Caxias do SulE chegado mais um dia 22 de Setembro. Nada mudou desde o ano passado. Alias, mudou, sim, para pior. O transito caxiense esta mais infernal do que nunca, com o apoio governamental. Solucoes existem, mas requerem predisposicao politica, em primeiro lugar, estudos e projetos e, claro, alocacoes financeiras no orcamento anual, e nao apenas uma propaganda politica em que nada e efetivamente resolvido ou pouco se alcanca.Caxias do Sul e cidade de poder economico impar. Com orcamento altissimo. Uma ilha mundial, com apenas 400 mil habitantes! Possui um PIB invejavel no mundo, com diversas fabricas multinacionais cuja sede e em Caxias do Sul enquanto o povo perambula em guerra no centro da cidade com automoveis privados, onibus, micro-onibus, midi-onibus, taxis, motos, moto-boys, catadores. Todos procurando o seu espaco, sem dar espaco para os outros. Todos atrasadissimos. Uma verdadeira guerra.A massa trabalhadora que produz essa riqueza explosiva tem pouco em retorno comparado aos giros e ganhos financeiros abundantes na nossa cidade. E tem, nesse pouco, uma mobilidade lenta e emperrada, diariamente, a excecao de fins de semana e feriados. Insuportavel.A mobilidade veicular em Caxias do Sul alem de lenta, e barulhenta, fetida e desrespeitosa. Caxias do Sul, no alto da Serra Gaucha, tem um transito circense. Pare e observe o transito de nossa cidade por cinco minutos ou menos. Esteja atento, pois muitas coisas acontecem ao mesmo tempo.O mundoNos dias de hoje, toda parte do mundo com capacidade financeira esta procurando solucoes viaveis, de custo que valha a pena, de impacto comedido. As grandes cidades tem projetado e construido transportes publicos muito eficientes, porem em detrimento do caro e excelente metro. Sao telefericos, como em San Francisco (EUA) e Rio de Janeiro, sao estradas em que esta proibido o trafego de veiculos pesados, dentre tantas outras.Mas a de maior impacto positivo a sociedade e o que podemos chamar de um retorno as origens. Com relacao custo x beneficio baixissimo, o uso da bicicleta como veiculo de transporte urbano efetivo e, sim, uma solucao. Copenhague, na Dinamarca que o diga. Uma cidade maior que Porto Alegre, teve transito caotico assim como Caxias do Sul, a propria Porto Alegre ou Sao Paulo. Hoje, ha espaco de sobra nas ruas da cidade. Sua opcao foi o uso da bicicleta para o transporte seguro, agil e saudavel de seu povo.Muitos diriam: Copenhague e extremamente plana. Sim, de fato o e. Mas para o ciclista, para o cidadao que opta pelo uso desse meio de transporte, isso pouco importa. O que e necessario e deixar que o cidadao opte pelo seu meio de transporte. Para tanto, ha que ter condicoes para que o cidadao possa fazer essa opcao.E se na China as pessoas usassem veiculos automotores, o mundo inteiro estaria perdido.O BrasilNo ano de 2009 o Deputado Federal Jaime Martins (PR-MG) propos o Projeto de Lei 6.474/09, atraves do qual e criado o Programa Bicicleta Brasil leia no portal noticia no portal da Camara dos Deputados http://www2.camara.gov.br/agencia/noticias/TRANSPORTE-E-TRANSITO/200596-COMISSAO-APROVA-PROGRAMA-QUE-INCENTIVA-USO-DE-BICICLETAS.html.O Projeto de Lei, ainda em tramitacao da Camara, ja passou em diversas comissoes e avanca para a sua concretizacao