OHB20 renovado continua querido entreos consumidores. Para entender melhor o motivo de tanto sucesso, ficamos algunsdias com um Hyundai 1.0 aspirado. Abaixo descubra alguns dos motivos que podejustificar tanto sucesso. Nova grade e a grande diferenca desse facelift.Existemdiversas combinacoes possiveis de HB20, a comecar pela disponibilidade decarroceria hatch e seda e mais pelo menos cinco versoes de acabamento! Foraisso, existem tres motores: 1.0 aspirado com 80 cavalos e 10 kg-m de torque,1.6 com 128 hp e 16,5 kg-m de torque e, o mais novo, 1.0 TURBO que possui 105cavalos e 15 kg-m de torque ja disponiveis a 1.500 rotacoes!Painel completo e comandos faceis de usar. Tom azulado e agradavel aos olhos.Oveiculo testado era basico, mas surpreendeu em muitos aspectos, inclusive nodesempenho do motor aspirado de mil cilindradas, que se mostrou muito esperto ebem acompanhado pelo cambio manual de 5 marchas, com encaixes suaves e precisos muito divertido de dirigir! Vale observar que o motor Turbo vem combinado comum manual de 6 marchas e o 1.6 pode vir com transmissao automatica de 6marchas. Infelizmente a caixa automatica nao esta disponivel para as versoesmil uma pena.Comandos objetivos e acabamento nota 10!Oacabamento interno e primoroso se comparado a qualquer outro concorrente 1.0,com plasticos muito bem encaixados e design moderno. Nossa versao tinha umsistema de som satisfatorio com Bluetooth e comandos na direcao (nao tementrada para CD), e um computador de bordo bem completo. Foi uma surpresatambem encontrar vidros traseiros eletricos e retrovisores externos eletricos ecom pisca-piscas integrados.Assentos ruins sao o calcanhar de Aquiles do pequeno Hyundai!Abaixoda media de padrao da Hyundai so notei o assento, cujo encosto e poucoanatomico e, consequentemente, um tanto inconfortavel. Esse e um problema quepode se agravar no uso a longo prazo. E, para ser chato, ainda acho quedeveriam disponibilizar piloto automatico e um cambio CVT. Design externo simpatico lembra o i30, irmao maior.Amarca coreana tambem e bem sucedida por ter um pos-venda competente, revisoescom precos tabelados (e justos) e 5 anos de garantia, que traz umatranquilidade para o comprador. Alias, nesse aspecto, a Hyundai vem se saindomuito bem e deixando a competicao muito para tras. A Toyota apresentou essa semana o novo Corolla 2018, que chega para seguir brigando com o arqui-inimigo Honda Civic, alem de Chevrolet Cruze e Nissan Sentra, para mencionar os principais.Mesmo diante de tanta concorrencia, a Toyotase manteve fiel ao seu estilo de mexer pouco no time que esta ganhando,mostrando basicamente mais do mesmo, sem grandes revolucoes! Por fora, o designficou mais harmonioso e as lanternas de LEDs, mais elegantes. Alem das tresversoes ja existentes, agora a Toyota incluiu a agressiva XRS, que fica logoabaixo da top de linha Altis. A mais que a XEI, intermediaria, essa versao esportivainclui aerofolio, saias laterais, difusores traseiros e rodas de liga 17 comacabamento preto brilhante. Versao esportiva tem um pequeno aerofolioPainel e interior do XRS e totalmente pretoPor dentro, a XRS tem acabamento 100% preto,enquanto as GLI e XEI possuem detalhes e bancos cinzas, e a Altis, essas mesmaspartes em bege. A versao mais cara traz ainda sensor de chuva e ar dual zone.Por sua vez, a GLI, de