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andar pela noite assobiando e quem a escuta deve prometer tabaco a ela, que no dia seguinte ira a casa da pessoa buscar o prometido. Dizem que ela tambem se apresenta como um passaro negro, conhecido como rasga-mortalha, e quando esta para morrer diz Quem quer? Quem quer?. A pessoa que responder a ela, achando que ira ganhar algum presente ou algo precioso, acaba ganhando a heranca de se transformar em Matinta Perera. Se escutar essa frase por ai, nao va responder, hein!Outras lendas que vale a pena conhecer: Iara ou Mae DAgua, Curupira, Mula-sem-cabeca e Vitoria-Regia.Veja: Ele, o Boto (1987 ) de Walter Lima Jr., com Carlos Alberto Ricelli, Cassia Kiss Magro e Dira Paes.Lendas Amazonicas (1998) de Moises Magalhaes e Ronaldo Passarinho.Matinta (2009) de diretor Fernando Segtowick, com atores paraenses, entre eles, Dira Paes.Ouca:Curupira, Foi boto, Sinha e Matinta Perera do maestro paraense Waldemar Henrique.Amazonia do cantor paraense Nilson Chaves.Aguas de Marco, que cita Matinta Perera Tom Jobim.Leia:Visagens e Assombracoes de Belem do escritor paraense Walcyr Monteiro que traz um apanhado de lendas, entre elas lendas urbanas como A moca do taxi.Fonte: Jornal Diario do Para Ilustracoes: Boiuna, Boto, Capelobo e Matinta Perera foram ilustradas pelo artista Fabio Ferezin do XGuilera
Custo da transposicao do Sao Francisco tem aumento bilionarioNovo balanco do PAC 2 (segunda etapa do Programa de Aceleracao do Crescimento), divulgado na ultima quarta-feira, mostra que o custo da obra de transposicao do rio Sao Francisco teve mais um aumento bilionario.O projeto, que inicialmente era orcado em R$ 4,6 bilhoes, agora custa 77,8% mais caro: R$ 8,18 bilhoes, de acordo com o relatorio do Ministerio do Planejamento. Diante da estimativa anterior de R$ 6,85 bilhoes, feita em 2011, o reajuste e de 19,4%.PAC 2 tem 21% de seu orcamento executado em 2011, diz governoO governo diz que as alteracoes sao resultado do melhor detalhamento das obras pelos projetos executivos e de mudancas na metodologia de acompanhamento.Em 2011, o PAC 2 teve R$ 204,4 bilhoes executados, de um total de R$ 955 bilhoes previstos ate 2014. Isso significa que 21% do orcamento do programa foi executado no ano passado.Segundo balanco de um ano da segunda etapa do programa, divulgado na quarta-feira (7) pelo Ministerio do Planejamento, a maior fatia do dinheiro foi para financiamento habitacional: R$ 75,1 bilhoes. Foram R$ 60,2 bilhoes executados por empresas estatais, R$ 35,3 bilhoes pelo setor privado, e R$ 20,3 bilhoes sao recursos do Orcamento Geral da Uniao. Para voce entender o que e a aviacao no Brasil deve-se partir da seguinte ideia; imagine-se dirigindo um carro BMW luxuoso no meio de um safari na Africa; e mais ou menos assim que um aviador se sente voando no Brasil; voce tem uma tecnologia de ponta dentro do seu aviao e um sistema precario e ultrapassado a sua volta. Vou explicar porque. Atrasos: Os atrasos no Brasil tem caracteristicas incomuns comparado ao mundo afora; quando se tem nevoeiro... somente Guarulhos tem sistema mais preciso para pouso por instrumento, conhecido como " ILS categoria 2". Curitiba tambem tem, mas la e tao engracado que colocam o sistema para manutencao exatamente em epoca de nevoeiro. Vergonhosamente Porto Alegre, Florianopolis e Confins nao tem esse sistema. Estes sempre fecham por causa de nevoeiro. Manaus, que tem uma localizacao extremamente estrategica e que sempre tem nevoeiro, porem tambem nao tem sistema ILS. Detalhe..."Nos EUA, sao mais de 100 aeroportos so com ILS categoria 2", fora os de categoria 1 e 3.Se voce, passageiro, esta indo para Porto Alegre, fique sabendo que seu aviao nao pode alternar Florianopolis caso Porto Alegre esteja fechado. Florianopolis tem um vergonhoso patio para apenas cinco avioes; lembrando que no verao Florianopolis recebe mais 150 voos de fretamento alem dos regulares. Este aeroporto supracitado, vergonhosamente, nao tem taxiway (pista para a aeronave taxiar ate a pista principal), sendo necessario a aeronave taxiar pela pista principal gerando espacamento maior entre as aeronaves que se aproximam, ou seja, ocasionam atrasos. Se voce esta chegando a Sao Paulo, o problema e parecido. Guarulhos esta sempre com o patio lotado, Vitoria e Confins tambem. Galeao e Congonhas dias atras ficaram nesta situacao, com o patio lotado. Quem tinha Galeao como alternativa de pouso teve que escutar um "negativo" do controlador para alternar aquele aeroporto. Estava no plano de voo que Galeao seria
o "alternado", Se o controlador aprovou o plano antes de decolar isso significa que e questao de lei e nao de conveniencia de patio. Nordeste. Voar no Nordeste e mais tranquilo por haver menor trafego de aeronaves, porem la tem outro problema: O controle de trafego aereo tem o desservico de contar com as aeronaves militares fazendo treinamento que consequentemente geram atrasos, geralmente de mais de 20 minutos nas decolagens; o que desencadeia um atraso bem maior quando essas aeronaves chegam atrasadas ao sul do Brasil. Na regra internacional uma aeronave em instrucao militar tem preferencia sobre aeronaves civis de passageiro em pousos e decolagens, porem, se o Pais quer adotar regras internacionais ao pe da letra...que construam bases militares especificas para a funcao militar. Lembrem-se que aqui e o Brasil e nao Europa ou EUA, onde os avioes sao sequenciados para pouso com separacoes de 4 km entre aeronaves, enquanto que no Brasil e 8 km entre aeronaves e no caso de Florianopolis chega a 20 km por aeronaves por falta de taxiway.Saibam que todo piloto Brasileiro se sente mais seguro voando nos EUA, Europa e Asia do que voando aqui no Brasil, fato decepcionante, mas vou explicar o por que... Aqui no Brasil existe uma regra: "a menor distancia entre dois pontos e uma curva". Voce sabia que quando voce sai do litoral brasileiro e vai pra Sao Paulo voce voa em curva? E necessario passar por cima do Rio de Janeiro. Poderia ser direto via Minas Gerais. Esse contorno do litoral gera em cada voo pelo menos 1000 litros a mais de combustivel consumido. Nos EUA ja nao existe mais aerovia, somente proa direta para o destino. La eles tem acordos com as ONG s e entendem que quanto menos tempo um aviao ficar no ar menor e o efeito estufa. Se fosse aqui seria o equivalente a voce decolar de Salvador e o controlador autorizar proa direto de Sao Paulo. Sao 1000 litros de querosene desperdicados, sendo queimados na cabeca dos cariocas a cada 2 minutos. "Deixe o Green Peace saber disso; o Green Peace ficara superfeliz". A desculpa nao pode ser separacao de fluxo, ja que os EUA sao maiores que o Brasil, e onde o fluxo aereo e cinquenta vezes maior do que no Brasil. O que o Brasil voa em horas de voos em 50 dias, os EUA voam o mesmo em apenas um dia. "Poderia ser pior, se caisse neve no Brasil a desorganizacao aerea seria uma catastrofe diaria".Mas nao coloco a culpa nos controladores. A culpa nao e deles. O sistema brasileiro e que e arcaico e precario. O salario deles e baixo e cheio de "concurseiros" sem compromisso com o seu trabalho. Alguns sao serios e dedicados porem nao tem condicoes de trabalho dignas. Apenas um controlador cuida de varias regioes do Pais e todos sofrem muita pressao para no final das contas serem menos eficientes que os controladores americanos, europeus e asiaticos. Outro dia ouvi um controlador se despedindo no radio porque tinha passado em um concurso melhor isto e vergonhoso
para um pais que quer ser "primeiro mundo" - , mas desejei a ele sucesso e espero que ele esteja feliz no emprego bem remunerado que ele tem agora .Talvez ele nao tenha sido valorizado como deveria. Eu como piloto de linha aerea digo sem exagero que voar no Brasil hoje e como estarmos voando numa especie de alerta amarelo. Outro acidente esta bem proximo de acontecer. Ao decolar nao significa que temos a certeza de pousar no destino nem no aeroporto de alternativa. Outro dia cinco aeroportos estavam literalmente fechados por falta de patio; Confins, Galeao, Vitoria, Guarulhos e Campinas. Voce tem que decolar de Brasilia para Sao Paulo com combustivel suficiente para alternar Salvador. Isso ira tornar a aviacao brasileira inviavel, sem mencionar a venda de nossas companhias aereas para paises vizinhos, em decorrencia das altas taxas de impostos sobre as mesmas, que por isso, para sobreviverem no mercado, submetem-se a parcerias miraculosas inclusive mudando a sede da empresa para paises vizinhos para se livrar dos impostos absurdos daqui, ou seja, irao agora pagar impostos em outro pais... Por que sera? Porque aqui nao ha incentivo. Falta de estrutura e falta de lucidez, isso que eu chamo de " Entregar a Soberania Nacional". Soberania nao e somente colocar soldados militares nas fronteiras. O Pais nunca foi tao prospero, problema e que nossos governantes ganham eleicoes por saberem aparecer e ainda tem mentalidade mediocre. Sao vendidos. Basta colocar dolares na mao ou falar com um pouco de sotaque que eles entregam tudo. Voei muito na Amazonia e garanto que depois que aquilo virar um deserto ninguem mais vai querer assumir. O desmatamento esta na razao e de um campo de futebol por segundo. Hoje so fazem hidreletricas por causa do apagao de 2002. Esses apagoes na aviacao irao se repetir pelos proximos 20 anos. E lembre-se que a Copa do Mundo e as Olimpiadas serao em epoca de nevoeiro. A Infraero ja arrumou duas solucoes; tirar os bancos de suas "Rodoviarias" para dar mais espaco para os passageiros ficarem em pe, e liberar internet Wi-Fi de graca como se fosse um "cala-boca" para seus usuarios. Hoje a aviacao brasileira e realmente uma surpresa diferente a cada dia, "a mess", (uma bagunca), como definiu um piloto europeu esses dias atras, e garanto a voces que ser pego de surpresa na aviacao tem consequencias tragicas. Solucao: primeiro de tudo e: Os politicos comecarem a pensar como governantes desenvolvidos pensam ou, como disse o Raul Seixas: a solucao e alugar o Brasil. Nos EUA, Europa e Asia constroem um aeroporto para atender uma demanda que so tera daqui 20 ou 30 anos e com patio suficiente para estacionar mais de 100 avioes de grande porte juntos. Isso e bem diferente dos puxadinhos brasileiros que nao dao conta nem da demanda atual. Enquanto voce le esse e-mail, na India estao sendo construidos mais de 10 aeroportos maiores do que o de Guarulhos. Na China sao mais de 70 sendo construidos e os 3 paises: China, Brasil e India fazem parte do mesmo grupo chamado "BRIC",
que ainda incluem Russia e Africa do Sul.. Parece que so o Brasil ainda nao acordou entre esses cinco. Ja e um absurdo os aeroportos brasileiros nao terem metros. Os estrangeiros, quando chegam aqui e nao veem metros nos aeroportos, acham que e uma piada ate entenderem que nao existe mesmo. Em qualquer aeroporto no estrangeiro tem metro. Que pais e esse? O brasileiro se compara muito aos EUA, porem o povo americano sabe exigir de seus governantes, por isso o governo nao espera ser pressionado pra poder comecar a fazer algo. O povo brasileiro so sabe reclamar. So nao sabe reclamar para a pessoa certa, ou orgao "competente" certo. Reclama pro vizinho e pro amigo, mas quase ninguem entra no site do Senado ou da Camara dos deputados pra enviar e-mail para reclamar do seu politico ou pelo menos para saberem o que eles estao fazendo. E muito facil ir aos Estados Unidos passear, fazer compras e voltar falando que la e o maximo e aqui e o fim do mundo. De fato sao decadas de atraso, porem la o povo e mais consciente com relacao ao que seus politicos estao fazendo com o dinheiro publico e a burocracia no pais deles praticamente inexiste se comparado ao nosso. No Brasil a ANAC leva 30 dias para emitir uma carteira de aeronauta, gerando assim uma queda no salario dos pilotos e comissarios e prejuizo tambem para os empregadores. Quem vai pagar essa conta? A Anac? O Governo Federal? Nos EUA a mesma carteira e emitida em apenas uma hora pela FAA. Sem deixar de lembrar que no Brasil a ANAC administra um universo de 20 mil pilotos comerciais enquanto os EUA sao mais de 600 mil. Nos EUA poucos empregos no setor publico tem estabilidade, talvez seja por isso que o funcionario publico trabalha mais, tem mais eficiencia, trabalha em funcao do proximo, pede desculpa se atrasou e o trata bem o contribuinte, mesmo que seja um latino-americano. No mais... Boa sorte a todos e que Deus nos proteja!Fonte - Texto recebido por e-mail de Gustavo Chacon.
que o dobro do territorio dos mundurucu. Nesse total esta contabilizado o territorio indigena Trombetas-Mapuera (RR), que fechou contrato com a empresa C-Trade, que tambem atua no mercado de credito de carbono.Segundo ele, a perspectiva e de crescimento desse mercado, sobretudo com a regulamentacao do mecanismo de Reducao de Emissoes por Desmatamento e Degradacao Florestal (Redd).Sem receber. Os mundurucu ainda nao comecaram a receber o dinheiro pela venda de direitos sobre seu territorio. Os pagamentos acordados, em 30 parcelas iguais de US$ 4 milhoes, serao feitos ate o ultimo dia do ano, entre 2012 e 2041. As regras constam do contrato assinado pelo presidente da Associacao Indigena Pusuru, Martinho Borum, e o diretor da Celestial Green, Joao Borges Andrade. As assinaturas foram reconhecidas no cartorio de Jacareacanga.Nao poderemos fazer uma roca nem derrubar um pe de arvore, criticou o indio mundurucu Roberto Cruxi, vice-prefeito de Jacareacanga, que se opos ao acordo. Ele disse o contrato foi assinado por algumas liderancas, sem consentimento da maioria dos indios. A empresa convocou uma reuniao na Camara Municipal;eles disseram que era bom, conta.Em video na internet, uma india mundurucu ameaca o diretor da Celestial Green com uma borduna. Pensa que indio e besta?, gritou ela na reuniao da Camara, lembrando a tradicao guerreira da etnia.O principal executivo da Celestial Green, Ciaran Kelly, afirma todos os contratos da empresa com comunidades indigenas passam por um rigoroso processo de consentimento livre, previo e informado, segundo normas internacionais. Fonte OESP - O Estado de Sao Paulo. - Veja os videos abaixo.
Na America do Sul, o monte Roraima, um dos mais altos planaltos da regiao, tem duas caracteristicas pouco comuns: alem de se estender por tres paises (Venezuela, Brasil e Guiana), e completamente plano. Alvo de lendas e supersticoes, e hoje tema de documentarios sobre a Natureza, exploracoes cientificas e escaladas para os mais aventureiros. Esta entre as formacoes geologicas mais antigas da Terra, quando os continentes ainda nem estavam separados, ha cerca de dois bilhoes de anos. O Monte Roraima foi ganhando este aspecto devido a accao do vento e da chuva, que foram moldando as suas rochas.Situado num terreno montanhoso rodeado por outros imponentes montes, faz parte do chamado grupo Tepuis. Este grupo caracteriza-se pela sua forma natural: praticamente plana, como se os seus montes fossem mesas. Com uma extensao de 31Km2, esta distribuido entre tres paises: no sul da Venezuela, no extremo norte do Brasil e no oeste do Guiana.Desde sempre o Roraima despertou interesse e curiosidade. Ha varias lendas antigas e mitos desde os primeiros povos que habitavam nas redondezas. Descrito pela primeira vez apenas em 1596, por Sir Walter Raleigh, foi tambem fonte de inspiracao ao criador do famoso detective Sherlock Holmes, Arthur Conan Doyle, para a sua obra de 1912 O mundo perdido.Em 2006, uma equipa de cientistas partiu numa exploracao as recentemente descobertas grutas de Roraima. Um ano depois, retornariam com alguns apoios por parte da NASA, para uma maior investigacao sobre microbios encontrados nas paredes das grutas que poderiam trazer pistas sobre a vida noutros planetas.As escaladas, subidas e descidas pela montanha datam ja de 1884. Sir Everard Im Thurn, apos varias tentativas de chegar ao topo, encontra finalmente um caminho pelas encostas. Apesar do dificil e ingreme acesso, foi o primeiro tepui a ser escalado. Hoje em dia, e esse o percurso mais usado pelos aventureiros que procuram uma experiencia diferente. Alcancar e percorrer os 90 Km do cume nao e tarefa facil. Pode levar dois dias ate la e sete dias para uma exploracao total de toda a area. A caminhada comeca do lado venezuelano. Na aldeia indigena de Paraitepuy, proxima da zona, e possivel encontrar um guia para acompanhar a viagem, ja que as nuvens e o tempo chuvoso podem levar alguem a perder-se no caminho. Para alem da maravilhosa vista, da diversa fauna e flora que Roraima oferece, o ponto alto e a Pedra Maverick, que se assemelha a um modelo de automovel dos anos 70. Os milhoes de litros de agua que escorrem pelo monte formam riachos e quedas de agua de 979 m - entre elas, Santo Angel. Esta e a unica maneira de chegar, sem recorrer ao uso de equipamentos de alpinismo. Do lado de Guiana e do Brasil, devido as falesias que rodeiam o monte, e impossivel contorna-lo sem esta ajuda.Para protege-lo, foi transformado em 1989 em Parque Natural.Obvius Com pressa e com medo.Desenhando um novo enrredo.Baseado em velhos erros.Apontando dedos.Vive, vive e morre cedo.Segredos e aparelhos.Mensagens escondidas na tela pequena.Ostentacao com mais de 200 canais na grande tela.Nasce um Hitler todo dia se achando Nelson Mandela.Cansaco
na mente.Corpo se vende?Quem cala tambem mente.Morenas, negras, loiras e ruivas.Posando nuas.Cocaina, crack, maconha.Toma cuidado, te pegam na curva.Tabaco e alcool legalizados.Morrer sem figado e sem pulmao.Isso e um legado?A opiniao nao e minha, e do artista que ta na midia.Na capa da revista.Revista digital, jornal nacional, Datena, Ratinho, Faustao, Gadernal...Edward Norton em clube da luta.Perdido, se sentindo sozinho."As coisas que possui acabam te possuindo."Geracao X, Y, Z...Olhando por olhar e fingindo entender.Geracao boa, geracao ma.Geracao revolucionaria.Sentada no sofa.A vida e doce.Curta a pagina no facebook.
Vida, cores, sabores.Ela acumula duvidas e fala de amores.Receio, sonhos e erros.Ela cala a inconstancia e enfrenta o proprio medo.Distante o pensamento, perto o momento.Vive cada segundo de um jeito intenso.Nao foge do combate, guerreia, luta.Rainha em casa, guerreira na rua.Cores e cores e cores.Corujas, peixes ornamentais e combate aos disabores.Na tempestade ela busca um lugar ao sol.Essa mina e tudo, menos normal.Faz bem pra quem ta perto e causa aflicao em quem esta longe.Maquiagem, sorriso e a tristeza se esconde.Ela brilha em meio ao caos.Como a lua prepara o sol.Mais cores e mais poesia.Ela nao mostra tristeza, na alegria habita.A vida e doce.Curta a pagina no facebook. Ja faz mais de um ano que ela desistiu de tudo.Nos primeiros meses ele foi o cara mais festeiro do mundo.Ela chorava e lutava pra seguir em frente.E ele perdia tempo com atitudes inconsequentes.Ele sorrindo facil, o cara popular.Ela cercada de gente e ninguem pra confiar.Ele vivendo em festa, uma dia apos o outro.Ela lutando so, um dia pior que o outro.Ele, boate, virando a noite na zueira.Ela, olhando as fotos dos dois em plena sexta feira.Ele no mundo da lua.Ela com o pe no chao.Ele acende um cigarro.Ela faz uma oracao.E assim foi passando o tempo e ela ficando melhor.E o sorriso dela, ele lembrava de cor.Mas era tarde demais, ela ja tava na paz.E ele pensando nela, a cada dia mais.A mente dele em guerra.E a alma dela em paz.E ela agora ta forte.Ta bem melhor do que antes.E ele ta enfraquecido.Chorando e com olhar distante.Parecia que nao ia ter fim a dor que ela sentia.E pra ele aquela futilidade toda parecia alegria.Sorriso e dor.Pesar e amor.Ele e ela sao dois opostos.Foi so isso que restou.A vida e doce.Curta a pagina no facebook. Tem hora que ela e mais espinho.Mas tambem sabe ser flor.Ja teve um grande amor e se entregou, se entregou...Mas voce nao valorizou.Acabou, acabou...E um cara de estilo se aproximou e do papo dele ela gostou.19 horas no horario de Brasilia.Ela cuidava da irma como se fosse sua filha.E a muito tempo ela nao tinha um encontro.Mas o cara tava la de bermuda e chinelo no ponto.Ela desceu do onibus sem saber o que falar e ele querendo a ela impressionar.Falando do Fla-flu do disco que ele tava ouvindo.E ela mesmo sem entender tava achando graca daquilo.Ela so queria que tirassem dela um sorriso e na moral, ele tirou bem mais que isso.Agora ela sabe o que e um homem de verdade.Descobriu a diferenca entre um homem e um covarde.Dizem que ela ja acreditou no amor e nao sabe mais.Mas na verdade ela sabe sim e sabe bem mais...Ainda acredita no amor e nao se ilude com o futuro.Tenta no presente nao viver em cima do muro.A vida e doce.Curta a pagina no facebook. O dinheiro veio pra confundir.O sistema faz voce consumir.Ate que pouco a pouco ele te consome.Compre um iphone.Compre um carro.Tenha um tenis do modelo mais caro.Compre uma vida futil.Compre um pedaco do planeta.Agora pegue seu cerebro e coloque dentro de uma gaveta.Compre drogas.Compre provas...Compre uma
Escureceu e a noite tras espanto.Mas ela ve na noite um bom momento pra descanso.Parar um pouco depois de tanta correria.Hoje mais cedo, uma ligacao e frio na barriga.Um sortudo ta com ela e nao valoriza muito.Varios idiotas correm atras dela pensando em uma noite.Em algum lugar do mundo.Mas um idiota e sincero...Quer ela perto, todo dia, noite, embaixo do mesmo teto.Ela se mantem sonhando mesmo acordada.Muda a opiniao as vezes, mas nunca a toa.Ja sabe que a vida e doce, agora espera uma vida boa.Cuidado com o destino, ele brinca com as pessoas.Alguns dias sao sem cores.E ela deixa tudo em branco e preto.E com um temperamento confuso causa agonia.Mas a vida em preto e branco mostra nostalgia.A vida e doce.Curta a pagina no facebook. Antes existia um nome bem no diminutivo.Com tres letrinhas, lembra?Que so eu te chamava.Hoje eu te amo mais.E naquele tempo ja te amava.Mais agora sou so mais um igual.Mais um que um dia te fez mal.Se arrependeu tarde demais.Acho que agora tanto faz.Nao sofro de auto - estima baixa.Pelo contrario, meu ego e bem grande.Mas minha vida se divide em depois de voce e antes.Um acidente, quase inconsciente.Um dia desses fui ler um verso que eu tinha escrito sobre a gente.Eu cheguei na hora errada.Chuva na tarde de quarta feira.Mas o amor e eterno.Mesmo habitando em pessoas passageiras.A vida e doce.Curta a pagina no facebook. Me encarando fazendo pensar que sou especial.Um alienigena que se sente anormal.De especial nao tem nada.Outra face, outra cara.E o espelho condena.Me lembra as recusas.As aceitacoes indevidas e as vidas perdidas.Mentiras ouvidas e ditas.Antes de encarar oito horas por dia.Encaro minha cara fria.Me cobrando outra vida.Uma mudanca em outro dia.Vai ficar pra amanha.Pra hoje fica o lado podre da maca.Ate que chegue a ultima manha.E sozinho na frente do espelho sou o mais forte.Na multidao e longe dele cogito ate contar com a sorte.E a sorte?E a morte?Quem pode?Quem foge?09, 013, impar nos numeros.Pares de medos.Quantos novembros voce ja teve?Quantas dores em fevereiro?Discursos vazios.Pedidos de desculpas tardios.Ausencia de arrepios.Calor, frio.Escondido na frente do espelho.A vida e doce.PS: A imagem e uma homenagem a uma das maiores bandas do mundo.O Face to Face. ;)Curta a pagina no facebookCurta a pagina no facebook. O desabafo sai no papel. O protesto da abelha e nao produzir o mel.Todos os dias de manha os bois vao para o pasto. Procurando o melhor lugar num transporte apertado.E no final do dia acontece do mesmo jeitoFez o que queria fazer.Mas nao fez o que queria ter feito.Nao deu tempo nem de parar pra tentar entender.A vida passou e nao deu tempo de viver.So bater metas, seguir regras e cumprir ordens.A ordem virou progresso e o progresso virou desordem.Explodem.Todos os seus direitos.Te dao uma carteira assinada e por isso batem no peito.A vida e doceCurta a pagina no facebook. Ontem mestre, hoje marionete.Sabia as respostas, hoje esquece.Mais um da especie.Dos que pedem, pedem e nao dao nada.Cobram, cobram e nao pagam a conta atrasada.Fala uma coisa e vive outra.Sobrevive apontando o erro das pessoas.Medo gritando coragem.Mentira repetida falsificando
a verdade.Pilantragem.Maquiagem.Tudo e vaidade.Um dia apos o outro.Contando sempre com o futuro.Situacao atual: Em cima do muro.Passado assombrando o presente mediocre.A coisa mais importante e a vitoria do seu time.Perdendo o jogo da vida.Labirinto nao tem saida.Alimenta o capitalismo.Fortica o inimigo.Nos ideais da um tiro.Conformismo.Consumismo.A vida e doce.Curta a pagina no facebook.