pilares estruturais do telhado e paineis de cadeira de balanco. Os componentes do tecido sao feitos diagonalmente entrelacamento das fibras em varias camadas.O monobloco do novo carro esportivo super V12 e construido usando estas tecnologias aplicadas em uma serie de processos especiais. Um avanco significativo Lamborghini realizado e a capacidade de utilizacao ja montados elementos monocoque como o molde para o proximo passo no processo. Isso contribui para uma consideravel simplificacao do processo de fabricacao em comparacao com metodos convencionais.componentes de espuma epoxi tambem sao utilizados dentro do monocoque. Eles sao colocados em pontos estrategicos para aumentar a rigidez do monocoque, trabalhando como espacadores entre as camadas compostas ao mesmo tempo, amortecimento de ruidos e vibracoes. Alem disso, insercoes em aluminio sao laminados na frente e as superficies traseiras para facilitar a ligacao com a parte frontal de aluminio e elementos sub-quadro traseiro.Devido a complexidade dos materiais e processo descrito acima, a Lamborghini decidiu produzir o seu novo monocoque totalmente em casa, administrando um passo estrategico no processo de producao.O controle de qualidade e um fator absolutamente crucial a cada monocoque unico e medido as tolerancias exigentes de apenas 0,1 milimetros, facilitando a extrema precisao do veiculo em geral. O controle de qualidade comeca com a compra de pecas de fibra de carbono. Cada entrega de fibra de carbono e certificado eo material e verificada regularmente para o cumprimento das normas de qualidade. Lamborghini trabalharam em conjunto com seus fornecedores para desenvolver uma fibra mundial exclusiva e sistema de resina para sua tecnologia de RTM. Finalmente, esses materiais e processos constituem uma parte importante da experiencia mundial Lamborghini lider no campo.materiais compositos de carbono uma tecnologia-chave para o desempenho de amanha de alta engenharia automotivaEstes materiais feitos de CFRP combinar com o menor peso possivel, com as caracteristicas do material excelente eles sao muito leves, extremamente rigida e excepcionalmente precisa.Alem disso, os materiais CFRP tambem podem ser formados em componentes altamente complexo, com funcoes integradas. Isso reduz o numero de pecas individuais, quando comparados a construcao de metal tradicional possibilitando assim uma reducao ainda maior peso. carros mais leves, menor consumo de combustivel e menos emissoes de CO2. Mais significativo, porem, aumenta o poder-a-peso o fator decisivo para a sensacao geral eo desempenho de um carro esportivo. Um carro super desportivo construido utilizando CFRP acelera mais rapido, tem melhor dirigibilidade e melhor frenagem.A unidade de energia nova V12 o coracao da Lamborghini LP700-4 Aventador 2012, os doze cilindros e o rei do mundo do motor eo verdadeiro coracao da marca Lamborghini. O primeiro modelo criado por Feruccio Lamborghini, o 350 GT, fez a sua aparicao em 1964, apresentando um motor de doze cilindros, que foi incrivelmente inovadora para sua epoca. 3,5 litros de cilindrada e 320 cv eram as estatisticas vitais na epoca que serviu de base para o aumento continuo e desenvolvimento ao longo das decadas que se seguiram. Miura, Espada, Countach, Diablo e, finalmente, Murcielago sao apenas alguns dos carros super desportivos nascida em SantAgata. Todos eles foram, e continuarao a ser, impulsionado por motores V12 e todos tem muito