CARGAO efeito de uma absorcao eficaz e uma eficiente carga no pneu sob qualquer circunstancia. Isso e de grande importancia para a manutencao das tracoes dianteira, traseira e lateral. A taxa de absorcao depende da tensao da mola. Uma mola mais mole exige menos absorcao, ja uma mola mais rigida precisa de mais absorcao.ABSORCAO E TRANSFERENCIA DE PESOA absorcao representa um papel importante, pois determina a quantidade de tempo necessaria paratransferir o peso da parte interna para a externa (em curvas), da dianteira para a traseira (aceleracao) e da traseira para a dianteira (freada). Se nao houvesse absorcao, as molas assumiriam toda a carga e seriam comprimidas. Isso leva um certo tempo. Com a absorcao apropriada, a transferencia de peso aumenta muito mais rapidamente, o que resulta em uma resposta mais rapida a transferencia de peso e, com isso uma resposta de direcao mais veloz, melhor linha reta, estabilidade em alta velocidade e freadas melhores.EFEITOS DE REGULAGEM EM 4x4 / 4x2AJUSTES NA ABSORCAO DOS AMORTECEDORES- Absorcao mais pesada(amortecedor mais duro) resposta de direcao mais rapida mais tracao usada com molas mais rigidas pistas planas e uniformes- Absorcao mais leve(amortecedor mais macio) resposta de direcao mais lenta menos estabilidade em linha reta menos tracao usada com molas mais flexiveis pistas acidentadasMOLAS EM ESPIRAL E CARACTERISTICAS DA MOLA- As molas em espiral usadas nos amortecedores apresentam quatro propriedades especificas: espessura do arame comprimento total numero de espirais progressividade dos espiraisDIAMETRO DO ARAMEA espessura do arame e o angulo da espiral determinam a quantidade de forca que e exigida para comprimir a mola em uma certa distancia. Um diametro de arame mais espesso aumentara a rigidez, em contrapartida, um arame mais fino fara uma mola mais macia.COMPRIMENTO DA MOLAO comprimento de uma mola em espiral tambem determina o grau de rigidez, mas sempre em combinacao com o numero de espirais. Uma mola curta e mais rigida do que uma mola longa com a mesma distancia de espiral. Uma mola longa e menos progressiva do que uma mola curta.NUMERO DE ESPIRAISO numero de espirais tambem afeta as caracteristicas da mola. Mais espirais em um dado comprimento de mola, a tornam mais macia, menos espirais, a tornam mais rigida, pois cada espiral deve comprimir mais e, portanto, exige mais forca.ESPIRAIS PROGRESSIVASAlgumas molas tem os chamados espirais progressivas. Isso significa que a distancia entre as espirais varia. Quando uma mola progressiva e comprimida, as espirais que estiverem mais proximas umas das outras serao comprimidas primeiro e, quando essas espirais estiverem unidas, as outras espirais comecarao a se comprimir. Entao, a primeira parte da compressao e mole e a mola torna-se progressivamente mais rigida. Isso e muito importante para seguir a superficie da pista sem perder o contato. Nao esqueca que a suspensao dos automodelos RC tem que lidar com as mesmas condicoes de pista que os modelos reais, fazendo com que as ondulacoes sejam mais ou menos 10 vezes maiores! Ao mudar de direcao(entrar na curva), a suspensao tem que enrijecer rapidamente para responder a transferencia de peso. Se a mola tiver a mesma rigidez que antes, essa