A tendencia da valorizacao do transporte individual motorizado (automoveis) cria paradoxos como este: Joinville nao e mais a cidade das bicicletas.A cidade que ja foi considerada modelo e referencia no uso da bicicleta como meio de transporte vive uma triste realidade na qual os trabalhadores trocaram as bicicletas por motos e automoveis. Sao muitas as causas para isso: o aumento do poder aquisitivo medio do brasileiro; a persistente valorizacao do automovel como simbolo de status e ascensao social; o estimulo governamental a compra de carros para "salvar" o Brasil da crise economica; o imediatismo, falta de visao e de planejamento da maioria das administracoes municipais brasileiras; a falta de engajamento politico da populacao em geral, mas em especial dos jovens que hoje nao identificam uma causa pela qual se manifestar e reivindicar.Resultado: Joinville encontra-se na situacao da maioria das cidades medias brasileiras sofrendo com o transito pesado, um centro de ruas estreitas, baixos niveis de atividade fisica da populacao, sedentarismo, falta de seguranca no uso da bicicleta, etc.Ver os artigos abaixo para referencia. Otima leitura para aprender com a experiencia de outras cidades e nao cometer os mesmos erros em Ponta Grossa."Investir em ciclovias e no uso de bicicletas" http://desacato.info/2013/01/investir-em-ciclovias-e-no-uso-de-bicicletas/"Pedaladas de alto risco"https://bicicletanarua.wordpress.com/2009/11/06/joinville-a-cidade-das-bicicletas-esta-sem-ciclovias/https://bicicletanarua.wordpress.com/2009/11/06/joinville-a-cidade-das-bicicletas-esta-sem-ciclovias/" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">"Confira, na integra, as solucoes para o transito de Joinville apontadas por especialistas"http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/geral/noticia/2013/07/confira-na-integra-as-solucoes-para-o-transito-de-joinville-apontadas-por-especialistas-4201333.htmlEsperamos assim contribuir com uma discussao de alto nivel sobre mobilidade urbana em Ponta Grossa. A imagem abaixo mostra as ciclovias propostas pelo ProCiclovias para Ponta Grosa. Sao 96,1 km de ciclovias, ou ciclofaixas ou calcadas compartilhadas! Isso mesmo, em Ponta Grosa temos muitas regioes em nivel, conforme voce pode ver no mapa - nao esqueca, em PG ja passou trem pelo centro da cidade, la esta a Estacao Saudade que nao me deixa mentir! Desde o reativamento do IPLAN, nossa melhor esperanca para o planejamento do futuro da nossa cidade, estamos com energia renovada! Parcicipe, colabore e atue junto conosco.Proposta: Ciclovias de Ponta Grossa Alem do Sr. Sebastiao, jardineiro que usa a bicicleta como transporte e com o qual conversamos ha algumas semanas atras, esta outra bicicleta com ferramentas de jardinagem foi flagrada em frente ao Tozetto da Vila Vilela:Sem duvida, a bicicleta parece ser um meio de transporte popular para os jardineiros da cidade. So falta mesmo e mais seguranca nas vias! Para referencia, mapas das ciclovias em Blumenau e Sorocaba. Blumenau (Clique para aumentar)Sorocaba (Clique para aumentar) O mapa abaixo mostra rotas de ciclovias (e/ou ciclofaixa e/ou calcada compartilhada) planejadas para nossa cidade, resultado do inicio da cooperacao entre o ProCicloviasPG (e todos que mandaram sugestoes e ideias) e o IPLAN de Ponta Grossa:Previa das rotas da estrutura cicloviaria de Ponta Grossa - em 11/2013As cores representam as etapas de implementacaoNota: a parte laranja escuro inferior nao faz parte do plano preliminarmas foi adicionada para "fechar" o anel cicloviario ao redor da cidadeA contribuicao de todos foi fundamental. Ver nesta imagem que a intencao foi incorporar as sugestoes. Sabemos que as interligacoes e conexoes com as escolas, colegios, faculdades e universidades sao importante, porem elas podem ser