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A Procura De um Caminhosobradinho, cidade satelite do Distrito Federal, esta a 10 anos arquitetando um desenvolvimento, mas nao encontrou a trilha.Aventou-se no inicio de 2000 desenvolver o potencial do turismo ecologico na cidade, mas nao houve aderencia esperada.A cidade e muito mais dormitorio e seu empresariado trabalha como a 40 anos, mas isto tende a mudar, vejo que a comunidade tem potencial para prestacao de servicos de melhor qualidade, e diversidade.Uma grande perspectiva se abre no setor de treinamento de ponta, atraindo para a cidade as populacao em busca de qualificacao profissional, uma vez que a massa de trabalhadores do comercio do Plano Piloto e proveniente de sobradinho.Neste aspecto empresas de Sobradinho se mobilizam para criar condicoes de terem seus servicos reconhecidos pela excelencia. Em 24 de Marco de 2010 a Deputada Estadual pelo PDT Rio de Janeiro me fez sentir muito feliz, ao ver acao de verdade. Esta e a Voz do Povo.Temos que tomar atitude. Nao adianta afirmar que a Cidinha Campos nao e santa, isto nao tira os meritos de sua fala, e afinal, "quem nao tiver pecados que atire a primeira pedra."Coragem de assumir posicoes em favor da coletividade e coisa para poucos, sempre estamos defendendo os nossos interesses.Ela mostra em sua fala o que esta entalado na garganta de muita gente no Brasil, que padece de VERGONHA NA CARA.Quem nao viu o discurso indico fortemente que o veja. Um abraco a todos, um forte abraco na Deputada Cidinha Campos. De brasiliaGilson Joel Fernandes Atendimento Atender e um ato de grande complexidade, todos que trabalham com pessoas sabem, o que muitos de nos nao se da conta e que em tarefas simples, corriqueiras, nos avaliamos e somos avaliados pelo nosso, e de nossos pares, atendimento. O que fazer por um atendimento melhor? Vamos fazer uma pequena viagem, imagine-se em sua casa, na companhia da pessoa que voce mais gosta. Dai ela o chama pelo seu nome, tudo o que vira a seguir e atendimento. O tempo gasto e o tom de voz, os termos que voce utilizar para responder: Ja vou!!!; Perai; Um minutinho; So um instante; Pois nao!?; As suas ordens e etc, Tudo o que fazemos integram uma grande e complexa rede, da qual raramente nos damos conta e compoem seu atendimento. Vamos ver isto mais de perto com este exemplo: Joao e motorista de onibus, no transito ele ganha uma generosa e sonora bronca de outro motorista. Aborrecido que ficou, comecou a dirigir com mais agressividade, provocando temor nos passageiros, um deles, um professor que a caminho da Faculdade, fica abalado apos os sacolejos, quase cair sobre uma senhora e receber xingos, fica com os nervos em pandarecos. Em sala, durante sua aula, o engracadinho da sala faz uma brincadeira para descontrair um pouco e e repreendido veementemente. Este aluno ao retornar ao seu lar encontra seus familiares, ao ser perguntado: Como foi na escola? Este nao mediu as palavras e soltou os cachorros em todos. Bem, sua mae, como e natural desta que e Especialista em Comportamento Humano, pos-graduada em Relacoes Familiares, com
muita sabedoria e habilidade, acolhe a filho oferecendo o atendimento de excelencia, pondo fim a uma Espiral de Violencia, ou seja: Mal Atendimento. Assim como exigimos atendimentos de excelencia, temos entao que a reciproca e verdadeira, nos e exigido atendimento de excelencia tambem, o que convenhamos, nao e favor algum. Atender bem e algo que aprendemos dentro de casa, desde a mais tenra idade, com a nossa mae, respeitar os mais velhos, dar o lugar aos idosos e mulheres, oferecer ajuda, cumprimentar as visitas, ser cortes, gentil, generoso nos elogios e contido nas criticas. A maioria de nos, temos uma lembranca de atendimento, e vou contar duas que estao bem frescas em minha memoria. A primeira e uma atendente da pastelaria no centro da cidade. Uma moca simples de semblante humilde, sincero de determinado, uma pessoa que sabe com muita clareza aonde quer chegar. Pois bem, ela me ofereceu um pastel e um caldo de cana, uma combinacao comum nestes estabelecimentos, mas me causou enorme surpresa, pois o fez com tamanha competencia, propriedade, desenvoltura e genuinidade que tomei nota de seu nome e telefone, pois a queria trabalhando em minha equipe. A outra lembranca e a fisioterapeuta da empresa, todos os dias fazemos uma pausa de aproximadamente 15 minutos para alongamento. Isto nao e facil, o profissional em questao tem que ser muito bom, nao apenas nos exercicios, mas tambem na conquista do pessoal, caso contrario nao tera quorum. Anteriormente era conduzida por um rapaz, o qual tinha uma abordagem altamente profissional e discreta, pontual e comunicativo, pois a cada dia ele aparecia com uma forma nova de chamar a turma, mas como e de praxe, este tipo de profissional faz rodizio nos departamentos da empresa. Nao seria diferente com ele, e veio Ela o nosso novo instrutor nao era instrutor, era a instrutora. Quando ela chegou foi uma revolucao, pois agora era uma moca, jovem e atraente, simpatica, foi apresentada a equipe, e por dois dias acompanhou o instrutor. Foi muito comemorado, principalmente pelo time masculino, a turma pensando que estava no lucro, e ate ai tudo bem, porem a festa durou pouco. A primeira aula solo, a princesa virou um sapo, para isto bastou chamar a turma, foi um balde agua fria, tudo por causa do tom de voz utilizado, desprovida de emocao, vida, calor, alegria e empatia. Sua voz soava mais como uma URA, maquinas de resposta audivel em Call Center, repetindo uma mensagem gravada. Para compras Digite um... Em ambos os casos, fiz questao dar o retorno, um em forma de elogio, o outro em forma de Feedback. Em resumo, o atendimento esta no detalhe, na sutileza do relacionamento, e e mais um dever e um direito, temos o dever de atender bem, ao mesmo tempo tambem, temos o direito a um bom atendimento. Praticar o que se aprende em casa, na escola, clube, igreja, escoteiro..., e o caminho, educacao. Podemos concluir que o atendimento depende de cada uma das partes, nuca e sozinho, primeiro para que haja um mal atendimento uma das partes o consentiu em algum
dar o lugar para mulheres e idosos, nao cuspir no chao ...Podemos nos perguntar: O que estou fazendo por uma sociedade melhor? Qual esta sendo a minha contribuicao? O que vou fazer a mais para ajudar? Nao demais fazer um pouco, sendo que isto ja causa transformacoes, modifica atitudes, revolucoes silenciosas... Apenas nao ceder a acomodacao, a indiferenca que paraliza, a alienacao. Nao pergunte o que o mundo pode fazer por voce antes de saber claramente o que pode voce pode fazer primeiro. A vida e um espelho, recebemos aquilo que primeiro damos. Gilson Joel Fernandes
importancia de que a liberdade e a disciplina precisam caminhar juntas.Nordeste do Brasil-Desafios na Formacao e Capacitacao de RHAlcione Alves - Faculdade Mauricio de Nassau Recife PernambucoA realizacao da Copa do Mundo de Futebol em 2014 no Brasil esta exigindo e vai exigir mais ainda grandes investimentos em todas as atividades economicas do Brasil tanto nas areas desportivas quanto nas de infra-estruturas de suportes ao Mega Evento como tambem nas Instituicoes de Ensino para formacao de profissionais para atender a demanda ocasionada pelo evento.A Faculdade Mauricio de Nassau, a maior Instituicao de Ensino privado do Nordeste, ciente de seu papel de formadora de profissionais para o todo o mercado de trabalho, estruturou-se prontamente para atender mais esse desafio e elaborou todo um programa de implantacao de cursos, eventos e projetos especificos para as atividades inerente da Copa do Mundo de Futebol de 2014.O Campus da Mauricio de Nassau que abrange quase todas as capitais do Nordeste, tem unidades em todas as cidades-sede da Copa do Mundo de 2014 na regiao do Nordeste, quais sejam: Fortaleza, Natal, Recife e Salvador.Em Radiodifusao e Televisao a Mauricio de Nassau esta implantando o curso de Pos Graduacao em TV Digital para formar especialistas nessa area, nao so para a Copa do Mundo, mas tambem para atender a demanda desse mercado na implantacao da regionalizacao da TV Digital nas Retransmissoras das Redes de Televisao nas cidades do interior do Pais.Processos Interativos na Formacao de Mao de Obra Qualificada para Eventos FuturosADEMIR DE JESUS LOURENCO - FUCAPI - Manaus - AMA Fucapi. Manaus como sede da Copa 2014Mao de obra em formacao X Mao de Obra Necessaria, o papel da Fucapi nesse contexto.O caminho da Interatividade no processo de aprendizagem, o que pode ser realizado, a nossa experiencia. Desafios imediatos e futurosContextualizacao e casos do SBTVD - Sistema Brasileiro de TV Digital TerrestreGILSON JOEL FERNANDES - CONSULTORIA ALVES E FERNANDESSera contextualizada a situacao da pesquisa por meio da exposicao de casos recentes no contexto do Sistema Brasileiro de TV Digital Terrestre - SBTVD e IPTV , envolvendo a analise por mais de um ponto de vista. E com adequada interpretacao, discutira as consequencias da revolucao digital e novas possibilidades advindas. A conceituacao de valor agregado no ambito do setor, suas caracteristicas e janelas de oportunidades serao pontuadas. E a despeito das barreiras, sera apresentado o panorama brasileiro da pesquisa, com dados e ferramentas recentes de geoprocessamento, e o fenomeno das redes sociais como fonte de informacoesProcesso de Desenvolvimento de RH para o SetorLuiz Fernando Taboada - Universidade Federal Fluminense - Niteroi - RJA abordagem contempla o processo de desenvolvimento de recursos humanos idealizado originalmente pelo governo federal, a iniciativa da Universidade Federal Fluminense na formulacao de um planejamento visando a capacitacao de profissionais na area como instituicao de nivel superior, as demandas que tem pontuado o mercado e o redirecionamento para outros conteudos e as estrategias para recuperacao do tempo perdido
180minLocal: Auditorio da ReitoriaGercivaldo Vale Peixoto PIBIC/FAMATitulo: Polemica ou ignorancia: a questao daproblematica do livro didatico. Leone de Araujo Rocha - UNIFAPTitulo: A dadiva da palavra entre os mototaxistas da Equipe Shopping, Macapa AP.Evelyn Neves dos SantosTitulo: Manual Pratico do Odio: Representacao e Resistencia na Literatura Marginal.Jenny Pantoja Ferreira UEAPRayane Albuquerque Silva - UEAPTitulo: O amor e o dinheiro: duas forcas poderosas que giram em torno de um jogo de interesses e sentimentos na obra Senhora de Jose de AlencarHorario: 16h00min as 18h00minLocal: Auditorio da BibliotecaAngelica Melo da Silva - UEAPEdilciane Lima Cohen - UEAPLuana da Silva Lacerda - UEAPTitulo: Educacao Brasileira X Educacao Francesa: semelhancas e diferencasWillian Figueiredo Cardoso - UNIFAPTitulo: Estudos comparativos da historia Literaria AmazonicaMiqueias Serrao Marques - UNIFAPClaudemir Barros Aires - UNIFAPTitulo: Ideologia e a representacao racial midiatica na identidade cultural brasileiraDanielle Gomes - UEAPTitulo: A importancia do ludico para o desenvolvimento das capacidades linguisticasHorario: 1600min as 1800inLocal: Bloco H - Sala H1Kerllyo Barbosa - UNIFAPRuda Gomes - UNIFAPDarliane Vasconcelos - UNIFAPKezia Campos - UNIFAPTitulo: Ladroes de Marabaixo: Linguagem e Poetica Romario Duarte Sanches IESAP/UNIFAPTitulo: A linguagem do consumo: uma analise sobre os comerciais da TV aberta nos programas matutinos e noturnos.Monique dos Santos Jacques UNIFAPMaria Cristina Amaral Nery UNIFAPTitulo: As caracteristicas (pos) modernistas presentes na obra Nada ou quase uma arte de Hebert Emanuel e nas composicoes de Adriana Raquel.Rosivaldo Gomes - UNIFAPTitulo: O livro didatico de lingua portuguesa do ensino fundamental: um lugar de interacao ou de conflitos/disputa entre linguagem oral e escrita?,Horario: 160min as 18h00minLocal: Bloco H Sala H2MOSTRA DE VIDEOSHorario: 17h as 18hLocal: AnfiteatroCONFERENCIATema: Linguagem, Ideologia e Poder: influencias da midia na contemporaneidade. Prof. Dr. Pedrinho Guareschi UFRGSHorario: 18h00min as 20h00minLocal: AnfiteatroPLENARIA FINALHorario: 20h as 20h30Local: AnfiteatroFESTA DE ENCERRAMENTOTema: TRANSEAPEL: Comum de dois, @ festa.Participacao especial: DJ Elenita RodriguesLocal: Centro de Vivencia da UNIFAP CVHorario: 21h00min as 02h00min
por todos os participantes do 2 Encontro Amapaense dos Estudantes de Letras, academicos e professores, sendo que cada participante tera direito a um voto, escolhendo os tres textos que mais gostou.5.2 A votacao sera apenas no ultimo dia do evento, 28 de outubro. Durante os dias 26 e 27, todos os participantes poderao apreciar as obras.6. Da premiacao6.1 Os 3 (tres) melhores textos serao publicadas nos blogs dos Centros academicos de Letras das Instituicoes de Ensino Superior do Estado do Amapa (CAL, CALET, CALVIN) e tambem na revista eletronica do Curso de Letras da Universidade Federal do Amapa Revista Letras Escreve e receberao mencao honrosa na ultimo dia de encontro do EAPEL.6.2 Os todos os participantes receberao certificados de participacao do II Concurso de Poesias, Contos e Cronicas Varal Literario6.3 Os tres mais votados no concurso tera uma pagina nos blogs dos Centros academicos de Letras das Instituicoes de Ensino Superior do Estado do Amapa (CAL, CALET, CALVIN) e tambem na revista eletronica do Curso de Letras da Universidade Federal do Amapa Revista Letras Escreve dedicada a ele, com seu poema, biografia e foto. E receberao ainda um livro como premio simbolico.6.4 A Premiacao sera feita por categoria, e o premio vai para 1o lugar de Poesia, 1o lugar de Conto e 1o lugar de Cronicas.7. Consideracoes finais.7.1 O simples ato de inscrever-se no concurso significa aceitacao completa deste regulamento.7.2 Os casos omissos serao julgados pela comissao organizadora, a quem cabe decisoes definitivas e irrecorriveis.7.3 O descumprimento de qualquer quesito do edital acarretara a desclassificacao do inscrito.Macapa, 19 de Abril de 2011.Comissao Socio-Cultural 2o EAPELAtualizado dia 04 de outubro de 2011 Preencher a ficha de inscricao no word ou bloco de notas e encaminhar junto com texto para o e-mail: eapel2011@gmail.com
Kenda Pneus, Camelbak, Formula Freios, SDG, Capix, e The Hive. Ele tem planos de competir em todo o mundo. Concursos incluem; Fise, 26Trix,Goatstyle, Jam Jordie, Teva Games, Desafio Claymore, e ambos os eventos Crankworx. AT tambem estara filmando no Japao e uma viagem da Polonia para a Alemanha!Aqui estao esta rodando que eu tenho de Andre durante o Showdown!Mais uma vez, grande agradecimento a Andrew Taylor para unir o Showdown!Tambem um grande agradecimento aos patrocinadores do evento; Adidas, BikesMarin, RideSFO, Gamut, SDG, e X-fusion. O evento foi um grande sucesso e vai estar de volta no proximo ano! Entao, pensando em fazer isso.Jean Castro
Pessoal Foi lancado no brasil uma loja virtual com produtos no atacado e varejo com um nome bem sujestivo que e o: compre la - loja virtualdentre os produtos existem: Skins para notebooks e netbooks com temas romanticos, avengelicos, abstratos, engracados e etc.www.compre-la.com.br Tour de France: as bicicletas dos campeoesMaurice Garin, 1903A La Francaise, 18Kg, sem marchas (5219), fixa e sem freios.A prova teve 2.428Km e uma media horaria de 25,679Km/h.Nicolas Frantz, 1927A Alcyon pesava somente 11,5Kg. A novidade eram as duas engrenagens na roda traseira, uma para o plano e outra para as montanhas (lembrem-se: o ciclista precisava parar, tirar a roda e vira-la para fazer a troca de marcha).A prova teve 5.398Km e uma media horaria de 27,224Km/h.Gino Bartali, 1938A Legnano nao tinha reducao de peso com relacao a de Frantz, mas podemos observar um rudimentar desviador traseiro e um suporte de bidon no guidao.A prova teve 4.695Km com uma media horaria de 31,505Km/h.Fausto Coppi, 1952Sua Bianchi tambem nao evoluiu no quesito peso, porem ja e possivel ver as alavancas de marchas no quadro e uma estetica que se assemelha as bicicletas dos anos 70.Essa edicao do Tour apresentou 4.898Km e o italiano venceu com uma media de 32,233Km/h.Jacques Anquetil, 1962Essa joia com o mitico quadro Reynolds pesava pouco mais de 10Kg (realmente leve se pensarmos que isso aconteceu ha quase 50 anos atras), cambios no quadro, prato duplo. Olhando as bicicletas que foram construidas ate os anos 80, pouquissimas modificacoes.4.274Km de prova com uma media horaria de 37,317Kmh.Eddy Merckx, 1972A Primeira-Dama das bicicletas pesava menos de 10Kg e ja usava titanio em algumas partes. Uma peca de museu, linda!Com apenas 3.846Km o Canibal venceu a prova com 35,514Km/h de media.Bernard Hinault, 1985Tambem com menos de 10Kg, a novidade dessa bicicleta eram os pedais automaticos tao comuns hoje em dia. OTexugo usou prototipos de carbono em algumas etapas.4.109Km de prova e uma media de 36,232Km/h.Miguel Indurain, 1993A sua Pinarello tinha quadro de aluminio e pesava 10,6Kg (mais pesada portanto que a de Anquetil, Merckx e Hinault) e muitissimo mais pesada que as bicicletas usadas pelos seus rivais, como Zulle e Rominger, que ja haviam adotado o carbono.Prova com 3.714Kg e o Miguelon fez uma media de 38,709Km/h.Lance Armstrong, 2002Sua Trek pesava pouco mais de 8Kg, carbono em quase toda parte. Uma bicicleta moderna ate hoje.3.462Km foi a extensao da prova. Media de 42,174Km/h.Outras bicicletas entram na lista apos seu motor vencer no minimo 5 edicoes.Fonte: Maglia Rosa Os pioneirosMuito mais que um cicloativista, o holandes Luud Schimmelpennink sempre foi um homem da contracultura. Preocupado com o meio ambiente e com o crescimento desenfreado da sociedade de consumo, ele chamou alguns amigos e, juntos, formaram o grupo Provo originario da palavra provocacao , nos idos da decada de 1960. A ideia deles era provocar a atencao das autoridades sem o uso de nenhuma violencia e, se possivel, com uma dose de bom humor.Em 1964, Ludd e os Provos estavam muito preocupados com o caos no transito de Amsterda. Propuseram ao governo um projeto de fechar o centro da cidade para veiculos
elites: mostrar que pedalar era chique, glamouroso. Fundou os Night Bikers, em 1989, considerado o primeiro passeio noturno de bicicleta organizado do Brasil. Adivinha quem estava ao seu lado, como guia dos participantes? Arturo, claro. Ele era a figura que oferecia seguranca e organizava o passeio. Enquanto Renata investia na midia, ele esteve o tempo todo ao lado dela, pensando na parte tecnica do negocio. "O pessoal queria se divertir, mas eu pensava em propostas efetivas para a bicicleta se tornar realmente um meio de transporte seguro. Eu queria discutir a qualidade das bicicletas, projetos, a tecnica", lembra ele, que, ironicamente, vem de uma familia de automobilistas - seu pai foi quem trouxe os primeiros bugues para o Brasil. Enquanto isso, Renata atacava pelo outro lado. "Com o Night Bikers, eu pretendia conquistar a simpatia dos motoristas de carro que saiam a noite de bike conosco. Assim, quem sabe eles passariam a respeitar as bicicletas", diz. "Se voce nao pode deixar o carro em casa, entao ajude quem pode. Respeite o ciclista quando estiver na direcao", dizia. Em janeiro de 1998, Renata liderou a comitiva de ciclistas da Campanha Bicicleta Brasil, Pedalar E um Direito, e pedalou de Parati ate Brasilia para reivindicar ao entao presidente Fernando Henrique Cardoso o cumprimento do novo Codigo de Transito Brasileiro.Os dois reclamam dos preconceitos que sofreram a vida inteira por estarem de bicicleta e nao de carro. Arturo conta que, certa vez, foi de bicicleta entregar um documento numa multinacional a pedido de seu pai. Foi barrado no estacionamento e ouviu a seguinte frase: "Se estivesse de carro, entrava".Atualmente, Renata e Arturo trabalham juntos no programa Bike Reporter, da radio Eldorado. Eles dao noticias de transito enquanto pedalam por Sao Paulo. E Arturo dedica-se a uma nova profissao: ensinar pessoas a andar de bicicleta. "Meu maior presente e ver pessoas ja com idade avancada perdendo o medo e pedalando livremente", diz.O homem que calculavaRubens de Oliveira Braga, 72Foi o primeiro a fazer estatisticas de acidentes com ciclistas no Brasil. faz parte da Sociedade Brasileira de Transito, da Agenda 21 e do IbamaHa bem pouco tempo, um respeitavel senhor pedalava pelas ruas de Santos, no litoral de Sao Paulo, quando levou um belo tombo ao passar em uma valeta. Nao havia sinalizacao nem cavalete, e por isso o ciclista caiu dentro do buraco. Resultado: uma fratura no dedo do pe esquerdo. "Fiz boletim de ocorrencia, pois quero que isso apareca nas estatisticas de acidentes de transito'', afirma. A ironia e que o ciclista em questao era Rubens de Oliveira Braga, presidente da Ciclosan (Comissao de Assuntos Cicloviarios de Santos). Aos 72 anos, Rubens dedica boa parte de seu tempo a uma fatia bem especifica do cicloativismo: os numeros. Mais especificamente as estatisticas.Aposentado da Companhia Siderurgica Paulista (Cosipa), ele aprendeu a dominar os calculos quando trabalhou no setor de qualidade da empresa. Depois de se desligar da empresa, achou que estava na hora de colocar essa habilidade em pratica para ajudar a melhorar o transito. "Sabe, eu fui educado andando de bicicleta. Passei minha infancia pedalando. E
nunca deixei meus filhos fazerem o mesmo por medo da inseguranca no transito. Isso nao e justo", diz.Rubens recorda que, logo que se aposentou, ficava olhando para a geografia de Santos, para a quantidade de trabalhadores que ele via passando de bicicleta, e pensou em propor um sistema cicloviario. Mas antes era preciso montar uma estatistica sobre os acidentes. Ele se juntou com outros aposentados e fundou a Ciclosan, em 1997.O principal espanto do veterano foi perceber, numa visita a Companhia de Engenharia de Trafego (CET), em 2000, que nao havia separacao entre um registro de atropelamento e um de acidente de bicicleta. Sequer havia um formulario para isso. Foi a partir dai que ele resolveu fazer esse levantamento. Passou a mapear dados como a idade dos ciclistas, os locais e datas dos acidentes. Seus dados serviram de base para projetos de ciclovias da prefeitura e sao referencia na CET. "Descobri que 82% dos acidentes com ciclistas envolvem onibus e caminhoes. Ou seja: passamos a fazer campanhas nas empresas desses veiculos." Ele acredita que o ciclista, na tentativa de fugir do perigo, acaba fazendo contravencoes no transito, o que tambem so piora a situacao. "Infelizmente, Santos ainda nao tem boas condicoes de seguranca para o ciclista", afirma.Mesmo assim, Rubens segue pilotando sua bicicleta - apesar das advertencias da mulher e dos filhos, que ficam preocupados. E ainda toma alguns sustos, como aquele da valeta. "Uma vez, um onibus me fechou, eu me joguei no chao. O motorista nem quis saber, nao me socorreu", diz, chateado. "Quero continuar pedalando, pois preciso sentir na pele o que os trabalhadores que todo dia vao para o trabalho de bicicleta sentem", afirma.