S11D apresentagrandes avancosO ramal ferroviario de 101 km queliga a mina do projeto de ferro S11D, em Canaa dos Carajas (PA), a Estrada deFerro Carajas (EFC) teve todos os seus dormentes e trilhos instalados. Istopermitira a movimentacao de locomotivas de construcao para finalizar os ultimosdetalhes do trecho. Ja o Terminal maritimo de Ponta da Madeira, em Sao Luis(MA), de onde chegara o minerio de S11D transportado pela EFC, iniciou aexpansao onshore do porto.A parte onshore do projetoconsiste na infraestrutura portuaria em terra necessaria para receber earmazenar o minerio de ferro da mina paraense. Esta infraestrutura engloba doisviradores de vagoes, um conjunto de transportadores, uma empilhadeira e duasrecuperadoras. A empilhadeira e uma das quatro instaladas no porto econsideradas as maiores do mundo. As maquinas tem 45 metros de altura ecapacidade de movimentacao de 16 mil toneladas por hora de minerio. Junto comas recuperadoras, as empilhadeiras tem a funcao de organizar a carga na area dopatio e direcionar o produto que sera embarcado no navio. Essa proxima etapapermitira que as equipes da operacao e manutencao, em conjunto com as doprojeto, atuem em sinergia para garantir a perfeita e plena operacao ate oalcance de 100% de confiabilidade dos equipamentos no onshore, afirma o liderda equipe de Prontidao Operacional, Evalton Sena.O Projeto S11D, que inclui mina,usina e logistica ferroviaria e portuaria, esta com 79% de suas obrasfinalizadas e entrara em operacao no segundo semestre. O avanco fisico da minae usina esta em 90%, enquanto o da parte logistica (que inclui o ramalferroviario) alcancou 70%. Considerando apenas o ramal, o avanco das obraschegou a 92%. Os investimentos totais sao de US$ 14,4 bilhoes US$ 6,5bilhoes, aplicados na implantacao da mina e da usina e US$ 7,9 bilhoes,referentes a construcao de um ramal ferroviario, a expansao da Estrada de FerroCarajas e a ampliacao do Terminal Maritimo de Ponta da Madeira, em Sao Luis.Em breve a mina de Canaa dosCarajas recebera um britador movel de 54 metros de comprimento, 15 metros dealtura e 17 metros de largura. O britador e o primeiro de um conjunto de sete,que vao compor o chamado sistema truckless tecnologia que permitirasubstituir os caminhoes fora de estrada na operacao, reduzindo em 70% o consumode diesel e em 50% as emissoes de Gases de Efeito Estufa (GEE). O truckless ecomporto por 29 grandes maquinas. Sete escavadeiras hidraulicas e eletricas vaocoletar o minerio da frente de lavra e depositar nos sete britadores moveis.Nesses equipamentos, os blocos de minerios serao quebrados em partes menores edepositados nas correias transportadoras, que os levarao ate a usina de tratamento.Outros 15 equipamentos integram o sistema de britagem, com a funcao detransporte de material de uma frente de lavra para outra, conforme avancofisico da atividade. Esse sistema vai revolucionar a mineracao de ferro, comgrandes vantagens ambientais, sem uso de diesel, sem risco de contaminacao dosolo, afirma o Lider da Implantacao Truckless, Ronaldo Maluf.O sistema de energizacao da minaocorreu gracas a conclusao da subestacao principal, de 230 KV, que ira fornecertoda a energia necessaria para o comissionamento e operacao dos equipamentos daunidade. A subestacao vai viabilizar ainda toda interface de comunicacao entreusina e mina,