Uma estradeira para viajar nos fins de semana; uma fora-de-estrada para relaxar nas estradinhas de terra ao redor do sitio e uma urbana para ir e voltar do trabalho todos os dias. A Honda NX 350 Sahara e isso mesmo: tres em uma.Desde que foi lancada, em 1990, em substituicao a XLX 350R, a Sahara mostrou-se uma interessante opcao para quem quer uma moto versatil capaz de enfrentar varias situacoes, sem exigir uma pilotagem profissional. Motor elastico, suspensoes de curso longo, economia de combustivel e boa velocidade sao as, qualidades desse modelo, que tem ainda importante item de conforto: partida eletrica.Motor com 31,5 cv a 7.500 rpm e torque maximo de 3,13 kgf.m a 6.500 rpm, com um consumo medio na cidade de 20,3 km/litro.Muito confortavel em viagens longas.Esta moto Sahara e ano 95, modelo 96, esta em bom estado de conservacao (veja as fotos ao final da postagem), esta com 60 mil km rodados, motor com revisao anual, documentacao em dia (nenhuma divida!) e vem com bau/bagageiro da Traffic.E bom lembrar tambem que nao esta gastando 1 gotinha de oleo (sempre uso oleo Mobil Super Moto 4T), a motoca esta andando muito!Clique nas imagens para ver melhor.Entre em contato (pelo endereco rsakae arroba gmail ponto com) ou telefone (48) 99958715 para fazermos negocio (aceito troca). Hist&oacute;ria do Munic&iacute;pio<div align="justify">No ano de 1651, Dias Velhos chegou a Ilha de Santa Catarina, denominando-a de Desterro. Em 1771, portugueses de S&atilde;o Vicente (S&atilde;o Paulo) fundaram Lages. <br />Nesse per&iacute;odo houve a necessidade de liga&ccedil;&atilde;o entre as duas localidades, resultando na abertura de uma estrada que ligava Desterro a Lages.</div><div align="justify">Poucos anos depois, em 1777, a Ilha de Santa Catarina foi invadida por espanh&oacute;is. Em decorr&ecirc;ncia da invas&atilde;o, o governo decidiu construir duas povoa&ccedil;&otilde;es defronte a capital, na terra firme, como era chamado o continente. O objetivo principal dessas povoa&ccedil;&otilde;es era dar guarita aos desterrenses, al&eacute;m de servir de escudo militar &agrave; Ilha no caso de novas invas&otilde;es. O governo decidiu ainda, povoar o sert&atilde;o as margens do caminho que ligava a Ilha a Lages.</div><div align="justify">Da necessidade de criar um ref&uacute;gio no continente caso houvessem novos ataques a Ilha de Santa Catarina, fez com que em 31 de julho de 1793, o Governador Cel. Jo&atilde;o Alberto de Miranda Ribeiro enviasse oficio n. 07 ao Conde Rezende, vice-rei do Brasil. No oficio, o Governador incumbe a Caetano Silveira de Matos a construir palho&ccedil;as para guardar farinha na estrada que ia para Lages. Nesta data, deu-se a funda&ccedil;&atilde;o do povoado.</div><div align="justify">No inicio, as tropas de gado que abasteciam a Ilha desciam a estrada de Lages at&eacute; o Morro do Tom&eacute; e de l&aacute; vinham margeando a praia at&eacute; a desembocadura do rio Maruim, onde parte iam para freguesia de S&atilde;o Jos&eacute; e parte atravessavam o canal at&eacute; a localidade de Ribeir&atilde;o da Ilha.</div><div align="justify">As tropas margeavam a praia, pois tinham grandes dificuldades para atravessar um trecho de mangue e p&acirc;ntano, hoje parte da rua principal de Palho&ccedil;a. Al&eacute;m, de n&atilde;o quererem pagar o ped&aacute;gio estabelecido por S&atilde;o Jos&eacute;, no caminho que passava pela localidade de Passa Vinte.</div><div