maior, oferecendo maiores possibilidades comerciais, de lazer, profissionais (maiores e mais empresas), de formacao (cursos, universidade, etc), etc. sendo centros com maior capacidade relativa de circulacao economica e de atracao populacional.Nesse contexto, torna-se necessario tambem (re)pensar a viabilidade ou nao e os reflexos economicos, demograficos, sociais, politicos, em uma escala regional, da possibilidade de implementacao do Porto Seco ou Estacao Aduaneira Interior no entroncamento da PR 364 com a BR 153, na localidade de Riozinho, se beneficiando do ja existente terminal ferroviario. Proposta discutida ha muitos anos academicamente.Isso seria interessante, inclusive, para evitar a competitividade local e somar esforcos para o desenvolvimento regional, congregando, por exemplo, municipios estrategicamente viaveis da AMCESPAR.Nesse mesmo sentido, para ressaltar a importancia de vias de ligacao de qualidade entre as localidade do interior de Reboucas e a sede do municipio (centro comercial), reduzindo a atracao e evasao de recursos para as cidades de Irati e Sao Mateus (evitando a competitividade local), bem como ressaltar a importancia de ligar eficientemente o trecho pavimentado da PR 364 a area urbana do municipio, visando atrair (e nao retrair) o fluxo comercial, basta lembrar que Reboucas, municipio com significativa vocacao agricola, tem uma populacao em torno de 14.176 habitantes, dos quais 47% (6.671) residem na area rural, e significativo trecho rural sera cortado pelo PR 364, pavimentada e ligada aos municipios de Irati e Sao Mateus do Sul.Outro destaque que justifica a vocacao agricola do municipio, e que segundo dados do IBGE (2010), do total de 6.453 pessoas ocupadas, 2.738 desempenham atividades relacionadas agricolas (incluindo pecuaria e pesca).Por outro lado, ha tambem os pontos positivos que podem ser especulados. As propriedades rurais lindeiras terao maior valorizacao (refletindo no ITR e na geracao de receita tributaria para o municipio), terao maior facilidade de escoar a producao (agricola, leite,frutas, legumes, inclusive do PAA - Programa de Aquisicao de Alimentos, etc.), as localidades rurais, como Marmeleiro, que ja possuem equipamentos publicos, como escola e colegio, posto de saude, associacoes, cooperativas, comercio, poderao ter o desenvolvimento facilitado.Alem disso, a facilidade de circulacao podera trazer novamente a discussao sobre o retorno da Festa nos Faxinais, por exemplo, tendo em vista que a maioria das cidades vizinhas, tradicionalmente tem alguma festividade que divulga o nome do municipio e marca sua vocacao cultural, economica, etc.Ou seja, a pavimentacao asfaltica trara inumeras vantagens do ponto de vista da circulacao, garantindo agilidade, seguranca, reducao de custos nos transportes, podendo ainda levar desenvolvimento nas regioes lindeiras a rodovia, refletindo em escalas maiores. Permitira ainda uma melhor integracao tanto a nivel local, quanto regional, na medida em que possibilita um acesso mais eficiente a corredores importantes com a BR 277 que corta o estado do Parana.Apesar disso, nao se pode afastar o vies politico da questao, nem a necessidade de se analisar alem dos reflexos economicos, merecendo uma consideracao mais aprofundada os reflexos sociais e demograficos resultantes de tal investimento.Para os municipios diretamente afetados, alem da necessidade de avaliar os reflexos genericamente citados acima, sera necessario tambem um acompanhamento dos reflexos na circulacao urbana, na valorizacao seletiva dos espacos, na definicao e