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24 Horas de Le Mans 1976Entre 1975 e 1979, a prova 24 Horas de Le Mans deixou de fazer parte do Campeonato Mundial de Marcas devido as discordancias entre a FISA (Federacao Internacional de Sports Automobilisticos) e o ACO (Automovel Clube do Oeste, organizador da prova). E quem perdeu com a separacao foi a entidade internacional e nao o clube local. Sozinha, a prova 24 Horas de Le Mans tinha mais repercussao, seja em retorno de midia, seja em credibilidade ou no envolvimento das fabricas, do que o campeonato inteiro.Os prototipos foram proibidos de correr nas provas validas pelo campeonato, mas ficaram liberados para a disputa em Le Mans. Sendo assim, as empresas poderiam investir em tecnologia para desenvolver os carros para as 24 horas. A Porsche projetou em segredo o modelo 936, que aproveitava pecas remanescentes dos 917 e usava um motor baseado nos motores de rua do 911, mas com dois turbocompressores.Construido em apenas dois meses, o Porsche 936 foi surpreendentemente rapido e permitiu uma vitoria espetacular para Jacky Ickx e Gjis Van Lennep, que derrotaram os favoritos Mirage-Ford e inauguraram a era de dominacao dos motores turbo na prova. O 936 foi construido sobre um chassi de estrutura tubular com o assento na posicao central. O motor turbo Flat Six de 2.1L desenvolvia 400cv, o maximo permitido para motores turbo nas regras para prototipos. Sua unica razao de ser construido, foi ganhar em Le Mans e isso se repetiu em 1977 e 1981.A estreia mais festejada foi do Renault Alpine A442. Acabam realizando os melhores tempos, tanto a pole como a melhor volta da prova, mas durante a corrida a juventude do prototipo nao perdoou e o unico Alpine Renault inscrito nao chegaria a terminar a prova, negando a vitoria a sua tripla francesa de luxo: Jean-Pierre Jabouille, Patrick Tambay e Jose Dolhem.Pela primeira vez, foram admitidos os veiculos americanos das categorias IMSA e Nascar.Sem financiamento suficiente para realizar a temporada do Campeonato do Mundo de Carros Sport, Jean Rondeau concentra todas as suas forcas nas 24 Horas de Le Mans de 1976, onde se apresenta com dois Inaltera LM, o primeiro conduzido pela dupla Pescarolo/Beltoise e o segundo conduzido pelo proprio Rondeau, pelo frances Jean-Pierre Jaussaud e a belga Christine Beckers.Com apenas 5 carros inscritos na categoria GTP os dois Inaltera, o WM da Peugeot, um Lola e um Lancia Stratos os Inaltera rapidamente se colocam como os melhores GTP durante os testes e treinos, mas claramente sem andamento para acompanhar os prototipos de Grupo 6.Ja Rondeau acabaria por ver os seus dois GTP construidos de forma altamente artesanal cruzarem ambos a linha da meta, com o no 2, conduzido por ele proprio, a terminar no 21o lugar (3a GTP) e o no 1, de Pescarolo e Beltoise, a alcancar um excelente 8o lugar e 1o na GTP. Mais uma vitoria para Rondeau, embora numa das classes inferiores de Le Mans.Com andamentos superiores aos GTP, a vitoria sorriu a dupla Ickx/van Lennep no novo Porsche 936, numa prova dominada pelos prototipos de grupo 6. Os dois pilotos do
Porsche vencedor tiveram que enfrentar dois problemas durante as 24 horas. Um deles foi solucionado em 30 minutos: quebra do cano de escapamento. O outro durou a corrida toda: o radiador de oleo instalado na dianteira fazia os pedais esquentarem terrivelmente e os condutores mal conseguiam andar quando a prova terminou.Classificacao geral1 S 3.0 20 Jacky Ickx/Gijs van Lennep - Porsche 936 - 349 voltas2 S 3.0 10 Jean-Louis Lafosse/Francois Migault - Mirage GR8 - 338 voltas3 S 3.0 12 Alain de Cadenet/Chris Craft - De Cadenet-Lola T380 - 337 voltas4 Gr.5 40 Rolf Stommelen/Manfred Schurti - Porsche 935 - 331 voltas5 S 3.0 11 Derek Bell/Vern Schuppan - Mirage GR8 - 326 voltas6 Gr.5 52 Raymond Touroul/Alain Cudini - Porsche 911 Carrera RSR - 314 voltas7 S 3.0 17 Ernst Kraus/Gunther Steckkonig - Porsche 908/3 - 313 voltas8 GTP 1 Jean-Pierre Beltoise/Henri Pescarolo - Inaltera LM - 305 voltas9 Gr.5 63 Heinz Martin/Hartwig Bertrams - Porsche 911 Carrera RSR - 302 voltas10 Gr.5 42 Harald Grohs/Sam Posey/Hughes de Fierlandt - BMW 3.5CSL - 299 voltas
24 Horas de Le Mans 1978 Como nos dois anos anteriores, houve o duelo entre os franceses da Renault e os alemaes da Porsche. A batalha prometia ser epica, pois a Renault apresentava-se com 4 Alpine Renault A442, alem de equipar 2 Mirage americanos com motor Renault Turbo. Ja a Porsche, inscreveu tres 936 que haviam ganho as ultimas duas edicoes, e estreou o 935 Moby Dick, extremamente mais desenvolvido do que qualquer outro da marca alema.Entre os pilotos, a armada francesa era composta, entre outros, por Didier Pirroni/Jean Pierre Jassaud; Jean Ragnotti/Guy Frequelin; Jose Dolhem/Jean Pierre Jabouille; Derek Bell/Patrick Depailler. Os Prototipos da Porsche eram comandados por Bob Wollek/Jurgen Barth; Henri Pescarolo/Jacky Ickx; Hurley Haywood/Peter Greeg/Reinhold Joest. O Moby Dick inscrito no Grupo V tinha como pilotos os alemaes Rolf Stommelen e Manfred Shurti. Ainda havia a Mirage com Vern Shuppan/Jacques Laffite/Sam Posey e a Rondeau pilotada por Jean Rondeau/Bernard Darniche/Jacky Haran.O trio brasileiro Paulo Gomes/Alfredo Guarana Menezes/Marinho Amaral competiriam com um Porsche 935T no Grupo V, contra o Mody Dick, sete Porsche 935S, sendo tres da Kremer e um da Gelo, alem de um Mercedes 450SLC, inscrito pela AMG.Na categoria IMSA iriam defrontar-se dois Porsche 935, varias Ferrari 512BB, dois Carrera, um Chevy Monza e uma BMW CSL.Com um orcamento 5 vezes inferior ao dos dois anos anteriores, Jean Rondeau apresenta-se em 1978 com uma evolucao do Inaltera, agora designado Rondeau M378 inscrito na classe GTP, mas pela primeira vez apenas com um prototipo. De forma a conseguir um financiamento extra, Rondeau vende um dos anteriores Inaltera LM a equipe suica Andre Chevalley Racing.Segundo se esperava, o Alpine de Depailler cravou a pole, com o Porsche de Ickx logo atras, o terceiro posto foi ocupado pelo Moby Dick.Os brasileiros conseguiram alinhar em 23o lugar enquanto seu principal adversario, um Kremer dos pilotos Chris Cord/Rich Knoop/Jim Busby alinhava em 12o.Fazendo equipe com os compatriotas Bernard Darniche e Jacky Haran, Jean Rondeau acaba por nao fazer melhor que o 40o melhor tempo, enquanto o Inaltera LM vendido a equipa suica consegue realizar o 19o tempo, entre 55 concorrentes.Na geral, a corrida foi uma guerra exclusiva entre as equipes de fabrica da Renault e da Porsche. As primeira voltas foram disputadas entre os prototipos da Renault e da Porsche. O Porsche no 6 de Wollek/Barth/Ickx foi o melhor entre a armada alema, liderando em algumas voltas, porem, a Renault liderou em todas as passagens de horas, com Pirroni/Jaussaud nas primeiras horas, Depailler/Jabouille no meio da corrida e novamente o Renault Alpine no 2 no final.O Porsche Moby Dick liderou o grupo V, mas o carro gastava muito combustivel, precisando parar e reabastecer a cada 40 minutos. No comeco estava em 8o e melhorou para 5o na segunda hora. Dois 935 estiveram entre os tres primeiros abandonos, sendo um da Kremer e um da Georg Loos. O carro da Mercedes AMG era praticamente um carro de turismo e nao aguentou o ritmo de imposto, os pilotos Clemens Schickentanz e Hans Heyer abandonaram a prova cedo. A batalha dos brasileiros se confirmou contra o Porsche
da Kremer. Na primeira hora, a categoria era liderada pelo 935 Especial Moby Dick, que fechou em 8o no geral, o 935S da Kremer aparecia em 12o, enquanto os brasileiros da Gachia Team Pace amargava um 28o lugar. O Porsche dos brasileiros entraram para os dez primeiros na 10a hora, ficando entre os top ten no resto da corrida. O Moby Dick perdeu a lideranca da categoria na 18a hora, e os brasileiros encostaram nos americanos Cord/knoop/Busby na 21a hora.A Rondeau consegue mostrar a competitividade e vence novamente a classe GTP, obtendo o 9o lugar da geral, no ano em que a Renault venceu pela primeira e unica vez em Le Mans, com Jaussaud (ex-companheiro de equipa de Rondeau) e Pironi (meio-irmao de outro ex-piloto de Rondeau, Jose Dolhem) ao volante do Renault Alpine A442B, porem a equipe Renault decidiu finalizar a sua aventura em La Sarthe e se dedicar somente a Formula 1.A categoria do Grupo V foi ganha mesmo pelo carro da equipe Kremer, alcancando o 6o lugar na geral, e Gomes/Amaral/Guarana completaram 329 voltas, ficando em 7o lugar no geral e 2o na categoria. O Porsche 935 no 90 da categoria IMSA alcancou o 5o lugar, com Brian Redman/Dick Barbour/John Paul, ganhando em sua categoria.O feito dos brasileiros foi consideravel, chegando na frente de dois protagonistas, o Porsche Moby Dick e do Mirage-Renault, alem de bater o Porsche no 91 da categoria IMSA.Classificacao geral1 S +2.0 2 Didier Pironi/Jean-Pierre Jaussaud - Renault Alpine A442B - 369 voltas2 S +2.0 6 Bob Wollek/Jurgen Barth/Jacky Ickx - Porsche 936/78 - 364 voltas3 S +2.0 7 Hurley Haywood/Peter Gregg/Reinhold Joest - Porsche 936/77 - 362 voltas4 S +2.0 4 Guy Frequelin/Jean Ragnotti/Jose Dolhem/Jean-Pierre Jabouille - Renault Alpine A442A - 358 voltas5 IMSA +2.5 90 Brian Redman/Dick Barbour/John Paul Sr. - Porsche 935/77 - 337 voltas6 Gr.5 +2.0 44 Jim Busby/Chris Cord/Rick Knoop - Porsche 935/77 - 336 voltas7 Gr.5 +2.0 41 Alfredo Guarana/Paulo Gomes/Mario Amaral - Porsche 935/77 - 329 voltas8 Gr.5 +2.0 43 Manfred Schurti/Rolf Stommelen - Porsche 935/78 - 326 voltas9 GTP 3.0 72 Jean Rondeau/Bernard Darniche/Jacky Haran - Rondeau M378 - 294 voltas10 S +2.0 10 Vern Schuppan/Jacques Laffite/Sam Posey - Mirage M9 - 293 voltas
RSR9th 45 Toine Hezemans/Tim Schenken/John Fitzpatrick - Porsche Carrera RSR10th 34 Peter Smith/Turner - Chevron B23 FordCoppa Florio - Date: 18.5.1975 (Pergusa, Enna - Italy) (round 6)1st 1 Arturo Merzario/Jochen Mass - Alfa Romeo T33/TT/122nd 2 Derek Bell/Henri Pescarolo - Alfa Romeo T33/TT/123rd 4 Reinhold Jost/Casoni - Porsche 908/4 Turbo4th 48 Bertrams / Wisell / Schickentanz - Porsche Carrera RSR5th 47 Schickentanz / Bertrams / Wisell - Porsche Carrera RSR6th 27 Gagliardi / "Bramen" - Chevron B31 Ford7th 7 Leo Kinnunen/Herbert Muller - Porsche 908/4 Turbo8th 14 Crespin / Harrower - Lola T294 Ford9th 18 Hine / Grob - Chevron B31 Hart1000 km de Nurburgring - Data: 1.6.1975 (round 7)1st 1 Arturo Merzario/Jacques Laffite - Alfa Romeo T33/TT/122nd 4 Holden Ganley/Tim Schenken - Mirage Gulf GR7 Ford3rd 7 Herbert Muller/Leo Kinnunen - Porsche 908/3-6 Turbo4th 6 Gerhard Larrousse/Jean-Pierre Jabouille - Alpine-Renault A442 Turbo5th 10 Edgard Barth/Kraus - Porsche 908/36th 3 Jochen Mass/Tim Scheckter - Alfa Romeo T33/TT/127th 30 Morgan/Lepp/Vern Schuppan - March 75S Hart8th 54 Ralf Kelleners/Heyer/Bob Wollek - Porsche Carrera RSR9th 51 John Fitzpatrick/Toine Hezemans/Manfred Schurti - Porsche Carrera RSR10th 37 Robin Smith/Robarts - Chevron B23 FordData: 29.6.1975 - 1000 km Zeltweg (round 8)1st 2 Derek Bell/Henri Pescarolo - Alfa Romeo T33/TT/122nd 1 Arturo Merzario/Vittorio Brambilla - Alfa Romeo T33/TT/123rd 5 Reinhold Jost/Casoni - Porsche 908/4 Turbo4th 6 Edgard Barth/Kraus - Porsche 908/35th 29 Morgan / Lepp - March 75S Hart6th 40 Manfred Mohr/Finotto - Lola T2947th 21 Peter Smith/Turner - Chevron B23 Ford8th 25 Crespin / Bracey - Lola T294 Ford9th 4 Herbert Muller/Leo Kinnunen - Porsche 908/4 Turbo10th 20 Tony Charnell/Jeffrey/Harrower - Chevron B23 FordData: 12.7.1975 - 6 Horas de Watkins Glen (round 9)1st 4 Henri Pescarolo/Derek Bell - Alfa Romeo T33/TT/122nd 3 Arturo Merzario/Mario Andretti - Alfa Romeo T33/TT/123rd 1 Gerhard Larrousse/Jean-Pierre Jarier - Alpine-Renault A442 Turbo4th 8 Reinhold Jost/Casoni - Porsche 908/3 Turbo5th 95 Bob Hagestad/Hurley Haywood - Porsche Carrera RSR6th 24 Sam Posey/Brian Redman - BMW 3.0 CSL7th 14 Al Holbert/Peter Gregg - Porsche Carrera RSR8th 74 Heimrath / Bartling - Porsche Carrera RSR9th 78 Headley / Misuriello - Chevrolet Corvette10th 77 Bruce Jennings/Beasley - Porsche 911 S Lugar Marcas D M DP M SF CF N Z WG Total 1o Alfa Romeo 0 15 20 20 20 20 20 20 20 155 2o Porsche 20 12 15 15 10 12 12 12 10 118 3o Alpine-Renault 0 20 0 12 0 0 10 0 12 54 4o Chevron 0 8 12 3 1 6 1 4 0 35 5o BMW 0 0 0 0 12 0 0 0 6 18 6o Mirage 0 0 0 0 0 0 15 0 0 15 7o March 0 0 0 0 0 0 4 8 0 12 8o Ligier 0 4 6 0 0 0 0 0 0 10 9o Lola 0 0 1 0 0 2 0 6 0 9 10o Ferrari 4 0 0 0 0 0 0 0 0 4 11o Corvette 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2
Tenho duas palavras martelando em minha mente ...AmorSucessoSinto falta de alguem com que possa dividir mais do que sorrisos ... abracos ... alegrias e tristezas. Quero entregar minh'alma, meu coracao, meu corpo ... meu ser.Porem quero me dedicar a mim ... Quero obter de maos livres o que me e devido e nao demora a chegar!Nao quero ter de escolher entre ambos ... intimos ... profundos ... angustiantes e esperados DESEJOS!!!Talvez ate seja isso que me impede de possuir um ... porque necessito em equivalencia o outro. Mesmo sabendo que um e conquista e realizacao do outro.Quantas palavras "masculinas" ...Quem sabe ... por ser assim, ainda o mundo, estou aqui relatando minhas angustias.Palavras libertam minh'alma, meu ser. Vem de dentro ... aquelas que meus labios, por muitas vezes nao devem proferir.Ah ... quanto tempo nao as deixava sair.Palavras inacessiveis.La se vai mais um pensamento .... juntamente coma fumaca de mais um cigarro.Momentos unicamente meus ... sem medos ... apenas desejos ... sem pessoas ... Unicamente eu ... meus penamentos ... meu coracao ... minha voz a deferir melodias ... minhas maos ...Mesmo que ninguem chegue as lerem ... as entenderem ... ou as encontrarem ... sei que serao ouvidas ...Voltando as paredes de meu mundo ... Nem sempre sao ruins. Me fazem analisar meus atos ... passos ate aqui.Posso parecer deveras confusa ... inumeras vezes. Mas que ser humano que realmente vive intensamente nao esta?Os pensadores do seculo ... se encontram escondidos ... relatando seus sentimentos da maneira mais antiga, porem verdadeira e unica.Ao mesmo tempo que me encontro a registrar tais pensamentos ... existem inumeras almas que sentem o poder da minha voz ... de meus pensamentos.Algumas nao sabem de onde vem tal energia ... Outras "como eu" se entregam a dar asas no papel as suas secretas fantasias. Outras escutam a mesma cancao ... lembrando de momentos ... quica equivalentes ... Oh my lord os mesmos ... Lembrando das pessoas na mesma intensidade que somos lembrados.Porem nao se cruzam ... nao tem mais a mesma sintonia. Se por acaso um dia ... sentir essa forca chamada saudade em demasia ... Tenhas certeza ... a mesma saudade ... o mesmo momento esta sendo revivido nas memorias ... lembrancas ... alma e o coracao de alguem.Retiradas do Diario de Vivian Peron18/02/2011 00hs Nem sempre a vida e como se deseja.Ja ouvi dizer que pessoas aparecem em nossa vida ... por uma razao ... por uma estacao ou por uma vida inteira.Dificil explicar o motivo pelo qual, as coisas acontecem. Dificil entender o coracao, o dos outros e mais ainda o seu proprio.A vida e um jogo, ja me falaram tambem, mas que tipo de jogo e esse? Ora estamos bem, ora nao. Tudo que mais se quer e ser feliz ao lado de alguem, e sim vivemos isso por diversas vezes em nossa vida, mas porque a dor e sempre maior? Porque a dor da perda, da decepcao, da desilusao sempre nos leva ao fundo do poco, a nos atirarmos no precipicio da dor, desespero e depressao?Seja sincera consigo mesma. Quanto amores
ja teve na vida?Pode exitar em responder, mas todo sentimento que foi capaz de mexer de verdade com seu bem-estar, com seus dias, sua vida, seu humor, seus habitos, seus sonhos e desejos ... voce pode dizer que nao, morrer jurando que foi apenas uma aventura ... mas nao minha cara amiga, foi amor.Um amor unico que viveu com uma pessoa unica.Porque por mais que tenhamos inumeros relacionamentos nesta vida, todos tem seu "Q" especial, todos tem a sua pitada de magia e misterio e todos no fundo significaram algo em sua vida.Ninguem sente amor por outra pessoa senao for verdadeiro.Paixao e coisa da carne ... e desejo ardente de ter o objeto amado do lado e jamais deixa-lo partir ... E corpo ... e sexo ... e prazerAmor nao ... amor e algo que se sente, nao se explica ... e trocar sua musica favorita , porque a outra pessoa nao gosta ... e dormir e acordar com um unico pensamento ... e fingir que esta dormindo para receber afagos ... e acordar no meio da noite e ver que ainda estao abracados ... e dar um beijo singelo na testa ... no rosto ... e sorrir de alegria quando depois de distantes seus coracoes estao perto ... e responder apenas com o olhar.O amor e tao sublime, e tao especial ... que pelo menos uma vez em sua vida voce ja deve ter sentido.Mas o amor tambem fere. O amor tambem machuca e deixa-nos envoltos em um manto negro de tristezas, lagrimas e porques.Nao sei porque as pessoas se permitem amar e depois sem nenhuma explicacao plausivel se separam ... mas sei que a vida tem seus porques e ha nos meros mortais nos resta apenas viver ... da melhor maneira possivel.Por: Vivian Peron27/01/2012
Existe algo alem daquilo que meus olhos negros conseguem descifrar.Ora ofuscados com o brilho que vem de minh'alma ... ora cegos com a escuridao em que se esconde meu coracao.Sao tantas possibilidades ... tantos caminhos a trilhar.Insisto sofrer por aquilo que nao sei ao certo se falta.Tornando-me uma bomba de sentimentos em explosao.Molhando a face em lagrimas vermelho-rubro.Confundindo os pes ... ao incerto de seu rumo.Deixando as maos gelidas e imoveis.E quem podera dessa prisao interna me salvar? Se tranquei minha vontade e desejo de mara. Daquilo que se torna impossivel, remediado, estara?Ah essa solidao amiga ... companheira nas longas horas do dia, acoitando meu eu ... presente nas madrugadas frias ... me confundindo no que penso ser deveras meu.Penso se todos que um dia por amor ja sofreram ... de alguma maneira, assim como meu coracao ja faleceram.Ou se trata apenas de uma dor passageira. Que para a felicidade nao abriu caminho, fazendo-se alta barreira?Tantas perguntas ... nenhuma resposta. Penso ser eu ... penso ser a vida ... penso ser uma tortura a mim imposta.Talvez sejam apenas lamurias ... talvez a voz do coracao, lancando palavras ao vento. Na esperanca que se facam melodia ao misterioso e inconsequente amor!Retiradas do Diario de Vivian Peron10/06/201121hs35 Os dias passam e essa dor ainda e presente.Ainda lembro do teu olhar ... teu cheiro ... tuas palavras.Sinto sua presenca ao meu lado ... em momentos de grandes angustia ... tua mao sobre meu ombro me dando paciencia e consciencia.Suas palavras ecoam em minha mente ... Nao sei se aproveitei tudo que podia me ensinar ... nao sei se as vezes que deixei de ser carinhosa, foram necessarias, mas a inconstante incerteza dos adolescentes consigo mesmo, acaba por machucar quem nos quer bem.Ainda lembro teu ultimo olhar ... se despedindo sem saber ... me mostrando que a vida e muito mais do que carne, ossos, orgaos e ar. Ainda lembro de tua face ... tua serenidade. Ainda sinto meu peito doer, pela tua partida. Uma dor que jamais sera curada ... mesmo que saiba que aonde quer que estejas, esta "vivendo" da maneira que sempre quis ... pelas suas proprias vontades e desejos.Nao adianta, nos humanos somos extremamente egoistas, somos negligentes e pensamos sermos os donos da razao e da verdade.Mas existe algo acima de tudo e de todos ... e esse algo que sempre quis me ensinar e quantas as vezes eu nao me permitir ouvir ...e que tem me sustentado ... na dor de tua ausencia.Foi mae ... amiga ... foi a melhor mulher e a melhor pessoa que conheci em minha vida. Mesmo com todas as limitacoes ... em nenhum momento desistiu da vida ...Sua lembranca e seu amor ... seguem comigo aonde quer que eu esteja. Em meu ser, Minh'alma e meu coracao.Te amo eternamente. Me proteja por onde meus pes me levarem.Por: Vivian Peron28/01/2012 As vezes as pessoas nao me entendem ... ok!Nao me importo, muitas vezes eu mesma nao me entendo. Brigo constantemente com meu ego ... minh'alma e meu coracao.Odeio estar certa em coisas que sei que me machucam.
Odeio ter sempre a razao. Odeio ter sempre que repetir a mesma coisa e nao me fazer entender.Sou uma capricorniana com ascendente em gemeos e lua em escorpiao. De sangue fervente ... de genio unico marcante e forte. Mas sou tambem a menina indefesa, a crianca com medo de dar os primeiros passos ... Minhas brigas internas e pessoais ocorrem todos os dias, em todos os momentos, acordada ou dormindo. estou em constante luta com Meu Eu.Uso do silencio nao como arma, mas como valvula de escape de mim mesma. Estranho dizer, mas tenho um medo extremo do que eu sou capaz de fazer. Principalmente quando me deixo dominar por sentimentos como ira e raiva ...Me sinto um ser solitario nesse vasto mundo cheio de pessoas distintas e ao mesmo tempo tao equivalentes.Tenho sangue nas veias que pulsa sem a menor razao ... tenho ira nos olhos ... magoas no coracao ... mas tenho tambem um algo angelical e humano que fazem de mim um constante campo de batalha ...Meus olhos negros tem um misterio que ate hoje ninguem desvendou e creio que ate o final dos meus dias nesse plano, nao irao desvendar.Ninguem ao certo me conhece realmente ... nem minha mae, aquela que foi meu refugio por longos 9 meses ... aquela que me fez formar, que me abrigou e protegeu, aquela que junto de meu pai, me deram caracteristicas e todo ensinamento ... nem mesmo ela me conhece de verdade.Nao existe uma so pessoa nesse mundo que possa dizer que me conhece, que sabe dos meus anseios, que saiba os meus sonhos e meus desejos ... que conheca minhas cicatrizes, meus medos, meus arrependimentos, minhas vitorias ... Nao ...E uma dor saber que sou incompreendida e desconhecida entre tantas pessoas que fazem parte dessa minha misteriosa vida.