Foto Embraer - Divulgacao.(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});De acordo com sua mais recente perspectiva de mercado (Market Outlook), a Embraer estima uma solida demanda de mercado para 6.400 novos jatos no segmento de 70 a 130+ assentos (2.280 unidades no segmento de 70 a 90 assentos e 4.120 unidades no segmento de 90 a 130+ assentos), cujo valor e de aproximadamente USD 300 bilhoes, ate 2036.A frota mundial de jatos em servico no segmento de 70 a 130+ assentos aumentara de 2.700 avioes em operacao em 2016 para 6.710 em 2036, sendo o crescimento mais rapido entre todos os segmentos. O crescimento do mercado sera responsavel por 63% da demanda enquanto a substituicao de aeronaves antigas correspondera aos 37% restantes.Entregas de Jatos de 70-130+ Assentos por Regiao:America do Norte: 2.020 (entregas) 32% (participacao)Asia Pacifico: 1.710 (entregas) 27% (participacao)Europa: 1.150 (entregas) 18% (participacao)America Latina: 690 (entregas) 11% (participacao)CEI: 390 (entregas) 6% (participacao)Africa: 220 (entregas) 3% (participacao)Oriente Medio: 220 (entregas) 3% (participacao)Mundo (2017-2036): 6,400(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Embora as perspectivas variem consideravelmente em cada regiao, os fatores que sustentam a demanda de mercado por jatos no segmento de 70 a 130+ assentos permanecem intactos, seja alimentando complexas redes nos principais aeroportos, seja explorando novos mercados e complementando as operacoes de narrow-bodies.Otimizacao de frota e fundamental como resposta a volatilidade dos ciclos da industria, e uma frota simplificada nao significa necessariamente uma frota otimizada. Aeronaves de tamanho ideal trazem consigo uma abordagem mais inteligente. Maior controle no ajuste da capacidade de assentos a demanda de mercado pode evitar a degradacao da receita unitaria e proporcionar uma estrutura de custos competitiva.O E195-E2, por exemplo, sera capaz de prover uma proposta atrativa com custo por viagem bem mais baixo e custo por assento comparavel aos narrow-bodies de maior capacidade, enquanto combina maior retorno com a oportunidade de aumentar a receita unitaria.A industria aerea e notoriamente conhecida por seus ciclos. O melhor controle de oferta de assentos permite uma busca continua por maiores lucros e eficiencia. A capacidade de retomar o crescimento da receita unitaria, em lugar da expansao agressiva de capacidade de assentos, e crucial, disse John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviacao Comercial.Jatos na categoria de 70 a 130+ assentos sao um dos pilares para a sustentabilidade do negocio.Como a mais eficiente familia de aeronaves de corredor unico (single-aisle), os E-Jets E2 estao perfeitamente posicionados para manter a Embraer como lider de mercado no segmento e maximizar a lucratividade para ambas, empresas aereas e de leasing.Sobre ao Relatorio das Perspectivas de Mercado da Embraer (Market Outlook)Desde que a 1a edicao do Embraer Market Outlook foi publicada, em 2004, os analistas da Embraer tem refinado o modelo de previsao, a fim de identificar e prever tendencias futuras. O processo do Market Outlook consiste em duas etapas principais: (1) uma previsao da demanda de trafego para a evolucao futura de RPKs por regioes e sub-regioes com base em modelos econometricos para os proximos 20 anos e;(2) uma previsao de demanda de aeronaves que projeta o numero de novas entregas desde aeronaves turboelices de 30 assentos ate