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gerocoes a frente.Chevrolet Astra Chevrolet Astra Chevrolet Astra europeuSo vende bem por causa do preco: bom. Saiu junto com o Golf nacional, 1998. O motor gasta que e uma beleza e o desenho enjoa mais que qualquer coisa. Perdeu a lideranca pro i30, bem feito, e tende a piorar com o tempo. A segunda geracao e o Vectra GT e a terceria esta sendo lancada no exterior. Vale lembrar tambem da irma Blazer, outro tiranossauro.Peugeot 207 Peugeot 207 nacional Peugeot 207Assustou por que? Por tras dos olhos marcantes e do jeitao moderno, esconde-se o velho 206 de 1998 tambem. O espaco interno ruim e o design da traseira fazem os mais atentos desconfiarem que estao em um carro 2010 que sugui ha quase 12 anos atraz.Fia Uno MilleDesse nem e necessario comentar. Foi criado ha mais de 20 anos atraz e os retoques nos farois, lanternas e para-choques ja nao escondem a idade do carro. Vendem muito bem obrigado, mas quem compra visa algo barato, fazendo vista grossa para o design e juventude. Nao ha novas geracoes rodando la fora.
Blog voltara a ativa em breve. Estive recentemente, como puderam ver, um pouco afastado do blog. Mas voltei, e claro, nao penso em abandona-lo tao cedo. Agora, com o fim das ferias e a volta da rotina, meu tempo tem que ser mais dedicado a outros afazeres, o que resulta em uma queda no numero das minhas postagens. Poderia faze-las semanalmente, mas nao ficariam da qualidade que eu mesmo exijo. Sites de informacao existem muitos (e bons) por ai, mas para fazer as criticas, sejam elas boas ou ruins, e necessario um maior envolvimento com a "coisa". Entao vamos la...O segundo semestre de 2009 vem sendo palco de grandes lancamentos no mercado automobilistico nacional. Logo de cara podemos citar o Honda City, a nova Saveiro e o Agile. Esse ultimo - sobre o qual ate ja falei aqui no blog - ainda nem foi lancado oficialmente, mas esta para chegar.O City, vem com a missao de, praticamente, criar um novo seguimento, o dos sedas derivados de minivans, no seu caso, deriva-se do Fit. Porem, vem sendo criticado pelo preco bem acima do esperado, mostrando que ainda ira "decorar" apenas garagens um pouco mais seletas, como seu irmao maior (mas menos espacoso) Civic. Seus valores comecam a cerca de 57 000,00 e vao para mais de 70 000,00 na versao top, EXL automatica, cerca de 5 000,00 a mais que a versao LXS do Civic - o "sonho de consumo". Vale lembrar que o Civic utiliza um motor bem mais potente e claro, tem muito mais status que o City, que possui um design mais singelo.A concorrencia ja da as caras. A Kia apresentou o Cerato: bem mais barato, potente e com uma boa lista de itens de serie (custa menos de 50 000,00), ou seja, seu custo-beneficio fala mais alto do que o do City. Porem, o Cerato nao usa tecnologia bicombustivel e e importado. Pontos pro City - nacional e flexivel.Ainda nao foram mostradas as vendas do mes de agosto, primeiro mes em que o City atuou no mercado, mas pelo numero de Cities na rua, da pra sentir que o modelo nao foi um fracasso, mas se foi um sucesso, so o tempo ira dizer. Caso as vendas superem as espectativas, e um sinal (amedrontador para a concorrencia) de que a Honda tem prestigio sufisciente para vender seus produtos a um valor que ela julge conveniente.Ja a Volkswagen, apresentou a pick-up do Gol, tambem conhecida como Saveiro, em sua quinta geracao. Agora ela usa frente do Gol (GV e claro) e evolui alguns passos do modelo anterior. A cacamba esta alta, existe um degrau na lateral a la Montana e a traseira e "limpa", tudo de acordo com as mais atuais tendencias da moda. A missao e bem clara: tirar a lideranca da Strada, que ja reina a um certo tempo. Na minha opiniao, a pick-up da VW tem argumentos suficientes para faze-lo. Possui uma versao (extremamente) basica, chamada apenas de "1.6", a Trend, ja com uma certa "perfumaria" e a Trooper - essa ultima, vai encarar a versao Adventure
da Strada. Alem disso, esta disponivel nas versoes de cabine simples e a "ate que enfim" estendida. Os itens de serie sao bem escassos, mesmo na versao Trooper, porem os opicinais agradam, desde que o comprador disponha de mais dinheiro. No final do post, colocarei os precos detalhados dos modelos.Polemico. Talvez esse seja o melhor adjetivo para o Agile, o proximo lancamento da GM no Brasil. O carro ainda nem foi lancado oficialmente e ja existem dois grupos de pessoas: os que amam e os que odeiam. Os que amam podem usar argumentos como a evolucao do modelo com relacao ao atual Corsa, pelo menos esteticamente, ou o provavel espaco interno que ele tera. Ja os que odeiam, falam da base utilizada (um misto de Prisma e Corsa), segundo eles ultrapassada, e o design controverso.Pela foto oficial, mostrada essa semana, e possivel ver como ficara a frente, que a primeira vista exibe os grandes farois e a boa altura em relacao ao solo, o que ira fazer com que o motorista tenha uma melhor posicao de dirigir, algo bastante valorizado atualmente. Ja da pra ter uma boa nocao de como ficara a traseira. Para falar a verdade, ela ja nao e segredo pra ninguem! Tem um design inedito na marca, baseada no carro conceito GPix, assim como o restante do carro. O destaque mesmo fica com a altura do carro em si, o adesivo escuro no final da coluna, algo completamente inedito nos dias de hoje (se e que isso existe). O Agile sera, inicialmente, lancado com motor 1.4 Econoflex, ja conhecido dos brasileiros e, acredita-se que custara cerca de 34 000,00, tendo alguns itens de serie como direcao hidraulica.O Agile ja esta dando o que falar, agora se ira vender o tanto que a GM espera, isso veremos logo logo. Obs: foram investidos 400 milhoes para o desenvolvimento do modelo. Nada mau para uma montadora que esta em recuperacao de uma crise tremenda, nao?Segue os precos da nova Saveiro.1.6 - R$ 30 990,00 (baratinho hein!)1.6 Cabine Extendida - R$ 33 690,001.6 Trend - R$ 31 880,001.6 Trend Cabine Extendida - R$ 34 610,001.6 Trooper - R$ 36 440,001.6 Trooper Cabine Extendida - R$ 38 990,00Abracos e ate a proxima.
Ola a todos. Hoje, 22/12, fiz uma especie de um "furo de reportagem". Estava eu, por acaso, dando uma visitada em alguns sites espalhados pela tao gigantesca rede chamada internet, quando resolvi visitar o site da Chevrolet. Tinha o intuito de encontrar no site uma resposta para uma duvida minha: sera que o Agile LT oferece como opicional Air-bag duplo e ABS?Mas ao entrar no Configurador me deparo com algo que me chama atencao - a versao LT estava com preco exibido de R$ 33.000,00 e uns quebrados. Isso mesmo, a versao de entrada perdera cerca de 5.000,00 do seu valor inicial, o motivo, logo foi encontrado por mim tambem.A Chevrolet retirou da lista de itens de serie o ar-condicionado, os vidros eletricos e o alarme, o que fez com que o valor cobrado caisse.Realmente achei uma boa. Agora por esse preco, o ja bem sucessido modelo, ira deslanchar de vez, aumento as vendas ainda mais (em novembro o Agile vendeu mais de 5.000 unidades).Tomara que nao um erro no site, mas acredito que isso seja impossivel, o maximo que pode ter dado de errado e o fato de tal informacao ter escapado antes da hora.Abaixo segue as fotos que fiz do ocorrido.Ah, a versao LT tem apenas Air-bag duplo como opicinal, o ABS ficou faltando, e essa noticia voce leu PRIMEIRO no blog Auto-Motivo... Nao disse que era um furo de reportagem? Mosaico do blog. 1a edicao domosaico.Como puderam reparar o blog estade cara nova! Nada mais justo, uma vez que ele renasceu das cinzas e voltou dazona do abandono. Gastei algumas horas pensando em algo que eu realmente queriapara esse novo formato. Algumas decisoes foram rapidas, como o fundo escuro emcontraste com as letras claras, que sempre gostei. Talvez fique mais cansativaa leitura, porem o fundo branco tambem cansa bastante a visao alem de nao sermuito estetico em minha opiniao.No antigo design o fundo era emazul escuro, tambem com letras claras e o slogan vinha com uma (bela) imagem deum farol de uma BMW serie 5 iluminando tudo que via pela frente.Agora, como podem ver, optei porum fundo em forma de mosaico com imagens de varios modelos marcantes, comoLamborghini Murcielago, SAAB 9-3 e Ford Mustang. Nesta primeira edicao domosaico as fotos vieram da lista 100 melhores galerias do site netcarshow.comque, alias, diga-se de passagem, e uma pagina com excelentes galerias e sempremuito atualizada. Recomendo.Como resolvi dedicar a maiorparte do tempo para trazer um conteudo escrito, nao sobrou muito tempo paraselecionar carro a carro que iria compor o mosaico, o que espero poder fazer naproxima edicao do mesmo. Mas saibam que mesmo assim essa arte levou cerca deduas horas para ficar pronta. No mais espero que tenham gostado do design e quea leitura tambem esteja agradavel, tanto pela combinacao de cores como pelagramatica.Novamente creditando o sitenetcarshow.com, que acesso ha anos. Abracos a todos. 33. E o numero de recalls feito ao longo de 2009 ate o momento pelas montadoras que comercializam automoveis no Brasil, sendo que nas ultimas semanas (principalmente) o numero de chamados foi bastante expressivos - as mais recentes
foram VW, Volvo, Ford, Peugeot e Citroen - entre carros e caminhoes.Muitas pessoas acabam enxergando um recall como algo benefico e que mostra que as montadoras se importam com a vida pessoal de seus clientes, imagem que as marcas pretendem trazer a tona. Isso nao e verdade. Elas sao praticamente obrigadas a realizarem tais tarefas sob pena de multas estrondosas relacionadas a orgaos de seguranca e protecao ao consumidor, entao, lesado.Dentre tantos recalls, um dos que mais chamou a atencao principalmente por circular em boa parte da midia foi o dos motores VHT 1.0 da Volkswagen que equipa Gol, Voyage e Fox. Uma alteracao nas especificacoes dos lubrificantes entao usados no motor a pedido da propria VW trouxe uma serie de transtornos tanto para montadora quanto aos clientes dos modelos citados (ainda mais nestes ultimos) - os carros apresentam um barulho incomodo no motor pelo fato deste nao ser corretamente lubrificado em seu funcionamento e isso acaba por causar outros estragos que voce, leitor, ja deve imaginar. Resultado: quase meio milhao de veiculos (com motor 1.0) chamados para fazerem uma "visitinha" as concessionarias mais proximas... O prejuizo para a Volkswagen vai muito alem do financeiro, que alias foi bem grande, mas afeta toda a sua imagem tao zelada de carro confiavel e duradouro - foi, esta, por agua abaixo. O recall tambem podera ser feito em modelos VHT 1.6, o que eleva o numero de convocados para nada mais nada menos que 1 milhao de carros, o maior da historia da marca no Brasil. Um deslize indiscreto.Por falar em recordes, a Ford fara o tambem o maior de toda sua historia, que ira "sacudir" alguns donos em varios paises, principalmente nos EUA e incluindo o Brasil. Serao convocados 4,5 milhoes de automoveis para a troca de um interruptor do sistema do piloto automatico. Esta falha pode causar incendio e consequentemente vitimas fatais, como ja aconteceu. Complicado para a Ford, nao?Pois e, nao tem nada pior que tirar um carro 0km da concessionaria e este apresentar serios defeitos e ter que ficar dias num patio esperando por um motor novo (caso VW). Certo? Errado.Para uma montadora chegar ao nivel de recorrer a um recall tao grandioso e por a situacao ja beira o caos. Clientes e mais clientes reclamando sobre os mesmos problemas que nao sao sanados; a montadora analisando os carros chega a conclusao de que o problema e bastante cronico, ou seja, pode afetar qualquer carro mesmo quando conduzido nas mais perfeitas condicoes de uso; resultado - nem sempre e um recall. Eu diria que a cada problema que ouco falar e que merecem atencao, um decimo deles e levado a serio pelo marca.Dos problemas do VHT e da Ford muita gente certamente vai ouvir ou ja ouviu falar, mas outros apenas os proprietarios conhecem e passam pelos mesmos dramas. Vamos a exemplos recentes.Voce sabia que certos clientes de pick-ups Toyota Hilux e Hilux SW4 reclamam sobre os certos discos de freio? Alguns alegam que estes chegam a durar apenas 200 km (voce nao leu errado e duzentos mesmo) e ao
contatar a concessionaria essa simplesmente fala para nao "sobrecarregarem" os freios, reduzindo as marchas antes de comecar a frear ou que isso e causado por mas condicoes de uso (como sempre a mesma desculpa). Sabia que donos de Honda Civic reclamam do consumo de seus carros e da sua falta de potencia? Relatam que seus carros fazem cerca de 4km/l e nao sobem lugares ingremes por falta de folego - a propria Honda (felizmente) reconheceu a falha, e ja instruiu as concessionarias para a, segundo ela, facil resolucao do problema. E quanto aos 1.4 da Chevrolet? Nao pegavam no frio, fazendo com que o motorista chegasse a quase descarregar a bateria na tentativa de botar o carro para funcionar. A Chevrolet reconheceu e (aparentemente) pode atender aos lesados clientes.Entre muito e muitos outros casos.Fica a outra (de tantas) perguntas no ar: realmente ao comprar um carro novo estamos levando para casa algo de confianca. Antigamente a resposta era sim sem sombra de duvida. Mas hoje pode-se perceber que tantos recalls e defeitos ignorados pelas montadoras fazem com que carro novo nao seja mais sinonimo de confiavel e sim uma questao de sorte - voce pode comprar algo impecavel, ou ser vitima de uma engenharia defeituosa que faca seu carro 0km passar 30 dias a espera de um motor novo num patio de uma concessionaria enquanto voce, que desembolsou mais de 30 mil reais, fica andando a pe.Uma salva de palmas para a qualidade dos carros nacionais... e depois que acabarem, podem comentar.Abracos para todos e...Boa sorte com seu 0km dos sonhos!Fords Explorers como o da foto deverao ir para recall. O maior da Ford.O tal VHT da Volks - o antigo AP nao tava tanta dor de cabeca.
Bem, antes de falar sobre o 500, vou adiantar duas noticias pra voces. A primeira e sobre as vendas do Honda City, que disse que iria comentar no primeiro post relacionado ao carro. Como podemos ver, o carro realmente fez sucesso! As vendas cresceram bastante de agosto para setembro, sendo que no ultimo mes vendeu mais de 3500 unidades, 3622 para ser exato, deixando para tras concorrentes como Vectra (e a sua versao Expression), Linea e Polo Sedan (vendeu mais que o dobro do modelo da VW). As vendas foram realmente animadoras, mas nem tudo e festa na Honda, ja que o City acabou "canibalizando" algumas vendas do Civic, como era de se esperar, e nao do Fit. O irmao maior vendeu em setembro 4295 unidades, ficando atras do Corolla, com 5402 vendas. O Civic ainda e um sucesso, mas vai ter que se contentar com o segundo lugar na categoria, ao contrario do Fit, lider absoluto com 5193 emplacamentos.A outra noticia e sobre o Agile (A-gi-le) que segundo alguns calendarios por ai, sera lancado amanha, entao, acredito que ate o final da semana estarei comentando sobre o "feito" aqui no blog.Agora vamos ao que interessa. Essa semana foi marcada pelo lancamento do "fru-fru", do "bonitinho", enfim, do ENGRACADINHO Fiat 500. Ele representa a chegada da Fiat no mercado (recente) dos urbaninhos de luxo, tendo ate agora, 3 concorrentes diretos, o Smart Fortwo (marca do grupo Mercedes-Benz), do Mini Cooper (da BMW) e do New Beetle, da VW mesmo. O Mini peca pelo preco alto, na casa dos 100.000,00, mas agrada pela esportividade e pelo charme, item de serie em todos seus concorrentes; o Smart agrega um preco razoavel com tecnologia de ponta, mas o desempenho nao e tao satisfatorio quanto o Mini. Ja o 500, parece ter reunido um pouco de cada um dos dois, e do New Beetle parecem ter sido inspiradas as linhas arredondadas, na carroceria e nos farois. O Smart nao possui um item importante que todos os outros 3 possuem: o fato de serem versoes contemporaneas de sucessos do passado - o primeiro Mini Cooper sugiu em 1959, o 500 nasceu em 1957 e o New Beelte, bem, esse ai nem precisar comentar... Ja a Smart em si, comecou a produzir seus carros apenas em 1998, ano em que estava lancando o New Beetle.Mas todos eles tem algo parecido, sao bem pequenos, e e que ai que fica o encanto. Todos possuem um bom aparato de seguranca, levam confortavelmente duas pessoas (em compensacao quatro ja fica bem dificil), sao economicos, praticamente nao levam bagagem e tem uma bela "perfumaria" - itens como ar-condicionado, trio eletrico, banco de couro (alem da cor preta), teto solar e cores bem vivas se nao forem itens de serie sao opicionais em conta.Mas pagar quase 63.000,00 em um carro que so leva duas pessoas e possui um motor 1.4 (dados do Fiat 500), compensa? Dessa pergunta pode se tirar uma resposta: os urbaninhos de luxo ainda sao carro de "emocao" e na de "razao", mas eu penso o contrario e lhes explicarei
o porque.Vou usar o 500 de exemplo. Ele possui um moderno motor 1.4 de 100cv, um cambio de 6 marchas (5 na versao Dualogic), 8 airbags, ABS e toda a parafernaria de seguranca de primeiro mundo e um acabamento impecavel, alem de itens de conforto "basicos", tudo isso por menos de 63.000,00. Alem disso, faz uma media de 17 km/l na estrada e 14km/l na cidade. Um Fiat Punto 1.4 completo (apenas com airbag duplo e ABS na seguranca) sai por quase 53.000,00, mas nao possui o cambio de 6 velocidades e o motor tem 85cv, porem e bem mais gastao que o 500. A versao 1.8 do Punto, completa como a 1.4, que tem um desempenho mais proximo do 500 sai por 60.000,00, mas tambem tem um consumo maior e nada de charme perante o menorzinho. O Stilo 1.8, com 112cv, completo sai por 69.000,00.Como outro exemplo, cito o New Beelte, custa 57.000,00 ante 54.000,00 do Golf 2.0 (sem nenhum opicional), mas o primeiro tem uma lista de itens de serie muito, mas muito maior que o segundo, alem, claro, do carisma.Com isso, procurei mostrar que os pequeninos nao sao tao caros assim. Podem nao pussuir o espaco, nem o porta-malas de um carro maior, mas sao mais economicos, ageis, modernos e nem tao caros assim, alem do mais importante, torcem pescocos por onde passam, pois tem a beleza e um ar de exclusividade impar no mercado, enfim, engracadinhos! Entao, se levar pouca gente e pouca bagagem faz sua cabeca, renda-se ao charme dos pequenos e desfrute do luxo e exclusividade - seja feliz com eles.Como sei que muita gente quer decorar sua garagem com um deles, abaixo segue os precos das versoes de entrada dos pequenos grandes carros citados acima, alem das fotos. De brinde segue a lista dos mais vendidos de setembro de 2009.Abraco a todos.VW New Beetle manual - R$ 57.290,00Fiat 500 Sport manual - R$ 62.870,00Smart Fortwo Cabrio - R$ 64.900,00Mini Cooper manual - R$ 92.000,00Fiat 500: puro charme!O atual e o antigo.Detalhes cromados, pouco usado nos outros Fiat.Nao ha economia em acabamento e conforto.New Beetle: o novo Fusca e meu preferido.Smart chama a atencao pelo design e tecnologia.O Mini Cooper e caro, mas e bastante feroz.Lista dos 100 mais vendidos. Obs: Do grupo, apenas o New Beetle aparece, com menos de 200 unidade vendidas. O 500 quer ter vendas melhores.
Antes de comecar a falar sobre essa postagem, ja lhes adianto que minha proxima vira logo em seguida do lancamento do GM Agile. Na verdade, estava esperando o "feito" para escrever por aqui, mas como o lancamento oficial so vai ser mesmo em outubro entao, resolvi colocar um pouco de texto aqui nesse blog, que anda meio apagado (eu sei), mas abandonado nao!Nos ultimos dias, tenho reparado nas mudancas que nos todos temos presenciado no mercado de automoveis. De 2000's pra ca, por exemplo, acompanhamos a ascensao de montadoras que antes tinham uma minima fatia de mercado, como a Hyundai. O sucesso comecou a ser notado com o Tucson. Tambem nao era pra menos - tinha garantia e acabamento acima da media combinados com um preco excelente para a categoria - resultado: vende que nem agua. Os irmaos maiores, Santa Fe e Vera Cruz tambem desfrutam do sucesso, utilizando a mesma receita do menor. E importante tambem falar do Azera e de suas belas vendas - oferece mais (motor V6, acabamento sofisticado e garantia campea) por menos (compete com Fusion de quatro cilindros, Jetta, e as versoes mais sofisticadas de Civic, Corolla e Vectra). O mais recente, i30, mesmo sendo vendido por mais do que foi anunciado, nao possuir motor flex e ser apenas automatico, ja chegou na concorrencia e promete vender ainda mais. Talvez seja pelo fato de estar sendo muito procurado, as concessionarias cobrem um agil gigante (o carro foi anunciado por 58.000,00, mas esta sendo vendido pela maioria por cerca de 63.000,00), mas mesmo assim ainda e um bom negocio.Mas nem tudo e evolucao. Os carros nacionais, principalmente os mais populares, estao andando na contra mao da ideia dos paises desenvolvidos, que investem cada vez mais em carros mais economicos (consequentemente menos poluentes) e de melhor acabamento, sem grandes reajuste no preco, vide os novos Golf e Astra europeu, com motores que passam dos 20 km por litro de combustivel, com destaque para os movidos a diesel. Por aqui, a impressao e que temos carros cada vez mais beberroes, mesmo os 1.0. O Ford Ka (1.0), compacto, leve e pouco potente faz um consumo de cerca de 6 km/l de alcool em trecho urbano, digno de um legitimo V8 americano. O Fox (1.0), nao muito melhor, faz cerca de 8 km/l no mesmo circuito, e a VW ainda ostenta o nome "VHT" como sendo um dos mais modernos do pais, comedia. Isso fica mais incomodo quando fico sabendo que as versoes 1.6 sao mais economicas... vai entender. O Golf nacional por exemplo, como motor VHT 1.6, faz uma media de 8 km/l de alcool na cidade, mas e mais potente e pesado. Ja a linha Vectra e Astra, com motor 2.0, tambem tem um consumo vergonhoso, mesmo sendo mais potentes e pesados, tem uma autonomia bem distante de modelos japoneses, como Civic e Corolla. Quando se fala de motores a diesel para veiculos de passeio sem tracao nas quatro rodas, como os citados acima, ainda existe o impasse do governo que os proibe, erroneamente achando que estes serao mais
poluentes - o novo Polo europeu, faz cerca de 23 km por litro de diesel, alem de utilizar "catalizadores" que reduzem bastante a emissao de poluentes.Em tecnologia hibrida tambem nota zero. Enquanto que em paises europeus e nos Estados Unidos os hibridos ja sao produzidos ha algum tempo (como o Fusion, que fez dignos 33 km/l de gasolina em um teste), o Brasil nem engatinha, e quando se fala em importar os carros de outros paises, as montadoras alegam que ainda ha despreparo de concessionarias para "cuidar" destes (o Fusion hibrido chegaria por um preco que ficaria entre a versao V4 e a V6), e logo mudam de assunto.Evoluimos um bom tanto nos ultimos anos, mas o futuro e incerto, pois um carro no Brasil ainda tem um custo assustador, sao gastoes e de baixa qualidade se comparado com os de outros paises. Tomara que em um futuro breve, consigamos alcancar os europeus e norte americanos em qualidade automotiva, por que o que evoluimos ate agora e o que eles evoluiram ha muito tempo atras.Abraco a todos e ate a proxima. Seguem fotos.Hyundai i30: esta assuntando a concorrencia com as vendas.Ford Ka: 1.0 com consumo de V8.Golf VI: o modelo atual da Europa ficou ainda mais economico. Pode vir para o pais em 2010.Ford Fusion Hybrid: surpreendeu todos com seu excelente desempenho economico.