tempo, eles mostrasm informacoes completas sobre altitude e distancia.Imagem: Mark BrouwerOs controladores tambem ficam sempre de olho nos satelites para recepcao de informacoes meteorologicas, alem de sensores que recebem informacoes de temperatura, pressao e umidade atmosfericas.ComputadoresNao podem ficar de fora das tecnologias de voo os computadores que recebem toda essa informacao. Cada dado e processado e apresentado para os Centros de Controle e para a Defesa Aerea. Os computadores realizam tarefas de estudo e analise de planos de voo, visualizacao dos radares para saber o posicionamento dos avioes no ar e muito mais.Toda essa rede e interligada de forma que nao haja problemas na troca de informacoes entre os diversos centros, o que deixa a viagem muito mais segura. Tanto atraves de dados ou pelo radio, e preciso que a comunicacao seja constante e qualquer problema possa ser enviado para os orgaos rapidamente.Comunicacao por radioPortanto, a comunicacao e muito importante antes, durante e apos qualquer voo. Para que aviao e os locais de controle estejam em contato, o radio e um instrumento fundamental.A comunicacao se da nao apenas entre piloto e torre de comando, atraves de dispositivos moveis, mas tambem dentro da propria torre, entre controladores. Ha tambem a troca de informacoes com orgaos internacionais, para que as informacoes em relacao a aeronave sejam enviadas e recebidas quando chega ao espaco aereo internacional.Antigamente, as aeronaves se comunicavam atraves de ondas de Alta Frequencia (High Frequency ou HF), entretanto, o aumento de companhias e aeronaves no ceu foi crescendo. Exatamente por isso, foi preciso organizar melhor o trafego. A aviacao moderna atualmente se utiliza nao apenas da Alta Frequencia, mas tambem de ondas de Frequencia Muito Alta (Very High Frequency ou VHF). As ondas VHF operam em variacoes de 118 a 138 MHz, atraves de frequencia modulada (em comparacao, uma radio FM opera entre 87 e 108 MHz no mesmo tipo de frequencia modulada). Todavia, a comunicacao em VHF pode ser prejudicada em condicoes meteorologicas desfavoraveis ou em locais com muitos arranha-ceus, por exemplo. E preciso que a linha entre torre de controle e aeronave esteja desimpedida. Por isso, a Frequencia Muito Alta e usada em comunicacoes mais proximas.Ja a comunicacao em Alta Frequencia e usada para cobrir grandes distancias, quando a aeronave esta em alto-mar, por exemplo. Mas assim como a VHF, a Alta Frequencia esta fadada a nao ser infalivel, principalmente em condicoes atmosfericas nao favoraveis. Nessas condicoes, a comunicacao pode ter chiados e falhas.Por isso, assim como no seu radio de casa, os Centros de Controle possuem varias frequencias alternativas que podem ser usadas para uma propagacao melhor do sinal.MelhoriasApesar de contar com sistemas organizados para o recolhimento de informacoes, a aviacao e conservadora em termos de novas tecnologias. Entretanto, algumas novidades tendem a surgir na area para melhorar nao apenas a comunicacao, mas tambem em termos de navegacao e localizacao de aeronaves.A forca aerea americana estuda melhorias como satelites de posicionamento global, redes digitais de comunicacao e maior possibilidade de acertos na hora de prever as mudancas meteorologicas.A menina dos olhos, entretanto, e chamada de Automatic Dependant Surveillance (ADS-B).