Com quase 400 km de extensao, os minerodutos do Espirito Santo sao considerados os maiores do mundo. Dutos ligam a unidade industrial da Samarco na cidade mineira de Mariana ate a Usina em Ubu, Anchieta, no Sul do Estado.Depois de retirado da mina, o produto e moido e separado das impurezas. Posteriormente, e transformado em polpa e fica pronto para ser transportado. Por dia sao bombeadas 65 mil toneladas de polpa de minerio de ferro. Se essa quantidade fosse transportada pelas estradas precisaria de pelo menos 2400 carretas.Esta e uma das vantagens do mineroduto, que tambem e considerado um transporte seguro, de baixo impacto ambiental e economico. O minerio concentrado, que chamamos de pelotas, e transportado por correias ate o Porto de Ubu, onde e embarcado em navios e exportado para mais de 15 paises, nos continentes africano, asiatico, europeu e americano. O complexo operacional pertence a Samarco, que e a segunda maior exportadora de pelotas do pais.Duas vezes por semana um cargueiro vindo dos Estados Unidos pousa em Vitoria. O Boeing 767 e carregado principalmente de pecas de informatica, eletroeletronicos e materia-prima de medicamentos. O aviao tem capacidade maxima de operacao de 77 toneladas. No Aeroporto de Vitoria ele opera com uma demanda media de 55 toneladas.O problema e que o aeroporto da capital esta em pane em pleno voo. O terminal de cargas esta no limite e o de passageiros nao acompanhou a decolagem da economia capixaba. Apesar de existirem projetos de expansao ha anos, a previsao otimista e de que as obras do novo aeroporto comecem em outubro deste ano e estejam concluidas em 2013. A proposta e que o novo terminal de cargas seja seis vezes maior do que o atual. Tambem eles visam, regulamentar o acesso dos operadores privados a atividade portuaria e redefinir as competencias da administracao portuaria e das entidades reguladoras, nomeadamente do Instituto Maritimo e Portuario (IMP).A Lei dos Portos e o novo Codigo Maritimo entram em vigor, em janeiro, conforme a Inforpress que cita um comunicado da Enapor."Estes dois instrumentos vem introduzir um novo ordenamento juridico na economia maritimo/portuaria e harmonizar a intervencao das autoridades que atuam nos portos", conforme o documento.Tambem eles visam, regulamentar o acesso dos operadores privados a atividade portuaria e redefinir as competencias da administracao portuaria e das entidades reguladoras, nomeadamente do Instituto Maritimo e Portuario (IMP).Ainda, pretendem regular a movimentacao de passageiros, o armazenamento de mercadorias e a utilizacao das instalacoes. Conforme o Coordenador da equipa tecnica que elaborou a Lei dos Portos, Jose Fortes, tiveram como foco, conceder uma maior capacidade competitiva ao setor, fundamentar os requisitos para o acesso a atividade economica pelos privados, mas tambem estabelecer novas regras para a protecao do ambiente. Na opiniao de Fortes, o conceito de porto passa a ter maior abrangencia, com definicao dos dominios aquaticos e terrestres ou artificiais, instalacoes fixas e flutuantes aptas para as operacoes de fundo, atracacao e desatracacao. Doravante, toda a atividade portuaria sera entendida como uma operacao portuaria, esclareceu, acrescentando que a nova lei permite ainda a construcao de portos privados. Codigo MaritimoSegundo o