do mesmo, e e atuado por uma alavanca do lado esquerdo da cabine. O leme e o aileron esquerdo tambem possuem abas de compensador, porem estes so podem ser ajustados em solo.Um motor Lycoming O-235-C2A arrefecido a ar, 115hp, gira uma helice metalica passo fixo de duas pas, modelo Sensenich 72 CK-050. O sistema de injecao de combustivel utiliza um carburador FACET MA 3PA, equipado com aquecimento de carburador. O motor tambem e equipado com um alternador Prestolite, dois magnetos Bendix Scintilla S5LN e um motor de arranque Prestolite. O lubrificante e armazenado no carter. O sistema de lubrificacao tambem inclui um radiador de oleo na entrada de ar do motor.A capacidade de combustivel e de 115 litros, sendo o combustivel utilizavel apenas 110 litros. O motor pode ser alimentado com Avgas de 80/87, 100LL ou 100/130 octanas. Sao dois tanques de combustivel feitos de aluminio, fixados por cintos metalicos na raiz de cada lado da asa. A quantidade de combustivel e medida por dois vidros mostradores separados, um em cada lado da cabine. Ha tambem duas seletoras de combustivel, uma para cada tanque, podendo ser independemente aberta ou fechada.A aeronave possui trem de pouso do tipo convencional. Cada uma das rodas do trem principal e fixada em tres pontos: duas juntas articuladas, e um amortecedor. As rodas sao feitas de liga de aluminio e magnesio, equipadas com freios independentes atuados hidraulicamentes. A aeronave, entretanto, nao possui freio de estacionamento - quando estacionada, deve ser necessariamente calcada. A bequilha e conectada ao leme por duas molas, mas tambem pode girar livremente quando destravada.O painel de instrumentos e relativamente simples, sendo o AB-115 utilizado para treinamento de voo basico. Os instrumentos de voo sao um velocimetro, altimetro, VSI e coordenador de curvas (pau e bola). Os instrumentos de motor sao um tacometro, dois instrumentos para pressao e temperatura do oleo e um amperimetro para o alternador. Para navegacao, ha uma bussola. O painel tambem possui um radio Bendix/King VHF, e um transponder Bendix/King. A cabine e equipada com uma luz, que e ligada pelo mesmo interruptor das luzes de navegacao, e sua luminosidade pode ser ajustada por um potenciometro. A aeronave e tambem equipada com duas luzes para pouso, ambas no bordo de ataque da asa esquerda, mas estas nao podem ser utilizadas continuamente por mais de cinco minutos.CARACTERISTICAS GERAIS:Fabricante: Aero Boero (Argentina)Numero de assentos: 2Motor: 1 AVCO Lycoming 0 235 C2A, 2400 Horas TBOPotencia: 115 hp a 2800 rpmComprimento: 7,23 mEnvergadura: 10,78 mAltura: 2,05 mAltura: 2,10 mPeso vazio: 557 kgPeso maximo na decolagem: 770 kgVelocidade de cruzeiro: 145 km/hVelocidade maxima: 220 km/hCapacidade maxima do tanque de oleo: 5,68 litros (6 quarts de galao)Capacidade minima operacional do tanque de oleo: 3,79 litros (4/4 de galao)Autonomia: entre 4:30 e 5 horas de vooConsumo Horario: aproximadamente de 25 l/hCapacidade individual dos 2 tanques de combustivel: 57,5 litrosVolume total de combustivel residual nos tanques: 5 litrosVelocidade de estol sem flaps: 52 mphVelocidade de estol com 45 graus de flaps: 42 mphPosicoes de flaps: 4 (0o, 15o, 30o e 45o graus)Fator de Carga positivo (maximo): +3,8G (flaps