Grupo Intergeracional realizado na Comunidade do Recurso. Tema abordado: A importancia da familia e do fortalecimento do vinculo familiar. Gostei da foto (Rio Cheonggyecheon, em Seul, Coreia do Sul).A materia discute a questao fundamental do "desenvolvimento" contemporaneo.De passagem, uma critica ao evidente crime urbano do prefeito Lacerda, o mais incompetente dos prefeitos da historia da cidade, e no entanto reeleito.Do Mobilize. Cidades, como transforma-las? Comece por sua calcadaPequenas intervencoes que podem "curar" as cidades brasileiras e promover mudancas importantes na mobilidade urbana. Leia o Editorial do MobilizeAutor: Marcos de Sousa. Postado em: 11 de setembro de 2014O Brasil tem hoje cerca de 85% de sua populacao vivendo em cidades. Sao 173 milhoes de pessoas que convivem, trabalham, estudam e se divertem nos aglomerados urbanos. E uma situacao completamente diferente do pais dos anos 1950 e 1960, quando a maioria dos brasileiros estava no campo, segundo os registros do IBGE.Os dados foram apresentados pelo arquiteto e urbanista Sergio Myssior durante o III Forum Mobilize, realizado dia 5 passado, em Sao Paulo. Essa concentracao de gente em apenas 0,25% do territorio nacional faz crescer as demandas por energia, habitacao, saneamento, saude, educacao e mobilidade urbana em todas as cidades, mas especialmente nas regioes metropolitanas.No entanto, como lembrou o jornalista Gilberto Dimenstein no mesmo Forum, e exatamente dessa friccao entre pessoas e recursos nos centros urbanos que nasce a fagulha do conhecimento e da inovacao. O fenomeno e mundial, e o Brasil apenas esta na vanguarda do processo. Dimenstein lembrou o decrescimo da importancia dos paises e a correspondente valorizacao das cidades no cenario internacional.As cidades -- com sua concentracao -- tendem a ser mais eficientes para o desenvolvimento humano, desde que dotadas de boas redes de servicos, comunicacao e mobilidade. Sem bons sistemas de transporte -- que dispensem o uso do carro -- as cidades brasileiras perderao competitividade, avisam os urbanistas. E ai esta um dos pontos frageis do pais, que continua a vender a solucao individual como a unica possibilidade de transporte com seguranca e conforto.Mesmo as obras mais recentes comprovam a falta de planejamento na mobilidade urbana, como mostrou o arquiteto Myssior na falta de conexao entre dois sistemas de BRTs recem-implantados em Belo Horizonte, obrigando os usuarios a longos trajetos por duas enormes passarelas, alem do pagamento em dobro da tarifa. Com tantas desvantagens, e natural que as pessoas optem pelo carro ou moto.A integra. O CCBB (Centro Cultural Banco do Brasil) e um marco cultural em Belo Horizonte, uma mudanca de padrao em se tratando de "centros culturais". Ali se respira um ar diferente, em que cultura, povo e espaco publico convivem e se completam. Nao a toa esta sempre lotado, ao contrario de museus do "circuito cultural" da Praca da Liberdade. Trata-se de uma ambiente que a cidade nao tinha e que ultrapassa o padrao provinciano que predomina na capital. E um bom exemplo das diferencas entre os jeitos de governar do PSDB e do PT, entre a politica neoliberal e a politica petista, e principalmente entre o que as autoridades autoritarias nos dao e o que o povo