PasseLivre: quando a esmola e grande, o Santo desconfia!Valendo osegundo turno para a Prefeitura de Joao Pessoa, os elegiveis tem propostasdistintas sobre o transporte urbano. No entanto, nenhuma dessas propostas e umagrande novidade, nem tampouco rompe com o modelo que beneficia, em regra, apropria empresa que recebeu a concessao publica para o transporte aqui nacidade. Vamos lembrar o velho ditado: quando a esmola e grande, o santodesconfia! Nos pessoenses tambem estamos desconfiados. Estao duvidando da nossainteligencia? Apesarde nao tao expressivo nestes ultimos anos, o movimento estudantil da nossacidade conseguiu encampar algumas lutas por nossos direitos, os quais nao saorespeitados mesmo quando na letra da lei. Um exemplo gritante e a recarga doPasse legal, que, por registro em nosso Diario Oficial, em lei do deputadoGervasio Maia, qualquer estudante secundarista, graduando ou pos-graduando, quetenha documento que declare a sua matricula\vinculo a estabelecimento de ensino,juntamente a um documento com foto podera realizar qualquer beneficio ouservico semelhante aquele que a carteira de identificacao estudantil permite.Ou seja: pagar meia em qualquer evento cultural, ser identificado enquantoestudante e recarregar o seu Passe Legal. Mesmo com essa iniciativa aprovada,estudantes estao passando vergonha quando tentam recarregar seus cartoes comdeclaracoes e documentos com foto. Nenhum posto de recarga da AETC-JP permite arecarga. Desconhecem ou negam os direitos do estudante? Nesses momentos somemprefeitos, PROCON e deputados. O estudante paga o pato, ou melhor: pagainteira!Quantoaos candidatos, nos parece que o custo beneficio para qualquer uma daspropostas e a propria limitacao do direito a cidade. As propostas parecemgangorras! Enquanto uma permite a ida a escola, nao garante que a passagem naoaumentara para os outros usuarios. A outra, enquanto garante que ostrabalhadores e as trabalhadoras pagarao uma unica taxa mensal, permite que osmesmos estarao presos ao unico sistema de transporte urbano de Joao Pessoa, naogarantindo o aumento da frota e nao discutindo melhores condicoes de trabalhopara o motorista e para o cobrador. Nenhuma propoe o equilibrio entre custo ebeneficio para nos usuarios. Muito menos citam que as empresas respeitarao asnormas a que estao submetidas para melhor atenderem aos seus principaisusuarios consumidores.Umpouco antes do segundo turno, temos a data 26 de Outubro para recordar. Ela econsiderada o dia Nacional de Luta pelo Passe Livre, registrada pela primeiravez em 2005, com manifestacao em 14 cidades do Brasil. Foi tambem nesta data queregistrou-se a votacao de uma lei de iniciativa popular que contou com 20.000assinaturas na Camara de Vereadores de Florianopolis (SC), pelo Passe Livre.Maisum exemplo que apenas a pressao popular (expressoes como movimentos contra oaumento da passagem ou dos ciclistas que questionam o projeto de mobilidadeurbana) sera capaz de fazer a Administracao do municipio deixar de conceder os nossosdireitos aos empresarios do transporte. Com a luta, quem sabe o transportepublico tera menos caracteristicas de produto privado e passara a parecer cadavez mais uma politica publica como ja deveria ser. A cidade so pode ser dequem se movimenta livremente por ela! Enquanto existirem catracas, eles brincaraocom os nossos direitos, sempre em cima das gangorras. Liziane Correia eestudante de Direito da UFPB e do Nucleo de Extensao Popular Flor deMandacaru (NEP) Morreu na contra-maoatrapalhando o trafego.Chico BuarqueA cidade deve