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se aposentar? Quantos de nos, muito mais jovens, dizemos ser velhos demais para assumir responsabilidades maiores? Quantos de nos, aos 50 ou 60 anos, vivemos reclamando do trabalho o tempo todo? Quantos de nos teriamos a disposicao de assumir uma responsabilidade como a de comandar uma instituicao do tamanho e com tantos desafios como Francisco esta assumindo aos 76 anos? Quantos de nos nos sentimos velhos demais e perdemos a vontade de enfrentar novos desafios, mesmo tendo condicoes fisicas de faze-lo? Conheco jovens de 90 anos e velhos de 20. No mundo em que vivemos e preciso cuidar de nossa cabeca, de nossos modelos mentais, de como pensamos sobre nos mesmos. Vejo, com muita preocupacao, jovens que se sentem velhos, incapazes, desmotivados para a acao. Com medo de desafios, fogem dos problemas ao inves de enfrenta-los. Desistem frente as primeiras dificuldades.Vejo pessoas se infelicitando pela ilusao de uma vida facil, sem embates, sem trabalho arduo, sem sacrificios. Vejo pessoas buscando o caminho das facilidades e muitas vezes comprometendo valores e principios, vivendo num imediatismo focado exclusivamente no prazer do agora sem pensar nas consequencias futuras. Vejo pessoas que sao verdadeiros mortos-vivos. Desistiram de lutar. Desistiram de fazer. Desistiram de acreditar em sua propria capacidade de vencer obstaculos e ser feliz.E voce? Qual a idade da sua disposicao? Com quantos anos esta a sua cabeca? Quais os seus planos para o futuro? Ou ja desistiu? Pense nisso. Sucesso!___________________________________________________ Written by Luiz Marins Regardless of any religious belief, there is no one who has not followed the election of the new Pope. Among the many surprises and things that can make us think, one of them was the election of a man nearly 76 years. How many of us, much less with age, just thought to stop, rest, retire? How many of us, much younger, we say we are too old to take on greater responsibilities? How many of us, after 50 or 60 years, live complaining about work all the time? How many of us would have the willingness to take responsibility as to command an institution of the size and with so many challenges as Francisco is assuming after 76 years? How many of us are too old and have lost the will to face new challenges, even though physically able to do it? I know young people 90 years and older of 20 In the world we live in is necessary to take care of our minds, our mental models of how we think about ourselves. I see with great concern, young people who feel old, incapable, unmotivated to action. Afraid of challenges, fleeing the problems rather than face them. Give up front the first difficulties. I see people infelicitando the illusion of an easy life without clashes, without hard work, without sacrifice. I see people seeking the path of the facilities and often compromising values and principles, living in a focused exclusively on the immediacy of pleasure now without thinking of the future consequences. I see people who are true undead ?? ??. Given up struggling. Declined to do. Gave
up believing in their own ability to overcome obstacles and be happy. Is that you? How old is your service? How old is your head? What are your plans for the future? Or have you given up? Think about it. Success!
Richard Evelyn Byrd, nascido a 25 de Outubro de 1888, foi vice-almirante da Marinha dos Estados Unidos e o primeiro piloto aviador a explorar os polos norte e sul no periodo de 1926 a 1947, ano este em que teria contatado com uma Civilizacao superior no interior da Terra e faria a revelacao mais fantastica da historia da Humanidade no seu Diario que foi encontrado apos sua morte em 1957, pois esteve impedido sob juramento militar de dizer ao mundo tudo o que viu e descobriu naquela TERRA ALEM DO POLO... AQUELE CENTRO DO GRANDE DESCONHECIDO.... Aqui fica todo o relato de sua viagem nunca imaginada pela Humanidade do seculo XXI que so agora comeca a despertar e a conhecer segredos que vao sendo desvelados ao mundo: BASE CAMPO ARTICO, 19/2/1947 06h - Completamos os preparativos para nosso voo para o norte e estamos voando com os tanques cheios, as 06:10. 06:20 - A mistura no motor de estibordo parecia estar muito rica, foram feitos os ajustes e os Pratt Whittneys estao funcionando suavemente. 07h - Radio check com o campo da base. Tudo esta bem e a recepcao via radio e normal. 07:40 - Observado um pequeno vazamento de oleo no motor de estibordo, mas o indicador da pressao parece normal. 08h - Pequena turbulencia vinda de leste numa altitude de 2321 pes; corrigido para 1700 pes; a turbulencia acabou, mas aumenta o vento de popa; feito pequeno ajuste nos controles do acelerador e o aviao esta com desempenho muito bom. 08:15 - Radio check com o campo da base, situacao normal. 08:30 - Nova turbulencia; altitude aumentada para 2900 pes; voo tranquilo novamente. 09:10 - Vastidao de gelo e neve abaixo, notando uma coloracao amarelada; exame desse padrao de cor abaixo; notando tambem coloracao avermelhada ou purpura. Circulando esta area com duas voltas completas e voltando ao curso tracado. Checagem de posicao novamente com a base do campo e transmitindo informacao sobre as coloracoes no gelo e na neve abaixo. Bussola e giroscopio comecando a girar e oscilar; estamos incapazes de manter nosso rumo pelos instrumentos. Orientando-nos pelo Sol, mas tudo ainda parece bem. Os controles parecem lentos em responder mas nao ha indicacao de congelamento. 09:15 - Parece haver montanhas a distancia. 09:49 - Ja se passaram 29 minutos da primeira visao das montanhas; nao e uma ilusao. Sao montanhas consistindo de uma pequena cadeia que nunca vi antes! 09:55 - Mudanca de altitude para 2950 pes, encontrando forte turbulencia outra vez. 10h - Estamos atravessando a pequena cadeia de montanhas e ainda indo para o norte da melhor maneira possivel. Alem da cadeia de montanhas esta o que parece ser um vale com um pequeno rio correndo pelo meio. Nao deveria haver um vale verde abaixo! Definitivamente, alguma coisa esta errada e anormal aqui! Deveriamos estar sobre gelo e neve! Ha grandes florestas nas encostas das montanhas. Nossos instrumentos de navegacao ainda estao girando e o giroscopio esta oscilando para tras e para a frente. 10:05 - Altero a altitude para 1400 pes e executo uma volta fechada
para a esquerda, para examinar melhor o vale abaixo. E verde com musgo ou uma especie de relva muito fechada. A luz aqui parece diferente. Ja nao vejo o Sol. Fizemos outra curva para a esquerda e vemos o que parece ser um grande animal abaixo de nos. Parece um elefante! Nao! Parece mais um mamute! E inacreditavel! Ainda assim, la esta ele! Diminuindo a altitude para 1000 pes e pegando binoculos para examinar melhor o animal. Confirmado - definitivamente e um animal semelhante a um mamute! Relatamos isso para a base. 10:30 - Encontrando mais colinas verdes ondulantes. O indicador de temperatura externa marca 74 graus Fahrenheit (23o Centigrados). Continuando agora o nosso curso. Os instrumentos de navegacao agora parecem normais. Estou intrigado com seu desempenho. Tentativa de contatar a base. O radio nao esta funcionando! 11:30 - O campo abaixo esta mais plano e normal (se e que posso usar essa palavra). Adiante vemos o que parece ser uma cidade!! Isso e impossivel! O aviao parece leve ou estranhamente flutuante. Os controles se recusam a responder!! Meu DEUS!!! Ao lado de nossa asas, direita e esquerda, estao aeronaves de um tipo estranho. Estao se aproximando rapidamente! Sao em forma de discos e irradiam luz. Estao agora suficientemente perto para ver suas insignias. Sao uma especie de Swastika! Isso e fantastico. Onde estamos? O que aconteceu? Puxo os controles outra vez. Nao respondem!!! Fomos apanhados por uma garra de algum tipo. 11:35 - Nosso radio estala e uma voz fala em Ingles com o que talvez seja um ligeiro sotaque nordico ou alemao! A mensagem e: "Bem vindo, Almirante, esta em boas maos". Reparo que os motores de nosso aviao pararam. O aparelho esta sob algum controle estranho e esta virando. Os controles sao inuteis. 11:40 - Recebida outra mensagem pelo radio. Comecamos a aterrissagem agora e, em momentos o aviao treme ligeiramente, e comeca a descer, como se houvesse sido apanhado num enorme elevador invisivel! O movimento para baixo e minimo e tocamos o chao apenas com leve salto! 11.45 - Estou fazendo uma ultima anotacao apressada no diario de voo. Uma porcao de homens se aproxima a pe de nossa aeronave. Sao altos com cabelo louro. A distancia, pode-se ver uma grande cidade, reluzente, pulsando com matizes do arco-iris. Nao sei o que nos acontecera agora, mas nao vejo sinais de armas nos que se aproximam. Ouco agora uma voz ordenando-me para abrir a porta. Eu obedeco. Deste ponto em diante, narro todos os acontecimentos seguintes, de memoria. Desafia a imaginacao e pareceria loucura, se nao houvesse acontecido. O radiotelegrafista e eu fomos tirados do aparelho e recebidos de modo muito cordial. Fomos depois embarcados num transporte em forma de plataforma, sem rodas! Levou-nos a cidade resplandecente com grande rapidez. Quando nos aproximamos, a cidade pareceu-nos feita de um material cristalino. Logo chegamos a um grande edificio, de um estilo que eu nunca havia visto. Parecia ter saido da prancheta de Frank Lloyd Wright, ou talvez, mais corretamente, de um cenario de Buck Rogers!! Deram-nos uma especie de bebida
quente, cujo gosto nao se parecia com qualquer coisa que eu ja tenha experimentado. Era deliciosa. Cerca de dez minutos depois, dois de nossos anfitrioes vieram aos nossos aposentos, dizendo que eu os devia acompanhar. Nao tive escolha e obedeci. Deixei o radiotelegrafista e nos andamos uma distancia curta, entrando no que parecia um elevador. Descemos por alguns momentos, a maquina parou e as portas se levantaram silenciosamente! Andamos, entao por um longo corredor iluminado por luz rosea que pareciam emanar das proprias paredes Um dos seres acenou para que parassemos em frente a uma grande porta. Acima dela havia uma inscricao que eu nao soube ler. A porta deslizou silenciosamente e eu fui convidado a entrar.. Um dos meus anfitrioes falou: "Nao tenha receio, Almirante, o senhor tera uma entrevista com o Mestre...". Eu entrei e meus olhos se acomodaram a bela coloracao que parecia estar enchendo completamente o aposento. Entao comecei a ver o lugar onde estava. O que acolheu meus olhos foi a visao mais bonita que ja tive em minha vida. Era realmente bela e maravilhosa demais para ser descrita. Era exotica e delicada. Nao acho que exista uma palavra humana que possa descrever qualquer detalhe com justica. Meus pensamentos foram interrompidos de um modo cordial por uma voz quente e rica, de timbre melodioso, "Eu lhe dou as boas vindas ao nosso territorio, Almirante." . Vi um homem de feicoes delicadas, com as marcas dos anos no rosto. Estava sentado em uma longa mesa. Convidou-me a sentar numa das cadeiras. Depois que me sentei, ele juntou as pontas dos dedos e sorriu, jovialmente falou com suavidade e disse o seguinte: "Nos o deixamos entrar porque tem um nobre carater e e famoso na Superficie da Terra, Almirante". Superficie da Terra, eu disse a mim mesmo! "Sim", responde o Mestre,"o senhor esta no territorio dos Arianni, o Mundo Interior da Terra. Nao prolongaremos sua Missao, e o senhor sera escoltado com seguranca para a superficie a ate uma distancia alem. Mas agora, Almirante, eu lhe direi porque foi trazido aqui. Nosso interesse comecou justamente depois que sua raca explodiu as primeiras bombas atomicas sobre Hiroshima e Nagasaki, Japao. Foi nesse tempo de alarmante que mandamos nossas maquinas voadoras, os "Flugelrads", ao seu mundo na superficie para investigar o que sua raca havia feito. E claro que isso agora e passado, meu caro Almirante, mas eu devo continuar. Como ve, nunca interferimos antes em suas guerras e com seu barbarismo, mas agora somos obrigados, pois seu mundo aprendeu a forcar o uso de certos poderes que nao sao para os homens, principalmente o da energia atomica. Nossos emissarios ja entregaram mensagens aos governos de seu mundo e ate agora eles nao atenderam. Agora, o senhor foi escolhido para testemunhar que nosso mundo existe. Como ve, nossa Ciencia e Cultura estao muitos milhares de anos a frente de sua raca, Almirante." Eu interrompi, "Mas o que isto tem a ver comigo, Senhor?" Os olhos do Mestre pareceram penetrar profundamente na minha mente, e, depois de me estudar por alguns momentos,
ele respondeu, "Sua raca alcancou o ponto sem volta, pois ha aqueles dentre vos que prefeririam destruir o proprio mundo a abdicar de seus poderes, tal como os conhecem..." Eu concordei com a cabeca e o Mestre continuou, "Em 1945 e depois, tentamos contatar sua raca, mas nossos esforcos foram recebidos com hostilidade, nossos Flugelrads (Discos Voadores) foram alvejados. Sim, ate perseguidos com maldade e animosidade pelos avioes de combate. Portanto agora eu lhe digo, meu filho, ha uma grande tempestade se formando em seu mundo, uma furia negra que nao sera extinta por muitos anos. Nao havera resposta em seus exercitos nem seguranca em sua ciencia. Ela podera rugir ate que cada flor de sua cultura esteja esmagada, e todas as coisas humanas niveladas num vasto caos. A ultima guerra foi apenas um preludio do que ainda esta para vir para sua raca. Aqui nos vemos isso mais claramente a cada hora que passa... pode dizer que eu estou errado?" "Nao", respondi, "ja aconteceu antes, em que a idade negra chegou e durou mais de quinhentos anos". "Sim, meu filho," o Mestre respondeu, "a idade negra que vira para sua raca cobrira a Terra como uma mortalha, mas eu acredito que alguns da sua raca viverao atraves da tempestade, e alem disso, nada mais posso dizer. Vemos, a grande distancia, um NOVO mundo saindo das ruinas de sua raca, procurando seus tesouros legendarios e perdidos, e eles ficarao aqui, meu filho, a salvo sob nossa protecao. Quando o tempo chegar, iremos novamente para ajudar a reviver sua cultura e sua raca. Talvez, entao, voces tenham aprendido a futilidade da guerra e de sua disputa e depois desse tempo, alguma parte de sua cultura e ciencia lhes sera devolvida, para recomecar. Voce, meu filho, deve voltar a Face da Terra com essa mensagem.. " Com essas palavras finais, nosso encontro terminou. Fiquei por um momento como num sonho.. mas ainda assim eu sabia que era realidade, e, por alguma estranha razao, inclinei-me ligeiramente, por respeito ou por humildade, nao sei qual. De repente, fiquei novamente consciente de que os dois belos anfitrioes que me haviam trazido aqui estavam ao meu lado. "Por aqui, Almirante", disse um. Virei-me mais uma vez antes de sair e olhei para tras, para o Mestre. Um sorriso gentil esbocou-se em seu rosto delicado e idoso. "Adeus, meu filho", exprimiu ele acenando com um gesto de paz com sua delgada mao, e nosso encontro verdadeiramente terminou. Rapidamente passamos pela grande porta dos aposentos do Mestre e, mais uma vez, entramos no elevador. A porta, silenciosamente, abaixou e tornamos a subir. Um dos meus acompanhantes falou. "Agora precisamos apressar-nos, pois o Mestre nao deseja mais atrasos em seu horario programado e o senhor deve retornar com sua mensagem para sua raca". Eu nada disse. Tudo isso era quase inacreditavel, e mais uma vez, meus pensamentos foram interrompidos quando paramos. Entrei no quarto e estava outra vez com meu radiotelegrafista. "Esta tudo bem, Howie, esta tudo bem." Os dois seres nos levaram ate o transporte que esperava, subimos, e logo
in 1957, because he was prevented under military oath to tell the world everything he saw and discovered in that "EARTH BEYOND POLO .. "THE CENTER OF THE GREAT UNKNOWN" ... Here is the account of his journey never imagined by the Humanity of the XXI century that only now begins to awaken and to know secrets that are being revealed to the world:BASE ARCTIC FIELD, 19/2/194706h - We have completed the preparations for our flight to the north and we are flying with the full tanks, at 06:10.06:20 - The mix in the starboard engine seemed to be very rich, the adjustments were made and the Pratt Whittneys are running smoothly.07h - Radio check with the base camp. All is well and the reception by radio is normal.07:40 - A small oil leak has been observed on the starboard engine, but the pressure indicator seems normal.08h - Small turbulence coming from the east at an altitude of 2321 feet; Corrected to 1700 feet; The turbulence is over, but the stern wind increases; Made small adjustment on the throttle controls and the airplane is performing very well.08:15 - Radio check with base camp, normal situation.08:30 - New turbulence; Increased altitude to 2900 feet; Quiet flight again.09:10 - Vastness of ice and snow below, noticing a yellowish coloration; Examination of this color pattern below; Noting also reddish or purple coloration. Circulating this area with two complete turns and returning to the stroke course. Check position again with the base of the field and transmitting information about the colorations on the ice and the snow below. Compass and gyroscope beginning to rotate and oscillate; We are unable to keep our course on the instruments. Guiding us by the Sun, but everything still looks good. The controls seem slow to respond but there is no indication of freezing.09:15 - There seems to be mountains in the distance.09:49 - It's been 29 minutes since the first view of the mountains; It is not an illusion. They are mountains consisting of a small chain that I have never seen before!09:55 - Altitude change to 2950 feet, encountering heavy turbulence again.10 am - We are crossing the small mountain range and still going north in the best possible way. Beyond the mountain range is what appears to be a valley with a small river running through it. There should not be a green valley below! Something is definitely wrong and abnormal here! We should be on ice and snow! There are large forests on the slopes of the mountains. Our navigation instruments are still spinning and the gyroscope is swinging back and forth.10:05 AM - I raise the altitude to 1400 feet and execute a closed turn to the left, to better examine the valley below. It is green with moss or a very closed grass species. The light here seems different. I no longer see the sun.We took another turn to the left and see what looks like a big beast beneath us. Looks like an elephant! No! You look more like a mammoth! It's unbelievable! Still,
there he is! Decreasing altitude to 1000 feet and picking up binoculars to better examine the animal. Confirmed - definitely a mammoth-like animal! We report it to the base.10:30 - Finding more undulating green hills. The external temperature indicator marks 74 degrees Fahrenheit (23 degrees Celsius). Continuing our course now. The navigation instruments now look normal. I'm intrigued by your performance. Attempt to contact base. The radio is not working!11:30 - The field below is more flat and normal (if I can use that word). Ahead we see what looks like a city !! This is impossible! The airplane looks light or strangely buoyant. The controls refuse to respond !! My God!!! Beside our wings, right and left, are aircraft of a strange kind. They are fast approaching! They are disc shaped and radiate light. They are now close enough to see their insignia. They are a kind of Swastika! This is fantastic. Where are we? What happened? I pull the controls again. Do not respond !!! We were picked up by a claw of some kind.11:35 - Our radio pops and a voice speaks in English with what is perhaps a slight Nordic or German accent! The message is, "Welcome, Admiral, you're in good hands." I noticed that our plane's engines stopped. The handset is under some strange control and is turning. The controls are useless.11:40 - Received another message on the radio. We begin the landing now, and in moments the plane shakes slightly, and begins to descend, as if it had been caught in a huge elevator inv
Conheca 6 argumentos que podem abrir a sua mente e ajudar a lidar com os seus medos para viajar o mundo ou para realizar um grande sonho.QUANDO EU DECIDI VIAJAR O MUNDO EU TIVE MEDOS SIM. AFINAL, QUEM NAO TEM MEDOS? MAS A MELHOR PARTE FOI APRENDER A SUPERA-LOS. Eu levei dois anos economizando para realizar meu sonho de viajar o mundo e durante esse periodo minha cabeca me assombrava trazendo insegurancas. Me perguntava: Sera que eu estou fazendo a coisa certa?, O que sera que vai acontecer na volta?, E o dinheiro? E se nao for suficiente, Eu estou deixando a minha estabilidade. Sera que tudo vai ficar bem?.Essas perguntas fantasmas que vinham la do fundo do meu ser, de uma parte que eu parecia nao controlar, me atormentavam e me faziam requestionar a minha decisao. Eu tive muitos altos e baixos. Dias de pura alegria com a certeza da minha decisao e outros de me jorrar em lagrimas com toda a inseguranca que sentia. Mas eu consegui superar cada crise e hoje fica claro pra mim que o medo jamais deveria impedir a realizacao de um sonho. Viajar o mundo foi uma das experiencias mais incriveis que vivi na minha vida e depois que realizamos as coisas entendemos que tudo e muito mais simples do que a nossa cabecinha complicada e capaz de compreender.Voce tem ideia de quantas pessoas sonham em viajar o mundo mas deixam de fazer por medo? Voce tem ideia de quantas pessoas deixam de realizar varios sonhos na vida por medo? Entao se voce nao quer aumentar essa estatistica a primeira coisa que voce precisa fazer e: APRENDA A LIDAR COM OS SEUS MEDOS!O ser humano sempre vai ter medos. Isso e normal. Voce nao vai conseguir elimina-los totalmente de primeira, mas voce pode aprender a lidar com eles para nao deixar que eles dominem a sua mente. E e ai que esta toda a diferenca.6 argumentos pra ajudar a lidar com os seus medos:ARGUMENTO 1 O medo muitas vezes e irracionalMuitos medos estao rodeados de emocao. Para se tranquilizar busque mais informacoes e fatos e formule perguntas que ajudem a racionalizar o seu medo. Essa era a tecnica que eu mais usava na epoca. Cada vez que um questionamento negativo vier te assombrar reflita na hora. Explorar respostas para perguntas que desafiam o seu medo amplia a sua visao e mostra caminhos que o medo impedia voce de ver antes.ARGUMENTO 2 Nem tudo esta sob o nosso controleO ser humano sempre busca opcoes perfeitas, tentando ter o controle total sobre a sua vida. Mas infelizmente nao funciona assim. Sua vida parece perfeita e sob controle, mas tudo pode mudar em um piscar de olhos. Durante toda a nossa vida seremos surpreendidos por varios obstaculos e vamos ter que aprender a lidar com eles. Se tentarmos sempre tomar apenas decisoes perfeitas e seguras vamos nos privar de viver muitas coisas. Para alcancarmos resultados melhores e preciso assumir certos riscos.AQUI FICA UMA DICAJamais se pergunte sera que eu estou fazendo a coisa certa?. Essa e a pergunta