combate a incendio dependera da capacidade de seavaliar a situacao presente, observando com eficiencia e rapidez todos os seusfatores, aplicando os conhecimentos basicos e decidindo a prioridade dasprovidencias a serem tomadas.No uso deespuma alguns aspectos devem ser levados em consideracao, tais como:- Emprego de equipamentos adequados;- Liquido gerador de boa qualidade e em quantidadesuficiente; e- Elementos da equipe devem estar bem adestrados. Procedimentospara o combate ao incendioA aeronavepodera se encontrar em duas situacoes distintas, a saber: Incendiodurante a partida do motorO incendiode aviacao requer combate imediato, visando a evitar danos ao pessoal e aaeronave. Durante a partida do motor, caso seja observada alguma indicacao defogo no motor, o orientador informara ao piloto, atraves do sinal preconizadode fogo no motor (oito deitado), ja mantendo o lider pronto para conduzir o ataque com a espuma, enquantoisso, o piloto executara os procedimentos de emergencia preconizados para talsituacao. O elemento que guarnece o extintor de CO2 devera aciona-lo, massomente sob a ordem do lider ou fiel da aeronave, procurando dirigir o jato para uma dasjanelas laterais das carenagens que cobrem o motor. Fracassada essa tentativa,o piloto podera, ainda optar pelo extintor do motor da aeronave. Esgotadastodas as tentativas iniciais, antes que o incendio comece a ficar fora decontrole e tenda a ganhar maiores proporcoes, a equipe de crache entrara emacao, sob a coordenacao do lider eutilizar a espuma. Incendio apos o impactoOs seguintesprocedimentos deverao ser executados:- O lider assume de imediato o controle da faina, determinando o setor de aproximacao da aeronave (sempre quepossivel, a favor do vento relativo);- Os homensde combate a incendio guarnecem as linhas de mangueiras: uma de espuma e uma deprotecao ou, na falta, a carreta de poquimico;- O Lider conduz a equipe, avancando em direcao ao fogo ate atingir a distancia emque o jato de espuma ou po tenha sua melhor eficiencia; - A linha deprotecao devera prover aos homens da linha de espuma, uma barreira de neblinade agua;- Apagar as chamas no interior da fuselagem;- Apagar aschamas de pontos elevados da aeronave;- Resfriar ostanques de combustiveis;- Resfriar ointerior da cabine dos pilotos, diminuindo a quantidade de gases toxicos quefatalmente agravariam o estado clinicoda tripulacao; e- Casoesteja instalado, resfriar o armamento.Uma vezextinto o fogo ou eliminado o risco de sua ocorrencia, devera ser dado inicio afaina de resgate dos tripulantes. Faina deSalvamento de Tripulantes - Retirar a porta; - Cortar o combustivel;- Desligar bateria; e- Freiar o rotor. A equipemedica procedera com a remocao dos tripulantes do interior da aeronave,observando os seguintes procedimentos:- Identificara vitima a ser prioritariamente removida atraves de uma rapida avaliacao dasituacao dos acidentados . O acidentado sera abordado pelas costas por umelemento da equipe sob a supervisao do medico ou enfermeiro, este deverapreocupar-se inicialmente apenas em manter a cabeca e o pescoco da vitimaimoveis e alinhados com o restante da coluna vertebral;- O medico ouenfermeiro iniciara a retirada do capacete de voo, obedecendo a seguintesequencia:- Desconectaro plug do capacete;- Afastar omicrofone;- Soltar oucortar o tirante do capacete (jugular);- Icar aviseira e fixa-la nessa posicao;- Folgar manualmente o capacete segurando-o sob os fonese remove-lo girando-o ligeiramente para vante