P { margin-bottom: 0.08in; direction: ltr; color: rgb(0, 0, 0); }P.western { font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt; }P.cjk { font-family: "DejaVu Sans",sans-serif; font-size: 12pt; }P.ctl { font-family: "Lohit Hindi"; font-size: 12pt; }Vitor Chiarella e TcheAdmiradores mutuosfoto: Kart ZoomA pista eo lugar.Se vocequer sentir a adrenalina da velocidade, o lugar e a pista. Na rua omaximo que voce sente e pressa e ansiedade, principalmente nacapital do caos, Sao Paulo.Ja sepassaram alguns anos desde que sugeri ao Vitor Chiarella fazermos umtreino com o objetivo de apurar no cronometro o quanto o mestre eimportante para o discipulo.Finalmentevou acelerar de novo apos tres anos parado. Tao logo chegue aokartodromo.Certaspessoas parecem ter nascido ja um tanto apressadas e em certashoras a atencao faz a diferenca. Saindo de casa com todaindumentaria a bordo, percebo que havia deixado em casa o talao decheques.Como aindaestava perto de casa resolvi voltar e a minha impaciencia deu osseus sinais no primeiro farol fechado. Voce xinga o transito, a CET,a prefeitura, o capitalismo e o socialismo tambem. Xinga tambem ocara que esta a sua frente, que resolveu passear na avenida emplena segunda-feira, parecendo admirar o grid imenso a nossafrente.Definitivamenteisso e uma irritacao para quem adora velocidade. Mas e voce quemvai para a pista, e nao ele.Saindo decasa novamente, e dessa vez pensando que nao esqueci nada, perdoei atodos imediatamente e rumei para a minha praca de esportesfavorita: a pista.Apos umbreve trajeto regado aos solavancos habituais no nosso surradomega-municipio, me encontrava novamente no kartodromo, aguardandoVitor Chiarella para me ensinar a fazer melhor o que mais gostamos navida pilotar.Enfim,estava novamente no unico jardim que conheco com cheiro degasolina. Nada contra as rosas, que fique bem claro. Estava prontopara comecar, todo equipado, nao estava xingando mais nada, naohavia mais buracos, e havia buscado o que esquecera, exceto....aspilhas do gravador.A reta do Kartodromo Granja VianaUm dia de sol, perfeito para pilotar P { margin-bottom: 0.08in; }Se o dia de hoje e triste para okartismo nacional, para mim e mais triste ainda. Em 3 semanas perdi3 amigos. Primeiro o Paulo Costa, conforme notifiquei nesse post. Hoje pela manha recebi o telefonema de uma amiga da minha mae menotificando do falecimento do seu marido, Pedro Rocha, que trabalhoucom o meu pai no final dos anos 1950 no Laboratorios Squibb.Compareci ao velorio e apos o sepultamento seguimos para a casadele numa reuniao de familia afim de quebrar o clima triste duranteum lanche e muitas conversas.Foi quando recebi um telefonema do JanBalder me informando que o Tche havia falecido. A minha cabeca deuhoje uma volta imensa pelo passado. Foi como se eu tivesse revividovarios sentimentos da minha vida em prazo record.Tche e mais lembrado por ter sido apessoa responsavel pela preparacao dos motores do Ayrton nokartismo nacional, mas trabalhou tambem com muitos outros campeoesque brilharam tambem no automobilismo, como por exemplo, EmersonFittipaldi.Do Tche, fora a amizade otima, guardouma lembranca como um tipo de fotografia de um momento que virouregistro mental. Num sabado a tarde passei na sua anterior oficinana Av. Jangadeiro e havia treino da Stock nesse dia. Mesmo tendo oque fazer ele ficou conversando comigo no fundo da oficina