estacao experimental em Colorado Springs, onde ele estudou as caracteristicas da alta frequencia, ou de frequencias de radio em corrente alternada. La ele desenvolveu um potente radio transmissor em um projeto singular, e tambem um numero de receptores "para individualizar e isolar a energia transmitida". Ele realizou experiencias para estabelecer as leis da propagacao das ondas de radio, as quais estao atualmente sendo "redescobertas", e mesmo verificadas, apos alguma controversia, nas altas energias da fisica quantica.Tesla escreveu em "Century Magazine" de 1900: "...que a comunicacao sem fio para qualquer ponto do globo era possivel. Minhas experiencias mostraram que o ar em sua pressao normal torna-se um condutor, e isto abre um panorama maravilhoso para a transmissao de grandes quantidades de energia eletrica para propositos industriais a grandes distancias sem o uso de fios... sua realizacao pratica poderia significar que a energia estaria disponivel ao uso humano em qualquer ponto do globo. Nao posso conceber nenhum avanco tecnico que poderia, melhor do que este, unir toda a humanidade, ou que poderia mais e mais economizar a energia humana... ". Isto foi escrito em 1900! Depois que terminou os testes preliminares, o trabalho comecou em uma estacao tamanho gigante em uma praia recuada de Long Island. Tivesse entrado em operacao, ela poderia prover enormes quantidades de energia eletrica para os circuitos receptores. Depois da construcao de um predio de geracao (ainda de pe) e uma torre de transmissao de cerca de 55 metros de altura (dinamitada durante a Primeira Guerra Mundial, sob o dubio pretexto de ser uma referencia potencial para a navegacao de barcos alemaes, os U-boats), o suporte financeiro para o projeto foi repentinamente cortado por J. P. Morgan, quando tornou-se manifesto que tal projeto de fornecimento de energia nao poderia ser medido e nem cobrado.Uma outra das invencoes de Tesla, que e familiar a qualquer um que ja tenha possuido um automovel, foi patenteada em 1898 sob o nome de "ignicao eletrica para motores a gasolina". Mais comumente conhecida como o sistema de ignicao do automovel, seu principal componente, a bobina de ignicao, permanece praticamente sem mudancas desde o seu aparecimento, na virada do seculo.Nikola Tesla tambem projetou e construiu prototipos de uma maquina rotativa por queima de combustivel incrivel, baseada em um projeto anterior de uma bomba rotativa. Testes recentes que tem sido realizados na turbina a disco sem helice indicam que, se construida usando materiais ceramicos para alta temperatura recentemente desenvolvidos, colocar-se-ia entre os mais eficientes motores a gasolina do mundo, sobrepujando nossos atuais motores de combustao interna a pistao, em economia, longevidade, adaptabilidade a diferentes combustiveis, e relacao custo/potencia.A generosidade de Tesla eventualmente deixou-o sem fundos suficientes para prosseguir realizando as suas invencoes. O seu idealismo e humanismo deixavam-no desanimado com as intrigas do mundo industrial e financeiro. Seu laboratorio de Nova Iorque foi destruido por um incendio misterioso. Referencias ao seu trabalho e as suas realizacoes foram sistematicamente expurgadas da literatura cientifica e dos livros de texto. Levado a um exilio fechado em um hotel de Nova Iorque entre as duas guerras, 20 anos de uma potencialmente