Estados Unidos, pela empresa Craig Catto, atendendo as especificacoes do projeto. Sao 8 metros de envergadura (de uma ponta a outra da asa) e peso total de 650 quilos.As pesquisas para desenvolver o Sora-e comecaram em 2012, dentro do Programa VE de Itaipu, em parceria com propria ACS Aviation e a Finep, vinculada ao Ministerio da Ciencia, Tecnologia e Inovacao. A base do projeto foi o modelo esportivo acrobatico ACS-100 SORA, com motor a combustao, produzido pela empresa paulista.Os testes de bancadas e simuladores foram feitos em agosto do ano passado no Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Montagem de Veiculos Movidos a Eletricidade (CPDM-VE) de Itaipu. Ja os ensaios em solo foram concluidos em dezembro, em Sao Jose dos Campos.O primeiro voo de avaliacao tecnica, fechado para a imprensa, ocorreu no dia 18 de maio, tambem em Sao Jose dos Campos, com a presenca da equipe tecnica de Itaipu. O modelo foi certificado pela Agencia Nacional de Aviacao Civil (Anac) na categoria Pesquisa e Desenvolvimento.Materiais compostosDe acordo com Celso Novais, o interesse de Itaipu no projeto e aprofundar os estudos sobre materiais compostos usados no setor aeronautico, considerados fundamentais para a reducao do peso dos veiculos eletricos. Quanto menor o peso, maior a autonomia.O aviao e um meio de transporte em que o peso e determinante. Por isso, esse know-how nos ajudara a encontrar solucoes para melhorar a autonomia dos nossos veiculos eletricos, comentou.Para a ACS Aviation, um dos objetivos do projeto e viabilizar modelos eletricos comerciais e ajudar a impulsionar este mercado. Zaramella disse que o maior desafio do setor, hoje, e desenvolver baterias com maior densidade, para aumentar a autonomia dos modelos eletricos. A gente espera que em cinco ou dez anos ja tenhamos baterias para avioes com ate quatro ocupantes.Familia de eletricosO Sora-e e o novo integrante da familia de eletricos de Itaipu, que desde 2006 desenvolve o Programa VE, em parceria com varias companhias do Brasil e do exterior. Neste periodo, a empresa ja montou mais de 80 prototipos eletricos, a metade incorporada a propria frota e o restante destinado a parceiros do programa.As linhas de pesquisa do VE incluem carros de passeio, caminhao, utilitario e onibus, todos equipados com motor eletrico. A empresa ainda mantem uma oficina para montagem dos compactos eletricos modelo Twizy, em parceria com a Renault, e trabalha no projeto da bateria de sodio nacional, com recursos da Finep e parceria com o Parque Tecnologico Itaipu (PTI). Outro projeto e na area de armazenamento de energia, em conjunto com o Exercito brasileiro.Ha um ano, Itaipu tambem desenvolve, em parceria com o Centro para a Excelencia e Inovacao na Industria Automovel (Ceiia), de Portugal, o Programa de Mobilidade Inteligente (Mob-i), com projetos-pilotos em Foz do Iguacu, Curitiba e Brasilia.Alem de carros eletricos, o Mob-i conta com postos para abastecimento (os eletropostos) e utiliza a plataforma Mobi.me, aplicativo que fornece em tempo real indicadores como o dinheiro poupado em abastecimento, o CO2 que deixou de ser emitido na atmosfera e o numero de quilometros rodados.Imagem de divulgacao do Sora-e / Clique na foto para amplia-laVeja tambem;Historia