A Citroen revelou detalhes sobre a linha 2015 do C3 para o mercado brasileiro. O hatch tera agora seis versoes, com precos que variam entre R$ 40.990 a R$ 55.490, mesclando opcoes com cambio manual de cinco marchas e automatico de quatro marchas e motorizacao 1.5 flex (93 cv/89 cv) e 1.6 flex (122 cv/115 cv).A Origine 1.5, de entrada, oferece ar-condicionado, direcao eletrica, computador de bordo, volante com regulagem de altura e profundidade, vidros dianteiros eletricos, espelhos retrovisores com ajustes eletricos, e rodas de aco de 15 polegadas.Subindo, a Attraction 1.5 sai por R$ 43.990 e acrescenta vidros eletricos nas portas traseiras, radio com CD e comandos na coluna de direcao e entradas AUX e USB, luzes diurnas de LED e rodas de liga-leve de 15 polegadas. Em seguida, surge a Tendance 1.5 BVM, por R$ 45.490, adicionando o para-brisa Zenith.Prometendo ser uma das mais vendidas, a Exclusive 1.5 esta disponivel por R$ 48.990 e agrega acendimento automatico de farois, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocromico, rodas de liga-leve de 16 polegadas, ar-condicionado automatico, dois apoia-bracos dianteiros, sensores traseiros e, como opcional, sistema eMyWay de navegacao.As versoes 1.6 sao equipadas com cambio automatico. A Tendance parte de R$ 49.990 e a top de linha Exclusive, que conta ainda com cruise control e macanetas e espelhos retrovisores externos cromados, fica em R$ 55.490. Ambas tambem apresentam o eMyWay como opcional. Pecas de material composto sao mais baratas e mais leves que modelos convencionais Reduzir o peso do automovel e uma das formas mais eficientes de torna-lo mais economico em consumo de combustivel e assim reduzir suas emissoes poluentes. Pensando nisso, as empresas Sabic, especializada em polimeros e termoplasticos de engenharia, e a Kringlan Composites, fabricante de compositos, desenvolveram a primeira roda para carros fabricada de composto termoplastico com fibra de carbono do mundo. A peca feita com esses materiais e mais leve que modelos tradicionais, fabricados com ligas metalicas, alem de ter custos menores de producao e causa menor impacto ambiental.Veja mais: Hankook desenvolve pneu sem arA combinacao de resina de alto desempenho com carbono oferece a oportunidade de reducao de peso e de custos de producao, bem como a possibilidade de reciclagem dos materiais ressalta Thierry Materne, vice-presidente de tecnologia e inovacao da Sabic. Segundo comunicado das empresas, a roda de material composto proporciona flexibilidade para que a peca seja montada com raios de metal tradicional ou de resina reforcada com fibra de carbono. O projeto esta em conformidade com as normas em vigor estabelecidas para rodas de metal pelo instituto alemao TuV, o que aumenta a possibilidade de aplicacoes por montadoras ao redor do mundo. O prototipo ja esta sendo testado por uma fabricante alema, que nao foi identificada.Pelas contas dos projetistas da Sabic e Kringlan, um automovel equipado com rodas de material composto podem apresentar uma reducao de emissoes de COS de ate 3%. E bastante logico, mas nao custa nada reforcar: rajadas de vento repentinas tornam-se mais preocupantes quanto maior for o veiculo que voce esta dirigindo.Se voce esta pilotando um Porsche 918 Spyder, nao ha problema algum