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Sacolas de algodao sao vendidas a preco popular para incentivar a reducao do uso de sacolas plasticasLancada no dia 15 de maio, campanha do Wal-Mart, parceiro estrategico do Akatu, realizada com a colaboracao do Instituto, promove a venda de sacolas ecologicas retornaveis. A iniciativa faz parte de um amplo projeto de incentivo ao consumo consciente dirigido aos clientes da rede em todo o pais. Feitas de algodao cru, as sacolas tem 50 centimetros de largura por 50 de altura, e sao capazes de suportar ate 35 quilos. A ecobag e vendida por R$ 2,00 e representa uma alternativa de baixo custo a sacola de plastico, tradicionalmente usada para carregar as compras de supermercado. As vantagens do uso das ecobags sao muitas. Os impactos do uso da sacola plastica sao sentidos por periodos bastante longos, pois este material chega a levar 400 anos para se decompor. Por isso mesmo, apos seu descarte continuam ocupando espaco por muito tempo nos aterros sanitarios e lixoes. E dependendo da sua forma de descarte, podem poluir os rios e o solo. Alem disso, as sacolas plasticas sao feitas com resina a base de petroleo, material cuja queima e uma das grandes responsaveis pelo aquecimento global e, em muitos casos, o lixo e incinerado, causando este impacto na queima das sacolas plasticas. Atualmente no Brasil sao consumidas mais de 12 bilhoes de sacolas plasticas por ano. Em media, cada brasileiro usa 66 sacolas plasticas por mes, o que significa que cada um de nos acaba por jogar no lixo cerca de 800 sacolas plasticas ao longo de um ano. Ao adotar a sacola retornavel em suas compras cotidianas, os consumidores podem ajudar a prevenir todos esses impactos negativos no meio ambiente e na sociedade. Ate o momento, a venda dessas sacolas acontece apenas em Sao Paulo e Curitiba. Mas o projeto deve ser estendido para as regioes Sul e Sudeste ate o final de julho e no segundo semestre, para o resto do pais. O projeto, no entanto, ja e considerado um sucesso. Foram 35 mil ecobags vendidas em apenas 3 dias. Alem da venda de sacolas reutilizaveis, tambem foram colocados em pratica outros estimulos a reducao do uso de sacolas plasticas. Um deles e a instalacao dos porta sacolas plasticas nas lojas, um dispositivo que so permite que o cliente pegue uma unidade por vez. As lojas que ja estao vendendo as ecobags receberam sinalizacao diferenciada como, por exemplo, carrinhos com mais de 800 sacolas plasticas em seu interior e um banner de alerta: "Achou muito? Pois essa e a quantidade de sacolas plasticas que cada brasileiro joga fora em 1 ano. Use sacolas retornaveis." Todas as mensagens de sensibilizacao e incentivo a mudanca de habito nas compras e que estao distribuidas pelas lojas da rede foram desenvolvidas em parceria com a equipe do Instituto Akatu. Para garantir o sucesso do projeto das ecobags, um projeto piloto foi implantado, entre 14 de janeiro e 14 de abril de 2008, em tres lojas diferentes em Curitiba um hipermercado, um supermercado e um atacadista nas quais foram organizados testes
oferecendo aos clientes seis tipos de embalagens para transportar as suas compras. As opcoes oferecidas foram saco e sacola de papel (reciclavel e biodegradavel), sacolas retornaveis de lona e algodao, caixa plastica e caixa de papelao (tambem reciclavel). As lojas disponibilizaram tambem a sacola plastica tradicional, feita com plastico reprocessado. Apos a realizacao do projeto piloto, uma pesquisa com os consumidores verificou que as sacolas retornaveis de algodao foram as preferidas por 51% dos entrevistados por serem resistentes, duraveis, nao rasgar, serem lavaveis e higienicas - alem de serem ecologicamente corretas. O grande desafio apos a venda e mobilizar os clientes para que utilizem no dia a dia as sacolas retornaveis adquiridas, completa Raquel Diniz, Coordenadora de Capacitacao Comunitaria do Akatu.
inundadas Como cabe a ciencia quantificar os riscos sistemicos do aquecimento global, Nobre citou um limite que, segundo ele, torna impossivel voltar atras. Supoe-se que ja tenhamos cruzado varios limites irreversiveis, mas de um temos total certeza, que e o do gelo flutuando no oceano Artico. Todas as projecoes atuais indicam que ate 2050, talvez antes, nao havera mais gelo no fim do verao no Artico, disse. Mesmo que a humanidade pare de emitir gases estufa, nao ha mais maneira de recuperar o prejuizo. E por isso que o urso polar certamente desaparecera. Ele podera sobreviver em zoologicos, mas nao mais na natureza, lamentou. O pesquisador ressaltou que o gelo absorve cerca de 70% da radiacao solar e, conforme a quantidade de gelo diminui, o volume de agua que entra no oceano faz com que a agua do mar seja aquecida, o que acelera o derretimento das geleiras que sobram. Nobre, que participou da elaboracao dos relatorios do Painel Intergovernamental sobre Mudancas Climaticas (IPCC), chamou a atencao ainda para a grave situacao de paises como a Holanda, por conta do risco acelerado de derretimento das geleiras da Groenlandia, onde se encontra armazenada quantidade suficiente de gelo que, se derretido, aumentaria de seis a sete metros o nivel do mar. Calcula-se que, com a situacao atual, levaria de dois a tres mil anos para todo o gelo da Groenlandia derreter. Mas, recentemente, os glaciologistas mostraram um risco muito grande de esse processo ser superacelerado pelo que chamamos de instabilidade dinamica, que e quando a agua derretida no verao desce muito mais rapido por fissuras na geleira, explicou. Se isso ocorrer, pelo menos 50% do gelo da Groenlandia chegaria ao oceano derretido entre 100 e 200 anos, o que aumentaria o nivel do mar em ate 3,5 metros. Isso seria suficiente para cobrir cerca de 40% do territorio holandes, disse. Os glaciologistas estimam uma probabilidade de 10% a 15% desse fenomeno no pais europeu ocorrer, o que segundo Nobre e um risco sistemico enorme. Para efeito de comparacao, o nivel do mar do planeta subiu 17 centimetros no seculo 20 por conta do derretimento das geleiras. Ao falar sobre um dos dilemas tambem apontados pelo IPCC, de que em um mundo desigual as mudancas climaticas aumentarao ainda mais as desigualdades, Nobre lembrou uma maxima do lider pacifista indiano Mahatma Gandhi (1869-1948), que dizia que a terra fornece o suficiente para as necessidades, nao para a cobica dos seres humanos. Segundo Nobre, isso serve de alerta a sociedade brasileira para o fato de que as regioes e extratos sociais que menos contribuem para o aquecimento global, como Africa, o sul da Asia ou o Brasil, que sao muito vulneraveis as mudancas do clima, sao os que deverao pagar o maior preco. Essa questao etica e de justica global nao pode ser abandonada na invencao de um novo modelo sustentavel brasileiro, disse Nobre, que tambem e o atual presidente do Programa Internacional da Geosfera-Biosfera (IGBP, na sigla em ingles). Fonte: Agencia FAPESP.
(treze) hectares, localizado no perimetro urbano da cidade de Manaus na zona central. Com Trilhas Educativas; Tanques de Peixe-Boi; Viveiro de Ariranhas; Casa da Ciencia; Fauna Livre e muito mais que nao deu tempo de ver.Mil anos nao seriam suficiente para conhecer tudo na Amazonia. A maior reserva natural do planeta tem mais de um milhao e meio de quilometros, com florestas densas onde as mais variadas e exoticas arvores que formam um desenho amarinhado e densas. E cortada por inumeros rios, lagos e igapos, ligados atraves de pequenos cursos dagua que surgem no inverno e desaparecem no verao.Teatro AmazonasNa noite do meu segundo dia em Manaus, na segunda feira, fui passear pelo Largo de Sao Sebastiao, onde se localiza o Teatro Amazonas, e um local bem tranquilo, contudo pouco iluminado, aproveitando bem a iluminacao do Teatro, dos bares da redondesa e tambem da Igreja. Terceiro dia : Ao fim das palestras, no Estudio 5, fomos para o centro da cidade, no African House, um bar comum, com muitas pessoas do Congresso e ficamos planejando nossa quarta feira de folga de palestras.Lago da Vitoria-regia.Encontro das aguasQuarto dia: Na quarta-feira dia 8 de setembro, conhecemos Sergio Lima, um manauara simpatico e empreendedor que conseguiu nos convencer a fazer um Tour do Encontro das aguas. Com direito a almoco, que foi servido no restaurante flutuante Rainha das Selvas ou Valdecy que esta na margem do lago Janauary, onde degustamos o Tambaqui, Tucunare, Surubim e o Pirarucu a milanesa, escabeche e ao molho com uma bela vista do rio Solimoes e da floresta amazonica. Visitamos o Lago da Vitoria-Regia, uma visao que nem foto captaria a beleza do momento ao vivo. Apresentando meu painelQuinto dia: Quinta feira foi dia de assistir palestras o dia todo, e apresentar meu painel no final da tarde, hora tao esperada. A noite fui ver uma apresentacao da OrquestraSinfonica de Manaus noTeatro Amazonas, uma experiencia unica e inesquecivel! Sexto dia: Ja com a saudade no olhar, aproveitamos a parte da manha na feirinha de artesanato dos indios. De tarde assistimos mais uma palestra pra finalizar o dia. Resumindo ao maximo essa viagem, consegui estar em lugares que sempre imaginei, conheci pessoas que eu tenho certeza que vou manter contato, me aproximei mais daqueles que ja conhecia antes, mas sem a oportunidade de trocar uma conversa mais informal. Foi otimo! E uma viagem que TODO brasileiro deve fazer... E isso ai pessoal!! Tk care!
18h45, um jumento caminhava livremente proximo a Praca do Entrocamento, nas Gracas, em direcao a Agamenon, deixando muitos motoristas irritados.Um casal de ciclistas que fazia o trajeto pelo local tentou ajudar o animal, que, alem de congestionar o transito, corria risco de ser atropelado.Daniel Vicente da Silva Neto, que e veterinario, estava acompanhado da amiga Thalita Gabriela Rodrigues da Silva quando foi tangendo o jumento pela avenida ate a Praca do Derby - la, o animal foi direto comer a grama.Segundo Daniel, eles nao conseguiram entrar em contato com o Corpo de Bombeiros - "O telefone disponivel so dava sinal de ocupado", explicou. O casal tambem tentou resolver o problema com algumas viaturas da Policia Militar que passavam pelo Derby, mas os policiais disseram que o caso nao e de sua responsabilidade.Alem do casal, outras pessoas se mobilizaram para encontrar um pedaco de corda ou outro material que servisse para amarrar o animal em uma arvore, ate que alguem o tirasse de la, mas nao conseguiram. Ate as 20h30 deste domingo o animal ainda se encontrava solto na Praca do Derby.A equipe do JC Online tentou entrar em contato com o Centro de Vigilancia Ambiental (CVA), por meio dos telefones disponiveis no site da Prefeitura do Recife, porem ninguem atendeu.http://jc.uol.com.br/canal/cotidiano/transito/noticia/2011/02/13/jumento-passeia-pela-av-agamenon-magalhaes-257017.php
Enfim, agora e pra valer. Depois de 10 meses sem postar nada, o blog volta as atividades. Com o mesmo proposito de antes, continuaremos a explorar os beneficios da utilizacao da bike, leis de transito, conscientizar o uso da bike, etc.Um grande abraco. Voltando aos poucos. Outro dia estava de carro pela cidade do Recife e durante o trajeto pude observar o quao e perigoso andar nas ruas da cidade, na verdade, de toda regiao metropolitana. Perigo nao so pela falta de estrutura, mas tambem pela irresponsabilidade de condutores e de ciclistas, se e que podemos chamar os irresponsaveis de ciclistas.Falta de estrutura: me pergunto com frequencia, quem participa de grupos de ciclistas tambem faz esta mesma pergunta: "Como uma regiao metropolitana tao extensa como a do Recife pode ser tao desprovida de vias para cilcistas?" Quais sao nossas cilcovias? A da Av Boa Viagem? E facil perceber o quanto esta ciclovia e perigosa para pedestres e ciclistas. Estreita, com um meio fio que nao oferece seguranca alguma. Mas temos a do centro do Recife. Temos? funciona que dia mesmo? aos domingos. O dia todo? claro que nao.Este tema e frequentemente discutido, seja na camara do Recife, seja nos grupos de cilcistas, porem nada foi resolvido ate agora.Irresponsabilidade: Parece brincadeira, porque os condutores gostam de tirar o famoso "fino" nos cilcistas? frequentemente vemos acidentes por conta disso. Talvez a culpa nao seja apenas do condutor, seja do ciclista, que gosta de andar sem equipamento, na contra-mao, depois de tomar umas e outras. Tambem pode ser (olha ela novamente) falta de vias seguras para o ciclista.O tema rende muito, e a solucao para estes problemas sao sempre demoradas, o que surge sao paliativos.Vamos seguindo, ja que nao temos vias para ciclistas, ao menos devemos ser responsaveis, como condutores e como ciclistas. Logo logo volto a escrever.abraco a todos Nao se admire se algum dia voce estiver na estrada, viajando para alguma cidade do Interior do Estado, e algumas pessoas passarem ao seu lado pedalando em uma bicicleta, no meio da mata que fica nos limites da pista. Ou se em algum momento voce olhar para cima de um morro e encontrar as sombras de varios ciclistas tentando chegar ao ponto mais alto. Essas pessoas sao advogados, medicos, engenheiros, oficiais de justica, psicologos, professores, empresarios e varios outros profissionais, de todas as idades, que adotaram a trilha como esporte e estilo de vida. Todos se tornam iguais em cima da bicicleta. Para eles nao importa o cansaco, a distancia, se esta chovendo ou fazendo sol, se o percurso e facil e rapido ou longo e perigoso. Para os amantes do pedal, o que interessa mesmo e se divertir, curtir a natureza e conhecer lugares que nunca pensaram em estar durante toda a vida. A trilha de bicicleta e um dos esportes que mais ganha adeptos em Pernambuco.Atualmente existem varios grupos que saem todos os finais de semana para explorar novas trilhas ou refazer um caminho ja conhecido, mas que reserva surpresas a cada nova pedalada. Sempre que vamos pedalar na mesma rota conhecemos algo
novo que nao tinhamos visto no caminho. Uma trilha nunca sera a mesma, pois em todas as oportunidades de refazer um percurso a natureza nos proporciona algo surpreendente, afirmou a coordenadora do grupo Pedal Clube, a psicologa Rosaly Almeida, de 44 anos de idade e 4 anos de pedalada.Alguns locais sao bastante conhecidos e explorados pelos ciclistas trilheiros. Cidades como Gravata, Aldeia, Pombos, Igarassu (Manjope), Porto de Galinhas, Tamandare, Bonanca, Jucazinho e a Mata de Brennand sempre recebem os atletas nos finais de semana. Porem o principal desafio sempre e conhecer um local virgem para vencer novos desafios.Ando todos os sabados, ha quatro anos e meio, e ja conheci muitos lugares. Porem quero fazer a trilha que vai de Sao Caetano a Caruaru e o percurso de Bonito. Sei que sao excelentes locais para pedalar e espero um dia ter oportunidade. Todo mundo que faz trilha gosta de conhecer locais novos para ter um contato maior com a realidade das pessoas que moram no meio da natureza e ate mesmo testar nossos limites, comentou a oficial de justica Patricia Brasil, de 28 anos, que participa do grupo Cansadus.Mas o contato com a natureza e a pratica esportiva sao apenas alguns dos ingredientes que levam as pessoas a participarem das trilhas em bicicleta. Varios ciclistas entram nos grupos de trilheiros em busca de um convivio social, de uma namorada ou namorado, de um momento de fuga dos problemas diarios ou ate mesmo para perder peso. Acho que o mais dificil disso tudo e conseguir namorada. Ate porque tem pouca mulher na trilha, pois as mulheres parecem ter medo dos desafios, que sao muitos. Mas o convivio social e muito grande. Na trilha, todos precisam se ajudar. Se uma bicicleta quebra, um ajuda o outro a consertar. Todos comemos e bebemos juntos ao final do percurso e isso termina criando um vinculo que vai alem do pedal. Saimos juntos, conhecemos as familias um do outro. Isso e uma das coisas mais legais da trilha, disse Rosaly. A partir de um objetivo inicial os ciclistas terminam conquistando todos os outros ao mesmo tempo, o que torna o esporte apaixonante e dificil de ser abandonado. Costumo dizer que quem pedala a primeira vez ou ama e nunca mais deixa, ou odeia e termina vendendo a bicicleta, disse Rosaly.fonte: http://www.diariodepernambuco.com.br/esportes/2009/amador/trilha.shtml
queira ser o Schumacher da bike, voce pode terminar reto em uma curva. Nao exagere mostrando "potencia" nas ladeira. Ja fiz isso algumas vezes, escapando de alguns tombos.Fica ai o recado, bike nao tem motor, mas seguranca sempre e bom.
Em uma tarde vazia, com a cabeca vazia fui vasculhar algumas coisas na internet, ei que encontro algumas propagandas sobre bike.Umas, confesso, nao sao do meu tempo, outras eu vi.Fui atras de propagandas especificas, de bikes que ja possui.Da minha primeira bike nao encontrei nenhum video, apenas uma pagina de revista. E como o dito popular, a primeira a gente nunca se esquece, a minha foi uma BMX Pantera, a marca da fera, numero 54. Ganhei ela no natal de 1984, aos 7 anos. Ate hoje tenho a cicatriz em meu calcanhar causada pelo pedal.A BMX era fantastica, pneu grosso, de cravo, freio a tambor, era pesada, mas muito boa, roubaram ela em 1992.Com ela, vivi muita coisa, varias quedas, boas pedaladas para um pirralho, nossa, quanta estoria essa bike me redeu.Depois dela, no inicio de 1993, ganhei uma caloi 10. Que maquina, pedalava feito um doido, e como corria. A caloi 10, para meu arrependimento, vendi em 2001, me arrependo ate hoje.Hoje tenho uma bike montada, do meu jeito, com tudo que eu queria.Pois e, mesmo com a modernidade e o avanco nos projetos e desenvolvimento de bikes e componentes, fica a saudade dos tempos das bikes que fizeram historia.Abraco Na cidade existem apenas 19 quilometros da faixa exclusiva para os ciclistas; elas estao localizadas na orla de Boa Viagem, nos bairros de San Martim, do Cordeiro e no centro do Recife.Devido ao baixo custo de manutencao, a bicicleta esta cada vez mais popular entre trabalhadores da Regiao Metropolitana do Recife. Para pedreiros, serralheiros, diaristas e pessoas que estao em busca de emprego, a falta de ciclovias e o unico empecilho na hora de enfrentar o transito em cima de duas rodas.O Codigo Nacional de Transito deixa claro que os ciclistas tem o direito de circular nas ruas obedecendo o sentido do trafego e do lado direito da pista. Mas quem anda de bicicleta reclama da convivencia, nada pacifica, com os motoristas. "Se nao tiver cuidado os carros batem na gente", criticou um ciclista.No bairro do Cordeiro montes de terra e areia ocupam a calcada e a ciclovia do bairro, forcando os ciclistas a dividirem a rua com os carros. "Isso aqui foi feito para a gente andar", reclamou outro ciclista que passava pelo local. Pesquisa Apesar dos obstaculos, as dificuldades nao desanimam as pessoas que preferem pedalar a andar de onibus. Uma pesquisa realizada na periferia do Recife pela CTTU revelou que 41% dos entrevistados usam a bicicleta pra ir ao trabalho; 29% para fazer compras; 18% para o lazer; e 12% para fazer entregas.Pesquisas feitas por universidades ja mediram o tamanho da economia que se faz quando o cidadao opta por este meio de transporte que nao consome combustivel e nao paga imposto, diferentemente dos automoveis. Os estudos apontam que em cada quilometro rodado com um carro popular o dono gasta, pelo menos, R$ 0,80, calculando o que e pago em impostos, combustiveis e desgaste das pecas.Essa economia e percebida por quem pedala todos os dias para procurar um emprego. Esse e o caso do desempregado Ednaldo Mendes. "Economizo
uns R$ 100 que serve para comprar outras coisa, como o leite da menina ou o pao", afirmou. "Era para ter mais ciclovias. Existem muitos pais de familia que trabalham de bicicleta." Ciclovias Para incentivar o uso do transporte mais economico e fazer o transito ficar mais democratico e preciso preparar a cidade e tambem os motoristas. De acordo com os especialistas, o caminho e a construcao de mais ciclovias, o que aumentaria o respeito aos que dependem da bicicleta.No Recife existem atualmente existem apenas 19 quilometros de ciclovias, que estao localizadas na orla de Boa Viagem, nos bairros de San Martim e do Cordeiro. La as faixas sao exclusivas 24 horas por dia. No centro da cidade tambem foi construida uma ciclovia, mas la a faixa de ciclistas funciona apenas aos domingos e feriados, das 6h as 13h.Para o arquiteto e urbanista da Universidade Federal de Pernambuco, Cesar Cavalcanti, e possivel construir varias ciclovias interligando os centros comerciais dos principais bairros ao centro do Recife."Seria inteiramente viavel para uma cidade como o Recife, que tem recursos escassos, partir para um plano de implantacao de um sistema cicloviario adequado. Em nenhuma cidade do mundo se percebe a possibilidade de tornar essa cidade saudavel, agradavel e dinamica economicamente, com base, de formas irrestrita, no uso exclusivo do carro individual como nos estamos fazendo", afirmou Cesar Cavalcanti.Retirado de:http://pe360graus.globo.com/noticias/cidades/transporte/2009/03/25/NWS,487851,4,239,NOTICIAS,766-CICLISTAS-ARRISCAM-TRANSITO-RECIFE-FALTA-CICLOVIAS.aspx
Foi identificado nesta tarde. Anderson Leite Marciel, de 20 anos, morava no bairro Santo Anonio e estava envolvido no mundo das drogas.Mais uma assasinato foi registrado na manha de hoje em Itabuna. O crime foi no bairro Antique na Vila da Paz. A vitima,um homem com aproximadamente 22 anos de idade estava de bermuda e uma camisa listrada de cor azul. O homem sofreu um tiro na cabeca e outro nas costa O individuo conhecido como " Mosqueteiro" foi assassinado por dividas com traficantes, segundo a policia ele tinha passagem por homicidios e furtos. Acredito que o valor da divida era muito alto devido a forma brutal de sua execucao.11/10/2011 Um homem cometeu uma loucura no fim de semana em Caruaru. Na manha do ultimo domingo (09/10) a policia militar foi informada de um homicidio na zona rural do municipio, uma viatura foi ate o local do fato e se deparou com uma cena chocante.Jose Valerio Reis da Silva, 44 anos de idade, matou a esposa Valdenice Herculano de Souza, 33 anos, com golpes de marreta na cabeca, o crime aconteceu na sala da casa do casal no Sitio Araca na Vila Murici. Apos o crime o assassino tentou se matar em casa tomando chumbinho em seguida saiu desesperado andou uns 800 metros e se enforcou com uma corda em um pe de manga no Sitio Taquara de Sao Pedro.O corpo do assassino foi encontrado por volta das 7h00min por um morador que foi ate a casa do casal encontrando a TV ligada em alto volume e a mulher morta dentro da casa, apesar dos corpos so terem sido localizados pela manha, vizinhos informaram que ouviram um barulho por volta das 23h00min do sabado.De acordo com a familia de Valdenice,ela descobriu que estava sendo traida ha dois meses, por isso, como ela era a dona da casa, mandou o marido deixar a casa, mas ele nao aceitava a separacao na ultima quinta-feira a ameacou de morte e acabou cumprindo o prometido usando uma marreta. Valdenice que vivia com o assassino ha quatro anos deixou uma filhinha de 8 anos de idade. Mais um caso que marca o crescente indice de criminalidade no Piaui: um adolescente, de apenas 15 anos de idade, acusado de comandar uma 'boca de fumo' na Vila Samaritana, bairro Picarreira, zona Leste de Teresina, foi assassinado dentro do seu carro, um Fiat Palio de cor prata, com dez tiros por volta das 15h30 desta terca-feira (11/10/11). Seu nome e Moises Williames da Silva, vulgo " Neguinho Williames", ele teria sido atingido por dois homens que estavam em um Palio weekend, cor prata. A vitima nao resistiu e morreu no local.Segundo informacoes de testemunhas, a vitima andava acompanhado de outro adolescente, identificado como Cleiton Pereira, que tambem foi atingido com dois tiros no braco e um na barriga e que foi socorrido pelo SAMU sendo levado para o HUT.Populares lotaram o local para ver de perto o corpo do jovem que encontrava se estirado no local.Os policiais afirmam que ja tem os nomes dos suspeitos, mas nao pode citar para