CTC. E por meio de radio, fala com estacoes, terminais e oficinas, quando necessario.Com o escritorio-sede localizado em Tubarao, a Estrada de Ferro Vitoria a Minas, como prestadora de servicos e parceira do seu cliente, esta apta a planejar, organizar e gerenciar as estrategias complexas que compoem um sistema intermodal, atraves de sua area comercial .Os clientes da EFVM acompanham toda a operacao de transporte de suas cargas diretamente em seus computadores, interligando-os a ferrovia atraves do Sistema de Informacoes a Clientes (SIC). E podem ainda ter implantados projetos de EDI (Troca Eletronica de Dados).Diariamente, um trem de passageiros circula em cada sentido entre Vitoria e Belo Horizonte/Itabira, transportando anualmente cerca de 1 milhao de pessoas. Por meio da Estrada de Ferro Vitoria a Minas e dos portos do Espirito Santo, a Companhia Vale do Rio Doce permite o acesso dos produtos brasileiros ao mercado internacional em condicoes mais competitivas, reafirmando sua responsabilidade com o desenvolvimento economico e social do Brasil.Estrada de Ferro Trombetas EFTConcessaoDecreto de outorga de concessao n.o 81.889, de 5/7/78, a Empresa Mineracao Rio do Norte S.A., que tem participacao acionaria da Vale do Rio Doce Aluminio ALUNAVE, controlada pela Companhia Vale do Rio Doce, com o direito de construcao, uso e gozo de uma estrada de ferro, ligando as minas de bauxita de Serra do Saraca, municipio de Oriximina (PA), ao Porto Trombetas (PA). A estrada de ferro tem cunho industrial.Informacoes GeraisExtensao do trecho: 35 km;Bitola: 1,00 m;Tracao: diesel.Transporte Realizado Em 1997 transportou 9,6 milhoes de toneladas de mercadorias (bauxita), equivalente a 288 milhoes de TKU, empregando 60 funcionarios.Estrada de Ferro Jari EFJA Estrada de Ferro Jari foi construida para transportar madeira que alimenta a fabrica de celulose do Projeto Jari e entrou em operacao em 1979. Localiza-se ao norte do Estado do Para, proximo a divisa com o Estado do Amapa. A madeira da regiao e transportada ate o Porto de Munguba, a margem do Rio Jari.Com a implementacao do Projeto Jari, cuja configuracao contemplava a producao de varios produtos, entre os quais a celulose. A necessidade de abastecer a fabrica de celulose levou a construcao da Estrada de Ferro, que em funcao da sua grande capacidade de transporte aliada ao baixo custo supria de forma confiavel e segura a fabrica de celulose. O projeto da ferrovia foi desenvolvido nos Estados Unidos, sendo que em sua implementacao houve a necessidade de modificacoes tecnicas devido as caracteristicas topograficas nao observadas adequadamente nos levantamentos preliminares de campo. Aliado aos problemas tecnicos apenas 35% das linhas previstas inicialmente foram construidas, como consequente reducao no numero de locomotivas e vagoes, o que nao chega a impedir o abastecimento eficaz da fabrica de celulose (Jarcel Celulose S.A.).Desenvolvimento OperacionalOs 68 km de linhas atuais interligam os tres patios principais da Ferrovia: Munguba, no Km 0, onde esta localizada a area industrial, e o patio terminal do transporte de madeira para celulose; Sao Miguel, no km 36, Ponte Maria, no km 22. e Pacanari, no km 45, sao os principais patios de carregamento dos vagoes, local onde sao estocadas as madeiras oriundas das areas