A camaramunicipal de Sao Paulo acertou ao arquivar o projeto de lei da gestaoSerra/Kassab que pretendia rever o Plano diretor da cidade. Uma revisaolimitada aos aspectos fisicos da cidade, fortemente impregnada pelos interessesdo setor imobiliario, alem de nao representar os interesses da maioria dapopulacao paulistana, nao tinha uma visao estrategica de reducao dasdesigualdades historicas aqui presentes, alem de desconsiderar as abissaisdemandas sociais que devem ser atendidas pelo poder publico.Um novoprojeto que, inversamente, entenda o espaco urbano como um fenomeno constituidode materialidades e imaterialidades (territorios, edificacoes, vias decirculacao, relacoes sociais, fluxos de informacao, etc.), se apresenta deforma mais adequada para enfrentamento dos desafios urbanos presentes numametropole desse porte. A base para constituicao dessa orientacao estrategica, anosso ver, deve ser o proprio Plano diretor elaborado e votado na gestao daprefeita Marta Suplicy.Elementarque a revisao deve considerar a dinamica historica que a tudo submete. ParodiandoHeraclito: a Sao Paulo de 2000 nao e a mesma de 2013, embora se trate da mesmacidade, assim como ocorre ao pais e ao mundo. Uma populacao aumentada, classessociais que se recolocam no ambiente economico, novas tecnologias decomunicacao e de producao, o arrefecimento da crise de mobilidade e de moradia,sao exemplos de elementos que alteram a conjuntura e impoe novas orientacoesestrategicas para a gestao politica de nosso municipio.Anecessidade de aproximar emprego e morada, de dar primazia ao transportecoletivo, de termos uma cidade educadora, mobilizando sinergias ja presentes nacidade mais rica do pais, sao objetivos presentes naquilo que a campanhaeleitoral de Fernando Haddad denominou de Arco do futuro e que devem estarcontempladas nesse processo revisor. Que a camaramunicipal de nossa urbe tenha ciencia desses desafios e nao se apequene em meioas entranhas da pequena politica, oferecendo aos que aqui vivem as ferramentaslegais necessarias para a construcao de uma cidade mais justa. Ocolapso da mobilidade urbana em Sao Paulo Possiveis politicaspara sua superacao por Roberto GuidoAmobilidade urbana em Sao Paulo entrou em colapso. Fruto do descasohistorico dos poderes publicos com as causas estruturais doproblema, apresenta hoje um crise que nao podera ser enfrentada commedidas pontuais, fragmentadas e insuficientes, como, de resto, temsido o historico de intervencao urbana em nossa cidade.Emprimeiro lugar, cientes de que os mecanismos indutores da orientacaocentralizadora da malha viaria paulistana sao determinados pelalogica da especulacao imobiliaria, e necessario ter claro que se se pretende iniciar o enfrentamento do problema, e urgenteiniciar o desmonte dos mecanismos de transferencia da renda socialda terra para setores minoritarios da cidade (agentes imobiliarios,construtoras, entre outros). Para issoe fundamental a instituicao de incentivos fiscais na periferia dacidade e a instituicao do imposto progressivo nas areas maiscentrais: Valorizar a instituicao da producao de bens e servicosna periferia, gerando emprego e renda para os setores populares eassim diminuir o peso das migracoes pendulares, caracteristica dosambientes urbanos densamente povoados, ao mesmo tempo em que o poderpublico induz a ocupacao dos terrenos vazios (e que nao saopoucos) nas areas mais centrais.Aimplementacao dessa diretriz de politica publica urbana,portanto, resultaria em duas consequencias bastante favoraveis acidade: No curto prazo, reducao da demanda de transporte pelafixacao de um maior contingente populacional proximo a suaresidencia por conta de uma maior oferta de bens (materiais,servicos,