thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
No altar Elaoferece no altar seucoracao vazioa face cheia de medoos olhos baixossem forcaAtras de si o passadofeliz de mocacarregando arrastadapelos vies da memoria a inocencia de quando usava qualquer saiade qualquer tamanhoe corNaquelas maosfracamente erguidas cabem todas suas historias tristesde sonhos idos emborapela porta da frenteenquanto elapreparava o cha para oilustre convidadolhe sorriaolhavafranzia os ombrosolhavatocava partes dealcancar coisasenvergonhavaolhavasorriabebia um golesorriaolhavatocava partes dealimentar o corpoO cha sobrava naxicara e elelhe fazia promessas taobonitas que ela nem ouvianem lhe cabiamnem lhe sumiriam um diaPassados muitos anoso cha ja frio em cimada mesaviu que ficava sozinhaa pele flacida mexendoa xicaraajeitando a mesaNa janela arvoresgrandesque nem viu crescerolha para o vidro e veno reflexo de sium tempo longo quepassoue nem viumas o vento frio davidalevou-lhe coisasimportantesassusta-seleva a mao ao peito emmovimento de esvaziar-seo ar saie elacorre para o altaronde deseja depositarseus sonhospara que de frutosgrandes e docesE tardetudo esta tao vaziochoraum lagrima seca cobreo rosto ja sem vicouma saia longa compridatoca o chaoela saisem forcaTodos os chas jaestao friosNaruaarvoresenormes assistem a tudosuapassagemdevagare calmaparalugar algum Pessoas sao labirintos de rios O homem cheira seu colo e diz:- Humm... cheiro a rosas...Ela olha em seus olhos e responde sorrindo:- Eventualmente, pode ate morrer alguem. E preciso dizer uma flor uma flor viva para os que procuramTem qualquer coisa de incompleta nesses olhos qualquer coisa que nao toca o chaode quem procura um tesouro nas utopiasde quem sente envergonhado E preciso dar-lhes esperanca uma esperanca real e que tenha nomee que em todos os lugares possa ser alguemcomo um sentimento em busca de uma peleE preciso dizer...E preciso acreditar que se pode...E preciso dentro...para construir...construir algo de puro amor!... Este dia tambem sera esquecido? Eu ja sonhei que iria conquistar o mundo um dia. Meu coracao esta cancado se ser tortura e precisa de alguem, eu amo aquele que nao me ama, eu nao amo aquele que me ama, eu faco tudo por aquele que nao me ama, eu nao faco nada por aquele que me ama, dari aminha vida por aquele que nao ve os meus sentimentos. Estou consada de ser assim, dar valor a quem nao me ama e nao dar valor para aquele que me ama. ola!Eu to Tao feliz, tao feliz mesmo eu vou ganha um cachorrinho terca feira EBA , minha mae nao gostou nada da historia kk, ela ta doida so por causa que a moca que trabalhava aqui em casa foi demitida e ela que ta limpando a casa.Uma pequena homenagem ao meu falecido caozinho que se chamava Beethoven, ele morreu com menos de dois anos, quando eu comprei ele, ele tinha alguns problemas de saude. Espero que esteja em paz meu bebe para sempre voce vai estar no coracao de cada um que um dia te conheceu. Te amo Beethoven e para sempre eu vou te amar. Estou meio fora de area por enquanto. Eu ja sonhei que iria conquistar o mundo um dia. Meu coracao esta cancado se ser tortura e precisa de alguem, eu amo aquele que nao me ama, eu nao amo aquele que me ama, eu
faco tudo por aquele que nao me ama, eu nao faco nada por aquele que me ama, dari aminha vida por aquele que nao ve os meus sentimentos. Estou consada de ser assim, dar valor a quem nao me ama e nao dar valor para aquele que me ama.
projetos de investimentos elaboradospela Epagri de Balneario Barra do Sul, asseguram centenas de empregos diretosna atividade pesqueira. A cada emprego direto gerado ou mantido, asseguraoutros tres a quatro indiretos, que sao o caso das mulheres que trabalham nobeneficiamento de pescados, estaleiros artesanais, redeiros e outros segmentosa qual fazem parte da cadeia produtiva da atividade. Para o pescador acessar oPronaf deve estar com todos os documentos legais exigidos pela Marinha eMinisterio da Pesca e Aquicultura.Na foto abaixo destacamos o jovempescador Joao Luzia Junior, "Nininho"- que e filho, neto e sobrinhode pescadores -, com sua embarcacao financiada pelo Pronaf. Embarcacao do pescador Waldeci da Silva, o "Co", sendo reformada
valor integral R$30)Apos o show pista com, DJ Cyro________________________________Sextas de fevereiroR$ 30 Velha Guarda de Vila Isabel 22:30hAbertura da Casa 18h, chegando entre 18 e 21h pague R$5 e ganhe uma caipirinha e por mais R$ 13 fique para o show.________________________________Sabado 21/02R$ 30 Bateria da Mangueira 23h________________________________Domingo 22/02R$ 30 Mafuah de Carnaval 21hBaile de Carnaval com DJ Cyro + bloco Rola preguicosa________________________________Segunda 23/02R$ 30 Mafuah de Carnaval 21hBaile de Carnaval com DJ Cyro + bloco A Rocha________________________________Terca 24/02R$ 30 Galocanto 23h________________________________Quartas de fevereiroR$ 25 Orquestra Popular Ceu na Terra 22:30h________________________________Quintas de fevereiroR$ 20* Ensaios oficiais do bloco Carmelitas 22:30h* (Promocional para os 300 primeiros, valor integral R$30)Apos o show pista com, DJ Cyro________________________________Sextas de fevereiroR$ 25* Velha Guarda de Vila Isabel 22:30h* (Promocional para os 300 primeiros, valor integral R$30)Abertura da Casa 18h, chegando entre 18 e 21h pague R$5 e ganhe uma caipirinha e por mais R$ 13 fique para o show.________________________________Sabado 28/02R$ 25* A Confirmar 23h________________________________________________Av. Mem de Sa 69 (proximo aos arcos)Formas de Pagamento:Entrada: somente dinheiroConsumo: dinheiro e cartoes Master e Visa (credito e debito)Reservas e informacoes: clique aquiAr Condicionado CentralClassificacao 18 Anos________________________________________________
rei de Portugal. - 1340; apaixonado por Ines de Castro e tendo este romance proibido pela familia real, sai para uma batalha e quando volta encontra Ines morta degolada exuma seu corpo e faz com que todo o reino beije-lhe a mao, coroando-a rainha. Agora nao pode ser mais rainha. E tarde, ines e morta.
24*52727CUSTO BENEFICIO DO KIT MICROLITE 100 APLICACOES.CONTEUDO, PRECO DA PRIMEIRA COMPRA E LUCRO REAL.Voce so tem mais 1 minuto de mao de obra alem da lavagem....Kit Microlite 100O Kit B Target Microlite e apresentado numa bonita sacola de lona azul, branca e vermelha, com o logotipo da Microlite.Mede 30x25x15 cm. e pesa cerca de 1,5kg.Dentro da sacola voce vai encontrar2 tubos de Resina Microlite contendo 250 ml cada um, suficientes para fazer 100 aplicacoes em carros de qualquer tamanho ou cerca de 400 motos.1 pulverizador Brudden modelo 1500 na sua embalagem original com a garantia e todas as instrucoes de montagem manuseio.1 folha explicativa da maneira de diluir e aplicar a resina na superficie dos veiculos e outras informacoes uteis.100 folders publicitarios de 15x21 cm. em papel couche, impressao em 4 cores.1 pano duplo de algodao.1 flanela especial com o logotipo da Microlite.1 mini banner de papel couche 4 cores 30x40 cm.20 cartoes de visita personalizados com o logotipo e o site da Microlite.Preco: R$ 150,00.Mande e-mail com nome endereco, CEP, CPF e telefone e enviaremos o boleto para seu e-mail. Depois de pago, enviaremos pelo correio com frete por nossa conta.Nosso site www.microlitebrasil.com.brBlog do Sistema www.microlite-microlite.blogspot.comImprensa www.informespublicitariosmicrolite.blogspot.comFaca as contas se voce cobrar apenas R$ 5,00 por aplicacao faturara R$ 500,00 com um custo de R$150,00 reais lucro real em 1 Kit com 100 aplicacoes R$350,00. O preco medio cobrado na maioria dos lava-jatos e de R$ 7,00 o que aumenta seu lucro para R$550,00.E voce ganha a fidelidade do cliente satisfeito com seu novo carro.
POR QUE TER A CERA LIQUIDA MICROLITE NO SEU LAVA-JATO.Lavar o carro periodicamente deixou de ser um cuidado com a aparencia, para ser uma necessidade na manutencao do veiculo e do patrimonio.Existem estudos feitos pelas grandes empresas de estacionamentos e postos de gasolina, de que a fidelidade do cliente ao estabelecimento se deve em razao da proximidade ao trabalho, a residencia, as facilidades como um supermercado e aos produtos que o lava-jato usa no carro do cliente.Assim, ja foi o tempo que o dono do veiculo levava ou deixava o carro em qualquer lugar porque seu carro estava sujo.Mais de 88% dos proprietarios de carros com menos de dez anos de uso lavam seus carros com uma periodicidade de 15 dias e 53% o fazem semanalmente.As pesquisas demonstraram que mais de 60% dos entrevistados reparam nas condicoes de limpeza do lava-jato e desses 58,7% gostariam de ter bem clara, a informacao a respeito da qualidade dos produtos usados na lavagem e enceramento do veiculo.Todos os entrevistados declararam que deixam de lavar seus carros no lava-jato quando percebem que os funcionarios dirigem o carros sem cuidado ou mexem nas coisas que ficam no porta-luvas e porta-trecos.E finalmente, 90% dos usuarios entrevistados, aceitam experimentar um produto para encerar o carro quando o atendente lhe um panfleto explicativo da qualidade do produto que vai ser usado no enceramento.O simples fato de voce agregar o servico pode significar a fidelizacao do cliente e mais R$ 5,00 a R$ 10,00 de faturamento por lavagem.Se essas nao forem boas razoes para voce ter a Resina Microlite no seu lava-jato, voce nao usaria a internet, voce nao teria essa informacao e certamente voce vai perder seu cliente logo-logo para um concorrente bem informado, que pense e procure aquilo que o cliente quer quando trata do seu patrimonio, quase sempre o segundo bem em valor que ele possui, imaginando-se que ele tenha casa propria.Voce e seu cliente sao inteligentes e acompanham as novidades tecnologicas.Veja no nosso site www.microlitebrasil.com.br e no blog de suporte aos clientes www.microlite-microlite.com como ter a cera liquida Microlite no seu lava-jato, posto de gasolina, estacionamento ou concessionaria. www.informespublicitariosmicrolite.com Nosso e-mail e o falecomodono@hotmail.com telefone (13)7807-6981 e NEXTEL ID 24*52727. Areia exige uso de cera antes e depois Uma simples lavagem com cera liquida ja protege o veiculo que vai enfrentar maresia e areia. Esse servico custa a partir de R$ 5 e e suficiente para formar uma pelicula protetora na pintura do carro. Isso impede que areia e pequenos insetos grudem na lataria, alem de ajudar no escoamento de agua. A cera liquida chega a vaos aonde a mao nao vai. Ela deve ser aplicada uma vez por semana. Alguns cuidados evitam desgaste precoce do carro: forre os bancos com toalhas de algodao antes de sentar com roupa molhada, revista o chao com tapetes, leve o minimo de areia para dentro e evite exposicao ao sol, principalmente entre as 10h e as 16h. Mas os maiores cuidados devem ser tomados na volta das ferias. Depois da higienizacao do interior e da lavagem completa, ninguem percebe que
o carro chegou da praia. E preciso evitar os produtos derivados de petroleo, como querosene, e a lavagem do motor. Hoje os carros tem muitos sensores que nao combinam com agua. VEJA O NOSSO SITE www.microlitebrasil.com.br Nossos blogs www.microlite-microlite.com www.informespublicitariosmicrolite.com Nosso e-mail falecomodono@htomail.com Telefones (13) 7807-6981 e (13)9713-2020 NEXTEL ID 24*52727 Saiba como lavar e encerar seu carro em casa. A sujeira e as manchas provocam danos na pintura do veiculo. Especialmente as manchas de dejetos de passaros e as deixadas por flores e folhas que caem das arvores. Caso nao haja intervencao rapida para retirar as manchas, elas podem desgastar a pintura e tambem causar a corrosao da lataria, por isso e de extrema importancia manter o carro sempre limpo e encerado. Quem limpa o veiculo, em casa, deve seguir algumas dicas para que a lavagem seja tranquila e sem danos. O melhor local para lavar o carro e na sombra e a carroceria nao deve estar quente porque o shampoo pode secar e causar manchas. Comece a lavagem molhando todo o veiculo, mas os procedimentos de esfregar e enxaguar devem ser feitos por partes e de cima para baixo. Encerar o carro a cada lavagem e o ideal, pois a cera protege a pintura contra os danos dos raios solares e da poluicao. Na hora de encerar, a carroceria deve estar na sombra, limpa e tanto faz se o veiculo esta seco ou molhado. Na verdade voce nao precisa secar o carro para aplicar a cera liquida, seriam dois trabalhos. As ceras em pasta estao com seus dias contados. Dificeis de passar, seja porque devem ser levadas com o pano em todos os pontos do veiculo, e isso e quase impossivel,seja por nao poderem atingir as pecas plasticas, os tecidos, couro, vidros e espelhos, sob pena de manchar, esses produtos alem de mais caros nao tem nenhuma vantagem sobre a cera liquida Microlite. Aplique a cera liquida Microlite com o aplicador manual que vem no kit Microlite (veja como comprar um kit Microlite no blog www.microlite-microlite.com ou mande logo um e-mail para falecomodono@hotmail.com solicitando informacoes) Use apenas a quantidade marcada no aplicador e isso quer dizer menos de 1 minuto de pulverizacao. Logo em seguida passe o pano que tambem acompanha o kit Microlite, em movimentos circulares, torcendo o pano cada vez que ele estiver encharcado. Imediatamente utilize flanela limpa e seca para dar brilho a pintura. Voce nao precisa evitar que a cera atinja as partes de plastico e de borracha do carro, pois a resina Microlite nao mancha em nenhuma hipotese pois ela nao e abrasiva. Para cuidar das rodas e dos pneus o ideal e limpa-los com agua e sabao neutro tendo a ajuda de uma escova de cerdas macias. Nao se deve utilizar oleo ou qualquer outro produto derivado do petroleo para auxiliar a limpeza, pois podem ressecar e provocar danos na borracha, diminuindo a vida util do pneu. Para deixar as rodas brilhando, o melhor e encera-las periodicamente, pois, alem de garantir brilho, este metodo da maior protecao as pecas. Os produtos utilizados na limpeza
do veiculo devem ser apropriados para lavagem automotiva, mas, caso nao os tenha, use apenas sabao neutro. Evite detergentes domesticos, querosene e oleos que podem provocar manchas no carro. Se voce costuma lavar seu carro em um lava-jato e ele nao dispoe do sistema Microlite de enceramento de veiculos voce pode nos fornecer os dados do lava-jato e nos mandaremos um representante, ou pode ainda levar o seu kit Microlite e aplicar o produto voce mesmo antes que o carro seja seco. Voce tem todos os dados para encomendar o seu kit Microlite ou ter mais informacoes: Nosso site www.microlitebrasil.com.br Mais informacoes como comprar ou ser representante: www.microlite-microlite.com Nosso e-mail: falecomodono@hotmail.com Nossos telefones: (13) 7807-6981 ou (13) 9713-2020
minuto barato, rapido, rentavel e de comprovacao imediatamente apos a aplicacao que custa menos do que um cafe.Veja mais informacoes no nosso site www.microlitebrasil.com.br e coloque na sua concessionaria, posto de gasolina ou lava-jato.Enviamos para todo o Brasil com frete por nossa conta.O kit completo com 100 aplicacoes custa R$ 150,00.Assessoria de Imprensa Marinho Guzman DRTSP 16.207
a cera liquida de terceira geracao e a mais famosa do mundo, postos de servicos e lava-jatos tem oferecido aos seus clientes a aplicacao da unica resina nao soluvel em agua que comprovadamente oferece protecao e beleza as pinturas dos veiculos novos e usados.O produto de primeira apoiado por material publicitario de qualidade e o patrocinio do piloto de stock car Fabio Carreira, presente no noticiario nacional envergando em seu carro o nome Microlite.Disponivel em kits de 100 aplicacoes, com todo o material para a aplicacao bem como as informacoes muito simples de uso fazem da resina Microlite o sistema de enceramento de veiculos em 1 minuto barato, rapido, rentavel e de comprovacao imediatamente apos a aplicacao que custa menos do que um cafe.Veja mais informacoes no nosso sitewww.microlitebrasil.com.br e www.microlite-microlite.blogspot.comTelefone (13)99713-2020 e-mail falecomodono@hotmail.com e coloque na sua concessionaria, posto de gasolina ou lava-jato.Enviamos para todo o Brasil com frete por nossa conta.O kit completo com 100 aplicacoes custa R$ 250,00.Assessoria de Imprensa Marinho Guzman DRTSP 16.207.www.informespublicitariosmicrolite.com
desordem comportamental que envolve interacoes complexas entre diferentes genes e entre genes e ambiente. Entre estas interacoes, ha um exemplo claro, a producao e funcionamento das enzimas responsaveis pela metabolizacao do alcool no homem. O alcool e principalmente metabolizado no figado por tres sistemas. Entre eles, as enzimas alcool desidrogenase (ADH) e aldeido desidrogenase (ALDH) formam o sistema mais eficiente de metabolizacao de etanol em condicoes subtoxicas, ou seja, consumo leve a moderado. Este sistema converte o alcool etilico (etanol) em acetato em dois passos executados por estas enzimas hepaticas. Sao eles: A producao desses NADHs e uma das principais responsaveis pelo efeito toxico do etanol, entre eles a hipoglicemia que leva ao coma alcoolico e a esteatose hepatica (figado gordo) que leva a cirrose mas isso sera tratado em outra ocasiao. O que quero tratar aqui e da variacao genetica dessas duas enzimas apresentada em populacoes humanas. Existem varios subtipos dessas enzimas, o que chamamos de polimorfismo. Genes diferentes produzem enzimas ligeiramente diferentes mas que podem funcionar de maneira sensivelmente distintas. Por exemplo, sete subtipos de ADH sao produzidos por humanos, entre elas duas sao as principais, ADH1B1 e ADH1B2, assim como a ALDH tambem e produzida em duas formas, ALDH2.1 e ALDH2.2. Para simplificar, vamos chamar de ADH1 e ADH2 e de ALDH1 e ALDH2, respectivamente. A ADH1 e cerca de 5 vezes mais eficiente que a ADH2, enquanto que a ALDH1 e quase 1000 vezes mais eficiente que a ALDH2. Essas diferencas sao mostradas no parametro de eficiencia enzimatica (Vmax/Km) na tabela abaixo: Diversos artigos mostram que pessoas que produzem os tipos 2 dessas enzimas (ADH2 e ALDH2) tem uma especie de protecao contra o desenvolvimento de alcoolismo desde que a chances destas pessoas se tornarem alcoolatras e significantemente menor. Isto pode ser verificado na tabela abaixo que mostra a razao de chances (odds ratio) do desenvolvimento de alcoolismo em pessoas que possuem as diferentes combinacoes dos genes de ADH1 e 2, e ALDH1 e 2. Reparem que o grupo de referencia e aquele que possui os dois alelos (genes) ADH1 e ALDH1. Este grupo possui o odds ratio de 1 comparado com os outros. O grupo com a menor chance de alcoolismo e aquele que possui os dois alelos ADH2 e ALDH2 (odds ratio = 0,01). Conforme os alelos dos dois genes do tipo 2 aparecem, aumentam as chances de alcoolismo, sendo que 3 do tipo 1 e um do tipo 2 (ADH1B1/1 e ALDH2.1/2) e o mais alto (0,40). Resumindo, quanto mais eficiente o sistema de metabolizacao de etanol, maior a chance de alcoolismo. O autor sugere que o acumulo de acetaldeido, que e toxico, pode ser a chave deste efeito ja que as combinacoes onde a ADH e muito eficiente (produz muito acetaldeido) e a ALDH e pouco eficiente (consome pouco acetaldeido) nao foram encontradas na populacao de alcoolatras. De qualquer forma, parece que quanto mais mal o alcool fizer pro sujeito, menos a chance dele virar alcoolatra. Logo, se voce acorda bem depois daquela noitada regada a muita cerveja, uisque, vodca, tequila e cachaca, preocupe-se,
de pedalar puxando o pedal, alem de empurrando, o que confere mais potencia no pedal. Recentemente, recebi de um amigo uma postagem de um blog que dizia acabar com o mito da pedalada puxada, dizendo que "a ciencia mostra que a puxada na pedalada e irrelevante para a geracao de forca". O blog e recheado de informacoes pseudo-cientificas: traz um video de um especialista e cita o Dr. Jeff Broker. Em uma busca por artigos do Dr. Brokes nas principais bases de dados de artigos cientificos do mundo, o PubMed e o Web of Science, nao encontrei este trabalho e o trabalho mais recente do Dr. Brokes sobre o assunto data de 2001 e nao menciona o uso de clipes de pedal. De qualquer forma, existe muita literatura mais recente sobre o assunto. Entao resolvi fazer um levantamento verdadeiramente cientifico sobre o tema: pedalar puxando o pedal para melhorar a pedalada e mito ou verdade? Antes de iniciar, temos que esclarecer alguns parametros para melhor compreensao: EP (Efetividade da forca): forca entregue aos pedais durante a pedalas. Quanto maior a Efetividade, mais forte e eficiente e a pedalada; EB (Eficiencia bruta): EP corrigida pela quantidade de energia gasta pelo ciclista. Quando maior a Eficiencia, menos energia o ciclista gasta para manter aquela potencia de pedal; Regularidade de Distribuicao do Torque: distribuicao de forca entregue aos pedais durante o ciclo da pedalada. E uma medida da variacao da forca exercida nos pedais conforme se gira. Quanto maior a forca em uma so direcao - para baixo - por exemplo, menor a Regularidade. A principal limitacao dos trabalhos sobre o tema esta no uso de sistemas ergometricos com potencia e cadencia de pedal constantes, o que simula bem a realidade de bicicletas de estrada (speed) mas nao a de Mountain Bike, onde o posicionamento do ciclista e a potencia e cadencia de pedal mudam a todo o momento. Dois trabalhos classicos apresentam as figuras representadas abaixo: As Figuras mostram a forca (Torque) da pedalada em funcao do angulo do pedal. A 90o, com os pedais na horizontal, a forca e maxima (para baixo), chegando perto de zero a 180o, com os pedais na vertical, a forca e proxima de zero e chega ao valor minimo a 270o, com os pedais na horizontal novamente. A Figura superior (MORNIEUX et al., 2008) mostra o perfil de dois grupos: Ciclistas de elite e Nao-ciclistas, utilizando tres condicoes: pedais comuns de plataforma, pedais com clipes (Clipless - erroneamente traduzidos para o portugues) e pedais forcando a pedalada puxada (Clipless Feedback). A Figura inferior (KORFF et al., 2007) mostra o mesmo grafico com ciclistas de elite orientados a pedalar com sua tecnica preferida (Preferred), forcando a pedalada circular (Circuling), forcando a puxada (Pulling) ou somente empurrando (Pushing). Pelos dois grafico, percebe-se que a forca diminui quando se puxa o pedal, tanto em 90o quanto em 270o. Como estes experimentos sao feitos com a potencia de pedalada constante (200 wattz e 90 rpm), isso significa que os ciclistas fazem menos forca para manter o mesmo giro e a mesma potencia
dos artigos: "Although our results suggest that actively pulling on the pedal reduces gross efficiency during steady-state cycling, there may be situations during which an active pull is beneficial in terms of adding power to the crank (e.g., during maximal power sprinting)."KORFF et al., 2007 Em se tratando de ciclismo de estrada, isso pode ocorrer somente em um sprint, no entanto, em Mountain Bike acontece a todo momento; para subir uma ladeira tecnica, escalar uma pedra ou barranco ingreme ou para vencer um obstaculo. Ou seja pedalar puxando o pedal quando potencia extra e necessaria, longe de ser um mito, pode ser uma ferramenta extremamente importante e necessaria, principalmente em Mountain Bike,ReferenciasKORFF, T., ROMER, L.M., MAYHEW, I., MARTIN, J.C. Effect of pedaling technique on mechanical effectiveness and efficiency in cyclists. Med Sci Sports Exerc. 39(6):991-5. 2007.MORNIEUX, G., STAPELFELDT, B., GOLLHOFER, A., BELLI, A. Effects of pedal type and pull-up action during cycling. Int J Sports Med. 29(10):817-22. 2008.MORNIEUX, G., GOLLHOFER, A., STAPELFELDT, B. Muscle coordination while pulling upduring cycling. Int J Sports Med. 31(12):843-6. 2010.