Cambio automatizado foi adotado pela maioria das montadoras de caminhoes no BrasilLuisAlberto Caju Economiae seguranca. Estas duas palavras definem a eficiencia do cambio automatizado,marca registrada aplicada em veiculos Euro 5, tecnologia adotada pela maioriadas montadoras de caminhoes no Brasil. Atualmente cerca de 70% das vendas parafrotas de veiculos pesados sao dotados com este tipo de cambio, mais facil dedirigir do que no formato manual, onde o feeling do motorista e essencialpara o engate correto da marcha. Naavaliacao do gerente tecnico do Grupo ZF e membro do Comite Tecnico deTransmissoes da SAE Brasil, Salvador Mangano, o segredo do cambio automatizadoe a comunicacao entre caixa de transmissao e motor. Ha um software quegerencia automaticamente a troca das marchas. Este gerenciamento e capaz deidentificar o momento correto da troca de marchas do caminhao, seja ele comtransmissao com 6, 12 ou 16 marchas, disse. SegundoMangano, a partir da partida do veiculo, o software da transmissao automatizadapassa a reconhecer o esforco de arraste do veiculo e, juntamente com asinformacoes da central eletronica do motor, calcula a marcha ideal a serutilizada para aquele momento. Dependendo da condicao de utilizacao docaminhao (considerando carga, topografia, etc.) a marcha, mesmo na partida doveiculo, e otimizada. As reducoes de marchas sao feitas de forma a buscar oconforto e evitar esforcos nos componentes do caminhao como, por exemplo, aembreagem. E tudo isso ocorre mesmo no modo de operacao manual da transmissao,evitando falhas de operacao devido a protecao existente no software, explicou. Deacordo com Mangano, a automatizacao da transmissao e capaz de calcular arotacao ideal de operacao do motor, proporcionando economia (reduz desgaste dosfreios e do disco de embreagem, e oferece baixo consumo de combustivel e poucafadiga no condutor), alem de reduzir o tempo de parada dos veiculos paramanutencao. Agrande aceitacao no mercado desse tipo de cambio e por causa, entre variositens, do conforto e maior seguranca proporcionados ao motorista, pois ocaminhao nao depende do condutor para ocorrer o engate correto das marchas,afirmou. Mesmo em condicoes de partida em rampa, o software calcula a condicaoideal de marcha e rotacao do motor para a subida e evita que o caminhao volte,provocando acidentes. Onivel de qualidade e as vantagens do cambio automatizado, explica Mangano, saoinegaveis e ja sao reconhecidas. A tecnologia aplicada aqui no Brasil e amesma utilizada na Europa, sendo que aqui e programada para atender caminhoescom capacidade de carga de ate 74 toneladas, enquanto no Europa o limite e de45 toneladas, destacou. Segundo ele, o cambio automatizado ja comecou a marcarpresenca em veiculos urbanos de transporte e tambem ganha grande espaco nomercado de onibus. Todasas grandes montadoras de veiculos comerciais ja adotaram a transmissaoautomatizada. O proximo passo e sofisticar o sistema com o software desse tipode cambio trabalhando em sintonia, por exemplo, com os aparelhos de GPS. Numarodovia ou avenida, sera possivel identificar antecipadamente e em curtadistancia o inicio de uma subida ou descida. Quando o caminhao ali chegar, omotor estara na rotacao e marcha correta para vencer o obstaculo rapidamente,finalizou. Fiz um organizador de maquiagem reciclavel tendo como base uma caixinha de papelao, adicionei caixas de diversos tamanhos do tipo de cha, rolinhos