Nao, nao vou dizer aqui que ocapitalismo e o Capeta, fonte de todo o mal, e por causa dele todos os paisessofrerao na carne, digo, no bolso, naufragando nas dificuldades concebidas noutero das hipotecas americanas. Neste artigo, o Titanic nao metafora, e oproprio, o navio, aquele do filme, o transatlantico de luxo que afundouem 1912, levando para fundo do mar 1.522 pessoas. Onde, entao, a correlacao? perguntara leitor, impaciente com rodeios.A analogia entre esse naufragio e ocapitalismo esta na comprovacao de que toda forma de energia eletrica,termica, atomica ou humana (ambiciosa, voraz mas incentivadora da producao) precisa de algum controle. E este e mais eficaz se externo estatal ou seuequivalente do que interno, exercido pelos proprios interessadoscapitalistas, que optam, claro, por uma meiga auto-regulacao. O dogma de queo mercado se auto-regula ja demonstrou sua fragilidade, porque o egoismo einerente a todo ser humano, com excecao dos santos uma especie deornitorrinco moral, destinada a extincao. De fato, o mercado tem um inegavelpoder de se auto-regular, mas apresenta brechas, pontos fracos, como ocorreu nonaufragio do Titanic, que matou tantos porque, a epoca, confiava-se um tanto naauto-regulacao dos ambiciosos proprietarios do navio. No inicio do seculo aregulamentacao das construcoes navais estava algo atrasada, em comparacao com ogrande impulso na utilizacao dos grandes transatlanticos. A intensamovimentacao de pessoas entre a America e a Europa era obviamente maritima, naoaerea, como hoje. A revista Newsweek, de 20-10-08 traz,na pag. 56, um artigo, ou resenha, do livro Titanics Last Secrets (UltimosSegredos do Titanic) escrito por Brad Matsen. A resenha, inteligente edetalhada, foi redigida por Jeneen Interlandi. No livro, o autor aparentemente com argumentos irrespondiveis sustenta a tese de que se o naviotivesse sido construido segundo a especificacao da sua planta nao teriaafundado tao rapidamente, como ocorreu. Haveria tempo dos passageiros etripulantes todos eles serem transferidos para outros navios que,distantes, tentavam se aproximar antes que o Titanic afundasse de vez. Mas naochegaram a tempo. Entre o momento da colisao na verdade um extenso raspaocortante, lateral, no iceberg e o naufragio passaram-se exiguas duas horas equarenta minutos. No fator tempo, nao propriamente na colisao, reside atragedia do numero imenso de mortos. O autor do livro menciona que enquantoo Titanic estava sendo construido houve um choque entre dois transatlanticos deluxo o Republic e o Florida perto de Nantucket, Massachusetts, EUA. Acolisao causou muito mais danos do que o longo raspao do Titanic no iceberg.No entanto, o Florida conseguiu navegar ate o porto de Nova Iorque, salvandotodos os passageiros. Quanto ao Republic, ele flutuou durante 38 horas, o quepermitiu o transbordo de todos os 750 passageiros. Ninguem morreu. Ja com oTitanic, repito, a nave afundou em duas horas e quarenta minutos. So sesalvaram aqueles quinhentos e poucos que conseguiram lugar nos botes.Insuficientes, porque o Titanic seria inafundavel, nao havendo necessidadede muitos barcos salva-vidas. Dizia-se que nem Deus conseguira afundar oTitanic. Crentes um tanto caluniadores do divino chegaram a dizer, apos onaufragio, que este ocorreu porque Deus quis punir o orgulho humano. Uma grandebobagem porque, se assim fosse, o Criador seria terrivelmente mesquinho, ummodelo a nao ser imitado pelo seus adoradores.O que tem a