Roberto da Silva Rocha, professor universitario e cientista politicoEEntao algum especialista para me explicar, tenho 61 anos, sou engenheiro, professor universitario de Administracao de empresas, com mais de 38 anos como analista de sistemas computadorizados, tecnico em eletronica desde 1974.Entao vamos la.a) Os F22 Raptor e os F35 Lightning II sao aeronaves furtivas;b) os seus oponentes no combate simulados nao sao aeronaves furtivas;c) Supoe-se que os avioes que nao querem e nao podem ser detectados nao emitem sinais externos;d) Supoe-se que os seus adversarios nao-furtivos emitem muitos sinais externos, passivos e ativos;e) O cenario e as variaveis de batalha sao: rastro infravermelhos, sons, energia eletromagnetica e imagens oticas.Considerando que os avioes furtivos possuem como protecao / defesa:Sistemas de envelopes dissimuladores de presenca baseados em:a) Formas geometricas complexas que minimizam sua reflexao por ondas de radar de alta frequencia, mais eficientemente em determinados espectros eletromagneticos;b) Tintas absorventes e reflexivas de ondas de radio;c) Revestimento defrator de ondas eletromagneticas;d) Minimizacao de geradores de campos eletricos e magneticos, tais como fiacao metalica e bobinas de campo.Considerando que tais aeronaves minimizam as suas emissoes magneticas ativas e passivas para nao serem facilmente detectadas por radares amigos e inimigos elas possuem :a) Camaras oticas de alta resolucao;b) Sensores de calor de alta sensibilidade passivos;c) Radares AESA que possuem as habilidades para, ocultarem as suas emissoes atraves de:c1) Rajadas curtas de ondas criptografadas e digitalizadas;c2) Frequencia de ondas aleatoriamente escolhidas e rapidamente vetorizadas em milhares de antenas;c3) Varredura das ondas de radar em feixes direcionados e muito estreitos;c4) Embaralhamento das ondas agressoras atraves de jamming.Considerando tudo isto, o sistema de identificacao amigo-inimigo deve ser minimizado e criptogafado; o sistema de navegacao deve ser inercial e por referencia guiado por rotas previamente e rigidamente determinadas, pois nao pode contar alem do GPS com eventuais desencontros com aeronaves outrem amigas acidentalmente.Considerando realmente uma esquadrilha de aeronaves stealth voando de forma coordenada precisam esconder-se de agressores portanto fazem um voo totalmente cego e guiado orientado pelos planos de voo muito rigidos, ou por aeronaves de alerta de voo aereo e por eventuais satelites militares.Estamos diante do inferno dos stealth. Quando em voo, os stealth nao podem ser vistos pelos controladores de voo civis e nem os controladores de voo militares, os stealth nao podem ser detectados pelos outros stealth, e obviamente, por outras aeronaves nao stealth, nenhuma aeronave stealth pode saber exatamente a sua posicao no momento sem a ajuda do link de dados criptografado cujo rastreamento depende dos planos de voo, das aeronaves AWACS e da confianca dos pilotos stealth em seus capacetes de visao 3D de quatrocentos mil dolares que vai projetando virtualmente o cenario de combate e de navegacao segura.O stealth faz um voo cego coreografado e coordenado pela rede de dados externa ao aparelho em voo.Supondo que o inimigo nao pode jamear a rede de link de dados, supondo que os agressores sao completamente passivos, supondo que os agressores nao podem ilaquear os misseis dos stealth, supondo que a rede alerta AWACS e de satelites militares possam operar sem serem ameacados entao a probabilidade de sucesso dos