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de Funchal Foto da Encosta acima da marina, observem o teleferico que vai do Cais ate a Freguesia do Monte onde se pega os Carrinhos de Cesto, e se desce escorregando a encosta. Essa estrutura ai e a pista do Aeroporto da Ilha,, e sob ela ha um clube nautico, com marina, campo de futebol de salao e de tenis, incrivel a utilizacao mas o barulho deve ser grande rsrsr vista sob a pista, ao fundo o cais do clube nautico. Parque aquatico, entre 2 morros de rocha, entre tuneis, viadutos e pistas de automoveis; e projeto para Arquiteto quebrar a cuca rsrsrsr. Em falar de arquitetura, os nossos prefeitos com cidades em encostas deveriam mandar suas equipes de projetos fazer um estudo de solucoes inteligentes, inclusive a equipe de nosso metro de Kombis, o menor, o mais caro e o mais demorado do MUNDO. ISTO E UMA VERGONHA
A cidade de Mindelo fica na ilha de Sao Vicente, no Arquipelago de Cabo Verde, formado por 14 ilhas mas que na bandeira so estao representadas 10, por 10 estrelas, a capital do arquipelago e a Cidade de Praia, na ilha San Tiago. Mindelo e a 2a cidade mais populosa do arquipelago e a unica que consta de uma Marina voltada ao Turismo Nautico. Tem um sistema de Ferry que liga as ilhas. Area ao lado da Marina voltado ao Turismo, barzinho, lojas, piscina e Restaurante, tudo ainda em fase de AMADURECIMENTO turistico. a Marina foi inaugurada em 2008. area em frente a Marina Parque proximo a Marina, olha o pe da Almiranta .......rsrsrs Vista aerea do Mercado Municipal,,, a ilha esta sofrendo de Peste Suina, que segundo o radio esta Controlada ........?????? Fotos da area da Marina A marina dispoe de servicos de eletricidade 1,50 Euros por dia, Amarre 20,00 euros por dia, internet 10,00 euros por 120 MB de acesso, e agua 100 litros free, o que exceder 0,02 de euro por litro,,,,,equivale 100 litros 2,00 euros, pois a agua e desaminizada. Posto de Combustivel na ponta do Pier. Foi a marina mais informatizada que encontramos em todo nosso percurso. No check in vc recebe um cartao que te da acesso a marina, aos banheiros; dentro dos banheiros o chuveiro so funciona se o seu cartao estiver no encaixe do box, e para descartar o lixo de bordo, so usando o cartao para abrir a area de descarte, um contraste com os recursos da ilha. A agua tem boa transparencia, temperatura boa. Aparentemente os servicos publicos funcionam bem, pois a cidade esta limpa, sem pichacoes, seguranca publica bem visivel e presente por onde estivemos, mas sem exageros. O Brasileiro aqui e muito bem recebido, so nao aceitam o Real como pagamento, rsrsrsrs, a Moeda aqui e o Escudo, o cambio atual e 110$00 (cento e dez escudos) para um Euro, porem pudesse pagar em Euro ou Dolar. Porem pudesse fazer cambio nos bancos proximo a Marina, eles cobram 500$00 por cada operacao de cambio. ... esta muito suja. Acho que e um mal das grandes cidades, onde o anonimato, encobre a falta de educacao das grandes massas. Onde o Pluralismo mostra sua face suja sem o comprometimento com a Cidadania Europeia. No eixo turistico principal, as pedras portuguesas parecem ate ser POLIDAS, mas nas ruas laterais, a realidade e outra, PICHACOES. Entrada da marina de Alcantara, Lisboa. Aquario na Expo 98, Salvador tem uma area propia para ter um aquario, seria mais uma atracao na cidade e mais uma fonte de estudo, Biologia marinha, na area do Ex-clube Portugues na Pituba, foram feitos alguns plebiscitos sobre a utilizacao da area que o prefeito queria entregar a um grupo portugues para construcao de um hotel e a proposta do Aquario sempre foi vitoriosa, entao fez uma praca, isso que e PREFEITO !!!!!!! Pegamos esse fragrante, uma ilha movel, tipo daquelas de folhetim de piadas, ilhota com um coqueiro no meio rsrsrsrs A Almiranta na marina de Belem, com vontade de partir.
Por aqui demos os nossos primeiros passos de retorno; e a rampa que da acesso a marina, e e por aqui que subirao outras tripulacoes de Brasucas, pois o que e bom vale Recomendar. Parabens a direcao da marina San Adrian de Cobres. Primeira Escala, Viana do Castelo umas 50 milhas de onde estavamos, tivemos que motorar a maior parte do tempo pois praticamente nao havia vento e quando entrou foi de proa. Ja conheciamos Viana do Castelo de alguns anos passados pois vinhemos a um encontro de Moteiros Harley, foi na area do Camping motos customizadas e ate area de strip, tanto feminina como Masculina, foi onde eu vi a penetracao Gay no mundo das Motos,,,,,,,,,, A Marina fica literalmente debaixo de uma ponte e para ter acesso ha uma outra ponte que depende do operador para abri-la, ha um cais de espera se for o caso., agua boa, mas nao ha wifi diaria de 22,00 euros por noite. A cidade muito bonita, limpa e segura, vale a pena ser visitada. Para entrar e sair depende da altura da MARE. Segunda escala, Povoa do Varzim, Marina muito boa, com servicos nauticos, ha umas 30 milhas ao sul de Viana internet excelente e free e o preco foi o mais baixo depois de Vigo, 15,00 euros por noite incluso, agua, banhos, luz e wifi. A cidade de Povoa e voltada para o turismo, tem uma boa infraestrutura e a 1 hora de metro da Cidade do Porto. Este mural foi fotografado de uma Igreja em Povoa, que esta colocado no fundo e de frente pro mar e acima e um FAROL, amplie e leia, faz mencao a uma tempestade que levou a vida de uma centenas de pescadores do povoado, como pode um mar aparentemente calmo enganar tantos pescadores de uma so vez ?????? Esse e o mar que estamos navegando. Despois de conhecer bem a cidade, ir de metro a Cidade do Porto, importante fazer la excursoes de onibus turistico, 15,00 por pessoa e valido por 2 dias. Conhecer uma adega de vinho e tambem o centro historico, levantamos ancora bem cedinho e rumamos para Figueira da Foz, umas 75 milhas ao sul, uma boa navegada com vento de 10 knobs de traves W e NW, passando pelo cabo Mondengo. vista de uma das ponte da Cidade do Porto. Vista de uma esplanada de FIGUEIRA DA FOZ, foi nesta marina que pagamos ate agora a maior diaria e nao tem por que ser: 33,00 euros por dia, sem acesso a net, banheiros longe Praia de quase 500 m de Faixa de areia, tem passarela de madeira pra chegar, banheiros, quadras etc, mas a agua ...... gelada. Cabo carvoeiro, que da protecao dos ventos N e NW a marina de Peniche, fica a 57 milhas ao Sul de Figueira da Foz, e um porto pesqueiro e turistico movimentado, e a marina e pequena, sendo necessario atracar barcos de bordo para atender aos que chegam. Quem chega fora do horario da marina, ou fica restrito a area interna ou tem que andar uns
3 km para ir a portaria do porto pesqueiro, fazer o registro de chegada, e pegar as chaves dos banheiros e da marina, alias, foi desde o porto anterior Figuera da Foz, que temos que alem de fazer o registro na marina, temos que fazer o registro na Policia Maritima que ficam no interior da Marina. Nesta viagem temos tido algumas surpresas, e uma delas foi justamente aqui: tinhamos acabado de chegar ao barco depois de andarmos 3 + 3 km para fazer o registro do barco, e estavamos descansando no deck do Maruja, quando ouco uma voz Gritando,,,, Maruja, Maruja e O Catao do Travessia, ....... onde se para aqui???? a marina estava cheia e eles atracaram ao bordo do Maruja. Estavam vindo de La Rochelle, Franca, levando para o Brasil o novo Brinquedinho do Catao, nada menos que um Benetton Oceanic 41 pes ainda todo protegido para a viagem. Eu, Catao, o Skiper frances e ajudante do Skiper no deck do novo Travessia. Interior do novo Travessia, onde Catao ainda procurava pelos comandos do novo Brinquedinho rsrsrsrs, haja controle remoto.... A qualidade das imagens ficaram irrelevantes em face da euforia deste encontro tao inesperado. O momento era de Comemorar, ou melhor Bebemorar ao sabor de Champanhe genuinamente Francesa. Os DELTAS 36, perderam um Bom Comandante para os Beneton, mas mantenho ainda minha opiniao. Nos apertos que passamos precisamos manter contato com tecnicos da Delta Yathes, mesmo as 3 hs da manha, consegue-se isso na Benetton?? e a lingua????
Hoje dia 25/08/2015, aposmuita cobranca de minha Almiranta, familiares e de amigos para concluir oregistro de nossa travessia, sento em frente ao computador para tentar passarpara palavras lembrancas que ja se vao depositando no fundo da memoria e que aoresgata-las nao e tao facil como imaginei, pois assim como a agua no fundo do oceanose turvam quando e muito mexidas. Juroque nao sei ate hoje o que deu em mim, para parar os registros diarios aochegar em Mindelo, Cabo Verde !!!!!! Maresia, preguica, nao sei, masempacou; e o que realmente me fez voltar a escrever e registrar essaetapa de nossas vidas passando algumas informacoes dessa ultima etapa da viageme homenagear a minha esposa e almirantado Maruja que com sua coragem e confianca em mim, me fizeram crescer nasresponsabilidades de comando do barco,quero prestar homenagem tambem, a toda aequipe da Delta Yates na pessoa de seuDiretor Ricardo que construiram o Maruja nos entregando um Barco forte,marinheiro e muito confiavel em todas as situacoes. Apos essasconsideracoes, passarei a descrever mais ou menos em sequencias lembrancas de nossa ultima Etapa MIndelo Salvador. Voltando em Lembranca a 22/9/12,Lembro-me que o check in na ilha e na area do porto, aesquerda da marina ha uns 2 km de um passeio agradavel, o pessoal da alfandegae simpatico, porem rigoroso. Quandoestavamos na ilha tomamos conhecimento que o grupo que administra a marina emMindelo estava construindo outra em Sao Nicolau, ha essa altura ja deve estarfuncionando rsrsrPreparamos o Barco para a travessia, e ficamos de olho notempo, nossas diretrizes nessa etapa sao: passar ha uma distancia prudente dailha de Fogo, onde os instrumentos sofrem interferencias no funcionamento e naoultrapassar os 30 w, antes de atingir os 5N para os alisios nao nos jogar devolta no Caribe. Essas informacoes e outras estao no livro: Passageiro doVento, de Edson de Deus, excelente relato sobre o Atlantico Norte e ele tb e associado do Aratu Iate Clube. Lembro-me que na saida pegamos poucovento foi riso 1 e genoa 2, ventos desudeste, ainda em aguas de cabo verdetirei o riso 1 e ao tentar esticar amestra ao maximo, acabei estourando o punho, ferrou ainda no comeco !!!!! Entaobaixei a mestra e ficamos so na genoa 2, a medida que nos afastavamos o ventosubiu e andavamos bem,,,, mas estavamos com outro problema, sem a mestra estavamosderivando (andando pra frente, mas tambem de lado) o que nos dificultava atingiros 5N abaixo de 30 w, estavamos sendoempurrados para o Caribe. Apos uns 2 dias nessa situacao, resolvi com a ajudacorajosa da Almiranta armar o Tormentin (vela de tempestade) de Garrucho(ganchos de presilha) no lugar da mestra usando o Cabo da mestra esticado comoguia e o amantilho como cabo de levante.Nao acreditei no resultado !!!!!! O barco deixou de derivare ainda por cima andamos 190 milhas em 24 hs em dois dias seguidos acima de 7,8knos por hora de media, o Maruja nunca andou tanto, que eu estava com medo decapotar.Faltou registrar que o veleiro Miss Carol saiu com 24 hs emnossa frente e ainda nas mediacoes de mindelo fomos contatados por radio pelatripulacao do veleiro Baltico um
Bavaria 40 pes tripulado por 2 acorianos epelo proprietario um paulista que sairiam 24 horas apos o Maruja. Esse Veleiro Balticohoje fica no Bahia Marina. Como esperavaalcancar o Miss Carol, de tempos em tempos o chamava pelo radio, ate queconseguimos manter contato, o interessante e que num determinado momento eufalava com o Miss Carol e o Miss Carol tb foi contatado pelo Baltico, e assimformamos uma rede de informacoes sobre a meteorologia pela manha e pela noite. Tinhamosuma leitura pelo telefone Internacional que havia uma frente fria subindo acosta e estavamos de olho nela. Mais uma vez pedi a analise do Sergio Gomes,comandante do Travessura em ilha bela, que nos tranquilizou que nao era frentefria e sim um mar mais alto e ventos um pouco mais fortes. Assim mantive minha rota original de passar aleste de Noronha e nao parar, como registrei por radio no ponto mais proximo ailha em nossa rota, que acho um ABSURDO, barcos a vela e passageiros seremextorquidos ao pararem e se abrigarem nailha, ISSO ESTA ERRADO. O veleiro Baltico parou na Ilha o Carol nao tivecontato. Marquei nossa rota com proa emSalvador, mas ja abaixo de Noronha os ventos mais fortes nos provocaram outrabaixa; nossa genoa 2 que estava enrolada parcialmente partiu, lascou feio, eisso so acontece a noite !!!!!! Nos dois dormindo acordamos com o barulho davela batendo, estrago feito, remediar, enrolamos o que sobrou e ligamos o motorem baixa 2000 rpm, e fomos assim com trinqueta no lugar da mestra e motor. Pelamanha, mais tranquilo e tudo mais visivel, vento ainda forte, mar alto,observei que a bomba de agua salgada do motor vazava um pouco pelo mancaltrazeiro, entao resolvi mudar o rumo para Recife, ja que precisavamos do motorpara Carregar tb as baterias, pois o rendimento das placas solares estava baixoe o gerador eolico estava sem funcionar desde porto Santo, no arquipelago daMadeira e a energia para manter os instrumentos funcionando. Sei que chegamos aRecife numa quarta feira a tarde, e que a regata da Refeno seria no Sabado, oCabanga estava na maior festa , a Banheira (area de atracacao dos barcos)estava repleta de Veleiros e a nossa acolhida por todos foi muito calorosa. Acharum lugar para o Maruja se recuperar da travessia, e fazer os reparos no Cabanga, foi um desafiopara a Secretaria da Refeno, SUELI,,,,,,,,,, mas ela e sempre 10, e nao seicomo ; conseguimos , entrar, reabastecer o barco de agua e alimentos frescos,reparar a bomba dagua, estavamos fechando um circulo de navegacao, pois saimosem 2011 na regata da refeno,fantastica. A tripulacao do Balticochegou na quinta feira e parou na area do Pinda, e foram ter conosco ondebatemos um bom papo e falamos sobre o Genuino Madruga, (Comendador esse e 10, velejador tb dos acores) eas ocorrencias da travessia.Acertei com meu Irmao Silo, Velejador de Catamaram (regateiro), nossa chegada a Salvador, e ele ficoude nos esperar na boca da Barra, dia e hora marcado,,,,,,, no mar isso nao ebom,,,,( veleiro vai devagar, depende do vento e do mar,,,,,,, versos docasal Suzi e Vitor , velejadores deAngra )Apos analisar a meteorologia, e a
previsao de chegada aSalvador,, marquei o horario de nossa saida da piscina do cabanga e partimoscom a trinqueta no lugar da mestra, substituimos a genoa 2 rasgada pela 1,maior mas parcialmente enrolada.Rumo a salvador, descemos melhor do que subimos, eu apaguei, dormi, pelo traves da linha verde, e a Almiranta ficou de plantao, ela meconta que no traves de Itapua, ligou pelo celular para os funcionarios do nossoHotel, o Praia da Sereia, e que nos viam, ao longe, uma luzinha longe pequena,era madrugada ainda escuro, o coracao dispara e a vontade de rever a familia emuito grande. Proximo a entrada da Baia de todos os santos, ondeestava plotado (marcado) nosso ponto de entrada na Baia o alarme dispara e euacordo ja comemorando com um champanhe junto com a Almiranta. Nas proximidadesdo Iate vejo o Strativarius, com meuirmao Silo e Sonia se aproximando conforme o combinado, alegres navegamosjuntos para o Aratu Iate Clube, porto do Maruja, onde os familiares e amigos nos aguardavam, os capitaes presentes nos saudaram buzinadosuas embarcacoes, uma FAIXA da Familia Dysdobre, Marcos e Licia nos dava asboas vindas. Viajar em Bom, mas voltar e melhor ainda, e ser recebido nosbracos da familia nao tem preco.
Saimos de Las Palmas, Gran Canaria dia 12/09 apos uma noite bem relaxada para ter uma navegacao tranquila, tinha feito a saida da marina no fim da tarde do dia 11, barco ja abastecido, agua e diesel, soltamos amarras nos despedindo do Javier, um dos admissao de barcos na marina, e ja estamos saindo quando me lembrei que a Almiranta nao tinha dado saida no passaporte dela, de imediato demos uma meia volta e prendemos o barco na parte de Chec In, procuramos por um Taxi,,,, e cade??? fomos andando procurando taxi e nada, la eles nao param na rua so nos pontos. Pegamos um no meio do caminho e fomos ate a policia de fronteira do porto, UUffa, foi por pouco, alem de carimbar o passaporte tinhamos que dar saida do barco, pois estavamos saindo do mercado Comum Europeu, sem muita burocracia, mas com a solicitacao dos documentos de praxe, inclusive da Marina, As 15:00 hs estava no lado de fora da marina suspendendo a mestra no 2 rizo, genoa 2, e vamos com 10 knos vento Norte e NE, saimos da cobertura da ILHA e os ventos aumentaram, armamos o barco em assa de pombo, rumo 226 piloto ligado, radar temporizado com as dicas do Dorival do Lutiher e AIS com area de protecao de 1 milha, dormiamos assim o sono dos justos, mas so conseguia apagar la pelas 2 da manha depois de muito chocolate, aumentou o vento conforme previsao e reduzimos vela para riso 3 e com trinqueta no pau de spy, enrolada a genoa 2, pois a trinqueta com garuchos armava melhor. Dia 19 ja proximo do arquipelago nao via nada pois havia nuvens baixas a frente cobrindo tudo, mas o Radar ja alertava, as 7:00 hs canarias ainda tudo escuro o vento subiu muito o que me fez tirar a genoa e ir so de mestra no rizo 3, chegamos a surfar a 11 knots na entrada do Canal com ventos de 20 knots e ondas altas de 5 m, na Entrada do porto de Mindelo tem uma ilhota com um farol, deixamos por boreste. Utilizamos para navegacao uma carta em Papel do Arquipelago de Cabo Verde, Comprada em Lisboa; ja que para carregar os arquivos no Page teria que comprar a carta que vai ate a Australia, a da Europa so vai ate as Canarias, estava um pouco inseguro mas ja era dia, boa visibilidade;mas assim que passamos os limites da Baia onde o vento deveria diminuir, subiu para 30 Knots, baixei a mestra e so no motor a 2500 RPM a marina fica bem visivel apos o 3 quebra mar, mais fique dando voltas e tentar falar com o pessoal da marina pelo canal 16, mas nao atendiam, fui devagar mas longe do pier pois o vento estava muito forte, e assim que os funcionarios da Marina nos avistaram foram nos ajudar na atracacao, com a ajuda de um dingue prendemos a proa numa boia e a popa no pier, Foram 6 dias e 19 horas de Las Palmas a Mindelo, 850 milhas e
de premio ganhamos 2 horas rsrsrs, pois o fuso de mindelo e hora de canarias menos 2 hs. Encontramos na Marina um outro barco Brasileiro, o Miss Carol do Bruno e da Fina (alema), essa tripulacao nos foi apresentada pelo Galdo que nos ficou a saudade e pela Andy (Baleeiro) la em Trinidad, mas era sempre fim de tarde, todos trabalhando nos barcos, agora voltamos a nos reencontrar antes da travessia. Entrada da Baia de Mindelo, da pra ver a ilhota no meio, ai o mar estava alto, e vento de 20 knots.
Quando chegamos de um passeio pela cidade a tripulacao do Travessia ja tinham partido, encontramos um bilhete de despedida do Sergio Catao, nao fizeram a revisao no motor deixaram para fazer na marina de cascais e de la partiriam direto a canarias. Nos aproveitamos mais um dia de estadia para conhecer a cidade, o forte com um museo onde era uma das prisoes de presos politicos na epoca da ditadura Salazar, coisa que o Brasil copiou na epoca da ditadura de 1964. Na cidade estava havendo uma feira Internacional de artesanato e uma feira livre noturna, imagina a Almiranta se iria perder essa.... Dia 13 de agosto, segunda feira, ANIVERSARIO DA ALMIRANTA, antes de levantar ancora cantei parabens para ela, que saudosa de casa e dengosa agora quer logo chegar ao Brasil, ver os filhos...... saimos cedo 8:00 hs rumo a Cascais , saimos numa velejada boa, vento de N e NW na casa dos 12 knos, muitas boias de pesca pelo caminho que vamos diblando e velando por cima, ja que elas sao redes de fundo. Chegamos cedo a Cascais, paramos no pier de chegada que atende tambem a bomba de combustivel, e assim fizemmos o chequin na marina e abastecemos de disel 300,00 euros. Aqui foi o primeiro lugar que pediram copia do seguro do barco, e este ia vencer no dia seguinte, !!!!!!! mas ja tinhamos renovado. De Portugal cascais foi a melhor marina que paramos, muito organisada, bem localisada, tem apoio nautico, marinheiros de ajuda, um pouco cara 40,00 por diaria, mas na primeira diaria ja recebemos um vinho de cortesia, ja doi menos rsrsrs. a cidade e super bem cuidada, muito turistica, gente de todos os lugares do mundo, e muitas atividades. Aproveitamos o aniversario da Almiranta e jantamos num dos restaurantes que deram apoio ao encontro da Harley que houve em Junho onde estava nosso amigo Nike, Carioca me passando pelo Facebook o que rolava por la. Um detalhe: o garcom que nos serviu passa as ferias em Itacimirim, na casa de um irmao, e quando viaja leva pao congelado porque o pao do Brasil nao e bom,,,, pode????? muita gente na areia, mas na agua ....... fria... Forte em frente a marina, historia, restauracao, modernismo, hoje um espaco multe usso para eventos. O basico e conservado, mantido e o novo convive com o Historico, nao e porque um predio e antigo;; que tem que ser velho... vira peca de museu..... os portugueses souberam resolver essa convivencia. Passamos 2 dias em cascais, um lugar para se ficar mais, inclusive do lado de fora da marina ha uma praia que e possivel ficar fundiado, mas estamos com presa e fomos para Lisboa que fica a menos de 10 milhas. Entao no dia 15/08, (festa de Gaxate, terra de meu pai), as 10 hs saimos da marina e fomos velejando para Lisboa, proximo da costa, mas observando as boias , aproveitamos a mare enchente que nos fez andar a 8,1 knos so com a mestra no 3 riso. Torre de controle do porto de Lisboa Torre de Belem,
o coracao bate forte, aqui; pois ja estive no topo desta torre com meus filhos e meus pais em 1994. Esta ponte, apos a torre de Belem e o Monumento do Descobrimento de 500 anos das americas, liga Lisboa a Setubal. Mania das pontes portuguesas; em cima Rodoviario, abaixo, Ferroviario, seria um exemplo para a a Ponte Salvador / Itaparica ????? A marina que ficamos foi a de Alcantara, logo apos a ponte, essa ponte provoca uma poluicao Sonora incrivel, parece que estamos proximo ou sob uma COLMEIA GIGANTE, muito similar ao ruido das abelhas provocado pelo atrito dos pneus e o piso da ponte, devese tomar muito cuidado para as manobras de entrar e sair das marinas, devem ser o mais afastado possivel dos portais e o mais rapido possivel devido a corrente do rio, pois quando vc esta meio fora e meio dentro ha uma diferenca de vetor de velocidade que pode girar o barco e fazer perder o controle. A marina nao tem radio VHF, vc entra escolhe um lugar de amarre provisorio e se dirige no horario de funcionamento ao escritorio, nao ha marinheiro para ajudar e o vento pode ser muito forte, entramos numa vaga errada e foi trabalhoso sair e voltar a entrar na vaga certa pela direcao e forca do vento. Foi para nos ate o momento, o pior atendimento que tivemos, apenas por um funcionario, os demais sempre gentiis, mas tem a estoria: uma laranja podre dentro de um saco, acaba como o resto. Olha quem estava descansando ha um tempao nesta marina.... o Veleiro ANDANTE, do Fernando e da Paula, que estao Muchilando pela Europa. Saudades.