O SonarO que e?O Sonar e um aparelho que utiliza ultra-sons para identificar e localizar objectos (moveis ou imoveis) mergulhados na agua.Onde se utiliza?E um aparelho muito utilizado na navegacao maritima para determinar a profundidade a que se encontra um submarino, no estudo e pesquisa dos oceanos (determinacao de profundidades ou de depressoes) e na pesca, para a localizacao de cardumes.Como funciona?O sonar dos barcos e basicamente constituido por um emissor e um receptor/detector de ecos ultra-sonicos. Emite-se uma serie de impulsos de ultra-sons com uma frequencia especifica e sintoniza-se o detector para esta mesma frequencia; este mede o intervalo de tempo entre o som emitido e o som reflectido pelo objecto que se pretende localizar.Para que serve?Serve para calcular a profundidade, pois nos conhecemos a velocidade de propagacao do som na agua.Curiosidade: Todos os sons com frequencia superior a 20kHz, por corresponderem a vibracoes muito rapidas, sao designados por ultra-sons. Sao ouvidos por ratos, caes, cavalos, morcegos, golfinhos e baleias. Estes tres ultimos podem ouvir e emitir sons ate 120kHz.Sonar HELICES - Como Selecionar (Parte 2)Para obter o melhor rendimento do seu barco, e fundamental a escolha do helice ideal. Esta e a conclusao do artigo publicado na postagem anterior.Figuras 8 e 9 - Helice de pas tipo cleaver, vista de tras e de lado.Dizem que solucionar e projetar um helice hoje em dia nao e mais nenhum misterio. Bem, tenho que discordar. Que me desculpem os fabricantes de helices, mas selecionar um propulsor correto esta mais para previsao de meteorologia que para qualquer outra coisa. Se ainda tem duvida, tente imaginar uma conversa entre o cliente e os fabricantes do barco, motor e helice. Nao ha nada mais comum que escutar nestas situacoes que o motor nao atinge o numero de giros, ou passa de giros sem atingir a velocidade desejada. Ou ainda, que existe falta de potencia devido a um superaquecimento do motor. Os argumentos prosseguem: uma elevada contrapressao na descarga, ou muito passo, pouco diametro e ate, finalmente, porque voce, pobre dono de barco, colocou equipamentos demais.Para quem estiver pensando em selecionar corretamente um helice, ou re-propulsionar seu barco, sugiro antes de qualquer atitude, contatar algum expert. Existem, pode acreditar. E muitos estaleiros tem capacidade e experiencia para entregar um barco com o helice adequado a expectativa do cliente. Antes de alguem fazer qualquer recomendacao, e bom saber como o barco sera utilizado ( para esquiar, passear, pescar, ou um pouco de tudo?). Alem disso, deve se saber qual a motorizacao, relacao da caixa de reducao, rpm maxima e de servico. A forma do casco e caracteristicas de manobra, tais como aceleracao, estabilidade e uso de trim tabs sao tambem importantes. E, por ultimo, e fundamental saber o peso correto do barco. Assim, nao se esqueca de incluir o numero de tripulantes, equipamentos e consumiveis a bordo.Para comecar a descobrir o helice que voce precisa, vamos dar uma olhada nas opcoes de pas. Os helices diferem bastante devido ao formato de suas pas. Entretanto, existem em geral tres tipos. O convencional possui o contorno arredondado, um ligeiro skew