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tiranosQuis ficar no seu Brasil.Em despeito dos tiranosQuis ficar no seu Brasil.Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Revoavam tristes sombrasDa cruel guerra civil,Mas fugiam apressadasVendo o anjo do Brasil.Mas fugiam apressadasVendo o anjo do Brasil.Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Mal soou na serra ao longe,Nosso grito varonil,Nos imensos ombros logoA cabeca ergue o Brasil.Nos imensos ombros logoA cabeca ergue o Brasil.Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.***Parabens, o brasileiros!Ja com garbo juvenil,Do universo entre as nacoesResplandece a do Brasil.Do universo entre as nacoesResplandece a do Brasil.Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Parabens! Ja somos livres!Ja pujante e senhorilBrilha ao sol do Novo MundoO estandarte do Brasil.Brilha ao sol do Novo MundoO estandarte do Brasil.Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Filhos, clama, caros filhos,E depois de afrontas milQue a vingar a negra injuriaVem chamar-nos o Brasil. Que a vingar a negra injuriaVem chamar-nos o Brasil. Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Nao temais impias falanges,Que apresentam face hostil;Vossos peitos, vossos bracosSao muralhas do Brasil. Vossos peitos, vossos bracosSao muralhas do Brasil. Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Mostra Pedro a vossa frente Alma intrepida e viril,Tendes nele Digno ChefeDeste Imperio do Brasil.Tendes nele Digno ChefeDeste Imperio do Brasil.Brava gente brasileira!Longe va temor servil!Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil.Ou ficar a Patria livre,Ou morrer pelo Brasil. http://www.presidencia.gov.br/criancas/personalidades/personagens/dpedro/
Alberto Santos DumontSantos Dumont e, na realidade, uma figura impar em toda a historia da humanidade. Dos grandes inventores, e o que realizou suas invencoes mais jovem. Sem exageros e sem ufanismo, se nos detivermos para avaliar, veremos que nao foi pouco o que esse brasileiro que fez.....Pelo mundo a fora, no entanto, Santos Dumont muitas vezes nao e se quer conhecido e, quando isso acontece, nao e unanimidade como autor do primeiro voo de um aviao. Os irmaos estadunidenses Wright, pelo seu suposto voo de 1903, geralmente levam a fama - mesmo na Franca em que ha Ader, Penaud e os irmaos Voisin em disputa pela autoria. Segundo muitos franceses, por exemplo, em 1908 Gabriel Voisin fez o primeiro voo autonomo (nao conseguido pelos Wright antes dele) e a primeira curva (nao havida no voo do 14 bis), portanto e ele o inventor do aviao. Alem desses pioneiros, Langley e Whitehead (nos Estados Unidos), Lilienthal e Jatho (na Alemanha), Cayley, Stringfellow e Henson (na Inglaterra), Degen (na Austria), Mozhaiski (na Russia) e Pearce (na Nova Zelandia), tambem sao cogitados como "Pais da Aviacao"; variando pela definicao do conceito do que se deve considerar "aviao" ou "primeiro voo" e do nivel cientifico e de veracidade das provas existentes. Em meio a essa polemica toda, Santos Dumont foi reconhecido pela comunidade aeronautica quando, em 1973, seu nome foi conferido a uma cratera da Lua. A solenidade da nomenclatura (foto ao lado) contou com a presenca da aviadora pioneira brasileira Anesia Pinheiro e Michael Collins, comandante da Apolo 11 e diretor do Museu do Ar e do Espaco da Smithsonian Instituition (EUA) a epoca, e aconteceu no dia 20 de julho, o mesmo dia em que o homem pisou pela primeira vez na Lua (em 1969), e em que nasceram Santos Dumont (1873) e seu pai Henrique Dumont (1832). Vale observar que nao existe cratera " Irmaos Wright", nem "Voisin", "Jatho", "Pearce".......A historia do homem voador, ate Santos Dumont, passa por visionarios (como o italiano Leonardo da Vinci), inventores que puseram baloes no ar (como o padre brasileiro Bartolomeu de Gusmao) e outros homens audaciosos que conseguiram planar em aeroplanos (como os irmaos americanos Wright). Dois grandes problemas continuavam insoluveis: a dirigibilidade de um balao (o chamado mais leve que o ar) e fazer levantar voo um aeroplano por seus proprios meios (o mais pesado que o ar) - ja que ate entao eram arremessados ao ar com a ajuda de barrancos, declives, ventos, cavalos, lanchas, catapultas etc. Dissera Santos Dumont: a direcao dos baloes e o voo mecanico eram problemas insoluveis, e ele mesmo, no entanto, resolveu os dois problemas, construindo, e ele proprio experimentando, o primeiro balao dirigivel (o No 5 - na foto ao lado) e, cinco anos depois, o primeiro aviao (o 14 bis). Isso tudo sozinho; os irmaos Wright, por exemplo, trabalhavam em dois e conseguiram fazer levantar voo autonomamente seu mais pesado que o ar somente apos doze anos, contra os apenas tres de Santos Dumont. Santos Dumont vivia a arriscar a vida, sofreu inumeros acidentes; numa epoca
em que muitos outros ja haviam morrido em experimentos aereos, como o alemao Otto Lilienthal e o brasileiro Augusto Severo.....Alberto Santos Dumont tinha avos paternos franceses, nasceu em 1873 em Joao Gomes, paroquia pertencente a epoca a cidade mineira Barbacena. Em 1889, Joao Gomes recebeu autonomia e passou a chamar-se Palmyra e em 1932, uma semana apos a morte de Santos Dumont, recebeu o nome de seu filho mais ilustre. Seu pai teve na epoca 60 fazendas na regiao de Ribeirao Preto (onde hoje e a cidade de Dumont), era o maior fazendeiro de cafe do mundo e lhe proporcionou o melhor estudo, em Campinas (no Culto a Ciencia - na rara foto acima, o aluno ao centro), e depois em Sao Paulo, Ouro Preto, Rio de Janeiro e Paris. ....A fortuna do pai garantiu-lhe tambem conforto por toda a vida. Na Franca, a principio, dedicou-se ao automovel - promoveu corridas e trouxe o primeiro deles para rodar em nosso chao, um Peugeot. Logo depois, empregou-se como piloto de baloes e nao tardou a mandar construir um para si, o Brasil, com um projeto que obteve a incredulidade de todos. Ja ai comecou sua fama, pois era o menor balao ja construido. Dai em diante, projetou ou construiu ele proprio uma serie de mais de vinte veiculos entre baloes, dirigiveis, avioes e ate um helicoptero e uma lancha, os quais batizava com numero. Tinha inumeras amizades e um jeito estranho de se vestir. Foi idolo da epoca, imitado e cortejado, nao somente por suas conquistas, sua extrema coragem e genialidade, mas por sua simpatia e uma qualidade pouco lembrada por todos: a generosidade.Santos Dumont vivia pelos outros, os premios que ganhou - que nao eram poucos nem pequenos - repassou a colegas inventores, dividiu entre sua equipe ou distribuiu entre os pobres. Ajudava familias necessitadas e, o mais impressionante, nao patenteava nenhum de seus inventos. Entregava seus projetos a todos, pois acreditava que eram propriedade da humanidade. Alias, poucos sabem tambem que, entre suas invencoes, estao duas que estao presente entre bilhoes de pessoas e lugares: a regulagem de temperatura em chuveiro e o uso de rodas em portas. Sim, e bom ressaltar: Santos Dumont inventou o dirigivel, o aviao, a regulagem quente-frio do chuveiro, a porta de correr e muitas outras coisas, como o hangar, o ultraleve, o simulador de voo, o aeroporto e a palavra airport (em ingles!), o horizonte artificial, o uso do aluminio, da roda e do motor a explosao em aeronaves, o calculo de area alar e a relacao peso x potencia, ate hoje utilizados na industria aeronautica. Alem disso, em 1904, Santos Dumont encomendou a seu amigo joalheiro Luis Cartier o primeiro relogio de pulso masculino. Ate entao, somente mulheres usavam relogio no pulso, uma invencao da empresa suica Patek Philippe, em 1868. As pulseiras eram de brilhantes e Santos Dumont foi o primeiro a utilizar o couro. Como era sempre imitado, coube a ele a popularizacao do uso do relogio no pulso.....Apesar de sua ascendencia francesa e de ter realizado a maior parte de sua
obra em Paris, amava o Brasil profundamente e vivia protestando ao governo para que desse mais atencao a aviacao. Aqui suicidou-se em 1932. Estava com profunda depressao originada pelo excesso de trabalho e pelas fortes tensoes que sofrera em perigo nos voos experimentais. Os problemas nervosos e psicologicos se intensificaram com o uso do aviao como arma; foi tornando-se cada vez mais solitario e pesaroso. Ha cerca de um ano de sua morte, alguns de seus grandes amigos morreram ao cair no mar quando o saudavam em sua chegada ao Brasil em um hidroaviao Bleriot batizado com seu nome. Nao mais se reestabeleceu. Ver sua invencao como arma na revolucao de 32 em seu proprio pais foi a gota dagua - suicidou-se no dia seguinte. A epoca que sobrevoou uma parada militar com o Dirigivel No 9 (na foto ao lado), chegou a prever, com certa vaidade, as grandes vantagens belicas que teriam as maquinas aereas no futuro. No entanto, ao criar o aviao, ao avaliar tal poderio mais concretamente e ao constata-lo com o advento da I Guerra Mundial, insistia a todos que usassem avioes somente como defesa - patrulhamentos de fronteiras e reconhecimentos - e nunca se conformou com seu uso como arma. Em 1926, fez um apelo em carta ao Embaixador do Brasil na Sociedade das Nacoes (organizacao precursora da ONU), clamando pela interdicao das maquinas aereas como armas de guerra. Sua doenca era entao agravada ao trazer para si a responsabilidade da invencao do aviao, uma arma extremamente mortal.....Essa figura notavel, comprometeu seus estudos, seu trabalho, sua saude, toda a sua vida para o bem das pessoas e da humanidade. Sempre pensando nos outros, escreveu em sua obra O que eu vi, o que nos veremos, ao referir-se aos pioneiros da aviacao: Apos heroica pertinacia em estudos de laboratorio, eles se arrojavam a experimentar maquinas frageis, primitivas, perigosas. Foram centenas as vitimas que lutaram com mil dificuldades, sempre recebidos como malucos, que nao conseguiram ver o triunfo dos seus sonhos, mas que colaboraram com o sacrificio de sua vida. Eu tambem tive a honra de trabalhar ao lado de alguns desses bravos, porem o Todo Poderoso nao quis que o meu nome figurasse junto ao deles. Nao fosse a audacia, digna de todas as nossas homenagens, dos Capitaes Ferber, Lilienthal, Pilcher, Barao de Bradsky, Augusto Severo, Sachet, Charles, Morin, Delagrange, irmaos Nieuport, Chavez e tantos outros - verdadeiros martires da ciencia - e nao assistiriamos a esse progresso maravilhoso da aeronautica, conseguido a custa dessas vidas, quando ficava sempre uma licao.Aos jovens, a maior parte dos meus leitores, suplico-lhes: nao se esquecam desses nomes!....Em um humilde gesto de homenagem e gratidao, o Grupo Dezz trabalhou para que esse nome nao fosse esquecido, sinonimo de bravura, genialidade e altruismo: Santos Dumont.Santos Dumont vivia pelos outros, os premios que ganhou - que nao eram poucos nem pequenos - repassou a colegas inventores, dividiu entre sua equipe ou distribuiu entre os pobres. Ajudava familias necessitadas e, o mais impressionante, nao patenteava nenhum de seus inventos. Entregava seus projetos a todos, pois
acreditava que eram propriedade da humanidade. Alias, poucos sabem tambem que, entre suas invencoes, estao duas que estao presente entre bilhoes de pessoas e lugares: a regulagem de temperatura em chuveiro e o uso de rodas em portas. Sim, e bom ressaltar: Santos Dumont inventou o dirigivel, o aviao, a regulagem quente-frio do chuveiro, a porta de correr e muitas outras coisas, como o hangar, o ultraleve, o simulador de voo, o aeroporto e a palavra airport (em ingles!), o horizonte artificial, o uso do aluminio, da roda e do motor a explosao em aeronaves, o calculo de area alar e a relacao peso x potencia, ate hoje utilizados na industria aeronautica. Alem disso, em 1904, Santos Dumont encomendou a seu amigo joalheiro Luis Cartier o primeiro relogio de pulso masculino. Ate entao, somente mulheres usavam relogio no pulso, uma invencao da empresa suica Patek Philippe, em 1868. As pulseiras eram de brilhantes e Santos Dumont foi o primeiro a utilizar o couro. Como era sempre imitado, coube a ele a popularizacao do uso do relogio no pulso.....Apesar de sua ascendencia francesa e de ter realizado a maior parte de sua obra em Paris, amava o Brasil profundamente e vivia protestando ao governo para que desse mais atencao a aviacao. Aqui suicidou-se em 1932. Estava com profunda depressao originada pelo excesso de trabalho e pelas fortes tensoes que sofrera em perigo nos voos experimentais. Os problemas nervosos e psicologicos se intensificaram com o uso do aviao como arma; foi tornando-se cada vez mais solitario e pesaroso. Ha cerca de um ano de sua morte, alguns de seus grandes amigos morreram ao cair no mar quando o saudavam em sua chegada ao Brasil em um hidroaviao Bleriot batizado com seu nome. Nao mais se reestabeleceu. Ver sua invencao como arma na revolucao de 32 em seu proprio pais foi a gota dagua - suicidou-se no dia seguinte. A epoca que sobrevoou uma parada militar com o Dirigivel No 9 (na foto ao lado), chegou a prever, com certa vaidade, as grandes vantagens belicas que teriam as maquinas aereas no futuro. No entanto, ao criar o aviao, ao avaliar tal poderio mais concretamente e ao constata-lo com o advento da I Guerra Mundial, insistia a todos que usassem avioes somente como defesa - patrulhamentos de fronteiras e reconhecimentos - e nunca se conformou com seu uso como arma. Em 1926, fez um apelo em carta ao Embaixador do Brasil na Sociedade das Nacoes (organizacao precursora da ONU), clamando pela interdicao das maquinas aereas como armas de guerra. Sua doenca era entao agravada ao trazer para si a responsabilidade da invencao do aviao, uma arma extremamente mortal.....Essa figura notavel, comprometeu seus estudos, seu trabalho, sua saude, toda a sua vida para o bem das pessoas e da humanidade. Sempre pensando nos outros, escreveu em sua obra O que eu vi, o que nos veremos, ao referir-se aos pioneiros da aviacao: Apos heroica pertinacia em estudos de laboratorio, eles se arrojavam a experimentar maquinas frageis, primitivas, perigosas. Foram centenas as vitimas que lutaram com mil dificuldades,
sempre recebidos como malucos, que nao conseguiram ver o triunfo dos seus sonhos, mas que colaboraram com o sacrificio de sua vida. Eu tambem tive a honra de trabalhar ao lado de alguns desses bravos, porem o Todo Poderoso nao quis que o meu nome figurasse junto ao deles. Nao fosse a audacia, digna de todas as nossas homenagens, dos Capitaes Ferber, Lilienthal, Pilcher, Barao de Bradsky, Augusto Severo, Sachet, Charles, Morin, Delagrange, irmaos Nieuport, Chavez e tantos outros - verdadeiros martires da ciencia - e nao assistiriamos a esse progresso maravilhoso da aeronautica, conseguido a custa dessas vidas, quando ficava sempre uma licao.Aos jovens, a maior parte dos meus leitores, suplico-lhes: nao se esquecam desses nomes!....Em um humilde gesto de homenagem e gratidao, o Grupo Dezz trabalhou para que esse nome nao fosse esquecido, sinonimo de bravura, genialidade e altruismo: Santos Dumont.http://www.santosdumont.net/santos/index2.htm
Devemos aceitar o que e impossivel deixar de acontecer. Ate mesmo a bondade, se em demasia, morre do proprio excesso. O cansaco ronca em cima de uma pedra, enquanto a indolencia acha duro o melhor travesseiro. Vazias as veias, nosso sangue se arrefece, indispostos ficamos desde cedo, incapazes de dar e de perdoar. Mas quando enchemos os canais e as calhas de nosso sangue com comida e vinho, fica a alma muito mais maleavel do que durante esses jejuns de padre. Ninguem podera jamais aperfeicoar-se, se nao tiver o mundo como mestre. A experiencia se adquire na pratica. Se o ano todo fosse de feriados, o lazer, como o trabalho, entediaria. Ventre grande e sinal de espirito oco; quando a gordura e muita, o senso e pouco. Que e o homem, se sua maxima ocupacao e o bem maior nao passam de comer e dormir? Do jeito que o mundo anda, ser honesto e (igual) a ser escolhido entre dez mil. Hospede oferecido (...) so e bem-vindo quando se despede. Um homem inteligente pode transformar-se num joao-bobo, quando nao sabe valer-se de seus recursos naturais. Quem nao sabe mandar deve aprender a ser mandado. A mulher que nao sabe por a culpa no marido por suas proprias faltas, nao deve amamentar o filho, na certeza de criar um palerma. As coisas mais mesquinhas enchem de orgulho os individuos baixos. Ninguem pode calcular a potencia venenosa de uma palavra ma num peito amante. Sabio e o pai que conhece seu proprio filho. Tem ventura fugaz, sempre periga, quem se fia em rapaz ou rapariga. Ser ou nao ser... eis a questao. E estranho que, sem ser forcado, saia alguem em busca de trabalho.As mais belas joias, sem defeito, com o uso o encanto perdem. O bom vinho e um camarada bondoso e de confianca, quando tomado com sabedoria. Nunca podera ser ofensivo aquilo que a simplicidade e o zelo ditam.William Shakespeare (1564-1616) O mais famoso dramaturgo e poeta ingles de todos os tempos, compos suas pecas durante o reinado de Elizabeth I (1558-1603) e de James I, que a sucedeu. Casou-se em 1582 com Anne Hathaway, que tinha 26 anos e estava gravida. O casal teve uma filha, Susanna, e dois anos depois tiveram os gemeos Hamnet e Judith. Por volta do ano de 1588, mudou-se para Londres e, em 1592, ja fazia sucesso como ator e dramaturgo. Mas, eram suas poesias e nao suas pecas que eram aclamadas pelo publico. Em virtude da peste, os teatros permaneceram fechados entre 1592 e 1594, impossibilitando seu contato com o publico. Publicou dois poemas, "Venus e Adonis", em 1593, e "O Rapto de Lucrecia", em 1594. Estes dois poemas e seus "Sonetos" (1609), que tornaram-se famosos por explorar todos os aspectos do amor, trouxeram-lhe reconhecimento como poeta. Escreveu mais de 38 pecas, que estao divididas entre comedias, tragedias e pecas historicas. Seus escritos sao famosos ate os dias de hoje, e suas atuacoes trouxeram-lhe riqueza (ele era socio da companhia de teatro). Shakespeare nao publicava suas pecas, ja que a dramaturgia nao era bem paga.
Na epoca, nao havia direitos autorais. O autor pretendia que suas pecas fossem representadas em vez de publicadas.Com o dinheiro adquirido na companhia teatral, comprou uma casa em Stratford-upon-Avon e muitas outras propriedades, tais como hectares de terras ferteis e uma casa em Londres. Escreveu a maioria de suas pecas entre 1590 e 1611. Por volta de 1611, ele aposentou-se em Stratford-upon-Avon, onde havia estabelecido sua familia.Shakespeare morreu em 23 de abril de 1616, no mesmo mes e dia tradicionalmente atribuidos como sendo de seu nascimento. Algumas obras:Comedias A Comedia dos ErrosOs Dois Cavalheiros de VeronaSonho de Uma Noite de VeraoO Mercador de VenezaMuito Barulho Por NadaComo QuiserdesA Megera DomadaA Decima Segunda Noite. Pecas HistoricasRicardo II Henrique IV - Partes I e IIHenrique VHenrique VI - Partes I, II e IIIRicardo III Rei JoaoHenrique VIII.Tragedias Romeu e JulietaA TempestadeJulio CesarAntonio e CleopatraHamletOthelloRei LearMacbeth. As citacoes acima foram extraidas do livro "Shakespeare de A a Z: livro de citacoes", L&PM Editores - Porto Alegre (RS), 2004, selecao de Sergio Faraco, traducao de Carlos Alberto Nunes.Obs.: Impediu a invasao dos ingleses no Brasil.http://www.releituras.com/wshakespeare_menu.asp
ora por periodos longos, sempre se manifestando na forma mais pura e elevada. Porem, quando as pessoas nao demonstram grau para trabalhar com essa forca e tentam usa-la de acordo com seus interesses pessoais, ela se recolhe nas brumas do tempo, desaparecendo temporariamente. Sua origem encontra-se nos primordios da civilizacao humana, quando Caiano, discipulo e assistente do Rei Salomao, recebeu deste o setimo segredo da Natureza, ou seja, a Uniao do Vegetal, e, com ela, a chave da palavra perdida para entrar em contato com a Forca Superior e penetrar nos encantos da Natureza Divina. De posse desse segredo, Caiano vem reencarnando na Terra em diversos destacamentos, procurando, a cada vez, restaurar a Uniao do Vegetal, trazendo os homens das trevas para a luz, da ignorancia para o Conhecimento, da ilusao para a realidade. Neste seculo, retornou no corpo e no nome de Jose Gabriel da Costa para uma vez mais recria-la. Da cidade de Coracao de Maria, Bahia, onde nasceu, ele dirigiu-se ja em idade madura para Porto Velho, Rondonia, com o objetivo de trabalhar como seringueiro na Floresta Amazonica, e la acabou reencontrando o cha Oaska, tambem conhecido por Vegetal. Com a comunhao, comecou a recordar-se de suas vidas passadas, e a partir de entao ficou tres anos examinando essas revelacoes. A partir de 1961, ja consciente de sua missao como MESTRE Gabriel, comecou a distribuir o cha e a doutrinar pessoas. Nessa epoca, ja tendo recebido as chamadas e os ensinamentos sobre como contactar a Forca Superior atraves da Oaska, ele constituiu em Porto Velho uma sociedade que recebeu o nome de Associacao Beneficente Uniao do Vegetal. Alguns anos depois, devido a incompreensao por parte de autoridades policiais e por conveniencia juridica, acabou mudando esse nome para Centro Espirita Beneficente Uniao do Vegetal. De origem humilde, MESTRE Gabriel enfrentou durante a sua vida muitas dificuldades, e lutou heroicamente pela sobrevivencia e sustento da mulher e de seus oito filhos. Todos os que o conheceram puderam sentir a beleza e a luminosidade de seu espirito, e quem nao teve esse privilegio pode vislumbrar sua forca espiritual atraves das centenas de chamadas que ele trouxe para a Uniao do Vegetal e atraves do conforto espiritual proporcionado por seus ensinamentos, os quais revelam, sobretudo, o verdadeiro sentido da existencia. Apesar dos obstaculos, o MESTRE dedicou-se integralmente a obra espiritual que lhe estava destinada, e deixou, antes de desencarnar, dezenas de associados provenientes de diversos Estados do pais e doze pessoas incumbidas de distribuir o Vegetal, as quais apenas simbolicamente iriam dar continuidade ao seu trabalho ate que chegasse quem estava destinado a ser o seu legitimo representante. Com o desencarnamento de MESTRE Gabriel, a UDV continuou funcionando sob a sua supervisao espiritual. Porem, o fato de a Ordem nao contar naquele momento com a presenca de um Mestre encarnado deu inicio a acontecimentos que indicavam que alguma coisa estava prestes a ocorrer, como se a Uniao do Vegetal aguardasse o preenchimento de uma lacuna ocasionada pela ausencia de quem sabe o que faz, por que e para que o faz. Com efeito,