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primeira temporada de ferias fora do estado de Sao Paulo.Ruas de Cruz Alta Na hospedagem em Cruz Alta costumamos ficar em um excelente hotel bem no centro da cidade. Requer um pouquinho de investimento, mas como e final de viagem isso da um "up" e na memoria da gente da a impressao de que a viagem foi toda assim. Meio esquisito mas funciona. Hehehehe.15 e 16.01.13 No dia 15 saimos cedo de Rio Cuarto com destino ate Santo Tome. Seguimos nosso novo criterio de manter o tanque sempre acima da metade, alas neste trecho argentino isso e ainda mais importante do que no Chile, devido ao numero reduzido de postos. A cada 150/200 kms mandavamos encher o tanque, aqui na Argentina a expressao e "cheno ou completo". Outra coisa marcante desta etapa foi a quantidade de insetos que colidiam com o carro. Era possivel saber os carros que corriam mais somente pela quantidade de insetos no para-brisas. Dia 16 partimos para nosso ultimo trecho internacional. Ja prevenidos com a passagem pela cidade de Entre Rios, separei 20 pesos para um possivel novo pedido de "colaboracion". Fomos parados duas vezes nesta etapa. Em uma delas pediram toda a documentacao e na segunda em Entre Rios onde nos perguntaram se estavamos chegando ou voltando. Quando disse que estava voltando o policial desejou boa viagem e nos liberou sem pedir nada, nem documentacao. Imaginamos que concluem que na volta temos menos dinheiro. Descobrimos tambem uma boa forma de nao ser parados frequentemente. E so passar bem devagar pelo posto policial (tipo 5Km/h) e fazer um gesto de "posso passar?" Deu certo varia vezes. As 4 da tarde estavamos passando pela fronteira e felizes da vida ingressamos no Brasil pela cidade de Uruguaiana. Fomos diretamente almocar e brindamos nossa chegada. Eu com uma cerveja e o Rapha com um guarana. 13 e 14.01.13 Hoje seria o dia que o grupo se separaria novamente. Saimos cedo do hotel em Santiago a caminho do aeroporto para deixar minha esposa e minha filha que seguiriam de aviao de volta a Sao Paulo e eu o Rapha seguiriamos o caminho de solta a bordo do Del Rey. Nossa ideia era subir o mais cedo possivel Los Caracoles, assim as 13h:15min ja estavamos prestes a enfrentar as 30 curvas da famosa estrada. So que...........Ela estava bloqueada ate as 19h:00 devido a obras de recapeamento, ou seja, teriamos que aguardar quase seis horas e ainda subir as dificeis curvas no inicio da noite a ainda atravessar toda a Cordilheira dos Andes. Achamos que nada poderia ser pior, mas piorou. A subida so foi liberada as 20h:15min e obviamente nao foi so nos que queriamos subir e tivemos que fazer diversas paradas antes de chegar a primeira das 30 curvas. A cada tunel havia um desvio por terra e os carros da frente deixavam uma nuvem de poeira que mal podiamos ver a frente. Em uma dessas paradas, debaixo de muito calor, tive que desligar o motor do Del Rey e ele teve um refluxo do liquido de arrefecimento no vaso de expansao
e ainda nem tinhamos comecado a subir. A preocupacao foi inevitavel. Aguardamos por uns quinze minutos e foi o suficiente para o barulho de agua borbulhando parar. Enfim surgiu a primeira curva da ingreme subida. Sabiamente os carros nao se aglomeraram e conseguimos subir uma a uma em segunda e terceira marcha. Atingimos o topo e uma chuva comecou a cair, juntamente com a temperatura ambiente e tambem a potencia do Del Rey, devido a altitude de mais de 3.200 metros. Em nenhum momento o termometro atingiu temperaturas excessivas do motor. Acho que velho CHT so quis pregar uma peca na gente. Uns bons quilometros depois, ja no meio da cordilheira e muito escuro, chegamos a uma cancela e um sujeito grosseiro perguntou-me quantos ocupantes havia no carro. Me deu um papel manuscrito com um carimbo e o numero 2 e mandou seguir ate a aduana que por muitos quilometros nao aparecia. Pensamos ter passado sem ve-la na escuridao, mas depois de fazer a travessia do tunel Cristo Redentor e percorrer algumas dezenas de quilometros surgiu a aduana e uma fila enorme de carros a frente. Em torno de mais 1 hora e meia e mais uma revista no carro nos liberaram por volta das 23h:00. Apos a entrada de nosso conhecido Parque Aconcagua, ja em Los Penitentes, avistamos policiais com motocicletas que pela janela do carro nos deram a noticia que faltava para aquela noite: - Ruta serrada!!!!!! Isso sem nenhuma justificativa. Manobramos e entramos em um estacionamento de um hotel, ja repletos de outros carros que tambem foram bloqueados. Tentei alugar um quarto, mas obviamente aquele que era o unico hotel da regiao e estava lotado. Chamei o Rapha e coloquei a possibilidade de termos que passar a noite no carro, mas antes fomos jantar em um restaurante. Na realidade tivemos que disputar um jantar, ja que havia uma multidao presa na cordilheira. Conseguimos um prato de comida por volta da meia noite e conversando com um casal de cariocas na mesma situacao que nos, soubemos que o motivo do bloqueio era a queda de uma barreria sem previsao de remocao. Ja conformados com a situacao, jantamos calmamente e fomos dormir em nosso confortavel apartamento chamado Ford Del Rey. Sorte termos trazido grossos casacos, pois as noites na cordilheira, mesmo no verao sao bem frias. Para compensacao, tivemos um espetaculo de ceu estrelado em plena Cordilheira dos Andes. Deve ter sido um presente de Deus. A noite nao foi das mais confortaveis, mas tambem nao foi tao mal assim. Acordamos as 5h:30min ainda sem a luz do Sol e tivemos a felicidade de encontrar a estrada liberada. Demos alguns passos ao lado do carro para esticar os musculos contraidos e saimos imediatamente pela estrada. So que por pouco tempo..........O motivo desta vez, descobririamos apos 1,5 hora. Uma van com freiras havia batido. O que aquelas freiras estavam fazendo na Cordilheira dos Andes?????????? Comecamos a andar novamente e chegamos onde estava a barreira que nao havia sido totalmente removida e os carros so passavam um a um. Vagarosamente chegamos a Uspallata,
onde conseguimos abastecer nossos estomagos e o tanque do Del Rey. Bom agora, tudo resolvido ne? Nada disso!!! Haviam varios deslizamentos pela cordilheira e a cada um deles um novo bloqueio. Conseguimos sair da Cordilheira so apos as 12h:00 totalizando quase 23 horas para a travessia de menos de 250Kms. Seguindo a maxima: O que nao mata fortalece, seguimos viagem ate o ponto programado, a cidade de Rio Cuarto a 420Kms do "pe da cordilheira". Felizmente neste percurso nao fomos parados pela gerdameria. 12.01.13 De acordo como planejado, cumprimos os 300Kms restantes ate Santiago com facilidade durante o periodo da manha. Existem muitas diferencas entre as estradas do Chile e as da Argentina. Basicamente existe apenas uma grande rodovia, a Ruta 5 ou Ruta Panamericana e ela e quase toda uma grande reta, devido ao formato do territorio do Chile que tem em media 180Kms de largura e mais de 4.000Kms de comprimento. As outras vias (todas impecaveis) partem dela e conduzem as cidades, portanto GPS nao e necessario por aqui.Apesar dos Carabineros (Policia chilena) e Gerdameria (Policiais Rodoviarios) estarem sempre presentes, nao fomos parados uma unica vez nos mais de 2.700Kms que percorremos. Ja nas Argentinas chegamos a ser parados tres vezes em um percurso de 400Kms. No dia anterior passamos um pouco apertados com combustivel, e chegamos ao proximo posto com pouco mais de 10 litros no tanque (menos do que preciso para ficar tranquilo). Portanto adotamos uma mudanca em nosso procedimento, passamos a adotar meio tanque como o minimo e procuramos um posto e mandamos encher o tanque ou "full" como eles dizem aqui. As 14h:00 deixamos as malas no hotel e passamos uma tarde e noite no melhor estilo paulistano no melhor shopping de Santiago o "Parque Arauco".10 e 11.01.13 Peco desculpas pelo atraso na atualizacao do blog, esta tudo bem com a gente e com o Del Rey e so falta de tempo mesmo. A corrente do comando de valvulas do Del Rey tem apresentado um barulho de folga excessiva. Na verdade esse barulho surgiu logo que entramos na Argentina, mas agora ja esta um pouco maior. Acredito nao haver risco de quebra, uma vez que meu antigo mecanico de confianca disse nunca ter visto uma quebrada em seus anos de experiencia, apesar de ja ter trocado algumas batendo muito. O dia 10 foi inteiramente dedicado a curtir as ruas de Puerto Montt e o dia 11.........dia de ruta........e da-lhe ruta sob as rodas do Del Rey. A partir daqui comecou o caminho de volta para casa. Planejamos rodar o maximo possivel dos mais de 1.000Kms que separam Puerto Montt de Santiago, para aproveitar o dia de chegada na capital. Assim rodamos 750Kms ate a simpatica cidade de Linares. Localizamos um hotel apenas para passar a noite e fomos tomar um lanche na pracinha da cidade que lembrava uma cidade de interior de Sao Paulo. 09.01.13Ferry boat que faz a travessia do Canal de Chacal Puerto Montt havia sido planejado para ser o ponto extremo de nossa viagem, mas como de costume resolvemos ir um "pouquinho" mais
para frente, neste caso o pouquinho foi de mais 178Km ao Sul, na Ilha de Chiloe. So que desta vez resolvemos dar um descanso para o Del Rey e fomos em uma van de uma agencia de turismo. Ironicamente nossa viagem teria duas ilhas com extremo Ilhabela e Chiloe, e isso sem termos premeditado nada.Palafitas de Chiloe A simplicidade das casas de Puerto Montt mostrou-se ainda mais acentuada em Chiloe, mesmo os pontos turisticos sao extremamente simples, as portas e janelas das casa, igrejas e lojas parecem ter dezenas de anos e so sao substituidas as partes danificas quando estas chegam definitivamente ao fim da vida. Mas aprendi que a maior ignorancia de quem viaja e ficar julgando o jeito de viver de outros povos, sua comidas, etc. As coisas devem ser apreciadas como elas sao. Depois de um dia bem cheio, iniciamos o trajeto de volta e na estrada enfim pudemos avistar o vulcao Osorno que estava invisivel quando visitamos a cidade de mesmo nome. Ja eram 22h:00 quando chegamos a Puerto Montt e incrivelmente o Sol acabava de se por, acreditamos que devido a proximidade que estamos do Polo Sul.08.01.13 Com o hodometro do Del Rey indicando 423.890Kms chegamos ao ponto planejado de nossa viagem, a cidade de Puerto Montt, localizada nos lagos andinos, distante mais de 1.000Kms de Santiago. Puerto Montt e uma cidade de porte medio com 236.000 habitantes e e o portao de entrada da Patagonia. Antes de chegar a Puerto Montt entramos na cidade de Osorno, com a intencao de visualizar o vulcao de mesmo nome, mas infelizmente nao conseguimos avista-lo. A cidade apesar do tamanho nada tem a ver com Santiago, e e marcada pela simplicidade da construcao de suas casas, todas em madeira, lembrando a tecnica de construcao de barcos pesqueiros a principal fonte de renda da cidade alem do turismo. Em uma estrada imaginaria, tambem estarimos distantes aproximadamente 1.200Kms de Ushuaia, considerado o ponto mais austral do planeta, mais conhecido como "el fin del mundo". Depois disso, so a Antartica, mas o Del Rey acha que isso e coisa para o Amyr Klink. Por falar em Del Rey ele continua firme e forte e no momento recompoem suas forcas na Bat Caverna (apelido da profunda garagem do hotel em que estamos hospedados). Ali ele so corre um risco. A cidade de Puerto Montt localiza-se em uma area de risco de tsunami, aqui em diversos pontos avista-se placas com indicacao de rota de fuga, um ponto certo de fotos para turistas como nos.07.01.13 Hoje tivemos um dos pontos altos da viagem, a visita a cidade de Pucon, na Patagonia chilena e de onde pode ser avistado o vulcao Villarica, um dos mais ativos do Chile. A cidade e do tamanho que gostamos...... pequena e isso somado ao fato de ser uma segunda-feira encontramos a cidade vazia e muito agradavel de se visitar. Aproveitamos para comer um bom peixe em um dos diversos restaurantes e tambem dar uma boa volta no comercio local.06.01.13Paradinha para um lanche na Carretera Panamericana Hoje foi dia de Ruta e
nao uma qualquer percorremos a Carretera Panamericana, rodovia que nasce no Alaska e termina na America Latina na Patagonia chilena, nosso destino. No percurso argentino tambem chegamos a passar por alguns de seus trechos. No inicio pensamos em percorrer apenas algo em torno de 500Kms mas o otimo estado da estrada chilena nos fez aumentar o percurso do dia em 150Kms e assim chegamos ate a cidade de Temuco. O Del Rey, mesmo com quatro adultos, porta malas e bau lotados ate a boca, teve um excelente desempenho.05.01.13Pelas ruas de Santiago Hoje nao teve jeito e o Del Rey teve que atravessar a cidade de Santiago, mas felizmente com o pouco transito de sabado. O destino do dia eram as cidades de Valparaiso e Vina del Mar, duas das cidades litoraneas mais famosas do Chile, por serem as cidades prediletas do famoso poeta Pablo Neruda. Portanto, assim concluiriamos a travessia total da America do Sul, ligando o Oceano Atlantico, uma vez que partimos de Ilhabela ao Pacifico. O percurso seria curto, por volta de 140Kms e foi realizado tranquilamente. Interessante que logo depois de nossa saida de Santiago parei para abastecer e ocasionalmente na bomba de combustivel ao lado abastecia uma caminhonete com placa de Rio Branco/Acre, seu motorista surpreendeu-se ao ver a placa de Ilhabela do Del Rey. Conversamos um pouco, nos desejamos boa viagem e cada um tomou seu rumo.Concluimos a travessia da America do Sul, estamos no Pacifico em Vina del Mar A cidade de Valparaiso e uma regiao portuaria, portanto com poucas belezas naturais, mas muitas barraquinhas de comercio que a mulherada adora. Aproveitei tambem para comprar alguns adesivos para colar no bau do Del Rey. Ja Vina del Mar e um balneario mais elegante e consequentemente mais caro. Por isso optamos para almocar na primeira cidade e passear na segunda.02,03 e 04.01.13Caranguejo real - Quem ja assistiu Pescas Mortais? Esses dias foram os dias de nossas vingancas gastronomicas. A miseria que passamos nas estradas argentinas foram compensadas pela fartura da culinaria a base de frutos do mar que existe no Chile. Tambem aproveitamos para dar um descanso ao Del Rey que ficou no estacionamento do hotel e foi substituido pelos taxis da cidade. Rodar no transito de uma grande metropole e infinitamente mais perigoso do que viajar milhares de quilometros pelas estradas.pisco sour, a "caipirinha" chilena Durante este periodo tambem chegou a parte integrante feminina de nossa tripulacao. Fomos buscar minha esposa e minha filha no aeroporto e agora faremos o roteiro chileno com lotacao total.01.01.13Pre Cordilheira dos Andes O dia de hoje foi todo dedicado a travessia da Cordilheira dos Andes e a nossa migracao para o Chile. A subida este ano foi mais facil do que da vez anterior, devido a ausencia dos caminhoes, mas a beleza da cordilheira nao e tao grande quanto no inverno como da ultima vez, que enfrentamos -20oC e a neve tomava conta do visual. Mas cordilheira e cordilheira e nos estavamos la novamente e desta vez com o objetivo de atravessar a fronteira Argentina/Chile. Preenchemos os infinitos papeis da
migracao e aguardamos para a revista do carro. Olharam praticamente tudo, especialmente a procura de alimentos vegetais e organicos que nao podem atravessar a fronteira. Como ja sabiamos desta exigencia, nos livramos de todos os alimentos em Uspallata. Mas o problema viria apos tudo isso. Tunel Cristo Redentor - separa os territorios argentino e chilenoO cambio nao estava funcionando na fronteira e tivemos que ingressar no Chile sem um tostao do dinheiro deles, sem comida e sem agua. Descemos ate Los Andes e tentamos localizar um casa de cambio aberta, mas foi inutil por ser feriado e estar tudo fechado. Nao podiamos seguir viagem porque nao tinhamos dinheiro para pagar o pedagio ate Santiago. Depois de varias ideias (excluindo roubar um chileno) conseguimos trocar R$40,00 em cartao de credito em um posto de gasolina e seguimos viagem.Los Caracoles - a descida da cordilheira pelo lado chileno - Curva 17 a de melhor visualizacao. Mas os problemas ainda nao haviam terminado, precisavamos localizar um hotel em uma grande cidade, o que e infinitamente mais dificil do que em uma pequena cidade. Quando ja estavamos considerando a ideia de dormir no Del Rey em algum estacionamento, em um golpe de sorte encontramos um hotel durante nossas voltas pelas escuras e desertas ruas de Santiago as 22h:30. Depois de sete dias ininterruptos de viagem e mais de 3.500Kms rodados, vamos ficar um pouco por aqui relaxando antes de dar continuidade ao roteiro.31.12.12A mais de 70Kms de Mendoza a Cordilheira ja se anuncia. Nosso ultimo trecho de Argentina iniciou-se com a temperatura de 20oC, o que foi um alivio para nos, mas durou pouco. Ao entrar na regiao desertica que esta Mendoza, a temperatura subiu mais de 10oC em menos de 40 minutos. No mais foi um dia tranquilo de viagem, so passando um pouquinho de medo de pane seca em plena Ruta 7, devido a distancia de mais de 120 Kms entre postos, mas nada alem da preocupacao. Sem dificuldade, localizamos o mesmo agradavel hotel da vez anterior e saimos as 16h:00 daqui para comer um belo bife a milanesa com pure e cerveza Andes. Agora e so aguardar as 12 badaladas daqui e quem sabe dar uma volta na pracinha em frente para ver como os argentinos comemoram o ano novo. Amanha e dia de atravessar a Cordilheira dos Andes em enfim ingressar no Chile. FELIZ 2013 A TODOS OS LEITORES DESTE BLOG E QUE TODOS NOSSOS SONHOS TRANSFORMEM-SE EM REALIDADES NESTE NOVO ANO!!!!!!!30.12.12Dispositivo anti-multas argentinas desenvolvido pelo Rapha Depois do cafe da manha o mais reforcado possivel (saudades das frutas brasileiras) pegamos a estrada agora a caminho de Rio Cuarto em um percurso de pouco mais de 400Kms, o que nao deveria ser muito, mas o calor de mais de 35oC deixou a viagem bem cansativa. A boa noticia do dia e que nao fomos parados nenhuma vez pela policia caminera.Rapha navegando nas rutas argentinas. Cada vez mais experiente. Por volta das 16h:00 estavamos chegando em Rio Cuarto e apos um bom banho e hidratacao fomos dar uma volta na cidade que tem
um rio bem rasinho que serve para a diversao dos argentinos nos dias de calor.Rio Cuarto no calor. Piscinao de Ramos nao e nada.29.12.12Estrutura dos postos argentinos pra la de precaria. Bem mais facil do que da vez anterior, fizemos a papelada de imigracao e entramos em solo argentino. Como nosso senso de orientacao nao e dos melhores, acabamos tomando o sentido errado, o que nos fez desperdicar uns 50 kms. Mas tudo bem, ta valendo. Del Rey de volta as rutas argentinas Mal entramos na estrada que passa pela cidade de Entre Rios fomos parados pela policia caminera (policia rodoviaria argentina). Ja fui sacando todos os documentos, mas o policial nem quis ve-los e nos pediu apenas uma colaboracion para a reforma do posto rodoviario. Como ja sabia da fama dos policiais de Entre Rios, abri a carteira e colaborei com 8 ou 9 reais e ele nos deixou passar com um sorriso no rosto. Dois ou tres quilometros a frente fomos parados novamente e o policial checou todos os nossos documentos e nos liberou com um - Buen viage - O que sera que aconteceria se nao tivessemos colaborado no posto anterior?Rodamos mais alguns quilometros e paramos para usar o banheiro de um dos posto, ao descobrir que tinha que pagar para usar um banheiro nojento decidi tocar viagem, bastou rodar mais sete quilometros para ser parado em outro posto rodoviario. O motivo desta vez e que me esqueci de acender os farois baixos na saida do posto(na Argentina e obrigatorio mesmo durante o dia) e isso me custou uma multa de 480 pesos a R$0,35 o peso. Sem perder o bom humor, paramos em um posto Shell na entrada da cidade de Parana e consegui colar um adesivo nosso na vidraca da loja. Quem passar por la futuramente me diga se ainda esta la. Nosso almoco foi a base de bolachas e amendoim (Adeus churrascarias do Sul) e pelas cinco da tarde ja estavamos hospedados na cidade de Santo Tome.28.12.12 Nosso terceiro dia de viagem comecou com o hodometro do Del Rey indicando varios zeros. Quando passavamos pela Rota das Missoes atingimos 420.000Km rodados. Logo depois demos uma paradinha para um cafe, que rendeu um bom papo com o gaucho dono da "lancheria" que ficou incredulo com o nosso destino com o Del Rey. Na saida, um casal de meia idade acabava de estacionar um Toyota Land Cruizer dos anos 1980 com placa dos EUA. E a gente achando que nossa expedicao e grande coisa. Foi aqui tambem que tivemos a primeira quebra da viagem. Mas felizmente nao precisamos ser rebocados. Ao tentar levantar o vidro o Rapha ficou a metade da manivela na mao. Obviamente nao trouxemos outra de reserva no arsenal de pecas no bau e vamos tentar localizar uma equivalente pelo caminho, nem que seja na Argentina.Travessia sobre o rio Ibicui. Ou vem ou vai. As estradas para variar nao estao estas coisas, especialmente de Sao Borja ate Uruguaiana, onde os trechos em obra parecem ser os mesmos de dois anos e meio atras. Amanha e
o dia de atravessarmos a fronteira para Argentina, esperamos ter mais sorte do que da ultima vez quando o Rapha foi barrado por nao ter autorizacao da mae para sair do pais. Isso nos atrasou em um dia nossa travessia, mas como este ano ele atingiu a maioridade nao teremos pelo menos este tipo de problema e esperamos que mais nenhum.27.12.12 Ao contrario de ontem, hoje o dia amanheceu bem menos quente. O destino de hoje e a cidade de Ijui no Rio Grande do Sul. Estava apreensivo quanto ao estado da BR163 que estava em pessimo estado na ultima vez que passamos por ela a dois anos e meio atras. Mas para nossa felicidade ela melhorou muito. Felizmente a suspensao e pneus do Del Rey nao foram castigados logo no inicio da viagem com da ultima vez. Nao teve calor mas chuva foi a palavra da vez, ate o momento que saimos do hotel para tomar um lanche. Pelo menos as capas de chuva que trouxemos ja foram bem uteis. Ijui e a cidade onde a editora da revista antigomobilista ClassicShow tem sua sede. Assim que entramos no quarto notamos um exemplar sobre a mesa o que comprova que sao otimos marketeiros. So e pena terem recusado os dois artigos que enviamos a eles sobre nossa viagem ao Uruguai e outra a Argentina sob a alegacao do Del Rey ser muito novo. Diferente do que pensam as revistas europeias que assino que consideram carros com mais de 25 anos como pre-classicos e consequentemente sao fartas as materias sobre carros dos anos 1980. Vai um toque ai para a editora brasileira: Boa parte dos assinantes da revista sao proprietarios de carros desta decada e talvez gostariam de saber como um carro como o seu se sairia em uma viagem internacional. Seria interessante saber a opiniao dos leitores deste blog. Amanha devera ser o ultimo dia de estradas brasileiras. Eita pais grande. Tres dias so para chegar ate a fronteira e isso porque nao moramos em Belem.26.12.2012 As 07:10 da manha eu e o Rapha saimos a caminho da BR116, tambem conhecida como "a rodovia da morte" que faz por merecer a alcunha. Foram tres capotamentos, sendo dois de carros e um de caminhao, e mais uma carreta no canteiro central.Tudo isso ate Curitiba. Pouco antes de chegar a capital demos uma parada para o almoco e aproveitei para colar um adesivo da viagem na vidraca do posto ao lado de diversos adesivos de grupos de motociclistas. O posto/restaurante vale pela vista de centenas de periquitos no arvoredo ao fundo. Sem precisar entrar em Curitiba, pegamos a saida para a BR476, que consegue ser um pouco pior do que a BR116, apesar de terem melhorado um pouco seu calcamento desde 2010, quando passamos la pela ultima vez. Apesar de tudo a viagem foi tranquila e dentro do previsto, ate Sao Mateus do Sul, onde paramos para passar a noite depois dos mais de 550Kms de viagem. O comportamento do Del Rey foi impecavel e seu consumo ficou em 12,3Km/l ate Curitiba. Bem menos