0 pontos.Bobina/Magneto (2 pontos): Nao ha pontuacao intermediaria: ou 2 pontos ou 0 pontos.3-PARTE EXTERNA DO VEICULO (38 pontos):Pintura (8 pontos): Nao serao aceitas cores que definitivamente nao se aplicavam ao modelo em exame.A pintura deve estar em bom estado, sem manchas de retoques ou outras. A cor correta do motor deve ser tambem avaliada. Quanto mais original e antiga mais sera tolerado o desgaste. Pode haver pontuacao intermediaria, porem extremamente cuidadosa.Carroceria (cinco pontos):Pode haver pontuacao intermediaria.Cromados, Frisos e Adornos (cinco pontos):Pode haver pontuacao intermediaria.Para-choques (5 pontos):Calotas (3 pontos):Nao ha pontuacao intermediaria: ou 5 pontos ou 0 pontos.Farois/Lanternas (5 pontos):Nao ha pontuacao intermediaria: ou 5 pontos ou 0 pontos.Vidros (2 pontos):Nao ha pontuacao intermediaria: ou 2 pontos ou 0 pontos.Capotas (para conversiveis) (5 pontos):Pode haver pontuacao intermediaria, que deve ser muito cuidadosa. Carros nao conversiveis recebem os 5 pontos.4-INTERIOR DO VEICULO (19 pontos):Painel (6 pontos):Pode haver pontuacao intermediaria pelo estado de conservacao.Estofamento (6 pontos):Pode haver pontuacao intermediariaVolante e Aro de Buzina (onde houver) (3 pontos):Pode haver pontuacao intermediaria, se o volante e o ar de buzina forem originais, mas estiverem mal cuidados ou deteriorados.Tapetes (2 pontos):Nao ha pontuacao intermediaria: ou 2 pontos ou 0 pontos.Macanetas (2 pontos):Nao ha pontuacao intermediaria: ou 2 pontos ou 0 pontos. Originais ou iguais ao original. Originais ou iguais ao original. Devem ser originais do carro e em bom estado. Nao sendo original, zerar pontuacao. Somente para os originais ou refeitos ou substituidos no desenho e com materiais identicos aos originais. Tolerar sinais de desgaste quando o estofamento for o original do carro. Parte muito importante. Deve conter, e so, todos os relogios e instrumentos de origem, em bom estado e com boa grafia, bem como o radio (quando houver) nos lugares corretos. Nao devem ser aceitos instrumentos adicionais, nem amplificadores etc., que nestes casos zerara pontuacao. Verificar correcao do desenho, armacao, cajados, fixacao, tipo de tecido ou plastico e estado de conservacao. Muito cuidado com debruns coloridos e inadequados. Devem estar em bom estado de apresentacao e seguranca. Nao podem estar quebrados, rachados ou muito riscados, principalmente sulcados por limpadores de para-brisas. Verificar se sao originais e em que estado se encontram. Verificar tambem se sao as corretas do auto, seu estado, etc. Se nao forem corretas, zerar pontuacao. Verificar se sao os corretos do carro, bem como suas garras e protetores. O aspecto cromacao ja foi analisado no item anterior. Deverao ser observados a qualidade e estado das partes cromadas: nao aceitar partes muito enferrujadas, cromados descascando ou mesmo disfarcados com tinta metalica. Ao avaliar este item, verificar tambem adornos, frisos, espelhos exteriores, etc; se eram adequados ao carro em analise. Perfeicao na funilaria, alinhamento de lataria e partes moveis etc. Nao aceitar autos grosseiramente lanternados/reformados/restaurados, com partes deformadas, etc.As cores e o esquema de pintura devem ser os originais da epoca.Devem ser identicas as originais, nao sendo aceitas bobinas especiais de alta performance, coloridas, etc. Devera ser verificado a qualidade e o estado da fiacao, sem emendas desnecessarias com fita isolante, etc, sua correta posicao na parede de fogo, terminais adequados, etc.So para o