Rio Jaguarao uma navegacao sem interrupcao,durante todas as epocas do ano.O aprofundamento pordragagem de pequeno trecho de sua Barra na Lagoa Mirim seria, se bem queatualmente esta permita a navegacao de embarcacao de 2,00 m de calado, umtrabalho complementar interessante, ja que obras vultosas serao executadas emsua proximidade. (BURLAMAQUI)No relatorio apresentado ao Exmo. Sr. Ministro da Viacao e ObrasPublicas, General Joao de Mendonca Lima, em 1944, pelo Engenheiro Civil Hildebrando de Araujo Goes sao listadasas obras realizadas no Rio Jaguarao:Melhoramentos no Rio Jaguarao No ano em relato prosseguiram com regularidade econstrucao das obras situadas na margem brasileira do Rio Jaguarao tendo emvista o melhoramento da navegabilidade em epoca de estiagem.Com esse fim foi derrocadauma faixa ao longo da murada do cais acostavel, cuja sapata de fundacao, em mauestado de conservacao, foi necessario refazer em grande parte. As obras deregularizacao consistiram na continuacao da construcao dos espigoes deenrocamento cuja pedra vem sendo extraida da pedreira local. [...]Sylvio Lopes do Couto e RaulFerreira da Silva Santos, a fim de terem o necessario entendimento com asautoridades da Republica do Uruguai, para a regularizacao do Rio Jaguarao namargem uruguaia. Do resultado, dessa missao foram apresentados relatorio e atalavrada pelas representacoes de ambos os paises. (GOES)A Ata referente a reuniao preliminar, mencionada no relatorio de 1944, realizadaentre autoridades brasileiras e uruguaias na cidade de Montevideu em 25.09.1944 foi aprovada pelo Presidente EuricoGaspar Dutra atraves do Decreto N 28.009, de 19.04.1950:Em Montevideu, RepublicaOriental do Uruguai, reuniram-se na Direcao de Hidrografia do Ministerio deObras Publicas no periodo compreendido entre os dias 26 e 29.09.1944, ossenhores engenheiros: Silvio Lopes do Couto e Raul Ferreira da Silva Santoscomo representantes do Ministerio da Viacao e Obras Publicas da Republica dosEstados Unidos do Brasil e os senhores engenheiros Don Jose L. Buzzetti, DonGuilhermo Rondini e Tenente reformado Don Homero Martinez Monteiro comorepresentante do Ministerio de Obras Publicas da Republica Oriental del Uruguay[...]I. Problemas Tecnicos1) Construcao de obras de regularizacao docurso e dragagem do Rio Jaguarao. [...]III. Assuntos Legais eAdministrativos [...]Nesta altura da reuniao, osrepresentantes brasileiros fazem saber que o Departamento Nacional de Portos,Rios e Canais, do Ministerio da Viacao e Obras Publicas, ja efetuou um estudocompleto referente as obras de regularizacao do curso e linha de navegacao do RioJaguarao, concretizados em plantas e memoria descritiva que exibiram. Que,parte das referidas obras (derrocamento e espigoes ate o vertice V) do projetoapresentado acham-se ja construidos, e que seria interessante e de bomresultado pratico para o prosseguimento das obras, construir os espigoes damargem uruguaia, frente a ilha do Jacinto, indicados na planta respectiva.Com a tal finalidade e parase dar rapido andamento a este assunto, as autoridades brasileiras poderiamfornecer gratuitamente a pedra necessaria, a qual seria transportada aos pontosde aplicacao por embarcacoes brasileiras.As autoridades uruguaias,por sua vez, tomariam a seu cargo a execucao dos levantamentos tecnicosnecessarios, e contribuiram com a mao de obra para a construcao dos espigoes, eo emprestimo de caminhoes a serem utilizados no transporte da pedra de usocomum desde a pedreira ao ponto de embarque. [...]Relatorio apresentado ao Exmo. Sr.Ministro da Viacao e Obras Publicas, Coronel Edmundo Macedo Soares e Silva, em 1945, pelo