eu que saibam, que a PL nao e obrigatoria.Viemos a algum tempo conversando com nossos representados que uma maneira defazer isso se tornar obrigatorio, passando a converter a PL em um valorpercentual que pudesse ser colocado em ACT. Dai sim, o nao pagamento implicariaem problemas pra Empresa e o Sindmar poderia intervir de maneira legal. Na ultima negociacao, senti na pele como a empresa usa opagamento da PL para manipular seus funcionarios. A luta e grande e o trabalhode fazer com que nossos maritimos entendam que devam pensar no futuroresistindo a tentacao de ceder ao dinheiro momentaneo nao e moleza. A maiorprova disso e que o carro chefe da nossa campanha pelo 1x1 nao prevaleceu.Lamentavel para uma empresa do porte da Transpetro se formos comparar com asempresas menores e ate mesmo consideradas pirangueiras. Acredito eu que, comoa empresa nao pagou a PL da ultima negociacao, a ficha dos nossos companheirosacabe caindo. Assim espero e ainda tenho esperanca.Como podemos, nos maritimos, aproveitar esse "margrosso", e ter chances de ventos bons na frente?Vamos trabalhar com este fato. Alias, devemos relembrarnossos companheiros pois a chance da Transpetro dizer que com a assinatura donovo ACT , eles pagarao duas Pl s ou entao , Pl s reajustadas , ainda e grande. Espero que os maritimos nao caiam mais nesse conto de fadas e tomemposicionamento a favor do que o Sindmar indicar durante a negociacao. Vale lembrarque nao havera outro momento mais favoravel a conquistar o 1x1 . Na realidade,vejo que isso sera uma saida para evitar o desemprego ja que esses naviossairao da frota. Como podemos ajudar ao Sindicato nesse processo?Ouvir, acompanhar e participar do que o Sindmar estaindicando aos seus representados. Hoje, vejo companheiros nossos que temverdadeira veneracao pela empresa que esta empregado e acredita piamente no queela diz. Logico que o funcionario deve querer o melhor pra sua empresa pois ede la que vem o seu sustento porem, consultar o sindicato quando houverqualquer duvida seja com relacao a causas trabalhistas, descontos, etc., se faznecessario, sempre. Alguns oficiais reclamam noite e dia de algum desconto queveio em contra cheque e faz a consulta somente a empresa. Esta por sua vez, safao lado dela, porem, aproveita para jogar o funcionario contra o sindicato. E consegue,infelizmente porque este cidadao nao procura outro meio de receber a informacaocorreta e muitas vezes corrigir o erro que levou a tal desconto. Deve-se vestira camisa da empresa sim com profissionalismo e etica mas tambem deve-seresguardar. A cada ano que passa, surge mais e mais ideias criativas dos nossosarmadores tentando tirar os brasileiros de bordo. Na realidade, trata-se de tentarigualar aos padroes internacionais de trabalho, neste caso, igualar por baixo,salarios, sistema de repouso, o nao pagamento de beneficios e por ai vai. Tudoque nao precisamos perder depois de tantos anos de lutas para obter essasconquistas. E necessario lembrar que as condicoes de trabalho do maritimobrasileiro sao muito invejaveis por outros paises que ja perderam suas marinhasmercantes para as bandeiras de conveniencia. Nossos companheiros devem darvalor a este sindicato que ainda consegue manter um patamar de condicoesdiferenciadas do atual cenario internacional.Este ano e