Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logistica Ltda Quer melhorar rapidamente o desempenho do seu armazem? Que tal quebrarmos alguns paradigmas e realizarmos as melhorias debaixo para cima? Deixe de lado a tradicional melhoria top-down (de cima para baixo) e viabilize o bottom-up (debaixo para cima). Atue de forma a depender menos do nivel tatico e mais do nivel operacional. Como fazer isso na pratica? Primeiro, crie um ambiente propicio para a melhoria continua, estimulando a sua equipe a pensar e agir, incluindo as liderancas do chao do armazem. Segundo, busque a reciclagem e a capacitacao da sua equipe operacional em conceitos tecnicos. Qual a ultima vez que voce treinou a sua equipe de conferentes, operadores de empilhadeira, separadores, auxiliares operacionais, entre outros? Terceiro, treine a sua equipe operacional na aplicacao das ferramentas da qualidade total, como PDCA, 5W2H, Diagrama de Ishikawa, brainstorming, entre outros. Quarto, crie grupos de trabalho focados em determinados aspectos da operacao do armazem como nivel de acuracidade do estoque, avarias, furtos, produtividade dos equipamentos de movimentacao e da mao-de-obra, combate ao efeito colmeia, entre outros. Junto com a equipe desenvolva e detalhe os planos de acao correspondentes, definindo iniciativas chave, prazos e responsabilidades. Quinto, desenvolva e implante indicadores de desempenho e metas para o monitoramento dos resultados obtidos. Aja rapidamente em caso de ocorrencia de desvios significativos. Sexto, premie as melhores ideias e iniciativas. Defina com a alta e media direcao algum modelo de remuneracao variavel ou premiacao. Com o tempo, aprimore todo esse processo, e combine a melhoria top-down com a bottom-up. Mas, nao se esqueca, treinamento e fundamental. Sem ele, esqueca. Todo esforco sera em vao. Comece com treinamentos basicos e gerais, e com o tempo selecione temas especificos e de maior profundidade. Crie, na sua empresa, uma cultura de renovacao e aprimoramento continuo do nivel de conhecimento. Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logistica Ltda. A Petrobras sinaliza um novo aumento do diesel para 2013, estimado em 15%. Nao se sabe ainda se esse aumento sera realizado em uma unica parcela ou em dividido em duas ou mais vezes; a presidente Dilma aguarda as projecoes economicas feitas pelo Ministerio da Fazenda para avaliar o impacto dessa medida sobre a inflacao. Seja qual for o aumento, obviamente existira impacto sobre o custo do frete, ja que o diesel e um dos principais (senao o principal) itens de custo para o transporte de cargas. O diesel, como custo variavel, esta atrelado a quilometragem rodada do veiculo, portanto, quanto mais o veiculo rodar, maior sera o impacto do diesel sobre o custo total de transporte. Mas qual o impacto desse aumento para as Transportadoras e consequentemente para os Embarcadores ou tomadores de frete? Para simplificar o calculo, vamos considerar um aumento do diesel de 10%. Em operacoes de distribuicao urbana, na qual sao utilizados veiculos de pequeno e medio porte como utilitarios, VUCs (Veiculo Urbano de Carga, com comprimento maximo de 5,50 metros) e VLCs (Veiculo Leve de Carga, com comprimento