Mais uma rodada de palpites:Confira o grid de largada para o GP da China:1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m33s7062 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s4213 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s4634 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m34s6705 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m35s1196 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m35s145 7 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m36s1588 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m36s1909 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m36s20310 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - sem tempoEliminados na segunda parte do treino classificatorio: 11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m35s87412 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m36s05313 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m36s23614 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m36s45715 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m36s465 16 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m36s61117 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m36s956Eliminados na primeira parte do treino classificatorio:18 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s46819 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m37s89420 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m38s31822 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m39s11921 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m39s70823 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m40s21224 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m40s445 Alguns dias atras em conversas com amigos sobre o Trem de Alta Velocidade (TAV), conhecido como Trem-bala, questionei como poderia um projeto de tal vulto nao ter estudos/projetos? Para mim isso nao e possivel! Entao essa semana, leio na Veja (para alguns na revista so tem materia comprada!) em uma coluna que o Trem-bala pode sair por mais de R$ 50 bi!!! Entao resolvi mais uma vez procurar por material a respeito. O texto da coluna foi tao informativo que apresentou o site de onde retirou a fundamentacao. Entao la fui no site e depois no site do Senado Federal que possui um grupo de especialista em diversas areas. Encontrei o arquivo : TREM DE ALTA VELOCIDADE Caso tipico de Gestao de Investimentos. A seguir apresento os principais pontos que considerei bastantes relevantes para discussao: 1 - TAV, cujo publico alvo e de alta renda.2 - Porem a experiencia internacional mostra que independentemente da modalidade de exploracao do servico (por concessao ou empresa estatal) o envolvimento financeiro do Tesouro e elevado e inevitavel.3 - A literatura especializada indica que, na experiencia internacional, projetos de infraestrutura de transporte costumam sair, em media, 45% mais caros que a estimativa inicial.4 - A literatura indica que o volume minimo de viagens para cobrir apenas os custos operacionais (sem considerar a recuperacao dos custos do investimento) esta em torno de 20 milhoes/ano. A demanda estimada entre Rio e Sao Paulo para o ano base da estimativa e de apenas 6,4 milhoes/ano.5 - O projeto tem baixo grau de conexao com outros sistemas de transporte.Com base no texto e os pontos acima apresentados nao tem como aceitar a ideia desse processo ser licitado de tal forma! O Trem-bala e para um publico de alta renda e no seu trajeto apesar de ser de alta densidade populacional, a populacao e de baixa renda. Ainda tem outro complicador: Nao tem integracao com outros modais!Dizer que o projeto nao tera dinheiro publico e ate piada! Pode ate dizer que nao tera dinheiro da