thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
a defender quanto a atacar. Geralmente sao habituados a atuar no esquema 4-4-2 em linha, isto e: alem da tipica linha de quatro defensores, ha outra linha identica no meio, com dois meias abertos chamados de wingers e os meias centrais, denominados de box-to-box.Box-To-Box meia central defensivo e ofensivoCAIXA-POR-CAIXA?O box-to-box (area a area em ingles) atua fazendo tanto a funcao de volante quanto a de armador, indo e voltando o tempo todo entre as duas intermediarias. Um atributo muito importante para um box-to-box se sair bem na parte ofensiva e o chute de longa distancia: jogadores como Lampard, Gerrard, Scholes e Carrick possuem bons chutes longos, podendo aproveitar as sobras na entrada da area ou mesmo bolas ajeitadas pelos atacantes, que fazem o papel de pivo. Como entre o box-to-box e o atacante nao existe nenhum jogador especializado apenas em criacao, e esse meio-campista que precisa arriscar mais os chutes de fora.ANDERSON, O BOX-TO-BOX TUPINIQUIMTalvez pelo motivo citado acima, o brasileiro Anderson nao consegue destaque continuo no Manchester United. Ele, que era um meia-armador nato, aprendeu a marcar, mas nao consegue desempenhar o papel de box-to-box com tanta qualidade por faltar com as finalizacoes. Ele marca, avanca como tem que avancar, mas no campo ofensivo se limita apenas a criar, alem de quase nao finalizar ao gol e nao ter um bom chute longo. Com isso, mesmo quando faz boas partidas, sempre fica parecendo faltar alguma coisa, e como acaba aparecendo mais marcando, cria-se a falsa ideia de que se tornou um volante tipico e perdeu a liberdade de atacar.Voce provavelmente esta pensando agora: bom, se o box-to-box avanca ao ataque, um imenso buraco no meio campo aparece. Nao estaria errado se nao fosse o adiantamento da linha defensiva, que sobe junto com a linha de meio-campo, posicionando-se poucos metros atras. Isso pode tornar o time mais vulneravel a contra-ataques rapidos, porem a compactacao dos jogadores da o combate necessario caso o time perca a bola, pressionando o adversario ate que todos se posicionem em suas posicoes originais.
entre estes jogadores e confundir o adversario, portanto, ha intensa troca de passes e posicao. Nao se surpreenda de Aranguiz aparecer pelo flanco e Gilberto fazendo diagonal enquanto D'Alessandro fique mais recuado.O inicio de trabalho de Abel Braga e promissor. A equipedemonstra as ideias do treinador na pratica. A caracteristica de um meio-campo dinamico,com movimentacao e aglomerado de jogadores criativos, com qualidade no passe e nitidoe cristalino. Porem, a transicao ainda e uma dor de cabeca. Se osmeias-centrais auxiliam nas fases ofensivas e defensivas, ambos deixam a desejarquando o assunto e iniciar as jogadas. O trabalho fica a cargo de Willians combativo e voluntarioso, mas limitado tecnicamente -, e com isso hadificuldade em dar objetividade a posse de bola que salta aos olhos. Abel precisa revero espacamento entre Willians e a linha de meio-campo a sua frente. O Interprecisa transformar o volume de jogo em chances de gol. E quem sabe a solucao naoesta nos pes dos meias-centrais? Alex e Aranguiz recuando e auxiliando Williansna organizacao? Independente da solucao, sabe-se que o primeiro passe precisa ser de qualidade para fundamentar todo um processo de criacao. Que Abel tire mais um coelho da cartola.Obs: mapas de calor retirados do Footstats
deLuan, a equipe tende a reforcar essa caracteristica. Hoje o Gremio e vertical,completamente avesso a cadencia de Ze Roberto.E com Ze, o que muda? A principio o camisa dez deve dar mais qualidade astramas ofensivas pela beirada direita e municiar Luan e Barcos. Alem de ler ojogo e interpretar qual o melhor momento de lancar-se a frente ou abrandar ojogo e rodar a bola algo que Enderson tentou com o argentino Alan Ruiz, queviveu de lapsos.A ausencia de um meia cerebral impele o Gremio a duas opcoesde jogo:a) contra-atacarb) ligacao diretaQuando engessado pela marcacao adversaria o Gremio abusou daligacao direta, mesmo com Alan Ruiz em campo o meia nao assumiu oprotagonismo que lhe cabia e desmoronou frente a firme marcacao. Nao que ZeRoberto seja a solucao dos problemas, mas da opcao do passe curto e inicio datransicao com qualidade, nao precisando recorrer a ligacao direta.A versatilidade do camisa dez nao se restringe a beirada docampo, Ze pode atuar em inumeras posicoes citadas no texto -, e ser o coringaque e enriquece a equipe tricolor. Ze Roberto fornece a Enderson um leque devariabilidades taticas e estrategicas que beneficiam o time. Mesmo com criticasrelacionadas a sua cadencia e estilo de jogo, nao imagino que deixa-lo no banco de reservas sejauma opcao racional.
Que tal uma ida ate a Serra do Rio do Rastro.Chegando la nao percam de se hospedar no Rio do Rastro Eco Resort. DEFINICOES ENGRACADAS DOS USUARIOS DE MOTOEste e um glossario engracado sobre os individuos que utilizam motocicleta, seja como esporte, lazer ou trabalho. E salutar conhecer bem esses termos, pois deve-se tomar certo cuidado ao abordar um deles. Se chama-lo pela denominacao errada, certamente tera problemas.MOTOQUEIROIndividuo que anda sobre uma maquina que tem dois pontos de contato com o solo. Note que qualquer ser que consiga se equilibrar sobre os quartos traseiros pode ser um motoqueiro, ainda mais considerando o preco de uma moto 125 com mais de 10 anos. Quando esse individuo com-prou seu veiculo de duas rodas, acreditava que qualquer coisa sobre o asfalto que tenha mais de duas rodas e um obstaculo a ser vencido (tem certeza que se tivesse comprado aquela DT 180 85 daria para pular por cima). Atualmente, depois de tres multas por andar sem capacete, varias mi-jadas de guardas por estar de chinelo e sua foto (ou melhor, a da traseira da moto com ele cobrin-do a placa com a mao enquanto "fazia bundao" pro pardal) espalhada por todas as reparticoes do Detran, ele e o dono da rua ! Sua proxima aquisicao sera aquele ferrinho de por na rabeta para poder empinar sem estourar a lanterna traseira... Ai sim vai ser "animal" passar nos pardais.MOTOCICLISTAEste individuo se considera a casta nobre dos condutores de motocicleta, pois so anda de capace-te, nao grita "volta pra cozinha!!!!" quando uma mulher inadvertidamente lhe fecha no transito e nunca joga papel de bala no chao. Nao consegue ficar 15 minutos sem pensar na sua possante e acha que nao existe coisa melhor no mundo que andar de moto. Se sua mulher deixasse, guardava a moto na sala de jantar. Mas como nao ha substituto para sexo, guarda a moto debaixo de uma lona na garagem mesmo (mas so cobre depois do motor esfriar, nem que tenha que ir ate a gara-gem as 3:00 horas da manha mais fria do inverno para cobri-la).BIKERIndividuo totalmente "sui generis". Tambem se considera de uma casta nobre, mas de um filo ab-solutamente diferente dos demais. Comecou aos 10 anos com uma Caloi Super, de quadro de fer-ro e 10 marchas (era o moleque mais rapido do quarteirao sobre sua bicicleta). Quando cresceu e virou gente, a 1a moto que comprou foi uma RD350, que passava horas lavando e encerando. Di-vertiu-se muito com esta RD ("Meu, tu nao acredita em quantos minuto fiz do trampo pra casa, e isso ao meio-dia !). Ai ganhou mais dinheiro, teve dois filhos, trocou a Parati rebaixada com vidro fume por um Santana de 4 portas e comprou uma moto esportiva. Mais de 130 cavalos, sem con-tar o condutor e velocidade final de 270 km/h (mas com o Sarachu que ele vai colocar vai passar dos 285 frouxo). Sua diversao e subir ate o topo da serra e descer, uma vez atras da outra, das 8:00 as 11:30 de todo sabado de sol, fazendo todas as
curvas na horizontal. Sempre se veste com uma jaqueta que se liga por ziper a calca, das cores mais psicodelicas possiveis e que geralmente custam um valor de 4 digitos. Quando chega em casa pro almoco depois do exercicio de sabado, a 1a coisa que faz e abrir a jaqueta de guerreiro do futuro pos-apocalipse, amarrar as mangas na cintura e em seguida atacar a geladeira atras de liquidos, pois quase desidrata de tanto suar den-tro do uniforme. Depois de beber dois litros de agua, suco, cha, cerveja, etc, beija a mulher (a qual manda ele tomar banho porque esta fedendo chule) e vai vistoriar os novos riscos nas pedaleiras que fez naquelas curvas "animais" da serra. E pensa consigo mesmo "sabado que vem ponho o Sarachu, ai sim vai dar pra aproveitar toda potencia".COCHINHANa verdade, essa definicao serve para todas os usuarios de moto. E aquele individuo que tem um veiculo de duas rodas dentro da sala de TV. Acha que o importante e ficar babando em cima da moto, e so anda com ela nos fins de semana de sol e quando emenda um feriadao e nao vai viajar com a patroa e os 3 filhos. Seu maior prazer e sair de carro com os amigos e falar de motos. Quan-do sai para dar umas voltas (depois de entrar nos sites disponiveis para ver se ha risco de tomar chuva naquele sabado de ceu azul) e nao para em sinaleiro sem ficar acelerando o motor. Geral-mente sai no gas para frear em cima do carro em frente a 30 metros. Sua politica e que moto e a melhor coisa do mundo, mas em viagem com mais de 30 km e melhor ir de carro por ser mais se-guro, ter radio toca-fitas com magazine de 12 CDs no porta-malas, ar condicionado, etc. Alem do mais, "nao sei nao, mas parece que vai chover semana que vem, por isso nao sei se vai dar pra ir junto com voces..."TIRO CURTODenominacao dada ao individuo sobre duas rodas que vai a qualquer encontro, em qualquer lugar, pagando ou nao, com qualquer tempo, mas raramente chega la no dia programado. Sempre fica no meio do caminho para arrumar um probleminha na moto que so depende de se conseguir uma pecinha na cidade vizinha. A sua moto e o arquetipo da moto ideal, mecanicamente perfeita. Aqueles barulhinhos irregulares sao charme proprio. A bomba de oleo que estourou ontem, o flui-do de freio vazando na semana passada e a torneira de combustivel entupida do ultimo encontro (30 dias antes) sao coisas da vida que acontecem com qualquer um. Geralmente e o 1o a apoiar a ideia do MC comprar uma carretinha pro carro de apoio ("Lembra-se daquela vez que o "fulano" teve de dormir naquele motel pulguento? Ainda bem que nao estava junto, ja que minha moto estava na revisao, mas se a gente tivesse a carreta voces poderiam ter colocado aquela porcaria da moto dele em cima"). Facilmente reconhecido, pois conhece os nomes de todo mundo na sua concessionaria, do mecanico-chefe, gerente ao cara de CG
que faz entregas. Quando consegue chegar de volta de um encontro sobre a moto (e nao dentro do carro de apoio) fala pra todo mun-do que esse foi um dos melhores encontros que aquela cidadezinha ja fez. Muito melhor que o do ano passado, pois de tanta chuva (na verdade era uma garoa forte) molhou as velas e teve de dormir num hotel na entrada da cidade que lhe cobrou uma nota preta. "Este ano foi diferente, a organizacao nao deixou ninguem nos explorar com hoteis caros... Aquela mancha de oleo ali? Isso e oleo que jogaram embaixo so para me sacanear. Essa moto nao da oficina" !CGZEIROComecou com uma Turuna 80 (alias, impecavel) do tio dele e agora esta ja na sua 3a Today. Seu sonho de consumo era uma Titan ES, mas agora com a YBR, esta em duvida... se a troca de oleo for mais barata pode ate pensar. Entre seus amigos e muito querido, pois alem de fazer zerinhos per-feitos ("aquela vez que a moto escapou e acertou um Audi estacionado do outro lado da rua foi porque a rua ali na frente do colegio tem muita pedrinha solta por causa dos onibus que passam aos montes") e, tambem, a melhor antena corta-cerol do bairro. Pensa um dia escrever para a Duas Rodas e perguntar se nao querem fazer um teste com seu corta-cerol. Numa dessas pode ate comecar a faturar uns trocados com os pedidos...CRUISER (CUSTOM)A denominacao e derivada do tipo de moto que pilota. Sua filosofia de vida e ir, nao importa quan-to tempo leve nem se vai chegar la. So ouve rock, respira couro e come cromo. Se nao for croma-do nao presta. Veste-se dos pes a cabeca com roupas de couro (ate no capacete as vezes), incluin-do-se cuecas e meias, geralmente na cor preta.Alem do couro, adora usar penduricalhos presos a roupa, como correntinhas, broches, etc. Nao gosta muito do verao por que no sol toda essa roupa preta esquenta pra cacete. Considera-se o "bad boy" do reino de duas rodas, mas a maioria pede: "por favor, nao fala palavrao" e ate respei-ta mulher no transito. Tambem nao gosta de insetos, pois como geralmente usa elmos abertos, detesta come-los quando esta pilotando. Nos encontros, se voce perguntar se o tunel na BR ainda esta em reformas, responde com detalhes, pois anda tao devagar que consegue ate ler o nome nos crachas dos trabalhadores.SUPER BIKERIndividuo bastante curioso. Sua filosofia de vida e chegar la. Nao importa onde, desde que seja rapido e antes dos colegas com aquelas velharias de 1998. Seu modo de trajar e bastante seme-lhante ao do "biker", mas difere por sempre usar capacete de fibra de carbono com kevlar tranca-do, viseira ante embacante e a prova de impactos, alem de cinta jugular acolchoada de nylon anti-alergico que pesa somente 127 g. Tem um jeito peculiar de andar quando esta sobre os proprios pes, pois sempre inclina a cabeca pra frente para melhorar a penetracao aerodinamica. Nao sao muito vistos sobre as motos, pois quando voce olha ele ja passou. Detesta andar devagar,
pois o "pressurized air charged direct double induction system" so comeca a funcionar a partir dos 195 km/h (se bem que a nivel do mar ja entra nos 185 km/h). Alem do mais, andar a menos de 200 km/h e coisa de frouxo. E facilmente reconhecivel nas boates dos encontros, pois sempre sao e o primeiro a chegar e quando se pergunta a um deles se o tunel na BR ainda estava em reformas ele responde "Reformas? Nao vi maquina nenhuma...". Outra caracteristica marcante e seu odio des-comunal a insetos. Isso porque doi pra cacete levar uma besourada no pescoco a 298 km/h. Acre-dita piamente que ate o ano 2010 estarao em producao motos de serie que rompam a barreira do som ("Ai sim vai dar para curtir o vento no rosto...").TRILHEIROEsse individuo nao faz parte da fauna urbana, pois so se sente a vontade quando esta no meio do mato. Seu credo e "no barro e que me realizo". So e feliz quando esta com barro ate a cueca, ja que andar no asfalto e coisa de "mariquinha". Quanto mais chover melhor, pois assim a trilha es-tara bem enlameada. E um dos poucos seres sobre moto que sabe lavar roupa, pois sua mulher se recusa a por a mao ou deixar que a empregada lave aquela imundicie que e a roupa dele andar de moto. Detesta os "coxinhas" e "flanelinhas", ja que moto limpa nao presta e e, no minimo, coisa de fresco. Nao vai muito a encontros, pois so existem encontros em cidades, nunca na terra ou no mato e andar no asfalto e coisa de mariazinha.FLANELINHATambem e uma categoria encontrada em todas as tribos. Esse individuo tem como meta na vida deixar sua moto brilhando. Nao existe coisa pior que mancha ou sujeira. Tambem e dos poucos que lava roupas, pois so usa roupa limpa ao andar de moto para nao sujar o banco. Nos encontros que vai (apenas na epoca de seca e somente em cidades limpas) ganha todos os premios de moto mais bem conservada. Caracteristicamente sempre carrega um paninho, pois sempre pode apare-cer uma sujeirinha. Conhece de cor nomes e fabricantes de todas as marcas e tipos de ceras e po-lidores, alem de conseguir citar de traz para frente a sequencia de lavagem de sua moto. Uns che-gam ao ponto de plastificar a moto inteira ("Sabe como e, radiacao ultravioleta pode danificar a pintura. Nao da pra se descuidar"). Nos encontros, para acha-lo e so ir onde estao as meninas em trajes minimos lavando motos. Geralmente tem um flanelinha ajudando ou ensinado elas a lavar.ESTRADEIROE uma especie de nomade que ainda nao conseguiu criar raizes em lugar algum. Na duvida, ele pega a estrada, nao importa pra onde, desde que seja longe. Tambem nao se importa em quanto tempo vai levar ou se tem alguma coisa la, o importante e ir. Uma de suas caracteristicas e trans-formar a moto num motor home, com malas, alforjes, bagageiros, mochilas e pochetes por tudo, sempre com um 2o capacete em cima da pilha mais alta. E o unico individuo
sobre duas rodas que acredita nao seja totalmente veridica a estoria de que todo caminhoneiro tem a mae na zona. Afi-nal, naquela viagem do mes passado ao Aconcagua (que fez saindo pela Transamazonica), foi um caminhoneiro que lhe deu carona de volta a Manaus quando o pneu traseiro rasgou. Sempre que encontrar um "estradeiro" e ele disser ja volto, desconfie. Se pudesse, trocaria o irmao mais novo para ir de moto a Daytona (saindo da Terra do Fogo, e claro).MOTOCLUBEUma reuniao formal, legalizada e com estatuto a ser cumprido pelos usuarios de moto. Normal-mente, e composto apenas por uma das denominacoes anteriores e todos sao identificados por uma jaqueta, colete ou camiseta e com uma figura as costas, com dizeres do tipo "pelo asfalto, minha vida" ou qualquer outro dizer imperioso. Quanto mais coisas e penduricalhos conseguir colar, costurar ou amarrar no colete ou jaqueta, melhor. Seus integrantes, nos encontros, so se misturam com integrantes de outro MC da mesma categoria e sua principal diversao e falar mal dos encontros pagos e das outras "categorias". Alguns ate tem sede propria, onde fazem as reuni-oes para decidir que encontro pago sera boicotado ou qual membro vai ser punido por nao usar o broche do grupo no ultimo encontro que foram. A maior ocupacao de seus integrantes e confecci-onar adesivos para poder trocar com os outros MC e ai colar no painel da sede. Os Moto clubes mais abonados mandam pintar o carro de apoio, a carretinha e a sede inteira com as cores do gru-po, com um enorme brasao na parede (no carro de apoio colocam aqueles adesivos magneticos com o emblema do MC nas portas). Para se relacionar bem com esses individuos, e necessario certo conhecimento de zoologia para saber qual animal adotaram como simbolo (alem dos seus habitos, se carnivoro, onde se encontra seus ritos de acasalamento, etc.).
So que nessa serra tem que ir com moto fora de estrada, ou carro 4 x 4! SERRA RASTRO DA SERPENTE Categoria : Sudeste do Brasil - 14/9/2009Este nome surgiu em minha mente, dias mais tarde ao me lembrar das fortes experiencias que tive, ao percorre a bela estrada que serpenteia entre Capao Bonito - passando por Apiai, em SP e prossegue por Ribeira, Adrianopolis, Bocaiuva do Sul - e Curitiba, no Parana. No trajeto de ida, no sentido PR SP, alguns amigos apearam de suas motos em movimento, sem consequencias mais graves, alem de um grande susto. Na volta, mais outros amigos dispensaram repetir a emocao, preferindo voltar pela BR 116, que tambem e traicoeira, mas ja e uma cobrinha bem conhecida de todos os PHD. Nesse trajeto, entre Capao Bonito SP 250 e Curitiba BR 476, ha um trecho de 157 km que e pura adrenalina. Foram tantas curvas fechadas, que consumiram algo em torno de 4 horas de nossa viagem. Vale lembra que todos que ja comentaram comigo sobre essa estrada, afirmam que em todo grupo, sempre alguem se descuida e cai. Esse caminho e muito recomendado por varios PHD, incluindo a mim, que afirmamos que O Rastro da Serpente nao deve nada, em dificuldade e beleza, a estrada The Tail of The Dragon1, americana. Fiquei tao animado com a estrada, que vou fazer contato com as prefeituras (setor de turismo) das cidades, no roteiro, a fim de adotar essa minha sugestao de nome Rastro da Serpente, oficialmente, criar, um merchandising local (logo, slogan, camisetas, adesivos, pin etc) e apoio de hotelaria, a fim de promover o roteiro para o moto turismo. Outra ideia que sera proposta e criar a "Arvore da Vergonha", que sera uma grande arvore, em um determinado local de parada, onde serao colocados os pedacos deixados pelos tombos dos que se comportaram como meninos e nao souberem respeitar os limites e nem as artimanhas dessa bela estrada. A proposito do menino, recordo que durante essa viagem, um PHD de Sao Paulo, que estava conosco, comentou que para passarmos por ali, os meninos deveriam se transformar em homens. Para quem nao entendeu a traducao e simples: Cuidado meu amigo, aqui voce tem que agir com responsabilidade, deixando as brincadeiras imaturas para outros momentos. Do contrario, o Rastro da Serpente vai jogar voce no chao, sem perdao. Assim, se voce nao e apressadinho e gosta de curtir as belezas do caminho, fica a sugestao aos PHD para conhecer essa maravilhosa estrada. Mas, sem esquecer a frase do PHD de Sao Paulo, em resumo: Recomendado apenas para Homens. Meninos; Nao. Maiores informacoes no site do PHD-BR.No site do PHR-BR e possivel baixar coordenadas para GPS.1 The Tail of the Dragon e um trecho de 18 km na estrada US 129, que passa proximo ao Great Smoky Mountains National Park, no Estado do Tennessee. Este trecho, entre o Condado de Blount, Tennessee e o Condado de Swain, North Carolina, tem 318 curvas. O limite de velocidade e de 55 km/h e e intensamente fiscalizado pelas Policias Rodoviarias dos dois
O Juiz Decidiu - A Novela Acabou (2)Comentario de um advogado no site Harlystas RS:"Me permito fazer alguns comentarios como advogado, apesar de nao conhecer todo o processo. Essa decisao tem carater definitivo, ou seja, o juiz permitiu que a HD desde logo contrate outras concessionarias, independentemente de eventual recurdo da HDSP. Alem disto, em 120 dias os contratos firmados entre HD e HDSP estao rescindidos, ou seja, nao tem mais volta, o GRUPO IZZO nao sera mais representante da HD no Brasil. Nao ha possibildiade de novo contrato entre HD e HDSP, a nao ser que a HD queira, o que convenhamos e pouco provavel diante do estresse dessa relacao.EM RESUMO: e o fim de um ciclo. Vamos rezar para que quem venha a substituir o GRUPO IZZO tenha mais respeito pelo publico consumidor.Mario Macedo "Postado por Wilson Roque as 18:55 SER MOTOCICLISTA E...By ParedesSer motociclista nao significa simplesmente possuir uma motocicletaPilotar uma moto nao te credencia como motociclistaPara ser um motociclista, nao basta ter um capacete e uma jaqueta de couro.Uma roupa de couro sintetico, uma bota de grife e uma moto potente e barulhenta nao te credenciam como motociclista.Existem certos regulamentos que nao estao escritos, mas existe no bom senso de todo motociclista.SER MOTOCICLISTA.E ser solidario com os companheirosE saber a hora de agradar e a hora de calarE olhar para um companheiro e saber entender seus problemasE ter sensibilidade para sentir o vento rocar seu rosto quando em baixa velocidadeE ser acariciado pela brisa e saber que Deus existe e te protegeE saber que esta sendo aguardado pelos companheiros sem estar com a carteira cheia de dinheiro.E saber a hora de calar seus impulsos de criticar os atos de quem faz, porque voce nao teve iniciativa para fazer o que esta sendo feito, mesmo que precariamente.E sentir o prazer de compartilhar os problemas dos motociclistas, e apresentar solucoes.E parar em um semaforo, olhar para o lado e cumprimentar o Moto Boy que esta humildemente admirando tua linda e potente motocicleta.Tenha certeza que neste momento voce esta sendo admirado e nao existe inveja.Nas estradas ou na cidade, sao os Moto Boys que sempre nos auxiliam quando nossas lindas e potentes motocas nos deixam na mao. Um Moto Boy sente prazer em te ajudar.Voce, que quando ve um companheiro parado, acelera e olha para o outro lado, porque e arrogante e nao quer perder tempo. (E se considera motociclista?),Quando voce cumprimentar o motociclista que esta ao seu lado, sem conhece-lo, independente da cilindrada, voce sera um motociclista (tem que ser por prazer e nao por obrigacao),Quando voce sentir que um motociclista esta em dificuldade e voce parar para ajuda-lo, voce sera um motociclista,Para ostentar um colete e ser um motociclista escudado, nao basta simplesmente juntar meia duzia de motoqueiros e mandar bordar um emblema ou comprar os coletes prontos nas barracas de ofertas em moto encontros. Nestes termos, os Moto Clubes estao surgindo como ervas daninhas sem controle. O principal e ser solidario, conhecer profundamente a filosofia dos motociclistas veteranos e participar sutilmente, sem fazer escandalos para ser notado.Quando voce