thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
jogador so chegara em Vermilion City apos resgatar a neta do capitao.Por ultimo, mas nao menos importante, tambem apos derrotar a Elite dos 4 em Pokemon Crystal, voce podera enfrentar a Battle Tower, localizada a Oeste da cidade. E um grande desafio para todos os treinadores.Olivine no Anime[editar] Violet CityViolet CityKikyo CityThe City of NostalgicA Cidade das Nostagicas FraganciasInformacoes de localizacaoRegiaoJohtoConexaoRota 32 (Sul)Rota 31 (Leste)Rota 36 (Oeste)Informacoes de GinasioLiderFalknerTipo(s) de PokemonZephyrbadgeInsigniaVoadorViolet City e uma cidade ficticia da serie Pokemon. Abriga o primeiro Ginasio da Liga Johto e outras atracoes.Violet nos GamesO Lider do Ginasio de Violet e Falkner, um treinador de Pokemon Voadores. Ao derrota-lo, ele lhe entrega a Insignia de Zephyr. Alem do Ginasio, ha uma outra atracao em Violet: a Sprut Tower. Ha varios Sages la dentro, como Rattatas de dia e Gastlys a noite. E possivel obter o HM 05 Flash la. E ha tambem uma escola de Treinadores, que lhe ensina os basicos de uma batalha.Violet no Anime
Informacoes de hoennTreinadores de hoennCordenadores de hoennPokemons para hoennLugares de hoennLideres de GinasioMestres Pokemon Informacoes de UnovaTreinadores de UnovaCordenadores de UnovaPokemons para CapturaLugares de UnovaLideres de GinasioMestres Pokemon Boa turma, hoje tem postagem nova, depois de um tempo ocupado com afazeres profissionais dei um tempo no hobby, mas hoje tenho uma maquina bem especial que terminei de fazer, e uma G12 com a pintura da Companhia Mogiana de Estrada de Ferro.A maquina e linda neste esquema de pintura, eu mesmo fiquei bem surpreso com a vi ja terminada, lembrando que e sou fan da bitola metrica da fepasa, e essa maquina e uma das origem da fepasa.Essa encomenda do cliente foi bem feliz mesmo, ja tinha feito outra g12 para ele da CP, gostou tanto que encomendou a segunda g12 comigo, obrigado pela confianca.Essa maquina que foi a mim encomendada possui tudo do melhor possivel hoje no mercado em termos de material, eletronica, mecanica e som, primeiramente a maquina esta usando uma mecanica numero 1, marca atlas S2, led'S gold, falantes de 8ohm de 1w da tsunami, e o melhor da festa deixei por ultimo, o melhor decoder do mercado o loksound EMD 567, reproduz com fidelidade o som do motor da GM g12.Alem disso a maquina esta usando kaddes numero 5, chassis personalizado feito sob medida por mim, essa maquina esta rodando com muita suavidade, um verdadeiro passeio na maquete. Bom amigos, fico por aqui, apreciem essa joia que ira pro seu dono muito em breve.mais um trabalho em parceria com a Hobbytec - www.hobbytec.com.br e Fabiano Louzadaemail marluscintra@hotmail.com- english versionHello folks, So, I hope that everyone can enjoy this website, this is the first post in english, I'm showing my hobby for others model railroader enthusiast like me, or for people that loves trains.Today I show you a EMD-GM G12 107 from CM - ''Companhia Mogiana de Estradas de Ferro''.This locomotive was ordered from a customer of mine. He would like a G12 with CM scheme paint, but it wasn't a normal project as I do for other costumer, He asked me to put on it a sound decoder.The first thing that I had to do was to redesign the way that I do the G12 . The decoder used on this special project was a Loksound select EMD-GM 567, it's using a ''Tsunami'' speakers with 8 ohm and 1watts.Others components on this locomotive is a complete engine from an Atlas S2, was also used the complete truck, screws and that's it. The rest of the project I needed to do it myself such as pick up power on the truck, support, frame, l.e.d's, new wires, etc, etc.I got almost 48 hours to this project be done. After to finish the train, was time to get a test, as usual the final result was a smooth ride, quiet engine, and very good quality sound on it.So my friends, enjoy the pics from this wondering project, others locomotives are coming soon. I'll do a movie from this locomotive.See you on the next train station.Marlus foto Ivanir BarbosaRafael SantinoOla amigos, hoje temos
postagem nova, vamos mostrar a unica dupla de gl8 cinza que a fepasa teve, estamos falando da 3620 e 3635.Desde a primeira vez que vi fotos dessas duas locomotivas, sempre me veio o grande desejo de ter elas em HO, mas na epoca os recursos limitados no que diz respeito a fabricantes para fazer essas locomotivas, sempre me deixaram com mais e mais vontade de ter elas.Ainda bem que existe a Hobbytec, nossa fabricante artesanal de carrocerias de g12 e gl8, quando foi lancada a primeira versao da gl8, a Hobbytec fez a cabine efs/rffsa, bom claro que fiz as minhas gl8 na epoca, mas o grande desejo mesmo era a cabine Mogiana.Passado algum tempo, o Gilso me avisa do lancamento da gl8 CM, PQP era tudo que eu estava esperando a anos, logo na minha cabeca veio a 3620 e 3635, a dupla cinza da fepasa.Ambas as maquinas foram construidas com a mecanica atlas zero km, dcc da ESU lokpilot 4.0, led gold, e chassis plastruc.Apreciem o resultado final, como de praxe, sempre pinto as bordas das rodas das maquinas da fepasa, pois eram assim que elas vinham quando saiam da R.G completa, essa dupla nao e exatamente igual uma a outra, existem umas pequenas diferencas entre as duas, mas apenas esteticamente, tipo um jogo dos 7 erros.A comecar que que na 3635 nao tem as placas da EMD-GM, ela tambem nao tem as venezianas no estrado, depois vem o limpa-trilhos com faixas diferentes entre as duas, e o mais curioso foi o fato da 3635 (ela novamente) nao ter a pintura finalizada na caixa de farol e um pedaco do radiador traseiro nao terminado.Fora isso ambas eram equipadas com motor EMD-GM V8 de dois tempos, maquinas lindas em escala HO, realmente se tem uma dupla que adoro rodar na maquete e essa.Bom amigos, nos vemos em uma nova postagem em breve mesmo, tem bastante coisa a vir.maiores informacoes marluscintra@hotmail.comparceiros : www.hobbytec.com.br Fabiano LouzadaEnglish versionHello everyone,So today I show you a couple of Fepasa Gl8, they are 3635 and 3620. Fepasa has made only these two grays gl8 locomotive.When I saw them for the first time, a gray gl8, I dropped in love for it, I tried to find someone that would be able to produce this locomotive, but I wasn't able to find no one at this time, it was in 1999 when fepasa ended.So for years I've dreamed to have those locomotives, when finally hobbbytec has decided produce them. The first model has been a EFS version, where the cab roof is a little bigger in comparison the CM cab roof (Companhia magiana).I got 3 body shell of EFS version, if someone would like to see it, it was made in 2012, it can be seen here in my blog, but in november 2013, hobbytec launched the CM version (uhuuuu) so, my two grays locomotive would finally be made.I gave the body shell to Fabiano Louzada, he made the paint job, an excelent job on it, the final result you can see here on the pics. They are using
foto Rugillo CostaFala Galera, joia com voces? Bacana, espero que sim, bom vamos la que hoje quero mostrar a voces uma das minhas locomotivas preferidas, a 3136 que pertencia antigamente a Companhia Mogiana. Bom, ja havia mostrado a voces anteriormente a outra cooper bessemer azul, basicamente e a mesma maquina, mas a 3136 e diferentes em muitos detalhes, tais como a propria pintura um pouco mais vermelho escuro que as outras cooper, alem disso ela teve alguns apetrechos instalados nela, alem de algumas tubulacoes diferentes.Essa cooper foi a que mais serviu de laboratorio para a FEPASA na epoca, ela serviu para testarem o combustivel metanol nela, ela rodando com esse combustivel durou pouco tempo, depois voltou a rodar com o Diesel novamente, apesar de estar com a pintura do projeto metanol, a mesma rodou assim com essa pintura mas com Diesel, ate o fim da Fepasa.Com a criacao da ferroban, a pintura foi modificada, perdendo o famoso ''fepasao'' bem grande estampado na lateral, pouco tempo depois com o fim da ferroban e com a criacao da ALL, a mesma foi repintada para os padroes da ALL, rodou assim ate ser desativada em bom estado.Muitos devem pensar, que quando a ALL escolta uma maquina podemos declarar ja seu fim, assim como acontece com outras que ela encosta e muitas vezes ainda funcionando, se nao fosse a acao rapida da ABPF no sentido de resgatar ela para preservacao, hoje provavelmente teriamos ela apenas em fotos.Ela seguiu para a associacao, e la recebeu uma revisao no seu motor Diesel, alem claro de uma revisao completa na eletrica, mas o mais importante foi ela estar reacendendo com a pintura original da Mogiana, e recebendo o seu numero original de inscricao o 3.Vamos a alguns detalhes, maquina feita pela GE, usando motor Cooper-Bessemer de 6 cilindros em linha, e desenvolvendo 600 CV com uso de turbo.A minha maquina em HO foi construida usando como base a carcaca de uma GE 70t, onde a mesm foi totalmente retrabalha, com diminuicao da altura da cabine, chanfros, remodelacao das janelas, corpo longo modificado com acrescimo de 5mm, adicao de novas portas, novas venezianas e grade dianteira diminuida e reposicionada, tampa dos cilindros modificada, caixa d'agua, entre outras muitas modificacoes feitas.foto Marlus Cintrafoto Marlus CintraA mecanica foi utilizada de uma Kato RSC2, como redutores e o motor, pintura primorosa do Fabiano Louzada, nosso parceiro nas empreitada, esse projeto tambem contou com a colaboracao do Carlao de minas, o Carlao dos Decais . foto Rafael Correa E isso amigos, nos vemos em breve. Marlus CintraHello everyone, How are you going?So today I show you one of my favourite locomotive, the 3136 cooper bessemer Fepasa that comes from ''companhia magian de estradas de ferro''.On my last post I had showed you another cooper bessemer the 3144 blue, technically they are the same locomotive, but the 3136 there are some special stuff such as the red dark paint, piping on the roof and platform.This cooper was like a laboratory for Fepasa, they used it to test the new combustible ''metanol''. It was running with
metanol not for longer, but even the tests has been over, it keeps the ''metanol'' scheme on it.It keeps running like that until the end of fepasa, on the begin of ''ferroban'' they take out the fepasa and repainted the locomotive with a regular red on it, with the end of ''ferroban'' and with the creation of ''ALL - America Latina Logistica'' they repainted it again with his scheme paint. This machine keep running until the company has decided to retire it. In Brazil where a machine stop to work we know that it will be abandoned, but the ABPF (Associacao Brasileira de Preservacao Ferroviaria) has ordered to stay with this machine, because it was the last coober-bessemer still working properly and it was a legitime CM (Companhia Mogiana).So after one year this machine gone to ABPF where was completely restored, nowadays it's running at ABPF in Campinas pushing tourist passenger train. It's actually running with his original number, in this case number 3.Here are some information about it:year 1954fabrication GEEngine Cooper-Bessemer six cylinders in line with turbo Horse Power 600
foto Stenio Gimenes Ola turma, tudo joia com voces ?, espero que simBom vamos nessa para mais uma nova postagem, desta vez a maquina e uma gl8 da antiga frota da EFS.A maquina em questao e a 3609, maquina esta que foi utilizada em toda a efs ate a sua encampacao pela fepasa, rodando ate o fim da fepasa, passando a ferroban e atualmente esta ainda em operacao na FCA.Esta locomotiva jamais teve outro esquema de cores que o original verde na efs e o vermelho na fepasa, e nos dias de hj ainda continua na ativa, mas sem a pintura original dela, e sim com uma pintura azul da FCA.A maquina e um pedido de um cliente que a solicitou com a pintura nova de oficina recem saida, foi feita com mecanica atlas s2 nova, dcc e led's gold em ambas as frentes, recebeu engates kadee e bordas das rodas pintadas de branco como na fepasa.A pintura primorosa dela foi feito pelo meu parceiro Fabiano Louzada, e a carcaca pela Hobbytec, mais uma maquina feita com qualidade e em parceria.E isso amigos, nos vemos na proxima.Hello folks, how are you doing?,So, let's go for another post, and today the machine is a nice gl8 that comes from the EFS (estrada de ferro sorocabana).The machine is the 3609, this locomotive was used in all his life at EFS, after EFS get end, this locomotive keep working at fepasa until his end in 1999. After that it was at ferroban (ferrovias bandeirantes) and nowadays at FCA (ferrovia centro atlantica).This locomotive never had other scheme paint than them the original green and the red fepasa, and nowadays it keeps in good condition at fca, but with a blue scheme paint from fca.This is a costumer order that was solicited to be made with a brand new red scheme paint.When these locomotives come off from the garage, they receive a brand new paint with a RG (general revision) and are ready for the railroad traffic.The paint was made by Fabiano Louzada, and the shell was made by Hobbytec, assembly was made by me. This is a another quality project, that was made with all best products such as atlas engine, dcc NCE and led.So, for today is all, coming soon others new projects, see you guys on the next stop.Marlus Cintra foto Alberto Henrique Del BiancoFala Galerinha, tudo bem com voces?, eu espero que sim, bom hj temos nova postagem, vou ser um pouco breve na postagem beleza, pois basicamente no poste anterior eu apresentei a voces a ALco do tim, hoje irei mostrar a voces uma outra RSD8, a 3508 nas cores do primeiro padrao de pintura em azul.Vamos falar dessa maquina, essa maquina tinha o historico de sempre estar na baixada santista, a mesma fazia o trem do ramal de cajati ate a estacao de Ana Costa, ela percorria toda aquela regiao de Mongagua, Peruibe, e chegando a Cajati.A construcao segue o mesmo padrao da do Tim, mecanica Atlas S2, e truques Kato RSD4/5, ela ira ainda receber em breve DCC da laksound
com barulho original do ALco 251-6T que e o som dela, alem dela estar ja na bitola metrica HOn3, na foto a mesma como pode se perceber esta sem farois e sem engates, pois decidi padronizar todos os engates de todas as maquinas com o engate da sargent, se trata de um engate fielmente na escala, entao por esse motivo a mesma ainda nao esta completa, mas queria mostrar a mesma a voces mesmo assim.Bom galera, esse foi um post rapido beleza, espero que tenham gostado claro, ha quase me esqueci, nao podia deixar aqui de agradecer aos parceiros Hobbytec e Fabiano Louzada que estao sempre la firme nos meus projetos. BelezaEntao vamos nessa e nos vemos em breve em uma nova postagem.abracos Marlus CintraHey everyone, how are you doing? I hope all you guys are okay all right.So today I've a new post for all of you guys, this post will be short, today the locomotive is another RSD8, number 3508 with the first Fepasa paint scheme's.This machine before was doing some passenger train between Cajati and Santos, it had just one passenger train with one car, a very small train, I don't know for how long time it was working on this line.The machine was made with the same quality construction seen on my TIM 3510, it has a atlas S2 drive motor, and trucks from RSD4/5 kato, it's already on the narrow gauge HOn3, the machine doesn't have yet DCC and hooks, because I'm waiting for a loksound with the ALCO 251B-6t, plus I've decided to use sargent Hook on all my locomotives, passenger train and freight, But even like that I would like to show the machine for you to enjoy something different.So folks, it was a fast post, just to show you something, for the next post I'll show some different stuff .See you guys on the next train.Best regards.
foto Vanderlei Zago Ola pessoal, tudo joia?Bom, vamos la para mais uma postagem, e dessa vez a maquina foi construida para mim mesmo, mas de uma maneira diferente rsrsrs. Vi uma foto de um amigo na internet do Vanderlei Zago e aquela imagem nao me saiu da cabeca, se tratava de uma gl8 zero zero zero, havia acabado de sair da RG e estava brilhando mais que uma ferrari no sol.Resolvi entao fazer essa maquina puxando 3 carros aco inox Budd 800 como na foto acima. A maquina em questao e uma antiga GL8 da CM, elas tem a cabine diferente das antigas EFS, o teto e mais rebaixado, nao tem numberboards, as cabines sao mais largas e a caixa do farol tambem e diferente um pouco, mais achatada, de resto usam o mesmo motor EMD-GM 567-V8.Bom, decidido ja no que queria recriar, era entao o momento de fazer a maquina, pedi ao gilso da hobbytec para fazer 3 gl8, calmaaaaaa, as outras duas estao ainda sendo montadas rsrsrs, vamos por partes, feitas as maquinas por ele e enviadas logo em seguida para o Louzada para a pintura, e detalhamento, eis aqui o resultado impecavel da maquina, linda, zero zero zero como tinha dito no inicio do post, realmente ficou maravilhosa a mesma.Como sempre, a maquina foi construida e montada no que a de melhor no mercado disponivel, chassis feito com plastruc, led gold da miniatronics, decoder dcc da ESU lokpilot v4.0 (sem som), mecanica completa de uma atlas s-2 zero km, essa ainda estava no plastico, nunca rodou, da ate pena de desmontar, mas nao e esse o objetivo principal rsrsrs.Bom depois de tudo feito, encaixado e testado, foi o momento de usufruir um pouco do passado, voltando no tempo de 1994 ou 1995 e andar a bordo de uma composicao formada por budd 800 de primeira e segunda classes puxada por essa valente GL 3630 como na foto.A maquina rodou suave demais, muito lentamente na saida como muita precisao gracas ao dcc da lokpilot e a mecanica atlas, ela recebeu varias placas de chumbo para dar peso a maquina tambem.Bom pessoal, apreciem as fotos, esse foi outro trabalho que eu tive muito prazer em fazer, pois nos faz voltar ao passado literalmente. Para maiores informacoes entre em contato email marluscintra@hotmail.comParceria de sucesso :www.hobbytec.com.br e Fabiano LouzadaEnglish version :Hello everyone,today the keyword is ''Inspiration'', definitely it!!!So, I show you guys a nice picture that was taken by Vanderlei Zago, a Brazilian photographer in 90's that made a complete register from this fepasa's era.This image was my inspiration for this little manoeuvre locomotive, it's a EMD-GM gl8 with a 567-V8 on it. In this pic we can see that the locomotive was just finished the paint job and a complete revision on the engine was done.For me this pic was very special, because it's fepasa passenger trains on the narrow gauge (1 meter) with budd 800 cars made by budd company USA.So I tried to do this same image using the same locomotive as seen on the pic. The locomotive is a
Hobbytec body shell, the paint job was made by Fabiano Louzada and assembly for the whole locomotive by me.There are others 2 gl8 waiting to be assembled, the problem is that it takes a lot of time to do only one locomotive, so I need to finish one to start other.The locomotive is a project that needs to be done all on it, frame, light, engine, decoder, trucks, so handmade project. It's using all the best products found on the market, such as Atlas engine, plastruc, miniatronics gold's L.E.D, ESU dcc, kadde, etc.I hope you guys have enjoyed this post, for the next post probably another gl8 will be showed. See you on the next stop.
FEPASA # GE 902012 Mestre Izaltino (duas mil e doze)Vamos la pessoal, esse trem nao pode parar jamais,Bom, hoje quero apresentar a voc es mais um trabalho feito pelo Romulo de Souza, e olha que falando assim ate parece mais uma daquelas belissimas obras de arte que ele faz, mas essa tem um sabor especial.Esperei por quase 3 anos para ter ela, entre mudancas de projeto e outros contratempos que ao longo do tempo foram surgindo, mas mesmo assim nao desisti, pois sabia que algo muitos special estaria vindo, e estava certo, eis aqui a loba em escala HO em metal.Extremamente bem feita e construida, usando mecanica atlas, a loba esta muito perfeita, isso estou falando em todos os sentidos, mecanica, detalhes, pintura, envelhecimento, nivel de ruido e mecanica muito precisa, alem dos pantografos feitos pelo proprio Romulo.fiz um teste primario ainda sem dcc e som, apenas no analogico para se testar a mesma, e fiquei realmente admirado com o resultado final, uma verdadeira joia feita por ele.Me despeco deste post com algumas fotos dela. Em breve um video com dcc e som da loksound.abracosMarlus #marluscintra@hotmail.com Fala pessoal, tudo bacana? eu espero que sim, bom vamos para mais um novo post, dessa vez o desafio sera ENORNE, estou no inicio de tudo, mas principalmente para o projeto eu ja tenho o plano ja definido, sera realmente um desafio em tanto.Toda maquete basicamente tem um tema, a minha sera basicamente uma mini baixada santista entre os anos de 1985 e 1995.Patio ferroviario de Ana CostaTeremos nessa maquete o patio da ana costa na Fepasa, antiga EFS que ficava em Santos, esse patio e muito grande, tive que reduzir muitas linhas para poder adaptar esse patio no meu espaco, mas basicamente toda a area de oficinas, triangulo de reversao, linha do galpao e estacao estao la, mas as linhas do patio perdeu alguns linhas. Esse patio de ana costa sera feito totalmente em bitola metrica HOn3, e na borda do patio tera uma linha em bitola mista HOn3/HO para que todos os trens da maquete possam fazer a volta na maquete completa, mesmo que nunca tenha existido essa linha mista nesse patio eu vou usar a "famosa licenca poetica".Patio ferroviario de ParatingaLogo em frente teremos o patio de paratinga que fica no pe da serra, esse patio e monstruoso e muito grande, tive que fazer uma super licenca poetica para poder fazer esse patio na maquete, mas ele sera bem comprido e tera linhas mista HOn3/HO e linhas da bitola larga HO, tera tb uma oficina somente para locomotivas da bitola larga HO. Basicamente todos os trens passaram por esse patio, pois todo o trafego de composicoes entram e saem desse patio. Tive que cortar o triangulo que era usado nesse patio que servia para o patio de samarita, como e uma maquete ferroviaria nao podemos colocar tudo que gostariamos nesse espaco reduzido, mas foco nos principais patios que para mim eram importantes quando tive a oportunidade de conhece los antes de desmantelarem eles.Patio ferroviario de CajatiNesse espaco irei recriar o curto patio de