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Nos ultimos meses, temos morado exclusivamente em casas alugadas pelo Airbnb e conseguimos alguns precos incriveis em algumas cidades europeias.Neste video abaixo, contamos o nosso segredo para obter o melhor preco para seu aluguel de temporada.Alem disto, tambem disponibilizamos um link para voce obter um desconto em sua primeira hospedagem, basta clicar aqui.Aproveite e assine o nosso canal para acompanhar a nossa viagem pela Europa.Importante: favor ler as Perguntas Frequentes - FAQ. Muita gente aproveita as viagens ao exterior para meter o pe na jaca e comprar um montao de roupas de grife, pois o preco e quase sempre muito mais em conta do que no Brasil.Agora, se voce nao da a minima para a etiqueta na sua roupa, e tudo o que importa e um tecido sobre seu corpo para nao sair pelado na rua, a PRIMARK sera a loja dos seus sonhos.Primeiro, porque sao produtos de qualidade e, geralmente, de bom gosto.Depois, porque e tao barato, mas tao barato, que voce vai pensar que alguem errou na hora de por o preco. Provavelmente, voce nunca tera visto roupas tao em conta em sua vida, nem mesmo em baciadas de comercio popular.A PRIMARK esta presente em varios paises da Europa, no Reino Unido, na Irlanda (na verdade, e uma rede irlandesa, onde ela se chama Penneys), na Espanha, em Portugal, na Belgica, Alemanha, Franca, Holanda, Austria e agora tambem na Italia e nos EUA.Se voce estiver montando um enxoval de bebe, por exemplo, enchera a sacola e, no final, o preco sera ridiculo, as vezes o custo de uma ou duas pecas no Brasil.As lojas tem secoes masculinas, femininas, para bebes e criancas, alem de roupa de cama, mesa e banho. So para se ter uma nocao, uma fantasia infantil do Homem-Aranha na loja da Disney esta na faixa de uns 40 euros, enquanto que na PRIMARK sai por uns 7 euros, sendo que elas sao muito parecidas na fabricacao.A pior coisa da PRIMARK e que so tem na Europa ou nos EUA; ir a uma loja de roupas no Brasil nunca mais sera a mesma coisa.Neste dia, nos visitamos a Primark de 5 andares bem no coracao de Madri, na movimentadissima Gran Via, e e tanto coisa que e de enlouquecer.Atualmente, estamos realizando um projeto de viajar pela Europa permanecendo cada mes numa cidade diferente.Acompanhe esta nossa viagem em nosso canal do youtube Henry e Denise e em nosso instagram HenryeDenise.PRIMARKhttp://www.primark.com/pt/Importante: favor ler as Perguntas Frequentes - FAQ. Atividade sobre o Fascismo - As rejeicoes e afirmacoes do FascismoPara os 3o Anos A, B e C ( ensino medio, periodo da manha)Leia com atencao o texto, responda as questoes nos campos pre-determinados, utilize os campos em branco apos a ultima questao para complementar as questoes.Utilize somente caneta azul ou preta nas respostas.Para acessar atividade sobre fascismo clique aqui ou na imagem Njinga a Mbande, Rainha do Ndongo e do MatambaNjinga a Mbande (1581-1663), rainha do Ndongo e do Matamba, marcou aHistoria de Angola do seculo XVII. Diplomata engenhosa, negociadora habil, etemivel estrategista, Njinga opoe forte resistencia aos projetos coloniaisportugueses ate
a sua morte em 1663.Mulheres na historia de AfricaA serie UNESCO Mulheres na historia de Africa tem o objetivo de revelaruma selecao de figuras femininas da Historia de Africa. Atraves de uma selecaode 20 personagens, da testemunho de que, em todos os tempos, as mulheresestiveram presentes na historia de Africa, em dominios tao diversos como apolitica (Gisele Rabesahala), a diplomacia e a estrategia militar (Njinga aMbande), a defesa dos direitos humanos (Funmilayo Ransome-Kuti), ou a protecaoambiental (Wangari Maathai).Esta lista de 20 mulheres nao e por certo exaustiva e representa apenasuma infima parte do contributo das mulheres africanas, sejam elas conhecidas ouanonimas, para a historia do seu pais, de Africa e de toda a Humanidade.Para obter mais recursos, visite o site www.unesco.org/womeninafricaPara Baixar a publicacao clique na imagem ou Clique Aqui
Portuguesa, o amarelo para America Espanhola,o vermelho para America Inglesa, o roxo ou lilas para America Francesa e a corlaranja para America Holandesa;d) Crie umalegenda para o mapa; e) preenchaa tabela com as informacoes solicitadas;para acessar a atividade clique aquiConsulte olink abaixo para organizar a lista da tabela em ordem alfabetica, somente osEstados soberanos:https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_Estados_soberanos_e_territ%C3%B3rios_dependentes_da_Am%C3%A9ricahttps://pt.wikipedia.org/wiki/Am%C3%A9rica
A Queda, as ultimas horas de Hitler - Roteiro de AnaliseAtividade de Historia - 2 bimestre 2017Para as turmas dos 3 Anos A, B e CPara acessar a atividade Clique Aqui JuventudeNasceu provavelmente em 1460[3] ou 1468[1] ou ainda 1469,[4][5] em Sines[5], na costa sudoeste de Portugal, possivelmente numa casa perto da Igreja de Nossa Senhora das Salvas de Sines. Sines, um dos poucos portos da costa alentejana, era entao uma pequena povoacao habitada por pescadores.Era filho ilegitimo de Estevao da Gama[1], que em 1460 era cavaleiro da casa de D. Fernando de Portugal, Duque de Viseu e Mestre da Ordem de Cristo.[6] D. Fernando nomeara-o alcaide-mor de Sines e permitira-lhe receber uma pequena receita de impostos sobre a fabricacao de sabao em Estremoz. Estevao da Gama era casado com Dona Isabel Sodre, filha de Joao Sodre (tambem conhecido como Joao de Resende). Sodre, que era de ascendencia Inglesa, tinha ligacoes a casa de D. Diogo, Duque de Viseu, filho de Fernando de Portugal, Duque de Viseu.[7]Pouco se sabe do inicio da vida deste navegador. Foi sugerido pelo medico e historiador portugues Augusto Carlos Teixeira de Aragao, que tera estudado em Evora, onde podera ter aprendido matematica e navegacao. E evidente que conhecia bem a astronomia, e e possivel que tenha estudado com o astronomo Abraao Zacuto.[8]Em 1492 Joao II de Portugal enviou-o ao porto de Setubal, a sul de Lisboa, e ao Algarve para capturar navios franceses em retaliacao por depredacoes feitas em tempo de paz contra a navegacao portuguesa - uma tarefa que Vasco da Gama executou rapida e eficazmente. Descoberta do caminho maritimo para a India (1497-1499)Ver artigo principal: Descoberta do caminho maritimo para a India e Cronologia da viagem AntecedentesViagem de Vasco da Gama (a preto) e as viagens anteriores de Pero da Covilha (laranja) e Afonso de Paiva (azul), com o caminho percorrido antes de se separarem a verde.Desde o inicio do seculo XV, impulsionados pelo Infante D. Henrique, os portugueses vinham aprofundando o conhecimento sobre o litoral Africano. A partir da decada de 1460, a meta tornara-se conseguir contornar a extremidade sul do continente africano para assim aceder as riquezas da India - pimenta preta e outras especiarias - estabelecendo uma rota maritima de confianca. A Republica de Veneza dominava grande parte das rotas comerciais entre a Europa e a Asia, e desde 1453 a tomada de Constantinopla pelos otomanos limitara o comercio e aumentara os custos. Portugal pretendia usar a rota iniciada por Bartolomeu Dias para quebrar o monopolio do comercio mediterranico.Quando Vasco da Gama tinha cerca de dez anos, esses planos de longo prazo estavam perto de ser concretizados: Bartolomeu Dias tinha retornado de dobrar o Cabo da Boa Esperanca, depois de explorar o "Rio do Infante" (Great Fish River, na actual Africa do Sul) e apos ter verificado que a costa desconhecida se estendia para o nordeste.Em simultaneo foram feitas exploracoes por terra durante o reinado de D. Joao II de Portugal, suportando a teoria de que a India era acessivel por mar a partir do Oceano Atlantico. Pero da Covilha e Afonso
de Paiva foram enviados via Barcelona, Napoles e Rodes ate Alexandria, porta para Aden, Ormuz e India.Faltava apenas um navegador comprovar a ligacao entre os achados de Bartolomeu Dias e os de Pero da Covilha e Afonso de Paiva, para inaugurar uma rota de comercio potencialmente lucrativa para o Oceano Indico. A tarefa fora inicialmente atribuida por D. Joao II a Estevao da Gama, pai de Vasco da Gama. Contudo, dada a morte de ambos, em Julho de 1497 o comando da expedicao foi delegado pelo novo rei D. Manuel I de Portugal a Vasco da Gama, possivelmente tendo em conta o seu desempenho ao proteger os interesses comerciais portugueses de depredacoes pelos franceses ao longo da Costa do Ouro Africana. A viagem"Sao Gabriel", "Sao Rafael" e "Berrio" c. de 1558. Ilustracao do "Roteiro da viagem" de Alvaro Velho.Manuel I de Portugal confiou a Vasco da Gama o cargo de capitao-mor da frota que, num sabado 8 de Julho de 1497, zarpou de Belem em demanda da India.Era uma expedicao essencialmente exploratoria que levava cartas do rei D. Manuel I para os reinos a visitar, padroes para colocar, e que fora equipada por Bartolomeu Dias com alguns produtos que haviam provado ser uteis nas suas viagens, para as trocas com o comercio local. O unico testemunho presencial da viagem e consta num diario de bordo anonimo, atribuido a Alvaro Velho:[9]Contava com cerca de cento e setenta homens, entre marinheiros, soldados e religiosos, distribuidos por quatro embarcacoes:[10]Sao Gabriel, uma carraca de 27 metros de comprimento e 178 toneladas, construida especialmente para esta viagem, comandada pelo proprio Vasco da Gama;Sao Rafael, de dimensoes semelhantes a Sao Gabriel, tambem construida especialmente para esta viagem, comandada por Paulo da Gama, seu irmao; no regresso, com a tripulacao dimunuida, foi abatida em Melinde, prosseguindo na Berrio e Sao Gabriel.Berrio, uma caravela ligeiramente menor que as anteriores, oferecida por D. Manuel de Berrio, seu proprietario, sob o comando de Nicolau Coelho;Sao Miguel, uma carraca para transporte de mantimentos, sob o comando de Goncalo Nunes, que viria a ser queimada na ida, perto da baia de Sao Bras, na costa oriental africana.[6]A expedicao partiu de Lisboa, acompanhada por Bartolomeu Dias que seguia numa caravela rumo a Mina, seguindo a rota ja experimentada pelos anteriores exploradores ao longo da costa de Africa, atraves de Tenerife e do Arquipelago de Cabo Verde. Apos atingir a costa da atual Serra Leoa, Vasco da Gama desviou-se para o sul em mar aberto, cruzando a linha do Equador, em demanda dos ventos vindos do oeste do Atlantico Sul, que Bartolomeu Dias ja havia identificado desde 1487. Esta manobra de "volta do mar" foi bem sucedida e, a 4 de Novembro de 1497, a expedicao atingiu novamente o litoral Africano. Apos mais de tres meses, os navios tinham navegado mais de 6.000 quilometros de mar aberto, a viagem mais longa ate entao realizada em alto mar.[11]Reproducao da cruz de Vasco da Gama no Cabo da Boa Esperanca.A 16 de Dezembro, a frota ja tinha ultrapassado o chamado "rio do Infante" ("Great Fish River", na atual
de culturas e pelo baixo valor de suas mercadorias,[17] com os representantes do samorim a escarnecerem das suas ofertas, e os mercadores arabes ai estabelecidos a resistir a possibilidade de concorrencia indesejada. As mercadorias apresentadas pelos portugueses mostraram-se insuficientes para impressionar o samorim, em comparacao com os bens de alto valor ali comerciados, o que gerou alguma desconfianca. Os portugueses acabariam por vender as suas mercadorias por baixo preco para poderem comprar pequenas quantidades de especiarias e joias para levar para o reino.Por fim o Samorim mostrou-se agradado com as cartas de D. Manuel I e Vasco da Gama conseguiu obter uma carta ambigua de concessao de direitos para comerciar, mas acabou por partir sem aviso apos o Samorim e o seu chefe da Marinha Kunjali Marakkar insistirem para que deixasse todos os seus bens como garantia. Vasco da Gama manteve os seus bens, mas deixou alguns portugueses com ordens para iniciar uma feitoria. Regresso a PortugalVasco da Gama iniciou a viagem de regresso a 29 de Agosto de 1498. Na ansia de partir, ignorou o conhecimento local sobre os padroes da moncao que lhe permitiria velejar. Na Ilha de Angediva foram abordados por um homem que se afirmava cristao mas que se fingia de muculmano ao servico de Hidalcao, o sultao de Bijapur. Suspeitando que era um espiao, acoitaram-no ate que ele confessou ser um aventureiro judeu polaco no Oriente. Vasco da Gama apadrinhou-o, nomeando-o Gaspar da Gama.Na viagem de ida, cruzar o Indico ate a India com o auxilio dos ventos de moncao demorara apenas 23 dias. A de regresso, navegando contra o vento, consumiu 132 dias, tendo as embarcacoes aportado em Melinde a 7 de Janeiro de 1499. Nesta viagem cerca de metade da tripulacao sobrevivente pereceu, e muitos dos restantes foram severamente atingidos pelo escorbuto, por isso dos 148 homens que integravam a armada, so 55 regressaram a Portugal. Apenas duas das embarcacoes que partiram do Tejo conseguiram voltar a Portugal, chegando, respectivamente em Julho e Agosto de 1499.[18] A caravela Berrio, sendo a mais leve e rapida da frota, foi a primeira a regressar a Lisboa, onde aportou a 10 de Julho de 1499, sob o comando de Nicolau Coelho e tendo como piloto Pero Escobar, que mais tarde acompanhariam a frota de Pedro Alvares Cabral na viagem em que se registrou o descobrimento do Brasil em Abril de 1500.O escudo de Vasco da GamaVasco da Gama regressou a Portugal em Setembro de 1499, um mes depois de seus companheiros, pois teve de sepultar o irmao mais velho Paulo da Gama, que adoecera e acabara por falecer na ilha Terceira, nos Acores. Em seu regresso, foi recompensado como o homem que finalizara um plano que levara oitenta anos a cumprir. Recebeu o titulo de "almirante-mor dos Mares das India",[19] sendo lhe concedida uma renda de trezentos mil reis anuais, que passaria para os filhos que tivesse. Recebeu ainda, conjuntamente com os irmaos, o titulo perpetuo de Dom e duas vilas, Sines e Vila Nova de Milfontes.[20] Segunda viagem a India (1502)A 12 de Fevereiro de 1502, Vasco
da Gama comandou nova expedicao com uma frota de vinte navios de guerra, com o objetivo de fazer cumprir os interesses portugueses no oriente. Fora convidado apos a recusa de Pedro Alvares Cabral, que se desentendera com o monarca acerca do comando da expedicao. Esta viagem ocorreu depois da segunda armada a India, comandada por Pedro Alvares Cabral em 1500, que ao desviar-se da rota descobrira o Brasil. Quando chegou a India, Cabral soube que os portugueses que haviam sido ai deixados por Vasco da Gama na primeira viagem para estabelecer um posto comercial haviam sido mortos. Apos bombardear Calecute, rumou para o sul ate Cochim, um pequeno reino rival, onde foi calorosamente recebido pelo Raja, regressando a Europa com seda e ouro.Gama tomou e exigiu um tributo a ilha de Quiloa na Africa Oriental, um dos portos de dominio arabe que haviam combatido os portugueses, tornando-a tributaria de Portugal. Com ouro proveniente de 500 moedas trazidas por Vasco da Gama do regulo de Quiloa (actual Kilwa Kisiwani, na Tanzania), como tributo de vassalagem ao rei de Portugal, foi mandada criar, pelo rei D. Manuel I para o Mosteiro dos Jeronimos, a Custodia de Belem.Nesta viagem ocorreu o primeiro registo europeu conhecido do avistamento das ilhas Seychelles, que Vasco da Gama nomeou Ilhas Amirante (ilhas do Almirante) em sua propria honra.Vasco da Gama partira com o objectivo de instalar o centro portugues e uma feitoria em Cochim, apos esforcos consecutivos de Pedro Alvares Cabral e Joao da Nova. Bombardeou Calecute e destruiu postos de comercio arabes.Depois de chegar ao norte do Oceano Indico, Vasco da Gama aguardou ate capturar um navio que retornava de Meca, o Miri, com importantes mercadores muculmanos, apreendendo todas as mercadorias e incendiando-o.[21] Ao chegar a Calecute a 30 de Outubro 1502 o samorim estava disposto a assinar um tratado.[22] num acto de ferocidade que chocou ate os cronistas contemporaneos, que o consideraram um acto e vinganca pelos portugueses mortos em Calecute da sua primeira viagem.Em 1 de Marco de 1503 inicia-se a guerra entre o samorim de Calecute e o raja de Cochim. Os seus navios assaltaram navios mercantes arabes, destruindo tambem uma frota de 29 navios de Calecute. Apos essa batalha, obteve entao concessoes comerciais favoraveis do Samorim. Vasco da Gama fundou a colonia portuguesa de Cochim, na India, regressando a Portugal em Setembro de 1503. Vasco da Gama voltou a patria em 1513 e levou vida retirada, em Evora, apesar de consideracao de que gozava junto do rei[5]. Terceira viagem a India (1524)Em 1519 foi feito primeiro Conde da Vidigueira[5] pelo rei D. Manuel I, com sede num terreno comprado a D. Jaime I, Duque de Braganca, que a 4 de Novembro cedera as vilas da Vidigueira e Vila de Frades a Vasco da Gama, seus herdeiros e sucessores, bem como todos os rendimentos e privilegios relacionados,[23] sendo o primeiro Conde portugues sem sangue real.Tendo adquirido uma reputacao de temivel "solucionador" de problemas na India, Vasco da Gama foi enviado de novo para o subcontinente indiano em 1524[1][5] . O objectivo era o de que
ele substituisse o vice-rei Duarte de Meneses, cujo governo se revelava desastroso, mas Vasco da Gama contraiu malaria pouco depois de chegar a Goa. Como governador e segundo vice-rei actuou com rigidez e conseguiu impor a ordem[1], mas veio a falecer na cidade de Cochim, na vespera de Natal em 1524[5] .Tumulo de Vasco da Gama no Mosteiro dos Jeronimos, Lisboa.Foi sepultado na Igreja de Sao Francisco (Cochim). Em 1539 os seus restos mortais foram transladados para Portugal, mais concretamente para a Igreja de um convento carmelita, conhecido actualmente como Quinta do Carmo (hoje propriedade privada), proximo da vila alentejana da Vidigueira, como conde da Vidigueira de juro e herdade (ou seja a si e aos seus descendentes) desde 1519.Aqui estiveram ate 1880, data em que ocorreu a trasladacao para o Mosteiro dos Jeronimos[24], que foram construidos logo apos a sua viagem, com os primeiros lucros do comercio de especiarias, ficando ao lado do tumulo de Luis Vaz de Camoes. Ha quem defenda, porem, que os ossos de Vasco da Gama ainda se encontram na vila alentejana. Como testemunho da trasladacao das ossadas, em frente a estatua do navegador na Vidigueira, existe a antiga Escola Primaria Vasco da Gama (cuja construcao serviu de moeda de troca para obter permissao para efectuar a trasladacao a epoca), onde se encontra instalado o Museu Municipal de Vidigueira. Titulos e honrarias
e resistente. As caravelas cumpriam tais objetivos, embora ocorressem naufragios e acidentes. As caravelas eram capazes de transportar grandes quantidades de mercadorias e homens. Numa navegacao participavam marinheiros, soldados, padres, ajudantes, medicos e ate mesmo um escrivao para anotar tudo o que acontecia durantes as viagens.Navegacoes portuguesas e os descobrimentosNo ano de 1498, Portugal realiza uma das mais importantes navegacoes: e a chegada das caravelas, comandadas por Vasco da Gama as Indias. Navegando ao redor do continente africano, Vasco da Gama chegou a Calicute e pode desfrutar de todos os beneficios do comercio direto com o oriente. Ao retornar para Portugal, as caravelas portuguesas, carregadas de especiarias, renderam lucros fabulosos aos lusitanos.Outro importante feito foi a chegada das caravelas de Cabral ao litoral brasileiro, em abril de 1500. Apos fazer um reconhecimento da terra "descoberta", Cabral continuou o percurso em direcao as Indias.Em funcao destes acontecimentos, Portugal tornou-se a principal potencia economica da epoca.Navegacoes EspanholasA Espanha tambem se destacou nas conquistas maritimas deste periodo, tornando-se, ao lado de Portugal, uma grande potencia. Enquanto os portugueses navegaram para as Indias contornando a Africa, os espanhois optaram por um outro caminho. O genoves Cristovao Colombo, financiado pela Espanha, pretendia chegar as Indias, navegando na direcao oeste. Em 1492, as caravelas espanholas partiram rumo ao oriente navegando pelo Oceano Atlantico. Colombo tinha o conhecimento de que nosso planeta era redondo, porem desconhecia a existencia do continente americano. Chegou em 12 de outubro de 1492 nas ilhas da America Central, sem saber que tinha atingido um novo continente. Foi somente anos mais tarde que o navegador Americo Vespucio identificou aquelas terras como sendo um continente ainda nao conhecido dos europeus. Em contato com os indios da America ( maias, incas e astecas ), os espanhois comecaram um processo de exploracao destes povos, interessados na grande quantidade de ouro. Alem de retirar as riquezas dos indigenas americanos, os espanhois destruiram suas culturas.muitos os perigos enfrentados pelos navegadores do seculo VXI, entre eles:1) o mar desconhecido,2) a fome,3) as doencas,4) as tempestades5) medo do desconhecido (achavam que a terra era plana)6) naufragios (as embarcacoes eram frageis)7) disputas por rotas comerciais com outros colonizadores8) disputar por novas terras com outros colonizadores9) falta de tecnologia de navegacao (usavam a bussola, o astrolabio e se guiavam pelas estrelas)Muitos ja tinham morrido em aventuras semelhantes. Sim, porque era uma verdadeira aventura.fontes:eaprender.com.br/tiki-download_file.php?fileId=1202www.suapesquisa.com/grandesnavegacoes/
mais velho que o outro, porem mais baixo; atarracado, moreno, ventas arregaladas, sobrancelhas crespas, fazendo um so arco pela testa. Nada absolutamente conformado para gala, mas era com efeito o amante. Venha ajoelhar-se com o companheiro. Agora os auxiliares. E o chamado do diretor, foram deixando os lugares e postando-se de joelhos em seguimento dos principais culpados. Prostrados os doze rapazes perante Aristarco, na passagem alongada entre as cabeceiras das mesas, parecia aquilo em ritual desconhecido de noivado a espera da bencao para o casal frente. Em vez de bencao chovia a colera.E prossegue o autor:Conduzidos pelos inspetores, sairam os doze como uma leva de convictos para o gabinete do diretor, onde deviam se literalmente seviciados, segundo a praxe da justica de arbitrio. Consta que houve mesmo pancada de rijo.Sergio teve, apos o episodio com Bento Alves, um amigo verdadeiro, Egbert.Tendo sido transferido para o dormitorio dos maiores, Sergio comeca a viver em ambiente mais masculino. Narra os habitos dos mais velhos, as saidas noturnas pelas janelas, etc.Conta Sergio o episodio da morte do colega Franco, vitima de pessima educacao que havia recebido em casa e igualmente vitima dos maus-tratos sofridos no Ateneu.E termina o livro com o Incendio que destroi o Ateneu, incendio, ao que se diz, propositadamente lancado pelo Americo, um aluno revoltado, que fora colocado a forca pelo pai no internato.Conclui o autor:Aqui suspende a cronica das saudades. Saudades verdadeiramente? Puras recordacoes, saudades talvez se ponderarmos que o tempo e a ocasiao passageira dos fatos, mas sobretudo o funeral para sempre das horas.espero ter ajudado!!!