Linha 4 original - Concessionaria Rio Barra S.A.Editorial do jornal O Globo de hoje diz:Expandir metro ate o Recreio e grande equivocoOntem publicamos mais um dos muitos posts sobre o Metro doRio de Janeiro, assunto recorrente neste blog desde a sua criacao, emabril/2012, epoca em que as obras de expansao da Linha 1 por Ipanema e Leblon,falsamente batizadas de Linha 4, ainda nao haviam comecado.A espantosa noticia de que os governos estadual e municipalrealizaram estudos para construir mais uma extensao daquele modal a partir daEstacao Jardim Oceanico, na Barra da Tijuca, em direcao ao Recreio dosBandeirantes (27 e 28/03) gerou debates nas redes sociais, praticamente todasas opinioes contrarias a proposta, diante de tantas outras dificuldades nos transportes da cidade.Comentamos em, METRO PARA O RECREIO? CEPACS? PREFEITO NOVO, IDEIASVELHAS, PROPOSTAS QUESTIONAVEIS(28/03/2017).Ontem,nova surpresa. Talvez na tentativa de consertar a situacao, a novidade foi: Linha4 do metro pode ir para Jacarepagua em vez do RecreioTracado paraexpansao do sistema dependera de estudo de demandaSegundo um representante dogoverno municipal o tracado vai dependerde estudos de demanda e da estimativa de quanto poderia ser arrecadado com avenda de Certificados de Potencial Adicional de Construcao (Cepacs). Ouseja, embora mencionada a demanda, o que influenciara decisao de tal importancia para o Rio quanto a mobilidade urbana sera a arrecadacao prevista com a venda de Cepacs, e nao o melhor atendimento a populacao do municipio e da Regiao Metropolitana! Uma leitora do blog informa que ha pedido da Associacao de Moradores e Amigos da Freguesia - AMAF para que o Metro seja levado ao bairro atraves do Grajau e Serra dos Pretor Forros.Aguardemos a manifestacao do Clubede Engenharia, Instituto de Arquitetos do Brasil, urbanistas e de outrosprofissionais da area urbanistica, inclusive quanto ao aventado aumento depotencial construtivo dos terrenos na Zona Oeste, a panaceia de sempre que beneficia apenas o mercado imobiliario.Pela enesima vez o blog repete: prioridades obvias sao concluir a Linha 2 e construir a Linha 4 original, unicomodo de darmos inicio a uma rede de Metro e nao prosseguir com o metro-tripa.O link para o editorial do O Globo de hoje esta no titulo acima e AQUI.Urbe CaRiocaInternetWikimediaNota: No dia 25/03 terminou a baldeacao que se fazia na Estacao General Osorio para continuar o mesmo trajeto. Os trens da Linha 1 passaram a seguir direto para a Barra da Tijuca. Ou, E oUrbanismo?Linha, Agulha e Tesoura de Costura - internetAlguem disse que o novo governo da prefeitura da Cidade doRio de Janeiro ainda nao comecou. Depende do ponto de vista.Quanto ao Urbanismo e a mobilidade urbana, podemos dizer quecomecou, sim. Comecou mal. Desde a ideia de cobrar pedagio na Linha Vermelhaate a de estender o metro-tripa ate o Recreio dos Bandeirantes. Nunca e demaislembrar que a cidade nao possui uma rede de Metro, mas, praticamente uma linhaunica a tripa - que une as Linhas 1, 2 e 4 para dar a volta ao Rio enormevolta, passando pela Zona Norte, Centro, Zona Sul e inicio da Zona Oeste(Jardim Oceanico, Barra da Tijuca). Ainda neste aspecto, o Secretario de Urbanismoanunciou que retiraria da Camara de Vereadores os inumeros projetos de