Nos organizacoes da Sociedade Civil, abaixo assinadas, e Movimento dos Trabalhadores Rurais sem Terra, MST, reunidas em Santiago do Chile para intercambiar experiencias de luta, denunciamos o modelo florestal de monoculturas em larga escala, com uso intensivo de venenos, que se espalha por boa parte da America do Sul e que causa impactos socioambientais as comunidades indigenas e comunidades de agricultores que tiveram suas terras expropriadas pelo Estado e entregues a empresas de plantio de eucalipto e pinus. A nossa denuncia se estende aos experimentos com variedades transgenicas que agravarao, ainda mais, os impactos. Neste 21 de marco de 2017, pelo dia internacional das florestas, entregamos documento na Organizacao das Nacoes Unidas para Alimentacao e Agricultura (FAO) - Regional Latino-Americana, pedindo que retire sua enganosa definicao de floresta, datada de 1948. Essa definicao ultrapassada permitiu que a industria de madeira, celulose, embalagens e papel escondesse os impactos ecologicos e sociais devastadores das grandes plantacoes de monoculturas de arvores, que estao por tras de uma imagem florestal positiva.BiofuelwatchCEPEDES Centro de Estudos e Pesquisas para o Desenvolvimento do Extremo Sul BahiaForum Carajas MaranhaoInternational Campaign to STOP GE TreesGE Free New ZealandGlobal Justice Ecology ProjectMST - Movimento dos Trabalhadores Rurais sem TerraOLCA Observatorio Latinoamericano de Conflictos AmbientalesRECOMA Red Latinoamericana contra los monocultivos de arbolesWRM - Movimento Mundial pelas Florestas Tropicais Ultima entre as grandes tradings decommodities agricolas a se posicionar no corredor do Tapajos, a Louis DreyfusCompany fechou a compra de um terreno na ilha de Marajo, (Ponta de Pedras) noPara, onde pretende construir seu primeiro porto na principal rota deescoamento de graos do Arco Norte do pais.A multinacional optou por uma area dequase dois mil metros de frente e aguas mais calmas localizada em uma antigafazenda na regiao conhecida como Enseada do Malato. E ali que a Dreyfuspretende fazer o transbordo das barcacas para navios graneleiros destinados aoexterior, com capacidade maxima de movimentacao de 9 milhoes de toneladas aoano. Se tudo ocorrer como esperado, diz a empresa."Estamos fazendo tudo certo, comcuidado. Queremos fazer (o terminal) la, mas sempre podem surgir novasquestoes", diz Luis Barbieri, diretor para Oleaginosas da Dreyfus noBrasil, referindo-se a presenca ainda inicial na regiao.A compra do terreno em Marajo e aultima etapa de um projeto logistico no Arco Norte que consumira estimados R$ 1bilhao em investimentos pela empresa. A Dreyfus tambem investira em frotapropria de barcacas e empurradores e no terminal de transbordo de graos emSantarenzinho, a alguns quilometros de Miritituba, onde a maior parte dosterminais fluviais da concorrencia ja foi levantada.Segundo Barbieri, a companhia aguarda aemissao das licencas de praxe para dar inicio aos trabalhos no Tapajos. Aexpectativa e que a licenca de instalacao de Santarenzinho saia no fim de 2017,o que tornaria o terminal operacional em meados de 2019. "Mas sempre quefalei uma data, eu atrasei", diz ele.Ja em Marajo, a historia pode ser maislonga. Por esse motivo, Barbieri diz estar conversando tambem, paralelamente,com dois potenciais parceiros logisticos na regiao. O "plano B" seriaa tentativa de garantir o fluxo da Dreyfus em um cenario de descasamento docronograma das obras portuarias.O executivo e cauteloso em falar sobreos planos para a