do tipo semi-berco duplo em aco encaixa um tanque de combustivel, com capacidade para 16 litros e reserva de 4,5 litros suficientes, por exemplo, para percorrer a distancia Rio/Sao Paulo sem a necessidade de abastecimento. Sua tampa do tipo abastecimento rapido conta com dreno no bocal eliminando o excesso. A XTZ 250 Tenere tem autonomia sem igual entre os produtos do mesmo segmento, apresentando caracteristicas unicas em um mesmo produto, tais como; conforto, protecao aerodinamica, altura do guidao mais elevado com amortizadores, assento em degrau, alcas para a garupa, comandos nos punhos e painel de instrumentos completo, exaltando sua aptidao para viagens.Seu propulsor como na linha XTZ 250 X e XTZ 250 Lander e tambem na YS 250 Fazer a tecnologia e know-how utilizados sao semelhantes, e igualmente reconhecidos, aos modelos de ultima geracao da Yamaha como nas Yamaha YZF-R1 e YZ 450F que fazem uso do pistao forjado e cilindro com revestimento ceramico com maior resistencia e melhor dissipacao do calor. O funcionamento do motor monocilindrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc desenvolve 21 cv a 8.000 rpm e gerenciado por um eficiente sistema eletronico que controla um conjunto de dez diferentes leituras. O coracao, a Unidade de Controle Eletronico (ECU) monitora e analisa as informacoes de cada sensor e transmite os comandos aos varios sistemas para atender as mais diferentes condicoes de pilotagem, como por exemplo, o sensor do angulo de inclinacao que e usado para interromper a injecao do combustivel quando houver uma inclinacao da motocicleta superior a 65 graus, sensores que avaliam a altitude, a temperatura do ar, admissao, etc..A alimentacao por injecao eletronica (Sistema Yamaha de Injecao Eletronica), pioneira no Brasil em motores de 250cc, foi concebido a cinco anos o que lhe confere maturidade e comprovadamente robustez e economia com desempenho coerente a sua proposta, harmonizando respostas rapidas nas arrancadas e em retomadas. Engrenagem compensada com mola amortecedora instalada na extremidade direita do eixo balanceador (Balance Engine), engrenagens das cinco marchas reforcadas completam o conjunto.A suspensao dianteira reforcada do tipo telescopica tem barras protegidas por uma coifa em borracha e curso de 220 mm, enquanto a traseira monoamortecida tem 200 mm de curso sendo formada pelo braco oscilante e um amortecedor a mola, oleo e gas com regulagem por rosca de facil acesso e manuseio. As rodas com aros em aco 80/90-21 M/C 48S e traseira 120/80-18 M/C 62S levam pneus Pirelli Scorpion, com aplicacao mais on-road que off-road com reduzido nivel de ruido.O painel de instrumentos acomoda um mostrador de Cristal liquido multifuncional com hodometro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2), mais hodometro do combustivel (F-TRIP), indicador do nivel de combustivel, relogio e tacometro eletronico analogico de excelente visualizacao, alem de leds; indicador do neutro, farol alto, luz de direcao e alerta do motor. Os freios a disco em ambas as rodas, na frente leva um disco com 245 mm de diametro e pinca com dois embolos que teve seu poder de frenagem melhorado pela adocao de uma mangueira mais curta e com malha de cobre em sua extremidade junto