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voce quais sao as caracteristicas que deve ter um presidente de uma Conferencia Nacional dos Religiosos?Ir. Jardelino: Bom, eu acho assim, que um presidente tem que ter uma visao ampla de Vida Religiosa. Outro elemento e ser pessoa que tenha lideranca, que possa distribuir funcoes e possa confiar, possa ser uma pessoa tambem que entenda da vida religiosa que tenha reflexao, e Paulo acho que tem, nao tenho a menor duvida.Ir. Rosa: O Ir. Paulo ja foi presidente da CLAR e da diretoria tambem, voce acha que isso enriquece?Ir. Jaderlino: Sem duvida nenhuma com a experiencia dele de ter sido presidente da CLAR e tambem da diretoria nacional e tambem como provincial de uma provincia isso sempre vai ensinando e a gente vai aprendendo.Entrevista Ir. PauloQuais as suas expectativas? Como foi receber a noticia de que os Religiosos do Brasil te confia a presidencia da CRB?No momento e emocionante receber essa noticia, em bora esteja totalmente envolvido com a Jornada Mundial da Juventude e recebo aqui em nossa escola mais de 400 jovens. Alem da emocao e uma alegria. Gosto da Vida Religiosa, de estar a servico. E um misto de alegria e preocupacao, mas vou continuar cantando como voces: "Permanece conosco, Senhor, pelo amor de Deus".Que mensagem o senhor deixa para a Assembleia aqui reunida?Que permanecamos unidos para defender os valores humanos e cristaos para que assim o Senhor permaneca conosco. Se caminharmos juntos, embora tenhamos pontos de vista diferentes, maneiras diferentes de pensar, mas caminharmos juntos como os discipulos de Emaus e deixarmos Jesus caminhar conosco, continuaremos sendo testemunhas como as primeiras comunidades cristas (...).Fonte: www.crbnacional.org.br
algumas colecoes publicadas. Tivemos oapoio de Maristas, Oblatos de Maria Imaculada, Adveniat, Caritas, DKA, FAPEG, Redentoristas,Salesianos, entre outros grupos apoiadores. O grupo responsavel gestou oprojeto com uma politica de distribuicao a precos acessiveis aos jovens e aseus grupos. Os pedidos destes materiais ficarao por conta da Associacao CAJUASSESSORIA (cajulivraria@gmail.com).10) CAMPANHA A JUVENTUDE QUER VIVER Estacampanha nasceu em 2004 e se espalhou pelo Brasil e por toda a America Latina.Realiza varios tipos de atividades. Tem uma imagem que ja e conhecida. Assumimosa campanha na continuidade deste caminho.11) OFICINAS DE FORMACAO EM JUVENTUDE E CIDADANIA E DE ECONOMIA SOLIDARIA um projeto que nasceu em 2003, a partir de experiencia de escolas de cidadania.A equipe responsavel esta planejando a continuidade do projeto.12) CURSO PRE-UNIVERSITARIO - umprojeto de 10 anos. No ultimo ano assumimos o projeto com o apoio de Amigos/asda CAJU e realizamos em 2012. Vamos buscar parcerias. Estudar possibilidades.Maos a obraSao muitos osprojetos e, por isso, vamos precisar de muita gente que acredita na Causa da Juventude.Primeiro, porque nao estamos totalmente liberados para estas tarefas e, ao ladodestes compromissos, estao nossas vidas e de nossas familias. Porem, cremos queesta missao foi realizada, ao longo destes 29 anos, em uma grande Rede depessoas e grupos que assumem a causa do Reino de Deus, marcada pela fe e pela justica,geradora de vida. Saimos de um endereco conhecido, para abrigar-se em outrasCasas... As nossas e de nossos amigos, ao modo das primeiras testemunhas doRessuscitado, que se encontravam nas casas. Queremos viver este momento de nossasvidas a servico, com os jovens, movidos pelo Espirito de Jesus. Podemos dizerque se encerra uma etapa, como varias que ja vivemos neste caminho. Importante serasabermos encarar a Travessia. Queremos convidar os/as amigos/as para dar gracaspor este caminho percorrido. Propomos que este gesto aconteca em varios espacosonde celebramos a nossa fe. Sugerimos retomar a tradicao do povo de Israel,registrando tudo em cartas, artigos, contar as experiencias vividas com a CAJUnestes 29 anos e comunicar/divulgar na pagina em construcaohttp://www.facebook.com/Cajuassessoria ou enviar cajuassessoria@gmail.com eainda com os grupos envolvidos de seus contatos. Convidamos voces que desejamse juntar nesta nova associacao que entre em contato com amigoscaju@gmail.com e seja um socioapoiador/a desta nova iniciativa.Esse movimentode cuidado e defesa da vida sera nossa marca na Campanha da Fraternidade daIgreja do Brasil, que nos convoca para a conversao. Pedimos que o Senhor dirijao nosso olhar a Jesus e aos jovens! Goiania, fevereiro de 2013.Ex-colaboradores/as e ex-funcionarios/as da Casa da Juventude Pe.Burnier Construtores doCentro de Assessoria em Juventude - CAJU ASSESSORIAContato: cajuassessoria@gmail.com
O REENCONTRO COM JESUS II Ola!... Hei!... Menezes! Sim, queme?... Sou eu! Jesus!... Ola, que bom ve-lo novamente. Lembras que dia ehoje?... Ah sim. Hoje e dia 25 de dezembro, o dia no qual o senhor nasceu! Foi nesse curto dialogo empensamento que me reencontrei com Jesus e que me fez lembrar do primeiroencontro, quando Jesus tocou em meu ombro e me alertou e salvou dos perigos dosquais eu estava ameacado, ao andar por uma estrada que na verdade era umcaminho perigoso no qual eu estava preste a me acidentar fatalmente. Lembram-sedaquela narracao que fiz antes? Quando Jesus me salvou do precipicio e meencaminhou a um oasis seguro e cheio de fortificantes ensinamentos? Pois e!Hoje no aniversario de nascimento de meu irmao, amigo e protetor Jesus Cristo, me lembrei da maravilhosaajuda que ele me deu, ao me levar por intermedio de meu filho Daniel, para ooasis no deserto. Que e: - o mosteiroMonte Carmelo onde aprendi a andar com seguranca por caminhos perto deabismos perigosos sem neles cair por causa das bebidas alcoolicas. E como Jesus me disse no primeiroencontro: encontraras um oasis verde e tranquilo, mas rodeado por desertocheio de perigos que teras que enfrentar, quando dele saires. Realmente foiisso que encontrei, quando sai do oasis em minha nova caminhada pelo deserto.Tenho passado sobre pontes que parecem segura, mas na verdade sao de madeira,com algumas tabuas podres. Sao os falsos amigos que me oferecem bebidasdizendo: pode pisar (beber), so hoje nao tem perigo. Passei por bruxos ebruxas que me preveem que logo cairei no despenhadeiro sao as pessoasinvejosas que nao querem me ver sobrio e feliz passei por tempestades deareias quentes e sufocantes, sao alguns aborrecimentos, calor frio ouresfriado, que outrora me induziram a beber, na falsa conviccao que seria comoremedio para estas situacoes. Atravessei rios de aparencia limpos erefrescantes, mas na verdade eram lagoas poluidas e cheias de piranhas, jacarese perigosas iscas jogadas por pescadores para me fisgar, como se eu fosse umpeixe faminto e alheio ao perigo que estava correndo estas lagoas, cito: sao asfestas com bebidas alcoolicas, com certeza contem todos estes perigos quedevemos ficar alerta contra eles. Meus irmaos e irmas que venham a lerou escutar esta mensagem, todos estes perigos eu ja enfrentei e enfrentarei!Mas venci e vencerei com as gracas de Deus Pai atraves de seu filho JesusCristo, que tambem quer lhes ajudar, para isso, basta que tenhamos fe, forca devontade e aceitar a ajuda que ele quer proporcionar a todos nos. Pecamos a nossa Santa Mae, NossaSenhora do Carmo, que interceda por nos ao nosso Senhor e irmao Jesus Cristo,para que mantenha com saude, bondade e paciencia, o nosso querido Frei Chico,Frei Teodoro e todos os seus auxiliares. Para que eles possam continuar estamaravilhosa e sagrada missao de resgatar do deserto para a casa do servosofredor, o oasis, escola pra vida nova. Louvado Seja Nosso Senhor JesusCristo.J. L. de MenezesBrasilia, 25de dezembro de 05. Companheiros/as,Convido a todos a sintonizarem a Radio Maria, 107,9 FM, na proxima sexta-feira, dia 7 de junho, as 10hs.Estaremos estreiando o programa FE E ECOLOGIA a ser exibido todas as
e os diversos aspectos que relacionem fe e vida.ESPECIFICOS Proporcionar a discussao ambiental atraves do debate, da participacao e da analise da situacao ambiental local, regional e global; Envolver a sociedade na problematica dos catadores de material reciclavel no DF. Proporcionar a reflexao biblica integrada a nova teologia da criacao. Inserir temas relacionados a etica do cuidado Desenvolver o protagonismo e o voluntariado para resolucao dos problemas socio-ambientais. Envolver a comunidade na perspectiva de uma nova visao diante dos problemas ambientais e sociais relacionados aos catadores de material reciclavel.Divulguem o programa.Abracos,Daniel Higino
caminhada; creio na Igreja e acredito na vinda doReino conforme nos foi anunciado por Jesus de Nazare. A todos/as meu abracofraterno e nos encontraremos na caminhada. Com carinho e muito Axe,Daniel Higino Lopes de MenezesBrasilia, 04 demaio de 2013.38o Aniversario de Batismo
No dia 2 de junho de 2013 conquitei 21o lugar no Mundial de Triathlon de Longa Distancia organizado pela ITU ( federacao internacional de triathlon) em Belfort na Franca.Normalmente nesta epoca do ano aqui na Franca e verao, porem ha 15 anos que nao fazia frio no verao como esta fazendo esse ano. A prova teria a distancia de 4km nadando/120km pedalando/30km correndo, devido ao frio a prova mudou para duathlon, 10km de corrida, 87 de bike e 20km de corrida.Largamos com 11 oC graus, eu ja estava batendo o queixo e os gringos de macaquinho, saimos pra correr, fiz 33min 04seg os primeiros 10km, ate ai tudo bem, mas quando comecei a pedalar me sentindo bem no primeiro grupo no ciclismo, ja sabiamos que altimetria era dificil, foi mesmo, subimos o Balon d'Alsace que tem 13km de subida, porem o percurso todo tinha subida, e o frio castigava...Eu nao aguentava mais subir e pensei em todos que ajudam que torce por mim assim me dava forcar para subir, nada parecido com as subidas que temos aqui, la em cima estava 5 oC e pra descer aquele vento gelado que a temperatura descendo ia para 2 oC... Foi duro... A partir dai administrei o pedal pra conseguir correr bem a segunda corrida e fiz os 20km para 1h20min.Obrigado! Com as lesoes nos Ombros e no Trato Iliotibial (joelho esquerdo) estou cuidando na Clinica de Acupuntura e Fisioterapia Instituto Daniel Camilo, ja estou 70% gracas a essa equipe que vem cuidando de mim todos os dias. Deixei de fazer o IronMan 70.3 em Brasilia por um bom motivo para estar 100% para as proximas provas. Com o livro que meu fisioterapeuta estava lendo na semana da minha recuperacao leu um trecho para eu me fortalecer ainda mais:"O vencedor sabe que ha 2 frentes de batalha para se chegar ao podio. A batalha do presente e a batalha do futura. Nao adianta estar bem hoje se o amanha estiver comprometido". ("O sucesso e ser feliz" de "Roberto Shinyashiki"). Logo mais estarei voando baixo e conquistando o degrau mais alto do podio. No dia 26 de novembroparticipei do Meio Ironman de Pirassununga! Foi a minha reestreia em provaslongas depois da lesao! Choveu muito durantea competicao, mas o clima estava bom, embora eu prefira o sol e calor!Nao fique muito satisfeito com a minha natacao, apesar de ja ter melhoradomuito, ainda tenho que evoluir...No ciclismo tive uma otima performance..fiz40km/h de media nos 90km, senti o gluteo nos 60km mais fiquei muitosatisfeito com a media!Ja na corrida, minhamodalidade mais forte, senti dor do gluteo o que me impediu de desenvolverminha corrida mesmo assim conquistei 5o lugar na categoria elite com o tem de4hs 11min 40seg.Fiquei insatisfeito com aminha performance, porem, agora com mais experiencia sei que tenho que mecuidar e acima de tudo tratar a lesao. Estou no caminho certo, so preciso de umpouco mais de tempo... Em breve conseguirei imprimir meu ritmo de corrida nascompeticoes e conquistar meus objetivos!Agradeco os meuspatrocinadores Edra Aeronautica, Clinica Vida +, Candura e meus apoiadoresInstituto Camilo, Power3 Esportes, Familia e Amigos.
Domingo dia 28 de outubrode 2012, conquistei o Primeiro lugar na categoria 26 a 30 anos e 11o lugarna geral com o tempo de 1h 12min 53seg na Meia Maratona da cidade de Pomerode -SC.Foi uma provaplana mantendo o ritmo forte do comeco ao fim! Um forte calor cerca de1.400 atletas completaram a Prova que teve como padrinho o Heroi Olimpico Caixa,Robson Caetano. Pomerode consegue de forma natural oferecer um ambiente paratrazer a familia e ainda oferece um excelente percurso, muito bem organizado.Agradeco a minha familia aminha treinadora Rosana Rosana Merino e aos meus patrocinadores: Edra Aeronautica,Clinica Vida Mais, Candura e meus apoios, Instituto Camilo, Carla e Walter Ortiz e Power3 Esportes.O objetivo agora e oTriathlon Long Distance na cidade de Pirassununga-SP, no dia 25 de novembro. A LAM tera de desembolsar cerca de 5 milhoes de dolares pelas indemnizacoes as 33 vitimas do acidente aereo, mas esse valor sera superior caso prevaleca a tese de suicidio.A queda do aviao das Linhas Aereas de Mocambique (LAM), a 29 de Novembro, em Namibia, pode levar a companhia a pagar facturas elevadas de indemnizacoes, que ira desembolsar para as familias das vitimas da queda do aviao Embraer 190 voo TM 470. E que, ao abrigo da Convencao de Montreal de 1999 Mocambique e signatario independentemente de ser culpada ou nao, a LAM tera de desembolsar o equivalente a 140 mil dolares americanos de indemnizacao por cada um dos 33 passageiros por responsabilidade objectiva.Esta convencao estabelece o regime de responsabilidade ilimitada das culpas das companhias aereas, abandonando, desta forma, o regime de responsabilidade limitada fixado pela convencao de Varsovia em 1929. Na base desta convencao, a transportadora aerea nao podera excluir ou limitar a sua responsabilidade pelos danos que nao excedam 100.000 DSE (equivalente a 140 mil dolares), mas nao sera responsavel pelos danos que excedam 100.000 DSE (equivalente a 140 mil dolares) por passageiro, se provar que a) tais danos nao foram causados por negligencia ou outro acto doloso ou omissao sua ou dos seus trabalhadores ou agentes e b) tais danos foram causados exclusivamente por negligencia ou outro acto doloso ou omissao de terceiro.Quer dizer, caso se confirme a tese de suicidio do piloto, o pacote de indemnizacoes por cada passageiro sera superior a 140 mil dolares, na medida em que a LAM sera responsavel pelos danos causados pelo acto do seu trabalhador. A convencao estipula que nesta responsabilidade subjectiva baseia-se no principio da culpa presumida da transportadora, o que faz com que nao haja limite de indemnizacao, ou seja, a indemnizacao e iliminada, nao havendo tecto maximo. Porem, caso a tese de suicidio nao vinque e caso se chegue a conclusao de que a queda nao resulta de negligencia ou de erro de piloto ou do seu trabalhador, os prejuizos da LAM serao minimizados, na medida em que apenas ira indemnizar as vitimas, em colaboracao com as seguradoras, em valores equivalentes a 4.620 mil dolares (quatro milhoes e seiscentos e vinte mil dolares).A convencao de Montreal faz a questao de esclarecer que a transportadora so e responsavel pelo dano causado em caso
de morte ou lesao corporal de um passageiro se o acidente que causou a morte ou a lesao tiver ocorrido a bordo da aeronave ou durante uma operacao de embarque ou desembarque.Jose Duarte Andre, jurista portugues especializado em direito aereo e espacial, conclui, no seu trabalho intitulado A responsabilidade civil das transportadoras areas no transporte de passageiros, bagagens e mercadorias, publicado no livro Textos do Direito Aereo, que as inovacoes da convencao de Montreal permitem indemnizacoes mais elevadas e mais rapidas e, possivelmente, mais justas, o que e optimo para os utilizadores do transporte aereo.Mocambique ratificou por decretoA Convencao de Montreal para a Unificacao de Certas Regras Relativas ao Transporte Internacional foi ratificada por Resolucao 43/2008, de 13 de Novembro, do Conselho de Ministros. Ora, os juristas sao de opiniao que a ratificacao deveria ter sido feita pela Assembleia da Republica, ao abrigo do disposto na alinea t) do artigo 179 da Constituicao da Republica.O mais preocupante e que ha indicacoes que apontam que Mocambique nao tinha procedido ate ha pouco ao deposito do instrumento de ratificacao junto da ICAO (Organizacao da Aviacao Civil Internacional), como e requerido pelo no 5 do artigo 53 da Convencao. Isto significa que Mocambique so pode ser considerado parte da Convencao (com os respectivos direitos e deveres) apos depositar o referido instrumento, lamenta um dos juristas mocambicano.De qualquer forma, acrescenta, o pais e parte da convencao de Varsovia de 1929, pelo que, logo, os passageiros das aeronaves tem proteccao com base nesse instrumento. Tres versoes, uma teseQuando a LAM confirmou a queda do seu aviao a 29 de Novembro passado, na Namibia, matando 33 pessoas, duas hipoteses foram imediatamente avancadas. A primeira era de que a queda teria sido provocada por mau tempo que se fazia sentir no local do acidente. A segunda foi de que o aviao teria caido por problemas mecanicos. A primeira hipotese viria a ser desmentida, no dia seguinte, pelas autoridades aeronauticas da Namibia, que informaram que na altura da queda do aviao nao fazia mau tempo no Bwabwata, parque onde se despenhou.De facto, o Despacho Operacional, a que O Pais teve acesso, emitido pela equipa da preparacao de voo da LAM, duas horas antes da partida, nao deu nenhuma indicacao de mau tempo na rota que o aviao iria seguir. Estavam criadas as condicoes para que o piloto iniciasse a viagem.No segundo dia, 1 de Novembro, uma outra hipotese, a terceira, e lancada no ar: o piloto pode ter-se suicidado. As duas hipoteses (a 2a e a 3a) viriam a prevalecer ate as vesperas do relatorio preliminar. E que no dia 15 de Dezembro, seis dias antes da divulgacao do relatorio preliminar, o comandante Joao de Abreu veio afastar, em entrevista a agencia Lusa, a hipotese de problemas mecanicos. Segundo ele, os elementos retirados das caixas negras e do local onde se deu o acidente, na Namibia, demonstravam que o aparelho nao tinha quaisquer falhas tecnicas e assegurou que As investigacoes continuam e deverao ficar concluidas ainda antes dos 30 dias de prazo recomendado pela Organizacao Internacional de Aviacao Civil.As declaracoes
de Joao Abreu, no dia 14, davam indicacoes de que ele ainda nao tinha recebido o relatorio do inquerito. Porem, no dia 21, sabado, o comandante Joao Abreu, depois de ter afastado a 2a hipotese (problemas mecanicos), confirmou a terceira (suicidio do piloto), a unica que prevalecia, como tendo sido a causa do acidente que vitimou 33 pessoas.A reaccao a este resultado preliminar nao demorou. No dia seguinte, domingo, a LAM emitiu um comunicado no qual manifestava a sua profunda preocupacao e choque quanto ao conteudo da declaracao divulgada pelas Autoridades de Investigacao em relacao ao inquerito em curso alusivo a perda do voo TM470. No mesmo comunicado, a LAM garantiu que ira solicitar o relatorio detalhado que evidencia e prova os factos conducentes as conclusoes preliminares da referida declaracao.De facto, o texto oficial do relatorio preliminar enviado pelo Governo da Namibia ao ministro dos Transportes e Comunicacoes, Gabriel Muthisse, deixa transparecer que o piloto, Herminio Santos Fernandes, podera ter-se suicidado, conduzindo, propositadamente, o aviao a queda final ao denotar clara intencao.O presidente do Instituto de Aviacao Civil, o comandante Joao Abreu, esta a ser alvo de criticas no seio da sua classe, por ter aparecido a divulgar os resultados preliminares do inquerito que indicam que o piloto Herminio Santos Fernandes denotou clara intencao de provocar o acidente. Este voluntarismo do IACM tambem irritou as autoridades namibianas, o que fez com que viessem publicamente condenar o facto de Mocambique ter divulgado os resultados preliminares de um inquerito que eles ainda nao concluiram.Fonte: http://opais.sapo.mz/index.php/sociedade/45-sociedade/28430-os-custos-da-tese-de-suicidio-para-lam.html
Carlinhos (quase 2 anos de idade) e a mae Jeinia Sambo (uma jovem na casa dos 30 anos), perspectivava uma ferias inesqueciveis na casa da tia em Angola.O voo estava dentro do atraso "normal - com razao os mocambicanos apelidam a sua companhia aerea de Late And Maybe -, deveria ter partido as 11 horas, mas no novissimo aeroporto da capital mocambicana o tempo correu depressa e as 11h26 o Embraer 190 estava no ar.Fazia bom tempo e o inicio da primeira viagem de aviao destes tres irmaos, Laisa tinha acabado a 5a classe, nao podia ser melhor. Mas algo aconteceu sensivelmente 2 horas 4 minutos depois do aviao, fabricado em 2012 no Brasil, ter levando voo, quando sobrevoava o nordeste da Namibia.E prematuro avancar as causas deste tragico acidente - o primeiro em que uma aeronave das LAM despenha-se e os ocupantes morrem em 33 anos de operacoes nacionais e internacionais -, mas embora fizesse mau tempo na altura do despenhamento o piloto, o Comandante Herminio dos Santos Fernandes, conhecia a rota e parte das suas 9.053 horas de voo havia realizado nos voos semanais que a Companhia aerea realiza para Luanda desde os finais de 2009.Nesta altura do ano, e comum chover naquela regiao da Namibia o que, segundo um outro piloto que ja fez a rota, os voos estao preparados para fazer frente a essas condicoes.O jovem Carlitos Reis e um homem destrocado. Se porventura pode-se considerar afortunado, pois devido a compromissos profissionais nao embarcou para Luanda, nao ha conforto para a dor de um homem que perdeu a mulher e os tres filhos.Em contacto com @Verdade o irmao do viuvo relatou-nos que soube pela televisao que o voo TM 470 nao havia chegado ao destino e foi ao aeroporto procurar esclarecimentos "corri para o aeroporto para saber o que estava a acontecer e as LAM ainda nao tinham uma informacao precisa, dizia que teve uma aterragem de emergencia e que deviamos aguardar porque eles estavam a fazer as buscas. Entretanto no dia seguinte fomos para la e tambem ainda nao tinham uma informacao precisa no periodo da manha. Ficamos a espera ate ao periodo da tarde quando as LAM nos solicitou por telefone para nos dar a informacao precisa de que nao havia sobreviventes."Entre as vitimas identificadas esta uma jovem mocambicana, Nadia de seu primeiro nome, que vivei em Angola e fazia a viagem regularmente para visitar parentes, particularmente a sua mae.Um outra jovem, Saquina Cassamo, animadora de programas numa radio privada em Maputo, tambem perdeu a vida neste acidente.Outros nove cidadaos mocambicanos, quatro passageiros, o co-piloto, tres tripulantes de cabine e um tecnico, pereceram neste tragico acidente ainda sem explicacao.Refira-se que familiares de algumas vitimas souberam desta tragedia pela comunicacao social e so depois foram contactados pelas Linhas Aereas de Mocambique que, ate ao momento, o unico apoio que disponibilizou foi de psicologos para confortarem os familiares.EstrangeirosDos nove angolanos que estao entre as vitimas dois sao o jovem musico Action Nigga, o jovem Dj Maskarado. Foram tambem identificados, segundo o Jornal de Angola, Manuel Joao Landa, Domingas
Mocambique, como pais proprietario do aparelho, e Brasil, como fabricante. "As razoes do acidente vao ser determinadas por equipas de peritos da comissao internacional de inquerito, que de acordo com as regras internacionais de aviacao civil, deve ser constituida por pelo menos tres partes: a principal e o pais onde ocorreu o acidente, a segunda e o pais de bandeira e a terceira parte e o pais fabricante."O Governo mocambicano vai decretar luto nacional, "assim que as condicoes objectivas o justificarem", acrescentou o Ministro dos Transportes e Comunicacoes de Mocambique.As autoridades namibianas confirmaram ja ter recuperado, ate ao fim deste domingo(1), 31 corpos das 33 vitimas fatais do acidente desta sexta-feira (29). Fonte: http://www.verdade.co.mz/tema-de-fundo/35/42106