09.03, quando embarcou para Ulithi. Durante uma parte desseperiodo, o USS Enterprise (CV-6) manteve suas aeronaves no ar continuamente contra Iwo Jima por 174 horas.Partindo de Ulithi em 15.03, o porta-avioes continuou seu trabalhoem noites de ataques contra Kyushu , Honshu navegando no MarInterior do Japao. Levemente danificado por uma bombainimiga em 18.03, o Enterprise entrou em Ulithi seis dias mais tarde para reparos. Devolta a acao em 05.04 apoiou a invasaode Okinawa ate que foi danificado em 11.04, desta vez por um kamikaze e foi forcado a voltar para Ulithi. Logo depois, fora de Okinawa, mais uma vez em 06.05 empreendeu patrulhas aereas enquanto osataques de Kamikazes se intensificavam... Primeiro reves do Enterprise: 1942...Abaixo um Aichi D3A2 "VAL" acerta uma bomba no conves de voo do USS Enterprise CV-6 em 27.08.42...Em 14.05.1945 ele sofreu seu ultimo ataquena Segunda Guerra Mundial quando um Kamikaze Zero, pilotado pelo tenente-JG Shunsuke Tomiyasu destruiu o elevador de proa do USS Enterprise CV-6, matando 14 e ferindo 34 tripulantes. Abaixo, no combate, os Mitsubishi A6M Zero derrubaram 4 Avenger mais 4 Wildcat, perdendo somente 3 aparelhos...Abaixo : Um Nakajima B5N2Kate em par com um KawazakiKi-61 Hien Tony passam por um destroiera caminho de seu alvo.Com a batida do Kamikaze de Tomiyasu a porta do elevador da popa explode e voa 200m acima... Ver: http://ibiblio.org/hyperwar/NHC/WarDamageReports/WarHistoryEnterpriseCV6/WarHistoryEnterpriseCV6-89.jpg As Brigadas Anti-Incendios lutaram bravamente...O porta-avioes navegou ao estaleiro PugetSound Navy para reparos, onde ficouatracado ate o Dia da Vitoria (no Pacifico), 15.08.1945...Abaixo, o USS Enterprise CV-6 chega ao PugetSound Navy Yard em 07.06.45...La permaneceu ate o final da Guerra...xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx+ O caso do 7 porta-avioes colocado fora de acao durante a Guerra: O USSSangamon CVE-26.Em 04.05.45, o Sangamon tentava serearmar apos arduas batalhas, desde 21.03.45, pela reconquista da propria base de Kerama Retto... Tais manobras estavam sendo assediadas por constantes Kamikazes e todos os reabastecimentos vinham sendoatacados por ondas de cacas japoneses. De repente alguns deles ultrapassaram aforte barreira de fogo A.A.,tanto de terra, quanto dos navios de ataque estacionados na baia. Um delescolidiu contra o Sangamon, quebrando-lhe todoaparato da tela do radar de interceptacao, outro subiu acima das nuvensdescendo direto ao Sangamon, pois evitou ofogo anti-aereo... saindo dentre as nuvens com maior velocidade soltou umabomba e caiu no centro do conves de voo. A bomba e partes do aviao, quepenetraram a plataforma, explodiram abaixo, lancando chamas e estilhacos emtodas as direcoes. Os danos iniciais foram extensos, irrompendo incendios noconves de voo, no hangar, e nos tanques de combustivel. As comunicacoes daponte foram perdidas, e o navio ficou logo fora de controle e sem comunicacaodesde a hora da colisao, 19:33, ate as 22:30... Com a baixa pressao dagua,foram usadas garrafas de dioxido de carbono e os incendios controlados. Foram 11 mortos, 25desaparecidos e 21 feridos graves, o Sangamon retornou a KeramaRettopara reparos temporarios.De Kerama Retto, o Sangamon passoupara Ulithi, dali partindo para Pearl Harbor e, em seguida aos EUA. Em 12.06.45 chegou a Norfolk, Virginia, e comecou os reparos. O trabalho foisuspenso com a cessacao das hostilidades em meados de agosto, e em setembro,ele foi condenado e inativado.... ... La permaneu ate