Mais uma licao de qualidade de vida; so que, desta vez,aqui mesmo no Brasil. Curitiba me provou que o ritmo de uma grande cidade naoprecisa ser frenetico, com gente correndo o tempo todo e atropelando orespeito. Vi pessoas andarem devagar pelas calcadas de nivelamento padronizado,acessiveis. Gente que atravessa as ruas pelas faixas de pedestre, que aproveitaa caminhada para apreciar o tempo de cada dia ou simplesmente a paisagemurbana, livre de poluicao visual, como outdoors gigantescos e letreiros de lojasespalhafatosos e desordenados. Um centro de uma grande cidade limpo! Meu olharatento nao flagrou sequer uma bituca de cigarro no meio-fio. Boa fluidez no transito pode nos poupar de fortes dores de cabeca. Foi isso queencontrei por la tambem, circulando pela capital paranaense durante uma semana.Ruas bem sinalizadas para condutores e pedestres, asfalto liso e sem remendos,tampas de esgoto no nivel das pistas. Canteiros bem cuidados dao as vias um armais leve durante os trajetos. Em muitas ruas e avenidas, motoristas emotociclistas dividem espacos com ciclovias. Elas sao muitas, extensas einteligentes. Fiquei com a impressao de que Curitiba vive se adaptando astendencias que melhoram a mobilidade urbana e contribuem para a reducao deemissao de gases poluentes na atmosfera. Isso tambem e perceptivel nos onibushibridos de biocombustivel e eletricidade que circulam em diferentes rotas. O transporte publico por onibus merece destaque. Veiculos novos/conservados,limpos e com dispositivos de acessibilidade. A cidade ja conta com o BRT (BusRapid Transit), que da mais agilidade as viagens. Existem vias exclusivaspara ele! Em varios pontos de parada, o passageiro tem acesso, atraves depaineis, a informacoes atualizadas do horario em que o veiculo vai passar nolocal. Nas paradas cobertas , mapas com os percursos de varias linhas.Idosos entram pela entrada comum a todos os usuarios e passam na catraca, soque com direito a gratuidade. Nao precisam assinar nada, nem mostrar documentoas cameras. E menos humilhante e discriminatorio. Nos onibus sem cobradores, osmotoristas nao acumulam a funcao. Simplesmente so entra quem ja possui obilhete eletronico. Algumas linhas sao tematicas: uma passa pelas principaisuniversidades e faculdades; outra, so por hospitais. Curitiba e verde e se orgulha disso. Tem varios parques e bosques publicos.Espacos nos quais o morador pode se desligar do mundo barulhento. Alem disso,com lindas paisagens. A populacao adotou a araucaria como simbolo e a preserva.Vi varias construcoes que tiveram de ser adaptadas para salvar arvores daespecie. Areas de pedreiras foram revitalizadas e se tornaram pontosturisticos. Obvio que destaquei somente o lado positivo. Mas a escolha e para justificar omotivo de ter escrito este texto. Digo que e possivel ver, aqui na Paraiba, asduas maiores cidades aumentarem a qualidade de vida das suas populacoes. E so opoder publico agir e a populacao abracar a causa. Da para ter calcadas quefacilitem a mobilidade de todos, em todas as idades e condicoes de locomocao.Da para ter mercados publicos limpos e organizados. Da para reduzir e muito apoluicao visual e sonora. Tem como tratar o lazer das pessoas como algoimportante. Pagamos impostos suficientes para recebermos, em troca, ruas bemcuidadas e seguras para quem transita a pe, de cadeira de rodas ou de veiculosmotorizados. E quase