consumir produtos e servicos de qualidade e isto so se da quandoha concorrencia de mercado, o mesmo principio que tinhamos nas telecomunicacoesnos anos 80, onde a unica fornecedora de servico de telefonia era a Telesp. Aempresa era um cabide de empregos e alimentava a mafia dos altos custos daslinhas telefonicas com seus bancos de telefones cujos precos equiparavam-se acarros na epoca e tornava algo tao caro que era praticamente inacessivel agrande parte da populacao, digo porque vivenciei isto e para se obter uma linhaera preciso efetuar a inscricao e aguardar anos a fio a liberacao do famosoplano de expansao e quando ocorria o sorteio voce recebia a carta eprecisava levantar um dinheiro para pagar e fora os documentos e filasinfinitas para concretizar o sonho de uma linha telefonica. O que possibilitouo fim deste tormento foi a privatizacao e entao a abertura de concorrencia comoutras empresas no mercado com servicos passiveis de concorrencia e gerando aoconsumidor/cliente a possibilidade de escolha e para as empresas a melhora dosservicos ou serem substituidas por quem fornece qualidade e preco a contendodos consumidores. Portanto o fato que faz com os precos tornem-se competitivose os consumidores valorizados e ouvidos e a oportunidade de escolher seufornecedor certo?Certo! Como consumidora sou a favor da livre iniciativaque prega a liberdade da entrada em um mercado ja estabelecido e visa competir prestandoum servico aos que os escolhem, desta forma poderemos ser beneficiados comservicos melhores e precos menores, e o que prega a concorrencia.Esta mesma relacao faco aosservicos prestados pelos taxistas, compreendo que os profissionais possuemaltos custos e as dificuldades burocraticas para obterem o alvara e a concessaode ponto, mas em contrapartida possuem descontos em impostos para compra deveiculos e incentivos fiscais para renovacao de frotas e ate a criacao deempresas sublocando veiculos para terceiros. E qual a diferenca dosprofissionais do Uber? Nenhuma acredito que a regulamentacao e importante e quedevem seguir regras e normas, mas tambem podem usufruir de oportunidades comoos outros profissionais porque este e o principio da livre iniciativa, onde amao do governo serve apenas para conduzir e fiscalizar e nao gerenciar.Sou a favor da liberacao do Uber,pois acredito que provocara a concorrencia que por sua vez possibilitara amelhora dos servicos para os consumidores. Claro que como em todos os mercadosexistem profissionais bons e ruins, mas por serem autonomos e que dependem dosclientes deveriam ter uma preocupacao maior com os servicos prestados. Existemmotoristas ruins e nao importa se esta em um taxi ou Uber, existem veiculos malcuidados e nao importa em qual lado presta servico. Lembrando que aqui expressoas minhas opinioes a cerca do assunto e que nao e o certo nem errado e sim comoeu vejo de acordo com a minha vivencia, cultura e possibilidade financeira. Vamos aos fatos acredito que para falarmos de algo e importante experimentar, efiz experiencia com ambos os servicos em tempos, momentos, situacoes e eventosdiferente entao quero dar a minha impressao e contribuicao para quem quer saberse pega um taxi ou Uber.No caso do taxi existem duaspossibilidades, a tradicional que e sair na rua e acenar para um veiculoformalmente caracterizado e efetuar a corrida