Desde que as manifestacoes comecaram em julho, temos percebido que a cidadania comeca a fazer a necessaria conexao entre a corrupcao reinante e o sucateamento de servicos publicos essenciais, como transporte de massa, seguranca, saude publica e educacao basica. Uma boa medida dessa percepcao sao os cartazes vandalos sao os politicos que tem aparecido com frequencia nos protestos. Urge, todavia, a cidadania atuante mostrar clara e definitivamente a sociedade como a ineficiencia de politicas publicas e a associacao delituosa entre politicos, gestores publicos e empresas como Alstom, Siemens, Delta e tantas outras, afetam diretamente a qualidade de vida dos cidadaos das grandes cidades brasileiras.Apenas no caso Alstom, a empresa e acusada de ter pago perto de 7 milhoes de dolares em propinas para obter um contrato de 45 milhoes de dolares na expansao do metro de Sao Paulo. Perto de 15%, ou seja, para cada 10 vagoes em um trem urbano comum, pelo menos um e meio nao chega a existir, desviado pela corrupcao. Segundo o Ministerio Publico de Sao Paulo, entre os anos de 2000 e 2007, foram desviados perto de 450 milhoes de reais da construcao de linhas do metro e de trens de Sao Paulo. E ai? Nossos governantes e seus fornecedores andam de metro? E mesmo os distintos membros do Ministerio Publico andam de trem?E sem falar nos subsidios fiscais pontuais e ineficientes, e que deixam a sociedade entre a cruz e caldeirinha. Nas contas do consultor de infraestrutura Adriano Pires, um verdadeiro exemplo de cidadao atuante, a politica publica de privilegiar o transporte individual, zerando a CIDE e reduzindo impostos como o IPI para a industria automobilistica, fez o Tesouro Nacional deixar de arrecadar cerca de R$ 30 bilhoes desde 2008. O suficiente para a construcao do tao falado trem-bala entre Rio e Sao Paulo, para nao falar da ampliacao das malhas metroviarias das duas maiores metropoles brasileiras.Esse volume gigantesco de dinheiro publico desperdicado - alem da falta de regulacao e fiscalizacao - tem reflexo direto na vida dos cidadaos. Um deles e o proprio preco das passagens urbanas, a queixa-base desde as manifestacoes de junho. Segundo dados do site mobilize.org.br, o custo medio das passagens de onibus das seis maiores cidades brasileiras e o segundo mais caro dentre 22 metropoles em todo o mundo. Dentre as doze malhas metroviarias mais extensas no mundo, nossas duas maiores, Sao Paulo e Rio de Janeiro, ocupam as duas ultimas colocacoes. Muito pouco para a setima maior economia do planeta.Essa violencia contra o cidadao na politica publica dos transportes de massa e um massacre a olhos vistos. Diariamente os noticiarios dao conta de casos de megaengarrafamentos, superlotacao, panes e acidentes dos mais variados tipos. Um processo que comeca a ser percebido agudamente pela sociedade, e ate manifestado com violencia no caso dos polemicos black blocs, o que proporciona um perigoso clima de instabilidade social, e ate mesmo a ameaca de anomia do Estado.Falta a discussao mais urgente e necessaria: propostas de solucoes objetivas e eficientes. E que necessariamente devem passar pela reinvencao da politica, pela transformacao da relacao entre politicos,