Baixe o PDF: Inspecao de motores eletricos Os motores eletricos sao a espinha dorsal da industria. O Departamento de Energia dos EUA estima que so nos EUA existem mais de 40 milhoes de motores funcionando na industria, e o fato que esses motores usam 70 % da eletricidade consumida pela industria indica sua importancia. Um programa para evitar falhas dispendiosas na sua fabrica se beneficiara da inclusao da geracao de imagens termicas como uma tecnica de monitoramento de condicoes em motores eletricos. Usando um termografo portatil, voce pode capturar medicoes de temperatura infravermelhas do perfil de temperatura de um motor na forma de uma imagem bidimensional.As imagens termicas de motores eletricos revelam suas condicoes operacionais conforme elas sao refletidas pela temperatura de sua superficie. Esse monitoramento de condicoes e uma maneira importante de evitar muitos defeitos inesperados do motor em sistemas essenciais para os processos de fabricacao, comercias e institucionais.O que deve ser verificado?Idealmente, voce deve verificar os motores quando eles estao funcionando sob condicoes operacionais normais. Diferentemente do termometro infravermelho que captura apenas a temperatura em um unico ponto, um termografo pode capturar temperaturas em milhares de pontos de uma so vez para todos os componentes criticos: o motor, o acoplamento do eixo, o motor e os rolamentos do eixo e a caixa de engrenagens. O que buscar?Todos os motores devem listar a temperatura operacional normal no letreiro. Enquanto a camera infravermelha nao pode ver dentro do motor, a temperatura da superficie externa e um indicador da temperatura interna. Conforme o motor fica mais quente na parte interna, tambem fica mais quente na parte externa. O que representa um "alerta vermelho"?As condicoes dos equipamentos que geram riscos a seguranca devem ser as prioridades mais altas nos reparos. Depois disso, considere que cada motor possui uma temperatura operacional maxima que normalmente aparece em seu letreiro e representa a elevacao maxima permitida em temperatura acima do ambiente do motor. (A maioria dos motores foi projetada para operar em temperaturas ambientes que nao excedem 40C.) Qual e o possivel custo de uma falha?Para um motor especifico, voce pode fazer uma analise com base no custo do motor, na quantidade em media de tempo que uma linha fica desligada depois de uma falha do motor, na mao de obra necessaria para modificar um motor etc. Acoes de acompanhamentoSe voce suspeitar que o superaquecimento e resultado de uma das opcoes a seguir, considere a acao descrita: Fluxo de ar inadequado. Tensao desequilibrada ou sobrecarga. Falha iminente do rolamento. Falha no isolamento. Desalinhamento do eixo.Sempre que voce descobrir um problema usando um termografo, use o software associado...Clique aqui para baixar o pdf completo: Inspecao de motores eletricos Fonte: www.fluke.com Fonte: Mundo Energia Espanha - A termografia infravermelha e uma tecnologia que ja existe ha decadas, mas que ainda precisa de um impulso, ja que seu nivel de aplicacao ainda e muito baixo, embora possa ser aplicado em muitos campos. Para abordar esta e outras questoes, recentemente aconteceu a conferencia sobre "A termografia infravermelha. Instrumento para a Eficiencia Energetica ". Neste contexto, aconteceu tambem a campanha "Madrid economiza