29/11/2012 - ANPTrilhos/Rev.Ferr.Padrao ideal de comunicacoes e sinalizacoes para o transporte ferroviario no Brasil. Este foi o principal objetivo do seminario Internacional de Sinalizacao e Comunicacao Ferroviaria, realizado entre os dias 27 e 29 de novembro, na sede da Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasilia. Especialistas europeus, americanos, australianos, japoneses e franceses se juntaram aos especialistas brasileiros para debater o sistema de sinalizacao e comunicacao que podera promover a interoperabilidade entre as operadoras ferroviarias do Pais.Para aumentar a seguranca, a velocidade permitida dos trens e a produtividade, o diretor da ANTT, Jorge Bastos, explicou que e preciso investir no aperfeicoamento e padronizacao dos sistemas de comunicacoes e sinalizacoes do transporte ferroviario.Na cerimonia de abertura, Bastos ressaltou que as ferrovias brasileiras possuem uma grande variedade de sistemas, alguns bastante modernos e outros muito arcaicos. Por isso ele acredita que o seminario, promovido pela ANTT, Ministerio dos Transportes e apoiado pela Associacao Nacional de Transporte de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), e uma excelente oportunidade para debater a uniformizacao dos sistemas. O objetivo do seminario e contribuir para que possamos chegar a um padrao bom para todos, frisou.No ultimo dia do evento foi formado um Comite, composto pelas empresas e entidades do segmento ferroviario, que se reuniu com os representantes da Europa, dos Estados Unidos, da Australia e do Japao para dar continuidade a discussao dos padroes utilizados nessas regioes e que podera servir de modelo para o Brasil.ModernizacaoA Supervia, empresa associada a ANPTrilhos, esta entre as operadoras que possui um dos sistemas mais modernos de sinalizacao e comunicacao ferroviaria do Brasil. Joao Goveia, diretor de Operacoes da Supervia e diretor Tecnico da ANPTrilhos, afirmou que a companhia procurou adequar seu sistema de sinalizacao a complexidade exigida pelo setor metroferroviario. Migramos para um Centro de controle (CCO) totalmente moderno, com telas dinamicas e nivel elevado de movimentacao segura ao longo da via, que permite a comunicacao direta do CCO com os passageiros que estao dentro do trem.Goveia propos a ANTT e ao setor ferroviario a criacao de uma entidade voltada para a homologacao dos sistemas de sinalizacao e comunicacao ferroviaria.Segundo Goveia, essa entidade ficaria responsavel por certificar os sistemas e averiguar questoes associadas a sua utilizacao. Precisamos de uma area para cuidar dessas demandas e para verificar a seguranca dos sistemas implementados, concluiu.Em 1998 a Supervia recebeu a concessao para operar trens no Estado do Rio de Janeiro, esse direito vai ate 2048. Em um trecho 270 quilometros, que abrange 12 municipios do estado, sao realizadas cerca de 750 viagens diarias para transportar mais de 560 mil pessoas. Revista Veja Digital - 26/10/2012 - 09:23Seguro contra uma demanda baixa para o trem foi uma das principais questoes levantadas pelos interessados no projetoO governo estuda incluir um mecanismo de protecao para investidores do trem-bala em caso de falta de clientes. Essa especie de seguro contra uma demanda baixa para o trem que vai ligar Campinas, Sao Paulo e Rio de Janeiro foi uma das principais questoes levantadas pelos interessados no projeto.O edital definitivo do Trem de Alta Velocidade (TAV) deve ser publicado ate terca-feira,