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mas a Walquiria, tambem ja esperta, percebeu a situacao e se posicionou de forma que quando eu larguei a moto para que ela fosse ao chao ela ficasse de pe. E assim aconteceu. Eu fui com a moto para o chao e a Walquiria ficou de pe. Nao houve nada com a moto, comigo e com a Walquiria. Por-do-sol refletido no espelho - bonita imagemApenas o orgulho ferido de haver caido - e na maioria das vezes e o que doi mais num motociclista. Erguer a moto do chao nao foi dificil. Logo estavamos montados e em direcao a estrada. Mas o calor estava muito forte naquele dia. Nao conseguiamos fazer com que a viagem fosse produtiva pois a estrada, a todo momento, entrava em transito urbano e a velocidade tinha de ser diminuida. Alem disso o calor nos castigava e tinhamos que parar para tomar agua a cada 80 kms. Margarita comecou a ficar muito longe. Na primeira parada depois de Santa Fe eu tinha sono e como no posto havia um sofa, decidi dar uma cochilada. E seguimos. Com muito custo, por volta de 19:00 hs chegamos em Margarita. Mas eu ainda tinha gas para continuar e tambem ali resolvemos mudar a estrategia: procurariamos um hotel para dormir por umas 4 horas e continuariamos o caminho. E assim fariamos ate chegar a Campinas. Um ponto importante e que a noite a viagem ficava mais produtiva pois a temperatura era agradavel e nao havia tanto transito. Alem disso eu sentia muito menos sono naquele horario. Encontramos um hotel em Margarita mas era muito caro por algumas horas de sono e a sra. proprietaria nao quis nem saber de negociar. Nos disse ainda que havia muitos hoteis alguns kms. a frente. Resolvemos entao seguir e agora ate a cidade de Resistencia, 300 kms. de Margarita. Assim naquela terca feira iriamos cumprir mais de 1.000 Kms. rodados. Mas os acontecimentos do dia ainda nao haviam terminado e o pior dos espisodios estava por ocorrer e durante a noite escura em estrada praticamente deserta. Uma imagem linda do por do sol comecou a ser refletida no espelho retrovisor. A imagem era tao bonita que resolvemos parar e tirar fotos daquela luz de fim de dia. Ja escuro, proxima da cidade de Saenz Pena, um problema: Ao freiar para passar numa lombada a moto apagou completamente. Nao havia sinal de sistema eletrico - tudo se apagara repentinamente inclusive o motor. Estacionei no acostamento e naquele ponto havia muita gente pois estavamos proximo a algum evento da cidade que estava terminando. Nao demorou muito e estavamos cercado de curiosos. Preocupado com a aglomeracao em volta e tentando raciocinar o que haveria de errado, busquei a caixa de fuziveis para ver se algum estava queimado. Nenhum. Mas eu sabia, por ter lido o manual, que havia um fuzivel mestre do sistema. Busquei o manual no bau traseiro para saber a localizacao do tal fuzivel. Nisso percebi que a nossa volta so permaneceram 3 garotos que tantavam um dialogo com a Walquiria. Luis, Hernan e Ezequiel - os
tres garotos que batemos papoEla respondia as perguntas deles pois entendia o que falavam mas eles nao entendiam bem o que ela dizia. Entao, as vezes, eu atuava como tradutor mas sem tirar minha atencao do problema e tambem do bau traseiro que estava aberto e tinha bastante objetos a vista como computador, tablet, camera, etc. Pensando que aqui no Brasil, dependendo do local onde houvessemos parado, a chance de sermos saqueados era grande, fiquei preocupado. Mas tinha que tentar nos tirar dali. E o manual indicou onde estava o fuzivel meste e sim, era ele mesmo que havia queimado. Procurei um para substitui-lo e feito isso, todo o sistema havia sido restabelecido. Ao final ja tinhamos batido papo com os garotos sobre diversos assuntos como o que gostavam mais na escola, futebol ( foram politicos quando lhes perguntei quem era melhor: Brasil ou Argentina - os dois disseram ). Ao final tinhamos algumas bolachas compradas no caminho e oferecemos a eles que aceitaram e tambem tirei uma foto deles com a Walquiria. Incrivel como um problema daqueles nos ofereu uma oportunidade unica daquelas de conversar com 3 garotos da mesma idade dos que a Walquiria tem como alunos. Foi um dos momentos agradaveis da viagem e me chamou atencao de como muitas vezes nos fechamos para esse tipo de experiencia por causa da nossa cautela com a violencia em que vivemos em nosso pais. Moto em ordem, seguimos viagem. Mas durante o caminho eu estava preocupado com a queima do fuzivel mestre porque esse tipo de evento e um sintoma e nao o problema em si. Queima de fuzivel e como dor: indica que ha um problema e nao e o problema em si. Andamos mais uns 30 ou 40 Kms. quando todas as lampadas indicativas do painel comecaram a piscar. Os ponteiros de velocidade e conta giros voltavam ininterruptamente para o zero e para o ponto maximo. A luz espia central que de acordo com o manual indica algo grave nos sistemas eletronicos ficou totalmente acesa. E o motor comecou a falhar - mas nao parar por completo. De novo tinhamos problemas. E agora estavamos numa escuridao total. Mas logo tudo voltava ao normal e assim ficava por alguns minutos. Os episodios aconteciam e rapidamente tudo voltava ao normal. Logo aconteceu tambem de tudo se apagar completamente inclusive os farois e o motor deixando-nos numa escuridao total e rodando em alta velocidade. Mas rapidamente tudo voltava ao normal. Exceto quando tudo se apagava, eu conseguia manter a moto andando desde que nao abaixasse as rotacoes do motor. Entao apesar de todos os indicadores ficarem loucos de tempos em tempos, eu me concentrei em pilotar a moto e nao deixa-la baixar a rotacao pois se isso acontecesse o sistema se apagaria por completo. A Walquiria atras tentava me ajudar olhando o transito e rezando. A situacao se complicava quando havia veiculos a serem ultrapassados pois tinhamos que esperar o ponto certo e as vezes os pontos demoravam a aparecer ou pela trecho da rodovia que nao oferecia visada do transito vindo
da direcao contraria ou porque tinha transito na direcao contraria. O desafio era manter o motor em alta rotacao mesmo freando. Numa das tentativas de ultrapassagem a moto chegou a apagar por completo, inclusive os farois. Mas rapidamente se restabeleceu. Minha preocupacao era leva-la para um lugar iluminado. So isso. Pois eu ja sabia qual era a solucao paliativa do problema - trocar o fuzivel novamente. Viamos um clarao no horizonte que indicava que estavamos chegando a cidade de Resistencia. Mas foram os mais longos kilometros percorridos na minha vida. Logo no primeiro trevo iluminado na cidade a moto se apagou. Mas dai pudemos substituir o fuzivel. Mas durante o percurso eu notei que havia um fuzivel de 30 amperes no lugar de um de 15 e era exatamente o fuzivel que estava queimando quando mandei a moto numa oficina no Chile para reparar o problema - que me disseram que era um curto na lanterna traseira. Mas o que fizeram nao foi reparar o problema pois sequer o identificaram. Apenas colocaram um fuzivel de 30 amperes no lugar de um de 15 fazendo com que o problema nao se apresentasse mais porem forcando todo o sistema da moto ate a queima do fuzivel mestre. Quando removi o fuzivel errado tudo voltou ao normal - exceto e claro o problema que havia quando chegamos a Santiago que passou a acontecer de novo pois o curto ainda existia mas agora nao havia um super fuzivel para encobri-lo . Isso de certa forma nos deu tranquilidade pois eu sabia o que estava acontecendo devendo apenas a me preocupar em solucionar o problema que nao havia sido resolvido em Santiago. Mas o pior que poderia nos acontecer agora era ter de voltar ao Brasil sem indicacoes no painel, pisca-pisca e luz de freio. Dava para fazer. Resolvemos entao passar o resto da noite ( Ja eram 01:30 da manha ) em Resistencia e na manha seguinte seguirmos para o Brasil com o problema pois eu ja nao acreditava que alguem poderia me ajudar por aquelas paragens. Encontramos um hotel no centro - outro daqueles - e no dia seguinte resolveriamos o que fazer. A solucao veio da forma mais inesperada...e a solucao foi ridiculamente simples. Chega a ser criminoso o que nos fizeram em Santiago.
Cordoba - foto tirada no dia seguinte a nossa chegadaO destino na segunda feira era a cidade de Cordoba na provincia do mesmo nome. Saimos do Shareton de Mendoza por volta das 11:00 da manha. Ja tarde para quem tinha mais de 700 kilometros a cumprir. Na noite anterior, quando chegamos de Santiago passando pela cordilheira estava chovendo. Eu estava torcendo para que a tal chuva continuasse pois assim o calor nos daria tregua. Mas nao foi assim e embora havia amanhecido nublado, logo o sol deu as caras e nos acompanhou por todo o dia. E durante todo o dia foi um calor terrivel. Foi uma viagem mais longa que o previsto e acredito eu que por culpa do GPS pois confiei so no aparelho sem consultar mapas e acredito que ele nos levou por caminho mais longos. Chegamos tarde a Cordoba - por volta das 22:00 - e fomos procurar hotel pois nao tinhamos nada reservado. O primeiro que tentamos nao havia vagas e no segundo, muito caro pelo que oferecia. Entao fomos ao Boulevard hotel. Mais um daqueles hoteis ruins com quartos muito pequenos e banheiro duvidoso. Mas tinha ar condicionado o que foi um diferencial naquele calor horrivel que estava naquela cidade. A Walquiria agora tinha muita tosse - tosse essa que a acompanharia pelo resto da viagem. Como estavamos muito cansados da jornada, logo dormimos como pedra. Mas antes fizemos um acordo: A partir dali iriamos tentar recuperar o dia que haviamos ficado a mais no Chile. Portanto o dia seguiente comecaria bem cedo e rodariamos tanto quanto fosse possivel. O objetivo era chegar na quinta-feira a noite em Campinas e nao na sexta no mesmo horario. Mas muita coisa estava reservada para aquele dia seguiente. Muita coisa mesmo. Inicio de subida das cordilheirasNao nos preocupamos em acordar cedo naquele domingo porque estavamos num hotel muito confortavel e o caminho ate Mendoza na Argentina era algo em torno de 460 Kms. - pouco portanto. Levantamos por volta das 09:30 tomamos cafe e por azar meu a Walquiria viu pela janela do nosso quarto uma feira em uma praca ao lado do Hotel. Fa de feiras de rua logo disse que precisariamos dar uma olhada. Antes disso quis subir no terraco do hotel para ver a piscina e tambem tirar algumas fotos da vista. A feira era apenas de antiguidades e acho que quem ficou mais contente fui eu porque gosto desse tipo de objeto. Mas como ( ainda bem ) nao tinhamos espaco para nada na moto, nos contentamos em apenas admirar. Por volta de 13:30 deixamos o hotel e fomos em direcao a Mendoza. Na estrada, de novo, paisagens deserticas. Apos uns 120 Kms. houve preocupacao com combustivel porque nao havia abastecido em Santiago e demorou certo tempo para encontrarmos um posto. Nao demorou muito e comecamos a subir as cordilheiras. A paisagem agora era muitissimo diferente da paisagem vista quanto entramos no Chile vindo de Bariloche. Ja nao havia cinzas e o dia estava muito bonito e claro. Los Caracoles - Ja haviamos subido grande
parteConforme subiamos o calor tambem deu uma tregua. Daquele lado pudemos sentir um pouco a altitude. Eu tive um episodio, por alguns segundos, de falta de ar. A Walquiria tambem sentiu um pouco mais pelo estado de gripe. Pude sentir tambem, conforme a altitude se elevava, que a propria moto perdeu um pouco da potencia. Mas agora viamos as imensas montanhas que compoem a cordilheira e no topo de muitas delas, neve. E impressionante o tamanho das montanhas e ainda que subiamos cada vez mais, ainda assim, pareciam muito grandes e altas. Nos impressionou tambem os Caracois que sao uma cadeia de curvas nessas montanhas e dependendo de aonde estavamos podiamos ver todas as curvas abaixo pelas quais haviamos passado. Uma vista incrivel. Paramos algumas vezes para tirar fotos. Uma vez atingido o cume da estrada, comecamos a descer. Dai a paisagem muda novamente e as montanhas, muito grandes, comecam a apresentar variadas cores. Um colorido lindo. Algumas de cor cinza, outras esverdeadas, marrons, laranja e inclusive algumas listadas pois podem ser notadas varios tipos de camadas de rochas que as formam e suas diferentes cores. Um visual simplesmente incrivel. Ja haviamos achado incrivel a travessia desde Bariloche mas depois dessas paisagens nos demos conta de que nao haviamos visto nada de cordilheira. Logo chegamos ao posto fronteirico na Argentina onde deveriamos fazer o processo de imigracao e aduana. E dai houve confusao. Quando estavamos chegando nos demos com uma fila imensa de carros, 99% de Argentinos voltando para casa, para fazer os tramites necessarios para entrar no pais. Uma guarda da Gendarmeria Nacional comecou entao a organizar uma fila paralela de carros pois a continuar a quantidade de autos chegando, logo a tal fila iria comecar na pista. Confusao no posto fronteiricoAte ai, sem problemas. Ela nos indicou a fila onde deveriamos entrar e la aguardar para entrarmos na fila que nos levaria ate aos guiches. Pouco mais de 30 minutos depois de estarmos parados nessa fila eu e mais alguns motoristas comecamos a notar que os veiculos recem chegados da pista ja entravam diretamente na fila que levava aos referidos guiches para que os tramites fossem feitos. Portanto carros que chegavam bem depois de nos, e ja eramos mais de cem veiculos estacionados e esperando, estavam entrando diretamente na fila sem passar pela espera a que estavamos submetidos. Assim comecou um certo protesto dirigidos aos guardas e nos demos conta de que a que formou a nossa fila simplesmente havia se retirado sem que comunicasse a nenhum de seus colegas que tipo de organizacao tinha feito. Muitos ja P de vida se juntaram ao redor de um dos guardas e comecaram a pressiona-lo por uma solucao. Como eu ja estava cansado da espera resolvi tirar a moto do lugar onde estava e posiciona-la na fila dos guiches que ainda continuava sendo ocupada por carros que chegavam da estrava. Belas montanhas por todo o percursoNesse momento alguns motoristas comecaram a me seguir e os que se sentiram prejudicados a buzinar. O guarda, tambem ja bastante pressionado porem sem tomar nenhuma atitude
para consertar a m... feita pela colega me mandou voltar de onde havia saido. Mais confusao, mais buzinas, mais protestos. Voltei porem nao sem antes de dizer-lhe um pouco alterado e em alta voz que ele como autoridade deveria se dignar a organizar a bagunca. Depois lembrei que estava longe de casa e sendo visita, deveria manterme caladinho. Nao demorou muito e bloquearam a entrada dos veiculos que vinham da estrada enviando-os para o final da fila em que estavamos e comecaram entao a fazer com que os carros do nosso bloco fossem para a fila dos tramites que mesmo assim demorou mais uns 40 minutos. Ficamos parados por volta de 2 horas e 20 minutos. O processo em si e bem organizado pois chega-se aos guiches com o proprio veiculo. No mesmo guiche ha um funcionario do Chile que faz o processo de saida do pais e entrega os passaportes ao compnheiro Argentino ao lado que procede a entrada no pais de sua nacionalidade. O mesmo acontece com os documentos do veiculo. Depois, na mesma area, se conduz o veiculo ate a aduana Argentina e sendo necessario, pedem para que o veiculo seja aberto para uma verificacao mais detalhada. Cores inacreditaveisNo nosso caso passamos direto. Feito isso seguimos viagem para Mendoza que ainda estava uns 200 kms. distantes. Nisso ja eram quase 6 da tarde. Mais passagens e montanhas lindas. Pudemos admirar tambem um show de efeitos de luz do sol sendo refletidos nas montanhas coloridas pois em alguns pontos haviam nuvens e o sol que entrava atraves delas luminava-as de forma especial aqueles pontos por que passavamos. Assim montanhas que viamos de uma cor em um trecho da estrada se via com uma cor diferente em outro trecho. Mas logo, perigo a vista: Algumas nuvens que a principio pareciam distantes agora se tornaram uma chuva bastante forte. A agua que caia se alternava de acordo com o trecho da pista em que estavamos. Agora sim: NeveNos trechos em que ja havia chovido forte pedras das montanhas, algumas grandes tais como paralelepipedos de ruas, comecaram a rolar e parar no meio da pista. E importante dizer que aquelas montanhas sao formadas de pedras e muitas delas estao soltas. Portanto a agua da chuva que desce dos morros traz tambem as pedras mais leves e quando a pista esta muito proxima, ai ficam depositadas. Assim ficamos bastante atentos e tensos porque algumas das pedras que vimos no meio da pista se atingisse a moto poderia causar um acidente bastante serio. Logo depois passamos tambem por uma area que estava alagada - como o carro da frente passou e pude ver que a profundidade era o suficiente para nao cobrir as rodas da moto, passamos. Chuva a vistaEssa chuva mos acompanharia ate Mendoza porem em baixa intensidade. Mas o suficiente para deixar o transito lento. Transito esse que nos estressou bastante - parecia o tipo de transito que vemos na volta das prais em feriados prolongados. Uma fila interminavel de veiculo em baixa velocidade e sem muitos pontos de ultrapassagem. Chegamos em Mendoza
bastante tarde - por volta de 22:00 horas. O Miguel Espinoza tem um sobrinho que trabalha no depto. de marketing do Sheraton Hotel e nos conseguiu um otimo preco naquele hotel em Mendoza. Foi o nosso ultimo bom hotel. Dali pra frente, so pedreira. Para o dia seguinte o destino era Cordoba - 730 Kms. distante. Mas embora no final houve bastante tensao pelo transito e a chuva, foi o dia que vimos as mais belas paisagens da viagem e tambem, depois de passado, demos boas risadas sobre a confusao na fronteira.
Santiago desde o Cerro San CristobalDurante o churrasco na noite anterior, havia pedido algumas indicacoes ao Miguel sobre o que poderia mostrar de Santiago em curto periodo de tempo para a Walquiria. Alias, cumpre dizer que resolvemos ficar um dia a mais no Chile e irmos visitar, com Miguel e sua familia, a cidade de Valparaiso que como ele nos explicou, e imperdivel. Portanto sairemos de regresso a Mendoza na Argentina no proximo domingo e nao no sabado como planejado originalmente no roteiro. Voltando ao assunto, o Miguel me indicou alguns predios, monumentos e museus de Santiago a serem visitados. Eu tinha entao feito planos para dedicar a sexta-feira de manha a visitar com a Walquiria aqueles lugares usando o metro da cidade. Porem quando despertamos pela manha ela estava ainda bastante cansada da viagem e eu bastante "castigado" pela festa da noite anterior. Nossa heroina no Cerro San CristobalAssim, apos o cafe da manha, resolvemos voltar e dormir. E fizemos isso ate as 13:00 hs. Levantamos e nao sobrou muita coisa para fazer alem de ir ate o escritorio buscar meu computador e finalizar alguns assuntos. Como ao chegar la nao havia ninguem porque estavam almocando, resolvemos comer no Pizza Nostra ( para mim a terceira vez consecutiva - mas vale a pena pois o restaurante e bom ). Durante o almoco um garcom perguntou se eramos Uruguaios. Perguntei porque ele imaginava que fossemos daquele pais e ele pensou porque a Walquiria estava vestindo uma camiseta comprada em Colonia Del Sacramento. Expliquei-lhe que eramos Brasileiros e que estavamos no meio de uma viagem de moto. A exemplo do que nos passou varias vezes durante a aventura, ele se mostrou bastante surpreso de termos saido de tao longe de moto. Almocamos pizza - excelente pizza. Logo depois fomos ao escritorio para finalizar os assuntos que tinha pendente e combinar os detalhes com o Miguel sobre a nossa ida ate Valparaiso no dia seguinte. Mais uma vez Miguelito nos surpreendeu: O almoco de sabado seria numa vinha a caminho de Santiago - mais um sacrificio no Chile - tem sido dura a vida por aqui. Transito parado no tunel - preocupacao com o ar respiradoJa por volta das 17:00 resolvemos visitar o Cerro San Cristobal que e um dos morros de Santiago onde se poderia subir de moto e de la ter uma vista panoramica de toda a cidade. E assim o fizemos e conseguimos tirar bonitas fotos. O final do dia foi um pouco desagradavel pois no caminho de regresso ao hotel pegamos um transito bastante pesado e ficamos parados muito tempo dentro de um tunel - o que comecou a me preocupar pois ainda que houvesse sistema de exaustao, os gases expelidos dos escapamentos ja estavam incomodando bastante e no final eu ja sentia um pouco de tontura. Mas tudo acabou bem e chegamos ao hotel. So que a Walquiria agora tinha sintomas de gripe. Seria problemas a vista? Conforme mencionei no post anterior, eu irei continuar contando aqui as historias e aventuras com a moto. Portanto ai vai...A ultima troca
de oleo da moto foi la em Santiago e ja passava da hora de uma nova substituicao do lubrificante. O sabado nao estava muito ensolarado mas tambem nao chovia. Por volta das 10:30 sai de casa e antes de procurar um lugar para a troca passei no clube de tiro para rever os amigos. Batemos papo, mostrei fotos da viagem e por volta do meio-dia sai para finalmente achar um lugar para a manutencao. Procurei antes uma opcao em Indaiatuba mas nao consegui. Entao fui para a Warrior em Campinas mas ja tinha duvidas se ia dar tempo. La foi tudo perfeito: Como o dia nao estava aquela maravilha de sol, nao tinha muita gente e entao pedi para trocarem o oleo e depois lavar e encerar. A moto ficou linda de novo. Enquanto esperava fiquei la sentado numa mesa tomando uma coca e depois observando ( e aprendendo ) o lavador lavar a motoca. E assim terminou a sabadao dedicado a motoca.
Miguel Espinoza em sua "parrilha"Mais um dia de quase ocio total em Santiago. Fui ao escritorio pela manha para revisar mais e-mails e encaminhar alguns assuntos. Usei taxi uma vez que a moto estava estacionada no predio da Cristina. Almocamos no Pizza Nostra, restaurante ao lado do escritorio onde ja haviamos almocado no dia anterior. Mas tomei cuidado e somente comi uma salada pois a noite tinha o esperado churrasco na casa do Miguel Espinoza. Sai por volta de 16:00 hs, peguei a moto e fui na loja de vinhos La Vinoteca para comprar dois vinhos de presente ao Miguel que tem sido muito atencioso. Vinho, acredito eu, e o melhor presente a ser dado a ele. Jocelyn, Eu, Juan Manuel, Silvia, Gabriela e MicaelaPorem o mais dificil e arriscado porque ele e um grande conhecedor da materia e surprende-lo nao e tarefa simples. Assim comprei um que sabia que ele gostava mais nao tinha em casa e outro que pedi indicacao na loja. Estacionei a moto no hotel e descansei um pouco ate o horario combinado para o "assado". Como as intencoes eram as piores possiveis, em termos de quantidade de vinho que seria consumida, combinei com Miguel que iria a sua casa de taxi e de la, por volta da meia-noite, sairia para pegar a Walquiria no aeroporto uma vez que ela ja estava voando de regresso. Vinhos Top. Houve uma garrafa antes e outra depois dessas 3E assim foi - cheguei por volta de 20:30 hs. e ja tinha vinho aberto e carne pronta na churrasqueira. Logo se juntou a nos a esposa do Miguel, Silvia e seu sobrinho Hugo, suas lindas e muito simpaticas filhas Micaela e Gabriela. Um tempinho mais se juntou a nos o pessoal do escritorio: Cristina, Jocelyn e Juan Manuel. Foi uma noite agradabilissima com excelente carne e muito vinho de excelente qualidade. Pude constatar mais uma vez que Miguel e o cara na arte de conhecer vinhos...a selecao foi fantastica. Tomamos eu, Miguel e Juan Manuel, praticamente sos, 4 garrafas. Durante a "fiesta" a Walquiria me ligou de Buenos Aires onde estava fazendo escala para comunicar que o voo atrasaria algum tempo. Providencial atraso: mais tempo para carne e vinho. Transferimos o horario do taxi das 0:15 para as 01:15hs e aproveitamos o tempo para continuarmos a comer, tomar e depois falarmos muito sobre musica latino americana ouvindo mambo, tango e musica cubana em geral. No final ja estavamos discutindo sobre lunfardo. Para saber mais sobre lunfardo, clique http://pt.wikipedia.org/wiki/Lunfardo . No horario combinado fui buscar Walquiria no aeroporto. O tempo pareceu cronometrado pois foi o tempo quase exato de chegarmos e ela aparecer na porta de saida. Ela de pronto ja notou que eu nao estava "normal" - mas e importante dizer que eu nao estava embriagado a ponto de mal conseguir andar. Um pouco falante alem do normal - so isso. Jocelyn, Cristina e GabrielaChegamos no hotel por volta de 02:15 e apos ouvir as novidades de casa, nao restou muita coisa a fazer senao deitar e dormir. Haviam planos para o