Quarta, 03 Abril 2013 09:17 A Grande Estatua Escrito por Paulo PaciniA Praca Tiradentes, um dos pontos mais conhecidos do centro do Rio de Janeiro, compunha-se inicialmente de um terreno pantanoso, que custou a ser drenado e ocupado. A regiao, com baixa elevacao, recebia as aguas do Morro de Santo Antonio, e aproximadamente onde e o Largo de Sao Francisco havia uma grande lagoa, chamada de Lagoa da Pavuna. Durante muito tempo, o unico caminho que ali chegava seguia pela encosta do Morro de Santo Antonio, e foi origem da futura rua da Carioca. Com a drenagem apos principalmente a metade do seculo XVIII, o terreno, apesar de bastante desvalorizado, comecou enfim a ser ocupado. Poucos queriam morar naquelas paragens, onde abundavam mosquitos nas aguas estagnadas. Considerada como uma extensao do Campo de Sao Domingos, que era como se chamou durante muito tempo a regiao acima da Vala (rua Uruguaiana), a definicao da praca como um rossio uma area de utilizacao publica e de seus contornos, aconteceu desde 1791, processo que levou ao que hoje conhecemos. A magnifica estatua equestre de D.Pedro I no centro da Praca Tiradentes, inauguradaem 1862 por D.Pedro II, em foto de H. Klumb.O local, que teve varios nomes, como Campo da Pole, Campo dos Ciganos, Praca da Constituicao, e, em 1890, Praca Tiradentes, foi durante muito tempo so um campo aberto, sem nenhum ajardinamento ou adorno. Sua melhoria e transformacao em espaco de lazer ocorreu a partir do final da decada de 1850, e, nesse sentido, em 1855, seguindo a proposta de Haddock Lobo, a Camara Municipal decidiu erguer no local uma estatua equestre de D. Pedro I, coroando a reforma. A estatua teve custo altissimo, de 335 contos de reis, dos quais 256 de subscricao publica. O projeto foi elaborado por Joao Mafra, e o molde enviado a Paris onde foi fundido por Louis Rochet. A obra foi motivo de muitas polemicas: para aqueles ainda ressentidos com os desmandos autoritarios do monarca, que culminaram em sua abdicacao, a homenagem era descabida, e para outros preocupados com o lado artistico, foi considerado um insulto ao talento nacional as alteracoes introduzidas pelo escultor frances. Alem disso, aconteceu um erro na construcao do pedestal da estatua, pois este deveria ter 10 metros de altura, mas que pela confusao entre as unidades de medidas adotadas (metros x pes) ficou com 3,30 metros de altura. Praca Tiradentes do inicio do seculo passado, com a estatua dominando oespaco do qual se tornou o principal simbolo.Seja como for, a estatua, inaugurada em 30 de janeiro de 1862 pelo Imperador D.Pedro II, e a mais imponente de todas da cidade, uma obra que marcou aquele espaco e que e desde entao a principal referencia em uma regiao de grande significacao historica. http://globotv.globo.com/rede-globo/jornal-nacional/t/edicoes/v/primeira-ferrovia-do-brasil-esta-esquecida-e-abandonada/2583296/ Quarta, 27 Marco 2013 12:02 A Rua dos Latoeiros Escrito por Paulo PaciniO Largo da Carioca, um dos pontos mais significativos da historia carioca, na verdade teve lento nascimento, tornando-se espaco popularmente consagrado so a partir da construcao do primeiro chafariz da Carioca, em 1723. Tudo comecou no inicio do seculo XVII,