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mataram pelo menos 59 pessoas e deixaram dezenas de feridos no Iraque nesta quinta-feira (5), segundo as autoridades.Pelo menos 30 pessoas morreram e 72 ficaram feridas em atentado contra peregrinos xiitas na cidade de Batha, proximo a Nassiriya, no sul do pais.Os peregrinos caminhavam para a cidade de Kerbala para celebrar o Arbain, luto religioso xiita que recorda a morte do ima Hussein em Kerbala.Bagda Mais cedo, explosoes em areas xiitas da capital, Bagda, haviam provocado ao menos 29 mortes e deixaram dezenas de feridos.No bairro de Kadhmiya, no noroeste de Bagda, a explosao de dois carros-bomba matou pelo menos 15 pessoas e feriu 32, segundo as fontes. Outras duas bombas causaram mais mortes no bairro pobre de Cidade Sadr, no nordeste da cidade.Cresce no pais o medo de uma escalada no conflito entre xiitas e sunitas, que se agravou depois que o primeiro-ministro Nuri al-Maliki, um xiita, tomou medidas para remover dois politicos sunitas do poder, incluindo um vice-presidente, logo depois de os Estados Unidos retirarem suas tropas do Iraque. Essa e a mais grave crise politica do pais em um ano.Depois das explosoes que mataram 60 pessoas em 22 de dezembro, os Estados Unidos e a ONU pediram calma e dialogo as diferentes tendencias politicas, mas ate o momento sem resultados concretos.Fonte:G1
das chuvas.Nesta segunda-feira (2), uma mulher de 78 anos morreu soterrada em sua casa, apos o deslizamento de uma encosta em Visconde do Rio Branco, na Zona da Mata mineira.Na madrugada de segunda, um homem morreu em Belo Horizonte apos o desabamento de um predio, no bairro Caicara, Regiao Noroeste.saiba maisNo dia 13 de dezembro de 2011, foi encontrado o corpo de uma mulher arrastada pelo aumento do volume do corrego Figueirinha, em Governador Valadares.No dia 28 de outubro de 2011, um motociclista morreu depois de ser atingido por uma arvore durante um temporal em Reduto, na Zona da Mata de Minas Gerais.Em Santo Antonio do Rio Abaixo, na regiao Central de Minas Gerais, o Corpo de Bombeiros busca, pelo quarto dia seguido, nesta terca-feira (3), por uma mulher desaparecida. A casa dela foi levada em uma enxurrada.Fonte: G1
Amanheceu nevando em Jackson e ate o pessoal daqui diz que esta mais frio que o normal. Todos aqui comentam sobre a crise economica, a falta de empregos e a quantidade de pessoas sem casa pra morar... realmente comeco a acreditar que a coisa aqui nos EUA esta mais seria do que imaginava...Peguei a I-40 para o oeste em direcao a Memphis pois achei interessante passar la a conhecer Graceland, a mansao de Elvis Presley.Existe muita exploracao comercial no local... paga para entrar, paga para tirar foto, etc....mas coisa que achei bacana e que apos 34 anos de sua morte, tudo esta perfeitamente conservado como na epoca e todos os dias muitas pessoas de todos os lugares do mundo vem aqui visitar sua casa e conhecer o modo como ele vivia...A tarde rumei para Springfiel, passando pelo estado do Arkansas e entrando no Missouri... quase 700 km pela frente... PROJETO PATAGONIA 2015 - DE VOLTA AO FIM DO MUNDOUm cara que vai de moto ate a cidade de Ushuaia, no fim do mundo, distante cerca de 8000 km de Sao Paulo, nao pode ser considerado "normal". O que dizer entao de alguem que vai pela segunda vez? Foi isso que veio a minha mente quando meu amigo Arnaldo Bianco comentou de fazermos o Projeto EasyRider II - Ushuaia.O projeto EasyRider I foi para o Atacama e o grande diferencial foi termos utilizados motos Custom (Harley e Triumph). No caso da Patagonia achei melhor sermos um pouco mais convencionais na escolha das motos uma vez que somente as adversidades do caminho seriam suficientes para dar o tom de aventura a empreitada.Entao, juntamo-nos ao amigo Carlos Daniel e iniciamos os preparativos para a empreitada que no total deveria superar os 14000 km.As motos seriam as nossas GS 1200 ADV e o Bianco iria com a Honda NC 750, apelidada de Valentina, juntamente pela valentia demonstrada durante os dias da viagem.Segue um relato da viagem, que espero que sirva de inspiracao e fonte de informacao para quem quer um dia chegar ao Fin Del Mundo, ou para matar a saudade daqueles que ousaram chegar de moto ate la.Aproveito para agradecer meus parceiros Arnaldo Bianco e Carlos Daniel Silva. Amigos ha mais de 35 anos, pelo companheirismo, apoio, amizade e sabedoria durante nossa viagem.Amizades que duram tanto tempo nao sao tao comuns, isso por si so seria um fato digno de nota, agora imagine 3 amigos que se conhecem desde a adolescencia, hoje todos de cabelos grisalhos, se reunirem para fazer uma viagem de moto ao fim do mundo. Pra mim algo incrivel e que me deixa muito feliz. So uma frase me vem a cabeca: Os bons amigos conhecem todas as suas estorias. Os amigos de verdade, as viveram com voce.Logotipo da viagemRuta 40 - a espinha dorsal da Argentina Sabado de manha amanheceu em Amarillo, com a temperatura chegando proximo de zero. A TV diz que vai esfriar mais ainda e entao resolvi sair bem cedo com destino a Glen Rio, e assim percorreria o ultimo trecho da rota 66 pelo Texas, chegando a
divisa com o estado do Novo Mexico. Essa regiao e chamada pelos americanos de Panhandle, que e uma area totalmente plana e onde estao localizadas algumas das maiores fazendas dos EUA, afinal aqui e a terra do pessoal do chapeu de cowboy e de extensas pastagens. A rota 66 segue ainda paralela a I-40 e resolvi pegar a autoestrada mesmo por ser mais rapido e porque ainda tinha 160 milhas para chegar la e iniciar a viagem de volta. Na divisa entre esses dois estado esta a cidade de Glen Rio que esta abandonada. Foi ate dificil encontra-la porque fica as margens da estrada, no antigo tracado da rota 66. A a linha divisoria dos estados fica bem no meio dela. Diz-se por aqui que Glen Rio viveu seu tempo aureo ente os anos 50 a 70 quando a rota 66 ainda era usada por todos que iam do leste para oeste, e tinha hoteis, postos de gasolina, mercearias, correio, etc... hoje esta tudo abandonado parecendo coisa de filme. A populacao foi diminuindo cada vez mais e hoje nao ficou ninguem para contar a estoria.Coloquei os pes no Novo Mexico, tirei umas fotos e como um ato simbolico, dei um cavalo de pau com o Camaro pra comecar a volta ate Nashville onde deveria estar na segunda-feira, para devolver o carro. Tinha pela frente 1060 milhas para percorrer em dois dias, entao pe na estrada...
Como motociclista a ha alguns anos (decadas?), sempre gostei das motos com estilo, sendo as superesportivas as minhas referencias como belo design de moto. Mas como semprei gostei de buscar lugares diferentes e de acesso nem sempre pavimentado, minha vivencia com as superesportivas, nao foi muito longa, apesar de acha-las lindas de morrer. Ocorre tambem que pra mim, andar acima de 200 km/h nessas nossas rodovias cheias de armadilhas, Fuscas e Unos caindo aos pedacos, parece ser meio insensato e a chance de a brincadeira acabar mal e grande. Por outro lado tambem sempre gostei das motos polivalentes, com cara de quem topa qualquer coisa desde que o cidadao que esteja sentado nela esteja decidido a ir longe por qualquer caminho, e rapido.Depois da Bandit 1200 que tem um motorzao delicioso e da Vstrom DL1000 que parecia um mamute e que eu achava muito boa, eu tava afim de trocar de moto e apos pensar um pouco achei que estava mesmo velho para as esportivas. Sei-la porque, comecei a olhar as GS 1200, que diziam que era boa e tal, mas em minha lembranca sempre ficava aquela moto esquisita, tipo transformer.Apareceu a oportunidade de vender a Vstrom e comprar uma GS 1200 Adventure. Pensei comigo: ta bom vamos ver; pelo menos se alem de feia, a moto nao for boa, eu vendo e ai posso meter o pau nela com conhecimento de causa.Beleza ... montei no Panzer.... Fui ao museu da rota 66 dar uma olhada e achei que e um museu bastante organizados com muita coisa sobre a rota 66 exposta, desde automoveis, equipamentos usados na construcao da estrada, viajantes ilustres, etc... tem ate uma pequeno auditorio onde passa um filme sobre a rota 66 aos visitantes, por US$ 4 a entrada vale a pena.a tarde segui para Amarillo, ja no Texas. Neste estado a antiga rota 66 e facil de seguir porque vai sempre paralela a I-40, com alguns pequenos desvios nos viadutos de acesso as cidades e dessa forma chega-se rapidamente a Amarillo, onde esta o famoso Cadillac Ranch onde ficam 10 Cadillacs enterrados no meio de uma plantacao, ao longo da estrada. Com certeza uma visao intrigante. Rodovia do Pacifico, Machu Pichu e Deserto do Atacama - 2012Outubro de 2012:Apos tanto ouvir falar da Rodovia Transoceanica que liga o Brasil ao Oceano Pacifico, passando por Cuzco no Peru. Resolvemos tracar um novo roteiro de viagem que incluisse Machu Pichu e o deserto do Atacama no Chile. Seria a primeira grande viagem a bordo da GS, um verdadeiro teste de fogo para a motoca, ja que seria submetida a condicoes extremas de uso, tais como grandes altitudes 200 a 4900 m) e variacoes de temperatura (-10 a 42,5 graus).Tudo pronto, moto revisada, bagagem arrumada e partimos no dia 30/09 rumo ao norte do Brasil, alcancando a Rodovia do Pacifico la em Porto Velho, em Rondonia. Ate la seriam mais de 2000km passando por Sao Paulo, Goias e Mato Grosso. Domingo 30-09-12 ( Campinas / Itumbiara ) + - 650 kmSaimos de Campinas as 11:00h e paramos em Ribeirao Preto
para abastecimento.Neste dia rodamos 650 km, chegando a Itumbiara, ja em Goias, cidade agradavel as margens do rio Paranaiba. Saindo de Sao Paulo pela Anhanguera, ate o triangulo mineiro As primeiras paradas para abastecimento, com o calor ja pegando.Segunda 01-10-12 ( Itumbiara / Rondonopolis ) + - 730 kmCom bastante calor saimos de Itumbiara em direcao a Rondonopolis no Mato Grosso, passando por Rio Verde, Jatai e Mineiros. O calor comeca a aumentar e as roupas de Cordura a incomodar. Chegando em Rondonopolis, soltou-se o parafuso que prende o farol da GS, isto porque na vespera da viagem havia mandado instalar um protetor de farol que nao foi devidamente fixado.Paramos um pouco mais cedo devido ao forte calor e fomos ate a oficina Barao Motos onde o pessoal conseguiu uma parafuso adequado para fixacao do farol.Fica aqui o agradecimento ao Barao e ao Lucio, de Rondonopolis, que foram muito prestativos, e nao cobraram nada, aproveitamos e tomamos uma cerveja juntos.Terca 02-10-12 ( Rondonopolis / Sapezal ) + - 779 kmPela manha comecou uma chuva forte que ajudou a amenizar o calor.Fica claro para nos que a BR 364, tem muito trafego de caminhoes pesados e por indicacao do pessoal da Barao Motos, resolvemos pegar um desvio de Goiania mais ao norte, passando por Dom Aquino e Chapada dos Guimaraes. Este caminho e um pouco mais longo, mas tem paisagens incriveis com poucos caminhoes, por isso a travessia da Chapada vale a pena. Nesse dia o termostato do painel da moto acusou 42,5C e chegamos a Sapezal MTEm Goias, atravessamos pelo territorio indigena de Utiariti e ficamos surpresos com a cobranca de pedagio pelos indios, R$ 10,00 a moto, com recibo e tudo... O parque nacional da Chapada do Guimaraes, um lugar bem bacana Perto de Goiania a chapa comeca a esquentar, 42,5 graus Quarta 03-10-12 ( Sapezal / Ariquemes ) + - 746 kmNeste dia retornamos a BR 364, com trafego intenso de caminhoes, e o calor intenso. Usar roupa de cordura nessa regiao, nem pensar, o negocio e camiseta de manga comprida.Quinta 04-10-12 ( Ariquemes / Rio Branco ) + - 750 kmSaimos de Ariquemes, pela manha com o ceu carregado de nuvens, pegamos muita chuva neste trecho quase ate Porto Velho. Na primeira parada para o descanso, encontramos Joao Tagino e o Marcos Mancini, dois empresarios ligados ao motociclismo, que nos indicaram a Honda Star Motos para a troca de oleo do motor em Porto Velho-RO, ficamos conversando e eles nos disseram que tem uma empresa que promove excursoes de mototurismo na regiao norte do pais e tb fora dele... alugando as motos e oferecendo toda infraestrutura necessaria aos moto-aventureiros ... Bela iniciativa!!! Tambem nesse trecho atravessamos a balsa do rio madeira, (R$ 4,00).Aqui cabe um comentario: numa rodovia tao importante para o pais, como e a BR-364, e incrivel que ainda tenhamos que aguardar numa fila de balsa para poder atravessar de um estado a outro. Mas e bonito... De um lado do rio e Rondonia e do outro o Acre, passando bem pertinho da divisa com a Bolivia,
no entanto nao adentramos ao territorio boliviano e seguimos direto para Rio Branco, adentrando pela floresta a amazonica que ja comecava a mostrar sua beleza ao longo da estrada. Saindo da Balsa do Rio Madeira Enfim a Amazonia...Sexta - 05/10/12 ( Rio Branco / Porto Maldonado ) 561 km Logo pela manha, fomos a Honda Starmotos para troca oleo da moto, La o pessoal foi muito prestativo, nos atenderam muito bem. Terminado o servico, e "sangue novo na motoca, nos despedimos e pe na estrada. Neste dia iniciariamos o trajeto pela tao esperada Rodovia do Pacifico, que atravessa a fronteira do Brasil Peru, cruzando a Amazonia brasileira e Amazonia Peruana, Atravessa a Cordilheira dos Andes a 4800m de altitude e Chega ao porto de Lima, ja no Oceano Pacifico. Queriamos chegar direto a Porto Maldonado, pois da fronteira ate essa cidade so tem vilarejos, quase sem infraestrutura. Quando passamos pela fronteira esquecemos de abastecer , entao precisamos ir um pouco mais devagar para economizar gasolina e tentar achar um posto de gasolina, que no Peru eles chamam de "Grifo" Na estrada muitos cachorros e gado atravessando a pista, enfim tinha que ficar muito atento a estrada, chegamos bem no hotel, ficamos no hotel Cabana Quinta que ja estava reservado pelos novos amigos Joao e Marcos. Valeu !!!! Saindo de Rio Branco e comecando a Estrada do Pacifico Nossos novos amigos em Porto Velho, Joao Tagino e Marcos Mancini... Divisa Brasil-Peru em Assis Brasil-AC"Posto de Gasolina" na regiao de Puerto Maldonado, Peru. Aqui o sistema e Bruto! Sabado - 06/10/12 ( Porto Maldonado / Cuzco ) 430 km Saimos de Porto Maldonado tranquilos, pois havia somente 500km para chegarmos em Cusco e era um dia muito esperado iamos finalmente atravessar a a cordilheira com seus imponentes 4800m de altitude na parte trafegavel, so nos esquecemos que eram 500km de subidas, descidas, muitas curvas e pelas paisagens... rs... resultado, chegamos em Cuzco ja era noite. No alto, aos 4780m acima do mar, o motor da moto sentiu um pouco, e e perceptivel a perda de potencia. A injecao eletronica tenta amenizar os efeitos, mas ate um certo limite, pois o ar e muito rarefeito, e claro que nos tambem sentimos, e qualquer caminhada com as pesadas roupas de frio nos deixavam ofegantes, mas da pra aguentar sem maiores problemas, pois o que tira o folego mesmo e a paisagem... Ao chegar ao pico da cordilheira, nos deparamos com uma menina que veio correndo ao nosso encontro, chegou dizendo oi e pedindo plata , ficamos comovidos, pois com um frio de 3 grau mais um vento forte,a crianca estava sem meia e com as bochechas bem queimadas de frio frio, ela se chama Lourdes... Logo depois chegou o irmao mas ninguem sabia o nome dele. Realmente de cortar o coracao. Nesse trajeto nao tem nenhum lugar para vc parar e tomar um cafezinho... Que saudades dos nossos postos de gasolina de Sao Paulo e toda a sua infraestrutura....rs... Chegamos em Cuzco e fomos tomar cha de coca.... fazer o que ne....!O ponto mais alto da
Rodovia Transoceanica: 4750m acima do nivel do mar em plena cordilheira dos andes. Domingo - 07/10/12 ( Cuzco ) - Sem motoTiramos o dia para conhecer Cuzco e suas historias e conseguir comprar um pacote para conhecer Machu Pichu. A cidade de Cuzco e muito legal, tem gente do todos os lugares do mundo. Fomos a Plaza de Armas e jantamos pizza. Compramos um pacote para conhecer Machu Pichu por 180 dolares, o que achei caro.O trajeto seria feito de onibus ate Oyantaytambo e depois de trem ate Aguas Calientes, ja aos pes da Cidade Sagrada.Plaza de Armas em CuzcoSubindo de Trem ate a cidade perdida dos IncasSegunda-Feira - 08/10/12 ( Machu Pichu ) - Sem moto O Edson, que havia saido de Campinas dois dias apos, com sua BMW GSA chegou hoje a Cuzco. A ideia era prosseguirmos viagem juntos, mas agora o tempo estava ficando escasso pois hoje ja se completam 2 dias "parados" aqui. Machu Pichu e muito instigante e bonita. Vale a pena sentar-se em uma de suas colinas e admirar aquela paisagem. Notei ali que, qualquer pessoa de qualquer lugar do mundo, de qualquer religiao ou cultura, fica impressionado com a beleza da Cidade Perdida dos Incas.Encontramos o Samuca, paulistano que esta rodando pelas americas de mochila e que e autor do blog mochileiroaos50. Grande cara, que nos acompanhou na visita e passou o dia com a gente. Valeu Samuca... parabens pela viagem e que Deus o acompanhe!Pose para as fotos classicas em Machu PichuSamuca: mochileiro aos 50.Terca-feira - 09/10/12 ( Cuzco - Puno ) 390 kmSaimos de Cuzco pela manha e nos despedimos do Edson que iria ficar uns dias em Cuzco e rumamos para Juliaca, ja proximo ao lago Titicaca. Neste dia passariamos novamente pelo altiplano peruano chegando ao lago mais alto do mundo. Nessa regiao ha dificuldade para encontrar gasolina e nao sao aceitos cartoes para pagamento. E preciso estar preparado para comprar tudo em dinheiro durante o caminho. Alias essa e uma constante no Peru. A infraestrutura no interior do pais e precaria. Mas a beleza das paisagens compensa. Chegamos a noitinha em Juliaca e achamos a cidade muito feia e desorganizada. Estranho, pairava um clima de inseguranca no ar. Resolvemos tocar para Puno que parecia ser uma cidade maior. Ao chegarmos em Puno nao encontramos hotel e cabamos por pernoitar em uma hospedaria no centro da cidade, como estavamos cansados fomos dormir cedo, mas de madrugada uma briga entre um casal, que chegou bebado atrapalhou o descanso e saimos cedo para conhecer o Lago Titicaca e depois rumar para Arica, ja no Chile.Pra falar a verdade ja estavamos um pouco cansados do Peru e sentindo um pouco de falta de lugares bons para comer, dormir, trocar dinheiro, etc...Em Cuzco, encontro com o Edson que havia chegado em sua moto no dia anterior, viajamos juntos mas a 1000 km de distancia um do outro...rs...!Em direcao a Puno a paisagem e maravilhosa, estrada perfeita pra moto.PunoCruzando mais uma vez a cordilheira.... ja estamos ficando craques...!Quarta-feira - 10/10/12 ( Puno - Arica ) 390 km
Ao sairmos de Puno pela manha, Inseri no gps a direcao para Arica no Chile, e nem percebi que ele havia tracado uma rota Puno-Arica, passando por Dessguadero, la na divisa com a Bolivia. Essa distracao nos fez andar aquase 300 a mais, pois so percebi o erro quando avistamos a aduana boliviana. Licao tomada, licao aprendida... nunca mais vou esquecer de levar um mapa nas proximas viagens, nem que seja so pra conferir a rota do gps.ainda assim, almocamos em Moquegua e no final da tarde estavamos fazendo a aduana chilena. Neste ponto encontramos um motociclista de Recife em uma Fazer 250 que vinha fazendo a mesma rota. Tramites rapidos para entrar no Chile e tocamos pra Arica, onde chegamos e ficamos num hotel as margens do Oceano Pacifico e bem ao lado de uma simpatica igreja no centro da cidade.Arica e bem legal e tem uma vida noturna bem agitada... cidade portuaria, muita gente de fora, bons precos... e uma pena que nosso tempo ficou apertado... daria pra passar uns dias aqui conhecendo melhor a cidade...Paisagens da CordilheiraEncontro inusitado: no meio do deserto do Atacama tres motociclistas se encontram por acaso... um alemao, um espanhol e um brasileiro... Arica - ChileQuinta-feira - 11/10/12 ( Arica - San Pedro de Atacama) 710 km A saida de Arica foi bem cedo, fazia pouco frio... uns 10 graus... portanto uma temperatura ate agradavel para andar de moto. Fomos seguindo em direcao ao sul margeando o Oceano Pacifico pela Rodovia Panamericana. Essa estrada sempre teve um lugar especial no meu imaginario. Desde garoto, sempre que ouvia esse nome: "Carretera Panamericana" ficava imaginando... que incrivel... uma rodovia que liga as tres americas, de norte a sul... imaginava que somente destemidos herois seriam capaz de cruza-la, enfrentando todos os seus desafios... como os ventos cortantes... o frio... e o deserto.Agora... la estavamos nos... eu e a Val... e a "Helga" (a moto), descendo a Panamericana, numa manha de sol morno... em direcao a Antofagasta... o asfalto lisinho... curvas deliciosas... Oceano Pacifico de um lado... Paisagens deserticas do outro... o motor boxer da GS ronronando sua sinfonia sincopada a 2800 rpm... gas de leve no acelerador e eu ora perdido nos meus pensamentos ... ora conversando com a Val ...De repente... numa descida sinuosa, em direcao a um vale... no meio de uma curva a esquerda ... damos de cara com uma carreta ultrapassando outra... a nao menos de 120 por hora...gelei... olhei para o canto da pista.... o acostamento tinha 1 metro de largura e era de pedrisco... por puro reflexo... joguei a moto nele e pendurei nos freios pra nao sair reto... a carreta passou a centimetros de nos...e o turbilhao de vento quase nos derrubou... pela primeira vez pude perceber como e ser salvo por tres letrinhas magicas: ABS.Consegui parar a moto e comecei a rezar e agradecer a Deus... porque Ele olhou por nos naquela hora. As pernas nem preciso dizer que tremiam mais que vara verde.2 km depois fomos parados pela policia rodoviaria chilena, para averiguacao... mostrei os documentos e quando ele
ia nos liberar... comecei a contar ao policial da irresponsabilidade dos caminhoneiros que descem na banguela e ainda ultrapassam numa curva sabendo que quem vem do outro lado nao tem pra onde fugir ... logo atras de nos vinha uma familia num Honda CRV... olhei para eles e pensei: se estivessemos de carro..... nao estariamos vivos agora... Sao e salvos chegamos a San Pedro de Atacama no final da tarde e fomos tomar umas cervejas geladas, para celebrar a vida e relaxar.The long an winding road... no meio do Atacama me lembrei da musica do Paul McartneySan Pedro de Atacama e uma cidade diferente em tudo...Fica no meio do deserto, e na verdade um vilarejo com casas simples e gente de todo lugar... tudo e meio caro caro, mas e compreensivel. Fomos a aduana peruana e conversamos com os fiscais sobre a travessia da cordilheira pelo Passo de Jama, entrando na Argentina por Jujuy. Adiantamos os tramites de saida para no dia seguinte sairmos bem cedinho, e ai foi quando os fiscais nos disseram que teriamos que sair do Peru no mesmo dia que fizessemos os papeis de saida, mas ja eram 5 da tarde e as outras pessoas que estavam por la nos disseram ser perigoso por causa da noite e dos ventos que levavam muita areia para o leito da estrada, deixando as curvas bem traicoeiras.Resolvemos nao dar pelota para os fiscais peruanos e fizemos a papelada de saida e fomos pernoitar em San Pedro para cair fora no dia seguinte bem cedo. A cidade e bem bacana ... tem um ar de juventude e os passeios ao vale da lua e aos Geiseres devem ser fantasticos, Com certeza ficariamos uns tres dias por la, se tivessemos esse tempo. Jantamos num restaurante todo de pedra e fomos dormir.Sexta-feira - 12/10/12 ( San Pedro de Atacama - Monte Quemado) 840 kmCedinho estava frio... cerca de 5 graus mas nao estava ventando... parece que aqui no Atacama o negocio e andar de moto cedo, venta pouco e a temperatura vai se tornando agradavel ate o meio do dia. Pelas minhas contas, nosso prazo estava apertadissimo e teriamos que rodar ainda uns 3000 km ate em casa ... ate domingo... entao vamos rodar.A travessia do Passo de Jama e linda como sao lindas todas as travessias da cordilheira dos Andes... passamos ao lado de um vulcao que tento lembrar o nome e nao consigo..., passamos pelos salares. Aqui a paisagem e de outro planeta...Fiquei com vontade de voltar ... sem ter ido embora.Pose pra foto com o grupo de UruguaiosQuando estavamos chegando em San Antonio de Los Cobres, ja na Argentina, encontramos um motogrupo indo a San Pedro de Atacama, um pessoal do Uruguay... "tutto buona gente" conversamos bastante e confirmei a impressao que eu tinha de viagens anteriores de que o uruguaio gosta muito do brasil e dos brasileiros... o mais legal e que o grupo era totalmente democratico... tinha todo tipo de moto... Harleys , Bigtrails, Speeds... e todos em harmonia... nisso deu inveja deles... Nos despedimos e seguimos descendo pela