material a prova de oleo, devera ser adequado para uma pressao de trabalho de 600 kPa.Regra 14Equipamentos para filtragem de oleo1 Exceto como especificado no paragrafo 3 desta regra, qualquer navio de arqueacao bruta igual a 400 ou mais, mas com arqueacao bruta menor de 10.000, devera ser dotado de equipamentos para filtragem de oleo que atendam ao disposto no paragrafo 6 desta regra.Qualquer navio destes que possa descarregar no mar a agua de lastro retida nos tanques de oleo combustivel de acordo com a Regra 16.2 devera atender ao disposto no paragrafo 2 desta regra.2 Exceto como especificado no paragrafo 3 desta regra, qualquer navio de arqueacao bruta igual a 10.000 ou mais devera ser dotado de equipamentos para filtragem de oleo que atendam ao disposto no paragrafo 7 desta regra. 3 Navios, tais como navios-hotel, embarcacoes para armazenagem, etc., que sejam estacionarios, exceto para as viagens de reposicionamento realizadas sem transportar carga, nao precisam ser dotados de equipamentos para filtragem de oleo. Estes navios deverao ser dotados de um tanque de armazenamento que tenha um volume adequado, aprovado pela Administracao, para a retencao total a bordo da agua oleosa proveniente dos poroes. Toda a agua oleosa proveniente dos poroes devera ser retida a bordo para uma descarga posterior para instalacoes de recebimento.4 A Administracao devera assegurar que navios de arqueacao bruta menor de 400 sejam equipados, na medida do possivel, para reter a bordo o oleo ou as misturas oleosas, ou para descarrega-los de acordo com as exigencias da Regra 15.6 deste Anexo. B 5 A Administracao podera dispensar as exigencias dos paragrafos 1 e 2 desta regra para:.1 qualquer navio empregado exclusivamente em viagens no interior de areas especiais, ou.2 qualquer navio certificado com base no Codigo Internacional de Seguranca de Embarcacoes de Alta Velocidade (ou de outra maneira dentro do escopo deste Codigo com relacao ao tamanho e ao projeto) empregado num servico programado, com um tempo de viagem redonda nao superior a 24 horas, e abrangendo tambem as viagens para reposicionamento destes navios sem transportar passageiros/carga. .3 com relacao ao disposto nos subparagrafos .1 e .2 acima, deverao ser atendidas as seguintes condicoes:.1 que o navio seja dotado de um tanque de armazenamento que tenha um volume adequado, aprovado pela Administracao, para a retencao total a bordo da agua oleosa proveniente dos poroes;.2 que toda a agua oleosa proveniente dos poroes seja retida a bordo para uma descarga posterior para instalacoes de recebimento:.3 que a Administracao tenha verificado que existem instalacoes de recebimento adequadas para receber esta agua oleosa proveniente dos poroes, num numero suficiente de portos ou terminais em que o navio faca escala;.4 que o Certificado Internacional de Prevencao da Poluicao por Oleo, quando exigido, seja endossado para informar que o navio esta sendo empregado exclusivamente em viagens no interior de areas especiais, ou que foi aceito como uma embarcacao de alta velocidade para os efeitos desta regra e que o servico seja identificado; e .5 que a quantidade, a hora e o porto de descarga sejam registrados no Livro Registro de Oleo, Parte I.6