desativadas em abril de 1997.Alguns paises fizeram uso das versoes de ataque denominadas AT-33, tendo inclusive participado de acoes reais de combate como episodio da Invasao da Baia de Porcos, quando foram empregados pela Forca Aerea Cubana contra os insurgentes, cerca 85 celulas foram convertidas para a versao reconhecimento fotografico RT-33A, sendo exportadas no ambito do Programa de Assistencia Militar. Entre 1948 e 1959 foram produzidas 6.557 celulas, sendo ainda montado sob licenca pela Canadair com 656 unidades entregues do modelo CT-133 Silver-Star e no Japao pela Kawasaki com 210 aeronaves. Apos sua gradativa desativacao foram fornecidas as nacoes alinhadas aos Estados Unidos nos termos do MAP, sendo entregues a Alemanha, Belgica, Bolivia, Brasil, Birmania, Chile, Republica da China, Cuba, Colombia, Dinamarca, Republica Dominicana, Equador, El Salvador, Franca, Grecia, Guatemala, Honduras, Ira, Indonesia, Italia, Libia, Mexico, Holanda, Nicaragua, Paquistao, Noruega, Paraguai, Peru, Filipinas, Portugal, Arabia Saudita, Cingapura, Coreia do Sul, Espanha, Tailandia, Peru, Uruguai e Iugoslavia. Muitas unidades ainda se encontram na ativa em diversas forcas aereas ao redor do mundo, demonstrando a versatilidade e durabilidade do projeto. Entre as modernizacoes se destaca a realizada em 18 celulas dos modelos canadenses T-33 Mk-III e T-33 SF da Forca Aerea da Bolivia que foram retrofitadas e atualizadas em termos de avionica pela empresa canadense Kelowna Flightcraft, em fins da decada de 1990 e incorporaram displays multifuncionais, e se mantem em operacao ate os dias atuais, mais de cinquenta anos depois de produzidasEmprego no Brasil. No inicio da segunda metade da decada de 1950, a Forca Aerea Brasileira estava equipada em suas unidades de primeira linha com os cacas ingleses Gloster Meteor F-8, ficando a formacao de pilotos de caca a cargo do o 1o Esquadrao do 4o Grupo de Aviacao (1o/4o Gav. Pacau), que concentrava as ultimas celulas operacionais dos veteranos cacas bombardeiro Republic F-47 Thunderbolt, Ocorre porem que em decorrencia de inumeros problemas tecnicos entre eles a falta de pecas de reposicao (devido a descontinuidade de producao do modelo em 1945) e fadiga estrutural, determinaram a desativacao imediata dos F-47 criando assim um lacuna neste importante processo de formacao de cacadores, como solucao temporaria foram adotadas algumas celulas dos North American T-6G Texan, que infelizmente nao eram adequados a esta finalidade.Com o objetivo de sanar esta deficiencia o Ministerio da Aeronautica, fazendo uso dos termos do Programa de Assistencia Militar, pleiteou junto ao governo americano a cessao de aeronaves de caca a jato para proceder a substituicao dos F-47 Thunderbolt. Tal pedido foi prontamente atendido dentro dos termos do Programa de Assistencia Militar (MAP) atraves da liberacao de 33 celulas do modelo F-80C Shooting Star e 04 celulas da versao biplace o T-33 Thunderbird. As primeiras aeronaves recebidas em 10 de dezembro de 1956 eram da versao T-33A-1-LO e se destinavam a conversao dos pilotos para os cacas Shooting Star, e neste papel as quatro celulas foram extensamente usadas ate 1959, quando a FAB procedeu a aquisicao de mais quatro aeronaves que foram transladadas ao Brasil por pilotos da USAF em 1960, sendo complementadas por mais duas unidades em 1962.Em 1962 a