Trajeto daMaria-Fumaca encanta passageiros de Jaragua do Sul e regiao Abordo da locomotiva 760, caminhos percorridos sao tao antigos quanto a cidadede CorupaEmmuitas partes do Brasil, os passeios puxados pela locomotiva a vapor, chamadacarinhosamente de Maria-Fumaca, ficaram em um passado distante e naslembrancas de quem teve a oportunidade de faze-los. Na regiao, a experienciacheia de saudosismo atraiu muitas pessoas a Corupa, municipio do Nortecatarinense, durante o fim de semana. O trajeto a bordo de trem puxado pelalocomotiva 760 foi uma das atracoes da programacao do aniversario da cidade.Comsaida da Estacao de Corupa e destino a Estacao de Rio Natal a 350 metros de altitude, no interior de Sao Bento do Sul , ocaminho e marcado por uma paisagem rica, formada por variada vegetacao, desdemata nativa ate extensos bananais, paredoes rochosos, quedas dagua e rios. Asbelezas naturais compoem a Serra do Mar.Opasseio historico-cultural e feito pela locomotiva fabricada em 1945, nos EstadosUnidos. Conforme o diretor vice-presidente da ABPF (Associacao Brasileira dePreservacao Ferroviaria), Marlon Ilg, neste trecho da serra a capacidade e de320 passageiros, mais 11 pessoas da equipe tecnica e de bordo.Embarcadano primeiro vagao de passageiros, logo apos o vagao-reboque, a equipe do OCP poderealmente sentir esse resgate da memoria ferroviaria que possibilita uma viagemno tempo. Percorremos esse trajeto tao antigo quanto a propria cidade deCorupa, que acabou de completar 120 anos, acomodados em poltronas duplas que,na volta, bastou apenas mudar o apoio das costas de lugar para passarmos aocupar o ultimo vagao.Passageirosda direita se acomodaram no lado esquerdo e vice-versa, para que todos tivessema experiencia completa, apreciando a vista de ambos os lados do trem. Cenariosde tirar o folego, onde ceu, arvores e rios se misturam para criarpaisagensinesqueciveis.Deslizandosobre os trilhos, a Maria-Fumaca passa por um trecho belissimo da serra deCorupa, onde e possivel visualizar, das janelinhas da composicao, as imponentesmontanhas, pontes muito altas e antigas construcoes, alem de passar pelo maiortunel da serra.Aferrovia, inaugurada no inicio do seculo passado, recebe uma vistoriapre-viagem, feita por outro veiculo, pouco antes da ida e tambem na volta.Marlon explica que os passeios sao liberados pela Agencia Nacional deTransportes Terrestres, adotando os procedimentos ferroviarios da Rumo All. Todasas medidas de seguranca sao tomadas, conforme as normas de regulamentacao,garante.Nossaideia e integrar a regiao a partir do ano que vem. A locomotiva vira de RioNegrinho, no sabado, com um grupo de passageiros ate Corupa, que retornaria deonibus. No domingo, levariamos outro publico ate Rio Negrinho, partindo deCorupa. Marlon Ilg, presidente vice-presidente da ABPFPASSADOE FUTURO FUNDIDOS NO MESMO TRAJETOOtrem fez parte do modo de vida dos colonizadores de Corupa e impulsionou atrajetoria de progresso e desenvolvimento de toda regiao. Os habitantes domunicipio lembram com saudade do meio de transporte tao popular da primeirametade do seculo 20. Para a corupaense Bernadete Hillbercht, que levou aneta Sarah, de oito anos, para curtir as paisagens do interior de Corupa e SaoBento do Sul, a viagem despertou belas recordacoes. Meu pai tambem eraferroviario. Entao, eu ate lembrava para minha neta que nao cheguei a andar naMaria-Fumaca na minha infancia, mas eu viajava com o trem, porque meu pai erachefe de trem. Viajava tambem com