Ai meu Deus, lavem eles de novo! La vem eles de novo! Leitores (as) o chines estava certo.Mas nao resistiu e caiu na armadilha das facilidades tecnologicas, do conforto,da demonstracao de poder. Nao vou tratar de nenhum assunto mirabolante. Aquestao aqui e a bicicleta. Em uma materia de 2008, PaulaScheidt e Carbono Brasil, trouxeram a seguinte situacao sobre a China: Rainhadas vias de Pequim durante anos, a bicicleta briga para manter seu espaco nasruas ja dominadas pelos carros, que vieram com o desenvolvimento tardio do paise crescimento do poder aquisitivo da populacao. De 1995 a 2005, a frota debicicletas na China caiu 35%, de 670 milhoes para 435 milhoes, enquanto que oscarros privados mais que dobraram, de 4,2 milhoes para 8,9 milhoes.Diariamente, entram em circulacao na capital, Pequim, mil novos carros, emmedia. E as perspectivas nao sao boas. As autoridades locais acreditam que onumero de automoveis continuara crescendo cerca de 10% ao ano ao longo dasproximas decadas. Pequim esta comquase 20 milhoes de habitantes. Iracemapolis ja alcancou os seus 20 mil. Umapequena diferenca. La, os governantes estao tentando voltar as origens, ouseja, estimular a populacao a andar novamente de bicicleta. Nao e precisorefletir muito para chegar a obvia conclusao de que nao temos espaco para tantoscarros, seja aqui ou do outro lado mundo. Voce ja foi paraDinamarca, em Copenhague? Foi para Londres ou Italia? Nao? Nem eu. Mas sei quenesses lugares existe uma politica que pensa na bicicleta como estrategia demobilidade. E isso faz toda a diferenca. Tenho visto no nosso municipio iniciativasde grupos que se reunem para passear de bicicleta nos arredores da cidade etambem na regiao, em locais mais distantes. Porque nao aproveitarmos a moda?Porque nao aproveitarmos a iniciativa e mudarmos a cultura do carro? AteIracemapolis ja esta ficando insuportavel. E falam que nao tem lugar paraestacionar? Tambem pudera! Chegamos a tal monstruosidade de costume que paracomprar o pao a duas quadras de nossas casas retiramos o carro da garagem.Aqui, para atingirmos qualquer ponto da cidade, levariamos no maximo, debicicleta, uns vinte minutos. Vamos trazer a pratica para dentro do municipio. Minhamae conta que meu avo ja alugava bicicletas na decada de sessenta ou setenta,aqui mesmo, em Iracemapolis. Ciclovias, leis de transito para ciclistas,educacao e conscientizacao no transito devem entrar na pauta de discussoes dopoder executivo e legislativo. Fara bem para saude do meio ambiente e daspessoas. Certos estao o Nelao santista, o Inacio, o Celio do Vilo, o Jacinto, oVagnao, o Vaguinho, o Henry e tantos outros que aderiram a bike. Certo jaestava o Renato Buck ha muitos anos atras, dando o merecido valor a magrela.Fotografia: Adib Valentim Ai meu Deus, la vem eles de novo! La vem eles denovo! Nao tiveram infancia. Leitores (as) onde foram parar meus brinquedos? Oque faz uma crianca feliz? Com o nascimento do meu filho, olhando para orostinho delicado do bebe, voltei ao passado e refleti sobre o presente. Ainfancia e um periodo a ser vivido com intensidade. E uma das melhores epocasdas nossas vidas. Nao que ache a juventude ou a velhice menos importante. Cadaperiodo tem sua particularidade, e todas devem ser