politicos e por isso essas ideiaseram ignoradas.No entanto, compacidade e mescla de atividades naoterao muito efeito se nao forem acompanhadas de um transporte publico eficaz. Otransporte publico e a alma das melhores cidades do mundo. O dinheiro aplicadona criacao de um sistema publico de transporte realmente eficiente tem muitomais efeito do que o que gastamos em criarnovas ruas e estradas e em aumentar as existentes, num esforco que e, em ultimaanalise, inutil, devido ao fenomeno da demandainduzida: quanto mais se constroi vias para desafogar o transito, maispessoas passam a usa-las e mais rapidamente elas se tornam congestionadasnovamente.Transporte publico eficiente significa menos carros nas ruas a qualquermomento. Mas isso se choca com as politicas miopes dos nossos governosrecentes, que incentivam a compra de carros ate por quem nao tem condicoes depagar as prestacoes mensais.Bons equipamentos urbanos de todos os tipos estao em falta na grandemaioria das cidades brasileiras. Sao edificios e espacos abertos que abrigamatividades que tenderiam a elevar a qualidade de vida diaria da populacao emgeral. Me refiro aquilo que ja chamei de infraestruturaspara a vida cotidiana: centros de saude, esportivos, de convivencia,culturais, bibliotecas, etc, distribuidos pelos bairros da cidade.Moradias acessiveis tem o duplo significado de que e precisoproduzir habitacao para todas as faixas sociais a precos compativeis com cadapoder aquisitivo e que elas nao sejam localizadas a 50 km de distancia de ondeas pessoas trabalham mas nos setores compactos e de uso misto mencionadosacima, assim como deveriam ser servidos pelo mesmo transporte publicoeficiente.Espacos verdes acessiveis: a necessidade de ter contato com a naturezadeve ser contemplada com a presenca de parques e pracas distribuidas por toda acidade, quando nao for possivel uma real penetracao de faixas naturais notecido da cidade.Escritorios e fabricas adequadas: incorporar aos espacos de trabalhoos avancos em termos de eficiencia energetica, habitabilidade esustentabilidade que reivindicamos para os demais edificios.A presenca desses sete pontos num plano de governo de algumcandidato brasileiro ja seria motivo de esperanca, mas so encontramos coisaparecida quando o candidato e arquiteto como nos casos de Luis Paulo Conde noRio e de Jaime Lerner em Curitiba ou quando esta assessorado por algum arquitetoem que acredite como foi o caso em Barcelona com Oriol Bohigas, em Cordobacom Miguel Angel Roca, e no Rio quando o mesmo Conde assessorava Cesar Maia.Uma perspectiva realista indica que nao e possivel transformar as cidades na sua totalidade em cidadeslogicas e sustentaveis, mas e possivel imaginar a cidade composta de muitossetores compactos e mistos conectados por transporte eficiente, com areas entreeles em que a transformacao seja pequena ou nenhuma. Isso ja seria muito.Alem de um plano abrangente faz muita falta um verdadeiro pensamentoestrategico, em que a cidade dirija efetivamente o desenvolvimento da cidade,criando incentivos para que algum objetivo coletivo se realize ou empecilhos paradificultar a materializacao de algum fenomeno nocivo a cidade que se quer.__________________OBS.: Comentarios anonimos nao serao considerados. So serao publicados e respondidos aqueles que tiverem autoria (nome + email, por favor). Obrigado.