Manutencao da Corrente de Motocicletas.Fator decisivo na conservacao do Conjunto de Transmissao Secundaria.Itens que Compoe a Manutencao da Corrente:Quando se fala em manutencao da corrente, instintivamente os motociclistas pensam em lubrificar a corrente ou passar graxa na corrente. Primeiramente e importante observar qual e uso que fazemos de nossa motocicleta, ou seja, em via de regra os motociclistas em geral utilizam suas motocicletas para trabalho ou lazer, e nao em competicoes. Devemos tambem ter sempre em mente que o objetivo final e o de prolongar a vida util do conjunto de transmissao secundario. Na realidade o assunto e muito mais complexo e exige que sejam observados todos os itens abaixo:Qualidade e Modelo do Conjunto de Transmissao Secundario:Antes de qualquer instrucao sobre a manutencao da corrente, e preciso observar a qualidade do Conjunto de Transmissao, ou Relacao como os motoqueiros chamam. Esse e o primeiro vertice da historia, pois ou compramos um conjunto de boa qualidade, onde iremos pagar mais, consequentemente a duracao tambem sera maior, ou compramos um conjunto mais barato que consequentemente ira durar menos, ou seja, o famoso custo / beneficio. Outro fator importante a ser observado e a troca do conjunto original por outro de relacao diferente, pois muitos querem que a moto ande mais, mas nao querem que a corrente se desgaste rapidamente, isso e uma utopia. Portanto qualidade e originalidade do sistema vao garantir com certeza que consigamos rodar muitos mais quilometros.Forma de Conducao:Sem duvida alguma esse e um dos itens mais importantes na conservacao do conjunto de transmissao, como falamos antes levamos em conta que usamos a moto para trabalho ou lazer, e pilotamos de maneira correta e segura. Se por exemplo, sempre fazermos nossas arrancadas de maneira esportiva, e obvio que de nada adiantara todas as demais orientacoes. Sem falar tambem que todos os demais componentes como embreagem, freios, pneus, etc. terao sua vida util reduzida.Regulagem da tensao da corrente:A regulagem da tensao da corrente, conhecido entre os motociclistas como esticar a corrente, e o primeiro fator a ser abordado para a conservacao de todo o conjunto de transmissao secundaria (Pinhao, Corrente e Coroa). Deve-se sempre utilizar a folga propria de cada moto especificada pelo fabricante da motocicleta. Como todos sabem cada tipo de moto tem sua folga caracteristica, como exemplo pode-se citar as motos off-road que tem a folga maior que as motos esportivas. Manter a corrente com sua folga devidamente controlada, alem de ser importante na conservacao do conjunto de transmissao, e responsavel tambem pela melhor eficiencia na transferencia da forca motriz para a roda. A inspecao da tensao da folga da corrente deve ser feita com a maior frequencia possivel, fabricantes e mecanicos falam em algo em torno de cada 250 a 350 km dependendo do tipo da motocicleta. Alinhamento da Corrente:Outro item muito importante e o alinhamento da corrente entre o pinhao e a coroa. O desalinhamento ocorre quando ao trocar o pneu traseiro ou regular a folga da corrente deixam-se medidas diferentes nos esticadores laterais de corrente. Quando a Coroa e o Pinhao nao se encontram alinhados, ira ocorrer uma