https://www.facebook.com/paneladebarro.itaberaba.1?fref=ts https://www.facebook.com/pages/Wesley-Lima/329780643788254 http://www.itaberabadiario.net/musica/wesley-lima.html https://www.facebook.com/paneladebarro.itaberaba.1?fref=ts https://www.facebook.com/pages/Wesley-Lima/329780643788254?fref=ts Como sera o design dos helicopteros do futuro?Eles surgiram como a grande solucao para o transporte aereo, mas barulho excessivo, falta de conforto para passageiros e alto consumo de combustivel parecem te-los parado no ar e no tempo. LCTR, o projeto de "onibus voador" da NASA. (Fonte da imagem: Reproducao/NASA)Os helicopteros foram apresentados de verdade para o mundo na decada de 1950 e surgiram como o meio de transporte do futuro. Ageis e relativamente pequenos, eles seriam a solucao para burlar o transito cada vez maior das grandes metropoles, algo imaginado no passado e que se tornou o presente de muitas cidades brasileiras.Entretanto, com o passar dos anos, aquela que seria a ultima solucao tanto para a mobilidade dentro de uma mesma cidade quanto para transporte de passageiros entre varias localidades se mostrou nao tao eficiente assim. Alto consumo de combustivel, barulho excessivo e tambem a falta de conforto para os passageiros sao alguns dos principais pontos negativos dos helicopteros.Apesar de ser relativamente comum em cidades como Sao Paulo, uma forma cara mas eficaz de driblar o estressante e quase infinito transito paulistano nos horarios de pico, o helicoptero foi superado pelo seu irmao maior, o aviao, quando o assunto e transporte em massa. O aviao e maior, mais rapido e mais barato do que o helicoptero.Por que um helicoptero?Os avioes sao mais eficientes, nao ha duvida, mas tambem demandam mais espaco para pousar e decolar. Ao contrario dos helicopteros, eles nao podem fazer isso de cima de um predio ou mesmo em um curto espaco de rua. Alem disso, os aeroportos nao podem ser em locais centrais, tornando viagens curtas um pouco mais longas.A pergunta que fica, entao, e a seguinte: sera que um redesenho dos helicopteros poderia coloca-los de novo no topo?Um onibus voadorA NASA, agencia espacial dos Estados Unidos, trabalha no projeto de um veiculo de rotor inclinado capaz de transportar ate 90 passageiros e viajar ate 1,6 mil quilometros, numero superior a distancia entre Curitiba e Brasilia, por exemplo.O Large Civil Tilt Rotor (LCTR) tem a cara de um aviao e conta com duas enormes helices posicionadas acima de suas asas. Elas servem como propulsores tanto para tirar o veiculo do chao quanto para movimenta-lo, pois quando o LCTR esta no ar, elas sao posicionadas a frente da aeronave.Espacoso e velozAlem de transportar bem mais gente do que qualquer helicoptero existente na atualidade e de ser mais agil do que um aviao convencional, esse meio-termo entre os dois veiculos nao deixa a desejar quando o assunto e velocidade. Ele e planejado para viajar a 350 nos, algo em torno de 550 km/h, o que significa que ele faria o trajeto entre a capital do Parana e a Capital Federal em cerca de 2h30.Sikorsky X2, o helicoptero mais rapido do mundo. (Fonte da imagem: UAV Helicopters)A velocidade maxima do LCTR e ainda bem superior ao limite dos helicopteros convencionais, que variam entre 315 km/h a 350 km/h em algumas regioes. Isso e possivel tambem pelo redesenho feito no novo veiculo, que supera algumas limitacoes