XenApp & XenDesktop Upgrades are Now Easy as PieSegue Link dica.: https://www.citrix.com/blogs Segue procedimento para alteracao de Configuracoes Regionais Default User Windows 2008R21- Altere os valores necessarios no perfil.2- Selecionar aba Administrative;3- Opcao Copy Settings;4- Marcar opcao New user Accountsby Cristiano Santos Para quem ja se deparou com erro ao rodar o sysprep (erro fatal) segue a solucao de contorno 1. Opcao - Altere as chaves de registro citadas depois execute novamente o sysprepHKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\Setup\Status\SysprepStatus\GeneralizationState\CleanupState:2HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\Setup\Status\SysprepStatus\GeneralizationState\GeneralizationState:7HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\SoftwareProtectionPlatform\SkipRearm:12. OpcaoSetting HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\Setup\Status\SysprepStatus to 7Setting HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\SoftwareProtectionPlatform\SkipRearm to 1Remove ou Renomeia pasta Pnather no caminho C:\Windows\System32\sysprep\PantherRoda o Sysprep Criar Registro para Habilitar Opcao Enterprise Mode no Internet Explorer Segue Link Site para quem estiver interesse em conhecer o VmWare Horizon conteudo bom para iniciar na arquiteturaLink.: carlstalhood Palio Weekend 1.8 8V Flex (Magnetti Marelli IAW 4SF)O veiculo chegou na oficina com o seguinte defeito: Ao dar partida no motor o mesmo funcionava normal, mas ao rodar com o veiculo a luz da injecao acendia e o motor ja nao tinha mais aceleracao. Desligando o motor e dando novamente partida a luz apagava e o motor respondia normalmente ate a luz acender novamente.A principio suspeitamos do corpo eletronico da borboleta, que nesse sistema de injecao nao sao muitos raros de acontecer.Com a luz da injecao acesa, e motor funcionando instalamos o Scanner Napro e a seguinte avaria foi encontrada:P0101 - Sensor Pressao do Coletor. / SP (Sinal Incorreto)Retiramos o sensor MAP para analise visual e para nossa surpresa o sensor estava totalmente obstruido por carbonizacao e borra do coletor de admissao. Fizemos uma limpeza cuidadosa do sensor e instalamos a peca. Apagamos o codigo de avaria, demos partida novamente no motor e acompanhamos sua leitura atraves do Napro no modo continuo, a resposta estava boa. Fizemos o teste de rodagem onde nao mais apresentou o defeito do veiculo, voltando assim ao seu estado normal de funcionamento. DIAGNOSTICO DE DEFEITO PELO SINTOMA.SINTOMAPOSIVEIS DEFEITOS.MOTOR NAO PEGA 1 . Filtro da ar e sua tubulacao (obstrucao ) .2 . Tubulacao de escape (obstrucao ) .3 . Sistema de alimentacao de combustivel.4 . Alimentacao da unidade central (Centralina)5 . Carga da bateria 6 . Sistema de ignicao.7 . Sensor de rotacao8 . Reles fusiveis.MOTOR DIFICIL DE PEGAR 1 . Sensor de temperatura da ar .2 . Sensor de temperatura de agua .3 . Sistema de ignicao 4 . Sistema de alimentacao de combustivel 5 . Carga da bateria.6 . Sistema de ignicao.7 . Fusivel e reles do sistema de injecao e da bomba . 8 . Sensor de rotacao.MARCHA-LENTA IRREGULAR1 . Sonda lambda 2 . Sensor de temperatura de ar 3 . Sensor de temperatura de agua . 4 . Sistema de alimentacao de combustivel .5 . MAP6 . Corretor da marcha-lenta (motor de passo ) 7 . Entrada falsa de ar no coletor de admissao . (estanqueidade).MARCHA LENTA MUITO ALTA1 . Carga da bateria 2 . Sensor de temperatura do ar .3 . Sensor de temperatura de agua .4 . Corretor da marcha-lenta (motor de passo )FALTA DE POTENCIA NO MOTOR 1 . Alimentacao da unidade central (Centralina)2 . MAP3 . Sistema