para os tucanos as privatizacoes sao parte essencial de uma estrategia neoliberal de desenvolvimento, em um modelo de sociedade dominada pelos chamados mercados.Essas sao as diferencas. Mas o PT cometeu erros no caminho, prossegue Pomar: Do ponto de vista tatico, a concessao foi economicamente desnecessaria e politicamente incorreta. A estrategia do PT e do governo nao e privatizante, mas ha tentacoes no caminho.Durante as comemoracoes pelos 32 anos de fundacao, em fevereiro, o presidente nacional do partido, Rui Falcao, disse que nao se pode confundir concessao com privataria. Ha muito tempo temos concessoes de rodovias. As concessoes fazem parte da Constituicao e o PT nunca votou contra a concessao de servicos publicos, tanto que o transporte coletivo na maior parte das cidades e objeto de concessao e o transporte e um servico publico, afirmou.O lider do PT no Senado, Walter Pinheiro (BA), defende a estrategia adotada no caso dos aeroportos. Ao contrario do que ocorreu com a privatizacao promovida pelo governo do PSDB, quando empresas estatais de mineracao (Vale), de siderurgia (CSN), de telecomunicacoes (sistema Telebras) e a Rede Ferroviaria Federal foram passadas para a iniciativa privada (em operacoes ate hoje nebulosas), esses aeroportos continuarao patrimonio do povo brasileiro, sustenta. O presidente do Sindicato Nacional dos Aeroportuarios (Sina), Francisco Lemos, nao ve a questao com tanta simplicidade. A palavra nao e concessao nem privatizacao. E politica neoliberal, critica, referindo-se ao leilao dos aeroportos. Quem vai responder pelas consequencias negativas e o PT. O partido foi omisso, nao participou do processo. Foi tudo entregue nas maos de tecnocratas. Nao foi por falta de alerta.Por sua vez, o presidente nacional da CUT, Artur Henrique, receia que isso vire tendencia. Para ele, o governo deveria ter enfrentado as dificuldades e restricoes impostas pela legislacao (como a Lei no 8.666, de licitacoes) ou mesmo pelo Tribunal de Contas da Uniao (TCU), em vez de buscar o caminho mais facil, de conceder uma atividade ao setor privado. O governo poderia atrair o capital privado mantendo a Infraero (no controle). Se o BNDES empresta os recursos para bancar 80% dos investimentos necessarios, por que nao fazer o mesmo com a Infraero?, questiona. Mas ele tambem diferencia os modelos, ja que o governo Fernando Henrique Cardoso teria promovido um capitalismo sem riscos. Para o jornalista Luis Nassif, enquanto o governo FHC exagerou na liberalizacao, o governo Lula recuperou o papel do Estado. Mas o ideal, segundo ele, e fazer com que as politicas publicas tenham o cidadao como foco, sem vies ideologico. E ai que se insere a privatizacao dos aeroportos sem abrir mao da capacidade de regulacao do Estado, analisa. Em sua opiniao, mais relevante que discutir se ha privatizacao ou nao e se fixar na eficiencia da gestao publica.A professora Argelina Figueiredo, do Instituto de Estudos Sociais e Politicos da Universidade Estadual do Rio de Janeiro (Iesp-Uerj), ve pouca relevancia para o processo eleitoral deste ano. O debate da privatizacao teve importancia na eleicao presidencial de 2006, mas acho que nao tem para uma eleicao municipal, observa. Mesmo assim, ela percebe na recente polemica um debate mais