thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Na F1, a corrida sob chuva e considerada um grande equalizador de carros; isto e, o piloto e quem faz a diferenca. A velocidade e reduzida e a eventual superioridade de potencia tambem fica em segundo plano. A chuva exige grande esforco e habilidade do piloto em controlar o carro. Senna era, sem duvida, o melhor de todos sob essas condicoes. Uma de suas taticas era de, logo no inicio da chuva, nao trocar os pneus pelos de chuva, a epoca, chamados de pneu biscoito (com sulcos) mas manter-se correndo com pneus slick (lisos). Com isso, apesar de ser muito mais dificil manter o carro na pista, frequentemente Senna ganhava preciosos segundos a frente dos demais competidores, porque a maioria deles parava nos boxes para troca de pneus. O GP de Monaco de 1984 marcou a habilidade de Senna nas pistas molhadas. No ano de 1988, Senna passa a ser piloto da McLaren onde conquista seu primeiro titulo mundial de pilotos vencendo oito corridas na temporada. Ele conquistou depois os titulos de 1990 e 1991 tornando-se Tri campeao Mundial. Teve como maior rival, dentro e fora das pistas, o frances Alain Prost mesmo sendo companheiros de equipe. O proprio Senna considerava o frances um dos melhores pilotos de todos os tempos na F1. O maior amigo que Senna teve na F1 foi o austriaco Gerhard Berger, companheiro de equipe na McLaren. Quando conquistou o Bi Campeonato, na ultima volta, Senna estava em primeiro lugar e Berger em 2o. Nas ultimas curvas, Senna mandou Berger ultrapassa-lo, pois o 2o lugar tambem dava o titulo ao brasileiro. Como Berger nao havia conquistado nenhuma vitoria na temporada, Senna presenteou o companheiro com esta vitoria. Toleman TG184 de Senna a mostra em Donington Grand Prix Collection Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande premio que disputou, em Kyalami na Africa do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Premio da Belgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro nao conseguiu tempo para o Grande Premio de San Marino. Foi a unica vez na carreira que isso aconteceu. Mas sua performance no GP de Monaco em 1984 trouxe-lhe todas as atencoes das demais equipes. Classificou-se em 13o no grid de largada e fez um rapido progresso atraves das estreitas ruas de Monte Carlo. Na volta 19, passou Niki Lauda que estava em segundo, e comecou a ameacar o lider Alain Prost, e continuou por varias voltas lutando pelo primeiro lugar com seu limitado Toleman. A esta altura ja chovia muito no circuito e a corrida foi interrompida na volta 31 por razoes de seguranca. Senna chegou a comemorar a vitoria ultrapassando Alain Prost a poucos metros da linha de chegada mas, nesses casos, o regulamento mandava considerar as colocacoes da volta anterior e, ainda, por ter sido interrompida com mais da metade da corrida, os pontos deveriam ser computados pela metade (ver curiosidades). Senna ainda ganhou dois podiums naquele ano - terceiro no Grande Premio da Inglaterra, em Brands Hatch, e no GP
de Portugal, em Estoril. Isso o deixou empatado com Nigel Mansell com 13 pontos, apesar de ter perdido o GP da Italia quando a Toleman o suspendeu de correr por quebra de contrato, depois dele ter assinado com a Lotus para o ano de 1985. Ainda em 1984 Senna tomou parte nos 1000 km de Nurburgring, onde pilotou o Porsche 956 para o oitavo lugar, correndo em parceria com Henri Pescarolo e Stefan Johansson. Tambem participou de uma corrida de exibicao para celebrar a inauguracao do novo circuito de Nurburgring. A maioria dos melhores pilotos da F1 participaram do evento, dirigindo carros Mercedes 190e 2.3-16 identicos. Senna venceu Lauda e Carlos Reutemann.
Calendario Formula 1 - 2010 Local Data GP do Bahrein - Sakhir 14/03 (9h) GP da Australia - Melbourne 28/03 (4h) GP da Malasia - Sepang 04/04 (5h) GP da China - Shanghai 18/04 (4h) GP da Espanha - Barcelona 09/05 (9h) GP de Monaco - Monte Carlo 16/05 (9h) GP da Turquia - Istanbul Park 30/05 (9h) GP do Canada - Montreal 13/06 (13h) GP da Europa - Valencia 27/06 (9h) GP da Inglaterra - Silverstone 11/07 (10h) GP da Alemanha - Hockenheim 25/07 (9h) GP da Hungria - Hungaroring 01/08 (9h) GP da Belgica - Spa-Francorchamps 29/08 (9h) GP da Italia - Monza 12/09 (9h) GP de Cingapura - Marina Bay 26/09 (9h) GP do Japao - Suzuka 10/10 (3h) GP da Coreia do Sul - Yeongam 24/10 (4h) GP do Brasil - Interlagos 07/11 (14h) GP de Abu Dhabi - Yas Marina 14/11 (11h) Senna ja havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma clausula no contrato do frances que impedia o brasileiro de entrar para a equipe. Porem, essa clausula nao se estenderia ate 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.Senna agora estava na equipe que havia ganho os dois campeonatos anteriores com um veiculo muito superior aos demais. Era natural que, na pre-temporada, ele fosse considerado o favorito ao titulo, acompanhado de Damon Hill, que deveria fazer o papel de coadjuvante. Prost, Senna e Hill haviam ganho todas as corridas exceto uma, vencida por Michael Schumacher.A pre-temporada de testes mostrou que o carro era rapido mas dificil de dirigir. A FIA havia banido os sistemas eletronicos, incluindo a suspensao ativa, o controle de tracao e os freios ABS para fazer o esporte mais "humano". A Williams nao se mostrou um carro equilibrado no inicio da temporada. O proprio Senna fez varias declaracoes que o carro era instavel e desajeitado, indicando que o FW16, depois de perder a suspensao ativa, os ABS e o controle de tracao, entre outras coisas, ja nao oferecia a mesma superioridade mostrada pelos FW15C e FW14B dos anos anteriores. Apesar de menor potencia, a equipe Benetton pilotada por Schumacher apontou como maior rival. Senna pegando uma "carona" no carro de Mansell, que comemorava a vitoria no GP da Inglaterra em Silverstone de 1991. A primeira corrida da temporada 1994 foi no Brasil, disputado em Interlagos, quando Senna fez a pole. Na corrida, Senna assumiu a ponta, mas Schumacher com a Benetton tomou a lideranca depois de passar Senna nos boxes. Senna, determinado a vencer no Brasil, errou e rodou na curva da Juncao e ficou encalhado na zebra, abandonando a prova. A segunda prova foi no Grande Premio do Pacifico, disputado em Aida, no Japao, onde Senna novamente ganhou a pole. Porem Senna
envolveu-se numa colisao ja na primeira curva. Ele foi tocado atras por Mika Hakkinen e sua corrida acabou definitivamente quando a Ferrari de Nicola Larini tambem bateu na sua Williams. Seu companheiro de equipe, Damon Hill, terminou em segundo enquanto Schumacher venceu novamente. Este foi o seu pior inicio de temporada de F1, falhando por nao terminar e em nao pontuar nas duas primeiras corridas, apesar de ter sido pole em ambas. Schumacher com sua Benetton estavam liderando o campeonato com vinte pontos de diferenca para Senna, que estava com zero. Luca Di Montezemolo, diretor da Ferrari naquela ocasiao, informou que Senna veio ate ele na quinta-feira anterior a prova de Imola e elogiou a Ferrari pela batalha contra os eletronicos na F1. Senna disse tambem que ele gostaria de encerrar sua carreira correndo pela Ferrari.
Minha alma que clamava liberdade e rumava a barlavento, lamenta o arenoso deserto de sentir-se pleno.Estao secas estas minhas maos calejadas dos abracos que guardo para ti e, no singrar destes versos, deponho suspiros euforicos da vida que corre e se apasigua em mim.De repente nao me sou, sou luz espelhada da tua face divina como mera estrela branca.Sou vida corrente por teu existir ou simplesmente por tua espera.Nao ha temor maior em meu peito que tua ausencia e, somente aquilo que chamam de saudade me atormenta. A data de hoje marca o dia mais dificil da minha vida. Ha 3 anos atras, no raiar do sol, um medico me dizia que todos os planos, todos os sonhos contigo acabariam em alguns dias. Tudo que voce fez foi negar aquela afirmacao, que todos estavam errados, e que voce cumpriria tua promessa de ficar ao meu lado. Nao quis ver ninguem, mas pediu para que minha mae viesse ficar conosco, queria me proteger por certo. O dia foi cruel, eu nao consegui acreditar que tanta luta, tanto querer acabavam ali. Logo a noite, nao respondia mais, a morfina tomou do seu consciente. E a unica forca que eu consegui juntar naquele momento foi para implorar que os mestres viessem ao teu auxilio e acabassem com teu sofrimento. Foi a coisa mais dificil que fiz na minha vida. Abrir mao de voce, foi como abrir mao de mim mesma. Foi doloroso demais e ainda e. Nao choro mais tua ausencia, me conformei com ela. Nao chamo mais teu nome, para mim tornaram isso proibido. Ainda me lembro de que deitada ao seu lado como de costume, ouvia as batidas do teu coracao e nao acreditava que aquilo estava acontecendo. Foi este o ultimo dia que tive contigo, dia 3 de agosto de 2009, e na madrugada seguinte fostes tirado da minha vida e parte da minha vida tirada com voce. Ainda sinto saudades, mas me acostumei com ideia de devo seguir em frente... e tenho tentado ir... apenas nao tive sorte ainda. Penso bem menos em voce... mas isso tambem nao torna as coisas mais simples, pois abdicar de voce implica em abdicar sempre mais um pouco de mim. Espero que um dia voce deixe de povoar definitivamente meus pensamentos. A quem interessar possa para uma nova etapa, ha algum tempo estou escrevendo no blog Versos Inominados. E um projeto diferente, que ao inves de desabafar sobre perdas e a morte, fala de vida e de recomecos.Confiram la! espero que gostem. Queria dentro da minha resistente solidao nao me sentir tao acompanhado,Pelos meus fantasmas, meus apegos, meus antigos desejos...Se a finitude me acompanhame sinto sozinho...Se voce me acopanha,a solidao se sente so,a finitude se esvai,meus outros temores nao existemEntao, teu abraco procuroe no silencio de minha solidaosinto teu amor e isso me basta(Joao Telmo Vieira) A grande certeza da vida e apenas a dor. Nao se trata de uma visao pessimista de mundo, mas um fato. Na queda do homem, quando a felicidade ate entao imperava, mas Adao e Eva abriram mao do paraiso,
Deus subjugou toda a continuidade da eternidade no aprendizado e na busca da felicidade. Nao que quisesse ele nossa dor, mas porque a dor e o sofrer parecem ser o unico caminho para o aprendizado. E dificil reconhecer, porem a eterna busca da alegria e que deve nos tornar melhores. Trata-se de despertar e valorizar cada minuto da propria vida, de sentir cada emocao e se vislumbrar com cada instante de alegria. O certo e que, alem disso, tudo e sofrimento. Pode ser decepcionante viver, pode ser duro e ate cruel, ou se pode num flerte com o proprio destino redescobrir emocoes que so podem ser conhecidas ou reconhecidas no entendimento de si mesmo e de toda a complexidade que exige o viver. Mas o fato de que falava e que e mais facil ser infeliz do que feliz, ou na melhor das hipoteses deixar-se levar pelos dias como se tudo estivesse bem. Assim fazem a maioria dos viventes, fazem o mundo sem consciencia de si. Cada dia e mais um e depois dele havera outro, mais outro e mais outro. Como um piloto automatico na pretensa racionalidade existe uma irracionalidade de negar a finitude. Talvez por isso o primeiro e unico sinal de vida naturalmente esperado quando viemos ao mundo seja o proprio choro e, no entanto, a partir dai, somos educados a nao chorar, nao reclamar o que pretendemos de fato. Quando criancas nosso choro incomoda ao adultos, meninos nao podem chorar nunca, meninas quando choram e porque sao sentimentais em demasia. Existe muito mais nesse dialogo, o choro e o clamor do sofrer ou do desejo, e a manifestacao dele e simplesmente inadmissivel neste mundo projetado na hipocrisia do nao ser para ser aceito. E insuportavel ao mundo manifestarmos o querer, o sentir, e o querer e o sentir remetem ao sofrer quando do nao alcancados. O que se depreende disso e que nos mantemos num circulo vicioso em que emocoes nao vividas e sentimentos reprimidos, inevitavelmente nos levam ao principio de tudo, grande certeza da vida e apenas a dor. Nao se trata de uma visao pessimista de mundo, mas um fato e, num flerte com o proprio destino, e que podemos redescobrir emocoes que so podem ser conhecidas ou reconhecidas no entendimento de si mesmo e de toda a complexidade que exige o viver.
Ha quem diga que saudade e saudade, mas creio existirem saudades piores.Pois sim, piores sao as saudades daqueles que com quem nao conseguimos experimentar os fracassos das relacoes. Daqueles cuja vida so sorvemos as delicias do convivio e, mesmo supondo que todos possuimos defeitos, ainda assim, nao tivemos tempo de conhece-las.Pois sim, os defeitos que limitariam tais pessoas aos patamares de meros mortais, humanos simplesmente, uma vez ignorados, os elevam a seres celestes, perfeitos, cuja vida deu-se como um sopro divido apenas para iluminar por um instante a vida dos que ficaram.E, mostrando-se como um privilegio o convivio consigo so faz aumentar o sentimento que defino como sendo a pior das saudades. Sonhei contigo noite passada. E foi a unica vez desde que partiu.Setecentos e noventa e quatro dias depois da tua partida... tanto tempo, muitotempo para quem nao passava nem algumas horas longe. De fato me injuriava, porsaudades e talvez ate ciumes, que apenas eu, justo eu, nao pudesse te ver nemem meus sonhos. E setecentos e noventa e quatro dias depois, ja corrido tantotempo, quando achava que nao poderia mais, sonhei contigo. Em meu sonho, euestava em um lugar qualquer, com pessoas que nem sei quem sao, pegava entao minhascoisas apressada porque tinha algo a fazer, ao sair, alguem se aproximou doenorme portao marrom, desses que parecem de garagem, e acionou a sua abertura.Enquanto se elevava o macico portao, eis que tua imagem aparecia. Estava com mesmo jeans, a mesma camisa preta com listrasazul que te comprei, o mesmo terno em veludo chumbo, o mesmo oculos e, o maisimportante, o mesmo olhar. O mesmo olhar terno, aconchegante, com a serenidadee a ironia que so tu conseguias harmonizar. Sorria de certo modo e me deixava ir.Eu tao apressada, nao parava, nao lhe indagava, nao perguntava dos por ques queficaram me torturando por todo esse tempo (ahh e como esses por ques metorturaram). Nao corria para abracar-te, coisa, alias, que sempre tive asensacao que seria a primeira a fazer quando te visse, e que meus bracos ficaramtao vazios depois da tua partida. Mas ali, diante de ti, embora pudesse meaproximar e sentir teu abraco, teu cheiro, te sentir ao menos uma vez mais, apenassegui apressada para algo que nao sabia ao certo o que era, mas que precisavafazer ou encontrar, provavelmente com uma paz e uma liberdade absolutamente inesperada.Nao sei ao certo se foi sonho ou uma visao mitica. O certo eque, talvez, mesmo em meu sonho, precisasse correr ao encontro da vida e so tu poderiaabrir a porta que ainda me prendia. Tu que me trouxe tanta vida quando me amou e se permitiu seramado, mas que tambem me condenou a uma dor tao intensa e profunda ao partir. Tuque me deu alma, verso, melodia ar... e tu que por amor e pela saudade aprisionoumeu espirito, ontem, naquele sonho, me libertou novamente. Tu bem sabe que voltei aos poucos a me encantar pela vida,faz alguns meses, poucos na verdade, mas voltei a ver cor nas coisas a minhavolta, e poesia, e rima, mesmo no nada. Meus versos hoje nao sao mais
para ti e, nos dois sabemos,por mais que eu negasse, que cedo ou tarde isso aconteceria. Consegui me libertarda culpa que senti por viver sem ti e por trair nosso infinito e inabalavel amor, embora lute algumas vezes com as lembrancas de nos, e de ti, dos teus olhos quesempre me afagavam a alma. Mas e verdade que nao te busco mais nas coisas quefaco ou me declaro nos versos que escrevo. Nao posso negar tambem que ainda teamo e sempre amarei, todavia aprendi a amar-te a parte e, so te amando a parte,e que aprendi e consegui finalmente amar novamente as pessoas e a vida.
Cantei com a melodia do zunir do sopro do ventoDancei no ritmo frenetico das folhas ao ventoE quando supus estarem atentas as flores da cerejeiraSorri o riso do adeusEntoei a balada do choro contidoEmbalei-me na marcha do sentir bandidoTe cantei os meus versos, meus versos e meus restos de felicidadeTe compus o poema do choro e do riso que nao me dao pazTe escrevi o sentido daquilo sentido que nao tenho mais.Caminhei sobre pedras concretas de concreta realidadeDe desesperancas morridas entao fugidas da minha bondadeCorri entre os caminhos tao retos que tortos ficaramMe escondi onde o vento do vento e o sopro do vento nao mais me atacamE escorri todo encanto do canto dos versos que te fizE cessei toda danca com a desesperanca que me permiti afligir Tenho amor em meu peitoe e so amor que tenhoum amor que aumenta exponencialmente o vazio do meus bracosa saudade dos abracoscausados pela inquietude dos lacos ... Ha um que de tristeza em cada encontro,um lamento premonitoriode sentir-se pequeno tempo e materiaSe chegas,sinto cada instante como o ultimoSe vais,cada segundo e o primeiro,pois a distancia nao me afeicooHa um que de tristeza em cada encontro,pois cada encontro remete tambem a uma nova esperaSe vais longe,leva contigo o som do riso e o vibrar dos aresem cada suspiro une forca ao vento e manda por ele os cheiros que encontras pelo caminho como prenuncio de tua chegada. manda tambem os sonhos e a musica que gritam a tua poesia para que em versos prepare meu espiritoPois se vais,cada segundo e o primeiro, pois a distancia nao me afeicoomas quando chegas, vivo cada instante como o ultimo Alle Farben - 39 (Shiny Leaf Red) Alle Farben - 38 (Gentian Blue) "Familiar Traveler" FAT-zig 006 - Douglas Greed - KRL Kumpelversionen Vincent Vossen | Reality Die Autokassette - Seite B Oliver_Schories-My_Winter_2012_(Mixtape_December_2012).mp3 NICONE SASCHA BRAEMER BERMUDA PODCAST Lana Del Rey - Summertime Sadness (Hannes Fischer Radio Edit) Torben Hildebrandt - LeoLounge 18-08-2012 Vincent Vossen | South America 2012 Eaw pessoal, se voce tem 2 woofer de 8 ohms de impedancia e um amplificador de 4 ohms.se voce instalar normalmente ele so vai dar 50% porque a impedancia estar na metade nessa ocasiao o que fazer?Simples vamos ligar em paralelo. Ai voces me pergunta o que e ligar em paralelo ? //Paralelo e uma ligacao onde voce liga dois alto falantes em uma fase so ex:A ligacao estara em paralelo mas a potencia nao vai estar a mesma que era dividida para os 2 entao o que fazer? simples vamos ligar em bridge o que e bridge? e uma ligacao onde soma a potencia dos dois canais o mais que estara no amplificador. Ex:A ligacao estara o positivo no 1o positivo do amplificador e o negativo no 2o negativo do amplificadorEntao dessa maneira seu som estara ligado corretamente.Lembrando que se voce liga em paraelo do de 8 ohms ele caira pra 4 mas nao e possivel ele cair pra 2 ohms.Valeu pessoal Para voce que nao sabe o que e isso, isso e um Voltimetro Digital da marca Taramp's
O alto falante da Pv audio foi criado pelo antigo engenheiro da selenium, muitos falam que e a mesma qualidade. Isso e bom mas em comparacao de Potencia a Selenium e em primeiro lugar, mas se voce que criar um som basico em seu porta malas voce pode usar o pv audio. Lembrando que o pv audio e quase a mesma coisa do over sound. Lembre-se de casar as impedancias e os watts, para que seu som der tudo de si e toque bem. Para voce que quer assistir sua tv mas estar trabalhando dentro de um carro, e nao tem tempo. Voce com um dvd player pode instalar um Receptor de tv digital automotivo GO TO. Suas especificacoes Formato: ISDTV (1 Seg)- Canais: 14~69- Frequencia: UHF 470 MHz - 806 MHz- Formato de Video: MPEG-4 AVC/H.264- Proporcao: 16:9 ou 4:3- Tamanho da Tela: 320 x 240- Formato Audio: MPEG-4 AAC +- Canal de Som/Multi-linguas: Stereo/Multi-linguas Disponivel- Energia: 12V DC (adaptador ou adaptador de Carro)- Temperatura Ambiente: -5oC - 55oC / Umidade: 90%- Dimensao: 80 x 55 x 14 mm Crososver Taramp'sCrossover de 12dB/8a com 4 viasLOW: Com corte variavel (LPF) de 45 a 275Hz e reforco de graves de +6dB ("bass boost") ajustavel de 20 a 65HzMID-LOW: Com corte inicial (HPF) variavel de 25Hz a 140Hz e corte final (LPF) variavel de 300Hz a 7.5KHzMID-HIGH: Com corte inicial (HPF) variavel de 200Hz a 4.6KHz e corte final (LPF) variavel de 1.2KHz a 12KHzHIGH: Com corte variavel (HPF) de 550Hz a 12KHz -Controles de nivel individuais por via;Vias LOW e MID-LOW mono, com entradas independentes;Vias HIGH E MID-HIGH stereo, separadas das entradas LOW e MID-LOW Potencia: 5000W RMS, 1 canal e Filtro Subsonico: Ajustavel de 5Hz a 50Hz (12dB/8a) e outras especificacoes. Um bom amplificador. Eaw pessoal, hoje eu vou falar sobre o Over Sound Steel- line 550w 15'' polegadas, para muitos e um woofer que nao presta, bem ele e um que nao apresenta caracteristicas igual a um Eros ou um tornado, mas por sua vez se voce casar a impedancia nominal e os rms para que possa estar dando tudo de si. Procure usar um amplificador que fique legal em seu som, e que nao seja com potencia maior para nao causar danos em seus alto falantes. Qualquer duvida e so perguntar. DVD player positron 7'' polegadas- Tela LCD de 7 polegadas retratil: Resolucao 480X234 pixels- Touchscreen: Comandos por toque na tela- Ajuste de inclinacao da tela: possibilita escolher o angulo mais adequado para a visualizacao da tela- Entrada Auxiliar frontal P2 (Audio)- Reproduz: CD, CD-R, CD-RW, DVD, DVD-R e DVD-RW- Reproducao de arquivos MP3, WMA, MPEG-2, VCD e JPG- Sintonizador de AM/FM- Memoria para gravar ate 18 FM e 12 AM- Funcao Auto Memo: Memorizacao automatica das estacoes de radio de boa recepcao- Funcao Radio Scan: Permite ouvir alguns segundos das estacoes de radio salvas na memoria para que voce possa escolher qual deseja ouvir- RDS: permite visualizar informacoes de texto no display do som sobre a estacao de radio sintonizada, como o nome da radio e da musica
funcao sujeita a disponibilidade de servico pela radio- 10 pre-equalizacoes (Flat, Jazz, Pop, Classico, Rock, News, Urban, Rave, Movie e Techno)- Funcao Loudness: Reforco das baixas e altas frequencias das musicas (sons graves e agudos)- Funcao Bass: Ajuste das baixas frequencia (deixa o som mais ou menos grave)- Funcao Treble: Ajuste das altas frequencia (deixa o som mais ou menos agudo)- Mosfet: 4 canais de amplificacao de audio de 50W cada, o que proporciona som com mais qualidade e fidelidade, com menos ruidos e distorcoes- Full Color: Maior nitidez das cores- Ajuste de brilho- Ajuste de contraste- Ajuste de cor- Sistema anti-impacto que garante audicoes sem interrupcoesBass e Treble- Acabamento Black Piano- Alimentacao: 12V (bateria do carro)- Potencia: Mosfet 4x21,6 Watts RMS, 10% THD- Faixa de sintonia FM: 87,5 a 108,1 MHz- Faixa de sintonia AM: 530 a 1510 kHz- Tipo de conector: Padrao ISOVale a pena colocar em seu carro.