O INSUSTENTAVELPESO DA INCOMPETENCIA Volto ao blog depois de um quente janeirocom uma noticia espantosa:EM MATERIA DE TRANSITO, FLUIDEZ,SEGURANCA E CIVILIDADE, AS COISAS ESTAO MUDANDO NO PAIS DE CABRAL (aquele dadescoberta).Agora a ma noticia: sempre para pior.Aguardo as estatisticas do DPVATapenas para confirmar o dito acima. Em 2013 mais de 60.000 pessoas devem termorrido em decorrencia de acidentes de transito. Algumas centenas de milharessofreram ferimentos; para cada morte estima-se no minimo 5 feridos com altagravidade, que carregarao sequelas pelo resto de suas vidas.A taxa de mortos por 100.000habitantes continuara subindo. Com certeza esta acima de 30, mas asautoridades, baseadas em estatisticas incompletas, continuarao insistindo quenao passa de 20. 20 ou 30 sao inaceitaveis; em paises civilizados as taxasestao abaixo de 5 e melhorando continuamente. Num ano eleitoral continuara naohavendo alta prioridade politica para os problemas de incivilidade, acidentes,mortos, feridos e perdas financeiras decorrentes (estimadas em 2% do PIB) provocadaspelo transito brasileiro. Na verdade, nem alta nem baixa. Em 2014 varios acidentes com altoimpacto emocional serao explorados pela midia durante alguns dias;posteriormente serao esquecidos.A Politica Nacional de Transito (de2004) continuara engavetada em Brasilia.As autoridades continuarao culpandoos motoristas e se eximindo de qualquer responsabilidade pelos pessimosresultados do sistema real do transito brasileiro.Os municipios (lembrar que o transitobrasileiro foi municipalizado com o novo CTB) continuarao sem qualquerfiscalizacao policial do transito. Aumentara o vicio por fiscalizacoesautomaticas de algumas poucas infracoes recorrentes.Todos os gastos com a gestao dotransito, responsabilidade tao fundamental dos municipios quanto saude eeducacao, continuarao a ser financiados exclusivamente com as arrecadacoesprovenientes das fiscalizacoes automaticas e/ou executadas por agentes detransito, as quais NUNCA abrangem infracoes de percurso (menos ainda paraveiculos de duas rodas).Estrangeiros que nos visitaremdurante a Copa deixarao o pais estarrecidos com a incivilidade de nossotransito. Menos os que vierem dos paises mais pobres da Africa. Razoes para essa situacao? Estao explicadasao longo dos cento e tantos artigos ja publicados. Impossivel resumir umsistema tao complexo. Bom 2014 para os brasileiros quetiverem a sorte de nao se envolver em acidentes e incidentes de transitodurante o ano. Para as familias que entrarao em luto, meus pesames. Para osferidos, espero (sem muita esperanca) um atendimento medico digno pelo sistemaoficial de saude. 29 de janeiro de 2014 Volto ao tema (i)mobilidade urbana. Dos jornais brasileiros de grandecirculacao que consulto quase diariamente, o Estadao e o que mais tem sededicado ao assunto transito, seja em seguranca ou em mobilidade. Infelizmente,como comentei em mais e uma ocasiao, essas opinioes nao sao suficientes parasacudir a sociedade ao ponto de motivar transformacoes essenciais rapidamente. Alias, desconfio que alguem daredacao do Estadao tem lido secretamente meus posts... Invariavelmente asopinioes expressas coincidem com pontos que coloquei em postagens anteriores, he, he... O titulo deste post consta do textode recente Editorial do Estadao A Cidade da o Troco (ou se vinga?). Sobre a imobilidade urbana escrevicerca de nove posts nos ultimos meses, apontando vicios de executivos elegislativos em geral. Com relacao ao ultimo Editorial do Estadao ha algunspontos de coincidencia interessantes. Editorial de 03 de dezembro de 2013(em vermelho)Sao Paulo esta lhe dando [prefeito Hadad] o troco por outrabarbeiragem pela qual nao so nao da