Mas veio 2017, e Heliomostrou estar forte na competicao. O problema era que, a exemplo de 2016,pequenos detalhes, em um ambiente tremendamente equilibrado e competitivo, continuavama impedir que o brasileiro retornasse ao degrau mais alto do podio. Em diversascorridas no ultimo ano, tanto piloto quanto time cometeram erros em diversos momentos,quando nao ocorriam problemas alheios ao controle de ambos. E isso pareciaestar se repetindo na atual temporada. Problemas na classificacao, estrategiaserradas, um abandono... Faz parte do jogo, afinal. E, se for condenar obrasileiro, algumas palavras tambem poderiam ser dirigidas a Will Power, comsua temporada meio inconstante, alternando altos e baixos muito mais. Naofossem suas duas vitorias, o australiano certamente estaria bem mais abaixo naclassificacao. Mas todos os seus companheiros de equipe, Pagenaud, Power, e ateo novato no time, Josef Newgarden, ja haviam vencido no ano. Helinho iria repetir2016, quando fora o unico piloto do quarteto da Penske a passar o ano semvencer? Uma hora, tudo teria dese encaixar, e um novo triunfo apareceria. Helio mostrava sua velocidade, sendopole em 3 oportunidades, perdendo neste quesito apenas para Will Power, queaverbara sua 4a pole na temporada justamente em Iowa. Mas desta vez, obrasileiro esteve perfeito, do inicio ao fim, mesmo quando nao estava nalideranca, e parecia que os rivais ririam por ultimo, foi Helio quem liderou amaior parte da prova, e mesmo com uma pequena interrupcao, por conta de umpouco de chuva, sempre esteve seguro nas relargadas, e no ataque, voltando,enfim, a cruzar a linha de chegada na frente de todos os demais competidores.Foi a sua 30a vitoria nas categorias Indy, em uma carreira cujos numerosconsolidados, desde sua estreia pelo time de Tony Bettenhausen Jr., em 1998,contabilizam 338 largadas, 54 poles, 41 segundos lugares, 22 terceiros lugares(totalizando 93 podios), e 8065 pontos, em 19 temporadas completas decompeticao. Se levarmos em conta que desde 2000 Helio compete pelo time maisforte da Indy, os numeros poderiam ate parecer medianos, mas tambem nao saonada despreziveis, levando-se em conta a longevidade do piloto, e sua permanenciasempre entre os favoritos ao titulo da competicao, e as vitorias, o que nemsempre acontece, pelos motivos ja citados acima.Com tres vitorias nas 500 Milhas de Indianapolis, Helinho so nao correra mais em Indy se nao quiser: Roger Penske lhe garantira um carro mesmo que ele passe para as competicoes de endurance com o novo time que esta montando para a WheaterTech Sportscar. Do grid atual, os maisantigos pilotos do grid sao justamente Helinho, seu compatriota Tony Kanaan, eo neozelandes Scott Dixon. Kanaan estreou em 1998, na mesma temporada de Helio,e segue na Indy ate hoje. Dixon estreou em 2001. E, por sua longevidade na competicao,e que o brasileiro podera estar dizendo adeus a Indy em tempo integral. Desde ofinal do ano passado comecaram a circular rumores de que Helio estara fazendosua ultima temporada agora em 2017. Seu novo destino seria a enduranceamericana, o IMSA WheaterTech Sports Car Campionship, onde Roger Penskepretende estrear como equipe no proximo ano, na classe prototipos, a DPi, e comHelinho como piloto, ao lado de Juan Pablo Montoya. Na pratica, Heliocontinuara com a Penske, que ja considera o