1. MAPA DE SITUACAO2. INTRODUCAOA area do Entroncamento, situada no bairro Castanheira, tem como principal caracteristica a presenca do mais importante no viario da Regiao Metropolitana de Belem RMB: o encontro das avenidas Almirante Barroso, Pedro Alvares Cabral e Augusto Montenegro com a Rodovia BR-316 (FIGURA 1).FIGURA 1: Bairro Castanheira com a area do Entroncamento e suas principais vias.A presenca da intersecao de importantes arterias metropolitanas foi determinante no processo de ocupacao daquele espaco, o qual, em funcao de sua acessibilidade favoravel, consolidou a predominancia de usos terciarios, incrementando a atratividade desta area para toda a RMB.A Figura 2, apresenta graficos com linhas de desejo para o Entroncamento, considerando todos os modos de transporte e todos os motivos de deslocamento, bem como os deslocamentos internos a pe, realizados durante um dia tipico. Por intermedio dessa figura observa-se a forte atratividade que existe na area do Entroncamento.FIGURA 2: Linhas de desejo para o Entroncamento, todos os modos, todos os motivos por dia.Em um primeiro momento, se estabeleceram, predominantemente na area do Entroncamento, comercio atacadista e varejista popular proximo a feira, na intersecao das avenidas Augusto Montenegro e Pedro Alvares Cabral.No inicio da decada de 90, implantou-se naquela area, na Rodovia BR-316, o Shopping Castanheira, que ao longo da ultima decada vem induzindo uma forte expansao de usos terciarios ao longo da BR-316.A intensificacao de atividades terciarias nesta area, e o crescimento natural da frota e das demandas por transporte ao longo das rodovias Augusto Montenegro e BR-316, levaram ao limite de capacidade a intersecao em nivel que existia no Entroncamento, onde os cruzamentos semaforizados permitiam, tambem, a travessia de pedestre no nivel do solo.Na Rodovia BR-316, dois semaforos foram implantados nesta ultima decada, para permitir a travessia de pedestre em frente ao Shopping Castanheira e a Igreja Universal do Reino de Deus, que, juntamente com os pontos de parada de onibus e a falta de ordenamento de atividades do comercio informal na calcada, vem prejudicando fortemente a circulacao naquela area (FIGURA 3).FIGURA 3: Local dos semaforos de pedestre e dos pontos de parada na BR-316A solucao para os intensos congestionamentos que vinham ocorrendo naquela area, se deu atraves do tratamento em niveis diferenciados das intersecoes, com a escavacao de um tunel para a ligacao direta entre a BR-316 e a Avenida Almirante Barroso, e uma rotula para os demais movimentos (FIGURA 4).FIGURA 4: Projeto viario para o EntroncamentoA solucao viaria adotada no Entroncamento vai possibilitar a circulacao continua de veiculos em todas as vias que se conectam naquele ponto, impedindo portanto, qualquer travessia de pedestre no nivel do solo.Diante deste fato, a Prefeitura Municipal de Belem PMB contratou a elaboracao de Projeto de uma passarela de pedestre para atender ao fluxo mais intenso de travessia, na BR-316 em frente ao Shopping Castanheira.3. ESTUDOS PRELIMINARES3.1 GERADORES PRIMARIOS DO PROJETO DE ARQUITETURAO projeto da passarela teve, como geradores primarios da proposta, os seguintes pontos: O elevado volume de travessia de pedestre requer circulacao vertical continua e de grande capacidade, atraves de escadas rolantes e elevadores para portadores de necessidades especiais, sem, no entanto, prescindir da