A palavra assustadora descreve bem como foi a Bicicletadade marco. Embora nao seja a palavra mais adequada, e a primeira que me vem a cabeca.Fugiu do comum chegar a praca do Teatro Dix-huit Rosado e ja de cara encontrarem torno de 40 ciclistas. Graicy havia trazido um pacote com 50 baloes deencher. Nao deu para o comeco, logo acabou e percebemos que mais pessoasestavam chegando. Pouco antes da saida do teatro, a quantidade de pessoasduplicou e acredito termos chegado pela primeira vez na marca de 3 digitos. Naopude contabilizar, mas muitos presentes confirmam que passamos dos 100ciclistas. Entao, como de praxe batemos um papo antes de sair, dialogando sobreas motivacoes da Bicicletada e tracando taticas para seguir nossaciclopasseata. Apos esse furor inicial, empolgacao por saber que maispessoas apoiam a Bicicletada, por acreditar que mais pessoas tambem querem umacidade com menos carros e mais pessoas querem outro modelo de cidade. Apos otorpor causado pela empolgacao, mergulhamos a realidade. Quando eramos apenas10, facilmente conseguiamos manter o grupo organizado, homogeneo e de fato umamassa critica. O fato de existirem novos adeptos, nao justifica a nossadesorganizacao. Como foi visto muitas pessoas que ali estavam pela primeira vezseguindo a risca o que pre-estabelecemos em reuniao, na concentracao. Entreempinadas na contra mao e cortadas de sinal vermelho com metros de bexiga,vimos nossa Bicicletada dar mal exemplo. Durante todos os dias do ano, qualquerum tem o liberdade para correr em sua bicicleta a velocidade que bem entender,ou fazer passeio para a trilha que preferir, porem a Bicicletada nao e umacompeticao. A Bicicletada e antes de tudo, uma organizacao politica. Alem detoda a descontracao, alem de um espaco democratico para a pratica de exercicio,existe um objetivo inerente a Massa Critica de educar a cidade. E esse processode educacao visa atingir desde o motorista ate o pedestre, passando pelociclista e todos os outros elementos que compoem o nosso transito. Estamosfalando de mobilidade urbana e de uma cidade com mais espacos vivos. Um modelomelhor para a nossa urbe. Apos receber broncas de ciclistas mais experientes dentro dogrupo, fiquei encarregado de puxar mais uma reuniao na metade do trajeto, ondetivemos um papo de conciliacao, por assim dizer, onde repassamos as nossasregras de conduta. Apontamos os nossos erros e apos isso seguimos pela AvenidaJoao da Escossia. Dali em diante o passeio nao foi o mesmo. Conseguimos mantero grupo menos disperso e mais pessoas ajudaram a cantar nossas cancoescicloeducativas. Lindo foi o coro que conseguimos fazer de frente a UNP. Uminicio de noite de convite as ruas, centenas de pessoas ouvindo o chamado DEIXEO CARRO EM CASA E VENHA PEDALAR. Nos semaforos o nosso QUEM GOSTA DE BIKEBUZINA funcionou na maioria das vezes e gerou uma relacao de cumplicidadeentre nos e os motorizados. No restante do percurso muitos integrantes do grupo chegarama mim dialogando sobre o quanto acham positivo estar fomentando esse tipo demanifestacao e o quanto era prazeroso ali estar, participando de um momento taonobre em nome da bicicleta. A bicicleta nao so como objeto de ostentacao. A bicicletacomo um meio de transporte que nao polui, como um transporte saudavel e anti-caosurbano, anti-congestionamento. Podemos