dizer que a importacao de tais bens alimenta a industria brasileira e movimenta a nossa economia. Quanto as importacoes de bens de consumo, boa parte e respaldada em acordos de comercio do Brasil, relativos, especialmente, ao setor automotivo.Se a renda brasileira continuar aumentando, como esperamos e desejamos, e se for acompanhada da persistente valorizacao cambial, certamente continuaremos a ver nossas importacoes crescendo. O PRS 72/2010 em pouco ou nada contribuira para estimular a industria nacional, e ate podera gerar perda de competitividade no nivel agregado da economia, por conta do aumento dos custos de alguns segmentos industriais.O que, em ultima instancia, retira empregos do Brasil sao dificuldades impostas aos produtores desvantagens logisticas, carga tributaria elevada, entre outros custos de producao , que comprometem sua capacidade de competir nos mercados interno e externo. As importacoes sao importantes para estimular a competitividade e nao constituem um mal em si.Apenas para ilustrar, em 2011 somente o Estado de Sao Paulo importou US$ 82 bilhoes, mais do que o conjunto dos dez estados considerados incentivadores pelo estudo da FIESP (SC, PR, ES, MS, GO, TO, SE, AL, PE e MA), que importaram US$ 67 bilhoes no mesmo ano.Um terceiro equivoco cometido pelos defensores do PRS 72/2010 diz repeito a crenca de que incentivos a importacao reduzem a arrecadacao estadual e, consequentemente, o espaco para realizar politicas publicas. Os incentivos sao mecanismos largamente utilizados em diversos paises, inclusive o Brasil, para promover o desenvolvimento de vantagens comparativas dinamicas, a inovacao tecnologica e o desenvolvimento regional. Incentivos nessas areas sao, inclusive, reconhecidos no ambito da Organizacao Mundial do Comercio (OMC).O governo federal, no uso de suas prerrogativas, tambem lanca mao de incentivos fiscais, tributarios e crediticios, explicitos no orcamento publico ou implicitos, para promover o desenvolvimento do Brasil e suas regioes. Um exemplo emblematico foi a instituicao do REPENEC (Lei 12.249/2010, regulamentada pelo Decreto 7.320/2010), que concede incentivos para o desenvolvimento de projetos para implantacao de obras de infraestrutura nas Regioes Norte, Nordeste e Centro-Oeste, nos setores petroquimico, de refino de petroleo e de producao de amonia e ureia a partir do gas natural, para incorporacao ao seu ativo imobilizado. A reducao a zero da aliquota do imposto de importacao dentro desse regime consta do rol dos incentivos concedidos.Estudo recente da Fundacao Getulio Vargas, por demanda da Federacao das Industrias do Estado de Goias (FIEG), comprova que um conjunto de projetos incentivados em todo Brasil foi responsavel por maior geracao de renda, empregos e, por decorrencia, arrecadacao tributaria. Tambem houve melhora acentuada no IDH dessas regioes e o transbordamento desses ganhos para outras localidades.Ou seja, os incentivos sao mecanismos comprovadamente efetivos de promocao do desenvolvimento e de reducao das desigualdades regionais, evidencia marcante da melhoria da sociedade brasileira desde o inicio dos anos 2000.Assim, ao contrario da ideia comum de que os incentivos so seriam favoraveis aos estados que os concedem, o estudo da FGV mostra que deles resultam efeitos indiretos que beneficiam toda a economia nacional. Isso porque outros estados tambem participam da cadeia produtiva da implantacao e operacao dos empreendimentos incentivados. Isso inclui o fornecimento de