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Sao 3996 sutras, mais o primeiro aforisma da Mahabhasya, mais os 14Shiva sutras.Uma regra e breve na forma e precisa na funcao. Sao classificadas emgerais, particulares e residuais. Naoexiste excecao a regranem brecha na lei. As regras sao formuladas e organizadas segundo o contexto, afuncao, a forca relativa e a relacao interna.A tessera da regra e sua aplicacao. anterior proximo Voce diz que ama a chuva, mas voce abre seu guarda-chuva quando chove. Voce diz que ama o sol, mas voce procura um ponto de sombra quando o sol brilha. Voce diz que ama o vento, mas voce fecha as janelas quando o vento sopra. E por isso que eu tenho medo. Voce tambem diz que me ama. -William Shakespeare Eu me cortei novamente, e a parte ruim e que agora nao ha ninguem aqui para mim culpar. Eu ja me mantive de pe por muito tempo. Tera como continuar ? Continuar sem voce ... Sonhos se tornando uma realidade inconfundivel , um universo que gira em torno de si, segundo tal. Uma pequena viagem em torno de seu coracao, hospedando magoas simplificadas por um sorriso expressado em sua face. Designando um futuro antes mesmo de chegar no presente. Oportunidades e chances derramados ao chao como uma lagrima que escorre pelo rosto. O que quer que voce faca na vida sera insignificante. Mas e muito importante que faca porque ninguem mais fara. Como quando alguem entra na sua vida e metade de voce diz: "Voce nao esta preparada(o)". Mas a outra metade diz: "Torne-o(a) sua para sempre". -Lembrancas Uma angustia, um sofrimento, uma dor, um machucado que voce criou aqui, aqui dentro, dentro de mim. O que fazer ? Agora que estou sozinha, o que fazer ? Acho que nao sou ninguem, nao consigo ser ninguem longe dos seus abracos e chamegos. Que graca tem ser apenas eu ? Uma 'eu' sozinha. Nada mais faz sentido, meus olhos se fecharam, meu coracao se partiu e nao tem ninguem aqui para me curar. Eu olho por toda a parte, eu vou. Esperando colidir com voce, mas eu nunca vejo voce, voce nao esta la.Voce nunca existiu. A dor e inevitavel mas o sofrimento e opcional. Oi meninas tudo bem com voces ? hoje vim compartilhar com voces o grafico dessas blusas que achei na net ,acho lindas espero que gostem . Ola meninas chegou novidades na loja ,chupeta de alimentacao serve tambem como mordedor.A absorcao de varios outros sabores que nao apenas o leite, traz uma nutricao equilibrada, uniforme e completa, para o crescimento saudavel dos bebes.Incentiva o bebe a comer por iniciativa propria, ser independente e auto confiante, alem de exercitar a mastigacao e a coordenacao motora das maos voce pode conferir Aqui . Ola meninas a primeira postagem do ano e essa blusa , da para se usar em todas as estacoes espero que gostem .Ah vem novidades por ai aguardem ! Ola Meninas !Hoje estou aqui pra fazer um convite:Estamos criando um grupo para divulgacao e venda de enxoval e artesanatos para bebes.Entre AQUI , sejam bem vindas e fiquem
Ola meninas hoje vim apresentar para voces essa princesinha reborn , se gostou ela pode ser sua basta clicar Aqui espero que gostem ! Ola meninas !Terminei minha mini rede em croche para ensaio newborn,confeccionei toda em barbante e adorei o resultado , ela esta a venda Aqui em breve novidades aguardem ! Ola meninas tudo bem? Acho que agora comecamos o ano realente ne ! Entao maos a obra ,essa colcha achei na net os creditos estao na foto , achei muito linda . Ola meninas !Novidades na loja,chegou kit com 22 agulhas para croche em diversos tamanhos para atender suas necessidades,vem acomodadas em estojo plastico com fechamento em ziper , confiram os detalhes Aqui na loja vale a pena . Boas semana para todas (os) amigas (os) crocheteiras ! Meninas vejam essa colcha com grafico , prontinho pra copiar e maos a obra !Obs:Tirado da net ! No dia 17 de maio de 2017 a Radio 95 FM (Macae) promoveu um debate sobre transporte publico no programa "Cafe com tudo dentro".Com apresentacao de Robson Oliveira e presenca do vereador Luiz Fernando Borba Pessanha e Alex Medeiros (Movimento Ferrovia Viva), foram abordados diversos temas, com foco maior no transporte sobre trilhos e o VLT que desde 2012 encontra-se parado na estacao de Macae. Missa de setimo dia de falecimento do Luis Octavio sera realizada na quarta-feira dia 19/04 as 17:30hs, na Igreja Santa Monica - Av Ataulfo de Paiva - Leblon Vamos compartilhar e prestigiar com nossa presenca a memoria do Mestre Luis Octavio.Ola amigos e amigas.Em anexo estou enviando um informativo extraordinario, em homenagem postuma ao Mestre Luis Octavio do Oliveira, falecido no ultimo dia 13 de abril.No texto conto algumas experiencias e momentos que passei com ele, mas nao sao a minima fracao do que ele representa para todos nos. E uma perda imensa ...Atenciosamente,Eduardo P.MoreiraPresidente AF Trilhos do RioConheci o sr.Luis Octavio de Oliveira no dia 18 de abril de 2009, mes do ferroviario, e em local apropriado: na estacao Barao de Maua. Curiosamente, este encontro se deveu ao antigo Orkut, pois marquei com um amigo dessa rede social para nos conhecermos na estacao. Durante o nosso bate-papo, notei um senhor que percorria as plataformas da esta-cao, anotando em um papel tudo que via: locomotivas, pecas, vagoes, carros de passageiros, estado das plataformas, tudo detalhadamente anotado em um papel qualquer, sem qualquer luxo. Era o Luis Octavio. Ele veio ate nos, nos cumprimentou e se apresentou, e aproveitando a sua disponibilidade, pedi que tirasse uma foto minha com o meu ami-go. Mal sabia eu que estava perdendo a oportunidade de registrar o que seria o inicio de uma grande amizade, nao so maior devido a correria do dia a dia e a minha rotina estafante.Apos a fotografia, o agradeci e vi o resultado da imagem, que ficou meio torta e fora de enquadramento. Perguntei ao meu amigo o que Luis Octavio fazia na estacao, e ele disse que sempre estava la, verificando se faltava alguma coisa ou se algo havia sido removido do lugar. Comentei que ele parecia
meio doido de fazer isso, mas nao demorou muito tempo para eu perceber, com muito orgulho, que todos somos doidos, mas no sentido figurado. Sao devaneios que poucos entendem, mas que fazem muito sentido na vida de cada um, na missao que cada um tem nessa vida.Algum tempo depois nos encontramos novamente em Barao de Maua, e durante a conversa eu soube que ele morava no mesmo bairro que eu. Na epoca eu passeava com caes para complementar a renda, e frequentemente o encontrava durante estes passeios. Certa vez o vi a noite, caminhando com certa dificuldade na calcada, e me assustei. Me aproxi-mei e falei com ele, que surpreso, disse que estava tudo bem. Estava apenas apertado para ir ao banheiro, segundo ele. Alias, o bom humor era, entre muitas outras qualidades, a sua marca registrada.Luis Octavio costumava tocar piano em um supermercado do bairro. O vi no local muitas vezes, sendo que as vezes eu apenas apreciava, algumas vezes eu ia falar com ele, em outras eu nao queria atrapalhar. Teve ocasioes em que o filmei durante o show que ele dava no teclado, me lembro que em uma dessas ocasioes era vespera de Natal. Fiquei pensativo, me perguntando se ele nao tinha familia, mas era uma opcao dele, ele costumava ficar sozinho no seu apar-tamento, planejando, pesquisando, escrevendo, tocando piano ou clarinete, ou simplesmente lendo. Devido a isso, Luis Octavio tinha mais uma caracteristica: era uma enciclopedia viva do meio e da cultura ferroviaria;Certa vez, durante um passeio canino, o encontrei e conversamos um pouco. Na epoca eu ainda estava me aprofun-dando no assunto, e ele me convidou para ir a sua residencia. Comentei que eu precisava deixar o cachorro na casa dos donos, mas ele falou que podia ir com cachorro e tudo na casa dele ! Como a familia dona do cao e muito amiga minha ate hoje, e eu costumava passear o tempo que quisesse, fui com cachorro e tudo na casa do Luis Octavio. La me deparei com uma certa bagunca organizada: chao empoeirado, objetos jogados sobre os poucos moveis, dezenas de papeis com anotacoes e uma consideravel quantidade de livros antigos e raros, alem de revistas, jornais e informati-vos da AFPF (Associacao Fluminense de Preservacao Ferroviaria, a qual ele foi fundador e presidente). Li rapidamente alguns livros e mapas que ele me mostrou, enquanto ele brincava com o cachorro, parecia que eles se conheciam ha muito tempo. Essa foi a primeira de muitas visitas que fiz a sua residencia.Guardo muitas lembrancas do Mestre, e muitas historias engracadas e curiosas. Uma delas foi durante as obras do Metro Linha 4, que causou transtornos aos moradores de varios bairros por onde a linha passa em subterraneo. Cortes de energia, interrupcao de servicos de telefonia e tv a cabo, explosoes para abertura dos tuneis, trepidacao durante a passagem do Tatuzao (TBM, maquina usada para escavar as galerias) ... em uma ocasiao nao conseguiamos falar com o Luis Octavio por mais de 15 dias. O seu telefone tocava e ninguem atendia, ate que eu fui la e vi
durante a noite que uma luz estava acesa. Pensei que ele estivesse em casa, mas interfonei e nada. Decidi voltar no outro dia, preocu-pado. Fiquei mais nervoso ainda ao ver que a luz estava acesa durante o dia ! Novamente interfonei e ninguem aten-deu. Pensei no pior, mas consegui me controlar, nao ligando pra bombeiros ou policia. Decidi pela ultima vez voltar a noite, e surpresa ! Ele abriu o portao na hora que eu toquei no interfone. Perguntei o que tinha acontecido, e ele disse que estava em Miguel Pereira, tinha acabado de chegar, e que costumava deixar a luz acesa para pensarem que tinha alguem em casa. Alem disso, o telefone estava quebrado, as obras do Metro tinham danificado o cabeamento, por isso ninguem conseguia contato por varios dias. Apos esse alivio, telefonei a todos que me ligavam, avisando.Certa vez, apos muitos encontros na rua, o perguntei se ele nao tinha algum livro que pudesse me emprestar para ler ou digitalizar na minha casa. Eu ja tinha criado o forum de debates da Associacao Ferroviaria Trilhos do Rio, onde eu e muitos amigos que conheci pela internet e outros foruns de debate, pesquisavamos arduamente sobre os misterios fer-roviarios do passado e outras informacoes e noticias atuais. Tive a ideia de digitalizar e publicar na internet livros e ma-pas antigos, livres de direitos autorais pelo tempo decorrido, e Luis Octavio tinha uma quantidade consideravel de pu-blicacoes. Lembro-me que ele tinha uma biblia da decada de 1940 em latim, se nao me engano. E nao achei que fosse tao simples um emprestimo, mas ele se prontificou em me disponibilizar o que eu quisesse, mesmo sendo raras publi-cacoes. Ele assim contribuiu, mais uma vez, para o engrandecimento do nosso forum, que ficou conhecido pelo alto nivel de debate e pesquisa, com dados e descobertas que ate hoje poucos sites na internet tem. Algumas informacoes e fotos, alias, so nos temos ate hoje. E assim o forum ultrapassou os seus limites virtuais, comecamos a marcar encon-tros, reunioes e expedicoes (eu ja fazia desde 2009, e depois descobri que tinha outros doidos que costumavam fazer tais pesquisas), e com o crescimento e fortalecimento do movimento, formalizamos o grupo em 2014, fundando a ONG AFTR, a qual sou presidente. Luis Octavio nao esteve na fundacao, mas muito colaborou para o nosso crescimento.Outros causos do Luis Octavio foram ao mesmo tempo engracados e tensos. Assim como a ocasiao em que ficou incomunicavel por varios dias (pra contribuir com isso, ele so foi ter um aparelho celular ha pouco tempo, mas que perdia toda hora), certa vez ele precisou se internar para uma cirurgia. Algo que causou temor, pois ele ja tinha idade de certa forma avancada, mas inquieto como sempre, nao ficava parado. Toda a comunidade ferroviarista ficou apreen-siva, e no dia da cirurgia, nos mantinhamos em contato o tempo todo para saber de noticias. Gracas a Deus correu tudo bem, sendo liberada a visita ja no outro dia. Enquanto muitos se programavam para visita-lo, algumas pessoas ja haviam ido ao hospital e ... ele nao estava
la. Preocupados com o seu paradeiro, ficamos sabendo que ele havia se cansado de ficar parado no hospital e se deu alta, indo pra casa.Em outra ocasiao ele me contou que estava caminhando sozinho pelo leito extinto da Estrada de Ferro Maua, sua gran-de paixao e projeto de vida nao realizado infelizmente por motivos escusos. Esse trecho eu andei quatro vezes, sendo marcante a primeira vez, quando percorri sozinho os 14 kms da ferrovia e gravei um video que me deixou de certa for-ma conhecido, tanto pela aventura quanto pela loucura. Mas voltando, Luis Octavio me contou que estava caminhando pelo trecho quando, ao querer examinar um trilho fincado na mata, pisou num atoleiro e comecou a afundar. Quanto mais esforco fazia, mais afundava. Ate que conseguiu se firmar e sair da lama, sujo ate quase a cintura e descalco ! Os dois sapatos ficaram dentro da lama ! E assim ele foi embora pra casa, sujo ate a cintura e sem calcados ...Luis Octavio costumava nadar, caminhar e correr na Praia do Leblon, bairro onde morava. Inclusive ele justificava sem-pre que pessoas de outros estados falavam que no Rio de Janeiro a preservacao ferroviaria nao funcionava porque tinha praia, ou seja, com maneiras de se divertir e se distrair. A resposta dele era essa, que sim, o motivo devia ser esse, pois ele mesmo fazia isso todos os dias. E em uma ocasiao, Luis Octavio foi me visitar no meu servico, uma pet-shop no mesmo bairro, sem camisa e de sunga ! Alguem que estava comigo olhou pela vitrine da loja e me perguntou se eu o conhecia. Disse que sim e pedi um minuto, para que eu fosse falar com ele la fora, antes que ele entrasse na loja, o que nao seria dificil. Quando fui falar com ele, ele me disse Olha ai, o coroa ainda da um caldo, nao e nao ?. Esse dia foi muito engracado ...Outra vez ele apareceu no meu servico, ja de noite, porque desceu no ponto de onibus errado, segundo ele. Ele carre-gava uma caixinha, perguntei o que era: um clarinete. Ele comecou a montar e disse que ia tocar, mesmo comigo di-zendo que nao precisava, pois tinha cliente na loja e eu estava fechando o caixa. A primeira musica que ele tocou foi o hino do Flamengo, seu time do coracao. Eu falei que aquela musica nao valia, ai ele disse que se eu torcesse pro Vas-co da Gama, iria tocar o hino do Vasco. Eu nao costumo mais torcer por futebol, ai nao disse nada, esperando o hino. Quando ele comecou a tocar, todo mundo caiu na gargalhada: era a marcha funebre ! Muito figura !No ano de 2014 organizarmos mais uma expedicao para descer a Serra da Estrela, por onde a Estrada de ferro Princi-pe do Grao-Para possuia trilhos que davam acesso ferroviario a cidade de Petropolis. So que neste dia coincidente-mente estava tendo uma ocupacao policial no Complexo da Mare, no Rio de Janeiro, e consequentemente uma fuga dos bandidos destas comunidades para outros locais. Petropolis era um dois
locais visados pelos bandidos para se esconderem, e por isso foi deslocado um grande aparato policial para tentar impedir este deslocamento. Nos nao sabi-amos desta operacao no mesmo dia, e seguimos o nosso caminho normalmente. Apos desembarcarmos do trem em Saracuruna, pegamos um onibus para subir a serra em direcao a Petropolis. Luis Octavio estava sentado ao meu lado e, dentre os amigos que fariam a caminhada junto conosco, alguns portavam tripes de cameras (que poderiam ser con-fundidos com armas), facoes e outros instrumentos para auxiliar na descida em algum trecho de mata. Em determinado momento o onibus parou bruscamente no meio da Serra: era uma blitz policial. Silencio total dentro do onibus enquanto os policiais revistavam todos. Silencio total nao: Luis Octavio era o unico que falava aos berros, criticando o governador do estado, os prefeitos de diversas cidades, varios politicos, e eu cutucando pra ele ficar quieto. Acabou tudo bem, pois os policias identificaram que quase todos no onibus seguiriam para o mesmo destino e objetivo, fazendo parte do grupo da AF Trilhos do Rio. Mas aquele episodio ficou marcado pela total falta de censura do Luis Octavio, nao importava em que ocasiao, se dentro de um onibus, no Centro de Controle de trafego de trens ou se na Assembleia Legislativa, se ele queria falar falava mesmo, nao tinha restricao e problema algum nisso, apenas certo controle.A primeira ferrovia do Brasil foi inaugurada em 1854 e desativada parcialmente em 1962 e em 1982, restando em trafe-go apenas o trecho entre Piabeta e Vila Inhomirim. Por varias decadas, Luis Octavio e Associacoes por onde passou e liderou, lutaram pela reativacao desta que e o marco do progresso do pais, criminosamente renegada pelas autorida-des governamentais. Todo ano havia celebracoes no dia 30 de abril, data que marca a sua inauguracao, mas nada de concreto era realizado, apesar das diversas tentativas, projetos e negociacoes. Luis Octavio estava presente em todos os eventos. E lutava pessoalmente tambem pela preservacao da estacao Guia de Pacobaiba, a primeira do Brasil. Em 06 de abril de 2012 foi transmitido pela TV Globo o programa Globo Reporter, com o tema Ferrovias. Evidentemente, Luis Octavio teria que estar neste programa especial, e em rede nacional, na estacao e ferrovia que ele tanto lutou pra preservar e reativar, deu o emocionado depoimento as cameras:Ainda digo mais: se um dia essa Estrada de Ferro reativar, eu nao faco mais questao de viver.O reporter pergunta o motivo, e ele completa:Cumpri meu objetivo. Meu sonho e ver essa linha funcionar ...Neste palco tao querido por ele, tambem ocorreram episodios curiosos: certa vez houve um aumento descontrolado da populacao de formigas na area proxima a estacao, que comecaram a fazer ninhos no predio, ameacando a sua estrutu-ra. Varias pessoas e instituicoes pediram socorro aos responsaveis pela manutencao da estacao, mas por burocracia as medidas nao eram tomadas, demoraram muito. Eis que Luis Octavio surge com a solucao: comprou tres pacotes de formicida e usou nos ninhos, resolvendo parcialmente o problema. Mas teve um efeito colateral, que ele me contou de-pois: ficou com a boca
dormente por tres dias, pois como nao conseguia abrir os pacotes de veneno com as maos, mordeu e abriu com os dentes !Por algum tempo foram organizadas reunioes visando a troca de informacoes e busca por solucoes no meio ferroviario e de preservacao, em um orgao federal teoricamente responsavel por manter o patrimonio em todo o pais. Vendo a morosidade e burocracia dos orgaos envolvidos, por algumas vezes Luis Octavio perdeu a paciencia, seja por querer a palavra e nao conseguir, seja por ver que todos falavam muito mas nada de concreto faziam. Uma das frases mais di-tas por ele nestas ocasioes, e que tornou-se marcante, era Ok, ok. Tudo certo, nada resolvido. Algumas vezes ele tambem dizia a classica frase Pois e, agora so nos resta o suicidio, referindo-se a incapacidade de essas entidades realizarem alguma coisa de pratica no assunto. Estas sao so amostras do repertorio de frases imortalizadas por ele.Quando formalizamos a AF Trilhos do Rio e organizamos a nossa sede em Piedade, fizemos questao de criar um pre-mio, uma especie de honra ao merito e causa ferroviaria, e obviamente o primeiro escolhido era o Luis Octavio. Infeliz-mente precisamos adiar a celebracao que estava marcada para o fim de 2015 (eu necessitei passar por uma cirurgia), mas em 30 de junho de 2016 a realizamos. Luis Octavio fez questao de oferecer a premiacao a todos os fundadores e representantes da AFPF (Associacao Fluminense de Preservacao Ferroviaria, associacao fundada por ele em 30 de abril de 1999), em uma prova de humildade, consciencia e consideracao com todos que junto com ele empreenderam esta luta ardua e por vezes ingrata pela preservacao historico-ferroviaria do estado do Rio de Janeiro. Foi uma tarde muito feliz, a mais bela de todas na nossa sede, realmente inesquecivel.Foi mais ou menos apos este periodo que notamos Luis Octavio desanimado. Ainda lutador e disposto, mas parecia triste. Realmente nao era pra menos, quanto mais ele lutava, mais as coisas nao seguiam adiante, sempre por motivos alheios e nunca por falta de luta e determinacao dele. Minha esposa, que faleceu no ultimo dia de 2016, me disse uma vez que nao queria que eu fosse uma pessoa frustrada como o Luis Octavio. Na hora fiquei chateado com ela, mas ela me explicou que disse uma pessoa frustrada, nao uma pessoa fracassada. E completou, dizendo que a luta do Luis Octavio vai render frutos, mais cedo ou mais tarde, estando ele aqui ou nao. Mas a luta dele e muitas vezes ingrata, triste e sacrificante, nao queria isso pra voce. Mas estamos juntos nessa, hoje nao temos a presenca da minha esposa e nem a do Mestre, mas de algum lugar eles estao nos acompanhando e auxiliando, tenho certeza.Uma das suas frustacoes foi ter uma vez o acesso negado a cabine de sinalizacao de Saracuruna, a mais antiga pre-servada no pais. Por falta de comunicacao e outros documentos, nao pudemos acessar o local, onde pretendemos jun-to com outras instituicoes, restaurar e revitalizar o espaco. Nem nesse reves, Luis Octavio perdia o seu bom humor: enquanto esperavamos o proximo
trem para irmos embora, comecou a chover forte. Sugeri que fossemos para a plata-forma, e entrassemos no trem, mesmo que ele nao fosse sair naquela hora. E assim fizemos. Passados alguns minu-tos, Luis Octavio levanta e diz que precisava ir ao banheiro. Comentei com ele que ficava longe e poderia perder o trem. Chovia tanto que havia pocas dentro da composicao. Ele simplesmente nos disse vou fazer na plataforma mes-mo e assim foi. Ficamos espantadissimos com a sua desenvoltura nessas situacoes: simplesmente caminhou ate uma pilastra (de um palmo de largura !) e comecou a urinar ali mesmo. Nos so viamos o esguicho. Ate que no outro carro do trem, uma mulher que estava com algumas criancas gritou Minha nossa, o senhorzinho esta urinando na plataforma !. Nao aguentamos e caimos na gargalhada, ainda assustados com a situacao. Luis Octavio ainda ficou coletando agua da chuva para beber e depois ainda nos disse, com a maior naturalidade Me aliviei e olha, ainda lavei as maos !.No domingo, dia 09 de abril de 2017, estivemos em Miguel Pereira para uma visita tecnica no trecho preservado pela AFPF, hoje mantido por outra instituicao que implantou um Trem Turistico, e no trecho atualmente operado pela AFPF, apos a estacao de Miguel Pereira. Ajudamos no que pudemos, retirando terra que soterravam os trilhos, pedindo para motoristas tirarem os carros estacionados sobre a linha, e prestigiando o trabalho. Ninguem sabia, mas essa seria a ultima viagem de Luis Octavio ao local. Na volta, lembro bem que fizemos um lanche, ele comeu um folheado e um co-pao de leite. Descemos a serra lado a lado no onibus. Como agradeco por aqueles momentos, eu fui filmando as inu-meras curvas da rodovia para a producao de um video, mas mudei de intencao e sera feita uma homenagem ao Mestre usando estas imagens. Em Japeri, ele nos contou que em um estabelecimento local vendiam um Acai incrivel e barato. Fomos ate este local, mas chegando la, nao tinha o tal acai, apenas sorvete. Luis Octavio comprou um em uma emba-lagem redonda, estilo de margarina. Nesse meio tempo estavamos preocupados com o horario do trem, e assim que conseguimos consultar os horarios pela internet, demos um pulo: o proximo trem saia em 12 minutos. Falamos com o Luis Octavio, que estava sentado em um banco (na verdade e coincidentemente, um dormente ferroviario), e saimos em disparada. Notamos uma respiracao ofegante dele, paramos e perguntamos, mas ele disse que estava tudo bem. Subimos a rampa da passarela que da acesso a estacao e olhamos pra tras ... cade o Luis Octavio ? Voltamos e nos deparamos com uma cena daquelas: ele estava urinando num cantinho, dentro do pote de sorvete. Olhei para o outro membro da AFTR e exclamei nao acredito nisso, vamos esperar mais a frente, e nisso havia gente descendo, poden-do dar de frente com a cena como nos. Mas nao houve escandalos. Logo veio o Luis Octavio, mas nada comentamos. Subimos a passarela e conseguimos embarcar no trem. Dentro deste, ele nos fala:Desculpe, quase nos atrasei. Mas e que eu