Como ja foi referido anteriormente, a logistica inversa aplica-se a todos os fluxos fisicos inversos, isto e, do ponto de consumo ate a origem ou deposicao em local seguro de embalagens, produtos em fim de vida, devolucoes, etc, tendo as mais variadas areas de aplicacao, como, por exemplo: componentes para a industria automotiva, vendas por catalogo, frigorificos, maquinas de lavar e outros electrodomesticos, computadores, impressoras e fotocopiadoras, embalagens, pilhas, baterias, revistas, jornais e livros; Estes fluxos fisicos de sentido inverso estao ligados as novas industrias de reaproveitamento de produtos ou materiais em fim de ciclo de vida, tais como: desperdicios e detritos, transformacao de certos tipos de lixo, produtos deteriorados ou objecto de reclamacao e consequente devolucao, retorno de embalagens utilizadas e a reciclar, veiculos e outros tipo de equipamentos em fim de vida util.Os dois sistemas, logistica directa (forward) e logistica inversa (reverse), integram e acrescentam valor a cadeia de abastecimento com o ciclo completo, e, para poderem sobreviver devem ser de certo modo competitivos, minimizando os custos de transporte, na medida do possivel, optimizando os veiculos no retorno, com o transporte de devolucoes, material para reciclar, desperdicios e produtos deteriorados, permitindo rentabilizar e optimizar o transporte, minimizando os respectivos custos.As principais actividades afectas ao produto, na logistica inversa, sao as seguintes:Atividades mais comuns do processo logistico inversoretorno do produto a origem;revenda do produto retornado;venda do produto num mercado secundario;venda do produto via outlet;venda do produto com desconto;remanufatura;reciclagem;reparacao ou reabilitacao;doacao.No que concerne a cadeia dos produtos recuperados, grande parte pode nao ser reciclavel, e assim, nao sera reutilizavel. Alguns podem apenas nao ser reutilizaveis, dado tratarem-se de produtos que, em grande parte dos casos, nao podem ou nao devem ser reutilizados, por razoes tecnicas ou economicas. Estes produtos deverao ser depositados em locais seguros, apropriados e licenciados de acordo com a legislacao vigente, para o efeito.Um veiculo de compactacao em acao num aterro.Isto aplica-se, por exemplo, a produtos rejeitados aquando da separacao face ao elevado nimero de componentes, aplica-se tambem a residuos perigosos que nao podem ser reciclados, ou ainda a produtos cuja prazo de validade tenha expirado. Nestes casos, os referidos residuos serao alvo de um processo logistico adicional, dependendo do tipo de residuo e do grau de perigosidade, que envolvera a sua destruicao ecologica, como por exemplo, a incineracao ou a co-incineracao, avaliando-se, caso a caso, qual o processo mais apropriado.Os lixos ou residuos nao reciclaveis e nao perigosos, sao depositados em aterros, em sucessivas camadas, sendo as camadas compactadas atraves de veiculos proprios para eesa finalidade. O aterro e selado apos a sua capacidade estar completa. Apos a selagem, grande parte dos aterros pode ser convertida em zonas verdes ou ajardinadas, de modo a melhorar o impacto visual do mesmo e poder funcionar de maneira distinta da que teve enquanto era local para a deposicao de lixos.Por vezes, estes ciclos logisticos completos sao mesmo assegurados pelos proprios fornecedores dos produtos ou materiais, facilitando, deste modo, o trabalho dos clientes. Autoria: Renato Dias RibeiroINTRODUCAOA logistica reversa e a area da logistica que trata dos aspectos de retornos de produtos,