Cessna Citation XO Cessna Citation X e um aviao a jato intercontinental para uso civil, desenvolvido e fabricado pela companhia estadunidense Cessna.Com capacidade para acomodar ate doze passageiros, utilizou como base um outro projeto similar: o Cessna Citation XII, com mudancas significativas que o tornam uma aeronave quase completamente nova, como asas de enflechamento acentuado e motorizacao turbofan Rolls Royce que o tornam o equipamento mais rapido e de maior alcance da linha de produtos da fabricante.Seu desenvolvimento foi anunciado na edicao de 1990 da National Business Aviation Association e o primeiro prototipo realizou seu roll-out em Wichita, Kansas, em setembro de 1993, voando pela primeira vez pouco antes do Natal daquele ano. Finalmente homologado em 1996, teve seu primeiro exemplar de serie entregue poucas semanas depois, para o campeao de golfe Arnold Palmer.A equipe de projetistas do Citation X foi agraciada com o Collier Trophy em 1996, por ter desenhado o primeiro jato executivo a atingir a velocidade de Mach 0.92.O objetivo da Cessna era criar o aviao civil mais rapido do mundo e competir diretamente com produtos de seus principais concorrentes, como o Embraer Legacy, Gulfstream G200 e Falcon 2000, mas principalmente o Hawker Horizon da estadunidense Raytheon, com sua leve e resistente fuselagem construida inteiramente em fibra de carbono.Ficha tecnicaComprimento: 22,00 m.Envergadura: 19,48 m.Altura: 5,76 m.Motores / Empuxo: 2 x Rolls Royce AE3007C (6.400 Libras / 3.000 kg cada)Peso maximo de decolagem: 16.193 kg.Velocidade de cruzeiro: 972 km/hAlcance : 5.686 km .Tripulacao tecnica: 2Passageiros: 10 ou 12Comprimento minimo de pista necessario para decolagem (Lotado / dias quentes / tanques cheios: 1.650 Metro Tupolev Tu-16TU-16 "Badger" TUPOLEV (ou TUPOLEV Tu-16 em russo). O Tupolev TU-16 (Badger) e um bombardeiro a jato da ex Uniao Sovietica.HistoriaO desenvolvimento dos primeiros bombardeiros a jato sovieticos dependiam inteiramente dos motores disponiveis. No inicio da decada de 50, a equipe Mikulin desenvolveu um novo turbojato axial, o AM-3. Tratava-se de um motor grande, com praticamente o dobro do empuxo de qualquer turbojato sovietico. A equipe de construcao de Andei Tupolev idealizou um bombardeiro grande, de asas enflechadas e equipado com 2 desses motores. Todo o desenvolvimento foi tomado com o maior sigilo possivel. No inicio de 1952, um prototipo comecou o programa de testes com extraordinario sucesso. Um segundo prototipo surgiu poucos meses depois, e possuia um pequeno aumento na potencia, melhores avionicos que incluiam um radar de ataque/navegacao Argon, RWR Bee Hind, IFF e sistemas de chaff/flare comandados automaticamente. Esse prototipo foi superior ao seu rival, o Ilyushin Il-46, entrando em producao total. Ate 1959 por volta de 2.000 exemplares tinham sido construidos.A producao sob licenca do Tu-16 na China foi inviabilizada apos a ruptura politica com a URSS no inicio da decada de 60, mas os chineses passaram a produzir, sem qualquer auxilio, uma copia do Badger, o que foi um duro teste para a recente industria aeronautica chinesa. Em 1968 ficaram prontos os primeiros Xian H-6. Devido a seu excelente projeto e a sua robusta estrutura, o Badger continua em operacao. A versatilidade, como demonstra o grande numero de variantes, e outro