A combalida companhia aerea BRA pretende retornar ao mercado. Ela que estava fora do mercado desde novembro de 2007, esta saindo da recuperacao judicial atraves de seu dono, o empresario Walter Folegatti.Resta agora saber como anda a credibilidade do empresario Walter Folegatti que tem um historico de empresas falidas devido a sua gestao. Para a BRA voltar a cena precisara de pesados aportes financeiros. A BOEING depois de dois anos de atraso, testou o seu mais novo equipamento, o BOEING 787, o Dreamliner. Essa aeronave tem capacidade para 250 passageiros. O primeiro BOEING sera enviado para a ALL NIPPON AIRWAYS (ANA). Antes de comecar o ano, errei em uma de minhas previsoes. A PANTANAL LINHAS AEREAS foi comprada pela TAM por R$ 13 milhoes. Isso reforca a lideranca da TAM, e incrementa 6 aeronaves ATR 42 e destinos cobicados como Maringa. Mas tambem assumira uma divida de R$ 73 milhoes. Mas acertei quando informei que a TAM esta a procura de novos destinos e recuperando rotas antigas, como Maringa (indiretamente.Como disse, sera um ano de consolidacao e crescimento para as companhias aereas. Acredito na lideranca mantida pela TAM, mas segundo a corretora PLANNER a GOL vai superar a TAM no mercado domestico. Fica entao o desafio de que ira dominar o mercado brasileiro.As companhias aereas no Brasil ficarao em grupos, como havia informado anteriomente, a diferenca e que inves de uma consolidacao entre as companhias pequenas, esta havendo a aquisicao delas pelas grandes.1 TAM (PANTANAL)+TAP (especulam-se uma possivel fusao)2 GOL+VARIG (FLEX)3 OCEAN AIR (BRA)+AVIANCA (VIP ECUADOR)+TACA (OCEAN AIR nao existira segundo German Efromovich, sera AVIANCA BRASIL + TACA)4 AZUL+JET BLUE (sim, ambas sao de David Neeleman)5 TRIP+TOTAL (SKYWEST AIRLINES) 6 WEBJET+CVC+B2W7 PASSAREDO+NHT+SOL+RICO+META+TAFA AZUL LINHAS AEREAS esta se oferecendo para venda, onde ja procurou a TAM e GOL (Mas ambas recusaram a compra). Portanto, logo teremos algum fato relevante sobre a AZUL que precisa de um parceiro ou de uma grande injecao de recursos. Recentemente foi aprovada a fusao da LAN com a TAM pelos orgao de defesa de livre concorrencia dos dois paises (CADE no Brasil e TDLC no Chile). Com isso surge a maior companhia da America do Sul e a 15 maior companhia aerea em receitas. Como nao ha previsao de fusao das duas marcas (que serao independentes) o ganho maior sera com a sinergia das duas operacoes. A Holding LATAM assusta as concorrentes. Alguns numeros dessa fusao:15 Maior grupo ou companhia aerea do Mundo: Receita de 9 Bilhoes de dolares11 Maior grupo ou companhia aerea em transporte de passageiros: 46 milhoes de passageiros11 milhoes de passageiros inscritos no programa de fidelizacao das companhias241 aeronaves44.000 funcionariosO maior problema e que as companhias terao que se desvincular de uma das aliancas globais STAR ALLIANCE ou ONEWORLD. Algo bem complicado para a LAN que ja estava a muito tempo nessa alianca e para a TAM que gastou muito dinheiro para implementar novos sistemas e entrar na maior alianca do mundo. Comecem as apostas!! Evento beneficente,em prol a Casa Sementes do Amanha,que fica localizado na rua 09 no 1050 bairro Mandacaru-Petrolina-PE.Sistema Swiss 05