Autor: Ronile Roberto Araujo dos SantosA gestao de transportes envolve a movimentacao fisica de pessoas e bens entre pontos diferentes, utilizando sistemas avancados de comunicacao e informacao que permitem o recolhimento de dados que servem para melhorar as operacoes de veiculos e instalacoes.A logistica, cujo principal componente e normalmente o transporte, e vista como a ultima fronteira para a reducao dos custos das empresas. Entretanto, nao se concebe uma politica de desenvolvimento regional e nacional sem a adequacao da infraestrutura de transportes.Nesse contexto, os estudos de transportes tem-se desenvolvido nas varias areas do conhecimento, envolvendo aplicacoes das mais diversas, que passam desde as especificidades mais tecnicas da atividade de transporte ate o aprofundamento da visao logistica dos transportes.No passado recente, exercer a atividade de prestacao de servicos de transporte rodoviario de cargas requeria reunir numa mesma empresa uma serie de competencias e para ser bem sucedido era necessario que o empreendedor administrasse tudo e bem de perto com base no principio de que e o olho do dono que engorda o boi.Com a ampla mudanca no setor, aumento da competicao e aparecimento de novas e modernas tecnologias, principalmente na area de comunicacoes e gestao empresarial, a competencia, ou seja, a quantidade de saber e conhecimento necessarios para se tocar o negocio multiplicou-se de tal maneira que tornou inviavel o desenvolvimento e gestao de tudo por uma unica pessoa/empresa, tanto que estao existindo muitas empresas se especializando no negocio.Nas empresas de transporte rodoviario de cargas, uma das areas mais afetadas pelo aparecimento e desenvolvimento de novas tecnologias e ferramentas de gestao foi justamente a de gestao da frota de veiculos, entendendo-se como tal "a tarefa de reger, administrar ou gerenciar o conjunto de veiculos pertencentes a uma empresa, envolvendo diferentes servicos como dimensionamento, especificacao de equipamentos, roteirizacao, custos, manutencao e renovacao de veiculos entre outras".O que e melhor? Oficina propria ou terceirizada?Gestao do abastecimento interna ou terceirizada?Abastecimento na garagem ou por terceiros?Estas e outras questoes passaram a fazer parte do dia-a-dia dos gestores e, ao mesmo tempo, alternativas gerenciais variadas, cada vez mais profissionais e estruturadas forcando as empresas a reverem a maioria das suas decisoes gerenciais.Considerando os aspectos citados, e importante que o gestor reflita sobre os seguintes pontos na Gestao e Controle de Transporte Rodoviario de Cargas:- Qual e o custo do quilometro rodado ideal?- Qual a deve ser a quilometragem economica percorrida por tipo veiculo?- Qual o aproveitamento da capacidade?- Qual e o custo de operacao da frota?- Qual e a rentabilidade de cada veiculo e operacao?- Qual e a produtividade da frota? Como ela esta com relacao a media do mercado?- Quais sao os melhores clientes e as melhores rotas?- Como estao os gastos com combustiveis?- Como estao os gastos com pneus?- Qual e a produtividade da oficina?- Como esta o desempenho dos motoristas?- Devo ou nao aderir a onda terceirizacao? Quais as situacoes mais vantajosas?Ciente de que sistemas, consultorias, treinamentos, servicos podem ajuda-lo nestas questoes, a empresa estara apta a melhorar o nivel de servico ao cliente, racionalizar e diminuir custos, aumentar a eficiencia (disponibilidade) da frota, fazer