Postado por : -- Jefferson Sales Fernandes -- MODERADORASSUNTO EXTREMAMENTE INTERESSANTE !!!CONHECA AS VARIADAS PARTICULAS ESPECULADAS POR CIENTISTAS E A FAMOSATOE (THEORY OF EVERYTHING) ALEM DE VARIAS OUTRA COISAS SUPER INTERESSANTES!!! CONFIRA!!!PARA ENTRAR NO SITE CLIQUE NO LINK ABAIXO:ENTRE NO SITE .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.Pre-sal e a denominacao das reservas petroliferas encontradas abaixo de uma profunda camada de sal no subsolo maritimo, tambem chamada de subsal. As rochas reservatorio deste tipo de regiao normalmente sao encontradas em regioes muito profundas, de dificil localizacao e de acesso mais complexo. A maior parte das reservas petroliferas "pre-sal" ou "subsal" atualmente conhecidas no mundo esta em areas maritimas profundas e ultra-profundas.A primeira reserva petrolifera em area pre-sal no mundo ocorreu no litoral brasileiro, onde passaram a ser conhecidas simplesmente como "petroleo do pre-sal" ou "pre-sal". Estas tambem sao as maiores reservas conhecidas em zonas da faixa pre-sal.Depois do anuncio da descoberta de reservas na escala de varios bilhoes de barris, em todo o mundo comecaram processos de exploracao em busca de petroleo abaixo das rochas de sal nas camadas profundas do subsolo marinho. Atualmente as principais areas de exploracao petrolifera com reservas potenciais ou provaveis ja identificadas na faixa pre-sal estao no litoral do Atlantico Sul. Na porcao sul-americana esta a grande reserva do pre-sal no Brasil, enquanto, no lado africano, existem areas pre-sal em processo de exploracao e mapeamento no Congo (Brazzaville) e no Gabao. Tambem existem areas pre-sal sendo mapeadas no Golfo do Mexico e no Mar Caspio, na zona maritima pertencente ao Cazaquistao. .............................................................................FOTOS DA VIAGEM PARA OLINDA/RECIFE(Algumas fotos foram retiradas do orkut) Clique para visualizar melhor;Depois coloco mais fotosCOMENTEM ;D................................................................................................... :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Se por algum motivo voce perdeu ou nao entendeu muito bem a aula de Literatura sobre o Arcadismo, informe-se, pois esse sera nosso assunto daqui pra frente.Segue abaixo um site onde voce podera ler e entender o arcadismo (poetas, poesias e conceitos) e assim, ficar por dentro do assunto:Entre aqui : http://www.graudez.com.br/literatura/arcadismo.html::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: A velocidade final de um carro de 5 marchas e alcancada na 4a. ou 5a.?A combinacao entre as relacoes de marcha e a potencia do motor e que define, em cada veiculo, se a velocidade maxima sera atingida na ultima marcha ou naquela imediatamente inferior, no caso a quarta -- trata-se, portanto, de opcao do fabricante. Quando ocorre na quarta, denomina-se o cambio 4+E, significando que a quinta tem efeito sobremarcha, destinado a reduzir o consumo e o ruido em estrada. Se acontecer em quinta, tem-se um cambio de cinco marchas reais.A opcao do BCWS e claramente pelo 4+E, justamente por atribuir a decisao ao motorista: se deseja o melhor desempenho, pode trafegar em qualquer velocidade sem usar a ultima marcha; se preferir silencio e economia, basta utilizar a quinta sempre que possivel. Nossa opiniao e que o fabricante nao deveria decidir isso pelo usuario.Atingir a maxima em quarta e raro hoje no Brasil, pois em regra os fabricantes tem optado por relacoes de marcha mais curtas, em busca de maior agilidade no transito e nas retomadas. Um caso quase isolado e o do Focus 1,8 (foto), em que a maxima de