(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ google_ad_client: "ca-pub-0655057427088069", enable_page_level_ads: true });A Estrada de Ferro Madeira-Mamore (EFMM) e uma ferrovia no atual estado de Rondonia, no Brasil.Foi a 15a ferrovia a ser construida no pais, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilometros na Amazonia, ligando Porto Velho a Guajara-Mirim, cidades fundadas pela EFMM.Apos duas tentativas fracassadas para a sua construcao no seculo XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo com todo o dinheiro do mundo e metade de sua populacao trabalhando nas suas obras, seria impossivel construi-la. O empreendedor estadunidense Percival Farquhar aceitou o desafio e teria afirmado "(...) vai ser o meu cartao de visitas".[1]Foi a primeira grande obra de engenharia civil estadunidense fora dos EUA apos o inicio das obras de construcao do Canal do Panama, na epoca entao ainda em progresso. Com base naquela experiencia, para amenizar as doencas tropicais que atingiram parte dos mais de 20 mil trabalhadores de 50 diferentes nacionalidades, Farquhar contratou o sanitarista brasileiro Oswaldo Cruz, que visitou o canteiro de obras e saneou a regiao.A EFMM garantiu para o Brasil a posse da fronteira com a Bolivia e permitiu a colonizacao de vastas extensoes do territorio amazonico, a partir da cidade de Porto Velho, fundada em 4 de julho de 1907.Em 2011, o Governo do Estado de Rondonia condecorou in memoriam com a comenda Marechal Rondon, Percival Farquhar e os 876 americanos que comandaram a construcao da ferrovia.A pagina do facebook Amigos de Felipe possui um vasto acervo historico sobre esta ferrovia e outros temas interessantes. As reproducoes abaixo foram extraidas dessa pagina.Desembarque do navio "M.M.RWAY Co.", Porto Velho (Rondonia).Grupo de americanos chegando de navio a vapor em Porto Velho (Rondonia).Navio utilizado no transporte da borracha e outros produtos primarios.Em Santo Antonio, homem observa uma das cachoeiras do rio Madeira em epoca de cheia.Corredeiras do rio Madeira.Grupo de trabalhadores junto a cachoeira do rio Madeira em epoca de seca.Residencias tipicas dos trabalhadores. Engenheiros e Topografos Norte-AmericanosGrupo de brasileiros (cerca de 1909-1910). Grupo de trabalhadores as margens do rio Madeira. Engenheiros americanos e desenhista.Abertura na selva para para o inicio das obras. Trabalhador HinduPonte de madeira sobre igarape.Indios Caripuna.Interacao com os Povos Indigenas locais Trabalho bracal na construcao de um aterro. Obras em trecho da via ferrea com betoneiras movidas a vapor em primeiro plano.Acampamento ao longo da ferrovia Madeira-Mamore.Cerca de 1909-1910.Trabalhador HinduEm trecho pantanoso, na reta do rio Abuna, e construida uma estiva de troncos de palmeiras para o trem do lastro. Trabalhadores orientais.Acampamento tipico. Acampamento de palmeiras.Animais em terreno inundado pelo rio Madeira. Assentamento dos trilhos sobre estiva de galhosTrabalhadores executam assentamento de dormentes e trilhosDesembarque de Locomotiva por balca.Pousada ao longo da Ferrovia. A placa Hotel Star teria sido colocada pelos proprios americanos, ironizando a precariedade do lugar.Descarrilamento de um guindaste de obra em trecho da ferrovia Madeira-Mamore. Deslizamento de trilhos provocado por chuvas.Trabalhadores em obra de reparo de ponte em trecho da ferrovia Madeira-Mamore.O desembarque dos vagoes.Trecho da Ferrovia sobre regiao pantanosa Britador Trabalhador em bueiro metalico durante as obras de construcao da ferrovia.Trabalhadores na oficina