- Provocado por defeito na agulha da boia, que nao veda de modo efetivo a entrada da gasolina.Obstrucao dos gargulantes e passagens internas - Retire os gargulantes e limpe-os unicamente por sopro (nunca use arame). Permanecendo o defeito, desmonte o carburador para limpeza das passagens internas, embora a obstrucao desss passagens seja rara possibilidade.Borboleta do acelerador emperrada - Verifique e corrija.Partida dificil a frio1 - Falta de habilidade do motorista - afogamento2 - Borboleta do afogador fechando mal - verifique o curso da haste e o cabo de comando.3 - Bomba de gasolina com defeito (valvula ou diafragma defeituosos)4 - Filtro de gasolina parcialmente obstruido.5 - Valvula de agulha da boia presa.6 - Bomba de aceleracao do carburador defeituosa.7 - Entrada de ar "falsa" entre o carburador e o flange do coletor de admissao ou pela tomada de succao, ou nos mancais do eixo da borboleta.Partida dificil a quente1 - Falta de habilidade do motorista - afogamento, denunciado pelo forte cheiro de gasolina. Espere alguns minutos e de partida com o acelerador totalmente calcado, sem bombear no pedal.2 - Nivel da cuba de nivel constante variando.3 - Valvula de agulha da boia vedando mal ou emperrada.4 - Filtro de gasolina parcialmente obstruidos5 - Gargulante de marcha-lenta obstruido.6 - Valvula de marcha rapida presa.7 - Canais de marcha-lenta sujos ou obstruidos.8 - Filtro de ar muito sujo.Funcionamento irregular na marcha-lenta1 - Marcha-lenta mal regulada.2 - Gargulante de marcha-lenta parcialmente obstruido.3 - Canais de circuito de marcha-lenta parcialmente obstruidos.4 - Valvula de ventilacao do carter obstuida.5 - Bomba de gasolina defeituosa6 - Entrada de ar "falsa" entre as prtes do carburador entre este e o coletor de admissao.7 - Defeitos no sistema de ignicao (velas sujas...platinados descalibrados...ignicao fora de ponto).8 - Compressao desigual entre os cilindros (valvulas fechando mal...junta do cabecote defeituosa...aneis de segmento gastos ou partidos).Aceleracao deficiente1 - Bomba de aceleracao defeituosa (se o carburador for da marca Solex, substitua o diafragma e verifique o gargulante. Se for DFV, retire a tampa e verifique a valvula).2 - Valvula de marcha rapida presa.3 - Parafuso de regulagem da mistura mal regulado.4 - Defeitos no sistema de ignicao (velas sujas...platinados descalibrados...ignicao fora de ponto).5 - Baixa compressao (valvulas fechando mal...junta docabecote defeituosa...aneis de segmento gastos ou partidos).Falta de forca1 - Baixa compressao (valvulas fechando mal...junta docabecote defeituosa...aneis de segmento gastos ou partidos).2 - Defeitos na ignicao (velas sujas...platinados descalibrados... ignucao fora de ponto).3 - Mistura muito "pobre" - carburador mal regulado, sujo internamente. Entupimento parcial dos canais internos, agua em mistura com a gasolina. Bomba de gasolina falhando.4 - Filtro de ar sujo, abafador parcialmente fechado.Detonacao ou pre ignicao "Batida de pinos"1 - Motor fora de onto de ignicao2 - Gasolina de ma qualidade3 - Coletor de admissao super aquecido - valvula de pre aquecimento emperrada.4 - Defeitos diversos no sistema de ignicao (cabos...velas...fios...platinados).5 - Carburacao defeituosa, mistura pobre, sujeira nas linhas ou nos canais internos, falsas entradas de ar).6 - Defeitos nas valvulas - valvulas desreguladas, coladas, valvulas de escapemento super aquecidas, molas fracas.7 - Anormalidades no cabecote - excesso de carvao nas camaras