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6x2 da Nacional Expresso dispenca comentarios...Eis uma das mais belas pinturas rodoviarias na minha singela opiniao! Empresa Nossa Senhora da Penha, ou somente Penha, para os intimos, que embeleza a estrtura desse belo Vissta Buss Hi, que roda sobre um MBB O 500 RS.Confesso que esta empresa eu nao conhecia, Rapido Sumare, que deve ser da cidade de mesmo nome, do interior de Sao Paulo. A pintura desse El Buss 340 - MBB O 400 RSE se assemelha muito a da Ouro Verde...Mais um Busscar sobre MBB O 400 RSE, so que este ja sob o modelo Vissta Buss, em sua geracao anterior a atual, da Viacao Santa Cruz.A Viacao Sao Geraldo tambem so apareceu por la uma vez, atraves deste Jum Buss 360 - Scania K 420 6x2. Gosto muito da Sao Geraldo, mas essa pintura... Nao ta na hora de trocar?!Outra empresa que eu desconhecia. Santa Teresinha! Por isso nao sei nem de onde vem, nem para onde vai. So descobri o modelo: Vissta Buss LO - MBB O 500 RS. Pelo modelo, nao vai para longe. Pelo menos nao deveria ne...Agora uma dupla de Piracicaba! Mas nao e uma dupla sertaneja! Sao na verdade dois Paradiso 1200 da Viacao Piracicabana, 90007 e 90307, provavelmente sobre chassi Scania K 340 4x2.Mais uma dupla do interior, dessa vez, da campineira VB! Mas esses nao sao gemeos como os da Piracicabana. Um e Busscar Vissta Buss Hi - MBB O 500 RS e seu companheiro e um Marcopolo Paradiso 1200 - K 124 4x2, seguindo para Rio Claro e Indaiatuba respectivamente.Aqui fica o interessante registro de dois extremos da Viacao Gontijo! Acima, um guerreiro Busscar El Buss 340 - Scania K 113, que deve ser um dos carros mais antigos da empresa em atuacao! Abaixo, um dos novos e modernos Busscar Jum Buss 360 - Scania K 420 6x2, um dos mais novos veiculos adquiridos pela empresa! Mesma empresa, mesma carroceria, mesmo chassi e, o mesmo respeito de sempre, por ser uma das maiores (senao for a maior) e mais representativas empresas de transportes do pais.A Itapemirim tambem compareceu com duas de suas geracoes de veiculos! Primeiro com seu Tribus, no servico Starbus! Depois com esse Vissta Buss Hi - MBB no servico Climm! E ainda com este Paradiso 1200 que pode ser um dos reeencarrocados sobre MBB - O 371, perfazendo assim uma mistura do passado com o presente.Aqui comeca a revoada dos Passaro Marron! Foram 6 registros dessa que e uma das empresas que mais deve ter partidas do Tiete, para diversas cidade do Leste da Grande Sao Paulo e para o Vale do Paraiba, como Suzano, Mogi das Cruzes, Jacarei e Sao Jose dos Campos.Comecamos com este estranho no ninho. O "patinho feio", e um El Buss 340 sobre O 500 que passeia em meio aos Passaro Marron, com nome da Julio Simoes estampado nas laterias, em razao do acordo entre as empresas, depois da vitoria da JS na licitacao 4 da EMTU, onde ficou com estas linhas seletivas que eram da PM.Agora um modelo com pintura diferenciada. Busscar
Jum Buss 360 - O 400 RSE. Sempre achei essa versao do Vissta muito bonita, principalmente com as mascaras cromadas nos farois. A linha parece ser para Aparecida e Guaratingueta.Aqui temos dos veiculos semelhantes, que devem pertencer a uma mesma serie inclusive. Sao dois Vissta Buss LO, abaixo o 5617 e a cima o 5622 que estao com cara de que sao carregados por um chassi O 400 RSE tambem. Para mim, o Vissta e o modelo de carroceria mais bonito do Brasil!Mais um Vissta LO - 400 RSE, porem me parece ser de uma serie diferente de seus "sosias" acima! As rodas desse nao aderiram a moda "Kichute"!E para fechar, variando um pouco, mais um Vissta LO, que me parece ja ser carregado por um MBB - O 500 RS, a confirmar.E para terminarmos mais uma atualizacao especial do ABC BUS, uma sequencia de fotos da empresa que mais apareceu por la nessas duas horas em que estive fotografando: Viacao Cometa S.A. A empresa do Grupo JCA nos agraciou com varios de seus variados veiculos, desde os saudosos CMA ate os lindissimos Paradiso 1200 - Volvo B12R.Nesse registro diferente, vemos um belo Paradiso 1200, que me parece um Scania K 124 6x2, deixando a rodoviaria com destino a Araraquara, seguido pelo Jum Buss da Gontijo ja postado acima.Agora temos 4 registros do sempre imponente CMA Flecha - Scania. Todos eles contam com a padronizacao visual mais atual da Cometa, que, me perdoem os "cometologos" mais tradicionais, e muito bonita...... e deu uma bela rejuvenecida nos carros! Claro que a pintura tradicional e marcante, mas essa nao deixa a desejar nem tira a beleza dessas classicos das estradas!Este foi o unico estrelao que pintou na nossa sessao! Uma beleza dessa dispensa maiores comentarios! Simplesmente sensacional!Alem dos passaros e dos cometas, nao e que apareceram umas "joaninhas" por la tambem! Paradiso 1200 HD - MBB O 500 R. Parecem ser um bom carro, apesar de toda a fama que tem! Eu imagino que eles somente nao foram bem escalados, o que gerou os problemas. Mas creio que muitas linhas adorariam te-los em seus horarios.E fechando a fila de Cometas que rasgou o ceu naquela tarde cinzenta em Sao Paulo, chega com a chave de ouro na mao, ou melhor, nas rodas, esse magnifico Paradiso 1200 - B12R. Assim como seu primo da 1001, considero esse um dos carros mais lindos do Brasil, no que se refere a combinacao Carroceria/Pintura/Chassi! Esse foi meu click preferido, e fecha mais essa atualizacao!Esperamos que todos voces que nos prestigiaram com sua visita, tenham gostado de mais essa atualizacao especial do Blog ABC BUS! Esse e especial para aqueles amigos que nos visitam e prestigiam mais os onibus rodoviarios, afinal nosso Blog e quase sempre mais voltado ao segmento urbano.E estamos so na metade! Alem dos rodoviarios teremos ainda alguns metropolitanos e municipais! Portanto, nao desembarque ainda! Continue conosco nessa viagem, pois muitas supresas nos aguardam nas proximas paradas!Nos vemos durante a semana com a 3a parte do especial! Entao, ate la!Abracos,Diegobuss GVFotos, Edicao e Texto: Diegobuss GV
Comeca o dia na cidade de Santo Andre/SP. Pontualmente as 06:40 da manha, ele parte da garagem rumo a sua missao diaria, executada fielmente a quase 22 anos: ligar a cidade do ABC Paulista a diversos bairros paulistanos, dentre eles seu destino final atualmente, o Jardim Sao Roberto localizado ao sul do distrito de Sapopemba, Zona Leste da cidade de Sao Paulo.Sua jornada diaria comeca no Terminal Metropolitano Santo Andre Leste, integrante do Corredor Metropolitano Sao Mateus - Jabaquara, importante sistema de transportes da Grande Sao Paulo, resposavel pelo deslocamento de milhares de pessoas diariamente, entre as zonas leste e sul da capital paulista, passando por diversas cidades do Grande ABC.La nosso personagem cruza com varios dos modernos onibus que operam neste corredor pela empresa Metra, como os Urbanuss Pluss Troleibus Low Floor ou o Millennium Scania de 15 metros. E no meio de tantos veiculos modernos, ele se destaca nao pelo aparato tecnologico, tao pouco por sua capacidade de transporte, mas sim por seu charme tao nostalgico e tambem por sua importancia historica! Estamos falando do veiculo mais antigo em operacao nas linhas metropolitanas gerenciadas pelas EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de Sao Paulo: o carro de prefixo 70 da frota da TCPN - Transportes Coletivos Parque das Nacoes, um Marcopolo Torino G4 - Mercedes Benz OF 1115 de 1988 que a empresa tem orgulho de manter em dia e coloca-lo em operacao algumas vezes somente para desfilar, trazendo aos mais nostalgicos a saudade.E nao e exagero nenhum afirmar que ele e um verdadeiro icone do transporte da regiao, dada a importancia de sua atuacao no desenvolvimento dos bairros que desbrava em suas jornadas diarias, levando e trazendo trabalhadores, estudantes e moradores locais. Prova disso e que mesmo com a idade do veiculo e a elevada queda na demanda da linha em que atua - a saudosa 452 Santo Andre (Terminal Leste) / Sao Paulo (Jardim Sao Roberto) - o veiculo e mantido com muito zelo e carinho pela empresa, admirado por entusiastas do transporte publico e adotado fielmente por usuarios que ainda veem nos seus servicos, uma alternativa mais tranquila as saturadas linhas da regiao.E para homenagear esse pequeno grande guerreiro das ruas, o Busways foi sentir de perto toda a nostalgia e historia que esse simpatico onibus carrega consigo, atraves de uma viagem em um dos horarios da linha, cruzando as ruas apertadas de bairros antigos de Santo Andre e nas algumas vezes confusas ruas que compoem o bairro paulistano.Pontualmente as 06:50 hs ele parte rumo ao Jardim Sao Roberto. Como e comum este horario nas partidas sentido bairro, o carro parte sem nenhum passageiro, apenas com seu motorista. Assim ele segue livremente pelas ruas do Bairro Bangu...E percebam que o motor Mercedes-Benz deste carro esta em plena forma! Um jovem senhor que nao deixa nada a desejar comparado aos carros mais novos, gracas a excelente manutencao e o cuidado especial dados pela manutencao da TCPN. No video abaixo, feito no comeco da viagem, esse OF 1115 mostra que ainda tem muito folego para o trabalho...Dando continuidade
a nossa viagem, depois da rapida passagem por Santo Andre em avenidas importantes como a Japao e a Estados Unidos e ainda vazio, eis que nosso bravo Torino se aproxima da divisa entre Santo Andre e Sao Paulo. Pela Av. Miguel Gustavo ele cruza o Ribeirao do Oratorio, curso d'agua que delimita as duas cidades.A partir de agora ja se encontra dentro do Distrito de Sapopemba, mais precisamente no Jardim Adutora, bem proximo ao seu destino.Ja fazia alguns anos que eu nao circulava nesta regiao, e me surpreendi com as mudancas que presenciei. Algumas das antigas ruas de terra que viravam verdadeiros lamacais em epocas de chuva, hoje dao lugar a ruas asfaltadas. Os loteamentos com casas semi-construidas, agora sao bairros com sobrados de dois, tres andares amontoados uns aos outros.Em alguns lugares as ruas se tornam tao estreitas que praticamente so se passa um carro por vez. O loteamento outrora inospito, hoje se tornara um bairro urbanizado, claro que sem deixar de lado os problemas da ocupacao desorganizada que predomina na regiao.Algumas ruas depois e cerca de 25 minutos apos nossa partida, ja estamos no ponto final da linha, na Rua Rosa-de-Maio, Jardim Sao Roberto. A viagem foi rapida, e assim como no comeco apenas o motorista e este que vos escreve se encontravam no veiculo.Uma nublada manha ja despontava no horizonte, e um unico passageiro aguardava o carro no ponto final.Enquanto esperavamos o horario da partida, nosso Torino fez pose para uma rapida sessao de fotos...Seguimos entao para a segunda parte da viagem. Conversando com encarregado de trafego da TCPN na garagem da empresa, soube que a linha chegou a carregar 1300 passageiros por dia. Hoje, quando muito carrega 20 nas duas viagens que faz pela manha.A linha que na decada de 80 bravamente enfrentava as ruas do bairro, que ate entao tinham pouca ou quase nenhuma infra-estrutura e sofriam com altos indices de violencia, era uma importante ligacao do distrito com a Estacao Santo Andre da Estrada de Ferro Santos - Jundiai (hoje linha 10 da CPTM) pois era um acesso mais facil ao centro de Sao Paulo na epoca, alem de utilizada por muitos trabalhadores das industrias que povoavam a cidade e os bairros do Ipiranga e da Mooca, tambem atendidos pela estrada de ferro.CEU Rosa da China, retrata bem as mudancas da regiao ao longo dos anos.O desenvolvimento do bairro facilitou o acesso dos moradores ao corredor de troleibus da EMTU, que absorveu boa parte da demanda da linha. A decadencia industrial de Santo Andre e a facilidade de acesso a Sao Paulo por opcoes dentro do proprio bairro, entre outros fatores, tambem acabaram com a demanda de acesso a estacao ferroviaria.Ao ver aquele unico passageiro no carro imaginei que retrataria a realidade melancolica de uma linha e de um veiculo que tanto contribuiram para o desenvolvimento da regiao, e que hoje operam mais por formalidade e compromisso com seus clientes do que por necessidade.Mas, para minha grata surpresa, pude ver a cada ponto do trajeto, que mesmo em meio a tantas mudancas no cenario da regiao,
nosso guerreiro ainda se mantem firme e forte nao so mecanicamente, mas tambem em sua missao do dia.A cada ponto, diversas pessoas foram subindo no coletivo. O salao ate pouco tempo vazio, ia sendo ocupado por trabalhadores, estudantes e moradores locais, como no auge da linha. Pode ter sido coincidencia, sorte ou um bom sinal, mas na viagem em que o Busways esteve a bordo, embarcaram 16 passageiros.Talvez demos sorte a ele, mas isso mostra que a linha ainda esta viva, e quem um dia ainda pode voltar a ter a mesma importancia que teve no passado, afinal vem ai a UFABC - Universidade Federal do ABC que faz parte do trajeto da linha, e de certo quando estiver pronta trara de volta um pouco da demanda que ela perdeu nos ultimos anos, e quem sabe a veremos mais uma vez contribuindo com o desenvolvimento da regiao.Claro que o mesmo nao podemos dizer de nosso saudoso Torino. Apesar de sua jovialidade, as regras do sistema logo lhe darao sua aposentadoria. Na verdade ele so esta na ativa ainda por iniciativa da empresa TCPN que faz questao de preservar sua historia, e faz isso dando espaco dentro de sua rotina, aos cuidados e operacao do querido "70"! Alem disso a licitacao da area 5 ainda nao foi definida, com isso as regras quanto a idade da frota ainda nao sao tao rigidas, o que permite a empresa mante-lo operando por enquanto.Mas ate a sua aposentadoria definitiva, temos certeza de que ele como nosso pequeno grande guerreiro realizara sua missao sem pestanejar, garantido o atendimento diario da linha, o que dara a ela a sobrevida necessaria para aguardar as novidades vindouras que poderao mante-la viva e ativa na historia do Grande ABC.Por hora, fica a homenagem do Busways a este pequeno notavel, que nestes caminhos hoje transformados pela frenetica rotina dessa megalopole, deixou sua marca na historia do Grande ABC e de seus transportes, e hoje ocupa lugar de honra na memoria e no coracao de muitos que aqui vivem ou viveram.Imagens e Texto: Diego VieiraAgradecimento Especial: Gerencia e Chefia de Trafego da TCPNSite da Empresa: http://www.tcpn.com.br
Boa noite pessoal.Gostaria de compartilhar com voces um relato da viagem que fiz a cidade historica de Parati/RJ.Voces devem lembrar que pedi umas dicas sobre o trecho aqui e acabei fazendo pelo mais simples e comum: Reunidas Paulista na linha Sao Paulo x Angra dos Reis. Comprei as passagens pela internet no site Netviagem (redirecionado do site da Reunidas). A compra foi simples e deu ate para parcelar e 3x sem juros. Saimos eu e minha esposa da Rodoviaria do Tiete as 08h00 da manha de segunda. Gracas a fatidica alteracao na linha 10 da CPTM, demoramos 25min para ir do Bras a Luz, o que nos fez chegar em cima da hora (07h55) e protagonizar uma bela cena de correria pelas escadas do Tiete! rsrsrsNo trecho de ida, viajamos em um Irizar PB - MBB O-500RS, prefixo 165202: Minhas impressoes sobre o carro: o chassi MBB tem um excelente desempenho, com motor forte e bom desempenho. Tambem e bem estavel e a suspensao absorve muito bem os trancos e imperfeicoes da pista. O ronco do Retarder nas descidas e show de bola! Ja a carroceria me decepcionou um pouco, pelo menos no que diz respeito a poltrona. Eu sou magro mas tenho 1,80m. A poltrona me pareceu estreita (eu fiquei espremido quando reclinei e minha esposa nao).O carro tem 38 poltronas mas me parece menor, o que deu a sensacao de poltronas mais proximas e mais baixas. Me sentia escorregando para frente toda vez que o onibus freava e minha perna nao encaixava bem nos descansa-pernas. Resumindo:nao me encaixei bem naquela poltrona. Alem disso, a tampa do AC estava solta e batia o tempo todo (eu estava quase indo la tentar apertar). A carroceria e muito bonita e com linhas modernas. O interior tem um excelente acabamento e o layout bem harmonioso, com leds integrados que dao um certo charme.O caminho: ainda bem que a linha nao e tao pinga-pinga como algumas que eu tive o desprazer de andar (como a Mogi x Guaruja ainda na Expresso Brasileiro). Assim que saimos de Sao Paulo, pegamos a Dutra sentido Sao Jose dos Campos, onde ha uma breve parada apenas para embarque. O carro saiu praticamente lotado, com algumas poucas poltronas livres que foram ocupadas no sub-trecho. Dormi boa parte do caminho ate la, mas ainda consegui ver a Rodo de SJC, que me pareceu bem organizada. Tinham muitos carros da Marron e Litoranea la, e claro da Viacao Jacarei. Rodoviarios tinham poucos, e consegui registrar este G7 da Sampaio de relance.Depois da passagem por Sao Jose dos Campos, nosso Reunidas seguiu pela Estrada dos Tamoios (SP-099) rumo a Caraguatatuba, onde encontraria a Rio-Santos (BR-101). No caminho voltei a dormir (ah eu fui dormir as 02h00 e acordei as 05h30 para chegar a tempo na Estacao da Luz, estava com muito sono) por isso vi pouca coisa. Quando acordei ja estavamos perto de Paraibuna, onde fizemos nossa primeira parada para o cafe.Um restaurante bem simples, mas que nos permitiu tomar um cafe completo sem gastar muito. Neste momento que reparei a grande quantidade
de gringos que havia no onibus. Chuto ai um meio a meio de gringos e brasileiros. Na nossa frente mesmo havia um casal de rapazes ingleses que pareciam conhecer bem o caminho, tirando um monte de fotos com uma maquina profissional super hiper motherfucker! E nos acompanhamos com nossa Canonzinha S120 (e meu celular S1):Apos o cafe seguimos nossa viagem na bela porem sinuosa Tamoios. Nao tinha transito mas diversas vezes o onibus chegou a parar em pontos onde ha trabalhos de manutencao da via. Nao demorou muito para comecar a aparecer as paisagens do litoral norte paulista vista la do alto.Chegamos entao a Rio-Santos sem muitas novidades. A paisagem predominante e de muito verde e algumas cidades e vilarejos vao surgindo em seu trajeto. Caraguatatuba tem belas praias e o mesmo pode-se dizer de Ubatuba, cidade vizinha e ultima paulista do caminho. Depois de passar pelo "centro" de Ubatuba adentra-se em um trecho de serra bem sinuoso, repleto de subidas e descidas onde a mata chega a ficar densa.A previsao de chegada em Parati era as 14h00. As 13h40 ja estavamos desembarcando na rodoviaria da cidade, que diga-se de passagem e pequena e meio baguncada. Muita gente em volta! Com pouca sinalizacao, demoramos alguns minutos para nos achar. Mas logo apareceu um motoboy perguntando se procuravamos pousada. Como ja tinhamos reservas, ele gentilmente apenas nos indicou o caminho da nossa pousada, o que ja nos ajudou muito. Ja dava pra sentir o calorzao fluminense e com minha mochila nas costas e a bolsa da minha querida esposa na mao, nem demorou para comecar a derreter. Com a dica do motoca chegamos rapidinho a pousada, nao sem antes fazer os primeiros clicks de onibus da cidade, os quais eu ja estava de olho.Quem opera na cidade e a empresa Colitur, que alem das poucas linhas municipais opera diversas linhas intermunicipais para diversos lugares da regiao como Trindade, Divisa com Ubatuba e Angra. Na frota predomina a dobradinha Comil/MBB, com os modelos Svelto Midi, Svelto e Versatile, com alguns poucos Mascarello Gran Via e Neobus Spectrum City, todos sobre OF-1418 ou OF-1722.Alem dos Svelto Midi acima, haviam tambem estes Sveltos que parecem ser bem novinhos. A pintura que tem um novo layout (muito bonito por sinal) estava um brinco, o que leva a crer que os carros sao recem chegados pois os carros mais antigos da empresa rodam bem mais estao bem desgastados e surrados. Tinha um Gran Via com uma chapa de aco no lugar da ultima janela. A garagem da Colitur era bem perto da pousada e me pareceu uma empresa ate que organizada.Alem da Colitur, e possivel ver carros da EVAL a servico de empreiteiras e construturas que atuam na regiao. Alem da Reunidas que faz a ligacao com Sao Paulo, ha a Costa Verde que faz a ligacao com Niteroi e Rio de Janeiro. A Sao Jose faz a linha para Caraguatatuba, mas essa nao merece nem comentarios! Trash!A descricao de nossos passeios por si so daria um relato, mas como o foco aqui sao os onibus, vou deixar
apenas alguns registros que fiz e que ilustram bem esta belissima cidade, que dispensa maiores comentarios pois tem lindos pontos turisticos e natureza preservada, alem de artes, historia e cultura riquissimas! Vale a pena conhece-la com bastante tempo para curtir de tudo um pouco. Recomendo fazer o passeio de barco pela Baia de Ilha Grande. E sensacional!Enfim, depois de dois dias na cidade tivemos que retornar, com aquele gostinho de quero mais, desejando muito poder ficar pelo menos mais um dia. Mas como tudo estava programado, ficou para uma proxima oportunidade. Compramos as passagens para o carro que sai as 13h40 sentido Sao Paulo, que para minha surpresa quando apareceu veio com o letreiro de origem como Itaguai/RJ (Achei que a linha era so ate Angra). Era um Paradiso G6 1200 - O-500RS, prefixo 164811.Minhas impressoes sobre o carro: pelo menos neste eu me encaixei bem na poltrona. Tinha um bom espaco e a largura parecia mais adequada. A altura tambem me pareceu mais adequada e minhas pernas se encaixaram bem sobre o descanso, ficando bem apoiadas. Apesar de ser um carro um pouco mais antigo, e um G6 ne! Carroceria bem ajustada e sem nada batendo, Ar Condicionado bem ajustado, interior agradavel, e por ser umas das ultimas "versoes", o carro estava impecavel.So achei o desempenho do carro um pouco aquem, mas me pareceu ser mais o motorista do que o carro em si e nao o modelo do chassis. Ele esticava muito as marchas nas subidas (o carro pedia marcha mas ele retardava muito a troca) e dava aquela sensacao de que o carro estava "cansado". Alem disso nos obstaculos o carro dava uns trancos quando freava.Bom, seguimos entao rumo a Sao Paulo exatamente pelo mesmo caminho feito na ida, passando por Sao Jose dos Campos para desembarque. Na Rio-Santos e Tamoios, tudo tranquilo. Tempo bom, pouco movimento. Fizemos duas paradas no caminho, em Ubatuba e Paraibuna novamente. Na volta havia ainda mais estrangeiros que na ida. Mais da metade dos passageiros eram "gringos" e havia um grupo grande de americanos que lotaram o onibus. Alias, em Parati vimos muitos estrangeiros: Americanos, Ingleses, Franceses, Espanhois, Argentinos... A cidade e muito frequentada por turistas de aventura e mochileiros. E caracteristico da cidade e isso movimenta bastante a economia.Inclusive fotografei uma coisa bem curiosa, um trailer Iveco Frances, com placa da Uniao Europeia. Fiquei curioso de como o dono deste carro procedeu para entrar no pais. Na lateral estava escrito "Tour du Monde":E finalmente, precisamente as 19h20 (20min antes do previsto), desembarcamos na plataforma 86 da Rodoviaria do Tiete:Espero que gostem do relato. Desculpem se me alonguei um pouco, mas e que faz tempo que eu nao fazia mais estes relatos de viagem e estava matando as saudades do Blog Busways. Talvez eu publique la tambem para registro. Fiquem a vontade para comentar!Abracos,--Diego Vieira - 2011Grande ABC/SP