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quebra de contrato imediata, mas o clube tenta usar a labia para aumentar o prazo para apos o termino das olympiadas de londres em 2012. Mais o Barcelona da a preferencia o S.C.A na transferencia de Nal Moura por permitir que o jovem fique no clube no ano das olympiadas, em 2012, e so se transfira em 2013. Ao termino das olympiadas. dirigentes do clube espanhol prometem ir a Uniao dos Palmares para se reunir com os dirigentes do Sport Clube avioes para resolver esse contrato.REAL X BARCA POR Nal MouraMulta: 45 milhoes de euros (R$ 104 milhoes)Forma de pagamento: Real negocia a vista; Barca quer pagar Sport clubes Avioes em parcelas.Discussoes contratuais: Real negocia via procurador de financas de Nal Moura; Barcelona discute acordo com Nal Moura.Transferencia: Real exige Nal Moura imediatamente; Barcelona aceita esperar ate o inicio de 2013.Aliados: Real confia em oferecer 90% do direitos de Sergio Ramos e na influencia de Harisson em querer Nal Moura no real madrid dando otimos lancamentos para C.Ronaldo e cia. Barca aposta ate em oferece Daniel Alves e o dinheiro do contrato e da multa recisoria por Nal Moura.A empolgacao com a contratacao de Nal Moura ja comeca a dar retorno financeiro ao barcelona e ao Real madrid. jogador nem foi Anunciado no clube, ja comecou a ter suas camisas vendidas . E bastou um dia para a loja do clube sentir os efeitos da nova aquisicao espanhola. Em 24 horas, o estabelecimento vendeu seis vezes mais do que o normal. Ao todo, incluindo os uniformes com o nome do lateral e os dos outros atletas, as lojas espanholas comercializou cerca de 8.000 pecas.Harisson vai ate espanha para briga pelos lucros das camisas do jogador que ainda pertence ao sport clube avioes.
peleToco tua alma,Acesso teus pensamentos,Ouco teus pedidos de socorro,Vejo tua luz se apagando.Quando tu tocas tua peleTu se sentes?Sente tua melancolia?Estes sentimentos gritantes...Sente tua agonia?Se sinta.Se converse.Se descubra.Se ajude.Se enalteca.Por que trata a ti mesmo com tanto desmazelo?Por que deixa-te de lado?Por que nao muda o toque da tua pele?Por que desistisse de ti?Por que em teu ver tu es insignificante?Tocando tua pele o sintoE vejo teus sentimentos.Sentimentos demasiado exaustos.E ouco tua vozVoz aquela que se encontra distante.Toque tua pele,Sinta o que sinto.Esta imensidao de sentimentosBorbulhando de modo desmedidoProntos para serem libertos."
na selva. A vida mesma e um detalhe. Foi bom rever Tassia. Inteligente pra conversar e admiravel como um.Van Gogh: derreto.Saudades de mim.Silencio original.***A historia foi longa e dificil: caminhei como sedento, exausto cjheguei e disse logo: "estou cansado!"Me ampararam e abriram portas: elas ficarao abertas? Eu continuarei procurando?Desejos, ne. Eu, me fundo realisando teus cabelos nos meus sonhos. Tu o sabes. Tu me esqueces. Eu choro. Nos lembramos. Nos amamos. Somos, enfim, uma soma dos medos de nunca mais... Suspende a pena, poeta! O tempo nao e de versos, nao e de aleivosia, nao e de arte: nao e de luta, de sofrimento, de Morte, de comezinhas ambicoes de trabalho, obediencia e tristeza. E hora de escutar. Ora, trabalha, escuta-te, conhece-te. Nada e pior do que se desconhecer: sempre da merda.Empatia e pouco. Precisamos de caos, de transFormacao. Precisamos de mais. Tudo que temos, mais o que queremos e ainda teremos o que desejar - tudo sempre sera pouco. Minhas maos esperam as tuas...Eu olho para o esconderijo: sao duas manhas incadas, aculadas, sem ceu bonito, sem versos e aliteracoes. Vida, crua. Minha paixao. Minha Eternidade. Palavras, palavras, palavras. Ainda tem teu sorriso, mas eu quero teus beijos. Estou enlouquecendo aqui na Ilha.***hermengarde jr entrou triste no laboratorio. O templo estava todo arrasado por causa da orgia da noite anterior, mas nada teve de preocupante: pilhas de camisinhas, estertores neurais, limitrofes e jumentos caracterizados nao a perturbara. Engracado, lembrou-se da mae e de raquelzinha (queque, no dizer infantil), elas viviam juntas. O cheiro da mae ja vinha dos desdos de queque. Mais de uma vez, gadinha sonhava com queque lhe beijando, lhe acariciando com aquelas maos marrons, brancas, delicadas, cheirosas. Maos de mulher doida, artista, conformada, louca - queque era linda como uma fresca brisa, uma coisa que tinha de ter muito amor no peito pra ver - nunca se decepcionava com ve-la. queque era perfeita. So tinha 23 anos a mais que gadinha. Ia ter que esperar.***aHdR e um universo ficional (?) onde acontece tudo como se fosse real. Mas ta mais para uma condicao que um lugar. Um ethos em vez de um pathos. O pensar em viver como leitmotiv. Divago.***Raquel e ela, a queque de gadinha. Sua amiga, hermengarda, era virginiana praticante, desvairada das astrologias, colega no curso de belas-artes - mas era hoje advogada. Quer dizer, foi um dia porque ela morreu numa camara de suicidio em 2025. Ou vai morrer, ne?
impactos positivos de uma recuperacao, elevou-se 4,8% de um mes para o outro na serie com ajuste sazonal, seu maior crescimento desde fevereiro de 2011. Contudo, o uso da capacidade instalada permaneceu 80,9% em agosto, mesmo nivel registrado em julho, e o emprego caiu 0,3% em agosto ante julho. Banco Central Europeu mantem taxa de jurosO BancoCentral Europeu(BCE) manteve a taxa basica de juros estavel em 0,75%, uma vez que a inflacao em niveis elevados acabou por reduzir as preocupacoes do bloco de um novo ciclo de recessao. Em tempos de crise, tais avancos fazem com que os consumidores segurem seus gastos com combustivel, fazendo com que o volume de vendas de combustivel fosse reduzido 0,7% em agosto depois de recuar 0,8% em julho. O Banco da Inglaterra tambem manteve as taxas de juros em 0,5%.Pedidos de seguro-desemprego perdem forca nos EUAO total de novos pedidos de seguro-desemprego nos Estados Unidos apresentou um levecrescimento durante a ultima semana:segundo dados divulgados pelo Departamento de Trabalho, as requisicoes subiram para 367 mil no periodo, um aumento de 4 mil em relacao a semana anterior. A media movel em quatro semanas, considerada uma medida melhor das tendencias do mercado de trabalho, ficou estavel em 375 mil. Blog: www.luisnassif.com.brE-mail: luisnassif@advivo.com.br
fabrica aqui. E ai, sim, estimularia o investimento em tecnologia e em capacitacao de funcionarios. E dessa forma que teriamos mais emprego, mais vendas internas, carros mais equipados e, inclusive, em condicoes de serem exportados para mercados acostumados com produtos de qualidade.Fonte: Brasilia 247
Em 2017, as montadoras terao que produzir automoveis e veiculos comerciais leves com 70% de pecas produzidas no Brasil ou no Mercosul, em media, para ficarem isentas da aliquota adicional de 30 pontos percentuais de IPI (Imposto de Produtos Industrializados).A determinacao integra o conjunto de novas regras do regime automotivo, que podem ser anunciadas amanha e tem duas metas principais.A primeira e aumentar o uso de pecas produzidas no Brasil, para fortalecer a cadeia de autopecas e componentes. A segunda e estimular a producao de carros que consumam e poluam menos e o investimento em pesquisa e inovacao no pais.A avaliacao e que o novo modelo, a vigorar entre 2013 e 2017, permitira que carros nacionais disputem mercado no exterior. Hoje, eles nao atendem as exigencias dos paises desenvolvidos.MADE IN BRAZILAs novas regras representam um aumento nominal pequeno em relacao a porcentagem de conteudo nacional, dos 65% vigentes para 70%.Na pratica, no entanto, a mudanca sera maior, porque o governo vai mudar a base de calculo desse percentual. Pelo sistema atual, a conta e feita sobre o faturamento das empresas, podendo incluir ate gastos com publicidade. Com isso, o indice de pecas nacionais acabava reduzido para em torno de 25%.Com o novo regime, o calculo passa a ser feito de acordo com as pecas e os produtos utilizados de fato na producao do automovel.CONSUMOO governo determinara ainda que os carros brasileiros melhorem seu consumo medio de 14 km/l de gasolina para 15,9 km/l a partir de outubro de 2016, um esforco de reducao de 12,1% em energia consumida por quilometro.Se produzirem carros que, em media, rodem 17,3 km por litro de gasolina em 2017, terao direito a um abatimento de dois pontos percentuais na aliquota basica de IPI.Essa alteracao equivale a uma melhoria na eficiencia energetica de 18,84%.Para reduzir as emissoes de gas carbonico pelos carros nacionais, o governo acertou com as montadoras a meta obrigatoria de reducao de consumo a ser cumprida nos veiculos que serao comercializados entre outubro de 2016 e setembro de 2017.A meta de eficiencia energetica fixada para 2017, que deve ser desenvolvida no pais ate 2016, equivale a definida pela Europa para ser implantada em 2015.INOVACAOO governo vai estimular ainda o investimento em inovacao tecnologica pelas montadoras. As que investirem 1% de seu faturamento em pesquisa e desenvolvimento terao direito a um abatimento de um ponto percentual na aliquota basica do IPI.Hoje, por exemplo, a aliquota nos veiculos a alcool e flex com motores entre 1.0 e 2.0 esta reduzida de 11% para 5,5%. Nos modelos a gasolina com motores entre 1.0 a 2.0, de 13% para 6,5%.Segundo o governo, as montadoras instaladas ha mais tempo no pais estao adaptadas as novas regras de conteudo local. As mais atingidas serao as que comecaram a se instalar no pais nos ultimos anos. O Supremo Tribunal Federal decidiu na tarde desta quinta-feira (20/10) que o aumento de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros importados so pode valer a partir da segunda metade de dezembro. Por maioria, a Suprema Corte concluiu que o Decreto 7.567/2011, que estabelece a regra,
so pode passar a valer depois de 90 dias de sua edicao.A decisao foi tomada em julgamento de Acao Direta de Inconstitucionalidade proposta pelo partido Democratas. Eles questionam o artigo 16, e afirmam que, ao estabelecer a vigencia imediata do aumento do IPI, o governo violou a chance de o contribuinte se adaptar a nova regra.O aumento do imposto para carros importados foi assinado pela Presidencia para estimular a industria nacional e preservar empregos no Brasil. No entanto, a medida foi criticada, principalmente pela oposicao e multinacionais, que a consideraram protecionista e prejudicial a economia global, em crise. De acordo com o Decreto, montadoras que nao tiverem 65% de conteudo nacional em seus automoveis, estao sujeitas ao aumento, de 30 pontos percentuais.Para o relator da ADI, ministro Marco Aurelio, o aumento deveria respeitar o principio do prazo de 90 dias, previsto no artigo 150, inciso III, alinea c, da Constituicao Federal. O dispositivo existe, segundo o ministro, para garantir que o contribuinte nao seja surpreendido com novas regas tributarias, ou novos impostos a pagar. Alem de uma garantia do cidadao contra o poder de tributar do Poder Publico, votou Marco Aurelio.Ele foi acompanhado pela maioria do pleno do Supremo. Ficou vencido apenas no relacionado a retroatividade da decisao, o efeito ex tunc. Para o decano do STF, ministro Celso de Mello, o aumento imediato do IPI e uma "patente inconstitucionalidade". Com informacoes da Assessoria de Imprensa do STF.
O ministro da Fazenda, Guido Mantega, devera participar de audiencia publica promovida pelas comissoes de Financas e Tributacao e de Desenvolvimento Economico, Industria e Comercio da Camara para falar sobre as mais recentes medidas adotadas pelo governo para resguardar o Brasil da crise economica global. Entre as medidas, estao o aumento do Imposto sobre Operacoes Financeira (IOF) para operacoes financeiras e do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros importados, ja anunciadas.A vinda do ministro foi proposta pelo lider do PSDB, Duarte Nogueira (SP), e aceita pelo governo. Amanha o governo deve anunciar a data do encontro.A reuniao de lideres ocorre no gabinete da Presidencia da Camara. A montadora sul-coreana Hyundai Motor Co. anunciou hoje que fara um recall de 205.233 SUVs (veiculo utilitario esportivo) nos Estados Unidos por causa de um possivel defeito nos airbags dos automoveis. As informacoes foram divulgadas no site da Administracao Nacional de Seguranca no Trafego dos EUA.As unidades do Veracruz produzidas entre 26 de dezembro de 2006 e 21 de marco de 2008, e as do Santa Fe montadas entre 19 de abril de 2006 e 20 de marco de 2008 foram afetadas pelo problema.As informacoes sao da Dow Jones. Folha OnlineA forte queda de 11% na producao de veiculos automotores foi a principal responsavel pela retracao de 2% da industria de agosto para setembro, segundo o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatistica). Trata-se da maior retracao desde dezembro de 2008, quando havia sido de 38,8%, provocada pelo estouro da crise global.O setor e um dos que tem maior peso na industria --11%-- e possui um encadeamento muito grande com outros ramos, que fornecem para as montadoras --como siderurgia, borracha e plastico, autopecas e outros. Segundo Andre Macedo, tecnico do IBGE, varias fabricas pararam a producao por alguns dias em setembro ou deram ferias coletivas a fim de ajustar seus elevados niveis de estoque. Essas paralisacoes, diz, levaram a queda da producao de veiculos."E um setor que tem peso importante na industria e muitas ramificacoes em toda a cadeia. Por isso, gera o impacto em outros setores", disse. Para Macedo, o acumulo de estoques e fruto do menor consumo domestico e da tendencia de desaceleracao da economia apontada pelos proprios dados da industria. Um sinal disso e que a industria oscilou de abril a agosto com um patamar de producao 2% abaixo do pico de marco deste ano. Essa distancia cresceu para 4% com a queda de setembro. Aliada a retracao da fabricacao de celulares, a queda de veiculos explica a perda de 9% na producao de bens duraveis.A parada das montadoras tambem afetou a producao de caminhoes, veiculos considerados como bens de capital (ativo fisico de empresas que os usam em suas atividades, ou seja, sao itens de investimento). Diante disso, a categoria de bens de capital registrou queda de 5,5%, a maior desde fevereiro de 2009, quando o pais sofria os efeitos da crise global. Segundo Macedo, a categoria sofre ainda com o menor otimismo de empresarios e a crescente importacoes de bens de capital (maquinas e equipamentos). Esses efeitos afetam principalmente a
maquinas destinadas a propria industria, de acordo com o tecnico.De agosto para setembro, a producao de maquinas e equipamentos caiu 4,1%, representando o quarto impacto negativo mais relevante para a industria.
A Comissao de Relacoes Exteriores e de Defesa Nacional aprovou nesta quarta-feira o Projeto de Lei 6484/09, do deputado licenciado Beto Albuquerque, que obriga os condutores ou proprietarios de veiculos licenciados no exterior a pagar fianca em caso de multa de transito, no momento em que a infracao for constatada.O texto foi aprovado na comissao com uma emenda do relator, deputado George Hilton (PRB-MG), que altera o valor da fianca de 80% para 100% do valor da multa. Se a fianca tem natureza de caucao, nao ha razao para que seja de valor menor do que o da multa, afirmou.Na opiniao de Hilton, uma fianca com valor menor que a multa pode ser vista pelos infratores como uma multa com desconto e um estimulo a novas infracoes. Em razao da ausencia do relator, o relatorio foi lido na comissao pelo deputado Takayama (PSC-PR).DepositoA proposta preve que, caso a fianca nao seja paga, o veiculo sera removido para um deposito publico, a custa do condutor. Determina ainda que os veiculos licenciados no exterior nao poderao sair do territorio nacional sem o pagamento da multa.Segundo o autor da proposta, essas medidas inibirao as seguidas violacoes das leis de transito por motoristas que confiam na impunidade.O Codigo de Transito Brasileiro (Lei 9.503/97) preve o sistema para a notificacao de multa de transito e para a apresentacao de recurso pelo suposto infrator. Segundo o autor da proposta, essa providencia nao funciona nos casos de veiculos licenciados no exterior, porque ha dificuldades para notificar o infrator e aplicar os prazos para apresentar recursos. Por Eduardo ManeiraO Decreto 7.567, de 15 de setembro de 2011, que majora as aliquotas do IPI incidente sobre veiculos, fere frontalmente a Constituicao Federal. Explica-se. A Constituicao autoriza que o Poder Executivo altere as aliquotas do IPI, atendidas as condicoes e os limites estabelecidos em lei (artigo 153, paragrafo 1o), e a Lei no caso sob exame, e a MP 540, de 2/8/2011, que autorizou o Executivo a tratar somente de reducao de aliquotas e nao de majoracoes. Isto e, o Executivo majorou o IPI em afronta a MP que pretendeu regulamentar.Alem disso, com o advento da EC 42/2003, passou-se a exigir, a aplicacao cumulativa da anterioridade do artigo 150, III, b (que veda a exigencia de tributo no mesmo ano em que haja sido publicada a lei que o instituiu ou majorou), com o prazo de vacatio legis de noventa dias, previsto no artigo 150, III, c. A EC 42/2003 modificou, ainda, o paragrafo 1o, do artigo 150, que trata das excecoes a anterioridade, com a finalidade de acrescentar aquele dispositivo, as excecoes a nova regra da noventena. O IPI continou excepcionado da anterioridade do artigo 150, III, b, mas nao foi excepcionado da vacatio legis de 90 dias, do artigo 150, III, c.Assim, de acordo com o que dispoe o artigo 150, III, c, combinado com artigo 150, paragrafo 1o da Constituicao, qualquer norma que majore aliquota do IPI deve esperar 90 dias para entrar em vigor. Em sintese, o Decreto 7.567, de 15/9/2011, a pretexto de regular os artigos 5o
e 6o da MP 540/2011, que tratam de reducao de aliquota do IPI, aumentou o imposto para determinadas categorias de veiculos (art. 10), estabelecendo que tais majoracoes tem vigencia imediata (art. 16), desrespeitando, pois, os arts. 153 1o, ao majorar tributo em sentido contrario a orientacao da MP no 540 que alegou regulamentar e o artigo 150, III, c, ao determinar a vigencia imediata do aumento do imposto.Mas o pior esta por vir. O governo vem divulgando que o decreto reduziu a aliquota do IPI do veiculo nacional e aumentou do veiculo importado. Nao e verdade! Aumentou-se o IPI para todos os veiculos em 30% e, em seguida, reduziu em 30% para os veiculos nacionais, desde que atendessem a determinadas condicoes. Se forem atendidos todos os requisitos, os veiculos nacionais continuarao com a mesma tributacao que vigia antes do Decreto e os veiculos importados pagarao mais. Por exemplo, a aliquota do veiculo de 1000 cc (NCM 8703.21.00) que era de 7% (sete por cento) passou para 37% (trinta e sete por cento). Entretanto, para os fabricantes nacionais que cumprirem com determinadas exigencias, a aliquota volta a ser de 7%. Em sintese final, o Decreto nao reduziu nada para o veiculo nacional! Apenas aumentou o IPI do importado!Eduardo Maneira e advogado, doutor em Direito Tributario, mestre em Direito Constitucional, professor adjunto de Direito Financeiro e Tributario da Faculdade Nacional de Direito da UFRJ, membro-fundador e secretario-geral da Associacao Brasileira de Direito Tributario e socio do escritorio Sacha Calmon Misabel Derzi Consultores e Advogados, responsavel pela sede no Rio de Janeiro.Revista Consultor Juridico, 22 de setembro de 2011
tenho a pretensao de ser dono da verdade, so quero passar o que vejo acontecendo ao meu redor.Entre 1982 e 1989 passamos pelo periodo de redemocratizacao do nosso pais, (Apesar de ser novo demais para lembrar tive o prazer de ser criado por pessoas que tambem olhavam o que acontecia a seu redor), que culminou na eleicao para presidente pelo voto direto, apos quase 30 anos de ditadura. Neste tempo, nosso povo foi muito prejudicado pois quase duas geracoes nao sabiam o que era democracia.Algumas pessoas foram muito importantes para que este momento acontecesse, pois serviram de uma especie de 'avalistas' junto a sociedade, de que realmente nao estariamos saindo de uma ditadura militar para outro tipo de governo que nao fosse democratico. Eram os nossos homens de confianca que encabecaram o movimento Diretas Ja.Sem desfazer de varias liderancas de esquerda, como o Brizola, boa parte destes homens estavam no PMDB. Podemos citar Ulysses Guimaraes, Mario Covas, Itamar Franco, Pimenta da Veiga, Fernando Henrique Cardoso e o Tancredo Neves que foi escolhido para ser o responsavel por nos conduzir a liberdade novamente. Seria o ultimo presidente nao eleito diretamente e encerraria o ciclo militar no Brasil.Mas como na historia e na politica as coisas nem sempre seguem o melhor caminho, tivemos alguns fatos que nao eram exatamente o que os brasileiros queriam. Primeiro: para que realmente a transicao ocorresse e compor um governo que alem da democracia garantisse os interesses dos poderosos, o Sr. Jose Sarney foi escolhido como vice presidente.Ate ai tudo bem. O poder de resolver nossos problemas estaria na maos de Tancredo, mas ai o destino quis que ele nao assumisse. Tancredo morreu logo apos tomar posse e Sarney automaticamente virou o presidente. A missao dele nao era governar e sim ser o portal para a nossa liberdade.Ai o primeiro grande retrocesso. Com o representante dos poderosos, esta mantido o governo dos acordos e conchavos. Com isto cria-se um clima insuportavel entre os idealistas e aqueles mal intencionados ou iludidos pelo poder. Mas nem tudo estava perdido, o presidente precisava da reserva moral de seu partido para ter o apoio popular, entao a democracia continuou a caminhar e tivemos com isso em 1988 a promulgacao de nossa constituicao.Mas quando comecaram as discussoes sobre a sucessao de Sarney, os lideres Mario Covas, Fernando Henrique Cardoso, Pimenta da Veiga entre outros perceberam que nao havia espaco para reformas e ideologias no PMDB. Entao fundaram um novo partido: o PSDB.Vale a pena lembrar que nesta mesma epoca, nasceu o PT para ocupar o espaco vago na esquerda, ja que o comunismo estava acabando e no PMDB nao havia espaco para isso, e que para atingir seus interesses tinha que parecer que o Brasil era perfeito. Entao nasce a esquerda, que e 'do contra' em tudo sem propor nada...Nem assim estava tudo perdido no PMDB. Ainda sobraram varios visionarios. Eles acreditavam que lideres como Ulisses e Itamar colocariam o partido no rumo certo novamente. Mas para variar o destino e a politica nos pregam uma peca. Ulisses morre em uma queda de helicoptero