A Lei Seca marcou o inicio de uma nova cultura no combate aviolencia no transito. Em 2008, quando foi editada, ela serviu de barreira acombinacao perigosa de bebida e direcao, alem de punir com mais rigor a praticacriminosa de conduzir veiculo sob efeito de alcool. Em pouco mais de quatroanos, os estados que passaram a fiscalizar a lei reduziram de formasignificativa as tragicas estatisticas relacionadas a colisoes eatropelamentos.No entanto, o custo da imprudencia ainda e muito alto. Mesmocom as quedas estatisticas registradas, perdemos em 2011 mais de 43 mil vidaspor conta dessa violencia do transito. Faltavam ajustes finos na lei parareforcar a eficacia da fiscalizacao. Exceto pela multa e a perda da carteira dehabilitacao, o motorista escapava de uma pena mais severa pelo simples fato derecusar o teste do bafometro e o exame de sangue. A brecha foi corrigida emdezembro com a sancao da Lei 12.760/2012, de minha autoria, que criou novosinstrumentos de comprovacao dos abusos.Alem de dobrar o valor da multa em caso de embriaguez (de R$957,65 para R$ 1.915,30) e quadruplicar nos casos de reincidencia, a nova leipermite outras provas para caracterizar os flagrantes, como videos, pericia e odepoimento de testemunhas. Agora, esta enquadrado nas mesmas penalidades o usode substancias psicoativas que afetam a capacidade de dirigir, provocando perdade reflexos ao volante.A lei foi regulamentada pelo Conselho Nacional de Transito(Contran), que estabeleceu tolerancia zero para o consumo de alcool. Afiscalizacao nao permite mais nenhuma quantidade de alcool no sangue docondutor, que sera autuado administrativamente por qualquer concentracao debebida. Se o condutor soprar o bafometro e o aparelho marcar igual ou superiora 0,05 miligramas por litro de ar ele sera autuado e respondera por infracaogravissima, conforme estabelece o artigo 165 do Codigo de Transito Brasileiro(CTB). Ja nos exames sangue, nao sera permitida qualquer concentracao dealcool.A Lei Seca, no entanto, exige duas condicoes basicas parater eficacia: consciencia dos motoristas e fiscalizacao efetiva do PoderPublico. As tragedias ao volante ocorrem, em boa parte dos casos, quando hanegligencia no cumprimento dessa norma basica: Se dirigir, nao beba.Lamentavelmente, os jovens estao entre as principais vitimas dos acidentes detransito. Jovens como os da Boate Kiss, em Santa Maria, que morreram durante oincendio provocado por uma combinacao perversa de fatores, destruindo sonhos,planos e esperancas.A imprudencia ao volante tambem destroi familias e leva paise irmaos ao desespero. Diariamente, a violencia no transito resulta na morte de117 pessoas, em media, no Brasil. A cada dois dias, sao 234 vidas que se perdemem colisoes e atropelamentos, quase o mesmo numero de vitimas de Santa Maria.Nossas ruas e estradas sao palco de uma tragedia equivalente a da Boate Kiss.Em ambos os casos, a negligencia e fator preponderante einaceitavel na perda de tantas vidas. A duras penas, o pais comeca a perceberque a prevencao e sempre o melhor caminho para impedir tragedias como essas.Nao basta punir, e preciso educar e fiscalizar. No caso do transito, esse e oprincipal objetivo da Lei Seca: alertar o motorista sobre os riscos de dirigirsob efeito de alcool.O Governo percebeu que nao pode tratar os muitos problemasdo transito de forma desvinculada das politicas de educacao, mobilidade urbanae