Governador de Sao Paulo - LuizAntonio Fleury que era coordenado pelo seu vice-governador Aloysio Nunes no PMDB, atual Senador da Republica por Sao Paulo, peloPSDB, na crise economica do entao governo do Presidente Collor, causada pelo planosde austeridade draconiano para conter a hiperinflacao que afligia a sociedade brasileira. o Governador de Sao Paulo Orestes Quercia, lancou o plano Diretor de Transporte de Carga na Macrometropole de Sao Paulo TCM SP e o SITIC - Sistema Integrado de Terminais Intermodais de Carga do Estado de Sao Paulo e o ETCC - Estudo de Transporte de Carga por Conteiner no Estado de Sao Paulo, onde planejava a modernizacao dos sistema de carga no Estado de Sao Paulo a partir da reestruturacao das Ferrovias Paulista a FEPASA e cita e estuda a intermodalidade com a introducao da conteinerizacao e a utilizacao dos Roadrailer . O prof Valter Valenzuela me convidou para ir junto a pedido da FIESP - Simefre - ABIFER fazer uma visita a BUPEC consultoria que era a produtora do trabalho e participavam o Eng Cyro Laurenza e fomos recebidos pelo Arquiteto Mario Luiz Silverio que ficou uma tarde nos explicando os programas dos planos diretor da Macrometopole de Sao Paulo, o ETCC, e o SITIC.Durante as pesquisas e estudossobre intermodalidade e multimodalidade para o desenvolvimento dosetor ferroviario brasileiro estive varias vezes no Rio de Janeiro,pois como a intermodalidade ferroviaria se faz com conteineres ISOInternacional, e la se encontrava os melhores estudos sobre oassunto e principalmente a sede da CBC - Camara brasileira de conteineres, nao era como hoje que conseguimos acessarestudos em qualquer parte do mundo desde que disponibilizados nainternet; me sugeriram que conhecesse a biblioteca do IME - InstitutoMilitar de Engenharia na Praia Vermelha no Rio de Janeiro que possuiaotimos trabalhos academicos, vindo a conhecer a Professora de posGraduacao, encarregada pelo desenvolvimento de altos estudos dosistema para o sistema de Transporte do Brasil, a qual estudava apossibilidade de introducao do sistema Road Railer no Brasil nosistema ferroviario brasileiro, lembrando que os militares estiveramno controle da economia de 1964 a 1985 e principalmente dos sistemaferroviario brasileiro; defendo a ideia de implantacao deveiculos e semi reboques rodo ferroviarios na estrutura demobilidade do sistema Defesa Nacional do Brasil, principalmente agoraque em breve teremos a conclusao da ferrovia Norte Sul e o desenvolvimentode uma malha ferroviaria operacional em bitola larga. Noscidadaos civis somos co-responsaveis pela seguranca do Brasil, da sociedade e de nossafamilias. E interessante destacar o estudo publicado na revistaferroviaria do Eng Rene Fernandes Schoppa, sobre a possivelimplantacao de Roadrailers entre Rios de Janeiro e Sao Paulo. Neste periodo estive visitando a IMAVI na cidade das flores em Holambra na regiao deCampinas fabricante de contentores rodoviario de tecnologia deorigem Europeia e estudando junto ao professor Valter Valenzuela apossibilidade do uso ferroviario, a qual e conhecido como SistemaACTS . Nacampanha eleitoral de 1994, estivemos no SETCESP - Sindicatodas Empresas de Transporte de Cargas de Sao Paulo e Regiao noauditorio em sua sede na Via Dutra, na Vila Maria. O SETCESP promoveu um eventode transportes onde convidou tres dos principais candidatos apresidente da Republica onde compareceram