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museu ajudou muito, ele e bem equipado e os guias nos mostram como se formam e funcionam as geleiras, nos preparando para o espetaculo que veriamos in loco.Era inicio de temporada de inverno e a neve comecou a cair. Acordamos cedo sob uma temperatura de cerca de 2 graus negativos. La fora, tudo escuro. O carro estava coberto por uma fina camada de gelo que so de desfez depois que comecamos a andar. Dentro dele o ar quente no maximo, levamos ate cobertores e olha que demorou a nos aquecermos. O GPS fornecido pela locadora nao funcionou. Nao havia sinal de celular para o Waze, entao usamos o velho mapa. Em alguns minutos estavamos na estrada.Perito Moreno visto da estradaDurante um bom tempo seguimos margeando o Lago ate que saimos em direcao a cordilheira. A paisagem mudou, ja havia curvas e um certo aclive, estavamos entrando no Parque.O Parque Nacional Los Glaciares foi declarado patrimonio da humanidade em 1981. Nele, estao localizados os glaciais Perito Moreno, Upsala, O'nelli e Spegazzinni. O mais proximo e famoso o Pierito Moreno desce da cordilheira formando um grande rio de gelo com mais de 36 quilometros de extensao. Ao chegar as margens do lago, suas paredes tem cerca de 60 metros de altura e estao em constante atividade. Chegamos a observar enormes blocos se desprendendo do glacial e mergulhando nas aguas do lago.A chegada ao local e quase cinematografica, a estrada que nos conduz ate o glacial e linda; de um lado ve-se o lago e do outro uma cadeia de montanhas com os picos cobertos por gelo. A cada nova curva descortina-se uma paisagem mais exuberante que a anterior ate que chegamos de frente com o glacial. E paralisante. Um enorme bloco de gelo desce por uma vale em direcao a o logo e tem a imagem refletida na agua. Coisa de folhinha!O Parque tem excelente infraestrutura, as margens do lago foram construidas enormes passarelas de onde se pode observar, com seguranca, toda atividade do glacial. Demos sorte, assim que chegamos ao mirante, bem defronte ao glacial, aconteceu um desprendimento. Ouvimos um grande ruido, como se fossem uma sequencia de trovoes, que foram aumentando de volume ate que uma grande lasca de gelo se despendeu do glacial, caiu na agua e seguiu seu caminho ja com iceberg.No Catamara a caminho da geleiraDeslumbrado com tom azulado daquele gelo quis chegar mais perto, a opcao foi um tour Safari Nautico, que nos levou em um catamara ate bem proximo do glacial. Durante o passeio ficamos sabendo que e possivel andar sobre ele, porem apenas em periodos de verao, uma vez que no inverno a neve esconde as grotas formadas no gelo e torna o passeio muito perigoso.Passamos o dia no Parque. Sao mais de quatro quilometros de passarela que desvendam varias faces do glacial, ha ainda um restaurante de onde se pode observar o grande bloco de gelo acompanhado por um aconchegante copo de chocolate com conhaque nas maos.El Chalten tem cerca de 500 habitantesEl Chalten o paraiso do trekkingDepois de uma boa dose de paisagem resolvemos
partir para aventura e fomos conhecer El Calten, uma pequena cidade de cerca de 500 habitantes cravada aos pes da cordilheira, bem na fronteira como Chile. Lugar proprio para a pratica do turismo de aventura, famoso por suas montanhas, trilhas, rafting, escaladas, mountain bike, cavalgadas e canoagem.Novamente encaramos frio na estrada, porem desta vez a viagem foi mais longa, cerca de tres horas. Seguimos ao norte, pela Ruta 40 ate o acesso da Ruta 23 em direcao a Cordilheira. Agora, o lago que nos acompanha e outro o Viedma, que assim como a Argentino e alimentado pelo degelo dos glaciais. A paisagem e cinematografica, lembra muito as locacoes de O Senhor dos Aneis.Escalar o Fitz Roy e considerado um grande desafioO Monte Fitz Roy desponta imponente no horizonte. Alias, essa montanha recebeu esse nome por causa do capitao do HMS Beagle, navio que levou o grande naturalista que mostrou ao mundo a tese da evolucao humana Charles Darwin para regiao. Ela nao e muito alta, tem cerca de 3000 metros, mas e considerada como um grande desafio, porque suas paredes verticais sao formadas de rocha e gelo e o clima da regiao e ruim e traicoeiro.Uma hora para chegar ao miranteNao encaramos a Fitz Roy (como se fosse simples assim), mas fizemos a trilha do Mirador de Las Aguilas, de onde se pode avistar o Morro da Torre, o Fitz Roy, o Valle del Rio de Las Vueltas e a lado oeste do lago Viedma. Estava meio nublado e a nevoa encobria o pico dos morros, mas mesmo assim a paisagem e deslumbrante. Foram cerca de tres horas de caminhada por uma trilha relativamente simples e tranquila, esse e um trek para principiantes. Muito frio, quase nao teve piqueniqueCom direito a piquenique na descida da trilha, seguimos ao Chorrillo del Salto, uma cachoeira aos pes da Cordilheira, bem proximo a cidadela. O sol ja se escondia por entre as montanhas e o frio tomava seu lugar. Para ajudar, meu filho de 12 anos, munido de um cajado, resolveu atravessar o riacho. Deu a logica, caiu na agua. Hora de ir embora, mais de 200 quilometros de estrada nos aguardava. Ja proximo a El Calafate comecou a nevar e a tensao aumentou, mas nossos pneus possuiam cravos que nos permitia rodar com seguranca mesmo em terrenos mais escorregadios, seguimos tranquilos ate nosso hotel.A cidade chama-se El Calafate devido a um arbusto tipico da patagonia o calafate, uma arvore baixinha com flores amarelas na primavera e uma frutinha roxa no verao. Eles a usam pra tudo fazem de sabonete a licor. Segundo a tradicao, quem come esse fruto sempre retornara a Patagonia! Eu voltarei, mas de moto.Algumas fotos:PERITO MORENOEL CHALTEN
Parecia passeiodo HOG (Grupo de proprietarios de motos Harley Davidson), so passeidos 100km/h na volta, quando me despedi do grupo e na descida, claro.Ponto de encontro: Ponto Frio da Marginal Tiete, o nome do local combina com o frio que castigava a mocadaRecentemente, comprei uma Scooter 125 e, durante uma pesquisa para escolher a moto, conheci alguns grupos de aficionados por esses pequenos brinquedos (alguns nao tao pequenos). Sao varios deles, tem grupos dedicados a marca, estilo e ate ao modelo da lambretinha. Os participantes trocam informacoes tecnicas, conselhos e rola muita ajuda em duvidas mecanicas e de manutencao. E muito interessante, sao grupos heterogeneos que acolhem desde o garoto que comprou a moto porque e barata ate o tiozinho que, como eu, queria uma coisa mais urbana pra rodar. A primeira parada foi com menos de 50 quilometrosUm dessesgrupos, o All Scooteres, organiza periodicamente passeios com seus membros paracidades da regiao metropolitana de Sao Paulo e quando os conheci estava rolandoum para Holambra - SP. De imediato me interessei, seria uma grande oportunidadepara testar a motinho chamo a Burgman 125i assim, afinal minha outra motopesa quase 400 kg - e encontrar as pessoas que me ajudaram. Porem, junho e mesde Tiradentes, na mesma data ocorre oencontro anual de motos, na cidade de Tiradentes MG, que frequento ha mais de10 anos. Mas, o destino se incumbiu de me por na estrada com essa mocada. A hospedagem em Minas Gerais furou, fiquei sem ter onde ficar. Abortei Tiradentese fui parar em Holambra.Na pagina doFacebook eles se organizam, confirmam presenca e divulgam a programacao. Algunsdizem que levarao convidados e outros lamentam nao poder ir, pelas minhascontas participaram do evento umas 40 scooters e cerca de 10 motos, tambem depequeno porte, a maioria com garupa. 50 motos paradas no acostamento causa um certo transtorno na estradaO ponto deencontro foi proximo a Lapa, na marginal Tiete, as 7h, sob um frio artico. Ogrupo chega aos poucos. Nem todos se conhecem pessoalmente, coisa moderna:grandes amigos virtuais que nunca se viram. Um dos organizadores recebe aspessoas, apresenta uns aos outros e estes vao se juntando aos mais antigos, javelhos conhecidos. Por volta das 7h30 e feito uma reuniao de briefing e a fotooficial. Alias, o que nao faltou foi foto oficial, em epocas de self tudo emotivo para foto.De Sao Paulo a Holambra, pelo percurso que aorganizacao planejou, foram cerca de 140km, com varias paradas. Sao 50 motos naestrada, andando a media de 80km/h, em formacao Daytona, duas a duas, intercaladas uma a frente da outra, como asmarcas de passos deixados na areia, formando uma longa fila na faixa direita dapista. Mesmo andando muito abaixo do limite de velocidade,toda vez que passavamos por um radar nosso guia, o lider do comboio que vai afrente do pelotao, levantava o braco esquerdo sobre a cabeca. Esse sinal erepetido, para que todos saibam da existencia do radar. Essa e uma praticamuito comum entre grupos que andam rapido, para evitar serem pegos pelo radar. No nosso caso, nao seria necessario tal procedimento, mas vamos em frente.Depois de algumas paradas para esperar retardatarios
e nos juntar a outro grupoda regiao de Valinhos seguimos para estrada. Muitos participantes carregam emsuas garupas as namoradas, as scooters menores e menos potentes sofrem um poucodevido ao peso extra das companheiras e sempre que aparece uma subida o comboioperde velocidade. Mas, a essa altura o sol ja apareceu e torna a viagem muitoagradavel.A moderacao na velocidade nos permite observar a paisagem e atecumprimentar as pessoas dos diversos automoveis que passam buzinando e acenandopara os scooters. As criancas adoram.Parada no portal de Holambra. Todos com o celular na mao.Chegamos a Holambra, paramos nossas motos enfileiradasjunto a entrada do Portal da cidade. E significativa a presenca feminina nobonde (nome que se da a um grupo de motos andando juntas), muitas com suasproprias scooters. O sol a pino ja ardia e, dali pra frente, nao pegariamosmais estrada. O lugar transformou-se num enorme camarim, todos tiraram suaspesadas roupas de frio e as guardaram nas motinhas. Isso mesmo. As scooters temporta malas, uns maiores outras nem tanto, mas sempre cabe ao menos umcapacete. Fomos direto para a ruaturistica da cidade, um lugar charmoso, com suas fachadas coloridas ondefuncionam simpaticos bares e restaurantes. Uma rua arborizada e estreita, poronde passa apenas um carro por vez. Nos finais de semana o local recebe gruposde motociclistas, muitos com suas ostensivas Harley Davidsons, vestidos acarater, que param por ali para comentar a performance de suas motos nocaminho. Enfileiramos as 50 scooters e imponentemente atravessamos apassarela com nossas pequenas maquinas. Nao ficou um dentro dos bares erestaurantes, viramos a atracao de Holambra. A rua das casas coloridas abriga diversos bares e restaurantes muito charmososAlmocamos e visitamos alguns pontos turisticos da lindae charmosa Holambra. Hora de partir. Parada no posto para abastecer. Imagine 50motos chegarem de uma so vez num posto de gasolina, com talvez 8 bombas e tresfrentistas para atender. Parecia invasao, coisa de Walking Dead.O engracado eque a maioria, mesmo depois de percorrer 140 km, completou o tanque com menosde quatro litros de combustivel. Um assunto era recorrente, todos falavam doconsumo da sua moto. A minha fez inacreditaveis 43,5 quilometro por litro.Apesar de extremamente economicas elas nao tem muita autonomia, seus tanquessao pequenos e cabe pouca gasolina, claro que nas maiores esse problema e bemmenor.A volta foi mais rapida, nao que fomos mais depressa,paramos menos, apenas tres vezes. No caminho, o pessoal que se juntou a nos emValinhos seguiu para sua regiao. Ja proximos a Sao Paulo fizemos a ultimaparada pra uma foto final e asdespedidas, certos de que em breve nos veremos novamente para mais uma vezjuntar um bando de gente diferente, com suas motinhos em busca de um mesmoobjetivo: ser feliz sobre duas rodas.Fim de tarde, despedida.As fotos publicadas nesse post foram produzidas pelos participantes do passeio e publicadas no Grupo All Scooters, do Facebook
Foi na Rua Getulio Vargas entre a Catedral Nossa Senhora do Pilar e a Igreja Nossa Senhora do Carmo, em Sao Joao Del Rei que encontrei o Bico de Lacre, autentico pe sujo historico.Em um daqueles casaroes da decada de cinquenta esta instalado um simpatico botequim, seu interior e simples, balcoes de marmore um tanto desgastados, provavelmente ali desde sua fundacao, com vitrines de vidro que nao nos permite ver o ha por tras dele. No pequeno salao algumas mesas fornecidas pelas empresas de cerveja, ficam encostadas na parede e entre as duas portas de entrada. O espaco central e ocupado por frequentadores boemios, alguns tao antigos quanto o bar.Os clientes ocupam o espaco de acordo com sua conveniencia, alguns colocam cadeiras na calcada e ficam observando turistas passarem pela estreita rua de paralelepipedos, que liga as duas grandes igrejas barrocas. Copo americano na mao e a principal caracteristica do local, nao ha alma viva sem um deles. No balcao o unico tira-gosto disponivel e a mozarela de no, que e servida em um desgastado pratinho de louca, cortada em quatro partes. O movimento e agitado, por ali tambem funciona, um tanto discretamente, uma agencia de corretagem animal, muitos vem fazer sua fezinha e vao embora sem beber nada, por isso da a impressao de ter sempre gente novas no pedaco.A integracao e muito grande, o grupo habitual de frequentadores logo percebe forasteiros e, como bons mineiros, puxam conversa. Falam de tudo ate da vida do amigo ao lado, em questao de minutos todos se tornam melhores amigos. Se for pedir um reforco no tira-gosto tem de levar o pratinho, o utensilio e escasso, mas a cerveja e gelada e o copo americano. Na hora de ir embora nao adianta pedir a conta, o unico funcionario no balcao que deve ser tambem o dono nao anotou nada, ele pergunta de volta o que voce consumiu e faz a conta. Simples assim.Da esquerda. para a direita: Ze Holanda, Pedro, eu, Thadeu, Luciano, Renato, Marcao e Alemao Ao fundo e a direita bagaco que sera queimado, a esquerda a entrada do alambique. A frente eu.Tem coisas que so quem roda de moto por ai encontra. Entre um boteco e outro, nas estradinhas do sul de Minas Gerais, nos deparamos com um alambique Bicentenario.Balcao de madeira, mal iluminadoA fazenda pertence a um sobrinho distante de Tiradentes, que ha oito geracoes produz cachaca artesanalmente. As instalacoes sao basicamente as mesmas de 1755. O barracao de bagacos se mantem erguido com toras e coberto com telhas de barro. A base do moinho ainda e feita de pedras e tocado por uma roda d agua. A fornalha que aquece o alambique e alimentada pelo bagaco da cana e o liquido que pinga do alambique e resfriado por agua corrente, desviada de um riacho proximo. Ate a cana usada na producao e organica e a mesma de anos atras. Eles plantam feijao no meio do canavial a fim de enriquecer o solo para o cultivo da cana, sem necessitar de defensivos quimicos, mantendo a cachaca o mais natural possivel.Momento
de degustacaoAo entrar no rustico barracao encontra-se, alem de toda a parafernalia de producao, um balcao de madeira mal iluminado, proximo a um fogao de lenha e um senhorzinho servindo cachaca em pequenos copos e falando sem parar. Do fogao saem linguicas cortadas em rodelas, que sao consumidas entre um gole e outro da marvada. Ele conta que o engenho foi construido em 1755 e, desde entao, nunca parou de produzir cachaca artesanal de boa qualidade. Quando questionado como envelhece suas cachacas o simpatico senhor diz que sua cachaca nao e envelhecida em barris de madeira, "minha cachaca e cristalina, nao tem vergonha de ser cachaca", o envelhecimento se da nas proprias garrafas.Nando nos conta um pouco da historia do Alambique, que se confunda com a de sua familiaNo meio de tres ou quatro cachorros que ali vivem, circulam os visitantes e tambem o Luiz Fernando, herdeiro da fazenda, ou simplesmente Nando e seus dois filhos. Muito simpatico nos contou que para beber cachaca e preciso respeitar algumas regras: A cristalina cachaca Seculo XVIII e a Santo Gau1 - Beber apenas em momentos de alegria;2 - Beber apenas acompanhado de amigos;E ainda conta, que visitado por um hepatologista cachaceiro aprendeu que o figado tem limites e ensina uma formula para beber com saude. Deve-se observar a densidade do alcool que e de 0,8 kg/m3, multiplica-la pelo teor alcoolico (% Gay Lussac) e depois pelo volume (ml) consumido. Para um consumo saudavel o resultado da conta deve ser menor que 20, caso o calculo refira-se ha um dia ou menor de 100 se aplicado ao consumo semanal. Vale lembrar que o volume e cumulativo.A cachaca realmente e diferenciada, nao sei se bebida fora daquele contexto sera tao saborosa, o fato e que a situacao transporta quem esta por ali para um distante passado onde nao era pecado beber cachaca nem comer linguica usando as proprias maos.O acesso ao Alambique nao e muito simples, por isso as Harley Davidson ficaram do lado de foraO Alambique fica na cidade de Coronel Xavier Chaves. O tal coronel era bisneto da irma de Tiradentes, Antonia Rita da Encarnacao Xavier, a cidadezinha fica entre Tiradentes e Sao Joao Del Rei, la o Engenho Boa Vista, produz a cristalina cachaca Seculo XVIII e e considerado o mais antigo engenho de cachaca em atividade no pais.
serpentar daestrada por entre a encosta da montanha, ter passado por li da ate arrepio.Eram muitas curvas, a imagem forma um zig zag, que lembra o Z do Zorro, saopistas estreitas onde caminhoes sao obrigados a manobrar para passar, tudo issopendurado na encosta. A pista e extensa e vista de determinados pontos chega a lembrara imagem da grande muralha da China vista pelo alto.A agua escorre pela encosta o tempo todoA coisa temum ar assustador devido a altitude de quase 1500 m, da agressividade das suasmais de 250 curvas, em apenas 8 Km e do estreito caminho molhado com inclinacaomedia de 9%. Mas, na verdade nao e nada disso. Todos passam por ali comseguranca, bem devagar, seguem em velocidade moderada, nao e possivel tirar osolhos da paisagem, alguns trechos exibem belas hortensias ornamentando ocaminho, e uma sensacao de paz sem fim. Segundo pesquisa de um site espanholque pergunta, qual e a estrada mais incrivel do mundo? o Rio do Rastro e a maisvotada (Ranking de las 14 carreteras masasombrosas del mundo)Aqui e facil entender o que e pista sinuosaQuandochegamos ao cume a neblina tomava conta, nao era possivel enxergar mais de 5metros a frente da moto, eu uso oculos, nessas condicoes ele embasa sob aviseira e e necessario abrir o capacete para poder enxergar (o meu e articuladoe permite essa manobra). A coisa fica pior, a lente molha e alem da neblina temo reflexo das gotas dagua. Sai dali quase que em braile, o jeito foi seguira linha amarela que divide as pistas na estrada.Cinco metros de visibilidadeDepois de umaparada para recuperar o folego seguimos para o hotel. Outra surpresa. A essaaltura, muito cansados, ja haviamos rodado cerca de 1000 km pelos trechos maisdificeis do trajeto e estavamos molhados, devido a nevoa e uma garoa fina quecomecara a cair. A pousada foi numa fazenda da regiao transformada emhospedaria, logo na chegada a proprietaria do local, dona Marcia, sugeriu queestacionassemos nossas motos sob a cobertura da varanda, onde estavamlocalizados os quartos, logo vi que estavamos em casa,ela se preocupou com asmotos. Dai pra frente: Festa de Babette. Em uma sala aconchegante, toda emmadeira, com decoracao campestre e direito a lareira, ela nos serviu queijos,salame e vinho enquanto esperavamos suas ajudantes prepararem o jantar. O capeletefoi feito ali mesmo, na hora, sob nossos olhos.A massa (capeletes) sendo preparada para o jantarA noiteestava fria e umida, na sala da lareira tudo era festa, de repente chega umsujeito vestido de preto, todo encolhido, com as roupas molhadas e as maosgeladas. Era um motoqueiro do Rio Grande do Sul, que tambem subiu a serra ehavia ouvido falar na cidade que uma turma de moto seguiu para Fazenda SantaRita. Ele foi atras e nos encontrou. A motocicleta e quase um fenomenosociologico, ela consegue unir os desiguais, nao importa se sua moto e grandeou pequena, moderna ou antiga, estradeira ou de trilhas, tampouco se o sujeitoe de direita ou de esquerda, na estrada todos sao iguais e merecem respeito.Logo adotamos o gaucho, que jantou e bebeu conosco ate nao poder mais. No diaseguinte seguiu viagem junto com o grupo.Da
por la, descendo por ali alcancariamos olitoral mais rapidamente e poderiamos pegar a BR 101 e rodar mais rapido, comseguranca. Alem e claro de conhecer mais um ponto turistico. E la fomo nos. Emum determinado momento o asfalto acaba e em seu lugar surge uma estradinha deterra, bem compactada, esburacada e cheia de curvas. Todos de BMW seguiram semproblemas eu com a Harley tambem segui, mas ja imaginava que nao seria facil.Rodamos por essa estradinha na esperanca de que ela fosse acesso a uma maior easfaltada, um carro veio no sentido contrario, parou para conversar e nosencorajou a seguir, avisou que nao haveria uma estrada maior, mas que aquelanos levaria ou topo da serra, onde se encontra o maior corte na rocha jarealizado para construcao de uma estrada, uma fenda de 90 metros de altura.Eles disseram que ela desceria com asfalto, precario nas curvas e terra norestante e que nao fariam o percurso de carro porque estavam sem combustivel.E la fomo nos: Pra cima e avante. Realmente a altura da fenda na rochaimpressiona. Quando chegamos ao topo nos deparamos com duas paredes altissimasformadas pela rocha partida, lembrando ate cenario de filme futurista, logoimaginei uma nave em perseguicao voando de lado rente a parede, mas uma motosurgiu la de baixo em minha direcao e me acordou do sonho. Na Serra do Corvo Branco tem o maior corte em rocha, para a realizacao de uma estrada no Brasil.Descemos um poucopara ver o que nos esperava. Mais uma paisagem deslumbrante. E uma especie deminiatura do Rio do Rastro, curvas em forma de Z, encravadas na encosta, poremsem a infraestrutura da outra. O asfalto praticamente nao existe, ela e muitoestreita, boa parte e de terra e esburacada, ao menos e o que se via la decima. Um dos membros do grupo desceu um pouco mais para fazer o reconhecimentoe nos relatou que dava pra encarar. La fomos nos.A estrada que leva a Serra do Corvo Branco estava em pessimas condicoesConfesso queestava gostando daquele raly, a Harley pulava feito um trator a cada buraco queeu nao conseguia desviar, na descida era preciso tomar cuidado com o freio, meupneu dianteiro estava liso e motos estilo custom tem muito peso na partetraseira, quando acionamos o freio dianteiro ela corre o risco de escorregardevido a transferencia de massa. Fiz o trajeto na ponta dos dedos. Em umdeterminado momento a paisagem mudou, ja tinha vencido as curvas do inicio daserra, agora era a hora dos atoleiros, buracos e pedras para todos os lados.Existe um principio de obras na regiao, alguns desvios foram implantados, masdeve ter chovido muito no local e toda a estrada se transformou num enormelamacal. Curvas acentuadas e asfalto precarioO pior e que isso combinado a uma topografia irregular com descidas ingremese curvas acentuadas fazia o caminho parecer uma pista de esqui e as motos uma pranchade snow bord, nem as BMW passaram incolumes. A coitada da Harley sambava pratodos os lados, o terreno forcava para que eu rodasse sobre os sulcos deixadospor tratores, que outrora socorreram alguem por ali, mas a moto e baixa eacabava afundando na lama.
se aproximou e disse para eu ficar tranquilo, que meu problema seriaresolvido. Eu usava o colete domeu Moto Clube, o Arcanjos e rapidamente fui identificadopelo colega Abutre, ele me disse que nao estavam funcionando, estavam ali parafazer algumas obras no local, mas mesmo assim me atenderia. Serviu-me umacerveja bem gelada e comecamos a falar sobre motos e moto clubes, e claro.Enquanto isso, na oficina, o filho do Bily trabalhava na minha moto,rapidamente o pneu estava instalado e pronto pra rodar. Sabe quanto paguei?Nada. O Bily nao cobrou, disse que foi um favor de irmao de estrada. Salve oBily!No dia seguinte montamos em nossas maquinas e subimos para Sao Paulo pensando em Tiradentes MG, a proxima viagem.Acabou. Em Julho tem Tiradentes.Vejo voces depois.Renato FlorVeja tambem, nos links a baixo, a viajem que fizemos, em maio de 2013, por parte da costa Oeste dos EUA. Saimos de Los Angeles e fomos ate Monterey, descendo pela Highway One ate San Diego:Em Los Angeles, mas no meio do BronxChegamos ao Pacifico Momento chique da viagem: A sofisticacao deMontereyMalacabados na Highway OneDespedindo da Highway One A festa acabou. Vamos de quatro rodas