19/09/2012MANUTENCAO DE SUSPENSAO MONITOUNesta postagem mostraremos o processo de lubrificacao (abertura e fechamento) da suspensao Manitou, modelo: Black Comp 120mm; fabricacao 2002.Todos os passos servem para todos os modelos que forem hidra/coil. Ja que a Manitou produz quase o mesmo sistema para todas.Chaves e equipamentos necessarios:Allen 2mm e 8mm;Chave de boca 10mm, 20mm; 24mm e 27mm.Pano para limpeza;Copos descartaveis p/ retirada do oleo;Papel ou jornal para nao sujar o chao;Lubrificantes (exemplo: wd-40) para limpeza rapida;Chaves extras para auxilio de ataque: alicate de bico fino e chave de fenda fina. Abertura1o Passo Desmontagem do "top cap" esquerdo.Chaves: 2mm e 20mm.Se for mola pneumatica, primeiro retira o ar para facilitar a desmontagem.Se nao for, folga-se o lado esquerdo (lado da mola). Logo em seguida, retira a mola.A chave 2mm e usada para folgar e retirar a tampa de regulagem da compressao. Depois usa a de 20mm para folgar o principal.2o Passo Desmontagem do "top cap" direito.Chave: 27mm.Desmontagem do lado direito (lado do oleo). Onde tem o pistao hidraulico. Retira o pistao e depois o fluxo do oleo.O sistema das suspensoes da Manitou nao permite que o oleo fique em contato com as bengalas e hastes de metal, com isso o oleo sempre fica "novo".3o Passo Retirada da canela superior (Muita atencao)Chave allen 8mmChave 10mmA parte hidraulica (Allen 8mm) tem a rosca inversa para dentro. Ou seja, voce apertara o parafuso e nao retira-lo.Parte da mola (chave 10mm) rosca normal. Retirar o parafuso.P.S. A foto da suspensao azul, representa um erro quando as pessoas tentam fazer a revisao sem experiencia ou sem ler os manuais. Nela, o parafuso allen 8mm foi arrancado para fora ao inves de ser apertado. 4o Passo Retirada da canela.Nao precisa bater ou puxar com forca. O movimento e o mais leve possivel. Com uma simples puxada elas deslizam e saem facilmente.5o Passo Retirada dos pistoes (rod).Chave especifica (foto) ou 24mm.Tanto o lado direito como o esquerdo sao roscas normais. Folga e aperta normal. Retire-os.A medida que voce vai desmontando a suspensao, analise o uso de vida das pecas:Canelas externas e internas;Laminas;Trincas nas pecas;Arruelas;O-rings.Toda revisao pode existir uma possivel troca de pecas minusculas devido ao proprio uso, onde sao encontrados em oficinas especializadas. Por isso, e sempre bom fazer revisao em lojas especializadas que tenham uma "sucata" rica para "salvamentos" de pecas.Nesta abertura foi notificada que um dos batedores (peca de borracha que ficam no final de curso como isolador) estragou. Justamente porque o proprietario da suspensao usou ela com pouco oleo. Fechamento e lubrificacaoAtencao na montagem para nao trocar as posicoes dos pistoes. Todo processo e inverso. Ao mesmo tempo que vai montando as pecas, faz-se a limpeza e lubrificacao. O aperto dos parafusos nao precisa ser forte.Coloca-se os batedores. Antes de botar as canelas, coloque a mola (lado esquerdo) para facilitar a montagem final.Os o-rings sao essenciais para nao vazar oleo nas bengalas, entao verifique se eles estao bem colocados. Antes de colocar os parafusos de fixacao das bengalas, coloque um pingo de oleo mais grosso (20W) para isolar o contato e lubrificar as bengalas internas.Inverta a suspensao para