desenvolvidas por industrias aeronauticas. As tecnicas de pilotagem se aprimoraram e se refinaram. E os orgaos responsaveis pelo gerenciamento do voo livre (clubes, associacoes e federacoes) nos sitios autorizados, com o aumento exponencial da procura, passaram a exercer um sistematico controle sobre as diversas variaveis envolvidas, tais como determinacao de parametros operacionais de voo, niveis de proficiencia do piloto e outras regulamentacoes em geral, sempre procurando seguir a vocacao aeronautica do esporte.Em Sao Conrado, por exemplo, o sitio mais utilizado para voos duplos no mundo, temos estacoes meteorologicas na rampa e no pouso determinando com precisao as faixas operacionais de voo, divulgadas de forma simples, visivel e eficiente atraves de graficos, bandeiras sinalizadoras e boletins na internet. O Clube tambem exige que os pilotos realizem vistorias em seus equipamentos a cada seis meses, limita o numero de habilitados, restringe a quantidade de voos duplos por instrutor, mantem uma fiscalizacao de rampa e pouso, e filtra com uma serie de exigencias e pre-requisitos os candidatos a instrutor, alem de aplicar punicoes para quem transgride as normas estabelecidas.No caso dos acompanhantes - alunos por definicao -, uma serie de documentos e necessaria para que possam viabilizar a aventura de decolar da Pedra Bonita. Eles tem que apresentar um documento em que se prove que sao alunos e que contrataram um instrutor autorizado em dia com as suas obrigacoes com o Clube (habilitacao, vistoria etc), tem que assinar um termo de responsabilidade no qual declaram saber que as aulas praticas sao realizadas em equipamentos experimentais, e que o voo nessas aeronaves e por conta e risco proprios. Eles se matriculam em nosso Clube como aspirantes a pilotos e recebem um Manual de Instrucoes com um LogBook para as devidas anotacoes tecnicas, e uma Carteira de Aspirante, que lhes oferece uma serie de vantagens tais como o uso de nossas instalacoes na praia, acesso ao Parque da Pedra Bonita, alem de descontos em inumeros estabelecimentos em Sao Conrado. Mas o importante mesmo e que enfatizamos para estes alunos, atraves de inumeras maneiras de comunicacao (termos de responsabilidade, folhetos, placas de aviso, bandeiras, fiscais de decolagem e pouso etc), sobre o risco envolvido no esporte, sobre a nossa dependencia das condicoes meteorologicas, e tambem sobre a proibicao de se realizarem voos duplos com finalidades comerciais e/ou panoramicas.Resumindo e enfatizando: para que esta pessoa que, provavelmente, nunca esteve antes em contato com o voo livre e deseja voar ao lado de um instrutor de asa ou parapente, deixamos claro que ela deve se matricular em um curso de voo e que devem estar cientes de todos os riscos, deveres e comprometimentos envolvidos em tal atividade. Se ela vai desistir apos a primeira aula, se vai dar prosseguimento ou nao, se a intencao era somente se aproveitar do lado belo e aventuresco da historia e nao se envolver em mais nada alem dessa participacao inicial, ou ate mesmo se ela vai ter saude, aptidao ou forca de vontade e determinacao de aprender adequadamente as tecnicas necessarias e levar o seu curso ate o final, como saber? O importante e