O Relatorio Gerencial da Pesquisa rodoviaria CNT/2010 mostra, na pagina 27 e seguintes, que o PAC Logistica funcionou. Vejamos os numeros:1. Condicao da superficie do pavimentoa) Totalmente perfeita: 43,9%b) Desgastada mas sem buracos: 32,9%c) Com trincas ou remendos mas sem buracos: 19,8%d) Com afundamentos, ondulacoes e buracos: 3,2%e) Totalmente destruida: 0,9%A imprensa, especialistas e alguns candidatos afirmam que as estradas estao em situacao precaria, esburacadas e que teremos um apagao logistico.O motivo pelo qual estamos muito longe de um apagao logistico e mostrado pela pesquisa da CNT: dos 91.000 km de rodovias avaliadas, 95,9% (87.269 km) nao apresentam buracos, sendo que quase metade delas apresenta pavimento totalmente perfeito. 2. Velocidade devida ao pavimento (pag. 28 do Relatorio Gerencial)a) Nao obriga a reducao de velocidade: 97,2%b) Obriga a reducao: 1,9%c) Baixissima velocidade: 0,9%Essa e talvez a principal avaliacao feita em relacao ao pavimento, se juntarmos com a do item 1.Se 96% das rodovias nao tem buracos e 97% delas permite manter a velocidade operacional dos veiculos, especialmente dos caminhoes, isso explica porque estamos muito longe de qualquer apagao logistico, tao apregoado pela imprensa, pelos especialistas e por candidatos. 3. Pavimento do acostamento (pag. 29 do Relatorio Gerencial)a) Pavimentado e perfeito: 87,9%b) Nao pavimentado e perfeito: 1,2%c) Em mas condicoes: 8,2%d) Destruido: 2,7%Esse e outro item importante, devido a crenca muito difundida de que os acostamentos das rodovias brasileiras estao um lixo. Nao so nao estao como, ao contrario, eles oferecem condicoes de seguranca excelentes, nao encontradas em muitos paises europeus e nos EUA, onde parte das rodovias simplesmente nao tem acostamento.A pesquisa da CNT comete uma inconsistencia ao fazer juizo de valor sobre os pavimentos, na pagina 30, contrariando o que esta mostrado nos numeros acima. Diz o texto:A avaliacao qualitativa do Pavimento mostra que, do total de 90.945 km pesquisados em 2010, 44,5% sao classificados como otimo e 9,6% como bom...Em contrapartida, 32,8% sao considerados como regular requerendo do motorista o deslocamento com cautela.Esta ultima frase apresenta um juizo falso, nao fundamentado, ja que o item 2 mostra que 97,2% nao obriga a reducao de velocidade. Se nao obriga a reducao de velocidade, como e que requer deslocamento com cautela?4. SinalizacaoNao vamos entrar em detalhes mas os numeros relativos a sinalizacao (paginas 32 e seguintes) tambem apresentam um quadro bastante favoravel a malha rodoviaria nacional (federal e estaduais).O PAC LogisticaComo afirmamos no titulo desta analise, os numeros relativos aos pavimentos, da Pesquisa Rodoviaria CNT/2010, atestam que o PAC Logistica funcionou, apresentando excelentes resultados e comprovando que, no que tange ao modal rodoviario, estamos muito longe do apagao logistico. Jose Augusto Valente e Diretor Tecnico do Portal T1 Movimentacao sobe 20% nos portos catarinensesCambio favoravel para importacoes, incentivos estaduais e aquecimento da economia levaram os portos catarinenses a registrar recordes de movimentacao no primeiro semestre. Mesmo com parte da estrutura em reformas ou dependendo de obras do Plano Nacional de Dragagem (PND), para ampliacao do calado, os quatro portos em operacao em Santa Catarina registram crescimento na movimentacao de cargas de cerca de 20%.Em Sao Francisco do Sul, no Norte do Estado, o