Nao consigo mais administrar meu tempo para manter o blog atualizado. Deixarei de fazer as atualizacoes em definitivo, continuando apenas com meus comentarios no twitter. Quando voltar, sera em novo blog, com outro nome, endereco e formato. Continuo disponivel para tratar de temas relacionados a logistica nos seguintes canais de comunicacao:Por e-mail: dhoito@gmail.comNo twitter: http://twitter.com/douglasheinzFacebook: http://www.facebook.com/profile.php?id=100002628063063Agradeco a todos os leitores que passaram por aqui.Douglas Final de ano em ritmo acelerado: fechar projeto de pesquisa da universidade, preparar projeto de dissertacao do mestrado, atualizar materiais para o proximo semestre letivo...... mas nao esqueci do blog. Espero voltar em breve com novidades.Enquanto isso, estarei com mais frequencia no Twitter:By: Twitter Buttons Tenho lido muitas noticias otimistas sobre o Brasil. Parece haver, no cenario internacional, um consenso a respeito da potencialidade economica do pais nas proximas decadas.Entretanto ainda e notorio que enfrentamos muitos problemas. E neste sentido, infelizmente, a logistica e destaque negativo. A noticia abaixo repercute uma noticia da imprensa internacional sobre os problemas na estrutura de transportes do Brasil. Apesar de retratar apenas o agronegocio, a situacao apresentada se repete um outras atividades tambem.Sei que ha boas iniciativas visando minimizar o problema, mas acredito que somente quando superarmos os entraves relacionados a nossa capacidade logistica e que seremos realmente um player global.Transporte ruim atrasa agronegocio do Brasil, diz 'FT' A falta de investimentos na area de transportes e um dos principais obstaculos para o crescimento do "prospero" setor agricola brasileiro, segundo reportagem do jornal britanico Financial Times em sua edicao desta segunda-feira."Muitos ao redor do mundo estao acompanhando avidamente o despontar do Brasil como uma superpotencia agricola. Mas analistas do Pais dizem que a producao esta chegando a seu limite e que o investimento necessario para o crescimento - especialmente na infraestrutura de transportes - esta ficando curto", diz o diario.O correspondente do jornal no Brasil entrevistou fazendeiros em Primavera do Leste (MT), que reclamam de ter que desembolsar cerca de US$ 100 por tonelada de produtos a serem transportados por terra aos portos de onde sao exportados - o que, segundo eles, custa cerca de US$ 30 nos Estados Unidos."Ha alguns projetos de transporte ferroviario e hidroviario em construcao, mas muitas pessoas estao cansadas de esperar", afirma a reportagem.Leis ambientaisAlem disso, segundo o Financial Times, o agronegocio brasileiro e "atrapalhado" por altos impostos, burocracia e "uma das mais rigidas legislacoes ambientais do mundo"."As leis obrigam os fazendeiros a preservar areas florestais sem receber compensacao alguma", diz o jornal."O setor agricola tambem enfrenta barreiras comerciais, e o fortalecimento estavel da moeda brasileira - especialmente frente ao dolar - esta acabando com a competitividade."O diario britanico ressalta ainda que o Brasil, alem de ter se tornado o maior exportador mundial de produtos como soja, acucar, carne e frango, e um dos maiores produtores com espaco para crescer."O pais tem 72 milhoes de hectares sendo cultivados e outros 172 milhoes de hectares dedicados a pecuaria. Outros 96 milhoes de hectares de terras cultivaveis estao disponiveis sem que se precise tocar em areas de protecao ambiental", afirma.Mas um dos fazendeiros entrevistados pelo jornal diz ter duvidas