1o O servico da estiva nos navios sera dirigido, em cada porao, por um contramestre e chefiado por um ou mais contramestres gerais para todo o navio. 2o Nas embarcacoes auxiliares em que a estiva nao for feita pelos propios tripulantes nao havera contramestres. 3o Nas embarcacoes auxiliares em que a estiva for feita pelos proprios tripulantes o servico sera dirigido pelo patrao da embarcacao, o qual, no caso de ter direito a remuneracao por unidade, percebera o numero de quotas previsto para o contramestre. Art. 266 - Revogado pela Lei no 8.630, de 25.2.1993: Texto original: Somente terao direito a perceber proventos pelo servico de mao de obra de estiva os operarios estivadores e os contramestres que estiverem em trabalho efetivo a bordo de embarcacoes, ou nos casos expressamente previstos nesta lei. 1o Sendo os servicos executados por operarios sindicalizados, organizarao os respectivos sindicatos os rodizios de operarios, para que o trabalho caiba, equitativamente a todos. (Paragrafo unico renumerado pela Lei no 2.872, de 18.9.1956) 2o Os contramestres gerais e contramestres de poroes serao distribuidos pelo rodizio do Sindicato nos termos do paragrafo anterior, e renumerados pelas entidades estivadoras. (Paragrafo incluido pela Lei no 2.872, de 18.9.1956) Art. 267 - Revogado pela Lei no 8.630, de 25.2.1993: Texto original: Durante o periodo de engajamento, o mesmo terno de operarios estivadores devera trabalhar continuadamente, num ou mais poroes do mesmo navio, podendo tambem ser aproveitado em mais de um navio e em mais de uma embarcacao auxiliar. Art. 268 - Revogado pela Lei no 8.630, de 25.2.1993: Texto original: Nos portos organizados, quando os navios estiverem ao largo, o tempo de viagem dos operarios estivadores, para bordo e vice-versa, sera computado como tempo de trabalho a remuneracao na base do salario-dia aprovado, devendo ser fornecida conducao segura e apropriada pela entidade estivadora, que percebera do armador o total dos salarios, mais a percentagem que lhe couber. 1o Nos portos nao organizados, as tabelas de taxas deverao compreender nos valores fixados o tempo despendido na viagem, pelos operarios estivadores, do ponto de embarque para bordo e vice-versa. 2o A Delegacia do Trabalho Maritimo local fixara os pontos de embarque e desembarque dos operarios estivadores no porto. Art. 269 - Revogado pela Lei no 8.630, de 25.2.1993: Texto original: Os operarios estivadores, quando no recinto do porto e do trabalho, usarao como distintivo uma chapa, na qual serao gravados, em caracteres bem legiveis as iniciais O.E. (Operario Estivador) ou as iniciais do sindicato a que pertencerem e o numero de matricula do operario. Paragrafo unico. Quando ocorrerem duvidas entre os operarios estivadores e a entidade estivadora, o servico devera prosseguir, sob pena de incorrerem em falta grave os que o paralisarem, chamando-se sem demora o fiscal de estiva da Delegacia do Trabalho Maritimo, para tomar conhecimento do assunto. Art. 270 - Revogado pela Lei no 8.630, de 25.2.1993: Texto original: A remuneracao do servico de estiva, salvo as excecoes constantes dos 3o e 4o do art. 264, sera feita por meio de taxas, estabelecidas na base de tonelagem, cubagem ou unidade de mercadorias e