thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
segura" e fotografa ou grava o banho e o susto dos outros e enorme.Uma dica para evitar as filas e comecar pelas montanhas-russas localizadas no fundo do parque e vir voltando progressivamente em direcao a entrada. As atracoes mais antigas, como o Python e o Scorpion ainda proporcionam sua cota de emocao, mas nao sao pareo para os brinquedos mais modernos e aterrorizantes, como o "Kumba" e o "Montu". Outra atracao bem emocionante e Gwazi. Criada com base nas antigas montanhas-russas de madeira, oferece o mesmo tipo de diversao perigosa e eletrizante que os mais velhos trazem na memoria de sua infancia. Congo River Rapids (As corredeiras do Rio Congo), Tanganyika Tidal Wave (Vagalhao de Tanganyika) e Stanley Falls (Cachoeiras Stanley) oferecem grande diversao e a certeza de que vai sair molhado de suas cachoeiras e quedas que trazem viradas repentinas.O Busch Gardens tem uma relacao com a natureza capaz de encantar a criancada. Criancas de todas as idades vao curtir um passeio de trem no Serengeti Express Railway. O trem passa pela planicie de Serengeti dentro do parque, dando a oportunidade de ver de perto manadas de animais africanos movimentando-se livremente. Para um encontro mais intimo, confira Edge of Africa (Fronteira da Africa), Myombe Reserve (Reserva Myombe) e seu bercario de animais Nairobi, alem do Lory Landing (Desembarcadouro dos Papagaios) no Jardim dos Passaros. As criaturas misticas e a fantasia imperam no Land of Dragons (Terra dos dragoes), onde espetaculos de palco, escorregadores, areas de diversao aquatica e playgrounds mantem os pequeninos ocupados por horas a fio.Uma atracao legal para os adultos e o Serengeti Safari. Voce vai encontrar girafas, elefantes, zebras, antilopes, leoes, hienas, hipopotamos e outros animais selvagens bem de perto. Este tour oferece excelentes oportunidades para fotos e esta disponivel por uma tarifa adicional.As montanhas-russas segundo o Busch GardensSheiKra: A primeira e unica dive coaster da America do Norte lanca seus passageiros de uma altura de 61 metros numa jornada de 3 minutos de tirar o folego, sao 90o para baixo a 112km/h e isso e apenas o comeco. SheiKra e a primeira dive coaster a incorporar o looping Immelmann (looping e giro simultaneos), e tambem uma segunda queda vertical de 42 metros direto para um tunel abaixo do nivel do solo e uma espetacular passagem pela agua, tudo embalado em mais de 800 metros de trilhos de aco. A partir de Junho de 2007, SheiKra apresentara uma novidade: carros sem piso que dara aos aventureiros uma visao desobstruida da aventura a 112km/h.Kumba: Apos congelar na queda inicial de 42 metros, voce mergulhara de 34 metros em um looping, sentira a completa falta de gravidade por 3 segundos enquanto gira em espirais de 360 graus, e ainda experimenta um dos maiores loopings verticais do mundo.Montu: Sinta a velocidade de uma das mais altas e mais longas montanhas-russas invertidas do mundo! Viva a sensacao de mergulhar em um looping invertido e um looping vertical de 18 metros enquanto voce aguenta velocidades de mais de 96 km/h e forca G de 3.85.Gwazi: Desafie as duas feras da Gwazi: dois trilhos
que se entrelacam na maior e mais rapida montanha-russa de madeira do sudeste dos Estados Unidos. Revestida com mais de 360/kms de madeira reciclada, o leao e o tigre Gwazi oferecem duas experiencias distintas de montanhas-russas.Cheetah Chase: As familias amarao as curvas, as descidas e os giros da Cheetah Chase, uma montanha-russa de 5 andares em estilo zig-zag na area do Timbuktu. Com a velocidade maxima de 35 km/h e pouco mais de um metro de altura exigidos entrar na atracao, Cheetah Chase e perfeita para a primeira experiencia de uma crianca em montanha-russa.Scorpion: Sinta a picada do assustador escorpiao que tem uma queda de 18 metros e um looping de 360 graus em velocidades inacreditaveis.Rhino Rally: Este emocionante passeio de Jeep transporta os visitantes para uma aventura off-road pelas regioes da Africa, misturando encontros proximos com os animais em uma imprevisivel competicao de safari.Congo River Rapids: Depare-se com a forte correnteza das aguas limpidas do Congo River Rapids. Gire pelos redemoinhos e encare a terrivel cachoeira e outros obstaculos emocionantes a bordo de um bote para 12 pessoas.Stanley Falls: Nossa cascata leva toda a familia para uma refrescante viagem que termina com uma queda de 13 metros, que certamente molhara todos voces!Tanganyika Tidal Wave: Cuidado quando a aparente jornada tranquila pela floresta, a bordo de um bote de 20 passageiros, finalizar com um repentino mergulho de 17 metros que faz uma imensa onda que encharca todos os que estao secos. Para informacoes no Brasil, ligue para (21) 2494-0322 ou (21) 2429-6226 ou visite o site interativo file:///E:/Site%20de%20Orlando/www.buschgardens.com
Bate papo com Interney sobre como usar as diferentes midias sociais para alavancar os negocios Publicado em 8 de agosto de 2017Num mundo cada vez mais digital, e imprescindivel que profissionais e empresas possam ser, pelo menos, encontrados na internet. Mas o ideal e que a internet seja mesmo um canal de atendimento, servindo para dar informacoes, responder duvidas, contar novidades e ate vender seus produtos e servicos no ambiente online. Vale lembrar que internet nao e necessariamente ter site e blog, mas usar o crescente alcance das redes sociais e dos softwares de mensagem instantanea para melhor atender e se comunicar com o consumidor. No caso de empresarios de pequena empresa, essa tarefa nao e facil, ja que criar e administrar perfis nessas plataformas demanda trabalho, um minimo conhecimento sobre elas, e tempo para se dedicar aos conteudos que serao compartilhados.Foi pensando nessas questoes que reuni, a partir de uma conversa com o Edney Souza, algumas dicas para ajudar a alavancar seu negocio com as redes. Mais conhecido como Interney, o Edney e consultor de Marketing especializado em conteudo, eventos e midias sociais, professor de Marketing Digital, Design Thinking, Novos Modelos de Negocios e Redes Sociais na ESPM, organizador e curador da Social Media Week em Sao Paulo, entre outras atividades.Ai vao as dicas: Use ferramentas digitaisSeu publico, ou grande parte dele, esta na internet. Conversando com um cliente sobre esse assunto, Interney percebeu que aquele empresario nao fazia uma pesquisa com seu publico ha dez anos. Mesmo assim, pensava conhecer bem seus clientes. Vamos fazer uma pesquisa com voce. Cinco anos atras, voce usava Uber, Netflix, Ifood?, respondeu Interney. Com certeza, nao. Da mesma forma, o publico e seus habitos de consumo mudaram nos ultimos anos, porque a internet alterou radicalmente a velocidade e o jeito de fazer negocios. E por isso que toda empresa ou profissional deve investir em sua presenca no mundo digital, e nada melhor que usar as ferramentas desse universo para facilitar o trabalho.2. Sites e blogs ainda sao importantesA unica propriedade que a empresa ou a pessoa tem na internet sao o site e o blog, como diz o Interney. Esses espacos servem para reunir informacoes sobre a empresa, produtos e servicos, gerar vendas, e nao dependem da permissao do Google, Facebook, ou qualquer outra companhia para existirem. Voce pode, inclusive, usar as redes sociais para gerar trafego para seu site ou blog.3. Presenca nas redes X recursosLevantei esta questao no inicio do artigo. A verdade e que administrar perfis nas redes sociais, sites e blogs demanda tempo, dedicacao e expertise sobre cada uma delas. Para o Interney, o segredo e trabalhar com foco no resultado. Se voce trabalha sozinho, deveria ser capaz de cuidar das suas midias sociais sozinho. Quando se fala de midias sociais, nao sao somente um ponto de marketing, e sim de relacionamento com o consumidor. Lembrando que e melhor estar em poucas midias, e ser atencioso, do que estar em muitas e fazer um trabalho ruim, explica ele. Um exemplo e alguem que tenha um comercio, e atenda seus clientes
no balcao. Se essa pessoa der conta do servico, nao precisa contratar funcionarios. Porem, se ela ate der conta do atendimento, teoricamente, mas nao tiver habilidade para lidar com o publico, vale a pena contratar um balconista ou vendedor. Da mesma forma, voce precisa avaliar se da conta das suas redes sociais sozinho, ou se e necessario contar com a ajuda de profissionais do mundo digital.4. Esteja no FacebookToda empresa ou profissional precisa estar no Facebook, no minimo por uma questao de atendimento. Hoje, e a rede numero um quando o cara pensa: vou pedir uma ajuda, vou pedir um suporte, vou entrar em contato para tirar uma duvida, detalha o Edney. Se voce quer aumentar seu alcance e gerar engajamento, a dica e publicar apenas conteudos incriveis, que valham a pena, e nao so para preencher um dia sem posts. Tambem e interessante promover os conteudos de negocios, que gerem resultados vendas, contratacoes, etc. A rede social possibilita, com pequenos investimentos, a segmentacao do publico por regiao geografica, sexo, idade, e ate interesses assim, seu post aparece para pessoas que realmente tem probabilidade de comprar seu produto ou servico.5. Videos e buscas no YoutubeAqui, a palavra-chave e busca. Se voce quer produzir uma peca de video que vai ser encontrada posteriormente, o Youtube passa a ser a rede social mais relevante. A questao dos inscritos tambem funciona muito bem, voce pode criar uma audiencia, pessoas que se inscrevam no seu canal, comenta Interney.6. Use o LinkedIn para criar uma imagem profissionalEsta e a principal rede profissional do mundo, usada especialmente para contratacao, networking e vendas B2B. Segundo o Edney, e a mais relevante rede para empresas que vendem para outras empresas (B2B). Uma forma interessante para promover seu produto ou servico sao os artigos autorais. Para escrever os artigos, voce precisa ter duas coisas em mente: que esta mostrando sua expertise, e chamando a atencao das empresas para o seu perfil, ao mesmo tempo, cita o Edney. Ele lembra que os artigos ficam numa secao destacada no perfil do autor. Assim, se voce interagir com comentarios na postagem de alguem, ou num grupo, e uma pessoa quiser saber mais sobre voce, ela vai olhar seu perfil no LinkedIn e tem grandes chances de ver seu artigo, tambem.7. Use o Instagram para potencializar as vendasVoltada para o compartilhamento de imagens, esta rede social e muito interessante para quem trabalha com produtos ou servicos que tenham apelo visual, de acordo com o Interney. Eventos sao outra coisa interessante para divulgar no Instagram. Existe muita gente com um pequeno negocio totalmente fundamentado nesta rede. Cada foto e um produto; se voce entra no perfil do empresario, tem o numero de WhatsApp para voce tirar duvida, negociar. Voce negocia, a pessoa manda o link do PagSeguro, por exemplo, e voce compra, completa ele. No Instagram, tambem e importante escolher um perfil profissional e ter foco. Nao adianta vender bolo e publicar foto de gatinho de manha.8. Disponibilize um numero de WhatsApp para atendimentoNem preciso comentar o sucesso deste aplicativo no Brasil, ja que o usamos
mais que o proprio telefone. O Edney salienta que, embora nao exista oficialmente uma opcao de perfil profissional no WhatsApp, ele normalmente e a primeira forma de contato que o consumidor procura. Voce tambem pode disparar conteudos pelo aplicativo, desde que seja com o consentimento do cliente. Um jeito facil de fazer isso e usando listas de transmissao. Com elas, a pessoa so recebe os conteudos se tiver o seu contato cadastrado. Se ele adicionar seu numero, vai receber as mensagens da transmissao como se fossem so para ele, e so voce recebe as respostas dele, exemplifica. Para ajudar nas repostas para seus clientes, sugiro que voce aprenda a usar o WhatsApp para web fica bem mais facil criar, copiar e colar respostas, padronizadas ou nao, com essa ferramenta.9. Snapchat para um publico mais jovemNa avaliacao do Interney, esta rede vem se tornando mais de nicho, mais reservada e voltada para adolescentes e jovens com menos de 22 anos. Ainda assim, se sua empresa quer conversar com esse publico, vale a pena experimentar o Snapchat.10. Google Maps e WazeSao ferramentas interessantes para quem possui um estabelecimento fisico e que receba clientes. O Google Maps agora tambem tem reviews [avaliacoes] dos usuarios, bate de frente com o TripAdvisor, Foursquare, Kekanto, e outras plataformas. Entao, voce estar ali facilita [para o consumidor] por aparecer em destaque na busca do Google, e agora tem reviews, destaca o Edney.11. Twitter e o tempo realHa quem acredite que ter uma conta no Twitter ja nao faz diferenca. Mas faz. Principalmente para quem trabalha com real time ja que os usuarios costumam interagir enquanto acompanham eventos, resultados de uma partida de futebol, de um show, etc. - ou precisa ficar de olho no cenario internacional. A unica rede social que e pop no mundo inteiro e pessoas de todos os outros canais utilizam, e o Twitter, comenta o Interney.12. E o Pinterest?Nao poderiamos deixar de fora esta rede, que ainda e importante em segmentos como decoracao. Interney salienta, ainda, que o Pinterest aparece numa posicao de destaque entre as redes sociais mais usadas pelas empresas, no Top 500 da Revista Fortune.Marcelo Pimenta (menta90)Designer de Inovacao no Laboratorium
o PIS e a Cofins devem incidir sobre bonificacoes. Ja a Raizen Combustiveis, com R$ 700 milhoes de divida, disse que "pode eventualmente contestar alguns dos valores de tributos, apresentando garantia em todas as acoes".O banco J.P. Morgan, 14o da lista com divida de cerca de R$ 831 milhoes foi procurado por e-mail desde o dia 21 de julho, mas nao respondeu a reportagem. Calote amplia deficit que justifica a reforma da PrevidenciaA divida referente as contribuicoes sociais e ainda maior que aquelas referentes as contribuicoes previdenciarias, estimadas em R$ 426 bilhoes, segundo valores de dezembro de 2016 divulgados pela PGFN. Juntos, esses calotes somam R$ 971 bilhoes.Essa divida bilionaria aumenta o deficit da Seguridade Social --principal argumento usado pelo governo para defender a reforma da Previdencia.Em 2015, de acordo com as contas oficiais, a Seguridade Social teve deficit de R$ 177 bilhoes, enquanto oposicionistas afirmam que houve superavit de R$ 11 bilhoes.A contribuicao social que lidera a lista das contribuicoes devidas e a Cofins, com 688 mil devedores e calote de R$ 325,3 bilhoes, seguida pela CSLL (R$ 143,3 bilhoes) e pelo PIS (R$ 76,8 bilhoes).A divida referente as contribuicoes sociais cresce em ritmo superior a inflacao: entre dezembro de 2014 e de 2015, segundo a PGFN, a alta foi de 13,2%, e entre 2015 e 2016, de 13,5%.A Procuradoria informou que, no ano passado, recuperou R$ 2 bilhoes por meio de cobrancas. Em documento entregue a CPI, ha a estimativa de recuperacao de cerca de R$ 11 bilhoes nos proximos dez anos (2017-2026). O debate juridico por tras das contribuicoes sociaisA justificativa das empresas para essas dividas se baseia em uma discussao juridica controversa sobre a incidencia de cada uma dessas contribuicoes. O advogado tributarista Valter Lobato afirma que, no caso do PIS/Cofins, por exemplo, essas contribuicoes incidem sobre a receita das empresas --porem ha um debate travado nos tribunais sobre o que exatamente compoe a receita de uma empresa.Uma dessas controversias, por exemplo, teve um capitulo encerrado em 15 de marco deste ano, quando o plenario do STF (Supremo Tribunal Federal) decidiu, por 6 votos a 4, que o ICMS (Imposto sobre Circulacao de Mercadorias e Servicos) nao pode compor a base de calculo para a cobranca do PIS e da Cofins, favorecendo algumas empresas devedoras.Na ocasiao, ministros afirmaram que o ICMS nao pode ser considerado parte da receita ou do faturamento da empresa por ser um imposto que entra no caixa, mas deve, depois, ser repassado ao Estado."O sistema tributario brasileiro, por conta da sua complexidade, e altamente litigioso", afirma Lobato.A economista do Dieese (Departamento Intersindical de Estatistica e Estudos Socioeconomicos) Anelise Manganelli lembra que esses tributos estao embutidos no preco pago pelos consumidores --caso da gasolina, que teve o maior aumento desde 2004."Quem se beneficia disso sao as empresas, porque cobram esses tributos do consumidor e nao os repassam para o poder publico", diz."Deveriamos pensar em uma reforma tributaria que desse conta de nao perpetuar essas dividas e precisamos trazer a sociedade para esse debate."
PanoramaAchar mao de obra qualificada sera o desafio dos transportadores no futuroMon, 07 de August de 2017Fonte: DCI Conseguir mao de obra para voltar a expandir as operacoes e um dos desafios que as empresas de transporte rodoviario de carga poderao encontrar na hora da retomada economica. Apos demissoes massivas nos ultimos tres anos - na tentativa de reequilibrar a oferta de capacidade a demanda -, o setor devera se esforcar para encontrar profissionais. "O mercado retraiu. Empresas sucumbiram a crise e outras ficaram com caminhoes parados e tiveram que demitir. A crise e longa, e os motoristas nao ficaram parados nos ultimos dois anos. Com certeza eles estao fazendo outra coisa, e quantos vao voltar?", questiona o assessor tecnico da Associacao Nacional do Transporte de Cargas e Logistica (NTC E Logistica), Lauro Valdivia. Segundo o Anuario CNT do Transporte de 2017, o numero de empresas transportadoras de carga regularmente inscritas passou de 156.765 no ano passado para 111.743 atualmente. "Em 2014 eram cerca de 170 mil", diz Valdivia. Para o especialista, se por um lado essa diminuicao do mercado tem ajudado ao reequilibrio da oferta de capacidade e demanda de carga, por outro o contingente de demissoes provocou no setor uma grande perda de mao de obra qualificada. "As empresas estao descapitalizadas e nao conseguem renovar a frota, quanto menos aumentar, mas isso pode ser resolvido depois da retomada, porque e facil encontrar caminhao. Agora mao de obra qualificada nao se consegue da noite para o dia", diz. De acordo com Valdivia, mesmo que a retomada a niveis anteriores a crise pareca algo distante, algumas empresas do ramo ja se mostram preocupadas com a situacao. "Uma transportadora comentou que nao sabia se conseguiria aproveitar todo o potencial [de demanda] do segundo semestre, porque apesar de ter caminhoes parados, nao sabe se conseguira motorista para o tipo de veiculo", exemplifica. No caso de uma possivel retomada, ele destaca que as chances de faltar mao de obra para o setor sao grandes e isso ainda pode piorar. "Muitas empresas estao endividadas e nem os autonomos estao sendo uma opcao facil", acrescenta. Valdivia ressalta que a dificuldade financeira dos transportadores - provocada pela queda da movimentacao de carga no Pais, defasagem do frete e aumento dos niveis de recebimentos em atraso -, nao se resume a medias e grandes empresas. "Para voce contratar alguem, ele tem que ser aprovado pela seguradora, mas se o autonomo tiver dividas nao e aprovado pela seguradora, ou seja, os autonomos estao com dificuldade de conseguir servico [em meio a crise] e as transportadoras nao tem motoristas e nao acham autonomos." De acordo com Valdivia, a perspectiva de que a mao de obra pode ser um gargalo na hora da retomada preocupa, ja que as empresas do setor finalmente estao com perspectivas de uma possivel melhora do cenario. "As empresas ja estao achando que o segundo semestre sera melhor que o mesmo periodo de 2016", destaca. Segundo estudo recem divulgado pela NTC&Logistica, realizada com 2,29 mil empresas, o percentual de transportadoras com veiculos parados tem diminuido. Enquanto na enquete
mais recente 38,7% apontaram estar com veiculos parados, em janeiro deste ano o volume chegava a 52,8%. O numero vem em declinio se comparado as pesquisas realizadas em 2016 que apontavam 75,7% na divulgacao de janeiro e 65,4% no mes de agosto. Gargalos A curva de tendencia esta apontando para momentos melhores, mas o resultado do primeiro semestre ainda se mostrou dificil. Ainda segundo a pesquisa, 70,5% apontaram ter sentido uma queda do faturamento. Para os respondentes, as receitas diminuiram 10,32% e o valor do frete caiu cerca de 2,98%. Com isso, 91% apontou ter precisado diminuir o seu tamanho. Somado a todo o desafio da queda da demanda, as transportadoras entrevistadas apontaram que o impacto da crise economica em todo o setor produtivo provocou um grande nivel de inadimplencia. De acordo com a NTC&Logistica, 54,7% das transportadoras estao com fretes a receber em atraso, o que representa 14,3% do faturamento. "Muitas empresas colocaram o pagamento para 120 dias, porque ja e feito em outros paises, mas no Brasil os juros sao muito altos. Alem disso, muitas nao querem que os encargos financeiros sejam incluidos", destaca. Para completar a tempestade perfeita, a pesquisa ainda apontou para uma defasagem do frete de 20,89% no transporte de carga lotacao e 7,72% na fracionada. Agora, cabe ver o reflexo do aumento do PIS/Cofins no combustivel e o impacto nas empresas de transporte de carga. Na semana passada, diversas manifestacoes de caminhoneiros espalhadas pelo Pais ocorreram simultaneamente com o intuito de chamar a atencao para o impacto. O calculo e que chegue a gerar alta de ate 4% no valor do frete, com um impacto maior para o transporte de produtos de baixo valor agregado e rotas mais longas.
RNTRC. Tinha muito cadastro antigo que nao estava correto, ressalta.Sexta-feira,4 de agosto de 2017 - 15h09Estudo daNTC&Logistica aponta 20,89% de defasagem no freteAnunciofoi feito durante o Conet, evento que reuniu no Rio de Janeiro lideres eempresarios do setor !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs'); function attachVEamigo(){ $("#emailAmigoForm").validationEngine('detach'); $("#emailAmigoForm").validationEngine({promptPosition: "topRight", binded: true, onValidationComplete: function(form,status){ if(status==true){ enviarEmailAmigo(); }} }); }; Voltar a versao para WebNo dia 4 de agosto aconteceu a reuniao do Conselho Nacional de Estudosem Transporte, Custos, Tarifas e Mercado (Conet), no Rio de Janeiro, um eventotradicional do segmento de transporte rodoviario de cargas, que envolve liderese empresarios do setor para debater assuntos ligados a atividade.Durante o encontro, Neuto Goncalves dos Reis, diretor tecnico daNTC&Logistica, apresentou o indice de variacao do frete brasileiro aferidopelo Instituto Nacional de Ciencia e Tecnologia (INCT). Ja Lauro Valdivia,assessor tecnico da NTC&Logistica, revelou os dados da pesquisa de mercadorealizada em parceria com a Agencia Nacional de Transporte Terrestres (ANTT). Apesquisa envolveu 2.290 empresas de transporte rodoviario de cargas em todo oBrasil e apontou o cenario no primeiro semestre de 2017. Houve uma levemelhora, mas a situacao ainda e muito preocupante, afirma Lauro.Entre os numeros apresentados, foi analisada uma defasagem de 20,89% nosfretes de carga lotacao e de 7,72% para carga fracionada. De acordo com apesquisa, 70,5% das empresas entrevistadas tiveram queda no faturamento e 91%diminuiram de tamanho. Esses numeros sao consequencia da crise, que diminuiuem grande escala o volume de carga transportada. Com isso, as empresas tiveramque se adequar e reduzir de tamanho, explica Lauro.Com a crise, toda a cadeia produtiva foi afetada e o pagamento do freteficou prejudicado. 54,7% das transportadoras estao com fretes a receber ematraso, o que representa 14,3% do faturamento. Em media, as empresas demoram26,7 dias para receber o pagamento. Como consequencia disso, 38,7% delas estaocom parte da frota parada e 33% sofrem com alguma acao trabalhista.Os dois ultimos anos foram os piores ja vividos pelo transporterodoviario de cargas. Mas acreditamos na retomada da economia e,consequentemente, no crescimento do setor, afirma Jose Helio. A expectativa eque o PIB seja positivo, trazendo uma maior confianca a todos.