se tornou alvo de vandalismo.O presidente da Fundacao Municipal de Cultura (FMC), Paulo Eduardo Goulart Netto, diz ter intencao de devolver a finalidade cultural ao espaco com a criacao de um museu ou de uma pinacoteca.Essa estacao precisa de uma nova reforma. As calhas estao entupidas e isso esta provocando uma infiltracao intensa nas paredes. So que a Fundacao nao dispoe de recursos para fazer toda a restauracao. Vamos tentar obter esses recursos atraves das leis de incentivo a cultura e precisamos acertar os detalhes da obra com o governo do Parana, ja que ela e tombada em ambito estadual, afirma Netto. O telhado do imovel tambem esta bastante danificado.Da arte ao mercadoEm 1996, depois de um restauro, o antigo armazem de cargas (especialmente erva-mate, madeira e animais) foi transformado na chamada Estacao Arte, espaco onde foram realizadas diversas exposicoes de artistas locais. Em 2007, o predio passou a ser uma unidade do Mercado da Familia, onde pessoas de baixa renda podem fazer compras com valores abaixo dos mercados convencionais.A historiadora Isolde Maria Waldmann pesquisou a historia de diversos imoveis tombados de Ponta Grossa e lamenta a perda do espaco de cultura. Era um lugar bonito, grande, com boa iluminacao e que havia sido restaurado justamente para servir como galeria de arte.Dos tres imoveis, apenas a antiga Estacao Parana ao lado do armazem tem uma finalidade cultural que vai alem das paredes. Desde 1995, ela abriga a Casa da Memoria Parana, onde a populacao pode pesquisar jornais, fotografias, livros e outros materiais que contam a historia de Ponta Grossa e das proprias ferrovias. Nos fundos, esta em exposicao permanente uma Maria-Fumaca com mais de 70 anos, bastante afetada pelo vandalismo e pela acao do tempo.No auge, fabricas viravam escola de ferroviariosEm 1940, quando Ponta Grossa vivia o auge do transporte ferroviario, os barracoes de uma antiga fabrica de pregos foram transformados na Escola Coronel Tiburcio Cavalvanti. Mantida pela RFFSA, ela oferecia cursos de formacao para jovens interessados em trabalhar na propria Rede. Era o maior orgulho para o pai que trabalhava na ferrovia quando os filhos seguiam o mesmo caminho, ressalta a historiadora Isolde Waldmann.Com o tempo, a escola tambem passou a oferecer cursos profissionalizantes em diversas areas para as familias de ferroviarios e para a comunidade. Tive um filho que se formou em marcenaria na Tiburcio. Ate hoje ele fabrica brinquedos em madeira, conta Isolde.A escola foi desativada em 1971. Ao contrario dos demais imoveis, adquiridos pela prefeitura, a escola sempre pertenceu a iniciativa privada. Houve uma epoca em que o governo municipal cogitou a aquisicao, mas ela acabou nao ocorrendo, diz a historiadora.Ano passado, a parte interna do imovel foi demolida para a construcao de um condominio formado por tres predios, mas a fachada tombada pelo municipio foi toda mantida. A obra tem todas as liberacoes do Conselho Municipal do Patrimonio Cultural.A manutencao de uma fachada historica demanda mais esforco, mas vale a pena. Estamos ajudando a manter viva uma parte da historia da cidade, afirma o arquiteto responsavel pela obra, Luiz Eduardo Carvalho da Silveira.