Conteudo de Celula a Combustivel Se o primeiro desafio da tecnologia do hidrogenio e a sua producao, o segundo e como armazena-lo; um dos principais obstaculos para o estabelecimento da infra-estrutura para a tecnologia do hidrogenio. Alem da questao de seguranca, a capacidade de armazenamento e importante, pois define a autonomia dos veiculos. O mesmo se aplica para as aplicacoes portateis, estacionarias e espaciais.O hidrogenio tem a menor densidade no estado gasoso e o segundo ponto de ebulicao de todas as substancias conhecidas, fazendo com que se tenha dificuldades para armazena-lo no estado gasoso ou liquido. Quando em forma de gas, necessita de um sistema de armazenamento de grande volume e pressao, e quando no estado liquido, precisa que o seu armazenamento utilize sistemas criogenicos, ou seja, em baixissima temperatura (-253C). A baixa densidade do hidrogenio seja no estado liquido ou gasoso, tambem resulta numa baixa densidade de energia. Por isso, um certo volume de hidrogenio contem menos energia que o mesmo volume de qualquer combustivel em condicoes normais de temperatura e pressao. Isto faz com que o volume ou a pressao do tanque aumente, pois uma certa quantidade de hidrogenio e necessaria para que um veiculo atinja uma boa autonomia. A vantagem de se utilizar numa celula a combustivel e a alta eficiencia desta tecnologia com relacao aos motores a combustao interna, precisando de menos combustivel para atingir o mesmo resultado. Classe A com corte mostrando o tanque e a celula.Apesar de sua baixa densidade de energia volumetrica, o hidrogenio tem a maior relacao energia-peso que qualquer outro combustivel. Infelizmente, esta vantagem e usualmente ofuscada pelo alto peso do tanque de armazenamento e equipamentos associados, fazendo com que muitas vezes seja maior e mais pesado que aqueles utilizados para armazenar gasolina, diesel ou alcool. Mas ja ha projetos que utilizam materiais de carbono ultra-resistentes e mais leves para estes propositos.Para aplicacoes praticas, o hidrogenio pode ser armazenado em alta pressao, no estado liquido em conteineres criogenicos, ou quimicamente ligados a certos metais (hidretos metalicos). O volume e o peso dos sistemas estao cada vez mais proximos quando comparados ao armazenamento de gasolina, metanol, etanol, gas natural e baterias convencionais, cada um contendo a mesma quantidade de energia.Existem atualmente cinco meios principais de se armazenar o hidrogenio. Uma das mais pesquisadas no Brasil e atraves de hidretos metalicos, onde o hidrogenio e absorvido por metais. Esta tecnologia vem sendo pesquisada pelo Laboratorio de Hidrogenio do COPPE/UFRJ. O instituto de pesquisa do hidrogenio e uma referencia da tecnologia do hidrogenio no Brasil e no mundo, e vem pesquisando o armazenamento do combustivel em hidretos metalicos com apoio da Renault, CNPq e FAPERJ.Alem do armazenamento em materiais solidos, ha pesquisas para compressao de hidrogenio em cilindros que suportem altissimas pressoes. O objetivo das montadoras de automoveis e atingir pressoes internas de ate 10.000 psi, pelo menos. Algumas ja conseguiram, mas o nivel de seguranca deve ser altamente confiavel. Por isso, a maioria dos prototipos sao de 5.000 psi.As cinco principais formas de se armazenar hidrogenio sao:Reservatorios de Gas Hidrogenio Comprimido;Reservatorios para Hidrogenio Liquido;Hidretos Metalicos;Adsorcao