Salas de cinema, teatros, museus, edificios-galeriasapresentavam-se como programas ja existentes, mas numa escala diferenciada.Estes novos espacos eram objetos de estudo dos arquitetos modernos queparticipavam de maneira mais ativa da construcao da cidade legal.Neste contexto os espacos produzidos pelos arquitetosmodernos com recursos da iniciativa privada eram cada vez mais fundamentaispara a construcao da paisagem urbana. Ao iniciar o desenho urbano que deveriaacompanhar as principais vias. A intencao era contribuir para a consolidacao daimagem da cidade moderna evocada pelas grandes avenidas que estavam em execucaoe pelos grandes edificios que deveriam compor o perfil das vias.Edificio Italia visto do Edificio Copan - Sao PauloNeste sentido, mostrava-se fundamental tambem aconstrucao de edificios com carater monumental que se destacassem na malhaurbana.Prova disto, era a existencia de um artigo no Decreto-leino 92 que determinava que nos pontos focais ou de grande interessearquitetonico das vias do circuito se novas avenidas poderiam ser admitidasalturas alem dos limites previstos . 25% da area do lote se este for interno,30% se for esquina, e 35% se for isolado de todos os lados por ruas. Estaaltura maxima era o dobro dessas minimas obrigatorias estabelecidas 39 metros para a avenida Ipiranga, um trecho da Sao Joao, Largo do Paissandu, PracaJulio de Mesquita, Largo do Arouche, Praca da republica e rua Vieira deCarvalho.Esta questao dos pontos focais como area de interesse jase apresentava no ja citado texto do Plano de Avenidas. La se defendia que osnovos edificios publicos devem de preferencia procurar as boas arterias epontos focais, e nao as arterias os edificios para polos a mostra. Isto demonstravaque as vias do Plano seriam executadas em funcao de uma maior eficiencia nacirculacao de veiculos, enquanto que o surgimento de perspectivas visuais dacidade moderna ocorreria numa segunda etapa com a implantacao de edificiosseguindo a nova legislacao.Neste sentido, a presenca do Edificio Italia na paisagem doCentro Novo ganhou destaque pela sua relacao com as novas vias do circuito doanel central. O edificio atingiu a altura de 151 metros (45 andares) e foiconsiderado por muitos anos o edificio mais alto da America Latina e o maisalto do mundo em estrutura de concreto armado.Bibliografia:Costa, Sabrina Studart Fontenele relacoes entre o tracado urbano e osedificio modernos no Centro de Sao Paulo (1938 / 1960) Galeria Nova Barao. Rua Barao de Itapetininga Centro Novo de Sao PauloNa decada de 1940, um fluxo alto e constante de pessoasdeslocava-se na regiao do Centro Novo, gerando encontros inesperados e inusitados, foi uma ideia bastante difundida entre os mais diversos grupos. Ali asnova e velhas geracoes de intelectuais interagiam, como apresentado na acima.Pessoas que trabalhavam, habitavam e se divertiam nos novos edificios. Uitos destesapresentavam uma caracteristica nova, a permeabilidade, que seria a possibilidadede circular e penetrar pelos espacos do pavimento terreo. Outro atributopresentes em alguns edificios da regiao, em especial nos edificios modernos,era a continuidade espacial a capacidade prolongada para o interior dosedificios a vida urbana que acontecia fora, nos espacos publicos. No que serefere a permeabilidade, tal ideia de realizar um percurso por dentro das quadras cortandocaminho e atraindo pessoas para os interiores nao era nova. Como seraapresentado, foi uma ideia bastante difundida nos