O Fusion, lider do segmento, pode ser ameacado pela versao topo de linha do Civic? (Christian Castanho)Nova versao mais barata colocou o Ford Fusion na mira do Civic Turbo. Sera que o seda da Honda suporta essa artilharia?Prestigio nunca faltou ao Fusion. Desde seu lancamento no Brasil, ha exatos dez anos, o carro lidera o segmento de sedas medios/grandes com sobras. Juntamente com a reestilizacao mostrada em outubro, a Ford deu uma importante cartada para manter a supremacia do seda: a chegada da nova versao intermediaria SEL 2.0 EcoBoost.Partindo de R$ 128.700, o modelo tem a missao de tomar as vendas do Honda Civic Touring (R$ 124.900), propositadamente posicionado pelos japoneses para encarar os rivais do andar de cima.Se voce acha estranho comparar modelos de categorias distintas, vamos analisar os fatos antes de condenar. Nunca houve um Civic tao requintado como o Touring. A versao traz itens ineditos na historia do modelo (e ausentes no proprio Fusion), como farois full led e uma camera instalada na lateral do espelho retrovisor direito para monitorar pontos cegos.O Fusion, por sua vez, perdeu as assistencias eletronicas da versao Titanium, mas ainda e uma das opcoes mais sedutoras para quem busca um seda medio/grande.Diante do Civic, ele se destaca pela seguranca, saindo de fabrica com oito airbags (contra seis do Honda) e cintos traseiros inflaveis. De resto, ambos se equiparam trazendo controles de estabilidade e de tracao, camera de re, assistencia de partida em rampas, botao de partida do motor, painel digital, ar digital bizona e paddle shifts.Design ousado marca 10 geracao do Civic (Christian Castanho)Mudancas no Fusion foram discretas (Christian Castanho)Alinhados na garagem da Editora Abril, fiquei alguns minutos tentando escolher o mais atraente na minha opiniao. Nao ha como negar que os designers da Honda fizeram um excelente trabalho no Civic, realizando uma mudanca entre geracoes tao contundente quanto a transicao da setima para a oitava geracao famosa pelo painel digital de dois andares, que infelizmente virou parte do passado.Mais longo, mais largo e mais baixo do que antes, o Civic ficou imponente, e ainda chama atencao nas ruas principalmente de donos de outros sedas medios.Ja o Fusion nao parece ter sentido o peso da idade, mesmo passados quatro anos apos seu lancamento. A Ford sabe disso, a ponto de ter feito apenas mudancas pontuais. Farois, grade frontal e para-choques foram atualizados, e a traseira ganhou um filete cromado na altura das lanternas, que agora tem leds.Beleza interiorPor dentro estao as diferencas mais contundentes. A cabine do Civic e mais ousada que a do Fusion, mas e facil notar que eles pertencem a categorias distintas.Cabine do Civic e ousada e bonita de ver, mas tem muitos plasticos simples (Christian Castanho)Interior do Fusion e sobrio, mas bem-cuidado (Christian Castanho)O Civic ate se esforca para se afastar das versoes mais acessiveis, mas peca tanto por aproveitar pecas de carros mais baratos da Honda (como o Fit) quanto por utilizar materiais de qualidade incompativel para quem quer ser rotulado de premium basta notar o barulho das portas ao serem fechadas.O Fusion nao deixa duvidas de que e