CPI dos PortosEmpresario questiona investimentoswww.bemparana.com.brO investimento de cerca de R$ 20 milhoes feito pelo governo passado na construcao de um terminal publico de fertilizantes, que deveria atender todas as empresas que operam no setor no porto de Paranagua, hoje beneficia apenas tres grupos privados: Fortesolo, Rocha Top e Harbor. A conclusao e do presidente da CPI do Porto, deputado estadual Douglas Fabricio (PPS), a partir de depoimento de Valmor Fellipeto, superintendente da empresa Harbor Operadora Portuaria e Juarez Moraes e Silva, diretor da Terminal de Conteineres de Paranagua (TCP), ouvido ontem pela comissao.Segundo o deputado, a justificativa do ex-superintendente da APPA Eduardo Requiao para construir o terminal com recursos publicos foi que a estrutura agilizaria o desembarque, diminuiria custos para os produtores rurais e todos os operadores deste tipo de mercadoria poderiam utilizar o local.Mas informacoes obtidas pela CPI revelam que a obra nao possuia projeto adequado, a construtora nao era habilitada, nao houve acompanhamento tecnico nem licencas ambientais, que o terminal foi construido numa area que dificulta a manobra de caminhoes e que nao ha sistema para carregamento em trens, apesar de haver uma linha ferrea proxima ao local.Alem disso, o terminal tem capacidade para apenas 20 mil toneladas, quando a maioria dos navios que desembarca fertilizantes em Paranagua transporta entre 30 mil a 40 mil toneladas. Ou seja, o terminal nao atende as necessidades do setor e so tem funcionabilidade se estiver interligado por correias aos silos privados, explicou Douglas.O deputado tambem explica que atraves de um chamamento publico que esta sendo contestado na justica pelo Ministerio Publico Estadual , o ex-superintendente repassou o direito de exploracao aos tres grupos privados, sem a exigencia de investimentos ou contrapartidas minimas.Por isso apenas uma das empresas fez investimentos no terminal ate hoje. Eles sabem que o chamamento deve ser derrubado pela justica porque nao tem validade juridica nenhuma. Ou seja, o governo investiu dinheiro publico para beneficiar empresas privadas, afirmou o presidente da CPI.TCP Outros problemas apontados nos depoimentos sao a falta de investimento e de dragagem em Paranagua e Antonina. Segundo Juarez Mendes Silva, da TCP, Paranagua opera hoje com ate 98% de taxa de ocupacao, quando organismos internacionais determinam a expansao das instalacoes quando esse indice atingir 60%.Ele tambem lembrou que o PAC 2 esta disponibilizando cerca de R$ 5 bilhoes para investimentos nos portos brasileiros, mas para o porto de Paranagua estao reservados apenas R$ 50 milhoes. Alem disso, o governo federal vai aplicar outro R$ 1 bi na construcao de sete terminais de passageiros em todo pais, mas o porto paranaense nao sera contemplado. Isso mostra falta de projetos. Nossa participacao nos investimentos deveria ser proporcional a importancia de Paranagua para o pais. E hoje respondemos por 10% do PIB nacional, defendeu. Empresarios prestam esclarecimentos na CPI dos PortosFonte: BONDENEWS - POLITICA - 18/10/2011Os empresarios Juarez Moraes e Silva, diretor superintendente do Terminal de Conteineres de Paranagua S. A. (TCP), e Valmor Felipetto, procurador da Harbor Operadora Portuaria, afirmaram nesta terca-feira (18), durante depoimentos a Comissao Parlamentar de Inquerito (CPI) dos Portos de Paranagua e Antonina, que a