tarifada ou limitada, ficando a cargodo judiciario de acordo com vossas conviccoes e entendimentos determinar oquantum indenizatorio de acordo com a extensao do dano. 6. Contratos de Transporte AereoCom rarissimas excecoes (transporte aereo de carga celebrado entre empresas,sub-empreitada, locacao de espaco util em aeronaves, leasing de aeronave), ocontrato de transporte aereo e um contrato de adesao nos termos do artigo 54 doCDC. Por contrato de adesao entendemos uma tecnica criada com finalidade deagilizar as negociacoes, haja vista o contrato ja esta previamente prontocabendo aquele que tenha um minimo de intencao em adquirir algo do mercado deconsumo aceitar aquele rol de clausulas ou exclui-se do mercado.Compactuando do entendimento do professor Frederico Carvalho14 a autonomia da vontade e a liberdadepara contratar sao fictos. Questiona-se ainda que apesar do artigo 54 CDCdefinir Contrato de Adesao poderiamos ainda chamar este de contrato. OProfessor Caio Mario da Silva Pereira conceitua contrato como:Contrato e um acordo devontades, na conformidade da lei, e com finalidade de adquirir, resguardar,transferir, conservar, modificar ou extinguir direitos. E mais, como: acordode vontades com finalidade deproduzir efeitos15 (grifo nosso)O unico momento em que se consegue ver a vontadedo consumidor e no momento de pagar, que este vai escolher de acordo com asopcoes dada pelo fornecedor como ira efetiva-lo.Logo o contrato aereo de pessoas e coisas e um contrato dito bilateral,consensual(mitigado) e oneroso. Este sendo um contrato de prestacao deservico, mediante remuneracao onde pressupoe uma obrigacao de resultado.Este negocio juridico e provado atraves do bilhete, o qual contem em algumasvezes informacoes da obrigacao do transportador, local de partida e destino eos respectivos horarios, alem de pra variar algumas clausulas abusivas.Torna-se repetitivo, porem de grande relevancia retomar-se a ideia de que, emse tratando de relacao de consumo, sempre ter-se-a de um lado um consumidorvulneravel, o qual possui alguns direitos basicos necessarios como a informacaoclara e adequada do servico (art. 6, III e 46 CDC), Boa-fe objetiva entre ascondutas entre as partes, equidade, probidade, finalidade social do direito eequivalencia das prestacoes16 .Quanto a Responsabilidade Civil do transportador, tanto para pessoas e coisas,sem maiores aprofundamentos no momento, esta sera regulada pelos artigos 6o, VIe artigo 12 e o caput e paragrafo 2o do art. 20 do CDC.Nao nos esquecendo que alem do periodo contratual em si, as transportadorasaereas como qualquer fornecedor fazem uso de tecnicas e praticas que figuram nafase pre-contratual (culpa in contrahendo) como publicidades, ofertas,propostas dentre outras, bem como a fase pos-contratual (culpa post pactumfinitum), como a cobranca de dividas, cadastramentos em banco de dados,garantias, etc.Alguns doutrinadores do Direito Aeronautico ainda defendem a divisao daexecucao da obrigacao contratual do transporte, ou seja, antes do embarque eapos o embarque se utilizariam das normas que nao o CBA ou a Convencao deVarsovia, durante este periodo de execucao especifica do servico, ai simaplicar-se-ia o CBA ou a Convencao17 .7. Praticas Abusivas18 Algumas praticas decorrentes do transporte aereo, logicamente que aidentificacao e a reparacao de danos provenientes destas praticas devem serminuciosamente vistos, ou seja, se realmente ocorreu um dano decorrente de umfato e o nexo de causalidade ligando estes.O CDC em seu artigo 39 preve algumas situacoes que podem ser