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Com a confirmacao de Vitantonio Luizzi como companheiro de Narain Karthikeyan na Hispania, todos os lugares de pilotos no grid de 2011 na F1 estao ocupados. O mais dificil e prever se todos permanecerao ate o final da temporada, assim que aparecer algum Sakon Yamamoto da vida, cheio de dinheiro e patrociniadores, tudo pode mudar.O pais da moda agora e a Alemanha com seis pilotos: Schumacher, Vettel, Rosberg, Heidfeld, Sutil e Glock. A Gra-Bretanha vem a seguir, com dois pilotos na McLaren, Button e Hamilton, e o escoces Paul di Resta, estreante da Force India. Com dois representantes, temos a Italia com Trulli e Luizi, Espanha com Alonso e Alguersuari e o Brasil, que apos perder Senna e Di Grassi como pilotos da F1, aparece apenas com Massa e Barrichello. Por ultimo, uma linha com nove nacoes com um solitario piloto: Russia, Venezuela, Mexico, Suica, Finlandia, Australia, Japao, Belgica e India.Nessa temporada vamos ter 12 equipes e um fato, que na minha opiniao e, muito embaracoso para a historia do esporte, duas equipes com mesmo "sobrenome" Lotus: Team Lotus e Lotus Renalt GP. Isso e devido a uma briga politica e comercial que nao vem ao caso. Totalizando 24 pilotos, e depois do cancelamento do GP do Bahrein, voltamos a ter 19 Grande Premios, mesmo com a inclusao feita neste ano do GP da China. Analisando a pre-temporada desse ano, constatei que a Toro Rosso teve um aumento significativo de desempenho e com certeza sera umas das equipes que mais vai surpreender. Os carros da Red Bull estao, absurdamente, rapidos nas curvas com relacao aos das demais equipes e vale destacar tambem a inovacao da Lotus Renalt com um escapamento de saida de gases direcionado para frente com o objetivo de aumetar a dowforce. Outros grandes destaques sao o visual retro da Willians, com cores em referencia as campeas de 1993 e 19992 e a de Senna em 1994, visual retro da Lotus Renalt GP, em alusao aos bolidos das decadas de 70 e 80, e a perseveranca das pequenas Sauber, Virgin e Hispania depois da pessima temporada do ano passado para essas equipes.Para essa temporada temos significativas mudancas no regulamento, como por exemplo, asas traseiras controladas remotamente pelo volante do piloto e novo fornecedor de pneus (Pirelli) que possui comportamento diferente nas pistas, obviamente, menor tempo de durabilidade, acarretamento mais paradas nos boxes por corrida. Lembrando que falta menos de duas semanas para o primeiro Grande Premio do ano e acontecera na Australia, Melburme, circuito de Albert Park, no proximo dia 27. Abaixo um resumo das principais mudancas no regulamento:- A altura maxima do difusor sera reduzido de 175 milimetros para 125 milimetros, reduzindo a forca aerodinamica. Alem disso foram citadas medidas para excluir o design de difusor duplo.- Na semana seguinte ao GP da Espanha de 2010, foi enviada pela empresa de engenharia britanica Flybrid uma proposta a FOTA para fornecer todo o pelotao com uma unidade KERS obrigatoria e uniforme, depois da campanha liderada pela Ferrari e pela Renalt para ver a tecnologia re-introduzida em 2011. Depois do GP
do Canada de 2010, a Ferrari confirmou que iria usar o KERS no seu carro de 2011, mas o sistema nao ira ser obrigatorio.- Para compensar a subida de peso provocada pelo KERS, o peso minimo dos carros ira aumentar de 620 kg para 640 kg.- A FOTA concordou em banir o controverso sistema F-Ducto, desenvolvido pela McLaren para o MP4-25 e posteriormente implantado por outras equipes no decurso da epoca de 2010. - Na reuniao do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA em Genebra, em Junho de 2010, um sistema de asa traseira ajustavel foi confirmado como adicao as regras de 2011. Este sistema sera introduzido para ajudar as ultrapassagens, servindo como um substituto do sistema F-Ducto. Num sistema similar ao regulador do KERS usado em 2009, a asa traseira ajustavel apenas estara disponivel sob certas condicoes, nomeadamente: os pilotos so poderao usa-la quando estiver a pelo menos um segundo do carro da frente, mas nao podera ser usado nas duas primeiras voltas da corrida, exceto em caso de safety car inicial. Espera-se que o sistema forneca aos pilotos mais 15 km/h quando ultrapassam, e sera desativado ao primeiro toque do piloto no travao depois de usar a asa traseira. O conceito, que foi recebido negativamente pelos pilotos e fas, pode ser abandonado se for provado que nao e praticavel ou manejavel.- Em 2011 regressara a regra dos 107% na qualificacao. Sob este acordo, qualquer piloto que faca um tempo superior em 107% ao tempo do piloto da pole-position nao sera permitido a disputar a corrida. Um exemplo desta regra e: se o tempo da pole position for de 1 minuto e 40 segundos, os pilotos devem fazer um tempo mais rapido do que 1 minuto e 47 segundos para poder disputar a corrida.- Pela primeira vez os carros terao uma distribuicao de pesos obrigatoria, em 46:54 por cento. A intencao disto e prevenir as equipes de ter que fazer mudancas radicais a configuracao interna dos seus carros caso haja alteracoes nos compostos dos pneus introduzidos pelo novo fornecedor de pneus, a Pirelli.- O numero de cabos das rodas que ligam os pneus a carroceria sera dobrado em 2011, em resposta ao numero elevado de acidentes nos quais as rodas se desprenderam da carroceria, incluindo o acidente fatal de Henry Surtees na etapa do campeonato Formula 2 FIA de2009, disputada em Brands Hatch.- Pneus-O fornecedor de pneus Bridgestone anunciou que nao iria renovar o seu contrato com a Formula 1 depois da temporada de 2010. Depois de muitos meses para decidir, a Pirelli foi escolhida como fornecedora oficial de pneus no Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, reunido em Genebra, em Junho de 2010.- No GP da Inglaterra de 2010, Bernie Ecclestone revelou que conversou com cinco marcas de pneus, mas a Pirelli foi a unica que poderia estar pronta a tempo para a temporada de 2011. Apesar de o acordo da Pirelli ser mais longo para as equipes do que algumas das outras candidaturas, a empresa ira pagar por publicidade nas pistas, o que significa que as equipes terao algum
Vettel vence aqui no Brasil e adia a decisao para Abu Dhabi. Nico Hulkenberg nao foi obstaculo para os quatros pilotos que estavam brigando pela descisao do titulo ate aquele momento, mas mesmo assim esse alemao intruso tem muitos meritos por colocar 1 segundo a frente dos carros da Red Bull, no treino oficial, e largar na pole.Destaque para a maravilhosa ultrapassagem de Webber em Hulkenberg, o alemao anfitriao na pole estava fazendo tracado aberto, de treino, e logo o Australiano tirou proveito disso.Vettel liderou de ponta a ponta e suportou muito bem a pressao de seu compatriota de equipe e venceu, merecidamente, o GP do Brasil. Webber em segundo, seguido por Alonso que fez uma corrida muito boa, tendo em vista os seus planos: continuar brigando pelo titulo e precisa, apenas, subir ao podio mais uma vez esse ano para se sagrar campeao do mundial de pilotos.Hamilton, em seu estilo brigou com todos, mas nao conseguiu assustar Alonso e terminou em quarto seguido de Button. Esses dois pilotos da McLaren ja estao fora da briga pelo mundial de piloto.Felipe Massa sofreu, novamente, pelos erros cometidos pela Ferrari e passando uma vez a mais aos boxes devido ao problema de encaixe em sua roda dianteira, terminou em decimo quinto. Barrichello foi o decimo quarto, Bruno Senna o vigesimo primeiro, e Di Grassi terminou sem classificacao apos perder oito voltas nos boxes.Esse ano, como esperado, devido ao tracado de Interlagos, tivemos muitas boas brigas. Surpreendente Vettel nao ter cometido nenhum erro, devido a pressao exercida por Webber e agora a Red Bull tera de escolher o australiano como o primeiro piloto no proximo GP, depois de comemorar o campeonato de construtores que ja esta garantido. Alonso esta ansioso em levantar o caneco mais uma vez e ser tri-campeao. A Ferrari, nao quer ficar pra tras nesse titulo e espera administrar a vantagem do espanhol ate o ultimo minuto. A decisao acontece em no GP dos Emirados Arabes Unidos, Abu Dhabi, em Yas Marina, no proximo dia 14 as 14:00 horas. Confira agora um resumo das pontuacoes: Pos No Piloto Time Voltas Tempo / Retardatarios 1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 71 1:33:11.803 2 6 Mark Webber RBR-Renault 71 +4.2 secs 3 8 Fernando Alonso Ferrari 71 +6.8 secs 4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 71 +14.6 secs 5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 71 +15.5 secs 6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 71 +35.3 secs 7 3 Michael Schumacher Mercedes GP 71 +43.4 secs 8 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 70 +1 Lap 9 11 Robert Kubica Renault 70 +1 Lap 10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 70 +1 Lap 11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 70 +1 Lap 12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 70 +1 Lap 13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 70 +1 Lap 14 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 70 +1 Lap 15 7 Felipe Massa Ferrari 70 +1 Lap 16 12 Vitaly Petrov Renault 70 +1 Lap 17 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 70 +1 Lap 18 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 69 +2 Lap 19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 69 +2 Laps 20 24 Timo
Glock Virgin-Cosworth 69 +2 Laps 21 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 69 +2 Laps 22 20 Christian Klien HRT-Cosworth 65 +6 Laps NC 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 62 +9 Laps Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 49 Accident Munidal de Pilotos:1 Fernando Alonso = 246 pontos2 Mark Weeber = 238 pontos3 Sebastian Vettel = 231 pontos4 Lewis Hamilton = 222 pontos5 Jenson Button = 199 pontosMundial de Construtores:1 - RBR-Renault = 469 pontos2 - McLaren-Mercedes = 421 pontos3 - Ferrari = 389 pontos4 - Mercedes GP = 202 pontos 5 - Renault = 145 pontos
Na ultima corrida, no GP da Alemanha, a Ferrari cometeu um erro esdruxulo. Qualquer pessoa que nao saiba falar nem GOOD MORNING em ingles, com certeza, se acompanha a F1, nao vai esquecer as palavras do engenheiro de prova do brasileiro Felipe Massa: So, Fernando is faster than you.E que fique bem claro:Primeiro, brasileiro que se preze nao deveria mais defender os carros vermelhos. A escuderia italiana vai perder milhoes de fas no mundo e ganhar muitos torcedores contra o seu poderio. Segundo, o Massa poderia ter tomado a decisao de correr pelo menos mais tres voltas e tentar fazer um tempo melhor que o Alonso. Piloto tambem tem que decidir, tem que querer ser o melhor, tem que ter fome, ele tem a sua parcela de culpa e ate podemos dizer que a divida em peso igualitario com o seu engenheiro de prova.Terceiro, a Ferrari atentou violentamente contra a esportividade e nao foi punida nem esportivamente, nem financeiramente, ja que a multa de 100 mil dolares nao configura exatamente um problema irremediavel para o time italiano. Porem, hoje aconteceu o GP da Hungria. Sempre Hungaroring foi considerado porpo todos um GP sem nada de especial, uma corrida de baixa, onde apostei que a Red Bull iria dominar a Ferrari e foi exatamente o que aconteceu, Webber ganhou sua quarta corrida no ano, assumiu a lideranca do campeonato e a RBR ficou a frente de McLaren e Ferrari no mundial de construtores.Via de regra, a largada foi como se previa. Carros do lado impar largaram melhor do que os do lado par. Fernando Alonso deixou Webber para tras e cresceu para cima de Sebastian Vettel. O bicampeao nao conseguiu a ultrapassagem e logo comecou a assistir o grande rendimento de Vettel, que abria distancia num ritmo proximo de um segundo por volta.Um pedaco da Force India de Vintantonio Liuzzi se desprendeu ocasionando a entrada do Safet Car, que mudaria toda a historia da corrida.Todos os lideres, exceto Mark Webber, entraram nos boxes em comboio. Parecia uma guerra no Pit Lane, Robert Kubica chocou- se com Adrian Sutil e a Mercedes deixou a roda desprendida do propulsor de Nico Rosberg. Resultado: dois carros batendo e uma roda pulando em direcao aos boxes hugaros. Punicao: Kubica punido com um splash-and-go, contudo, vale lembrar que o responsavel pela saida do piloto dos boxes e o mecanico que segura o famoso pirulito, para Rosberg nenhuma Punicao. Como se fosse culpado por nao parafusar a roda corretamente ou o russo Robert Kubica culpado por ter arrancado depois do sinal de seu mecanico.O safet Car ainda traria mais confusao. Vettel deixou o compratiota Webber acelerar forte na frente, extrapolando um espaco virtual de dez carros que e convencionado pelo regulamento e que e o Maximo que pode existir de diferenca entre dois bolidos na fila indiana no Safety car. Novamente, uma punicao, um drive-trough que Vettel cumpriu, voltas depois, muito contrariado por nao entender o motivo de sua punicao. Ficamos, entao , com Webber na ponta seguidos de Alonso e o alemao da Red Bull.Essa agilidade em punir
deveria ter acontecido no GP da Alemanha com a Ferrari, mas vamos nos contentar em ve-la perder esse mundial.Agora, vamos a uma briga antiga! Barrichelo overtakes M. Shumacher! Realmente muito bom ver o Rubinho passar o alemao hepta. O Shumacher foi punido em dez colocacoes no proximo GP por se defender e deixar um unico espaco perto do muro para o brasileiro acelerar forte. Definitivamente, querem transfomar a F1 em um esporte de estrategia, decisoes nos testes, e de grandes construcoes automobilisticas. Essa e a minha visao porque quase sempre existe uma punicao para ultrapasagens mais violentas.Devem estar preocupados com a seguranca, mas isso inibe as ultrapassagens e estimula a vitoria por estrategias e regulamentos.Webber - o Papa-Leguas - e lider do campeonato e Button esta em quarto, Hamilton em segundo, Vettel em terceiro, dentre esse quatro pilotos mais o F. Alonso posso dizer que vai sair o campeao do mundial de 2010. Resta torcer pela justica ser feita e a Ferrari ficar em terceira, McLaren em segunda e Red Bull campea do Mundial de Construtores desse ano.O proximo GP da Formula 1 acontece em Spa-Francorchamps, na Belgica, daqui a tres semanas mais precisamente em 29/ago. Uma pista de alta velocidade, em que eficiencia aerodinamica pode ser minimizada pela potencia do motor. E a oportunidade da McLaren para recuperar o terreno perdido.Confira a classificacao do GP da Hungria:Melhor volta:Sebastian Vettel (RBR/Renalt) - 1min22s362Lideres do mundial de pilotos:1. Mark Webber 161 pontos2. Lewis Hamilton: 157 pontos3. Sebastian Vettel: 151 pontos4. Jenson Button: 147 pontos5. Fernando Alonso: 141 pontosLideres do mundial de contrutores:1. Red Bull: 312 pontos2. McLaren: 304 pontos3. Ferrari: 238 pontos4. Mercedes: 132 pontos5. Renalt: 106 pontos
Quem acompanhou o GP da China e viu hoje o Gp da Turquia, definitivamente concluiu que a F1 teve uma ligeira e significativa mudanca. As ultrapassagens aumentaram e as brigas por posicoes tambem. Vettel mais uma vez liderou de ponta a ponta, concluiu sua decima terceira Pole position na carreira e possui agora cinco vitorias consecutivas. Os outros brigam por oposicoes e o piloto Alemao da Red Bull apenas passeia pela pista.Fernando Alonso fez uma corrida espetacular, considerando que os carros da Ferrari tem serios problemas de aerodinamica e que a baixa potencia dos motores da fabrica de Maranello os deixam atras de RBR, Merceds e McLaren, o espanhol fez por diversas vezes a volta mais rapida e duelou com muita categoria ate ultrapassar Lewis Hamilton.Ficou claro que adotar a estrategia de fazer uma parada a menos nos boxes e totalmente inviavel. Button, que possui um tracado mais limpo, e obviamente tem um desgaste menor de pneus, fez apenas tres paradas e teve um grande prejuizo terminando em um apatico sexto lugar depois de duelar bastante com seu companheiro ingles de equipe.O nosso piloto brasileiro Felipe Massa ultrapassou com qualidade Nico Rosberg, e logo depois me decepcionou bastante ao sofrer a volta dessa ultrapassagem pelo lado de fora, sem defender, sem esbocar o minimo de reacao e se quer ao menos pode prever que iria tomar o ataque de Nico. Simplesmente, ate agora, um piloto sem tecnica. Eu nao sei quanto a voces, mas eu desisto de torcer pelo Massa. Barichello esteve ate na nona colocacao, terminou em decimo quinto. A Willians passa por uma grande reestruturacao tecnica e Rubinho esta desanimando com o desempenho do carro esse ano, nao podemos exigir tanto. Entretanto, hoje em dia levo em consideracao que Barichello tem sido de grande importancia, se nao o mais importante, para o desenvolvimento de carros pelas equipes que passou dado as evidentes grandes performances de Schumacher na Ferrari e Button na extinta BrawGP. Destaque para Nick Heidfeld e Vitay Petrov, respectivamente setimo e oitavo lugar, confirmando a Lotus Renalt como uma equipe de meio pelotao e guardem esse nome: Sebastien Buemi. Sera o proximo piloto da RBR, no lugar de Webber, e vale destacar que a Toro Rosso evoluiu muito esse ano. Buemi conseguiu pontuar em nono lugar. O tempo de parada nos boxes hoje foi de grande importancia. A Red Bull, que teve dobradinha de seus pilotos, fez paradas de 3,1 segundos enquanto que a Ferrari chegou em 4,5 segundos e a McLaren em expressivos 5,2 segundos. Confiram as colocacoes de todos os pilotos e um quadro geral de como esta o campeonato ate agora. Teremos novas ultrapassagens em 22 de maio, no GP da Espanha.Classificacao geral de pilotos:1. - Sebastian Vettel = 93 pts.2. - Lewis Hamilton = 59 pts.3 - Mark Webber = 55 pts.4 - Jenson Button = 46 pts.5 - Fernando Alonso = 41 pts.Classifcacao geral de equipes:1. - Red Bull = 148 pts.2 - Mclaren = 105 pts. 3 - Ferrari = 65 pts.4 - Renalt = 42 pts.5 - Merceds = 26 pts.
Esperamos, novamente, uma otima corrida em Interlagos. O espanhol Fernando Alonso e o lider do campeonato, 11 pontos a frente do australiano Mark Webber, seguido por Hamilton, Vettel e Button, esse ultimo praticamente nao tem mais chances no mundial de pilotos desse ano.Levando em consideracao que todos os pilotos, com chances de titulo, ja utilizaram oito motores e o espanhol foi o primeiro a fazer essa troca, para ser mais preciso, na decima quarta corrida do ano, enquanto todos os outros na decima sexta, e que Alonso esta vindo ao Brasil apenas para administrar o resultado e decidir todas as contas em Abu Dhabi, o descarto de decidir o titulo em nosso pais.A alteracao da Ferrari em seus monopostos, aumentando a entrada de ar na parte que eu chamo de difusor, teve grandes resultados no ultimo GP da Coreia. Vamos aguardar que a Red Bull, McLaren, e a propria Renault tambem faca as suas alteracoes para competir com a equipe vermelha italiana.O ponto determinante para decidir o campeao do proximo GP vai ser quem souber lhe dar com a variacao do clima, andar bem em chuva e em tempo seco, montando a melhor estrategia para essa variacao climatica.Aposto em Mark Webber no Brasil. Esta administrando o mundial ate agora em com certeza ira apostar tudo, sem deixar chances para o alemaozinho Vettel. Esse ultimo sera o proximo a entra na lista como um dos mais novos campeoes do mundo, mas nao vem ao caso nesse momento.Essa semana Bernie Eclestone deu a seguinte declaracao sobre as equipes novatas, Lotus, Hispania e Virgin: Nao nos beneficiam em nada. Sao uma vergonha para nos. E preciso que nos desfacamos de alguns desses invalidos. Richard deveria colocar mais dinheiro. Deveria fazer o que fez [o fundador da equipe Red Bull] Dietrich Mateschitz.Concordo plenamente, e em minha opiniao, Bruno Senna e Lucas Di Grassi deveriam, imediatamente, mudar de escuderia e procurar por mais competitividade em suas atuacoes, com carros melhores, e claro!Vamos esperar e conferir o GP do Brasil em Interlagos, acabei de fazer as minhas apostas e esperam que voces todos tenham um otimo espetaculo com excelentes emocoes. Veremos todos os resultado, do GP brasileiro, em 07/11 as 14:00 horas, por enquanto, confira um resumo das pontuacoes:- Mundial de Pilotos:1 - Fernando Alonso = 231 pontos;2 - Mark Webber = 220 pontos3 - Lewis Hamilton = 210 pontos;4 - Sebastian Vettel = 206 pontos;5 - Jenson Button = 189 pontos.- Mundial de Construtores:1 - RBR-Renault = 426 pontos;2 -McLaren-Mercedes = 399 pontos3 - Ferrari = 374 pontos;4 - Mercedes GP = 188 pontos;5 - Renault = 143 pontos. O alemao Sebastian Vettel vence o GP da Europa, liderando de ponta a ponto o circuito de rua diputado em Valencia. Lewis Hamilton, da McLaren, foi o segundo, enquanto Jenson Button, tambem da McLaren, chegou em terceiro. O quarto colocado foi o brasileiro Rubens Barrichello, que conseguiu a quarta posicao com a Williams.Button, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi e Buemi, os pilotos mais beneficiados com a entrada do SC pelo batida de Weber em Kovalainen, terao suas
voltas investigadas ainda esta tarde para que se comprove se eles diminuiram ou nao o ritmo no momento, o que e obrigatorio pelo regulamento da Formula-1 ja que se tratava de uma situacao de emergencia. O resultado deve sair nas proximas horas e eles ainda podem perder suas posicoes finais. Quanto a Webber, passa bem e saiu andando pelo paddock apesar de sofrer um acidente espetacular apos bater com a Lotus.Outro destaque da prova foi o Japones Kamui Kobayashi que, tendo largado com pneus duros, nao precisou ir aos boxes naquele momento e apareceu em terceiro. Fez uma otima corrida e segurou todo o pelotao que mais parece uma procissao sem ultrapassagens por quase toda a corrida. Na decima quinta volta aconteceu a relargada com um deslize de Vettel que quase lhe custou a lideranca da prova e mais atras Felipe Massa ultrapassava os dois carros da Virgin com um pouco mais de cuidado fazendo suas duas ultimas ultrapassagens na corrida .Duas voltas depois o espanhol Alonso reclama a Ferrari pelo radio sobre a manobra de Hamilton para ultrapassar o safety car apos o acidente de Webber. O ingles acabou tendo que pagar uma punicao passando pelo boxe oito voltas depois e ficou claro como a Ferrari tem grandes poderes politicos sobre a diretoria da F1 porque o caso foi analisado e prontamente punido.Depois pode ser visto Shumacher fazer as voltas mais rapidas da corrida apos parar quatro vezes e a disputa de Timo Glock com Bruno Senna que acabou em um toque entre os dois, onde o brasileiro teve o bico quebrado e o alemao um pneu furado.Quando faltavam seis voltas para o final as primeiras posicoes estavam definidas e o decimo colocado Nico Hulkenberg abandonou com problemas mecanicos. O japones Kamui Kobayashi ainda era o terceiro colocado quando fez sua parada nos boxes a tres voltas do fim. Foi o suficiente para que ele voltasse na nona colocacao e ainda ultrapassasse na pista Fernando Alonso e Sebastian Buemi e chegasse em setimo. Vettel liderava fazendo um passeio pelo GP.A grande vitoria esta sendo da McLaren que mesmo nao tendo o melhor carro lidera de longe o mundial de construtores e fica evidente como o time da Red Bull nao esta conseguindo liderar esse campeonato mesmo tendo, disparado com qualquer equipe, o melhor carro do ano.Com o resultado da corrida de hoje o ingles Lewis Hamilton e seu companheiro de equipe Jenson Button mantiveram as duas primeiras posicoes do campeonato com 127 pontos para o primeiro e 121 para o segundo. O alemao Sebastian Vettel com a vitoria subiu para terceiro com 115. Com os pontos conquistados pela quarta posicao Rubens Barrichello subiu para decimo primeiro com 19.A proxima etapa do mundial 2010 de Formula-1 acontece no proximo dia 11 de julho com o Grande Premio da Gra-Bretanha, e com certeza esperamos mais ultrapassagens no proximo GP.Confira a classificacao do GP da Europa:1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1h40min29s5712. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 5s0423. Jenson Button (ING/McLaren) - a 7s6584. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - a 20s6275. Robert Kubica (POL/Renault) -