thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Ola pessoal!Hoje estou aqui para dar algumas dicas iniciais quanto ao GPS Garmin Nuvi 50LM. Essas dicas podem ser uteis para outros aparelhos da Garmin, como o 42LM e o 52LM.Fabricado pela empresa Garmin, mundialmente conhecida pelos seus equipamentos de navegacao, sendo utilizados tanto em terra, por embarcacoes bem como por avioes, ja e uma otima referencia. A Garmin fabrica varios equipamentos, cada qual utilizado para seu uso especifico. Porem, como o foco deste tutorial e dar algumas dicas quanto ao GPS automotivo Nuvi 50LM, vamos falar do mesmo. Primeiramente, o dispositivo conta com a facilidade de atualizacoes gratuitas por toda vida util do equipamento, pois aquele LM que vem depois do modelo, significa Lifetime Map, entao na compra de um dispositivo, se nao quiser gastar com atualizacoes, opte pela versao LM. Porem ha de se lembrar que o GPS destinado ao mercado brasileiro, estara apto a receber atualizacoes gratuitas de mapas do Brasil, bem como o destinado americano (US) recebera atualizacoes gratuitas dos Estados Unidos. Claro que e possivel carregar mapas de outros paises, no entanto, e necessario que o usuario pague uma certa quantia pelo mapa. Por isso deve-se ficar atento para que pais ira ser utilizado o equipamento e se o aparelho que voce esta comprando vem realmente destinado ao pais de utilizacao, para que nao tenha que desembolsar nada mais por mapas. Entao, antes de comprar seu equipamento, veja se ele foi destinado ao mercado brasileiro (nao e que seja fabricado no Brasil, mas que venha com as configuracoes de fabricas destinadas ao Brasil).Ao abrir a caixa de seu equipamento, veja se tudo esta OK! Ao ligar o aparelho a primeira vez, ele fara uma serie de perguntas as quais o usuario deve prestar atencao. A ultima pergunta refere-se aos termos de licenca, que e interessante o usuario ler antes de dar o OK final! Um detalhe e que nas primeiras vezes que voce liga o aparelho, e possivel que esse termo de licenca apareca novamente na tela, mas depois de atualizar o dispositivo essa tela nao mais aparecera.Entao, vamos a primeira atualizacao do equipamento!Primeiramente e interessante que se entre no site da empresa e faca o seu cadastro, para que depois possa cadastrar o equipamento. A URL para o site e http://www.garmin.com/br/ (sim, se voce notou tem uma barra antes do br e nao um ponto). Ja no site, no menu superior, um dos itens e o MyGarmin, que levara voce a pagina que segue, onde podera se cadastrar e acessar com seu login e senha depois de cadastrado.Apos logado no site, voce tera acesso a muitas informacoes uteis, como os links para downloads dos softwares bem como informacoes de seus aparelhos.Bom, dando continuidade ao processo, vamos fazer o download do aplicativo Garmin Exmpress, disponivel em: http://software.garmin.com/pt-BR/express.htmlApos completar o download, instale o software em seu computador. Instalado o programa, conecte o GPS ao seu computador atraves do cabo USB, caso o aplicativo nao execute automaticamente, faca isso manualmente, mas aguarde ate a barra de progresso de seu GPS chegue ao fim e na tela do mesmo mostre
que ele esta conectado ao seu computador, como podera ver numa figura mais adiante. No Windows XP pode ser aberto da forma tradicional, como pode-se ver:Obviamente que este e so um exemplo, em que eu utilizei no meu Windows XP (por questao de incompatibilidade de alguns softwares que rodo aqui), mas em outras versoes e parecido. Nesse momento voce vera uma barra de progresso verde na tela do equipamento. Note que o dispositivo nao deve ligar nesta etapa (em ligar me refiro a aparecer as opcoes normais do menu), e sim deve aparecer uma imagem que mostra que ele esta conectado a um computador.Como citado acima, neste momento o aplicativo Garmin Express deve iniciar automaticamente neste processo, caso isso nao ocorra, clique no icone dele para ele iniciar.Agora voce deve registrar seu dispositivo, existe esta opcao no software. E importante que voce de um nome ao seu equipamento, pois caso voce conecte outro equipamento igual no mesmo computador, e so selecionar o dispositivo com o nome que voce escolheu. Ate e interessante pelo fato de que mesmo sem conectar o aparelho no computador, voce pode abrir o aplicativo e clicar nos dispositivos que ja foram anteriormente conectados ao computador e saber se ha atualizacoes disponiveis para cada aparelho individualmente.Observe na imagem acima que o GPS selecionado tem uma atualizacao pendente, neste caso clique no botao atualizar tudo ao lado do dispositivo escolhido. Mesmo sem tem conectado o dispositivo no computador, se abrir o Garmin Express (no qual voce sempre atualiza o seu GPS), ele ja vai indicar se ha alguma atualizacao pendente.Na primeira atualizacao, e normal que demore um pouco (dependendo da velocidade da internet disponivel), pois ele vai fazer download da ultima versao do mapa bem como atualizacoes do software, isso claro se o usuario nao queira aproveitar e baixar alguns adicionais, mas sugiro que nao faca isso na primeira atualizacao. Durante o processo de atualizacao, NAO desconecte o aparelho do computador, pois acredite, pode dar um pouco de dor de cabeca depois. Ao concluir a atualizacao, pode-se retirar o cabo de dados do aparelho e liga-lo. Note que ele vai demorar um pouco para ligar, principalmente quando ha atualizacoes do software. Veja que com o dispositivo agora conectado ja pode-se ver que nao ha mais atualizacoes para o mesmo, e e assim que deve ser para que tenha o aparelho sempre com as ultimas atualizacoes, pois nao adianta ter um equipamento que nao e atualizado de tempos em tempos. Interessante e abrir o Garmin Express, se tiver atualizacoes disponiveis, como na imagem que mostra os tres dispositivos, atualize o aparelho.Entao, com isso ja sabemos um pouco mais acerca do GPS 50LM bem como procedimentos para atualizacao de mapas e de software. Nas proximas postagens vamos tratar de dois assuntos interessantes, como atualizar os POIs que indicam lombadas, radares fixos entre outros e ainda, como utilizar o Google Earth para obter dados dos trajetos realizados nos ultimos dias com o aparelho, onde pode-se ver graficamente a velocidade, altitude e hora em que se passou em algum lugar com o dispositivo ligado.Por
Ola pessoal! Hoje vou falar rapidamente sobre um aplicativo, cujo nome e aircrack-ng (testado no SO Linux Ubuntu 10.04) bem interessante para detectar informacoes de redes wireless que estao ao alcance. O software e capaz de recuperar chaves WEP uma vez que um numero suficiente de pacotes criptografados sejam capturados com o airodump-ng. Esta parte do pacote Aircrack-ng determina a chave WEP usando dois metodos fundamentais, o PTW e o FMS/KoreK, que nao serao explicados neste post. O software ainda e capaz de quebrar chaves WPA, utilizando o metodo de dicionario, que tambem nao sera comentado nesta postagem. So para lembrar, este software pode tanto ser utilizado para ver como esta a seguranca de uma rede wireless bem como no caso da quebra da chave, ser utlizado para um acesso nao autorizado em determinada rede. Portanto, cabe a pessoa que ira utilizar tal software, saber como vai utilizar as informacoes coletadas, se para proteger mais ainda sua rede ou tentar invadir a rede alheia, estando sujeito as penalidades por isso.Todo o procedimento foi realizado na minha propria rede wireless e com meu notebook, para um trabalho da pos-graduacao, disciplina Seguranca de Sistemas.Vamos iniciar instalando o pacote de software (caso nao tenha instalado ainda, obviamente). Primeiramente entre com a senha de administrador (root) do sistema, e de o comando: apt-get install aircrack-ngFeito isso aguarde enquanto o pacote e baixado e instalado em seu computador, o que geralmente e rapido, ja que o pacote e relativamente pequeno.Vamos aos procedimentos e comandos utilizados, para mais informacoes sobre s comandos, verifique o manual do software ou outros locais da web, apenas se atenha a sequencia.Primeiramente foi dado o comando airmon-ng stop wlan0;Apos o comando anterior, foi dado o seguinte comando: ifconfig wlan0 down;Posteriormente, foi alterado o MAC da placa de rede wireless, com o comando macchanger --mac 00:11:22:33:44:55 wlan0; A seguir foi reativada a placa de rede, utilizando o comando airmon-ng start wlan0 Depois desse passo, foi utilizado o airodump-ng, que e utilizado para capturar dados transmitidos atraves do protocolo 802.11 e em particular para a capturar e coletar IV's (vetores iniciais) dos pacotes WEP com a intensao de usar o aircrack-ng para recuperar a chave WEP.Com o comando airodump-ng wlan0 foi verificado os APs cujo sinal foi captado por minha placa wireless, como pode ser visto a seguir:Com isso conseguimos descobrir 5 redes wireless ao alcance de minha placa de rede. Podemos ver na coluna BSSID que e o endereco MAC do AP, que em conjunto com a coluna CH (canal) serao utilizados nos passos posteriores. Tambem podemos obter outros dados interessantes, como a intensidade de sinal, a taxa de transmissao, o tipo de criptografia utilizado (claro, se utilizado!) e o ESSID, que e o nome da rede.Com posse do BSSID e do canal, pode-se comecar os testes no AP escolhido, que no caso foi o que cujo ESSID e PLS_WIRELESS. Para comecar a captura de IVs foi utilizado o comando airodump-ng -c 1 -w paulo --bssid 00:26:5A:D5:CE:95 wlan0, onde -c indica que sera passado um parametro de canal (1), o -w indica ele ira
gravar as informacoes coletadas num arquivo, cujo nome e paulo, ja o --bssid e o endereco MAC do AP selecionado, e wlan0 e obviamente a interface de rede wireless que esta sendo utilizada no teste.Agora aqui entra um detalhe importante, ha a necessidade de que haja trafego na rede wireless para que o teste possa ser feito, uma vez que o software analisa alguns dados transmitidos, e a velocidade de quebra da senha e diretamente proporcional a quantidade de dados trafegando na rede wireless, ou seja, quanto mais dados, mais rapido e o processo, ja que ha mais IV's (na coluna #Data) para serem capturados. Entao obviamente para acelerar o processo, tratei de gerar trafego da rede com outro equipamento que estava na rede wireless. Outro detalhe e que quanto melhor o sinal, mais pacotes sao capturados!Com o processo de captura de IV's em andamento, foi aberto outro terminal onde foi informado o comando aircrack-ng -b 00:26:5A:D5:CE:95 paulo- 01.cap , onde e informado o BSSID de onde foram coletadas as informacoes e em que arquivo essas informacoes estao, onde antes era somente paulo, aqui temos que chamar por paulo-01.cap.Como era de se esperar a senha nao foi quebrada logo de inicio, e o aircrack-ng, de tempos em tempos (de acordo com o numero de IVs capturados) fazia nova tentativa, como e mostrado a seguir, onde foi feita a primeira tentativa com em torno de 5000 IVs capturados e como nao foi descoberto a senha, a proxima tentativa ocorreu com 10000 IVs e assim por diante ate chegar num resultado final.Nas duas imagens anteriores podemos ver os dois terminais em cada imagem, na parte superior de cada imagem esta o terminal do airodump-ng e na parte inferior o aircrack-ng. Na ultima imagem pode-se ver que a operacao foi realizada com sucesso e que a chave WEP foi quebrada, tendo como resultado de saida, o conteudo abaixo:Bom, mas a chave esta um pouco estranha, certo? Ai tem um detalhe, a chave e hexadecimal, como foi comentado no inicio do relatorio. Se for-mos analisar o que esta na figura que aparecem as configuracoes do roteador (em outra postagem), pode-se ver que a chave e 20b3cde687fe8f289ba23ee871, entao o que falta para que a chave coincida e retirar os : que separam os caracteres, que estao assim: 20:B3:CD:E6:87:FE:8F:28:9B:A2:3E:E8:71. Tirando todos os : ficamos com 20B3CDE687FE8F289BA23EE871 que e igual a 20b3cde687fe8f289ba23ee871.Finalizando, o aircrack-ng e um software muito interessante para verificar algumas caractericticas de redes wireless, sobretudo no que se trata a seguranca da rede (isso contando com o que vimos acima, o que e so uma parte do que o software nos oferece). Com isso concluimos que e necessario um bom planejamento quanto a seguranca de nossa rede, para que outras pessoas nao autorizadas acessem a rede sem que saibamos.Um abraco a todos!!!
Ola pessoal!Hoje vou tentar finalizar as postagens referentes a GPS, ao menos por enquanto.A ideia aqui consiste em "pegar" os dados do historico de seu GPS e visualiza-los no software Google Earth, onde voce podera salvar esses dados e conseguir algumas informacoes bem interessantes, como velocidade em determinado ponto, elevacao do terreno dentre outros.Para fazer a demonstracao, utilizei um GPS Garmin Nuvi 50LM. A principio, quantos aos GPS da Garmin, o procedimento e o mesmo, ja para outras marcas, vai depender de alguns fatores. Antes de mais nada faca o download e instale o plug-in Garmin Communicator. Na postagem utilizei um computador com Windows XP, mas vale lembrar que os softwares como o Garmin Express nao tem mais suporte para este sistema operacional, mas ate o momento nao deu nenhum problema, entao prefiro utilizar este computador em virtude de facilidade com o layout de teclado e outras coisas.O Communicator vai fazer a comunicacao com o outros softwares, como no caso o Google Earth, entao a importancia da instalacao antes de fazer o restante da operacao. Posteriormente, abra o Google Earth, como mostra a imagem que segue. Notem que fiz o login utilizando a conta do Google.Va no menu Ferramentas - GPS, como mostra a figura abaixo:Ira aparecer uma pequena tela com o titulo Google Earth - Importacao de GPS. Foquei na aba Importar, pois e a que nos interessa no momento.Note que o dispositivo Garmin esta selecionado, com alguns parametros para importacao.Veja que foram carregadas algumas informacoes que estarao disponiveis a partir de agora.Como eu ja havia importado mais dados em outros dias, alguns ja se encontram no lado esquerdo da tela, mas veja que as datas nao coincidem com o que eu quero demonstrar, que seria do dia de hoje, 25/07/2014. Para tanto, fui ao final da barra de rolagem...Agora expanda a pasta Tracks, referente ao dispositivo GPS. No meu caso apareceram os dados dos ultimos dias. Vale lembrar que os dados nao ficam armazenados no seu GPS por um longo periodo de tempo, entao e interessante fazer o processo antes que o GPS exclua esses dados de rotas...Como minha intencao e ver e analisar os dados referente ao dia 25 de julho, dou um duplo clique sobre o mesmo.Surgira entao no mapa a rota percorrida no dia e questao. Por padrao a marcacao e em um tom de azul, mas isso pode ser modificado como veremos adiante.Agora vamos ver uns detalhes interessantes que podemos fazer. Se voce clicar com o botao direito em qualquer lugar da rota, irao aparecer algumas opcoes, sendo que as maiorias sao obvias e nem vou entrar em detalhes aqui. Primeiramente podemos por exemplo escolher a opcao "Propriedades". Ira abrir uma tela com o titulo Google Earth - Editar Trilha. Atualmente essa tela possui 5 abas, podendo variar com a versao, possivelmente no futuro terao mais opcoes e mais abas. Aqui neste exemplo, fui na ultima aba e alterei o tipo de medida de comprimento, que estava em milhas, alterei para quilometros, ja que e nossa medida padrao aqui no Brasil. Se eu tivesse ido na
primeira aba, eu saberia por exemplo que horas passei em determinado local.Na tela de propriedades tambem podemos alterar a cor do marcador entre outras coisas, mas isso e tudo tranquilo e nao tem muita utilidade para entrarmos em detalhes aqui. Vamos ao que realmente e interessante, a parte onde conseguimos ver os dados como velocidade, altitude e outras coisas. Para que isso seja possivel, clique novamente com o botao direito em algum lugar da rota e dessa vez selecione a opcao "Mostrar perfil de elevacao". No canto inferior da tela vai aparecer uma serie de graficos de onde podemos realmente informacoes bem uteis.Nas telas que seguem, voce vai notar que temos a velocidade e elevacao minima, media e maxima, a distancia percorrida (realmente e o que o computador de bordo registrou), o tempo total utilizado e ate o tempo que o veiculo ficou parado em determinado local. Para isso, e so arrastar com o mouse a coluna sobre os graficos.Finalizando, vamos salvar esses dados no seu Google Earth, para que os dados fiquem persistentes no seu computador (obviamente deve-se fazer backup se deseja armazenar por mais mais tempo, pois existe sempre a possibilidade de dar problemas com o computador). Para salvar no computador e bem simples, no menu direito, selecione de onde voce extraiu esses dados (que no caso e o dispositivo Garmin) e clique em Salvar em Meus Lugares.Depois disse ele deixa de ser um lugar temporario e fica armazenando em seu computador, para acessar quando quiser. Mas como ja citei, o backup e interessante para evitar perder esses dados um dia se os mesmo forem importantes.Bom pessoal, espero que esta postagem seja util para alguem, e qualquer duvida, entre em contato...Abracos!!!
Ola pessoal!!!Bom, depois de um bom tempo sem ter criado novas postagens, vou tentar escrever com mais regularidade, ainda estou escolhendo os temas para os posts. Hoje estou escrevendo sobre algo que aconteceu comigo e que pode muito bem acontecer com mais pessoas, embora a probabilidade seja remota, uma vez que poucas pessoas utilizam o sistema operacional Linux e mesmo os que utilizam, geralmente nao tem problemas com drivers e coisas do tipo, uma vez que o Linux reconhece a maioria dos componentes com facilidade. No meu caso, tive problemas com o som num notebook Toshiba A105, que apesar de ser um pouco ultrapassado da de 10 a 0 em muitas coisas que estao no mercado atualmente... hehe!!!Mas vamos la, neste notebook em questao fiz uma particao Windows, uma para dados e outra Linux. Ja tinha instalado outras versoes do Linux Ubuntu sem problemas, mas ao instalar a versao 13.04 tive a surpresa do fato de que o audio nao estava funcionando. Fiz todas as verificacoes possiveis em "Configuracoes de Som", mas nenhuma fez efeito algum.Entao pesquisando descobri que tem uma opcao na qual pode-se alterar algumas configuracoes, para tanto ha a necessidade de entrar pelo terminal. O comando para entrar nessas configuracoes e:sudo alsamixerEntao aparacera uma tela com algumas opcoes, use as teclas de navegacao para alternar entre elas. . Note que ate aqui temos alguns paramentros interessantes para serem vistos, mas como estava tudo normal, vamos ao que era realmente o problema, veja na imagem abaixo que a opcao "Auto-Mute Mode" estava habilitada.O que eu fiz para solucionar o problema do som foi alterar esse parametro para desabilitado, como podemos ver na imagem que segue.Entao para finalizar, e so dar um ESC mas nao feche o terminal antes aberto! Ja no terminal, digite: sudo alsactl storeCom isso gravamos as configuracoes realizadas e pronto, e so testar. Geralmente esse procedimento resolve o problema, mas claro que existem casos que nao e so isso, e ai tente verificar especificamente qual o problema para tentar resolve-lo.Bom, por hoje e so!!!Abracos!!! A praticidade de um documento em PDF e inquestionavel, uma vez que nao precisamos utilizar na maquina um editor de texto como o Microsoft Word, por exemplo, e ainda, nos da uma maior seguranca, pois arquivos de texto podem ser facilmente alterados e o seu conteudo mudar drasticamente de significado, ja em documentos PDF, onde so e possivel a leitura (claro que existem tecnicas de transformar um PDF em um DOC da vida, e depois converte-lo em PDF novamente, mas isso nao e tao simples...). Isso sem contar os transtornos que temos em abrir o documento em um editor diferente e ver que as configuracoes de margens e fontes, por exemplo, estao alteradas, que dor de cabeca! Um documento PDF preserva suas caracteristicas, podendo ser aberto em varios sistemas operacionais (Windows, Linux...) e enviado para a impressora (se necessario) sem mais estresse.Agora imagine a seguinte situacao, voce esta com dois documentos que na verdade deveria ser um apenas, como acontece com os TCCs, em funcao de contagem de paginas, as vezes se torna
necessario criar mais de um arquivo, como podemos ver nas imagens que seguem, onde temos duas partes distintas de um mesmo TCC, onde uma corresponde as paginas iniciais e o outro arquivo, o restante do trabalho.Ok! Teoricamente seria facil imprimir os documentos, pois poderiamos enviar ambos para a fila de impressao e depois juntar tudo. Mas e se pelos fatos que citei anteriormente alguem pedir uma copia em PDF? E mais, imprimindo em PDF fica melhor de ver como ficara o documento depois de impresso, ja que assim nao sera modificado na hora de jogar o documento para a impressora.Bom, vamos botar a mao na massa e mesclar os dois documentos num so para imprimir num arquivo com a extencao pdf. Primeiramente, vamos ao primeiro arquivo que queremos imprimir, que no caso e o "Capa ao Sumario... .doc". Claro, esqueci de mencionar que estou trabalhando com o Microsoft Office Word 2007 , entao com a utilizacao de outra versao ou mesmo outro editor, o processo e parecido, mas os menus provavelmente fica em outro lugar... Vamos ao menu e escolhemos a opcao Imprimir, como podemos ver a seguir:Clicando em imprimir, ira aparecer uma lista com as impressoras instaladas, no meu caso o que interessa e o PDFCreator, que sera selecionado. Bom, obviamente que ha a necessidade de instalar o PDF Creator antes, mas isso e um processo simples e o software e freeware.Agora que vem um detalhe, ao inves de clicar em Salvar, clique em "Aguardar - Armazenar", isso para que os documentos fiquem na fila de impressao do PDF Creator, sendo possivel mescla-los posteriormente.Bom, tendo feito esta parte, vamos ao segundo arquivo e repetimos os mesmos processos, como podemos ver nas imagens abaixo:Ja com os dois documentos na fila, vamos mesclar ou unir os mesmos. Para tanto, deve-se selecionar os dois documentos que estao na fila e depois vamos ao menu "Documento" - "Unir" (ou utilizando as teclas de atalho Ctrl + C).Entao, ira iniciar o processo de mesclagem dos arquivos, o que e relativamente rapido, entao veremos uma tela como segue, com apenas um arquivo ao inves dos dois originais.O proximo passo e mandar imprimir o documento, e para tanto, facamos o seguinte, va no menu (do PDF Creator) "Documento" - "Imprimir".Entao informamos os dados necessarios como o nome do documento entre outros, e apos clicamos em "Salvar".Escolha um local adequado para salvar o arquivo (como podemos ver na imagem anterior) e salve seu arquivo em PDF. O processo e bem rapido, claro, dependendo do tamanho do arquivo e outros fatores que podem afetar esse fator.Apos isso, podemos ver que foi criado um novo arquivo na pasta indicada, que compreende o conteudo dos outros dois anteriores.Agora abrimos o arquivo em PDF para verificar se esta tudo OK!Pelo visto ocorreu tudo bem e temos o nosso arquivo em PDF pronto! Como vimos no decorrer desta postagem, e bem simples trabalhar com o PDF Creator, mesmo quando se trata de unir varios documentos num so arquivo, tanto que nem precisava explicar com tantos detalhes e colocar tantas imagens, mas em caso de