Dia22/dezChajari- AR Sao Luiz Gonzaga (RS) - BR500kmsAcordamos nao tao cedo, tomamos umcafe da manha simples, mas muito gostoso e bem servido. Pegamos a estrada porvolta das 8h30m, sem destino certo, novamente tentariamos andar o maximopossivel, mas nao sabiamos quanto tempo demorariamos na imigracao ja sabiamosque as estradas nao seriam tao perfeitas, exigindo maior atencao e menorvelocidade.As paisagens continuavam lindas, repletasde planicies gigantes que abrigam a criacao de gado, ponto forte da regiao e,segundo os especialistas, motivo pelo qual a carne argentina e considerada amelhor do mundo. Os bois nao estressam seus musculos subindo e descendo morros,o que deixa sua carne mais macia.Chegamos a fronteira, em Paso de LosLibres, por volta das 11h e as 11h30m ja estavamos em solo brasileiro, oumelhor, 12h30m, ja que perdemos uma hora por causa do horario de verao. Apassagem pela imigracao foi super-rapida, embora a fila estivesse grande e olocal bastante movimentado.Atravessamos o Rio Uruguay e chegamos aoBrasil. Passar a fronteira pela estrada e algo interessante, se estivessemos deolhos vendados saberiamos que a tinhamos ultrapassado, a diferenca das estradase algo gritante, buracos, asfalto em desnivel e muitas ondulacoes nos fazem tercerteza de que chegamos em casa. Triste realidade.Alguns quilometros depois dafronteira passamos pelo Rio Ibicui, que no dialeto tupi-guarani significa terrade areia, devido ao seu fundo formado por areia. E o maior afluente do RioUruguai e uma grande ponte, a Ponte General Osorio-Manoel Viana, ligaUruguaiana e Itaqui, pela qual so passa um veiculo por vez!!!! A ponte tem umahistoria curiosa, seus 1317 metros de extensao sao formados por duas partes bemdiferentes: do lado de Itaqui, a ponte e de ferro e do lado de Uruguaiana temseu maior trecho, feito em concreto. Foi construida pelos ingleses para abrigaruma rodoferrovia, entre 1887 e 1888 e paga totalmente pelo Brasil somente em2012. Em 1966 a ponte passou a ser utilizada como rodoferroviaria, mas issodurou poucos meses. Um momento diferente da aventura que mostramos no video.Jorge decidiu procurar uma oficinapara trocar o oleo da motoca. Estavamos na cidadezinha de Itaqui e comecamos aperguntar onde poderiamos encontrar uma oficina, vario(a)s motoqueiro(a)s queencontramos andando pelas ruas indicaram o Souza Motos e estavam certos.Excelentes servicos, otimo atendimento, um lugar lindo e organizado, e precosjustos. Indicamos a todos que precisem de servicos por estas bandas (https://www.facebook.com/SouzaBramoto). Jorge pirou no quadro de ferramentas das bancadas. Chegamos a oficina umas 14h30m e,enquanto a motoca recebia um tratamento vip, com direito ate a um banho,aproveitamos para comer algo em uma lanchonete do posto de gasolina que ficavabem proximo. Mais de bom atendimento. Acho que e algo comum por estes lados.Pegamos a estrada novamente umas16h30m e vimos no GPS que talvez fosse legal pernoitar em Sao Luiz Gonzaga.Tentariamos chegar ate la!Apos cerca de 100km, estavamos na Rota das Missoes (http://www.rotamissoes.com.br/_portugues/Historia.php), mas infelizmente nao tinhamos tempo para conhecer melhoreste lugar tao bonito e historico. Teremos que voltar para estas bandas tambem,embora Sao Luiz Gonzaga, cidade na qual chegamos por volta das 19h, faca partedeste caminho repleto de historia da nossa gente.Na entrada da cidade nos indicaram oHotel Cometa, por sua excelente localizacao. Realmente tinham razao, o hotelficava na praca