thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
A Bia ficou linda! Eu e a Julia! Mamae e Papai!Cabecas de chocolate do Vilao! Eu, Bia e Lele. O biscoito estava uma delicia!! A Dinda do Coracao e a pequena Nicole. Vovo e prima Lavinia. Muito legal o cabelo do Felipe Dias! Fazendo tatuagem com o Daniel. Nicole posando para a caricatura!Eu e os amigos Bruno Saldanha e Heitor Lino. Olha a fila da caricatura com a Sofia, Isabelle, Renata e Henrique. Amigos Jedi!! Prima Leilane e sua caricatura by Marcelo Magon. Tia Sandra e o Lorde Darth Jedis e Princesas em reuniao de trabalho! Darth e Luck. Encontro amigavel de pai e filho. kkk Hora do lanche! Lanchinho delicioso. Xerox e Fotocopia! Papai e Renata. Cade a Sofia?? Hora do teatrinho. E o Luck parecia crianca. Kkk Eu, Mamae e Papai posando para a caricatura.Olha como ficamos. Centrinhos de mesa feitos pelo meu tio Zezinho.Cabecas de chocolate do Darth. Delicia! Eu, Tia Cynthia e Nicole.Chegada dos personagens mais concorridos que nunca! Muito feliz!!!! Por mais que eu tenteeu naum consigo esquecertodos os momentos bons que passamos juntos.~ Por favor me ajudenao consigo entender meus sentimentosmas a unica coisa que tenho certezae que te amo.Me ajude a demonstrar issomostre-me que voce merece o meu amorpor favor, eu nao consigo mais mante-lo dentro de mim.ele esta me sufocando, SOCORRO ;$$$$$$$$$$$$By: Sissa What? http://formspring.me/Sissaevil mesmo te amando fique sabendoque nunca vou conseguir me entregar completamente orgulho e o veneno que me consome lentamente.same loving you I'll never be Able to surrender me Completely Pride is the poi son that is slowly consuming meBy: Sissaevil. Eu sinto, como se voce fizesse parte de mimmas uma parte, de irmao, voce naoconsegue entender isso, quero pra sempreser a garota do melhor abraco, daquele que te aconchegate faz esquecer o amor do seu passado. enviar scrap cancelar By: Sissaevil Me disseram que a gente nunca esquece um grande amor, dizem que ele fica apenas adormecido dentro de nos. Voce pode passar todas as noites da sua vida com ela.!Mas, em quem voce esta pensando? ;/Ah, Como te amo ;$Penna que voce nao se importa com os meus sentimentostudo o que passo e passei e em vao,algo que nunca sera real,embora nos dois nos amamos.mas o orgulho nos domina,e eu irei sofrer ate voce sedercaso contrario, nunca se tornaraaquilo que nos dois sempre sonhamos ;$Ah maldito OrgulhoBy: Sissa Nao quero me arrependerdessa historia, que contigo pretendo escrever; by: Sissaevil '-' morrendo lentamente!culpada ou inocente?orgulho de que?de ter uma personalidade fortemas a qual ira me custar uma vida de felicidade?Sim, essa e minha triste realidade.slowly dying! guilty or innocent? proud of that? have strong personality but which will cost me a life of happiness? Yes, that and my sad reality.;$ Seu olhar me faz viajar pra outro mundo, no qual esqueco meus problemas as pessoas, em um planeta que nao quero mais voltar la quem reina e a nossa felicidade sua atencao esta voltada para mim. Seu olhar me tranquiliza seu abraco me consola, gostaria que os momento que estou contigo fossem enternos. Mas quando abro os olhos vejo
Gostaria que seu abracocurasse a minha dora dor do meu passado.;D Com apenas 17 anos...Gaga foi uma das 20 pessoas no mundo todo a ser admitida na Tisch School of the arts da universidde da Nova York..Morena...Gaga pinta as madeixas de loiro desde que assumiu a sua carreira pop.alem disso,a cantora possui uma colecao com mais de 20 perucas para inovar no visual..... Lady gaga com um figurino um pouco mais comportadoA Diva Lady gagaLinda ninguem tirara voce DO TOPOAcorrentada!!!!!!!!!I love gaga ........... Stefani Joanne Angelina Germanotta (nascida em Yonkers em 28 de Marco de 1986) mais conhecida como Lady GaGa, e uma cantora de dance-pop e eletronica dos Estados Unidos com contrato assinado com a gravadora Interscope Records/Universal.BiografiaQuando crianca Lady Gaga frequentou a escola privada Convento do Sagrado Coracao, onde aprendeu a tocar piano e teve conhecimento do mundo da musica. Aos dezessete anos foi estudar musica na Universidade de Artes de Nova York. Antes de se lancar como cantora, Lady GaGa escrevia cancoes para artistas da Interscope como o grupo americano The Pussycat Dolls.Em 8 de Abril lancou seu primeiro compacto, Just Dance, junto a um EP com 3 musicas (Beautiful Dirty Rich, Dirty Ice Cream e Rock Show).No Dia 13 de Julho, apresentou-se no Miss Universo 2008, no Vietna, cantando seu primeiro single, Just Dance. A apresentacao foi extremamente importante para divulgacao da cantora e da musica.Logo, GaGa estourava nas paradas Canadenses, e seu album foi lancado no dia 19 de Agosto, dando tambem inicio a Mini-tour Haus of GaGa, que divulgava seu primeiro album. O CD recebeu uma re-edicao, contendo mais faixas, e foi lancado mundialmente no dia 28 de Outubro.O segundo single do seu debut album seria Beautiful, Dirty, Rich, musica que tambem serve de abertura para a serie Dirty Sexy Money. O desempenho da faixa estava mais baixo do que a musica que se tornou oficialmente o segundo single, Poker Face. Atualmente Lady Gaga possui como numero de vendas cerca de 1,3 milhao de Cds.Nome ArtisticoO seu nome artistico Lady GaGa e uma referencia a cancao Radio Ga Ga, um sucesso de 1984 do grupo ingles Queen (entao com Freddie Mercury nos vocais). No dia 16 de marco, a cantora ja havia divulgado a arte do CD original. Ela liberou agora a capa da edicao de luxo, e o verso de ambos os discos, com astracklistings.Ela tambem revelou no microblog que o clip de Judas estreia na proxima quinta-feira, dia 5, no canal E!. Veja a imagem de divulgacao, clicando nozoom da foto acima.Confira abaixo a lista de musicas da Edicao Especial. O album original contem apenas o disco 1.Disco 11. Marry The Night2. Born This Way3. Government Hooker4. Judas5. Americano6. Hair7. Scheibe8. Bloody Mary9. Black Jesus+Amen Fashion10. Bad Kids11. Fashion Of His Love12. Highway Unicorn (Road To Love)13. Heavy Metal Lover14. Electric Chapel15. The Queen16. You And I17. The Edge Of GloryDisco 21. Born This Way2. Country Road Version 3.Judas3. Dj White Shadow Remix4. Marry The Night5. Fernando Garibay Mugler6. Fashion Of His Love7. Fernando Garibay Remix A loja apoia politicos que sao contra os
direitos dos gays.Lady Gaga desfez um importante acordo comercial que tinha com as lojas Target. Ela explicou que a empresa apoia os politicos que se opoem as leis que permitam o casamento entre homossexuais. Antes de tomar essa decisao, a cantora havia pedido a companhia que aumentassem seu apoio na comunidade LGBT (Lesbicas, Gays, Bissexuais, Transsexuais), mas finalmente achou melhor dar por encerrada sua relacao com a marca. Os representantes da cantora confirmaram. A Target iria vender versoes exclusivas do novo album de Gaga, "Born This Way".
E puro glamour.... I love gaga.... Gostou ?????... te amo Sem comentarios dessas fotos... Historia.1859 - Circula o primeiro bonde, puxado a burro, na cidade do Rio de Janeiro, ligando o Largo do Rocio ao Alto da Boa Vista. Esta linha era controlada pela Cia. Carris de Ferro, cuja exploracao fora concedida ao empresario ingles Thomas Cochrane, em 1856.1862 - A tracao animal e substituida por maquinas a vapor, o que leva a Carris de Ferro a uma dificil situacao financeira.1865 - A Empresa de Carris, sem recursos para se manter e ampliar o trafego dos seus veiculos, encerra as suas atividades.1866 - E organizada a Botanical Garden Rail Road Company. A empresa, que mais tarde se transformaria na Cia. de Carris do Jardim Botanico, foi adquirida pelo engenheiro americano Charles Greenough ao Barao de Maua. Maua enfrentou uma serie de dificuldades e nao obteve sucesso com o empreendimento.1868 - Inaugura-se o primeiro trecho da linha de bondes da Botanical Garden, ligando o Centro (esquina das Ruas Ouvidor e Goncalves Dias) ao Largo do Machado.1870 - The Rio de Janeiro Street Railway Company, autorizada a funcionar no Brasil em 1869, inaugura os primeiros trechos das suas linhas, ligando o Largo de Sao Francisco ate ao Portao da Coroa, na Quinta da Boa Vista, e em seguida, ate ao Caju e a Tijuca.1871 - Abertura do trecho entre o Largo do Machado e a Praia de Botafogo, mais tarde ampliado ate as Tres Vendas (nas proximidades da atual Praca Santos Dumont) e a Ponte da Rainha (na atual Rua Marques de Sao Vicente). Neste ano, inaugura-se, tambem, o ramal de Laranjeiras.1872 - As linhas da Cia. Ferro Carril de Santa Teresa ligam a atual Praca Quinze de Novembro ao Largo da Lapa e a Rua do Riachuelo. Deste ultimo ponto, estende-se um ramal para Santa Teresa, que vai ate ao Largo dos Guimaraes e a Rua Almirante Alexandrino.1873 - A empresa The Rio de Janeiro Street Railway Company passa a chamar-se Cia. de Sio Cristovao. As suas linhas atravessam areas operarias e bastante povoadas nas freguesias de Sao Cristovao e Engenho Velho, avancando pela orla da Saude e Gamboa e pelos bairros da Tijuca, Catumbi e Rio Comprido.A Cia. Ferro Carril de Vila Isabel, organizada em 1872 pelo Barao de Drummond e mais dois socios, coloca em trafego a sua primeira linha, da atual Praca Tiradentes ao portao da Fazenda dos Macacos, de cujo loteamento se origina o bairro de Vila Isabel.1877 - Inaugura-se o trajeto conhecido como Plano Inclinado de Santa Teresa.1878 - Forma-se a Cia. de Carris Urbanos, englobando, numa unica administracao, quatro empresas: a Locomotora, a Ferro Carril de Santa Teresa (somente as linhas da parte baixa da cidade), a Ferro Carril Fluminense e a Carioca-Riachuelo. A nova companhia serve a area central do Rio de Janeiro, ligando-a aos terminais maritimos e ferroviarios.1892 - Inaugura-se a primeira linha de bondes movidos a energia termoeletrica - a do Flamengo, aberta ao trafego desde 1890. A primeira viagem foi um acontecimento de grande importancia e um marco para a Cia. Jardim Botanico.-
Abertura do Tunel Velho (atual Alaor Prata), perfurado pela Cia. Jardim Botanico que, aliada a interesses de empresarios imobiliarios, monta uma estrategia publicitaria para vender Copacabana como uma opcao "moderna", como um novo estilo de vida. No mesmo ano, abre-se ao trafego a primeira linha de bondes para este bairro. Alguns diretores da Cia. Jardim Botanico, entretanto, acham arriscado e imprudente levar o bonde ate "aquele recanto arenoso, sem habitacao e cujo progresso seria muito lento".1894 Criam-se dois ramais a partir da Rua Barroso (atual Rua Siqueira Campos), ponto terminal da linha de Copacabana: um em direccao ao Leme e outro em direcao a Igrejinha, no Posto 6.1895 - Inaugura-se a primeira linha que, passando sobre os Arcos da Lapa, liga a Ladeira Santo Antonio ao Curvelo, em Santa Teresa.1896 - Os bondes para Santa Teresa sao eletrificados. Criam-se novas linhas que atingem o Largo do Franca, Lagoinha, Paula Matos e Silvestre.1901 - Sao concluidas as obras da linha Igrejinha-Ipanema que, nesta epoca, ja conta com iluminacao electrica, apesar do bairro nao estar ainda habitado.1905 - A companhia canadiana The Rio de Janeiro Tramway, Light and Power Limited e autorizada a funcionar na cidade para produzir energia eletrica gerada por forca hidraulica. O objetivo e promover a iluminacao e a producao de forca motriz para fins industriais.1907 - Alegando a necessidade de eletrificacao das linhas, a Light estende seu controle administrativo as principais companhias de bonde que operam na Zona Norte e no Centro da cidade.1910 - A Cia. Jardim Botanico constroi uma subestacao transformadora na Praia de Botafogo e, no ano seguinte, comeca a utilizar a energia hidroeletrica da Light. A intercomunicacao das linhas das duas empresas se estabelecia a partir do Largo da Lapa.1914 - A Cia. Jardim Botanico estende os seus trihos ate ao Leblon, consolidando o seu dominio sobre a Zona Sul da cidade. Alias, a historia da urbanizacao da Zona Sul esta intimamente ligada a atuacao da Cia. Jardim Botanico, que soube aliar aos seus, os interesses de varios grupos privados, cujo objetivo era a especulacao imobiliaria.1916 - A Light consegue a transferencia das concessoes das tres companhias de bonde que administra: a Sao Cristovao, a Carris Urbanos e Vila Isabel.1928 - A Ligth obtem a concessao da ultima companhia de bondes a burro: a Rio de Janeiro Suburban Tramway, que actuava na linha Madureira-Iraja.1945 - A Light comeca a alegar prejuizo no servico de bondes.1950/59- Ha uma sensivel diminuicao de bondes em circulacao no Rio de Janeiro, epoca em que populacao teve um aumento de cerca de 50%.1960 - Termina o prazo da concessao da Cia. Jardim Botanico, em 31 de dezembro.1961 - Inicio da atuacao da Junta de Administracao Provisoria dos Servicos de Bonde da Zona Sul, que passa a operar o servico de bondes da Jardim Botanico.1961/62 - Implantacao da rede aerea de trolleys que vao servir a Zona Sul.1963 - A Junta de Administracao Provisoria desativa as linhas de bondes da Zona Sul, no dia 21 de maio.- Inauguradas as linhas de trolleys, na Zona Sul.- Extingue-se a concessao a Rio Light S.A.
e a Companhia de Transportes Coletivos - CTC encampa os servicos de bonde da Zona Norte e de Santa Teresa.1965/67 - Desativacao progressiva dos bondes da Zona Norte. Os trolleys vao tomando o seu lugar, mas nao funcionam como alternativa, devido a incompatibilidade entre a rede aerea, que utilizavam, e a de iluminacao.1968 - A partir deste ano, os bondes, no Rio de Janeiro, circulam apenas no bairro de Santa Teresa.
Gostei muito do Blog e conteudo, so falta comecarmos a responder as perguntas relacionadas ao nosso projeto. BEIJOS JOANA Santa TeresaRio de Janeiro (RJ)(1896.09.01)A Empreza de Carris de Ferro de Santa Teresa, no Rio de Janeiro, entra ao servico, ainda com carros puxados por mulas, em 25 de maio de 1875, numa linha ao longo da rua de Riachuelo.Em 13 de marco 1877 e criado o plano inclinado de Santa Teresa, entre Riachuelo e o largo dos Guimaraes, em Santa Teresa, bem como o servico de bondes no bairro. Estes sao puxados por mulas e correm sobre carris (914 mm de bitola) implantados nas suas ruas empedradas, levando os passageiros tao longe como o Silvestre.A Companhia Ferro-Carril Carioca, criada em 1891, faz passar sobre o largo da Lapa - pelo antigo aqueduto agora transformado em via exclusiva para os bondes -, no dia 1 de setembro de 1896, o primeiro bonde eletrico de Santa Teresa ligando a colina de Santo Antonio, no Largo da Carioca, no centro do Rio, ao Largo do Franca, em Santa Teresa; no dia de Natal o bonde vai ate a Lagoinha; e em 25 de fevereiro de 1897 o bonde eletrico vai ate ao Restaurante do Silvestre, junto a linha do trem de cremalheira que liga o Cosme Velho ao Corcovado, e que havia de arder em 1934. A linha e prolongada, a partir do largo dos Guimaraes ate Paula Mattos em 23 de junho de 1897. Em 25 de abril de 1906 e aberta uma nova linha para o Sumare: sao construidos os primeiros 5 dos 18km planeados - em plena floresta da Tijuca! A linha chega a atingir a cota de 705m mas nao ha registos de ter havido circulacao de bondes ate tal ponto. As adversas condicoes climatericas da zona nao so danificam inumeras vezes a linha de transmissao eletrica, como acabam por determinar o permaturo encerramento da linha por volta de 1912. E, finalmente, em 1926 e instalada a linha que desce a rua Francisco Muratori ate a rua Riachuelo, criando aqui um ponto de ligacao entre o sistema de Sta Teresa e o restante sistema de bondes do Rio de Janeiro, tornando assim desnecessario o plano inclinado, que e entao desativado e desmontado.Os Arcos da Lapa no inicio do seculo.Repare-se no bonde de Sta. Teresa sobre os Arcos e, passando por baixo, um bonde a burro (a esq., foto de A. Malta) e um eletrico da Companhia de Carris Urbanos (a dir., foto de 1906).Foto in A Ilustracao Portugueza, 1909, colecao deAlvaro DiasFoto colecao Allen MorrisonA parte a linha do Sumare, a estrutura da rede mantem-se ate 10 de janeiro de 1966, quando fortes chuvadas poem o sistema fora de servico, destruindo igualmente parte da linha ate ao Silvestre - levando os trilhos pela barreira abaixo. O sistema e restabelecido em abril, mas as ligacoes ao Silvestre e a Riachuelo nao chegam a ser restabelecidas. Os trilhos sao mantidos no pavimento; no caso de Francisco Muratori, na decada de 90 eles sao removidos na sua quase totalidade; no caso do Silvestre, eles
sao cobertos por sucessivos recapeamentos da estrada.E em 1916 que o sistema de Santa Teresa atinge o seu auge: 35 carros, 15 dos quais em circulacao permanente, ligando o bairro ao centro da cidade!Para referir a importancia dos bondes nestes anos ja distantes, basta referir que, em 1920, foi construido um carro-salao especialmente para transportar S.A.R. o Rei Alberto I dos Belgas, quando este, depois de visitar o Corcovado, se apeia no Silvestre e, desde ai, desce de bonde ate ao centro do Rio.Em 1983 ha a tentativa, por parte da CTC - Companhia de Transportes Coletivos, que controlam o sistema desde 1963, de fechar alguns dos carros, alegando aumento da seguranca dos passageiros e o aumento das receitas - um a cada cinco passageiros, viajando preferencialmente nos estribos, ignora solene e liminarmente a presenca do cobrador! Quatro carros chegam a se-lo, mas a forte contestacao da populacao por eles servida apressa o Tombamento de todo o sistema, o qual passa a ser considerado como Patrimonio Historico da Cidade e, como tal, protegido por lei - e impedidos de sofrer alteracoes! Aos poucos e com relutancia da CTC, os carros voltam ao seu aspeto primitivo...De setembro de 1997 ate meados de 1998, de uma frota de 17 carros, apenas quatro - dois na linha enquanto dois ficam de reserva! - servem as duas linhas existentes, com uma extensao total de 6,16km...Os bondes na loteria...... e para telefonar.Colecao Allen MorrisonTelerjAtualmente pintados de amarelo, os bondinhos de Santa Teresa, cujo design atual data de 1953, ja tiveram outrasdecoracoes: de 1896 a 1963 sao verde escuro, e sob o controlo da CTC passam a ter duas cores - azul e prateado. Contudo, uma grande parte dos carros, principalmente os atrelados, nunca chegam a ser repintados. Em 1980 saoamarelos pela primeira vez e em 83, com a tentativa de fechar os bondes, a CTC pinta-os de prateado e branco, com duas listas horizontais pretas e vermelha a toda a volta do carro; e em finais de 1993, a CBTU recupera para a CTC cinco bondes - que sao pintados novamente de verde escuro!Em 1963.04.26...... e em 1968.11.14.Fotos Blickpunkt StraenbahnO sistema de bondes da Santa Teresa sobrevive hoje gracas a iniciativa de alguns engenheiros e operarios da companhia que, por iniciativa e conta propria e numa opercao bastante arriscada, transferem para Santa Teresa a energia excedente da subestacao da Praca Paris que, no passado, suprira a rede de trolleys. Isto da-se por volta de 1960, quando a CTC assume a administracao dos bondes da cidade; havia um prazo, ate ao fim da decada, para que a Lightdesativasse as duas subestacoes que alimentavam as linhas do bairro. Os funcionarios temiam que, uma vez isso ocorrido, os bondes ficassem impedidos de circular.Em 1975 e construida a atual Estacao Terminal da Carioca. Os anteriores terminus, no Largo da Carioca, vem sendo sucessivamente recuados, a medida que esta zona da cidade se vai urbanizando.O final dos anos 80 e os inicio da decada de 90 e um periodo critico para o sistema: a falta de manutencao (e de dinheiro!...) poe seriamente
em causa a continuidade dos seus servicos. Em 13 de dezembro de 1983 os bondes de Dois Irmaos deixam de ter os Bombeiros como ponto final: a falta de manutencao obriga a que sejam retirados dos carros um dos dois controladores existentes, impedindo-os de circular nos dois sentidos - logo de inverter a marcha no final da linha. Nessa data e colocada ao servico o triangulo de manobras na esquina das ruas Almirante Alexandrino e Gomes Lopes, permitindo que os carros facam assim inversao do sentido de marcha.Mas, mais uma vez merce de fortes pressoes - principalmente a dos habitantes do bairro - em 1993 sao feitas obras de emergencia, sendo restabelecida a circulacao entre Dois Irmaos e o Silvestre, obras tantas vezes prometida - mas a execucao adiada -; mas nao sera retomada comercialmente pois o facto de ser em via unica dificulta a sua operacao. Em 1995 os Arcos da Lapa sao restaurados, quando tambem sao colocados novos trilhos para os bondes, o que impede a sua circulacao naquele trecho por varios meses.Arcos da Lapa.Largo dos Guimaraes.Rua Almirante Alexandrino.Pela primeira vez desde a sua criacao estao em curso obras de restauro do sistema de forma programada e sistematica: com um valor orcado em R$2,5 milhoes (cerca de 350 milhoes de Escudos), elas incluem a recolocacao de cerca de 3km de carris - passado a extensao do sistema para os 9,47km que existiam na decada de 60 - com a reposicao do ramal para a rua do Riachuelo, e a duplicacao da via para o Silvestre, alem de outros que o uso e os anos assim recomendam. Incluido tambem esta a recuperacao - alguns a partir do chassis - de mais 13 carros, sendo tres de apoio e manutencao, e oTaioba: com duas entradas, bancos nas laterais e vasto espaco no salao - que servia para transportar pequenas cargas - bem assim como a totalidade da rede aerea, e a passagem do Museu para o Depot de Santa Teresa - que funcionava, desde que tinha saido da garagem de onibus da CTC na Triagem, em 1980, numa pequena sala existente na Estacao da Carioca. Este Museu possui pecas de grande valor historico, como uma colecao de tickets de passagem, uniformes de velhos condutores, equipamentos tecnicos e de opercao e varios modelos reduzidos de exemplares antigos de bondescariocas: o especial para casamentos, o de Assistencia Publica, o dos batizados, o bonde de luxo, etc..Estas obras visam a viabilizacao do sistema. Na realidade, atualmente ele e altamente deficitario - a despesa e cerca de 10 vezes a receita! -, contribuindo para isso, de entre outros, o facto de apenas 600 a 800 dos cerca de 4000 passageiros transportados diariamente pelos bondes pagarem a sua passagem (R$0,60 ~ Esc.55$00 = 0,22). Na tentativa de reduzir este indice, a Estacao Terminal da Carioca foi ja dotada de roletas por forma a que, quem nela entre (ou saia), seja obrigado ao pagamento da passagem do bonde, e sera aumentado o policiamento o que, naturalmente, tambem aumenta a seguranca dos utilizadores dos bondes. Por outro lado, preve-se