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Ninguem gosta de voce'! O ser se encolhe, castra a sua criatividade, esconde o seu brilho, se anula, apenas por nao acreditar em si mesmo. As crencas que moldam sua conduta foram germinadas com as sementes do desamor e do desrespeito, as quais induzirao o individuo a escolhas e comportamentos que comprovem a inadequacao e o desafeto.Aos pais e professores, um alerta! Observem as palavras proferidas, pois elas podem construir a saude emocional de uma pessoa, como tambem serem responsaveis por um padrao comportamental que ira leva-la a muito sofrimento.Use as sementes do amor, reforce sempre os aspectos positivos de seus filhos. Lembrando que o amor vem acompanhado do respeito e da necessidade de limites.Acolha seus filhos com o dialogo amoroso e transparente, nos olhos a crenca no potencial deles, no sorriso a confianca, nas maos a determinacao da superacao de suas dificuldades e, a obtencao do exito desejado.Fonte: Coluna Olhar Terapeutico, Claudete de Morais. Jornal CRIANCAS, um espaco para a infancia. P3, Data: 06/10/12.
possivelmente foram por ele mesmo construidas, Por ter um olhar muito critico e acreditar que sempre deve o outro agradar. Mediante a situacoes frustrantes existe sempre uma tendencia de a culpa buscar, para em sua sacola colocar, mesmo que nao lhe pertenca.O que fazer com este sentimento de angustia e tortura? Uma couraca passa a construir, para com ela se defender, na cabeca mil pensamentos que mais parecem fagulhas, prontas para incendiar. Diante de qualquer estimulo provocador, o ser certamente ira o fogo atear e a raiva vomitar.Novos ou velhos conflitos ocorrerao, surge entao a cobranca real, onde crucificado possivelmente o ser sera. Mediante tal julgamento, a punicao provocara o rebaixamento da sua autoestima, nao sabendo o que fazer com tamanha tortura, passa a sentir pena de si mesmo e o sentimento de vitimizacao aflorara. Muitas vezes sem ter consciencia esta a repetir modelos incorporados de figuras parentais. O ser vitimizado apresentara uma tendencia a permanecer no sofrimento, pois este sera o seu gozo, a forma de chamar a atencao e obter carinho. Este e um processo inconsciente, mas que o levara a mergulhar no mar das contradicoes, das tensoes, tristezas, o que contribuira para o desencadeamento de doencas psicossomaticas.As doencas psicossomaticas sao decorrentes de um estado emocional alterado, produzidos pela insatisfacao, frustracao, estresse, dificuldade em lidar com as emocoes. Quando estas emocoes estao engessadas, o corpo realiza esforcos constantes para ter o equilibrio, quando nao obtem, os virus da culpa, do medo, da tensao, invadem e adoecem o organismo humano. A busca pela libertacao deste quadro dependera do entendimento dos mecanismos adotados, em um processo de autoconhecimento. Na quebra destes padroes comportamentais e na construcao de novos, respaldados na crenca em si mesmo, em sua capacidade de administrar as emocoes, aprendendo a se respeitar, amar e, ser amado.Fonte: jornal PG3, data -17.03.2012, materia redigida por Claudete de Morais, Psicologa: CRP 12/01167
Encerrando nossas atividades deste ano, gostariamos desde ja desejar um feliz natal e um 2017 prospero! Que este ano traga a todos muitas realizacoes, felicidades, paz, sucesso e amor!As atividades serao retomadas em 03/01/2017, ficamos sempre a disposicao! Grande abraco e boas festas :) CLIQUE NA IMAGEM PARA VER ONLINE !! CLIQUE NA IMAGEM PARA VER ONLINE !! CLIQUE NA IMAGEM PARA VER ONLINE !! CLIQUE NA IMAGEM PARA VER ONLINE !!CLIQUE AQUI PARA BAIXAR !! CLIQUE NA IMAGEM PARA VER ONLINE !! CLIQUE NA IMAGEM PARA VER ONLINE CLIQUE NA IMAGEM PARA VER ONLINE !! Cor preferida = Lilas Lilas (ou Purpura, ou Violeta) e uma cor metafisica. E tambem a cor da alquimia e da magia. Ela e vista como a cor da energia cosmica e da inspiracao espiritual. E excelente para purificacao e cura dos niveis fisico, emocional e mental. Ajuda a encontrar novos caminhos para a espiritualidade e a elevar nossa intuicao espiritual. Traz poderes mentais. Deve ser usada para combater a insonia. Simboliza: dignidade, devocao, piedade, sinceridade, espiritualidade, purificacao e transformacao. Previsoes para os signos em 2011 Ostras sao moluscos, animais sem esqueleto, macias, que sao as delicias dos gastronomos. Podem ser comidas cruas, com pingos de limao, com arroz, paellas, sopas. Sem defesas sao animais mansos seriam uma presa facil dos predadores. Para que isso nao acontecesse a sua sabedoria as ensinou a fazer casas, conchas duras, dentro das quais vivem. Pois havia num fundo de mar uma colonia de ostras, muitas ostras. Eram ostras felizes. Sabia-se que eram ostra felizes porque de dentro de suas conchas saia uma delicada melodia, musica aquatica, como se fosse um canto gregoriano, todas cantando a mesma musica. Com uma excecao: de uma ostra solitaria que fazia um solo solitario. Diferente da alegre musica aquatica, ela cantava um canto muito triste. As ostra felizes se riam dela e diziam: Ela nao sai da sua depressao... Nao era depressao. Era dor. Pois um grao de areia havia entrado dentro da sua carne e doia, doia, doia. E ela nao tinha jeito de se livrar dele, do grao de areia. Mas era possivel livrar-se da dor. O seu corpo sabia que, para se livrar da dor que o grao de areia lhe provocava, em virtude de suas aspereza, arestas e pontas, bastava envolve-lo com uma substancia lisa, brilhante e redonda. Assim, enquanto cantava seu canto triste, o seu corpo fazia o seu trabalho por causa da dor que o grao de areia lhe causava. Um dia passou por ali um pescador com o seu barco. Lancou a sua rede e toda a colonia de ostras, inclusive a sofredora, foi pescada. O pescador se alegrou, levou-as para a sua casa e sua mulher fez uma deliciosa sopa de ostras. Deliciando-se com as ostras de repente seus dentes bateram numa objeto duro que estava dentro da ostra. Ele tomou-o em suas maos e deu uma gargalhada de felicidade: era uma perola, uma linda perola. Apenas a ostra sofredora fizera uma perola. Ele tomou a perola e deu-a de presente para a sua esposa. Ela
ficou muito feliz... Ostra feliz nao faz perolas. Isso e verdade para as ostras. E e verdade para os seres humanos.As pessoas que se imaginam felizes simplesmente se dedicam a gozar a vida. E fazem bem. Mas as pessoas que sofrem, elas tem de produzir perolas para poder viver. Assim e a vida dos artistas, dos educadores, dos profetas. Sofrimento que faz perola nao precisa ser sofrimento fisico. Raramente e sofrimento fisico. Na maioria das vezes sao dores da alma. Sofrimento que faz perola nao precisa ser sofrimento fisico. Raramente e sofrimento fisico. Na maioria das vezes sao dores na alma.
Tanto para meninos como para meninas essas latinhas sao um sucesso!!!Temos em varias cores. Criacao exclusiva para festa de adolescente. Latinhas Personalizadas para casamento, temos diversos modelos de noivinhos, alem de realizar as personalizacoes com fotos. Autor: Paulo Souza (Moto.com)Como ja esperado, a Yamaha apresentou oficialmente a chegada da MT-09 ao mercado brasileiro. O modelo, que ja havia sido exposto durante o ultimo Salao Duas Rodas, sera montado em Manaus (AM) e chega as concessionarias da marca a partir do comeco de novembro, com o preco sugerido de R$ 35.990 na cor cinza fosco, e R$ 36.590,00 para a versao roxa e laranja metalico.A convite da montadora tivemos a oportunidade de andar com a MT-09 no Autodromo de Piracibaca, interior de Sao Paulo, e avaliar as primeiras impressoes desta moto. A expectativa era grande, pois se trata do primeiro modelo de tres cilindros da Yamaha, e com um estilo totalmente diferente. Confira o que achamos do modelo!ExclusivaQuando a Yamaha apresentou oficialmente a MT-09 em 2013, muitos se perguntavam qual estilo esta moto se enquadra? Naked, Supermoto, Crossover? Pois bem, podemos dizer que todos estes estilos juntos! Falamos isto, por que o modelo reune caracteristicas que te dao a opcao de andar de forma esportiva, e tambem rodar tranquilamente com o conforto de uma naked.A partir do primeiro momento que voce olha para a MT-09 fica claro que ela vai alem de um simples modelo esportivo. Seu design e totalmente diferenciado mesclando atributos de uma naked e tambem de uma motard. Isto resulta em uma moto totalmente agil, com o assento plano de otimo encaixe, que permite a versatilidade de um modelo off road para utilizacao em varias formas de pilotagem.Outros atributos aplicados neste modelo como chassi e balanca traseira em aluminio ajudaram a diminuir o peso total da moto e contribuiram para uma pilotagem mais facil e empolgante. Seu peso total em ordem de marcha e de apenas 191 kg, e com sua centralizacao de massa este modelo se tornou muito agil e permite que o piloto se sinta a vontade ao acelerar.Motor e tecnologiaA sigla MT utilizada pela Yamaha significa (Master of Torque), ou seja, um modelo que prioriza o torque em baixas e medias rotacoes, porem, com muita forca e potencia em altos giros. Seu propulsor de tres cilindros de 850 cc geram 115 cv de potencia a 10.000 rpm e torque de 8,92 kgf.m a 8.500 rpm.Este motor possui a tecnologia crossplane no virabrequim, que deixa os tres pistoes trabalhando em alturas diferentes para obter torque e potencia de forma mais linear e com menor vibracao. Com este sistema a moto nao precisa rodar com altos giros para que o piloto sinta sua forca, como acontece com modelos de quatro cilindros em linha.Para deixar a moto com maior linearidade a Yamaha introduziu o sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), este dispositivo esta ligado a injecao eletronica da moto e detecta as acoes do piloto por meio do acelerador eletronico e transmite os dados para a ECU, que calcula instantaneamente o quanto de combustivel deve ser injetado no motor e
o quanto de ar deve entrar no sistema. Com isso a moto responde sempre de forma linear e progressiva deixando a pilotagem sob controle do piloto.Este propulsor permite ainda que o piloto opte por tres opcoes de pilotagem: standard, indicado para o uso normal, A, indicado para o uso esportivo e B, para uma pilotagem mais moderada. Estas opcoes nao sao tres mapas de pilotagem que altera a potencia da moto, ela possui apenas um, com tres modos. Em qualquer configuracao ela continuara com os 115 cv, o que muda e a abertura da borboleta, que pode entregar potencia instantanea ou de forma moderada.Freios e suspensaoA MT-09 vem equipada com um potente e poderoso sistema de freios ABS. Na dianteira conta com dois discos flutuantes de 298 mm e 4 pistoes em cada pinca e na traseira um disco simples de 245 mm. Nao e possivel desligar o sistema ABS neste modelo.Ja o conjunto de suspensao atendeu bem as expectativas e demonstraram harmonia com o conjunto chassi e motor da moto. Na traseira ela e do tipo Monocross com link, e 130 mm de curso na roda. Sua posicao e inclinacao contribuem para a centralizacao de massa no modelo.Na dianteira a suspensao e invertida do tipo upside-down da marca Kayaba, com 41 mm de diametro interno e curso de 137 mm e possui ajustes de pre carga e retorno. Este conjunto garante uma pilotagem confortavel, porem, esta voltada mais para estradas e ruas irregulares, para pilotagem mais esportiva e necessario regulagens.Na pista! Primeiras impressoesAo subir na moto a primeira impressao e de estar em um modelo diferente de uma naked. O guidao e mais largo e deixam os bracos mais abertos, e as pedaleiras nao ficam para tras deixando os joelhos em posicao mais confortavel. A altura do acento de 81,5 cm do solo permite que pessoas de media estatura (1,70m) coloquem os pes no chao com tranquilidade.Sua posicao de pilotagem pode mudar de acordo com o piloto, isto acontece por que seu banco possui um formato bem estreito na frente possibilitando pilotagem mais agressiva na posicao de ataque. Se o piloto se posicionar um pouco para tras o banco e bem mais largo e permite maior conforto para viagens e passeios.Agora, a principal caracteristica desta moto e o torque e a potencia com linearidade deste motor de tres cilindros. O acelerador responde com forca mesmo no modo de pilotagem standard. No modo B, apesar de demorar um pouco mais para subir os giros, a emocao ainda e grande. Ja no modo A, a roda dianteira nao para no chao em retomadas, basta acelerar que a moto empina facilmente, e bruta, e com esta relacao de peso potencia se torna um canhao!A Yamaha acertou em cheio na ciclistica desta moto, a centralizacao de massa pode ser percebida durante a pilotagem. E uma moto de facil conducao, leve, porem potente. Indicada para quem ja tem certa experiencia sobre duas rodas. Com ela e possivel curtir de forma esportiva na pista, mesmo nao sendo um modelo superesportivo, e tambem viajar e andar de forma
confortavel.Como disse anteriormente, o conjunto de suspensoes agrada e e bastante eficiente, porem, esta configurado para o uso urbano e estradas. Para andar na pista e necessario uma regulagem no conjunto, pois com a configuracao original ela balanca um pouco nas curvas. Isto vale apenas para quem for andar de forma esportiva utilizando o maximo que a moto pode oferecer.As pedaleiras raspam no chao em curvas inclinadas gracas a ciclistica acertada da moto, que permite deitar bem. Se andar com a ponta do pe na pedaleira voce nao ira sentir este detalhe. Outro fato para quem coloca a moto na pista que pode atrapalhar um pouco e o do sistema de freios ABS nao poder ser desligado, porem, o conjunto e bem rigido e eficiente resultando em frenagens precisas.Para fechar as primeiras impressoes podemos afirmar que a Yamaha possui agora em suas maos um modelo atraente, diferenciado e que atende uma quantia significativa de publico, pois reune em uma so moto facilidade de conducao, esportividade, alem de conforto, potencia e torque para viagens.AcessoriosA Yamaha tambem trouxe junto da MT-09 uma completa linha de acessorios para o modelo. Para reforcar a nova era da marca no Brasil, a montadora oferece diversos equipamentos para a motocicleta e tambem para cada estilo de motociclista. E possivel equipar a moto com acessorios Speed, Techno e Touring.Os itens sao compostos por sliders exclusivos, protetor do radiador e da tomada de ar, para-brisa esportivo, um conjunto de bolsas e malas, entre outros. Alem disso, apresenta uma gama de vestuario completa para o piloto, como jaquetas, luvas, camisetas etc.Ficha TecnicaYamaha MT-09Motor: Tres cilindros em linha, DOHC, quatro valvulas por cilindro e refrigeracao liquidaCapacidade cubica: 847 cm3Diametro x curso: 78 x 59,1 mmTaxa de compressao: 11,5:1Potencia maxima: 115 cv a 10.000 rpmTorque maximo: 8,9 kgf.m a 8.500 rpmCambio: Seis marchasTransmissao final: CorrenteAlimentacao: Injecao eletronicaPartida: EletricaQuadro: Tipo DiamanteSuspensao dianteira: Garfo telescopico invertido com 137 mm de cursoSuspensao traseira: Balanca monoamortecida com 130 mm de cursoFreio dianteiro: Disco duplo de 298 mm de diametro com pincas radiais (ABS)Freio traseiro: Disco simples de 245 mm de diametro com pinca simples (ABS)Pneus: 120/70-ZR17 (diant.)/ 180/55-ZR17 (tras.)Comprimento: 2.075 mmLargura: 815 mmAltura: 1.135 mmDistancia entre-eixos: 1.440 mmDistancia do solo: 135 mmAltura do assento: 815 mmPeso em ordem de marcha: 191 kgTanque de combustivel: 14 litrosCores: Cinza fosco, Roxo e LaranjaPreco sugerido: a partir de R$ 35.990EUA: no site americano o valor sugerido e de U$ 8000.00, cerca de R$ 18.000,00, a METADE do valor de referencia no Brasil.Fotos: Stephan SolonFonte:Equipe MOTO.com.br
marca optou por manter a versao carburada para o Brasil. "A intencao e oferecer um modelo de qualidade e acessivel a realidade brasileira. Objetivando tambem os custos com a manutencao", declarou a Yamaha.O rendimento do motor monocilindrico de 124 cilindradas permanece o mesmo, com 10,2 cv a potencia a 7.800 rpm e 1.0 kgfm a 6.000 rpm. De acordo com a Yamaha, o carburador da Factor tem acionamento a vacuo e sensores que permitem economia, sem perder eficiencia.Houve uma pequena de reducao no conjunto, que passou a 105 kg (K1/K/E) e 107 kg (ED) - antes as versoes E e ED tinham 112 kg, enquanto a K pesava 110 kg. O tanque segue com capacidade maxima de 13 litros.Nova versao para iniciantesAlem das tradicionais opcoes K, E e ED, a Factor ganhou nova K1 que, segundo a empresa, trata-se de uma versao de entrada para novos motociclistas e e a mais basica de todas e possui cor com misto de vermelho e preto. Na sequencia vem a K, que tem partida a pedal e freios a tambor, nas cores vermelho, preto e azul. Tanto K como K1 estao esquipadas com pneus Levorin, enquanto E e ED contam com Metzeler marca da Pirelli.Com partida eletrica e freios a tambor, a versao E custa R$ 6.120 (preto, vermelho e azul). A top de linha ED recebeu novo sistema de freio a disco, alem de contar com rodas de liga-leve e partida eletrica. Custando R$ 6.490, o modelo ED tem variedades de cores branco, preto, vermelho e azul. Na linha 2013, a K custava R$ 5.890, a E R$ 6.520 e a ED R$ 6.990.Yamaha Factor ED 2014 (Foto: Divulgacao)Painel da Yamaha Factor 2014 (Foto: Divulgacao)
da serie R e os farois duplos 'fox-eye', a YZF-R125 possui o mesmo estilo supersport agressivo da R1 e R6. Ao contrario de muitas motos de 125 cc, a R125 foi concebida num quadro de tamanho grande proporcionando uma posicao de conducao mais confortavel especialmente para condutores mais altos.visualA Yamaha compromete-se a utilizar componentes de elevada especificacao como as unidades de travao de disco de grande diametro, de 292 mm a frente, na YZF-R125. O design compacto das pincas duplas no travao da frente combinado com o disco de 230 mm atras asseguram uma travagem suave e controlada a diversas velocidades e uma potencia de travagem garantida quando precisa.visualO silenciador de escape central contribui para centralizar o peso da moto para uma conducao equilibrada e aloja dois catalisadores para emissoes mais limpas. Alem disso, um Sistema de Admissao de Ar -AIS- introduz ar no escape para uma combustao mais completa dos gases de escape, reduzindo ainda mais as emissoes.visualO velocimetro combinado, digital e analogico, fornece uma visao clara de todas as funcoes vitais da moto de uma so vez.visualA R125 dispoe de um quadro Deltabox leve que garante um equilibrio perfeito entre forca e rigidez para obter uma facilidade de conducao lider na classe. A completar o quadro existe um braco oscilante em aluminio fundido que permite que o sistema de suspensao traseiro tipo 'link' funcione mais eficazmente e proporcione uma conducao mais reactiva.
trabalhavam na Guiana quando encontraram um animal espetacular..Foto: Barcroft Media/Getty Images................Uma anaconda de 5,5 m, 70 cm de largura e 100 kg foi encontrada pela expedicao de biologos. Ela e maior do que a maior sucuri exposta no Museu Biologico, de 4 m e 50 kg..Foto: Barcroft Media/Getty Images................Eu sempre sonhei em ver uma anaconda e eu sabia que nosso trabalho na Guiana nos daria uma possibilidade real de ver uma, diz o pesquisador ingles, que participa de uma expedicao na floresta. Eu tentava manter sua cabeca no chao e ela ficava tentando virar para me morder. Foi uma luta. Sua forca era incrivel disse ele..Foto: Barcroft Media/Getty Images................A sucuri impressionou o mundo pelo tamanho e tambem pelo peso, afinal, 100 kg nao sao 100 gramas. Mas e voce, o que faria se topasse com uma cobra dessas por ai??? Comente.
FONTE: G1 AUTOESPORTEApos um 2012 de vendas em queda, o setor de motocicletas devera ter um ano agitado. Para 2013, ja existe uma serie de modelos confirmados e outros esperados pra desembarcar no Brasil. Entre atualizacoes e novas motos, os grandes destaques deverao ser as de media e alta cilindrada, que se consolidam no pais. Enquanto, no ano passado, as pequenas utilitarias puxaram as vendas para baixo, os modelos acima de 500 cm3 apresentaram crescimento.O G1 preparou uma lista com as possiveis novidades para o mercado em 2013. Entre as novidades, estao modelos apresentados no Salao de Milao 2012 e no Salao de Colonia 2012. Grande parte estara no Salao Duas Rodas, que ocorre em outubro, em Sao Paulo.BMWO modelo de maior sucesso da BMW Motorrad foi totalmente alterado em 2012, fazendo sua estreia no Salao de Colonia, na Alemanha. Alem de nova cara, a aventureira recebeu refrigeracao liquida e o motor esta mais forte, agora rendendo 125 cavalos de potencia e 12,74 kgfm de torque. A suspensao passa contar com sistema semiativo, que se adapta automaticamente ao piso.A BMW evoluiu a F 650 GS, que havia saido de linha no Brasil, transformando-a em F 700 GS. Apesar da nomenclatura, seu propulsor e o mesmo bicilindrico de 798 cilindradas que equipa a F 800 GS. Ele gera 76 cavalos de potencia e 7,85 kgfm de torque. Em relacao a F 800 GS, a F 700 GS tem sugestao mais on-road, com roda de 19 polegadas na dianteira, com liga-leve em ambos os trens.Renovada pela marca alema em 2012, assim como a R 1200 GS, deve ser atualizada no Brasil. Em comparacao com sua irma maior, as modificacoes nao foram tao grandes na F 800 GS. Alem de retoque no visual, o modelo passa a contar com controle de estabilidade e suspensoes de ajuste eletronico como opcionais. A proposta segue aventureira, com roda raiada de 21 polegadas na dianteira.Lancada mundialmente no Salao de Milao 2012, a F 800 GT chega as lojas da Europa em 2013. Durante a premiere, o presidente da BMW Motorrad, Stephan Schaller,confirmou ao G1 a chegada da GT ao Brasil, ainda sem data definida.A Dafra confirmou ao G1 durante o Salao de Milao que apresentara dois novos scooters para o mercado brasileiro no proximo Salao Duas Rodas. No entanto, a empresa brasileira nao revelou de qual de seus parceiros as novidades virao. Em Milao, a SYM apresentou nova versao do Citycom 300i (foto ao lado), que, segundo a Dafra, sera evolucao natural para o Brasil.Apos o anuncio do retorno da Ducati ao Brasil, com operacao propria e linha de montagem em Manaus, as possibilidades sao grandes. Aos poucos, a empresa deve ir disponibilizando suas motos no Brasil. A tradicional esportiva 848, com seu motor bicilindrico de 140 cavalos, e uma das que poderao vir para o pais.A Diavel e o unico modelo confirmado pela marca italiana para o Brasil ate entao. Ela ja esta sendo montada pela Dafra em Manaus e comeca ser vendida em 2013, quando as primeiras lojas abrirem. Com estilo misto de custom e naked, o