Maria Da Graca LuzMateria resgatada pela minha querida amiga ANGELINA VITTMANN..sobre meu querido pai ALFREDO DA DA LUZ marinheiro do VAPOR BLUMENAU Espia isto Maria...materia com teu pai no Vapor Blumenau. Blumenau em Cadernos de 1972. Amei,muito emocionada...meu pai amava o VAPOR vivia nos contando historias sobre suas viagens a ITAJAI Mais uma vez obgdo ANGELINA... MEUS AMADOS ...(PAI_MAE) IMENSAS SAUDADESMeu Avo navegou no Vapor Blumenau, meu Pai foi o principal articulador para sua reconstrucao e conservacao daquele Patrimonio e hoje meu primo Milton Alfredo da Luz ainda tenta resgatar o que o povo de Blumenau vem perdendo aos poucos com a maresia, os saques o o descaso para sua conservacao na beira do rio Itajai! Agradecimento especial pelo fornecimento do material abaixo ao Jornalista Giovani Vitoria Jornalista, que durante a gestao do Senhor RicardoStodieck(Ex-Presidente do Instituto Blumenau 150 Anos). "O POVO QUE NAO CONHECE SUA HISTORIA E DE ONDE VEIO, NAO SABERA PARA ONDE IR, POIS SAINDO DOS TRILHOS DA CONSCIENCIA ACABAM ENTRANDO NAS VIELAS DA INCONSEQUENCIA". VAPOR BLUMENAUTRANSPORTOU TODA PRODUCAO DACIDADEDurante quase 100 anos, o Rio Itajai-Acu era a unica via de comunicacao de Blumenau com o pais e o resto do mundoBLUMENAU Durante quase 100 anos, o Rio Itajai-Acu foi o unicomeio de comunicacao de Blumenau com o resto do pais e do mundo. O transporte depassageiros e cargas pelo rio era feito por canoas, botes e lanchoes, que iamate o porto de Itajai e dali seguiam em barcos maiores para os demais portos daprovincia e do Imperio. O primeiro vapor a atracarem Blumenau foi o Vapor Sao Lourenco, que nao respeitava um horario fixo emsuas viagens. Razao que levou um grupo de comerciantes das cidades de Blumenaue Itajai a fundar uma cooperativa para adquirir um navio movido a vapor, quefizesse o trajeto entre as duas cidades em viagens regulares. Em 1878 foicomprado o Vapor Progresso.A Colonia de Blumenaucrescia e as transacoes comerciais seguiam no mesmo ritmo. O Progresso ja naoatendia a demanda, quando a Companhia de Navegacao Gustav Ferdinand, encomendouum navio maior e mais possante, no ano de 1893, na mesma fabrica alema queconstruiu o vapor Progresso: o estaleiro Danpfschiffs und Maschnen Bauanstalt. O novo vapor, batizado deBlumenau, foi concluido em 1894, medindo 28 metros de comprimento por 4metros e 40 centimetros de largura e 2 metros e 10 centimetros de altura. Seucalado media 80 centimetros; e sua maquina contava com 80 cavalos de potencia.Era um dos poucos vapores produzidos pela fabrica alema com rodas laterais.Suas pecas vieram daAlemanha e o mesmo foi montado no Porto de Itajai. O Vapor navegou pelaprimeira vez no dia 30 de maio de 1895, quando cobriu, pela primeira vez, o percurso entre Itajai e Blumenau, com apresenca do governador Hercilio Luz.Em sua atividade plena, aembarcacao tinha capacidade para receber 20 toneladas de carga. Apos a primeirareforma, podia transportar ate 40 pessoas e mais a tripulacao de cinco homens.Eram realizadas tres viagens diarias ate o Porto de Itajai, transportando asproducoes da regiao do alto Vale, como a madeira, que vinha de Rio do Sul portrem. Na volta, trazia os mais diversos produtos, que