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sociedade o quanto o segmento mudou", diz Nelson. "Mais de 80% dos servicos que prestamos hoje sao feitos em mais de um canal telefone, chat, e-mail, midia social, video. E quando se fala em servicos de multicanal precisa-se de profissionais com outros niveis de formacao, inclusive superior." Segundo Nelson, o crescimento desses servicos nao tradicionais vai ser duas vezes maior do que o aumento dos servicos tradicionais de atendimento ao consumidor (SAC) e vendas. Willyan Moura, de 28 anos, nao conhecia esse mercado de call center quando resolveu trocar a consultoria Accenture pela Atento. Achou estranho o convite de uma colega que tinha ido para la pouco antes dele. "A minha referencia era de que as empresas realizavam apenas servicos por telefone.Nao sabia da gama de produtos e servicos que e oferecido", conta Willyan, que atua como consultor de planejamento estrategico e enxerga no mercado uma boa possibilidade de fazer carreira. Valter Domingues, de 30 anos, tambem foi trabalhar no setor sem conhecer as oportunidades. Ele comecou como atendente na Contax por acaso. "Eu estava desempregado e resolvi fazer um curso de informatica. Quando acabei, me indicaram para uma vaga aqui na Contax", diz Valter. Seu gosto por pessoas facilitou as coisas. "Como nossa materia-prima e gente, foi facil." Ele fez faculdade e hoje e coordenador de RH.Prata da casa Mesmo com tudo isso, as empresas encontram dificuldade em captar profissionais no mercado e optam por formar internamente, investindo na capacitacao e no treinamento desse pessoal. A Algar, por exemplo, ficou por seis meses com uma vaga aberta de engenheiro em ciencia da computacao no Rio de Janeiro, no ano passado. "Resolvemos, entao, forma-lo", diz Maria Aparecida Garcia, da Algar Tecnologia, cuja maioria dos executivos comecou em atendimento. Os investimentos em treinamento podem variar 8 milhoes de reais na Algar; 20 milhoes de reais na Atento; ate 45 milhoes de reais na Contax. "O nosso sex appeal e a formacao de pessoas e por isso investimos tanto nelas", afirma Michel Sarkis, presidente da Contax, que faz questao de ressaltar as oportunidades de crescimento na carreira que companhias do ramo oferecem. Segundo Michel, 100% dos seus supervisores vem de dentro da empresa, enquanto 50% dos coordenadores e quase 70% dos gerentes vem do mercado. Um dos reflexos na mudanca desse perfil de profissional e a retencao. Em geral, enquanto a media de turnover nas areas operacionais gira em torno de 6% ao mes, nas areas administrativas, de suporte, tecnicas e em cargos de lideranca esse indice esta em 1% ao mes. Para quem ainda olha o setor com desconfianca, Nelson Armbrust, da Atento, diz que esse e um dos poucos lugares onde um profissional tem condicoes de entender de praticamente todas as industrias. "Aqui, se quiser nao ha rotina e e possivel virar um expert na industria de cartoes, seguros, bebidas, tecnologia", afirma Nelson ArmbrustinShare
Manaus e em Florianopolis, conta. Na semana passada estava na Carolina do Norte, nos Estados Unidos, com uma equipe de competicao que vai participar do campeonato brasileiro no mes que vem. Sou o Team Captain no projeto World Team para bater o recorde mundial de maior formacao em queda-livre na Tailandia em 2011, com 500 pessoas.Para o recordista, e importante praticar o esporte com profissionais serios e responsaveis para evitar situacoes de risco desnecessarias. Instrutores habilitados poderao calcular variaveis como peso do corpo, tamanho do paraquedas, dobragem, tempo e distancia da queda, Alem disso, oferecem um treinamento adequado a cada tipo de salto. Para os iniciantes, existem etapas e modalidades que proporcionam maior eficiencia e seguranca.O salto duplo e feito com a pessoa acoplada ao equipamento de um instrutor que manobra o para-quedas durante a queda ate o pouso. Neste caso, o iniciante fica livre para curtir a aventura sem se preocupar com o altimetro e o acionamento do equipamento.No salto ASL (Accelereted Static Line) o aluno salta sozinho com um para-quedas de abertura automatica. Independente da acao, ele se abrira cinco segundos apos o salto da aeronave. O aluno conduz o equipamento ate o solo sendo guiado atraves de radio pelo instrutor. Ja com o curso AFF (Acellereted Free Fall), o aluno e acompanhado por dois instrutores durante o salto que o auxiliam atraves de sinais. Apos varios saltos e etapas do curso, o aluno, se apto, podera saltar sozinho. O ASL e o AFF sao programas de instrucao distintos que levam ao mesmo lugar, mas por caminhos diferentes. O objetivo de formar um novo paraquedista sera atingido em qualquer uma das alternativas, explica Pettena.Para o veterano, o esporte trouxe muitos beneficios. O paraquedismo me ensinou quase tudo que sei sobre a vida, e nao e pouca coisa. Alem do prazer de voar, eu aprendi a respeitar normas, ter disciplina, dominar as emocoes, controlar as variaveis de risco e muito mais. Hoje sou um especialista em seguranca, conclui..O ator e jornalista Cadu Villa Lobos, saltou pela primeira vez ha alguns meses, em Boituva, interior de Sao Paulo. A motivacao foi o desejo de fazer algo diferente, fora do comum. Saltei pelo desafio. A descoberta, a superacao, o contato com o medo e com a morte, mas de forma segura. E uma viagem perigosa, mas com volta, diz. Valeu cada centavo, e muito bom. E dificil explicar em palavras, so saltando.Cadu conta que ja no aviao, pouco antes de saltar sentiu um frio na barriga, uma duvida devido a sensacao de perigo, mas foi em frente. Ja em queda livre sentiu algo dificil de descrever, Foi como um orgasmo sem sexo compara o ator.Ele pretende saltar novamente, mas ainda nao repetiu a dose. E um esporte caro, mas quero fazer o curso para futuramente saltar sozinho, diz. Cadu em salto duploDependendo do local, o salto duplo pode chegar a R$ 600 reais com filmagem e fotos de cameraman. E o curso teorico, em media, fica em R$ 400 reais, mas o valor varia de acordo com o nivel alcancado, chegando a R$
650 cada salto. Os precos diferem nos fins de semana e feriados e durante a semana. E preciso consultar as escolas sobre os valores, formas de pagamento e condicoes minimas de operacao durante a semana.Muitos praticantes afirmam que a experiencia muda a forma de encarar a vida. Para Cadu, saltar faz a pessoa enfrentar alguns medos. Pode te tornar mais forte, mas nao e como escapar de um acidente aereo, nao chega a isso, pelo menos pra mim. Acredito que o cara mau nao vai ficar bonzinho, nem o fumante vai parar de fumar. Acho que depende da pessoa, analisa.Independente dos pontos de vista, segundo Ricardo Pettena, o esporte vicia. A sensacao do salto, a adrenalina, o visual, a beleza de ver o mundo de cima e os desafios te fazem querer saltar de novo. Alem disso, as pessoas se identificam, formam uma tribo que se divide em outras tribos dentro do esporte.
Jorge Negretti e Leandro Mello - Fonte: ZRacingEm 1687, Isaac Newton enunciou a lei da gravidade. O fisico ingles afirmou que a atracao gravitacional da Terra confere peso a todas as particulas com massa no Universo e e por isso que mantemos nossos pes no chao e tudo que e solto no ar cai ao solo. Certamente Newton nao imaginou que seculos mais tarde sua teoria poderia ser desafiada por homens sobre duas rodas. Pelo menos nao de maneira tao intensa.O Motocross por si so ja e considerado um esporte radical. Nele, os pilotos competem pelo melhor tempo em um circuito fechado de terra, com obstaculos e rampas que podem ser naturais ou construidas. Dependendo do numero de participantes podem largar ate 40 pilotos de uma unica vez. Agora, imagine estas motocicletas Off Road fazendo acrobacias em pleno ar comandadas por pilotos que parecem flutuar em alturas que podem, de longe, ultrapassar dez metros. Estamos falando do Freestyle Motocross ou FMX como e conhecido no meio. Marlon Olsen, piloto de Motocross desde os 14 anos, ve o FMX como uma modalidade muito interessante, porem perigosa para pilotos amadores Eles precisariam treinar os saltos em piscinas de espuma, para evoluir as manobras, para somente depois irem para os saltos em terra. Isso evitaria acidentes desnecessarios. Marlon Olsen - Campeao Estadual de Supercross de Santa Catarina em 2001- Arquivo pessoalPara Jose Gaspar, primeiro latino-americano a integrar o quadro de juizes da Federacao Internacional de Freestyle MotoCross (IFMXF) e colaborador de inumeras publicacoes especializadas no esporte na Europa e no Brasil, o Freestyle, modalidade que surgiu do Motocross, consiste em apresentacoes performaticas, cronometradas e individuais, em que cada competidor mostra o que tem de melhor em termos de manobras, sendo avaliados por um grupo de juizes. A pontuacao dos pilotos e dada de acordo com o estilo, nivel de dificuldade da manobra e melhor uso do percurso. A grande diferenca entre os esportes e que o Freestyle assemelha-se a um espetaculo, um show, enquanto no Motocross o foco e a competicao.A modalidade e relativamente nova e esta em constante evolucao. Cresceu vertiginosamente na ultima decada e vem atraindo o interesse do publico em todo o mundo. No Brasil surgiu a pouco mais de uma decada e meia. O seu precursor foi o carismatico piloto Jorge Negretti, referencia no estilo livre e um dos pilotos mais conhecidos no cenario do Motocross brasileiro. Gaspar afirma que, naquela epoca, o cenario no pais era basicamente formado por apresentacoes realizadas por pilotos como Jorge Negretti, Cyro Oliveira e Giancarlo Bergamini. Nos ultimos anos vem ocorrendo algumas competicoes no Pais, e de certa maneira, nossos pilotos estao mais integrados a cena internacional. Tambem existe um maior reconhecimento do publico e midia sobre o que e o FMX. No geral, gradativamente, o esporte vem evoluindo.Gaspar nao recorda quando entrou no universo do Motocross, pois sempre esteve envolvido com o assunto, mas se lembra muito bem quando se apaixonou pelo FMX. Em meados de 1996 assisti a um dos filmes da serie Crusty Demons of Dirt, considerado a pedra fundamental para o
Supercross 250 cc 1989/1990/1996/1998Campeao sul-americano de Motocross 125 cc 1995Campeao latino americano de Supercross 250 cc 1996 Confira algumas das manobras realizadas no FMXBackflip - Looping completo com a moto;Barhop - Variacao feita a partir do Candy bar. O piloto, em vez de uma, passa ambas as pernas por entre os bracos, e as direciona para a parte dianteira da moto;Cancan no Footed (Double Can) - Ambas as pernas do piloto sao retiradas das pedaleiras, esticadas, transpassadas para o lado oposto e direcionadas para a lateral;Candybar - Uma manobra simples, o piloto passa uma das pernas por entre os bracos, e posiciona o pe no para-lama dianteiro;Carolla (body varial) E a rotacao completa do corpo em torno de seu proprio eixo;Catnac - Em vez de permanecer paralelo a moto como no Double nac, o piloto faz uma especie superman, formando um angulo de 90 graus em relacao ao eixo da moto;Cliffhanger - O piloto posiciona os pes no guidao, enquanto solta as maos do mesmo, na maioria das vezes, de forma praticamente simultanea;Cordova - O piloto posiciona os pes contra o guidao, enquanto arqueia costas e cabeca para tras;Double Nac (No foot nac) - E um Nacnac duplo, feito com as duas pernas. A perna que serviria de apoio tambem e retirada da pedaleira, e colocada paralelamente a outra;Earthquake - Combinacao entre o Superman classico e o Front Fender grab. O piloto solta as maos do guidao e segura com uma destas no para-lama dianteiro;Electric Doom - Especie de mortal. Envolve diversos movimentos. Comeca com um Barhop, porem, antes de retornar, o piloto ergue, arqueia e gira seu corpo, jogando-o para tras, enquanto tira uma das maos do guidao para permitir a realizacao do movimento;Hartattack - Inclinacao do corpo para o alto, chegando ao ponto do corpo do piloto ficar perpendicular a moto. Na manobra o piloto tambem pode esticar a cabeca (look back) alterando o campo de visao para tras;Hellclicker - O piloto deve bater os calcanhares a frente, por fora dos bracos. Com o tempo surgiram pequenas variacoes, como o double heeclicker, com duas batidas seguidas;Helicopter - Consiste num Hart Attack Indian Air, e o movimento de cruzar as pernas durante a execucao da manobra;Holymen - Manobra em que o piloto se solta completamente da moto;Kiss of Death - Variacao do Superman classico. O piloto coloca a moto perpendicular ao solo, buscando o para-lama dianteiro com a cabeca, formando assim um angulo de 90 graus em relacao a moto;Lazyboy - O piloto solta as maos do guidao e deita-se sobre o banco da moto, enquanto estica os bracos para tras, e as pernas para frente;Nacnac - Cancan reverso, no qual ao inves da frente, o piloto passa uma das pernas por tras para muda-la de lado;Nine O-clock Nac Hartattack Com base no Nine O-clock Nac, o piloto aponta seu corpo para o alto, de forma semelhante a um Hartattack;Ruler - Moto e piloto ficam completamente perpendiculares ao solo, com o corpo do piloto alcancando maxima extensao;Saran Wrap - Derivacao do Candybar, o piloto deve soltar uma das maos do guidao,
permitindo assim a passagem da perna usada na manobra, para entao reposicionar o pe na pedaleira;Scorpion - variacao do Hartattack. O que caracteriza a manobra e o posicionamento arqueado das costas e pernas do piloto, que remete ao visual de um escorpiao;Sideshow - E uma manobra lateral, na qual o piloto se desprende completamente da moto, esticando bracos e pernas simultaneamente;Sideway - Variacao do Superman Seat Grab. O piloto direciona o seu corpo para a lateral da moto. Nas melhores execucoes piloto e moto foram um angulo de 90 graus;Striper - O piloto pressiona um dos pes contra o guidao, enquanto arqueia as costas e inclina o corpo para tras. A outra perna por sua vez e esticada para frente;Superman - O piloto se posiciona de forma semelhante ao voo do super-heroi;Tres meia (360) - Backflip inclinado;Underflip - Variacao do Backflip no qual alem do giro de inversao em relacao ao solo, tambem ocorre a rotacao de aproximadamente 90 graus no sentido longitudinal da moto;Volt (Body Varial) O piloto gira seu corpo sobre o banco, de maneira perpendicular a moto; (Fonte: Site FMX News)
Em homenagem ao centenario de Noel Rosa, os alunos do setimo semestre do curso de jornalismo da UNIP de Campinas, se dividiram em dois grupos e produziram dois especiais de radio sobre o grande sambista da Vila Isabel. Neste Post apresento o programa elaborado pelo meu grupo e aproveito para agradecer a todos os integrantes, em especial aos amigos Lais Tellini e Thiago Amaro, sem voces nao teriamos obtido esse resultado!!!! Valeu!!! Ha algum tempo escrevi este texto para um projeto interessante, uma revista que abordaria o universo do sudeste Asiatico. O projeto nao foi para frente, mas a materia esta ai, espero que gostem!.Mentawai sinonimo de ondas perfeitasLindas praias com areia branca banhadas por aguas azuis e cristalinas, o arquipelago e um paraiso com ondas que beiram a perfeicao.Localizada na costa oeste de Sumatra, na Indonesia, as Ilhas Mentawai permeiam os sonhos de surfistas de todo o mundo. O local e considerado um dos melhores picos de surf do planeta devido a incrivel variedade de ondas que quebram ao longo de toda a sua extensao. Sao mais de 320 quilometros de costa, um verdadeiro parque de diversoes para os praticantes do surf. Proxima a linha do equador, a temperatura da regiao e alta, varia entre 22C e 32C com aguas mornas o ano inteiro. O melhor periodo para viajar vai de abril a setembro, quando as ondas sao constantes e podem chegar a 10 pes, por volta de tres metros de altura, mas Mentawai nao se limita a pratica do surf, a beleza deslumbrante do arquipelago e ideal para quem busca tranquilidade. Alem disso, em algumas regioes e possivel mergulhar e apreciar a diversidade de peixes e corais.Para chegar a Mentawai e preciso ter paciencia, nao ha voos diretos e a viagem pode durar mais de 20 horas, com escalas na Africa do Sul, China e por fim, Indonesia rumo a Padang, cidade portuaria e capital da provincia de Sumatra. Padang e o ponto mais proximo as ilhas. E de la que saem todas as embarcacoes com destino a Mentawai.Muitos surfistas fecham pacotes com barcos que possuem infra-estrutura para cruzar o arquipelago, a diaria destas embarcacoes varia de acordo com as especificacoes e capacidade de passageiros de cada barco. Em media uma viagem de 11 dias fica em torno de U$ 2,5 mil dolares por pessoa. Charters Boat, utilizados no transporte de surfistas .Sylvia Prates mora na Indonesia ha tres anos e e socia de uma destas embarcacoes, a primeira a ser operada por brasileiros em Mentawai. Mais conhecidas por charters boat, sao usadas exclusivamente para o transporte de passageiros pelas ilhas. Sylvia e responsavel pelo contato com os clientes e pela organizacao da viagem, desde a saida ate a volta ao porto de Padang.Na cidade tambem ha barcos publicos e um ferry-boat, um tipo de balsa, que saem semanalmente rumo a Mentawai. O trajeto dura em media 10 horas e e feito durante a noite. O barco publico nao e recomendado devido a desorganizacao e falta de higiene. O ferry-boat e mais conservado e possui cabines individuais com ar condicionado.
De qualquer forma, ainda e preciso pegar outra embarcacao para chegar ao local pretendido. O ideal e fechar o pacote em alguma agencia ainda no Brasil, assim nao tem erro, aconselha Sylvia. Mas, caso alguem ja esteja se aventurando pela Indonesia e resolva embarcar, o procedimento pode ser realizado aqui mesmo, basta entrar em contato com o responsavel pelo barco, sugeri a brasileira.Mentawai e isolada, sem grandes comercios ou estrutura, a diversao fica por conta da natureza. Todo o suporte ao turista vem dos hoteis e resorts e das embarcacoes alugadas pelos surfistas. E por esta razao que Sylvia aconselha que todas as compras necessarias sejam feitas ainda em Padang, A cidade e grande e pode-se encontrar de tudo. Para quem nao quiser alugar um charter boat, ha inumeras opcoes de hospedagem, desde resorts magnificos a pequenos bangalos localizados em vilarejos com diarias mais acessiveis. A escolha vai depender do bolso de cada um..Em julho de 2007, o publicitario Diego Tiosso, 26, conseguiu realizar o sonho de surfar em Mentawai. Um ano antes da viagem, Tiosso comecou a programar o que seria a trip dos sonhos. Pouco tempo depois, ele e seu irmao Carlos, rumavam a Indonesia. A experiencia durou 28 dias. Tiosso surfando em Bali, a proxima parada foi em Mentawai.Depois de passarem por Bali, ambos seguiram para Padang. Sobrevoando a regiao, conseguiamos ver os recifes de corais no meio daquele mar gigantesco de cor azul, quebrando linhas de ondas longas e perfeitas, lembra Tiosso.Os cinco dias passados na ilha tornaram a viagem inesquecivel. Tinha surf todos os dias, chegamos a passar o dia todo pegando ondas. A adrenalina comecava quando o barco se aproximava das bancadas de coral e ouviamos aquele barulho estrondoso das ondas quebrando, conta o publicitario. Quando nao estavam surfando, praticavam pesca submarina ou faziam caminhadas pelas ilhas desertas em busca de conchas.Para Ricardo Fontes de Souza, mais conhecido como Rico de Souza, autor do livro Boas Ondas, lenda do surf brasileiro e pioneiro do esporte no pais, Mentawai foi a melhor viagem de surf da sua vida. Com mais de 30 anos de experiencia, o carioca de 57 anos foi o primeiro brasileiro a surfar em Bali e ja esteve em lugares como o Havai, California, Mexico, Peru, Taiti, Europa e Africa.Ha quatro anos o surfista aceitou o convite de amigos e seguiu para a Indonesia. Pegamos ondas maravilhosas, eram perfeitas, tubulares e com pouco vento. A paisagem tambem era paradisiaca, as ilhas sao muito bonitas e a cultura e muito rica", conta o surfista. Surfavamos praticamente o dia inteiro, diz. Rico de Souza em acaoAs ondas preferidas de Rico foram as de Lances Right, Lances Left e Thunders onde quebrou pela segunda vez sua Gun, uma prancha para ondas grandes, consertada tres dias antes. No total foram cinco pranchas quebradas durante a viagem.Rico gostou tanto da aventura que resolveu criar um website para relatar a experiencia no paraiso indonesio. Na pagina, alem do diario de bordo, ele da dicas de como ir, onde ficar e o que levar para Mentawai. Segundo o surfista e preciso
no minimo 30 dias para aproveitar bem a viagem, considerando a quantidade de horas de voo. Outra dica e fazer escala na Africa do Sul e aproveitar para conhecer Jeffreys Bay, um dos picos mais famosos do surf mundial. Para uma viagem desta e importante juntar uma galera de sete a oito amigos, pessoas maneiras, que vao aproveitar o passeio tanto quanto voce, conclui o experiente surfista.
Sabe aqueles dias em que voce acredita que tem algo importante para dizer, que desperta uma vontade de colocar no papel as suas ideias e modestos insights? Hoje e um destes dias. Eu sei que ha duas pessoas dentro de mim, uma velha senhora, e uma crianca, e na maioria das vezes elas convivem em harmonia. Mas eventualmente ha um conflito de desejos e elas discordam. E eu, em minha presente idade, confesso que nem sempre sei o que fazer.Se ouvir a senhora talvez acerte e tome decisoes seguras, controladas e com desenrolar previsivel, mas se ceder aos apelos da crianca posso arriscar, ser ousada e me surpreender com o resultado. Ambas as escolhas podem ser boas ou mas.Acredito que e isso o que chamamos de indecisao, quando o velho e a crianca dentro nos discordam.Sinto-me muito confortavel com impressao de que consigo balancear as demandas destas duas pessoas.Com a crianca aprendi a ter esperanca, a acreditar que amanha sera melhor, sempre. Com a velha aprendi que nada sei, que em todos os dias da minha vida descobrirei algo novo e reaprenderei coisas que ja sabia, mas tinha esquecido. A crianca e carente e tem muitos desejos, a velha e sabia e tem paciencia.No decorrer dos anos, aprendi que a importancia do dinheiro nao pode ser negligenciada, preciso dele para ter acesso as minhas necessidades mais basicas e para satisfazer meus desejos, mas tenho a consciencia e e preciso que todos tenham que de maneira alguma, ele sera a coisa mais importante em minha vida.Sabe aquela frase que tanto ouvimos Amigo e coisa para se guardar do lado esquerdo do peito? Pois bem, ela e verdadeira. As pessoas que amamos nao tem preco.Nao sou tao sabia, nem tao experiente para dar conselhos, e como todo ser humano eu tambem erro, mas ja passei por muitas coisas neste curto periodo de existencia. Aprendi a apreciar meus amigos. Talvez eles nao saibam disso, porque nao sou do tipo que entra em contato todos os dias, mas definitivamente eles moram no lado esquerdo do meu peito.Tambem descobri que pessoas sao importantes, infinitamente mais importantes que qualquer objeto, que qualquer acessorio, que qualquer territorio. Sem elas, o que e um pais senao um punhado de terra, o que e um carro senao um emaranhado de materia, o que e uma construcao, senao um vazio?Tento exercitar todos os dias esta consciencia, tento sair de dentro da concha e ser grata por tudo que esta a minha volta.Ha duas atitudes que procuro manter em minhas acoes: Colocar-me no lugar do outro, em qualquer situacao; e ser positiva, aprender com os percalcos e extrair o lado bom dos problemas.Perceba que nao da para julgar as acoes de outras pessoas baseados em nossa experiencia pessoal. O que me motiva pode nao significar nada para o outro. Tambem aconselho que nao fique se lastimando por algo que tenha dado errado. Que nao transforme raiva em rancor para nao correr o risco de se tornar uma pessoa amarga. Bola para frente, aprenda e evolua, sempre.Desperte sua mente. Torcedores e suas vuvuzelas a
postos para a abertura da grande Copa do Mundo. Em campo, os times da Africa do Sul e do Mexico, que possui a dificil tarefa de estrear contra os donos da casa.Em uma chave sem grandes favoritos poderiamos apostar na Africa do Sul pelo clima patriota que empurra o time para frente. Outro motivo que nos faz pender aos simpaticos africanos e o brasileiro por tras do time, o tecnico Carlos Alberto Parreira.Pela historia do pais, por seu povo e sua alegria, hoje torco pela Africa do Sul. Vamos acompanhar essa Copa bem de perto, ansiosos pelo Hexa!Vamos Bafana-Bafana! Vamos Brasil!