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Ola leitor,Ano passado eu havia participado de uma prova de corrida de 24km aqui na cidade onde moro. Cheguei ate a fazer duas postagens, do antes e do depois da prova, que voce pode ler aqui e aqui pois, afinal, nao sou profissional em corridas e queria dividir o minha experiencia.Gostei muito de ter participado e, por isso, me inscrevi novamente para a prova em 2013.Vou tentar usar os mesmos passos adotados antes mas, o que posso dizer de diferente em relacao 2012, e que pretendo ficar na Ilha no pos prova pois esta incluso na inscricao um banquete de galeto e saladas (o que na verdade e um costume nesta prova) aos corredores e pagantes... uma vez que, alem da prova em si, a Volta da Ilha e uma festa que vai ate tarde!Outro ponto diferente e que como estou correndo a mais tempo, e capaz que consiga um tempo melhor que as 2h30min da prova anterior (foram 25,5km).Nao quero ser pretencioso mas como continuei correndo por todo esse ano, acho que posso fechar os 24km com pace de 5min40seg./km e totalizar 2horas e 18 minutos de prova. Entao, como fiz em 2012, a meta A e terminar a prova e a meta B e fazer o pace de 5'40" (mesmo que sejam 25,5km novamente).Perimetro da Ilha dos Marinheiros - 24kmUma coisa que pode ir meio contra e que este ano eu estou muito mais atarefado neste ano e nao pude, por exemplo, selecionar minha alimentacao com carboidratos e amidos.. alem de estar um pouco ansioso que, para mim, se reflete como estresse.De todo modo, a prova promete ser interessante pois a previsao de tempo promete ceu limpo, com Sol e uma alta intensidade de ventos. O Sol atrapalha pois a prova comeca tarde, as 9hr e, o vento forte pode atrapalhar pois se ele for contra metade da prova em diante, sera cansativo vence-lo.Alta intensidade de Vento Nordeste...Nao posso me esquecer de homenagear minha companheira, Keith, que tambem e destaque nesta prova, pois ela topou ir novamente ao meu lado, de bicicleta, me dando suporte e incentivo!Depois conto como foi a prova, com fotos! Ola visitantes, bem vindos;Vou contar-lhes sobre minha viagem feita a bordo de bicicletas durante o Carnaval de 2013, iniciando o percurso na estatua de Iemanja, na Praia do Cassino, ate os molhes da Barra do Chui, exclusivamente pela praia, acompanhado de minha namorada (Keith) e amigos - todos de bike!Essa postagem vai ficar divida em 3 partes; Roteiro, Planejamento e Viagem. Para que, assim, cada parte nao seja longa de mais para ser lida e, possa ser mais especifica do que um grande texto, falando de tudo.(clique aqui para ir ao "Planejamento" - parte 2)(clique aqui para ir a "Viagem" - parte 3)"Roteiro" - parte I:A cidade em que moro atualmente (Rio Grande, desde 2007) tem, entre outras opcoes, um passeio "turistico" pela praia que me chama muita a atencao e que sempre me deixou com vontade de faze-lo. Essa praia, chamada de Praia do Cassino, ja foi orgulhosamente conhecida pelos visitantes e moradores locais por
ser a maior praia do mundo, em extensao continua de areia, com um comprimento de 250km.Mas, a verdade e que, com o advento do Google Earth e a ferramente de regua deste software, foi possivel verificar que desde os molhes da Barra de Rio Grande, passando pela Praia do Cassino e Praia do Hermenegildo e chegando ate a Barra do Chui, existem apenas cerca de 220km de extensao continua de areia.. e isso, somado a outras medicoes de outras praias gigantes, colocou-a na 10a posicao no quesito maior praia (em extensao continua de areia) do planeta... Mas ainda assim ela ainda e a maior do Brasil e possui outras caracteristicas interessantes para quem gosta de apreciar a natureza.O Roteiro para o CicloturismoAinda sobre a historia desta praia, nos ermos tempos gauchos, esse trecho de areia era a unica ligacao "firme" entre a fronteira com o Uruguai e a mais antiga cidade do Rio Grande do Sul, ja que a area de terras que separa estas cidades, entre a Lagoa Mirim e o mar, e uma regiao cheia de charcos e, entre outros, jacares.. Existiu ate um hotel a beira da praia, no meio do caminho, para os viajantes deste percurso mas que hoje se encontra abandonado.Assim, e ate os dias de hoje, existe uma cultura de utilizar a praia como "estrada" e e possivel trafegar facilmente com veiculos (carros, 4x4 e caminhoes) por esta rota "praial", desde que as condicoes climaticas sejam favoraveis, claro.Logo, o cenario do roteiro turistico sera este: Percorrer os longos 220km de extensao de areia entre o Balneario Cassino e a Barra do Chui. Mas, percorrer como? Percorrer de carro seria muito facil e, ao mesmo tempo, arriscado, pois nenhum seguro de carro cobre danos quando seu proprietario o submete ao risco. E esses danos, neste local, sao encalhar o carro em um lugar deserto e/ou ter ele "lavado" pelo mar, durante uma mare cheia ou um vento Sul - aproveitando o gancho, aqui o vento Sul (frio e forte) empurra a mare para cima da praia, restando apenas as dunas e o vento Nordeste faz o seu contrario - prefira ir com vento NE. Percorrer a cavalo seria "normal" mas chato, ja que o esforco todo fica a cargo do grande bichano e, alem de ter que possuir um animal destes, nao tem como traze-lo de volta em um onibus.. teria que ir e voltar sobre seu lombo. A pe e possivel . Abaixo consta um relato contando sobre essa experiencia.. mas, usar os pes exige alto treinamento e infra estrutura ja que existem apenas 2 pontos de apoio (leia-se socorro) durante a viagem; a vila da Praia do Hermenegildo a 180km e o farol de Albardao, a 125km (ambos) da Iemanja do Balneario Cassino.Entao decidimos usar Bicicletas para este perrengue (cicloturismo como alguns diriam). As bicicletas sao perfeitas para este percurso. Elas possuem uma velocidade satisfatoria para que a viagem nao seja nem rapida de mais nem enfadonha de mais. Elas podem carregar alguns quilinhos de tralha. Elas cobram da gente o esforco, e elas podem
ser desmontadas e colocadas no onibus de volta. Bicicletas sao o futuro, literalmente. E, como somos em tres, utilizamos (nossas) 3 bicicletas do tipo mountain-bike simples.Parti entao para duas frentes de pesquisa; saber sobre quem, neste mundo, teria ja feito esse mesmo roteiro e buscar ideias de como transformar as bikes simples em um modelo "estradeiro", sem gastar muito.Fiquei surpreso com a facilidade em relatos desta viagem. Temos relatos de casal fazendo a viagem no inverno (uff..), familia comum (pai, mae e filho), em solo e em grupos. Abaixo estao alguns links:Em SoloCasal no InvernoEm Solo 2Em FamiliaEm Familia 2Com Amigos (bike a vela!)Solo e a pe!!Em dupla e a pe, por toda a costa do RS! :DColhido ainda dos links acima, e possivel ver que o roteiro e fazivel e que existem seis referencias durante o percurso; Navio afundado Altair (15km), Farol desativado Sarita (55km), Farolete desativado Vergas (100km), Farol Albardao (125km), Hotel Abandonado (175km) e Praia do Hermenegildo (195km). Estas referencias, alem de serem pontos de controle do percurso podem servir de abrigo. A seguir tem um arquivo do Google Earth, com os pontos salvos, para download: Google Earth - Arquivo kmz - Pontos de referenciaNavio AltairFarol SaritaFarolete VergasFarol AlbardaoHotel abandonadoPraia do HermenegildoBarra do ChuiDestes relatos ainda e possivel ver que as maiores dificuldades observadas sao;A area conhecida como Concheiros, localizado entre o Farol Albardao e o Hotel abandonado, por se tratar de um ponto em que a grande quantidade de conchas deixam a areia muito fofa para se pedalar, sendo necessario empurrar a bike por distancia consideraveis (algo como ate 25km).. mas, mesmo com essa faixa de conchas, em alguns relatos, e possivel ler que e facil cruza-la sem grandes problemas, quando a mare esta baixa e a faixa de areia firme e maior.ConcheirosAlem dos Concheiros, a vastidao da praia pode ser monotona, pois e uma planicie sem pontos de referencia e em alguns momentos, apenas areia e dunas estarao no campo de visao, sem nenhuma pessoa ou veiculo (entre o Navio Altair e a Praia do Hermenegildo).A falta de agua, claro, e sensivel pois nao existem pontos de abastecimento e, para isso, a solucao e levar o necessario e, se preciso, se abastecer no Farol do Albardao, levando consigo umas pastilhas de cloro para, digamos, ter seguranca com a agua ingerida. Fora o farol, diversos arroios estarao pelo caminho. Estes arroios sao oriundos das plantacoes de arroz ou dos charcos da regiao, por isso, recomenda-se filtra-la, ferve-la (se possivel) e ainda assim, usar uma pastilha de cloro. Leve um coletor de agua de chuva, se puder (ate balde ou panela pode servir para isso).Mar a esquerda e dunas a diretaSobre resgates.. nao ha nenhum relato, gracas a deus (na verdade a nos, que tomamos o cuidado de nao precisar sermos resgatados). Mas, acredito, ser algo delicado..Celular nao pega durante a viagem. Claro que o Balneario Cassino, o Chui e, de repente, o Hermenegildo sejam providos de algum sinal, mas de resto, nenhuma barrinha vai subir no seu OS/Android 8.0.. E e dito que, no Hotel abandonado, existe um
grande "poste" que pode ser escalado para ter maior alcance de antena.. nao sei se e verdade e nao quero testa-lo.O Farol do Albardao e base da Marinha e ali voce pode conseguir algum resgate.. mas se o tempo estiver ruim (vento sul forte e chuvoso), jipes nao irao fazer o servico e, dificilmente um helicoptero ira busca-lo se nao for questao de vida ou morte (vale dizer que a Marinha cobra pelos honorarios de um resgate - mas a vida nao tem preco).Se for uma epoca turistica, como o Carnaval ou durante o proprio verao, existem chances de se avistarem frotilhas de jipes passeando pelo roteiro ou ate de caminhoes dos pescadores.. mas sao poucos.. uma media menor que um, destes "eventos", por dia.Iemanja do Balneario CassinoEnfim, acho que por hora, sobre este roteiro, e isso;Os 220km de praia sao ideais para servir como roteiro turistico tipo aventura.. muitas pessoas ja o fizeram, diversas vezes e em diversas ocasioes.. A variacao de mare e baixa, ao redor de 50cm. O vento NE, que ocorre com predominancia no verao, "empurra" a agua do mar para fora, deixando uma faixa maior de areia firme para pedalar. O vento Sul e frio e contra, "levantando" a agua do mar, restando pouca ou nenhuma pista para bike. Agua pode ser conseguida no Albardao e nos arroios, mas deve ser filtrada/fevida/clorificada... e cuidado com o excesso de Sol..Entao, se a meteorologia e o seu bom planejamento permitirem, tudo sera tranquilo...Asta!
Em 2007, quando deixamos Sao Paulo e nos mudamos para Rio Grande, existia uma estrada que ligava a centro da cidadezinha ao bairro turistico do Balneario Cassino, chamava-se RS-734, era de pista simples, por toda sua extensao plana e poucas curvas.Era interessante pois era algo exclusivo para os moradores daqui e que servia basicamente ao veraneio. Parecia uma estradinha bucolica, em que as charretes e carrocas andavam pelo acostamento, campeiros e cavalos pastavam nas margens e, nos entroncamentos de ruas, um respeito entre quem vive ali e quem passa. A velocidade nao era regulamentada por placas. As pessoas sabiam que os trechos sem casas podia-se andar a 80 km/h e, nos trechos habitados, 60 km/h seria de bom tamanho. Havendo ainda um local com uma lombada eletronica, de 50km/h, sendo este o unico lugar sinalizado por toda sua extensao de 15km. Era tao facil dirigir assim que nao tive multas durante esse ano e, por isso, consegui acumular um bom desconto de IPVA (e uma politica gaucha em que o carro sem multas ganha desconto maior no IPVA, para pagamentos a vista, claro). Nesta epoca nos levavamos 15 minutos para sair de casa e chegar a FURG. Mas, no fim do mesmo 2007, a politica governamental mudou. Alguem vendeu o peixe de que um polo naval (a longo tempo esperado) estava chegando para se instalar na regiao do "Super Porto" da cidade e que isso traria muitas melhorias aos moradores locais (frente as fabricas de adubo que atuam no mesmo local!). E, com a tal promessa, a estradinha bucolica necessitou ser "re-engenherada", com um plano de obras pronto desde 2005. Tornou-se claro a necessidade de duplicacao pois o volume de carro estava incompativel com o projeto inicial, de 1980. Todos queriam isso. Eu queria isso. Assim, no mesmo fim de 2007, um investimento de uns 14 milhoes de reais tornou-se marco em uma grande placa de propaganda governamental localizada as margem da rodovia. Felicidade estavam nos olhos daqueles que dependiam desta melhoria.. mas poucos sabiam que o trecho destinado ao investimento nao era todos os 15km de sua extensao.. eram uns 9 ou 10 que tinham mais aspecto de rodovia e nao avenida. Nesses retos, largos e planos quilometros que estavam para ser readequados, constavam ainda uma ponte com linha ferrea e uma ponte sobre um arroio de uns 8 metros.Seria entao uma obra facil e rapida. E, se fossem respeitados os direitos de ir e vir dos moradores, a rodovia poderia ter acostamento largo, sinalizacao e iluminacao adequada, alem (ate) de uma pequena ciclovia, para bicicletas e transeuntes. A unica alteracao da rodovia, por todo 2008, foi a remocao das poucas luzes da rodovia e retirada da lombada eletronica." Nas curvas dessa highway": RS-734 Em 2009 houve um inicio de planificacao em alguns trechos, com saibro. Mas as obras pararam e o saibro se esvaiu com a chuva, fazendo com que, em 2010, novamente ocorresse a planificacao. Neste ano ganhei uma multa por velocidade de radar movel, em uma area descampada, de pasto. Na epoca eu nao conhecia o limite de
60km/h daquele local (que hoje e, novamente, de 80).. Com isso perdi os 20% de desconto de IPVA, acumulado em 2007 e 2008. E nunca mais consegui recupera-los. Em 2010 a empreitada conseguiu-se duplicar alguns metros mas a ligacao entre a pista simples e a dupla era tao perigosa que, por fim, continuamos com apenas a pista simples. Mesmo se houvesse, por alguns dias, um trecho em que os carros utilizava pistas separadas, o fluxo seguia de fila indiana, com um carro atras do outro. Em 2010 ganhei outra multa, ainda mais interessante, por ultrapassar um policial rodoviario militar que, de acordo com a acusacao, foi efetuada em local de faixa dupla continua, mesmo sendo a "contramao" nao utilizada pelo fluxo contrario (pois estes ja utilizavam o outro lado da pista, "duplicado", como citei). Era bem no dia do meu aniversario, fala serio. Perdi novamente a possibilidade de desconto no IPVA.1 - Doses de perigo e novidades diarias na RS-734 (2009)2 - Doses de perigo e novidades diarias na RS-734 (2010) Durante 2011, tendo a placa "propagandonal" de 2007 ganhado uma pichacao, em formato de bolo de aniversario, o governo arregacou as mangas. Rapidamente fez alguns quilometros de estrada, utilizando ate o acostamento onde fosse preciso, deixando retornos em meio de pista, desniveis e, ainda, sem sinalizacao. Nessa epoca era possivel ir de manha por um trecho da estrada e voltar por outro, pois as alteracoes eram constantes e, sendo mal sinalizadas, um vandalismo frente ao morador local. As pontes ainda eram simples. Nao me lembro de multas neste ano mas lembro de nao ter desconto no IPVA que paguem em Janeiro de 2012.3 - Doses de perigo e novidades diarias na RS-734 (2011) 2013 chegou! A estrada ainda nao esta completamente duplicada, ainda. A ponte do trem parece nem ter projeto para ser iniciada e, a do arroio se mostrou uma obra ainda mais perigosa pois neste trecho uma pista ficou quase um metro mais alta que o outro lado, sendo estas separadas apenas por um degrau, desta dimensao. Sem placas ou retencoes e uma sorte passar por ali sem bater em algo, ou atropelar um animal, ciclista, pessoa, etc. 4 - Doses de perigo e novidades diarias na RS-734 (2013) Mas, acompanhe meu raciocinio, se voce leu ate aqui. A estrada custou 14 milhoes.. inegavel isso pois o dinheiro, mesmo mal aplicado e desviado, foi gasto, mesmo que de forma corrupta, suja ou por debaixo dos panos. E, ainda assim, a estrada nao esta pronta.. esta perigosa, mal sinalizada, mal iluminada, mal feita mas.. nao esta pronta. Prova disto e que o mortometro que fica bem defronte a "sede" da policia militar rodoviaria (desta rodovia) nao para de zerar, desde 2008.Mas, como conseguir mais dinheiro publico para concluir estes servicos se nao temos caixa?E o Estado do Rio Grande do Sul sabe disso.. sempre quebrado, sem fundos e mal administrado, com dividas e realizando contratos que prejudicam aos proprios gauchos (leia-se pedagio e agrotoxicos, por exemplo), existe a necessidade de levantar dinheiro para pagar as obras.Uma medida seria a implementacao
de uma praca de pedagio no local! Passa o problema para a iniciativa privada e, daqui a 30 anos a estrada volta a populacao.. A Ecosul ja deve ter sondado essa possibilidade. Mas novos pedagios no RS estao proibidos, alem do mais agora, em plena revolucao o sistema e contra copa. Entao o que fazer? Colocando o Estado onde ele pode arrecadar, dentro da forma da lei! Radares em trechos retos e planos e blitz na periferia sao otimas fontes do braco da lei. Alem do valor da multa, recebe-se a parcela do IPVA que nao podera ser deduzida!O batalhao de Rio Grande esta engajado nesta tarefa e, assim, parou de monitorar as areas de risco da pista, seja onde ela ainda e simples (SIM, SIMPLES e em 2013!!), seja quando chamada frente um engarrafamento que leva motoristas a usarem o pasto para furar fila, seja quando a pista, sem escoamento, esta perigosa, seja quando um cavalo esta solto em suas margens. O batalhao esta apenas nos locais adequadamente mal sinalizados onde e possivel arrecadar.Olhos do Estado, na padaria e fiscalizando motoristas na RS-734 (2013) E hoje, dia desta postagem, proximo das 11hrs da manha, (acho que) ganhei uma multa de velocidade, por radar movel. Prepare-se para uma narrativa:Vinha em um trecho TRIPLICADO (UAU!! Sim, sao 1200m desta forma) a uns 65 km/h, conversando sobre uma materia do Jornal Agora, sobre agrotoxicos utilizados no solo gaucho e, que foram proibidos (porque sera). Quando percebi que uma caixa preta, disfarcada de resto de construcao, eram os olhos do Estado, ja era tarde.. PQP!! Mas qual era a velocidade ali?? Um semaforo "piscante" que existe bem naquele ponto nao estava piscando, ja que nao era hora de criancas se arriscarem para cruzar a pista.Tive de percorrer os 4 quilometros ate o retorno e voltar pois o dia parecia ter comecado ruim.Parei o carro e sai com o celular na mao, para tirar fotos.. Mas, cade o guardinha? Cade a viatura? Sera que vou levar um tiro por tirar fotos? Click, click, click, click..Cade as placas de velocidade ou de radar presente? Ah, tem uma do outro lado da pista! 80km/h, ufa! "Perai", vou mais longe, bater uma panoramica.. nenhuma outra placa.. nenhum aviso de radares, apenas do tal semaforo piscante. ACHEI!.. bem no chao! Quase apagada pois foi pintada com tinta errada, que nao aguenta trafego de carros. Dizia "S0".. sera 50? Apagado assim pode ser 60.. ou ate 80, porque nao? mas 50 o que? Metros para o semaforo? Sera a velocidade? Mas do outro lado da pista, no mesmo local, tem uma redondinha, de pe, a 80km/h.. Nao pode ser.. Alem do que, quando se entra nessa rodovia, neste trecho triplicado (UAU!!), indo nesta direcao, existe uma boa placa avisando sobre velocidades e, em nenhuma das faixas consta os 50km/h.Voce escolhe a faixa. Mas, por quanto tempo? Vou bater foto.. "seguro morreu de velho"...Click, click, click.. Enquanto encarno o paparazzi, alguns carros que passam no local freiam forte.. devem ter sido surpreendidos, como eu.Finalmente sai um policial, la de dentro da padaria
que fica tambem neste local... Eu fico com medo, nao quero ser preso, nem nada.. PAZ, sou da PAZ.. "Quer ver como funciona?" diz o uniforme..Eu nao quero ver nada, tenho um TCC para fazer ainda hoje. A medida que me afasto chega uma viatura, da mesma corporacao do guardinha da padaria.. o carro vinha la da praia! E comecam a desarmar o disfarce eletronico da tal caixa preta.Depois de arrecadar, e hora de vazar. A mim restou apenas escrever aqui.. infelizmente.. para desabafar. Daqui a alguns dias pode chegar um aviso, sobre minha imprudencia.. tentarei entrar com recurso mas, ja considerei o IPVA integral em Janeiro de 2014. O que tem isso a ver com um pedagio invisivel, ne? Bem, desde 2008, somados, eu ja paguei alguns mil reais para o Estado, em funcao do uso e das condicoes da rodovia e, ate o momento nao houve nenhuma melhora efetiva na pista. E isso nao lhe parece copia de uma das pracas privadas que existem por ai? Sem fiscalizacao nos trechos perigosos; rola de tudo.Ate ultrapassar pelo acostamento da ESQUERDA!
Claro que o ano 2014 nao podia passar em branco! Essa postagem deveria ter sido escriva antes, quando recem tinha feito esta viagem aos Canions da regiao de Cambara do Sul/RS. Canion Fortaleza - Cambara do Sul/RSEssa viagem, inclusive, nao foi apenas para conhecer os Canions mas sim para conhecer umas estradas que existem nos mapas rodoviarios, nesta regiao. E eram Estradas mesmo, do conceito la do codigo de transito: "Estrada: via rural nao pavimentada".O roteiro era utilizar as rodovias ("Rodovia: via rural pavimentada") "Rota do Sol" (BR-453/RS-486) e chegar a Cambara do Sul pela rodovia RS-020 (ja que nossa destino final era Sao Paulo), pernoitar em Cambara, conhecer os Canions e em seguida cair na estrada RS-020 ate Sao Joaquim/SC, passando por Sao Jose dos Ausentes/RS. De Cambara do Sul a Sao Joaquim/SC sao aproximadamente 130km de estrada...Caso estivessemos sentido SP-POA, utilizariamos uma outra rota para chegar nesta cidade, saindo da rodovia BR-101(SC) no km 455, sentido Sao Joao do Sul (tem o Auto Posto Fratelli como referencia), utilizando entao a rodovia SC-450 ate Praia Grande, para em seguida (cruzando a fronteira entre os Estados), a rodovia passar a se chamar RS-427. Essa rodovia (RS-427) possui uma serra muito bonita mas que, em uns 8km, ainda nao esta asfaltado. Isso nao e problema se o tempo estiver bom, com Sol... mas, se for tarde ou com chuva, prefira o caminho que usei, pela "Rota do Sol". Pela rodovia RS-427 chega-se finalmente a Cambara do Sul.De onde vim; onde cheguei.Enfim, chegamos na cidade Cambara do Sul.A cidade e pequena e rustica. A rua principal passa pela igreja matriz, restaurante, loja de turismo, farmacia, posto e fim. Proporcionalmente ela tem muitos hoteis e pousadas a disposicao. Desde caras, estilo hotel, as familiares do tipo so aceitam dinheiro. Vai do gosto e bolso de cada um. Eu quis ficar em familia e conversar sobre a cidade com os locais. Como fui fora de temporada (que e no verao), haviam vagas sobrando em todos os lugares. Haviam tambem diversos gringos de bike, coragem!"City map GPS high definiton plus"Da forma inversa aos muitos lugares que achamos para se hospedar, os restaurantes estavam quase todos fechados. Mas comemos uma pizza de pinhao muito interessante na pizzaria que tem em frente a igreja matriz.. nao me lembro o nome mas era relacionada a musica e vinil(LP) e aceitava cartao de credito.Como estavamos com pouco tempo, nao fui ao Canion Itaimbezinho (Quem subir pela RS-427 pode poupar tempo a ja conhece-lo antes de chegar a cidade)... Escolhemos ir ao Canion Fortaleza. A via de acesso a esse canion sai direto da rua principal da cidade e tem 22km de extensao, sendo que 10km deste trecho ja estao bem asfaltados e os outros 12km nao. Nao va se empolgar com o asfalto liso pois as curvas sao traicoeiras e e so barranco no entorno! Ao fim do asfalto comeca uma estrada com muitas pedras e pedras grandes.. dificilmente se consegue mais que 30km/h nesse trecho. Chega-se a portaria do parque, nomes e documentos sao exigidos e a entrada e franca.