NoBrasil os acidentes de transito envolvendo motocicletas ja estao sendo tratadospelo Ministerio da Saude e pelo Senado como epidemia; salienta-se diariamente emdiversos meios de comunicacao o custo financeiros destes acidentes, estima-seque anualmente gasta-se mais de 28 milhoes de reais na recuperacao das vitimasdo transito. Ate ai sem nenhuma grande novidade; mais nao ha meiosmetodologicos de comprovar o custo social destes acidentes, apenas estima-seque a cada ano mais de 300 mil pessoas sofrem alguma sequela fisica ou psicologicadevido a estar envolto num destes acidentes de transito.Aunica maneira de diminuir estes acidentes e o investimento pesado na educacaopara o transito. E nao me refiro somente ao investimento financeiro, acimadisto e imprescindivel o investimento social; o envolvimento de todos nesteesforco, que e tema de proposicao da ONU, atraves da Decada Mundial de Reducaode Acidentes de Transito.Jaexistem no Brasil caminhos a serem trilhados, falta ainda a capacitacao deprofissionais para trabalhar esta tematica diretamente nas escolas de nivelmedio e fundamental. Atraves da Resolucao 265 editada pelo CONTRAN em 2007, epossivel a formacao teorica dos novos condutores no decorrer do curso do ensinomedio formal, o que possibilita a formacao continuada e interligada com osnovos valores que estao sendo adquiridos no convivio escolar. O DENATRANaprovou em 2009 as diretrizes para a inclusao do transito nas escolas deeducacao primaria e fundamental, apesar disso os professores nao receberamnenhum incentivo ou curso preparatorio para abordar a tematica.Osistema de formacao de condutores tem se mostrado insuficiente para capacitarestes novos condutores para circular em nossos grandes centros urbanos e emnossas estradas e rodovias, refletindo isso nas estatisticas de acidentes queapontam a alta acidentalidade envolvendo jovens no Brasil.Maisdo que repensar o processo de habilitacao, e preciso repensar o processo deeducacao, de formacao do conhecimento dos nossos jovens e criancas, assimteremos a possibilidade de num futuro bem proximo formarmos condutoresconscientes das suas responsabilidades.Naose pode falar sobre reducao de acidentes, sem se falar em medidas de reeducacaoe fixacao de valores comportamentais positivos em relacao ao convivio social,principalmente em relacao ao transito.Aindafazendo referencia sobre os acidentes que envolvem as motocicletas pode-se afirmarque sao fruto de um coquetel explosivo, onde os motociclistas sao atingidos porduplos estilhacos: as lesoes fisicas/psicologicas resultantes destes acidentese o preconceito social que se impoe quando se fala de transito.Jatramita no Congresso Nacional projeto de lei que altera as categorias dehabilitacao para condutores de motocicleta, dividindo a categoria A em trescategorias, conforme cilindrada da motocicleta; se aprovada esta alteracao e umavanco, mais ainda sera insuficiente para a reducao destes acidentes, seranecessario repensar a estrutura das pistas de formacao de condutores, e tambema implementacao de aulas nas ruas, introduzindo aos poucos o convivio do alunono transito; so assim comecaremos a desenhar a reducao dos acidentes envolvendomotocicletas.Areducao de acidentes e preocupacao de todo o mundo, mais apenas alguns paises foramvitoriosos nestes luta, porque estes paises enfrentaram o problema comseriedade e nao utilizaram-se de medidas paliativas para buscar a solucao.Euenquanto educadora e instrutora de transito estou trabalhando com foco notreinamento complementar dos motociclistas, atraves do ciclo de treinamento elaboradopelo Sindimoto/RS denominado de MOTOCICLISTA DA COPA. E CAMPEAO; que capacitaramotociclistas recem-habilitados, motociclistas de lazer e tambem osmotociclistas profissionais; visando a