e quer acessar o sistema metroferroviario, alem de ser uma nova opcao para os usuarios que se deslocam entre a regiao do Terminal Santo Amaro e os eixos centrais da cidade, incluindo Avenida Paulista, via Linha 2 e Centro, via Linha 1.- Visao do Projeto:O projeto da estacao Brooklin, em uma visao geral, e adequado.Conta com 4 pavimentos, distribuidos entre o acesso no terreo, mezanino dainferior, mezanino de distribuicao e por fim, as plataformas centrais, dispostasentre as vias do trem.Divulgacao: Metro de Sao Paulo - Tecnologias ConstrutivasNo terreo, nos dois acessos as escadas e elevadores, a circulacao ebastante dividida e nao demonstra dificuldades no acesso.Chegando ao mezanino inferior, as escadas rolantes do principal acesso daestacao e o acesso secundario, se encontram com pouca distancia, as linhas debloqueio. Em um caso de superlotacao ocasionado por falhas, por exemplo, a filade usuarios pode chegar ate as escadas e provocarem algum tipo de transtorno,com o desligamento das rolantes e filas ate o acesso da estacao.Considerando tambem uma demanda crescente na regiao por conta de novosempreendimentos imobiliarios e tambem, pela modificacao da circulacao deusuarios entre modais, as plataformas centrais podem por ventura nao absorvertodo o volume de passageiros. Entretanto, o intervalo estimado entre trens no horario de pico pode serdimensionado abaixo dos 120 segundos de acordo com a demanda, previsto na linhainteira de ate 800 mil passageiros por dia e a estacao, projetada para 29.400 pessoaspor dia. (1.470 pessoas por hora, considerando 20 horas de operacao).- ViasAs vias sao separadas uma da outra. Isto e, cada tunel comporta a passagem de apenas um trem. Trechos assim sao tambem tipicos nas Linhas 1, 2 e 3 do Metro, por exemplo, no trecho da Avenida Paulista.Essa tecnica construtiva foi resultante da utilizacao de duas tuneladorasShield (tatuzao), apelidadas de Lina e Tarsila, que ja concluiram seustrabalhos, entre Adolfo Pinheiro e Campo Belo. O trecho percorrido pelo blog foi de aproximadamente 800 metros, entre asestacoes Brooklin e Borba Gato. - Estacao Borba Gato As obras da estacao Borba Gato estao em ritmo acelerado para poderem ser abertas ao publico em ate tres meses. Um pouco atras do que pode ser visto na estacao anterior, ainda podem ser vistos pisos terminando de serem assentados e tambem, andaimes, onde operarios instalam a sinalizacao e o acabamento das estruturas.Sua construcao tambem e de plataforma central e possui uma estrutura de ventilacao, que lembra uma plataforma. A estacao contem, assim como Brooklin, de acesso no terreo, mezanino inferior, mezanino de distribuicao e as plataformas, tambem dispostas em posicao central as vias.No nivel da rua, as obras viarias para devolucao a populacao, bem como o edificio de salas tecnicas, estavam em estagio final.As estacoes todas foram projetadas para conter portas de plataforma, queseparam o usuario da via enquanto o trem nao esta na estacao, entretanto, porconta de prazos e tambem, dos testes e operacao assistida, por ventura podemnao serem instaladas nas estacoes de menor movimento a principio, como Alto daBoa Vista e Borba Gato.Asestacoes alem do trecho de Brooklin, ate Chacara Klabin, tem previsao de entrega para o primeiro semestre de 2018. A excecao fica