Impulsionada pela forte demanda do mercado chines, a expansao do corredor logistico para escoar graos pelo Norte do pais vem deixando um rastro de impactos negativos no entorno do rio Tapajos, na Amazonia, de acordo com estudos de ONGs sobre projetos de infraestrutura na regiao.Segundo um relatorio da ActionAid e da Federacao de Orgaos para Assistencia Social e Educacional (Fase), a regiao do medio Tapajos, no noroeste do Para, esta em vias de receber cerca de 20 novos portos privados para o transporte de graos ao longo da proxima decada.De acordo com o estudo, os investimentos no corredor logistico tem gerado uma supervalorizacao fundiaria, pressiona comunidades tradicionais a deixarem suas terras, favorece a concentracao de renda e altera a paisagem de uma regiao que e considerada um dos maiores mosaicos de areas protegidas no mundo.As criticas sao reforcadas por um segundo estudo que questiona o modelo de desenvolvimento em torno do rio, que acaba de ser lancado pelo Instituto Brasileiro de Analises Sociais e Economicas (Ibase) e calcula em 26 o numero de portos a serem construidos no Tapajos.Estacoes de cargas como a da Cianport em Miritituba sao paisagens cada vez mais comuns na regiao | Foto: ActionAid/FaseA Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade do Estado do Para (Semas) confirma apenas 15 estacoes de transbordo licenciadas ou em processo de consulta, sendo quatro ja autorizadas para operacao.Lancado no Rio nesta quarta-feira no Rio, o primeiro relatorio, intitulado A geopolitica de infraestrutura da China na America do Sul: Um estudo a partir do caso do Tapajos na Amazonia brasileira, credita a expansao do corredor logistico sobretudo a demanda da China principal parceiro comercial do Brasil e, no que concerne especialmente a regiao, maior comprador da soja nacional.O Tapajos se tornou a rota mais almejada da soja brasileira, com a expansao mais dinamica em curso no Brasil, e a demanda chinesa e o fator determinante para isso, diz Diana Aguiar, assessora nacional da Fase e autora da pesquisa.Populacao atropeladaDe acordo com Aguiar, o preco da terra no entorno do municipio de Itaituba, epicentro dos investimentos, explodiu, gradualmente afastando populacoes tradicionais das margens do Rio. Nas regioes a beira do rio, lotes de terra chegaram a ter valorizacao de 2.000% na ultima decada.A pesquisadora diz que ha indicios de grilagem na analise dos titulos de terra, com registros existentes apenas de 2000 para ca, e de destruicao de sitios arqueologicos, com artefatos antigos de ceramica encontrados, mas ignorados, no processo de terraplanagem para construir um dos portos.Familias tem suas casas cercadas por terrenos vendidos para instalacoes portuarias em Santarenzinho | Foto: ActionAid/FaseAlem das mudancas a beira do rio, o aumento do fluxo de carretas chegando com graos pela BR-163 tambem vem aumentando a poluicao sonora e ambiental.A populacao se queixa do aumento de atropelamentos, poluicao, engarrafamentos e da exploracao sexual de menores nos postos de triagem, diz.De repente o territorio dos povos do Tapajos, por uma confluencia de interesses, se tornou rota da soja. E um atropelamento de empreendimentos que chegam por razoes completamente alheias a logica territorial. As comunidades locais passam a ser vistas