Entre os dias 30 de novembro e 07 de dezembro, a Base Aerea de Florianopolis (BAFL) esta sediando o Exercicio ManeSAR II, focado na atividade de Busca e Salvamento (SAR, do ingles, Search And Rescue), sobre terra e mar. Uma aeronave Lockheed KC-130M Hercules e cerca de 30 militares, pertencentes ao Primeiro Esquadrao do Primeiro Grupo de Transporte (1/1 GT), o Esquadrao Gordo, que tem sede na Base Aerea do Galeao, no Rio de Janeiro, participam da manobra.FAB 2461 decolando de Florianopolis para mais uma missao.Taxi e decolagem pela cabeceira 32.Pouso pela cabeceira 14, se preferir, assista em tela cheia.Este tipo de treinamento e rotineiramente realizado na capital catarinense e regioes proximas, por reunirem as condicoes geograficas ideais para a atividade de Busca e Salvamento, uma vez que a proximidade com o mar resulta em uma substancial economia de tempo e combustivel, maximizando o numero de horas de voo alocadas a operacao. Alem disso, o suporte logistico (manutencao, apoio de solo e seguranca) e de infra-estrutura (hospedagem, alimentacao e demais facilidades) oferecido pela BAFL sao fundamentais, transformando Florianopolis em um dos melhores locais do pais para a realizacao de exercicios desta natureza.O 1o/1o GT esta utilizando no treinamento a aeronave com a matricula FAB 2461, um dos dois KC-130M Hercules da Forca Aerea Brasileira, empregados principalmente em missoes de Reabastecimento em Voo (REVO).Durante as missoes de Busca e Salvamento (SAR), portas envidracadas sao instaladas nas laterais da aeronave para facilitar o trabalho dos observadores.Alem das portas envidracadas, um kit SAR e instalado sobre a rampa traseira, no qual se destaca este quebra-vento na cor laranja permitindo que as cargas (botes e fardos) sejam lancadas sem sofrer acao dos ventos.Detalhes dos motores turboelices Allison T-56-A-15. Em primeiro plano, sob a asa, o casulo que abriga a mangueira e a cesta do Sistema de Reabastecimento chamado de "Probe-and-Drogue.Vista traseira do casulo.Detalhe da cesta aerodinamica. Ate pouco tempo, as Unidades Aereas que voavam os Hercules na FAB (1o/1o GT e 1o GTT), tinham marcas na cauda que as diferenciavam. Com a operacao compartilhada das aeronaves, ficou apenas a identificacao da Quinta Forca Aerea (V FAE).Visando aferir o grau de proficiencia das tripulacoes (pilotos, observadores, mestres de carga e pessoal de apoio), assim como qualificar os novos integrantes da Unidade Aerea nas diversas tecnicas utilizadas em missoes SAR, constam do treinamento as atividades de lancamento de botes sobre as aguas da Baia Sul e de fardos nas proximidade da cabeceira 03 da Pista Auxiliar, alem da realizacao de padroes de buscas sobre o mar e sobre a terra. Estar preparado para a realizacao de missoes de Busca e Salvamento e de fundamental importancia para um Esquadrao que e uma das pontas de lanca em casos de acidentes aeronauticos, naufragios, resgate de cidadaos brasileiros em zonas de conflito ou atingidas por catastrofes naturais e demais situacoes que exijam a intervencao e o apoio dado pelo C-130 Hercules. Toda esta capacidade ja foi colocada a prova em inumeras missoes reais, como os acidentes dos voos 1907 da GOL, em 2006 e AF447 da Air France, em 2009.Algumas imagens