Chassi 17.230 V-Tronic produzido no Brasil tem despertado interesse de operadores de outros paises latinosRecentemente foram comercializadas 70 unidades para a America Central. Exportacoes cresceram 15% em 2016ADAMO BAZANIDiante da crise economica, que provocou queda expressiva de producao e venda de bens intermediarios e de capital, como onibus e caminhoes, as fabricantes tem encontrado no mercado externo uma alternativa para minimizar os impactos da reducao da comercializacao interna dos produtos.Com a MAN Latin America, dona da marca Volkswagen Caminhoes e Onibus, a situacao nao tem sido diferente.A empresa emitiu um comunicado a imprensa especializada, como o Diario do Transporte, nesta sexta-feira, 24 de marco de 2017, informando que os onibus da marca tem sido destaque na America Central.Recentemente a empresa entregou um lote de 70 chassis fabricados em Resende, no Rio de Janeiro, para Costa Rica, Panama e Republica Dominicana.Os onibus sao do modelo 17.230 OD V-Tronic e contam com transmissao automatizada. Os chassis ja foram vendidos com carroceria.A MAN informou que o mercado externo tem sido estrategico para a marca que aposta na internacionalizacao. Em 2016, enquanto houve queda nas vendas internas, as exportacoes dos onibus e caminhoes Volkswagen cresceram 15%.Em nota, a empresa destaca a presenca na America Latina e parcerias que ocorrem na Africa do Sul.Os produtos Volkswagen e MAN fabricados ou distribuidos pela MAN Latin America estao presentes em mercados como Mexico, Argentina, Chile e Colombia, entre cerca de 20 paises da America Latina. Na Africa, alem da exportacao de veiculos brasileiros para diversos mercados, uma parceria com a MAN Truck & Bus em Pinetown, Africa do Sul, garante a producao de caminhoes Volkswagen Constellation e chassis Volksbus com direcao do lado direito.Adamo Bazani, jornalista especializado em transportesFonte: https://diariodotransporte.com.br/2017/03/24/man-aposta-na-internacionalizacao-e-comemora-aumento-nas-exportacoes-de-onibus/ RIO O destino dos creditos residuais do Riocard dinheiro nao usado pelos passageiros na compra de passagens criou uma polemica entre a Assembleia Legislativa do Rio e o govenador Luiz Fernando Pezao (PMDB). Uma emenda apresentada pela bancada do PSDB ao projeto de lei no 2248/2016, aprovado em dezembro do ano passado, sugeria que essas sobras cerca de R$ 90 milhoes, segundo auditoria do Tribunal de Contas do Rio (TCE) fossem destinadas ao Fundo Estadual de Transportes. Mas Pezao vetou por considera-la confisco de dinheiro de particulares sob o argumento de que a medida "se reveste de duvidosa constitucionalidade".Em sessao prevista para terca-feira, a Assembleia devera derrubar o veto. Diferentemente da reportagem publicada pelo GLOBO na edicao de quinta-feira, 30 de marco, Alerj beneficiou Fetranspor com creditos de R$ 90 milhoes do Riocard, os parlamentares nao aprovaram que o dinheiro ficasse com os empresarios de onibus. O destino dos creditos residuais, na verdade, nao esta definido. Se os deputados derrubarem o veto sao necessarios 36 votos para isso , a lei sera promulgada novamente e o estado podera dispor das sobras nao usadas pelos passageiros para financiar o proprio programa. Outra possibilidade, se for mantido, e que o dinheiro fique com os empresarios.O impasse sobre o destino dos creditos do Riocard foi criado quando Pezao enviou a Alerj, em 4 de novembro de 2016, o projeto de lei no