solicitar as pessoas vivendo na pobreza para criar suas proprias solucoes. Em tantas favelas Dharavi em Mumbai, India; Corail em Bagladesh; Cape Town, Africa do Sul; e em cidades americanas tambem as pessoas sao deixadas de fora do processo. Mas processos de renovacao urbana sempre funcionam melhor quando partem de baixo, e nao de cima.As comunidades carentes, coloca o diretor fundador da Asian Coalition for Housing Rights (Coalizao Asiatica para os Direitos de Moradia) no catalogo da exposicao, sao os criadores e implementadores dos sistemas mais compreensivos e de longo alcance para solucionar problemas de pobreza, moradia e servicos basicos.Assim, em Diadema, uma enorme cidade industrial nos arredores de Sao Paulo, no Brasil, 30% da populacao costumava viver em favelas durante os anos 1980, quando as taxas de homicidio estavam nas alturas. O governo entao se voltou para os moradores em busca de conselhos, pedindo que definissem prioridades para o orcamento da cidade, sugerissem upgrades para os bairros e aprovassem projetos de construcao, que empregavam trabalhadores residentes nas proprias comunidades.A imagem (a esq.) mostra o retrato de Diadema, Sao Paulo, antes e depois do amplo desenvolvimentoUm programa de posse de terras deu aos moradores o direito de permanecer em suas propriedades durante 90 anos, encorajando-os a manterem suas casas e investirem nos bairros da regiao. A comunidade ajudou a alargar e pavimentar ruas, instalar sistemas de saneamento e agua potavel. Hoje, de acordo com Cynthia Smith, 3% dos moradores de Diadema vivem em favelas, e a taxa anual de homicidio uma medida padrao de ordem civica e saude publica caiu para 14,3 em cada 100 mil, de seus altos 140 durante os anos 1990. A curadora tambem inclui na exposicao o indispensavel livro com o caso de Medellin, na Colombia, ja denominada capital mundial de cartel de drogas, assassinatos e desespero. La, lideres politicos progressistas, ha cerca de uma decada, decidiram investir fortemente nas piores favelas, construindo um sistema de bondes para ligar o centro da cidade as areas isoladas, dominadas pelo crime, que cobriam as colinas ao redor. Novas bibliotecas e parques, escolas publicas e passagens para pedestres foram construidos ao redor dos pilares do sistema de transporte, para que a arquitetura publica mais bonita e ambiciosa da cidade adentrasse os bairros mais carentes. Medellin se tornou um lugar transformado.Os suburbios da cidade colombiana de Medellin apos a construcao de uma infraestrutura para os moradores e facil transporte ao centro da cidadeEm Dakar, no Senegal, designers trabalhando com lideres de comunidades desenvolveram um sistema de irrigacao para reciclar a agua dispensada na populosa favela de Yoff. E em La Vega, uma das comunidades instaladas nas ingremes ladeiras ao redor de Caracas, Venezuela, um grupo de arquitetos, engenheiros e geologos, novamente seguindo sugestoes dos moradores, projetaram uma serie de novas escadas, pracas e espacos publicos, para que as intransitaveis colinas se tornassem administraveis bairros foram ligados e ninguem foi forcado a sair de suas casas.O projeto aplicado em La Vega (a esq.), na Venezuela, tambem seguiu sugestoes dos moradores locais Fui comovido por um mapa na exposicao que localizava 238 escolas em