CICLOVIA, CICLOFAIXA E TRANSPORTE PUBLICO DE MASSA. QUAL A MELHOR SOLUCAO?Inicio ressaltando que nada tenho contra ciclistas e ciclovias. Ja, em relacao as ciclofaixas, alcunhadas de ciclovias, que atende, apenas, a classe media e com um carater eleitoreiro, tenho tudo contra!Nao podemos deixar de mencionar que os corredores de onibus, ainda que implantados de forma grosseira e sem ouvir tecnicos, como se deveria, atendiam melhor o trabalhador de que as ciclofaixas, apelidadas de ciclovias, tao ineficientes em mobilidade urbana e em conforto para uma imensa maioria da populacao de Sao Paulo. Ridicularizaram e, era alvo de chacotas a possibilidade levantada por um sub-prefeito, por sinal tecnico da CET, de se implantar telefericos em localidades com morros e acidentes geograficos que dificultam o transito de onibus. Talvez uma solucao barata e eficiente para o povo de baixa renda dessas periferias diferente de um veiculo individual e que nao transporta nem ao menos 1% da PEA dessa cidade! E ouco gente afirmar que sao milhoes de usuarios. Queria saber aonde apareceu esse numero substancial?Ja, na periferia, onde o numero de usuarios desse modal e grande, longe, ainda, dos milhoes, mas, significativo, nao ha uma implantacao sequer, pois por la, nao ha visibilidade midiatica nenhuma! Mesmo porque essa midia vampiresca em nada se interessa pelas periferias e bairros mais afastados dessa cidade. Afinal, so moram pobres!Pior! Esses mesmos entusiastas tem a coragem de mostrar um onibus superlotado e afirmar que a bike e a solucao para isso. Gostaria de saber como?No inicio dessa gestao sugerimos uma acao imediata do retorno dos corredores de onibus, nos embasamos em estudos tecnicos (ODs, Graficos, textos, etc.) onde, ai, sim, de milhoes de trabalhadores que superlotam coletivos, colocando-se em risco, transitando em pe, pendurados em portas, num coletivo moroso, sem conforto e inseguro! Tudo, claro, para garantir a lucratividade dessa quadrilha que opera o sistema privado de nosso sistema de transporte. Deveriamos estatizar e priorizar o atendimento em detrimento do lucro.E as bikes?Elas podem, sim, funcionar como apendice desse sistema de mobilidade, ao implantarmos ciclovias nas periferias em direcao aos terminais de onibus, metro e trens, equipando-os com bicicletarios. Nesse caso, atenderia a muitas gente, diminuiriamos a poluicao sonora nos bairros, o trabalhador diminuiria seus custos, nao pagando a "integracao" de modais diferenciados, e ofereceriamos um servico mais eficiente para o trabalhador.Por falar em mobilidade. Quem esta preocupado com os pedestres. Ou estes, nao fazem parte de um sistema de mobilidade urbana?O que acham? Convencam-me do contrario e me calarei sobre os coletivos!r Marcio era um canalha. Canalha mesmo! Com C de Cachorrao. E o pior era que ele era um cara perigoso, daqueles ardis que sao capazes de interpretar qualquer personagem para obter a conquista que o interessa no momento. Mas, ate Marcio, haveria de penar com Gisele. Ela se dizia santa, fazia o tipo beata, daquelas que e gloria para ca, aleluia pra la. Mas, o corpo de Gisele era um pecado escancarado, verdadeiro despudor divino, dotados dos exageros exatos nos tracos fundamentais da estetica feminina. Pensem numa bunda!Marcio a viu de passagem, num domingo, quando a