de Macapa por ocasiao da Primeira Olimpiada Estudantil. As seis atletas estao prontas para a largada, na Rua Sao Jose, esquina com a Avenida Iracema Carvao Nunes. O circuito compreendia o quadrilatero em torno da Praca Barao do Rio Branco com tempo controlado em cronometro. Observa-se a presenca do Professor Edesio Lobato, Diretor do Instituto de Educacao passando por tras da 2a ciclistas,proximo ao poste da rede eletrica.A marca de bicicleta que prevalecia era a Monarck.Elas pareciam serfrageis, mas suportavam muito bem o corpanzil do Irmao Leigo FrancescoMazollene, o famoso Catterpilar. Esse devotado religioso transportava comfrequencia, sobre os ombros, um quarto trazeiro de carne bovina que os membrosdo Pontificio Instituto das Missoes Estrangeiras consumiam na entao Prelazia deMacapa. Fazia isso subindo a Rua Candido Mendes, trajeto compreendido entre oFrigorifico Territorial (que ficava na esquina da citada rua com a AvenidaCoaracy Nunes) e a Casa dos Padres, na Rua Sao Jose. As duas primeirasbicicletas oriundas da Italia, ambas da marca Bianchi, fabricadas em Treviglio,Milao a partir de 1885, pela fabrica de Edoardo Bianchi, chegaram a Macapa nodia 5 de outubro de 1948. Bicicleta Bianchi igual aos primeiros veiculos italianos da citada marca chegarem a Macapa, em 1948. Leves,mas robustas, as bicicletas podiam transpor os obstaculos existentes na periferia de Macapa. Os Padres do PIME que nao sabiam pilotar as famosas moto Guzzi usavam as bicicletas Bianchi.Elas vieram por via maritima ate Belem e dai paraMacapa em embarcacoes do governo territorial. Estavam montadas e prontas parauso imediato. Os dois maiores utilizadores das bicicletas eram o Padre LinoSimonelli e o irmao Francisco. O Padre Lino virava Macapa de cabeca pra baixo.Muito brincalhao, ele mesmo apitava com a boca para afastar apalermados docaminho. Ia frequentemente pregar o catecismo na periferia da cidade,notadamente no Igarape das Mulheres (Perpetuo Socorro) e o Morro do Sapo, assimdenominada a parte alta no final da Rua Sao Jose, antes um precarissimo caminhocortado por um braco do igarape da Companhia, area que depois foi rasgada paraa abertura da Avenida Nacoes Unidas.Carlos Zagalo(camisa clara) e Nilson Montoril(camisa quadriculada) com suas bicicletas Monarck 12966 Copa do Mundo. A bicicleta do Zagalo era azul e branca. A minha era verde e branca.Ambas possuiam dinamo, farol e pneu balao.Sobre a ponta do para-lama dianteiro havia uma bola de futebol em miniatura,na cor branca. A foto foi tirada na parte posterior da Fortaleza Sao Jose, proximo ao Rio Amazonas. Nessas andancas pela periferia da cidade oPadre Lino contava com a colaboracao do medico Diogenes Goncalves da Silva, quefazia uso de uma velha bicicleta da marca Hercules trazida de Belem. Outramarca bicicleta que eu conheci e andei foi a Gulliver, fabricada em Bonsucessono Rio de Janeiro pela firma B Herzog, pertencente a familia de LeonHerzogera, seu fundador. Isso ocorreu a partir de 1951, e o veiculo era deotima qualidade. Em 1939 Leon Herzog possuia uma pequena fabrica na Polonia,mas a ocupacao do pais pela Alemanha o fez perder tudo. Em 1945, apos a segundaguerra mundial Leon migrou para o Brasil. Sua lojinha de Bonsucesso cresceu atevirar fabrica. Entretanto, devido a desentendimentos entre os familiaresacionistas a firma encerrou suas