ou 2 cilindros mestres, de qualquer marca e deprocedencia nacional. Se utilizados 2 cilindros mestres, obrigatorio uso debalanca oscilante regulavel no pedal. Canalizacao do sistema de freios livre.Permitido uso de valvula equalizadora de pressao para os freios traseiros.10.2: Obrigatorio uso de disco solido de freio nas rodas dianteiras. Modelos VWFusca, GM Celta, Corsa, Meriva.10.3: Freio traseiro: permitido tambores originais VW Fusca ou discos solidos epincas de freio originais dos modelos GM Meriva, Corsa, Celta ou VW Fusca.10.4: Obrigatorio uma pinca de freio apenas por roda.10.5: Permitido refurar discos e panelas (se usadas) para 4 x 100 (99) mm.10.6: Permitido furar discos para refrigeracao.10.7: Permitido o balanceamento de discos e panelas do conjunto.10.8: Pastilhas de freio originais da linha GM ou VW de livre dureza e livreprocedencia.ARTIGO 11 RODAS E PNEUS11.1: Obrigatorio o uso de rodas em liga de aluminio ou de aco, de fabricacaonacional, com as seguintes especificacoes: Aro 15, Furacao 4 X 100 e Tala(largura) maxima de 6 polegas.11.2: Obrigatorio uso de pneus marca Pirelli, modelo Phantom, nas medidas 195x 50 x R15.11.3: Proibido lixar pneus. O limite de desgaste e ate a marcacao do TWI emtoda superficie da banda de rodagem, valendo o ponto mais desgastado.ARTIGO 12 SISTEMA DE DIRECAO12.1: Caixa de DirecaoLivre procedencia e fabricacao usando sistema de pinhao e cremalheira.Posicionamento livre. Fixacao livre.12.2: Bracos de Direcao - Livres.12.3: Teminais de Direcao - Livres.ARTIGO 13 PEDALEIRASLivres.ARTIGO 14 PAINEL DE INSTRUMENTOSLivre.ARTIGO 15 VOLANTE DE DIRECAO15.1: Acolchoado. Proibida a utilizacao de volantes de madeira ou revestido deoutro material rigido.10Obrigatorio arco de pega do volante fechado e continuo. Proibido uso devolantes com arco de pega aberto. Obrigatorio revestimento do arco de pegacom materiais que propiciem boa aderencia e atrito com as luvas do piloto.Obrigatorio cubo de volante com engate rapido para facilitar entrada e saidado monoposto.ARTIGO 16 BANCO DO PILOTO16.1: Fabricado com fibra de vidro ou moldado com espuma, de forma a darconforto, seguranca e total sustentacao ao corpo do piloto. Devera ter umorificio na direcao do manometro do extintor de incendio, que permita averificacao da sua carga.ARTIGO 17 SEGURANCA17.1: Cinto de Seguranca. Deve ser de no minimo 5 pontos de fixacao. 6 pontosrecomendado. Homologado CBA. Obrigatoriamente fixado na estrutura tubulardo chassis. Preferencialmente utilizar argolas de fixacao originais do conjunto decinto de seguranca fornecido pelo fabricante.17.2: Extintor de Incendio. Obrigatorio o uso de extintor de incendio fixadointernamente ao habitaculo, preferencialmente sob a regiao livre abaixo dopiloto.Obrigatoria carga operacional identificavel atraves de manometro visivel.Obrigatoria carga operacional padrao ABNT Classe B e Classe C. Obrigatoriovolume minimo de carga de 2 Kg. Obrigatoria a conducao da carga atraves dedutos metalicos e incompressiveis adequados ao uso.Obrigatorio o direcionamento da carga ao bocal do tanque de combustivel econjunto motriz. Obrigatorio sistema de acionamento instantaneo atraves debotao ou chave, em local de facil acesso pelo piloto atado a seu cinto, assimcomo por comissarios de socorro externos. Obrigatorio que o botao oualavanca de acionamento esteja claramente identificado pela letra E.ARTIGO 18 RADIOCOMUNICACAOLivre.ARTIGO 19 CAMERA ONBOARDDe livre forma, marca e procedencia. Uso obrigatorio. Fixacao preferencial noarco de protecao traseiro (santantonio) em posicao acima do capacete dopiloto, de forma a permitir