revistas Exame - Voce S/A, da editora Abril.Com o lancamento de uma linha de miniescavadeiras e retroescavadeiras a Volvo consolida sua participacao no segmento de equipamentos de construcao compactos. Em onibus, o destaque do ano foi a venda de 100 biarticulados B9SALF para a cidade de Sao Paulo. Com piso totalmente baixo, estes veiculos nao tem degraus para embarque e desembarque, trazendo muito mais seguranca e conforto aos passageiros.Em caminhoes, a Volvo introduziu revolucionarias tecnologias de seguranca jamais vistas em veiculos comerciais no pais. Destaque para o controle eletronico de estabilidade (ESP), que reduz a possibilidade de derrapagem e capotagem; piloto automatico inteligente (ACC), que freia o caminhao sozinho para evitar colisoes e monitoramento da faixa de rodagem (LKS), que alerta o motorista caso o veiculo saia da faixa de rodagem por desatencao.Em 2009 encerrou com a conquista pela Volvo do Premio Nacional da Qualidade (PNQ), o mais importante reconhecimento a excelencia em gestao no Brasil. A Volvo Penta lanca novos motores IPS, com potencias de 1050 e 1200 hp, apresentados durante o tradicional Rio Boat Show. No segmento de onibus rodoviarios a Volvo passa a oferecer uma nova versao 8x2 do chassi B12R, especial para carrocerias double-decker. Outro destaque foi a importacao de um onibus hibrido Volvo 7700 para demonstracoes nas cidades de Curitiba, Sao Paulo e Rio de Janeiro. O veiculo, que podera ser produzido no Brasil no futuro, utiliza dois motores um eletrico e um diesel numa tecnologia que permite reduzir o consumo de combustivel em ate 35% e as emissoes em ate 90%, em comparacao com os onibus atuais. A Volvo Equipamentos de Construcao lanca um novo site para o aluguel de maquinas da marca. Em caminhoes, as novidades sao a serie especial Athor, do caminhao VM, e o caminhao fora de estrada FMX, projetado para operacoes severas, como construcao, mineracao e cana de acucar.Site: http://www.volvobuses.com/bus/brazil/pt-br/Pages/pt-br.aspxMercedes BenzNa revolucao do onibus, o advento da Primeira Guerra Mundial representa um obstaculo, pois os fabricantes de veiculos se concentram na producao de caminhoes. No entanto, com o fim do conflito esse panorama comeca a mudar. E na decada de 20 surgem importantes novidades. O motor diesel e a principal. Mas tambem sao introduzidos o freio a ar comprimido e o chassi de estrutura baixa, com vigas apoiadas sobre o eixo traseiro. Cada aperfeicoamento melhora a dirigibilidade, o conforto e a seguranca dos veiculos. As estradas tambem sao melhoradas. E o onibus conquista adeptos em escala crescente. Dissociado do conceito de caminhao, base para os primeiros modelos, ele atinge sua configuracao especifica e ingressa na idade adulta.A decada de 30 marca o comeco da diferenciacao entre os modelos urbanos e os rodoviarios. As estradas, cada vez melhores, permitem velocidades sempre mais elevadas. A media, que na Alemanha ja alcancava os 73 km/h, passa a superar a casa dos 100 km/h e o transporte em onibus toma-se mais rapido que o realizado por trem. Tanto nas estradas quanto na paisagem urbana, o onibus ja esta definitivamente integrado.Os anos 50 trazem novos e importantes marcos na evolucao do onibus. Em 1953 e introduzida a