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1 Pegue uma bisnaga de oleo (pode ser aquele oleo singer) 2 Vendo o cambio da moto, vc ve que ele tem uns guarda - po nas juntas...... 3 - Aqui 4 - Puxe este guarda po e pingue umas 6 a 10 gotinhas de oleo la dentro 5 - Fazendo a mesma coisa no de baixo 6 - Va no eixo do pedal e perceba que ele tem uma folga (vai para um lado e para outro facil) 7 - Afaste ate aonde der para pingar o oleo 8 - Pingue do outro lado tambem Depois e so dar umas passadas de marcha, pro oleo penetrar Fonte: Comunidade Dafra Kansas (Felipe) Muitos pilotos e ate mecanicos, quando preparam uma moto, so pensam em melhorar o desempenho do motor ou suspensao - "Tudo bem o motor pega em 4 ou 5 partidas". Tudo bem nada!Uma partida dificil geralmente indica algum problema mecanico ou eletrico, alem do mais a diferenca de um 1 ou 5 partidas pode custar muitas posicoes em uma corrida. Principalmente em enduros do tipo Cross-Country onde a largada e feita com motor desligado. Uma partida rapida pode fazer a diferenca entre um hole-shot (largada em primeiro lugar) ou muita poeira e pilotos na sua frente.Neste artigo nos indicamos as principais causas de problemas com partida.Para ligar uma moto precisa-se de 3 coisas;Combustivel Ar (compressao)Ignicao Se um dos elementos acima nao esta em harmonia com os outros, por exemplo, uma ignicao fora-do-ponto ou mistura incorreta, com certeza ocorrera problemas.1 " Combustivel Geralmente os problemas de partida sao relacionados a algum problema de carburacao. Nas motos mais antigas e comum que o motor fique afogado por causa de uma alteracao no nivel de boia, ou gasto da valvula de entrada de combustivel. Vibracoes das boias e da agulha causam gastos de material que elevam o nivel de combustivel na cuba. O afogador tambem pode ter gastos permitindo que parte do combustivel suba ate o canal do afogador constantemente. Uma maneira facil de verificar se o motor esta afogado e analisar a vela.2 - Ar (compressao) Problemas de partida com ar sao frequentemente causados por uma baixa taxa de compressao. Geralmente causados por aneis e pistao gastos. Para verificar o problema, pegue um medidor de compressao, abra o acelerador, aperte o botao de corta-corrente para evitar problemas de ignicao ou tomar choque, e pedale o pedal de partida rapidamente ate que o medidor tenha atingido o maximo. A pressao minima para um motor pegar e 120psi (pounds per square inch). A maioria das motos tem uma taxa de compressao de 175 ate 200 psi.3 "Ignicao Problemas comuns com a parte de ignicao sao conexoes oxidadas ou falhas no sistema de ignicao. Para evitar problemas com conexoes, limpe-as frequentemente e aplique um spray proprio para sistemas de ignicao. Nao use silicone ele oxida as conexoes. Existem duas maneiras de se verificar a parte eletrica: 1. medindo a resistencia das bobinas; 2. medindo a voltagem que alimenta a bobina principal que fica entre o stator/rotor e a vela. Um motor necessita atingir no minimo
45 Volts (CA), pedalando, para ele pegar. Se voce nao tem um voltimetro mas quer verificar se a ignicao esta ficando fraca, reduza a abertura dos contatos da vela ate 0.05mm. Se o motor pegar mais facilmente, isto e um sinal que o gerador esta ficando fraco. Casa voce tenha de empurrar a moto para que ela funcione, com certeza existe algum problema com a ignicao e provavelmente o motor tambem apresenta outros problemas como: falha em giros altos ou queima da vela.O meu pedal de partida da retrocesso ! Quando o motor da retrocesso e sinal que o momento de ignicao esta avancado. Quando a energia da mistura do combustivel e maior que a forca da massa em movimento do piloto, o pistao volta na direcao contrario causando uma forca reversa no pedal de partida. Quanto maior o tamanho do motor e o grau de avanco da ignicao, maior a forca de reversao. Motos com 500 ou mais cilindradas podem ser muita violentas e podem causar lesoes nos pes e joelhos. E recomendavel sempre usar botas com solado grosso e virar o guidao de lado, evitando que o joelho bata de volta no guidao.Duas coisas causam o avanco da ignicao: A Ignicao mal regulada ou solta A Chaveta da ignicao deslocada
A moto em questao se trata de uma Lander, porem vale, com poucas mudancas a Kansas. MATERIAL NECESSARIO - Chave de boca 18. - Estopa. - Flanela. - Recipiente para armazenar o oleo velho. - O oleo novo. - Uma mamadeira velha. - Um funil. Aqueca um pouco a moto. Mas nao tente fazer essa troca com o motor muito quente pois fica muito ruim de abrir o parafuso abaixo do motor. Basta rodar um quarteirao ou dois com a moto. Deite-se no chao e abra o parafuso. Prepare-se para melar os dedos de oleo pois nao tem como abrir sem sujar tudo. Obs: Apos meia hora do motor desligado o oleo ainda estava morno, escorrendo pelos dedos.Antes de iniciar leia o manual da Kansas, isto aqui de nada vale, se voce nao ler o manual oficial da moto.CUIDADO, ESPERE NO MINIMO MEIA HORA, APOS O MOTOR DESLIGADO, PARA MANUSEAR O OLEO DE DRENAGEM, SOB O RISCO DE QUEIMADURASColoque o parafuso novamente no lugarRetire a vareta medidora de oleoColoque o oleo recomendado com a ajuda de um funilA mamadeira serve para completar a quantidade certa de oleo (nunca a mais, nunca a menos)Coloque a vareta do oleo e feche bem (pronto) Contribuicao comunidade : Dafra Kansas, yes eu tenho Kansas 150 pecas compativeisFiltro oleo = TitanCdi (Sistema de Ignicao por Descarga Capacitativa)= Cg ano 99Bateria = Titan150Cabo do velocimetro = CB 450Mola do pedal de descanso lateral = TitanPiao 16 dentes = CG 125Regulador de tensao = stradaGuidon = VIRAGOBucha da coroa e prisioneiro da coroa = CG99Piscas = v-bladePastilhas de freio = XTZ/Ybr 125Cabo de Embreagem = "FAN"Kit Reparo do carburador = CG Titan 99/2000Carburador = strada 200 (entre outros)Motor Arranque = Speed 150 Cubo danteiro = XR200(aro18)Cubo traseiro = TITAN150(aro16)Disco de freio = XR200Porca superior do amortecedor = CG 125Protetor de escape = titan KS + bracadeiraRelacao = Titan 2006Pedal do passageiro = CBX 200 da HondaCilindro = BrosValvula de ar = Traxx star 50cMolas do Amortecedor trazeiro = Cg 150 ou amortecedores da intruder 125rele de pisca = CG 99Amortecedor = amortecedores da Strada (marca Siverst)Cabo do velocimetro = Shadow 600Cabo do velocimetro = CB 450Cabo do velocimetro (original $33)cbx-750F (nao precisa adaptacao e do mesmo tamanho) ELETRICACDI = Cg99BATERIA = Titan150PISCAS = v-bladeRELE de pisca = CG 99 Comandos de luz e partida eletrica = Twister 01 - Kansas prontinha esperando pra ser desmontada. Respire fundo e vamos la!02 - Retire o banco do carona atraves do parafuso traseiro.....03 - ... e continue retirando o banco do piloto, atraves de seus 2 parafusos de fixacao. Essa etapa e tranquila e nao apresenta nenhum segredo.04 - Agora vamos nos preparar para retirar o tanque. Primeiramente, solte os parafusos que prendem o ornamento cromado com extremo cuidado e uma chave de boca ou catraca. Essa peca, apesar de parecer metalica, e de plastico e quebra facil! Desconecte o chicote de ignicao e desparafuse o painel de marchas. Guarde o ornamento em um local seguro para nao riscar. Embora seja possivel prosseguir sem retirar o ornamento, deixando o pendurado pelo chicote,
vale a pena perder algum tempo nessa etapa, para assegurar que a peca nap sera riscada05 - Fazendo uma pausa antes de continuar, fica a dica: se sua moto estiver chacoalhando muito a frente ao passar em buracos ou ondulacoes no asfalto, pode ser a caixa de direcao com folga: aproveite para ajustar agora, ja que sem o ornamento o servico fica mais facil. Basta usar uma chave fixa 32 mm e aperte, tirando folgas. Um procedimento de regulagem de caixa completo sera descrito em outro tutorial06 - Agora vamos retirar o tanque: solte os parafusos que ficam sob o banco 07 - Prossiga retirando a mangueira de combustivel que vai para o carburador. Atencao!!!! antes disso, feche a torneira de combustivel ou seu motor vai tomar um banho de combustivel08 -Pausa para mais uma dica neste momento: se tiver alguma lampada da marcha que nao acende, aproveite para trocar, basta retirar os soquetes de borracha na parte de baixo do painelzinho e trocar a lampada ( 2 W mosquitinho), tomando o cuidado de recolocar os soquetes na posicao correta. As lampadas vao encaixadas no soquete emborrachados e saem facilmente09 - Ate agora, devemos estar assim: a moto virou uma verdadeira magrela! Piadas a parte, vamos continuar!10 - Hora de preparar a retirada da tampa de valvulas. Comece retirando a mangueira de tomada de vacuo, soltando a presilha com um alicate, e desparafuse o bico, tomando cuidado para nao danificar a junta. E possivel realizar o servico sem desparafusar o bico, mas isso garante um pouco mais de espaco para trabalhar, facilitando as coisas11 - Retire o cachimbo e desconecte a outra extremidade do cabo de vela da bobina de ignicao12 - Retire a bobina de ignicao, dando especial atencao, quando for remontar, ao contato do negativo da bomba que e parafusado ao quadro ( havendo sinal de ferrugem lixe)13 - Retire a bobina de ignicao e .........14 - ...... voce esta pronto pra retirar a tampa de valvulas, atraves de 4 parafusos, 2 de cada lado. So retire os parafusos, mas ainda nao retire a tampa, para que nao caia poeira. Ainda temos algumas tarefas antes de executar a abertura15 - Ok, retire a tampa com o logo Dafra, do outro lado da moto, atraves dos 3 parafusos phillips....16 - .... e tera acesso ao volante. Atraves do volante, e possivel girar o motor ( com uma chave de boca e com o motor desengatado - nao tente usar alicates para isso, pois ira estragar a abertura).......17 - ..... e visualizar o seu giro atraves dessa janela, que deve ser desrosqueada com uma chave de fenda18 - Alinhe as marcas de orientacao no volante com o bloco do motor 19 - E agora sim, finalmente, estamos prontos para efetuar a regulagem! Retire a tampa de valvulas e, se voce alinhou bem as marcas no passo anterior, as duas valvulas estarao fechadas, com molas nao tensionadas. Caso nao estejam, gire o volante ate ajustar a posicao. Desaperte ligeiramente o parafuso indicado.........20 - ..... e meca a folga com um calibre de laminas
(nao use outros objetos como substitutos!), a folga correta e de 0,08mm, a lamina deve entrar com certa dificuldade, mas sem ser danificada(Entre o final do parafuso preso no balancim e o inicio da haste da valvula, no local indicado na foto).Reaperte o parafuso de regulagem e ajuste a outra valvula. Se voce fez tudo corretamente, basta seguir a ordem inversa para remontar tudo e dar uma volta com a moto. Ajuste a rotacao de marcha lenta para 1500 rpm, de preferencia usando um miltimetro, no modo rpm, acoplado a uma pinca indultiva (discutirei sobre essa regulagem em outro tutorial). A moto deve desenvolver torque e velocidade, sem estouros ente aceleracoes e o motor deve ter um ronco suave, sem barulho de maquina de costura.Autor: Ulisses Condomitti
1. Zelar para que a moto esteja sempre limpa e livre de manchas;2. Manter toda a parte da moto impecavelmente brilhando;3. Nunca gritar no ouvido do piloto, mesmo em situacoes de perigo;4. Patrocinar o lanche do piloto nas paradas para descanso;5. Segurar o capacete do piloto, quando este solicitar, aproveitando para limpar a viseira;6. Ajudar o piloto a vestir o casaco ou a capa de chuva;7. Manter engraxada e sempre brilhando as botas do piloto;8. Nas hospedagens, esvaziar os alforges e carregar toda a bagagem;9. Manter lubrificada a corrente da moto;10. O Piloto desejando estacionar a moto no descanso central, o garupa devera puxa-la por tras, para que o piloto faca o minimo de esforco;11. Jamais tecer comentarios dizendo que o banco do garupa e desconfortavel e doi o bumbum;12. Nos eventos, nunca comprar "souvenir"grande ou pesado, para nao ocupar espacos na moto que devem ser reservados para os objetos adquiridos pelo piloto;13. Em transito, jamais incomodar o piloto dizendo que quer ir ao banheiro;14. A cada quilograma de acessorios novos que o piloto instalar na moto, a garupa devera perder o equivalente em peso corporal, para compensar;15. Estar ciente de que tres ou mais garupas reunidos, cochichando, sera considerado motim. Oi meninas, aqui vai uma dica para as lembrancinhas das madrinhas. E uma havaiana megaa fofa! Sinceramente acho essas havaiana decoradas sao tao bregas, mas da uma olhada nessas aqui. Sao lindas! Elas sao da Candida Quadrelli. Tel: 3873-9425candida.quadrelli@agencia3.com.br A Dani casou na segunda passada, no Restaurante tarantino da Praia do Flamengo. Um casamento pequeno, mas com uma decor linda, com uma noiva exuberante, a comida divina e MUITO ANIMADO!A cor escolhida foi a lilais que ficou incrivel no ambiente claro, tornando-o mais aconchegante! Ela tava linda, e muito feliz! E eu como uma boa amdrinha fiz o makinf of!Amiga e Humerto, a essa hora vcs estao em lua de mel, curtindo muito. Nem preciso dizer o quanto amo vcs e que desejo tudo de melhor. Depois faco outro post com mais fotos! Bjo, bjo Minha ultima descoberta no quesito "CABELO", foi o creme de tratamento Morrocanoil www.moroccanoil.com/ Ele e um produto feito com oleo de Argan, de origem marroquina, e andei lendo que ele faz milagres. E onte, eu usei, testei e realmente e MILAGROSO! Fiquei chocada! Apesar de existirem varias marcas que usam oleo de Argan em sua composicao, a Marroconoil desenvolveu uma tecnologia que faz seus produtos mais eficazes e ja tem todo "cult following" nos EUA, inlcuindo famosas e um monte de blogueiras top 10 usando!Infelizmente ainda nao esta a venda no Brasil, mas vale tentar pedir para alguem conhecido que for viajar para os EUA, e facil de encontrar em qq farmacia. Ou tentar pedir no www.amazon.comBjo, bjo,O creme que eu usei: A linha completa: A Amsterdam Sauer esta com uma colecao especial para as noivas. Eu sinceramente achei os brincos lindos e Chics, vale a pena conferir! http://www.amsterdamsauer.com.br/colecaonoivas/Ah, quando vcs passearem em frente a uma loja, reparem na vitrine, o vestido de noiva, feito de papel. Uma graca :o) Bjo, bjo, No site da Nina
Forber, tem diversas opcoes de sapatos para as noivinhas, e tb e possivel inventar o seu proprio modelo! E isso mesmo, vc escolhe, modelo, salto, cores, e incrivel! Entre no link, e va no item "design-your-own" e divirta-se!A unica coisa triste (rsss) e que nao entrega no Brasil. Mas a gente sempre da um jeitinho de mandar entregar no hotel de alguem que esteja indo para os EUA, ne? :o)http://ninashoes.com/wedding-bridal-173
Girls, descobri esse site americano, http://www.weddingthings.com, com coisas lindas de decor, brinde e etc! E a noticia incrivel: ENTREGA AQUI NO BRASIL! Pedi umas coisinhas na semana passada e assim que chegar vou fazer um post, contando se chegou e tal. Para aquelas que vao casar so no civil, ou mesmo num casamento mais simples, de dia e tal, ai vao uns modelos de vestidos curtos (mas com muito estilo). Esses sao da Stephanie-James:Esse e da Pnina-Torna:Esses sao da Amsale: Meninas, seguem mais fotos do casamento dos meus amigos, Dani e Humberto, que casaram esse mes, no Tarantino, na Praia do Flamengo. No casamento judaico, muitas musicas (judaicas) sao tocadas e a pista de danca vira pura animacao. Sao cancoes muito animadas, e mesmo aqueles que nunca dancaram aquelas musicas, entram no clima. Uma musica bem classeica e a Lechaim, que significa "a vida", um brinde a vida (equivalente vamos dizer assim ao nosso famoso "saude" ou "chears" nos EUA). E vejam so nesse casamento judaico (nos EUA), a surpresa LiNDA que o noivo e familia fizeram para a noiva. Muito emocionante :o)B - A - B - E - I!A - M - E - I !Bjo, bjo, Fotografia e uma questao de gosto pessoal mesmo, nao tem jeito, mas vamos combinar que quando a foto e INCRIVEL atende a todos os gostos. Prova disso e a CAROL CATTAM http://www.carolinacattan.com/blog/ que realmente e uma fotografa fantastica. Fiquei em choque quando conheci o trabalho dela, e fechei em menos de uma semana. Sabe quando vc nao tem nem como ficar com duvida? Vale a pena conferir gente. Bjo bjo, O ministro aposentado do Supremo Tribunal Federal (STF), Joaquim Barbosa, em entrevista ao jornal Folha de Sao Paulo, afirmou que o governo Michel Temer corre o risco de nao chegar ao fim. Na entrevista, Barbosa classificou o impeachment de Dilma Rousseff como Tabajara, por ter sido uma encenacao. Todos os passos ja estavam planejados desde 2015. Aqueles ritos ali [no Congresso] foram cumpridos apenas formalmente, declarou, complementado que os argumentos da defesa nao foram levados em consideracao no julgamento. Nada era pesado e examinado sob uma otica dialetica, pontuou. Questionado se o impeachment foi um golpe, Barbosa diz que nao, mas assevera que as formalidades externas, observadas no processo, eram so formalidades. O ex-ministro considera ainda que ha risco para as investigacoes que estao em curso, pois a sociedade brasileira ainda nao acordou para a fragilidade institucional que se criou quando se mexeu num pilar fundamental do nosso sistema de governo, que e a Presidencia. No momento em que o Congresso entra em conluio com o vice para derrubar um presidente da Republica, com toda uma estrutura de poder que se une nao para exercer controles constitucionais, mas sim para reunir em suas maos a totalidade do poder, nasce o que eu chamo de desequilibrio estrutural, esclareceu. Para ele, a desestabilizacao empoderou gente numa Presidencia sem legitimidade unida a um Congresso com motivacoes espurias. E esse grupo se sente legitimado a praticar as maiores barbaries institucionais contra o pais. Barbosa fixa que ate
uma eleicao presidencial legitimada pela soberania popular, o pais estara em turbulencia. Sobre o governo atual, o ex-ministro considera que e tao artificial por conta do impeachment, que nao resistiria a uma serie de grandes manifestacoes. O Brasil deu um passo para tras gigantesco em 2016. As instituicoes democraticas vinham se fortalecendo de maneira consistente nos ultimos 30 anos. O Brasil nunca tinha vivido um periodo tao longo de estabilidade, avaliou. Barbosa ainda afirmou que os projetos aprovados no Congresso nesta semana sao desdobramentos do controvertido processo de impeachment, cujas motivacoes reais eram espurias. Sobre a possibilidade da prisao de Lula, Joaquim Barbosa afirma que, para acontecer, teria que ser algo incontestavel, para nao piorar o olhar negativo que o pais tem no exterior. Por fim, negou novamente que saira candidato a presidente em 2018.
quer dizer que Jesusnascera antes de 749 U.C., provavelmente dois anos antes, ou seja, em 747 U.C.,pois Mateus 2.16 registra que Herodes mandou matar todos os meninos de Belem ecircunvizinhanca ate dois anos de idade. Sendo assim, o ano 1 da era cristadeveria recuar no minimo 6 anos, mas isso nao foi feito. Assim, esse erro criouuma informacao estranha no nosso calendario: Jesus nao nasceu no ano 1, mas noano 4 ou 6 a.C. (antes de Cristo).Fonte: Livro MENTIRAS QUE PARECEMVERDADES (Agenor Duque).
de alteracao do regime de separacao obrigatoria de bens, o PLS 69/2016 anteve que a escritura somente seja lavrada pelo tabeliao se comprovada a superacao das causas que motivaram o requerimento. Plenamente favoravel ao Projeto, Zeno Veloso tabeliao e diretor nacional do Instituto Brasileiro de Direito de Familia (IBDFAM) entende que a proposta, se aprovada, tende a desafogar o Judiciario de uma atuacao que, em seu ponto de vista, ja nao lhe compete. Pessoas capazes, que sao casadas, desejam mudar seu regime de bens por alguma razao. Isto pode ser feito no cartorio de notas, atraves de uma escritura publica que, em seguida, e levada para o registro competente. Finaliza-se ai o processo, de forma rapida e facil, opina.De acordo com ele, atos de maior gravidade, que antes eram exclusivas do Judiciario, podem ser realizados no tabelionato como, por exemplo, divorcio, inventarios e partilhas. Portanto, acho que a alteracao do regime de bens pode, perfeitamente, ser feita por escritura publica, reforca. Na visao de Zeno Veloso, entretanto, nao seria essa uma forma de privar a interferencia do Estado nas relacoes familiares. Zeno Veloso acredita que, de certa forma, a atividade notarial e de registro sao acoes de responsabilidade do proprio Estado, sendo delegadas a particulares. [A alteracao de regime de bens] vai estar sob a fiscalizacao de um notario publico. Apenas nao sera gerada mais demanda ao Judiciario, que ja esta cheissimo, o que o impede de resolver a tempo inumeras demandas sociais, afirma.O diretor do IBDFAM reitera: De certa forma, o Estado participa da atividade do notario. Trata-se de um exercicio estatal e bom que se diga. Nao e qualquer um que esta ali. E uma pessoa bacharel em Direito ou concursada, que exerce uma tarefa delegada do servico publico, o que nao quer dizer que o Estado tenha lavado as maos. Zeno Veloso ainda afasta comentarios acerca da iminencia de possiveis fraudes originadas a partir do novo sistema. De acordo com ele, nenhum negocio juridico pode deixar de ser feito sob a suspeita de defraudacao. Se o eventual golpe pudesse impedir que se admitisse a existencia de um determinado negocio, nenhum acordo se realizaria. Ate o casamento, que e um contrato, deixaria de ser celebrado, pois ha risco de ludibrio. Ha o perigo de o marido ou a esposa ser infiel, por exemplo. Sendo assim, nada aconteceria, contesta.O advogado explica que, em caso de fraude, cabe ao Estado por meio do Poder Judiciario apenar quem o praticou. Por exemplo: o regime de bens foi alterado, mas o objetivo foi fraudar credores ou enganar um herdeiro. Neste caso, sendo a atitude comprovada, o ato sera tornado sem efeito. O que nao se pode e, pelo risco de alguem fazer isso, impedir que o seja feito. Nos temos que raciocinar, em principio, no sentido de que as pessoas sao serias e honestas, e nao que sao bandidas e safadas, conclui.Fonte: Assessoria de Comunicacao do IBDFAM (com informacoes do Conjur)