nome do compartimento res- ESTRUTURAS DE HELICOPTEROTal como as fuselagens das aeronaves de asa fixa, as fuselagens de helicopteros podem ser formadas por uma trelica de tubos soldados ou alguma forma de construcao monocoque.Apesar de suas configuracoes de fuselagem variarem muito, a maioria das fuselagens de helicoptero utilizam membros estruturais semelhantes aos utilizados nas aeronaves de asas fixas.Por exemplo, a maioria dos helicopteros possuem membros verticais como as paredes, falsas nervuras, aneis e cavernas. Eles tambem possuem membros longitudinais como vigas de reforco e longarinas.Alem disso, as placas de reforco, juntas e o revestimento, ajudam a manter os outros membros estruturais unidos.As secoes basicas de fuselagem e cone de cauda de um helicoptero tipico sao estruturas convencionais, metalicas e rebitadas incorporando paredes de liga de aluminio, vigas, canais e reforcadores.bos de aco soldadosOs paineis de revestimento que sofrem estresse podem ser lisos ou possuir rebordos. A parede de fogo e o compartimento do motor sao geralmente de aco inoxidavel. O cone de cauda e geralmente semi-monocoque com paredes modeladas em aluminio, com longarinas extrudadas e paineis de revestimento, ou de tu-Os componentes estruturais maiores de um tipo de helicoptero sao mostrados na figura 1-41.Os membros da cauda de um helicoptero variam muito, dependendo do tipo e do desenho. Neste caso, o estabilizador esta montado em um pilone.Em outros casos, o estabilizador pode estar montado no cone de cauda do helicoptero ou na fuselagem. Em ambos os casos, tanto o pilone como o estabilizador contem membros estruturais de liga de aluminio com revestimento de liga de magnesio.uma asa, com nervuras e longarinasOs tipos de membros estruturais usados, contudo, variam muito. Um pilone geralmente possui paredes, falsas nervuras, cavernas, vigas de reforco e vigas, fazendo-o uma mistura de membros estruturais de asa e de fuselagem. O estabilizador geralmente e construido comotubos de aluminio em alguns modelosEm um helicoptero tipico, a cauda, a fuselagem, e o cone de cauda sao construidos em revestimento metalico trabalhante e membros metalicos de reforco. A cabine do helicoptero e normalmente de plexiglass, suportado porA figura 1-42 mostra um grande helicoptero monomotor. Ele e totalmente metalico e e basicamente composto de duas secoes maiores, a cabine e o cone de cauda.A secao da cabine e tambem dividida entre o compartimento de passageiros e o compartimento de carga, sao nesses compartimentos que sao transportados tripulacao, passageiros, carga, tanque de combustivel e oleo, controles e grupo motopropulsor.rentesEm helicopteros multi-motores, os motores sao geralmente montados em naceles dife-Como mostrado na fig. 1-42, a secao traseira de um helicoptero tipico, monomotor, consiste de um cone de cauda, a barbatana (FIN), alojamento da caixa de 45o, o pilone do rotor de cauda, e a carenagem do fim da cauda.O cone de cauda e parafusado a traseira da secao dianteira e suporta o rotor de cauda, os eixos de acionamento do rotor de cauda, os estabilizadores, a caixa de 45o e o pilone do rotor de cauda. O cone de cauda e de liga de magnesio e liga de aluminio.A caixa de 45o e parafusada ao fim do cone de cauda.a frente da caixa de 45oOs