Como ? Automoveis movidos a diesel no Brasil?Especialista explica por que o consumidor nao tem essa opcao e quais sao as vantagens do Ciclo DieselSueli OsorioMuitos leitores questionam por que nao temos automoveis movidos a diesel no mercado brasileiro. Na verdade, isso ocorre porque esses veiculos foram proibidos no Pais na decada de 1970.A portaria MIC no. 346, de 19 de novembro de 1976, e a que proibe a comercializacao de veiculos de passageiros a diesel. O Brasil tornou-se o unico pais do mundo a proibir o carro de passageiros a diesel. Ha outras resolucoes complementares a proibicao:- Portaria 140 de 90 inclui caminhonetes de uso misto na proibicao;- Portaria 23 de 94 proibe o consumo de diesel como combustivel;- Resolucao 25 de 98 proibe o licenciamento de veiculos a diesel.unidade de purificacao eletroquimica dos gases de escapamento, instalado em um motor dieselSegundo Rubens Avanzini, coordenador da Comissao Tecnica de Motores Diesel da SAE Brasil, a epoca da proibicao do carro a diesel no Brasil, o cenario macroeconomico era de importacao de 78% do petroleo consumido, condicao agravada pelas duas crises do petroleo. O custo com importacao de petroleo cresceu de US$ 600 milhoes, em 1973, para US$ 2,6 bilhoes em 1974, e para US$ 10,6 bilhoes em 1981, explica Avanzini.Na epoca, a participacao do custo do petroleo importado nos pagamentos externos brasileiros passou de 9,7% para 52,7% de 1973 a 1980, periodo em que a divida externa brasileira pulou de US$ 6 bilhoes para US$ 54 bilhoes.rastreador e bloqueador veicular Click aqui e saiba maisimagem do site novatecnologiaA tecnologia diesel A tecnologia diesel disponivel nao previa controle de emissoes; os motores eram ruidosos e de baixo desempenho. Alem disso, segundo Avanzini, o combustivel tinha elevadissimo teor de enxofre. Os meios produtivos precisavam de diesel para o transporte de carga, geradores, maquinas de construcao e agricolas. A crise do petroleo elevou o custo do desenvolvimento do Pais e decidiu-se subsidiar o preco do diesel e limitar sua utilizacao apenas aos meios produtivos. Assim, seu uso foi proibido para carros de passeio. Mas hoje este subsidio nao existe mais., lembra Avanzini.Quais as vantagens do diesel ? Na teoria, os motores a diesel podem se tornar muito mais economicos e ambientalmente corretos do que os motores a gasolina, gracas ao seu principio de funcionamento.Atualmente, os motores a diesel sao 30% mais economicos que os movidos a gasolina aspirados e aproximadamente 25% mais economicos que motores de injecao direta a gasolina (Fonte: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 05.2008, Fuel consumption in MNEDS, at least EU4 certification). Alem disso, apresentam torque 50% maior que propulsores similares do ciclo Otto. Isso proporciona maior prazer ao dirigir, pois a resposta em aceleracoes (ultrapassagens) e muito grande, opina Avanzini.A economia de combustivel do ciclo Diesel em relacao ao ciclo Otto deve-se as caracteristicas da combustao em cada tipo de ciclo, sendo que o diesel proporciona melhor aproveitamento energetico do combustivel.E muito comum confundir-se a tecnologia do ciclo Diesel com o combustivel diesel. A Tecnologia Diesel permite a queima de combustivel com maior eficiencia energetica atraves da compressao de ar antes da injecao