operar na mesosfera, camada da atmosfera terrestre entre 50 a 85 km de altitude. Mas o problema de permanecer neste local e que la a atmosfera ainda e muito densa para satelites, mas rarefeita demais para aeronaves convencionais. E alem de tudo, o ar e altamente ionizado pela presenca de particulas cosmicas. Para voar em tais altitudes, o Ayaks utilizaria geradores de magneto-hidrodinamica combinados a um novo formato de motores a jato. O gerador desaceleraria as particulas altamente ionizadas do ar, que seriam entao conduzidas a um combustor e misturadas ao combustivel da aeronave. Em adicao, um sistema eletromagnetico proveria empuxo adicional na forma de um funil de plasma. O conceito e chamado pelos russos de motor magneto-plasma-quimico.Um gerador anti-friccao minimizaria o problema das elevadas temperaturas resultantes da friccao com o ar em altas velocidades. Usando campos eletromagneticos ou lasers, este sistema realiza a ionizacao do ar ao redor da aeronave, reduzindo consideravelmente o atrito. Ha alguns anos o canal Discovery apresentou um documentario intitulado Black Aircraft [Aeronaves Negras], em que representantes de forcas aereas de paises nordicos alegavam ter detectado por radar aeronaves vindas de territorio russo a velocidades entre Mach 12 e 14. O projeto Ayaks foi apresentado publicamente na edicao de 2001 do show aereo Maks. Atualmente ha pouca informacao quanto a escala de seu desenvolvimento.Em janeiro de 1999 foi publicada uma entrevista com o cientista russo Anatoliy Koroteyev, diretor do Centro de Pesquisas Keldysh, que alegou ter desenvolvido um dispositivo Stealth utilizando plasma. Ele seria capaz de tornar qualquer aeronave em que fosse instalado invisivel ao radar. Segundo outro artigo, de junho de 2002, um caca Sukhoi Su-27 foi testado com essa nova tecnologia. Pesquisas semelhantes estariam ocorrendo em instituicoes dos Estados Unidos e Franca. Plasmas sao fluidos altamente ionizados, e os primeiros trabalhos relacionando-os a radar foram realizados com o Sputnik I, em 1957. Rastreando o satelite, logo ficou claro que suas propriedades eletromagneticas nao eram as esperadas. O Sputnik, uma simples esfera metalica, ajudou cientistas do mundo todo a estudar as propriedades de reflexao de um objeto em meio ionizado. Determinou-se que a reflexao do radar pode ser maior ou menor, dependendo das condicoes do meio. A secao de radar RCS em ingles varia grandemente nestes casos. Os efeitos da reflexao do radar, tanto pela superficie do objeto quanto pelo plasma, podem se somar ou se subtrair, ou ate mesmo se anularem, vindo dai uma quase total invisibilidade. Obviamente, nao se pode comparar a superficie simples do Sputnik com a de um jato militar altamente complexo. O proprio plasma pode ter reflexao pelo radar, alem de emitir radiacao eletromagnetica e tambem um brilho bastante visivel. Alem disso, uma aeronave que ionizasse o ar ao seu redor tambem deve deixar um rastro ionizado atras de si. Contudo, um dispositivo que fosse capaz de controlar o plasma, sua densidade, temperatura, composicao e campo eletromagnetico, levando em conta o formato particular da aeronave, poderia inibir a deteccao sob determinadas condicoes, absorvendo a energia dos pulsos do radar totalmente ou em parte.O MODELO AURORA E ALEM DELEPlasma ao redor de