de ruido relativos a situacaono ano civil anterior, para todas as aglomeracoes com mais de 250 000habitantes, todos os grandes eixos rodoviarios com mais de seis milhoes depassagens de veiculos por ano, os grandes eixos ferroviarios com mais de 60 000passagens de comboios por ano e os grandes aeroportos situados nos seusterritorios.Este artigo fez com todas as grandescidades europeias preparassem seus mapas de ruido e assim tivessem odiagnostico em relacao aos niveis de ruido que deterioram a qualidade de vidade seus cidadaos. Poderiamos dizer que todas fizeram 1 x 0 contra o ruido, poispassaram a conhecer um problema ate entao incomodo e invisivel.A norma ainda faz diversas exigencias,inclusive a necessidade de um plano de acao para o controle do problema e acompleta divulgacao dos dados a toda populacao, alem de refazer periodicamenteos mapas de ruido.Entre estas cidades europeias, algumasampliaram seus estudos em relacao ao problema, passaram quase que imediatamentea monitora-lo de forma online, estabelecendo uma rede fixa com equipamentoscoletores de ruido em diversos pontos da cidade e passaram a ter informacoesinstantaneas sobre o problema, ou seja, enquanto seus mapas de ruido davam umaideia geral do problema com base na avaliacao dos dias uteis e as influenciasmedias de utilizacao dos diversos tipos de transportes, industrias e demaisservicos continuos, o monitoramento buscava confirmar e avaliar estes dados,alem de propiciar uma visao instantanea do trecho avaliado e assim possibilitaruma intervencao direta e imediata. Assim considero que estas cidades fizeram 2x 0 em seu confronto com o ruido.Mas dentre todas estas cidades, umarealmente chama a atencao de todos: e Madri, capital e maior cidade da Espanha,que tem umapopulacao de aproximadamente 3,3 milhoes de pessoas, com uma area metropolitanacom cerca de 6,5 milhoes de habitantes e possui uma area de 605,8 km2.Madri incorporou com firmeza as preocupacoes eexigencias ambientais oriundas da Diretiva Europeia e em seu projeto paraatender a legislacao, produziu seus mapas de ruido, montou uma extensa rede demonitoramento e acima de tudo, disponibilizou um excelente e amplo leque deinformacoes dos resultados.O primeiro Mapa de ruido de Madri ficou pronto em2006 e foi amplamente divulgado. Ele foi dividido atraves dos distritos da cidade, comona figura abaixo, onde a regiao central e mostrada.Area Central do Mapa de Ruido de Madri_2006O link a seguir mostra o resultado deste primeirodesafio vitorioso da cidade:MAPA DE RUIDO DE MADRI 2006Em 2011, atendendo as exigencias da legislacaoeuropeia, o mapa de ruido foi atualizado, mantendo-se o mesmo perfil deapresentacao do anterior, mas com a melhoria das informacoes resultantes doestudo. A figura seguinte e o resultado para a mesma regiao central da cidade.Area Central do Mapa de Ruido de Madri_2011E os relatorios e mapas de toda Madri podem servisitados atraves do seguinte link:MAPA DE RUIDO DE MADRI_2011Assim a legislacao estava sendo atendida comperfeicao no minimo exigivel, mas seria isso o suficiente? Madri disse nao ealgo mais foi feito. Uma ampla rede de monitoramento foi projetada e implantada.Ela foi projetada com 30 estacoes fixas e 17 estacoes moveis.Estrutura das estacoes fixasEstrutura das estacoes moveisAs estacoes moveis dariam agilidade para monitorarareas criticas e episodicas, teriam tambem importante uso em estudos einformacoes sobre o ruido ambiente de