thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
You know when you get tired to live the same lame life all over again? Yeah... I've been there.Why is it so hard to admit one single time you made a terrible mistake? We were supposed to learn from them, not to repeat them. I think I've been slapped many times by this road called "life". What hurts the most is to know nothing you do is good enough and that you need to get rid of your feelings and move on... just in a blink of an eye. Some people just don't get the concept of moving on or even the expression "no hard feelings", they will always remember the bad stuff people did and there's no point at all in helping those.So, I guess it's pointless to have a relationship with a person who does not understand how you feel about that.I will always be this inconsolable person who believes people can change. I care for those who I love even if they don't deserve. This has never changed. And never will. Carrego um peso nas costas, que nao condiz com a minha pouca idade. Me sinto velha, triste, cansada de tudo que me sobreveio nas ultimas semanas. Nao se pode ser muito feliz ou comemorar certas coisas antecipadamente, pois o mar de frustracoes, mas surpresas e decepcoes vem logo em seguida. O pesadelo enfim passou... mas por que ainda me sinto tao mal pelo que aconteceu? Me sinto sem vida, sem aquela vontade de vencer na vida, sem a minima vontade de focar na carreira; sinto aquela melancolia me envolver. Talvez tenha sido porque tudo acabou em paz. Dessa vez nao houve gritos, nem ofensas, apenas palavras memoraveis. Talvez eu estivesse melhor se a discussao voltasse a acontecer, pois eu nao estaria sentindo esse buraco em mim indicando o vazio e dizendo quao miseravel eu sou, querendo me fazer chorar enquanto me finjo de forte, tentando esquecer e seguir em frente. Mas aquele olhar me condena, dizendo que esta decepcionado comigo e que mesmo assim, vai continuar me amando. Saber que menti por muito tempo me faz a pior das pessoas e saber que a traicao afetou muito mais pessoas nao garante minha passagem para o ceu. Tudo isso me faz pensar que nao mereco o amor, tampouco ser amada. Quase um ano se passou e eu nao escrevi absolutamente nada de novo por aqui. Tantas ideias em mente e nenhuma seguida ate o fim. Foi um ano cheio de surpresas e, estou relatando (ou tentando) o que aconteceu de interessante da maneira mais resumida ever.Me apaixonei.Comecei a namorar.Quis mudar de emprego.Nao deu certo, pois descobri que estava gravida.Surtei.Me recompus.Perdi a vontade de trabalhar no mesmo lugar.Comecei a ver a maternidade sob outra perspectiva.Planejei um cha de fraldas que foi um fiasco.Quase um mes depois o bebe nasceu. Prematuramente. Inesperadamente.O pai da crianca e o melhor que pude escolher.Tornou minha vida mais completa.Comecei a entender porque me isolar do mundo e uma otima estrategia.Ja havia visto varias reclamacoes de maes que nao se dao bem com as sogras. Achei
que nunca teria esse problema, pois meu marido nao tem contato com a mae. Me enganei. Acontece que o pai dele tem uma esposa, e essa esposa, uma filha perto dos quarenta com uma crianca de quase tres anos de idade. A filha e uma das pessoas mais barulhentas e extravagantes que ja conheci. E aparentemente nao vive sem a mae. A mae praticamente faz tudo pela filha e, o que me irrita em demasia, e a filha que manda na mae. Pois bem, fui avisada que as duas viriam pra me "ajudar" com meu filho recem-nascido. Logo fui deparada com uma sem nocao ja pegando meu filho no colo, mesmo com ele dormindo. Sem contar a mae, que tudo o que via no bebe, dizia que era igual ao netinho dela. E tudo e motivo pra pegar meu filho no colo. Isso me tira do serio! Agradeco a 'ajuda' que prestaram, mas nao sao meus familiares e apreciaria se parassem de dar 'pitaco' em como crio meu bebe. Nem minha mae, que tambem e vo de primeira viagem, fez isso. So mais alguns dias e isso vai passar. Mal vejo a hora da calmaria voltar a reinar aqui em casa!
Quase um mes se passou e ca estou, com o mesmo sorriso bobo no rosto. Ate entao, ja fomos a praia e ja curtimos o frio juntos. Ele e chato para muitas coisas e nao nega, mas sinto que quando esta comigo, nada mais importa... para ambos. Parecemos dois bobos apaixonados e o melhor de tudo e saber que ele realmente gosta de mim, pela minha simplicidade e por eu nao ter nenhum tipo de frescura, alem de aturar sua chatice. Quando estamos sos, o mundo gira ao nosso redor, o carinho se multiplica e se intensifica. Ah, como admiro aquele homem! Tao seguro de si, sem papas na lingua e transparente...- Um dia alguem vai te fazer muito feliz...- E por que nao seria voce?- Nao disse que nao era eu.Entao que seja eterno enquanto dure. Episodio 1 de Total Drama: Revenge of the Island (traduzido no Brasil como Drama Total: a Vinganca da Ilha) na dublagem brasileira (Total Drama SEMPRE foi muito bem dublado pros brasileiros - e tirando Turne Mundial, so melhorou com o tempo) E agora a versao portuguesa (tente nao rir e fracasse miseravelmente)Pobres portugas. A unica coisa que ficou melhor foi o titulo (A Vinganca da Ilha dos Desafios ficou REALMENTE perfeito - sera que e porque eles usaram A Ilha dos Desafios pra TD Action e TD World Tour? - sim, os portugueses "tratam" o estudio de producao abandonado e o mundo INTEIRO como uma ilha!). A letra da musica tentou ficar praticamente igual a versao em ingles, contribuindo em fazer a musica toda ser pior que a versao brasileira. E juro que essa voz do Chris (o que colocaram em vez de McLean como sobrenome dele?!) Depois da apresentacao a coisa piora ainda mais. Trocaram o nome dos personagens! Que tipo de dublagem troca o nome dos personagens? Quem e Zeca? Foi a Lindsay (Linda?!) que fez a traducao do roteiro pra chamar o Duncan de DURVAL e a Gwen de HELGA?!Por favor note que a dublagem do (verdadeiro) Ilha dos Desafios (a primeira serie, nao todas as tres primeiras) mudou (sim, houve mudancas no meio da temporada, o dublador do Chris mudou por exemplo) e juro que o Chris do episodio 2 tem a mesma voz de um dos personagens d'As Aventuras de Sonic (conhecido como o desenho do PINGAS!) Tinha uma historia de um Godzilla, que morrendo de tedio nos bracos da Nissan, perguntou "Mamae, no ano que vem tem temporada?" E morreu (creditos: dailysportscar.com).Acapo. Satanas grita voce ganhou (mas nao perdeu?) ao fundo. Eis que depois de milhoes de Obamas, publicidade em uma frequencia que faria o horario politico em mes de eleicao ser algo considerado raro, nenhum resultado, pouco mais de 500 voltas em Le Mans e mais de oito mil voltas no desenvolvimento do carro, a Nissan da adeus ao WEC e a seu GT-R LM NISMO e da maneira mais filha da puta disponivel.Eis algumas razoes de porque o layout NAO e a razao do programa da Nissan nao ter mostrado competitividade imediata e ter ido ver se
no ceu tem pao:O WEC nao e como a Formula 1 onde se vive em um ciclo de desenvolvimento do carro no mesmo espaco de calendario do futebol europeu, onde se comecam os primeiros esbocos do carro em Julho e em Fevereiro sao feitos os primeiros e praticamente unicos testes e em Marco, se seu carro nao esta perfeito, nao importa, voce deve ir pra corrida assim mesmo e esperar melhorias menores que as chances de voce ir pra cama com uma panicat negra conforme a metade do ano passa, pois ao final do GP da Italia, se voce nao esta lutando pelo titulo, ja e hora de pensar no ano seguinte. A Nissan anunciou seu retorno a Le Mans nove meses antes do comeco da temporada 2015 do WEC sem praticamente nada do carro feito e os resultados, ja desde os primeiros testes em Le Mans foram literalmente pra pegar um cacete e enfiar no rabo. Apos Le Mans, o carro foi totalmente revisado e reprojetado, incluindo uma mudanca do sistema hibrido para baterias. As mudancas foram tao significativas que a quatro meses do comeco da temporada o carro novo nao havia nem comecado a ser construido porque os fornecedores nao conseguiriam entregar tudo a tempo (lembre-se: fibra de carbono e componentes da mais alta tecnologia demoram MUITO para ser produzidos). E nao va achando que se voce gastar uma quantidade igual ao PIB chines de Obamas, Dilmas, Merkels ou seja la qual for o nome da autoridade maxima do seu pais voce consegue desenvolver um carro para vencer Le Mans no mesmo periodo que uma equipe de F1 faz um carro, testa e manda para a pista. John Hindhaugh ja disse que voce simplesmente NAO PODE comprar uma vitoria em Le Mans (e praticamente NINGUEM neste Universo tem tanta autoridade pra falar sobre Le Mans quanto um cara que vai a Le Mans A TRABALHO cobrir as 24 horas A 24 ANOS ININTERRUPTOS). Voce pode planejar praticamente tudo ao absoluto minimo detalhe, mas Le Mans simplesmente tem mais variaveis do que todas as provas e exercicios que seus professores de programacao passaram em todos os seus anos nessa industria vital na faculdade. Ate mesmo a toda-poderosa-e-virtualmente-invencivel-com-cem-vitorias-em-Le-Mans-espalhadas-em-praticamente-toda-categoria-que-voce-imaginar Porsche, com suas mais de trinta mil vitorias na historia (metade delas, segundo Tim Gray, foram na Porsche Carrera Cup) anunciou seu retorno DOIS ANOS E MEIO antes de colocar o primeiro carro na pista. E mesmo assim o 919 Hybrid tinha uma confiabilidade no minimo questionavel no seu primeiro ano, tanto que sua primeira vitoria foi apenas na oitava corrida, e registraram um abandono e uma nao-classificacao no resultado final em Le Mans. Se mesmo a Porsche, com seus mais de cinquenta anos de experiencia com prototipos, teve que esperar ate o final da temporada em Interlagos para que o potencial de seu 919 se transformasse em uma vitoria, por que razao O programa teve tantos contratempos quanto o numero de Agulhas Escarlate que Hyoga levou na casa de Escorpiao. Primeiro o projeto inicial teve que ser alterado por falha no crash test.
Depois o sistema hibrido teve que ser alterado de um sistema mecanico que coletava a energia das rodas dianteiras para passa-la as rodas dianteiras para baterias que gerariam e jogariam energia no eixo traseiro (por isso as rodas maiores nos ultimos testes). Apos um reprojeto completo do carro em DOIS MESES (um tempo absurdamente pequeno ate para os padroes da F1), o carro ainda leva uma Antares no crash test da FIA (maldita estrutura traseira, mal podiam ver seus movimentos) e isso significaria pelo menos mais um mes de revisao no projeto.O GT-R LM Nismo em sua evolucao final. Note as mudancas na parte frontal (creditos - dailysportscar.com)A administracao foi uma bagunca e o comando mudava de maos com a mesma frequencia de que um pais latino-americano mudava de presidente na metade do seculo XX. O programa foi anunciado por Andy Palmer (aquele do infame "Nos almejamos vencer? Nao, nos vamos vencer"), que saiu do cargo pouco tempo depois para ser o CEO da Aston Martin. Palmer foi substituido por Darren Cox, que em Setembro saiu da Nissan porque quis e foi substituido por Michael Carcamo, que veio da Nissan mexicana e nao trabalhava com automobilismo.O carro tinha potencial sim. 20 segundos de diferenca para a pole ainda sao uma eternidade, mas tome em conta que estes tempos foram tomados em um carro com 30kg de peso morto, sem a ajuda se um sistema hibrido para a frenagem e aceleracao, com a suspensao extremamente fragil e com os pilotos sendo ordenados a conduzir o carro de uma forma extremamente conservadora que faria o povo que pede intervencao militar nos protestos soar como os guerrilheiros de Fidel Castro na Revolucao Cubana. A revisao de suspensao e aerodinamica tiraria pelo menos um ou dois segundos por volta em Le Mans, alem dos pelo menos quatro segundos perdidos devido a falta do auxilio da aceleracao via sistema hibrido, e mais um bom tempo devido a alteracao no tracado tomado e por um verdadeiro auxilio hibrido no freio-motor que nao faca com que o carro tenha que frear cem metros antes dos oponentes para nao fazer seus discos de freio virarem cinzas. Pneus apropriados (os pneus dianteiros eram o mesmo tipo usado pelos competidores com prototipos de motor central) tambem ajudariam em pelo menos um ou ate dois segundos. Resumindo: o carro em sua forma completa poderia muito bem fazer voltas abaixo dos 3:30 constantemente e fazer frente, ou ate, porque nao, superar os Rebellion. Ainda ficaria, no maximo, atras da Toyota por uma distancia similar a deles em relacao a Porsche e Audi, porem isso ainda passa bem longe de ser um 7x1 do automobilismo.Certamente a compra da Lotus (a equipe de F1) pela Renault influenciou na decisao do encerramento do programa LMP1. Renault e Nissan tem o mesmo presidente, e a Renault e proprietaria de parte da Nissan. Dado que o orcamento da Renault para ano que vem promete ser muito grande, tiveram que fazer cortes em outros lugares. Logo, nao so o programa da Nissan no WEC como A Renault retirou o apoio
Voce sabe que o servico de internet banking do seu banco e uma merda quando animar algo no Blender e mais facil do que pagar um boleto sem precisar ir a um caixa eletronico.Primeiro, voce tem que cadastrar uma senha no aplicativo, para depois ficar digitando o codigo do boleto E AI DE VOCE SE VOCE ERRAR UM NUMERO: voce vai ter que digitar TUDO DE NOVO.Ah, e boa sorte pagando essa merda: voce tem que ir no caixa validar a porra do iToken que ja esta validado e se voce acha que a desgraca e pouca, voce E OBRIGADO a ir a um caixa eletronico para validar essa merda.Ah, acha que pelo notebook vai ser mais facil? Como dizia a tela de morte do GTA V, apud Costinha, 198X, SE FODEU. Apos digitar o codigo, o site te manda baixar um aplicativo que nao comeca nunca a instalar, e quando instala, fecha todas as abas de todos os seus navegadores para reiniciar seu notebook automaticamente quando terminar. Ah, e tudo isso pra nao funcionar pois exige que voce execute a joca com privilegios de administrador.Na boa, quem e a mente diabolica que faz essa merda pra ser algo mais DIFICIL e trabalhoso do que ir ao caixa eletronico? Quer dizer, algo que te obriga a ir a um antes de te obrigar a ir de novo por ficar de saco cheio dessa merda. Acordar 7 da manha para ver seu time do PES Collection perder um jogo que ganhava de 2-0 no intervalo me fez refletir de que e praticamente certo de que as coisas simplesmente ja estao predefinidas para que minha vida seja a pior possivel.Nao importa o quanto eu me esforce, nunca vao mudar o fato de que eu nunca vou arranjar um emprego decente, o parente idiota sempre vai me tratar como se eu estivesse no meu emprego anterior em que de dez pessoas que eu conhecia so uma me respeitava de verdade e nao me considerava apenas um pedaco de lixo que nao conseguia fazer absolutamente nada minimamente bem, minha mae sempre vai me achar um preguicoso e meu pai vai me achar um irresponsavel, pelo menos uma vez a cada quinze dias vou ter que aguentar meia hora de um nerd tetudo tentando me doutrinar a jogar todos os jogos de corrida ja feitos na historia (e praticamente me obrigar a jogar com os carros que ELE quiser), a baranga que ficava me perseguindo do Facebook vai arranjar algum modo de me encher o saco, qualquer moca com quem eu sair nao vai querer me ver de novo e vai acabar amorando alguem que pareca um guerrilheiro do Estado Islamico, aquela acompanhante que eu achei que ia ser legal no telefone e no anuncio vai me extorquir e se vestir depois de vinte minutos mesmo anunciando que "era carinhosa e completa", o menu inicial do Windows 10 (e aquela funcionalidade inutil da Cortana que so colocaram pra ser mais uma coisa a falhar) nunca vai funcionar, o Sony Vegas vai travar em dois minutos quando eu
tiver a ideia de colocar algo no proximo poop, eu vou ter que passar minha eternidade dependendo de um Eto'o de 2013-14 e um Lewandowski que nao faz gol nem se a propria vida dependesse disso, nao consegue ficar um segundo com a bola sem ser desarmado e e mais lento que um cadaver, vou viver pra sempre num bairro de merda em que a cada pelo menos dois meses algum idiota vai, rouba os cabos e deixa o bairro inteiro sem telefone por uma semana, todo mundo so pensa no proprio nariz e fodam-se os outros, os jogos e aplicativos que eu uso nunca estarao disponiveis no Windows e todo mundo vai se lembrar de mim pelas piores coisas que fiz dez anos atras e nao por tudo o que eu fiz e estou tentando fazer para ser uma pessoa minimamente decente.Minha vida e uma puta e por isso mesmo eu trato ela como tal - coloco ela de quatro, puxo os cabelos dela, bato na bunda dela, fodo o cu dela com forca e chamo ela de Natani.
Porque simplesmente os padroes editoriais da revista cairam de "vamos ser serios e colocar uma galhofa aqui e ali" para "vamos enfiar os gostos e pensamentos do americano (in)comum no consumidor brasileiro comum", como se aqui todo o (inexistente) planejamento viario fosse "enfie rodovias em todo lugar, ha espaco para isto, imagine que estamos " e fossemos uma Venezuela onde voce enche um tanque de gasolina com uma nota de dez reais e ainda sobram uns dois de troco.Ja basta uma publicacao que coloca um carro que QUEBROU NO MEIO DO TESTE (e nao foi a primeira vez!) como vencedor de um comparativo (imagina o escandalo universal caso a Quatro Rodas fizesse isso), alem de tentar colocar na cabeca do brasileiro medio chavoes americanos como "se nao derrapar nao presta" (serio, como uma publicacao acha que colocar como fato positivo o fato de um carro ter tracao em duas rodas em um comparativo em que todos os outros tem tracao nas quatro?) ou "a Alfa Romeo morreu em 1992" (apesar de ter um monte de 164 nas ruas daqui andando relativamente bem ou um monte de 156 - o carro europeu do ano de 98, vencendo simplesmente uma nova geracao do Golf [pense no Santa Clara sendo campeao portugues vencendo o Benfica na Luz] - na Europa rodando de boa com duzentos mil ou mais quilometros de vida), ou que um Viper com 650cv e sem assistencia nenhuma e mais seguro, usavel e amigavel do que um Civic com 200cv, controles de tracao, estabilidade e se possivel ate a forca de recuperacao de derrapagem que arruinou boa parte do Gran Turismo 6, ja que, de acordo com os motoristas americanos, o torque steer vai te esquartejar e te mandar direto pro inferno, onde voce tera que ver sua filha fazendo cosplay de Nathy Clarimond em um show de pole dance tao depravado e explicito que termina com 666 dias e noites ininterruptas de sexo anal com o proprio demonio.Vinte carros com 430 cavalos de um V8 feito de dois motores de Hayabusa para as rodas da frente. Os argentinos esperam que isto resulte em um espetaculo. Os americanos esperam que isto termine em dois anos de pole dance anal. Adivinha quem esta certo? Si, los hermanos.O que e mais triste e saber que aquela publicacao era praticamente um dos ultimos bastioes de jornalismo serio na grande imprensa (sim, aquela Editora Escala que comecou fazendo gibi de piada de portugues - sim, eu li varios deles - pode ser sim considerada grande nesta imprensa brasileira as portas da morte). A Quatro Rodas e motivo de piada ha tempos. A Carro tem paginas de menos para o mesmo preco das outras. Os portais de noticias automotivas (incluindo o NA) se tornaram lugares onde a secao de comentarios se tornou um cancerigeno festival de "olha-eu-sou-mais-antipetista-do-que-voce-e-tudo-e-culpa-do-PT". O que sobra? A Racing e de dois em dois meses. A Car e um revista de nicho do nicho e as materias sao direcionadas a um publico que considera um Volvo como carro de pobre. Bem, tem as revistas
estrangeiras, mas se a realidade argentina ja e bem distante da brasileira devido a variedade bem mais ampla de escolha la, imagina a portuguesa, onde apesar de uma cultura automotiva mais proxima da nossa (por mais que os americanizadores queiram, nos brasileiros nunca iremos comprar picapes grandes em massa - nao, Argentina, sua querida Hilux ainda nao e considerada como grande nos EUA - nem vamos deixar de consumir nossos hatchbacks com a mesma voracidade dos europeus), eles dispoes de uma miriade de modelos que certamente nunca virao pra ca.Voce vai ler a Playboy da Paula Fernandes antes de ver um desses nas ruas do BrasilAvaliando as melhores opcoes, eu tive a ideia de me registrar no forum da Auto Hoje (conhecida no Brasil como Carro Hoje, uma das publicacoes mais sensatas, mas que infelizmente tem pouquissimas paginas). O unico problema e que eles nao me deixaram usar o username que eu queria e agora eu estou me matando pra pensar num username decente pra usar la.O que eu queria usar? Banido. Nao, nao que baniram ele, e que eu queria que o username fosse Banido mesmo.
Se tem uma marca cuja capacidade tecnica nunca deve ser posta em duvida, esta e a Honda. Eu esperava um 7:47 pra igualar aquele Golf GTI capado de serie especial que a VW colocou pra vencer o Type R anterior, minha estimativa otimista dava uns 7:45, mas o novo Civic Type R pega todos os padroes de desempenho esperados de um hot hatch, mastiga e cospe na sua cara.O mais impressionante? O fato de que este recorde talvez nem dure ate o fim do ano, ja que a Renault prepara um novo Megane RS com mais de 300cv e eixo traseiro estercante. A Honda mal sentou no trono e ja tem uma mira apontada para si.E pensar que o recorde de tracao dianteira no Nurburgring quando este blog comecou era de 8:17 (!!!) Se o PSDB nao fosse burro, deixava o governo Dilma II sangrando ate 2018 e conseguia a vitoria mais facil da historia das eleicoes brasileirasSe o PSDB realmente nao fosse burro, procuraria outro nome pras eleicoes de 2018 que nao fosse do trio Alckmin/Serra/Aecio e tivesse um bom tempo de partidoSe Doria nao fosse burro (o que ainda esta em julgamento), garantia que vai ficar na prefeitura de Sao Paulo ate o fim do mandato em vez de querer se candidatar a presidenteSe o PMDB nao fosse burro, nao teria votado as reformas que devem acabar com sua base de apoio popular (se ainda tem uma)Se a Marina Silva fosse nao fosse burra, ficava no PSB em vez de comecar um partido do zeroSe o PT nao fosse burro, colocava Suplicy pra concorrer a presidente em vez de ter Lula como plano A, B, C ou ZSe o PT realmente nao fosse burro, Suplicy seria o candidato em 2010 no lugar de DilmaSe Bolsonaro nao fosse burro, ficaria no PSC e se candidataria a senador pelo Rio, onde seria eleito com facilidade, em vez de querer ser presidente e fatalmente acabar sofrendo uma derrota humilhanteEsta escrito, os politicos brasileiros sao todos uns burros Então, começaram meus 45 dias de isolamento social. Praticamente ninguém vai vir me procurar, mas eu não vou procurar ninguém, exceto quem me procure e quem seja realmente importante como meu grupo do TCC e os professores da faculdade. Como visto no post anterior sobre o recorde do Civic Type R, recordes automotivos e automobilisticos que aparentemente sao feitos pra durar anos, talvez ate decadas, vao sendo quebrados impiedosamente nos ultimos meses. Minutos atras, se questionava se os LMP1 de 2017 poderiam pelo menos chegar perto do recorde de volta mais rapida em Le Mans, que pode ser visto abaixo:Mas se voce nao se impressionou o bastante com 3:16.8, tem isso aqui:DUZENTOS E CINQUENTA E UM QUILOMETROS POR HORA DE MEDIA. a volta mais rapida da historia de Le Mans. Em um regulamento que teoricamente deixaria os carros mais lentos do que em 2015. Com maior restricao do uso de combustivel. E mesmo assim foi feito.E provavelente sera quebrado ate 2019 com o congelamento das regras atuais. CyberArtes | Arte com palitos de picole | Uma
vida OWN *----* eu amo muito mesmo esse blog, de todo o meu coracao e ja estamos chegando a um ano de blog no dia 25 de novembro agora e o blog nao poderia estar desativado em uma data tao importante como essa... ne ? Ja dizia o Nao Salvo, "ahuhuahua mais um"... o mesmo que me considerou um blogueiro virgem, veja isso, pode uma coisa dessas ? uashuahsahsEu Te Salvo, ha um ano salvando videos porno em pastas secretasPeco desculpas a todos os blogs parceiros e leitores do blog pelo ocorrido e isso nao tornara a acontecer... blz ?