solucao, entao pensemos: e se todas essas pessoas resolvessem sair com bicicletas. Maes levando seus filhos nas escolas, criancas voltando para casa, executivos engravatados sobre bicicletas, medicos e enfermeiros chegando aos hospitais em suas bicicletas... Ou, entao, coloquemos todos estes moradores no onibus dos bairros ou no metro, que ja e insuficiente. Sera que realmente a alternativa e deixar os carros em casa?Alienados estao estes que contabilizam as ciclovias, que so servem para causar mais transito nos finais de semana. Para chegar a muitas ciclovias, as pessoas usam carros. Ou, senao, andam com suas bicicletas em ruas nao apropriadas para isto.Nao vamos nos enganar! Grande parte das ruas nao comportam onibus, carros, motos e bicicletas. Muitas, mal comportam carros e motos.Ao bel prazer de politicos e grupos isolados de pseudo defensores do meio ambiente contempla-se leis de direitos parciais, indicando a mais pura incapacidade de pensamento social e democratico. Sao Paulo e uma cidade que nao possui nenhum planejamento urbano. Nao sei se por falta de profissionais habilitados para a atividade ou se e descaso proprio do percurso dos governos que temos tido.Uma cidade onde proliferam construcoes imobiliarias, nao se fala em projetos de novas vias ou aumento de linhas de onibus e o metro esta se tornando uma piada. Andamos em onibus sucateados, com 10/ 15 anos de uso e que nao parecem passar pelo roubo da vistoria (obrigatoria para os carros). E para construcao de vias de escoamento para saida dos bairros mais isolados seria necessario desapropriar centenas de casas. Contudo, enquanto isso, as construcoes crescem exageradamente e sem controle.A cidade e suja, mal organizada, com ruas estreitas, mesmo onde ha grande circulacao de carros e onibus. Mais uma vez, a solucao feita atraves do "jeitinho brasileiro". Ha regioes que nao temos para onde "fugir": uma ou duas vias servem de escoamento dos bairros para o centro ou para outras partes da cidade.A lei "cidade limpa" foi usada somente para usurpar pequenos empresarios e comerciantes, pois ela nao e base para as politicas publicas de verdade, onde a limpeza deveria ser generalizada, ou seja, ruas sem buracos, faixas e sinalizacoes bem visiveis, calcadas apropriadas para mobilidade, funcionamento de semaforos (que alias e um artigo a parte de tao vergonhoso) todas essas coisas significam organizacao , consequentemente mais limpeza e respeito.A falta de organizacao e planejamento urbano e tao grave quanto os desvios de verbas da saude, da educacao e do transporte. Desrespeito, desorganizacao, sujeira, inseguranca e caos caminham de maos dadas. Estao atrelados uns aos outros.O movimento pro-bicicleta, como mais um superdireito, torna-se aos poucos mais uma acao fascista que desconsidera o outro na sua vontade, necessidade e possibilidade, demarcando assim que a convivencia democratica esta na via do impossivel. E ainda, tenta encobrir nossos olhos, semicerrados, do verdadeiro caos.Alem disso, andar de bicicleta nao e para qualquer um, em qualquer lugar. Nas vias das grandes cidades e ainda pior. E preciso ter destreza, habilidade, cuidado e, principalmente, respeito a propria vida e ainda, normas de seguranca. O que acontece hoje com os ciclistas e a mesma coisa que acontece