Imagem: Desenho "Os Jetsons" (Hanna-Barbera)Veiculos de interessante aerodinamica,semelhantes aos antigos automoveis, deslizavam pela troposfera em meio aarranha-ceus curvilineos. A arquitetura lembrava o arrojo das linhas deNiemayer, porem os materiais usados nas construcoes em nada se assemelhavam aosde sua epoca. Vistos de longe, os predios pareciam constituidos de um materialvitreo e moldavel. Havia muitas cores nos arranha-ceus, cujo brilho ofuscava osolhos daqueles que os fitavam do chao. Eram predios esquisitos, retorcidos, masacho que posso dizer que ainda assim eram belos. A Nova Avenida Paulista, comoera chamada pelos habitantes da epoca, parecia uma autoestrada imaginaria, semdelimitacao de contornos ou faixas, por intermedio da qual motoristasimpacientes realizavam manobras nada convencionais. Nao havia sinalizacao noscruzamentos. Os veiculos, vindos de todas as direcoes, disputavam espaco comuma voracidade de dar medo. Para resumir: um transito apocaliptico.Ao nivel terrestre, transitavam apenas pedestrese ciclistas (se e que se pode chamar de bicicleta os estranhos artefatosreluzentes nos quais aqueles terricolas do futuro trafegavam). As pessoasaparentavam certa fragilidade. Pareciam anemicas. Eu caminhava entre elas, nasproximidades do cruzamento da Velha Paulista com a Rua Padre Joao Manuel.Olhava com assombro para cima, imaginando que a qualquer momento uma colisaopoderia ocorrer, resultando na queda de veiculos sobre a multidao que seabarrotava nas vias inferiores.Ameu lado, a biocientista AndressaMartins tentava me explicar que o mundo do seculo vinte e quatro era repleto demaravilhas tecnologicas. Eu nao discordava quanto a isto, mas me preocupava coma questao da seguranca: E essas coisas ai em cima, nunca batem nospredios? questionei.Andressa sorriu, revelando dentes pequenos ealvos. A moca tinha cabelos negros e finos, olhos verdes e uma hipnotizante boca carnuda. Alias, o vermelho carmim de seus labios contrastava com a palidez do rosto. O nariz e osouvidos eram delicados; a voz, doce e meiga. Uma beleza fragil, masencantadora. Nao quis cometer a indelicadeza de perguntar sua idade, masimaginei algo por volta dos trinta ou trinta e dois anos. Ha uma energia que circunda os predios explicou-me Andressa. Damos a ela o nome de protecao ondular. Ela atua sobreos componentes eletronicos dos levimoveis, impedindo que eles se aproximemdemais das construcoes. Se isto acontece, uma mensagem eletronica e enviadapara o computador central dos veiculos, ativando os pilotos automaticos, querealizarao manobras de desvio. Ha tambem uma distancia minima regulamentar queos motoristas devem respeitar. Caso tentem desrespeita-la, uma multa e debitadana conta corrente do infrator no mesmo instante. Este mecanismo tem funcionadocom perfeicao; nao temos um registro sequer de colisoes entre levimoveis epredios. E os veiculos nao podem colidir entre si ecairem em nossas cabecas? Os levimoveis sao equipados com um sistemacomputadorizado que se conecta aos demais veiculos e a uma estacao central decontrole. Se um motorista realiza manobras perigosas, os computadores doslevimoveis que estao nas proximidades sao avisados e ativam o modo de direcaodefensiva. O fluxo do transito e celere, mas nao caotico como pode lhe parecer.E nao se deixe enganar pela aparente fragilidade destes pequenos veiculos. Elessao dotados de tecnologias capazes de mante-los no ar mesmo que sofram umacolisao, alem de protegerem o condutor e seu passageiro dos efeitos do impacto.Um levimovel so despencaria caso sofresse varias colisoes seguidas de forteintensidade, o