Ja escrevi aqui no Blog sobre o metro de Beijing. Foilogo que cheguei. Mas agora, quase na hora de ir embora, posso falar melhorsobre o assunto. E constatar uma triste realidade: o Brasil esta anos-luz deter um sistema de transporte como o daqui. Nao chegamos nem perto.Falar do metro de Beijing e falar de um dos maioresmetros do mundo o de Seul, na Coreia do Sul, e o recordista com 981.5km. Nacapital chinesa sao 17 linhas (contando com a linha Expressa do Aeroporto) e 262estacoes, totalizando 402 quilometros de extensao. So pra ter uma ideia: ometro de Londres, que e o mais antigo do mundo, tem 408 km. No Brasil, o metrode Sao Paulo, o maior do pais, pasmem, tem apenas 74,3 km. O do Rio de Janeiro,miseros 40.9 km, sendo apenas duas linhas, com uma em construcao e uma ainda emprojeto. Nao da nem pra competir.Mapa do metro de Beijing.Mapa do metro do Rio de Janeiro.O que surpreende aqui e que ha pouco mais de umadecada praticamente nada disso existia. Em 2001, quando Beijing ganhou adisputa para sediar as Olimpiadas de 2008, o governo tratou de apressar suasobras e a grande expansao do metro comecou.Os chineses fizeram questao de mostrar ao mundo do que eram capazes. E naofizeram apenas um belo Parque Olimpico: construiram um aeroporto de primeiromundo e investiram na construcao de um sistema moderno de transporte coletivo, como objetivo principal de desafogar o transito cada vez mais intenso, levando acapital do pais a uma grande transformacao. Quem vive aqui ha muitos anos contaque Beijing virou um grande canteiro de obras. So que os Jogos Olimpicosacabaram e o governo nao deixou suas metas para tras, como fazem alguns paises.Pelo contrario: Beijing continua crescendo, se modernizando, tentando levar asua populacao uma melhor qualidade de vida. A China nao e uma democracia, mas nessas horas da demil a zero em paises como o Brasil. Mas nao vou ficar escrevendo sobre as mazelas de nossopais. A China esta longe da perfeicao, mas as coisas aqui funcionam e se naofuncionam alguem paga o pato, e punido severamente.Apesar da grandiosidade de seu sistema de linhas, arede metroviaria de Beijing ainda nao e suficiente para amenizar o caotico transitoda cidade. O sistema de transporte publico da capital serve, diariamente, cercade 20 milhoes de pessoas. E muita gente.O metro estava ate vazio neste dia.E importante lembrar que o metro de Beijing tem osbilhetes mais baratos do mundo: voce paga dois yuan (atualmente cerca de R$0,71)para andar em qualquer trajeto. E brincadeira, ne?Nem todas as estacoes tem um ar moderno, como as maisnovas. Mas elas sao todas muito amplas. Estacao Chaoyangmen.Muitas estacoes possuem belos paineis.Aqui uma imagem retratando o Parque Beihai.Estacao Beihai Norte.Mais outro painel.Maquina de bebidas.Alem dos guiches para compras dostickets, os passageiros podem adquirir as passagens em maquinas deautoatendimento. Alem disso, e possivel comprar um cartao multiplo, carrega-lopara usar em varias viagens, assim como utiliza-lo para pagar passagens deonibus e taxis. Cartao multiplo.Maquinas e autoantedimento.Catracas de entrada.A cobertura da rede celular dentro do metro e quaseperfeita. Apenas em duas estacoes entre os tuneis das linhas 1