Ola, como vao voces?Algumas semanas atras, nos tres, ficamos na escola a tarde, para estudar Portugues, e.Foi muito divertido. Nao saiu muito estudo, pois tinha uns meninos que nao cooperaram com os estudos!Pois e, acabou o assunto.Ate maisBeeijos meus amores ;*Cami, Laurinha e Bia Heey leitores divoos *--*Tudo bom?Nessa postagem falaremos sobre as recuperacoes, que vao do dia 19/09 ate o dia 30/09.Nos conseguimos passar em todas as materias. Nao pegamos nenhuma recuperacao, e isso e bom (:hahaha ^^Bom, por enquanto e so, continuem lendo nosso blog.Beijinhos :*Cami, Laurinha e Bia (: Como todos sabem (menos o prefeito), a causa do apagao diario no transito de Sao Paulo tem como causa unica a gigantesca quantidade de automoveis em circulacao.O que exigiria do prefeito da capital e do governador do estado (regiao metropolitana) medidas ditas impopulares, no sentido de restringir a circulacao de automoveis em areas de grande concentracao de fluxo.A implantacao do pedagio urbano - com a arrecadacao destinada a subsidiar o transporte de onibus - e restricoes a estacionamento sao medidas adotadas em cidades como Londres e Estocolmo, entre outras.Ao inves de atuar na causa principal, a Prefeitura atuou na aparencia, restringindo a circulacao de caminhoes, que sao uns duzentos mil, no maximo, contra quatro a cinco milhoes de automoveis.A populacao, ingenuamente, acredita que a causa do caos diario no transito sao os caminhoes. Entao, retirem-se os caminhoes!O que acontece quando sao retirados os caminhoes? Piora o quase impioravel apagao no transito de SP!Materia do G1, diz no titulo Motoristas enfrentam mais de meia hora de lentidao na Marginal Pinheiros.O melhor vem depois, no subtitulo Filas sao causadas pelo excesso de veiculos, segundo a CET. Leiam esse paragrafo:Segundo a Companhia de Engenharia de Trafego (CET), as filas sao causadas pelo excesso de veiculos. As 8h, a companhia registrou 68 km de congestionamento na cidade, o que representa 7,8% das vias monitoradas. O valor e considerado dentro da media para o horario, mase superior ao registrado na cidade nos ultimos dias.Ou seja, o apagao esta aumentando depois da retirada dos caminhoes!Nao e incrivel? Depois de muitos anos, diante do obvio, somente agora a CET enxerga o verdadeiro motivo dos apagoes diarios: o excesso de veiculos.E o Prefeito Kassab, quando se convencera disso e fara o que fez o Prefeito de Londres?Quanto ao apoio popular da medida, a rejeicao inicial ao pedagio nao costuma durar muito. Em Londres, o prefeito Key Livingstone foi reeleito apos implantar o sistema. Em Estocolmo o voto popular aprovou o pedagio provisorio. A tendencia e que pedestres e motoristas tenham melhores condicoes de locomocao, com reducao nos indices de poluicao e acidentes.No caso paulista, minha proposta e que toda a arrecadacao se destine a subsidiar as melhorias necessarias no transporte de onibus, com mais corredores exclusivos e menores tarifas. Portanto, nao procede argumentar que primeiro tem que melhorar o transporte publico para depois criar medidas de restricao.Numa suposicao (equivocada, como mostram as grandes cidades que tem um bom padrao de transporte publico) de que as pessoas se deslocam de automovel porque o transporte publico e ruim.Se pensarmos desse