Diversos equipamentos de manutencao de via permanente, como autos de linha, socadoras e viaturas de inspecao, registradas em Rio Claro entre 1995 e 2016. Imagens: Jose Carlos de Camargo e Jonatas de Camargo. Dando prosseguimento a nosso estudo historico e contemporaneo sobre as ferrovias nacionais, abordaremos hoje a situacao da malha ferroviaria gaucha. Certamente o Rio Grande do Sul e o Estado que tem melhor distribuicao de linhas ferreas em seu territorio, apesar de muitas delas estarem hoje infelizmente abandonadas.Visao Geral:Legenda de cores:- Branco: linhas "oficialmente" em operacao, ou seja, que ainda recebem trens ou que nunca foram desativadas de forma oficial;- Amarelo: linhas oficialmente desativadas, ou seja, que ja tiveram seus trilhos retirados de maneira oficial;- Laranja: trechos inacabados, ou que nunca tiveram operacao regular;- Azul: extensoes projetas e nunca construidas;- Vermelho: linhas pertencentes a ferrovias estrangeiras.Nota: neste esquema nao e mostrado o projeto de extensao da Ferrovia Norte Sul ate o porto do Rio Grande por ser este ainda um estudo atual. Tambem neste esquema nao mostramos a Estrada de Ferro Jewish Colonization e nem o Aeromovel de Canoas, por so termos tomado conhecimento dos mesmos apos o fim das pesquisas, sendo que serao tratados em postagem anexa, no futuro. Aeromovel Experimental:Construcao: anos1980.Extensao: aproximadamente 680 metros.Concessao: nenhuma.Situacao: aparentemente nao operacional.O sistema aeromovel e uma em que os trens operam em linhas elevadas e sao propulsados pneumaticamente, sendo que grandes ventiladores instalados nas pontas das linhas fazem o ar circular dentro de um duto instalado abaixo do trilho, ao mesmo tempo em que movimenta uma placa de propulsao soldada embaixo do veiculo. O conceito data dos anos 1950, mas somente nos anos 1980 foi construida a primeira linha para testes em Porto Alegre. Nunca funcionou de forma comercial, e aparentemente nao esta em operacao em 2016. Maiores informacoes podem ser obtidas no site da Aeromovel.Aeromovel da Trensurb:Aeromovel da Trensurb em operacao.Construcao: 2010 a 2013.Extensao: 1,1 km.Concessao: Trensurb.Situacao: operacional.A segunda linha comercial do sistema Aeromovel (a primeira foi aberta no final da decada de 1980 em Jacarta, Indonesia) foi inaugurada em 2013, conectando o Aeroporto Internacional Salgado Filho (Porto Alegre) a malha da Trensurb. Maiores informacoes podem ser obtidas no site da Aeromovel.TrensurbConstrucao: 1980 a 2010.Extensao: 44 km.Concessao: Trensurb.Situacao: operacional.A Trensurb e a empresa de transporte ferroviario metropolitano de passageiros da regiao de Porto Alegre. Foi constituida nos anos 1980 e aproveitou diversos trechos ferroviarios ja existentes, retificando-os e adaptando-os para o transporte em massa. Seu ultimo trecho, ate Novo Hamburgo, foi inaugurado por volta de 2010. Usa os trechos Porto Alegre-Rio dos Sinos do antigo ramal Porto-Alegre-Caxias do Sul, e o trecho Rio dos Sinos-Novo Hamburgo do antigo ramal para Canela.EF do Riacho / Linha Porto Alegre a Diretor Pestana:01 - EF do RiachoConstrucao: 1899 a 1912 (tronco); 1926 (Ramal de Vila Nova).Extensao: 18 km (tronco); 4,2 km (ramal de Vila Nova).Concessao: nenhuma.Situacao: desativada.Construida como ferrovia particular, para o transporte de cubos (materia excrementada prensada) para o trapiche de Ponta do Mello, foi depois aberta para o transporte de pessoas e mercadorias em geral. Em 1926 foi construido o ramal de