REALIDADESolo el placer es capaz de transcender sobre el miedoinherente al peligro.DIERO MIISENARD (1975) O mundo exterior e o unico a fazer as leis e regras na aviacao. Como o piloto conseguemanter sua estrutura psiquica saudavel vinculada no contexto dessas regras e leis, e ainda assim,tambem manter seu desejo e prazer de voar?Este e um questionamento pelo qual tentamos encontrar respostas, que devem partir dabusca do entendimento desse sujeito de forma integral, sua relacao com a atividade de voar e todocontexto que esta atividade esta inserida, de forma organizacional, politica, social e economica.Hoje, esta atividade esta extremamente modificada na essencia do que o homem aviadorbuscava em seus primordios. Mudancas nao so de ordem da perspectiva do desenvolvimentotecnologico, voltadas para a intensa automacao nas aeronaves e dos demais sistemas cooperativosda aviacao, mas tambem em funcao das relacoes implementadas pelas regras e normas vigentes, queimpoem a este homem um padrao especifico, de comportamento no ato de voar. Comportamentoeste, que, provavelmente, nem sempre e o mais desejavel por ele, o aviador, pois tem lhe roubado oprazer consciente nesse ato.E importante salientar que as novas tecnologias, ao mesmo tempo em que trouxeramsolucoes, geraram outros problemas. O que nos leva a considerar uma nova perspectiva para ostreinamentos e aos voos propriamente ditos; onde novos sistemas se fazem presentes, comprocedimentos e operacoes diferenciadas, que devem ser apreendidas e implementadas pelohomem/aviador dos dias de hoje.Nos parece que os pilotos se defrontam com a necessidade de estabelecer, no ato de voar,uma relacao diferenciada com sua atividade, em funcao das exigencias pre-estabelecidas no sistemaaeronautico atual. Essas exigencias devem os estar levando a formular novos mecanismos dedefesas, que devem aliar-se aos ja descritos neste texto, tendo em vista a manutencao de sua saudemental numa perspectiva de procurar dar conta de si e de seu prazer consciente em voar.Em paralelo as novas regras e procedimentos exigidos a este homem, com odesenvolvimento tecnologico, faz-se necessario tambem considerar que se percebe muitoclaramente uma mudanca radical nas relacoes de trabalho, em todos os seguimentos profissionais domundo contemporaneo, atingindo tambem, e claro, a atividade aeronautica..As perspectivas empresariais na aviacao, no nosso entender, tem tomado rumos e caminhosem que o sentimento de pertinencia ao sistema no piloto, nao esta se fazendo presente, uma vez quetomadas de decisoes nos niveis gerencias nao tem levado em consideracao nem respeitado seusposicionamentos como executores da atividade do voar, o que tem gerado tensoes a mais e sejuntam aquelas que sao proprias a sua atividade profissional, ampliando suas preocupacoes.Na nossa escuta junto a este homem, tem sido frequente um discurso queixoso:precisamos de tranquilidade, de melhores condicoes de trabalho, de mais treinamento, de maiorconfiabilidade nos equipamentos que usamos, de nao voar cansados, de respeito aos nossos limitespsicofisicos, de termos melhores salarios, para que possamos cuidar melhor de nossas familias,precisamos ser reconhecidos profissionalmente e respeitados como seres humanos!.Forcas externas a este homem, que trabalha na aviacao, tem provavelmente o levado aperceber-se quase alheio dentro do sistema aeronautico vigente.Usando uma proposta teorica de BOHOSLAVSKY (1983), que transformamos para o nossopensar e aqui formulamos, o piloto/aviador vive uma alienacao profissional, entendendo essaalienacao como alguem que vislumbra, por