Ja era hora! Com alegria informamos que a Turismo Trans1000 comeca a se desfazer de suas linhas, e a Transportes Blanco assumiu parte do setor Nilopolis da empresa.Uma amostra esta nesta foto que Claudio Paz registrou da linha 131B Nilopolis / Central. Ha informacoes de que outra empresa da Baixada, a Master Transportes Coletivos de Passageiros, estaria assumindo a 003 Nilopolis / Passeio.Ha informacoes de que onibus novos da Blanco estariam destinados a rodar nas linhas da Transmil, que segundo garantiu um fiscal, havia perdido linhas para Blanco e outras empresas.Surgem tambem informacoes que a Viacao Nossa Senhora da Penha e a Viacao Nilopolitana pegariam linhas internas da Baixada antes atendidas pela Transmil dentro do setor Nilopolis. Ate agora nao existem informacoes definitivas sobre o destino do setor Mesquita e da linha 479 Nova Iguacu / Parada de Lucas, mas tudo indica que a atuacao da Transmil nessas linhas tambem esta com os dias contados. Uma boa licao para o caso da Turismo Trans1000. A Translitoranea Turistica teve sua concessao de seis linhas cassada pela Prefeitura do Rio de Janeiro - que se apressou pela iniciativa receosa dos efeitos da CPI dos Onibus - , por causa da reducao de frota e do pessimo estado de conservacao de seus veiculos.As linhas envolvidas na cassacao sao 521 Botafogo / Vidigal (via Copacabana), 522 Botafogo / Vidigal (via Joquei), 546 Rocinha / Leblon, 591 Sao Conrado / Leme (via Copacabana), 592 Sao Conrado / Leme (via Joquei) e 593 Gavea / Leme (via Copacabana).A Translitoranea surgiu de um arranjo politico na licitacao de fachada feita pela propria Prefeitura do Rio de Janeiro, que criou medidas nefastas como a pintura padronizada (ou pintura unica), o excessivo rigor na carga horaria dos motoristas (isso sem resolver o transito na cidade) e o poder ditatorial da Secretaria de Transporte.Nesse arranjo, a Translitoranea surgiu, na verdade, como um alter-ego da Transportes Amigos Unidos, aparentemente extinta por ter muitas irregularidades, mas "ressuscitada" com outro nome para favorecer seus proprietarios.O prefeito Eduardo Paes decidiu pela cassacao para evitar que os efeitos da CPI dos Onibus possam comprometer privilegios de empresarios amigos do prefeito carioca. E como, diante de investigacoes de corrupcao politica, um parlamentar renuncie para nao ter seu mandato cassado por varios anos. E a estrategia conhecida de tirar os aneis para salvar os dedos.Em todo caso, o episodio pode servir, mesmo com desfechos negativos, para fazer-nos refletir sobre o caso Trans1000. A empresa de Mesquita tambem peca pela ma conservacao da frota e pela reducao drastica do numero de carros em circulacao.Alem disso, os donos da Transmil tambem possuem boas relacoes politicas, principalmente com membros do DETRO, do Governo do Estado do Rio de Janeiro e da Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro, alem do Poder Judiciario estadual. Se nao fosse a corrupcao politica, a Transmil teria sido extinta ha anos. A Translitoranea conta com tres anos de existencia. Vamos aqui mostrar alguns onibus que deveriam circular nas linhas da Turismo Trans1000, em fotos montagens feitas para dar energia e manter a corrente na frente.TRANSPORTES BLANCO LTDA. (DUAS