uma vulnerabilidade?Acho que a melhoria das commodities e um fato benigno. Tinhamos a populacao europeia e americana que se beneficiavam de toda a riqueza. Comecamos a ver paises com grande contingente populacional como China, Indonesia, India e Brasil a melhorar.Qualquer um no pais hoje percebe que a disparidade economica foi reduzida no passado recente. E a primeira demanda e comida, consumo de graos, proteinas. As pessoas demandam residencias, linha branca, essas coisas.Esse crescimento nao esta se dando no mesmo ritmo de antes da crise, mas mudou de patamar em termos de volume. Isso e uma coisa que veio para ficar. Temos de ficar felizes com grandes contingentes populacionais que melhoraram sua condicao de vida.Qual e o "efeito Eike" para o Brasil?Eu reconheco no Eike [Batista] um grande empreendedorismo. Ele fez um trabalho de pulverizacao do capital mundialmente. Acho que foi cuidadoso nos primeiros lancamentos de acoes voltados somente a clientes institucionais [fundos, bancos e outros] e de alta renda.Mas depois aconteceram desarranjos que levaram a situacao que ele enfrenta hoje.Assim como ele trouxe bonus naquela ocasiao certamente tambem esta trazendo onus neste momento. Nao podemos ignorar isso.Mas sou a ultima pessoa a impor responsabilidade desproporcional a ele. O maior prejuizo foi dele. E uma pena. O insucesso do Eike e uma pena para o Brasil.A Vale teve interesse nas empresas do Eike?Eu fiquei muito irritado [com noticias sobre o suposto interesse]. Mesmo que nos tivessemos interesse [na MMX], teriamos um problema de Cade [por concentracao de mercado no minerio de ferro]. Nunca estivemos interessados na MMX. Usaram violentamente e de forma antietica, como se estivesse adquirindo a MMX para auferir lucros de curto prazo [com a compra e venda de acoes].Quando se fala em gargalo de crescimento, sempre o problema da infraestrutura e o primeiro a surgir no debate.O problema da infraestrutura, como nessa associacao que estamos fazendo com japoneses, canadenses e fundos de FGTS [venda de fatia da VLI, empresa de logistica do grupo]... Todo mundo ve como problema, mas eu acho uma grande oportunidade.O grupo [dono da VLI] vai investir R$ 9 bilhoes em cinco anos. Quero ver os graos brasileiros saindo pela VLI [ferrovias e portos] e sem filas [de caminhoes nos portos] de Paranagua e Santos.Vejo a discussao se investidores estrangeiros vem ou nao. Nos tivemos 26 interessados na VLI. Quando se mostra um plano de negocios estruturado e robusto, voce vai trazer investidores estrangeiros, porque as taxas de retorno desse setor, exatamente pela ausencia de uma infraestrutura adequada, serao muito boas.Os leiloes de concessoes do governo nao tinham de calibrar melhor o teto da tarifa e o retorno do investidor?Tem de ver o potencial futuro. Tem muita enfase nisso [retorno], mas a nossa expectativa e que os volumes futuros [de graos e outros produtos a serem transportados] estao sendo subestimados.O governo postergou demais as concessoes?O atraso brasileiro em termos de infraestrutura nao e uma coisa da Dilma, do Lula, do Fernando Henrique nem do Itamar Franco. E um processo historico. O Brasil teve uma grande vocacao para infraestrutura la atras, nos anos 50 e 60. Depois, houve