Em 1958, quando na Alemanha o Munga recebia ainda modificacoes e ia se popularizando gradativamente, o Brasil viu nascer um novo jipe. A Vemag, que ja lancara o automovel e a perua DKW com o pipocante motor 1000 de dois tempos, trazia entao esse novo veiculo que seria logo batizado de Candango. Sem duvida um nome tao feio quanto o do seu irmao europeu, mas necessario devido a problemas em relacao ao pretendido Jipe, ja legalmente registrado pela Willys, apesar da ortografia diferente - Jeep.Numa alusao aos incansaveis trabalhadores que construiram Brasilia - fortes e resistentes - o nome Candango ganhou forcas e logo identificava o novo jipinho - como alguns ainda insistiam em chama-lo , que alem do estranho nome era inigualavel em aparencia e tambem em barulho.De inicio, todos os modelos fabricados possuiam tracao integral permanente. Apos 1960, veiculos com tracao 4x2, dianteira, tambem foram fabricados visando uma performance em terrenos nao-acidentados mais adequada. Possuindo o mesmo motor do Munga, o Candango recebeu no Brasil apenas uma modificacao de vulto, que foi uma capota de aco e, posteriormente, a introducao de quatro portas. Alem disso, no modelo 4x4, a reduzida podia ser engatada com o veiculo em movimento.Infelizmente, o feio-simpatico Candango teve vida curta tambem no Brasil. Visando principalmente o mercado militar, a Vemag resolveu parar a fabricacao deste veiculo em 1964, apos a negativa das Forcas Armadas Brasileiras em adquiri-lo. Uma lacuna que ficaria preenchida apenas parcialmente pelo seu primo Willys-Ford, ja que, proprietarios, ex-proprietarios e colecionadores juram solenemente que, os 4.400 Candangos produzidos no Brasil, mesmo aqueles que ja morreram, jamais poderao ser substituidos. Nem mesmo pelo mais moderno veiculo 4x4 da atualidade. Afinal, quem seria tao feio quanto ele e, ao mesmo tempo, tao bom? Voce sabia que a Rural tambem foi fabricada na India, Japao, Argentina e Estados Unidos alem do Brasil? Acima temos uma foto do Jipe Mitsubishi J-34 de 1972 fabricado no Japao e talvez o precursor dos modernos Mitsubishi Pajero. Observe que tinha tudo invertido com direcao do lado direito e estepe do lado esquerdo e quatro portas! (A nossa Rural tem furacao na longarina para caixa de direcao do lado direito tambem). Depois uma caminhonete Jeep Station Wagon fabricado na India em 1972 pela Mahindra e que continuou em producao ate recentemente. A Mahindra continua fabricando copias dos Jipes Willys e outros veiculos derivados ate a presente data (2001). A semelhanca com a Rural Willys e evidente exceto a frente que e parecida com o Jeep Station Wagon fabricado nos EUA de 1947 a 1966. Fotos acima foram obtidos de um suplemento especial com carros do mundo da revista Quatro Rodas de Dezembro1972.Caminhonete Willys 1958 militar utilizado em Paraty/RJ para passeios. Capacidade 14 passageiros, 6 na frente e 8 atras!A Willys Overland do Brasil fabricava Grupos Geradores com os Motores Willys e Dauphine. A foto acima e de uma propaganda de 1964 e mostra um motor 6 cilindros acoplado a um gerador, provavelmente de 40KVA.Rural "Locomotiva" em Santa Catarina que apereceu na revista Brasileira 4x4&Pick-Up de Marco 1984.Pick Up Willys com eixo