FINALMENTE O STF RECONHECEU QUE SOMOS PESSOAS NORMAIS!E AGORA?IREMOS ENCONTRAR OUTRA COISA PARA RECLAMAR OU PEGAREMOS NOSSOS MARIDOS E ESPOSAS E VAMOS AO CARTORIO MAIS PROXIMO RECONHECER A UNIAO ESTAVEL?????ACORDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEMAPROVEITEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEMSOMENTE NOSSAS ATITUDES E QUE FARAO VALER ESSA DECISAO!!!MEDINHO DA MAMAE E PAPAI?MEDINHO DOS AMIGOS HETEROS?NAO PRECISA COLOCAR UM VESTIDO IGUAL A PRINCESA KATE E CONVIDAR 1900 PESSOAS....E NECESSARIO SOMENTE O PAR E AS TESTEMUNHAS....E UMA GARANTIA DE NOSSOS DIREITOS!!!!TODOS PENSAM EM BENS, PENSAO, HERANCA...MAS PENSEM EM OUTRA COISA: se seu esposo(a)sofre um acidente e e hospitalizado quem ira cuidar dele(a) e a familia e se eles nao gostarem de voce....FUUUUUUUUUUU......SEM RECONHECER A UNIAO VOCE NAO TEM COMO CUIDAR DE SEU AMOR E NEM SEQUER VISITAR. FORA QUE A FAMILIA PODE COLOCAR VOCE PARA FORA DE SEU LAR SE O BEM NAO ESTIVER EM SEU NOME!!!VOCES IRAO ESPERAR ACONTECER ALGO ASSIM OU SERAO INTELIGENTES E REALISTAS E IRAO SE PRECAVER??FICA AI A DICA!BEIJOS A TODOS COM MUITAS SAUDADES DOS LEITORES E BLOGUEIROSVINCENZO GONZAGA Plano Diretor Estrategico quer incentivar o uso do transporte publico, diminuindo a quantidade de vagas nos novos empreendimentos imobiliarios. Proposta foi debatida por especialistas do Secovi-SP, poder publico e ITDP, de Nova York e do Brasil 29/01/2014Michael Kordansky, do ITDP-Nova YorkNo Projeto de Lei 688/2013, que trata do novo Plano Diretor Estrategico de Sao Paulo (PDE) e que esta na Camara de Vereadores para discussoes e votacao, o prefeito Fernando Haddad quer limitar o numero de vagas de garagem nos novos empreendimentos residenciais, como forma de inibir o uso de automoveis e, assim, melhorar o transito na cidade.Para debater se a medida tera eficacia e apresentar alternativas ao problema da falta de mobilidade, o Secovi-SP (Sindicato da Habitacao) convidou o norte-americano Michael Kordansky, gerente de Pesquisas Urbanas do Instituto de Politicas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP) de Nova York, para falar sobre as melhores praticas urbanas adotadas em diversas cidades do mundo, durante o Encontro Tecnico Plano Diretor: garagens, mobilidade e outras questoes urbanas, realizado dia 28/1, em parceira com o ITDP-Brasil.As vagas de garagem dos empreendimentos residenciais se interrelacionam com a cidade, com os seus mecanismos e engrenagens, disse Hamilton Leite, coordenador de Programas de Sustentabilidade e Eventos Culturais do Secovi-SP, na abertura do evento, com a certeza de quem estuda o tema ha anos ele fez uma apresentacao no congresso LARES (Latin America Real Estate Society), em 2011, acerca da evolucao do espaco destinado a automoveis em relacao a area total construida dos edificios de Sao Paulo.De mocinho a vilao - O pesquisador Michael Kordansky lembrou que as cidades descobriram as ameacas dos carros quando passaram a regularizar o uso do solo. De acordo com ele, as pessoas iam aos centros urbanos para trabalhar e voltavam para o interior. Como alternativa para solucionar os inumeros deslocamentos motorizados, ocorreu a expansao da estrutura viaria. Com isso, as cidades passaram a ser projetadas em funcao do automovel.Copenhague, capital da Dinamarca, foi citada por Kordansky como exemplo positivo de devolucao da cidade para as pessoas. Nos anos 1960, ela abriu mao dos estacionamentos nas ruas para abrigar os pedestres. Foram criados