Savoia-Marchetti S 59, pintado com as cores azul e branco, sendo conduzido por tres ocupantes e seguindo em direcao sul, estava decolando o Buenos Aires. O Projeto de um Heroi da Aviacao na Primeira Guerra Mundial A ideia desta viagem tivera inicio em 1925 e tinha como objetivo abrir uma rota aerea para futuros voos com passageiros. Os autores desta ideia foram os pilotos Eduardo Olivero, e Bernardo Duggan.Olivero nasceu em 2 de novembro de 1892, em Tandil, uma cidade argentina localizada na provincia de Buenos Aires, a cerca de 350 km da capital do pais. Ele era filho de italianos emigrados para o pais platino e durante a Primeira Guerra Mundial utilizou-se de sua segunda nacionalidade para lutar entres as tropas italianas, atuando na funcao de piloto de combate. Ascendeu ao posto de tenente na denominada Esquadrilha Baracca e completou 553 voos de combate. Destes voos 156 foram missoes de caca, 262 patrulhas de combate, 61 escoltas de reconhecimento e de avioes de bombardeio. 11 missoes de reconhecimento estrategico, 14 missoes de ataque terrestre contra concentracoes de infantaria austriacos e uma missao para derrubar um balao de observacao do tipo Draken. Documentos apontam que Olivero participou de 25 combates aereos, em que derrubou nove avioes inimigos. No fim da guerra e promovido a capitao.Entre o fim da Primeira Guerra e o ano de 1924 Olivero participa de diversos raids aereos na Argentina e experiencias de voo em grande altitude, visando um melhor aproveitamento aereo sobre a Cordilheira do Andes. Em uma delas sofreu um grave acidente que lhe deixou sequelas. Em 1924 realiza diversas experiencias com radiofonia aerea. Em 1925 inicia os preparativos, junto com Duggan, do Raid aereo Nova York Buenos Aires.Por aqueles dias a incipiente rota Nova York Buenos Aires era uma das mais dificeis, recheada de inconvenientes e problemas, principalmente diante das caracteristicas tecnicas dos avioes existentes na epoca. Olivero e Duggan, concluiram que, para terem um melhor exito deveriam tentar repetir o trajeto realizado pelo tenente do Corpo de Aviadores dos Estados Unidos, Walter Hinton. Vale lembrar que Hinton, junto com o brasileiro Euclides Pinto Martins, haviam partido, em 1922, da mesma Nova York, em direcao ao Rio de Janeiro, no hidroaviao Curttis, batizado como Sampaio Correa, sendo esta a primeira aeronave a voar sobre o territorio potiguar. O americano, o brasileiro e mais tres tripulantes conseguiram realizar o seu intento, mesmo com muitos problemas.Com os dados das viagens de Hinton, os argentinos comecaram a tracar a sua rota. Decidiram, como a maioria dos aviadores da epoca, por utilizar um hidroaviao. Concluiram que a aeronave ideal seria o Savoia-Marchetti S 59.Na Italia, acompanham a construcao e entrega de sua aeronave que contava com motores de 400hp de potencia, a portentosa velocidade maxima de 176 km/h, autonomia de 1.400 km e uma carga de total de 900 litros de combustivel. Isso tudo sem radio e outras maquinas de apoio ao voo.Finalmente o hidroaviao e completado com as tradicionais cores nacionais argentinas e despachado atraves de navio para Nova York. Neste momento junta-se aos dois argentinos Julio Campanelli, executando