29 anos e pelo menos a metade decorrentes de acidentes com motocicletas.A matematica nao perdoa. Menos de 5% das ocorrencias podem ser atribuidos a causas imprevisiveis, 95% das ocorrencias sao frutos do tripe imprudencia, impericia e negligencia. A confirmacao desta afirmacao esta nas ruas e nao precisamos ir as rodovias para constatar a impaciencia e arrogancia dos condutores, o numero de mortes no transito urbano e crescente e perceptivel.Penso que a solucao para o problema esta ainda muito distante. O egoismo, a necessidade de exercer o poder sobre o semelhante, a arrogancia, a vontade de levar vantagem, entre outras caracteristicas da natureza humana, acabam se sobrepondo a nossa capacidade de educar, punir ou despertar sentimentos mais nobres nos condutores.O comportamento nas rodovias nao deixa duvidas, mas o que temos visto nas cidades nao e diferente. O desrespeito aos pedestres e apenas a ponta do iceberg. A relacao dos veiculos maiores como onibus, caminhoes e camionetas com os ciclistas e motociclistas e muito desproporcional, deixando de lado todas as regras de direcao defensiva e hierarquia de responsabilidade.Nas rodovias o que vemos nas ultrapassagens feitas pelos veiculos poderosos (especialmente caminhoes e camionetas), e assustador. Sempre que e noticiado acidentes graves de colisao frontal ha um veiculo grande envolvido, e na maioria dos casos com vitimas fatais nos veiculos menores.Ha quem diga que o problema e falta de campanhas educativas. Estou convencido que nao. A essencia da questao e convencer a sociedade da importancia de valorizar a vida do outro. Nenhum condutor habilitado recebe a CNH sem antes receber um importante volume de informacoes especificas, e mais, as mudancas na legislacao vao sendo propagadas com boa antecedencia e repercutidas em todos os meios de alcance da populacao.Nao e necessario ser habilitado para saber que as ultrapassagens em local proibido e feitas sem a necessaria seguranca sao a maior causa de acidentes e mortes nas rodovias, no entanto pouco mudou para os motoristas que insistem em correr o risco garantindo a previsao matematica de mortes.Insistimos em estimular as praticas de gentileza no transito propagando especialmente a direcao defensiva, cortesia, preferencia e a valorizacao a vida, mas tenho clareza que nossa proposta se opoe aos comportamentos menos nobres sustentados na natureza humana e muito presentes no dia a dia das cidades.Penso que a educacao precisa comecar na familia e na escola. Nossas criancas precisam ouvir sobre gentileza e importancia da vida ja nas primeiras experiencias escolares, quem sabe assim consigamos interferir na relacao das familias tao precarias atualmente. No ensino medio a formacao de condutor pode ser amadurecida como disciplina transversal (possibilidade ja existe por regulamentacao do CONTRAN, apenas nao e aplicado pelas escolas). Essa medida elevaria a conscientizacao dos adolescentes de 15 a 18 anos de forma efetiva e na idade adequada.Mas apenas educar nao e suficiente, punir com severidade e necessario. Ha um sentimento generalizado de que crimes cometidos no transito nao resultam na prisao do criminoso. Apesar da legislacao, os resultados divulgados de julgamentos acabam por reforcar este sentimento, fazendo com que as pessoas nao se incomodem e continuem colocando em risco de morte