e, caso o capacete nao seja fechado, com queixeira, a viseiraprecisa cobrir toda a regiao do queixo.-AS luvas de couroprotegem as maos em caso de queda.-No pe sempre umcalcado fechado acima dos tornozelos. Nunca chinelo e sandalias.-Use sempre calca ejaqueta.-Atencao parapostura: mantenha o corpo ereto, as pernas junto ao tanque da moto e os bracoslevemente flexionados.2 Curvas-Para fazer uma curvaperfeita, diminua a velocidade antes da curva e mantenha a velocidade constantedurante a inclinacao da motocicleta na curva.-Apos a curva retornea aceleracao aos poucos para voltar a motocicleta na posicao reta.-Procure sempre olhare ficar ligado no final da curva.-Evite frear quando amotocicleta ja estiver inclinada.3 Frenagem-Acione de formasimultanea e progressiva os freios.-Pressione as pernasno tanque para manter o peso na roda traseira.-Utilize os quatrosdedos da mao para que toda alavanca seja acionada.4 Posicionamento da motocicleta-Em rodovias, procureficar no minimo a dois segundos de distancia dos demais veiculos.5 Cruzamento-Sempre que seaproximar de um cruzamento, reduza a velocidade mesmo na preferencial.-Olhe para os lados eutilize o retrovisor para olhar para tras por cima dos ombros.-Evite a conversao aesquerda e opte por um retorno.6 Situacoes especiais-O travamento da rodadianteira e mais dificil de controlar, por isso quando acontecer, libererapidamente o manete do freio e volte a frear novamente. Na roda traseira emais comum devido a falta de peso no momento da frenagem. Mas em qualquersituacao deve-se manter a trajetoria reta e alivie o freio da roda que estivertravada.-Diante dasondulacoes e buracos e necessario segurar firme no guidao, levantar o corpo doassento, manter os joelhos flexionados e presos no tanque para maiorestabilidade. Mantenha esta postura somente o tempo necessario para transpor asondulacoes e buracos.-Na pilotagem noturnaevite olhar para os farois dos veiculos que vem no sentido contrario. Sinalizatudo o que for fazer e use roupas com cores claras ou faixas refletivas.7 Condicoes da estrada-Preste atencao aospisos irregulares e com baixa aderencia.-Sempre que sedeparar com essas condicoes evite o acionamento brusco nos comandos (aceleradore freios) e mantenha a aceleracao constante.-Cuidado com asmudancas de direcao. Como o piso nao permite boa aderencia podem acontecer dedesequilibrio ou derrapagem.8 - Transportando garupa ou carga-Para transportar umgarupa: ajuste a suspensao, se for possivel, e a calibragem do pneu.-O garupa deve sesentar proximo ao piloto, agarrar a cintura e pressionar as pernas junto ao seuquadril ou segurar nas alcas laterais, mas sempre mantendo o corpo grudado ao piloto.-Para transportarcarga: fique de olho no peso, na localizacao e na fixacao da mesma.-Conferir no manualda motocicleta as especificacoes sobre a capacidade maxima de peso.9 - Estrategias de conducao (PIPDE)-Procurar: Fiqueatento a todas as informacoes que possam sinalizar situacoes perigosas.-Identificar: Seestiver atento e concentrado na pilotagem, com certeza ira identificar osperigos potenciais.-Prever: Aposidentificar os perigos, previna- se do que podera acontecer.-Decidir: Essaantecipacao aos perigos permite tomar decisoes mais precisas.-Executar: Apos essasequencia de raciocinio, execute sua decisao com rapidez, firmeza e pericia.Por isso pilote sempre concentrado e pense na decisao a ser tomada no transito.10 - Adversidades-Pneu furado: Segureo guidao com firmeza, pilote suavemente e va diminuindo a aceleracao. Evitereduzir marchas e frear. Diminua a velocidade vagarosamente e saia darua/estrada. Se voce for obrigado a frear, use