vendeu a passagem aerea para ver como eles poderiam nos ajudar.Consegui conversar tanto com o funcionario da agencia que nos vendeu aspassagens, bem como com a proprietaria da empresa. Descrevi a situacao bizarraque nos foi imposta e o risco iminente de perder a competicao, pois o embarque estavaproximo e nada havia sido providenciado ainda. Figura 3- Equipeenfrentando a hipotese de nao embarcarNa nossa cabeca, comecou a crescer o sentimento de que naoiriamos embarcar por causa deste documento e que todos os meses de preparacao,recursos investidos estavam para ser jogados no lixo. Isso por que naopoderiamos pegar um outro voo, pois toda a documentacao expedida pela Australiaestava atrelada ao itinerario inicial. Um sentimento profundo de tristeza nos abateu, nao pelos valoresinvestidos, mas principalmente por perder a oportunidade de representar nossopais em um evento internacional!Por volta das 6:00 horas uma funcionaria (Bernadete), queacabara de chegar, assumiu a supervisao do check-in. Ela nos procurouinformando que assumiria nosso embarque e que uma pessoa da Cia Aerea estariaprovidenciando nossa autorizacao com as demais Cias Aereas. Com muita clareza edisciplina, Bernardete disse que providenciaria o preenchimento dos papeis queo atendente anterior (Alfredo) havia feito de forma incompleta, pois se o nossoembarque fosse autorizado ainda teriamos que ir ate a Policia Federal fazer aliberacao das armas e correr para o embarque. Passaram mais 10 minutos de puraincerteza e consternacao ate que perguntamos, em meio ao clima de tristeza,incerteza, decepcao e la no fundo, fe: - E ai Bernardete?!?!? Um pouco depois...UFA! Fomos autorizados aembarcar! Mas ainda documentos tinham que ser finalizados, bagagens etiquetadase despachadas, armas deveriam inspecionadas e lacradas...Corre, daqui, corre de la e corre mais ainda, faltando menosde 30 minutos para a partida passamos pela seguranca do aeroporto e finalmenteconseguimos embarcar. Todos extremamente estressados, abatidos, com sede, fome,dor no estomago...Pouco antes de embarcar, recebi um telefonema, onde viemos adescobrir que a subita mudanca de comportamento da equipe da LAN/TAM deveu-se aintervencao de Marinez da Agencia Rotas Turismo de Araxa. As 5:00 Hs, Marinezconseguiu contato com algum gestor da LAN/TAM e eles conseguiram resolver oproblema.Ja acomodados no aviao, a equipe se entreolhava malacreditando que estavam a caminho de Brisbane. Um sentimento era comum a toda aequipe: PQP!Ja dentro do aviao, o funcionario que levou os cases dasarmas da PF para o porao do aviao, trouxe uns documentos NOTOC e me entregou edisse que deveriamos informar as Cias Aereas subsequentes dos itens queestavamos levando (armas de pressao). Achamos isso estranho, pois nunca umNOTOC nos foi entregue. Ao chegar no destino, questionamos a chefe da equipe decomissarias da TAM sobre a estranheza do fato de terem nos entregado umdocumento que e restrito a Cia Aerea, e ela confirmou que estava errado e oNOTOC deveria ter ficado com a tripulacao e que ela faria o encaminhamento aopessoal responsavel de solo.Chegamos em Santiago por volta das 11:30Hs e ja notamos umprocedimento diferente. Apesar de estarmos em conexao e ja termos o cartao deembarque, havia uma fila para realizacao de novo check-in.Perguntamos a uma moca da informacao se deveriamos fazernovamente o check-in, porem ao ver o cartao de embarque, ela informou quepoderiamos passar direto.