O Aeroporto Internacional da Madeira, Portugal, foi por muitos anos conhecido por sua pista curta e as montanhas bem proximas. Os pilotos sempre contam que pousar no aeroporto era dificilimo, pois a pista so tinha 1.600 metros de comprimento. Em 2000, a pista cresceu e ganhou mais alguns metros passando a ter 2.781 metros. Essa extensao foi construida em cima do oceano, sobre uma serie de 180 colunas com mais de 70 metros de altura. BRABO HEIN !!! Qualquer veiculo motorizado precisa inevitavelmente parar de vez em quando para fazer manutencao, e os avioes comerciais nao sao uma excecao. No video abaixo, voce encontra um time lapse do processo de revisao completo de um Airbus A380, da Emirates.De 2008 ate o momento da reparacao, a aeronave de luxo somou 3.000 decolagens, 20 milhoes de quilometros percorridos e 1,2 milhoes de passageiros transportados, justificando muito bem os 55 dias que ficou em terra sendo totalmente desmontada.Os quatro motores de 6,7 toneladas foram substituidas junto com outras 1.600 pecas, e a cabine foi completamente refeita. Todo esse investimento permitira que o aviao continue em servico fazendo apenas revisoes menores ate o ano de 2020.Fonte: Youtube/Emirates Caros colegas da aviacao!Na duvida de como, efetivamente,abrir a coluna, recebi a sugestao de comentar o artigo cortando na carne donosso colega Cmte Quaranta. Perfeito. Ele fala pela etica eeu falo pelo direito.Ha anos existe um grupo depessoas interessadas em difundir aos pilotos algumas relacoes entre a aviacao eo direito penal. Direito Penal? Sim, ele mesmo.Tendo em vista que odesequilibrio entre a cultura de seguranca e o direito ja esta instaurado,devemos abrir nossos olhos para o mundo da aplicacao de pena quando o assuntoextrapola os limites da cultura de seguranca.O quadro apresentado pelo CmteQuaranta, onde um piloto faz um filme de si na parte de tras de um aviao empleno voo, deixando os comandos da aeronave em total abandono, trazconsequencias juridicas serissimas.Antes de efetivamente falar sobreo assunto, vamos falar sobre a famosa criminalizacao do piloto. O termo ja comeca errado. Segundoo Ilmo Juiz Federal, Dr. Marcelo Honorato, o termo criminalizacao nao eadequado, uma vez que o crime ja e previsto no Codigo Penal. A criminalizacaoseria o ato de tornar o ato um crime, mas ele ja e.Sendo assim, vamos usar outrotermo: vamos falar em aplicacao da lei penal. No caso em tela a aplicacao dalei penal e inevitavel.O piloto que abandonou seu postoem voo, alem do processo administrativo onde sua habilitacao pode (e deve) sersuspensa ou ate mesmo cassada pela autoridade aeronautica, sofrera sancoespenais, aplicadas pela Justica.O caso e uma evidente afronta aoartigo 261 do Codigo Penal onde este pune a pessoa que expoe a perigo aeronavepropria ou alheia. A pena e de reclusao de dois a cinco anos.E muitos dizem: mas nadaaconteceu! Nenhum acidente ou incidente foi registrado! Contudo, o referido artigo doCodigo Penal nao menciona que e necessario que exista um acidente ou incidente.A simples exposicao ao perigo ja e passivel de punicao.Segundo Rogerio Grecco: os crimes de perigo, que podem sersubdivididos em perigo abstrato e perigo concreto, constituem uma antecipacaoda punicao levada a efeito pelo legislador,