thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
BLOCKSROAD CARNAGEROAD HUNTER GTROAD MASTER 3ROAD RAGEROAD TRIPROBIN THE MERCENARY 2ROBO SLUG 2ROBOKILL TRAINERROBOPOGOROBOT ATTACKROBOT DINOSAURSROBOT RAGEROBOT RUNROBOT TERRITORIESROCKET CAR 2ROCKET FIGHTERROCKET RESCUEROCKET WEASELROCKFACE RESCUEROCKIN RACHELROCKY RIDERROGUE SOUL ROLL ONROLLBALLROLLERCOASTER CREATORROLLERCOASTER REVOLUTIONROLLERCOASTER RUSHROLLEYROLY-POLY CANNONROLY-POLY CANNON 2ROMANTIC COFFEE DATEROMEOROOFTOP RUNNERRPG TOWER DEFENSERUBIKS CUBERUDOLPH'S RED RACERUMBLE BALLRUN BOBBY RUNRUN BOLT RUNRUN JERRY RUNRUN LIL BROCCOLIRUN N GUNRUN OR DIE 2RUSH RACERUSSIA'S ARMY NEXT GENRUSSIAN AFFAIRSRVPM RACINGRYDER CUP CHALLENGESAG UNDERWATER CAVE MISSIONSAILOR MOON DRESSUPSAMEGAME CHARGEDSAMOROSTSAMOROST 2SANDMANSANDRA BULLOCK DRESS UPSANDS OF THE COLISEUMSANDSTORMSANDWICH COOKINGSANTA CAUGHT CHRISTMASSANTA GOLFSANTA RUSHSARAH JESSICA PARKER DRESS UPSATURATEDSAUNAVIHTASAUNAVIHTA VORTEXSAUNAVIHTA YETISSAVE MESAVE THE FALLENSAVE THE SHERIFFSAW IV - TRAPPEDSCAKLERSCHOOL BUS FRENZYSCHOOL INVADERSSCHOOL OF SWORDSCOOBY DOO BIG AIR SNOW SHOWSCOOBY DOO CASTLESCOOBY DOO NEPTUNES NESTSCOOBY DOO PIRATE SHIP OF FOOLSSCOOBY DOO REEF RELIEFSEA ASSAULTSEA OF FIRESEED OF DESTRUCTIONSENTRY FORTRESSSHADEZSHADEZ 2SHADOW BRUTESHADOW FACTORYSHAKIRASHAPE FOLDSHAPE WARSSHEEPISHSHERIDAN BRATZ DRESS UPSHERWOODSHIFTSHIFT 2SHIFT 3SHIFT 4SHINOBI KUNS - ZSHIPPING BLOXSHOCKWINGSSHOOTING FISHSHOOTMSHOPPING CART HEROSHOPPING CITYSHOVE ITSHOW HAIR MAKE OVERSHREK N SLIDESHRUNKEN HEADSSIDERING KNOCKOUTSIEGIUS ARENASIFT HEADS 0SIFT HEADS 3SIFT HEADS 4 fonte: http://www.smashingames.com/games/undercoverops.html
398 ft-lbs of torque at 6,500 rpm. Thats enough power to hit 62 mph in an impressive 3.7 seconds, and sprint to twice that velocity 124 mph takes just 11.8 secondsA gated six-speed manual transmission is available for purists, while those looking for the convenience of clutchless shifting in their sports car can opt for a six-speed E-gear transmission (thats Lamborghini-speak for a six-speed single-clutch automated manual).The E-gear transmission was recently completely redesigned, resulting in a reduction in gear change times by 40 percent. The driver can also now choose between five different driving and changing programs. The most performance-oriented "CORSA" setting not only affects shift speed -- it also directs the engine for maximum acceleration. The 'Thrust Mode' ensures maximum acceleration from neutral while the angle of the throttle valve and the clutch are optimized.Fuel economy hardly a priority in this class is rated at 13/20 with the E-gear and 12/20 with the manual gearbox.Wondering about the confusing alphanumeric portion of the Gallardos name? LP denotes the longitudinal position of the engine, 560 reflects its European horsepower rating, and the "4" designation indicates all-wheel-drive.The redesigned four-wheel-drive system, an improved suspension design, and optimized aerodynamics all contribute an improved driving experience. A weight reduction of 44 lbs and decreased friction between the components also enhances performance.The Gallardo LP 560-4 fulfills the not yet obligatory European pedestrian safety regulations, without compromising the look of the car.An optional carbon-ceramic-disc braking system makes use of eight-piston Brembo calipers up front, and four-piston calipers at he rear. Rotor size is 14.4 inches at the front and 14 inches at the rear.Bi-Xenon headlights provide plenty of illumination at night, while LED daytime running lights give the car a more aggressive and high-tech look.Those looking for a wind-in-your-hair experience should check out the Gallardo LP560-4 Spyder.Key CompetitorsThose fortunate enough to be considering the Gallardo should also test drive theFerrari 458 Italia, the McLaren MP4-12C and the Aston Martin V12 Vantage.
Rolls Royce Phantom - Tarde de verao, termometro marcando 32o C de temperatura externa, dentro do Rolls-Royce Phantom a vida passa tranquila e com todo o conforto que o dinheiro pode pagar. O som do V12 de 6,75 litros funcionando e imperceptivel e a ausencia do conta-giros faz o motorista se perguntar o motor esta mesmo ligado?. No lugar do equipamento ha um medidor de reserva de potencia, demonstrando quanto dos 460 cv esta disponivel no momento numa escala de 0 a 100% e que diminui a medida que se acelera.Guiar o Phantom, ainda que num trecho pequeno e sem muitas possibilidades para avaliacao, e uma experiencia marcante. Afinal, este e um carro que custa, na versao basica, R$ 1,8 milhao. Desde a primeira apresentacao oficial, em 2005, apenas um Phantom foi vendido no pais (com pintura em dois tons, preto e madeira vermelha). Mas a experiencia vai muito alem dos numeros exorbitantes. Este nao e somente um carro, objeto inventado para facilitar a mobilidade humana. E uma obra de arte a ser guardada na familia e passada por geracoes.Fabricado em Goodwood, na Inglaterra, sua carroceria e de aluminio, sendo a maior aplicacao desse metal em um automovel ate hoje, de acordo com a Rolls-Royce. O processo de solda e todo feito a mao e o resultado e rigidez torcional superior a de um carro de Formula 1.A fabricacao de um Phantom leva no minimo 2 meses. Em media, da realizacao do pedido de compra a entrega do veiculo se passa um semestre. O processo de producao combina alta tecnologia com artesanato, numa refinada sintonia. O couro que reveste bancos e painel, por exemplo, e selecionado a mao pelo pessoal especializado da fabrica, mas cortado em maquinas controladas por computador. Toda a madeira utilizada em apliques no interior do veiculo e tambem selecionada por especialistas e catalogada, para que se no futuro for necessario fazer algum reparo, haja pecas sobressalentes.Quem compra um Rolls-Royce pode personalizar seu carro como quiser. Sao 45 mil opcoes de cores para a carroceria, seis opcoes de madeira para o acabamento, couro em tons variados, alem dos desejos especificos de cada cliente. Atendemos absolutamente a tudo o que o cliente quiser, desde que esteja dentro da lei, afirma Wolf-Axel Pannes, gerente geral de desenvolvimento de negocios da Rolls-Royce. Pode-se escolher ate a cor da linha de costura do couro no painel. E nao ha restricoes a opcoes excentricas ou bregas? Nao. O objetivo e realizar o desejo do cliente, seja ele qual for. De acordo com Pannes, o Phantom mais caro fabricado ate hoje custou US$ 2 milhoes ou aproximados R$ 4,5 milhoes, fora os impostos. O preco da versao basica e de US$ 333.350 (tambem sem contar os impostos; no final o preco chega no valor acima).A qualidade de acabamento e impressionante. Ha um cuidado extremo em cada detalhe, funcionalidade expressa em todos os comandos do veiculo como os dos bancos, pequenas hastes cromadas. O volante mantem desenho peculiar, com tres raios e aro fino, de empunhadura apenas regular. Os tapetes sao feitos de la de carneiro,
absolutamente aconchegantes, e os vidros das janelas sao duplos, com uma camada intermediaria de polimero o que colabora para a reducao do nivel de ruido na cabine.A pequena estatueta da Spirit of Ecstasy ostentada na dianteira do Phantom possui comando eletrico para recolhimento. Ao estacionar o carro, basta apertar um botao para proteger o atraente souvenir. E possivel, ainda, programar seu recolhimento com a abertura/travamento das portas do Phantom. E o cliente pode pedir que o objeto seja feito de prata, ouro, ou qualquer outro metal que deseje a fabrica se prontificara a atender o pedido.O sistema de som e fornecido pela Lexicon, divisao de topo da Harman/Kardon. Conta com 26 alto-falantes espalhados pelo interior do carro. A reproducao sonora e de altissima fidelidade e a sensacao de ambiencia e perfeita, gracas ao sistema Logic 7.As portas traseiras coloquialmente chamadas suicidas, por abrirem-se da frente para tras, realmente facilitam o entrar e sair do veiculo. Para fecha-las, basta manter pressionado um botao na coluna traseira (C) ha um motor eletrico especifico para a funcao. Nelas ficam guardados guarda-chuvas, liberados por meio de um botao. O Phantom e equipado com farois bixenonio na dianteira; as lanternas traseiras possuem LEDs (diodos emissores de luz). A suspensao e independente nas quatro rodas, com bracos triangulares superpostos na dianteira e multibraco na traseira. O acerto e impecavel e absorve toda a irregularidade do piso, mesmo com pneus de perfil baixo (255/50 R21 na dianteira e 285/45 R21 na traseira). O sistema utiliza molas pneumaticas, controladas eletronicamente. Gracas ao curto balanco dianteiro (distancia do centro da roda a extremidade do veiculo) o seda passa ileso por lombadas, sem raspar a parte inferior, a despeito do longo entreeixos. A qualidade de construcao da carroceria e da suspensao e tal que guiar o Phantom pelas ruas mal-conservadas de Sao Paulo e tarefa das mais faceis. A sensacao e de se estar flutuando, como em um tapete magico, tal como define a propria Rolls-Royce.O banco traseiro tem duas opcoes de configuracao (claro, podem haver outras, dependendo da criatividade do cliente): inteirico, para tres lugares, ou individual, para dois apenas. No primeiro modo a construcao e feita de modo a permitir que os passageiros virem-se um para o outro e mantenham agradavel conversacao, nas palavras da fabrica. No segundo o console central se estende e separa os lugares, verdadeiras poltronas, guardando tambem uma pequena geladeira ou equipamentos eletronicos.O conjunto motriz e fornecido pela BMW, dona da Rolls-Royce. O V12 de 6,75 litros e 4 valvulas por cilindro produz 74,4 kgfm de torque maximo, disponiveis na faixa de 2.900 rpm a 3.500 rpm. 75% desse total (55,8 kgfm) sao entregues a apenas 1.000 rpm. A potencia maxima e de 460 cv. O motor e todo construido em aluminio, com injecao direta de combustivel, comando duplo no cabecote (quatro arvores no total) e controles de variacao de valvulas em tempo e abertura. O cambio tem seis marchas e e operado por alavanca na coluna de direcao, possuindo apenas quatro posicoes: P (estacionamento), R (re), N (neutro) e D (drive), sem opcao de trocas
sequenciais. A tracao e traseira.E o conjunto ideal para o carrao de 2.500 kg, peso distribuido perfeitamente em 50% sobre cada eixo. Mas nada de respostas abruptas ao acelerador. O Phantom arranca sempre em segunda marcha para garantir a suavidade. A 1a e engatada apenas quando acelerado a pleno, tornando-se vigoroso. Com toda a sobriedade, a fabrica aponta 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, com velocidade maxima limitada a 240 km/h. Freios sao a disco nas quatro rodas, com sistema antitravamento ABS param o Phantom com suavidade e seguranca, transferindo pouco peso, como percebido durante a breve avaliacao.Sua direcao e bem desmultiplicada, com relacao adequada ao carro. As respostas sao algo lentas e e necessario movimentar bastante o volante para que o carro mude de trajetoria. Faze-la mais rapida, no entanto, comprometeria o conforto a bordo. E agilidade nao e definitivamente a proposta do Phantom. O diametro de giro surpreende, permitindo manobrar o carro de exatos 5,83 metros de comprimento e 1,99 m de largura em ruas estreitas. Facilitam essa tarefa as cameras de video instaladas nos para-choques dianteiro e traseiro (nesta, a distorcao gerada pelo angulo da camera demanda estar habituado aos limites do carro, sob risco de esbarrar a traseira em um obstaculo).A presenca da fabrica alema e percebida tambem nos grafismos dos instrumentos e na tecnologia de bordo. Inclui o sistema multimidia, com tres telas de cristal liquido de 12 polegadas (uma no painel, duas nos encostos dos bancos dianteiros). O funcionamento das telas traseiras e independente da dianteira e sua operacao e feita por meio de teclado localizado no apoio de braco traseiro, com botao identico ao dos BMW.Para atender aos pedidos dos clientes da regiao asiatica foi criada uma versao estendida, com 25 centimetros a mais de distancia entre eixos. Se no Phantom regular os 3,57 metros de entreeixos garantem altissimo conforto aos passageiros do banco traseiro, imagine com esse extra... Apenas o porta-malas e comedido nesse carro, com 460 litros de capacidade.Engana-se quem pensa que um carro caro e exclusivo assim vende mal. Em 2006 foram comercializadas 805 unidades em mais de 50 paises, quebrando um recorde de 16 anos para a fabrica. E, de acordo com Wolf-Alex Pannes, a idade media do cliente Roll-Royce e hoje 10 anos menor. Se no Brasil vai vender mais algum? A marca esta realizando exposicao a clientes potenciais em um empreendimento de luxo na capital paulista e esta confiante. Discricao e refinamento extremo sao a alma do negocio.
Ferrari F430 ScuderiaAspectos geraisO chassi do F430 e baseado pesadamente em seu predecessor, o 360. Internamente, ambos os carros sao citados como o mesmo modelo (F131), mas para os mais intimos, o carro e conhecido simplesmente como o Evo.[editar]DesignO design do F430 foi desenvolvido em conjunto pela Ferrari e pelo estudio Pininfarina. O estilo se inspira em antigos carros de corrida, com destaque para o modelo 1961, campeao do mundo de Formula 1 com Phil Hill, e tambem nos modernos - na traseira, ele e uma copia reduzida da Enzo. Segundo a Ferrari, aaerodinamica recebeu prioridade sobre o visual. A carroceria foi esculpida em tunel de vento, de modo a se obter um bom coeficiente aerodinamico (Cx), elevada pressao contra o solo (down force) e fluxo de ar suficiente para resfriar freios e motor.[editar]MotorEm relacao ao antecessor F360, o novo V8 cresceu 20% no deslocamento, encolheu nas dimensoes externas e ganhou apenas quatro quilogramas de massa. Contribuiram para isso novos materiais e componentes de tamanho reduzido (como o carter seco e a embreagem de diametro menor). O sistema de admissao foi aperfeicoado com o uso de dutos e valvulas de dimensoes iguais as dos motores da Formula 1. Comandos de valvulas sao continuamente variaveis para admissao e escape e acionados por um sistema hidraulico de alta pressao. A curva de potencia e quase uma reta (com uma inclinacao de 60 graus em relacao ao eixo x). E a de torque corre paralela a de potencia ate atingir seu ponto maximo. A 3500 rpm tem-se 23% da potencia e 80% do torque. A potencia maxima de 490 cavalos chega a 8500 rpm e o torque maximo de 47,4 mkgf a 5250 rpm. Na pista, o desempenho e fora do comum. Segundo a Ferrari, o V8 acelera os 1450 quilos do F430, de 0 a 100 km/h, em apenas 4 segundos. E a velocidade maxima chega aos 315 km/h. Com todo esse rendimento, o motor e capaz de atender aos limites de emissoes das normas europeia (Euro 4) e americana (LEV2).[editar]FreiosOs freios do F430 foram projetados com a colaboracao da Brembo. O resultado foi uma nova liga do ferro fundido para os discos. A nova liga inclui o molibdenio que tem um melhor desempenho na dissipacao de calor. Uma outra opcao que a Ferrari esta fornecendo e a de discos carbono-ceramicos. A ceramica tem uma resistencia ao calor muito mais elevada do que metais, dando, assim, nao somente um bom desempenho aos freios do F430, mas tambem uma vida util mais longa. A Ferrari diz que os freios nao se desgatam mesmo depois que 300-350 voltas no Circuito de Fiorano, sua pista de testes.[editar]Inovacoes Tecnologicas[editar]ManettinoO manettino, na parte inferior direita do volanteO volante do F430 e uma sintese dos que estao nas Ferrari de Formula 1, pilotadas por Felipe Massa e Fernando Alonso. Nas pistas de corrida os pilotos contam com diversos seletores que ajustam parametros como tempo de troca de marchas, controle do diferencial e abertura da borboleta. Nas ruas, os motoristas tem a opcao de cinco programas que regem o comportamento do
carro, interferindo na suspensao, na transmissao e nos demais controles eletronicos. Fora das pistas, nao faz sentido regular individualmente cada funcao do carro, como a distribuicao de torque entre as rodas, por exemplo, a cada curva.Os programas desenvolvidos para o F430 proporcionam diferentes graus de esportividade, ao gosto do motorista. Mas a Ferrari recomenda que a selecao respeite as condicoes de aderencia das vias. No primeiro, chamado Ice (gelo), a intervencao dos sistemas eletronicos e total.O cambio entra no modo automatico, com trocas suaves e sem esticar as marchas, e o controle de estabilidade e tracao (CST) trabalha da forma mais segura possivel. Essa opcao deve ser usada quando se roda sobre neve ou gelo. No segundo, Bassa Aderenza (baixa aderencia), o cambio pode ser usado no modo manual, mas o CST ainda se mantem precavido. E o ideal para uso em pista molhada. O modo intermediario e o standard do carro, que a Ferrari batizou de Sport. Com ele ocorre o melhor compromisso entre estabilidade e desempenho.Em relacao aos anteriores, a suspensao adquire um comportamento mais esportivo e o CST se torna mais tolerante. E recomendado para pista seca. Quem busca uma direcao mais esportiva pode optar pela Race (corrida). Essa, segundo a fabrica, deve ser usada somente em circuitos fechados, onde o carro pode ser desfrutado sem maiores riscos.O cambio reduz o tempo das trocas de marcha, o CST so atua em situacao de risco e a suspensao fica mais firme. No quinto estagio (representado pela sigla CST), a estabilidade nao e mais controlada pela eletronica, apenas o ABS permanece a postos.O piloto assume total responsabilidade por seus atos. Ate mesmo o diferencial eletronico tira uma folga. Nessa modalidade, entra em operacao um programa fixo padrao para condicoes de maximo desempenho. O cambio e a suspensao permanecem configurados com o comportamento do modo anterior.[editar]E-DiffA eletronica ja foi acusada de inibir o prazer de dirigir um esportivo com intervencoes arbitrarias. Mas o F430 e a prova de que a tecnologia evoluiu e se tornou aliada de quem gosta de acelerar mais fundo. Alem da suspensao, do cambio e do manettino que comanda o comportamento do carro, o F430 dispoe de um controle de largada, semelhante ao dos carros da F-1. Com esse dispositivo acionado, o motorista pode elevar o giro do motor a ate 7000 rpm antes de soltar o pe do freio e liberar o carro para arrancar. E o que dizer do E-Diff, que distribui continuamente o torque do motor para as rodas sem perdas? Sua acao foi decisiva para que o F430 baixasse em 3 segundos o tempo da volta em Fiorano, em comparacao com sua antecessora, a F360. A volta caiu de 1 minuto e 30 segundos para 1 minuto e 27 segundos (o circuito tem 2976,4 metros de extensao). Para permitir que os pilotos contornem o circuito em maior velocidade, o E-Diff usa e abusa da eletronica. Ele monitora a posicao do pedal do acelerador, o angulo de estercamento do volante, a rotacao da carroceria em relacao a seu eixo vertical e a diferenca de rotacao
entre as rodas..[editar]F430 SpiderFerrari F430 SpiderMais uma bela obra do estudio Pininfarina, o carro passou por simulacoes de aerodinamica com os mesmos programas usados pelos modelos de Formula 1, garante a empresa.O Spider traz recursos como o diferencial eletronico e o manettino, o seletor no volante que permite ajustar facilmente diversos sistemas do veiculo. Nao poderia faltar a cobertura de vidro que deixa o motor central aparente. A exposicao dessa obra-prima e assegurada mesmo com a capota (de comando eletrico) recolhida.A mecanica do conversivel e a mesma do cupe: motor V8 de 4,3 litros e aspiracao natural, potencia de 490 cv a 8.500 rpm e torque de 47,4 m.kgf a 5.250 rpm. A Ferrari anuncia maxima de 310 km/h e 0100 km/h em 4,1 segundos.[editar]Versoes especiais[editar]Ferrari 430 ScuderiaFerrari F430 ScuderiaServindo como o sucessor 360 Challenge Stradale, o Scuderia, revelado por Michael Schumacher no Salao do Automovel de Frankfurt 2007, promete competir com carros como Porsche-RS e o Lamborghini Gallardo Superleggera, e 100 kg mais leve do que o F430 padrao e o motor e 20 cv mais potente (agora sao 510 a 8500 RPM). Assim a relacao do peso-potencia foi reduzida de 2.96 kg/cv para 2.45 kg/cv. Alem do peso reduzido, a transmissao manual sequencial da Scuderia ganha o software melhorado de Superfast por deslocamentos mais rapidos em 60 milissegundos. Um novo sistema combina o controle da tracao e da estabilidade da F1-Trac com o diferencial eletronico de E-Diff.[editar]Ferrari 430 ChallengeFerrari F430 ChallengeE a versao de corrida da F430 sem alteracoes no motor. Compete na categoria interna Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Curiosamente, a versao anterior 360 Challenge ainda nao foi retirada da categoria. O peso foi reduzido dos 1.450 kg do original para 1.225 kg nesta versao, 8 cilindros em "V", chega ate 336 km/h e chega de 0 a 100 km/h em apenas 3,8s. Tambem e chamada de Ferrari F430 Pista.[editar]Ferrari F430 GT2Ferrari F430 GT2 no American Le Mans SeriesConstruido para substituir os 360 GTC em 2006, o GT2 e um carro de competicao projetado para correr na classe GT2 internacional, como na American Le Mans Series, Le Mans Series, e FIA GT Championship. As F430 GT2s competem tambem nas 24 horas de Le Mans. E a mais rapida versao do F430.[editar]Ferrari F430 GT3Baseado originalmente no F430 Pista, o F430 GT3 e um carro de corrida especialmente projetado para o FIA GT3 European Championship, mas usado tambem em outros campeonatos nacionais de GT. E mecanicamente similar ao F430 Pista, contudo tem aerodinamica melhor e maiores entradas e saidas de ar.[editar]Ferrari Scuderia Spider 16MVersao conversivel da 430 Scuderia. O nome e uma homenagem ao 16o titulo de construtores da Ferrari na Formula 1. Tem as mesmas caracteristicas mecanicas da 430 Scuderia cupe e peso reduzido em 80 kg em relacao a Spider basica, indo para 1.440 kg. Com isso, o carro vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge 315 km/h de velocidade maxima. A Scudera Spider 16M vem com um novo sistema de audio associado a um iPod Touch Ferrari de 16 GB.O modelo foi limitado a 499
exemplares cada um com configuracao unica.Todos vem com uma placa de prata no painel que informa a exclusividade do modelo e uma outra atras que comemora o titulo de 2008[editar]F430 na cultura popularO F430 e o carro da capa do jogo Project Gotham Racing 3. O carro tambem aparece em Sega Outrun 2006: Coast 2 Coast como um dos veiculos escondidos. As versoes Berlinetta e Spider aparecem em Test Drive: Unlimited.No filme Carros, produzido pela Pixar, aparece um F430 com o nome de Michael Schumacher, que forneceu sua voz para o carro.Um F430 aparece no comeco do clip da musica de Show Me What You Got, de Jay-Z com Dale Earnhardt Jr. dirigindo e o rapper no banco do passageiro. Danica Patrick aparece num Pagani Zonda no mesmo, que e passado em Monte Carlo.A Lego produz uma replica da Ferrari F430 em escala de 1:17 com ou sem logos de corrida.A Hot Wheels faz miniaturas das versoes cupe e Spider em escala 1:18.O F430 e usado em jogos de videogame populares, tais como Forza Motorsport 2 e Gran Turismo 5: Prologue.Um F430 vermelho apareceu no comeco do videoclip da musica de Rihanna, Shut Up and Drive.A Candide faz carrinhos de Controle remoto da Ferrari F430 Spider.