Neste ano, comcalendario ja publicado, nao teremos uma prova que e parte dahistoria da categoria desde o seu estabelecimento. E mais ou menoscomo a quarta-feira deixar de ser o dia da feijoada, guardadas asdevidas diferencas. Uma situacao sem graca.Afinal, onde anda a graca da F1? Ondeesta o futuro da categoria do futuro? O que atrai,ou repele, opublico?Para fazer um paralelo, faco uso develhas lembrancas minhas.Nos anos 1960 o mundo voltou as suasatencoes para os voos espaciais, com razoes muito compreensiveis.Era uma coisa inedita, nunca realizada pelo homem naquelascondicoes. Tres coisas basicas mantinham as nossas mentes ligadasaos acontecimentos nos dias de uma missao das Apollo:- o lancamento, uma impressionantedemonstracao de poder e de ousadia.- as imagens internas do voo, onde seviam esquisitos paineis mais incompreensiveis que os de um aviao.- as imagens dos tripulantes de voltaao lar, saos e salvos.Nao fazia muita, ou nenhuma, diferencase o APU de um Saturno V usava AVGAS ou Hidrazina. O que atraia erao espetaculo que envolvia muitas coisas alem de uma tecnologiasofisticadissima. Hoje, voos semelhantes nao causam sensacao.Nao ha mais algo realmente surpreendente. Fora isso, hoje vocepode ter o twitter de um astronauta na sua lista e sequer precisa leruma pagina de jornal para ter as informacoes mais recentes. O mundode hoje chega ate voce, nao e mais voce que vai ate ele.No mesmo periodo o nosso campeaoEmerson pilotava um carro de engenharia de alto nivel, mas comconceitos basicos perfeitamente dentro da nossa compreencao. Todosnos eramos capazes de andar com um carro com um volante, trespedais, uma alavanca de cambio e quatro rodas. Se um pneu estourasse,isso era tao visivel e compreensivel como nos nossos carros. Se umcambio quebrasse uma marcha era possivel suspeitar disso antes docarro parar. Se ele parasse por falta de combustivel, ou o pilotopisou demais ou vasou. E assim por diante.Enfim, a F1 era muito mais proxima dacompreencao do ser humano comum, mesmo estando numa dimensaoacima. No mundo, a parcela de pessoas que tem compreencao melhorde tecnologias sofisticadas e pequena. Milhoes e milhoes saomedicos, advogados, jornalistas, escritores, artistas, atletas,cozinheiros, padeiros, pedreiros, todos com pouca, ou as vezesnenhuma, afinidade com tecnologias de alto nivel. Pior ainda nosdias de hoje em que sao controladas digitalmente, de formasistemica.Essas mesmas pessoas eram capazes (eainda sao) de dirigir automoveis como aqueles que descrevi acima.Gostaria de saber como uma categoria vai explicar a essas pessoas queum moto-gerador num momento impulsiona um dispositivo e em outro geraenergia impulsionado? Como alguem deve interpretar corretamente queum carro com motor Ferrari ande na frente de uma Ferrari e bemproximo da outra a frente, sem com isso atribuir essa situacaoaos pilotos? Como deve ser entendido um evento em que o Alonso sai dapista, supostamente por uma rajada de vento, no mesmo local onde osoutros passaram sem bater? Como voce entenderia que ele poderia terlevado um choque e desacordado, lembrando-se de que nao estamosfalando da tensao de 110V da sua tomada e sim algo muito acimadisso? Quando Felipe Massa diz que nao foi ao podio por conta deuma estrategia deficiente da equipe, voce deve entender que aequipe dele foi mal ou o concorrente foi bem?Como