que observemos que para cada operacao pode haver um desdobramento.Como e o caso do carregamento de brita e areia, que poderemos identificar onumero de pas que serao necessarias para encher um carro de mao; suponhamos quesejam 04 pas de areia e 03 pas de brita. Esta informacao sera importante naquantificacao de homem x hora como veremos a seguir. Para preencher o FORM.09temos que criar uma sequencia, utilizando a simbologia definida na tabela 09. existe material estocado(areia, brita e cimento): o material e carregado ate ocarro de mao (areia e brita): g g o material e transportadoate a betoneira (cimento, areia e brita): o material e descarregado nabetoneira (cimento, areia e brita): g g g o material e misturado(concreto): g o material e descarregado najerica (o concreto): g o material e transportadoate o balde da grua (concreto): o material e descarregado nobalde da grua: g o material e transportadopela grua ate a 5a laje:Transferindo para o FORM. 09,temos: Diagrama de Processo da Situacao Observada. Diagrama de Processo da Situacao Observada.Observando-se apenas osdeslocamentos do material, desde a sua chegada (como areia, cimento e brita) nocanteiro de obras ate sua entrega (ja como concreto) na 5a laje tipo (figura), podemos tirar algumas conclusoes.Figura Esboco dos Deslocamentos dos Materiais.Esboco dos Deslocamentos dos Materiais.A primeira coisa que chama aatencao quando se coloca de forma representativa, e que o percurso eextremamente sinuoso e o mais curioso e que este aspecto nunca foi questionadonem pelos operarios nem pelos chefes de equipe; comeca-se a perceber que otransporte do cimento para a betoneira e feito com a forca dos bracos com certodeslocamento que ao ser multiplicado pelo numero de sacos de cimento (50kg)necessarios para a execucao de toda obra nos da impressionantes distancias eincrivel peso transportado unicamente pela forca humana.Outro detalhe que chama aatencao e o fato de existir uma rampa de altura de 50cm para o carregador dabetoneira que e percorrida pelo operario com o carrinho de mao carregado deareia e brita: mais uma vez nota-se que se multiplicar a altura de 50cm pelonumero de vezes necessarias ao transporte de toda a areia e brita da obrachegar-se a a uma impressionante marca de altura percorrida pelo operario alemde perceber que quase todo o peso proprio da edificacao estara sendo carregadopelo operario em todo este percurso.Com base nestas observacoes esabendo-se que para a concretagem das oito lajes seriam necessarios 430m3 de concreto,e possivel concluir que: seriam gastos 47.031 minutosou 783 horas; seriam percorridos 106 kmpelo operario com o material para a producao, transporte e entrega do concretopara as 8 lajes; e seriam necessarias 22.844operacoes.Se considerarmos que destes106km, 24km sao referentes a 0,50m de desnivel entre a cuba da betoneira e onivel do solo, aproximadamente 750 toneladas seriam erguidas com unica eexclusiva forca humana.Com base em todas estasobservacoes parte-se para um estudo de melhoria e a primeira acao seria tornaros percursos sinuosos em percursos retos, diminuindo assim as distancias detransportes e invertendo-se as posicoes das baias. E necessario tambem instalara betoneira de forma que seu carregador fi que ao nivel do solo evitando assima subida da rampa com o carrinho carregado alem