Hoje foi o dia mais pesado e mais longo do circuito, logo na saida um morro pra mostrar como o dia sera. O sol pra ajudar, tambem resolveu aparecer cedo. Aproveitei pra tirar muitas fotos, a cada parada pra retomar o folego, parecia que o dia nao ia terminar nunca. Eram 11h30 quando passei pelo bairro tabuleiro, onde avistei uma churrascaria, logico que aproveitei pra matar o que me matava, comi muito bem. Resolvi descansar um pouco e depois pensar no roteiro, a preguica pos almoco estava me consumindo. Achei um canto na rodoviaria onde consegui dormir uns 40minutos-1 hora, o sol continuava alto. Resolvi fugir do morro do Areal e encarar a BR101 ate a interpraias, onde voltaria a encarar subidas, mas pelo menos seriam no asfalto. Foram pouco menos de 10 km, mas que demoraram a passar, as subidas eram interminaveis, mas o movimento de carros era bem menor que na BR. Cheguei em Balneario e nem fui atras do carimbo, selos e carimbos nunca mais...rsrsrsDei uma volta na cidade atras de roupas, afinal so estava com roupas pra pedalar, comprei uma bermuda numa loja para "tamanhos Nobres" (um novo jeito de chamar roupa pra gordo) e uma camiseta num brecho. A noite novamente churrascaria. Nossa sociedade epautada na cultura do merito e esforco, tendo como principal expoente o sucessofinanceiro. Temos ainda um pessimo transporte coletivo, monopolizado e caro, ocusto pelo deslocamento em onibus e demasiado alto, se considerarmos asdistancias percorridas.Estes fatores noslevam a aquisicao do carro, tido para alguns como simbolo do sucesso pessoal epelos jovens motoristas como sua carta de alforria, pois a partir da conquista dahabilitacao nao dependem mais de seus pais para ir e vir. Este procura desenfreada pelo carro, aliada a politicas de isencao do IPI tem aumentado substancialmente o numero de carros em nossas cidades. A facilidade para obtencao da carteira de motorista, a ausencia da educacao continuidada ou de campanhas educativas para o transito, aliadas a sensacao de poder e seguranca que a redoma metalica proporciona somada a bebedeiras e excesso de velocidade, tem elevado as mortes no transito.Maringa e uma cidade de avenidas largas, de facil deslocamento, favorecendo ouso do automovel, as medidas adotadas para garantir a fluidez dos motorizados, tem contribuido para o aumento da velocidade em nossas vias. A cidade inicialmente planejada para120 mil pessoas, conta atualmente com aproximadamente 450 mil habitantes, e uma estimativa demais de 260 mil veiculos, uma das maiores frotasde carros por habitante do pais.Em muitas cidadesdo mundo tem sido diminuida a velocidade permitida para o trafego de veiculos tem diminuido, istofavorece a convivencia entre ciclistas e motoristas e tem diminuido o numero e a gravidade dos acidentes. Tenho visto muitas pessoas adotando o discurso pro ciclovias, entendo que qiclovias sao necessariasquando a diferenca de velocidade entre os motorizados e muito grande, mas ressalto que este tipo de obra sempre e muito custosa e se mal planejada, tem pouco resultado. Eimpossivel se criar ciclovias em todas as vias, por isto e necessario a criacaode uma rede cicloviaria integrada a outros meios de transportescoletivos. Recentemente foi efetuado