trago pra voces um aviao (caca) brasileiro, o EMB-314, mais conhecido como Tucano.O Embraer EMB-314 Super Tucano e uma aeronave turboelice leve de ataque e treinamento avancado, que incorpora os ultimos avancos em avionicos e armamentos. Concebido para atender aos requisitos operacionais da Forca Aerea Brasileira (FAB), para uma aeronave de ataque tatico, capaz de operar na Amazonia brasileira em proveito do projeto SIPAM / SIVAM, e de treinador inicial para pilotos de caca.Historico de desenvolvimentoPartindo de seu modelo de treinamento EMB-312G1, inicialmente projetado para a Real Forca Aerea britanica (RAF), que conta com uma serie de modificacoes para com o Tucano basico, a Embraer comecou a estudar uma nova aeronave turboelice, que atendesse ao interesse crescente de um mercado de treinadores de alto desempenho, no qual veio a culminar no modelo EMB-312H ou Tucano H (H de Helicopter Killer ou caca-helicopteros, denominado assim por poder operar a baixa altura, cacando helicopteros).A partir do comeco dos anos 90, esse trabalho ganhou um novo impulso quando os norte-americanos lancam o programa JPATS (Joint Primary Aircraft Training System), um requerimento conjunto da Forca Aerea (USAF) e Marinha (US Navy), visando substituir seus treinadores em uso. Para isso, a Embraer se associou a empresa Northrop Grumman, sendo desenvolvido um prototipo demonstrador de conceito, o Tucano POC (Proof Of Concept), mas este veio a ser superado pelo Raytheon T-6 Texan II, versao fabricada sob licenca do Pilatus PC-9.Na mesma epoca, outro programa do qual participou foi o canadense NFTC (NATO Flight Training in Canada), um programa que buscava selecionar uma aeronave turboelice, e uma a jato, para a formacao dos novos pilotos da OTAN. Novamente confrontado com o T-6 Texan II, foi desclassificado no final, sendo declarados vencedores o Raytheon T-6 Texan II e o jato BAe Hawk.Apesar dos reveses sofridos nos programas do qual participou, a Embraer continuou desenvolvendo sua aeronave - ate entao, essencialmente, um treinador - para a aeronave de ataque da qual se tornaria mais tarde.Avionicos e armamentosO EMB-314 Super Tucano conta com moderna avionica digital, painel composto por duas telas com opcao de uma terceira tela - CMFD (Colored Multi-Function Display), um HUD (Head-Up Display) e um UFCP (Up-Front Control Panel), alem da tecnologia HOTAS (Hands On Throttle And Stick), que permite ao piloto conduzir todas as fases de voo sem retirar as maos dos comandos da aeronave.Iluminacao da cabina compativel com o emprego de NVG (Night Vision Goggles); sensor FLIR (Forward Looking InfraRed); sistema de navegacao integrado INS / GPS; sistema de comunicacoes de radio com criptografia de dados datalink, que possibilita o envio e o recebimento de dados entre aeronaves e equipamentos em terra, em modo seguro.A cabina do piloto recebeu blindagem capaz de resistir a projeteis de ate 12,7 mm; duas metralhadoras de 12,7 mm instaladas internamente nas asas; cinco pontos para ate 1.550 kg de cargas externas, capazes de reconhecer o tipo de armamento colocado nessas estacoes; provisoes para amplo leque de armamentos alojados em pods, bombas convencionais e inteligentes, misseis ar-superficie e ar-ar de curto alcance, podendo este, ser apontado pelo HMD (Helmet Mounted Display).Ficha Tecnica