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OLA QUERIDAS, HOJE TRAGO PARA VCS UM TRABALHO QUE FIZ PRA FESTA DO PALHACO DE UMA AMIGA MINHA, E UM KIT COM CHAVEIRO DE FELTRO E UMA TOALHINHA DE MAO, ESPERO QUE GOSTEM, BJSSSSSSSSSSSSSSSSO MOLDE QUE USEI FOI ESSE AI DO PALHACO E A TOALHINHA E SO COLOCAR UMA BARRA COM O MOTIVO DA FESTA , NO CASO ERA PALHACO , COLOCAR O PASSA FITA E ENROLAR QUE NEM BALA, COLOCAR LACINHOS DE FITA , DEPOIS COLOCAR NUM SAQUINHO E ESTA PRONTO O BRINDE DA FESTA, SEUS CONVIDADOS VAO AMAR....... HOJE VIM MOSTRAR PRA VCS OS PRESENTES QUE GANHEI DA MINHA AMIGA WALKIRIA GONCALVES DO BLOG CLIQUES E OUTROS, FIQUEI MUITO FELIZ!!!!!!!!!!!!!!BJS WAL AMEI... Ola amigos do blog! Sei que, mais uma vez, estou em divida com voces rs... pois nao tenho atualizado o blog constantemente. Porem, a grande verdade e que venho numa maratona alucinante nos ultimos 30 a 40 dias. Estou me dedicando muito ao novo desafio e ta dificil de arrumar um tempo...Bem, vamos ao que interessa. Como nao e novidade, vou correr no Brasil este ano. Cheguei em BH, onde moro aqui no Brasil, poucos dias antes da abertura do BRMX e, confesso a voces, minha vida ta bem corrida desde entao. Mas gracas ao apoio da minha equipe 2b Duracell e todas as pessoas que vem trabalhando para o sucesso da equipe conseguimos estrear muito bem nas 2 maiores competicoes do pais, Brasileiro/Superliga. Brasileiro em Siqueira Cheguei em Siqueira bastante animado e andei muito bem nos treinos, porem, pra ser sincero, tive bastante dificuldade em me adaptar com a pista. O desenho da pista estava excelente, com saltos tecnicos triplos e ate mesmo um quadruplo bem legal. Porem o solo, como de costume, era dura de cantar pneu rs...O tratamento do terreno deixou a desejar e tive muita dificuldade durante todo o fim de semana, pois estavamos andando muito rapido em um terreno que nao tinha nenhuma tracao. Porem se tava assim, tava igual pra todo mundo e procurei me adaptar e acho que me sai muito bem. Fiz bons tempos nos cronometrados conquistando os pontos extras. Outra coisa bem dificil e o fato de andar em 2 motos diferente 250/450. E um desafio e tanto que da muito trabalho principalmente pro meu Mecanico Max. Tenho que agradecer nao so a ele mais ao meu pai que ta sempre trabalhando junto com ele e tambem ao Wesley. Juntos ele viraram algumas madrugadas trabalhando nas minhas motos para que tudo desse certo. Corridas Larguei bem na MX2. Era o terceiro no fim da segunda volta e tinha atras de mim o americano Scott Simon. Ja logo na primeira volta errei e ele me passou, o que foi bom pois queria muito andar atras dele, ja que ele tinha muitas horas de treino naquela pista e assim pude ver algumas linhas diferentes... Nas primeiras voltas nao estava andando bem, porem fui relaxando e aos poucos comecei a andar melhor. O Scott atacou o Tales e levou a melhor. Fiz o mesmo. Dai em diante foi o Dudu Lima e,
na metade da corrida, ele era o primeiro e eu vinha em segundo. Ele tinha alguns segundos de vantagem e eu logo comecei a apertar o ritmo e fui tirando diferenca e na mesma curva que passei o Tales e o Dudu consegui ultrapassa-lo com um block pass. Ele nao freou e acabou batendo na minha roda traseira. Fui embora sem olhar pra tras ate que percebi que ele tinha caido entao foi so administrar a vantagem e ganhar a corrida. Fiquei bem feliz com a vitoria, porem ainda tinha mais um desafio pela frente: a MX1. Descansei e fui para a largada bem animado. Largada da mx1 Pulei mal do gate e vinha no bolo, ate que na primeira curva alguns pilotos foram para o chao. Por muito pouco nao fui junto e acabei perdendo muito tempo, pois tive que puxar minha moto para tras e comecar a corrida muito atras. Procurei manter a calma, mas sabia que tinha que enfiar a mao, pois nao via nenhum dos dois gringos que andaram bem no cronometrado. Sabia que eles estavam bem na frente. Comecei a fazer ultrapassagens e logo vi o Roberto Castro, que acabou caindo na minha frente. Por muito pouco nao passei em cima dele. Mais uma vez perdi tempo, mesmo assim me concentrei e fui virando voltas rapidas, fazendo ultrapassagens uma atras da outra ate que comecei a ver o Scott Simon, que ja era o primeiro aos mais ou menos 12 minutos de corrida. Acelerei forte e passei o Pipo, indo para segundo e comecei a virar o mais rapido que dava. Aos poucos encostei no Scott com uns 20 minutos de corrida e ele estava andando muito bem. Comecei a pressionar e ele era mais rapido do que eu em alguns pontos enquanto eu estava melhor em outros. Confiei no meu taco aos 22 minutos de corrida pulamos a chegada lado a lado e quase consigo a ultrapassagem, porem 2 curvas depois fui muito atrapalhado por retardatario, o Scott negociou melhor e abriu novamente. Comecei a buscar mais uma vez, porem nao vou mentir. Estavamos andando no limite da pista e dos pneus rs... Por muitas vezes achei que ele ia cair, pois escorregava na minha frente. Outras horas eu mesmo quase fui ao chao. Nao desisti e o encontrei novamente, porem ao entrar em um salto triplo em curva a moto saiu de traseira. Consegui consertar, porem fui para fora da pista aterrisando em um buraco. Dai em diante nao me lembro de muita coisa. Cai muiito feio e apaguei por alguns segundos. So me lembro dos fiscais tirando a moto de cima de mim. Doia todo o corpo e ainda estava muito tonto, subi na modo e fiz o que pude para levar a moto ate a chegada ja que ela estava completamente empenada...Ainda garanti um 3o lugar que pro campeonato e muito bom. Porem melhor mesmo foi poder voltar pra casa inteiro depois do super tombo que tomei.Tenho muito mais muito mesmo para agradecer a Deus pela super protecao.Fiquei toda a semana sem treinar
ja que doia o corpo todo e fui para Indaiatuba.Procurei ser mais cauteloso no sabado e me poupei pois sabia que ali eu seria um dos poucos pilotos a encarar 2 baterias.Os pilotos Honda, como ja esperado, estavam muito rapidos. Procurei estudar as linhas deles e me concentrei para as corridas.Largada mx2 Cai o gate, e eu pulei muito bem, porem na subida a molecada leva muita vantagem heheheheh. No plano ainda vai, mas na subida o meu peso atrapalha um pouco heheheheh. Mesmo assim consegui sair em sexto. Como na corrida passada, nao andei bem no inicio da corrida. Mesmo assim fui passando os pilotos um a um, porem na minha frente, o Swian que largou em terceiro, passou o Jean Ramos e comecou a abrir. Demorei um pouco para passar ele, nao conseguia me encontrar. Mais uma vez nao conseguia tracionar a moto e estava muito inseguro. Porem nao desisti e, de repente, aos 24 minutos de corrida uma placa do Max me ajudou muito. Ele dizia: Acredita, voce pode. Aquela placa entrou na minha cabeca e eu me encontrei. Comecei a fazer as curvas de chao duro muito mais agressivo, algo que ate entao nao estava tendo confianca. Querendo ou nao sao 5 anos andando somente e canalhetas ou em paredes no caso do sx... Acho que me lembrei como que faz o posicionamento certo e tambem a maneira em que se deve acelerar e comecei a tirar quase 2 segundos por volta. Fui buscando o Swian e tirei toda a diferenca. Na minha cabeca ia dar certinho pois quando o Max me deu trinta minutos sabia que ainda tinha duas voltas. Porem so nao contava era com que a corrida era de trinta mais uma. Ao receber a placa de uma e nao duas voltas ainda tentei cheguei muito perto mais nao o bastante para conseguir a ultrapassagem. Fui para o podium triste por que queria muita a vitoria, porem ao mesmo tempo feliz pois finalmente achei que tinha andado aquilo que sei no fim da bateria.Quero parabenizar ao Swian pois andou muito forte e fez uma corrida melhor do que a minha, merecendo a vitoria! MX1 Descansei bem e estava confiante. Queria comecar a corrida da mx1 no ritmo que terminei a mx2. No intervalo, procurei lembrar de tudo o que tinha mudado na minha pilotagem e fui para o gate. Cai o gate a minha vontade de largar bem era tanta que mais umas vez errei a largada. Patinei no gate perdendo muito tempo. Nao passei nas primeiras curvas nem mesmo entre os dez, porem me sentia muito confiante e fui pra cima. Foram varias ultrapassagens. Passei o Zenni, depois o Roosevelt, na volta seguinte o Lucas Moraes e o Leandro e fui pra cima do Marrom que ja tinha aberto um pouco. Juntos, chegamos no pelotao da frente. Nao quis esperar e ataquei o Marrom, conseguindo supera-lo. Em seguida, passei o Takahashi, que surpreendeu muita gente com uma excelente velocidade nas primeiras voltas. Dai fui pra cima do Wellington Garcia, onde consegui a ultrapassagem e
nao quis olhar mais para tras. Imprimi um ritmo muito forte e consegui uma boa vantagem que pude administrar ate o final da corrida. Fiquei muito feliz com a vitoria, porem mais feliz ainda com a maneira em que eu pilotei no chao duro. Fiz boas descobertas no fim de semana que acredito que poderao me ajudar durante todo o ano aqui no Brasil. Quero terminar agradecendo a torcida de todos voces que me deram um apoio muito grande nessas primeiras corridas. Agradecer a Deus a cima de tudo por me dar saude e oportunidade de fazer o esporte que mais amo! E, alem disso, poder contar com uma familia muito unida e uma equipe perfeita: a 2B Duracell Racing e nossos parceiros
Ola amigos! Espero que gostem das novidades. Estamos inaugurando um site novo onde o blog vai estar dentro do site e, alem do novo site, teremos tambem a Balbi Sports onde estaremos comercializando como foco principal as camisas da grife e tambem produtos diferenciados como camisas especiais de campeonatos, cursos, etc... Conto com o apoio de voces e tambem gostaria que, por favor, mandem sugestoes e ideias para o novo blog e tambem para o site. Com a mudanca do blog fiquei algumas semanas sem postar e muita coisa aconteceu nessas ultimas semanas. Vou tentar resumir pra voces como foram as ultimas corridas e o que tenho feito. No momento, estou na California e antes de vir para ca para correr o mundial em Glen Helen, corri em Cachoeiro pela SuperLiga. Nao tive um otimo fim de semana em Cachoeiro, porem diante de tudo que aconteceu acredito que o meu resultado foi positivo. Durante todo o fim de semana nao estava muito a vontade na pista de Cachoeiro, que nao era nem um pouco tecnica. Isso fez com que o diferencial fosse andar no limite e, muitas vezes, ate mesmo contar com a sorte e andar fora dele hehehe... Na MX2 larguei bem, porem o meu adversario mais forte durante o fim de semana era o Swian, que largou melhor ainda. Durante toda a corrida, jogamos todas as cartas que tinhamos. Eu atacava, depois ele atacava e assim foi durante toda prova. Aos 20 min de corrida perdi muito tempo com os retardatarios e ele escapou. Dai em diante, dei tudo que tinha e chegamos a ficar lado a lado na ultima volta. Porem nao tive nenhuma oportunidade de fazer uma ultrapassagem limpa e tive que me contentar com o segundo lugar. Na MX1, queria muito a vitoria e larguei muito bem na primeira largada, porem ela foi cancelada. Na relargada, nao consegui repetir a boa largada e sai mais ou menos em sexto ou setimo. Ultrapassar em Cachoeiro e muito dificil pois nao tem nenhuma canaleta nas curvas, o que faz com que todos andem no mesmo trilho. Fui ultrapassando um por um ate chegar em segundo, atras do Leandro Silva que tinha uma boa vantagem. Comecei a descontar a vantagem e a diferenca acabou, porem nao conseguia passar ate que se, nao me engano, ele teve problema no freio ou algo parecido por que nao ofereceu muita resistencia e assumi a lideranca.Porem nao tive muita folga. Tinha uma pequena vantagem de dois segundos para o Swian e fui administrando. Parecia que a vitoria viria, porem a tres voltas do fim, na curva do pit stop, a minha frente desgarrou de uma vez e como estava olhando para a placa do meu mecanico fui direto pro chao. Nao consegui nem mesmo esticar a perna para tentar salvar. Felizmente ainda levantei bem esfolado, pois a pista e tao dura que parecia que tinha caido no asfalto heheheeh... Terminei em quarto, muito longe do meu objetivo. Porem no campeonato nao foi nada mal pois aumentei minha vantagem para o segundo colocado que e
o Marrom. Na semana seguinte, vim correr o Mundial em Glen Helen. Cheguei bem em cima da hora e nao tive muito tempo, porem, pra minha sorte, o mundial tem uma programacao de treinos muito longa o que me deixou treinar e me sentir mais a vontade na pista. No sabado nao andei muito bem. Apanhei bastante da pista que estava muito tecnica com muitas canaletas... No domingo a coisa mudou. No treino pela manha me sentia bem e comecei a confiar que faria uma boa corrida. Larguei no meio do pelotao na 1a bateria porem, na metade da primeira volta, me envolvi em um acidente onde perdi varias posicoes. Nao cheguei a cair mais minha moto ficou presa com a do portugues da KTM Rui Goncalves. Voltei pra corrida em 33o e fui recuperando ate terminar na 19a colocacao. Nada mal para uma corrida tao disputada. Na segunda bateria queria mais. E sabia que tinha condicoes. Larguei no bolo e consegui me livrar dos acidentes da primeira volta e comecei a corrida em 22o. Porem, estava finalmente a vontade nao so na moto mais tambem com a pista e comecei a fazer ultrapassagens e aos 20 min de corrida ja estava entre os 15 melhores. Foi ai que comecei uma boa briga com dois pilotos muito rapidos. Na minha frente estavam o ex campeao mundial Kevin Strijbos e atras de mim o frances N. Aubin e assim fomos volta a volta. Porem, a tres voltas do fim, cometi um erro bobo que me causou uma queda mto forte destruindo a minha moto. Fiquei bem triste pelo tombo, porem como nao era um campeonato que estou disputando, era somente uma corrida a titulo de treino, fiquei feliz pois pude ver que mesmo sem estar treinando nas pistas daqui ou estar com um acerto de moto ainda tenho condicoes de ser rapido. Peco a Deus que ainda me de uma oportunidade de poder correr aqui nos USA novamente com equipamento competitivo pois pude ver que posso ser competitivo. O plano inicial era depois de Glen Helen ir para o Texas correr o AMA, porem tinha tanto trabalho pra fazer, como mudar o meu acerto de suspensoes que esta pronto para o Brasil, viajar quase 2.500 quilometros, que acabei optando por nao correr e concentrar nos meus treinos. Aqui consigo treinar muito o que com certeza vai me ajudar para os meus proximos desafios No Brasil. Bem por hoje e so! Agradeco a Deus por me dar saude para treinar e seguir em frente pois ainda tem muita coisa pra acontecer em 2010! Abraco a todos!
Na Argentina, Balbi disputa o Enduro Del VeranoDepois de conseguir resultado historico no AMA Supercross, piloto ira participar da prova a convite da KawasakiO piloto mineiro Jorge Balbi, da equipe 2B Racing, ja esta na Argentina para participar do Enduro Del Verano, principal prova da modalidade no pais. Ele desembarcou em Buenos Aires nesta quarta, depois de ter obtido o 9o lugar na ultima etapa do AMA Supercross, em Anaheim, CA. Balbi ira competir a convite da Kawasaki argentina e ja chegou ao pais se mostrando inteirado do evento. Alem dos principais nomes da Argentina, sei que vem competir um piloto norte-americano que compete contra mim no AMA e um frances, que e especialista neste tipo de prova e favorito a vitoria, comentou. Ele pretende utilizar a prova como preparacao para as etapas finais do AMA Supercross Lites, que voltam a acontecer no dia 24 de abril. Especialista no Motocross, Balbi acredita que nao ira estranhar a nova modalidade. Apesar da prova se chamar Enduro del Verano, ela nao e bem um enduro. Nao tem deslocamento e nem planilha de navegacao. E mais como se fosse um motocrozao de quarenta e cinco minutos, define o piloto que, na sexta participara de uma prova de Supercross que tambem compoe a programacao do evento. Depois da prova, Balbi retorna aos EUA onde continua os preparativos para as etapas finais do AMA Supercross. Antes do retorno a categoria Lites, Balbi planeja participar da etapa de Daytona na categoria 450cc. Ano passado fiz uma prova incrivel la e, se tudo der certo, gostaria de participar de novo. Ainda depende de muita coisa ainda, desde questoes financeiras ate eu conseguir uma moto para competir, comentou. Embora esteja muito proximo do Brasil, sua terra natal, Balbi nao vira ao pais. Este ano comecou muito bem pra mim e estou encarando ele como um ano de muito trabalho e dedicacao. Seria otimo voltar pra casa e matar um pouco da saudade dos meus pais mas, infelizmente, nao da tempo, lamentou. A 2B Racing tem o patrocinio de i9 Hidrotonico e Mart Plus.Release Racing PressFotos Carlos Aguirre/Y.Sports Criada em 2009 e eleita pela revista Dirt Action como a melhor equipe da temporada, a 2B Racing anuncia seus novos parceiros. Apesar de todo o sucesso em sua primeira temporada, o time decidiu se fortalecer ainda mais para 2010 e inicia o ano com um objetivo ambicioso: conquistar todos os titulos nas principais categorias e eventos do pais.Para isso, a equipe trouxe de volta dos EUA um reforco de peso: o piloto Jorge Balbi. Correndo no exterior ha cinco temporadas, ele volta ao Brasil disposto a mostrar toda a sua evolucao e se reafirmar como o melhor do pais.Depois de muitos anos correndo fora, chegou a hora de voltar ao Brasil. Desde a criacao da 2B Racing, a equipe tem me dado todo o apoio e esta na hora de retribuir tudo que eles fizeram. Vou me dedicar ao maximo nas corridas do Brasil, disse Balbi.O piloto sabe que tera um ano duro, pois a temporada promete ser uma das mais disputadas
de todos os tempos. Todas as equipes se prepararam e teremos ate alguns pilotos de outros paises, sera dificil, mas vamos nos esforcar para obter os melhores resultados complementa Balbi.Alem dele, a equipe contara com os seguintes integrantes: Mariana Balbi, que ira competir no MX Feminino, MX3 e no WMA Motocross (campeonato americano), Nivaldo Vianna, que ira competir na categoria CRF 230, Erick Bretz, piloto da equipe na categoria junior e Cristopher Castro, que competira nas categorias MX1 e MX2. A equipe anunciara ainda a contratacao de mais um ou dois pilotos. O chefe de equipe e treinador sera o experiente Jorge Balbi Pai.Para esta temporada, o time tera um forte apoio: a Duracell, uma das marcas da Procter & Gamble (P&G). A marca adquiriu a cota master de patrocinio e o time agora passa a se chamar 2B Duracell Racing. Esta e a primeira vez que a empresa multinacional investe em motocross.E a primeira experiencia mundial da empresa no esporte e servira de baliza. Dando certo, estudaremos a possibilidade de investir em motocross tambem em outros paises disse Silvia Andrade, gerente de produto da Duracell do Brasil.Alem da Duracell, a P&G tera a suas marcas Gilette e Ariel expostas na estrutura da 2B Duracell Racing. A equipe tambem contara com outros grandes patrocinadores de peso como o Hidrotonico i9 da Coca-Cola (Femsa/MG), Mobil, Pirelli, Cafe Fino Grao e Mormaii, que sera a fornecedora exclusiva de capacetes, calcas e camisas de competicao do time.Fizemos um trabalho de primeira linha o ano passado e chamamos a atencao de grandes marcas, coisa inedita no Motocross nacional. Neste ano temos grandes parceiros e estamos trabalhando para montar uma estrutura de equipe internacional, comentou Vicente Bretz, socio-proprietario da equipe.A 2B Duracell Racing esta planejando acoes ineditas no Motocross nacional. Competindo de forma totalmente independente, a equipe aposta no profissionalismo de todos os seus integrantes para alcar um patamar inedito no mundo. Entre as novidades, replicas dos uniformes, dos pilotos estarao a disposicao dos fas. Junto com seus patrocinadores, a equipe planeja uma serie de acoes com muita interatividade, usando a internet como elo entre Box, bastidores da equipe e o expectador.Iremos revitalizar o nosso Box e fornecer uma bela ferramenta de marketing, ideal para relacionamento com clientes, patrocinadores, fornecedores e fas do esporte, afirma Bretz, revelando que em abril, antes da abertura da temporada, a equipe sera apresentada a imprensa em Sao Paulo.A Equipe 2B Duracell Racing tem o patrocinio de Gilette, Ariel, Mobil, Pirelli, i9 Coca-Cola, Mormaii e Cafe Fino Grao.Release Racing PressFoto: Leo Boi
Ola pessoal! Estou com site novo: www.balbi3.com.br Agora o blog e la dentro. Conto com a visita e post de todos. Estamos tambem estreando a nossa loja virtual www.balbishop.com.brLa ja esta disponivel a camisa do Brasil Balbi. Disponivel em 4 cores e 4 tamanhos. Adquirindo a camisa voce me ajuda a defender as cores do Brasil e ainda torce uniformizado seja no Nacoes, no mundial em Campo Grande e ate durante a Copa do Mundo.Na loja virtual temos diversos combos com toda a linha Ladro da L'acqua di Fiori. Em breve muitas novidades, lancamentos, equipamentos e acessorios. Estamos sorteando brindes em promocoes realizadas atraves do www.twitter.com/balbi3 Todos os posts e comentarios publicados aqui ja estao no novo site. Aguardo a visita de todos. www.balbi3.com.br Um abraco, Balbi Sensacional!!!!!!!!!! Este fim de semana foi a 6a etapa do AMA SX em Anaheim. Como vinha falando nos meus posts anteriores, a cada etapa, venho me sentindo melhor na moto nao so tecnicamente mais tambem fisicamente ja que a lesao no meu ombro ja esta quase 100%. Pra ser sincero na semana que antecedeu a corrida nao me senti muito bem tive dificuldade pra dormir e voltei a sentir dor no ombro. Acredito ter forcado um pouco nos treinos, porem como sempre faco, rezei bastante e pedi muito a Deus que me iluminasse meu caminho e que as coisas fluissem bem. Ao caminhar na pista fiquei bastante impressionado. Com certeza foi a pista mais tecnica ate o momento. Meu dia nao comecou muito bem. No primeiro treino tive varios problemas com a moto e nao consegui treinar. A moto comecou a falhar e com certeza nao tinha a menor condicao de andar na pista daquela maneira. No intervalo eu e o Max procuramos checar todas as coisas possiveis ignicao, gasolina, carburador e etc. Parecia estar resolvido o problema. Entrei na pista para a ultima secao de treinos e aconteceu novamente. Parei no pit e a unica coisa que restava era trocar o cdi da moto. Perdi tempo precioso. Voltei pra pista nos minutos finais andei bem, mas estava um pouco nervoso tentando correr atras do prejuizo.Nao consegui acertar uma volta rapida, porem me senti bem e o mais importante a moto finalmente estava 100% para o evento da noite. Heat race! Concentrei muito na largada e acredito ter feito com certeza a minha melhor largada ate agora. Na reta vinha lado a lado com o Canard que acabou me bloqueando para defender a lideranca. Perdi tempo porem mesmo assim sai em quinto lugar. Procurei atacar no inicio e logo ja era o quarto, colocando muita pressao pra cima do Jeff Alessi e de repente ao saltar a chegada bandeira vermelha a corrida foi interrompida...Nao podia acreditar, pois minha classificacao era garantida. No momento procurei manter a calma e durante todo tempo falava pra mim mesmo. "se voce fez uma vez pode fazer novamente". No supercross a largada e muito mais muito importante, pode decidir todo o resultado da corrida. Relargada. Dessa vez pulei bem novamente, nao tao bem quanto na primeira, mas mesmo assim sai