Sensacional essa materia daAutoEsporte.Oscarros que essas montadoras trazem ao Brasil sao tao inadequados (pra nao falaroutra coisa) que os caras precisam importar carros do pais de origem paraatender a lideranca. A nosso ver isso e uma confissao de culpa: desculpem,brasileiros, mas para voces so oferecemos o refugo do nosso portfolio.Nessas horas ha que se admirar uma Volkswagen, que comercializa deGol a Touareg, ou mesmo a Ford com Ka e Edge. Hoje foi confirmada a compra da Opel pela PSA.Algumas observacoes:- Esse movimento pode explicar porque o Brasilnao recebia mais projetos Opel, como na epoca de Astra, Meriva e Zafira. Aindaacreditamos que o principal vies da decisao seria a reducao de custos mesmo,aquela alegacao insuportavel de que os carros seriam muito caros para o Brasil.Mas tambem poderia ter um vies de ja trazer projetos ao Brasil que teriamcontinuidade dentro da GM. A Opel ja era considerada a venda dentro da GMdesde 2009 pelo menos...- A Opel e a Vauxhall, sua marca no ReinoUnido, ha tempos ja nao conseguiam competir com a Ford e principalmente VW naEuropa. A combalida GM nao fazia os investimentos necessarios para que essescarros estivessem no mesmo nivel de refinamento, tecnologia e desempenho dosconcorrentes. E, ao contrario da PSA/Renault e Fiat, que tem mercados cativosem seus paises de origem, a Opel enfrenta a Volks na disputa caseira e a Vauxhallnao era considerada britanica por ninguem.- A PSA tem uma oportunidade de trazer projetosOpel ao Brasil, seja com marca Peugeot/Citroen ou Opel mesmo. Trazer os Opelpoderia ser uma oportunidade de reinvencao da marca e conquista de uma imagemde confiabilidade e bom pos-venda que as marcas francesas nao possuem. Poroutro lado, o custo de trazer uma marca nova ao Brasil pode assutar. Por issoque acreditamos que, infelizmente, nao vai acontecer nada por aqui.- Se a PSA tivesse a agressividade da Hyundaide cinco a dez anos atras, traria ao Brasil as novas geracoes de Zafira eVectra se duvidar ate com o mesmo nome, dependendo de como ficou a questaodos direitos e sambava na cara da Chevrolet. Mas como so tem mediocridadecomandando as montadoras no Brasil, vamos ficar so na vontade mesmo. (Nao encontramos fotos da versao do Civic que testamos. Entao, como ilustracao, as fotos externas sao da versao EXL). Se o leitor ja teve experiencia emprojetos em empresas sabera do que estamos falando. Alguns raros projetos saocumpridos com todos os envolvidos de acordo, tendo entregue o que se esperavadeles. O cara do RH contratou as pessas certas no tempo certo, o cara do TImontou a infraestrutura adequada, o engenheiro entregou os calculos, o gerentedo projeto nao matou ninguem.Esse e o Civic Geracao 10.Um carro no qual todos os envolvidosno projeto entregaram o que se esperava deles. Isso quer dizer que e um carroexcelente e a avaliacao acabou aqui? Nao. Quer dizer que, se todos osenvolvidos entregam suas partes, o resultado final nao tem falhas ou defeitosgraves. Nao quer dizer que e excelente para um projeto ser excelente, aomenos uma (preferencialmente mais) entregas precisam SUPERAR as expectativas. Primeiro a turma do design.Entregaram um desenho indiscutivelmente moderno, que difere do que temos nasruas, ao