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a voz da familia. Falei tambem com a minha mae e a voz dela me tranquilizou um pouco. A noite para mim terminou tranquila...3 dose do anti-inflamatorio e mais um analgesico. vamos ver se a noite vai ser sossegada.28/12 - Deception e Half Moon Island (chegando o fim)Por volta das 7h acordei com o movimento dos motores eletricos de popa (que estao localizados exatamente embaixo do meu quarto !). Isso significava que estavamos manobrando em espaco curto e provavelmente na entrada de Deception. Menos de dois minutos depois a voz de Mariano soou nos auto-falantes anunciando a nossa passagem pelos Foles de Netuno, a entrada da ilha Deception. Eu estava super bem e a noite tinha sido bastante tranquila em relacao a minha mao. Estava com um pouco de dor mas dependia muito do movimento. A mao estava completamente imobilizada em uma haste de aluminio e bandagens, o que e extremamente desconfortavel mas mantinha o dedo em uma posicao segura. Subi para o cafe e briefing, com um desembarque tranquilo as 9h. Curiosamente Deception estava sob uma fina camada de neve. Um pouco depois do cafe descobri pelos emails do navio que uma forte tempestade tinha assolado as ilhas Shetlands alguns dias antes e mudado completamente a paisagem. Por isso o manto branco sobre a ilha e nenhum sinal de vapor na praia (mau sinal !) o que significava que o banho dos passageiros seria bastante gelado.Descemos todos para a praia e seguimos em grupos de 20-25 pessoas pelos destrocos da base inglesa e da antiga fabrica de processamento de oleo de baleia, reliquias de um tempo onde Deception era um caldeirao de carcacas de baleias apodrecendo na praia. Subimos para as janelas de Netuno. no circuito normal de visitas e em cerca de duas horas baixamos a praia para que os corajosos banhistas entrassem na agua. Meu novo companheiro de quarto, Adrian, seria o primeiro - ja que era um novato aqui (hahaha). Durante o passeio, nosso piloto principal de botes, Ben, juntamente com Jorge e o Doutor, faziam um treinamento de resgate com os botes. Para minha surpresa (ou nem tanto), vi quando o bote fez uma curva rapida e vi uma sombra voando para fora do bote. Era o Doutor, que literalmente foi arremessado dentro d'agua. Na verdade tudo tinha sido planejado (ou melhor, arquitetado) para darmos um banho de batismo no doutor. Entre muitas risadas, o doutor foi resgatado e enviado a bordo para um banho quente.Adrian no seu batismo antartico (banho gelado em Deception).Alguns bravos passageiros lancaram-se na agua gelada (sem agua quente hoje ! por causa da mare), entre aplausos e vodka. Em meia hora todos estavam ja devidamente secos e levantamos acampamento de Deception para ir a ilha Meia Lua, na ilha Livingston.Eram duas horas e meia de navegacao, o que me deram um certo tempo para tirar as ataduras, ver o estado da minha mao, e tomar um banho precioso, com direito a fazer a barba e tudo mais. A mao direita estava inchada e o dedo ainda torto, dolorido e desconfortavel, mas ainda
manejavel. A agua quente me relaxou o suficiente para tentar uma manobra arriscada: com muito cuidado fui mexendo no dedo ate sentir exatamente onde estava o problema. en sentia perfeitamente o encaixe da falange media fora de centro, e por isso o dedo estava torto. A dor era pequena e mesmo puxando o dedo nao sentia muito mais do que isso. Sob a agua quente, consegui puxar um pouco e "claq!", vi estrelas !!! Estava sentado no chao do banheiro e falei muito palavrao ate conseguir enxergar alguma coisa de novo. Curiosamente a dor estava presente mas a sensacao de desconforto nao mais. O dedo parecia um pouco mais reto e normal. Terminei o banho, coloquei uma atadura e estabilizei o dedo com a haste de metal, e fui procurar o doutor, que me xingou muito (haha!) mas realmente confirmou que eu tinha recolocado parte da falange no lugar. Ainda assim teriamos que confirmar se estava tudo bem por uma radiografia no dia seguinte em Frei.Diferenca entre os dedos bons e o dedo mal. Sera que da para notar ?!La pelas 15hs descemos em Half Moon (Media Luna), uma pequena mas bela ilha ao sul de Livingston com uma enorme colonia de pinguins Chinstrap e um unico pinguim Macarroni (que por sinal eu nao consegui ver mas todo mundo viu!). Ficamos ali por cerca de duas horas e voltamos no fim da tarde para o navio, uma janta agradavel e muitos agradecimentos. Afinal, esta era a ultima noite deste grupo e a janta foi de musica, "thanks", e alguns chororos. E impressionante como em pouco tempo os passageiros criam vinculos com a rotina a bordo e com a gente.Panorama de Half Moon com a pinguineira barulhenta de Chinstraps.Meu dedo esta maravilhosamente bem. A mao continua inchada, mas esta bem melhor do que antes. Vamos ver o que a visita ao hospital de Frei vai me trazer de dor de cabeca.---- Atualizacao -----29/12 - Boring dayO tempo ficou fechado o dia todo e nao fizemos nada a nao ser comer, dormir, assistir filme, e uma ou outra palestra a bordo. Tinhamos que aguardar as condicoes de voo para a transferencia de passageiros. A unica novidade do dia e que descemos ate a base russa de Bellingshausen por volta das 11h para um passeio curto. Quer dizer, os passageiros desceram ! Eu fui com o doutor para o Hospital ver o que tinha acontecido com meu dedo.Conversamos com o doutor Pastor, da base chilena, que rapidamente colocou no lugar o que ainda faltava da falange media, e tiramos uma radiografia. Resultado: havia uma fratura na falange e eu preciso continuar com o dedo imobilizado. Pelo menos troquei de tala e agora esta bem mais confortavel.raio-xPassamos o resto da tarde no navio apenas batendo papo e comendo lanchinho, e a noite tivemos Happy Feet mais uma vez. Falei com a minha mae pelo skype e fui dormir cedo. Agora (30/12 - 8hs) estamos aguardando noticias de Punta Arenas, do voo, e fazendo planos para entreter os passageiros. De resto esta tudo bem, mas se nao
Acordei pela manha com a mao adormecida, pois estava em uma posicao enrolada no meio das cobertas, ainda quentinhas. Curiosamente estava um pouco frio hoje. Eu tinha colocado o despertador para as 6hs, para ver se navegava um pouco na net. Decidi ficar na cama mais um pouco e no exato momento que me levantei, Mariano entrou no auto-falante com o "despertar matinal sem novidades". Isso significava que provavelmente nao teriamos voo pela manha. A baia Fields (ou baia Maxwell, dependendo do mapa) estava calma e com pouco vento, visibilidade normal, e vista clara da pista, mas mesmo assim nao tinhamos previsao de voo. Os passageiros comecaram lentamente a aparecer no cafe, e ate que o animo estava muito bom. Afinal, estavam ganhando mais um dia na Antartica ! Nova armacao metalica no dedo. Assim pelo menos fica mais firme !Assim que terminamos o cafe, ja tinhamos a noticia do cancelamento do voo de manha e a tarde tambem. Talvez so a noite ele iria ocorrer. Entao, preventivamente, Mariano organizou uma palestra de Miguel sobre baleias e outros mamiferos marinhos, e me pediu para falar alguma coisa sobre a vida em uma estacao cientifica (neste caso, Ferraz!). Tinhamos decidido ir para a Baia do Almirantado e, quem sabe, fazer uma visita a estacao brasileira Com. Ferraz. A manha foi de navegacao e minha, de preparacao, montando a palestra com filmes e fotos da temporada de 2007. As 11hs comecei a palestra, no mesmo momento que adentravamos a baia do Almirantado. Que saudades desse lugar ! Um pouco antes do almoco ja estavamos no raio de contato com a estacao e chamei Ferraz no canal 16, que foi prontamente respondido por quem ?! Alberto Setzer (!) um velho amigo de temporadas antarticas e que estava na Meteoro - o modulo de Meteorologia da estacao, 24 hs no ar. Conversamos rapidamente e ele me passou para o chefe da estacao, que infelizmente disse que nao poderia nos receber. Uma pena ! Depois de minha palestra estavam todos muito curiosos para conhecer uma das maiores estacoes antarticas da regiao. Seguimos no almoco e largamos ancora na enseada Mackellar, na frente da estacao peruana de Machu Pichu, que estava vazia naquele verao. A ideia era fazer um cruzeiro de zodiac pela enseada por volta das 14 hs, o que prontamente aconteceu. Na saida um dos motores apresentou problema mas foi prontamente consertado por Vladimir. Vladimir consertando o bote (cabo de partida quebrado !)A unica coisa diferente era meu dedo. Cortei o dedo de uma luva velha que eu tinha e encaixei uma segunda luva menor por cima da haste de metal que esta me dando suporte para o meu dedo. Com isso eu estava pronto para fazer o que eu mais gosto: pilotar o zodiac. Combinamos de ficarmos em pares, e meu par foi Loli, conduzindo um dos zodiacs. Saimos pela enseada, pelo lado da peninsula Keller, minha velha conhecida das caminhadas de Ferraz, e encontramos uma foca leopardo descansando em um gelo azul perto de onde eu tinha "cacado" ninhos de gaviotas em 2007, ajudando
no projeto da Erli e da Alice (veja http://diarioantartico2007.blogspot.com). Zodiac Cruising na enseada Meckellar, baia do Almirantado.A volta foi boa e o suficiente para nos divertirmos um pouco. A minha mao nao incomodou nem um pouco. Voltamos ao barco e parti para um banho quente e profundo, afinal, eu queria tirar a tala de metal e trocar as ataduras. Servico feito. levantamos ancora e rumamos para Frei novamente, que com sorte nos dara boas noticias.-- atualizacao -- largamos ancora as 8h da noite (local) na frente da estacao chilena, mas por hora a unica coisa que sabemos e que ha movimento em Punta Arenas, mas nao sabemos se havera voo ou nao. Estamos aguardando. Entao...novamente.... FELIZ ANO NOVO.
13/01 - "Fildes Radio atento no canal 10"Estranho ! acordei as 6hs e o motor do barco indicava marcha. Mas deveriamos ter parado em Fildes (a baia Maxwell, em frente a estacao Frei) logo no meio da madrugada. Mas por que o motor continuava ligado ? Troquei de roupa e fui logo para a Biblioteca, que estava em um bom angulo de visada com a estacao Frei. Assim que cheguei percebi o porque dos motores. O vento norte castigava a ilha Rei George e fazia com que o navio nao ficasse parado muito tempo. Estavamos com motores ligados para auxiliar a ancora a repousar no leito da baia. Alem de nos no "Ocean Nova", tambem estava ancorado o "Big Fish", bem proximo da gente pelo traves de popa. Consegui me conectar logo cedo e falie com a minha mae. Saudades de casa ! E logo veio o chamado de Mariano para o cafe e briefing do dia. um dia que prometia ser longo. A previsao meteorologica local, emitida por Fildes Radio no canal 10, falava em ventos de 45 nos pela tarde ! (90 km/h).O sul do Chile estavaem greve geral por causa do aumento de 16% no gas, fonte essencial de energia para a maioria da populacao. Com o bloqueio de acessos a Punta Arenas, ate o aeroporyo ficava de fora. Com isso, os passageiros novos estavam presos na cidade e alguns, dormiam de forma improvisada em um onibus da empresa. Dessa forma, e baseado nesses fatos graves, rodamos uma operacao curta: o voo viria logo cedo pela manha.Fizemos o briefing e o que ficou decidido era que Adrian desse uma palestra sobre historia antartica, enquanto que os outros juntavam os ultimos afazeres aqui. Fiquei gravando Pen drives que os passageiros iriam receber. La pelas 11hs veio o primeiro aviso - aviao decolou de Punta Arenas com os passageiros e "sem botas" a prova d'agua. As botas estavam vindo como bagagem e isso significava que teriamos que recebe-los e ainda por cima fazer a prova de botas.Quando coloquei a cara para fora do navio, no deck 4, pela primeira vez, quase tomei um susto. O vento devia estar na casa dos 35 nos (70 km/h) com rajadas de mais de 80 km/h ! Mas se o aviao estava vindo, isso significava que a operacao de desembarque era eminente. Engoli alguma comida, coloquei o impermeavel (o sapao), casaco, gorro, luvas e me proteji o maximo possivel. Assim que os botes baixaram na agua, fomos todos para a gangway (a saida do barco) para fazer uma carga de bagagens. As ondas lambiam a Gangway de uma forma que era impossivel nao se molhar. Carregamos 2 zodiacs e no terceiro, eu e Miguel fomos para a praia. A ida foi animal ! surfando a favor do vento com 40 nos (80 km/h) e ainda mais a velocidade do zodiac. Impressionante ! Quando chegamos na praia, deu para ver que ia ser bastante dificil a operacao. As ondas estavam com pelo menos 1 metro de altura na praia, o que significava uma arrebentacao que molharia
todos bem rapidamente.Transporte de bagagens do navio para a praia. Adrenalina pura ! (foto tirada de costas, deitado na frente do barco e em cima das bagagens).Conseguimos desembarcar todos os passageiros, algums bem molhados e outros por sorte nem tanto. Eu ja estava encharcado logo no segundo bote. Mas tinha que aguentar. Quando todos estavam por ali, recebemos a noticia que o aviao ja havia chegado e que deveriamos comecar a subir a ladeira com os passageiros antigos. Foi o que fizemos. Minha roupa pesava meia tonelada de tanta agua que eu havia recebido ! Eram 20 minutos de caminhada pesada ladeira acima. Passageiros trocados, o que se foi deixou lembrancas e o que chega nos tras preocupacoes. Fizemos as provas de bota, na hosteria da base chilena, ao lado da pista, e logo a seguir comecamos a descer. Isso eram ja 15 horas ! e deviamos acelerar o passo pois a previsao era de ser bem pior de tarde.Quando chegamos na praia, distribuimos os coletes salva-vidas e eu fiz um breve briefing de seguranca para todos, como deveriam subir no barco, etc. Um a um, os zodiacs chegavam para os pasasgeiros (operamos com 3), e com full balast (peso na frente), conseguiram avancar um pouco. Mas cada vez que chegavam, eu tinha que entrar na agua ate o peito para segurar o barco. E obvio que o sapao nao segurou e em pouco tempo eu estava com as pernas do sapao cheias de agua bem gelada. Foi dificil ! e o vento continuava aumentando. Curiosamente, quando eu estava ao lado da caminhonete, conversando com Alex e Claudio, a agua que escorria pelo meu colete ativou a trava e ele fez !bum! Que droga. Colete aberto, eu sem colete, camera sem bateria, radio debaixo d'agua e sapao cheio de agua. O que mais faltava ?Bem, o ultimo boto veio e ainda tinha alguma mochila de mao para levar e nos tambem ! Fechamos tudo com uma lona e veio Alex, Miguel e eu deitado na lona azul sobre as bagagnes, para evitar que se molhem. Que viagem punk ! alem de completamente enxarcado, eu ainda consegui tomar um banho para o briefing de seguranca.Corri com tudo, fiz o brieging, e depois coquetel de boas vindas com apenas alguns sobreviventes. Estavamos atravessando o Bransfield e a maioria dos passageiros ja estavam vomitando (haha)!. Enquanto Jorge enchia as tacas de champagne no bar, eu preparava o salao para a fala de Mariano, quando uma onda mais forte jogou todas as tacas cheias no chao. Que estrago ! Brincamos um pouco com os bravos sobreviventes no Lounge e veio o chamado tao esperado - JANTA !! Mas o salao de jantar tambem estava praticamente vazio. Cerca de 40 dos 63 passageiros estavam nocauteados dentro de suas cabines. Sobrou para o Dr. Alvaro que alem de fazer visitas nas cabines dos mortos-vivos, estava ele tambem bastante enjoado. Eu aproveitei que estava com fome e nenhum sinal de enjoo, e me deliciei com uma sopinha quente, salmao defumado e um excelente peixe grelhado. Ainda comi duas sobremesas
(pudim de coco) ! Afinal, comida era o que nao faltava. O vento estava castigando o navio e o espetaculo la fora era impressionante. Centenas (para nao dizer pelo menos mil !) de Petreis do Cabo voavam na esteira do barco, junto com petreis gigantes e outros pequenos passaros. O pessoal do Projeto Albatroz ia gostar de ver isso !Na imagem sao apenas pontinhos, mas da para perceber que o ceu estava forrado deles. Petreis do Cabo, na sua maioria.Ainda perambulei pelo navio mas so haviam 4 pessoas na biblioteca e nenhuma no lounge. Era realmente um navio fantasma. Fui dormir tambem, afinal, amanha estaremos em Mikkelsem Harbour.14/01 - Mikkelsen Harbour & Spert IslandNao gosto muito de Mikkelsen, ja disse isso, mas o dia estava calmo, sem vento e com sol na pequena e pacata ilhota ao sul de Trinity. Me chamou a atencao a quantidade cada vez menor de pinguins na colonia. De todos os ninhos por ali, apenas dois estavam com filhotes, e a maioria abandonada ou apenas com pinguins descansando. Pelo visto o impacto do verao anomalo sobre Mikkelsen foi grande. Poucas skuas sobrevoavam a area e algumas focas descansavam na praia. Fizemos o programa classico parando atras da ilha e cruzando a mesma pelo topo. Foi uma manha tranquila de 2h30 de passeio pela ilha, sem muito o que fazer, apenas curtir o silencio quebrado pelos barulhentos pinguins. Na saida, um imenso veleiro de bandeira britanica parou por ali, mas nao consegui ver o nome. O almoco foi servido pontualmente as 12h30 (que bom ! estava com fome ja). "Ocean Nova" ancorado em Mikkelsen e um veleiro ingles visitando a ilha.Spert e uma ilha rochosa na ponta oeste de Trinity Island, apenas duas horas de navegacao a partir de Mikkelsen. Mal terminou o almoco ja estavamos ancorados em Spert, com lancamento dos botes para as 14h30. Peguei meu velho e bom No. 1, apelidado carinhosamente de "Fedorento" pela quantidade de fumaca que solta quando esta frio, e carreguei com 8 passageiros. Vesti meu gorro de pinguim da sorte e partimos para os canais estreitos de Spert. O dia estava magnifico, sem vento, ceu azul e apesar do swell cadenciado dentro dos canais, foi tranquilo atravessa-los, bem diferente da ultima vez onde as ondas chegavam a assustar um pouco. Atravessamos para o lado de mar aberto de Spert e os penhascos magnificos e imponentes mostravam a forca daquele lugar, entre mar e gelo. Na costa oeste de Spert ha uma caverna com uns 15 metros de altura, atravessada pelo mar, e nos metemos dentro dela com um misto de espanto e satisfacao. Do outro lado, ha uma baia com icebergs gigantes descansando como guardas na saida da caverna. Entramos por outro canal estreito, onde quase perdi a helice em uma pedra rasa (quase!) e continuamos depois por uma baia com mais penhascos e pedacos de gelo flutuante. Em um deles encontramos duas focas leopardos descansando. Os canais e penhascos de Spert Island e a caverna !Comecamos a voltar para o navio dando a volta completa na ilha. E para
nossa surpresa, no caminho de volta, haviam duas baleias jubarte se alimentando de uma massa enorme de krill. Havia tanto krill na agua que facilmente podiamos pega-los com a mao ao redor do bote. Passamos uns 20 minutos tentando nos aproximar das baleias, junto com os outros botes, ate que em um momento decidi parar o meu bem em cima de uma mancha de krill para ver o que iria acontecer. Desliguei o motor e nao precisamos esperar mais do que dois minutos ate que aqueles dois gigantes viessem em nossa direcao. Primeiro, subiram a uns 10 metros do barco com a boca aberta engolindo agua e krill. Depois, passaram a menos de 2 metros debaixo do barco. As nadadeiras brancas da baleia, em contraste com o azul turquesa daquela agua transparente era um espetaculo simplesmente magnifico. Nao tirei foto alguma ! preferi filmar. Consegui extrair umas fotos do filme para postar no blog. Que show ! Infelizmente, a hora que decidi colocar a camera debaixo d'agua, a baleia ja tinha passado e subia para respirar uns 10 metros a frente do barco. Mas valeu o dia inteiro aquela cena.A mancha branca na foto e a nadadeira da baleia passando bem debaixo do nosso barco.Voltamos todos meio atordoados para o navio, felizes de ter participado daquele espetaculo da natureza. A janta foi tranquila e fui para a cama logo a seguir. Estava com sono e queria apenas dormir um pouco. O vento, que tinha dado uma tregua, comecou a soprar forte de sudeste, com 35 nos (70 km/h), apesar do ceu azul sem nuvens. Estavamos rumando para o sul, para o canal de Lemaire. Hoje decidi tambem tirar a contencao do dedo que ainda esta grosso, um pouco inchado, e com movimento reduzido. Vou dormir apenas com uma protecao para a mao, para dar um descanso. Tomara que eu sonhe com alguma coisa boa. Estou com saudades de casa - faltam apenas 4 dias para essa aventura acabar (isso se o aviao nao atrasar)!15/01 - Ultima vez em PlennauAcordamos ancorados ao norte da passagem de Lemaire, por volta das 7h00. Eu tinha colocado o relogio para tocar as 6h30, para ver um pouco da paisagem matutina, mas a preguica me prendeu na cama. So levantei com o chamado de Mariano para o briefing e cafe. Logo de manha, um pequeno susto. Uma passageira caiu na escada de acesso ao Lounge e abriu um bonito corte no supercilio. Trabalho em dobro para o doutor logo de manha cedo, mas sem grandes traumas para ela. O canal de Lemaire estava cheio: primeiro o "Fram" estava ancorado no meio do canal e logo a nossa frente ia o "Akademik Sergey Valinov" (se e assim que se escreve pois estava em russo no casco!). Logo depois da travessia, acoramos ao largo das Ilhas Argentinas, para uma visita matutina a estacao Verdnasky e a Wordie's House. Essa ultima visita era muito especial. Wordie foi um pesquisador da viagem de Shackleton em 1911, um do que ficaram presos na ilha Elefante por 10 meses esperando resgate depois do
naufragio do "Endurance". Mesmo depois do resgate, Wordie foi um dos poucos que continuou vindo a Antartica, realizando suas pesquisas em meteorologia. Uma pequena base inglesa nas ilhas Argentinas foi completamente restaurada, nos mesmos padroes da epoca (1940-1950). A filha de Wordie, Elizabeth, ja uma senhora com seus quase 80 anos, estava a bordo. Para nos guias era uma honra e para ela, uma aventura a mais, conhecer o local onde seu pai trabalhou na Antartica. Uma foca dorminhoca com a estacao Verdnasky ao fundo, e a casa de Wordie.Dividimos os passageiros em dois grupos, o primeiro para Verdnasky e o segundo para Wordie's House. Fiquei primeiro na estacao, carimbando passaportes e tomando vodka, e depois peguei um zodiac com um pequeno grupo para um tour pelos canais entre as ilhas ate a Wordie's House. Magnifico ! Varias focas caranguejeiras estavam dormindo pelas enseadas congeladas dos canais. No meio de uma dessas enseadas, encontramos tambem o "Spirit of Sidney", um veleiro famoso por trazer criancas em idade escolar para a Antartica. E praticamente um navio-escola (salvo as devidas proporcoes de um veleiro). A casa de Wordie e impressionante, pois guarda as mesmas caracteristicas de 60 anos atras, alem de toda a tralha usada para o trabalho cientifico. Nao preciso dizer o quao emocionada ficou a filha dele (!). Voltamos a bordo por volta das 12hs, com muita fome ! e tive a grata surpresa de saber que so sairiamos de novo as 15h30, e que haveriam palestras pela tarde, Adrian e Miguel. Entao, consegui mais uma vez "ter uma reuniao com Amundsen", por pelo menos uma hora. Nesse meio tempo o barco se movimentou para norte, ate a saida sul do Lemaire, perto das ilhas Plenneau.A tarde pegamos nossos botes, cada um com 9 passageiros, e saimos pelas ilhas Plenneau, em meio a gigantes blocos de gelo parados por ali. Em cada iceberg acessivel pela agua, havia pelo menos uma duzia de focas caranguejeiras. Contamos mais de 100 em um espaco de 15 minutos. Pelo visto a comida era farta pois estavam com a barriga bem cheia, dormindo sobre os blocos. Tive o prazer de ter Elizabeth, a filha de Wordie, em meu barco, e ela fez questao de participar de todo o passeio. Fomos ate Port Charcot, um pouco mais a oeste, onde ela ficou maravilhada com o "F" gravado na pedra pela tripulacao do "Francois", que invernou ali a mais de 100 anos atras.Focas caranguejeiras dorminhocas sobre um pequeno iceberg em Plenneau.Voltamos para o barco as 18hs e sai correndo para preparar a palestra da noite, uma recapitulacao diaria, enquanto que Mariano e outros faziam transporte de carga com outro barco da Quark por ali. Fiquei ate as 19hs no Lounge, dando a palestra, ate que desci com Adrian e o doutor para ajudar na descarga de mantimentos, e so consegui ir jantar as 20hs. Que canseira ! E assim terminou mais um dia na Antartica - filme no Lounge, um tour pelo barco para ver se estava tudo em ordem, e cama. Amanha vamos ao norte, para Neko e