Aoba! Beleza com voces?? Espero que sim! Vamos para mais um texto do Estacao Regional, blog que comemora numeros de leitores e admiradores!!! Sim pessoal, o feed back que nos estamos tendo de voces esta sendo incrivel! Para se ter uma ideia, no mes passado tinhamos em torno de 140/145 fans e 600/700 visualizacoes por semana em fotos na fan page do Facebook. Hoje, com muito esforco, estamos com 178 fans e media de 2.500 visualizacoes por semana!!!! Fora que, neste blog, batemos mais de 15.000 views! Sim, e honroso ter estes numeros com o apoio de voces, o que mostra que estamos no caminho certo, com conteudo de qualidade!!Na penultima semana, houve um evento relacionado ao transporte coletivo na cidade de Sao Paulo, a Transpublico 2013. O evento trazia novidades das principais fabricantes de chassis, encarrocadoras, utensilios para o transportes, sistemas eletronico de frotas e etc.A equipe do Estacao Regional esteve presente no evento, e veio trazer as novidades deste evento. Vamos dividir este post em duas etapas principais: chassis e encarrocadoras. Hoje, falaremos um pouco dos chassis com bastante comparacoes em detalhes tecnicos entre os produtos das fabricantes, e no proximo final de semana, das carrocarias.Fui no ultimo dia da Transpublico e parecia bem vazia, porem, com bastante "atracoes".MICROSNeste segmento, temos um mercado menor, mas nao menos importante. No evento, a Volkswagen, Mercedes-Benz e Agrale mostraram seus produtos bem competitivos e prontos para disputar espaco.O novo LO-916 e tambem, o novo produto da CAIO, o Foz.Volkswagen: a montadora apresentou mais diversificacao neste quesito, com seus chassis 5.150OD (150cv), 8.160OD (160cv) e 9.160OD. Os tres modelos, usam sistema de emissoes SCR, com motorizacao Cummins ISF e transmissao ZF.Mercedes-Benz: vem somente com o LO916, com sistema SCR, motorizacao propria (MB) e transmissao ZF. Ela por sua vez, nao tem chassis mais leves pois a Sprinter cumpre este papel bem ate.Agrale: neste segmento a Agrale domina bem, e para competir com a Volkswagen, sua principal concorrente do segmento, apresenta os chassis MA 8.7 (152cv) e MA 9.2.Comparativos Mercedes-Benz LO-916 || Volkswagen 9.160OD || Agrale MA 9.2Motor MB OM-924 LA (P-7) Cummins ISF 160 Maxxforce 4.8Cilindros 4, turbocooler 4 4 Potencia Maxima 156 cv 160cv 165cvTorque 580Nm 600Nm 600Nm Transmissao ZF-S5-580 ZF-S5-420 ZF-S5-580Suspensao Dianteira Molas Parabolicas Molas Semi-Elipticas Molas Parabolicas Suspensao Traseira Molas Parabolicas Molas Semi-Elipticas Molas Semi-ElipticasNos opcionais, a Agrale disponibiliza suspensao pneumatica e a Mercedes-Benz, Top Brake, Freio a Disco e Podest Avancado.MIDISNesta area, temos uma diversificacao de toneladas, de 12 e 15. Chassis que sao para cidades de pequeno e medio porte.Vip III da empresa Peixoto em Niteroi, encarrocadoem Volkswagen 15-190 OD, a opcao que a montadorasugere para os Midis.Volkswagen: O 15-190 OD, chassi que vem com algumas modificacoes depois que a MAN assumiu a Volkswagen do Brasil.Mercedes-Benz: A Mercedes ta com o OF-1219 e OF-1519, duas opcoes para os midis.Agrale: Tambem apresenta duas opcoes de "chassis midis", o 12.0MA e o 15.0MA, para bater de frente com a Mercedes-Benz.Comparativos Mercedes-Benz OF-1219 || Agrale 12.0MAMotor MB OM-924 LA (P-7) MWM Maxxforce 4.8Cilindros 4, turbocooler 4 Potencia Maxima 185 cv 190cv Torque