torcao. Hoje esses controles estaoincorporados ao chassi.Os projetos atuaisfacilitam o acerto de tal forma que pode ser suficiente abrir abitola dianteira e fechar a traseira em pista molhada. No passado umadas grandes dificuldades eram os pneus de chuva, de qualidadequestionavel, que obrigavam o preparador a 'amolecer' todo o chassi.Com os parcos recursos da epoca, isso nao era tarefa simples.Outra dificuldade dizrespeito as dimensoes dos pneus da epoca. No ato da comprabuscava-se pneus com diametros bem proximos, afim de formar paresequilibrados. Na epoca a Pneubras tinha dois compostos: o AM, maisduro, e o AD5, mais macio. As diferencas de diametro poderiamresultar na troca da coroa. Hoje essas varaveis sao muito menossignificativas, os pneus melhoraram muito.A vida de preparadordeu surgimento a Kart Zoom, hoje com sede propria a cinco minutosdo Kartodromo Internacional Granja Viana. Entre 1996 e 2014 passarampela Kart Zoom 75 pilotos que se tornaram campeoes, ou vice, nascompeticoes da Granja. O total global de pilotos que aceleraram sobo olhar de Vitor nao foi registrado e e um numero expressivo.Entre os conhecidosfiguram Daniel Serra, que comecou na Kart Zoom aos onze anos epermaneceu na equipe em quase toda sua trajetoria. Tambem pilotarampela Kart Zoom, Xandinho Negrao e Atila Abreu.Um piloto que sedestacou na equipe foi Ralph Pufleb, filho de alemaes que apos okartismo foi para a F-Atlantic no Estados Unidos e se tornou campeaono ano de estreia, fato que repercutiu por aqui na epoca. So naoficou no territorio americano por falta de verba. Recebeu um convitede uma equipe da Indy Light mas conseguiu apenas a metade da verbanecessaria e retornou ao Brasil.Pilotos tambemcolaboram com o desenvolvimento do preparador. Foi o caso de GugaRibas que tinha uma estrutura muito competitiva, similar a deChristian Fittipaldi. Guga tinha dez motores, testava todos e era umdos melhores acertadores de chassi que Vitor conheceu. Nessa parceriagerou-se muita aquisicao de conhecimento de pista.Para outras coisasVitor tinha a seu favor a sua propria capacidade de compreensao damateria. Um dos recursos criados por ele proprio foi um piso zero(piso plano de concreto) onde ele localizava no chassi a menor alturapossivel do banco e fazia as medicoes de deformacao por torcaodo chassi. Hoje a Kart Zoom possue uma mesa para essa finalidade comquatro balancas digitais e gabaritos de posicionamento.Transmitindo oaprendizado.Em 1991 Vitor criou umcurso de pilotagem com Felipe Giaffone no Kartodromo de Interlagos.Foi nessa epoca que ele criou uma apostila com conteudo proprioque e entregue ao iniciante para leitura em casa, e posteriordiscussao na pista.Mesmo com uma bagagemdigna de nota no kartismo, Vitor se depara frequentemente com umacaracteristica dos atuais iniciantes, totalmente oposta na epocadele - os garotos de hoje nao se interessam por conhecimentostecnicos mais profundos.Muita coisa colaborapara isso e Vitor reconhece que os preparadores hoje tambem saoresponsaveis pela situacao. Tudo esta caro, nao ha muito tempopara treinos e as conversas no box frequentemente acabam resumidas nomesmo momento em que o piloto esta pronto para acelerar.Isso da origem aprocedimentos nao observados no passado. Alguns pedem ao piloto queentre no box rapidamente para que a vela seja checada e isso gereajuste de carburacao. Ha quem interprete do box as tendencias dokart na