A criacao de novas redes de transporte que ligam os principais centros de comercio internacional do Sudeste Asiatico, serao impulsionados com muita rapidez devido a queda dos custos logisticos do comercio regional previsto pelos estudos do Banco de Desenvolvimento da Asia ( http://migre.me/AQV8 ).O centro de estudos economicos da regiao, preve que Java, Luzon, Bangkok, Singapura e Kelang poderiam ser transformados em nos de uma rede contituindo uma AUTOVIA MARITIMA, oferecendo ligacoes as outras ilhas do arquipelago do sudeste asiatico, que compreende 24000 ilhas.Afirma o estudo que "A regiao oferece inumeras possibilidades para tais autovias maritimas mas, somente as discussoes detalhadas entre os setores governamentais e o privado poderao dar resultados concretos".Como podemos notar, o conceito das AUTOVIAS MARITIMAS estao se consolidando e, a sua utilizacao no Brasil, deveria ser prioridade nos programas de governo dos pretendentes ao cargo de presidente. Seria uma enorme contribuicao a politica brasileira da mudanca do clima, o uso massivo dessa forma de transporte ante a sua eficiencia energetica e captura do transporte rodoviario para o maritimo de curta distancia. A Comunidade portuaria do Espirito Santo esta recebendo, novamente, de bracos abertos o Dr. Angelo Baptista, como novo presidente da CODESA, autoridade portuaria do Espirito Santo. Na solenidade de posse, reafirmou o seu apoio ao desafio do Espirito Santo em ter instalacoes portuarias de classe mundial para atender ao segmento de cargas conteinerizadas, o projeto do porto publico de aguas profundas do Espirito Santo.O projeto que nasceu da proposta dos trabalhadores no Conselho de Autoridade Portuaria - CAP, visa atender a demandas dos novos navios portaconteineres que estao entrando em servico, que demandam profundidades que as atuais instalacoes nao poderao atender.E o Espirito Santo se preparando para o novo patamar do desenvolvimento mundial que terao as economias emergentes do Brasil, Russia, India e China como novos indutores da economia mundial. A Intersindical da Orla Portuaria do ES e o Sindicato Nacional de Oficiais da Marinha Mercante-Sindmar, Delegacia Regional de Vitoria, se reuniram na sede da Delegacia com a Ministra IRINY LOPES da Secretaria de Politicas para as Mulheres, discutindo a necessidade de politicas publicas para as mulheres MARITIMAS e PORTUARIAS, quanto ao direito e beneficios das TRABALHADORAS MARITIMAS e PORTUARIAS, em especial as relacionados a MATERNIDADE e GESTACAO para evitar toda e qualquer discriminacao da mulher no emprego a bordo dos navios e nos portos, por razoes vinculadas a maternidade.A necessidade de uma adequacao do ambiente e dos processos de trabalho nos navios e nos portos a condicao feminina especifica da reproducao biologica devem se transformar em acoes afirmativas de responsabilidade social em questoes de GENERO por parte das empresas de transporte de cargas e de exploracao de portos. Sob esse pomposo titulo, a Conferencia das Nacoes Unidas sobre o Comercio e o Desenvolvimento - UNCTAD, debateu o desenvolvimento da logistica portuaria, acentuando o fato de como o aumento do trafego esta exercendo pressao sobre a infraestrutura portuaria e as exigencias operacionais. Dentre os principais problemas que estao ocorrendo mundialmente, os principais sao o longo periodo que transcorre entre o planejamento e a construcao, as exigencias legais