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formas, mae de coracao. Que coisa estranha, como nunca quisser mae, no momento que o medico disse que eu nao conseguiria engravidar devidoaos remedios que vou tomar depois do transplante, fiquei tranquila, mas depoisdeu uma sensacao de impotencia, incapacidade, inutilidade. Enfiei na cabeca queagora eu queria ser mae de todo jeito, mesmo que para isso eu arriscaria minhavida. Foi entao que minhas lindas irmas me ofereceram um lindo presente,emprestar a barriga delas para gerar meu filho com o Re. Isso me emocionoutanto, mas ao mesmo tempo me entristeceu, porque eu quero ver minha barrigacrescer, quero sentir um bebe dentro de mim mexendo, amamentar. Voce nao quererser mae e uma coisa, agora voce nao poder ser, e outra totalmente diferente eisso mexeu muito comigo.Pensei na possibilidade de adocao, fuiate a vara de infancia e marquei horario para reuniao de adocao, que e oprimeiro passo. Todos falaram para eu esperar, para depois do transplante, masnao, eu quero e quero agora. Conclusao, no dia da reuniao, acabei me enrolandono servico, cheguei atrasada e nao deixaram a gente entrar, logico que o Renatoficou puto da vida comigo. Ele sempre participando das minhas insanidades. Amoca do juizado viu meu desespero e veio falar comigo, dizendo queDeus escreve certo por linhas tortas e que talvez o atraso tenha acontecidojustamente porque aquele nao seria o melhor momento para eu adotar uma crianca.Nossa, deu um arrepio em mim quando a moca me disse aquilo e cai na real,realmente nao tenho condicoes de ter um filho agora, porque farei uma cirurgiade grande risco e depois vou precisar de cuidados, como cuidarei de um filho?Claro que minha mae, meu marido, minhas irmas e algumas amigas, falaram que agora nao era hora de eu pensar em adocao, e e claro que eu ignoreitudo que me falaram. Quando eu quero, eu quero AGORA!De toda forma, isso me fez pensar na adocao e decidimos,quando tudo isso passar, adotar um bebe, e nao vamos escolher nada, sera umpresente de Deus para nos. Tantas criancas no mundo que infelizmente foramabandonadas por varios motivos e nao tem uma oportunidade de ter uma familia!Depois dessa decisao, meu medico disse que apos dois anos dotransplante, posso tentar engravidar, basta trocar os remedios. Teremos doisfilhos, um do coracao e outro da barriga! Tudo tem seu tempo e a hora de acontecer.
aeronave, um turbo-helice modelo Mitsubishi MU-2B, prefixo PT-LHH, teve um de seus pneus estourados quando tocou a pista, por volta das 21h30, o que fez o equipamento sair da rota e invadir o gramado lateral. Piloto e co-piloto nao tiveram ferimentos. Nao havia passageiros a bordo. O aviao teria como destino seguinte Belo Horizonte (MG).Foi o segundo incidente com o aparelho em menos de um ano. Em 27 de setembro, o aviao fez um pouso no Campo de Marte, em Sao Paulo, depois de apresentar pane em uma das turbinas. A aterrissagem foi realizada normalmente, mas o terminal ficou fechado por uma hora e meia, por causa da mobilizacao das equipes de emergencia.A Sete Linhas Aereas nao se pronunciou sobre o incidente em Ilheus e a regional Nordeste do Centro de Investigacao e Prevencao de Acidentes Aeronauticos (Cenipa), no Recife (PE), abriu investigacao para apurar as causas.Fonte:G1
O relatorio divulgado nesta sexta-feira pelo BEA, orgao do governo frances que investiga o acidente com o voo 447 da Air France, aponta uma sequencia de erros dos pilotos como uma das causas que levaram a queda do aviao. O voo fazia o trajeto Rio-Paris e caiu no Atlantico em 2009, matando 228 pessoas.Alem disso, o orgao incluiu no novo relatorio outros fatos estabelecidos para a tragedia, que se somaram as constatacoes do ultimo relatorio, divulgado em 27 de maio. A analise final do acidente ainda sera publicada em um relatorio final.Dados da investigacao mostraram que outro fator fundamental que levou a queda do Airbus A330 foi o congelamento do tubos pitot (sensores de velocidade), que pararam de funcionar. Sem as informacoes de velocidade, outros dados do sistema da aeronave ficaram invalidos e a operacao ficou comprometida.Fonte: Folha E isso mesmo. Um MINI Spotting na cidade de Pombal, interior da Paraiba, onde aconteceu um evento com algumas aeronaves de pequeno porte. Agora e so curtir! Bom galera !E certo que o blog ta meio parado ultimamente , mas domingo voltaremos com todo vapor.Agora teremos foto do GTF em REC e video de pouso em Recife e provavelmente GRU para voces poderem desfrutar ai !!Aguardem , em breve novidades.Atenciosamente , Nelson . Apos a aterrissagem no aeroporto regional Lauro Kortz, em Passo Fundo (a 280 quilometros de Porto Alegre) no inicio da tarde desta sexta-feira (22), um aviao da companhia aerea Avianca, que havia decolado de Sao Paulo, atolou na grama ao lado da pista.Enquanto taxiava o aparelho em direcao ao terminal de desembarque, o piloto se precipitou e fez uma curva muito fechada. Todas as rodas da aeronave ficaram presas no solo, encharcado por causa da chuva dos ultimos dias.Os cerca de cem passageiros que estavam na aeronave tiveram de ser conduzidos ate o terminal por vans. Ninguem ficou ferido.O incidente prejudicou partidas e chegadas durante toda a tarde. Dois voos comerciais foram cancelados. Um deles da companhia NHT, que se dirigia a Porto Alegre a partir de Curitiba.A empresa aerea Avianca informou que esta providenciando hoteis para os passageiros que iriam a Sao Paulo na tarde desta sexta-feira, a bordo da mesma aeronave. Eles serao levados a Porto Alegre para seguir viagem em um novo voo.A retirada do aviao esta prevista para a manha deste sabado. Tecnicos de Sao Paulo estao sendo esperados para analisar a retirada da aeronave, ja que uma das asas esta sobre a pista.Fonte: UOL Um defeito em um dos motores do aviao LET-410, da empresa Noar, que caiu na quarta-feira no Recife, deixando dezesseis mortos, e a principal hipotese para o acidente levantada por especialistas em aviacao ouvidos pelo GLOBO. Para os especialistas, a forma como ocorreu o acidente demonstra que o aviao foi perdendo potencia e velocidade, ate ficar sem sustentacao e cair em um terreno baldio na Praia de Boa Viagem. Segundo reportagem do Jornal Nacional, duas pecas foram substituidas em um dos motores no ultimo fim de semana, por tecnicos que vieram da Republica Tcheca, onde a aeronave foi fabricada. - Pelas informacoes
que os pilotos teriam passado a torre de controle e pelas imagens mostradas antes da queda houve pane em um dos motores. O piloto tenta planar ate um pouso seguro, mas ocorre o "stall" e ele cai de barriga - diz George Sucupira, presidente da Associacao Brasileira de Pilotos e Proprietarios de Aeronoves e membro do Conselho Consultivo da Anac (Agencia Nacional de Aviacao Civil).Em aviacao, o chamado stall acontece quando a sustentacao da aeronave e insuficiente, tornando inviavel o controle do aviao pelo piloto. Para Sucupira, somente as investigacoes poderao mostrar o que provocou a falha no motor.- E um bom aviao, que tinha acabado de sair da manutencao. Qualquer palpite, no momento, seria chute - afirma.Ainda segundo Sucupira, a investigacao tambem vai mostrar se houve falhas nos dois motores ja que, em tese, o LET-410 tem capacidade para voar com apenas um dos motores funcionando.- A coisa mais dificil de ocorrer e uma falha simultanea dos dois motores - diz Ivan Sant'anna, piloto e autor de livros sobre desastres aereos.Para ele, no entanto, se apenas um dos motores estivesse funcionando, o acidente ocorreria de outra forma.- Com um dos motores funcionando, o piloto tentaria um pouso forcado e os destrocos ficariam espalhados numa area de 50 ou 100 metros. Nao foi o que aconteceu. O aviao caiu seco e os destrocos ficaram reunidos em um lugar apenas - disse.Para um especialista em desastres aereos ligado a Aeronautica, que preferiu nao divulgar o nome, as manobras realizadas pelo piloto do aviao - tanto para a direita como para a esquerda - para tentar retornar ao aeroporto e depois desviar de predios, mostram que existia potencia em pelo menos um dos motores durante algum tempo.- A duvida em relacao a este acidente e saber se houve uma falha continua ou se o motor 'rateava' - funcionava e parava. Por que o piloto comunicou a torre que ia voltar e pousar no proprio aeroporto? Para dizer isso, ele ainda deveria ter forca nos motores - diz o especialista.A mesma fonte afirma que e importante saber por que o piloto nao tentou o pouso na praia.- A areia e a propria agua do mar servem para se fazer um pouso de emergencia. No ultimo contato com torre, o piloto disse que ia tentar esse pouso, mas nao o fez - diz o perito em acidentes.Sant'anna concorda. Para ele, um pouso na areia seria mais seguro do que uma tentativa de retorno ao aeroporto, ja que seria necessario fazer uma grande curva e um voo no sentido contrario do vento para tentar o pouso no aeroporto.- Talvez tivesse gente na praia ou o aviao nao estava em uma altitude suficiente. A 9 mil metros de altitude, por exemplo, voce pode deixar um Boeing sem nenhum motor sobre o Rio de Janeiro e o piloto vai ter tempo para pensar, planar e pousar sem problemas. Numa altitudade baixa nao ha muito como manobrar. Para fazer qualquer curva, e preciso baixar o nariz do aviao, perdendo velocidade e altitude.Voos da empresa foram cancelados nesta quinta-feiraA Noar Linhas
Aereas cancelou os voos programados para esta quinta-feira. Nesta quarta, a empresa ja havia suspendido os voos, apos o acidente. A assessoria de imprensa da companhia afirmou que empresa faz nesta quinta uma "revisao da malha aerea", ja que apenas um aviao nao poderia garantir todos os voos programados pela companhia.A Noar faz 278 voos por semana para as cidades de Natal, Recife, Mossoro e Maceio . Ainda segundo a Noar, a aeronave LET-410, semelhante a que se acidentou na quarta-feira, esta a disposicao da Anac e do Cenipa para vistoria. A previsao e de que amanha as operacoes estejam regularizadas. Os passageiros que ja tinham bilhetes estao sendo remanejadas para outras companhias.O diretor para assuntos corporativos da Noar, Giovanne Farias, informou que a aeronave que caiu nesta quarta-feira tinha menos de um ano de operacao e estava com a manutencao em ordem. Segundo o diretor, o aviao modelo LET-410, fabricado na Republica Tcheca, tinha passado por uma revisao no ultimo fim de semana. Segundo ele, apos a ultima revisao, o aviao acidentado ja tinha voado por 17 horas e 4 minutos sem apresentar problemas.O bimotor LET-410 fazia a linha Recife/Mossoro, com escala em Natal e caiu pouco mais de tres minutos depois de decolar do Aeroporto Internacional dos Guararapes. Eram 6h51m quando o piloto informou a Torre de Controle que estava em situacao de emergencia em situacao e tentou fazer pouso forcado, caindo em terreno baldio proximo ao Hospital da Aeronautica e localizado a 4 km do aeroporto e a 100 metros da praia de Boa Viagem. O acidente com a aeronave da Noar Linhas Aereas nao deixou sobreviventes: morreram os dois tripulantes e os 14 passageiros.Fonte: Paraiba
de vulneracao do devidoprocesso legal e da ampla defesa.2. Recurso especial nao provido.(REsp 962.230/RS, Segunda Secao Rel.Min. Luis Felipe Salomao ,DJe de 20/4/2012)BONS ESTUDOS!!![1] GODOY, Claudio Luiz Bueno de. FuncaoSocial do Contrato. Sao Paulo: Ed.Saraiva, 2004. p.141-142[2] GHESTIN, Jacques apudGODOY, Claudio Luiz Bueno de. Funcao Social do Contrato. SaoPaulo: Ed. Saraiva, 2004. p. 142[3] Ibid., p. 143[4] Nos precedentes daCorte citados pela relatora o fundamento para justificar a legitimidade daseguradora era a tese de estipulacao em favor de terceiros. Ver os julgados REsp de n,o 294.057DFe REsp de n.o 228840/RS.[5] BRASIL. RecursoEspecial 444716-BA. Superior Tribunal deJustica. Disponivel em: <http://www.stj.jus.br>. Acesso em: ago. 2013.[6] GODOY, Claudio Luiz Bueno de. FuncaoSocial do Contrato. Sao Paulo: Ed. Saraiva, 2004, p.147
O sonho do concurso publico foi tema de reportagem no programa Hoje em Dia na TVRecord com a serie: Concursos Publicos: De Olho no Futuro. Concurso Publico traz a estabilidade e uma razoavel remuneracao, na materia traz informacoes interessantes que motivam e tambem desmotivam um pouco pela dificuldade, mas se fosse facil nao estariamos aqui nao e? Ser concurseiro e persistencia, e aquisicao de conhecimentos que vao se acumulando, ate que culmina na aprovacao. Por isso se diz que: Concurso publico nao se faz para passar, mas se faz ate passar. Coragem que enquanto se estuda, a fila anda, em breve chegara nosso dia: Deixe o seu comentario sobre o que achou da materia, qual o seu cargo almejado. Compartilhe, ha muitas pessoas que tambem tem o sonho do concurso publico. Forca! Bons Estudos!!!! Cada vez mais eu sinto que a vida sao recomecos, retornos, voltas, fases. Tudo passa, tudo vai, as vezes volta as vezes nao. Mas mudancas ocorrem. E aproveitando esse espirito de mudanca, recomeco a escrever, agora mais maduro, mais vivido. Aproveito as minhas sagradas e merecidas ferias, dia 29 de marco de 2013 fiz um ano no Tribunal de Justica de Sao Paulo. Desde entao ocorreram varias aproximacoes com esse espaco mas nunca consegui manter uma rotina, um padrao de publicacoes. Inclusive meus estudos nao tiveram rotina, li muitas coisas para concursos publicos mas nao consegui aplicar praticamente nada, estudei de forma desregrada as materias que eu mais gostava e abandonei as que nao eram cobradas nas provas ou que eu sentia dificuldade. Em materia de concursos vivi ao leu, mas trabalhei e aprendi bastante com a pratica. Embora tenha vivido ao leu nos estudos, consegui a almejada aprovacao no IX Exame de Ordem Unificado, o que foi um alivio para mim e para o meu bolso, nao terei mais que pagar R$ 200,00 para a Ordem dos Advogados do Brasil, poderei gastar o valor com inscricao para os concursos. Como funcionario publico nao pretendo a advocacia por enquanto. Entretanto, sonho com a magistratura, mas antes, preciso da experiencia juridica, a famosa pratica juridica inserida pela EC no 45/2004. Para suprir esta lacuna, preciso subir mais um degrau na area concurseira, de tecnico almejo a carreira de Analista que exigem bacharelado em Direito. Assim, no proximo mes, dia 19/05 prestarei a prova para Analista do MPU e futuramente no TRF 3o regiao, TRTs e etc. Com esperanca estudo e com esperanca compartilho com voces a minha trajetoria, para que minha experiencia sirva para alguem que esta recomecando ou mesmo apenas comecando. Aos Estudos!!! Perseveranca!!! Para os estudos o melhor e a rotina. Estudar e igual ir na missa, pode nao ser algo agradavel num primeiro momento, mas o habito, os beneficios ao longo prazo e o costume fazem ficar agradavel e desejavel cada vez mais. O estudo e questao de resistencia, suportabilidade. Como na atividade fisica, exercitar o cerebro e dolorido, exige forca de vontade. Estou nesse caminho, retomando os estudos, retomando a vida intelectiva que garantira o passaporte para os cargos publicos que almejo e que me
satisfara intelectualmente, pois nesse caminho nunca pararei, sempre persistirei, pois sempre ha algo para aprender na area juridica e na construcao da nossa comunicacao escrita somos seres inovadores e merecemos exercitar essas capacidades a disposicao da nossa vontade. Se voce esta aqui, voce e como eu, deseja estudar para ser alguem melhor e com um cargo e remuneracao digna. Para isso, tem que comecar, mas se ja comecou tem que persistir. A dica que eu dou pra quem esta comecando e ir devagar, nao adianta num dia de forte desejo e motivacao estudar 10 horas e no dia seguinte ficar desmotivado e nao estudar nada, melhor comecar com 1hora lendo alguma materia do concurso ou estudo para a vida durante 10 dias, do que estudar 10 horas em um dia e sentir desmotivado para estudar os outros 9 dias. Trata-se da questao mental, intelectual, o estudo diario faz o cerebro relembrar diariamente o que foi estudado, pois o estudo nao e mais fechado, e interdisciplinar como a vida, relembrando se esta guardando mais fundo nos reconditos misterios do cerebro que nos faz lembrar na hora da prova. Cada dia nao estudado gera a perda do que foi estudado nos dias anteriores, cada dia estudado, vai sedimentando cada vez mais a materia, e tornando os assuntos estudados cada vez mais faceis e as coisas novas cada vez mais compreensiveis. Assim, retome a vida de estudante, exerce-a agora de maneira mais consciente. Arrume inicialmente sua vida para que comece a estudar pelo menos 30 minutos a 1 hora, depende da sua disposicao, e no tempo, se sobrar va adiantando as coisas da sua vida, sinta-se realizado por ter lido um capitulo de um material, ter feito alguns exercicios, mesmo que nao seja muito, a qualidade e melhor que a quantidade nessa primeira etapa para preparacao para os concursos. Se possivel, reserve um dia para faze uma revisao do estudado na semana. Mantenha-se nesse ritmo por 2 semanas ou mais, ate ter mais seguranca e vontade para reservar 1h30, 2 horas, 2h30 ate o que acreditar ser o maximo sem prejudicar o laser, obrigacoes, sono, etc. Nao se esqueca que o estudo nao e tudo, e parte da vida, reserve tempo para as outras coisas na vida. Pois vivendo, tera mais motivos e saude em manter-se estudando. Estudar e forca de vontade em mudar uma realidade. Estude, aprimore-se para conseguir o cargo que almeja, mas tambem estude porque voce vai precisar do conhecimento quando chegar no cargo que deseja, nao adianta estudar so decorando, tem que compreender e gostar do que esta estudando pra isso, serve o habito nos estudos, aprende-se a enxergar mais oportunidades, esperancas em um mundo, em um funcionalismo melhor, se voce fizer a sua parte. Vamos aos estudos!!!
Estou passando por uma fase em que o blog esta sendo deixado de lado. Nao que eu queira, mas tomei posse e comecei a trabalhar no cargo de Escrevente Tecnico Judiciario do Tribunal de Justica do Estado de Sao Paulo. Estou me adaptando as coisas, tentando permuta para Sao Paulo e quando chego em casa tenho vontade de escrever mas nao esta fluindo de maneira natural, no sentido de que o blog nao se torne um peso. Estou repensando os proximos passos na minha vida, no que vou focar nesse momento, apos me adaptar ao trabalho e apos mudar para Sao Paulo. Vou focar nos concursos para Analista Judiciario area Judiciaria, mas preciso realizar pesquisas, preparar conteudo, etc. Essa fase pre-pascoa e justamente para isso. Por isso, o blog voltara somente apos a Pascoa, com mais forca. Desejo a todos uma excelente semana santa e uma feliz Pascoa. Reflitam sobre esse momento e as suas vidas. Vamos renascer com mais forca!!! Oi pessoal! Como vao? Bom, ja faz um tempo que nao escrevo por aqui, entao talvez seja valido apresentar-me novamente: Prazer, eu sou a Fernanda, 24 anos, bacharel em direito, concurseira, e agora blogueira, assim espero!Isto por que com o fim da ressaca do blog, espero colaborar frequentemente com o espaco, tambem compartilhando um pouco da minha jornada de estudos para concursos da area juridica! E com esse texto, quero me comprometer nao so com o blog, com voces, mas comigo mesma, nessa tentativa sobre-humana de administrar o tempo e fazer bom uso desse bem que cada vez mais se mostra tao precioso, coisa rara na correria dos dias!Assim, renovando a fe em nossa capacidade de realizacao, comeco com um texto sobre o principio do Kompetenz-Kompetenz, questao do concurso da magistratura federal da 5a regiao, organizado pela CESPE esse ano. Voces conhecem esse principio? Confesso que ele so me foi apresentado por essa questao!Entao, como dizia Cora Coralina "(...)feliz aquele que transfere o que sabe, e aprende o que ensina.", espero sinceramente que gostem do texto e que ele possa nos ajudar em algum momento dessa caminhada!Com um abraco,Fernanda Vamos comecar, primeiro acredito que e determinar o que se deseja. No meu caso, estou estruturando o meu estudo para o curto prazo, sob a pressao da prova que sera dia 19/05, daqui a um mes praticamente sera a prova do MPU. Entao vou usar as materias inicialmente do MPU para planejar o meu estudo, quando eu mudar o foco para os TRTs ou para os TRFs postarei outro artigo aqui no blog. Entao vamos comecar, eu tenho que estruturar as materias de maneira que alterne o tipo de conhecimento, para nao ficar monotono o estudo. Para analista do MPU temos as seguintes materias para estudar: Portugues Informatica Legislacao Aplicada ao MPU e ao CNMP tema da redacao Direito Constitucional Direito Administrativo Direito do Trabalho Direito Civil Direito Processual Civil Direito Penal Direito Processual Penal Direito Penal Militar Direito Processual Penal Militar Sao 12 materias para ser estudadas. Pensei em estudar por dia 4 materias distintas por dia, sempre comecando com Legislacao
Aplicada ao MPU e ao CNMP por ser a materia mais importante do concurso, ja que sera cobrada na redacao. Nessa primeira semana, a tarde estudarei normalmente as materias, mas a tarde nao e boa para eu estudar, fico com sono, entao reservarei depois de ter lido um pouco esta semana para revisoes e para resolucao de questoes. Primeiro, entao vamos resolver a ordem de estudo das materias, arrumar o ciclo, para que nao haja prejuizo em um situacao que nao de para estudar em algum periodo, no meu caso, a tarde, quando eu voltar a trabalhar por exemplo, ja que no momento estou de ferias. Vamos la! Veja a abaixo como ficou: Perceba que nao coloque direito constitucional junto com direito administrativo, nem direito processual civil, processual penal e processual penal militar e nem direito penal seguido com direito penal militar, e nem direito civil e direito do trabalho juntos, diversifiquei e espalhei as materias que o cerebro possa considerar do mesmo tipo. Vamos malhar diferentes partes do cerebro pra ele nao ficar fadigado. Agora basta criar uma tabela para colocar os horarios do dia que serao disponiveis para estudo. E cumprir esses horarios. Acho interessante a tabela ser semanal. Coloca-se o que vai estudar a lapis (a materia generica e depois cola-se a caneta o que se estudou e o que precisa ser estudado na proxima vez que for estudar a materia. Perceba que coloquei no periodo da tarde revisoes das materias estudadas no dia anterior e no domingo coloquei questoes e revisoes e o resto do domingo de descanso, ate para simular um pouco o dia da prova. Observe que as revisoes de conteudo podem ser feitas com questoes, o que potencializa bastante a absorcao da materia. Ressalto que a minha tabela, nao esta preenchida, mas segunda que vem trago a que eu preenchi essa semana e a da semana seguinte para voces compararem e verem como anda o meu estudo. Compartilho com voces a minha tabela e o meu ciclo, para isso, acesse o link do gooogle docs: https://docs.google.com/file/d/0B0yVsXkvW7BSNk5TV1FWd3pyaTg/edit?usp=sharing. Para editar a sua realidade, basta baixar no seu computador. Se tiver algum problema, deixe um comentario la embaixo. Espero que seja util. Bons Estudos!!! E vamos ao cumprimento do compromisso estudantil. Perseveranca!!!