Tronco SulO trecho ferroviario estava sob a administracao da Concessionaria ALL Malha Sul. Atualmente, o processo de devolucao esta em fase de negociacao entre a ALL e o Ministerio dos Transportes. A reestruturacao atinge o trecho Mairinque/SP Rio Grande/RS, e esta contemplado no Programa de Investimento em Logistica (PIL) do Governo Federal.Integracao Ferroviaria Brasil ArgentinaO Ministerio das Relacoes Exteriores, a EPL e a Valec mantem negociacoes junto ao governo Argentino, visando a integracao da Ferrovia Brasil Argentina, a partir de Uruguaiana / Passo de Los Libres, ate o Porto de Zarate, na regiao de Buenos Aires.Sera necessaria a remodelacao do trecho Porto Alegre Uruguaiana, para o uso de bitola mista (1m e 1,6m).Ferrovia Litoranea SulO Dnit esta desenvolvendo o projeto executivo da ferrovia que compreende os trechos de Araquari Imbituba, com previsao de termino do estudo para maio de 2014. O bloco de concessao podera ser formado, neste caso, pela ferrovia do Frango e pela Ferrovia Litoranea Sul. Adjori - SCSanta Catarina sedia o Seminario Sul Brasileiro das Ferrovias com apoio da Assembleia Legislativa Parlamentares, prefeitos e empresarios do Sul do pais e especialistas em malhas ferroviarias participaram na tarde desta quinta-feira (7), em Florianopolis, do Seminario Sul Brasileiro das Ferrovias, promovido pela Frente Parlamentar das Ferrovias do Congresso Nacional com apoio da Assembleia Legislativa. A expansao da malha ferroviaria em Santa Catarina e os recursos previstos no Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC) do governo federal ganharam destaque entre os assuntos abordados no seminario, promovido na sede da Federacao das Industrias (Fiesc).Presidente de 3 das 4 frentes Parlamentares das ferrovias da Regiao Sul : Deputado Estadual RS - Raul Carrion PCdB, Deputado Estadual SC Raul Dresch PT, Deputado Federal SC Pedro Uczai PTOutro ponto debatido foi a unificacao da gestao da politica ferroviaria nacional, ao lado dos tracados estrategicos para o desenvolvimento do Sul do pais. O deputado Dirceu Dresch (PT), presidente da Frente Parlamentar em Defesa das Ferrovias da Assembleia Legislativa SC, destacou a previsao dos recursos a serem investidos. No PAC 2 estao previstos R$ 90 bilhoes para as ferrovias e Santa Catarina vai ser contemplada. A expectativa dos catarinenses esta voltada para a construcao das ferrovias Leste-Oeste (conhecida como do Frango, que vai ligar Itajai a Chapeco), Litoranea (interligando os portos) e a Norte-Sul, que deve cortar o pais ate o Oeste catarinense. Segundo Fabio Barbosa, coordenador de Servicos Logisticos da EPL (Empresa de Planejamento e Logistica), o Sul recebera nos proximos anos uma malha ferroviaria de 3 mil quilometros. Precisamos estudar as viabilidades economicas e tecnicas antes de iniciar as obras. Estamos sofrendo as consequencias da falta de planejamento nos ultimos anos no pais, destacou o especialista, justificando a demora no processo de construcao de ferrovias no Brasil.Estudo para Ferrovia do Frango barrado pelo TCU Um exemplo disso, conforme destacou Dirceu Dresch, e a suspensao do Tribunal de Contas da Uniao (TCU) do processo de licitacao para o projeto de estudo de viabilidade tecnica da Ferrovia do Frango. E um projeto tres em um que visa o estudo tecnico, economico e o projeto de infraestrutura que esta