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O tempo urge. E a caravana passa. O tempo urge, tem pressa e nao pede passagem, entao, antes que o vento acabe e a gente fique a deriva, melhor icar as velas e procurar um lugarzinho mais seguro... E duro quando a gente nao consegue seguir as cartas quando o gps falha no meio do nada. Outro dia, quem sabe... Ou nao. Um barco sai para o leste e o outro para o oeste Levados pelo mesmo vento que sopra; E a posicao das velas, e nao o sopro do vento, Que determina o caminho que eles seguem. Como os barcos no mar, assim sao os caminhos do destino Ao navegarmos ao longo da vida; E a posicao da alma que determina a meta, E nao a calmaria ou a briga.Ella Wheeler Wilcox in: "Os ventos do destino" (1916), traducao de Israel Belo de Azevedo, como citado na Revista Enfoque, n. 63, out/2006 O nada. Um buraco no peito. O pulsar agonizante do sangue sem vida. E a incerteza do que vai ser daqui pra frente. Nem sei quem sou. Quando a alma, ao termo de mil hesitacoes e desenganos, cravou as raizes para sempre num ideal de amor e de verdade, podem calca-la e tortura-la, podem-na ferir e ensanguentar, que quanto mais a calcam, mais ela penetra no seio ardente que deseja.(Abilio Manuel de Guerra Junqueiro) Ola pessoal! Faltando 10 dias para estrear Harry Potter e as reliquias da morte, me pediram para postar Harry Potter e o Prisioneiro de Azkaban.Quando a desprezivel Tia Guida voa pelo ceu na noite, Harry parte para o que sera seu terceiro ano em Hogwarts. Um passeio no Noitibus o leva para o Beco Diagonal onde ele fica sabendo que um prisioneiro foragido, Sirius Black esta atras dele. Em Hogwarts, Harry e seus amigos aprendem a delicada arte de se aproximar de um Hipogrifo, como transformar monstros em risadas e ate mesmo a voltar no tempo. Dementadores sugadores de almas pairam sobre Hogwarts, ameacando Harry, enquanto um seguidor de Aquele-Que-Nao-Se-Deve-Nomear espreita pela escola. E Harry sera forcado a confrontar todos eles. Dirigido por Alfonso Cuaron e baseado no terceiro livro de J.K. Rowling, essa maravilhosa historia traz risadas, suspense e surpresas de tirar o folego, a especialidade dos filmes de Harry Potter. Prepare-se!Clique aqui para o download.(O arquivo tem o formato RMVB precisa-se do programa Real Player nao me responsabilizo por downloads a mais) Ola pessoal! Hoje postarei um post(obvio) de 6, sobre Percy Jackson e os olimpianos comecando pelo ladrao de raios. Autor:Rick Riordan e editora intrinseca.Percy Jackson e um garoto de 12 anos, que tem deficit de atencao, quase sempre era expulso da escola que estudava, um dia descobre que e um semi-deus e vai para o acampamento meio-sangue segundo nome dado a semi-deus, e tambem descobre que o amigo Grover e um satiro, seu pai e Poseidon, e Zeus acusa Percy de ter roubado o raio mestre de dele, e entao a aventura comeca!O site oficial brasileiro e http://www.percyjackson.com.br acessem o site e o meu blog vlw pessoal!Texto retirado do site:http://www.percyjackson.com.brvar endereco=(location.href)document.write('');
Ola pessoal! talvez esse seja o meu ultimo post, porque se a SOPA for aprovada, estamos todos ferrados vao fechar meu blog por causa do conteudo, Ja fecharam o Megaupload , adeus pessoal! Ola pessoal hoje postarei sobre Percy Jackson : A maldicao do tita, que e o terceiro livro de Percy Jackson.Abaixo a sinopse:Um chamado do amigo Grover deixa Percy a postos para mais uma missao: dois novos meios-sangues foram encontrados, cuja ascendencia ainda e desconhecida. Como sempre, Percy sabe que precisara contar com o poder de seus aliados herois, com sua leal espada Contracorrente... e com uma caroninha da mae.O que eles ainda nao sabem e que os jovens descobertos nao sao os unicos em perigo: Cronos, o Senhor dos Titas, arquitetou um de seus planos mais traicoeiros, e nossos herois serao presas faceis. Um monstro ancestral foi despertado - um ser com poder suficiente para destruir o Olimpo - e Artemis, a unica deusa capaz de encontra-lo, desapareceu. Percy e seus amigos tem apenas uma semana para resgatar a deusa sequestrada e solucionar o misterio que ronda o monstro que ela cacava. Ao longo dessa jornada, enfrentarao o maior desafio de suas vidas: a terrivel profecia da maldicao do tita.Trecho retirado do site http://www.percyjackson.com.br Ola pessoal! Todo mundo que vai baixar um arquivo ou coisa do tipo nao quer que tenha um protetor de links no meio, entao vou mostrar para voces o limpa linkO link do site esta na imagemValeu pessoal! Ola pessoal! Hoje postarei o segundo do post do Percy Jackson e os olimpianos,entao postarei sobre : Percy Jackson e o mar de monstros vejam abaixo uma sinopse sobre o livro:Percy Jackson tem um ano irritantemente calmo na escola. Nada de monstros, nada de confrontos. Nenhum perigo imediato a ronda-lo. Ate que ele descobre que os limites magicos que protegem a Colina Meio-Sangue estao se esvaindo. A menos que uma atitude seja tomada, o acampamento sera atacado por demonios e monstros. A unica maneira de restaurar o poder dos limites do acampamento e encontrar o mitico Velocino de Ouro.Texto retirado do site:http://www.percyjackson.com.br Capa do livro Percy Jackson e o mar de monstrosvar endereco=(location.href)document.write(''); Ola pessoal! Vou falar sobre os sabres de luz nesta imagem vou mostras os seus itens Eai pessoal! Gravei um video,e queria compartilhar com voces! Ola pessoal! Hoje vou mostrar o video de 10 xingamentos com o google tradutor Ola pessoal! Hoje foi divulgado no Site da Marvel o The Death of Spider-Man, um gibi ou revista uma coisa do tipo.Pelo jeito os leitores da Marvel que leem Homem-Aranha ficaram irritados, eu sou um deles.Custa 3 dolares e 99 centavos, so lanca em Agosto no dia 3. Neste ano ja lancou Thor e ainda neste mes lanca o Capitao America, ano que vem lanca Homem-Aranha:O espetacular Homem-Aranha, e Os vingadores.Coloco abaixo o trailer do Capitao America e dos Vingadores.Observem abaixovar endereco=(location.href)document.write(''); Mais e muiito lerdo mesmo! ;] KKKKK, Papai Troll! ;] Posto mt legal, vi no Liquidificado Blog Maldita Sindrome! kkkkkkk' Alguem pelo menos cantou, quando jogava !EA SPORT CHINEGUEIN, kospakasop Maldito Pesadelo, fica
KKK, isso e verdade! O link no final da postagem...E um canal , onde eu gravo videos ...mostrando eu jogando jogos FPSPoint Blank, Counter Strike, Cod MW2...dentre outros ;]OBS : So sera possivel lancar o primeiro video quando chegar minha placa de video! ;]O programa que eu irei usar neste canal: Sony Vegas 9.0, e Photoshop CS4...http://www.youtube.com/user/xProHeadShooT Meu nick no Point Blank para quem quiser: xProHeadShoTCounter Strike : ~[P]ro Head Shot.Mw2: ainda eu vou escolher De 23 a 26 de Junho acontecera O Encontro Paulista de Autos Antigos, o maior encontro da America Latina realizado todos os anos em Aguas de Lindoia, S.P.O evento e aberto ao publico e conta ainda com bailes, shows e jantares de gala, alem de premiacoes dos mais raros autos antigos e classicos do pais.A Americar Veiculos agora: AMERICAN CLASSIC nao poderia ficar de fora deste importante acontecimento anual. Visite nosso Stand e confira o lancamento do fantastico Classic XK 120 Coupe !!Mais informacoes acesse o site:www.encontropaulistadeautos.com.brInscreva-se ja e Participe! Ford Mustang Shelby GT 500 KR - Video - Garagem de Jay Leno Clique aqui para conhecer mais sobre a historiado Jaguar XK 120 em rallyes Mundo Automotivo: Replica do GT 40 feita no Brasil Galerias publicas e nao listadas TV Alterosa Jaguar XK 120 Setembro 2009 Replicas: Spyder, Cobra e GT40Eles sao copias, mas o charme e o prazer ao dirigir sao quase iguais aos originaisPor Marcelo Moura | Fotos: Christian Castanho Lista de materias por data:[Escolha o ano \/] O fim de tarde e diferente, no outono de Sao Paulo. O ceu fica azul-alaranjado por duas horas, ate que o tempo esfria e a noite cai. Me lembra Vanilla Sky, filme no qual Tom Cruise dirige uma Ferrari 250 GTO e namora a Cameron Diaz e a Penelope Cruz. Nao vou contar muito para guardar o suspense para quem nao assistiu, mas o ceu de baunilha do titulo faz parte de um mundo perfeito, mais ou menos como este meu aqui. E uma segunda-feira e nao estou trabalhando entre quatro paredes. Estou no autodromo de Interlagos com a pista vazia. Parados no patio diante do portao 9, de chave no contato, tres dos maiores esportivos de todos os tempos: Porsche 550 Spyder, Shelby Cobra e Ford GT40. Na verdade, e quase isso. Chamonix Spyder 550 S, Newtrack Cobra e Americar GTA 40 sao dubles (a GTO do Tom Cruise tambem era). Reconstituicoes do mundo perfeito feitas de fibra de vidro, com adaptacoes tecnicas e preco possivel. Preco possivel nao e so um detalhe bem-vindo, ele permite que esses carros sejam fieis ao espirito dos originais. Um Spyder legitimo, dos anos 50, hoje custa perto de 1 milhao de euros. Duvido que alguem fique a vontade dentro dele. O Chamonix Spyder, pelo contrario, e de casa. Seta para a esquerda, pe no acelerador e, com 2 metros de convivencia (a largura da calcada diante da loja onde busquei o carro), ja somos intimos o bastante para pegar a avenida congestionada ate o autodromo. O Spyder e extremamente basico, nao ha muito o que aprender. A porta
abre, mas se quiser passar por cima, como num bugue, fique a vontade. O banco concha vai para a frente e para tras, e tudo o que se permite de ajuste e eu, com 1,94 metro, fico na duvida entre ver o mundo por cima ou atraves do para-brisa. Livre de forracoes, a cabine e trespassada pelo chassi tubular. O resto e acelerador, volante, freio e embreagem, sem assistencias hidraulicas ou eletronicas. Tudo que voce precisa para ser feliz. E com ele que comeco minhas voltas no autodromo. O carro tem 680 kg, algo fundamental no Spyder. Leve, chega aos 100 km/h em 8,5 s, mesmo tendo um motor sem brilho o VW 1.8 flex, de 106 cv. O Spyder raramente passa de 200 km/h, nesse circuito de subidas e descidas fortes. A Chamonix esta preparando uma versao de pelo menos 150 cv. Que venha logo. A aceleracao do Spyder esta longe de ser vertiginosa, mas a agilidade em geral e muito boa. Como a inercia da carroceria e pequena, e sempre possivel arriscar, errar e corrigir a trajetoria. O acelerador demora a responder e, quando vem, percebo que pisei fundo demais. A traseira escapa, mas um golpe na direcao poe tudo de volta ao lugar. Sinto falta de bancos mais envolventes nas curvas longas, apoio a perna na parede da cabine, para segurar o corpo. De qualquer jeito, esse e o tipo de coisa que eu poderia encomendar a Chamonix, na hora da compra. E tao facil se encontrar dentro do Spyder que, as vezes, voce se esquece de que ele nao e seu. O Spyder e franco, transmite confianca. Com disposicao para trabalhar volante e pedais, voce o poe onde quer no tracado, como se fosse um irmao maior do kart. Nao cronometrei as voltas, mas posso afirmar que, no Spyder, os tempos de volta logo ficam parecidos. Com o tracado de Interlagos resolvido na cabeca, e hora de buscar o desconhecido. O AC original ingles tinha muito a ver com o Spyder alemao, eram esportivos leves e quase contemporaneos. Mas o AC ganhou o sobrenome Cobra quando o texano Carroll Shelby lhe deu um toque de americanidade: violentou o esportivinho com um V8 small block. O visual do Newtrack, fiel ao Shelby Cobra, conta essa historia. Ele traz os elementos basicos que fazem do Spyder um carro simpatico (farois redondos na frente, as ancas dos para-lamas atras), mas anabolizados a ponto de torna-lo ameacador. Dos 4,1 metros de comprimento, quase metade e dedicada ao motor. A carroceria e 30 centimetros mais larga que a do Spyder, mas a cabine e menos espacosa. O casal viaja como se estivesse brigado afastados um do outro e na diagonal, apontados para o lado de fora. Culpa do largo tunel do cambio, invadindo a cabine. O trambulador tambem faz questao de impor sua presenca: com movimentos largos, voce desengata a primeira (tlic) e leva ate a segunda (tlic). Muito suave, se levado na direcao certa, e absolutamente inflexivel, se voce tentar levar para fora dela. Isso diz algo sobre o espirito do carro.
Este Cobra pesa 1100 kg, quase o dobro do Spyder. Enquanto um e basico e enxuto, o outro tem acabamento de carro burgues, com suas pecas de aluminio macico (repare nos pedais, com o logotipo AC), couro preto e madeira. O banco concha sugere esportividade, mas a adaptacao da Newtrack faz deste Cobra um carro de passeio: com assento elevado e a pedaleira num rebaixamento do piso, a posicao de dirigir e confortavel e panoramica. A relacao peso-potencia e bem melhor que a do Spyder (4,8 km/cv contra 6,4), gracas ao motor V8 de 230 cv, mas as coisas acontecem num outro ritmo. O ponteiro do conta-giros sobe mais devagar. Isso tira agilidade do carro, mas da um ar de cerimonia adequado. Parece mesmo que estamos despertando uma forca da natureza. Os canos de escape saem das duas bancadas do V8 diretamente para as laterais do carro, onde cada quarteto se junta num silencioso meramente formal no comeco da porta e despeja sua furia sonora ao fim dela, junto dos ouvidos dos ocupantes. O ronco comeca grosso, grave, na freada da curva do Bico de Pato, mas na subida da curva da Juncao ganha timbres de uma britadeira os oito pistoes socando o ar de um lado para o outro, 100 vezes por segundo, empurrando essa locomotiva na subida para a reta dos boxes. A vontade e cravar o pe e conhecer os limites desse carro tao intimidador, mesmo sem saber se o freio vai dar conta no fim da reta. Sao segundos de extase inconsequente e suicida, ate que as placas anunciando a proximidade da curva chamam de volta para a realidade e para os freios. Este Newtrack Cobra esconde suas reacoes mais que o Chamonix. E dissimulado, nao se entrega de pronto para um estranho como eu. Ele intriga e, com isso, instiga. Ao mesmo tempo que anda rapido para a frente, o Newtrack tem suspensao macia. Mesmo quando dou golpes na direcao, o movimento do carro nunca e duro e quadrado. A meia velocidade, perto de 80 km/h, ele se esgueira pelo asfalto. Juro que procurei outras imagens para explicar isso, queria fugir do trocadilho facil, mas a melhor delas e essa mesmo: ele se move como uma cobra. Confesso que, quando vi o GTA 40 parado no portao 9, preferi nao olhar. Feliz por saber que ele estava ali, quis guardar para mais tarde. No Vanilla Sky, chamam quem faz isso de pleasure delayer algo como quem tem prazer em adiar o prazer. O GTA quase nao veio. O diretor da Americar, Cleber Lopes, tinha medo de mal entendido: Posso adaptar ao gosto do cliente, mas o modelo que eu tenho aqui e fiel ao original. Quem andou no GT40 sabe que ele nao e para desfilar. Respondi que meu objetivo era encontrar replicas marcantes. O visual e do GT40 mais bonito, o Mk1, nas cores da Gulf Oil, patrocinadora de duas das quatro vitorias nas 24 Horas de Le Mans. Sob a tampa do tanque original vem outra trancada a chave. A empresa oferece, de opcional, sensor
de estacionamento. O GT40 nao preve para-choques e, alias, tambem nao preve visibilidade periferica. O interior do GTA 40 e um lugar de trabalho. Como a largada era fora do carro, o recorte da porta se prolonga pelo teto, para tornar o acesso facil e, as vezes, possivel. Sou mais alto que a media, mas imagino que um piloto, de capacete, acabe apertado como eu. Pressionado pelo teto, fico com a cabeca de lado (e agora entendo por que o velocimetro e torto). As pessoas que fizeram historia no GT40 do naipe de Jacky Ickx, Bruce McLaren e Chris Amon estavam ali porque eram pagas para isso. As 24 Horas de Le Mans eram nao so uma corrida de carros, mas uma corrida de homens. Herois. Veste-se o GTA como uma roupa. O pedal de embreagem corre na diagonal, por tras do pedal de freio. Perto do original, e leve e tem curso longo. Este Ford V8 nao gosta de andar devagar, embora sua marcha lenta seja mais estavel que a de um Copa Clio, o carro de corrida mais amigavel que posso imaginar. Colada a perna direita, a alavanca de cambio e manhosa. Nao vai se voce levar com jeito, e nao avisa muito que foi engatada. Pede gestos decididos e confianca cega. A primeira marcha serve apenas para por em movimento. Chuto o pedal esquerdo, puxo a alavanca para tras e recolho a perna de novo, sem esperar confirmacao. Ou o cambio vai moer as engrenagens ou o carro vai andar e e melhor que ande, o dono esta no banco ao lado. Andou. Beleza. Nao e furioso, mas anda rapido (por 280 000 reais, ha uma versao de 480 cv). O V8 impressiona menos pelo ronco (o Cobra e melhor) e mais pelo calor. Mesmo de ar-condicionado ligado. O GTA escolhe seus donos. Precisa ser usado com conviccao, intuitivamente, desde o comeco, ou ele vai reagir com um coice. Isso traz tensao, mas o volante de camurca vai enxugando o suor das maos. A incerteza e o desconforto fisico fazem pensar que o dono deste carro encontra prazer em algum lugar distante do senso comum, como um maratonista que corre 40 km descalco. A direcao rapida pede acoes decididas, mesmo sem saber muito bem onde o carro comeca e termina. O retrovisor interno mostra o filtro de ar em forma de triangulo e os retrovisores externos, o rabo de pato na traseira. O para-brisa e tao inclinado que ate a visibilidade para a frente e distorcida, mas boa o suficiente para diferenciar o preto do asfalto e o verde da grama. Estreitar a convivencia a ponto de fazer voltas seguidas no mesmo segundo levaria dias mas o ceu cor de baunilha ja tende para o negro, avisando que o mundo perfeito esta prestes a acabar. Chamonix Spyder 550 S Motor: traseiro central, longitudinal, 4 cilindros, 8V, flex Cilindrada: 1 781 cm3 Diametro x curso: 81 x 86,4 mm Potencia: 106/103 cv a 5 250 rpm Torque: 16/15,5 mkgf a 3 000 rpm Cambio: manual de 5 marchas, tracao traseira
Suspensao: Dianteira: semiindependente. Traseira: bracos longitudinais e barra de torcao Dimensoes: comprimento, 370 cm; largura, 154 cm; altura, 111 cm; entre-eixos, 218 cm Peso: 680 kg Peso/potencia: 6,4/6,6 kg/cv Peso/torque: 42,5/43,9 kg/mkgf Pneus: 195/60 R15 Preco: 69 100 reais (basico) Newtrack Cobra Motor: dianteiro central, longitudinal, V8, 16V, gasolina Cilindrada: 4 949 cm3 Diametro x curso: 102 x 76 mm Potencia: 230 cv a 4 600 rpm Torque: 43 mkgf a 2 600 rpm Cambio: manual de 4 marchas, tracao traseira Suspensao: Dianteira: independente, duplo A . Traseira: eixo rigido com barra Panhard Dimensoes: comprimento, 410 cm; largura, 184 cm; altura, 122 cm; entre-eixos, 243 cm Peso: 1 100 kg Peso/potencia: 4,8 kg/cv Peso/torque: 25,6 kg/mkgf Pneus: 235/60 R15 (dianteiros) e 295/50 R15 (traseiros) Preco: 90 000 reais (basico) Americar GTA 40 Motor: traseiro central, longitudinal, V8, 16V, gasolina Cilindrada: 4 949 cm3 Diametro x curso: 102 x 76 mm Potencia: 350 cv a 5 500 rpm Torque: 44 mkgf a 4 600 rpm Cambio: manual de 5 marchas, tracao traseira Suspensao: Dianteira: independente, duplo A. Traseira: independente, multilink Dimensoes: comprimento, 418 cm; largura, 180 cm; altura, 102 cm; entre-eixos, 242 cm Peso: 1 050 kg Peso/potencia: 3 kg/cv Peso/torque: 23,9 kg/mkgf Pneus: 235/40 R17 (dianteiros) e 285/40 R18 (traseiros) Preco: 195 000 reais (basico)
Car and Driver Brasil - Ford GT 40 Americar - A lenda ganha uma replica perfeita fabricada em Sao Paulo PAULO KELLER casual photo: Cobra : : Americar Veidulos : : Adquira pelo MERCADO LIVRE Adquira aqui a versao DIGITAL Adquire pelo FACEBOOK Michel Temer foi para a Russia.Muito bem, vamos pensar um pouco com a nossa propria cabecinha.O que um presidente que esta encurralado, sendo investigado por corrupcao passiva, obstrucao de justica e organizacao criminosa, que nao sabe de onde ira surgir uma nova denuncia vai fazer na Russia?Eu digo para voces de fontes confiaveis!Foi verificar informacoes que a justica brasileira e a lava jato tem contra ele, e que ainda nao veio a publico. (ele quer se precaver)A Russia voces sabem, e o maior pais espiao do mundo!Lembrem que eles ajudaram Trump a se eleger com os e-mails da Hilary Clinton.Pois bem, a Russia tem acesso e esta monitorando essa investigacao desde o momento em que eles perceberam que a coisa iria feder.Eles tem inclusive acessos a todas as delacoes premiadas que ainda nao foram usadas.Observem que quando Temer retornar da Russia, como que por magica, as informacoes irao comecar a aliviar para o lado dele.Algumas delacoes por algum motivo, nao terao mais toda a informacao que parecia ter no inicio, outras nao poderao ser usadas porque se tornaram ilegitimas por um erro no inicio do processo, o foco ira mudar, outros personagens aparecerao e se tornarao os verdadeiros viloes... enfim, o Temer vai tirar o dele e de varios politicos da reta e de ministros do supremo tambem.Agora como ele vai barganhar com a Russia para ter essa ajuda eu nao saberia dizer ainda, mas o trato ja esta feito, no futuro saberemos o estrago que eles fez para nosso pais em troca disso COMPRE AQUI a versao DIGITAL COMPRE AQUI pelo FACEBOOK Adquira pelo HOTMART Adquira pela AMAZON COMPRE AQUI a versao DIGITAL COMPRE AQUI pelo FACEBOOK Adquira aqui a versao DIGITALAdquire pelo FACEBOOK Adquira pelo GOOGLE PLAY COMPRE AQUI a versao DIGITAL COMPRE AQUI pelo FACEBOOK Imagine que a partir deste momento, como que num subito poder mediunico, voce passa a saber qual e o prazo de validade da sua vida, sendo possivel saber exatamente o dia que voce vai morrer, assim como de todas as pessoas que conhece. Voce acredita que ter este conhecimento mudaria sua forma de viver?Se fossemos contabilizar o tempo de vida como nosso tesouro mais importante, como gastaria este tempo? Ja se imaginou gastando uma parte deste tempo fazendo reflexoes sobre sua existencia, sua vida, sua maneira de viver?Este e um exercicio que e aplicado no processo de coaching, as vezes temos tudo o que precisamos em maos, porem nao acreditamos que iremos precisar de tempo para realizar o que e necessario.Sabemos que tudo na vida depende da execucao de nossos pensamentos, ate as coisas mais simples dependem de uma acao. Mas por que postergamos tanto, por que deixamos tudo para o dia seguinte?Exatamente pela crenca de que a vida e uma roda que nao para de girar, ela vai nos levar
a momentos incriveis, um dia, e nao sabemos quando, e que na velhice, ou bem tardar, quando nossos corpos ja nao suportarem a forca da gravidade, nos despedimos sutilmente, como que num sono profundo.E como tudo que e abundante, nao tem o seu valor devido. Se temos muito tempo, desperdicamos, se temos muita energia, gastamos a vontade, e se temos muitos dias ensolarados, ficamos em casa assistindo tv.A escassez nos faz lembrar exatamente o contrario, que tudo vai secar, que a agua vai acabar, que a vida tem pouco tempo e a angustia e ansiedade comecam a fazer parte de nossa vida.Fomos ensinados a valorizar a escassez e renegar a abundancia. A valorizar o que e para poucos e desprezar o que temos demais.O fato e que o dinheiro em comparacao com a vida e escasso. Hoje temos muita vida, e pouco dinheiro, entao, como na correlacao imediata, amamos o que falta.O valor e algo tao subjetivo que so iremos valorizar nossa felicidade no momento que perdermos. Valorizamos a juventude na velhice, valorizamos a saude na doenca. Valorizamos nossos pais quando nos faltam e nossos filhos quando nos deixam.E por isso que momentos de tristeza sao tao importantes, pois nos fazem lembrar da felicidade, da doenca que nos ensina sabiamente a nos tornar saudaveis, da dor, para lembrarmos dos momentos em que temos que alongar nossos corpos, da carencia de vitamina D para sairmos mais nos dias ensolarados, da familia, quando estamos sozinhos e sozinhos, nos lembramos dos nossos amores.Felizmente estou escrevendo este artigo, pois aqui, ao inves de ficar jogando candy crush, estou escrevendo, pois e grande meu tempo para escrever e curto para ganhar passagens de niveis, cada nivel demora tanto, que no momento que passo, subitamente sinto a alegria da passagem, e sigo a diante buscando a opcao de continuar incansavelmente a mesma alegria da passagem de nivel, ate perceber que meu tempo se esvaziou, e nada escrevi.Tudo que parece curto acaba se tornando longo e o que parece longo se torna curto. Como num jogo do contrario, a vida e muito ou pouco longa?- See more at: http://manualdecoaching.com.br/quanto-vale-a-sua-vida/#sthash.bYLzNLQW.dpuf