30% del PIB global.En Pekin se dieron cita 28 presidentes y primeros ministros, cien ministros y unos 1.200 delegados de todo el mundo. Entre las presencias destaca la de Vladimir Putin, lo que implica la consolidacion de la alianza estrategica Rusia-China, mientras la ausencia mas notoria fue la de Donald Trump.Chile dispuesto a unir a Latinoamerica con AsiaEntre los europeos predomina la division. Asistieron mandatarios de primer nivel de Espana, Italia, Grecia, Suiza, Polonia, Hungria, Republica Checa y Serbia, mientras Alemania, Francia, Gran Bretana y Japon enviaron delegaciones de menor nivel. La ausencia de India es la mas notoria, molesta por el "corredor economico" que China construye en Pakistan, uniendo Xinjiang con el estrategico puerto de Gwadar en el mar Arabigo.En America Latina destaco la presencia de Chile y Argentina, paises que apuestan fuerte al comercio con China y a las inversiones del dragon en sus economias. Brasil envio una delegacion simbolica y Mexico estuvo tambien ausente.Fotos: El Primer Foro Internacional de la Ruta de la SedaLos seis corredores de la Ruta pasan por Rusia o por las republicas de Asia Central (Kazajstan, Kirguistan, Uzbekistan, Pakistan), ademas de Sri Lanka, Turquia y Mongolia. Las obras de la Ruta de la Seda consisten en ferrocarriles, carreteras, puertos, aeropuertos, oleoductos y redes de internet con los que China apuesta a lubricar el comercio mundial y potenciar la globalizacion, mientras Estados Unidos tiende a aislarse en un proteccionismo defensivo.China pretende convertirse en la fuerza motriz de EurasiaEl ano pasado los bancos estatales chinos anunciaron que disponen de 900.000 millones de dolares para financiar mil proyectos de la Ruta de la Seda, en la que participa tambien el Banco Asiatico de Infraestructura e Inversiones (AIIB). Muchos de los proyectos incluyen empresas estatales chinas de petroleo y gas, pero tambien han confirmado su participacion las occidentales General Electric y Siemens, entre otras.En el largo plazo, la Ruta de la Seda "podria impulsar la internacionalizacion del yuan fomentando su uso tanto en transacciones comerciales como financieras", sostiene Tianjie He, de Oxford Economics. La internacionalizacion de la moneda china, clave en su ascenso al rango de potencia global, se vera facilitada porque las enormes obras que requiere la Ruta seran prestamos chinos en su propia moneda.En opinion de Xulio Rios, director del Observatorio de la Politica China, "la Franja y la Ruta tiene la potencialidad para modificar el mapa economico mundial y proyectar un nuevo modelo de globalizacion. Incluso sus mas aciagos detractores lo reconocen".'Un cinturon, una ruta', el proyecto chino que pretende relanzar la globalizacionUno de los hechos que mas sorprende es la rapidez con que ha despegado la Ruta de la Seda. Cuando se lanzo la iniciativa, en 2013, apenas 17 trenes de carga unieron China con Europa. En 2016, fueron 1.702, cien veces mas en cuatro anos. "Frenetica" es la palabra usada por el analista Pepe Escobar para explicar la construccion de 51 lineas de trenes que unen 28 ciudades de Europa y 27 de China. Considera que las inversiones en la Ruta "seran un impulso para las economias, desde Bangladesh hasta Egipto y desde Myanmar