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SAE 5W, 10W e 20W indicam que viscosidade se mantem dentro de limites determinados a temperatura de 18oC. Estes numeros apenas especificam a viscosidade, nao se referindo a outras caracteristicas; quanto mais baixo for o numero SAE, mais fluido sera o oleo.Um oleo multigrade tem um indice de viscosidade elevado, ou seja, a sua viscosidade altera-se pouco com a temperatura. Podera ter; por exemplo, uma especificacao SAE 10W/30 ou 20W/50. Um oleo multigrade tem a vantagem de permitir um arranque mais facil em tempo frio, por ser muito fluido a baixa temperatura mantendo, contudo, as suas qualidades de lubrificacao a elevadas temperaturas. Aditivos detergentes e dispersantes Alguns produtos parcialmente queimados conseguem passar pelos segmentos dos pistoes e chegar ate o carter. Estes produtos incluem acidos, alcatroes e materiais carbonizados que devem ser absorvidos pelo oleo e mantidos em suspensao. Se nao forem absorvidos, esses produtos formam depositos nas caixas dos segmentos dos pistoes e nas passagens de oleo, obstruindo a circulacao do oleo e originando engripamento dos aneis dos pistoes.Um oleo que contenha aditivos dispersantes e detergentes mantera esses produtos em suspensao sempre que as dimensoes destes forem suficientemente reduzidas, isto e, quase moleculares. Na ausencia destes aditivos, esses produtos coagulam, formando uma especie de lama ou qualquer outro deposito.Mudancas de oleo E conveniente respeitar os prazos recomendados pelos fabricantes dos automoveis para substituicao do oleo. Esses periodos deverao mesmo ser encurtados para tres ou quatro meses, se o automovel for somente utilizado em pequenos trajetos.A razao para maior frequencia da mudanca de oleo, neste caso, reside no fato de quantidade de aditivos detergentes e dispersantes presente no oleo ser pequena e consumir-se com muito maior rapidez nas condicoes de repetidos arranques e paradas do que em percursos longos, em que o motor funciona a uma temperatura estavel.
O resfriamento por ar sem condutores proprios e sem circulacao forcada por meiode ventilador nao permite um efeito uniforme em todos os cilindros, principalmentenos motores em linha pois, neste caso, os cilindros montados atras seriam poucoarrefecidos pela corrente de ar proveniente da grade existente na frente do carro.Para resolver esta dificuldade, os motores arrefecidos a ar possuem um ventiladorque faz incidir sobre os cilindros uma corrente de ar. Um controle termostaticoregula o fluxo do ar para garantir as condicoes termicas satisfatorias para ofuncionamento do motor. Um motor arrefecido por ar e muito mais ruidoso que ummotor arrefecido por agua, ja que a camisa de agua amortece uma grande parte doruido do motor. Nos motores modernos, a bomba de agua esta montada na parte da frente do bloco e e acionada pela correia do ventilador. E a bomba de agua que alimenta a camisa de agua do motor com agua fria proveniente do deposito inferior do radiador. A agua aquecida pelo motor circula entao atraves do cabecote e, passando pelo termostato, regressa ao deposito superior do radiador.Uma pequena quantidade da agua que segue para o aquecimento e, em alguns modelos de automoveis, para o coletor de admissao retorna ao radiador sem passar pelo termostato.O rotor da bomba consiste num disco com palhetas que atira a agua de encontro a carcaca da bomba, por acao da forca centrifuga e a impele, devido a forma da carcaca, para a camisa de agua. Um retentor veda a passagem da agua ao longo do eixo do rotor.Quando o termostato reduz a circulacao da agua atraves do radiador, a bomba continua trabalhando, fazendo a agua circular somente pelo motor atraves de um tubo de derivacao. O radiador destina-se a dissipar o calor da agua quente que circula no sistema de arrefecimento. E composto por dois depositos de agua: um superior e outro inferior, entre os quais existe um corpo central a colmeia -, normalmente constituido por tubos metalicos de paredes delgadas. A agua quente entra no deposito superior, vinda da camisa de agua, atraves do termostato e desce pelo interior da colmeia, dissipando o calor. Os tubos tem aletas que proporcionam uma maior area de contato com o ar de resfriamento.A agua arrefecida passa para o deposito inferior e retorna ao motor atraves da bomba de agua. Em grande numero de radiadores existe um espaco entre a superficie da agua e a parte de cima e interior do deposito superior, a fim de permitir a expansao da agua. Qualquer agua (ou vapor) em excesso escorre para o solo pelo tubo-ladrao do radiador.Em alguns radiadores atuais, o tubo-ladrao conduz a agua para um deposito de expansao suplementar, separado do radiador. Quando a agua arrefece, regressa ao deposito superior do radiador. Este dispositivo e designado por um sistema de circuito fechado. Emprega-se geralmente dois tipos de bombas de oleo: a bomba de engrenagens e a bomba do rotor. Qualquer uma delas e normalmente acionada a partir da arvore de comando ou do virabrequim. A bomba de engrenagens compoe-se de um de um par de rodas dentadas engrenadas entre si. Quando
as engrenagens rodam, o espaco entre os dentes enche-se de oleo proveniente do carter. Quando os dentes se engrenam, o oleo e impelido sob pressao. A bomba de rotor e constituida por um cilindro dentro do qual se movem dois rotores, um exterior e um interior, sendo o espaco entre estes preenchido com oleo. Tal como acontece com a bomba de engrenagens o oleo e aspirado do carter nesta bomba e depois enviado para o motor.Quando o oleo esta frio, a pressao necessaria para impelir atraves das pequenas folgas dos apoios podera ser demasiado elevada, a ponto de danificar as bombas. Assim, quando a pressao e excessiva, uma valvula de descarga existente no interior da bomba abre, a fim de deixar passar algum oleo para o carter.Respiro Os orificios de ventilacao do carter, permitem o escapamento dos gases, que entram no carter depois de passarem os segmentos ou aneis do pistao.
As velas produzem faiscas eletricas que inflamam a mistura de gasolina e ar nos cilindros do motor. Uma vela e constituida por um eletrodo metalico que atravessa a parte central do isolador de porcelana polo central. A volta da parte inferior do isolador existe um corpo metalico que se enrosca na cabeca dos cilindros. Soldado a parte inferior deste corpo e dessa maneira ligado a massa atraves da cabeca dos cilindros, encontra-se outro eletrodo o polo da massa. Uma pequena folga separa este eletrodo da extremidade do eletrodo central.A corrente de alta tensao, proveniente do distribuidor, passa pelo eletrodo central e transpoe essa folga sob a forma de uma faisca.Para obter um bom rendimento do motor, a faisca devera ser suficientemente intensa para inflamar eficazmente a mistura de gasolina e ar, o que significa que a folga deve ser relativamente grande. Porem, quanto maior for esta folga, maior sera tambem a voltagem necessaria para fazer soltar a faisca. As folgas recomendadas para as velas dos automoveis modernos oscilam entre 0,5 a 1,0 mm. A folga deve ser verificada periodicamente, ja que os eletrodos desgastam-se lentamente com o uso e podem ficar cobertos de residuos.Uma folga de dimensoes incorretas nao constitui o unico fator responsavel por uma faisca fraca e irregular, uma ruptura no isolador ou uma pelicula de oleo ou de agua na sua superficie exterior poderao provocar fugas de eletricidade e dar origem a uma faisca fraca ou mesmo impedir que esta salte entre os eletrodos, sob a pressao de compressao existente dentro de cada cilindro.Entre a vela e a cabeca dos cilindros existe uma junta para assegurar a vedacao dos gases. Algumas velas apresentam, em vez da junta, uma base conica que se aloja na cabeca dos cilindros. Menos de uma quarta parte de energia calorifica desenvolvida num motor de explosao e convertida em trabalho util. O calor restante deve ser dissipado para que nenhum dos componentes do motor aqueca a ponto de deixar de funcionar.Quando se pisa a fundo no acelerador, cerca de 36% do calor desaparecem pelo sistema de escapamento, 7% perdem-se devido a atritos internos e no aquecimento do oleo de lubrificacao e 33% dissipam-se no sistema de resfriamento.Existem dois tipos de sistema de resfriamento: direto e indireto. No sistema direto, o ar circula atraves das aletas existentes no exterior dos cilindros e na cabeca dos cilindros, ja no sistema indireto, um liquido de resfriamento, normalmente agua, circula pelos canais existentes no interior do motor. Um sistema moderno de resfriamento por agua apresenta as seguintes partes essenciais:Uma camisa de agua, que rodeia as partes quentes do motor, tais como os cilindros, as camaras de explosao e as saidas do escapamento; Um radiador, no qual a agua quente proveniente do motor e arrefecida pelo ar; Um ventilador, que faz circular o ar atraves do radiador;Mangueiras existentes na parte superior e inferior do radiador e que ligam este ao motor para estabelecer um circuito fechado, Uma bomba, que faz circular a agua,Um termostato, montado na saida da agua do motor e que reduz a circulacao da agua ate que
o motor atinja a temperatura normal de funcionamento,Uma tampa de pressao existente no radiador e destinado a elevar o ponto de ebulicao da agua, evitando assim a formacao de bolsas de vapor junto as camaras de explosao.Para o perfeito funcionamento de um motor, seja qual for sua velocidade, a temperatura do liquido de arrefecimento num ponto proximo do termostato, deve elevar-se entre 80 e 115oC. Os motores podem, contudo, sobre aquecer como, por exemplo, quando ha falta de agua no radiador ou em subidas longas.Com uma tampa de pressao regulada para 0,5 kg/cm2., a agua fervera apenas depois de atingir 112oC ao nivel do mar. O seu ponto de ebulicao descera cerca de 1,1oC por cada 300 mts. Na altitude.A utilizacao de uma tampa de maior pressao para uma pressao mais elevada pode causar danos se o motor e o sistema nao tiverem sido calculados para pressoes mais elevadas.Quando o veiculo tem o motor na frente, o ar frio e aspirado atraves da grade e passa pelo radiador pela acao do ventilador, No motor montado transversalmente, em alguns casos o ar passa atraves de um radiador lateral.Ja no motor montado na parte traseira do veiculo, o ventilador funciona de maneira analoga ao ventilador de um motor a frente.
A funcao do oleo no motor nao consiste apenas em reduzir o atrito e o desgaste dospistoes, apoios e outras pecas moveis, mas tambem em evitar o escapamento dosgases quentes a alta pressao, dissipar o calor da zonas quentes para o ar, atravesdo Carter, diminuir a corrosao e absorver alguns dos residuos nocivos dacombustao.O oleo encontra-se no Carter, na parte inferior do motor e e enviado por umabomba para os apoios principais atraves de um filtro. A bomba impulsionanormalmente varios litros de oleo por minuto. A partir dos apoios principais, o oleosegue, atraves dos orificios de alimentacao ou canais, para passagens abertas novirabrequim e para os apoios (bronzinas, ou capas) das cabecas das bielas.As paredes dos cilindros e as buchas dos pinos dos pistoes sao lubrificados poraspersao de oleo que sai pelos lados dos apoios e e dispersado pela rotacao daarvore de manivelas. O oleo em excesso e retirado dos cilindros por segmentos ouaneis raspadores existentes nos pistoes e regressa ao Carter.Um desvio do circuito principal alimenta cada um dos apoios da arvore de comando.Em grande numero de motores com valvulas na cabeca existe ainda um outrodesvio que conduz o oleo aos apoios do eixo dos balancins. O oleo retorna depoisao Carter, onde o excesso de calor e dissipado no ar. Outro desvio alimenta ocomando da arvore de comando, por engrenagens ou por corrente e, em algunscasos, lubrifica e pressiona o esticador da referida corrente.Nenhum eixo se ajusta perfeitamente ao seu apoio pois, caso contrario, naoconseguiria rodar. Existe uma folga diminuta entre as superficies (cerca de 0,07mm nos apoios das cabecas das bielas, com 50 mm de diametro), formando-se noapoio uma pelicula de oleo na area onde a folga e maior. A rotacao do eixo aspira ooleo para o ponto de carga maxima, onde a folga e minima, forcando o oleo atomar a forma de uma cunha entre o eixo e o apoio.Desgaste do motor Um fluxo insuficiente de lubrificante dara origem a umdesgaste rapido, ou gripagem, das pecas moveis do motor, devido ao atrito entreos metais. Tambem provocara um funcionamento deficiente do motor ao destruir assuperficies dos segmentos ou aneis dos pistoes, permitindo a passagem de gasesmuito quentes. Ate que enfim o skate voador previsto para 2015 no filme De volta para o futuro finalmente foi construido e desta vez nao e fake, foi projetado e construido pela empresa Lexus Clique na imagem para assistir o video completo Girls are usually calm and sensible creatures. But there comes a time in every girls life when things get out of control. It is at that time that it is of utmost importance to have a digital camera with you and capture moments on photographs that will last for eternity. To the greatest joy of whole of mankind (and I really mean MAN kind :) Enjoy this photo gallery with funny moments when girls show their wild side. Clique na imagem para assistir o video completo Olha so como os graficos do novo Star Wars estao incriveis, vamos aguardar a versao para PC. Clique na imagem para assistir o video completo Ahhh se
Durante um jogo valido pelo Campeonato Servio, que aconteceu no ultimo domingo(2), o jogador Ognjen Ozegovic marcou um golaco que certamente entrara para a lista do premio Puskas de gol mais bonito do ano. Clique na imagem para assistir o video completo Me add no Whats? Clique na imagem para assistir o video completo E muito maluco pra um planeta so HAuHauAHuahua Clique na imagem para assistir o video completo que vou cair muitas vezes mais tambem vou me reergue bem mais forte do que quando eu cai,sei que quando estiver triste a musica vai me trazer a alegria , sei que nao encontrei o amor da minha vida , mais nao cansei de procurar , sei que muitas tempestades vao tentar me derrubar mais que o sol sempre volta a brilhar, aprendi que saudade nao mata ensina a gente viver sem aquela pessoa , eu sei que familia e a melhor coisa que existe no mundo , que as palavras nao expressam tudo que queremos mais e a forma mais facil , que irmao nao sao so aqueles de sangue , eu sei que tudo passa , e que um dia os meus problemas vao diminuir . Eu sei que nunca conseguirei mudar a cabeca de uma pessoa mais sei que poderei ajuda-la do jeito que ela e . Na verdade sei que tenho muita coisa pra aprende , sei que nessa vida so estamos de passagem , entao temos que fazer o bem , e ser feliz, grite,cante , viva pois a vida e um so . e se arrependa de seus erros ,nao tenha inimigos junte amigos para que o mundo fique melhor , sem guerra, e sem destruicao , preserve a natureza pois e a unica coisa pura e verdadeira que existe no mundo . Viva como se fosse morrer amanha ! Parece que todo aquele amor por ele renasceu das cinzas , hoje eu vi que esse amor esta mais vivo que eu esperava e gostaria , estou me sentido com a consciencia pesada pois o trai mesmo que vivemos em meio de brigas e de opinioes adversas estavamos nos respeitamos . Mais sei que dentro de mim nem temos mais nada , e so mais um romance que vai ter o mesmo fim infeliz , tudo que eu queria era um desfecho diferente de todos , sonhavamos em nos casar de ter nossa propria casa , viver nossa vida um para outro , ai quantos momentos bons , quanta malicia que nos tinha em relacao a nos dois , quanta vontade arrancar o meu coracao e te entregar em uma bandeja pois nao tem mais serventia esse coracao machucado e ainda por cima quebrado , quem vai querer esse humilde coracao pra si ? , porque tu fosse tao mal e cruel , foi me deixando aos poucos e sem ao menos me dizer um adeus , sem ao menos explicar o motivo do fim ! sera que tu acho que era so mais uma boba historia de amor . Mesmo com tudo isso lembro de
seus olhos verdes me admirando e me chamando para me possuir , lembro de suas maos me pegando forte me dando seguranca , lembro dos seus beijos que me fazia arrepiar o corpo inteiro e que me encantava com aquele toque suave mais ao mesmo tempo forte , voce me seduzindo apenas com suas palavras doces e com aquele encanto infinito de seus labios . Aquela alma imensa , cheia de amor e bondade pra dar pra quem quisesse , sempre gentil , cavalheiro e romantico , acima de tudo meu amigo e conselheiro . Ele era o principe que todas nos meninas sonhamos ou ainda sonha , ele e perfeito com aqueles cabelos loiros , olhos verde e com aquele corpo de delirar qualquer mente . Perto dele perco o juizo ele tem poder absoluto sobre minha mente , meus olhos se focam nele , as minhas maos perdem o comando e comeca suar frio , e amor isso eu nao tenho duvida mais esse amor esta tao desgastado , tao sem vida , nao sei se ha mais futuro essa relacao pois o para sempre , sempre acaba . e a esperanca renovada nao e capaz de renovar novamente meu coracao , eu sei deveria ter dado mais valor pois tudo que sobrou agora foi apenas lembrancas de um conto de fadas ainda nao relatado por nenhum escritor , pois ninguem quer ler contos infelizes pois a realidade e dura demais pra ser escrita em um livro para as criancas . Deixem elas sonharem pois quando crescerem verao que nada e como as historia , a vida e cruel ,e quem nao acorda pra ela so sofre ! Amor nao duvido que nao exista mais creio sim que e raro de se encontrar hoje em dia . Tudo o que eu quero e que essa 'raridade' aconteca comigo
Em seu olhar misterioso , que nao compreendia qual era o misterio que existia dentro dele,ele ao mesmo tempo de misterioso passava calma , ao mesmo tempo de destruidor passava a imagem de paz , eu me perdia e nao conseguia voltar , queria parar de olhar mais meus olhos me comandava . Queria entender aquele sorriso de maldade me chamando pra ser sua , queria me perde no doce dos seus labios , queria entender como alguem que mal conhecia mexeu tanto comigo ,sera que e amor a primeira vista ? nao e mais que isso , voce tem um encanto, voce nao parece real ,parece um anjo que veio do ceu pra roubar meu coracao [...] estar dando errado , nada mais corre ao meu favor , tudo que eu tento fazer pra me desligar pra esquecer dele volta a minha cabeca , e uma cena da novela , e um poema romantico , e uma foto , e um lugar e o mundo . Eu sinto que ninguem pode me ajudar,nao os culpo alguns tentam outros nem se esforcam mais nao julgo nenhum deles , sei que seriao incapazes de me compreender pois nem eu sei o que eu sinto , nem eu mesma sei que caminho tomar , as vezes pareco forte o bastante pra superar essa guerra de sentimentos , essa batalha de pensamentos , mais as forcas sao so ficticias sao so palavras ditas nao sao coisas concretas . O mundo gira , tudo passa e isso o que me dizem mais sera que ninguem entende que o mundo gira mais os problemas ficam , tudo passa mais as cicatrizes ainda nos faz lembrar , tudo parece que isso nao vai ter fim , vai ser eterno o pesadelo vai ser todos os dias e todas as horas . Eu nao sei realmente se dentro de mim tenho a esperanca de tudo voltar como era , com aqueles dizeres decorados que me deixava com aquele sorriso enorme , aquela seguranca que o nosso amor seria pra sempre , nao sei se terei aquelas maos e aqueles beijos que sempre me deixava alucinada e loucamente apaixonada . Nao tenho mais forcas pra correr atras desse amor que talvez seja so mais um conto com um final infeliz.Conselhos e nem conversas ameniza essa dor , essa gonia , do jeito que eu falo dele ate parece que foi so mais um menininho que mexeu comigo , nao foi isso, foi mais alem , ele foi o unico que conseguiu me domar me fazer feliz como nunca foi ! Nao foi so mais um romance nao foi so mais um momento , foi mais que uma quimica , parece que vamos ficar ligados pro resto de nossas vidas , mesmo que nos nao aceitamos o destino ja nos uniu . Sim erramos muito com brigas banais , com coisas bobas mais valeu apena cada segundo do seu lado , cada respirar seu em meu ombro , cada sonho nosso de nos casar So tenho que te agradecer por me
fazer mais madura e responsavel e me acorda para vida e ver que contos de fadas so existem para as criancas que sao inocentes e pura , mais com tudo isso meu amor ainda nao morreu esta mais vivo do que todos possam imaginar !
sentimento forte e que todos nos sabemos da consequencias deles mais ainda insistimos em sentir . Jesus foi a maior prova que o amor doi e fere . Jesus mesmo amando o proximo, nunca mentiu , sempre fez o certo , o que ele ganho aqui na terra foi uma cruz pesada,apanhou, cuspiram na cara dele , foi colocado em uma cruz preso por pregos e corda e ainda recebeu uma coroa de espinho . isso porque ele nos ama intensamente , ele morreu por nos,por ele ter nos amado o que ele ganho a cruz . Isso mostra que se voce amar voce sofrera consequencias doloridas. Jesus morreu por todos por causa de seu infinito amor . e ainda tem gente que nao acredita NELE . e e assim com nos, nos entregamos sofremos e muita gente nao acredita em nosso amor , prefere outros , nao ligam para esse sentimento forte ,eles querem aquilo que os convem, eles preferem aqueles que passam a mao na cabeca em vez daquele que o corrigi para o seu bem . Mais eu agradeco pois eu aprendi que so devemos amar a Deus e aquele que quer o seu bem nao esta ligando para sua raca ,sua religiao , ele te ama como voce e e nao pelo o que tem . por isso ELE e o unico que merece o nosso amor .As pessoas nao compreende esse sentimento e nos faz sofrer , sao incapaz de perdoa mais capaz de nos julgar da bendita sinceridade perdi minha melhor amiga , eu podia muito bem ter sido falsa ela estaria do meu lado pois quando descobrisse a verdade ja estaria muito distante e ela nem ia perde o seu tempo brigando ou questionando . Mais isso nao combina muito comigo eu preciso ser sincera com os outros pra me sentir leve e em paz comigo mesma , a minha unica intencao era mostrar sinceridade e honestidade . mais acabei reconhecida como falsa e pessoa nao confiavel , e mais tudo tem seu preco . Entao resolvi me fechar ser cruel e impiedosa , nao ter do dos outros ter do de mim , nao acreditar nas promessas alheias pois elas me fizeram conhecer o que e mentira , cansei de me passar como a ' tontinha que releva tudo ' , decide fazer juizo aquela frase olho por olho dente por dente , tento retribuir tudo que eu ganho , se ganho amor retribuo o mesmo se ganha indelicadeza retribuo pior do que recebi , a sinceridade me torno uma pessoa mais realista e menos tonta , a sinceridade me mostro que nada que nao convem tem consequencias injustas e dolorosas . Falsidade nao leva a nada mais quando tu e falsa se conquista mais amigas porque sera ? por que tudo que queremos ouvir e o bom e agradavel aos nossos ouvidos , e vento na hora nos 'refresca' mais passa tao rapido que a realidade volta em meio de minutos , ficamos em extase mais o efeito logo passa . Sinceridade poucas
pessoas reconhecem , e poucas pessoas adquirem essa qualidade . Tudo que e bom e sofrido , vou sofrer pro resto de minha vida pois nao vou ver falsa e hipocrita com quem esta ao meu lado , mesmo que tudo que eu fale nao seja agradavel ou elogio serei verdadeira e sincera como a brisa da manha !