Farois bi-xenon com um novo designos farois bi-Xenon com luzes de curva dinamica ter um negro envolvente, um recurso visual emprestado forma sucessful carros de corrida da Porsche do passadoSportDesign avental dianteiroUm acessorio: o para-choque dianteiro SportDesign com um labio Spolier impressionante pintado na cor exterior. As grelhas de entrada de ar sao de alto brilho preto.Spolier do labio, com o seu distintivo aberturas para o arrefecimento dos travoes, trabalha junto com o Spolier traseiro para reduzir ainda mais o coeficiente de sustentacao. Para mais informacoes visite o site dinamico do porsche 911 classichttp://microsite.porsche.com/microsite/911-sc/flash/default.aspx?language=en&market=PCGB&pool=uk&browser=other&instance=487&variant=&section=&showintro=true&bandwidth=dsl&width=1024&height=768&specialguest=0&startWithLogin=false A Irmscher e praticamente o preparador oficial da marca Opel. Como muitas outras empresas tuning, o Salao de Frankfurt sera aproveitado para a apresentacao da proposta para a preparacao da nova gama do Astra.A vantagem e que o timing e perfeito e a Irmsher pode tirar assim proveito da proximidade com a Opel para oferecer com maior antecipacao os diversos componentes para o tuning do Astra.O kit apresentado pela Irmscher para o Astra e composto por um spoiler frontal, uma grelha com acabamento em aco inoxidavel ou carbono, saias laterais, aileron traseiro e um bonito difusor traseiro para o para-choques. O chassis e rebaixado com recurso a molas progressivas que rebaixam em 30mm. Na traseira as saidas de escapes integram-se perfeitamente no referido difusor.As antes escolhidas pela Irmscher sao de 18 polegadas com pneus 225/45 R18. No entanto a Irmscher avisa ja que pouco depois do lancamento estarao disponiveis jantes de 20 para aplicar no Astra.O interior tambem e alterado, sendo todo revestido a pele. Foi utilizado tambem aluminio em alguns dos componentes, como os pinos das portas, pedais, etc. A partir de meados de Setembro o kit estara disponivel na Alemanha. Mesmo a tempo da introducao no mercado do Porsche Panamera, a Gemballa Automobiltechnik GmBH publica imagens do Gemballa Mistrale, a primeira versao modificada apresentada para este carro.O Design do Gembala Mistrale apresenta-se como mais dinamico e exclusivo que a versao de serie. Parte do aspecto mais desportivo do carro deve-se a nova componente frontal, desenvolvida pela Gemballa, que introduz entradas de ar de maiores dimensoes, para melhorar o arrefecimento das proximas versoes mais musculadas. Um pequeno spoiler em carbono integrado no para-choques e um novo capot que integra umas pequenas entradas de ar para arrefecimento sao responsaveis pelo novo aspecto, mas estes componentes melhoram tambem a componente aerodinamica.Na parte lateral, foi seguido o design do 911 com o novo desenho dos paineis laterais. Um novo difusor traseiro que integra 4 saidas de escape completam o aspecto do Mistrale.Mas nem so a estetica foi trabalhada, as performances deste desportivo de 4 portas foi tambem melhorada. Uma reprogramacao do modulo da suspensao a ar permite reduzir o centro de gravidade em 40mm. Para quem pretende o maximo de exclusividade, a Gemballa disponibiliza tambem uma suspensao regulavel em altura do tipo coilover.As jantes da imagem sao espectaculares e tem um diametro de 22 polegadas, permitindo, devido ao seu metodo de fabrico, um controlo melhor do carro e melhorar ainda o contacto do carro com o asfalto.Mas como ja sabemos