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no inicio dos anos 1970, quando eles ainda eram essenciais para a cidade, pois por eles passavam as composicoes que traziam passageiros da capital paulista e ainda seguiam em frente, para alcancar Presidente Epitacio, as margens do rio Parana. Mas, ja nessa epoca, dizia-se que "o trem cortava a cidade em duas" e que nao havia pontos seguros de cruzamento (leia-se viadutos ou tuneis sobre ou sob a linha) dos veiculos com pneus e dos trens de passageiros ou de cargas.Acontece, no entanto, que os trilhos ja estavam sendo instalados quando os dois loteamentos fronteiricos deram origem a cidade em 1918. Sem eles, nao haveria razao para os loteamentos existirem ali. Como dizer, entao, que os trilhos cortavam a cidade em duas quando eles eram o motivo da fundacao de Presidente Prudente? E mais, em 1972, dizer que a linha da FEPASA atrapalhava o transito dos pouquissimos automoveis que ali existiam era forcar demais a barra.O pedido, entao, ja era para retirar os trilhos e faze-los passar por fora da cidade, porque, dentro dela, atrapalhava o transito. Quem se utilizava dos trens, entao, teria de toma-lo em um lugar, que, na epoca, seria longe de tudo. E mesmo cidades bem menores como Alvares Machado ja queriam a mesma coisa. Absurdo!Agora, sem trens e sem a minima vontade ou iniciativa dos prefeitos para usarem esta linha para transporte urbano ou regional (VLTs, por exemplo, como ja existem em cidades como Crato, Juazeiro, Maceio, Recife, Rio de Janeiro, Santos e eventualmente alguma outra da qual tenha me esquecido no momento), a situacao discutida e a pura e simples eliminacao dos trilhos para a construcao de avenidas (Deus, como prefeitos gostam de avenidas!) e, pasmem, ciclovias! Em suma, a eliminacao de milhares de reais efetuada ha muitas decadas atras e de forma que podem ser ainda aproveitaveis (em muitas das cidades citadas acima, utilizam-se as velhas linhas ja existentes) para gerar mais poluicao ou para gerar algo que pode ser colocada em outros locais, como ciclovias, adoradas por uma infima quantidade da populacao que as usa para diversao e nao para transporte, na maioria das vezes.No meio disto, ainda existem manifestacoes de apoio ao uso das ferrovias como... ferrovias, como em um artigo escrito por alguem de bom senso ha tres anos atras, como o que segue abaixo, de O Imparcial, de Presidente Prudente, em 19 de setembro de 2014:"Mais uma vez, o abandono dalinha ferrea e, consequentemente, de vagoes, galpoes e terrenos as margens dostrilhos, em Presidente Prudente, volta a discussao. Conforme materia publicadaesta semana em OImparcial, areas pertencentes a ALL (America Latina Logistica) concessionaria responsavel pela linha ferrea na regiao servem de abrigopara moradores de rua e usuarios de drogas. Tais pessoas aproveitam os vagoesque ha anos estao estacionados em determinados trechos da linha e fazem delesrefugio ou local para consumo de entorpecentes. Como se nao bastasse isso,ainda representam ameaca para os que transitam nas proximidades.Ha anos este jornal vemabordando a tematica e promovendo reflexoes a respeito do descaso com aferrovia regional. Apesar do potencial de escoamento de producao e interesse demuitos empresarios
em utilizar o transporte pelos trilhos, ate mesmo para fomentoturistico, a reativacao esbarra na burocracia e desentendimentos sobre valores,volume de producao e reais interesses.A questao tambem ja foi focode inumeros debates, audiencias publicas e outros encontros envolvendo,inclusive, representantes da propria ALL, do Judiciario, do Ministerio Publicoe entidades empenhadas no desenvolvimento local. Todos sao unanimes naavaliacao de que a ferrovia em acao contribuiria efetivamente com a economia danossa regiao. Porem, discussoes e projetos continuam no papel e, enquanto isso,predios de antigas estacoes ferroviarias, galpoes, vagoes e trilhos ficam amerce dos efeitos do tempo e do vandalismo. Cada dia mais deteriorados, temreduzidas, gradativamente, as chances de recuperacao.O que foi sinonimo dedesenvolvimento, riqueza e evolucao, hoje nao passa de sucata consumida pelaferrugem. E a face da inoperancia, prejuizo financeiro e riscos a seguranca dasociedade.Como reverter este cenario? Aretirada dos dependentes quimicos e moradores de rua, por si so, nao e asolucao. Afinal, esse problema social esta espalhado por toda acidade. Mas, quando se trata dos trilhos, nos deparamos com uma conjuncao dedificuldades que inclui a inatividade dos trens e a inobservancia quanto aodestino destes espacos abandonados.Ainda que algumas prefeiturasda regiao tenham usado os predios ferroviarios para desenvolvimento de projetose funcionamento de servicos publicos, quase todas as cidades possuem, pelomenos, um espaco ou vagao abandonado em um trecho qualquer da linha ferrea.Passou da hora de a cobrancaquanto ao abandono dos trilhos (e adjacencias) sair do papel. Os responsaveisdevem ser requeridos e punidos para que deem um destino correto a estes vagoesinutilizados e facam a limpeza e conservacao das areas. A reativacao dostrilhos e um pedido antigo que, infelizmente, parece nao ter prazo para seratendido. No entanto, a organizacao dos espacos em desuso e urgente, a fim de,pelo menos, melhorar o aspecto visual e da seguranca urbana. Afinal, a historiade desenvolvimento que comecou com a linha ferrea se perdeu nos desinteressessuperiores de transformar sucatas do oeste paulista em transporte de qualidadee eficiencia, devolvendo a regiao a rentabilidade por meio dos trilhos."Este artigo acabou por nao mudar nada, nem para bem nem para mal, na vida da cidade, mas continua sendo atual. Mas, que se unam os iluminados de Presidente Prudente para evitar a pura e simples retirada dos trilhos da cidade, coisa que, inclusive, acabaria com qualquer chance de uma reativacao dos trens, cargueiros ou de passageiros, para seguirem ate o porto de Presidente Epitacio, construido em 2002 com outro investimento de vulto e que jamais foi utilizado. Depois, nao sabem porque este pais vai mal das pernas.
Pontilhao na linha Mafra-Porto Uniao. Foto Ivan RochaHoje recebi fotografias da ja esquecida linha do Sao Francisco, em Santa Catarina. O trecho das fotos, tomadas por Ivan Rocha ha alguns dias, mostra um pontilhao perdido no meio da mata em que se transformou a linha, nao muito distante da antiga estacao de Canivete, construida em 1917 entre Porto Uniao e Mafra.O trecho Mafra-Sao Francisco foi construido antes e esta ainda com trafego de cargueiros.A linha inteira foi recebida em concessao pela ALL em 1997 e hoje pertence a Rumo. A mudanca de acionistas em nada mudou a situacao. Desde 1997, a linha pouquissimas vezes foi utilizada: na verdade, o que passou por ali foram trens de capina (e da para perceber pelas fotos que nao passam mais ha muito tempo) e trens da ABPF que foram para a regional da Associacao transportados de Rio Negrinho a Piratuba - nao da para ir de trem de uma a outra sem passar por esse trecho hoje abandonado.Nao acho que errarei muito se disser aqui que de 1997 a hoje essas composicoes nao passaram por ai nem dez vezes.Pontilhao na linha Mafra-Porto Uniao. Foto Ivan RochaE triste, mas mostra a realidade do Brasil. As concessionarias, por contrato, sao obrigadas a manter o trecho sempre trafegavel - o que nao estao fazendo nem ai, nem no trecho por mim reportado ha alguns dias, da antiga E. F. Sorocabana, entre Rubiao Junior e Presidente Epitacio e entre Amador Bueno e Mairinque, estes trechos paulistas.Em nenhum destes casos esta havendo manutencao.Costumo ser criticado quando escrevo sobre este assunto por alguns conhecedores das ferrovias atuais, que dizem que sao todos trechos superados e obsoletos, onde o que se devia mesmo era acabar com tudo. Afinal, pelo menos em teoria, nao era isto que a Uniao queria ao repassar as ferrovias brasileiras para concessionarios, entre 1996 e 1998: o que se desejava era o seu uso para ajudar no transporte das cargas nacionais.Nao foi, no entanto, o que se viu. Apesar de alguns trechos estarem tendo trafego significante de trens (exemplos: Mato Grosso-Santos, Araguari-Barra Mansa, Araguari-Campinas, Rio-Sao Paulo e outros poucos, por diferentes concessionarias, como a FCA e a MRS), a quilometragem trafegada hoje no Brasil e muito inferior aos 28 mil quilometros entregues em a concessao pela RFFSA ha 20 anos.Ninguem fiscaliza a sujeira e o abandono das ferrovias. O Nordeste brasileiro, por exemplo, esta praticamente quase todo ele abandonado. A Bahia tambem. O Rio Grande do Sul corre o risco de perder todo o seu transporte de cargas.Ninguem no governo federal parece se importar com isso. Nos governos estaduais, os governadores parecem tambem pouco se importar com tudo - afinal, com excecao do Parana, que tem uma ferrovia cargueira (Guarapuava-Cascavel), as linhas nao mais pertencem a eles.Sao Paulo, entao, e uma piada. Sem trens de passageiros - que poderiam estar operando em linhas abandonadas pela ALL, como Bauru-Panorama e a Sorocabana, nos trechos citados e na Santos-Juquia, esta tambem abandonada - nem fala no assunto. De vez em quando, fala em trens regionais ligando a Capital a Americana,
a Sao Jose dos Campos, a Santos e a Sorocaba, mas geralmente em anos eleitorais e sem continuidade de tomada de assunto.Dizer que a Sorocabana e a Paulista, nos trechos acima, e obsoleta, e apenas parte da verdade. E a obsolescencias, por sua vez, somente pode ser lida, na verdade, como alguns trechos de linha que necessitam ser redesenhados. A bitola larga, por sua vez, ideal para o transporte de passageiros, poderia ser implantada aos poucos na Sorocabana e a Paulista ja a tem.Enfim, nao se estuda nem se debate o assunto. As ferrovias vao morrer. Se um leitor paulista de 1980 lesse o texto acima, iria ficar de queixo caido com a situacao. Esta ja estava longe de ser a ideal nessa epoca, mas havia trens ainda para varios destinos em Sao Paulo.Que venham as criticas ao que escrevi. Afinal, o que parece mesmo e que daqui a 10, 20 anos, Santa Catarina, o Parana e Sao Paulo, alem do resto do Brasil, nao vao ter ferrovia alguma, exceto pelas pouquissimas quilometragens das CPTMs e metros da vida e dos trilhos saudosos da ABPF. Torco para eu estar errado na minha previsao, e para estar certo em continuar dando murro em ponta de faca.
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Ame o Senhor, o seu Deus, de todo o seu coracao, de toda a sua alma, de todo o seu entendimento e de todas as suas forcas'. Marcos 12:30 Versiculos em destaque Busquem, pois, em primeiro lugar o Reino de Deus e a sua justica, e todas essas coisas serao acrescentadas a voces. Mateus 6:33 Nao se amoldem ao padrao deste mundo, mas transformem-se pela renovacao da sua mente, para que sejam capazes de experimentar e comprovar a boa, agradavel e perfeita vontade de Deus. Romanos 12:2 Pois o salario do pecado e a morte, mas o dom gratuito de Deus e a vida eterna em Cristo Jesus, nosso Senhor. Romanos 6:23 Todos gostam de vencer. Mas para vencer e preciso lutar. As lutas da vida nem sempre sao faceis de vencer mas a Biblia nos mostra como podemos sair vitoriosos.Com a ajuda de Jesus, podemos chegar ao fim da vida e dizer com Paulo: O premio do bom combateA vida e como um combate ou uma corrida: para vencer e preciso esforco e dedicacao. Nao podemos desistir! Por vezes chega o cansaco, o desanimo e parece que a luta nunca vai acabar. Mas nao lutamos em vao. Ha um premio que nos espera no fim da corrida.O grande premio e a vida eterna com Jesus, sem mais dor nem sofrimento. Em meio a luta, precisamos lembrar que nosso alvo vale a pena! A gloria do Ceu e muito maior que o sofrimento atual. O combate pode ser duro, a corrida pode ser uma maratona mas, no fim, a recompensa sera maravilhosa!O segredo para vencer o combateA Biblia nos da a chave para combater o bom combate e sair vitorioso a fe. Um pouco de fe em Jesus pode ate mover montanhas! Fe e confiar em Jesus, crendo que ele esta no controle e ja venceu.A vitoria nao vem de nossa propria forca. Nos somos fracos mas Deus e forte! Ele nos da a vitoria. Quando tentamos fazer tudo sozinhos, fracassamos. Mas quando confiamos no poder de Deus e procuramos obedecer a ele, Deus nos ajuda. Assim como Jesus foi vitorioso ate sobre a morte, todos que creem em Jesus e nao desistem ja tem a vitoria garantida.Nos podemos combater o bom combate porque Jesus ja venceu a batalha. A vitoria dele e nossa vitoria! Tenha fe e nao desista de combater o bom combate e voce saira vencedor! www.bibliaon.com http://sensibilidade3.blogspot.com.br/2017/05/bispo-da-igreja-universal-teria.html COM JESUS AO TEU LADO TUDO E POSSIVEL AO QUE CRE. O amor de Deus por cada um de nos e imensuravel. Ele nos conhece como ninguem e tem grandes planos para as nossas vidas. Sabendo isso, devemos nos amar e cuidar de nos proprios da melhor maneira possivel.A vida e uma dadiva, um dom de Deus para nos. Devemos ser gratos por isso todos os dias e ter cuidados na area da saude, higiene e bem-estar. No entanto, o nosso maior cuidado deve ser em relacao ao nosso coracao e carater, porque Deus ve e sonda o nosso coracao e pensamentos.O amor proprio nao e uma desculpa para voce se
achar melhor do que os outros. Nos somos chamados a amar o nosso proximo como a nos mesmos. Amor proprio na Biblia Eu te louvo porque me fizeste de modo especial e admiravel. Tuas obras sao maravilhosas! Digo isso com conviccao. Salmos 139:14 Nao se vendem cinco pardais por duas moedinhas? Contudo, nenhum deles e esquecido por Deus. Ate os cabelos da cabeca de voces estao todos contados. Nao tenham medo; voces valem mais do que muitos pardais! Lucas 12:6-7 Voces, porem, sao geracao eleita, sacerdocio real, nacao santa, povo exclusivo de Deus, para anunciar as grandezas daquele que os chamou das trevas para a sua maravilhosa luz. 1 Pedro 2:9 Por isso, pela graca que me foi dada digo a todos voces: Ninguem tenha de si mesmo um conceito mais elevado do que deve ter; mas, ao contrario, tenha um conceito equilibrado, de acordo com a medida da fe que Deus lhe concedeu. Romanos 12:3O Senhor, contudo, disse a Samuel: "Nao considere sua aparencia nem sua altura, pois eu o rejeitei. O Senhor nao ve como o homem: o homem ve a aparencia, mas o Senhor ve o coracao". 1 Samuel 16:7 Ele levanta do po o necessitado e ergue do lixo o pobre, para faze-los sentar-se com principes, com os principes do seu povo. Salmos 113:7-8 Como sao preciosos para mim os teus pensamentos, o Deus! Como e grande a soma deles! Se eu os contasse, seriam mais do que os graos de areia. Se terminasse de conta-los, eu ainda estaria contigo. Salmos 139:17-18 Quando contemplo os teus ceus, obra dos teus dedos, a lua e as estrelas que ali firmaste, pergunto: Que e o homem, para que com ele te importes? E o filho do homem, para que com ele te preocupes? Tu o fizeste um pouco menor do que os seres celestiais e o coroaste de gloria e de honra. Salmos 8:3-5
O Poder da Oracao - O Efeito Isaias - Fisica QuanticaDiz Gregg Braden que Deus e puro amor, e energia e por ser energia, nao morre, nao desaparece, e imortal e esta em todos os lugares. E como somos a imagem e semelhanca de Deus, sabemos que somos energia e hoje podemos provar isso. Somos seres espirituais e nao seres feitos de materia. Vimos que, geneticamente, nosso DNA muda com as frequencias que produzem nossos sentimentos, e que as frequencias energeticas mais altas, que sao as do Amor, impactam no ambiente, de uma forma material, produzindo transformacoes nao so em nosso DNA mas em todo o ambiente.O Poder da Oracao - O Efeito Isaias - Fisica QuanticaQuanto mais Amor deixarmos fluir por nossos corpos, mais adaptados estaremos para enfrentar o que possa acontecer em em nossas vidas. E podemos conduzir TODO o nosso planeta, mediante nossos pensamentos positivos em conjunto, para o melhor futuro possivel.Fonte: "O Efeito Isaias" - Gregg BradenO Poder da Oracao - O Efeito Isaias - Fisica Quantica Por Tiago Chagas -22 de maio de 2017 O pastor Claudio Duarte foi convidado do Programa Raul Gil no ultimo sabado e suas palavras a respeito da homossexualidade ecoaram fortemente nas redes sociais porque, dentre outras coisas, emocionou a transexual Thammy Miranda.Conhecido por suas tiradas de humor, o pastor surpreendeu ao chorar falando sobre a homossexualidade, o preconceito e hostilidade e tambem sobre um irmao que e gay. Falando sobre a presenca de homossexuais nos cultos, Duarte reiterou o que e pratica comum no meio evangelico: Eu jamais vou colocar alguem pra fora porque esta com a roupa curta, porque e hetero, homo, porque e feio, porque e bonito, porque e rico, porque e pobre. Jamais alguem vai sair da igreja que eu pastoreio... Se alguem faz isso em outro lugar, nao e problema meu.As pessoas me veem e acham que eu estou representando todos os evangelicos. Eu nao estou. Estou aqui representando a igreja [da qual faco parte]. Se tem algum louco que toma partido, que faz alguma coisa, agride, que e homofobico... Eu nao tenho nada a ver com isso, observou.Questionado se era a favor do casamento gay, foi enfatico: Nao. Eu nao sou a favor do relacionamento. Certo? Eu respeito. Eu tenho as minhas conviccoes e tenho a base daquilo que eu acredito, disse.Na continuacao da resposta, o pastor contextualizou sua opiniao a respeito do assunto, lembrando de sua infancia e adolescencia, quando conviveu com a rejeicao por nao se adequar aos padroes das familias que o acolheram.Eu vou falar algo para voces. Eu fui criado e ate algo muito dificil de falar, meu pai casou diversas vezes por muitas familias diferentes. E por onde eu passei, muitas vezes eu sai desses lares porque nao falava... Porque nao cumpria o padrao daquela casa. Eu vivia mudando. Nao fui maltratado. Mas eu tinha um padrao de uma casa que nao era o da outra, e quando eu estava la, as pessoas nao me queriam, porque eu nao seguia aquele padrao. Isso aconteceu diversas vezes, relembrou.O que aconteceu? Eu parei
de falar, eu fiquei introvertido, porque o que eu falava, me causava mal. Mas em um desses lares, vivi com um cara que foi meu irmao, e ele era gay. Ele tinha uma situacao melhor que a minha. Eu usava o tenis dele, aquela epoca dificil. Usava as roupas. Mas o cara era meu irmao. O sangue dele nao corria nas minhas veias, mas a Biblia diz que ha amigos mais chegados que irmaos, contou.Para mostrar que e possivel respeitar sem concordar, o pastor Claudio Duarte destacou que a visao diferente nao transforma as pessoas em inimigas, e que e possivel conviver.Eu tenho valores, e nao vou abrir mao deles. Se voce me perguntar se eu acho certo, eu nao acho. Mas isso nao nos torna inimigos. Porque eu nao posso sentar ali com voce, e bater um papo? Porque eu nao posso te dar um abraco? Te respeitar? Porque voce nao pode fazer uma visita a igreja que eu pastoreio e ser bem recebido? Voce esta entendendo? E essa coisa absurda da extremidade que tornou o mundo no que esta. Eu nunca vou negociar com divorcio, com adulterio, com homossexualismo. Eu nao vou negociar. Mas eu vou amar, respeitar, concluiu, chorando.A plateia o aplaudiu, e a transexual Thammy disse que nao e errado voce achar errado e levantou-se para dar um abraco no pastor. Voce foi o unico convidado que me respeitou aqui, nem os artistas que se dizem moderninhos me trataram assim, acrescentou.Assista:
Senhor?- Tem razao, Tome - disse Jesus - ha quem queira transformar minhas palavras em conformismo e alienacao.. Eu lhes digo, NAO! Nao se acomodem. Nao fiquem esperando, de bracos cruzados, uma recompensa do alem. E preciso construir o paraiso aqui e agora, para merecer o que vem depois...E Jesus concluiu:- Voces, meus queridos educadores, sao o sal da terra e a luz do mundo...Texto de abertura do Programa Radio Vivo Radio Itatiaia, Belo Horizonte de 15/10/2009, texto do professor Eduardo Machado
mais barato que existe na praca e o professor!E jovem, nao tem experiencia.E velho, esta superado.Nao tem automovel, e um pobre coitado.Tem automovel, chora de "barriga cheia'.Fala em voz alta, vive gritando.Fala em tom normal, ninguem escuta.Nao falta ao colegio, e um 'caxias'.Precisa faltar, e um 'turista'.Conversa com os outros professores, esta 'malhando' os alunos.Nao conversa, e um desligado.Da muita materia, nao tem do do aluno.Da pouca materia, nao prepara os alunos.Brinca com a turma, e metido a engracado.Nao brinca com a turma, e um chato.Chama a atencao, e um grosso.Nao chama a atencao, nao sabe se impor.A prova e longa, nao da tempo.A prova e curta, tira as chances do aluno.Escreve muito, nao explica.Explica muito, o caderno nao tem nada.Fala corretamente, ninguem entende.Fala a 'lingua' do aluno, nao tem vocabulario.Exige, e rude.Elogia, e debochado.O aluno e reprovado, e perseguicao.O aluno e aprovado, deu 'mole'.E, o professor esta sempre errado, mas, se conseguiu ler ate aqui, agradeca a ele!
o estojo, elaborar um trabalho, fazer um esquema para estudar para a prova exige tempo. A escola tem que dar conta disso. Tem que dar conta tambem do conteudo do vestibular, do ENEM, das notas para passar de ano, dos medos, das brigas, das dores de cabeca, de estomago, da espiritualidade, dos valores e das bobeirinhas cotidianas.Mesmo assim, amo ser professora e sempre digo: eu nao dou aula. Eu vendo, baratinho.Por isso, a minha parte eu prefiro que seja em dinheiro. Afinal, nao vivemos o capitalismo???