Uma das maiores e mais sangrentas revoltas camponesas da Historia da Humanidade aconteceu em Santa Catarina.No dia 22 de outubro de 1912, na cidade de Irani, tropas paranaenses comandadas pelo coronel Joao Gualberto travaram um violento combate com um grupo de sertanejos sem-terra, liderados pelo monge Jose Maria que pregava a volta da Monarquia e a construcao de uma sociedade igualitaria. O conflito, que se alastrou por dezenas de cidades catarinenses, durou quatro anos e causou a morte de cerca de 20 mil pessoas.Varios acontecimentos produziram este levante popular: a disputa de limites entre Parana e Santa Catarina; a construcao da estrada de ferro Sao Paulo - Rio Grande, pela poderosa multinacional Brazil Railway pertencente ao Sindicato Farquhar; a instalacao da segunda maior madeireira da America, a Southern Brazil Lumber & Colonization Company Inc.Este conjunto de fatores convergia para uma mesma direcao: a expulsao dos camponeses, habitantes nativos da regiao, a ocupacao de suas terras e a exploracao das ricas reservas de pinheiro araucaria. Nesse periodo praticou-se a primeira devastacao ecologica industrialmente planejada na America Latina com a derrubada de mais de 2 milhoes de pinheiros e outras madeiras nobres.TESTE MILITARA Guerra do Contestado mobilizou dois tercos do Exercito Brasileiro de entao, milicias estaduais e forcas paramilitares. Foi o grande teste do exercito moderno: pela primeira vez, na America Latina, utilizaram-se avioes com fins militares, bombas de fragmentacao e aprimoradas tecnicas de contra-insurgencia, so esbocadas na Guerra de Canudos.Os camponeses, profundos conhecedores do sertao catarinense e movidos por uma fe mistica baseada na imortalidade, resistiram ferozmente ate a sua derrota utilizando eficientes tecnicas de guerrilha. Alem da luta pela terra, messianismo, sebastianismo e desejos de volta a Monarquia permeavam o imaginario dos sertanejos. A estrada de Ferro Sao Paulo-Rio Grande foi construida para integrar economica e geograficamente o sul do Brasil. As obras do trecho em terras do meio-oeste catarinense foram entregues ao poderoso Sindicato Farquhar, que alem de ter construido a ferrovia Madeira-Mamore operava servicos de infra-estrutura como portos, energia eletrica, transportes e comunicacoes de Porto Alegre a Belem do Para.Com um lobista do porte de Rui Barbosa, seu advogado, o Sindicato de propriedade do norte-americano Percival Farquhar conseguiu uma inedita forma de pagamento: recebia em dinheiro e mais 15 quilometros de cada lado da ferrovia. Com uma forca armada particular, ocupou essas terras expulsando delas sertanejos brasileiros, seus primeiros moradores. A ferrovia foi suporte fundamental para a criacao da Southern Brazil Lumber & Colonization Co. Inc., grande madeireira e colonizadora de terras.A madeira arrancada da regiao era transportada via estrada de ferro para os portos do sul. Para isso tambem foi construido o ramal Porto Uniao-Sao Francisco do Sul. Durante a Guerra do Contestado a estrada de ferro transportou soldados, armas e municao do Exercito Brasileiro que protegeu interesses do Sindicato Farquhar atacando populacoes nativas.A empresa norte americana dispensou, de uma so vez em plena guerra, mais de mil operarios que vagaram pela regiao engrossando as fileiras dos jaguncos revoltados. Alem de construir a Sao Paulo-Rio Grande, Percival Farquhar montou a Southern Brazil Lumber & Colonization Co. Inc., em Tres