Carros: precisamos deles tanto assim?Por Neuza Arbocz, da Envolverde - especial para o Instituto Ethos Estilo de vida, sentimentos e status social estao ligados a ter ou nao um automovel. Confunde-se, nao raro, a qualidade do objeto com seu proprietario. Reformam-se cidades para servir a esses pequenos tiranos, perdendo em tranquilidade, ar puro e convivio humano.O apego aos carros tornou-se tao intenso que, mesmo estando o planeta mergulhado numa grave crise ambiental, em grande parte causada pelo seu uso, ainda ha muita resistencia em abrir mao desse conforto. Pelo contrario, ele continua sendo o sonho de consumo de muitos. Como resolver esse quadro?No plano individual, pegar num volante traz uma agradavel sensacao de liberdade. Ter um automovel a disposicao da mais autonomia no ir-e-vir e agilidade para compromissos, encontros, trabalho, diversao etc. No entanto, isola seu condutor de um contato mais estreito com as ruas que percorre e as pessoas pelas quais passa, e, nao raro, leva-o a mergulhar numa pressa sem proposito. Pressa que se traduz em competicao, na qual se dao fechadas, disputam-se centimetros de espaco e se acelera em ultrapassagens sem razao, so para ficar parado num semaforo metros adiante.No plano coletivo, essa situacao multiplicada por milhoes de veiculos pelas ruas ou estradas causa um stress constante, nao so para as pessoas, mas tambem para os locais cortados por rodovias ou grandes avenidas. E afeta ainda quem mora em torno das areas de muito trafego ou viaja nos onibus que tambem participam dessa disputa e cooperam para congestionamentos que em muitas localidades nao estao mais restritos aos horarios de pico. Afeta, sobretudo, o clima na Terra. E, portanto, um cenario que pede mudancas urgentes.Conciliando interessesAlgumas iniciativas pelo mundo afora estao mostrando que e possivel modificar essa realidade, de forma criativa e inovadora.Tudo seria bem mais simples se desde o inicio as cidades fossem planejadas priorizando o transporte publico e servicos bem distribuidos, como imagina J. H. Crawford, autor do livro Car Free Cities (Cidades Livres de Carros - http://www.carfree.com/). Em sua obra, ele descreve um inteligente sistema para organizar o espaco e o dia-a-dia urbanos, de forma a anular a necessidade de caminhoes, onibus e veiculos particulares, ate mesmo em cidades ja existentes.Seu pensamento alinha-se com o movimento internacional formado por inumeras iniciativas reunidas na World Carfree Network (Rede por um Mundo Livre de Carros - http://www.worldcarfree.net/), surgida a partir das atividades da ONG Car Busters (http://www.carbusters.org/). Mas talvez esta seja mesmo uma tendencia muito radical, considerando todo o valor afetivo que (ainda) e atribuido aos veiculos automotores por grande parcela da humanidade.Uma alternativa mais branda, e que ja prepara a transicao necessaria, e o sistema de compartilhamento de veiculos chamado de Car Sharing (http://www.carsharing.net/), um tipo diferente de aluguel praticado na Europa, no Canada e nos Estados Unidos. Os carros ficam estacionados em diferentes pontos da cidade a disposicao do usuario, que paga pelo tempo de utilizacao, podendo pega-los numa regiao e entrega-los em outra.O modelo pode ser escolhido de acordo com a necessidade de cada viagem, incluindo ate mesmo vans e pequenos utilitarios. Os argumentos de seus