thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Ainda nao tinha dado meia noite, mas meus olhos comecavam a querer descansar. O computador ligado na minha frente nao emanava luz suficiente para mante-los abertos. Piscava, freneticamente, enquanto meus dedos batiam ritmados no teclado. Fazia frio e as janelas da sala estavam abertas, era facil ouvir a conversa do vizinho, um cachorro latindo e a chuva, qua caia no parepeito. Os pingos violentos, nao parariam de cair tao cedo, o jeito era aproveitar. Quando era pequena, gostava de ir a praia, a piscina, de sentir a pressao da agua da cachoeira nas minhas costas; trocava tudo por um banho de mangueira. Meu sonho era ser surfista, mas se fosse muito dificil, optaria por virar pirata. Prometi para mim mesma que viveria em um barco batizado de "Onda", teria uma tripulacao que soubesse nadar os quatro estilos e desbravaria mares ainda nao descobertos. Quem sabe um oceano, um golfo ou ate mesmo uma lagoa nao teriam o meu nome? Quem sabe? Depois do bocejo mais longo da noite, ate entao, decidi que era hora de ir dormir. A casa estava mais silenciosa do que nunca; sempre morei sozinha, mas as calopsitas da vizinha me perturbavam demais. Felizmente, ou infelizmente, elas haviam morrido ha uma semana. Andei pelo longo corredor que mais parecia uma linha do tempo. Eram varias fotos, memorias e ilusoes. Afinal, hoje me encontrava com pouco mais de 40, pais divorciados, nenhum marido e alguns poucos amigos forcados do trabalho. Em algum ponto eu perdi algo, mas ja havia levado tempo demais calculando meus erros. Ao me deitar, todo aquele sono que estava me incomodando se foi, fechava meus olhos, mas eles pediam para ficarem abertos, me virava de um lado para o outro, remexia os lencois. Nada. Faltava alguma coisa e uma parte de mim sabia disso; algo estava errado, mas o que? Refiz minha noite: jantei, arrumei a cozinha, escovei os dentes, fui no computador e vim deitar. Nao havia erro. As janelas estavam fechadas, talvez meu quarto so precisasse ser refrescado. Empurrei as cortinas e deixei o vento bater em meu rosto. A chuva, companheira de toda minha vida ainda caia. As gotas que podia ver, iluminadas pelo poste, me lembravam as que observava na luz da sacada da minha casa de infancia; e o barulho da goteirame remetia ao chuveiro quente que minha mae ligava apos um banho de chuva. Olhava para o ceu e para o chao, as gotinhas mais pareciam um fio ligando opostos e, cada vez mais, eu sentia o aroma de terra molhada, velho conhecido. Por impulso, desci as escadarias e deixei que a agua me molhasse. Meu pijama grudou gelado no corpo e meu cabelo estava liso e embaracado. Abri os bracos e levantei a cabeca, queria que os pingos lavassem minha alma, levassem meus problemas, sumissem com as preocupacoes. E, nessa madrugada escura e triste, voltei para dentro ensopada, como uma crianca desobediente. E sorri. Depois de muito tempo sem escrever, carnaval, inicio de ano letivo... aqui estou. Vim anunciar uma serie. Esse titulo de hoje ja e dela. Conheci
Londres no carnaval e vou escrever sobre experiencias ao longo de algumas publicacoes. Londres - introducaoLocomocaoComidaProgramas turisticosCuriosidades e diversidadesUm dia em LiverpoolEstas serao as publicacoes, sem data prevista.O titulo da serie de traduz para "15, ao lado da Rainha". Nos 15 anos e costume fazer uma festa, mas escolhi a viagem. A Rainha e um simbolo da Inglaterra, conhecido pelos quatro cantos do mundo, mas generalizacoes sao erradas; digamos apenas por boa parte do mundo.As fotos que acompanharao o texto serao, em sua maioria, de minha autoria.Eu espero que gostem! Ja estou preparando o primeiro texto e vira em breve.
de classe, mas uma midia poderosa que faz com que a historia dos vencedores torne-se em ponto de vista que os proprios vencidos a defendem (contra si mesmos, como um tiro no proprio pe).NESSE PROJETO SAEM VITORIOSOS:Os alunos: pelo crescimento em responsabilidade, habilidades, preparacao e conhecimento.Educadores: pelo despreendimento, abertura para novas praticas interdisciplinaresA escola: pela excelente Equipe Pedagogica e de apoio, pelo espaco de debates privilegiado, zelosamente organizado. Por incentivar esse tipo de pratica inovadora, capaz de integrar professores e alunos, uma ponte fundamental entre ensino-aprendizagem.NOSSOS AGRADECIMENTOS asEquipes de Apoio: DirecaoEquipe PedagogicaProfessores e Alunos Irma Regina e Valquiria (fotografia), Secretarios (recados, impressoes e copias), Bibliotecarias (material de apoio), Marli (auditorio e equipamentos eletronicos) e Funcionarias da Recepcao.NA SEQUENCIA, OS CONTEUDOS EM DEBATE(a serem postados)
Pedestal/gritos e sussurros (estado homem/monstro/animal/homem + neurotico + agressividade)A corpo fugindo de si / desarticulacao / estaladas osseas / som abissal / relacao com a cadeira / boca papa / boca triptico / contracao / espasmo Legenda: A- apice DC-distendido/continuo FC- Fluido/continuo F- ForteEstados:homemmonstroanimalensimesmadoneutrodoceneuroticoindiscernivelcoexistenteexistenteagressivoreflexivopausadoElementos independentes:fauno, carangueijo, nudez, deslocamentos sisificos, partes amputadas, partesmortas, sons abissais, foco multi orbita, pausas, retomadas, tremedeira,espelho, conversa neurotica, video game, espamos, contracoes, torcoes, poses nacadeira, poses deformativas docorpo,sapato, lesma, desarticulacao, estaladas osseas, movimentos minuciosos, etc.
para a quarta foi boa.- A passada do braco precisa ser mais diluida.- Descer no joelho da quarta com braco estendido.- Tirar a ondulacao no joelho.- O pe caminhando chapado e limpo.- Sequencia que desliza.- A parte da mao na quarta posicao precisa ser mais fluida.CONTROLAR A RESPIRACAO DURANTE TUDO.
TEXTO."Consolacao grande uma e piores. Sao outros os que saber basta-me isto. E sou como sou. Mim de piedade tenham que recuso e desgracado sou. Deuses dos prerrogativa uma e carne. Comer passaros de garganta em galo de frango de coxas em tetas, em fixar-se novilhas de ancas a aves de brancas carnes, a atracar-se preferem eles. Mas pedras trituram eles, preciso for. Se carniceiros e firmes sao ainda outros, os tres ou dois faltam. Mal envejaria-os? Quem afiados e brancos dentes meus? Mostrar para assim, abro eu desespero de grito. Eu, por que escancarada esta. Ela que verdade e nao boca. Minha, e orgulho de fonte maior, minha. " - Arrastada para a quarta precisa ser mais arrastada.- Na pausa, mais peito para o teto.- Na estendida de quarta nao girar a cabeca e reforcar o torcer dos bracos.- Na lesma nao ficar se esfregando.- No monstrinho pensar mais no alisar o corpo. (gosmento)- No monstro ja vai para o ensimesmado de baixo com a boquinha, que se mantem ate a ponte.- A qualidade do desarticulado e interessante.- A energia do final e mais seca, senao fica over. - Assumir o desequilibrio como movimento.- Cabeca para tras na re.- Cabeca mais quebrada na re passarinho.- Possibilidades na Quarta posicao em pe.- Controlar a respiracao.- Pe sempre em contato com o chao.- Acentuar a jogada da cabeca para tras com o pe batendo no chao gradualmente.- Trabalhar a pausa antes da quarta posicao.- Fazer o movimento do braco na quarta posicao.- Estudar idas para o joelho.- Coreografar a parte do joelho.- Monstro ponte.- Pensar em movimento da ponte passando pela cabeca. - Foi diferente.- Aceitar que nao farei tudo.- Desapegar.- Como sintetizar?- Trabalhar os caminhos.- Lesma.- Desarticulado.- Alguns elementos que possam polvilhar durante o espetaculo.- O personagem esta ali, mesmo nao estando aquecido.- Coerente na movimentacao.- Eterna busca.- Busca dentro do encontro.- Foco traz a consistencia.- Estou me apegando em um foco tenso.- Relaxar as vezes o foco. (dissolver)- Pequenos movimentos, deslizando o foco, a atencao para aquilo que quero.- Pensar e buscar a forca da minucia.- Me questionar o quao perto e longe eu estou de Bacon.- Rever e coexistir a obra do Bacon.- Cuidado com a voz Pato Donald.- Interessante o texto corporificado.- Ficou um pouco estranha a transicao para o porco.- Pirar no porco embaixo da cadeira, o som tambem foi menos.- Tridimensionalidade.- Foco pode ser para frente tambem.- O texto permanece do monstro para o humano. Foto: Flavio Moraes/G1Engana-se quem acha que o principal lancamento da Honda nesse ano sera o jipinho Vezel, ou que a reestilizacao do Civic, programada para junho, foi antecipada para mante-lo como carro-chefe da marca. Com 48 mil emplacamentos previstos para o periodo de maio a dezembro deste ano, o Fit assume na terceira geracao a responsabilidade de ser o Honda mais vendido do pais e de incrementar o volume de producao da nova planta de Itirapina (no interior de Sao Paulo), onde a montadora investiu R$ 1 bilhao para fabricar ele e o futuro SUV compacto.De quebra, o Fit 2015 e o
primeiro a mostrar no Brasil a nova identidade visual da marca, batizada de Solid Wing Face e cuja principal caracterizacao esta nos farois, na grade e no forte vinco lateral.A missao do novo Fit, portanto, e grande assim como os acertos e erros para cumpri-la.Foto: Caio MattosMais espaco! O visual notoriamente mais esportivo (as rodas das versoes EX e EXL sao mais ousadas ate que as do Civic) e masculino embala a mais importante evolucao do novo Fit. Mais comprido (de 3,90 m para 3,99 m) e com entreeixos mais longo (2,53 m contra 2,50 m do antigo), o modelo cresceu tambem em medidas raramente notadas, mas igualmente importantes: 35 mm a mais em espaco sobre os ombros nos bancos dianteiros e 20 mm no traseiro, 122 mm a mais para as pernas na segunda fileira e 80 mm a mais de distancia entre os passageiros dianteiros e traseiros este ultimo incremento consequencia de uma reducao do comprimento do braco da suspensao traseira, enquanto uma mudanca na fixacao do tanque de combustivel (que e central) permitiu que o motorista ganhasse 10 mm na regulagem de altura do assento.Melhor no espaco (que ja era bom), melhor tambem na versatilidade, um dos pontos fortes da segunda geracao. O sistema de rebatimento dos bancos ULT (Utility Long Tall) foi aperfeicoado e oferece agora a possiblidade de alinhar o encosto dianteiro ao assento traseiro, criando assim um espaco para objetos mais longos, como uma prancha de surfe, por exemplo.CVT de voltaQuando lancou a segunda geracao do Fit, em outubro de 2008, a Honda alegou que a troca do cambio CVT por um novo automatico com opcao de trocas manuais buscava novos clientes (sobretudo homens) que pediam mais esportividade. O discurso agora, ao retomar a tecnologia de transmissao com marchas continuamente variaveis, enaltece a necessidade de economizar mais combustivel. Parece ter sido uma escolha sensata, ja que o Fit passou de nota B para A na avaliacao do Conpet, o programa de etiquetagem veicular do Inmetro segundo a marca, o carro esta 17% mais economico nas versoes com cambio CVT e 8% nas equipadas com transmissao manual.A reducao no consumo tambem se deve a uma oferta maior de torque em rotacoes mais baixas, atingida com o aumento da taxa de compressao, retrabalho no comando de valvulas e reducao de peso do motor. No modelo 2015, o motor 1.4 sai de cena, enquanto o bloco 1.5 traz a tecnologia FlexOne, que nao utiliza um subtanque com gasolina para dar partida em dias frios.Destaque para o novo controle eletronico de abertura das valvulas que, em resumo, faz o motor trabalhar como um 8 valvulas em baixas rotacoes e como um 16 valvulas (como de fato e) em altos giros.Foto: Caio MattosImpressoesO Fit 2015 e um carro melhor que o anterior nao so no papel, mas tambem na pratica. Quanto ao interior, nao e preciso uma regua para perceber que o espaco interno realmente melhorou. Mas talvez seja decepcionante para os fas da segunda geracao encontrar uma cabine de arquitetura mais conservadora, sem o charmoso comando do antigo sistema de
ar-condicionado ou o volante de diametro reduzido, que jamais deveria ser substituido.Nota-se tambem um inegavel prejuizo estetico no sistema de som, que trocou a graca do modelo anterior por um aspecto simplorio, que na decada de 90 poderia ter sido algo sofisticado, mas que hoje nao equipa sequer carros mais populares.O plastico que reveste as portas parece ter perdido um grau de sua qualidade, mas o encaixe das pecas e o acionamento dos diversos botoes continuam exemplares assim como os largos e confortaveis bancos e os amplos e praticos porta-objetos/copos. No painel de instrumentos, informacoes de leitura facil e iluminacao de bom gosto seja o azul da EXL ou o laranja das demais configuracoes.Apos um teste de aproximadamente 150 km, o Fit mostra que continua sendo o mais excitante dos carros considerados racionais. Elogiado pela estabilidade na segunda geracao, o monovolume ficou ainda mais preso ao chao. A direcao eletrica e incrivelmente leve em manobras, sem deixar a precisao de lado em altas velocidades.O cambio CVT recebeu um conversor de torque, como num automatico convencional, e isso se traduziu em trocas de marchas mais nitidas, atenuando um pouco a sensacao de monotonia de um CVT convencional. Com razao, a Honda alega que retirou a opcao de trocas manuais por falta de uso dos clientes. Quanto ao cambio manual que teve a primeira marcha encurtada e a quinta alongada , os engates sao tao precisos e curtos quanto os de um Volkswagen (a referencia no assunto) e nao rejeitam uma tocada mais esportiva.Com mais torque em baixas rotacoes, o 1.5 de 116 cv e 15,3 kgfm e condizente com a proposta do carro, e como bonus tambem empolga quem quer um pouco mais que um passeio tranquilo.Reportagem e avaliacao: Auto Esporte
Foto: Luciana de Oliveira/G1Parece um Onix com frente de Fiesta, esta ai o novo Ford Ka.A Ford apresentou nesta quarta-feira (13), em Camacari (BA), o Ka Concept, que sera base para a nova geracao do hatch. De acordo com a montadora, o carro sera um modelo global, isto e, sera vendido no Brasil e em outros paises. Uma das novidades e a configuracao com 4 portas, enquanto as geracoes anteriores tinham apenas opcoes de 2 portas."Este e o 2o produto global vindo do Brasil e ainda virao outros marcos. O melhor esta por vir, comecando pelo novo Ka", disse Bill Ford, bisneto do fundador Henry Ford e atual presidente do conselho mundial da marca, em Camacari. Ja de acordo com Joseph R. Hinrichs, presidente da Ford das Americas, o novo Ka tera o menor consumo da categoria e sistema multimidia SYNC.O projeto e do Centro de Desenvolvimento de Produto e Design da montadora em Camacari (BA), de onde tambem saiu, no ano passado, o novo EcoSport, outro modelo vendido no pais e em diversos mercados internacionais.Durante a apresentacao, o presidente da Ford America do Sul, Steven Armstrong, anunciou que a empresa vai aumentar a capacidade da planta de Camacari - atualmente capaz de construir 250 mil veiculos por ano - e tera uma fabrica de motores no local, prevista para 2014. (Fonte: AutoEsporte) A Yamaha confirmou nesta sexta-feira (16) que ira lancar no Brasil uma inedita moto flex de 150 cilindradas da marca, com injecao eletronica, ainda sem nome definido. O anuncio ocorreu dias apos a Honda renovar a linha CG no pais. Alem disso, a Yamaha aproveitou para divulgar as primeiras imagens do novo modelo. Apesar de nao serem totalmente nitidas, as fotos mostram um modelo urbano mais requintado que a atual YBR 125, que brigara com as CGs 150 Titan e Fan.As primeiras unidades chegaram do Japao para testes e homologacao no pais, para, em uma segunda fase, serem produzidas no pais, como confirmou a Yamaha. De acordo com informacoes obtidas pelo G1 junto a Receita Federal, a YBR 150 possui motor monocilindrico de 149,3 cilindradas do tipo 4 tempos.Sua potencia maxima e de 12,97 cavalos e a moto possui sistema flex, que pode rodar com gasolina e alcool ou ambos. E a estreia deste sistema nas motos de 150 cilindradas da Yamaha - por enquanto, so a Fazer 250 e bicombustivel.O peso da YBR 150 e de 118 kg e as medidas das rodas sao de 18 polegadas.Sua irma off-road XTZ 150, que compartilha grande parte de componentes, traz o mesmo motor, mas o peso e de 121 kg e a roda dianteira e de 19 polegadas, enquanto a traseira tem 17 polegadas.Em pesquisa informal feita em concessionarias da Yamaha em Sao Paulo, alguns vendedores ja falam abertamente da YBR 150. Segundo eles, a moto chegaria no mes que vem, custando cerca de R$ 7.500.Fonte: G1 A Ford apresentou ainda como conceito na Australia o novo Everest, modelo de sete lugares vai disputar na America do Sul a concorrencia com Toyota Hilux SW4, Fiat Freemont e Chevrolet Trailblazer. A
montadora nao deu detalhes sobre o modelo, que usa a mesma plataforma global da picape Ranger.O carro foi apresentado primeiramente na Australia porque sera o pais onde a Ford renovara toda a sua linha ate 2017. Entre os 11 veiculos globais previstos estao New Fiesta, Fiesta ST, Mondeo, Focus, Transit, Mustang e Falcon.O Everest e a nossa visao para um utilitario esportivo grande, de sete lugares, com design, desempenho e qualidade de classe mundial. E um veiculo com excepcional resistencia e capacidade off-road e um membro inconfundivel da nova familia Ford", disse Mark Fields, vice-presidente global de Marketing, Vendas e Servicos da Ford e Lincoln, durante o evento de apresentacao.O do SUV tem como destaque a grade dianteira trapezoidal, bem parecida com a do EcoSport, grande distancia livre do solo e perfil esculpido com janelas de grafismo dinamico, como descreve a montadora.
foto: Raul Zito/G1Emerson Fittipaldi sera um dos "embaixadores" do AutoEsporte ExpoShow, evento sobre acessorios para carros, tuning, dragsters, hot rods, muscle cars e classicos que acontecera em novembro, em Sao Paulo.O bicampeao da Formula 1 sera o especialista para o setor de competicao. Para tuning, o "embaixador" sera outro piloto, Tarso Marques. E Henrique Thielmann, presidente da Federacao Nacional de Veiculos Antigos (FBVA), estara a frente do setor de classicos.A feira acontecera entre os dias 21 e 24 de novembro, no Anhembi. A data foi escolhida por causa do GP Brasil de Formula 1. O evento e uma parceria da Rede Globo, Editora Globo, Globo.com e Reed Exhibitions Alcantara Machado, que organiza o Salao Internacional do Automovel de Sao Paulo, evento bienal que vai se revezar com o AutoEsporte ExpoShow.A venda antecipada de ingressos foi aberta no mes passado e segue ate 20 de novembro, vespera da abertura da feira. A entrada inteira custa R$ 15 para os dias de semana e R$ 20 para o fim de semana, mas ha modalidades de desconto. Nos dias do evento, a entrada inteira custara R$ 20 para quinta e sexta e R$ 30 para o sabado e o domingo (veja todos os precos ao fim da reportagem).Fonte: G1 A Volkswagen preparou uma edicao de despedida para o modelo mais antigo em producao no Pais. A Kombi ganhou a serie Last Edition, limitada a 600 unidades que chegam as lojas neste mes por R$ 85 mil. A edicao especial ganhou itens como pintura em azul e branco, placas de identificacao de cada modelo em aluminio escovado no painel e vidros escurecidos. O modelo tambem tem pintura branca nas rodas e nos aros dos farois.No interior, os itens especiais incluem cortinas azuis, bracadeiras com o logotipo Kombi bordado e bancos com revestimento em vinil, material que tambem aparece nas laterais, portas e no porta-malas. O painel da Kombi Last Edition mantem o padrao do modelo, com o velocimetro ao centro e o mostrador do nivel de combustivel a direita. A Kombi Last Edition vem equipada com sistema de som com MP3 e entrada USB. A edicao de despedida da Kombi tem motor 1.4 flex de que entrega 80 cv e 12,5 kgfm de torque, com transmissao manual de quatro marchas.O manual do proprietario tem uma capa especial comemorativa, acompanhada de um certificado de autenticidade do modelo. Segundo a VW, desde setembro de 1957, foram fabricadas 1.551.140 milhoes de unidades do modelo na fabrica da marca em Sao Bernardo do Campo, no ABC paulista.(Fonte: Icarros) Kia OptimaA Kia vai mostrar a nova variante europeia do Soul e do conceito Optima no salao de Frankfurt, que comeca em setembro na Alemanha.O Soul europeu ganhou alteracoes nos farois dianteiros e novas armacoes nas luzes de neblina do para-choque dianteiro, detalhes que o diferenciam da versao norte-americana que ja havia sido apresentada no inicio do ano. Ainda nao ha detalhes sobre a motorizacao, que pode ser semelhante as versoes que circulam nos EUA: 1.6 a gasolina de 130 cv e 2.0 tambem a gasolina de 164 cv.Ja as novidades do
seda Optima incluem a reducao do ruido interno por meio da instalacao de novos componentes na suspensao traseira, e um novo sistema de gerenciamento da bateria para reduzir as emissoes de poluentes. Equipado com motor 1.7 a diesel, o modelo tera, segundo a marca, um indice de emissoes de CO2 de 128 g/km.Kia SoulFonte: Icarros
Quem nao lembra do saudoso Chevrolet Monza? De carro chique a carro de familia o Monza fez muito sucesso aqui no Brasil e tambem em alguns paises sobre marca Opel. Era um carro grande, espacoso e confortavel. Haviam varias versoes disponiveis, mas as de maior sucesso eram as de 4 portas Classic e GL. Houveram ainda series especiais, a mais lembrada e este da foto acima, Monza Emerson Fittipaldi. No entanto, com a modernizacao e lancamentos de novos modelos o carro deixou de ser fabricado no inicio dos anos 90.Mas a grande novidade e que o Monza pode voltar em 2014. A GM podera seguir a tendencia que a Volkswagen fez ao relancar o Santana na China e trazer um novo carro para o Brasil. O New Opel Monza tera um desenho totalmente novo e contara com tecnologias eficientes no consumo de combustivel, conectividade, design e seguranca. Abaixo a foto e um video do ainda conceito New Opel Monza: A BMW lancou nesta segunda-feira (16) a pedra fundamental da fabrica que sera construida em Araquari, no Norte de Santa Catarina. Esta e a primeira instalacao fabril da montadora que possui sede na regiao da Baviera, na Alemanha. Com cerca de 500 mil metros quadrados de area construida, a empresa ira produzir cinco modelos que abastecera o mercado interno.A cerimonia de lancamento comecou por volta das 11h15 e contou com a presenca de membros do conselho administrativo da BMW AG, Ian Robertson e Haralad Kruger, alem do CEO do BMW Group Brasil, Arturo Pinero. O evento conta ainda com a participacao do vice-presidente da Republica, Michel Temer, do governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo e da ministra Ideli Salvatti, alem de outras autoridades.ModelosA fabrica em Santa Catarina contara com setores de montagem, soldagem, sistemas de pintura e logistica, alem de predios administrativos e auxiliares. De acordo com a montadora, a producao deve comecar em outubro de 2014. Serao produzidos os modelos Serie 1, Serie 3, X1, X3 e Mini Cooper Countryman. Segundo Pinero, os precos devem ficar proximos dos que ja sao comercializados.Alem da fabrica, tambem esta sendo montado um centro de treinamento em Joinville. O local abrigara uma linha de montagem que replica a que sera montada na fabrica da cidade vizinha. A intencao e qualificar os futuros funcionaios que trabalharao na linha de montagem.Fonte e Imagens: G1 JAC motor agita o mercado lancando um modelo e um novo segmento. O T8 inaugura o mercado das maxi vans no Brasil. Com design moderno e espaco para ate 7 passageiros, a van executiva da JAC promete fazer sucesso entre os empresarios. Um dos destaques e o excelente acabamento interno e itens de serie.A van vira equipada com motor 2.0 Turbo Intercooler de 175 cv a gasolina. Fara falta o cambio automatico, que nao acompanha o conjunto. No entanto, com muito espaco, possibilidade de usa-la com furgao e a suspensao acertada devem compensar. Veja mais no video abaixo; PLANO DE AULA Tema: Guerra Fria Serie: 9o ano Disciplina: HistoriaJUSTIFICATIVA:Os alunos compreendam a ideologia dos sistemas capitalista e socialista, como tambem identificar paises que fazem