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melhores carros compactos que a Ford fez. Excelente dirigibilidade, espaco interno - para 4 pessoas com folga - sem nenhuma critica a fazer (bom para as pernas, bom para os ombros, bom para a cabeca). Porta-malas no hatch esta na media para o segmento. No sedan, e o porta-malas que todos deveriam copiar: acesso facil, dobradicas pantograficas, profundidade adequada e bom revestimento interno. Fiquei 4 dias com um Fiesta Sedan em uma viagem e posso dizer que depois disso nao entendi porque racionalmente (apenas) as pessoas compram outro carro alem desse. A manutencao possui preco compativel com a categoria, as pecas de reposicao tambem. O motor 1,6 litro 8v e economico e permite ao Fiesta ter um excelente desempenho, quase tao bom quanto o New Fiesta com motor 1,5 litro 16v. Se voce escolher este como seu primeiro carro e aprendeu a dirigir em carros 1.0 preste atencao ao escalonamento do cambio. As marchas sao mais longas, logo, em uma ultrapassagem cuja velocidade inicial seja 100km/h, nao e para a 4a que voce deve reduzir, e para a 3a. Digo isso porque vejo muita gente reclamar do desempenho deste e de outros Ford. Eu quando tive um Focus Duratec 2.0, havia saido de um Corsa 1.0, com cambio curtissimo. Assim, nao entendi porque a 90km/h reduzindo para 4a o carro nao andava. Logo aprendi que o correto nesta situacao, pelo escalonamento do cambio, e a reducao para a 3a, que no Focus cortava a injecao depois dos 150km/h. Voltando ao Fiesta, o acabamento dos modelos a partir de 2008 melhorou um pouco, mas era bem facil melhorar o anterior, ja que nao era nada bom. Por dentro, podem surgir alguns barulhinhos, mas honestamente, como primeiro carro (nao so!), e um dos melhores conjuntos que voce pode comprar. Procure bem, pois dependendo da versao nao ha ar-condicionado. Dobradicas pantograficas e otimo revestimento. Todo porta-malas de sedan deveria ser assim7 - Ford Ka 1.0 8v 2001 a 2007 (R$ 8 mil a R$ 16 mil)Invocadinho nas curvas, um verdadeiro "Kart"Alem do Corsa, outro carro bem barato e interessante e o Ka da 1a geracao. O modelo vendido entre 2001 e 2007 ja possui a reestilizacao que deixou seu desenho um pouco mais moderno. Claro que o desempenho nao e bom como dos modelos equipado com o motor 1,6 litro 8v. Mas quer saber? O Zetec Rocan 1,0 litro 8v da conta do recado (o motor Endura fez minha familia passar vergonha em Mairipora quando nao conseguiu subir uma ladeira com 4 pessoas). Vendido somente a gasolina, ele empurra o "Kazinho" com uma boa desenvoltura para deslocamentos urbanos. Se for pegar a estrada com 4 pessoas e (pouca) bagagem, fique na direita. Mas nas curvas pode abusar. O apelido "cart", ou "Kart", se preferir, nao veio atoa. Em 2006, durante o 1o 4Rodas Experience, eu, na epoca funcionario da distribuidora da editora Abril, escutei o locutor do evento falar: "muitas pessoas aqui estao subestimando um carro, o Ka 1.6. Dirija ele na pista que voces vao se surpreender". Para quem nao sabe, o 4Rodas Experience
e um evento onde os participantes pagam para dirigir carros fornecidos pelos fabricantes na pista de Interlagos. E quem estava na pista junto com o Ka? Ferrari, Porsche, Mustang e ate um Megane Sport da epoca (que infelizmente nao veio para ficar). Para o locutor falar aquilo, e porque o pequeno da Ford estava chamando atencao mesmo entre estes bolidos. Infelizmente a versao 1.6 nao possui uma relacao custo/beneficio tao boa para um primeiro carro. Por isso estou indicando o 1.0, que possui o mesmo excelente ajuste de suspensao e direcao agil. Claro, se sua prioridade e o desempenho, compre o 1.6 e seja feliz! Assim, como no corsa, nos mais antigos, sempre cheque itens de desgaste e troque o que voce desconfia que nao esteja em dia. As pecas sao baratas. Resumindo, a grana esta curta e voce quer ou precisa de um carro. Olhe com "Karinho" para este. Ah, procure que voce encontra alguns em bom estado e equipados com ar-condicionado e direcao hidraulica. Na epoca do lancamento, "um escandalo"8 - VW Polo Hatch 1.6 de 2004 a 2006 (R$ 14 mil a R$ 22 mil)Linhas classicas e belas rodas diamantadasO que e que tem motor de Golf (MK4, como todas as vezes citado aqui), cambio de Golf, nivel de equipamentos de Golf, silencio de Golf, acabamento de Golf, dirigibilidade de Golf, saia da fabrica do Golf, mas nao e Golf? Sim, o Polo definiu o que deve ser um compacto Premium: embalagem menor e mais facil de estacionar, carregando as qualidades de um carro medio. Coisa que a Ford so fez com o New Fiesta em relacao ao Focus no quesito dirigibilidade e nivel de equipamentos nas versoes mais caras. Ja dirigi um Polo sedan na estrada e posso dizer que foi um dos automoveis que mais passou seguranca e solidez, mesmo que na ocasiao estivesse chovendo, carro cheio e velocidades um pouco superiores a permitida. Junto do cambio de engates mais prazerosos que voce vai dirigir, este motor 1,6 litro 8v nao faz feio. O consumo e coerente, apesar de os primeiros flex terem assustado um pouco. No desempenho, basta fazer o seguinte exercicio: no Golf 1.6, o EA111 (nome do motor) ja era respeitavel, nenhum foguete, mas respeitavel; imagine em um carro mais leve. Algumas versoes basicas nao sao tao equipadas, existindo ate Polos sem vidros eletricos na frente (sim, ate alguns Golfs assim sairam das fabricas), mas e muito dificil encontrar um Polo "pelado". No geral, quem comprava, colocava alguns itens a mais de conforto. Quando foi lancado (como tentativa de substituir o Gol, que desde 2008 usa a plataforma PQ24, a mesma desta geracao do Polo), a VW destacava o espaco interno do Polo, de motor transversal, em comparacao com o Gol da epoca, de motor longitudinal e altura mais baixa da carroceria. E isso tem um motivo, que e justamente a excelente relacao entre as dimensoes externas e internas, o famoso "pequeno por fora e grande por dentro". Claro, nao e nenhum sedan medio, mas pessoas de 1,80m de altura nao passam aperto atras.
De todos os proprietarios de Polo que conheci (e nao foram poucos), apenas um reclamou de manutencao e problemas, mas ele mesmo dizia ser azarado, pois outros nunca reclamaram de quebras ou custo alto de manutencao. Apenas comentaram sobre certa atencao que se deve ter nas buchas da suspensao, que parecem ser um pouco frageis. Otima posicao de dirigir, cambio com os melhores engates que voce vai encontrar e acabamento acima da media 9 - Renault Clio Hatch 1.6 16v Privilege de 2004 a 2008 (R$ 13 mil a R$ 18 mil)Otimo desempenho e acabamento excelente para o segmentoEu ia sugerir qualquer versao 1,6 litro 16v do Clio. Mas esta versao Privilege e de deixar qualquer pessoa que gosta de bons carros emocionada. Rodas de liga leve, vidros eletricos na dianteira, retrovisores eletricos, travas eletricas, direcao hidraulica, ar-condicionado, air-bag duplo, som com comandos no volante, farois de neblina, bancos aveludados (os dianteiros abracam o corpo muito bem): tudo isso de serie. Este motor e um dos mais empolgantes que voce pode imaginar. Ele dava conta de carregar as ultimas Megane Gran Tour. No Clio...bem, vou reproduzir as palavras do meu irmao, que possui um Clio Dinamique com o mesmo motor: "deixo para tras carros 2.0". Serio, e este o nivel de desempenho. Claro que nao deixa para tras todo carro 2.0, ainda mais levando em consideracao os motores mais modernos. Mas e uma boa referencia do quanto esse Clio pode ser divertido. A manutencao e barata e e um carro que costuma ser mais resistente que os franceses da PSA. So nao repare na alavanca de cambio que treme um pouco, dizem que e normal. A suspensao concilia bem conforto e estabilidade, apesar de estar mais para firmeza. Sua arquitetura interna lembra bem a do Corsa do item 3 deste artigo e isso e otimo. Projetos desta epoca, por ter um desenho mais convencional, possuem um aproveitamento de espaco melhor. O bom e velho "caixote". Quer um exemplo? New Fiesta e Ka compartilham a mesma arquitetura, possuem a mesma distancia entre os eixos; e de se supor que o Fiesta, mais caro, tenha mais espaco. A resposta e nao. O Ka, sem aquele parabrisa inclinadasso do New Fiesta, tem o painel mais curto, que se reverte em mais espaco na cabine. Olha, com esta sobra de potencia e o peso baixo, se sua prioridade nao for desempenho e voce roda mais na cidade, pode comprar um Clio 1.0 que ele vai lhe atender perfeitamente. 10 - FIAT Palio 1.4 ELX de 2005 a 2007 (R$ 16 mil a R$ 20 mil)Quase unanimidade. Duvida?O Palio nao tem o melhor acabamento, nao tem o melhor espaco interno, nao tem o melhor consumo de combustivel, nao tem o melhor motor, nao tem o melhor acerto de suspensao, nao tem o melhor cambio, nao tem o melhor ajuste de direcao, nao tem a melhor posicao de dirigir, nao tem o melhor porta-malas. Sinceramente, nao se destaca em nada, so no custo de manutencao. Alias, e justamente por nao se destacar em nada que o Palio e
querido e possui excelente liquidez quando o assunto e revenda. Como a FIAT concebeu um conjunto onde nada se destaca, mas tudo e "nota 7", digamos, ela aumentou o leque de possibilidades em materia de agradar ao publico. Em um carro onde nenhum ponto e prioridade, nao e preciso fazer concessoes. Nele, o cobertor curto cobre uma parte boa da cabeca e dos pes. Se o motor nao e um expoente do desempenho, ele cumpre bem seu papel de levar 4 pessoas no carro sem beber horrores. E um carro de compromisso e tem o potencial de satisfazer a maioria dos motoristas. Quando dirigi um Palio 1,4 litro ELX me surpreendi, pois esperava uma coisa (ruim) e tive outra (boa). Como primeiro carro, comprando um Palio deste voce nao erra. Ele vai lhe atender muito bem, nao vai ter problemas graves e na hora de revender vai ser bem facil. Se voce for menor de 25 anos, faca varias cotacoes e procure as alternativas que citei no Astra, pois dependendo da regiao onde voce mora, o seguro pode sair um pouco mais caro do que voce imaginava. Como de praxe, e ja que a oferta e enorme, busque os equipados com ar-condicionado. A direcao hidraulica era de serie nesta versao, bem como vidros eletricos dianteiros e travas eletricas. Foto do Fire para ilustrar. Design de Giorgetto Giugiaro. Quem? O cara que desenhou o DeLorean DMC-12, o primeiro Golf e o Lamborghini Gallardo11 - Toytota Corolla 1.8 16v de 1999 a 2002 (R$ 14 mil a R$ 22 mil)Elegante, discreto, confiavel, confortavel e baratoSei que gosto e subjetivo, mas arrisco dizer que este carro possui um dos desenhos externos e internos mais sem graca que voce ja viu. E nao e para menos. Antes da reestilizacao, ele tinha essa cara:"Ousado", maneira educada de falar que... e... bem...Nem preciso dizer que ousaram demais. Ainda mais se tratando de um Toyota. Apos reestilizado, sua fabricacao passou a ser nacional. Ficou sem graca, mas ficou elegante e com certeza bem melhor que antes. Este Corolla e da epoca do primeiro Civic nacional. E como o modelo da Honda, e tido pelos mecanicos como um dos carros mais confiaveis do mercado. Mesmo muito rodado, um Corolla bem cuidado pode durar por muito tempo. Da sono? Sim, mas o exterior antes da reestilizacao causava pesadelosSe nao e um grande cantador de pneus, o conjunto mecanico nao desaponta e esta coerente com o porte do carro. Tanto o manual como o automatico vao bem. Pela proposta do modelo, um sedan confortavel, que pede uma tocada tranquila, o automatico e mais coerente e pode ser mais facil para revenda. Mas se achar um manual em bom estado, compre sem medo. O interior tambem e outro ponto em comum com o Civic: plasticos macios, bem cortados e tecidos que poucos carros de hoje possuem. Tudo com um desenho que da sono (diferentemente do Civic), melhor que o exterior antigo que causava pesadelos. Mas e dai? Se voce e jovem e quer como primeiro carro um que seja de manutencao tranquila, com
bom espaco e que vai corresponder sua atencao a manutencao com confiabilidade, vale a pena dar uma olhada neste Corolla. Se o bolso estiver um pouco mais folgado, pense em um da geracao seguinte que voce nao vai se arrepender.
So achei no Mercado Livre. Agradeco o anuncianteHa alguns anos, o programa Top Gear elegeu atraves dos votos dos telespectadores, a melhor musica para dirigir. "The Greatest Driving Song Ever" escolhida foi "Don't Stop Me Now" da banda britanica Queen. Musica empolgante! Alias, ha diversas musicas empolgantes, ou nao, que combinam com o ato de dirigir e com carros especificos. Muitas delas sao cliches maiores do que "pave ou pa cume"."E pave ou pa cume?"Mas quem saber? Quem e que nao gosta de um cliche de vez em quando? Por mais que ouvir o motor seja delicioso, um sonzinho as vezes vai bem. Ai vai uma lista com cliches e as situacoes e os carros que eles evocam na minha cabeca quando o assunto e dirigir:1 - Steppenwolf - "Born To Be Wild"O mais obvio cliche vem primeiro. E sim, eu sei. Sao motos do clipe, cenas do filme "Easy Rider". Mas tudo bem. Troque as motos por um Charger, um Mustang ou um Camaro... um Corvette Sting Ray. Essa estrada aberta, com retas que, por conta da perspectiva do horizonte nao conseguimos ver o fim, e um convite as marchas longas, esticando ate corte."Born to be wild... il... il... il... d"2 - Matt Monro - "On Days Like These"Ah... as serrinhas cheias de curvas. A primeira vista, esta musica parece calma demais para uma direcao mais entusiasmada. Mas depois de assistir a este video (introducao do filme "A Italian Job", de 1969), com um Lamborghini Miura, talvez voce mude de ideia (so tome cuidado se aparecer um tunel). Toda vez que escuto esta musica me vem na cabeca uma so coisa: cambio manual. Breves aceleradas com o pe na embreagem antes de reduzir a marcha... pe embaixo antes da saida de curva. Para quem e mais habilidoso, nada melhor que um tracao traseira para domar numa situacao dessas, como o novo FIAT 124:FIAT, por favor, pense com carinho em trazer este excelente aparelho de som para ouvir "On Days Like These"E, se possivel, com o cambio certo3 - Queen - "I'm In Love With My Car" Sabe com qual tipo de estrada essa musica combina? Com qualquer uma. E carro? Qualquer um. Quem gosta mesmo de dirigir se empolga ate com Fiorino de lavanderia. Acho que mais cliche que esta impossivel (mais que "Born to be Wild"). A letra chega a ser infantil. E quer saber? Isso nao tem a menor importancia. Apenas suba o volume e sinta a mesma empolgacao que voce sentia aos 8 anos quando escutava isso."I'm In Love With My Car!"4 - Engenheiros do Hawaii - "Infinita Highway"Quando eu era crianca, meus pais viajavam muito de carro. Do sul de Minas ate o Rio Grande do Norte era normal. Uma viagem infinita, extremamente prazerosa, "acelerando so pra ver ate quando o motor aguenta". Felizmente, me casei com uma mulher maravilhosa, que possui o mesmo gosto pela estrada. Por isso que fomos ate Florianopolis em nossa lua de mel e de vez em quando vamos ate Curitiba. Para mim, a escolha obvia para isso seria o melhor automovel
ja produzido no Brasil, o Omega, com seus motores potentes, bancos confortaveis, rodar silencioso e estavel. Mas, com meu antigo Focus ja fiquei muito feliz de rodar de Sao Paulo a Santa Catarina, com paradas estrategicas em lugares sensacionais.Com este vale a pena correr os riscos de qualquer HighwayO meu nao era prata (era preto) e obviamente era 5 portas (nao teve o com 3 no Brasil). Mas essa foto e muito bacana5 - A-ha - "Stay On These Roads"A musica anterior me fez lembrar de outra, que ouviamos muito em K7 durante as viagens que falei. Sim, no clipe, sao motos (de novo!). Mas a melodia passa uma calma que so uma viagem de carro pode passar. Alias, epoca bem calma essa da virada dos anos 1980 para 1990. Enquanto eu ia em pe no tunel central do carro, meu pai definia seu proprio limite de velocidade em estradas onde a palavra radar nunca tinha sequer sido pronunciada. Para combinar com a trilha sonora, um icone da epoca e o carro que mais rodamos na ocasiao, o Monza. Modelo em que aprendi a dirigir em 1999.Visao de quem ia de pe no tunel central (foto: blog Automovel e Requinte)Linhas classicas, que todo sedan que se preze deveria ter 6 - Daft Punk - "Get Lucky" Nao sou um grande fa de musica eletronica, tampouco fico "up all night to get lucky". Mas nao posso negar que o pessoal do Daft Punk mandou muito bem nessa musica. Ainda mais chamando o Pharrell Williams e o Nile Rodgers. Para o motorista tipicamente urbano, que sai de casa no sabado quando nos casados barrigudos ja estamos cochilando no sofa, esta musica e empolgante. Tem um ritmo legal, moderno. Da vontade de esticar a primeira e a segunda um pouco alem do necessario a cada esquina. So um carro vem na minha cabeca quando escuto essa musica:HB20: compacto, moderno e bem equipado. Bom para quem fica "up all night to get lucky"7 - Billy Idol - "Dancing With Myself"Nao sei o porque, mas ja pelo nome essa musica me lembra drift. Afinal, no drift voce esta sozinho na pista "dancando consigo mesmo". O ritmo rapido me lembra velocidade. Ja imagino alguem girando o volante de um lado para o outro para controlar a traseira. Se eu estivesse dirigindo um BMW Serie 3 E36 ou um Chevette numa pista molhada, com certeza estaria com essa musica no talo.Sem palavras...Leve e tracao traseira. Debaixo desse capo cabe ate V8 small block8 - John Denver - "Take Me Home, Country Roads"A maior pickup que eu dirigi na minha vida foi uma FIAT Strada Working 1.4 cabine simples. Nada nela me lembra essa musica. Mas esta musica me traz na cabeca qualquer pickup media ou maior. Quando escuto, parece que estou em uma F-1000 ou D-20, com o braco esquerdo pra fora criando aquele bronzeado "caminhoneiro", enquanto passo por irregularidades na pista e tudo chacoalha. E nao importam os rangidos e os barulhos de metal batendo. Importa que estou voltando pra casa enquanto o sol nasce, em um veiculo
robusto, com minhas tralhas na cacamba.Detalhe do parabrisa bem proximo: pena que os carros nao sao mais assimSe alguem souber quem fez estes adesivos me conte, porque estao nestas pickups ate hoje9 - Sergio Reis - "O Menino da Porteira"Eta mundo veio sem porteira! Essa musica e sensacional. Conta uma historia. Nao so associo a uma situacao, mas tenho belas lembrancas dos 22 anos que morei no interior de Minas Gerais. Alias, voce ja passou em uma estrada de terra, bem poeirenta com seu carro? Da do, nao e? Entao, se um dia precisar ir em uma pescaria na represa, se refrescar em um "corguinho", ou ate ir a um churrasco "ali pertinho", pense com carinho no melhor veiculo para estrada de terra que voce pode encontrar: o VW Fusca, com sua tracao e motor traseiros, boa altura em relacao ao solo e cambio certeiro. O segundo melhor, o antigo FIAT Uno, leve, suspensao independente nas 4 rodas e tambem boa altura em relacao ao solo. Sinceramente, dirigir estes dois carros em estradas de terra estao entre as coisas mais divertidas que voce pode fazer ao volante.Delicioso na terraNem precisa ser a versao Way ("uai", em MG), mas foi coerente seu lancamento10 e 11 - Roberto Carlos - "As Curvas da Estrada de Santos" e "120... 150... 200km/h" "Eu piso mais fundo, corrijo num segundo, nao posso parar". Roberto prefere as curvas da estrada de Santos. E se o carro sai de traseira, ele resolve com um powerslide, como a letra da musica diz: contra esterco, pe embaixo e siga com a vida.Para ele, magoa se afoga na velocidade, a 200 km/h. Nao sei exatamente quais carros chegavam a esta velocidade na epoca desta musica. Sei que eram poucos. Mas o interessante e como estas duas musicas, seu instrumental, tematica e ritmo evocam toda uma epoca, um estilo "seculovintista" de viver. Para fechar o post, so mesmo um carro que e tambem um simbolo deste tempo que nao volta mais, e que "se acaso numa curva eu me lembro do meu mundo", so pisando mais fundo e corrigindo num segundo para nao perder a traseira:Ate hoje o carro certo e futuro tema de postDificil um coupe de linhas tao elegantesO espirito de uma epocaE ai? Quais musicas voce curte no som do seu carro?
"Eu, Robo". Realidade bem proxima. O site Tech Crunch publicou um video de um Tesla Model S sendo utilizado com direcao totalmente autonoma em uma area urbana, com esquinas, paradas obrigatorias e pedestres. Como eu havia dito aqui, esta tecnologia e exponencial e vai colocar quem nao gosta de dirigir longe do volante, aumentando a seguranca nas vias.No video podemos acompanhar a visao do motorista e dos sensores do carro:Fonte: https://techcrunch.com/2016/11/19/watch-a-fully-self-driving-tesla-navigate-intersections-and-city-streets/ VW 308. Isso e muito ruim... Ou nao!"Toda unanimidade e burra. Quem pensa com a unanimidade nao precisa pensar". Esta frase de Nelson Rodrigues ilustra bem o tema do post. Alias, so ilustra, pois a intencao aqui nao e estabelecer juizo de valor ou chegar a uma conclusao. E apenas uma reflexao para pensar ao volante. Apos isso, o leitor pode elaborar sua opiniao. Escargot sabor chucrute.Quem trabalha com marketing conhece a estrategia "follow the leader", em que aspectos como preco, posicionamento e design de um produto lider de mercado sao usados como referencia pela concorrencia na criacao de seu produto. Afinal, se alguem e lider e porque fez alguma coisa certa. E a concorrencia, com razao, quer se aproximar ao maximo de uma formula de sucesso. E isso pode ser ruim, na medida em que os produtos ficam cada vez mais parecidos, na mesmice; ou muito bom, caso os "seguidores do lider" tentem nao apenas igualar, mas superar o mais vendido, o mais desejado. Para isso, podem, por exemplo, criar um produto com a qualidade do lider, mas com o preco mais acessivel. Kia e Hyundai sao os melhores exemplos disso, especialmente no mercado europeu. Todo mundo se lembra da propaganda de lancamento do Azera no Brasil, onde o locutor, com mais "voz de locutor" que voce ja escutou, enaltecia as qualidades do Azera em relacao a grandes nomes do mercado e no final falava o quanto isso custava menos no sedan da Hyundai. E a formula deu certo, com vendas expressivas para o segmento. Pudera, os ultimos Azeras desta geracao foram vendidos mais baratos que Corolla, mesmo sendo de duas categorias acima. Ou seja, a marca coreana superou os lideres, oferecendo aspectos tangiveis de qualidade a um preco inigualavel. Isso com um design externo classico, porem bem diferente dos concorrentes, e um interior agradavel, com cores claras que destoavam do interior de luto da maioria dos sedans grandes vendidos no pais. Ou seja, o Azera tinha personalidade. "Tiger Nose": de dentro da grade para a propria grade. Ate a chegada de Peter Schreyer a Kia, todo mundo se lembra o quao insossos eram os carros da marca. O designer alemao trouxe a personalidade que faltava a marca. Isso foi tao importante que em 2012 ele foi nomeado um dos 3 presidentes da empresa e algumas semanas depois chefe de design tambem da Hyundai, outra marca do grupo. Em suas palavras, "no passado, os carros da Kia eram bem neutros. Quando voce via um, nao sabia ao certo se era coreano ou japones. Penso que e muito importante que voce seja capaz de reconhecer um Kia logo de cara". Este