Farol Trapia - Camocim-Ce. 1968. Fonte: Marinha do BrasilEsse era o nosso antigo farol,o sinalizador para uma chegada segura ao nosso porto e a nossa cidade via OceanoAtlantico. No final dos anos 1960, no entanto, a solida casa do faroleiroque ficava ao lado, ja estava em ruinas. Muitas historias sao contadas desselugar ermo do Camocim de entao que chegaram inclusive as paginas daliteratura atraves da pena irretocavel do nosso escritor maior CarlosCardeal. Historias de amores secretos e outros nem tanto, de assassinatos eate de assombracoes aliados as lendas indigenas fizeram deste local, um pontoexotico e ate maldito. E so conversar com moradores e pescadores mais velhos queeles sempre terao uma historia para contar sobre o nosso antigo farol. Hoje, noentanto, a forca dessas historias e lendas vao perdendo sua forca. No local, umoutro farol foi construido e e mantido pela Marinha do Brasil,guiando ao abrigo do continente nossos bravos navegantes. Fonte: Camocim Pote de Historias Construcao da Balaustrada de Camocim. Anos 1920. Arquivo:Aroldo VianaBalaustrada Hoje em Camocim - CE; Foto - Book CamocimA balaustrada que margeia o nosso Rio da Cruz (como gostava deescrever o saudoso escritor camocinense Carlos Cardeal), tambem chamado deRio Camocim ou, como quer a designacao oficial, Rio Coreau. Hoje, aopassear na orla nao nos damos conta que esse quebra mar e quase centenario.Varias gestoes, desde 1920, o alteram e remodelam. Contudo, somente no finaldos anos 1980 que o mesmo vem se constituindo como nosso cartao postal, sendoapresentado em cartazes e outras pecas publicitarias, estilizado em chamadas deeventos culturais como o carnaval. Alias, de uns tempos para ca, sempre noperiodo momino, a balaustrada recebe uma mao de tinta (menos no ano passado),com cores variadas, bem ao estilo da festa. Por outro lado, e visivel odesgaste do mesmo face as intemperies e a falta de manutencao aliada adepredacao dos vandalos. Fica a dica para a nova administracao cuidar um poucomais desse nosso cartao-postal, quem sabe ate realizar uma reforma digna de suahistoria quase secular.Fonte: Camocim Pote de Historias Entre novembro de 1949 e janeiro de1950 a populacao de Camocim viveu um fato inusitado em sua historia - uma grevede ferroviarios com reflexos na populacao e outro setores da cidade queprotestavam contra a saida dos trens e das oficinas de manutencao da cidadepara outros locais. Como grande fonte empregadora de mao-de-obra - a ferroviachegou a ter cerca de 800 funcionarios no seu quadro distribuidos nas variassecoes. A transferencia de funcionarios para outras cidades, o sucateamento domaterial rodante que nao tinha reposicao, acenderam o sinal de alerta entre osferroviarios que viram neste conjunto de fatores uma forma de pouco a pouco irdesestabilizando o ramal ferroviario Camocim-Sobral, o que aconteceriarealmente em 1977.No entanto, os trabalhadores reagiram e escreveram uma paginade resistencia de seus postos de trabalho como mostra a documentacao da epoca,quando foi preciso a vinda do representante do Ministro de Obras e Viacao e doGovernador do Estado para acalmar os animos do povo. Vejamos como issoaconteceu: Populacao defronte da Associacao Comercial. Foto: Arquivo Elda Aguiar Os telegramas trocados entre aAssociacao Commercial, que se achava em sessao permanente, e a direcao da Redede