Ponha o motor pra funcionarDirija-se para a estradaEm busca da aventuraNao Importa o que aconteca em nosso caminho(traducao da primeira quadra de versos de Born to be wild, da banda Steppenwolf)Nao e que os moto clubes parecam todos iguais; o fato e que eles seguem os mesmos canones (padroes) de comportamento: motos iradas (em sua maioria, customs o estilo das famosas Harley-Davidson), viagens pelo pais todo, roupas de couro e metal ou de motivos militares, cerveja e rock n roll. Os simpatizantes nem sempre buscam a origem deste estilo de vida, como comecou e porque e o que e hoje: eles simplesmente acham muito louco e pronto: quando veem, estao dentro, acompanhando tudo.Tambem, isto exigiria um esforco maior do que frear uma viuva negra a mais de 140 km/h. A historia e longa e cheia de polemicas e curiosidades. Uma das principais e que, apesar de o formato de MC ser essencialmente importado dos EUA, acredita-se, dentro de uma discussao ainda nao encerrada, que o primeiro moto clube do mundo seja... BRASILEIRO!O Moto Club do Brasil, fundado em 1927 na Rua Ceara, no Rio, e o ancestral do atual Moto Clube de Campos, o mais antigo moto clube brasileiro em atividade. Importou do primeiro, inclusive, a estrutura estatutaria. O site http://www.motoclubdecampos.com.br/historia.htm menciona:Entre um lanche que desfrutavam e conversas animadas sobre um prazer comum, motocicletas, foi proposta pelo senhor Luiz Falcao a este grupo composto por outros seis amigos a criacao de um centro motociclista que teria como objetivos organizar passeios recreativos, piqueniques e bailes (Afinal de contas estamos falando do inicio do seculo 20).A aparencia evolui; a essencia permanece. Nos motoclubes atuais, os passeios recreativos viraram viagens com dias de duracao, enquanto os piqueniques e bailes converteram-se nos mega-eventos com shows, campings e churrasco 0800.Mas nao significa que, no mundo, especialmente nos EUA, nao houvessem surgido outras agremiacoes locais ou nacionais de motociclistas. Em 1903, alguns membros do New York Motorcycle Club viram a necessidade da criacao de um comite nacional para convergencia de interesses e lutas por direitos especificos. Surgia assim a Federacao Americana de Motociclistas FAM, que teve como um dos membros mais notaveis George M. Hendee, um dos donos da historica Indian Motorcycle Company.Durante seus 16 anos de existencia, a FAM manteve um numero de membros sempre na casa dos milhares. Em 1915, eram 8.247. No entanto, com a 1a Guerra Mundial, as elevadas baixas por morte, invalidez ou nao-retorno a patria fizeram a entidade fechar as portas em 1919. Os poucos interessados em dar continuidade a paixao por motos migraram para a M&ATA (Motorcycle and Aliied Trades Association), fundada em 1916. Organizacao de competicoes, viagens e festas era a praxe a associacao. Desta, uma divisao de corredores ganhou tamanho e autonomia a ponto de se desmembrar e se transformar na AMA (American Motorcycle Association Associacao Americana de Motos) em 1924.Excesso de exigencias legais e formais e discriminacao economica (mesmo no periodo do crash de 29 e da grande depressao que se seguiria), entre outros fatores menores, fizeram com que muitos amantes de motos, sozinhos ou associados, nao conseguissem