Category Adventure Touring - Ready to ventureEscrito por: Alex RosaEssa categoria e formada por motocicletas projetadas para oferecer o maximo de conforto e desempenho, a posicao do condutor permanece ereta e, auxiliado pelo guidao, proporcionam ao motociclista uma conducao muito mais confortavel e relaxada em longas e curtas viagens. Os motores geralmente em V busca-se principalmente maximizar o torque em um regime de rotacoes o mais baixo possivel, deixando a busca por alta potencia em segundo plano. Algumas possuem o mais alto grau tecnologico existente hoje, tais como: Aquecedor de manopla, computador de bordo, ajuste eletronico da suspensao, freios ABS inteligentes e controle de tracao.Hoje essa categoria assim como as esportivas, comeca com 250 cilindradas alcancando ate 1300 cilindradas, os principais fabricantes sao: Kawasaki, BMW, Honda, Yamaha, KTM, Suzuki e Harley Davidson. O preco varia entre R$ 14.000 e pode chegar ate R$ 109.000.http://www.bmw-motorrad.com.br http://www.kawasakibrasil.com/ http://www.yamaha-motor.com.br Contatos do autor: falecom@alexaraujo.com - www.twitter.com/alexrosa100 A Kawasaski apresentou nesta quarta-feira (1) a nova geracao Ninja 250 (a marca tirou o "R" da nomenclatura), na Indonesia. Com visual totalmente renovado, baseado nas esportivas de alta cilindrada, o produto chega, a principio, para o mercado asiatico e passou por completa mudanca. O sistema de freios ABS passa a integrar o modelo como opcional, para disputar com a rival Honda CBR 250R, a "Ninjinha" recebeu novo chassi e teve o motor revisto. Segundo a fabricante, o propulsor bicilindrico de 249 cm3. Potencia e torque se mantiveram os mesmos.Na Indonesia, a 250 rende os mesmos 32 cavalos da versao antiga vendida no pais. O mesmo aconteceu com o torque, que manteve-se me 2,1 kgfm. No Brasil, a Ninjinha rende 33 cavalos de potencia maxima. Ainda e impossivel dizer, caso o modelo chegue ao Brasil, se havera alguma alteracao de potencia.Alteracoes no motor, chassi e suspensoesO motor possui injecao eletronica e refrigeracao liquida e, de acordo com a empresa, foi reformulado visando melhorar o consumo. Ele ganhou novos pistoes e cilindros de aluminio fundido. Seu chassi e do tipo diamante, no qual o motor faz parte da estrutura, e tornou-se mais rigido, afirma a empresa.As suspensoes tambem foram revistas, com a adocao de novos amortecedores na dianteira. Complementando a sua nova estrutura, a moto ganho pneu traseiro mais largo. Para aumentar o conforto do piloto, a vibracao da moto foi reduzida e uma nova tecnologia de gerenciamento de calor resultou em maior conforto.Assim como na CBR 250R, o sistema de freios ABS e disponivel como opcional. Para combinar com as otimizacoes mecanicas, a nova Ninja 250 recebeu um visual baseado nas "irmas maiores" da familia: ZX-10R e ZX-14R.Enquanto o farol dianteiro e similar ao da ZX-10R, as carenagens laterais com pisca integrados lembram a ZX-14R. No Brasil, a marca ainda comercializa a versao antiga do modelo, que disputa com CBR 250R, Dafra Roadwin 250 e Kasinski Comet GTR 250. O G1 entrou em contato com a Kawasaki Brasil para informacoes sobre a possivel chegada da novidade ao pais, mas a empresa afirmou que ainda nao ha previsao de vendas da moto no Brasil.Novo preco no BrasilApesar de nao confirmar a