Samsung Heavy Industries, em 1998. Na fabrica de Curitiba, foi introduzido o conceito de Equipes Autogerenciaveis - EAGs: grupos com autonomia para coordenar as atividades do dia-a-dia, com um minimo de supervisao. O modelo das EAGs e herdeiro das bem-sucedidas experiencias nas fabricas suecas da Volvo Cars em Kalmar e Udevalla, nos anos 70.1999Lancado o NH12, versao "nariguda" do FH12, completando a atualizacao da linha de produtos iniciada um ano antes. Os modelos da "linha H" eram caminhoes com a mais avancada tecnologia de eletronica embarcada. Foram os primeiros a ter computador de bordo, com uma tela que informava ao motorista todos os dados sobre o veiculo. Em 1999, a fabrica de motores Volvo, em Curitiba, foi totalmente modernizada. A planta era a unica a produzir os motores da marca fora da Suecia.Nesse ano, a area comercial da Volvo Equipamentos de Construcao foi transferida de Campinas, SP para Curitiba, PR, integrando-se definitivamente a estrutura de negocios da Volvo do Brasil. O mesmo aconteceu com a Volvo Penta.A Volvo Servicos Financeiros realizou suas primeiras operacoes de Leasing.2001 Fazer "test-drive", antes de adquirir um equipamento de construcao Volvo, tornou-se possivel a partir da inauguracao do Centro de Demonstracoes da Volvo CE em Curitiba. Surge tambem o Centro de Entregas Volvo: os proprietarios - ou seus motoristas - retiram seus novos caminhoes diretamente na fabrica, onde recebem cursos de direcao segura e direcao economica, alem de conhecer a producao e fazer "test-drive" nos veiculos em pistas de demonstracao. Outra ferramenta lancada em 2001 foi o Trip Manager, um software que permite ao frotista baixar dados do computador de bordo dos caminhoes para os computadores (PCs) da empresa. Nesse ano, o Grupo Volvo comprou a Renault e a Mack Caminhoes, criando uma estrutura global multimarcas. No Brasil, acontecia uma nova mudanca de comando: Peter Karlsten assumiu a presidencia da Volvo no Pais.2002Ao completar 25 anos de Brasil, a serie especial de caminhoes "25 anos" presenteava os transportadores com um veiculo especial. Alem de faixas decorativas, a serie trazia varios equipamentos de conforto e seguranca, como o climatizador e para-lamas anti-spray. A fabrica de Curitiba introduziu, pela primeira vez, conceitos de manufatura enxuta, otimizando processos, diminuindo estoques e gerando espacos na area fabril. Era o embriao do VPS - Volvo Production System, conceito que viria a ser adotado globalmente mais tarde. Surgia nesse ano o primeiro seguro de fabrica para caminhoes, um produto da Volvo Servicos Financeiros.2003Numa mudanca de posicionamento de mercado, a Volvo decide ampliar sua linha de caminhoes, introduzindo os semipesados Volvo VM 17 e VM 23, ambos com chassi rigido, nas versoes 4x2 e 6x2. Em onibus, a introducao do chassi B12R levou muita eletronica embarcada para as estradas, com a introducao do computador de bordo e do software trip manager para onibus. A linha de caminhoes pesados foi inteiramente renovada, com a introducao de novas versoes do FH, NH e FM.Em equipamentos de construcao, as novidades eram o caminhao articulado A30D e a carregadeira L220D.Na Volvo Servicos Financeiros uma nova opcao de Leasing Operacional passou a ser oferecida.Em 2003, Tommy Svensson assumiu a