A partir de janeiro de 2013 a cidade de Aracaju, assim como outras mais de cinco mil Brasil afora, tera um novo prefeito. E desde ja, posso garantir, a mobilidade urbana sera o grande desafio para esse administrador aracajuano que vira. Seja ele quem for. E obvio que saude, educacao, seguranca, lazer sao temas que precisam estar na pauta do dia de qualquer bom prefeito, mas em Aracaju a dor de cabeca ja tem direcao certa: mobilidade urbana adequada. O tabuleiro de xadrez idealizado pelo engenheiro militar Sebastiao Pirro no inicio da historia ja nao sustenta mais tanto travamento. Atualmente sao cerca de 250 mil automoveis, entre grandes e pequenos, acomodando uma populacao de 600 mil pessoas, mais ou menos. Isso sem contar com os veiculos emplacados em Socorro, Sao Cristovao ou Barra dos Coqueiros que diariamente circulam pelas ruas da capital. Por esses numeros, caso houvesse uma fuga em massa da cidade, daria para colocar toda a populacao da capital confortavelmente nos veiculos existentes. Ninguem ficaria a pes. E isso nao e nada bom, considerando que nao dispomos de espaco fisico suficiente para tanta parafernalia motorizada. Aracaju, coitada, conta apenas com 174 km2, o que e muito pouco para tamanha frota de veiculos e insensibilidades.Outra coisa. Nao e novidade para ninguem que o transporte coletivo da cidade e um dos piores deste pais. Onibus novo e confortavel somente em comercial de televisao. Quem precisa utilizar o transporte publico no dia a dia sabe do que estou falando. A historia do VLT (Veiculo Leve sobre Trilhos), propagada nas campanhas eleitorais, parece-me historia para boi dormir. Portanto, o proximo prefeito tera mesmo que quebrar a cabeca para amenizar tal situacao, sob pena de ter que administrar uma cidade de estressados e inconsequentes no transito. Sabe-se que os ultimos administradores tentaram promover melhorias na mobilidade. Algumas acertadas, outras nem tanto. A construcao do viaduto do DIA, em 2007, foi um grande acerto. Mas precisamos ser mais desbravadores. Evoluir. Expandir o centro comercial, levantar edificios-garagens, garantir cada vez mais os espacos dos pedestres, dos ciclistas, dos portadores de deficiencias. Chega de egoismos. A proposito, alem de poucas, as principais avenidas aracajuanas sao consideravelmente estreitas. E isso, e claro, dificulta o bom fluxo e a mobilidade devida. Vias como a Barao de Maruim, Desembargador Maynard, Contorno, Tancredo Neves, Hermes Fontes, Adelia Franco, Beira Mar, Francisco Porto, Maranhao, Euclides Figueiredo, Rio de Janeiro e algumas outras precisam ser repensadas. Antes que seja tarde demais.Por ultimo, quero dizer que a sinalizacao vertical de Aracaju deixa muito a desejar. Os agentes de transito, na sua maioria, sao notadamente despreparados para a funcao. Ate porque nao ha investimentos direcionados para tal qualificacao, pelo o que se percebe. E a educacao do povo? Dos motoristas? Pelo amor de Deus! Isso tudo precisa ser anotado pelo proximo prefeito. Antes, reafirmo, que o caos tome conta dessa cidade outrora tranquila.Gilson Sousa Ritinha, que no seu decimo sexto aniversario ganhou de presente uma linda capa vermelha confeccionada por sua avo, adorava atravessar a rodovia perto de sua casa e bater papo com os caminhoneiros