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por nao haver essaopcao, procurar atividades fora da escolaesbarra em outra situacao: os horarios.Sao totalmente dificeis. Natacao, por exemplo: Liguei paraumas 4 escolinhas que sao de facil acesso e todas o horario e 10h da manha.Como levar? Como participar? E pra quem ja depende de mae (avo do Guilherminho),como eu, e um pouco de abuso penso eu (mas nao ha outra alternativa).Alias ha outra alternativa, a escola particular! E estou eumais uma vez nesse dilema.
Sem animo pra escrever aqui, venho rapidinho atualizar meu novo status, vou ser tia novamente!Minha irma esta gravida e estamos muito felizes pq nossa familia esta crescendo.Meu primeiro sobrinho "de sangue" posso dizer assim mas o sentimento tem sido o mesmo de quando minha concunhada engravidou, pq nao quero fazer diferenciacao ja que sera o segundo primo para meu filho.Quero que sejam primos irmaos! Confesso que ficaria muito feliz se viesse uma priminha, ja que eu nao alimento esperanca de ser mae de uma menina... mas a Deus o futuro pertence!Parabens aos novos papais, Eliziane e Miqueias! Talvez isso ja aconteca faz tempo, mas so hoje percebi que Guilherminho conta objetos e nao somente repete os numero de 1 a 10.Me surpreendi quando ele disse: - olha mamae, tem 3 carinhas do cebolinha (referindo a um desenho q tem no quarto dele)...E continuou, tem 2 cascao, 2 carinhas tristes, 4 carinhas felizes.Nao, ele nao e super dotato e sim eu sei q outras criancas ja fazem isso antes dele.Mas o: que a mae fica boba, ah isso fica :DO desenho refere-se a uma epoca onde ele chorava pra ir pra escola, entao fizemos um combinado.Toda dia fariamos uma carinha triste ou feliz dependendo de como ele reagisse na escola. Ao final de 10 carinhas felizes ele ganharia um presente, que foi escolhido por ele: um skate.Pra ficar mais legal, desenhavamos carinhas caracterizando personagens. A tecnica deu certo e agora ele conta as carinhas.Lindo demais! :D Se eu tivesse feito xixi no palito as duas listrinhas estariam la pq agora conto a vida em semanas, mais uma vez!E eu que tanto falei que o primeiro a gente planeja e o segundo vem na surpresa, provei de fato isso. Foi no susto depois de um prognostico de infertilidade e prescricao de tratamento que eu me recusei a fazer me conscientizando que era mesmo melhor ter um filho unico, isso ja a um tempo.Mas Deus quis diferente e ca estou eu, vivendo a surpresa que tentei nao planejar. Quando encontrei as respostas a vida me trouxe mais perguntas, doces perguntas!Sim! Tem bebe a caminho. Guilherminho vai ganhar um(a) irmaozinho(a). Realmente, o segundo filho a gente faz tudo diferente.Nao tem mais aquela ansiedade do inesperado mas a seguranca nos tira algumas emocoes e atitudes que eu tinha com a primeira gravidez.Mesmo sabendo que estava gravida muito antes que na primeira gestacao, ainda com 4 semanas ( Na gestacao do Guilherminho descobri com 8 semanas), demorei a comecar o prenatal.Sabia que a primeira ultra importante seria a de 12 semanas e por isso relaxei.rsDescobrir o sexo do bebe tambem nao me deixou ansiosa, ja que depois que eu descobrisse, sabia que teria o compromisso de comecar a fazer o enxoval, rsAssim como na primeira gestacao, na ultra da TN, com 12 semanas, que eu ja fiz, tambem tivemos o palpite do sexo do bebe, e como eu sempre falei, ACHO que vem ai outro menino.Nome??? Que coisa dificil de se escolher. Desta vez esta muito diferente e bem gostoso.Pq Guilherminho, sempre foi Guilherme mesmo antes de engravidar.
Escolha do pai e por mais que eu quisesse pensar em outros nomes, teria a dificil tarefa de convencer o pai e por isso nao me preocupei.Nessa gestacao eu quis escolher, sem chance de dar ao pai essa escolha, apenas a concordancia dele pro nome que eu achasse legal e .... ainda nao sei... mas acho que PEDRO e um nome bonito, rsrsTalvez seja esse o nome.Se por um acaso as coisas mudarem e a noticia ser uma uma menina, Lais ja esta definido! :)Bem, e isso.Como disse, o segundinho e bem diferente e eu estou me forcando a escrever. Nao pq amo menos ou bla bla bla dessas coisas, mas como disse, a seguranca da segunda gravidez nos tira algumas emocoes.Ate mais!
E finalmente vamos mudar a decoracao do quarto do Guilherminho!Compramos uma caminha pra ele e com isso o qrto vai ganhar uma nova decoracao. Para deixar registrado aqui, abaixo ultimas fotos da primeira decoracao do quarto. O berco, a parede com listras, os bichos de pelucia... as coisas de bebe.Depois de 3 anos e meio, uma nova decoracao.Beijoss Voltei com o blog, bem, pelo menos to pensando em voltarEsse e o primeiro post privatizado entao vamos ver a repercussao e assim atualizar as novas ideias e planejamentos!Beijos e ate qqr dia Meu filho tem 3 anos e neste momento escola pra mim so tem um objetivo: Aliviar as avos por meio periodo enquanto eu trabalho.Guilherminho esta na escola pq EU saio pra trabalhar e pra nao sobrecarregar as avos q alteram pra ficar com ele.E com esse objetivo a escola publica que ele esta matriculado me atende perfeitamente. La ele e incentivado a arte, cultura, desenvolvimento, raciocinio, aprendizado, convivencia social, etcLa ele e bem cuidado, com professores dedicados.A estrutura da escola e otima, tudo muito bem cuidado, limpo e organizado.Os pais sao cooperadores e juntos fazemos uma boa escola para nossos filhos.Se antes a minha escolha era por questoes financeiras em nao colocar em uma escola TOP.Entenda a minha escala de escolas:1o Escolas particulares TOPs que tem uma excelente estrutura2o Escola publica TOPs que tem uma boa estrutura3o Escola particular de bairro, que nao tem tanta estrutura4o Escola publica sem estrutura.Hoje, com o direito ao auxilio creche que tenho pela empresa, eu que poderia colocar meu filho na escola TOP, escolhi esperar um pouco pra esse momento e deixa-lo durante toda educacao infantil na escola publica, que fica a um quarteirao da minha casa.E essa escolha vem pela minha satisfacao com a escola, junto com a comodidade que eu tenho em morar perto da escola e minha sogra tb.No ensino fundamental eu planejo matricula-lo em uma escola particular, ja que ainda nao encontrei uma publica com uma boa estrutura quanto essa que encontrei na educacao infantil.E seguimos assim... Bom como ja e de costume aqui no blog vem mais uma bela historia que tenho estudado nos ultimos tempos e que ja vinha pensando em escrever algo aqui no blog , esta e a historia do Little Bastard o Porsche 550 Spyder de James Dean no qual levou o idolo dos anos 50 a sua morte , mais esse Porsche tem uma historia ou sera melhor dizer uma Maldicao ? no dia 30 de Setembro de 1955 tudo comecou quando Dean resolveu levar sua porsche ele mesmo ate uma corrida em que iria participar , o plano inicial era o carro ir a bordo de uma plataforma mais dean queria ver o que o carro poderia fazer na estrada , porem em uma curva da estrada na cidade de Cholame ele avistou um veiculo Ford Custom Tudor do ano de 1950 na contra mao e disse ele tem que parar! , ele tem que nos ver ! o Ford era dirigido por Donald Turnupseed que disse nao ter visto a presenca do Porsche
prateado de Dean , nesta viajem Dean nao estava sozinho estava com Wuetherich que se nao me engano era mecanico de Dean e apenas quebrou a perna no acidente , ja Dean infelizmente veio a falecer a caminho do hospital , dai entao comeca a maldicao do Little Bastard o carro foi vendido pela companhia de seguros o motorista do caminhao que estava carregando os destrocos do Little Bastard era George Barkuis que veio a falecer quando os restos do carro de dean cairam do caminhao no mesmo lugar do acidente de Dean , o especialista em carros para Hollywood chamado George Barris comprou o carro por US$ 2 500. Quando o carro chegou a garagem de Barris, ele deslizou e caiu sobre um dos mecanicos que o descarregavam, quebrando suas pernas , depois disso Barris disse que nao tinha muitos pressentimentos bom perto do carro e resolveu desmontar o carro para que ninguem mais se machucasse com ele , mais a maldicao vinha a se confirmar em Outubro de 1956 quando o medico Troy Mc Henry morreu ao usar o motor do porsche de Dean pela primeira vez em seu carro , logo depois William Eschrid, que comprou o cambio do carro de Dean ,bateu o carro violentamente, mesmo assim sobreviveu e contou que seu carro simplesmente travou bruscamente sem explicacao , um garoto que havia comprado as rodas do Porsche de Dean tambem se envolveu em um acidente , mais as coisas nao param por ai ,um rapaz tentou roubar o volante do Porsche de Barris em uma corrida , volante o qual era do Porsche Little Bastard e acabou cortando o braco ,Tentando se livrar da ma sorte do carro, Barris emprestou para a policia da California o que restava da carroceria do 550, para utiliza-la como exemplo da imprudencia no transito .antes que as autoridades o levassem, a garagem onde estava guardado pegou fogo e misteriosamente o Porsche de Dean se salvou, ao contrario do resto dos carros estacionados no local que ficaram completamente destruidos com as chamas ,no dia em que o carro foi colocado em uma exposicao em Sacramento, caiu do estante e machucou um adolescente. Quando o carro foi transportado para uma exposicao proximo da cidade de Salinas, o caminhao patinou na pista e bateu. O motorista morreu.Em 1958, Barris emprestou a carroceria do Porsche 550 para ser exposta em uma amostra sobre seguranca veicular em Miami, Florida. Quando o carro foi colocado em cima do caminhao para ser levado a Los Angeles desapareceu misteriosamente. Nunca chegou ao seu destino. Ate hoje o paradeiro do "Little Bastard" e desconhecido por completo. A sorte do acompanhante de Dean tambem nao foi a melhor. Em 1981, Wuetherich morreu em um acidente automobilistico na Alemanha, quando dirigia um Honda.Entao ai fica a pergunta que nao cala o que realmente aconteceu com o resto do carro de Dean ? e realmente este carro tem uma maldicao ?O Little Bastard e James Dean Momentos Antes de sua morte !O Porsche 550 de Dean tinha um motor de 1500 cilindradas e
100 cavalos de potencia ,e o nome Little Bastard na tampa traseira como pode ser visto na foto .Foto do acidente de Dean , quando o socorro havia chegado !Sabemos que Dean era apaixonado por porsches antes de ter um Spyder 550 , ele teria um Porsche 356 que trocou no little bastard.E ai fica a historia de um idolo e de seu carro ,Agradeco a todos que seguem e apoiam o palace Garage V8 , a oficina Gp o amigo Paulinho e a todos . Um Grande Abraco.Hernani Catelan Marchioni
Bom para quem nao conhece o Tucker Torpedo e um carro revolucionario para seu ano de fabricacao , seu inventor e construtor chamava se Preston Tucker , ele fez 51 unidades de tucker torpedo e no Brasil temos uma unidade que pertenceu a Roberto Lee e hoje se encontra em estado deploravel em cacapava em um espaco que todos os carros do antigo museu de cacapava foram parar apos a doacao de todos os veiculos pela familia Matarazzo , com iniciativa de alguns coleccionadores parece que serao restaurados , bom mais voltando ao tucker seu ano de fabricacao foi em 1948 , mais infelizmente nao teve sucesso pois o carro arriscava demais as empresas automobilisticas grandes da epoca por se tratar de um carro que enquanto os outros modelos de 1948 nao tinham seguranca ele tinha muita , foi revolucionario pois ele tinha itens como : cinto de seguranca , vidro dianteiro ejetavel , farol central que vira conforme vira as rodas para melhor visao em curvas , vidros anti estilhacos , painel emborrachado e macio , freios a discos e injecao eletronica,Com isso as montadoras e o governo comecou a sabotar Preston Tucker , se para uma montadora grande o aco era vendido a um preco X para Preston era tres vezes mais com issu o preco do Tucker ficava inviavel , porem ele tinha que construir no minimo 50 carros para nao perder a fabrica que o governo havia cedido para a construcao dos carros , mais com as sabotagens do governo cada vez ficava mais dificil mais Preston Tucker conseguio fazer alguns Tucker com o aco que ainda tinha de um projeto anterior de carro de guerra , apos alguns meses o governo viu que a ameaca estava quase pronta e entao mandou investigar a Tucker inventando milhares de documentos falsos entre outras criticas , Tucker foi cacado e condenado e teve que ir a tribunal e se explicar pois ele foi acusado que seu carro nao atendia a propaganda feita por ele o Tucker Torpedo chegava a uma velocidade final de 200 km/h e no tribunal ele mostra os 50 veiculos ao publico e fala a todos se voces acham que meu carro nao atende as expectativas tenho 50 deles ai fora e so darem uma volta neles e vao ver que estou falando a verdade ! o juiz do caso deu a Preston Tucker que ele era INOCENTE as acusacoes e o senador que apoiava as grandes fabricas ficou revoltado mais Preston nao pode fazer mais carros e assim comecou a pensar em geladeiras e radios , Existe ate um filme chamado Tucker, o homem e o sonho , indico a todos e muito bom e conta mais detalhado a historia . Preston Tucker e os belos Tucker Torpedos em sua fabrica .Uma Patente do Tucker Torpedo.O Tucker Torpedo tinha um motor boxer Franklin de seis cilindros, 5.424 cm3, 166 cv e 511 Nm que permitia ao carro chegar aos 200 km/h de maxima e ir de 0 a 100 km/h em 10 s.O carro tem um
desginer arrojado , linhas fortes e o farol central que vira junto as rodas para melhor visibilidade nas curvas , onde Tucker fez um levantamento que 80% dos acidentes eram em curvas .Na minha opiniao a traseira deste classico e maravilhosa .Bom entao e issu ai fica a dica assistam o filme , Tucker , O homem e o sonho .Um grande abraco a todos os amigos .Hernani Catelan Marchioni
Como ja e de costume e foi prometido a materia completa do evento que acabou dia 21 de Abril de 2010 em aguas de lindoia a Palace Garage V8 esteve la e consegui algumas belas fotos para voces copiarem e usarem como papel de parede ou ate mesmo apenas guardar , foi um evento muito bom estavamos acompanhando de perto no domingo passado e realmente fiquei impressionado com a quantidade de veiculos e seus acabamentos perfeitos e o publico lotou o evento foi uma adrenalina total era de dar arrepio , foi um passeio muito gostoso uma cidade encantadora e o ronco dos motores dava um ar maravilhoso ao evento ,neste evento encontramos alguns dos veiculos extintos como carros de ano 1927 e alguns veiculos esportivos que sao quase impossivel de ver nas ruas hoje tais como corvettes , porsches entre outras maravilhas o departamento de vendas de pecas e acessorios estava muito cheio e com diversidade de pecas e ate mesmo algumas raridades que sao do tipo ou voce olha e compra ou nunca mais encontra ate mesmo alguns dos carros que estavam a venda no evento veiculos ineditos e com uma porcentagem grande de originalidade alguns destes veiculos ja tinham suas placas pretas que comprovam sua originalidade , bom para quem esteve no eventos tenho certeza que tem boas lembrancas e nao saiu de la sem algo nas mao de recordacao e sem mais ai vao as fotos .Este Chevrolet mostra o que realmente e um carro classico desde o seu tracos ate os menores detalhes que sao feitos para deixar os olhos dos apaixonados fiquecados.As pick-up como sempre trazem charme esta studebaker do senhor Ferreti um coleccionador de carros antigos que sempre traz ao encontro seus veiculos e ate algumas novidades , uma caminhonete muito bem restaurada e com um visual e acabamento que a nota vale 100 muito bonito o trabalho final.Os ingleses marcaram presenca tambem olha que belo taxi de londres.O dodge de 1971 um exemplar muito bonito de Charger .Olha o anfibio ai gente , um carro da epoca da guerra onde andava tanto nas estradas como dentro da agua .E foi assim que tudo comecou , nem parece um carro mais ele e sim !O Corvette Stingray um icone americano que encanta os olhos de todos os apaixonados por esportivos .E esse foi o domingo da Palace Garage V8 , pena que tivemos de voltar porque a vontade era ficar por la e ver ate o ultimo dia de evento .A todos que foram sabem que e um dia maravilhoso e aos que nao forma tenten ir no proximo evento.Um grande Abraco a todos os amigos automobilistas , a Oficina GP e a todos que colaboram com o sucesso do Palace Garage V8.ObrigadoHernani Catelan MarchioniPalace Garage V8 Do dia 16 ao dia 21 de Abril de 2010 em aguas de lindoia sera realizado o maior encontro de carros antigos onde temos alguns veiculos que muitos nem chegaram a conhecer neste belo evento temos vendas de pecas , veiculos , objectos antigos , vestuario e ate
uma praca de alimentacao , vale a pena estar conferindo como de costume a palace garage v8 vai estar cobrindo o evento para trazer a voces que apoiam este blog novidades e belas fotos , nao percam este evento quem tem a oportunidade de ir para ver pode ter certeza que nao se arrepende alem de ser um passeio maravilhoso e o nosso mundo dos antigosautomobilistas.O evento acontece sempre na praca central da cidade.
Apos 32 anos meu amigo Pedro da oficina Gp estara de volta a pista de interlagos com seu puma que hoje e pilotado pelo seu filho Carlos , mais domingo dia 26 de maio de 2013 e um ano que ficara marcado para todos nos e o tao pedido e esperado retorno do Pedrao ,sera uma manha de domingo muito boa , estaremos cobrindo esse evento de primeira e dando forca ao nosso amigo , para que ele pise fundo .Vamos lotar o autodramo de interlagos galera , curtam um domingo cheio de emocoes , levem seus filhos e amigos ...Pe em Baixo Pedrao e Trofeu na mao ...Valew...Grande Abraco a todos que estao visualizando nosso Palace Garage V8.Hernani Marchioni Bom nao pensem que o blog esta abandonado mais estive meio ocupado neste meio tempo com algums projetos que estou realizando que logo mais estarei divulgando aqui no blog , ontem dia 13 de junho de 2010 estive no autodromo de interlagos onde estava se realizando o aniversario de 1 ano de Copa Classicos de Competicao , foi uma festa muito bonita com a participacao de bird clemente fazendo o carro madrinha com um DKW Vemag ,foi muito bacana ver aquele piloto que marcou a historia do nosso automobilismo e que realmente sabe tocar um carro afinal naquela epoca tudo era real nao como hoje que a nossa corrida de formula 1 e como um videogame aquela epoca sabiamos como o carro era bom e se o piloto era bom , e e por issu que hoje falo um pouco sobre este pioneiro do automobilismo no Brasil: Bird Clemente ele foi o primeiro piloto de uma fabrica a ser remunerado no caso esta fabrica era a Vemag que produzia o DKW que tinha um motor de 3 cilindros , depois de algum tempo foi para a grande equipe Willys Renault que tinha a era marcada pelos Gordinis um carro que alcancava a velocidade maxima de 120 km/h, hoje Bird Clemente escreveu recentemente um livro chamado "Entre Ases E Reis De Interlagos " tive a oportunidade de ver este livro e para quem gosta de belas historias e conhecimentos vale a pena conferir.Ontem no Box que estava Bird Clemente me deparei com um pequeno banner que estava proximo a o Dkw que seria o carro madrinha , escrito assim "Dkw Pequenos Motores Grandes Vitorias" e realmente na epoca algums DKW ganharam competicoes com este motor de 3 cilindros.O Grande Piloto Bird Clemente ao lado do DKW que foi o carro madrinha da copa classicos de competicao .Gostaria tambem de aproveitar e parabenizar todos os pilotos que participaram na etapa deste domingo pelo aniversario de 1 ano de categoria , que fizeram esta bela festa que todos curtimos e ai vao algumas fotos . Foto de Todos os pilotos que participaram ontem junto ao grande piloto Bird Clemente .A carreteira do amigo Ronaldo Morreira (Topete) da escuderia CHIC, um belo veiculo que na epoca dela o automobilismo argentino tinha muitas corridas de carreteira.O puma da Oficina Gp que e um carro de historia familiar
foi pilotado pelo Pai(Pedro) e agora e pilotado pelo Filho (Carlos) um carro de geracao familia.Os Box completamente cheios e a festa do automobilismo .Deixo aqui no blog um grande abraco aos amigos da ofcina Gp Pedro e Carlos , ao amigo Ronaldo Morreira (Topete) da escuderia Chic um grande abracos a todos e boa sorte na proxima etapa.Hernani Catelan MarchioniPalace Garage V8
Como todos ja devem saber os dodges Dart , Charger ls e Charger R/T desapareceram do mapa geral muito destes carros se acabaram no tempo e outros em desmanches ou ate mesmo abandonados por ai por causa da crise do petroleo nos anos 70 , mas ai vem a pergunta foram muitos carros fabricados cade eles ? Fabricados em Sao Bernardo do Campo na Via Anchieta onde hoje e localizada a Volkswagen e cade estes belos carros ? faco nesta postagem um apelo a todos que conhecam o paradeiro de alguns destes carros que estao se acabando por ai , ajudem me a salvar o passado e poder restaurar a historia destes belissimos modelos acredito que temos alguns destes veiculos em fazendas e interiores quem souber envie nos um e-mail e faca a sua boa accao , Bom quando falamos nestes belos dodges logo vem aqueles que falam nossa e compra o carro e se afilia a um posto de gasolina mais ninguem deve estar pensando em conforto , seguranca , potencia , e desempenho nas curvas que ele trazia .Estes dodges Brasileiros foram fabricados de 1970 ate 1981 aqui em Sao Bernardo alguns dos ultimos modelos da epoca de 80 na plaqueta que falava a cor do carro e chassis vinham com a plaqueta em vez de Dodge vinha como Volkswagen que ja tinha domininado a fabrica e deu continuidade a linha de montagem ate ser encerada totalmente .E ai vao algumas das propagandas da epoca dos Dodges ...Leiam com atencao a intimada da propaganda contra os importados .Modelos que apenas quem teve ou andou e sentiu ao acelerar a forca bruta deste verdadeiro classico o que realmente e de ficar arrepiado.O grande Dart Gran Coupe , vinham com 200 hp de fabrica era e ate hoje o sonho de consumo de algumas pessoas o espaco interno destes carros trazem a voce o conforto que hoje nao encontramos por apenas termos veiculos compactos. Curitiba hoje e uma das cidade que mais se encontra carros antigos customizados , e quando temos um encontro de antigos por la a coisa e mais do que seria temos maquinas magnificas com acabamentos incriveis e esbanjando charme e potencia aonde passam consegui algumas fotos deste encontro que foi realizado no ano de 2009 e sai a investigar mais sobre estes acontecimento descobri que em algums dos encontros em curitiba tem campeonato com premiacao de veiculos com melhor acabamento , pintura , montagem entre outros itens que sao sempre detalhes importantes em projetos nesta edicao estarei apresentando a todos voces algums dos carros que por la passaram para que possam tirar suas proprias conclusoes e estar conhecendo algums destes projeto...Percebam que belo impala a pintura e o acabamento interno como combina com a cor .Uma pick- up Ford que esbanja grande charme com Blower.Modelos com algums graficos de persolinazacao e na cor preto fosco e uma boa opcao de projeto.Curiosidades Voces sabiam que a pintura mais cara de uma lamborghini e a de cor preto fosco , e sim e o motivo de custar quase o dobro
de uma pintura normal da marca e porque o preto fosco deles nao deixa marcas de mao ou digitais no carro .Agradeco a todos os amigos que comentam no blog , principalmente ao Sr Pedro e Eduardo da Gp Oficina Mecanica que marcam presenca sempre aqui um Grande Abraco a todos e o Muito Obrigado ...Hernani Catelan MarchioniPalace Garage V8