thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Fui presenteado pelo Beto Castrucci com um Baby Ring Master paramotor COX 0.049. O modelo e uma reducao do Ring Master, modelo famoso, bomvoador, construido em todo o mundo e queatrai muitos mudelistas de VCC http://www.brotherhoodofthering.info/O modelo e todo construido em balsa e pesa 130g pronto paravoar. Usei cabos de 9m de Dacron como vendido em http://coxengines.caTentei ensinar um amigo a voar com este pequeno. Depois demuitas narigadas o modelo apresentou algumas quebras, principalmente na regiaodo motor. Gostei tanto do modelinho que resolvi fazer outro. Tireimedidas e desenhei em CAD para que seja possivel o corte a laser. Encomendei ume o resultado e este:Gastei em torno de R$30,00 no corte laser e balsa. Somando acola, entelagem, motor e cabos o modelo, pronto pra voar, sai por menos deR$100,00!Caso deseje a planta e so entrar em contato. O Secret e um minitermico diferente. Talvez o primeiro minitermico asa-voadora.E muito dificil afirmar se esse formato sera mais eficiente ou nao que um modelo convencional. Esta configuracao acaba com o arrasto da fuselagem, e da empenagem alem de reduzir o arrasto induzido por colocar os lemes nas pontas das asas. Por outro lado, o aerofolio nao e tao eficiente. Pelas contas o resultado e parecido demais, tenho que voar e descobrir.O tipo construcao e simples usando um tubo de carbono como longarina e chapeado apenas na parte de cima. Por outro lado, alem dos 6 paineis a asa e torcida, 0 graus no centro, 0 a -2 no intermediario e de -2 a -6 na ponta da asa. Aliada ao enflexamento a torcao permite o uso de aerofolios mais eficiente do que aqueles usado em asas tipo plank.Note o centro da asa, esta extencao e necessaria para posicionar o gancho ja que o CG fica fora do modelo!Dados gerais:Envergadura: 1.5mCorda: 0.17mPeso estimado: 220gAerofolio: FC-23Atualizacao:Modelo terminado, peso final 245g. Experimentei alguns planeios e nao parece que o modelo vira bem so com elevons, vou ter que instalar leme.... No geral nao gostei dessa asa, acho que vou mudar o perfil e fazer uma segunda versao melhorada, pelo menos ficou bonita: Em setembro visitei Wasserkuppe o lugar onde nasceu o voo de planador com Otto Lilental em 1890. La se voa de tudo: paraglider, planadores e aeromodelos em conjunto e sem conflito. Alem de muitas outras atracoes o local conta com um excelente museu que combina aeromodelos e planadores full scale de todas as datas feitos na Alemanha e alguns de fora. Nesta publicacao vou mostrar os motores de aeromodelos que por la estao, as fotos falam por si mesmas: Radial visto por dentro e um Wankel duplo...Lineares russos em corte MulticilindrosIgnicao Essa asa faz tempo que estava em casa sem fuselagem. Peguei o desenho do Drela (que e obsessivo por peso) ttp://www.charlesriverrc.org/articles/apogeehlg/markdrela_apogeehlg.htm e fiquei feliz em ver que minha asa estava 1g abaixo. Resolvi entao converter o modelo para DLG.Comecei pela cauda, escolhendo uma bela chapa de 1/8" com menos de 90kg/m^3 de densidade, cortei as superficies e lixei o aerofolio como nas asas de CLG. Por experiencia, lixar o aerofolio reduz o peso em 30%
no profundor e 20-25% no leme (que nao posso afinar tanto as pontas). Dei duas demaos de dope com lixa entre elas e adicionei um carboninho no leme para suportar os pousos. Tentei misturar po de carbono ao dope no profundor, nao sei se ajudou muito mas pelo menos empatei o peso do Drela:Fiz o pod com a mesma chapa de 1/8" nas lateriais e 3/16" tambem muito leve no assoalho, lixei tudo e depois adicionei o carbono nas laterais (7g) e colei o boom de carbono 5x4 (5.5g):De resto, instalei os suportes da asa, os servos (um D-47 e um JR 185) o receptor e a bateria. O tamanho do nariz, alongado 20mm em relacao ao original deu bons frutos e nao precisei de chumbo. Peso final 107g, 13g a menos que o modelo original, conseguidos basicamente pela diferenca de peso do RX...
O Renato Almeida construiu este minitermico para ascompeticoes de 2010.A asa usa nervuras cortadas a laser com o perfil S4083. Longarinasde tubo de fibra de carbono de 8x7mm sao usadas e chapeados de 1/16 dao formaao bordo de ataque e de fuga mas sao empregados no extra-dorso apenas parareducao de peso.A fuselagem usa balsa 3/32 de otima qualidade o que ajudoumuito no baixo peso mas que tambem comprometeu a resistencia a pousos nao muitosuaves. Note a construcao daempenagem e o pequeno estabilizador vertical e leme. Apesar de dificultar ocontrole em dias de vento a pequena empenagem vertical faz o modelo ser muitosensivel a termicas. O peso final do modelo e 260g mesmo com a asa entelada comOracover (75g/m^2). Depois de voltar da Argentina em 2008 fiquei muito empolgado com voo livre. Pesquisei na internet e achei este modelo para comecar a voar F1G. Comprei este modelo da Star-Link http://www.starlink-flitetech.com/f1gbw.htm, voei um pouco e deixei encostado. Recentemente comecei a brincar de novo e acertar o modelo para o meu gosto.F1G e a categoria FAI para modelos pequenos a borracha (70g de peso vazio e no maximo 10g de borracha). Hoje varios F1G tem todas as funcoes dos seus irmaos maiores, F1Bs mas este e bem simples. A primeira coisa a fazer fui substituir o DT com pavio para um temporizador viscoso. Veja o furo que o pavio fez na entelagem do estabilizador ao ser acionado. Alem disso, adiantei o CG um pouco e troquei os dois lemes originais por um no centro, eu sei que era o charme do modelo mas era impossivel trimar direito...O nariz, fuselagem e o peg sao bem convencionais, tudo em kevlar, sem aquele monte de ferrinhos, peg em aluminio e nariz apenas com montreal stop e usando T-Hook para simplificar. O conector do boom tambem nao tem novidade e este e um tudo de balsa entelado, muito forte e leve.A asa e simples e tem 1.2m, construcao convencional de tubo de carbono e nervuras de balsa forte de 1mm entelada com papel. O peso final sao excelentes 68g que deve ser lastreado para 70g no minimo. Mesmo sem timer e todas as funcoes o modelo sobe muito bem e plana razoavelmente bem com padrao direita-esquerda. Para muitos o Xplorer dispensa apresentacoes mas para quem nao conhece F3J aqui vai:F3J e a categoria FAI de planadores de termica. A prova consiste basicamente em lancar, voar o maximo de tempo, e pousar com precisao dentro de uma janela de 10min. Assim, os modelos sao lancados imediatamente apos a abertura da janela e tentam pousar no ultimo segundo.O Xplorer e um modelo a NAN models http://www.nanmodels.com/ e foi o modelo que venceu o mundial de 2008 e o campeonato europeu de 2009. O modelo da foto comprei usado pelo rcgroups, e tem 3.5m de envergadura. Uso uma bateria de NiMH de 5 celulas e 1500mAh, receptor Futaba PCM e servos Airtronics digitais que nao conhecia mas que se provaram muito bons!Voei o modelo esse final de semana usando um hi-start usando 10m de borracha 206 e 70m de linha de nylon
1.40mm. Com vento o modelo sobe bem estica bastante a borracha, sem vento o lancamento se limita a 70m no maximo.Adorei o voo dessa maquina, anda menos que o Fazer (meu outro F3J) mas achei mais facil de rodar termicas, especialmente as baixas e fracas. Recomendo a todos que tenham a oportunidade que voem e experimentem o que um planador de altissima performance pode oferecer.
Depois de destruir meu Sirius em um encontro por causa de interferencia de radio fiquei sem DLGs. Como termos competicoes em breve, reformei a fuselagem que nao tinha quebrado tanto.Como queria usar leme (o Sirius era fixo) e a emprenagem estava bem detonada refiz tudo usando balsa 1/8" levissima (70kg/m^3) e fibra de vidro de 60g/m^2. Primeiro cortei no formato e em seguida lixei o aerofolio, por experiencia um aerofolio bem lixado reduz o peso da peca em 30% no profundor e 25% no leme. Resolvi fazer o profundor um pouco maior do que o convencional para evitar colocar tanto lastro no nariz.Laminei a fibra em um plastico grosso e prensei contra a balsa usando pesos (note o EVA de 2mm entre a peca e placa de madeira com os pesos, isso ajuda a distribuir a pressao e melhora o acabamento final). No leme usei algumas tiras de carbono flat de 12K para reforco. So descobri depois que a tinta da caneta azul que usei para marcar o plastico se dissolvia na resina e fica rosa, licao aprendida...O peso nao e tao bom quanto de estabilizadores de espuma (uns 20% a mais) mas fica muuito mais resistente.Talvez com uma fibrinha mais fina consiga empatar.As asas foram compradas no rcgroups de um construtor (http://www.rcgroups.com/aircraft-sailplanes-fs-w-100/), basicamente perfil AG com casca de Kevlar e carbono em 45. O acabamento e bom e o peso excelente. Abaixo todos os materiais usados para unir os paineis, carbono, resina, copinho, palito, luvas e microballons que sao usados na regiao dos parafusos:Usei servos Dymond-D47 (http://www.rc-dymond.com/index3.php?categoryID=17) para o modelo todo, inclusive ailerons. O espaco para o servo foi feito usando uma Dremel e uma fresinha que comprei aqui: www.widgetsupply.comO resultado foi muito satisfatorio, 284g (20g a menos que o Sirius original) e um modelo muito gostoso de pilotar. Em tempo calmo tenho feito 1:40, acho que consigo aumentar um pouco usando pre-set de leme para subida e claro treinando mais o braco... Dia 24-mar-2012 rolou a copa verao de Minitermicos!Saimos as 04:00 de Sao Carlos em caravana, encontrando o pessoal de Araras no meio do caminho. Chegamos, apos 370km de estradas as 8:30 no clube. O clima nublado prometia pouco vento e termicas fracas, otimo para modelos leves. O clube Tremembe com sua otima estrutura e gramado amplo nos recepcionou muito bem e como sempre o clima de amizade imperou. Saimos as 04:00 de Sao Carlos em caravana, encontrando o pessoal de Araras no meio do caminho. Chegamos, apos 370km de estradas as 8:30 no clube. O clima nublado prometia pouco vento e termicas fracas, otimo para modelos leves. O clube Tremembe com sua otima estrutura e gramado amplo nos recepcionou muito bem e como sempre o clima de amizade imperou. A competicao se desenrolou mais ou menos assim: Rodada 1 As duas primeiras baterias foram repletas de termicas fortes, quase todo mundo conseguiu fazer o maximo de 5 minutos. A terceira bateria foi o oposto, repleta de descendentes quase todo mundo veio ao chao em menos de 2 minutos. A unica excessao foi o Renato que lancou por ultimo,
pegou muita descendente e estava vindo para pouso quando bateu numa bela termica. Rodou, rodou, rodou e cravou 5 minutos. Rodada 2 No inicio da segunda rodada um vento forte comecou a soprar. Voar 5min ja nao era facil e duas das 3 baterias foram vencidas com voos menores que 5 min. Rodada 3 O inicio da rodada foi marcada pela chuva que a atrasou em 30min. Passada a chuva os competidores lancaram seus modelos em um ar frio, de cauda e com pouquissimas ascendentes. Muitos perderam seus voos por nao conseguirem retornar ao pouso, mesmo assim alguns conseguiram voar os tao desejados 5min. So pra dar ideia de como estava ruim o clima, a terceira bateria foi vencida pelo Favetta Jr com um voo de apenas 1:25! Rodada 4 Mais chuva, esperamos 15min e trocamos os Hi-starts de posicao. Passada a chuva algumas termicas estouraram e junto vieram suas descendentes, alguns alcancaram os 5 minutos mas muitos perderam valiosos pontos nessa rodada. Rodada 5 A ultima rodada havia chegado. O ar ja esta frio e o chao molhado da chuva nao ajudava nas termicas. Todos tentavam voar o maximo tirando suco de cada bolinha que encontraram. Mesmo assim pelo menos um em cada bateria conseguiu fazer um voo de 5min deixando a pontuacao como abaixo: Posicao Nome Pontuacao 1 Alexandre Cruz 4920 2 Mario de Lucca 4487 3 Marcos Alcantara 4159 4 Felipelli 4006 5 Lin 3523 6 Favettao 3308 7 Blumm 2844 8 Favetta Jr. 2824 9 Renato 2614 10 Kennao 2393 11 Panapira 2388 12 Beto 2181 13 Marcio 1972 14 Emilio 1854 15 Fabio 1700 16 Willian 922 17 Jaskulski 763
trabalho feito para IBRASURF, cobertura oficial do 14o Circuito paulista Universitario de Surf, 1o etapa que aconteceu nos dias 19 e 20 de Maio na praia de Maresias. matereria exibida no canal Woohoo, programa Woohoo News, em Setembro de 2012, sobre a 2o etapa do Circuito Paulista de Surf Universitario, Itamambuca, Ubatuba. trabalho realizado para IBRASURF, cobertura da festa de encerramento 14o Circuito Paulista Universitario, e final do concurso garota Roxy Universitaria 2012. trabalho de edicao de video feito para o IBRASURF, video institucional da entidade. Edicao: Marcelo Bomfim, Rota dos Tubos. materia veiculada no programa Na Cola, do canal Woohoo, sobre a travessia de SUP para a ilha de Alcatrazes com a atleta Roberta Borsari. entrevista exclusiva com atleta Tita Tavares, surfista profissional, feita diretamente no Ceara com exclusividade para o canal Woohoo que foi o 1ocanal de TV a divulgar os problemas de saude que a atleta enfrentava. Imagens Rota dos Tubos. materia veiculada no canal Woohoo, programa Woohoo News, em Maio de 2012, sobre a 1o etapa do Quiksilver Universitario de Surf, 14o Circuito Paulista. Imagens Marcelo Bomfim, Rota dos Tubos. trabalho realizado para IBRASURF, filmes completos das duas etapas do 14o Circuito Paulista Universitario de Surf. video para o atleta profissional Adilton Mariano, com os melhores momentos do atleta surfando a Pororoca do Rio Araguari, no Amapa. Imagens e edicao: Marcelo Bomfim, Rota dos Tubos. trabalho realizado para IBRASURF, cobertura oficial da 2o etapa do Quiksilver paulista de Surf Universitario, que aconteceu nos dias 1 e 2 de setembro na praia de Itamambuca, Ubatuba. Pessoal, eu so vou postar aqui nos fins de semana e nos feriado, e talvez nas sextas-feiras.bjssss gabi Gente!!! Estou muito ansiosa para ver o clipe Kiss You... Pesei que iria ser lancado ontem mais ainda nao foi!!! Estao rolando boatos que o romance entre Harry e Taylor Swift acabou!!! De acordo com fontes do jornal britanico "Daily Mail" eles nao estam mais juntos.Depois de passarem o ano novo em Nova Iorque, o casal viajou para as Ilha Virgens britanicas, onde tudo acabou. Taylor foi fotografada deixando a ilha sozinha de barco e voou para os EUA dia 4 de Janeiro.No dia seguinte Taylor postou no twitter um trecho de "I Knew You Were Trouble" dando a entender que tudo realmente acabou: "Till you put me down" ("ate que voce me coloque para baixo"). Como voces ja sabem que rolaram boatos que Zayn teria traido Perrie, eles tambem foram vistos juntos depois do caso, e, tem mais, Zayn, deu para ela um ursinho de pelucia escrito ' I Love You '. Creditos: Capricho Harry e Taylo Swift estao namorado. Quero tudo do bom e do melhor para eles... Nao nego seu namoro... Mas sei la... eles nao combinam, tem uma coisa errada: Derectioners!!! O One Direction esta concorrendo a Grupo Musical Favorito no Kid's Choice Awards 2013, VOTEM, VOTEM, VOTEM E VOTEM!!! (muito) serio. Um tempo atras, os garotos fora para um estudio de tatuagens em LA!!! Zayn fez uma aveira e preencheu o ante-braco, ja Harry tatuou um navio (acho que e tipo
Harry deu um presente para a Taylor Swift, que fazia 23 aninhos ontem. E sabe qual foi o presente?23 cupcackes personalizados!!!Fofo ne? Directioners!!! Como voces ja devem saber, ontem foi lancado no YouTube o clipe de Kiss You, ficou muuuito perfeito voces nao acham? Os garotos estavam gravando um cover da musica "One Way or Another" , do Blondie para a Red Nose Day 2013 e uma fa conseguiu colaca-la na Web!!!Da o play!!! http://www.youtube.com/watch?v=52rLM0gc59w Gente, aqui no navio comecou a ficar tudo bem legal. Ainda continuo muito atrapalhada, como sempre, mas agora ja sei andar por esses caminhos obscuros e ja conheco quase tudo aqui dentro. Eh muito grande. Fiz otimas amizades, a maioria brasileiro. Eh mais facil no final do dia quando voce esta cansado, as palavras em ingles nao saem e fica dificil ter uma conversa inteligente com alguem. Se voce encontrar gente inteligente neste mundo paralelo. Meu personal avatar. HauhauahhuahauhaHoje estou em st croix. Amanha comeca as duas ultimas semana no caribe. To aproveitando o maximo para tentar conhecer de tudo. O tempo nao esta ajudando muito, anda chovendo muito por aqui. Mas sou brasileira e nao desisto nunca. Esta semana estarei em Porto rico, aruba, curacao, st thomas e dominica. Muita coisa pra ver e fazer.Contei que bati a meta da semana na semana passsada? Vendi mais de 10000 dolares e ganhei uma noite off.( nao adiantem pensar que vou ganhar uma big comissao, pq 'e tudo dividido entre todos os vendedores e no geral o cruzeiro nao foi tao bom assim). o que fez muito bem pro meu ego. Nao eh comum um novato atingir o target antes do primeiro mes. A minha vantagem eh que sei espanhol e os porto riquenhos me adoram (humildade sempre). Vender bijux e relogio de 10 dolares eh comigo mesmo. Ainda tenho dificuldades para vender joias. Mas eu chego lah. Tambem, nunca soube nada sobre diamantes (acho que nunca tinha visto um antes daqui)Em relacao a relacionamento, nada ainda. Os homens aqui ficam que nemurubu na carnica, o que faz muito bem para o meu ego(humildade again), mas nada muito substancial. Ninguem que me fizesse ter "borboletas na barriga" ou nem uma pulga! Tenho esperanca todo domingo, que possa embarcar um oficial lindo que se apaixone por mim ou quem sabe na proxima festa. Com bebida, a realidade muda! huahuahauhAgora ja comprei minha camera e vou comecar a postar mais fotinhas no orkut. Tem orkut nao? Pega a senha de alguem emprestado. Porque internet aqui e caro. voce tem que consumir algumas cervejas para utilizar! Queria eu ficar online 24 horas.kkkTo malhando horrores. To ate impressionada comigo. O problema e que a academia fica do lado do bar e geralmente malho depois do servico. Viu a merda? Enfim, eu malho mesmo e pra poder beber e comer bem! uhuSinto muita falta de voces. Sao 3500 passageiros e 1000 crew members. Mas nunca me senti tao sozinha em toda minha vida. Amo muito todos voceeeeeeeeeeeesAdooooooooooooooro! Havia me esquecido o quanto e bom passear no shopping. Programa de mulher e claro! Sem
compromisso, nem dinheiro. Famoso window s shop. Apenas olhar vitrine, cobicar coisas... Fazer compras, mesmo que seja com os olhos, e relaxante. Em um domingo chuvoso entao, parece a unica opcao plausivel. E o dia ajuda. E mais tranquilo, vagas para estacionar, mesa na praca de alimentacao. Vale a pena! Nem que a unica coisa que seu bolso permita seja um chocolatinho nas lojas americanas. hahahahah Acho que nao e a toa que meu filme preferido e Breakfast at Tiffany's, onde a personagem principal costuma curar suas depressoes almejando as joias da tao famosa e sonhada loja. E alem de tudo voce pode encontrar (eu nao encontrei desta vez, muaaaaaa) este DVD super em conta na mesma loja de departamento citada acima e terminar o fim do dia em alto-estilo.
Coisa boa e nostalgia, ne! Esta semana reencontrei amigas que fiz no meu ultimo contrato no navio. Tantas conversas, desabafos, rizadas, bebedeiras e mais rizadas.Precebi mais uma vantagem de se trabalhar a bordo. Alem de nao se pegar transito, poder beber, por que o unico risco que voce vai ter e o de cair da escada de volta para a cabine, sao as amizades. Mesmo que voce nao tenha a oportunidade de rever essas pessoas nunca mais, a lembranca, o momento ficam para sempre. E caso os encontre novamente, havera sempre assunto suficientes para sustentar uma mesa de buteco.Sem contar a oportunidade de viajar. De hospedagem. A casa. A balada. O encontro. O escapamento. O quase atropelamento. A farra. A saideira. A caideira. O cigarrinho. O adeus.Foi muito bom ver voces meninas. Ate breve! Iso e o que eu chamo de ter o "cool" virado pra lua....hahahahahahahah... So para tranquiliza-los ja estou no navio a caminho de curacau. Agora esta tudo bem. Mas logico que a minha chegada nao foi tao tranquila assim. Se fosse, eu iria estranhar. Nao seria eu. Primeiro porque deixei uma parte do $ para tocar no aeroporto e o que aconteceu? O Banco estava em manutencao justamente naquele dia. Aha! E como cheguei em san Juan no final de semana, tambem nao consegui trocar o $. Ou seja, paguei o hotel e comi algumas porcarias. Bom, pelo menos dentro do navio eu nao preciso de dinheiro algum. Agora perguntem se eu ja conheci alguma cidade? So se for de vista, baby! Desde que cheguei aqui, tenho me sentido mal. Achei que era por causa do balanco ja que o primeiro dia foi todo navegando, mas parece que nao era. Estava com febre, diarreia e vomitando muito. E por conta disso estou confinada. Isso mesmo, proibida de sair da minha cabine. Tipo suspeita de giardia ou alguma coisa parecida. Mas hoje estou mais aliviada, o medico me examinou de novo e acha que e so uma desidratacao. E pode ser porque a agua aqui e horrivel. Ainda nao trabalhei diretamente com os hospedes (so no estoque) e nao fui a nenhuma festa. Minha colega de quarto e polonesa, namora um brasileiro e e uma amor de pessoa. Pelo menos nesta parte eu estou bem. E amigas, se ha homens bonitos neste mercado, devem estar em outro navio, porque no meu ainda nao vi nenhum! Hauhauhauahuahuha Saudades master de todos.... R. Agora sim. Demorou mais saiu. Todo mundo tenso, inclusive eu. Ja estava com vergonha de escutar e o navio, vai quando? Entao, agora tenho a resposta babys. E e mais rapido do que eu voce e todo o mundo imaginava. Me despeco da terrinha semana que vem. Embarco nesta nova aventura dia 21. Destino: nada mais nada menos que o espetacular caribe. E voces me perguntam? ta com medo? E eu respondo: pavooooooooor! Sabe aquela duvida horrivel que a gente sempre pilha quando comeca um novo trabalho? Sera que vao gostar de mim? sera que eu vou conseguir desempenhar o meu trabalho? Sera que eu vou conseguir fala
ingles? sera? sera? medaaaaaaaa. Bem como isso so vai passar quando eu chegar la, vou pular para a parte dos agradecimentos.Quero agradecer ao meu pai, minha mae e a voce! E a voce mesmo que me incentivou a ir, ficou falando todas as noites do quanto e bom estar a bordo, de todas as oportunidades, desvaneios de consumo e loucuramentagens. A voce, que abriu mao dos nossos sentimentos e se convenceu de que eu viajar seria a melhor experiencia para a minha vida pessoal e profissional. A voce que me incentivou a pegar busao,ir a SP/Rio fazer entrevista, escutou pacientemente as minhas historias regadas a muito dramin e epsodios tragicomicos. A voce, que eu conheci durante o processo e que tambem vai trabalhar em navio (tomara que o mesmo que o meu), que dividiu comigo todos os medos e as alegrias de passar por um processo longo, desgastante e pedante, mas que no final vai sentir o mesmo alivio que eu: Como foi bom conhecer essas pessoas, so por isso, ja valeu a pena! E principalmente, a voce que sempre acreditou que eu seria capaz e repetiu isso tantas vezes e que acabou me convencendo e vai sentir muitas saudades da minha pessoa como eu vou sentir de voce, meu amigo!Vou sentir uma mega,ultra, 2000, power saudades de todos voces!