do comercio virtual. Paraalem, observa-se o fortalecimento do autosservico, dinamica ja presente emsupermercados e hipermercados com seus esquemas de gondolas, mas que sereproduz no e-commerce com suasparticularidades e passa a reduzir a presenca de trabalhadores desempenhando opapel de vendedor, caixa e outros, pois a interface cumpre esse papel deinteracao desde a pesquisa ate a finalizacao da compra e o acompanhamento daentrega.PARA NAOCONCLUIR! Notadamenteas relacoes de consumo do espaco e no espaco se modificaram e o meio atualsegundo a perspectiva de Santos (1996) e que possibilita as condicoes para queessa nova dinamica de interacao ocorra, mesmo que de maneira desigual e(des)ordenada por vezes. Visto isso, o processo deGlobalizacao/Fragmentacao principalmente, quando referenciamos a relacao doprocesso da rede de computadores que exigem analises muito complexas para alemdas relacoes espaciais, de Governanca[6]e de poder, mostra a relacao da (re)producao de espacos e condicoes fisicas emambientes virtuais, ate mesmo para globalizar a demanda por consumo, demaneira que o lugar de consumo e virtualizado pela necessidade do capitalreproduzir-se com maior agilidade e em ritmo mais acelerado como relatado porCarlos (2007):Significa dizer que as condicoes de desenvolvimento do capitalismonao sao estaticas, ele se desenvolve realizando virtualidades. Mas um processoque se desenvolve desigualmente, aprofundando suas contradicoes. (CARLOS, AnaFani, 2007, p.62) Contradicoesestas que observamos na propria estrutura das redes de computadores etransporte no Brasil (figura 1) a seguir:FIGURA 1 AS PRINCIPAIS REDES DE FIBRA OTICA BRASILEIRA (2000) Fonte: ORTIGOZA, S. A. G. e RAMOS, C da S., A Geografia do comercio eletronico (e-commerce) no Brasil: o exemplo do varejo, 2003. Obedece a logica da relacaocentro-periferia com maior presenca no eixo centro-sul e parte do nordeste dopais e que ja coloca condicoes bem diferentes de desenvolvimento dessee-mercado que se constitui atraves do uso das redes e que curiosamente tem arede de transportes bem semelhante visto a malha rodoviaria do Brasil como nafigura 2.Desta maneira muitas questoessurgiram, visto as proposicoes encontradas nas bibliografias analisadas, quantoo surgimento, a explicacao das condicoes de formacao e ate mesmo amaterialidade e imaterialidade a qual a rede de computadores e o e-commerce servem. No entanto a carenciapor analise da relacao de consumo do espaco em contra posicao o espaco deconsumo ainda e pouco referenciada no que tange a ocupacao e distribuicao dasestruturas do e-commerce quepossibilitam essa nova forma de consumir e uma nova forma de experimentar arelacao de interacao com interfaces que possibilitam maior dinamica e menorcusto para elo consumidor-varejista-produtor.FIGURA 2 MALHA RODOVIARIA DO BRASIL Fonte: http://www.mapabrasil.com/Mapa_Rodoviario_Brasil.htm acessado em 28/06/2014 as 14:00. REFERENCIAISBIBLIOGRAFICOSSANTOS,Milton. A natureza do espaco: tecnica e tempo, razao e emocao. Sao Paulo :Hucitec, 1996.KASTRUP, Virginia,Ciberespaco: um hipertexto com Pierre Levy, Porto Alegre: Artes e Oficios,2000.CASTELLS, Manuel, A galaxiada internet: reflexoes sobre a internet, os negocios e a sociedade, Rio deJaneiro, Zahar, 2003.SPOSITO, Eliseu Saverio.Redes cidades. Sao Paulo: Edit. UNESP, 2008.CARLOS, Ana Fani Alessandri.O lugar no/do mundo. Sao Paulo: FFLCH, 2007.ORTIGOZA,S. A. G. e RAMOS, C da S., A Geografia do comercio eletronico (e-commerce) noBrasil: o exemplo do varejo, 2003.PIRES,Hindemburgo F. GOVERNANCA GLOBAL DA INTERNET: A REPRESENTACAO DE TOPONIMOS DEPAISES NO CIBERESPACO in Revista Electronica de Geografia y Cienciassociales. Barcelona: Universidad deBarcelona. Deposito Legal: B. 21.741-98.