de 121 cm e uma roda traseira de cerca de 76cm); roda traseira acionada por corrente; um pinhao de corrente dianteira aproximadamente duas vezes maior que a coroa; baixo centro de gravidade; direcao dianteira direta. A primeira bicicleta a fornecer todos esses recursos e ganhar a aceitacao do mercado foi a Rover Safety, projetada por John Kemp Starley em 1885. Depois que o padrao de Rover assumiu o mercado, as bicicletas de seguranca foram simplesmente chamadas de bicicletas. Nao levou muito tempo para alguem pegar o bom desenho para o usuario da bicicleta de seguranca e aplicar um motor de combustao interna nela. O primeiro a fazer isso de forma bem sucedida foi Gottleib Daimler, a quem e atribuida a criacao da primeira bicicleta motorizada - ou motocicleta - em 1885. A motocicleta de Daimler incluia um motor de ciclo Otto monocilindrico montado verticalmente no centro da maquina. Tambem tinha uma roda na frente, uma roda na traseira e uma roda lateral articulada por mola em cada lado para estabilidade adicional. Seu chassi consistia em um quadro e rodas de madeira com raios de mesmo material e aros de ferro. Tais projetos eram chamados de quebra-ossos devido ao rodar acidentado e trepidante que proporcionavam. A proxima motocicleta notavel foi projetada em 1892 por Alex Millet. Millet incorporou o desenho basico da bicicleta de seguranca, mas adicionou pneumaticos as rodas e um motor rotativo de cinco cilindros embutido na roda traseira. Os cilindros giravam com a roda, enquanto o virabrequim formava o eixo traseiro. A Hildebrand & Wolfmueller foi a primeira producao bem-sucedida de veiculo de duas rodas, patenteado em Munique, em 1894. Mais de 200 unidades foram produzidas. A Hildebrand & Wolfmueller decidiu resfriar seu motor bicilindrico paralelo a agua, o que exigia um tanque de agua e um radiador. Sua solucao foi criar o sistema de arrefecimento em cima do para-lama traseiro. Em 1895, a DeDion-Bouton apresentou um motor que revolucionaria a industria de motocicletas, tornando a producao em massa possivel. O motor da DeDion-Bouton era um quatro-tempos pequeno, leve e de alta rotacao que podia gerar 0,5 cv. Embora a DeDion-Bouton usasse o motor em seus triciclos a motor, fabricantes de motocicletas do mundo inteiro copiaram e usaram o desenho. Foto Cortesia da Indian MotorbikesHendee Single 1901 As motocicletas de producao americana tambem se basearam no motor da DeDion-Bouton. Os dois mais famosos fabricantes de motocicletas americanos a incorporar o motor de DeDion-Bouton, entretanto, foram a Indian Motorcycle Company e a Harley Davidson.Carl Oscar Hedstrom e George M. Hendee fundaram a Hendee Manufacturing Company, em 1900, com a meta de produzir uma bicicleta a motor para o uso diario do publico em geral. Em 1901, desenvolveram a Single, uma motocicleta de 1,75 cv que podia alcancar uma velocidade de 40 km/h. Tambem decidiram criar um nome comercial totalmente novo para suas motocicletas. A Indian, como ficou conhecida, foi a motocicleta mais vendida do mundo ate a Primeira Guerra Mundial. Copyright Harley-Davidson Archives Foto Cortesia da Harley-Davidson Motor Company Archives A primeira Harley-Davidson foi basicamente uma bicicleta motorizada Fundada por William