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pensamento: Quando falamos de bicicletas, nao estamos falando que vao substituir os onibus, os trens nem nada disso. Mas as bicicletas podem chegar a ter um percentual importante nas viagens.Para Jan Gehl, arquiteto e professor universitario que se tornou famoso ao melhorar a qualidade de vida na Dinamarca, as ciclovias sao uma das respostas para um dos maiores problemas das grandes metropoles: os engarrafamentos. Se todas as cidades desenvolverem um sistema de ciclovias e de transporte publico eficiente, se reduzirem a enfase do transporte privado, conseguirao reduzir o transito, diz eleCiclistas em Budapeste (Foto: becherpig, Wikimedia Commons)E evidente que ciclovias nao sao a saida para todo mundo e nem em todas as ocasioes. Um idoso pode ter dificuldade de pedalar, uma pessoa que precisa fazer compras no supermercado pode nao querer ir de bicicleta. Mas nem por isso elas deixam de ser uma saida para muita gente mesmo que nao a sua em varias situacoes.Um trabalhador que mora longe do centro pode optar por percorrer alguns quilometros ate a estacao de metro mais proxima, guardar a bicicleta la, pegar o metro para o trabalho e fazer o percurso inverso no fim do expediente. Uma pessoa que precisa ir ate a padaria pode fazer isso pedalando, evitando usar o carro para distancias nem tao grandes assim.Para especialistas, esse e o grande segredo das ciclovias: a maioria das pessoas nao vai usa-las para percorrer grandes distancias, mas para fazer trajetos mais curtos. O detalhe e que uma grande quantidade de deslocamentos dentro de grandes cidades e para distancias assim. Segundo Guilherme Wisnik, professor de Arquitetura e Urbanismo da USP, 25% do congestionamento que temos hoje (em Sao Paulo) se deve a percursos curtos feitos de carro menos de tres quilometros.Vou repetir: 25% dos deslocamentos dentro de nossa maior metropole sao para curtas distancias. Um em cada quatro carros. O que impede esses motoristas de pedalar? Embora sempre existam os casos em que o carro, mesmo para distancias curtas, e necessario, uma pesquisa do Ibope mostrou que 63% dos paulistanos que nunca usam bikes fariam isso se houvesse mais seguranca. Antes que alguem diga que falta de seguranca e algo muito amplo, 27% dos entrevistados indicaram expressamente que essa falta de seguranca reflete uma necessidade de ciclovias.Apesar desses dados, basta ler os comentarios de qualquer texto sobre esse assunto para perceber que muitos leitores se apressam a afastar a possibilidade de usarem as ciclofaixas, que sao chamadas de aberracao, populistas e coisa de pseudoprogressistas jovens que nao tem compromissos serios e so sabem vadiar. Para essas pessoas, gente seria nao pedala. E por isso que em Amsterdam nao tem gente seria.Sao PauloSao Paulo nao e AmsterdamMas Sao Paulo nao e Amsterdam! La e tudo plano, nao tem morro, nao faz calor, voce nao chega suado no trabalho, garantem muitos dos que protestam contra as ciclovias. E eles tem um ponto: Sao Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Recife, enfim, nenhuma das nossas cidades e Amsterdam. Comecando pelo clima.Se o Brasil e o pais do verao de 40 graus, partes da Europa sao dominadas
pelo inverno rigoroso. Nao tem sentido usar o clima para argumentar que o uso maior de bicicletas como meio de transporte e inviavel no Brasil. Holandeses e dinamarqueses pedalam para ir ao trabalho mesmo com temperaturas muito baixas, chuva e vento contrario. E, como diz o Daniel, autor do blog Ducs Amsterdam, o vento e a subida da Holanda e sempre contra. So quem nunca viveu em lugares onde o inverno e rigoroso diz que o calor de 40 graus e pior que o frio congelante. E com vento contrario.AmsterdaSobre chegar suado ao trabalho, quem resolve pedalar ate a empresa costuma tomar banho por la, antes de comecar o expediente, principalmente quando uma grande distancia e percorrida ou o calor e muito intenso. Isso e inviavel? Provavelmente nao e atualmente muitas empresas ja sao pensadas com banheiros adaptados para isso. Mas exige uma mudanca de comportamento das pessoas.Se a falta de morros ajuda a vida de ciclistas de cidades como Amsterdam, lugares nem tao planos tambem provam que as ciclovias podem fazer parte do transporte urbano. Um bom exemplo e Sao Francisco, nos Estados Unidos, frequentemente apontada como uma das melhores cidades do planeta para pedalar. E que e famosa por seus morros e colinas. Ja Bogota, na Colombia, prova que a implantacao de ciclovias nao e coisa de paises ricos, algo distante da realidade de paises em desenvolvimento.O jornalista Andre Trigueiro, da Rede Globo, chamou atencao para esse ponto numa entrevista para a CBN, que voce pode escutar aqui: Por mais absurdo que o paulistano hoje em dia diga: Imagina se uma cidade desse tamanho, do jeito que esta, um dia vai oferecer conforto, seguranca para o ciclista? Duvido! Bom, e a parte do copo vazia. Todo mundo tem o direito de ser pessimista, de ser cetico. Agora, Bogota, eu nao estou falando de Europa, estou falando de Bogota, aqui pertinho, estou falando da Cidade do Mexico, do lado de ca, nossos irmaos latinos, mexicanos, e a Cidade do Mexico e uma cidade que lembra muito Sao Paulo, em certos aspectos, tomaram a decisao, assumiram e custearam politicas publicas para abrir espaco para a bicicleta e nao se arrependeram.E ele completa: Nao e inteligente, para uma cidade saudavel, abrir mao da bicicleta, da bicicleta sem estar ligado ao lazer e ao entretenimento.Ciclistas em Sao Franciso ( Foto: Mwparenteaur, Wikimedia Commons)Mesmo cidades com relevo montanhoso, como Belo Horizonte, tem vales e areas planas, locais que podem ser transformados em areas de circulacao de ciclistas. E subidas de menor intensidade podem ser encaradas pedalando, como qualquer site especializado no assunto costuma mostrar. E nas subidas muito ingremes, como fazer? Bem, se nem todo mundo vai encarar um morro acima pedalando, tem quem encare morro abaixo. Para voltar, basta fazer outro percurso, optando por ruas menos ingremes.A questao dos morros e algo que exige do poder publico planejamento na hora de implantar ciclovias, mas ainda ficam no ar as questoes: por que cidades brasileiras que sao planas nao fazem uso da bicicleta como meio de transporte? Por que ha oposicao contra a instalacao de
ciclovias mesmo em areas planas?Assim como no Brasil, a implantacao de ciclovias em cidades da Europa e dos Estados Unidos (entre outros lugares) nao foi algo que nasceu da noite pro dia, mas ocorreu por conta de muita luta da sociedade e de diversos governos.Copenhague, Dinamarca (Foto: Leif Jrgensen, Wikimedia Commons)De onde vem tanto odio?Ninguem gosta de ser tirado da propria zona de conforto. Quando uma ciclovia e instalada na porta de uma casa, e provavel que esse morador se incomode caso nao possa mais parar seu carro em frente a residencia. So que nao ha mudanca sem impacto. Ou, melhor dizendo, nao ha mudanca sem mudancas.E claro que muitas vagas de estacionamento irao desaparecer por conta das ciclovias. E claro que motoristas e pedestres terao que se adaptar, aceitando essa nova realidade. Com o tempo, muitos deles tendem a aderir ao uso, mesmo que ocasional, das bicicletas. Segundo uma pesquisa do Ibope, o uso de bicicletas na capital paulista subiu 50% em 2014.Alem de uma questao de costume, algo que vem com o tempo, o aumento do numero de lugares para guardar as bicicletas, o aumento da seguranca do ciclista, a conclusao e interligacao de todas as ciclovias nos grandes centros urbanos e a criacao de campanhas de conscientizacao pelos direitos do ciclista tendem a fazer esse numero aumentar ainda mais.O que nao pode ser feito e transformar o assunto numa questao partidaria. Nao e. Em Sao Paulo e o PT, de Fernando Haddad, que acredita na implantacao das ciclofaixas. Em Belo Horizonte, o prefeito Marcio Lacerda, do PSB e aliado de Aecio Neves, do PSDB, dedica esforcos em seu segundo mandato para a implantacao de ciclofaixas, com gastos que podem chegar a 50 milhoes de reais o plano e alcancar 380 km de ciclovias ate 2020. E na capital mineira o diretor da BHTRANS, empresa que cuida do transporte e do transito em Belo Horizonte, esta no cargo dentro da chamada cota do PSDB.Nao importa qual seja o partido ou politico por tras das ciclovias, ele enfrenta oposicao, sempre com os mesmos argumentos. E nao so aqui no Brasil. No exterior tambem foi assim. Na Alemanha as ciclovias foram implantadas ao longo da decada de 1980. La tambem houve protestos contra o fechamento de ruas e perda de vagas de estacionamento, alguns deles violentos e com demonstracao de odio contra ciclistas.Em Copenhague, na Dinamarca, aconteceu algo parecido. Quando a prefeitura resolveu fechar o transito para carros numa das principais ruas da cidade, populacao e jornais bradaram: Nao somos italianos. Usar espacos publicos e contrario a mentalidade escandinava. Essas manchetes lembravam que, ao contrario da Italia, na Escandinavia faz muito frio. Quem iria querer enfrentar o inverno pedalando?Copenhague (Foto, Wikimedia Commons)Ao contrario do que pregavam os ceticos, muita gente. Hoje 36% dos deslocamentos dentro da cidade sao feitos de bike, numero que ajuda Copenhague a ser a capital europeia com menores indices de engarrafamento. Mudou so o continente: quem protesta contra ciclovias no Brasil nao se cansa de garantir que nao somos holandeses ou dinamarqueses.E Nova York, ate ela, tambem fechou
ruas e tirou espacos dos carros para criar ciclovias. A partir de 2007, NYC criou 320 quilometros de ciclovias, nao sem muita polemica e reclamacao popular. Segundo John Orcutt, ex-diretor de transportes da cidade, a aceitacao so veio seis anos depois. Criticar o governo e o esporte favorito da populacao de Nova York. A rede de ciclovias foi um desses projetos. Construimos 320 km e surgiram brigas por causa delas. Em 2011, algumas pessoas ameacaram nos processar por causa das ciclovias, disse ele. Entrevista completa aquiCriar ciclovias e uma tendencia em muitas metropoles do mundo, independente do partido ou posicao politica que esta no governo. No entanto, mesmo gente inteligente parece nao perceber isso, como a professora de semiotica da PUC, Lucia Santaella, que no ano passado disse que as ciclovias de Sao Paulo sao vermelhas nao por conta do vermelho ser a cor usada em quase todo o mundo para ciclofaixas, mas para fazer propaganda do PT.O pior tipo de odio e o politico, aquele que so existe contra as acoes de determinado partido, mesmo que essas acoes sejam positivas e necessarias para a sociedade. A pessoa nao e contra algo por acreditar nisso ou ter argumentos. E contra pelo simples fato de se opor. O comentario de um leitor num texto sobre ciclovias, na Veja Sao Paulo, ilustra o problema: Eu andava de bicicleta antes, mas depois que isso virou modinha de esquerdopata filhinho de papai, parei. Nao quero ser confundido com estes idiotas.Nao concordar ou querer fazer uso das ciclovias e um direito valido. Ser contra por mera oposicao politica e idiotice.FONTE: http://www.360meridianos.com/2015/02/por-que-tanta-gente-odeia-ciclovias.html
FONTE:http://www1.folha.uol.com.br/folha/especial/2007/morar2/rf3003200716.shtml DE CABREUVA A SAO PAULO (JARAGUA)Salve pessoal! Aqui faco um pequeno relato de minha "mini-viagem" (5 horas de pedal). Pequena, mas que valeu a pena. Tirei todo aquele peso de stress e nervoso, nao tem coisa melhor do que viajar pra esquecer todos os problemas!!! Gracas a Deus nao aconteceu nenhum problema mecanico com a "Viuva Negra" kkkkkkkFui ate o restaurante Rei da Pamonha, em sp (53 km), passeio o fim de semana na casa da minha namorada, fui numa pastelaria otima, enfim... feriado de pascoa aproveitadoVoltei de trem ate Jundiai, depois fui ate minha casa de bike (25 km), com aquele tempinho ameno, bom pra pedalar, apos um final de semana de muito calorA proxima vez quero ir pra Sao Sebastiao, nao vejo a hora... vou aguardar a oportunidade! Comeco da trip, em JundiaiPit stop na trilhaAqui foi antes de entrar na Bandeirantes em Jundiai, fiz um pequeno descanso pra beber aguaBom, aqui foi um deposito na Bandeirantes de material nao reutilizavel, fiz minha 2a parada mais longa (uns 30 minutos) com direito a um lancheBambuzalBicicleta descansando - ate ela estava cansada...Lanchinho [2a parada]No restaurantre Frango Assado, em Caieiras (Rod. Bandeirantes sentido sp)vista da casa da Priscila, o Pico do JaraguaNa volta, em ItupevaMais fotos aqui, no meu flickr: http://www.flickr.com/photos/42808114@N02/ E voce que esta vivendo em um mundo repleto de lixo, e depois ainda reclama que as ruas estao sujas!Pare de ser porco!E se voce nao joga lixo pela janela, pelo menos incentive os outros a fazer o mesmo! e vc que vive nesse bairro sujo, nesta cidade suja etc...Seu carro fica limpo, mas e o lugar onde voce vive? Tem pessoas tambem que, com o cesto de lixo no onibus, jogam descaradamente o lixo pela janela! Eu falo na cara mesmo, que a pessoa e porca, que tem lixeira no onibus, qualquer coisa, mas perai! Com lugar certo para jogar, joga pela janela? Ou dentro do onibus?Tem tambem aqueles outros serem que fazem pose, que passam do lado da lixeira e jogam no chao! Aonde esta o cerebero desta gente? Sera que ninguem pensa por si proprio? Depois culpa o governo e os outros pelo estado que coisas estao, sem olhar para o proprio umbigo e ver a merda que esta fazendo... Colaborem! Cada um fazendo a sua parte melhora mais rapido do que a gente espera, cacete! Sao Paulo Ate 2020, a Europa tera uma ciclovia gigante com 70 mil quilometros de extensao. No total, 14 grandes rotas irao interligar 43 paises e poderao ser usadas por turistas que buscam viajar de uma forma alternativa ou pela populacao local para o deslocamento do dia a dia.De acordo com a Federacao Europeia de Ciclistas (ECF), cada uma das rotas recebeu um nome que reflete as paisagens e historias que serao encontradas pelo trajeto. Segundo a entidade, os percursos vao ligar, por exemplo, o oceano Atlantico ao Mar Negro e o Artico ao mar Mediterraneo.A maior delas tera mais de 10 mil quilometros de extensao, a Eurovelo 13, que tambem e chamada de Cortina de Ferro, em alusao aos tempos
em que o continente europeu era dividido em Europa Oriental e Ocidental.Quem desejar viajar por ela ira atravessar 20 paises. O percurso comeca na cidade de Kirkenes, no norte da Noruega, e segue por paises como a Russia, Alemanha e Hungria ate chegar ao pequeno vilarejo de Rezovo, que fica na fronteira entre a Bulgaria e a Turquia.Outra rota que promete belas paisagens e a Eurovelo 2, apelidada de Rota das Capitais. Ela tera mais de 5 mil quilometros e ira ligar a cidade de Galway, na Irlanda, ate Moscou, na Russia.Alguns trechos ja estao prontos, como, por exemplo, o que liga Dublin (Irlanda) ao interior da Polonia. No meio deste caminho, os viajantes vao cruzar ainda Londres (Inglaterra), Haia (Holanda) e Berlim (Alemanha).A estimativa e que a totalidade da ciclovia fique pronta apenas daqui seis anos. Contudo, basta acessar o site da entidade para planejar as aventuras nos trechos que ja estao prontos. Alem de um mapa interativo das rotas, por la e possivel tambem visualizar os principais pontos turisticos que vao aparecer pelo caminho.
Gostaria de escrever uma carta de repudio a empresa Vivo.Alem de usar a internet para fins pessoais, uso tambem para trabalho. Esta semana foi a gota d'agua para que eu declarasse a empresa Vivo, para mim, MORTA, porque haja paciencia para tanto descaso e negligencia!!!! Nao e a primeira vez que ficamos sem internet e telefone, outras 3 ou mais vezes, sendo que uma delas ficamos uma semana sem nada ser resolvido!!!Dia 26/05/2014 (terca), aproximadamente as 15h, caiu o sinal da internet e telefone. Minha mae aguardou umas duas horas e, apos esse periodo, viu que havia um tecnico da empresa mexendo no poste. Porem, nada resolveu. Ela resolveu ligar para o atendimento da Vivo para que fosse resolvido o problema - deram um protocolo e uma ordem de servico, com a ''representante'' dizendo que em 48 horas o tecnico estaria presente no local. De fato, no dia seguinte, o tecnico compareceu. Mexeu no poste, mas so me falou que a fiacao do poste que ligava a minha casa queimou, e que um outro tecnico estaria as 15h para resolver o problema...ninguem apareceu. Resolvemos esperar pelo dia seguinte... ligamos novamente para o atendimento automatico, que informou ser necessario aguardar ate as 16h18m e que nao havia nenhuma informacao adicional a ser passada pelos atendente. Mais um dia se passou e nada foi resolvido. Alem disso, quando fui olhar a caixa de correio, vejo que a ordem de servico estava la, discriminando que o reparo havia sido feito (QUE REPARO???)3o dia que ligo, consigo falar com a atendente, e ela me fala que preciso aguardar mais 24h. Caso nao a internet e o telefone nao voltasse, eu registraria uma reclamacao. Porem, como ja tenho ciencia do tempo que teria que esperar para que 'alguem' tomasse alguma providencia, fui atras de outro provedor e no mesmo dia ja estava navegando na internet, sem depender do tempo INDETERMINADO de espera do qual nao so minha familia, mas milhares de outras estao sujeitas, alem e claro do constrangimento, stress e o tempo perdido na fila de espera do atendimento automatico (um dos motivos alegados pela 'fila de espera' seria devido as fortes chuvas que estariam atingindo a cidade de Sao Paulo - que chuvas?????).Reclamo nao so dos servicos de telefonia fixa e internet, mas tambem da telefonia movel. 2012...ano em que resolvi experimentar a Vivo no meu celular. Passou um mes com um sinal bom, mas no 2o mes ficou pessimo, alem de me cadastrarem em promocoes sem ao menos mandarem mensagem de oferta, se queria ou nao, que 'comiam' os meus creditos - e se ainda ligasse pra cancelar, recebia um codigo de cancelamento por SMS, com meu saldo no dia seguinte abaixando novamente, dia apos dia.Reclamo nao so por mim, mas tambem por amigos e colegas meus que alegam ter colocado creditos e os mesmos simplesmente sumirem, seja por cadastro em promocoes ou sem motivo nenhum mesmo...Espero, sinceramente, que esta reclamacao chegue bem longe, para que todos pensem duas vezes antes de continuar ou contratar os servicos dessa empresa. De minha parte, claro, em
Estava eu de bobeira (coisa rara sqn), ate que um dia, por acaso, stalkeando as ruivas lindas desse mundo lindo que Deus me deu, e achei o paraiso: 2o Encontro de Ruivas e Ruivos (dispenso os machos) de SP! UOU! ALELUIAS! Nessas horas, me pergunto: O que eu estava fazendo que nao descobri do primeiro? Paciencia...Como todos sabem, ou pelo menos deveriam saber, tenho uma paixao GIGANTE por cabelos avermelhados. Nao importa se e natural ou tingido, tem que ser ruiva! Por azar na vida, encontrei poucas (que me quiseram tambem).Me interessando sobre essa grande oportunidade na vida, mais importante que ver o Sao Paulo caindo pra serie B, ou o Palmeiras ser Bi-campeao da mesma, fui atras de informacoes. O evento foi organizado por 10 amigas RUIVAS, que se conheceram no Facebook, em comunicades, grupos e afin, voltados para pessoas com essa caracteristica fisica que tanto admiro. A partir de entao, surgiu o primeiro encontro, numa pegada mais intima, entre as pioneiras (Por isso que eu nao fui!). Elas gostaram tanto, que resolveram criar uma segunda edicao, mas tornaram o evento publico, visando alcancar mais semelhantes e admiradores (*-* YES WE CAN). Alem de toda a festa, como se nao bastasse, o evento ainda tera a ousadia e alegria de sortear brindes e mimos, cedidos por apoiadores do evento. Pra fechar a festa, ainda vai rolar um sozin maroto, com um luau urbano.Nao sei se e uma boa ideia divulgar esse evento antes, vai que aumenta a concorrencia, mas para quem e ruivA ou admirador, o evento acontecera no domingo, dia 8 de setembro, as 12h. Ainda numa pegada meio nomade, o que se sabe e que o ponto de encontro sera na frente do predio da FIESP, na Avenida Paulista, dali, ainda nao tem definido para onde irao.Maiores informacoes, voce encontra na Pagina oficial do evento, no Facebook.Eu vou, e voce?;)Lucas Rocha@lucasfsrochaEncontro de Ruivas SP - #Vempraruiva Entender a cabeca de uma mulher e algo tao complexo, que nemelas conseguem chegar perto de uma explicacao plausivel. E o mesmo que esperarresposta pra pergunta: Qual o sentido da vida?, melhor desistir e falar de algoque e bom, tipo a TekPix hehe.Estamos no inverno, epoca que, normalmente, faz frio, aspessoas usam mais roupas (com excecao das piriguetes, claro), ficam maischarmosas, o amor fica no ar e todos comecam a se preparar para o verao do anoseguinte, assim como este que vos escreve hehe. Pensando nessa preparacao parao verao, reparei a ENORME INSATISFACAO da mulherada com o corpo. E engracadover um monte de LINDAS e MARAVILHOSAS, que estao com TUDO no lugar, procurandoimperfeicoes para justificar que esta se sentindo mal e que precisa melhor.Alguns chegam a dizer que a culpa e da midia, que ditatendencias, que tem as mulheres perfeitas e que o que e mostrado, e o que oshomens preferem. Ok. Agora uma coisa que me irrita de pensar e: Por que amulherada nao para de ser um pouco BURRA e resolve dar ouvidos a um homem,quando ele diz que o que e ditado pela midia nao o influencia? Sendo homem, acreditoeu
que e mais facil perguntar diretamente para um homem o que ele tem comopreferencia. Nao tem existe apenas um tipo de mulher que agrade, pelocontrario, cada um se sente atraido por um estilo diferente, quer seja gorda,magra, alta, baixa, tatuada, branquela, morena, negra, ruiva, loira, morena,bunduda, peituda, com sardas, fumantes, rockeiras, pagodeiras, sertanejas,romanticas, frias, chatas, legais etc. A lista e muito grande, pra se resumirem modelos magras, com cabelo liso, rostinhos comprados e modificados, puroosso, cara de nojentas, gigantes e afins.Salvos os momentos de flerte/xaveco/caca/doce, e estressanteficar relutando com uma mulher e dizer que ela esta linda, enquanto ela achamil defeitos e se rebaixa. Mulheres acreditem: um homem nao elogia a toa!Tirando encontros casuais, onde o fogo do momento e quem dita o quao aceitavela parceira se torna, um cara nao escolhera qualquer uma. Com certeza, elevera alguma coisa atraente para estar ao lado da garota. Lembrem-se que nemsempre so as caracteristicas fisicas contam nesses caso ;). TODA MULHER TEM CELULITE. Essa e uma das verdades da vida.Algumas tem menos, mas todas tem. A maioria dos homens nao liga para celulites(desde que nao forme uma Cordilheira dos Andes ou uma casca de laranja podre).Isto e outra verdade muito forte. Ha quem diga que homem que nao curte mulhercom celulite, nao curte mulher. Mulheres se arrumam pensando na concorrencia enao nos seus companheiros. Uma das verdades mais tensas de lidar. Enche o sacotentar adivinhar o que sua companheira esta pensando na hora que pergunta: Estougorda?, Gostou do meu cabelo?, Qual vestido voce prefere?, sendo que nofim, ela vai fazer a escolha pensando nas concorrentes, e nao no que voce achoumelhor apenas.Resumindo toda essa parada gigante: Mulheres, se um homemdisser que voce esta linda, acredite. Se um homem disser que nao te acha gordae/ou que gosta de carne pra apertar, acredite. Se um homem disser que voce oatrai e esta maravilhosa, acredite. Se um homem fala que nao gosta do padrao modelosda midia, acredite. Se ele disser que prefere voce ao inves de uma que VOCE identificou como concorrente, ACREDITE!Observacao relevante: Assim como as mulheres pensam, oshomens tambem sabem identificar aquelas que sao para casar e as que vocedeseja/fica/pega/beija apenas pra contar historia nas rodas de conversas, prafazer numero e dar risadas com os amigos, o que se encaixa no lance maiscasual, que nao e o que esta em questao, justamente por ser casual, assim como mencionado anteriormente. Finalizo com as seguintes perguntas: Quem pode ditar o que e ou nao beleza? O voce realmente considera como belo para si? Por quem voce e comandada (o)?Seja feliz e procure a tampa da sua panela. Torca para nao ser um frigideira. E "a paz mundial" hehe.Se voce concordar comigo, pode mostrar sua opiniao. Se concorda, ajude a espalhar e nao deixe de comentar tambem ;)Lucas Rocha@lucasfsrocha