thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
paises desenvolvidos que estao discutindo seriamente a REDUCAO da hora de trabalho dos tripulantes devido a problemas de fadiga e estresse e consequentemente prejuizo na seguranca de voo. Ate entao nossa lei era referencia como sendo uma lei equilibrada e segura. Tudo isso pode mudar.A discucao segue forte, com as nossas associacoes, notadamente a ABRAPAC, indo ate Brasilia para discutir o assunto do ponto de vista dos tripulantes e da seguranca de voo. A pagina do Facebook do senador tambem segue agitada. Nesse forum aproveitei para postar, de forma clara e rasoavelmente fria a minha posicao sobre o tema:"Caro Senador, se precisa de dados para aplicar na sua pesquisa, aqui vao algumas dicas:1 - A Infraestrutura aeroportuaria brasileira e pessima (pistas pequenas e mal conservadas, falta de auxilio a navegacao, etc...). Sem falar que basta fechar um aeroporto por condicoes meteorologicas que o Brasil todo quase para. Quem aguenta esse nivel de estresse dia sim dia nao? No inverno e nevoeiro em Curitiba, Guarulhos e Porto Alegre. No verao e Tempestade a tarde no Brasil inteiro. E o Controle de Trafego Aereo e aquela coisa.....Pilotos cansados trarao mais perigo para as operacoes diarias, que sao muito estressantes.2 - A modernidade das aeronaves nao traz necessariamente menor carga de trabalho para os pilotos. Muito pelo contrario, a automacao permitiu diminuir o numero de tripulantes de 3 para 2. Precisa-se saber mais, e, sob estresse junto com o cansaco, a probabilidade de um desastre e muito maior.3 - Com a utilizacao do sistema aereo pela classe C (o que foi otimo pra todos), praticamente existem voos durante as 24 horas do dia. Nao existe mais um horario comum para se voar, como a 10 anos atras, onde 90% da aviacao de passageiros parava as 21:00hs. E comum iniciar uma jornada as 01:00hs e no dia seguinte as 06:00hs, baguncando o nosso ciclo cicardiano. Sua proposta piora exponencialmente a situacao de fadiga, principalmente nesses casos.4 - Propor que a jornada de tripulacao simples seja igual a de tripulacao composta chega a ser uma infamia. Pense um pouco: qual empresa aerea no mundo ira escalar uma tripulacao composta se pode realizar o mesmo voo com uma tripulacao simples. Ora, por favor Senador... Pelo menos mostre que voces sabem o que estao fazendo.5 - Por ultimo, nao traga dados Americanos e Europeus para comparar conosco. Nossa realidade esta mais para a Africana, com infraestura obsoleta e incompativel com o tipo e numero de operacoes diarias. No primeiro mundo a estrutura existe para auxiliar o tripulante. Aqui a estrutura existe APESAR do tripulante. Nao fazemos parte da equacao. Nenhuma entidade ligada aos tripulantes (sindicado, associacoes, etc...) e sequer questionada sobre localizacao de um aerodromo, tipo de auxilio empregado ou mesmo como pintar as faixas do patio, apesar de sermos os reais usuarios do sistema, muito mais que os passageiros. O senhor realemente acha que uma carga de trabalho maior nesse cenario e seguro? Se duvida do que digo, venha voar com a gente no cockpit e veja o que os passageiros nao podem ver.Abracos."E aqui esta a resposta:
"Gustavo, agradecemos imensamente sua colaboracao respeitosa e efetiva. Esse tipo de sugestao e de grande valia para toda a equipe. Siga participando, estamos estudando cada solicitacao. Esse formato, repetimos, e um claro exemplo do exercicio da democracia. Agradecemos o respeito e colaboracao com nosso trabalho."Aviadores e Comissarios, nao se abstenham. Participem! Depois de aprovada a PL 434/2012 com as alteracoes propostas nao havera mais volta.
onde aparece o ponto que o piloto esta fixado (Static Cockpit View), Um modelo virtual do painel (Virtual Cockpit View), filmagem do ponto de vista do piloto (Scene Video) e filmagem do cockpit (Cockpit Video). A figura abaixo mostra os 4 elementos da pesquisa registrando o mesmo instante.As 4 imagens usadas na pesquisa. Neste exemplo o piloto esta observando o MCDU do co-piloto. Clique na figura para aumentar.O resultado e muito interessante e o grafico gerado pode dizer algo sobre como nos comportamos no cockpit e me permito dar alguns palpites (a partir daqui as analises sao pessoais, nao constam na pesquisa). Observe que nos fixamos muito mais no PFD (ate ai, nada demais) seguido de perto pelo ND. Porem, olhamos mais para a carta (MAP) e pro CDU do que para fora (OUT). Tambem nao ha nada de errado pois esta IMC. Mas veja que olhamos mais para fora do que pro ECAM. Posso concluir, a principio, que preferimos que o automatismo cuide dos motores e usamos o tempo para procurar uma referencia visual durante nosso scan. Grafico gerado pelos dados da pesquisa (em % de tempo). Clique na figura para aumentar.Quando o interesse e somente no PFD, foi gerado um grafico proprio para se saber onde, no PFD, o piloto se fixa mais. Atitude ganha disparado pois e la que esta o FD, seguido de perto por altitude e velocidade. O FMA nao apresentou a atencao que eu imaginava. O G/S foi mais observado do que o LOC (?!?!)...sera que o pessoal andou chegando alto?Grafico incluindo os valores para o PFD. Clique na figura para aumentar.Por fim, varios graficos foram gerados pela pesquisa, mas este aqui e o mais interessante (pra mim). Ele mostra a quantidade de tempo (e nao em %) em que o piloto se fixou nos instrumentos durante os ultimos 17 minutos de voo (1020s) ate o pouso. Os ganhadores aqui foram o PFD, ND, MAP e CDU. No inicio o piloto deu muito mais atencao as cartas (MAP) e ao CDU. Podemos concluir que foi durante o briefeing. Logo apos o piloto fixou sua atencao quase que exclusivamente ao PFD e gradativamente ao ND e aos outros instrumentos. Provavelmente voltou a ser o PF e estava conduzindo o voo durante a aproximacao. Perto do pouso o PFD e o ND junto com o Main Painel(MPN) foram os instrumentos que chamaram mais atencao. Aqui da pra ver que o piloto estava verificando se a aeronave estava configurada e se estava "tudo certo" para o pouso. Como era um ILS a atencao redobrada sobre o PFD e ND sao obvias. Observe que bem no final (30s para o pouso) as linhas de PFD e OUT se cruzam rapidamente, indicando que o piloto encontrou condicoes visuais e abandonou o Instrumento para realizar o pouso.Grafico em unidade de tempo (s) dos pontos fixados pelo piloto. Clique na figura para aumentar.E bem interessante analisar os graficos e tentar imaginar o que o piloto estava fazendo naquele momento do voo e tentar comparar com o que fazemos no dia-a-dia. E sempre bom
lembrar que essa pesquisa foi feita com pilotos alemaes voando na europa e que a nossa realidade e um pouco diferente. Mas vale o exercicio.Bons voos a todos!Atencao: Este artigo nao esta sujeito a atualizacoes. Consulte as publicacoes oficiais em vigor.
Nesta segunda parte do nosso artigo iremos abordar quais sao as consequencias de se efetuar um Overweight Landing (OWL). Nos, aviadores, raramente tivemos contato, ao longo da nossa carreira, com as implicacoes decorrentes dos limits exceedance. O MLW e considerado um limite e o OWL e um excedente. Porem, os fabricantes sao obrigados a acrescentar margens significativas aos limites apresentados nos placards dos avioes e esses valores estao muito abaixo do limite estrutural real da aeronave. Por este motivo um OWL raramente ira danificar o aviao se o pouso for "normal". Em geral, apos um OWL, a aeronave ira ser avaliada por uma equipe de manutencao seguindo procedimentos determinados pelo manual de manutencao do fabricante. Como exemplo, uma aeronave A320 tera no grafico abaixo os criterios para determinar se apos um OWL a aeronave devera ser conduzida para o hangar ou retornar para a malha de voo. Neste caso, o criterio para se iniciar uma inspecao sera a ocorrencia de um hard landing. No caso do A320 isso se dara caso o toque na pista tenha sido com mais que 360ft/min. Veja que caso o peso da aeronave seja inferior ao MLW a aeronave podera pousar com uma velocidade vertical de ate 540 ft/min sem necessidade de inspecao. Porem esse valor e reduzido para 360 ft/min caso o peso esteja acima do MLW, mesmo que seja apenas ligeiramente acima. Em resumo, o peso de pouso por si so nao significa dano a aeronave. Ha de se considerar tambem a Velocidade Vertical de pouso.Grafico de inspecao apos Hard Landing - A320.Caso se verifique que houve extrapolacao dos limites de VV para aquele peso (via relatorio do piloto ou software, se a aeronave permite a verificacao destes dados) a equipe de manutencao fara uma inspecao em partes chaves da aeroanve procurando por indicios de que houve algum tipo de comprometimento estrutural. Rugas na raiz das asas, vazamento de combustivel pela raiz das asas, danos nas estruturas da fuselagem em redor do trem de pouso, danos nos trem de pousos e amortecedores entre outros sao indicios de que algo deu errado.O importante aqui e saber que executar um OWL por si so nao significa que a aeronave estara "indisponivel" para voar, mas apenas que, se tudo foi feito como recomendado, a aeronave estara pronta para a proxima etapa apos algumas inspecoes ou nem mesmo isso.CRJ Hard Landing - Todo mundo tem um dia ruim....Tambem e muito importante verificar que cada fabricante, empresa e pais possuem suas proprias limitacoes para hard landing e OWL procedure. O recomendado e que cada piloto busque saber quais sao essas limitacoes e procedimentos para que possa agir de acordo. Vale lembrar que este artigo e meramente ilustrativo.E isso e bons voos.Atencao: Este artigo nao esta sujeito a atualizacoes. Consulte as publicacoes oficiais em vigor. Quando eu vi na televisao as imagens do terremoto e dos efeitos do tsunami no Japao, nao pude deixar de imaginar, atuando na aviacao profissional, como estaria o controle de trafego aereo nas cidades afetadas momentos apos a tragedia. Os aeroportos estariam operando? Haveria energia para
Chitose, contate agora o controle Chitose .... etc ..."Decidi dar um basta e me antecipar, antes de ficar com o combustivel criticamente baixo em outra orbita por tempo indeterminado, principalmente apos haver ignorado Misawa, jogando assim minha ultima cartada ... declarando uma emergencia. O inconveniente e que agora eu teria uma papelada da empresa para preencher, mas... e dai.Dessa forma - desembarcamos em Chitose com seguranca, com pelo menos 30 minutos de combustivel restante antes de atingir uma "verdadeira" situacao de emergencia de combustivel. E sempre um bom sentimento, estar seguro. Eles nos taxiaram para uma area remota do estacionamento, onde cortamos e assistimos uma meia duzia ou mais de aeronaves chegando em fila. No final, da Delta haviam dois 747, nosso 767 mais um outro e um 777 todos no patio em Chitose. Vimos tambem dois avioes da American Airlines, um United e dois Air Canada.Para nao falar dos muitos avioes da Al Nippon e Japan Air Lines.PS - Nove horas depois, a JAL finalmente conseguiu trazer uma escada ate nosso aviao e fomos capazes de desembarcar e fazer alfandega. - Que no entanto, e outra historia interessante.Por falar nisso - enquanto escrevo esta - senti quatro tremores adicionais que abalaram o hotel um pouco - tudo em 45 minutos.Felicidades !Trad. A. Pieper "Atencao: Este artigo nao esta sujeito a atualizacoes. Consulte as publicacoes oficiais em vigor.
Se existe amor , distancia nem nada vai ser capaz de acabar com tamanho sentimento. Hoje estava recordando-me da primeira vez que te vi....Seu sorriso expandiu diante do meu ser,foi o mais belo sorriso que ja vira ao decorrer da minha vida.Seus olhos eram radiantes e suas palavras doce como o puro ar....Sonhava em um dia te ter ao meu lado,sonhava que juntos poderiamos um dia ficar.Ate que um dia descobri que havia alguem a sua espera, meu coracao partiu-se em pedacos,pedacos esses que jamais serao reconstituidos e vi que isso nao passava de apenas um sonho banal que abalou-me a alma e fez-me sentir insegura...Havia um sentimento que atormentava a meu coracao .Chorei muitas noites,abri diversos sorriso,so para nao demonstrar o que realmente acorria dentro do meu ser,um sentimento de tristeza em saber que jamais poderia te ter. Por algum momento eu nao queria ser eu....Queria apenas me esconder em um lugar onde alguem jamais pudesse me encontrar,eu nao queria sentir aquela terrivel dor novamente.Eu queria so uma coisa.....Eu juro....Eu so queria uma unica coisa,que tornou-se impossivel em minha mente,mais em meu coracao ainda ha uma chance,apesar de ser minuscula ....Na verdade, eu nao queria mais nada,Apenas ser feliz,ao seu lado!Nossa,espero que esse sentimento nunca acabe! Eu enfrentaria,tudo com uma mao,se voce segurar a outra. *-*ps: I love you Como o tempo pode parar em um olhar,A vida parar em um momento,O universo parar por causa de uma pessoa.E incrivel...Como olhares se encontram e jamais se desviam,Como caminhos se cruzamE historias se completam.E incrivel...Como o tempo parou quando te olheiE como a vida e todo o universo sempre param quando eu te encontro.E incrivel...Como nao consigo desviar meu olhar do seu.Como os nossos caminhos se cruzaramVai ser incrivel... Passar o resto dos meus dias escrevendo com cada ato a nossa historia. Mas nada e mais incrivel que te amar. Distancia: eu sou o motivo pelo qual muitas pessoas estao chorando agora...minha funcao e separar pessoasque se amam !Amor: eu tambem faco muitas pessoas chorarem, mas eu dou a elasforca para suportar a dorque voce as causa !Voce pode botar mil barreiras na minha frente, tentar me derrubar milhoes de vezes... Mas eu sempre serei maior que voce!! (:LOVE > DISTANCE O amor sempre sera maiorque a distancia... Meu mor por voce,Nao pode ser descrito em mers plvrs.E um sentimento mior que versos, estrofes ou poems, um sentimento demonstrdo trves de tos, pequenos gestos, simples detlhes.Um sentimento inexplicavel *, e incomparavel *.Um sentimento unico, chmdo AMOR! "Ha varios motivos para nao se amar uma pessoa e um so para ama-la." (Carlos Drummond de Andrade) um abraco daqueles que te sufoca de tao apertado e ao mesmo tempo te protege de tudo. *--* Quanta falta o seu amor me faz, quando nao podemos nos ver. Eu sinto vontade de gritar, e deixar sair toda saudade e dor que meu coracao esta sentindo. Pra ve se voce consegue me ouvir e vir ate a mim me amar. Teu cheiro e como o balsamo, me inebria e fica guardado dentro de mim. O toque de
tuas maos e a melhor sensacao que ja senti. Teu abraco e um prazer suave e confortante. Teus beijos ardem e queimam o meu corpo. Como e dificil essa distancia, meu amor, minha alma nao cansa de chorar e de te esperar.Meu coracao te deseja constantemente, seu amor e meu alimento, e o que preciso para viver todos os dias da minha vida. E o que peco a Deus que seja de fato. Te amo, minha vida.
O pilates em dupla tem um desafio a mais para os dois praticantes! Posturas separados ou juntas alem de trabalhar com o ludico na atividade fisica permite que a manutencao de uma postura ou movimento seja sincronizada! Seu corpo e cerebro agradecem!!! Que tal experimentar ainda hoje??? #pilates #neopilates #treinamentofuncional #studiofitness #clinicadue #vempradue Proposito do dia: Estique sua coluna em qualquer sentido!!! Flexione, Estenda, mas Mexa-se!!' O nosso corpo pede por MOVIMENTO!!! Linda postura das nossas Duezetes!!!Porque o quadrado ja esta facil! Progressao de dificuldade: aumentar forca nos membros superiores e musculos abdominais colocando instabilidade com o apoio dos bracos na bola! Nessa foto nossas professoras com execucao perfeita!! #pilates #neopilates #treinamentofuncional #segundafeira #vempradue #clinicadue E com enorme satisfacao que anunciamos o lancamento do mais novo site da @clinicadue !!! Com o objetivo de garantir o facil acesso aos nossos servicos prestados, informacoes sobre a clinica, nossa equipe, areas de atuacao, links para redes sociais e blog, divulgacao de promocoes e novidades e contato direto com a empresa. Acesse ja!!! http://www.dueclinica.com.brACESSE NO SEU CELULAR!!!!! -- voce se acha bem esperta nao e ? -- voce se esqueceu de quem eu sou filha? Os olhos de Gennaro pareciam ter odio, por lembrar que eu era filha daquela que o desprezou e por aquele que sempre teve tudo o que ele quis. -- o que voce quer? -- meu castelo, meu reino, meu povo. -- e voce acha que o que? Vai chegar aqui e pedir isso, e se voce nao for quem fala que e. Eu ri ironica. -- pois bem, minha mae e a Feiticeira do Fogo, vamos deixar isso mais quente. -- ele era, a Feiticeira do Fogo, pois morreu, eu a matei. -- e voce vai se arrepender cada segundo por isso. Juntei minhas maos, e me concentrei olhei Gennaro rindo de mim, entao eu fiz crescer uma pequena bola de fogo. -- so isso? Ele deu gargalhadas. -- sua ultima chance, saia daqui e me de o que por direito e meu. -- so por cima do meu cadaver. -- isso nao vai ser nenhum problema. Lancei a bola de fogo nele, que no ar ela se expandiu se tornado uma imensa bola de fogo prontinha para queima-lo, e dito e feito ela caiu sobre ele e ele gritou de dor, o fogo o queimava aproveitei que ele estava tentando se livrar da armadilha e criei uma bolha de a lancei nele fazendo ele flutuar, eu podia controlar ele no ar, olhei para o lado e havia muitas pessoas na praca em frente o castelo onde nos estavamos, eles deveriam ter esperado muito por isso, o lancei para cima e apontei minhas maos para ele fazendo sair raios eletricos o fazendo gritar ainda mais, por mais agonizante que aquilo fosse eu gostava, gostava de ver ele sofrendo e pagando por tudo o que fez a mim e minha familia. Eu vi ele tentar escapar, mais eu continuei mandando bolas de fogo,ele caiu. Me aproximei para conferir que estava derrotado, agora so faltava eu enfiar uma estaca e arrancar seu
coracao e usa-lo como trofeu, o que? Ele nao e um vampiro para mata-lo como uma estaca em seu peito, mais queria me certificar que ele nunca mais voltaria. Bernardo me abracou por tras, eu me virei o beijei. -- acabou Be -- sim. Ele sorriu, e eu senti uma dor insuportavel que me paralisou. -- o que foi Anny? -- N-nao posso respirar. Eu tremia, olhei para o chao Gennaro estava usando um feitico em mim, que nao deixava eu me mover e que ardia cada musculo do meu corpo, ele foi se levantando. -- sua menininha levada, chega de graca vamos acabar com isso logo. Uma lagrima escorreu de meus olhos, Bernardo soltou minhas maos e foi em direcao a Gennaro. -- Bernardo NAAAAAO. Nao conseguia me mover, so conseguia olhar Bernardo se aproximando de Gennaro, Bernardo lancou uma corrente de ar que envolveu Gennaro o fazendo gelar. Enquanto isso eu tentava me livrar do feitico de Gennaro, tentei me concentrar em sua mente e o fiz ficar confuso, mais o feitico era muito forte, eu precisaria concentrar muita forca na mente dele. Bernardo envolvia Gennaro em sua corrente de ar gelado, era como se fosse hidrogenio saindo das maos dele. Gennaro lutava contra o hidrogenio e minha mente, eu o vi fazendo um movimento nas maos perigoso ele apontou a mim, meu coracao acelerou, seu olhar diabolico me fez tremer, algo como um tiro saiu de suas maos eu vi aquilo se mover tao rapidamente em minha direcao e eu nao poderia fazer nada, e logo agora que eu estava quase me livrando do feitico, vamos la Anny so mais um pouco, mais antes que eu pudesse me livrar Bernardo entrou em minha frente, eu estremeci e o acertou,ele caiu no chao e nao se movia, meus olhos transbordaram de lagrimas, consegui me livrar do feitico, e agachei para socorrer Bernardo, mais ele estava frio e nao respirava. -- Esse garoto achou mesmo que poderia me vencer. Olhei Gennaro chegando mais perto, me levantei e mesmo tremendo e chorando o odio me contagiava, ele acabara de matar o homem que eu amava, canalizei todos os meus poderes em mim, e o soltei com tudo em direcao a ele, ele continuava resistindo, e eu nao parei, tudo o que havia em mim eu lancei contra ele, juntou-se uma imensa corrente de fogo com ar, e raios, agua e ar, se formando uma grande forca letal, aquilo foi fazendo ele ir caindo, e eu tambem, estava ficando fraca, mais nao me permitia cair nao antes dele, eu vim para mata-lo e eu irei, ele caiu desacordado, eu o levantei no ar o lancei contra a parede e lancei todas as toras de ferro que havia na praca em sua direcao o perfurando todo, ele caiu morto no chao, me virei para Bernardo ele estava imovel voltei a tremer, e engatinhei ate ele, coloquei sua cabeca em meu colo e comecei a chorar. -- por favor, nao me deixe. Chorava desesperadamente, eu o balance. -- POR FAVOR VOLTA!! Eu me via sozinha
no escuro gritando para que ele voltasse, mais ele nao se movia, escutei um barulho e olhei rapidamente para o lado... Furias. Nao me importei, se eles quiserem me matar eu nao vou reagir, eu nem terei forcas para isso, um raio o lancou para tras eu olhei de novo e ali estava meu irmao matando todos os Furias, ele correu ate mim. -- Vi Gennaro morto. Olhei com os olhos cheios de lagrimas e ele pode perceber...Bernardo estava morto. -- o que? Anny nao me diga que... nao, nao pode ser. Vinicius tremia, ele se ajoelhou ao meu lado e me abracou chorando. -- ele era meu melhor amigo. Eu chorava mais ainda. -- eu o amava. -- mais como ele morreu? -- morreu para me salvar. Olhei ao lado, e havia uma multidao de pessoas me olhando e logo a frente o castelo enorme, Mayon se aproximou. -- voce e a nova rainha. Tudo aquilo nao tinha importancia para mim, eu so queria Bernardo de volta, nao queria ser rainha sem um rei, sem o meu rei, que morreu por mim. Me levantei, Vinicius se levantou ao meu lado e pegou o corpo de Bernardo e fomos andando ate o castelo, alguem no meio da multidao gritou. -- Viva a Rainha! Todos gritaram -- Viva a Rainha! Eu estava com odio de mim mesma, eu deveria ter ficado no Brasil, pois la eu ainda o teria, do que me adianta ser Rainha sozinha. Entrei no castelo e desabei a chorar, Vinicius levou Bernardo ate um quarto e o deitou la, e pegou em minha mao. -- eu te levo ate seu quarto. -- quero ficar com ele. -- Anny, ele esta morto, voce nao pode dormir com uma pessoa morta. Aquelas palavras doia. -- onde e meu quarto? -- no quarto do rei e da rainha venha. Passamos por um corredor imenso, e entramos em uma porta enorme, o quarto era magnifico, mais nao me importava naquele instante. Fui ate o banheiro, e comecei a tirar minhas roupas para um banho, entrei na banheira e a enchi de agua, deitei la e mergulhei fechei meus olhos e so via a imagem de Bernardo morto, o meu ar ia acabando mais eu nao queria levantar, queria poder permanecer debaixo da agua para sempre. Escutei alguem bater na porta, sai da banheira me sequei com a toalha e vesti um roupao, abri a porta. -- Alteza, o senhor Mayon esta te esperando na sala real. -- quem e voce? -- Marco o seu criado. -- avise-o que eu ja estou descendo. -- sim senhora. Eu nem sabia que tinha criados, fechei a porta e procurei algo no quarto para me vestir, abri o guarda-roupas e meu Deus, tinha milhares de vestidos lindos, iguais aqueles dos filmes de antigamente, peguei o primeiro que vi na frente e me vesti, me olhei no espelho e desejei que Bernardo pudesse me ver assim, sai do quarto desci a grande escadaria do castelo. -- Majestade. Mayon fez reverencia para mim. -- Por favor nao me chame