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"O Vaticano condenou o novo filme da saga 'Crepusculo', 'Lua Nova', que estreou na sexta-feira (20). O bispo Franco Perazzolo, do Pontificio Conselho Cultural, descreveu o longa como 'um desvio moral', e aconselhou cristaos a nao ve-lo.'Esse tematica vampiresca em 'Crepusculo' combina excessos que dao uma elevada atmosfera esoterica ao filme', disse o padre ao 'The Daily Express'. 'E um filme com desvios morais, que deve ser visto com preocupacao'.No passado, o Vaticano tambem atacou os filmes e livros da serie 'Harry Potter', destinados ao publico infanto-juvenil, que tratam de bruxaria e um mundo encantado com seres magicos"*Da Redacao, com informacoes do Correio*redacao@portalibahia.com.brComo cristaos catolicos precisamos ouvir a orientacao do nosso Pastor e assim ajudarmos a outros que nao tem a mesma informacao, a entender o verdadeiro sentido destes filmes que tentam iludir os nossos jovens ensinando aquilo que nao faz bem para sua alma. Nao queira ser contra a Igreja, diga nao para aquilo que nao lhe ajuda a ser de Deus.Deus te abencoe! | Terceira Semana | Ele vos batizara com o Espirito SantoIntroducao: Ao orar os textos propostos para a Terceira Semana, devemos estar atentos as orientacoes dadas no inicio deste Retiro do Advento. Rezando os textos da liturgia estamos em comunhao com a Igreja que reza tambem na expectativa de acolher mais uma vez nosso Salvador, o E-manuel. Podemos a cada dia acolher e saborear no coracao a riqueza e a beleza que trazem em si. Orando-os assim, eles enriquecerao e fecundarao mais nossa vida espiritual e apostoli-ca. Pois o mesmo Espirito que desceu sobre Jesus no batismo tambem esta sobre nos, con-firmando ou nao nossa vida e nossa missao. Preparemo-nos para acolher com animo e libera-lidade a proposta desta semana. Dada a importancia dos rituais para o encontro com Deus na oracao, voltamos a insistir na sua pratica. No inicio do tempo reservado para a oracao, devemos ler o texto proposto para a ora-cao. Se ela for feita de manha cedo, o texto deve ser lido na noite anterior antes de dormir. Assim, o conteudo do texto surgira no nosso pensamento ao acordar de manha. No inicio do tempo reservado para a oracao, devemos praticar estas cinco recomendacoes de Santo Inacio: 1) fazer a oracao preparatoria, 2) imaginar o cenario, 3) pedir a graca que desejo receber, 4) conscientizar-me de que estou na presenca de Deus, meu Criador e meu Pai que me olha com um olhar carregado de ternura, 5) fazer um gesto de adoracao e de louvor, incli-nando meu corpo diante de Deus, ou fazendo uma genuflexao, ou prostrando-me no chao, ou outro gesto pelo qual expresso meu amor e meu louvor a Deus. Proposta da oracao: 3o Domingo do AdventoPreparacao: Tomo consciencia de que estou na presenca de Deus e de que Ele deseja encon-trar-se comigo. Sinto-se acolhido e envolvido em seu amor e sua ternura. Preparo meu coracao para este encontro. Para isso e preciso vestir o coracao. O texto proposto para nossa oracao de hoje traz um forte apelo de conversao, ilustrado pelo exemplo da pregacao do Batista no Jordao e o
desejo de mudanca de seus ouvintes. E interessante atentar para o fato de que todos lhe perguntavam, o que devemos fazer?. Com autoridade de profeta, Joao dizia catego-ricamente o que cada um deveria fazer, partindo de sua realidade. Tal como os ouvintes no Jordao, cada um de nos temos uma vereda, na vida, a endireitar. O que devo fazer?Graca: Senhor na expectativa de ser nova criatura da-me um coracao grande para amar, da-me um coracao forte para lutar. Leio o texto de Lc 3, 10-18 uma, duas ou mais vezes e, depois fecho a Biblia. Para mais sa-borea-lo, detenho-me um pouco sobre cada um dos grupos que dialogam com Joao. As multidoes, cognominadas por ele como raca de viboras, desejam mudancas. De fato e este desejo que as conduz ao deserto. A esta Joao incumbe de repartir o pouco que tem, roupa, alimento, com os que nada possuem; Aos publicanos, talvez habituados a exigir impostos, alem do prescrito, o Batista determina que se limitem ao determinado pela lei e nada mais; Os soldados, tambem desejosos de conversao, Joao lhes manda que nao abusem de suas forcas para extorquir, lancando inclusive mao do falso testemunho. Que se contentem com seu salario. Todas estas determinacoes apontadas por Joao sao passos essenciais para preparar a vida, o caminho, o coracao para acolher alguem mais forte do que ele, que inclusive propora um ba-tismo mais forte tambem: batizara com o Espirito Santo. Depois de nos determos por um instante sobre cada grupo acima, olhar-nos a nos mesmos e deixar-nos interpelar tambem pela pergunta e, aqui, sair do nos e faze-la em primeira pessoa: e eu que devo fazer?. Coloquio: A partir dos sentimentos experimentados e das luzes que esta pergunta me acen-deu, converso com o Cristo que deseja ser acolhido em minha vida e que vem a mim, nao com uma pa, senao com um coracao misericordioso. OBS.: Este texto esta no site: www.itaici.org.br
universal. A lei e a expressao do interesse universal,evidenciando que e possivel pensar em leis racionais validas universalmente. Ex:Nenhum ladrao, por mais que roube, aceita ser roubado- ACAO: apoes este exercicio deconsciencia, o agente moral age segundo a escolha que fizer. Para ser umaescolha moral, a acao deve ser conforme a lei, isto e, conforme o dever. Noentanto, Kant entende que e possivel agir somente por dever, isto e, obedecer alei a contragosto, forcado ou constrangido. Acao e moral , lei eracional; A lei sendo racional, deve ter forca para obrigar os individuos aobedece-la, sem o que nenhuma convivencia seja possivel. E o fundamento daorganizacao social, que comeca nos habitos, costumes e cultura de um povo, masdeve passar pelo crivo da reflexao critica do ser racional e consciente.
Bom dia meu povo! Tudo certo?Hoje amanheci super disposta a atualizar o blog, fui ate passear com os dogs, dia lindo!! Bom ta ficando cada vez mais dificil dormir a noite de ansiedade!! Estou a 7 dias da minha viagem ara Orlando onde embarcarei no Disney Dream dia 29/06!! Andei percebendo no grupo do zap zap Vida de Crew (creu) que muita gente tem duvida a respeito das cias, as agencias mascaram muita informacao para preencher as vagas que tem maior rotacao.Vou contar um pouco do que vivi na Costa e na Pullmantur, deixo bem claro que foi minha experiencia particular, muitas vezes o que agrada uns pode nao agradar outros! Royal e MSC deixo para o proximo Post! =) Costa CruzeirosMeu primeiro contrato na costa foi em 2009 no navio Costa Luminosa, que havia acabado de ser inaugurado em maio daquele mesmo ano. O processo seletivo fiz pela Infinity, fui selecionada para a posicao de snack stweardess ( mais detalhes da posicao em postagens anteriores). A cia Costa paga passagens ( ida e volta), hotel ( caso necessite antes e pos ao embarque). Todo o processo foi presencial com excessao da entrevista com o Italiano Alberto Civitella, fiquei bem nervosa, mas a entrevista foi bem tranquila ( mais informacoes nos posts anteriores).Durante o periodo que fiquei na Costa passei por 3 navios, costa Luminosa, costa Serena e o falecido Costa Concordia, em geral as cabines sao otimas, nao sei ao certo o tamanho exato, mas nao e muito apertada quanto eu imaginava e dependendo da localizacao da cabine no corredor ela pode ate bem grande. Na costa os banheiros sao divididos por cabine, ou seja, 2 cabines (4 pessoas) dividem um banheiro. Mas essa divisao que parece absurda para muitos e ate tranquila viu, nao tive problemas, a nao ser quando tive uma cabin mate indiana porquissima que deixava o banheiro nojento e as vizinhas sempre estavam fazendo complains (reclamacoes)... As camas sao beliches, confortaveis, com tv, dvd e ar condicionado.. Nas cabines da Costa nao tem frigobar.. O crew bar e bem legal, super animado, todos frequentam, as bebidas sao baratas e voce pode comprar o que quiser com seu crew card recarregado com 100 dolares todo mes(cuidado!E um perigo!! Principalmente para quem tem salario baixo). Festas ocorrem com frequencia, assim como bingos, videokes dominados por filipinos rs. A frequencia vai depender do Capelano ( uma especie de padre que organiza eventos, cuida da locadora de dvds e reza missas, seria o tal do crew welfare nas cias americanas..). A cia tem seu lado legal, nos 3 contratos que fiz, conheci pessoas bacanerrimas, amigos pra uma vida toda, mas tem muitos contras, se precisar de tratamento medico a bordo e precario e sao bem indiferentes, ja vi casos de tripulantes morrerem por negligencia medica ( Infelizmente a maioria dos casos sao abafados)..O tripulante nao tem seu valor, o tratamento dado pelos oficiais italianos e alguns managers e grosseiro e de certa forma ofensivo, testemunhei varias vezes chingamentos como, estupido, bastardo, bazura ( lixo), e por ai vai..Salarios baixos para a
maioria dos departamentos.. O que tenho escutado e que o bar ainda paga um pouco melhor... Nao me arrependo pela experiencia vivida, foi incrivel, me apaixonei, briguei, chorei de tristeza, de dor e de felicidade... Dinheiro nao guardei quase nada, salario baixo e ainda crew card e por ai vai.. Se sua intencao for fazer uma grana, esquece!! A cia nao possui plano de carreira, se voce embarca em uma posicao dificilmente consegue trocar de departamento, nao e impossivel, mas vai exigir muito tempo e sorte... Esqueci de falar da comida, pessimaaaaa.. Mas se voce trabalha no restaurante se come bem, mas a comida do crew mess e sem tempero, com excesso de curry e pimenta.. Os restaurantes sao divididos em crew mess e staff mess.. A comida do staff mess e pouco melhor, mas crew member e proibido de pegar comida la.. Sempre achei um absurdo essa divisao.. mas fazer o que.. O que me salvava muitas vezes era a maquina de sorvete italiano, muitas vezes substituia uma refeicao pelo sorvete! Muitas festas de cabines, segurancas na maioria das vezes sao amigos e suscetiveis a mafias...Sem controle de horas trabalhadas, sempre trabalhava 11 horas ou mais e se fizessemos reclamacoes nos deixavam trabalhando 1 hora ou 2 a mais..Mao enfaixada depois de prender na porta do banheiro. Snack Stweard. Snack Stweardess na pantry. Snack Stweardess com o Cleanning Uniforme.Festa a Fantasia na Piscina (Costa Serena). Crew Bar (Costa Concordia). PullmanturEmbarquei na Pullmantur em Dezembro de 2011, nao terminei o contrato, pois so embarquei para tirar uma grana enquanto esperava a data de embarque para a Royal Caribbean ( Fiz os dois processos ao mesmo tempo, mas o embarque para Pullman era imediato e ficaria so no Brasil e o da Royal poderia levar no minimo 6 meses). Entao, para a Pullmantur, fiz o processo pela ISMBR de Curitiba, processo foi todo por skype, com excessao da entrevista com a recrutadora da Pullmantur que foi presencial em Sao Paulo. A entrevista da Pullmantur foi bem tranquila, uma pequena parte em ingles e espanhol ( pq informei que tambem falava espanhol, se nao fala nao se preocupe) e o resto em portugues mesmo, ja que a cia e espanhola e o ingles nem e tao importante assim! Perguntas que foram feitas: Porque Pullmantur, Porque trabalhar a bordo, Perguntas sobre meu Curriculo, Rotina de Assistant Waitress na Costa, qual meu objetivo profissional para os proximos 2/3 anos, Se minha familia aceitaria o fato de ficar tanto tempo longe de casa, Como servir um vinho..Basicamente a entrevista foi assim, sem muitas perguntas especificas da posicao, mas e bom saber, as perguntas nunca sao as mesmas para todos!Bom depois da entrevista, no mesmo dia recebi a resposta da aprovacao e a data de embarque para 10 dias depois, dia 01 de dezembro de 2011 no porto de Recife. Exames medicos foram pagos pela cia, passagem aerea para embarque no Brasil voce compra e a cia te reembolsa a bordo, ja se o embarque for no exterior a cia pagara a passagem.Dia 01 de dezembro estava em
Recife para embarcar no Soberano, logo de cara percebi a diferenca para a Costa, tudo muito mais organizado, muitossssss brasileiros e latinos, tratamento bem melhor, managers mais educados e mais atenciosos. Os navios da Pullmantur sao antigos, velhos, as cabines sao boas, ha cabines de 2, 3 ou 4 pessoas, no navio em que eu estava cada cabine tinha seu banheiro. As cabines eram mal arejadas, ar condicionado mal funcionava. Me lembro de ficar mais de 1 semana dormindo coma cabine aberta porque o ar nao funcionava. Tem navios da pullmantur que o banheiro fica no corredor e e comunitario. Como os navios sao antigos/velhos, nao ha muitas opcoes de elevador de servico e na maioria das vezes o jeito era subir 5/6 ou mais andares de escada mesmo. Comida era pouco melhor que a da Costa, mais opcoes para o crew, mas tambem tinha a divisao de crew e staff... Como eu era assistant witress comia sempre no restaurante,pois era permitido, coisa que na costa nao e tinhamos sempre que comer escondidos. Trabalhavamos no maximo 10 horas e meia diarias, pois tinha controle de horas, e offs constantes. Na temporada brasileira se trabalha o cafe da manha nao trabalhara no almoco, e vice-versa, enquanto que na costa trabalhava-se todos os servicos e offs eram raridades.. A maioria dos managers eram gregos, portugueses, latinos (guatemala, honduras, colombia e etc..). O crew bar funcionava ate a 1 da manha. Festas ocorriam com pouca frequencia e a vida social nao era nada agitada pois a cia possui toque de recolher e no maximo ate 3 da manha todos devem estar em suas cabines.. Seguranca bem rigorosa, poucas festas na cabine, crew card tambem recarregado sempre com 100 dolares.. Na Costa Tinhamos a opcao de pedir coqueteis no crew bar, ja na pullman era so cerveja ou doses de destilados...Todo mes entre os dias 20/30 ocorria um alcool e drug test aleatorios. Fiquei embarcada por pouco mais de 1 mes, pois saiu a minha data de emarque pela Royal Caribbean, o salario foi animador, na verdade o que compensa na Pullmantur sao os salarios altos para funcoes como Bar, Restaurante e Housekeeping, ja que a cia trabalha com as gorjetas pre-pagas e divididas por estes departamentos por iguais.. Nao e a melhor cia para se trabalhar, para quem quer fazer um pe de meia vale a pena, mas a qualidade de vida deixa a desejar, atendimento medico tambem e bem precario e com grande preconceito para com os brasileiros.. Indico para quem quer ter experiencia e nao e tao bom assim no ingles..Assistant Waiters na reuniao. Baile de Mascaras. Reuniaozinha na Cabine. Assistant Waiter e Camareira.Gente e isso! Obrigada por acompanhar, nao se esquecam de mandar suas duvidas por email: natalia_acb@hotmail.com/ Facebook: Natalia Borges e Whatsapp: 01197434-5772.Nos vemos no proximo post! =) Tenham um otimo dia marujos!
na gargalhada kkkkkkk, levei uma bronca mas passou. Outra situacao engracada, foi quando estava no Egyto, comprei uma roupa tipica do Egyto, vesti e na mesma hora o vendedor colocou uma musica esquisita para eu dancar, na hora reuniuram varias pessoas que comecaram a tirar fotos e a filmar, Eu me parecia com um Sheick kkkkkkkkk, essa foi demais. Bom, essa foi um pouco de minha Historia a bordo do Costa Mediterranea. A todos que queiram embarcar nessa, boa sorte e sucesso.
Para nos brasileiros, tudo e muito dificil trabalhando a bordo dos navios, infelizmente ainda somos vitimas de preconceito por parte de outros paises. Algumas pessoas nos evitam, e as vezes somos desrespeitados e vitimas de maus tratos. Brasileiro a bordo e considerado vagabundo ( nao gosta de trabalhar), festeiro, irresponsavel, bagunceiro, indisciplinado em todos os sentidos. Desde o primeiro dia podemos sentir toda essa descriminacao. Esqueci de mencionar que as mulheres brasileiras sao consideradas faceis e vagabundas``. Por isso acho muito importante alerta-los que vai depender de cada um mudar esses pensamentos. Evitar chegar atrasado, sei que pode ser dificil, mas evitar festas nos primeiros 3 meses, assim podera ganhar confianca dos supervisores e evitar possiveis warnings, esses primeiros meses sao os de maior indice de warnings, devido a falta de informacao dos tripulantes de primeira viagem com relacao ao uso de name tag, presenca nos treinamentos de boat drill e security na primeira semana, pontualidade, perda de chave da cabine e ate mesmo o fechamento da cabine com a chave dentro, trajes para frequentar crew e staff mess, entre outros.Para as mulheres e muito importante se dar ao respeito, sei que as vezes nao fazemos por mal, eu mesma me acho muito expressiva, e a bordo minha simpatia excessiva era muitas vezes confundida com algum tipo de liberdade. Depende de nos brasileiros mudarmos a imagem que os outros paises tem em relacao ao nosso comportamento. Para que possam trabalhar na costa brasileira as empresas de cruzeiros estrangeiras precisam contratar tripulantes brasileiros. A porcentagem ainda e um misterio: alguns dizem 30%, outros 20% e outros dizem que em alguns anos vai chegar aos 50%. Por causa disso tem uma multidao de brasileiros trabalhando nos navios, mas a temporada e bem curta. Uns 3 ou 4 meses por ano. E mesmo sendo curta e muito lucrativa, ja que a grande margem de lucro do navio nao esta no preco das passagens e sim nas outras coisas que sao consumidas durante um cruzeiro. E o publico brasileiro consome muito de tudo. O preconceito contra brasileiros nao vem so dos italianos e chefes, entre os tripulantes tambem se fala que brasileiro so pensa em festa e nao quer trabalhar. Mas na verdade e que os brasileiros trabalham muito, mas reconhecem o direito ao descanso e as horas extras (coisa que os asiaticos morrem de medo de reclamar por temerem perder o emprego). Os brasileiros nao tem medo de perder o emprego, por isso reclamam e confrontam seus chefes questionando ordens contraditorias. Por esses questionamentos recebemos a fama de sermos preguicosos.Sempre procurei fazer o meu trabalho da melhor maneira possivel, evitando reclamacoes, as vezes estava gritando por dentro, mas dizia OK e seguia em frente. Cheguei a receber elogios de um supervisor filipino que chegou a questionar a minha nacionalidade, pois agia diferente dos meus paisanos ( mesma nacionalidade), dessa maneira a sua vida a bordo podera ser mais facil e pacifica.Cheguei a trabalhar na temporada brasileira e acabei me corrempendo, impossivel ver certas coisas acontecendo e ficar quieto, mas aprendi que o silencio e o
OK valem muito a bordo.Espero que essas dicas sejam uteis, pois se eu tivesse dicas como essas quando embarquei, talvez tivesse tido mais oportunidades a bordo!!Vamos dar motivos para que nos orgulhemos de dizer: Sim! Sou Brasileiro!
Agora, para continuar a retratar sobre algumas informacoes que postei anteriormente, vou contar um pouco sobre a funcao de Snack a bordo dos navios das Costa Crociere, de acordo com a minha propria experiencia!Para comecar, gostaria de esclarecer um pouco sobre o salario de Snack. Nao acreditem no valor informado por sua agencia, ou ate mesmo pela propria compania, os salarios variam muito, descontos e outras situacoes. Eles nao estao mentindo para voce, mas na pratica as coisas podem ser bem diferentes do que na teoria.Durante o meu processo seletivo, minha agencia me passou o valor para salario de um Snack em torno de 600 a 800 . Quando recebi o contrato me assustei, o valor nele apresentado era de 520 sendo que ainda haveriam alguns descontos sobre ele.Na pratica, no meu primeiro mes, recebi algo em torno de 300 e alguma coisa, quase cai para tras, pois la no fundo eu esperava algo maior. Recebi tao pouco porque embarquei no dia 8 de agosto, ou seja, alguns dias a menos no mes, 8 a menos, e tambem tive gastos com o crew pass, e mais descontos de 17 ( algum imposto europeu) e a porcentagem descontada por mes caso pessa sign off ( em torno de 10% do seu salario - valor reembolsado no momento do seu desembarque, apos termino do contrato).No segundo mes recebi quase a mesma coisa, gastos: 100 crew pass, 17, 60 e poucos .Todos os meses estourava o meu crew pass*.No terceiro mes recebi um valor maior, em torno de 600, pois estava trabalhando em um horario melhor, como havia caido nas gracas do meu supervisor, ele me colocou para fazer servicos extras, como tea time para as criancas e jantares do squok para criancas e teenagers, sem falar tambem dos jantares alternativos, faziamos 2 por cruzeiros e era pago 10 por cada um. Neste mes so nao recebi 700 e poucos por causa do crew pass.Fui transferida de navio, do Costa Luminosa para o Costa Concordia, la, infelizmente nao tive a sorte de encontrar um supervisor profissional, que goste de voce pelo seu trabalho e competencia, mas encontrei um que gostava das meninas que davam mole`` para ele. Portanto, nao fazia os mesmos servicos extras que no Luminosa, salario voltou para a media de 500 mensais.Tentei ser promovida para ganhar um pouco mais, infelizmente nao consegui por injusticas desse mesmo supervisor antiprofissional.Gastei muito, tudo era novidade e muito barato, voltei para o Brasil com 890 , erro que nao pretendo cometer no proximo contrato.Nao me arrependo pelos gastos, conheci lugares incriveis, comi em lugares otimos, fiz excursoes, comprei roupas, eletronicos e perfumes, sao extremamente baratos. E para melhorar ainda o meu nao arrependimento``, ouvi um relato em que um rapaz dizia que apos o primeiro contrato, precisou pedir dinheiro emprestado de um amigo a bordo para poder pegar um taxi no aeroporto para ir para sua casa. Estao vendo? Nao voltei tao mal assim! Rs.Rotina de trabalho: Como eu havia dito anteriormente, tive uma vida profissional tranquila no Costa Luminosa, devido ao fato de trabalhar seriamente
e meu surpervisor reconhecer a postura profissional de cada um. Quando embarquei trabalhei por duas semanas no horario da Pizzaria ( todos os recem embarcados trabalham neste horario), devido ao trabalho no periodo da noite ser mais tranquilo e o snack tem mais tempo para aprender sobre sua funcao.A schedule da Pizzaria era a seguinte: Inicio as 14hoo as 17:30, e depois das 19:30 ate o final do servico. A pizzaria fechava a 01:00 da manha, tinhamos que retirar os pratos sujos das mesas, retirar saleiro e pimenteiro, minha funcao era limpar a minha coffe station, refilar para o cafe da manha. Ja os outros snacks cada um tinha uma funcao distinta, como por exemplo, aspirar buffet do lado da pizzaria, encerar o lado do buffet correspondente ao utilizado na noite, limpar as maquinas de sorvete utilizadas na noite. No inicio eu sempre terminava bem tarde, por volta das 4 da manha, me atrapalhava muito por nao saber direito onde encontrar os materias necessarios para a limpeza da estacao e tambem os macetes para fazer o trabalho mais rapido.Apos as 2 primeiras semanas terminava por volta de 2 horas da manha ou antes, pouco antes da pizzaria fechar eu ja comecava a adiantar o que podia, para que dessa maneira eu pudesse terminar mais cedo o meu trabalho.Meu supervisor noturno, Jeffrey, um filipino, ia para o crew bar beber durante a noite, por volta das 23 horas e so voltava por volta das 3/4 horas da manha, bebado e quase sempre nos dava hard time, por essa razao, um outro supervisor, Darwin, nos deu a oportunidade de trabalhar no periodo da manha. Na seguinte schedule: Entrada as 6:00 da manha, mas isso sempre dependia do horario do cafe da manha, sempre teriamos que nos apresentar 1 horas antes, ate as 12:00, voltariamos as 16:00 para trabalhar no cha da tarde, as 17:30 odos os snacks ajudavam na limpeza das mesas ate as 18:30, horario em que desciamos para jantar e trocar o uniforme para inciar a limpeza da estacao e o side job, o meu era refilar saleiro e pimenteiro. Assim que terminasse sua funcao poderia ir para sua cabine. Todos os dias terminava tudo ate no maximo 21/22 horas, a nao ser nas noites de general cleanning, o trabalho ia ate as 23 horas.Essa foi a melhor schedule, chegava de manha preparava a minha coffe station para o cafe da manha, apos o termino do cafe da manha era necessario preparar a estacao para o almoco, quando o seu replace chegasse, por volta de meio dia, eu poderia ir para o meu break e retornar somente as 16:00. Quando retornava preparava o tea time para os bambinis, pois minha coffe station nao abria durante o tea time. Terminado o bambini, minha funcao era limpar o local, retirar pratos, sanitizar as mesas, as 17:30 iniciava a limpeza das mesas do tea time juntamente com os outros snacks stweards.