2007). Ao sair de casa, de carro, a pe, de bicicleta, de moto,sozinho ou acompanhado, nos atiramos dentro de uma estatistica cruel, de umambiente inseguro, incerto e que reflete toda a desigualdade, individualismo,egoismo e imediatismo que vivemos comocondicao cultural na atualidade.Otransito reflete de forma pitoresca, mas real, as desigualdades sociais e economicas, reflete de forma pratica todo oindividualismo e banalizacao da vida e da morte que assistimos pela televisao,nos telejornais, filmes e telenovelas da vida. O transito reflete e representa de forma fiel as relacoes de poderem jogo na sociedade, onde o mais rico, o maior, o mais veloz, o maisseguro, prevalece e faz sua proprialei. No transito e dentro dos automoveisas pessoas sao o que sao e nao o que tentam ou parecem querer ser. Emuitas vezes isso significa serem impacientes, egoistas, violentos,preconceituosos, adoecidos, paranoicos, psicopatas, desorganizados, esnobes,assassinos.Noimperio dos automoveis reinam os mais fortes, maiores, mais barulhentos, maisvelozes. As cidades sao feitas e pensadas para eles, as ruas cada vez maiores, as calcadas cada vez menores. Para cada pessoa um carro, para cadacarro uma pessoa, essa e a matematica do mal. Os congestionamentos ja assolam as cidades do interior, para alguns obsoletos, significa progresso, lucroa vista, desenvolvimento. Diga-se de passagem, que grande parte dos automoveis que circulam nas ruas sao financiados, portanto, sao dos bancos. Para algumas pessoas, o carro e oobjetivo de vida, um motivo para continuar trabalhando, acordando todos osdias, tolerando um emprego que violentasua saude e uma logica que vai vence-loao final, esgotado, medicado, vazio e solitario. O carro, principalmente no Brasil e sinal destatus social, de poder, de luxo, de autonomia, de bom partido para relacionamento,de confiabilidade, isto e, faz parte da cognicao social, das pessoas com ooutro. Vale ressaltar que o automovel no Brasil e um dos mais caros do mundo,comparados a outros paises, paga-se muito por pouco, pois a diferenca dequalidade as vezes e gritante entre carros fabricados e vendidos na Europa eEUA e aqui no Brasil.O carro para um adolescente ou um jovem adulto, homem, solteiro, e mais do que ummeio de locomocao, as vezes e o unico suporte material de sua identidade e de seu projeto de vida baseado nos bensmateriais . As estatisticas mostram que as mortes entre jovens de 18 a 24 anos e altissima no transito ( IBGE, 2010), essa faixa etaria e a que mais se mata notransito, onde o termo acidente nao e omais correto. Pois nao se trata de acidente, mas de irresponsabilidade,imprudencia, loucura. Tentar demonstrarhabilidade ao volante e um dos fatores que mais produz colisoes , agressoes e mortes entre jovens no transito.( Rozestratenapud Hoffman, Cruz e Alchieri, 2007).Nabase dessa genealogia perversa que assistimos todos os dias pelas ruas, estao os apelos incessantesdos filmes, novelas, propagandas que desfilam e associam carros a velocidade, ao acesso as mulheres, ao sexo, ao poderindividual, a liberdade, a prosperidade financeira. Somam-se a esse cenario o apelodas atuais musicas mais ouvidas entrejovens e adolescentes, onde o carro transformado em objeto de feticheidentitario do dono e, ao mesmo tempo, carro de som, sala de cinema ou detelevisao, quarto, motel, e solucao paraa