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e tour pelo Vale da Toscana - IIniciamos esta viagem a bordo de um onibus fazendo o percurso Rio Claro - Santos, num grupo de 17 rio-clarenses, em 12 de Marco de 2011. Chovia naquela manha e nos molhamos um pouco ao transportarmos as malas para o busao, mas a viagem foi tranquila. Para surpresa nossa, o chek-in foi rapido, mas foi quase outra viagem, esta nada confortavel, seguir do saguao do porto ate o local onde se encontrava o navio, MSC Armonia....Trajeto longo, estrada esburacada, paradas em cruzamentos e muita demora.Partimos de Santos as 18 horas (com atraso) e logo fomos conhecer o navio, reservar mesas para o jantar, abrir malas e arrumar as roupas nos armarios, etc. O Armonia nao e tao grande quanto o Orchestra, ou o Costa Magica, mas levava cerca de 1.800 passageiros e 800 tripulantes (nao estava lotado)...nao da para ser considerado um navio pequeno.... Comecava a gostosa rotina da travessia: Jantar, teatro, musicas nos diversos bares e saloes, atracoes e diversoes com o grupo de animacao. Muitas fotos, bate-papos e tome comida, cha e n refeicoes. Alem disso, a piscina e arredores estariam sempre lotados, pelo menos ate a travessia do oceano, enquanto a temperatura permanecia alta. No dia 13 chegamos ao Rio pela manha e o Neto e a Carol nos esperavam para revermos a Laurinha e passarmos o dia com eles. As proximidades do porto estavam congestionadas, nao apenas pelos 7 navios aportados, tambem pelo final do desfile das campeas do Carnaval, dos blocos, etc... Passamos um dia muito alegre, almocamos juntos e...quase perdemos a saida do Armonia, pois saimos muito tarde do ap. do Neto e o jeito foi abusar da velocidade, correndo a quase 150 por hora....Por sorte nao pegamos engarrafamentos e o transito fluia bem...Deixamos o Rio com atraso de 1 hora e o dia seguinte foi de navegacao. Chegamos em Salvador no dia 15 pela manha, com visivel atraso e fizemos o passeio rotineiro: Mercado Modelo e algumas compras...Nao seguimos adiante, porque os passeios eram conhecidos e a Leni preferiu voltar para a piscina do Armonia. No dia seguinte, aportamos no Recife e eu nao desci do navio. A Leni e as meninas foram ate o correio, para despachar roupas e outros bagulhos para Rio Claro. Nestes dias e noites e nos outros 6 (de navegacao) que se seguiram, o negocio era: comer, beber, conversar, tomar sol, comprar, jogar (para os viciados em cassino ou bingo), brincar, fazer caminhadas, malhar na academia, fazer aerobica com professores, entrar na piscina ou na hidromassagem (ou ofuro ), comer outra vez, relaxar no Spa, curtir o teatro, ler, ou simplesmente cocar o saco. Que dureza, nao? E havia ainda a Festa de Netuno, o batizado de gosto discutivel para aqueles que atravessavam, pela primeira vez, a linha do Equador. O tempo ajudava, nao chovia e a temperatura continuava alta. Apenas nos chamava a atencao o balanco incomum do navio, desde que saimos de Santos. Alguns se perguntavam se seria sequela do tsunami que recentemente havia atingido o Japao... No dia 23 chegavamos
a Las Palmas, nas Ilhas Canarias . Que o primeiro nome era devido a grande quantidade de palmeiras la existentes, nao era assim tao dificil imaginar, mas que o segundo era devido a caes originarios do lugar ou que para la foram levados, era uma informacao que desconheciamos. Na verdade, ao visitarmos a cidade de Gran Canaria, situada numa regiao cuja caracteristica sao seus micro climas, pudemos apreciar, na Praca de Santa Ana, as estatuas dessa especie de caes, que se destacam em plena praca publica! Compartilhando taxis, fomos ate Teror, cidade historica e conhecida pelos parques, pelas tradicoes folcloricas e monumentos historicos. Visitamos a Basilica de N. Sra. del Pino, construida a partir de 1.767, para venerar a imagem da Virgem, que data do seculo XV. Visitamos o Pueblo Canario, complexo desenhado em tipica arquitetura canaria por Nestor de la Torre. Percorremos o centro antigo de Las Palmas denominado Vegueta, um labirinto de ruas estreitas, de onde passamos a Praca de Santa Ana e apreciamos a Catedral de Santa Ana. Nosso passeio nos levou a zona residencial de Tafira, ate chegarmos a cratera vulcanica de Bandama, um vulcao extinto situado a mais de 580 metros acima do nivel do mar. Em Altavista pudemos apreciar as vistas panoramicas de Las Palmas, La Playa de las Canteras e o porto. Antes, fomos visitar Ahrucas, centro agricola e famoso pelo rum, cuja fabrica fomos conhecer e degustar seus produtos. E interessante observar os grandes barris individualizados e autografados por personalidades importantes.Ao final da tarde nos despedimos de Las Palmas e nos dirigimos a Funchal, na Ilha da Madeira, aonde chegamos na manha do dia 24.Era nossa segunda visita a Funchal e a Ilha e novamente decidimos compartilhar taxis para fazer os passeios, desta vez sob sol e ate um pouco de calor. Nos dirigimos ao Pico da Torre para uma vista panoramica e depois ao Cabo Girao. Subimos entao ate o Pico de Barcelos para admirar a linda vista panoramica da Ilha. Seguimos ate Monte, onde visitamos a Igreja Nossa Senhora do Monte. observamos a divertida descida de cestinhos, empurrados por 2 gajos com vestimentas tipicas, mas nao nos atrevemos faze-lo. Regressamos entao ao porto, depois de uma caminhada longa e cansativa, desde o centro da cidade, onde passamos algum tempo admirando a arquitetura das construcoes, passeando e tirando fotos.O dia 25 foi de navegacao e de atividades rotineiras ja descritas anteriormente.No dia 26, aportamos em Malaga, onde tambem ja haviamos estado durante a nossa segunda travessia. O tempo era curto e entao decidimos passear pelas principais ruas da cidade, para rever a igreja onde Picasso foi batizado, a casa onde viveu, o Instituto Picasso e visitar feirinhas e lojinhas... Demos sorte e conseguimos visitar tambem a Catedral de graca porque era horario de missa....Desta vez nao fomos a Porto Banus, nem a Marbela e nos limitamos a passear pela area central, falar para o Brasil nos locutorios e tomar cafe nos barzinhos. Tambem nao fomos a Mijas (?)... Desde a primeira vez, Malaga nos impressionou pela sua beleza, pela alegria de suas ruas
sempre limpas e enfeitadas, arborizadas e floridas.Antes das 14 horas ja estavamos de volta ao navio, que partiu em seguida, rumo a Ibiza, onde chegamos no dia 27 pela manha.Junto a Maiorca e Menorca, Ibiza e uma das tres mais importantes ilhas do Arquipelago dos Baleares, no Mediterraneo. Muitas potencias externas a invadiram, inclusive os mouros. O nome Ibiza tem o significado de procura pelo lazer. Suas noites e baladas sao conhecidas e famosas, procuradas por estrangeiros ricos.Foi dificil conseguir um taxi, pois era domingo e outros navios haviam aportado antes do nosso. Visitamos entao as salinas e praias muito badaladas, lotadas de forasteiros abonadosConhecemos um restaurante chique no urtimo, Iemanja,em cujo estacionamento apreciamos carroes carissimos! Percorremos uma boa faixa do litoral de Ibiza, mas realmente chegamos a conclusao que temos praias mais extensas e muito mais bonitas. Falta mesmo e explorarmos melhor o turismo (e nao o turista).Regressamos ao navio e o dia 28 era mais um dia de navegacao. Lembro que alem das atividades costumeiras, se aproximava o coquetel de despedida (e a 5a noite de gala!...pobre do meu terno, o eterno terno!) e foram eleitos a Miss e o Mister Armonia. Nossa conterranea, a Marisilda, foi eleita, com justica, Miss Armonia!No dia 29 chegavamos a Valetta, na Republica de Malta, que eu desconhecia ser um pais, um estado independente, desde 1.964. Esta situada no Canal de Malta, no Mediterraneo, entre a Libia e a Sicilia. Malta faz parte de um arquipelago, da qual e a maior ilha em extensao territorial e e habitada desde 5.200 A.C. Uma importante civilizacao pre-historica ja estava presente na ilha, antes mesmo dos fenicios, e lhe deu o nome Malat, que significa abrigo seguro. A ilha foi tambem, durante seculos, a sede da Ordem dos Cavaleiros e, consequentemente, parte do Imperio Britanico. Saimos todos em um onibus sight seeing num passeio de quase 4 horas conhecendo cidades, sitios neoliticos e lugares interessantes. Percorremos os arredores do Great Harbour, ficamos extasiados com sua belissima marina repleta de barcos luxuosos; dentre eles, o mega iate ANASTASIA, pertencente a um bilionario russo, suntuoso e moderno, se destacava e nos hipnotizava; na sequencia, passamos pela catedral de Sao Joao, rica em tesouros dos tempos dos Cavaleiros de Malta. Passamos por Mdina, a cidade silenciosa e suas ruas medievais, dominada pela Catedral de Sao Paulo; o passeio prosseguiu ate Rabat, e finalmente chegamos a Mosta (? Leia outra vez!), onde visitamos a Catedral e sua cupula magnifica. Durante a segunda guerra mundial, uma bomba de 500 quilos foi lancada sobre ela, por engano. A Catedral estava lotada, mas a bomba atravessou sua cupula e nao explodiu! Depois da guerra, o piloto alemao veio a Malta para se desculpar publicamente pelo erro cometido, em meio a muitas festas e celebracoes! Que historia, nao? Visitamos uma fabrica de vidros soprados e aprendemos sobre a historia de sua descoberta, reclamada pelos habitantes da ilha; aprendemos sobre os malteses, navegadores natos e audaciosos, sobre a sua influencia na confeccao de embarcacoes e velas e sobre a cruz que leva o nome, sobre a
coragem e persistencia de seus habitantes e de sua participacao na Guerra Mundial, sobre os piratas ou corsarios que escolheram Malta para seu esconderijo, suas lutas e suas tradicoes guerreiras. E, principalmente, nos encantaram a sua beleza natural, as cores magnificas de seu mar, suas construcoes modernas que contrastam com tantos locais historicos e tao bem preservados! Foi, realmente, uma inesquecivel surpresa, uma visao deslumbrante que nos encantou e que sempre guardaremos em nossa memoria!Ao final da tarde regressamos ao navio para tomarmos um banho e nos aprontar para o jantar, para irmos ao teatro e curtirmos um pouco a noite ouvindo musicas e aproveitando as ultimas noites no Armonia.O dia seguinte, 30 de Marco, foi de navegacao e das divertidas atividades do cruzeiro. No dia 31 aportamos em Ancona, penultima escala da travessia, ao sul do Mar Adriatico.Logo pela manha, caminhamos pelas ruas da cidade e nos dirigimos ao topo da colina onde esta a Catedral de Sao Ciriaco. Uma vista panoramica de Ancona, do porto e do mar convidava a tirar fotos e a apreciar aquele belo cenario. Passeamos pelas ruas estreitas apreciando construcoes antigas, descendo a colina ate chegarmos ao centro historico da ci cidade, tomado por diversas feirinhas, onde as mulheres aproveitaram para comprar um pouquinho Voltamos em tempo de almocarmos no navio e depois partirmos para Veneza, o destino final da travessia. Depois do jantar, do teatro e das brincadeiras com o grupo de animacao, nos reunimos com alguns deles e foi entao que viemos saber de detalhes estarrecedores:O navio estava sem estabilizadores, danificados na viagem para o Brasil! Um de seus 2 motores tambem nao estava funcionando e decidiu-se conserta-los somente quando regressassem para a Italia, uma vez que sua manutencao ja estava agendada! PODE?Se nao e irresponsabilidade, e, no minimo, imprudencia!Contaram-nos tambem que o significativo atraso nas proximidades de Salvador foi causado por problemas apresentados no outro motor e que foi, em seguida, sanado!No dia 1o de Abril aportamos em Veneza. Logo cedo subimos ao 13o deck para admirarmos a entrada em Veneza. Uma sequencia de cenarios impressionantemente lindos que encantam e enchem os olhos! Foi um dos pontos altos da viagem! Realmente indescritivel! Com algumas dificuldades de transferencia de malas e ate mesmo dos passageiros, embarcamos no MSC Magnifica, um navio bem maior que o Armonia, que levava cerca de 3.200 passageiros e 1.200 tripulantes para um cruzeiro pelo Mediterraneo. Sera a segunda dose homeopatica, relatada oportunamente.
EGITO, JORDANIA E TERRA SANTA EGITOSaimos as 8:30 hs do dia 18/09 deRio Claro, rumo ao aeroporto em Guarulhos, para tomarmos o voo Alitalia das15:25 hs. Voamos para Roma, onde fizemos conexao com outro voo da Alitalia, as11:55 hs. do dia 19, destino final: Cairo Egito.Durante o procedimento dedescida, uma visao magnifica nos surpreendeu: As tres grandes piramides e aesfinge! As 16:15 hs., horario do Cairo, descemos. No saguao nos esperavaMohamed, que vou chamar de Mohamed I, para maior clareza. Ele e o motorista dava nos levaram ate o hotel (Hilton - Ramses ) e comecamos a ter uma ideia do transito caotico daquela cidade:alem de muitos carros para suas avenidas, la impera a lei de quem chegaprimeiro ou quem e mais atrevido, vale virar para qualquer direcao, fazerU sem qualquer cerimonia e....buzinar sempre...seja para chamar a atencao,seja para reclamar, para avisar, para xingar, ou simplesmente pelo prazer de buzinar, de mostrar como e abuzina do carro...e os semaforos...ah....nos disseram inumeras vezes que apenasfazem parte da decoracao da cidade....Finalmente chegamos ao hotel (eque hotel!) onde tivemos tempo de trocar dolares por libras egipcias (cadalibra vale apenas 1/5 do dolar ou 1/7 do euro ), fomos jantar num restaurante proximo ao hotel num shopping relativamente grande e voltamos para descansar, pois no dia seguinte levantariamos as 5 horas para irmos novamente ao aeroporto. Depois do cafe da manha (continental ) juntamos a bagagem e descemos para o saguao, onde nos esperava o Mohamed I. A mesma va, o mesmo motorista, que soubemos tratar-se do Mohamed II, em companhia de duas brasileiras que tambem iam para o aeroporto com destino a Lisboa e depois, Brasil. O Mohamed I nos ajudou a fazer o cheking in, e assim voamos para Luxor onde iniciariamos o cruzeiro pelo Nilo.No aeroporto de Luxor, aonde chegamos as 9:50 hs., nos aguardava o transferencista, o Mohamed III, que nos levou ate o porto, onde tomamos o Radamis II, da cadeia Movempick Hoteis e Movempick Nile Cruises, um barco muito grande, luxuoso e confortavel. Mohamed III nos deixou com aquele que seria o nosso guia durante todo o cruzeiro, o Ahmed (pensaram que era Mohamed IV, nao e?)...Ahmed e um senhor de meia idade, guia egipcio experiente, que fala um espanhol razoavel, simpatico, meio zen e bastante tranquilo (tanto que o apelidamos de marcha lenta). Ele nos informou que o restante do grupo (seriamos 14) deveria chegar ate a noite e ,portanto, teriamos um tempo livre. Almocamos (e entao, comecei a comer peixe...), a comida era boa, e segundo Ahmed, a melhor dos mais de 200 barcos que fazem o cruzeiro pelo Nilo....Depois do almoco, saimos com ele para tentar conhecer lojinhas e conhecer tambem os arredores. Compramos agua mineral, uma rotina constante durante toda a nossa viagem, para evitarmos problemas...Voltamos ao barco, por volta das 15 hs. e fomos conhecer o Radamis II, para entao deitarmos um pouco, tomarmos banho e....jantar..... O tal grupo (so espanhois) havia chegado e tratamos de nos conhecer e juntar. Apos o jantar, fomos assistir uma danca do ventre MASCULINA, pode? E depois, cama. Iniciamos
o dia 21 com um passeio no lado ocidental e desertico do Nilo, pois, segundo o Ahmed, o outro lado, oriental e o lado verde, onde ha plantacoes, criacao e vida, e o lado onde nasce o sol. Ja o primeiro e conhecido como o lado dos mortos, onde o sol se poe, onde eram enterrados os que partiam para a vida eterna, e sua fama se deve, principalmente, por la estar localizado o Vale dos Reis, local de nossa primeira visita. Para comeca-la, passamos pelos Colossos de Memnon, duas estatuas gigantescas que parecem guardar a entrada do Vale dos Reis. Fomos conhecer o Templo de Hatshepsuta grande rainha ou faraona, famosa pela autoridade, temida e respeitada em seu tempo. Diferente dos demais, o Templo e construido em tres pisos, esta bastante bem conservado, suas pinturas parecem ser recentes e foi la que houve um atentado terrorista onde morreram muitos turistas, ha poucos anos. Depois, fomos visitar tres tumbas ainda no Vale dos Reis. O Ahmed nos ensinou que quando um farao construia um templo, ou um monumento para que fosse lembrado, deixava gravado o seu nome em cartuchos,especie de placas desenhadas nas pedras. O problema e que se um seu sucessor fosse seu desafeto e quizesse que ele fosse esquecido, mandava derrubar aquele templo ou aquele monumento....Um sucessor mais esperto, mandava apagar o nome do farao antecessor de todos os tais cartuchos.....e, as vezes, mandava substituir pelo seu nome (deviam ser os Gersons daquele periodo...). Ele nos ensinou tambem que o nome farao inicialmente era usado para designar o templo, o palacio e so depois passou a ser usado para os reis, os poderosos mandatarios do lugar.Nao entramos na tumba de Tutancamon porque havia uma fila imensa, apenas para dar uma olhadinha..., pagava-se caro pelo bilhete...e o Marcha Lenta nos aconselhou ser muito melhor ver todo o Tesouro de Tutancamon, objetos, reliquias, etc..., durante nossa futura visita ao Museu de Cairo. Esclareceu-nos que a descoberta do tumulo de Tutancamon, relativamente recente, deu-se em 1922, por verdadeira obra do acaso. Um operario caiu num buraco e esbarrou com uma coisa que parecia uma porta, ao trabalhar em outra tumba mais importante. Relatou ao arqueologo que rapidamente descobriu tratar-se da entrada de outra tumba. Por outro lado, como esse farao faleceu com apenas 18 anos, nao estavam preparados para enterra-lo... Como estavam construindo uma tumba de outro farao mais importante e falecido anteriormente, aproveitaram as escavacoes e enterraram Tutancamon num pequeno tumulo, ao lado dessa tumba maior e muito mais grandiosa. Por isso, o tumulo de Tutancamon embora simples, pequeno, nem tao importante como tantos outros, ficou famoso porque foi encontrado praticamente intacto, ao contrario dos demais. E, se em seu tumulo foram encontrados tantos objetos ricos, e interessantes como, por exemplo, o seu sarcofago dourado e sua famosa mascara mortuaria de ouro, imagine-se o que deveria haver nos tumulos dos outros faraos mais famosos, conhecidos e importantes e que reinaram por muito mais tempo. Ramses II, por exemplo, conhecido tambem como um farao construtor, reinou por quase 66 anos! Um outro detalhe
nossas malas e nos preparamos para o retorno, tratando de repousar.No dia 10/10/10, por volta das 10 horas.... o transferencista Sapir veio nos buscar para nos levar aoaeroporto Ben Gurion. Nosso voo, da Alitalia marcado para as 13:50 hs.,quefaria conexao em Roma estava atrasado, o que nos dava um pouco de folga paraque as mocinhas revistassem a nossa bagagem cuidadosamente.....Depois de todosos procedimentos de seguranca e fiscalizacao, alem de alguma confusao no aeroporto, seguimos viagem,fizemos a conexao em Roma e no horario marcado, voamos de volta para a santaterrinha....Ou seja: da Terra Santa, para a santa terrinha.Descemos no horario marcado em Guarulhos, passamos peloDuty Free, pegamos as malas, cumprimos as formalidades de praxe e..... laestava a Marilia a nos esperar!Gracas a Deus, tudo saiu muito bem, tudo deu certo eprincipalmente, a saude correspondeu! VALEU!
Nossa viagem teve um otimo inicio, a bordo de um onibus confortavel que nos transportou de Rio Claro ao aeroporto de Guarulhos, onde tivemos a agradavel surpresa de compartilhar uma das filas com o Mauricio de Souza, o "pai da Monica". As complicacoes surgiram a partir da conexao em Frankfurt, pois o tempo se mostrou exiguo para faze-la. Apenas 5 dos 26 integrantes do grupo da Jarotur, entre os quais eu e a Leni, conseguiram tomar o aviao para Budapeste. Todavia, ao chegarmos ao aeroporto da capital hungara, constatamos que a minha mala e a da Leni eram as unicas que rodavam pela esteira. Na saida do aeroporto , Maria Joao, guia da Abreu Turismo, nos aguardava e nos acompanhou ao Novotel, onde nos hospedamos. Mais tarde, ela retornaria ao aeroporto com os outros tres cujas malas nao haviam chegado, para tentar localiza-las e para esperar pelo restante do grupo e por um outro grupo da Abreu, que fez conexao em Lisboa e se juntaria ao nosso. Ja haviamos desfeito as malas, tomado banho, descansado e saboreavamos uma sopa tipica (gulach com paprikas) no restaurante do hotel, quando o pessoal finalmente chegou, aparentemente todos bastante cansados. Logo depois iniciariamos nosso primeiro passeio por Budapeste Iluminada!Trocamos euros pela moeda local, o florim hungaro (FHU) e entao nos inteiramos que 100 florins equivalem a 3,5 euros ou 4,5 dolares, aproximadamente...Aproveitamos o tempo para fazer contato via internet com o Brasil, uma vez que aquele hotel dispunha Wi-Fi gratis em todos os ambientes...Passava das 21 horas quando Maria Joao nos apresentou ao Gaspar, o guia local que, expressando-se num portugues bastante razoavel, com voz grave e aparente bom humor, passou a discorrer sobre o pais, sobre a cidade e, durante todo o passeio, nos brindou com muitas informacoes, dados e detalhes pitorescos sobre os locais visitados e os caminhos percorridos, respondendo com propriedade a todas as questoes formuladas.Percorremos a Avenida Andrassys, considerada a Champs Elisees de Budapeste, passamos pelo Octogonon, por outras ruas e avenidas, pontos turisticos, monumentos, igrejas, centros comerciais e, posteriormente, visitamos a famosa Praca dos Herois, localizada em uma das extremidades daquela importante Avenida. Foi uma visita rapida, uma vez que deveriamos la voltar no tour da manha seguinte.Soubemos entao que Budapeste teve origem em tres cidades, Obuda (a Velha Buda), Buda e Peste. Hoje, Budapeste e formada por 2 partes principais: Buda e Peste, que sao separadas pelo Danubio e ligadas por 9 pontes. O Danubio, o rio que segundo o Gaspar nada tem de azul, tem extensao total de 2.850 quilometros, nasce na Floresta Negra e desagua no Mar Negro. Buda, em hungaro significa agua e refere-se a Aquinco, antigo povoado celta, e ao aqueduto romano outrora existente; Peste (ou Pest) tem origem hungara e eslava, e significa forno, ou fogao. Maria nos disse, em tom de brincadeira, que a populacao da cidade divide-se em: os que moram em Buda e os que gostariam de morar em Buda...Isto, porque Buda e a parte mais sofisticada, mais chique...onde as residencias e condominios tem padrao mais elevado, seu relevo e acidentado, entremeado