tecido sintetico, que sao bem mais resistentes, mancham. Vazamentos de produtos quimicos, alimentos liquidos ou pastosos e barro encabecam a lista dos maiores responsaveis pela sujeira. Para uma limpeza profunda, procure uma empresa de confianca para a lavagem. Os de plastico podem ser limpos com um pano umido. Porem, e importante nao deixar que a sujeira, ou a poeira em excesso, se acumule.Bancos revestidos de couro tambem necessitam de cuidados. Para limpa-los, use um pano umedecido. O couro de boa procedencia e impermeavel e nao encharca, nem fica quebradico com o tempo. O ideal e hidratar o couro com vaselina liquida a cada seis meses. Retire o po e aplique a vaselina. Tire o excesso e espere tres horas ate o couro absorver o produto. Em regioes mais quentes e umidas, essa manutencao deve ser feita a cada dois meses. Procure estacionar sempre a sombra, pois o sol tende a ressecar o couro, causando rachaduras irrecuperaveis em sua superficie. CAMBAGEM E o ajuste que determina o angulo entre o chao e a linha vertical da roda. O controle dessa inclinacao, que pode ser positivo ou negativo, influencia as caracteristicas de rolamento das rodas.Um sinal de que existe problema na cambagem e o desgaste irregular dos pneus. Uma checagem nas rodas a cada 10000 quilometros, incluindo ai o rodizio dos pneus, e indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura da inclinacao por meio de sensores eletronicos.Havendo necessidade, o acerto e feito apertando ou soltando um jogo de parafusos no braco de suspensao da roda ou diretamente no eixo. O alinhamento e o balanceamento devem ser incluidos no ajuste para queo acerto seja realmente eficiente CATALISADOR E um dispositivo instalado no escapamento com a funcao de transformar substancias poluentes em gases menos nocivos a atmosfera. Dependendo da qualidade do combustivel utilizado, pode durar 80000 quilometros. Porem, esta sujeito a danos especialmente por estar instalado na parte inferior do veiculo. Evite entrar em pocas de
agua profundas e procure desviar de pedras maiores, que podem causar estragos. Catalisador danificado perde a eficiencia, ja que seus elementos internos, de ceramica, se desfazem e nao conseguem mais transformar os gases. E um novo custa bem caro. CINTO DE SEGURANCA Peca fundamental para a seguranca do motorista e dos passageiros e de uso obrigatorio por lei. Verifique sempre se os engates e os pontos de fixacao da peca estao bem conservados e presos. As tiras devem estar bem costuradas e sem folgas. Os mecanismos tambem devemser constantemente lubrificados.A manutencao inclui uma limpeza regular. Um pano umedecido com um detergente suave e indicado para manter as tiras limpas. EQUIPAMENTOS DE EMERGENCIA Se nao tiver estepe, extintor de incendio e o triangulo de sinalizacao no carro, voce pode ser multado, ja que a legislacao o obriga a te-los. Equipamentos como macaco ou chave de roda sao de apoio, mas nao sao obrigatorios. Porem, todos sao de extrema utilidade e nunca podem faltar em um veiculo. Cuide para que estejam sempre a mao e em plenas condicoes de uso.Estepe: Deve estar sempre calibrado e balanceado. Se precisar usa-lo e ele estiver murcho, prefira coloca-lo na parte traseira, instalando o pneu bem calibrado na frente.Extintor: Num incendio, retire o lacre de inviolabilidade, levante a alavanca e aperte o gatilho na direcao do fogo.Triangulo: Indica que um carro parado esta com problemas. Deve ser colocado a uma distancia de, no minimo, 50 metros do veiculo.Macaco: Atencao redobrada as instrucoes de uso que vem no manual do proprietario. Macaco mal colocado pode causar acidentes.Chave de roda: A melhor e a do tipo cruzeta, que permite o uso dos pes para ajudar a soltar os parafusos da roda. Ha outros itens que podem ser bastante uteis em emergencias ou ocasioes imprevistas: luvas de tecido, panos para limpar as maos e para forrar o chao (no caso de uma troca de pneu) ou os bancos e o porta-malas (quando for transportar algum objeto sujo ou molhado). ESCAPAMENTO Com o uso constante, sofre desgaste provocado pelos residuos corrosivos de combustivel e oleo e deve ser trocado sempre que apresentar buracos ou rachaduras, para nao comprometer o bom desempenho do motor. Composto por camaras de expansao, conversores cataliticos e tubos, e o sistema responsavel por recolher e eliminar os gases queimados no processo de combustao no motor, bem como pela reducao do nivel de ruido produzido por seu funcionamento, gracas a um silenciador interno. Ele abafa o ruido do escape. Dentro do silenciador, ha tubos perfurados e defletores que desviam o fluxo do gas, reduzindo sua velocidade e a pressao. Isso diminui as vibracoes e o ruido. FAROIS A maioria dos motoristas nao sabe, mas e necessario fazer revisoes periodicas dos farois do carro. As lampadas devem ser trocadas a cada dois anos, aproximadamente. Alem disso, buracos e depressoes nas cidades e estradas fazem com que os farois percam a regulagem de fabrica em ate tres meses.Por isso, recomenda-se fazer uma revisao completa a cada noventa dias. Lembre-se: olhos ofuscados por luz alta podem demorar ate meio minuto para se
recuperar. Quanto maior a velocidade, maiores os riscos de acidentes. FUSIVEIS Sao simples de trocar porque geralmente a caixa que os contem encontra-se em lugares de facil acesso. O mais dificil e saber a que setor eles se referem. Por exemplo, se os farois nao acendem, a busca comeca pelo quadro de fusiveis.Ele varia de lugar conforme o modelo do veiculo. Para identificar a peca danificada, verifique um a um. Os queimados apresentam a fina lamina interna rompida. Na duvida, procure a informacao no manual do proprietario (sempre uma leitura obrigatoria), onde encontrara o esquema das posicoes de cada peca e seu equivalente. Em carros mais modernos, com eletronica embarcada, a queima de fusiveis e mais rara. Em todo caso, e bom ter alguns de reserva no carro. LATARIA Nos carros atuais, ela ja vem bem protegida de fabrica contra ferrugem e outros agentes nocivos ao metal. Tambem nao e dificil conservar a lataria do veiculo contra poeira ou barro. Contra acidentes ou vandalismo isso ja e bem mais complicado.Riscos, batidas de porta em estacionamentos ou ainda pequenos amassados que aparecem por alguem ter encostado no carro acontecem com frequencia. O mais importante e nao deixar o conserto para mais tarde. Isso pode significar prejuizos maiores que os da batida.Pequenos retoques, martelinho de ouro e outros recursos sao facilmente encontrados em servicos de reparos rapidos para resolver esses problemas. Procure fazer sempre, no minimo, dois orcamentos antes de ordenar o servico. LIMPADOR DE PARA-BRISA E um equipamento de primeira necessidade. Seu bom funcionamento e sinonimo de seguranca, em dias de neblina ou chuva. Verifique periodicamente a pressao do braco do limpador, a borracha das palhetas (se ela passa e deixa marcas no vidro, esta na hora de troca-las), bem como o jato do esguicho de agua do para-brisa. LUZES O bom funcionamento das luzes e fundamental em um veiculo e pode evitar situacoes de perigo. E nao so os farois. Lanternas, piscas, luzes de freio e de re, iluminacao interna, luzes do painel, bem como a fonte de energia a bateria , devem ser constantemente checados para que nao haja surpresas. No caso da bateria, observe se os cabos estao oxidados (geralmente ha o acumulo de um po pastoso esbranquicado), ou se estao frouxos ou soltos. PINTURA A pintura lisa ou solida e a mais comum (e mais barata) e usa apenas pigmentos de cores. Utiliza-se laca ou esmalte para essa camada. Na pintura metalica, a tinta recebe a chamada carga de efeito, ou seja, laca acrilica e pigmentos de aluminio que deixam a superficie brilhante. A pintura perolizada leva po de perola e pigmento de mica (de origem mineral), que tornam as cores mais intensas. Embora a formulacao das tintas tenha evoluido consideravelmente nos ultimos tempos, tornando a superficie pintada mais resistente ao ataque de produtos quimicos, certos cuidados devem ser tomados para mante-la em ordem. Lave sempre que pegar poeira ou barro, apos transitar em estradas de terra ou sob chuva. Nao utilize querosene nem solvente. O ideal e usar um detergente bem suave, lavando e enxaguando rapidamente toda a
superficie. Nao deixe secar ao sol. Encerar e polir com regularidade, no minimo a cada 90 dias, e importante para conservar a pintura e a boa aparencia. RODAS Buracos e guias sao os seus maiores inimigos. Elas amassam e entortam em choques mais fortes e so uma troca resolve o problema. Rodas em bom estado e pneus com especificacao correta, devidamente calibrados, evitam desgastes, melhoram a seguranca e economizam combustivel. Para cada tipo de veiculo, existem rodas com medidas adequadas para nao prejudicar seu desempenho. Portanto, nao e so a beleza que conta na hora de escolher rodas que nao sejam originais de fabrica para seu carro. TETO SOLAR Esse equipamento exige um bom funcionamento das borrachas de vedacao e lubrificacao das articulacoes. E preciso ler o manual de cada fabricante com atencao, pois so ele contem as informacoes especificas para que voce cuide bem do seu teto, prolongando sua vida util.Quando o carro ja sai de fabrica equipado com ele, nao ha problemas de desvalorizacao na hora da revenda. Atencao: o mesmo nao acontece se o teto for colocado depois. VIDROS Para evitar riscos precoces, nunca ligue o limpador de para-brisa quando o vidro estiver seco. Ele normalmente acumula poeira, oleo e outras sujeiras. Para lavar os vidros, utilize sempre muita agua com detergente suave ou limpa-vidros e uma flanela macia. Nao deixe que a sujeira se acumule. Eles devem estar sempre bem limpos para nao prejudicar a visibilidade, principalmente, e contribuem com a boa aparencia do veiculo.
Roubo e furto de veiculos crescem em SP e recuperacao fica estagnadaIndice de roubos na capital registrou aumento de 23% em marco, diz SSP.Rapidez no desmanche dificulta acao, afirmam investigadores.Nathalia Duarte Do G1 Sao Paulo 62 comentariosDesmanches irregulares sao destino de grande parte dos veiculos roubados e furtados (Foto: Divulgacao/Policia Civil)Com o crescimento do numero de carros roubados e furtados em Sao Paulo entre os meses de fevereiro e marco deste ano, a Policia Civil sofre com o cronico problema da dificuldade na recuperacao desses bens. Entre os dois meses citados, de acordo com dados da Secretaria de Seguranca Publica (SSP), o total de veiculos roubados na capital passou de 3.557 para 4.378 alta de 23%. Ja os casos de furto de veiculos passaram de 3.463 para 4.201, com crescimento de 21%. O percentual de veiculos recuperados, porem, nao manteve o crescimento registrado nos casos de roubo e furto no estado e segue estagnado.saiba mais O aumento registrado entre fevereiro e marco de 2013 nos casos de roubo foi maior do que os casos registrados no mesmo periodo de 2012 e de 2011 - quando os indices foram de 18% e 10%, respectivamente (em 2012, os roubos passaram de 3.604 para 4.275, e, em 2011, de 3.013 para 3.343). Ja entre os casos de furto de veiculos, o aumento em 2013 (21%) foi menor do que em 2012 (quando houve crescimento de 26% dos casos - passando de 3.470 para 4.378). Em 2011, o aumento havia sido de cerca de 2%, de 3.560 para 3.660.No primeiro trimestre de 2013, dos 22.933 veiculos roubados e 27.789 furtados no estado (um total de 50.722), foram recuperados 23.332, o equivalente a 45%. Na capital, dos 11.711 veiculos roubados e 11.543 furtados (23.254 no total), 9.850 foram recuperados, o que equivale a 42%.No ultimo trimestre de 2012, o percentual de recuperacao no estado havia sido um pouco mais elevado. Dos 21.681 veiculos roubados e 26.142 furtados no estado - um total de 47.823 -, 22.055 foram recuperados, o equivalente a 46%. Na capital, o indice se manteve estavel. Dos 10.653 veiculos roubados e 9.696 furtados - um total de 20.349 - 8.841 foram recuperados, o equivalente a 43%, segundo dados da SSP. O levantamento foi feito pelo G1, com base nos dados divulgados pela SSP.Nossa acao nas ruas ocorre todos os dias, mas uma grande dificuldade para nos e justamente a sazonalidade dos crimes, e a localizacao aleatoria dos casos. E uma loteria, imprevisivel, e nossas equipes saem para encontrar uma agulha em um palheiro, diz o delegado Luis Roberto Faria Hellmeister, titular da 1a Divisao de Investigacoes sobre Furto e Roubos de Veiculos e Cargas (Divecar), no Departamento de Investigacoes sobre o Crime Organizado (Deic).O percentual de recuperacao se repete tambem no registro das seguradoras de veiculos. Segundo balanco, foram roubados e furtados, no estado de Sao Paulo, 11.699 veiculos apenas em fevereiro deste ano.Desse total, 5.611 foram recuperados, o que equivale a 48%. O dado e o mais recente da Confederacao Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdencia Privada e Vida, Saude Suplementar e
Capitalizacao (CNseg). E o percentual registrado em Sao Paulo, ainda segundo o indice da CNseg, e proximo do dado nacional para o mesmo periodo, quando dos 24.688 veiculos roubados e furtados, 12.395 foram recuperados (50%).Sao Paulo e, segundo o levantamento das seguradoras, o estado em que mais se roubam e furtam veiculos, com mais de 47% das ocorrencias do pais. Em ambos os levantamentos, tanto da SSP quanto da CNseg, o termo veiculo nao se refere apenas a carros e motocicletas, mas a todos os veiculos, incluindo, por exemplo, caminhoes e guinchos. Os dados da SSP levam em conta os registros de Boletins de Ocorrencia. Ja o banco de dados das seguradoras inclui informacoes do Departamento Nacional de Transito (Denatran).Veiculos roubados ou furtados sao escondidos em locais de dificil acesso (Foto: Divulgacao/ Policia Civil)A quantidade de carros roubados e quase sempre proporcional ao tamanho da frota de carros que rodam em determinada cidade ou estado, porem ocorrem variacoes nesses percentuais de acordo com a facilidade na revenda das pecas. Ter a maior frota de carros do pais faz com que Sao Paulo seja alvo da acao de criminosos, que alimentam o mercado paralelo com pecas e acessorios roubados, explica Bruno Mazetto, corretor da Mazetto Seguros.O percentual relativamente baixo de veiculos recuperados, apesar do esforco de seguradoras e da Policia Civil, ocorre devido a facilidade de desmanche de um carro ou moto, por exemplo, e a dificuldade de localizacao desses veiculos no periodo em que sao abandonados para serem esfriados. Esse processo do chamado esfriamento de um veiculo roubado ocorre, segundo a policia, para que o criminoso se certifique que nao esta sendo rastreado.Eles geralmente esperam um ou dois dias para ver se o veiculo nao esta sendo rastreado. Neste caso, as motos e carros sao levados a pontos isolados, com pouca circulacao de pessoas e dificil acesso, explica Hellmeister. De acordo com o delegado, cerca de 80% dos veiculos roubados sao usados como fonte de renda, seja para revenda ou desmanche. Uma minoria e usada para a pratica de outros delitos.Carros podem ser totalmente desmanchados em ate 10 minutos, diz delegado (Foto: Divulgacao/ Policia Civil)Segundo a policia, e possivel desmanchar um carro inteiro em cerca de dez minutos, o que torna a localizacao do veiculo ainda mais complicada. Nao sao mantidos, por exemplo, chassis numerados ou pecas que possuem a identificacao do veiculo. Quanto maior a rapidez no desmanche, menor a probabilidade do veiculo ser encontrado. Os criminosos sabem, por exemplo, que nos modelos de carros que sao mais visados para roubo, aqueles que tem maior facilidade na venda das pecas, sao instalados rastreadores pelas companhias de seguros e muitas vezes o motorista e feito refem ate que o carro esteja totalmente desmanchado, conta Mazetto.E sao justamente os veiculos populares os mais visados pelos criminosos. O indice de recuperacao e muito baixo. Dos carros que somem, a grande maioria foi desmanchada, entao nao temos como recuperar esse veiculo. Os carros mais visados sao os que circulam em maior quantidade, os populares, porque ha interesse nas pecas desses carros, mas e claro que
ha importados furtados inclusive sob encomenda, afirma Neival Rodrigues Freitas, diretor executivo da Federacao Nacional de Seguros Gerais (FenSeg).Os veiculos recuperados sao geralmente encontrados em favelas, entre ruas e vielas de dificil acesso. Para chegar a solucao dos casos, a policia conta, alem das investigacoes de quadrilhas especializadas, com denuncias anonimas. Em Sao Paulo, o destino de muitos dos carros roubados que nunca sao achados sao desmanches ilegais. O que e mais dificil no combate ao roubo e furto de carros e que ha mercado para as pecas roubadas. O dito bom moco e justamente quem movimenta esse mercado negro e adquire pecas, lataria. Se nao houvesse compradores, nao haveria por que roubar, destaca o delegado.Compra de pecas roubadas estimula o crime, segundo a policia (Foto: Divulgacao/Policia Civil)Crime de crescimento ciclicoEm marco deste ano, a SSP registrou, na capital, 8.579 veiculos roubados e furtados, da frota total de mais de 7,4 milhoes, segundo o Departamento Estadual de Transito de Sao Paulo (Detran/SP). Em um ano, desde marco de 2012, a frota de veiculos aumentou todos os meses, passando de 7.241.109 para 7.412.617. Ja os casos de roubos e furtos tiveram variacoes irregulares, entre quedas e aumentos, no mesmo periodo (veja grafico acima)Nao ha periodos de maior ou menor tendencia para roubos e furtos. O que ocorre no mundo do crime geralmente e bastante ciclico. Quando a acao da policia e muito focada em um determinado delito, os ladroes costumam recuar, migram de crime, mas retomam sua atividade ao descobrir um metodo novo de driblar a acao policial, diz ao G1 o delegado Hellmeister.As ruas mais procuradas pelos criminosos para furtos sao vias proximas de universidades, supermercados, baladas e hospitais. Sao pontos onde o criminoso sabe que tem tempo para agir, porque o motorista em geral vai demorar para voltar, explica o delegado. Ja a relacao com os roubos e, segundo Hellmeister, bastante aleatoria.Impacto no bolsoA compra e venda de pecas roubadas de veiculos gera impacto direto no bolso do consumidor. Enquanto uma apolice para um veiculo que e pouco visado pelos assaltantes pode custar entre 2% e 3% do valor do bem, o seguro para um carro visado pelos ladroes pode custar 10 vezes mais, dependo do perfil do motorista. Vale ressaltar que as seguradoras, alem de analisarem a probabilidade de roubo do veiculo, contam com outros dados para auxiliar no enquadramento e precificacao da apolice, como estado civil do condutor, sexo, uso ou nao de garagem na residencia, trabalho e faculdade, entre outros dados, que variam de acordo com a seguradora, afirma Mazetto.Para se ter uma ideia do aumento de precos entre 2012 e 2013, na Mazetto Seguros, por exemplo, ha apolices que sofreram aumento de ate 40% se comparadas ao ano passado. Porem, em media, o valor do seguro este ano esta 20% mais caro, o que e reflexo do numero de carros roubados, que nao para de subir, explica o corretor. A Federacao Nacional de Seguros Gerais diz que nao possui informacoes sobre valores de seguros.