pressione o botao (cadeado fechado) Botao sino (alarme de panico para chamar atencao caso de emergencia. (o alarme consome bateria) MOTOR 50CC PISTAO: 49CCGERAL: 4-tempos refrigerado a ar, mono cilindro COMPRESSAO: 9.2:1POTENCIA (KW/RPM): 2.0KW/8500R/MINTORQUE (N.M/RPM) : 3.0N.m/9000R/MINIGNICAO: CDI LUBRIFICACAO: PressurizadaPARTIDA: EletricaTIPO DE COMBUSTIVEL: Gasolina 89 Octanagem TIPO DE OLEO : sintetico CAPACIDADE: 0.9ml MOTOR 110cc ESPECIFICACOES DO MOTOR Geral: mono cilindro, l refrigerado a ar, 4-tempos Disposicao: 111 ml Diametro do cilindro: 53.549.5 mmPotencia: 4.7/8000 kw/(r/min) Torque maximo: 6.5/5500-6000 Nm/(r/min)Rotacao: 1500150 r/minConsumo =367 g/kwh Ignicao: CDI Partida: eletrica Lubrificacao: pressurizada Embreagem: automatica Marchas: 4 EMBREAGEM Quadriciclos automaticos funcionam com o sistema de embreagem centrifuga. E comum o usuario ao forcar em uma subida ingreme e a embreagem patinar desgastando os discos. (nunca de tranco para ligar) OBS: Nao forcar a subida! Se quiser um quadriciclo com mais torque opte por trocar a relacao ou por um quadriciclo com embreagem mecanica. ATENCAO: ITEM NAO COBERTO PELA GARANTIA QUADRIS 110/125 SEMI AUTO MUDANCA DE MARCHASPara engatar a primeira marchaCom o quadriciclo parado, acione a alavanca com o calcanhar do pe. Va trocando conforme a necessidade as marchas sequentes. 1,2,3.Para reduzir faca a operacao reversa Marcha re: Acione a alavanca com a ponta do pe. ATENCAO: NUNCA ENGATE A MARCHA RE COM O VEICULO EM MOVIMENTO QUADRIS 50/110/125 CORTA CORRENTECorta corrente/botao de paradaBotao abaixado para frente= desligadoBotao abaixado para tras= ligado ATENCAO: O QUADRICICLO SO LIGA COM O CORTA CORRENTE NA POSICAO DESLIGADO. PLUGUE DE SEGURANCASomente nos modelos 50/110/125Amarre a fita de nylon ao na cintura do condutor.Caso ocorra uma queda, o plugue e ejetado parando imediatamente o motor.Para voltar a funcionar, recoloque o plugue no local. ATENCAO: CERTIFIQUE-SE DE QUE O PLUGUE ESTEJA BEM COLOCADO. AS VEZES E NECESSARIO CALCAR O PLUGUE COM FITA.Seu quadriciclo nao liga com essa peca desconectada! Solucao de problemas nivel avancadoE comum por meio de usuarios nao recolocar o plugue de seguranca adequadamente.Esse plugue interrompe o sistema eletrico de seu quadriciclo. Certifique-se de que o plug esta totalmente comprimido. Apos checar: Plugue, corta correntes do punho, e todos os terminais do chicote Seguiremos ao teste de faisca. TESTE DE FAISCAApos checar: Plugue, corta correntes do punho, e todos os terminais do chicote RETIRE A VELA E PLUGUE-A NO CACHIMBO.Com a vela encostada no bloco do motor, aperte o start de partida para fazer o motor virar.SE TUDO ESTIVER OK, VOCE VERA UMA PEQUENA CENTELHA SALTAR DA VELA AO BLOCO.Se nao ha faisca:Cdi queimado ou desconectado, retificador queimado ou desconectado, bobina desconectada ou queimada, for a de ponto. REGULAGEM DO CARBURADOR Parafuso fig 1: entrada de ar Parafuso 2: entrada de combustivel/aceleracao.Feche totalmente a entrada de ar, ligue o motor, deixe afirmar.Abra 12 de volta do ar Regule a marcha lenta atraves do parafuso2Link para o Video do desmonte: http://www.youtube.com/watch?v=w2jXRQJMSkc VARETA DE OLEO Serve para checar o nivel de oleo e tambem como via de entrada para um novo oleo. Fig1 visor externo de oleo. ALINHAMENTO RODAS DIANTEIRAS Solte os parafusos de trava (2 setas menores)Vire a barra (seta maior) (Seta menor solitaria) para alinhamento vertical LIMPEZA DE CARBURADOR 1.