Ola a todos os amigos e seguidores.Na expedicao, capturamos mais de 30Gb de filmes e a edicao deste material e um trauma.Para nao passar em branco e ate que cheguem os outros videos, montamos um video clip para relembrar e animar para as proximas viagens.Curtam...Caso nao consiga visualizar no blog, Clique aqui para ver o clip Quando pesquisava antes da Expedicao sobre a Rodovia Interoceanica, nao era raro encontrar varios tipos de relatos a respeito desta estrada que em muitos casos me intrigava.Entrada do Peru em Inapari: a frente aduana e imigracaoNo trajeto que fizemos por ela, saindo de Rio Branco ate Urcos, depois entre Cusco, Puno e Moquegua ja proximo ao seu final no cidade portuaria de Ilo, percorremos os "tramos" (trechos) 2, 3, 4 e 5/5 faltando apenas o trecho entre Cusco e Lima e depois uma divisao do trecho 5 entre Juliaca --> Arequipa --> Moliendo.Sob o aspecto geral, tem-se uma rodovia praticamente nova com piso bem conservado (onde se permite), sinalizacao farta e bem conservada, pontes igualmente conservadas (incluindo suas cabeceiras) e algumas obras em andamento (incluindo pracas de pedagio; todas inativas a epoca).Analisando os distintos cenarios que se vai encontrar na rodovia, destacam-se:Parte brasileira entre Rio Branco e Assis Brasil: razoavel (como e praticamente regra no Brasil), mas trafegavel. Com muitos buracos em varios trechos iniciando de forma especial a 100Km de Rio Branco.Ate a fronteira (aduana brasileira), serao aproximadamente 340Km e o referencial para abastecimento neste trecho e Rio Branco, Brasileia e depois em Assis Brasil. Povoados e cidades sao raros. Adentrando ao Peru, apos os tramites aduaneiros/imigratorios sob o escaldante sol amazonico e com pouca estrutura, inicia-se "outra" estrada.Ate a cidade de Puerto Maldonado, vai-se seguir por um piso exemplar (um tapete) muito bem conservado.O transito principal sao caminhoes madeireiros, alguns carros/vans e moradores locais com pequenas motocicletas. Aqui a grande mudanca sao os inumeros povoados. Chegam a distar menos de 20Km cada um. Sao muitos mesmo. Alguns deles resumem-se a poucas casas, mas sempre ha um quebra-molas na entrada e outro na saida; isso no minimo, pois podem havem mais. Este detalhe impede de desenvolver a viagem de maneira mais constante atrasando um pouco, alem e claro de se cruzarem pedestres de ambos os lados da estrada trazendo perigo e necessidade de atencao redobrada.Desde a saida de Rio Branco, passando por Puerto Maldonado ate aproximadamente 80/100Km adiante, o perfil da rodovia e de curvas suaves, topografia leve, sem descidas ou subidas fortes e com altitude media de 280m do nivel do mar. No entanto tudo isso acaba ai.Apos este ponto, inicia-se realmente a "emocao da viagem". Sao sequencias de curvas vertiginosas com placas alertando a todo o tempo para soar a buzina ("Toque el Claxon") pois nao da para se ter a menor nocao do que vem a frente, tamanha deve ser a atencao.Igualmente as curvas, a subida e extremamente acentuada. Daqui para frente deixam-se os tais 280m do nivel do mar, passando Marcapata que fica a aproximadamente 1800m, chegando a alucinantes 4872m no ponto mais alto em Abra Oquepuno (um excelente local para