custo, Kirk queria manter algumasdas caracteristicas que fazem com que pareca "exotico" e "maiscaro" do que o que estava em seu preco.3) O magnesio poderia ser refinado a partir de agua do mar.E agua do mar foi o maior material de marketing da empresa, ele afirmou queapenas 0,01% dos recursos do oceano estariam esgotados, se o consumo demagnesio quadruplicasse, e poderia ser usado a este ritmo por milhoes de anos.Kirk afirmou que apenas 1,5 metros cubicos de agua do mar foi suficiente paraextrair o magnesio necessario para construir um quadro.4) Um quadro de magnesio, de acordo com Kirk, faria aprimeira bike 100% reciclavel do mundo. Pode ser derretida eremodelado para qualquer coisa que voce queria.5) filosofia de Kirk era que cada uma destes quadros seriamidenticos em tamanho, peso e dimensoes. Tal ideia, obviamente, veio de umsonoro e coletivo 'NAO' da maioria das empresas de bicicleta, e construtores deestrutura personalizadas na epoca. Nao se sabe ao certo se Kirk realmentequeria provar o "verdadeiro potencial", ou se ele estava maisinteressado em manter seus custos de producao a baixo custo, isso nao se sabe.Convencido de que ele tinha o design perfeito, ele teve a ideia patenteada em 3casos em todo o mundo e comecou a iniciar a producao.Kirk dizia que seu quadro de tamanho unico podia ser extendido aciclistas de outras estaturas com mudancas nos comprimentos das mesas, canotesde selim e avanco ou recuo de selins e outros ajustes de componentes da bike.Uma das mais famosas alegacoes era de quando o Sr. Kirk, dirigiu seu Mercedezsobre o quadro afirmando que o mesmo era inquebravel. Isso ainda e possivel verem diversos videos de propaganda no Yotube.Por um periodo de cerca de dois anos as bikes de Kirk pareciam terdesaparecido do mercado de bikes, mas ressurgiu em uma nova fabrica em SouthWoodham Ferrers perto Chelmsford. Ja tendo investido uma quantidade substancialde dinheiro no desenvolvimento tanto o projeto feito em CAD e o metodo demoldagem em fundicaoO projeto foi finalizado apos uma extensa simulacao de estressena plataforma CAD. No entanto, ele descobriu o quanto bem concebido e o designdo quadro convencional, no final, fez apenas ajustes de sintonia fina nageometria. Naqueles tempos, o uso de computadores poderosos para projetarbicicletas e simular forcas e tensoes nestes modelos foram nada menos querevolucionario. Ele disse:"... A secao que representa o down tube em um quadro convencionale capaz de seguir quase exatamente o eixo de torque, sobre o qual as forcas detorcao sao mais exigidas, e que representa a maior parte do aumento da rigidez.Fomos capazes de usar o CAD para pequenos ajustes de sintonia fina e para refinara estetica. O computador pode prever exatamente o que poderia se dar ao luxo demudar, e o que nao podia. "O CAD da epoca, um dos pioneiro no uso de bikes ate entao.Fizeram um raio-X do quadro para entenderem a fusao do quadro, a preocupacao com os detalhes era importante.Aparecem todos os pontos mais solidos e os pontos de aparafusamentos....Em varios angulos.As partes mais esbranquicadas sao os pontos mai espessos e provavelmente mais reforcados.E como isso nao bastasse.......Tambem abriram um quadro longitudinalmente para ver