Origens Em 1900, os sportmen maranhenses tentam implantarmais uma modalidade esportiva - desta vez, voltaram-se para oremo, e a utilizacao dos rios Anil e Bacanga. E criado o Clube deRegatas Maranhense, instalado na Rua do Sol, 36. Manoel MoreiraNina foi seu primeiro presidente: Club de Regatas Maranhense -Director Presidente - Manoel G. Moreira Nina; Vice DirectorPresidente - Jorge Brown; Director Secretario - Jose CarneiroFreitas; Director Thesoureiro - Benedicto J. Sena Lima Pereira;Director Gerente - Alexandre C. Moreira Nina; Supplentes: 1o -Manoel A. Barros; 2o - Othon Chateau; 3o Jose F. Moreira deSouza; 4o - Antonio Jose Silva; 5o - Almir Pinheiro Neves;Commissao dEstatutos: Dr. Alcides Pereira; Eduardo de A. Mello;Manoel Azevedo; Arthur Barboza Pinto; Joao Pedro Cruz Ribeiro.(A Regeneracao, 21 de fevereiro de 1900). Essa iniciativa foiefemera. Os primeiros passos foram dados, para colocar as coisasno rumo certo, mas faltaram recursos para aquisicao dasembarcacoes apropriadas e tambem faltou apoio do comercio edas autoridades constituidas. 1908 A 13 de setembro voltou-se a falar na implantacao do remochegando a ser organizada uma competicao, envolvendo duasequipes que guarneciam os escaleres Pery e Continental. Osirmaos Santos estavam envolvidos em uma pratica esportiva -Nhozinho - como era mais conhecido Joaquim Moreira Alves DosSantos - como timoneiro e Maneco - Manoel Alves dos Santos -como voga; A. Lima (sota-voga); B. Azevedo (sota-proa); e A.Vasconcelos (proa), na Pery. A largada deu-se onde e a ponte doSao Francisco, com chegada na rampa do Palacio, sendo vitoriosa abaleeira Continental, que tinha no timao, F. Oliveira; como voga,J. M. Sousa; voga, J. Sardinha; sota, Maneco Sardinha; e na proa,Raimundo Vaz. Essas atividades, realizadas no rio Anil, comecam ase tornar habito das manhas de domingo e feriados, contando comuma boa afluencia de publico. 1909 Nas comemoracoes de 28 de julho em Sao Luis, houve outraprova de remo, tomando parte da mesma militares do 24o BC doExercito e da Marinha (Capitania do Porto e Escola de Marinheiros),sendo utilizado barco a dois remos. A elite maranhense fez-sepresente tomando parte ativa, pois atuaram como arbitros dacompeticao: os coroneis Albino Noronha e Carlos, e os doutoresJoao Alves dos Santos, Antonio Lobo, Domingos Barbosa, VianaVaz foram os juizes de chegada. Na partida, funcionaram BraulinoLago, capitao-tenente Rogerio Siqueira, Dr. Armando Delmare,Joao Jose de Sousa, Francisco Coelho de Aguiar e o Dr. JoseBarreto; como juizes de raia, estavam o comandante Joao Bonifacio,Charles Clissot, Agnelo Nilo e Antonio Jose Tavares; sendo o diretorde regatas, o tenente Haroldo Reis. A saida deu-se na Rampa doPalacio, tomando parte nos diversos pareos os escaleres: o docomercio tinha como patrao Antonio da Silva Rabelo; o Fogo,contava com o mestre Joao Tiburcio Mendonca; o Espirito Santo,tinha como mestre Manoel Joaquim Lopes; o Remedinhos, comHermenegildo A. de Oliveira; o Alfandega, Bernardo de SerraMartins; o Oriental, Joao Romao Santos; o Sao Jose, RaimundoAlves dos Santos; o Flor da Barra, de Carlos Moraes. Participaramainda, os escaleres Joao Lisboa, Goncalves Dias, Sao Luis,Nero, 28 de Julho, Correio e Bequimao. O trecho entre aRampa do Palacio e a Praca Goncalves Dias estava todo tomadopor um grande publico. A partir dai, quase todos os anos, no dia 28de julho, essas competicoes faziam