thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
meio da melhoria na qualidade ambiental, social, cultural e tecnologica na estruturacao do espaco urbano".Foram definidos cinco principios estrategicos apos uma serie de pesquisas realizada pela comissao, em que estudaram novos campi universitarios implantados no Brasil e no mundo. Sao eles "a participacao popular, a adequacao da morfologia urbana, a adaptacao da mobilidade e acessibilidade, a insercao da urbanidade e a implantacao de uma infraestrutura verde", segundo Calderari.O GTPD-Gloria realizou uma serie de workshops, seminarios, oficinas e mesas redondas para que fossem discutidas as propostas para o Plano Diretos do Campus Gloria. As sessoes eram destinadas a todos os interessados nas mudancas, em especial estudantes, professores e profissionais do setor.As tres unidades que ja estao sendo construidas sao executadas pela Construtora Alcance, vencedora do processo licitatorio. A conclusao das obras iniciadas esta prevista para janeiro de 2014. Entretanto, todo o projeto deve ser entregue somente em 2030.Centro de Ciencias AgrariasCentro esportivoCampo de futebolVLTMapaFonte: http://www.piniweb.com.br/construcao/arquitetura/novo-campus-da-universidade-federal-de-uberlandia-tera-29-milhoes-274591-1.aspFicou top hein!!!
foi totalmente interrompido.O viaduto substituido, conhecido como viaduto da Petrobras, localizado em frente a Refinaria Alberto Pasqualini (Refap), fora construido na decada de 1960 e vinha apresentando problemas em sua estrutura, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), responsavel pela rodovia. Alem dos desgastes em uma estrutura de mais de 50 anos, a deterioracao do viaduto - que ja estava em estado grave, segundo o Dnit/RS - foi acelerada pelo aumento da frota que circula na regiao.A escolha da tecnica que permitiu a conclusao da obra em 48 horas foi motivada pela localizacao do viaduto, na regiao metropolitana de Porto Alegre. Entre os municipios de Canoas e Esteio, no trecho Porto Alegre/Novo Hamburgo, passam diariamente 136 mil veiculos de passeio e de carga. Segundo o superintendente do Dnit/RS, o engenheiro Vladimir Roberto Casa, nao havia como interromper o trafego de um trecho da estrada por onde passam tantos veiculos por dia. "A opcao foi pelo menor transtorno possivel", diz. Pelo mesmo motivo, optou-se por substituir o viaduto e nao conserta-lo.Planejamento estrategicoO planejamento da obra, realizado pelo Dnit por meio de sua Superintendencia do Estado do Rio Grande do Sul, durou cerca de seis meses. A demolicao do viaduto antigo comecou na noite de sexta-feira, 30 de julho. A construcao da nova obra de arte comecou na manha de sabado e, na manha da segunda-feira seguinte, 2 de agosto, as pistas ja estavam liberadas ao trafego. A velocidade da obra e atribuida a tecnica utilizada, que previu o uso de modulos metalicos em aco naval montados fora do local de implantacao. Foi a primeira vez que foi utilizada no Estado e, segundo o Dnit/RS, a tecnica e pioneira no campo rodoviario brasileiro.Com execucao relativamente simples, o planejamento foi a etapa mais complexa. Para a demolicao do viaduto antigo nao foram utilizados explosivos, mas duas maquinas perfurantes que fizeram o trabalho em cerca de 12 horas.Com as mesmas dimensoes que o antigo, o novo viaduto mede 31,5 m de extensao e possui 724 m2. Possui duas faixas e quatro pistas de trafego com 3,6 m de largura cada, com acostamento externo de 2,5 m e barreira lateral de protecao; nao ha faixa para pedestres. A capacidade de carga movel do novo viaduto e de 45 t, conforme exigido pelas normas de transito atuais.Com mais de 50 anos de idade, antigo viaduto em concreto armado apresentava desgaste, acentuado devido ao aumento da frota diaria de veiculos que recebia. Foi demolido em cerca de 12 horas e substituido por modulos metalicos semelhantes aos utilizados em obras ferroviariasO novo viaduto foi montado com quatro modulos de metal pre-construidos. Pesando 60 t cada e medindo 11,5 m x 15,5 m, os modulos fabricados em Canoas foram transportados em quatro caminhoes especiais pela BR 116. Com a ajuda de um guindaste de 500 t, que ja estava no local, as pecas foram colocadas sobre as estruturas e soldadas.Essas estruturas de sustentacao ja vinham sendo reparadas ha alguns meses, desde 2009, com o bloqueio alternado das pistas para a execucao de obras de recuperacao da fundacao e dos
pilares, sempre aos finais de semana. "Sem esses equipamentos, nao teriamos conseguido executar a obra", afirma Casa, do Dnit/RS.Custo logisticoO valor da obra foi de R$ 6,8 milhoes, maior do que o usual para obras que utilizam tecnicas tradicionais, mas justificavel, segundo o Dnit/RS, por evitar os transtornos que a interrupcao de um trecho de uma estrada movimentada pode causar, com prejuizos financeiros para a regiao. Outros metodos de construcao foram estudados, no entanto. Entre eles, a opcao mais rapida seria a construcao de um novo viaduto de concreto, tambem pre-moldado. Ainda assim, o tempo de interrupcao do transito seria de duas a tres semanas."Assim surgiu a ideia de adotar a tecnica dos modulos metalicos, utilizada principalmente no setor ferroviario", explica Casa. Segundo ele, o inovador nao e a tecnica em si, mas sua associacao com um viaduto com essas dimensoes.Planejamento da execucao foi totalmente baseado no uso de equipamentos, como os rompedores hidraulicos, que colocaram o antigo viaduto no chao, e o guindaste, capaz de carregar 500 tOs quatro modulos metalicos com 60 t cada um foram transportados em caminhoes especiais desde a fabrica, em Canoas, a cerca de 5 km do viadutoA partir de entao, tecnicos do Dnit/RS e de uma empresa contratada pelo orgao desenvolveram o projeto que determinou as dimensoes dos modulos e as maquinas que deveriam ser utilizadas. A escolha foi facilitada pelo fato de existir uma grande industria especializada em modulos metalicos na regiao. "Se nao existisse essa industria, a adocao da tecnica nao seria inviabilizada, mas se tornaria mais trabalhosa e mais cara", afirma o engenheiro.A obra foi executada pela construtora M. Martins e envolveu uma equipe de 50 trabalhadores. As estruturas metalicas estavam prontas duas semanas antes das obras comecarem. A programacao da obra, durante o final de semana, foi definida pelas condicoes climaticas, ja que as atividades seriam dificultadas em caso de chuva.Para finalizar a empreitada e operar no viaduto como um todo, foi necessario o fechamento da BR-116 nos dois sentidos (interior-capital e capital-interior). A preparacao dos trabalhos teve inicio dois dias antes, com a interrupcao do trafego na via que passa por baixo do viaduto. Com o inicio das obras o transito da rodovia principal foi desviado para o interior das cidades, onde foram criadas alternativas viarias. Semanas antes da interrupcao, foram feitos anuncios aos motoristas, visando a diminuir os transtornos.Com a obra pronta, a manutencao do viaduto e semelhante a exigida por uma estrutura de concreto. Periodicamente, sao feitas vistorias no local, com pequenos reparos quando necessario. A diferenca, segundo o engenheiro Vladimir Casa, e que a estrutura metalica tem maior durabilidade do que o concreto, pois foi feita de aco naval resistente a corrosao. A manutencao periodica, portanto, acontece, sobretudo, nas juntas.Fonte: http://www.infraestruturaurbana.com.br/solucoes-tecnicas/15/artigo258462-1.asp
os setores de telecomunicacoes, turismo, seguranca e defesa, energia e promocao. Os investimentos de R$ 26,1 bilhoes previstos no quarto balanco estao divididos em R$ 23,6 bilhoes para projetos do primeiro ciclo e R$ 2,5 bilhoes para o segundo ciclo. Confira, a seguir, a situacao dos segmentos de obras, conforme dados consolidados pelo Governo em novembro de 2012:ArenasSegundo as informacoes do balanco, os seis estadios da Copa das Confederacoes de 2013 estarao concluidos ate abril de 2013. O Castelao, em Fortaleza, e o Mineirao, em Belo Horizonte, ja foram entregues. As demais arenas devem ser concluidas ate dezembro de 2013. Os estadios receberao R$ 7,1 bilhoes em investimentos, sendo R$ 3,76 bilhoes via financiamento federal. O BNDES desembolsou R$ 1,9 bilhao, ou 51% do total, para oito projetos. O banco ja firmou contrato com dez responsaveis pelas obras. Desse grupo, falta a assinatura oficial com Sao Paulo. O estadio de Brasilia nao solicitou recursos do BNDES.Mineirao e o segundo estadio inaugurado para a Copa do Mundo de 2014AeroportosOs doze principais aeroportos das cidades-sede, mais o aeroporto de Viracopos, em Campinas, estao em obras ou com acoes concluidas. A excecao e Recife, que tem um aeroporto novo. La, apenas uma intervencao sera feita, com processo em licitacao.Dos 30 projetos previstos, oito foram entregues e 13 estao em andamento. Em nove terminais, as obras serao finalizadas ate dezembro de 2013 e em outros quatro no primeiro semestre de 2014. Sao 21 empreendimentos de reforma e construcao de terminais de passageiros, que aumentarao em 81% a capacidade de recepcao de passageiros nos aeroportos da Copa. Ha ainda sete obras em pistas e patios, alem de duas novas torres de controle (casos de Recife e Salvador).Os investimentos sao estimados em R$ 6,82 bilhoes, sendo R$ 3,61 de fonte privada. Os aeroportos de Brasilia, Sao Goncalo do Amarante (RN), Guarulhos (SP) e Campinas (SP) passaram por processo de concessao. O Governo Federal anunciou que os terminais do Galeao (RJ) e de Confins (MG) passarao pelo mesmo processo em 2013.Mobilidade UrbanaDos 53 projetos de mobilidade urbana previstos, 45 estao em andamento. As acoes tiveram inicio em onze cidades que receberao partidas do Mundial. Serao dois VLTs (Veiculos Leves sobre Trilhos), 15 BRTs (Bus Rapid Transit), 26 corredores e vias, alem de dez estacoes, terminais e centrais de controle de trafego. Estao previstos investimentos de R$ 8,95 bilhoes em mobilidade urbana, sendo R$ 5 bilhoes de financiamento federal. Os empreendimentos ja receberam 80% do desembolso que era esperado ate a fase atual do planejamento das acoes no setor. Os empreendimentos tem conclusao prevista para o periodo entre janeiro de 2013 e maio de 2014.PortosEstao em andamento 71,4%, ou cinco dos sete projetos nos portos que serao usados na Copa. Dos cinco terminais de passageiros previstos, quatro estao em obras (Fortaleza, Natal, Recife e Salvador) e tem previsao de entrega entre abril e novembro de 2013. Tambem esta sendo feito o alinhamento do cais do porto de Santos (SP), que deve ser finalizado em dezembro de 213. O pier do porto do Rio de Janeiro esta em fase de licitacao
que entregarao os empreendimentos para a Copa das Confederacoes ate abril do proximo ano.Fonte: http://www.piniweb.com.br/construcao/infra-estrutura/quase-20-das-obras-previstas-para-a-copa-2014-ainda-275874-1.aspParticularmente, eu acho essa Copa do Mundo no Brasil uma grande babaquice. Afinal, o pais tera que investir bilhoes para um evento que sabe-se la quando ocorrera novamente por aqui, tendo que se adequar as regras da porcaria da Fifa (que quer mudar todo o cotidiano de um pais impondo uma nacao a varias frescuras durante o periodo dos jogos). Sem falar no dinheirinho que, com certeza, sera embolsado por fora pelas construtoras e pelos politicos. Fora esses "detalhes", os estadios sao lindos e, o melhor de tudo, parte da infra-estrutura que sera implantada, como os VLTs (Veiculo Leve sobre Trilhos), BRT (Bus Rapid Transit - Transporte Rapido por Onibus), Aeroportos e outras obras, terao uma serventia muito grande para a populacao, afinal, quando se fala em infra-estrutura, quanto mais, melhor!
Cano na Sua festa de aniversario".O Divino Mestre depois de olhar ao redor, percebeu que faltava alguem a mesa de sua santa ceia.Nao titubeou e mandou chamar imediatamente a mae que deu a luz, tanta alegria, inspiracao, e beleza, traduzidas no talento musical de Maria Bethania e Caetano Veloso.Grato, dona Cano.Que maravilha saber que a senhora e a convidada especial na festado Divino Mestre.Luiz Castello.
Chico Anysio - o maior humorista do Brasil, de todos os tempos - gostava e entendia de futebol. Chegou a atuar como comentarista em estacoes de radio e tv. Escreveu textos retratando o velho esporte bretao, reinventado pelos brazucas. Selecionei um desses, para homenagear o genio do humor brasileiro. ( Luiz Castello)NOMES IMAGINATIVOSEu so vejo TV a cabo e alem do Universal Channel - meu preferido - e do Warner Channel, minha segunda opcao, eu paro nos canais esportivos, ou seja: SporTV e SporTV2, alem dos dois canais ESPN. Esta nos seus estertores a 39a edicao da Copa Sao Paulo de futebol para juniors. Jogadores entre 15 e 18 anos, o que os locutores chamam de o futuro futebol a ser exportado.Eram, inicialmente, 88 times divididos em 22 grupos de 4. Os 22 vencedores de cada grupo e os 10 segundos colocados de melhor indice tecnico, passaram para as oitavas de final e, desses 32, em encontros mata-mata, sobraram 16 os 16 melhores.Foi ai que eu comecei a prestar atencao nos jogos e descobri que alem de nao ver nenhum jogador reluzir a ponto de se admitir sua exportacao, ha uma falta de imaginacao absoluta nos nomes dos meninos. Nao ha um time que nao tenha jogador chamado Thiago, Diego, Diogo ou Bruno. Thiago com H, Tiago simples, Thyago ridiculo, Tyaggo absurdo, mas parece ser obrigatorio haver um Tiago. Mas, ao mesmo tempo, desapareceram os apelidos, marca antiga do nosso futebol, tempo de Pele, Escurinho, Bigode, Lele, Bigua, Fio, Michila, Canhoteiro... Lembrei, entao, de um numero que apresentei no meu primeiro ou segundo show, onde eu falava dos apelidos brasileiros e da uma famosa linha media do Ferroviario, no Ceara: Redondo, Peru e Cacetao. Esta linha media hoje, deve ser: Tiago Paulista, Diego Carioca e Bruno Gaucho. A antiga era feia, mas muito mais interessante, principalmente quando o comentarista fazia suas observacoes:- O Ferroviario esta jogando errado, colocando Redondo avancado e recuando Peru. Ate as criancas sabem que o lugar de Redondo e atras; Peru e que e na frente. Redondo tem que abrir para Cacetao penetrar, senao nao vai sair um gol.Redondo, Peru e Cacetao. Simplesmente inesquecivel. Hoje, se o juiz expulsar um Thiago qualquer ou qualquer Diego, nao acontece nada, mas naquele tempo do Ferroviatio era maravilhoso quando havia uma expulsao. O reporter comunicava ao locutor que transmitia o jogo:- Alo, Fulano. O juiz acabou de botar o Cacetao pra fora.Chico Anysio Nem so de futebol vive a mentira, os oportunistas, os trairas, os sem palavra, como vemos no noticiario esportivo.No dia 18 de Janeiro, estive na Cidade do Samba fazendo teste para tocar nos coretos da Riotur - os tradicionais bailes populares do carnaval.A banda que me convidou, nao fez o teste, porque Wander do trompete e o cantor (esqueco o nome) nao deram as caras, e havia a exigencia de no minimo, nove musicos no palco.Acontece que, outro cantor, Fernandao, com quem ja trabalhei na "Banda Karibe", tambem levou uma bola nas costas do seu tecladista, e ao saber do que se passara, requisitou-me para fazer o teste
com sua Banda "Sol e Mar". Com a promessa de que, caso fossemos classificados, eu faria o carnaval no lugar do furao.No circuito musical, nada se perde, nada se esconde, tudo se revela. Por vias alternativas, fiquei sabendo que a banda foi classificada e o tecladista furao apresentou uma desculpa esfarrapada e foi aceito de volta.Fernandao, e Luizao da guitarra - encarregado de me dar noticias - sumiram (com seus celulares que nao atendem ligacao). Sequer agradeceram-me a colaboracao, sem a qual, perderiam os pontos e o carnaval.E o mundo da musica. E o mundo do futebol. E o mundo em que vivemos.(Luiz Castello)
Recebi a ligacao do meu camarada Luizao da guitarra, nesta segunda feira 13 de fevereiro. Disse que demorou a comunicar minha participacao, por causa da lentidao da Riotur na escolha do local onde se realizara o baile popular de carnaval. E que a historia da readmissao do furao, com a minha sumaria e injustificada dispensa, nao procedia.Eu levo fe na humanidade, por mais que forcas anti-sociais tentem me sabotar nesse designio. Por mim, o caso esta encerrado, e a credibilidade das pessoas envolvidas, a saber: Luizao e Fernandao da "Banda Sol e Mar", honradamente recuperada.Agora, e tocar a bola pra frente. Bom carnaval para todos!(Luiz Castello) Na madrugada de domingo para segunda-feira passada (13/2), os amigos do alheio colocaram uma escada nos postes da Rua Basilio de Brito - Bairro do Cachambi RJ - e tranquilamente fizeram a limpa nos fios da Companhia Telefonica. Desde entao, os moradores estao com seus aparelhos desligados.A Oi (TELEMAR), que ja foi eficiente em realizar servicos de reparacao e conserto, este ano resolveu afiancar o carnaval do desligao.A historia registra que D. Pedro II, amante das ciencias, estava presente na exposicao de Filadelfia, Estados Unidos, em 1876, no momento em que Alexander Graham Bell demonstrou a sua nova invencao: o telefone.D. Pedro II foi o primeiro brasileiro a usar um telefone. Na ocasiao, ele exclamou embasbacado : - "Esta coisa fala!"Mais de um seculo se passou, e certamente, o imperador ficaria admirado ao saber que para centenas de moradores do Cachambi, Maria da Graca, e adjacencias, esta coisa nao fala.(Luiz Castello) Gravada por:Maui Fraser e Carll Houston *****Maos que Salvam*****Tuas maos, cravadas la na cruz por mimFeridas que, falam deste imenso amorPor isso te clamo, meu CristoPor isso Te louvo[Refrao]Deus do Universo, Salvador eternoRei de toda a criacaoRedentor divino, Deus a Ti me rendoe glorias Te douSanto, Santo, Santo DeusTuas maos se entregaram por amorO que sou, sempre Te darei Senhor O texto seguinte parece extenso, nao? E, talvez deve estar batendo um desanimo em voce. Mas por favor, nao deixe a preguica te dominar porque se voce esta lendo isso agora, e porque voce faz parte do que sera contado e como parte desse testemunho, leia-o ate o fim se possivel, ok?Tem a ver com Hillsong? Tem.Minha intencao nao e falar o que o ministerio referido fez na minha vida, pois nao foi obra humana, mas sim o que Deus tem feito atraves deste ministerio durante minha estadia neste mundo (nossa pequena passagem para a verdadeira vida).No inicio de 2005, eu estava um pouco afastada de Deus, juntei as duvidas e incertezas de uma tipica adolescente de 15 anos com meu carater critico que ja e velho conhecido de voces, afinal sou uma autentica melancolica, de dificil persuasao, assim como Salomao, companheiro biblico que compartilha comigo tal temperamento. Com certeza essa caracteristica e uma dadiva de Deus, mas se usada erroneamente, pode levar a condenacao. Comecei a duvidar das coisas divinas e quando deixamos a razao humana tomar conta de nossa mente, fica dificil permitir o agir espiritual em nos. Nao somos deste mundo e
nossas crencas podem parecer insanidade para o mundo. Mas a verdade que vivemos vai alem das razoes humanas.Minhas maiores incertezas eram a respeito de Jesus, cheguei a duvidar de muita coisa, duvidas tolas. Comecei a ler a Biblia nao com o intuito de me alimentar da Palavra de Deus, mas como uma critica que escreve um artigo sobre culinaria e que por isso precisa provar a comida de varios restaurantes e dar sua opiniao segundo o seu proprio paladar. Essa analogia faz sentido quando pensamos no fato de que nao devemos analisar a escritura sagrada pelo nosso paladar, e sim pelo de Deus. Para isso, o carater dEle deve estar em nos, e eu estava permitindo que meu EU dominasse minhas atitudes.Duvidar de coisas sobre Jesus? Comecei a perguntar a Deus, mas como isso Pai? Eu nao queria mais possuir esse sentimento. Pedia desesperadamente a Deus que tirasse isso de mim e de repente e involuntariamente, cliquei em qualquer musica na minha playlist, sem saber a mudanca que as seguintes palavras iriam causar em mim.Esta musica nao e muito conhecida, ate porque e da Hillsong de Londres, mas ja foi regravada pela Australia. Ela diz nos dois versos iniciais:Alguns dizem que Tu eras um bom homemAlguns dizem que Tu eras amorosoAlguns dizem que Tu estas na covaMas eu digo que Tu estas vivoAlguns dizem que Tu eras somente um profetaAlguns dizem que Tu eras sabioAlguns dizem que Tu eras somente um homemMas eu digo que Tu es DeusTu es meu Deus[...][Shout Your Fame- Hillsong London]Pronto! Nada e por acaso. As palavras dessa musica atingiram diretamente meu coracao, e eu nao conseguia parar de chorar, me sentia culpada por ter duvidado de algo tao real, mas logo senti a leveza do arrependimento e da redencao.Cheguei a conclusao de que para os olhos dos incredulos, toda essa loucura cega os crentes mas a verdade e que essa *Loucura( a melhor que poderia existir) e a que abre os olhos e cura os que estavam cegos diante da verdade divina, a verdade que liberta. [...] E, insistindo o sumo sacerdote, disse-lhe: Conjuro-te pelo Deus vivo que nos digas se tu es o Cristo, o Filho de Deus.Disse-lhes Jesus: Tu o disseste; digo-vos, porem, que vereis em breve o Filho do Homem assentado a direita do Todo-poderoso e vindo sobre as nuvens do ceu.Mateus 26: 63 64.Que lindo sera esse dia, nao? E ter essa certeza (de presenciar esse momento) muda o proposito da vida de quem toma a decisao de viver por Ele e para Ele.Em setembro de 2006 Acontece algo que nunca imaginaria que seria possivel... United na minha cidade? Sim, em pleno periodo eleitoral, no caos politico da capital federal, quando ate Michelle Fragar entra no clima e tira foto de um carro com propaganda de um deputado so porque o mesmo tinha sobrenome Fraga(duh! Rs).No ultimo momento, desanimo com a ideia de ir para o show e penso na possibilidade de optar por um certo premio que minha turma na escola recebera por conta de uma disputa anual, que seria no mesmo