Talvez um dos principais fatores que diferenciam nacoes desenvolvidas das subdesenvolvidas e a escolha da sua matriz de transporte para integracao de seu territorio. Os paises que priorizaram a matriz ferroviaria, quase que a totalidade se transformaram em nacoes desenvolvidas. Por outro lado, os que priorizaram a matriz rodoviaria hoje sao subdesenvolvidos ou em desenvolvimento, a sua maioria.Estivemos em Lajes/RN, distante 120 KM de Natal, para conhecer um pouco da historia da EFCRGN- Estrada de Ferro Central do Rio Grande do Norte, ramal Lajes - Caico.Por algumas horas de pedaladas esquecemos nosso mundo "contemporaneo" e nos transportamos para o inicio do seculo XX. Ha mais de um seculo iniciava-se a construcao da EFCRGN - Ramal Lajes-Caico, com pontilhoes, fendas e um tunel de quase 200 metros de comprimento abandonados em plena regiao central do RN. Segundo historiadores, em 1909, deu-se inicio a construcao do ramal Lajes - Caico. Saimos de Lajes e com apenas 2,5 KM ja estavamos no primeiro local de nossa, digamos, "expedicao". Depois de entrarmos em uma estrada de terra, bem a nossa frente, estava uma caixa d`agua ainda de pe, desde o inicio da construcao do ramal. A sua frente, uma parede de um acude e, logo apos, o primeiro de varios pontilhoes que encontrariamos nesse dia.Caixa d`agua do inicio da construcao da EFCRGN ramal Lajes - CaicoParede do acude onde passaria a estrada de ferroPontilhao De la, partimos para aquele que, sem duvida, foi a maior estrutura que encontramos nesse dia para receber uma ponte da estrada de ferro. Antes, no caminho, encontramos duas fendas abertas entre as rochas. O levantamento da estrada de ferro feito anteriormente e enviado ao GPS batia exatamente com o que viamos in loco.No caminho...Fenda nas rochas construida para a EFCRGN - ramal Lajes - Caico.Visao mais aberta da nocao da distancia e do trabalho para realizar tal obraO PONTILHAO: Segundo pesquisas sobre o ramal, entre as cidades de Lajes e Recanto (localidade de Cerro Cora/RN), distantes 15 KM, existem cerca de 30 conjuntos de pontilhoes, que receberiam pontes para a passagem da EFCRGN Lajes - Caico. Impressiona ao chegar no local, a estrutura que foi construida e posteriormente abandonada. E facil perceber o quanto de recursos foi investido em tais construcoes, quantas horas/homem trabalhadas foram necessarias para erguer tais estruturas e ate mesmo, em possiveis vidas perdidas, considerando-se o local de dificil acesso e regiao inospita.O maior pontilhao que encontramos no percursoDetalhe da estrutura O TUNEL: Apos aproximadamente 25 KM pedalados, muitas idas e vindas, conversas com moradores locais, eis que encontramos o principal objetivo de nossa "expedicao" sobre bicicletas. Parece facil em apenas duas linhas descrever como encontramos o tunel, mas chegar ate uma de suas entradas nao foi tao facil assim. Conversas com moradores locaisNada tinha sido mapeado anteriormente e, em nossos GPS, havia apenas arquivos de possiveis trajetos ate uma de suas entradas. Resolvemos deixar as bicicletas no leito de um rio e continuarmos a pe. Eramos cinco: Eu, Gustavo, Luciano, Daril e Sheyla. Gustavo e Luciano foram na frente, enquanto o resto ficava junto com as bikes.