FETEC 2012 DIAS 12 E 13 DE JULHO NA LEILI( ANTIGO CUCA FRESCA ) EM JOAO MONLEVADE A PARTIR DAS 18:30hr. DEFINICOES E CONCEITOS BASICOS DEFINICAO - NBR - 7207/82 : Pavimento e umaEstrutura construida sobre a terraplenagem Objetivos: 1. Resistir os esforcos verticaisoriundos do trafego 2. Melhorar condicoes de rolamento(conforto e seguranca) 3. Resistir esforcos horizontaispermitindo uma superficie de rolamento duravel FINALIDADES DO PAVIMENTO - HISTORICAMENTE Melhorar atrafegabilidade sob quaisquer condicoes (estabilidade) - ATUALMENTE devido ao acrescimo dascargas e velocidades dos veiculos (A) ESTRUTURAL Capacidade de carga (B) FUNCIONAL Conforto ao rolamento (C) SEGURANCA Interacao pneu-pavimento(D) ECONOMIA Custo operacionalTIPOS DE PAVIMENTO Os pavimentos podem ser divididosbasicamente em dois grupos: flexivel e rigido. Os pavimentos flexiveis sao aqueles quesao revestidos com materiais betuminosos ou asfalticos. Estes podem seraplicados como tratamentos da superficie do pavimento, tais como: Tratamentos Superficiais Duplos ouTriplos (TSD ou TST) utilizados geralmente em estradas de volume mais baixo, oucamada(s) de misturas asfalticas, geralmente Concretos Betuminosos Usinados a Quente (CBUQ) em vias devolume mais elevado. Estes tipos de pavimentos sao chamados"flexiveis", uma vez que a estrutura do pavimento "flete devidoas cargas do trafego. Uma estrutura depavimento flexivel e composta geralmente de diversas camadas de materiais quepodem acomodar esta flexao da estrutura. Por outro lado, os pavimentos rigidossao compostos de um revestimento constituido por placas de Concreto de CimentoPortland (CCP). Tais pavimentos sao substancialmente "mais rigidos"do que os pavimentos flexiveis, devido ao elevado Modulo de Elasticidade do CCP. Eventualmente estes pavimentos podem serreforcados por telas ou barras de aco, que sao utilizadas para aumentar oespacamento entre as juntas usado geralmente ou promover reforco estrutural.Cada um destes tipos do pavimentodistribui a carga para o subleito de uma forma diferente. O pavimento rigido,devido ao elevado Modulo de Elasticidade do CCP, tende a distribuir a cargasobre uma area relativamente maior do subleito (ver Figura 1). A propria placade concreto fornece a maior parte da capacidade estrutural de pavimento rigido.O pavimento flexivel utiliza um maiornumero de camadas e distribui cargas para uma area menor do subleito (verFigura 1). Figura 1: Distribuicao decargas nos pavimentos rigido e flexivelBasicamente,os gerentes de vias devem selecionar o tipo do pavimento por aspectos tecnicose principalmente economicos. Os pavimentos flexiveis requerem geralmente algumamedida de reabilitacao a cada 8 a 10 anos no Brasil. Os pavimentos rigidos, poroutro lado, podem frequentemente atender adequadamente de 20 a 40 anos, com quase nenhuma manutencao. Aescolha e emprego de cada um dos tipos de pavimento dependem de uma serie defatores. Os pavimentos rigidos sao mais frequentes em areas de trafego urbanas e de maiorintensidades. Porem, na maior parte das aplicacoes o pavimento flexivel temmenor custo inicial e sao executados mais rapidamente. .Sou pessoa de dentro pra fora. Minha beleza esta na minha essencia e no meu carater. Acredito em sonhos, nao em utopia. Mas quando sonho, sonho alto. Estou aqui e pra viver, cair, aprender, levantar e seguir em frente. Sou isso hoje... Amanha, ja me reinventei. Reinvento-me sempre que a vida pede um pouco mais de mim. Sou complexa, sou mistura, sou mulher com cara de menina... E vice-versa.Me perco, me procuro e me