Tecnologias futurasA fabricante de veiculos Smart apresentou hoje o seu novo veiculo-conceito, projetado em parceria com a empresa Basf.O modelo, chamado Forvision, combina um design futurista com uma mescla de tecnologias ja disponiveis e em desenvolvimento, relativas a eficiencia energetica, a gestao de temperatura e ao peso do veiculo."Estamos apresentando varias inovacoes que tornam possivel a mobilidade totalmente eletrica. Alem das celulas solares organicas transparentes e dos LEDs transparentes, sao usadas espumas de isolamento contra o frio e o calor e revestimentos e filmes que refletem os raios ultravioleta. O Forvision tambem esta estabelecendo novos padroes de leveza com o uso das primeiras rodas totalmente de plastico," anunciou Annette Winkler, da Smart.Algumas destas tecnologias ainda estao em fase de laboratorio, enquanto outras tem chances mais realistas de entrar em producao em serie a medio prazo.Celulas solares e LEDs organicosO teto-solar transparente e o primeiro que tambem e capaz de gerar energia. Celulas solares organicas transparentes cobrem toda a superficie do teto.Mesmo sob luz difusa e de baixa intensidade, elas geram energia suficiente para alimentar os componentes multimidia e os tres exaustores que auxiliam na gestao do clima no interior do veiculo.Se o veiculo estiver sob o sol, a ventilacao e permanentemente operada com a ajuda dessas celulas solares, mantendo frio o interior do carro.Esta nova tecnologia fotovoltaica tem ainda potencial para aumentar a eficiencia do veiculo, alem do que a energia gerada pode ser utilizada para outras aplicacoes, como recarregar suas baterias.O interior do veiculo tambem e iluminado com tecnologia eletronica organica, na forma de OLEDs - LEDs organicos, fabricados na forma de plasticos flexiveis que podem ser moldados seguindo o desenho interno do carro.Rodas de plasticoUma reducao de peso consideravel no veiculo foi obtida com a utilizacao de rodas totalmente de plastico. Em seu estado atual de desenvolvimento, as rodas de plastico desenvolvidas pela BASF representam uma reducao de peso de tres quilogramas por roda.Alem da celula de passageiros, componentes adicionais, como as portas, sao feitas de carbono reforcado com fibra de resina epoxi - um material composito de alto desempenho.O uso desses materiais permite uma reducao de peso de mais de 50 por cento em comparacao com o aco ou 30 por cento em comparacao com o aluminio.Os bancos, e varias outras partes do interior do carro, sao revestidos com os chamados e-tecidos, ou tecidos eletronicos, cuja malha e acrescida com materiais condutores, permitindo um controle preciso de temperatura.Calor de fora, ondas de radio de dentroA espuma dos bancos e de cerca de 10 a 20 por cento mais leve do que os materiais atuais e permite diferentes graus de dureza em diferentes areas da mesma peca, resultando em ganhos ergonomicos.Em lugar das tradicionais peliculas para os vidros, o Forvision possui o que seus projetistas chamam de "escudo de calor", um novo tipo de pelicula que reflete apenas os raios infravermelhos.As ondas de radio necessarias para operar o GPS, Bluetooth, telefones celulares ou para pagar o pedagio sem parar passam atraves do vidro sem qualquer atenuacao.Agora e so esperar que as tecnologias que "estao quase la" cheguem efetivamente "la", e