para todos os que leram este blog peco disculpas primeiro a esta linda gramatica, e tambem por mim ter parado de fazer postagens, a partir de hoje voltarei com a rotina de postagens, e caso eu pare me xinguem que eu volto a postar!ass.: ismael woltmann anonimo Fixa TecnicaMotor: dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, injecao direta de gasolinaCilindrada: 1 591 cm3Diametro x curso:77 x 85,4 mmTaxa de compressao: 11:1Potencia: 140 cvTorque: 17 mkgfCambio:manual de 6 marchas, tracao dianteiraCarroceria: comprimento, 422 cm; largura, 179 cm; altura, 140 cm, entre-eixo: 265 cmPeso: 1 255 kgPorta-malas/cacamba: 320 litrosTanque: 50 litrosSuspensao dianteira: independente, McPhersonSuspensao traseira:eixo de torcaoFreios: disco na dianteira e tambor na traseiraDirecao: eletro-hidraulicaPneus: 225/45 R190 a 100 km/h: 9,8 segundosVelocidade maxima: 201 km/h O novo Fiat 500 vem do Mexico para competir contra carros da Smart, por exemplo.Fiat 500O 500 vem com uma propaganda nao muito chamativa, que diz que um carro nao e preciso ser grande para ser um carrao.O carro mundial da Fiat vem com alguns itens bem do estilo da Fiat usados no Novo Uno, como adesivos e varios designes para o interior.Ficha TecnicaMotorNumero de cilindros: 4 em linhaPosicao do motor: Transversal anteriorTaxa de compressao: 12,35 +0,15 / -0,2Cilindrada total (cc): 1368Potencia maxima (cv): 85 (G) / 88 (E)Torque maximo (kgf.m): 12,4 (G) / 12,5 (E)Diametro X Curso: 72 mm x 84 mmAlimentacaoInjecao Eletronica: Eletronica - MAGNETI MARRELLI 7GF 29 BITSCombustivel: FlexCambio e embreagemNumero de marchas: 05 a frente e 01 a reEmbreagem (tipo): Monodisco a seco com mola a disco e comando hidraulicoSistema de freiosDe estacionamento: Com comando mecanico atuante nas rodas traseiras agindo sobre as pincasde freio posterioresTraseiro: A disco solido e pinca flutuante com acionamento mecanico para freio de estacionamentoDianteiro: A disco ventilado, com pinca flutuanteSuspensao dianteiraAmortecedores dianteiros: Hidraulicos, telescopicos, fixacao elastica na carroceriaTipo de suspensao dianteira: Mc Pherson com rodas independentes, bracos oscilantes inferiores a geometria triangular e barra estabilizadoraSuspensao traseiraAmortecedores traseiros: Hidraulicos, telescopicos, fixacao elastica na carroceriaTipo de suspensao traseira: Com rodas semi-independentes, travessa de torcaoDirecaoDiametro minimo de curva: 9,1 mRodasPneus: 185/55 R15Aro: Liga leve 6.0"x15"Peso do veiculoEm ordem de marcha (Std A): 1080Dimensoes externasBalanco Traseiro: 543 mmBalanco Dianteiro: 703 mmCapacidade do porta-malas (litros): 185Tanque de combustivel (litros): 40Comprimento do veiculo (mm): 3546Largura do veiculo (mm): 1627Altura do veiculo (mm) : 1497Entre-Eixos (mm): 2300Altura do solo (mm): 125Desempenho0 a 100 km/h: 12,2 (G) / 11,8 (E)Velocidade maxima: 172 km/h O Remault Duster acaba de chegar ao brasil com um designe moderno e muito atrativo para o mercado, vindo na linha da Eco Esporte (que esta precisando urgentemente do atualizacoes). O Duster tambem tem um preco bem atrativo para a linha: apartir de R$ 49.990.Alem de ser bonito e barato, o Duster conta com a reputacao da marca que so vai subindo, com o Fluence (melhor compra do ano pela quatro rodas) e o sandero e logan (melhores de suas categorias pela quatro rodas)."Se vc comprou um SUV ontem, a Renault pede esculpas!" A nova Hilux 2012 veio com modificacoes bem visiveis em sua grade frontal, alem de pequenas modificacoes em seu para-choque, farois, lanternas