se efetivarao ao longo da trajetoria de seus voos, enquanto aviacao do mundo pos-moderno, em que cada sujeito que faz a aviacao possa compreender os processos de mudancas que estao ocorrendo ao longo da historia da aeronautica enquanto atividade e trabalho humano, vislumbrando suas proprias potencialidades e possibilidades de revisao de seus conceitos internos. Assim podera formular um novo script, que vai se traduzir especialmente nos novos processos de subjetivacao que vao se fundando, justamente na perspectiva de um sujeito da aviacao nao absoluto nem heroi nem Deus, mas que possa apontar suas infinitas condicoes de criacao e re-criacao diante de suas atividades, permitindo formulacao de novos significados e novos sentidos, que possam potencializar a sua vida e sua existencia no meio aeronautico. Trazendo Suely Rolnik[1] (1992):a subjetividade deste homem e intrinsecamente processual [...] e ela seria a propria processualidade, aquela heterogenese, repeticao diferenciadora, atraves da qual vai se constituindo um si mesmo, sempre outro, uma especie de estrangeiro. O homem contemporaneo, vivido no sujeito da aviacao, precisa ir de encontro a esse estranho, encontra-lo, uma vez que ele lhe aponta para uma dimensao de uma alteridade que vai tomar corpo em sua existencia, que e seu proprio devir. A cultura que possivelmente se produzira sera permeada por essa condicao de re-significacao e de sentido novo, tanto para o sujeito como para a propria aviacao em seu processo constante de subjetivacao. Creio que este texto pode ser finalizado deixando uma reflexao aberta, sem fronteiras e sem planos de rotas, que embora sejam tao necessarias para a seguranca de um voo no real, nas ideias aqui formuladas, abrem-se para infinitas rotas e possibilidades que sao proprias do ser humano enquanto sujeito que da sentindo ao seu mundo. Pensemos nas palavras trazidas por Enriquez (2001, p.35):O sujeito e, portanto, um ser capaz, ao mesmo tempo sapiens, demens (objeto da hybris), ludens e viator, homem, portanto, de sabedoria e loucura, do jogo e da vagabundagem, respirando a plenos pulmoes um ar salubre, dando um sentido mais puro as palavras da tribo (MALLARME), interessando-se mais pela germinacao das coisas do que pelos resultados tangiveis, inebriado pela diversidade da vida e capaz de percebe-la, por tanto, homem que sabe desposar suas contradicoes e fazer de seus conflitos, de seus medos, de suas metamorfoses a propria condicao de sua vida, sem dominar o caminho que toma nem as consequencias exatas de seus atos; homem apto a recolocar em jogo sua vida e correr riscos. Correr riscos, buscar prazer e poder foi a dimensao primordial na aviacao e compoe a construcao de seu sujeito, de sua historia e de sua cultura. Estamos e estaremos tracando paisagens infinitas de subjetivacao na aviacao e para tanto, parece-nos ser importante entender a cartografia, as forcas e fluxos em que essas paisagens estao inseridas, para que possamos avaliar as condicoes de voo do homem e qual o seu papel e possiveis formas de acao na atividade de voar no agora e no futuro.REFERENCIASBRANDAO, J. S. Mitologia Grega. Petropolis: Vozes,1994.EIZIRIK, M. F. Paradigmas da Subjetividade e Poder. In: Revista Educacao, Subjetividade e Poder. Porto