Sempre acreditei que projetar e lidar com sentimentos e caracteristicas bem especificas. Nao acredito em dom ou talento para o design. Creio que o insight e muito mais o fruto de um esforco do que uma forma de iluminacao. Para um bom designer, prefiro pensar em curiosidade, inquietacao e... frustracao. Curiosidade, pois a busca de solucoes novas segue um pouco pelo desejo de conhecer tudo e saber sobre tudo, como as coisas funcionam, como as coisas acontecem. Inquietacao para mim e a fuga de mediocridade, a vontade de ir mais longe e a nao conformidade com o mundo (em todos os significados possiveis para a expressao nao conformidade). Mas e importante tambem saber lidar com a frustracao. Espero nunca perder a expectativa com relacao ao design, a busca por novas solucoes de projeto. Mas o outro lado desta expectativa e que ela sempre exige mais, sempre coloca a barra de exercicios mais alta. E sempre frustrante! E as vezes e dificil dizer isso para as pessoas sem deixa-las assustadas ou desmotivadas. Mas faz parte do processo esperar sempre mais. E nunca estar satisfeito. Mas e frustrante!... Nao e recente a preocupacao da industria automobilistica em relacao ao futuro do automovel. Desde muito cedo, engenheiros e designers dos principais fabricantes da industria automobilistica realizam exercicios criativos procurando antever tendencias, em especial relacionadas ao estilo dos proximos anos. Algumas vezes, como no caso do New Beetle, apresentado inicialmente como um carro conceito, estes sonhos tomam as ruas e efetivamente contribuem para a renovacao criativa da industria. Em outros casos, servem como referencias de delirios esteticos de determinadas epocas. Aqui alguns exemplos deste caso, carros-conceito desenhados pela Ford na decada de 1950. Chama-se a atencao para a visao futurista dos automoveis e das roupas, que pode ser imediatamente associadas a visao de modernidade da epoca, inicio da corrida espacial, auge da guerra fria e da ideia de misseis e velocidade supersonica, o que seria associado aos rabos de peixe comuns nos carros daquela epoca. Nesta semana, estavamos discutindo qual o valor de uma patente e quais as implicacoes de patentes para o projeto do ptoduto. Surgiu o exemplo do BINA, que rendeu uma boa discussao. Pensando nisso, recuperei este texto do Jornal "O Globo" de 1o de agosto de 1999. Um genio brasileiro, anonimo e sem fortuna Ascanio SelemeBRASILIA. Um homem que ate os 25 anos apenas jogava bola e acreditava que poderia ser um craque de futebol tornou-se tecnico de telecomunicacoes e acabou por se transformar num dos maiores inventores brasileiros. Nelio Jose Nicolai, 58 anos, criou uma serie de tecnologias telefonicas que rapidamente o guindaram a condicao de genio. Em 1982, Nicolai inventou um aparelho para identificar o numero do telefone que estava chamando outro. Batizou-o de Bina (sigla para B Identifica o Numero de A). Parecia coisa de maluco, mas com o tempo a invencao se tornou um revolucionario instrumento da telefonia e se difundiu pelo mundo. Nicolai deveria ter ficado milionario com essa e outras invencoes que patenteou no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Mas ele nunca conseguiu receber dinheiro