Reproduzido parcialmente do blogue Menos Automoveis nas Ruas, com adaptacoesA empresa de Mesquita teve varios onibus lacrados durante os trabalhos da Operacao Roleta Russa, feita pelos tecnicos do Procon para tirar de circulacao onibus que apresentam diversas irregularidades, sejam operacionais ou documentais. A Transmil ja tinha seu ponto final na Av. Venezuela, da linha 005 Mesquita / Praca Maua, entre os verificados pelos tecnicos da operacao.Tecnicos tambem estavam em outros lugares e, ao todo, cerca de 28 onibus da Transmil foram noticiados na medida de retirada de circulacao das ruas. A frota da empresa, conhecida por inumeras irregularidades, ja se encontra bastante reduzida e, apesar das irregularidades, ate agora nao houve uma medida judicial de cassacao das linhas da empresa, surgida em 1981 e decadente desde 2007.A Transmil acumula irregularidades que vao desde a documentacao - a empresa compra onibus de empresas cariocas e da Baixada Fluminense sem arrumar uma documentacao de transferencia e varios carros circulavam na empresa com as chapas creditadas a cidade do Rio de Janeiro - ate freios com defeito, ar condicionado que nao funciona ou esta sujo de mofo e ferrugem e bancos com assentos soltos.A Transmil tambem e conhecida pelos pneus carecas que sao um risco para a seguranca dos passageiros e rodoviarios durante os trajetos nas avenidas Rodrigues Alves, Brasil e Via Dutra, com os onibus em altissima velocidade. Alem disso, a empresa trabalha com a dupla funcao imposta a motoristas na maioria dos seus onibus e pratica inumeras irregularidades trabalhistas pendentes em processos judiciais.Ultimamente, a Transmil, para disfarcar a reducao da frota, anda combinando os horarios de seus poucos veiculos que praticamente circulam "juntos" para dar a impressao de que sua frota nao foi reduzida. A empresa chega a desativar algumas linhas a criterio proprio nos sabados, domingos e feriados. Imagine se houvesse a pintura padronizada nos onibus intermunicipais?Veja o arquivo acima, com seis fotos. Imagine a pintura padronizada a ser adotada, seja como for, mesmo com logotipo de empresa pequenininho na janela ou nas laterais, e se vera tudo igualzinho.Empresas como Caravelle, Nossa Senhora da Penha e Evanil tem um padrao de servico bem melhor que o da Transmil.Com a pintura padronizada, a Transmil sera "protegida" pela semelhanca visual que tera com as empresas boas.A gente faz campanha contra a pintura padronizada nos onibus e pouca gente entende, mas e isso que esta causando a corrupcao que vemos no sistema de onibus do Rio de Janeiro, Niteroi e Sao Goncalo.Uma roubalheira de fazer qualquer assaltante ficar de queixo caido.Tem gente que pensa que pode haver sistema de onibus honesto com pintura padronizada, quando ela e que mascara as coisas.Nao tem essa de "criterios tecnicos"!!Mesmo os criterios pintura por trajetos, consorcios e tipos de onibus, como "alimentadores", "interbairros", "biarticulados", "consorcio A" etc, sao fachada para a corrupcao que se esconde na medida em que as empresas de onibus nao exibem mais a identidade visual.E o maior medo e que, com a maquina de corrupcao de Sergio Cabral Filho, a Transmil seja beneficiada por essa licitacao de fachada.Imagine. Digamos que a Transmil seja aparentemente extinta,