Agora, verao ta logo ai... Sua maquina possui ar condicionado mas nao cabem todos seus colegas de trabalho dentro?Esse pessoal deixou a seguranca de lado e preferiu uma sombrinha!Engracado, mas preocupante! 13 horas de trabalho resumidos em 5 minutos, pra quem gosta de guindaste, este pequeno video e praticamente uma obra de arte! Sany lancou um guindaste RT de 55t na Bauma de 2010.O SRC50 possui uma lanca de 4 secoes totalizando 34,5m, com 02 guinchos.O patolamento completo e de 7,2m quando retraido as patolas o guindaste fica com 3,1m de larguraMotor Cummins QSB6.7 Diesel, 6 cilindros refrigerado a agua.Possui sistema LMI (Indicador do Momento de Carga) com um grande visor LCD que indica raio, angulo, altura e peso.Sany demonstrando que esta vindo quente! Recebi dia 21/07 um e-mail do Eng. Tarcisio Adorno que vale compartilhar aqui com todos os leitores, 01 guindaste Zoomlion tombou sobre a embarcacao Almirante Maximiliano enquanto executava reparos em um estaleiro, que segundo informacoes seria no estado do Rio de Janeiro.Caso algum leitor saiba explicar ou que ate mesmo presenciou o ocorrido, que me envie um e-mail para que possamos se ater ainda mais.Impressionante como a lanca do guindaste se transforma quando se exerce uma forca oposta em um impacto como este, segue as fotos:O acidente nao teve vitimas. Pois e, como foi informado em 2008 aqui neste blog!Acabo de ver em meu orkut as novas fotos da LTM-11200 primeira maquina de 1200t sobre pneus que chega ao Brasil.Muitos chutaram, mas poucos acertaram, a Locar recebe este equipamento e ja vazou fotos, que seguem.Parabens Julio Simoes e sua equipe, a Petrobras agradece e os concorrentes enlouquecem! Enviado pelo Eng. Tarcisio Adorno, podemos analisar a proeza de nossos amigos lusitanos ao executar um "lift-on lift-off" de uma Grove. Como ja havia informado aqui a muito tempo atras no caso do guindaste chines que teve sua patola arrancada e foi ao chao em 2006/7. Em uma analise rapida temos:- Mal dimensionamento dos cabos- Mal posicionamento das patolas (muito abertas)Deus queira que tenha seguro... Um bom final de semana a todos!Obrigado Eng. Tarcisio, suas contribuicoes sao sensacionais!Fonte: http://noticias.r7.com/internacional/noticias/guindaste-desaba-e-quase-atinge-operarios-em-portugal-20100804.html Vamos a mais um informe importante aos trabalhadores do nosso ramo. Dirigir uma XCMG e diferente que dirigir um SCANIA ou MERCEDES. Em comecar pelo motor, que em minha opiniao uma maquina pesando 45t com um motor de 320hp e forcar demais uma "amizade".Depois a caixa, nao sincronizada (famosa caixa seca), fazendo com que a progressao e regressao de velocidade seja um novo aprendizado para motoristas, que nunca tiveram contato com tal.O relato do acidente acima e que o o guindastes estava em descida numa velocidade superior a sua capacidade, e inesperadamente encontrou o transito parado. Parar 45t em uma decida, nao e facil. Fora informado tambem que freio motor e freio a ar, estavam em perfeitas condicoes.Resultado, a foto acima pode explicar melhor.Devo agradecer ao leitor Joao Bosco que enviou as fotos para alertar a todos os operadores que essas coisas acontecem, nao somente no canteiro de obras e sim nas vias de nosso pais.Um grande abraco! Bem, dia 25/06/2010 foi