rico em seringueiras. Aproveitando-se do clima de animosidade, em 1899 o monarquista espanhol Luiz Rodriguez Galvez de Arias declarou a Estrada de ferro MadeiraMamore, unindo os trechos navegaveis do rio Madeira, no lado brasileiro, e do Mamore, no lado boliviano: como se dizia no inicio do seculo XX, ligava "o nada a lugar nenhum".independencia do territorio e autoproclamou-se imperador da nova nacao. Seu reinado acabou em 1900, quando foi desalojado do poder. A compra do territorio Em 1902, um ano apos o Acre ter sido arrendado a organizacao internacional The Bolivian Syndicate, seringueiros, liderados pelo gaucho Jose Placido de Castro, invadiram a regiao para explorar o latex, gerando novos conflitos com os bolivianos. A disputa foi solucionada em 1903, com a assinatura do Tratado de Petropolis. Pelo acordo, o Brasil comprou o Acre da Bolivia por 2 milhoes de libras esterlinas e comprometeu-se a construir a ferrovia MadeiraMamore e a indenizar o The Bolivian Syndicate em 110 mil libras esterlinas. Paisagem Brasileira: Manaus, aquarela de Jacques Burkhardt, 1865. A modernidade na selva Os trens eram sinonimo de modernidade no inicio do seculo XX. A construcao da MadeiraMamore, projeto iniciado e interrompido por duas vezes (1873 e 1880), foi retomada em 1907, sob a supervisao de engenheiros norte-americanos. Aproximadamente 60 mil homens, de 50 nacionalidades, foram recrutados para construi-la no meio da selva. A estrada de ferro, de 364 km, ficou pronta em 1912, quando comecava a crise da producao da borracha. A "Ferrovia do Diabo"Cerca de 10 mil trabalhadores morreram de pneumonia, febre amarela, malaria ou acidentes, e 30 mil foram internados, durante a construcao da ferrovia MadeiraMamore, o que levou a afirmacao de que cada dormente custara uma vida e rendeu-lhe o apelido de "Ferrovia do Diabo". Ligando "o nada a lugar nenhum", como se dizia na epoca, a MadeiraMamore uniu os trechos navegaveis do rio Madeira, no lado brasileiro, e do Mamore, no lado boliviano, permitindo a saida dos produtos bolivianos pelo Atlantico. Acompanhando seu leito, surgiram as cidades de Porto Velho e Guajara-Mirim, no atual Estado de Rondonia. Anos mais tarde, a ferrovia foi desativada.Aquiri, assim o Acre foi chamado inicialmente. Essa foi a forma que os exploradores da regiao transcreveram do dialeto dos indios Ipurina a palavra Uwakuru, este territorio antes pertencente a Bolivia foi aos poucos sendo ocupado por brasileiros. Assim como aconteceu em Sao Paulo com os Bandeirantes, que partiram em expedicoes para o interior nos seculos XVI e XVII, o processo de incorporacao do Acre ao Brasil decorreu tambem do desbravamento de populacoes que o povoaram e fizeram produtivo. Ate o ano de 1877 os habitantes da regiao eram indios aculturados, a expansao luso-brasileira ocorrida na Amazonia durante o periodo colonial, nao os havia alcancado, quando imigrantes vindos do Nordeste atraidos pelos altos precos da borracha no mercado internacional e fugindo da seca que os castigava, iniciaram a abertura de seringais, esse fato fez com que a populacao da bacia do Alto-Purus, aumentasse de cerca de mil habitantes para quatro mil em apenas um ano. Em 1895 comeca a se definir a historia do Acre