Nao e uma serie, mas e o inicio de uma nova novela envolvendo o poder publico e os cobradores de onibus na Cidade de Sao Paulo.A partir do proximo sabado (01/04), a Prefeitura de Sao Paulo, atraves da SPTrans, iniciara os testes de uma linha de onibus operando sem cobrador.Os onibus da linha 576C/10 Metro Jabaquara - Terminal Santo Amaro, funcionarao sem cobrador, aceitando somente como pagamento, o Bilhete Unico.De acordo com a Secretaria de Transportes e Mobilidade, apenas 6% dos usuarios do sistema de onibus fazem o pagamento por dinheiro.Na metade dos anos 90, durante o mandato do entao prefeito Celso Pitta, houveram acoes semelhantes, onde tentaram ser implantados o bilhete magnetico e o cartao, como conhecemos, intitulado como "Passe-Facil". Entretanto, nenhuma das acoes tiveram total aderencia por parte dos empresarios devido ao ja extinto bilhete de papel. Por fim, as tentativas de modernizacao do sistema de bilhetagem foram descontinuados.Houveram na epoca, muitos movimentos nao organizados de pular-catraca por parte de passageiros, aliado com o principal fato de que as tecnologias utilizadas, apesar de atuais, eram alvo de muitas falhas e por diversas vezes, os validadores paravam de funcionar, obrigando o onibus a encerrar viagem ou permitir a viagem sem cobranca, embarcando passageiros pela porta de tras ou ate mesmo, pulando a catraca.A partir do ano de 2003, houve entao o inicio de novos estudos para a implantacao de um novo sistema de bilhetagem via cartoes, o conhecido Bilhete Unico. Apos inumeros testes, credenciamento de rede de recargas (utilizando lotericas e comercio local), o novo cartao de transporte, chamado de "Bilhete Unico", foi finalmente lancado.Durante um breve periodo de adaptacao, tanto dos usuarios, como dos operadores e da frota, funcionou em conjunto com os extintos passes de papel.A exclusividade de pagamento (excetuando-se o dinheiro) tornou-se realidade apenas no final de 2004, consolidando-se entao como principal forma de pagamento, atingindo um nivel de 94% dos usuarios do sistema onibus da capital.Em 2005, o cartao teve seus beneficios estendidos com o acrescimo de uma hora a mais na integracao temporal e tambem, teve seu sistema integrado ao Metro e CPTM, onde apenas um cartao, bastava para a populacao de Sao Paulo se locomover pelo sistema de transportes da regiao metropolitana. O Bilhete Unico somente nao se estendeu para cidades vizinhas devido a grande burocracia (e um pouco de falta de vontade) de promover uma especie de "cartao metropolitano), sendo aceito somente na SPTrans, Metro e CPTM.O atual prefeito Joao Doria, estuda novas mudancas no sistema de bilhetagem, como a concessao da administracao do cartao e o acrescimo de servicos, passando a aceitar as modalidades credito e debito nos comercios.Imagens: Folha de Sao Paulo - Uol. " Nao posso ficar, nem mais um minuto com voce... Sinto muito amor, mas nao pode ser. Moro, em Jacana. Se eu perder esse trem, que sai agora as onze horas, so amanha de manha! "Eternizada na musica Trem das Onze -Que nunca existiu nas estacoes terminais da linha, somente da estacao anterior, Vila Mazzei, que partia exatamente as 22h59 em direcao ao Jacana- composta por Adoniran Barbosa,