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Eu amo essa vidaque me tras alegria.Tanto noite como diaSua beleza irradia!Eu amo essa vidano tom azul da cor do mar,no brilho intenso do luar,na aurora a despontar!Mas eu amo tanto essa vidasem razao pra desespero,pois e nela que espero,uma chance pra lutar.Como a gente nao amar essa vida,se foi o proprio Deus quem nos deu?A ele dedico a minha vida.A vida que Deus me deu! "Facil e julgar pessoas que estao sendo expostas pelas circunstancias. Dificil e encontrar e refletir sobre seus erros, ou tentar fazer diferente algo que ja fez muito errado. E e assim que perdemos pessoas especiais."Carlos Drummond de Andrade Aprendi com o tempo, que existe dois tipos de solidao.A solidao do bem, e a solidao do mal.Solidao do bem, e aquela em que estamos sozinhos masestamos bem conosco mesmo.Solidao do mal, e aquela em que nao conseguimos ficarsozinhos e nos cercamos de pessoas.A solidao do bem me aproximou mais de Deus, sozinhaeu pude rever toda a minha vida.Cheguei a conclusao que quando estamos bem conosco,estamos bem com Deus, e quando estamos bem com Deus,estamos bem com todos.Hoje eu entendo que minha missao vai muito alem, tempessoas morrendo, sofrendo em asilos, em leitos de hospitais.Criancas que nem conheceram a vida e ja vivem no sofrimento.Idosos que lutaram um vida inteira e hoje estao abandonados.Esta e a solidao sofrida, a solidao que aperta o peita, a que fazderramar lagrimas.Uma vez ouvi, que quem nao se sente bem sozinho, nao sentea presenca de Deus. E esta presenca eu sinto cada dia mais forteem minha vida, Agradeco a Deus pela oportunidade de ter chegadoate o dia de hoje, ter vivido, e cada dia quero fazer deste presenteum grande tesouro ganhado por Deus. ORACAOVirgem Maria, Mae do belo amor, Mae que jamais deixa de vir em socorro a um filho aflito, Mae cujas maos nao param nunca de servir seus amados filhos, pois sao movidas pelo amor divino e a imensa misericordia que existem em teu coracao, volta o teu olhar compassivo sobre mim e ve o emaranhado de nos que ha em minha vida.Tu bem conheces o meu desespero, a minha dor e o quanto estou amarrado por causa destes nos.Maria, Mae que Deus encarregou de desatar os nos da vida dos seus filhos, confio hoje a fita da minha vida em tuas maos.Ninguem, nem mesmo o Maligno podera tira-la do teu precioso amparo. Em tuas maos nao ha no que nao podera ser desfeito.Mae poderosa, por tua graca e teu poder intercessor junto a Teu Filho e Meu Libertador, Jesus, recebe hoje em tuas maos este no...Peco-te para desata-lo para a gloria de Deus, e por todo sempre.Vos sois a minha esperanca.O Senhora minha, sois a minha unica consolacao dada por Deus, a fortaleza das minhas debeis forcas, a riqueza das minhas miserias, liberdade, com Cristo, das minha cadeias.Ouve minha suplica.Guarda-me, guia-me, protege-me, o seguro refugio!MARIA DESATADORA DOS NOS, rogai por mim. Rogai por nos. recebi esta mensagem no orkut, foi a minha graaaaannndeamiga Nilda, ela sabe o quanto eu gosto desta cancaoque significa muito pra mim. Nilda AMO VOCE!
Depois de muito tempo ausente do blog, voltei, tenho muita coisa linda a postarimagens de minhas viagens neste anos que se passaram, mas decidi que vouiniciar as postagens com fatos atuais, quem sabe mais pra frente eu va desengavetandoalgumas fotos, ou testemunhos, mas o importante e retornar. Um abraco a todosdevotos de MARIA! Havia uma senhora muito simples que vendia verduras na vizinhanca. Certo dia, tia Joana, como era conhecida por todos, foi vender suas verduras na casa de um protestante e perdeu o seu terco no jardim da casa dele. Passados alguns dias, Joana voltou novamente aquela casa a fim de ver se encontrava o seu querido tercinho. O protestante assim que a viu foi logo ao encontro de Tia Joana, dizendo para ela de modo sarcastico:_"Voce perdeu o seu Deus?" Ela humildemente respondeu: " Eu, perder o meu Deus? Nunca!".Ele, entao, pegou o Terco e disse: "Nao e este o seu Deus?"Ao que ela respondeu: " Gracas a Deus o senhor encontrou o meu Terco. Muito obrigada."E ele disse: "Por que voce nao troca este cordao com estas sementinhas baratas pela Biblia?"Ao que ela disse: "Porque a Biblia eu nao sei ler, e com o Terco eu medito toda a Palavra de Deus e a guardo no coracao."Ele disse: "Medita a palavra de Deus? Como assim? Pode me explicar?" Pegando o Terco, tia Joana respondeu: " Posso sim. Quando eu pego a cruz, lembro-me que o Filho de Deus deu todo o Seu Sangue pregado numa Cruz para salvar a humanidade.Esta primeira conta grossa, ja me lembra que ha um so Deus onipotente.E estas tres contas pequenas me lembram as Tres Pessoas da Santissima Trindade: Pai, Filho e Espirito Santo.Essa outra conta grossa me lembra a oracao que o Senhor mesmo nos ensinou que e o Pai Nosso.O terco tem 5 misterios que fazem as 5 chagas de Jesus Cristo cravado na cruz, e cada misterio tem 10 Ave-Marias, que me fazem lembrar os Dez Mandamentos que o Senhor mesmo entregou a Moises.O Rosario de Nossa Senhora tem 15 Misterios que sao: os cinco gozosos, os cinco dolorosos e os cinco gloriosos.De manha, quando me levanto para iniciar a luta do dia rezo os gozosos, pensando no pobre lar e na humilde vida de Jesus, Maria e Jose.No meio dia, no meu ja grande cansaco, na fadiga do trabalho, e no pensamento do que ainda falta para terminar o dia e poder descansar, eu rezo os misterios dolorosos, que me fazem lembrar a dura caminhada do meu Senhor Jesus Cristo para o Calvario, tao cheio de dores e tao cheio de cansaco.Quando chega o fim do dia, com as lutas todas vencidas, eu rezo os misterios gloriosos, que me recordam que Jesus venceu a morte para, por amor, dar a salvacao a toda humanidade.E agora, me diga onde esta a idolatria?Ele, depois de ouvir tudo isso, disse simplesmente: " Eu nao sabia disso. Ensina-me, entao, a oracao do Terco! ROGAI POR NOS! Veja este e outros modelos em:www.gifsemensagens.com.br olaa!!! Resolvi terminar de publicar todos os diasda novena, por que vou
8a OracaoA Madre Superiora do Convento de Cassia, desejando provar a vocacao da nova freira, mandou-a regar, todos os dias, um ramo seco, morto, de uma velha videira. Tarefa inutil. Rita de Cassia obedeceu com humildade, e de repente comecaram a brotar pequenas folhas verdes, e mais tarde a videira floriu, e da frutos ate hoje. Rezando ante o crucifixo, pediu a Jesus a graca de participar de sua paixao. Um espinho da coroa de espinhos do crucifixo, fincou-se em sua fronte, abrindo uma chaga dolorosa. Durante quinze anos, aquela chaga, que exalava odores fetidos fe-la sofrer muito. Ela suportou tudo com silencio e devocao. Oracao: Que o Senhor me conceda nesta novena, a graca de aceitar sua provacoes, com humildade e paciencia. Os males fisicos e tambem os espirituais. Que eu tenha paciencia comigo mesmo e com outros. Amem. Rezar 1 Pai-Nosso, 1 Ave-Maria e 1 Gloria. 9a OracaoChegou o dia 22 de maio de 1457. Prostrada num leito duro, numa cela pequena, escura, jazia a monja agostiniana Rita. Teve uma agonia tranquila, cercada pelos canticos e oracoes de suas irmas de habito. Assim entregou sua bela alma a Deus. No momento de sua morte, a chaga da fronte se fechou e comecou a exalar um perfume celeste. Os sinos, tangidos por maos invisiveis, comecaram a repicar sozinhos, como na celebracao de uma grande festa! Mais uma alma santa entrava no ceu, acolhida festivamente pelos anjos e santos, numa apoteose eterna. Oracao: Estou neste mundo so de passagem. Fui criada por Deus e para Deus. Meu fim nao esta aqui, mas no ceu, onde contemplarei face a face o Pai Eterno. Os sofrimentos e provacoes desta vida nao sao nada, face as alegrias do paraiso. Deus me aguarda, para me recompensar tudo o que de bom fiz neste mundo. Que sua graca me anime, me encoraje a sempre procurar fazer o bem e a evitar o mal. Amem. Rezar 1 Pai-Nosso, 1 Ave-Maria e 1 Gloria. 7a OracaoUma vez viuva, Rita quis realizar seu velho sonho: ser religiosa. Bateu a porta das monjas agostinianas. Nao foi recebida, pois as regras do convento proibiam receber viuvas. Certa madrugada, levada pelos Santos de sua devocao, achou-se rezando na capela do Mosteiro. Cedo, quando as monjas entraram na Capela para as oracoes matinais, viram-na la! Como conseguira? Portas e janelas fechadas! Viram naquele fato uma demonstracao da Divina Providencia, no sentido de ela ser aceita. E assim Rita tornou-se religiosa. Oracao: Inutil lutar contra os designios de Deus. Pela oracao constante e cheia de muita confianca no poder de Deus, eu tambem poderei conseguir do Senhor as gracas que necessito para a minha vida, assim espiritual como temporal. Jesus me disse: aPedi e recebereis, batei e abrir-se-a!a?. Ele, de mim quer apenas confianca em seu poder, e muita esperanca em seu amor por mim! Amem.Rezar 1 Pai-Nosso, 1 Ave-Maria e 1 Gloria. So para lembrar: amanha teremos uma palestra com a jornalista Iara Vidal sobre gerenciamento de crise.. Eu diria que e, no minimo, imperdivel...Para que ninguem perca o inicio, vamos comecar as 08:30,
delas que sua lenda se popularizou e que Nicolau acabou canonizado no coracao de todas as pessoas.No fim da Idade Media, ainda espiritualmente vivo, sua historia alcancou os colonos holandeses da America do Norte onde o bom velhinho toma o nome de Santa Claus. Ao atravessar os Portais do Admiravel Mundo, muito sobre o que ele foi escrito lhe rendeu varios apelidos, como: Sanct Merr Cholas, Sinter Claes ou Sint Nocoloses, e e considerado sempre como padroeiro das criancas.O Papai Noel OcidentalAte aproximadamente 65 anos atras o Papai Noel era, literalmente, uma figura de muitas dimensoes. Na pintura de varios artistas ele era caracterizado ora como um elfo, ora como um duende. O Noel-gnomo era gorducho e alegre, alem de ter cabelos e barbas brancas.No final do seculo XIX, Papai Noel ja era capa de revistas, livros e jornais, aparecendo em propagandas do mundo todo. Cartoes de Natal o retrataram vestido de vermelho, talvez para acentuar o espirito de natal. A partir dai o personagem Papai Noel foi adquirindo varias nuances ate que em 1931 a The Coca-Cola Company, contrata um artista e transforma Papai Noel numa figura totalmente humana e universalizada. Sua imagem foi definitivamente adotada como o principal simbolo do Natal.A imagem do Noel continuou evoluindo com o passar dos anos e muitos paises contribuiram para sua aparencia atual. O treno e as renas acredita-se que sejam originarias da Escandinavia. Outros paises de clima frio adicionaram as peles e modificaram sua vestimenta e atribuiram seu endereco como sendo o Polo Norte. A imagem da chamine por onde o Papai Noel escorrega para deixar os presentes vieram da Holanda.Hoje, com bem mais de 1700 anos de idade, continua mais vivo e presente do que nunca. Alcancou a passarela da fama e as telas da tecnologia. Hoje o vemos em filmes, shoppings, cinemas, no estacionamento e na rua. Ao longo desses dezessete seculos de existencia, mudou varias vezes de nome, trocou inumeras de roupa, de idioma e habitos, mas permaneceu sempre a mesma pessoa caridosa e devotada as suas criancas. E, embora diversas vezes acusado de representar um veiculo que deu origem ao crescente consumismo das Festas Natalinas, e preciso reconhecer que ele encerra valores que despertam, revivem e fortalecem os nossos sentimentos mais profundos. Sua bondade e tao contagiante que atinge tipo flecha de cupido, qualquer pessoa, independente de crenca ou raca, o que evidencia a sua magia e seu grande poder de penetracao no mundo.Espero que todos tenham um feliz dia de Mitra!"Retirado do site Ceticismo.net"
Boa noite, ha algum tempo atras tive um problema com a alavanca da caixa de tranferencia da Pajero io, a mesma encavalou, ou seja, travou na posicao 4 x 4 e nao saia mais. Pesquisei muito na internet para tentar resolver esse problema, porem nao encontrava uma solucao adequada. Sendo assim resolvi eu mesmo desmontar a alavanca para saber o que estava acontecendo e descobri que o problema foi causado por uma bucha de borracha que simplesmente se desfez. Liguei para uma autorizada da Mitsubishi para perguntar se eles vendiam a tal bucha de borracha mas o atendente me informou que a bucha nao era vendida separadamente, eu teria que comprar a alavanca inteira por R$ 1.350,00. Teria que resolver o problema de outra forma, me cadastrei em um excelente site especializado em veiculos 4x4, o "4x4 Brasil'. Entrei em seu forum e constatei que esse problema e comum nesse tipo de carro, muitas pessoas estavam com o mesmo problema que o meu. Descobri que um integrante do site conseguiu resolver o problema levando a alavanca em um torneiro mecanico que fez a tal bucha de teflon e postou as fotos para ajudar as pessoas a seguirem seu exemplo, pois ninguem esta disposto a pagar R$ 1.350,00 por uma alavanca nova. Sendo assim resolvi fazer eu mesmo a bucha, porem de borracha. A questao era, que tipo de borracha poderia usar para confeccionar o peca? Achei um solucao pratica e extremamente barata para a confeccao. Confeccionei a bucha da borracha de um batente de porta, que custa aproximadamente R$ 5,00. Fiz a peca, foi meio chato ficar lixando a borrachinha ate ficar na medida correta mas deu certo fiz a bucha, instalei na alavanca e esta funcionando, nao sei ate quando, quanto tempo vai durar mas esta em teste. Abaixo estou postando as fotos da bucha ja conceccionada. Principais Componentes do Esquema de Montagem:a) Cilindro de gasb) Suporte do cilindroc) Valvula de abastecimentod) Valvula de alivio de pressaoe) Valvula de cilindrof) Manometrog) Involucro estanqueh) Eletrovalvula de gasolinai) Carburador /Injecao Eletronicaj) Linha de baixa pressaok) Redutor de pressaol) Chave comutadoram) Mangueira de aguan) Misturador/Dosadoro) Linha de alta pressaop) Controlador Sonda Lambdaq) Emulador de bicor) Variador de avanco________________________________________a) Cilindro de Gas Caracteristicas - Recipiente destinado ao armazenamento de gas metano veicular (GMV). Possui uma coloracao Rosa Seco (NBR 12.176). Em uma das calotas deve conter as seguintes marcacoes: - norma de fabricacao; - pressao de servico:200 bar; - fabricante; - numero do cilindro; - capacidade volumetrica; - tara; - tipo de material; - etiqueta de identificacao; - nome, formula quimica ou simbolo que identifique o GMV; - pressao maxima de trabalho:220 bar (204 kgf/cm2 ou 2.900 lb/in2); - volume liquido; - data do ensaio hidrostatico; - data de reteste (a cada cinco anos); - data de rotacao (135 graus em relacao a posicao atual a cada tres anos); O volume efetivo do cilindro de gas dependera das seguintes condicoes: - Temperatura: 21 graus celcius; - Pressao: 200 bar - Modificando estas condicoes o volume do cilindro sera alterado. Instalacao - seu posicionamento deve ser
em local protegido,de forma a minimizar danos, em colisao, e ventilado caso ocorra vazamento. - sua fixacao no veiculo, deve ser feita por meio de suporte sem a utilizacao de solda. b) Suporte do Cilindro Caracteristicas - Estrutura metalica ou de resistencia similar, cuja finalidade e fixar/sustentar rigidamente o cilindro ao chassi ou a carroceria do veiculo. Varios cilindros podem ser agrupados em uma unica estrutura, desde que atendam a solicitacao mecanica necessaria. Instalacao - quando o cilindro estiver montado no sentido longitudinal do veiculo, se torna necessaria a utilizacao de batentes; - tubos, valvulas e conexoes, nao podem ser submetidos a esforcos de sustentacao. - as abracadeiras devem ser revestidas de material plastico e fixadas por meio de parafusos classe 8.8 e porcas extremamente rigidas. - Para veiculos cuja capacidade de carga seja de ate 1.500 kg, o suporte deve ser dimensionado para resistir a esforcos estaticos de ate 8 (oito) vezes a massa do cilindro, abastecido de gas metano veicular, em qualquer direcao. Acima desta capacidade de carga, o valor sera de 4 (quatro) vezes. Caso um teste fisico ou memorial de calculo nao seja possivel de acordo com a capacidade hidraulica do cilindro, o dimensionamento deve ser o seguinte: b.1) Capacidade de ate 100 litros: - no. de caixas: 02 - material: ASTM A 36 ou material com resistencia similar - sessao minima: 3 x 30 mm - furacao: 12 mm de diametro - parafuso: 10 mm de diametro (classe 8.8) b.2) Capacidade acima de 100 litros: - no. de caixas: 02 - material: ASTM A 36 ou material com resistencia similar - sessao minima: 6 x 50 mm - furacao: 14 mm de diametro - parafuso: 12 mm de diametro (classe 8.8) c) Valvula de Abastecimento Caracteristicas - componente destinado ao suprimento de gas do veiculo, pode ter um dispositivo de corte, com a indicacao aberta/fechada. - deve ser constituida de um engate rapido, e de dispositivos de alivio e retencao. Instalacao - deve ser rigidamente fixada ao veiculo, em local apropriado, dentro do compartimento do motor, protegido e ventilado, com facil acesso, e com identificacao do tipo de gas e da pressao maxima de carga. - deve ser instalada, a pelo menos 300 mm do ponto de aterramento, dos polos da bateria, do sistema de ignicao e do alternador. Caso nao seja possivel, a mesma deve estar protegida. - caso seja necessario, proteger adequadamente a mesma, quanto a choques de objetos externos e quanto a proximidade do sistema de exaustao dos gases de combustao. d) Valvula de Alivio de Pressao Caracteristicas - componente destinado a prevenir a ocorrencia de pressao, acima da de ensaio hidrostatico do cilindro. - O cilindro deve estar equipado com valvula de alivio de pressao, para prevenir durante o reabastecimento ou em caso de incendio a ocorrencia de pressoes acima da pressao de ensaio do cilindro. Instalacao - esta valvula deve ser instalada na valvula do cilindro, lacrada e, regulada e identificada para operar a uma pressao de: pressao de ajuste: 26,0 MPa pressao de regime: 28,0 MPa pressao de fechamento: 24,0 MPa
Principais Componentes do Esquema de Montagem: a) Cilindro de gas b) Suporte do cilindro c) Valvula de abastecimento d) Valvula de alivio de pressao e) Valvula de cilindro f) Manometro g) Involucro estanque h) Eletrovalvula de gasolina i) Carburador /Injecao Eletronica j) Linha de baixa pressao k) Redutor de pressao l) Chave comutadora m) Mangueira de agua n) Misturador/Dosador o) Linha de alta pressao p) Controlador Sonda Lambda q) Emulador de bico r) Variador de avanco a) Cilindro de Gas Caracteristicas - Recipiente destinado ao armazenamento de gas metano veicular (GMV). Possui uma coloracao Rosa Seco (NBR 12.176). Em uma das calotas deve conter as seguintes marcacoes: - norma de fabricacao; - pressao de servico:200 bar; - fabricante; - numero do cilindro; - capacidade volumetrica; - tara; - tipo de material; - etiqueta de identificacao; - nome, formula quimica ou simbolo que identifique o GMV; - pressao maxima de trabalho:220 bar (204 kgf/cm2 ou 2.900 lb/in2); - volume liquido; - data do ensaio hidrostatico; - data de reteste (a cada cinco anos); - data de rotacao (135 graus em relacao a posicao atual a cada tres anos); O volume efetivo do cilindro de gas dependera das seguintes condicoes: - Temperatura: 21 graus celcius; - Pressao: 200 bar - Modificando estas condicoes o volume do cilindro sera alterado. Instalacao - seu posicionamento deve ser em local protegido,de forma a minimizar danos, em colisao, e ventilado caso ocorra vazamento. - sua fixacao no veiculo, deve ser feita por meio de suporte sem a utilizacao de solda. b) Suporte do Cilindro Caracteristicas - Estrutura metalica ou de resistencia similar, cuja finalidade e fixar/sustentar rigidamente o cilindro ao chassi ou a carroceria do veiculo. Varios cilindros podem ser agrupados em uma unica estrutura, desde que atendam a solicitacao mecanica necessaria. Instalacao - quando o cilindro estiver montado no sentido longitudinal do veiculo, se torna necessaria a utilizacao de batentes; - tubos, valvulas e conexoes, nao podem ser submetidos a esforcos de sustentacao. - as abracadeiras devem ser revestidas de material plastico e fixadas por meio de parafusos classe 8.8 e porcas extremamente rigidas. - Para veiculos cuja capacidade de carga seja de ate 1.500 kg, o suporte deve ser dimensionado para resistir a esforcos estaticos de ate 8 (oito) vezes a massa do cilindro, abastecido de gas metano veicular, em qualquer direcao. Acima desta capacidade de carga, o valor sera de 4 (quatro) vezes. Caso um teste fisico ou memorial de calculo nao seja possivel de acordo com a capacidade hidraulica do cilindro, o dimensionamento deve ser o seguinte: b.1) Capacidade de ate 100 litros: - no. de caixas: 02 - material: ASTM A 36 ou material com resistencia similar - sessao minima: 3 x 30 mm - furacao: 12 mm de diametro - parafuso: 10 mm de diametro (classe 8.8) b.2) Capacidade acima de 100 litros: - no. de caixas: 02 - material: ASTM A 36 ou material com resistencia similar - sessao minima: 6 x 50 mm - furacao: 14 mm de diametro - parafuso: 12 mm de diametro (classe 8.8) c) Valvula de
Abastecimento Caracteristicas - componente destinado ao suprimento de gas do veiculo, pode ter um dispositivo de corte, com a indicacao aberta/fechada. - deve ser constituida de um engate rapido, e de dispositivos de alivio e retencao. Instalacao - deve ser rigidamente fixada ao veiculo, em local apropriado, dentro do compartimento do motor, protegido e ventilado, com facil acesso, e com identificacao do tipo de gas e da pressao maxima de carga. - deve ser instalada, a pelo menos 300 mm do ponto de aterramento, dos polos da bateria, do sistema de ignicao e do alternador. Caso nao seja possivel, a mesma deve estar protegida. - caso seja necessario, proteger adequadamente a mesma, quanto a choques de objetos externos e quanto a proximidade do sistema de exaustao dos gases de combustao. d) Valvula de Alivio de Pressao Caracteristicas - componente destinado a prevenir a ocorrencia de pressao, acima da de ensaio hidrostatico do cilindro. - O cilindro deve estar equipado com valvula de alivio de pressao, para prevenir durante o reabastecimento ou em caso de incendio a ocorrencia de pressoes acima da pressao de ensaio do cilindro. Instalacao - esta valvula deve ser instalada na valvula do cilindro, lacrada e, regulada e identificada para operar a uma pressao de: pressao de ajuste: 26,0 MPa pressao de regime: 28,0 MPa pressao de fechamento: 24,0 MPa e) Valvula do Cilindro / Corte Rapido Caracteristicas - deve ser de acionamento rapido, manual e ter identificacoes das posicoes aberta/fechada. - dotada de dispositivo de seguranca para excesso de fluxo de pressao. Funciona como valvula diferencial de pressao, mantida aberta pela acao da mola que esta calibrada de modo a permitir que saia do reservatorio apenas a quantidade necessaria de gas para alimentar o motor. Caso ocorra rompimento no circuito, a diferenca de pressao vencera a pressao da mola que fecha a valvula de excesso de fluxo. - dotada tambem de dispositivo de alivio de pressao, se a pressao no reservatorio ultrapassar 280 bar, a resistencia da mola e vencida e a valvula de alivio se abre eliminando o excesso de pressao. Instalacao - rosqueada ao gargalo do cilindro, tendo pelo menos sete filetes de rosca (19,05 mm) para dentro do mesmo. A instalacao deve ser feita com auxilio de um torquimetro, verificando-se o momento de aperto da valvula, que deve ser de no minimo 150 Nm. f) Manometro Caracteristicas - Componente destinado a indicar a pressao do gas no cilindro. Instalacao - Deve estar em local bem visivel e instalado na entrada do redutor de pressao, e o mais afastado de local com alta temperatura. g) Involucro Estanque (ventilacao) Caracteristicas - Componente que envolve a valvula do cilindro e outros componentes, cuja finalidade e de direcionar eventuais vazamentos de gas, para a atmosfera. Instalacao - Deve estar instalado em todos os pontos que necessitem direcionar eventuais vazamentos e descargas de gas, para a atmosfera evitando assim gas metano no interior do veiculo. h) Eletrovalvula de Gasolina Caracteristicas - Esta valvula e utilizada apenas em carros carburados, ela interrompe o fluxo de gasolina quando o motor se alimenta