O Simulador de Transito trabalha uma realidade artificial esem referencia com a realidade do veiculo e do transito. O candidato quefaz as aulas no simulador precisara reaprender tudo novamente no veiculo detreino. Isso pode ate ter algum proveito no processo de formacao, mas o preco ase pagar e caro demais para uma coisa que pode ser realizada no proprio veiculode treino do CFC (Centro de Formacao de Condutores) e com mais eficacia.A questao principal nao e ser CONTRA ou A FAVOR doSimulador de Transito. Ate defenderiamos a adocao do simulador se resolvesse o real problema daFORMACAO DO CONDUTOR, a saber a falta de estrutura do Detran-PI e daqualificacao dos profissionais que atuam nesse processo, como os diretores,instrutores e examinadores de transito. Temos uma formacao PRECARIA e que causaPREJUIZOS, nao pela falta de um recurso didatico, como e o caso do Simulador deTransito, mas pela falta de comprometimento do Detran-PI e dos CFCs com ousuario, candidato a habilitacao e consumidor. O Detran-PI cobra a maior taxa de Primeira Habilitacao doNordeste (R$ 203,25) mais que o dobro do valor cobrado pelo Detran-RN (R$96,00).Alem disso, de todos os Detrans do Nordeste, somente o Detran-PI apresenta, emsua tabela de Taxas de Servico, valores referentes a:Falta Injustificada R$ 35,23Desistencia de Categoria R$21,68Transferencia de Processo R$43,36Reteste nos Exames Medico e Psicotecnico R$ 90,00O custo final de uma primeira habilitacao na categoria B,segundo analise feita pela Apetrans, pode chegar a absurdos R$ 2.135,00 (com acategoria A esse custo pode chegar a R$ 2.635,00). Alem do desgaste fisico,emocional e psicologico sofrido durante o processo e apos ele. Falta respeitopelo candidato a habilitacao, que e tambem consumidor. Recebemos denuncias deCFCs que nao ministram a carga horaria minima de aulas praticas, de instrutoresque ensinam errado ou nao ensinam o minimo necessario para se dirigir umveiculo sozinho, de cobrancas de propinas para aprovar no exame pratico, sopara dar alguns exemplos.Acreditamos que a Formacao do Condutor no Piaui possamelhorar, uma vez que o Detran-PI:1 Melhore sua estrutura fisica,proporcionando ao candidato melhores condicoes na hora do exame, e crie um Regimento Interno que padronize a avaliacao feita pelos examinadores; 2 Fiscalize o trabalho e cobre opercentual de aprovacao de 60% para todos os CFCs;3 Cobre dos CFCs qualificacao de seusdiretores e instrutores de transito;4 Estabeleca um prazo para cumprir ocurso pratico que permita maior rendimento do candidato a habilitacao e; 5 Qualifique e contrate maisexaminadores de transito para suprir toda demanda do Estado, sem prejuizos aoprazo do processo do candidato a habilitacao. Baixe ou visualize aqui Avaliacao do Processo de Formacao do Condutor no Piaui pelo Projeto Dirigir Sem Medo da Apetrans e conheca os principais problemas e solucoes na formacao do conductor,bem como algumas reivindicacoes do projeto. Otimo recurso e material sobreuso do cinto de seguranca para Instrutores e Educadores de Transito.E se nos assumissemos ocompromisso de sempre usar o cinto de seguranca, seja nos bancos dianteiros ounos traseiros, e colocassemos nossas criancas nos seus devidos acentos deretencao? E se, alem disso, nos tornassemos multiplicadores dessa ideia? Segueem anexo, video educativo, que conta historia do cinto de seguranca, ensinacomo usa-lo corretamente e mostra o