thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
para manter o quadro alinhado O passo seguinte e tirar as medidas do cliente. Com paciencia, sao medidos o braco, antebraco, perna, tronco, o cavalo e o peso. Como as pessoas tem relacoes de medidas diferentes entre membros, as bikes feitas em serie sao projetadas para atender a maioria das pessoas. A grande diferenca entre uma bike feita sob medida de outra feita em serie e exatamente essa. Individualmente somos todos diferentes, as nossas relacoes entre estatura, tamanho de femur, tamanho de tronco e braco, sao bem distintas. "Fabricas constroem quadros para o geral e nao para o especifico", diz Klaus. Depois de identificar a necessidade e entender a filosofia de vida do cliente, e com as medidas do cliente em maos, e hora de pensar na melhor geometria de quadro. Anotacoes e esbocos sao feitos a partir das conversas com o cliente. Os angulos e comprimentos de tubos e que vao definir o comportamento da bicicleta depois de pronta. E com base na entrevista com o ciclista que Poloni define se o angulo da caixa de direcao sera agressivo ou conservador. Cada quadro e um caso. "Essa fase e muito importante. Depois que eu cortar o material nao tem mais volta", explica. Os tubos Reynolds ja cortados nas medidas do cliente DOUBLE BUTTED Ha poucos fabricantes de tubos para a construcao de bicicletas no mundo. Klaus Poloni prefere os tubos Reynolds, feitos em Birmingham, na Inglaterra. Ha outras marcas, como True Temper, Oria, Easton, Columbus, Dedacciai, Falck, Exel e Vitus. Um conjunto da Reynolds traz todos os tubos necessarios na construcao de um bike, ja cortados a laser. Os Reynolds usados por Klaus sao fabricados com a tecnologia conhecida como "double butted", ou seja, possuem dupla espessura, com 0,8mm na parte mais grossa e 0,5mm na parte mais fina. O tubo da caixa de direcao e os aneis de reforco. Feitos a mao Sao tubos muito resistentes a fraturas, mas ao mesmo tempo sao frageis e nao podem cair no chao nem sofrerem pancadas, para evitar a formacao de zonas de estresse. Segundo Poloni, tubos de aluminio sao ainda mais sensiveis. REFORCOS Depois de cortados os tubos e hora de fazer a gancheira, a mao. Existem gancheiras prontas para vender no mercado, mas Poloni, perfeccionista, prefere fazer as dele. De um tarugo de cromo-molibdenio, Klaus esculpe cuidadosamente uma gancheira removivel. "Se acontecer algum acidente e quebrar o cambio ou a gancheira, simplesmente troca-se a gancheira e nao se danifica a base do quadro". O acabamento fica perfeito. Coisa de artista mesmo. A caixa de centro e aliviada no peso e recebe furos para eliminar os gases da soldagem Terminada a gancheira, sao feitos reforcos para o tubo da caixa de direcao e outro para o tubo de selim, onde se juntam os stays e onde fica a abracadeira para prender o canote de selim. Os reforcos sao soldados com eletrodos de prata. A caixa de centro, adquirida ja pronta e com rosca, e torneada por dentro para aliviar peso e recebe tambem dois furos que serao uteis mais tarde, durante a
soldagem, para eliminar os gases gerados no momento da solda. Para unir os tubos, antes da soldagem, e necessario fazer um encaixe preciso no tubo. Novamente o trabalho de artesao e escultor e que vai garantir a perfeicao na uniao dos tubos. O encaixe e feito com a lima e demanda muita habilidade e paciencia. GABARITO O quadro semi-pronto ainda sem pintura O trabalho de ajustagem do gabarito e demorado e minucioso. Os tubos do quadro sao presos em um gabarito e a soldagem comeca. O quadro vai nascendo com o alinhamento perfeito. Sao diversas medidas para serem ajustadas, a medida que a soldagem avanca. A cada tubo soldado, todo o alinhamento e verificado e, quando necessario, realinhados com uma tecnica especial. Em uma bike feita em escala industrial ha varias tensoes acumuladas em varios pontos do quadro. Isso ocorre por diversos motivos, entre eles, pela grande tolerancia nas medidas. Como os tubos sao cortados em quantidade, ha bastante variacao nas medidas. Posteriormente, a bike vai para uma maquina e e soldada em questao de minutos. Esse processo produz bastante estresse no quadro. Luva de reforco do tubo de selim: perfeicao de artista "Um quadro com estresse acumulado tem bastance tracao nos seus tubos. Some o peso do ciclista com o peso do estresse acumulado no quadro e os tubos estarao sempre sobre tensao. Em um quadro sob medida este estresse e quase nulo. Esse e um dos motivos que um quadro sob medida dura bem mais que um feito em serie", explica. RITCHEY Todo construtor tem suas particularidades e preferencias. No caso de Klaus a preferencia e pelo tipo de juncao do seat stay a la Tom Ritchey, o famoso construtor de quadros e componentes para bikes norte-americano. Poloni constroi uma luva, a partir de um tubo de cromo, que envolve a cabeca do tubo de selim. O aperto e feito por meio de um parafuso allen que aperta o tubo de selim e une os seat stays (aqueles dois tubos que saem do alto do tubo de selim e descem ate a gancheira) ao tubo horizontal. O parafuso de aperto do canote: marca registrada de Klaus Poloni Tudo vira uma peca so. "A uniao fica perfeita, sem folgas. A rigidez e maior e, portanto, a energia produzida pelo ciclista se transforma em tracao". Esse processo e demorado e caro. Para uma industria que produz milhares de bikes por dia, isso e inconcebivel. A norte-americana Ritchey faz assim, por isso seus quadros sao mais caros que os feitos em serie. ACABAMENTO A perfeicao do acabamento na juncao dos tubos Feito o quadro, o proximo passo e a prepraracao para a pintura, com a cor definida pelo cliente. O quadro recebe um generosa aplicacao de primer (fundo) antioxidante e posteriormente e pintado com tinta automotiva. Os demais componentes como garfo, cubos, rodas e pneus, caixa de direcao, pedais, mesa, canote de selim, selim, guidao, grupo (cambios, pedivela, freios, trocadores de marcha e cassete) sao definidos pelo cliente e montados por Klaus. Por ultimo, a bike recebe os adesivos da casa Klaus Poloni,
15 minutos com Hugo Prado Neto rumo a Europa Serao mais de 22mil metros de desnivel, mais de 660km e 8 dias de competicoes nos Alpes Italo-franceses, mais precisamente na regiao de Piemonte na Italia. A competicao de mountain bike considerada a mais dificil do mundo vai largar na cidade de Entraque no Norte do pais e tera a participacao de um brasileiro que e forte candidato ao titulo, Hugo Prado Neto(OCE-treine.net/Specialized/Empac/Keico/Damatta/BWA).O desafio contara com atletas de 17 paises e Hugo Prado Neto, que e o unico latino americano a subir no podio do Iron Italia (3o em 2006) tera a dificil missao de tentar desbancar um dos maiores ultramaratonistas de mountain bike do mundo, o checo Sibl Radoslav. Alem de Sibl, Hugo enfrentara tambem seu gregario de luxo, o tambem checo Miroslav, 2o nos ultimos dois anos. Em 2007 Hugo chegou a ficar apenas 15seg de Sibl, mas um tombo em um castelo o tirou da prova e Sibl foi campeao pela 5a vez! Esse ano a convite da oganizacao italiana, Hugo tem a dificilima missao de vencer o Iron Bike Italia 2009. Hugo ja confirmou tambem sua participacao em outra grande ultramaratona, Cape Epic 2010 na Africa do Sul.Logo apos o Iron da Italia acontecera a clinica de Ciclismo OCE na Suica, ministrada pelo mineiro Hugo Prado Neto. Aproximadamente 9 triatletas e ciclistas participarao do evento que tera pedaladas pelos Alpes Suicos, passando por exemplo pelo Col de Mosses, aonde a 15a etapa do Tour de France passara esse ano. Muitos ciclistas de nivel mundial moram na regiao por causa da variedade de terreno para treinos, ar puro e e claro pelas magnificas estradas dos Alpes. Fabian Cancellara (atual campeao olimpico de contra relogio), Cadel Evans (2x vice campeao da Volta da Franca) e Cristoph Sauser (campeao mundial de MTB) sao alguns dos atletas que vivem na regiao.15 Minutos com Hugo Prado Neto:1- Quando embarca para Italia para disputar o IronBiker?Hugo - Embarco dia 22 de Julho e a corrida comeca dia 25 com um prologo e termina dia 1 de Agosto, aonde embarco direto para Gstaad na Suica para realizar a Clinica de Ciclismo da OCE.2- Qual e sua expectativa no evento?Hugo - O maior motivo da minha ida foi o incentivo e o carinho da maneira como sou tratado pelos organizadores da corrida. Eu fui convidado para tentar bater o checo Sibl Radoslav que e 5 vezes campeao do evento. Para mim ele e um dos melhores atletas de ultra maratonas do mundo. A ideia do pessoal do Iron e que alguem bata ele e em 2007 cheguei pertissimo disso. Acontece que o Iron da Italia e uma corrida MUITO dura, possivelmente a mais dura do mundo. E uma tarefa dura vencer a prova mas com certeza estou indo com o objetivo de vencer. Sou o unico latino americano a subir no podio do evento em 14 anos. Com certeza leva tanto para vencer que seu eu vencer sei que vai demorar MUITO tempo para um brasileiro repetir o feito.3- Comente sua experiencia passado no Iron Italia e
como pode se beneficiar disso neste ano?Hugo - Essencial ter ido no Iron Bike duas vezes ja. O Iron da Italia e como se fosse o Tour de France em varios aspectos. E uma corrida que como o Tour voce tem que se preparar exclusivamente, no minimo de 6 meses. Segundo, no meu caso sao 8-9 horas por dia pedalando lado a lado com Sibl e seu compatriota Miroslav, outro fortissimo atleta de ultra maratona. Nao e exatamente um passeio de bike pelos Alpes. E uma corrida de no minimo 56-60 horas em 7 dias, ou seja, 2/3 do tempo total do Tour de France em apenas uma semana, sendo que o Tour sao 3 semanas. Muitos atletas vao ao Iron da Italia e nunca mais querem voltar.4 - Por que? Hugo - Porque a corrida alem de ter uma demanda absurda fisicamente, mentalmente ela te eleva a outro patamar ou te faz voce sentir menor que uma formiga, tamanha a dimensao de distancia, mudancas climaticas, subidas de ate 64km, aonde voce tem que ligar com voce para nao surtar. Nao tem uma equipe com radio perguntando o que voce precisa. Existem montanhas nos Alpes durante a prova que nem o helicoptero da prova consegue ter acesso. E voce contra voce. E o adversario mais dificil que um ser humano tem e ele mesmo.Entao o Iron Bike te forca a voce ter contato com voce mesmo de uma intensidade absurda. Voce e obrigado a enfrentar os seus conflitos internos no meio dos Alpes, a 3000m de altitude. Conhecer a Italia e a cultura italiana de ciclismo tambem e muito importante. Eu sou um fa do Giro de Italia e os organizadores dos eventos gostam de espetaculos, gostam de ver atletas com garra entao eles dificultam tudo propositalmente. Saber disso tudo e muito mais e essencial para o meu sucesso na prova.5- Qual sera o equipamento (bike, alimentacao, bebida etc) que vai utilizar e como sera sua estrutura na prova?Hugo - Na verdade das tres vezes que eu fui, agora talvez esteja com a bike ideal para o Iron Biker Italia. Alias, fiz um atleta meu que vai competir comprar a bike igual a minha porque e a ideal para a prova. Em 2006 fui com uma Specialized Epic S-Works 06. Me dei muito bem, mas analisando friamente os checos estavam com bikes mais leves. Em 2007 tentei andar com uma S-Works HT (hardtail) e me dei muito bem tambem. Mas agora em 2009 o que aconteceu e que os engenheiros da Specialized aliaram o conforto de uma Full (que usei em 2006) com a leveza e a agilidade de uma HT (que usei em 2007). Entao tenho agora o melhor dos dois mundos.Outro detalhe e que em 2007 eu arrisquei tudo para tirar tempo do Sibl em uma descida em uns tuneis dentro de um castelo. Eram mais de 9mil degraus para descer e pus pra baixo diminuindo a vantagem dele de 7min para 15seg em uma prova de 60 horas. Nao consegui andar no dia seguinte do mesmo jeito por causa
do tombo que levei, mas como sei que descer e um ponto fraco dele, pode ter certeza que a nova Epic S-Works sendo full vai me ajudar, porque a agressividade nas descidas vai ter que existir se eu realmente quiser ganhar dele.6 - Como foi sua preparacao para o Iron Italia?Hugo - Estou focado em por volume, esta sendo um treino mais mental do que fisico. Acredito que o fisico eu ja tenho, apenas aumentar e fazer dias seguidos com volume alto pegando montanha. Mas meu treino esta sendo muito mais mental. Eu subo a montanha e comeco e sentir dor ou ficar em pe e falo pra mim mesmo: " no Iron e 60 vezes pior e se voce resolver voltar pra tras demora mais". Faco uma corrida de XC e falo, no Iron vai demorar mil vezes mais pra acabar, a dor vai ser bemmmm mais longa". O mental estando la nao terei problemas com o fisico. Dormir na tenda que simula altitude e tambem umaprioridade, vou dormir nela 4 semanas seguidas a 2.300m de altitude. Alem disso faco treinos longos depois de competicoes de final de semana aqui no Brasil.7- Alem do Iron Italia, voce vai participar de outras provas na Europa?Hugo - Depois do Iron da Italia vou direto para a Suica ficar por conta dos ciclistas e triatletas que vao participar da clinica de ciclismo que eu ministro todo ano. Meu grande amigo e atleta Fernando Nabuco tem um chale la e teve a bondade de me introduzir o local, que considero o melhor lugar do mundo para treinamento. Quero descansar uns 5 dias e ficar por conta de analisar cada passo desses atletas e oferecer para eles toda a minha experiencia. E um projeto fantastico e la com o ar mais puro do mundo consigo recuperar mais rapido e preparar para as maratonas do 2o semestre. Um dia eu ainda venco o Brasileiro de Maratona e o Iron Biker do Brasil!8 - Deseja acrescentar algum comentario ?Hugo - Quero agradecer aos organizadores do Iron Bike Italia e aos meus patrocinadores (Specialized, Keico, BWA, Damatta, EMPAC) e meus pais e todos que me apoiaram na minha carreira ate aqui. Espero escrever mais um grande capitulo e motivar assim cada vez mais pessoas a pedalar, a praticar esporte e -e claro- a vencer LIMPO na vida!Fonte: Mbikecom / Specialized Brasil (http://www.specialized.com.br)Fotos: Arquivo Pessoal Hugo Pradoneto (http://www.treine.net) Entrevista adicionada em: 14/07/2009
Mountain-BikeVoce e um ciclista se...1. Sua namorada(o) fala: " Se voce comprar outra bicicleta eu vou te deixar." e voce pensa: "Eu acho que vou sentir saudades dela!"2. Voce tem mais garrafinhas de agua do que copos na sua casa.3. Voce tem mais bermudas e camisas para pedalar do que roupas para trabalhar.4. O melhor par de sapatos que voce tem... tem taquinhos nas solas.5. Voce esta andando na rua e faz sinal que vai virar a esquerda.6. Voce vai a loja proxima a sua casa de bike.7. Quando alguem fala de distancia, voce pensa imediatamente quanto tempo levaria para pedalar a mesma.8. Voce aponta e mostra os buracos no asfalto, mas voce esta dirigindo seu carro sozinho (a).9. Enquanto dirige seu carro, voce grita para os passageiros "carro atras!", quando um carro se aproxima.10. Sua bike custa mais do que seu carro.11. Voce cumpre uma kilometragem maior na sua bike do que no seu carro.12. Sua mao tem um bronzeado estranho, que coincidentemente, parece com o formato das suas luvas para pedalar.13. Noticiario de tempo pode ser dividido em duas categorias: bom dia para pedalar e dia ruim para pedalar.14. Voce descobre que vai ser pai e a primeira coisa que voce pensa e como ira programar seus treinos para evitar o divorcio e continuar sendo pai.15. Voce gasta duas vezes mais comprando roupas para pedalar do que com roupas para trabalhar.16. Voce apresenta sintomas de abstinencias se ficar fora da bike por mais de um dia.17. Voce fala com sua namorada (o) com a cara mais seria que esta muito quente para cortar a grama e sai para pedalar por horas.18. Voce sonha em ganhar na loteria e a primeira coisa que pensa sao quantas e quais bicicletas ira comprar.19. Voce fica mal humorado (a) dentro de carros em dias quentes. Voce fica mal humorado (a) dentro de carros em dias frios, chuvosos, com nevoa.20. Ah... inventa uma... era so para fechar a listagem com um numero redondo. :D O ministro da Educacao, Fernando Haddad, confirmou nesta terca-feira que o Instituto Benjamin Constant (IBC) e o Instituto Nacional de Educacao para Surdos , que atendem criancas e jovens com deficiencia visual no Rio de Janeiro, nao serao fechados. Haddad participou de reuniao com as diretoras das duas instituicoes, em Brasilia, quando ficou definida uma parceria para que os alunos possam tambem frequentar a rede regular de ensino. A polemica teve inicio no mes passado, quando uma diretora do Ministerio da Educacao (MEC) propos ao Ines e ao IBC que o ensino basico das duas instituicoes fosse fechado ate o fim de 2011 e os alunos, incluidos na rede regular de ensino. Essa orientacao faz parte da politica do MEC de inclusao de alunos com deficiencia nas escolas regulares. Desde 2000, o numero de estudantes com deficiencia matriculados em escolas publicas cresceu 493%. Haddad afirmou, entretanto, que o estudante nao sera obrigado a sair do IBC ou do Ines. O plano do MEC, acordado com as duas instituicoes, e que seja oferecido ao aluno a possibilidade de frequentar, no turno contrario,
o ensino regular com matricula no Colegio Pedro II, que tambem e federal. Essa parceria devera comecar em 2012 porque a escola precisa se preparar para atender o aluno com necessidades especiais, caso esse seja o desejo da familia. "O que queremos e oferecer oportunidades educacionais adicionais", disse Haddad. O Fundo de Desenvolvimento da Educacao Basica (Fundeb) permite a dupla matricula de estudantes com deficiencia. As duas instituicoes de ensino, seja a regular ou a de atendimento exclusivo, receberao os recursos do ministerio. "Hoje, as escolas estao muito mais abertas a diversidade do que no passado. E isso enriquece nosso sistema educacional. Nos sabemos que ha bullying contra gays, cegos, mas se quisermos educar nossas criancas e jovens, temos que educa-las para o convivio com a diferenca porque e isso que vai enriquecer a trajetoria de todos, nao e por meio do isolamento que vamos construir uma sociedade tolerante", disse o ministro. Agora, as representantes do Ines e do IBC levarao a proposta a comunidade escolar para levantar qual e a demanda das familias pela inclusao dos alunos tambem na rede regular. Segundo Solange Rocha, diretora do Ines, a proposta e um desafio a ser enfrentado e precisa ser amadurecida. "Em tese, ninguem pode ser contra garantir vagas nas escolas publicas para os alunos que sempre estiveram a margem. Mas o que e responsabilidade dos dois institutos e como a gente vai contribuir para essa politica com toda a experiencia dessas instituicoes centenarias", disse Solange. O Ines tem cerca de 400 alunos matriculados no ensino basico e o IBC, mais 340. O Colegio Pedro II ja atende, no ensino medio, os alunos cegos que estudaram no IBC durante o ensino fundamental, mas tem pouca experiencia no atendimento a surdos. As tres instituicoes trabalharao juntas em 2011 para estabelecer quais serao as necessidades de adaptacao. Como o Ines oferece curso superior de licenciatura em Lingua Brasileira de Sinais (Libras), uma possibilidade e pagar aos graduandos uma bolsa de iniciacao a docencia para que eles trabalhem no Colegio Pedro II com os estudantes surdos. "E uma proposta novissima, mas nos comprometemos de imediato e vamos, mais uma vez, aceitar o desafio proposto pelo MEC. Nosso desafio maior sera em relacao aos alunos surdos. Evidente que o nosso trabalho de parceria sera indispensavel e vamos nos reunir, quando chegarmos no Rio, para tracar um plano de trabalho", afirmou a diretora Vera Maria Rodrigues. Fonte :Agencia Brasil
ensino-aprendizagem e centrado no olhar de que aprendemos ao longo de toda a vida (educacao continuada). Articular saber, informacao, experiencia, meio ambiente, escola, comunidade etc., tornou-se, atualmente, o objetivo da interdisciplinaridade que se manifesta, por um fazer coletivo e solidario na organizacao da escola. Na aprendizagem, o professor e o norte que ajuda o aluno a descobrir, a reconstruir e a posicionar-se frente ao conhecimento. No processo de aprendizagem o aluno nao constroi sozinho o conhecimento, essa construcao e feita continuamente com outros e na interacao com os outros. As praticas pedagogicas em sala aula devem exceder uma visao fragmentada e descontextualizada do ensino, tornando as aprendizagens significativas. Os cinco principios que subsidiam a pratica docente interdisciplinar, de acordo com Ivani Fazenda sao: humildade, espera, respeito, coerencia e desapego. Humildade ante a limitacao do proprio saber, perplexidade ante a possibilidade de desvendar novos saberes- e reconhecer limitacoes e ter coragem para supera-las; Espera e tempo de escuta desapegada (ante os atos nao consumados); Respeito por si e pelas pessoas; Coerencia entre o que digo e o que faco; Desapego das certezas, buscando no compartilhamento com o outro novas possibilidades do agir e do pensar. Finalizando, a atitude de reciprocidade e a que conduz a troca, que induz ao dialogo com pares identicos, com pares anonimos ou consigo mesmo. A efetivacao do processo de envolvimento do educador em um trabalho interdisciplinar, mesmo que sua formacao tenha sido fragmentada e realizado atraves da interacao professor/aluno , professor/professor, pois a educacao so tem sentido no encontro. Se ha interdisciplinaridade, ha encontro, e a educacao so tem sentido no encontro. A educacao so tem sentido na mutualidade, numa relacao educador-educando em que haja reciprocidade, amizade e respeito mutuo. (Fazenda, Ivani. Interdisciplinaridade: qual o sentido? Por : Amelia Hamze Profa FEB/CETEC FISO/ISEB-Barretos
solidariamente.Neste sentido deve constituir se como processo de planejamento das acoes formadoras de cidadaos, caracterizadas como participativas e organizadas, envolvendo solicitacoes e exigencias, responsabilidades e o viver bem, com camaradagem e respeito, amorosamente.E e o processo de Planejamento Participativo das acoes, dos equipamentos e da dinamica educacional que forma atitudes e constroi o carater.Das suas decisoes devem participar, efetivamente, representantes de todos os segmentos internos e externos ao seu contexto e entorno, que precisam construir a forca da representatividade politica, capaz de ensejar e exigir mudancas, orientar todos em busca do sonho do impossivel que se torna possivel exatamente porque coletivo, compartilhado, organizado: a construcao de uma escola e de uma sociedade mais justas e humanizadas, que pensam e sentem democracia, nas quais todos se sintam bem e prazerosos, realizados como seres humanos, incluidos de forma sustentavel .Sonhada e desejada por alguns, relegada e excluida por muitos a Gestao Democratica e Participativa configura se como um grande desafio para todos que, direta ou indiretamente, possam contribuir para que o Projeto Pedagogico, Administrativo e Etico da escola se construa com competencia, efetividade, respeito e amor.A Gestao Democratica e Participativa nao se identifica com decisoes a respeito de aspectos e acoes secundarias, fragmentadas e isoladas da unidade escolar. Deve envolver o diagnostico de suas dificuldades e sucessos, a busca de solucoes coletivas e organizadas para aspectos prioritarios ou seja, para o que e essencial e justifica sua existencia: o processo de formacao de cidadaos responsaveis, comprometidos com a construcao de melhor qualidade de vida para todos, de humanizacao solidaria e prazerosa, com o resgate do compromisso e do respeito quer devem caracterizar as relacoes democraticas no seu interior e no seu entorno.Nesta acao amorosa e solidaria reside seu maior desafio pois exige das pessoas envolvidas qualidades e acoes diferenciadas.Exige conciliacoes, escolhas, concessoes em nome do bem maior que e uma vida mais saudavel e justa para todos, especialmente os mais desfavorecidos em direitos e condicoes de vida digna.Finalmente, e nessa otica de pensamento e pratica educacional que a nossa escola assume o desafio de transpor obstaculos e melhorar cada vez mais a qualidade da nossa educacao, sem esquecer da participacao importantissima que a familia nos dara nesse sonho de fazer da nossa escola um espaco de discussao e de superacao de desafios, que traga cada vez mais credibilidade ao ensino-aprendizagem oferecido para a nossa clientela escolar. "Sem a curiosidade que me move, que me inquieta, que me insere na busca, nao aprendo nem ensino"."A educacao necessita tanto de formacao tecnica e cientifica como de sonhos e utopias".Paulo Freire.