veiculo participe da prova, nahipotese do mesmo nao atender as exigencias de seguranca, ou determinar o remanejamento de sua categoria.Nenhum veiculo podera participar da prova sem ter sido aprovado na vistoria previa.Artigo 16 Identificacao: Todos os veiculos deverao portar obrigatoriamente numeros de identificacao nas duaslaterais, no para-brisa e no vidro traseiro, alem das demais identificacoes a seguir especificadas:I Numeros com altura minima de 10,0cm e corpo de largura minima de 2,0cm, alem das letras iniciais dacategoria respectiva com altura de 7,0cm e corpo de 2,0cm, conforme o regulamento tecnico especifico decada categoria. A cor dos numeros e letras devera ser contrastante com a do veiculo.II Sera obrigatoria a identificacao do piloto nome e tipo sanguineo nas duas portas dianteiras do veiculo.III Nao sera permitida a identificacao do veiculo com graxa de sapato, fita crepe, isolante ou similar.IV O veiculo que for inscrito em duas ou mais categorias devera ser identificado com numeros diferentes paracada uma delas. O piloto de um veiculo nessa situacao estara obrigado a aplicar sobre o(s) numero(s) deidentificacao correspondente(s) a(s) categoria(s) que nao estiver em disputa no momento, uma ou maisfolha(s) de papel devidamente plastificada(s), de dimensao suficiente para oculta-lo(s) completamente.V Os veiculos das categorias DO, DS, DTA, FLD, deverao possuir, ao lado da categoria e numero, a sigla 8v, ou16v ou 20v, de acordo o cabecote utilizado.VI Os veiculos das categorias TO, TS, TT, PRO MOD E XTM, deverao ser identificados com as informacoes relativasaos seus respectivos motores 4cc, 5cc, 6cc, 8cc, cabecote de ferro ou aluminio, aspirado ou turbo, e comnitro.VII A inscricao de um veiculo na primeira etapa do campeonato lhe dara direito a manutencao de seu numero nasdemais etapas, a excecao daquela que coincidir com a do Campeonato Brasileiro de Arrancada;Artigo 17 Vistoria Tecnica: Os comissarios poderao determinar que seja procedida vistoria tecnica nos veiculosinscritos durante a prova, ou ate trinta minutos apos o seu encerramento, independentemente da vistoria previa.Qualquer exame procedido num veiculo nao tornara valida qualquer irregularidade existente no mesmo, e queporventura vier a ser constatada ate o final da competicao. O Comissario Tecnico podera determinar ainda, se julgarpertinente, que sejam feitos exames ou testes especiais em quaisquer componentes do veiculo. A recusa do piloto emsubmeter seu veiculo a vistoria, quando convocado, ou sua ausencia injustificada implicara na exclusao do veiculo ouna sua desclassificacao da prova, alem das sancoes previstas no CDA.Regulamento Desportivo do Campeonato Mineiro de Arrancada 2012 4/7www.fma.com.br - fma@fma.com.brArtigo 18 Irregularidades: Se durante os treinos ou tomadas de tempo, ou durante as vistorias, os comissariostecnicos ou seus assistentes constatarem irregularidade num veiculo ou nos equipamentos individuais do seu piloto, omesmo podera ser excluido ou desclassificado da prova. Se a constatacao ocorrer durante a vistoria previa, o veiculosera impedido de participar dos treinos ou das tomadas de tempo ate que a irregularidade ou anormalidade observadaseja corrigida.CAPITULO VII DA PUBLICIDADEArtigo 19 Publicidade: Todos os pilotos deverao disponibilizar em seus veiculos, para a Federacao Mineira deAutomobilismo/ou clube organizador da prova, dois espacos de ate 40x20cm, sendo um no capo dianteiro e outronuma das laterais, alem de uma faixa com largura 12cm no teto