Ai galera peco desculpas, faz tempo que nao posto e nao esqueci dos hot wheels uhsuhsush tive uns problemas ai ai tive q ficar um tempo sem postar..... mais como pedido de desculpas vou recomendar um show da banda VETERA que vai ser dia 5 np bar La Revolucion em SBC.Espero todos la em ....ABRACOLa Revolucion:Av. Kennedy no 699, Vila Marlene - Sao Bernardo do CampoFone: 4121-5700 Esse e pra anotar na agendaEncontro Mensal de Hot Rods, Rat Rods, Street Rods, Custom Rods e Muscle Cars Todo 3o domingo do mes (Sao Bernardo do Campo/SP)Local: Estacionamento do Ginasio Poliesportivo de SBC - Av. Kennedy, 1155 - Bairro Anchieta Horario: a partir das 08:00h Taxa de inscricao: Gratuita Organizacao: Associacao Hot Rod Brasil Site: http://www.hotrodbrasil.com.br/ E-mail: paulo@hotrodbrasil.com.br / ps.paulo@superig.com.br Fone: 11-7886-5927 / 9*23289 (c/ Paulo) Em 15 de novembro de 1957, saia as ruas o primeiro automovel fabricado no Brasil, tratava-se da perua DKW. Era um carrinho que mais parecia um carro de padeiro. As linhas traseiras quadradas nada tinham a ver com a frente arredondada, herdada dos DKW fabricados na Alemanha, pela Auto-Union. Nao havia muitas alternativas quanto a cor da pintura nem do estofamento. Mas a perua andava bem e surpreendia pelo desempenho e economia.O motor era de dois tempos e tres cilindros, com tracao dianteira. No entanto, sua aceleracao e sua velocidade maxima eram razoavelmente boas para a epoca. O cambio tinha quatro marchas para a frente e a estabilidade era satisfatoria. O consumo de gasolina que nao era levado em conta naqueles tempos de fartura de petroleo era surpreendentemente baixo. O grande inconveniente era a necessidade de se misturar o oleo a gasolina, no proprio tanque. Alem disso, o cheiro exalado pela furgoneta fosse simplesmente horrivel.Na verdade, a perua DKW foi o primeiro carro brasileiro com caracteristicas de continuidade. Mas, antes dela, deve-se mencionar o aparecimento da Romi-Isetta, chamado carro-bolha, fabricado pelas Industrias Romi de Tornos por um breve periodo. Alem disso, tanto a Ford como a GM haviam nacionalizado grande parte de seus componentes da linha de montagem. A Willys, logo a seguir, nacionalizou totalmente o seu Jeep Willys.Em 1959, porem, o automovel nacional tornou-se uma realidade palpavel: ele era visto nas ruas e nas estradas, estava nos concessionarios e podia ser adquirido, ate mesmo financiado. Neste ano surgiram a perua DKW de linhas renovadas, o sedan DKW, o primeiro Volkswagen 1200, o Simca Chambord, a VW Kombi e o Renault Dauphine. CARAIII... Muito bom o show dos cara pqp bom msm ai galera nao da para perder o outro vai ser dia 25 no ESTUDIO 84 na KENNEDY em SAO BERNARDO DO CAMPOQuanto aos carrinhos to esperando ainda os seus em estou fazendo uma selecao dos mais ''SUPIMPAS e vo posta aqui em to recebendo alguns em..g.topfer@hotmail.com pode manda VLWabraco 09/04/2011Retro Hot FestMaringa - PR ......................................09 e 10/04/2011X Encontro de Veiculos Antigos de Jacarei - SP......................................... 09 e 10/04/20114 Encontro do Veteran Car ClubXanxere - SC................................ 09 e 10/04/20114 Volks CampingClube da Volks GoiasPirenopolis - GO....................................... 09/04/2011Retro Hot FestMaringa - PR........................................................ 10/04/20114 Encontro de FuscasRio Negrinho -