morros com inclinacoes superioresa 25 carregando um bike! Segundo que no final de semana esse trabalhador estaesgotado. Ou, pior, ainda que esgotado, esta terminando sua casa ou fazendo umnovo puxadinho para poder oferecer um churrasquinho a seus amigos nos finais desemana. Bicicleta so nas ferias e olha la!Quemanda de bicicleta? Certamente, a pequena burguesia. E quem defende essapolitica. Quem mora nos bairros mais elitizados, planos, e que nao percebe queo pobre trabalhador tem coisa mais importante para fazer (sua sobrevivencia) deque se preocupar com passeios sazonais aos finais de semana. Se puder ele vai do jeito que anda de onibusmesmo! Ou seja, de qualquer jeito!Epara quem interessa essas medidas. Antes de mais nada, para os empresarios deonibus, fortes investidores, por exemplo, na candidatura do Kassab e, agora, doSerra. Com todo mundo discutindo um modo de transporte individual e barato,esquece-se dos problemas serios que temos com os transportes publicos de massa,isso sem falar no fetiche do individual em detrimento do coletivo. Pessoasandando de bicicleta nao trocam informacoes entre si e nao reparam na porcariade transporte publico que temos! Nao percebe que os mesmos que reclamavam domonopolio estatal da CMTC e que hoje existe um oligopolio de meis duzia deempresas socias entre si e que ganham uma fortuna nessa concessao e que nos atende mal e porcamente e que pagamuito menos aos trabalhadores do ramo do que na epoca de CMTC que elevava onivel salarial dos condutores de Sao Paulo! Comopercebemos, o interesse e politico. E pior, trata-se de uma politicamilimetricamente calculada que coloca o individuo a frente do coletivo econsegue enganar boa parte da despreparada classe media que nao consegueperceber que esta sendo usada por uma politica de manutencao do status-quo eque serve aos interesses de mega-empresarios, normalmente multinacionais ouverdadeiras quadrilhas financeiras como no caso das concessionarias de onibusda capital, que enriquecem as custas de nossos impostos e que niguem, repito,ninguem advoga em nosso favor!Porfim, gostaria de chamar a atencao que so com um grande investimento na area detransporte coletivo de massas com atrelamento de onibus, metro, trem e VLTconcomitante a mudanca na legislacao com a reestatizacao das concessoes deonibus e trem e com a total estatizacao do metro e com leis pesadas sobre, porexemplo, passageiros de onibus em pe, obrigando os coletivos a instalarem, comoem qualquer veiculo, cintos de seguranca, com onibus mais confortaveis e naocom e hoje que onibus articulado cabe menos passageiros sentados de que osonibus da decada de 70, que faca com que a pequena burguesia sinta-seconfortavel em deixar seu carro em casa e dirigir-se a um ponto, nao como seveem, hoje, nas periferias que nem cobertura tem, mas como os da Av. Paulistaque tem ate TV, com intervalos que permita-nos entrar num coletivo e sentar,pague-se um salario justo ao condutor ate para poder exigir dele educacao e bomatendimento, inclusive, com cursos de profissionalizacao e de atendimentopadrao. Mas isso custa grana, muito mais de que meia duzia de ciclovias paraatender uma pequena, mas barulhenta, parcela da populacao me detrimento dosmilhoes de trabalhadores que se consomem como sardinhas enlatadas nos onibus,metros e trens dessa nossa metropole tao sacana com que