alunos e professores. O modelo poderia ser replicado em alguns Estados da federacao.6. TransitoNo ano de 2010, os acidentes de transito, no Brasil, causaram mais de 40 mil mortes[11]. Numero proximo ao dos homicidios dolosos, com uma media de 111 por dia. Uma vida se perde a cada 15 minutos. A maior parte das vitimas tem entre 20 e 30 anos. Um genocidio de jovens. Esses sao os numeros de obitos, sem mencionar os ferimentos graves, inclusive amputacoes e lesoes medulares. O transito brasileiro produz 2,5 vezes mais mortos do que o dos Estados Unidos e 3,7 vezes mais do que na Europa[12]. Precisamos de conscientizacao, fiscalizacao e repressao. Nessa ordem e na intensidade correta. Conscientizacao significa difundir a compreensao de que dirigir um carro e como portar uma arma. O uso improprio e crime. E preciso tirar o glamour da velocidade irresponsavel e o clima de festa da embriaguez. No volante, velocidade e alcool em excesso produzem assassinos potenciais. A conscientizacao inclui, portanto, chamar as coisas e as condutas pelo seu nome certo. A solucao, no entanto, nao esta no recrudescimento das penas de privacao de liberdade, mas sim na fiscalizacao adequada e na repressao moderada e eficiente.Minha primeira sugestao, paradoxalmente, e de aumento de tolerancia: dois chopps, duas tacas de vinho ou uma dose de bebida destilada deveriam ser considerados admissiveis. A politica de tolerancia zero, no particular, dificulta a efetivacao da restricao. Aqui, como em outras situacoes, o otimo e inimigo do bom e do possivel. Feita a ressalva, a fiscalizacao do cumprimento da Lei seca deve ser feita com empenho prioritario. De fato, se morrem dezenas de milhares por ano, esta ha de ser uma das principais politicas de seguranca do pais. Equipes nas ruas devem monitorar bairros e locais propicios a direcao alcoolizada, assim como pardais e cameras devem controlar as vias publicas para conter o abuso de velocidade. O direito a nao-autoincriminacao penal, sobretudo pela nao realizacao do teste do bafometro, nao exclui a avaliacao visual da autoridade nem tampouco deve inibir medidas administrativas. A recusa em se submeter ao teste deve acarretar, como consequencia necessaria, a apreensao do carro por uma semana e a suspensao da carteira por um mes. Em caso de reincidencia, a apreensao do veiculo sera por um mes e a suspensaao da carteira por seis. E, na terceira vez, um ano de carro e carteira apreendidos. Os prazos sao mera sugestao para debate. A apreensao do carro pode ser substituida por imobilizacao das rodas, no local de seu estacionamento permanente. Quem for flagarado dirigindo apos ter tido a carteira apreendida, vai preso. Nada de penas absurdas e longas. Podem ser bem breves. Mas tem que ser para valer. Como o sistema penitenciario nao e capaz de ressocializar ninguem, a prisao devera ser domiciliar monitorada, com leituras reeducativas e nova prova de habilitacao.7. Direitos humanosOs direitos humanos ou fundamentais sao a face juridica da dignidade humana. Nessa materia, fizemos muitos progressos no Brasil em relacao aos direitos individuais e aos direitos politicos. Tambem tivemos avancos no tocante aos direitos sociais, que compreendem,