Iniciativa tenta colocar empresas na operacao de scanners corporais, liberando agencia do governo para demais funcoes.Parlamentares insatisfeitos com o desempenho da Agencia de Seguranca do Transporte dos Estados Unidos (TSA, na sigla em ingles) voltaram a insistir em uma proposta que busca permitir que os aeroportos utilizem scanners corporais de empresas de seguranca privada. Com isso, a agencia poderia se concentrar mais em seu papel de vigiar, ao inves de operar e supervisionar a seguranca feita nos aeroportos.Apenas 16 dos 450 aeroportos comerciais dos Estados Unidos usam empresas de seguranca privada, que sao controladas e supervisionadas pelo TSA de acordo com regras criadas pelo Congresso quando criou a agencia. Mas nos ultimos anos a agencia de seguranca rejeitou os pedidos feitos por diversos aeroportos para participar do processo de triagem privado - uma decisao que alguns membros do Congresso e oficiais de aeroportos gostariam de mudar.Leia tambem: EUA buscam alternativas para triagem de seguranca em aeroportosMARK VANLOH, DIRETOR DE AVIACAO DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE KANSAS CITY, EM MISSOURI, ONDE SCANNERS SAO OPERADOS POR EMPRESAS PRIVADAS (24/01)Defensores da privatizacao dizem que este procedimento poderia economizar o dinheiro da agencia e que as empresas de seguranca privada sao mais eficientes e eficazes do que o governo em executar tais operacoes."Sei que eles tem um melhor desempenho, pois vi os resultados de um teste que foi feito com essas empresas", disse John L. Mica, um republicano da Florida que e presidente do Comite de Transporte da Camara.Nesse cargo, Mica tem acesso a relatorios confidenciais que avaliaram a TSA, incluindo um relatorio efetuado pelo Gabinete de Prestacao de Contas do Governo sobre a eficacia dos scanners de tecnologia avancada que a agencia tem instalado nos aeroportos."Nao sei quanta informacao sera revelada", disse Mica. "Mas a informacao inicial que recebi e a de que nao foi uma operacao bem sucedida.Chuck Young, um porta-voz do Gabinete de Prestacao de Contas do Governo, disse que nao poderia discutir o relatorio porque ele ainda e considerado confidencial. No entanto, a falta de transparencia sobre o desempenho da agencia de seguranca e precisamente o motivo pelo qual os criticos dizem que ela nao deve ser a reguladora, operadora e auditora das triagens nos aeroportos.Um estudo realizado no ano passado pelo Comite de Transporte da Camara constatou que a maioria dos paises terceiriza este servico, tirando a responsabilidade do governo - e as operacoes de triagem nos aeroportos geralmente sao realizadas por empresas de seguranca privadas. Segundo o estudo, a maioria dos paises europeus, por exemplo, contrata scanners particulares que sao operados por empresas privadas ou pelos proprios aeroportos.O relatorio tambem inclui uma comparacao detalhada entre a seguranca do Aeroporto Internacional de Sao Francisco, que usa uma empresa de seguranca privada para fazer o escaneamento corporal, e o Aeroporto Internacional de Los Angeles, que utiliza funcionarios da TSA. Foi constatado que a equipe de seguranca particular foi mais eficiente, fazendo a triagem de cerca de 65% passageiros a mais. Alem disso, ele estima que o governo poderia economizar US$ 1 bilhao em cinco anos usando empresas particulares nos 35 maiores aeroportos do