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da scooter, aros 16, nao ha marchas nem trocas de marcha pois o cambio e CVT. Tem freios a disco traseiros e dianteiros a disco, e um "parabrisa" gigante que chega ate o meio da minha cara (eu tenho 1,80metros)! O banco dela e um sofa sendo bem mais largo para quem vai atras! O porta treco delas cabe apenas 1 capacete mas ao redor dele caberia mais bastante muamba. Na frente ela tem um porta luvas para.... luvas! E uma alca para pendurar uma bolsa de mulher por entre as pernas. Outra surpresa legal mas estranha - ela tem um acendedor de cigarros!! Daria para ligar um GPS ou outro aparelho de carro na Citycom sem nenhuma gambiarra.Outra boa surpresa foi a de que o vendedor disse que se eu quisesse comprar uma Citycom ou mesmo uma Apache 0Km eu poderia dar a minha Apache usada que eles comprariam e eu so daria a diferenca - a vista ou financiada. Isso e outra boa noticia ja que e a segunda vez que isso acontece comigo (quando fui na Kawasaki ver uma Ninja 250 eles tambem comprariam a Apache). Bom o preco em si nao foi aqueeeela Brastemp.. A Apache 0Km fica em R$7500 a vista e eu volto a minha mais R$3000. Como paguei R$7000 pela minha eu perderia R$2500 ou 35,7% de desvalorizacao. Eu devo ficar com minha Apache mais um bom tempo ainda rsrsrsrBom ao voltar o mecanico continuou o trabalho e eu acabei pedindo para que dessem uma olhada no carburador dela. Desde que comprei ela a regulagem da carburacao nao era boa. Inclusive ate comentei isso no meu post da "Apache nao gosta de frio". Ja fazia 1 mes que eu tentava regular o carburador dela (mistura do ar) e nao ficava bom. Informei o mecanico que queria que a Apache gastasse mais! Ele achou o pedido bem estranho e dai eu disse para ele o que acontecia e pedio para ele mudar o nivel da boia para entrar mais gasolina. Antes de regular eu liguei outra Apache 0Km que estava na loja e ela fria foi um pouco melhor que a minha. Mas apresentava os mesmos sintomas - se acelerasse varias vezes seguidas na lenta ela dava umas 'engulidas' e se voce coloca 3000rpm nela e tenta manter o motor fica la um pouco e dai cai o giro e se acelerar em seguida ela morre. Depois de tentar convencer o mecanico E a dona da concessionaria sobre a minha dificuldade com a carburacao a dona falou:- "Sabe, isso pode ser a gasolina batizada!"Bom eu retruquei dizendo que sempre abasteci no mesmo posto, que minha Apache faz 43Km/l na cidade e que mesmo colocando gasolina Podium o problema continuou...Pois bem o mecanico desmontou o carburador depois de muito custo e comecou a inspecionar. No meio do trabalho apareceu outro cara com uma Apache amarela com uns 2000Km rodados e o cara reclamou da MESMA coisa que eu. Na hora a mulher da concessionaria responeu pra ele "Sabe, isso pode ser a gasolina batizada!"... Hummm a velha
Dafra de sempre hehehheheheheAo desmontar o carburador o mecanico ficou desanimado ao descobrir que o pessoal da 'concessionaria' de Blumenau tinha colocado uma arruela como calco da boia quando eu pedi para eles regulagem... ta doido todos os meus problemas comecaram com uma pessima loja e concessionaria que tinha aqui em Blumenau - que era a Diamante motos! Acho que ainda existe em outras cidades, nao sei como e em outras cidades mas aqui...Bom a arruela foi removida e o carburador foi limpo (nao estava sujo) e regulado. As valvulas tambem foram reguladas - na realidade nao houve necessidade. Isso e um otimo sinal pois pelo que tenho pesquisado a Apache nao perde regulagem de valvulas. Inclusive teve um caso de um rapaz que rodou mais de 20.000Km sem regular valvulas e elas estavam um pouco fora apenas.O carburador foi entao recolocado e o mecanico comecou a regular a mistura de ar no carburador "de ouvido". Ele mostrou uma otima tecnica mostrando que realmente era muito mais habilidoso que o ultimo mecanico. Entao apos isto ele removeu a vela e achou estranho ela ser Bosh (na realidade eu tambem). Ele ajustou o GAP da vela e deu uma lixada nela e recolocou-a.Ele tambem reajustou a boia do tanque para que marcasse cheio quando esta cheio... Parece que funcionou pois o tanque saio da metade para 7 riscos. O mecanico entao deu uma volta e disse que a 40Km/h em 5a marcha (3000rpm) ela ainda dava um soquinho mas nao tinha o que fazer... Como eu estava cansado e isso ja era no FIM da tarde resolvi nem dizer nada pois se nao ficasse bem iria para uma concessionaria ou oficina aqui em Blumenau mesmo para regular.Bem, paguei o filtro de ar que me custou R$20,50 e sai da concessionaria - nossa! Que diferenca! Muito mais torque e respostas em baixa! gostei demais! a velocidade final parece que ficou inalterada. Na volta voltei bem de boa pois ja estava com o dia ganho.No outro dia cedo liguei a Apache e pre-aqueci o motor por 1 minuto antes de sair como sempre faco. PERFEITO! ela saiu sem engasgar nada nada e excelente como se estivesse quente. Desde que comprei-a ela nunca tinha estado assim! No outro dia liguei denovo e ja sai para testar e tudo perfeito denovo! Abasteci o tanque e entraram 11,5 litros. O 'ruim' e que eu ACHO que agora ela esta marcando a mais. Pois como o tanque e de 16L e entrou 11,5 entao estava bem vazio mas no painel marcava 6 riscos dos 8 possiveis. Entao tenho que ficar de olho agora para nao ficar na estrada. E sobre o consumo de combustivel - 490Km rodados, em torno de 150Km de BR deram 39,3Km/l. Ainda um otimo consumo. Eu acho que a calibragem do pneu resolveu o meu problema de consumo que tinha. Agora vou tirar uma media so de cidade com a nova configuracao do carburador para ver como ficara.A parte insatisfeita foi com relacao ao adesivo do tanque. Ele ficou com uma seria de pequenas bolhas
que de acordo com o mecanico sairao quando pegar um pouco de sol e enxuhar a agua que esta por baixo do adesivo (?!?!?). Tambem parece que ficou 2 pequenas manchas meio esbranquicadas do tamanho de uma moeda de 5 centavos no adesivo. O visual nao ficou assim 100% e talvez ate tenha ficado pior que antes... Mas agora nao vou mais me encomodar com isso, se nao ficar bom instalarei um Tank Pad e boa! Problema resolvido!E isso ai pessoal, apesar dos pesares a Apache e uma moto fantastica! Eu estou muito feliz com ela e agora reguladinha eu dou risada quando ando por ai. Ainda hoje 10 meses depois de compra-la ainda gosto de liga-la e passear pelo simples prazer de pilota-la!E agora comeca a nova fase do meu projeto Apache - ela tem que se pagar!Estou agora com 9800Km e nao pretendo trocar NADA ate que ela atinja os 20.000Km. Entao serao 10.000Km sem revisao, sem ajustes (so de corrente e embreagem que farei em casa), sem troca de pecas. Apenas oleo e filtro! Inclusive o oleo trocarei a cada 2500Km pela praticidade. Como o painel ira ligar a luz da revisao com 2500Km dai saberei quando tenho que trocar o oleo. Meus pneus, relacao e freios ainda estao como novos. Devo chegar facil aos 20.000Km com tudo funcionando e dali para frente investir em pelo menos um pneu traseiro e um kit relacao.Boa sorte pra mim! Mas acredito que nao precisarei de sorte... rsrsrsAbracos!Me ajude a ganhar uma Apache nova para eu refazer o blog desde o comeco! Clique AQUI e depois no botao "VOTAR". OBRIGADO!!!
Quase cai do sofa hoje a tarde!Descobri um concurso cultural da Dafra onde qualquer um pode ganhar uma Dafra Apache! E nao e sorteio nao, quem tiver mais pontos ganha a moto e serao pelo que li 3 motos!Mas entao porque eu quase cai do sofa?Porque o nome do site deles se chama...... EU E MINHA APACHE!!!Como voce pode ganhar: 1) Voce tendo uma Apache pode ganhar uma nova;2) Tendo uma moto da Dafra e querendo uma Apache;3) Nao tendo nada e querendo uma Apache;Acesse este link:Cadastre-seDepois me ajude, clicando em "Votar".Por fim, clique abaixo no botao que descreve voce:"Tenho uma Apache", "Tenho uma Dafra" ou "Quero entrar no clube"Facil ne?Me ajude a ganhar a nova Apache que eu prometo que quando ela chegar eu continuo o blog com o historico diario de como a moto esta se comportando =)Abracos!! Desde que comprei a minha Apache o consumo foi melhorando cada vez mais, ate que se estabilizou em incriveis 43Km/l na cidade!Alem deste consumo que eu considero incrivelmente otimo ele tem se mantido constante! Por varios tanques ela tem feito 43,3 ou 43,1 e por ai vai.A 3 tanques atras eu resolvi tentar chegar aos 45Km/l na cidade e quebrar meu record de consumo. Andei BEM devagar e acabei tendo 42,9! hummm estranho!A 2 tanques atras o consumo foi de 42,5.Ontem abasteci outra vez e o consumo foi de 41,6! Estranho isto, nao tenho mudado nada em minha forma de dirigir e sempre abasteco no mesmo posto...Foi ai que acredito ter achado o X da questao: Fui calibrar os pneus e estava com 22 libras de pressao no pneu traseiro! Fazia ja uns 4 meses que eu nao calibrava os pneus (sim relaxamento eu sei...) e quando tinha calibrado a ultima vez tinha colocado 30 libras. Pelo jeito o pneu traseiro vazio acabou piorando o consumo, mas esta ainda e uma teoria...Vou tentar denovo agora com o pneu recalibrado (botei 28 libras mas vou subir para 30 denovo esta semana), porem desta vez experimentei abastece-la com meio tanque de gasolina podium. Sobre a gasolina eu notei uma pequeninissima mudanca na moto - bem menor do que a que senti quando mudei de oleo Selenia para Yamalube. Agora nao sei se foi da gasolina ou calibragem do pneu. Postarei os resultados!Sobre o que tinha dito no outro topico que minha buzina queimou e o banco nao sai mais - ainda nao tive como levar na concessionaria para pedir a garantia entao ainda nao esta correndo o prazo para que a Dafra me entregue as pecas.Sobre o oleo - alguem ja experimentou entrar no site da Dafra e perguntar sobre de quantos em quantos km se troca o oleo? Se alguem fizer isto me avise, estou curioso sobre se ja treinaram o funcionario rsrsrsrsrssrObservacao em 22/04/2011: O consumo realmente voltou ao normal apos a calibragem dos pneus! Agora que fiz minha revisao de 9000Km e a "re-revisao de 9500Km" foi feito uma nova regulagem do carburador, esta eu estou testando para ver como fica o consumo e postarei aqui!Me ajude a ganhar uma Apache
Hoje foi o dia da minha revisao de 9000Km. Como a concessionaria fica em Itajai e eu resido em Blumenau e a distancia e de 70Km fica um pouco fora de mao mas fazer o que ne.Bom liguei na segunda-feira para agendar e ontem (sexta-feira) para confirmar, 08hs da manha era o horario combinado! Pois e, "era" porque eu me perdi em Itajai e acabei chegando na concessionaria (CR Motos) so as 08h40!Chegando la fiz uma piadinha dizendo que estava atrasado e a atendente rebateu que nao fazia mal - ja que o mecanico tambem nao tinha chegado.... Quando ouvi isso eu ja pensei "Essa Dafra... Eu ja imaginava isso mesmo". Bom acabou que fiquei batendo papo e conversando e a atendente doida me pedindo desculpas e ligando para o mecanico. Bom, como a fome tava batendo eu fui em uma lanchonete e comi uns pasteis e quando voltei (as 9h40) ja estavam mexendo na minha moto. Comecei a bater um papo com o mecanico (queria extrair a maior quantidade de informacoes para o blog sem ele perceber que estava em uma especie de BBB mecanico) e acabei descobrindo que pasmem - ele nao era da concessionaria!Como o mecanico DELES nao tinha chegado, enquanto fui buscar um pastel providenciaram um OUTRO mecanico de uma oficina de fundo de quintal do lado... Bom ponto para a concessionaria que se virou nos 30 e nao me deixou perder a viagem - o 'problema' e que o cara tava perdido, foi engraxando a moto, verificando aqui, apertando ali e volta e meia ele ia la e pedia o que mais tinha que fazer...Bom, ele abriu o tambor de freio traseiro e disse que estava novo (nao me admira ja que so freio com o dianteiro). As pastilhas dianteiras estavam no inicio do desgaste e segundo ele passariam tranquilamente de 20.000Km. Esta eu gostei de ver! O filtro de ar foi retirado tambem e estava um pouquinho sujo, ate o rapaz comentou que parecia bem como novo! No geral a moto estava muito bem, prova que nao sou um cupim de ferro!Durante a manutencao eu falei que tinha ido no fim do ano passado la e pedido o adesivo do tanque em garantia e tal e tinha vindo para colocar tambem. O "problema" e que eu nao tinha dito para eles que eu era "O cara do adesivo" e "por isto" eles nao tinham o aquecedor que aplica o adesivo no tanque pois estava na outra loja... Bom la vou eu denovo ficar sem o adesivo, mas tudo bem porque comecei a pedir as OUTRAS coisas em garantia.Acontece que logo apos a revisao dos 6000Km (em 03/01/2011) eu decidi que seria minha ultima revisao na Dafra. Que faria fora dali em diante e em prazos maiores do que os 3000Km que o manual pede e mandaria a garantia pro espaco ja que nao precisaria mais. Se voce leu as outras postagens sabe que em seguida a buzina esquerda queimou e o banco nao sai mais! Isso em uma semana! Na outra semana o tanque comecou a
nao marcar mais cheio (8 barrinhas acesas) quando o tanque esta cheio... Mas essa do tanque foi a propria concessionaria (que fechou) aqui de Blumenau onde eles tiraram a boia do tanque fora pois estava fazendo barulho quando o tanque estava esvaziando e deram uma 'entortadinha' no arame. Agora meses depois isso se reverteu neste problema. Bom entao pedi os meus itens em garantia, na realidade ela so ia pedir a buzina pra Dafra o resto ia arrumar la. Acontece que ninguem tem ideia de como arrumar o banco da Apache que nao sai - ja que ele nao sai! E o pior nem e isso e sim que como o banco nao sai, nao da pra tirar o tanque, sem tirar o tanque nao da pra abrir o cabecote e regular valvulas... fiquei sem regular valvulas! So vou poder resolver isso quanto arrumarem o banco - que nao arrumaram porque era sabado *E* porque o mecanico deles nao chegou no horario (nem eu... mas eu sou cliente dai nao conta...).O mecanico tirou a vela da moto e recolocou, sem troca-la. No manual diz explicitamente para TROCAR a vela com 9000Km! Entao eu exigi que trocassem! Nao tinha a vela... Ai ai ai! Bom o dono da loja acabou pegando a vela antiga e correndo pela cidade para comprar uma igual. Na realidade eu pensei que ele ia comprar qualquer vela que fosse Bosh ou NGK com o grau termico igual e que desse naquela rosca. Ele me surpreendeu ao voltar com A VELA ORIGINAL da Apache que e a Bosh Super R6 UR5DCC! Ponto pra ele!No meio desse vai e vem (e eu fiscalizando tudo) eu vi um gordao que tinha acabado de comprar uma Kansas OK. Gostei da motoca, prata, novinha - linda mesmo! Mas la tava o dono da concessionaria e o cara ja impaciente porque a moto nao funcionava direito. O dono da concessionaria foi dar uma volta, voltou e disse "Ta funcionando normal". O gordao saiu e voltou em 5 minutos dizendo "Isso nao funciona, so engasga. Devo estar acostumado a ter Honda mesmo"... Que vergonha pro dono da concessionaria que tentou passar a perna no gordao pra nao ter que regular a moto. O desfecho e que sai de la as 12h10 e eles ainda estavam lutando com a Kansas e eu indo embora com a Apache...Inclusive eu aproveitei para conversar com o mecanico que me confidencializou que tinha tido proposta da concessionaria para ser o mecanico deles. Ele disse que ate era para ganhar mais, so que ele nao foi porque as motos da Dafra dao muito problema e os clientes acabam caindo de pau em cima do mecanico que no fim nao tem culpa de nada... Ele me falou da Speed que tem o chicote com fios finos e com o tempo a agua empoca por dentro dos dutos da fiacao e apodrece o fio e ele acaba dando curto-circuito ou arrebentando. Ele me disse que a Apache por outro lado era a melhor da "Dafra" (na realidade TVS mas tudo bem) e nao
dava problema (claro so a minha que deu estes problemas de dezenas de pessoas que conheci que tem Apache na internet). Ai comentei com ele que tinha intencao de no futuro trocar por uma Comet GTR 250 ou uma Ninja 250 (a ninjinha) e ele me disse que tem um amigo que trabalha na concessionaria da Kawasaki e tem uma Ninja 250. Diz que ele "moi", da pau sem do nela pra ver o que quebra e nao tem jeito - nao quebra! Ponto pra Ninjinha, talvez seja um rumo a seguir no futuro - so o painel dela que nao me agrada em nada mas e outros 500.Olhei pro relogio, 11hs! Virei pro lado e.... Chegou o mecanico da concessionaria! Parabens pra ele ne, so 3 HORAS atrasado! Como meu papo com o outro mecanico foi comprometido pelo gurizao resolvi fazer uma pesquisa de precos. Descobri que a relacao da Apache e vendida nas 3 pecas separadas: Coroa, pinhao e corrente. O pinhao custa R$10, a corrente custa R$50 e a coroa custa R$50 - total de R$110! Achei barato! Se voce viu a secao de pecas paralelas do meu blog pode ver que pode montar uma relacao barata so usando a coroa da Apache e qualquer corrente e pinhao. A Apache esta se tornando popular :)Por fim o mecanico me pediu se eu queria trocar o oleo das bengalas (ou amortecedores dianteiros). Pelo que eu lembro seria so com 12.000Km que deveria ser trocado mas como eles tinham ali na hora (e poderiam nao ter na revisao de 12.000Km...) eu resolvi mandar trocar! O cara tirou e tava preto carvao o oleo! Ele ate se espantou! Quando eu vi ele botar o novo tambem me espantei porque novo o oleo tem cor de framboesa! Custou R$9 e valeu MUITO a pena, a dianteira ficou bem mais macia deu pra sentir bem a diferenca!Bom, revisao "pronta" (o resto vou agendar para fazer outro dia quando a buzina da garantia chegar e eu ligar la dizendo que sou o cara do adesivo e da buzina...) chegou a hora de pagar: * Revisao dos 9000 + filtro de oleo + oleo (Lubrax 20w50 SL): R$111,00* Vela Bosh - facada: R$21,50* Oleo da bengala: R$9Total: R$141,50. Foi CARO ja que o cara praticamente so engraixou a moto e nem abriu carburador e nem regulou valvula. Isso eu vou EXIGIR quando o banco sair... Aff cada coisa que me acontece, pior que e so comigo mesmo.So uma consideracao final: O atendimento da concessionaria foi otimo! Bom MESMO com cafezinho, bolacha, jornal tudo! PARECE que o problema foi so do mecanico ter se atrasado mesmo... Outro ponto negativo foi a falta de uma vela a pronta entrega por exemplo. A relacao eles tinham a pronta entrega assim como filtro de oleo, ja o filtro de ar nao tinham. E uma pena que a concessionaria nao tenha um estoque minimo destas pecas, talvez a propria Dafra devesse EXIGIR um estoque minimo de pecas de desgaste natural em suas concessionarias.Tudo isto so me faz pensar ainda mais em
que a Apache e uma BAITA de uma moto, o problema e a Dafra e suas concessionarias que ainda nao acordaram para seu potencial. Por isto leia, informe-se pois e tudo que voce conseguir fazer na sua moto melhor!Ainda em tempo resumao das ultimas 2 semanas com a Apache:* Ainda nao tirei a media para saber se a media melhorou depois de calibrar os pneus.* A gasolina podium que eu tinha colocado nao mudou em nada a moto, se mudou foi so efeito placebo.* A minha vela de iridium chegou! Irei eu mesmo instala-la esta semana para comentar aqui no forum se e bom ou nao na Apache. Comprei na internet. Eu so comprei a outra vela original da Apache para saber se ia mudar alguma coisa no funcionamento da moto de uma vela velha para uma nova - pois senao eu poderia trocar uma vela velha normal por uma nova de iridium e nao saberia a diferenca. Fiz isso por voce caro leitor!* Notei que em alguns pontos de metal da carenagem apresentavam um "esbranquicamento" e rugosidade. Comecei a passar o oleo SAE 90 que eu passo na corrente da moto nessas areas e resolveu! Era uma especie de ferrugem, nao sei, so que branca! Onde era mais notado era no tanquinho do fluido de freio, onde esta escrito em ingles. Notei que o parafuso que prende o protetor do escape fica com um pouco de agua quando choge e comecou a enferrugar BEM de leve onde a agua fica empocada. Estou experimentando passar o oleo ali para ver se resolve. Isto aconteceu tambem com o parafuso do pisca alerta esquerdo dianteiro - parou de enferrujar. Ele e o que sempre fica molhado ja que minha moto pega chuva direto quando chove pois ela fica no predio bem perto do fim do telhado e no trabalho e a mesma coisa! Por precaucao tambem estou passando no numero do chassis que fica na coluna de direcao.Me ajude a ganhar uma Apache nova para eu refazer o blog desde o comeco! Clique AQUI e depois no botao "VOTAR". OBRIGADO!!!
Voce tem uma Apache? Entao participe do primeiro encontro de Apaches de SP em Lago Azul. Sera no dia 28/05 as 9hs!Mais informacoes: http://comunidadertr.net/forum/index.php/topic,109.0.html Como escrevi no blog (sobre minha revisao dos 9000Km) anteriormente eu pedi na concessionaria em garantia uma buzina. Pois bem, ela chegou ontem, sabado dia 09/04/2011. Como pedi no outro sabado da semana de 26/03/2011 entao o prazo para a garantia ficou em 2 semanas! Bom nao e la um record mas eu achei ate bom!Agora so falta eu marcar um dia para ir la e trocar a buzina e resolver meus outros problemas. Pior que para isto vou ter que perder um dia inteiro de trabalho. Sobre a Apache: O consumo dela parece ter voltado ao normal depois de eu recalibrar os pneus! Uma coisa que nao falei e que quando ela pegava chuva, nas primeiras frenagens com o freio traseiro ela dava um barulho no tambor. Depois da revisao este barulho parou - o que foi feito e que foi lixado o cubo do tambor de freio e passado um ar, isto deve ter resolvido!O oleo colocado parece bom, nao senti diferenca dele para o Yamalube! Ainda farei um novo teste com o novo oleo da Honda!A vela de iridium que comprei tive que devolver... como ninguem conhece a Apache (ainda) o vendedor do mercadolivre me mandou uma vela de rosca mais grossa. Depois disso ele meio que quis se livrar de mim, dai ameacei negativa-lo e entao mandei a vela de iridium e uma chave de vela da vela da Apache pra ele.Me ajude a ganhar uma Apache nova para eu refazer o blog desde o comeco! Clique AQUI e depois no botao "VOTAR". OBRIGADO!!! Frequentemente eu ouco alguem reclamento que a o ponto morto da embreagem nao entra com a moto ligada ou que as marchas caem entre uma marcha e outra como se entrasse no ponto morto ou ainda que a troca de marchas e dificil!Bom tudo isto e regulagem! Coisa que a concessionaria DEVE fazer por voce e que geralmente fazem na revisao (gratuita, so se cobra oleo+filtro) dos 1000Km! E depois?Bom aqui esta a solucao dos seus problemas - ao menos de embreagem... rsrsrsVoce vai precisar de duas chaves de boca tamanho 12, como esta:Este tipo de chave e encontrada facilmente em qualquer loja de ferragens, talvez material de construcao e lojas em geral. Aqui cada chave destas custa de R$2 a R$4.Apos isto localize onde o cabo da embreagem se conecta no motor, que e aqui:Como podem ver ha uma uma porca a esquerda e uma a direita. Elas seguram o cabo no lugar. Uma segura para que o cabo nao va para frente e a outra segura para que o cabo nao va para tras! Voce precisa de 2 chaves de boca porque se tentar mexer em uma porca a outra vai girar junto e nao vai soltar...Entao coloque assim:Agora e so soltar! Para que a embreagem fique mais alta puxe o cabo em direcao a parte da frente da moto, se quiser ela mais baixa puxe o cabo