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Genteeeeee o blog da Ju ( de malhacao ) existe. Fucadas a parte , sempre via passando na novela pequenas partes de gravacao do blog e resolvi ir atras e a partir de hoje tambem citarei as dicas da Ju aqui como ja faco com outros blogs e sites.Pra quem ficou na curiosidade da uma olha em Dicas da Ju , que voce vai conseguir conferir as dicas , por enquanto estou achando super cat // e foi isso por hoje , #valeapenaconferir Se voce teve infancia , voce com certeza ja assistiu ou ouviu falar do filme Monstros S A e se voce ainda nao assistiu saia correndo e assista (:Esse ano saio a segunda parte do filme ou melhor a primeira onde os monstros foram para a universidade eu ainda nao vi , mas ja estou super empolgada ta marcado para mim ver no sabado vou morrer de ansiedade ate la. Para deixas voce morrendo de curiosidade fiquem com um trailer. Eu sou ou era alergica a brincos, mas mesmo assim estou usando porque nao esta causando danos a minha orelha. Eu por enquanto so tenho dois pares de brinco, e felizmente , so tenho um furo na orelha. No entanto adoro brincos acho uma peca fundamental na composicao de um look entao fiz uma lista de 7 brincos que eu usaria apesar de ter mil outros,fiquem com a lista. P.S Acho um luxo brinco em uma orelha so.Se nao me engano em portugues isso se chama Filtro de Sonhos , ou algo assim.Bigodes *~*Lindo ^-^Cruz , tanto assim como menos que eu acho mais lindos Infinito ><Coruja , sao tao divas ~~ Oculos , acho bem dignoo 8) A OCEAN CITY MANUFACTURING COMPANY foi incorporada em 1923, na Filadelfia. Por mais de 40 anos, foi a principal industria de carretilhas para agua salgada e carretilhas de baixo custo, tanto para bait casting como para fly nos EUA.As carretilhas de fly sao de interesse moderado aos colecionadores, isto porque muitas delas foram fabricadas por Montague Company e apenas revendidas por esta empresa, especialmente as Skeletons.O unico modelo de Skeleton da empresa era a SOLITE.Esta carretilha apareceu pela primeira vez em catalogo da empresa em 1936. A primeira geracao surge do modelo da Meisselbach Featherlight.Na foto podemos observar uma de 1937. Esta carretilha e semelhante as Meisselbach, uma vez que a empresa adquiriu algumas de sua patentes apos o fechamento daquela empresa. Para saber mais sobre Meisselbach, basta pesquisar na lista ao lado.Mas as semelhancas entre a SOLITE e outras carretilhas, nao se resumem apenas as Meisselbach.Uma segunda geracao de carretilhas foi produzida por MONTAGUE e tambem recebeu o nome de SOLITE.A diferenca e que aparecia estampado no costado da carretilha o nome SOLITE, enquanto que as Montagues nao traziam nenhuma informacao, a nao ser a expressao MADE IN USA na parte inferior dos pes da carretilha. Apesar de semelhante com as featherlights da Meisselbach, a SOLITE da primeira geracao trazia de diferente uma manivela feita em osso torneado.Ja as caretilhas da segunda geracao, seemelhantes as Montagues, conforme podemos observar na
imagens sequentes, tinham pequenos detalhes que as difernciavam.Nao e de se estranhar essa semelhanca, tendo em vista que a Ocean City acabou comprando a empresa na decada de 30. Aqui podemos observar uma MONTAGUE comum. O desenho triangular do carretel e marca caracteristica dessa empresa, enquanto que o desenho de petalas na imagem acima, caracerizam uma classica carretilha MEISSELBACH.A segunda geracao da OCEAN CITY SOLITE, alem do desenho igual ao da MONTAGUE, traz outra diferenca. A manivela em plastico duro, em cor branca. Nas MONTAGUES a manivela era em madeira pintada (ou em branco ou apenas enverzinada).Estas carretilhas apareceram nos catalogos da Ocean City na decada de quarenta, em pleno periodo da II Guerra Mundial. O que chama a atencao na historia da empresa, e justamente o fato dela estar em pleno vapor de atividades no momento mais critico do seculo XX.Nitidamente, e possivel observar a semelhanca entre as carretilhas Montague e Ocean City. Nao sendo necessario ser nenhum expert no assunto para saber que ambas sairam da mesma fabrica.Estas carretilhas eram feitas em metal comum e pintadas em tinta preta fosca. Talvez seja a caracteristica principal das carretilhas, que sempre foram feitas em cor, ao contrario de outras marcas que tinha a opcao de manter a coloracao do metal original. Eram baratas, em termos de custo e com uma qualidade razoavel. Tipico produto popular, o que ajuda a entender como a empresa conseguiu se manter no topo, mesmo no periodo turbulento do meio do seculo passado.Saindo um pouco do tema SKELETONS, nao posso deixar de comentar sobre um outro modelo de carretilhas da OCEAN CITY.A Ocean City # 35 foi uma carretilha que revolucionou uma epoca.Surgiu no finalda decada de 40 e inicio da de 50, com um conceito bastante revolucinario para a epoca. Foi a primeira carretilha single action com sistema anti-reverso, de baixo custo.Adotando uma linha de carretilhas inglesas, oriundas da House of HARDY, esta carretilha apresenta uma mola interna entre o carretel e o corpo da carretilha que impede que ele gire livremente, mesmo com o botao do clic drag desarmado.Ao contrario das carretilhas inglesas, com sistema de freios e catracas absolutamente precisos, este pequeno e simples dispositivo permitiu que a carretilha se tornasse uma das principais referencias, em determinado periodo, justamente pelo custo baixo e qualidade alta.Seguindo a linha da empresa, esta carretilha tambem vinha na cor preta, uma das marcas registradas da Ocean City.Outro fator que fez dessa carretilha uma das mais vendidas no periodo do pos guerra nos Estados Unidos, foi o line guide introduzido no corpo da carretilha, item apenas utilizado ate entao em carretilhas de corrico, mistas (bait e fly) e especialmente nas europeias (inglesas e francesas) para a pesca com mosca. Estes detalhes, associados a uma tradicao ja consolidada pela marca fez da 35 uma das principais carretilhas de toda a grade de pecas produzidas por Ocean City.Outro fator importante, este voltado aos colecionadores, e que com a aquisicao da MONTAGUE por parte da OCEAN CITY, esta adotou o simbolo do peixe saltando como sua logo marca.Na decada de 50, o catalogo
da Ocean City ja anunciava produtos da Montague Company em conjunto com os da propria empresa.Enquanto que Montague era a divisao que cuidava da fabricacao das varas de pesca, a Ocean City cuidava da fabricacao das carretilhas. O lema da empresa era "World leaders in rods and reels" demonstrando que se tratavam de duas empresas distntas, mas que na pratica eram uma so.Na imagem do catalogo e possivel ver o "lancamento" de um equipamento multi-uso. Um dos primeiros COMBOS a serem lancados no mercado. Uma vara com grip e secoes intercambiaveis que permitiam seu uso tanto com caretilhas de bait casting como de fly.O interessante disso e que ainda e comum nos EUA encontrarmos esse tipo de conceito nos dias de hoje.Obviamente que a qualidade dos equipamentos atuais sejam de qualidade inferior aqueles dado ao pequeno interesse dos pescadores por esse tipo de equipamento em outras partes do mundo.Na imagem que segue podemos observar uma caixa de uma carretiha da Ocean City com a logomarca em destaque.O simbolo, originario da MONTAGUE, reforca a forca que a OCEAN CITY adiquiriu por um longo periodo nos EUA.Ao observar a imagem da RAPIDAN, quando comentamos sobre a MONTAGUE, podemos percebr que a semelhanca entre os simbolos e imensa.A OCEAN CITY, alem da Montague adquiriu outras marcas, como foi o caso da TRUE TEMPER, da qual falaremos em breve!FICO POR AQUI.
Com a chegada da UCO, conforme a parte I deste topico, alguns detalhes puderam ser esclarecidos.De fato, a SAL KING e a UCO sao "parentes". Muitas semelhancas e algumas diferencas marcam esse parentesco.Vejamos em detalhes estas diferencas e semelhancas.A primeira semelhanca que pode ser observada e quanto ao tamanho das carretilhas. Sao exatamente iguais em diametro. Com cerca de 7,5cm, cada uma, no diametro externo do corpo da carretilha.A principal diferenca esta na largura do carretel. A SAL KING apresenta um carretel mais largo do que a UCO, cerca de 1,5 cm maior. A foto abaixo ilustra bem essa diferenca.Com isso a quantidade de linha possivel de ser armazenada aumenta em torno de 30%. Enquanto que a UCO tem uma capacidade de armazenamento de 60-70jds de linha, a SAL KING permite que se armazene cerca de 90 jds da mesma linha. Isso sugere que a SAL KING tenha sido concebida para ser utilizada em pescarias que se exige um pouco mais de backing, como seria o caso das pescarias de salmoes, enquanto que a UCO destinaria-se a peixes que nao se necessita de muita linha.Outro detalhe entre importante e a presenca de duas manivelas no carretel da SAL KING enquanto que a UCO apresenta apenas uma manivela e um contra-balanco ou contra-peso para dar equilibrio ao movimento de giro do carretel no momento de grandes corridas dos peixes. O desenho do carretel, com "petalas" e circulos, figuras estas que marcam o estilo de todas as SKELETONS, e rigorosamente igual nas duas carretilhas. Ou seja, o molde utilizado foi o mesmo. O material utilizado tambem e o mesmo, as carretilhas foram produzidas em aluminio, ou alguma liga metalica semelhante ao aluminio. As manivelas, apesar do desenho diferente em cada modelo, apresentam detalhes bastante peculiares, "ranhuras" diagonais que permitem uma melhor aderencia a mao do pescador na hora do recolhimento da linha. Tambem em aluminio. Na parte posterior da carretilha, a unica diferenca esta no nome estampado em cada um dos modelos, conforme detalhe das imagens abaixo. O desenho em "cruz" tambem marca o estilo das Skeletons. Por serem carretilhas produzidas em 1950, apresentam linhas mais retas, uma caracteristica comum para aquela epoca.Os pes das carretilhas sao fixados por dois parafusos nas duas barras de sustentacao. O comprimento e largura dos pes das carretilhas tambem sao exatamente iguais.O corpo das carretilhas vinha pintado na cor preta fosca enquanto que o carretel e apresentado em cinza prateado. Esta e outra caracteristica bastante comum as carretilhas produzidas entre 1930 a 1960. Diversos modelos de diversas marcas foram desenhados e concebidos em duas cores.Os parafusos que fixam o carretel ao eixo da carretilha sao iguais nos dois modelos, como se pode observar na imagem acima, enquanto que o "drag clic" na parte do costado tambem sao iguais, colocados, inclusive, na mesma posicao. Nao restam duvidas que essas carretilhas foram produzidas pelo mesmo fabricante.Mas para complicar um pouco mais essa historia, encontrei um terceiro modelo de carretilha que tambem deve fazer parte da mesma familia. Trata-se da LORD WELDON. Infelizmente nao tenho essa carretilha em minha colecao. As
imagens a seguir sao de um amigo americano que coleciona carretilhas e gentilmente me enviou as fotos para que eu pudesse comparar. A principal diferenca e que esta carretilha e monocromatica. E rigorosamente igual a UCO nos demais detalhes. Manivela e dimensoes sao as mesmas, assim como os detalhes dos parafusos de fixacao. Nao ha indicios que a pintura tenha sido "descascada", ou seja, a cor prateada e original. Tudo leva a crer que estas 3 carretilhas tenham sido produzidas pelo mesmo fabricante.E a minha duvida se revela quanto a isso:- Quem produziu estas carretilhas? Nao ha indicios nem registros de que tenham sido feitas por uma empresa conhecida. Definitivamente nao foram produzidas pela PFLUEGER, conforme comentei na parte I deste artigo. Nao se pode confundir a SAL-TROUT, da Pflueger com a SAL KING (que nem consta do catalogo daquela empresa). A ULRICH MANUFACTURING COMPANY nao existe mais. A marca UCO esta vinculada a producao de lanternas e lamparinas, entre outros produtos para acampamentos. E o que mais se aproxima de algum produto para a pesca. A patente da UCO "steelhead fly spin" foi vendida para DENNISON Speciality Fly Reels (clic nos nomes para o link), nao se produz nenhuma carretilha de fly sob a marca UCO na atualidade, por essa empresa.- Uma outra hipotese bastante provavel e que essas 3 carretilhas tenham sido produzidas fora dos EUA (na China, por exemplo) e apenas revendidas com um nome fantasia estampado. O fato e que o misterio continua sobre a origem dessas carretilhas.Ate a proxima!
linhas de fly. O nome "Sal-Trout", obviamente e uma homenagem a pesca de salmoes e trutas. Essas carretilhas foram desenhadas para a pesca dessas especies, muito embora a 1555 tambem tenha sido utilizada para o troling (corrico) gracas a sua capacidade maior de armazenamento de linha. Essas carretilhas, em catalogos da epoca, eram vendidas pela bagatela de U$ 2.00. O preco atual, em leiloes, podem variar bem, entre 20 e 150 dolares, de acordo com o estado que se encontre e se e oferecida com a caixa original.Ja a Sal-Trout 1558 e uma carretilha que gera alguma confusao entre os colecionadores. Semelhante a Pflueger Captain, a Sal-Trout 1558 foi uma das primeiras carretilhas desenvolvidas para a pesca com mosca em agua salgada. Na verdade, essa carretilha veio em substituicao a Captain (falaremos dela na sequencia) e completa a familia da SAL TROUT. Foi produzida inicialmente em 1952 e uma segunda geracao foi lancada em 1956 com producao ate 1979. Como se percebe, e uma carretilha bastante "atual".A pesca com mosca em agua salgada tem sua origem (nao oficial) em meados do seculo 19. As primeiras referencias detalhadas surgem por volta de 1840. Nos EUA, o fly fishing em agua salgada ganha destaque a partir do final de 1800 e inicio do sec 20, quando "se descobre" a pesca do tarpon no Golfo do Mexico.O maior diferencial dessea carretilha para as demais da mesam serie e que foi introduzido um sistema de freio. Um parafuso no eixo central permite uma regulagem da saida de linha. Exatamente como e feito nos dias de hoje. Algumas poucas carretilhas ate esse periodo foram produzidas para esse tipo de pescaria, o que deu a Sal Trout um destaque enorme. CAPTAIN A Captain, muito embora nao seja exatamente uma carretilha de fly tem toda caracteristica de uma. A Pflueger em seu catalogo (no site) descreve a Captain como sendo uma carretilha para corrico (troling). E de fato era. Foi lancada em 1935.Muitos pescadores, em razao da falta de equipamento pesado para moscas na epoca, utilizavam esta carretilha como sendo uma carretilha de fly fishing. Estranhamente e oferecida em leiloes eletronicos como sendo uma carretilha de fly. Talvez, dai a grande confusao entre a Captain e a Sal Trout 1558.O fato marcante, independende da carretilha naose destinar ao fly, e o desenho skeleton da mesma.Essa carretilha tinha um tamanho muito maior que as carretilhas convencionais e era bastante robusta. Por curiosidade, recentemente coloquei uma delas em uma vara # 12 e ficou bem balanceada.A Captain possui, alem do parafuso central de anti-reverso (drag system), uma mola fixada a uma placa de metal que funcina como freio, gerando atrito ao carretel e impedindo que esse gire solto. Fico imginando quantos dedos nao se queimaram com as corridas dos grandes tarpons.Outro dado interessante e a presenca do line guide, justamente utilizado na pesca de corrico. Os pescadores de mosca da epoca, retiravam essa peca ou simplesmente a cortavam. Algumas podem ser encontradas, ainda hoje, sem a peca original. Para os colecionadores de carretilhas Skeletons e uma peca importante pois e rica
em detalhes.Desenhada no melhor estilo centrepin, onde o carretel e fixado apenas em um ponto central, essa carretilha agrega diversos conceitos que serviram de base para tantas outras carretilhas atuais.Diferente de outras carertilhas da Pflueger, o nome vinha estampado na parte frontal da carretilha e sem o logo do bulldog. Assim como a Sal Trout e uma tipica carretilha com influencia da Art Deco no seu desenho. Ate a proxima e se eu lembrar de mais alguma coisa faco a edicao mais tarde!
FELIZ ANO NOVO.Que 2010 seja muito melhor que 2009. Especialmente para quem gosta da pesca com mosca.Que os FORMADORES DE OPINIAO pensem o fly com menos amadorismo. Ta passando da hora de termos uma Pesca com Mosca no Brasil mais decente. Menos "OBA OBA" e mais acao. Mais informacao de qualidade e menos "cultura inutil". E 2009 foi legal. Algumas coisas bacanas aconteceram para ajudar o fly se desenvolver: FLY e CIA, FLY MAGAZINE, FLY SHOP BRASIL.Outras, entretanto, estao estagnadas e sem perspectivas de melhora: TODAS AS REVISTAS "ESPECIALIZADAS" DE PESCA, que mantem a mediocridade e mesmice. Eu, particularmente, cansei dessa papagaida toda. O Fly nessas revistas so tem servido para fomentar a vaidade de alguns que fazem quase tudo pra aparecer. Ridiculo.O TRADE SHOW da PESCA E CIA, em termos de pesca com mosca foi absolutamente MEDIOCRE. A Summax apresentou uns equipamentinhos bem meia boca .Uma outra empresa que nem me lembro o nome trouxe umas coisas da OKUMA e ponto final. E ha quem diga que a tralha da Summax e excelente (nao e mesmo, KID??). Televisao: Num da nem pra comentar. Nem na internet tem programa de pesca descente. Ficamos devendo nosso DVD. Nao conseguimos finalizar (ainda) todo trabalho que estamos desenvolvendo. Faltou verba e tempo... Coisas de gente inexperiente. Mas ano que vem lancamos a bagaca e espero que tenha a qualidade que estamos buscando.Com relacao aos nossos cursos: Ficamos abaixo da nossa meta. Foram realizados 14 cursos no decorrer do ano, queriamos atingir 20. Muita chuva, pouca gente interessada. Confesso que na metade do ano pensei em parar tudo por falta de tesao mesmo... e de ver tanta babaquice acontecendo. E olha que mantemos os mesmos valores dos cursos ha mais de quatro anos, nao ajustamos um centavo se quer nesse tempo. E vamos manter os mesmos valores pro ano que vem. E TEM GENTE QUERENDO FAZER DUMPING em CURSO DE FLY. SOMOS NOS QUE FAZEMOS DUMPING. Desculpa ai !!! Nosso turismo anda de mal a pior... E ha quem diga que esse ano na Amazonia esta um espetaculo... Com a seca que ta fazendo por la (fruto da imbecilidade humana), esta facil pescar. Os peixes estao desesperados... lutando pra sobreviver... Isso nao e pescaria.Se alguem acha exagero isso, me aponte 10 destinos de pesca no Brasil que tenha: qualidade de servico, boa pescaria, proximidade dos grande centros e precos acessiveis. 10 e muito, entao aponte 5. Se encontrar um, me dou por satisfeito. UM que seja para FLY! A falta de etica e outro fator que vem marcando cada vez mais nosso segmento. Infelizmente. Os "picaretations" estao cada vez mais ativos... Mas um dia a casa cai. Oxala isso aconteca logo. XO PICARETAGEM! Mas o ano foi legal. O Flamengo foi campeao num campeonato disputadissimo pra sorte do meu amigo BULHAO. O Palmeiras nao foi pra libertadores. O tricolor do morumbi manteve-se como melhor paulista no Brasileirao, O Ronaldo Gorducho ainda nao catou nenhum traveco, O Internacional teve que torcer pro Gremio. Coisa de gaucho... Vai entender essa galera.E por falar nisso, Sao Paulo (a cidade)
teve ontem 63 pontos de alagamento. No ano todo, o Palmeiras no Brasileirao teve 62. Ou seja, Com os 63 pontos de alagamento Sao Paulo, so ontem, ja estaria classificada para a Libertadores. (Piadinha da internet...)Espero realmente que a galera que foi la pra Copenhagen Climate Conference faca alguma coisa pelo clima do planeta. Senao... "adios pescarias".Bom... vou ficando por aqui. Amanha entro oficialmente de ferias. Vou pro Caribe e EUA. Vou pescar, ver o Mickey e o Pato Donald, comer pra carai e encher a cara. Se sobrar uns trocos, dou uma passada na Bass Pro pra abastecer o armario. Meu desejo pra 2010 e que possamos realmente ter uma pesca com mosca melhor, mais seria e etica, porem, menos careta e autoritaria, como insistem alguns e sem "invencoes" mirabolantes tipo fly-dive ou pinchos de 50 metros. Que tenhamos tralha boa e barata a disposicao de todos. E que o Papai Noel seja generoso com todo mundo. Vou dar um tempo nos Blogs e o site deve migrar pra outro servidor. Nossos e-mails, por enquanto, estao uma merda, uma hora funciona outra hora nao... sinto muito por isso. Voltaremos com a corda toda em 10 de janeiro de 2010.Quem quiser, me acha no celular.Abracao a todos,Marcao. Mas, como esse blog e destinado a carretilhas antigas, seguem 3 carretilhas que sao absolutamente fantasticas.A primeira, por ser uma classica da ROSS, a no 1. Uma homenagem da Ross as Skeletons.A segunda, uma genuina Pflueger Progress.A terceira e nao menos importante, uma Wey Mark, inglesa. Com line guide e controle de drag.
sejam carretilhas produzidas pela mesma empresa. O parafuso central tambem e muito semelhante nos dois modelos.O costado das carretilhas tambem demonstra que sao muito semelhantes, a diferenca basica esta no nome estampado na parte inferior do corpo da carretilha.O nome SAL KING, provavelmente e uma homenagem ao KING SALMON, tendo em conta que a carretilha te um tamanho mais adequado para a pesca de salmoes. A busca pela origem da SAL KING me fez pesquisar sobre a UCO e acabei encontrando algumas informacoes interessantes a respeito desta marca. Na terceira edicao do livro de BEN WRIGHT, 2002, "THE WRIGHT PRICE GUIDE FOR THE REEL MAN", consta a patente # 2.649.259 de uma carretilha denominada de UCO STEELHEAD SPIN FLY, produzida e inventada por ULRICH MANUFACTURING COMPANY. Por curiosidade fui pesquisar sobre essa patente e encontrei o descritivo, com desenho e tudo mais em um site bem interessante, http://www.freepatentsonline.com/ e o link para o arquivo e SPINING FLY REEL, onde consta como inventor MARTIN THOMAS ULRICH, de Centerville na California.Mas o que mais me chamou a atencao sobre tudo isso e a empresa ULRICH MFG COMPANY aparece como tendo iniciado seus negocios em 1889, produzindo maquinas para trabalhos em madeira, em Rock Falls, Illinois. A carretilha, em tese, nao poderia fazer parte dos produtos daquela empresa, pelo menos nao ha nenhuma informacao que a empresa tivesse alguma divisao interna que produzisse tralhas de pesca. Como se isso nao bastasse, encontrei uma segunda empresa tambem chamada Ulrich Manufacturing Company, constituida em ROANOKE, tambem em Illinois, porem que produzia equipamentos e acessorios para tratores. Esta empresa permaneceu ativa durante a decada de 1940 a 1960. Entretanto, nenhuma delas aparentemente tem uma relacao direta com Martin T. Ulrich, que viveu na California nessa epoca. Coincidencias ou nao, a patente da carretilha e de 1953 e a SAL KING e UCO sao carretilhas produzidas provavelmente entre as decadas de 40 e 60, tambem.O uso de aluminio como materia prima, linhas mais retas no desenho e modelos em dua cores foram frequentes em carretilhas daquele periodo Ate onde eu sei, a patente da UCO foi adquirida por DENNISON FLY REELS que produz alguns modelos seguindo o estilo da carretilha original.Em leiloes eletronicos e possivel encontrar a SAL KING com um preco bastate razoavel, tendo em conta que nao se trata de uma peca muito cobicada por colecionadores.Recentemente encontrei uma monocromatica, porem e possivel que origalmente essa carretilha fosse em duas cores, ja que a tinta preta usada na pintura pode ser removida com muita facilidade. O fato e que a SAL KING continua sendo um misterio pois nao consegui nenhuma dica que me levasse a descobrir quem a desenhou e em que periodo foi produzida.Fica aqui o meu pedido de ajuda. Qualquer informacao ou referencia que indique o fabricante e data de fabricacao e muito bem vinda. Fico por aqui, Abracao e ate a proxima!~~~~~~~~~~~~~~Agradecimentos: ORCA, OLD FISHING STUFF, OWWM, American Museum of Fly Fishing.