Ultimamente os problemas de transito tem ocupado um bom espaco na midia e, em minha opiniao, tem sido explorados e discutidos de forma inadequada.Problemas de circulacao e transporte exigem abordagem tecnica, cientifica, mesmo quando tratam das pessoas envolvidas nos processos.Um exemplo disso e a faixa de seguranca. A marca viaria listrada, que e conhecida como faixa de seguranca, desde a implantacao do novo Codigo de Transito Brasileiro, passou a ser denominada via preferencial de pedestres, de forma a contemplar todos os tipos de vias numa mesma regra universal. A mesma expressao tambem foi definiu o conceito de via preferencial, estabelecendo regras de preferencia.A preferencia e sempre dada a quem ja esta na via, em movimento e, em seguida, a preferencia e dada de acordo com a sinalizacao. Em todos os casos (novamente temos a universalidade), para qualquer tipo de veiculo ou ate mesmo os pedestres, a preferencia segue as mesmas regras.Para que se entenda de forma simples, se um pedestre vem pela calcada (sua via preferencial), ao chegar a um cruzamento deve observar a sinalizacao, o trafego e, se tudo estiver ao seu favor, podera entao atravessar a rua. E, enquanto o pedestre atravessa a rua, de quem e a preferencia? Se o local de travessia e uma via preferencial de pedestres, ja esta respondida a pergunta. Se nao e, e nao houver alguma sinalizacao especifica, obviamente o pedestre esta cometendo uma infracao. Sim, pedestres cometem infracoes e podem ser punidos, mas isso nao esta regulamentado. Se estivesse regulamentado, os agentes de transito poderiam lavrar autos de infracao contra pedestres. Como pedestres nao necessitam de habilitacao, nao podem levar pontos na carteira e, para serem multados, somente apresentando documentos de identificacao e sendo maiores de 18 anos, certo?Ora, se tudo e tao simples, porque ha problemas?Porque as regras so sao realmente simples se estao bem definidas, bem estabelecidas e, principalmente, se todas as partes envolvidas tem pleno conhecimento dessas regras.Justamente o conhecimento, a parte mais facil de todo o processo, que depende apenas de treinamento ou de um pouco de divulgacao seria, e o nosso grande problema.Quando gente como eu, na faixa dos 45 anos, estava na escola primaria, uma vez ao ano recebia-se a visita de alguem da Secretaria dos Transportes do Estado ou do Municipio, falando sobre as sinaleiras, sobre as faixas de seguranca e sobre a importancia de atravessar corretamente as ruas.Atualmente, alem de isso nao acontecer, a Prefeitura de Porto Alegre foi premiada pela campanha da mao estendida, que foi instituida em nossa cidade como um novo sinal de transito. Traduzindo: deu-se ao pedestre sem conhecimento de transito, o poder de sinalizar sua vontade, sem instrui-lo sobre os incontaveis problemas que advem de uma sinalizacao incorreta.Ja tivemos atropelamentos, engavetamentos (carros batendo na traseira de outros carros que frearam subitamente) e seguimos tendo pessoas atravessando fora da faixa, bem como carros que nao param nem reduzem, porque deixam que o proximo o faca.Enfim, parece que estamos chegando a raiz do problema: a preferencia.A pressa de fazer as coisas, de ser o primeiro a chegar, de que o proximo que