Iniciamos a restauracao do interior do fuscao. Ja mandamos trocar as guarnicoes dos vidros das portas e o comando da macaneta da porta do lado esquerdo.Nosso proximo passo sera a colocacao da nova forracao carrapatinho que estamos adquirindo na Tapecaria O Artesao, bem como sera efetuada a forracao dos bancos dianteiros com material Curvim com costura eletronica, tambem adquirido na Tapecaria O Artesao. O trabalho sera executado pela Estofaria Farroupilha de Caxias do Sul, RS, que tambem efetuara a nova forracao do teto preservando o padrao original, pintadinho e furadinho. Este video foi gravado quando estavamos indo a Bento Goncalves para realizacao da vistoria do Fusca Clube Bento Goncalves para obtencao do certificado de originalidade e consequentemente a Placa Preta. Finalmente achamos no ferro velho, o suporte para o reservatorio de agua do esguicho do parabrisas. Anteriormente ja haviamos achado em um encontro de fuscas em Nova Petropolis o reservatorio de agua. Sera uma satisfacao colocarmos em funcionamento este que sera um dos ultimos itens para trazer o maximo de originalidade ao exemplar. Claro, que nunca consideraremos que o processo estara concluido, pois sempre e possivel melhorar o que ja esta perfeito, ainda mais em se tratando de veiculo antigo.Haviamos substituido as macanetas internas das portas por novas, mas constatamos que as mesmas diferem em muito das originais, entao resolvemos mandar cromar as antigas que sao originais.Ainda pretendemos substituir as polainas de protecao dos para-lamas que atualmente sao de aluminio por polainas de aco inoxidavel que valorizam o brilho.E vamos em frente!! Em breve deveremos ter um novo fusca para iniciarmos novo processo de restauracao. Ainda nao nos decidimos mas Eu e Fernando estamos avaliando possibilidades. Quem sabe ainda possamos ter em nosso acervo um exemplar que ja tenha pertencido ao meu querido Pai. A primeira tentativa de resgatar o exemplar da foto abaixo, acho que foi por terra, mesmo sabendo que o mesmo ainda roda pelas estradas do Rio Grande do Sul. Vamos tentar agora comover o proprietario do ultimo exemplar que meu pai pilotou, um modelo 1300L ano 1979 que encontra-se atualmente em Novo Hamburgo-RS. Finalmente o sonho foi realizado. A placa preta e realidade. Final feliz apos muito empenho na restauracao. Parabens a todos que se envolveram direta ou indiretamente no projeto, mas em especial ao Fernando que sempre me incentivou e foi incansavel para o atingimento do nosso objetivo. Mas como a perfeicao e uma caracteristica que nos persegue, nao ficamos felizes com os 93% do indice de originalidade. Nossa luta continua para melhorarmos os itens divergentes para quem sabe na proxima vistoria atingirmos uma pontuacao melhor. Agora o Fuscao esta quase pronto. Gracas ao brilhante trabalho do Cristiano da Estofaria Farroupilha, o interior ficou perfeito, identico ao original. As capas dos bancos dianteiros ficaram identicas as originais com as costuras eletronicas. O banco traseiro que encontrava-se em excelente estado de conservacao foi preservado. O teto foi refeito no padrao de epoca com os tecidos furadinhos, pintadinhos e branco e ficou maravilhoso. A forracao carrapatinho, complementada pelos tapetoes de borracha inteiricos e os forros de portas com os