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ha garantias legais que impossibilitam esse rompimento, mas o setor privado nao quer recorrer a Justica para ter seus direitos restabelecidos.A segunda proposta mais votada, na conclusao previa do PPP Brasil, refere-se as metricas que auxiliem o processo de tomada de decisao do poder publico sobre as PPPs. Ou seja, qual sera o custo-beneficio do empreendimento a ser construido.As demais propostas que podem ser votadas sao: certificacao nacional de especialista em participacao privada no provimento de infraestruturas e servicos publicos; politicas de descentralizacao de recursos vinculadas a celebracao de contratos de PPPs; desenvolvimento de modelos de arranjos e clausulas contratuais para parcerias; aprimoramentos dos aspectos contabeis das PPPs; consolidacao de tecnicas de gestao dos contratos; e linhas de pesquisa academicas e aplicadas sobre relacoes publico-privadas de longo prazo muitos contratos visam durar 30 anos.De acordo com Pereira, para a realizacao das medidas apresentadas no estudo, nao e necessario alteracoes legislativas, apesar de algumas demandarem maior esforco do setor publico.CompetitividadeO diretor-executivo da EAGroup Brasil, administradora de fundos de investimentos, Gabriel Charilaos Vlavianos, comenta que a infraestrutura no Pais impede o crescimento da competitividade brasileira. Ficamos decadas sem investir e isso se reflete nos gargalos do estado da nossa infraestrutura. Hoje temos capital como o Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC) e investimentos estrangeiros , mas continuamos com a falta de planejamento, diz. O setor publico investe 1% do PIB [Produto Interno Bruto], e o setor privado 2%, bem abaixo da media de 5% desses outros paises, complementa o especialista.Ele afirma tambem que o Brasil tem uma das piores infraestruturas de logistica entre os paises do BRICS (Brasil, Russia, India, China e Africa do Sul), os Estados Unidos e o Canada.Imagine um Pais com mais de oito milhoes de quilometros quadrados de area e so 200 mil quilometros de estradas, 12 mil de ferrovias e sete mil de hidrovias para transportar tudo o que produz, consome e exporta. O pior e que no decorrer das ultimas tres decadas, a producao do agronegocio brasileiro intensificou sua interiorizacao, com a transformacao de areas improprias para o cultivo em solos ferteis. Mas como a infraestrutura nao cresceu de maneira semelhante, transportar os produtos ate os portos ou principais centros consumidores tornou-se um processo cada vez mais complicado e custoso, analisa o diretor da EAGroup Brasil.Na opiniao de Vlavianos, os proximos passos do governo devem visar melhorar o planejamento estatal, a fim de realizar novos investimentos em infraestrutura e melhorar a gestao e execucao dos projetos, assim como incentivar o mercado de capitais (acoes e titulos de dividas, como debentures) para que as empresas tenham nele uma fonte barata de recursos para investir, entre outras propostas.http://www.panoramabrasil.com.br/setor-privado-pede-maior-clareza-em-parcerias-publicas-id83080.html
especifico da area, a empresa lidera com 181 protestos. O segundo lugar e da Greenline, com 99, seguida por SulAmerica, com 75, Unimed Paulistana, com 73, e Italica Saude, com 47.No ranking do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor, os planos tambem se destacam entre os servicos que geram maior demanda. Eles lideraram a lista durante 11 anos consecutivos ate 2011, quando, pela primeira vez, apareceram na segunda posicao, com 16,02% dos casos. Entre as principais reclamacoes estao negativa de cobertura, reajuste de mensalidade, descredenciamento de profissionais e hospitais, dificuldade de fazer adaptacao ou migracao de contrato, cancelamento de contrato e demora para a realizacao de consultas e exames.A Agencia Nacional de Saude Suplementar publica em seu site um indice de reclamacoes dividido pelo tamanho das empresas. O indice e calculado com base no numero de reclamacoes para cada grupo de 10 mil beneficiarios. A marca das queixas contra operadoras de grande porte, responsaveis pelo atendimento de 67,94% dos consumidores, subiu de 0,29, registrada em dezembro de 2010, para 0,62 em abril de 2011, ultimo mes que a agencia atualizou os dados. As de pequeno e medio porte tambem registraram crescimento durante o mesmo periodo analisado.Os dados demonstram que algo esta muito errado. Todos os orgaos registram os frequentes problemas enfrentados pelo consumidor, comenta Renata Vilhena Silva. "A ANS foi criada em 2000 com a finalidade de controlar o setor, mas mesmo depois de mais de uma decada, ela ainda nao consegue cumprir seu papel.http://www.conjur.com.br/2012-jun-04/melhor-caminho-enfrentar-planos-saude-judiciario
Existe biqueines e tipos de biquini para cada tipo de corpo: Essa e minha bebezinha, minha lindinha, a Ursula. Ela ainda nao chegou aqui em casa mas logo vira.Beijinhos amores :D Oi, a Ursula como eu tinha dito nao e mais minha, em homenagens aos seus animas, amem eles, nao maltrate eles, que eles vao fazer voces muito felizes! Bella Swan muda-se da ensolarada Phoenix, Arizona para a chuvosa cidade de Forks, Washington, para viver com seu pai, Charlie, o chefe da policia local. Segundo ela, a sua mae (Renee) sentia-se triste por nao poder acompanhar o seu novo marido (Phil Dwyer) aos jogos de basebol, pois este e um jogador da segunda divisao e, entao, Bella decide mudar-se para dar mais espaco ao casal.A chegada de Bella a Forks desperta imensa curiosidade em toda a gente. Esta e uma cidade pacata, onde todos se conhecem e, por isso, a sua vinda era bastante aguardada. Na escola, Bella conhece varios colegas logo no primeiro dia de aulas e torna-se amiga de Mike, Jessica, Angela, Eric e Tyler.Bella depressa descobre como seria monotona e entediante a sua vida em Forks, caso Edward Cullen, o misterioso rapaz que se senta a seu lado na aula de Biologia, nao lhe despertasse tanta curiosidade e servisse de escape a sua rotina diaria. No primeiro dia que ela o ve, Edward aparenta sentir repulsa por ela, chegando mesmo a tentar mudar os seus horarios para evita-la, pois seu cheiro era muito tentador para ele.No entanto, quando uma van fora de controle esta prestes a atropelar Bella no estacionamento, Edward salva-a do perigo sobrenaturalmente, como e percebido pela jovem, que assinala que ele estava muito distante de si para poder puxa-la da trajetoria do veiculo e que, a mossa deixada no automovel apos o embate, era em tudo semelhante a estrutura dos ombros do rapaz. Edward recusa-se, todavia, a falar sobre o assunto. Bella evita falar com ele durante algum tempo, mas no dia em que ela vai com as suas amigas ate Port Angeles, mete-se, de novo, em apuros, de modo que Edward salva-a novamente. A partir deste instante, a cada passagem do livro, ambos acabam por se tornar cada vez mais proximos.Ela acaba descobrindo por seu amigo Jacob Black, da tribo Quileute, que Edward e a sua familia (os Cullen) sao vampiros vegetarianos, ou seja, que nao se alimentam de sangue humano. Oi gente esses dias estava olhando fotos de pug, e achai um blog muito legal chamado http://rebecaflorpug.blogspot.com.br/ muito legal visite-o. A medicina veterinaria e uma das muitas areas do conhecimento ligada a manutencao e restauracao da saude. Ela trabalha, num sentido amplo, com a prevencao e cura das doencas dos animais e dos humanos num contexto medico. Sendo a area de actuacao do profissional de Saude formado numa Faculdade de Medicina Veterinaria ou num Estabelecimento de Ensino Altamente Qualificado.A medicina veterinaria e a ciencia medica que se dedica a prevencao, controle, erradicacao e tratamento das doencas, traumatismos ou qualquer outro agravo a saude dos animais, alem do controle da sanidade dos produtos e subprodutos
de origem animal para o consumo humano. Busca tambem assegurar a qualidade, quantidade e a seguranca dos estoques de alimentos de origem animal atraves do controle da saude dos animais e dos processos que visam obter seus produtos.O medico veterinario, tambem chamado popularmente de doutor, e o profissional autorizado pelo Estado para exercer a Medicina Veterinaria, ocupando-se da saude animal, prevenindo, diagnosticando e curando as doencas, o que requer conhecimento detalhado de disciplinas academicas (como anatomia e fisiologia) por detras das doencas e do tratamento - a ciencia da medicina - e tambem competencia na sua pratica aplicada - a arte da medicina.Tanto o papel do medico e o significado da palavra variam significativamente ao redor do mundo, mas como compreensao geral, a etica medica requer que medicos demonstrem consideracao, compaixao e benevolencia perante os seus pacientes animais.Os medicos veterinarios podem ser generalistas, isto e, nao especializados em nenhuma area especifica, ou especialistas, quando especializados em alguma area.
Daily Elevitta projetou 3 lugares que podem ser utilizadas tanto por cadeirantes, obesos, idosos e outros, quanto por pessoas sem nenhum tipo de necessidade de acessibilidade.Sabemos que para entrar em vans, muitas pessoas possuem dificuldades para embarcar e desembarcar subindo degraus, o que acaba muitas vezes fazendo que elas evitem utilizar esse tipo de veiculo. E isso realmente e um problema, pois geralmente e atraves destas vans que sao feitas as locomocoes do dia a dia, como por exemplo: ate a escola, universidade, passeios e ate ao trabalho.Pensando justamente nisso, foi criado um sistema que e utilizado para permitir que essas pessoas com mobilidade reduzida possam usar o transporte coletivo, de forma que a propria poltrona da van sai de dentro do automovel e desce ate a altura necessaria para a pessoa sentar e poder ser recolhida para dentro da van. Um processo simples, seguro e discreto!O Coordenador da Comissao de Estudo de Transporte com Acessibilidade e Fabricacao de Veiculos Acessiveis da ABNT, Eduardo Cazoto Belopede, afirmou que as opcoes que sao usadas hoje em dia para transportar especialmente o cadeirante onde ele permanece na cadeira de rodas, nao garante seguranca e ainda acaba tirando lugares de dois passageiros, o que gera desvantagem para o investidor. Segundo Belopede, o sistema utilizado na Daily Elevitta e o mais recomendado e seguro para fazer o transporte de qualquer pessoa com, ou sem, deficiencia.Eu e meus amigos (que tambem sao cadeirantes), podemos ver de perto o produto e ate testar. Paulo Oliveira do blog Amigos Cadeirantes, estava presente e gostou muito da ideia:"...Gostei muito do conceito de versatilidade, da agilidade e principalmente da inclusao. Pois, nao ficamos excluidos no porta malas onde geralmente ficamos e nem andamos de lado. Podemos utilizar a van junto com nossos amigos e nos sentirmos iguais..." afirma, Paulo.Paulo Oliveira testando o sistema de embarque e desembarqueUma adaptacao nos dias de hoje esta custando em media 35% do valor do veiculo, mesmo que o valor da Daily Elevitta ainda nao esta definido, a Iveco garante que nao passara mais do que 20% do valor do veiculo sem adaptacao.De acordo com as normas da ABNT, partir de Agosto de 2017 todas as vans deste porte terao que se equipar com mecanismo de acessibilidade. E a Iveco ja correu na frente, alem de ser a primeira empresa no mundo a criar uma van com este sistema, tambem foi a primeira a lancar esse produto aqui no Brasil que ja sai de fabrica, completamente pronta para ser usada.
ou abaulados; implantar tal pisonas areas de travessia,na faixa de passagem de pedestres pela calcada eno espaco de movimentacao junto as entradas; garantir que a drenagem das viasseja livre e limpa o suficiente paramanter o meio-fio em baixa altura eevitar a inundacao de chuvasobre o espaco do pedestre na calcada;selecionar arvores que nao tenham espinhos, soltem folhas e tenham raizes salientes; efetuar a coleta semanal de lixo, a varricao e limpeza das calcadas e vias.Passarelas> A prefeitura tambem deve executar obras, tais como, por exemplo, construindo passarelas, onde ... a passagem de veiculos e de pedestres seja intensa,em estradas ou trechos de vias (com ou sem cruzamentos), impedindo assim que ocorramacidentes e atropelamentos;as inclinacoes das vias ja existentes sejam fortes eimpecam a acessibilidade das pessoascom mobilidade reduzida.As passarelas podem ser... suspensas,sobre a pista de veiculos em auto-estradas, ou elevadas, em relacao ao nivel das vias, num planode continuidade ao nivel do piso das calcadas edemarcadas para a travessia de pedestres,principalmente nos cruzamentos entre as vias.As passarelas suspensas devem sempreter rampas com declividade de ate 8,33%, isto e,com altura em 75 cm para o percurso de 9 metrosna distancia entre patamares planos(3% de inclinacao maxima no piso).Estas rampas devem ter corrimaos dos dois lados...Preferencialmente,para facilitar a passagem de muitas pessoas,a rampa deve ter largura maior que 2,40m e, por isso, ... deve haver corrimaos inclusive na passagem interior as laterais da rampa, dividindo-a em duas rampas mais estreitas (uma de 90cm e outra de 1,50m, no minimo, ou duas iguais de 1,20m, no minimo).As passarelas devem ter escadas paralelas as rampas. Os pedestres devem escolher a forma mais conveniente para seu deslocamento. Nas escadas, os corrimaos de dupla altura (90cm e 70cm) nao dispensam os guarda-corpos de protecao lateral (1,10m de altura), que preferencialmente devem ser macicos ou vazados, com fechamento lateral. Quando a distancia de percurso for muito longa (mais do que 60 metros) por causa daaltura da passarela suspensa, devem existirareas de descanso com bancos nos patamares de acesso.Alem disso, um elevador para uso gratuito da comunidade deve ser instalado, juntamente com a rampa e com a escada. Parcerias com empresas locais(supermercados, locadoras, farmacia... etc.)podem ajudar na montagem e manutencao desse equipamento de uso publico. O elevador deve ser transparente e com localizacao evidente e bem iluminada, pois assim, podera ser vigiado por todos na comunidade. Referencia bibliografica:GUIMARAES, M. P. Municipios Construindo Acessibilidade: o que todo prefeito deve saber
JUSTICA ELEITORAL DO ESTADO DE MINAS GERAIS - 150a ZONA ELEITORAL - MANDA OFICIO AO EXECUTIVO, para dar o minimo de acessibilidade para PESSOAS COM DEFICIENCIA FISICA E MOBILIDADE REDUZIDA... Uma das maiores curiosidades das pessoas e sobre como e o namoro do cadeirante. O que posso fazer para colaborar com essa informacao, ate mesmo para ajudar aqueles que recentemente ficaram cadeirantes, e passar aqui um pouco de minha larga experiencia como cadeirante, que e na verdade a unica experiencia que conheco, pois nunca andei. Sofri polio aos seis meses de idade e sempre vivi com a Mafalda (nome de minha cadeira de rodas), que e a minha namoradinha mais fiel, pois nunca me deixou.O namoro da pessoa com deficiencia passa, necessariamente, por algumas fases. Basicamente, eu selecionei 5 etapas que considero as mais importantes e tambem as mais marcantes. Algumas sao marcantes pelo lado negativo e outras pelo lado positivo.As 5 etapas do namoro do cadeiranteA autoaceitacaoA parte mais dificil para alguem que sempre foi deficiente fisico, sem sombras de duvida, e a adolescencia. E nessa fase que todos comecam a arrumar suas primeiras namoradinhas, menos voce. Na adolescencia a coisa e bem mais dificil, pois embora ate existam meninas interessadas, a dificuldade para elas tambem e muito grande, visto ter que enfrentar a opiniao dos pais e a opiniao alheia. O preconceito em geral nao e da parte das garotas ou dos garotos que se sentem atraidos por um ou uma adolescente com deficiencia, mas dos adultos que os cercam. E nessa fase, vamos combinar, ninguem tem condicoes emocionais que de combater, de enfrentar todas essas dificuldades, essas barreiras, esses horrorosos obstaculos.Todo este conjunto de coisas vai colocando sobre o adolescente com deficiencia uma nuvem, uma sombra de que ele nao sera nunca aceito para um relacionamento amoroso. Durante muito tempo eu achei que nao seria capaz de arrumar uma namorada. Em consequencia deste pensamento negativo, eu nao arrumava mesmo. Pois todo o meu comportamento, ainda que inconsciente, era de medo, pavor, panico da rejeicao. Entao, eu ja cortava logo de cara qualquer tentativa de aproximacao de alguma garota interessada. Pois, dentro do meu pavor de ser rejeitado, eu preferia ser quem rejeitou. E evidente que isso me prejudicou demais. Pior: este comportamento durou por um periodo prolongado.Um dia em que eu entendi o mal que estava causando a mim mesmo, a coisa comecou a mudar da agua para o vinho. O que me impedia de arrumar uma namorada nao era minha deficiencia fisica, nao era minha cadeira de rodas, era meu comportamento arredio e ate grotesco diante de todas as possibilidades de namoro que aconteceram. Quando percebi que o meu problema era, sim, de autoaceitacao, fui perdendo o medo. Afinal, receber uma recusa de uma menina nao mata ninguem. E muitas vezes a garota poderia recusar por fatores diversos que nao fosse, necessariamente, o fato de eu ser cadeirante. Quando entendi isso, a liberdade aconteceu. A partir do momento em que compreendi de fato essa questao, arrumei a primeira namorada. Em principio de modo muito timido. Depois fui me
acostumando. E mais tarde virei um verdadeiro galinha. Coisa que anteriormente eu considerava ser impossivel. Mas isso foi na juventude. Depois fiquei serio, pois conheci o amor com toda sua forca e seriedade que ele exige de todos nos.A rejeicao da familia da namoradaEsta aqui e sem duvida a maior e mais sinistra barreira no namoro do cadeirante. A primeira vez que encarei a rejeicao da familia de uma namorada, tive uma serie de reacoes simultaneas. Fiquei surpreso, fiquei estupefato e depois fiquei furioso. Eu me perguntava: como um pai, uma mae poderia ser contra algo que estava fazendo sua filha extremamente feliz? Se eu tivesse um defeito de carater, se eu fosse mal para a filha deles, seria mais do que compreensivel. Mas nao. A unica rejeicao era pelo fato de eu ser cadeirante. Mesmos sendo trabalhador, estudioso, respeitador e carinhoso com a garota. Nada disso lhes interessava. A unica coisa que viam (e nao gostavam) era a minha cadeira de rodas. Como se isso nao pudesse acontecer naquela familia.Pessoas assim nao merecem meu respeito. E para dizer a verdade nao merecem nem meu odio. Nao merecem nada. Sao muito vazias para serem merecedoras de qualquer coisa que seja.E claro que isso nao aconteceu em todas as casas onde namorei. Em algumas delas (na esmagadora maioria) sempre fui muito bem recebido. Em certos casos, fui tratado na palma da mao. Como sou ate hoje tratado pela familia de minha mulher. Mas o preconceito existe em varias casas. Essas nao nos merecem. A proposito, a namorada cuja familia me rejeitou com forca, acabou se casando mal, sofreu tudo que se pode imaginar e se separou. Hoje vive sozinha cuidando do pai que, cheio de arrogancia, dizia que nao tinha criado uma filha para ser cuidadora de um deficiente fisico. Mas ele nao dizia deficiente fisico, usava outra palavra que me recuso a reproduzir.Como eu disse, nem todas as casas serao tao crueis. Ha pessoas que valorizam e reconhecem o amor, a felicidade de um filho, de uma filha. No final, tudo sempre da certo. Siga em frente, nao se dobre, nao se deixe intimidar, nao se sinta inferior. A dignidade sempre prevalece. O sorriso da vida sempre prevalece. Creia nisso!O preconceito da sociedadeEste e outro ponto horrivel a ser enfrentado pelo cadeirante e por sua namorada. O preconceito das outras pessoas e tao gigantesco que, certa vez, eu estava passeando com minha namorada, que romanticamente empurrava minha cadeira de rodas. Uma amiga dela a avistou. Aproximou-se e comecou a conversar com ela como se eu nem existisse. Nao me cumprimentou e nao falou comigo. La pelas tantas, mesmo diante de todo o carinho explicito de minha namorada para comigo, ela perguntou para minha namorada se ela estava namorando. Minha namorada, ja constrangida e irritada, respondeu o obvio: estou. Entao a amiga lascou a pior de todas as perguntas: com quem?Ha pessoas que acham que somos meros objetos. Que nao temos a capacidade de despertar a alegria em alguem. Que nao temos a capacidade de fazer alguem feliz. Alguns pensam que somos um
peso, um estorvo na vida e que, por consequencia, ninguem em sa consciencia se envolveria amorosamente conosco. Infelizmente isso existe. Mas ha que se passar por cima e se afastar de gente assim. E o que eu e minha mulher fazemos.Ainda sobre o preconceito da sociedade. Certa vez namorei uma garota que tinha muito mais recursos financeiros do que eu. Alias, ela sim tinha recursos, eu nada. Quando nos viam descendo do carrao que era dela e entrando em restaurantes caros, cuja conta ela pagava, as pessoas cochichavam coisas do tipo: ali tem interesse. Elas achavam que a grana era minha e que, portanto, eu so tinha namoradas porque as mocas se interessavam no meu dinheiro. Mal podiam imaginar que o duro ali era eu. Puro preconceito.Ate hoje quando entro com minha mulher (que nao e a namorada do carrao) em algum lugar mais sofisticado, ainda percebemos essa reacao. Mas nunca deixamos essas pessoas infelizes nos afetar. Damos de ombros e vivemos a bencao que e a nossa vida. Simples assim.O apoio dos amigosUma das coisas mais calorosas que existem no namoro das pessoas com deficiencia e o apoio dos amigos de ambas as partes. Os amigos sao aquelas pessoas que, verdadeiramente, sabem reconhecer a felicidade do outro e entram de cabeca na luta por tal felicidade.Esses amigos sao responsaveis por proporcionar nossas maiores alegrias em nosso namoro. Ajudam na logistica da locomocao, que em muitas vezes e complicada. Pensam na acessibilidade na hora de marcar uma festa, um passeio ou outro evento qualquer. Fazem uma vistoria nos locais onde estamos para ver se ha acesso facil ao banheiro etc. o apoio dos amigos e fantastico. Nunca, jamais encontrei qualquer tipo de preconceito por parte dos amigos das namoradas que ja tive. Isto porque, repito, os amigos sabem reconhecer a felicidade do outro e a colocam em primeiro lugar, enquanto algumas familias olham apenas a forma fisica.A supremacia do amorApesar de todas as lutas, o amor sempre prevalece. Se houver mesmo o verdadeiro amor, todas as barreiras impostas ao namoro do cadeirante, aos diversos relacionamentos das pessoas com deficiencia serao superadas. Alias, e assim nao somente com os cadeirantes, mas com todas as pessoas. Todos os amores enfrentam preconceitos, obstaculos, oposicoes, maldades etc. mas se houver amor de verdade, este prevalecera. Nada pode destruir ou impedir o amor. Quem ama luta. Quem luta com amor vence. Sempre. Creia piamente nisso. Foi assim comigo. Foi assim com muitas pessoas no mundo. E sera assim com voce tambem.Um forte abraco, sucesso e que Deus te abencoe.Fonte: https://vaicadeirante.wordpress.com/2016/05/15/como-e-o-namoro-do-cadeirante
que se tratade uma lei federal, nao e resolucao do CONTRAN que vira e mexe tem prazoampliado, esticado e adiamentos. Portanto, nao vai pegar bem em janeiro de 2016a desculpa de que nao tiveram tempo para se adequar.Tai: demorou, mas colocaramfim as duvidas, a falta de conhecimento, de regulamentacao clara e deoportunismos de quem insiste na teimosia de fazer lei municipalinconstitucional para apitar em assuntos de lei federal.SEXTA-FEIRA, JULHO 10, 2015Fonte:http://www.viacertanatal.com/2015/07/lei-federal-regulamenta-multar-em.htmlNORMALIZACAO DE SINALIZACAOAlgumas placas nao estao apenas erradas, mas sao, simplesmente, inventadas. No caso das vagas especiais de estacionamento, por exemplo, o correto e que se utilize o sinal R-6b (placa com um E, sem qualquer traco por cima), seguido da informacao complementar, nao sendo adequado apenas inserir, na sinalizacao vertical, o desenho que indique o destinatario daquela vaga: PADROES DE DEMARCACAO PARA ESTACIONAMENTO PARA PESSOA COM DEFICIENCIA CONFORME NORMAS...NAO E PRIVILEGIO E SIM UM DIREITO...
muito mais vendas do que a versao anterior. Porem, a perspectiva da EA pode estar errada se analisarmos as 1.9 milhao de unidades vendidas na primeira semana de lancamento de NFL 10. Dai, a mesma responde: nas compras virtuais, o numero aumenta em 78%. Assim, vemos que a EA esteja vendendo menos copias, porem fazendo mais dinheiro em geral. Mesmo se a produtora nao estiver contente com esses numeros, a sua influencia no mercado de jogos e forte demais para cair.