O Exercito brasileiro aceitou, formalmente, receber do Departamentode Defesa dos Estados Unidos 50 blindados usados pelo US Army, atualmenteconsiderados Excess Defense Articles (Artigos de Defesa Excedentes).O lote e formado por 12 viaturas M-113A2, de transporte depessoal (Armoured Personnel Carriers); 34 veiculos M-577A2 tipo posto decomando e quatro carros de salvamento e recuperacao modelo M-88A1.Segundo o site Janes.com, os blindados separados para serementregues a Forca Terrestre brasileira se encontram, nesse momento, em doisdepositos: o Anniston Army Depot no estado americano do Alabama, e o SierraArmy Depot, da California.Agora esse material destinado ao Brasil sera transferidopara o porto de Nova York, onde a empresa americana Tigers Global Logistics seincumbira de embarca-lo em um cargueiro com destino ao porto paranaense deParanagua.Por Roberto Lopes O Sierra Army Depot, no estado americano da California A sequencia mostra os tres tipos de blindados que estaosendo repassados ao Exercito brasileiro: o M-113A2, o M-577 A2 e o M-88A1Nas imagens abaixo, blindados vindos da Alemanha sendo desembarcados em Paranagua em 2012Fotos: 5 e 6 APPAFonte: http://www.planobrazil.com A Administracao dos Portos de Paranagua e Antonina (Appa)recebeu do IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos NaturaisRenovaveis) a licenca de instalacao para a dragagem de aprofundamento doscanais de navegacao, acesso e bercos do porto. A ultima dragagem deaprofundamento realizada no Porto de Paranagua foi ha 20 anos, em 1997.O documento autoriza o inicio da obra que ira aumentar aprofundidade do calado do Porto de Paranagua em ate 16 metros. A dragagemocorrera em tres areas que permitem o acesso de navios numa extensao de,aproximadamente, 45 quilometros. Ao todo, serao dragados 14,2 milhoes de metroscubicos de areia, quantidade suficiente para encher 15 estadios de futebol comoo Maracana. PRODUTIVIDADE - A dragagem trara ganhos de produtividade aoPorto de Paranagua. Apos a conclusao da obra, o terminal sera capaz de recebermais 10 mil toneladas de carga por navio. Isso significa um acrescimoaproximado de 315 mil toneladas por mes na movimentacao de mercadorias, semnecessidade de aumento do cais existente.Atualmente, Paranagua recebe 30 navios por dia de, nomaximo, 12,60 metros de calado. Com o aumento da profundidade, o canal externopassara dos atuais 15 metros para 16 metros. Ja o canal interno saltara dos 14metros para 15 metros.A bacia de evolucao do canal area utilizada pelos naviospara manobra e atracacao ganhara mais dois metros de profundidade com a novadragagem, passando de 12 para 14 metros. Ja as areas intermediarias,localizadas entre o Canal da Galheta e a bacia de evolucao, passarao a terentre 14 e 15 metros de profundidade. A licenca de Instalacao do IBAMA e valida por 24 meses, noentanto, a execucao da obra devera ser concluida em onze meses.Fonte/fotos: APPA Portos do Parana A Svitzer, que pertence a dinamarquesa Maersk, estaampliando sua atividade no Brasil e iniciou as operacoes de dois novos rebocadores, o"Svitzer Carolina" e " Svitzer Maria Darian" no porto de Paranagua neste mes.A empresa pretende aumentar mais a frota ao longo de 2017,com a meta de chegar ao fim do ano com 10 embarcacoes de apoio de bandeirabrasileira.Para isso, ela esta construindo quatro novos rebocadores noestaleiro de Inace, em Fortaleza, que devem ficar prontos