nada a fazer a nao ser esperar passivamente por socorro. Mas um bote nao se limitou esperar. O bote numero 14 comandado pelo Quinto Oficial Harold Lowe aproximou-se de outro, transferiu os seus passageiros e retornou ao local do naufragio para recolher alguns possiveis sobreviventes. Praticamente todos ja haviam morrido de hipotermia. Apenas 6 pessoas foram resgatadas ainda com vida.Um dos dois botes desmontaveis cheio de sobreviventesAs 4h10, de 15 de Abril de 1912, o navio Carpathia resgata o primeiro bote salva-vidas. No local, apenas duas dezenas de botes flutuando dispersos entre os destrocos. Assim que os primeiros raios de Sol surgiram no horizonte, outros navios comecaram a chegar na area do naufragio. Entre eles, o Californian. Mas nada mais havia a fazer a nao ser resgatar os corpos que boiavam. A recolha do ultimo salva-vidas, o desmontavel B, que estava virado de cabeca para baixo, aconteceu as 8h30. O Carpathia rumo a Nova Iorque com os sobreviventes pelas 8h50. Das 2.223 pessoas a bordo, apenas 706 foram resgatadas. Mais de 1.500 morreram. Os tripulantes sobreviventes receberam cuidados no American Seamen's Friend Society Sailors' Home and Institute (Lar e Instituto da Sociedade Americana dos Amigos dos Marinheiros), sede da Sociedade Americana dos Amigos dos Marinheiros.Depois disso, o nome Titanic, ficou como simbolo de uma das maiores tragedias maritimas da Historia. O Capitao Smith e o engenheiro-chefe Thomas Andrews permaneceram no navio. No entanto, Bruce Ismay, Presidente da White Star Line, embarcou num dos ultimos botes que deixou o navio. A sociedade da epoca nunca o perdoaria por esse feito.[editar]Conclusoes dos relatorios de inqueritoMonumento as vitimas do RMS Titanic, emWashington D.C.Para a Comissao de Inquerito dos EUA foram 1.517 vitimas, para a Camara de Comercio Britanica foram 1.503 vitimas, enquanto que para a Comissao de Inquerito Britanica foram 1.490 vitimas. O numero da Camara de Comercio Britanica parece o mais convincente, descontado o fogueiro Joseph Coffy e o cozinheiro Will Briths Jr., que desertaram em Queenstown. Dois inqueritos posteriores viriam a julgar os culpados pela tragedia: um britanico e quatro estadunidenses. Com a perda do Titanic e das centenas de pessoas dessa tragedia, as leis que regiam a construcao de transatlanticos foram alteradas. Todos os navios construidos depois do Titanic teriam que ter botes salva vidas para todos a bordo. Os telegrafistas teriam que ficar a trabalhar durante a noite. A Patrulha Internacional do Gelo foi criada para monitorar, alertar e ate destruir icebergs que viessem a oferecer riscos a navegacao.[editar]A volta do TitanicSomente nos finais de 1970 e inicio de 1980, um empresario norte-americano patrocinou diversas expedicoes para tentar localizar o navio. Nenhuma delas teve exito. Somente em 1985, numa expedicao oceanografica franco-estadunidense, o Dr. Robert Ballard descobriu os destrocos do Titanic submersos a 3.800 metros (ou 12.600 pes) de profundidade, 153 km ao sul dos Grandes Bancos de Newfoundland. (Coordenadas:41o 43'35" N, 49o 56'54" W) A noticia correu o mundo. Ele passou a ser conhecido como "O Descobridor do Titanic". Retornou ao local em 1986, com uma equipe de filmagem da "National Geographic Society" para fazer as primeiras filmagens do transatlantico