ESTRADA DE FERRO BRAGANTINA Parte XI Aassinatura do contrato foi Noticia em 21.04.1878, no entanto, as pessoasdesconheciam que em 01.04.1878 havia sido elaborado um Projeto de Lei queautorizava o governo a rescindir o contrato feito com a Companhia Bragantinapara construcao da estrada de ferro.Noprojeto era mencionado que indenizacoes deveriam ser concedidas para cobrir asdespesas que fossem reconhecidas.Foram autores do projeto de lei: Joaquim Lopes Chaves,Presidente; Francisco Antonio Dutra Rodrigues, 1o Secretario; Paulo Delfino daFonseca, 2o Secretario. Ojornal O Guaripocaba somente em 05.05.1878 deu a noticia e transcreveu ounico artigo que compunha o projeto de lei. Informouque a proposta teria sido aprovada de afogadilho nos ultimos dias da findasessao da assembleia provincial.Foiesclarecido que o projeto de lei nao havia sido sancionado pelo presidente JoaoBatista Pereira, no Palacio do Governo de Sao Paulo.Outroentrave ocorrido e publicado em 26.05.1878 foi a interferencia do Presidente daProvincia, ele indeferiu o requerimento dos empresarios que solicitavamautorizacao para iniciar os trabalhos da construcao da estrada de ferro (1).Em02.06.1878 o jornal O Guaripocaba publica materia mostrando que os bragantinosaguardavam ansiosos que o Presidente da Provincia designasse dia parainauguracao dos trabalhos deconstrucao da estrada de ferro. Criticavao indeferimento, pois criava novos embaracos e protelava o inicio das obras.Mostravaainda que os cidadaos consideravam que a construcao da estrada de ferro seria umimportante melhoramento e que por tantas vezes esteve prestes a naufragar.Nodesenrolar da materia e esclarecido os motivos do indeferimento, ou seja, osempresarios deixaram de instruir o requerimento com os documentosindispensaveis, p. ex. copia da escritura, indicacao da quantidade de acoesetc.Eacrescentava que a pretensao do Presidente da Provincia era que antes deiniciar os trabalhos, alem da documentacao indispensavel, a relacao juridica entrea provincia, companhia e empresarios deveriam estar devidamente reguladas pelosdireitos e obrigacoes reciprocas.Porfim, o Presidente da Provincia alegava que nao estava provado como deveria sehavia ocorrido novacao do contrato de 1873, prorrogando o prazo dentro doqual deveriam ter sido iniciados os trabalhos, sob pena de caducidade daconcessao. Enotorio que nao foi facil dar inicio a construcao.Finalmentedepois de superadas todas as dificuldades foram inaugurados os trabalhos deconstrucao da Estrada de Ferro Bragantina, isso, em 22 de Dezembro de 1878.Nestaocasiao houve muita comemoracao, o povo saiu as ruas para festejar esse dia muitoimportante para a cidade e para os cidadaos daquela epoca.Estevepresente nas festividades o Vice-Presidente da Provincia, Exmo. Sr. Conde deTres Rios.Inauguradoos trabalhos a diretoria da Estrada de Ferro em 25.12.1878 deliberou abrir umescritorio em Braganca para atender os interesses dos acionistas e daCompanhia. Ocomunicado foi publicado no jornal O Guaripocaba de 04.01.1879 (2). Asobras de movimento de terra tiveram inicio em 10.01.1879 e ficou a cargo daempresa Pinto & Pimentel, como sub-empreiteiros.Eimportante esclarecermos que uma das fontes de pesquisa que possibilitou nossaescrita foi o jornal O Guaripocaba (1877 1883).Eque a partir de Junho de 1878 nos deparamos com uma falha na colecao, pois elasalta para 26 de outubro, dia 02, 09 de Novembro e 26 de dezembro de 1878.Naimpossibilidade de localizarmos os exemplares faltantes, nao poderemos comentarsobre o cotidiano daquele povo nesse periodo faaaltante.Noentanto, varios sao os exemplares disponiveis do ano de 1879 a 1883, porem, naosequenciais.Osexemplares de 1877 e parte