A dragagem de aprofundamento do Porto de Santos elevara em 30% a capacidade de movimentacao de cargas do complexo, que saira das atuais 110 milhoes de toneladas para 143 milhoes de toneladas, afirmou ontem o ministro dos Portos, Pedro Brito, durante a assinatura do contrato de R$ 254 milhoes com o consorcio Draga Brasil, na sede da Codesp, em Santos. A perspectiva e que as obras comecem em no maximo 45 dias.A LI (Licenca de Instalacao, etapa que integra o licenciamento ambiental) deve sair em 10 dias, estimou o ministro da SEP (Secretaria Especial de Portos). Ja a chegada da draga chinesa esta prevista para ocorrer em um mes.Segundo o ministro, o empreendimento, que na primeira fase ira aprofundar e alargar o canal de navegacao para 15 metros e 220 metros, respectivamente, permitindo o trafego simultaneo de embarcacoes com capacidade para 9 mil Teus, estara pronto ate o final de 2010. "Mas o consorcio Draga Brasil vai trabalhar duro para entregar a obra antes", brincou Brito, olhando para o representante do pool que reune as empresas EIT Empresa Industrial Tecnica, DTA Engenharia, Equipav Pavimentacao e Comercio e Chec Dredging."A dragagem de aprofundamento nao se refere so ao Porto de Santos, mas a logica da navegacao. Com a obra, navios de grandes dimensoes poderao aportar em Santos. A partir daqui, as cargas serao distribuidas para outros portos por cabotagem, tornando Santos, de fato, um porto concentrador", disse Brito. "Com 15 metros, o Porto de Santos podera receber navios pos-panamax, ficando com a profundidade igual a de grandes portos do mundo, como Hamburgo, na Alemanha, e Roterda, na Holanda", comparou.O contrato estabelece a retirada de 13,62 milhoes de metros cubicos de residuos e de 7,65 milhoes de metros cubicos de manutencao. "Como se sabe, em logistica, quando voce resolve um gargalo aparecem outros, que agora passam a ser os acessos terrestres. Isso porque, com o aumento da capacidade de movimentacao no porto, teremos maior trafego de caminhoes, o que exigira outras providencias, como por exemplo, a melhoria dos acessos ferroviarios", ponderou Brito.O chefe da SEP citou o caso do acucar, uma das cargas mais movimentadas no porto. "Se nos implementarmos mais ferrovia, vamos eliminar uma quantidade imensa de caminhoes que vem para ca carregando acucar. Estamos trabalhando nesse modelo".A Codesp contratou um estudo da USP (Universidade de Sao Paulo) para estabelecer um plano de acessos terrestres ao Porto de Santos compatibilizado com o novo potencial do cais santista a partir da dragagem de aprofundamento. Fonte: Guia Maritimo 1/10/2009 A Eletronuclear estuda recorrer a Justica para conseguir do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente dos Recursos Naturais Renovaveis (Ibama) a licenca definitiva de operacao da Usina Nuclear Angra 2. A informacao foi dada por Leonam dos Santos Guimaraes, assistente da presidencia da estatal.Guimaraes esclareceu que a emissao da licenca depende do encerramento de um termo de ajustamento de conduta (TAC) firmado com o Ministerio Publico Federal (MPF) em 2006. Mesmo Angra 2 tendo cumprido os requisitos do acordo, o encerramento do TAC aguarda aval do MPF.Como lider do processo, o Ibama ja pegou os pareceres de