curso de Engenharia Florestal da Universidade Federal Rural de Pernambuco (UFRPE), e materias relacionadas ao tema. Queriamos um canal para expressar a opiniao das pessoas que discordam da construcao do futuro corredor. Gente preocupada com a mobilidade urbana, de forma sustentavel, diz Lucio Flausino. Deem uma olhada e tirem suas conclusoes.No lugar de investir quase R$ 500 milhoes numa via expressa, so para carros, era mais interessante gastar na construcao do Corredor Norte-SulPE-15 GANHA LOMBADAS E SEMAFOROS PARA EVITAR MORTESO povo gritou, queimou pneus e parou o transito contra os constantes atropelamentos ocorridos na PE-15, na Regiao Metropolitana do Recife. Deu resultado. Embora as mortes na pista exclusiva para onibus da rodovia, entre as cidades de Olinda e Paulista, nao sejam novidade, o Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER) resolveu agir. Depois de instalar um semaforo na faixa utilizada pelos onibus em frente a Faculdade de Ciencias Humanas de Olinda (Facho), comecou a implantar no ultimo fim de semana lombadas fisicas nas tres pistas que ficam na altura do Cemiterio Morada da Paz, em Paulista. O orgao garante que as lombadas serao temporarias ate a instalacao de semaforos no local, o que esta sendo providenciado. Outra novidade e que o DER vai retirar a lombada eletronica existente em frente a Igreja Evangelica de Paulista e substitui-la por semaforos. E, nas imediacoes da entrada de Arthur Lundgreen II, tambem serao instalados sinais de transito.CONTROLE SOBRE OS ONIBUS A partir de agora, o controle da velocidade desenvolvida pelos carros na PE-15 tambem valera para os onibus. Ate porque ninguem entende o motivo de os redutores de velocidade nao fiscalizarem tambem os coletivos desde que a rodovia foi triplicada e o corredor de transporte implantado no local. Gerente de transito e lombadas do DER, Jane Mendonca explica que, no passado, nao se pensou nisso porque os onibus sao munidos de tacografos e, na teoria, nao deveriam exceder a velocidade de 60 km/h. Mas infelizmente isso nao acontece e temos varios flagrantes das barbaridades que alguns motoristas de coletivos cometem naquele corredor. Por isso, agora eles serao fiscalizados do mesmo jeito dos carros. Ate porque, a PE-15 nao e mais uma rodovia, virou a Avenida 15, devido ao intenso adensamento urbano no seu entorno. Estamos fazendo o possivel para oferecer seguranca aos pedestres, que tem de ter prioridade, defende a gerente.A FAVOR DA VIDAMuitos motoristas podem nao gostar, reclamar e dizer que tem apenas um carater arrecadatorio, mas a verdade e que os redutores eletronicos de velocidade (REVs), tambem conhecidos como lombadas eletronicas, salvam vidas. Estudo realizado em 27 Estados brasileiros revelou que os equipamentos reduzem, em media, 35% o numero de acidentes e fatalidades nas estradas onde estao instalados. O estudo foi realizado pela economista Daniela Ornelas, que analisou dados entre 1996 e 2005. O tema da pesquisa surgiu enquanto ela fazia constantes viagens entre o Rio de Janeiro (RJ) e Belo Horizonte (MG), de 2005 a 2007. No percurso, a quantidade de REVs chamou atencao da pesquisadora, que comecou a questionar se os instrumentos realmente funcionavam ou se tinham apenas um carater