comprimento, com uma envergadura de 6,5 metros e um numero estimado de massa a descolagem de 1650 kg (incluindo os 710 kg de propelente). O motor-foguete era o Dushkin D-1A-1100 que gerava 1100kg de empuxo. Os dois primeiros prototipos foram designados BI-1 e BI-2. Foram fabricados 9 cacas. E, ao contrario do Me-163, que so tinha 4 segundos para mirar e disparar, a solucao no Bereznyak era bem superior. A asa era de 2 milimetros de madeira compensada com uma cobertura de tecido colado. Os ailerons, elevadores e leme eram, tambem, cobertos de tecido, e as areas criticas cobertas por duraluminio. Na secao dianteira haviam cinco tanques de ar comprimido e 2 tanques de querosene. Na popa foram 5 tanques de ar comprimido e 3 tanques de acido nitrico. Pressurizada a 60 atm, os tanques eram feitos de alto cromo-manganes, silicio, aco ("Chromansil") que nao eram especialmente resistentes a corrosao. Assim, os tanques de acido tinha que ser substituido periodicamente. O ar comprimido tambem era usado para retrair e estender o trem de pouso e operar os 2 canhoes de 20 mm ShVAK. Sua Velocidade Maxima era de 990km/h. Seu voo motorizado, era tambem, superior: durava cerca de 15 minutos.(vide fotos abaixo).sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssO Me-163 Kommet e sua versao no Japao O Mitsubishi J8M "Shusui"O Ministerio do Material de Guerra, sob a administracao do general Hideki Tojo e o Exercito ja haviam escolhido a versao japonesa do Me-163 Kommet, caca a foguete, o Mitsubishi J8M "Shusui" ou Ki-200 ...Enfim, os projetos de cacas movidos a turbo-jato e a foguete Japonesesforam desenvolvidos dentro da mesma logica que os de seus aliadosAlemaes, isto e, cacas que fossem rapidos o bastante parainterceptacao das ondas de bombardeiros que invadiam o espaco aereo e atingiam o "solo sagrado" segundo a crenca niponica...Fontes:http://www.knowledgerush.com/kr/encyclopedia/DFS_194/http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Lippisch_Nurflugels/Delta_IVc_-_DFS_39/body_delta_ivc_-_dfs_39.htmlhttp://www.lib.iastate.edu/spcl/collections/aviation.htmlhttp://www.rand.org/pubs/papers/2009/P3154.pdfhttp://www.456fis.org/Me-163.htmhttp://www.xs4all.nl/~robdebie/me163.htmhttp://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_163http://pt.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_163http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rocket_planeshttp://www.luftwaffe39-45.historia.nom.br/aero/me163.htmhttp://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_me163_en.phphttp://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=107http://www.xs4all.nl/~robdebie/me163.htmhttp://www.world-war-2-planes.com/Messerschmitt-Me-163-Komet.htmlhttp://www.plane-crazy.net/links/me163.htmhttp://en.wikipedia.org/wiki/T-Stoffhttp://en.wikipedia.org/wiki/C-Stoffhttp://www.knowledgerush.com/.../Alexander_Lippisch/http://www.eaa.org/news/2010/2010-05-06_opitz.asphttp://homepage.ntlworld.com/andrew.walker6/komet/index.htmhttp://www.xs4all.nl/~robdebie/me163/weapons01.htmhttp://www.xs4all.nl/~fbonne/warbirds/ww2htmls/messme163.htmlhttp://en.wikipedia.org/wiki/Bereznyak-Isayev_BI-1 http://www.luft46.com/mess/mep1101.htmlhttp://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=658http://www.theaerodrome.com/forum/non-wwi-aviation/35284-me-163-pilot-dogfights.htmlhttp://www.brooksart.com/Lastace.htmlhttp://www.xs4all.nl/~robdebie/me163.htmhttp://www.xs4all.nl/~robdebie/me163/weapons01.htmVeja os videos:A-B-