de pecas individuais, com funcoes e tecnologias especificas, tais como rigidez elementos feitos de tecnologia da tranca, que e uma das melhores tecnologias para gerenciar a energia de adsorcao em caso de acidente. Apos o processo de cura, no entanto, esta estrutura funciona como um unico componente incluindo a secao de base conhecida como a banheira eo teto completo.A solucao completa monocoque oferece vantagens que outros processos, como uma banheira, onde uma estrutura de telhado de metal e fixado de maneira convencional, nao se pode realizar. E por isso que a Lamborghini fez a escolha sem comprometimento do monocoque completo, que pesa apenas 147,5 kg ( 324,5).Construcao extremamente rigidaSuperior seguranca passiva e apenas um beneficio da extrema rigidez de um monocoque de fibra de carbono total muito alta rigidez torcional e outra. O monocoque e conectado na parte dianteira e traseira com aluminio sub-frames igualmente rigida, em que a suspensao, motor e transmissao sao montados.Todo o corpo-em-branco do futuro modelo V12 pesa apenas 229,5 kg (505 lbs) e possui rigidez torcional fenomenal de 35.000 metros Newton por grau de torcao. Isso garante uma sensacao de solidez soberba, mas, mais importante, o controle da roda extremamente exacta com precisao de direcao excelente e feedback sensivel. Para o controlador dedicado, ambas sao essenciais para estimular o prazer de conducao verdadeiramente. O carro-chefe Lamborghini novo responde ao sinal de direccao mais minutos com a precisao impressionante de um carro de corrida perfeitamente equilibrado.Dependendo da forma, funcao e requisitos dos elementos individuais, a equipe de desenvolvimento Lamborghini selecionados a partir de tres metodos de fabricacao principais CFRP no seu kit de ferramentas de tecnologia. Eles nao diferem apenas em seus processos de producao, mas tambem no tipo de fibra de carbono e sua trama e, principalmente, na composicao quimica da resina sintetica usada.Resin Transfer Moulding (RTM): Neste processo, a manta de fibra de carbono sao pre-moldadas e impregnadas com uma quantidade exata de resina. Depois, eles sao curados sob o calor enquanto a parte esta no molde. Lamborghini tem conseguido um grande avanco atraves do desenvolvimento deste metodo. Usando o sistema patenteado RTM-Lambo processo, o molde final nao e mais um pesado pedaco de metal complexo, mas e feita, em vez de pecas leves de fibra de carbono, tornando assim o processo de fabricacao mais rapido, mais flexivel e mais eficiente.Um beneficio adicional do processo de RTM-Lambo e a pressao de injecao a baixa que nao exige equipamentos caros.Prepreg Os tapetes de fibra de carbono usada neste metodo, comumente conhecido como pre-impregnado, sao pre-injetados pelo fornecedor, com uma resina termoendurecivel liquido e deve ser armazenado a uma temperatura baixa. As esteiras sao entao laminado em moldes e curados sob calor e pressao em autoclave. componentes Prepreg sao complexas para fazer, mas tem um acabamento de superficie extremamente alta qualidade (Classe A qualidade de superficie) e sao, portanto, a opcao preferida para uso em locais visiveis.Tranca Esses componentes sao fabricados usando a tecnologia RTM. Esta tecnologia de fibra de carbono tecer e derivado da industria textil e usado para fazer pecas tubulares para aplicacoes especiais, tais como