e o tipo deatividade exercida pelo Uber."Como as pessoas nao estaoacostumadas com essas caronas, a ideia e fazer uma transicao suave com colegasde trabalho"Para facilitar a adocao, acompanhia vai se aproximar de empresas que querem sugerir a ferramenta paraseus funcionarios. "Como as pessoas nao estao acostumadas com essascaronas, a ideia e fazer uma transicao suave com colegas de trabalho. Lembro-meque em minha primeira vez como passageira, o motorista era praticamente meuvizinho e trabalhava no mesmo predio que eu, porem nunca tinha visto eleantes", relatou Di-Ann.O Moovit Carpool, por sua vez,comecou em Israel no inicio de 2016. Alem disso, a plataforma esta disponivelem Roma e em Lacio, na Italia. Por ser um app para usuarios detransporte publico, a funcao carpool estara disponivel na aplicacaoconvencional da companhia, junto de opcoes de deslocamento usando transportepublico (onibus, trem ou metro) e transporte individual (como Uber, por exemplo).Nao tem muito segredo: a pessoainforma origem, destino e horario. Ai, na sequencia, aparecem os motoristas quefarao o mesmo trajeto. Por parte do motorista, a interface lembra umcalendario. Ele diz quando havera deslocamento, o preco e passa a receberpedidos de caronas.Tela do servico de carpool daMoovit para passageiro israelense. Credito: Divulgacao"A gente nao quer que omotorista saia de sua rota original ainda que alguns condutores flexiveispossam querer combinar com o passageiro. Como temos um grande banco de dados depontos de onibus, e possivel que o caronista possa aguardar pelo carro em umadas paradas", disse Yovav Meydad, vice-presidente de produtos e marketingdo Moovit, em bate-papo com o Motherboard.Uma diferenca interessante daplataforma do Moovit para a do Waze e a possibilidade de o motorista escolher opreco que vai cobrar. "Sugerimos valor baseado na distancia. No entanto,alguns motoristas nos informaram que nao queriam cobrar, pois estavamfornecendo carona por ativismo", afirmou o executivo da empresa. O valormaximo, como no caso do Waze, nao ultrapassa o permitido por lei.Uma vez que ocorre a combinacaoentre o motorista e o passageiro, e possivel que as partes envolvidas conversemvia chat e ate vejam o perfil no Facebook o login e feito pela rede social.Se formos analisar bem, ainiciativa nao e necessariamente nova no pais. O siteCaronetas, por exemplo, busca conectar passageiros e motoristas quetrabalham em um mesmo local, como centros empresariais, para um trajeto comum.Ha ainda o servico da francesa Blablacar, que promove caronas de longasdistancias como ir para o litoral ou uma cidade do interior. Porem, nenhumdeles conta a abrangencia no numero de usuarios que Waze ou Moovit tem. So emSao Paulo, o app de navegacao diz ter 3,5 milhoes de usuarios ativos por mes o Moovit nao detalha esse tipo de informacao.Nos Estados Unidos, o Lyft, queoferece servicos de motorista particular como o do Uber, tentou entrar nomercado de carpool, porem interrompeu a modalidadepor ter tido pouca adesao de motoristas.Tem que ver isso aiPor ora, as empresas dizem que aexperiencia de carpool nas poucas cidades que atuam tem sido positivas.No entanto, vai ser interessante observar como este tipo de iniciativa vaifuncionar no Brasil. A cidade de Sao Paulo, porexemplo, ja conta com uma legislacao de carona solidaria que inclusive preve aintermediacao do processo por empresas de