publico e unica solucao para transitoPara especialistas, Poder Publico deveria concentrar esforcos nos veiculos de massa, principalmente nos de trilhos como metros e trens Elaine Patricia Cruz, da Agencia Brasil Somente na cidade de Sao Paulo a frota de veiculos ultrapassou os 7 milhoes em marco deste ano, segundo dados do Departamento Estadual de Transito (Detran). Desse total, mais de 5 milhoes sao automoveis, contribuindo para aumentar o problema dos congestionamentos na capital. Segundo o consultor de engenharia de trafego e transportes Horacio Augusto Figueira, se todos esses carros, onibus, motos e caminhoes estivessem circulando ao mesmo tempo na capital paulista, nao haveria espaco suficiente para que ficassem parados um atras do outro nas vias.Para resolver esse problema, que afeta a vida diaria do paulistano, os especialistas consultados pela Agencia Brasil afirmaram que e preciso uma mudanca de foco do Poder Publico nas tres esferas de governo: deixar de investir em asfalto e no transporte individual e passar a concentrar esforcos nos veiculos de massa, principalmente nos de trilhos como metros e trens. Experiencias em outras cidades mostraram que o unico jeito e abrir espaco para infraestrutura de transporte coletivo. Nao da mais para a gente ocupar espaco na cidade com sistema viario, com rua e estacionamento, nao tem mais espaco para expandir isso. A ocupacao desses espacos por automoveis individuais otimiza pouco: um automovel, carregando uma ou duas pessoas, ocupa muito espaco. Se aproveitar esse espaco para colocar um sistema de transporte coletivo, num espaco menor, vai ser transportada uma quantidade maior de gente, explicou Kazuo Nakano, arquiteto urbanista do Instituto Polis. Para tentar controlar o transito caotico da capital, a prefeitura de Sao Paulo apostou em um conjunto de medidas: a restricao de trafego de caminhoes e de onibus fretados, implantacao de motofaixas nos corredores da Avenida Sumare e da Avenida Vergueiro, ampliacao de ciclovias e ciclofaixas e ate operacoes nos corredores de onibus para aumentar a velocidade dos coletivos.EconomicoO transporte publico leva a economias de escala, ou seja, investir nessa modalidade de transporte reduz o custo total do transporte. A economia de tempo tambem pode ser significativa, pois a menor quantidade de carros nas ruas leva a menos congestionamentos, o que aumenta a velocidade media dos veiculos. Modelos de Transit-oriented development podem aumentar a utilidade e eficiencia do sistema de transporte publico, assim como podem permitir o florescimento de novos desenvolvimentos comerciais, alem de modos mais organizados de zoneamento urbano. Por isso, o maior acesso a meios de transporte tende a alterar, em geral, positivamente, o valor da terra. No entanto, ha tambem efeitos negativos no valor da terra, advindos, por exemplo, da poluicao sonora.Muitas cidades observam que novos sistemas de transporte publico possuem beneficios economicos substanciais, provocando o desenvolvimento economico e social da regiao, e aumentando o valor da terra na regiao. Sistema de transporte publico fixas e bem planejadas, tais como ferrovias, aparentemente possuem um impacto maior, talvez por que a construcao destes meios de transporte significa assumir um objetivo a longo prazo para providenciar transporte para localidades especificas. Alem disso, um eficiente e bem planejado sistema