assentos; eu ocupei o que fica a janela;CA, o que fica junto ao corredor direito; lembrando que ha dois corredores, umdo lado direito e outro do lado esquerdo, e, entre esses, ha umas filas deassentos... Os assentos sao ordenados por numero e letras; para mim, o numero eo que determina qual e o alinhamento transversal, ou Linha (Uns podem chamarisso de fila, primeira fila, segunda fila, terceira fila... Mas eu chamaria de Linha.);as letras determinam a coluna, ou fila... Parece-me que se comeca a contar dolado esquerdo da parte dianteira da aeronave. Dependendo do modelo do aviao, edependendo da seccao da fuselagem, pode haver uma coluna faltando, uma fila deassentos pode ser subtraida. Na parte mais gorda de uma aeronave de grandeporte, seccao esta que, salvo engano, deve localizar-se sobre as asas, pode serassim: ABC, corredor esquerdo, DEFG, corredor direito, HJK. Tres assentos aolado esquerdo, quatro ao centro e tres ao lado direito. Ao fundo, quando afuselagem estreita-se, ha dois assentos a menos, subtraindo-se um de cada ladodas seccoes (colunas) que ficam proximas as janelas; retira-se, por exemplo, ascolunas C e a H. Estava olhando agora o mapa dos assentos do Jumbao, ou SuperJumbo, e nao ha mesmo a coluna I em lugar nenhum... (http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/55/media_1131579855.pdf).Eu imaginava que seria assim: ABC, corredor esquerdo, DEFG, corredor direito, IJK;mas nao e o que ocorre. Outra coisa estranha e que no fundo da aeronave, ondeviajamos de Sao Paulo a Frankfurt, o assento a janela do lado direito, onde meassentei, estava especificado com letra K, disso me lembro; mas, olhandonesse mapa dos assentos, nao ha essa letra. E tambem nao ha o I... E tambem meestranho que acima da parte posterior das asas, deve ser proximo ao que sechama de bordo de fuga, nao ha B, I nem J, pelo que eu vi neste outromapa de assentos:http://www.lufthansa.com/pt/pt/Mapas-de-assentos_B747- .Queconfusao da porra! Vou estudar e me informar mais sobre o assunto e prestarmais a atencao quando viajar...(Texto -seccao do relato de toda viagem- redigidoincialmente na Biblioteca Publica e finalizado na Padaria Gemel)Sao tantos avioes que eu nem saberia dizer se neste voode Frankfurt a Pequim eu (nos) estava (estavamos) a bordo de um Air Bus, num A-320,A-330, A-340; se da Boeing, num 737, 777 ou 787... So sei que nao era nadaparecido com um 14-Bis ou Demoiselle... Melhorou muito a aparencia e segurancadesde os primeiros dinossauros (por sua primitividade) voadores ate osBoeing(s) e Airbus(s)... Sentimo-nosconfortaveis e seguros dentro dessas aeronaves. Pelo menos eu me sentirazoavelmente confortavel; temos de levar em consideracao o porte fisico dopassageiro. Muitas horas de voo podem cansar por dois principais motivos, emprimeiro por a pessoa nao ser muito afeita a passeios aereo; em segundo, por apessoa ter uma massa corporal em grande volume, um porte fisico avantajado,nao cabendo com folga nos assentos. Eu estava razoavelmente confortavel e adorandoso por saber que estava acima das nuvens. Essa ida a Tailandia nao meproporcionava o primeiro voo, a primeira viagem aerea, pois, quando crianca,esse tipo de viagens com meus pais, principalmente com meu pai, ate que eramfrequentes; entretanto, viagem longa como essas ultimas que fiz, e em avioes