Eu nao disse quea novela nao havia acabado? Para nossa alegria o final foi feliz para apopulacao natalense, pelo menos para aqueles que utilizam onibus urbano. Apopulacao (leia-se estudantes) pressionou de todos os lados ate que a camarados vereadores aprovou a revogacao do aumento da passagem. Tivemos alguns onibus pichados,alguns com dizeres ofensivos, o que nao e certo, mas agradecam os empresariospor nao terem nenhum de seus onibus queimados. Foi melhor assim. Pior e emcidades como Teresina ou Sao Paulo, por exemplo, onde onibus ja foram queimadoscomo forma de protestar. Mesmo com a sensacao de vitoriapara a populacao, ainda estou incomodado com o futuro de nosso transportepublico por onibus urbano em Natal. A tarifa de R$ 2,20 nao sera eterna,certamente ira aumentar, ao passo que, temo eu, a qualidade de nossos onibuspermanecera a mesma, ou talvez caia, mesmo com a licitacao, que caminha apassos de tartaruga. Falando nela, estou aflitoquanto a licitacao aqui em Natal. Pelo que vejo ela tende a nao beneficiar opassageiro, mas sim aos empresarios. A julgar por algumas cidades do Nordeste,Natal certamente nao sentira mudancas no padrao de qualidade do servico.Devemos permanecer com os onibus de chassi com motorizacao dianteira e feixe demolas. Nao sou contra o posicionamento do motor, mas esse tipo de chassi impedea construcao de um onibus plenamente acessivel. O ideal e o onibus piso baixo,o low entry, que beneficia o sistemaem muitos aspectos: tempo de embarque/desembarque reduzido, facil acesso deidosos, conforto de usuarios e motoristas, modernidade e seguranca notransporte. Vamos aguardar. Finalmente, vamos comemorar avitoria popular, onde os vereadores, por merchandisingpre-eleicoes ou por consciencia civil, revogaram um aumento inesperado e carona tarifa do onibus urbano. E agora, sera que acabou? Acho que nao. Bons finais desemana.Rossano VarelaFoto: Rodrigo Sena Na ultima semanaeu assisti a um video protagonizando antigos onibus da Viacao Itapemirim, comuma excelente musica ao fundo, diga-se de passagem. A empresa de Cachoeiro doItapemirim, Espirito Santo, e inegavelmente um dos maiores icones do transportebrasileiro e e uma das poucas a terem milhares de fas, fato justificado pelotamanho da empresa e sua area de cobertura, claro (alem dos onibus que elamesma fabricou).Vejo, porem, muita critica aosamantes da Itapemirim na internet, sobretudo por causa de suas posicoes umpouco exageradas quanto a Mirim.Reconheco que ha exagerados mesmo, mas na maioria desses fas vejo uma magica noar quando a empresa esta no foco. Eu mesmo me contagiei por essa magica, emborame veja apenas como um admirador da companhia, mais pela forma de operar quepropriamente por seus onibus. Essa magica, porem, nao sintopelas empresas mais proximas a mim, ou seja, as natalenses. Houve um tempo emque isso existiu, nos anos 90. Quando eu ia para a Rodoviaria era como se o Ceutivesse descido a Terra. Ate mesmo antes de chegar, quando eu e minha familiapegavamos o Amarante Rodoviaria, na epoca ainda com a pinturapredominantemente laranja e prata da Transportes Guanabara num pequenino Caio Amelia. Lindas pinturas, lindos onibus, quemagico!Passado os anos, vejo asempresas em crise, economizando em tudo que podem, nas pinturas, na compra dechassis (preferem os mais baratos e despojados) e na compra de carrocerias.Tudo ficou tao