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Como voce deve saber as mulheres sao muitas vezes a fonte de inspiracao de nos homens, isso porque elas alem de beleza e sensualidade, tem uma certa ternura, meiguice e paciencia a mais que nos homens.Se voce leu o topico em que eu faco a descricao sobre a minha pessoa, deve ter percebido em um trecho que eu adoro mulheres sensuais, sobretudo aquelas que tem seios grandes, decotes generosos e sao curvilineas.Neste topico, eu vou postar as principais modelos peitudas que conheco. Sao as tais das "Busty Women". Mas, nao se preocupe, ainda nao vou colocar atrizes pornos aqui. Talvez, em outra oportunidade.Observacao:Todas as modelos estao vestidas ou no minimo de biquini, mas eu aconselho voce a nao ver esse topico se e menor de 18 anos ou se sente ofendido(a) com esse tipo de conteudo. Esse aviso esta la no inicio do Blog, lembra?Dito isso, vamos a minha lista sem ordem de preferencia e em ordem alfabetica.Alicia LindaDenise MilaniEwa SonnetGizelJordan CarverKarla JamesLeanne CrowLuciene SouzaRachel AldanaRenata Frisson (Mulher Melao)Rosa MariaSamanta LilyWendy Fiore Final do ano de 2012, um fato no minimo curioso aconteceu no ambiente da Formula 1. O piloto alemao Sebastian Vettel se consagrou tricampeao mundial de Formula 1. E desta vez e um tricampeonato verdadeiro, ou seja seguido (2010,2011, 2012), proeza so conseguida pelo argentino Juan Manuel Fangio e pelo alemao Michael Schumacher e mesmo assim eles nao eram tao jovens. O que indica que o futuro de Sebastian Vettel se continuar a sua parceria com o Adrian Newey, Renault e Red Bull Racing sera muito promissor.Mas, vamos direto ao assunto dessa vez. Esse ano de 2012 marcou a despedida definitiva do maior piloto de Formula 1 de todos os tempos e na minha humilde opiniao tambem o melhor (ate que alguem bata os numeros dele, incluindo o de titulos). A volta do alemao Michael Schumacher pela equipe Mercedes acabou sendo praticamente infrutifera entre os anos de 2010 e 2012. Isso fez com que muitos dos seus fas como eu ficassem muito decepcionados ou em outros casos ate frustrados com a Formula 1. Quem acompanhou a carreira dele desde 1991 ate 2006 sabe o que estou dizendo. No mais so encontrei alguns fanaticos que queriam ve-lo correr ate de carrinho de rolima e chegando em ultimo lugar. A maioria desses so tinha pego a fase final dos tempos de Ferrari.Mas, a despedida foi comovente e ao mesmo tempo triste. Longe do assedio de 2006 quando Schumi tinha se retirado com um vice-campeonato pela Ferrari, desta vez a imagem do Curriculum que beirava a perfeicao foi por agua a baixo quando Michael foi superado por tres anos consecutivos pelo, ate o momento que escrevo isso, inexpressivel Nico Rosberg filho alemao do finlandes campeao Keke Rosberg em 1982.Michael Schumacher dispensa comentarios, no ano de 1991 estreou pela fraca Jordan 191, e na corrida seguinte foi transferido para a Benetton-Ford B191 e foi o ultimo companheiro de equipe do piloto brasileiro Nelson Piquet Souto Maior, que o venceu por apenas 0,5 ponto com o mesmo carro. Mesmo assim, desde o inicio Schumi se
mostrou bastante veloz, indo ao limite do seu Benetton e as vezes por conta disso nao conseguindo alcancar um resultado melhor. Entre 1991 e 1994 o Michael Schumacher teve como seus principais adversarios nomes como Alain Prost, Ayrton Senna, Nelson Piquet e Nigel Mansell e pasmem, em 1992 no seu 1o ano completo conseguiu terminar o campeonato a frente do tricampeao Ayrton Senna da Silva.Mas, nao se engane Schumi, ao contrario do que voce pensa a grande maioria do povo brasileiro nao reconhece como legitimo boa parte do imenso trabalho que voce fez e considera alguns pilotos principalmente o Ayrton Senna como melhores do que voce. Existem algumas excecoes a regra como eu, por exemplo. Aqui no Brasil inventaram-se inumeras formas de apelidos e pretextos para difamar a imagem do Schumi como o apelido de Dick Vigarista (veiculado inclusive em veiculos de comunicacao), as polemicas sobre a Benetton-Ford B194, sobre a colisao com o Damon Hill em Adelaide 1994, a colisao com o Jacques Villeneuve em Jerez 1997, a transformacao de Rubens Barrichello em 2o piloto pela Scuderia Ferrari e as ordens de equipe. Ou seja, fizeram tudo para destruir a imagem de campeao que o Schumi levou quase 16 anos para construir. Isso tudo numa mistura de inveja e odio que leva o Michael a um nada a comodo posto de um dos pilotos de Formula 1 mais odiado pelo publico brasileiro de todos os tempos. Para voce ter nocao, aqueles que o odeiam tambem acham que o frances Alain Prost era melhor do que ele.Tudo isso irrigado pelo poder da midia que transforma em heroi e vilao quem eles quiserem.Vamos guardar algumas das boas imagens mais marcantes desses anos em que o Michael Schumacher pilotou pelas equipes Jordan, Benetton, Ferrari e Mercedes:
Lista com as Ferraris mais belas que eu conheco ate 2015 na minha opiniao:Observacao - Nao sao necessariamente as mais rapidas, sao as mais bonitas.1 - Ferrari P4/5 2 - Ferrari LaFerrari 3 - Ferrari F40 4 - Ferrari F50 5 - Ferrari P4 6 - Ferrari Enzo 7 - Ferrari FXX Evoluzione 8 - Ferrari FXX K 9 - Ferrari Testarossa 10 - Ferrari 360 Modena 11 - Ferrari 488 GTB 12 - Ferrari 458 Italia 13 - Ferrari F430 14 - Ferrari F430 Spider 15 - Ferrari 430 Scuderia 16 - Ferrari 512 M 17 - Ferrari 512 TR 18 - Ferrari 458 Speciale A Lista criada por: Wibson Luis Gomes de LucenaData: 10 de Maio de 2015 Na minha opiniao, os melhores pilotos de Formula 1 ate o final de 2014 sao esses da lista abaixo:Criterios - 1o Numero de titulos, 2o Numero de vitorias, 3o Numero de Vices, 4o Numero de Podios.7 Titulos:1 - Michael Schumacher - 91 wins5 Titulos:2 - Juan Manuel Fangio - 24 wins4 Titulos:3 - Alain Prost - 51 wins4 - Sebastian Vettel - 40 wins3 Titulos:5 - Ayrton Senna - 41 wins6 - Jackie Stewart - 27 wins7 - Niki Lauda - 25 wins8 - Nelson Piquet - 23 wins9 - Jack Brabham - 14 wins2 Titulos:10 - Lewis Hamilton - 36 wins11 - Fernando Alonso - 32 wins12 - Jim Clark - 25 wins13 - Mika Hakkinen - 20 wins14 - Graham Hill - 14 wins (3 Vice Campeonatos)15 - Emerson Fittipaldi - 14 wins (2 Vice Campeonatos)16 - Alberto Ascari - 13 winsLista publicada em 04 de maio de 2015:Autor da Lista: Wibson Luis Gomes de Lucena Na minha opiniao, os melhores pilotos de Formula 1 ate o final de 2015 sao esses da lista abaixo:Criterios - 1o Numero de titulos, 2o Numero de vitorias, 3o Numero de Vices, 4o Numero de Podios.7 Titulos:1 - Michael Schumacher - 91 wins5 Titulos:2 - Juan Manuel Fangio - 24 wins4 Titulos:3 - Alain Prost - 51 wins4 - Sebastian Vettel - 42 wins3 Titulos:5 - Lewis Hamilton - 43 wins6 - Ayrton Senna - 41 wins7 - Jackie Stewart - 27 wins8 - Niki Lauda - 25 wins9 - Nelson Piquet - 23 wins10 - Jack Brabham - 14 wins2 Titulos:11 - Fernando Alonso - 32 wins12 - Jim Clark - 25 wins13 - Mika Hakkinen - 20 wins14 - Graham Hill - 14 wins (3 Vice Campeonatos)15 - Emerson Fittipaldi - 14 wins (2 Vice Campeonatos)16 - Alberto Ascari - 13 winsOBSERVACAO:Lista divulgada por Wibson Luis Gomes de Lucena em 09 de Marco de 2016. Por Leonardo Felix em 19 de fevereiro de 2016.O Projeto Motor vai entrar em um terreno pantanoso. Sabemos que se trata de um assunto polemico, e sequer ha um motivo especial para entrarmos nele, mas gostamos de desafios. Este sera especialmente interessante: ha muita, muita gente que usa o famoso imbroglio dos motores Ford-Cosworth HB para defender que Ayrton Senna alcancou o vice-campeonato mundial de 1993 tendo apenas o terceiro melhor carro na lista de construtores participantes.E
claro que uma diferenca de potencia (que durou por menos da metade do ano, sublinhe-se) entre uma especificacao e outra, sozinha, nao faz de um conjunto necessariamente ser melhor do que o outro. Ha uma serie de fatores que influenciam o desempenho de um F1, principalmente quando estamos falando do certame em que os aparatos eletronicos mais estiveram presentes em toda a historia da categoria.Naquele momento de guerra tecnologica nada frugal, motor, carro, suspensao e rodas se tornaram meros coadjuvantes, ajoelhados diante de modulos e chips que assumiam boa parte do dominio sobre a pilotagem (um controle bem maior do que o que existe atualmente, inclusive). Assim sendo, a ideia deste artigo e expor o que McLaren MP4-8 e Benetton B193B tinham de bom e ruim, apontando entao qual deles era um modelo mais completo e eficiente.Obviamente nao estamos buscando determinismos vazios: queremos, sim, compilar fatos tecnicos que nos ajudem a apontar para determinada direcao, da forma mais objetiva possivel. O objetivo final e enriquecer os conhecimentos de todos acerca daquele periodo tao lembrado e cultuado do automobilismo. Para tal, subdividiremos o texto em tres grandes topicos, que nos ajudarao a organizar melhor os argumentos e chegar a uma conclusao direta. Preparado?Motores:Comecemos pela parte mais controversa. Para o nobre leitor compreender o que houve, precisamos voltar brevemente no tempo, a 1992. Devido a crise financeira que assolava a Europa (paises do continente sofreram boicotes a tentativa de implantar um sistema de livre comercio e moeda unica), a Honda decidiu deixar a F1. Desprovido da triunfante parceria com os japoneses, Ron Dennis nao teve aonde correr. Ate tentou captar os invejados V10 da Renault, mas foi vetado por um contrato muito bem amarrado entre franceses e Williams. Perto do inicio da temporada seguinte, a unica opcao restante seria aceitar os V8 da Ford Cosworth, embora como equipe cliente. A Benetton ja possuia acordo preferencial de fornecimento.Sendo assim, enquanto o time chefiado por Flavio Briatore recebia a especificacao 7 do motor HB, o gigante rival britanico teria direito a receber somente a versao antiga, cerca de 35 cv mais fraca, e sem apoio oficial da marca oval. Isso voce provavelmente ja sabia. A parte da historia que ninguem conta e que, para reduzir esse deficit, Dennis contratou a TAG Electronics, antiga aliada desde os tempos da era turbo. Segundo relatos da epoca (alguns presentes ate em comentarios de Reginaldo Leme nas transmissoes dos GPs para o Brasil), a companhia suica praticou um trabalho primoroso, a ponto de ter sua preparacao considerada melhor do que aquela feita oficialmente pela propria Ford.Sozinha, a TAG conseguiu extrair 20 cv extras do HB fornecido a McLaren, reduzindo a diferenca pratica para menos de 20 cv. Isso, em se tratando de F1, e quase nada. No GP do Canada, setimo de um total de 16, a Cosworth entregou a Benetton a oitava versao do propulsor, o que significa que a McLaren passou a ter direito ao HBA7. A distancia no papel caiu de 35 para aproximadamente 20 cv. Gracas a interferencia da TAG, a desvantagem real foi para 10
e usou a parceria com a TAG para desenvolver ate mais apetrechos do que aqueles existentes na Williams. O MP4-8 era munido de: controle de tracao (o melhor do grid), suspensao ativa, controle de largada, acelerador drive-by-wire e ate um inovador sistema de cambio com opcao de reducoes totalmente computadorizadas.Noutras palavras, Senna nao precisava reduzir marchas pelas borboletas. Em vez disso, bastava apertar um botao no momento da frenagem e as marchas desciam sozinhas. A central eletronica da transmissao mapeava o circuito e sabia qual a reducao ideal a se fazer em cada perna do tracado. A troca manual so ocorria em momentos escolhidos pelo proprio pelo as.Schumacher teve acesso mais restrito a esses recursos. O controle de tracao, por exemplo, a Benetton so foi estrear em Monte Carlo. Antes, pode-se afirmar que a vantagem em favor da McLaren era consideravel e aumentava ainda mais em pista molhada (onde ter a entrega de torque controlada eletronicamente num piso escorregadio conta muito), situacao enfrentada em quatro dos primeiros cinco pareos da estacao.Este, alias, era o grande ponto forte do MP4-8. Entao voce esta ousando dizer que Senna so deu show na chuva em 93 por causa do controle de tracao?. Sim e nao. Quantas corridas memoraveis Ayrton praticou sob chuva em 92? Dificil lembrar, nao? Ocorre que o MP4-7 era um carro extremamente arisco, e seus defeitos ganhavam maiores proporcoes quando o asfalto ficava escorregadio. Mesmo em se tratando de Senna, ninguem faz milagres. Ja o modelo sucedente plainava sobre a agua e potencializava atuacoes como a do famoso GP da Europa, a ponto de Andretti tambem ter voado na largada daquela corrida. O americano superou Schumacher logo apos Senna e partia para cima de Karl Wendlinger quando ambos se chocaram na entrada da Coppice. Sabe-se la ate onde teria ido caso nao batesse. Por outro lado, ninguem alem do paulistano, naquele momento, seria capaz de extrair tanto daquele bolido sob tais condicoes. Tanto que seu companheiro, ao tentar acompanha-lo na escalada rumo ao topo em Donington Park, acabou na brita.Ja a Benetton demorou para se entender com a eletronica e chegou ate a fazer uma proposta para a McLaren antes do GP da Espanha: autorizaria a entrega dos motores mais avancados e ate do suporte oficial da Ford, desde que em troca a TAG passasse a fornecer tambem a Enstone seus apetrechos e sua assistencia eletronica. Ate uma substituicao de Patrese pelo reserva de Senna e Andretti, Mika Hakkinen, foi cogitada, decisao que formaria uma bombastica dupla entre fines e teutonico na escuderia de Briatore. Nenhuma das partes cedeu na hora da negociacao, porem, e a conversa logo arrefeceu.Com apoio da Ford, Ross Brawn enfim conseguiu fazer controle de tracao e suspensao ativa funcionarem em harmonia a partir do GP do Canada, setima rodada. Dali ate o GP da Belgica o B193B se assumiu como segunda forca (assista logo abaixo uma briga entre Schumacher e Senna no GP da Inglaterra). E este miolo na fase europeia da temporada que leva muita gente a afirmar que o carro verde e amarelo foi superior
durante o ano todo. Na parte final, entrementes, a Benetton largou mao do B193B e comecou a se preparar para 1994, temporada de profundas mudancas no regulamento. A ideia original era fazer funcionar um ousado projeto de monoposto que estercava as quatro rodas (falaremos mais a fundo dessa historia noutro momento). Foi quando, a partir do GP da Italia, a McLaren retomou as redeas. Veredito:Se pudessemos dividir 1993 em tres partes, poderiamos afirmar que: a McLaren comecou superior e seguiu assim ate a sexta prova, em Montmelo. A Benetton inverteu a ordem de Montreal ate Spa-Francorchamps, numa sequencia de seis Grand Prix consecutivos. Em Monza, a trupe de Woking recuperou o terreno perdido e assim seguiu ate o fim. Motor (ate o GP da Inglaterra) e chassi contavam pequenos pontos para o B193B, mas a eletronica pesava mais em favor do MP4-8. No total, 106 para a McLaren, o que torna a afirmacao de que a Benetton tinha um conjunto melhor um MITO.Vale lembrar, contudo, que estamos falando de oscilacoes por vezes minimas. Ha que se destacar que Senna, no auge de sua forma e com mais experiencia, soube capitalizar muito bem cada pequena oportunidade que lhe surgiu, especialmente no comeco e no fim da epoca. Schumacher, ja reconhecido como grande talento da nova geracao, claudicou um pouco mais: cometeu erros, desperdicou chances e tambem teve alguns azares, como a perda de uma vitoria certa em Monte Carlo gracas a uma falha no motor. Nada anormal quando estamos falando de um genial tricampeao e de um futuro genio que fazia somente sua segunda temporada completa na categoria.Agradecimentos ao amigo Fabio Ribeiro Brandao, que ajudou na pesquisa.Fonte:http://projetomotor.com.br/fato-ou-mito-7-benetton-era-realmente-superior-a-mclaren-em-1993/
nesta obra? Quantas pessoas assistiram aoespetaculo e quanto tempo durou?25- Definira expressao Danca Geometrica de Solo. Justificar a utilizacao da dancageometrica de solo nos palacios renascentistas;26- Relacionaro rei Luis XIV, da Franca, com o apelido rei-sol;27- Enumeraras tres instituicoes criadas por Luis XIV, na Franca do seculo XVII e citar acontribuicao das mesmas para o desenvolvimento e profissionalizacao da danca;28- Justificara importancia de Pierre BEAUCHAMP(s) para a codificacao do balletacademico e a profissionalizacao da danca;29- Definiro genero OPERA-BALLET, que surge no reinado de Luis XIV; quem e oexpoente maximo deste genero de arte?30- Definiro termo COMMEDIE-BALLET que surge no reinado de Luis XIV; quem sao osexpoentes maximos deste genero de arte?31- Conceituaro termo ENTREE, utilizado na opera-ballet;32- Diferenciaro estilo e as caracteristicas no modo de dancar de MARIE SALLE e ANNE-MARIECUPIS de CAMARGO;
EU DEI UM BEIJAO NA SELENA..EU..EU TO SUPER APAIXONADO POR ELAJOE: NOSSA NEM ACREDITO....DEPOIS DE TANTOS "ELOGIOS"NICK: EE...EU DISSE Q A AMAVA...E ELA DISSE O MESMO MAS SO NAO SABIA COMOEU CONTEI TUDO BLABLABLANICK OFF JOE ONNOSSA.....NEM ACREDITO....JOE: CALMA TA IRMAONICK: BLZ!! VLW!!ELE SAIU DA LI E FOI AO BANHEIRO LAVAR O ROSTO!!!JOE OFFSEL ONAE MEU DEUS ME AJUDE...EU AMO D+ O NICK...EU O CHAMEISEL: *GRITANDO* NIIIIIICKELE VEIONICK: OI SELENASEL: VAMOS CONVRSA DIREITO TA?NICK:CLARONOS FOMOS NUM CANTONICK: ENTAO SEL, OQ FOI?SEL: COMO ASSIM O Q FOI?!...VC SABE NICK!!!NICK: AAAH TA.......EU TE AMO...ME DA UMA CHANCE PARA EU MOSTRAR ISSO PORFAVOR?!SEL:...........EU O BEIJEINICK: ISSO QR DIZER UM SIM?SEL: '....NELENA: UASHUASHAUASHNOS BEIJAMOSSEL OFFBOM GENTE ..TA AE O CAPIT...(DEPOIS DE 1 SECULO ')......TOMAREM Q GOSTEM....A PLEASE COMENTS KISSES BYE
DADEMI: OQ..JOE JONAS,EU PRECISO DI VC LAJOE: TA EU VOUDEMI: TA...FOMOS DURMIRNO DIA SEGUINTEDEMI OFFBOM GENTE TA E....SEI Q N TA PERFEITO, TA RASUAVEL, PQ FOI OQ CONSIGUI FAZER MAS O PROXIMO PROMETO Q VAI FKAR MELHOR...A UM BEIJAO PRA MINHAS BEST..E UM BEIJOS PRA VCES
Oiie gente..td bem? espero q sim!!..........a eu qro falar q nao tenha nada contra vcs! mas...AMO MINHAS BEST CLAUDINHA E GLORINHA!!! OOHN amo de mais....vcs estao me inspirando!!!AEEEEEEE NEM DA PARA DIZER COMO E ESSE AMOR DE BFF's....AMO VCS Seu sorrisoseus pes e bracosseus dedos e pleno sincronismo de tempo...MEYTAL...What else can I say or write? Como posso Te agradecer Senhor ?Nem sei como expressar tanta alegria, tanto amor, tantas bencaos... Sou Tua Jesus ! Usa-me, manda-me,que eu quero o que Queres de mim, o que Desejares, ordena-me que eu sou Teu instrumento, Senhor !Que os meus segundo sejam para Te louvar, que os meus minutos sejam os Teus, assim como a horas, osdias, os meses e os anos que destinou a mim neste mundo, sao Teus !Minha vida e' Tua vida, meus sonhos sao para chegarate o Seu lado.O que pensei ser meu, Te devolvo e Te entrego.Tudo o que penso possuir, cuidarei, pois Tu me emprestaste para usar e cuidar : minha saude, minha dedicacao, meus desejos, o ar que respiro,o sangue que corre em minhas veias, meu corpo, minhaalma e meu coracao, sao todos Teus Senhor, toma-mee guarda-me em Teus designios e em Tua vontade, ohPai e Unico Deus e Senhor. Obrigada. Te sou grata com servidao. Renunciominha vida carnal em funcao da Tua vontade,o que Planejaste para mim, e' o que quero cumprir, hoje, amanha e por toda a eternidade. Quem ja assistiu deve ter mudado pelo menos uma ouduas coisas em sua propria vida !Eu me emocionei tanto, que resolvi tentar me aproximarcada dia mais de DEUS e JESUS CRISTO !!!ASSISTAM, POR FAVOR ! O amor de Jesus e' taogrande que temos que compartilhar, por isso quero quetenham a paciencia para ver o video, pois e' pelo Bem !Desde este dia (em que vi o video), minha vida (atitudespensamento, sentimentos, modo de viver a vida mesmo)mudou e o meu querer tambem ! Nao fico mais pedindoque Deus realize meus sonhos, mas, que Ele nunca maissaia de perto de mim !!! OBRIGADA SENHOR !!!!!! http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zpm0iUJ-LDwAfrica Misteriosa Show !http://www.youtube.com/watch?v=Rp06DYXgeH4&feature=relatedAcqua Show :http://www.youtube.com/watch?v=NMZqHGHl1MA&feature=BFa&list=WLXeiwTS5qmVd2In33YPx4d0vYYrf3kW7jIlha do Terror em 1010http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uZZiyHLDVlI Essa mina e muito talentosa! DEUS me liberta !Deus nos liberta.JESUS me salve !Jesus nos salva !A minha vida foi DEUS Quem me DEU Foi DEUS Que em mim, sempre viveu (desde o comeco) A nossa vida foi DEUS Quem nos deu Foi DEUS Que em nos todos, sempre viveu (desde sempre) E so agora comeco a entenderQue ha muito tempo ELE, ME esperou.Ate que um dia em meu coracao uma fagulha brotouMe encheu de fe e vontade de O seguir ate estar pra sempre CONTIGO, SENHOR Eternamente com EleEternamente, no amor de Deus.Quero estar sempre com ELERetribuindo o tempo em que Ele esperou ...ate que eu cheguei onde estou.Me ajude a continuare a cada dia TE entender melhore a prosseguir em Teu caminhoate o dia em que eu puder chegar... ate a TI... SENHOR JESUS !(Por Claudia Martins : "coisas que escrevo", hoje especialmente e, se ELE quiser, para sempre, meu tema sera' o amor incondicional de DEUS por todos os Seus filhos
Nao importa quantas vezes voce se engane ou se magoe com alguem, mas depois que tudo o que tem de acontecer, acontece, as coisas vao perdendo o sentido e tudo vai ficando dormente. Voce passa a nao se importar mais e tudo fica no '' tanto faz ''.E dificil dizer quem eu sou e o que quero hoje, quer dizer, ontem eu sabia, ou pelomenos acho que sabia. Mas a cada dia eu acordo diferente , como se fosse outra pessoa, se eu almenos soubesse talvez eu voltasse a me importar com alguma coisa.E nao,Eu nao me envolvo,nao me importo,eu realmente nao dou a minima,Sou egocentrica, inconstante, e explosiva. Isso e tudo o que sei a meu respeito. E o principal, nao acredito em quase nada e ninguem a nao ser Deus. Posso fingir que acredito, posso jogar seu jogo hoje, mas vai ser so isso, se eu me apaixonar.. ninguem nunca vai saber.Eu nao tenho chao,tudo em minhas maos se quebra,eu sou um cristal que acabou virando pedra. Oi, sou eu de novo... acho que voce ja me conhece ou nao me deixou outra alternativa a nao ser ir embora sem me apresentar apropriadamente. Eu venho de um lugar onde sonhar e muito facil e onde as pessoas nao sao crueis quantos as da qui. Logo quando cheguei, parecia uma interiorana na capital, eu acreditava em cada palavra que as pessoas diziam porque elas faziam parecer tao real, entao se tornava real pra mim tambem, so depois de um tempo que fui me acostumar com a mentira. Eu desacreditei de tudo, das coisas bonitas que sonhei e entao so ficou o nada.Nao e com orgulho que relato essas coisas sobre mim, mas e a verdade. Esse ano ta tudo confuso -como se fosse muito dificil as coisas ficarem confusas pra mim.- Outra dia eu conheci um cara, um entre tantos outros que ja conhecia, ele era legal, gostava do jeito que ele mentia e das coisas bonitinhas que ouvia dele , eu esqueci que os comecos eram tao magnificos quanto os finais, e tambem esqueci que tinha medo dos comecos ... ele era como todos os outros, ate as mentiras eram iguais. Nao, nao. Tenho que admitir, ele nao era igual, era melhor. Nunca ninguem mentiu daquela forma. E agora acabou, outro termino catastrofico, A gente se engana muito com as definicoes romanticas nao e? -Nao sobrou muita coisa pra acreditar, entao, eu simplesmente nao acredito. Mesmo se for real. Eu nunca vou acreditar, voce consegue entender no que me tornei? ainda tenho um coracao, mas honestamente preferia nao ter um. Nao faco o tipo que partiu o coracao e chora logo em seguida, depois passa. Sempre passa. Isso deve ser o suficiente sobre mim. agora to me sentindo meio estranha, sem muita coisa pra sentir ou pensar. Mas estou feliz a minha maneira, mas to feliz. Todos os dias eu recomeco.Postei vendo '' um amor para recordar '' - porque nao se faz filme parecendo com a realidade. ? --' '' .. Alem disso, tenho problemas de limites com os
homens. Ou talvez nao seja justo dizer isso. Para ter problemas com limites, e preciso primeiro ter limites, certo? mas eu sou inteiramente tragada pela pessoa que amo sou como uma membrana perneavel. Se eu amo voce, eu lhe dou tudo o que tenho... - Ate ficar tao exausta e debilitada que a unica maneira que terei de recuperar minha energia sera me apaixonado por outra pessoa. Nao e com orgulho que revelo esses fatos sobre mim mesma, mas e assim que sempre foi...- Quando olho para o meu historico amoroso que deixei para tras, ele nao parece tao bom. Foi uma catastrofe atras da outra. ''