Fomos hoje ate Leopoldina (Encontro de Motociclistas 2013). Valeu pelo super passeio!! Depois de subir no telhado, saindo de linha, a grandalhona volta modernizada e com visual diferente, quadro de aluminio e recursos eletronicos para longas viagensTeo MascarenhasEstado MinasSuzuki-Conceito V-Strom 1000A Suzuki, representada no Brasil pela J. Toledo, vem perdendo mercado sistematicamente pela defasagem de seus modelos, gerada pela escassez de lancamentos. A propria rede de concessionarias sentiu o golpe e encolheu. Para tentar inverter o processo e recuperar o espaco perdido para a concorrencia, prepara a renovacao de sua linha com uma serie de novos modelos ja disponiveis em outras pracas e os que ainda nem foram lancados oficialmente. Esse e o caso do novo modelo V-Strom 1000, completamente renovado, tanto na parte tecnica quanto no visual, e apresentado ainda como conceito no fim do ano passado.A Suzuki V-Strom 1000 ja foi vendida no Brasil, mas subiu no telhado (ou descontinuada, como preferem pomposamente as montadoras), para reaparecer agora totalmente modernizada. Assim como a versao antiga, o novo modelo tambem vai desembarcar em nosso mercado, fazendo o caminho de volta, embora ainda sem data e precos definidos. A versao definitiva nao vai diferir muito do modelo apresentado como conceito, mas praticamente pronto e acabado, inclusive com a possibilidade de incorporacao de varios acessorios e malas para viagens, reforcando o carater aventureiro do modelo, classificado como big trail.Familia A Suzuki V-Strom 1000 foi lancada mundialmente em 2002, equipada com motor de dois cilindros em V herdado da finada esportiva TL 1000. Dois anos depois, foi a vez da irma menor V-Strom 650 tambem ser lancada mundialmente, para aportar oficialmente no Brasil em 2009, onde permanece em linha aguardando a volta da irma maior. O interessante e que a Suzuki foi buscar inspiracao no passado para lancar a nova V-Strom 1000. O desenho e baseado no modelo DR 750S de 1988, que curiosamente tinha um para-lamas dianteiro estilo bico de pato, ousado para a epoca e agora adotado por nove entre 10 big trails.Bolsas laterais e a central sao opcionais para os viajantesA nova V-Strom 1000 nao foge dessa linha. Adota o visual bico de pato com autoridade do pioneirismo da antepassada, mas suaviza as formas dentro das tendencias atuais. Alem disso, incorpora recursos da eletronica embarcada para facilitar a pilotagem em condicoes adversas de quem nao escolhe caminho para grandes viagens. O novo modelo conta com o controle de tracao. No quesito seguranca, os freios (duplo disco na dianteira), com o sistema antibloqueio ABS sao de serie. Para melhorar o conforto e a performance aerodinamica em grandes jornadas, a bolha do para brisas e a altura do banco podem ser ajustadas as caracteristicas do piloto.Como a proposta da nova motocicleta e a versatilidade para rodar tanto nas cidades quanto nas estradas com qualquer tipo de piso, ha uma serie de acessorios a venda, como bolsas laterais de facil encaixe para levar para o hotel, por exemplo, alem de bolsa central, possibilidade de acoplamento de GPS etc. As rodas sao de liga leve, apontando uma tendencia mais estradeira do que fora de estrada