thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
com ABS, airbag duplo (motorista e passageiro da frente), controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e sistema multimidia sai por R$ 51.950. A versao topo de linha, com 7 airbags, bancos de couro e rodas de liga leve de 16 polegadas, custara R$ 54.950. O New Fiesta Hatch carro e equipado com cambio manual e o mesmo motor Sigma 1.6 flex do seda, produzido em Taubate (SP), que gera 115 cavalos de potencia quando abastecido com alcool. Segundo a montadora, o carro faz 12,1 km/l com gasolina e 8,2 km/l com etanol.No visual, o novo carro tem linhas mais atualizadas que o "irmao" seda, inclusive na frente, que ganhou nova grade. O carro tem 4,06 m de comprimento, 2,48 m de entre-eixos, 1,81 m de largura e 1,44 m de altura. Ele pesa 1.145 kg e a capacidade do porta-malas e de 290 litros.
conta com nova bateria de ion-litio no lugar da bateria de niquel metal, o que, segundo a Ford, permitiu economizar no peso e aumentar a potencia. Com ela, o seda chega a 99 km/h com motor eletrico, ante aos 75,6 km/h da versao anterior. Ele e combinado com um bloco 2.0 a gasolina que promete a mesma potencia do 2.5 que equipava o Fusion hibrido ate entao. Juntos, permitem que o consumo do seda diminua para 19,9 km/l na cidade e 18,7 km/l na estrada, contra 17,4 km/l e 15,3 km/l na geracao anterior. Com a nova versao plug-in, a montadora tambem promete consumo menor do que o de concorrentes como o Chervolet Volt e o Toyota Prius. Veja o antes e o depois das mudancas para o Ford Fusion 2013
O ultimo ano foi dominado pelos sedas medios. Nada menos que seis modelos novos chegaram ao mercado brasileiro em 2011 Renault Fluence, Peugeot 408, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra e Honda Civic. Do lado dos hatches medios, a situacao nao e tao boa. Os representantes sao relativamente velhos e o segmento carece de novidades.Mas, ao que parece, 2012 vai marcar uma virada para os dois volumes. Diversos lancamentos estao marcados para este ano e devem acirrar a disputa. E o primeiro a mexer no marasmo dos hatches e o Peugeot 308, nova geracao do modelo que tenta finalmente fazer a marca ter alguma representacao nesse mercado. Com visual requintado, acabamento luxuoso, motorizacao e plataforma atualizadas e uma boa estrategia de precos, a chance de ampliar o sucesso da Peugeot no segmento e consideravelmente maior. Um dos problemas que o 308 ira enfrentar por aqui e, ironicamente, o inexplicavel atraso na sua chegada ao Brasil. Ja sao cinco anos de defasagem em relacao a Europa, onde o carro foi lancado em 2007. Nesse meio tempo o hatch sofreu ate uma reestilizacao que, ao menos, chega junto por aqui.Historia bastante diferente do que aconteceu com o 307, que comecou a ser vendido aqui logo no ano seguinte ao lancamento europeu. A demora foi tao grande que ate sucessor ele ja tem. Ja existem flagras de prototipos do 301 o futuro hatch medio da Peugeot rodando na Europa e seu lancamento deve acontecer no proximo ano. Ou seja, apesar de ser novidade para os brasileiros, o 308 ja e um modelo praticamente em final de carreira na Europa.De qualquer forma, isso nao diminui muitas das qualidades do carro. O design, por exemplo, que sofreu um leve tapa em 2011, e um dos destaques. Ele lembra muito o 307, mas parece mais refinado, alem de ter porte superior ao antigo modelo.Por dentro, tudo bem semelhante ao seda 408 uma das referencias do segmento em relacao ao acabamento. Por sinal, a Peugeot resolveu inverter a estrategia de lancamento aqui no Brasil. Primeiro veio o seda, no ano passado, e agora chega o dois volumes o 307 seda chegou ao Brasil apenas em 2006, quatro anos apos o hatch.Em termos de plataforma, o 308 traz tambem o que ja foi antecipado pelo 408. Em essencia, e a mesma arquitetura que o 307 ainda usa, mas repaginada e mais moderna. E maior tambem. Ele e 6,4 cm mais comprido, 5,3 cm mais largo e 2,2 cm mais baixo. Seu porta-malas se beneficiou das medidas extras e oferece 430 litros de espaco.A motorizacao, no entanto, tem novidades. No topo da linha continua o 2.0 flex, de 151 cv com etanol. O de entrada agora e o 1.6 16V EC5. E um novo motor de concepcao semelhante ao antigo. Ganhou comando variavel de valvulas, taxa de compressao ligeiramente ajustada e dispensa o uso do tanquinho de partida a frio.A potencia sobe em 9 cv e atinge os 122 cv com etanol. O torque e de 16,4 kgfm a 4 mil giros. O cambio que nao e dos mais modernos. Alem
do tradicional manual de cinco velocidades, equipa o 308 o antigo automatico Tiptronic de apenas quatro relacoes.Em termos de preco, o 308 chega com uma estrategia ate interessante para um lancamento. A versao de entrada parte de R$ 53.990 e vem bem equipada. Chamada de Active, ela vem com ar-condicionado, direcao assistida, airbag duplo, ABS, computador de bordo, trio eletrico, rodas de liga leve de 16 polegadas e radio com entradas auxiliares.Por mais R$ 3 mil, aparece a Allure, que ainda adiciona ar-condicionado automatico, radio mais completo e retrovisor interno eletrocromico. A Allure tambem pode receber o motor mais forte por R$ 59.990 com o cambio automatico, a conta sobe para R$ 63.990.No topo da gama esta a Feline so disponivel sem o pedal da embreagem e custa R$ 70.990. E nela que alguns dos itens mais interessantes aparecem, como o teto solar panoramico, as luzes diurnas de led, os airbags laterais e de cortina e o controle de estabilidade.Ponto a pontoDesempenho O novo motor 1.6 apresenta um comportamento agradavel e casa muito bem com o cambio manual. Em altas rotacoes, o propulsor se anima e move com dignidade os mais de 1.300 kg do hatch. Entretanto, abaixo dos 2.500 giros, o desempenho e mais comedido. Apesar de a Peugeot garantir que 80% da forca esta disponivel aos 1.500 giros, a realidade e que falta forca nessas situacoes. Ao menos, o cambio e bem escalonado e as trocas sao suaves e precisas. Nota 7.Estabilidade A boa rigidez torcional do 308 permite ate uma tocada mais esportiva no hatch medio argentino. Em curvas, a largura maior tambem ajuda a manter o carro em uma trajetoria correta, quase sem desvios. E verdade que a carroceria rola um pouco resultado da suspensao calibrada em um meio termo entre conforto e esportividade , mas, ha bastante aderencia nas situacoes mais corriqueiras. Em frenagens e aceleracoes, o carro pouco embica ou empina e mantem a compostura. Nota 8.Interatividade A imensa area envidracada melhora a visibilidade dianteira. As versoes com o grande teto solar ainda dao mais charme ao veiculo. Os comandos do 308 sao bem simples. Assim como em quase todos os carros da Peugeot, o funcionamento dos sistemas e bastante intuitivo. O radio pode ser controlado na coluna de direcao, outro artificio que ajuda a vida do motorista. Nas versoes topo, destaque tambem para o vistoso GPS com tela retratil no topo do painel. Nota 8.Consumo Na versao 1.6, o computador de bordo marcou 9,2 km/l com gasolina . Nota 7.Conforto O isolamento acustico do 308 e elogiavel. Mesmo em rotacoes elevadas, ha pouco ruido interno, tanto do motor, quanto aerodinamico. O rodar e macio e contribui para o conforto no interior. Em pisos muito esburacados, a suspensao do modelo reclama um pouco, mas em situacoes mais comuns, o resultado e bom. Nota 8.Tecnologia A plataforma e a mesma do 408 que, na verdade, e uma evolucao da que o 307 ja empregava. Em uso na Europa desde 2007, ela nao e tao antiga, mas em comparacao com os concorrentes que vao chegar ao mercado brasileiro
de luminosidade, apoios de braco centrais, ar-condicionado automatico, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocromico e radio/CD/MP3/USB/iPod/Aux.Preco:1.6 manual: R$ 56.990.2.0 manual: R$ 59.990.2.0 automatico: R$ 63.990.Feline: Adiciona cambio automatico, airbags laterais e de cortina, controle de estabilidade e de tracao, luzes diurnas de led, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores externos rebativeis eletricamente, teto panoramico de vidro, bancos de couro e rodas de 17 polegadas.Preco: R$ 70.990.
Apesar de ter sido gravemente afetada pelos desastres naturais em 2011 (primeiro no Japao, depois em sua fabrica na Tailandia), a Honda aposta em seus recentes lancamentos para retomar o ritmo de vendas pelo mundo e restaurar a imagem de marca excitante. Isso porque, nas palavras dos proprios engenheiros da empresa, os consumidores tem reclamado que a Honda perdeu a ousadia e assumiu projetos mais funcionais e sem energia. Tres novidades apontam alternativas para o futuro da marca.Honda CR-V 2012 Uma das principais apostas da marca para o mercado brasileiro, o utilitario esportivo chega as lojas nacionais em abril do ano que vem e reserva algumas surpresas. O principal cuidado da Honda foi de afasta-lo da imagem de minivan, assim, o console central deixou de ser dividido e agora e integrado ao painel. O espaco do motorista ficou um pouco mais apertado, com posicao de dirigir e painel de instrumentos passam a vir do novo Civic. A decisao foi acertada, e deixa o CR-V com menos cara de carro de familia tradicional. Mas nao pense que, por isso, o modelo deixou de ser amigavel para os ocupantes. O piso totalmente nivelado e confortavel, e o espaco para as pernas nos bancos traseiros e dianteiros sao generosos. As portas abrem em um angulo de 90o, facilitando muito o acesso e a saida do carro, mesmo com a altura em relacao ao solo.E ja que o tema e facilitar, em uma coisa o CR-V vai dar muito o que falar. E no simplissimo sistema de rebatimento do banco traseiro. Basta puxar uma alavanca lateral para que a fileira traseira se desencaixe e se recolha, ampliando o espaco para bagagem. O processo e realmente rapido e intuitivo, mesmo para retornar os bancos a posicao original. As familias, afinal, tambem nao terao do que reclamar. A versao avaliada por Autoesporte tinha motor 2.4 (e volante do lado direito), que atendeu bem as exigencias do curto percurso (com dois e tres ocupantes). O cambio tem respostas bem rapidas, em grande parte gracas ao sistema sem CVT aplicado pela Honda. Com o porta-malas cheio, e dificil imaginar que a versao 2.0 va dar conta de rotinas mais exigentes. O acabamento fica devendo, mesmo na versao top de linha. Ha alguns cortes de custos visiveis no uso de texturas do painel e das portas, mas nada que afete o projeto. O CR-V so melhorou. Honda Civic Hatch O novo Civic acaba de ser lancado no Brasil e muita gente ficou infeliz: a versao Si nao tera vez com esta nova geracao. Some isso ao visual mais conservador e la se vao as esperancas dos fas mais esportivos do japones. E uma pena, entao, que sua versao hatch nao tenha previsao para chegar ao Brasil. O modelo impressiona ja no visual, com recortes mais ousados que parecem uma evolucao natural da geracao anterior. A traseira tem solucoes bem legais, como o conjunto de luzes integrado pelo aerofolio que recorta o vidro e o sistema de abertura de portas traseiras que, com macaneta oculta, praticamente transforma o Civic Hatch em um
cupe. No interior, o desenho segue impressionando. A Honda criou uma cabine envolvente que torna a posicao de dirigir quase similar a de um piloto. Console central, painel e porta sao integrados por um desenho em arco que tambem e repetido no painel de instrumento e nos tracos do volante. Una isso ao banco quase concha e tera um carro que praticamente exige uma conducao mais animada. Dividimos a area de visao do motorista em interfaces diferentes. A de direcao inclui volante, controle de janelas, painel de instrumentos, acompanhando o foco do motorista na pista. Ja a interface de informacao fica no painel central, com os displays na area superior e os botoes que facilitam o controle mais para baixo, explica Daisuke ToriyamaDaisuke Toriyama, designer do modelo. Com dificuldades impostas pelo IPI e as fracas vendas da versao esportiva do Civic na ultima geracao, e dificil acreditar que a Honda va ter a ousadia de colocar um Si na traseira do hatch e vende-lo entre o crescente mercado de cupes no Brasil. Mas seria uma aposta digna de quem lancou o Si original.Honda BrioA Honda tem um popular. E e um bom carro. Trata-se do Brio, projeto produzido e vendido na Tailandia para competir em um segmento que e tao concorrido quanto no Brasil. Desde seu lancamento, ja se tornou um sucesso e chegou a India para explorar o mercado local. No Brasil, seu futuro ainda e incerto. Havia a possibilidade de importacao, resfriada com a nova regra de IPI. Agora sobra a producao nacional a partir de 2013, mas, segundo o presidente global da marca, Takanobu Ito, pesquisas realizadas no pais indicaram que o pequeno porta-malas seria rejeitado pelos potenciais compradores. A solucao podera ser uma reformulacao do projeto, especifica para o pais. Isso podera ser uma pena, ja que, apesar de o porta-malas realmente ser pequeno (150 litros), o projeto e bem pensado para o uso urbano. O Brio e realmente compacto, com 3,61 metros de comprimento, por 1,68 m de largura, 1,48 m de altura e 2,34 m de distancia entre os eixos. Mas seu interior e bem confortavel, nao apenas pela distribuicao, mas tambem na ergonomia dos bancos e painel. Ele comporta quatro adultos com tranquilidade, embora sem muitos agrados. O acabamento realmente e equivalente ao de um popular (ele custa cerca de R$ 15 mil na India), com alguns encaixes irregulares e texturas bem simples nas portas e no console. Ainda assim, a Honda demonstrou preocupacao no desenho geral das pecas e de detalhes como os porta-objetos, usando a favor a simplicidade necessaria para producao de um carro de baixo custo. A versao avaliada tinha motor 1.2 de 89 cv, feito na Tailandia, e respondeu bem em um carro com dois ocupantes. As respostas do cambio automatico sao boas, desde que o motorista pense em um uso estritamente urbano. O computador de bordo indicou um consumo medio de 15 km/l no percurso de pouco mais de 10 km, e as pequenas subidas e curvas foram enfrentadas sem maiores dificuldades. O barulho do motor, porem, vazou para a
cabine sem do nas aceleradas mais fortes. Entao fica evidente que o Brasil nao tem muito de Tailandia ou de India. Enquanto, por la, o Brio atende muito bem como primeiro carro da familia, na terra do Gol e do Palio um modelo como este realmente pode nao dar conta. Mas seu estilo moderno, com tampa do porta-malas de vidro, vincos que vao da dianteira as laterais e combinacoes de cores vibrantes pode coloca-lo bem ao lado de Kia Picanto e Fiat 500. Isso, e claro, cuidando de reposiciona-lo e trabalhar melhor seus opcionais e acabamentos. So vai depender, e claro, do que a propria Honda quer para o seu futuro no pais.
A Ferrari mostrou nesta quarta-feira (29) o modelo que diz ser o mais rapido carro de passeio da marca. A F12 Berlinetta conta com motor de 12 cilindros em V que desenvolve 740 cavalos de potencia, a 8.500 rpm, combinado com transmissao de dupla embreagem da Formula 1. A supermaquina sera apresentada oficialmente no Salao de Genebra, que comeca na proxima terca (6), para a imprensa especializada, e abre para o publico 2 dias depois. O preco ainda nao foi divulgado.Com esse bloco, alem do design que deixou o cupe mais leve e de mudancas na aerodinamica, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. A velocidade maxima e de 340 km/h. A Ferrari diz que ele completou uma volta no circuito de Fiorano em 1min23, mais rapido do qualquer outro modelo da marca. A distancia de frenagem tambem foi reduzida, informa a montadora italiana.O chassi tambem e totalmente novo. O modelo utiliza 12 tipos diferentes de ligas, alguns ineditos no setor, segundo a Ferrari. Como resultado, foi obtida uma melhoria de 20% na rigidez do chassi, ao passo que o peso seco e 70 kg menor do que o cupe V12 anterior: 1.525 kg, 54% deles distribuidos na traseira. A montadora diz ainda que o consumido de combustivel foi reduzido em 30%, para 350 g/km de CO2. O interior do esportivo conta com detalhes em aluminio, fibra de carbono e couro costurado a mao. Gemeos:Por sua postura integra e forca de vontade,voce tera destaque no trabalho ou na escola.As fofocas nao abalaram sua estrutura emocional. Aquele momento em que seus amigos deixam voce fora de algum segredo. Peixes:O periodo e propicio para conhecer pessoas que irao lhe trazer renovacao.Voce tera ainda mais vontade de se dedicar ao que lhe interessa de verdade. Quando eu quero entender como funciona a cabeca dos homens,sempre pergunto ao meu amigo gay.Afinal,o fato de ele gostar de meninos,como eu eu,nao o faz menos homem,ne?E ele me ajuda muito,me da dicas de como conquistar.Ele ve as situacoes de um outro jeito e ainda e sincero comigo.Acho que um menino hetero dificilmente faria o mesmo.So quem tem um GBF(gay best friend) sabe o quanto e legal.Mas,para levar a amizade adiante,e preciso estar preparada para enfrentar o preconceito que ainda existe!! by:Ana Flavia Sagitario:A discricao sera a arma do sucesso financeiro.Saturno em seu signo deixara tudo mais devagar.Respeite o ritmo,mas nao se entrege ao desanimo. Eu Ana Flavia,decobri que meu amigo Paulo esta com cancer,foi uma noticia muito triste,eu o conheci pelo telefone,ja viramos amigos,ele tem 18 anos,eu gostava muito dele,pois quando me sentia triste ele me ligava,nao sei se ele sabia que quando eu estava triste ou feliz,so sei que vou perder o amigo mais legal que eu ja conheci na minha vida,Paulo vou sentir saudade,muita,espero que tenha cura,mas se nao tiver,fazer o que???Ele morava,mora,e sempre vai morar no meu coracao,sempre estara um vazio no meu corcao depois que voce se for,espero que nao ne,mas se acontecer saiba que voce e meu MELHOR AMIGO!!!Nunca vou esqueser de voce!te adoroo muiito!!!!!!!!by:ana flavia(luto paulo) .ANIVERSARIOS. Janeiro01 Maito
Gai02 Tatami Iwashi08 Hyuuga Hiashi, Hyuuga Hizashi09 Haku19 Gaara23 Aburame Shino24 Yamanaka Inoichi25 Yondaime Hokage Fevereiro08 Terceiro Hokage Sarutobi10 Uchiha Obito11 Sigure15 Tayuya24 Nara Yoshino29 Yakushi Kabuto Marco08 Ebisu09 Tente10 Taiseki18 Hoshigaki Kisame20 Morino Ibiki23 Yashamaru27 Hyuuga Hanabi29 Yondaime Kazekage Abril02 Sinobi Gashir04 Tobitake Tonbo05 Tazuma06 Waraji13 Inuzuka Hana22 Akimichi Chouza30 Gatou Maio01 Akimichi Chouji04 Tsunami07 Midare08 Mitokado Homura15 Kankurou26 Umino Iruka30 Baiu Junho01 Uchiha Mikoto06 Gouzu & Meizu09 Uchiha Itachi11 Yuuhi Kurenai12 Dosu Kinuta15 Kimimaro18 Mahiru20 Ukon, Sakon26 Jirobou Julho03 Hyuuga Neji04 Baki05 Kakkou06 Kin Tsuchi07 Inuzkuka Kiba, Akamaru15 Nara Shikaku17 Shiranui Genma21 Hagane Kotetsu23 Uchiha Sasuke27 Genyuumaru Agosto02 Tsunade09 Nawaki12 Inuzuka Tsume15 Momochi Zabuza16 Uchiha Fugaku21 Kaiza23 Temari28 Namiashi Raidou Setembro01 Utatane Koharu03 Yamashiro Aoba07 Aburame Shibi14 Zaku Abumi15 Hatake Kakashi22 Nara Shikamaru23 Yamanaka Ino Outubro10 Uzumaki Naruto18 Sarutobi Asuma19 Suzume21 Mizuki24 Mitarashi Anko27 Orochimaru Novembro02 Gekkou Hayate03 Uzuki Yuugao05 Daimyo do Pais do Vento11 Jiraiya15 Rin, Mubi18 Shizune25 Kamizuki Izumo27 Rock Lee30 Tsurugi Misumi Dezembro01 Zouri04 Dan16 Kidoumaru20 Oboro24 Madame Shizimi25 Inari27 Hyuuga Hinata30 Konohamaru
AnimaisAlguns ninjas adaptaram seu estilo de luta ao auxilio de animais. Existem clas inteiros que dedicam suas tecnicas e tradicao inteiramente a sua parceria com esses bichos e podem ate mesmo surpreender os adversarios com o uso inusitado das habilidades de caes, insetos ou ate porcos!Diferentemente dos summons (seres invocados com o Kuchyiose no Jutsu, que somem para outra dimensao quando nao sao mais necessarios ou nao tem mais condicoes de lutar), esses animais acompanham seus mestres o tempo todo e sao presenca constante e necessaria nas batalhas.O cla Inuzuka, conhecido por ter as mais variadas tecnicas de luta em conjunto com seus parceiros caninos, ja apresentou na serie varios exemplos de seus membros quadrupedes. AkamaruIdade: 3~4 anos na primeira fase (6 anos em Naruto: Shipp.)Altura: 29.1 cm (na primeira fase)Peso: 5.3 kg (na primeira fase)Data de Nascimento: 7 de julhoSeyuu: Junko Takeuchi (a mesma seyuu de Uzumaki Naruto)Akamaru e o parceiro inseparavel de Inuzuka Kiba e ninken( cao ninja) deste. Aka significa vermelho: na luta contra Naruto no Chuunin Shiken, o caozinho fica com o pelo vermelho apos ingerir uma pilula. Na primeira parte da serie, Kiba carregava Akamaru em cima da cabeca ou dentro da jaqueta mas, depois de tres anos, o cachorro crescera o bastante para seu dono poder monta-lo (Kiba parece nao ter percebido essa mudanca, no entanto).Uma das maiores vantagens de ter Akamaru como parceiro sao seus sentidos agucados como olfato e audicao , tornando a dupla uma otima opcao para rastreamento, como vem sido mostrado ao longo da serie. Alem disso, o cachorro consegue sentir chakra com o nariz e informar a seu dono o nivel de poder do adversario.Apesar de nao poder utilizar livremente o proprio chakra, Akamaru faz parte dos ataques mais poderosos de Kiba. Seu unico golpe individual seria o Dynamic Marking (Dainamikku Makingu)._________________________________ Haimaru SankyoudaiOs Haimaru Sankyoudai (, literalmente tres irmaos Haimaru ou trio Haimaru) sao os caes que acompanham Inuzuka Hana, a irma mais velha de Kiba. Hai significa cinzas ou cor cinza (tambem pode significar sim) e e uma provavel referencia ao fato de o pelo dos tres ser cinza._________________________________ KuromaruKuromaru (Kuro significa preto, e maru e um sufixo comum em nomes masculinos) e o companheiro canino de Inuzuka Tsume, a mae de Kiba e Hana. Como o nome sugere, seu pelo e negro; tem uma aparencia bastante lupina, usa um tapa-olho no lado direito do rosto e nao tem a orelha esquerda. Ao contrario dos outros representantes caninos do cla Inuzuka, Kuromaru parece poder falar em linguagem humana.Apesar de o cla Inuzuka ter o maior numero de bichos figurando na historia, outro cla tambem usa sua relacao com animais para lutar: o cla Aburame.________________________________ InsetosA mais incrivel e chocante informacao a respeito dos insetos desse cla talvez seja o fato de os bichos viverem em simbiose com o corpo dos membros dessa familia mais precisamente dentro do corpo deles. Os insetos vivem por baixo da pele de seus mestres e entram e saem por pequenos buracos ao longo do corpo, como foi mostrado durante a luta entre Abumi Zaku
e Aburame Shino.Essa relacao e proveitosa para os dois lados: enquanto o ninja hospedeiro prove protecao, habitacao e permite que os insetos se alimentem de seu chakra, os bichos obedecem cegamente aos comandos do dono, tornando possivel o uso de jutsus sem a necessidade de selos ou conversao de chakra.Fora isso, existem inumeras vantagens no uso de insetos como armas: um inseto femea deixado discretamente no corpo do adversario permite que o Aburame rastreie o outro pelo odor. Esses bichos tambem podem ate mesmo servir como batedores, arrecadando informacao e trazendo de volta para o ninja hospedeiro. Aburame Shibi (o pai de Shino) tambem ja mostrou que os insetos conseguem desintoxicar uma pessoa envenenada.__________________________________Por fim, existem tambem os animais que agem em sincronia com shinobis mesmo sem a tradicao de um cla: TontonTonton e o porco de estimacao de Tsunade, mas geralmente e vista na companhia de Shizune (que e quem realmente toma conta dela). Tonton usa um jaleco marrom e um colar de perolas e se comunica com os humanos por meio de ruidos (ela grunhe buhi, que e a onomatopeia japonesa correspondente ao oinc). Aparentemente, Tsunade e Shizune entendem o que a porquinha fala.Seu olfato parece ser muito desenvolvido, ja que ela e capaz de rastrear coisas ou pessoas pelo nariz.