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Carsale A Ferrari divulgou nesta sexta-feira (4) as primeiras imagens do cupe FF em movimento. Pronto para estrear daqui a um mes, no Salao de Genebra, na Suica, o superesportivo aparece rodando sobre a neve, piso que requer tracao nas quatro rodas, justamente a maior inovacao do cupe de quatro lugares dai a sigla FF, de Ferrari Four. O sistema de tracao integral (4X4), batizado de 4RM, foi totalmente desenvolvido pela fabrica de Maranelo e e 50% mais leve que seus similares.Com linhas assinadas pelo renomado estudio italiano Pininfarina, o Ferrari FF e o sucessor 612 Scaglietti, cupe de quatro lugares (2+2) lancado pela marca em 2004. Suas formas chamam a atencao por buscarem favorecer o espaco interno, especialmente o porta-malas, capaz de levar respeitaveis 450 litros. Segundo a Ferrari, foi necessario combinar a estrutura de um hatch a de uma perua para ganhar espaco. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume passa a excelentes 800 litros.Mas o que nao poderia faltar mesmo nessa Ferrari era disposicao. E a marca do cavalo rampante caprichou. O largo capo acomoda o novo motor 6.3 litros V12 a gasolina, dotado de injecao direta. O bloco produz 660 cv de potencia a 8 mil giros, forca capaz de levar o modelo a maxima de 335 km/h. A aceleracao de zero a 100 km/h e ligeira: ocorre em 3,7 segundos, apesar das quase 1,8 tonelada de peso. O cambio automatizado de dupla embreagem veio dos carros de competicao da marca.Ao mesmo tempo, a Ferrari se preocupou com o lado ecologico. Para reduzir o volume de emissoes, a fabrica italiana instalou o sistema start/stop, que desliga o motor em paradas curtas para economizar combustivel. Com o recurso, a montadora anuncia uma media de 6,4 km/l em percursos mistos (cidade/estrada), marca interessante em um superesportivo do seu porte. O FF ainda tera uma lista de serie sofisticada, com amortecedores magneticos e freios de alta performance da Brembo. O nome era homenagem a vitoria da Ferrari em Daytona, gloria que ela nunca alcancou Por Fabiano Pereira | Marco de BariHa na Ferrari 365 GTB4 uma aura de revanche moral. Seu mito vem mais do poder da midia que do carro em si. Sucessora da 275 GTB4, ela foi revelada no Salao de Paris de 1968 e logo apelidada de Daytona. A origem estava no podio dominado pela Ferrari nas 24 Horas de Daytona no ano anterior. Era, para a imprensa especializada, uma forma de revidar o Carrasco da Ferrari, alcunha que ela deu ao Ford GT40, superior a escuderia italiana em Le Mans de 1966 a 1969. Desde entao, o Daytona praticamente virou nome. Os quatro escapes sugerem a forca de seu V12 de 4,4 litrosO modelo foi a ultima Ferrari de V12 antes de a Fiat adquirir 40% das acoes da empresa, em 1969. Nos EUA, gracas a legislacao local, seria a ultima com esse motor ate 1984. A carroceria de aco tinha capo, portas e tampa do porta-malas de aluminio. Desenhada pela Pininfarina, ela mantinha as classicas proporcoes de frente longa e traseira curta. Mas impressionava pela faixa
de plastico Plexiglass que cobria toda a dianteira, sobrepondo-se aos farois duplos.O V12 da 275 GTB4, com um comando duplo no cabecote por bancada, ganhou bloco maior. Com 4,4 litros, vinha com seis carburadores Weber e entregava 352 cv. O cambio tinha cinco marchas. Ja no Salao de Frankfurt de 1969 viria a conversivel, a 365 GTS4. A faixa de Plexiglass deu lugar ao sistema escamoteavel de farois em 1971. Nesse ano surgiu a 365 GTC4, com desenho diferenciado, interior 2+2 e 340 cv.A Ferrari Daytona so tem espaco para duas pessoasO modelo de corrida tinha carroceria de aluminio, rodas mais largas, spoiler dianteiro e outras alteracoes. Depois, so capo e tampa do porta-malas seriam de aluminio. Nas 24 Horas de Le Mans de 1972, ela faturou os cinco primeiros lugares da sua categoria, que venceria ainda nos dois anos seguintes.As fotos mostram um exemplar de 1974 a venda na importadora Platinuss, de Sao Paulo. Conhecida dos leitores mais antigos, Emerson Fittipaldi ja havia apresentado essa unidade na edicao de janeiro de 1974. Era a primeira Ferrari que ele dirigia. O acesso ao interior e facil e tanto cambio quanto comandos estao ao alcance das maos. O assento poderia ser mais confortavel, mas a visibilidade era generosa. O desempenho impressionava: A 240 km/h eu tinha a impressao de estar so a uns 150. Engates e escalonamento do cambio sao precisos, mas a direcao, com volante bem inclinado, pesa nas curvas. A Daytona tende ao sobresterco, e dificil controla-la nessa situacao. Outra critica ia para o fading dos freios. Depois de algumas curvas um pouco mais forcadas, o pedal de freio ja estava bem baixo. Escamoteaveis, os farois duplos ficam ocultos sob a carroceriaQuando a revista chegou as bancas, a 365 GTB4 estava saindo de linha. Ate 1973 foram feitas 1 284 cupes e 122 conversiveis, substituidas pela 365 GT4 Berlinetta Boxer, essa sim um ponto de virada mais na tecnologia que na estetica da marca. Com a Daytona, a Ferrari vendeu pela primeira vez mais de 1 000 exemplares de um modelo. Todos foram e ainda sao celebrados como a resposta a Ford que a 365 GTB4 nunca foi de fato, uma distorcao que garantiu a ela um lugar de destaque na historia da marca.A ORIGINALA verdadeira responsavel pela vitoria tripla da Ferrari em Daytona foi a 330 P4 (foto). Com seu V12 de 450 cv, inovava ao ter cabecote de tres valvulas. O chassi era mais curto que o da 330 P3 e a suspensao foi melhorada. Chegava a 320 km/h. Essa sim merecia o apelido Daytona que nunca recebeu. FICHA TECNICA Motor: 12 cilindros em V de 4,4 litros Potencia: 352 cv Cambio: manual de 5 velocidades Carroceria: cupe, cupe 2+2 (GTC4) e conversivel (GTS4) Dimensoes: comprimento, 442 cm; largura, 176 cm; altura, 124 cm; entre-eixos, 240 cm Peso: 1 200 kg 0 a 100 km/h: 5,4 segundos Velocidade maxima: 280 km/h
Seda sera feito sobre a plataforma do Giulietta, de quem herda as linhas e os motores MotorDream - colaborou Automotor/Portugal Indique Envie este conteudo para o e-mail de um amigo! Campos em destaque sao obrigatorios ou contem valores invalidos. * Nome do destinatario:* E-mail do destinatario:* Seu nome:* Seu e-mail: A Alfa Romeo quer renovar sua gama com o lancamento do aguardado seda Giulia, que vai ganhar as ruas da Europa apenas em 2012. O modelo italiano, que ira substituir o 159, sera feito sobre a plataforma do hatch Giulietta, o que acaba com as especulacoes de que ele aproveitaria a plataforma do Chrysler 300. O modelo devera ser empurrado pelos mesmos propulsores do Giulietta, com os eficientes JDT a diesel com potencias entre 120 e 140 cv, alem das versoes Quadrifoglio Verde de ate 240 cv a gasolina. A recente uniao entre o Grupo Fiat e a Chrysler dara a marca a experiencia para colocar novos sistemas de tracao integral no modelo e tornar possivel a briga em igualdade de condicoes com os renomados Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Benz Classe C. Nestas projecoes do site italiano Infomotori, e possivel notar que o Giulia traz visual inspirado no Giulietta, com destaque para a traseira com um caimento suave e elegante, alem de um desenho harmonico de uma forma geral. ESCRITO POR FERNANDO GARCIAA preparadora alema Hamann lancou um novo pacote para o Lamborghini Gallardo LP560-4. Batizado de Vitoria II, a mudanca principal ocorreu no sistema de abertura de portas, alem do kit de estilo que inclui um spoiler dianteiro, novos para-choques dianteiro, saias laterais, a entrada de ar do teto, difusor traseiro e um aerofolio exclusivo. Alem disso, a Hamann tambem oferece a aplicacao de uma camada de carbono sobre o capo. Para completar o visual agressivo, a empresa resolveu adotar novas rodas especiais de aro 20 Edition Race, 9.5J x 20 com pneus 235/30ZR20 na frente e atras com 13J x 20 e pneus 325/25ZR20.Internamente, a Hamann instalou novos assentos esportivos com acabamento em carbono, alem de volantes e macanetas internas e console que receberam o mesmo material. De acordo com a preparadora, o motor V10 ronca mais alto gracas ao novo sistema de escapamentos esportivos. Mas nao e so isso: agora sao 572 cv que possibilitam o Gallardo chegar ate 328 km/h! Equipado com inovador motor de dois cilindros, modelo promete 22,2 km/l MotorDream - com Infomotori/Italia Indique Envie este conteudo para o e-mail de um amigo! Campos em destaque sao obrigatorios ou contem valores invalidos. * Nome do destinatario:* E-mail do destinatario:* Seu nome:* Seu e-mail: Lancado em 2009, o Alfa Romeo Mito vai ganhar um face-lift em 2012. Porem a maior novidade nao estara visivel para todos. Trata-se do motor TwinAir, o primeiro de dois cilindros a equipar um modelo de producao na Europa, no caso, o Fiat 500. Esta unidade de 875 cc e uma das solucoes encontradas pela Fiat para manter o seu lugar de construtor mais ecologico do Velho Continente. O motor TwinAir promete, segundo a Fiat, emissoes de CO2 de 92
g/km, consumindo 22,2 km/l de gasolina em ciclo misto. O Mito ainda vai contar com o sistema start/stop. A tecnologia TwinAir usa um sistema eletro-hidraulico de valvulas que promete reduzir o consumo de gasolina controlando o ar diretamente atraves das valvulas de admissao, sem intervencao do acelerador. Este motor podera ainda ser utilizado em outros modelos Fiat e Lancia, como as novas geracoes do Panda e Ypsilon. Altavilla anunciou ainda nao estar fora cogitacao um sistema hibrido que faca uso deste motor, o que devera fazer as emissoes de CO2 cairem abaixo dos 80 g/km. Esta unidade de forca demorou 24 meses para ser desenvolvido e teve um custo de 350 milhoes de euros, ou aproximadamente 778 milhoes de reais. Ele sera produzido na Polonia, a um ritmo de 450.000 unidades/ano.
Modelo inedito inaugura primeira linha da marca fora da Italia Car and Driver A Ferrari comecara a fabricar carros no Brasil a partir de 2014. A decisao foi anunciada na manha desta sexta-feira em Modena, Italia, sede da empresa, em reuniao entre o diretor do recem criado Departamento Estrategico da Ferrari, Adalberto Nasolungo, e representantes da prefeitura de Suape, Pernambuco. A fabrica funcionara, a principio em regime de CKD (os carros serao montados com pecas trazidas da Italia) e ocupara um galpao anexo as instalacoes da nova fabrica da Fiat no Recife. Nasolungo nao adiantou qual carro inaugurara a primeira linha da marca fora da Italia, mas disse que sera um modelo inedito. Um dos integrantes da comitiva pernambucana, contudo, revelou que sera um utilitario-esportivo de sete lugares e tracao integral. "Havera duas versoes", informou, "uma luxuosa, com motor 12 cilindros, e outra mais simples, com motor seis cilindros em linha." O objetivo e concorrer com os modelos coreanos. Parte da producao sera exportada para os Estados Unidos. A fonte tambem disse que a Ferrari estuda a fabricacao de um seda economico, equipado com motor quatro cilindros MultiAir, para ser vendido em paises emergentes. Em seu discurso durante a assinatura do contrato entre a Ferrari e a Prefeitura de Suape, Nasolungo disse que a fabrica brasileira inaugura uma nova era para a Ferrari. "Ate 2020 teremos linhas de producao na China, India e Venezuela", declarou. ESCRITO POR FERNANDO GARCIA A Ferrari lancou um kit de customizacao para os que nao se contentam em ter na garagem um simples modelo Ferrari 458 Italia. Entre as modificacoes, a fabrica italiana disponibiliza tres cores exclusivas da carroceria: vermelha, branca e amarela, alem da opcao teto preto. Alem disso, ha ainda as opcoes de rodas de aro 20, com acabamento em preto fosco. Como qualquer superesportivo em serie especial, este tambem nao poderia deixar do carbono de lado e, para isso, adotou o material nao so na carroceria, mas tambem no interior e ate no anteparo do motor. Falando no habitaculo, a Ferrari adotou tambem o couro e Alcantara no revestimento dos bancos esportivos. O motor continua o mesmo, ou seja, um potente V8 de 4.5 litros e 570 cv. A 458 Italia tambem pode ser equipada com monitoramento de pressao e temperatura dos pneus, navegacao por satelite, entrada para iPod, retrovisores interno e externos fotocromicos, entre outros acessorios Car Magazine | Escrito por Jose Antonio Leme A Ferrari ainda colhe os frutos do bem sucedido lancamento da FF que foi uma mudanca absurda na linha da empresa e ainda assim conseguiu agradar aos amantes da marca e de carros. Mesmo com tanto sucesso, a marca nao para e ja comeca a trabalhar na sucessora da 599 para agradar aqueles que apesar de toda a tecnologia existente na confeccao e producao da FF, argumentam que ela nao traz o espirito de um superesportivo.O bolido sucessor da 599 seria ainda mais leve e rapido que o atual modelo e com o principal atrativo para os puristas, tracao traseira. As informacoes dadas por fontes internas da Ferrari durante
o evento de lancamento da FF aos jornalistas. A potencia do novo GT desenvolvido em Maranello pode superar os 700 cv de potencia se levado em conta o aumento de potencia que houve da FF em relacao a 612 Scaglietti e no fato de que a Ferrari 599 GTO, a versao mais nervosa da 599 ja desenvolve 661 cv de potencia.
irrompe em meio anuvens que prometem tempestade. Sentadoem frente a uma escrivaninha negra, de tresgavetas, sabe que nelas esta seu futuro, que talvez seja nada.Abre a primeira. Deposita-se la uma fotografia de seus dezessete anos, uniforme da escolamilitar, sem namorada,vontade de agarrar o mundo. Abre asegunda. Uma gravura de Venus e comela a Ira de nunca te-la conhecido.Vem a Terceira. E nela nao existe a pistola que esperava (umestratagema banal dos revoltosos para facilitar-lhe o fim). De fato, nao ha nada.So um receio de que o Nada exista. Outalvez nem isso.************COM ESTA CENTESIMA NARRATIVA, ENCERRA-SE, NESTE BLOG, O PROJETO NARRATIVAS MULTILINEARES. GRATO A QUEM LEU.Paulo Avelino
da Angelina Jolie (que por sinalcontinuo esperando) reconheci a voz fanhenta e carrascosa de minha secretariaCacilda Regielena.Cacilda faz lencos decroche enquanto espera o seu principe. Na foto, o lenco numero 797.342Ah, Cacilda Regielena,boa menina prendada do campo, sempre em busca do verdadeiro amor ja tevetrinta e nove namorados. Todos os dias a me dar telefonemas informando desabamentosda casa, perda de entes queridos, ameacas de morte e de ouvir 25 horas seguidasde forro eletronico, diagnosticos de doencas incuraveis, incendios na vizinhanca,sem falar nas noticias ruins.- Seu Balsa (assim me chama ela, talvez reprimindo uma paixao oculta)descobriram a maquina da corrupcao aiperto do senhor.Tomando nota do indigitadoendereco, desloquei-me (em alguns trechos empurrando o velho e fiel DKW) para ainsuspeita locacao. Peguei-os em flagrante. Como homem atualizado que sou, useia expressao:O Veterano Detetivea tentar entender a complexa maquina da Corrupcao- Apanhei-te, cavaquinhos! Entao sois vos os miseraveis sarangas, sacripantas,papalvos e aldraboes que infelicitam o pais com vossa funesta maquina! Recebeiagora a punicao por vos merecida!- Oh, meu caro senhor disse um deles. E me revelou que acorrupcao, ao contrario do que espirra a patuleia, e responsavel por empregos, avancotecnologico, criacao de novos compostos patenteados de moleculas de aminoacidose pelo desenvolvimento de meios eficazes para convencer um violinista classicoa se tornar fa de Luan Santana.Estonteado pelo raciocinio taoadredemente desenvolvido, decidi voltar ao escritorio para estudar a situacaojunto com minha fiel secretaria. Estamos meditando seriamente sobre apossibilidade de entrar com embargos de declaracao, para ver se entendemosalguma coisa.
eu respeito a dor de voces.Esta portanto desmontado o dogmafeminista: roupas passam mensagens, sim.3o) A roupa em questao passa umamensagem sexual. A prova disso e que foi vestida por uma moca que precisaaparecer na midia, e por sua beleza (nao estou julgando isso mas e verdade). Juntemos agora os dois pontosacima: ha um casal. Ha um compromisso. Esse compromisso, na nossa cultura,geralmente inclui algum tipo de exclusividade sexual. Mesmo os adolescentes queso se beijam, ao namorarem, param de beijar outros.Essa roupa passa uma mensagemsexual, e a moca esta dentro de um casal, que sempre inclui algum tipo deexclusividade sexual.Conclusao: a moca, para usar umaroupa dessas, tem de buscar sim a concordancia de seu namorado ou companheiro. Do mesmo modo ele, ao chamar umavelha namorada para jantar, deve buscar sim a concordancia de sua namorada. Alguem nao quer perder nada desua liberdade? A sua liberdade e mais importante que o relacionamento?A solucao e simples: e so abrirmao do relacionamento.
de computadormofado, e de pular catracas de metro, o povo do estado, do bairro, do Pais, daHumanidade, e ate a nobre e guerreira populacao da briosa municipalidade deSanta Rita do Jucurutuca gritou:- JA CHEGA!!!!!O pai de Balsemao, em profundomeditar sobre onde raios deixou o controle remotoE apos queimar as pestanas,miolos e ate as contas velhas que deixou acumuladas na gaveta desde oinesquecivel ano de 1889, esta mesma populacao concluiu: somente uma pessoapodera nos salvar:- E um passaro, e um aviao? Nao! E o Detetive Artemidoro Balsemao, oheroi contra a corrupcao!E a pergunta queatormenta os centros de pesquisa filosofica, os laboratorios de nanotecnologiae nutraceutica avancada, os reality-showsde culinaria que so deixam os espectadores babando, e os hoteizinhos com portoescor de violeta que oferecem descontos a universitarios e a seguinte:- QUEM E ARTEMIDORO BALSEMAO???(este semanario aceita respostasate o domingo que vem, quando respondera esta pergunta que atormenta o PlanetaTerra e tambem os vizinhos. A resposta que chegar mais perto ganha um sanduichede queijo e um LP arranhado do Skank).
Heey pessoal, hoje darei mais uma dica de livro!! O livro e A Invencao de Hugo Cabret, de Brian Selznick (um amor de livro). A sinopse e a seguinte: " Prepare-se para entar em um mundo onde o misterio e o suspense ditam as regras. Hugo Cabret e um menino ofao que vive escondido na central de trem de Paris dos anos 1930. Esgueirando-se por passagens secretas, Hugo cuida dos gigantescos relogios do lugar: escuta seus compassos, observa os enormes ponteiros e responsabiliza-se pelo funcionamento das maquinas. A sobreviencia de Hugo depende do anonimato: ele tenta se manter invesivel porque guarda um incrivel segredo, que e posto em risco quando o severo dono da loja de brinquedos da estacao e sua afilhada cruzam o seu caminho. Um desenho enigmatico, um caderno valioso, uma chave roubada e um homem mecanico estao no centro desta intrincada e imprevisivel historia, que, narrada por textos e imagens, mistura elementos dos quadrinhos e do cinema, oferecendo uma diferente e emocionante experiencia de leitura." A primeira coisa que quero dizer e o quanto amei a edicao. As paginas sao pretas e tem vaaarios desenhos (lindos diga-se de passagem), o que faz a historia ainda mais interessante. Esse livro e muuuito lindo, tocante e sensivel. Bem delicado e a historia e um amor. E daqueles livros para se ler debaixo das coberta, tomando chocolate quente (aproveita que o frio esta chegando ;-)). Super recomendo e acredite voce nao vai se arrepender! Para quem leu vale tambem assistir o filme que foi muito bem feito. Entao e isso, espero que tenham gostado, compartilhem, se inscrevam no blog e divulguem por favor, isso vai me ajudar a crescer ;-). Bjbj, bye Sofia. Hey guys, A dica de hoje vai ser o livro "O Cortico" do Aluisio de Azevedo, um classico da literatura brasileira. Bom, eu li esse livro por que a minha professora de Portugues mandou 'hahaha'. No comeco ninguem gostou, agora todos amam. "O Cortico e um romance social naturalista, em que todas as existencias se entrelacam e repercutem umas nas outras, criando uma narrativa paralelistica e binaria. Tem como tema uma critica ao capitalismo selvagem, pois mostra a ambicao e a exploracao do homem pelo proprio homem." O comeco e bastante complicado, voce nao acompanha bem a historia e o autor e muito, mas MUITO detalhista e voce acaba achando que e chato, mas nao e!!! Da metade para o final tem bastante emocao e o final e muito booom *----*. As personagens sao bastantes verossimeis, alem de mostrarem a realidade da epoca. Muitos leem esse livro por causa do ENEM ou do Vestibular e ele realmente e necessario, mas esse livro e algo que todos deveriam ler, um livro realmente de qualidade e bastante divertido. Alem de ser LITERATURA de verdade e de qualidade, ainda e brasileiro <3 p=""> Bom gente, essa foi mais uma Dica da Sofia, espero que tenham gostado, se gostaram compartilhem, se inscrevam no blog e comentem o que acharam do livro ;-) Bjbj Bye Sofia Hey Guys, estou aqui para mais uma Dica
de Livro. E o livro da vez e "Assassinato no Expresso Oriente" da Agatha Christe.Eis a sinopse:Viajando no luxuoso Expresso do Oriente, Hercule Poirot e abordado por Ratchett, um americano desesperado que teme pela propria vida. Efetivamente o pior acontece, e o sujeito e encontrado morto com 12 facadas em sua cabine. Entao, o famoso detetive belga precisa por sua massa cinzenta para funcionar a fim de reunir as pistas que o levarao ao assassino. No fim, uma surpresa: depois de se debrucar sobre uma complicada trama que envolve mentiras e falsos indicios, Poirot apresenta nao uma, mas duas geniais solucoes para o crime.Eu li esse livro em um dia. Nao consegui parar, e otimo, maravilhoso.Eu fiquei ansiosa para o final e fazendo todas as teorias mais mirabolantes e o final era tudo menos o que eu esperava. Otimo para ler em baixo das cobertas tomando chocolate quente. Minha primeira ( de muitas ) leituras dessa autora, Super indico :-) Essa foi a Dica de hoje, espero que voces gostem do livro. Bye Sofia.