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fundamental importancia para a construcao inicial de um caminho pautado em principios e criterios que visam a transformacao de uma realidade acomodada em praticas obsoletas. Assim, penso que as materias especificas para as Licenciaturas deveriam ampliar o tempo da discussao, reflexao e pratica docente, ao longo do curso.
pra cantorVira-lata, a mula e um animalMao de obra barata, esteril, irracionalSo serve para o trabalho mas nao para produzirE ai cumpade, tu se encaixa mesmo aqui?Nem parda, nem mulata eu me defino politicamenteSou negra, ou se quiser afro-descendenteCuidado, que eu to em pele de cordeiro Do tipo que da coice, afro-brasileiroDeveria ser executado com um tiro de bazucaO criador do personagem negra malucaEu sou serio demais? Nao va se preocuparHerdei da minha gente o talento pra contrariarContrariando, tu vai sim me ver sorrindoMas o hip-hop superou o discurso do negro e lindo!A quem interessa? Eu digo a quem pensouQue eu seria so mais um com vocacao pra tamborSe respeito e bom, nao me leve a malEis um empresario, uma pedagoga e um cientista socialDa Universidade Federal da BahiaDetalhe, quem diria, na terra do e so alegria! Se denegrir e tornar negro irmaoVamos denegrir a faculdade de comunicacaoDe direito, medicina e muito maisVamos denegrir os orgaos oficiaisA manchete da Simples Rap ortagem estampaUm novo quadro negro se levanta Ha muito a ser contado sobre os nossos ancestraisNao deixar passar em branco, tarefa nossa rapazSe ligue, a muito a ser feitoO importante nego e fazer do nosso jeito.Aqui podemos observar um recurso didatico utilizado (musica rap), com o objetivo de trazer conteudos a serem trabalhados, a partir da realidade ritmica dos proprios estudantes.A aula deve ser estruturada tendo como foco os objetivos em relacao direta com cada grupo de estudantes, assim os procedimentos, recursos, metodologias e estrategias de avaliacao, terao uma funcao real no processo de ensino-aprendizado.
dedo seu. Quanto afeto a percorrer nossas juntinhas dos dedos! E eu, que tive essa vivencia onirica linda, acordei ainda emvivencia, Sentindo o seu e o nosso carinho em todas as minhas juntinhasE, mais ainda, junto ao coracao.
Amulher selvagem acordou e seu amanhecer ofuscou-o. Cegou seus olhos, que viramo que voce quis ver. O corpo existia. A demanda interna era minha. O que seusolhos viram, porem, so eles viram. Eu vi; eu senti o que senti. Mas o que voce viue seu, nao meu. Odesejo existiu. Entre o desejo e sua consumacao, porem, ha um abismoinenarravel. O desejo pode existir apenas por existir. Apenas para ser sentido.Sua concretude, no entanto, exige muitos outros fatores. Avazao da mulher selvagem nao e tao simples, tao efemera. A mulher selvagem eprofunda, intensa, e a superficie a afoga. Afoga, porque o mar de dentro nao secontenta em apenas molhar os pes. Odesejo existe. O desejo de sentir as ondas lamber-me somente os pes, nao. Eu queromais. Quero uma fusao profunda. Quero algo sublime e inesquecivel. Nao queroeste amor liquido, que escorre pelas caricias e deixa o coracao encharcadodepois. Amulher selvagem existe. Ela esta aqui e esta muito bem acordada. Tao acordada,que nao vai aceitar o vazio que preenche. Euera pequena, bem pequena, e muito ativa, muito traquina. Um dia, um moco, quenem me lembro mais o rosto nem o tipo fisico, um moco apenas, estavaconsertando o sofa da casa da minha avo. Casa da minha avo e um modo de dizer,porque era a minha casa naquela epoca. Nao era uma propriedade minha, mas eraonde eu morava. Entao era a minha casa. Voltando ao moco que estava consertandoo sofa, ele estava fazendo algum remendo na estrutura de madeira do sofa.Enquanto isso, eu, com toda a minha alegria infantil, estava sobre o encosto dosofa, dancando. Eu estava la, completamente envolvida por aquele ilarie,completamente imersa na minha propria alegria. Ate que o meu passo foi maior doque o espaco e eu cai. Antes de encontrar o chao, porem, minha testa foi aoencontro do esqueleto do sofa. Quando finalmente beijei o chao, minha testa seabriu ao meio. Viram apenas o sangue e me levaram para o hospital. A partirdai, eu nao estava mais consciente. Nao me pergunte o que aconteceu nohospital. Eu nao poderei dize-lo. E que bom que nao me lembro! Mas me lembro daalegria que senti, quando retornei a minha casa. E da alegria que eu sentiacada vez que dizia a alguem: Ganhei cinco pontos!. Um verdadeiro espolio deguerra. Ganhei cinco pontos! A medida que fui crescendo, a cicatriz, que antesera exatamente no meio da testa, foi se deslocando e foi subindo. Hoje, elaesta acima a esquerda, quase rente a raiz do cabelo. Hoje, ela esta quaseinvisivel. Namorados meus chegaram tao perto e mesmo assim nao a viram. Ela eso minha. E a minha cicatriz. E o meu espolio de guerra. E a lembranca maisnitida que eu tenho de cair e levantar-se com alegria. Que eu possa me lembrardesta queda e mais ainda de como soergui intacta e feliz. Olhos fugidios.Assustados?Nao crio.Assim nao.Crio-os, talvez, cautelosos.Temes meus olhosPor demais encantados?Te assustas por eu me deliciarNeste mergulho em teus rios?Nao queres mostrar-me o fundo de ti?Quero tanto me deliciar com teu verdume!Quero tanto deliciar-me com o mais profundo que podes ser.O meu gozo com tua presenca e
tao esplendido!Nao queres contempla-lo comigo?Ou te assustas com este meu erotismo todo?Erotico, minha estrela, e este meu encanto infantil.Encanto-me com tudo!Se isto e ser por demais erotico, entao permita-me se-lo.Se tens em mim alguem deveras sexual por gozar tao facil,Entao aceito teu ponto de bom grado,Pois nao deixarei de gozar nos olhos teus.Afinal, sou poeta e nao negarei a lira de Orfeu.
Desdeque iniciei o curso de Introducao a Metrica Latina, um mes atras, tenho pensadobastante sobre o oficio de escritor. Na analise de poemas alheios, percebi queeu nao tenho ritmo. Melhor dizendo: meu ritmo e uma disritmia. Aqui e acola hauma quebra na composicao e, como ja disse o meu professor de Metrica, um pequebrado mata nao so o verso, mas tambem o poeta. Todas estas (re)leituras deum banquinho claudicante tem me trazido o samba de uma nota so: se eu nao tenhoritmo, como posso ter escrito tantas coisas (e ate publicado!) ao longo destesdezoito anos, desde que compus meu primeiro texto ficcional? Hoje,em pleno carnaval, eu, me deliciando com o romance de um outro professor meu,percebi que, para cada tipo de cena, ele usa uma linguagem especifica. Para ascenas de amor e sexo, uma linguagem carinhosa, repleta de eufemismos, metaforase ate diminutivos, os quais dao ao texto um tom mais terno e doce. Nas cenas demusica, uma linguagem bem mais enlevada, exprimindo todo o extase que a musicafaz ressoar em si e no protagonista do romance. Ja nas cenas de vinganca, alinguagem e mais bruta, mais crua e, em alguns momentos, ate grotesca. E todaesta multiplicidade de acordes e tons me fez perceber a monotonia dos meustextos, que trazem um unico tom, uma unica linguagem, numa linearidade sem fim. Estanao e a primeira crise minha como escritora. Minha carreira, se assim possochama-la, esta entre a 5a sinfonia de Beethoven e a Tocata e Fuga, de Bach. Contudo,este ano estou me atendo mais aos pes, que antes nao via. Ou, antes, nao ouvia.Eu ate me detinha na tecitura do texto, mas nunca havia reparado no ritmo ou naausencia dele. Esta ampliacao do ouvido do olhar veio a partir do curso deMetrica, que, embora seja voltado para a poesia, tem me mostrado na prosa,especialmente na minha, a musicalidade que meus olhos eram incapazes dereproduzir por pura ignorancia. Certamente, depois de tantos acordes, eu acorde. Quica seja uma escritora melhor. Sem duvida nao serei, porem, a mesma. O bandoneon comeca. O corpo vai junto, se enrosca. A cabeca cede E os cabelos negros se espalham. Nao ha vento. Fogo e o que ha. O tronco se arqueia. O peito se lanca, se abre. A pelvis, solta, entregue... Ah, a pelvis chicoteia o vento! O corpo inteiro e prazer. E danca. Nao me governo mais. E o tango. Eu sou o tango. Giro e voo neste ambienteminusculo. Suavemente, desco ao chao. Nao ha testemunhas. O fogo e meu e para mim. Estou totalmente entregue aoprazer e ao tango. Entao, embeveco, entorpeco,crepito inteira. O corpo se enrola, se embola. O corpo inteiro e prazer. Levanto-me, serpente, outra vez. O bandoneon cessa. O prazer continua. Pegateu coracao e levanta-te. Ninguem quer saber como tu andas, apenas que andes.Levanta-te! Que importa se precisas costurar ou ninar teu coracao? Ninguem estainteressado em tuas necessidades. Tua fragilidade? Pouco importa. Pega teu coracao e levanta-te. Caminha. Nao importase te desmanchas em lagrimas e sangue. Caminha. Mesmo que pedacos do teu coracaojazam pelo caminho. O mundo nao para, para que possas remendar-te. Caminha.
Nemmesmo teu objeto de afeicao se importa se estas agonizante. Caminha. Mesmo queteu coracao vaze e se esforce para continuar vivo. Caminha. Obriga-te a sorrir.O mundo nao e obrigado a suportar tua dor. Caminha. Teu coracao nao demora aextinguir-se de todo. Caminha. Mesmo que teus sonhos idiotas persistam.Caminha. Mesmo que teus pes ja tenham atrofiado. Caminha. E, quando nao maispuderes caminhar, arrasta-te, como um verme. Se menos que um verme, pois ate overme e mais feliz que tu. Vamos! Manda teu coracao a merda! Um dia aprenderasa amar.
Trotena universidade. Veterana, nao participei, mas tirava os olhos de Ze Lins[1],as vezes, para observar. Sou curiosa, como convem a um cientista. Nao sei qual eraa turma que estava aplicando o trote, de qual curso eram veteranos, mas acheiinteressante as frases que eles exigiram que os feras repetissem, tais como: Prometohonrar o meu curso, Prometo honrar os professores, Prometo nao reprovarnenhuma cadeira. Uma frase, porem, me fez largar Ze Lins completamente: Prometonao mudar para humanas!. Confesso que fiquei em choque por alguns segundos,sobretudo por eu ser de Letras, ou seja, humanas. O grupo, deduzo, deveria serde alguma ciencia (dita) exata. Contudo, ficou em mim uma questao: que ciencia naoe humana? Quer dizer, que ciencia nao e uma criacao humana? Se, em linhasgerais, a ciencia e entendida como uma sistematizacao de conhecimentos acercade um objeto limitado, que outra forca na natureza seria capaz de cria-la, alemdo ser humano? Adivisao do conhecimento em areas e subareas foi criada com fins metodologicospara facilitar a compreensao dos conteudos, pois e humanamente impossivel paraum individuo dominar todas elas. Entretanto, esta divisao do conhecimentotornou-se, com o tempo, sinonimo de status.Dentro em pouco, nao era mais o conhecimento que era dividido em areas esubareas, mas os sujeitos. Logo, aqueles jovens isolados, que um belo diaaplicaram um trote na universidade, estavam apenas reproduzindo um discursoouvido ha muito, pois nao e de hoje este menosprezo pelas chamadas cienciashumanas. Agrande questao e: o que podemos fazer para reverter isso? Antes de tudo,tomarmos consciencia de que a ciencia e feita por seres humanos e, por issomesmo, humana. Acima do professor, do fisico, do jurista, do psicologo, doartista, deve estar o ser humano que cada um e. E e exatamente disto queestamos nos esquecendo: da nossa humanidade. E preciso que a resgatemos oquanto antes, sobretudo nas escolas e nas universidades.[1] Referenciaao escritor paraibano Jose Lins do Rego. Pressao e Calibragem dos Pneus Quanto menor o volume de ar do pneu, maior deve ser sua pressao. Por isso, nao se assuste com as altas pressoes usadas em pneus de bicicleta: Mountain bikes usam em torno de 40 psi e bicicletas de estrada usam entre 100 e 120 psi, enquanto um pneu de carro usa em torno de 30 psi. Figura 1 Os limites de pressao tolerados nos pneus da bicicleta sao definidos pelo pneu e pelos aros. A camara de ar nao influencia o limite de pressao: ela fica prensada entre o pneu e o ar, e a forca resultante na sua superficie e nula (se voce inflar uma camara fora do pneu, ela estoura em torno de 8 psi, devido a expansao excessiva de sua estrutura). Os aros sao feitos para tolerar pressoes muito acima das aceitas pelos pneus. Portanto, os limites de pressao sao definidos principalmente pelo modelo de pneu. Todo pneu indica, na sua lateral, o intervalo de pressoes aceitas (Figura 1). A: Valvula Schrader (americana). Mountain Bikes aro 26 e com pneus com largura entre 1.90 e 2.2, a pressao normal fica em torno de 40 psi. O valor pode ser aumentado ou reduzido de acordo com o terreno ou preferencia
do ciclista. Pneus mais cheios... ...furam menos....tem menor resistencia a rolagem (requerem menos esforco do ciclista)....fazem a bicicleta ficar mais sensivel a imperfeicoes do terreno, causando trepidacoes. Pneus mais vazios... ...furam mais....tem maior resistencia a rolagem (requerem mais esforco do ciclista)....oferecem mais tracao e seguranca em terrenos acidentados....amortecem impactos. Em geral usa-se pressao maior no asfalto, onde nao e necessario ter muita tracao para superar obstaculos, e pressao menor em trilhas tecnicas. Uma bom conjunto de regras para determinar a pressao ideal em pneus de MTB aro 26 foi publicado no site www.pedal.com.br [1]: Comece com 40 psi e aplique: +5 psi se o pneu for mais estreito que 2.0+5 psi para trilhas secas-5 psi para trilhas arenosas-5 psi para trilhas molhadas ou com raizes e pedras+5 psi se o ciclista pesa mais que 80 kg-5 psi se o ciclista pesa menos que 80 kgEm bicicletas de speed (ciclismo de estrada) ou triatlo a regra e simples: use a maior pressao que seu pneu suporta. Nao ha obstaculos e voce quer minimizar os furos e a resistencia a rolagem. Calibrando Pneus Dois tipos de valvulas sao usados em camaras de bicicletas: a valvula Schrader (americana, bico grosso), igual as dos pneus de carro e a valvula Presta. A valvula Schrader e compativel com qualquer calibrador de posto, mas suporta menos pressao que a Presta, e mais pesada e vaza ar mais facilmente (especialmente a altas pressoes). A valvula Presta suporta pressoes maiores, vaza menos e e mais leve, mas e mais fragil (e facil quebra-la ao usar bombas manuais) e requer um adaptador para ser enchida em compressores de posto. Pneus de mountain bike com valvula Schrader podem ser enchidos em compressores de posto sem qualquer dificuldade. Todo compressor suporta as pressoes em torno de 40 psi, e o pneu tem volume de ar suficiente. Pneus de mountain bike com valvula Presta requerem um adaptator (para serem enchidos em compressores de posto. Para colocar o adaptador, abra a valvula (desrosqueando o pino da valvula), rosqueie o adaptador ate o fim, e encaixe o bico do compressor. Em geral, o pino do bico do compressor nao alcanca a valvula dentro do adaptador para abri-la, e nao comeca a encher automaticamente. Para forcar o enchimento, aperte o botao "pneu vazio" no painel do compressor. Ao terminar de encher, lembre-se de desrosquear o adaptador e fechar a valvula. Pneus de speed (ciclismo de estrada) quase sempre usam valvula Presta. O procedimento para enche-los em compressores de posto e o mesmo descrito acima para MTBs com valvula Presta, com dois grandes porens: (1) a maioria dos compressores de posto e limitada a 70 psi, pressao inferior aos 100 psi usados na maioria dos pneus e (2) o volume de ar em pneus de speed e muito pequeno, e isto confunde o mecanismo de calibragem dos compressores, que acabam enchendo/esvaziando demais e nao convergem para a calibragem selecionada no painel. Muitas vezes o painel ate aceita ajustes proximos de 100 psi, mas o compressor e limitado a 70 psi. Se voce encontrar um compressor sem limitacao, ha
o risco de explodir pneu e aro caso o compressor encha demais (devido a confusao com o volume de ar). A forma mais correta e segura de encher pneus de speed e com uma bomba manual de chao, com manometro. Compressores de postos devem ser usados apenas em emergencias. Pne A maioria das bombas de mao funciona com os dois tipos de valvula, mas precisam que uma peca no encaixe do bico seja invertida para alternar entre Schrader e Presta. Ao encher uma camara com valvula Presta com uma bomba de mao sem o adaptador Presta-Schrader (Figura 2C), tome cuidado para nao forcar a valvula lateralmente com a bomba, pois o pino da valvula Presta quebra com facilidade. Unidades de Pressao Pressao e uma medida de forca por area. A unidade mais comum e libras por polegada quadrada (abreviada lb/pol2). Em ingles, esta unidade e pounds per square inch (abreviada psi ou lb/in2). Outras unidades sao o bar (kgf/cm2) e o Pascal (1 Pa = 1 N/m2, e 1 KPa = 1000 Pa) Exemplos: 40 psi = 2.76 bar = 276 KPa, e 100 psi = 6.89 bar = 689 KPa. Referencias[1] A pressao certa do pneu, pedal.com.br
Amigos da Bike olhando hoje no portal do IG achei muito bacana a reportagem do Rafael Bergamaschi, com texto de William Cruz do site (Va de Bike) Compartilho com voces... Boa Leitura!!! Prepare sua bicicleta para qualquer desafio... Determinados equipamentos podem facilitar muito a vida em duas rodas, independentemente do objetivoRafael Bergamaschi, iG Sao Paulo | 18/09/2011 08:00No Portal IG... Foto: Getty Images Ampliar Em trilhas, nao dispense o uso de capacete e luvas, as chances de cair sao maioresPedalar na cidade grande ja e um grande desafio confira 10 dicas para sobreviver de bike -, mas, alem de tecnicas que se adquire com a experiencia, existe uma serie de equipamentos que podem ser fortes aliados na busca pela pedalada perfeita e segura. Dependendo do terreno, condicoes de clima e distancia do percurso, os acessorios necessarios variam.Antes de se empolgar com cacarecos para equipar sua bike, Leandro Valverdes, 33, membro da Ciclocidade, associacao de ciclistas urbanos de Sao Paulo, da um conselho. Nao adianta ter uma bicicleta muito barata. Geralmente e possivel encontrar boas bikes na faixa entre R$ 500 e R$ 1000. As rodas e os freios de bicicletas baratas sao muito simples. Para quem o dinheiro nao esta sobrando, adquirir uma usada pode ser boa opcao. E melhor do que comprar uma nova muito barata.Equipamentos basicos de segurancaPara pedalar com seguranca, boa parte do cuidado depende, nao de equipamentos, mas do comportamento do ciclista em relacao ao transito e ao ambiente que o circula. Mesmo assim, no entanto, alguns acessorios simples podem fazer toda a diferenca.Foto: Getty Images Ampliar Escolher uma boa bike e essencialExistem aqueles que sao necessarios e, inclusive, exigidos por lei: campainha, sinalizacao noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo. Mas nao e so isso. Se voce vai pedalar a noite, iluminacao propria e essencial. Ate por que, sem isso, os pedestres nao te veem, explica o ciclista.Luvas de protecao podem garantir uma queda mais segura, e oculos podem ser uma boa para as grandes cidades. Oculos protetores sao uteis para minimizar os efeitos da poluicao e ate mesmo proteger contra insetos, diz Valverdes.Um capacete pode ser outra boa aquisicao, mas tambem nao precisa exagerar com os equipamentos de seguranca. Ctoveleira e joelheira mais atrapalham do que ajudam. Nao adianta querer vestir uma armadura para pedalar, brinca o cicloativista.Chove chuvaPedalar na chuva nao tem muitos problemas, a principal dificuldade e obvia: chegar em casa, no trabalho ou na escola ensopado. Por isso, ter um paralama e essencial, o acessorio evita que a agua do chao pare nas costas ou no rosto do ciclista. O que suja mesmo e a chuva que vem de baixo, de pocas de agua misturadas com oleo de carro, explica Willian Cruz, 38, cicloativista e criador do blog Va de Bike.Importante tambem e vestir uma capa de chuva adequada para a pratica. Capas em formato de poncho sao ideais, mas podem ser um pouco dificeis de encontrar, conta Valverdes. E necessario que a peca proteja da chuva, mas deixe espaco para ventilar, uma vez que, fazendo exercicio
fisico, a tendencia e que o corpo sue.Para andar na terraSe luvas e capacetes podem ser dispensados em outros tipos de terrenos, para andar na terra os acessorios sao fundamentais. A chance de cair e bem maior do que na cidade, garante Cruz.Foto: Getty Images Ampliar Na chuva, use capas abertasComo o terreno e bastante incerto, e importante estar precavido. Acho legal levar uma camara reserva, se fura o pneu, e so trocar e seguir caminho. Uma bomba para encher, claro, tambem e essencial.Alem disso, como o solo e acidentado, suspensao traseira e uma boa pedida para absorver os impactos, ja a traseira nem tanto. A suspensao de tras rouba muita energia na subida, explica o especialista.Simples e utilTem um tipo de fita refletiva que e bastante util. Ela segura a barra da calca e ajuda na visualizacao do ciclista, conta Cruz. O equipamento custa algo em torno de R$ 50 e pode assegurar que sua calca siga intacta ate o final do percurso.Outros equipamentos interessantes sao lanternas movidas a energia solar: elas carregam durante o dia para serem usadas a noite. Alem de ser uma solucao ecologica, depois de um investimento inicial de algo em torno de R$ 40, a economia com pilhas deve compensar.Se navegadores com GPS podem nao ser uma boa por indicarem os melhores caminhos para automoveis que invariavelmente nao sao boas opcoes para um ciclista -, um smartphone com acesso a internet facilita a vida. Uso sempre meu celular para saber onde estou e qual o melhor caminho a seguir. E essencial, finaliza Cruz.Voce encontra essa reportagem no IG segue o link Prepare sua Bike para qualquer desafio
Andar de bike emagrece, modela as pernas, melhora o folego, alivia o stress e deixa a gente feliz. O melhor e que, alem de fazer bem para o corpo e para a cabeca, preserva o meio ambiente e garante um futuro melhor. Entao, forca no pedal: use a bicicleta como meio de transporte alternativo e descubra um jeito delicioso de entrar em forma e salvar o planetaSabe aquele dilema: E melhor casar ou comprar uma bicicleta? Se quer ficar em forma, levantar o astral e colaborar com o planeta, aposte na segunda opcao. Pedalar e tudo de bom para deixar o corpo malhado e a mente tranquila. Sem contar que a bike nao polui o ambiente e nao faz barulho, garantindo um mundo melhor.E verdade que andar de bicicleta nas grandes cidades brasileiras nao e facil, porque falta infra-estrutura. Mas tudo esta melhorando: um bicicletario aqui, uma ciclovia ali... A Associacao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) estima que mais de 24 milhoes de pessoas pedalam todos os dias. Dessas, cerca de 53% usam a bike como meio de transporte. Ou seja: tem bastante gente descobrindo que circular por ai de bicicleta e uma mao na roda.Apesar de ter que driblar carros, onibus e poluicao, voce chega ao destino final disposta e feliz. E nao precisa pedalar quilometros e quilometros para obter beneficios. Indo de bike ate a padaria diariamente, por exemplo, seu folego melhora e voce ganha mais animo. Alem disso, cada pedalada representa uma contribuicao e tanto para a economia de poluentes na atmosfera, garante Marcelo Hendel, professor de educacao fisica e especialista em treinamento de mountain bike, de Campinas (SP). Portanto, tire a bicicleta da garagem e tambem adote essa ideia. Voce vai notar que o mundo de cima de uma bike e muito mais divertido.Pronta para experimentar?1. EmagreceAndar de bike e um exercicio aerobico, portanto queima calorias. O valor exato varia de acordo com o peso, a altura, a idade e o ritmo de cada pessoa. Mas a media e de 400 calorias por hora (para uma mulher com 60 quilos).2. Aumenta o folegoQuando voce mexe o corpo, todo o organismo, especialmente os musculos, pede por oxigenio, que e o catalisador que transforma a glicose em energia. Ai os pulmoes sao obrigados a trabalhar mais rapido para garantir o suprimento dessa substancia e a expulsao do gas carbonico (o resultado toxico da reacao). Quem pedala habitua os pulmoes a essa sobrecarga.3. Deixa as pernas torneadasA musculatura dessa regiao e bem solicitada durante a pedalada. Resultado: coxas firmes e panturrilhas trabalhadas. O aumento de massa muscular, no entanto, e discreto nada que se iguale a um treino de musculacao. Mas como andar de bike tambem queima o excesso de gordura, a definicao fica evidente.4. Exercita a cabecaO momento em que voce esta em cima da bike e aquele em que as grandes ideias surgem. Esse fato tem tudo a ver com o exercicio. Fazer uma atividade aerobica regular gera uma melhora significativa da memoria e de outras habilidades mentais. Porem, isso regride quando voce para de