Entrevista concedida - Diario de PE - Marco 2012.Fotos - Makking Off Jornalista Mariana - Diario de PE Nas andancas da vida um encontro especial em SP com a cantora Marina Elali.Gratidao Marina, pelo telefonema (hoje 24/07) e os elogios a Composicoes do Caminho. Obrigado pelo carinho! A Ford exibiu nesta segunda-feira (03) as versoes 4WD (tracao integral) e Powershif (cambio de dupla embreagem com seis marchas) do Ecosport. A configuracao 4x4 do utilitario esportivo sera oferecida exclusivamente na versao Freestyle manual, por 66.090 reais, enquanto a vertente com cambio robotizado custara 63.390 reais na variante SE e 70.890 reais na opcao Titanium.O EcoSport Freestyle 4WD e equipado com motor 2.0 16V capaz de gerar 147 cv e 19,7 mkgf de torque com etanol e 141 cv e 19 mkgf quando abastecido com gasolina. Seu cambio e um manual de seis marchas.Entre os principais itens de serie da versao Freestyle 4WD estao o sistema SYNC com Bluetooth e comando de voz, ar-condicionado digital, direcao eletrica, freios ABS com controle eletronico de estabilidade e tracao, airbag duplo, assistente de subida em rampa, "trio eletrico", computador de bordo e rodas de liga leve aro 16".Equipado com o mesmo motor 2.0 16V da versao Freestyle, a versao Powershift SE oferece assistente de partida em rampa, freios ABS, controle de tracao e estabilidade, farois de neblina e rack de teto, SYNC com Bluetooth e comandos de voz, ar-condicionado, direcao eletrica, trio eletrico e volante com regulagem de profundidade e altura.Em adicao a lista de equipamentos da versao Powershift SE,a versao Titanium oferece como itens adicionais a grade dianteira cromada, rodas de liga leve aro 16", ar-condicionado digital, partida sem chave, sensor de chuva, acendimento automatico dos farois, sensor de estacionamento e retrovisor eletrocromico.Impressoes ao dirigir4WDO EcoSport Freestyle 4WD so se difere da versao com tracao dianteira pelos emblema de identificacao e o botao "4WD" no painel de instrumentos. No mais, o utilitario esportivo permanece com o bom nivel de acabamento interno, embora a suspensao do modelo apresentasse ruidos incomuns no circuito off-road.Na hora de superar obstaculos como subidas de terra e trechos de lama do circuito proposto, o modelo com tracao integral mostrou bom desempenho e capacidade de tracao, mas mostra que sua proposta nao e enfrentar trilhas ou grandes obstaculos off-road. Ainda no circuito proposto, com barro, grama e lama, tambem contaram a favor do EcoSport 4WD os pneus de uso misto e controles de estabilidade e tracao.De acordo com o gerente de engenharia da Ford, Fabio Okano, a 4WD e totalmente novo se comparado ao EcoSport anterior. "Esse sistema e baseado no empregado no Ford Escape, e tem capacidade de transferir torque entre os eixos muito mais rapidamente", explica Okano. "Como agora esse carro e vendido mundialmente, precisavamos de uma tracao integral mais avancada e agil, pois esse veiculo tambem trafegara em pisos com gelo", adiciona o engenheiro. Powershift Equipado com a transmissao Powershift, a versao Titanium do EcoSport mostrou-se boa para dirigir, embora nao tenha oferecido a melhor sensacao de vigor em aceleracao partindo da imobilidade. "A versao Powershift e um pouco mais