A tragedia causada pela queda do aviao 447 no voo Rio-Paris, em 2009, foi provocada por uma combinacao de erros tecnicos e humanos, segundo o relatorio do Escritorio de Investigacoes e Analises da Franca (BEA, na sigla em frances), divulgado nesta quinta-feira, na Franca. O acidente, que ocorreu quando o Airbus seguia do Rio para Paris, matou 228 pessoas a bordo.Responsavel pela investigacao tecnica, o BEA aponta para as falhas resultantes da ergonomia da aeronave (um Airbus A330) e acoes inadequadas dos pilotos submetidos a forte estresse. Para o escritorio, o ponto de partida da tragedia foi o congelamento das sondas de velocidade Pitot(fabricadas pela Thales), que levaram a uma inconsistencia temporaria entre as velocidades medidas.REUTERS/Benoit TessierAmpliar imagemAlain Bouillard, investigador-chefe do BEA, apresenta relatorio final sobre acidente do voo AF-447"A tripulacao estava em estado de perda quase total da situacao", disse o diretor da investigacao, Alain Bouillard em entrevista coletiva.Alem de constatarem a reacao inadequada da tripulacao frente aquela situacao incomum e uma completa incompreensao do que estava acontecendo, os investigadores do BEA tambem verificaram que houve uma falha de treinamento.O BEA fez recomendacoes de seguranca tanto para a Air France e para o fabricante. O escritorio enfatizou a importancia da formacao e do treinamento de pilotos para que eles tenham mais conhecimento sobre os sistemas do aviao em situacoes que fujam dos padroes habituais."Foram oito recomendacoes relativas a formacao de pilotos e cinco de certificacao de aeronaves", disse o diretor do BEA, Jean-Paul Troadec.Irmao de uma das vitimas, Maarten Van Sluys diz que o conteudo do relatorio representa uma vitoria para o trabalho de tres anos da associacao formada por parentes dos mortos no acidente, pois relativiza a responsabilidade dos pilotos na queda da aeronave. Em seu perfil numa rede social, Maarten escreveu que "o conteudo tira dos pilotos o jugo de terem sido os causadores da tragedia. As falhas tecnicas foram evidenciadas, bem como a debilidade da empresa Air France na sua concepcao de prevencao de acidentes e na falta de treinamento para seus tripulantes. Vamos aguardar agora a crucial decisao da justica criminal francesa, no dia 10 de julho. Em carater imediato, vamos retomar o pedido de indiciamento penal da Air France em territorio brasileiro". Ainda segundo Maarten, "o conteudo do relatorio final do BEA confere amplo e notorio respaldo juridico para isso".No mes passado, o jornal frances Le Figaro informou que uma fonte teria adiantado que o documento menciona o congelamento das sondas pitot e a falta de uma resposta adequada dos pilotos no momento do acidente. Analises preliminares do BEA indicaram que um problema tecnico impediu os pilotos de ter acesso a informacoes que evitariam a queda do aviao. Eles tambem apontaram uma serie de falhas dos pilotos. Segundo o ultimo relatorio, os pilotos nao adotaram procedimentos adequados nos ultimos minutos do voo, apos a perda de sustentacao e de velocidade. Diante das ultimas analises, a BEA fez dez novas recomendacoes de seguranca, entre elas um melhor treinamento dos pilotos.Em entrevista apos a divulgacao do ultimo relatorio do BEA, no ano passado, o diretor do orgao frances,