thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
certificados peloUNICEF, o percentual de criancas alcancadas pelo BPC na Escola aumentou de 23,2%para 61,3% entre 2008 e 2011. Isso significa que 46,6 mil criancas e jovens comdeficiencia ingressaram na escola nesse periodo. Ja nos 120 municipios daAmazonia Legal, o percentual subiu de 21,9% em 2008 para 59,7% em 2011, o quecorresponde a 25,9 mil novas criancas matriculadas. No total, nas duas regioes,mais 72,5 mil criancas e adolescentes ingressaram na escola. A taxa de cobertura dosCentros de Referencia da Assistencia Social (CRAS) tambem avancou nos 399 municipiosagraciados com o selo do UNICEF. No Semiarido, o percentual aumentou 19,5%entre 2008 e 2011. Na Amazonia Legal, o crescimento foi ainda maior: 30,2%. Reducao das desigualdades O representante do UNICEF noBrasil, Gary Stahl, destacou o esforco do governo federal para a reducao dasdesigualdades e o empenho de prefeitos para melhorar a vida de criancas eadolescentes. Todos ja conhecemos os grandes impactos do Bolsa Familia, doAgua Para Todos e de tantos outros programas que visam diminuir as desigualdadesno Brasil. E por meio dessa reducao que se promove o desenvolvimento integralde um pais. Criado em 1999, o selo do UNICEF avalia atualmente33 indicadores divididos nos eixos de impacto social, gestao de politicaspublicas e participacao social. Para alcancar a certificacao, o municipio deveavancar em pelo menos 15 desses indicadores. Na area daassistencia social, alem do BPC na Escola que procura aumentar o acesso decriancas e adolescentes com deficiencia a educacao por meio de visitasdomiciliares , tambem sao avaliados a cobertura dos CRAS nos municipios e oacompanhamento das contrapartidas de saude e educacao do Programa BolsaFamilia.
oportunidade de exercitar a mente, a memoria, e aumentar sua autoestima. Os alunos da informatica para terceira idade podem utilizar o computador para diferentes finalidades, por isso ministramos: aulas para fazer novas amizades, aulas para reencontrar amigos, aulas para conversar com familiares que vivem em outros estados ou mesmo no exterior, aulas para estudar pela internet ou mesmo realizar pesquisas por lugares que desejam conhecer.Para cada aluno existe uma necessidade e oportunidade que sao esclarecidas em nossas aulas e cursos de informatica para terceira idade.As inscricoes para novas turmas poderao ser feitas na Secretaria Municipal de Assistencia a partir do mes de janeiro.
Nossa Esperanca esta Nela! As criancas e os adolescentes participaram durante todo o dia de varias atividades esportivas tais como: Futsal, Volei e Jogos de mesa, alem de prestigiarem as apresentacoes culturais. Encerrando com a entrega de medalhas e trofeus aos times vencedores.
ChorinhoLocal | Area das piscinas18h - Hora do Angelus Local | Hall da Recepcao20h - Desafios recreativos Local | Hall da Recepcao20h30 - Eternas Cancoes com o Grupo NostalgiaLocal | Hall do Auditorio24/12 | Segunda-Feira10h - Jogos para todo mundoLocal | Area das piscinas 14h30 - Recreacao Infantil | Circuito de Jogos GigantesLocal | Sala da crianca16h30 - Golfe RecreativoLocal | Espaco Verde17h Aerobica/HidroginasticaLocal | Area das piscinas18h - Hora do Angelus Local | Hall da Recepcao19h - Jantar Especial de NatalAtracao | Musica com Renata e Helder Local | Restaurante20h - Amigo Secreto Flores para os amigosLocal | Restaurante25/12 | Terca-Feira9h - Desafio do MinutoLocal | Hall da Recepcao14h30 - Recreacao Infantil Caca ao tesouroLocal | Sala da crianca16h30 Faca voce mesmo! Confeccao de Enfeites Natalinos (Para adultos)Local | Cyber Cafe18h - Hora do Angelus Local Hall da Recepcao
Jjun lanca debut single e o MV Just Cryuau Jjun foi insuperavel:seu novo MV muito mais q o esperado.e sua voz foi dada como uma das mais bonitas. o seu clipe agradou aos q ouviram. e e provavel q continue assim:n acredita entao veja:http://www.kpopstation.com.br/2012/06/14/jjun-lanca-debut-single-e-o-mv-just-cry/ o MV one day. lancado essa semana juntou as bandas 2PM e 2AM para esse inesperado MV.aproveitem essa nova parceria... feliz niver... o BRASIL te deseza muitos anos de vida e de banda.Gente... Hoje (dia 16... hoje na Coreia XD) e o aniversario do B1A4 - CNU Entao...NOS te desejamos TOODO o sucesso do mundo e peco todos os dias pela sua felicidade de saude.E, algum dia, vamos te ver bem de pertinho ;) vcs ja perceberam? todo MV solo masculino o cantor tenta seduzir a forca:mais as veses acaba tirando o objetivo de seu MV:como e este caso: embora o MV Just cry de Jjun fosse solo e n muito prestigiado. seu MV continuou tento historia pelo fato do cantor se preocupar mais com o sucesso de seu MV do q com o seu sucesso...ja XIA tarantela o MV ficou muito superficial a posto da Historia do clipe ser tomada com conta de sua obsessao de querer chamar sua atencao somente para ele...entao fica a dica: n e pressiso extravasar nas roupas ou na danca e nem no modo de cantar se seu MV ja tem um enredo muito bom... e vc acabara tendo melhores resultados. nova teaser = novo MV:e isso mesmo " as after school lancou nova teaser do MV q estar por vim"pra mim parece q esse novo MV vai dar o q falar.e vc o q acha? ainda n vio a teaser? veja agora no link abaixo:http://www.allkpop.com/2012/06/after-school-releases-mv-teaser-for-flashbackfontes: ALL KPOP. O Music Bank, da KBS esta de volta com mais um programa cheio de performances incriveis dos maiores nomes do K-pop!Os MCs da noite foram o ator Lee Jang Woo e UEE, do After School.Boyfriend e f(x) tiveram seu comeback stage com Love Style e Electric Shock, respectivamente.Alem disso, o programa contou com performances de INFINITE, G.NA, U-KISS, M-tiful, MYNAME, December, Juniel, JJ Project, EXO-K, Heo Young Saeng, Dal Shabet e A Pink.No final, as garotas do Wonder Girls levaram o premio Mutizen com a musica Like This. Videos promocionais de I AM, novo documentario da SM Entertainment, acabam de ser lancados.A distribuidora do filme, CJ E&M confirmou que I AM esta programado para chegar aos cinemas no dia 21 de Junho. O filme contara com filmagens dos artistas da SM no show de Nova Iorque, no Madison Square Garden, dentre outras coisas.I AM foi lancado em cinemas por toda a Asia, comecando pela Indonesia no dia 18 de Maio, Taiwan, no dia 25, Singapura no dia 31 e Japao nos dias 2 e 3. O filme foi o que mais arrecadou no final de semana do seu lancamento no Japao.Veja os clipes promocionais com Kangta, TVXQ, SHINee, f(x), BoA, Girls Generation e Super Junior.fontes: http://www.kpopstation.com.br/2012/06/15/lancados-videos-promocionais-de-i-am/ o novo dance group de BRAVE BROTHERS, BIG STAR, lancou recentemente um video de dance pratice mostrando os
movimentos poderosos de seus componentes:Os integrantes FeelDog, Baram, Raehwan, Sunghak e Jude mostram alguns movimentos muito intensos e complexos sem perder uma batida sequer.veja o video deles aqui em baixo e comente oq achou:http://www.youtube.com/watch?v=m8NZoDEUXgE&feature=player_embedded
preocupados e cautelosos.Ja os descuidados ignoram. Paraisso resolvi pesquisar e compilar aqui algumas das possiveis maneiras de se tercuidado com os pneus.Vale lembrar, que os pneus saoitens de seguranca, portanto se preocupar com eles e se preocupar com a propriavida e com a vida alheia.Os pneus sao construidos commateriais para resistirem ao calor, a umidade, as irregularidades das vias - (Eque irregularidades nas vias brasileiras) - entre outros.No entanto, os pneus nao saoindestrutiveis e muito menos duram pra sempre. Entao, ha de se perceber quando asua durabilidade findou-se. Pois e, os pneus devem ser trocados quandodefeituosos ou sofreram desgaste.E como perceber este desgaste?Voce nao precisa serum tecnico em pneus para saber se ele deve ou nao ser trocado. Basta verificaralguns dos sinais visiveis no proprio pneu. Por exemplo:O desgaste faz aparecer um ressaltoque fica dentro do sulco dos pneus chamado de TWI. Sulco sao as estrias feitasno pneu para dar aderencia ao solo e para sugar a agua no solo e arremessa-lapara tras impedindo o fenomeno aquaplanagem. Se voce perceber que o TWI esta namesma altura do sulco, isso indica a hora da troca.Isso nao significa queo pneu tenha de ficar, como se diz no popular, careca para se efetuar a troca.Pois quando o desgaste faz emergir o TWI quer dizer que os sulcos ja nao sugamtanta agua e que voce esta sujeito a aquaplanar e que a aderencia ao solo estacomprometida.Por isso, ao perceber desgaste nopneu de tal forma que tenha produzido sulcos rasos troque os pneus.Vale lembrar ainda, que o motivo dodesgaste rapido, mais de um dos lados que do outro e rachaduras laterais podemindicar mau uso dos pneus como: Pneu com calibragem errada. Rocar o pneu em calcadas, pedras e outros. Passar sobre objetos perfurantes ou cortantes.Valeu galera!Qualquer duvida manda um e-mailpara apoioaocondutor@gmail.comTexto de Rafael C. Melo
nao havia a clara intencao de matar. Enquanto que na guerra da Siria, segundo a revista Veja(2014), [...]O Alto Comissariado da ONU para os Direitos Humanos registrou191.369 casos documentados de pessoas que morreram na Siria entre marco de 2011e o fim de abril de 2014[...], 3 anos, aproximadamente 8 pessoas por hora. Mase devido lembrar que nestes casos a intencao e de matar. Percebe-se que, o transito no Brasil segue os numeros assustadoresdas guerras.Deste jeito, sugiro que muito antes de tentar modificar ocomportamento da populacao se invista na mudanca de paradigma. O transitoprecisa ser percebido, pelo menos a maioria, como um meio de transitar. E a meuver, isso so sera possivel a partir da educacao. O transito precisa fazer partedo curriculo escolar. As criancas, os jovens e todos precisam aprender sobrecomo transitar, como se comportar no transito.Por isso e que desde o maternal ate a faculdade o transitodeveria ser pregado. Nas igrejas, nos templos religiosos, ou seja, em todos os possiveislugares o transitar deveria ser discutido. E talvez com isso daqui a uns 15anos o comportamento das pessoas no transito comece a apresentar sutis mudancas.E por incrivel que pareca no Codigo de Transito Brasileirono Artigo 76 que entrou em vigor em janeiro de 1988, diz que,A educacao para o transito sera promovida na pre-escola e nasescolas de 1o, 2o e 3o graus, por meio de planejamento e acoes coordenadasentre os orgaos e entidades do Sistema Nacional de Transito e de Educacao, daUniao, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municipios, nas respectivas areasde atuacao.Porem, isso ainda nao saiu do papel. E ja se passaram 17 anos.Portanto, a mudanca nocomportamento dos que utilizam o transito so apresentara mudancas quando avontade politica estiver junto a vontade da populacao. Sem isso apenas unsesperando pelos outros e que veremos.Referencias Brasil. Presidencia da Republica. Casa Civil. Subchefia para Assuntos Juridicos. Lei No 9.503,de 23 de setembro de 1997. Codigo de Transito Brasileiro, Brasilia,DF. Disponivel em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm.Acessado em: 23 jun. 2015.Estatisticas do Seguro DPVATreforcam a importancia do Movimento Maio Amarelo. Disponivel em: .Acessado em: 23 de jun. 2015.Revista Veja. ONU: Guerra na Siria provocou mais de191 mil mortes. .NET, Rio de Janeiro, ago. 2014. Editora Abril. Disponivel em:. .Acesso em; 23 jun. 2015.
Estes receberam da mesma forma. Imagine-seentao, que o transito fosse uma orquestra sinfonica e que seus componentes instrumentadosfossem os motoristas em seus veiculos. E ainda que o fluxo dos veiculos fosse amusica, as regras de circulacao as notas. A musica orquestrada harmoniosamentedepende diretamente da hegemonia dos componentes, assim tambem se e com otransito. Mas se imaginando ainda, e se cada musico que compoe a orquestra aprendessede sua maneira a tocar a musica e resolvesse tocar da mesma forma o que ocorreriacom a sonoridade harmoniosa? Seria um desastre. E e assim que acontece com o transito cada um aprende adirigir de uma forma e dirige da maneira que melhor lhe convem, pois entao edeste jeito que o transito brasileiro se tornou a bagunca que e com consequenciascatastroficas.Precisamos entao padronizar a maneira de dirigir e capacitaros condutores de maneira homogenea. Assim para se dirigir um veiculo ossujeitos devem adquirir as capacidades de operar a maquina, de se comportar nassituacoes diversas do transito e conhecer as regras e como reagir em situacoes derisco. So assim poderemos, acredito-me, dirigir de maneira segura e reduzir ostristes numeros do transito no Brasil.
poucos em duas fases para a maioria e em tres fases para uma minoria.Numa fase inicial os primeiros conhecimentos adquiridos pelas pessoas sobre dirigir se da nas suas experiencias pessoais, informacoes colhidas por observacao do comportamento dos outros motoristas, exemplos proximos e significativos e o conhecimento oferecido pelos CFC, antigas auto-escolas.Numa segunda fase, o conhecimento advem de experiencias pessoais, vivenciadas ao dirigir.Na terceira fase ocorre para motoristas que fazem cursos alem dos oferecidos pelos CFC, como no SEST/SENAT, entre outros.Na primeira fase caberia aos pais, escolas entre outras instituicoes a disponibilizacao do conteudo a ser disseminado. Entretanto, em primeiro lugar, a ideia que se divulga e de que dirigir e uma habilidade adquirida na pratica diaria. Contradizendo a ideia de que seria necessario uma formacao para se dirigir.Segundo, a formacao por meio do exemplo e ofertada por quem nao acredita em formacao e por uma ideia de que o bom motorista e aquele que tem grande habilidade por conseguir fazer manobras de dificil execucao, com agilidade e precisao de uma malabarista. E nao por sujeitos que praticam sua direcao de maneira cautelosa.Basta lembrar dos filmes ou desenhos.Voce gostaria de dirigir igual ao Vin Diesel do filme Velozes e furiosos ou ao Batman, ou gostaria de dirigir igual ao Clarck Kent? Ou seja, o comportamento estimulado sobre o dirigir e o do motorista que corre e que dirige perigosamente. Na segunda fase as instituicoes de ensino sao as que poderiam contribuir com esta formacao. Porem ate os instrutores acreditam que que dirigir se aprende na pratica. Com isso os CFC se tornaram cursos preparatorios para as provas do DETRAN. Pouco contribuindo com esta tao almejada formacao.Ja na terceira fase os motoristas considerados profissionais, recebem formacao continuada. E com isso sao melhores formados. Basta observar um motorista com varios cursos em seu curriculo e outro que nao tenha cursos. O comportamento e bem mais prudente no primeiro caso do que no segundo.Por isso e por outros motivos e que qualquer investimento na formacao melhor do motorista contribuira nao so com a minimizacao dos riscos com acidentes, mas tambem com o cometimento de infracoes de transito. E isso cabe tanto aos pais que se preocupam com seus filhos, pois acabaram de tirar a habilitacao e vao dirigir, quanto aos profissionais de empresas,
ocorrera, mas existem pessoas que reagiriam de maneira parecida, como se estivesse diante do tigre.Quando se esta diante do objeto de perigo o sentimento presente e o medo, mas quando ha a possibilidade de se defrontar com o objeto o sentimento e a ansiedade. E a intensidade da experiencia leva a niveis de ansiedade tao elevados que o simples fato de pensar em sentir a ansiedade gera ansiedade.A ansiedade entao, e diferente do medo pela sensacao de apreensao, ou seja, alguma coisa pode dar errado. Ja o medo e acionado quando o sujeito reconhece que o objeto e perigoso e que oferece risco para a sobrevivencia fisica ou psicologica.Desta forma, a maneira de perceber e interpretar o objeto de perigo e que vai ditar a intensidade da ansiedade e do medo.Assim, se nota que na maioria dos casos o medo e a ansiedade emergirao da interpretacao. Porem, ha de se comentar que, o medo ou a ansiedade na natureza derivam da possibilidade de lesao ou morte. E e esta tambem a maneira que com os seres humanos aciona a ansiedade e o medo, so que inclui-se a estes temores o temor de lesoes e morte psiquicas.Um cachorro provavelmente nao temeria ser humilhado. Ja o ser humano, no momento ansiogenico nos dias de hoje, o que causaria apreensao seria mais a possibilidade de prejuizos psiquicos, com provavel intervencao no desempenho.A decepcao, o erro, a humilhacao, o constrangimento sao proeminentes causadores de sofrimento. E e por esta razao que, uma situacao onde possa levar um sujeito a este possivel sofrimento o faria se comportar de maneira a evitar.Dessa maneira seria acionado a ansiedade para que o sujeito possa fazer algo de maneira a evitar passar pelo sofrimento!!!Se voce quiser perceber-se ansioso basta se observar apertado para fazer xixi, ocorre neste momento alteracao no batimento cardiaco, alteracao na frequencia respiratoria e sensacao angustiante de apreensao. Pronto, voce esta sob o efeito da ansiedade..mande um e-mail para raecla2@yahoo.com.br e pergunte-me. Eu terei o maior prazer em responde-los!!
nos Centros de formacao de condutoresCompreende-se que o aprendizado da habilidadepratica de direcao e de extrema importancia e deve ser exaustivamenteincentivado, no entanto o comportamento na direcao nao e composto apenas deatividades operacionais mecanicas, mas tambem da capacidade de compreensao dosfatos, pensamento agil, percepcao, niveis altissimos de tolerancia, empatialevando ao condutor a avaliar melhor a situacao e por consequencia a tomar suasdecisoes da melhor maneira possivel.Isto sugere que existem dois tiposde aprendizados que sao necessarios ao sujeito que pretenda se tornar umcondutor antes mesmo de dirigir um veiculo automotor o pratico e o teorico. O aprendizado pratico exigeinicialmente comportamentos mecanizados automaticos, sem muita reflexao, apenaso da operacao da maquina. Passando por esta fase o instrutor podera por empratica as nocoes de direcao defensiva e de legislacao de transito apreendidasnas aulas teoricas. Ja o teorico devera, quando bem aplicadas, induzir aosalunos a aquisicao de tecnicas de como se evitar acidentes e de se defender demotoristas imprudentes, alem das regras de circulacao. Propondo reflexao arespeito de situacoes no transito e com isso capacitar os candidatos a termelhores opcoes de decisao por conta do conhecimento adquirido.Isso leva a entender que o sujeitoque passa por este processo adquire maior capacidade de guiar seu veiculo asruas. E os que nao passam por este processo de formacao, mas sabem movimentar oveiculo sao diferentes. O primeiro tem maior tendencia a evitar situacoes derisco e a pensar antes de agir por impulso. Ja o segundo por desconhecimentodos riscos e das regras de circulacao tem propensao a agir impulsivamente.Conduzir neste sentido difere dedirigir ja que este ultimo requer aprendizado operacional sem o poder dedecisao, e para que este poder possa ser desenvolvido seria necessaria aampliacao do conhecimento das regras e tecnicas de seguranca gerando assimopcoes para a decisao, esta entao seria a conducao.O sujeito que dirige por falta deconhecimento agiria da forma que melhor lhe convir e se ele por acaso tiver defaze-lo sem obter uma habilitacao executara sem hesitar. Pois para ele este atonao incorre em comportamento inadequado, mas ao tomar conhecimento dasconsequencias penais para este comportamento, por exemplo, demonstra preocupacao.Isto eu percebi dentro de sala deaula nas aulas de legislacao. Os alunos que se divertem vangloriando-se dedirigirem por ai a fora sem antes mesmo de obterem habilitacao ao ouvirem demim ou lerem que dirigir sem habilitacao e um crime de transito e que podeleva-los a prisao mudam o semblante. Portanto, se essas informacoes realmentechegarem aos candidatos a habilitacao de forma seria e responsavel por meio daeducacao para o transito como uma disciplina no ensino regular ou nas aulasteoricas ofertadas pelos instrutores de transito nos CFCs e, e claro, se afiscalizacao fosse mais presente, osnumeros no transito poderiam ser outros, sendo bem mais favoravel a vida.
pessoas fazemleitura propria do que percebe, e nao necessariamente esta euma interpretacao aproximada dos fatos. E em se tratando do transito, isso faz com que algumas pessoas desenvolvamuma compreensao erronea da atividade de dirigir. E um entendimento distorcido e que amplia a compreensao de perigo. Ou seja, o perigo e bem maior do que e.Para exemplificar, e como temer umabarata, um inseto fraco, pequeno, sem mandibulas que possam causar danosfisicos e sem veneno que possa causar desde mal-estar ate a morte. E a pesar da barata ser este inseto fraco, ha umnumero enorme de pessoas que morrem de medo dela.Seria compreensivel se o animal fosse uma cobracascavel, pois ai sim haveria motivos para temer, pois ela possui veneno altamente letal aoser humano. E apesar de ser bem mais fraca que o ser humano e que com apenas um golpe seria possivel mata-la. Mesmo assim, fica claro que ha motivos de sobra para teme-la.Agora, se e fosse um crocodilo?Este sim e forte, dificil de matar e quando voce oencontra ele esta em situacao que nao da para escapar. E com apenas um golpe o crocodilo e capaz de matar o ser humano.Ou seja, por periculosidade se compreende que a cobra cascavel e o crocodilo sao animais que suas caracteristicas sao motivos de sobra para se temer e pelas caracteristicas da barata nao se deveria teme-la, pois nao oferece risco.Entretanto, existem sujeitos que entram em panico ao se deparar com uma barata.Isso ocorre devido o sujeito que teme baratas percebe-las de maneira distorcida. E passou a acreditar que a barata e assustadora. Pois se ele a visse como realmente ela e, nao temeria.O mesmoacontece com quem teme dirigir, de alguma maneira ao longo de sua vida, o sujeito desenvolveu uma distorcao na percepcao do transito e com isso passou a acreditar que o transito e um lugar perigoso e que ele nao possui condicoes de enfrentar. E assim que se caracteriza o temor de direcao. Ecomo temer ir a algum lugar por se acreditar que e perigoso e alguma coisa ruim pode acontecer la. Ha de se entender que o transitoapresenta varios destes fatores que as pessoas temem. Isso quer dizer que dirigir e umaatividade realmente perigosa. Mas nao e tao perigosa a ponto de apenas poucaspessoas terem coragem de fazer.E o caso do Estado Rio de janeiro, sao mais de sete milhoesde veiculos circulando. O que comprova que nao sao poucas as pessoas que praticam esta atividade, dando a entender que o perigo desta atividade e controlavel.E algo como viajar de aviao, o perigoexiste, mas morresse mais de acidentes de trabalho no Brasil do que viajando deaviao. Desta forma, o perigo e controlavel. E se tomar algumas precaucoes nao acontecera nada que possa ferir ou matar alguem. A essas pessoas lhes resta ainda osofrimento advindo por diferentes vias. Sofre-se por cacoarem de seu problema,por conta do desejo castrado, pela sensacao de inferioridade e mais outras.Quem esta ao lado nao dimensiona o sofrimento que estas pessoas se submetem porincompreensao, isso termina causando mais dor ainda.Isso sem dizer as inumerastentativas frustradas com maridos, amigos, parentes
foi desenvolvido tecnicas e um processoque vem ajudando a muita gente. O servico consiste em atendimentos psicologicossemanais com a gradual insercao dos treinos. Sendo que neste servico os treinosnao so produziram o desenvolvimento da habilidade de dirigir, mas tambemservira ao diagnostico e a intervencao.
vida como ela e.Vai em Paz, Silvao, seus sucessores vao honrar seus ensinamentos e continuar seu trabalho em prol do povo.O Maria concebida sem pecados rogai por nos que recorremos a vos!