No ano passado, quase 12% da receita das empresas foi consumida com despesas de transportes e armazenagemO cenario de recessao, com baixo investimento e queda no consumo, ajudou a potencializar os gastos do setor produtivo com logistica. Diminuindo o faturamento pelas beiradas: no ano passado, quase 12% da receita das empresas foi consumida com despesas de transportes e armazenagem.No ano passado, quase 12% da receita das empresas foi consumida com despesas de transportes e armazenagem, segundo levantamento feito pela Fundacao Dom Cabral, com 142 empresas de 22 segmentos industriais.Em 2012, esse porcentual estava na casa de 10,54% e em 2014, em 11,5%.Na media, os custos do ano passado tiveram um avanco real (descontada a inflacao) de 1,8% comparado ao do ano anterior. Em alguns setores, no entanto, o aumento das despesas com logistica foi mais perverso e corroeu de forma expressiva o ganho das companhias.No setor de metalmecanica, os gastos cresceram 60% (de 5% para 8,01%); mineracao, 58% (de 8,5% para 13,43%); farmaceutico e cosmeticos, 56% (de 5% para 7,79%); e papel e celulose, 48% (de 13% para 19,25%).Houve uma combinacao muito desfavoravel para as empresas em 2015: as receitas cairam e os custos logisticos continuaram a subir, diz o professor da Fundacao Dom Cabral, Paulo Resende, um dos coordenadores do levantamento.Segundo ele, os gastos com logistica subiram mais entre as empresas com faturamento entre R$ 500 milhoes e R$ 1 bilhao. Para esse grupo de companhias, os custos avancaram 30%.Resende destaca que entre os fatores que mais influenciaram na evolucao dos gastos com logistica estao o aumento da burocracia, restricao para distribuicao nas regioes metropolitanas, custo com mao de obra especializada, aumento dos precos dos combustiveis e falta de infraestrutura de apoio nas estradas, que tem um peso forte nas despesas logisticas.Entre as empresas pesquisadas pela Fundacao Dom Cabral, 80% afirmaram que usavam, predominantemente, o transporte rodoviario para movimentar suas cargas, sejam de produtos acabados ou de materia-prima.O problema e que, com o ajuste fiscal do governo federal, os investimentos em infraestrutura rodoviaria despencaram.O orcamento caiu de R$ 22 bilhoes para R$ 15 bilhoes. E apenas 15% desse montante foi pago, segundo dados da Confederacao Nacional do Transporte (CNT). Resultado: 57% das estradas pavimentadas continuam em condicoes ruins e elevando os gastos das empresas.A cada ano nossa infraestrutura fica mais deficitaria e nosso custo logistico piora, diz o diretor do Departamento de Competitividade e Tecnologia da Federacao das Industrias do Estado de Sao Paulo (Fiesp), Jose Ricardo Roriz.Segundo ele, o Brasil precisaria investir, ao menos, duas vezes mais do que o volume atual so para manter a infraestrutura. Isso sem contar o que seria necessario para melhorar a qualidade das estradas, portos e ferrovias.Segundo ele, ate 2014, o pais gastava US$ 2.224,40 por conteiner exportado enquanto o custo dos concorrentes foi de US$ 1.058,05 e dos paises mais competitivos, como EUA, Cingapura, Japao e Coreia do Sul, de US$ 1.003,37. A tendencia e piorar, pois continuamos sem investir em infraestrutura.O professor da Dom Cabral concorda. Ele explica que o avanco de 1,8% do custo medio em 2015 so nao foi maior