medida,quando concluida, jogara pressao para aumentar os voos no aeroporto.Havera,ainda, dez novas pontes de embarque; hoje sao 12. As pontes ligam o terminalaos avioes e reduzem o inconveniente dos passageiros. Atualmente, boa parte dasaeronaves em Congonhas estaciona em posicoes chamadas de "remotas" nasquais o aviao fica parado em patio afastado do terminal ao lado da pista, eonibus sao usados para embarque e desembarque das pessoas. Outra medidaprevista e a exploracao de duas areas ociosas do aeroporto, hoje usadas comoestacionamento de taxis. Em uma delas, seria construido um novo edificio garagemcom ao menos 3.000 vagas. O atual espaco tem 2.554 vagas. Ao lado,estao reservados 10,7 mil m2 para um empreendimento comercial um hotel, umcentro empresarial ou shopping; a decisao ficara a cargo do vencedor dessa concorrenciapublica. A ampliacao de Congonhas mais recente foi feita em 2006.Foto: Jornal Folha de S. Paulo/Folhapress SOLUCAOEm situacaofinanceira critica desde que o governo federal concedeu os aeroportos maislucrativos do pais a iniciativa privada, a Infraero nao tem condicao de bancaras obras no ano passado, por exemplo, o prejuizo da estatal foi de R$ 3bilhoes. Agora, a empresa pretende obter o dinheiro para a reformulacao deCongonhas concedendo a iniciativa privada apenas a area comercial do aeroporto,mesmo modelo que pretende adotar no Santos Dumont, do Rio. A vencedora,assim, ficaria com as receitas comerciais por 25 anos e, em troca, faria asobras no local. A partir daassinatura do contrato, a empresa tera um ano para obter as licencas da obra eoutro para executa-la como, segundo a Infraero, a concorrencia publica deveser lancada em julho ou agosto, a conclusao ficaria para daqui pouco mais dedois anos. A empresaespera arrecadar R$ 3,5 bilhoes durante esse periodo com parte do lucro obtidopelo futuro administrador, segundo Andre Luis Marques de Barros, diretorcomercial da Infraero. A previsao e elevar as receitas comerciais da empresa,na comparacao com as atuais, em 50% a 70%. Em cenario de recessao, a empresaaposta que conseguira atrair investidores pela importancia de Congonhas principalaeroporto executivo do pais abriga a ponte aerea para o Santos Dumont (Rio), arota mais movimentada do Brasil. Em apresentacoes previas a potenciaisinteressados, o projeto foi bem recebido, disse o diretor da Infraero.INTERESSADOSSegundo aestatal, entre os interessados estao administradores de shopping center,concessionarios de aeroportos e fundos de investimento. Empreiteiras poderaoparticipar desde que comprovem experiencia com gestao de areas brutas locaveiscomo centros comerciais. O projetopiloto para essa iniciativa aconteceu em Goiania. Em janeiro, a empresa Socicamse comprometeu a pagar R$ 97,6 milhoes para gerir a area comercial do aeroportoda cidade por 11 anos, tambem em troca de obras de expansao.PRESSAO A decisao deexpandir o terminal de passageiros de Congonhas jogara pressao sobre a limitacaoao numero de voos do aeroporto, em vigor desde o acidente com um Airbus da TAMem 2007. O aeroportotem capacidade para abrigar 41 voos por hora, segundo a Aeronautica. Napratica, esse numero nao costuma ser atingido de 32 a 33 voos sao da aviacaoregular (TAM, Gol, Azul e Avianca). O restante e destinado a aviacao geral eexecutiva. Ate odesastre de nove anos atras, que matou 199 pessoas, Congonhas tinha 48 pousosou decolagens por hora. Mas, desde entao, uma