ReneePereira| Jornal O Estado de Sao Paulo | 25 de Abril de 2014Projetoda companhia americana pode reduzir em ate 20% o tempo de viagem ate a EuropaA gigante americana Bunge inaugura hoje uma novarota de exportacao no Brasil. O complexo portuario Miritituba-Barcarena, noPara, vai ajudar a desafogar os portos do Sul e Sudeste e elevar a capacidadede transporte da Regiao Norte - sonho antigo dos produtores de soja e milho doMato Grosso. A expectativa e que o novo caminho reduza em 20% o tempo de umaviagem para a Europa e, consequentemente, diminua o custo logistico.O complexo, que exigiu investimentos de R$ 700milhoes, e formado por dois terminais e uma empresa de navegacao. Numa ponta,fica a Estacao de Transbordo de Miritituba, localizada nas margens do RioTapajos. E na outra, o Terminal Portuario Fronteira Norte (Terfron), no Portode Vila do Conde, em Barcarena. Para fazer o transporte, foi criada uma empresade navegacao, em parceria com o grupo Maggi. A frota da companhia e de 50barcacas e 2 empurradores (maquinas que empurram as barcacas).Ate Miritituba, a carga chegara de caminhao pelaBR-163, num trajeto de cerca de 1,1 mil quilometros. Dali, sera colocada embarcacas que percorrerao outros 1 mil quilometros durante tres dias de viagem -cada comboio tera 20 barcacas, suficiente para retirar 1 mil caminhoes dasestradas. Chegando em Vila do Conde, os graos serao armazenados no Terfron e,posteriormente, embarcados em navios de grande curso, rumo a Asia ou a Europa.Segundo o presidente da Bunge, Pedro Parente, ocomplexo comecara a operar com capacidade de 2 milhoes de toneladas - o quecorresponde a 5% do que e transportado hoje pela regiao Norte por outras rotas,como a viagem de caminhao por toda extensao da BR-163 ate os portos do Para.Para 2015, a expectativa da companhia e de dobrar esse volume. Para isso, noentanto, a empresa depende da chegada de mais 40 barcacas e de um empurrador, oque esta previsto para o fim do ano."Estamos criando uma rota de exportacao muitoproxima dos mercados consumidores. Barcarena esta bem mais perto do Canal doPanama e da Europa", afirma Parente. O Canal do Panama esta passando poruma obra de expansao, que permitira a navegacao de navios de maior capacidade.A expectativa e de que a ampliacao esteja 100% concluida ate dezembro de 2015.Rodovia. Parente conta que o projeto esta nosplanos da Bunge ha mais de dez anos. A configuracao atual e diferente doprojeto inicial, que previa apenas a construcao de um terminal em Barcarena. Segundoo executivo, por um tempo, o empreendimento foi suspenso ate a retomada dapavimentacao da BR-163. "Ha tres anos retomamos os planos e agora estamosentregando o complexo."O executivo reconhece que a condicao da BR-163ainda nao e a melhor para o transporte. Apesar disso, a operacao nao seraafetada, diz ele. Em fevereiro, o secretario executivo do Ministerio dosTransportes, Miguel Mario Bianco Masella, afirmou ao Estado que cerca de 10% dotrajeto entre Sorriso (MT) e Miritituba (PA)nao tem asfalto. Nesse trecho,havia cerca de 20 km com atoleiros. Na ocasiao, ele afirmou que haveria umaforca tarefa, com ajuda do Exercito, para cuidar dessas areas.Na avaliacao de Edeon Vaz Ferreira, coordenadorexecutivo do Movimento Pro