A OSX Brasil, empresa de estaleiros de Eike Batista, negou o descumprimento de obrigacoes com a espanhola Acciona, empresa de engenharia. Segundo noticia veiculada na imprensa no fim de semana, a companhia teria dado um calote de R$ 500 milhoes na Acciona, suscitando duvidas no mercado em relacao a sua capacidade financeira.Em comunicado divulgado no domingo (23) a Comissao de Valores Mobiliarios (CVM), a OSX afirmou que, conforme ja anunciado, vem renegociando alguns acordos comerciais para a adequar suas contratacoes ao andamento das obras de implantacao de sua Unidade de Construcao Naval no Acu. A empresa do grupo EBX ja renegociou diversos contratos e afirma ter honrando as obrigacoes assumidas, visando a continuidade do estaleiro e a adequada relacao com seus fornecedores e parceiros comerciais.Os investimentos no estaleiro nao foram suspensos e sim readequados ao faseamento divulgado, afirma a companhia. As duas empresas vem, a exemplo dos demais casos, negociando a apuracao de obrigacoes de parte a parte, nao existindo qualquer titulo, decisao ou medida que fundamente a noticia veiculada, disse em relacao ao negocio com a Acciona.Segundo o esclarecimento enviado a CVM, as negociacoes sao sujeitas a severas obrigacoes de confidencialidade e a companhia nao pode oferecer mais detalhes sobre o assunto.A OSX disse ainda que o perfil de seu endividamento e compativel com os projetos, substancialmente de longo prazo, a exemplo das plataformas OSX-1, 2 e 3, cujo prazo medio de amortizacao se encontra acima de cinco anos. As dividas de curto prazo estao sendo devidamente quitadas, de acordo coma empresa, e aquelas ligadas a projetos de longo prazo estao sendo equacionadas com prazos compativeis.A OSX vem sendo assessorada por consultores de primeira linha para, em prazos e condicoes compativeis com os atuais contextos de mercado e empresarial, assegurar a adequada continuidade de seus projetos, inclusive em respeito aos colaboradores, investidores, parceiros comerciais, e demais partes envolvidas com o empreendimento.Fonte: Valor Online A Wartsila foi contratada pelo estaleiro Hyundai Heavy Industries (HHI) para fornecer o projeto de engenharia de uma embarcacao de construcao submarina pesada (HCV) para a Subsea 7.A embarcacao, construida segundo o projeto VS 4285 HCV, sera uma das mais completas da frota de mais de 40 navios da Subsea 7. Concebido para operar com eficiencia em condicoes de mar severas e aguas ultraprofundas, o navio sera empregado nos contratos da Subsea 7 ao redor do globo, executando projetos de grande complexidade.O navio foi projetado para operar de forma ininterrupta. A cooperacao entre Wartsila, Hyundai Heavy Industries e Huisman (fabricante dos guindastes e do sistema de lancamento vertical - VLS) foi essencial para o atendimento integral dos requisitos da Subsea 7.A metodologia de trabalho da Wartsila se baseia em uma profunda compreensao das necessidades do cliente e do perfil operacional especifico a cada embarcacao, de forma a desenvolver o melhor projeto para cada caso, comenta Riku-Pekka Hagg, vice-presidente da Wartsila Ship Design.Caracteristicas Tecnicas - VS 4285 HCVComprimento: 160 mBoca: 32 mPontal: 13.5 mVelocidade de Servico: 15 nosCapacidade do Carrossel: 7000 toneladasSistema de Lancamento Vertical: Tensao de 325 tonArea de Conves: Aprox. 2600 mCapacidade do Guindaste: 600 toneladasAcomodacoes: 132