TECNOLOGIA DE INFORMACAO NO TRANSPORTE RODOVIARIO DE CARGAMONICA LARANJEIRA DE SOUZA SEABRA PROFESSOR MSC. ALVARO CAMARGO PRADO2009O Ministerio dos Transportes estima que 58%desse transporte de carga e realizado atraves de rodovias, o que faz dotransporte rodoviario no pais um fator determinante da eficiencia e daprodutividade sistemica da economia. Comparacoes internacionais revelam que haespaco significativo para melhoria da eficiencia da atividade no Brasil.Partindo-se do principio de que aatividade de transporte une todos os elos da cadeia logistica e de que essaoperacao concentra grande parte dos custos, as transportadoras tem dado grandeimportancia as suas atividades gerenciais, procurando conhecer cada vez maistodos os fatores que influenciam em seu desempenho, para poder encontraralternativas que amenizem os problemas enfrentados por esse setor. Com basenessa caracteristica as empresas de transporte de carga estao buscando naTecnologia de Informacao um meio de se tornarem eficientes e diferenciadas. Taoimportante quanto a eficiencia e a eficacia na prestacao de servicos emtransporte o Sistema de Informacao devera, necessariamente, ser agilde qualidade e principalmente atender com seguranca e exatidao as necessidadesdos Clientes contribuindo com a competitividade que o Mercado cada vez maisexige. Atrelada a isso esta a preocupacao em reduzir custos, melhorar aeficiencia operacional e o nivel do servico prestado ao cliente, porem essesdesafios sao ainda maiores quando se tem um setor envolvido em problemas queprecisam ser analisados e sanados. Sao problemas enfrentadospelo transporte rodoviario de carga do Brasil: a idade avancada da frota, oroubo de carga, as mas condicoes das estradas, a restricao quanto a circulacaode veiculos pesados em centros urbanos e os altos tempos de espera para carga edescarga nos terminais.Os modernos sistemas detransporte estao revolucionando, oferecendo indicadores-chave de desempenhocombinados a total rastreabilidade da operacao de transporte, por meio de umpainel de comando e controle, esse modelo de gestao garante a transferencia deatividades, antes nao integradas e administradas isoladamente. Do planejamento,controle e execucao de transportes a gestao de contratos de fretes para comprae venda; da otimizacao de cargas e rotas com multiplos criterios de otimizacao,tais como movimento continuo, multiparada, milk-run, multimodal comconsolidacao e consolidacao de cargas, ate a selecao da melhor transportadoracom base no custo-beneficio; da reducao dos custos da operacao de transporte edistribuicao a gestao de eventos em tempo real na execucao do transporte.Questoes antes dificeis, por vezes impossiveis, de serem respondidas comseguranca agora permitem significativas reducoes de custo, gracas a avancadassolucoes de logistica disponibilizadas pela Tecnologia da Informacao. E o maisimportante: fazem a diferenca entre uma empresa se tornar ou nao competitiva. Aimagem abaixo mostra os beneficiosoferecidos pelo uso da Tecnologia de Informacao:Apesar das dificuldades deimplementacao, treinamento e mudanca cultural, certamente o investimento emtecnologia da informacao apresenta uma relacao custo beneficio muito favoravel,alem dos ganhos com aspectos intangiveis, como o nivel de servico.Uma questao adicional refere-se a velocidade de difusaodas tecnologias de TI em empresas de menor porte. Considerando que a empresaavaliada e de grande porte e localizada numa regiao desenvolvida, pode-seprever que as empresas de pequeno e medio porte tenham maior dificuldade para aimplantacao de equipamentos de TI.Adolpho MoreiraAdriana Pereira Alan GattiAnderson Floriano Bruna FreireFotis DionysiosMarisol de AndradeVinicius Dias da Cunha REDE MERCOCIDADES: UMA INTEGRACAO REGIONALAUTOR: TATIANA CAROLINA VILLAGRA