suaidade, nada melhor do que o velho metodo do faca voce mesmo. So que destavez, tivemos uma ajuda virtual mas indispensavel, a do pessoal do Face Book doGrupo Del Rey Club que participou empeso dando instrucoes. Nada menos do que membros dos estados do Rio Grande doSul, Sao Paulo, Espirito Santo e ate do Ceara (me desculpem se esqueci de algumestado). O Del Rey e seus proprietarios agradecem. O problema de nossa janela, e que a partirda metade da subida o vidro corria por fora do trilho dianteiro, obrigando aalinha-lo com a mao a partir deste ponto. Isso exigia que em paradas depedagio, por exemplo, eu tinha que tirar as duas maos do volante por algunsinstantes durante a saida para subir o vidro. Por incrivel que pareca esteirritante problema persistia durante todo este tempo, e so agora decidi quecustasse o que custasse, seria sanado de vez. Abaixo algumas dicas de nosso trabalho seguindoas recomendacoes dos colegas e algumas observacoes de trabalhos anteriores malfeitos, para que mesmo quem nao quiser fazer como nos, com as proprias maos,possa controlar melhor a mao de obra paga.Ospontos A; B e C sao os pontos de regulagem do sistema. Soltando-se as porcas A e C consegue-seregular os trilhos no sentido longitudinal (para a frente e para tras). A porcaB determina a regulam do suporte de acionamento do vidro neste mesmo eixo,porem para esta regulagem e necessario soltar os dois parafusos superioresdesta peca.Regulagemtransversal dos trilhos. No centro dos parafusos dos pontos A e Cexistem pequenas fendas que permitem a regulagem transversal (para fora e paradentro) dos trilhos dianteiro e traseiro. Apenas esta regulagem teria resolvidonosso problema, ja que o vidro saia do trilho quando subia a partir da metadedo percurso. Bastaria ter soltado o parafuso do ponto C para o trilho vir ummais para o lado de dentro do carro. Mecanismocompleto de movimentacao do vidro. Como a principio achamos que o problemaestava no mecanismo acima, compramos um novo por R$49,10 e substituimos o velhoque descobrimos posteriormente estar integro, sendo assim o guardamos naembalagem do novo e foi para o estoque (na geladeira do Del Rey) como decostume. Notamos a vantagem do novo ter o cabo de aco protegido por um conduite, ao contrariodo velho (nao original) que mantinha o cabo exposto e consequentemente maissujeito a retencao de particulas que provavelmente dificultariam o seufuncionamento futuramente.Suportede movimentacao do vidro. De acordo com as recomendacoes dos colegas, assimcomo nos trilhos, substituimos os parafusos inadequados por outros novos e comarruelas de pressao, para permitir que permanecessem fixos por mais tempo etambem engraxamos todo o sistema. Neste suporte tambem existe uma importanteregulagem no sentido longitudinal, agora do vidro.Mecanismo onde vai acoplada a manivela. Na instalacao anterior, feita por maosprofissionais a fixacao desta peca havia sido feita por rebites pop. Segundoo Rapha, isso e coisa de pedreiro, assim trocamos pelos parafusos sextavadoscom as devidas arruelas. Seria uma frescura? O fato e que com todas essas frescurinhas osistema funcionou como um relogio suico e agora nao vou mais precisar ficarsubindo o vidro com as duas maos nas saidas de pedagio. Nosso muito obrigado a todos