O Rio de Janeiro tem uma oportunidade impar na historia da humanidade. Sediar os dois maiores eventos de midia internacional em dois anos.Significa que tera uma ampla exposicao na midia internacional por cerca de 4 anos, criando condicoes para se tornar um grande objeto de desejo e um dos maiores destinos turistico mundial.O Rio de Janeiro podera repetir o que Barcelona conseguiu com as Olimpiadas de 92: tornar-se um grande destino do turismo internacional. Pelo que foi mostrado no road-show da Copa 2014, no entando, a cidade ainda nao percebeu todo o potencial que esses eventos podera proporcionar. As visoes ainda sao limitadas, com ilusoes e equivocos.O Plano de Mobilidade e vinculada a Copa e as Olimpiadas, mas as experiencias anteriores mostraram que nao sao essenciais para os eventos, como ficou demonstrado com os Panamericanos e com as Olimpiadas Militares. Tanto os atletas como os turistas estrangeiros para os eventos vao se movimentar por vans ou onibus fretadas, nao dependendo do transporte coletivo. E para os dias dos jogos serao estabelecidas operacoes especiais para garantir a mobilidade. Com ou sem essas obras nao devera haver problema com a mobilidade. Entao se apela para o legado. Essas obras seriam importante para a cidade.Primeiramente e preciso desmistificar essa entidade ficticia que os urbanistas e a midia apelidam de cidade. A cidade nao se movimenta, a cidade nao e um elemento ativo. E um sitio passivo, que se movimenta e porque ocorrem acidentes naturais, como deslizamentos de encostas. Quem se movimenta e o cidadao. Essa confusao entre cidade e cidadao e compreensivel, mas leva muitas vezes a decisoes equivocadas. E preciso dar o nome certo as coisas. O legado, no caso, e para os cidadaos cariocas que passariam a ter melhores servicos de transporte e alternativa para a movimentacao.Mas esse legado esta voltado para o passado. Em grande parte esta voltado para atender demandas reprimidas. Quando procura gerar novas alternativas para de concepcoes obsoletas. Criar vias para facilitar a presenca de trabalhadores da Zona Norte a Barra, percorrendo grande distancias e um equivoco. O que e preciso prioritariamente e fazer com que as pessoas morem e trabalhem proximos. O novo modelo de urbanizacao e a formacao ou consolidacao de clusters urbanos. A estruturacao do plano de mobilidade urbana deve considerar o futuro da cidade, com o desenvolvimento dos clusters e a ligacao entre esses. Nao deve ser uma ligacao pendular.Por outro lado as belezas naturais da cidade maravilhosa, eternamente preparada para encantar os turistas (nacionais ou estrangeiros) independentemente da Copa ou das Olimpiadas, nao deixam os turismologos cariocas e fluminenses perceberem que ha um outro turismo, com uma grande evolucao e que precisa ser adequadamente tratado.O Rio de Janeiro esta sendo transformado no terceiro maior polo mundial da cadeia de petrole & gas. No segmento de fornecimento de equipamentos e materiais especializados existem, atualmente, dois grandes polos mundiais: um em Houston, EUA e outro em Aberdeen, Escocia. O terceiro, com maior dinamismo esta em Macae, litoral norte do Rio de Janeiro. O grande polo de desenvolvimento tecnologico mundial esta em Stavanger na Noruega, em funcao