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Acabei de receber a versao editada do video da ultima regata Rolex Classic em Punta del Este (jan 2012).Resolvi publica-lo pois esta muito bom e representa bem a regata.Espero que voces gostem tambem.Acesse o link para ver com tela cheia : Video da Regata Rolex Classic 2012 ou assista aqui: No dia 22 de fevereiro, uma quarta feira, eu e a minha esposa decidimos levar o Bella Mar para Piriapolis, porto muito conhecido a oeste de Punta del Este em direcao a Montevideo. A cidade e muito bonita e organizada. Ela e menos sofisticada do que Punta Del Este, o que a torna mais barata tambem.A viagem comecou as 1000hs com ceu claro e algumas nuvens. No dia anterior soprara um forte vento sul, e as ondulacoes eram bem grandes, contudo naquela quarta feira o vento estava calmo ate de mais para o meu gosto. Fizemos toda a burocracia junto a Hidrografia e Prefectura Naval, e depois de todos os carimbos, e pagamentos soltamos as amarras.Logo que saimos subi a vela grande, ou melhor, tentei subir a vela grande, mas nao conseguia fazer o top passar da 2a cruzeta. Depois de algumas tentativas frustradas consegui ver que um dos parafusos que fixam o trilho da vela grande ao mastro havia saido um pouco e impedia o carrinho da vela de passar daquele ponto. Como o vento estava fraco mesmo, decidi baixar a vela e motorar ate Piriapolis. Foi um trecho muito chato, as ondas remanescentes do dia anterior eram picadas e muito desencontradas, pois batiam contra a costa e voltavam, fazendo a viagem bastante desconfortavel mesmo para um barco pesado como nosso. Logo aconteceu o que eu temia, minha esposa comecou a ficar um pouco mareada e entao se deitou no conves. Com os olhos fechados. Ofereci um Dramim, mas ela disse que nao precisava e que ficaria bem.Passado mais um tempo ela disse que um Dramim nao seria ma ideia. Fui procurar o remedio e nao encontrava. Sabia que tinha trazido na viagem. Fiz a maior bagunca no barco, tirei tudo do lugar e nao achei o raio do remedio, quando entao me lembrei de que foi uma das ultimas coisas que trousse para o barco e estava na minha mochila, que tinha ficado no apartamento.Resolvi apelar entao e dei a ela um Plasil. Este e um remedio antivomito, caso ela tivesse vontade de vomitar, e tambem estava apostando no efeito placebo, caso fosse algo de natureza psicologica. Bem, funcionou. Ela nao vomitou e foi sentindo-se melhor na medida em que nos aproximavamos de Piriapolis e as ondas diminuiram um pouco. Logo ela me perguntou: que remedio voce me deu? Nao era Dramim, pois nao me senti da mesma forma que eu me sinto quando tomo Dramim. Fui obrigado a confessar o meu esquema... O bom e que ela aguentou muito bem e ate gostou da experiencia. Fiquei muito orgulhoso da minha Almirante. Preciso salientar que eu sou o Capitao da nau. Tomo todas as decisoes a bordo e estou sempre certo. Minha esposa e a Almirante, pois ela e quem
diz se posso ir a bordo ou nao....A viagem demorou duas hora e meia e chegando a Piriapolis atracamos ao Lado do Paratii que esta ja no fim de sua Temporada naquele porto. Depois de toda a burocracia novamente, Tambem encontramos velhos amigos, como o Alejandro da SAMS, o pessoal do Cocolo, o Gaucho, a Elisa e fizemos amizade com o Igor, nosso vizinho que e o atual capitao do famoso Paratii do Amir Klink. Piriapolis e uma cidade de veraneio bastente bucolica. Muito diferente de Punta del Este e menos badalada. Contudo tem um porto bem mais voltado para veleiros doque para "ver e ser visto". La encontra-se veleiros do mundo todo. Normalmente estao a caminho da Pataonia e cabo Horn, ou voltadno de la. Tambem e um bom porto de partida para Africa do Sul.Ha restaurantes muito bons a precos razoaveis. Nada no Uruguai esta muito barato hoje em dia. Aproveitamos para comer no Don Quijote um restaurante muito bom que so abre de novembro ate o feriado da Pascoa. A brotola e muito boa mas eu recomendo a paella, que e a melhor que eu ja comi. So e servida de 5a a domingo, e e bom chegar ao meio dia, pois se demorar muito ja nao vai ter mais.O barco ficara em Piriapolis ate que voltemos. A cima: Paella;A esquerda: Brotola Grelhada.
Frances e o Uruguaio que estavam a bordo a atracar. Dai eles nos perguntaram onde estavam, pois eles queriam ir para o trapiche do Museu que fica ao lado do clube. Depois de ajudarmos os recem chegados voltamos para dormir.2a feira as 0615hs soltamos as amarras e nos deslocamos lentamente passando pelo porto antigo em direcao ao Oceano Atlantico, enquanto tomavamos o cafe da manha. O dia amanheceu sem nem uma nuvem no ceu e havia uma leve nevoa matinal. Ja passando pelo TECON encontramos alguns golfinhos que sempre sao bem vindos. Avancavamos a 7,5 nos a mare estava neutra, nao havendo corrente. Durante este trajeto o Silvio e o Alexandre foram tirando fotografias e as 0743hs entramos oficialmente no mar.Seguimos motorando e com a vela grande icada, pois o vento estava muito fraco ainda. As 1100hs abrimos a trinqueta e subimos o Gennaker. Assim que o abrimos notamos um pequeno rasgo bem no topo central da vela. Tornamos a baixa-lo para consertar. Refeita toda a operacao voltamos a velejar sem aquele ruido do motor. O barco fazia 6 nos e sabiamos que estava muito bom, o vento ainda era fraco, mas tudo dizia que iria aumentar, pois assim e o nosso Nordestao.Estavamos velejando em 20 mts de agua, nada de azul profundo, ainda um mar verdinho. Mesmo assim decidimos Largar uma linha de pesca na agua e o Alexandre foi preparar o almoco. Churrasco! Nao podia ser melhor... Nem haviamos terminado de comer e o vento ja havia aumentado um pouco e navegavamos a 7,5 nos. Passamos por tres barcos pesqueiros e alguns navios sem stress durante o dia, pois a visibilidade era excelente e de noite o AIS e o Radar nos mantinham bem informados.A velejada seguia muito bem. O Alexandre dormindo sempre que podia, o que nos deu muito motivo para pegar no pe dele dar muitas risadas. O Silvio Tirando sarro da nossa pobre isca artificial, pois nao pegavamos nada... Quando comecou a anoitecer o Alexandre, ja desiludido disse que ia tirar a linha da agua. Entao eu, mais otimista, disse: Nao... agora e a hora dos predadores noturnos! Deixa a linha nagua. Por pura sorte, algumas horas mais tarde, pegamos um peixe Espada. Foi a atracao principal da noite. Como se limpa um peixe Espada? Depois de muitas tentativas o Alexandre chegou a um resultado satisfatorio, e embalou o peixe e colocou-o na geladeira. No dia seguinte comeriamos o pescado no almoco.Por volta das 0230hs cruzamos a linha da fronteira entre o Uruguai e o Brasil. Aproveitamos a oportunidade para tomarmos um champagne. Apartir deste momento deve-se comunicar com o controle maritimo do Chui (Chui control). Eles pedem todas as informacoes sobre o barco (e bom ter o registro a mao), alem de numero de tripulantes, posicao, proa e velocidade. Manteriamos contato por radio, respectivamente com La Paloma Control e Punta Control na Altura de Jose Ignacio, ate a nossa chegada ao Porto de Punta Del Este. A cada contato deveriamos atualizar o nosso ETA.A noite passou rapido e o dia amanheceu com um vento um pouco
mais forte e ja faziamos 8 nos pela manha. Logo era hora do almoco novamente e o Alexandre voltou a fazer churrasco. So que dessa vez tambem tinha peixe na brasa e mais champagne (isto da uma ideia de quao tranquila era a nossa navegada). Novamente o vento aumentou por volta do meio dia e terminamos o churrasco velejando a mais de 11 nos. Por volta das 1400hs demos um Jaibe e apontamos a proa direto para Punta Del Este. Logo foram passando os cenarios conhecidos, Avistavamos a de longe la Isla de los Lobos, el Faro de Jose Ignacio, La Barra e por fim Punta Del Este.As 1745hs do dia 14/02/2012 estavamos amarrando o Bella Mar no porto de Punta Del Este. Todos muito contentes e com vontade de velejar mais. A viagem foi perfeita. ceu de Brigadeiro, mar de Almirante e ventos favoraveis. A tripulacao foi divertida e competente. Os problemas mais graves, se e que pode-se dizer assim, foram a perda da ancora, e uma mangueira usada para verificar o nivel nos tanques de agua que fora mau posicionada e acabava funcionando como um sifao, drenando agua do tanque para a santina. Problema este resolvido com um alicate de pressao que interrompeu o fluxo de agua na mangueira.Deixo aqui o meu agradecimento ao Silvio e o Alexandre que sao tripulantes que serao sempre bem vindos a bordo!Em outro momento escreverei sobre a parte burocratica de se chegar e sair do Uruguai.
VOLTANDO AO SEU HABITAT NATURALPRONTO (a Cima) O CASCO ANTES (direita, cima) "Reparem que as algas ja estavam mortas devido ao uso do Antifoulong Ultrasonico, que fora instaldo alguns dias antes de tirarmos o barco da agua."Finalmente o Bella Mar foi para a agua depois de 3 semanas em seco se preparando para o verao, ou diria, os proximos veroes.Para mim, o planejamento e a logistica desta empreitada me deram mais trabalho do que o servico em si, pois levantar um barco de 14 Toneladas, como e o Bella Mar no Clube dos Jangadeiros e uma tarefa complicada. Primeiro porque estamos no limite do guincho, depois temos o problema da falta de carreta para desloca lo no patio, e por ultimo a mao de obra, pois a sua area molhada mais parece um edificio. Resolvido tudo isto. Contratei os melhores profissionais (Pedro Donatti, Pedro Bicudo e Ricardo Duquinha) e depois que o barco saiu da agua fui passar um pouco de frio, a trabalho na Europa. Neste processo fizemos uma nova plataforma na popa, pois quando o barco foi construido, nao fizeram uma. No corte feito podemos observar a qualidade da laminacao, divinicell e estrutura deste barco, conforme foto ao lado.Tambem foi feita a tao esperada pintura de fundo. Optei por usar as Tintas da INTERNACIONAL, fornecidas pela INTERSUL do Afonso, que como sempre, supervisionou pessoalmente os trabalhos realizados. Pedi a ele que desenvolvessem um plano de pintura que durasse pelo menos 3 anos. Assim ele me sugeriu usar, ao inves das tintas utilizadas normalmente em embarcacoes de recreio, usar o tipo de tinta para barcos comerciais que tem garantia de 36 meses, conforme segue a seguir:01 demao geral de tinta GALVERETTE branca (camada fina) 01 demao geral abaixo da linha dagua de tinta INTERGARD 263 epoxi selador03 demaos de tinta INTERSPEED 6400 vermelho Para garantir o nao crescimento de cracas, Algas, nem mexilhoes dourados quando o barco ficar parado por periodos mais longos, instalei um Antifouling Ultrasonico, este garante a nao formacao da placa, aquela "gosminha" onde todos os organismos aderem depois. Com o Antifouling Ultrasonico, protegemos ate helice e o eixo, que nao recebem tinta.Falaremos em detalhes sobre este equipamento em outra postagem. Mais alguns ajustes finais e em Janeiro vamos para o Uruguay, se Deus quiser! ~_/) ~ No dia 3 de marco de 2012 eu, Nilson, Andre Serpa e o Luis Marasca viajamos para Piriapolis para buscar o Bella Mar. A intencao era pegar uma frente que passaria de forma rapida pela costa sul.Fomos surpreendidos pela burocracia e tramites legal. Acabamos por sair tarde e perdemos um tempo precioso. Na saida de Piriapolis pegamos um vento contra e tivemos que velejar 2 horas para Leste para ganhar altura e podermos passar por fora da Isla Gorriti. Isto aconteceu porque saimos atrasados e o vento que pretendiamos pegar, mais forte que viria do quadrante sul, ja havia passado.Nao demorou muito a anoitecer. Por volta das 0200hs passavamos por La Paloma. O vento diminuiu durante a noite e o mar desencontrado com ondas de sul levantadas pela frente fria, e
de Leste com formacao oceanica, deixavam a navegada bem desconfortavel. A esta altura o Marasca e o Nilson ja estavam "alimentando os peixes". Ainda assim seguiamos com boa velocidade 7,5 a 8 nos co vento de popa.Por volta das 0700hs o barco fez um giro de 360 graus. Vi que o Nilson estava no timao e perguntei o que ele estava fazendo. Respondeu me que o Piloto nao estava respondendo e que a roda de leme tambem nao respondia.Subi rapidamente ao conves e me dei conta que era verdade. Senti um frio no estomago e passou pela minha mente um dos meus maiores pesadelos: Perda de leme!Abri o paiol de popa e pulei pra dentro para averiguar a situacao. Logo constatei que nao era a perda do leme (gracas a Deus).Nao era nada que nos colocasse em risco, mas era um pouco complicado. O parafuso que segurava o braco hidraulico do Piloto Automatico quebrara, e quando o leme girou com toda a forca e bateu no final do curso arrebentou o cabo de aco que vai da roda de leme ao quadrante do leme. Descobri entao que o parafuso era de latao, um material muito fraco para a forca que aquela peca exerce. Enquanto o Andre abaixava as velas o Nilson e o Andre me ajudavam com ferramentas e parafusos. Logo conseguimos colocar um outro parafuso, mais fino, em outro furo no quadrante. Nao era o Ideal devido a diferenca de torque, mas nos levaria lentamente a nosso destino. Decidi nao mexer nos cabos da roda de leme, pois o barco mexia muito com as ondas.Precisamos tomar uma decisao. Estavamos a 30 MN da divisa do Chui e umas 20 MN longe da costa.Faltavam 180 MN para Rio Grande e 50 MN para La Paloma. O Porto Mais proximo. Havia uma tendencia do vento virar para Leste e Nordeste. Assim resolvemos que a decisao mais correta seria de voltarmos para La Paloma.Saida do Porto de La PalomaForam 10 hs de navegada no sentido oposto ao nosso destino inicial, o que nos dava uma sensacao de frustracao. Mas quem vai ao mar esta sujeito a estas coisas. As dez horas passaram rapido e as 1700 hs entravamos no Porto de La Paloma. Muito bonito e organizado. Alias La Paloma e uma cidadezinha muito pitoresca. Recomendo a visita!Depois de atracarmos o barco, desmontarmos o cabo da Roda de leme e fazermos todos os tramites burocraticos, fechamos o barco e pegamos um taxi para a rodoviaria, pois nao haveria possibilidades de continuarmos a viagem. O vento mudaria para NE, alem do mais eu tinha compromissos em Porto Alegre.Na Rodoviaria, so teria onibus para o Chui na manha seguinte, entao pegamos o mesmo taxi e pedimos que nos levasse ao Chui. 150 km. La jantamos, e pegamos um outro onibus para Porto Alegre. Uma viagem terrivel. Passaram-se 25 dias muito rapidamente, So ai entao no dia 27 de marco e que foi possivel buscar o Bella Mar que ficou quietinho no Porto de La Paloma. Com uma tripulacao diferente, eu o Silvio Teles e o Alfredo
Pinto pegamos um onibus com destino a Punta del Este e decemos em Rocha, onde o mesmo taxi que nos levou para o Chui, nos esperava. Foi uma noite sem dormir para mim, pois estava preocupado em decer na imigracao Uruguaia e fazer a entrada e a saida, ja que em La Paloma nao ha posto de imigracao. Foi dificil fazer a oficial Uruguaia entender o o que nos iamos fazer, e depois foi dificil ela descobrir como faria o processo. Tudo isso as 4 hs da manha. Fazendo os reparosMunir e SilvioLogo as 0630 hs decemos em Rocha onde fazia 6 graus e chovia um pouco. O taxi nos levou ao Porto e comecamos a fazer os reparos no barco, enquanto o Silvio foi comprar oleo Diesel para abastecermos o barco para a viagem. Assim que arrumamos os cabos do leme, fui pagar o porto e pegar permissao da Prefeitura Naval para sair. Foi um pouco dificil, pois nao queriam nos autorizar a sair devido do vento Pampero de forca 8 e a ressaca no mar. Apos longa conversa onde avaliaram o barco e a tripulacao decidiram nos autorizar.Depois de tudo arrumado, conseguimos sair do porto as 1040 hs. O mar estava grosso e o vento forte de SW. A pricipio o vento nao era o problema, e sim as ondas de Sul que deixavam o mar parecendo uma maquina de lavar roupa. As ondas de Sul de 3,5 m a 4,5 m nao permitiam que navegassemos proximo a praia, que era a nossa intencao inicial, ja que o vento era levemente terral. Mesmo assim nos mantivemos relativamente perto da costa para evitar o mar cruzado.Alfredo.........Logo que passamos a divisa do Chui, conversamos com dois barcos de pesca pelo radio e eles disseram que so eles estavam fora, e nos sugeriram que nos afastassemos pelo menos 25 milhas da costa, pois as ondas estavam quebrando muito fortemente no Banco do Albardao e nos outros bancos que o seguem. Assim abrimos quase 30 milhas da costa e encaramos um mar cruzado co ondas de 4,5 m de sul e ondas de 3m de SW. Foi uma noite muito cansativa! Algumas ondas quebravam no costado, outras quebravam pela popa por cima de nos. Algumas planadas faziam o barco passar de 15 nos, e numa em especial o barco atingiu 19,6 nos. O Bella Mar se comportou muito melhor do que nos. O Alfredo comecou a passar muito mal apenas 1/2 hora depois que saimos e seguiu assim ate a barra de Rio Grande. E eu e o Silvio chegamos muito cansados.Durante a noite me preocupei com a navegacao pois temia que passassemos de Rio Grande enquanto estavamos a 30 MN da terra, Isto nos forcaria a fazer um contravento em direcao a barra. Procurei diminuir a velocidade do barco o maximo que eu pude, e assim que comecou a clarear e podiamos ver as ondas iniciamos um traves orcado para Rio Grande. Foram 5 hs levando o barco na mao igual a um monotipo negociando cada onda, mas foi divertido e bem melhor
doque navegar no escuro com ondas vindo de todos os lados. Fizemos 224 MN em 24 hs. Pois de barra a barra, foram exatamente 24 hs. Entramos na barra de Rio Grande as 1040hs. Durante a viagem as ondas e os ventos levaram a capa do bote e a capa da churrasqueira. Deixamos o barco no Hospitaleiro Rio Grande Yacht Club.
O Veleiro Bella Mar ja tem um novo dono.O Velejador Fabio Faccio e o novo feliz proprietario do veleiro Bella Mar.Apenas uma visita ao barco, e um velejo foi o suficiente para que o Fabio reconhecesse o que este barco tem a oferecer, entao comecou uma transicao (ou combinacao) da vela de regata, para o cruzeiro.Com um sentimentos confusos, vendi o barco, quase nao coseguia desembarcar depois que o vendi, e foi dificil caminhar no pier me afastando do Bella Mar. Estou seguro, porem que o Bella Mar esta em boas maos. alguem que vai apreciar, usar e cuidar do barco como eu o fiz. -Fabio, te desejo boa sorte e bons ventos, e que este barco te traga muitas alegrias como trouxe a mim.Fabio assumindo o comando do Bella Mar.**** aos amigos: O Blog do Bella Mar continuara. O proximo Bella Mar esta a caminho. Ainda nao comprou seu Kindle? Nem eu.Enquanto ainda esperamos o preco - um dia, quem sabe - ficar mais acessivel aqui no Brasil, a Amazon ja esta preocupada com a concorrencia do iPad. Abaixo, dois comerciais de TV em stop-motion do Kindle:Via Bibliotecario de Babel "Preparando para aterrissar, por favor, desliguem seus livros"A ilustracao acima, que vi no Blog do Mauricio Stycer, representa bem uma possivel transformacao naquilo que chamamos "pegar um livro para ler". Possivel? Sim. Nao a considero como certeza - ate o final do texto explico. E fato, porem, que o habito das pessoas durante um voo mudou bastante apos o surgimento de tantos aparelhos moveis tecnologicos. Vemos, cada vez mais, pessoas usando um notebook no aviao, jogando algo no celular ou, claro, lendo um livro no Kindle.Com o surgimento dos livros eletronicos, muitos chegavam alarmistas dizendo "o livro vai acabar". Impossivel. A escrita, durante a historia, utilizou-se de alguns formatos. Dentre eles, a tabuleta, o papirus, o rolo de pergaminho, ate chegar no codex, que passou a ordenar a escrita de forma semelhante ao livro como conhecemos hoje. Em seguida, evidentemente, vem o livro impresso. Essa ideia, portanto, de ordenamento que estamos acostumados passou por certas mudancas ate chegar no formato que conhecemos, vendido em qualquer livraria. Assim, percebe-se o livro como uma ideia de registro da escrita que evoluiu com o tempo, passando por diversos formatos. O que vemos hoje, entao, e uma mudanca de formato? Acredito que nao necessariamente uma mudanca, mas uma multiplicidade de formatos convivendo juntos. Podemos ler livros no computador, no celular, no iPad, no Kindle e, incrivel, ate no papel. Sim, nao e impossivel que todo tipo de livro se torne eletronico, mas seria realmente a mesma experiencia? E util em todas as ocasioes? Bem, e incrivel podermos viajar e levar toda a biblioteca num so aparelho, afinal, ninguem quer peso extra na bagagem, nao e mesmo?Porem, antes de chegar a qualquer conclusao precipitada, de que o livro em papel acabara, as livrarias vao falir e coisas do tipo, e bom analisar e, realmente, as pessoas vao parar de comprar livros impressos. Talvez, por exemplo, o tipo de leitura defina muita coisa. Ler um texto academico
naquelas pessimas fotocopias? Nunca mais - espero. Agora, aquele romance bem editado (me lembro sempre das edicoes excepcionais da Cosac Naify, nao tem jeito), onde se pode folhear, olhar capa, abrir ao meio aleatoriamente, tentando ler algum trecho... sera que ele nao existira mais? Leremos todos os livros, sempre, em ebooks? Dai vem minha incerteza com uma generalizacao total dos livros eletronicos e fim dos impressos. Os dois formatos vao conviver? E possivel. Veremos.Caros passageiros, desliguem seus livros eletronicos. Abram os de papel.
nota 3,6. Alem disso, os usuarios disseram que ler num livro impresso era mais relaxante do que utilizar dispositivos eletronicos, enquanto no PC era desconfortavel por lembra-los de trabalho.> Clique para ver mais detalhes da pesquisa (em ingles)(Via @andrelemos)
cerca de 40 livros infantis. Criada ouvindo historias, a escritora demonsra como a tradicao oral marca a literatura para criancas e adultos. Como surgiu a vontade de escrever para criancas?Comecei a escrever para criancas quando era professora dos pequeninos (3 - 4 anos) na Escola da Vila. Eu adorava inventar historias na roda de novidades e assim foram surgindo narrativas. Da certo misturar literatura e pesquisa? Como voce concilia as duas coisas?Tenho 3 vertentes criativas: as historias da memoria do mundo, lendas e contos folcloricos universais que sao frutos de uma pesquisa constante. Historias da familia, aventuras dos Braz de oliveira (lado materno/baiano) e dos Prieto (lado paterno/espanhol), finalmente, ha as aventuras criadas a partir da observacao da vida de jovens e adolescentes. Creio que toda criacao nasce de uma pesquisa, as vezes ela consiste num olhar atento da realidade, outras, no olhar profundo da propria alma. Nada surge do nada. A inspiracao e apenas um ponto de partida. Mesmo quando se reconta uma lenda, ha um olhar, detalhes incluidos e omitidos que constituem a marca do autor.Adultos tambem leem livros infantis?Sim, ja dei varios autografos para pessoas que nem sequer tem filhos. Os contos infantis incluem as fabulas do mundo. Ha pessoas que amam as fabulas nao importa a idade, alias, na origem, essas mesmas narrativas faziam parte da tradicao oral e, portanto, nao estavam restritas as criancas apenas.E mais facil fazer literatura infantil?A facilidade de escrever varia de autor a autor. Criar um denso direto, impactante, que, ao mesmo tempo tenha a capacidade de transmitir multiplas mensagens e um trabalho poetico. Eu diria que a literatura infantil e a prima mais proxima da poesia. Alias, criancas sao otimas leitoras de poesia, decoram versos e os repetem como se fossem encantamentos.Qual a importancia da literatura oral em sua vida? E para a educacao infantil?Fui criada na area rural e ate hoje adoro ouvir historias. Creio que na educacao infantil e muito importante ensinar a ouvir. O bom artista e aquele que ouve os ruidos da alma do mundo e os transmite ao leitor, ampliando sua sensibilidade, seja qual for a idade.O que voce prefere, ouvir ou contar historias?Ambos, quando alguem termina uma narrativa, logo sentimos vontade de narrar a nossa e por ai vai. A literatura oral e circular.Se voce fosse uma crianca, qual historia gostaria de escutar?Quando crianca eu amava as historias de assombracao e ainda me divirto muito sentindo medo delas. - Se quiser conhecer um pouco da escrita de Heloisa Prieto, leia um trecho do livro Esconderijo.