thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
de 1990 a 2007. Ate ai, acho que nenhuma novidade. Sabemos que a forma como transportamos mercadorias e a nos proprios tem um impacto consideravel ao meio ambiente: quer seja na emissao dos GEE, na construcao de rodovias e na urbanizacao nao planejada que este processo acarreta.Tomemos o exemplo do Brasil: a malha rodoviaria recebeu grandes incentivos a partir da decada de 50, o que possibilitou o seu rapido crescimento, principalmente devido a insercao da industria automobilistica no pais. Na ultima crise, o Governo Lula optou pela baixa nos precos dos automoveis para salvar a economia do pais. Segundo dados de Abril do Departamento Nacional de Transito DNT, o pais possui uma frota de mais de 61 milhoes de veiculos e este numero cresce a cada dia.A falta de planejamento urbano e tambem um agravante a sustentabilidade urbana: ha um crescimento que nao considera condicoes basicas a vivencia, e muito menos, a sustentabilidade. Podemos citar aqui o crescimento populacional nas grandes cidades: estima-se que em 2030, 60% da populacao mundial, cerca de 5 bilhoes de pessoas, viverao em areas urbanas e a maioria delas em paises em desenvolvimento. Ou seja, e urgente criarmos condicoes para um equilibrio entre moradia, transporte, circulacao de carros e pedestres, manutencao de areas verdes, etc.Em relacao ao impacto do crescimento populacional na qualidade do transporte nas cidades, o Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) desenvolveu uma publicacao que apresenta 10 principions para que as cidades possam encarar estes desafios que falei e chegar a esse equilibrio. Our Cities Ourselves: 10 Principles for Transport in Urban Life e uma publicacao para auxilio em um planejamento urbano mais inteligente.Veja abaixo estes 10 principios:Andar a pe: e preciso garantir espacos seguros, desobstruidos e de qualidade aos pedestres;Nao-poluentes: deve-se criar condicoes ao uso de transportes nao-poluentes, como a criacao de ciclovias;Transporte publico: oferecer transporte publico de qualidade, que supra as necessidades dos passageiros;Controle de trafego: criar restrincoes a carros em locais de grande circulacao de pedestres;Servicos delivery: fazer as entregas da forma mais segura e limpa possivel;Integracao: e preciso integrar pessoas e construcoes, possibilitando lazer, trabalho e outras atividades em espacos proximos;Preencher espacos: com o preenchimento de espacos vazios, como terrenos baldios, possibilita essa integracao do item F, tornando as atividades possiveis a pe, por exemplo;Preservacao dos bens: preservar a diversidade sociocultural, os ambientes e belezas naturais da cidade;Diminuir distancias: criar conexoes entre lugares, possibilitando caminhos diretos e livres;Durabilidade: planejamento e uso de materiais de qualidade, posterior manutencao.
Mercedes-Benz S400 H chega ao pais no primeiro trimestre deste ano. Prius estreou na Argentina e recebe adaptacao para combustivel brasileiro.Mercedes-Benz S400 Hybrid chega as lojas no Brasil no primeiro trimestre (Foto: Divulgacao)Demorou mais de dez anos para os carros hibridos chegarem ao mercado brasileiro, agora, as montadoras correm para ter o "titulo" de primeira a lancar um carro com tal tecnologia no pais. A Mercedes-Benz ja fala em modelo e data e confirma que trara o S400 Hybrid no primeiro trimestre deste ano. A Toyota aposta no sucesso do Prius e faz, inclusive, a adaptacao do modelo para receber a gasolina brasileira, que e misturada com alcool anidro. Justamente por causa do combustivel, o Prius estreou antes, em novembro do ano passado, na Argentina, onde a gasolina nao tem adicao de etanol. Como comparacao, o carro chegou ao mercado japones em 1997 e hoje e o mais vendido no pais. Os modelos hibridos possuem duas fontes de energia em acao conjunta: a combustao (seja a gasolina, diesel ou etanol) e a eletrica. Como a energia eletrica e limpa e o motor e abastecido por baterias, os carros hibridos consomem menos combustivel e, em consequencia, emitem volume menor de gases poluentes. De acordo com o diretor de tecnologia Associacao Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) e gerente da area de certificacao de produto da Toyota, Edson Orikassa, todas as montadoras no Brasil tem se reunido na associacao para acelerar a certificacao dos carros. Nao existe problema na legislacao brasileira que impeca a entrada desses modelos no pais, mas quem devera autorizar a importacao e a comercializacao e o Ibama. Para os hibridos, ainda nao tem um processo de certificacao, afirma Orikassa. Toyota Prius 2010 (Foto: Eckehard Schulz/AP)Orikassa destaca que as grande montadoras devem acabar incluindo a tecnologia nos hibridos para vender mais esse tipo de modelo. Para o mercado brasileiro essa e a tendencia de se conseguir um aumento de volume, observa. A Toyota apresentou seu primeiro prototipo hibrido com tecnologia flex, o 1/X, no Salao de Sao Paulo de 2008. "Se a Toyota mostrou o 1/X em 2008, temos a ideia de que levaria mais cinco anos para um modelo assim ser lancado, partindo dos cronogramas normais de desenvolvimento de produtos", calcula o engenheiro.Em 2008, especialistas adiantaram ao G1 sobre a aposta no sucesso dos carros hibridos. Segundo eles, a expectativa das montadoras e de que ate 2020 o volume de modelos hibridos vendidos no mundo seja o mesmo dos modelos equipados somente com motores a combustao.Inicialmente, todos os hibridos no Brasil serao importados, assim, os precos serao submetidos a aliquota de 35% de importacao. Alem da homologacao dos produtos, esse e outro ponto em discussao por fabricantes e entidades envolvidas. Por se tratar de veiculos com apelo ecologico, o setor defende descontos na carga tributaria. Entenda sobre os hibridosExistem tres tipos de carros hibridos. No chamado hibrido paralelo, o motor a combustao e responsavel pela locomocao do automovel e o eletrico e um propulsor auxiliar, para melhorar o desempenho do carro e reduzir o consumo de combustivel.No hibrido-serie acontece o contrario:
o motor eletrico e responsavel pela locomocao do automovel e o motor a combustao e acionado apenas quando falta energia eletrica. Neste caso, o motor a combustao movimenta o carro por tempo suficiente para recarregar as baterias do motor eletrico.O terceiro tipo e o hibrido misto, que combina aspectos do sistema em serie com o sistema paralelo. Ele permite usar apenas o motor eletrico ou os dois motores em conjunto.
demanda de passageiros que ira utilizar esses corredores.A operacao dos corredores sera otimizada com a cobranca de tarifa antecipada, construcao de estacoes com plataforma elevada, e adocao de uma nova logistica operacional, com servicos de linhas expressas e semiexpressas. Tendo como base a rede de transporte atual, que conta com 55km de corredores dotados de faixas exclusivas para onibus, a modernizacao e a expansao como parte da Rede Estrutural Multimodal Integrada faz parte do Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana - PITMUrb, que atende as diretrizes de transporte do PDDUA.O sistema tambem beneficiara os municipios de Cachoeirinha, Gravatai, Alvorada, Eldorado do Sul e Guaiba. O investimento em obras sera de, aproximadamente, R$ 200 milhoes, do quais R$187 milhoes financiados pela Cooperacao Andina de Fomento (CAF). Na implantacao de equipamentos de controle e bilhetagem eletronica serao investidos R$14 milhoes. Os corredores serao construidos com pavimento rigido (concreto).Ao final do processo de implantacao do sistema BRT, 12 terminais de integracao e 88 estacoes, com distancia de 400 metros entre elas, estarao operando de forma integrada. Nos terminais havera servicos de informacao eletronica, que auxiliarao os usuarios na identificacao das linhas, horarios, destinos entre outras informacoes operacionais, e havera tambem a prestacao de servicos publicos.A iniciativa privada sera responsavel pela operacao do corredor, e a forma de remuneracao do operador sera a tarifa. A arrecadacao sera controlada pela iniciativa privada. Atualmente o valor da tarifa e de R$2,70, e nao havera subsidios no sistema de corredor BRT. Sera implantada a Camara de Compensacao, que sera responsavel pela remuneracao dos operadores e estao previstos negocios associados a operacao do corredor. Esta prevista a construcao de estacionamentos para automoveis integrados ao corredor.O setor dos transportes e administrado pela Empresa Publica de Transporte e Circulacao (EPTC). A populacao e atendida por uma frota de 1.592 onibus, 403 lotacoes (vans ou micro-onibus), 618 veiculos de transporte escolar e 3.923 taxis. Os onibus servem em 364 linhas, transportando cerca de 1,1 milhao de passageiros por dia. Destes onibus, 371 possuem adaptacoes para pessoas portadoras de deficiencia fisica e 359 veiculos tem ar-condicionado. As lotacoes percorrem 46 linhas, conduzindo 56.000 passageiros por dia. A frota de transporte escolar atende 392 escolas cadastradas e 15.824 estudantes (PMPA, 2011)Reportagem interessante: http://www.youtube.com/watch?v=FIL3vvfMN8Ehttp://brtbrasil.org.br/index.php/brt-brasil/cidades-com-sistema-brt/porto-alegre#.Unb6ivnBOf4
sistema de partida, sinalizacao completa e velocimetro com indicador de energia. Um produto alimentado por uma energia menos poluente que os gases toxicos dos automoveis, gerada por fontes renovaveis, como o movimento da agua, a luz solar e o vento.FONTE: http://revistageo.uol.com.br/cultura-expedicoes/32/ecovitrine-compromisso-verde-243406-1.asp, em, 21/12/2011
tomava mais o coquetel.Luciane adquiriu a aids por intermedio da mae, no oitavo mes de gravidez, ao receber sangue contaminado durante uma transfusao. Na epoca, o uso do coquetel de antivirais contra a aids ainda nao tinha sido testado em criancas, nem mesmo no exterior. Segundo O Estado de S.Paulo, a medica precisou recorrer a Justica para ministrar os medicamentos a Luciane, com 8 anos a epoca.***Foi algo realmente ousado dar esses remedios pras criancas mas, ao mesmo tempo, foi bom. Se esse teste nao fosse feito, muitas pessoas poderiam ter morrido na infancia. As vezes e necessario arriscar e ir atras de novos meios de resolver as coisas, e isso que fez, faz e fara a humanidade evoluir. E como dizem "nao sao as respostas que movem o mundo, sao as perguntas". http://noticias.terra.com.br/ciencia/noticias/0,,OI6207593-EI238,00-SP+crianca+a+receber+coquetel+contra+aids+morre+aos+anos.html
A derrubada ilegal de arvores na Amazonia Legal atingiu a menor taxa anual de desmatamento desde que a regiao comecou a ser monitorada pelo governo, em 1988. De acordo com os dados divulgados hoje pela ministra do Meio Ambiente, Izabella Teixeira, a expansao da area desmatada caiu de 6,4 mil km2 para 4,6 mil km2 por ano.Os resultados se referem ao periodo de agosto de 2011 a julho deste ano comparado aos 12 meses anteriores. "E a menor taxa de desmatamento da historia. Tem o grande marco que e jogar o desmatamento abaixo dos 5 mil km2", comemorou a ministra. "Ouso dizer que esta e a unica boa noticia ambiental que o planeta teve este ano do ponto de vista de mudancas do clima. Em relacao aos compromissos de metas voluntarias de reducao de emissoes estamos bastante avancados", acrescentou.A meta voluntaria definida pelo governo brasileiro e reduzir a expansao anual da area de desmatamento ilegal da Amazonia para 3,9 mil km2 ate 2020. Com o novo indice, fica faltando apenas reducao de 4% para que a area ambiental atinja a meta, oito anos antes do prazo.A reducao da area registrada por satelites do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) representa queda de 27% da area degradada por madeireiros ilegais, na comparacao com o mesmo periodo anterior. O intervalo desses 12 meses e consolidado anualmente no Projeto de Monitoramento do Desflorestamento na Amazonia Legal (Prodes), do Inpe.Os dados mostram que o desmatamento aumentou apenas em tres Estados. Em Tocantins, a derrubada ilegal de arvores aumentou 33%, chegando a 53 km2 por ano. No Amazonas, a degradacao aumentou 29%, chegando a 646 km2 e, no Acre, a acao dos infratores avancou 10% na regiao, atingindo 308 km2.De acordo com a ministra, embora nao tenham sido identificadas todas as causas da elevacao do desmatamento nesses Estados, no Tocantins o problema esta associado ao Cerrado Amazonico, que permite reserva legal de 35%. "Como os Estados ainda nao tornam disponiveis as informacoes do que e legal e do que e ilegal, nao conseguimos identificar quanto do aumento desse desmatamento esta associado a incremento de infraestrutura e de supressoes legais", informou.No Amazonas, segundo Izabella, ainda existe forte pressao de migracao em torno da BR-317, na regiao de Apui, onde existem denuncias de grilagem de terra. Conforme a ministra, a regiao esta sendo monitorada. Com relacao ao Acre, disse que nao ha informacoes."Possivelmente, trata-se de expansao urbana ou incremento de ocupacao de territorio. Estamos perguntando ao governo do Estado o que esta sendo autorizado e o que os autos de infracao do Ibama mostram, o que nao tem licenca ou que esta com atividade ilegal. Por exemplo, (o agricultor) tem autorizacao para suprimir 10 hectares e suprimiu 30 hectares."O Estado do Para continua sendo o mais atingido pelos criminosos. A area de desmatamento ilegal no Estado e a maior da regiao, chegando a quase 1,7 mil km2. Ainda assim, na comparacao entre os periodos de 12 meses, o desmatamento foi reduzido em 44%.No periodo monitorado pelo Prodes, os fiscais do Ibama apreenderam 329 caminhoes, 95 tratores, 143 outros veiculos
e 111 motosserras, alem de mais de 130 mil m3 de madeira e 12 mil m3 de carvao. As operacoes de combate e prevencao ao desmatamento na regiao tambem resultaram na emissao de 3,4 mil autos de infracao, somando o valor de R$ 1,6 bilhao.A arrecadacao de multas e um dos pontos mais frageis das acoes de fiscalizacao. Por ainda haver limitacoes tecnologicas, detalhes como erro nas coordenadas que apontam o local flagrado pelos fiscais fazem com que algumas multas sejam suspensas. Os infratores usam os erros nas infracoes como manobra para anular a cobranca.Segundo Izabella, a partir do ano que vem, a fiscalizacao sera feita eletronicamente. Ao apresentar um novo aparelho que sera utilizado pelos agentes ambientais, a ministra destacou que as operacoes ambientais vao entrar em um novo patamar a partir do ano que vem."A medida que reduzimos o desmatamento, o desafio cresce. A partir de 2013, as acoes serao marcadas por uma nova visao de operar tecnologia e planejamento estrategico e inteligencia do monitoramento da Amazonia. Os modelos estao sendo revistos e nosso objetivo e acabar com a ilegalidade do desmatamento na Amazonia", disse.O novo projeto, que vai garantir precisao aos dados, custou R$ 15 milhoes aos cofres publicos. As equipes de fiscais ainda estao sendo capacitadas para usar os aparelhos eletronicos de infracao e, segundo Izabella Teixeira, a partir de janeiro do ano que vem todas as equipes federais distribuidas no Pais terao um aparelho com tecnologia similar a de um celular, ligado diretamente a um banco de dados.***Vamos colocar um noticia boa sobre o meio-ambiente pra variar. E bom saber que as pessoas estao cada vez mais conscientes do ato terrivel que e desmatar, em especial, a Amazonia. Espero que a cada ano essa taxa de desmatamento diminua!http://noticias.terra.com.br/brasil/noticias/0,,OI6335074-EI306,00-Taxa+de+desmatamento+da+Amazonia+e+a+menor+ja+registrada.html
Ufologica, Exopolitica e Mudanca de Paradigmas em 2012", pode ser conferida no dia 9, no encerramento do evento.No Mexico, ja ha fundos de pesquisas privados e governamentais sobre o tema. O jornalista mexicano Jaime Maussan integra a lista de conferencistas do Forum Mundial de Ufologia. Ele e conhecido em seu pais por conta de rede de televisao Tercer Milenio, voltada a ufologia. "A America Latina ja e a regiao mais aberta do mundo quanto ao assunto", afirma o jornalista, em entrevista exclusiva ao Terra."As pesquisas dizem que, no Chile, sao mais de 80% que acreditam nos fenomenos e, no Mexico, mais de 60%. Vamos falar da evolucao sobre os fenomenos desde 1991 ate as atuais intencoes de comunicacao que se fortaleceram a partir de 2003. Focaremos em episodios recentes detectados por radares do Mexico e do Weather Channel, nos Estados Unidos", adiantou Maussan, explicando que as tentativas de comunicacao com seres inteligentes sao similares a registradas no periodo Neolitico.Maussan promete revelacoes fortes em sua palestra, chamada "Contato Iminente e Revelacao Extraterrestre Para Toda a Humanidade", no dia 8. "Trago informacoes bombasticas provenientes de todo o mundo para mostrar que estamos de fato proximos de uma aceitacao global da realidade ufologica, e que devemos estar preparados", garantiu.***Eu, particularmente, acredito que nao estamos sozinhos nesse universo gigantesco, porem nao acredito em especies super-desenvolvidas como ilustram os filmes e etc. Acredito na existencia de organismos mais simples, em desenvolvimento... Por tanto, desacredito nessa ideia de que eles se comunicarao com a Terra.http://noticias.terra.com.br/ciencia/noticias/0,,OI6350742-EI238,00-Ufologia+forum+preve+comunicacao+com+ETs+em+menos+de+anos.html
cabelo. Moffat, contudo, ja disse na quarta-feira sua propria teoria: "Eu acho que tem a ver com a luz do sol. Todos nos precisamos de vitamina D do sol, mas a Escocia e muito nublada."Segundo o pesquisador, a pele mais clara dos ruivos ajudaria a absorver mais luz do sol e, portanto, produzir mais vitamina D. Os ruivos tem um gene recessivo no cromossomo 16. O cientista diz que, apesar de alertas de que a populacao de ruivos pode diminuir ate o ponto de desaparecer, isso deve levar muitas geracoes para ocorrer.***Um fato muito curioso que deve ser aprofundado. Seria muito triste um gene que torna a pessoa tao diferente e bonita que e o cabelo de cor avermelhada desaparecer. Nao vejo como o clima pode ter alguma relacao com isso ja que existem climas semelhantes aos da Escocia em muitos outros lugares, lugares esses que nao apresentam essa porcentagem de ruivos na populacao.http://noticias.terra.com.br/ciencia/noticias/0,,OI6287378-EI8147,00-Cientista+ruivos+sao+comuns+na+Escocia+devido+ao+clima.html
a sua destruicao, disse a Organizacao das Nacoes Unidas (ONU) nesta sexta-feira.O buraco, entretanto, provavelmente esta maior do que em 2010 e uma recuperacao completa ainda esta longe de ocorrer. A assinatura do Protocolo de Montreal ha 25 anos para retirar aos poucos as substancias quimicas que destroem a camada de ozonio ajudou a evitar milhoes de casos de cancer de pele e de cataratas, assim como os efeitos nocivos sobre o ambiente, disse a agencia climatica da ONU."As condicoes de temperatura e a extensao das nuvens estratosfericas polares ate agora este ano indicam que o grau de perda de ozonio sera menor do que em 2011, mas provavelmente algo maior do que em 2010", disse em um comunicado a Organizacao Meteorologica Mundial (OMM).O buraco da camada de ozonio na Antartida, que atualmente mede 19 milhoes de km2, provavelmente estara menor este ano do que no ano recorde de 2006, informou a organizacao. A ocorrencia anual em geral atinge sua area de superficie maxima durante o fim de setembro e sua profundidade maxima no comeco de outubro.Os clorofluorocarbonos (CFCs) banidos, porem, que ja foram usados em geladeiras e latinhas de spray, duram bastante na atmosfera e levara varias decadas para que as concentracoes voltem aos niveis pre-1980, informou a OMM.***E uma noticia muito boa e mostra que as pessoas estao tomando consciencia da importancia da preservacao da camada de ozonio e estao fazendo a diferenca quanto a isso. Eu acredito que nos somos capazes de viver bem com a natureza, e acho que um dia todos terao esse mesmo pensamento. Ate la, cada minimo avanco na preservacao da vida, e um grande passo. http://noticias.terra.com.br/ciencia/noticias/0,,OI6155432-EI19408,00-ONU+buraco+na+camada+de+ozonio+deve+estar+menor+que+em.html
se esquece por um momento do trem lotado, das muitas horas em pe e opesar da labuta. Sempreinventamos estrategias para passar um tempo, julgado, desperdicado: fones aoouvido, leituras, conversas, jogos, etc. O caso e que este tempo no trem naonecessariamente esta fadado ao desperdicio se bem administrado, ou seja, selancarmos nele um olhar diferenciado das coisas do dia-a-dia, poder-se-a colherbons frutos de aprendizado. Perceber a disposicao do cotidiano numa dimensaoartistica requer certo esforco, eliminar do peito o rancor de cedo acordar, ouda empresa que administra o servico de trens, ou da pessoa que passou a frentee tomou seu lugar no banco, e demasiado dificil; no entanto, o que ha de bom navida diaria so se mostra aqueles que procuram. Se nao devemos abafar a revoltapor um trem atrasado, que nao desperdicemos a beleza manifesta tambem no trem ena arte de andar nos trens do Rio.Imagem retirada do site: http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1085469-5606,00-NO+DIA+DE+GREVE+TRENS+VOLTAM+A+OPERAR+EM+ESQUEMA+ESPECIAL.html
Renan Siqueira Moraes, estudante do 7o periodo de historia da UERJ e membro do Grupo de Atividades Itaca.Introducao Nas linhas que se seguem adiante, procura-se uma analise da musicalidade da cidade do Rio de Janeiro. Por meio de uma comparacao feita entre comeco do seculo XX e o XXI, tenta-se apreender como a cidade foi e ainda e musical. Esta comparacao e feita por uma perspectiva analitica da cronica do Joao do Rio, Musico ambulante, do livro de cronicas A encantadora alma das ruas, e uma outra perspectiva mais empirica de constatacao nas andancas pela cidade.O musical Rio de Joao Joao do Rio inicia sua cronica falando da transumancia dos musicos na cidade do Rio de Janeiro. Ele propoe que o desaparecimento dos musicos nao se relaciona com os aparelhos de grafofone ou gramofone, inseridos nos cafes, hoteis e botequins da cidade. Mas que quando menos se espera os musicos voltam a aparecer na cidade, expulsando o ar modernista dos aparelhos, e pondo ao gracejo do bom ouvido e do bom publico, uma boa sinfonia. O cronista cita diversos exemplos sobre estes musicos que ora somem e por outra aparecem da cidade. Para ele, o Rio de Janeiro e uma cidade musical, o que se olharmos de hoje e uma evidente constatacao, porem, trata-se do inicio do seculo, onde a musica e embalada pelas marchinhas, modinhas e as bandas; nao se contava com o samba, e a boemia era diferente. Outra percepcao do autor, e que ele pretende desmistificar, e o aspecto que se da ao musico como de uma pessoa sofrida, que morre de fome ao cair das ilusoes. Segundo ele, nao aqui, talvez em outras terras, mais gastas e mais frias os musicos sucumbam a miseria de uma sofrida vida de ilusoes. Pegando a biografia dos pedintes e pretensiosamente sofregos musicos, pode-se perceber uma vida mui prospera. Algumas regadas a jogos, mulheres e vinho, outras de tranquilidade, mas nao em miserabilidade. O que ha e uma fachada para que se tenha compaixao, mas por tras dela ha tanto interesse como no negociante mais avaro. Portanto, a cronica de Joao do Rio segue duas linhas de pensamento: uma e a de que a tecnologia modernista nao acabara com a tradicao musical da cidade e a outra e que por tras da fachada do pedinte musico, existe uma vida de muita prosperidade.Os musicos da cidade hoje A cidade hoje continua muito musical, ha diversos festivais de musicas, os musicos estao entre os herois da cidade, sua decoracao se baseia na musica, o seu aspecto sonoro lhe e peculiar. Movida a musica, o Rio de Janeiro o e em diversos sentidos, porem, sera que aquelas linhas de pensamento de Joao do Rio ainda permanecem. Observemos! A tecnologia da modernidade de hoje, fluida, nao acaba com os musicos da cidade. Tal como o grafofone, os cds player, mp3, aparelhos de som cheio de utilidades, enfim, todas estas parafernalias nao tiram o sentido da musica levada por uma viola ou guitarra. Mas estes musicos acabam tendo seus espacos restritos; no entanto, paradoxalmente, devido a super