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O menino apontou o cachorrinho que mancava e perguntou: - o que e que ha com ele? O dono da loja explicou que ele tinha um problema no quadril e andaria daquele jeito para sempre. O menino se animou e disse com enorme alegria no olhar: Esse e o cachorrinho que eu quero comprar! O dono da loja estranhou e falou: -Nao, voce nao vai querer comprar esse. Mas se quiser ficar com ele, eu te dou de presente. O menino emudeceu... Olhou para o dono da loja e falou: "Eu nao quero que voce me de, pois aquele cachorrinho vale tanto quanto qualquer um dos outros. E eu vou pagar tudo. Na verdade, eu ofereco 10 reais agora e 1 real por mes, ate completar o preco. " Surpreso, o dono da loja falou: Mas este cachorrinho nunca vai poder correr, pular e brincar com voce... Serio, o menino levantou lentamente a perna esquerda da calca, deixando a mostra a protese que usava para andar... - Veja, ele disse, eu tambem nao corro muito bem e o cachorrinho vai precisar de alguem que entenda isso...Autor: Desconhecido.
Sempre tive vontade de fazer uma materia sobre este VW Gol 1.6 Power 2008 QUE VEM LA DA CIDADE MARAVILHOSA. Ja fazia algum tempo desde que eu tinha visto a primeira foto deste carro circulando na internet e eu sempre admirava bastante a estetica deste Gol G4 e sempre tive curiosidade em saber um pouco mais sobre ele, mas com o tempo escasso, essa empreitada sempre ia sendo adiada cada vez mais. O que eu nao sabia era o que tinha embaixo do capo da crianca. Na edicao #26 da revista RaceMaster, mais especificamente na sessao Carro do Leitor, eu reencontrava o meu objeto de desejo, por assim dizer. Li um pouco sobre a historia do Golzinho em questao e de seu dono, o carioca Marcos Goulart (ou apenas MK da Equipe Abusados), o que apenas aticou mais ainda a minha vontade de escrever uma materia sobre este carro. Decidi seguir em frente e pesquisar mais fotos e informacoes sobre o mesmo.A verdade e que a historia desse golzinho nao e um conto de fadas. Pelo contrario, esta mais para estoria de filme de terror. Um pesadelo na vida do seu dono pra ser mais exato. Marcos sempre teve a ideia na cabeca de preparar um carro forte para andar baixo, ou vice-versa. Na verdade o carro de Marcos Goulart e um dos carros que melhor engloba a vontade de todo maniaco por carro: carro baixo, roda grande e motor canhao.O carro ficou parado cerca de dez meses na oficina do seu antigo preparador e Marcos apenas injetava dinheiro no carro sem grandes sucessos. O carro mal saia para um teste e o motor quebrava. Com tanto investimento feito no carro e sem resultados satisfatorios logo o dono do gol pensou em vende-lo e desistir da ideia de ter um carro turbinado. Novo teste e nova quebra. Foi entao quando Alexandre da ALPS Racing entrou em cena na vida do golzinho e logo de cara percebeu que o carro estava fora de ponto. Mas o engracado dessa historia e que Alexandre e Marcos eram rivais de pista, por assim dizer. O carioca da cidade maravilhosa Marcos contou com essa ajuda de quem menos esperava. Contudo o carro ainda teve mais uma quebra antes de ir parar de vez na ALPS Racing, so que dessa vez o motor quebrou todo e foi a partir dai que o golzinho foi direto para as maos de Alexandre e do preparador Bebezao que apresentou um novo formato de preparacao e deu novos esperancas a Marcos que dessa vez decidiu partir para o tudo o nada. Com o carro parado na ALPS Racing e com o motor ja completamente aberto era hora de acertar nos detalhes antes da montagem final do mesmo. O motor AP passou de 1.6 para 1.7L com a adocao de Aneis e Pistoes Forjados Iapel de 83,5 mm e bronzinas Clevite para ajudar no reforco do miolo do motor. Um cabecote mexicano de fluxo cruzado do Bora tambem foi adotado ao sistema e nao precisou ser modificado para apresentar um bom fluxo. A
bomba de oleo tambem foi retrabalhada para garantir uma lubrificacao constante ao sistema. A TBI foi substituida por um de GM Omega 4.1 com 70mm de diametro para que se pudesse trabalhar com folga para se admitir todo o ar pressurizado empurrado pela Turbina Biagio .50 com refluxo. A pressao de trabalho e de 1,0 bar, mas pula instantaneamente para 2,0 bar de pressao quando o booster e ativado. A pressurizacao foi toda feita em aco inox de 3 a para resfriar o sistema um intercooler foi instalado atras do para-choque dianteiro que agora e da Saveiro Surfe escape de 2,5 com dois abafadores. Uma bomba de Astra flex garante a alimentacao de combustivel para o sistema trabalhando em conjunto com outra bomba externa Bosch original do Gol GTI para poder alimentar os oito bicos do sistema de injecao, contudo, os originais continuam no seu lugar original e nao sofrem alteracoes, enquanto outros quatro bicos de alta vazao Bosch estao instalados diretamente no cooler de admissao de ar do sistema e sao controladas por uma Digipulse. Velas NGK Iridium entraram no lugar das originais, ja a embreagem agora e uma com plato de 900 lbs e disco de ceramica e claro que o cambio tambem ganhou modificacoes e agora o eixo conta com um blocante e a alavanca possui engate rapido para uma troca de marcha mais rapida e precisa. Um modulo 3Step tambem entrou na danca. Claro que com tantas alteracoes mecanicas, a estetica nao ia ficar de fora e um jogo de rodas de 18x7,5 entraram na brincadeira e fazem par com um conjunto de pneus Maxxis 215/35R18. Mesmo com um conjunto mais pesado e largo de rodas o carro ainda distracionava devido ao grande torque em baixas potencias devido ao comando VW hidraulico 0.37.1 para torque em baixa e para isso foi preciso rever a suspensao por completo tendo sido recalibrados e foram adotadas barras anti-torcao superior e inferior na dianteira. Na traseira uma barra tambem foi instalada na parte superior da suspensao. Internamente o carro ganhou de presente volante da Parati Surf. Hallmeter, manometro de boost (turbo), e manometro de pressao do oleo da ODG que dao todo um charme ao interior do carro e ajudam no monitoramento do conjunto do motor e para o dono rodar feliz o carro e todo regularizado. Pela materia voce deve estar imaginando que Marcos e um daqueles caras endinheirados para poder investir tanto no seu carro (se bem que um Gol Power nao e para qualquer um! Eu tenho que rodar com o meu Golzinho Bola!), mas o cara teve que ralar muito para poder investir em seu sonho. Marcos e gente como a gente, mas tracou um objetivo na sua vida e correu atras para poder realizar seu sonho e conseguir dinheiro para as pecas nao foi nada facil. Fora que o cara tambem perdeu dinheiro e tempo com o seu primeiro preparador. Apesar do canhao debaixo do motor o carro e usado no dia-a-dia de Marcos e faz 8km/l com direito a ar-condicionado ligado. Agora sim um verdadeiro GOL
Essa materia e completamente dedicada as minas, em especial minha esposa que fica cada vez mais viciada em carros mais especial ainda os rosas. Claro que essa materia pode ser voltada para os amigos cuecas de plantao, afinal os carros Bentley sao sinonimos de carros luxuosos e com pegada esportiva e quando se trata do nome Mansory a esportividade nos carros e maior ainda, uma marca famosa quando o assunto e personalizacao de carros de luxo. Entao junto os dois nomes e teremos o excentrico Bentley Mansory Vitesse Rose.O carro foi oficialmente apresentado no Salao de Frankfurt e foi criado especialmente para agradar e cativar o publico feminino e sera um esportivo de luxo mais do que exclusivo, uma vez que este modelo personalizado do Continental GT e limitada tao somente em tres unidades, ou seja, um edicao mais do que limitada.Externamente a carroceria e toda feita em fibra de carbono, o que fica claramente evidenciado no capo, ja a pintura e na cor rosa. Infinitamente rosa, como diria minha esposa. Alem da nada chamativa cor do carro o esportivo tambem recebeu um kit aerodinamico que inclui novo para-choque dianteiro e spoiler traseiro. Para completar o pacote externo o Bentley tambem ganhou novas rodas aro 21 na cor preta.O Bentley Continental GT Vitesse Rose possui no seu motor um coracao bem malvado capaz de gerar bons 600 cavalos de potencia (original) e claro que tambem nao poderia deixar de receber toques na cor rosa. Qualquer mina que passe com um desses ao lado do carro de um playboy qualquer sem duvidas vai deixar o cara se doendo de inveja e comendo poeira, pois o modesto W12 chega a velocidade maxima de 326 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Ja o interior que originalmente prontamente conta com o conforte de um carro de luxo Bentley faz jus ao espirito de toda menina e ao mesmo tempo conta com mudancas ultra radicais. As cores roxa e rosa tomam conta de quase toda a personalizacao interna, mas a base dos equipamentos continuam as mesmas dos modelos originais GT. Detalhes dos bancos e do painel foram feitos em fibra de carbono na cor roxa garantindo ainda mais exclusividade ao projeto, enquanto que os bancos foram revestidos em couro pink e com os centros em roxo ao melhor estilo fat bscuit costurados a mao, assim como detalhes das laterais das portas e porta-objetos central. Os cintos de seguranca, mais uma exclusividade do projeto, tambem e roxo e para contrastar soleiras de portas em aco escovado.Pode ate nao parecer, mas este Continental GT foi desenvolvido tanto para homens quanto para mulheres. Para as minas fica a beleza da cor rosa e a inveja e admiracao das demais, para os manos a certeza do sucesso com as gatas na rua. Acha bem que eu nao andaria num Bentley rosa? Cada u dos tres exemplares Vitesse e comercializado por cerca de 269.000, algo em torno de R$ 712.000,00. Leva os tres pra casa! Jessica de Oliveira e a nossa mais nova Garagem Girl. Natural de
Belo Horizonte (eita terrinha boa para ter mulher bonita por metro quadrado! Ate agora nossas gatas so tem vindo de la!). A gata e simplesmente linda e loira e ate mesmo para o mais exigente dos mortais essas caracteristicas ja bastavam para se apaixonar, mas para a inveja dos cuecas que gostam de ver as gatas das nossas materias, eu tive a oportunidade de bater um papo com a nossa gata e ela esbanjava simpatia para todos os lados. Jessica e simplesmente encantadora. Nem mesmo quando fiz o convite para que ela fosse a nossa Garagem Girl e nem mesmo na hora de responder algumas perguntas para que eu pudesse fazer essa materia ela colocou dificuldade, pelo contrario, se mostrou super acessivel. A menina nao vacilava, respondia tudo na bucha. Dessa vez nao vou enrolar muito e vou logo cortar o barato de voces, cuecas. A mina tem namorado! O que voces esperavam? Jessica e dona de uma beleza sem igual. Acharam mesmo que ela ia ficar dando mole por ai? Mas, como eu sempre digo, se voces acham que tem alguma chance com ela... ficam as dicas!Essa geminiana nos contou que suas comidas favoritas sao o estrogonofe (eu tambem adoro!) e lasanha (mama mia!), mas que tambem nao resiste e que adora uma bata frita. Para acompanhar, um bom vinho e claro. Se eu a levasse para sair para jantar nao teriamos problemas. Se bem que eu mesmo poderia cozinhar para ela. Duvido se ela nao iria se apaixonar (pelos pratos que eu preparo, e claro!). Minha esposa que o diga, faco uma lasanha e um estrogonofe como ninguem. Ja viram que a mina nao tem frescuras na hora de comer, nao e? Ela encara tudo. Mas tambem porque ela iria se preocupar? Jessy alem de linda tem muito folego. A gata e dancarina profissional de funk e axe (E, la em casa!) e esta e a profissao na qual ela pretende seguir carreira e ponto final. Ela ja enfrenta uma verdadeira maratona de shows e eventos com muito gas, entao para que se preocupar com que vai comer se ela queima todas as calorias dancando? O problema e que se ela danca, quem danca depois sou eu com a Dona Patroa se eu paro para assistir. Eu pude conferir pessoalmente no seu perfil do Orkut as inumeras fotos de eventos, inclusive muitos deles automotivos, nos quais Jessica participa. Ela tambem ja foi eleita Garota Tato Dance 2011 em BH e participou da gravacao do clipe do MC Pretinho e do MC Buru. Quem sabe se numa proxima sessao de fotos nao posto fotos de Jessy nos shows e eventos nos quais ela participa? Jessica tem um corpo perfeito e causa inveja em muitas mulheres (e desperta o desejo de muitos marmanjos!). Suas belas curvas e seus belos olhos azuis seduzem muitos homens e fazem dessa gatinha de apenas 20 aninhos uma verdadeira mulher. Mas ela garante estar feliz com o namoradao Fabson, no qual sempre que possivel, a acompanha nos shows. Tem que marcar em cima mesmo, senao... Ja que
falamos do namorado dela, eu havia perguntado qual era o tipo de homem que ela gosta e ela respondeu: Tem que ser simpatico, estiloso e claro bem cheiroso. Voces estao fora, cuecas! Ja que homem tem que ser cheiroso, eu perguntei qual era o seu perfume favorito e ela disse: Kaiak masculino!. Uma pessima hora para eu ter enjoado deste perfume. E dificil nao se encantar com a beleza de Jessica quando ela passa na rua. Duvida? E so conferir as fotos mais abaixo. Por falar em passar na rua, ela nos conta que uma vez caminhando alguem lhe deu uma cantada assim: Nossa! Voce com esses dois coxoes assim e eu dormindo no chao. Aff! Essa foi demais!, desabafa. Realmente essa eu ainda nao tinha escutado. Mas fazer o que? A mulher e bonita. Faz parte do processo. Por ser bonita ela nos revela que para se vestir, ela adora um short e vestidos, ...resumindo, roupas curtas, revela.Por participar de eventos automotivos a mina diz que se amarra num carro modificado, mas a cor tem que ser vermelho! Para que eu fui vender o meu Fiat Uno vermelho? Mas voces ja sabem, nao e? Nada que uma Ferrari nao resolva, cuecas! Quanto mais iamos trocando ideias, mas eu ia conhecendo a Jessica. Dentre suas maiores qualidades esta a de fazer amizades, ja no que diz respeito ela diz que e tentar fazer tudo certo. Para se divertir ela adora estar em meio a uma bagunca com os amigos e adora passar o fim de semana com as amigas ou em uma balada trance em BH e nessas horas de baladas e que a gata coloca o seu hobby em pratica: dancar. Mas se ela esta num momento mais caseiro ela diz que adora ouvir musica, uma de suas paixoes, alem de curtir a natureza e aventuras. Das coisas que Jessy diz nao gostar e que falem dela sem nem ao menos a conhecer. Bem, eu consegui isso... e dessa vez ela gostou! Ja falamos aqui que a gata e dancarina profissional e por isso seu maior sonho e levar a carreira de dancarina em frente e que gostaria de conhecer Copacabana e Angra dos Reis. E, Fabao! Esta na hora de cocar o bolso, meu filho!
E, galera! Para muitos o ano esta comecando so agora e isso inclui a mim! Depois de um mes afastado dos posts estamos de volta e garantimos que nesse ano vamos estar com forca total. As materias ja estao engatilhadas para voces e novas sessoes aparecerao em breve como promocoes e minituning. Desculpem pela demora em retornar as nossas atividades, mas agora a familia cresceu e minha primeira herdeira nasceu. Ser pai tem me consumido muito tempo e horas de sono e estao somadas a carga horaria de trabalho e dedicacao a minha esposa que sempre me apoia nas minhas loucuras. Mas como diria a cancao do cantor Roberto Carlos: "daqui pra frente tudo vai ser diferente!". Teremos mais materias e novidades. Aguardem!Mas queria deixar uma dica aos meros mortais que como eu nao nasceram em "berco esplendido" de uma familia rica, ou que ganharam um possante de presente do "papai" e que precisam correr atras de seus sonhos, dedicar tempo e atencao a familia, ralar o mes inteiro no trabalho para ganhar aquela "merrequinha" suada no fim do mes, pagar contas, fazer o "dindin" render e sobrar para injetar um pouquinho no sonho de um possante diferenciado... A realidade nao e algo facil de se encarar para os mortais, galera!Se voce tem um sonho de construir um carro customizado, seja ele hot, tuning, dub, donk, low and slow ou qualquer outro estilo, mesmo que a grana esteja tao curta e so de para montar um projeto de carro rebaixado, tire esse velho projeto da gaveta e coloque a imaginacao para rodar. Com muita pesquisa (o que na verdade nao e nada facil!), com os amigos e contatos certos e possivel montar um projeto acessivel. Converse bastante com amigos que conhecam sobre o assunto e leve em consideracao a opniao dos mesmos. Nao desista dos seus sonhos, pois ate um projeto ficar pronto, um carro da muito trabalho. Eu posso dizer por experiencia propria. Quantas vezes nao chorei querendo desistir dos meus projetos? Mas ai na costa ja estao um belo uno (que por pura estupidez minha nao bate foto do mesmo em sua melhor fase achando que jamais iria me desfazer do mesmo por ter sido o meu primeiro carro), um gol quadrado de arrancada e um belo Renault Clio. Atualmente estou montando um Gol Geracao II e estou correndo atras de outro sonho que ja encontrei e agora nao tenho grana para arrematar! Nao queiram saber quantas vezes ja me vi aborrecido por isso. Parece ate que existe algo me impedindo de alcancar meu sonho, mas com a fe em Deus e em nosso Senhor Jesus Cristo eu chego la!Se montar um carro da trabalho, o prazer que o mesmo pode proporcionar e "igualmente igual"! A hora de realizar seu sonho e agora! Com paciencia, pense bastante e desenvolva ideias. Nao se preocupe, pois voce nao esta nesta empreitada sozinho. Muitos sao aqueles que de longas datas sonham com algum projeto. Sou fa dos Gol da primeira geracao, tipo LS, e sonho com eles ha anos. Mas sonhe com o
pe no chao, pois a realidade precisa imperar para que seu sonho nao se trasnforme em um pesadelo sobre rodas. Carros nacionais, se forem bem pensados, sao uma otima base para customizacao e possuem pecas facil de se achar no mercado na maioria das vezes. Os classicos nacionais, apesar de desvalorizados por muitos que acham que so o que e bom vem la de fora, permitem montar projetos de customizacao com custos acessiveis como e o caso do Gol, Passat e Chevette. Mas cuidado para nao cair no exagero e deixar seu carro com visual de carro de carnaval e cair na breguice. Bom senso e fundamental! Mas nao adianta apenas sonhar. Sem grana nao adianta sonhar com "muscle cars" norte-americanos, o melhor mesmo e andar em um Fusca ou Chevette radical do que andar para sempre a pe sonhando. Agora se voce tem um pouquinho mais de grana guardado no cofrinho, vale a pena tambem investir na customizacao/personalizacao de um carro como Maverick ou Opala ou ate mesmo em um carro de meados da decada de 90 como Kadett, os Geracao II do Gol, Parati e Saveiro, Golf Mk3, etc. Algumas outras bases para quem tem pouca grana para investir tambem sao bastante interesantes, como e o caso do Fiesta Mk3 (importado), tambem conhecido como Fiesta Mexicano. Na Europa e um carro muito querido e existem diversos modelos modificados dentre os mais variados estilos.Se voce tem um carro e quer modifica-lo, mas nao sabe por onde comecar entre em contato que teremos o maior prazer em ajudar no desenvolvimento do seu projeto, repondendo perguntas, dando opniao e procurando modelos ja customizados que possam servir de inspiracao. Grande abraco.
A BASE DO VOLKSWAGEN GOLF, MODELO SAPAO, DURANTE MUITOS ANOS SERVIU COMO "COBAIA" NA MAO DE DIVERSOS TUNERS PELO MUNDO A FORA. SEM DUVIDAS ESTE FOI UM DOS CARROS MAIS MODIFICADOS NAS AMERICAS, ATE MESMO NA ASIA SE ENCONTRAM AS MAIS VARIADAS VERSOES DE TUNING, MAS E MESMO NA EUROPA QUE O GOLF POSSUI UMA LEGIAO DE FAS COM AS MAIS VARIADAS VERSOES DE TUNING, EURO (GERMAN) LOOK, REBAIXADOS E PREPARADOS. NO CASO DO GOLF DESTA MATERIA PARECIA QUE ELE VINHA ME PEDINDO HA ALGUM TEMPO PARA QUE EU FIZESSE UMA MATERIA SOBRE ELE. De imediato eu peco desculpas aos leitores desta materia pela falta de informacoes sobre este modelo, pois quando vi a versao deste Golf foi em um video no youtube e fiquei impressionado com os detalhes de acabamento. Procurei por informacoes do mesmo na internet, mas nao obtive exito. Por outro lado achei fotos bem maneiras deste Mk3 duas portas. Incontestavelmente, o dono desse Volkswagen Golf foi muito feliz no que diz respeito as mudancas efetuadas em seu carro, que apesar de ostentar um visual insano, nao possui os exageros do tuning. Externamente o carro foi alargado e recebeu saias e para-choques novos, farol com mascara negra, bem como uma banho de pintura com um tom de vermelho bem vivo e um kit de suspensao a ar que deixa o carro lambendo o chao. Seria impossivel nao olhar para o carro ao ve-lo passar. Com a carroceria ja alargada, as rodas do modelo Bentley de 18" pintadas com um tom grafite e bordas vermelhas descansam com folga dentro das caixas de rodas quando a suspensao a ar fica no seu nivel mais baixo. O parachoque praticamente "lambe" o chao. Internamente o Golf foi tao bem caprichado quanto o seu exterior que de presente recebeu um belo revestimento em couro creme, bancos concha com detalhes em fibra de carbono e volantes da alema porsche. O painel tambem nao e mais o original e a coluna do motorista ganhou tres manometros da linha smoke que monitoram a suspensao a ar e dois outros manometros no lugar das saidas centrais do ar-condicionado. O interior deste Golf sem duvida alguma esbanja beleza e sofisticacao com um bom gosto nos acabamentos capazes de dar inveja aos mais detalhistas dos mortais e principalmente aos mais puristas, avesos as modificacoes em carros. Para completar, gaiola de protecao interna na parte de tras e o tanque de suspensao ar onde ficavam originalmente os bancos traseiros, ou seja, nada de caronas! So tem lugar para o dono da maquina e uma mina do lado. O cofre do motor do sapao tambem nao passou despercebido e recebeu modificacoes e agora esbanja um visual bem mais clean e com detalhes em vermelho para combinar com a carroceria do carro, fibra de carbono, filtro esportivo, kit turbo com intercooler e remapeamento da central eletronica.Este sim e um carro bem elegante de se ver passar e admirar. CONFIRA ABAIXO O VIDEO NO QUAL O GOLF DE NOSSA MATERIA SE DESTACA. O GOLF DESTA MATERIA NAO PODERIA DEIXAR DE MERECER ATENCAO ESPECIAL. ESTE
AUTENTICO MODELO MK3 GTI PASSOU POR UMA TRANSFORMACAO MUITO LOUCA E RADICAL. ALGUNS DIZEM QUE O DONO SE INSPIROU NA BRASILIA KERB SNAKE DA ULTIMA MATERIA QUE PUBLICAMOS, MAS VAI SABER? A UNICA CERTEZA E DE QUE ESTE PROJETO FOI ALEM DA RADICALIDADE.O conceito base da modificacao deste Golf seguiu as mesmas linhas desenvolvidas na Volks Brasila da ultima materia. Exterior branco Ibis White da Audi, rodas aro 17 modelo Fuchs replicas da Porsche, suspensao a ar. No interior nao foi diferente e os revestimentos antigos dos bancos em tecido preto e cinza foram substituidos por um legitimo couro alemao vermelho, tambem aplicado as portas. Mas o mais interessante de toda essa modificacao feita pelo dono do carro, mecanico ingles, foi a mudanca de posicao entre caixa de motor e porta-malas. O dono retirou a mecanica do Golf Mk3 da dianteira, refez as caixas de rodas e instalou no lugar o estepe e o tanque de gasolina. ja a mecanica foi parar na parte traseira do carro. Motor na traseira e estepe na dianteira... Isso nao lembra algum outro carro? Mas essa loucura nao para por ai, porque a mecanica original desse Golf GTI, foi parar em um canto qualquer da oficina, e em seu lugar foi instalada uma mecanica Volkswagem refrigerada a ar, originalmente 1.600 cilindradas, mas otimizada para um melhor rendimento com dupla carburacao e comando mais forte. Claro e evidente que o porta-malas foi completamente refeito para a instalacao deste novo motor Volkswagen e para acompanhar a alteracao da mecanica, uma descarga 4x1 enorme na traseira tambem foi instalada.Se voce esta curioso para querer saber que foram os loucos que fizeram essa transformacao no antigo GTI, claro que foi o pessoal da oficina T2D, a mesma que customizou a brasileirinha Brasilia.Se liga que no Youtube tem videos dessa loucura toda!