apresentadas e aceitas pelo Executivo Municipal. Fica nosso agradecimento ao secretario de planejamento urbano Celio Melilo, ao atual secretario de transito Marcelo Pazzini, assim como ao seu antecessor, Cleber Lemos.Expansao do Centro ComercialLorena e um municipio antigo, cujo povoamento iniciou um processo de expansao ainda em meados do sec. XVIII. O grande desenvolvimento urbano aconteceu durante o Imperio, quando ocorreram novos arruamentos, pracas e o embelezamento dos jardins. As vias dessa epoca, embrionarias de nossa malha viaria, permaneceram e hoje correspondem as principais ruas de comercio. Para aqueles anos, essas eram consideradas largas e adequadas, atualmente, nao mais.Com o grande numero de automoveis, as estreitas ruas centrais de Lorena nao apresentam mais condicoes praticas favoraveis de comportar o fluxo do transito motorizado, dos ciclistas e dos pedestres. Ou seja, a estrutura de circulacao urbana de nosso centro esta saturada, resultando num transito caotico e confuso.Esse quadro problematico incentiva a busca de ideias que promovam alternativas para possiveis solucoes. Uma dessas opcoes seria a expansao do centro comercial, desconcentrando a oferta de comercio e servico da reduzida area em que se encontra, ja exaurida nas suas finalidades. E preciso planejar uma melhor distribuicao geografica desses estabelecimentos, promovendo, de forma gradativa e ponderada, a sua ampliacao para vias adjacentes ao centro, onde as dimensoes sao mais adequadas para a melhor fluidez do transito.A alternativa seria transformar as avenidas Capitao Messias Ribeiro e Godoy Neto em corredores comerciais. Essas vias, em nosso ponto de vista, nao sao bem aproveitadas por terem uso superestimado, sem necessidade de ser. Embora sejam avenidas com generosas dimensoes, atualmente, sao consideradas estreitas por permitir fluxo, inclusive de onibus, e estacionamento, nos dois sentidos. Assim, por serem vias paralelas, a nossa sugestao e de que cada uma delas tenha o transito fluindo em um unico sentido.No caso, a Av. Godoy Neto teria sentido Centro-Bairro, desde a Avenida Dr. Pedro Vicente de Azevedo (esquina da Della Via Pneus) ate a Rua Monte Castelo (ao fundo da Prefeitura). Desse modo, teriamos, devido a retirada da passarela, uma via de mao-unica desde a Rua das Palmeiras ate a Prefeitura, passando pelo centro e encaminhando o fluxo para os bairros da Olaria, Vila Zelia, Bairro da Cruz, entre outros. Em contrapartida, a Avenida Capitao Messias, teria sentido inverso, ou seja, da Rua Padre Joao Renaudim (Prefeitura Municipal) para a Avenida Sao Jose (Biblioteca).Essas modificacoes no transito seriam o inicio de um projeto, de longo prazo, visando criar condicoes para a expansao da area comercial. Juntamente com a mudanca de fluxo a Prefeitura pode, e deve, aos poucos realizar melhorias nessas duas avenidas, como alargamento das calcadas, pavimentacao asfaltica, melhor sinalizacao, ciclovias, arborizacao, entre outros.As mudancas de sentido nas Avenidas Capitao Messias Ribeiro e Godoy Neto necessitam de modificacoes em outras vias, a fim de compor um fluxo racional do transito. Sendo assim, apresentamos nossas propostas complementares.Praca Conde Moreira Lima- Instalacao de um semaforo no encontro da Av. Capitao Messias com a Av. Sao Jose, controlando o fluxo de veiculos, ou seja, retem o fluxo da Cap. Messias para seguir o fluxo da Av. Sao Jose,