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Lirica chegava a Salalah, a 2a cidade mais importante de Oma, famosa pelo incenso, pelas ruinas historicas das cidades de Samhuram e Taqah e pelo vasto site arqueologico que remontam a era da Rainha do Saba (ou Sheba) e do Rei Salomao.Depois do cafe da manha, descemos do navio, tomamos um transfer para fora do porto e contratamos os servicos de Nasser, um taxista nativo que inicialmente nos levou, para variar, a uma mesquita. O taxi era apertado para nos 5, o calor era forte e o ar condicionado nao funcionava. Nasser era muito gentil e nos presenteava com botons de Oma, mapas, CDs ilustrativos e de musicas tipicas do sultanato. A mesquita nao estava aberta para visitas ao seu interior, porque era hora de oracoes. Ate mesmo para visitarmos seu exterior, onde tiramos algumas fotos, fomos obrigados a seguir o ritual nosso conhecido...Para nossa surpresa, ao sairmos da mesquita, Nasser nos aguardava com uma van mais confortavel e com ar condicionado funcionando! Que alivio! Nasser entao nos levou ao palacio do Sultao, onde reside sua mae e demais parentes e registramos em fotos o seu exterior. Nesse palacio, ha anos, o atual sultao teria ficado recluso por ordem de seu pai, pelas suas ideias, consideradas muito modernas para a epoca, apos retornar da Inglaterra, onde foi estudar. Com ajuda de seus amigos ingleses ele teria entao derrubado o governo do velho sultao, seu pai, e iniciara uma nova era de prosperidade no sultanato, que ja dura mais de 40 anos. Depois seguimos guiados por Nasser para as ruinas da antiga cidade de Samhuram e do palacio da Rainha do Saba (Sheba), contornando o mar de aguas azul turquesa e de praias cheias de coqueiros.Conhecemos um museu muito bem construido e de manutencao impecavel, cujo acervo e dedicado aos antigos habitantes do lugar, audazes navegadores que se lancavam ao mar, dedicando-se a pesca e ao comercio.Vale ressaltar que Oma e, principalmente Salalah detinham o monopolio do incenso, retirado da casca de um tipo de arvores (ou arbustos), a bowelia e que, na epoca, valia seu peso em ouro. Os instrumentos por eles usados para a navegacao, as embarcacoes, os antigos mapas, as armas e muitos outros objetos, estavam expostos a visitacao. O forte calor de um sol a pino e a enorme extensao do site arqueologico eram obstaculos para que passeassemos pelas ruinas. Nasser, mais uma vez interveio, negociando o aluguel de um pequeno carro, proprio para a visita ao parque.Sob um sol causticante percorremos, por quase uma hora, toda a extensao das ruinas, que atualmente estao sendo recuperadas. Mais uma vez nos presenciavamos um lugar onde a Historia foi escrita, e a paisagem era linda, a proximidade do mar e a visao das praias contribuiam para tanto. O Dorival nao se cansava de exaltar a beleza do lugar e a sua historia.Nasser nos levou depois a uma fazenda de criacao de camelos, onde passamos momentos relaxantes admirando os pequenos camelos, recem-nascidos e fotografando.Nosso trajeto beirava o deserto e paramos para apreciar a imensidao de areia, suas dunas e a estranha beleza
de uma regiao tao arida e inospita. Dirigimo-nos ao centro antigo de Salalah, a capital do incenso, enquanto Nasser nos ensinava sobre sua extracao da casca das arvores e todo o processo pelo qual passa, ate se chegar as pedras de incenso que conhecemos, prontas para o uso.Como nos demoramos nas visitas as ruinas e ao museu, ja era tarde quando la chegamos e as lojinhas se fechavam, para as oracoes e o descanso. Apesar do horario, algumas lojas ainda estavam abertas e pudemos comprar um pouco, antes de voltarmos as imediacoes do porto para tomarmos o transfer e subirmos ao navio, por volta das 14 horas.Almocamos, fomos descansar enquanto a Leni foi fazer as unhas na boate e depois, repetimos a rotina.... Era a noite do Bufet Tropical, no deck 11, marcado para as 23 horas.Fomos entao avisados que entrariam no navio alguns segurancas armados, que durante alguns dias estariamde olho no mar, para evitar problemas com os piratas. Deveriamos manter as cortinas sempre fechadas e as saidas para a parte externa do navio permaneceriam trancadas. Outras medidas de seguranca estariam tambem sendo tomadas.Os proximos dias seriam de navegacao, rumo a Aqaba, na Jordania e, em principio, poderia descreve-los como: rotina agradavel de 4 dias a bordo de um confortavel navio. Seria, se nao houvesse ocorrido um serio e desagradavel imprevisto, que procurarei resumir: um problema de saude com o Dorival. Tudo comecou na manha do dia 16, quando ele caiu, no banheiro. O que parecia um escorregao, perda de equilibrio momentanea ou ate mesmo causada por um pico de pressao ou de glicemia, mais tarde se revelou ter sido resultado de um AVC. A falta de estrutura e de apoio, necessarias ao ambulatorio medico do navio complicou muito a situacao, pois nem mesmo se podia ter um diagnostico confiavel e assim, ele foi medicado preventiva e provisoriamente. Os proximos dias foram de incerteza, de inseguranca e ate de angustia com o seu estado e, consequentemente, com as eventuais medidas a serem tomadas. Enquanto a Silvia permanecia ao lado dele diuturnamente, nos nos revezavamos fazendo companhia e procurando auxiliar. A indefinicao nas respostas do Seguro de Saude agravava a nossa angustia.Finalmente, depois de tanta incerteza e espera, chegamos a Aqaba, no dia 20 e o estado dele parecia estavel. Desceram Dorival, numa maca e a Silvia, tomando lugar na ambulancia que aguardava no porto e os levaria a Ama, no Jordan Hospital. Leonardo, com todas as malas os acompanhou nessa viagem de mais de 4 horas, num taxi.Mantivemos contato com eles durante os dias em que permaneceram em Ama, sendo informados da evolucao do quadro de saude do Dorival e de como todos estavam.Retomo as doses homeopaticas a partir da chegada do Lirica a Aqaba, pois como dito anteriormente, os dias de navegacao entre Salalah e Aqaba seguiram a rotina a bordo exceto pelo problema de saude do Dorival, que obviamente afetou essa rotina. Dai por diante eramos os unicos 2 passageiros brasileiros do cruzeiro...Depois que os tres tomaram rumo de Ama, eu e Leni entramos num transfer que fazia a
linha do porto ate o centro de Aqaba, parando num estacionamento proximo ao Hotel Movempick. Na redondeza havia muitas lojas e intenso comercio de produtos tipicos, artesanato em pedras, bijuterias, essencias, tecidos, etc. Entramos numa delas e la outro Nasser nos vendeu um bocado de lembrancinhas. Caminhamos depois por algum tempo, apreciando as paisagens, algumas ruinas e os pontos turisticos, fotografando, ate que resolvemos voltar ao estacionamento e com o transfer, retornar ao porto e ao Lirica.Percebi entao que estava com um dos olhos irritado, o que poderia ser conjuntivite, que se juntou a minha dor de garganta e ao congestionamento nasal. Pastilhas, gargarejos, inalacoes e outros cuidados fariam parte do meu dia a dia a partir de entao. No Lirica retomamos a rotina , que deveria se estender pelos proximos 5 dias de navegacao, rumo a Barcelona.No dia seguinte, 21/03 a programacao da manha foi rotineira, mas o navio ancorou, por volta da 13 horas para uma chamada parada tecnica, em Port Suez. Ali, num imenso lago salgado, conhecido como Lago Amaro, na boca do Canal de Suez as embarcacoes se organizam e se colocam em posicao para formarem comboios e assim atravessarem o canal. Tudo e muito bem planejado, as embarcacoes aguardam em lugares demarcados conforme o tipo, o tamanho e, e claro, a ordem de chegada. Esta ordem deve ser respeitada e alem de sofrer pesadas multas por eventuais atrasos ou problemas tecnicos apresentados, o barco pode ter que aguardar o proximo dia ou outro comboio para a travessia. Tivemos boas noticias sobre o estado de saude do Dorival, mas a comunicacao era dificil, pela inoperancia dos celulares e dificuldade com o i pad da Josie. Confirmou-se que o Lirica deveria iniciar a travessia do Canal as 6 horas da manha. Lembrei-me das aulas de Frances, com a Profa. Leda, quando pela primeira vez ouvi falar sobre o engenheiro frances, Ferdinand de Lesseps, responsavel pela grandiosa obra que foi realizada por volta de 1.850, ao conseguir a concessao para a construcao do Canal, do governador do Egito, Said Subi. As 5h. 30 min. da quinta feira, 22/03, o Lirica passou a se movimentar e nos procuramos ver alguma coisa. Em vao, porque estava ainda escuro e a neblina era densa e persistia, mesmo depois de tomarmos o cafe da manha e de nos dirigirmos a boate, no deck 12, para assistirmos a travessia. Tambem fazia frio.Por volta das 9h. 30 min., o nevoeiro comecou a dissipar e o sol resolveu aparecer, trazendo um calor que nos animou a sair para o exterior, na popa do navio disputando lugar com muitos que tambem queriam ver a tao esperada travessia do canal. Comecamos assistir um magnifico espetaculo, uma sucessao de vistas cuja beleza impressionava e surpreendia.Devido a grande extensao do Canal de Suez 165 km. e a pouca velocidade desenvolvida pelas embarcacoes entre 10 e 18 nos, escoltadas durante todo o percurso por 2 rebocadores, cujos praticos revezavam-se periodicamente, a travessia completa levou quase 15 horas! Pudemos admirar o Monumento aos Mortos durante a Guerra,a maior ponte ferroviaria movel do mundo,a
gigantesca ponte Mubarak para a Paz, a 68 metros de altura, ligando o Deserto do Sinai ao Egito. Passamos pelas cidades de Port Suez, Ismailia e Port SaidCruzamos com muitos barcos de pescadores, de diversos tamanhos, os quais nos acenavam, com alegria. A largura do Canal variava bastante e, entre as suas margens, havia boias, semaforos e outras formas de sinalizacao que auxiliavam a navegacaoMais uma vez eramos testemunhas de uma obra monumental, que levou cerca de 10 anos para ser concluida, mas e necessario levar em consideracao que nos primeiros 8 anos, tudo foi feito a forca bruta, escavando-se praticamente apenas com pas e picaretas e a mao de obra, quase sempre forcada, de milhares de trabalhadores. Por esse motivo, em todo esse periodo apenas 20% da obra havia sido feita. Nos 2 ultimos anos, com a fabricacao de dragas e maquinario especialmente desenhados para a obra, os 80% restantes foram concluidos. Oficialmente fala-se que apenas 20 trabalhadores morreram durante a obra, mas numeros mais realistas totalizam 125.000 mortos! E interessante inteirar-se sobre a troca de maos na posse das acoes, e da propriedade do Canal que, inicialmente, devido a divida externa, passou do Pacha do Egito, para a Coroa da Inglaterra, tendo sido depois, em 1956, nacionalizado pelo presidente egipcio Gamel Abdel Nasser, e por ele administrado ate seu fechamento, em 1967, com a Guerra dos Seis Dias e abrindo-se novamente, em 1975, para a navegacao internacional. Trata-se de uma passagem estrategica, que nao raramente esta ameacada de ser fechada e dominada por paises em conflito.Finalmente, por volta das 18 horas, chegamos ao final da travessia, onde o canal transforma-se num imenso lago, e se abre para o Mar Mediterraneo. Espero que as fotos possam dar uma boa ideia desse verdadeiro filme historico, repleto de cenas tao lindas e marcantes, e de tao longa duracao!E claro que, depois disso, seguimos a rotina: banho, whiskizinho, teatro, musicas, jantar, musicas e... cama!Os proximos dias foram de navegacao, rumo a Barcelona, aonde nos chegamos no dia 26/03, as 9 horas. Dia a dia o sol ficava mais fraco e o vento provocava maior sensacao de frio. Mas chegamos com sol em Barcelona e tomamos um rapido cafe da manha para descermos e fazer uma breve visita a linda cidade, porque o Lirica deveria partir as 14 horas. Resolvemos sair do porto caminhando...e logo nos arrependemos, porque o trajeto alem de longo, incluia uma forte subida, ate chegarmos as Ramblas. Andamos um bocado, fotografamos bastante, principalmente monumentos e pontos turisticos que nao haviamos fotografado nas outras vezes em que la estivemos.Chegamos a Placa de Cataluna, compramos algumas coisas que precisavamos, encontramos um locutorio, de onde falamos com a Mariana, nos sentamos num banco da praca e so nao fomos passear de onibussightseen porque o tempo que nos restava era pouco para fazer todo o percurso. Depois de espairecermos, tomamos um taxi e voltamos para o navio. Tivemos noticias dos tres que ainda permaneciam em Ama. O Dorival havia feito cateterismo e colocado 2 stents. O Leo estava passeando em Petra e em Wady Rum.
Todos deveriam regressar ao Brasil nos proximos dias!No restante do dia, so para variar...nos aproveitamos a mordomia e o conforto do Lirica. O dia seguinte, de navegacao, tambem foi de rotina, a nao ser pela arrumacao de malas que deixamos para a noite, pois so desembarcariamos em Lisboa no dia 28, as 13 horas.Deixamos as malas na frente da porta da cabine logo pela manha e fomos tomar cafe, para depois fazer o check out. Aguardamos no deck 6, mas depois de algum tempo nos informaram que haveria atraso...e so desembarcariamos depois das excursoes, com uma desculpa a portuguesa.Obviamente, ao desembarcarmos, o transfer nao estava nos esperando e foi um transtorno, alem da raiva. Para piorar, os portugueses resolveram revistar nossas malas, o que causou muito mais chateacao e demora. Depois de falarmos com a Mariana, que ligou para nossa agencia de turismo, na tentativa de encontrar uma solucao, resolvemos tomar um taxi, que nos levou ao Hotel Eduardo VII, que nao chegava aos pes do Rose Rotana...Arrumamos as roupas como pudemos e descansamos um pouco. A noitinha fomos ate o Corte Ingles, onde jantamos, demos uma voltinha e regressamos para o Hotel, para repousarmos.No dia seguinte, 29/03, tomamos cafe da manha e descemos, caminhando, pela Avenida Independencia, ate a Rua Augusta. Passeamos, andamos pelos pontos turisticos, pelas lojas das redondezas,tomamos um bonde sight seen, que nos levou a lugares lindos e pitorescos de Lisboa, como a Lapa, a Se, Alfama, Portas do Sol, Chiado, Graca, que so dessa forma poderiamos visitar, e depois fomos almocar. Ja era tarde, mas a Leni comeu o bacalhau que desejava... Fomos aomirante Santa Justa, fotografamos muito e a seguir, depois de alguma procura, compramos mais uma mala. Ao final da tarde tomamos um taxi para voltarmos ao Hotel e a noite fomos a um restaurante proximo, onde comemos um pouco, pois haviamos almocado tarde. Programamos para o dia seguinte, um passeio a Evora e a Serra da Arrabiada. Na manha do dia 30, chovia muito e achamos que nosso passeio estava perdido. Decidimos arriscar, pois o motorista, Fernando Bento ja nos esperava. Foi um longo e interessante trajeto ate chegarmos a Evora, durante o qual vimos aldeias de casas tipicas, cujas pinturas de suas portas e janelas e suas largas chamines tem influencia moura, avistamos muitos ninhos de cegonhas, com seus bicudos moradores e os sobreiros, arvores de onde se extrai a cortica, e, enquanto viajavamos, o tempo vagarosamente melhorava, abrindo ate um pouco de sol.Evora e uma pequena e aconchegante cidade, com jardins em flores, cercada por altas muralhas e muito bem preservada. Visitamos a Igreja de Sao Francisco, a curiosa Capela dos Ossos e outros pontos turisticosPasseamos pelo centro da cidade, mas a chuva voltava devagarzinho... e limitava nosso passeio. Pelas 14 horas regressamos, tomando a direcao da Serra da Arrabiada. O sol apareceu novamente e a tarde estava limpa, propria para fotos, que foram muitas! De um lado, a beleza do mar visto do alto da Serra; do outro lado, podiamos ver Lisboa, com todo seu esplendor. Vimos o Mosteiro dos Monges,que
parecia pendurado no penhasco, aonde eles viviam isolados do mundo ate cerca de 70 anos.Passamos pela ponte 25 de Abril, e nos dirigimos ao Free Port,onde a Leni fez algumas compras, depois de muito pesquisar e andar. A tarde cedia lugar a noitinha e fazia frio.Regressamos para o Hotel, jantamos no mesmo restaurante ao lado e caimos na cama... exaustos!Na manha de 31/03, depois de arrumarmos as malas e do cafe da manha, fizemos o check out e as deixamos na portaria, quando a Leni ficou presa no elevador por alguns minutos. Tinhamos tempo para descermos ao centro, pois o transfer para o aeroporto estava agendado para as 14 horas. Mais um passeio pela Avenida Independencia, pela Rua Augusta e imediacoes e...a Leni enfrentou mais um bacalhau, para despedir-se.Ao chegarmos ao Hotel tivemos uma desagradavel surpresa: havia uma manifestacao nacional, com milhares de pessoas se aglomerando coincidentemente naquele dia, naquele horario e nas pracas que circundavam o Hotel! Fiquei muito nervoso e preocupado, achando que nao chegariamos em tempo ao aeroporto, ate porque me lembrava da primeira experiencia com transfer portugues, que nao fora das melhores...A Leni, ao contrario, muito descontraida, saia a rua e tirava fotos dos manifestantes, em trajes tipicos e tocando varios instrumentos. E isso me deixava ainda mais nervoso....Finalmente, com atraso de meia hora, o transfer apareceu e chegamos em tempo ao aeroporto.O aviao atrasou quase uma hora e descemos em Paris depois da 23 horas. Mas o Valdir Feltrin, responsavel pelo transfer em Paris era pessoa de confianca e la nos aguardava. Depois de um rapido trajeto chegamos ao Hotel Princess Caroline onde nos acomodamos, tomamos um banho quente e caimos na cama.Era 1o de Abril...mas estavamos, de verdade, em Paris, ao lado do Arco do Triunfo quando nos levantamos e tomamos o cafe da manha. La fora fazia um pouco de frio, apesar do sol.Resolvemos descer a Champs Elisees, enfrentando o friozinho, e fotografando tudo que tinhamos direito... Passamos pelos Grand Palais e pelo Petit Palais, pela Place de la Concorde , e continuamos caminhando, ate os jardins e face lateral do Louvre. Caminhamos pela Rue de Rivoli, e depois fomos nos sentar defronte aos lagos, proximo as fontes, apreciando o intenso movimento de turistas e da populacao que estava afim de tomar sol.Caminhamos por toda a manha e por toda a tarde, com pausas para nos sentarmos, para tomar lanche e parapipi-stops...Ao fim da tarde, ao regressarmos ao hotel, nos informamos sobre o espetaculo no Lido e reservamos um passeio ao Palacio de Versailles, para o dia 03, depois do meio dia.Na manha seguinte, depois do cafe da manha, passamos pelo Lido e compramos ingressos para o espetaculo da noite, fizemos o percurso ate a Place de la Concorde, donde seguimos para a Rue du Bac, para visitar a capela da Santa da Medalha Milagrosa.Chegamos um pouco tarde, porque paramos num parque para descansar,a capela ja estava fechada e tinhamos que aguardar por duas horas. Resolvemos almocar por ali mesmo e depois voltamos, para fazer as oracoes e para comprar algumas medalhas.Passamos depois pelas Galerias
Lafaiete, pelo Boulevard Montparnasse e caminhamos de volta para o hotel, para um banho e nos trocarmos, para assistir o espetaculo no Lido, as 21 h. 30 min..Fomos a pe, pois o Cabare fica a 3 quadras do Hotel. Apreciamos muito o espetaculo, em particular pelos cenarios, realmente ricos e surpreendentes, com muitas luzes, cheio de recursos, com transformacoes rapidas e deslumbrantes. Para nos, o show do Moulin Rouge, no entanto, ganha em alegria.No dia seguinte, depois do cafe da manha, fizemos o percurso do Hotel a Rue de Rivoli, onde marcamos os bilhetes para Versailles e, como havia tempo suficiente, caminhamos ate a Igreja de Notre Dame, passando pela Ille de la Cite e por outros pontos turisticos.No horario marcado tomamos o onibus que nos levou ao Palacio de Versailles, que ja conheciamos, mas queriamos rever, e principalmente os seus belos jardins.Fizemos o passeio completo, fotografamos muito, mas nao pudemos ver os jardins como desejavamos, por problemas burocraticos (la tambem tem isso...).Para variar, caminhamos de volta ao hotel sob um frio de 1oC., e bastante cansados pelas maratonas diarias. Jantei no restaurante ao lado e trouxe um lanche para a Leni, que nao teve animo para sair do quarto.No dia seguinte nos comecamos de forma diferente, tomando um onibus sightseen ao lado do Arco do Triunfo, para apreciarmos mais confortavelmente os pontos turisticos. Foi uma feliz escolha, porque fazia mais frio e algumas vezes tambem chovia, ou chuviscava. Passamos por diversos pontos turisticos, como a Tour Eiffel, a esplanada de Les Invalides, Notre Dame, Ille de la Cite, Trocadero, Pont Neuf, Peti Palais, Grand Palais, Concorde, Madeleine e outros. Fotografamos muito e resolvemos repetir o passeio, para as fotos de outro angulo...Ao regressarmos ao Arco do Triunfo, decidimos almocar/jantar num restaurante italiano nas proximidades. Depois seguimos para o hotel e ficamos aguardando o Valdir e seu Happy Transfer, que chegou no horario e nos levou para o aeroporto Charles de Gaulle.Fizemos o check in, passamos pelo duty free e tomamos o aviao que nos trouxe para Guarulhos, aonde chegamos as 6 horas, depois de uma boa, mas cansativa e desconfortavel viagem.Mais uma passagem pelo Duty Free, muitas filas no aeroporto e, finalmente, nos encontramos com a Mariana que nos esperava e nos levou para casa, onde almocamos, matamos as saudades e nos preparamos para regressar a Rio Claro, com o Fabio.Era o final de uma longa viagem (40 dias!) , tempo de inteirar-se das noticias e das novidades e...programar a proxima!
Viagem 2013- India, Nepal e DubaiE la estavamos nos, eu e a Leni, naquela noite chuvosa de sabado, dia 16 de Marco, as portas do Aeroporto de Guarulhos, onde o Fabio e a Marilia nos deixaram, prontos (ou quase prontos) para iniciarmos nossa viagem-aventura, rumo a India e ao Nepal e tendo como bonus, passagens por Dubai. Ao contrario das viagens anteriores, desta vez eu pouco ou quase nada conhecia sobre os paises a visitar. Lembrava-me de algo sobre a religiao, das aulas de Geografia no Ginasio, do Prof. Eli e um pouco tambem pelos noticiarios de radio e TV principalmente sobre a politica na India, da era pos Ghandi. Quanto ao Nepal, tudo que eu conhecia, alem de Buda e do budismo, resumia-se ao Everest e ao Himalaia...A ansiedade era grande e o estresse aumentou ao percebermos que nao havia como distinguir o (a) guia ou os representantes da Queensberry para nos orientar. Quanto aos demais membros do grupo, nada sabiamos, quantos seriam eles ou de onde viriam...Boleto da Quensberry visivel no bolso da camisa, para que pudessem nos reconhecer, procuramos contatar aquelas pessoas ate que, finalmente, decidimos nos dirigir para o check-in. Tomamos a fila de prioridades (ou seja, dos velhinhos...) e foi quando surgiu a nossa frente, apresentando-se como guia de nossa excursao, a Ana Maria. Verdade seja dita, a primeira vista ela nao me pareceu ter cara de guia e, ao reclamarmos que estavamos nos sentindo sozinhos, ela contestou, afirmando com conviccao: De agora em diante, eu estarei com voces ate regressarmos ao Brasil. Fiquem tranquilos!Soubemos entao que o grupo era formado por 21 pessoas e que quase todos ja estavam por ali, vindos de diversos estados do Brasil.Mais calmos e menos ansiosos, depois do check-in fomos comer alguma coisa e, em seguida, passamos pela seguranca e pelo controle de passaportes, nos dirigindo para o portao de embarque.Conhecemos entao a Marli, procuradora do Estado do R. G. Sul, muito simpatica, e com quem a Leni, e claro, bateu o maior papo. Ela nos preveniu que, alem dos cuidados a serem tomados naquela empreitada, levava tambem um frasco de alcool gel e nos alertou para estarmos sempre acompanhados de um rolo de papel higienico, just in case.Ao perguntarmos para a Ana sobre tais recomendacoes, ela procurou nos tranquilizar dizendo que bastava tomar cuidado com a agua (so mineral e em frascos lacrados) e trazer conosco umas folhas de papel higienico, precaucoes que seriam suficientes. Ela afirmou que fazia essa viagem rotineiramente e que nos tambem iriamos adorar a India.Saimos no horario, 1h.30 min. e, so para variar, quase na boca do aviao, nossa filha Mariana, nos monitorando como sempre, ligou para saber como estavamos...Foram 14 hora de voo Emirates ate Dubai, aeronave lotada, aquele aperto da classe economica e, em meio a refeicoes, lanches, bebidas, filmes e muitos entretenimentos, comecamos a reconhecer alguns dos componentes do nosso grupo que, assim como a guia, sentavam-se em lugares proximos aos nossos. Soubemos posteriormente que 4 mais privilegiados desse grupo ocupavam a classe executiva.Gracas ao fuso horario (acrescente-se 7 horas), chegamos a