SER FACILITADO COM A CONSTRUCAO DE VIAS EXCLUSIVAS.O PORTO SUL, PROJETO ANUNCIADO HA ALGUM TEMPO, NO NOSSO ENTENDER TEM MAIS FUNDAMENTOS POLITICOS DO QUE ECONOMICO. QUANDO FOI IDEALIZADO, O MINERIO DE FERRO, QUE SERIA A PRINCIPAL CARGA A SER MOVIMENTADA ESTAVA COM SUA COTACAO EM ALTA NO MERCADO EXTERNO, O QUE FAVORECIA O EMPREENDIMENTO, PRINCIPALMENTE PARA CONTRABALANCAR O BAIXO TEOR DE MINERIO DAS JAZIDAS DE CAETITE. HOJE A REALIDADE DE MERCADO E OUTRA. JUNTE-SE A ISTO QUE A SOJA DO OESTE BAIANO TEM SIDO ESCOADA DE FORMA SATISFATORIA PELO PORTO COTEGIPE.A BAHIA DEVE EMPREENDER UMA LUTA PELA HIDROVIA DO RIO SAO FRANCISCO, QUE JUNTO AO PORTO DE JUAZEIRO E A REQUALIFICACAO DA FERROVIA JUAZEIRO A SALVADOR, FORMARIA UM CANAL LOGISTICO COM O PORTO DE ARATU E O TERMINAL COTEGIPE.ALEM DISSO, NAO SE JUSTIFICA CRIAR UMA NOVA FERROVIA, A OESTE LESTE E NAO BRIGAR POR UM BRACO DA TRANSNORDESTINA PARA O LITORAL BAIANO?OS RECURSOS ORCAMENTARIOS SAO ESCASSOS E AS NECESSIDADES SAO PREMENTES E ILIMITADAS, DESSA FORMA A PRIORIDADE DEVE SER OS TERMINAIS PORTUARIOS JA EXISTENTES, O EXCEDENTE, APLICA-SE EM NOVAS ESTRUTURAS. A QUESTAO E DE PLANEJAMENTO ESTRATEGICO.ALEM DOS PORTOS PUBLICOS, A BAIA DE TODOS SANTOS E DOTADA EM SEU ENTORNO DE UM DIVERSIFICADO COMPLEXO DE TERMINAIS MARITIMOS DE USO PRIVADO, QUE SURGIRAM EM FUNCAO DA IMPLANTACAO DE PLANTAS INDUSTRIAIS,O TERMINAL DA USIBA, QUE ATENDE A USINA SIDERURGICA DA BAHIA, SENDO SUA PRINCIPAL CARGA DE MOVIMENTACAO O MINERIO DE FERRO. A DOW QUIMICA, CONSTRUIU UM TERMINAL ESPECIALIZADO EM MOVIMENTACAO DE GRANEIS LIQUIDOS. A FORD, FOI ACOMPANHADA DO SEU PORTO, PONTA DA LAJE.A PRIMEIRA REFINARIA DE PETROLEO NO BRASIL, LANDULPHO ALVES, TEM O TEMADRE - TERMINAL MARITIMO DE MADRE DE DEUS, UM DOS MAIORES EM MOVIMENTACAO DE PETROLEO E DERIVADOS NO BRASIL.TEMADREhttp://www.transpetro.com.br/pt_br/imprensa/noticias/maior-terminal-aquaviario-do-nordeste-completa-58-anos-de-operacao.htmlO MODERNO TERMINAL PORTUARIO COTEGIPE - TPC, HOJE COM 2 BERCOS DE ATRACACAO, ESPECIALIZADOS NA MOVIMENTACAO DE GRANEIS SOLIDOS, TRIGO E MALTE IMPORTADOS, GRAOS DE SOJA E FARELO VOLTADOS PARA O MERCADO EXTERNO, COM CAPACIDADE PARA ATRACACAO DE NAVIOS PANAMAX, TEM PREVISAO DE CONSTRUCAO DE UM TERCEIRO BERCO PARA OPERAR COM CONTEINERES, MINERIOS E CARGA GERAL.TERMINAL COTEGIPEhttp://www.portocotegipe.com.br/A MAIS NOVA ESTRUTURA PORTUARIA DE CARATER PRIVATIVO OPERANDO NA BAIA DE TODOS OS SANTOS E O TERMINAL DE REGASEIFICACAO DA BAHIA - TRBA, RECEBENDO O GAS NATURAL NO SEU ESTADO LIQUEFEITO, TRANSFORMANDO-O PARA O ESTADO DE GASOSO.OUTRAS ESTRUTURAS, PELAS SUAS ESPECIFICIDADES DEVEM SER CITADOS, A EXEMPLO DA BASE NAVAL DE ARATU, CUJO OBJETIVO E O APOIO A MANUTENCAO DOS NAVIOS DA MARINHA DO BRASIL E PARTICULARES, DOTADA DE DIQUE SECO E UM ELEVADOR DE NAVIOS DE PEQUENO PORTE, EM CASOS EXCEPCIONAIS, OPERA CARGAS DE PROJETO, CUJAS DIMENSOES NAO PERMITIRIAM O DESEMBARQUE EM SALVADOR POR CAUSA DO TRAFEGO URBANO.O CANTEIRO DE OBRAS DE SAO ROQUE DO PARAGUACU, PERTENCENTE A PETROBRAS, O ESTALEIRO ENSEADA DO PARAGUACU E A CARREIRA DA SAGA REBOCADORES NA PONTA DO FERROLHO, O ESTALEIRO COREMA NA RIBEIRA, QUE DEVE TRANSFERIR SUA CARREIRA PARA A BAIA DE ARATU, FECHAM ESTE GRUPO DE ESTRUTURAS PORTUARIAS NA BAIA DE TODOS OS SANTOS.EM BELMONTE E CARAVELAS, NO LITORAL SUL DA BAHIA, OPERAM DOIS TERMINAIS PARA BARCACAS, ONDE SAO EMBARCADOS