Os atuais aparelhos de GPS podem contar com aplicativos que indicam a posicao de radares, muitas vezes nao devidamente sinalizados como deveriam estar por lei.Mesmo os navegadores que nao possuem tal utilidade de fabrica podem se atualizar por meio de sites que oferecem gratuitamente os aplicativos, como o Mapa Radar, alem de outros como a Trapster e a Hunteradar. Ate mesmo smartphones com a funacao de navegacao, como o iPhone, podem ter atualizacoes por meio de aplicativos como o Navigon, porem neste caso com custo. Cabe esclarecer que os aplicativos que avisam sobre os radares sao totalmente legais, ao contrario dos denominados capetinhas, que sao transmissores que interferem nas ondas de radio ou nos feixes de luz emitidos pelos radares eletronicos, alterando a leitura obtida. Estes equipamentos sao vendidos sem qualquer controle, mas cabe esclarecer que sao ilegais e, no caso de uma fiscalizacao, sera considerado multa gravissima, o que acarretam 7 pontos na carteira de motorista e multa no valor de R$ 191,54 (art. 230, inc. III do CTB).Fonte: Folha.com. O Codigo de Transito Brasileiro faz distincao entre farois apagados e luz nao acesa em motociclos, visto que disciplina a mesma materia em dois dispositivos diversos, sendo eles:- art. 244 Conduzir motocicleta ...: IV com os farois apagados;- art. 250 Quando o veiculo estiver em movimento: I deixar de manter acesa a luz baixa : d) de dia e de noite, tratando-se de ciclomotores.O que deve ser levado em consideracao e o fato que a hipotese prevista no art. 244 gera penalidade de natureza gravissima, inclusive com suspensao do direito de dirigir do infrator, enquanto que a previsao do art. 250 e de penalidade de natureza media, havendo, portanto, mensuracao erronea em algum dos casos.Em suma, o que se deve atentar e o fato de haver a punicao de maneiras diversas para condutas identicas e, sobretudo, com aplicacao da pena de forma desproporcional.Fonte: www.blogdotransito.com.br A Deliberacao 119/2011 do CONTRAN poe fim as duvidas acerca da cor predominante dos veiculos de carga, definindo de forma clara qual sera a cor de caminhoes, caminhoes tratores, reboques e semirreboques.Antes desta regulamentacao, muito se discutia sobre o tema, sendo que os agentes fiscalizadores davam interpretacoes divergentes, o que impossibilitava uma certeza sobre o assunto ventilado.Agora, com a deliberacao 119/2011, ficou definitivamente estabelecido que para os caminhoes e caminhoes tratores, considera-se cor predominante aquela vinculada a cabine, conforme exemplificado no Anexo desta Deliberacao (art. 2o) e para os reboques e semirreboques, a cor predominante e aquela vinculada a estrutura fixa (chassi) (art. 3o).A deliberacao traz em seu anexo os exemplos ilustrativos sobre a identificacao da cor predominante, o que esclarece qualquer duvida que ainda posso existir.Por fim, cabe esclarecer que a fiscalizacao somente podera ser exercida nos moldes desta deliberacao 1 ano apos sua publicacao, ou seja, a partir de 20 de dezembro de 2012. O Denatran publicou a Resolucao 370/10, modificada pela 387/11, a qual dispoe sobre o dispositivo auxiliar de identificacao veicular, denominada 3a placa.Segundo a Resolucao, todos os veiculos automotores de transporte de carga, reboques e semi-reboques com Peso Bruto Total PBT superior