Source:pensamentosaltosq "Eu quero da vida o que ela tem de cru e de belo.Nao estou aqui pra que gostem de mim.Estou aqui pra aprender a gostar de cada detalhe que tenho.E pra seduzir somente o que me acrescenta.Eu sei sorrir com os olhos e gargalhar com o corpo todo.Sei chorar toda encolhida abracando as pernas.Por isso, nao me venha com meios-termos,com mais ou menos ou qualquer coisa.Venha a mim com corpo, alma, visceras, tripas e falta de ar... Eu acredito e em suspiros,maos massageando o peito ofegante de saudades interminaveis,em alegrias explosivas, em olhares faiscantes,em sorrisos com os olhos, em abracos que trazem pra vida da gente.Acredito em coisas sinceramente compartilhadas.Em gente que fala tocando no outro, de alguma forma,no toque mesmo, na voz, ou no conteudo.Eu acredito em profundidades.E tenho medo de altura, mas nao evito meus abismos.Sao eles que me dao a dimensao do que sou."Texto de :Maria de Queiroz Artigo apresentado no IV Encontro de Engenharia de Producao Agroindustrial (Campo Mourao-PR, 2010) Autores: Vanina Macowski Durski Silva, Sergio Adriano Loureiro, Antonio Sergio Coelho1. IntroducaoNo Brasil o comercio exterior tem sido pouco utilizado como fator pro-ativo da estrategia do desenvolvimento pois historicamente as negociacoes entre os diversos participantes da cadeia de exportacao tem apresentado conflitos. Observa-se que cada elo busca minimizar seus custos individuais, o que normalmente nao converge ao otimo global da cadeia de suprimentos. Sendo assim, empresas estao sendo forcadas a repensar seus procedimentos, a utilizar tecnicas de reengenharia e redefinir os relacionamentos e os modelos de suas cadeias de suprimentos de modo a reduzir custos, aumentar eficiencias e obter vantagem competitiva.No intuito de diminuir estes problemas recentemente emergiu o conceito de Collaborative Transportation Management (CTM), dentro do novo conceito de logistica colaborativa. Difundido mais fortemente a partir do ano 2000 atraves da abordagem do Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR), o CTM tem sido apontado pelos especialistas como uma ferramenta util para proporcionar reducoes nos custos das transacoes e riscos, aumento no desempenho de servico e capacidade, bem como a obtencao de uma cadeia de suprimentos mais dinamica (Silva et al., 2009).Devido as empresas brasileiras exportadoras estarem buscando maior competitividade, devem deixar de agir de forma individualista e comecarem a agir colaborativamente. Para isso e preciso, portanto que haja um detalhado compartilhamento de dados e informacoes por parte dos agentes da cadeia logistica, de modo a formar uma solida parceria. Entende-se por agente, cada um dos integrantes desta cadeia, como por exemplo na cadeia logistica maritima: a empresa produtora, o transportador rodoviario, o transportador maritimo e a carga a ser transportada. Assim, realizado levantamento bibliografico bem como efetuado contato com empresarios do ramo, verifica-se que existe restrito trabalho cientifico que explore esta tematica voltada as industrias de manufatura, transitarios e transportadores maritimos, no intuito de contribuir com a exportacao. Portanto, este trabalho, parte de uma tese de doutorado em desenvolvimento, objetiva apresentar sucintamente um panorama da exportacao brasileira e seu funcionamento da cadeia de exportacao de manufaturados utilizando o modal maritimo, a definicao do novo termo logistico CTM, seu modo de implementacao em uma cadeia logistica maritima,