problemas de disposicao de pneus em aterros sanitarios e, principalmente, de queima ou disposicao em locais inadequados - pode tambem melhorar o desempenho dos pavimentos, retardando o aparecimento de trincas, selando as ja existentes e aumentando a impermeabilizacao proporcionada pelos revestimentos asfalticos.Como as pesquisas sao muito recentes, ainda nao existem resultados conclusivos sobre o desempenho dos pavimentos que contem borracha de pneu triturada. A tecnologia de ensaios, projetos e avaliacao de ligantes e misturas modificadas com adicao de borracha ainda nao e totalmente compreendida. Consideracoes de projetos tais como: tipo e teor de asfalto, tipo de borracha, granulometria da borracha, temperaturas demistura e compactacao, entre outros, estao relativamente indefinidos. Portanto, existe a necessidade de se estabelecer procedimentos padronizados para o projeto e de avaliacao de misturas modificadas com adicao de borracha reciclada (TROY et al., 1996).Apoio da Administracao Municipal - A Prodesan -Progresso e Desenvolvimento de Santos, empresa de economia mista da Prefeitura Municipal da cidade litoranea de Santos - SP, responsavel pela construcao e manutencao dos pavimentos asfalticos da cidade, tem recebido apoio da administracao municipal para desenvolver estudos visando mitigar o problema da disposicao dos pneus no aterro sanitario. Varios trechos de pavimentos construidos em Santos indicam a viabilidade de se utilizar borracha triturada substituindo parte dos agregados petreos nas misturas asfalticas. Nos trechos construidos, foram incorporadas raspas de borracha obtidas em empresas de recauchutagem. O consumo girou em torno de 30kg de borracha por tonelada de mistura. A figura 1 apresenta dois trechos de pavimentos modificados com adicao de borracha de pneus.No ambito laboratorial, estao sendo analisados os fatores granulometria dos agregados petreos, granulometria da borracha (grossa, fina e continua), teor de borracha (2, 4 e 6% em peso de agregado petreo), tempo de cura e temperaturas de mistura e compactacao. As "respostas" serao obtidas dos ensaios utilizados para avaliacao dos fatores intervenientes no desempenho das misturas asfalticas: metodo Marshall para determinacao de estabilidade e fluencia, ensaio de compressao diametral dinamico para determinacao do modulo de resiliencia e ensaio de fluencia por compressao uniaxial ("creep test") estatico e dinamico para avaliacao das misturas em termos de resistencia a deformacao permanente.Como existem limitacoes inerentes aos ensaios de laboratorio, a avaliacao do desempenho das misturas asfalticas com borracha de pneus tambem se dara atraves de pistas experimentais submetidas as condicoes de trafego e climaticas reais. Atraves de uma parceria entre a Prodesan e o Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de Sao Carlos - USP serao construidos virios trechos experimentais em Santos, onde serao considerados diferentes espessuras de revestimento asfaltico, teores de borracha e granulometrias de borracha. Busca-se, dessa forma, contribuir para a solucao do grave problema ambiental que e a disposicao de residuos solidos, pois a reutilizacao de pneus em larga escala no Brasil vai depender do conhecimento profundo dos aspectos economicos e tecnicos, relacionados ao meio ambiente e ao desempenho como material de construcao.Consideracaes FinaisNa medida em que quase todos os municipios apresentam problemas quanto a disposicao final dos residuos solidos domiciliares, uma vez que poucos tem aterro sanitario e, dentre esses, muitos ja estao com sua capacidade