Veja oscuidados na instalacao de pisos intertravados de concretoConheca as caracteristicas tecnicas dos pavers e asdiferentes formas de emprega-losReportagem:Isis Nobile DinizEdicao66 - Dezembro/2013 Muitas calcadas, patios,estacionamentos e areas externas de condominios sao revestidos com bloquinhosde concreto, os bloquetes. Tambem sao conhecidos como pavers (pronuncia-se"peivers") ou pavimentos drenantes, porque sao assentados diretamentesobre o solo ou areia e podem, assim, deixar infiltrar a agua de chuva em vezde joga-la para os bueiros, galerias e corregos. Isso ajuda muito a evitaralagamentos, porque o solo pode absorver boa parte da agua. Esse pavimentotambem e bom porque podemos retirar os blocos, consertar tubulacoes enterradase depois recolocar as pecas sem quebra-quebra. Os pavimentos de concretointertravado sao compostos de pecas pre- -moldadas que nao utilizam rejunte esao assentadas diretamente sobre um colchao de areia. Esse sistema facilita adrenagem da agua e, portanto, aparece como uma boa opcao para a reducao deimpactos das chuvas, colaborando para a diminuicao de superficiesimpermeabilizadas e diminuindo o escoamento superficial. Alem do cinza, a cornatural do concreto, voce pode encontrar bloquetes nas cores terracota,vermelho, cinza-escuro, camurca e amarelo.Os bloquinhos sao vendidos pelasempresas por metro quadrado e estocados sobre paletes de madeira ou cintados.Sao oferecidos em diversos formatos, cores e modulacoes, com espessuras que vaode 6 cm a 10 cm, de acordo com a aplicacao. As caracteristicas das pecas deconcreto intertravado variam de acordo com o tipo de trafego que o pavimentocomportara.Para trafego de pedestres,ciclovias ou ruas internas de condominios, por exemplo, podem ser utilizadosblocos com 40 mm e 35 MPa de resistencia. Ja para uso em vias com trafego maisintenso e de veiculos maiores, sao recomendados os blocos de 50 MPa. Aresistencia do material tambem muda conforme o tipo de trafego sobre opavimento. Todos esses pisos devem atender a uma resistencia minima decompressao de 35 MPa para a circulacao de veiculos leves e de 50 MPa paraveiculos pesados.Os pavers sao produzidos paraatingir alta resistencia a compressao (35 MPa a 50 MPa), igual ou maior que dasestruturas dos edificios. Quando o arquiteto ou engenheiro projeta o piso, eledetermina qual o tamanho mais adequado para utilizar, qual a espessura dascamadas de sub-base e subleito, justamente para suportar as cargas, nao afundare nao quebrar.Obrigatoriamente, devem-seexecutar contencoes laterais para evitar o deslizamento dos blocos. Ao limpar opiso, deve-se tomar cuidado se for usar maquina de hidrojateamento. O jatomuito forte nas juntas entre os blocos pode retirar a areia que serve derejunte e soltar pecas. A realizacao de reparos e manutencao em pisosintertravados e facilitada, pois as pecas podem ser retiradas e recolocadas sema necessidade de quebras e geracao de residuos solidos. NORMAS TECNICAS NBR 15.115:2004 - Agregados Reciclados de Residuos Solidos da Construcao Civil - Execucao de Camadas de Pavimentacao - Procedimentos NBR 12.752:1992 - Execucao de Reforco do Subleito de uma Via - Procedimento NBR 11.798:2012 - Materiais para Base de Solo-Cimento - Requisitos NBR 11.803:2013 - Materiais para Base ou Sub-Base de Brita Graduada Tratada com Cimento - Requisitos NBR 11.806:1991 - Materiais para Sub- Base ou Base de Brita Graduada - Especificacao NBR 11.804:1991 - Materiais para Sub- Base ou Base de Pavimentos Estabilizados Granulometricamente -