Valeria DiasAgencia USPTestes realizados na Escola Politecnica (Poli) da USP mostraram que os residuos solidos (de concreto) provenientes de demolicao e os residuos de tijolos comuns da industria ceramica tambem podem ser usados na composicao das camadas de base do pavimento viario. Atualmente, as recomendacoes tecnicas do setor indicam que esse tipo de residuo solido somente pode ser aproveitado para camadas de sub-base e reforco do subleito.Segundo o estudo da engenheira civil e pesquisadora Patricia Barboza da Silva, os pavimentos viarios apresentam cinco camadas: revestimento (que e camada mais superficial), base, sub-base, reforco do subleito, e subleito (terreno natural). Nossos testes indicaram que esses residuos solidos podem ser considerados materiais nobres, que podem desenvolver resistencias elevadas, e por isso apresentam possibilidades de utilizacao camadas de base para pavimentos de vias de volume de trafego mais elevado do que o indicado nas recomendacoes normativas, aponta a engenheira. Segundo ela, as atuais recomendacoes tecnicas nacionais sao datadas de 2004.Os testes realizados com misturas dos residuos solidos indicaram resistencia e rigidez elevadas. E os resultados dos ensaios se mostraram compativeis com aqueles obtidos para outros materiais comumente usados para a camada de base dos pavimentos.Os dados estao na tese de doutorado Estabilizacao de misturas de residuos solidos de demolicao e da industria ceramica para uso em camadas de pavimentos viarios, defendida no dia 3 de dezembro de 2013, sob a orientacao da professora Liedi Legi Bariani Bernucci, do Departamento de Engenharia de Transportes da Poli.Para realizar o estudo, Patricia utilizou os residuos de concreto provenientes da desconstrucao dos edificios Mercurio e Sao Vito, e da Favela do Moinho, todos no centro de Sao Paulo. Ja o residuo de tijolos foi obtido em olarias da regiao de Cabreuva, no interior de Sao Paulo.Os residuos solidos de concreto de demolicao e de tijolos ceramicos passaram por um processo de britagem para producao de agregados reciclados sendo que o agregado reciclado de residuos de tijolos ficou com, aproximadamente 5 milimetros de dimensao maxima, e o de concreto de demolicao com cerca de 25 milimetros de dimensao maxima.Em seguida, a pesquisadora submeteu os materiais a ensaios de analise quimica. Foram propostas 5 misturas diferentes que utilizaram os agregados reciclados dos dois tipos de residuos de forma individual, misturados entre si e com a adicao de cal ou cimento Portland, com o objetivo de analisar o comportamento de cada mistura.O tijolo comum e feito de modo semelhante a pozolana, material que ao ser misturado com a cal promove a ocorrencia de cimentacao. Esse efeito e chamado de reacao pozolanica. O aumento da resistencia das misturas que empregaram o agregado reciclado do residuo de tijolos com adicao de cal pode ser decorrente desta reacao, explica.TestesNo primeiro teste, foi analisada a mistura de residuos de concreto e agua, para verificar se havia resquicios de cimento virgem em quantidade suficiente para aumentar a resistencia do pavimento. De acordo com a engenheira, durante o processo de producao do concreto, pode ocorrer de o cimento virgem nao reagir totalmente com a agua, fazendo com que algumas particulas nao hidratem.Deste modo, adicionando agua aos residuos de