novas tecnologias de fabricacao. Em 2009, no setor automobilistico, a Mazda era o unico fabricante que ainda incorporava esses motores em seus veiculos. VantagensAs vantagens do motor Wankel sobre os motores a pistao convencional sao muitas. Em primeiro lugar, nao existem vibracoes devido ao fato de que so ha um movimento rotativo, isso significa ainda menor desgaste e vida mais longa. O motor Wankel nao tem nada de complicado, pelo contrario, tem poucos componentes e e bem menor. Alem disso ele gera mais potencia e mais torque que um motor "convencional" de mesma cilindrada. Isso porque cada lado de seu rotor encontra-se em uma fase do ciclo, gerando mais explosoes por volta do eixo virabrequim do que um motor a pistao.A Mazda atualmente conta com uma nova geracao de motores rotativos, chamado de Wankel Renesis pela marca, que apresentam um consumo muito semelhante a carros concorrentes. Devido ao seu principio de funcionamento, em que nao existem mudancas bruscas de componentes (alteracao no sentido de movimento dos pistoes), as vibracoes produzidas pelo motor sao bem menores, assim como o nivel de ruido. Outro aspecto importante, fica por conta do torque, que e disponibilizado de forma mais homogenea e constante. Como se nao bastasse, sao muito mais compactos e leves, possibilitando cofres de motor tambem menores, centro de gravidade do carro mais baixo, frentes menores e com melhor aerodinamica (carros com motor dianteiro).DesvantagensEntre suas desvantagens incluem-se uma curva de potencia nao muito elastica e os problemas em manter uma vedacao ideal entre os cantos do rotor e as paredes da camara de combustao devido a dilatacao termica, o que causa algumas dificuldades devido ao rigor das especificacoes do projeto e as tolerancias minimas na producao.Alem disso o motor Wankel aquece muito mais que o motor a pistoes, devido as altas rotacoes, trabalhando sempre no "limite", por assim dizer. Outra desvantagem e a alta taxa de emissao de gases poluentes.Em 1996 foi patenteado o motor Quasiturbine, uma evolucao do motor Wankel. Foi desenvolvido por uma equipe formada pela familia canadense Saint-Hilaire, chefiada pelo fisico Dr. Gilles Saint-Hilaire. No Quasiturbine, varias das desvantagens do motor Wankel foram eliminadas.Motor rotativo Wankel substituira motores a pistao em pequenos avioesEngenheiros aeronauticos europeus colocaram em 2007 um motor rotativo Wankel para certificacao para uso em pequenos avioes. Motores a pistao nas aeronavesOs motores a pistao de quatro cilindros, hoje utilizados na maioria dos avioes de pequeno porte, sao baseados em uma tecnologia desenvolvida ha mais de 60 anos.Embora funcionem muito bem e tenham uma confiabilidade a toda prova, eles tem duas desvantagens significativas: tem cerca de 80 partes moveis - o que e sempre um fator de risco - e so funcionam com uma gasolina especial de alta octanagem.Novo motor WankelO novo motor Wankel, agora desenvolvido por pesquisadores da Universidade Politecnica de Lausanne, na Suica, tem apenas duas partes moveis e funciona com querosene, o combustivel padrao da aviacao comercial, utilizado por todos os avioes a jato.O uso de motores rotativos Wankel na aviacao nao e exatamente uma novidade. O fabricante de automoveis Mazda, do Japao, fabrica automoveis com esse