Uma nova integrante foi adicionada a equipedo stardoll e e uma boneca para a India: Tara.Stardoll E O OSCAR VAI PARA ...Se esta fora do Brasil use o Proxy brazilunblock.infoCopie e colehttp://www.stardoll.com/br/contest/view.php?id=2180 As respostas corretas sao: para consegui-lo va para: http://rxproxy.com/ na barra de enderecos digite: stardoll.com de enter faca login em sua conta e cole: http://www.stardoll.com/br/clubs/home.php?id=3165060 agora clique na imagem do vestido: voce sera direcionada a pagina da serie e prontoo vestido e seu!! Proxy webypass.info na barra url : stardoll.com.Faca login no stardoll.Copie e cole: http://www.stardoll.com/en/do/campaign/clean.php Para pega-lo mude seu proxy manualmente para:Proxy: 72.64.146.135 Porta: 3128Va ao URL:http://www.stardoll.com/en/campaigns/cupcakediaries/Logue na sua conta, e ao encontrar a imagem abaixo, clique nela:prontinho ;] Dos poucos carros descritos como "arte sobre rodas", o Talbot-Lago Teardrop de Figoni et Falaschi e o mais antigo e mais frequentemente elogiado como tal. Durante sua epoca, o Teardrop, tambem conhecido como "Goutte d'Eau", foi um dos poucos automoveis a fazer parte do seleto grupo que redefiniram o estilo automotivo ao mesmo tempo que ganhou corridas de alto nivel.Sendo bem sucedido em combinar a eficiencia de um carro de corrida com formas elegantes o Teardrop tornou-se tendencia e motivou muitos outros fabricantes franceses a considerar o design streamline. A Gurgel foi fundada em 1 de setembro de 1969 pelo falecido engenheiro mecanico e eletricista Joao Augusto Gurgel, que sempre sonhou com o carro genuinamente brasileiro. Gurgel comecou produzindo karts e minicarros para criancas no comeco dos anos 60, quando tinha uma empresa de luminosos. O primeiro modelo de carro foi o bugue Ipanema que utilizava, motor Volkswagen.Em 1975 chegava ao mercado o Xavante X-12, que deu inicio ao relativo sucesso da marca. Este foi o principal produto durante toda a evolucao e a existencia da fabrica. Este off-road seguia a tendencia dos bugues de sua epoca e tinha como caracteristicas diferenciais um chassi feito de plasteel (projeto patenteado pela Gurgel desde o inicio de sua aplicacao, que era uma uniao de plastico e aco, que aliava alta resistencia a torcao e dificil deformacao), uma carroceria de plastico reforcado com fibra-de-vidro (PRF).O Xavante logo agradou ao publico e ao Exercito brasileiro, que fez grande encomenda - havia uma versao militar especialmente produzida para este fim, o que deu impulso a producao. Antes do X-12 havia os Xavante XT de 1972, ja com chassi plasteel e suspensao desenvolvida pelo proprio Sr. Gurgel e que foi o primeiro carro da fabrica testado pelas Forcas Armadas, vindo depois o Xavante XTC de 1974, um jipe maior e de formas mais quadradas e no mesmo ano de lancamento do Xavante X-12 (que mais tarde seria apenas X-12) o Xavante X-10. O modelo X12, era uma versao civil do jipe das forcas armadas. Um ano antes, em 1974, a Gurgel apresentava o Itaipu, um projeto pioneiro de carro eletrico. A Mazda apresentou o conceito Shinari para antecipar as linhas futuras da marca, que pretende rivalizar com Audi e BMW.O cupe prototipo foi feito em conjunto pelos estudios de design da montadora nos Estados Unidos, Alemanha e Japao e estreia o termo Kodo, que significa alma