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Nesse domingo voce e nosso convidado para ouvir uma poderosa palavra, ministrada pelo Pr. Samuel Jordao.... venha receber fe, esperanca e renovo espiritual em uma reuniao inspiradora marcada pela dependencia de Deus e presenca do Espirito Santo! O povo estava clamando por agua, Moises ora ao Senhor e obtemessa resposta:E o Senhor disse a Moises: "Pegue a vara, e com o seu irmaoArao reuna a comunidade e diante desta fale aquela rocha, e ela vertera agua.Voces tirarao agua da rocha para a comunidade e os rebanhos beberem". (Numeros 20:7-8)Mas Moises em vez de falar com a rocha, ele faz o seguinte:Entao Moises ergueu o braco e bateu na rocha duas vezes com a vara.Jorrou agua, e a comunidade e os rebanhos beberam. (Numeros 20:11)E o resultado foi:O Senhor, porem, disse a Moises e a Arao: "Como voces naoconfiaram em mim para honrar minha santidade a vista dos israelitas, voces naoconduzirao esta comunidade para a terra que lhes dou". (Numeros 20:12)Quando Deus se apresentou a Moises e pediu para libertar opovo do Egito, so teve uma coisa que o profeta se recusou a fazer: Falar em publico!Ele poderia fazer o que for, subir montes, guerrear contra pessoas, qualquercoisa, menos falar em publico! Foi necessario o seu irmao se tornar o seu assessorpara que ele falasse com as pessoas. Nesse episodio, Moises clama a Deus, Ele orespondeu, e coloca como regra Moises vencer o seu medo de falar em publico.Moises nao conseguiu e agiu de uma maneira mais comoda para ele. Mostramos fe em Deus, quando decidimos enfrentar os nossosmedos e limitacoes em prol de obedecer a Deus. Deus sempre ira nos conduzir emsituacoes para vencer os nossos temores, medos, limitacoes e situacoes quemexem com o nosso emocional.Deus quer que voce rompa os seus limites, que quebrebarreiras e va de encontro as suas promessas. As suas promessas estao do outrolado dos seus medos e temores. Venca as suas frustacoes e desilusoes. Clamequantas vezes forem necessarias, receba oracoes quantas vezes por possivel,persevere em seus sonhos e Deus te ajudara a romper os seus limites! Esse Seminario e para os Pastores lideres e membros da Igreja, entrem no site de inscricao faca a sua e participe. tempo de crescimento e edificacao. http://goo.gl/13KRHP Por ter sido confiavel no pouco, governe sobre dez cidades (Lucas 19:17)O que recebemos de Deus no inicio pode ser pouco, mas e o suficiente para testar-nos, pelo pouco que foi concedido e possivel identificar se cada um e confiavel ou nao, um pequeno ministerio indicara pela propria pessoa se sera grande ou nao! Aqueles que apresentam desculpas para nao cuidar, nada mais de Deus podem esperar; aqueles que cuidam com afinco de cada trabalho dado, esses serao colocados sobre o muito.Cuide bem do pouco que foi colocado em suas maos, pois nunca sera muito, se nao saber dar valor ao pouco, quem se empenha em pequenos trabalhos tambem se empenhara nos grandes, mas aqueles que sao desleixados com as pequenas funcoes dizendo serem produtivos quando estiverem em destaque, farao o mesmo ou pior! Nao e a fama, o poder, os recursos que fazem
um grande trabalho, mas fidelidade, compromisso e perseveranca que fazem a diferenca!Tudo que precisamos para crescer, Deus ja nos deu! Seja fiel e compromissado com as sementes que estao ja em suas maos!
Depoisde tanto tempo calado, pelas dificuldades...; Tenho uma boa noticia, pois seide nosso apreco. Estive em Itabira nas Minas Gerais, para receber umahomenagem, recebi o Trofeu Pedro Aleixo, por minha luta em defesa dos DireitosCivis, na Terra que viu Drummond nascer.video/trofeu Pedro Aleixo Hernandez Itabira -Minas Gerais Fogao a LenhaCausos da NonaExtraido da fabula de dominio popularAparecido Donizetti HernandezEm minha infancia ouvi muitas historias a beira do fogao a lenha, contadas por minha avo, visto que todas elas sempre com sabedoria popular, tendo seu fundo de verdade: historias e fabulas que se perderam no tempo; historias que ninguem sabe onde comecou e quem as criou.E assim, contou, certa vez, minha avo:"Nos primordios tempos, onde a capivara ainda tinha rabo, cujo rabo era esbelto, lindo e vistoso, a capivara cuidava-o com muito zelo, considerando seu rabo o mais belo da fauna, e o era.Num belo fim de tarde de verao, onde o sol quase se pondo no horizonte e a brisa fresca e suave amenizando o calor do dia; a capivara, com seu esbelto rabo, sentou-se a beira da estrada acompanhada de seu melhor amigo, o macaco - tambem com seu lindo e longo rabo. Ambos a beira da estrada... larga estrada de areao, onde raramente passava viva alma. Ali sentados contavam historias um ao outro, lembravam de fatos ja passados, que juntos fizeram e colocavam em dia os assuntos vigentes da floresta.A beira da estrada, macaco e capivara estendiam seus rabos sobre a branca areia do caminho, tranquilos e proseadores mantinham-se dessa forma. Ocorreu que nessa tarde, ao longe, se ouvia o ranger de rodas, e logo a capivara alerta seu companheiro e amigo: - Compadre Macaco nao quero deixa-lo preocupado, mas o ranger sao de rodas de um carro de boi.O macaco nao deu a menor importancia para o alerta da Capivara e continuava com seu longo rabo sobre a estrada de areao.A amiga capivara nao entendia porque o macaco somente continuava a contar historias de forma empolgada e fazendo estrepolias, nao dando atencao ao seu alerta.- Compadre Macaco, ja estou avistando ao longe... e mesmo um carro de boi, com oito juntas e esta vindo em nossa direcao, tire seu rabo da estrada.O macaco somente continuava com suas estrepolias e contando suas historias, mantendo seu longo rabo sobre a estrada.- Compadre macaco, tire seu rabo da estrada, o carro de boi esta muito proximo. O macaco nada de tirar seu longo rabo do meio da estrada.O carro de boi com oito juntas, carregado e rangendo suas rodas, aproxima-se mais e mais, e nada do macaco tirar seu longo rabo da estrada. A capivara continuava a se preocupar com o rabo do amigo macaco estendido sobre a estrada de areao.- Compadre Macaco, o carro de boi esta chegando e seu rabo continua na estrada.O carro de boi chegou, o macaco recolheu seu rabo e sentou-se em cima; a capivara, que estava preocupada com o rabo de seu amigo macaco, esqueceu-se que o seu esbelto e lindo rabo, que tanto admirava, tambem estava na estrada, e o carro de boi passou por
cima, decepando-o.Por isso hoje as capivaras nao tem mais rabo. Quem cuida do rabo dos outros esquece seu proprio rabo".Assim, ouvi enquanto menino, historias e fabulas, contadas por minha avo a beira do fogao a lenha...
e ja era conhecido naquele tempo pelo nome de Santa Luzia. Encontramos provas disso num documento de concessao de terras ao capitao Joao do Vale Bezerra, datado de 25 de abril de 1739, no qual o mesmo cita, quando descreve o local desejado, que fica proximo a um corrego grande, que no tempo do inverno vem desaguar em um rio chamado Mossoro, a que chamam de "Saco Grande", junto de "Santa Luzia". O lugar "Santa Luzia" , citada no documento oficial, provavelmente era uma fazenda de gado prospera ou em formacao. Em 1754, Jose de Oliveira Leite e Joao Marques Moreira, moradores na ribeira de Mossoro, requereram e lhe fora concedida uma sesmaria de terra, na ribeira de mesmo nome, no Riacho do Canto do Junco, dizendo o primeiro dos requerentes, Jose de Oliveira Leite, que ja era proprietario do sitio "Santa Luzia", onde tinha currais de gado situado. Estas terras do sitio "Santa Luzia" teriam tido como primeiro proprietario o capitao Teodorico da Rocha, antes de 1939. Foi provavelmente este ultimo que deu nome ao lugar. Em 1770 era proprietario do sitio Santa Luzia o Sargento Mor Antonio de Souza Machado. Nao se sabe ao certo, em que ano Souza Machado adquiriu a propriedade. Mas a devocao a Santa Luzia comecou realmente em 1772, com a construcao de uma capela em homenagem a Virgem de Siracusa, para fazer cumprir uma promessa de sua esposa, D. Rosa Fernandes. A capela ficou pronta mas nao tinha imagem. Em 1779 D. Rosa Fernandes traz de Portugal uma imagem de Santa Luzia, em madeira, adquirida pelo valor de 25$600. Essa imagem e a mesma que ate hoje e conduzida nas procissoes e peregrinacoes. Com a construcao da capela de Santa Luzia em 1772, dar-se a fixacao do arraial, pois naquele ponto, alem das casas residenciais da familia do proprietario, erguiam-se dezenas de outras casas, todas de taipa e palha, sendo algumas cobertas com telhas de barro e outras com palha de carnauba, na dispersao dos pequenos sitios perto das cacimbas cavadas periodicamente. A lagoa de agua potavel que existia no arraial, que ficava proximo aonde hoje se encontra a Igreja do Bom Jesus, no centro da cidade, fora aterrada durante a grande seca de 1877-78. Descrevendo a regiao, diz o mestre Cascudo: " Os pereiros de verde intenso e obstinado alegravam a visao do povoado que uma mata de cedros sombreava. Esta mata de cedros constituiu pouso das primeiras feiras incipientes e "rancho" natural para os viajantes frequentes e ocasionais. Viviam em 1870, robustos e ornamentais a margem esquerda do Mossoro, ponto de venda de algodao, delicia dos tabuleiros de doces, sombra macia a violencia da reverberacao solar, abrigando a conversa miuda dos miudos acontecimentos locais". Na praca da capela, hoje Praca Vigario Antonio Joaquim, erguia sua copa redonda e frondosa o velho umarizeiro, arvore secular, em cuja sombra se abrigavam os cargueiros de sal e os tangerinos de cereais para permutarem os seus produtos. Ao entardecer, o sino da capelinha de Santa Luzia batia lentamente as tres badaladas das trindades. Como toda populacao eram
catolicos, fazia-se o sinal da Cruz. As noites eram tranquilas no arraial. Ouvia-se, ao longe, as vozes dos animais e o sussurro das palmas dos carnaubais. O desenvolvimento populacional do arraial, nessa fase inicial, foi muito lenta. Francisco Fausto de Souza informa que "de 1772, quando foi construida a Capela, ate 1842, quando foi a Ribeira de Mossoro elevada a Freguesia, a Povoacao de Santa Luzia pouco aumentara consistindo ela ate entao de um pequeno quadro em frente a respectiva "Capela". Em dezembro de 1810, o viajante Henry Koster, indo para o Ceara, atravessa o arraial de Santa Luzia. Esse viajante, "que era ingles nascido em Portugal, realizou uma jornada fabulosa, de Recife a Fortaleza, ida e volta, a cavalo, varando o interior, olhando tudo e tudo registrando com clareza e verdade", como registrou o mestre Cascudo. O trabalho de Koster e considerado o primeiro e melhor depoimento sociologico e etnografico da regiao. Nele, Koster descreve o arraial de Santa Luzia dizendo constar de duzentos ou trezentos habitantes e ser edificado em quadrangulo, tendo uma igreja e casas pequenas e baixas, onde o mesmo pode encher suas garrafas de bebidas e conseguir suprir-se de rapaduras. Em 13 de fevereiro de 1852 foi lida na Assembleia Provincial uma representacao dos habitantes da freguesia de Santa Luzia de Mossoro, pedindo que se elevasse a povoacao a categoria de vila e municipio. A Lei no 246 de 15 de marco de 1852, elevou o povoado a categoria de vila, com o titulo de Vila de Santa Luzia de Mossoro. Em 9 de novembro de 1870, gracas a um projeto do vigario Antonio Joaquim Rodrigues, entao Deputado Provincial, a Lei no 620 do mesmo ano conferiu-lhe as honras de cidade, com a denominacao de Cidade de Mossoro. Assim nasceu a cidade, tendo como sua padroeira Santa Luzia, a santa das eternas claridades visuais.
Em 30 de setembro, Mossoro comemora a mais civica de suas festas: a libertacao de seus escravos em 1883, fato ocorrido cinco anos antes da famosa Lei no 3.353, de 13 de maio de 1888, a cognominada "Lei Aurea", assinada pela Princesa Isabel, que acabava definitivamente com a escravidao no Brasil. Nao foi a primeira cidade brasileira a libertar seus escravos, como muitos apregoa; esse merito coube a Acarape, no vizinho Estado do Ceara, que libertou os seus escravos no dia 1o de janeiro de 1883. Na realidade, Mossoro foi a sexta cidade a acabar de vez com a mancha negra da escravidao, ja que antes de 30 de setembro, cinco outras cidades cearenses ja os tinham libertados, como segue: * Ico, em 25 de marco de 1883; * Baturite, em 25 de marco de 1883; * Maranguape, em 20 de maio de 1883; * Fortaleza, em 24 de maio de 1883 e * Vicosa, em 29 de setembro de 1883. Acarape, ja mencionada, ainda era vila, pois nao tinha sido elevada a categoria de cidade. Mossoro, no entanto, "e a unica cidade em todo o Brasil onde a abolicao e comemorada com as homenagens da gratidao e do orgulho mental", segundo as palavras do historiador "Luis da Camara Cascudo". A ideia de libertacao dos escravos veio do Ceara, trazida por Romualdo Lopes Galvao e sua esposa D. Amelia Dantas de Souza Melo Galvao. Quando o casal chegou a Mossoro, na primeira quinzena de 1882, foi recebido festivamente pelos seus amigos e companheiros da Loja Maconica "24 de Junho". Romualdo trazia uma mensagem da maconaria de Fortaleza para a Loja "24 de Junho", de Mossoro, para concitarem, sem perda de tempo, seus amigos e parentes para levar a efeito a grande batalha civica em favor da raca negra. E foi o proprio Romualdo que promoveu a fundacao da "Libertadora Mossoroense", como presidente interino, no dia 6 de janeiro de 1883, na "Casa das Sessoes da Camara Municipal". O objetivo da entidade, era de libertar todos os escravos do municipio de Mossoro, a exemplo do que havia sido feito em Acarape, no Ceara. Uma vez constituida a sociedade com as adesoes dos melhores elementos da terra, foi eleita por aclamacao a diretoria definitiva com Joaquim Bezerra da Costa Mendes, presidente, Romualdo Lopes Galvao, vice-presidente, Frederico de Carvalho, 1o secretario, Dr. Paulo Leitao Loureiro de Albuquerque, como orador. O Codigo da Liberdade era composto de um unico artigo, sem paragrafo, que dizia: "Todos os Meios sao Licitos a fim de que Mossoro Liberte os seus Escravos". Mossoro nao foi uma cidade de muitos escravos. Existiam 86, segundo registros da Coletoria Estadual, em livro para esse fim destinado. Trabalhavam principalmente no comercio e nas residencias como domesticos. Quarenta, destes escravos, foram libertados numa unica noite, numa sessao especial realizada na Loja Maconica "24 de Junho", no dia 10 de junho de 1883, resultado do trabalho conjunto de todas as forcas abolicionistas de Mossoro, unidas numa campanha memoravel. Possuir escravos era sinonimo de poder. Era um bem material caro. Comprava-se escravos como se comprava um boi
de cultivador. Tinha que trabalhar muito para compensar o investimento. Dai a dificuldade que os abolicionistas encontraram para a libertacao dos cativos. Alguns proprietarios de escravos, abracando o movimento, os alforriavam sem problema. Outros, exigiam indenizacao pela perda de patrimonio. Mas no dia 30 de setembro de 1883, ao meio-dia, Joaquim Bezerra da Costa Mendes, presidente da Libertadora Mossoroense, pode declarar de viva voz: "Mossoro esta livre: aqui nao ha mais escravos!"FONTE - GERALDO MAIA
MERCADO PUBLICO DO CENTRO, BOM JARDIM E ALTO DA CONCEICAO O Mercado Publico Municipal tinha, no inicio do seculo, um papel muito importante na vida de uma cidade. Era no mercado que se encontravam os comerciantes que abasteciam as cidades dos mais diversos produtos que iam desde os cereais, carnes e frutas, ate roupas, produtos de couro, ceramicas (utilitarias e decorativas) e uma infinidade de doces, bolos e refrescos. Nao faltavam tambem as bancas de pinga. A primeira noticia que temos de Mercado Publico Municipal em Mossoro e do dia 23 de agosto de 1875, quando a Camara Municipal de Mossoro autorizou, atraves da Lei no 739 da mesma data, a construcao de uma casa destinada ao mercado da cidade a ser feita mediante contrato com quem melhor vantagem oferecesse. Em 12 de julho de 1877, portanto dois anos apos a autorizacao, os construtores Antonio Secundes Filgueira e Jose Alexandre Freire de Carvalho fazem entrega da Casa do Mercado que iria substituir a palhoca que fazia vezes de tal onde, sem as minimas condicoes de higiene, eram expostos carnes e outros generos. Esse primitivo mercado foi construido no mesmo local onde ainda hoje se encontra o Mercado Municipal de Mossoro, no centro da cidade. Esse predio funcionou com a arquitetura primitiva ate 1908, quando passou por uma substancial reforma. Em 1947, na administracao do Prof. Gerson Dumaresq, passou por uma nova reforma da sua estrutura, tendo inclusive sua area de cobertura ampliada. Mas a cidade crescia e ja se fazia necessario a construcao de um outro mercado. Em 30 de setembro de 1951 foi inaugurado um novo predio para um segundo Mercado Publico Municipal. O novo mercado foi construido no bairro do Alto da Conceicao e na sua inauguracao estiveram presentes, dentre outras autoridades, o governador do Estado do Rio Grande do Norte, Silvio Pedroza, o prefeito de Mossoro Francisco Mota e o bispo diocesano. O discurso da inauguracao foi proferido pelo Dr. Helio Santiago, entao secretario do governo do municipio. Outros predios foram construidos nos bairros perifericos para instalacao de mercados a medida que a cidade se expandia. E neles tudo se vendia, principalmente carnes, frutas e verduras. Alguns ainda permanecem atendendo a populacao, nos mesmos moldes de antigamente. Outros, como o mercado do Centro, passaram a vender outros artigos mais duraveis, como roupas e aviamentos. A importancia do Mercado Publico atualmente foi renegada a um plano inferior frente ao surgimento dos supermercados, com seus produtos embalados em plastico, suas carnes congeladas, com precos estampados previamente nas embalagens, sem dar chance, ao comprador, de pechinchar os precos como acontecia nos velhos mercados e feiras livres. E, de repente, chega o automovel e transforma a cidade. O monstro irrompeu bufando, "soltando fumaca pelas ventas feito a besta-fera". Era a modernidade que chegava ao interior do Estado. E veio pra ficar! Antes, existia apenas os velhos carros-de-boi e a Diligencia de Seu Pompilio, que era um carro grande, pesado, de quatro rodas, puxado por dois burros. Essa diligencia era empregada no transporte de passageiros entre o Porto de Santo Antonio e a cidade
de Mossoro, e vice-versa. A viatura tinha varios lugares e pegava diversos passageiros. O preco de uma lotacao completa era de dez mil reis; passagens avulsas custavam um mil reis. E tudo ia bem ate que em 11 de maio de 1911 apareceu o primeiro automovel em Mossoro, adquirido pela firma Tertuliano Fernandes & Cia. Era um veiculo de marca "Westinghause", de fabricacao alema, com capota desmontavel, buzina externa e caixa de ferramentas no estribo esquerdo, alem de manivela e rodas com aros de madeira. No motor, 40 cavalos; tinha acomodacao para 8 passageiros. O jornal "O Mossoroense" noticiava, na epoca: " O carro dos Fernandes fez lindas evolucoes pelas ruas da cidade". Lauro da Escossia registrou no seu livro "Cronologias Mossoroenses quando, como e onde aconteceram os fatos... Colecao Mossoroense Vol. CLXXXII que "o povo acolheu a chegada do esquisito invento portando-se de joelhos nas calcadas da praca da Redencao e rua Almeida Castro, por onde passou o veiculo, mesmo empurrado, pois vinha com uma peca quebrada". Nesse mesmo periodo, a municipalidade inicia a construcao de estradas para automoveis, concedendo ajuda financeira a firma Tertuliano Fernandes & Cia., que pretendia usar o automovel adquirido para transporte de passageiros em linhas a serem organizadas entre Mossoro e as de Areia Branca, Apodi e Pau dos Ferros. Junto com o automovel, veio o motorista do Rio de Janeiro. Era o Sr. Cesario Martins, que durante o periodo de sua permanencia em Mossoro ministrou ensinamentos a varias pessoas. Quem primeiro aprendeu a dirigir a maquina foi Chico Panema. Mas nao era um bom motorista. Numa viagem que fez para o Apodi, esqueceu-se de colocar agua na caldeira e o motor do carro estourou. Ficou atolado no areal entre Apodi e Mossoro. Nao teve mais conserto e alguns anos depois foi vendido e levado para o Rio de Janeiro como sucata. Veio depois o automovel do comerciante Delfino Freire da Silva. Era um "Berlier" azul, de sete lugares, imenso. Fez uma verdadeira revolucao em Mossoro. Para dirigi-lo, veio um chofer do sul, chamado Fraga. Gostou da cidade e tornou-se mossoroense. Outro automovel que fascinou os mossoroenses da epoca foi o Itala azul-cinzento, de sete lugares, de origem italiana, pertencente ao capitao zeta, Manoel Tavares Cavalcanti. Novos carros foram aparecendo em Mossoro. Alguns de marca Ford, o chamado "fura-mundo", o mais popular da epoca. E a frota nao parou mais de crescer. Outros tempos aqueles. O automovel nao criou apenas uma profissao nova: a de "chauffer". Criou, tambem, uma epoca inteiramente sua: a era do automovel!
Nos primordios da colonizacao, as cidades surgiam naturalmente, sem pretensoes, sem pressa. Em busca de bons pastos, ja que os terrenos a beira-mar estavam reservados para o plantio de cana-de-acucar (um decreto real de 1701 conservava as dez primeiras leguas - aproximadamente 65 Km - como area exclusivamente de agricultura), os homens adentravam os sertoes, tangendo o gado, fixando-se em fazendas. Com o tempo, as fazendas cresciam. Entao logo se doava um pedaco de terra para a construcao de uma igreja. Terra doada a padroeira. Com o tempo, comecava a surgir casas ao redor da igreja. Surgiam os povoados, as vilas, as cidades. A fazenda de gado foi responsavel pela fixacao da populacao no interior nordestino. O relevo e a vegetacao pouco densa das caatingas permitiam a fixacao do gado sem qualquer trabalho preliminar de desbastamento do solo. Os afloramentos salinos, comuns no interior nordestino, serviam de lambedouros para o gado, fundamentais para a sua alimentacao. As fazendas geralmente eram construidas as margens de um rio. Nao necessitava de muita gente para o trabalho. Um so homem era suficiente para cuidar de aproximadamente 250 cabecas de gado. Com Mossoro o mesmo aconteceu. A principio era a Fazenda Santa Luzia, que pertencia, antes de 1739, ao capitao Teodorico da Rocha. Por volta de 1770, a posse da fazenda estava com o portugues Antonio de Souza Machado, e foi por essa epoca que a fixacao demografica foi iniciada pela criacao de gado, oficina de carnes e extracao do sal. Manuel Ferreira Nobre, ajudante de ordens do presidente da Provincia Leao Veloso, conta em seu "Breve Noticia sobre a Provincia do Rio Grande do Norte, que segundo a tradicao, a primeira exploracao de Mossoro teria se dado no correr do ano de 1633. Em nota de rodape do mesmo livro, o professor Manuel Rodrigues de Melo explica que a informacao de Manuel Ferreira, embora baseada na tradicao merece atencao, visto que em 1612 o povoamento chegou ate o rio Acu, e o sertao do Acu era o caminho natural para o Jaguaribe, que obrigatoriamente passava por Mossoro. O que se sabe ao certo e que em 13 de fevereiro de 1852" foi lida na Assembleia provincial uma representacao dos habitantes da freguesia de Santa Luzia do Mossoro, pedindo que se elevasse a povoacao a categoria de vila e municipio". A lei n 246 de 15 de marco de 1852 , elevou o povoado a categoria de vila, com o titulo de Vila de Santa Luzia de Mossoro. Em 9 de novembro de 1870, gracas a um projeto do Vigario Antonio Joaquim Rodrigues, entao deputado provincial, a Lei n 620 do mesmo ano conferiu-lhe as honras de cidade, com a denominacao de cidade de Mossoro, que permanece ate os dias atuais. Mas por que Mossoro? Para o historiador potiguar Luis da Camara Cascudo, o toponimo provem dos cariris Monxoros ou Mossoros. Para Antonio Soares, Mossoro e corruptela de mo-coroc, vocabulo indigena que significa fazer roturas, o que rasga, rompe ou abre fendas. "Aplica-se bem ao rio Mossoro, que rasgou ou rompeu a terra marginal em diversos
pontos, formando camboas". No mesmo trabalho, Antonio Soares cita Miliet de Saint Adolfhe para quem o nome teria vindo de uns indios aldeados nas proximidades da foz do Apodi, que seriam os Macarus (ou Macarus). Cita ainda Saldanhas Marinho, para quem "Mossoro" era corruptela de mororo, arvore muito flexivel, resistente e vulgar no norte. Em outras fontes encontramos tambem Mossoro como sendo certo vento que sopra do norte. Quem tem razao nao sabemos. O que sabemos e que Mossoro ficou sendo desde 9 de novembro de 1870.