thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Seguidores e Seguidoras,Ontem, obviamente, dia de aniversario do blogueiro, nunca foi dia de postagem. O jantar, no excelente Eva Palace, com champagne, logicamente francesa, prolongou-se e nao houve tempo para a postagem. Portanto, aqui vao as novidades de ontem e de hoje. De hoje, certamente o momento mais impactante da viagem a Grecia. A indescritivel Meteora, da qual falaremos mais tarde.Ontem, passada a chuva, saimos de Patras para Igoumenitsa, onde pegariamos o Ferry para a Ilha de Corfu. A Estrada foi o inferno na terra. Estreita, pista simples com rarissimos trechos de duplicacao e muitas obras paradas, sentimos na carne a selvageria dos motoristas gregos. Sem qualquer duvidas, os piores motoristas que tivemos que enfrentar em todas os mais de 30 paises que conhecemos dirigindo. Nao respeitam os sinais de transito. Faixas duplas de proibida ultrapassagem para eles nao existe, mesmo em centros urbanos super movimentados. O limite de velocidade, mesmo onde tem radar a vista, tambem nao existe. Nao sabemos se o radar esta quebrado ou se a multa e tao barata que eles nao se importam. Andavamos na velocidade permitida e, nos centros urbanos, formava-se uma fila atras de nos, com pressao absurda, quase batendo e buzinando, para que andassemos mais rapido numa condicao de todo perigosa. Quando podiam ultrapassavam pondo todos em risco. Num sinal, nao deixam sequer abrir e ja estao buzinando, inclusive onibus de turismo, eu andam em altissimas e perigosas velocidades.Nessa regiao, que comparamos a nossa Amazonia, desaconselhamos nossos leitores a viajar de carro. Estradas horriveis e permanente ameaca dos motoristas gregos.Conseguimos chegar inteiros em Igoumenitsa, pegamos o ferry e, quase duas horas depois estavamos na Ilha de Corfu. Muito linda, com paisagem exuberantes, conforme verao das fotos, inclusive do seu centro historico cujo casario, apesar de bonito, nao esta adequadamente conservado podendo, por isso, ser mais belo e atrativo do que e.Corfu oferece atracoes diversas, como enseadas isoladas, agitados balnearios e tradicionais aldeias de montanha. Entre 229 a.C. e 337 d. C. fez parte do Imperio Romano. Depois permaneceu sob o controle bizantino ate o seculo 14, quando os venezianos assumiram o local. Apesar de procurada, sobretudo por causa das praias, a ilha tem no seu interior locais onde sobrevive o estilo de vida mais tradicional.O centro historico da cidade de Corfu reserva-nos grandes colunatas em estilo frances, o Palacio de Sao Miguel e Sao Jorge, a Pinacoteca, as suas fortalezas Antiga e Nova, e a sua praca principal com a Prefeitura e outros predios historicos. O unco ponto que destoou foi o cheiro de esgoto no mar desde a chegada no ferry, ate no hotel que nos hospedamos, que fica a beira mar.Mas, apesar disso, vale muito uma visita a Ilha, tanto pela sua historia quanto pela sua beleza plastica, conforme mostrarao as fotos. Recomendamos.Hoje pela manha, apos muito bom cafe do Eva Palace, saimos cedo para pegar o ferry da 9,30. Isto feito, ceu azul, cruzamos o mar ate a cidade de Igoumenitsa e comecamos a viagem rumo a Meteora e depois Tessalonica, onde estamos agora.A estrada, a A2, e monumental. Numa regiao
muito montanhosa, o que e a tonica na Grecia, a estrada se resumia quase a tuneis e viadutos. Nunca vimos uma estrada com tantos tuneis, alguns com cerca de 5 a 6 kms. Diferente da Amazonia grega antes referidas, onde desaconselhamos dirigir, a estrada entre Igoumenitsa e Tessalonica, de uma lado a outro do Pais, e de primeiro mundo, com velocidades permitidas de ate 130km, e um bom lugar para se dirigir, com paisagens exuberantes. Na metade do caminho saimos da estrada rumo a Meteora. Foi um dos locais mais impactantes que ja visitamos no mundo e o mais impactante na Grecia, com certeza. E um lugar impar, indescritivel, uma obra magnifica da natureza melhorada pela intervencao humana, no caso os monges franciscanos. Linda, linda, linda.As magnificas torres de arenito de Meteora (rochas suspensas) formaram-se pela acao do mar que recobria a planicie de Tessalia ha cerca de 30 milhoes de anos. As enormes colunas de rocha tornaram-se retiro religioso em 985d.C. quando um eremita chamado Barnabas ocupou uma caverna dali. Em meados do seculo 14, Neilos, o superior do Convento Stagai, ergueu uma pequena igreja e, alguns anos depois, em 1382, o monge Atanasio, do monte Athos, fundou o imenso mosteiro de Megalo Meteoro numa das elevacoes. Em seguida surgiram 23 mosteiros, a maioria deles destruida no seculo 19. Na decada de 20 foram esculpidas escadarias nas encostas da rocha para dar acesso aos seis mosteiros remanescentes. Hoje a retomada religiosa trouxe de volta muitos monges e freiras para o local.Nao se sabe ao certo como os primeiros eremitas chegaram ao cume dessas rochas radicais. Bota radicais nisso. E provavel que tenham cravado pinos em pequenas fendas rochosas a fim de icar materiais de construcao. Um lenda reza que aves voaram ate o topo da montanha, levando cordas, depois transformadas nas primeiras escadas locais. E um misterio como essas cordas foram fixadas na rocha.Ja vimos paisagens impactantes como Yosemite, nos EUA e os templos suspensos de Datong na China, com fotos neste blog, mas nada como essas paisagens unicas e impares em relacao ao meio ambiente local e a obra dos monges no topo de rochas verticais. Formam um conjunto que deixa todos boquiabertos. No caso, so vindo aqui e ver isso para se saber que sensacoes e emocoes esse lugar causa. Impactante. Lindo, lindo, lindo, mais uma vez, e totalmente imperdivel porque indescritivel. Nao percam, se puderem.Retornando a otima A2, nao demorou muito para chegarmos em Tessalonica. Nos hospedamos no Hyatt Regency, fora do centro. Aqui, no jantar, pela primeira vez tivemos contato com vinho que nao fosse o acido da Grecia. Fomos de um Chateauneuf du Pape, 2010, divino, que harmonizou com a vitela e o risoto de trufas que jantamos. Ontem no jantar em Corfu, o hotel ofereceu um champagne francesa e a sobremesa de presente pelo niver do blogueiro. Hoje o vinho frances completou a comemoracao.Amanha visitaremos Tessalonica e depois iniciaremos o retorno rumo a Delphos e Atenas. ainda muitas novidades nos aguardam e serao contatas aqui em detalhes. Ate. Beijos a todos. Narcisio e Dirlei. Na
estrada entre Patras e Igoumenitsa, muitos lugares belos sem qualquer aproveitamento turisticoA chegada em Igoumenitsa, onde pegariamos o Ferry para a Ilha de CorfuJa no Ferry para CorfuOs fortes da ilha de CorfuBelas paisagens na baia de CorfuCasario tipico com colunatas no estilo frances e italianoParque de CorfuFortaleza antiga de CorfuExceto quanto ao blogueiro, esta e as proximas sobre as belezas de CorfuA pinacoteca de CorfuO Casario tipico de CorfuVista da ilha desde a nossa suite do Eva PalaceAdicionar legendaNa saida da Ilha, as fotos tiradas desde o FerryEsta e as proximas sao dos incriveis templos sobre colunas rochosas e a incrivel beleza de MeteoraUm sugestao de viagem para os amigos motoqueiros, especialmente o BrandaoPaisagens e canions em formacao, na estrada de Meteora para Tessalonica
Seguidores e Seguidoras,Como ja e da tradicao deste blog, sempre ao fim de cada viagem fazemos um resumo de tudo o que vimos, o que sentimos, os pontos fracos e os pontos fortes de cada Pais, o que vale e o que nao vale a pena, tudo como guia para aqueles que quiserem incrementar suas viagens para esses destinos agregando nossas experiencias.EMPRESA AEREADesta vez viajamos pela classe executiva da Lufthansa. Foi sempre pontual (ressalvada a greve dos pilotos que atrasou em oito horas nossa saida de Frankfurt, no retorno. Verdade que nos deram toda a assistencia) e viajamos, tanto na ida, quanto na volta, num Jumbo 747-8. Na ida, o aparelho era mais novo, com cama reta. Na volta, mais antigo e com cama um pouco inclinada. Nao atrapalhou porque na volta o voo foi sempre de dia. O lounge, na parte nova do aeroporto de Guarulhos, compartilhado com outras empresas, se mostrou de boa qualidade mas refletindo a temperatura um pouco quente de todo o aeroporto. Neste particular, decepcionou no novo aeroporto, o pequeno elevador de um andar para outro, que mal cabia duas malas, dificultando o acesso e obrigando muita gente a subir com malas pela escada rolante.No que toca ao servico de bordo, foi tipico alemao, honesto e competente, com atendentes simpaticos, com tres opcoes de pratos para jantar e almoco, bons vinhos e, no retorno, de dia, servico de lanches com muita frequencia, diferente de uma viagem que, anos atras, fizemos com a Air France onde, numa viagem de dia, chegamos a passar fome.Esse tratamento se repetiu, tambem, nos voos internos na Europa. Por isso, a recomendamos.No retorno o pouso foi no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. Uma tragedia. La fora mais de 30 graus. La dentro, com o ar condicionado quebrado, quase 40 graus. O inferno. Para arrematar, como, diante do atraso em funcao da greve, perdemos o voo da Avianca, que respeita o peso da bagagem de voo internacional, tivemos que viajar pela TAM que, mesmo diante dos tickets de viagem internacional, cobrou R$ 107,00 por 6 kilos de excesso. Fujam dela, na volta, porque nunca fomos cobrados pela Gol e pela Avianca. TRANSITO, ESTRADAS E MOTORISTASNa Rep. Tcheca e na Eslovaquia, e muito tranquilo viajar de carro. Estradas boas, motoristas educados e respeitadores das normas de transito. Por isso, pouco ou quase nenhum policiamento nas rodovias. Nos dois, e necessario comprar um selo para afixar no parabrisas, para poder transitar por la. Pode ser comprado nos postos de combustivel proximos da fronteira. O preco varia de acordo com o numero de dias que voce vai permanecer de carro em cada pais.Na Eslovenia e na Croacia, apesar das estradas boas, os motoristas ja sao mais afoitos, muitos extrapolando bastante os limites de velocidade, requerendo, por isso, uma direcao defensiva mais apurada. Na Eslovenia e tambem necessario o selo(vignete), mencionado anteriormente.Na Grecia, se voce for viajar pelo interior, nas estradas de pista simples, desaconselhamos faze-lo. Isso porque os gregos foram os piores motoristas que ja enfrentamos em todos os paises do mundo pelos quais passamos, inclusive
aqueles onde nao dirigimos. Sao grosseiros, desrespeitam todos os limites de velocidade, inclusive nos centros urbanos do interior, ultrapassam em curvas, sao impacientes buzinando sempre que voce demore um segundo para arrancar e nos cruzamentos te pressionam para ir em frente mesmo com riscos. Nas pequenas cidades, onde a principal rua era a rodovia, diminuiamos a velocidade para 50km/h, conforme recomendado. Formava-se uma fila atras de nos, com buzinas, quase encostavam no nosso carro e, pelo retrovisor viamos o zigue-zague de carros tentando ver se dava para ultrapassar. Quando conseguiam, colocavam em risco os pedestres, inclusive criancas que transitavam ou cruzavam a rodovia. Nem na chuva, diminuiam sua furia. Bem por isso que os acidentes eram frequentes e, em toda Grecia, as cruzes e capelinhas em todas as curvas e locais mais perigosos, eram rotina.Quanto as estradas, no interior sao ruins e muito mal conservadas. No norte, a rodovia entre Igoumenitsa e Tessalonica e moderna e com profusao de tuneis e viadutos como nunca vimos. A sinalizacao, todavia, precaria, nao informando sequer a extensao dos tuneis, por exemplo. Postos de combustiveis, muito raros sendo necessario, as vezes, sair ate uma cidade proxima para abastecer. No leste, de Tessalonica ate Atenas, eles tem a nossa BR 101, congestionada e em muitos trechos mal conservada. A Autoestrada que vai substitui-la esta com a obra parada, como tantas outras pelo pais. O dinheiro da Uniao Europeia veio, mas a corrupcao consumiu a maior parte, a Grecia faliu e as obras estao la, pela metade. Por tudo isso, se for dirigir la, muna-se de paciencia e de todo cuidado possivel para sobreviver aos piores motoristas do mundo.OS POVOSExcecao feita ao povo da Grecia, fomos muito bem tratados por aquele dos demais paises, nada merecendo ser destacado neste particular. Na Grecia, todavia, fomos muito desrespeitados, especialmente em Atenas, num enorme contraste com os carinhosos e polidos amigos de origem grega que temos aqui no Brasil. Muita grosseria e desonestidade. Quanto a esta ultima, se voce andar de taxi em Atenas, tenha certeza de que voce sera enganado e perdera dinheiro. Tomamos taxis hotel/centro varias vezes, desembarcando na mesma regiao. O preco foi sempre diferente. Num dia era 15 euros, no outro era 30, 25 ou 27 Euros. Um motorista de outro pais deu a dica. Normalmente eles colocam bandeira 2 que so seria permitida da meia-noite as 6 da manha. Quando podem, enganam tambem no produto que entregam ou mesmo no troco. No interior do pais, o povo e mais simpatico e acolhedor. Quanto a honestidade, nao demos oportunidade para eles a exercitarem e, por isso, nao podemos afirmar se o fenomeno Atenas tambem se repete la.OS PONTOS ALTOS E BAIXOS DO TURISMOREPUBLICA TCHECA - Um pais maravilhoso e bem resolvido que nos proporcionou uma visita muito agradavel. A comecar pela sua capital Praga que melhorou muito desde a nossa visita de 2001, nao perdendo em nada para qualquer outra cidade turistica da Europa mais desenvolvida. No interior, para qualquer parte que voce va ha uma bela cidade para ser visitada. Destacaram-se Kutna Hora, com sua catedral
por pequenos paises, cada um com caracteristicas diferentes, algumas delas marcantes, impactantes e imperdiveis. Por isso, foi uma viagem plena, cheia, complexa, tanto pela natureza exuberante, cidades charmosas e patrimonio historico e arqueologico dos mais relevantes do mundo. O roteiro esta pronto. Podem copiar.Conosco viajaram aqueles que acessaram o blog quase 4000 vezes no mes e os comentarios mais frequentes da Maria Ines, do Brandao, do Zucco e da Jossiane, alem de tantos outros, que nos alegraram e fizeram a viagem mais agradavel. O mesmo se aplica ao facebook, com milhares de curtidas e dezenas de comentarios. Obrigado a todos pela agradavel companhia.A proxima viagem sera no fim do ano, para o Four Seasons Resort de Carmelo, proximo de Colonia do Sacramento terminando no Fasano de Punta del Este, tudo no Uruguai. Promete. As impressoes estarao aqui, isso se antes nao visitarmos um lugar que mereca ser compartilhado. Obrigado. Beijos a todos. Narcisio e Dirlei.
Seguidores e Seguidoras,Hoje, depois de um otimo cafe da manha e lindas paisagens do Hotel Ivan, fomos explorar Sibenik, uma das muitas joias da costa do Adriatico, na Croacia.Documentada pela primeira vez em 1066 como Castrum Sebenici, o Rei Petar Kresimir IV descreveu-a como uma cidade fortificada triangular. No seculo XII passou ao dominio hungaro-croata. Entre 1412 e 1797 foi governada pelos venezianos, e o centro antigo ganhou grandes edificios e tres fortes, alem de bastioes na Ilha de Sao Nicolau. Nessa epoca prospera, Sibenik tornou-se um dinamico centro cultural da Croacia renascentista. O dominio veneziano deu lugar a um breve periodo de ocupacao francesa, ate que a Austria entrou em cena e reinou ate 1917. A guerra dos anos 1990 causou o colapso da industria local, mas hoje a situacao ja esta contornada. Destaques sao seu forte no cume da cidade, a Catedral de Sao Jaime de 1432 e o Palacio Foscolo de 1450.Um lugar cheio de historia e plasticamente muito bonita, com um mar lindo a ser explorado. Visite-a.Devidamente curtida Sibenik, bem perto dali, mais ao sul, nos deslocamos ate a bucolica Trogir. Da estrada, no alto de montanhas escarpadas, la no fundo se ve Trogir, com seu centro historico pequeno, numa ilha, muitas baias, montanhas e ilhas, num visual hipnotizante. Chegando la embaixo, descendo em zigue-zaque, as impressoes se confirmam. Linda, linda, linda, como voces verao das fotos.E um pequena ilha proxima do continente. Trogir e uma das joias da costa dalmata, dotada de monumentos esplendidos. Os gregos de Issa, atual Vis, fixaram-se ali no seculo II a.C. quando fundaram a cidade fortificada de Tragyrion(cidade das cabras), que se tornou Tragurium sob os romanos em 48 d.C. Na Idade Media, Trogir era protegida pela esquadra bizantina, mas em 1123 foi atacada e destruida pelos sarracenos e abandonada pelos poucos sobreviventes. A cidade reviveu 70 anos depois e passou por um periodo de vigor artistico, primeiro sob os reis da Hungria e depois, a partir de 1420, sob os venezianos. Em 1997 tornou-se Patrimonio da Humanidade da Unesco, e com toda razao.Catedrais, palacios e portoes sao seus destaques. Da ponte que a liga a outra ilha, a paisagem e exuberante. Curtam as fotos e vejam se nao vale a pena uma visita a esta joia do Adriatico?Dali, com grande expectativa nos dirigimos para a famosa Split. Grande decepcao. Uma cidade enorme, o estaleiro, as fabricas e o porto movimentado a estragaram. E baguncada, sem qualquer atrativo. Mesmo o seu pequeno centro historico, onde se destaca o famoso Palacio Diocleciano, onde viveu o imperador Deocleciano a partir de 305 depois de afastar-se da vida publica. Mal conservado, parece um grande bazar com lojinhas de tudo quando e bugiganga. Ao seu redor, ruas labirinticas nao oferecem qualquer atrativos especial. Nem mesmo paisagens maritimas se destacam, empanadas pelo porto. Nao recomendamos a visita. Serviu apenas o seu porto para pegarmos um Ferry e nos deslocarmos para a Ilha de Hvar, onde estamos neste momento e que exploraremos amanha e tudo contaremos aqui. Ate. Beijos a todos. Narcisio e Dirlei. (Em tempo: alguns problemas
com as fotos de ontem ja foram resolvidas. Vale a pena ver de novo)Esta e as proximas sao das belezas de Sibenik, CroaciaEsta e as proximas sao da bucolica TrogirEsta e as proximas sao de Split
Seguidores e Seguidoras,Finalmente na Grecia e em Atenas. Chegamos ontem ao final da tarde vindos de Dubrovnik, na Croacia, num voo da Croacia Air de uma hora e vinte minutos. Na noite anterior, como so tinhamos conseguido duas diarias no Radisson, e nao havia mais quartos disponiveis em Dubrovnik, dormimos no otimo Admiral Gran Hotel, um cinco estrelas de bom preco, localizado numa encantadora baia, distante somente 30km de Dubrovnik. Um dica para quem nao encontrar disponibilidade de hotel por la.Hoje, depois do Cafe da manha no Divani Palace Apolon, cuja internet e pessima e fica muito distante do centro da cidade, finalmente fomos conhecer Atenas. Nao o tinhamos feito antes, apesar de ja conhecermos grande parte do mundo, porque quando nos planejamos para vir para ca irrompeu a grande crise por aqui, com greves, incendios, protestos etc. e por isso resolvemos adiar e so agora estamos aqui, porque viajar e para deleite, nao para preocupacoes.Dia de sol e muito calor, com protetor solar e chapeu em dia, comecamos, obviamente, pela Acropole e seu icone, o Partenon. Para nos, que ja conheciamos tanto o lugar, por leituras e documentarios de TV, foi um pouco decepcionante. Esperavamos que tanto a Acropole como o Partenon fossem maiores. Este, inclusive, se compara a um templo grego, muito mais conservado, que vimos em Pesto, no sul da Italia, por indicacao do nosso amigo Brandao. E ainda encontra-se em reforma com varios andaimes e guindastes a empanar sua beleza. Obviamente que a sua historia e seu significado sao incomparaveis.Primeiro vamos falar de Atenas. Ela e habitada ha 7000 anos. A cidade teve seu momento de gloria durante o periodo classico (seculos 4o e 5o .C.) da Grecia Antiga, do qual restam diversas construcoes e reliquias. O maior destaque de Atenas e a Acropole, conhecida do mundo, com seus teatros e templos. Entre eles o Partenon, erguido por Pericles como parte de seu projeto de cidade, em meados do seculo 5o a.C. No periodo bizantino e sob o controle otomano, Atenas teve importancia menor, mas recuperou o brilho em 1834, quando o Rei Oto a transformou em capital de Grecia. Os arquitetos do soberano projetaram uma nova cidade, em estilo europeu, com suntuosos edificios neoclassicos que hoje sediam alguns elegantes museus e galerias.Em meados do seculo 5o a.C., Pericles convenceu os atenienses a iniciar um grande programa de obras na cidade, que fosse capaz de materializar as realizacoes politicas e culturais da Grecia Antiga. Na Acropole foram erguidos tres templos e um monumental portao de entrada. O teatro de Dionisio e o Teatro de Herodes Atico foram acrescentados mais tarde, respectivamente nos seculos 4o e 5o. Destaca-se, ainda, o Portico das Cariatides, com estatuas de mulheres que fazem as vezes de colunas no portico sul de Erecteion, o Templo de Atena Nique, dedicado a Atena da Vitoria, a oeste de Propileus.Depois de curtimos e fotografarmos tudo o que tinha na Acropole e ao alcance da vista ao redor, descemos a montanha e fomos visitar a Agora Antiga. A escola americana de arqueologia comecou a escavar a Agora Antiga
na decada de 1930. Desde entao nao param de surgir templos e edificios publicos. Era o coracao politico e religioso da Atenas antiga. Tambem centro da vida comercial e cotidiana, reunia escolas e elegantes porticos ou arcadas cobertas sob as quais havia lojas. La funcionavam a prisao e tambem a casa de cunhagem. Foi encontrado no local ate mesmo um moinho de azeite de oliva. O predio que mais se destaca e o notavel Stoa de Atalo, construido de 159-138 a.C., hoje abriga um museu muito interessante sobre a vida e a arte daquele periodo. O templo de Hefesto, se destaca no lado oposto.Depois de explorarmos bem o local, fomo visitar o Museu da Acropole, imperdivel para quem visita a Acropole e o Partenon, pois la se encontram parte das frisas, porticos, utensilios e obras de arte encontrados no monte. Foi inaugurado em 1878 e e dedicado apenas ao que foi encontrado na Acropole. La estao muitas estatuas com uma reproducao ao seu lado, mostrando como ela era originalmente. As cores eram magnificas. Partes do friso e dos porticos do Partenon foram dispostos em uma replica do templo, no ultimo andar do museu que foi construido sobre ruinas que podem ser vistas por pisos transparentes. Um documentario mostra toda a historia e construcao do Partenon. Um lugar imperdivel para quem quer bem compreender o que viu antes na Acropole. Ali perto o Arco de Adriano, construido em 131 a.C., que marcava o limite entre as cidades antiga e a nova Atenas, esta ultima construida por Adriano.Nao muito longe, o que restou do antanho magnifico Templo de Zeus Olimpico. Ele e o maior da Grecia, superando mesmo o Partenon. O despota Pisistrato supostamente iniciou a construcao do templo no seculo 6o a.C. para conquistar apoio popular. O local foi concluido 650 anos depois. Restam apenas 15 das suas 104 colunas originais, mas elas bastam para dar ideia da vastidao deste templo, que media 96m de comprimento por 40 de largura.Dali, depois de uma pausa para um lanche num dos muitos restaurantes e bares da regiao, fomos perambular pela Plaka, centro historico de Atenas. Embora alguns poucos edificios datem antes do periodo otomano, esta e a area habitada mais antiga da cidade e hoje e cheia de tavernas, lojas de antiguidades e icones e lojas de todo tipo de produtos locais e importados. Por toda ela sempre se tropeca em mais um monumento historico, como A Torre dos Ventos, o Monumento a Lisicrates e outros, alem de igrejas como a Agios Nikolaos Ragavas, do seculo 11.De la fomos explorar as principais ruas da cidade, como a Ermou, Athinas, Eolou e Stadiou e nos decepcionamos, porque a cidade esta muito decadente, suja e com pichacoes em quase todos os predios, placas e muros, tudo fruto da grande depressao gerada pela crise de 2008. Uma pena, mas torcemos para que Atenas logo recupere a sua beleza. Amanha sera a vez de continuar explorando a cidade e visitar o seu importante Museu Arqueologico Nacional e muito mais. Tudo estara aqui em detalhes e fotos. Ate. Beijos a