HistoriaO Trem da serie 5000 foi fabricado entre 1978 e 1980 pelo consorcio CCTU (formado pelo consorcio Francorail, Societe MTE, Brown Boveri, Traction Cem Oerlikon e Jeumont Schneider) para a Linha Oeste e Sul da FEPASA, que o nomeou serie 9000. Como representante do CCTU no Brasil foi escolhida a COBRASMA - Companhia Brasileira de Materiais Ferroviarios, que foi responsavel pela revisao de entrega dos primeiros trens (vindos inteiramente montados da Franca) e da montagem (em regime de CKD - Completely Knocked Down) dos 80 trens restantes. As 20 primeiras unidades (de um total de 100) foram totalmente fabricadas na Franca, sendo as 80 restantes montadas no Brasil pela Cobrasma, localizada no municipio de Osasco, e uma de suas principais novidades era o controle eletronico de velocidade atraves de chopper. Na metade da decada de 80, a FEPASA renomeou toda a sua frota de carros, e assim, os chamados "trens franceses" foram renumerados dentro da Serie 5000. Sua numeracao passou a ser UI 5XXX, onde o UI significava "Suburbio Inoxidavel ou Unidade Inoxidavel" seguida da serie do trem (Serie 5000) mais dois numeros de identificacao de cada TUE (Trem Unidade Eletrico) (sequencial) Em 1992, a operacao das linhas da FEPASA foram repassadas a nova empresa CPTM, que operava as linhas Oeste e Sul da FEPASA, porem os valores arrecadados na bilheteria eram repassados a FEPASA. Somente no ano de 1996 a CPTM passou a operar totalmente as novas Linhas B e C (atual Linha 8 - Diamante e Linha 9 - Esmeralda). Os trens da serie 5000 CPTM foram os maiores trens em termos de comprimento, pois, cada composicao era composta de 12 carros, divididos em 2 trens de 6 carros acoplados. Entre 1999 e 2000, algumas unidades foram modernizadas.Atualmente todos os trens da Serie 5000 foram retirados de operacao, devido a renovacao da frota de trens na Linha 8 - Diamante, atualmente os trens que estao em operacao na Linha 8, sao os trens da Serie 8000, fabricados pela CAF. Porem, apos a modernizacao e revitalizacao da extensao operacional da Linha 8 - Diamante entre as estacoes Itapevi e Amador Bueno, a CPTM reativou 6 unidades da Serie 5000 e foi realizado uma Revisao Geral, foram pintados de acordo com o novo padrao de pintura da companhia, o vermelho, e os adptaram para operar com 4 carros cada na extensao operacional da Linha 8 - Diamante. ESPECIFICACOES DO TREM DA SERIE 5000Modelo/Serie: 5000Potencia (Kw): 828 kWBitola (m): 1,60 m.Fabricante: Francorail/Cobrasma/MTE/Brown Boveri/Traction Cem Oerlikon/Jeumont SchneiderPeriodo de Fabricacao: 1978-1979 e 1980Formacao: 12 carros no trecho principal entre Julio Prestes e Itapevi ate a sua desativacao em 2012, e atualmente e formado por 4 carros e opera na extensao operacional: Itapevi - Amador Bueno.Portas: 8 por carro (4 de cada lado)Origem: Franca/BrasilAdquirinte Inicial: FEPASA (Ferrovia Paulista S.A.)Frota Ativa: 6 TrensFrota Inativa: 20 Trens.Frota Total de Trens: 4 trensFrota Total de Carros: 288 carrosLinhas de Operacao: Linha 8 - Diamante (Julio Prestes Itapevi)OperadoresFEPASA (1971-1996)CPTM (1996-Presente)Frota de Trens da Serie 5000 que estao em Operacao5017-A017-A063-50635021-A021-A036-50365037-A037-A066-50665041-A041-A054-50545056-A056-A091-50915072-A072-A092-5092Foto: Esse e um dos 6 trens da serie 5000 que foram