Ola pessoal,Dando continuidade ao atendimento no qual foi o tema da nossa Cronica anterior, contarei aqui, como foi o Grande Dia... O dia do transporte dos equipamentos.Mas para voce que ainda nao viu a primeira etapa, seria bom ve-la, assim voce ficara familiarizado com esta operacao.Estudo de Viabilidade de Estrada Novembro 2016 !!!Retornei a Sao Paulo no dia 21 Dezembro 2016, para acompanhar o transporte dos 03 primeiros equipamentos (Bombas d'agua), destinados a obra de captacao de agua, cada um pesando aproximadamente 30 toneladas. A nossa programacao era realizar o transporte ate a primeira etapa do trajeto (20 km), estacionar as carretas la e fazer os segundo trajeto de carro para avaliar as condicoes da estrada, afim de decidir se fariamos ela com as carretas tambem no mesmo dia.Antes de iniciar o transporte, fiz uma inspecao na peacao (amarracao) dos equipamentos sobre as carretas. Depois de dado o OK, iniciamos a viagem... Tudo estava indo tao bem, ate que na ultima parte da 1a etapa do nosso trajeto (+/- 17 km percorrido), a carreta que estava na dianteira do comboio ficou presa em um quebra-molas que estava mais saliente que os demais. Dai comecou a luta para Desencalhar a carreta. Tentamos puxa-la com o trator que fazia parte do comboio de apoio, tentamos empurra-la, mas so conseguimos retira-la da lombada quando utilizamos macacos hidraulicos para suspender a prancha e enquanto suspensa a puxamos com o trator.Foi uma manobra arriscada, mas foi bem estudada e elaborada antes de ser feita, sem falar na equipe de apoio e dos motoristas das carretas que nos auxiliaram com sua experiencia. Assim que retiramos a carreta, um dos tratores, a Patrol, que tambem nos acompanhava, em um simples manobra, ARRANCOU todo o quebra-molas, como se tivesse retirando uma pele......rsrs.Retomamos a viagem e em menos de meia hora ja estavamos estacionando as carretas na segunda etapa do trecho. Como era planejado percorremos o segundo trecho de carro e na ida ja visualizamos alguns pontos criticos que deveriam ser consertados para que as carretas pudessem passar.Os pontos criticos encontrados foram alguns trechos muito escorregadios devido ao acumulo de lama e buracos provocados pelo transito de outros caminhoes e pela acao da chuva. Estes trechos ruins que nos fez desistir de continuar a viagem, para nossa surpresa fora reparados e quando retornamos, ja com o intuito de abortar a operacao, vimos que ja estava tudo pronto!Entao retornamos as carretas e demos a boa noticia que fariamos o segundo trajeto ainda no mesmo dia. E assim foi feito, duas horas depois, as carretas estavam estacionadas dentro do canteiro de obras. MISSAO CUMPRIDA!!! Receba as Cronicas por E-mail. Inscrever-se em:http://feeds.feedburner.com/CrnicasDeUmMarineSurveyorBaixe o nosso APLICATIVO para Android em:http://app.vc/cronicas_de_um_marine_surveyorFaca parte da nossa Rede:Facebook: SamSurveyorYoutube: SamSurveyorTwitter: @SamsurveyorbmslAte a proxima!!! Ola meus queridos leitores...Estamos de volta e para voltar com forca total, gostaria de falar de uma inspecao que realizei e que me trouxe uma otima experiencia e mais um pesinho para o meu curriculum como Marine Surveyor.Foi uma inspecao atipica para um Marine Surveyor e mesmo nao estando relacionada diretamente a inspecao em navio, no porto