Oprojeto RADAM foi desenvolvido na decada de 70 pelo governo brasileiro com afinalidade de executar o levantamentodos recursos naturais das regioes Norte e Nordeste do pais, a partir de imagensde radar e outros sensores remotos, para assim fornecer em curto prazo, oselementos basicos necessarios para os desenvolvimentos de projetos especificosa serem implantados naquelas regioes. Sendo organizado pelo Ministeriode Minas e Energia atraves do Departamento Nacional da Producao Mineral - DNPM,(Atual CPRM) com recursos do PIN - Plano de Integracao Nacional. OProjeto RADAM foi inicialmente concebido para realizar o levantamento integradode recursos naturais de uma area de 1.500.000 km2 localizada na faixa deinfluencia da rodovia Transamazonica, abrangendo os Estados de Amazonas, Para,Piaui, Maranhao, Mato Grosso, Goias e Tocantins. Porem, com os sucessos obtidospelo projeto, em 1975 ampliou-se a area de abrangencia para todo o territoriobrasileiro e o projeto passou a ser denominado de PROJETO RADAMBRASILtornando-se o maior projeto mundial de cobertura radargrametrica efetuada comradar aerotransportado, sendo a plataforma utilizada Aviao Caravelle (Figura01) e um sistema imageador o GEMS (Goodyer Mapping System).Figura01 Aviao CaravelleDisponivelem: http://boilerdo.blogspot.com.br/2011/06/1955-apresentado-o-aviao-caravelle.html Acesso em: 21 Abr 2012.Esteprojeto representou um importante avanco tecnologico, pois utilizou um radar devisada lateral (SLAR - side-looking airborne radar) operante na banda X(comprimentos de onda proximos a 3 cm e frequencia entre 8 e 12,5 GHz) quepermitia um realce maior da amplitude do relevo, e sendo um sensor ativo, aimagem podia ser obtida tanto durante o dia como a noite e em condicoes denebulosidade, devido as microondas penetrarem na maioria das nuvens, alemde possuir uma boa graduacao dos tons decinza ou seja uma boa Resolucao Radiometrica.Alemdos levantamentos radargrametricos foram tambem, realizadas pesquisas de campoapoiado em terra por estacoes de controle (SHORAN) com alcance espacial de 400km e por estacoes de posicionamento via satelite TRANSIT, com precisao deaproximadamente 15 metros, e o datum geodesico utilizado o de Corrego Alegre.Tendoo objetivo de preservar os originais das imagens de radar a CPRM ServicoGeologico do Brasil, construiu o projeto RADAM-D que por meio de processotecnico permite a preservacao das informacoes dos negativos e diafilmesoriginais, a partir de sua digitalizacao. Essas imagens de radar estaodisponiveis no site da CPRM na secao RADAM-D, sendo estes dados articulados emfolhas que recobrem o territorio nacional. Comoexemplo tem se a imagem de radar da faixa 203 da folha SB-23-B Floriano (Figura 02) que recobre o municipio de Amarante-PI. Notem a sombra dos planaltosrebaixados e morros testemunhos do tipo mesa tipicos do medio Parnaiba decorrente do angulo de visada lateral do sensor remoto utilizado. Erelevante notar a boa qualidade radiometrica das imagens, o que e importantepara a interpretacao ambiental e tambem dos estudos de comportamento espectraldos alvos e dos sensores utilizados. Osdados obtidos pelos levantamentos radargrametricos com a interpretacao dasimagens de radar na escala de 1:250.000 e dos dados e registros fotograficosobtidos nas pesquisas de campo, possibilitaram a confeccao das cartas tematicase outras publicacoes contemplando basicamente cinco secoes: Geologia,Geomorfologia, Solos, Vegetacao, Uso e Potencial da Terra.Ascartas tematicas e as publicacoes em textos abordam a Morfologia do relevo ospadroes de drenagem e fraturamento o tracado de estruturas planares, lineares etabulares, circulares e dobradas, a topografia e tonalidade das