Suzana Machado/Black & White ComunicacaoA qualidade dos equipamentos e do servico desenvolvido pelos profissionais e o que determina o resultado final de uma retifica. A Sinopecas conta com 13 maquinas de retifica e mais duas na parte de Bombas Injetoras. As maquinas que utilizamos na empresa tem uma excelente precisao. Os equipamentos precisam seguir as medidas que ja sao pre determinadas e que permitem uma tolerancia minima de diferenca do que e estabelecido, explicou o chefe de Oficina da Sinopecas, Claudio Hono.O bom condicionamento das maquinas permite aos profissionais realizar o reparo necessario nas pecas, o que resulta em trabalho de qualidade e satisfacao para o cliente. Nao. A boa lubrificacao e aquela em que o oleo lubrifica ate o anel do pistao mais proximo da camara de combustao onde esse oleo e parcialmente queimado, sendo consumido.E normal um consumo de meio litro de oleo a cada mil quilometros rodados, com carros de passeio, mas cada fabricante de motor especifica um consumo normal para seu motor, de acordo com o projeto.E bom ressaltar que carro novo consome oleo.Fonte: Faz Facil Quando o oleo atende ou supera a especificacao requerida pelo fabricante, os efeitos sao so positivos, pois o lubrificante vai exercer sua funcao de forma adequada, garantindo que o motor estara sempre bem lubrificado. O grande problema e utilizar lubrificantes com especificacoes inferiores ao exigido pelo fabricante, pois essa pratica podera fazer com que o motor funcione sem atender ao merito de limpeza adequadamente, causando desgastes prematuros, reducao da vida util do lubrificante, entre outros problemas.Fonte: Petrobras Embora os lubrificantes sinteticos oferecam qualidade superior, a maioria dos fabricantes de veiculos ainda nao diferencia os periodos de troca entre sinteticos e minerais. Recomenda-se entao seguir a indicacao do manual do proprietario.Fonte: Petrobras Essa e uma pratica utilizada, principalmente em regioes muito frias, porem nao e uma pratica recomendada, uma vez que o querosene evita o parafinamento do Diesel e nao garante a limpeza dos bicos injetores.O desempenho do motor melhora em funcao do alto poder calorifico do querosene e da diminuicao da densidade do Diesel. A medida que baixa a densidade do Diesel, diminui, tambem, a propriedade de lubrificacao que o combustivel possui, o que gera desgaste prematuro dos componentes do sistema de injecao. Nos motores eletronicos este problema se agrava ainda mais uma vez que todas as bombas injetoras sao lubrificadas pelo Diesel.Fonte: Clube do Diesel A classificacao tem a letra C (de comercial) seguida da letra (ou letra e numero) que determina a evolucao dos oleos.Esta classificacao e simples somente ate a classificacao CD, pois segue a evolucao das letras do alfabeto: CA, CB, CC e CD. A partir dai, ha uma separacao da categoria em tres grandes ramos.Os oleos atualmente produzidos podem atender a especificacao de cada ramo de uma forma independente.Fonte: Faz Facil O chefe de Oficina da Sinopecas, Claudio Hono ja avisa: fumaca branca ou preta saindo do escapamento e sinal de problema. A presenca de fumaca branca representa a mistura, a queima de fluidos refrigerantes na combustao do motor, isso quer dizer que esta havendo alguma perda