primeiro aviao eletrico tripulado da America Latina. O voo inaugural e a apresentacao oficial da aeronave, batizada de Sora-e, ocorreram na pista do aeroporto da binacional, localizada na margem paraguaia da usina, no municipio de Hernandarias.O engenheiro Alexandre Zaramella, socio-diretor da ACS Aviation, foi o piloto responsavel pelo voo historico, de apenas cinco minutos de duracao o suficiente para situar o Brasil e o Paraguai na vanguarda do desenvolvimento tecnologico de aeronaves tripuladas com propulsao eletrica.A apresentacao foi acompanhada do diretor-geral brasileiro de Itaipu, Jorge Samek; pela diretora financeira executiva da Binacional, Margaret Groff; pelo diretor tecnico executivo, Airton Dipp; e pelo coordenador brasileiro do Programa Veiculo Eletrico (VE), Celso Novais.O Sora-e decolou exatamente as 14h28 (horario de Brasilia) e sobrevoou o entorno do reservatorio da usina Itaipu. As 14h33, tocava novamente a pista do aeroporto, exatamente como previsto no plano de voo.Nos hoje estamos nos sentindo como Santos Dumont, quando fez o primeiro voo com o 14 Bis. [Na epoca] Ninguem acreditava, mas era o primeiro passo de uma grande caminhada. Por isso, este e um teste vitorioso, que mostra a viabilidade do processo, avaliou Jorge Samek.Segundo ele, "as pesquisas com o aviao eletrico reforcam o compromisso do Brasil e do Paraguai de desenvolver tecnologias limpas e mostram que e possivel compatibilizar o desenvolvimento, a geracao de emprego, a vida do planeta e, ao mesmo tempo, preservar o meio ambiente.Margaret Groff lembrou que Itaipu ja e referencia na area de mobilidade eletrica sustentavel, com carros, onibus e caminhoes eletricos, e tambem no desenvolvimento de sistemas inteligentes de armazenamento de energia e de monitoramento de frotas. Agora, torna-se referencia no setor aeronautico.O aviao representa mais um passo que estamos dando no desenvolvimento de prototipos eletricos. E e uma inovacao ate mesmo para a America Latina. Todo esse trabalho serve de base para as nossas pesquisas, especialmente no desenvolvimento de componentes para a industria. Nossa meta e fortalecer a industria nacional na area de mobilidade, afirmou.Alexandre Zaramella comemorou o voo e lembrou que Itaipu e ACS partiram do zero para desenvolver a nova tecnologia. Conseguimos em pouco tempo o desenvolvimento completo da aeronave. E o voo foi muito bom, dentro do esperado e de forma tranquila, avaliou.Ainda segundo ele, o Sora-e e mais silencioso e a resposta do motor eletrico e mais rapida do que no sistema a combustao. Zaramella destacou tambem a curva de torque, ou seja, a resposta do aviao ao comando de potencia do piloto. Essa e a grande diferenca. O aviao eletrico esta mais na mao, disse, na comparacao com o aviao convencional. Sobre o Sora-eDesenvolvido pelas equipes tecnicas de Itaipu e da ACS, o Sora-e esta equipado com dois propulsores Enrax, de 35 kW cada um, fabricados na Eslovenia, e seis packs de baterias de litio ion polimero, totalizando 400 volts.O modelo pode levar duas pessoas (piloto e passageiro) e tem autonomia de 45 minutos de voo, expansivel para uma hora e meia, com velocidade de cruzeiro de 190 km/h e velocidade maxima de 340 km/h.A estrutura e de fibra de carbono e a helice foi fabricada nos