era capaz de unir as regioes perifericas numa mesma estrutura de funcionamento, o que terminava por beneficiar, algumas vezes, areas dominadas que se viam favorecidas pela entrada de tecnicas e investimento romano e chines. Nao devemos pensar, no entanto, que o processo de dominacao e unidirecional: como bem observa Kardoulias[9], por vezes as periferias podiam negociar, em certo nivel, sua participacao no sistema colonial. Mas ainda assim estariam sempre, em ultima instancia, vinculadas aos interesses dos Centros geradores de poder; e as culturas destas metropoles acabariam sendo, assim, o fator determinante de organizacao das relacoes de exploracao, como veremos adiante. --------------------------------------------------------------------------------[1] O Imperador Wu Di, de 141-87 a.C. foi considerado o inaugurador oficial da rota da seda por ser um dos primeiros soberanos a investir na construcao de uma infra-estrutura para estas vias comerciais, anteriormente desordenadas e espontaneas. Para saber mais sobre este Governante, pode-se consultar suas biografias no Shi ji de Sima Qian e no Han Shu de Ban Gu (detalhados adiante, como veremos) ou ler um resumo de sua vida no livro de PALUDAN, A. Chronicle of the Chinese Emperors. London: Thames and Hudson, 2000. [2] Ver a conceituacao sobre comercio adiante, na parte de Teoria e Metodologia. [3] E o caso do imperio romano e da China, que nao possuiam fronteiras comuns; no entanto, veremos que os limites geograficos nao impediram um contato profundo entre as duas civilizacoes. [4] FINLEY, M. Economia no Mundo Antigo. Lisboa: Afrontamento, 1973. [5] Algumas criticas ao modelo de Economia Antiga proposto por FINLEY ja haviam sido feitas por outros autores, como em HOPIKNS, K. Conqueros and slaves. Cambridge: Cambridge University Press, 1978 e GREENE, K. The archaeology of the roman economy. London, Batsford, 1986. Em geral, estas abordagens centram-se no papel abrangente das atividades economicas na sociedade romana, que teriam alcancado um razoavel crescimento nos periodos iniciais do Imperio. Capaz de gerar excedentes negociaveis, esta estrutura produtiva estaria longe de possuir, por conseguinte, o carater restritivo que FINLEY havia lhes designado. [6] Sobre as rotas terrestres, ver os trabalhos de THORLEY, F. The silk trade between China and roman empire. Greece & Rome. N. 2 Oxford: Oxford University press, 1971; The roman empire and the kushans. Greece & Rome. N. 1 Oxford: Oxford University press, 1979; ANQUETIL, J. Routes de la soie. Paris: JCL, 1992; YONG, M. A rota da seda in Correio da Unesco N.8 Brasil, 1984; MAZAHERY, A. La origine chinoise de la balance romaine. Analles. 15o ano, N.5 Paris: Armand Colin, 1960 e La route de soie. Paris: Papyrus, 1983; YU, Y.S. Trade and expansion in Han China. Los Angles: Berkeley, 1967 e JANVIER, Y. Rome et lorient lointain: les problemes des seres. Ktema N.9 Strasbourg: V.S.H, 1984. [7] Sobre as rotas maritimas, ver FREZOULS, E. Quelque einsengments de periple de la mere Eryhtres. Ktema. N.9 Strasbourg: V.S.H, 1984; TANG, R. & COLOMBEL, P. A Rota maritima da seda. Correio da Unesco. N.8 Brasil, 1984; TCHERNIA, A. Moussouns et monnaies: les voies de commerce entre le monde greco-romaine et lInde. Analles. N.5 Paris: Armand Colin, 1995; VOLLMER, J. Silk Roads,