simpatica "baratinha" Romiseta.No caso da criacao de veiculos para uso coletivos, temos noticia de que o primeiro onibus foi construido em 1895 por Karl Benz, cuja fabricacao daria inicio as instalacoes de linhas regulares desse tipo de transportes nas principais metropoles do sec. XIX, embora muito antes ja se fizesse o transporte coletivo com o uso de carruagens adaptadas, talvez por essa razao, os primeiros veiculos para transportes de passageiros tivessem em seu aspecto alguma semelhanca com elas. Antes porem, com o desenvolvimento das estradas de ferro, veiculos que corriam sobre trilhos e eram movimentados por uma parelha de cavalos surgiram como uma opcao para se transportar grande numero de pessoas nos centros urbanos mais importantes; eram os primeiros bondes movidos a tracao animal.Com evidente semelhanca a uma carruagem,o primeiro onibus motorizado passa a rodar em 1895.Ainda em 1895 na Australia os "horse draw omnibus" circulavam lotados.Em Londres aos poucos se modernizavam.Os primeiros veiculos que rodam sobre trilhos e sao puxados por cavalos.Progressivamente os onibus foram sendo adaptados ao desenvolvimento da tecnologia mecanica e as necessidades do crescimento das cidades. Desde o primeiro onibus de Londres, puxado por cavalos em 1829, ate o primeiro de dois andares em 1847, houve uma infinidade de maneiras de se transportar coletivamente as pessoas em trechos e itinerarios definidos, de acordo com as necessidades de cada populacao. Algumas vezes certas circunstancias exigiram que adaptacoes de aparencia estetica bastante estranhas, como no caso dos camellos cubanos, os cariocas papa-filas, ou os school-bus-tricycle da India, foram utilizadas. Mesmo assim o veiculo para transporte coletivo se tornou cada dia mais imprescindivel ao deslocamento das pessoas nos tempos modernos.Um dos primeiros onibus de dois pisos em 1847.O "papa-filas" carioca, uma tentativa de atender a demanda crescente de usuarios.O nacionalista "camello cubano", uma alternativa para o isolamento politico da ilha.Uma insegura e estranha forma de transporte escolarque reflete as condicoes de vida na India. O crescimento e expansao urbana das cidades passou a exigir que as viagens de onibus se tornassem, alem de confortaveis e seguras, cada vez mais rapidas. A busca de solucoes para retirar do fluxo diario e continuo de veiculos individuais os de uso coletivo, vem se tornando o principal motivo de estudos dos gestores e tecnicos de transito das grandes metropoles em todo o mundo. O conflito entre os dois modos circulantes se reflete no comportamento dos individuos envolvidos e por consequencia na deterioracao da qualidade de vida da coletividade. Outros sistemas vao sendo implantados, como os trens metropolitanos de superficie ou subterraneos, veiculos leves e de velocidade baixa circulando como os antigos bondes sobre trilhos, sao algumas das solucoes utilizadas para minimizar tal situacao. Porem o elevado custo de implantacao de tais sistemas nem sempre esta ao alcance de todos os interessados, sendo que ao final de cada percurso dessas linhas fixas ha sempre que se recorrer ao onibus convencional como complemento.Alguns dos primeiros modelos ingleses contemporaneos de transporte coletivo.O sistema VLT - Veiculo leve sobre trilhos, um grande bonde cuja estrutura fixalimita sua capacidade de atuacao.Metro, sistema cuja eficiencia depende das condicoes de terreno e