Concordo em genero, numero e grau. Penso ate que deva ser proibido o acesso de veiculos ao centro da cidade, possibilitando, assim, a melhoria do transporte publico para todos, sem qualquer forma de discriminacao, abrindo mao apenas para taxis.(Solidonio B. Correia) Segue o artigo do blog (http://www.observatoriodorecife.org.br/?p=2073):"Por que nao investir mais no transporte publico?Oferecer mais vagas de estacionamento no Centro do Recife e a solucao? Nao para a coordenadora do grupo de Mobilidade e Espaco Urbano do Observatorio do Recife, Amelia Bezerra. Segundo ela, as vagas de estacionamento contribuem para estrangular o transito, ja que estimulam as pessoas a ir de carro para o Centro. Ela defende uma mudanca nas prioridades do planejamento da Cidade, abrindo espacos para o transporte publico.A politica publica precisa ser revertida, existe uma tentativa errada de ceder lugar para os carros particulares quando, na verdade, o ideal seria dar fluidez as vias do Centro, argumentou Amelia Bezerra. Segundo ela, o mau uso das vagas de estacionamento cria retencoes nas ruas e avenidas, diminuindo a velocidade das viagens e prejudicando o transporte coletivo como um todo.Segundo dados do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE), as perdas de eficiencia no sistema publico de transporte sao significativas. Algumas linhas que trafegam pelo Centro do Recife de volvem uma velocidade media de menos de dez quilometros por hora, quando o ideal seria de, no minimo, 25 quilometros por hora.Entre as medidas de mobilidade defendidas pela coordenadora esta a criacao de mais corredores exclusivos para onibus, separando os coletivos dos carros de passeio, a diminuicao de vagas em via publica e a construcao de edficios-garagens nas proximidades de grandes terminais de onibus.O aumento de vagas de estacionamentos publicos e privados poderia servir, segundo Kilsa Rocha, superintendente da Fundacao CDL-Recife, como uma solucao de curto prazo para desafogar os principais corredores dos bairros do Recife, Santo Antonio, Sao Jose e Boa Vista. Mas nao podemos ficar so nessa acao imediata, ate porque o investimento no carro e insustentavel. Precisamos melhorar a engenharia de trafego e dar visibilidade aos onibus, acrescentou.Ha solucao para a falta de estacionamento?Existe solucao para a cronica falta de estacionamentos no Centro expandido do Recife? Na segunda, e ultima, parte desta reportagem especial, a Folha de Pernambuco conversou com especialistas para saber quais sao as propostas para resolver - ou pelo menos amenizar - o sufoco nas ruas dos bairros do Recife, Sao Jose, Santo Antonio e Boa Vista. As ideias sugeridas por eles vao desde a construcao de mais vagas, em parceria com a iniciativa privada, ate a valorizacao do transporte coletivo, com a troca dos estacionamentos por corredores de onibus, passando por um projeto de rodizio nas ruas da Capital pernambucana, que tramita na Camara de Vereadores do Recife.Ultimos dados do Detran-PE indicam que, no Estado, estao registrados 878.023 automoveis. Desse total, o Recife e responsavel por 337.159 unidades. Ha dez anos, o volume na Capital era de 257.714 veiculos particulares, praticamente 80 mil a menos. Ate junho deste ano, a media mensal e de 1.643 novos veiculos, contando, neste caso, outros