O Supermarine Spitfire foiprojetado em 1936 pelo britanico Reginald Mitchell. Foi o unico caca aliado queoperou durante toda a Segunda Grande Guerra. O Cuspidor de fogo entrou emservico em 1938, e destacou-se na Batalha da Inglaterra por ter uma otimaperformance em medias e baixas altitudes, superando os cacas alemaes, etornando-se o grande salvador da Inglaterra. Durante a guerra, foi produzidosob licenca nos Estados Unidos e na Russia somando um total de 20.351 unidades fabricadasde mais de quarenta versoes, ate o ano de 1948, quando sua producao foiinterrompida. Nos modelos, alguns motores foram testados e utilizados, mas o RollsRoyce Merlin de 12 cilindros foi o mais empregado.O motor Rolls-Royce de 12 cilindros.No Brasil, demorou bastante paraque um Spitfire ganhasse os ceus com seu ronco e beleza. Somente em 2002 umraro exemplar desta aeronave que tanto fascinio, muito devido a sua historia, despertanos aficionados. Com certeza foi um dia memoravel para os mortais que puderampresenciar seu espetaculo no ar. Sua historia comecou em 1942,quando foi fabricado sob encomenda do governo britanico. Possivelmente operouna Forca Aerea dos Estados Unidos entre 1943 e 1944 no teatro de operacoes da SegundaGrande Guerra, no mediterraneo, no norte da Africa e na operacao conhecida comoo Dia D, sendo vendido apos a Guerra a Forca Aerea da Africa do Sul.Manutencao em 1944 na Italia. Sua datade desativacao e desconhecida, e a falta de documentacao deixa uma lacuna nasua historia. Vai ser encontrado em 1967 no playground de um hospital paracriancas ainda na Africa do Sul, sendo adquirido por dois sul-africanos erestaurado, voltando a voar no ano de 1975.Linha de montagem do Spitfire. Em 1986 e vendido ao Museum ofFlying de Santa Monica California. Em 1993 foi novamente pintado, passando aadotar as cores e prefixos do exemplar usado na Segunda Guerra por James EdgarJohnnie Johnson, o maior as britanico, com 34 vitorias individuais confirmadase mais sete em colaboracao com outros pilotos, a maioria contra os temiveis MesserschmittBF-109 e Focke Wulf 190 da Luftwaffe.James EdgarJohnnie Johnson.Comprado pela Rolls Royce em 2000,foi doado ao Museu Asas de Um Sonho, da empresa aerea TAM, situado na cidade deSao Carlos, SP. Passou entao por uma nova reforma, onde foi totalmentedesmontado e inspecionado com o intuito de remover modificacoes ou pecas que naofossem originais, e para que voltasse a voar. Faltava apenas o motor, e em 2002chega um Rolls Royce Merlin, sendo feitos entao os primeiros testes em solo. Precisamenteno dia 4 de maio de 2002, o MK-9 decola para seu primeiro voo no Brasil,conduzido pelo ex-piloto da RAF e entao piloto de testes da Rolls-Royce PhillipODeal. Apos uma bela exibicao, a certeza de que a aeronave estava em perfeitascondicoes de voo, mantendo o maximo possivel de sua originalidade.O MK-9 no Museu da TAM. O Spitfire MK-9 e considerado amelhor versao da serie equipada com motor Rolls-Royce Merlin. Conservou acapacidade de manobra dos Spitfires anteriores e tem resposta mais rapida noscomandos, principalmente em altas velocidades. O motor mais potente do MK-9,equipado com compressor de dupla etapa, confere a aeronave melhor desempenho emgrande altitudes e leva o MK-9 a mais de 6.000 metros entre 5 e 7