mais seguranca nos nos), pela perfeicao obtida atraves do processo fabril controlado, pela boa resistencia a altas temperaturas. As desvantagens mais importantes sao: a facilidade de oxidacao de acos nao patinaveis (resistentes a corrosao atmosferica), a grande influencia da temperatura sobre suas moleculas, a exigencia de mao-de-obra com especializacao, o alto peso especifico (+/- 7850 kgf/m3). Aluminio: Sua comparacao mais objetiva deve ser feita com o aco. Sobre este, tem a vantagem de ser mais leve e em nao estar tao sujeito a corrosao se comparado aos acos nao-patinaveis. Sua desvantagem mais caracteristica e o custo. Porem, este vem caindo acentuadamente nos ultimos anos. Concreto: As vantagens do concreto estao evidenciadas em sua boa resistencia mecanica a compressao e, no caso do concreto armado (associado ao aco) tambem se obtem boa resistencia a tracao normal. Tambem sao vantagens deste material a resistencia ao fogo, o fato de poder ser manipulado mediante emprego de mao-de-obra relativamente barata e quanto ao custo, principalmente com o emprego da pre-moldagem e da pre-fabricacao. Em contrapartida, o concreto tem elevadissimo peso especifico (2500 kgf/m3), exige areas amplas para fabricacao e manipulacao, produz muitos rejeitos, tendencia de rigidez dos nos, causando dificuldade para o calculo estrutural e, ainda, baixa resistencia a tracao (no caso do concreto simples). Pre-dimensionamento de trelicas planasO dimensionamento de barras e nos sao assunto do Tomo III. Neste estudo, porem, se considerara o pre-dimensionamento da forma geral da trelica, uma vez que o dimensionamento das barras e nos e assunto abordado nas consideracoes relativas ao fenomeno da tracao nos elementos estruturais e da compressao nos elementos estruturais (Tomo 1). Havera que se considerar, antes nesta oportunidade, questoes relativas a composicao geometrica quanto ao posicionamento e a conexao de barras em conjuncao com os nos. Sobre barras e nos Para que as barras de trelicas estejam submetidas apenas a forcas normais, como hipotese de calculo, e necessario que essas pecas estejam igualmente articuladas e sejam perfeitamente retilineas. Nenhuma barra sera considerada continua de um no para outro. Na pratica, essas condicoes ideais nao ocorrem perfeitamente. Existem muitos fatores que opacam a teoria quando se caminha para a pratica dos materiais. Isto se da, principalmente, pelas condicoes intrinsecas das partes que compoem as pecas elementares das trelicas. Os nos, por exemplo, sempre oferecerao alguma resistencia estatica a rotacao plena da rotula ideal que para ele se admita por hipotese. No caso das pecas metalicas, por exemplo, essas articulacoes nao podem ser perfeitas porque sao formadas de chapas soldadas, parafusadas, arrebitadas, etc. Sempre havera certa rigidez real nisto mesmo quando as cargas sao aplicadas somente e diretamente nos nos de transicao. Na pratica, acaba havendo alguma solicitacao de momento ("M") as barras. A diferenca (real) que ocorre entre as tensoes reais e as tensoes de projeto, chamadas "tensoes primarias", levarao as "tensoes ocultas" ou "secundarias". No entanto, se pode garantir que as barras de trelicas quando cuidadosamente dispostas de maneira a fazer com que seus eixos (prolongamento do perfil longitudinal que passa por todos os centros de gravidade "CG" de cada unidade de secao da barra) se