CIDADE//Mobilidade urbana tem sido renegada pelos gestoresCom ocrescimento desenfreado e o caos urbano das grandes cidades, a mobilidadeurbana vem ganhando espaco nos noticiarios. Dentre os diversos profissionais quese dedicam ao tema, a jornalista Tania Passos se destaca. Com a reportagem SinalFechado venceu o premio Urbano de Jornalismo, da Rota Midia Exterior. Setoristade mobilidade urbana do Diario de Pernambuco, Tania atua ha 23 anos nojornalismo. Aproveitando que acomunicadora esteve no dia 18 de Abril na Barros Melo para uma palestra aosalunos do 3 periodo de jornalismo. A equipe do Alo Liberdade conversou com elae perguntou sobre suas visoes e perspectivas para o futuro da mobilidade urbanano Recife:Alo Liberdade: Nassuas publicacoes no blog: mobilidade urbana voce prefere utilizar um tomopinativo ou apenas expositivo dos fatos?Tania Passos: Faco sempreuma mistura de ambos, busco sempre relatar o que as autoridades e osespecialistas da area dizem sobre determinado tema, mas tambem faco uma analisede seus argumentos. As vezes, muitas respostas sao sem sentido, por isso epreciso mais do que expor, analisar o que foi dito. Algumas assessorias, como porexemplo, a da CTTU, insistiam em fornecer respostas totalmente sem nexo para osmeus questionamentos. Com o tempo, minhas analises passaram a ridicularizar involuntariamentesuas respostas, pois apresentavam argumentos bem embasados. O jornalista de umveiculo impresso nao pode nunca se limitar a apenas relatar um fato, pois ojornal impresso permite que o profissional possa se aprofundar mais em umdeterminado tema, ao contrario do que acontece em outros veiculos, entre eles atelevisao.Alo Liberdade: Tania,os leitores do blog mobilidade urbana costumam comentar sobre seus textos atravesdo forum e opinar nas enquetes promovidas pelo blog. Isso influencia no seu trabalho, algum leitor japautou voce?Tania Passos: Sim, fico felizpelo meu blog ser muito acessado e receber muitos comentarios, acredito que eleseja, de todos os blogs dos setoristas do Diario de Pernambuco, o que recebemais comentarios. Tenho um leitor em especial, de nome Raimundo, que comentasempre. Eu nao o conheco, mas ele comenta em todas as minhas postagens. Acreditoque ele seja alguem com formacao tecnica em arquitetura e urbanismo, ja queseus comentarios sao sempre muito coerentes e bem embasados. A minha materiasobre o corredor leste-oeste foi feita gracas a uma informacao fornecida porele em um de seus comentarios e checada por mim. As vezes, eu apenas digo oseguinte nos comentarios: E como Raimundo disse (risos). Alo Liberdade: Quais as principais acoes necessarias para que oRecife possa ter no futuro uma melhor mobilidade urbana? E em quanto tempo issoseria possivel? Tania Passos: Nao ha como precisar ao certo o tempopara termos um transito dos sonhos, mas e certo que algum tipo de acao maiseficaz precisa ser iniciada. Acredito que essa acao seria a criacao de umaengenharia de trafego. Ela seria capaz de prever possiveis situacoes deacidente e apontar solucoes. Isso nao existe em Recife e Olinda. Por isso,quando ha um acidente tudo fica parado. Para que voces possam ter ideia doproblema, a cada 15 minutos de transito parado o tempo estipulado para que elevolte ao normal e de 3 horas. Em Sao Paulo, cidade onde existe o servico deengenharia de trafego, o municipio dispoe ate de um