O Governo Federal lancou neste mes de junho o maior programa de investimentos em infraestrutura logistica da historia do pais. E forte e vigoroso em todas as areas: rodovias, ferrovias, aerovias, hidrovias e portos.Algo como R$ 198 bilhoes e o montante previsto para tudo o que esta no programa. E um numero impressionante ate para paises de primeiro mundo, pois US$ 64 bilhoes e de fazer inveja a qualquer um.As coisas comecarao acontecer ja em 2015. O jogo dos grandes players do setor ja comecou com o anuncio do megapacote, que entrara em 2016 ja de forma acelerada, gerando oportunidades para bons empregos, renda de salarios e para os empreendedores que se beneficiarao com servicos que vao desde a construcao civil de novos terminais, alugueis de maquinas, manutencao, engenharias especializadas e o comercio regional.Mas vamos falar do que nos interessa mais de perto: Portos.Quase 20% do valor do pacote de investimentos logisticos e estimado para novos terminais portuarios, atuais instalacoes arrendadas que receberao mais investimentos e novas areas e instalacoes que serao ofertadas para arrendamentos.O que chama a atencao positivamente, sao os 63 novos terminais de uso privativos (TUP) prometidos por investidores privados, dispostos a um aporte de R$ 14,7 bilhoes em 16 estados brasileiros.No Parana, a surpresa vem de Pontal do Parana. O projeto da multinacional SubSea7 e ressuscitado e aprovado, o que trara um investimento de R$ 107 milhoes e empregos qualificados.A empresa, enfim, tera a outorga para construir sua base de apoio maritimo as plataformas offshore que exploram petroleo dos campos do Pre-Sal. Tem como desafio superar a questao ambiental local, mas ja e uma noticia importante para os empreendedores e profissionais do litoral do Parana.No Bloco 2 para 2016, os atuais portos de Paranagua, Itaqui, Santana, Manaus, Sao Sebastiao, Suape, Aratu, Sao Francisco do Sul, Rio de Janeiro e tambem Santos, oferecerao 21 terminais para novos arrendamentos.No caso especifico de Paranagua, a Antaq junto com a Appa (Administracao dos Portos), abrirao seis areas para licitacao para terminais de varias atividades e produtos: graos, celulose, acucar, fertilizantes e veiculos.Assim, a soma de investimentos em terminais portuarios em Pontal do Sul e Paranagua ultrapassara R$ 1 bilhao, o que impulsionara uma nova fase logistica regional.Este ano 2015 deve estar sendo de muito trabalho pra SEP Secretaria Especial de Portos da Presidencia da Republica e sua coligada Antaq Agencia Nacional de Transporte Aquaviario. Cabe a eles a analise dos estudos e projetos tecnicos, elaborarem os editais de licitacao, e realizarem as concorrencias publicas em si. Isto fara que entremos em 2016 com muitas licitacoes sendo disputadas, homologadas e contratadas. E os vencedores? Deverao fazer esta maquina entrar em operacao depois dessa fase administrativa e legal.Serao decisivos os para escolha das propostas vencedoras menor tarifa ao usuario, melhor proposta tecnica, maior movimentacao de carga (tonelagem ou TEUs), maior investimento financeiro e maior valor proposto pela outorga.Mas o que importa e que o jogo esta posto, o desenho de novos terminais, sua distribuicao geografica nacional que integrando-se aos demais modais, mudara a cara da logistica do Brasil:Seria exagero dizer que: E agora ou