Quem tem historia e compromisso pelo amor ao Fusca, indiferente ao seu estado de conservacao! Estao abertas as inscricoes para formacao de chapas para concorrer a diretoria do FUSCA MANIA CLUBE CEARA, as inscricoes poderao ser feitas das seguintes formas:1_Os interessados deverao manda os nomes dos candidatos, e seus respectivos cargos para um desses e-mails: victorak8@yahoo.com.br ou valniziorodrigues@hotmail.com, tendo que haver a confirmacao por um dos integrantes da chapa no encontro do dia 04/03/20122_ Entregar os nomes digitados e os cargos pretendidos pessoalmente na pessoa do vice-presidente Victor azevedo ou ao secretario Valnizio Rodrigues no encontro do dia 04/03/2012Lembrando que os cargos saoPRESIDENTEVICE PRESIDENTE1 SECRETARIO2 SECRETARIO( COMUNICACOES )As chapas inscritas serao divulgada nos blogs do clube com foto e cargos pretendidas por cada componente no dia 06/03/2012, um debate com um representante de cada chapa tal como a eleicao ocorrera no encontro de Abril no dia 01/04/2012, com voto dos componentes presentes associados que tenha no minimo 30 dias de cadastro no clube. Nao serao aceitos ofensa e difamacoes pessoais a componentes concorrentes de chapas opostas, com punicao que podera ser da anulacao da chapa ou ate mesmo a expulsao do componente(comprovada a culpa do mesmo).Todos os encontros citados serao realizados no estacionamento do polo esportivo da Parangaba, qualquer mudanca de local sera avisado com no minimo de 3 dias de antecedencia.Obs: So serao aceito chapas com integrantes cadastrado e que tenha uma frequencia regular nos eventos do clube! Esse fusca foi furtado por volta de 10:30 no dia 18/04 na Av, Bezerra de Menezes placa e HVL 5205 por favor avisem a (85) 86428782 / 88909043 ou a 190 policia. Esse carro hoje se encontra com fume. A maioriados automoveis atualmente utiliza o sistema de freios composto pordiscos na dianteira e tambores na traseira (salvo alguns carros top delinha e importados que possuem freios a disco nas quatro rodas). Nessamateria trataremos dos cuidados com este vital item de seguranca. Naprimeira parte abordaremos os freios a tambor.Quando o freio e acionado, estando o carro em movimento, a concentracaode peso do veiculo e transferida para as rodas dianteiras (deslocamentodo centro de gravidade), fazendo com que o sistema de freio necessitede mais potencia na frente, como a que e proporcionada pelos freios adisco. Nem por isso deve-se deixar de lado a correta manutencao dosfreios a tambor (que podem equipar tambem as rodas dianteiras em algunscarros mais antigos).Outro ponto a serobservado e em relacao ao freio de estacionamento (ou de mao) quenormalmente tem atuacao sobre as rodas traseiras e, portanto, nosistema a tambor. Por ser essencial para manter o veiculo imobilizadono local estacionado, todo o sistema deve estar em boas condicoes, queinclui regulagem do mecanismo e lonas em bom estado.Como muitos componentes do carro, as lonas de freio usadas no sistemade freios a tambor estao sujeitas a desgaste e devem ser trocadas acada 40 mil quilometros na maioria dos carros. Mas se voce conduz seuveiculo por estradas de barro e com muita poeira ou transitar frequentemente por lugares alagados, este prazo cai pela metade.Muitas vezes (por exemplo) o freio de estacionamento nao estafuncionando bem e