todos esses efeitos serao considerados em relacao ao ar. TUBO DE VENTURI Outro fisico, oitaliano G. B. Venturi, baseou-se no Principio de Bernoulli para a construcaodo famoso Tubo de Venturi, hoje amplamente usado em muitasaplicacoes, da bomba de pulverizar inseticida aos instrumentos de aeronaves quetrabalham sob baixa pressao interna. DEFINICAO DE AERODINAMICA Aerodinamica e o ramo dafisica que estuda as forcas que agem sobre os corpos que se acham em movimentono ar. O termo e formado pelas palavras aer e dynamis, que em gregosignificam ar e forca respectivamente. AEROFOLIOE umaestrutura ou parte de uma estrutura, projetada para obter uma reacao util sobresi mesma, quando em movimento atraves do ar. Sao as reacoes do aerofolio queservem ao voo da aeronave. Essas reacoes podem ser ilustradas comodeducao da forma de uma asa, partindo-se de um Tubo de Venturi, como se segue:a) Duas superficies solidas formam um Tubo de Venturi. Na parte mais estreita o ar adquire maior velocidade, fazendo, portanto, menor pressao contra as superficies.b) Embora afastadas, as duas superficies ainda formam um Tubo de Venturi, mas observa-se que os filetes de ar centrais nao se desviam.c) A superficie curva superior e substituida por outra plana. Mesmo assim ainda temos um Tubo Venturi.d) A superficie solida superior foi retirada, porem, ainda existe um Tubo de Venturi. A parte inferior e formada pela superficie solida e a superior pelos proprios filetes de ar que nao se desviam. Ainda havera reducao de pressao em virtude do aumento da velocidade de escoamento do ar. Esta superficie solida e um aerofolio.A resultante do diferencial de pressao ocasionara a sustentacao da aeronave. TERMINOLOGIA DE AERODINAMICA Vento Relativo E o fluxo dear que tem sempre a mesma direcao do deslocamento do aerofolio, porem, emsentido contrario. Angulo de Ataque E o angulo formadopela corda do perfil de um aerofolio e o vento relativo. Estol E a situacao em que o aerofolio esta com um angulo de ataquemaior do que o de sustentacao maxima, resultando na perda de sustentacao e noaumento de resistencia ao avanco. FORCAS ATUANTESVoo e o movimento ou o momentoem que uma aeronave se mantem no ar. Quatro forcas atuam sobre uma aeronave emvoo, a saber: SustentacaoE uma componente da forca aerodinamica do vento relativo.Quanto maior o angulo de ataque e a velocidade, maior sera a sustentacao; Tracao ouempuxoE a forca produzida pelo grupo motor-propulsor quevence a resistencia ao avanco, o que permite o deslocamento da aeronave parafrente; Peso E a forca resultante da acao da gravidade sobre aaeronave. O peso e, entao, uma forca que depende da aceleracao da gravidade nolocal. Para efeito deste estudo, considerar-se-a o peso invariavel; e Resistencia ao avancoE a forca de retardamento que atua sobre o aeronave emmovimentoMOVIMENTOS DE UMA AERONAVE EM VOOAaeronave faz seus movimentos basicos em torno de tres eixos: longitudinal,transversal e vertical, que se cruzam no centro de gravidade (CG) da aeronave. Sao eles: Rolamento Eo movimento em torno do eixo longitudinal; Arfagem Eo movimento em torno do eixo transversal, movimento este que pode ser o de levantar ou de baixar o nariz da aeronave,recebendo as denominacoes, respectivamente, de cabrar