Desta maneira, se realiza uma decomposicao do fenomeno procurando a explicacao e nao a compreensao do mesmo. E, na premissa de neutralidade do investigador, perde-se a nocao de que nenhuma experiencia humana se faz sem interacoes. O cientista alemao Maximilian Sandor (2005) afirma que o estudo de um conjunto como um inteiro, um Sistema, e tao ou mais importante que o estudo das suas partes em si mesmas. Esta abordagem, chamada de pensamento sistemico ou holistico, hoje parece logica. Mas o pensamento cartesiano e mecanicista esta tao encravado na mente coletiva da humanidade, que poucos sao aqueles que realmente ousam abandonar esse ponto de vista. E fazer a ideia do holistico atuar nas praticas desenvolvidas em todo sistema investigativo de qualquer acidente. Percebe-se que a ciencia, na sua expressao, se fecha em conceitos, e torna-se cada vez mais compartimentada, particularizada e fragmentada. Falta tambem buscar-se a compreensao de que nenhuma corrente de pensamento se exclui. A polaridade poderia ser entendida como complementar e nao como excludente. Edgar Morin (2002), grande filosofo e educador contemporaneo, em seu pensamento complexo ajudaria muito bem a procurar uma forma de investigar um acidente aeronautico partindo de suas proposicoes de que: O problema do conhecimento e um desafio porque so podemos conhecer, como dizia Pascal, as partes se conhecermos o todo em que se situam, e so podemos conhecer o todo se conhecermos as partes que o compoem. Ora, hoje vivemos uma epoca de mundializacao, todos os nossos grandes problemas deixaram de ser particulares para se tornar mundiais. Todos os problemas se situam em um nivel global e, por isso, devemos mobilizar a nossa atitude nao so para nos contextualizar, mas ainda para nos mundializar, para nos globalizar. Devemos, em seguida, partir do global para o particular e do particular para o global, que e o sentido da frase de Pascal: "Nao posso conhecer o todo se nao conhecer particularmente as partes, e nao posso conhecer as partes se nao conhecer o todo". Assim, acreditamos que, num processo investigativo de um acidente aeronautico, existe um entrelacamento tao forte e complexo naquilo que estamos atuando, os chamados Fatores, que na excessiva analise das condicao em partes, perdemos a visao do todo. E necessario rever estes conceitos, que carregamos como fontes e bases teoricas, diante de uma investigacao de um acidente aeronautico ou de qualquer acidente em qualquer industria. Voltando a Edgar Morin, ele traz a reflexao de que: Vivemos numa realidade multidimensional, simultaneamente economica, psicologica, mitologica, sociologica, mas estudamos estas dimensoes separadamente, e nao umas em relacao com as outras. O principio de separacao torna-nos talvez mais lucidos sobre uma pequena parte separada do seu contexto, mas nos torna cegos ou miopes sobre a relacao entre a parte e o seu contexto. Complexus significa o que foi tecido junto (MORIN, 2002 b, p. 38). Parece que, por mais que caminhemos diante da ideia da visao sistemica ou holistica em uma investigacao de um acidente aeronautico, o que temos ainda vivido na pratica, e o que nas analises finais mostramos, sao a soma das partes. No final das contas,