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inteiro, sem completar ao menos uma volta. Com o bicampeao alemao fora da briga, o GP de Abu Dhabi se tornou a chance de ouro para os outros tentarem alguma coisa. Fernando Alonso, Jenson Button e Lewis Hamilton, os unicos pilotos alem de Vettel a vencer nessa temporada, puderam entao brigar de igual para igual pela vitoria na penultima etapa do campeonato. Porque Vettel, casado com o RB7, ja provou estar um degrau acima de seus pares das primeiras filas.Sem Vettel na pista, quem foi o grande vencedor? Hamilton, claro. Ele foi um dos. Depois de herdar a lideranca da prova, o britanico fez o que tinha de ser feito. Deu o maximo, nao permitiu a aproximacao de Alonso em nenhum momento e fez as pazes com a vitoria num momento crucial para sua carreira. Sem duvidas a vitoria lhe traz de volta a confianca e isso e fundamental para que Hamilton reorganize sua cabeca, esqueca a ma fase e se prepare para comecar 2012 do jeito que todos os fas querem: brigando ja desde a primeira prova pelas vitorias.[caption id="" align="aligncenter" width="600" caption="Hamilton recebe a quadriculada em 1o pela 17a vez na carreira"][/caption] Mas se outro alguem merece citacoes positivas depois do GP de Abu Dhabi, esse alguem e Fernando Alonso. Largou em quinto, ja era o segundo ao final da primeira volta, e se nao conseguiu se aproximar de Hamilton, nao foi incomodado por ninguem no resto da corrida. Rapido, consistente, seguro, dando a Ferrari um resultado que nao seria possivel pelo carroem si. Comparadoao companheiro de equipe, Alonso fez surgir um abismo em relacao a Felipe Massa. Um piloto no mais alto nivel, que mesmo nao vencendo, termina cada corrida com um patrimonio moral maior do que tinha antes delas. Ninguem e obrigado a ter simpatia por sua figura, mas e impossivel nao se surpreender torcendo por esse espanhol. Quem e muito bom no que fez tem esse poder.[caption id="" align="aligncenter" width="600" caption="Alonso, de novo, tem mais meritos do que a Ferrari pelo 2o lugar conquistado"][/caption]E outro grande vencedor da corrida em que Vettel abandonou foi o proprio Vettel. Em primeiro lugar porque nao precisou ficar dentro do carro, acelerando o maximo e esperando as 55 voltas passarem para, ao fim delas, soltar um yes! e comemorar a vitoria. Vettel nos fez um grande favor ao abandonar e deixar rolar ao menos o suspense sobre a disputa de posicao entre Hamilton e Alonso. Com o alemaozinho na pista, a briga que foi pelo primeiro, seria pelo segundo lugar, ja que ele mesmo estaria na ponta a muitos segundos de vantagem. Em segundo lugar, porque sem Vettel na prova, foi possivel avaliar o que sobra da Red Bull sem seu campeao: um australiano burocratico que ainda e contemplado pelo time com uma estrategia fatalmente equivocada.Grande Premio de Abu Dhabi, apos 55 voltas:1o. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), em 1h37min11s8862o. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 8s4573o. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 25s8814o. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 35s7845o. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 50s5786o. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 52s3177o. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min15s9008o. Adrian Sutil
(ALE/Force India-Mercedes), a 1min17s1009o. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min40s00010o. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a uma volta11o. Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari), a uma volta12o. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a uma volta13o. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a uma volta14o. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a uma volta15o. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a uma volta16o. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a uma volta17o. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), a uma volta18o. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), a duas voltas19o.buy cialis Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a duas voltas20o. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a duas voltas21o. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), volta 4822o. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), volta 1923o. Jerome D'ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), volta 1824o. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), volta 1
A Formula-1 costuma ser cruel com quem ousa sair de seus dominios pela porta dos fundos. A categoria, cheia de melindres e meandros manhosos, nao e de tolerar casos de escandalos, sejam publicos ou esportivos, e isso nao vale apenas para pilotos. Cartolas como Max Mosley e Flavio Briatore tambem ja foram vitimas da furia moralista (e hipocrita, em muitos dos casos) desse ambiente tao particular. Pouquissimos sao os que conseguem conquistar o efeito teflon de Fernando Alonso e sair de uma acusacao sem o menor vestigio de sujeira agarrado a sua imagem.Para quem ainda nao e uma estrela do esporte como o bicampeao espanhol as coisas nao sao tao faceis, e quem anda comprovando essa tese e Adrian Sutil. O piloto alemao comecou a ser julgado essa semana na Corte de Munique pela confusao ainda muito mal esclarecida em que se meteu numa boate em Xangai depois do GP da China, em abril de 2011. Na ocasiao, Sutil feriu como um copo o luxemburgues Eric Lux, um dos socios da empresa que detem a propriedade da Lotus Renault. Lux teve um profundo corte no rosto e no pescoco que precisou ser costurado com 24 pontos.[caption id="" align="aligncenter" width="320" caption="A pose sorridente de Sutil deve ser substituida por um tom mais compenetrado ate o fim do julgamento"][/caption]Em meio a pedidos de desculpa da parte de Sutil e da ameaca de processo por Lux, o piloto prosseguiu ao longo de 2011 na Force India, equipe pela qual disputa o mundial desde 2008. Dispensado no final do ano passado, Sutil era um dos nomes cotados para assumir um cockpit na Williams ao lado do venezuelano Pastor Maldonado, mas coincidentemente nessa semana em que seu julgamento teve inicio, pipocaram as noticias de que as negociacoes entre o time de Grove e Sutil esfriaram.Quem sai da Formula-1 com acusacoes desse porte nas costas, a menos que seja uma estrela como o ja citado Alonso, nao costuma voltar, pelo menos nao tao cedo. Se volta, dificilmente repete o brilho de antes.Piquet e GachotNas ultimas duas decadas, dois pilotos exemplificaram essa maxima. Em 2008, Nelsinho Piquet, pressionado na Renault pela falta de resultados, aceitou fazer parte de um escabroso jogo de manipulacao de resultado no GP de Cingapura para ter seu contrato renovado. O piloto brasileiro bateu de proposito em um dos muros do circuito para favorecer seu companheiro de equipe, que era ninguem menos do que Fernando Alonso. Um ano depois o escandalo estourou durante a transmissao do GP da Belgica, quando Reginaldo Leme escancarou o esquema ao vivo na Tv Globo. Briatore foi afastado da qualquer atividade na categoria e Nelsinho saiu com a reputacao imensamente em baixa indo para os Estados Unidos correr na Nascar. Alonso, ileso, sequer costuma ser questionado sobre o caso, afirmando que tudo foi armado a sua revelia.Outro caso celebre, e bem mais parecido com o de Sutil, foi o do belga Bertrand Gachot. Em dezembro de 1990 ele se envolveu em uma briga de transito depois de colidir com um taxi em Londres, sacando um tubo de gas lacrimogeneo e
disparando contra o rosto do taxista depois de trocarem uns sopapos. Gachot nao sabia que o porte de gas lacrimogeneo era proibido na Inglaterra. O taxista brigao, de nome Eric (!) Court, resolveu entrar com um processo conta o entao piloto da Jordan.Em 1991, Gachot fazia uma boa temporada com a Jordan, chegando a terminar tres corridas em posicoes pontuaveis. Em agosto, na altura de sua corrida domestica, o belga foi a Londres ouvir sua sentenca. Para incredulidade geral, o piloto foi condenado a seis meses de prisao. As vesperas da corrida em Spa e com um cockpit vago, Eddie Jordan nao resistiu a oferta de 300 mil dolares oferecidos pela Mercedes Benz para que um tal Michael Schumacher, jovem piloto formado pela montadora alema, disputasse o GP da Belgica em um de seus carros.[caption id="" align="aligncenter" width="600" caption="Revoltado com a prisao do piloto local, o publico belga declarou sua insatisfacao no asfalto de Spa: "Gachot, a Belgica esta com voce. Voce nao e um hooligan"."][/caption]A carreira de Gachot nao acabou por causa de sua prisao na Inglaterra, mas jamais voltou a exibir o mesmo brilho de antes da prisao. Libertado do sistema penitenciario britanico, o belga conseguiu uma vaga na fraca equipe Venturi em 1992 e conquistou o unico ponto da curta historia do time no GP de Monaco, quando terminou em sexto. No final do ano a Venturi desapareceu e Gachot novamente ficou sem emprego. So voltou a Formula-1 em 1994, vagando sem muito objetivo nas pistas pela Pacific. Nao conseguiu completar corridas nesse ano, seja por abandonos ou, na maioria dos casos, por nem conseguir se classificar. Encerrou sua carreira na Formula-1 em 1995, depois de completar duas corridas, nenhuma nos pontos.Sutil na corda bambaO fato de as negociacoes entre Sutil e a Williams terem esfriado justamente na semana em que comecou o julgamento do piloto alemao ja da o tom de como pilotos envolvidos em escandalos nao sao bem recebidos pela Formula-1. Gachot jamais voltou a disputar corridas por uma equipe promissora depois de sua prisao. O futuro de Sutil ainda e incerto, ate mesmo porque sua sentenca ainda nao saiu. Mas, mesmo se for condenado, ele pode voltar para a Formula-1 em funcao da condicao particular que vive a categoria.Experiencia e um artigo que vale ouro nesses tempos de testes praticamente abolidos. Pilotos com qualquer periodo de pratica em um F-1 estao com cotacao em alta, perdendo apenas para pilotos pagantes no mercado de emprego das equipes, sobretudo no das pequenas. E Sutil, alem de estar longe de ser um piloto ruim, disputou quatro temporadas na Force India, sendo tres empurrado pelos motores Mercedes e uma com os propulsores da Ferrari, alem de usufruir, nesse periodo, do corpo tecnico de uma das equipes que mais progrediu no grid nos ultimos anos. Com um curriculo desses, nao esta descartada a possibilidade de ele voltar ao campeonato por uma equipe pequena em medio prazo.Se Sutil sera ou nao o novo Gachot, ainda e cedo para dizer. A coincidencia de nomes entre as vitimas das agressoes em ambos os casos
e marcante, mas as diferentes epocas em que os casos se deram podem dar ao alemao uma sobrevida mais feliz na Formula-1. Diferenca maior do que essa e que a saida de Gachot abriu caminho para o surgimento de um piloto que remodelou a historia da categoria. Ja o afastamento de Sutil deve abrir espaco para um sobrinho de genio com sobrenome famoso ou um veterano ja velho de guerra das pistas.Deixe seu comentario
Demorou, mas a novela enfim terminou. Romain Grosjean, aquele mesmo que correu 2 anos atras no lugar de Nelsinho Piquet na Renault que tinha o bicampeao Fernando Alonso, sera o companheiro de Kimi Raikkonen na Lotus na temporada 2012 de Formula 1. Ou seja, a equipe resolveu trocar seus dois pilotos e apostar em um campeao do mundo que pode atrair olhares atentos para a equipe e conquistar bons resultados e um frances cheio da grana, campeao da GP2 e que garantiu o contrato da empresa francesa Total para o proximo ano.[caption id="" align="aligncenter" width="600" caption="Os franceses sempre se dao bem nos romances e Grosjean fisgou a Lotus-Renault"][/caption]Nao e la um piloto que se possa olhar com mais atencao e esperar otimas atuacoes, mas Grosjean nao era inferior a Bruno Senna ou Vitaly Petrov. A verdade e que pelo ano de 2011 que teve, ele merecia uma vaga de titular na F-1, mesmo nao sendo nada de outro mundo.E uma pena ver Bruno Senna com sua principal chance de continuar na categoria acabada. Acho ele um piloto dedicado, batalhador e tal. Nao tem la o talento do tio, isso e fato. Nao e la um genio das pistas, outro fato. Mas se mostra sempre determinado e merecia uma vaga de titular para o ano que vem. Mas a vida e assim, ou melhor, a F-1 e pior ainda.Vitaly Petrov nao guardou a lingua dentro da boca e soltou varias besteiras nessas ultimas semanas. Nao guiou nada do segundo semestre para ca, mesmo que o carro tenha sido ruim, claro, mas ele poderia pelo menos ter conseguido resultados mais animadores, ou pelo menos nao ter sido batido por um novato na equipe como Bruno Senna. Foi muito bem la no inicio da temporada, mas caiu de performance assim como o carro. Se merece ficar fora da F-1 mesmo eu nao sei, mas entre Grosjean e Petrov eu tambem teria escolhido o frances. Petrov tem la uma esperanca de correr na Marussia. Quem sabe...Para informar os nacionalistas, a situacao brasileira na categoria maxima do automobilismo esta cada vez mais complicada mesmo. Muito provavelmente so Felipe Massa estara no grid ano que vem. Bruno Senna levou uma grande derrota com o anuncio de Grosjean e nao tem muito para onde buscar uma vaguinha. Force India deve fechar com Paul Di Resta e Nico Hulkenberg para ano que vem e a Williams deve ir de Adrian Sutil. Essa ultima possibilidade praticamente acaba tambem com as chances de outro brasileiro, o incansavel Rubens Barrichello.Ah, e o Grosjean deu la sua entrevista. Assistam no video abaixo: Deixe seu comentario Nesta semana, o anuncio mais esperado do mes foi realizado colocando Bruno Senna como companheiro de Pastor Maldonado na Williams. A equipe inglesa juntou pros e contras, analisou o concorrente a vaga, o tambem brasileiro Rubens Barrichello, que fez um bom trabalho enquanto pilotou o carro azul e branco de Grove, e por fim, optou por Bruno.[caption id="" align="aligncenter" width="600" caption="A Williams aposta no trabalho de Bruno junto aos engenheiros para uma boa temporada em 2012"][/caption]Segundo a propria escuderia,
a escolha nao levou somente em conta o fator financeiro, claramente vencido por Bruno Senna. A capacidade tecnica tambem foi levada em conta. E por mais que se digam que Barrichello possui uma experiencia que poucos possuem atualmente na Formula 1 e seja um grande acertador de carro, a equipe Williams preferiu colocar um outro profissional para ajuda-la a fazer um 2012 bem melhor do que o ano passado.Bruno Senna ganhou sua terceira chance na categoria muito porque as duas chances anteriores que teve nao serviram de parametro concreto para julgar seu desempenho como piloto. Na Hispania, o carro indiscutivelmente nao colaborou nem um pouco para que o brasileiro pudesse mostrar para que veio a F-1. No ano passado, Bruno assumiu a vaga de Nick Heidfeld na Renault e se viu cheio de dificuldades em um campeonato que ja estava em andamento. Desse modo, uma temporada completa e a chance, talvez a ultima, que ele tenha para mostrar se realmente merece estar na principal categoria automobilistica do mundo.Muitos consideram um risco ter uma dupla de pilotos como Bruno Senna, que tem um potencial discutivel ainda, e Pastor Maldonado que demonstrou somente ser um piloto mediano. O que Barrichello possuia de sobra, Senna e Maldonado precisarao de um longo tempo na F-1 para adquirir. A falta de experiencia pode pesar, ainda mais em uma equipe que esta em reestruturacao tecnica e contara com novos motores para esse ano, alem de novos comandantes tecnicos. No entanto, uma mudanca talvez seja o que realmente a Williams precisa para sair de um momento tao dificil como e esse que ela se encontra atualmente.Quanto a Rubens Barrichello, sua carreira na F-1 terminou, enfim. Foram quase 20 anos e muita historia vivida nos paddocks da categoria. Ha ainda quem acredite que em 2013, com as grandes mudancas que a F-1 prepara, ele possa voltar em alguma escuderia e usar sua experiencia a servico da F-1. Uma volta como fez Michael Schumacher, por exemplo. Mas acredito que com uma concorrencia tao forte como a que existe na F-1, Barrichello, por vontade propria, nao ira atras de um retorno a categoria.Para Bruno Senna, seria interessante que em 2012 ele possa demonstrar o potencial que revelou em outras categorias como a GP2. Para Rubens Barrichello, que ele possa gastar sua energia e paixao pela velocidade em outros circuitos, em outros carros e em outras categorias mundo a fora.Deixe seu comentario
Nesses tempos em que uma boa gestao de imagem e tudo, a Philip Morris, patrocinadora da Ferrari na Formula-1 e da Ducati na MotoGP, acerta em cheio ao iniciar o ano promovendo o encontro entre a imprensa especializada e as duas equipes onde estampa (?) sua marca. Mas a comecar pela cobertura da imprensa especializada, timida como nao se via ha muito tempo, percebe-se que essa edicao do Vrooom, evento que tradicionalmente abre a temporada e acontece pela 22a vez, passa longe de despertar o interesse de outrora. A Ferrari vem de tres campeonatos fraquissimos, exibindo um poder de reacao lento demais para uma categoria como a Formula-1, ao passo que a Ducati, apesar de contar com dois campeoes e de ter o genio Valentino Rossi como piloto, tambem teve um desempenho abaixo do esperado em 2011.[caption id="" align="aligncenter" width="600" caption="As duplas de Ferrari e Ducati no Vrooom do ano passado"][/caption]No caso da Formula-1, apesar de a Ferrari ainda ser a-equipe-mais-tradicional-e-unica-que-esta-no-campeonato-desde-1950, como os italianos nao nos deixam esquecer, o interesse pelo Vrooom nesse ano e morno. E bem verdade que os dias mais palpitantes do evento e entrevistas com Domenicali, Alonso e Massa ainda estao por vir. Mas nesta segunda-feira (09), dia que abriu o Vrooom nos alpes italianos, nenhum dos tres principais sites especializados em automobilismo no Brasil estampou a festa vermelha como chamada principal, diferente do que tradicionalmente ocorria em outros anos.Alem das campanhas fracas e da falta de reacao da Ferrari nas ultimas tres temporadas, fatores como a estabilidade da dupla de pilotos nao contribuem para dar ao evento um ar novidadeiro. Nem mesmo a partir de quarta-feira, quando as estrelas comecam a falar aos reporteres, o clima deve esquentar nas montanhas geladas da Italia. Domenicali, Alonso e Massa vao continuar respondendo sobre expectativas para 2012, reacao do time e relacao entre a dupla de pilotos. Sao perguntas feitas em serie aos tres pelo menos desde o final de 2010. A FIA divulgou a lista dos pilotos e equipes que ja estao confirmados para a temporada 2012 da Formula 1. De equipes, como todos nos ja sabemos, nada de novo. As 12 escuderias que compuseram o grid em 2010 e 2011 permanecerao para o proximo ano - quem diria que a Hispania conseguiria sobreviver esse tempo todo. Ja a lista de pilotos mostra que podemos ter algumas surpresas na definicao de quem ocupara os cockpits vagos, que somam nove.[caption id="" align="aligncenter" width="600" caption="Nove sao as vagas ainda nao confirmadas segundo a FIA"][/caption]As escuderias de ponta, como ja sabido, tem seus pilotos confirmados para o proximo ano. A Red Bull, atual bicampea, vai de Sebastian Vettel e Mark Webber, dois pilotos que sao o suficiente para tentar manter os austriacos no topo. A McLaren mantem Jenson Button e Lewis Hamilton e deve permanecer com essa dupla por um bom tempo. A meu ver, e a melhor dupla do grid. A Ferrari tera Fernando Alonso para o ano que vem ao lado do indigesto Felipe Massa. Indigesto porque o brasileiro esta longe de trazer os resultados que a Ferrari espera. Se
2012 nao for diferente, em 2013 ele nao estara mais em Maranello. A Mercedes tambem permanece com a mesma dupla de pilotos: Nico Rosberg e Michael Schumacher, que ainda aguardam por um carro que os leve as vitorias.Das escuderias medias ate as menores sao poucas as definicoes. A Lotus-Renault confirmou recentemente a contratacao de Kimi Raikkonen, que ja figura na lista da FIA. Ja a outra vaga segue em aberto com uma briga acirrada entre Bruno Senna, Romain Grosjean e Vitaly Petrov.Na Force India, as duas vagas continuam em aberto.cialis online Porem, somente 3 pilotos lutam por elas e dificilmente a dupla Paul Di Resta-Nico Hulkenberg nao serao titulares em 2012. Para Adrian Sutil resta negociar com uma outra equipe, a Williams talvez.A escuderia de Frank Williams tambem tem seus dois cockpits indefinidos. E estao na briga Pastor Maldonado, Rubens Barrichello, Adrian Sutil, Van der Garde e Valeri Bottas. A situacao de Pastor Maldonado pode definir as coisas para a Williams, visto que o contrato de patrocinio com a petrolifera PDVSA pode ser rasgado e o time ficar sem dinheiro para o proximo ano. Desse modo, o venezuelano muito provavelmente seria dispensado e um piloto com bolso cheio ocuparia seu lugar. Se Maldonado se confirmar como titular junto com o caminhao de dinheiro do petroleo venezuelano, a outra vaga deve exigir menos dos patrocinios dos candidatos e premiar um Barrichello ou Sutil. E esperar para ver.Enquanto a Sauber ja esta com seus dois pilotos, Kamui Kobayashi e Sergio Perez, confirmados para o ano o ano que vem, a Toro Rosso segue com suas vagas em aberto e, se nenhuma surpresa pintar, ela deve escolher entre Jaime Alguersuari (o mais favorito a uma das vagas), Sebastien Buemi (o mais favorito a deixar a equipe) e Daniel Ricciardo, que tambem pode pintar em outra escuderia. Se alguem de diferente for confirmado na equipe, sera uma daquelas surpresas que so a F1 reserva.A Marussia ja garantiu Timo Glock e Charles Pic no lugar de Jerome DAmbrosio para a temporada 2012. Tecnicamente nao muda nada, ja que Pic nao possui resultados expressivos de onde veio e so participara da F-1 ano que vem por conta de seu dinheiro frances, isso e claro.A Caterham confirmou no carro numero 20 Heikki Kovalainen, que desde sempre na equipe de Tony Fernandes vem deixando Jarno Trulli para tras. O italiano sera piloto do carro 21.Por fim, a Hispania tambem e outra com as duas vagas indefinidas. Indefinidas em termos, e verdade. A lista da FIA soou estranho quanto a isso, ja que os espanhois anunciaram Pedro De La Rosa como piloto para 2012. De qualquer forma, ele deve assumir um dos carros e aguardar a definicao de seu companheiro que deve trazer tambem uma boa quantidade em dinheiro para a sobrevivencia da equipe.Deixe seu comentario