A TV Tokyo anunciou ontem (14/10/2012) que havera um arco filler com seis episodios a partir de 22 de novembro, intitulado "Forca Chikara" para celebrar o marco de 500 episodios do anime. No cartaz, parece que Deidara junto com Hidan e Kabuto serao os principais viloes deste arco. O arco filler de seis semanas abrange desde 22 de novembro ate o final de dezembro. Entao o desenrolar da Guerra Ninja voltara apenas ano que vem segundo esta noticia da TV Tokyo. Click no link abaixo - site do Ministerio publico do Trabalho que disponibiliza "Manual do trabalhador portuario e EmentarioManual do trabalhador Portuario Documentos mostram falhas nos sistemas de monitoramento e protecao, que deixam o terminal sujeito a acao de ladroes e contrabandistasCom um plano de seguranca incompleto e desatualizado, agravado por falhas nos sistemas de identificacao, monitoramento, protecao e comunicacao, as instalacoes publicas do Porto de Paranagua estao vulneraveis a acao de ladroes, vandalos, contrabandistas, traficantes e, em hipotese mais remota, a atentados terroristas.As deficiencias estruturais na seguranca da area portuaria que vao da falta de cameras de vigilancia a deficiencias no controle de entrada de veiculos e pessoas estao descritas em documentos aos quais a Gazeta do Povo teve acesso. Sao relatorios produzidos por supervisores de seguranca do porto, correspondencias da Comissao Estadual de Seguranca Publica nos Portos, Terminais e Vias Navegaveis (Cesportos-PR) e apresentacoes preparadas por tecnicos da propria Administracao dos Portos de Paranagua e Antonina (Appa), autarquia estadual responsavel pelo terminal.Nao precisa ser um especialista para tentar invadir o porto de Paranagua. Qualquer vandalo pode conseguir o intento. O unico obstaculo existente e a presenca de guardas portuarios que atuam como vigias, sem o respaldo de sistemas eletronicos de informacoes e inteligencia, disse uma autoridade do setor que prefere nao ter seu nome revelado.Sem controleRelatorio enviado em 16 de junho a Cesportos por supervisores de seguranca da Appa aponta a existencia de cameras de monitoramento avariadas e fora de funcionamento, pontos cegos areas sem cobertura de cameras , catracas de controle inoperantes e ausencia de barreiras fisicas ao acesso de veiculos, pessoas e cargas. O relatorio informa ainda que a sala de monitoramento, onde e realizado o controle de sensores e de imagens captadas, funciona com falhas e restricoes.Alem disso, as imagens captadas pelas cameras nao estariam sendo gravadas, segundo um membro da comunidade portuaria que tem acesso a sala de controle de seguranca. Desta forma, em caso de incidente ou acao criminosa na area portuaria, nao havera imagens armazenadas para facilitar a investigacao. Foi o que ocorreu em abril de 2008, quando um grupo de trabalhadores portuarios invadiu o silo vertical e desligou as torres de carregamento, paralisando o abastecimento de navios por varias horas.Os softwares e hardwares que compoem o sistema de identificacao do porto, baseados em biometria analise digital de impressoes digitais e cartoes com troca de dados via radiofrequencia, tambem apresentam problemas. Trabalhadores afirmam que, quando os sistemas estao indisponiveis, o controle da entrada no porto e feita de forma manual, sem conferencia em uma base de dados. Segundo o relatorio encaminhado a Cesportos,