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7 Encontro de Radioamadores em Rio Pomba - MGDIA 23 de Janeiro de 2010 Rio Pomba ira realizar no dia 23 de janeiro de 2010 o setimo encontro e confraternizacao de radioamadores, onde vai ter feirinha de equipamentos, radios e acessorios, tambem tera musica ao vivo e sorteio de varios brindes. Local : Associacao Atletica Banco do Brasil.Endereco: Avenida do contorno S/N -Rio Pomba - MGTelefone para mais informacoes: (32)35711474 Thales ou(32)9115 7890 3571 1035 3571 4691 Wellington Repetidores de Apoio 147.240 Mhz Rio Pomba 146.850 Mhz Juiz de Fora 147.200 Mhz Barbacena Todos os radioamadores e seus familiares estao convidados a participar desse grande evento!!Hoteis : Regina Hotel (32)3571-1651,Hotel America (32)3571-2334 eRio Pomba Plaza Hotel (32)3571-1223. Piloto da equipe RBR supera as expectativas no deserto de sal de Bonneville e escreve o nome na historia do automobilismo brasileiroQual a velocidade maxima que um Stock Car brasileiro pode alcancar? O carioca Caca Bueno e a equipe RBR agora tem a resposta na ponta de lingua: 345 km/h. Num projeto pioneiro realizado no mes de agosto, eles estabeleceram o novo recorde da principal categoria do automobilismo nacional no deserto de sal de Bonneville, na cidade de Wendover, em Utah, nos Estados UnidosPara se tornar o piloto mais veloz dos 31 anos da Stock Car, Caca tinha que superar a marca do paulista Fabio Sotto Mayor, que alcancou 303 km/h na Rodovia Rio-Santos, em 1991, com um Opala seis cilindros. Apesar das dificuldades de guiar no sal e da altitude de 2.000m acima do nivel do mar em Bonneville, o tricampeao brasileiro foi alem das expectavivas para ultrapassar a barreira dos 300 km/h com o seu V-8.- Alcancar 345 km/h de velocidade e muito mais do que a gente esperava. Nao foi um trabalho feito apenas nestes dois dias no deserto. Foram meses de preparacao. E um Stock Car, a gente nao mudou nada. Estou feliz por mim, pela equipe e por todos que gostam de Stock Car. Agora posso responder a pergunta que sempre me fizeram: um stock car pode chegar a 345 km/h - vibrou Caca Bueno.Sobre o fundo de um extinto lago de agua salgada, as pistas de Bonneville Salt Flats recebem desde 1949 pilotos e carros de todos os cantos do planeta em um dos maiores eventos de quebra recorde do mundo: a Semana da Velocidade. Mas foi a primeira vez que uma equipe e um piloto brasileiro tiveram a oportunidade de correr no deserto de sal.- E uma realizacao muito grande, um desafio em que tudo era novidade. Estamos muito felizes de conseguir esse recorde tao especial. Com certeza superou bastante as nossas expectativas - confessou o chefe da equipe RBR, Andreas Mattheis.Caca Bueno estabelece o novo recorde da Stock Car em dois dias no deserto de sal de BonnevilleA aventura em Bonneville comecou no mesmo domingo em que Caca conquistou a etapa de Salvador da Stock Car 2010. No dia 15 de agosto, o piloto deixou a Bahia rumo a capital do estado de Utah, Salt Lake City. De la foram mais duas horas de carro ate a
pequena cidade de Wendover, que fica na divisa com o estado de Nevada.As tentativas para a quebra do recorde comecaram apenas no dia 24, apos o fim da Semana da Velocidade. Com a pista de 13 km de distancia livre para acelerar, Caca superou a marca de Sotto Mayor logo na segunda chance. Para o novo recorde ser validado, o brasileiro teve que fazer o trajeto de ida e volta. A marca oficial e formada pela media das maiores velocidades alcancadas nas duas passagens.- E engracado porque o sal e muito diferente do asfalto. Na quinta marcha - um Stock Car tem seis - eu nao pude acelerar ate o fundo. Ele foi balancando ate os 200 km/h. Quando chegou a 250 km/h, ele comecou a balancar um pouco menos. Quanto mais velocidade, mais pressao para o chao ele tem. Entao a partir dos 280 ele se firmou. A pista e larga e voce vai de um lado para o outro controlando o carro. Nos limites dos nossos autodromos no Brasil, que tem no maximo uma reta de um quilometro, nos podemos alcancar 240, 250 km/h. E logo na nossa estreia ja conseguimos 318,6 km/h. Mas nos vamos para mais - previu Caca.O piloto da RBR tinha razao: o melhor ainda estava por vir. Na terceira tentativa, uma media de 336 km/h garantiu ao brasileiro uma vaga no seleto Clube das 200 Milhas, que reune os sortudos que ultrapassam os 320 km/h em Bonneville. Para fechar o dia, o tricampeao fez um tiro frustrado sem a asa traseira.- Foi divertido, mais tomei dois sustos no caminho. Nao tem como andar sem asa. O chao e muito escorregadio e fica sem pressao nenhuma. Quase que rodei a 270 km/h. Foi meio perigoso. Na volta a gente colocou ate um pouco mais de asa do que na primeira vez e conseguimos 338 km/h. Como o que vale e a media das duas passagens, nos vamos voltar amanha para superar os 340 - garantiu o brasileiro.Dito e feito. Logo na segunda tentativa na quarta-feira Caca conseguiu 345,9 km/h, mesmo sendo atrapalhado pela quebra do extrator de ar, peca que auxilia na aerodinamica aumentando a pressao do carro para o chao. A peca foi arrancada e arremessada a mais de dez metros de altura.Nada que preocupasse o tricampeao brasileiro. Para confirmar a maior velocidade ja registrada por um Stock Car brasileiro, o carioca repetiu a dose no tiro seguinte e estabeleceu a media tao sonhada:- Dedico esse recorde para todo mundo que adora velocidade. Nao so para os fas de Stock Car, mas pra todos que gostam de automobilismo. Primeira vez de uma equipe brasileira no deserto de sal, 345 km/h. Ficou a vontade de voltar em 2011 para bater isso.
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Nao e exagero dizer que a Stock Car Brasil fez historia nos Estados Unidos no mes de agosto. Pela primeira vez, um piloto e uma equipe tupiniquins colocaram um carro da mais importante categoria do automobilismo nacional para acelerar no deserto de sal de Bonneville, na pequena cidade de Wendover, Utah. Na busca para superar a marca dos 300 km/h, Caca Bueno e a RBR nao pouparam esforcos no solo sagrado dos amantes da velocidade. Mas sera que eles conseguiram romper essa barreira?Neste domingo, o Esporte Espetacular vai mostrar o inicio dessa aventura na Semana da Velocidade de Bonneville: um dos maiores eventos de quebra de recordes do mundo. Carros, motos, caminhonetes e pilotos de todas as partes do planeta reunidos para superarem seus limites nas famosas pistas de sal sobre o fundo do extinto Lago de Bonneville, hoje um deserto de mais de 400 km quadrados. Carros-foguete aceleram a mais de 600 km/h por hora no deserto de sal de Bonneville- Foi muito legal ter presenciado tudo isso. E um evento que tem de tudo: motos, carros feitos em casa, carros-foguete que ultrapassam 600 km e outros menores que vao a 200 km/h. Cada um, a sua maneira, traz seu carro ano apos ano. E um evento bacana, curioso, nao temos nada parecido no Brasil ou na America do Sul. Bem fora da realidade - garante Caca. Em busca dos limites da Stock, Caca Bueno acompanha carros-foguete e motos incriveis na Semana da Velocidade, que acumula quebra de recordesEm 1949, um grupo de 50 pilotos do Sul da California conseguiu a permissao do estado de Utah, nos EUA, para correr com seus carros no deserto de sal da pequena cidade de Wendover, na divisa com Nevada. Estava formado um dos maiores eventos de quebra de recorde do mundo: a Semana da Velocidade de Bonneville, que no ultimo mes de agosto reuniu 561 carros e motos de todos os cantos do planeta em solo americano. E o tricampeao brasileiro da Stock Car Caca Bueno foi acompanhar de perto essa aventuraNo mesmo dia em que venceu a etapa baiana da mais importante categoria do automobilismo brasileiro, o piloto da equipe RBR deixou Salvador rumo a Salt Lake City. Da capital de Utah foram quase 200 km de carro ate o deserto de sal. Um descampado de cerca de 412 km quadrados, onde ha aproximadamente 15 mil anos existia um grande lago de agua salgada. A evaporacao e a baixa umidade do ar levaram a formacao de uma extensa planicie de sal bem duro, uma plataforma ideal para os pilotos tirarem o maximo da velocidade de suas maquinas, com a seguranca de nao terem nenhum obstaculo pela frente.- E uma mudanca muito grande vir de Salvador para ca. Esse lugar e muito fora da realidade. Nos estamos no meio do nada, cercados por sal e com um monte de foguetes incriveis. Sem duvida e um dos lugares mais exoticos que ja visitei e nao vejo a hora de acelerar nestas pistas - confessou Caca.Diferentemente dos grandes eventos e competicoes de automobilismo, a Semana da
Velocidade de Bonneville nao distribui premiacoes em dinheiro e beira o amadorismo na organizacao. Sao os proprios pilotos e ex-participantes os responsaveis por conduzir o evento e criar suas regras.- Qualquer um que corre aqui constroi o seu proprio veiculo. E tudo pelo orgulho, satisfacao pessoal. Vejo familias aqui, namoros, casamentos, filhos, netos... tres geracoes de uma mesma familia correndo. Filhos e filhas dirigindo carros de corrida. Uma coisa maravilhosa! - garantiu Dan Warner, ex-piloto e um dos organizadores da Semana da Velocidade.A divisao das categorias e feita pelo modelo e tipo de motor do veiculo. Sao cinco para carro e o mesmo numero para motos, alem de uma para caminhonetes, sendo todas separadas em dezenas de sub-categorias. Estabelecer o recorde em uma delas nao e apenas superar a velocidade maxima. O piloto tem que fazer o trajeto da pista de 13 km duas vezes e calcular a media da velocidade mais alta alcancada nas milhas de marcacao. Para o recorde ser homologado, ele tem que repetir a mesma marca no dia seguinte e a media da velocidade dos dois dias superar a antiga.Na categoria dos carros mais rapidos, os Streamliners, que mais parecem com foguetes, a grande estrela e o Speed Demon, dos americanos Ron Main e George Pottet. Com dois mil cavalos de potencia, o "Demonio da Velocidade" alcancou a incrivel marca de 646 km/h e estabeleceu um novo recorde.- Conseguimos uma otima marca, mas ano que vem voltaremos para irmos ainda mais longe com esse carro. E sempre assim aqui: depois que vem a primeira vez, voce sempre quer voltar para se superar - disse George, que, alem de dono, e o piloto do Speed Demon.Mas a Semana da Velocidade nao e apenas para os carros-foguete. Maquinas de potencia bem inferior, mas nao menos interessantes, tambem fazem bonito no deserto de sal. Carros antigos da categoria Vintage, para os fabricados antes de 1948, tambem aceleram com estilo em Bonneville. No quesito criatividade, o campeao foi o senhor Steve Nelson, que construiu um carro com um tanque de combustivel de um aviao da decada de cinquenta, o Belly Tanker, na garagem de sua casa.Outro show a parte sao as motos. Ainda mais quando uma mulher como Leslie Porterfield acelera a mais de 300km/h, sem demonstrar medo com o risco iminente da queda. Em sua primeira participacao em Bonneville, em 2007, Leslie sofreu um grave acidente a 175 km/h e foi levada de helicoptero para o hospital com sete costelas quebradas, pulmao perfurado e uma concussao.- Acidentes acontecem, mas tomamos todo o cuidado para evita-los. O amor pela velocidade supera o medo. Um ano depois ja estava de volta para bater meu primeiro recorde, 334 km/h, e ser a primeira motociclista integrante do seleto Clube das 200 Milhas (320 km/h). E uma grande honra - disse a americana de Dallas, que em 2009 alcancou a incrivel marca de 384 km/h, a mais alta da categoria 1000 CC Production, entre homens e mulheres.Assim como Leslie, alguns poucos sortudos se orgulham de poder vestir o famoso bone vermelho. Um premio que apenas os
pilotos do Clube das 200 Milhas ganham ao quebrarem a barreira dos 320 km/h. Acima dessa honraria esta apenas o bone azul, dos que passaram das 300 milhas (480 km/h).Inspirado no bone vermelho, Caca Bueno trouxe para Wendover um carro sem modificacoes em relacao ao usado nas corridas da Stock Car Brasil para superar a marca dos 300 km/h. Por esse motivo, seu V-8 nao se enquadrou nas exigencias de nenhuma das categorias e ele nao pode participar da Semana da Velocidade.- Quem sabe no futuro a gente nao volte com um carro modificado? A nossa intencao e superar os limites da Stock Car brasileira, exatamente com o carro que competimos. Logico que tivemos que fazer algumas pequenas mudancas pela seguranca. Mas vamos ver como ele vai se comportar no sal - disse o tricampeao da Stock Car.
Dono da maior velocidade ja registrada por um carro da categoria, Fabio Sotto Mayor acredita que piloto da RBR tenha superado sua marca nos EUANo dia 15 de outubro de 1991, o paulista Fabio Sotto Mayor entrou para a historia do automobilismo nacional ao alcancar a maior velocidade ja registrada por um carro da Stock Car brasileira: 303 km/h, na Rodovia Rio-Santos. Quase 19 anos apos o feito, o carioca Caca Bueno e a equipe RBR foram tentar superar a marca no deserto de sal de Bonneville, em Utah, nos Estados Unidos. O resultado dessa aventura so sai no domingo, no Esporte Espetacular. Mas, na aposta de Fabinho, o tricampeao da Stock Car nao so atingiu o seu objetivo, como foi muito alem.- Acho que ele fez uns 400 km/h. Nao sei como o V-8 se comportou no sal. Nao sei se o atrito da roda com o sal possibilita o carro jogar toda a sua potencia no chao. Mas, pelo tamanho da reta e pela evolucao do Stock, acredito que o Caca tenha conseguido 400km/h - apostou Fabinho, por telefone.Quando criada em 1979, a Stock Car era disputada apenas por carros do modelo Opala, de seis cilindros, parecidos com o que foi usado por Fabio no recorde. Desde entao, foram muitos os avancos tecnologicos ate a chega dos atuais V-8, com o qual Caca correu no deserto. Sem falar na parte estrutural da categoria, que passou por um grande processo de profissionalizacao a partir de 2000.- As coisas mudaram muito em relacao a minha epoca. Achei maravilhoso esse desafio no deserto de sal. Muito legal a ideia de levar um carro para Bonneville. E bom voce ver grandes marcas investindo na Stock e uma equipe brasileira podendo acelerar num lugar tao diferente - disse o o campeao brasileiro da Stock Car de 1988.O recorde alcancado em 91 foi um dos momentos mais especiais e arriscados da vida de Fabio. Mesmo depois de tanto tempo, o piloto lembra de pequenos detalhes daquele dia e da ousadia de buscar um recorde no meio de uma rodovia.- O carro era praticamente igual ao usado na Stock, so tinha um motor um pouco mais forte. Foi um dia de muito calor e vento forte. Fechamos uma reta de cinco quilometros na Rio-Santos e tinhamos uma hora para fazer tudo. Foi muito arriscado, ainda bem que nao aconteceu nada de grave. So o capo que nao aguentou a pressao - lembrou.Se a previsao de Fabio estiver certa, Caca e a RBR vao igualar o feito da equipe Honda, que estabeleceu o recorde mundial de velocidade para um carro de Formula 1 no deserto de Bonneville. Em 2006, o sul-africano Alan van der Merwe alcancou 400,459 km/h em um carro da extinta escuderia. Tricampeao brasileiro acelera para bater recorde de velocidade da Stock Car nas famosas pistas de Bonneville, em Utah, nos Estados UnidosAgora e para valer. Depois de muitas horas de trabalho, testes e de uma longa viagem ate os Estados Unidos, a busca de Caca Bueno e da equipe RBR pelo recorde de velocidade da
Stock Car Brasil e da quebra da barreira dos 300 km/h esta a pleno vapor no deserto de sal de Bonneville, em Wendover, Utah. Nesta terca e quarta-feira, o tricampeao brasileiro colocou o seu V-8 para acelerar nas pistas sobre o fundo do extinto Lago de Bonneville, onde sao homologadas algumas das principais marcas de velocidade do automobilismo mundial.Caca Bueno no deserto de sal de Wendover, Estados Unidos- Depois dos testes que fizemos no autodromo de Tooele, fiquei ainda mais confiante em conseguir superar os 300 km/h. Ja estamos sentindo que no sal a historia e bem diferente do que no asfalto, mas o carro esta muito bem - disse o piloto da equipe RBR.Em 1991, com um Opala na Rodovia Rio-Santos, Fabio Sotto Mayor conseguiu alcancar a maior velocidade ja registrada por um Stock Car brasileiro ao atingir a media de 303,10 km/h, considerado ate o hoje o recorde da categoria.
Fundo de um extinto lago do estado de Utah, pistas de Bonneville Salt Flats sao palco do grande evento de quebra de recordes Semana da VelocidadePassar sete dias num deserto de sal de 412 km quadrados no meio nada e querer voltar no ano seguinte para repetir a dose. Desde 1949, a Semana da Velocidade de Bonneville faz isso com pilotos de todos os cantos do mundo e amantes do esporte. "Carros-foguete", motos especiais, entre outras maquinas das mais variadas, desembarcaram no mes de agosto na pequena cidade de Wendover, em Utah, movidos pela paixao e por recordes. Com esse espirito, o carioca Caca Bueno saiu de Salvador no mesmo dia em que venceu a etapa baiana da Stock Car rumo aos Estados Unidos para superar os limites da principal categoria do automobilismo brasileiro- E um evento diferente, num deserto de sal no meio do nada. Parece neve, tirando o forte calor. A claridade e tao intensa que nao tem como ficar sem oculos escuros - disse o tricampeao brasileiro.Ha aproximadamente 15 mil anos, o deserto de Bonneville era um grande lago salgado, assim como o que banha a capital de seu estado, Salt Lake City, que fica a 200 km de distancia de Wendover. Mas a evaporacao da agua e a baixa umidade do ar levaram a formacao desse extenso descapado de sal, perfeito para os carros desenvolverem o maximo de sua velocidade em retas quilometricas.Neste cenario de ficcao cientifica, filmes de sucesso de bilheteria ja foram gravados como o "Indepence Day", lancado em 1996 e exibido no mundo todo. Mas foi em 2007 que a Semana da Velocidade de Bonneville ganhou as telas com o filme "Desafiando Limites". O vencedor do Oscar Anthony Hopkins interpreta o piloto de motos Burt Mundo: neozelandes que em 1967 estabeleceu o recorde de 288 km/h na categoria de ate 1.000 CC.Duas maiores pistas da Semana da Velocidade tinham 13 km. Largura era delimitada por cones alaranjadosQuem tambem fez historia no deserto de sal foi a equipe Honda, que bateu a marca de 400 km/h e estabeleceu o recorde mundial de velocidade para um carro de Formula 1. Em julho de 2006, o sul-africano Alan van der Merwe alcancou 400,459 km/h com o carro da extinta escuderia. Apos vitoria em Salvador, o piloto brasileiro desembarca em Utah para tentar quebrar todos os recordes de velocidade da categoria e alcancar os 300 km/hTricampeao brasileiro de Stock Car, Caca Bueno quer superar todos os limites de um carro da mais importante categoria do automobilismo brasileiro. E foi atras deste objetivo que, no mesmo domingo em que venceu a etapa de Salvador da Stock, o carioca deixou o Brasil rumo aos Estados Unidos para acompanhar a 62a edicao da principal competicao de quebra de recordes de velocidade do mundo, a SpeedWeek de Bonneville, na Cidade de Wendover, em Utah.Ate esta quinta-feira, pilotos de todas as nacionalidades vao pisar fundo na famosa Bonneville Salt Flats International Speedway, uma sequencia de pistas formadas sobre o fundo de um extinto lago de agua salgada. Como o carro do brasileiro nao esta
dentro das especificacoes para participar do evento, Caca so vai ter a chance de tirar o maximo de seu V-8 na proxima segunda-feira.- E um evento diferente, estamos num deserto de sal no meio do nada, mas parece que estamos na neve, tirando o forte calor. A claridade e tao intensa que nao tem como ficar sem oculos escuros. Tem carros e motos ai que podem chegar a 700, 800 km/h. Vou ficar de olho e tentar observa-los ao maximo. Pela primeira vez uma equipe brasileira vai estar aqui. O nosso objetivo e trazer um stock e poder respoder a pergunta que todos me fazem: ate quanto ele pode chegar. O meu carro vira sem nenhuma modificacao para tentar ultrapassar a barreira dos 300 km/h. Vai ser dificil, mas estou esperancoso - confessou Caca.Assim como o brasileiro, a equipe Honda veio a Bonneville em 2005 e estabeleceu a maior velocidade ja registrada por um Formula 1 ao romper a barreira dos 400 km/h. Diante do sucesso da extinta escuderia japonsa, Caca sabe que todo cuidado sera pouco para tirar todo o potencial de seu carro na superficie de sal.- Quem traz um carro para quebrar velocidade, o constroi para andar em linha reta. Menor aerodinamica possivel, menor arrasto possivel. O stock e feito para competicao, para frear, fazer curvas. Para chegar ao seleto clube das 200 milhas por hora sem mexer em nada sera um pouco complicado, mas vamos ver quanto nos vamos conseguir chegar - confessou Caca.