alinhar para alargada oficial da prova.CAPITULOIPRE-PROVAComo esta prova exigia, os preparativos se desenrolaramdurantes varios meses antes da Ultramaratona, com uma preparacao intensa nostreinos sob a companhia e amizade dos companheiros da EZK Team (evigilancia de Ezequiel Morales), o acompanhamento nutricional da PROTREINA Consultoria Nutricional (com uma atencao magnifica de Carla Bogea),incontaveis sessoes de massoterapia na VALLE Bem Estar (com oSandro Valle) e musculacao.Cerca de um mes antes da prova iniciamos a parte materialdos preparativos: personalizacao dos carros, camisetas e todo equipamento usadona prova, alem de compra de muitas coisas que ainda precisavamos.Personalizacao dos materiais para a BR135Abaixo se pode ver os suplementos que usei durante aprova, tudo milimetricamente calculado e programado. Esta foi a parte principal(cerca de 90%) de minha ingestao durante a prova.Comprimidos utilizados na BR135 - tudo programadoGeles utilizados na BR135 - separados por tempoGomas energeticas utilizadas na BR135 - tambem dentroda programacaoPara fazer minhas bebidas durante a BR135Minha equipe estava excelente:* Nilce Marcelino (minha querida esposa eapoiadora nos treinos, aventuras e de quase todas as Ultramaratonas)* Filipe Marcelino (meu filho que tambem sempreparticipa dos apoios de quase todas as Ultramaratonas)* Marcelo Sampaio (parceiro de dois EL CRUCE[2012 e 2013], apoio na Ultramaratona dos Anjos 235K [2012] e de outras aventuras)* Rodrigo Sampaio (filho do Marcelo e tambem parceirode treinos e provas menores, agora estreando no mundo das Ultramaratonas)* Alessandra Cavalcanti (grande amiga eincentivadora, apoio na Ultramaratona dos Anjos 235K [2012] e de todas as Ultramaratonasque eu chamar)* Nivaldo Lima (amigo do quartel, participantede minha equipe na BR135 [2013] e apoio na Volta do Lago Brasilia 100K[2013])A nossa disposicao tinhamos dois excelentes carros:* FORD EcoSport 2.0 4WD (meu carro)* TOYOTA Hilux 4x4 Diesel (pick-up queAlessandra conseguiu emprestada para usarmos)Ainda tinhamos uma mountain bike a nossadisposicao, que foi presa no rack de teto de meu carro.Abaixo as fotos de nossos carros, ja personalizadospara a BR135:CAPITULOIIATE A LINHA DE LARGADAComo a largada da prova estava marcada parasexta-feira (17/01) e o pre-race meeting para quinta-feira (16/01), decidimossair de Niteroi na quarta-feira (15/01) de manha, para uma viagem de 510 Km ateSao Joao da Boa Vista.Pit-stop na viagem para a BR135Apos pararmos em um supermercado em Pouso Alegre parafazermos as ultimas compras antes da prova, seguimos o nosso destino e chegamosno inicio da noite ao Manezinhos Palace Hotel onde ficamos por duasnoites antes da largada. Partimos entao para o jantar e depois o merecidodescanso.Jantar na chegada a Sao Joao da Boa VistaO dia seguinte iniciou-se prometendo ser muito agitado.A primeira atividade foi um treino leve de 30 minutos, para nao deixar o corpodescansar muito e ficar pronto para o dia seguinte. Marcelo e Nivaldo meacompanharam neste trote leve. Logo em seguida fomos para o cafe da manha.Agora fomos todos juntos para a Sociedade EsportivaSao Joanense, onde estava marcado a entrega de documentos e retirada de kits. Entrega de documentos e retirada de kitAlem disto tinhamos tambem outras atividades oficiaisda prova: pesagem, entrevista, foto oficial e retirada do rastreador (memonitoraria por todo o percurso da prova).Pesagem oficial pre-prova: 74,0 KgEntrevista oficial pre-provaRetirada o rastreadorDevido ao aniversario de 10 anos da BR135 o nivel da prova