custos do transporte requer medidas eficientes enao somente a procura de descontos dos provedores de transporte. A criacao deum plano de transporte e um modo certo de gerar economia sem causar disturbiosna sua base de transportadoras. A medida que a tecnologia da otimizacao avanca,ela se torna acessivel a um mercadomuito mais amplo do que antes. Isto significa que ate osembarcadores menores conseguem tirar proveito da economia que ela gera.No passado, a criacao de um plano manual de transportedependia do conhecimento e experiencia individual para combinar os pedidos nosembarques.Devido a natureza demorada da revisao das muitas combinacoespotenciais de pedidos, uma solucaomais simples com base na generalizacao sempre foi apreferida. O processo de formacao de cargas manual muitas vezes ignora aeconomia potencial na criacao de cargas completas de caminhao com multiplasparadas.Alem disso, a otimizacao automatizada pode liberar recursosvaliosos do processo demorado de formacao e ajuste manual das cargas. Estetempo pode ser gasto nas atividades que agregam valor, tais como a revisao dodesempenho das transportadoras e o trabalho pro-ativo em busca de maioresniveis de satisfacao do cliente.A capacidade do sistema TMS de planejar e executar com eficienciauma estrategia de consolidacao permite atender a necessidade de transporteeconomico exigida por seus clientes e sua empresa.O planejamento das melhores cargas e rotas, aliado aosprecos acurados, permite revisar com rapidez o impacto financeiro de um planode transporte.Ate nos melhores ambientes, os planos mudam com frequencia.Um sistema TMS nao so deve permitir enxergar os resultados financeiros de ummelhor plano de transporte, mas tambem deve permitir rever o impacto dasmudancas no plano.3 Selecao do tipo de transporte e datransportadora de menor custo: (reducao estimada de 2 a 7% das despesas anuaisde frete) A selecao de uma transportadora de menor custo pode rendereconomia sem afetar o servico ao cliente. Em geral depende do desempenhohistorico da transportadora. O desenvolvimento de uma classificacao preco /desempenho das transportadoras e o fator-chave na implementacao de um processoeficaz de selecao das transportadoras de menor custo. A base de transportadorasdeve ser analisada para cada rota de trafego principal e desenvolvida umaclassificacao que expresse claramente a ordem de preferencia dastransportadoras em cada rota de trafego.Na implementacao pela primeira vez de um TMS, aclassificacao do desempenho das transportadoras pode ser totalmente subjetiva.Em qualquer caso, deve ser desenvolvida uma classificacao e revisadaperiodicamente a medida que os dados empiricos do desempenho dastransportadoras vao ficando disponiveis. A pratica comum nesta area e colocaras transportadoras em categorias Primarias, Secundarias e Reservas eclassificar numericamente cada uma dentro das categorias.Quando uma transportadora de menor custo nao e selecionadacomo a primeira transportadora, e importante que isto seja registrado e os motivosda nao-conformidade sejam entendidos.Outra area de economia potencial e as vezes ignorada e aconcorrencia em torno dos tipos de transporte para os mesmos embarques. Astradicionais politicas entre os tipos de transporte precisam ser revistas e ajustadasao ambiente atual. Os embarques nao devem mais ser categorizados comosimplesmente incorridos em um unico tipo de transporte; os multiplos tipos detransporte devem ser revistos quanto ao custo/desempenho quando os embarquesforem em uma area verde que necessite de multiplos tipos de transporte. Aabertura do processo de selecao das transportadoras, para tirar proveito