VolkswagenKombi O Fim de Linha de Um Automovel, e de uma Ferramenta de TrabalhoEu gostode falar sobre carros, e o foco deste espaco e eu comentar tudoaquilo que eu sinto engasgado, preso na garganta, bem como ja foivisto em postagens anteriores. Essa postagem e de focoautomobilistico, porem aborda uma problematica que envolve odesemprego.Ao longodesta postagem, veremos o quanto um veiculo que deixara de serfabricado podera com a sua ausencia no mercado, contribuir com odesemprego.AVolkswagen Kombi foi o primeiro automovel da empresa no pais em1957, no comeco montada pela Brastemp S.A, logo passou a serfabricada pela propria Volkswagen na fabrica localizada em SaoBernardo do Campo, SP.A Kombi eum veiculo com inumeras utilidades, e propagandas de epoca faziamprometer que o carro transportaria ate uma tonelada, e 9passageiros, e ela esta se despedindo do mercado Brasileiro depoisde 56 anos de trabalho.Outilitario foi criado na Europa, no final dos anos 40, baseada nochassi do Volkswagen (Fusca) com o objetivo de auxiliar o trabalhonas fabricas transportando pecas, e logo foi repensada e setransformou em um automovel com espaco interno, e grande capacidadede carga.AVolkswagen repensou no projeto Europeu da Kombi ao longo desses 56anos, e apos testes de colisao aonde foram constatadas falhas naestrutura do veiculo que colocaria a vida dos ocupantes em risco,uma geracao da Kombi (chamada de T1 na Alemanha), foi criada aindanos anos 70 e deu ao veiculo um novo aspecto, e uma nova engenharia.Mas a ideia continuou a mesma, carregar uma familia de pai, mae eum time de futebol de filhos.Porvarias vezes o veiculo foi testado, e foi ganhando um novo desenho,uma nova estetica e tambem uma nova configuracao. Isso aumentou ovalor final do veiculo, porem os paises da Europa, tal como aAlemanha tiveram uma recuperacao rapida da crise causada pelaSegunda Guerra Mundial, como por exemplo a Alemanha obteveinvestimentos tanto do lado Capitalista quanto do lado Socialista, emuma epoca em que a Alemanha era dividida entre Oriental e Ocidental.Portantoo pais cresceu economicamente, e quando cresce economicamente, asituacao social de quem habita tambem muda, podendo assim pagarprecos mais altos por bens de consumo duraveis.Volkswagen T5 - O modelo mais moderno ainda em Fabricacao. NoBrasil, a Volkswagen Kombi continua com o mesmo nome, mas ao longodesses 56 anos, passamos por diversas crises tanto no ambitopolitico, como a ascensao do Regime Militar nos anos 60-80, etambem a Crise financeira dos anos 90 empurrada historicamente peloRegime Politico.Um paisem crise, logo os investimentos do exterior sao menores, e a demandapor um produto barato para dar lucro aos investidores e grande, equanto mais o produto e defasado tecnologicamente ele e barato, ese ele e barato, logo vai chamar atencao de consumidores.Temos umpais em crise nos anos 80-90, e um transporte publico coletivo quenao acompanha a demanda da populacao, e que crescedemograficamente com o tempo.A Kombipor ser um veiculo de transporte barato, logo tomou as ruas e asempresas. Tinha modelo ambulancia e da Policia inclusive. Asempresas compravam ou alugavam o veiculo para fazer o escoamento dosseus produtos.Claro quea Kombi competiu em mercado com outros automoveis similares, mas opreco dela era o que sempre foi mais atraente, e as promessas dapropaganda, fora