Isso que e ser bom de volante!!! RemuRaitoNearRyuukuLMisa KakashiGaaraNejiGai e Rock LeeZabuza e Haku NarutoOrochimaruSasukeShinoUchiha Itachi Nesses mais de 30 anos em que acompanho o automobilismo, vimuitas coisas. Fosse por meio da TV, revistas, jornais ou ao vivo, confesso queri, chorei, vibrei e comemorei. Mas foi nessa ultima decada que pude acompanhartudo mais de perto, sobretudo dentro do templo da Zona Sul. Vi muito maiscoisas do que as cameras podem captar, aprendi que meros comentarios denarradores e comentaristas nem sempre refletem situacoes reais, entrevistas naomostram verdadeiros carateres e apresentadores carismaticos podem ser pessoasintragaveis. Mas a partir de 2007 pude comprovar tudo isso e muito mais.Coincidentemente, consegui conquistar o objetivo detrabalhar dentro das pistas no auge de Felipe Massa na F1, o que possoconsiderar um privilegio. Nao somente por seu desempenho a bordo da Ferrari,mas pelo fato de naquele momento, o nosso automobilismo apresentar uma riquezatao grande na quantidade e qualidade das categorias nacionais. So na Stock Carhavia 4 categorias, tinhamos o Trofeo Maserati, a GT3, Copa Clio e o presidenteda CBA nao era um cretino com interesse apenas em seu bolso e em cabidacos quenos levariam para o buraco. No auge de tudo isso, entramos na pista naquele inicio denovembro de 2008 para vivermos um dia fantastico. Quando parei o carro de FelipeMassa para comemorar seu titulo e ele olhou para mim com lagrimas nos olhosbalancando a cabeca, eu nao sabia do que ele tinha sido avisado pelo radio. Mastudo bem, e a vida. Nao seria naquele dia que eu veria minha Ferrari sendocampea de pilotos, mas a vi sendo campea de construtores, em um final para lade dramatico, como poucas vezes veriamos na historia da Formula 1. E nao ha diaem que nao me lembre do momento historico o qual presenciei.Muitas coisas aconteceram ao longo desses 8 anos, tanto no nossoautomobilismo quanto na carreira de Massa. Um acidente quase fatal, umtalentoso companheiro de equipe que levou o patrocinador principal ao time, adespedida da Ferrari e lampejos brilhantes a bordo de uma Williams, bem comouma colecao de pessimos resultados. Mas talvez nada tenha sido tao duro quantosaber de um resultado manipulado que mudaria aquele resultado de 2008. Massempre que perguntado a respeito de como teria sido 2008 e tambem sobre oserros da equipe, ele nao se acanhava em dizer que nao fosse pelos proprioserros, nao teria faltado aquele ponto.Por diversas vezes, Massa foi um piloto duro na disputa. Queo diga Robert Kubica, com quem travou um duelo epico ao final do encharcado GPde Fuji em 2007. Mas deslealdade nao houve. Nao fechou o companheiro em umaluta pelo titulo e correu para a torre de Suzuka para pedir sua punicao. Nemtrocou o freio pelo acelerador no final da reta de Suzuka. Nao jogou o carro emcima do adversario em Adelaide ou Jerez. Foi injusticado, talvez tenha sido injustoem algumas reclamacoes, mas sempre respeitou companheiros e colegas detrabalho.Em uma Formula 1 que nao foi a que sonhou em estar um dia,os objetivos tiveram que mudar um pouco. Com apenas uma equipe capaz de vencercorridas, foi-se perdendo o prazer de entrar na pista. Foram uma