a situacao ideal paraacontecer os acidentes, considerando, e claro, a imprudencia dos "motoristas". Nos locais sinuosos a marca de batida esta presente otempo todo. Em uma curva a quantidade de cruzes impressiona. Contei maisde dez. Simplesmente assustador.Comoo pedal comecou tarde, nao avancei muito e realizei a primeira parada apos 25quilometros percorridos. Encontrei um restaurante paralelo ao Posto Bom Precono km 900 e aproveitei para almocar. O prato feito a dez reais foi prontamentecaprichado conforme o solicitado. O proprietario do restaurante preparou oprato que chegou a transbordar, literalmente, na mesa. (Risada Sacana). Odono do restaurante me disse que a curva com varias cruzes na estrada tinha ceifadoonze vitimas de uma vez em um acidente com o onibus da Aguia Branca ha tresmeses. E ontem no mesmo lugar, uma carreta tinha tombado. Em outro trecho antesdessa curva, dois motociclistas tambem haviam perdido a vida em um choque comcaminhao. Lugar e sinistro.Comoeu nao tinha muito tempo disponivel para descansar apos o almoco, logo voltei aestrada para enfrentar a mesma situacao do trecho anterior, no entanto, para aminha surpresa, com aproximadamente 40 km pedalados desde Teixeira de Freitas,apareceu um vilarejo chamado Boa Vista (acho que e esse o nome). Deste ponto emdiante o acostamento aparece para aliviar a situacao, finalmente. O relevo naomuda e a montanha-russa continua. Coma presenca do acostamento o pedal rendeu muito mais do que no trecho anterior emesmo com as subidas o deslocamento ocorreu sem maiores dificuldades, contudo,apos 30 km nestas condicoes a situacao voltou a ficar tensa. O acostamentodesapareceu apos o cruzamento para Mucuri que fica pouco depois do povoado deItabata. Quandopassei pelo trevo para Mucuri e a situacao piorou eu comecei a perceber quepermanecer na estrada seria uma decisao mais do que arriscada, sobretudo, porquecomecou a escurecer, o que tornava o contexto ainda mais perigoso, uma vez quea pista simples e sem acostamento continuava com trafego intenso de veiculos. Cogitei finalizar o pedal antes do objetivo tracado, contudo, nao encontrei nenhum lugar parar pernoitar. Avante.Mantido o objetivo de chegar, pelo menos, na divisa, continuei pedalando no escuro econstantemente saindo da pista quando os dois lados ficavam ocupados pelosveiculos que eram facilmente identificados por causa dos farois. Eu estavadevidamente com os equipamentos para pedalar de noite, inclusive, com coleterefletor, tudo para poder chegar ao destino com vida.Pedalarneste trecho sul da BR 101 na Bahia foi uma das experiencias mais assustadorasdessa viagem, principalmente quando voltou a chover. Como o relevonao mudava, ambas as situacoes eram complicadas, na descida, com velocidadealta, sair da pista rapidamente aumentava os riscos de uma queda feia. Ja nasubida era complicado dividir o espaco com os veiculos que me obrigavam apedalar fora da pista onde o matagal tomava conta.Commuito sacrificio cheguei a divisa da Bahia com o Espirito Santo exatamente as18h15m quando alguem as margens da rodovia me confirmou que eu estava prestes adeixar o territorio baiano, finalmente. Para a minha felicidade, a saida donordeste tambem implicava na melhoria significativa da rodovia, algo quenaquele momento era crucial. Me informaram tambem que a BR 101 voltava a teracostamento, facilitando o deslocamento a Pedro Canario.Na divisa entre Bahia e Espirito