construcao da primeira bicicleta de que se tem noticia, uma verdadeira traquitana feita em madeira apoiada sobre duas rodas da qual originaria o quase brinquedo infantil denominado de celerifero.Projeto de Leonardo Da Vinci no qual ate a correia articulada e detalhada.Prototipo baseado no projeto do genial Da Vinci.Em 1790 DeSivrac inventa o celerifero, uma "sela" sobre duas rodas fixas.No entanto, a primeira bicicleta dirigivel seria produzida em meados do seculo XIX na Europa, quando o alemao e barao Karl Von Drais em 1817 adaptou em um desses celeriferos um sistema de direcao, que evoluiu para os guidons atuais. A adaptacao permitia que o condutor fizesse movimentos laterais e curvas, com isso conseguindo manter naturalmente o equilibrio ao se deslocar. Torna-se imediatamente a draisiana um popular meio de transporte individual, assim como suas variacoes seguintes, algumas curiosas e outras mais modernas.A draisiana com a adaptacao de um primitivo "guidon".Uma das primeiras bicicletas que circulou em Londres.Outro modelo que exigia mais coragem que quilibrio do ciclista.Quando D. Joao VI trazendo consigo a familia real portuguesa desembarcou na Bahia em janeiro de 1808, talvez nao tivesse a menor ideia do quanto mudaria para sempre a vida da principal colonia de Portugal e, dentre outras, uma dessas mudancas se da justamente na forma como as pessoas passaram a se deslocar pelas ruas do Reino. Entre uma infinidade de objetos de uso pessoal a Familia Real trouxe tambem os veiculos que estavam habituados a usar na corte europeia. Carruagens, liteiras ou as cadeirinhas de arruar, carregadas por robustos escravos, comecam a ser vistas pelas ruas e acabam por se tornar comuns, sendo usadas de acordo com as posses de cada individuo. Os mais abastados como ainda acontece hoje em dia em se tratando de automoveis, procuravam adquirir os modelos mais luxuosos, sendo que alguns desses veiculos eram ornados com janelas acortinadas e entalhes dourados.Na gravura de Chamberlain os novos habitos na corte brasileira.Rara foto da Sinha em sua "cadeirinha de arruar" carregada por seus escravos.A era industrial, a par do desenvolvimento de motores capazes de substituir os animais no arrasto de carrocas, da lugar ao aparecimento dos primeiros veiculos motorizados cada vez mais potentes e resistentes. Segundo nossos historiadores a era automobilistica nasce no Brasil com a chegada em 1891 do primeiro carro importado da Franca por Santos Dumont. Outros veiculos passaram a ser importados e somente em 1920 a empresa Ford instalaria no Brasil a primeira fabrica a ter uma linha de montagem de seus veiculos e assim o modelo T, tambem conhecido como Ford bigode passa a ser o primeiro automovel produzido em territorio brasileiro, embora um modelo semelhante ja estivesse sendo produzido nos Estados Unidos desde 1908. Finalmente em 1956 o Romiseta, primeiro automovel produzido no Brasil comeca a ganhar as ruas. Embora haja certa controversia quanto a ser considerado ou nao um automovel por possuir apenas uma porta, esse pequeno e simpatico veiculo, que ja circulava na Italia e outros paises europeus, da inicio a nossa industria automobilistica.O famoso Pegeut de Santos Dumont.O belo Ford 1920 modelo T, mais conhecido como "Ford Bigode".A