Mesmo com o controle de preco dos combustiveis pelo governo uma tentativa de estabilizar a inflacao ao consumidor no pais o motorista brasileiro paga um dos litros de gasolina mais caros do mundo. Uma pesquisa da consultoria americana Airinc, obtida pelo GLOBO, mostra que a gasolina comum vendida nos postos do pais (R$ 2,90 por litro) custa 40% a mais do que em Buenos Aires (R$ 2,08) e 70% acima do comercializado em Nova York (R$ 1,71). Os dados foram coletados em 35 paises, no mes de janeiro, e revela que a gasolina brasileira ocupa a 13a posicao entre as mais caras do mundo, proximo de paises desenvolvidos. Como na Noruega, onde o combustivel chega a custar R$ 4,49. Tambem estao a frente do Brasil, Inglaterra e Italia.Segundo especialistas, os impostos cobrados sobre o produto nas bombas sao os responsaveis pela distorcao. O preco do combustivel ao consumidor e atualmente composto por 39% de carga tributaria (ICMS, Cide, PIS/Pasep e Cofins). Outros 18% sao a margem da distribuidora e revendedora; 9% sao o custo do alcool anidro (que e adicionado a gasolina) e mais 34% referem-se ao custo da refinaria.Segundo Alisio Vaz, presidente do Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustiveis e Lubrificantes (Sindicom), o principal problema esta no imposto na esfera estadual. No Rio, por exemplo, o governo do estado cobra 31% de ICMS sobre a venda da gasolina. Isso representa R$ 0,90 do preco do produto. Nao e nosso papel ficar reclamando de tributacao. Quem tem que fazer isso e o consumidor. O imposto e estabelecido pelos poderes Executivo e Legislativo. Mas a carga tributaria e sim muito alta afirmou Vaz, para quem o peso tributario torna desprezivel, por exemplo, os problemas logisticos do pais na distribuicao de combustiveis, o que aumentaria em alguns centavos de real o custo final do produto.Especialistas divergem sobre reducao de impostosPara Adriano Pires, diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura, no entanto, politica tributaria do combustivel no pais esta correta. Ele explica que uma gasolina barata aumentaria o consumo do produto, causador de poluicao, e beneficiaria apenas a parcela da populacao que tem dinheiro para ter automovel: Uma gasolina barata nao beneficiaria a coletividade. Reduzir impostos da gasolina significaria abrir mao de arrecadacao para outros objetivos, como saude e educacao. Esse recurso pode ir para melhorar metro, transporte coletivo. Gasolina barata e coisa de pais pouco desenvolvido.O tema e controverso. A classe C tem sido a principal responsavel pelo aumento do consumo de combustiveis e pela compra de automoveis no Brasil. Segundo o antropologo Everardo Rocha, da PUC-Rio, a carencia de transportes publicos de qualidade muitas vezes exige a compra de um carro. Uma gasolina mais barata tambem incentivaria a industria e a economia inteira. Foi assim nos EUA. Uma gasolina barata nao e uma questao apenas de classe social. E quem garante que os recursos arrecadados sao revertidos em investimento ou se perde em coisas menos importantes? disse Rocha.Petrobras alega que recebe R$ 1 por litro vendidoO combustivel brasileiro aparece na pesquisa com o mais caro da America Latina, superando paises como Chile (R$