a 30,4% dovalor final de um carro comercializado aqui no Brasil. Fazendo referencia aessa reportagem, o citado portal, ontem, complementou:Este mesmo valor para outros paises e bemmenor. Na Espanha, por exemplo, representa 13,8%; na Italia, 16,7% e nosEstados Unidos, 6,1%, afirmou, na epoca, a vice-presidente da consultoria Booz& Company, Leticia Costa. Fora isso, entram na conta outros aspectos comoos custos de producao ("custo Brasil"), que abrangem desde o valor damao-de-obra ate o desembaraco alfandegario, no caso da importacao de produtos epecas, e os gastos com logistica, alem da escala de producao, menor no Brasilse comparada com a de EUA, China e Japao, por exemplo. Nessamesma linha, o portal dO Estado de SaoPaulo publicou em 22/09/2011 que, mesmo sem a incidencia de IPI, ICMS ePIS/Cofins, veiculos nacionais custariam mais do que os estrangeiros. A epoca,foi dito pelo Estadao que:OChevrolet Malibu, por exemplo, custa a partir de R$ 89.900 no Brasil. TirandoIPI, ICMS e PIS/Cofins, o valor poderia cair para R$ 57.176. Mesmo assim,estaria mais caro do que nos Estados Unidos, onde carro sai por R$ 42.300 comimpostos para o consumidor de Nova York. O Ford Focus Sedan esta em situacaosemelhante. Sem impostos, o preco poderia cair de R$ 56.830 para R$ 39.554 noBrasil. Porem, em nova York esse veiculo custa R$ 30.743 com tributacao. Entre as montadoras com sede na Europa, ocarro sem impostos aqui seria mais barato do que o com impostos la. Mas, aoretirar a tributacao no Brasil e na matriz, o preco por aqui ainda e mais alto.[...] Especialistas dividem-se sobre qual seria o outro fator, alem dosimpostos, que explica o alto preco do carro no Brasil. Uns culpam o chamado"custo Brasil"; outros, o "lucro Brasil". Essa duvidaexiste porque as montadoras nao divulgam detalhes sobre lucros e custos. [...] Parao economista Julio Gomes de Almeida, do Iedi (Instituto de Estudos para oDesenvolvimento Industrial), o preco alto do carro brasileiro e explicado pelocusto Brasil e pela baixa produtividade no Pais. Ele diz que para comparar comoutros paises, seria necessario considerar tambem os impostos que incidem sobreas materias-primas dos carros. [...] Para Alcides Leite, professor da TrevisanEscola de Negocios, "a postura das montadoras, de evitar a divulgacao doseu custo de producao, corrobora a suspeita" de que a margem de lucro noBrasil possa ser "muito superior" a de paises desenvolvidos. Eleafirma, ainda, que a mao de obra no Brasil e mais barata do que na Europa e nosEUA.Paramudar essa conversa sobre a ganancia de governo e empresarios, recordo que hojee a festa de Sao Maximiliano Maria Kolbe, franciscano da Ordem dos FradesMenores Conventuais e fundador do apostolado mariano Milicia da Imaculada, aquem o Papa Joao Paulo II se referiu como o Padroeiro do nosso dificil seculoXX. Sao Maximiliano Kolbe (que foi batizado como Rajmund, ou Raimundo) era deuma familia pobre repleta de religiosidade. Sao Maximiliano Maria KolbeAsrealizacoes do frei Maximiliano Maria Kolbe, frutos do seu carisma doapostolado, fundado no amor infinito a Maria Santissima e pela palavra (tantoimpressa quanto falada), seriam suficientes para ser um exemplo para todos nosque continuamos nossa caminhada terrena. Para ele, porem, esse exemplo erainsignificante, o que pode ser