carros para os ciclistas, mas nessecaso a solucao ideal e outra e por isso vou comecar a falar da minhaexperiencia como ciclista na ciclofaixa aqui da Zona Norte.Quando eu vi a sinalizacao meu primeiro comentario foi deterror. Estao querendo transformar oHospital Agamenon Magalhaes em uma unidade especializada em traumas deciclistas? A sinalizacao da ciclofaixa naquele cruzamento e um risco para osdesavisados, ja que os carros fazem a curva em alta velocidade. (Mas isso podeser visto facilmente nesse video aqui).Agora, a Prefeitura do Recife vem dizer publicamente quetera de tirar a ciclofaixa do Arraial porque os ciclistas estao andando nacontramao? Isso e uma falacia. Quem anda no sentido contrario da Rosa e Silva euma minoria de irresponsaveis que faz o mesmo na Rui Barbosa (ou na Agamenon) edeveriamos ha muito tempo ter previsto uma forma de punir esses ciclistas. Aciclofaixa e perigosa porque passa por um cruzamento em que os motoristascostumam entrar muitas vezes acima dos 40 ou ate 60km/h. Alem disso, nao foi feita nenhuma sinalizacao para avisaraos motoristas do fim da terceira faixa apos a Tamarineira. Eu mesmo, no meucarro, ja me peguei dirigindo sobre a ciclofaixa porque e muito menos efetiva asinalizacao horizontal e irresponsavelmente o Governo Municipal nao indica ofim da faixa da esquerda dos carros. Para se ter ideia de como e necessaria e urgente umamelhoria na sinalizacao, lembro que a Prefeitura diz publicamente que aciclofaixa e unidirecional, mas nao existe nenhuma sinalizacao vertical ou mesmohorizontal que mostre isso para o ciclista que nao leu o jornal no dia daimplantacao do binario. E, vamos ser sinceros, nao existe porque se qualquerusuario sabe que aquela alternativa de trafego para bicicletas so serve sendobidirecional, os tecnicos da CTTU tambem tem essa nocao. Finalmente, cheguei ao ponto em que comecei. Eu conseguievitar a colisao com um pedestre na Estrada do Encanamento porque estava ha uns20km/h. Mas qual o limite de velocidade para bicicletas naquela ciclofaixa?Mesmo lendo quase tudo que saiu sobre essa polemica, nunca soube dessainformacao e nao tem placa nenhuma indicando. E, principalmente, porque oGoverno Municipal nao admite que a ciclofaixa bidirecional e um sucesso eimplanta a sinalizacao afirmando que os ciclistas podem trafegar nos doissentidos? Isso seria uma forma de avisar tambem aos pedestres, para que tenhamessa atencao extra ao cruzar as vias. (Pessoalmente, acredito que a Prefeitura pode ate vira implantar uma sinalizacao indicando uma direcao apenas, mas vou continuar defendendoque os ciclistas utilizem a ciclofaixa nas duas direcoes e me desculpe quem discordar). Mas e preciso reforcar, especialmente agoraque nao tem sinalizacao, que o ciclista tenha atencao redobrada e pedale numavelocidade mais lenta que o normal.Em relacao ao perigo na Estrada do Arraial para osciclistas, a minha sugestao vem dos primeiros projetos que vi para a Zona Nortequando era assessor de imprensa da CTTU, na epoca da implantacao do binarioDomingos Ferreira-Conselheiro Aguiar. O Governo Municipal nao deve tirar aciclofaixa dali antes de implantar a continuacao do trajeto pela Rua do Futuro,transformando uma das faixas que hoje sao de estacionamento em trajeto parabicicletas.Desde aquela epoca a Prefeitura sabe que essa e aalternativa ideal, mas hoje esta claro que