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justifica minha ausencia no ano que passou...Tudo comecou quando resolvemos comprar um veleirinho com o qual pudessemos participar das poucas regatas promovidas pelo pessoal aqui do Parana, o que nos propiciaria algumas pausas na construcao, ao mesmo tempo em que eu aprimoraria meus conhecimentos de navegacao e a Almiranta aumentaria sua intimidade com o Mar, preparando-nos assim para quando o Indomavel for para a agua.Nossa busca culminou na compra do Equetos, um Brasilia 25, cujo traslado desde Ubatuba, no litoral norte de Sao Paulo, rendeu-me a maior aventura que eu jamais imaginara viver...Este fato, que aconteceu ha um ano, marca o fim da historia do Equetos e a origem do Avatar. Nao publicarei este relato no proprio site do Avatar em sinal de respeito ao meu amigao, que soube perdoar minha inexperiencia de navegante. Enfrentando sozinho a encrenca em que o meti, envolveu-me em seu abraco seguro e me entregou sao e salvo a terra firme; devo minha sobrevivencia a esse valente barquinho, e disso jamais me olvidarei. A aventura que quase virou tragedia No dia 08/01/2011 fiz minha estreia como velejador solitario, fazendo o traslado de nosso, a epoca, recem adquirido veleiro desde Ubatuba-SP ate Antonina-PR.A titulo de esclarecimento, e para que se entenda certos acontecimentos que virao, cabe aqui registrar alguns detalhes do barco e da viagem programada.Barco: Veleiro Brasilia 25, Deslocamento de 2T, equipado com motor de popa 4tempos de 7,5HP e com motor reserva de 2 tempos 4HP, utilizado tambem no bote de apoio. Possui 3 baterias de 60AH, mas como nao tem carregador, ira viajar sem piloto automatico, para poupar energia. Homologado pela marinha para Mar Aberto, navegacao costeira, tem salvatagem completa classe II.O plano original era Ir ate Santos em solitario, onde deixaria o barco hospedado por alguns dias ate formar tripulacao para a segunda parte da viagem, um pouco mais complexa; ao longo do trajeto, no entanto, influenciado pelo bom tempo, pelo desempenho do barco e pelo espirito de aventura que de mim se apossou, mudei de ideia e resolvi completar todo o percurso em solitario. O apoio em terra ficaria por conta de minha mulher, Lenir, encarregada de me ligar sistematicamente de manha e a tarde, monitorando minha posicao para o caso de uma emergencia e me passando informacoes importantes, como a previsao do tempo.Vou pular a parte boa da viagem, desde a partida do Saco da Ribeira em Ubatuba (Onde tive a oportunidade de conhecer pessoalmente o Fabio, que ate entao so conhecia virtualmente, atraves dos grupos nauticos da internet, ver parte do belo trabalho que ele realiza por la, e ainda dar uma velejada com direito a uma aula gratuita de trimagem de balao. Impressionante como a internet pode enganar; quem so o conhece aqui pela net, jamais ira supor o grande cara, super anfitriao que ele e. Valeu, Fabiao!!); e dai passando pela Ilha do Mar Virado, Ilha Bela, Toque-Toque, Montao de Trigo, Ilha da Moela, ate a atracacao no Iate Clube de Santos, de cujas belas instalacoes fiz muito bom uso, e onde fui muito bem recebido.Dias ensolarados, chuva no
final da tarde, por-do-sol cinematografico, noites tranquilas de sono, dormindo ancorado, embalado pelo balanco do mar, muitos peixes pelo caminho, agua com infinitas nuances e tons entre o verde e o azul, etc... (outro dia eu conto).Vou direto a parte que considero importante compartilhar agora, na esperanca de que o exemplo sirva de alguma forma para evitar que aqueles que venham a ler este relato passem pelo mesmo sufoco. Criticas a parte, e elas sempre vem, as licoes principais ja na ocasiao as tomei sozinho.Dia 10/01, o dia que jamais saira da minha memoria.Levantei-me as 6:30h como de costume, fiz meu cafe e sai para a rua para me abastecer de gasolina, agua e gelo...Fui para a rua para nao ter que esperar o horario do clube, onde tudo comeca a funcionar somente as 8:00h.Tudo pronto, procurei pela previsao do tempo na portaria, onde fui instruido a buscar a informacao na sala de radio, mas tambem so apos as 8:00h... Resolvi entao zarpar para ganhar tempo e pegar essa informacao via radio enquanto ainda estivesse no canal do porto. Manobrei, tomei o canal, fiz contato pelo radio e pedi a previsao do tempo e ventos para o dia; o operador pediu para aguardar um momento e nao tive mais contato... Silencio. Achei que ele simplesmente tinha me ignorado (posteriormente descobri que o radio tinha dado mau contato). Olhei em volta, via nuvens de chuva la no planalto... No mar, ceu de brigadeiro. Decidi partir assim mesmo; na noite anterior, por telefone, minha mulher ja me havia informado que a previsao era de chuva no final da tarde (Como em todos os dias anteriores foi exatamente isso o que ocorreu, nao me preocupei, ate porque minha previsao era estar no Guarau ate as 18:00h).As 9:00h estava saindo do canal de Santos, rumo verdadeiro 235 (Com a declinacao e o desvio, dava 258 na agulha), direto para o Guarau... 12:00h, traves de Mongagua... Ja acostumado com a rotina amena, parecia ter 6 maos... Como o vento era sempre de sul, quase zero, ia o tempo todo no motor; amarrava o leme e descia para a cabine, preparava suco, fotografava e pilotava, tudo ao mesmo tempo.As 15:00h peguei chuva no traves de Itanhaem... Ai comecou a aventura. O vento cresceu e o mar encrespou; ao cavalgar as ondas o motor afogava a cada enterrada, ate que em dado momento parou (imagino que deve ter entrado agua na tomada de ar). Fiquei so com as velas. Como a velejada estava intensa, nao podia me dedicar a tentar funcionar novamente o motor...Vento sul constante, rumo sudoeste, isso dava uma orca cerrada paralela a costa, com um pequeno abatimento; no bordo oposto o rendimento era muito negativo, o que me fez insistir no bordo paralelo a costa, me aproximando assim da orla (perigosamente, como pude perceber depois). Perto das 17:00h percebi que rumava diretamente para a barra do rio Itanhaem; tentei cambar mas o barco nao obedeceu... Insisti de novo, arribei um pouco, enchi as velas para ganhar potencia e tentei novamente cambar; o barco negou outra vez.
Ai me apavorei, estava indo diretamente para a arrebentacao (depois descobri com o pessoal do Iate Clube de Itanhaem que ali existe uma contra-corrente que arrasta as embarcacoes que se aproximam alem de um determinado ponto, diretamente para a barra). Como o vento ainda era forte, quase sem tempo habil, tentei uma manobra arriscada (ate porque nao tinha outra alternativa); rapidamente enrolei a genoa e arribei aproando para a praia, perigosamente proxima, e dei um jaibe... Aos poucos o barco foi virando, inverteu o rumo, e a vela grande inflou... Que alivio! Abri a genoa que deu potencia ao barco e aproei para a Laje da Conceicao. Dei as costas para a terra e jurei continuar assim enquanto pudesse. Minhas pernas tremiam e meu coracao quase saia pela boca.As 18:00h, com 3 horas de atraso consegui finalmente passar o traves de Itanhaem, vento forte de traves, roupa encharcada, frio, mas ganhando altura e avancando bastante ainda acreditava que chegaria no Guarau ao anoitecer, mas ja sabia que teria que atravessar o mau tempo que se aproximava vindo do continente. Falei deste temor a Lenir, quando ela me ligou. Estava preparado psicologicamente... Fisicamente era o que eu iria ver. Enrolei a genoa e fiquei com a grande rizada. Nao pude colocar a roupa de tempo porque nao conseguia largar o leme. O tempo fechou...O temporal me pegou por volta das 18:30h. Posicionado para receber o vento por bombordo, fui surpreendido por uma onda enorme vindo ao contrario, do continente para o mar aberto, alcancou o barco junto com o vento que inverteu a posicao da vela com a forca de um jaibe involuntario; pulei para o outro lado do cockpit para escorar o barco, mas o vento rondou imediatamente para o lado oposto... Voltei a posicao original e comecei a tentar dominar a situacao... No contravento direto a vela panejava violentamente; a medida que eu arribava, a vela enchia e o barco adernava a mais de 45 graus... Entao eu orcava novamente ate voltar a panejar... Foi assim ate eu conseguir firmar um rumo entre os dois extremos, mas era uma faixa minima, quase no fio da navalha.Quando consegui dominar o barco, em orca bem fechada, recebendo o vento por bombordo, as ondas tambem pegavam o barco pela bochecha de bombordo, o que tornava a velejada relativamente confortavel; o casco subia e descia as ondas sem trancos, cortava uma ou outra mais diretamente de proa sem jogar muita agua em cima de mim... Ainda tive um pouco de medo (na verdade muito medo), por conta dos raios que passavam acima da minha cabeca, e tambem ao lado, por todos os lados... A propria visao do inferno; nesse momento lembro de ter raciocinado: Se um desses me pegar, nem vou saber o que aconteceu...; entao relaxei e o medo passou; era so eu fazer o meu trabalho e deixar a natureza fazer o dela; se fosse mesmo minha hora, haveria pouco que eu pudesse fazer a respeito. Olhei em volta e meu campo de visibilidade abrangia um circulo de aproximadamente uns 50 metros de
raio, parecia cercado de um paredao cinzento, e apesar da relativa estabilidade conseguida, nao tinha a menor ideia de para onde estava indo; a adrenalina fluia a mil. Foi ai que tive a brilhante ideia de olhar para a bussola...No inicio nao entendi... Eu mantinha uma mareacao constante, recebia o vento e as ondas sempre num mesmo angulo, so movia o leme o suficiente para subir e descer as ondas sem sair da minha pequena faixa entre panejar a vela e adernar o barco e, no entanto, a bussola estava girando, como se estivesse louca... Demorou uns segundos ate eu perceber que estava velejando um ciclone. Estranhamente eu nao me apavorei, pensei comigo mesmo: Quando meu rumo passar na minha frente eu pego o desvio; nao foi assim tao facil, ainda dei duas voltas de 360 graus antes de conseguir criar coragem, mas entao, quando a bussola marcou 258 eu puxei o leme e sai... Dai ela voltou 260, 270... Forcei novamente... 260 e ficou... Estava velejando em linha reta novamente. Nisso percebi os raios ficando cada vez mais distantes e enfim o alivio; consegui sair do redemoinho.Nao sei quanto tempo durou o pesadelo, mas agora eu estava velejando um vento sul forte, genoa aberta, barco a toda velocidade rumo direto a Ilha do Guarau, onde teria abrigo... Eu tiritava de frio, tinha verdadeiros espasmos, encharcado, congelando, e minha roupa de tempo sequinha, na embalagem dentro da cabine... Nao podia largar o leme amarrado, pois naquelas condicoes de mar uma atravessada seria catastrofica. Estava entrando no segundo estagio da hipotermia, o que comecou a afetar diretamente minhas decisoes; lembro-me de ter ficado euforico, me sentia o verdadeiro homem do mar, batizado pelo meu primeiro temporal em solitario (nao tinha a menor ideia do que me aguardava)... No entanto ja passava das 20:00h e eu estava apavorado com a ideia de anoitecer no mar, fundear no escuro em um lugar que eu nao conhecia; amarrei uma lanterna no pulso e mantive o rumo direto com Guarau na proa a 6 ou 7 milhas (meu erro quase fatal), mesmo vendo o paredao negro que se aproximava, este agora vindo do sul pelo oceano...De repente parou tudo... Fiquei um tempo boiando, e comecei a me preparar para a pancada; enrolei a genoa, joguei tudo que estava solto para dentro do paiol de amarras e esperei... O temporal caiu sobre mim como uma saraivada, infinitamente mais forte do que o primeiro... Na hora temi por granizos (nem sei se isso acontece no mar, mas na hora me passou pela cabeca). Nao demorou pra eu perceber que nao dominaria o barco como na vez anterior, a grande apenas rizada ainda era pano demais, entao corri a soltar a adrica, mas a vela so desceu ate o meio... O vento fazia muita pressao inflando a vela e nao deixando que ela descesse mais... Comecei a antever uma tragedia, imaginava o barco se partindo ao meio e afundando como um prego, e eu engatado a ele pelo cinto de seguranca. A muito custo consegui amarrar o leme, nao conseguia
coordenar os movimentos, pois o barco pulava como um touro bravo; ondas vinham de todos os lados, minha mao esquerda agarrada a um cabo como uma tenaz me impedia de ser arremessado, enquanto a direita penosamente tentava dar nos na gambiarra que fiz em torno do leme, agravada ainda pela lanterna amarrada ao pulso, que so atrapalhava... Ainda tentei olhar o rumo, mas nao enxergava nada, breu total, e ao tentar iluminar a bussola com a lanterna, so via o reflexo do facho e respingos... Mais uma vez nao tinha a menor ideia de para onde ia. Amarrei o leme, joguei uma ancora pela popa (a essa altura nao iria a proa nem por decreto), entrei na cabine e me fechei la.Tirei o cinto de seguranca, despi toda a roupa molhada, me enxuguei e vesti roupas secas, coloquei um colete salva-vidas e comecei a me preparar para o pior; o barco jogava para todos os lados, tudo voava, o painel de instrumentos ja tinha sido arrancado do lugar, era o caos... O interior da cabine parecia um cenario de demolicao, la fora eu ouvia o vento literalmente rugir (parecia com o som de motores de lanchas passando rente ao veleiro). Comecei a dar sinais de enjoo, entao deitei na cama de proa para me recuperar...Nesta hora eu, exausto da luta com o primeiro temporal, ja estava completamente fora da razao, pois ali deitado, me segurando com as duas maos para nao ser jogado para os lados, enquanto tudo voava dentro do barco destruindo as poucas coisas que ainda estavam no lugar, e la fora o mundo desabava, eu ali, devidamente protegido pelo salva-vidas, quentinho e de roupas secas, me sentia no melhor lugar do mundo, nao poderia estar mais confortavel; cochilei... Dormi.Nao sei quanto tempo durou este sono reparador, acordei com o alarme da sonda... Achei que estava delirando, levantei e fui olhar, iluminei com a lanterna e vi 2,30m... 2,00m...Abri a gaiuta e olhei para fora, a praia estava logo ali... Olhei para o outro lado, ondas arrebentando sobre mim, nao tinha mais retorno. Foi o tempo de pegar a carteira, o celular, e num ultimo gesto ligar para Lenir para avisar que teria de abandonar o barco... nao tinha palavras para me desculpar pelo meu fracasso; pulei do barco. Com a arrebentacao o barco foi inundado, e nao me sobrou mais nada seco.Fui acolhido na praia por pessoas de um quiosque que ainda estava aberto e que viram o barco se aproximar na arrebentacao; me ofereceram cafe, comida e um banho quente, e depois roupas secas.Nao faco ideia da forca da tempestade que me pegou, nem da velocidade de seus ventos, mas sei onde estava quando ela me alcancou entre 20:30h e 21:00h, a meio caminho entre o traves de Itanhaem e a Ilha do Guarau... E onde ela me jogou, na praia do Cibratel I, a 50m dos rochedos, as 21:30h, o que me leva a deduzir que fui arrastado numa deriva, sem velas e arrastando a ancora, de aproximadamente uns 12 ou 13 nos.Saldo final: Brandal de bombordo
arrancado, por conta de uma anilha que se rompeu, mastro torto, biruta e windex desaparecidos, uma pequena trinca no casco, na juncao com a quilha na extremidade de popa, e todo o interior encharcado.Na tarde do dia seguinte, depois da tentativa frustrada de rebocar o barco para o mar por um pesqueiro de 30T, com a ajuda dos bombeiros, que tiveram de cortar o cabo antes que fizesse um estrago maior, depois tambem de ja ter conversado novamente com minha mulher por telefone, tranquilizando-a quanto ao meu estado fisico, sentei numa pedra e chorei ao contemplar a cena. Sentia-me um lixo ao ver o tamanho do rombo que tinha feito em nossos sonhos, por conta de atitudes que em um atimo passam de reles descuido inocente a desastrosa incompetencia. Obviamente ja fiz um Mea Culpa, repassando as medidas que deveria ter tomado previamente e nao fiz, dos procedimentos que deveria ter adotado la no mar, etc... Mas lembro de momentos em que tive raiva de mim mesmo, enquanto chorava por dentro, por fora ria do Capitao encalhado... Maneira mais humilhante de se naufragar (se e que pode haver uma). E claro que se fosse jogado nas pedras, provavelmente teria sido muito mais tragico, mas naquele momento me parecia menos humilhante.Hoje o barco ja esta a salvo, gracas a um resgate que foi uma verdadeira operacao de guerra, nao mais em solitario, pois pude ai contar com a presenca e o inestimavel apoio moral de minha amada ao meu lado, juntamente com especialissimos amigos que conheci justamente ali, no meu quase naufragio (outra hora eu conto essa tambem); esta em Antonina-PR, apoitado no CNA, gastei quase um ano em sua recuperacao, trabalhando somente nos finais de semana, mas ja voltou para a agua, onde e seu lugar.Meu amor pelo mar continua o mesmo, mas o respeito agora e muito maior, e minha experiencia, com certeza tambem.Mas, para terminar, nao poderia deixar de mencionar que naquela hora em que eu estava me remoendo, repassando as licoes aprendidas, principalmente a de humildade, enquanto vestia a carapuca de capitao encalhado, me lembrei do meu grande amigo e mentor Magalhaes, comodoro do Iate Clube Tamoios, de Ubatuba, que do alto de sua sabedoria e experiencia dissera-me dias antes: La fora, quando o bicho pegar, sua carta de capitao nao vai fazer nada por voce...Valeu Maga, por mais essa; voce estava certo, como sempre; licoes aprendidas e devidamente catalogadas, vamos em frente... Sei que ainda riremos bastante disso, mas... Vira essa boca pra la, meu!!!No ano que se seguiu ao acidente, durante a restauracao do barco decidimos rebatiza-lo com o nome Avatar. O barco continua o mesmo, apenas a forma como o vemos e sentimos e que mudou, agora muito mais intima. Tomamos o encalhe como ritual de naufragio do antigo nome, e procedemos ao ritual de batismo com o novo nome durante o relancamento, com direito a champanhe e tudo.Eu e Lenir, minha mulher, com quem compartilho meus sonhos e anseios na vida, temos uma sintonia tao fina a ponto de juntos sermos um so, e e
assim que nos tornamos a alma dessa embarcacao. Ao subir a bordo, emprestamos ao veleiro nossa vida, e ele torna-se literalmente nosso avatar. Juntos os tres, nos tornamos um grande ser mitico: um casal que anda sobre as aguas.Hoje dividimos nosso tempo livre entre a construcao do Indomavel e a manutencao do Avatar, no qual sempre tem alguma coisa a fazer; para nao haver ciumes, alterno meus finais de semana entre um e outro... Quando o Indomavel for para a agua, sei que terei uma dolorosa decisao a tomar... Mas, como disse o grande mestre, a cada dia seu mal.Para continuar acompanhando as aventuras do Avatar, e so seguir o link:http://veleiroavatar.blogspot.com/
Algumas pessoas tem tido dificuldade para entrar em contato e tirar duvidas; sendo assim, atendendo a pedidos aqui vao meus outros contatos:ORKUT - http://www.orkut.com.br/Main?uid=13590548398305895633E-MAIL - pedroluizcosta@hotmail.com Sexta-feira, 11 de Abril de 2008ARTIGO: ENCONTRANDO O INDOMAVEL Ha rumores de que um cara esta construindo um barco no Bairro Alto. O assunto ja estava em pauta ha, pelo menos, duas semanas. Ainda assim, em todo esse tempo, nenhum reporter do Zona Leste havia se deslocado para checar a informacao. Alguns colegas de redacao estavam, de fato, ocupados com coberturas mais emergenciais. Contudo, um outro contingente, aparentemente disponivel, nao demonstrou interesse pela pauta. Dessa maneira, a historia do barco acabou por ficar na gaveta durante algum tempo precisamente, desde o dia 25 de marco. Sexta-feira, 04 de abril de 2008, 19h22. Apos constatar que a pauta, uma vez mais, nao estava nos planos de cobertura da editoria para aquela edicao do jornal (no. 05), decidi conferir a veracidade dos boatos. A minha tarefa: encontrar, em meio a escuridao que ja se impunha naquele comeco de noite, o tal do morador que estaria construindo uma embarcacao. De imediato, nao havia nomes, fontes e, tampouco, enderecos precisos que pudessem servir como norteadores para a minha busca. A unica informacao era a de que o suposto barco estaria ancorado em alguma rua proxima a agencia do Banco do Brasil nas imediacoes da estacao-tubo China. Os dados faltavam, mas a curiosidade, a essa altura, ja era grande. Nao havia outra opcao, portanto, a nao ser embrenhar-me pelas estranhas do Bairro Alto para encontrar a historia. Acionei, entao, uma unidade movel do ZL (leia-se: o carro da minha mae) e fui em direcao a rua Jose de Oliveira Franco o endereco da agencia bancaria. O proximo passo? Os botecos sao sempre otimas fontes de informacao. A vida dos bairros e contada, diariamente, nas mesas dos bares. A primeira vista, nenhum barzinho. Na falta de um, resolvi adentrar em uma video-locadora. Encontrei dois garotos. - Boa noite. Por acaso, voces ja ouviram falar de um cara que esta construindo um barco aqui por perto? - Barco? um deles indagou Ahhh, o Domador! Para a minha sorte, logo na primeira abordagem, ja havia obtido a confirmacao de que a historia era veridica. O garoto, entao, me repassou as coordenadas do local onde estaria o barco. Antes que eu partisse, no entanto, ele se corrigiu. - Ah, e nao e Domador... O nome do barco e Indomavel. Entrei no carro. Dei meia-volta. Atravessei a principal. Depois de uma quadra, virei a direita. E a direita novamente. Foi quando, em uma ruazinha mal iluminada, eu avistei o Indomavel. De primeira impressao, um susto: tratava-se de um barco de ferro (ao contrario do que supunham as minhas expectativas em encontrar uma embarcacao de madeira no melhor estilo a arca de Noe). Alias, no trajeto da faculdade ate a locadora, nao conseguia imaginar nada alem de uma arca construida por um seguidor inveterado das tabulas da Sagrada Lei (vide o filme Todo Poderoso II). Sem parar de olhar para o barco, bati palmas em frente ao