Muitas vezes por imprudencia (bebidas, excesso de velocidade...) e as vezes por erro de outros motoristas, esse acaba sendo o destino de alguns Opalas, muitos sao recuperados e outros acabam em ferro-velhos...Esse era nervoso, nota-se pelos pneus traseirosFoto tirada pelo nosso amigo Roberto do Amaral...Opala do nosso amigo Ricardo, ja esta rodando de novo...Fotos cedidas pelo nosso amigo Fagner Engelmann Desgaste prematuro da embreagemPara evitar o desgaste prematuro dos componentes da embreagem nao deve fazer como muitos motoristas fazem ate mesmo sem perceber; "ficar segurando o carro na embreagem" em ladeiras ate chegar a vez de atravessar a rua . Isso ocasiona um rapido desgaste do sistema dando um belo prejuizo ao bolso do usuario.Cuidados com a direcao hidraulicaE preciso ter cuidado com a direcao hidraulica nos estercamentos com o carro parado. Pois tal efeito forca o sistema da bomba hidraulica podendo trazer riscos e prejuizos no futuro. Evite estercar o volante ate o fim em manobras com carro parado. No caso dos opalas tambem forca as tao sofridas longarinas, que podem acabar trincando.Sempre que puder verifique o nivel do fluido da direcao e dos freios.Desgaste de freios- utilizacao do freio motorMais seguro e economico e alternar os dois metodos (freio motor e convenional). Tire o pe do acelerador e deixe o motor reter a velocidade devagar. Depois reduza as marchas gradativamente e quando a velocidade estiver baixa utilize o freio. Dessa forma, evita se o desgaste prematuro do sistema de freios.Dica com a pressao dos pneusSempre que for para estrada com pista seca e carro cheio deve se aumentar a pressao dos pneus em duas libras acima da recomendada pelo fabricante. Questao de seguranca.Mas se a pista estiver molhada, melhor nao faze-lo. Boa Tarde Opaleiros !Bem,primeiramente,deixe me apresentar,um novo "postero" no blog no login do Andre. Aqui quem digita e o Pinno,problemas com o email/convite me fizeram recorrer ao login do proximo hahahahaMais aqui estou,com minha primeira postagem.Direciono ela a opaleiros que estao em inicio de projeto,a procura de detalhes,originais eles ou nao,ideias para personalizacao e conhecimento e originalidade.Segue as fotos,procuradas na net.Comodoro '79 Console alternativo'74 personalizado'73 'Console alternativo/modificacoesChateau '78Comodoro '79 com Conta Giros Alternativo na ColunaComodoro '78Console Central - Diplomata '88Bancos de um SS '78Diplomata Coupe '88Diplomata '88 ChateauComodoro '79 Com volante SSDiplomata '89De Luxo '74'77'80 MODIFICADOCollector '92Comodoro '79 MODIFICADO'71Comodoro '79'73Comodoro '78SS '79'79'89 TUNADO (o do ...)Comodoro '80'72 Luxo '76Comodoro '77 MODIFICADOSS4 '74Comodoro '81SS '78 Na edicao de marco de 71, o diretor da Lotus e seu melhor piloto avaliaram o LTD, Corcel GT, Puma, Volks TL, Opala SS e ChargerNa edicao de marco de 71, o diretor da Lotus e seu melhor piloto avaliaram o LTD, Corcel GT, Puma, Volks TL, Opala SS e Charger.Pra nao comparar o Opala com o TL, Corcel e o LTD que sao de caracterisiticas diferentes, sera postado apenas sobre o Puma, Opala SS e o Charger.CHARGER R/T CHAPMAN: O estilo do Charger R/T agradou muito a Chapman. Ele apontou como bons detalhes o teto rebaixado na traseira e os farois embutidos. Antes de sair para a pista, elogiou tambem o acabamento. Com metros