Fonte: Maryland Department of Transportation State Highway AdministrationO trafego compartilhado e, em geral, a forma que permite o acesso mais direto aos diversos lugares de uma cidade, assim como a que exige as menores intervencoes. E a forma que mais diretamente permite que os cidadaos ciclistas exercam o seu direito a cidade. Quando se pensa na bicicleta como modo de transporte e necessario pensar que o ciclista quer poder ir aonde quiser e nao apenas aonde haja uma ciclovia. A adocao do trafego compartilhado nao deve se restringir a ser cogitada apenas quando nao houver condicoes de implantar ciclovias ou ciclofaixas.Certos condutores de bicicleta criticam que a segregacao elimina a interacao e o decorrente aprendizado da direcao compartilhada da via, defendendo que a solucao para os problemas de seguranca deveria seguir uma linha que buscasse o trafego compartilhado seguro. A instalacao de estruturas segregantes pode reforcar a falsa ideia de que o unico lugar seguro para os ciclistas sao as areas segregadas, fazendo com que os que optem por utilizar outras partes da via sejam criticados ou mesmo desrespeitados por determinados motoristas que nao entendem o motivo desses ciclistas trafegarem fora das areas que aparentemente sao as mais adequadas e seguras.Apesar de certos condutores de bicicleta preferirem o trafego compartilhado ao trafego segregado, outros se sentem mais seguros com as vias exclusivas para bicicletas. Essa preferencia pode estar associada ao nivel de tolerancia que as pessoas tem com relacao as situacoes impostas pelo trafego. Os ciclistas do segundo grupo preferem as vias exclusivas que lhes permitem trafegar de forma mais confortavel, independente das desvantagens inerentes a separacao.Dentre os que defendem a segregacao, existe o argumento de que a separacao aumenta a seguranca, por diminuir os acidentes causados por veiculos motorizados ultrapassando ciclistas - alguns estudos indicam que a segregacao causa uma diminuicao desse tipo de acidente, outros no entanto indicam que nao ha diminuicao. A despeito de que a separacao efetivamente reduza esse tipo de acidente, o fato de que a separacao propicia a determinados condutores de bicicleta uma sensacao de seguranca e um argumento importante na defesa desse tipo de organizacao do espaco cicloviario. No entanto, reside aqui o problema da dificuldade de se contemplar as diferentes necessidades dos condutores de bicicletas - os que desejam estruturas segregantes e os que desejam estruturas compartilhadas - que aparentemente sao antagonicas.Uma alternativa a ser estudada seria a implantacao de medidas de reducao de velocidade e/ou de volume de trafego motorizado, com intuito de permitir o trafego compartilhado e ao mesmo tempo aumentar a sensacao de seguranca dos ciclistas. Mais uma vez usando o blog da minha amiga Lou-Ann Kleppa. Copiei a tira do Yehuda Moon do texto dela - meninamalouca: Sobre a fragilidade. Obrigado Lou.Yehuda MoonSAI DA FRENTE! TEM GENTE QUE PRECISA IR TRABALHAR.EU ESTOU INDO TRABALHAR!Mais um texto sobre comportamento. O trabalho de Basford et al. (2002) teve como um dos objetivos principais estudar a percepcao que determinados motoristas tinham sobre os condutores de bicicleta em algumas regioes da Gra-Bretanha.Um dos resultados foi a diferenca nas respostas sobre a consideracao/respeito que cada