para a audiencia publica e a necessidade de aprofundar o debate com a populacao, apontando os impactos positivos e os impactos negativos da duplicacao da rodovia, pois, mesmo que os impactos positivos sejam em maior quantidade, segundo o que foi apresentado pela consultoria que elaborou o estudo ambiental, os impactos negativos podem ser mais graves, como os inumeros casos de perdas de vidas de pedestres e ciclistas que ocorreram na rodovia AL-101 Sul, apos sua duplicacao.6) Renan Silva (video), arquiteto e urbanista, membro do Conselho do Plano Diretor de Maceio apontou a insustentabilidade de uma obra que tem o intuito de ofertar mais espaco para circulacao de automoveis. Renan disse considerar incrivel que, ainda hoje, estejamos discutindo investimentos em infraestrutura rodoviaria, quando o mundo todo esta na contramao, porque percebeu que isso nao da certo". Renan tambem questionou como uma cidade carente de recursos, como Maceio, nao investe em necessidades basicas, como o saneamento basico (Maceio tem apenas 30% do seu territorio atendido por rede de esgoto), seguranca publica, saude publica, e vai gastar recursos da ordem de R$ 45 milhoes com uma obra que ja se sabe ser insustentavel. Renan pediu para que cada um dos presentes pensasse no conceito de desenvolvimento, pois obras como essa sao apresentadas por governos como sinonimo de desenvolvimento e questionou se isso realmente representa desenvolvimento. Renan disse compreender que as pessoas acreditem que esse tipo de obra representa desenvolvimento, pois, ha mais de cinco decadas que esse modelo de mobilidade urbana focado no automovel e empurrado goela abaixo dos cidadaos, seja pela midia, seja pelos governantes.Renan lembrou que Maceio ja teve um sistema de bondes, do final do seculo XIX ate a metade do seculo XX. Hoje, inumeras cidades do mundo estao reativando seus bondes e Maceio continua insistindo na mobilidade focada no automovel. Renan citou o processo de substituicao dos bondes por automoveis/onibus apresentado no documentario Taken For A Ride, de 1996. Renan apresentou os dados que ja apresentara em 05/08/2015, na audiencia publica realizada no Ministerio Publico Federal, onde se debateu sobre a intencao do mercado imobiliario de construir torres de apartamentos no litoral norte de Maceio. Segundo Renan, ha hoje cerca de 3 mil carros registrados nos bairros do litoral norte de Maceio (com excecao de Jacarecica e Cruz das Almas). Apenas com as 21 torres de apartamentos que estao aprovadas para a regiao, deverao ser acrescentados 5 mil automoveis a frota desses bairros. Outras falas, nao menos importantes, tambem foram feitas, principalmente por empresarios e moradores da regiao, que se disseram pegos de surpresa com o inicio da obra previsto para 18/01/2016, sem que houvesse qualquer discussao publica com a comunidade. A audiencia foi encerrada as 12h40.______________________________________________Leia tambem:- O espraiamento de Maceio - 09/05/2014 - Transporte ferroviario pode ser solucao para a mobilidade urbana - 11/04/2010 - Ufal debate Mobilidade Urbana - 27/11/2013 - Os Planos e as obras - 20/04/2011 - A Cidade das Curtas Viagens - 25/10/2010 - Ideias equivocadas - 17/06/2010