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Inicio do longo retorno ao Brasil.Longe de estar entediado, eu na verdade estava super animado para voltar a estrada e reiniciar minha aventura.Esse trecho era o file mignon da viagem e seria tambem o mais curto, afinal, em poucas centenas de quilometros estaria novamente nos Andes, uma vez que a Regiao Metropolitana de Santiago e praticamente adjacente a Cordilheira.Contudo, acabei saindo tarde do hotel, pois os preparativos para viagem, incluindo uma ida ao banco, consumiram toda a manha.Despedi-me de minha mulher ao meio-dia e segui viagem.A saida do bairro da Providencia foi tranquila: Santiago e bem sinalizada e possui um rodoanel muito eficiente em volta da cidade.Obras no acesso a cordilheira e o abastecimento causaram atrasos, mas o pior mesmo foi uma longa demora na aduana: mais de duas horas! E ainda fui obrigado a fazer um cambio mui amigo em um comercio local ao lado da aduana...Escureceu e a temperatura caiu drasticamente. A ideia inicial seria dormir em Mendoza, mas diante do avanco da noite e da queda violenta da temperatura resolvi dormir em Uspallata; uma cidade refugio e turistica na Argentina que abriga os viajantes da Ruta 07 durante as nevascas nos Andes.Logo que entrei na cidade abasteci e tomei um cafe-cortado, pois o frio estava realmente muito severo. Como eu nao tive muitos problemas com o frio na viagem de ida a Cordilheira, eu nao havia colocado a segunda pele. Foi um erro, pois o mes de maio estava proximo e a noite caiu antes de eu completar o percurso. Como resultado do frio extremo da Cordilheira a noite fiquei com o rosto e os labios bastante queimados; a temperatura descera para 2 graus positivos e a sensacao termica (o efeito do frio na pele) em uma moto por conta do vento e muito mais extremo e, dependendo da velocidade, a sensacao termica pode chegar a dez graus negativos ou menos... Embora eu seja carioca, eu gosto e resisto bem ao frio, mas nessa noite eu temi os efeitos de uma hipotermia, pois comecei a sentir os meus reflexos mais lentos.Logo no inicio dessa pequena cidade encontrei um pequeno hotel (Hotel Viena) no qual fui recebido por um velhinho hilario e muito conversador.Apos uma longa conversa sobre politica e atualidades brasileiras e argentinas ele exigiu o pagamento de 60 pesos adiantado e em especie - nada de tarjetas (cartao de credito) -. O velhinho simpatico arrancou-me mais 10 pesos para o cafe da manha e mais 20 pesos adicionais pela calefacao: que segundo ele valia ouro naquela regiao.Apos jantar um delicioso Chorizo em restaurante proximo ao hotel e tomar um merecido banho quente de 20 pesos (que somente foi exigido minutos antes do banho...), eu ri muito do astuto, mas muito simpatico velhinho. Acordei em uma bela e fria manha em Uspallata, tomei o cafe servido pela mulher do Pepe (o simpatico velhinho) que correu para desligar a calefacao de 20 pesos (devia mesmo valer ouro...) e iniciei o ritual diario de arrumacao da bagagem na moto.Notei que aquele hotel recebera outros motociclistas brasileiros, pois havia alguns adesivos de
motoclubes. A mulher do velhinho dissera-me que o hotel recebera um grupo de dezesseis motociclistas brasileiros e, em outra ocasiao, uma dupla vinda do Maranhao.Neste dia resolvi retornar a Cordilheira e fotografar o Aconcagua e outros locais, afinal, estava ali para curtir aquele magico momento de liberdade na Cordilheira dos Andes.A altitude dificultou um pouco a partida na moto. Como a mistura ar-combustivel fica rica em altitudes elevadas, aumentei a marcha lenta e nao usei o afogador. Deu certo, e novamente estava pilotando na Cordilheira dos Andes acima dos 2.000 metros.Passei novamente pelos gendarmes que ja me conheciam de vespera e fizeram umas brincadeiras comigo, uma bela gendarme morena mostrou-se curiosa e admirada com a minha viagem solitaria, perguntando-me em quantos dias ainda duraria minha viagem ate o Rio de Janeiro, como eu enfrentava o frio, chuva etc. Parei no acostamento para satisfazer a curiosidade dela.Neste dia tirei a maior parte das fotos da Cordilheira, pois na vespera a chegada da noite impediu-me de fazer os registros dessa fantastica estrada sul-americana.A Ruta 07 atinge 3.200 metros no trecho entre Uspallata e Los Andes (no Chile) e passa por uma especie de altiplano extremamente seco por onde flui o Rio Mendoza: que e alimentado pelo degelo da Cordilheira.Alem disso, ha o parque provincial do Aconcagua: o ponto culminante de todas as Americas, e algumas outras atracoes com a Ponte dos Incas (que nao foi feita pelos Incas e sim pela natureza).Estava bastante frio e meus labios ja estavam bastante queimados, mas ao longo da manha a temperatura foi aumentando.Apos a sessao de fotos ao longo de mais cem quilometros de estrada, retomei a viagem abastecendo em Uspallata, pegando dinheiro no banco e seguindo em direcao a Mendoza.A ideia inicial seria seguir para as belas Serras Cordobezas, contudo, havia assumido um compromisso com a minha mulher e familia em retornar ao Rio em 1o de maio; ademais, naquele momento estava acontecendo o Rali Dakar-Argentina em Cordoba e temi por interrupcoes nas estradas. Quem sabe em outra oportunidade conhecerei essa regiao da Argentina.Com as curvas cordobezas dispensadas eu retornei as interminaveis retas argentinas.Neste dia eu pegaria dois trechos longos de auto-pistas e um pequeno trecho de pista simples, pretendia dormir em Rio Cuarto , mas acabei dormindo em Villa Mercedes, apos uma manifestacao contra a proibicao de caca na regiao que bloqueou a estrada no inicio da noite.Nesse trecho longo, totalmente reto, vazio e bem pavimentado atingi velocidades bem altas, muitas vezes beirando os 180 Km/h. O ritmo foi pesado e permaneci boa parte da viagem abaixado no tanque da moto para evitar a radical pressao do vento.Villa Mercedes e uma cidade de porte medio e tive alguma dificuldade em encontrar um hotel.Perguntei sobre um hotel para um argentino em um posto de gasolina e ele tentou um ingles ruim, muito inferior ao meu e ao mesmo tempo pedante; arrisquei um portunhol, pois achei que seria mais simpatico, afinal sou um brasileiro e nao um alemao e nao havia necessidade de ingles. Mas ele insistiu no seu bad English e ficou furioso quando eu perguntei
se a garota que nos acenava a distancia era sua filha... nao era... era seu bambino, disse-me ele visivelmente contrariado...Minha gafe teve um preco, pois o poliglota de Villa Mercedes deu-me propositalmente uma informacao errada! Rodei inutilmente pela cidade e acabei encontrando um hotel gracas as informacoes de outros argentinos mais simpaticos e decentes: como de regra sempre o foram comigo nessa viagem.Hospedei-me no Hotel Lincoln e o simpatico proprietario (Eduardo) recebeu-me com muito calor humano. Pedi uma pizza no quarto e apos um banho meti-me na cama para dormir o sono dos justos!
No dia seguinte fui em uma loja da Honda muito proxima ao hotel, mas infelizmente nao consegui obter um pneu proprio para CB 500: tive que instalar um pneu de Twister, de perfil mais baixo, que encurtou a relacao de marchas, tornando a moto mais lenta e mais beberrona.Apos arrumar a moto, o dono do hotel perguntou-me sobre os destrocos que eu deixara em seu hotel: que incluia um pequeno capacete coquinho que sempre levo em viagens para emergencias.Pedi-lhe desculpas por ter realmente esquecido de avisa-lo que tudo aquilo era um material descartado por conta da destruicao do alforje, mas naquela altura o dono do hotel ja se tornara um amigo e perguntou-me com admiracao como tinham sido minhas peripecias ate entao.Esse seria o ultimo trecho na Argentina, pois realmente ja estava cansado de minha condicao de gringo bem como dos meus esforcos com o espanhol. Ademais, a minha carta verde expiraria em apenas tres dias.Seria um trecho relativamente longo e que seria cansativo, pois passaria dentro das grandes cidades de Santa Fe e Parana e seguiria uma longa reta em local inospito na provincia de Entre Rios ate a fronteira com o Brasil.Tentei fazer este trecho totalmente a luz do dia, mas nao foi possivel, pois minhas estimativas de distancia falharam. Mantive um ritmo pesado com poucas paradas, contudo, o novo pneu era irritante, pois a moto ficou com o motor travado e consequentemente mais barulhenta e lenta. Acabei encontrando uma faixa de rotacao entre 6250 e 6500 RPM que permitia um bom aproveitamento do motor com boa velocidade de cruzeiro, porem, quando eu torcia o cabo o motor facilmente alcancava os 9.500 RPM: quase o limite do CDI da CB 500.Em um posto de gasolina proximo a cidade de Federal, encontrei um grupo de caminhoneiros brasileiros que cruzaram comigo na estrada quando os ultrapassei a mais de 170 Km/h: de quando em quando eu acelerava forte para quebrar a monotonia das muitas horas necessarias para cruzar as interminaveis retas argentinas; isso servia para dar uma injecao de adrenalina e evitar o cansaco e a desatencao.Caminhoneiros brasileiros, sobretudo do Sul do Brasil, sao comuns na Argentina e boa parte deles fala muito bem o espanhol.Aqueles caminhoneiros tambem tinham vindo por Mendoza e estavam irritados com os policiais argentinos que tinham aplicado uma multa pesada em um deles. Ficaram admirados com a minha viagem e com a velocidade com que os ultrapassei.Logo em seguida ficamos presos em mais uma chata manifestacao que fechou a estrada. Os argentinos tem essa mania em fechar as estradas para exporem suas reivindicacoes. Segundo os caminhoneiros era bom nao forcar a passagem, pois eles agridem com porretes e jogam miguelitos na estrada para furarem os pneus dos mais afoitos.A noite caiu na estrada proxima a fronteira, os caminhoneiros disseram-me que tomasse cuidado por ali (incluindo o risco de assaltos), e acabei ficando tenso, pois a estrada era mal sinalizada e mal conservada (com muitos insetos...), com longos desvios para obras em pista de terra. Alem disso, o tanque de gasolina estava quase seco, pois minha tensao fez-me
esquecer de abastecer a moto em solo argentino com gasolina boa e barata.Cheguei a aduana por volta das vinte e uma horas, felizmente, o tramite foi rapido, fiz um cambio honesto com os 227 pesos que me restavam e meti-me no Hotel River Plaza ao lado da aduana, no qual estivera hospedado na viagem de ida.Brasil! E uma experiencia muito agradavel voltarmos a nossa terra apos um longo periodo em terra estrangeira.Estava em Uruguaiana novamente, cidade com fama de ser um pouco violenta, contudo, la estava eu de volta a minha terra!No hotel, o pessoal logo me reconheceu e apos as costumeiras explicacoes sobre a viagem e prestacoes de contas a esposa por telefone, eu dei vazao ao irreprimivel trinomio banho-pizza-cama!
Pela manha fui conhecer as impressionantes ruinas da cidade de Sao Miguel das Missoes, que fora a capital do chamado Territorio das Reducoes, habitado pelos Guaranis aculturados e catequizados pelos jesuitas. Trata-se de um Patrimonio da Humanidade visto que o local guarda uma singular historia do periodo colonial da America do Sul.O local tem uma impressionante presenca espiritual, uma vez que foi palco de uma sangrenta batalha com as tropas espanholas e portuguesas no seculo XVIII. Sou espirita e compreendo que em locais assim, muitos espiritos foram desencarnados de forma violenta e repentina criando um espaco de forte manifestacao espirita.Pela tarde segui caminho em direcao a Passo Fundo onde decidiria o novo rumo a tomar. Havia prometido chegar ao Rio no dia 1o de maio, contudo, queria conhecer a Serra do Rio do Rastro e Sao Joaquim e para isso deveria tomar a direcao de Lajes em SC.A estrada ate Passo Fundo possui um trecho privatizado com asfalto em boas condicoes, contudo, a estrada nao e um tapete e a moto, em velocidade mais elevada, sacudia como se fosse uma lancha em alto-mar, o que obrigava as vezes a me levantar um pouco sobre o banco para aliviar a pressao no meu traseiro.Porem, um trecho na estrada logo depois de Sao Miguel estava muito ruim como o asfalto repleto de desniveis, que sao uma armadilha mortal para um motociclista menos experiente, pois se a frente de moto passar em tais desniveis de forma nao obliqua e um tombo certo! Alem disso, ha um longo trecho que de forma inaceitavel foi retirado uma camada de asfalto para recapeamento , provocando riscos e danos aos pneus das motos: na verdade nenhum engenheiro pensa em motos quando faz tais obras. E como se ninguem usasse tais veiculos...Esse trecho de estrada no Rio Grande do Sul nao chega a ser tao monotono como na Argentina, pois a paisagem e mais bonita e ondulada, mas tambem possui muitas retas.Em Passo Fundo parei para almocar e decidir que direcao tomar. Conclui que o percurso em direcao a Serra do Rio do Rastro custaria no minimo dois dias a mais de viagem, sendo certo que chegaria ao Rio apenas no dia 3 de maio.De modo a evitar uma gritaria domestica e familiar por conta da angustia de todos com a minha perigosa viagem, decidi honrar com meus compromissos e tomei o rumo de Erechim.Assim, minha viagem de retorno ao Rio repetiu o mesmo percurso que percorri na ida ao Chile.Cheguei em Erechim por volta das dezoito horas, e hospedei-me no mesmo hotel (Hotel Paiol Grande) que de praxe, lembraram-se de mim e fizeram perguntas sobre a viagem.Erechim e uma agradavel cidade gaucha, fiquei assistindo televisao e navegando na Internet ate a meia-noite, quando comi um sanduba proximo ao hotel e fui para cama.Logo que cheguei ao Rio li nos jornais que Erechim passaria por um rigoroso racionamento de agua. Pude constatar que nao apenas no Rio Grande do Sul, mas tambem na Argentina que toda aquela imensa regiao estava enfrentando ha muito tempo uma forte seca. Pela manha, apos
as ja tradicionais explicacoes sobre a viagem aos curiosos, fechei o roteiro do dia na simpatica (e ja bem conhecida) cidade de San Francisco. Antes fui ao caixa eletronico e a farmacia comprar algo para amenizar as queimaduras em meus labios adquiridas na cordilheira.O pneu traseiro (cobierta para os argentinos e neumatico para os chilenos) estava em estado critico. As longas retas argentinas tinham achatado o pneu, agravado pelas altas velocidades que mantive no dia anterior; troca-lo era um imperativo, pois a moto ja apresentava instabilidade em saidas de postos de gasolina com pequenas e controladas derrapagens.Como o tempo estava seco e era domingo decidi trocar o pneu no dia seguinte em San Francisco.Esse trecho da viagem foi cansativo. A estrada nessa regiao e interrompida por quase uma dezena de cidades e lugarejos. Em Rio Cuarto (um cidade de porte consideravel) e preciso entrar dentro do centro da cidade; ademais, a conservacao da estrada nesse trecho nao estava boa, entre Villa Maria e San Francisco o concreto estava muito ruim e os acostamentos tomados pela vegetacao.Para piorar, essa regiao da Argentina e dominada por um tradicional e grandioso agronegocio havendo, em consequencia, uma irritante quantidade de insetos que emporcalham as calcas, o capacete e a jaqueta; alem de uma grande quantidade de imensas e lentas maquinas agricolas na estrada.O trecho nao foi longo e mantive velocidades compativeis com as condicoes da estrada e do pneu. Cheguei em San Francisco sem almocar por volta das 17:30 horas e apos dois abastecimentos.Logo que cheguei a cidade parei em um posto de gasolina e conversei longamente com um argentino que me disse ter feito uma viagem de moto ao Rio de Janeiro decadas atras. A notavel hospitalidade do povo local logo se fez presente quando um grupo de jovens me levaram ate o Hotel Americano que eu me hospedara antes.Nesse hotel, a antipatia do dono era tambem repetida pela mulher que me recebeu (creio que esposa do proprietario), pois ao dizer-lhe que ja tinha ficha no hotel, ele perguntou-me o apejido (apellido); os argentinos tem a tendencia em usar o J, ao contrario dos chilenos que usam um fonema proximo ao nho (a). Apos a dificuldade inicial com o argentines daquela senhora, fui para o quarto tomar um bom banho e procurar uma boa parrillada, ou melhor, parrijada...Uma simpatica senhora que conversava com a suposta dona do hotel ofereceu-se para me levar em seu carro ate um restaurante do outro lado da cidade. Fiquei encantado com aquela gentileza e logo estava comendo uma bela e merecida refeicao, posto que eu nao tinha sequer almocado.Ao retornar ao hotel de taxi, a dona do hotel estava mais amavel, repetindo o comportamento que seu marido tivera comigo semanas antes. Creio que o efeito de um motociclista estrangeiro e solitario entrando em um hotel seja algo um pouco assustador para algumas pessoas; um efeito que, contudo, logo se dissipa.
De manha, apos nova saraivada de perguntas sobre a viagem, arrumei a bagagem para seguir viagem para Registro em SP.Os proximos dois dias se resumiriam a um simples retorno ao Rio, sem qualquer apelo turistico. Esse trecho seria longo e cansativo uma vez que cruzaria quatro estados em um unico dia (RS, SC, PR e SP).Decidi parar em Registro porque queria evitar Curitiba e Sao Paulo: duas cidades grandes e estressantes demais para entrar.A estrada RS 135 e bastante razoavel e um trecho de muitas curvas foi uma alegria para mim, pois estava farto das retas argentinas e gauchas. Foi um imenso prazer voltar a fazer o pendulo naquelas curvas.Na BR153 em SC o asfalto se torna muito ruim, com muitos desniveis e calombos resultantes da ma conservacao e do peso dos caminhoes, dessa vez ao menos estava pilotando ali a luz do dia, pois lembro como foi angustiante cruzar aquele trecho a noite na ida para o Chile.Em SC parei em um pequeno museu na estrada no municipio de Irani, onde ocorreu a primeira batalha da chamada Guerra do Contestado (ou Guerra dos Pelados), que uniu diversos camponeses de SC contra o governo republicano no inicio do seculo XX.Tal conflito foi fundamental na delimitacao de terras entre o PR e SC.Infelizmente, o pequeno museu estava fechado... Apenas pude ver o pequeno cemiterio onde foram sepultados os mortos dessa batalha inclusive o lider dos revoltosos. Pareceu-me que tal cemiterio e bastante frequentado pela populacao local, pois vi varias lapides ornamentadas com flores ali colocadas recentemente.Proximo a chamada Rodovia do Xisto no PR o asfalto e ruim, havia muitas obras e a estrada estava bastante cheia; ja era noite e proximo a Curitiba a temperatura caiu drasticamente.Em Curitiba alem do frio intenso, o transito estava muito pesado, pois era vespera de feriado. Redobrei a atencao e foi um pouco dificil encontrar a saida para a Regis Bittencourt.Parei em um posto para melhor me agasalhar e constatei que o Shampoo havia caido bem em cima das minhas luvas fechadas para o frio... Alem disso, era complicado colocar a segunda pele para as pernas em um banheiro imundo. Tive que me contentar com um pulover sob a jaqueta para seguir viagem.Um vento constante me fez temer uma frente fria com chuvas, mas o percurso ate Registro foi feito dentro do esperado; a Regis Bittencourt e uma rodovia duplicada e o asfalto melhorou muito, sendo seguro viajar a noite.Cheguei exausto em Registro e logo encontrei um hotel bastante razoavel. A temperatura tambem havia subido em SP, tornando a viagem menos sofrida, porem uma chuva fina reforcou minhas suspeitas de uma frente fria. Era preciso fazer uma nova troca do oleo. A CB 500 utiliza oleo mineral, sendo necessario um numero maior de trocas de oleo: o fabricante recomenda no manual efetuar a troca a cada mil quilometros com troca de filtro a cada tres mil quilometros. Acho isso um exagero; eu efetuo as trocas a cada tres mil e troco o filtro a cada seis mil quilometros.Apos tomar um bom cafe do Hotel River Plaza, dirigi-me
para uma concessionaria da Honda em Uruguaiana.Na pressa eu me esqueci de levar o filtro de oleo que utilizaria na segunda troca de oleo, ou seja, levei inutilmente um trambolho por toda a viagem...Aproveitei para lavar a moto e lubrificar a corrente e ainda mandei que instalassem o bendito contrapeso esquerdo, que teimou em cair na estrada pela segunda vez!De volta ao hotel tinha que decidir que rumo tomar: eu havia prometido a minha mulher que retornaria no dia 1o maio ao Rio. Inicialmente eu tomaria o rumo de Porto Alegre pelos pampas gauchos seguindo por Alegrete e ai seguiria ate a Serra do Rio do Rastro em SC passando por Torres no Litoral Gaucho. O problema e que nao seria possivel ver as ruinas de Sao Miguel das Missoes, o que seria imperdoavel, uma vez que cronograma na viagem de ida me impedira de parar nessa cidade.Assim, troquei os Pampas e o Litoral Gaucho pelas famosas ruinas. Afinal, sempre fui um aficcionado por Historia e aquelas ruinas guardam a rica historia das missoes jesuiticas, que foram destruidas por tropas espanholas e portuguesas como resultado do Tratado de Madri: que no seculo XVIII transferiu aquela parte do Rio Grande do Sul a Coroa Portuguesa em troca da Colonia de Sacramento no atual Uruguai.Com a decisao tomada, segui em direcao a Sao Borja ate Sao Miguel das Missoes, que seria um trecho curto.O dia estava, como praticamente em toda a viagem, muito bonito e com uma temperatura bastante amena.No inicio da viagem e preciso passar pelo municipio de Itaqui, incluindo a famosa ponte sobre o majestoso Rio Ibicui que so permite passar em um sentido de cada vez, ficando os veiculos em sentido contrario aguardando a vez: dizem que este trecho e perigoso a noite por conta dos assaltantes de carga.O trecho no municipio de Itaqui e cortado por matas e fazendas, quase atropelei uma enorme serpente na estrada. Tentei voltar para fotografa-la, mas ela ja havia se escondido na mata. Tambem cruzei por muitas aves e pequenos mamiferos cujas especies nao consegui identificar e que provavelmente deveriam ser a tentativa de "almoco" daquela cobra enorme.Seguindo viagem, parei em um posto Petrobras em Sao Borja (que eu ja estivera antes para abastecer na percurso a Santiago) e os frentistas rapidamente me reconheceram fazendo uma festa com direito a limpeza da moto, totalmente coberta por odiosos insetos que insistiam em se suicidar em minha jaqueta e capacete!Fui parado pela Policia Rodoviaria Federal. Um policial estava com um radar na mao, mas creio que me aliviou, pois eu estava a cerca de 120 Km/h e o limite era 80 Km/h.... Ao ver que tudo estava OK, eles logo ficaram curiosos com a minha longa jornada e acabei acendendo um cigarro e contando minhas peripecias do outro lado da fronteira.Cheguei em Sao Miguel das Missoes proximo as 17:00 horas e logo encontrei um pequeno hotel (Hotel Barrichello) onde aportei.Sao Miguel e basicamente um lugarejo. E dificil ate passar um cartao de credito, contudo, a cidade possui algumas coisas pitorescas, pois nessa minuscula cidade de agricultores ha
um belo espetaculo de luzes e sons as vinte horas todos os dias, para uma meia duzia de viajantes (nao exatamente turistas).Em Sao Miguel fiquei preocupado, pois, para variar, nao havia almocado e estava com pouco dinheiro, sendo que cartao de credito ou debito era algo impossivel de se usar (inclusive no hotel); perguntando ao povo local soube de um restaurante que aceitava cartao. Era o Wilson Park Hotel; um gigantesco hotel assemelhado ao um SESC totalmente vazio com um restaurante enorme com uma abobada de uns 10 metros de altura. Foi realmente surreal jantar sozinho naquele imenso restaurante.Soube que esse hotel existe nao em funcao das famosas ruinas, mas sim dos turistas argentinos, que no verao seguem essa rota em direcao as belas praias catarinenses.