nesta quarta-feira (25/5) na sede do Sindicato dos Engenheiros do Estado de Sao Paulo, cobraram da Secretaria Municipal de Transportes a elaboracao do plano com a participacao da sociedade civil. Em diversas falas foi lembrado que, por iniciativa da Comissao de Transportes da Camara Municipal e da Rede Nossa Sao Paulo, o orcamento da cidade deste ano contemplou a dotacao de R$ 15 milhoes para que a administracao municipal realize os estudos e debates necessarios ao plano. Gostariamos que a prefeitura, atraves da Secretaria Municipal de Transportes, utilize estes recursos [R$ 15 milhoes] para fazer o plano de mobilidade, pois do jeito que esta nao da para continuar, afirmou o vereador Juscelino Gadelha (sem partido), ex-presidente da Comissao de Transportes. Alem da dotacao orcamentaria, a secretaria tem a disposicao um conjunto de diretrizes para o Plano Municipal de Transportes e Mobilidade Sustentaveis, que foi apresentado pela Rede Nossa Sao Paulo e outras organizacoes em setembro do ano passado. Tanto os recursos quanto as diretrizes propostas pela sociedade para o plano foram resultado de cinco seminarios realizados em 2010 pela Comissao de Transportes e a Rede. O plano esta previsto no Plano Diretor de Sao Paulo, que foi aprovado em 2002, argumentou Mauricio Broinizi, coordenador da secretaria executiva da Rede Nossa Sao Paulo. Ele, que tambem integra o Grupo de Trabalho (GT) Mobilidade Urbana da Rede, lamentou a falta de dialogo entre a prefeitura e a sociedade para discutir o tema. Nos ja pedimos ha bastante tempo a Secretaria a reinstalacao do Conselho Municipal de Transporte, mas nao ha resposta, registrou. O conselho ja existiu na cidade, mas nao esta em funcionamento ha varios anos.Ao final do debate, foi realizado um ato publico com a leitura do Manifesto em Defesa do Plano Municipal de Transporte e Mobilidade Sustentaveis. O documento foi entregue ao gerente de Projetos Civis e de Sistemas da SP Trans, Gilberto Teixeira, que representou a Secretaria Municipal de Transportes no evento. Prioridade para o transporte publico Durante o seminario, promovido pelo Grupo de Trabalho (GT) Mobilidade Urbana da Rede Nossa Sao Paulo, os participantes tambem defenderam mais investimentos no transporte publico. O onibus tem que ter prioridade, pois esta transportando mais pessoas, opinou o consultor de transito Horacio Augusto Figueira. Ele sugeriu que os farois existentes nos corredores de onibus funcionem em sintonia com a necessidade de dar maior rapidez ao fluxo dos coletivos. Wagner Palma Moreira, economista do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de Sao Paulo, tambem apoiou a ampliacao dos corredores de onibus. O economista, entretanto, criticou o fato de os corredores, na pratica, nao serem exclusivos para os veiculos de transporte coletivo. Os automoveis invadem e andam nos corredores... ninguem respeita, lamentou. Para Marco Sayao Magri, do Movimento Passe Livre, falta um direcionamento politico por parte da atual administracao municipal, que efetivamente priorize o transporte coletivo. Hoje, voce tem claramente na cidade uma priorizacao do transporte individual, criticou. Magri explicou porque o movimento propoe tarifa zero para a passagem de onibus. O transporte coletivo e um servico publico. Imagine se voce for a