Como muitas coisas aconteceram (e vem acontecendo) nas ultimas semanas, vou dividir os ultimos fatos em alguns posts, para manter a ordem cronologica.Para comecar, Ademir... tomou Doril! Se o laboratorio fabricante do mencionado medicamento me permite parafrasea-lo, meu dignissimo estofador realmente sumiu. Um mes sem noticias e a Beringela esta como estava. Nao se pode confiar plenamente em ninguem mesmo... Como eu vinha pagando o cidadao conforme o servico ia sendo entregue, nao me senti propriamente dotado de um prejuizo financeiro. O prejuizo e no tempo, mesmo, de dedicacao e na ansiedade para ver este carro pronto.Como o apoio de braco do banco dianteiro havia sido "guardado" (na verdade, esquecido) na antiga oficina onde o conheci, resolvi entrar em contato por radio com seu chefe Allan. Tive que responder a mesma pergunta inumeras vezes (porque nao entrei em contato direto com ele desde o comeco). E vi tambem toda a sua insatisfacao (esta e a palavra bonita que achei para expressar o sentimento dele) com o seu (agora) ex-funcionario. Fiquei sabendo que o meu (agora tambem) ex-estofador andou dando voltas pela Avenida Brasil, acabou enguicando por falta de gasolina, entre outras temeridades que, pessoalmente, prefiro nem investigar a fundo. No final, acabei indo ate a oficina e retirando o apoio, guardado em um "armario-geladeira" (uma geladeira usada como armario) e ele (o apoio) sequer tinha as costuras completamente feitas. Nem preciso mencionar minha decepcao.Unindo esta situacao ao fato de Gilberto encontrar-se em vias de negociar sua casa com uma empreiteira que esta criando condominios na regiao, decidi retirar definitivamente a Brasilia de la. Como o carro estava sem condicoes de andar, utilizei os servicos da garantia da bateria Heliar e, depois de negociar com o mecanico volante, chamei o reboque. Foi divertido e ao mesmo tempo perigoso acompanhar o transporte da brasa na boleia do guincho-plataforma sem um cinto de seguranca decente. Optei por leva-la para Sao Cristovao, mais precisamente para a frente da empresa onde trabalho. A regiao e prodiga em materia de oficinas, e a possibilidade de estar vendo o carro todos os dias deveria fazer a reforma andar mais rapido. Alem do mais, com meu MBA sendo feito em Niteroi nos finais de semana, as "viagens" de sabado para Big Field estavam definitivamente comprometidas.No primeiro dia util seguinte, muitas perguntas e elogios a meu bolido. E a expectativa multiplicada com todos sobre o fim dos trabalhos e a apresentacao do resultado final. Admito que fiquei muito tempo sem postar novidades aqui. Parte pela minha dedicacao ao Brasilia Clube (brasiliaclube.blogspot.com), parte pela propria falta de novidades mesmo. Depois dos trabalhos feitos com Claudinho, parti para uma nova empreitada: a forracao interna. Em um passado longinquo, visitei duas lojas de capotaria em Campo Grande: uma na Estrada do Monteiro e outra na Estrada do Cabucu. Na primeira, quem me atendeu na epoca foi o Ze Carlos, que parecia "entender do riscado", principalmente quanto a instalacao dos bancos dianteiros, que ainda nao estavam fixados ao assoalho. Porem, ao descobrir que se tratavam de modelos com regulagem eletrica, ele declinou do trabalho, alegando