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de verdade com o qual voce compartilhou 5 anos de sua existencia. Compartilhou os problemas, as alegrias, e sem esse amigo, com certeza a caminhada seria bem mais ardua, por que nao dizer impossivel.O fato e que vencemos. Cada um ao seu modo. E a partir de amanha nossa vida tem que se resumir a uma so palavra (talvez mais de uma!): Festa, alegria, diversao. Afinal de contas, nos merecemos.Ja imaginaram este Salao Nobre cheinho, com as pessoas que tem maior importancia na nossa vida?....Pois e, so de imaginar ja sinto um aperto no peito. O Salao, vazio como nas fotos, se impoe pelo seu tamanho e sua beleza. Na hora da colacao com certeza estara ainda mais bonito. Ele tera vida. Tera emocao. Se no ensaio eu ja nao me contive, nem quero ver na quinta-feira como sera....Bom, quanto ao assunto "Comissao de Formatura", acho que tudo ja foi dito. Deixando de lado os episodios do atraso imperdoavel dos convites e do acrescimo de R$ 150,00, acredito que tenha sido feito um bom trabalho. Nao questiono nem nunca questionarei a honestidade e a competencias dos membros, ate porque acredito nao ter este direito. A unica coisa que acho que ficou a desejar foi a parte de COMUNICACAO e INFORMACAO, entre a Comissao e os Formandos. Este sim foi nosso ponto fraco, talvez ate justificavel pelo tamanho da turma e as distancias domiciliares de seus integrantes. Fica aqui o alerta para as proximas comissoes, que porventura estejam lendo estas linhas: Comuniquem-se com seus formandos, mantenham as pessoas informadas e presentes no dia a dia da Comissao. Dediquem, se preciso, uma pessoa para esta funcao. No mais, agradeco a todos aqueles que deram a cara a tapa para que a nossa Formatura seja o sucesso que vai ser..Quarta-feira a gente se ve, se abraca, se chora e se tudo mais!.Se beber, nao dirija! Volte pra casa a pe, arrastando o paleto no chao!.E isso.
O natal e um poema. Nele Deus se revela como crianca (...) Prefiro o Deus crianca. No colo de um Deus crianca, eu posso dormir tranquilo.Rubem AlvesE... entao e Natal! E mais uma vez a magia esta no ar, e nos pomos a comprar presentes e recebe-los, festejamos e cantamos ja nasceu o Deus menino para o nosso bem... Mas e dai?Que magia e essa? Que motivos temos para festejar? Qual a significacao de tal epoca em nossos coracoes?Bem, se na Pascoa comemoramos a morte e ressurreicao de Jesus em favor dos nossos pecados, um sacrificio por amor de nossas vidas, no Natal podemos trazer a memoria que Deus se fez crianca, se fez menino, um pobre menino, parido as ocultas em local nada digno de um Rei, muito menos do proprio Deus, o Todo-Poderoso. Bem, Deus, isso mesmo!O mais estranho de tudo esta ai, Deus menino, e quando proferimos tais palavras quase nao nos damos conta de que o Criador se fez homem e se achegou a nos, se aproximou, fez contato de uma forma ate entao nao imaginada. Tornou-se como um de nos e ensinou-nos a sermos humanos de verdade, convidou-nos a verdadeira humanidade.Enquanto a humanidade caminha rumo a des-humanizacao, a salvacao oferecida por Deus convoca-nos a sermos mais nos mesmos: ser mais nos mesmos, como assim? Bem, eu entendo que, quanto mais proximos de Jesus, mais libertos estamos de nossas proprias limitacoes e fraquezas, nos encontramos livres da escravidao da humanidade caida (o pecado) e recebemos as chaves para entrarmos no Caminho da humanidade que se parece com Deus, pois Deus criou o homem a sua imagem e semelhanca, e isso que ouvimos uma vez...Assim entendendo, quando ficamos sabendo do nascimento do Deus menino, ficamos sabendo tambem da boa noticia de que Deus nao desistiu do seu plano: o plano de construir uma parceria, uma amizade, uma comunidade de amigos, uma familia. E nao uma familia estranha, na qual pai e filho sao totalmente distintos e opostos entre si. Na familia que Deus esta "re-construindo" os filhos sao semelhantes ao pai.Concordo com Rubem Alves, o Natal e pura poesia. Poesia que esquecemos, guardamos nas gavetas sujas de nossos coracoes e nao recitamos mais...Gosto de poesia, e sei reconhecer aquelas que sao de fina estirpe. A poesia do Natal, suas rimas, seus arranjos bem estabelecidos, sua melodia quando recitada por coracoes puros e entendidos do seu significado, e a coisa mais linda de se ouvir!Neste fim de ano, so posso desejar a todos que curtam da melhor forma esta data, que seja algo significativo e musicalmente agradavel aos coracoes!Viva, viva a poesia do Natal!Graca e paz a todos os homens e mulheres de boa vontade! Ola Pessoas!O tal estagiario sofre! Vejam o carne de pagamento da anuidade 2008.Mas desejo profundamente que os examinadores tenham mais conSideracao conosco na hora da correcao das pecas.Abracos. A cada dia aparece um novo movimento para impedir a extincao das baleias... das tartarugas... do antilope-tibetano... do dragao-de-komodo...Mas nao vi, ainda, nenhum movimento para impedir a extincao da indignacao. Sim, este sentimento que todos deveriamos ter
apos noticias ou acontecimentos que nos parecam absurdamente ascandalosos. Mais precisamente, do latim indignatione, substantivo feminino de repulsao; odio, aversao, sentimento de colera; desprezo provocado por ofensa ou injustica. Isso mesmo. Proponho que nao deixemos que este sentimento nos fuja. Nao deixemos que episodios repugnantes como o da absolvicao de Renan Calheiros por seus colegas; como as declaracoes do Secretario de Seguranca Publica do Para e da relatora do processo administrativo contra os policiais que prenderam aquela menor; como o caso dos Mensaleiros; como a crise aerea; nos pareca episodios normais.Nao podemos achar que "no Brasil e assim, fazer o que?!" ou que "sempre foi assim!". Vejam esta charge, que aborda este assunto com muito humor, apesar da seriedade que devemos dar ao tema: http://charges.uol.com.br/2007/12/11/ratos-senadores-a-banda/
Iai Galera, como todo mundo tera que vir a Faculdade na quinta-feira para pegar os convites da grafica, acho que rola um FlashBack daqueles encontros no Bar do Luiz, hein?! O que acham? Eu vou facil.... hehehehe Ate la, Galeraaaaaa.... Ola meus amigos, quanto tempo heim! Em meio a toda a correria do fim de ano, estou aqui para dar uma atualizada no Blog. Afinal de contas, nao podemos enferrujar a pena!.Desde a minha ultima postagem, no inicio deste mes, muitas coisas aconteceram. Quem tinha que fazer prova final, fez. Quem tinha que fazer o Exame da Ordem, fez. Quem nao quis fazer, nao fez. E assim o mes de Dezembro fluiu. Tranquilo pra alguns, nervoso pra outros, com aprovacoes, reprovacoes, tudo que faz parte da nossa vida, com erros e acertos..O fato e que agora, ja passada a comemoracao do nascimento de Cristo (muito bem lembrada pela postagem do nosso amigo Humberto), estamos a espera do "start" do ano de 2008. E este ano promete, pra todos nos..Mais uma vez seremos premiados com um ano novinho em folha, feito especialmente para nos, com todos os seus 366 dias (2008 e bissexto!), cada um com 24 horas bem medidas para que possamos aproveita-las da melhor forma possivel. E o detalhe e que em 2008 a nossa rotina vai estar "levemente" modificada. Nao teremos mais o nosso refugio noturno na FDSM. Pelo menos nao da mesma forma que nos acostumamos a ter nos ultimos 5 anos. E a adaptacao, mesmo que necessaria, nao sera facil..Bom, aos que superaram o fantasma da 1a Fase da OAB, parabens (pra nos!) e que continuemos firmes pra 2a. Aos que nao conseguiram ou nao fizeram, que obtenham sucesso no proximo..Chegue logo 2008, estamos esperando por vc!.Abraco a todos e Boas Festas!!!.__________________________________________________.PS.: Tentei, mas nao consegui me omitir a respeito da historia da entrega dos convites. Nos, formandos, fomos vitimas de uma bela bola fora, cometida nao sei por quem. Nao quero julgar ninguem, grafica, comissao, formandos, ninguem. Mas alguem nos deve uma explicacao muito bem explicadinha..E claro e evidente que estes convites deveriam estar nas nossas maos antes das festas de fim de ano, ocasiao em que a maioria de nos se encontra com os conhecidos, oportunidade ideal para a formalizacao do convite para as solenidades de formatura, com a respectiva entrega dos impressos. Agora, pegarmos os convites ha menos de 2 semanas da formatura, foi no minimo uma falta de respeito para com a Turma. Acredito que mereceriamos um pouco mais de zelo.Sem contar que alguns colegas vieram de fora a toa por pura falta de informacao da mudanca da data. Tentei avisar quem eu pude, mas alguem deveria ter se encarregado de avisar um a um, no minimo por telefone, para evitar esse deslocamento desnecessario..Me desculpem se falei alguma bobagem aqui, mas essa historia estava me incomodando um pouco..Aos amigos da Comissao, um forte abraco e meu muito obrigado pelo trabalho realizado..Messias Camargo Nos cantoes de todas as favelas do Brasil a palavra Estado e sinonimo de ausencia. E diante da ausencia do titular do
poder/dever de prestacao de servicos publicos e aplicacao da lei, os traficantes assumem a funcao de um Estado paralelo, impoem suas regras, valores, um sistema de recompensa por fidelidade e, em alguns casos, ate mesmo uma seguranca instavel, uma pseudo-seguranca contra grupos rivais.Os moradores temem, mas nao se rebelam ante o novo sistema. Pois, na verdade, nao ha em quem se apoiar para enfrenta-lo com garantia de manter-se vivo. Aliado a isso, a evolucao das deficiencias sociais gera o que hoje tem sido chamado de milicia: formadas por policiais, ex-policias, militares, ex-militares, agentes penitenciarios, etc., esta nova forma de poder paralelo se impoe diante dos traficantes, expulsam-nos de seus postos de comando, e, assim como os seus predecessores, reestruturam novamente os valores das favelas, criam suas leis, suas proprias taxas e, em contraprestacao, se comprometem a manter na comunidade uma aparente seguranca; nao bastasse isso, posam como mocinhos-justiceiros.E os cidadaos? Outra vez temem... e tremem!A historia nao acaba ai, o Estado, legitimo titular do poder, descobre a acao das milicias, enciuma-se pela ciencia de que outro esta exercendo seu papel (diga-se de passagem, tao porcamente quanto ele), e dirigi-se fortemente equipado para uma operacao de resgate do territorio ocupado.Obtendo eficacia na grande maioria das acoes, desbanca o sistema paralelo instituido pelos transgressores, da as caras a um povo que ja quase havia esquecido que ele existia, e prega a libertacao da opressao imposta pelo entao grupo transgressor. Nao obstante a isso, logo que se encerra a operacao, ele se ausenta outra vez. Como marido bigamo que nao da satisfatoria assistencia a sua legitima familia, abandona a comunidade agora livre das milicias, deixando novamente um vacuo, uma lacuna socio-estrutural.E assim que tudo recomeca, um grande circulo vicioso mantem-se vivo, e os traficantes, outrora expulsos dali, retomam seu poder outra vez...e ja iniciam seu trabalho punindo aqueles que, de alguma forma, acolheram ou apoiaram os milicianos.Essa tem sido a historia das comunidades perifericas, pobres e desassistidas pelos governantes. Passando de mao em mao, tornando-se ora posse de um, ora posse de outro, um verdadeiro campo de batalhas numa terra de ninguem!Os cidadaos das favelas, os fracos dessa historia, eles nao tem vez...
PRIMEIRA GERACAOEm 1978 a Mitsubishi lanca a L200, chamada como Forte no Japao e L200 no restante mercado. Equipada com um motor 2000cc e2300 a diesel e na America e equipada com um motor de ignicao 2500cc.4X2SEGUNDA GERACAOA L200 passa a ter o nome de Strada mas so no mercado Japones e em alguns paises, nos restantes continua como L200. Torna-se numa Pick-up mais robusta e maior. Equipada com tres tipos de carrocaria, foi feita a Cabine Dupla de 4 portas e 5 lugares, a Cabine Club de 2 portas e com 4Lugares e a Cabine Simples tambem de 2 portas mas com 3 ou 2 lugares, ambas em 4WD ou 2WD.4X2,4X4,4X4 REDUZIDA RODA LIVRE MANUALTERCEIRA GERACAO L200- SPORT/OUTDOOR Em 1998 sofre uma ligeira mudanca no que diz respeito a grelha e aos farois, deixa de ter a grelha que apanhava os farois para ter um grelha individual com os farois e os farois deixa de ser quadrados e metidos para dentro e passam a se maiores e com linhas curvas. Em 2001 sofre uma nova alteracao, mantem-se os mesmo farois mas muda a Grelha o para-choques e os farolins traseiros, e a topo de gama vem equipada com ar-condicionado automatico. Passado quatro anos em 2005 sofre novamente uma remodelacao, grelha do radiador passa a ter o triangulo com o logo da Mitsubishi que era a nova identificacao da Mitsubishi, nas versoes de topo veem equipadas com as abas frontais fazem seguimento ate ao meio do para-choques e vem ja com farois de nevoeiro, os piscas/minimos da frente e os piscas laterais passar a ser brancos, atras e equipada com um para-choques com sensores de estacionamento. Nesta geracao nasceu em 1997 a L200 Todo-o-Terreno, mas com o nome de Pajero Sport. No Brasil, a Terceira geracao da L200 e lancada com o nome L200 Sport em 2003, fabricada em Catalao-GO, adotou um visual exclusivo em relacao aos modelos vendidos no resto do mundo, destacam-se os farois e lanternas com elementos circulares separados e uma grade de tela com os diamantes da Mitsubishi no centro, alteracoes que a Pajero Sport Brasileira tambem adotou4X2,4X4,4X4 REDUZIDA RODA LIVRE AUTOMATICAQUARTA GERACAO L200 TRITON (BRASIL)No Dakar de 2005 uma Pick-up completamente nova com um design muito DIFERENTE . Essa Pick-up veio dar origem a nova L200. Comecou a sua producao em 2008(NO BRASIL) conta com uma carrocaria completamente nova, ganha um novo motor 3200cc Common-Rail DI-D cumprindo as normas Euro-5, e a a unica Pick-up que pode circular na estrada com quatro rodas motorizes, em qualquer velocidade. 4X2,4X4 E 4X4 REDUZIDA RODA LIVRE AUTOMATICA JEEP WILLYS CJ3 JEEP WILLYS CJ5 ENGESA FASE 4JPX MONTEZSUZUKI JIMNY AGRALE MARRUA AM 50 (BRASILEIRO)TROLLER T4 (BRASILEIRO)TAC (TECNOLOGIA AUTOMOTIVA CATARINENSE) STARKLAND ROVER DEFENDERMITSUBISHI PAJERO TR4 ( para quem nao sabem consta no documento da pajero tr4 como JIPE) L200 SAVANA L200 OUTDOOR L200 TRITON L200 GL L200 GLS (QUADRADINHA) O Explorer Sport 2013 e a versao mais radical do modelo. A Ford equipou o carro com motor a gasolina V6 EcoBoost de 362 cv. O veiculo tem tracao 4X4 gerenciada eletronicamente e
transmissao automatica de seis velocidades.Pronto para encarar todo o tipo de terreno, o carro recebeu reforco na estrutura e direcao eletrica, alem do sistema de gerenciamento de tracao "todo terreno". Calcado por rodas de vinte polegadas, o veiculo tambem recebe novo jogo de lanternas e farois escurecidos, rack e capas dos retrovisores em preto e grade do radiador cinza, com barras contrastantes em preto brilhante.De acordo com a montadora, o modelo tem faixa de consumo de 6,8 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada. Do lado de dentro, ele traz visual arrojado com bancos e direcao com revestimento em couro.Na lista de equipamentos estao ar-condicionado automatico com dupla zona, ajuste eletrico do banco do motorista em dez direcoes, bancos dianteiros aquecidos, bussola e indicador de temperatura no painel, camera de visao traseira, sistema paraconectividade com celular, navegacao e equipamentos de entretenimento.O Explorer Sport tem assistencia de estacionamento, sistema de deteccao de pontos cegos com alerta de trafego cruzado, cintos traseiros inflaveis, partida sem chave, pedais ajustaveis com memoria, teto solar duplo e acessorios para trailer.
L200 TRITON ESPECIFICACOES TECNICAS ( nao estao todas )largura(mm) 1800altura (mm) 1780altura livre do solo (mm) 220angulos de ataque 39 grausangulos de saida 26 grausangulos Break Over 27 grausMotor : 4m41 , DI-D COMMON RAIL , LONGITUDINAL , DIESEL , 4 CILINDRO EM LINHA , DOHC , 16 VALVULAS , 3200 (3.2) CILINDRADAS , TURBO COMPRESSOR E INTERCOOLER , POTENCIA : 170cv @ 3500 rpmTORQUE MAXIMO : 35,0 @ 2000 RPMFOnte : Site DA MITSUBISHI A venda no mercado desde dezembro, a Volkswagen Amarok cabine simples e boa opcao para quem precisa de uma picape media para o trabalho.Dotado de motor 2.0 16V turbodiesel que entrega 122 cv de potencia a 3.750 rpm e torque de 34,7 mkgf a 1.750 giros, o modelo pode ter tracao traseira 4x2 ou 4x4.Avaliamos a versao 4x4, que tem preco de R$ 87.990. Logo ao dar a partida , e possivel sentir a forca do bloco. Apesar do peso de quase 2 toneladas (1.898 quilos), a picape e agil nas saidas e retomadas, respondendo prontamente quando o acelerador e solicitado com mais intensidade.A cacamba, com capacidade para 1.814 litros, e bastante espacosa, com area de 3,57 m2 e caixas de rodas estreitas, distanciadas em 1,2 metro, o que permite o transporte de objetos volumosos, como dois paletes de padrao europeu. Tambem ha seis ganchos para fixar a carga com seguranca.A Amarok cabine simples pode tracionar reboques com ate 2.460 quilos. A versao 4x2 pode levar ate 1.232 quilos de carga total e a 4x4 tem capacidade para ate 1.142 quilos.INTERIORInternamente, a posicao de dirigir agrada, assim como o acabamento. Os assentos possibilitam regulagem de altura e o volante pode ser ajustado em altura e profundidade. Os bancos sao revestidos de tecido e, para melhor resistencia ao uso no trabalho, os tapetes do assoalho sao de borracha.Os ocupantes contam com porta-objetos central, com dois porta-copos. O sistema de ar-condicionado e equipamento de serie, assim como o desembacador do vidro traseiro e as alcas de apoio nas colunas dianteiras. O limpador do para-brisa tem temporizador variavel.A picape tambem sai de fabrica com radio CD player com MP3 e entradas para SD-card e USB, alem de sistema bluetooth. A antena e incorporada a carcaca do retrovisor externo esquerdo e ha dois alto-falantes e dois tweeters.EXTERIORA Amarok basica cabine simples tem para-choque dianteiro pintado na cor da carroceria. O traseiro e preto, em plastico aparente. As macanetas e carcacas dos retrovisores externos tambem sao pretas.As rodas de serie sao de aco, com 16 polegadas de diametro e pneus 205 R16. Opcionalmente, pode ser equipada com rodas de liga leve com pneus 245/70R16 (R$ 1.200). A versao 4x4 e equipada com para-barros de serie.4x4 e opcao para trilhas dificeisEnquanto a opcao 4x2, com tracao traseira, e voltada aqueles que utilizam a picape em ambiente urbano ou para trafegar em rodovias pavimentadas, a versao com tracao 4x4 selecionavel foi projetada para enfrentar trilhas e caminhos mais dificeis com desenvoltura e seguranca. Para tanto, sua capacidade maxima de rampa e de 45 graus com 1 tonelada de carga, a distancia minima do solo
e de 20 centimetros, a inclinacao lateral e de 49 graus e ela pode atravessar trechos alagados com ate 50 centimetros de altura. O angulo de entrada e de 29,8 graus e o de saida, de 22,2 graus.Para trafegar em ruas e estradas pavimentadas,o motorista pode desconectar a tracao integral e rodar apenas com tracao traseira, para maior economia.SEGURANCAA picape media da Volkswagen tem boa dose de tecnologia eletronica embarcada. Entre os recursos disponiveis estao o EDL (travamento eletronico do diferencial), TCS (controle de tracao), EBC (controle eletronico de frenagem), BAS (sistema de assistencia a frenagem e EBD (distribuicao eletronica da forca de frenagem).Todos os modelos da Amarok tambem oferecem sistema de freios ABS com funcao off-road, que otimiza as frenagens em terrenos nao pavimentados, onde os recursos antibloqueio tradicionais podem eventualmente ter a eficiencia reduzida. Os freios dianteiros utilizam discos ventilados e os traseiros sao a tambor.OPCIONAISOpcionalmente, a picape pode ser equipada com alarme antifurto (R$ 255), trio eletrico (R$ 1.300), travamento mecanico do diferencial traseiro (R$ 1.690) e air bag duplo (R$ 735).Fonte:DGABC
O Jeep Willys (jipe) e um automovel utilitario produzido no Brasil entre 1957 e 1983, inicialmente pela empresa Willys Overland do Brasil (1957 - 1968) e posteriormente pela Ford (1968 - 1983 Jeep Ford). O Jeep tornou-se um dos carros preferidos para a pratica do fora de estrada.ALEM DE SER UMA OPCAO BARATA PARA O USO NO FORA DE ESTRADAO Jeep Willys possui diversas configuracoes de carroceria, distancia entre eixos, motorizacoes, cambio e transmissoes. Ha versoes de 2 e 4 portas, 4x2 e 4x4 E 4X4 REDUZIDA com rodas livres manuais e automaticas entre outros.MODELOS :CJ3A, CJ3B , CJ5 ,CJ6 ,CJ8 , CJ SPOA E OUTROS! A Ford sequer estipulou uma data oficial para o lancamento da nova Ranger, mas cometeu uma gafe que pode deixar muitos consumidores interessados na novidade. Ao que tudo indica a versao top de linha - chamada XLT - que e equipada com o motor 3.2 movido a diesel, tem transmissao automatica, tracao 4x4 e cabine dupla, tem preco tabelado em R$ 132.087.O valor surgiu no regulamento de uma promocao feita pela marca para promover o pre-lancamento da picape. O participante que tiver a melhor ideia sobre qual desafio o modelo deve encarar, ganhara uma Ford Ranger XLT. Nova Ranger e mostrada em feiras pelo Pais Mesmo com o preco do catalogo definido, e necessario levar em conta que este valor pode oscilar para cima ou para baixo de acordo com cada concessionaria ou devido mudancas feitas pela propria Ford, que nao se pronuncia a respeito do valor.Levando em consideracao a concorrencia, os supostos R$ 132 mil cobrados pela Ranger nao ficam muito atras dos R$ 135.990 da Volkswagen Amarok com cambio automatico de 8 marchas ou dos R$ 135.250 pedidos ppara a nova S10 com motor diesel. Creditos: correio do estado O Troller TR-X , foi apresentado no salao do automovel em Sao Paulo , provavelmente deve vim com o motor 5 cilindros Diesel da Ford Ranger , provavelmente uma renovacao do T4 . No duelo dos desfalques e dos grandes treinadores brasileiros o Palmeiras se deu melhor. Os dois times tinham desfalques no lado do Palmeiras era o Kleber, o Valdivia e o Thiago Heleno, do lado Alvinegro era o Neymar, o Ganso, o Elano e o Alex Sandro.No primeiro tempo o time Alviverde dominou o jogo e fez 3 gols, no segundo o Santos melhorou mas o Palmeiras nao piorou, o que deixou o segundo tempo muito disputado.No classico teve um duelo de treinadores que levantaram seus times, o Luiz Felipe Scolari assumiu o time no meio do ano de 2010 na sua segunda passagem pelo time, ja o Muricy Ramalho assumiu o time do meio do Campeonato Paulista e ja conquistou dois titulos no clube(Campeonato Paulista e Copa Libertadores da America).Escalacoes:Palmeiras:Marcos, Cicinho (Joao Vitor), Mauricio Ramos, Leandro Amaro e Gabriel Silva; Marcio Araujo, Marcos Assuncao, Patrik (Pierre) e Luan; Maikon Leite (Tinga) e Wellington Paulista.Tecnico: Luiz Felipe ScolariSantos:Rafael; Para, Edu Dracena, Durval e Leo; Possebon (Roger), Arouca, Danilo e Diogo (Tiago Alves); Rychely (Felipe Anderson) e BorgesTecnico: Muricy RamalhoJogo:Gols: Maikon Leite, aos 20
e Mauricio Ramos, aos 29 e Patrik, aos 44 minutos do 1o tempoCartoes Amarelos: Para e Leo (Santos)Renda e Publico: R$ 444.239,00 / 16.751 pagantesArbitro: Luiz Flavio de Oliveira (SP) Auxiliares: Marcelo Carvalho Van Gasse (SP) e Herman Brumel Vani (SP)Melhores Momentos: