Neste ano de 2012 vamos realizar a 2a Semana de Mobilidade de Piracicaba!A Semana acontece entre os dias 17-22 de setembro.A Programacao encontra-se detalhada neste blog, na aba ao lado, e no facebook, mobilidadepiracicaba, curta, compartilhe, contribua com a divulgacao e participe!Os objetivos da Semana permanecem os mesmos: sensibilizar os cidadaos sobre a questao da mobilidade na cidade. Falar sobre Educacao e seguranca no transito, acessibilidade, uso de bicicletas como meio de transporte, qualidade do transporte publico, das ruas e calcadas...Proporcionar espacos de dialogo, reflexao e troca de experiencias sobre a questao da mobilidade no municipio de Piracicaba, a fim de informar a sociedade e formar cidadaos e representantes publicos capazes de intervir ativamente a favor da mobilidade sustentavel e contribuir com as politicas publicas relacionadas ao tema. Confira o video, resultado da 1a Semana, de 2011:A questao da mobilidade urbana no Brasil e em muitos paises vemseguindo um caminho contraditorio: de um lado encontra-se apoiada em modernas einovadoras tecnologias, e do outro retrocede, com problemas de congestionamentocada vez mais recorrentes, matriz energetica altamente nociva ao meio ambientee a saude humana, poluicao sonora, oferecimento de condicoes desiguais deacessibilidade (calcadas intransitaveis, transporte coletivo precario e ausenciade infra-estrutura cicloviaria), violencia no transito, e uma serie de outrosefeitos negativos provocados pelo uso predominante do automovel. As politicas de mobilidade tem adotado um modelo que contrariao bem comum atraves do incentivo e privilegio ao uso do automovel. Essa logicavem se mostrando incapaz de satisfazer os anseios de melhoria da qualidade devida da sociedade e isso tem levado muitos paises a procurar alternativas paraa mobilidade, voltadas as tecnologias mais limpas e sustentaveis, a visao de coletividade,a acessibilidade para todos, e a valorizacao dos pedestres e dos meios delocomocao nao motorizados. Piracicaba, como a maior parte das cidades medias e grandesdo pais, vem seguindo este modelo de predominio do uso do automovel em relacaoao transporte publico ou nao motorizado. De 2000 a 2010 a frota de automoveispassou de 87 mil para 136 mil veiculos (aumento de 56%), sendo que neste mesmoperiodo a populacao do municipio cresceu apenas 11%. O transporte publico nestaultima decada teve um decrescimo no numero de usuarios e, apesar de contar comum Plano Cicloviario que abrange as principais rotas do municipio, a extensaoda estrutura de ciclovias ainda e pequena e focada para atividades de lazer. Comoconsequencia deste modelo temos o agravamento dos ja citados problemasambientais, de transito e de saude publica no municipio.Dado este cenario, e que surge a demanda da promocao deespacos que envolvam a sociedade civil e o poder publico na discussao sobre amobilidade urbana do municipio para que possam ser implementados os principiose diretrizes de: valorizacao do ser humano; respeito ao meio ambiente; incentivoao uso de transporte publico; e direito a informacao e transparenciaadministrativa, previstos, dentre outros, na Politica Municipal de Mobilidadede Piracicaba (Lei Complementar no 187 de 10 de outubro de 2006). Mesa-redonda sobre Mobilidade Urbana e Reuniao simbolica do Conselho de Mobilidade Urbana de Piracicaba concluidas com sucesso, com a participacao de aprox. 50 participantes na mesa-redonda e mais de 20 participantes na reuniao do Conselho. O palestrante Adalberto Maluf,