CONTINUIDADE DA CAMPANHA INSTITUCIONAL PELA IMPLEMENTACAO DE UMA REDE INTEGRADA DE CICLOVIAS PARA CABO FRIO.COMO O ATUAL PREFEITO ALAIR CORREA GOSTA DE OBRAS FARAONICAS, ASFALTO E CONCRETO, QUE TAL UMA OBRA DESSA QUE VAI TRAZER BENEFICIOS PARA A CIDADE, REDUZIR A DEPENDENCIA DE CARROS E ONIBUS, HUMANIZAR O NOSSO JA CAOTICO TRANSITO NO CENTRO E TORNA-LA AMBIENTALMENTE MAIS SUSTENTAVEL.SE VOCE APOIA, PARTICIPE!!ESTAREMOS POSTANDO NOTICIAS, IDEIAS E ACOES REALIZADAS EM OUTRAS CIDADES DO BRASIL E DO MUNDO QUE MOSTRAM A IMPORTANCIA E A RELEVANCIA DE UM PROJETO COMO ESSE.PORTANTO, VAMOS NESSA, CICLOVIAS JA!!Construirciclovias gera mais empregos que criar infraestrutura para automoveis. Quando se fala dos beneficios das bicicletas comomeio de transporte urbano e comum mencionar que estas ajudam a descongestionaras ruas, reduzir a contaminacao ambiental e acustica e melhorar a saude dosciclistas, afirmacoes que, por si so, apresentam bons motivos para mais pessoasoptarem pelo transporte sobre duas rodas.Porem, quais sao seus beneficios economicos paraas cidades?De acordo com uma pesquisa da Universidade deMassachusetts, projetar e construir infraestrutura cicloviaria e peatonal geramais postos de trabalho - diretos e indiretos - que a construcao deinfraestrutura para automoveis. Como a pesquisa chegou a estes resultados? O estudo foi realizado pelo Instituto de PesquisaPolitico-Economica da Universidade de Massachusetts a partir dos dados de58 projetos desenvolvidos pelos Departamentos de Transporte de 11 cidadesestadunidenses (Anchorage/Alaska, Austin/Texas, Baltimore/Maryland,Bloomington/Indiana, Concord/New Hampshire, Eugene/Oregon, Houston/Texas,Lexington/Kentucky, Madison/Wisconsin, Santa Cruz/California eSeattle/Washington).A partir do orcamento de cada um desses projetos,foi visto que para cada 1 milhao de dolares investido nos projetos de infraestruturacicloviaria, criam-se em media, 11,4 postos de trabalho no estado onde a obrafoi realizada. A analise aprofundada desses dados mostrou que 6 destes postossao diretos, 2,4 indiretos e 3 induzidos. No caso da infraestrutura peatonal,cada 1 milhao de dolares investido gera 10 postos de trabalho. Por outro lado, quando se trata da construcao deinfraestrutura para automoveis, cada1 milhao de dolares investido gera 7,8postos de trabalho. Para se ter uma ideia de quem sao os beneficiados, a pesquisa levou em consideracao que ospostos de trabalho gerados correspondem as fases de projeto e construcao dasnovas infraestruturas, porem, nao levam em conta sua manutencao.Nesse sentido, os empregos diretos correspondem aspessoas que trabalham em empresas de engenharia e construcao, enquanto que osindiretos, as pessoas que fazem parte da cadeia de fornecimento das industrias,como por exemplo, as fabricas de materiais e sinalizacao de transito.Finalmente, os postos de trabalho induzidos correspondem as pessoasbeneficiadas pelos gastos dos trabalhadores diretos e indiretos durante odesenvolvimento da obra.Os projetos analisados consistiam na criacao denovas vias e remodelacao de ruas e caminhos existentes que incluiaminfraestrutura para pedestres e ciclistas. Alem disso, foi avaliado tambem oimpacto da construcao de calcadas e cruzamentos de pedestres na geracao deempregos. Com os resultados da pesquisa, as autoridadesresponsaveis tem mais um motivo para incentivar a construcao de infraestruturascicloviarias, ja que aos beneficios ambientais, sociais e de mobilidade somam-seagora ao beneficio economico.por Constanza Martinez Gaetewww.archdaily.com.br * Por motivo de inumeros compromissos pessoais demos uma parada nas postagens, mas e temporario e em breve estaremos de volta !! * Fazer critica a este "bagaco politico" que e o governo Alair esta ficando chato