thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
nota de corte de 89,5.Dei-me entao ao trabalho de procurar pela plataforma Lattes do CNPq os curriculos de todos os pesquisadores com processos contemplados ou nao e verificar sua situacao segundo ser ou nao ser bolsista PQ e, caso o seja, qual o nivel da bolsa.Verifiquei que em areas como Quimica, Fisica e Computacao havia bolsistas de nivel 2 entre os pesquisadores nao contemplados. Nas outras duas areas, Matematica e Estatistica, havia correlacao total entre o fato de ser bolsista PQ e ter tido seu processo contemplado no PPM. Levando em conta todas as areas, percebe-se que existe uma correlacao positiva extremamente forte entre a classificacao do pesquisador dentre os demais de sua area e o nivel de sua bolsa PQ, sendo que aqueles que nao possuem tal bolsa estao quase sempre classificados atras daqueles que as possuem. Dentre os 47 pesquisadores contemplados pelo PPM, somente 3 nao sao bolsistas PQ, sendo que destes 1 e bolsista do programa de capacitacao institucional. Os 11 pesquisadores com maiores notas sao, sem excecao, bolsistas PQ de nivel 1. Nenhum bolsista PQ de nivel 1 deixou de ser contemplado e entre os primeiros 18 classificados estao todos os 12 bolsistas de nivel 1 concorrentes ao edital.ConclusoesDe acordo com a analise realizada acima, concluo que e bastante provavel que possuir ou nao possuir bolsa PQ e o nivel dessa bolsa tenham sido usados como criterio para a pontuacao dos processos no atual edital do PPM. Caso se confirme minha suspeita de que as bolsas PQ tenham sido usadas como criterio de pontuacao, existe a possibilidade de ilegalidade no julgamento feito pela CEX da Fapemig, uma vez que o edital nao preve tal criterio.Poder-se-ia arguir - com alguma razao - que existe sim uma correlacao positiva entre ter ou nao bolsa PQ e o nivel dessa bolsa e a experiencia de um pesquisador, o que poderia justificar a falsa aparencia do uso da bolsa PQ e o nivel dessa bolsa como criterios de pontuacao no edital. Refuto tal argumento lembrando que historicamente os pesquisadores brasileiros tem reclamado da grande falta de bolsas PQ e da enorme concorrencia por elas instaurada na comunidade. Posso exemplificar essa carencia com o fato de que sao bolsistas PQ somente 20 dentre os 48 membros do corpo docente do programa de pos-graduacao em Matematica da UFMG. Estamos falando aqui de um programa avaliado com o nivel 6 na Capes e com regras estritas de producao cientifica para pertencimento ao corpo docente. Portanto, embora os pesquisadores bolsistas PQ sejam de fato experientes, e necessario que se perceba que ha muitos pesquisadores com muita experiencia que nao possuem tal bolsa.Acrescento ainda que o uso da bolsa PQ como criterio no julgamento do PPM, caso seja verificado, quebra ainda a necessaria igualdade de condicoes entre os concorrentes, uma vez que, sem levar em conta a qualidade, exequibilidade ou relevancia do projeto de pesquisa apresentado, favoreceria alguns dos concorrentes.Mesmo que a bolsa PQ nao tenha sido usada como criterio de julgamento, e forcoso reconhecer que os contemplados pelo PPM da Fapemig, exatamente por serem, em grande
julgamento de seus pleitos. Devem ter tambem acesso a uma quantidade suficiente de informacoes sobre os projetos dos concorrentes que lhes permitam aprimorar seus projetos futuros e comparar suas pontuacoes com as dos demais.8. Incentivo a qualidade e as praticas eticasAs politicas injustas de financiamento a pesquisa tem incentivado a producao de "mais do mesmo", em detrimento de qualidade, criatividade e inovacao. Algumas pessoas, sem acesso a financiamento, estao desistindo de carreiras cientificas. A falta de um financiamento mais acessivel esta desincentivando vocacoes, matando a pesquisa cientifica mais criativa, incentivando a concorrencia predatoria e praticas nao eticas. E necessario insistir na procura de mecanismos para que essas tendencias sejam revertidas e a ciencia se volte mais para o progresso da sociedade que a financia.Sem mais para o momento, espero estar contribuindo para a melhoria dos processos de julgamento na Fapemig e nas demais agencias de fomento a pesquisa e a pos-graduacao, para o beneficio de Minas Gerais e do Brasil, para um futuro melhor para a humanidade.Atenciosamente,Armando G. M. NevesUFMG Departamento de Matematica
de resultados da pesquisa cientifica a ser avaliada. Essas indicacoes levam a conclusao de que falar de merito, no singular, alimenta a logica da univocidade, acima mencionada, impedindo a percepcao e a devida consideracao da pluralidade e diversidade do que ocorre no campo da producao cientifica e cultural. Talvez seja o caso de passar-se a falar de meritos, no plural, e de producao como resultado, nao de produtividade como quociente da relacao producao/horas trabalhadas; alias, mesmo ali onde o conceito se aplica adequadamente, a empresa, e hora de discutir a distribuicao dos seus beneficios.NotasCiencia como vocacao. In: Gerth, H. H. e Mills, e Wright (org.). Ensaios de sociologia. Rio de Janeiro: Editora Guanabara, 1979., p. 176-177Parlamento e governo numa Alemanha reordenada. Petropolis, RJ: Vozes, 1993Frase extraida de O Manifesto Comunista, de Marx e EngelsFolha de Sao Paulo de 01/11/14http://www.theguardian.com/science/2013/dec/06/peter-higgs-boson-academic-systemhttp://www.ascb.org/dora-old/files/SFDeclarationFINAL.pdf
meta de, talvez ja na velhice, ganhar o Nobel; e mesmo que tivesse este excentrico proposito como pauta, teria que fugir da meritocracia que governa os sistemas cientificos atuais para chegar a um lugar reconhecidamente distinto, pois ser normal nao leva ao Nobel.Mas este nao e o mundo da vida dos seres academicos de hoje, aqui vivemos em uma meritocracia burocratica, e num contexto assim, pouco adiantam as advertencias da editora-chefe da revista Science, Marcia McNutt, publicadas no Estadao, de que a ciencia brasileira precisa ser mais corajosa e mais ousada se quiser crescer em relevancia no cenario internacional. Segundo ela, para criar essa coragem e preciso aprender a correr riscos, e aceitar a possibilidade de fracasso como um elemento intrinseco do processo cientifico. Mas quando as pessoas sao penalizadas pelo fracasso, ou sao ensinadas que fracassar nao e um resultado aceitavel, elas deixam de arriscar; e quem nao arrisca nao produz grandes descobertas, produz apenas ciencia incremental, de baixo impacto, que e o perfil geral da ciencia brasileira atualmente, segundo ela. E a Normose academica "a brasileira" vista de fora.Somos todos normoticos em um sistema academico de formacao de pesquisadores e de producao de conhecimentos que esta doente, e nossa Normose academica tem feito naufragar o pensamento criativo e a iniciativa para o novo em nossas universidades. Sem eles, porem, nao ha futuro significativo para a vida intelectual dentro delas, nem na ciencia nem nas artes.Referencias[1] Portal GGN, Desvendando a espuma II: de volta ao enigma da classe media, disponivel em http://jornalggn.com.br/fora-pauta/desvendando-a-espuma-ii-de-volta-ao-enigma-da-classe-media
ira confeccionar, ainda neste semestre, um novo documento para esta area. O novo documento da area contera, unicamente, metricas de competencia [1, 4]. Sera enviado, em seguida, a Capes.10- Fomento as solucoes para problemas nacionais, em todas as areas do conhecimento, a partir de discussoes amplas com a comunidade cientificaPor esta proposta, as agencias de fomento devem orientar, atraves de Editais, as pesquisas cientificas e tecnologicas para a solucao dos problemas nacionais, em todas as areas do conhecimento. O levantamento dos problemas nacionais deve ser realizado com a participacao ampla da comunidade cientifica.11- Abolir o QualisA Capes classifica a qualidade das revistas cientificas por intermedio do sistema Qualis. Os criterios utilizados, no Qualis, para medir a qualidade das revistas e bem controverso [3]. Mesmo assim, a Capes utiliza-se do Qualis para avaliar a qualidade da producao cientifica dos cursos de pos-graduacao. Por esta proposta, sugere-se abolir o Qualis e criar, para cada area do conhecimento, uma comissao que tenha, por objetivo, classificar as revistas cientificas com base na opiniao de toda a comunidade cientifica.Referencias[1] Portal Democracia e Transparencia em C&T, Segundo Manifesto Nacional aos Orgaos de Ciencia e Tecnologia, disponivel em http://democracia-e-transparencia-em-ct.blogspot.com/2010/10/segundo-manifesto-nacional-aos-orgaos.html.[2] Vieira, W. J., Descaminhos da C&T nacionais, disponivel em http://democracia-e-transparencia-em-ct.blogspot.com/2011/09/descaminhos-da-c-nacional.html.[3] Neves, A. G. M., Produtivismo, ranqueamento e o Navio Negreiro, disponivel em http://democracia-e-transparencia-em-ct.blogspot.com/2011/09/produtivismo-ranqueamento-e-o-navio.html.[4] Carpinteiro, O. A. S., Competencia segundo metricas de produtividade: Uma analise e consequencias, disponivel em http://democracia-e-transparencia-em-ct.blogspot.com/2011/09/competencia-segundo-metricas-de.html.
tarefa.Por todos esses breves fatos e ligeiras reflexoes se me afigura cada vez mais surpreendente que a ideologia do "foquismo" esteja ganhando tantos adeptos no meio academico. Sem duvida, o trabalho focado parece consideravelmente menos desgastante e arriscado, com menor quantidade de leituras e reflexoes a serem levadas a cabo e menores chances de fracasso. Porem, com ele, reduzidas sao tambem as possibilidades de grandes saltos e inovacoes surpreendentes no conhecimento humano, notadamente a possibilidade de que se obtenham sinteses abrangentes e seminais.Obviamente a probabilidade de surgimento de novos Russels ou Needhams sera sempre baixa, dado serem pessoas acima da media (vide a curva de Gauss). Todavia, assim como e praticamente nula a probabilidade de rosas medrarem no deserto, na medida em que se criam ambientes aridamente "foquistas" se impede a germinacao de mentes avidas pelo transito sinuoso entre os campos do saber humano. E este parece ser especificamente o caso da norma firmada pela Capes de nao atribuir, em sua avaliacao, pontos a trabalhos de pesquisadores que nao se restrinjam a area do programa de pos-graduacao no qual estao credenciados. Alem de tal pratica ser arrogante, por supor a clarividencia e a suprema sabedoria de seus avaliadores, que conseguiriam detectar de antemao desvios de rota e praticas dispersivas por parte de uma mente em processo de criacao, ela parece estulta em si propria, preocupada apenas com a quantidade e nao com a qualidade da producao academica.Note-se, por fim (mas nao em ultimo lugar), que todo e qualquer docente, pesquisador seja de qual area for, tem, por definicao, ao menos mais um assunto do qual deveria se ocupar diariamente: a educacao. Sim, pois sua pratica numa instituicao de ensino superior e, de modo precipuo, educacional, e esse campo de trabalho possui multiplas vertentes de abordagem, quais sejam, historicas, economicas, politicas, sociais, psiquicas etc. Contudo, pelos padroes avaliativos atuais tao-so os docentes das faculdades de educacao merecem pontuacao por seus trabalhos de reflexao sobre o tema. Essa barriga de peixe so a eles pertence.(E num derradeiro parentese cabem informacoes complementares. Primeiro, que "um dos motivos encontrados por Needham para o estancamento da criatividade chinesa a partir de 1500 foi justamente a aversao de uma estrutura burocratica acomodada na certeza de sua propria sapiencia a tudo que discrepasse dos padroes impostos". Citacao esta retirada do artigo do psicanalista e docente da PUC Sao Paulo, Renato Mezan, "O Fetiche de Quantidade", publicado na Folha de S. Paulo caderno Mais de 9 de maio de 2010, ao qual devo as informacoes sobre Joseph Needham. A esse respeito, ou seja, acerca de uma alucinada quantificacao como parametro univoco para a mensuracao da producao academica, remeto tambem o leitor ao meu ensaio "The Rotten Papers, ou Adios Que Yo Me Voi", publicado em A montanha e o videogame: escritos sobre educacao Papirus Editora.)
Raizes ? zzzzz Padrao zzzzzz Espuma Trabalho zzzzzz zzzzzz Crise Jardim suspenso Jeep willys 1961 restaurado na cor amarelo Ferrari com motor de opala! Lindo! Toyota Etios custa a partir de R$ 35 mil Fonte: Do UOL, em Sao Paulo (SP) Etios, primeiro modelo compacto da Toyota a ser vendido no Brasil, chega as lojas em setembro UOL CARROS ANDOU NELE ALBUM DE FOTOS O ETIOS EM VIDEO Lancamento mais aguardado da Toyota em 2012, o Etios ja tem precos definidos. Segundo comunicado da propria fabricante, o modelo partira de R$ 35 mil (versao de entrada da configuracao hatchback) e chegara a R$ 48 mil (seda completo). Fabricado em Sorocaba, interior de Sao Paulo, o carro ja pode ser encomendado neste mes, mas as vendas so devem comecar em outubro. Clique aqui para ler a avaliacao completa do Etios, feita por UOL Carros em junho, em apresentacao previa da Toyota a integrantes da imprensa especializada, no Japao. O modelo chega para competir no segmento de compactos de entrada, o principal do Brasil, mas ainda desconhecido pela Toyota. Com motores 1.3 e 1.5 litro e cambio manual de cinco marchas, o Etios quer beliscar os clientes de modelos conhecidos no pais, como Volkswagen Gol (agora de cara nova), Fiat Palio, Ford Fiesta, mas principalmente de Nissan March e ainda dos dos futuros Chevrolet Onix e Hyundai HB20. O QUE O AUTO+ ACHOU DO TOYOTINHAOutro publico alvo do compacto e o cliente que ja tem um Toyota e busca uma segunda opcao para, por exemplo, fugir do rodizio ou ganhar praticidade na cidade. A marca comeca a promover, a partir desta sexta-feira (3), a apresentacao do modelo para o publico por meio de exposicoes em shopping das principais capitais do pais (comecando por Sao Paulo e seguindo por Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Campinas, Porto Alegre, Curitiba, Recife, Salvador, Brasilia e Goiania). Chamado de Toyota Etios Connection, o evento tem como proposta divulgar o carro e registrar o nome de seus primeiros interessados. Alem do Etios, o esportivo GT86 e o hibrido Prius serao expostos na campanha. Clique aqui para conferir as datas e os locais de apresentacao dos modelos. Toyota baixa precos do EtiosModelo vem se recuperando nas vendas02/04/2013A Toyota decidiu reduzir os precos da linha Etios no Brasil. O compacto da marca japonesa agora pode ser encontrado a partir de 29.100 reais na versao de entrada do hatch - o preco sugerido anteriormente era de 30.590 reais.A versao X, antes vendida por 34.190 reais, sai por 32.500 reais, enquanto a configuracao XS custa 36.900 reais - ante os 38.790 reais pedidos anteriormente. No caso do Etios XLS, seu preco agora e de 41.400 reais, um desconto de 2.190 reais frente aos antigos 43.590 reais.No caso do seda, a versao X pode ser comprada por 35.100 reais (anteriormente 36.890 reais), a versao XS sai por 39.400 reais - frente ao antigo valor de 41.490 reais - e a XLS custa 43.400 reais. Todas as configuracoes sao equipadas com o motor 1.5 16V, que entrega ate 96 cv com etanol no tanque.O Etios vem
apresentando uma leve recuperacao apos um comeco fraco nas vendas. Foram emplacadas 2.798 unidades do hatchback em marco, contribuindo para um total de 7.050 veiculos vendidos nos tres primeiros meses de 2013. No caso do seda, ja sao 2.180 emplacamentos em marco e 5.314 unidades no ano.
Agile e Sonic deixam de ser vendidos no BrasilModelos amargavam baixas vendas apos chegada do OnixA Chevrolet interrompeu a importacao de Agile e Sonic para o Brasil. As baixas vendas teriam sentenciado o fim da comercializacao dos modelos, que nem constam mais no site oficial da empresa.O Agile foi lancado em 2009 para disputar mercado com Volkswagen Fox e Renault Sandero. Embora tivesse uma boa lista de itens de serie, o Agile causou polemica com seu design, inspirado no conceito GPix exibido no Salao do Automovel de 2008. Uma leve reestilizacao realizada no fim de 2013 mudou o desenho da dianteira, uma das partes mais criticadas do projeto, mas traseira e interior se mantiveram praticamente inalterados.Ja o Sonic surgiu tres anos depois do Agile com a proposta de ser o compacto premium da marca. Inicialmente importado da Coreia do Sul nas carrocerias hatch e seda, ele tinha design em sintonia com as tendencias de estilo mundiais da Chevrolet na epoca - ao contrario do Agile. A linha Sonic veio para brigar com Ford New Fiesta (hatch e seda) e os Honda Fit e City. Ainda em 2012, a Chevrolet comecou a trazer o Sonic do Mexico, paralisando a importacao do seda no ano seguinte.A vida da dupla se complicou mesmo com a chegada do Onix. Desde 2012 as boas vendas do hatch vem prejudicando os modelos, criando um fenomeno chamado de canibalizacao. Segundo numeros da Fenabrave (Federacao Nacional da Distribuicao de Veiculos Automotores), o Onix acumula 91.236 unidades emplacadas desde o comeco deste ano. No mesmo periodo foram emplacadas 9.547 unidades do Agile e apenas 4.246 unidades do Sonic.O Sonic Sedan, por sua vez, foi ofuscado pelo Cobalt. Neste ano, foram emplacadas 2.706 unidades do Sonic, contra 28.589 unidades do Cobalt. A GM afirma que a importacao da linha Sonic foi diminuindo gradativamente por conta da chegada do Tracker, uma vez que ha limite de unidades importadas do Mexico. Aos fas do Sonic, resta a esperanca de que o modelo volte a ser vendido no Brasil, ja que a marca nao descarta seu retorno no futuro.Quanto ao Agile, ele continua sendo vendido na Argentina, onde e produzido. A picape Montana, derivada do projeto e produzida no Brasil, continua no mercado. Nova Ranger e flagrada sem camuflagemPicape aparece na versao XLS Cabine DuplaA Ford Ranger esta bem proxima de seu lancamento e a montadora ja nao faz mais questao de esconder os modelos que estao em testes no pais.As fotos feitas pelo internauta Fulvio Vicoso flagrou a picape no municipio Lauro de Freitas, regiao metropolitana de Salvador, sem nenhuma camuflagem.A versao fotografada e a XLS cabine dupla, provavelmente uma configuracao intermediaria do modelo, que tera motorizacoes 2.2 e 3.2 diesel, alem do propulsor 2.5 flex. A nova Ranger deve chegar ao mercado em meados de junho nas versoes cabine simples e dupla. Quase sem disfarce, nova Blazer e flagradaUtilitario fara estreia oficial no Salao de Sao PauloAos poucos, a nova Blazer vai rodando em varios pontos do Brasil afora com cada vez menos camuflagem. O utilitario foi flagrado em Sao Paulo, pelo fotografo
Silvio Gioia (acima), e pelo casal de leitores Lauro e Maria Carolina Abreu, na Chapada dos Guimaraes, em Mato Grosso (abaixo). O clique dos nossos atentos leitores revela o carro quase sem camuflagem, revelando lanternas identicas a da Trailblazer lancada recentemente na Tailandia.Ja a unidade clicada na capital paulista ainda trazia adesivos que disfarcavam o formato de farois, lanternas e vincos laterais. Como era de se esperar, a dianteira nao deve trazer diferencas em relacao a picape S10. O modelo sera uma das atracoes da Chevrolet no Salao do Automovel de Sao Paulo, que abre as portas para o publico no final de outubro.
Hyundai divulga novo teaser do HB20Aos poucos, marca sul-coreana vai revelando a novidadeA Hyundai divulgou nesta terca-feira (24) um novo teaser do HB20, hatch brasileiro que esta com o lancamento agendado para outubro. Conforme revelamos na avaliacao(Quatro Calotas), o novo compacto da sul-coreana tera versao basica para disputar mercado com o VW Gol, porem, sua configuracao topo de linha mira em modelos como o Ford Fiesta.O HB20 sera disponibilizado inicialmente na configuracao hatch, porem, posteriormente, ganhara uma versao seda e tambem uma vertente com visual de SUV. Inicialmente, a novidade sera oferecida com motores 1.0 tricilindrico e 1.6 16V. Confira a galeria de fotos do modelo camuflado aqui.(Quatro Calotas) Citroen revela detalhes do novo C3Modelo tem estilo exclusivo para o BrasilCom estilo atraente e um sedutor pacote de equipamentos, o C3 arrebatou uma legiao de consumidores principalmente as mulheres quando chegou ao mercado em 2003. Nem a forte concorrencia abalou o prestigio do Citroen, que ainda vende bem. Mas a hora de virar a pagina chegou: a nova geracao do C3 tem o claro objetivo de combater a nova safra de compactos premium, capitaneada por Chevrolet Sonic e Ford New Fiesta.Fabricado na planta carioca de Porto Real, o C3 foi totalmente modificado. Desde a plataforma ate todo o conjunto mecanico, tudo foi revisto no monovolume. O design e o mesmo do modelo europeu, mas exibe detalhes exclusivos para o mercado brasileiro. Um exemplo e o desenho da grade frontal: o nosso C3 tem uma peca cromada parecida com a do Aircross, enquanto o parente europeu tem um para-choque com uma unica tomada de ar. Os farois auxiliares com iluminacao diurna por LEDs tambem sao exclusividade do mercado brasileiro. Atras, as lanternas tem formato semelhante a um bumerangue e agora invadem a tampa do porta-malas. O novo interior tem painel de instrumentos e saidas de ar redondas que lembram o Aircross. Chama (muita) atencao o para-brisa panoramico, chamado pela Citroen de Zenith. Segundo a montadora, ele aumenta o campo de visao vertical dos passageiros da frente em mais de 80 graus em relacao aos para-brisas convencionais. Se o sol estiver forte demais, basta puxar a cobertura retratil que diminui a incidencia de luz dentro do C3.Novidades tambem sao notadas nas motorizacoes. Alem do novo motor 1.6 de 16 valvulas que dispensa o tanquinho de partida a frio com 122 cv se abastecido com etanol , o novo C3 possui um novo motor 1.5 flex, que entrega ate 93 cv com etanol no tanque. O monovolume e oferecido com cambio manual de cinco marchas ou automatico com opcoes de trocas sequenciais por borboletas atras do volante. A gama de versoes tambem foi modificada: as opcoes agora sao Origine, Tendance e Exclusive. Barreira de defesa na cara do GolCom a proximidade da chegada dos pequenos Hyundai e Toyota, o VW oferece visual mundial da marca e melhorias nos motores sem aumento no precoHa muito nao se via tanta movimentacao no segmento de maior volume do nosso mercado, o dos hatches compactos. Icone da categoria, e olhando para ele que os proximos lancamentos da Toyota e
Hyundai, Etios e e HB20, respectivamente, se aquecem antes de entrar no ringue, o que deve acontecer nos dois proximos meses. Para defender a posicao, a VW apresenta a versao 2013 do Gol, que esta chegando as lojas com novo design, motores aperfeicoados e mais equipamentos de serie, com precos praticamente iguais aos cobrados pelo seu antecessor.A versao 1.0 basica, que custava 27.904 reais, passou a ser vendida por 27.990 reais e a topo-de-linha 1.6 Power foi de 38.242 reais para 38.290 reais. As principais mudancas estao no design: o novo Gol incorpora o DNA mundial da marca, definido pela dianteira com dois elementos horizontais no caso, as grades principal e inferior , farois com mascara negra e um friso interno cromado e lanternas traseiras com novos refletores. A tampa do porta-malas tambem foi redesenhada, deixando o Gol parecido com o Polo europeu, que esta uma geracao a frente do nosso Polo. Por dentro, as saidas de ar foram redesenhadas, o console central agora tem acabamento preto e a iluminacao dos instrumentos passou a ser branca (com leds) e vermelha.A lista de equipamentos do Gol 1.0 inclui conta-giros, banco do motorista com regulagem de altura, vidros dianteiros eletricos, travas eletricas, limpador do para-brisa com temporizador, lavador e limpador do vidro traseiro, cintos de seguranca traseiros retrateis e para-sois com espelhos para motorista e passageiro. O Gol Power ainda vem com airbag duplo, freios ABS e direcao hidraulica com ajuste em altura e profundidade, mas ar-condicionado e sempre opcional.Quanto as motorizacoes, o motor 1.0, rebatizado de 1.0 TEC, recebeu mais alteracoes. Alem das medidas para reduzir o atrito e do novo coletor, o Gol ganhou uma central eletronica mais rapida e com maior capacidade de memoria, bicos injetores mais eficientes, sistema de ignicao com uma bobina para cada vela e novo sistema de partida a frio com quatro bicos injetores, um para cada cilindro. Segundo informacoes divulgadas pela VW, o motor 1.0 teria ficado 4% mais economico com as modificacoes.