thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
atras dos olhos, quepiora com o movimento dos mesmos Perda do paladar e apetite Manchas eerupcoes na pele semelhantes ao sarampo, principalmente no torax e membrossuperiores Nauseas e vomitos Tonturas Extremo cansaco Moleza e dor no corpo Muitas dores nos ossos e articulacoes.DENGUE HEMORRAGICAOs sintomas da dengue hemorragica sao os mesmos da dengue comum. A diferencaocorre quando acaba a febre e comecam a surgir os sinais de alerta: Doresabdominais fortes e continuas. Vomitos persistentes Pele palida, fria eumida Sangramento pelo nariz, boca e gengivas Manchas vermelhas na peleSonolencia, agitacao e confusao mental Sede excessiva e boca seca Pulsorapido e fraco Dificuldade respiratoria Perda de consciencia.Na dengue hemorragica o quadro clinico se agrava rapidamente, apresentandosinais de insuficiencia circulatoria e choque, podendo levar a pessoa a morteem ate 24 horas. De acordo com estatisticas do Ministerio da Saude, cerca de 5%das pessoas com dengue hemorragica morrem. O objetivo do Ministerio e que essenumero seja reduzido a menos de 1%.TRATAMENTOO Aedes Aegypti mede menos de um centimetro, tem aparencia inofensiva, cor cafeou preta e listras brancas no corpo e nas pernas.A reidratacao oral e uma medida importante e deve ser realizada durante todo operiodo de duracao da doenca e, principalmente, da febre. O tratamento dadengue e de suporte, ou seja, alivio dos sintomas, reposicao de liquidosperdidos e manutencao da atividade sanguinea. A pessoa deve manter-se emrepouso, beber muito liquido (inclusive soro caseiro) e so usar medicamentosprescritos pelo medico, para aliviar as dores e a febre.o ser observado o primeiro sintoma, deve-se buscar orientacao medica no postode saude mais proximo. As pessoas que ja contrairam a forma classica da doencadevem procurar, imediatamente, atendimento medico em caso de reaparecimento dossintomas agravados com os sinais de alerta, pois correm o risco de estar comdengue hemorragica, que e o tipo mais grave. Todo tratamento so deve ser feitosob orientacao medica. http://portal.saude.gov.brTodos nos aguardamos um ano chuvoso de bom inverno para a producao de alimentos tanto para os animais quanto para nos, mas temos que ter a preocupacao com a chegada das chuvas que aumentam a infestacao do mosquito da dengue. E um dever de todos combater a dengue.
sabendo que o tempo daminha partida esta proximo, manifestou o desejo de continuar lendo asEscrituras: Quando vieres, traze a capa que deixei em Troade, em casa deCarpo, e os livros, principalmente os pergaminhos (2 Tm 4.13). Jesus disseque nao conhecer as Escrituras constitui um erro (Mt 22.29).4. Ser servo do Senhor Ascaracteristicas de um verdadeiro servo e (1) Obediencia (1 Pe 1.14); (2)Fidelidade. O cristao se torna cristao por livre e espontanea vontade. Assim,tem por obrigacao ser fiel aos compromissos assumidos; (3) Prudencia. Seufalar, seu agir e seu trabalho na obra devem ser revestidos de prudencia e zelo(Mt 10.16; 24.45-46); (4) Ser produtivo: Sobre o pouco foste fiel, sobre muitote colocarei (Mt 25.23); (5) Trabalhar de boa vontade: Servindo de boavontade como ao Senhor e nao como aos homens (Ef 6.7).O verdadeiro cristao temdireito as promessas de Deus. Destaco as essenciais:Em primeiro lugar, nunca esta so: Eis que estou convoscotodos os dias ate a consumacao dos seculos (Mt 28.20). Tudo o mais se tornapequeno diante de tao grande certeza. Em segundo lugar, o verdadeiro cristaosabe que sua morada final sera no ceu: na vinda do Senhor, se estiver vivo,sera arrebatado; se estiver morto, ressurgira, e se encontrara com o Senhor nosares (1 Ts 4.16-17). Em terceiro lugar, temos todos nos a promessa de queseremos semelhantes a Ele, e com Ele vivermos por toda a eternidade (1 Jo 3.2).Autor: Pr. Airton Evangelista da Costa
insensibilidade daqueles que brigam para estar no poder e assim conduzirem o nosso destino, e fazem o que fazem porque sabem que a justica humana nao fara muito esforco para puni-los, mas uma coisa eles ignoram, da JUSTICA DE DEUS eles nao escaparao. Esperemos para ver o tamanho do "rombo" que vai ficar depois desta festa imunda.
Os problemas relatados no post abaixo sao relativos ao transporte publico na capital paranaense, onde o transporte e organizado e tem fama de primeiro mundo. Tenho a comentar que, apesar de o blogueiro ter suas razoes, a forma como os problemas sao tratados e preconceituosa e denota falta de respeito com os habitantes de sua cidade. Claro que alguns problemas sao causados pelos usuarios, porem o Estado tem a obrigacao de investir em campanhas educativas visando informar a populacao sobre seus direitos e deveres enquanto usuarios do transporte publico. Sabemos que nossa gente, de norte a sul do pais, carece de informacoes sobre civilidade, mas este problema nao e so nosso e todos os paises ditos como de primeiro mundo ja passaram por isso e tiveram que investir tanto em infraestrutura, quanto e campanhas educativas. Em resumo, os problemas existem, porem devem ser encarados de frente e com respeito a populacao, investindo e educando os cidadaos na mesma medida (Solidonio B.Correia.) Eis o artigo e o link para o blog (http://www.salvearainha.com/o-problema-do-transporte-coletivo-e-o-passageiro/):O problema do transporte coletivo e o passageiro."Em tempos em que eco-chatos brotam por todos os cantos, muito se fala da substituicao de automoveis pelo transporte coletivo. Afinal, gastar combustivel uma vez so para levar 100 pessoas apertadas polui menos do que 100 pessoas fazendo o mesmo trajeto confortavelmente em seus automoveis.Logo, incentivar a populacao a utilizar o transporte coletivo e algo que pode contribuir para o bem de todos. Porem, antes disso deveriam incentivar as pessoas a serem educadas. Isso mesmo, nao e falta de investimento ou estrutura o problema do transporte coletivo no Brasil, mas sim, a falta de educacao dos usuarios. Os exemplos a seguir sao baseados em fatos reais. Todos vivenciados por quem rascunha este texto.Sete da manha, voce acabou de acordar e ainda esta com os olhos remelentos, bocejando e esperando o onibus chegar ao seu destino para iniciar mais um dia de trabalho. Seu unico desejo e relaxar para comecar bem o dia. E claro que, conseguir isso em um lugar onde mais de 100 pessoas se encoxam, e uma tarefa ardua, porem, da-se um jeito. Eis que surge o maior dos inconvenientes: o corno que roubou comprou um celular da moda que toca MP3 e em vez de ouvir os ultimos hits de rap, funk ou sertanejo em seus fones de ouvido, acha que todos do onibus devem compartilhar de seu mau gosto musical. O infeliz toca aqueles barulhos em alto e bom som, sem se importar com ninguem. Reclamar e dificil, porque normalmente esses cidadaos tem cara de pessoas que acabaram de passar um bom tempo em um presidio, entao, so nos resta torcer para que a bateria dele acabe logo.Onibus nao e lanchonete. Mesmo assim, tem gente que gosta de comer nele, o que, convenhamos, e algo muito anti-higienico. E em quase 100% dos casos, o alimento do faminto passageiro e algo malcheiroso, que desde o motorista ate o ultimo passageiro torcem o nariz. O pior de todos, o algoz de todos os narizes sao os salgadinhos, aqueles que as avos dao para
seus netinhos irem roendo, na esperanca que o peste fique quieto com a boca cheia de farelo.No quesito odores, ha sempre o povo que nao sabe o que e sabonete, xampu ou desodorante. Nao importa a hora que voce pegue onibus, sempre tem alguem com aquele cheiro desagradavel de vestiario masculino depois do futebol e olha que na maioria das vezes a pessoa parece nao saber que esta na asa. E nem precisamos comentar que flatulencias sao coisas extremamente repugnantes em um ambiente onde todos estao respirando o mesmo ar.Onibus e uma otima incubadora de virus e bacterias. Ninguem lembra que existem janelas e que elas precisam estar abertas para ventilar. Aqui em Curitiba, por exemplo, se fez um pouquinho de frio, o onibus ja fica inteiro fechado. E se voce ameaca abrir, recebe um baita esporro vai vir vento, e esta muito frio! Fecha esse troco. Janela fechada, todo mundo aquecido e contraindo meningite, muito bem!E nos onibus que as pessoas entram e saem pela mesma porta? O que custa aguardar o desembarque? O onibus nao vai fugir! Ele sempre espera todos sairem, todos entrarem e ai sim vai embora. Os que querem entrar parecem achar que disputam as Olimpiadas e, em busca da medalha de ouro, saem dando encontroes e cotoveladas em todo mundo.Idosos tem a preferencia. Gestantes tambem. Entao sempre ceda o seu lugar para eles. Mas se voce e um idoso(a) ou uma gestante, nao fique de frescura! Quando ofereceram um lugar para voce, sente de uma vez. Nada de dizer que vai descer no proximo ou que em pe esta bom. Quando se e gentil, a pessoa nao aproveita. Da para entender?Tudo isso leva a crer que nao adianta onibus novos e que passem com mais frequencia, passagens mais baratas e novas linhas, se quem torna uma simples viagem casa-trabalho desgastante sao os proprios usuarios mal-educados, e como diz aquela velha frase cliche, educacao vem de casa.Passageiro, ao entrar no onibus lembre-se, voce nao esta sozinho."http://www.salvearainha.com/o-problema-do-transporte-coletivo-e-o-passageiro/
Todas as informacoes postadas no blog sao na verdade, a apresentacao de fatos, coisas que acontecem todos os dias, e que para quem esta de fora, fica muito dificil de se sentir o verdadeiro drama que e enfrentar o transporte publico todos os dias.Mas o comentario que quero fazer aqui e acerca do meu ponto de vista sobre o problema como o todo, como usuario do transporte, futuro professor de computacao, e tambem, servidor publico que paga contas.como professor, digo que um dos maiores problemas que encontramos no Brasil e a deficiencia da educacao, por mais que se tente forjar numeros, que se facam avaliacoes, todos nos sabemos que a educacao de base ainda sim tem qualidade restrita para aqueles com poder aquisitivo alto, aos que nao conseguem arcar com a alta fatia de impostos aplicada em tudo pelo governo, resta viver no limite. isso tambem se reflete no transporte publico, a ma educacao dentro de casa e a deficiencia da mesma nas escolas, fazem com que o transporte publico nao seja bem conservado, e constantemente depredado ou desrespeitado. De maneira alguma tiro a responsabilidade do governo de prestar servicos de qualidade para a populacao, o governo tem sua obrigacao em oferecer servicoes basicos, ou no caso do transporte publico, hoje todo privatizado, fazer as devidas fiscalizacoes.mas nao e o que ocorre, no Brasil, o pais do Futebol e do carnaval (e a unica coisa que se lembram) e tambem o pais do arrumadinho, e quando falo, nao me excluo. todos fazemos isso, nao por ma fe, mas muitas vezes por nos sentimos injusticados com tantas regalias de poucos. no transporte publico nao faltam pessoas que tambem tentam burlar o sistema de alguma forma, e estas mesmas pessoas criticam as que conseguem.como futuro professor, penso que uma educacao de qualidade para a populacao com limites bem impostos seria o primeiro passo para se conseguir resolve parte dos problemas, mas isso nao comeca na escola, comeca em casa, passa pelas escolas, termina na aplicacao do aprendizado no dia a dia.O arrumadinho tambem se revela na falta de fiscalizacao, que de um jeito ou de outro, as empresas que oferecem o servico, por nao serem fiscalizadas, ou por "pagarem" uma fiscalizacao liberativa, acabam por empurrar a populacao para viver no limite do suportavel, a superlotacao, o calor e o desconforto. pouco importa, quem toma estas decisoes anda de carro, confortavelmente, todos os dias.mas hilario ainda e quando a antiga EMTU fazia suas benditas vistorias para saber como andava o transporte publico, era incrivel a diferenca, lembro-me do dia em que entrei num CDU/varzea pela manha e fui sentado, o onibus fluiu rapido, haviam muitos carros na rua, e logo percebi, quando passei pela catraca, que a emtu estava fazendo sua bendita analise da qualidade do transporte, neste dia, as empresas puseram muitos carros na rua, e logico que omitiram a realidade. e o bendito arrumadinho, nunca ira condizer com a realidade. no dia seguinte tudo voltou ao normal.de certo todo grande centro urbano tende a ter problemas com o crescimento demografico de sua populacao,
quanto mais pessoas mais carros na rua, ou entao, mais pessoas nos onibus, isso exige aumento de infra estrutura de transporte, o que em cidades muito antigas como Recife, apenas se revela como um grande problema sem solucao, como iremos alargar as ruas do recife antigo? vamos derrubar as construcoes tombadas do seculo passado? definitivamente nao.mas o problema de densidade demografica nao justifica a falta de tentativas de solucao do problema. Com a copa de 2014 ha projetos de modernizacao para nossa cidade, que diz respeito ao transporte; ate onde sei, uma tarifa unica sera cobrada para se ter acesso as paradas de onibus, e dai entao, voce trafega livremente entre as paradas, este modelo ja e utilizado em curitiba.nao pude evitar de pensar nos arrumadinhos: como sera o sistema de entrada? um cobrador em cada parada? catracas eletronicas? e a seguranca? vai ser fechado? se algum destes fatores se descuidar, tenho que vai ter gente dando um jeito de entrar por cima ou por baixo da estacao... seja o que Deus quiser.E assim vamos vivendo, um arrumadinho aqui, outro acola, todos fingem que ninguem ve nada, mas tudo continua do mesmo jeito, e possivel mudar, mas pela forca de poucos e impossivel.Rodrigo Alves Oliveira
o Blog acerto de contas, fonte do texto abaixo e uma boa referencia de opiniao publica, pois e criado por pessoas que tem interesse em melhorar a cidade, um jornalista e um professor.trata- se de uma opiniao formada, e bem formada, os autores falam com propriedade,e e tratam com seriedade dos problemas de nossa cidade.o link esta logo abaixo da reportagem, vale a leitura."Transporte publico do grande Recife... so vendo pra crer!por Gilson Sotero Jr.*Para o Acerto de ContasDepois de muitos anos abastado, gracas a esforcos e meritos proprios fruto de trabalho suado que me fizeram migrar para uma classe social melhor, tenho a felicidade de andar com meu veiculo todos os dias, meio de transporte este que o utilizo para deslocamento trabalho/casa/lazer todos os dias.Mas como a vida e feita de altos e baixos, e como a maioria dos reles mortais, trabalhadores assalariados e pessoas sem recurso para tal luxo, temporariamente estou utilizando do meio de transporte publico de massa (coletivos, onibus, metros), uma vez que pelo mesmo descaso dos governantes meu automovel foi tomado pela agua decorrente das enchentes que atingiram o Recife em abril passado (a populacao tambem contribui um pouco quando nao tem consciencia ambiental e agrava mais ainda o problema). Enquanto aguardo o reparo do mesmo em uma oficina mecanica, sorte minha tambem que a companhia seguradora cobriu tal conserto. Deram-me a opcao de um carro reserva, mas nao o fiz por opcao mesmo, pois e bom contato com as pessoas de vez em quando. Saber o que se passa...Eis que, fazia muito tempo que nao andava em meios de transporte de massas, onde por opcao minha sempre gostei de bicicletas (mais agil rapido, nao poluente), mas com a agravante de que, como nossa cultura nao permite voce frequentar determinados locais com indumentarias proprias do esporte/transporte ciclistico, tive que optar pelo meio poluente mesmo. E mal pude acreditar como anda o sistema de transporte publico de nossa cidade. Deparei-me com surpresas nada agradaveis... enquanto muitos que tem acesso a informacao felizmente ascendem socialmente e com frequencia nao necessitam mais de tais meios de locomocao, ha uma dicotomia onde: muitos dos que vao ler isto aqui tem seus carros, mas temos que prestar atencao ao descaso que esta ocorrendo bem debaixo dos nossos narizes. Pois, so lutamos por causas nossas, onde aperta o no do nosso sapato... mas temos que fazer algo, nem que seja escrevendo, pois quem sabe estimularemos a mudar alguma coisa.Primeiramente, a mobilidade de nossa cidade anda cada vez pior, depois de varios protestos, inclusive com um pedido de impeachment virtual do nosso prefeito Joao da Costa circulando pela internet, depois do mesmo ser abordado em plena rua por um cidadao que o instigou e sugeriu sobre varias solucoes de transito em nossa cidade (onde o referido e advogado, nem engenheiro e), foi que a prefeitura toma alguma atitude: pelo menos foi divulgado nos jornais de nosso Estado que a prefeitura enfim tem um plano para desafogar o transito em nossa cidade. Mas em questao de transporte publico, nada. Os onibus, cada vez mais lotados,
intervalo de viagens entre um e outro continua o mesmo ha anos, onde a demanda aumentou exponencialmente; logicamente houve ganho de lucro para os empresarios. A unica inovacao que vemos e apenas onibus novos! Os passageiros por falta de educacao nao respeitam as filas nos terminais, gente subindo pela janela... e por ai vai.E, o caso mais grotesco e gritante, foi no terminal da Joana Bezerra. Sei que nao e caso isolado, outros terminais do grande Recife tambem refletem situacoes analogas. Sempre ouvia funcionarios meus relatando historias sobre os onibus, terminais de integracao... mas eu precisei ver para acreditar. Gente se engalfinhando, correndo, o ar condicionado nos trens eletricos foi uma iniciativa louvavel da CBTU, mas diante do numero de passageiros ser acima da capacidade, o mesmo nao da vencimento. Local para segurar nao existe para quem vai em pe, e apenas acompanhar o vai e vem das freadas/arrancadas. Sao notorios os atentados ao pudor, com homens se esfregando em mulheres, e nao se tem para onde correr... Ao chegar e sair das estacoes, pessoas se estapeando para poder entrar e sair de dentro dos metros. Isso mesmo. Tem que ser na agressao fisica, pois e uma multidao querendo entrar e outra querendo sair. Quantidade de gente igual a pasmem, um jogo de futebol. Isso eu nem mencionei ainda gestantes, idosos, pessoas portadoras de necessidades especiais... realmente, o piso da estacao e alinhado com o metro, no caso de cadeiras de rodas. Mas como o cadeirante vai ter acesso a estacao do metro em horarios de pico? Nao ha saidas de incendio, de emergencia... se acontecer algum fator que se fizesse necessario de escape imediato?Ate mesmo a Justica do Trabalho do Santa Catarina em decisao recente decidiu que os garis nao podem mais andar pendurados nos caminhoes de coleta de lixo, pois e degradante e desumano tal meio de locomocao. Analisou-se como se e prejudicial um meio de transporte inadequado, onde se reflete em stress, fadiga, baixa produtividade e outros fatores... pelo menos neste caso Boris Casoy ate agora nao se pronunciou contra a classe. Se formos analisar o tempo gasto em trajetos dentro de nossa cidade, perdemos tempo consideravel dentro dos veiculos. Nao faria melhor a toda uma sociedade um transporte mais humano e decente? Mas como os donos do poder nao necessitam de tal servico publico, apenas quer arrecadar impostos e as concessoes sabe-se la como sao concedidas, e por que preco paga-se, caminhamos para cada dia um colapso no sistema.Ja dizia Gabriel o pensador, ate quando voce vai levando porrada?http://acertodecontas.blog.br/artigos/transporte-publico-do-grande-recife-so-vendo-pra-crer/"Rodrigo Alves Oliveira
tipos de transporte. Paralelo ao crescimento da frota automotiva, o numero de vagas publicas no Bairro do Recife e no Centro nao acompanhou o aumento, afirmou informou a CTTU. Diante desses numeros, especialistas, consultados pela Folha de Pernambuco, apontaram solucoes para desafogar o problema da falta de estacionamentos publicos na Cidade.Para o arquiteto Romero Pereira, uma alternativa e investir em edificiosgaragens com vagas rotativas, associando o servico a linhas de transporte coletivo com eixo exclusivo. Os empreendimentos, segundo ele, de[deveriam ser construidos em areas fora do Centro da Cidade. Ele lembra uma experiencia ocorrida ha quase 30 anos no Recife, quando funcionavam os estacionamentos perifericos nos bairros da Boa Vista e Ilha de Joana Bezerra. Nessa epoca, as pessoas pagavam para guardar os carros nestes espacos e usavam linhas de onibus que atendiam os condominios para se deslocarem pelo Centro. Essa modalidade filtraria a entrada de carros particulares nos bairros, priorizando outros meios de locomocao, ao mesmo tempo em que redisponibiliza as vagas, avaliou.A coordenadora do curso de Arquitetura e Urbanismo da Unicap, Isabela Trindade, defendem que, em vez de aumentar o numero de vagas publicas para estacionamento, e preciso tornar os sistemas de transporte publico mais eficiente. O que acontece no Recife e termos mais carros nas ruas e a infraestrutura da Cidade nao acompanha esse crescimento. As ruas permanecem do mesmo tamanho ha anos, argumentou. Melhorando os sistemas de transportes, segundo ela, a populacao podera migrar para outros meios, como o metro e o onibus. Em muitas cidades da Europa, o metro leva as pessoas a muitos enderecos, sem que elas precisem se deslocar de carros, acrescentou.Ja o professor do programa de Posgraduacao em Desenvolvimento Urbano da UFPE, Thomas Lapa, ressalta que a iniciativa de criar edificiosgaragens e melhorar os sistemas de transporte publicos sao validos, porem e preciso pensar na integracao dos meios. O desenho do Recife e radio concentrico, tendo as avenidas Agamenon Magalhaes e Caxanga como eixos integradores da cidade. Nesse sentido, poderia ser pensado num filtro, com transporte pesados dos bairros chegando ate a Agamenon Magalhaes, seguindo do sistema de transbordo, com micro-onibus e VLT (Veiculos Leves sobre Trilhos), avaliou."http://www.observatoriodorecife.org.br/?p=2073