O transporte aereo no Brasil tem crescido muito, conforme se passam os anos, estao surgindo novas companhias e com a modernizacao e possivel trazer alguns beneficios como foi feito, de aumentar o numero de assentos disponiveis. Existem cerca de 2500 aeroportos, o pais tem o segundo maior numero de aeroportos, atras so dos Estados Unidos. O Brasil tem importantes aeroportos internacionais, porem empresas internacionais trabalham apenas com numero limitado de portos, o que faz com que em nosso pais trabalhemos em escalas. Atualmente, a disponibilidade de aeroportos e a cobertura da malha aerea domestica mostram-se, de maneira geral, adequadas, com distribuicao que espelha a da populacao, o Brasil e um dos poucos paises com industria aeronautica relevante. Mas por causa dos acontecimentos tanto dentro do pais como fora, o transporte aereo tem sofrido grandes perdas e troca de papeis. Apesar das oscilacoes nas politicas publicas, o Brasil possui um transporte aereo mais competitivo e eficiente. Para atingir niveis mais elevados de produtividade, as operacoes passaram a se basear na utilizacao mais intensiva das aeronaves; na concentracao em poucos aeroportos hubs, e nas linhas mais rentaveis e ligacoes entre regioes mais prosperas. Estes fatores acarretaram declinios nos yelds e precos, alta inducao do trafego aereo e maior acessibilidade de novos segmentos de consumidores. O crescimento acelerado da demanda pressionou as infraestruturas, tanto aeroportuaria, quanto aeronautica. Ao mesmo tempo em que a expansao da infraestrutura aeroportuaria desponta como a necessidade de acao mais importante e imediata, existem, em paralelo, outras oportunidades de atuacao no setor, para que o pais possa atingir seu pleno potencial. Por exemplo, a combinacao de investimentos com aperfeicoamentos no controle de trafego aereo, poderia diminuir o tempo de viagem, permitindo rotas com tracado mais direto, progressao de subida e descida mais eficiente e menores circuitos de espera para aproximacao para pouso. Menor tempo de voo implica menor consumo de combustivel, menores custos operacionais e impactos ambientais positivos. Os procedimentos requeridos para a importacao de pecas de reposicao obrigam as companhias aereas a um carregamento de estoque mais elevado. Outros fatores que possam restringir a expansao do setor aereo sao: gargalos nas infraestruturas aeroportuaria e aeronautica; escassez de recursos humanos qualificados. Nos diversos segmentos da aviacao civil; elevada carga tributaria imposta a cadeia produtiva do transporte aereo (empresas transportadoras, subsidiarias e prestadoras de servicos conexos); Com relacao a aviacao regional, o maior problema e o de identificar os principais gargalos que a atingem na atualidade. O que podera atingir os gargalos no futuro sao as restricoes a competitividade frente aos operadores do mercado nacional; distorcoes na configuracao e economicidade das malhas aereas regionais; impedimentos ao desenvolvimento das empresas regionais no longo prazo; elevacao dos custos, especialmente os de combustiveis (o que ja vem acontecendo); dificuldades em integrar a oferta da industria aeronautica com a demanda dos servicos regionais. Dentro da importacao, exportacao, e transportes dentro da logistica, temos varias deficiencias que precisam ser melhoradas como impostos, desequilibrios de bandeiras, frotas antigas entre outros. O nosso setor aereo tem sido muito importante no desenvolvimento e crescimento do pais, as viagens aereas, alem