pode falar em impacto, sem qualifica-lo, para fazer um juizo de valor, da mesma forma que nao se pode falar em comportamento, sem qualifica-lo.Tanto as rodovias quanto as ferrovias promovem impactos significativos, apesar de intensidades distintas. A Transnordestina e enquadrada como uma atividade modificadora do meio ambiente sujeita a elaboracao do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Relatorio de Impacto Ambiental (RIMA), de acordo com o Artigo 2o da Resolucao CONAMA 01/86. Os estudos acima citados possuem um carater generalista, enquanto este trabalho avalia in loco, principalmente as comunidades mais proximas afetadas e as alteracoes insito no meio ambiente para acomodacao do projeto. O Licenciamento Ambiental fornece um estudo sobre os impactos ambientais, alem do monitoramento da biota no decorrer da instalacao e operacao dos empreendimentos, porem nao garante por si so o equilibrio ecologico e a qualidade de vida, devido principalmente a rapidez com que sao feitos esses estudos (BRASIL, 1986).3.8 Rotas, e suas viabilidades economicasMais recentemente, a CFN apresentou nova concepcao para o sistema ferroviario do Nordeste, denominado Nova Transnordestina, que muda o foco do atendimento ferroviario, a partir de Araripina, em direcao ao oeste, inicialmente ate Eliseu Martins (PI), em busca de atender as demandas potenciais de soja que comecam a se desenvolver nos cerrados do Piaui, Maranhao e Tocantins, onde despontam as culturas de graos em grande escala. A Transnordestina vai contribuir para o reequilibrio da matriz de transporte de cargas do Pais. A obra vai permitir o escoamento da producao agricola do sul do Piaui e do oeste da Bahia, alem de beneficiar a area produtiva do Vale do Cariri, no Ceara; a producao de graos e de frutas ao sul do Piaui e a viabilizacao do polo de producao de gesso em Trindade, Pernambuco. Ha tambem a chegada do milho e da soja, determinando a diminuicao do seu valor, tendo como consequencia uma racao mais barata, o que alavancara a avicultura e suinocultura. Trata-se, tambem, de uma obra importante para a interligacao com os sistemas ferroviarios Centro e Norte, principalmente com a Ferrovia Norte-Sul (ANTT, 2006a)E, nessa nova concepcao, a Ferrovia Transnordestina ligara os dois grandes portos do Nordeste (Pecem, no Ceara, e Suape, em Pernambuco) a fronteira agricola constituida por extensa area do Nordeste e Centro Oeste, regiao que atualmente ja produz cerca de 5 milhoes de toneladas de graos, principalmente de milho e soja, o que apresenta crescimento anual de 17%. De acordo com a Agencia Brasil (2009, online), a ferrovia contribuira para a dinamizacao da atividade economica nas areas que lhe sao proximas, ampliando a geracao de empregos e de renda. Sua implantacao podera encerrar um longo ciclo vicioso, segundo o qual a ausencia de infraestrutura compromete a geracao de cargas, e a falta de cargas inviabiliza os investimentos em infraestrutura. Alem disso, outro aspecto interessante da Transnordestina se refere a possibilidade de escoamento de cargas, atraves dela, no sentido porto interior do pais, que se deve ao conceito funcional de porto industria atualmente adotada pelos portos de Suape e Pecem.Entre os produtos a serem transportados, destacam-se os agricolas, que registram forte crescimento