Imagem da chegada do trem em 1907Omunicipio de Campina Grande foi constituido a partir do aldeamento dos indiosArius, trazidos como prisioneiros pelo capitao-mor dos sertoes do Piranhas ePianco, Theodosio de Oliveira Ledo, e em Cariris da regiao, por volta de 1697. Em1790 passando a condicao de vila, foi denominada Vila Nova da rainha, sendo efervescenteno comercio e passou a condicao de cidade em 11 de outubro de 1864, com o nomede Campina Grande.Achegada do trem em 1907, por iniciativa do prefeito Cristiano Lauritzen,impulsionou o progresso de Campina Grande devido a estrada de ferro. O comerciodespertou, transformando-a em ponto terminal de trens pela vinda dos tropeirose boiadeiros e a producao de algodao de todo interior. O setor comercial deCampina Grande dinamizado veio a ter um grande crescimento, caracterizando-secomo o maior centro algodoeiro, alem de outras atividades.Coma chegada da eletricidade em 1920, seu crescimento foi ainda mais rapido, emais adiante com a inauguracao do abastecimento da agua em 1939. Estesacontecimentos tiveram grande importancia para desenvolvimento de Campina quechegou a categoria da terceira praca algodoeira do mercado mundial econsequentemente a maior cidade do interior do norte/nordeste do pais.Aideia de implantar ferrovias na Paraiba vem desde o fascinio pelo trem doRecife. Joffily defendia uma ferrovia de cabedelo a Campina que acompanhasse orio Paraiba, no entanto nao deu certo, pois as ferrovias inglesas implementadasno Brasil nao se interessarem pelo algodao.Nemmesmo a capital teve esse privilegio, e o que se viu foi uma empresa inglesa, aThe Conde DEU Railway deficitaria. Esta foi, portanto a primeira ferrovia apercorrer os canaviais paraibanos da capital para o interior em forma de Y,comum ramal para Guarabira e outro para Pilar. E assim permaneceu ate quandofoi adquirida de volta, pelo Governo republicano, nos primeiros anos do seculoXX e depois arrendado pela Great Western of Brazil Railway (GWBR).Coma queda do imperio, o pais tentou mudar sua politica ferroviaria, dentro de umclima tao instavel que as ferrovias, mesmo as inglesas, comecaram a dar baixosrendimentos, devido a politica de cambio. E na decada de 1890, quando ficaclaro para o governo paraibano que a Conde DEU nao se interessava mais emlevar seus trilhos serra acima e que pelo contrario era a GWBR que seinteressava pelo algodao, que o capitalista Cristiano Lauritzen tentou atrair aestrada para Campina Grande.Noseculo XX se iniciava uma nova era e os meios de transporte das pessoas e decargas ainda eram os lombos dos animais. Foi entao que em 1903, CristianoLauritzen foi pela segunda vez falar com o entao presidente Rodrigues Alves,atraves do General Almeida Barreto. A presidencia apoiou sua ideia e incluiu noplano a GWBR a extensao Itabaiana Campina Grande. Pelo decreto federam de no5237 de 26 d julho de 1904, foi ratificado o contrato do governo com a GWBRpara a construcao.Noque tange a economia, a cidade teve crescimento recorde, o numero de casapassou de731 casas para 1.216 em 1913, crescendo numa media de 70 casas porano. Isso se tornou um grande problema, pois a cidade nao dispunha de aguapotavel para todos. Dai onde surgiu a ideia do acude de Bodocongo, terminandoem 1915, mais sendo sua agua salobra foi deixado de lado.Estasempresas se