de doutorado e derramaram-se, em suasmaos, numa infinidade de trabalhos preliminares a um estudo, inteiramentebaseado em suas proprias opinioes, sobre a afinidade existente entre todosesses edificios. O motivo pelo qual se aventurava em campo tao vasto, disseAusterlitz, ele nao sabia. Provavelmente fora mal aconselhado quando iniciou osprimeiros trabalhos de pesquisa. Mas a verdade era tambem que ate hoje eleobedecia a um impulso que ele proprio nao compreendia, que estava ligado dealgum modo ao fascinio precoce pela ideia de uma estrutura em rede, como, porexemplo, todo o sistema ferroviario. Ja no inicio dos estudos, disse Austelitz,e mais tarde, durante sua primeira temporada em Paris, ele costumava visitarquase que diariamente uma das grandes estacoes, em geral a Gare du Nord e aGare de LEst, sobretudo de manha ou a noite, para observar as locomotivos avapor que ingressavam no patio de vidro negro de fuligem ou o suave deslizardos misteriosos vagoes-leitos, esplendidamente iluminados, que rumavam noiteadentro como navios na imensidao do mar. Nao raro ele ficara a merce das maisperigosas e para ele totalmente incompreensiveis correntes de emocao nasestacoes parisienses, que ele, como dizia, considerava lugares a um so tempo defelicidade e infelicidade". (SEBALD, 2008, pp. 37-38).Como vemos a mesma melancolia do recalque e a mesma queorienta para o lembrar. Seu impulso inconsciente de reter mais do que precisa,de trair o mundo pelo fascinio as coisas, vai dialeticamente o aproximando desua parte perdida, de sua origem. Assim, a tese de interligacao, de que tudo secorresponde, permite o objeto imanente, a estrutura arquitetonica, retervestigios de um mundo animico e emocional, sua obsessao pelos objetos, pelasestacoes ferroviarias, provoca seu embarque no trem fantasma, que rondainsistentemente a consciencia fechada, ate encontrar uma abertura para suavolta. Assim, sabemos depois que Austerlitz foi enviado ainda crianca em umtrem para fora do exterminio. E que por uma daquelas estacoes passou seu pai,ja cativo: e no silencio incomum que... reinava na Gare d Austerlitz disseAusterlitz ocorrera-lhe a ideia de que o pai deixara Paris por aquela estacao,vizinha do seu apartamento na rue Barrault, logo apos os alemaes entrarem nacidade (SEBALD, 2008, p. 279). E examinando a estacao, especificamente umpatio abandonado, mal iluminado e com andaimes parecidos com patibulo, alem deganchos e ferro enferrujados que deveria servir para guardar bicicleta, mas queem vez disso "quando no domingo pus os pes pela primeira vez nesseestrado em uma tarde de domingo no meio do periodo de ferias, nao se via alinenhuma bicicleta, e provavelmente por isso, ou por causa das penas de pombaespalhadas por todo o soalho de tabuas, fui assaltado pela impressao de que meencontrava na cena de um crime nao expiado". (SEBALD, 2008, p. 281).Impressao de nenhuma forma implausivel, pois como dizBenjamin (1994): qualquer pista seguida pelo flaneur vai conduzi-lo a umcrime (p.39). O flaneur, caminhante que se fascina com detalhes desprezadospela turba, deambula a esmo, atras de algo que ainda nao sabe bem, e uma dasmodalidades de melancolicos. Austerlitz e um flaneur. E sua investigacao dascamadas arquitetonicas da cidade lhe faz caminhar pelas camadas de tempos,retidas no concreto e nos ferros, ao local em que perdeu tudo aquilo que servepara fixar, mesmo