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guisa de um combate sub urbano, sob o rodado metalico, do Gaiola que sacudia quase nauseantemente e, entao, assistiamos euforicos ao feito vencedor!! A outra sacanagem era encurtar o cabo do braco que conectava com o fio eletrico, aproveitando o lapso de tempo que motorneiro e cobrador tomavam seu cafezinho no boteco da rua Portuguesa e desviravamos os bancos no sentido contrario; era nao ter o que fazer mesmo!! Ao trocar de trilho, invariavelmente o braco deslocava causando uma parada brusca no bonde!! As risadas vinham acompanhadas do coro de xingamento dos funcionarios da Carris.Para encerrar este revival de emocoes, e quantas, algumas dos carnavais da SAT ja tao bem lembrado pela Lenora. Em verdade vos digo a SAT era quase no quintal la de casa, bastava atravessar a Riachuelo e a porta da Boate era nossa entrada lateral. Do alpendre de casa nao so visualizavamos a movimentacao do entra e sai, termometro que a festa seria boa, ou um fracasso fato muitissimo raro - como tambem , ouviamos a musica do Baldaulf, prevendo ja, os acordes seguintes.Na foto ao lado, este que vos escreve estas mal tracadas linhas, no auge de seus, o que, oito, nove anos , num dos bailes de carnaval infantil, sabado a tarde, obviamente, exibindo um modelo inedito trazido, de presente, de Buenos Aires, sentindo- se o Roy Rogers em pessoa. Notem que alem do cinturao com DOIS COLDRES equipados com revolveres 38 com espoletas (replicas perfeitas e claro) empunha na mao esquerda uma banana!? Isso mesmo uma banana bisnaga que continha a arma mais letal do baile o terrivel e muito temido - SANGUE DO DIABO Segue a formula secreta para quem quiser usar no dia 18 proximo vindouro!Meio copo de agua potavel4 gotas de um produto de limpeza com amoniaco (ex: ajax)1 comprimido de Lacto-purgaMeio copo de alcool comumFiltre a mistura e coloque em um frasco de desodorante vazio, ou numa banana!!, e pronto ...pode brincar de molhar...O TERROR das menininhas do baile pois enquanto desfilavam suas belas, maravilhosas e alvas fantasias de fadinhas, melindrosas e outras tantas bem produzidas ou outras rapida e inteligentemente improvisadas, eram sorrateiramente atingidas pelos jatos espraiados de sangue do diabo, que manchavam de vermelho vivo seus modelitos. A infeliz contemplada, vendo sua roupa toda ensanguentada, corria aos prantos para sua mesa. Dai, acompanhada da mae, partiam enfurecidas para a secretaria do clube reclamar! Com o salao e as dependencias do Clube invariavelmente lotados, ja que O CARNAVAL DA SAT ERA O MELHOR DE TODA A ORLA MARITIMA, risos, o tempo de demora ate a sala da secretaria era o tempo necessario para a substancia evaporar sem deixar vestigios do crime!! Claro que nao tardava sermos identificados, ate porque em alguns casos com maior repercussao acompanhavamos de tocaia o desfecho da ocorrencia e, no auge da satisfacao, a queixosa boquiaberta, nao entendendo mais nada, verificava que sua fantasia estava em perfeito estado - estava chorando e reclamando porque - ?! Era o maximo da gloria e tao logo recuperavamos o folego apos muita risada, procuravamos nova vitima!!Importante comentar que eramos
vigiados pelos diretores e alguns (colaboradores) leoes de chacara do Clube que tentavam exaustiva e pacientemente manter a ordem e o decoro do salao. Neste particular nao poderia deixar de mencionar o nosso saudoso e carinhosamente chamado Arturito que zelosa e incansavelmente intermediava as rusgas consequentes de nossas brincadeiras e tentava em vao, convencer-nos a nao usar tais artefatos!!...La pelos idos de 1962, a foto nao me deixa mentir... as irmas Ulrich, as irmas Bocaccio e a prima Vanise formavam o belo bloco das arrumadeiras , o que iriam arrumar... !? Iniciand, pela esquerda, a Carmem com o Sergio, a Meieno com o Decio, a Roseli, a Lia, a Memeis, a Lucia com o Eduardo e a Vanise com Milton. Era mais um dos tantos carnavais SATiricos ou SATanicos de Tramandai.Espero ter reacendido momentos da infancia de uns, adolescencia de outros , que o tempo permite sim, fazer relembrar !Um forte abraco a todos os e as COPENSES! ATE NOSSA JANTA! Autor: XYKO BOCACCIO
Aqui vai minha contribuicao para a coletanea literaria.Com toda nossa alegriaOuvimos a convocacaoPara que no grande diaAbracemos de coracao50 ou 60 nao importaApesar da nossa idadeNada vai impedirO coracao de sentirSempre a grande amizadeDemos gracas ao bom DeusEstamos matando a saudadePois, noticia alvissareiraO baile, a janta, a dancaIsso e curtir, brincadeiraSaude, brinde, lambancaAutor: MARIA INES BOCACCIO DE YALUK Olympia, a orfaLa por 1956 ou 1957, meu pai um dia chegou todo faceiro, trazendo Olympia. Vamos trata-la assim; primeiro por ser este o nome que lhe foi dado pela Adam Opel GmbH, de Russelheim, Hessel, Alemanha, onde nascera em 1939, e tambem por sua semelhanca de carater com a personagem principal daquele recente filme assustador, A Orfa.Pois Olympia, a orfa, era tal e qual Esther: bonitinha, recatada, carinha de boa menina. Quem a visse nao lhe dava mais que oito anos, embora ja tivesse quase dezenove. Logo conquistou a familia toda, principalmente o coracao de meu pai, que pela primeira vez na vida deixava a condicao de socio da Companhia Carris Porto-Alegrense e passava a categoria de cidadao motorizado. Tinha por volta de 37 anos e ate entao so havia pilotado bicicleta., alem dos cavalos do regimento de Sao Luiz Gonzaga, no qual servira como reservista do CPOR.Olympia era azul marinho, tinha acomodacoes para quatro adultos e pneus banda-branca. Sua carcaca estava em perfeitas condicoes, porem o mesmo nao se poderia dizer de seu organismo, cujas mazelas foram se revelando aos poucos. Uma de suas doencas cronicas, que se revelou logo no dia da chegada, foi sua resistencia a entrar em funcionamento.Olympia 1939Seu engenhoso sistema de arranque consistia num pedal revestido de borracha e no formato de uma secao cilindrica, que ficava posicionado entre os pedais do acelerador e do freio e ligeiramente acima destes. Para dar partida no motor, o motorista ligava a chave da ignicao para que a energia eletrica da bateria fluisse pelo sistema; depois, colocava a ponta do pe direito ligeiramente torcido para a esquerda sobre o tal pedal de arranque de modo que seu calcanhar repousasse sobre o pedal do acelerador; feito isto, pressionava o pedal do arranque com a ponta do pe ate o motor comecar a pegar, quando entao, coordenadamente, aliviava a pressao na ponta e pressionava suavemente o calcanhar sobre o pedal do acelerador. Era uma especie de punta e taco. Coisa de alemao. Devia funcionar as mil maravilhas desde que o motor funcionasse, o que no caso da Olympia nunca acontecia.Ja na primeira saida, Olympia mostrou a que viera. Entusiasmado com o carrinho, carteira recem-adquirida, o velho resolveu visitar a irma, que morava na Vila do IAPI. Convidou para o passeio a mim e ao meu irmao, o Polaco. Incautos, aceitamos.O trajeto previa a subida da Protasio Alves, que na epoca misturava bondes com automoveis, onibus e carrocas. Numa parada em subida, Olympia fingiu-se de morta. Para faze-la pegar, o velho decidiu proceder como lhe haviam soprado. Engatou uma re, pisou no pedal da embreagem, mandou que nos abaixassemos para que ele pudesse enxergar atras (estavamos os dois no banco traseiro) e se mandou
de re Protasio abaixo, tentando fazer Olympia pegar no tranco. La atras, eu e o Polaco, apavorados, viamos automoveis, onibus, carrocas e pedestres fugindo daquele carro que vinha aos trancos na contramao. Imaginavamos a hora em que surgiria um bonde, menos flexivel, quando entao seria o nosso fim. Surpreendentemente, a manobra foi bem sucedida. Olympia pegou, chegamos sao e salvos ao IAPI e retornamos a Tobias inteiros, sem um arranhao sequer. De outra feita ela se esmerou na armadilha para eliminar todos de uma so vez. Era um sabado de sol e o velho resolveu proporcionar a familia a degustacao de um cafe colonial em Morro Reuter. Olympia parecia radiante e feliz, como todos nos. Criaturinha dissimulada...Partimos por volta das onze da manha e chegamos sem novidades. Refestelamo-nos com o cafe colonial, passeamos a pe um pouco pelas redondezas e embarcamos felizes e contentes na Olympia, que nos aguardava com um sorrisinho maroto. Achamos que ela tambem estava apreciando o passeio. Ate que estava, mas nao da forma que imaginavamos, como verao a seguir.Vencido o primeiro obstaculo, isto e, a partida do motor, que excepcionalmente foi normal, o velho afastou-se do estacionamento de re, engrenou uma primeira e ingressou na estrada, que naqueles tempos se chamava BR-2. Foi esta a ultima vez que conseguiu movimentar a alavanca de mudanca de marcha e o pedal da embreagem. Imaginem isso na descida da serra. Olympia nos obrigou a traze-la direto a Porto Alegre sem parada, nem em engarrafamento, nem em sinal, nem em nada, sob pena de ficarmos plantados no caminho, aguardando um socorro quase impossivel (os celulares ainda estavam sessenta anos no futuro).E assim viemos, furando barreiras policiais e interdicoes de meias-pistas, ultrapassando na contramao, jogando carros para o acostamento e varando sinais fechados. Por obra e graca da sorte, chegamos saos e salvos a nosso porto seguro, a Tobias de Cima. Dava para ver a contrariedade estampada na fisionomia de Olympia. Seu plano perfeito de eliminar toda a familia nao podia ter dado errado. Da proxima vez, ela nao falharia.Mas nao haveria uma proxima vez. Depois de gastar mundos e fundos recuperando Olympia; de deixa-la como nova, meu pai convidou minha mae para irem ao Cinema Baltimore. Era aniversario de casamento deles, e o programa incluia cinema e um jantar a dois. Ele foi com seu melhor terno de linho branco, pois fazia calor. Na saida do Baltimore, quando entrava no carro, descobriu um pneu vazio. Tirou o paleto, pegou o macaco no porta-malas, improvisou algo para entrar embaixo do carro sem se sujar e foi ai que Olympia resolveu se vingar.Comecou por esconder o encaixe do macaco, uma coisinha que mais parecia peca de playmobil. Como se isso nao bastasse, ela providenciou um vazamento de oleo exatamente sobre os olhos do velho, que escorria depois para a camisa de casimira. Para encurtar essa ja longa historia, basta dizer que no dia seguinte o velho a levou embora para nunca mais. Ford 1939Trocou-a por um Ford 4 portas 1939, cor cinza. Levou-me com ele na Rua Laurindo, onde ficava a revenda. Sentamos
lado a lado no banco da frente. A primeira coisa que ele fez, ainda dentro da loja, foi ligar a chave e apertar um botaozinho que havia no painel, o botao de arranque. Ato continuo, o motor de oito cilindros em V pegou com um estrondo possante. Em meio ao barulho, que reverberava nas paredes da revenda, e do cheiro forte de gasolina, virou-se para mim e sorrindo feliz disse: Viu, este pega!Autor: CARLOS ARI
A Rua Tobias Barreto acolheu em diversas epocas quatro aviadores. O mais velho de todos, mas nao seu mais antigo morador, foi o brigadeiro do ar ou coronel aviador Zenith Borba do Campo, que ao passar para a reserva da FAB adquiriu aquele bangalo branco que fica no alto, no inicio de quem sobe a rua pela calcada da esquerda. Acho que isso aconteceu em meados da decada de 1960, pois quando fui transferido para a Base Aerea de Canoas em 1970 seu retrato ja integrava a galeria de ex-comandantes daquela base. Nao cheguei a conhece-lo pessoalmente. Quando ingressei na FAB, ele dela ja se despedira.Outro foi o coronel aviador Medeiros cujos pais moravam em um sobrado cinza revestido de mica, situado na calcada da esquerda de quem sobe a rua, a meio caminho entre a Avenida Bento Goncalves e a Praca Esperanto. Por volta de 1957 ou 1958, lembro-me de haver assistido a espetaculares voos rasantes sobre ela de um monomotor North American T-6, por ele pilotado; exibicionismo tipico de aspirante ou segundo tenente aviador. Somente viemos a travar contato pessoal em 1985 em Recife, quando eu la servia no Comando Aereo Regional como tenente coronel recem-promovido e ele fora designado para dirigir o Parque de Material Aeronautico la sediado, ja coronel maduro, quase brigadeiro. Nao sei que tola inibicao me impediu de revelar nossa origem comum. Pouco depois, deixei Recife, a FAB, e a oportunidade passou. Mais tarde, soube que ele falecera precocemente.Na Tobias do Meio, ainda na calcada da esquerda, um dos filhos do casal Kalfelz, o Mario, era cadete do ar no final dos anos 1950. Certa vez, na epoca de suas ferias escolares, ele foi visitar seu amigo Paulo Prestes, irmao de meu vizinho e amigo Antonio Celso, o Tonho. Estavamos todos no terraco da garagem da casa dos Prestes Ah, os magnificos terracos abertos da Tobias Barreto! quando um C-47 sobrevoou a rua a baixa altura. Sob uma das asas via-se a inscricao USAF. Tendo sido informado que eu estava inoculado pelo aerococus, Mario resolveu sabatinar-me. Perguntou que tipo de aviao era aquele. Um C-47!, respondi de pronto. A segunda pergunta foi mais complexa: Qual o significado da inscricao USAF?. United States American Force, afirmei convicto de estar impressionando meu inquiridor. United States Air Force, corrigiu Mario Kalfelz.Voltamos a nos encontrar anos mais tarde em Brasilia: ele coronel, eu major aviador. Mario apresentava deformacao grave nas maos, resultado de queimaduras sofridas em grave acidente aereo ocorrido em Natal muitos anos antes. Naquela ocasiao, o bimotor que ele e um companheiro conduziam colidiu com o terreno antes da pista da Base Aerea em meio a uma chuva torrencial em noite fechada. O aviao pegou fogo. Alguns ocupantes perderam a vida. Mario sobreviveu, mas suas maos ficaram para sempre marcadas pela tragedia. Ainda na calcada da esquerda, agora na Tobias de Cima, um menino desde cedo sonhava em voar. Nem Zenith, nem Medeiros, nem Mario Kalfelz tiveram nada a ver com isso, mas sim meu tio Telmo, irmao de minha mae, que na longinqua e pequena Sao Luiz
Gonzaga do final da decada de 1940 tambem sonhara em voar; sonho jamais concretizado por forca das circunstancias. Foi ele quem me conduziu ao portal magico da aviacao, permitindo que brincasse com seus aeromodelos, pelos quais tinha carinhos e cuidados especiais. Apesar de crianca, nunca os danifiquei. Quando voei pela primeira vez em 1949, como passageiro de um DC-3 da Varig, viajando de Porto Alegre para Santo Angelo (Sao Luiz nao recebia voos da Varig), eu tinha quatro anos de idade e decidi que seria aviador. E assim foi.Em 1970, quando eu liderava esquadrilhas de North American T-6 em voos noturnos sobre Porto Alegre, treinando aspirantes aviadores recem-formados, sempre dava um jeito de sobrevoar minha querida rua, fato inusitado que levou o saudoso Seu Gastao Vigevani a indagar de meus pais, seu vizinhos, se algo de anormal estaria ocorrendo eram os anos de chumbo para esquadrilhas estarem a sobrevoar seguidamente a cidade a noite. Que nada, Seu Gastao! Era apenas o menino Carlos Ari, trazendo vaga-lumes coloridos para iluminar o ceu de sua infancia...Autor: Carlos Ari Germano da Silva
Naqueles idos tempos de 1954 ou 55, o Nelson Azambuja, com os seus dez, onze anos, ja namorava a minha amiga de sempre Selene, entre nos apenas Lene. O Nelson tem um irmao, o Nei, que sendo exatamente um ano mais novo que o meu irmao Toninho, teria naquela epoca os seus onze ou doze anos de idade. Como brincavamos sempre juntos e o Nei era bem bonitinho, ate por facilidade do arranjo, comecei a "arrastar uma asa" para o seu lado. Com isso, se a coisa desse certo, a melhor consequencia de toda a historia e que a Lene e eu seriamos cunhadas, fortalecendo ainda mais a nossa amizade, ja tao consolidada. Coisas de gurias daquela epoca; penso que hoje em dia as ideias dominantes sejam bem diversas daquelas que predominavam antigamente.A ideia fortaleceu-se de tal forma que me foi entusiasmando e o meu coracaozinho, da transicao infancia-adolescencia, passou a aprova-la e cultivou outros sentimentos. Tao mais importantes, que um dia me animei a escrever a minha primeira poesia:"Na terra nasce a florE no meu coracaoIrraizou-se o amor."Acabou nao dando em nada, como poderia ter dado. Mas outros amores aconteceram, como era normal, e a vida continuou trilhando o seu destino.A provocacao esta lancada! Penso que, com um convite como esse, o Nei nao podera mais furtar-se a comparecer ao nosso grupo dos amigos do COPA. Nem que seja para contar a sua versao.Beijo a todos.Autor: MARIA DO CARMO LANDELL DE MOURA (CAMO). Querido Nelson,Fiquei muito feliz em receber teu telefonema e o carinho que me proporcionaste com tantas lembrancas de um tempo maravilhoso, onde convivemos no Partenon da nossa infancia e adolescencia.Embora de uma geracao um pouquinho mais adiante da de voces, em sua maioria, relembrei, olhando o Blog e as fotos que postaste, cenas, fotos e pessoas que estavam um pouco adormecidas na minha memoria, mas nao no meu coracao. Soube, assim que eu revi todas as parcelas de historias referidas por varios de meus queridos amigos e vizinhos do passado, a importancia de se buscar, neste presente em que vivemos, um pouco dos nossos sonhos e ideais, e ate para fazermos, por assim dizer, um alegre retrospecto de nossas vidas.A Paissandu no 284, ainda frequento semanalmente e a casa continua a ter a mesma referencia familiar, pois minha mae Jessie, com 90 anos, ainda mora la e meu irmao "joaozinho", como carinhosamente o apelidas, tambem ali reside. Assim continuo geografica e emocionalmente focada na nossa Paissandu e no nosso Partenon, relembrando, toda vez que por ali circulo, a historia de cada casa e da familia que ali morou e as marcas que deixaram em todos nos. Por esta circunstancia ainda convivo com alguns amigos e vizinhos que ali ainda permanecem...assim o distanciamento ficou um pouco mais proximo !Aproveito este primeiro contato para dar alguns topicos de minha vida atual, posssiblitando aos amigos de 50 anos atras me situarem um pouco neste presente.Me formei em Direito pela PUC, e logo ingressei na carreira de Procurador do Estado do Rio Grande do Sul, por onde me inativei. Estudei em Paris
para uma especializacao em Direito Publico, fui Conselheira da Ordem dos Avogados do Rio Grande do Sul, Diretora Financeira do Instituto dos Advogados e exerci, durante minha vida profissional, varias atividades de assessoramento juridico em diversas Secretarias e orgaos estatais. Me casei com um colega da Faculdade de Direito, Frederico Carlos Gomes Neto, de familia oriunda do Menino Deus e colega da Puc, reencontro este que se deu muitos anos depois de nos formarmos. Nao tenho filhos e assim meus sobrinhos ficaram neste lugar, juntamente com as netinhas do meu marido.Atualmente resido no Bairro Petropolis. E me recordo agora, que muito andei de bicicleta por aqui nos finais de tarde, com Tania e Olenca, que foram moradoras por muito tempo da Paissandu. Para relembrar, Tania , Olenca - que casou com o Sergio Cohen, tambem morador do Partenon -, e Maslova eram tres irmas com quem muito convivi. Dona Lorlai era a mae e tinha uma avo, que tambem morava com elas e infelizmente nao estou recordando o nome. Moravam quase em frente da residencia do nosso querido e nao mais presente Bruno.Nesta pequena retrospectiva que estou fazendo em razao do COPA e deste reencontro, nao posso deixar de aqui referir o quanto o meu querido irmao Antonio, que lastimavelmente tao cedo nos deixou, ficaria feliz e entusiamado com esta confraternizacao, ele que foi um dos "socios fundadores" entre outros amigos dessa ideia social, e era uma pessoa muito comunicatival, alegre e integradora.Asim, embora nao tenha convivido diretamente com muitos dos integrantes do COPA, me relacionei atraves dos meus irmao e irmas, pois na realidade eramos cinco, e meu pai gostava muito que os amigos frequentassem a nossa casa.Estas sao as minhas primeiras impressooes, desencadeadas por teu amavel telefonema, e que eu gostaria de que nossos amigos de 50 anos tambem participassem, tal como no nosso passado sabiamos uns dos outros.Um abraco carinhoso para ti , Selene e aos demais integrantes do Blog da familia Copa.Autor: ANA MARIA LANDELL DE MOURA.
Como naqueles tempos automovel zero quilometro era artigo de luxo, a Tobias de Cima era povoada de veteranos do asfalto que fariam a felicidade de colecionadores e a fortuna de nos todos, seus presumidos herdeiros, tivessem eles se conservado integros e bem compostos ao longo desses ultimos cinquenta anos, coisa que infelizmente nenhum deles conseguiu, nem nos.No lado par da rua, a partir da pracinha, seu Julio Patta era pedestre. Seu vizinho do lado, um frances que tinha pavor de barulho de bombas e rojoes de Sao Joao, e que por isso comentavam ter neurose de guerra, possuia um Citroen preto. Seu Jose Barbosa Falcao, pai da Zenaide, tinha um Austin A-70. Seu Dirceu Gastao Viggevani, pai da Dirce, tinha garagem, mas nao tinha carro. Meu pai adquiriu um Opel Olympia modelo 1939, isto por volta de 1956 ou 1957. Seu Tupy Prestes, pai do Tonho, tinha um Dodge 1951. O pai do Jorge e da Jane Crivelaro era proprietario de um Ford 1951 azul marinho, verdadeira joia que ele mantinha a maior parte do tempo na garagem, polindo suas partes niqueladas e lustrando sua flamante lataria. No lado impar, seu Rosa, marido de Dona Julieta, possuia um belo Rover verde-garrafa 1952. Doutor Guido sonhava com helicoptero, mas andava a pe. Seu Carlos Azambuja, pai do Nei e do Nelson, tinha um Prefect ou Anglia e seu Helio Oliveira, pai do Sohel e do Helso, tinha um Renault 4 v 1950, Rabo Quente ou Carmem Miranda. Para os nao iniciados, explico os inusitados codinomes. Naquele tempo, havia um pequeno Renault quatro portas, avo do Renault-Willys Dauphine fabricado no Brasil nos anos 1960, que comportava quatro pessoas apertadas. Tinha o motor traseiro e os apelidos Rabo Quente ou Carmem Miranda devido a ilacao perniciosa, feita pelo povo, entre a localizacao e temperatura de seu motor e o frenetico sacolejar das partes posteriores da famosa cantora e atriz luso-brasileira.Dentre todos os automoveis da rua, alguns participaram de memoraveis aventuras. Dois, no entanto, destacaram-se dos demais pelas frequentes dores de cabeca que davam a seus proprietarios, deixando-os na mao nas ocasioes mais improprias e inesperadas. Estes eram o Renault do seu Helio e o Opel de meu pai. Os dois eram como aqueles endiabrados personagens da historia em quadrinhos Os sobrinhos do capitao, o Hans e o Fritz, que viviam aprontando. Ambos recusavam-se terminantemente a despertar atraves de seus respectivos motores de arranque. Exigiam a forca de baterias externas, isto e, de impulsos mecanicos fornecidos pela gurizada da rua. Trajando uniformes escolares e carregando nossas pastas debaixo do braco, empurravamos ora o Renault ora o Opel lomba abaixo e depois corriamos para alcanca-los; cena rotineira nas manhas da Tobias de Cima.Dos dois, o Rabo Quente era o mais sacrificado. Normalmente operava com excesso de carga, haja vista que tanto seu Helio quanto seus dois filhos eram grandes e pesados. Nao poucas vezes a familia foi surpreendida pela quebra de uma ponta de eixo do carrinho nos esburacados caminhos que entao conduziam a praia da Alegria, onde os Weber de Oliveira costumavam veranear. Os contumazes abusos
do Rabo Quente a paciencia de seu proprietario chegaram ao fim certa manha em que ele apagou na subida da lomba do setimo, bem na hora do pico. Apos varias e infrutiferas tentativas de faze-lo pegar, seu Helio desembarcou furioso e passou a agredi-lo a socos e pontapes, cena de selvageria testemunhada pela atonita plateia embarcada nos bondes, onibus e automoveis que transitavam pelo local. Muitos que acreditavam estar assistindo a um surto de loucura do proprietario do indefeso carrinho certamente mudariam de ideia se conhecessem os antecedentes da vitima. Depois desta, seu Helio trocou o Renault por um Oldsmobile hidramatico, modelo 1948, cor cinza, grande e robusto, bem mais adequado a familia do que o pequeno e fragil Carmem Miranda.Autor: CARLOS ARI