Clique para ampliar Interpretando o METAR:Ola comandantes. Grande parte dos pilotos virtuais nao sabe o que e, ou pra que serve um METAR, foi pra isso que resolvi criar um tutorial falando sobre os mesmos. Vamos entao ao que interessa. O METAR e uma mensagem para fins aeronauticos, que tem o objetivo informar os fenomenos meteorologicos em um determinado aerodromo, a uma determinada hora. Vamos a pratica.METAR SBJR 1400Z 18012KT 3000 HZ FEW008 SCT020 OVC100 25/20 Q1010 Irei agora descrever cada parte da mensagem:METAR: Natureza da mensagem, este nome e posto a fim de diferenciar esta mensagem das outras.SBJR: Codigo ICAO do Aerodromo a que a mensagem se refere.101200Z: Dada e hora da mensagem. Dia 10; as 12 horas UTC (Universal Time Coordinated. [Hora Universalmente Coordenada]. Tambem conhecida por "Hora Zulu" ou, ainda, "Hora GMT").Obs: Nao ha necessidade o mes, pois essa mensagem e trocada de hora em hora.18012KT: Direcao e velocidade do vento. Vindo de 180 com 12nos. Variantes encontradas neste grupo da mensagem:Informacoes relacionadas a rajadas sao indicadas pela letra G (Gust). Exemplo:18012G25KT - Ventos de 180 graus com 12 nos de velocidade, e rajadas de 25nos.Direcao do vento nao precisa, indicada por VRB. Exemplo:VRB12KT - Ventos de direcao indeterminada com 12nos.Variacoes na direcao com limitacoes definidas. Exemplo:18012KT 140V220: o 180 indica a media da direcao 220+140 = 360 : 2 = 180; o vento esta variando entre 140 e 220 graus.Valores da velocidade do vento superiores a 99KT sao informados com a letra P (plus). Exemplo:180P99KTVento calmo. Exemplo:00000KTObs: Na meteorologia o vento so e calmo quando sua velocidade for 00. Diferente da aviacao que ventos abaixo de 06KT sao considerados calmos.3000: Visibilidade, codificada em metros.Observacoes:1) Visibilidade superior a 10Km ou 10000m indicar-se-a 9999.2) Visibilidade ZERO e informada 0000.3) Pode haver da visibilidade observada nao for a mesma em todos os setores do aerodromo, neste caso sera adicionados os pontos cardeais ou colaterais, em relacao ao aerodromo, conforme exemplos a seguir:3500NW: 3500 metros no setor noroeste do aerodromo.1500S: 1500 metros no setor sul do aerodromo.4) Caso o aeroporto possua visibilhometros (instrumento capaz de medir a visibilidade representativa da pista, conhecida como RVR - Runway Visual Range / Alcance Visual na Pista) sera informado da seguinte forma:R20/2000: R20 - pista 20; 2000 metros de visibilidade.- Tendencias do alcance visual: R20/2000U: 2000 metros, tendendo a aumentar (U - up) R20/2000N: 2000 metros, sem tendencias (N - no change) R20/2000D: 2000 metros, tendendo a diminuir (D - down)HZ: Fenomeno significativo presente.Fenomenos significativos:Intensidade ou Proximidade:- (sinal de negativo) - LEVE (sem sinal) - MODERADA+ (sinal de positivo) - FORTEVC: NAS VIZINHANCASDescritor:TS - TROVOADASH - PANCADAPrecipiracao:DZ - CHUVISCORA - CHUVASN - NEVEGR - GRANIZOGS - GRANIZO PEQUENOObscurecedor:BR - NEVOA UMIDAFG - NEVOEIROFU - FUMACAVA - CINZAS VULCANICASSA - AREIAHZ - NEVOA SECAFEW008 SCT020 OVC100: Nebulosidade (OVC + SCT). Informadas ate tres camadas, por altura, da mais baixa para a mais alta. Sera informada a quarta camada caso haja alguma nuvem de natureza CB ou TCU.FEW - poucas nuvens - 1/8 ou 2/8 da abobada celeste.SCT - nuvens esparsas - 3/4 ou 4/8 da abobada celeste.BKN