PROJETO DESENVOLVIDO INSPIRADO NO MODELO DO CHARGERemail: yssiscustomdesign@yssisgroup.comwhats : 19-991489987 / 19-984313215 Uma nova postagem onde contamos e demonstramos a fabricacao e montagem das lanternas traseiras do SM. A pedido do sr. Rodrigo Boss , amante e proprietario do belo Santa Matilde , comecamos a desenvolver do zero novas lanternas sempre respeitando o classico modelo original.. Pensamos em diversas mudancas para atualizar as lanternas e apos conversar-mos com quem entende do assunto decidimos em melhorar os bojos trazendo a iluminacao central para um melhor aproveitamento.. Todo o processo demorou mais do que desejavamos pois testamos diversos materiais e construimos moldes para a fabricacao.. Apos diversos testes optamos pela resina " PU " PURTAG ( importada ) devido sua resistencia e durabilidade ...com os corantes necessarios chegamos nos tons desejados..Cada peca foi desenvolvida separadamente devido sua coloracao..Logo em seguida ...os bojos..Foram feitos individualmente para nao ocorrer " fuga " de iluminacao..e aproveitando mais o foco da lampada... Montando os bojos ...fixando os prisioneiros nas devidas posicoes...Espero que tenham gostado do resultadoTodo o processo foi com total dedicacao..Com certeza vamos progredir cada vez mais pois a cada projeto aprendemos mais...Breve estaremos com os modelos anteriores e as setas dianteiras ...Tambem temos pedidos da grade dianteira..A equipe da Yssis custom design agradece a oportunidade e ao sr . Rodrigo que dedicou sua confianca em nosso trabalho...Historia do Santa Matilde..( fonte SMclube.com.br )Nos proximos paragrafos sintetizei todos os dados que consegui durante estes anos, atraves de relatos e pesquisas sobre a historia do automovel SM. Infelizmente muitos fatos se perderam no tempo e outros jamais poderao ser confirmados.Espero que gostem do resultado do trabalho. Ze CarvalhoEm 1975 o governo brasileiro proibiu a importacao de automoveis e suas pecas. Isto era um sinal de problemas para quem possuia um veiculo importado, pois afetaria diretamente a aquisicao de pecas para a manutencao.Neste grupo de pessoas estava o Dr Humberto Pimentel que possuia um Porsche Targa 911S e a futura falta de pecas ja o preocupava bastante. Em meados da decada de 70, o Dr Humberto resolveu comprar um carro esporte nacional. Sua escolha foi pelo melhor carro esporte nacional da epoca, o Puma GTB.Nao se sabe ao certo o que levou o Dr Humberto a criar seu proprio automovel. As duas versoes mais conhecidas sao de que, apos analisar o Puma GTB, ele haveria sugerido algumas mudancas no carro visando uma melhora no que dizia respeito a estrutura, seguranca, estabilidade. A resposta teria sido negativa e isto lhe impulsionou a pensar num carro esporte que chegasse ao seu nivel exigencias.Outros relatos falam em uma fila de espera muito grande para adquirir o GTB e que isto teria sido o real motivo.Independente de qual esteja certa, o que importa e que foi o inicio do automovel SM.O primeiro passo foi criar o projeto do carro e uma equipe comeca a ser montada para isto. Para chefiar esta equipe o nome escolhido foi o do engenheiro Milton Peixoto. Dentre os outros profissionais chamados temos o pintor Cici e os soldadores Antonio Alves e Joao da Silva. Joao aparece em uma