thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
e Esquerda do Porto, as alternativas para o transporte atraves dos rios da regiao e a implantacao de terminais fluviais e offshore estao entre as principais discussoes.Para este painel, os debatedores serao o consultor do Instituto de Desenvolvimento, Logistica, Transportes e Meio Ambiente (Idelt) Frederico Bussinger,o professor do Instituto do Mar da Univerisdade Federal de Sao Paulo (Unifesp) e consultor portuario Rodrigo More e o engenheiro naval e pesquisador do Laboratorio de Transportes e Logistica da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) Ricardo Sproesser.O diretor de Planejamento Estrategico e Controle da Codesp, Luis Claudio Santana Montenegro, o presidente da Associacao Brasileira dos Terminais Retroportuarios e das Empresas Transportadoras de Conteineres (ABTTC), Martin Aron, e o presidente da Associacao das Empresas do Distrito Industrial e Portuario da Alemoa (AMA), Joao Maria Menano, tambem participarao das discussoes nesse painel.Relacao Porto-CidadeAs medidas que devem ser tomadas para minimizar os impactos das operacoes portuarias nos municipios serao abordadas no ultimo painel do Santos Export, agendado para as 16h30 de amanha. Os projetos de revitalizacao de areas e para a formacao de mao de obra portuaria e os desafios nos acessos e no setor ambiental serao discutidos por autoridades da regiao.O diretor-presidente da Codesp, Angelino Caputo e Oliveira, o prefeito de Santos, Paulo Alexandre Barbosa, a prefeita de Guaruja, Maria Antonieta de Brito, e a prefeita de Cubatao, Marcia Rosa, debaterao essas questoes com o diretor-presidente da TV Tribuna e presidente da Associacao Comercial de Santos, Roberto Clemente Santini. Uma solenidade as 18 horas marcara o encerramento do seminario.Fonte: AtribunaAtt, Caroline Espinosa(13) 99703-8430consultoriadabaixada@gmail.com
de emenda a projetos de lei em tramitacao no Congresso e permitira que os bons pagadores consigam financiamentos com juros mais baixos e maior seguranca juridica.Por fim, o governo decidiu simplificar a cobranca de credito em atraso. As instituicoes financeiras nao precisarao mais entrar na Justica para cobrar mutuarios inadimplentes em determinados tipos de operacoes. A medida beneficiara operacoes de credito sem garantia de ate R$ 100 mil e operacoes com garantia de ate R$ 50 mil. Acima desses valores, continua a necessidade de cobranca judicial. A nova regra depende de medida provisoria para passar a valer.De acordo com Mantega, as medidas contribuirao para aumentar a produtividade da economia e melhorar a competitividade do sistema financeiro. As medidas melhoram a regulacao do credito brasileiro. O que todo mundo quer no Brasil e aumentar a competitividade, reduzir custos e simplificar as transacoes, explicou.Fonte: AtribunaAtt, Caroline Espinosa(13) 99703-8430consultoriadabaixada@gmail.com
Curiosidade: Por que algumas pessoas conseguem enriquecer e outras nao? O contabilista e educador financeiro Ricardo Pereira, do portal Dinheirama, elencou dez erros comuns que as pessoas cometem no dia a dia e que as impedem de alcancar a independencia financeira.Dentre os principais erros, Pereira destaca a falta de uma reserva de emergencia e a tendencia a financiar qualquer sonho de consumo.A reserva de emergencia, segundo ele, nao deve ser confundida com investimentos. Essa reserva serve para garantir a manutencao do padrao de vida em momentos de crise como desemprego ou doencas na familia. Segundo Pereira, a reserva de emergencia ideal deve ser de pelo menos 10 meses de renda que permita a manutencao do padrao da familia.Ja o financiamento dos sonhos de consumo, e, segundo o educador, um erro muito grave. Comprar celular, geladeira, TV, carro, em prestacoes a perder de vista, pode afastar qualquer um do caminho da independencia financeira. "E comum em pessoas que tem dificuldade de lidar com a frustracao de esperar o momento certo de consumir. O pior erro e consumir sem planejar", diz.Veja, a seguir, 10 erros a evitar para conseguir lidar melhor com o dinheiro.1) Nao aproveitar a alta taxa de juros. Boa parte dos brasileiros ainda associa investimentos exclusivamente a caderneta de poupanca. O educador afirma que hoje ja existem fundos de renda fixa que oferecem rentabilidades melhores que a poupanca dependendo de sua taxa de administracao (ate 1,5% ao mes).Outro investimento que chama a atencao e que oferece rentabilidades interessantes, segundo ele, e o Tesouro Direto. "O investidor pode montar uma estrategia levando em consideracao os cenarios de inflacao e politica de juros." Segundo ele, o importante e descobrir que existem boas oportunidades que podem diminuir perdas em relacao a inflacao e conseguir bons rendimentos.2) Nao ter uma reserva de emergencia. A reserva de emergencia precisa ficar separada dos demais investimentos. Nao pode ser confundida com investimentos. Os objetivos de aplicacoes sao ligados a aposentadoria, compra de um imovel, viagem etc.Quem nao cria a reserva de emergencia pode acabar sabotando a realizacao desses objetivos para suprir necessidades emergenciais no caso de perda de emprego ou doenca, por exemplo. A sugestao do educador e que esse dinheiro fique em um produto longe de riscos e facil de ser resgatado a qualquer momento, como a caderneta de poupanca.3) Considerar carro como investimento. O erro aqui esta no fato de a compra do carro normalmente ser uma decisao muito emocional. "Decisoes financeiras tomadas no calor da emocao sao sempre terriveis para o bolso", diz. O carro, porem, e um item de despesa que vai trazer alem das parcelas (em um possivel financiamento), uma familia de gastos: combustivel, impostos, seguro, estacionamento, manutencoes, depreciacao do bem etc. A dica e fazer as contas e verificar o tamanho dos gastos para decidir se o carro pode ser comprado ou nao.4) Nao falar de financas com o parceiro. O principal erro dos casais e nao dar importancia ao tema dinheiro logo no inicio da relacao. "Normalmente, o assunto vem a tona quando o problema ja esta muito grave", diz.Para o
educador, o melhor caminho e manter um dialogo sobre as financas do casal para que possam definir, em conjunto, os objetivos para o futuro. Se apenas um dos parceiros cuidar das financas e tiver problemas, isso pode trazer desgaste e perda de confianca entre o casal.5) Sempre financiar os sonhos de consumo. Usar linhas de credito como o cheque especial e o rotativo do cartao de credito para financiar a compra de bens de consumo e um erro. O educador diz que o pior erro e consumir sem planejar.O financiamento pode ser uma boa alternativa para a criacao de patrimonio, como no caso do financiamento de imoveis, mas nao pode ser usado para qualquer sonho de consumo. O ideal e poupar para comprar a vista ou financiar o minimo possivel.6) Nao aprender com seus erros. Muitas vezes as pessoas tomam decisoes financeiras erradas sem perceberam. Um exemplo e ficar pendurado no rotativo do cartao de credito pagando um juro medio de 232% ao ano (segundo pesquisa da Anefac - Associacao Nacional dos Executivos em Financas, Administracao e Contabilidade, de maio/14) e ao mesmo tempo mantendo dinheiro guardado na poupanca, cuja rentabilidade e menor que 7% ao ano. E importante ficar atento para ver se nao esta perdendo dinheiro ao tomar esse tipo de decisao.7) Achar que o gerente do banco e o melhor conselheiro de financas. Ricardo Pereira diz que, muitas vezes, o gerente do banco funciona mais como um vendedor que tem metas a cumprir e indica produtos que podem nao ser adequados ao perfil do investidor.Um exemplo e indicar titulos de capitalizacao como investimento, quando, na verdade, esse produto funciona mais como uma loteria. "A dica aqui e passar a se interessar mais sobre financas e investimentos para que a conversa com o gerente se de em um nivel diferente. E fundamental chegar ao gerente sabendo o que quer, e nao o contrario."8) Nao investir porque nao sobra dinheiro. A estrategia correta e investir assim que recebe o salario e ajustar as despesas para o que sobra. Se alguem constantemente gasta mais do que ganha fica claro que essa pessoa tem um padrao de vida maior do que ela pode.Nesse caso, e preciso ajustar esse padrao para uma realidade que permita que ela poupe ao menos 10% da renda para investir.9) Nao se informar sobre financas pessoais. Para o educador, muitas pessoas pensam nas financas como faziam seus avos: associam investimento a caderneta de poupanca.No entanto, novos produtos surgem todos os dias e e indispensavel sair da zona de conforto para garimpar as boas oportunidades. "Ler sites, blogs, revistas, livros e investir em cursos e um esforco que, no decorrer do tempo, faz muita diferenca", diz.10) Acreditar em esquemas rapidos para enriquecer. Diz o ditado que, quando a esmola e grande, o santo desconfia. "As pessoas precisam perceber que ninguem fica rico com investimentos da noite para o dia (a nao ser se ganhar na loteria, receber uma heranca).E preciso esforco e planejamento. "Ainda tem gente que fica cacando na internet produtos com formulas magicas que prometem mundos e fundos",
pois encontrara uma cidade interessante e perfeita para um final de semana especial. Mesmo hoje, a maioria dos paulistanos ainda desconhece que o balneario praiano mais proximo da capital, a 80 km ou a uma hora de carro se nao for vespera de feriadao, oferece muito mais do que um banho de mar.Cultura:Gracas a riqueza trazida pelo cafe no inicio do seculo 20, a cidade e cheia de historia para contar nas fachadas dos casaroes centenarios do centro antigo, por onde circula um bondinho de madeira de 1911 a levar os visitantes por um passeio que mistura presente e passado. Ha uma belissima orla para ser degustada, emoldurada por um jardim de 6 km de extensao, com monumentos, fontes e pracas, alem de mirantes para contemplar a cidade do alto sem contar os museus, o aquario com tubaroes e tartarugas, os passeios de escuna, os bares de bom chope e restaurantes de peixes e frutos do mar que nao fazem feio frente aos melhores do ramo da cidade de Sao Paulo. A essencia turistica de Santos fica dividida entre dois polos: a orla de um lado e o centro historico do outro. Basta, portanto, reservar um dia para conhecer cada um deles e voce tera visto o principal.Gastronomia: Para provar o prato meca a santista (uma posta de meca grelhada, acompanhada de camarao, risoto de pupunha e farofa de banana), cartao de visitas gastronomico da cidade, ou qualquer outro prato a base de peixe e frutos do mar, va ao J. Garcia (Avenida Almirante Saldanha da Gama, 77, Ponta da Praia) que traz cardapio refinado, incluindo um delicioso bacalhau a lagareiro, preparado ao forno, com cebola, alho e pimentao (cerca de R$ 85 os pratos para duas pessoas), ou entao ao Mar del Plata (Avenida Almirante Saldanha da Gama, 137, Ponta da Praia), restaurante tradicional da cidade, com precos semelhantes. Entre as churrascarias, o Puerto de Palos (Rua Luis de Farias, 64, Gonzaga) vale destaque, pois importa as carnes da Argentina e serve os cortes tipicos de la: bife de chorizo, asado de tira... Paga-se pelo prato, em media, R$ 55 por pessoa. Grelhados divinos, acompanhados por uma cebola no molho bem famosa entre os proprios santistas, tambem sao servidos no Ao Chopp do Gonzaga (Avenida Ana Costa, 512, Gonzaga). Ha pratos executivos, com uma porcao generosa de carne, arroz, fritas ou salada, a tal cebola no molho e farofa, por R$ 35. O Ao Mirante, no alto do Morro do Voturua, vale pela vista maravilhosa que se tem do terraco do restaurante a especialidade e a moqueca de badejo (R$ 68). A localizacao tambem e o ponto forte do Pier I, que esta instalado num deque sobre as aguas do canal, na Ponta da Praia, onde os grandes navios cargueiros passam bem proximos, em direcao ao porto. Aos domingos tem chorinho ao vivo durante a tarde.Roteiro: Orla e miranteMais do que a praia em si, e a orla o grande barato da beira-mar de Santos. Os sete quilometros da costa santista, desde o limite com Sao Vicente ate o canal do
porto, sao abracados por um imenso jardim, com arvores, gramados, fontes, varios monumentos e uma ciclovia. As atracoes estao espalhadas de uma ponta a outra.No Canal 1, na Praia de Jose Menino, esta o teleferico que leva ao alto do Morro do Voturua. Oficialmente, o morro pertence a Sao Vicente, mas a vista la de cima e toda de Santos. Das mesas do Restaurante Mirante, especializado em moqueca de badejo, ou ao lado da rampa de parepente que ha la em cima, tem-se a mais espetacular vista da orla.Quem e corajoso pode fazer um salto duplo de parapente para experimentar a sensacao de flutuar nas alturas, como as gaivotas, tendo o litoral santista aos pes. O salto duplo custa R$120 e dura cerca de 20 minutos. Tambem e possivel ir ate o Morro do Voturua de carro. Basta seguir as placas voo livre na avenida da praia que o levarao por uma estradinha sinuosa ate o topo do morro, em cerca de dez minutos.Na Praia do Gonzaga, entre os Canais 2 e 3, um dos trechos mais bem frequentados da orla, ha uma boa concentracao de restaurantes de qualidade, como a churrascaria argentina Puerto de Palos, e diversos bares, como o Chopp Santista, o Heinz (de cardapio alemao) e o Ao Chopp do Gonzaga (famoso pela carne grelhada com cebola, nao deixe de provar).Todos sao bastante disputados no happy hour de sexta-feira ou em dias de jogos do Santos Futebol Clube.Na Ponta da Praia, no canto esquerdo, a grande atracao e o Aquario, cujos tanques guardam tartarugas, arraias-prego e tubaroes-lixa. O Aquario, porem, nao e mais o mesmo desde o dia 10 de abril de 2011, quando morreu o lobo-marinho Macaezinho, cujos saltos e piruetas eram o momento mais divertido da visita. Quase colado ao Aquario, o Museu de Pesca exibe um gigantesco esqueleto de baleia com 23 metros de comprimento.Da Ponta da Praia partem as escunas que levam a um agradavel passeio pela Baia de Santos. Os barcos seguem costeando a orla por cerca de uma hora o que permite ver os curiosos predios tortos da beira-mar santista e fazem uma parada de 20 minutos para um mergulho na Praia da Sangaba, pequena e selvagem, na costa da Ilha de Santo Amaro, oficialmente parte do Guaruja.Na Ponta da Praia estao tambem os melhores restaurantes de peixes e frutos do mar da cidade, como o Mar a Vista, o J.Garcia e o Mar del Plata. Todos trazem nos cardapios o meca a santista, o prato tipico da cidade, assim determinado por decreto municipal. E que na falta de um cartao de visitas gastronomico, a prefeitura resolveu inventar um. Para isso, realizou um concurso de culinaria cujo unico requisito era ter ingredientes da regiao na elaboracao do prato. E assim nasceu o meca a santista, uma posta de meca (um peixe) grelhada, acompanhada de camarao, risoto de pupunha (palmito) e farofa de banana.Historia no Centro: O centro da cidade, por sua vez, esta distante da orla, pois fica voltado para o canal do porto. Seguindo direto pela avenida do Canal 3, chega-se em
poucos minutos a regiao central. A dica e deixar o carro estacionado na Praca Maua e explorar o bairro a pe.Comece pelas Ruas Quinze de Novembro e do Comercio, que formam o principal corredor turistico do centro historico. Ambas foram revitalizadas e receberam fiacao eletrica subterranea. Atualmente, abrigam bares com mesas nas calcadas e casas noturnas bem agitadas, como o Typographia e o Bikini Barista.Nas outras ruas, infelizmente sobram casaroes decadentes. Mas ja existem esforcos sendo feitos nesse sentido: em frente a antiga estacao de trem, as ruinas do Palacio do Valongo estao sendo restauradas para integrar o projeto de construcao do Museu Pele, com previsao para entrega no final de 2012 ano do centenario do Santos.A maneira mais divertida de conhecer o centro historico e embarcar no bonde eletrico que circula a 10 km/h entre as ruas estreitas de paralelepipedos. Um guia acompanha cada saida e fala sobre as principais construcoes historicas do caminho. O bonde sai da Praca Maua a cada meia hora, entre 11h e 17h, e faz um percurso de 5 km em cerca de 40 minutos.Bolsa do Cafe: O passeio pelo centro historico de Santos se completa com uma visita a Bolsa do Cafe, na Quinze de Novembro, um palacio erguido com pompa. Tem paredes de granito rosa e pisos em marmore de carrara, que ostentam a importancia da economia cafeeira do inicio do seculo 20.Basta passar pela porta para sentir o aroma de cafe logo na entrada. A cafeteria instalada dentro do museu serve expressos finos, preparados com graos tipo exportacao vindos de varias partes do Brasil. No cardapio, drinques quentes e gelados que misturam ao expresso licores, sorvetes, chantillys, iogurtes...A cafeteria tambem vende o cafe em po, torrado e moido na hora. O mais caro e premiado custa R$ 344 o quilo. E o Jacu Bird, produzido em fazendas do Espirito Santo, cujo grao e colhido das fezes do jacu, passaro tipico da mata atlantica, que se alimenta dos frutos do cafe.Os especialistas dizem que nao ha nada melhor no Pais. Duvidando, pergunte ao barista Emanuel Nogueira, que esta sempre por ali a treinar a tecnica do lattarte, que consiste em preparar um singelo cafe com leite, mas em grande estilo: o leite e despejado na xicara de forma a desenhar figuras na superficie do cafe.De volta a Praca Maua, vale conhecer o Cafe Carioca, um bar tradicional, aberto desde 1969, que ganhou fama por causa do pastel bem recheado ali servido por meros R$ 3. Os mais pedidos sao os com recheio de siri ou de bacalhau.O passeio ao centro termina, finalmente, no Monte Serrat, onde um bondinho funicular leva o turista ao terraco da Igreja de Nossa Senhora de Monte Serrat, cuja construcao original e de 1603. Naquele ponto, tem-se uma vista em angulo de 360 graus da cidade, com destaque para toda a extensao do porto, que tem 13 km, e para a Avenida Ana Costa, uma das principais da cidade, larga e com palmeiras no canteiro central, que conecta o centro a Praia do Gonzaga.Quem contempla esse panorama, passeia de bondinho
pelo centro historico, conhece a Bolsa do Cafe e toma um chope no Bar Pier I vendo os gigantescos cargueiros passando pelo canal quase a distancia do braco, certamente vera Santos com outros olhos. Talvez ate se arrependa de nao ter visitado a cidade antes e volte recomendando-a para os amigos.Provavelmente, alguem podera perguntar com cara de espanto: Santos?! Fazer o que em Santos?. Caso voce nao queira listar todos os motivos, diga apenas que ali esta um dos destinos mais legais para uma escapada de final de semana. Basta ir e conferir de perto.Servicos: Quando irSempre que a previsao do tempo para o final de semana sinalizar tempo bom. No caso de Santos, onde o banho de mar e a atracao que menos importa para o turista, qualquer epoca do ano vale a visita. Talvez seja ate melhor evitar o auge do verao, pois faz muito calor, chove bastante, a cidade esta cheia e os precos sao de alta temporada.Como chegarSantos esta a 80 km de Sao Paulo, com acesso pelas Rodovias Imigrantes e Anchieta. Se nao for vespera de feriadao, nao leva mais do que uma hora para ir da capital paulista ate a Baixada.Fonte: Viaje Mais/Tales AzziAtt, Caroline Espinosa(13)99703-8430consultoriadabaixada@gmail.com
Um mes apos cancelar a licitacao do tunel Santos-Guaruja, por causa de um reves no financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), a Desenvolvimento Rodoviario S/A (Dersa), estatal responsavel pela obra, aumentou em R$ 688 milhoes o custo total do empreendimento, cujo inicio da construcao foi adiado para janeiro de 2015. A conclusao esta prevista para agosto de 2018.No projeto de lei enviado a Assembleia Legislativa na semana passada, solicitando aval para um novo financiamento para o projeto pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Economico e Social (BNDES), o governo Geraldo Alckmin (PSDB) informa que o preco final do tunel saltou de R$ 2,5 bilhoes para R$ 3,2 bilhoes, alta de 27%.egundo o presidente da Dersa, Laurence Casagrande, a maior parte do aumento se deve a uma atualizacao do custo pela inflacao. "Quase tudo e custo inflacionario. A data-base do projeto anterior era setembro de 2012. Nos atualizamos para junho de 2014. Alem disso, incluimos a estimativa de reajustes futuros, com uma inflacao anual de 6% ate a conclusao da obra, em 2018, porque agora o financiamento do BNDES e em real. Antes nos estavamos protegidos desse efeito inflacionario porque os recursos do BID eram em dolar", disse.O banco estrangeiro financiaria 42% do tunel, mas acabou cancelando o emprestimo por discordar de uma clausula do edital que exigia a participacao de ao menos duas empresas brasileiras no consorcio vencedor. Agora, o BNDES financiara 72,6% do tunel e a Dersa teve de adequar a nova licitacao a legislacao brasileira. So de reajustes futuros, a obra deve encarecer em R$ 384 milhoes. Outra parcela do aumento se deve a "ajustes de projeto". De acordo com Casagrande, um levantamento mais minucioso mostrou que o numero de familias que serao desapropriadas e precisarao ser reassentadas pela Dersa subiu de 1.190 para 1.446, elevando o custo em R$ 137 milhoes.PonteSo o acrescimo no custo do tunel equivale ao valor total que o proprio governo paulista estimava gastar na construcao de uma ponte estaiada ligando as duas cidades litoraneas: R$ 700 milhoes. O ex-governador Jose Serra (PSDB) chegou a gastar R$ 1 3 milhao no projeto basico da ponte e a apresentar uma maquete da obra em marco de 2010, quando era pre-candidato a Presidencia. A promessa era inaugura-la em 2012.Em seu primeiro ano de governo, em 2011, Alckmin abortou a ponte e anunciou a construcao de um tunel que custaria R$ 1,3 bilhao. "A ponte nao era consenso e apresentava alguns problemas tecnicos. O projeto previa altura de 70 metros, quando se exige hoje o minimo de 85 metros. Ela criaria um gargalo na zona portuaria", explicou Casagrande.O salto para os R$ 2,5 bilhoes aconteceu, segundo o governo, por causa da ampliacao das obras viarias de acesso e do uso de tecnologia inedita no Pais para a construcao submersa, que usara estrutura pre-moldada. Segundo a Dersa, o custo especifico do tunel, que tera 762 metros e pistas exclusivas para transporte coletivo e bicicletas, e de R$ 596 milhoes.A promessa e reduzir de 20 minutos para 1 minuto e 42 segundos o tempo medio de viagem entre Santos e
Guaruja. Hoje, para ir de uma cidade a outra e preciso percorrer cerca de 40 quilometros pela rodovia ou fazer a travessia do canal por oito balsas que tem capacidade para, no maximo, 40 veiculos de pequeno porte. A limitacao desse transporte chega a provocar mais de um quilometro de fila de veiculos durante a temporada de verao, quando a viagem demora mais de um hora.HistoriaA ligacao seca entre Santos e Guaruja e uma demanda antiga e ja foi projetada de diferentes formas nas ultimas oito decadas. Segundo levantamento feito pela Dersa, o primeiro projeto, que previa a construcao de um tunel no canal, foi feito por um engenheiro italiano em 1927. Vinte anos depois, o engenheiro Prestes Maia, ex-prefeito de Sao Paulo, elaborou tres ligacoes no Plano Diretor de Santos concluido em 1947: duas pontes e um tunel.Entre idas e vindas, o projeto atual parece ser o plano definitivo. De todas as obras propostas, e a unica que chegou a obter licenca ambiental previa e iniciar licitacao. Para o presidente da Dersa, o tunel e a obra mais moderna do Estado desde a inauguracao da Rodovia dos Imigrantes, na decada de 1970. O custo de R$ 3,2 bilhoes equivale aos 43 quilometros do Trecho Leste do Rodoanel.Fonte: AtribunaAtt, Caroline Espinosa(13) 99703-8430consultoriadabaixada@gmail.com