abastecer, antes dos feriados. Outros, porque precisam do carro para trabalhar. Servicos essenciais, como taxis e carros de servico, foram prejudicados pelo alarme desnecessario, uma vez que os sindicatos asseguraram que so irao discutir o aumento apos os feriados. Filas enormes nos postos da capital e do interior lembraram o periodo da crise do petroleo, na decada de 70. O consumo de gasolina aumentou 170% na semana, e o de diesel 70%.Um quinto dos 8 mil postos de combustivel do Reino Unido estavam zerados ou racionavam na noite de sexta, 30. Muitos postos restringiam a venda a populacao. A Associacao da Industria do Petroleo descreveu a crise como "insanidade auto-infligida". O governo e acusado de desencadear o panico ao recomendar um plano de contingencia totalmente insano.Como diz o jornal londrino The Guardian, Como as bombas comecaram a secar, o jogo da culpa comecou. A associacao de protecao aos motoristas e os consumidores tambem culpam o governo pelo caos. E o sindicato dos petroleiros lava as maos. Uma bagunca totalmente desnecessaria", disse o presidente da associacao. Nao sera surpresa se o resultado do conselho do ministro resulte na falta de combustivel no pais. O sindicato dos bombeiros chamou atencao dos ministros para fazerem "um anuncio publico de seguranca alertando para o perigo de estocar combustivel em casa".O que leva autoridades experientes a cometerem esses deslizes? No Brasil, existem casos historicos, nao apenas com declaracoes infelizes em entrevistas, mas tambem em comentarios captados por indiscretos microfones, como foi o caso do ex-Ministro da Fazenda, Rubens Ricupero, em 1993, quando falou bobagens antes de uma entrevista a TV Globo, sem saber que o microfone estava aberto. As declaracoes infelizes levaram o entao presidente Itamar Franco a demiti-lo.Os especialistas em Media Training atribuem esses deslizes em parte a necessidade de aparecer, querer ser simpatico com os jornalistas. Ou a inexperiencia da autoridade. E um momento de descontracao, quando a fonte baixa a guarda e julga que a conversa nao faz parte da entrevista ou que esta ja acabou. O ministro ingles ainda tentou justificar sua infeliz declaracao, dizendo que sua estrategia foi intensificar a pressao sobre o sindicato, que estava ameacando desencadear a greve nos feriados. Nem assim, o conselho descabido se justificaria. Existem outras estrategias para negociar, que certamente nao necessitariam de um conselho capaz de desencadear uma crise para o governo britanico, num momento em que crise e o que nao falta na Europa.Ja ha interlocutores tentando colocar panos quentes no imbroglio, dizendo que nos nao devemos transformar um drama numa crise. Motoristas precisam controlar seus nervos e, se ministros sentem a necessidade de intervir, eles devem tentar fazer a cabeca dos empregados e dos sindicatos juntos para resolver esta disputa industrial e nao oferecer conselhos contraditorios e questionaveis a motoristas, que so servem para aumentar o panico.Nesta sexta-feira (30), o proprio Primeiro-Ministro David Cameron procurou tranquilizar os motoristas de que nao faltara combustivel nos feriados. Ou seja, o chefe do gabinete perdeu uma boa oportunidade de ficar calado.Joao Jose Forni e formado em Letras e Jornalismo e administra o site Comunicacao e Crise::.