Nasemana passada eu estava indo ao bairro do Altiplano Cabo Branco,visitar uma pessoa, quando me deparei com um horrivel engarrafamentode transito. Era um final de tarde (umas seis e meia), ou naboquinha da noite, como dizem os mais antigos, quando fiquei presoentre os carros. Euhavia retirado a frente do som do carro, e deixara a tal peca emcasa, por esquecimento. Foi assim que eu fiquei imobilizado, e sem umsonzinho para me distrair e fazer o tempo passar mais depressa. Entaoeu passei a viajar no pensamento, como sempre faco nessas ocasioes.E comecei a minha viagem me questionando sobre as razoes daqueleengarrafamento, que estava causando um mal estar nao so em mim, mastambem naquelas dezenas, talvez centenas de pessoas, que buscavamchegar ao seu destino e nao estavam conseguindo. Aicomecei a olhar para os carros que estavam tambem quase parados, e como a fila do meu lado estava mais lenta do que a minha, havia uma certa rotatividade dos veiculos que eu podia ver. AGrande maioria deles conduzida por pessoas com cara de poucosamigos, muitos ouvindo o seu som, alguns com o telefone celular nope do ouvido, tinha gente escrevendo ou riscando a agenda, vi ateum com a calculadora na mao. Maso que mais me chamou a atencao, foi perceber que quase todos oscarros (acho que 9 em cada 10) estavam ocupados por APENAS UMAPESSOA. Isso mesmo!!! Em quase todos eles era so o (a) solitario(a) motorista. Fiqueipensando no bem que faria se aquelas pessoas se associassem, porlocal de trabalho e/ou de moradia, para realizar um transportecompartilhado. Seria simples, bastaria que quatro (numero ideal paraninguem alegar desconforto ou aperto) pessoas moradoras do mesmoedificio ou da vizinhanca que tem local de trabalho proximo um dooutro, compartilhassem um mesmo carro no sistema de rodizio. Basta fazer uma conta elementar, para se chegar a conclusao de quecada compartilhamento desse, tiraria tres carros de circulacao.E se esse sistema fosse feito com vans, ai cada compartilhamento tiraria de doze a quinze carros de circulacao. E se essa onda seespalhasse pela cidade inteira????Imaginemos beneficios que essa revolucao traria. Primeiro para o meioambiente, pois haveria uma significativa reducao na emissao de gascarbonico no ar que respiramos; depois aumentaria a produtividade dequem vai trabalhar sem o stress de dirigir, ou dirigindo com otrafego mais livre; as pessoas voltariam pra casa mais tranquilas,melhorando a relacao familiar; enfim, alem de outros beneficios, a cidade ficaria mais feliz.Constatei,assim, que a solucao para a mobilidade urbana das grandes cidadesnao e aumentar a largura das ruas, e tirar delas o excesso decarros, atraves de um programa de ESTIMULO ao uso do transportepublico ou compartilhado.Constateitambem, que a grande reforma que precisa ser feita para resolver oproblema da mobilidade urbana, e na mentalidade das pessoas. Saopoucos os que se dispoem a abrir mao de ostentar a posse de umcarro, como se fosse um trofeu, como se fosse um meio de demonstrarsua ascensao social. E para piorar essa cultura idiota vem passandode geracao em geracao, sem que se tente modifica-la. Euvejo com tristeza que muitas pessoas tem o beneficio de uma linhade onibus que passa na sua calcada, e vai ate