Publicado no Caderno Alias, jornal Estado de SP, 20/11/2011A retorica ufanista e o moralismo simplificador do bem contra o mal, ainda comum na midia, sobretudo carioca, nao ajudam a entender a unidade de fundo entre crime e policia, cuja logica explica o drama da inseguranca no Rio de Janeiro. O que se ganha na demagogia politica dos simbolos, perde-se em acuidade analitica.Em 1997, dois representantes colombianos do cartel de Cali vieram ao Rio de Janeiro para um encontro clandestino com dois empresarios atuantes no comercio de cocaina --um brasileiro, outro sul-africano. O objetivo era avaliar as perspectivas desse ramo de negocios na cidade. Vieram estimulados pelo reconhecimento de que o mercado dava sinais de prosperidade e seu futuro parecia promissor, sobretudo face ao aumento do poder de consumo da classe media, nos novos tempos de estabilizacao e crescimento inaugurados pelo Plano Real. Calcularam custos e beneficios, e, finalmente, desistiram. Concluiram que seria inviavel organizar uma estrutura de distribuicao economicamente racional, em grande escala, a semelhanca da rede que funcionava na Europa, abastecida por transporte maritimo, via Inglaterra. O obstaculo no Rio era o faccionalismo dos grupos armados, cuja irracionalidade era agravada pelo envolvimento policial. Tudo isso gerava instabilidade e imprevisibilidade: pessimo ambiente para investimentos. Passaram uma noite no antigo templo da prostituicao turistica carioca, a boate Help, e voltaram para casa, frustrados e exauridos --por motivos diferentes.O episodio ilustra um aspecto frequentemente negligenciado: o modelo de organizacao e operacao do trafico de drogas no Rio sempre foi irracional e tenderia a tornar-se insustentavel. E muito caro manter controle armado e ostensivo sobre territorios e populacoes, dividindo lucros com policiais. Exercer esse controle exige a organizacao de equipes numerosas, disciplinadas, hierarquizadas, dispostas a assumir riscos extremos. Os beneficios podem ser obtidos com muito menos gastos e riscos, quando se opera com estruturas leves, adotando-se vendas por delivery ou por agentes nomades, circulando em areas selecionadas como ocorre nas grandes cidades dos paises centrais.As UPPs otimo programa, sem duvida necessario--, ao sepultarem o antigo regime, induzem, paradoxalmente, a modernizacao da economia do trafico. Nao o digo para criticar o programa, vale sublinhar, mas para analisar suas condicoes de possibilidade, seus efeitos e suas perspectivas futuras. Ate porque essa modernizacao, considerando-se a inviabilidade de extinguir o negocio das drogas, sera benefica, reduzindo as armas em circulacao e a violencia, alem do despotismo a que sao submetidas tantas comunidades.O modelo tradicional do trafico e fruto de uma historia bastante peculiar e nao o resultado de um plano de negocios ou de um projeto politico. A geografia social da cidade ja situava, nos anos 1960 e 70, enclaves de pobreza, as favelas, no coracao de zonas afluentes. O abandono das areas pobres por parte do Estado favorecia seu uso como deposito de mercadorias ilegais e esconderijo para os operadores do trafico no varejo. A contiguidade espacial permitia que os consumidores das camadas medias fossem alcancados sem dificuldades. Gracas a alianca com segmentos policiais, a venda de drogas acabou por estabelecer-se nas proprias favelas, em pontos de venda fixos, as bocas, de conhecimento publico. Inaugurava-se, assim, uma das