a defesa investimentos significativos, tanto dos governos como da iniciativa privada. O desafio de obter financiamentos para os investimentos em infraestrutura e servicos (estadios, hoteis, rodovias, aeroportos, reurbanizacao, seguranca e energia), alem dos gastos operacionais e em estruturas especificas, esta longe de ser pequeno o valor deve ultrapassar os R$ 22 bilhoes, como ja visto neste estudo.financiamento era a realizacao de Parcerias Publico-Privadas (PPPs), principalmente para reforma e construcao de estadios e investimentos em mobilidadedo interesse publico e parte dos recursos do setor governamental, nao se firmou como modalidade de financiamento predominante para No segundo semestre de 2009, foi anunciado que o Banco Nacional de Desenvolvimento Economicoe Social (BNDES) disponibilizara meio de linhas de credito. A primeira linha anunciada foi de R$ 4,8 bilhoes, com o limite de R$ 400 milhoes para cada estadio que sediara jogos da Copa, desde que o valor nao ultrapasse 75% do total do projeto. Os recursos sao dirigidos as arenas e obras de infraestrutura e desenvolvimento urbano. No caso de arenas privadas, o BNDES informou que parte dessa linha de credito podera ser utilizada, desde que haja visa a atender as demandas tanto da Copa quanto da Olimpiada de 2016. Um pouco antes, o governo federal ja havia disponibilizado ate R$ 9 bilhoes do Fundo de Garantia do Tempo de Servico (FGTS) para obras de transporte que facilitem o acesso a estadios, aeroportos e portos nas 12 capitais-sede.Os recursos, que integram o chamado Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC) da Mobilidade, priorizarao o transporte coletivo, como corredores de onibus, veiculos leves sobre trilhos (VLTs) e metro.os preparativos da Copa.recursos para obras e edificacoes relacionadas a Copa 2014, porparceria com entes publicos. Em fevereiro de 2010, o BNDES anunciou outra linha de financiamento, no valor de R$ 1 bilhao, para reforma, ampliacao e construcao de hoteis. O aumento da capacidade da rede hoteleira Diante desses anuncios, o que se ve e uma participacao muito grande do governo federal no financiamento da infraestrutura para o Mundial, especialmente nas obras de grande vulto. Parte desse financiamento se confunde com acoes da segunda parte do PAC, o chamado PAC 2. Entre as areas a serem contempladas por esses recursos estao energia, logistica, mobilidade urbana, rodovias, portos e aeroportos. Alternativas de financiamento - modernizacao dos onibus e taxis, alem das outras atividades relacionadas ao evento e que tambem demandam custos, como gestao, projetos, programas de capacitacao, comunicacao. Governos estaduais e municipais podem ter restricoes orcamentarias para esses investimentos e gastos, sobretudo quando considerada a Lei de Responsabilidade Fiscal, o que exige a busca de alternativas para esses nvestimentos. Entre essas alternativas, O desafio que se impoe na area financeira e a obtencao de recursos para as obras menores ou complementares nas cidadessede, voltadas, por exemplo, a reurbanizacao, sinalizacao,que podem significar novas oportunidades para diferentes players, estao o uso de contrapartidas e de ativos nao financeiros. Isso pode significar a utilizacao de mecanismos de isencao fiscal, a ampliacao de prazos de concessao de servicos publicos, o uso de terrenos e espacos publicos para publicidade, garantia do acordo comercial algumas cidades. http://www.sebrae.com.br/setor/textil-e-confeccoes/o-setor/mercado/Brasil_Sustentavel_Copa_do_Mundo_2014.pdfPro Copa