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que entrou na Justica contra o condominio em que mora, por causa do tratamento de "voce" dado pelo porteiro e que queria ser chamado de "Doutor"?Pois e, saiu a sentenca.Observe a bela redacao, suscinta, bem argumentada, ate se solidariza com o juiz que se queixa, mas... bom, leia a sentenca abaixo:PODER JUDICIARIO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO COMARCA DE NITEROI - NONA VARA CIVELProcesso n 2005.002.003424-4S E N T E N C ACuidam-se os autos de acao de obrigacao de fazer manejada por ANTONIO MARREIROS DA SILVA MELO NETO contra o CONDOMINIO DO EDIFICIO LUIZA VILLAGE e JEANETTE GRANATO, alegando o autor fatos precedentes ocorridos no interior do predio que o levaram a pedir que fosse tratado formalmente de "senhor".Disse o requerente que sofreu danos, e que esperava a procedencia do pedido inicial para dar a ele autor e suas visitas o tratamento de "Doutor", "senhor", "Doutora", "senhora", sob pena de multa diaria a ser fixada judicialmente, bem como requereu a condenacao dos reus em dano moral nao inferior a 100 salarios minimos. (...)DECIDO."O problema do fundamento de um direito apresenta-se diferentemente conforme se trate de buscar o fundamento de um direito que se tem ou de um direito que se gostaria de ter." (Noberto Bobbio, in "A Era dos Direitos", Editora Campus, pg. 15).Trata-se o autor de Juiz digno, merecendo todo o respeito deste sentenciante e de todas as demais pessoas da sociedade, nao se justificando tamanha publicidade que tomou este processo Agiu o requerente como jurisdicionado, na crenca de seu direito. Plausivel sua conduta, na medida em que atribuiu ao Estado a solucao do conflito.Nao deseja o ilustre Juiz tola bajulice, nem esta acao pode ter conotacao de incompreensivel futilidade. O cerne do inconformismo e de cunho eminentemente subjetivo, e ninguem, a nao ser o proprio autor, sente tal dor, e este sentenciante bem compreende o que tanto incomoda o probo Requerente. Esta claro que nao quer, nem nunca quis o autor, impor medo de autoridade, ou que lhe dediquem cumprimento laudatorio, posto que e homem de notada grandeza e virtude. Entretanto, entendo que nao lhe assiste razao juridica na pretensao deduzida. "Doutor" nao e forma de tratamento, e sim titulo academico utilizado apenas quando se apresenta tese a uma banca e esta a julga merecedora de um doutoramento. Emprega-se apenas as pessoas que tenham tal grau, e mesmo assim no meio universitario. Constitui-se mera tradicao referir-se a outras pessoas de "doutor", sem o ser, e fora do meio academico. Dai a expressao doutor honoris causa - para a honra -, que se trata de titulo conferido por uma universidade a guisa de homenagem a determinada pessoa, sem submete-la a exame.Por outro lado, vale lembrar que "professor" e "mestre" sao titulos exclusivos dos que se dedicam ao magisterio, apos concluido o curso de mestrado.Embora a expressao "senhor" confira a desejada formalidade as comunicacoes - nao e pronome -, e possa ate o autor aspirar distanciamento em relacao a qualquer pessoa, afastando intimidades, nao existe regra legal que imponha obrigacao ao empregado do condominio a ele assim se referir. O
empregado que se refere ao autor por "voce", pode estar sendo cortes, posto que "voce" nao e pronome depreciativo. Isso e formalidade, decorrente do estilo de fala, sem quebra de hierarquia ou incidencia de insubordinacao. Fala-se segundo sua classe social. O brasileiro tem tendencia na variedade coloquial relaxada, em especial a classe "semi-culta", que sequer se importa com isso. Na verdade "voce" e variante - contracao da alocucao - do tratamento respeitoso "Vossa Merce".A professora de linguistica Eliana Pitombo Teixeira ensina que os textos literarios que apresentam altas frequencias do pronome "voce", devem ser classificados como formais. Em qualquer lugar desse pais, e usual as pessoas serem chamadas de "seu" ou "dona", e isso e tratamento formal... Em recente pesquisa universitaria, constatou-se que o simples uso do nome da pessoa substitui o senhor/ a senhora e voce quando usados como prenome, isso porque soa como pejorativo tratamento diferente.Na edicao promovida por Jorge Amado "Cronica de Viver Baiano Seiscentista", nos poemas de Gregorio de Matos, destacou o escritor que Miercio Tati anotara que "voce" e tratamento cerimonioso. (Rio de Janeiro/Sao Paulo, Record, 1999).Urge ressaltar que tratamento cerimonioso e reservado a circulos fechados da diplomacia, clero, governo, judiciario e meio academico, como ja se disse. A propria Presidencia da Republica fez publicar Manual de Redacao instituindo o protocolo interno entre os demais Poderes. Mas na relacao social nao ha ritual liturgico a ser obedecido. Por isso que se diz que a alternancia de "voce" e "senhor" traduz-se numa questao sociolinguistica, de dificil equacao num pais como o Brasil de varias influencias regionais.Ao Judiciario nao compete decidir sobre a relacao de educacao, etiqueta, cortesia ou coisas do genero, a ser estabelecida entre o empregado do condominio e o condomino, posto que isso e tema interna corpore daquela propria comunidade.Isto posto, por estar convicto de que inexiste direito a ser agasalhado, mesmo que lamentando o incomodo pessoal experimentado pelo ilustre autor, julgo improcedente o pedido inicial, condenando o postulante no pagamento de custas e honorarios de 10% sobre o valor da causa. P.R.I. Niteroi, 2 de maio de 2005.ALEXANDRE EDUARDO SCISINIO Juiz de DireitoNao e que, neste pais ainda existem juristas honrados e cultos! Nem tudo esta perdido...!
modo Liga Master que tem o jogo.A versao 2010 do game tambem nao trouxe grandes inovacoes no quesito Graficos e jogabilidade, que nao se pode negar, e muito Boa.Como em 2009 TODOS os times participantes da Champions League da UEFA estao disponiveis com cada uma de suas estrelas e astros.Se voce quer jogar um Brasileirao no PES10 so editando ou encontrando algum Patch para seu PC ou PS3 disponivel para Download. O que voce teria em FIFA e infelizmente ainda nao temos no PES e a narracao em Portugues oficial do Game.Enfim, na minha opiniao o jogo esta 3X3. E para voce? Se ainda nao experimentou assistas os traillers oficiais de cada um e escolha qual a camisa que voce vai vestir.FIFA10 e PES10 estao disponiveis para PC, XBOX360, PS3,PSP, PS2 e Wii e apenas FIFA 10 para iPhone OS e N-Gage.download parte 1 parte 2
Baixou Baixou Baixou !!!!!!!!!! e muuuuuuiiitooo...Confiram todas as roupas femininas. Os precos ficaram pequenininhos !!!!!!!!!!!!!! Regata Red Nose Jiu Jitsu !Original.Tam G R$ 45,00 + frete Tam G Nova !!!!!!!Para quem curte Jiu Jitsu !!!!!!!!!!!R$ 60,00 + frete Essa blusinha e um show.Estampa de cobra que vai estar super em alta no verao 2012.Com bojo. Com elastano. Esta sem etiqueta, mas veste bem um M.Nas alcas tem um detalhe em prata ( veja na foto 4 ), que da para deixar mais ou menos decotada. O detalhe nao aparece direito na foto, parece que esta meio escuro, mas e so a foto, pois esta bem prata.Atras tambem tem um anel em prata.Muito linda.Quase sem uso.De: R$ 90,00 + frete Por: R$ 60,00 + frete Como sempre os amigos nos dando orientacoes, o Florian deu-nos a rota para Glarus, assim poderiamos entrar no nosso primeiro "pass". "Pass" ou passagem sao estradas que foram feitas geralmente durante o periodo do imperio romano, eram estradas que atravessavam os Alpes. Hoje ainda mantidas, e muito bem cuidadas.Durante o inverno sao fechadas ao transito e geralmente o exercito suico as conservam e as utilizam para manobras de treinamento.Fariamos o KLAUSENPASS de Linthal ate Altorf aproximadamente 70 km e atingindo uma altidude proximo de 2.764 m em Schachentaler Windgalen. (nao iriamos ate la) O GPS realmente e uma peca fundamental . Como encontrar o nosso destino com objetividade, mesmo sendo as estradas bem sinalizadas?Nao da para andar muito devagar para ver onde devemos entrar, para qual estrada mudar, se estivermos numa autoestrada por exemplo numa das A. ( autoestradas suicas, sao A1, A2, A3, A4 etc)Geralmente a velocidade e entre 110 km a 80 km, ou mais quando nos deparamos que havera uma mudanca de direcao, essa nao e uma velocidade para motocicleta fazer uma repentina mudanca de direcao, ou mesmo carro.Com o GPS ele nos orientava a quantos metros havera a mudanca e para qual lado e para qual estrada e ate quantas pistas havera em tal estrada. As placas ajudam, mas as vezes fazemos confusao. Fizemos varias vezes. Lucerna ou Luzern tem uma economia forte em agricultura de frutas. Alias durante o verao ha muitas barracas como esta nas ruas, ou em mini mercados.Sempre compravamos frutas para nossos lanches nas estradas. A famosa ponte Kappellbrucke feita no seculo XIV toda de madeira, sobre o Rio Reuss, que nasce no macico Aar- Gothard. E muito bonita, toda de madeira encaixada, nao ha pregos, tudo cavilhado.Essa nao e a original, ela pegou fogo, causado por cigarro, hoje nao pode fumar atravessando-a.Simon Birrer o nosso super amigo que mora em Luzern.Fizemos bons passeios com o Simon, fomos ver a montanha Pilatus a noite era 21:00 horas e parecia o entardecer uma vista maguinifica, fomos a uma casa de drinks, super sofisticada, depois de conhecermos sua big loja Licht Galerie Quando estavamos preparando os equipamentos para a viagem, pensei.Nada mais chato do que passear com o capacete na mao, entao fizemos uma mochila-saco para coloca-lo.Esse equipamento foi muito util, tinha internamente um bolso onde cabia o necessario, a mochila era
revestida de camurca para nao arranhar o capacete e protege-lo de eventuais pequenas batidas, que foram muitas, e nada acontecendo ao capacete. Essa loja de roupas esportivas a House of Sherpa valeu apena conhecer, so tem na Suica.Sujestao do Harim, que conhecemos em Kosntanz, roupas super bem feitas e apropriadas para esportes de inverno, alem de terem uma proposta social com essa etnia do Himalia.
Sempre quis andar numa Multistrada, o Hans (consul da Suica no Brasil) disse-me que havia feito uns passcom um amigo dele e estava com essa Ducati.Segundo o Hans, ficou muito contente com a motocicleta.Conhecendo alguns pass suicos como conheco(12), fazer com essa motocicleta, com certeza deve ter sido uma delicia, mas sem garupa, pois ela e agil, leve e com muita potencia e claro, bem equilibrada.Resolvi fazer um test drive com uma, marquei com o representante dela aqui em Sao Paulo e la fomos nos. Mas antes passei em casa para mostrar a Ducati Multistrada 1200 para a Cecilia, sei que a Ducati exerce um certo fascinio para ela. Quem nao sente?Ela ( a motocicleta) e apresentada com um u.s.p. no marketing como: "quatro motos em uma", por conta da regulagem eletronicas de suspensao e motor. Fabricante: Ducati Motor Holding SpA - Bologna - ItalyA Multistrada- MTS1200 e produzida desde 2003 porem agora com uma capacidade volumetrica maior, e uma motocicleta orientada para esporte touring mas fortemente para o asfaltoMotor de 1.198 cc 4 valvulas, bicilindrica em V com 150HP,desmodromico refrigerado a agua com taxa de compressao de 11.5:1 Velocidade maxima 145 mph (233 km / h) com 9.250 rpm e torque de 12,1 kgfm a 7.500 rpm. Ignicao Eletronica, acelerador by Wire, 6-velocidades com a engrenagem de overdrive na sexta, e uma embreagem "deslizante". Quadro em trelica em tubos de aco, usando ligas de metais leves e, na balanca traseira, optaram por um monobraco em aluminio. Suspensao: Frente - Modelo Standard - Marzocchi 50 milimetros ajustavel garfo upside-down. Modelo S a que eu fiz o teste - 48 milimetros Ohlins garfo upside-down com compressao ajustavel e amortecimento e pre-carga ajustavel tudo eletronicamente, 170 milimetros curso da roda. Traseira: Modelo Standard - tambem ajustavel, monoshock Sachs. Modelo S - Ohlins TTX choque tubo duplo com compressao ajustavel eletronicamente e amortecimento e pre-carga. 170 milimetros curso da roda. Segundo o importador ha 250 combinacoes entre ajustes de suspensao/motor/freio e sei la mais o que, e muita combinacao. Tem um hadling muito bom, a capacidade dela fazer curvas e uma das boas caracteristica, bem, e uma Ducati e o banco e bem hergonomico, para a garupa nao sei.Fazendo uma curva com um raio 100 metros ( nao e uma curva fechada mas tambem nao e uma curva muito aberta) a 110 km pude ver sua excelente estabilidade, e o controle de tracao, saindo da tangente acelerei "tudo", nada de perda de tracao, usei os ensinamentos do meu amigo Keith Code nos teste - lembrei-me dele pois suas descobertas foram sobre uma Ducati, alias um dia faremos uma postagem sobre o Keith e sua escola e seus livros os quais tenho o direito sobre a versao em lingua portuguesa. Mas falemos isso em outra oportunidade. Freios: Frente: 2 320 mm semi-flutuante discos, montado radialmente 4 pistoes, 2-pad pincas Brembo, cilindro mestre radial Traseira: 245 milimetros disco, 2 pistoes Bosch-Brembo ABS no modelos S, opcional no modelo standard. Gostei da capacidade do freio, apesar das mergulhadas, como sempre estou com minha garupa, minha mulher, isso vai
gerar um desconforto para ela e claro praieu tomem. Moto para nos o conforto e item fundamental, mas claro queremos tecnologias, boas, eficientes, e que trazem seguranca.A Multiestrada nao e desconfortavel para uma pessoa so, pelo contrario e muito agradavel mas a suspensao estava ajustada para o modo "Touring" nao sei o quao mudaria com o modo "Sport" mas penso que para a garupa vai ficar muito desconfortavel Ha esses 4 modos de ajuste de suspensao: Enduro, Urban, Touring e Sport,nos ajustes a potencia descarregada tambem varia. O painel e bem visivel as informacoes e poderia ser mais completo, nao me lembro de ter visto um relogio de horas. Esses paines eletronicos quando tem muitas informacoes temos que ficar "sucando" todos os comandos para utilizar dessas informacoes, nao da para nem teste ver todas. Nao vi um lugar para fixar um GPS, instrumento fundamental para uma motocicleta que queira ser uma touringPneus: Frente: 120/70ZR17 Pirelli Scorpion Trail composto duplo montado em 3,50 x 17 10 raios da roda de liga leve Traseira: Pneu 190/55ZR17 Pirelli Scorpion Trail composto duplo, montado em 6,00 x 17 10 raios da roda de liga leve de 109 mm . Aqui e onde vi que nao e para meu uso.Apesar da Ducati dizer ser uma multi estrada, nao ha pneus of-road com essas medidas, com fazer?Apesar da tecnologia de controle de tracao sem pneus com os biscoitos com atravessar um deserto, um lamacal e coisinhas que aparecem numa viagem sera dificil.Ela e uma multiestrada para asfalto apesar de vermos filmes dela sendo usada em terra.Distancia entre eixos: 1.530 milimetros Dimensoes: 2200 milimetros de comprimento, 945 milimetros de largura com os bags 985 milimetros; A altura da bolha no regime baixo e 1.045 milimetros , levantada 1.465 milimetros isso e uma coisa boa, a regulagem da inclinacao da bolha. A altura do assento com 850 mm, para mim foi confortavel na minha altura de 1,79 m. Com um peso 189 kg seco, achei bem leve para os 150 hp. Capacidade do tanque de combustivel de 20 litros, e pequeno para um conforto maior em viagens longas. Raio de curva 2.535 milimetros . Ha coisas bacanas, gostei da chave de presenca, nao ha necessidade de estar enfiando a chave e girando e depois apertar o starter. Com a chave no bolso da jaqueta e chegar e apertar o botaozinho e vruuuuuum. Vrummm. O som bonito sem ser alto com um grave suave.O escapamento tem um desenho moderno, mas e baixo atravessando rios sua altura e desfavoravel.E uma motocicleta para asfalto, nao consigo ve-la em outras estradas.Fico pensando, a Ducati fez uma associacao com a AMG para o lancamento da Diavel, acredito que a Mercedes-Benz viu uma oportunidade de entrar no mercado de motocicletas via Ducati, acredito mesmo, que em breve teremos uma big-trail de verdade Ducati. Afinal a BMW esta reinando nesse segmento a quanto tempo, apesar da nova Tenere 1200 da Yamaha.
o tankbag nao ha necessidade de chave, so atencao.(contra ratos em paradas) Tendo feito uma lista de coisas para seremlevadas no topcase, fico pensando o que poderia ser extremamente importantepara eu levar?1. Maq. fotografica - SDcards - baterias;2. Cabos para internet e carregadores de celular,intercomunicadores e baterias;3.Essa e uma novidade um Ipad. Antes era um laptop;4. Canivete;5. Pinca (nao viajo sem uma, um dia conto o que uma resolveu);6. Fita crepe ( lembra do Macgyver);7. Reparador de pneu;8. Rede elastica ( aranha) e elasticos;9. Um spray desses de limpar lentes de oculos com detergente diluido. ( bom paraviseiras);10.Um talco para pe, desses esportivos , para...;11. Ferramentas, ai quem decide e voce. Quais, essas ou aquelas ou nenhuma? 12.Band-aid ( liquido e melhor) e outros medicamentos; 13. Fita MultiUso Tourentex, para rebocar ouprender coisas;Uma solucao que encontrei bem legal foi usar os sacos de nylonde cores e tamanhos diferentes daTourentex , para cada tipo de equipamento: Fotografico, internet, celular, remedios,etc.Outrafoi o helmetbag, nada mais chato e desconfortavel ficar andando com o capacetena mao, ou enfiado no braco como bolsa.Passeando,onde colocar o capacete, se todos os cases estao ocupados, nem sempreprende-los na moto e uma boa solucao. ( os ratos)Essebag e muito pratico, o capacete vai nas costas como uma mochila, e aindainternamente tem bolsos, para passaporte, carteira, maquina fotografica e pequenos objetos. No topcase elegi para levar ascoisas que eu chamo de brinquedos, sao os componentes eletronicos das coisasque levo e suas coisas correlatas, la tambem vai tudo que eu preciso numaparada, coisas que devem estar a mao. Costumo dizer para as pessoas quando meperguntam por que um innerbag, aquelas malas internas dos cases.Respondo dizendo: Quando voce fazuma viagem de carro, voce arruma sua roupa, sapatos, meias, escova de dente, desodorante, etc., no porta mala do carro ou poe tudodentro de uma mala?Se eu estou com uma garupa, e amaioria das vezes estou com minha mulher, o sidecase dela e o da esquerda o meuo da direita.Sempre com a atencao de pesos iguaisou aproximados entre os sidecases.Sobre o bagtank, ha algumas coisaslegais para serem levadas, maquina fotografica, uma garrafa de agua ou suco,papel de limpeza de rosto, canivete, uma banana, sim uma banana, que deve serreposta todas as vezes que acaba, um mapa, um caderno para anotacoes, caneta. Cada um com sua mania, eu gosto delevar tambem um pao frances fresquinho.Uma dica legal e costurar 2encastoados de pesca nas laterais internas e passar uma cordinha de nylon poreles fazendo um varal e nessa cordinha varios pequenos mosquetoes. Ali dentrovai tudo dependurado nesse varal, nao tem perigo das coisas cairem e seperderem, ate um daqueles saquinhos de nylon coloridos. Bem, sobre esse assunto poderiamos ficar horasconversando, mas quem sabe em alguma oportunidade nos encontramos em alguma
Alguns meses antes de pensarmos em nossa viagem, estava vendo um livro Toys for boys" ... quando vi umas fotos de aliancas de aco damasco. Assim que as vi disse, essa sera a minha nova alianca, entrei no site pois era uma empresa alema.Quando me casei minha vo deu-me a alianca de ouro do meu avo. Era bem grossa, mandei cortar ao meio e fiz duas, a minha e da Cecilia. Apos alguns anos demos as duas para uma causa estupida, fomos muito bobos em acreditar no que nos disseram. Passamos alguns anos sem aliancas, um dia resolvi desenhar um par em prata que se encaixavam formando um infinito. Eram muito bonitas, tambem demos para uma causa, essa foi uma nobre causa, demos com alegria e prazer.Nos preparativos para a viagem de motocicleta pela Europa, programamos de passar por Stutensee na Alemanha na Cutelaria Schanz, cidade onde eram feitas as aliancas que vimos no livro.Descemos a Alemanha entrando na Suica pelo lado leste, indo ate Milao, depois subindo pela Franca, e retornando para a Alemanha pela margem esquerda do Reno na Franca, entrando na Alemanha por Baden Baden e ai passariamos por Stutensse.Depois de varios dias de viagem finalmente chegou o dia de irmos comprar as aliancas.Quando chegamos em Stuntesse uma cidade pequena, como essas do interior de Sao Paulo, paramos a motocicleta e fomos procurar o endereco do SCHANZ. Eu havia anotado no Brasil. Sou muito organizado, mas o caderninho que havia anotado, deixei na casa da Lucia, minha filha, em Hamburgo. Estava com outro caderno mais leve e melhor, porem sem a informacao que precisava.Pensei, e uma cidade pequena, todos devem conhecer o Schanz afinal o Jurgen Schanz e conhecido internacionalmente.Pergunta a um, ele nao conhece, perguntamos a uma senhora, ela disse que era em outra cidade, perto. Tinha certeza que era em Stutensee, tenho boa memoria.Andamos quase uma hora procurando e perguntando, perguntamos a umas dez pessoas, eu tinha visto no Google Maps, era em Stutensee. A Cecilia ja estava cansada de ficar rodando, parando, descendo da moto e perguntando, pensou ate em desistir.Eu disse que nao sairia dali, sem as aliancas, demorasse o tempo que fosse, iria achar. Viajar milhares de quilometros e voltar para casa sem as aliancas, nao faria isso NUNCA, JAMAIS, NEM PENSAR, esse nao sou eu!!!Depois de perguntar para muita gente, cansados, estava muito quente, paramos num posto de gasolina para tomar agua e pensar como acha-lo.Estavamos em pe ao lado da motocicleta, conversando e planejando como encontrar o SCHANZ.De repente para um carro, desce uma pessoa que ja a conheciamos, sorrindo ela veio ao nosso encontro, gesticulando, falando e com um papel na mao.Tinhamos perguntado a ela sobre a cutelaria e ela disse que era nova na cidade, tinha mudado a poucos dias e nao conhecia nada e ninguem. Ela ficou rodando pela cidade a nossa procura para dar-nos o mapa desenhado por ela do local que estavamos procurando, pois viu a nossa obstinacao e fez a parte dela, ajudou de uma forma jamais esperada. Encontrou o endereco da cutelaria.Ela ficou rodando pela
cidade ate nos encontrar trazendo o mapa. Ficamos completamente paralisados com a atitude dela. Dai mais uma vez veio-me a certeza que, quando queremos algo de muito nobre todas as forcas do universo convergem para nosso sucesso, essa e a vontade de Deus para os perseverantes. Queriamos ter novas aliancas de casamento.Programamos o GPS e para la fomos. O Jurgen estava saindo para almocar, seu pai nos atendeu, e ele retornou para atender-nos. Dissemos a ele, somos brasileiros e queremos comprar suas aliancas para nosso uso, foi de uma atencao exemplar. Experimentamos varias aliancas, cada uma mais bonita que a outra, foi dificil escolher. A Jurgen disse-nos que eramos os primeiros brasileiros a ter suas aliancas. UAU!!!!Vimos toda a cutelaria, mostrou-nos a oficina, e suas pecas : facas, joias e adagas que faz especialmente para sheiks da Arabia presentear pessoas. O aco damasco e um metal altamente resistente e de dificil obtencao, sua composicao e a uniao de dois ou mais acos de caracteristicas diferentes, unidos pelo metodo de caldeamento Uma barra de aco damasco pode ter varias camadas de 50 a 600 camadas. A caracteristica do aco sao suas camadas irregulares amorfas que proporciona sua beleza e com flexibilidade para trabalhar. Na forja do aco damasco na mistura de um aco de alto teor de carbono com um de medio a baixo teor de carbono surgem as camadas e muito trabalhoso obter o damasco o que o faz ser muito caro, porem e muito bonito e de infinitas formas, e elas nao se repetem nunca o que o torna ainda mais valorizado inclusive para colecionadores.Escolhemos as aliancas, confirmamos nosso desejo de cada um fazer o outro feliz ate o fim da vida, cada um colocou a alianca no dedo do outro demos um beijo e continuamos nossa viagem para Frankfurt.