do apoio das porcas dos prisioneiros que prendem ocabecote, quer seja com solda, calco de arruela ou qualquer outro trabalho,apenas com a finalidade de reforcar o local que costuma trincar ou ser criticoao motor.Proibido o uso de cabecotes antigos de 8 aletas.22.2.15 ValvulasOriginais ou do mercado paralelo (Mercosul), desde que nas medidas originaisdo cabecote adotado que e o de 6 (seis) aletas.22.2.16 Guias e Sedes de ValvulasProibido qualquer retrabalho ou modificacao nas guias de valvulas . Manter aaltura de montagem, da face do assentamento da mola ate a face da guia devalvulas, admissao 18,0 + 0,5 mm e de escape 18,5 + 0,5 mm. Permitido trocar asguias de valvulas, desde que, por outras com iguais dimensoes originais.Permitido trocar ou retificar as sedes de valvula desde que sejam utilizadosapenas 2 angulos, desde que somente seja retrabalhada a parte de aco destanao podendo haver marcas de fresagem no aluminio do duto.Permitido retificar o assento da valvula na sede, desde que permaneca oangulo original (45 graus) e a retifica do "pe" da valvula, ou seja, no local ondeha o contato da regulagem do balanceiro.20.2.17 Molas de ValvulasLivres, sendo proibido o uso de molas duplas.20.2.18 Assento das MolasPermitido o uso de calco nas molas de valvulas. Permitido o uso de pratinhos de16fixacao de motores AP.20.2.19 PrisioneirosPermitido o livre dimensionamento nos prisioneiros de fixacao do cabecote domotor.Permitido o uso de prisioneiros importados.20.2.20 BalanceirosProibido alterar as duas extremidades do martelo mudando a posicao doparafuso de regulagem e sua forma de regular que devera ser original, bemcomo, do assentamento da vareta. Nao sera permitido descentralizar omartelete no seu eixo central. Permitido substituiras molas de centralizacao dosmarteletes por buchas.Permitido o uso das chamadaspatinhas, parafusos especiais conforme afigura abaixo do catalogo EMPI que aqui esta como mera ilustracao, aprocedencia e marca sao livres:20.2.21 Tampas de ValvulasE obrigatoria a utilizacao de tampas de valvulas fixadas atraves de 2 parafusos,com respiros e mangueiras acopladas ao reservatorio para captacao defluidos. Recomenda-se o uso de tampas aletadas de aluminio.20.2.22 Ventoinha de ArrefecimentoE livre o uso20.2.23 Escapes LivresArtigo 21 Das Modificacoes PermitidasTudo que nao e especificamente permitido neste Regulamento, eexpressamente proibido. Todos os itens ausentes ou nao citados nesteRegulamento, deverao encontrar-se com suas caracteristicas originais.Enquanto este Regulamento nao permitir clara e especificamente que a pecaou componente possa receber algum tipo de retrabalho ou modificacao, estadevera ser mantida original. Nos casos em que a comparacao com as pecasoriginais ou avaliacao desta com a ficha de homologacao, deixar quaisquerduvidas, os Comissarios Tecnicos e Desportivos darao o parecer final. Proibidatoda e qualquer adicao de material, por qualquer meio a qualquer elementomecanico, exceto quando nao expressamente permitido neste Regulamento.17Alteracoes no regulamento que os participantes da categoria julguemnecessarias devem ser feitas atraves de adendos a este regulamento e somenteterao valor apos aprovacao do Conselho Tecnico da FASP no prazo por eladeterminado.Artigo 22 Das Consideracoes GeraisOs casos omissos serao resolvidos de acordo com a traducao do "Anexo J" daFederacao Internacional de Automobilismo (FIA), publicado pelo ConselhoTecnico Desportivo Nacional da Confederacao Brasileira de Automobilismo. Oque nao estiver expressamente liberado, quanto a sua fabricacao, devera serde fabricacao NACIONAL.ESTE REGULAMENTO SEUS ANEXOS E APENDICES, FORAM