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a integridade dos ocupantes dos carros. O engate, geralmente preso as longarinas que dao estrutura ao monobloco do carro, eliminam toda essa zona de deformacao e, no caso de uma batida, transmitem integralmente toda a energia da colisao para a parte rigida da carroceria. Trocando em miudos, o que poderia ser apenas uma traseira amassada, um caso para um bom lanterneiro, pode passar a ser um caso para um bom ortopedista. Isso sem falar que toda a estrutura do carro, quando recebe o impacto da batida, pode empenar, tornando o conserto do estrago carissimo ou ate inviavel.Um carro para a familia (15.4.99)Angelo, pela primeira vez na vida, dera sorte nos negocios. Comprara R$ 50 mil em equipamentos importados, cotados em moeda americana e pagos a vista e, dois dias depois, o dolar fora as alturas. Vendera todos os equipamentos em menos de duas semanas eram fundamentais para a manutencao de equipamentos de uma graaaaande empresa , pagara o emprestimo ao sogro e, agora, tinha no bolso uma bolada com a qual nunca havia sonhado. Pensou: "Vou comprar um carro zero!". Pegou a relacao dos modelos a venda, aqui no Caderno de Automoveis, e foi consultar a familia.Marizilda, sua patroa, que nem carteira tinha, toda animada pediu: "Ah, bem, compra uma dessas caminhonetes, que tem bastante espaco para bagagem, compra!". Angelo pensou na felicidade da mulher, saindo de um shopping com o carro lotado de embrulhos e sorriu. O sorriso, no entanto, deu lugar a um ar desanimado quando comecaram a flutuar por sua mente dezenas de faturas de cartoes de credito em ameacadora revoada. Rodrigo, o filho mais velho, que ja estava tendo aulas na auto-escola, tirou o pai do transe com um pedido exotico: "Compra um jipao com tracao nas quatro rodas! Ai a gente nao vai mais ter que se preocupar com enchentes, buracos, motoristas molengas..." Angelo ja imaginava o filho passando por cima do fusca de uma pobre velhinha quando Soninha, a filha do meio, fritou: "Nada disso! Vamos comprar um carrao importado alemao, que e para humilhar a galera quando voce for me buscar nas festas!Uma careta indisfarcavel no rosto do pai fez a adolescente deixar a sala em prantos. Foi quando Junior, o mais novo, puxou o braco do pai e falou baixinho: "Compra um carrinho mais barato, de quatro portas e com ar-condicionado. O resto da grana a gente gasta com outras coisas, um computador, ferias na Bahia, uma TV de 49 polegadas..."Angelo acaba de comprar uma pequena caminhonete de mil cilindradas uma das duas que estao em nossa capa hoje. Fez uma concessao a Marizilda, que prometeu pegar leve nos cartoes. Estao de viagem marcada para Miami, em maio. Todos felizes. Principalmente Junior, que ganhou, sem pedir, um aumento de mesada.CHEIRINHO DE NOVO (22.4.99)Ariovaldo convidou seu melhor amigo, Nelson, para conhecer o carro novo. Vermelho, rodas de liga leve, farois de neblina... Valdo esse e o apelido de nosso amigo, que e filho de um Ary e neto de um Osvaldo foi mostrando o carango para o amigao por fora, detalhe por detalhe.Dez longos minutos
depois, porta aberta, a dupla se acomodou. Os bancos ainda forrados com plastico e aquele cheirinho de carro novo. Nelson se virou para colocar o cinto de seguranca, mas foi interrompido pelo amigo: "Calma, ainda nao te mostrei uns detalhes!". E tocou a explicar o hodometro digital, a memoria do radio e exibir, com orgulho, a luz dentro do porta-luvas. Nelson ja comecava a cochilar quando, finalmente, Valdo girou a chave e fez o motor funcionar. O bichinho zumbia feliz, com aquele ruido metalico das pecas que ainda estao ganhando intimidade entre si. "Olha aqui, Nelson. Tem conta-giros pra controlar o segundo comando", pavoneou o orgulhoso. "Mas nao um carro mil?", perguntou o sonolento amigo.Valdo sorriu ironico, desligou o carro e, abrindo o capo, chamou o amigo para ver o motor. "E com 16 valvulas", disse com a boca cheia. "Olha aqui o cabecote, com dois comandos". E explicou, demoradamente, como funcionava a coisa. Voltaram para dentro, carro ligado, primeira engatada, a aula continuava: "Quando eu preciso de mais torque, estico ate 3.000 giros e o motor enche assim", disse Valdo, para em seguida cravar o pe no freio e fazer o carrinho brecar a poucos centimetros do para-choque de outro veiculo. Engrenou a primeira e saiu quente. As demonstracoes foram se multiplicando, com cantadas de pneus e freadas por mais uma hora. Ate que o ja impaciente Nelson resolveu se manifestar: "O Valdo, nao era melhor a gente sair da garagem e usar o carro na rua?A evolucao em quatro rodas (06.05.1999)Se na natureza nada se cria, tudo se transforma (ou se copia, segundo o saudoso Chacrinha), na industria automobilistica a coisa e bem parecida. Ficaria igual se incorporassemos a maxima de Lavousier o autor da primeira frase a teoria da evolucao das especies de Darwin. E que se compararmos com um minimo de profundidade os automoveis de hoje com os do comeco do seculo, iremos encontrar semelhancas em numero muito maior do que o das diferencas. O principio de tudo, o motor a explosao de quatro tempos, por exemplo, e basicamente o mesmo.Se nao levarmos em consideracao as suas primeiras versoes, o Gol e um bom exemplo do que o colunista quer dizer. Isso porque os primeiros Gol, como motores 1.3 e 1.6 refrigerados a ar sim, os mesmos usados no Fusca, Brasilia e cia eram coisas realmente estranhas. A montadora, preocupada em transferir a imagem de resistencia e confiabilidade da marca para o novo carrinho, tascou-lhe o motor da linha panzer (explico a brincadeira: esse era o nome dos indestrutiveis tanques germanicos da Segunda Guerra) que, alem de tudo, era mais barato. O resultado nao foi dos melhores, com consumo e nivel de ruidos altos e, no caso dos 1.3, um desempenho ainda pior que o do besouro aquela altura, ja um anciao de 50 anos. Depois de receber a mecanica do Passat nacional, refrigerada a agua, que fez o carro finalmente decolar nas vendas, as mudancas passaram a ser quase todas esteticas. Tanto que nessa nova (e, pelo que dizem, derradeira) versao, o artilheiro da VW ainda guarda
inumeras semelhancas com aquele caixotinho modelo 1986. Tirando a cara de Santana 99 outro modelo reciclado a exaustao , o novo Gol mantem o mesmo conceito das versoes anteriores, com motor (praticamente o mesmo em varias de suas versoes, longitudinal), suspensao e ate mesmo posicao de dirigir identicos.OS LIMITES DA IDADELorival e uma das figuras mais populares do bairro. E ele quem sempre se fantasia de Papai Noel no Natal e organiza o Bloco da Trapaca que sai ha mais de 40 anos. Aposentado ha mais de dez anos, pinta sozinho sua casa todos os anos e conserta eletrodomesticos.Motorista orgulhoso, Lorival tem 56 anos de carteira sem acidentes. Mais do que isso, nunca foi multado justamente isso porque, ha dois anos, recebeu pelo correio uma multa por estacionamento proibido no Leblon, bairro que nao visita desde 1965. Sem muitos compromissos, nosso experiente amigo limita suas saidas de carro aos fins de semana, quando vai ao Maracana ou visita os netos na Tijuca. So por precaucao, nao costuma dirigir a noite. "E preciso reconhecer os seus proprios limites", diz aos amigos.Procopio, um desses amigos, nao seguiu o conselho e acabou ganhando um terno de gesso. Sonolento, voltava para casa de madrugada e furou um sinal. Fora a clavicula e o Uno Mille, o que mais ficou ferido foi o orgulho. "Poxa!", muxoxeou o engessado a Lourival, "Meu pai nao vai me emprestar o carro por uns dez anos!". Sim, leitor, Procopio tem 22 anos e nem sequer usa oculos. Agora, para ir aos jogos do Botafogo, vai precisar pegar carona com o Lorival.(20.05.99)UM POR TODOS, QUATRO POR QUATRODario e um workaholic (maniaco por trabalho), daqueles que moram no escritorio e ainda abrem uma filial da empresa em casa. Para contrabalancar, nos fins de semana ele gosta de sair da cidade atras de aventura. Pensando assim, formou um grupo de "exploradores" com mais tres antigos colegas de faculdade, dois deles ja com jipes na garagem.Logo depois dos estatutos, brindes com cerveja e ate a tentativa de criar uma logomarca Dario, Marcello e Zezinho queriam que fosse um cachorro sao Bernardo de oculos ray-ban, que foi vetado por Luis, dono de um Niva, que odeia caes , partiram para a escolha do carro que Dario iria comprar. Helena, a mulher de Dario, que ate aquele momento tinha se limitado a escutar o papo da turma, resolveu opinar: "Voces bem que poderiam comprar um (Suzuki) Vitara. E tao fofinho!" Dario olhou para o teto com enfado, Marcello, que e dono de um arisco Samurai, cocou a barba rala e Luis fez sua famosa cara de tedio. Coube a Zezinho, que nem carteira de motorista tem, definir o pensamento geral: "Queremos um jipe para homem", resumiu preconceituosamente.Helena nao se abalou. "Nao se esquecam que nos vamos usar o jipe tambem como nosso carro de todos os dias. Nao pode ser uma porcaria dura e sem espaco", decretou com conhecimento de causa. E saiu, cheia de moral, para a sala de TV. Dario foi obrigado a concordar com a patroa. "Vai ter de ser um sport utility", resignou-se
com uma pronuncia irretocavel. Afinal, que outro tipo de fora-de-estrada poderia zanzar macio pelas ruas durante a semana e depois cair na lama sem medo no sabado pela manha?Revistas especializadas e classificados de jornal na mao, os quatro pelejaram entre os diversos modelos, novos e usados, disponiveis. Chegaram a uma lista com meia-duzia de opcoes entre os quais o simpatico, mas um tanto caro Rav que esta em nossa capa de hoje. A reuniao foi adiada para a semana seguinte ja passava das duas da manha quando Helena resolveu lembrar ao marido que, no dia seguinte, eles tinham um batizado para ir, bem cedo, na Penha...Cinto de sobrevivenciaUsar cinto de seguranca ja foi motivo para vergonha ou, no minimo, desconfianca. Quando este colunista comecou a dirigir, nos idos de 1980, praticamente ninguem tinha esse habito. Nas aulas da auto-escola, o instrutor ensinava: "Na hora da prova, lembre-se de colocar o cinto". Na hora H, no entanto, grande decepcao. O (entao) jovem aqui entrou, nervosissimo no fusca, onde ja o esperavam tres(!) examinadores com cara de pouquissimos amigos. Sentou-se, fechou a porta, ajustou o banco, os espelhos os funcionarios do Detran tinham o habito de deixar tudo fora do lugar, para ver se o candidato a motorista havia decorado todas as instrucoes , colocou o cambio em ponto morto (estava em re!!!) e, como havia aprendido com o paciente instrutor, se virou e pegou o cinto para coloca-lo. Um dos examinadores do banco de tras segurou sua mao e disse: "Tudo bem, voce ja se lembrou que tem de pegar o cinto. Pode deixa-lo ai mesmo".A carteira saiu semanas depois e o cinto, apesar do mau exemplo, acabou sendo adotado como obrigatorio, em todas as situacoes. Questao de costume, era entrar no carro e coloca-lo. Caso contrario, dava e da ate hoje uma sensacao estranha, como se estivesse faltando uma peca basica da roupa.Na epoca da faculdade, o fuscao branco deste escriba era os poucos meios de transporte disponiveis. Algumas vezes, certos colegas reclamavam do que achavam ser excesso de zelo: "Po, ate parece que vamos viajar de Ferrari!" Vieram os filhos e o cuidado so aumentou, com cadeirinhas seguras, sempre no banco de tres. O mais velho, de quatro anos, de tao acostumado, reclama quando demoram a colocar seu cinto.Durante todo esse tempo, a colecao de argumentos para usar o cinto de seguranca so cresceu. O irmao do colunista foi protegido pelo "amigo do peito" em uma pequena batida, uma amiga saiu ilesa de um Fiat 147 que foi abalroado, violentamente, por um carro blindado porque estava devidamente amarrada ao banco e o proprio teclador destas mal tracadas linhas saiu sem um arranhao de uma capotagem, gracas ao acessorio. Por outro lado, amigos ja se machucaram seriamente por nao usarem o dito cujo e alguns teimosos conhecidos, a esta altura, devem estar discutindo o assunto com figuras ilustres como John Lennon e Tom Jobim.(Artigo para o jornal, em maio de 1999)CORRER MENOS, MORRER MENOSA velocidade nao costuma ser a causa da maioria dos acidentes de transito. Mas certamente o principal motivo para
termos tantas mortes nesses acidentes. Em outras palavras: tambem se bate com o carro andando devagar, mas as consequencias sao bem menos graves. Casos como o do estudante Paul sao, infelizmente, muito comuns. Deslumbrado com a liberdade e a independencia que um carro proporciona (nada mais de onibus ou caronas! Nunca mais pagar o mico de ser trazido ou buscado pelos pais nas festas!), o novissimo motorista muitas vezes transfere para o volante toda a sua necessidade de afirmacao, impeto e destemor. Por isso mesmo, quanto mais possante o automovel, nesse caso, maior o perigo que ele pode representar.O raciocinio simples; a solucao mais ainda. Em lugar de colocar caros e possantes carroes nas maos dos filhos, assim que eles tiram carteira, melhor fazer com que comecem a dirigir modelos mais lentos. HA excelentes opcoes no mercado o Palio 1.0, por exemplo, incorpora os mais modernos conceitos de seguranca e tem precos a partir de atraentes R 11,8 mil, custo semelhante ao das versoes 1.0 do Gol, Corsa, Fiesta e Ka. Todos otimos pontos de partida para uma longa carreira de motorista. Henrique Koifman, subeditor do Caderno D e colunista do Caderno de Automoveis do DIA.Para dirigir tranquilo (03.06.99)Acidentes fatais no transito, como os que aconteceram na semana passada, sempre provocam polemica e reflexao. Ser que, ao tirar carteira, um jovem esta realmente pronto para dirigir? Quais sao os carros mais seguros e quais os mais perigosos? Essas e outras tantas perguntas estao em toda a parte esta semana, das paginas dos jornais aos bate-papos nas esquinas. Bom pretexto para falarmos sobre seguranca.Dirigir com seguranca e, antes de tudo, questao de postura. Pode parecer coisa de instrutor Caxias de alguma auto-escola a moda antiga, mas e bem mais que isso. Sentar-se no banco do motorista de um carro tem la a sua ciencia. Encontrar uma posicao que permita, ao mesmo tempo, dirigir com conforto e ter total controle do carro e o grande segredo. Pensemos juntos: para conduzir um carro sem sustos ou riscos desnecessarios, e preciso ter o maior campo de visao possivel e isso inclui espelhos bem regulados, janelas sem adesivos e com vidros limpos e nenhum objeto atrapalhando o motorista.Antes de sair, nunca e demais conferir se as portas estao todas fechadas corretamente ter de fechar uma porta com o carro em movimento e uma operacao que beira o malabarismo e a qual nao recomendamos fora de um picadeiro e sem um belo nariz postico vermelho devidamente atarraxado no rosto. Aproveite para conferir os espelhos. Eles servem para multiplicar a visao, tornando nossas reacoes mais rapidas e precisas. A melhor escola para se aprender a usa-los a motocicleta, sobre a qual o piloto depende do controle total dos outros veiculos para a sua propria sobrevivencia e na frase nao vai quase nenhum exagero, palavra de ex-motociclista.Para encerrar, enquanto estiver dirigindo, fuja de aborrecimentos. Nada de discussoes com outras pessoas se for necessario, estacione, brigue com a namorada, faca as pazes e, so entao, siga em frente. O estado de espirito, ao lado da concentracao, e fundamental para evitar acidentes.
Tanto que, nos Estados unidos, as pessoas costumam se despedir da outras nas festas com um carinhoso "drive safe" que quer CARROS (MUITO) USADOS (10.06.1999)Um colega aqui da redacao me procurou pedindo ajuda numa tarefa dificil: quer comprar um carro usado barato e, depois de uma pesquisa rapida, chegou a conclusao de que sua melhor opcao seria um fusca do final dos anos 60. O que ele queria do colunista eram dicas para saber diferenciar uma boa compra de uma dor de cabeca com quatro rodas.Antes de mais nada, e preciso explicar: um carro com 30 anos de uso, salvo pecas de colecao reformadas e/ou tratadas a pao-de-lo (olha ai uma expressao tao antiga quanto o carrinho em questao), e sempre uma m quina que sofreu muito desgaste. Por mais que seja comum dizer que os modelos antigos eram construidos para durarem "para sempre", na pratica, qualquer modelo com mais de 10 anos de uso constante precisa, no minimo, de uma serie de ajustes e substituicoes de pecas.Por outro lado, as pecas para os carros mais antigos costumam ser raras principalmente as de acabamento, como detalhes de painel e lataria e nao e qualquer mecanico que sabe lidar com eles. Junte a isso o fato dos tais modelos, por terem projetos antigos, serem menos seguros e mais beberroes de combustivel do que os atuais, e voce ter um verdadeiro coquetel de contra-indicacoes. Por essas e por outras, o mais recomendavel e, se possivel, optar por um modelo mais recente.E claro que, se o caso for uma paixao irracional como carro igualzinho ao que seu pai tinha quando voce era crianca, um antigo sonho ou algo incontrolavel mas nao patologico , a historia e diferente. E se for para ser o segundo carro, um hobby, poucas coisas podem ser mais divertidas. A vantagem dos fusquinhas dos 60 e que, alem de terem uma mecanica muito simples e barata, por ainda rodarem por ai em grande quantidade, suas pecas costumam ser mais faceis de encontrar, principalmente em cidades do interior. E perfeitamente possivel comprar um deles caidinho o ideal e que sua estrutura (chassis e base da carroceria) esteja em bom estado e deixa-lo inteirao depois de alguns meses de trabalho cuidadoso.TUDO PARA SER DIFERENTE (17.06.1999)Os leitores mais assiduos desta coluninha devem se lembrar do Betao 011-1406, um automaniaco viciado em comprar equipamentos para seu carro atraves daqueles numeros de telefone que aparecem na TV. De produtos que prometem tornar a pintura do carro a prova de fogo aquelas bolinhas de madeira que alguns aprendizes de faquir costumam colocar no encosto do banco, Betao compra de tudo. A tal ponto que seu carro teve um principio de incendio pelo excesso de equipamentos eletricos (cafeteira, purificador de ar, ventilador, luz auxiliar, barbeador e isqueiro) ligados simultaneamente na tomada do acendedor de cigarros.O que o colunista nao contou, por falta de espaco, naquela vez, e que Betao tem um primo com uma mania parecida com a sua. Andrezinho o primo faz questao de "ser notado na paisagem" como ele mesmo costuma dizer. E ai vale tudo.
Suas roupas tem cores berrantes, estampas daquelas que os americanos so usam quando estao turistas, e ele fala num tom que faz tremer os copos de cristal da tia Clotilde (a mae de Betao) dentro da cristaleira, todas as vezes que vai visitar os primos.O estilo de Andrezinho, e claro, se manifesta no Chevetao 80, roxo "deep-purple", que ele costuma pilotar satisfeito por ai. Mas, diferente do primo, esse extravagante personagem prefere incrementar o carango com suas proprias criacoes. Os para-choques, por exemplo, ele pintou de branco e depois, com uma fita isolante preta, deixou "zebrados". Na tampa da mala, pintou um brasao que, afirma, e o dos ancestrais de sua familia algo como um bode dentuco segurando uma espada verde. Nos vidros, colocou tantos plasticos e adesivos, que as janelas da parte de tras do Chevete ficaram parecendo as paginas dos classificados das proximas paginas de nosso suplemento. Nos farois, aplicou lentes esverdeadas. Nas luzes de seta, lentes vermelhas. Na saida da descarga, encaixou um apito que roubou do diretor de harmonia do bloco do bairro.Como resultado de tanta criatividade, Andrezinho teve seu carro rebocado, ontem a tarde, da porta da casa de sua namorada, em Copacabana. Ele ainda tentou conversar com o guarda, mas a lista de coisas erradas ou proibidas era tao grande, que o homem da lei ficou sem voz la pela metade.Clima de montanha (24.06.1999)Pedro trabalhou duro, fez quase um ano de horas-extras, vendeu um terreno em Marica que herdara do tio, cancelou a TV a cabo e deu o carango antigo como parte da entrada para poder levar para casa um carrinho novo. Mesmo com todo o esforco e as prestacoes que pagar pelos proximos anos so deu para comprar um "popular", bem simples. Na hora de chorar um desconto com o vendedor, o unico acessorio que nao entrou em discussao foi o ar-condicionado. O clima de montanha em plena Avenida Brasil do alto verao carioca fora justamente o sonho que, ano e tanto antes, fizera com que Pedro decidisse "pegar ainda mais pesado no pesado" como ele dizia para comprar o carro.O verao acabou, as temperaturas eram amenas e nosso amigo ate se esqueceu de que havia ar-condicionado no carro. So foi lembrar do recurso l pelo meio da primavera, quando resolveu levar Lucinha, sua nova namorada, para um passeio a Prainha. A moca comentou o calor daquela tarde de outubro, ele sorriu maroto, fechou um a um os vidros e acionou satisfeito o botao magico.Um bafo quente brotou das saidas de ar e, instantes depois, o carrinho ja estava se transformando em uma verdadeira sauna sobre rodas. Constrangido, Pedro desligou e tornou a ligar o acessorio. Desta vez, ouviu um longo chiado. E nada dos ventos amenos. Pingando de suor e espumando de raiva , nosso amigo encostou o carro em um posto de gasolina, sacou o manual do porta-luvas e, diante de uma Lucinha ja sem muito humor, comecou a procurar a parte que falava do ar-condicionado. L pelo final do capitulo, em letras vermelhas, estava escrito: "Coloque o climatizador para funcionar, pelo
menos, uma vez por semana, durante dez minutos, mesmo nos dias de inverno. Caso contrario, o sistema pode ressecar, o gas refrigerante vazar e adeus friozinho".Agora, Pedro e Lucinha deixam cada um seu casaco guardado no carro e, uma vez por semana, brincam de "Siberia" no outono carioca a caminho do cinema. Sauna motorizada, nunca mais._