somente devem voar nestas areas, ou seja na caixa de voo, visivel a olho nu, do local.Isto nao e nenhuma novidade. Sao tolerados, modelos pequenos chamados Park Flyers, em parques, porem isto nao e regulamentado, salvo em parques homologados para a pratica do aeromodelismo, como o Modelodromo do Ibirapuera.A diferenca entre o VANT e DRONE, e que o DRONE pode ser automatizado, por um piloto automatico, atraves de comando do piloto em solo. Porem, o piloto deve estar sempre em condicoes tecnicas e/ou visual, de assumir o controle da aeronave, a qualquer instante.O voo totalmente autonomo, sem a possibilidade de um piloto assumir o comando da aeronave, a qualquer instante, e proibido. Isto esta em vias de regulamentacao pela ANAC.Participei de um seminario, onde dois membros da ANAC falavam sobre VANTS e DRONES.Aeronaves que fazem fotos, videos, monitoramento com sensores ou outras aplicacoes com fins comerciais ou cientificas, sao consideradas DRONES (semi-autonomos) ou VANTs (R/C). Neste seminario, os membros da ANAC presentes, tratavam estes, como Aeronaves Nao Tripuladas.Aeronaves Nao Tripuladas, devem ter registro/homologacao da aeronave e do piloto. E somente deverao decolar com plano de voo/autorizacao da ANAC.Resumindo:Aeromodelo (hobby) e VANT (profissional), podem ser identicos, porem de uso diferenciado.Se o VANT tiver um sistema embarcado, de voo autonomo ou semi-autonomo, este sera um DRONE.Uma discussao em defesa dos Multi-Rotores com relacao aos Drones veio a tona:A diferenca entre estes dois e a automatizacao... Um Drone e um Robo, um veiculo automato, com fins especificos. Um Drone anda, rasteja, navega, mergulha, roda ou voa, sem a necessidade de um controle remoto, devendo te-lo, por obrigacao legal.Um operador deve ter total controle, a qualquer instante, quando necessario.Um Multi-Rotor e um aeromodelo, se voar somente por controle remoto, podendo ter alguma inteligencia, voando nas regras do aeromodelismo.Alguns materiais para leitura.Da empresa gaucha do ULF Bogdawa, a SkyDroneshttp://mundogeoconnect.com/2013/arquivos/palestras/19_jun-cd-ulf-bogdawa.pdfSeminario: OPERACAO DE VANT ASPECTOS RELACIONADOS COM A SEGURANCA OPERACIONAL - Luiz Munarettohttp://www.ipev.cta.br/ssv-apresentacoe ... %20Voo.pdfPerguntas e Respostas, no Portal da ANAChttp://www.anac.gov.br/FAQ.aspx?slCD_ORIGEM=47Abaixo, a dica do colega CAPANEMA, de muita valia, sobre legislacao/portarias encontradas na ANAC, copiadas no facebook de AEROLOOP.LEGISLACAO SOBRE AEROMODELISMO DAC (ANAC)PORTARIA DAC No 203/STE, DE 05 DE ABRIL DE 1999.Revoga a Portaria No 625/DGAC, de 19 de dezembro de 1994, que aprovou a NSMA 58-100 " Regras Necessarias a Operacao do Aeromodelismo".O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO TECNICO DO DEPARTAMENTO DE AVIACAO CIVIL, tendo em vista a delegacao de competencia estabelecida na Portaria DAC No 646/DGAC, de 15 de dezembro de 1998, publicada no Boletim Interno Ostensivo No 239, de 15 de dezembro de 1998, e as disposicoes do 1o do Art. 66 da Lei No 7565, de 19 de dezembro de 1986, e o item 5 do Art. 5o da Portaria No 453/GM5, de 02 de agosto de 1991, resolve:Art. 1o - Revogar a Portaria No 625/DGAC, de 19 de dezembro de 1994, que aprovou a NSMA 58-100 "Regras Necessarias a Operacao do Aeromodelismo".Art. 2o - Esta Portaria entrara em vigor na data de sua publicacao no Diario Oficial da Uniao.Brig.-do-Ar CESAR COSTAChefe do Subdepartamento Tecnico----------------------------------------------------------------------PORTARIA DAC No 207/STE, DE 07 DE ABRIL DE 1999.Estabelece as Regras para