de patio para aeronaves (avioes e helicopteros) e o papel do sinalizador (tambem chamado de balizador ou sinaleiro termo utilizado pela ICA 100-12).Inicialmente, para uma operacao segura, o sinalizador devera dispor dos seguintes equipamentos basicos:Equipamento de Protecao Individual (oculos de protecao, protetor auricular e abafador de ruidos).Colete refletivo.Raquetes de sinalizacao refletivas ou luvas refletivas para o periodo diurno.Lanternas refletivas para o periodo noturno.Capas de protecao para dias chuvosos.Dispondo destes equipamentos o sinalizador devera atentar para algumas situacoes perigosas, como, por exemplo:Chegada de mais de uma aeronave para o pouso.Decolagem simultanea de aeronaves.Trafego intenso de aeronaves na taxiway.Assim, o sinalizador tera que cumprir uma sequencia de acoes, que podem ser resumidas, conforme segue:Estar sempre em posse do material necessario para executar sua funcao.Antes do acionamento da aeronave, posicionar-se a frente dela.Atentar para que nao haja fluxo de pessoas durante o procedimento de partida, com excecao dos tripulantes e passageiros da aeronave.Estar sempre em contato visual com o mecanico de patio e todo o movimento aos redores quando os rotores estiverem em acionamento.Somente proceder a liberacao de decolagem ao piloto, apos certificar-se de que o mecanico de patio fechou a porta do 1P (comandante da aeronave) e tomou distancia de seguranca.Antes de sinalizar a liberacao da aeronave observar o trafego de aeronaves em todos os sentidos da taxiway, no ceu acima do patio e presenca de aves ou pipas.Ao liberar a aeronave utilizar os sinais padrao de balizamento para helicopteros.Atentar para o retorno das aeronaves que estao em voo ou para a chegada de outras aeronaves que tenham autorizacao de pouso nos patios.Consultar junto ao mecanico de patio se houve alteracao de local de pouso de aeronaves que estao em voo.Estar posicionado para o balizamento da aeronave que vem para pouso antes mesmo de que ela ingresse na taxiway, com a finalidade de nao permitir o trafego de pessoas pelo patio de manobras.Adotar movimentos claros e bem definidos para que nao haja interpretacao erronea pelo piloto.O sinalizador, cumprindo essas regras, observando tambem o disposto na IAC 2308, alcancara os resultados esperados, como:Que nenhuma aeronave pouse ou decole sem o balizamento do sinalizador.Que o sinalizador esteja sempre trajando o colete refletivo e utilizando seus equipamentos de protecao individual.Que o sinalizador esteja sempre em contato com o mecanico de patio (se este nao for o sinalizador) para estar ciente de qualquer alteracao que possa ocorrer.Que o sinalizador nao seja empregado em outra funcao em prejuizo a sua funcao principal.Que o sinalizador utilize a sinalizacao padrao para execucao do balizamento.A ICA 100-12 (pg 247 a 255) preconiza os sinais para manobras no solo, onde os sinais serao indicados para uso do sinalizador, com suas maos convenientemente iluminadas para facilitar a observacao por parte do piloto, postando-se a frente da aeronave em uma posicao, conforme segue:Para aeronaves de asa fixa, a frente da extremidade da asa esquerda e dentro do campo de visao do piloto, a esquerda da aeronave, onde possa ser visto pelo piloto; ePara helicopteros, onde o sinalizador possa ser visto pelo piloto.O significado dos sinais permanece o mesmo, quer sejam empregadas raquetes, balizas iluminadas ou