total de 22 aeronaves Boeing-727-100 foi utilizado pela Transbrasil durante 15 anos, entre 1974 e 1989. Uma dessas aeronaves possuiu duas matriculas (PT-TCA/PT-TCG):PT-TCA: Boeing 727-21C - c/n 19136 l/n 314. Primeiro voo em 29/08/1966. Entregue a Pan Am como N341PA, vendido a Transbrasil em 02/10/1974, matriculado PT-TCA. Foi vendido para a International Air Leases e arrendado para a Transbrasil com a matricula PT-TCG. Devolvido em 23/07/1982, foi para a Arrow Air (N727BB), Evergreen (N722EV) e Fedex (N143FE). Desmontado em Mojave, California, e registro cancelado em 10/2005. Pintada no esquema "Arco-iris" com asas e logotipos em verde;PT-TCB: Boeing 727-21C - c/n 19137 l/n 316. Primeiro voo em 09/09/1966. Entregue a Pan Am em 07/10/1966, como N342PA, vendido a Transbrasil em 02/10/1974, matriculado PT-TCB. Foi vendido para a International Air Leases em 12/1981, e arrendado para a Transbrasil. Devolvido em 19/03/1982, foi para International Air Leases (N2969V e N727LJ), Arrow Air, Evergreen (N723EV) e Fedex (N144FE). Desmontado em Millinton, Tennessee, registro cancelado em 26/08/2004. Pintado no esquema "Arco-iris" com asas e logotipos em laranja;PT-TCC: Boeing 727-77 - c/n 18844 l/n 114. Primeiro voo em 02/02/1965. Entregue a Ansett Airlines em 20/08/1965 como VH-RMD, armazenado em 03/1979, vendido a International Air Leases em 25/07/1979, e arrendado a Transbrasil em 30/09/1979. Comprado pela Transbrasil em 02/1982, permaneceu em servico ate 14/12/1989, quando foi vendido a Corsair Inc (N133CA). Operou nas empresas peruanas Aerochasqui, Avengair e Americana de Aviacion. Aposentado em 10/03/1993, foi desmontado em Lima, no Peru em 02/1995. Pintado no esquema "Arco-iris" com asas e logotipos em azul medio;PT-TCD em 1980PT-TCD: Boeing 727-77 - c/n 18744 l/n 086. Primeiro voo em18/10/1964 . Entregue a Ansett Airlines em 01/11/1964 como VH-RMF, vendido a International Air Leases em 09/1979, e arrendado a Transbrasil em 30/09/1979. Comprado pela Transbrasil em 02/1982, permaneceu em servico ate 15/05/1989, quando foi vendido a Corsair Inc (N133CA). Arrendado a Toros Airways System (TC-AJS). Devolvido para a Corsair Inc. em 01/1990 (N134CA). Voou depois para a Avengair e Americana de Aviacion peruanas.Aposentado em 10/03/1993, foi desmontado em Lima, no Peru em 02/1995. Pintado no esquema "Arco-iris" com asas e logotipos em violeta;PT-TCE: Boeing 727-77 - c/n 18743 l/n 078. Primeiro voo em 21/09/1964 . Entregue a Ansett Airlines em 29/06/1964 como VH-RME, vendido a International Air Leases em 18/01/1979, e arrendado a Mexicana em 18/06/1979 como XA-MEG. Voltou a International Air Leases em 06/11/1981 e arrendado para a Transbrasil em 20/12/1981. Comprado pela Transbrasil em 02/1986, permaneceu em servico ate 16/05/1989, quando foi vendido a Corsair Inc (N8140V). Arrendado a Toros Airways System (TC-AJT). Devolvido para a Corsair Inc. em 01/1990 (N143CA). Voou depois para a Avengair, Aces (HK-3651X), Hanair (HH-HRI e HHJEC), Servicios Aereos Routos Oriente (XA-SDH), Quassar (XA-SIR). Devolvido a Avengair em 10/1994, que desativou a aeronave. Aposentado em Opa Locka, foi desmontado em 1998; Pintado no esquema "Arco-iris" com asas e logotipos em verde;PT-TCF: Boeing 727-76 - c/n 18742 l/n 086. Primeiro voo em 01/10/1964 . Entregue a Trans Australian Airlines em 28/10/1964 como VH-TJB, vendido a International Air Leases em 15/04/1980 (YN-BWX), e arrendado a Lanica em 15/08/1980. Voltou