encontravam. O Brigadeiro Jose da Silva Paes-, ocupando amargem do Canal de Sao Pedro do Rio Grande, propiciava ao cetro Lusitano a suaprojecao aqui na regiao sul, resguardando dessa maneira, para a Coroa, ariqueza das terras do chamado "Continente de Sao Pedro", em 1808, como restabelecimento da sua condicao de Vila, deixava de ser a Capital, entretantono desenvolver dessa gloriosa marcha, houvera surgido Pelotas. Em 1758, GomesFrei de Andrade, Conde de Bobadela, "Capitao-General das Capitanias doSul, tornava donatario do primeiro trato de terra, o Coronel Thomaz LuizOsorio". Essas terras partindo do rincao originario do municipio dePelotas estendiam-se desde o Sangradouro Mirim (Sao Goncalo) e arroio Pelotas,contornando o Arroio Correntes e de este ate a lagoa dos Patos, no lugar de Cangussu.Com o andar do tempo o litoral ia sendo partilhado: Sete estancias surgiram:Feitoria, Pelotas, Monte Bonito, Santa Barbara, Sao Thome, Pavao e Sant' Anna(area do atual Capao do leao). Dentreestas estancias destacamos a de Raphael Pinto Bandeira, Thomaz Luiz Osorio,Felix da Costa Pereira Furtado de Mendonca, Pe. Doutor Pedro Pereira Fernandesda Mesquita, respectivamente pai e tio do jornalista Hipolito da Costa PereiraFurtado de Mendonca; Tenente Juvenal Manuel Marques de Souza, Jose da Rosa,Fernandes Araujo e Braz da Silva. Pelotas, desde o ano de 1830, quando foi desmembrado doRio Grande, nao sofreu um processo de estagnacao, prosseguiu a sua marchaestruturando o seu progresso e junto dele o Capao do leao, o novel Municipio,motivo deste labor historico. "A Historia e a alma de umpovo"! Alguem ja disse e nos reforcamos, o conceito. Dos feitos realizadospelos seus antepassados emanam a forca e a dignidade de uma nacionalidade. . Ante o cenario do Capao do Leao,desfilavam as carretas rumando em direcao ao Saco do laranjal, fazendo atravessia no Passo do Santa Barbara tomavam o rumo das Tres Vendas, paraatingirem o cotovelo do Pelotas, que uma vez transposto chegava a Foz do SaoGoncalo. Algumas dessas carretas conduzindo' em seu interior fartas colheitasde trigo. La iam elas, por vezes atravessando as varzeas descampadas, onde aospoucos se construiam os municipios de Jaguarao, Herval e Arroio Grande. Algumasdessas carretas eram itinerantes desde as Pontes da Palma, a chamada Estrada doTrigo, descendo rumo a Barra do Piratini, com estagios na estancia do Liscano,onde situava-se o Porto de D. Antonia, paranesse porto vasar a mercadoria dos seus surroes nos poroes dos hiates quedesceriam o Sao Goncalo, com destino aos mercados consumidores. Faziam-se tambem ouvir pelascaladas da noite ou pelo amadurecer das madrugadas, o mugir do gado e a vozvelada dos tropeiros que o impulsionava na carmnhada que se estendia desde asestancias ate aos estabelecimentos saladeris. Outras vezes, pelas tardessolarengas ou hiboernais, as tropas cruzavam-se com os mascates atravessando oscampos. Doutra feita, os tropeiros ao regressar para os ranchos, "pelasmaoazitas", a hora do "amargo", sob a sombra de uma arvore amigamateavam e charlavam com algum estancieiro acompanhado do Pia, rumando a vila,para tratar de negocios. Nesses encontros,quase sempre o assunto versava em torno do rendimento da safra dos cereaes oudo consumo do Charque. Foi num desses encontros onde se saboreia o amargo,adocando a alma, que um estancieiro contou aos tropeiros que o filho