thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Atendendo a alguns pedidos que me fizeram solicitando mais detalhes sobre a cirurgia no joelho, vou colocar aqui o que realmente foi o momento da operacao.Data da cirurgia 15 de junho de 2010.Bem, foi relativamente rapido, porem o fato de ter sido levado para a sala de cirurgia lucido, andando como quem vai passear... nossa aquilo foi "trash" viu. Me levaram andando, sem nenhuma medicacao conversando como quem vai no parque aos domingo. A sala era grande, com uma maca com lugar para os bracos e pernas, parecia um crucifixo, sendo que a metade inferior era dividido, a parte das pernas abria, entao a pessoa acaba ficando que nem uma estrela do mar, todo arreganhado na maca, e parece que amarram a pessoa nela. Na hora que me sentei naquela maca, um lugar frio, cheio daquelas luzes de mesa cirurgia, tinha umas 6 pessoas dentro da sala, todas fazendo alguma coisa. Uma instrumentadora cirurgica ia colocando as ferramentas numa mesinha ao lado maca, ali tinha uma furradeira, varios bisturis, forceps, uns instrumentos pontiagudos enormes, muitos ferros e outras coisas que nunca tinha visto(melhor nem lembrar). Depois eles colocaram um aparelho de ressuscitacao proximo a maca, outro de monitoramento cardiaco, e me deitaram na cama para comecar a colocar o soro. Nessa hora ja senti que iria desmaiar, e me deu uma vontade enorme de me desculpar e dizer que nao iria operar mais, queria ir pra casa, estava conformado que nao iria mais andar normalmente e iria viver feliz se nunca mais tivesse que entrar naquele ambiente novamente. Bom, acho que de tao assustado nao falei nada e deixei que espetassem meu braco, que pelo fato de estar mesmo quase desmaiando, minha pressao estava caindo. Lembro que falei que estava passando mal, pedi para pegarem minha pressao, a enfermeira chefe mandou a auxiliar me monitorar, em segundos veio o veredito: - pressao 10:4, ele vai apagar. A enfermeira chefe pediu que eu respirasse fundo e olhasse para o outro lado, ate que foi bom pois era o lado que tinha o monitor para as cameras que iria entrar em minha perna, alem disso ja tinha furado meu braco em varios lugares, pois como a pressao, que ja e naturamente baixa, caiu mais e o calibre das arterias diminui portanto escapa da agulha e tome-lhe mais furadas no braco. Depois de muitos furos, eu estava melhorando e o medo passou mais, entao conseguiram pegar minha veia. O anestesista ja estava na sala, eu perguntei mais uma vez se nao podia tomar a tal da hacker deitado, e de preferencia apagado. Disseram que iriam me sedar, mas que eu teria que estar acordado pois a melhor posicao para aplicar e sentado. Azar o deles, so me lembro ate aqui, ja estava grogue, acho que deram um minimo de anestesico, apaguei e so me lembro de estar acordando no quarto, umas 4 horas depois. Ou foi isso ou a anestesia geral deu um black-out na minha mente e nao me lembro do que houve depois que aplicaram o soro. Sobre a anestesia, embora tivessem me
dito que seria uma raqui, informaram depois que foi uma peridural. Parece que a diferenca e que essa e apenas para tirar a sensacao de dor, nao paralisa os musculos, alem de ser um nivel de aplicacao diferente. Sei que dias depois e minhas costas ficou dolorida e com um calombo que doi toda vez que me deito ou encosto no sofa. So passou uns 15 dias depois (postagem so publicada agora). Essas anestesias deixam a pessoa um pouco "lenta", com dificuldade de lembrar de algumas coisas e um dor de cabeca forte esporadica, mas chata pra caramba. Acho que fiquei assim por mais de um mes. Agora e esperar que de tudo certo, me recupera bem e se Deus quiser, ate o final dos meus dias nao preciso entrar nesse ambiente hospitalar novamente.
Retirado do site Motor Club -Um comentario que faco e quanto a questao de seguranca no abastecimento.Evitar abastecer o carro nos finais de semana, pois existem donos de postos inescrupulosos que colocam combustivel adulterado na sexta a noite, pois nao existe fiscalizacao nos finais de semana. Outra dica e escolher um posto de preferencia e abastecer sempre nele, se possivel pedindo sempre nota fiscal, pois se houver algum problema com a qualidade do combustivel, da para provar que foi adquirido naquele local especifico. Ja ouvi dizer tambem que abastecer pela manha, com o sol fraco e melhor que no final do dia, devido a diferenca de temperatura no combustivel, dai a bomba pode registrar alguns ml a mais, porem nao sei se e verdade. Usar Alcool, preferencialmente, em regioes planas e de clima mais quente, gasolina em climas mais frios e regioes com um relevo bem acidentado, com muitas ladeiras e morros. Dizem que para viagens longas, na estrada, o ideal e o etanol, no transito pesado das cidades gasolinaEnfim, calibrar sempre os pneus, eu sempre coloco 2 lbs a mais que o especificado, quando na estrada dar preferencia usar ar condicionado ou pelo menos andar com os vidros fechados, nao acelerar tanto e trocar as marchas de preferencia com 2.500 rpm. Entre outras coisas o consumo varia de motorista pra motorista. A seguir a formula de medir o que e realmente vantajoso, gasolina ou etanol.A leitura desse texto demora uns 5 minutos, mas vale a pena ler com calma e testar esse metodo de consumo de combustivel.Consumo-km/l - Importante Saber ou uma Armadilha ?Texto: Dero*Em todas as areas temos mitos dificeis de quebrar, no mundo automotivo nao e diferente, por todo lado vemos a midia "especializada" divulgar a panaceia do percentual de corte em 70% na relacao de custo gasolina x alcool, como referencia para uso de um ou outro combustivel, bem como apontar o km/l como algo absoluto, a verdade e que esses valores estao anos luz longe da realidade, longe do que realmente interessa ao motorista: a economia real.Aqui proponho uma "revolucao" na cultura do Km/l, ao inves de usar este calculo complicado e enganoso, proponho usarmos o R$/Km, assim em uma simples conta se fica sabendo qual combustivel e ou nao mais vantajoso. Dai vao pensar: "mas eu ja faco isso usando o km/L", sim meu amigo, mas o km/l infelizmente nao te diz se seu dinheiro esta ou nao sendo bem aproveitado, ele so diz se o combustivel esta sendo bem aproveitado pelo motor e nao te diz se esse resultado e ou nao mais barato para voce, mas o R$/Km diz pois o resultado e em dinheiro, em centavos de Real, coisa que todos entendemos, e muito bem.A pergunta que sempre me fiz foi: toda a midia "especializada" faltou as aulas de matematica ou o Km/l e um daqueles casos de arredondamento grosseiro ? creio que nem uma coisa, nem outra. Esse parece ser mais um caso de vacuo logico, de uma meia verdade tao repetida que sequer nos demos o direito de checar a informacao,
a tomamos como absoluta sem pensarmos a respeito.Embora o consumo aponte vantagem da gasolina quando usamos o calculo km/l, ou que a diferenca entre eles seja maior que 70%, do ponto de vista financeiro nem sempre e vantajoso usar gasolina. Propomos aqui uma terceira via, outro metodo igualmente simples de calcular, embora mais preciso que os outros dois, o metodo dinheiro / km, conhecido como custo do km rodado.A conta correta para apontar o combustivel mais vantajoso depende nao so da diferenca de valor entre combustiveis, nem do valor km/l como aponta a midia "especializada", mas tambem:1 - do clima da regiao onde o carro circula - o carro abastecido com alcool tende a ter otimo consumo em lugares com clima mais quente, o inverso tambem e verdadeiro;2 - da geografia da regiao - se a regiao for montanhosa abastecer com alcool nao costuma ser vantajoso, haja vista que o alcool tem menor poder calorifico que a gasolina e nessas situacoes limite essa caracteristica ruim se pontencialize;3 - de como cada carro se comporta com cada combustivel - algumas caracteristicas de engenharia do motor, do setup fino da eletronica costumam beneficiar um ou outro combustivel, isso interfere na resposta/conducao do motorista e consequentemente no consumo.O calculo do metodo do custo do km rodado - R$/KmComo o exposto a forma facil de se chegar no valor mais vantajoso e: a - encher o tanque, anotar a km, rodar, encher novamente, anotar quanto gastou e quantos km andou e por fim fazer a conta do km rodado (dinheiro/km), b - faca isso com cada combustivel e com a mistura de ambos em diferentes concentracoes, c - apure entao o valor do km rodado com todas as combinacoes, o menor valor de km rodado e o mais vantajoso para o seu carro, na sua forma de conducao, no seu clima, na geografia da sua regiao.Note que assim nao e necessario saber se na bomba qual combustivel e mais vantajoso, se estao ou nao a 70% de diferenca o valor de ambos, se o carro faz x ou y km/l, NAO faz diferenca, o que importa e o valor em dinheiro do Km rodado, esses sim sai do seu bolso e faz diferenca, o resto e questao tecnica adjacente que nem sempre ajuda o motorista comum.Para este metodo dar certo e necessario esquecer o valor puro e simples do combustivel na bomba, bem como esquecer o valor puro e simples do consumo km/l, eles tendem a ser enganosos, principalmente combustivel de promocao que ou e velho, ou e batizado, o que piora exponencialmente o consumo. Problema do metodo dos 70%Cada carro tem sua caracteristica, cada clima e a geografia de cada regicao faz com que o consumo do carro responda direferentemente a essas situacoes, assim carros iguais se comportam diferentes quando se muda clima e geografia, o metodo dos 70% de diferenca de preco entre alcool e gasolina e no minimo impreciso pois nao pensa essas variacoes. Podemos ter um caso onde o preco na bomba entre alcool e gasolina tenha diferenca maior que os 70%,
mas mesmo assim seja preferivel usar o combustivel mais caro pois o consumo por km rodado com ele e mais economico, neste caso o carro pode ter eficiencia ruim ao usar alcool (baixa taxa, injecao eletronica defasada, manutencao inadequada). No sul do Brasil estando o alcool dentro do custo dos "70%" do valor da gasolina isso pode induzir qualquer dono a usar alcool, mas a temperatura baixa do inverno faz o carro gastar muito, entao fica sempre a duvida de qual combustivel e ou nao melhor, neste caso o metodo dos 70% e inutil para responder esta duvida.Problema do metodo km/lNeste caso o problema e que muitas vezes usando este metodo nos pegamos em situacao na qual mesmo o valor apontando a favor da gasolina, o que em tese seria mais vantajoso usa-la, usando o metodo dinheiro/km o resultado aponta que o alcool sai mais barato por km rodado que a gasolina, neste caso o carro tem boa eficiencia com alcool ( alta taxa, injecao eletronica mais moderna, etc), a diferenca de consumo entre alcool e gasolina e menor que a diferenca de preco entre ambos os combustiveis. O Km/L indica eficiencia de um motor com determinado combustivel, e um dado bom para a compra do carro, bem como para saber se e ou nao hora de fazer manutencao no veiculo, mas e um dado que nao responde as duvidas quando se trata de decidir na bomba qual combustivel usar.Vantagem do metodo dinheiro/km Este metodo anula o problema dos dois anteriores ja que analisa pura e simplesmente o que nos interessa que e o menor valor possivel que se gasta para rodar cada km, e este valor e absoluto pois nele estao englobadas todas as variantes. Desta forma temos uma maneira de sintetizar todas as variantes em um so calculo, simples e preciso, de modo que cada carro tera em sua regiao de uso um valor de custo especifico para cada km rodado com dado combustivel, assim o motorista podera optar conscientemente por determinado combustivel, nao mais sendo induzido a erro nem por valores de km/l, nem por meros valores de precos de combustivel na bomba, nem pela midia dita especializada.Vou fazer uma projecao como exemplo.supomos:alcool - andou 200km, gastou 21L, pagou 40,95 (1,95 o L). Entao a conta e 40,95/200= 0,20 centavos por km. - apesar de fazer 9,52km/l.gasolina - andou 220km, gastou 18L, pagou 49,50 (2,75 o L) entao a conta e 49,50/220= 0,22 centavos por km. - apesar de fazer 12,22 km/l.mistura de ambos a 10% de gasolina, 90% de alcool- andou 210, gastou 20L, pagou 40,60 (18 de alcool a 1,95 + 2 de gasolina a 2,75). Entao a conta e 40,60/210= 0,19 centavos por km. - apesar de fazer 10,5km/l.No exemplo acima o combustivel mais vantajoso (em dinheiro) para o carro hipotetico e a mistura de ambos os combustiveis a 10% de gasolina.O que e interessante e que se fossemos medir pura e simplesmente o km/l teriamos a certeza de usar gasolina, pois foi o maior alcance em km dos 3, com a menor quantidade de combustivel
dos 3, muitos donos iludidos com o km/l caem nessa armadilha, afinal sao 12,22 km/l na gasolina, numero enganoso, tecnica enganosa.Quando fazemos a conta do dinheiro por km a gasolina ficou em ultimo lugar dos 3, vemos que o custo do km rodado e melhor no mix alcool+gasolina (0,19 centavos por km), depois no alcool puro (0,20 centavos por km), em em ultimo na gasolina (0,22 centavos por km). No fim mesmo o que importa e quanto gastamos por cada km rodado e nao o consumo em si.O bom do metodo do centavos por Km rodado e que o motorista que tem carro FLEX nao precisa saber nada sobre consumo, economia, nem muito menos acreditar na tal da conta do preco do alcool ser ou nao 70% inferior ao da gasolina-conceito enganoso e tosco, basta dividir quanto pagou para encher o tanque por quantos km andou, o resultado e o tal centavos por km, este metodo para carros flex e otimo pois funciona para alcool e gasolina. Dai quanto menos se gastar por km este e o combustivel ideal para o carro.
Sempre quis achar alguma coisa sobre isso na internet e hoje sem querer encontrei. Ja comprei alguns HDs por precos bem abaixo do valor de mercado, mesmo em sites "confiaveis", e ficava com duvidas se estava comprando um produto novo, e que nao fosse dar defeito rapido.Agora encontrei um programinha que resolve o problema e segue abaixo como utilizar, transcrevo a dica do otimo site BoaDica.com.br.http://www.boadica.com.br/dica/793/o-disco-que-voce-comprou-e-realmente-novoO DISCO QUE VOCE COMPROU E REALMENTE NOVO?Antonio Vilhena - 27/03/2013Recentemente, devido a alguns requerimentos de amigos, lojas e usuarios, liberamos um artigo aqui na area de dicas, onde mostravamos como identificar se um toner HP era falso ou nao (Toner Falso da HP - CUIDADO - Aprenda a identificar), e muita gente tem utilizado as dicas que passamos para nao ser enganado o que tem nos dado grande satisfacao em ter ajudado. Algumas das pessoas que nos deram feedback sobre o artigo, nos colocaram um outro problema: "como saber se um disco que estou comprando e novo ou usado?".Como muitos discos sao vendidos na modalidade OEM (sem caixa, so no envelope), e muitos discos com problema sao facilmente recondicionados e colocados de novo a venda, o comprador nem sempre tem como saber se o disco que esta comprando e novo, rma, usado, etc., ou seja, podem estar comprando gato por lebre (nao temos nada contra produtos usados ou RMA, DESDE QUE SEJA CLARAMENTE INFORMADO AO COMPRADOR).Estivemos pensando um pouco sobre o assunto, compramos alguns discos para verificar, e para sabermos se o disco ja era usado ou nao, so tem como saber TESTANDO... mas pelo menos o teste e bem simples e qualquer um pode fazer.Praticamente todos os discos atualmente utilizam a tecnologia S.M.A.R.T (Self-Monitoring, Analysis and Reporting Tecnhology) - vejam algumas informacoes sobre esta tecnologia no artigo Entendendo o S.M.A.R.T.onde mostramos um pouco sobre o que e esta tecnologia - onde utilizam esta tecnologia para controle de quantidade de erros, falhas, tempo de uso, etc., e e justamente nisso que podemos basear nossa analise. Mesmo que o disco seja formatado, zerado, apagado, desmagnetizado, isto so e realizado na superficie do mesmo, os dados do S.M.A.R.T ficam na EPROM (memoria presente na parte eletronica do disco), que nao pode ser apagada de modo simples, assim, ali voce encontra varias informacoes sobre a vida do disco, e na parte que nos interessa, QUANTO TEMPO TEM O DISCO, QUANTAS VEZES FOI LIGADO, etc., de forma que poderemos saber se ele e USADO OU NAO!Para poder ler os dados do S.M.A.R.T., voce pode baixar um programa gratuito, em portugues, que e muito bom e gratuito: CrystalDiskInfo (versao standard). Para nao ter nem que instalar, voce tem a opcao de utilizar a versao para dispositivos portateis (pendrives USB - portable edition).Como usei a versao portable, nao precisa nem instalar, e abrir o ZIP e rodar o executavel que esta la dentro:Como vemos na imagem que o produto apresenta, e facilmente identificado o No de vezes ligado, e o No de horas Ligado, ou seja, o HD acima (instalado no meu notebook), ja foi ligado 952 vezes e ja possui 2475
horas de uso!!! Se eu vendesse este HD para alguem dizendo que era novo, mesmo formatando ele, quem comprou saberia na mesma hora (usando o S.M.A.R.T.) que o HD ja tinha este tempo todo de uso que informei anteriormente.Para aqueles que desejam conferir estas informacoes do S.M.A.R.T. de forma rapida, sem ter que instalar o disco no seu micro, podera tambem recuperar esta informacao utilizando uma conexao USB, ou seja, conectando o disco atraves do USB no seu micro (ou notebook), basta rodar o aplicativo e verificar os dados. Veja no exemplo abaixo:Neste quadro acima, vemos que o disco esta conectado atraves da USB, foi ligado 18 vezes e usando durante 40 horas!Uma maneira de testar rapido seria utilizando uma dock-station para discos como a que foi mostrada no artigo Base para disco IDE e Sata Externo.Assim, como vemos, utilizando um micro com o disco conectado (USB ou ATA/SATA) e o programa CrystalDiskInfo instalado num pen-drive, rapidamente poderemos checar se o disco ja e usado ou nao!
O desbloqueio gratuito de aparelhos no Brasil passou a ser realidade faz pouco tempo. Existem alguns modens antigos que ainda sao bloqueado. Mas, quem tem minimodem da Huawei, tem um pouquinho de sorte: existe uma calculadora que gera o codigo de desbloqueio gratuitamente!Para desbloquear seu minimodem, voce precisa do numero de serie o IMEI- que esta na etiqueta do modem ou na nota fiscal. Basta colocar o IMEI nessa caluladora e gerar o codigo. Feito isso, anote o codigo, coloque um chip de outra operadora no modem e ligue no computador. Ira pedir o codigo de desbloqueio. Insira o codigo que voce anotou e voila!Atencao: esse procedimento e valido para os modelos E1550, E155, E156, E156G, E160, E160G, E161, E166, E169, E169G, E170, E172, E176, E180, E182E, E196, E226, E270, E271, E272, E510, E612, E618, E620, E630, E630+, E660, E660A, E800, E870, E880, EG162, EG162G, EG602, EG602G. Faca o procedimento por sua conta e risco!http://a-zgsm.com/huawei.php Estou para me submeter a uma cirurgia relativamente simples, uma cirurgia reconstrutiva do joelho.O procedimento em si nao me preocupa muito, afinal e muito comum e nao envolve orgaos vitais, apenas o meu sistema locomotor, mais tudo bem.O que realmente estava me dando medo e passar pelo procedimento de anestesia geral, ou a tal da "raqui". Ai sim nao parava de pensar nisso e estava sempre perguntando para pessoas que passaram por isso, exceto as gravidas pois parece que tem que encarar a agulha acordadas. Pelo que havia apurado os medicos fazem uma sedacao antes de aplica a raquiana. Bom, eu ainda nao fui operado, mas achei uma materia na net, um testemunho muito bom e detalhado, de uma pessoa que passou pela experiencia. Espero que ajude a outras pessoas. Lembrando que nao sou o autor, portanto nao adianta me perguntar nada sobre isso, poste no site do autor.E outra coisa, nem eu nem a pessoa que escreveu isso sao formados em medicina, portanto serve apenas para tranquilizar pessoas que como eu, devem se submeter pelo procedimento. o ideal e conversar com seu medico sobre todas as suas duvidas.Vou transcrever aqui com os devidos creditos, site http://wordpress.com/:Link abaixohttp://mrspaceman.wordpress.com/2008/12/01/raquianestesia-i/"Tudo que voce queria saber sobre RAQUIANESTESIA mas tinha medo de perguntar! Uns tempos atras tive de passar por uma pequena cirurgia. Era algo simples e que eu nao fiquei nem um pouco preocupado sobre ela em si o que me deixava receoso na verdade era a anestesia que eu ia tomar. A tal anestesia que me deixou cabreiro era a Raquianestesia. Ela e aplicada nas costas, bem dentro da coluna, e deixa insensivel da cintura pra baixo. A anestesia em si e bem eficaz nao deixa voce sentir absolutamente nada. Podem estar te cerrando ao meio que voce nao vai perceber e isso e bom (nao sentir nada.. nao ser cerrado)! Voce acha muita coisa sobre como ela funciona na internet Wikipedia, Anestesiologia.com.br, ... mas a maioria da a visao de como ela e aplicada, funciona e possiveis efeitos colaterais, mas de um modo mais tecnico. Dificil achar fontes de pessoas que tomaram uma dessas e escreveram como foi
o resultado. Por que isso? Sera que todos morreram? Nao... ainda bem que nao, e eu estou aqui escrevendo porque nao morri, nao fiquei com nenhuma sequela permanente e estou (ainda mais) pronto pra passar por outra se algum dia for preciso. Por causa disso, dessa dificuldade de encontrar testemunhos para acalmar um pouco quem vai passar por isso e esta ansioso, como eu estava, vou dizer aqui como que e o processo e os cuidados pra se tomar uma dessas. Primeira coisa a ter em mente e a preparacao. Para que voce nao tenha nenhum problema e importante um jejum *total* de pelo menos 12 horas. Eu fiquei umas 15 horas sem comer, mas porque minha cirurgia atrasou um pouquinho. O *total* que enfatizei significa nao comer e nao beber nada! Nem agua... nada nada nada. Isso acho que e para qualquer anestesia (menos as locais). Uma vez tomei uma geral quando era crianca para colocar um osso no lugar, e quando acordei vomitei muito. Portanto, lembre-se disso: Nao comer ou beber nada nas 12 horas que antecedem a anestesia. *IMPORTANTE* procure ir no banheiro esvaziar a bexiga antes de tomar a anestesia. A raquianestesia trava a saida da bexiga, e e bem dificil de conseguir urinar enquanto ela esta fazendo efeito. Se sua bexiga ficar doendo antes de voce conseguir urinar sozinho, irao introduzir uma sonda pela sua uretra pra poder liberar a passagem. Nao se preocupe que isso tambem nao doi... voce fica aliviado e nao sente o caninho que entrou pela uretra. Mas mesmo assim eu acho que e melhor tentar ir pra cirurgia com a bexiga vazia e depois ir no banheiro normalmente quando o efeito passar. Ok. Estamos em jejum por pelo menos 12 horas. Nos botaram na maca deitados e vamos sendo empurrados pra sala de cirurgia! E uma sensacao esquisita te levarem empurrado numa maca pro centro cirurgico, mas e assim mesmo. Voce, mesmo que esteja bem, nao chega la andando e deita onde vai fazer a cirurgia. Chegando la eles te transferem da maca pra mesa de cirurgia e comecam os preparativos. O medico chega, da um alo, bate um papinho pra descontrair e dai chega o anestesista. Primeira coisa eles te colocam um soro na veia. Depois de colocado o soro, eles aplicam dentro do caninho dele um remedio que te deixa bebado. Dai depois disso voce acompanha as coisas meio grogue. Apos te deixarem zonzo, o levantam de lado e aplicam a anestesia. Nesse momento voce nao sente absolutamente nada. Nao sei se te dao uma anestesia local antes da anestesia no mesmo lugar onde eles vao aplicar ela ou se ja dao a raqui direto. Eu sinceramente nao lembro dessa parte. Tinha hora que eu tentava falar e nao conseguia direito... e realmente uma sensacao de ficar bebado. Depois de aplicada a anestesia entao voce percebe que nao esta mais sentindo do umbigo pra baixo. *DIZEM QUE* a raquianestesia tem como efeito colateral uma dor de cabeca que ocorre porque vaza um pouco do liquido de dentro da coluna pelo