R$ 699.000. No Estados Unidos, por exemplo, a versaoconversivel comeca em US$ 108 mil oucerca de R$ 190 mil. Por se tratar deum segmento de nicho que, alias, nao escapou do aumento do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI), a importadora oficial da marca, a Sttutgart Sportcar,pretende vender no mercado brasileiro 50unidades da versao cupe e 15 da conversivel neste ano. Osdois minusculos porta-malas tambem nao trazem vantagem ao carro. Tudo bem que aproposta deste tipo de modelo nao e levar a familia inteira para longasviagens, mas um carro desses pede uma estrada. O porta-malas dianteiro comportaapenas 135 litros e o traseiro, 205. Bolsa de muita mulher mal cabenesse espaco.Algumasdas maiores mudancas estao onde o motorista nao ve, como, os pedais sensivelque comanda o moderno motor boxer (seis cilindros contrapostos horizontalmente,tres a tres) 3.8 com 400 cv a 7.400 rpm e 44,8 kgfm detorque a 5.600 rpm, que ganhouaprimoramentos como novos injetores (mais eficientes na atomizacao docombustivel), comandos de valvulas mais leves, coletores de admissao e deescape com fluxo aperfeicoado, filtro de ar com menor resistencia ao fluxo eescapamentos redesenhados para reduzir a contrapressao. Equipada com cambio PDK de sete marchas de dupla embreagem,a maquina pode chegar a 302 km/h develocidade maxima e acelerar de 0 a 100km/h em 4,3 segundos (ou 4,1s, nas unidades equipadas com opacote Chrono, recurso paraamplificar a esportividade ao volante). Em outros mercados, o modelo tambem eoferecido com cambio mecanico. Para aproveitar o aumento de forca, osengenheiros lancaram mao do controle eletronico do diferencial traseiro (PTV Plus), que distribui o torquelevando em conta a aderencia e a posicao do volante, entre outros parametros. Nasretomadas de velocidade, foi ridiculo fazer medicoes que duravam pouco mais de 2 segundos, cada registro. E, nasmedicoes de consumo, foi surpreendente verificar como o 911 ficou economico, com as medias de 7,7 km/l no ciclo urbano e 12,8km/l no ciclo rodoviario.A versao Carrera S com cambio automaticofaz 11,4 km/l, segundo a Porsche. O que pode ser considerado bem ecologico paraum automovel como este. De acordo com afabrica, o novo Porsche e ate 16% mais economico e limpo que seuantecessor, seguindo as normas europeias. Areducao do consumo e das emissoes recebeu atencao obsessiva dos alemaes. O trabalhodos engenheiros comecou por aliviar o esforco do motor, reduzindo o peso dacarroceria, com o uso combinado de aco e aluminio (apesar de ganhar peso emrazao de mais conteudo, o 911 ficou 50 kg mais leve, no total), etransferindo a responsabilidade sobre certas tarefas para outros dispositivos.A direcao passou a contar com assistencia eletro-hidraulica.E um sistema de recuperacao da energia das frenagens diminuiu a necessidade deo motor acionar o alternador, para recarregar a bateria.O911 e o primeiro esportivo da Porschea ter a funcao start-stop, quedesliga o motor quando o carro para, como em um semaforo, voltando a liga-loassim que o motorista alivia o pedal do freio (nas transmissoes automaticas) oupisa na embreagem (nas manuais). E gracas a outro recurso, chamado de funcaocruzeiro, em algumas situacoes especificas o motor pode ser exigido apenas paragarantir o funcionamento dos agregados como a bomba de agua e o compressor doar-condicionado, trabalhando desacoplado da