Revista Cargo News - SP - *** - 01/02/2011 Pagina: 22 e 23 Terminais portuarios: Santos Brasil investe em tecnologiaO Tecon Santos, administrado pela Santos Brasil, passou a oferecer a partir de hoje mais uma inovacao a seus usuarios.As transportadoras que acessam o terminal, terao a facilidade de obter o recibo de intercambio (documento que comprova a entrega ou retirada de mercadoria do terminal) diretamente no site da Santos Brasil.A inovacao eletronica tem como objetivo diminuir o tempo dos veiculos nos gates de saida, alem de contribuir com o meio ambiente na reducao do uso de papel.DC Logistics Brasil / Online - 16/02/2011 A regulamentacao envolve revisao e ate cassacao de contratos de empresas e deve estar pronta ate o final do governo LulaFoto: Daniel Damasceno/Arquivo TP - Lei quer que ferrovias sejam utilizadas e apresentem menor custo para o usuarioCelia FroufeDa Agencia EstadoA Casa Civil finaliza nova legislacao para tornar a concessao das ferrovias mais eficiente, segundo o presidente da Camara Tematica de Infraestrutura e Logistica do Agronegocio, Paulo Protasio. Para ele, a nova regulamentacao, que envolve revisao e ate cassacao de contratos de empresas que nao estiverem atendendo as diferentes demandas das regioes brasileiras, devera estar pronta ate o fim do governo Lula por meio de um decreto-lei. "Havera mudanca na regra do jogo nos lugares em que o usuario tem pendencias", resumiu o presidente da Camara Tematica.Na pratica, o que se quer e que as ferrovias sejam mais utilizadas e apresentem menor custo para o usuario final. Pela avaliacao do governo, segundo Protasio, as concessionarias atuais nao estao avancando no desenvolvimento do transporte pelos trilhos na mesma velocidade do agronegocio brasileiro. Para o presidente-executivo da Associacao Nacional dos Usuarios de Transporte de Carga (Anut), Luiz Henrique Baldez, com as mudancas, o custo podera cair ate 40%.Como se sabe que dificilmente as empresas que ja tem direito de explorar ferrovias abram mao de flexibilizar seus contratos, o governo ja prepara uma serie de "moedas de troca" para negociar com as companhias, de acordo com Baldez. Entre as cartas na manga do governo para que as concessionarias aceitem aderir ao novo modelo estao a antecipacao de prorrogacao de contratos que comecariam a expirar em 12 anos, comprometimento do governo com investimentos em regioes especificas, e criacao de linhas de financiamento, entre outras.De acordo com Baldez, as novas regras que serao negociadas e que ja servirao como ponto de partida para novas concessoes contam, por exemplo, com a utilizacao por outra empresa que nao a concessionaria de uma ferrovia que registre capacidade ociosa. No caso de toda a ferrovia ser explorada e, mesmo assim, houver interesse de uso por parte de uma outra empresa, a concessionaria tera de apresentar "janelas" de intervalo para a companhia que tambem queira utilizar a malha. Outra mudanca contempla a separacao de atividades de exploracao que hoje estao juntas: gerenciamento da infraestrutura e administracao de trens e vagoes.Hoje, segundo Protasio, ha no Pais 28 mil quilometros de estradas ferreas, mas 40% desse total nao e utilizado. Alem disso, de acordo com Baldez, ha projetos de criacao de