estoque regulador do governo, combustiveis, montadoras de veiculos, Ceasas, materiais de construcao, frigorificos enfim, a economia em um todo. Para cumprir a Lei todos os combustiveis terao de aumentar significativamente de precos. Portanto, neste momento, nao somos nos transportadores os mais prejudicados com a Lei e sim a propria economia do pais e o proprio governo. Como entender um governo que vem a publico, em cadeia nacional de televisao, informar o investimento de bilhoes de reais em rodovias com o proposito de reduzir os valores dos fretes e permite entrar em vigor uma lei com regras absurdas como essa e que acarretara o inverso, ou seja, um aumento dessa dimensao nos valores dos fretes? Como entender uma politica dessa, exatamente no momento em que o governo anuncia quase que diariamente, medidas de cobate a crise economica mundial como reducao de impostos, incremento a producao, incentivo ao consumo e aumento de empregos? Onde esta a equipe economica do governo que ainda nao percebeu a gravidade da situacao?O pais nao pode naufragar por incompetencia administrativa. Preferimos acreditar que o que esta confundindo o governo seja a incoerente pressao que vem sofrendo do Ministerio Publico do Trabalho, da Secretaria de Relacoes do Trabalho do Ministerio do Trabalho e das Confederacoes de trabalhadores que, baseadas nas suas filosofias dos direitos dos trabalhadores e das conquistas dos trabalhadores estejam muito mais inclinadas nas generosas arrecadacoes que advirao dos Passivos Trabalhistas, provocadas pela Lei.Assim, urge a necessidade do governo determinar medidas de maneira a suspender imediatamente a fiscalizacao e proceder as respectivas correcoes no texto da Lei. Diante do gravissimo quadro que se apresenta neste momento, e ate que as coisas comecem a clarear, nossa orientacao a todos os transportadores rodoviarios de cargas e a seguinte: Se o caminhao esta vazio, nao carregue. A nao ser que o contratante reajuste o frete em pelo menos 35% (trinta e cinco por cento), o que e quase impossivel acontecer; Se o caminhao esta carregado, nao viaje. A nao ser que o contratante concorde em complementar o frete em pelo menos 35% (trinta e cinco por cento), o que tambem sera muito dificil conseguir; Nao decida correr o risco de viajar assim mesmo. Em qualquer curva ou Posto de Fiscalizacao das estradas esta arriscado voce ser abordado pelas Policias Rodoviarias e ter de encarar serios problemas relacionados a pesadas multas, perda de pontos na CNH e ate mesmo, dependendo da situacao, ter o veiculo retido. Alem do mais, voce ja estara vulneravel a ter de futuramente responder judicialmente pelo Passivo Trabalhista do motorista que, dependendo das circunstancias do processo, voce estara correndo o risco ate mesmo de ter que indenizar o motorista com o proprio caminhao. Sabemos que muitos companheiros precisam viajar por que tem prestacoes para pagar, alem de outras dividas porem, desta vez nao vale a pena correr o risco, com grandes chances ate mesmo de falir e ter de mudar de profissao. Se todos, sem excecao, conscientizarem-se da gravidade da situacao, assumirem as suas responsabilidades individuais e se nao viajarem, ira ocorrer um colapso no transporte rodoviario de