Alegre. Para a discussao deste projeto deverao ser feitas audiencias publicas com a populacao envolvida.(...)"[ver a materia inteira]A audiencia publica pela prefeitura de Sao Joao nunca foi feita. O segundo item, da Renovias, foi atendido com muita simpatia pelos profissionais da empresa. Foi a partir dai que comecamos a desenvolver - nas esferas politica, tecnica e financeira - a ideia de ter uma ciclovia entre as duas cidades .DIAS 19/09 e 12/11/2012 - Aconteceram reunioes de viabilizacao do projeto, em que a arquiteta e urbanista Joana Conti, representando o Projeto Sao Joao, apresentou o esboco do projeto, as propostas cabiveis, vantagens e desvantagens e exemplos tecnicos e de ciclovias proximas a trilhos pelo mundo afora. Foram levantadas questoes de seguranca e o depto. de Turismo de Aguas da Prata trouxe a tona a possibilidade de voltarem a circular os trens turisticos entre as cidades - os dois projetos se complementariam muito bem.Nas reunioes estiveram presentes representantes das duas prefeituras (de Sao Joao: depto. de Engenharia e Planejamento; da Prata: do Meio Ambiente, Turismo e Engenharia - alem dos entao prefeitos de ambas cidades e da entao vice-prefeita de Sao Joao); tecnicos da Renovias e da FCA (empresa responsavel pela circulacao de trens no trecho), representantes do movimento ciclista (Udo Matiello e Beto Mancanares) e do COMTUR (Telma Salles).DIA 27/11/2012 - Foi feita uma visita tecnica a area em estudo quando ficou decidido, dentre as possibilidades antes apresentadas, o caminho que tentariamos fazer. A FCA fez a gentileza de nos transportar pelos trilhos, e estiveram presentes representantes da Renovias, FCA, movimento ciclista, Projeto Sao Joao, prefeituras e CTUR.O pessoal da Renovias ficou responsavel por realizar um projeto basico para que a FCA pudesse pesquisar a viabilidade do trajeto escolhido junto a ANTT (Agencia Nacional de Transportes Terrestres). Enquanto isso, as prefeituras e FCA ficaram responsaveis de encontrar alguma forma financeiramente viavel de fazer um levantamento topografico da area.HOJEAtualmente o esboco de um projeto basico (ainda sem o levantamento topografico) ja foi entregue a FCA que esta em contato frequente para tirar duvidas e ajudar no projeto, que para eles e algo tao novo quanto para nos. Afinal, quantas ciclovias no Brasil foram feitas perto de trilhos?A prefeitura de Sao Joao disse ter um projeto para uma ciclovia na Av. Dr. Otavio Bastos (ja que manteriam a Av. Durval Nicolau para caminhada), mas estamos aguardando o projeto desde a primeira reuniao. E pelo que a materia do jornal indica, a continuidade dos projetos nao foi mantida com a troca de administracao...Uma outra fase, e a realizacao de reunioes publicas para a apresentacao dos projetos e discussao, principalmente com as pessoas diretamente envolvidas, que estarao perto do trecho de implantacao da ciclovia. A viabilizacao devera ser satisfatoria para o maior numero de pessoas possivel, se possivel todas. A discussao e um principio importante do urbanismo participativo. E a convocacao da populacao para essas reunioes deveria, sim, ser feita usando todo o apoio da midia!Ao mesmo tempo, devera ser feito o projeto tecnico com dados sobre relevo, vegetacao, impacto ambiental, legislacao, seguranca - dentre outros; que