Em tempos em que o Estado, nas esferas municipal, estadual e federal, quer reduzir o seu espolio, soa contraditoria a obsessao pela pintura padronizada nos onibus, que representa o vinculo de imagem da prefeitura ou do governo estadual, o que significa mais responsabilidade para o poder publico.Embora os tecnocratas, com seu habitual "juridiques", tentem dizer que isso nao tem a ver, que o sistema de onibus continua operando com empresas particulares e que elas formaram consorcios, e bom deixar claro que so esses consorcios expressam o poder estatal, que, com um vinculo de imagem faz o poder publico ser mais responsavel que as empresas particulares, que continuam operando, mas perderam o direito de exibir suas identidades visuais.A pintura padronizada e um residuo de uma mentalidade antiquada e obsoleta, originaria da ditadura militar, seguindo, portanto, uma logica militaresca de impor um "unico uniforme" para as empresas de onibus. E uma medida sem funcionalidade e que perde o sentido, mesmo quando se troca a pintura, como se troca a mascara, trocando seis por meia-duzia.Sao Luiz, Fortaleza, Brasilia e Porto Alegre tentaram apenas trocar a pintura e algumas regras, mas como nao romperam com o principal, que e a proibicao de empresas exibirem sua identidade visual - sao inuteis facilitacoes como colocar o nome da empresa com mais destaque, porque, vistos de longe, parecem rabiscos ilegiveis - , nao representaram diferencial algum na mesmice do sistema de onibus "padronizado".Nao ha razao para manter a pintura padronizada. O prazo de 20 anos para tais licitacoes pode ser rompido, ja que se rompe com tantas leis no Brasil e o rompimento da pintura padronizada e dos menos danosos. A medida pode ser cancelada a qualquer momento, bastando apenas vontade politica e coragem das autoridades.Mesmo quando as empresas particulares fiquem com as responsabilidades economicas, a pintura padronizada simboliza o poder concentrado do Estado. So que esse poder aumenta tambem a responsabilidade e nao e preciso muito esforco para entender por que os onibus "padronizados" se sucateiam com mais facilidade e o sistema se torna precario. E porque as empresas particulares deixaram de ser responsaveis, ja que nao podem mostrar sua identidade visual para os passageiros.Com a pintura padronizada, o poder politico assume responsabilidades, porque, quando ha o logotipo da cidade ou do governo estadual, significa que o vinculo de imagem indica quem tem compromissos e encargos. Nao e uma questao de botar tinta, amarrar diferentes empresas de onibus com um mesmo visual e tudo ficar como esta. A pintura padronizada comunica quem e que e responsavel pelo sistema.So que isso nao e bom, porque a Secretaria de Transportes, em vez de ser um orgao apenas fiscalizador, vira "administrador", como se o secretario fosse um duble de empresario de onibus. Isso lhe sobrecarrega na funcao, porque ate a renovacao de frota passa por sua decisao, de maneira muito mais burocratizada e demorada, prejudicando os passageiros.Alem disso, quando uma empresa de onibus atua em diversas areas, fica complicado transferir seus carros nao so por causa da mudanca de pintura, mas pela burocracia que demora e torna mais onerosa a transferencia,