Foi publicada no ultima dia 23, no Diario Oficial da Cidade de Sao Paulo, a portaria que estabelece um novo padrao visual a ser aplicado nos taxis da capital. Os taxis terao uma faixa quadriculada preta e amarela de cerca de 10 centimetro de altura nas laterais, frente e traseira. Devera, tambem, destacar a identificacao de "Taxi da Cidade de Sao Paulo". Os carros da categoria Especial adotarao faixa vermelha. Segundo o Departamento de Transportes Publicos (DTP), a ideia e facilitar a visualizacao e identificacao dos taxis em meio aos demais carros brancos no transito paulistano.Novo padrao visual com as faixas quadriculadas dos taxis de Sao PauloPor Diego Ribeiro @diegorissan O Premio Denatran de Educacao no Transito elege anualmente os melhores trabalhos produzidos sobre o tema Transito. O concurso, promovido pelo Departamento Nacional de Transito (DENATRAN), tem o objetivo de incentivar diversos setores da sociedade a refletirem sobre aspectos relativos a seguranca, ao respeito e a cidadania no transito. Maiores informacoes no link: DENATRAN - Educacao no TransitoPor Diego Ribeiro @diegorissan A pelicula para areas envidracadas dos veiculos automotores, ou simplesmente o INSULFILM (lembrando que esse nome trata-se de uma marca patenteada) apareceu pela primeira vez no Brasil durante a decada de 1980, tendo seu uso proibido no ano de 1990. Depois de alguns anos de insistencia de empresarios do setor, em 1998, foi liberada pelo Contran. Atualmente o uso da pelicula protetora e regulamentada pela Resolucao Contran 254 de 26 de outubro de 2007, destacando-se os seguintes itens: A transmissaoluminosa (passagem de luz) nao pode ser inferior a 75% para o vidro doparabrisa frontal e 70% para os vidros laterais dianteiros; nas janelase vidro traseiros, a transparencia nao pode ser inferior a 28%. Observe a figura: Usar pelicula que os escureca mais do que isso e infracao grave, queresulta em multa de R$ 128,00 e cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitacao (CNH) docondutor. Fica proibida a aplicacao de peliculas refletivas (espelhadas) nas areas envidracadas do veiculo. A verificacao dos indices de transmitancia luminosa estabelecidos nesta Resolucaosera realizada na forma regulamentada pelo CONTRAN (Resolucao 253 de 26 de outubro de 2007), mediante utilizacao de instrumento aprovado pelo INMETRO e homologado pelo DENATRAN (fato ocorrido em 1o de julho de 2011).Por Diego Ribeiro @diegorissanPostagens relacionadas:FAROL XENON | Afinal de contas, pode ou nao?VEICULOS REBAIXADOS | Sistema de suspensao modificada Muitas pessoas acham incomodo usar. Acham desconfortavel longas viagens utilizando-no. Acham ate mesmo desnecessario o seu uso. Mas, na verdade dos fatos, o seu uso e indispensavel para a seguranca do motorista e passageiros. O cinto de seguranca e um dos mecanismos mais conhecidos de protecao de ocupantes de veiculos. E inquestionavel o poder que esse mecanismo possui de reduzir a probabilidade de mortes e de lesoes graves de ocupantes e, ainda hoje, nao ha qualquer outra solucao de engenharia que suplante a protecao proporcionada por ele. O cinto de seguranca foi desenvolvido durante a 2a Guerra Mundial para evitar que pilotos de aviao morressem, por serem lancados para fora da cabine, nos casos de aterrissagens forcadas. Situacao muito semelhante, guardadas as devidas