EMD SD70ACi da VLI utilizada na Ferrovia Norte Sul. Foto: Divulgacao/Jornal DCI. Abaixo: trem da CVRD no patio de Imperatriz, por volta de 2008. Foto: Fernando Cunha.Estrada de Ferro Sao Luis - TerezinaLinha TroncoExtensao: 449,7 km (438 km em operacao e 11,7 km desativados).Construcao: 1895 a 1938.Concessao: Cia Ferroviaria do Nordeste/TLSA.Situacao: operacional.Historico: o primeiro trecho dessa ferrovia (Caxias a Flores) foi inaugurado em 1895. O segundo trecho (Sao Luis a Caximbos) foi aberto na outra ponta em 1919, sendo prolongado um ano depois ate Caxias. Somente em 1938 a ferrovia foi concluida, com a construcao da ponte sobre o rio Parnaiba ligando Flores a Teresina. Foi uma das formadoras da RFFSA. Em 1985 passou a se entroncar com a EF Carajas nas proximidades de Sao Luis. Trens de passageiros correram ate 1991. Atualmente, e um dos poucos trechos concedidos para a CFN/TLSA que ainda possui trafego ferroviario.Acima: em sua fase final, a EFSLT chegou a receber algumas locomotiva EMD G12 A1A-A1A, logo depois incorporadas pela RFFSA. Creditos na foto.Ramal de Vale Quem Tem (Rosario)Extensao: 6,3 km.Construcao: anterior a 1935.Situacao: desativado.Historico: o ramal, com aproximadamente 6,3 km, partia de Rosario (estacao onde se localizavam as oficinas da EFSLT na regiao e na epoca era ponto final da ferrovia) e ia ate o vilarejo de "Vale Quem Tem", onda havia uma fazenda de gado usuaria da ferrovia. Funcionou ate pelo menos 1959 quando foi erradicado. Sem fotos ou maiores informacoes.Ramal de PedreiraExtensao: 86 km.Construcao: anos 1950.Situacao: desativado.Historico: ha poucas informacoes sobre esse ramal. Seu primeiro trecho, entre Coroata a Peritoro, com 38 km, foi iniciado no comeco dos anos 1950 pela EFSLT e inaugurado ja pela RFFSA em 1960. O segundo trecho, entre Peritoro e Pedreira, com 44 km, ja estava ate com trilhos assentados em boa parte do trajeto e deveria ser inaugurado em breve. Entretanto, segundo os poucos documentos e testemunhos locais existentes, a "maquina diesel" so rodou comercialmente por seis meses, antes de ser desativada e os trilhos retirados para sempre. O fato de atravessar uma regiao agreste e o ja crescente desinteresse governamental pelas ferrovias contribuiram para isso. Nao ha fotos disponiveis.Entroncamento de PerisesNa localidade de Perises e onde se encontram os trilhos da EF Carajas (em bitola larga) e da antiga EF Sao Luis Teresina (em bitola metrica). Aqui tambem existem um ramal para uma mina de extracao de calcario (para utilizacao no lastro da ferrovia), um ramal industrial ativo e outro desativado. As ferrovias seguiam paralelas ate Sao Luis, cerca de 50 quilometros adiante, mas as obras de duplicacao da EFC modificaram totalmente a situacao, sendo Perises o atual ponto final dos trilhos da CFN/TLSA. No esquema acima:01 - Ramal EFC da mina de extracao de calcario (brita para lastro);02 - Ramal industrial da EFC em atividade;03 - Ramal industrial da EFC desativado;04 - linha tronco da EFC;05 - linha tronco da antiga EFSLT, atual TLSA.Ferrovias na regiao de Sao LuisNa regiao da ilha de Sao Luis, capital do Maranhao, localizam-se as instalacoes do Porto da Madeira, onde se embarcam principalmente minerio de ferro e produtos do agronegocio.