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60 graus pela proa de boreste......e foi assim durante 62 horas, ventos moderados que as vezes chegavam aos vinte e dois nos (mais ou menos 40 Km/h) e nos faziam a retirar a vela de proa, conhecida como genoa e colocarmos uma Storm, ja que o Papa-Legias possui dois enroladores e essa operacao se torna simples, principalmente quando enrolamos a genoa usando a catraca eletrica do barco.......Agora eu nao posso deixar de falar que incrivelmente eu passei mal as primeiras 24 horas de navegacao sem conseguir comer nada, tomar nada e permanecer dentro a cabine do barco sob risco enorme de vomita-lo dentro deleeeeeee.....fazia muitos anos que eu nao sabia oque era marear. mas como um passe de magica o enjoo sumiu. Gilson tambem nao se sentiu bem.........e surpreendentemente depois que chegamos em Recife conversando com as pessoas encontramos bastante pessoas que tambem passaram mal durante esse trecho.....acredito que pode ser a posicao que as ondas vinham em relacao ao barco. O barco se comportou muito bem, fazendo 7, 8 e ate 9 nos durante a travessia. o unico incomodo e que na primeira noite as duas e meia da manha, o piloto automatico simplesmente parou de funcionar e comecou acusar na tela "NO COMPASS", ou seja sem bussula, Gilson que estava dormindo na cabine assumiu prontamente o leme ate as cinco horas da manha quando botei minha caxola para funcionar e comecei a desmontar as coisas para ver onde o fio da bussula passava e logo no inicio do trabalho descobri que o mesmo estava partido sendo estrangulado em uma das entranhas do barco....eu ainda estava bastante enjoado, mas nao o suficiente para rapidinho fazer cinco emendas nos fios e novamente botar o bichinho para funcionar........eu estava de roupa de tempo e com o calor que fazia foi horrivel fazer a operacao sem vomitar, mas consegui......imaginar mais 48 horas no leme apenas com tres no barco.....uiuiuiuiuiuiuiAgora sao 7 horas da manha, acordamos todos cedo porque ontem, foi aniversario do Gilson, e fizemos uma festa lascada aqui regada a 100 litros de chopp e a companhia de muitos amigos do costa leste e de outros eventos, contamos tambem com a presenca de Torpedinho que como sempre estava muito animado e demos boas risadas. Hoje o dia e de muuuuuito trabalho, temos uma lista enorme de coisas para fazer, combustivel, mercado, limpeza do embarcacao que por sinal ta com cara de dois dias de festa, tudo jogado. Amanha chegam minhas mulheres Mirella e Manuela e a esposa do Gilson Ana Luiza, mais um motivo ainda para levantarmos a moral desse barco!!!!! E exatamente ao meio dia de sabado largaremos rumo ao tao sonhado arquipelago de Fernando de Noronha!!!!!!!!!! e fui que para chegar la tem muuuuuita coisa para fazer!!!!!!!!
Ola queridos amigos seguidores.O barco foi vendido par outra familia. Motivo: uma guinada na minha vida pessoal e profissional me afastou do mar por alguns anos. Em breve retornarei com novo barco, novas aventuras.Mas abaixo encontrara historias bem legais de 3 velejadas pela costa brasileira sendo uma subida e uma descida da costa brasileira a bordo do Gameio e uma subida da costa a bordo do Papaleguas.Beijos a todos!!! Galera, eu me sinto abencoado de poder ter visitado o Arquipelago por quatro vezes, Gilson esteve pela segunda vez e Pedrinho tambem. So quem ja esteve aqui pode sentir este prazer: avistar baleias, visitar os ninhos dos Atobas, mergulhar entre tartarugas gigantes, Badejos quadrados enooooormes, ver o sol nascer atras do farol da Ilha de Santa Barbara enfim esses alguns do prazeres que nos levam a enfrentar mares bravios, ventos uivantes, ficar fora de casa esse tempo todo, mas navegar e preciso!!!!!!!!!!!! Como relatado anteriormente chegamos as duas horas da tarde depois de 30 horas de navegacao entre baleias, e com pouco vento. Como estavamos com problemas no motor tratamos logo de resolver, e depois de alguma analise retiramos um filtro racor (separador de agua e oleo), e assim achavamos que o problema teria sido resolvido. Optamos por nao descer afim de visitar o farol.....a vista de la engrandece a nossa vida, mas devido ao cansaco e como visitei o ano passado ficamos a bordo apreciando o local maravilhoso que e. No dia seguinte haveria um churrasco oferecido pela ABVC aos participantes do cruzeiro, logo pela manha nosso Comodoro Eduardo Moura passou pelo barco para pegar as carnes que trouxemos de Vitoria (que responsabilidade), pela manha ficamos na vagabundagem curtindo o visual, descemos logo depois do meio dia para degustar do churrasco. Pilotando a churrasqueira estava no querido amigo Icaro, mas depois de algum tempo Gilson assumiu o controle do churrasco e mandou bem!!!! Todos ficaram fartos de tanta carne, alem de frango e linguica. Muito papo bom os participantes se conhecendo melhor, o pessoal da Marinha deu um super apoio alem de Berna, e Barbara que atraves do Parque nacional de Abrolhos nos conduziram a visitacao na Ilha Siriba, e logo na chegada ao arquipelago como de praxe, Barbara veio a bordo passar as instrucoes do que pode e oque nao pode ser feito. E o churrasco foi rolando ate mais ou menos umas cinco horas quando as pessoas comecaram a seguir para seus barcos. Alguns foram ate o ponto fixo, mas novamente voltamos ao barco. A noite rolou uma super festa a bordo do Papaleguas, com muita musica ao vivo, Pedrinho na percursao, Gilsom na Gaita e eu no triangulo e de vez em quando usamos um chocalho tambem. Nao havia mais ninguem. Como o vento soprava de norte nordeste e nosso barco era o ultimo achamos que ninguem iria escutar tres malucos sozinhos fazendo toda aquela bagunca......doce ilusao aos poucos fomos descobrindo que quase todas as pessoas inclusive o pessoal do parque nacional escutaram a banda e fomos muito cobrados porque nao convidamos ninguem. kkkklkkkkkkkkkAmanheceu um dia lindo, alias este
cruzeiro esta sendo assim o tempo todo, Tempo bom....altas velejadas, pouco motor, e dias lindos em todas as paradas, incrivel. Aproveitamos entao para visitarmos a Ilha Siriba e fazermos um mergulho ao redor e novamente como no verao de 2011 avistamos tartarugas dentro muitos peixes grandes, medios pequenos, de todos tamanho tipo e cor...um verdadeiro aquario, sem falar da diversidade de corais. A visita a Ilha tambem e muito legal, Pedrinho foi quase atacado por um Atoba mais incomodado com a nossa presenca. A tarde fizemos um churrasco a bordo do Papa-Leguas com a companhia de Fernando e Fran do Ati Ati, jogamos bastante conversa fora e contamos um montao de mentiras!!!!! Como a festa do dia anterior pegou forte, estavamos ainda nos recuperando e novamente nos fomos nem ao ponto fixo, nem ao farol....ahhhhhh de dia tambem chegaram os mais novos LANCHEIROS da ABVC, Mauricio Napoleao, Ricardo Amattuci, kkkkkkkk foram fazer um mergulho em Abrolhos saindo de lancha de Caravelas, ambos pegaram uma caroninha para Santo Andre. Agora e fato estamos eu e Gilson o dia inteiro no computador e agora vamos descer para comer e tomar uma coca cola.
Ola queridos amigos, seguidores, familiares.......em primeiro lugar peco desculpas por ficar tanto tempo distante do blog, mas o mar exige muito da gente e quando chegamos em terra primeiro precisamos recarregar nossas baterias para depois voltar a rotina normal, e tambem passamos por Abrolhos, onde nao tem sinal de internet nem telefone......e a Maravilhosa cidade de Santo Andre que tambem peca pelo sinal de internet, e finalmente agora em Ilhes consigo ter sinal 3G da Tim....que alias anda me deixando na mao, coisa que com a Claro em 2010 acontecia em menor intensidade, enfim vou tentar agora botar minha caxola para funcionar, para lembrar das historias e detalhes dos ultimos dez dias vividos a bordo do Papa-Leguas.Vou comecar contando nossas peripecias pela nossa estada em Vitoria, que alias sempre foi muito acolhedora, comecando pelo Iate Clube, que prepara a famosa Paella em homenagem aos cruzeiristas que participam do costa leste. So para informar aos interessados o tacho onde e feito a Paella, aumentou de tamanho de 2010 para 2012 e agora tem dois metros de diametro, e para nossa enorme sorte, chegamos pontualmente quando os funcionarios do clube estavam guardando o restinho que deu para nos quatro comer muito bem, tomamos umas Heinekens bem acomodadas em seus baldes de gelo, e voltamos ao barco para descansar ja devia ser tarde da noite........No dia seguinte tivemos a visita da Monica esposa do Pedrinho que foi embora para Cachoeiro como relatei anteriormente. Mas tarde alguns amigos do Gilson vieram conhecer o Papa entre eles Lucas Lima, Tiago, Delano, Itamar e Junior Piloto que presenteou o Barco com especiarias de Ilhas Canarias e um equipamento de seguranca. Bom como muitos de voces da sabem, rola aquela faina, combustivel, mercardo, SKOOOOOL, que por sinal e um roubo aqui no Espirito Santo (R$ 2,09) a unidade aiaiaiaiaiaiai, sem querer contar miseria mais em producao industrial acaba dando muita diferenca. Encostamos o barco no posto do Iate e completamos os tanques do Papa, e dois galoes de 30 litros no conves!!!!Acabamos por ancorar diversas vezes oque foi um saco, mas bom por outro lado, pois o guincho do barco nunca teria sido testado desde que Gilson o adquiriu, mas estamos ciente que o guincho foi comprado em 2010 em Cape Town na Africa do Sul, na sua ultima viagem com o antigo proprietario. O Problema foi o seguinte chegamos a noite, fomos orientados com uma certa insistencia a parar o barco dentro da piscina, alem de facilitar muito o embarque e desembarque ficamos com agua e energia a bordo, nao que isso nao tenha em demasia. No dia seguinte um funcionario do clube nos avisou que o dono da vaga iria chegar com o seu barco naquele dia. A principio nao acreditamos, achamos que era caoo do cara.......e ele estava certo, mas foi no dia seguinte, quando acordamos havia um fast 345 escostado no cais de embarque e desembarque e nao era verade....para nossa insatisfacao.......bom conversamos com o gerente da Marina no intuito de continuarmos parados na piscina.....mas nao havia vagas, apenas no cais norte do lado de
fora. E la fomos nos, manobra perfeita tanto para sair da vaga quanto para entrar na outra. Maaaaaaaaas essa outra ficava no meio de duas lanchas enormes que chacoalhavam que nem touro bravo, espremendo o "bebezao". Papa-Leguas, ficou bastante chateado e nos pidiu que tirassemos ele de la imediatamente, fomos rapidinho ao mercado embarcamos as compras e novamente com mais uma manobra perfeita colocamos o "bebezao" junto aos veleiros que estavam usando ancoras. No dia seguinte o vento comecou a soprar com mais forca, como nao tinhamos espaco sufuciente para jogarmos a quantidade de corrente necessaria para um bom fundeio decidimos novamente refazer a manobra de fundeio, levando o barco para fora do cais que esta desativado afim de jogarmos 5 vezes a quantidade necessaria de corrente para que a ancora funcione......e para os navegadores que estao lendo, sempre facam isto!!!!!!! NO MINIMO, OK.Novamente tudo certo e o barco balancava confortavelmente, como deve!!!Bom, decidido em reuniao dos comandantes o horario de saida rumo a Abrolhos, cinco horas da manha para os barcos menores e entre sete e nove horas da manha para os barcos maiores que andam mais rapido, novamente mexemos no piloto automatico, mudando algumas configuracoes do Rudder com a ajuda do Rogerio que nos ajudou com o Ingles na leitura do manual. Ferro para cima e Papaleguas comeca a singrar as aguas calmas na saida de Vitoria rumo ao maravilhoso Parque Nacional Marinho dos Abrolhos (PARNAM). Que esta situado entre o sul do estado das Bahia, na altura da foz do rio Gequitinhonha, e o Norte do estado do Espirito Santo, na altura da foz do rio Doce. Trata-se de um plolongamento da plataforma continental brasileira atingindo 200 km nas imediacoes da cidade de Caravelas - BA, cobrindo aproximadamente 5.600.000 hectares de area marinha. A regiao e subdividida em dois grandes bancos de recifes: os bancos Royal Charlotte e Abrolhos, que sao grandes complexos de recifes de corais os maiores e mais divercificados do Atlantico Sul. A regiao de Abrolhos e conhecida mundialmente como um dos principais locais de producao e amamentacao da baleia Jubarte, alem disso estudos realizados na regiao ja catalogaram a existencia de 1300 especies, das quais mais de 260 especies de peixes, cerca de 100 especies de algas, 293 de moluscos, 535 de crustaceos, entre outros peixes cartilaginosos, como o Tubarao limao e Tubarao licha, 2 especies de Badejo tambem sendo a caso de Meros e Budioes. Fonte ICMBio, instituto Chico Mendes, maio/2012.Com 31 horas de Navegacao onde pudemos ter a satisfacao das perigosas visitas das Baleias Jubartes, que rodeiam o barco a todo momento em grupos de dois a tres baleias geralmente. Nosso piloto automatico agora ja batizado como "Chiquinho" ou "Francchesco" nao funcionou tentamos das alguns giros de 360 graus para tentar fazer a calibracao da bussola, mais nada do chiquinho nos ajudar, o que torna a viagem bastante cansativa, e a doze milhas do Arquipelago, apos Gilson desacelerar o motor afim de nao abalroarmos uma Jubarte, o mesmo se recusou a acelerar. Nesta hora estavamos com 13 nos de contra vento, oque atrasaria
nossa chegada em algumas horas tornando-a perigosa para ancoragem noturna. Pedrinho caio para dentro da casa de maquinas e comecou a faer alguns testes e logos foi descoberto que a quantidade de Diesel que chegara no motor, nao era sufuciente. Para encurtar a historia improvisamos um tanque externo e ligamos mangueiras de abastecimento e retorno, para chegarmos com seguranca em Abrolhos.Atracagem perfeita. Estamos eu e Gilson a 3 horas botando o tico e o teco para funcionar, e logico que com trabalho excessivo precisamos pausar as maquinas, e o texto vai ficar grande demais. Amanha posto altas novidades sobre nossa estada em Abrolhos, excelente velejada rumo a Santo Andre, estada em Santo Andre e mais uma excelente velejada para Ilheus.Beijos e abracos
Ola queridos amigos, direto de Vitoria debaixo de um frio e uma chuva constante, estamos aqui eu e o Gilson internetando e esperando instrucoes do clube para trocarmos de vaga ja que o dono da vaga que ficamos chegou esta noite....que chato uma manobra desnecessaria e chata mas enfim nao tem outro geito. E o clube acaba de me chamar via radio para fazer a manobra....ja volto, manobra terminadaBom alguns de voces ja sabem que tivessos que abortar a nossa viagem quando ja estavamos a tres horas de Buzios devido um problema com o quadrante de leme (peca que passa a forca do timoneiro ou piloto automatico para o eixo do leme fazendo com que ele vire), caso essa peca tivesse se soltado teriamos perdido o governo do barco, e teriamos que usar o leme de fortuna, que e uma peca que encaixamos na cabeca do leme quando temos problema com o quadrante, mas deste modo exige muita forca do timoneiro e nao permite o uso do piloto automatico. E como nao sou bobo nem nada sugeri ao Gilson que retornassemos ao porto, e 10 minutos apos termos cambado o barco de volta para Buzios chegou a cabeca da frente fria que estava previsto para as 3 horas da manha, e chegou com muuuuuuuita forca, como estavamos no sentido contrario o vento aparente se torna muito mais forte.....e esse forte foi algo em torno de 40 nos nas rajadas que da mais ou menos uns 75 km/h somada a nossa velocidade contraria sentimos na cara algo em torno dos 90km/h, rapidinho baixamos a vela grande que ja estava rizada e obvio que essa operacao nao e tao simples voce tem que andar no conves do barco escorregadio atado a um cinto de seguranca, com o barco pulando que nem touro bravo no escuro e com a chuva e algumas ondas mais atrevidas que passavam por cima do conves. O vento era tao forte que os pingos batiam nas maos e doia como se estivesse andando de moto, ainda por cima veio um maluco com as velas e cima e provavelmente com pouco governo do barco fazendo zigue zague na nossa frente foi um p... susto!!!! Chegamos em Buzios de volta umas duas da madrugada, e acabamos tomando umas cervejinhas ate as quatro da manha, para relaxar. Acordei as oito horas da manha e teriamos uma missao grande que era descobrir porque o quadrante estava se soltando. Eu digo uma grande missao pois este problema iria dizer se continuarimos no cruzeiro costa leste, ou voltariamos para o Rio abandonando de vez o cruzeiro. O Primeiro passo seria desmontar tudo tirar o quadrante, e tirar o bucha superior. Logo Gilson bateu o olho na porca e viu uma estria diferente. Vou explicar: Foi mandado fazer uma bucha de aco inox para evitar a corrosao galvanica entre o parafuso e o quadrante, so que o "nocego" que fez a peca fez maior do que o quadrante resultado por mais que apertasse o parafuso o quadrante ficava solto e somente a chaveta virava o leme....ou seja
nao iria aguentar uma travessia, eu ja havia ate escolhido o nome do livro que iria escrever "SEXTA FEIRA TREZE SEM LEME NO CABO DE SAO TOME" Deus me livre....mais como nosso santo e forte tomamos a descisao sabia voltamos!!!!Bom descoberto o problema agora precisariamos resolver, Jonny que e o cara la no Iate Clube de Buzios nos indicou a tornearia do Seu Gomes em Manguinhos, chegando la o tal do Sr. Gomes tinha ido almocar, depois de quarenta minutos esperando o rapaz que estava cuidando da tornearia nos deixou usar as ferramentas e em cinco minutos retiramos as buchas, voltamos de van para o Centro para comprar uns parafusos maiores e novamente de van chegamos ao barco para montar o quadrante reapertar a bucha de cima e ver se o servico ficou confiavel.......afinal nos que fizemos tudo!!!!Ainda terminando de montar o quadrante vejo um veleiro vindo de longe e logo pensei mais um voltando, e era mesmo o Devaneio Rio que teve sua vela desenrolada pelo forte vento e acabou parando no helice, nao permitindo que eles usassem o motor, isso eram quase duas horas da tarde.Bom leme montado tentei tomar um banho pois fiquei toda molhado e salgado mas o banheiro do Iate estava fechado e vamos assim mesmo. Soltamos novamente as amarras as cinco e meia da tarde com rumo no Cabo de Sao Tome, onde passamos com bastante lazeira, acontece que o piloto automatico trava a cada 3 a 10 minutos, e o barco perde o rumo, estavamos a 2 milhas do banco de areia de Sao Tome, isso significa que se o barco andar 15 minutos para dentro, que era o lugar para onde o barco perdia o controle, estavamos encalhado e poderiamos ate perder o barco. Passamos pelo cabo de manha e rumamos para Vitoria, passei a noite acordado dei uma cochilada de quarenta minutos de manhazinha, cruzamos varios navios, viemos com a vela mestra em cima aproveitando o vento de alheta de 10 nos constante vindo de sudoeste. Pegamos a poita na piscina do Iate Clube do Espirito Santo as dez horas do noite completando vinte oito horas de travessia.Ontem revemos varios amigos almocamos uma muqueca de camarao aqui no Iate e tivemos a companhia da mae de Gilson Monica, que levou nosso tripulante pedrinho embora!!!!! Foram para Cachoeiro, mas volta para proxima perna Vitoria Abrolhos!!!! Fui que estou com fome!!!!!!
Ola queridos amigos...direto do covil de Sao Sebastiao, apos breve visita ao Gameio, aproveitando esse maravilhoso sol de inverno que mais parece verao....termometros batento na casa dos trinta graus de temperatura....uma maravilha.......oooooooo tempo bom, ate aproveitamos para levar Manuela para visitar novamente seu barquinho, alias barquinho mesmo depois de passar trinta dias embarcado em um cincoenta pes, o Gameio diminuiu de tamanho....Mirella acha que foi o Sol que encolheu o bicho.Fiquei surpreso o barco estava extremamente limpo, tudo funcionando perfeitamente, geladeira, motor, luzes...eu digo isso porque barco e assim, enquanto voce esta usando tudo funciona...basta voce abandonar que parece que tudo para de funcionar....acho que barco tem coracao tambem,,,,, como nos. E essa hitoria de costa leste, fez com que alem de eu deixar o Gameio parado, roubei alguns equipamentos dele que estao sendo usados no Papa- Leguas....ele tinha todo motivo do mundo para ficar enciumado....mas como um velho guerreiro nem deu bola para esse pequenos fatos...e ficou prontinho para navegar.So algumas cracas impossiveis que teimam em querer aproveitar do casco esbelto do Gameio para desfrutar das iguarias que estou criando no apos alguns dias sem pintar o fundo...Ainda estou pensando se faco a pintura de fundo agora no mes de setembro, ou deixo para novembro depois que voltar da Reneno (www.refeno.com.br).Falando nesse assunto de pintar o fundo eu aconselho vcs senhores comandantes a comecarem a pensar em pintar o fundo do seu proprio barco, alem de divertido, pelo menos eu acho, voce pode fazer uma avaliacao geral de leme, helice, buchas, todas as vauvulas e entrada e saida de agua, eu tambem gosto de trocar pelo menos a cada dois anos, e uso valvulas comuns da Deca.Aproveitei para ver a circulacao de agua salgada, pois o Almir me avisou que nao 100%. Troquei somente por precaucao o cotovelo e nipe de entrada de agua, liguei o motor e estava normal....deixei por mais de uma hora funcionando e tudo normal......Somente o vento nordeste estava muito forte oque causou um certo incomodo para embarque e desembarque da Manuela e tambem durante nossa permanencia a bordo, porque as ondas entravam pelo oeste e o barco estava afilado para o norte, mas enfim como sempre digo nao quer balancar??? Fica sentado no sofa de casa.E isso ai galera, ja estamos pensando na Refeno e ainda nao sabemos se vamos levar a Manuela a Bordo do Papa-Leguas ou nao......o duvida cruel, estamos pensando qu,e o embarque e desembarque la em Noronha sera muito ruim.....fazer passeios de bugue entao nem se fala, muito sol, muito vento, estamos estudando muito bem a ideia.....tem um peso muito grande tambem ficar uns dez dias longe da Manuela, pensamos que nos iremos morres de sudades e que tambem ela pode sofrer muito com nossa falta, ela esta muito grudadinha com a gente.E ja vao dar oito horas da manha, Manu vai acordar, Mirella ja foi trabalhar e a Nara deve chegar as nove...entaum bora fazer o suco de laranja da nenem que ja esta acordando dar uma caminhada pela praia para poder ir trabalhar!!!!!Ahhhhh estou pensando em vender o Gameio definitivamente.....estamos
querendo comprar um barco maior e mais novo e comecarmos o planejamento de morar a bordo entre dois e tres anos somente pela costa do Brasil, podemos comecar morando uns 6 meses na Ilha Grande, que tal???????