com dois by-passes de oleo.Permitido o faceamento da carcaca.1320.2.3 prisioneirosPermitido utilizar prisioneiros internos sob medida ou helicoil, quando espanados.Permitido o uso de prisioneiros importados.20.2.4 Virabrequim e MancaisPermitida a utilizacao do virabrequim original com curso de 69,0 mm, sejamforjados ou fundidos. Facultado utilizar qualquer dos 2 modelos de virabrequimfabricados, quer seja de bolacha grossa ou fina. Permitida a retifica dovirabrequim, desde que nao se altere seu curso original. Permitido tornear umvinco de ate 3,0 mm de profundidade por ate 4,0 mm de largura, no centro dostres mancais de apoio da bronzina de mancal, a fim de melhorar a lubrificacao,se necessario. Opcionalmente, podera ser utilizado o virabrequim importadomarca EMPI, peca numero 8120 da EMPI de curso 69,0 mm conforme a figuraabaixo:A escolha de mancais de virabrequim e bronzinas e livre podendo-se usarpecas importadas.20.2.5 Volante do MotorPermitido o retrabalho no volante do motor, o peso final e livre.20.2.6 BalanceamentoE permitido o balanceamento estatico e dinamico das pecas moveis.20.2.7 TuchosPermitido retificar os tuchos de valvulas, somente na face plana de contatocom o comando. Permitido o uso de tuchos importados na medida de 28, 30, 31mm com furo de lubrificacao no centro.20.2.8 Comando de ValvulasO comando adotado e o Engle W100 com as seguintes marcacoes nocomando feitas pelo fabricante:-no eixo de comando: EP12 C4 CWC D4 A2-na base do comando: Engle 100O numero da peca do fabricante Engle e 610014O numero da peca da revenda EMPI e 21-4100 conforme a figura abaixo:Caso o participante encontre outros numeros no eixo do comando deverasubmeter o mesmo a inspecao do Formula Vee Brasil Eventos Ltda para que amesma providencie adendo ao regulamento.O diagrama do comando e o abaixo indicado nas figuras onde sao mostradosos graus de abertura, fechamento e duracao.Bronzinas de comando sao livres podendo-se usar pecas importadas. Oenquadramento do comando e PERMITIDO.20.2.9 Bielas e BronzinasPermitido o acerto de peso entre as bielas, desde que se mantenha umainteiramente original.A escolha de bronzinas de biela e livre podendo-se usar pecas importadas.20.2.10 CilindrosPermitido cilindro do modelo original, de fabricacao nacional.20.2.11 Pistoes, Pinos e AneisPermitidos os pistoes com um diametro original de 85,5 mm, ou ate 2a sobremedida (1,0 mm.), de fabricacao nacional, proibidos pistoes forjados, sendoque o peso minimo admitido e de 425,0 gramas. Serao permitidos apenas ospistoes concavos (com saliencia) de fabricacao 1984 em diante da versaoalcool. Nao sao permitidos pistoes planos nem retrabalho na cabeca do pistao.Permitido o acerto de peso entre os pistoes e pinos, desde que se mantenha um 15conjunto inteiramente original. Permitida a substituicao das travas dos pinos porbuchas de teflon ou nylon. Aneis originais VOLKSWAGEN sendo livre a folgaentre duas pontas, permitindo-se sobre medida, mantendo as especificacoesoriginais. O numero e ordem de montagem dos aneis, nos pistoes deveraopermanecer originais.20.2.12 Taxa de CompressaoA taxa de compressao e livre. Permitida a utilizacao de calcos nas camisas paraacerto de taxa de compressao.20.2.13 Varetas de ValvulasLivres20.2.14 CabecotePermitido rebaixar o cabecote ( taxa de compressao e livre) e acertar acamara de combustao a fim de EQUALIZAR as mesmas, desde que uma delaspermaneca com o formato ORIGINAL e INTOCADA.Os cabecotes permitidos podem ser de qualquer marca que seja deprocedencia nacional.Permitido o reforco