por Francisco MedeirosNa Ilha do Corvo em 1959, existia uma estacaode correios dos CTT., no edificio da Estacao Meteorologica do Corvo situado acerca de um quilometro da Vila em local sobranceiro ao pontinho da areia com umfuncionario Manuel Patricio, chefe da estacao, e um carteiro, de nome Jorgepara onde era encaminhado e recebido todo o correio. No dia que o navio escalava o Corvo, pelo menos umapessoa de cada casa se deslocava a estacao, para receber correio, quando assimnao acontecia a distribuicao era feita no outro dia. A Estacao dosCorreios estava ali instalada em virtude daquela Estacao Meteorologica possuir umradio de comunicacoes TSF, pelo sistema Morse, operado pelo chefe, por ondeeram transmitidos e recebidos todos os telegramas.A Ilha do Corvo possuia uma das maisimportantes estacoes meteorologicas do Arquipelago, e possivelmente doAtlantico Norte. Funcionando em regimen de observacoes, 24 horas dia, com 4Observadores Meteorologicos: Fernando Rocha, Oscar da Rocha, Antonio Luis Andree Carlos Corvelo e um continuo Manuel Joaquim Vicente, que tambem faziaobservacoes.Da leitura dos aparelhos de observacao de horaa hora, era elaborada uma mensagem em codigo com grupos de cinco algarismos,transmitida pelos observadores pela TSF. A mensagem era transmitida para aEstacao Radionaval das Flores, passava pela Estacao Radio Naval da Horta e daliate centro de Previsao em Santa Maria que elaborava a previsao para todoArquipelago. Nao havia telefones nem comunicacoes radiotelefonicascom o exterior. Outrosmeio de comunicacao com o exterior, alem do navio Carvalho Araujo, quemensalmente escalava a Ilha, havia os navios Cedros e Arnel da Empresa Insulanade Navegacao. Estes navios por vezes nao tinham contacto com a Terra em virtudedas condicoes do tempo nao o permitir. Quando assim era provocava algumascarencias de bens alimentares e outros. Alem dos navios havia uma pequena lancha amotor de boca aberta de Gregorio Luis Andre, policia reformado, que era seuproprietario e mestre. Esta lancha fazia contactos entre a freguesia de PontaDelgada e a Vila de Santa Cruz das Flores, pois aquela freguesia a maisOcidental de Portugal nao era servida por estrada. Esta lancha fazia algumasviagens a ilha do Corvo, transportava a mala de correio, alguns passageiro epequenas encomendas.Os barcos do Corvo que faziam o transporte demercadorias e passageiros aos navios que faziam escala na Ilha, tambem quando asnecessidades a isso obrigavam faziam algumas viagens as Flores. Eram armados com 4 remos, utilizavam uma velalatina triangular, suportada por uma vara em madeira, fixa pelo meio a um curtomastro na bancada central. Fiz umaviagem num destes barcos do Corvo para Santa Cruz das Flores, que durou quatrohoras num percurso de 15 milhas. Viagem com pouco vento, que de vez em quandoamainava, ficando o barco parado. Recordo-me que com a sua fe os tripulantesoravam a Coroinha de Sao Lourenco, para que mandasse vento mas com moderacao.Quase todas as familias possuiam um recetores de radioalimentado a pilhas ou baterias carregadas com aerodinamos de onde ouviamnoticias. De uma maneira geral o Corvino procuravaminformar-se do que se passava no Arquipelago e no Pais. Alem disso algunsrecebiam revistas e jornais que chegavam do exterior. Vila de Sao Roque doPicoMaio de 2012 Autor: Francisco Medeiros Li quase sem pararo livro de Manuel Paulino Costa,