fase de planejamento e omomento em que reunimos o maximo de informacoes possiveis sobre as provas quepretendemos participar, definimos metas e principalmente, planejamos o caminhopara se alcancar estes objetivos. Sendo o mais didaticopossivel, dividirei o Planejamento em 5 conteudos basicos que devem fazer partedesta fase pre-treinos: 1. Modalidade2. Distancia/tempo3. Terreno4. Datas5. Auto-avaliacao1. Modalidade:Qual esporte vamos praticar?Corrida de Aventura (CA)? Entao teremos que vislumbrar nos treinos no minimo 3modalidades: Corrida, Canoagem e Mountain Bike, alem da parte tecnica/praticade Navegacao e as vezes algumas tecnicas verticais.Definido o esporte e suasmodalidades, devemos pensar em algumas particularidades inerentes ao esporte.Nas CA temos, por exemplo, situacoes constantes de troca de modalidade(transicao), canoagem com diferentes embarcacoes e rios, mochila nas costas, navegacaocom Mapa e Bussola e outros detalhes que devemos considerar nos treinos. 2. Distancias e/ou Previsao de tempo:Vou falar aqui emdistancias, mas devemos observar tambem a previsao de tempo em cada modalidade,pois 30km de MTB no asfalto e no plano pode durar 1hora ou menos, mas comsubidas, trilhas e navegacao podem chegar a 2h ou mais...devendo, portanto,estar previsto no volume do treino.Nas CA nao ha padrao fixonas distancias em cada modalidade, o que torna um pouco mais trabalhosopreparar um treino especifico. Porem, e possivel observar certo padrao mediode distancia em cada modalidade, tanto nas provas curtas, como nas medias elongas.Este ponto levanta uma questaoimportante para refletir: O treino vai ser especifico para provas curtas,medias, longas ou mistas? Ter foco em um formato aumentara as chances desucesso no formato escolhido. Treinar para provas longas emuito diferente de treinar para provas curtas, e com a evolucao do esporte atendencia natural e termos equipes cada vez mais especializadas ou tendo que seespecializar em cada formato, onde deveremos escolher se queremos ser maisresistentes ou velozes. Como temos nas CA anavegacao, o fator fisico nao e necessariamente o decisivo, pois vemos porvezes equipes menos preparadas fisicamente ganhando de equipes mais fortesapenas pela navegacao, entretanto, isso nao deve servir de parametro paratreinar mais navegacao que o fisico, ambas devem acontecer concomitantemente,aprendendo a navegar mais rapido a medida que se melhora a parte fisica.Enfim, o ideal seriaescolher um formato entre curtas, medias ou longas, ver a media de distancia emcada uma delas e preparar o volume de treino sobre este dado. Como a cada provapode-se aumentar ou diminuir o volume de cada modalidade, faca estes ajustestambem nas planilhas de treino visando o maximo de proximidade com a prova. E para os que fazem tudo queaparece de prova por que e legal ( e e mesmo..risos) fica a dica de focar aprova com maior volume e treinar para ela, utilizando as menores comopreparacao. Mas cuidado, treinar altos volumes por muito tempo pode levar aochamado overtrainning. Neste periodo ha uma diminuicao visivel da performance,podendo ate ocorrer lesoes por sobrecarga de treino.3. TerrenoSubidas, descidas, plano,trilhas, areia fofa, asfalto, estradao...enfim, tudo influencia no ritmo e nas valenciasfisicas exigidas. Provas com muitas subidas, dunas e areia fofa vao exigir maisforca, e provas em terrenos mais planos e estradoes facilitarao um ritmo decorrida mais veloz. Portanto, identifique aaltimetria e tipo de terreno que provavelmente vao passar e tente reproduzi-losnos treinos.Como