obrigacao de resultado, qual seja, levar o transportado sao e salvo ao seu destino, o passageiro, para fazer jus a indenizacao, tera apenas que provar que essa incolumidade nao foi assegurada; que o acidente se deu no curso do transporte e que dele lhe adveio o dano. O transportador so se exonera do dever de indenizar provando uma daquelas causas taxativamente enumeradas na lei: caso fortuito, forca maior e culpa exclusiva da vitima.Embora baseada na culpa objetiva, a responsabilidade pelo acidente havido por ocasiao do transporte de pessoas pode ser elidida por situacoes relacionadas ao caso fortuito ou de forca maior. O que caracteriza o fortuito e a imprevisibilidade, ao passo que a inevitabilidade caracteriza a forca maior.Entende-se por fortuito interno o fato imprevisivel, e, por isso, inevitavel, que se liga a organizacao da empresa, que se relaciona com os riscos da atividade desenvolvida pelo transportador. O estouro de um pneu do onibus, o incendio do veiculo, o mal subito do motorista, sao exemplos do fortuito interno, por isso que, nao obstante acontecimentos imprevisiveis, estao ligados a organizacao do negocio explorado pelo transportador.O fortuito externo e tambem imprevisivel e inevitavel, mas estranho a organizacao do negocio. E fato que nao guarda nenhuma ligacao com a empresa, como fenomenos da natureza. Duas, portanto, sao as caracteristicas do fortuito externo: autonomia em relacao aos riscos da empresa e inevitabilidade, razao pela qual alguns autores o denominam forca maior.Tao forte e a presuncao de responsabilidade do transportador, que nem mesmo o fortuito interno o exonera do dever de indenizar; so o fortuito externo, isto e, o fato estranho a empresa, sem ligacao alguma com a organizacao do negocio.No novo Codigo Civil, o artigo 734 se encarrega de afastar a responsabilidade em havendo motivo de forca maior. Considera nula, porem, qualquer disposicao das partes no sentido de excluir a responsabilidade.O comportamento culposo determinante, da pessoa vitimada, por igual, pode excluir a responsabilidade do transportador. E o que se da com os denominados surfistas ferroviarios, que em atitude ilegal, sabidamente arriscada e proibida, tomam o teto dos trens furtivamente e ali empreendem manobras exibicionistas de equilibrio, expondo-se voluntariamente a perigo certo e previsivel e, nao raro, vitimando-se.O mesmo se da quando o passageiro, contrariando as regras de seguranca, tenta embarcar ou desembarcar com o veiculo ainda em movimento, quando poderia faze-lo poucos minutos ou ate segundos depois, se aguardasse com paciencia a completa inercia do meio de transporte. Assim, a culpa exclusiva do passageiro exonera o transportador de responsabilidade, pois se trata de fato exclusivo do viajante, ja que nessa fase, ainda se esta no terreno do nexo causal, e nao da culpa. O fato exclusivo da vitima afasta a responsabilidade do transportador porque, quem da causa ao evento e o proprio passageiro, e nao o transportador. O transporte, ou melhor, a viagem nao e causa do evento, apenas a sua ocasiao.Mas nao e qualquer comportamento culposo da vitima que exclui a responsabilidade do transportador. Se este ultimo, de qualquer modo, colabora para que o resultado se produza, responde objetivamente pelo fato, podendo-se, quando muito, atenuar-se-lhe a