trens].O primeiro trecho do prolongamento da Linha 2-Verde do Metro, Vila Prudente-Oratorio, com extensao de 2,9 km, encontra-se em implantacao e e composto por duas estacoes: Vila Prudente e Oratorio, com inauguracao prevista para 2013.Posteriormente, a linha seguira de Oratorio a Sao Mateus, com extensao de 10,1 km e oito estacoes: Sao Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstoi, Vila Uniao, Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta e Sao Mateus. Este segundo trecho, ate Sao Mateus, devera iniciar funcionamento em 2014. O trecho final, Sao Mateus - Hospital Cidade Tiradentes, tera sete estacoes e 11,4 km de extensao.A implantacao do monotrilho, privilegiando o canteiro central de avenidas, a uma altura entre 12 e 15 metros, minimiza a necessidade de desapropriacoes. A extensao da Linha 2-Verde avancara ao longo das avenidas Luiz Inacio de Anhaia Mello, Sapopemba, Metalurgicos e Estrada do Iguatemi.Com velocidade semelhante ao metro convencional [maxima de 80 km/h e media operacional de 36 km/h], o monotrilho tambem e movido a energia eletrica, nao poluente, e com reduzido ruido operacional tambem por rodar sobre pneus.Quando o monotrilho estiver em operacao, os moradores da Zona Leste, em Sao Paulo, vao poder efetuar o percurso entre os bairros Cidade Tiradentes e a Vila Prudente em apenas 50 minutos, trajeto que atualmente leva mais de duas horas para ser percorrido. Assim, a populacao que trafega nesse percurso economizara diariamente quase tres horas para o transporte.Modernizacao estacoes CPTMO Governo do Estado usara R$ 550 milhoes do emprestimo firmado com o BNDES na modernizacao das estacoes da Linha 8-Diamante, da CPTM, que faz a ligacao entre a estacao Julio Prestes a Itapevi, passando ainda por Osasco, Carapicuiba, Barueri e Jandira em 41 km de extensao. Hoje, a linha atende 440 mil passageiros por dia util. Alem dos recursos provenientes do BNDES, o governo estadual investira mais R$ 94,3 milhoes nas estacoes da Linha 8-Diamante.Seis estacoes serao modernizadas [General Miguel Costa, Jardim Belval, Jardim Silveira, Quitauna, Sagrado Coracao e Santa Terezinha] e outras cinco reconstruidas [Lapa, Comandante Sampaio, Domingos de Moraes, Imperatriz Leopoldina e Antonio Joao]. Parte do financiamento sera usada ainda para complementar os acessos e passarelas das estacoes Itapevi e Carapicuiba, cujas modernizacoes foram entregues a populacao em outubro de 2010 e marco de 2011, respectivamente.A modernizacao da CPTM e uma das prioridades dessa gestao. Por conta disso, as seis linhas do sistema estao passando por obras de infra estrutura, com a implantacao de novos sistemas de sinalizacao, telecomunicacoes, energia, rede aerea e via permanente, alem da modernizacao das estacoes mais antigas e da frota de trens. A conclusao dessas obras permitira que os novos trens que estao sendo entregues para a frota da CPTM tenham um melhor desempenho. Resultado: reducao de intervalo e aumento da oferta de lugares.As obras contemplam a readequacao funcional das estacoes para o novo volume de usuarios, implantacao de plataformas cobertas e passarelas de pedestres para a transposicao da faixa ferroviaria com seguranca. Alem disso, terao sanitarios publicos comum e para pessoas com deficiencia, escadas rolantes e todos os itens de acessibilidade, como elevador, piso tatil, comunicacao em Braille, corrimaos e rampas