Na filosofia prevencionista para evitarAcidentes Aeronauticos, cuidados dos diversos aspectos que envolvem o Homem, o localonde ocorre o voo e a propria aeronave, estabelece que, por principio, todos osacidentes aeronauticos podem ser evitados. No caso especifico da meteorologia,que estuda o meio ambiente de atuacao das aeronaves, pode-se afirmar que ascondicoes meteorologicas podem ser um fator contribuinte, mas nunca a causa deum acidente, em virtude de estarem restritos aos horizontes das pesquisashumanas. Desse modo, os acidentes aeronauticos, cujo fator contribuinte foramas condicoes meteorologicas, terao, como causa, a falha humana, ou seja, aexecucao de planejamento de voo deficiente e/ou o desconhecimento dasdiferentes tecnicas de voo. Os fenomenos que mais tem contribuido sao:- Penetracaoem cumulonimbus;- Efeitosde turbulencia;- Formacaode gelo; e- Visibilidadereduzida.A Meteorologia Aeronautica tem porfinalidade proporcionar aos usuarios, seguranca e economia. Dentro de sua areade responsabilidade, os servicos de meteorologia aeronauticos, se preocupam,principalmente, com os fenomenos que possam por em risco a seguranca dasaeronaves. Para isto mantem um servico de vigilancia permanente e continuo, quedifunde boletins sempre que esta previsto ou tenha sido observado algumfenomeno perigoso a aviacao.NEBULOSIDADEA expressao mais importante dosfenomenos fisicos que se produzem na camada gasosa que envolve a Terra. Econstituida pelas nuvens, cujo carater visivel lhe confere a propriedade detestemunho do tempo presente, porque sua forma, seu maior ou menordesenvolvimento, sua altura e etc... sao indicativos do estado atual daatmosfera e, unicamente atraves de sua observacao e classificacao, e possivelobter-se a primeira avaliacao do grau de estabilidade e agitacao do ar. Anebulosidade nada mais e do que a cobertura do ceu por nuvens e nevoeiros acimade 30 metros ou 100 pes.NUVENS Estagio Altura da Base Nome ALTO de 6 a 18 Km CIRRUSCIRROSTRATUSCIRROCUMULUS MEDIO de 2 a 6 Km ALTOCUMULUSALTOSTRATOS NIMBUSTRATUS BAIXO de 30 metros a 2 Km CUMULUSSTRATUSSTRATOCUMULUSCUMULUNIMBUS Nuvens doEstagio Alto 6 a 18 Km de altura.As nuvens do estagio alto naocausam, comumente, problemas para a aviacao, por nao constituirem camadasespessas, nem darem origem a precipitacao.CIRRUSConstituida de cristais de gelo. Ena maior parte das vezes, bastante ralas. Devido a isso, estas nuvens saolevadas com grande facilidade pelos ventos e modelam-se segundo a direcao dascorrentes aereas. Sao comumente denominadas sentinelas avancadas das frentes,pois antecedem a sua chegada de 36 a 48 horas.CIRROCUMULUSConstituida por cristais de gelo egoticulas superfundidas em quantidade menor. Sua presenca no ceu estaintimamente relacionada com instabilidade (turbulencia) nos niveis superiores.CIRROSTRATUS Constituida por cristais de gelo.Nunca e suficientemente espessa para ocultar completamente o Sol ou a Lua.Nuvens deEstagio Medio 2 a 6 Km de altura.Contrariamente ao que acontecem comas nuvens do estagio alto, estas interferem nas operacoes de aeronaves em voo.ALTOCUMULUSNuvem branco-acizentada, constituidapor elementos arredondados em forma de bolas, seixos ou rugas, tendo,geralmente, sobra propria. Compoem-se, quase que, invariavelmente, de goticulasde agua, podendo em temperaturas muito baixas formar-se de cristais de gelo. Aaeronave ao cruzar esta nuvem encontrara turbulencia leve e moderada.ALTOSTRATUSE constituido por goticulas de aguaou cristais de gelo. Sua espessura e, na maior parte das vezes, suficientementedensa para ocultar completamente o Sol ou a Lua. Uma das suas principaiscaracteristicas e a de apresentar precipitacao em forma de chuva ou neve, quasesempre de intensidade leve e moderada e