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que esteve morto vai, ressuscita e termina a tua obra. Nao teve como negar o pedido, mas informou aos fieis que a morte continuava sendo o unico caminho para o paraiso ao lado de Jesus e que apenas ressuscitou para cumprir a missao, a ele outorgada por Deus, de elevar a fe do povo ao maximo nesses tempos apocalipticos. Ja o Papa seguiu postura contraria apos se submeter ao processo. Convocou a imprensa para a Praca de Sao Pedro no Vaticano e la anunciou a renuncia ao cargo. Justificou a atitude assumindo a culpa de nao ter certeza da existencia Deus, que ao morrer nao viu nada do outro lado e que nem ao menos sabe se realmente existe algo a ser visto. Por essas duvidas abracava agora a ciencia de Saliner. Dias depois se mudou para Ibiza.A renuncia do Papa foi o estopim para a ruina de todo o pensamento teologico ocidental. Por alguns anos ainda procurou manter-se as massas ligadas a fe. Buscava-se com isso evitar a anarquia generalizada que poderia ter inicio caso as amarras morais impostas no cabresto das religioes, os pecados e o medo do inferno, evaporassem todos ao mesmo tempo e em espiritos pouco habituados a liberdade. Mas o tempo se encarregou de enterrar de vez o Cristianismo e todas as outras religioes de sociedades civilizadas. Apos alguns seculos, a profecia de Saliner se cumpriu. A ciencia se desenvolveu como nunca, com os grandes genios trabalhando em suas obras por um periodo muito maior, e a cura de todas as doencas nao tardou a chegar. Ja era possivel viver para sempre. O esboco do que viria a ser o novo mundo estava tracado.No inicio, anarquia, revolta e violencia cresceram em um assustador exponencial, mas que nos anos seguintes puderam ser domados atraves de um acesso muito mais barato a ressurreicao e a uma reforma nos sistemas judiciario e penal. Termos como homicidio tiveram que ser revistos e novas penas impostas. Ocultacao de cadaver, por exemplo, passou a ser punido com prisao perpetua, sem possibilidade de ressurreicao, em casos em que a ocultacao do corpo resultou na impossibilidade do processo de retorno a vida da vitima. Mesma pena aplicada para todas as outras ocorrencias em que o cerebro foi perdido, como incendios criminosos, bombas e tiros de grosso calibre na cabeca. As medidas refletiram em uma drastica reducao do numero de homicidios consumados, termo criado para designar os episodios em que nao foi possivel a ressurreicao. Por outro lado, os homicidios reversiveis cresceram bastante, e as penas passaram a ser calculadas de acordo com a complexidade do processo necessario para a reversao do quadro. Se o numero desses homicidios nunca voltou aos padroes anteriores a era das ressurreicoes, tambem nao comprometeu em nada o futuro, que se desenhava cada vez mais grandioso.O numero reduzido de mortes, em alguns seculos nos obrigou a adotar um controle rigoroso de natalidade. A permissao para nascer passou a custar uma fortuna e estava diretamente ligada ao numero de obitos registrados no ano anterior. Muitos economizaram durante varios seculos para ter um
filho, ja que burlar a lei era praticamente impossivel. Mulheres gravidas precisavam de um atestado que comprovasse a compra da licenca, sob pena de serem obrigadas a abortar. Fora isso as maternidades, pediatrias, creches, escolas e todos os produtos que em outras epocas tinham como alvo as criancas passaram a ter uma nova organizacao calculada em funcao do numero de permissoes. Tudo personalizado. Ter um filho as escondidas, alem de crime, era condenar a crianca a uma vida a margem da sociedade. Mas com a evolucao da medicina reprodutiva, ja nao era preciso ter pressa, e em geral as mulheres deixavam para engravidar depois dos quinhentos anos. O que revolucionou completamente tambem as estruturas familiares. A imensa maioria dos casamentos feitos ainda na epoca em que a frase ate que a morte os separe possuia sentido, nao resistiu nem por um seculo. Os que se mantem juntos ate hoje, desde o inicio da nova era, ainda servem de inspiracao aos poetas, mas nao passam de algumas centenas espalhados pelo mundo. Se antes as unioes que sobreviveram a juventude e a maturidade, dificilmente terminavam na velhice, hoje, por nao existir mais essa velhice como na era passada, o desafio de permanecer junto tornou-se infinito.Outro aspecto interessante da sociedade de voces, que se opoe em definicao a essa ideia romantica do amor e que contribuiu no inicio para o controle de natalidade, diz respeito as guerras. O fim da ultima que se tem noticia ocorreu ha alguns milenios, no local onde voces acreditavam que Jesus teria ressuscitado, e que depois eu soube representar tambem a terra santa de outras seitas. Acredita-se que esse termo guerra utilizado atualmente para dar enfase a referencia de uma discussao ou deixar claro uma antipatia mutua, em algumas sociedades primitivas significava muitas vezes se oferecer em sacrificio por uma forma de agrupamento, chamada por voces de pais, ou por uma religiao. Especula-se inclusive sobre a existencia dos chamados homens-bomba. Pessoas que amarravam explosivos ao corpo e detonavam a si proprios e ao maximo possivel de semelhantes. Ha quem duvide, mas eu acredito. Visto que esse mundo para voces era considerado apenas uma ponte entre algo nao muito bem definido e ou ceu ou o inferno. Destruir a ponte, garantindo um lugar do lado escolhido, nao parece nada irracional. De certa maneira voces mesmos podem ser considerados tambem uma ponte. A que nos separa dos animais. Gostaria de deixar claro que apesar de avaliar a forma como voces viviam, inclusive pior que a dos animais, que ao menos aproveitavam ao maximo seus instintos, e tambem de ter afirmado no inicio sentir nojo de suas sociedades, de maneira alguma deposito sobre voces a culpa por suas mazelas. O que voces chamavam de condicao humana deveria mesmo ser algo terrivel. Tao terrivel, que poucos eram capazes de lidar com ela, abrindo mao de confortos como a crenca em alem-mundos. Em nossa sociedade atual, talvez o numero de espiritos pouco iluminados permaneca o mesmo. Porem e evidente que criados em um mundo mais salutar, que se nem de longe e perfeito, mais distante
ainda esta do conhecido por voces, mesmo os cerebros menos brilhantes puderam alcancar um nivel razoavel de existencia. Se nao dominam tecnicas avancadas de meditacao, nem sao capazes de elevar-se as dimensoes fisicas do corpo, ao menos encontram satisfacao em prazeres vulgares. Prazeres que voces condenavam ou reprimiam nessa recusa aos instintos, e acabaram assim por erguer alto demais, sobre si proprios, um peso que se tornou insustentavel. Esse peso voces chamavam de vida. O que restava era esperar a morte. E mesmo assim teme-la. Mas nao vou mais me alongar em pormenores. Acredito ja ter explicado com alguma clareza o quanto esse mundo e diferente do que voces conheceram. O restante deve ser visto e vivido por voces mesmos, e nenhuma definicao encontraria melhor caminho que a experiencia. Espero com sinceridade que de alguma forma o que eu escrevi ajude os recem-chegados a encontrar esse caminho e a desfazer as amarras que ainda os prendem ao passado. De todos os valores cultivados por voces e tambem ainda por nos, talvez a solidariedade e a empatia, que serviram de base para essa carta, sejam os mais obscuros. Nao sei realmente porque eu quis escrever isso. Talvez seja egoismo e vontade de que mais um pedaco de mim ainda permaneca nesse mundo, que por tantos e tantos anos eu amei.Atenciosamente,David Saliner. A sala de visitas parecia ainda mais vazia do que o de costume e David teve toda a paz necessaria para realizar o ultimo trabalho. Pegou a corda com firmeza e atou dois nos para prender junto a cabeca alguns quilos de explosivos. Tirou do bolso o fosforo e coloriu a sala de vermelho. Nas ruas do centro da metropole o barulho da detonacao nao chegou a ser ouvido por humanos. Apenas os passaros que se empoleiravam nas amendoeiras, precipitaram um voo assustado rumo a uma pousada mais distante. E domingo e poucos homens transitam pelos arredores cinzentos e de atmosfera hostil, peculiares aos grandes centros em dias como esses. Na maioria mendigos, que ha algum tempo ja sao incapazes de ouvir e que aos finais de semana se arrastam pelas sombras dos arranha-ceus.
A norte-americana Indian apresentou mais um modelo da marca, um nova vertente da linha Scout. A Scout Bobber tem estilo mais moderno e e uma customizacao de fabrica da classica Scout. O estilo Bobber tem como principal caracteristica os para-lamas e curtos e poucos cromados. Deve chegar ao mercado no final deste ano. O novo modelo tem suporte de placa lateral instalado do lado esquerdo e rodas com novo design de oito raios. Na paleta de cores oferece foscas preto, bronze e cinza e brilhantes preto e vermelho. A versao Bobber tem o mesmo motor V2 de 1133 cc e o mesmo padrao ciclistico da Scout, lancada em 2014.A Bobber tambem tem, entre outros itens exclusivos, assento em couro marrom escuro e nao caramelo como o da Scout. As pedaleiras foram recuadas em 38 mm, tornando a posicao de pilotagem um pouco mais esportiva, e o guidao tracker ficou mais reto. S&S Cycle: UMA HISTORIA DE DESEMPENHO COMPROVADO!Fundada em 1958, S&S Cycles tem fornecido pecas de alto desempenho para todas as linhas de Motocicletas Harley Davidson alem de outras motos V2 americanas, ha quase 60 anos. Comecando com uma simples ofertas de kits pushrod peso leve, a linha de produtos S&S para desempenho de Motocicletas, veio aumentando ao longo dos anos incluindo sistemas de escape, arvores de cames, carburadores, sistemas de injecao de combustivel, kits de Stroker, kits Big Bore, cabecotes, pecas sobresselentes e servicos para motores de motocicleta completas para ambos os V2 antigos e modernos. Todos feitos nos EUA!A S&S Cycle tem uma vasta historia de corridas de arrancada em Bonneville, pistas, e corridas de velocidade em terra. Apresentamos solucoes de desempenho para pilotos de todos os niveis, de competicao ou nao. Nos tambem oferecemos produtos e solucoes de desempenho compativeis com o controle de emissao de poluentes, que permitem aos nossos clientes desfrutar de uma maior potencia e torque de forma legal, respeitando as legislacoes vigentes e o padrao certificado TUV em qualquer lugar do mundo. A S&S Cycles cresceu a ponto de ser um dos nomes mais confiaveis e respeitados no ramo de desempenho para motores V2. A quase 60 anos no mercado, e por muitos longos anos a frente, desenvolvendo produtos de altissima qualidade e tecnologia, conquistando clientes satisfeitos mundo afora.Voce encontra toda linha SS Cycle no site Dark Choppers Brasil com precos e condicoes incriveis! VEJA AQUI A Indian apresentou sua linha 2018 antes do principal eventopara a marca, o encontro de motos em Sturgis, na Dakota do Sul, nos EstadosUnidos, com tres novidades, a Scout Bobber, Roadmaster Elite e a SpringfieldDark Horse.A Bobber, quee uma versao mais jovem e descolada da Scout, ja haviasido apresentada aqui. O modelo vai brigar com a Harley-DavidsonForty-Eight e tem basicamente mudancas esteticas em relacao a Scoutconvencional, alem do guidom 4 cm mais proximo do piloto e a suspensao 3 cmmais baixa. O motor e o V2 de 1.130 cm3 e 100 cv. A RoadmasterElite foi apresentada como uma versao ainda mais luxuosa da touring Roadmaster.Serao apenas 250 unidades com uma pintura azul com detalhes pretos feitos a maoe o
logo da marca feito de ouro karat de 23 quilates nas laterais do tanque.Como a Roadmaster normal ela traz o sistema multimidia com navegador GPSintegrado e som de 300 watts.Por fim, a SpringfieldDark Horse, que e uma versao malvada da Springfield. Sem detalhes cromados, omodelo tem acabamento todo preto fosco, guidao ape, o popular seca-sovaco,para-brisa com sistema de desacoplamento facil e roda dianteira de 19 polegadas.Na Roadmaster e na Springfield, o motor e o V2 de 1.811 cm3.ScoutScoutScout SixtyScout BobberCruiserChiefChief ClassicChief Dark HorseBaggerRoadmaster EliteChief VintageChieftainChieftain ClassicChieftain Dark HorseChieftain LimitedSpringfield Dark HorseSpringfield
A Vulcan S chega ao mercado brasileirocom duas novas versoes para 2018, a Special Edition e a Cafe, todas com freiosABS de serie. O sistema contem disco de 300 mm com pinca de pistao duplo nofreio dianteiro e disco de 250 mm com pinca de pistao unico na rodatraseira.Na motorizacao, a moto mantem obicilindrico paralelo de 649 cc com potencia maxima de 61 CV a 7.500 rpm e otorque maximo de 6,4 kgfm a 6.600 rpm. A nova versao recebeu atualizacoes nocatalisador para atender aos requisitos do PROMOT 4 regulamentacao que defineos niveis maximos de emissao de gases.O painel de instrumentos ganhou umindicador de marchas alem de oferecer conta-giros analogico e display em LCDcom velocimetro digital, indicador de combustivel, relogio e hodometro.As duas novas versoes Vulcan S Special Edition e Vulcan SCafe mantem as mesmas configuracoes tecnicas. A Vulcan S Cafe tem cores egrafismos em verde e cinza e pelo defletor que confere o estilo cafe racer. Ja a Special Edition tem pintura Metallic Matte Carbon Gray / MatteUrban City White.PrecosA Kawasaki Vulcan S2018 Metallic Matte Carbon Gray tem preco publico sugerido de R$ 33.990. AKawasaki Vulcan S Special Edition 2018 em Metallic Matte Carbon Gray/MatteUrban City White tem preco publico sugerido: de R$ 34.490 e a Kawasaki Vulcan SCafe 2018: Pearl Blizzard White/Candy Lime Green tem preco fixado pelamontadora de R$ 35.490. O customizador belga Fred Krugger apresentou a Thiverval, sua versao pessoal da cruiser XDiavel da Ducati. O modelo faz parte de um programa de customizacao da propria marca que ja teve a versoes de Roland Sands e do proprio Centro de Design da montadora italiana, a draXter.A Thiverval mantem o motor inalterado, mas o quadro foi integrado acompanhando as linhas da moto para simplificar o design da XDiavel. O farol dianteiro permaneceu o mesmo enquanto o tanque e o banco foram redesenhados e pintados com diferentes acabamentos de preto e cromado. O assento ainda incorpora o sistema de escapamento.A Thiverval tem o mesmo nome, em homenagem, a um pequeno circuito os arredores de Pari. Foi apresentada no ultimo dia 1 de julho, no Bikers Classics 2017, que aconteceu no Circuito belga de Spa-Francorchamps. Ao completar 115 anos de existencia, a Harley-Davidson apresentou, em Los Angeles (EUA), sua linha 2018 com oito novas motos da familia Softail. A montadora norte-americana aposentou a linha Dyna ja que os novos modelos receberam chassi 65% mais rigido e 15% mais leve e novas suspensoes. Com isso, a Dyna, formada pelos modelos Street Bob, Fat Bob e Low Rider passa agora integrar a familia Softail. Os novos modelos tambem vao receber os motores Milwaukee-Eight 107 de 1.746 cc ou 114, de 1.868 cc.Formam agora a familia Softail oito modelos: Fat Bob, Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout e Street Bob. A empresa tambem apresentou tres versoes dedicadas a celebrar o 115o aniversario: Breakout 114, Fat Boy 114 e Heritage Classic 114.Em comum a todas as Softail, a Harley implementou farol Daymaker de LED e sistema de carregamento eletrico aprimorado. O ajuste da pre-carga do amortecedor traseiro tem chave sob o
assento para os modelos Softail Slim, Street Bob, Low Rider, sistema de ajuste externo manual nas Fat Bob, Fat Boy, Breakout e Socket Adjustment sob o assento nos modelos Deluxe, Heritage Classic. O painel de instrumentos tambem foi redesenhado.A gama CVO (Custom Vehicle Operation) desta vez e composta somente por modelos Touring, CVO Road Glide, CVO Limited e CVO Street Glide passam agora a ter o novo motor Milwaukee-Eight 117. Ja os modelos Street Glide Special e Road Glide trocaram cromados por preto.Como acontece em todos os anos a Harley inclui em sua linha tambem modelos comemorativos pelo seu aniversario, para os 115 Anos alguns modelos ganharam versoes com mudancas apenas no grafismo.Enfim, toda esta mudanca para uma parte dos fas da marca nao foi muito bem aceita, principalmente pelo fato da "descontinuacao" da linha Dyna que tem uma legiao de fanaticos, Acredito que com o tempo o publico ira se adaptar aos novos modelos e quem sabe a linha Dyna nao resurge das cinzas com a releitura de uma classica? Quando se fala em Harley-Davidson nada e impossivel... STREETStreet 500Street 750Street RodSPORTSTER1200 CustomForty-EightSuper LowIron 883Forty-Eight 115th AnniversarySOFTAILBreakoutBreakout 114Breakout 115th AnniversaryDeluxeFat BobFat Bob 114Fat Boy 114Fat Boy 114 115th Anniversary Fat Boy 115th AnniversaryHeritage Classic Heritage Classic 114 115th AnniversaryHeritage Classic 114Low RiderSoftail Slim Street BobTOURING Road KingRoad King SpecialStreet GlideStreet Glide SpecialStreet Glide 115th AnniversaryStreet Glide Special 115th AnniversaryUltra limited / LowElectra Glide Ultra ClassicUltra limited 115th AnniversaryRoad GlideRoad Glide UltraRoad Glide Special TRIKETri Glide Ultra 115th AnniversaryTri Glide UltraFreewheelerCVOCVO Street GlideCVO Limited 115th AnniversaryCVO LimitedCVO Road GlideMOTORESMilwaukee Eight 107Milwaukee Eight 114Miuwalkee Eight 117
a moto deu inicio a popularizacao das custom japonesas de mediacilindrada.Extremamente confiavel e comvisual muito bem resolvido, mais bandido do que classico, a moto sofreu algumaspoucas mudancas ate sair de linha, em 2005. Basicamente, perdeu um de seus doiscarburadores e ganhou cores diferentes a cada ano. Ainda hoje e uma motobem-vista e cobicada.Em 2006,veio a Shadow 750. Tambem eficiente, mas com desenho corpulento, nao emplacoutanto. Em 2009, ganhou injecao no lugar do carburador. E em 2011, sofreualteracoes esteticas que a reaproximaram do bem-sucedido estilo esguio da Shadow600. Na verdade, a Honda apenas trocou a matriz: nos EUA, a Shadow 750existe em quatro versoes (todas com a mesma mecanica). A nossa era a Aero epassou a ser a Spirit. Simples assim.
A Yamaha apresentou, na abertura do 35th annual America de Rally, em Nova York, nos Estados Unidos, a versao 2018 de seu modelo touring, a Star Venture. O lancamento da montadora japonesa tem motor V2 refrigerado a ar de 1.854cc (113 pol.3) com 4 valvulas e duas velas de ignicao por cilindro com transmissao por correia em 6 marchas e parte de US$ 24.999, no mercado norte-americano.A moto tem Park Assist System, com motor eletrico na roda dianteira que auxilia nas manobras de estacionamento e sistema de infotainment com Bluetooth de 7 polegadas touchscreen LCD full-color. Tem ainda no conjunto eletronico controle de velocidade de cruzeiro, modos de conducao, controle de tracao, monitoramento de pressao dos pneus e freios ABS de serie com acionamento combinado dianteiro e traseiro com ajuste em tempo real, bancos do piloto e passageiro, assim como as manoplas aquecidos alem de ajuste remoto de pre-carga da mola traseira.Ha ainda a versao mais luxuosa, a Transcontinental, com acrescimo de itens como GPS, um par extra de alto-falantes e controles de audio Dual Zone que permitem piloto e passageiro ouvir diferentes fontes de audio e receber chamadas telefonicas por meio de um fone de ouvido e microfone. O pacote tambem inclui um alarme e farois de neblina LED. A Transcontinental sai por U$ 26,999, nos EUA. Nos ultimos anos temos visto as palavras vintage/retro em diversos segmentos incluindo o motociclismo. Diversas marcas renasceram justamente por ja possuirem em seu DNA estas caracteristicas, exemplos recentes sao a Indian e agora a Royal Enfield, Zanella entre outras... E e justamente desta ultima que vamos falar hoje, A Zanella e a mais importante fabricante de motos da America Latina fundada ha 60 anos na Argentina. Ela comecou como uma empresa de produtos metalicos e passou a fabricar motos em 1957 com tecnologia importada da italiana Minarelli. Suas motos foram exportadas para diversos paises como Estados Unidos, Cuba, Uruguai entre outros. No Brasil, suas motos foram montadas pela FBM e fizeram sucesso com modelos "off-road" de 125cc. e 200cc. Na verdade, a FBM-Zanella foi a primeira "moto-verde' a chegar ao nosso mercado, ainda em 1973, com fabrica em Cachoeirinha (RS). Atualmente, a Zanella fabrica ciclomotores com tecnologia propria e motos com tecnologia chinesa e tem como destaque uma Custom de 250 cc. denominada Patagonia, nome de um modelo on/off-road ja antologico. Recentemente a Zanella incorporou a mais tradicional fabricante uruguaia de motocicletas, a Cibana. Sua proposta e um quanto ousada, seus modelos possuem um visual atraente o que nao podemos dizer de sua mecanica que para nos ainda e um misterio. Nas fotos abaixo selecionamos alguns modelos da linha Custom / Street com cilindradas que vao desde 150cc ate 350cc. Como todos nos estamos carecas de saber atraves de todos os veiculos de comunicacao o nosso pais atravessa uma crise politica e administrativa de proporcoes incalculaveis, esta tal crise chegou ao motociclismo ja a muito tempo, quando o poder publico ainda nao admitia o rombo em seus cofres e realizava festas de forma desordenada.O objetivo deste texto nao e apenas criticar a pessima gestao
publica mas para refletirmos sobre algo que ouvimos em diversas rodas de conversa no meio motociclistico, alias o que vale mais a pena: Um evento para motociclistas ou um show do cantor do momento?Assim como eu voce certamente respondera que e o evento para motociclistas! Sera que os municipios nao conseguem enxergar esta diferenca? Infelizmente o tradicional evento Tubaroes BikerFest 2017 de Cabo Frio-RJ foi cancelado, nao por falta de empenho na organizacao que por todos estes anos vem dado duro em melhorar a cada ano, e isso nao afeta somente aos motociclistas mas toda uma economia local, sao tres dias de Hoteis, restaurantes, comercio cheios!!! Qual artista da atual midia faz isso?Esperamos que em 2018 seja diferente...