pela iniciativa privada para que uma agilizacao desburocratica atenda aos interesses da Nacao, evitando a exaustiva sobrecarga da normal atividade da CODESP. 2- A ABRADE ficaria encarregada de dar provimento a esta iniciativa, atraves de seu presidente e grupo administrativo em parceria com bancos e seguradoras.3- Os recursos necessarios para esta implantacao seriam provenientes de doacoes de interessados.4- Serao organizados diversos comites de desenvolvimento de solucoes com ampla participacao dos multiplos atores.5-Uma das principais atividades seria: a) transformar em projetos, para avaliacao e posterior implantacao, as necessidades percebidas no processo de se aperfeicoar a eficiencia neste esforco para a exportacao. Tendo em vista que a urgencia nos obriga a desatar os pequenos nos, serao contemplados prioritariamente aqueles que contribuirao para melhoria do sistema em curto prazo, nao impedindo que todo o processo de otimizacao seja posto em movimento; b) apoiar os diversos orgaos publicos responsaveis por departamentos afins em contribuirem para este movimento de aperfeicoamento na dinamica da exportacao, quer seja em apresentacao de projetos necessarios, em superacoes de entraves regulatorios e garantias juridicas ou definicoes em alocacoes de verbas; c) facilitar as iniciativas dos grupos privados, como produtores, transportadores, exportadores e intervenientes nas logisticas multimodais, na implementacao de solucoes adequadas; d) manter um permanente e estreito contacto com todos os envolvidos, superando a burocracia, colaborando para que haja um aumento continuo do fluxo nos caminhos de escoamento para o exterior em tempo cada vez menor e com seguranca. Nao havera divulgacao dos setores, pessoas ou empresas participantes, sendo que os resultados serao consequencia deste esforco conjunto para o bem comum e da boa engenharia. e)Manter um caixa de recursos para planejamento e desenvolvimento de projetos;f) Manter em tempo real com facil visualizacao o fluxo das diversas atividades. A- Prioridades: 1-- As seguintes prioridades foram elencadas: a) modernizar o sistema do fluxo de navios; b) estabelecer um programa consistente de dragagem; d) superar os entraves regulatorios com apresentacao de alternativas que possibilitem mais seguranca juridica e fluidez ao escoamento; e) plano de prevencao na seguranca contra incendio, explosoes e acidentes, atraves de um projeto adequado, customizado, com equipes treinadas e com equipamentos sofisticados monitorando diariamente. f) ordenacao na circulacao de trens, caminhoes e pedestres junto ao porto; g) claras definicoes nos fluxos de descarga, carga e patios reguladores, para operacoes ininterruptas. h) Reestruturacao dos cais concedidos, com os publicos, numa equalizacao de independencia, garantindo a operacionalidade do complexo e sua seguranca. B- Dos Projetos: Os projetos devem ser contratados pela melhor tecnologia, envolvendo premissas colhidas junto a especialistas para determinar o plano de trabalho. A dragagem no canal do porto de Santos, por exemplo, para citar apenas o que necessitamos hoje, envolve um projeto basico que procure minimizar os assoreamentos; outro, que envolve o trabalho em si, de se proceder ao desassoreamento em determinadas areas (manutencao permanente do canal). Projeto e a parte menos onerosa e a mais importante apos um efetivo planejamento.