Sao milhares de carcacas novas que, por toda a Europa e Estados Unidos, formam filas nos patios, sob galpoes, e esperam em vao por um comprador. Em nada lembram os classicos cemiterios de carros, com seus montes de latarias amassadas, de chassis danificados apodrecendo em um terreno baldio, como o mitico Cadillac Ranch na Route 66 nos Estados Unidos, monolitos de metal pintados de forma grotesca, enfiados na areia do deserto californiano. Estes testemunhavam a vitalidade de uma industria que largava atras de si seus dejetos.Os cemiterios de hoje vivem uma pane do sistema. A crise acelera uma aversao crescente pelo automovel. Os glutoes 4 x 4 sao denunciados nos Estados Unidos pelos grupos evangelicos que veem neles simbolos de uma arrogancia contraria aos ensinamentos de Cristo! Em toda parte os grandes fabricantes fecham usinas, reduzem a producao, declaram falencia, demitem a torto e a direito. Fim de um objeto de fetiche que foi heroi do seculo XX e criou em sua esteira tantas obras-primas, pequenas maravilhas da mecanica.As mudancas na demografia anulam o direito a mobilidade. Tao maravilhoso quanto reservado a uma minoria, o carro, uma vez popularizado, se transforma em pesadelo, tornando cada motorista em prisioneiro de seu veiculo, alem de ser dispendioso. Fim da rapidez, da generalizacao do engarrafamento, do acidente como mostram tantas obras literarias ou cinematograficas.Alienacao e inerciaO escritor Roberto Calasso bem disse: "A democracia e o acesso de todos a bens que nao existem mais". Acrescente a esse descredito o encarecimento dos custos do petroleo e sobretudo a acusacao feita pelo discurso ecologico sobre essa industria, poluente e incomoda. Antes simbolo de liberdade, o carro se tornou simbolo de alienacao e inercia. A maquina que devorava o espaco se afundou em uma coagulacao generalizada. O maravilhoso automovel se transformou em banheira, lixeira barulhenta da qual fugimos horrorizados.Nao se trata de um simples regime ou dieta provisoria antes de retomar a orgia: e realmente a conclusao de um ciclo. Claro, sempre se fabricarao carros, mas limpos, eletricos, pequenos, que nao emitam nenhum gas carbonico, e recarregaveis na tomada.A California comercializa ha alguns anos o Tesla Roadster, um conversivel limpo, escolhido pelos astros, e o prefeito Bertrand Delanoe logo lancara em Paris um sistema Autolib' nos mesmos moldes do Velib': pequenos veiculos eletricos que podem ser alugados por hora ou por dia. Seremos todos "ecocidadaos responsaveis", pegaremos o onibus, o bonde, o metro, pararemos de financiar, por meio de nossa gana por petroleo, as ditaduras sanguinarias ou os regimes opressores.Mas como e um carro que nao e nem chamativo, nem poluente, nem barulhento? Um meio de transporte, nao um objeto de desejo. A ecologia tem razao, e e por isso que ela nunca suscitara o entusiasmo, uma vez que suas palavras de ordem sao economia, privacao e precaucao. Fim da ostentacao dos carroes que esmagavam com seu luxo a multidao de pedestres; fim das facanhas dos amantes de velocidade que brincavam de aceleracoes vertiginosas e flertavam com a morte a cada curva.As acusacoes de Ivan Ilitch, Andre Gorz ou Rene Dumont em nada o afetaram. Foi preciso uma