Poroutro lado as condicoes das ruas e avenidas, em termo de infraestrutura, poucocontribui para tal.O contingente de agentes de transito nao esuficiente para fiscalizar toda a cidade e varias sao as infracoes cometidaspor motoristas que acarretam problemas como veiculos em fila dupla ou estacionadosfora dos limites nas esquinas impedindo a visibilidade de quem trafega nasoutras vias provocando acidentes e congestionamentos.A populacao clama por melhoria mais quasenunca faz a sua parte. Os proprietarios de lojas por sua vez reclamam da faltade estacionamento para os clientes, no entanto, nao ha por parte destes apreocupacao em oferecer vagas quando vao construir suas unidades comerciais.Chegam ao disparate de reservar vagas pra seus veiculos particularesutilizando-se de cones em frente seus estabelecimentos, quando nao ocupam comexposicao de produtos em bancadas. Vagas estas que poderiam servir aos seusproprios clientes, e quando ha tentativa de mudancas por parte do poderpublico, sao os primeiros a reclamar.Na cidade nao ha estacionamentosprivativos, mas a questao e, quem se atreve a investir? Dispor de terreno pratal atividade, uma vez que nao se ve disciplina e organizacao? Qualquer um podeestacionar aonde bem entender?Esta dentro da competencia do municipio, acompetencia de fiscalizar o transito, autuar e aplicar as medidasadministrativas cabiveis, por infracoes de circulacao, estacionamento e parada;bem como a implantacao, manutencao e operacionalidade do sistema de estacionamentorotativo, que no caso, e uma das coisas que falta em Imperatriz. Nao consigoentender o porque da resistencia do Gestor da SETRAN em implantar. O que falta?Recursos? Material? autorizacao do prefeito? Ou competencia tecnica? O fato quee que com a implantacao do sistema rotativo, ganha os usuarios, o comercio, o municipiocom mais uma arrecadacao.O papel do poder publico no que concerne aorganizacao de transito, dentre outros, e descongestionar, fazer o transito fluir.Desenvolver mecanismos para melhorar e nao criar barreiras de retencao dotrafego. Nos grandes centros, as administracoes, seja em parceria como Estadoou a iniciativa privada, buscam a cada dia na engenharia urbana, meiosestrategicos para fazer fluir e reduzir os longos engarrafamentos. Para tanto,e preciso, planejamento, disciplina, organizacao, tecnologia e tinta. Mas nem tudo esta perdido, diante de tantospontos negativos, ha de se aplaudir algumas acoes implementada pela SETRAN,viabilizando o fluxo em algumas ruas, adotando o sistema de mao unica eestacionamento de um so lado a exemplo da Santa Tereza, Simplicio Moreira, JoaoLisboa, Santa Tereza, Dorgival Pinheiro de Sousa (Vila Lobao) e Luis Domingues.Outras que deveriam ser adotadas as mesmas regras com urgencia seria Ceara,Piaui, Benedito Leite e Dorgival (centro) e outras tantas com a mesmanecessidade.Outra reclamacao que a propria populacaopoderia ajudar a solucionar sao os abrigos para a espera de onibus; Todosquerem abrigos, porem ninguem quer parada de onibus em sua porta. Se cada umfizer sua parte; poder publico, sociedade organizada, iniciativa privada,condutores e pedestres, com consciencia e o bom senso, teremos uma Imperatrizmais organizada.