uma demanda, naoexiste investimento. E comum pensar exclusivamente que apenas existe orodoviario como forma principal de transporte de produtos. Brasil devecomecar a desenvolver os outros meios de transporte para aumentar aflexibilidade, reduzir os tempos de percurso, reduzir custos, aumentando acompetitividade. Alem do transporte rodoviario, entre os demais meios detransporte mais utilizados, temos o fluvial, o ferroviario, o aereo e omaritimo (que inclui a cabotagem). Ver na tabela 1 a distribuicao dosdiferentes meios de transporte. Claro que ouso dos demais meios de transporte nao depende apenas da vontade do setor, mastambem de infra-estrutura adequada e investimentos propiciados por orgaogovernamentais.Nos capitulosa seguir aprofundamos um pouco mais a analise dos diferentes meios detransporte, bem como suas vantagens e desvantagens. 5- Desafios daLogistica Brasileira5.1 Como a logistica pode se tornar vantagemcompetitiva para as empresasProcessosExternos - que podem ser controladospela empresaProblemasTransporte caro: normalmente feito por rodovias, otransporte esta a merce dos precos de combustiveis, de estradas mal construidase com falta de manutencao, das diminutas quantidades transportadas (quandocomparado ao transporte ferroviario/fluvial) e das longas distancias do nossoterritorio.O transportecostuma representar o elemento mais importante do custo logistico na maiorparte das firmas. O frete costuma absorver 2/3 do gasto logistico. Por estarazao o especialista em logistica deve ter um bom conhecimento deste tema.Estoque caro: os custos de manutencao dos estoques saoelevados, razao pela qual e necessaria uma politica de estoques reduzidos e deentregas baseadas no sistema just-in-time para reducao dos custos envolvidos. Os custos podemser classificados em:Custos demanutencao do estoque: todos os custos necessarios para manter certa quantidadede mercadorias por determinado espaco de tempo.Custos decompra: sao os custos envolvidos para reposicao dos estoques. Custo defalta: sao aqueles que ocorrem quando hafalta de um item sob demanda e podem ocorrer por vendas perdidas ou poratrasos. E precisocompreender todas as nuances dos custos dos estoques e as interferencias sobrea gestao dos armazens para que se mantenha controle sobre os custos logisticostotais.Manutencao cara do espaco: o espaco custa, por este motivo aocupacao deve ser plena e com total flexibilidade de manuseio. Nao e aceitavela existencia de espacos vazios nas prateleiras.Movimentacao no armazem: rapidez, agilidade e precisao requeremum certo grau de automacao e o uso de sistemas informatizados preparados paraprover movimentacao agil, racional e precisa, refletindo em elevacao daprodutividade. Baixo volume da industria farmaceutica: comparativamente a outros setores, aindustria farmaceutica consome quantidades pequenas de materiais de embalagem ede materias primas. Este fato impossibilita negociacoes preco x volume e mostraque a area de logistica farmaceutica deva usar toda a criatividade para proporformas baratas de aquisicao e administracao dos materiais. Ausencia de tecnologia apropriada: e sempre importante conhecer os avancosna area, referentes aos sistemas de movimentacao automatica em armazens,softwares de gerenciamento eadministracao de estoques, das atividades e dos produtos. Harmonizacao e consolidacao dosregulamentos: enecessaria para padronizar as atividades. Acoes eMelhorias possiveisFornecedorparceiro. A exemplo do que ocorre na industria automobilistica, a industria farmaceuticatambem pode e deve formar acordos com os fornecedores para o suprimento demateriais. Dois destes processos sao as compras com entregas programadas e osistema just-in-time (sistema de entrega a tempo). Implantacaodo sistema de entrega a tempo: o just-in-time possibilita a entrega programada de materiais,reduzindo os