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Estacao sera construida a 300 metros do 'puxadao', com uma estrada no meio, e a 2 km das areas mais movimentadas do aeroportoEsperado ha anos por passageiros e funcionarios do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, o trem que servira o local nao atendera os principais pontos de embarque aereo. A estacao final da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) sera construida na frente do chamado Terminal 4 do aeroporto (o 'puxadao'), que responde por apenas 1,3% do movimento de viajantes e esta a cerca de dois quilometros dos terminais mais antigos e movimentados, o 1 e o 2.Nao ha integracao fisica entre eles: hoje, os deslocamentos sao feitos com onibus gratuitos. Apesar disso, o governo do Estado colocou a obra em sua lista de prioridades para a Copa de 2014, cuja abertura ocorrera em Sao Paulo. Tambem nao esta definido, conforme informou a CPTM, como sera a ligacao entre a estacao de trem e o Terminal 4 do aeroporto. Eles deverao ficar a cerca de 300 metros de distancia um do outro, com uma estrada de duas pistas no meio.As informacoes foram passadas pelo diretor de Planejamento e Projeto da CPTM, Silvestre Eduardo Rocha Ribeiro. "Vamos ficar perto do que chamam de Terminal 4. O deslocamento a partir dali vai ser (responsabilidade) da propria concessionaria aeroportuaria." A construcao desse ramal, que saira da Estacao Engenheiro Goulart, ja existente na Linha 12-Safira, na capital, esta prevista para comecar no primeiro semestre de 2013, faltando quase um ano para o mundial de futebol.Procurada pela reportagem, a Concessionaria Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A. divulgou que ainda nao definiu como pretende fazer o transporte dos passageiros entre os terminais, uma vez que depende da conclusao do projeto da CPTM, prevista para ser entregue em dezembro. Em grandes aeroportos do mundo, como o Heathrow, em Londres, existem sistemas metroviarios subterraneos ligando cada terminal. No Fiumicino, que atende Roma, a conexao e feita por um monotrilho.O engenheiro aeronautico Jorge Leal Medeiros, da Escola Politecnica da Universidade de Sao Paulo (Poli-USP), diz que "e ruim" a solucao de levar a Linha 13 so ate o Terminal 4. "E preciso fazer a integracao com os terminais maiores, senao havera incomodo para os passageiros, que precisarao de tres modais: metro, trem e onibus. E um desconforto a mais."Os oito trens para compor a frota desse ramal ainda nao foram comprados. Mas, caso a linha fique pronta antes da chegada deles, composicoes de outras linhas poderao ser deslocadas. Rocha Ribeiro diz que ainda esta avaliando a possibilidade de incluir bagageiros nesses trens, para facilitar o deslocamento das pessoas com malas, a exemplo do que ocorre na Europa.Plataforma elevada. A Linha 13-Jade, que deve transportar 120 mil passageiros nos dias uteis, custara R$ 1,2 bilhao. A estacao que atendera Cumbica tera plataforma central elevada e sera erguida em uma faixa de grama entre o Rio Baquirivu-Guacu e a Rodovia Helio Smidt. A parada devera receber cerca de 20 mil passageiros por dia, conforme aponta uma projecao da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Esse e o numero medio de usuarios que
embarcam mensalmente no Terminal 4, que hoje oferece voos somente da Webjet.A Linha 13-Jade, em sua extensao entre a Estacao Engenheiro Goulart e o Aeroporto de Cumbica, sera construida em via elevada na maior parte do tracado. O bairro residencial Cecap, em Guarulhos, que fica no meio do caminho, tambem ganhara uma estacao. Mas ela devera ser concluida so depois que o ramal for entregue, uma vez que nao e vista como prioridade para a Copa pelo governo do Estado. Embora seja a segunda maior cidade paulista, Guarulhos nao tem nenhuma ligacao ferroviaria.Fonte: Jornal da Tarde - O Estado de S.Paulo
Esta agendado para amanha (24/10) greve dos metroviarios de Sao Paulo, segundo o sindicato o Metro enviou um comunicado ontem, segunda-feira (22/10) com a proposta para a categoria, mas essa proposta nao mudou nada em relacao a ultima proposta enviada pelo sindicato. O sindicato enviou uma nova proposta ao Metro reafirmando que os metroviarios querem a PR igualitaria e que nao e aceitavel qualquer proposta que divida a categoria, dando privilegios a alta chefia, ou seja, menos de 400 pessoas. Com isso o Sindicato realizara assembleia hoje na sede do sindicato que fica na Rua Serra do Japi, 31 Tatuape, as 18:30.Fonte: Redacao Mundo Sindical com informacoes do Sindicato dos Metroviarios de Sao Paulo 23/10/2012 EPL vai promover reunioes para discutir sugestoes feitas por empresarios durante a consulta publica sobre o edital do TAV.O governo vai promover, semana que vem, reunioes para avaliar a inclusao de sugestoes feitas por empresarios ao longo do processo de consulta publica da minuta do edital do trem de alta velocidade (TAV) Campinas-Sao Paulo-Rio de Janeiro, afirmou ontem o presidente da Empresa de Planejamento e Logistica (EPL), Bernardo Figueiredo.Segundo ele, Brasilia tem ouvido as empresas que fizeram as contribuicoes e pode aceitar algumas, de forma a aperfeicoar o edital. "Teve um animo bom de participacao. Ha algumas sugestoes de aperfeicoamento que estamos avaliando e procurando entender", afirmou Figueiredo.Conforme o cronograma, o edital do TAV deve ser publicado ate 31 deste mes. Figueiredo cre que tal prazo sera cumprido. "Estamos fazendo tudo para nao alterar o cronograma. Nao posso fixar prazo para o governo decidir, mas nao vejo razao para atrasos."Ele reiterou que o estudo tecnico do TAV e o mesmo que ja foi apresentado ao Tribunal de Contas da Uniao (TCU) em ocasioes anteriores e que ja foi aprovado pelo orgao. Figueiredo comentou ainda que os proximos leiloes de aeroportos nao devem ser substancialmente diferentes dos que ja foram feitos. "Nao tem muitas formas de conceder um aeroporto. Nao devemos ter mudancas muito radicais na forma de fazer essas concessoes", disse Figueiredo.O governo vem preparando, ja ha alguns meses, um grande pacote de investimentos em portos e aeroportos, o qual tera como um de seus pilares a atracao de recursos da iniciativa privada - tal como foi feito nos recentemente lancados planos de concessao de rodovias e ferrovias.Fonte: DCI A Artesp (Agencia de Transportes do Estado de Sao Paulo) esta realizando estudos para isentar carros com placas de Campinas do pagamento de pedagio Ponto a Ponto no trecho urbano da rodovia Santos Dumont (SP-75).De acordo com a assessoria de imprensa da Artesp esta sendo estudada a isencao do pagamento do pedagio no portico instalado no quilometro 70,6% - proximo a entrada do Jardim Itatinga.Nao ha, no momento, estudos para conceder a isencao no portico do km 66,7, proximo ao aeorporto de Viracopos, segundo a Artesp.O portico do km 66,7 e um dos tres que estao em funcionamento, alem daqueles localizados nos kms 60,8 e 62.De acordo com a Artesp os demais porticos - kms 25,7; 31,2/33,1; 43,3/44,4 ; e km 70,6 - entrarao em funcionamento em breve.Fonte:
Governo Federal financiara expansao da Linha 5 do Metro O plenario da Assembleia Legislativa aprovou no dia 16/10, projeto de Lei de autoria do governador Alckmin, que autoriza o Executivo Estadual de Sao Paulo realizar operacao de credito junto a instituicoes federais no valor de ate R$ 1,958 bilhao. O montante devera ser investido na expansao da Linha 5 Lilas do Metro, na construcao de 11,5Km e 11 novas estacoes, integrando-se as Linhas 1- Azul e 2 Verde, trecho largo treze Chacara Klabin e na duplicacao da Rodovia dos Tamoios, de acordo com a propositura. A aprovacao da propositura contou com o voto favoravel da Bancada do PT, que, no entanto, durante o processo de votacao em plenario cobrou dos governistas a falta de determinacao no projeto de expansao do Metro chegar ao bairro Jardim Angela, situado na regiao sul da cidade de Sao Paulo, com elevada concentracao populacional. Os parlamentares do PT apresentaram 16 emendas ao projeto, mas todos foram rejeitadas pela base de sustentacao do governo Geraldo Alckmin. A Bancada do PT apontou ainda que na mensagem do governador ha falta de informacoes quanto a destinacao dos recursos em cada um dos projetos, pois nao ha definicao de quanto sera aplicado expansao do Metro e nem na duplicacao da Rodovia. Fonte: Imprensa PT Alesp Falta de uma das alcas deixa o viaduto ocioso e com o trafego abaixo do previstoApos quase dez meses de atraso, a Ponte Governador Orestes Quercia, na Marginal do Tiete, foi inaugurada em julho do ano passado. A obra custou R$ 85 milhoes e era a ultima que faltava para a conclusao do chamado Complexo da Nova Marginal.Mais de um ano depois, porem, uma das alcas que faltam para completar a ponte nao tem nem sequer previsao para ficar pronta. Por isso, o viaduto permanece ocioso e com o trafego abaixo do previsto.1. Por que o governo estadual resolveu construir a Ponte Governador Orestes Quercia?A ligacao fazia parte do Complexo da Nova Marginal, que englobava tambem a ampliacao do numero de pistas que foi inaugurada em marco de 2010, durante o mandato do ex-governador Jose Serra (PSDB).Ela liga a Avenida do Estado a pista central da Marginal do Tiete, no sentido Rodovia Castelo Branco, ao lado do Anhembi, na zona norte. Foi batizada de Orestes Quercia em homenagem ao ex-governador de Sao Paulo (gestao 1987-1991).2.Por que a ponte nao foi inaugurada completa?Quando foi aberta ao trafego, em julho de 2011, faltava ainda uma ligacao para o bairro do Bom Retiro, na regiao central, que estava prevista no projeto executivo.Essa alca nao havia ficado pronta porque havia desapropriacoes de imoveis pendentes, segundo a Desenvolvimento Rodoviario S.A. (Dersa) empresa de capital misto ligada ao governo que foi responsavel pelo empreendimento.3. Um ano depois, a alca ainda nao foi feita?Nao. E, alem disso, nem sequer existe previsao de quando essas obras vao comecar. Segundo a Secretaria de Estado de Transportes, ainda falta a desapropriacao de imoveis no entorno da ponte, o que deveria ter sido feito pela Prefeitura.Ja a administracao municipal afirma que esta dando continuidade a desapropriacao. Enquanto
isso, a saida para a alca continua bloqueada e visivel para quem passa pelo viaduto.4. Quais sao as consequencias da falta da alca?Alem de dificultar a vida de quem trafega pelo Bom Retiro, a falta da alca faz com que o viaduto fique subutilizado durante boa parte do dia.Reportagem do Estado publicada no ano passado mostrou que a ligacao recebia apenas 10 mil carros por dia metade da demanda prevista. Enquanto isso, a Ponte das Bandeiras, logo ao lado, fica travada nos dois sentidos diariamente.5. Quais sao as outras razoes para a baixa utilizacao da ponte?Segundo especialistas, o alto tempo de espera nos semaforos da Avenida do Estado tambem atrapalha.Fonte: O Estado de S. Paulo, Por Diego Zanchetta e Rodrigo Burgarelli
pelo consorcio.O arquiteto afirma que outro levantamento importante e relativo ao transporte coletivo na regiao. "Estamos estudando como as redes municipais se organizam com as metropolitanas e identificando os servicos de alta capacidade previstos para a regiao, como monotrilho, metros e trens, afirma Bicalho ao garantir que o esquema reorganizara o transporte coletivo na regiao.IntegracaoSegundo o arquiteto, a integracao tarifaria e uma meta a ser perseguida para alcancar um transporte coletivo de qualidade. A integracao tem impactos economicos e de organizacao que nao sao rapidos de serem colocados em pratica, mas o plano esta identificando as demandas, garante Bicalho.O especialista explica que a integracao e complicada de ser colocada em pratica porque provoca reducao do dinheiro do caixa do sistema, afinal os passageiros pagam menos, o que deve ser compensado. Em geral, acoes de planejamento, que otimizam a rede e coordenam melhor os onibus proporciona uma operacao mais barata para compensar a perda de receita. O problema grande da integracao e como voce divide o recurso que sempre e escasso, aponta.O projeto esta na fase de diagnostico, mas preve a apresentacao de solucoes. O financiamento e de R$ 800 mil provenientes do Estado e R$ 200 mil do Consorcio para a realizacao do plano que deve durar mais dois ou tres meses.A primeira apresentacao do Plano de Mobilidade Regional Grande ABC aconteceu em junho, para diferentes setores da sociedade civil, empresarios do setor produtivo e representantes dos trabalhadores, durante reuniao do Conselho Consultivo do Consorcio. Os dados serao detalhados na proxima segunda-feira, dia 12, a partir das 18h, no auditorio do Consorcio, que fica na avenida Ramiro Colleoni, 5, Centro de Santo Andre, durante Audiencia Publica da primeira fase do Plano, a Etapa Diagnostico.Fonte: Reporter Diario
na mesa, meio abobalhados. Sai dochao varias vezes, a ponto de me perder e nao ouvir o nome do proximo adesfilar. Era uma historia inteira que se criava na minha mente, quando viravamas costas e retomavam o percurso de volta. Nao me satisfaco com definicao alguma para avelhice, como tambem nao tenho a minha. Encarada como o fim, poderia ser umrecomeco. Por que nao? Os desejos reprimidos sao liberados (permitidos pelamesma sociedade que os reprimiu), ha uma liberdade indizivel e uma sabedoriaque nao chegam a alcancar o nivel consciente. Mas estao ali: no sorriso, nobrilho e na profundidade do olhar, na gratidao. Esfregam na nossa cara que se chegarmos la, o barcosera o mesmo para os bonzinhos, os canalhas, os caridosos, os egoistas, osricos, os pobres. Escancaram a realidade de que se tenta escapar com estrategiasinuteis. E sorriem....
Fica o cheiro na face, na mao, e o gosto tao conhecido debeijo e carinho, depois que ele vai embora.Fica um ar triste, melancolico, o olhar perdido, paradono tempo, depois que ele vira aquela esquina.Fica um andar arrastado, a mente parada, o choro travandoa garganta, quando fecho a porta atras de mim.Fica a falta do lanche compartilhado, das boas conversase das muitas risadas, quando sento a mesa da cozinha.Fica a lembranca da cumplicidade, das trocas de olhares edos segredos guardados a dois, quando revejo suas fotos.Fica a vontade de ouvir os passos tropegos na escada, osom alto no banheiro, o jeito tao engracado de me chamar, que ouco mesmo na suaausencia.Fica uma saudade imensa de um passado que jamais volta,que agora e so memoria, mas ao mesmo tempo uma felicidade que nem me cabe, pelosnovos tempos de agora; por isso preciso me reinventar a cada minuto.Ficam a ansiedade e a angustia, ao passar das horas, aespera que voce ligue de la e diga: Cheguei em casa.... Quem se permite escutar historias dos outros amealha umacolecao de contos. Casos reais, de gente de verdade, que sente e sofre, e nos,aqui de longe, na maioria do tempo nao nos damos conta e, pior, nem queremossaber. O oficio da escrita me poe a ouvir. Quando alguem comeca a me dizeralgo, interrompo o que estiver fazendo para prestar a atencao. E me deleito comtodos os detalhes, me angustio junto, me aflijo.As pessoas necessitam falar; as pessoas sao sos. E no meuexercicio solitario de colocar as palavras organizadas em forma de texto saojustamente esses inumeros alguens que me vem a mente. Como entes invisiveis,que na hora H reaparecem pra me inspirar. A cronica nao era esta; o tema eradiverso, porem, ao me deparar com a tela em branco pra dar corpo a ideia quetinha na cabeca, as historias de tantas almas me rodeiam. Fazem um volteio em mime permanecem aqui. Nao consigo discorrer sobre outro assunto.A arte e que imita a vida. Muito do que se ve em cinema efolhetins nos arrancam as exclamacoes de sempre: Isso so acontece em novela!,So podia ser filme!. A existencia humana e mais complexa que qualquer roteiroescrito por uma mente brilhante. E nao comumente sao experiencias felizes ou vitoriosas.Quem dorme em lencois de cetim e travesseiro de plumas tambem revelafrustracoes, infelicidade, traicoes, perdas, insanidades.Um relato que ouvi dia desses ficou agarrado na memoria,retorna a tona a todo momento. Uma mulher casada, com dois filhos, era surradapelo marido diariamente. Ele chegava em casa embriagado, ameacava-a de morte einiciava a sessao de tortura. Certa vez ela tomou coragem e fugiu com ascriancas. O homem a alcancou, levou-a pra casa aos tapas e jurou mata-la e aosfilhos, caso tentasse escapar de novo. Ela se foi novamente, mas sem osmeninos. Um morreu, pois ainda nao havia completado dois meses; o outro foicriado sozinho pelo pai ate a adolescencia, solto, entre a rua e os bares, edepois acolhido por uma senhora que o educou e lhe colocou regras. Anos depoiso homem abracou uma religiao, buscou a mulher de volta e o filho que sobreviveunao a perdoa
por ter sido abandonado. Nao pode compreender a mae. Ou elamorreria pelas maos do marido, ou morreriam todos se fugissem juntos. Hoje maee filho sao idosos e mal se falam.Parece ficcao, drama da novela das seis, no entanto e umadas milhares de vidas tristes que ha por todos os cantos do planeta, que nosfogem ao conhecimento. Nao temos tempo pra saber, nao podemos nos dar ao luxo dapreocupacao com a existencia alheia. Ja temos problemas demais.Penso nas pessoas que vejo nas ruas. Imagino como sao emcasa, se tem necessidades, filho doente, mulher ou ex, roteirizo mentalmente arotina delas e invariavelmente rabisco umas linhas sobre algumas, projeto suaspraticas religiosas, se estudam ou nao, se vao a festas, se bebem, como comem,como se comportam no banho, como transam, vejo-as mortas. Nao por simplesmorbidez e, sim, porque toda historia tem um fim e esse e o final pra todomundo. Enquanto isso, escrevo....
lama, inumerasfamilias sem seus pertences, destruidos pelas aguas.Na Praca de Fatima, a mesa de debates Os dilemas dasIdentidades de Genero na Construcao de Personagens Literarios, com Joao PauloCuenca, Andrea Del Fuego e Milena Paixao, teve de ser interrompida, e asperguntas do publico que insistiu em ficar foram respondidas no camarim. A mesapara a qual fui convidada, seria na manha seguinte.Por que comecei relatando justamente o outro lado desseevento singular?Para exaltar a galhardia com que a equipe organizadoranao so faz acontecer, como nao se deixa abater e da a volta por cima: mexe aqui,recoloca ali, limpa, lava, enxuga, transporta, remaneja, respira fundo e poe aengrenagem pra rodar, com um invariavel sorrisao na face.Logo chegam os onibus lotados de estudantes para asatividades do dia e eles podem ser recebidos com a mesma alegria de sempre.Assim foi o terceiro dia da VI Bienal Rubem Braga, um evento do qual me orgulhode ter participado pela segunda vez. Realizada pela Secretaria de Cultura domunicipio, faz merecida homenagem ao cronista nascido por ali, onde corre o rioItapemirim.Este ano teve Zeze Motta e Wilson Coelho na mesa deabertura, e muita gente com muita coisa boa a dizer durante a semana: SergioVaz, Marcelino Freire, Paulo Lins, Jose Eduardo Agualusa, Goncalo M. Tavares, JorgeNascimento, Carol Bensimon, Saulo Ribeiro, Sara Passabon, entre tantos outros.Ao longo de todos os dias as criancas foram presenteadas com contacao dehistorias, teatro de fantoches, oficinas, feira de livros, muita musica eperformances como a do cao Zig, da Borboleta Amarela e do Entregador dePalavras.Na mesa da quinta-feira estavam comigo Babi Dewet eFelipe Castilho, escritores que em seus livros falam para o publico jovem e secomunicam com essa galera pela internet. De manha e a tarde recebemosestudantes de oitavo e nono anos e de ensino medio para conversar sobreLeitura, Literatura e Internet, e saimos no fim da tarde com a sensacao deter aprendido nao so entre nos, com nossa troca de informacoes, como comaqueles garotos e garotas avidos, de olhos brilhantes, encantados, carregadosde questoes.A Bienal terminou ontem, com o show da Bia Bedran, e comosempre deixa o conhecido desejo de quero mais. Os incansaveis trabalhadoresda cultura de Cachoeiro de Itapemirim, acolhedores como se nos recebessem emcasa, tornam-se amigos de infancia nas redes sociais e outros novos amigossurgem para trocar ideias sobre literatura e nao deixar nunca o assunto morrer.Minha alma canta quando vejo o Rio de Janeiro pela janela do aviao, mas umpedacinho do coracao fica por la. ...
Assistoa chuva pela janela e me lembro da mulher que jogou quarenta e duas rosasbrancas para Iemanja a meia-noite do dia 31 de dezembro. Sob a tempestade, laestava, segurando com uma das maos o guarda-chuva que nao guardava nada , e naoutra, a sua oferenda. Ajoelhada a beira dagua, fez sua prece, agradecendo porestar viva, por ter conseguido retornar aquele lugar, depois do ano que passara.Jurou que voltaria, porem era incerto. Da ultima vez que estivera ali, despediu-secom pesar. Olhou para o mar com lagrimas na face: Eu vou voltar. Foi quandofez a promessa a rainha.Quarentae duas rosas brancas. Quarenta e dois anos completara dias antes de encerrar omes. No comeco do ano, sem saber se teria um aniversario novamente, ofereceu omesmo numero da idade que faria em quantidade de rosas para Iemanja, para quepudesse vencer a adversidade que a acometera e regressasse ao seu recanto derepouso.Acada rosa, um agradecimento. Ou um pedido. Sem parar de chorar, sozinha nachuva forte, gritava suas oracoes com os bracos abertos e os olhos para o alto.Chorava e sorria. Chorava e solucava. Demorou. O temporal deu uma tregua, amedida que os solucos foram se espacando e o pranto se tornou silencio. Corpomolhado, joelhos na areia, deu mais um suspiro de gratidao e se ergueu devagar.Cumprira o ano, a promessa.Quarentae duas rosas. Quarenta e dois anos enfim completados.Poderiafazer planos, curtir e celebrar a vida, tomar sol, optar pela forma quegostaria de se conduzir, apreciar sua cerveja, fazer sexo inteira, viajar semtemor, reaprender a ser dona do proprio corpo. Reaprender tanta coisa...Anosse passaram e, em uma conversa recente, acabou por relatar esse episodio(dentre varios ocorridos naquele ano). E foi tao marcante verbalizar o quevivenciara no reveillon a beira-mar, que a mente se abriu para outros detalhes dessaexperiencia. O tempo nao parou e a mente tambem nao. Ha muitas questoesenterradas no inconsciente, sendo exumadas de pouco em pouco. Ha muito quefazer com as informacoes que agora vem a tona. E preciso que descubra uma formade desconstruir os reveses, para viver plenamente se e que isso e possivel. Epreciso descortinar o poder de transformar.Vaiter um bocado de trabalho pela frente, a mulher. A chuva la fora me traz amemoria aquela noite de afirmacao, de sua expressao determinada, com os olhos nohorizonte escuro de temporal. Ela segue seu rumo, caminhando devagar, com ospes cravados no chao, fazendo de cada dia um, na complexidade da existencia.... De que voce nao gosta de comer? Pense; sempre haalgo insuportavel ao paladar. Eu, por exemplo, detesto cebola. Nao curto outrascoisas tambem, mas de todas, a mais horrorosa e a bendita da cebola.Por que?Como a uva passa no Natal, cebola esta em todas. Efigurinha carimbada na cozinha, seja crua, cozida, em picles, frita, assada,confitada, refogada. Pode ser picadinha, fatiada, em rodelas ou mesmo inteira.Nao ha quem cozinhe sem a danada.Nem eu.A comida de forno e fogao nao sai sem cebola. Nosrefogados e cozidos, claro. Nao ha frango sem cebola, nem feijao, nem arroz. Eso. Crua, sem chance. Sinto ansias so de imaginar meus dentes estalando umpedaco ou minimo cisquinho dela. Serio: tudo o que ja estiver