"O empresario do setor de plasticos Hector Mendez, que a partir de amanha sera o novo presidente da Uniao Industrial Argentina (UIA), declarou que o pais precisa aplicar mais medidas protecionistas. Neste fim de semana, Mendez sustentou que a Argentina "deve usar barreiras nao-alfandegarias" (como cotas, restricoes fitossanitarias, etc.) de protecao diante da crise global.Desde o agravamento da crise mundial, no segundo semestre do ano passado, os argentinos pressionam o governo da presidente Cristina Kirchner para que adote um amplo leque de medidas contra a entrada de produtos estrangeiros, principalmente os brasileiros. "Usaremos barreiras nao-alfandegarias e logo tomaremos uma posicao coletiva a favor do livre-comercio. E preciso cuidado, pois e preciso conservar uma cota de mercado razoavel. Se voce sabe que ha um desproporcional e injusto avanco (de produtos importados), e preciso colocar restricoes", disse Mendez ao jornal Pagina 12." LEIA NA INTEGRADeixamos essas duas perguntinhas pra voces!!!1- Voces acham que isso afeta muito nas nossas exportacoes? Quais as consequencias?2- Deveriamos retaliar as barreiras da Argentina? Os colegas Gabriel e Vini, desvendando os misterios da LI e DI. "O governo chines deve participar do projeto de expansao do Porto de Santos. A informacao foi confirmada pela Secretaria Especial de Portos (SEP), que divulgou a assinatura de um protocolo de entendimento com o Ministerio dos Transportes da China sobre cooperacao bilateral na area de portos maritimos.A consolidacao da parceria ocorreu durante a visita ao Pais da comitiva do presidente Lula, junto do ministro dos Portos, Pedro Brito. Segundo a SEP, a parceria deve estabelecer a "a troca de experiencias e melhores praticas nas areas de planejamento, construcao e operacao de portos maritimos" e em "politicas e de desenvolvimento portuario". Fontes do setor dao conta de que a China deve financiar US$ 6 bilhoes para a implantacao do projeto Barnabe Bragres - que deve duplicar a capacidade das docas santistas.A SEP confirmou que a expansao do Porto de Santos sera o primeiro passo da parceria, com o objetivo de "complementar os estudos que vem sendo desenvolvidos com o apoio do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID)", conforme nota.As tratativas incluem a oportunidade da China de participar do projeto do pre-sal. Empresas chinesas, por meio do Consorcio Draga Brasil, venceram recentemente a concorrencia para dragar (aprofundar) os canais de portos brasileiros." A respeito da reportagem acima: Como voce se posiciona a respeito desta nova parceria? Voce acredita que com este tipo de parceria, poderiamos reestruturar os portos brasileiros, facilitando e modernizando este modal que alem de barato, tem grandes possibilidades de ampliacao devido a nossa vasta costa maritima? REFERENTE AREPORTAGEM ACIMA, DEIXO DUAS PERGUNTAS:1- NA SUA OPINIAO, QUAIS OS PONTOS POSITIVOS PARA AS EMPRESAS QUE TEM CONDCOES E OPORTUNIDADES DE PARTICIPAREM DE FEIRAS INTERNACONAIS ASSIM COMO A FEIRA NA CHINA SHOES AND LEATHER?2- VOCE CONSIDERA A CHINA UM PAIS QUE VENHA PROPORCIONAR BENEFICIOS PARA O BRASIL EM TERMOS DE NEGOCIACAO? Os colegas sempre se ajudando nas aulas de sixcomex. Nova ferramenta evitara fraudes e fortalecera livre circulacao de produto e eficacia da Uniao Aduaneira do Mercosul.Em seis meses, as empresas exportadoras brasileiras poderao contar com o