Transporte ilegal - Imagem: Sitrans/Divulgacao Fonte: AssessoriaO transporte publico coletivo, um dos setores mais importantes para o funcionamento da cidade, principal responsavel pelo deslocamento diario de milhares de pessoas, enfrenta uma das maiores crises da sua historia. Em Campina Grande, o segmento e formado por uma frota de 220 onibus empregando mais de 3 mil trabalhadores, entre operadores e pessoal tecnico administrativo. Pressionado pela baixa remuneracao, queda acentuada de passageiros e os crescentes custos operacionais, em Campina Grande o servico funciona licitado desde junho de 2015, quando o sistema foi contratado pelo municipio, que garantiu aos operadores o equilibrio economico-financeiro do sistema. Em contrapartida, desde entao, as empresas vem investindo na renovacao da frota e em tecnologia para oferecer conforto e mais facilidade para os seus clientes. Alem da pressao provocada pelos custos operacionais, da queda de passageiros e da defasagem tarifaria, o servico regulamentado ainda sofre com a concorrencia desleal e predatoria do transporte ilegal de passageiros, conhecido como clandestino, que tomou conta da cidade, reduzindo em cerca de 50% o numero de passageiros transportado pelas empresas. Estima-se que cerca de 500 automoveis, vans e micro-onibus estejam atuando diariamente na cidade, fazendo o transporte ilegal de passageiros, alem de cerca de 5 mil mototaxi nao autorizados. Como se nao bastasse, outra preocupacao das empresas e o crescente numero de assaltos e invasoes dos pula-catracas, que roubam dinheiro e objetos pessoais dos passageiros e operadores, ameacam e espancam os motoristas. A denuncia foi formalmente feita ao Conselho Municipal de Seguranca, na ultima segunda-feira (17), pelo superintendente da STTP, Felix Neto, e por Antonino Macedo, presidente do SIMCOF, o sindicato que representa os trabalhadores do setor. Para Felix Neto, o transporte publico coletivo, como um servico essencial, nao pode continuar sendo penalizado. Precisamos da PM, da Policia Civil e do setor de inteligencia do Estado para garantir o bom funcionamento do transporte na cidade. Nao e possivel mais que tenhamos a omissao das autoridades sobre esse assunto afirmou Felix Neto, na reuniao do CONSEG. Na mesma ocasiao, o presidente do SIMCOF pediu o apoio do Conselho de Seguranca para evitar a paralisacao dos motoristas, em protesto contra a violencia na cidade. Anchieta Bernardino, Diretor Institucional do SITRANS, entende que o transporte coletivo precisa ser visto como prioridade pelos orgaos publicos. Na opiniao dele, se faz urgente que cada esfera do Poder Publico faca sua parte para reverter a situacao na tentativa de salvar o transporte coletivo urbano, que diariamente, por diferentes razoes, perde passageiros, mesmo as empresas fazendo a parte que lhes cabe, a exemplo da renovacao da frota, capacitacao e investimentos em tecnologia para agilizar o embarque e desembarque do passageiro. - Alem de priorizar o equilibrio economico-financeiro, o municipio precisa garantir ruas e avenidas nas condicoes necessarias para o deslocamento dos onibus; fiscalizar as faixas seletivas para o onibus cumprir o horario e o passageiro chegar ao seu destino no tempo previsto, argumenta o Diretor do SITRANS.Na visao de Anchieta Bernardino, o transporte publico coletivo e a solucao para boa parte dos problemas relacionados a mobilidade urbana e merece receber mais