poe fim a uma novela que se arrastava desde agosto de 2009, quando a empresa americana Geron, de estudos geneticos, recebeu o aval da FDA, orgao que regula medicamentos e alimentos nos EUA, para a concretizacao do experimento, mas que, porem, teve a permissao revogada apos a agencia americana ter questionado o surgimento de cistos nos organismos de camundongos utilizados nas pesquisas preliminares.Apos longas argumentacoes e uma vez reconhecidos os riscos e o diferencial proposto nesta nova fase da pesquisa, em que humanos serao as cobaias, a FDA sancionou o experimento, que visa a reconstrucao da medula espinhal de pessoas que sofreram lesoes recentes na coluna.De acordo com Thomas Okarma, presidente da Geron, ate o final deste mes de agosto, tera inicio o recrutamento e a selecao de dez pacientes paraplegicos que tenham sofrido o acidente causador da paralisia menos de quinze dias antes do teste clinico, para receberem as celulas-tronco embrionarias e participarem do acompanhamento biomedico.Na verdade, este experimento e mais um sistema de controle de como deverao agir as celulas-tronco implantadas na medula, do que um tratamento revolucionario. Os cientistas envolvidos nao esperam a cura total atraves deste experimento. Eles sabem que ainda estao na fase inicial da pesquisa e a preocupacao no momento e saber se havera algum dano ao paciente, como a possibilidade do desenvolvimento de tumores no local do implante. Com isto, a Geron abre portas para todos os profissionais de pesquisa genetica do mundo, inclusive os do Brasil, que estao acompanhando atentamente o desenrolar deste teste que, se correr tudo bem, sera um divisor de aguas na comprovacao do potencial terapeutico das celulas-tronco embrionarias, segundo Stevens Rehen, especialista genetico da nossa UFRJ.Para finalizar, outra otima noticia que circulou nos dois primeiros dias deste mes, anunciando a ressurreicao de um antigo sonho brasileiro, o de possuir uma fabrica nacional de automoveis.Desde o falecimento da Gurgel, poucos ainda apostavam no surgimento de uma nova fabrica nacional que produzisse veiculos comerciais. Ricardo Machado, advogado carioca, foi um desses apostadores que abracou a ideia de uma fabrica totalmente nacional.Em 2001, com cerca de 10 milhoes de reais nas maos, fruto de um grande negocio imobiliario que havia fechado, Ricardo Machado procurou o renomado designer Anisio Campos, criador do historico carro fora de serie DKW Puma. Juntos criaram um minicarro urbano que utilizava um possante motor de 1.6 litros produzido pela Tritec, uma joint-venture da Chrysler e da BMW no Parana, a mesma empresa que fornecia motores para a famoso Mini Cooper.Entusiasmado com o projeto, batizou o carrinho com o nome de Obvio! (com o sinal de exclamacao), inspirado em Nelson Rodrigues, autor da tese de complexo de vira-lata brasileiro e da frase E o obvio ululante.Para tocar a fabrica correu o Brasil em busca de investidores e descobriu que a empreitada seria muito dificil e, desanimado, pensou que poderia engordar as estatisticas que apontam que nos ultimos trinta anos 112 montadoras de veiculos fecharam as portas no Brasil, sendo que algumas nem mesmo conseguiram partir para a producao inicial.Mesmo endividado apos quase seis anos acreditando no projeto, no final de