K, o tempo medio para formar o campomagnetico esta em torno de 8ms (8 milissegundos). Na KW esse tempo foi reduzidopara 5ms. Com a reducao de tempo para a formacao do campo magnetico, reduziu-setambem o tempo para a formacao de alta tensao (faisca).Consequentemente,a quantidade de faiscas disponivel aumentou. Porem, essa modificacao noenrolamento primario acarretou a diminuicao do valor de resistencia desse mesmoenrolamento. Nas bobinas E e K o valor medio de resistencia do enrolamentoprimario e de 3W porem na KW o valor foi reduzido para aproximadamente 1,5W .Sendo o valor de resistencia menor, a corrente do circuito primario sera maior.Porexemplo:Tensaoda bateria = 12 vResistenciado enrolamento primario = 1,5W 12v: 1,5W = 8A (ampere)Sendoagora a corrente de 8A, que e o dobro das bobinas E e K, o platinado e oenrolamento primario serao percorridos por essa corrente mais elevada. A consequenciadisso sera a "queima" prematura dos contados do platinado e oaquecimento da bobina. Para evitar esses inconvenientes, deve ser instalado umresistor (resistencia) para diminuir a corrente de 8A para 4A, cujoprocedimento informaremos mais adiante. A bobina KW possui inumeras aplicacoes,tanto para sistemas de ignicao a platinado como para ignicao eletronica.Nocaso de veiculos com ignicao a platinado onde o catalogo de aplicacao determinaque a bobina a ser instalada seja KW (... 67) devemos verificar se o veiculopossui ou nao resistor. O problema da utilizacao ou nao do resistor deve-se aofato de nao haver informacoes suficientes sobre o tema. E importanteesclarecermos que a Bosch nao fabrica bobinas de ignicao com resistorincorporado, e sim alguns tipos de bobinas que necessitam de resistor externo.ResistorComodissemos anteriormente, para evitar a queima prematura dos contatos doplatinado e o aquecimento da bobina por corrente elevada, deve ser instalado umresistor para diminuir a corrente de 8A para 4A. O resistor instalado em seriecom o primario da bobina de ignicao tera o seu valor de resistencia adicionadoao valor de resistencia do enrolamento primario. Portanto, se temos a bobina KWcom o valor de resistencia do enrolamento primario em torno de 1,5W ,adicionamos um resistor exterior de 1,5W , sendo entao o valor total de resistenciado circuito primario de 3W .12v: 3 w = 4ACom3 w de resistencia do primario e a tensao da bateria de 12V, a corrente seranovamente de 4A.Protegendo o sistema de ignicao (platinado)Portanto,os veiculos com sistema de ignicao a platinado que requerem a bobina KWvermelha, necessitam do resistor externo.Existea duvida: se a bobina KW necessita do resistor, por que ele nao e fornecido juntocom a bobina, dentro da embalagem?Arazao e que, quando o veiculo novo saiu de fabrica com a bobina KW, essesistema de ignicao ja veio provido do resistor, tambem conhecido porpre-resistor. O resistor pode ser da forma convencional (porcelana), comotambem pode ser um fio resistivo. Esse fio resistivo (condutor), geralmentefeito de niquel-cromo, esta instalado entre a chave de ignicao e o borne 15(positivo) da bobina de ignicao.Entao,o resistor ja faz parte da instalacao original do veiculo. Se o resistor fossefornecido como acessorio da bobina, e o mecanico desconhecesse que o veiculo japossui um resistor original, o sistema de ignicao iria funcionar com doisresistores.Resultado:perda de potencia de ignicao (faisca fraca).Antesde