mobiliarios urbanos deverao ser adaptados, obedecendo-se ordem de prioridade que vise a maior eficiencia das modificacoes, no sentido de promover mais ampla acessibilidade as pessoas portadoras de deficiencia ou com mobilidade reduzida.Art. 5o. O projeto e o tracado dos elementos de urbanizacao publicos e privados de uso comunitario, nestes compreendidos os itinerarios e as passagens de pedestres, os percursos de entrada e de saida de veiculos, as escadas e rampas, deverao observar os parametros estabelecidos pelas normas tecnicas de acessibilidade da Associacao Brasileira de Normas Tecnicas - ABNT.Art. 6o. Os banheiros de uso publico existentes ou a construir em parques, pracas, jardim e espacos livres publicos deverao ser acessiveis e dispor, pelo menos, de um sanitario que atendam as especificacoes das normas tecnicas da ABNT.Art. 7o. Em todas as areas de estabelecimento de veiculos, localizadas em vias ou em espaco publicos, deverao ser reservadas vagas proximos dos acessos de circulacao de pedestres, devidamente sinalizadas, para veiculos que transportem pessoas portadoras deficiencia com dificuldade de locomocao.Paragrafo unico. As vagas a que se refere o caput deste artigo deverao ser em numero equivalente a dois por cento do total, garantida, no minimo, uma vaga, devidamente sinalizada e com as especificacoes tecnicas de desenho e tracado de acordo com as normas tecnicas vigentes.De todas as dificuldades enfrentadas pelas pessoas que possuem alguma dificuldade de locomocao, a falta de acessibilidade e a maior delas. Um simples degrau, ultrapassado despercebidamente por uns, representa uma barreira intransponivel para outros. Quem ja sofreu algum acidente ou cirurgia que tenha tido como reflexo a dificuldade temporaria de locomocao conhece bem a sensacao. A falta de acessibilidade e consequencia direta da falta de informacao. Tanto que, em muitas acoes tomadas no sentido de adaptar-se determinado local, podemos observar que acabam nao encontrando sua devida funcionalidade. E o caso de rampas muito ingremes, vagas reservadas para estacionamento estreitas e mal sinalizadas, banheiros adaptados muito apertados, entre outros.CAPITULO IIIDO DESENHO E DA LOCALIZACAO DO MOBILIARIO URBANOArt. 8o. Os sinais de trafego, semaforos, postes de iluminacao ou quaisquer outros elementos verticais de sinalizacao que devam ser instalados em itinerario ou espaco de acesso para pedestre deverao ser disposto de forma a nao dificultar ou impedir a circulacao, e de modo que possam ser utilizados com a maxima comodidade. Art. 9o. Os semaforos para pedestre instalados nas vias publicas deverao estar equipados com mecanismo que emita sinal sonoro suave, intermitente e sem estridencia, ou com mecanismo alternativo, que sirva de guia ou orientacao para a travessia de pessoas portadoras de deficiencia visual, se a intensidade do fluxo de veiculos e a periculosidade da via assim determinarem Art. 10. Os elementos do mobiliario urbano deverao ser projetados e instalados em locais que permitam sejam eles utilizados pelas pessoas portadora de deficiencia ou com mobilidade reduzida.O conceito do Desenho Universal demonstra que ambientes livres beneficiam a todos, nao somente as pessoas com deficiencia. Um piso tatil de orientacao para a pessoa com deficiencia visual ou uma programacao visual explicita que atenda ao surdo beneficiam tambem os visitantes e todos aqueles que frequentam a agencia. Maquinas de auto-atendimento