atacar peloflanco, atraves de um setor da colina fracamente defendido.Conseguiram, depois de encarnicada luta, apoderar-se da posicao. Aresistencia japonesa cessou, entao, em toda a zona proxima ao CaboGloucester. A seguranca desta base ficou, portanto, consolidada.A10 de fevereiro, a campanha na extremidade ocidental da Nova Bretanhaencerrou-se, quando estabeleceram contato as patrulhas americanas,procedentes da peninsula de Arawe, pelo sul, e os fuzileiros do CaboGloucester, pelo norte.Aluta, porem, continuou, na perseguicao dos elementos japonesesfugidos rumo ao leste. O objetivo principal, no entanto, foraatingido.Avitoria na Nova Bretanha acrescentou-se a conquista das ilhas doAlmirantado, situadas ao norte de Rabaul. A ocupacao destas ilhasfoi o ponto final da campanha, pois bloqueou definitivamente todas asforcas japonesas que ainda restavam nas ilhas Bismarck e nasSalomao. Mais de 100.000 soldados japoneses permaneceriam ali, sempossibilidade de escapar, ate o fim da guerra.AnexoBombassobre a Nova GuineOgeneral George Kenney, chefe da 5aForca Aerea americana durante a campanha da Nova Guine, relata oataque de seus bombardeiros aos aerodromos japoneses dessa ilha.Poucoantes da saida do sol, a 17 de agosto de 1943, iniciou-se o grandeataque contra os aerodromos de Wewak; 40 B-324 e 12 B-17 arrasaramas bases japonesas em But, Borum, Dagua e Wewak com 200 toneladas debombas. Dois dos nossos B-24 perderam-se na incursao e outro B-24aterrissou na costa sul da Nova Guine com quatro tripulantes mortosa bordo. Informou-se ao termino do ataque que o fogo antiaereo emWewak fora extremamente intenso e certeiro. Duas horas mais tarde,33 B-25, juntamente com 83 P-38 de escolta, efetuaram um ataquesimultaneo contra Borum, Wewak e Dagua; 16 B-25, destinadas abombardear a base de But, defrontaram-se com pessimas condicoesclimaticas e nao conseguiram alcancar o objetivo. OTenente-Coronel Don hall guiou o ataque dos B-25 contra Borun.Aproximando-se,quase raspando as copas das palmeiras, Don avistou uma cena que oencheu de satisfacao. Os bombardeiros japoneses, mais de 60aparelhos, estavam alinhados de ambos os lados da pista, com seusmotores em movimento e as tripulacoes a bordo. Grupos de mecanicosestavam tambem junto aos avioes. Os japoneses ja iniciavam adecolagem e o aviao-guia estava na metade da pista, comecando a seelevar do solo. Num campo ao lado, 50 cacas japoneses esquentavamseus motores, prontos para empreender voo, escoltando osbombardeiros. O Tenente-Coronel Hall deu a ordem para atacar; suaprimeira descarga fez voar em pedacos o aviao-guia, no instante emque decolava. Seus restos cairam sobre a pista, bloqueando-a porcompleto. A formacao de B-25 passou como um furacao sobre oaerodromo. A dupla linha de avioes japoneses foi quase queinstantaneamente envolvida pelas chamas, ao ser atingida pelo diluviode projeteis incendiarios disparados por mais de 200 metralhadorascalibre 50. As pecas antiaereas foram arrasadas, os tambores degasolina empilhados junto a pista, explodiram, desprendendo enormescolunas de fogo. Nesse inferno de explosoes e debaixo da chuva debalas, sucumbiram, sem possibilidade de escapatoria, tripulantes emecanicos. Destruimos os bombardeiros no momento exato. Cincominutos depois, e os japoneses teriam levantado voo para atacarnossa base em Marilinan.Wewaksofreu a mesma sorte. Trinta cacas japoneses esquentavam os motorespara decolar, quando 12 B-25 os atacaram de surpresa. Repetimos ali adestruicao conseguida em Borum. Apenas tres B-25 bombardearamDagua, porem novamente a surpresa rendeu os seus dividendos. Mais de20 avioes inimigos foram destruidos, e pelo