thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Assista atentamente ao video: A Ideia do Quantum - Efeito FotoeletricoPergunta-se:1) O que significa a palavra quantum?2) Qual e a energia total de um feixe monocromatico formado por n fotons de frequencia f? Em 1900, o fisico teorico alemao Max Planck tentava explicar por que a luz de frequencias mais altas so e emitida por objetos em altas temperaturas. Por que, por exemplo, o filamento avermelhado de uma lampada nao emite luz violeta? Os modelos classicos para os corpos radiantes previam que a maior parte da energia irradiada pelos objetos deveria ocorrer nas altas frequencias. O fato de que estas frequencias nao apareciam na emissao era entao chamado catastrofe do ultravioleta e requeria um novo modelo de como a materia irradia. Planck supos que os objetos quentes emitissem energia radiante (luz) em pacotes individuais. Planck denominou cada um deles de quantum (plural quanta). De acordo com Planck, a energia de cada quantum e proporcional a frequencia da radiacao. Assim, uma quantidade maior de energia esta associada ao quantum de luz violeta do que ao de luz vermelha. Assim, um objeto vermelho incandescente nao devera emitir quanta de luz violeta com altas energias ate que sua temperatura seja muito alta. A 6a edicao do Desafio Internacional das Estrelas de Kart acontece neste fim de semana na Arena Sapiens, na regiao de Canasvieiras, em Florianopolis, capital de Santa Catarina. No circuito desenhado por Lucas di Grassi e Felipe Massa, que ja recebeu o evento no ano passado, vao desfilar alguns dos melhores pilotos do automobilismo brasileiro, aos quais se juntam o espanhol Jaime Alguersuari, como unico estrangeiro convidado, uma vez que o alemao Michael Schumacher alegou problemas particulares para nao estar presente ao Desafio, do qual foi campeao ano passado.Felipe Massa, que organiza o evento em conjunto com Carlinhos Romagnoli, e uma das atracoes da corrida, juntamente com todos os seus colegas brasileiros da Formula 1: Rubens Barrichello, Bruno Senna e Lucas di Grassi. Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Helio Castroneves e Vitor Meira formam o time dos que estao na Formula Indy. Da GP2, vem o mineiro Alberto Valerio. Joao Paulo de Oliveira, que corre no Super GT e na Formula Nippon, da qual e o atual campeao, tambem estara presente.Enrique Bernoldi representa a turma do FIA GT. Felipe Giaffone, kartista de primeirissima qualidade, e o unico da Formula Truck. E a Stock Car, alem do Trofeo Linea, apresenta o maior batalhao de participantes: Caca Bueno, Popo Bueno, Ricardo Mauricio, Thiago Camilo, Christian Fittipaldi, Xandinho Negrao, Marcos Gomes, Max Wilson, Luciano Burti, Antonio Pizzonia, Ricardo Zonta e Allam Khodair.Os 27 participantes, numero maior que nos outros anos, se completam com Leonardo Nienkotter, o unico catarinense presente ao evento e com Marcos Pasquim, o ator da Globo que entra na disputa como convidado VIP. De realcar que alem de Schumacher, outros bons nomes nao puderam vir ou nao foram convidados, casos de Vitantonio Liuzzi e Alex Barros.A programacao comeca sexta-feira com treinos livres a partir de 20h30. No sabado, os pilotos disputam os treinos cronometrados e a 1a bateria, com transmissao ao vivo do SporTV2,
ainda com horario a confirmar. A segunda bateria e domingo, com largada as 11h da manha, com transmissao da Globo dentro do programa Esporte Espetacular. O VT da segunda bateria sera exibido pelo SporTV ainda no domingo, as 22h.
1o lugar 25 pontos2o lugar 18 pontos3o lugar 15 pontos4o lugar 12 pontos5o lugar 10 pontos6o lugar 8 pontos7o lugar 6 pontos8o lugar 4 pontos9 lugar 2 pontos10 lugar 1 ponto O anuncio de Vitaly Petrov por mais uma temporada na Renault ja era esperado, mas a equipe surpreendeu e deu ao piloto um contrato por mais duas temporadas.Mais do que diminuir a pressao do piloto russo, o acordo parece ser uma mensagem clara aos investidores locais: coloquem seu dinheiro aqui, porque a Formula 1 esta de portas abertas para a Russia, como o proprio compatriota Gerard Lopez deu a entender em seu comunicado:"Obrigado ao Petrov e a equipe, a Russia esta se abrindo para a Formula 1. Nos ultimos meses, nos estabelecemos ligacoes com esse pais e com algumas de suas mais fortes empresas."Para o desenvolvimento de Petrov sera muito bom ter a tranquilidade de um contrato assinado ainda que isso nem sempre tenha valor, certo Kimi Raikkonen?Mesmo assim, sao os poucos os novatos que podem dispor de um inicio de carreira tao bom quanto o que ele esta tendo mais pela nacionalidade do que pelo talento, mas isso e Formula 1.Do ponto de vista competitivo, e de se esperar um ano melhor de Petrov. Ele demonstrou ser veloz e agressivo, mas ainda e imaturo e comete acidentes desnecessarios. Essa temporada sera essencial para mostrar onde ele pode chegar na categoria. Entao, que tenha boa sorte! Em meio a lista de artigos, paragrafos e incisos, ha algumas novidades do que havia sido anunciado na ultima sexta-feira pelo Conselho Mundial.Uma delas e que as equipes poderao trocar a caixa de cambio sem receber punicao antes mesmo de completar as cinco corridas exigidas pelo novo regulamento. Porem, isso podera acontecer apenas uma vez na temporada e nao podera ser no ultimo Grande Premio do ano.Outra novidade e o estabelecimento de uma especie de toque de recolher para os mecanicos. A partir de agora, nada de trabalho nas madrugadas antes da classificacao. Da meia-noite ate as seis da manha (ou da 1h as 7h quando a sessao e as 11h) pelo horario local, a equipe devera dispensar os funcionarios de suas funcoes. Havera uma excecao apenas para quatro pessoas por equipe.Essa mudanca vai influenciar bastante no desenvolvimento dos carros pos-treinos livres, ja que nao era novidade o madrugadao dos mecanicos e engenheiros para encontrar decimos de segundo entre a sexta-feira e o sabado.Outro aspecto batido pelo novo regulamento foram as manobras arriscadas, como aquela entre Michael Schumacher e Rubens Barrichello na Hungria e tambem o duelo entre Vitaly Petrov e Lewis Hamilton. Segundo a FIA, casos assim serao tratados com mais severidade.Alem disso, houve a confirmacao da asa traseira movel, do retorno da regra dos 107% para quem for lento no Q1 e o banimento do duto de ar e o do difusor duplo, as duas principais inovacoes dos ultimos anos e que, igualmente, foram alvo de polemicas.Mas a FIA tambem esclareceu outro ponto do regulamento pouco claro em 2010: as punicoes para quem nao trocasse de pneus com pista seca.Fica definido que o
piloto tera 30 segundos adicionado ao seu tempo caso nao faca a parada obrigatoria para troca de composto quando a corrida encerrar antes do previsto. Ou entao a exclusao da prova quando nao acontecer a troca e o piloto completar a corrida.Por incrivel que pareca, no regulamento de 2010 nao havia punicoes explicitas caso um piloto deixasse de efetuar a troca de pneus.
A carreira de Bruno Senna na Formula 1 esta cada vez mais comprometida. Nesta sexta-feira, o chefe da Hispania confirmou que o brasileiro nao sera piloto da equipe na temporada 2011 da categoria. O dirigente foi enfatico ao comentar o futuro do piloto na escuderia.Definitivamente, posso dizer que o senhor Bruno Senna esta fora da Hispania. Com 100% de certeza, isso ira acontecer, disse Colin Kolles, em declaracoes dadas a agencia de noticias Reuters.A ma noticia para Bruno vem um dia depois de o piloto indiano Narain Karthikeyan, que correu na Formula 1 pela Jordan em 2005, anunciar em seu perfil no Twitter que fechou contrato com a Hispania para correr a temporada de 2011 da principal categoria do automobilismo mundial.A Hispania passou por problemas financeiros em 2010 e chegou a ser especulada a sua saida da Formula 1. Apesar da falta de garantias, o time espanhol baseado em Murcia permanece na categoria.Karthikeyan, de 34 anos, comemorou o retorno a F-1, pela escuderia que estreou em 2010 e teve quatro pilotos guiando seus carros, o indiano Karun Chandhok, o japones Sakon Yamamoto, o austriaco Christian Klien e o brasileiro Bruno Senna, sobrinho do tricampeao mundial Ayrton Senna.Trabalhei muito duro para voltar a Formula 1 e sera a realizacao de um sonho correr em frente a minha torcida no Grande Premio da India em outubro, anunciou Karthikeyan.Estou ansioso para ver o publico indiano me empurrando com suas bencaos e bons fluidos, completou o piloto indiano que em 2005 conseguiu somar cinco pontos pela equipe Jordan ao terminar em quarto no GP dos Estados Unidos em que apenas seis carros correram devido ao protesto das equipes que usavam pneus Michelin.Bruno Senna encarou uma temporada muito complicada logo no ano que marcou a sua estreia na F-1. O brasileiro terminou a temporada 2010 com um 14o lugar na Coreia do Sul como melhor resultado.Regra dos 107% tiraria piloto do GP Brasil e outras nove corridas na temporada 2010Em vigor no periodo de 1996 a 2002, a regra dos 107% sera readaptada para a Formula 1 na proxima temporada, com o objetivo de barrar os carros mais lentos no grid de largada. De acordo com a norma, o mais prejudicado no ultimo campeonato seria o brasileiro Bruno Senna, que nao largaria em dez provas, incluindo a de Interlagos. A Ferrari divulgou nesta sexta-feira na fabrica de Maranello, na Italia, o carro da temporada 2011 do Mundial da Formula 1. O modelo F150, que homenageia os 150 anos da unificacao italiana, foi apresentado pelos pilotos da escuderia Fernando Alonso e Felipe Massa. O primeiro teste sera feito em Valencia, de 1 a 3 de fevereiro. - Enfrentamos 2011 com novos desafios, mudancas no regulamento, tambem para nos. Sera um ano dificil no qual vamos aprender muito - comentou durante a apresentacao Alonso, bicampeao do mundo de Formula 1 e que completa este ano sua segunda temporada na Ferrari.O piloto espanhol tambem disse se sentir mais integrado agora na equipe e afirmou que sua escuderia esta em um nivel maximo de "motivacao e profissionalismo" para enfrentar os desafios
que lhe aguardam esta temporada, que comecara com o Grande Premio do Barein, dia 13 de marco.Segundo comunicado enviado pela Ferrari, o F150 pode ser considerado como um "corte limpo em relacao ao passado mais recente", devido as circunstancias diferentes, sobre todas as mudancas do regulamento do Mundial, que fizeram com que mude seu desenho, em particular a aerodinamica. Entre essas mudancas regulamentares, a escuderia italiana destaca a reintroducao do sistema KERS, que propiciou uma modificacao "substancial na arquitetura da parte da frente do propulsor".- A parte da frente do F150 parece mais alta em relacao a do F10. As embocaduras das entradas de ar laterais foram reduzidas e se modificou a configuracao da dinamica sobre o piloto. A suspensao posterior e de nova concepcao, assim como se revisou a anterior, seguindo as remodelacoes da parte da frente do chassi - disse a Ferrari em comunicado.A escuderia italiana destacou tambem um trabalho especial em relacao aos pneus, ja que este ano todos vao correr com os Pirelli. Ja o motor de injecao e ascensao eletronica do novo carro de Ferrari, que tem um peso de 95 quilos, e do tipo 056, com oito cilindros e 32 valvulas.O chassi do carro, no qual se pode ver a bandeira da Italia, e feito com material composto em ninho de abelha e fibra de carbono e o peso total estimado do F150 com agua, lubrificante e piloto a bordo e de 640 quilos.[Fonte: Globo Esporte.com]
O ilustrador Paolo DAlessio, do jornal espanhol Marca, trouxe alguns desenhos de como devera ser o novo carro da Ferrari para a proxima temporada.Segundo Domenicali, o diretor tecnico Aldo Costa o procurou para oferecer um design mais arrojado, tentando inovar em alguns aspectos, ja que a principal critica ao F10 era que ele se assemelhava demais com o carro da Red Bull.No desenho apresentado pelo Marca, percebe-se um carro mais trabalhado aerodinamicamente no bico e com algumas mudancas significativas na parte traseira para se adaptar a nova asa movel. Reparem como a barbatana se assemelha ao formato de um aviao. Outro ponto que chamou a atencao foi a entrada de ar na lateral do carro, maior do que o modelo atual. Dentro dela, deve haver uma outra de menor tamanho para fazer a refrigeracao do KERS.O modelo definitivo do F11 sera apresentado pela Ferrari no proximo dia 25 de janeiro, em Maranello. Feliz com seu primeiro ano na Ferrari, Fernando Alonso afirmou que nao se importa com o nivel de sua popularidade. Em entrevista a revista inglesa Autosport, o espanhol disse que os melhores atletas sao criticados."Quando faz alguma coisa bem e tem sucesso, as pessoas nao gostam. No entanto, quando termina em 18o em cada corrida, entao voce e um cara legal. Por isso espero continuar sendo mau no futuro", disse.Para ilustrar a situacao, o espanhol usou os dois maiores astros da NBA na atualidade como exemplo. "Li outro dia que os jogadores de basquete Kobe Bryant e Lebron James sao os homens com menos popularidade nos Estados Unidos e isso quer dizer muita coisa. E parte do esporte e do sucesso na vida", destacou.Por outro lado, Alonso disse que desde que se tornou piloto da Ferrari se sente mais feliz. "Me olho no espelho e sorrio, sou parte dessa equipe. Sinto-me identificado com essa escuderia por ter os mesmos valores que eu: a determinacao e o profissionalismo", encerrou. Os resultados de 2010 ficaram para tras, garante Felipe Massa. Com um desempenho abaixo do esperado na temporada passa, o brasileiro afirma que esta pronto para voltar a brigar pelo titulo na Formula 1. O piloto da Ferrari, que participa de um evento da equipe em Madonna di Campiglio, diz que voltara a vencer corridas em 2011.- Meu objetivo para esta temporada e simples: vencer corridas e brigar pelo titulo. Eu sei que as coisas nao foram bem no ano passado, mas isso ja ficou para tras. Eu acredito que posso voltar a brigar pelo titulo e eu nao tenho nada mais em mente.Massa voltou a dizer que os pneus foram seu maior problema em 2010. Ele afirma que, apesar disso, nunca deixou de acreditar em seu potencial.- Eu nunca estive confortavel com os pneus, principalmente com os da frente. Eu nao consegui adaptar meu estilo de pilotar com aqueles pneus, que eram muito diferentes dos de 2009. Nunca tive problemas com minha motivacao, nem mesmo apos um fim de semana complicado, como em Hockenheim. Fernando estava melhor do que eu, mas eu sei que a equipe acredita em mim.O brasileiro falou
que nao sente uma pressao maior por pilotar ao lado de Fernando Alonso, considerado por muitos como o melhor piloto da categoria na atualidade.- No passado, eu sempre tive companheiros fortes, como Michel (Schumacher) e Kimi (Raikkonen), mas nunca me encontrei em uma situacao que nao me sentisse confortavel com o carro, como foi em 2010. As criticas? Elas nao me machucaram. O que me perturbou foi nao ter os resultados que eu queria.(Extraido de GLOBOESPORTE.com)
Apos o anuncio do negocio entre o Group Lotus e a Renault, criou-se uma enorme guerra de ataques entre o pessoal de Dany Bahar, da Lotus Cars, e de Tony Fernandes, da Lotus Racing.O confronto, claramente impulsionado pela midia pela falta de noticias da silly season, ganha ares mais dramaticos a cada dia. Hoje, pode-se ver uma divisao de grupos, principalmente entre jornalistas: existem os pro-Fernandes e os pro-Bahar.O que deveria ser apenas uma disputa judicial e comercial acabou ganhando ares mais serios. Boa parte da midia critica Bahar por supostamente reivindicar o legado do Team Lotus, de Colin Chapman.Ja a midia britanica, em especial, demonstra certa compreensao com a intencao de Dany Bahar, o que muitos acusam de ser uma especie de camaradagem apos um jantar pago para alguns jornalistas. Outros, mais radicais, acusam tais jornalistas ate de terem recebido outros $beneficios$.Enfim, o que era para ser uma disputa entre Fernandes e Bahar, transformou-se numa guerra midiatica. Os ditos pro-Fernandes ativaram suas bolas de cristal para prever o triste fim da Lotus Renault GP em, no maximo, dois anos. E quem e pro-Bahar critica a maneira como Tony Fernandes conduz o caso.O que muita gente nao percebe e que os dois estao errados e certos, ao mesmo tempo. Nao existem culpados nessa historia, tampouco vitimas. Trata-se apenas de negocios.Tony Fernandes e um dos maiores genios dos negocios atualmente. E e realmente emocionante ver a empolgacao do malaio na tentativa de comecar uma equipe do zero, como Chapman, e torna-la vitoriosa.Mas Dany Bahar tambem e esperto e ninguem pode ser incriminado por isso. Quando percebeu o bom negocio que a F1 podia ser, decidiu entrar no jogo e lancar o seu proprio time. Se ofereceu alguma proposta ao Tony Fernandes ou nao, pouco importa. Como presidente de uma empresa, ele tem autonomia para tracar a estrategia que julga ser mais adequada aos seus negocios. E abrir mao de utilizar o nome da propria empresa, porque um empresario o fez antes seria burrice.No fundo, trata-se de uma guerra e, como tal, deixara feridos. Mas os mesmos que criticam Bahar hoje ja haviam feito o mesmo com Fernandes no inicio do ano, sem dar chances para o malaio mostrar seus interesses. No final das contas, ambos os empresarios sao empresarios com interesses proprios e sabem que terao de ceder em alguns pontos. E assim que funciona no mundo dos negocios. Nao importa o quanto os torcedores de Fernandes e Bahar se agridam verbalmente. Isso faz parte do jogo. Pronto...estamos no meio de julho! O ano agora esta mais perto do final do que do comeco e toda hora eu penso: "Mas ja?". Poxa, o que eu fiz esse ano? Assim, eu me pergunto pois realmente tenho a sensacao que nada aconteceu, mas vejamos...Comecei estudando bastante, ok! Passei as ferias de janeiro toda em casa enquanto minhas amigas iam a praia todo fim de semana. Passei no concurso do Banco do Brasil.Colei grau! Em fevereiro finalmente consegui me formar, depois de muitas indas e vindas, trancamentos e reaberturas, viagens, promocoes no trabalho etc.Fui pra Europa...revivi
sentimentos mal resolvidos em Londres, conheci pessoas, fiz coisas ineditas, revi amigos, me diverti como nunca.Me apaixonei...pela Italia!!! Pelo povo, pela lingua, pela comida, pela beleza, pelo clima...Enfrentei o medo de um processo seletivo depois de 2 anos fora do mercado e tive sucesso.Escrevi, mas nao mandei...escrevi, mas nao mandei...escrevi e mandei!Posso dizer que ate agora fui mais feliz do que triste, a maioria do tempo senti saudade, lutei pelo que eu quis e consegui muitas coisas, me surpreendi com pessoas, e descobri que certas coisas nao sao tao fortes quanto eu pensava que eram, briguei com os meus medos, conversei comigo mesma e revi muitos conceitos.Mas o tempo segue caminhando, mais rapido do que eu gosto e como tenho tido muito tempo, tenho medo desse tempo que se vai tao depressa...quando a gente se da conta, passou-se um ano. Por isso tento dar conta do meu tempo todo dia, desfrutar de cada decisao que eu tomo.E, acho que, pensando bem, tem sindo um bom ano! Com excecao de um ou outro porem, de algumas pedras no caminho, mas nada que nao possa ser desviado, nada que me impeca de seguir em frente!Bom...ainda tenho 5 meses e meio????? Otimo!
Esses dias li uma frase que adorei: " Nunca e tarde pra voce ser o que poderia ter sido"! Se eu ja estava filosofando sobre a vida e mudancas, depois de ler isso entao e que a coisa fluiu bem...Quantas e quantas oportunidades e chances perdemos nessa vida por causa de bagagens negativas que a gente carrega nas costas. E apenas como aquele bando de coisas velhas que nao nos servem mais, mas que insistimos em manter, "acreditando" que um dia sera util...na verdade as vezes e bem conveniente mante-las, pois assim quando surgirem novas coisas, voce pode dizer que ja nao ha mais espaco na sua bagagem, ou que voce nao quer novas coisas, pois ja sofre muito carregando as velhas. Nao e isso? E!Eu sei...nao e facil promover o desapego, jogar ao vento coisas que ja foram essenciais na sua vida, deixar pra tras o que voce gostaria que fosse presente...nao e facil recomecar e ponto. Recomecar despende energia, vontade, iniciativa, coragem, frio na barriga e essas coisas que as vezes fazemos de conta nao existir...e tao mais facil sentar no chao e ficar la arrumando nosso museu particular.Mas a boa noticia e que quando a gente se livra da velharia, a vida acontece e ganha a graca que tem uma primeira vez! E como o primeiro beijo, a primeira balada, o primeiro emprego...cheios de magia, misterio, empolgacao, entusiasmo. Se nos jogamos fora as coisas velhas, abrimos espaco para coisas novas!Que tal tirar o peso das costas? Abrir o coracao? Arriscar perder com o objetivo de ganhar? Deixar pra la os insucessos? Ser menos exigente? Acreditar que tudo vai dar certo? A vida sera mais feliz, ou pelo menos mais divertida! E facil? Nao! Mas quem disse que seria? "Ha um motivo para eu dizer que eu seria mais feliz sozinha.Nao e porque eu acho que seria mais feliz assim.E porque eu pensei que se eu amar alguem e depois isso acabar, talvez eu nao consiga suportar.E bem mais facil ficar sozinho...porque, e se voce descobrir que precisa de amor e depois voce nao o tem? E se voce gostar disso? E se depender disso? E se voce modelar sua vida em torno dele? E entao...isso acabar! Voce pode lidar bem com essa dor?Perder um amor e como perder um orgao. E como um pedaco de voce que morre. A unica diferenca e que a morte termina tudo pra quem morre: a dor, a saudade, o sofrimento...E isso, o amor, poderia continuar para sempre para quem ama." Ja escrevi e apaguei mil vezes! Eu nao sei o que e felicidade? Talvez eu saiba como e a felicidade, mas o que e a ponto de descrever...na verdade ate prefiro saber como e do que o que e.Nao sei explicar, acho que cada um tem uma ideia de felicidade e por isso e tao dificil defini-la.Antigamente, quando eu queria muito uma coisa eu achava que ia ficar muito feliz se conseguisse, e quando eu conseguia nao era la essas coisas todas, era normal, eu ficava feliz tanto quanto eu ficava quando comia
chocolate, por exemplo! Ai eu achava que nao tinha ficado feliz porque na verdade nao era "aquela" coisa que eu queria...era "outra" coisa. E assim eu vivia, achando que so escolhia as coisas erradas e buscando as coisas que eu achava que me fariam feliz. Que doidera, ne?Enquanto isso ( enquanto eu nao encontrava aquela felicidade que eu julgava ser "A" felicidade) eu vivia minha vidinha indo trabalhar, indo a praia, encontrando minhas amigas, tendo bons momentos com minha familia, comendo chocolate, namorando, viajando, desfrutando da minha liberdade, assistindo a um filme, escutando um elogio, fazendo um novo amigo...Um belo dia eu me dei conta de que qualquer ideia que eu tenha de felicidade, nada mais e, do que apenas um desejo! Um desejo depois de realizado, nao e mais desejo...ele deixa de ser desejo e ai voce ja pode morrer? Nao, ne? Afinal, e o chocolate? E o almoco aos domingos com a familia? E as amigas que me dao tanta felicidade? E minha praia tao amada com um sol brilhando la em cima? E o meu trabalho tao suado que se transforma em roupas belissimas? E os beijos apaixonados que eu ganho?Eu achava que ser amada por alguem e um sonho de felicidade, mas vou contar pra voces que um dos momentos mais felizes da minha vida foi justamente quando eu descobri que EU amava alguem. Eu achava que ir embora seria minha maior felicidade, mas quando eu voltei eu conheci uma ainda maior...ou seja, pra que buscar a felicidade, se ela esta ali te buscando toda hora? Aproveite-a!A gente acha que felicidade e um sonho, mas viver e felicidade!