Estive ausente do blog nesses ultimos meses, por causa de alguns problemas de saude na familia.Logo estarei postando novamente.Obrigado a todos os que me mandaram emails preocupados com a ausencia.Ate breveAbracos e como diz o titulo:FELIZ 2013 com muitas materias novas. (Ja que os Maias erraram feio. Rssss)Paulo Na materia anterior, voce viucomo o UNIMOG foi idealizado e o sucesso que foi a versatilidade dessa novamaquina numa Alemanha destruida pela guerra.Com a apresentacao da serie U404, o UNIMOG teve as suas linhas redesenhadas e ficou bem mais bonito do queos primeiros modelos (pelo menos em minha opiniao), com linhas maisarredondadas e um maior cuidado nos detalhes.O primeiro pedido para o novoveiculo veio novamente da Franca, com uma encomenda de 1.100 unidades deUNIMOGs U 404. Outra grande encomenda veio do Exercito Alemao que pediu 36.000unidades e fez bastante uso deles.U404 Modelo BasicoA versao mais comum era a de carga e algumasunidades com cabines duplas e com cinco lugares, para treinamento de motoristas.U404 Treinamento de MotoristasHavia tambem uma carroceria fechada, tipo bau, que podia ser adaptada para usoscomo ambulancia, carro de radio, oficina movel e posto de comando. Todas essasversoes eram feitas no UNIMOG U 404 com cabine aberta e capota de lonaconversivel.Outras configuracoes eram colocadas na versao U 404.1 (cabinefechada com capota de aco) como, por exemplo, os veiculos usados pela Luftwaffe(Forca Aerea) e pela Heeresflieger (Forca Aerea do Exercito) nos aeroportoscomo carros de combate a incendios e de salvamento (Feuerlosch-Kfz 750 kg Pulver).U404.1 Bombeiro de PistaU404.1 Manutencao de CampoU404.1 Oficina movelU404.1 ComunicacoesEntre os anos de 1956 e 1960, a fabrica Kassbohrerde Ulm/Donau produziu e vendeu para o Exercito alguns dispositivos que foramusados no treinamento, tanto de tripulacoes como em manobras militares. Essesdispositivos eram estruturas que se assemelhavam a veiculos de transportes detropas (APC), tanques russos T-54 e tanques americanos M47. Esses dispositivospodiam, em caso de uma guerra contra os russos, ser usados para disfarcar amovimentacao real das tropas. Outras variantes de U 404.1 foram mandadas paraas unidades da defesa civil, com carros de combate a incendios e dedescontaminacao para o caso de um ataque NBC (nuclear, biological and chemical- nuclear, biologico e quimico). Vale lembrar que tudo isso se passou em plenaepoca de Guerra Fria e um ataque russo poderia acontecer a qualquer momento, emqualquer dia e qualquer horario, por isso era necessario estar preparado paratudo.Em meados dos anos 60, oBundeswehr (Exercito) iniciou a pesquisa para uma nova geracao de veiculos dealta mobilidade, mas esses planos foram abruptamente cancelados pelo violentocorte de verbas. Muitos UNIMOG-S, na sua maioria na versao de carga, foramsubstituidos por caminhoes civis de 2 ton., 4x2, como o Mercedes Benz L 508 D.L508D AmbulanciaL508D Modelo BasicoEram veiculos militarizados, ou seja, tinham alguns equipamentos militares ( 24volts, suportes de fuzis, ganchos, pintura militar, etc...), mas nao passavamde veiculos civis disfarcados. Outro corte de verbas resultou numa modificacaoque acabou se tornando um procedimento padrao para veiculos militares: acolocacao de cacambas portateis sobre o chassi e ate sobre as carrocerias doscaminhoes. Isso fazia com que qualquer veiculo disponivel pudesse ser utilizadopara alguma funcao especializada. Ao inves de se ter uma serie