Um mito que cai; O voo e rota do homem na aviacao contempornea FATORES HUMANOS OU HUMANOS FATORES ? Maria da Conceicao PereiraPsicologalAcompanhando o desenvolvimento da aviacao no mundo, o que se tem observado e o avanco, especialmente no contexto da tecnologia aeronautica voltada para oferecer condicoes cada vez mais eficientes, junto aos aparatos artificiais que voam. Rapidez e precisao sao dimensionadas na busca do aperfeicoamento dessa tecnologia e do atendimento as demandas especificas de um mundo regido, essencialmente, pela economia de um mercado globalizado e com exigencias rapidas .Em paralelo esta o homem que atua com essa tecnologia. Aquele que hoje tem a incumbencia de gerenciar esses aparatos artificiais ultramodernos e em sua condicao humana de ser finito, falivel e sensivel, mostra-se como o componente critico do sistema aeronautico, por isso, sobre ele recai toda uma preocupacao diante de questoes que envolvem a seguranca de um voo.Nesse contexto, e pertinente reportar-se a uma analise critica proposta por Dejours, psiquiatra e psicanalista frances, sobre o conceito de fatores humanos dimensionados no meio das ciencias tecnicas e tecnologicas, a qual se faz presente no meio da comunidade aeronautica mundial.O conceito de fatores humanos na aviacao emana das ciencias tecnologicas e carrega, considerando as criticas de Dejours, um reducionismo e um cientificismo, onde se tem esquecido aspectos eticos e politicos que efetivamente estao relacionados a complexidade humana e que concretamente tambem dimensionam suas acoes e desempenho. Talvez seja o momento de avancar na possibilidade de rever esse conceito aproveitando um pouco mais do que as ciencias humanas e as ciencias do trabalho tem oferecido para ampliar essa compreensao, voltada as questoes humanas na aviacao.Onde se da o reducionismo dos Fatores Humanos ?Esse reducionismo se da na medida em que essa nocao fica estreitamente associada a ideia de erro, falha, falta cometida por operadores dos sistemas, onde os aspectos conceituais que tornam essenciais o respeito da propria condicao humana termina por ser percebido dissociado de questoes de sua subjetividade, singularidade, a promocao de sua saude e seguranca referentes a estes seres humanos em situacao de seu trabalho na aviacao.As maquinas voadoras tornaram se cada vez mais sofisticadas e automatizadas, e, as vezes, a ideia que passa nesses avancos tecnologicos e a tentativa de se minimizar o erro humano, pensando que afastando ou controlando tecnologicamente o homem, diante de acoes mais operacionais/tecnicas, junto a sua maquina, garante-se a possibilidade de se evitar os seus possiveis erros.Verifica-se que existe uma preocupacao, no contexto aeronautico, da busca do controle do erro humano diante de suas acoes nas operacoes aereas. A preocupacao dos estudos vem focada na contribuicao dos fatores humanos, nos processos em que se acredita desenvolver o chamado erro humano. A solucao estabelecida fica, quase sempre, centrada na capacidade de minimizar e ou controlar os efeitos dessas ocorrencias baseada na tecnologia, esquecendo-se a dimensao do humano.Acredita-se que seja preciso ir alem de simplesmente dimensionar desvios, falhas , lapsos , faltas e violacoes, no contexto da confiabilidade humana.Ate o momento, o homem, enquanto operador, e visto como o menos confiavel. Avancando nos conceitos relativos ao humano na aviacao,