Os rabugentos e a gratuidadeCapital da Estonia, Tallinn, de 416 mil habitantes, tera a partir de janeiro de 2013 uma rede de transportes publicos inteiramente gratuita 26/04/2012Marcel RobertEntre os argumentos defendidos pelos que se opoem a gratuidade do transporte coletivo, esta o tamanho das cidades em questao, segundo o qual, a gratuidade do transporte publico so e possivel para pequenas redes, ou seja, em cidades de 10.000 a 20.000 habitantes. Com excecao da capital da Estonia, Tallinn (416.00 habitantes), que tera em primeiro de janeiro de 2013 uma rede de transportes publicos inteiramente gratuita. O artigo da Echos aponta que, na verdade, Tallin sera a primeira capital europeia a instaurar a gratuidade no transporte publico.Na Franca, mais ou menos 15 cidades aderiram a gratuidade dos transportes publicos. Algumas ja ha algum tempo. Essas cidades jamais voltaram atras em sua decisao, prova de que a gratuidade parece funcionar. Mais recentemente, cidades como Castres e Aubagne aderiram a gratuidade e o numero de passageiros do transporte publico aumentou significativamente.Como toda boa medida, as criticas nao demoraram a chover. Os rabugentos anunciaram que isto nao era economicamente viavel, mesmo que a tarifacao dos transportes publicos nao represente, quando muito, mais do que 30% do custo dos transportes publicos... E mesmo que algumas coletividades utilizem a maior parte do dinheiro recolhido dos usuarios para pagar os cobradores e os sistemas de pagamento... No final das contas, chega-se a um sistema absurdo em que se faz que as pessoas paguem para controlar que elas paguem bem.Em seguida, os rabugentos disseram: as redes de transporte vao se deteriorar pois nao havera meios de financiar sua manutencao e seu desenvolvimento. Contudo, podemos notar que em cidades como Aubagne temos nao so uma rede em bom estado de manutencao, mas tambem o lancamento da construcao de uma linha de tramway (bonde), obviamente tambem gratuita. Alem de uma rede de transportes podre, algumas cidades com transporte publico nao-gratuito nao tem o tramway (bonde)! E, tente encontrar o erro no argumento...Entao, os rabugentos ameacaram: voces vao ver, se os transportes coletivos se tornarem gratuitos, os impostos vao explodir. Erraram ai tambem, as cidades que aderiram ao transporte publico gratuito aumentaram as taxas pagas pelas empresas, nao os impostos. Algo normal, pois as empresas sao as primeiras a se beneficiarem com as redes de transporte publico, possibilitando que seus funcionarios usem o transporte (quando eles funcionam corretamente...)Dai os rabugentos criaram outro argumento, dessa vez incontestavel, aderir a gratuidade fara com que as pessoas que andavam a pe ou de bicicleta comecem a utilizar o transporte coletivo. Se entendemos bem esse raciocinio, os automobilistas continuarao automobilistas, mesmo que lhes dessemos dinheiro para pegar um onibus, enquanto os ciclistas e pedestres sao apenas pessoas preguicosas, que esperam a gratuidade para meterem suas bundas em um onibus. De novo os fatos derrubam esse argumento. Os estudos mostram que, um ano apos aderir a gratuidade do transporte, aproximadamente metade dos trajetos desencadeados pela gratuidade do transporte eram realizados pelos antigos automobilistas de Aubagne.O ultimo argumento dos rabugentos era a respeito do tamanho das cidades. Tudo bem, a