fenomeno sistemico e complexo. Procurando, nao so a explicacao dos processos desencadeadores, mas, a compreensao dos fatos desencadeantes do acidente, considerando o significado e o sentido desses fatos/fenomenos. Junto a esse objetivo, queremos tambem, construtivamente, pensar a forma como se realiza a investigacao dos acidentes ate o momento. O cenario da aviacao mudou e as tecnologias avancaram. Assim, os conceitos voltados aos Fatores Humanos foram se modificando. E o processo de investigacao dos acidentes tem permanecido sem alteracoes substanciais em suas metodologias formais, que acompanhem essas modificacoes no sistema aeronautico. Aqui nos reportamos a experiencia no Brasil. As ideias aqui apresentadas partem dos pressupostos fenomenologicos existenciais, diante de correntes psicologicas advindas da compreensao holistica dos fatos, com apoio da psicossociologia, da abordagem sociotecnica e do pensamento complexo de Edgar Morin. Procurar o entendimento de que cada acidente e uma experiencia individual e coletiva ao mesmo tempo. Onde a resposta para sua compreensao se daria tambem no como aconteceu. E nao somente no porque aconteceu,. considerando-se que nao deviamos perguntar simploriamente: quem falhou? Ou, quem e o culpado? A perspectiva de analise fenomenologica nao considera o investigador neutro. Assim, pensa-se que o processo investigativo e tambem interventivo, e imediatamente transformador ou mantedor do status existente. Na intervencao fenomenologica, busca-se desvelar fatos que, mesmo observados, parecem nao existir, mas que estao atuando de forma direta no fenomeno expresso na ocorrencia do acidente. Espera-se, com esta metodologia de acao, que as investigacoes de acidentes possam indicar o lugar que cada acidente ocupa no espaco da comunidade onde o evento aconteceu. Pretende-se, no processo investigativo, re-significar os fatos experimentados e, assim, oferecer uma nova possibilidade, uma nova maneira de pensar o que foi vivido e que culminou no acidente. Paralelo a esses propositos, este estudo quer tambem apresentar uma investigacao como meio de prevencao para os acidentes aeronauticos, entendendo que a mesma nao se encerra no fechamento de um relatorio. Sendo instrumento e veiculo de prevencao, seus resultados devem compor os elementos que fomentam as transformacoes: mudancas necessarias e sistematicas que devem ocorrer no sistema aeronautico como um todo. Pressupostos e Consideracoes Teoricas A condicao basica proposta por uma investigacao de um acidente ou incidente, esta na ordem direta de prevenir futuras ocorrencias. Visa, ou deveria visar, antes de qualquer coisa, acoes para a Seguranca Operacional. Para a compreensao da proposta deste estudo, se faz necessario apresentar um pouco da experiencia que vem sendo desenvolvida no Brasil, em seu metodo de acao nas investigacoes realizadas ate entao. A metodologia implementada parte de uma expectativa de levantar fatores, chamados de fatores contribuintes, focalizados atraves da ideia de que estes fatores compoem grupos: hoje, os grupos dos Fatores Materiais e dos Fatores Humanos. Nos Fatores Humanos, incluem-se os aspectos operacionais, os aspectos psicologicos e os aspectos medicos. A normativa de base e a NSCA3-6 revisada em 2008, que em seu bojo de norteamento segue tambem as orientacoes advindas do anexo 13 da ICAO, e o Manual de Investigacao organizado e proposto pelo CENIPA em 2009 que vem sendo aprimorado. A dimensao metodologica no Brasil se da na formacao