Louis-Joseph Chevrolet (La Chaux-de-Fonds, Suica, 25 de dezembro de 1878 Detroit, Michigan, EUA, 6 de junho de 1941) foi um piloto de corridas e co-fundador (junto com William C. Durant) da Chevrolet Motor Car Company, que foi adquirida pela General Motors e e a sua marca mais conhecida.Em 1886, sua familia sai da Suica para viver em Beaune, no departamento frances frances de Cote-d'Or. Foi ali que o jovem Louis se interessou por mecanica. Ele trabalhou na loja de auto-pecas Roblin entre 1895 e 1899. Viveu em Paris durante algum tempo, ate migrar para Montreal, no Canada, em 1900. No ano seguinte ele mudou-se para Nova York, onde foi empregado da Fiat.Ja na Buick, Chevrolet aprendeu a projetar e construir automoveis. Projetou seu primeiro motor em 1909. Pouco depois, em sociedade com William C. Durant, fundou a Chevrolet Motor Car Company e fixou-se em Detroit, Michigan. Em 1915, em meio a desentendimentos com Durant, vendeu sua parte na companhia para o socio. No ano seguinte, a empresa passou para a GM, entao administrada por Durant. Apesar de sua genialidade mecanica, Louis nao teve muita educacao formal e nunca foi um homem de negocios.Enquanto isso, Chevrolet passou a se dedicar exclusivamente ao carros de corrida. Em parceria com Howard E. Blood construiu o Cornelian, com o qual chegou em 20o. nas 500 milhas de Indianapolis em 1915. No ano seguinte, ele e seu irmao Gaston criam a Frontenac Motor Corporation, para projetar e produzir sua propria linha de carros de corrida. O melhor resultado de Louis em Indianapolis foi um setimo lugar em 1919. Naquela corrida ele largou em segundo, liderou boa parte da prova mas teve problemas. Em 1920, Gaston venceu as 500 milhas de Indianapolis num carro construido por Louis.Louis morreu em 6 de junho de 1941 em Detroit e foi enterrado no Holy Cross and Saint Joseph Cemetery, em Indianapolis. Em sua homenagem, um busto foi colocado na entrada do museu do Indianapolis Motor Speedway. Copyright Wikipedia Caros amigos, para quem sofre como eu de opalite aguda junto envio o link dos circuitos eletricos desta grande maquina.Estas informacoes sobre circuitos eletricos sao referentes ao Opala e ao Chevette e aos modelos mais recentes aparentemente da decada de 80.O Manual de Treinamento que tambem aqui disponibilizo mostra como fazer uma serie de testes na parte eletrica do Opala com esquemas e diagramas.Prometo ir colocando algumas das minhas descobertas por aqui...Circuitos eletricos do Opala e Chevette:https://dl.dropboxusercontent.com/u/14916299/circuitos.pdfManual de Treinamento:https://dl.dropboxusercontent.com/u/14916299/treinamento.pdfEstes dois arquivos estao em formato pdf, para os poderem ler podem usar o Foxit PDF Reader/ No site da NGK http://www.ngkntk.com.br/ poderao obter informacoes sobre a vela adequada para o seu Opala e baixar em formato pdf alguma informacoes relevantes sobre velas.Optei por colocar as velas BPR6EIX no meu Opala para obter uma melhor queima na camara de combustao ja que o meu 6 cilindros e a alcool e estas velas em iridium tem caracteristicas muito interessantes.Os diferentes padroes nas velas de ignicaoQual e a diferenca entre os padroes ISO e JIS? (BCPR e BKR ou IK e QI etc..)JIS e o "Japanese Industrial