de Debates e de mais dezesseis ferrovias do pais, conforme acordo jafirmado na Guanabara......disse ainda que, no ultimodia 18, uma comissao de ferroviarios se avistou com o senhor presidente JoaoGoulart, quando de sua visita a COSIPA, tendo, na oportunidade reiterado aosenhor presidente, a necessidade da federalizacao da E. F. Sorocabana, fazendoainda, sentir ao senhor presidente, que o prazo de trinta dias esta seesgotando. Em resposta, o senhor Jango Goulart, mais uma vez prometeu resolvera questao. Portanto, vamos aguardar o final do prazo, mas com a classemobilizada.No final de 1963, dia 26 dedezembro, nova reuniao em Botucatu, com Massilon incentivando os ferroviarios aenviarem telegramas ao senhor Joao Goulart, cobrando a federalizacao daSorocabana.As vesperas do Golpe Militar,em fevereiro de 1964, e novamente nacidade de Botucatu, discursou criticando de forma aspera o governador Adhemarde Barros. Em decorrencia da greve de 18dias, juntamente com outros lideres ferroviarios, foi suspensoadministrativamente por trinta dias, punicao esta, renovada por mais trintadias, suspensoes estas preparatorias para sua segunda demissao dos quadros daferrovia. Mesmo suspenso, subscreve um manifesto lancado pela UNIAO, no qual,segundo a policia, atacamexageradamente os governadores Adhemarde Barros, Carlos Lacerda e Magalhaes Pinto, taxando-os de gorilas e golpistas,incitando ainda os ferroviarios a adentrarem em greve de protesto, contra osmesmos e logo depois, subscreve novo manifesto apoiando deflagracao de grevegeral no Brasil, comandada pela CGT.Indiscutivelmente, Massilonsempre esteve na vanguarda nas lutas da classe ferroviaria, dotado de humanismoe solidariedade, e prova cabal disto, foi a organizacao de protestos pelaprisao do companheiro de diretoria da UNIAO, Francisco Gomes, na cidade deAssis e posteriormente, recambiado para o DOPS/Sp, sendo certo que nao foi necessariaa greve, gracas a liberdade do sindicalista. Em 8 de Janeiro de 1964,encaminhou oficio ao Presidente do Forum Sindical de Debates, na cidade deSantos, solicitando colaboracao financeira das entidades sindicais da baixadasantista, para poder viabilizar o envio de uma delegacao ao VII CongressoNacional dos Ferroviarios, que seria realizado em Recife, no final daquele mes,explicando que em decorrencia da greve de dezoito dias realizada no final de1963, em busca de melhores salarios e condicoes de trabalho, os ferroviarios daSorocabana e suas entidades representativas vinham sofrendo represalias porparte do governador Adhemar de Barrosque dentre outras medidas, havia demitido 140 ferroviarios contratados,suspendido por trinta dias, noventa e seis ferroviarios, aumentado a penalidadepara sessenta dias, com ameacas de chegar a noventa, alem de, a partir do mesde novembro de 1963, ter suspendido o desconto em folha das mensalidades dasassociacoes de classe, e deste mes em diante, a UNIAO estava em dificuldades deatender suas necessidades financeiras, buscando desta forma, de forma tirana earbitraria, liquidar com as organizacoes de classe da Estrada de FerroSorocabana. Alem disso, o nao pagamento dos dezoito dias de greve, ocasionou umdesequilibrio financeiro nos vinte e dois mil ferroviarios que participaram domaio movimento reivindicatorio da historia da ferrovia. Ante esta exposicao,Massilon, finaliza dizendo que as dificuldades financeiras enfrentadas pelaUNIAO e pelos ferroviarios, estavam impedindo a ida de ferroviarios daSorocabana, ao VII Congresso Nacional, e solicita a colaboracao de outrasentidades sindicais. O apelo foi atendido e uma delegacao da Sorocabana estevepresente ao Congresso.Foi preso em 1964, demitido daferrovia e posteriormente, em 10/05/1966, foi