menos, ter conhecimento de que vai transporta-lo, o que excluiria a responsabilidade do transportador pelo fato de uma pessoa, furtivamente, introduzir-se no veiculo em desconhecimento do condutor, ou o viajante subir por fraude no trem.Tambem o passageiro poderia, antes de iniciada a viagem e antes de adquirir o bilhete de passagem, desistir do transporte, retirando-se do veiculo pela mesma via pela qual ingressou. Isso ate se faz situacao comum, quando o passageiro, apos ingressar no coletivo, com o intuito de empreender viagem, vem a constatar que tomou o onibus errado e imediatamente se retira do mesmo para buscar aquele que efetua a linha de sua necessidade. A segunda regra, que estabelece o movimento do veiculo, possui diversos defensores que consideram, com este evento, definitivamente celebrado o contrato. Mas esta regra tambem admite excecoes, pois o motorista poderia, ante a solicitacao do transportado, parar a marcha ja empreendida e abrir as portas para que o equivocado passageiro pudesse desembarcar e buscar acesso ao veiculo correto, ainda dentro do terminal de embarque, depois de cerradas as portas e iniciada a viagem. Teria havido contrato, mas com vicio de vontade, motivador de seu imediato e eficaz distrato. No tempo em que permaneceu a bordo, estava o passageiro sujeito a sofrer danos, a despeito do erro quanto ao objeto da contratacao.Nenhuma das solucoes propostas e capaz de atender a todos os possiveis problemas que poderiam ocorrer, especialmente quando causado algum dano ao passageiro antes de iniciada a viagem. Sobretudo, nos casos em que se exige a aquisicao antecipada da passagem, como requisito para acesso as estacoes de embarque (como ocorre nas estacoes de metro, aeroportos e mesmo em rodoviarias), a posta em marcha do veiculo seria fato irrelevante.E de Martinho Garcez Neto a citacao que melhor parece resolver a questao do marco inicial do contrato de transporte: Se o acidente ocorre no instante preciso em que a vitima procura penetrar no veiculo, verifica-se tambem a responsabilidade presumida da transportadora.Qualquer fato ou acidente que ocorra apos a aceitacao e ingresso do passageiro no interior do coletivo, ja esta abrangido pelo contrato de transporte, implicito e presumidamente realizado. Ou, segundo diz Pontes de Miranda, ao abordar a natureza consensual do contrato de transporte de pessoas: Conclui-se o contrato no momento em que o passageiro ou viajante manifesta que aceita a oferta ao publico. A aceitacao pode ser com o pagamento do preco, como pode ser por palavra, ou por gesto, ou simples entrada no veiculo.Quer nos parecer, assim, que a caracterizacao ou nao do contrato de transporte, para fins de indenizacao de danos, dependera da verificacao da presenca do elemento subjetivo (intencao de contratar o transporte) e de pelo menos um dos diversos elementos objetivos (tais como o ato de ingressar no veiculo, pagando ou nao o bilhete ou passagem, ou a posta em marcha do veiculo, etc.) e devera ser analisada particularmente, em cada caso que se apresentar ao Judiciario.Ao escrever sobre a responsabilidade decorrente do transporte de pessoas, Sergio Cavalieri Filho identifica tres aspectos distintos pelos quais pode ser examinada a responsabilidade do transportador, a saber: