Um dos grandes problemas doBrasil parece estar sendo definitivamente enfrentado pelo governo, talvez o maiordos gargalos brasileiros relacionados ao comercio, os portos. Nosso pais esta entre os pioresdo mundo no que diz respeito ao sistema portuario, num ranking com 144 paisesfeito pelo Forum Economico Mundial, o Brasil ocupa a 135 posicao no itemqualidade dos portos. A necessidade de mudanca nestecenario fez com que o Governo Federal enviasse para o Congresso a chamada MPdos Portos com a intencao de aumentar acapacidade e eficiencia dos portos permitindo que a iniciativa privada possapassar a opera-los, acirrando assim a competicao com os portos publicos, alemde criar novas regras para a concessao dos portos. Agora, ao inves de entregaruma concessao a quem pagar mais o vencedor sera aquele que tiver o melhorservico combinado com a menor tarifa.Nos ultimos 11 anos, o governoinvestiu apenas 3 bilhoes nos portos e com as medidas anunciadas espera que asmudancas atraiam investimentos de 55 bilhoes de reais ate 2017. Em resumo:nossos portos sao mais caros e mais ineficientes do que os de paisesdesenvolvidos e emergentes.O custo dos portos brasileiros eexorbitante, operar no porto de Suape, em Pernambuco, custa cinco vezes maisdo que em Cartagena, na Colombia, e o triplo de Hamburgo, na Alemanha, segundoJulian Thomas, superintendente no Brasil da Hamburg Sud, uma das maiorestransportadoras do mundoO outro lado, dos controladoresdos terminais ja existentes e os sindicatos dos trabalhadores portuarios, comecama se movimentar para dificultar o andamento da medida provisoria, que ja recebeu 645 emendas, um recorde. Ja o setor industrial recebeu amedida com entusiasmo pois espera ter portos mais eficientes e competitivospara poder concorrer mais fortemente la fora.Ao que parece, aqueles que ja operam os terminaisdevem pressionar no sentido de se manter tudo como esta, assim continuariam prestando um servicoque esta entre os piores do mundo.Mas certamente havera lobby tambem por parte dasindustrias, pressionando os congressistas a aprovarem o que melhor lhesconvier.Infelizmente, como sabemos, toda decisao politicae rodeada de pressoes, de movimentacoes e articulacoes, e elas ja estaoexistindo, espera-se que o congresso possa fazer o que esperamos dele, quecoloque os interesses do Brasil em primeiro lugar e que tome a melhor decisaopara o nosso pais. Referencias: http://exame.abril.com.br/revista-exame/edicoes/1036/noticias/um-choque-de-concorrencia?page=2http://www.logisticadescomplicada.com/ranking-de-infraestrutura-portos-sao-grande-gargalo/ Infraestrutura de terceiro mundo O meu post no blog vai ser sobre um assunto que estououvindo e lendo diariamente nos meios de comunicacao do Rio Grande do Sul, masque e de relevancia para o Brasil inteiro, a deficiencia gigantesca, que trava o desenvolvimento de todos, odescaso com infraestrutura logistica dopais. Apesar de a pouco tempo o governo ter lancado um audacioso programachamado Programa de Investimentos em Logistica: Rodovias e Ferrovias , oinvestimento total e de R$133 bilhoes para os proximos 25 anos, sendo R$79,5bilhoes a serem aplicados ja nos primeiros cinco anos. Mas isso nao faz com que os empresario relaxem, pelocontrario, a infraestrutura logistica e assunto em muitos debates que acontecem em feiras pelo interior.Recentemente aconteceu a EXPODIRETO emNao-me-toque, que reuniu milhares de produtores agricolas para discutir oagronegocio. E um tema que se fortaleceu e ganhou grande repercussao foi ainfraestrutura logistica, na feira ocorreu um evento com objetivo de avaliar e debater o papel