Materia do Fernando MendesCapitulo 16 - Espaco UrbanoO processo de formacao das cidades e o que mais evidencia a acao do homem no espaco natural (alteracao na vegetacao, no relevo, na hidrografia). Com a urbanizacao e a intensificacao do processo de exodo rural, o setor terciario das cidades comecou a ganhar forca e espaco, ocupando os centros das cidades, que foram se tornando areas supervalorizadas e que comecaram a saturar, com o tempo. Essa saturacao leva a queda da qualidade de vida, excesso de competitividade, o que leva a busca de novos locais para a instalacao do setor terciario "nobre" (lojas mais chiques), os subcentros urbanos, que sao afastados da zona central. Com a decadencia do centro, a tendencia das moradias mais ricas e se transferir para a periferia, deixando o centro povoado pela populacao de baixa renda, que nao vive em boas condicoes.Outro processo que gera segregacao social nas cidades e o de especulacao imobiliaria: sao construidos predios habitacionais numa area pouco urbanizada, o que deixa os precos baixos, atraindo a populacao de baixa renda. Com o tempo, vao chegando os servicos de transporte, iluminacao, escola, etc., e o imovel valoriza muito, impedindo a populacao de baixa renda de continuar morando ali, sendo enxotada para as "cidades clandestinas", as favelas, aonde ha casas construidas com pessimos materiais e pessimas tecnicas e aonde nao ha servicos de saneamento, policiamento... Ou seja, o Estado e ausente e a populacao vive sem lei, aumentando a violencia nas cidades.Capitulo 18 - Politica Territorial: AmazoniaPrimeiramente, temos que diferenciar a Amazonia Internacional da Amazonia Brasileira, pois a Amazonia, um bioma, abrange varios paises vizinhos ao Brasil. A Amazonia, tambem chamada de Amazonia Legal, corresponde a aproximadamente 61% do territorio nacional (quase toda a regiao Norte, o Maranhao e o Mato Grosso. Para gerenciar o desenvolvimento e incentivar o povoamento da Amazonia, foi criada, em 1953, a Superintendencia do Plano de Valorizacao Economica da Amazonia (a SPVEA) , responsavel pela construcao da rodovia Belem-Brasilia, com inicio do plano de integracao territorial.Em 1966, os militares substituiram a SPVEA pela SUDAM (Superintendencia de Desenvolvimento da Amazonia), criando, simultaneamente, o Basa (Banco da Amazonia), que atraiu investimentos privados para a regiao. O maior problema enfrentado pela SUDAM era a fraude nas licitacoes. Exemplo: um sujeito pegava 30 milhoes para construir um projeto de frigorifica perto de Manaus e usava o dinheiro para comprar bens e aplicar parte do dinheiro na Bolsa. Com a inflacao, o dinheiro aplicado gerava muito mais dinheiro, que o sujeito pagava a SUDAM, alegando que nao faria mais a obra. O problema e que a SUDAM nao cobrava juros nem correcao monetaria, de forma que era muito lucrativo dar calote. Ainda no Regime Militar, foi construida a rodovia Transamazonica (integracao territorial), que acabou por ser um fracasso, pois estava fundeada num solo umido e instavel.Juntamente com a ferrovia Grande Carajas, a Transamazonica foi um fracasso estrutural, que hoje se encontra em semi-abandono.Capitulo 19 - Politicas Territoriais - NordesteAntes de falarmos sobre as politicas territoriais no Nordeste, vejamos como se divide o Nordeste: Zona da Mata: regiao litoranea,