Materiais deConstrucao Mecanica Selecao, Uso e SolucaoPropriedades- ConceitosOla a todos queprestigiam o nosso Blog Carroceiros de Plantao. Dandocontinuidade ao assunto sobre a escolha de materiais no desenvolvimento doproduto, tentarei de uma forma sucinta passar alguns conceitos que determinamas propriedades mecanicas dos materiais. Mas a partirdesse post, mudarei um pouco o enfoque, vou entrar de vez no mundo dos materiaismetalicos, materiais que sao hoje, os mais difundidos e utilizados na cadeiaprodutiva de carrocerias na industria automotiva.Vamos la entao.Boa leitura a todos.Metais, emquase toda a totalidade da gama, apresentam caracteristicas muito parecidas epara diferencia-los precisamos conhecer alguns conceitos importantes sobre aresistencia dos materiais. Vamos iniciar nosso estudo entendoalguns desses conceitos. Comecaremospelo conceito de Tensao e Deformacao;TensaoNa mecanica,tensao e uma medida da intensidade das forcas internas agindo entre as particulasde uma secao transversal de um corpo de material deformavel. Essas forcasinternas sao forcas de reacao contra as forcas externas aplicadas no corpo. Atensao correspondente ao carregamento F pode ser obtida pela simples aplicacaodo principio do equilibrio. Tensao nominal ou tensao de engenharia: = F/A0 [N/mm2] Tensao real: = F/A [N/mm2] Figura 1: Tensaoem um corpo assumido como como continuo.O conhecimentoda tensao real e mais interessante em estudos cientificos sobre comportamentomecanico e os mecanismos de deformacao envolvidos.Na engenharia,para projetar estruturas e componentes mecanicos, utilizamos a tensao de engenharia.Tensaode Escoamento (e)E o valor datensao para a qual o material comeca a se deformar plasticamente (deformacaoplastica). O valor de tensao de escoamento de um metal e uma medida deresistencia a deformacao plastica.Algunsmateriais (ex. aco, ferro) apresentam um patamar de escoamento bem definido , comlimite superior e inferior (Fig.2). Figura 2: DiagramaTensao () x Deformacao () de um metal ductil.Limite Elastico (Le)Quandosubmetido a uma forca de tracao o material sofre, inicialmente, apenasdeformacao elastica ate ser alcancado o limite elastico; a partir deste pontodo ensaio comeca a ocorrer, alem da elastica, a deformacao plastica ou permanente. Figura 3: DiagramaTensao () x Deformacao () para determinacao do Limite de ElasticoTensao de Escoamento Convencionada (0,2)Quando naoapresenta patamar de escoamento claramente definido define-se, por norma, comotensao de escoamento aquela tensao para a qual o material ja apresenta 0,2% de deformacaopermanente e entao determina-se graficamente (Fig. 4) esse limite. Figura 4: DiagramaTensao () x Deformacao () para Tensao de Escoamento ConvencionadaDeformacaoA deformacao deengenharia e, portanto uma grandeza adimensional e representa um valor medioespecifico da deformacao tomado sobre a extensao do segmento observado. E usualtambem representar o valor como percentual. A deformacao ocorre quando e aplicadauma tensao ou variacao termica que altera a forma de um corpo.As deformacoespor tensao podem ser classificadas basicamente em tres tipos: deformacaotransitoria ou elastica, deformacao permanente ou plastica e ruptura.Na deformacaoelastica, o corpo retorna ao seu estado original apos cessar o efeito datensao. Isso acontece quando o corpo e submetido a uma forca que nao supere asua tensao de elasticidade (Lei de hooke).Na deformacaopermanente, o corpo nao retorna ao seu estado original, permanece deformadopermanentemente. Isso acontece quando o corpo e submetido a tensao deplasticidade, que e maior daquela que produz a deformacao elastica.Na deformacaopor ruptura o corpo rompe-se em duas ou mais partes. A ruptura acontece quandoum corpo recebe uma