nao posso abordar para nao fugir do assunto. Os veiculos estao, como apontei, preparados para infringirem a lei e, alem disso, algumas montadoras fazem anuncios publicitarios oferecendo seus produtos realcando exatamente essa "qualidade", mostrando automoveis com muita potencia e capazes de atingir altas velocidades e ate mesmo em tempo recorde! E isso para seduzir seus potenciais compradores!).Deixo, assim, postas essas questoes para reflexao dos leitores, lembrando, como gosto sempre de fazer, que para nos da area juridica o que importa e o rigor do argumento, a logica que lhe da sustentacao, assim como seu uso harmonico e coerente em relacao ao sistema juridico e sua teleologica razoabilidade.No entanto, prosseguindo no mesmo tema, trago ainda outro ponto que envolve o mesmo aspecto e que tambem esta regulado no CDC.Enquanto nao se proibe a fabricacao desses verdadeiros carros de corrida, resta perguntar e responder uma questao relativa a responsabilidade pelos acidentes ocasionados pelos verdadeiros bolidos dirigidos em velocidades acima do maximo permitido. Com efeito, dispoe o art. 12 do CDC:"Art. 12. O fabricante, o produtor, o construtor, nacional ou estrangeiro, e o importador respondem, independentemente da existencia de culpa, pela reparacao dos danos causados aos consumidores por defeitos decorrentes de projeto, fabricacao, construcao, montagem, formulas, manipulacao, apresentacao ou acondicionamento de seus produtos, bem como por informacoes insuficientes ou inadequadas sobre sua utilizacao e riscos".E regra que trata da responsabilidade civil objetiva em caso de acidente de consumo. O CDC e bastante restrito quanto as excludentes de responsabilidade (na verdade, excludentes do nexo de causalidade) capazes de isentarem os fornecedores indicados.Para nossa analise, o que interessa e o previsto no inciso II do paragrafo 1o e o inciso III do paragrafo 3o do mesmo artigo. Leiamos os dois paragrafos:" 1 O produto e defeituoso quando nao oferece a seguranca que dele legitimamente se espera, levando-se em consideracao as circunstancias relevantes, entre as quais:I - sua apresentacao;II - o uso e os riscos que razoavelmente dele se esperam;III - a epoca em que foi colocado em circulacao."" 3 O fabricante, o construtor, o produtor ou importador so nao sera responsabilizado quando provar:I - que nao colocou o produto no mercado;II - que, embora haja colocado o produto no mercado, o defeito inexiste;III - a culpa exclusiva do consumidor ou de terceiro."O problema e excesso de velocidade. Esta pode se dar de duas formas:a) a norma de transito proibe transitar acima de 60 km/hora ou 70km/hora, etc. e o motorista supera essas velocidades, por exemplo, transitando ha 100km/hora e causa acidente;b) independentemente do limite estabelecido ou que seja o maximo de 120 km/hora, o motorista trafega ha 150 km/hora, 180 km/hora ou mais.Pergunto: se o fabricante somente nao responde quando comprove a culpa exclusiva do consumidor e, se este, assumindo os riscos e agindo com culpa, desenvolve velocidade muito acima do permitido e causa o acidente, nao estar-se-ia diante de um caso de nao exclusao da responsabilidade porque a culpa nao seria exclusiva, mas concorrente, uma vez que o produto em si e a causa primaria que permite a infracao e o acidente correspondente?Veja-se que o legislador