Mundo. O problema ja existe hoje. O Diretor Geral da IATA, o Sr. Giovanni Bisignani qualificou esta semana a infraestrutura aerea brasileira de "INADEQUADA" e de "CRESCENTE DESASTRE". Ele fez violenta critica ao estado da infraestrutura do setor aereo no Brasil, falando em "desastre" e de "vergonha" . Afirmou ainda: "Nao vejo progresso e o tempo esta passando". Sejamos francos: Sera que nos, brasileiros, nao estamos vendo esta realidade? Nos ultimos quatro anos, de 2006 a 2010 crescemos 74% na demanda de passageiros e nos nossos principais aeroportos muito pouco significativo foi realizado para atender este crescimento. Ha quantos anos se fala da ampliacao do aeroporto de Guarulhos, nosso principal "HUB"? Ora por entraves burocraticos, ora por irregularidades nas licitacoes, a realidade e que o tempo esta passando e nao ha progressos significativos. O relatorio da McKinsey e do Morgan Stanley preveem investimentos para sustentar o crescimento futoro. E a defazagem atual ja existe. Tenho voado semanalmente e, salvo rarissimas excecoes, a duracao dos voos tem aumentado significativamente por insuficiencia da infraestrutura. Ha 10 dias, um voo Recife a Guarulhos previsto para 3 horas e 10 minutos demorou 4 horas e 15 minutos. Nesta semana um voo de Florianopolis a Congonhas, previsto de 50 minutos demorou 1 hora e 20 minutos. Apenas para citar 2 exemplos, pois esta realidade ja se incorporou a rotina das centenas de milhares de voos existentes. Quem paga estes custos adicionais? E os milhoes de litros de combustivel disperdicados e jogados na atmosfera aumendo a poluicao? E os transtornos nos compromissos perdidos etc etc... Esta na hora de encarar esta realidade como "situacao de crise" e assim geri-la com a seriedade que o assunto merece. O governo insiste em tranquilizar o mercado, afirmando que estas obras estao contempladas no PAC, lancado em 2007. Mas ate hoje nao atingiu metade de suas metas. Diz Adriano Pires, Diretor Fundador do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIEF) " Corremos serio risco de ter um apagao de infraestrutura, se o governo preferir tocar as obras sozinho a entrega-las a iniciativa privada". Nao importa se e o governo ou a iniciativa privada, o que importa e que sejam realizadas ja. Confesso que nessa situacao emergencial em que os aeroportos brasileiros se encontram, corremos o serio risco de abortar o crescimento do Brasil e nao podemos permitir que isto aconteca. Estamos atrasados e nao ha mais tempo a perder! O tempo para debates ja esta esgotado. Volto a lembrar: Em 2014 teremos mais de 120 bilhoes de passageiros/km. Em 2006 eramos menos de 40 bilhoes. Lembro-me das aulas de latim no colegio quando adolescente. O grande jurista romano Cicero, ao iniciar seu discurso de acusacao do malfeitor CATILINA disse: "QUO USQUE TANDEM CATILINA ABUTERE PACIENTIA NOSTRA!" Traduzindo, Ate quando Catilina, abusaras da nossa paciencia!" Ate quando nossa paciencia aguentara? Sem qualquer conotacao apocaliptica, nao podemos mais nos calar sob pena de mostrarmos, primeiramente, a nos mesmos, nossa incapacidade de realizar obras e, em seguida, mostrar ao mundo nosso fracasso. Em 2011 os Jogos Militares, 2013 Copa das Confederacoes, 2014 Copa do Mundo e 2016