4o Desfile do Carro de Boi de Iuna ES06/07/2013O carro de bois brasileiro, ja celebrizado porPedro Americo na tela da independencia,rustico, modesto, vagaroso, foi um dos fatores que muito concorreram para oprogresso rural do Brasil. Primeiroveiculo de transporte que a nossa terra possuiu, ate a cerca de meio seculoatras, o carro de bois era o transporte de rodas mais usado no meio rural,puxados por uma junta ou parelha, ou seja, dois animais (bois ou vacas) unidospela canga. Quando uma junta nao conseguia puxar a carga, juntava-se outraengatando um cambao (uma corrente que liga as cangas). Proveniente do Neolitico, o carro de boisbrasileiro e de origem romana. Na invasao da Peninsula Iberica pelos romanos ocorreua introducao do carro de bois nessaparte da Europa. Da regiao do Minho, norte de Portugal, tal veiculo agrariodepois de sofrer provaveis modificacoes, foi trazido para o Brasil pelos lusosno seculo do descobrimento. O primeiro governador-geral do Brasil, Tome de Sousa,trouxe consigo carpinteiros e carreiros praticos, e em 1549, ja se ouvia ocantador nas ruas da nascente cidade de Salvador. Desdeaquele tempo quase nada mudou em suas linhas gerais, salvo pequenas alteracoesde carater regional, continua a ser o mesmo ha quase 500 anos. Com o progresso e a construcao de estradas, o eixo demadeira do carro foi substituido pelo de ferro. O eixo untado com azeite sempreque necessario,quando em atrito com o cocao ( duas pecas de madeira), cria umchiado, uma cantilena. O tipico cantar dos carros deu origem ao conhecido proverbio:carro apertado e que canta. O boi de carro e forte, musculoso e docil. Dois saoos seus condutores: o carreiro e o candeeiro. O primeiro caminha ao lado docarro, mantendo o ritmo vagaroso do andar dos bois. O segundo, geralmente ummenino ou um rapaz, vai a frente da junta dianteira ou "da-guia",dando a direcao da marcha. De utilidade multipla, alem de ajudar no transportede madeira, cana, acucar entre outras mercadorias, o carro de bois tambemservia no transporte de mudancas e pessoas. Nas longas viagens pelointerior os homens venciam as distanciasutilizando-se do cavalo ou do burro, e no carro conduziam os enfermos, velhos,senhoras e criancas.Em meados do seculo XVIII, com o aparecimento da tropa de burros, ocarro de bois perdeu sua primazia. Mais leves e mais rapidos, os muares naoexigiam trilhas previas e terrenos regulares. No final do seculo, vieram oscavalos para puxar carros, carrocas e carruagens, e o carro de bois foiproibido por lei de transitar no centro das cidades, ficando o seu uso restritoao meio rural.Texto: Vina Garcia Silveira de Moraes Foto Savio HeringerA razao pelo meu afastamento do blog estou apresentando na foto produzida pelo sobrinho, o fotografo Savio Heringer. Trata-se de uma loja estilo adega/emporio com um bistro, a Adega & Gourmet 3 Taninos. Por 2 anos eu e meu esposo Emmanuel nao medimos esforcos para concretizar este projeto.A casa onde abrimos a empresa foi residencia da minha sogra Dona Helena, uma senhora de muito bom gosto, que criou sua familia neste solar aconchegante, na rua principal da cidade de Iuna.Emmanuel decidiu no inventario da familia comprar a casa dos irmaos, com ela tambem compramos