Lou no banco de tras. Bom exercicio para o pequeno motor 1.4 flexque ja esta acostumado com a longa serra. Passaremos a noite em Sao Paulo os quatro eamanha saimos eu a Lou a caminho da BR116.APREPARACAO Montamos nosso roteiro com a ajuda de doissites. A parte nacional com o viajeaqui.abril.com.br e a internacional com o www.ruta0.com . Como em nosso GPS, que em breve serasubstituido, so temos mapas do territorio nacional, imprimimos o roteirointernacional com a ajuda do otimo Ruta 0, que ja haviamos utilizado em nossasviagens anteriores a Argentina em 2010 e Chile em 2012/13. Outra parte da preparacao diz respeito alegislacao, que fazemos questao de estar rigorosamente de acordo, afinal nadapior do que ser parado por autoridades internacionais e ter problemas com elas. Bem menos rigorosos do que os argentinos, noUruguai a unica diferenca com relacao ao Brasil e a exigencia de farol baixoaceso mesmo durante o dia nas estradas. Outra necessidade e a carta verde.Especie de seguro contra terceiros exigido em todos os paises do Mercosul e quepode ser providenciada por algumas companhias de seguro. Seu custo eproporcional ao periodo de permanencia em territorio estrangeiro. Em nossocaso, para dez dias custou R$124,00. A preparacao mecanica, devido ao carro terapenas 37.000Kms rodados, bem diferente dos quase 450.000 do Del Rey, naorequereu muito trabalho mas nem por issofoi dispensavel. O C3 teve apenas a primeira revisao, a dos10.000kms, feita em concessionaria. A partir dai, por nossa opcao, assumimostoda a manutencao, feita em nossa garagem/oficina. Aos 30.000kms ele nos surpreendeu com umprematuro desgaste das pastilhas de freio dianteiro (atras sao a tambor).Fizemos a substituicao e agora aos 37.000 as da marca TRW estao como novas, oque nos deixa duas suspeitas: A ma qualidade das originais ou a troca dasexistentes em bom estado durante a revisao dos 10.000Kms. Vai ser dificildescobrir a verdade. Tambem substituimos as lampadas de farolbaixo que estavam queimadas. Aproveitamos que o carro estava suspenso esem as rodas e avaliamos os componentes de suspensao, fixacao de escapamento,etc. e nada precisou ser feito. Oleo de motor, filtros de oleo, ar, arcondicionado e combustivel foram trocados e aqui identificamos uma falha demontagem. O filtro de combustivel estava desencachadode seu suporte, conforme pode ser observado na foto abaixo. Presumimos que a falha tenha sido realizadapela fabrica, uma vez que de acordo com o manual do proprietario, este item soe substituido na revisao dos 20.000kms, que nao foi realizada naconcessionaria. Providencialmente preparamos uma pequenamala de ferramentas (bem menor do que a do Del Rey) afinal, nosso seguro so evalido em territorio nacional. Mais uma vez vamos cruzar a fronteira doBrasil em uma viagem de carro. Novamente vamos ao Uruguai, so que desta vez abordo de um Citroen C3 2012 (o Francesinho) e minha esposa, a dona do carro,sera a navegadora. Da ultima vez, o carro que utilizamos foi nosso heroico FordDel Rey em sua primeira viagem internacional no ano de 2009 em companhia de meufilho Rapha, na epoca com apenas 15 anos. O relato da viagem com o Del Rey podeser visto aqui mesmo no blog no topico "Viagens com meu Del Rey".