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Maasdam, gemeo do Veendam, e a novidade da companhiana America do Sul.A Holland America Line, companhia da Carnival Corporation, ja liberou os seus roteiros na America do Sul para a temporada 2012/2013. A companhia tera tres navios operando na America do Sul e Brasil: alem, do Veendam e Prinsendam que tem visitado a regiao nas ultimas temporadas, a novidade sera a presenca do Maasdam, gemeo do Veendam.Prinsendam estreara em Santos. Porem, a principal novidade esta nos roteiros. O Veendam e o Prinsendam farao suas viagens tradi- cionais, o primeiro, os cruzeiros pelo Cabo Horn, Valparaiso - Rio de Janeiro, vice-versa, alem do posicional ate Nova York, em que faz varias escalas em toda a costa do Brasil (desta vez, porem, nao havera escala em Santos), e ate mesmo nos portos fluviais do Rio Amazonas. O Prinsendam, fara a circo-navegacao do continente sul-americano em 68 noites, tambem com varias escalas em portos maritimos e fluviais brasileiros, a novidade fica pela estreia dele Santos, para compensar as nao-escalas do Veendam tanto em 2011/2012 como em 2012/2013.A nova viagem do Maasdam.Mas a principal novidade e o terceiro navio da companhia. O seu roteiro e bem diferente da maioria dos atualmente oferecidos pelas companhias em geral. Trata-se de uma viagem de 49 noites, de ida e volta para Fort Lauderdale, nos EUA. Focada no mercado norte-americano, e europeu em geral, o navio oferece um cruzeiro ao Brasil, com algumas escalas no Caribe. Apesar de nao passar por Santos, a viagem (na foto ao lado) fara escalas nos principais portos do Rio Amazonas, e ate mesmo em Vitoria. A novidade e interessante para os brasileiros porque trara mais estrangeiros aos nossos portos, em uma viagem em que nossos portos sao a principal atracao.Texto () Copyright Daniel Capella.Imagens () Copyright Ships-Info, I love Cruises e Seascanner. Segundo o anuncio oficial da Costa, o seu novo navio seria mais um gemeo da Classe Concordia, porem, com modificacoes. Porem, na imprensa italiana, nos ultimos dias, estao surgindo informacoes de que o navio em questao seria na verdade um navio gemeo do Carnival Dream, e ate mesmo previsoes de como seria o navio vem sendo divulgadas (como a vista acima). A tese, faz sentido, ja que os navios da classe Concordia possuem no maximo 114,500 toneladas, e o novo navio encomendado semana passada ostentara 132,500 toneladas. Os navios da classe Dream, tem em media 128,000 toneladas, portanto, os numeros do novo navio da Costa seria perfeitamente compativel com os dados dos navios da classe Dream.Carnival Dream.A Costa vem sendo muito criticada nos ultimos anos por encomendar seguidamente navios gemeos, e ter metade da frota composta por navios quase identicos, fato que motivaria a encomenda de um navio diferente, como o Dream (porem, ainda assim, o projeto basico da classe Dream e baseado no da classe Concordia, que por sua vez e baseada na do Carnival Destiny, que foi projetado em 1996). Outro fator que poderia ter incentivado a escolha, e o fato de a MSC, eterna rival da Costa, operar atualmente dois dos maiores navios do mundo, o Fantasia e o
Splendida (aqui tambem ha outro porem, mesmo que o novo navio fosse um da classe Dream, a Costa continuaria a operar navios menores que a MSC, ja que o Fantasia possui 138 mil toneladas, contra os 132 mil do novo Costa). Uma coisa e certa, o navio trara novidades, ja que este sera o primeiro navio da Costa em 15 anos que nao sera decorado pelo questionavel Joe Farcus, que se desligou da companhia ha alguns meses. Por isso, e de se esperar um design mais sobrio e elegante, diferente dos ultimos navios. Texto () Copyright Daniel Capella.Imagens () Copyright PazzoPerIlMare e Justin Viau.
Uma tempestade causou problemas ao Bleu de France na madrugada do ultimo dia 22. O navio estava a caminho de Ibiza, nas Ilhas Baleares, na Espanha, e teve de enfrentar o mar revolto.Segundo tripulantes do navio, a tempestade rachou o casco do navio, o que ocasionou a entrada de agua na casa de maquinas da embarcacao. Com agua em seus motores o navio ficou a deriva e sem energia por algum tempo, enquanto os reparos no casco e nas maquinas eram feitas.Tudo aconteceu de madrugada, e muitos dos passageiros sequer notaram o incidente. A escala em Ibiza foi cancelada devido ao acontecimento, e o navio escalou Palma de Malorca, em substituicao a escala original.Texto () Copyright Daniel Capella.Imagens de Arquivo () Copyright Daniel Capella O navio Grand Mistral, da operadora espanhola Ibero Cruzeiros, sera o responsavel pela abertura da proxima temporada de cruzeiros (2011/ 2012) do Porto de Santos, em 29 de outubro. Segundo a companhia, pertencente ao Grupo Costa Cruzeiros, a embarcacao chegara de uma viagem iniciada na Espanha. No dia 28 desse mes, ela estara no Rio de Janeiro.A primeira escala do Mistral no Brasil sera em Salvador (BA) no dia 25. Em Buzios, no litoral fluminense, ele estara no dia 27. Durante a temporada, o navio realizara minicruzeiros e viagens de longa duracao, indo ate a Argentina e o Uruguai.A decisao da Ibero de chegar antes a America do Sul levou em conta o interesse dos hospedes brasileiros, que buscam oportunidades para viajar em navios de cruzeiro o ano inteiro. A empresa explicou que foi feito um planejamento de forma que apenas um de seus navios chegasse antes, enquanto os demais permanecerao atendendo o publico da Europa. De acordo com a operadora, a chegada antecipada ao litoral brasileiro aumentou em 27% a oferta de roteiros inicialmente planejada para a proxima estacao. Com o incremento, ela oferecera 113.048 leitos. A vinda do Grand Mistral em 29 de outubro foi confirmada pela Concais S.A., que administra o Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, do Porto de Santos. Para fechar o calendario de escalas, a empresa aguarda apenas os dados da operadora Pullmantur que este ano vai operar os navios ate entao sob o controle da CVC Cruzeiros.No ano passado, a MSC Cruzeiros foi a primeira a chegar ao cais santista, com o Armonia. Ha pelo menos tres anos, a operadora vinha abrindo a temporada na regiao. Este ano, os navios da MSC vao chegar apenas em novembro, o que ja havia sido anunciado por empresarios da companhia. Segundo eles, suas embarcacoes nao serao retiradas tao cedo da Europa devido aos altos custos dos portos brasileiros. Em seu terceiro ano de operacoes no Pais, a Ibero tambem trara o Grand Celebration e o Grand Holiday. O primeiro embarque do Celebration na costa brasileira sera em 15 de dezembro, no Rio de Janeiro. Em Santos, ele chegara em 29 de novembro, mas apenas em transito (sem embarques ou desembarques). Ele voltara ao complexo santista em 14 de marco para o embarque de turistas que farao a travessia de retorno a Europa. O Holiday vira
a Santos em 25 de novembro. Outras operadoras Na proxima temporada, a MSC comecara a escalar no Porto no 16 de novembro, com o MSC Armonia. Ele voltara para a Europa em 22 de abril. O MSC Orchestra fara sua primeira parada no cais santista em 5 de dezembro. Sua partida acontecera em 20 de marco do proximo ano. O Musica e o Opera tambem virao ao Brasil, mas para saidas somente do Rio de Janeiro. Os navios da Royal Caribbean chegarao a Santos em dezembro. O Vision of the Seas fara sua primeira atracacao na regiao no dia 2. A embarcacao fara escalas no Porto ate 13 de abril, quando partira em uma viagem de tres noites.Ja o Splendour of the Seas, que vira totalmente reformado, iniciara seu primeiro cruzeiro a partir de Santos no dia 9. A ultima passagem pelo complexo santista esta prevista para 6 de abril, quando embarcara hospedes para um passeio de tres noites. A viagem de retorno a Europa comecara em dia 9 de abril. Alem dos dois, a Royal vira ao Brasil com o Azamara Journey, que nao passara por Santos.Os navios da Costa Cruzeiros tambem chegarao em dezembro. Costa Fortuna, Costa Victoria e Costa Pacifica vao atracar em Santos nos dias 7, 15 e16 do mes, respectivamente. Alem desses tres, a empresa vai trazer ao Brasil o Costa Magica, no dia 18, com saidas apenas do Rio de Janeiro.A Pullmantur vira com o Soberano, o Imperatriz e o Zenith. As datas de chegada dos navios ainda nao foram confirmadas.Fonte: Copyright A Tribuna Porto e MarImagens: Silvio F. Brandao com direitos do AutorVeja a noticia sobre a abertura da temporada pelos navios da Ibero publicada anteriormente aqui no Blog Cruzeiros e Navios, clicando neste Link
Este navio escola e uma fragata da classe Niteroi de 1983, construido no Arsenal de Rio, e foi adaptada como Navio Escola. O seu numeral U-27 recorda-nos aos U-Boot alemaes da 2aGM. Com os motores diesel tem uma autonomia de 5.300 mn a 17 nodos. O navio-escola realiza anualmente uma viagem de instrucao.O NE Brasil arribo a Tenerife no passado dia 26 desde Bahia. Realizou intensas manobras com os cadetes , 30 mn ao sul da ilha de Tenerife durante dois dias (uns 200, que se adiestran a bordo do navio durante os seis meses de longa travesia). Esta manha as 0900h empreendeu viagem para Amsterda, navegando a velocidade ultra - economica de 13,5 nos, o qual reduz o consumo (especialmente comparado com as turbinas de gas, tremendamente exigentes em combustivel).() Copyright texto e imagenes: Antonio Saez, Tenerife. A Costa Crociere confirmou ao Cruise Industry News que o Costa Marina deixara a frota em Novembro. Em 2012, o Grand Voyager, da Ibero Cruceros, fara os roteiros do Marina pelo Mar Vermelho.Um porta-voz da companhia disse que dadas as caracteristicas do Voyager, ele e ideal para as viagens no Mar Vermelho, que o Marina faria, e apesar de ele ver de outra companhia, ele sera operado pela Costa, usando a marca, e o staff da companhia italiana.Originalmente, a Costa teria tres navios no Mar Vermelho, o Costa Allegra e o Grand Voyager de Dezembro de 2011 a Marco de 2012, e o Marina de Marco a Novembro de 2012. Agora, somente o Grand Voyager estara na regiao, de Novembro de 2011 a Dezembro de 2012.O Costa Allegra, gemeo do Marina, estara no Oceano Indico entre Dezembro e Marco,e posteriormente sera posicionado no Mediterraneo. Sobre o futuro do Marina Sobre o futuro do Marina, a Costa nao fez nenhum comentario.Texto () Copyright Adaptado de Cruise Industry News.Imagens () Copyright Joao Abreu e Costa Crociere.Artigo extraido e adptado do nosso Blog Parceirohttp://www.worldcruises1.blogspot.com/ Fazer com que os turistas que se dirijam a Santos rumo ao terminal de passageiros do Concais possam tambem permanecer e injetar recursos na economia local e estudar possibilidades de utilizacao da sede do terminal fora da temporada. Tais questoes foram colocadas como os principais desafios do segmento de cruzeiros maritimos na Cidade durante o seminario O mercado de Cruzeiros Maritimos no Brasil, realizado nesta terca-feira (19), no Concais.O cenario foi diagnosticado em estudo do Instituto Brasileiro de Desenvolvimento de Infraestrutura Sustentavel (Ibrasi), desenvolvido em parceria com o Ministerio do Turismo e apresentado pelo diretor de Assuntos Institucionais da Merco Shipping (uma das organizadoras do evento, com a Ibrasi), Aluisio Sobreira. "O estudo constatou que o Concais e o terminal mais bem estruturado do Brasil, mas observou que os viajantes, na maioria das vezes, apenas passam por Santos, mas nao ficam na Cidade ou buscam conhece-la", explicou Sobreira.Para o secretario de Assuntos Portuarios de Santos, Sergio Aquino, nao basta Santos ter o melhor terminal de cruzeiros do Brasil, ser o que mais recebe passageiros no Pais ou receber 20% das escalas nacionais de cruzeiros conforme dados do estudo da Ibrasi e do Ministerio
, se nao houve retorno para o Municipio. "Hoje, nao somos atrativos do ponto de vista turistico a esses passageiros. O turista vem do interior direto para embarcar no terminal.Quando a viagem termina, ja sobe no onibus para voltar para casa. E quando gastou aqui? Em um cafezinho? Ou uma blusa comprada de ultima hora?", indaga.Aquino avaliou que o poder publico esta atuando a partir da revitalizacao de areas portuarias subutilizadas. "Temos o projeto Porto-Valongo, que ja esta em andamento, no qual estamos nos baseando no cenario de atracoes e viario presenciado em potencias como Barcelona (Espanha), Roterda (Holanda) e Marselha (Franca)", explicou. No entanto, ponderou a necessidade, paralelamente, de "maior comprometimento" por parte de quem tambem opera servicos ligados ao segmento, no tocante a orientacao de passageiros quanto a horarios de embarque e procedimentos, e atencao a acessibilidade dentro e fora do terminal.UtilidadeOutra questao abordada no seminario passa pela ociosidade do terminal santista durante boa parte do ano e mesmo em determinados momentos da temporada de cruzeiros. Segundo o superintendente de Ouvidoria da Companhia Docas do Estado de Sao Paulo (Codesp), Osvaldo Freitas Vale Barbosa, sao 198 os dias de duracao da temporada, mas e somente em 143 datas que ha navios atracados no Concais sendo que em 61 dias, ha apenas um navio de cruzeiro. Nos demais 222 dias (considerando os 55 dias ociosos na temporada, mais as 167 datas restantes do ano), o terminal fica parado."E um desperdicio esta infraestrutura ficar fechada ate que se retorne a temporada", resumiu o diretor executivo do Ibrasi, Luiz Gustavo Machado, apoiado por Aquino. "Defendemos que haja uma maior flexibilidade por parte do que ainda proibe o Concais de exercer determinadas atividades alem do papel de terminal de passageiros, no caso a Alfandega e a Autoridade Portuaria. E preciso que se adote uma outra postura, de nao se tratar o terminal somente como instrumento para receber passageiros, mas como algo que pode potencializar outras atividades", considerou.Ja no tocante as datas ociosas na temporada, Barbosa avaliou que falta um planejamento mais incisivo, nos moldes do sistema de agendamento e feito no embarque e desembarque de cargas no Porto. Algo que passa, por exemplo, pelo conhecimento previo de quais navios atracarao por aqui e de quando o farao. Um planejamento, todavia, ja que soa comprometido para a proxima temporada. Afinal, segundo o representante da Codesp, a Associacao Brasileira de Cruzeiros Maritimos (Abremar) ainda nao disponibilizou a Companhia Docas a programacao dos cruzeiros maritimos para 2011/12.http://boqnews.com/caderno_texto.php?cod=9096&sec=1&sub=2Texto: Copyright Boqueirao NewsImagens: Silvio F. Brandao com direitos do autor (imagens de arquivo)
mas nao conseguiu completar a travessia. Caiu e desapareceu na agua em chamas. Seu corpo so foi encontrado na manha do dia seguinte.O Ais Giorgis queimou durante tres dias e tres noites. Considerado perdido, o armador Shipmeyr foi ressarcido de suas perdas pela seguradora, que passou a ser dona dos destrocos.A seguradora promoveu um leilao e os arrematantes foram Jose dos Ramos Afonso e Aquiles Sauli Macsolette, substituidos depois por Idivenes Festa.Em 1978, os novos donos tiraram os motores e todos os metais preciosos da embarcacao. Em seguida, desencalharam o navio e o rebocaram para um estaleiro de Vicente de Carvalho, onde completariam o desmonte.Vendaval - Mas a odisseia do cargueiro sinistrado nao terminava ai. Na mesma noite em que foi desenca- lhado, um vendaval acoitou a regiao, arrebentou os cabos que o prendiam e arrastou o Ais Giorgis para o meio do estuario, desta vez na altura do cais do Armazem 16 para quem o ve de Santos e na estacao de barcas de Vicente de Carvalho para os observadores de Guaruja.O navio ficou junto ao canal de navegacao apenas com a proa (frente) para fora da agua, constituindo-se serio risco para a passagem de outros navios.Estudos contratados pela Codesp, que ficou com a responsabilidade de resgatar a embarcacao, mostraram que o Ais Giorgis contem, ainda, toneladas de produtos quimicos nos poroes. O seu resgate exigira, portanto, cuidados especiais, tanto para evitar novos acidentes pessoais, como para impedir a poluicao do estuario.(*) Publicado em 7 de janeiro de 1993 no caderno Porto & Mar do jornal santista A Tribuna, em materia sobre os entao completados 19 anos do sinistro.Texto () Copyright A Tribuna e Novo Milenio.Imagens () Copyright Daniel Capella e Novo Milenio.
Se aos drenos de vossa vontadeO sono nos impor ao reclusoEu me deitarei de seu alardeE viverei seu novo MundoEu declamarei o nosso estandarteBuscando entender de quem eu amoA veracidade de palavras que ardeMesmo que o seu amor por mimPareça se infligir de um abaloEu vou amar as suas mãos que veludam para o bemAmar o seu olhar que me enobresse de sentimentoCantar a sapiência de amar uma princesa que sua beleza se faz juz da sétima arteMesmo que pra mim apenas reste a cicatriz do quanto se dispõe um envolvimento Oh minha generosa que se faz de um compassoA liberdade de estar ao seu ladoSe revigora por ser simplesmenteA constancia de se viver bem,Que por primazia se caracteriza por te amar em relevos afetuosos de cada diaAs alternancias de valores em que o discurso se da por atrapalhado sempre irao abrilhantar-te por seres a melhor forma da aventurosa simplicidade em que se tornas em meu peito, onde afloram o arder de te amar. Estar a merce do tempo sobre as condicoes de se reporMe faz disparar a mente a Ti, pensarDiante de vosso amor indolorVejo as luzes de uma tarde de solRefletindo na parede os instantes de teu olharVejo as marcas de nosso amorSob cada dobra de veludo que Se moldaram em seu aclamarOnde tudo me faz enaltecer o que e amarVoce se enobrece e se impoe a mim, cuidarEnquanto voce se faz estar longeEu ofusco a minha mente para lhe alcancar Notavel e o seu encantador sorrisoQue estipula um beijo doce em cada palavraOnde suplica por um simples sujeitoAquele do qual torna-se seu principado pra lhe exaltarInfelizmente temos que por primazia, deixar acorrentadoAquilo que por derradeiro soa apenas para o normalDiante de nenhum Castelo, Nem menos de um cavalo BrancoE onde eu me fizer de mais cuidarA imperfeicao pode te fazer sofrerE quando eu mais te amarO incolor pode te fazer chorarPequenos passos e pequenas atitudespodem nos envolver a um decadente sublimetanto quanto num significante momentoas atitudes podem nos envolver ao eterno Lembro de um dia em que almejei estar ao seu lado de uma forma reciproca, da qual o sentimento iria perdurar e alimentar nossos dias juntos, lhe amando de uma forma excentrica. Sei que a merce dos dias, eu venho errando nas cotas destinadas a estar com voce. Eu almejo buscar a essencia de ser alguem que abrilhantara voce em vida, que lhe evidenciara para um amor ilibado... Eu estou aqui de uma forma destinado a estar com esse nosso Dengo. Em sua alma, es uma mulher pura que eu destino o prazer de amar. Indo de encontro a lhe desconstruir de seu medo a confianca e vou avigorar de uma forma intensa o seu jeito de amar a mim. Em busca de ser grande, observo que a grandeza e estar ao seu lado, em vosso amor de forma nobre. Gradativamente eu me finquei a ti,Algo do qual nao esperava-se exercer,Brandei em minhas armas algo forte,Racionando a ideia de que fiz enlouquecer,Instintivamente foi o olhar dentre nos dois,Esmaecendo a vontade do que se faz o beijar,Lastimando assim o
irracional dentre do que se exposAcrucinando assim o que tento a estudar.Lapidando a ideia da princesaIlibada e de profunda beleza,Nostalgia-me a essencia de amar,Sacrificando a mente e o pensar.Para: Gabriela Lins
Este projeto foi um dos melhores que venho trabalhando e acredito que sera de mais sucesso. Agradeco a oportunidade de poder ter elaborado a arte. Um salve para Juliana Fernandes e Joao Otavio. Segam a Pagina Salto 15 no Facebook, clique aqui.Abaixo segue as Artes elaboradas:* 1. Capa de Facebook e Perfil ** 2. Cartao de Visita * Em meio aos medos aleatórios e divinos. Eu me vejo em sua essência de amor. Onde os prantos de consolo são diurnos e a calmaria de uma noite não se faz de dor.E por mais que a lástima de um grito seu pareça ofuscar, Eu sinto milhares de batidas em seu peito a me fazer te amar. Onde o que nos prega é acreditar no ilibado sentimento, estando a noturna escuridão do anoitecer que se faz eternizar esse meu constante pensar em você.E venho obtendo pelo seu simples gesto meigo de me fazer estar em tranze com a felicidade, de ter com alguém um pico crescente do que é maravilhoso, que é estar ao seu lado. Derradeiramente para o futuro, esta é você. Que se presa pelo amor sublime.Que se faz estar a frente de seu tempo e que evidência o amor com um simples beijo, com um olhar de Princesa. Diante do que eu esteja a passarEu me deparo num quarto vazioE me amparo em seu jeitinho de amarOnde nao me foge a mente a lembranca daquele seu olhar vazioAquele vazio pertencente ao recluso do tempo em que o seu tempo ja se esvairouE onde a magoa e a rotina nao sabem mais do que deixouE eu me impos a estar ao teu lado de um jeito irrefutavelImaginando uma esperanca de te dar um amor que seja favoravelAo que voce, de princesa e de menina, estivesse a merce da primazia de amar novamenteTento por atento a nao se atentar em seu jeitinho meiguinho de serMas nao consigo evitar a quebra do tempo que voce me fez exercerVoce me impos a cativa de te amarDe um jeito que eu seria rude em meu estancarLapidou as minhas palavras ao acaso do teu serE me fez sentir de sua ilibada iris em teu olhar, algo do qual se fez novamente preencherDespertando a minha essencia de escrever. Me vejo aqui, no entardecer de um dia frioDiante da chuva que enobrece a almaEu vejo a essencia de um 6o sentidoOnde seu jeitinho de meiga me faz te amarEste sentido se mostra encantadorOnde se busca a sexta para estar em seu amorOnde o 6o sentido se faz estar em seu eternoE o seu olhar de menina esconde nosso pudor.Eu ouco a sintonia em nosso amarEu sinto a vossa pele se arrepiarEu vejo o ilibado enaltecer de nosso altarComo numa sintonia Eu prevaleco enxergarO quanto nos estamos sincronosAo ponto de assemelhar o 6o sentido. Fala galera, como estao todos?Entao, na correria de sempre, aproveito pra postar um anuncio que fizemos que saira no Guia da Feira Movexpo, que ira acontecer em Maio em Recife. Usamos esse conceito bem ''familia'' para anunciar um novo dormitorio que sera lancado na feira.Redacao e