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Por muito tempo tentei encontrar uma explicacao, mas nao ha explicacao, como ja foi muito dito por ai..."como explicar o inexplicavel", hoje apenas acredito que foi feita uma vontade, talvez nao a de Deus, nem a sua...nem a de ninguem, por um momento voce pode decidir sua vida, e a vida de outras pessoas...as nossas vidas.Agora o que eu sei...o que eu eu tenho certeza, e que voce deixou uma saudade imensa, deixou um espaco vazio que nada nem ninguem vai conseguir preencher, sei tambem, como sinto falta de voce, da sua alegria, do seu sorriso, dos seus olhos, da sua amizade, do seu carinho, das suas palavras... Quantas vezes me pego lembrando de momentos que passamos juntos, lembro cada palavra que voce me disse, e isso ninguem vai poder me tirar, essas recordacoes de uma epoca que posso dizer foi rapida mas que me marcou profundamente.Post escrito no dia 23/07/09 mas certamente poderia ter sido feito agora, os sentimentos, a emocao e a saudade sao os mesmos...nao a saudade nao e a mesma... ela e cada vez maior. Pode ser que um dia ela diminua, ou talvez o sentimento, a sensacao mude, mas sei que voce sera sempre inesquecivel dentro do meu coracao, "uma vida que passou pela minha vida e que marcou minha vida".Hoje sei que Deus colocou voce no meu caminho para que mesmo que por pouco tempo juntos, mas com muitas alegrias, muito amor, voce seje sempre lembrado, em uma musica, uma foto, uma recoradacao de momentos mais que especiais. Deus mandou voce pra mim para que me desse poucos mas eternos momentos de alegria.Amor eterno, Amizade eterna... Nesta casa tem muito de voceSeu cheiro esta aqui, seu beijo no espelhoCartas que eu li e reliAs vezes me pego falando sozinhoOlhando seu rosto no retrato, So as paredes me ouvem chorar aqui nesse quartoO seu coracao se foi levando o meuFicaram em mim suas digitaisEu sei que vou lembrar pra sempre, pra sempreEu sei que vou te amar demaisFalo em voce todo dia, penso em voce toda horaTento fugir so encontro solidao la foraFalo em voce todo dia, penso em voce toda horaPor amor e saudade e que eu vivo assimTe esquecer demora!As vezes me pego falando sozinhoOlhando seu rosto no retrato, So as paredes me ouvem chorar aqui nesse quartoO seu coracao se foi levando o meuFicaram em mim suas digitaisEu sei que vou lembrar pra sempre, pra sempreEu sei que vou te amar demaisFalo em voce todo dia, penso em voce toda horaTento fugir so encontro solidao la foraFalo em voce todo dia, penso em voce toda horaPor amor e saudade e que eu vivo assimTe esquecer demora! BAILE EM LAVINIA DIA 26/03/11 COM ADRIANO JR. Tem horas que nao da pra esconder no olhar,Como as coisas mudam e ficam pra tras,O que era bom hoje nao faz mais sentido.E, uma hora isso ia acontecer.A vida cobra e a gente tem que crescer.Me pergunto se voce pensa em mim como eu penso em voce. Aonde estiver espero que esteja felizEncontre seu caminho.Guarde o que foi bom
e jogue fora o que restou.Pois acredito nos meus sonhosEu acredito na minha vida.E no meio dessa guerra.Nenhum de nos pode ganhar. Sonhar, e nao desistir.Cair e ficar de pe,Dar valor depois que passou.E duvidar da sua fe,Eu vejo a vida tem varios caminhos.E entre eles o destino improvisa,A resposta esta escondida.Nos pequenos detalhes da vida,
Entrada em campo...dia historico 27/03/11Ele levou o 100oPerfeicao...choraaa gambazadaaaaEH O MELHOR GOLEIRO DO BRASIL!!! So para esclarecer...Arrecadador ou operador de sistema rodoviario e aquela pessoa que fica nas cabines do pedagio, que voce tanto odeia, agora vai...A rotina de um arrecadador nao e nada facil. Tem dias que da vontade de esganar um, principalmente aqueles mais chatos.E cada pergunta. Esses dias estavam uma chuva daquelas. O tempo fechado, neblina, em fim, tudo de ruim para as estradas.E o usuario teve a capacidade de perguntar, como estava o tempo.Eu respirei fundo, pensei e respondi que estava com chuva e a pista escorregadia.Quando pensei que estava livre da mala, ele completou perguntando, quantos carros ja haviam passado ate aquele momento.Eu dei aquela risadinha e falei que na minha cabine haviam passado diversos carros.E passageiro sem dinheiro, acho que temos cara de banco, e incrivel estas coisas, ou entao aqueles usuarios que tem raiva de moedas.Quando voce recebe o dinheiro e se prepara para dar o troco.O individuo ja reclama que nao quer moedas. As vezes penso que elas mordemSo que tem situacoes que nao tem jeito.Como devolver o troco de R$0,60 (sessenta centavos), se nao for com moedas.Que eu saiba, ainda nao inventaram cedulas para valores em centavos. Ou se inventaram, ainda nao recebi e nem foi falado na televisao.Tem mulher que envergonha a classe, mas tem homem que parece que nunca viu mulher. Ao passar pela cabine te olha como se voce fosse um copo de agua no deserto, pra nao dizer outra coisa, sem contar aqueles que seguram a sua mao e ficam falando um monte de besteiras...Isso quando nao estao bebados e tem gente que dirige de fogo! E fogo...Alem de arriscar a propria vida, arrisca a vida dos outros.Os caminhoneiros sao os nossos amigos, pelo menos alguns, porque tem outros que da vontade de bater, ou entao jogar uma bomba, porque assim explode ele com caminhao e tudo, brincadeirinha!!!Tem chefe que acha que e Deus, ate quebrar um carro na pista e ele ter que ajudar a empurrar, e muito engracado.Tem arrecadador que cai na pista e as vezes o usuario sai correndo para bater nele. Tem outros que voce fala bom dia, boa tarde e ele nem olha na sua cara. Ate para entregar o dinheiro e uma dificuldade. MMas tudo bem, penso que vou estudar e ser alguem e ninguem vai nos humilhar, mas so pensa...Dias desses, a impressora de recibo quebrou. Porque sera que ela so quebra quando e aquelas pessoas mais brava e que estao com tanta pressa e quer recibo. Livrai-nos Senhor!!!As vezes fico tentando acalmar a fera, ate que um anjo, que chamamos de pista, surge com um pequeno pedaco de papel, que dependendo da situacao pode valer nossa vida ou ate mesmo nos livrar de uns tapas...acho que exagerei...Enfim, nao e facil lidar com ser humano. O raca! kkk... Mas tem tambem muita gente legal, educada, e que se pudessem ficariam ali batendo papo. Tem gente muito honesta,desonesta...No comeco do trabalho, todo arrecadador faz mil anotacoes, de tudo o que acontece no decorrer
do turno, depois de alguns anos de casa, que se dane o caderninho, nao se anota mais nada.A musica mais conhecida como lere, lere, foi feita para nos. Enquanto todos se divertem, ralamos muito. Portanto da proxima vez que voce passar pelo pedagio, nao se esqueca disso, o dinheiro arrecadado nao e para nos, estamos apenas fazendo o nosso servico.As estradas da vida sempre nos reservam surpresas do qual tentamos desvendar e assim como todo emprego revela seus altos e baixos.E uma experiencia maravilhosa, apesar de muitas vezes cansativa. Mas tenho boas recordacoes e grandes amizades.Mas enfim,ser simpatica e educada sempre, e nao fazer isso so por obrigacao, fazer isso com prazer!
"Desanimo" para ir votar ! ... ao mesmo tempo.Uma angustia profunda. Um medo destruidor. Uma alegria, sem motivos. Uma preocupacao, com motivos. Uma felicidade contagiante. Uma alienacao. Uma seguranca, nao sei de onde. Um desespero constrangedor. Uma vontade de voltar a ser crianca. Outra de ja estar no auge. E outra vontade de parar o tempo. Sinto raiva, muita raiva. Sinto pena, trite. Sinto que vou explodir a qualquer momento. Sinto vergonha, de como ajo as vezes. Sinto saudade do que ja passou e mais ainda do que espero que esteja por vir. Sinto vontade de abracar. De fazer cocegas. De sair correndo. Vontade de... boiar na agua. De salvar o mundo. Uma anciedade. Fome. Cansaco. Sono. Sinto vontade de saber de tudo. De aprender tudo. Sinto vontade de esquecer, e... es-que-cer. Sinto uma enoooorme vontade de ver o por-do-sol (in Paracas *-*). Sinto que ninguem me ve. Sinto que vou sumir. Sinto que faltam-me palavras. Quero mais sapiencia. >J.Carmo entao, se liga na musica..."Eu caio de bossaEu sou quem eu souEu saio da fossaXingando em nagoVoce que ouve e nao falaVoce que olha e nao veEu vou lhe dar uma palaVoce vai ter que aprenderA tonga da mironga do kabulete...Eu caio de bossaEu sou quem eu souEu saio da fossaXingando em nagoVoce que le e nao sabeVoce que reza e nao creVoce que entra e nao cabeVoce vai ter que viverNa tonga da mironga do kabulete...Voce que fuma e nao tragaE que nao paga pra verVou lhe rogar uma praga Eu vou e mandar voce Pra tonga da mironga do kabulete"[A Tonga da Mironga do Kabulete - Vinicius de Moraes / Toquinho]Sempre gosto de associar alguma musica com o que escrevo, mas esta nao precisa ser associada a nada... manda o recado por si so ;) It's one life, one world, one chance and... I don't wanna wait!!"Liberdade nao e liberdadese e feita a forcaE paz realizada atraves de guerranao e paz.Igualdade nao significa nadase for fingimento,e nos ja sabemos...mais do que eles acreditam."[Revolution Cry - S.O.J.A.] Nos seus pais? No seu irmao ou irma?? No seu cachorro? Em DEUS? Ou... Naquela sua amiga de infancia? No politico que voce ajudou a eleger? Naquele seu amigo de bar? Naquela sua amiga que deixa voce comprar no cartao de credito dela? No seu namorado (a)?? So em voce mesmo??Nao confie em qualquer um... em qualquer sorriso que se abre pra voce.E... seja confiavel. A Orfa - filme. ... e o seu 2011 vai ser melhor!Nem todo dia e como hojePor isso faca tudo o que quiser fazerPode amanha o dia nascer chovendoOu o sol atras das nuvens se esconderDiga eu te amo e muito obrigadoA todo ser que faz a vida florescerCante pelas ruas, nao tranque o sentimentoQue e verdadeiro e vem de dentro de voceDeixe os seus sonhos voarem com o ventoHumildade e o segredo para um bom momentoIgualdade e liberdade pro seu pensamentoMuita PAZ E HUMILDADE pro seu sentimento.[ Nem todo dia e como hoje - Chimarruts] Nunca ache que uma festa so tem gente feia e a banda que
corresponde a uma queda de 14,2% em relacao a igual periodo de 2011, com 1.747.072 unidades. Em novembro, os emplacamentos atingiram 121.779 unidades contra 134.727 de outubro, recuando 9,6%. Mesmo com dois dias uteis a mais no mes anterior, a media diaria ficou praticamente estavel, com 6.089 motocicletas contra 6.124. Na comparacao com novembro de 2011, as vendas retrairam 26,9% (166.640).
Por Estevam Prado Barbosa Silva e Bruno Henrique Honorato EspindolaMais um campeao de reparabilidade chegou recentemente ao mercado brasileiro. E o Chevrolet Onix, o primeiro modelo derivado do Projeto Onix, um hatchback produzido no recem-ampliado complexo industrial de Gravatai, no Rio Grande do Sul, que atualmente produz Celta e Prisma. Com a queda do Novo C3 para a terceira colocacao do ranking (sua classificacao mudou de 13 para 17, em funcao de um aumento no custo das pecas), o Onix ja comeca com o pe direito: e o melhor CAR Group entre todos os analisados pelo CESVI, juntamente com o Volkswagen Fox. Alem de mandar bem na reparabilidade, o Onix chega com outras inovacoes tecnologicas: o MyLink, uma plataforma de conectividade que permite ao usuario trazer suas musicas, fotos, videos e aplicativos do celular para dentro do veiculo, alem de fazer ligacoes telefonicas via Bluetooth.Agora vamos conferir como o veiculo se comportou nos ensaios de impacto do CESVI.Impacto dianteiroNo estudo CAR Group, o fator que apresenta a maior ponderacao e o custo total da reparacao dianteira. E o Chevrolet Onix foi o que apresentou o menor custo, o que justifica sua estreia ja na primeira posicao do ranking. Um dos fatores que mais contribuiram para isso foi a presenca de uma travessa frontal com crash-box, para absorver parte da energia de impacto em colisoes de baixa velocidade. Um destaque do Onix e que a travessa frontal e fornecida separadamente dos crash-boxes das laterais direita e esquerda. No crash-test feito pelo CESVI, o veiculo sofreu danos que exigiram a substituicao da travessa e do crash-box do lado esquerdo. Mas, como as pecas vem separadas, o crash-box do lado direito foi preservado o que reduz o custo do reparo. A travessa tambem permitiu que diversas pecas estruturais fossem reparadas apenas com o processo de estiramento a frio, sem necessidade de uma substituicao parcial. E tem mais: a montadora oferece um kit de reposicao para a fixacao do radiador. Como apenas um ponto de fixacao foi danificado no teste, o restante do kit foi preservado mais um atenuante para o custo do reparo. Impacto traseiroJa na traseira, os resultados foram diferentes. Sem uma travessa com crash-box para amenizar o impacto, pecas estruturais foram atingidas no impacto: longarina traseira, painel traseiro, alojamento da lanterna, lateral, assoalho do porta-malas e assoalho do assento do banco traseiro. Apesar da longarina traseira do lado direito ter sido atingida, foi possivel repara-la com o estiramento a frio nao precisou de substituicao parcial. Porem o painel traseiro teve de ser substituido parcialmente, o que elevou o custo da reparacao traseira, nao apenas pelo valor da peca, mais tambem pela mao de obra agregada ao servico. Ainda assim, nem a quantidade de pecas atingidas na traseira, nem o custo de mao de obra tiraram a primeira posicao do Onix no ranking CAR Group. Por Claudemir RodriguezO Etios, da Toyota, teve otimo resultado nos estudos do CESVI e conquistou a segunda melhor classificacao de sua categoria. A sua frente, estao apenas o Chevrolet Onix Hatch e o Volkswagen Fox. O Etios tambem nao
decepciona em seguranca: mesmo a versao mais basica ja sai de serie com airbag duplo, enquanto a versao X segunda mais basica traz sistema de frenagem ABS com EBD.Entao, que tal conferir como o veiculo se comportou nos ensaios de impacto realizados pelo CESVI? E so prosseguir com a leitura. Impacto dianteiroIndependentemente dos resultados nos impactos dianteiro e traseiro, o estudo apontou que o Toyota Etios Hatch, entre todos os veiculos de sua categoria, e o que possui o menor custo da cesta basica de pecas. Esses precos competitivos contribuiram para a excelente classificacao do veiculo no ranking CAR Group. E quanto a estrutura? Os especialistas do CESVI identificaram danos na parte dianteira que poderiam ter sido minimizados, ou ate mesmo evitados, caso o carro tivesse crash-box ou pelo menos um absorvedor de impacto. A ausencia desses componentes fez com que a longarina dianteira esquerda (regiao do impacto) recebesse parte da energia do impacto, tendo de ser substituida parcialmente.Nas medicoes antes e depois do crash-test, constatou-se a necessidade de um estiramento a frio, para que a estrutura do veiculo retornasse as suas medidas originais. Tambem vale destacar no estudo da dianteira que o radiador e o eletroventilador nao foram atingidos. O condensador do ar-condicionado teve um dano leve, mas pode ser reparado. O custo total da reparacao dianteira que inclui o preco das pecas, os insumos utilizados e os tempos coletados durante os processos de funilaria e pintura foi fator decisivo para o otimo resultado do Etios. Impacto traseiroAo contrario do que aconteceu na dianteira, o estudo apontou que o custo total da reparacao traseira nao foi um fator positivo. Uma grande quantidade de pecas foi atingida no impacto, o que resultou em tempos elevados de funilaria e pintura. A ausencia de crash-box e de absorvedor de impacto contribuiu para tantas pecas afetadas. O lado bom foi que parte dessas pecas puderam ser reparadas, como a tampa traseira, a lateral direita, o assoalho do porta-malas, o assoalho do banco traseiro e a caixa de roda direita. Alem da necessidade do processo de estiramento a frio, para retorno as medidas estruturais originais, o estudo constatou a necessidade de substituicao parcial da longarina traseira direita assim como na dianteira, a peca recebeu parte da energia do impacto.
terceiro lugar do Japao em emplacamentos. O CESVI BRASIL, com expertise consolidada no setor automotivo e com o foco direcionado a reparacao, contribui para que tanto as oficinas quanto as seguradoras possam conciliar, de modo eficiente, evolucao tecnologica com expansao dos negocios. E o faz desenvolvendo pesquisas, estudos e produtos para agilizar e aumentar a qualidade dos servicos dos participantes da cadeia automotiva. O lancamento do Orion Tablet e mais uma prova desse compromisso.
Mais um grupo de jovens renova suas expectativas de um 2013 melhor e de muito trabalho. Isso porque a turma de 2012 do projeto Repare Bem uma realizacao do CESVI BRASIL acaba de se formar em praticas de funilaria e pintura. Os jovens foram treinados ao longo do ano todo na entidade Cidade dos Meninos, de Campinas, com a qual o CESVI conduz essa parceria. O projeto, que visa a dar formacao profissionalizante em reparacao automotiva para jovens carentes, e realizado pelo CESVI desde 2004. O centro de pesquisa e responsavel por todo o conteudo tecnico e tambem pelo material didatico fornecido aos garotos.Parabens aos formandos! Nem todos os cambios sao iguais. Ha diferencas na forma de funcionamento, na alavanca de selecao de marchas e tambem no pedal de embreagem que, as vezes... nao existe!Clique aqui e confira os tipos de sistemas de transmissao existentes no mercado. Um veiculo dispara e bate com forca contra uma barreira. O efeito visual da batida gera curiosidade e atrai a atencao de muita gente. Mas sera que todos sabem por que essa experiencia e feita?Clique e confira! O CESVI ja comeca o ano capacitando novos talentos.Ate o dia 17, o centro esta recebendo trainees da Chubb Seguros, que sao apresentados a conceitos tecnicos relacionados a funilaria e repintura automotiva.Os jovens profissionais veem tudo na pratica, nos laboratorios de reparacao do CESVI BRASIL uma maneira de conferir ao vivo as atividades diarias de seus parceiros de negocios: as oficinas.E tambem de conhecer mais profundamente um trabalho que impacta diretamente na satisfacao de seus clientes. O ultimo mes de 2012 veio com novidades no ranking CAR Group, que com a entrada do Suzuki Jimny, passou a ter uma nova categoria: Utilitario Esportivo Off-Road.Tambem no mes de dezembro, pelo termino de sua comercializacao, foi retirado do ranking o Citroen Xsara Picasso.A montadora Nissan aumentou o preco de todas as suas pecas. Ja as montadoras Ford e Chevrolet tiveram algumas alteracoes em seus precos.Clique aqui e confira as demais atualizacoes. Por Jerson Francelino da SilvaEspecialista em funilaria e pintura Dica do CESVI:Caso as pecas que serao trabalhadas estejam com muitas camadas de tinta e verniz, use o removedor do tipo pastoso que e o mais indicado para este trabalho. A vantagem e que o tipo pastoso nao agride tanto a chapa de aco. Mas so use o removedor quando a peca estiver com muitas camadas, ou apresentar incompatibilidade de materiais, ou ainda se ficar esfarinhando por causa do sol. Na hora de aplicar o removedor, primeiro faca o mascaramento das pecas vizinhas. Faca tambem outro mascaramento na peca que vai ser reparada, circulando o local do reparo numa distancia de 2 a 3 centimetros, para que nenhuma particula do removedor ultrapasse o mascaramento principal. O lixamento, voce pode fazer de forma manual ou com equipamento adequado. Para a quarta aula, foram solicitados os seguintes materiais: - Base de corte - Regua metalica - Estiletes - Caixas de sapato - Material para desenhar - Papelao ondulado - Colas e fita dupla face - Clips e alfinetes Com os materiais supra
citados deveriamos criar projetos simples de ambientes que pudessemos fazer na caixa, desenhando as expectativas de iluminacao que as aberturas pudessem fazer no interior da caixa. Fiz 6 pequenos e simples projetos, representados na foto abaixo(1):Foto 1 - Acho relevante comentar a presenca de algumas distorcoes na fotografia. O sombreamento, por exemplo, pareceu levemente mais suave do que no desenho. Em um segundo momento, deveriamos escolher um dos desenhos e materializa-lo esquematicamente em uma caixa. O desenho escolhido foi este:Foto 2 - Desenho escolhido. Aplicando os conhecimentos adquiridos em exercicios passados e os aprimorando, cheguei neste resultado(foto 3):Foto 3: Predio de salas comerciais.Ha duas calungas, uma rosa e uma branca.Em verde, estao esquematicamente representadas as escadas e os corredores.Em preto, duas cadeiras.Em branco, 4 escrivaninhas e 6 elevadores(ao fundo).Em azul um balcao de recepcao. Ao comparar a caixa finalizada com o desenho, percebemos que o sombreamento tem diferenca entre o que se esperava e o que realmente surgiu. O primeiro pavimento fica um pouco mais escuro que o esperado. Isso porque a incidencia da luz favorece os cortes zenitais. Mas ao mudar a posicao da luz diminuindo o angulo com o plano horizontal vemos um ambiente bem diferente do primeiro caso. Veja na foto (4) abaixo:Foto 4. A iluminacao fica mais equilibrada entre os pavimentos, vez que os cortes laterais sao centralizados e estao localizados na area das escadas, permitindo que a luz chegue aos outros pavimentos com mais facilidade.
passo a passo da construcao. Abaixo (foto 1) esta a construcao de cada pavimento, detalhada, ainda que seja uma construcao muito simples, totalmente macica.Foto 1 - construcao solido inicial. O solido pronto, ficou um bloco de legos, com forma bem definidade. Veja abaixo(foto 2):Foto 2 - solido inicial. Para montagem do novo solido, iniciei pelo nivel intermediario e posteriormente fui para os superiores, porque tinha como objetivo a criacao de um solido que mantivesse a memoria do inicial e que mudasse sua forma atraves de cheios e vazios irregulares, podendo tambem fazer um jogo com os balancos do solido. Tinha em mente um solido que utilizasse a mesma quantidade de legos em cada nivel em ambas as construcoes, dessa forma conseguiria manter o solido com a mesma altura tambem. A primeira parte da montagem encontra-se na foto 3 abaixo:Foto 3 - primeira parte da construcao. Na segunda parte, comecei pelos niveis superiores do que ainda nao havia sido alterado e fui indo para os mais inferiores. Na foto 4 abaixo, podemos ver a continuacao da construcao.Foto 4 - segunda parte da construcao. Como resultado, obtive um solido com muitos cheios e vazios e com balancos diferentes em muitos pontos, como pretendia. Podemos ver tambem (foto 5), que apos as alteracoes, ainda e possivel perceber a forma do solido inicial.Foto 5 - novo solido.