e Mara Marchetti entregaram nesta quarta-feira, 20 de junho uma carta a deputada Marina Sant'Anna. A deputada e presidente da frente parlamentar de defesa as ciclovias.A carta fala sobre a importancia da bicicleta como meio de transporte e pede mais seguranca para ciclistas e pedestres.A deputada nao usa a bicicleta como meio de transporte (sua opcao de deslocamento e a motocicleta), mas entende que as cidades precisam ser pensadas a partir da escala humana. "Pedestres sao sempre ignorados. ( O uso da bicicleta) nao e um tema novo no brasil. Todas as leis que tratam de mobilidade no Brasil tratam tambem do uso da bicicleta no transito. O que acontece e que as cidades foram se conformando pra outra logica, elas sao carro-centristas. Elas colocam o carro como o dono das vias. Sao criadas estruturas enormes, viadutos que inclusive impedem a passagem de pedestres e ciclistas, isso e totalmente absurdo, vai na contra-mao do resto dos paises mais avancados na questao dos direitos civis."E afirma: " Tem que fazer planos cicloviarios dentro do plano diretor de mobilidade como um todo, seja da cidade, seja de uma regiao metropolitana, tem que estar casado com o plano diretor das cidades de mais de 20.000 habitantes..."Phillip James Fiuza,ciclista que mora em Brasilia, atentou tambem a campanhas de educacao notransito. "Aqui no Rio de Janeiro pedalar em Copacabana e Ipanema emaravilhoso, mas no resto da cidade... Pela lei, onde tem ciclovia, ociclista deve pedalar la. Mas nao existem ciclovias que integrem a cidade inteira.Quando voce tem algo que segrega a mentalidade acaba sendo pior. Nao e deinclusao, mas de segregacao."Phillip foi mais alem:"se eu tiver que escolher entre melhorias de calcadas para pedestres, cadeirantes edeficientes e ciclovias eu fico sem ciclovia. Porque a pista e meu lugar tambem, euja tenho meu lugar e eles ( pedestres) nao tem opcao."Tambem foi falado sobre osprojetos mau executados, que sao criados por nao-usuarios de ciclovias. Adeputada ressaltou a importancia da colaboracao dos ciclistas nos comites:" Tem que propor uma especie de conselho que conte com ciclistas, antes deexecutar os projetos de uso intermodal." E tambem propos umsistema integrado: "A Camara Federal tem como fazer com as Assembleias Legislativas um sistema de dialogo online. E possivel fazermos dialogosnacionais. E ao mesmo tempo a gente dar uma esquentada pra mexer nosparlamentos locais e que a lei seja cumprida."A lei manda priorizar emprimeirissimo lugar o pedestre, em segundo lugar as bicicletas e terceiro otransporte publico. Observou que a logica esta sendo invertida para 5.600municipios e falou sobre o crescimento das cidades pequenas, onde as pessoasusam muito a bicicleta, chamando a atencao tambem a essas cidades.Tambem sugeriu fazerum material especifico sobre a lei orientando as prefeituras como por exemplo um videoeducacional. Segundo a deputada tem linhas de financiamento que nao sao utilizadas e apropria lei nao e conhecida por muitos gestores. Segundo Renato Zerbinato,e impossivel que um gestor conheca a legislacao, ja que ela e bem ampla, nao sona questao da bicicleta, por isso entende que esse trabalho de movimento socialseja importante. Segundo ele, essa mesma carta sera encaminhada pra todosos governadores e