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Voce gosta de uma producao colorida? Entao vai adorar a tendencia dessa primavera-verao! Icone dos anos 70, a estampa etnica esta com tudo nesta temporada. Tambem chamada de tribal, a padronagem e inspirada em povos indigenas, africanos e asiaticos e foi consagrada como um sucesso no mundo da moda pelo estilista Yves Saint-Laurent em sua colecao de 1967, chamada African Look (Look africano).A estampa, que pode ser colorida ou bicolor, e formada por tracos geometricos e grafismos muito ricos. Independente do estilo, ja e presenca garantida entre as famosas. Se voce faz a linha mais basica, mas ainda assim antenada com que esta em alta, combine com pecas lisas. Outra opcao discreta e a de usar apenas acessorios etnicos, como uma sapatilha.Por ser inspirada em culturas tribais, a estampa combina com pecas de aparencia mais natural, rustica. O folk (palavra derivada do ingles que significa povos) faz referencia ao campo de forma romantica, e e um par harmonico da tendencia. O estilo e caracterizado por tons terrosos, franjas e pecas artesanais. Se voce quiser seguir essa linha, sandalias de corda e brincos de pena sao bons exemplos. Beijos meninas, e ate o proximo post!!! Oimeninas, Quesaudade que eu estava de escrever aqui!!!Quemtem filho pequeno sabe o quanto e dificil conciliar familia e trabalho com qualquer outra coisa, ainda mais se tratando de um blog que requer muito tempo e dedicacao, mas agora prometi pra mim que naoparo mais de escrever, espero que gostem dos posts que virao, e para recomecar,vamos as dicas desse coringa que amo!!!Algumas pecasnao devem jamais se ausentar do guarda-roupa feminino, e o caso da camisa.Quando o corte e bacana e veste bem, a silhueta fica mais elegantee deixa a mulher poderosa.Ha quemacredite, no entanto, que o traje tem mais a ver com o ambiente detrabalho ou compromissos mais formais, porquetransmite sobriedade a quem veste, grande engano, com alguns truques ecombinacoes, ela cai bem bem em qualquer ocasiao. Combinada comum jeans, a camisa ajuda a criar um visual informal,casual, independente do modelo e tecido. O visual cai bem para um dia detrabalho ou passeio, e voce ainda pode arremata-lo com um blazer, colete oucasaco. Caso seja uma ocasiao de mais cerimonia, abandone a descontracaoda calca por um modelo mais sobrio, de alfaiataria, por exemplo. Camisa e saia:um visual super feminino e perfeito para qualquer momento. Opte pelasaia de corte reto ou lapis no trabalho; para passeios, um barzinho,namorar, as longas,fluidas e estampadas ou o modelo skater vao arrasar! Com short,a combinacao da muito certo e e otima para os dias de visual maisdespojado. Voce pode usar essa composicao com rasteirinhas ou sapatilhas. No nacamisa faz toda a diferenca! Marca a cintura e deixa a mulher com ar mais feminino, sexy,descontraido. Voce ainda pode ajustar a peca, deixando um pouco da barrigaaparecer ou nao. Experimente esse truque com um vestido por baixo e vejase faz o seu estilo. Invistanos acessorios para valorizar a camisa de modelo basico. Se sentir que ovisual nao esta 100% maravilhoso, como deve, experimente um colar oubrincos mais extravagantes, em tamanho maior, com pedras e franjas,
As calcas estampadascontinuam sendo as queridinhas pelas fashionistas. Ja tem um tempinho (algumastemporadas) que esse a calca florida e tendencia, e as lojas lancam cada vezmais modelos que nos fazem querer ter todas no armario. Modelagens diferentes, estampas,cores e cortes. Elas sao otimas para montar um look mais fashion, e e uma pecachave na hora de montar uma producao bacana. Quero muito essa calca da C&A,linda e super baratex! Organizar makes e uma delicia, ne gente? Eu adoro! E o bom e que naoprecisa ter dinheiro no bolso para fazer isso bem bonitinho, da pra criar epersonalizar canecas, copos e bandejinhas. Mas se quiser comprar compartimentoscom gavetas e organizadores tambem vale e fica muito legal! Selecionei algumasimagens pra voce se inspirar na hora de arrumar a sua! Gostaram? PRECOS: OPCAO 1: R$89,90 | OPCAO 2: R$279,00 | OPCAO 3: R$299,00 | OPCAO 4: R$109,00Se tem uma coisa que eu amo e passar um tempao no Shopping, entrando de loja em loja, admirando as vitrines e fucando as lojas de departamento, claro! Sou adepta dos achadinhos, e dar uma garimpada nas araras e comigo mesmo. Sempre entro no provador cheia de cabines, pecas e mais pecas de roupa. E muito bom encontrar pecas que estao na modinha por um preco mais amigo, ne?!Alem de pecas de roupa, o que eu maisprocuro, e gosto de comprar sao os acessorios. Bolsas, sapatos, bijux... amaioria tem boa qualidade, sim. Entao e importante buscar aquele produto custox beneficio. Dessa vez eu fui na Renner, e fiquei apaixonada pelas novidades debolsas que chegaram por la. Tem para todo o estilo, clutches de oncinha para anoite, bolsa com tachinhas, e ate mesmo as com um estilo gipsy, com franjas eestampas etnicas.PRECOS: OPCAO 1: R$35,90 | OPCAO 2: R$39,90 | OPCAO 3: R$27,90 | OPCAO 4: R$29,90Outra coisa que me chamou bastante atencao foram as bijuterias, em particular, os maxi-aneis. De pedrarias, coloridos, de strass, e com pegada total hand made, o corner de acessorios da Renner esta recheado de opcoes. Cada um mais lindo que o outro, para todos os estilos. Entra e sai estacao,e, a tendencia militar continua presente nas temporadas de moda. Seja em umlook mais cliche, ou ate mesmo com algo novo, o militarismo continua ganhandoespaco no mundo da moda. Vimos varios looks com algo militar nas passarelas de moda,e nos looks de streetstyle. Seja o verde oliva, ou o camuflado, essa tendenciafica otima em um mix com pecas super femininas, como rendas, bordados e animalprint.Paramim uma peca militar se tornou algo must-have, e pode ser usado em qualquerestacao do ano, seja no verao, combinando com um tecido mais leve e coresclaras, quanto no inverno, usado com jaquetas e botas. Muitas lojas estaorecheadas com esse estilo, vale a pena investir! Um dos maiores fenomenos de bilheteria da historia do completou 3 decadas.E.T. O Extraterrestre, dirigido por Steven Spielberg, foi lancado nos EUA no dia 11 de junho de 1982, mas so chegou as telonas brasileiras no Natal daquele ano. Para celebrar a data, a Universal vai lancar em outubro o Blu-Ray do filme, remasterizado digitalmente e
com som 7.1, alem de trazer entrevista inedita com mais de uma hora de duracao com o diretor e informacoes curiosas sobre a producao. Tambem sera lancada uma versao em DVD.E.T. estreou no festival de cinema de Cannes, na Franca, e, durante 11 anos, manteve-se como a maior bilheteria da historia do cinema, ultrapassando, pela primeira vez, a marca dos US$ 700 milhoes. O valor so foi superado por Parque dos Dinossauros, em 1993, sob direcao do mesmo Spielberg. A historia do simpatico E.T., que e esquecido na Terra por sua nave mais especificamente nos EUA e e protegido por tres irmaos, rendeu ao longa uma lista de premios, incluindo quatro Oscar (trilha sonora, efeitos especiais, efeitos sonoros e som), alem de outras cinco indicacoes nas categorias melhor filme, diretor, roteiro original, fotografia e edicao.Os irmaos Elliot (Henry Thomas), Michael (Robert MacNaughton) e Gertie (Drew Barrymore), guardioes do alienigena, encantaram o mundo. Trinta anos depois, dois deles, Thomas e Drew, continuaram na carreira artistica. Ja MacNaughton, que interpretou o irmao mais velho, mudou-se para Phoenix, Arizona, onde atualmente trabalha para o servico postal americano.O preco do sucessoO sucesso repentino propiciado pelo filme, porem, cobrou um preco caro de Drew Barrymore, hoje com 37 anos. A atriz teve uma infancia conturbada. Quando filmou E.T., ela tinha apenas 7 anos. Aos 9 anos, comecou a fumar cigarro. Aos 11, bebia, aos 12, ja fumava maconha e, com 13, consumia cocaina. Aos 14 anos, tentou se matar. Desde entao, passou por diversas clinicas de reabilitacao e, pelo menos publicamente, nunca mais demonstrou nenhuma recaida. Superada a ma fase, a atriz fez outros sucessos de bilheterias, como As Panteras (2000) e Como Se Fosse a Primeira Vez (2004).Henry Thomas, o simpatico garotinho, tinha so 12 anos quando fez E.T. Depois disso, no entanto, o ator nao conseguiu outros papeis tao marcantes quanto Elliot, mesmo participando de 50 filmes. Entre os longas dos quais fez parte ja adulto, destacam-se Lendas da Paixao (1994), Gangues de Nova York (2002) e Querido John (2010). O roteiro, indicado ao Oscar, alias, e de autoria de Melissa Mathison, ex-mulher do ator Harrison Ford, de quem se separou em 2000. A roteirista conheceu Ford em 1979, no set de Apocalipse Now e, poucas semanas depois da estreia de E.T., eles se casaram. Alem de E.T., Melissa tambem escreveu o roteiro de O Corcel Negro (1979),Kundun (1997), baseado na vida de Dalai Lama e dirigido por Martin Scorsese, entre outros.Na epoca do lancamento de E.T., Steven Spielberg ja era um dos diretores mais respeitados de Hollywood, com Tubarao (1975), Contatos Imediatos de Terceiro Grau (1977) e Os Cacadores da Arca Perdida (1981) no curriculo. ET. O Extraterrestre, entretanto, revolucionou a maneira de se mostrar (e de se ver) um alienigena. Geralmente retratado no cinema como um vilao avido por destruir a Terra, o filme aproximou a figura do alien do universo infantil. Ja que o docil E.T. nao passava de um ser indefeso, que so queria ligar para casa e retornar ao seu planeta.
do Titanic fora substituida por janelas basculantes e a configuracao das janelas do deque B diferia das do Olympic. O Titanic tinha um restaurante especial chamado Cafe Parisien, uma caracteristica que o Olympic nao tivera ate 1913. Alguns dos defeitos encontrados no Olympic, tais como o rangido na inversao para a marcha re, foram corrigidos no Titanic. As luzes e a iluminacao natural do deque A eram arredondadas; enquanto que no Olympic elas eram ovais. A Ponte de comando do Titanic era maior e mais longa que a do Olympic.[18] Essas, e outras modificacoes, fizeram do Titanic 1.004 toneladas brutas maior que o Olympic e assim, o maior navio em atividade em todo o mundo durante sua viagem inaugural em Abril de 1912.[editar]Historia do navio[editar]Testes maritimosOs testes maritmos do Titanic ocorreram pouco tempo depois dele ter sido equipado nos estaleiros da Harland & Wolff. Os testes estavam agendados para comecar as 10:00 de segunda-feira, 1 de abril, nove dias antes de partir de Southampton para sua viagem inaugural. Porem, as mas condicoes do tempo adiaram os testes para o dia seguinte.[19]A bordo do Titanic estavam 78 foguistas, graxeiros, bombeiros e 41 membros da tripulacao. Ninguem da equipe domestica parecia estar a bordo. Representantes de varias companhias viajaram no Titanic durante os testes, incluindo Harold Sanderson, Thomas Andrews e Edward Wilding, da Harland & Wolff. Bruce Ismay e Lorde Pirrie estavam muito doentes para comparecer. Jack Phillips e Harold Bride serviram como operadores de radio e ajustaram o equipamento Marconi. O Sr. Carruthers, um inspetor da Board of Trade, tambem estava presente para ver se tudo estava funcionando, e se o navio estava apto a receber passageiros. Depois dos testes, ele assinou um "Acordo e Contas de Viagens e Tripulacao", valido por 12 meses, declarando que o navio estava apto para viajar.[20][editar]Viagem inauguralTitanic deixando o porto Southampton,Inglaterra, com destino a cidade de Nova Iorque.O navio iniciou a sua viagem inaugural de Southampton, na Inglaterra, com destino a cidade deNova York, nos Estados Unidos, na quarta-feira, 10 de Abril de 1912, com o Capitao Edward J. Smith no comando.[1] Assim que o Titanic deixou o cais, sua esteira provocou a aproximacao do SS New York, que estava ancorado nas proximidades, rompendo as suas amarras e quase se chocando com o navio, antes que rebocadores levassem o New York para longe. O incidente atrasou a partida em meia hora.[21] Depois de atravessar o Canal da Mancha, o Titanic parou emCherbourg, Franca, para receber mais passageiros e parou novamente no dia seguinte em Queenstown (hoje conhecida como Cobh), na Irlanda.[1] Ja que as instalacoes do porto em Queenstown eram inadequadas para um navio de seu tamanho, o Titanic teve de ancorar ao largo (fora do porto), com pequenos botes levando os passageiros e bagagens ate ele. Quando finalmente partiu para Nova Iorque, havia 2.240 pessoas a bordo.[22]John Coffey, um foguista de 23 anos, saltou para fora do navio em Queenstown, escondendo-se em um dos botes no meio das sacolas de cartas que estavam destinadas ao continente. Nativo da cidade, ele provavelmente se juntou ao navio com
essa intencao, porem mais tarde ele afirmou que o motivo dele ter saido do Titanic era um mau pressagio que havia tido. Mais tarde, Coffey se juntou a tripulacao do Mauretania.Capitao Edward J. Smith, oficial comandante do Titanic.Na viagem inaugural do Titanic, algumas das mais importantes pessoas da epoca estavam viajando na Primeira-classe. Entre elas estavam o milionario John Jacob Astor IV e sua esposa Madeleine Force Astor, industrialista Benjamin Guggenheim, o dono da Macy's Isidor Strauss e sua esposa Ida, a milionaria Margaret "Molly" Brown (conhecida mais tarde como "Inafundavel Molly Brown" devido a seus esforcos para ajudar outros passageiros durante o naufragio), Sir Cosmo Duff-Gordon e sua esposa Lucy, Lady Duff-Gordon, George Dunton Widener com sua esposa Eleanor e seu filho Harry, jogador de criquete e empresario John Borland Thayer com sua esposa Marian e seu filho de 17 anos Jack, jornalista William Thomas Stead, a Condessa Noel Leslie, o assessor presidencial Archibald Butt, escritora Helen Churchill Candee, escritor Jacques Futrelle e sua esposa May, produtores Henry e Rene Harris, a atriz Dorothy Gibson, entre outros.[23] O banqueiro J. P. Morgan estava agendado para viajar na viagem inaugural, porem cancelou no ultimo minuto. Viajando na primeira classe a bordo do navio estavam o diretor da White Star Line, J. Bruce Ismay, e o construtor do navio, Thomas Andrews, que estava a bordo para observar qualquer problema e avaliar a performance geral do navio.[23][editar]NaufragioRota e localizacao do RMS Titanic.Ao anoitecer de domingo, 14 de abril, a temperatura tinha caido para quase congelamento e o oceano estava calmo. A Lua nao era visivel (estando dois dias antes da Lua Nova), e o ceu estava limpo. O Capitao Smith, em resposta aos avisos deicebergs recebidos pelo radio nos dias anteriores, tracou um novo curso que levava o navio um pouco mais o sul. As 13:45 daquele dia, uma mensagem do Amerika avisou que grandes icebergs estavam no caminho do Titanic, porem, ja que Jack Phillips e Harold Bride, os operadores do dispositivo Marconi de radio, eram empregados da Marconi e pagos para retransmitir mensagens de e para os passageiros, eles nao estavam focados em retransmitir para a ponte mensagens "nao essenciais" sobre gelo. Mais tarde naquela noite, outro aviso de um grande numero de icebergs, desta vez do Mesaba, tambem nao chegou a ponte.As 23h40, enquanto navegavam a 640 km dos Grandes Bancos da Terra Nova, os vigias do mastro, Frederick Fleet e Reginald Lee, avistaram um iceberg bem em frente do navio. Fleet imediatamente tocou o sino de alerta do mastro tres vezes e ergueu o comunicador para falar com a Ponte. Preciosos segundos se perderam ate que o comunicador foi atendido pelo Sexto Oficial Paul Moody onde Fleet gritou "Iceberg bem em frente". O Primeiro Oficial William Murdoch deu ao timoneiro Robert Hitchens a ordem de "tudo a bombordo" (esquerda), e ajustou as maquinas para re ou para parar, o testemunho dos sobreviventes e conflituoso.[24][25] A proa do navio comecou a deslocar-se do obstaculo e, 47 segundos apos o avistamento do iceberg, houve o choque. O iceberg "arranhou" o lado estibordo
(direito) do navio, deformando e cortando o casco, e soltando os rebites abaixo da linha d'agua por uma extensao de 90 m. Enquanto a agua entrava nos compartimentos dianteiros, Murdoch acionou o fechamento das portas a prova d'agua. O navio conseguiria ficar flutuando com quatro compartimentos inundados, mas os cinco primeiros compartimentos foram rasgados e estavam fazendo agua. Os compartimentos inundados faziam a proa do navio ficar mais pesada, causando a entrada de mais agua. Vinte minutos apos a colisao, a proa ja comecava a inclinar. Alem disso, por volta de 130 minutos apos a colisao, a agua comecou a passar do sexto para o setimo compartimento sobre a antepara que as dividia. O Capitao Smith, alertado pelo solavanco do impacto, chegou a ponte e ordenou parada total. Pouco depois da meia-noite de 15 de abril, apos uma inspecao feita por oficiais do navio e por Thomas Andrews, foi ordenado que os botes fossem preparados para lancamento e que sinais de socorro comecassem a ser enviados.Fotografia de um iceberg na vizinhanca do local do naufragio do Titanic, tirada em 15 de abril de 1912 pelo camareiro chefe do Prinz Adalbert que disse que o iceberg possuia tinta vermelha igual aquela encontrada no casco do Titanic.Os operadores de radio Harold Bride e Jack Phillips estavam ocupados enviando sinais de socorro CQD, e mais tarde SOS. Varios navios responderam ao chamado, incluindo o navio irmao doTitanic, o Olympic, porem nenhum estava perto o bastante para chegar a tempo.[26] O navio mais perto a responder o chamado foi o Carpathia, a 93 km de distancia, que poderia chegar em quatro horas tarde demais para resgatar todos os passageiros do Titanic. O unico local em terra que recebeu o pedido de socorro do Titanic foi a estacao de Cabo Race, em Terra Nova.[27]Da ponte, as luzes de um outro navio podiam ser vistas no lado bombordo. A identidade desse navio permanece um misterio ate hoje, porem ha teorias sugerindo que o navio em questao era o SS Californian.[28] Ja que o navio nao estava respondendo aos chamados do radio, o Quarto Oficial Joseph Boxhall e o Contramestre Rowe tentaram sinalizar com um lampada Morse e mais tarde com fogos de artificio, porem o navio nunca respondeu.[29] O Californian, que estava por perto e havia parado pela noite por causa do gelo, tambem viu luzes a distancia. O radio do Californianhavia sido desligado e o operador havia ido dormir. Pouco antes de ir dormir as 23:00, o operador do radio do Californian tentou avisar o Titanic de que havia gelo a frente, porem ele foi interrompido por um exausto Phillips, que respondeu dizendo: "Cale a boca, cale a boca, estou ocupado; estou trabalhando Cabo Race", referindo-se a estacao de radio na Terra Nova.[30]Quando os oficiais do Californian avistaram o navio, eles tentaram sinalizar com uma lampada Morse, porem pareceu que nao foram respondidos. Mais tarde, eles notaram os sinais de socorro do Titanic sobre as luzes e informaram o Capitao Stanley Lord. Apesar de ter havido muita discussao sobre o navio misterioso, que para os oficiais em
servico parecia estar se movendo para longe, ninguem doCalifornian acordou o operador de radio ate de manha.[29][editar]Botes lancadosIlustracao do afundamento do Titanic por Willy StowerAs 0h05, o Comandante Smith reuniu os oficiais e informou-os do ocorrido. Solicitou que os passageiros fossem acordados e que se dirigissem ao conves onde se encontravam os botes salva-vidas para serem evacuados. Sabiam que o numero de botes era suficiente para apenas pouco mais da metade das pessoas a bordo e por isso pediu para nao haver panico. Os empregados comecaram a passar de cabine em cabine na primeira e segunda classes, acordando os passageiros, solicitando para colocarem os coletes salva-vidas e se dirigissem ao conves dos botes imediatamente. Enquanto isso, os passageiros da terceira classe permaneciam reunidos e trancados no grande salao da terceira classe junto a popa (parte de tras do navio). Muitos passageiros revoltaram-se, e alguns aventuraram-se pelos labirintos de corredores no interior do navio para tentar encontrar outra saida. Alguns conseguiram escapar com vida, mas muitos deles acabaram sepultados dentro do Titanic. A evacuacao havia sido feita de acordo com as classes sociais a que os passageiros pertenciam, valor ate entao aceitavel.As 0h31, os botes comecam a ser preenchidos com "mulheres e criancas primeiro". Os primeiros botes foram lancados sem alcancar a lotacao maxima. Lightoller segue com rigor as ordens de embarcar somente mulheres e criancas. Entretanto, a estibordo do navio o Primeiro Oficial Murdock permitia a entrada de homens solteiros e casais nos botes, apos a entrada de mulheres e criancas, e fazia os botes descer completamente cheios, mesmo com homens, e, por isso, muitos homens que se salvaram devem a sua vida a esse oficial. Alguns sobreviventes relataram que a sensacao ao caminhar no conves de botes era como a de estar descendo um monte.Como o navio mais proximo nao respondia nem aos sinais do telegrafo nem aos sinais da lanterna, as 0h45 o Capitao Smith manda disparar os foguetes de sinalizacao. E arriado o primeiro bote salva-vidas no 7, com apenas 27 pessoas. A fim de evitar o panico, o capitao solicitou que a orquestra de bordo viesse tocar junto ao conves dos botes para acalmar os passageiros. A tradicao diz que a banda foi para o fundo a tocar "Nearer My God to Thee". Segundo o testemunho do segundo operador de radio, estava a tocar "Autumn", um hino episcopal.Enquanto isso, Thomas Andrews tentava ajudar do jeito que podia, ensinando os passageiros a porem os coletes salva-vidas, mesmo sabendo que seu esforco nao salvaria muitas vidas.As 1h25, a inclinacao do conves fica maior. Ordens sao dadas para que os botes descam mais cheios. Thomas Andrews, o engenheiro-chefe, ajuda na decida dos botes fazendo com que eles sejam devidamente cheios. A agua ja atinge o nome do Titanic pintado na proa. O navio comeca a se inclinar para bombordo. Andrews e visto pela ultima vez na sala para fumantes da primeira classe.Enquanto que nos primeiros botes tinha que se implorar para que as pessoas entrassem, fazendo muitos deles descer praticamente vazios, nos ultimos o tumulto era bem visivel. Relatam-se tiros para