chegar a 400 km/h, dependendo do projeto.Tempo de viagem 85 minutos (a 360 km/h)Frequencia dos trens 1 a cada 15 minutosCapacidade 855 passageirosA linha devera ficar pronta em 2016, O mote inicial do governo era concluir o projeto para o Mundial, mas alguns investidores estrangeiros rapidamente alertaram que seria inviavel fazer a construcao em quatro anos ha outros que consideram possivel a conclusao para o evento.[15] [16][editar]Oceania[editar]AustraliaO Transwa Prospector australiano.A Australia nao tem comboios de alta-velocidade. O Transwa Prospector que opera entre Perthe Kalgoorlie e capaz de atingir os 210 km/h. No entanto, opera a 160 km/h devido as mas condicoes dos carris. A linha do comboio electrico pendular da Queensland Rail entreBrisbane, Rockhampton e Cairns pensa-se que e a linha de bitola curta mais rapida do mundo ao bater a velocidade de 210 km/h. O servico para Cairns e com comboios a diesel, pois a linha nao e electrificada.O desenvolvimento dos caminhos de ferro australianos tem sido dificultado pela baixa densidade populacional do pais, pois tem a populacao comparavel a de um pequeno pais europeu, como os Paises Baixos e no entanto ocupa uma area apenas ligeiramente inferior a dos Estados Unidos continentais. Com a consequente desregulamentacao e intensa competicao das linhas aereas nacionais, o meio mais barato de viajar entre grandes centros populacionais e por via aerea. Enquanto que os combustiveis nao tem uma carga fiscal tao leve como nos Estados Unidos, continua a ser ainda assim muito mais barato que nas nacoes europeias, o que reduz grandemente o apelo pelas viagens de comboio e a esperanca de uma expansao num futuro proximo.Ha no entanto debates sobre os comboios de alta-velocidade entre Sydney e Camberra, o que podera posteriormente expandir um corredor deSydney ate Brisbane e de Camberra ate Melbourne e Adelaide. [17][editar]Asia[editar]Arabia SauditaEsta a ser estudado um projecto de caminhos-de-ferro de alta-velocidade entre Meca e Medina passando por Jida. [18][editar]IndiaAlguns projectos foram desenvolvidos para medio e longo prazos. Estes incluem linhas radiais desde Nova Deli para Amritsar, Jaipur, Agra(onde se localiza o Taj Mahal) e Kampur; Bombaim para Ahmedabad; Calcuta para Dhanbad; Chennai para Bangalore e Mysore; e Chennaipara Hyderabad, Vijayawada e Visakhapatnam. Esses comboios da classe 'Shatabdi' sao normalmente sem escalas e podem atingir um maximo de 140km/h, sendo portanto considerados como velocidade-alta e nao alta-velocidade.[editar]IraExiste um projecto de linha de alta-velocidade entre Teera e Isfahan, tal como entre Gorgan ate Mashhad e Qom ate Teera.[editar]IsraelEsta em construcao uma nova linha de alta-velocidade entre Jerusalem e Tel Aviv pela Israel Railways, encurtando o tempo de viagem entre as duas cidades para 28 minutos (actualmente de cerca de 75 minutos), esperando-se que esteja pronta para entrar em servico em 2011. Adicionalmente, todo o sistema ferroviario esta a sofrer uma grande actualizacao e electrificacao das vias, de modo a que no inicio da proxima decada, todas as tres grandes areas metropolitanas (Haifa, Jerusalem e Beer Sheva) que estao localizados fora do centro do pais sejam alcancaveis entre 30 e 40 minutos de Tel Aviv.[editar]Malasia-SingapuraExiste um projecto de um comboio bala para 300km/h proposto para ligar Kuala Lumpur e Singapura. Esta