Green GT LMP H2O segundo projeto selecionado vem da Suica. A Green GT, que trabalha com prototipos de competicao movidos a celula de combustivel desde 2008, sempre quis inscrever um carro GT em Le Mans.Com o projeto The 56th garage do ACO, veio entao a grande chance da empresa. A Green GT alterou o projeto para um LMP aberto no mesmo padrao dos atuais prototipos de Le Mans.O Green GT LMP H2 vai levar 12 kg de hidrogenio em tanques de alta pressao, o equivalente a 80 litros de combustivel. O LMP H2 sera equipado com celula de combustivel de 300 kW, pouco mais de 400 CV.Na transformacao do hidrogenio em eletricidade, atraves da celula de combustivel, sobra somente vapor de agua no escapamento e a energia gerada aciona dois motores eletricos para movimentar o carro.Christian Pescatori sera o responsavel pelos testes do carro. Motos:1) Marc Coma (ESP) KTM 690 Rallye2) Jonah Street (EUA) KTM 690 Rallye3) David Fretigne (FRA) Yamaha WR450F4) Jordi Viladoms (ESP) KTM 690 Rallye5) Pal Anders Ullevalseter (NOR) KTM 690 Rallye7) Jacek Czachor (POL) KTM 690 Rallye8) Helder Rodrigues (POR) KTM 690 Rallye9) Frans Verhoeven (HOL) KTM 690 Rallye10) Einars Vinters (ESL) KTM 690 Rallye11) Cyril Despres (FRA) KTM 690 Rallye12) David Casteu (FRA) KTM 690 Rallye14) Jose Helio (BRA) Honda CRF450X16) Miran Stanovnik (SLO) KTM 690 Rallye23) Thierry Bethys (FRA) Honda CRF450X54) Rodolpho Mattheis (BRA) Yamaha WR450F140) Alain Duclos (FRA) KTM 690 Rallye146) Olivier Pain (FRA) Yamaha WR450F*) Michael Marchini (FRA) Yamaha WR450FQuadriciclos:1) Christophe Declerck (FRA) Yamaha2) Joan Manuel Gonzalez (ESP) Yamaha3) Josef Machacek (RTC) Yamaha9) Carlos Avendano (ESP) Suzuki11) Luis Henderson (URU) Suzuki12) Carlo Collet (BRA) Can-Am20) Jose Maria Pena (ESP) YamahaCarros:1) Carlos Sainz (ESP) Volkswagen2) Nasser Al Attiyah (QAT) BMW3) Giniel De Villiers (AFS) Volkswagen4) Stephane Peterhansel (FRA) Mitsubishi5) Joan Roma (ESP) Mitsubishi6) Mark Miller (EUA) Volkswagen7) Orlando Terranova (ARG) BMW8) Luc Alphand (FRA) Mitsubishi9) Robby Gordon (EUA) Hummer10) Krzysztof Holowczyc (POL) Nissan11) Guilherme Spinelli (BRA) Mitsubishi13) Dieter Depping (ALE) Volkswagen21) Jean Azevedo (BRA) Mitsubishi55) Guerlain Chicherit (FRA) BMW115) Reinaldo Varela (BRA) Mitsubishi134) Paulo Pichini (BRA) MitsubishiCaminhoes:1) Gerard De Rooy (HOL) Ginaf2) Vladimir Chagin (RUS) Kamaz3) Firdaus Kabirov (RUS) Kamaz4) Igizar Mardeev (RUS) Kamaz5) Andre Azevedo (BRA) Tatra6) Franz Echter (ALE) MAN9) Tomas Tomecek (RTC) Tatra10) Hans Stacey (HOL) MAN14) Wulfert Van Ginkel (HOL) Ginaf31) Ales Loprais (RTC) Tatra*) Nao listado entre os classificados Courage .12O projeto do frances Yves Courage e, de certa forma, o mais simples dos 3 escolhidos pelos organizadores de Le Mans. O projeto baseia-se na utilizacao de um chassi fabricado pela Oreca para LMP2 , o mesmo usado pelas equipes que correm em Le Mans com motores a gasolina, e equipa-lo com dois motores eletricos 150 kW cada (+400 CV no total) a 15.000 rpms, alimentados por baterias de litio de alto desempenho intercambiaveis, com autonomia de 30 minutos (a ideia e utilizar 5 conjuntos de baterias para a corrida).O prototipo tambem sera equipado com freios regenerativos (KERS) e deve ter no maximo 1250 kg (os prototipos a gasolina e diesel tem 900 kg)Para a execucao desse projeto, que durou