thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
"my yesterday was blue, dear".Observo o cafe passar e percebo que minha memoria nao e capaz de trazer a lembranca a quantidade de colheres de po que coloquei no dia anterior. Basta que decida por tres e acho que deveria ter colocado duas; se decido por duas ja percebo uma sensacao que me afronta, o resultado inevitavel de uma bebida fraca que sera meu destino naquela manha que me deprecia por antecipacao, sem energia moral, sem firmeza. Nao confio em que aceita cafe ralo. Bato os pes e sinto uma tosse para dentro. Mal passa das sete; e diante desta evasiva alegacao, a pretexto nao se sabe muito bem de que, provoco o surgimento da ideia construida a partir de nada, por geracao espontanea - como religiao ao afirmar a existencia de um deus, e dizer que ele e homem, imagine - e que faz com que, por deleite e comocao, o cafe diferente se torne algo como o cafe unico; e uma iluminacao. eu paro. ele e exclusivo, penso, e privilegiado, o cafe possivel, e que constroi uma memoria tambem impar mesmo que sem muito intuito de se firmar. O primeiro gole me faz lembrar com mais clareza, os seguintes, dao certa visao distinta e penetrante das coisas que nao apresentam precedente, tampouco, se repetirao e, assim, todos os dias, nessa ausencia aparente de ordem, sei dos instantes em que ele esteve perfeito, dos dias em que parecia anemico (e detesto), daqueles em que nao passava de uma especie de intragavel tinta preta; percebo, hesitantemente, que essa mudanca periodica dentro da rotina pragmatica deixa a realidade menos espessa, faz dela digerivel, algo com o que posso conviver e que me agrada, e atesta do jeito mais modesto que talvez possa existir que nenhum dia, nunca, em nenhuma circunstancia pode ser igual ao anterior. and that's ok. "the girl with the cat in her eyes"MEMORIAS DE UMA DATA ESPECIALa data especial e como bandeira fincada na face da lua. e estrela cadente no olho do furacao. a data emblematica e marco-postal de um encontro revolucionario na estrada de terra por onde se espreme a ordem da vida. indica o dia que aconteceu o que ninguem pode prever, nem atestar. nesta data estao as conversas interminaveis e os dialogos imperfeitos, as primeiras disposicoes da alma, os recados escritos em guardanapos que vieram depois, tambem estao la; na data, esta a historia das pessoas que amam inteiro e das que mostram so metade. do amor que desdenha, mas compra. a historia de quem chega ao extase. de quem parte do zero. de quem vem com as asas quebradas, a historia de quem nunca foi ensinado a voar. a historia de quem presenteia com um disco de lancamento, de quem assiste a um show, de quem traz suvenires de uma viagem, de quem canta florence a noite inteira. e a historia de quem demora pra se despedir, mas tantas vezes chega atrasado e sem cumprimentar com beijos. de quem bate a porta do carro na briga, pega chaves de volta, de quem se omite na
seguranca da imaturidade. a data traz a historia das paixoes que balancam pendulos dentro do coracao, mas sao incapazes de garantir entrega na festa na intimidade. a historia de casas cheias gatos, de sonhos cheios de planos, de dias cheios de magoas e de solidoes que se ampararam enquanto puderam. a historia dos cliches mais obvios, das terapias mais doloridas, das saudades que estrangulam. essa data e tambem a historia provando que existe amor que falha, mas ama; que o passado e o algoz da memoria e a memoria e o algoz do futuro; a historia mostrando que impossibilidades nao sao faltas de amor muitas vezes, mas de jeito. mostra que querer nao necessariamente significa possuir capacidade alguma, e que ter poder nao quer dizer nada diante da felicidade do outro. a data notoria mostra que muito frequentemente as cartas enderecadas nao chegam na hora certa, que as palavras nem sempre estao dispostas a aguentar aquilo que quem as escreve esta disposto a se propor e que certas coisas nao sao objeto de contrato. mostra que o tempo passa impaciente e raras sao as vezes em que e possivel notar isso. essa data mostra que estar apaixonado nao e uma condicao de passagem, mas de pre-requisito de embarque. mostra que a companhia idealizada nao e exemplar como se imagina, e que em todo momento pode-se escolher se isso e sinonimo de humanidade ou de fator insustentavel. mostra que o erro vem da imposicao com a mesma forca que a imposicao vem do erro e que essa bandeira cravada na memoria e, enfim, como reflexo atras de todo espelho, um nodulo da propria historia de quem a protagoniza; que ela e o marco zero de toda continuidade, o ponteiro da bussola apontando pro norte abstrato, uma singularidade, uma essencia inevitavel. de nos. 28 de junho 2016
30.11.2015Em troca ou retribuicao de afagos, elogios, alguma coisa sempre se constroi. Quando uma pessoa se interessa pela vida da outra, mesmo no interesse rasteiro que parece, tantas vezes, nao levar a lugar algum, basta um gosto ou um gesto que voce compartilha. Meio a pretexto de nada, um abraco, ou um jeito mais atento de olhar, se torna icone capaz de marcar a sua historia, e passa a ter o peso de uma oracao que voce fez, de uma vela acesa, de uma saudade nos momentos em que nao foi possivel concretizar a presenca.No meio das concessoes que fazemos a nos mesmos, em metodos inventados de permanecer vivo apesar das dietas, das discussoes desaprofundadas, da burrice, dos disfarces da felicidade artificial, o assobio fino da consciencia manifesta uma vergonha que nao aparece em muitas ocasioes.E, diante da perda, sinto a imediata retomada da ideia atroz da transitoriedade; e mesmo que tudo tenha a chance de durar um tempo, a vaidade enraizada nesta condicao da humanidade que temos, coloca no morto (como se fosse possivel escrever esta palavra sem negacao) o simbolo do martir; e ao mesmo tempo que deslumbra a beleza da vida que so termina para o adorno fisico que somos obrigados a carregar, mas nao para o intimo, esso conforta, e, assim, as lembrancas tem a chance de gravitar atraves do tempo, diminuindo o peso daquela sensacao de estar jogado a merce do balaio de gato de uma nacao desunida, de coracao cujo ritmo da duas batidas pra frente e tres passos pra tras.E essa dor da perda torna-se um fenomeno fisico de causa quase moral; e a raiva, a irritacao violenta do descaso e da importancia sem interpretacao. Conflito inedito. Entao, penso na desapropriacao. Penso que, as vezes, as coisas nao sao nossas. Sao apenas as coisas dos outros deixadas no caminho que a gente passou.Isso alivia?Isso salva alguem de ter deixado um problema sem solucao largado no caminho que outra pessoa vai passar? Ou de nao ter ido visitar uma tia doente? De nao ter ligado quando pode? Ou de nao ter dito que amava, quando teve a chance; ou de ter dito que nao amava mais, quando teve essa chance tambem.Porque depois, quando a morte chega, quem vai embora esta livre. E quem fica, continua buscando significado.*Em memoria da mulher e tia querida, Mary Pacheco, cuja saudade e irreparavel. Que sua energia continue inspirando a todos nos. "o grande rio" (1990) | nanquim sobre papel de leonilson.O corpo me lembra algo que ja desejei, mas nao sei exatamente o que. Talvez a textura da pele ou da palma da mao. E, as maos sao tao unicas. Sao conexoes. Uma mulher com as maos cheias de vincos e veias saltando do plano rasteiro da pele, conforme gesticula ao falar. Dediquei silencioso tempo a reparar em cada dobra e, ainda assim, penso ter deixado escapar algum detalhe essencial ou vertiginoso, talvez, ali onde as unhas curtas aparadas a beira da ponta dos dedos, alguns ligeiramente tortos, nada absurdo, mas longos tambem sem exagero ou falta de proporcao, se
encontram formando uma imagem quase familiar, acentuando a ideia de que ha algo nela que ja conheco. Penso como pude nao ter reparado nessas maos semanas atras, quando nos encontramos na porta do concerto. Talvez estivesse rodeada de maneirismo, e nada veio ao encontro, a dimensao visivel. Acho que so se pode ter a atencao lapidada, com todos os elementos necessarios, depois de algum tipo de autorizacao previa ao toque, mas posterior a tomada da consciencia, porque, assim, a ideia da mao se torna a mao tocada por mim, concreta, passivel de descricao; enquanto a mao que nao foi tocada e como corpo celeste vagueando no espaco, e autentica, mas nao pertence a ninguem, a nao ser a si mesma, nao faz parte de historia alguma, e como se estivesse perdida, nao tem ligacao efetiva com a realidade, nao existe no plano da importancia, pro outro - e somente subsidente, perdura, na ordem eterea da imaginacao, sem vinculos. E o que seria de nos sem a expectativa da continuidade, nessas horas, em que sinto atraves de uma percepcao quase intuitiva que de longe pareco normal, e de perto, pareco distante. E nesta fina lacuna, em que observo o passar dos dias com os olhos mareados, o corpo tenta deslocar-se, ainda que na direcao de tais asperas maos, cujo embate ainda nao sei se vem como roubo ou maravilha. No futuro, sei que ha de tudo dar certo, quando menos se desespera.
edith piaf - nao, eu nao lamento nada. nem do bem, nem do mal que me fizeram.O que voce ve, pra onde voce olha, em que lugar seu olho pousa. Tudo tem um sentido supremo quando acontece; depois, a revisao de nossas proprias fotografias nos leva ao imaginario daquele lugar que nao existe mais, daquela saudade que nao volta. Tempo garboso... penso eu. Tempo no qual alcanco conclusao nenhuma a nao ser a de que minha felicidade independe da supremacia da minha vontade. A felicidade e um direito de revoga constante; e de tristeza contante cujo conjunto de pensamentos delinquentes tentam subir os degraus e pular para as camadas da superficie. Este relato e tao breve quanto a vida; esta percepcao nao e nada alem de uma tentativa de dizer que a sensacao de nao estar realizando nada efetivo me invade com mais frequencia do que eu gostaria de admitir. E verdade de que o peso desta ideia tambem foge de mim com astucia, nunca permanece muito porque o tempo acelerado tambem transforma a maneira como os pensamentos costumavam se organizar. Acontece que se a vida fosse interrompida hoje, o que estaria no topo ou, ao menos, em minha lista de coisas memoraveis? E uso a palavra generica "coisas", por excesso de abstracao que tem circulado em minha mente. Caso pudesse, me desassociaria de tudo. Principalmente, o vinculo com as preocupacoes burocraticas do que nao e extraordinario. Um passaporte vencido, um filtro de cafe, o sucesso, a rinite, o cancer, tudo. A vida e um fio de nylon. Um elastico. Quem puxa? Quem se arrebenta? "uma flor que pudesse ser eterna."Mais um domingo alarmado que perfurou nossa desavisada intimidade. Ao alcance do que pude avistar, alguns vizinhos celebravam uma possivel festa de aniversario no anexo do predio em frente. No sexto andar, duas mulheres mergulhadas nas luzes piscantes do televisor, assistiam a algum usual programa dominical e fumavam cigarros, concentradas, mas com certo aspecto entediado diante dos minutos gratuitos e infinitos caracteristicos deste dia quando se aproxima do final. Mais abaixo, no primeiro andar, um grupo imenso de pessoas, sentado ao redor da mesa circular, formava a tipica congregacao familiar, com avos, tios e criancas pequenas. Nos, da sacada recem-telada, observavamos, com as maos pousadas uma na outra, sobre o centro de nossa pequena familia nuclear, a lua em fase crescente e o ceu manchado de azul marinho abracar todas aquelas diversas situacoes de afeto e comparecimento. Olhando pela trama da rede, meio dispersa e flutuante, imagino que nunca houve antes uma circunstancia que tivesse me invadido com tanta prontidao de felicidade. Cobicei que este dia pudesse ser eterno. Cuidaria da memoria deste dia como quem se dedica ao cuidado de uma flor que se pretende durar para sempre. A memoria tem mesmo essas aspiracoes irrisorias por eternidade.Os cientistas nao teriam conseguido imaginar a ideia do dia eterno, escrito trabalho literario ou perseguido veemente este entendimento mental de que este poderia ser um conceito verdadeiro e autentico diante dos olhos: o dia aleatorio de nossa propria escolha e, porventura, sem alicerces conscientes,
que decidimos fazer durar sem fim na lembranca.Conforme ela falava, sentia suas palavras e elas tinham gosto de cafe. Nossa convivencia, tao protegida pela aparencia da banalidade naquele instante, era para mim como um raio de sol que escapa da nuvem em dia enevoado. Meu ritual de iniciacao. Sua existencia me validava de forma positiva, me atestava em presenca, em testemunho diante da vida, sem desafetos. Acredito que, num tempo muito breve, superei quase que completamente o meu medo - que era o de ela nao existir. Senti minha sensibilidade perder as redeas do proprio governo. Uma anarquia sentimental esclarecedora e precisa. "Ganhei na loteria sozinha", pensei.Foi durante este estreito trilho por onde a babel de sentimentos se espremia para caber e passar, que pude ainda me dar conta de que, mesmo no caos, existe certo algoritimo organizado. Pela primeira vez, reconheco minha intencao e sinto que sou capaz de dar conta do desejo. Nem tudo sao dores - mesmo em parafrase dos ditados mais populares. Como era ousado diante do meu acanhamento permanecer ao seu lado. Senti a cidade como uma palma. Passei a querer dispersar a morte de toda forma possivel. A vida enorme se aproximava, tirando da sugestao ambiciosa da morte a sensacao que rondava este domingo sem precedente que estava absolutamente fora do tempo e do devir. Os amantes precisariam ser cuidadosos nestes interminaveis primeiros dias e talvez nos fossemos mesmo; um cuidado misterioso e fascinante e que movimentava a vida adormecida como se movimentam as particulas de agua diante do estimulo da temperatura.
poderiam funcionar uma vez durante os dias uteis para ver como seria a reacao por parte da populacao. As medidas tinham por objetivo incentivar, cada vez mais, o uso das bicicletas e do transporte publico, bem como atuar como iniciativas de conscientizacao.Os milhoes de carros que circulam nas principais cidades brasileiras nao apenas sao responsaveis pelos tao conhecidos congestionamentos nos horarios de pico, como, tambem, sao fonte de emissao de gases altamente poluentes, que agravam as condicoes climaticas. Alem disso, o preco da gasolina so faz aumentar e estacionamentos, quando encontrados, encarecem ainda mais o custo-beneficio. Voltando as cidades europeias... Os parisienses, por exemplo, estao acostumados com as bicicletas de aluguel. Basta ir a um dos diversos pontos espalhados pela cidade, pegar a sua e devolver em qualquer outro ponto proximo a voce. As bikes ainda vem com uma corrente, o que possibilita que ela seja amarrada em algum lugar enquanto da uma volta por ai. A Alemanha, por sua vez, adotou um sistema de sinalizacao especial para as bicicletas, implementado em todas as ciclovias que sao muitas! - de cidades como Berlin e Hamburgo. Em qualquer dia, a qualquer horario, voce pode adentrar com a sua bike no metro. Aqui no Rio, o uso e liberado somente aos sabados, domingos e feriados.Aqui na RioSouth a gente quer ver um numero cada vez maior de ciclistas pedalando pelo Rio. Queremos ciclovias integradas aos outros meios de transporte, uma malha cicloviaria bem planejada, que abranja todas as zonas da cidade, bicicletarios para colocarmos nossas bikes, ou seja, tudo a que temos direito! Como a mudanca comeca por nos, que tal optar por uma bicicleta eletrica? Ideal para te levar aquele compromisso perto de casa e ate mesmo para ir ao trabalho! Voce nao sua, nao cansa e ainda faz exercicio! A RioSouth e perfeita para qualquer idade! ;) Liberdade, bom humor e saude em dia, mental e fisicamente. Isso e RioSouth.Aproveite mais o seu dia!
Algumas iniciativas estao ai para serem usadas nao uma, mas varias vezes! A cidade do Rio oferece certos beneficios para os aficionados por bicicletas e nos, como cidadaos, devemos apoiar a causa, cuidar e incentivar!Existem dois projetos bacanas que rolam na capital. Um deles e o recem-inaugurado Bike Rio, novo sistema de aluguel de bicicletas da cidade, uma parceria entre a prefeitura do Rio e o banco Itau. Inspirada no sistema de Paris, a ideia visa estimular os usuarios a percorrerem pequenas e medias distancias. Basta se cadastrar pelo site e comprar um passe. Vale alugar a bicicleta por 60 minutos, tambem, e voce nao paga nada! Se quiser fazer varias viagens sem pagar, tem que respeitar um intervalo de 15 minutos entre uma viagem e outra!No site voce pode encontrar todas as informacoes necessarias, incluindo os pontos espalhados pela cidade!A outra dica ja pode ser considerada veterana! Falamos dos bicicletarios do Metro Rio, que vem expandindo seus servicos. Para quem nao sabe, os espacos estao disponiveis de segunda a sabado, das 5h a meia-noite, e nos domingos e feriados das 7h as 23h. Lembrando que entrar com a bike no trem so vale para os sabados, domingos e feriados, o que deve ser feito sempre no ultimo carro de cada composicao. Nao deixe de conferir o site para saber onde e possivel encontrar os bicicletarios nas Linhas 1 e 2!Voce possui alguma experiencia em relacao a esses ou outros servicos que existem pela cidade? Deixe seu comentario e conta pra gente!Ate a proxima! A recente e polemica implantacao de ciclofaixas na cidade de Sao Paulo pode abrir espaco a medio prazo para a utilizacao de um novo tipo de meio de transporte: as bicicletas eletricas, veiculos capazes de percorrer distancias medias, de forma economica, sem fazer barulho e sem emitir gases poluentes.De acordo com um estudo da empresa de pesquisa de mercado americana Pike Research, os veiculos eletricos de duas rodas irao vender mais do que os de quatro rodas nos proximos anos. Dentro desse filao, as bicicletas eletricas corresponderao por 56% do mercado, contra 43% das motocicletas, e cerca de 1% de scooters.Por enquanto, o maior mercado consumidor desse tipo de veiculo e o asiatico, impulsionado pela China, responsavel por 95% das aquisicoes. Segundo estimativas, a China produz cerca de 21 milhoes de bicicletas eletricas anualmente. O uso e tao comum que o codigo de transito local classificou as bicicletas eletricas como bikes comuns, o que isenta os usuarios de carteira de habilitacao para seu uso.Entretanto, Oriente Medio e Africa lideram em crescimento, aponta a Pike Research. A expectativa e que o numero de bicicletas eletricas vendidas na Africa cresca 56% anualmente ate 2016. A empresa nao possui numeros sobre o mercado brasileiro.Alem do preco, outra vantagem que justifica o numero maior de vendas das bicicletas em relacao aos carros eletricos e a eficacia energetica. Enquanto uma bike precisa 2 kWh para percorrer 100 quilometros, um carro eletrico exige de 15 a 20kWh - ou seja, um ciclista precisa de cerca de 10% da energia de um motorista.Alem disso, ele
possui maior mobilidade em relacao as baterias, que podem ser removidas e recarregadas remotamente, diferente dos carros que exigem toda uma infraestrutura instalada.Adeptos em Sao PauloMorador do bairro da Consolacao, o videomaker Alexandre Paschoalini, 28 anos, utiliza sua bicicleta eletrica, diariamente, para ir ao trabalho, no bairro da Vila Madalena. Em media, ele percorre uma distancia de 12 quilometros.Segundo ele, cada viagem de ida e volta consome uma carga da bateria, que ele recarrega toda noite, apos o trabalho. Em media, cada recarga adiciona 25 centavos a sua conta de luz (se fosse ao trabalho de onibus, Alexandre gastaria seis reais).Gosto da sensacao de me movimentar em meio ao transito parado, mas seria muito melhor se existisse uma via exclusiva para ciclistas, com mais seguranca, afirma ele.(Exame.com - 20/11/2011)
Dia 12/11 (sabado) rolou mais um test-drive na Lagoa, no Parque dos Patins, e queremos agradecer a todos aqueles que colaboraram de alguma forma, incluindo parentes e amigos. Tivemos uma recepcao muito boa por parte do pessoal que viu o evento no facebook e compareceu, alem, e claro, de familias que estavam no local e aproveitaram para conhecer nossas bicicletas!Vamos dividir com voces alguns dos momentos mais bacanas. O dia estava perfeito para quem ama andar de bike: tranquilo e com a vista maravilhosa da Lagoa, ou seja, irresistivel!O evento ja comecou animado, com bastante gente querendo andar em alguma de nossas linhas, a Mobility M2 ou a Mobility M3. Na foto acima, o Diogo, um dos membros da equipe, estava ajustando a M3 para o Eduardo, que foi um dos primeiros a testa-la.Ao longo do dia, entrevistamos as pessoas que voltavam do test-drive. Perguntamos como elas usariam sua RioSouth: para ir ao trabalho, no dia a dia ou nos horarios de lazer? A primeira opcao recebeu 20%; a segunda, 34%, mas a preferida foi lazer com 46%. Na foto abaixo, o Felipe, outro membro da equipe, estava explicando o funcionamento para Rafael.Conversamos com muitas pessoas de fora do Rio, que estavam curtindo a nossa cidade no feriado. A Tania, na foto abaixo, veio de Florianopolis com uma amiga e nos agradeceu pela experiencia de andar em uma bicicleta eletrica, que, segundo ela, e incrivel. Nos que agradecemos, Tania! ;)Aqui embaixo voce pode conferir a Mari testando a M2, que tem espaco para garupa e pode servir como bagageiro (como ela fez com a bolsa)! Depois, ela mostra o quao facil e carregar a RioSouth toda dobradinha: cabe no carro, embaixo da cama... ideal para pouco ou qualquer espaco!Essas fotos e as demais estarao disponiveis em breve na pagina da RioSouth no facebook. Basta conferir aqui. Esperamos voce no proximo evento, fique ligado! Aproveite seu dia.Va de RioSouth. Nos ultimos anos, o uso da bicicleta como meio de locomocao vem aumentando gradativamente. Ate bem pouco tempo atras, a bicicleta era vista como meio de transporte das camadas menos favorecidas da sociedade, ou usadas somente para lazer nos fins de semana, preconceitos que vem perdendo forca.A preocupacao com as questoes ambientais e um aspecto central hoje de todas as atividades humanas, refletindo uma preocupacao crescente com o que se denominou como desenvolvimento sustentavel.Com essas grandes mobilizacoes nas questoes ambientais, a bicicleta comeca a ganhar mais adeptos, pois podemos dizer que a bicicleta e transparente ou invisivel na circulacao, nao so por suas caracteristicas fisicas extremamente simples, mas tambem pelo baixo impacto que causa ao meio ambiente, seja pela ausencia de ruidos e de emissao de gases poluentes.A ONU elegeu a bicicleta como o transporte ecologicamente mais sustentavel do planeta. O conceito de transporte ambientalmente sustentavel foi entao definido como os transportes que nao colocam em perigo a saude publica ou os ecossistemas.Bicicletas no JapaoApesar das campanhas de incentivo, o numero de bicicletas circulando pelas ruas do Brasil e muito pequena comparado aos paises da Europa e Asia.No Japao, a quantidade de bicicletas circulando