Ai fora sabemos que ha muitos bananenses, que amam o banana videos, agora que precisamos de alguem criem um video mostrando sua arte criatividade e divertimento e iremos avaliar isso, quem for melhor ganhara o cargo de um bananense que nos ajudara nos videos.PS:para voces mandarem os seus videos para nos avaliarmos, mandem para o email: lequitoio@gmail.com SE VOCE ESTA GOSTANDO DO NOSSO BLOG CONTE AOS SEUS AMIGOS FALA PARA TODOS DE SUA CIDADE DIVULGA FALE SEU COMENTARIO ESPERAMOS QUE VOCES GOSTEM b srfjh g a c hhhsd asda h http://virtualasd.blogspot.com/2012/02/trailer-do-game-mass-effect-3virtual.html Tinha uma espada no meio do caminho... ... e acabou no meu pneu, ah e a camara reserva tbm nao enchia, ai e....o jeito foi remendar a furada msm, 1km depois foi pro chao de novo... mais 1 furo. nao era dia.Ate +++ Ate +++ Ate +++ Ate +++ Falar a respeito da materia da historia da bicicleta e um tanto complexo, pois ha varios estudos, muitas copias e poucas definicoes razoaveis que podem ser aproveitadas. Entre os diversos que se relacionam com o assunto pode-se citar um estudo interessante que explica a sua de forma clara e resumida. Segundo alguns historiadores e o que nos mostram alguns ensaios fotograficos, ha um estudo muito bem feito, idealizado por Leonardo da Vinci e registrado em um codigo guardado no museu de Madrid, resultante de pesquisas feitas pelo professor Piccus, da Universidade de Massachusetts, nos EUA, que nos mostra, atraves de esbocos, um sistema de transmissao por corrente, mecanismo fisico principal que aciona as atuais e modernas bicicletas idealizado por Da Vinci. Apesar de que tais desenhos na realidade mostrem um sistema de transmissao bem basico, muitos historiadores consideram-nos o primordio da industria da bicicleta no mundo.No periodo compreendido entre os seculos XV e XVI, foram desenvolvidos diversos veiculos de duas e quatro rodas acionados por mecanismo composto de corrente, alavanca e outros dispositivos os quais por vezes traziam problemas ao seu usuario, pois frequentemente levavam a tombos serios ou mesmo causando danos as roupas. Tais dispositivos eram comicos, outros nao seguiam os principios basicos da fisica e a grande maioria deles era na realidade uma imitacao um tanto extravagante de um mecanismo ja existente, com rarissimas excecoes.Entretanto, a bicicleta teve seu nome inserido na historia por volta do inicio de 1790, quando o conde Sivrac da Franca idealiza o celerifer, posteriormente denominado de celerifero, que era um veiculo primitivo de duas rodas ligadas por uma ponte de madeira em forma de cavalo e acionado por impulso alternado dos pes sobre o chao, ou seja, na forma de solavancos. Curiosamente, apesar do incomodo e desconforto esse tipo de transporte era util na epoca, para pequenas distancias.Por volta de 1816 o barao alemao Karl Friedrich Christian Ludwig Drais von Sauerbronn adaptou uma direcao ao celerifero que passou a ser denominada de guidao. Junto com o primeiro guidao apareceu a draisiana, umas das primeiras bicicletas. Apesar desse novo equipamento, ainda assim era bastante incomodo e desconfortavel manusear a draisiana.Em abril de 1818, o proprio Barao Drais apresenta seu invento no parque de Luxemburgo, em Paris,