compatibilidadeque guardam entre si, considerando, ainda, o nivel de complementaridade entreestas diferentes funcoes. Nestestermos, avaliacoes importantes sao feitas na definicao da proximidade e odistanciamento requerido entre os grupos de edificacoes que constituem ascidades. Asresidencias necessitam da proximidade de comercio e servicos locais, garantidaa tranquilidade da area em termos do fluxo compativel de veiculos e silencioexigido para a funcao repouso. Nao se pode,por exemplo, permitir que bares ou casas noturnas, ou atividades que necessitemde carga e descarga de mercadorias sejam instalados nas proximidades de areasresidenciais. No entanto,muitas vezes a incompatibilidade se delineia no decorrer dos anos, emobservancia a tres fatores distintos, mas complementares entre si: Condicionantesde natureza historico/cultural; dinamica de utilizacao associada a carencia porprodutos ou servicos; necessidades financeiras de grupos populacionais dentrode determinada area. Estaocorrencia sustenta-se no habito historicamente instalado, transformado emprocedimento cultural, de associar as edificacoes residenciais localizadas noperimetro externo, nas pracas e nas esquinas dos conjuntos urbanos ao usocomercial. Naoraramente, a carencia da populacao local por atividades institucionais, como asrelacionadas a creches e estabelecimentos de ensino, acaba por incentivara transformacao de lotes residenciais emescolas, provocando forte pressao sobre o trafego de veiculos em toda avizinhanca, causando severos incomodos. Igualmente,nas areas residenciais surgem pequenos comercios como saloes de beleza,mercearias e bares, muito mais como necessidade de renda do proprietario dolote do que por carencia da coletividade. Esteshabitos, culturalmente instalados, remontam a periodos historicos bem remotos,quando o planejamento urbano praticamente inexistia no pais. Sabemos quea maioria significativa das cidades brasileiras surgiu de modo espontaneo,apresentando vielas estreitas para acesso de pedestres e carrocas as edificacoesque se perfilavam de forma geminada. Nesteslocais, as atividades comerciais se misturavam as comerciais, aleatoriamente. Afrente dos comercios, construiam uma calcada alta em relacao ao piso da rua, osuficiente para que as carrocas encostassem e recebessem as sacas contendoprodutos. Alem disso, uma trave horizontal de madeira era usada para amarrar osarreios dos cavalos dos clientes. Impressionaa semelhanca com o presente, onde as traves deram origem aos estacionamentos eos pisos das calcadas altas foram redimensionados para que possam encostarcaminhoes, facilitando o seu carregamento. Aconvivencia inadequada entre atividades comerciais e residenciais persiste atea atualidade, trazendo os mesmos e antigos incomodos. A inexistencia de vagas a frente deestabelecimentos resulta em desordem compativel com a inexistencia de travessuficientes para os cavalos da antiguidade. Mesmo quenem todos os nucleos urbanos brasileiros admitam intervencoes que adequemedificacoes, conjuntos arquitetonicos e conjuntos urbanisticos as constantestransformacoes podemos afirmar que estas adequacoes sao sempre buscadas peloplanejamento. Que nao sejam as intervencoes ideais, mas que sejam as solucoespossiveis, avaliando-se o contexto urbano, arquitetonico e os fatoreshistorico/culturais presentes.