tambem existem variedadesproduzidas a partir de uvas frescas (YasUzum Raks).E aromatizado com anis e apresenta um teor de alcool que podevariar entre os 40 e os 50 por cento.Podeser conhecida por nomes diferentes, tais como Arak (que podesignificar doce), Araka, Araki (respectivamente, "o quetorna algo doce") e Ariki,nomes que tem todos a mesma origem (e de facil compra nossupermercados e casas de bebidas no Brasil).Notasobre etilicos: nao caia no "nuts free", nao e drinkgratis!Outrasinformacoes:GPS:41 01' N 28 58' E , Bandeira: , Altitude: 1m a 37m;Temperatura:mediterraneo e temperado continental com veroes longos, quentes e umidos, e invernos frios, chuvosos, ocasionalmente com neve que pode ser abundante (porem por poucos dias);Moeda (kurus - pronuncia-se "kurush"), dividida em centavos, deriva do "Groschen" alemao. Conversao (dez 2011: Euro/Nova Lira turca/Real) > 4,01 <=> $10,00 TRL <=> R$ 9,79 10,00 <=> $24,95 TRL <=> R$ 24,12Fusohorario: UTC + 2, ou + 5h de Brasilia;CEPe DDI: 34010-34850 e 212 (parte europeia), 80000-81800e 216 (parte asiatica);Idiomafalado: O turco ou osmandi de Istambul e a linguagem padrao eoficial mas sao onze os dialetos do turco, alem do padraoIstambul, falam tambem o ingles, frances e alemao; Servicosbasicos: energia eletrica (dois pinos redondos) 220 v, 50 Hz e gasnatural distribuido pela estatal. Em cidades costeiras, a energiasolar para aquecimento e agua aquecida sao largamenteutilizados. Abastecimento de agua com eficiente cloracao efiltracao e um sistema de esgotos gerido pela agenciagovernamental.Sobre a engenharia eproblemas da cidade:Todagrande cidade tem problema de poluicao, locomocao, seja trem, metro, barca;cada pais, uma caracteristica mas todos com uma peculiaridade,transporte individual nao e solucao em nenhum lugar do mundo.Outro problema encontrado em Istambul e o layout das vias urbanas ea existencia de somente duas pontes. Optou-se por construir umtunel (diferente de qualquer obra no Brasil que nao fica so comobalela de campanha politica, essa foi projeta e construida).Idealizadono seculo 19 pelo sultao Abdulmecid I, a construcao do tunelterminou em novembro de 2011. Em 7 de janeiro se dara luz verde paraa licitacao que decidira qual empresa conectara as linhas de tremda parte asiatica a europeia. E em 29 de outubro de 2013,coincidindo com o 90o aniversario da republica turca, o projetoMarmaray sera inaugurado em sua totalidade.Aestimativa e a de que, ate 2015, os trens que vao circular pelotunel devem transportar 150 mil passageiros por hora em cadasentido. O tunel foi montado com 11 segmentos metalicos, de 135metros de comprimento cada um, a uniao dos segmentos foi feita comestruturas de borracha (elas impedem a entrada de agua e garantem aflexibilidade necessaria durante os terremotos, pois partes poderaose mover quando a terra tremer).Umadas curiosidades desse projeto e que enquanto eles estavam cavando etrabalhando eles iam encontrando varios sitios arqueologicos, oque atrasou a conclusao da parte em terra firme (os restos domorador mais antigo de Istambul encontrado ate hoje: uma tumbaneolitica de 8.500 anos que contem os restos de uma crianca). Umaprova de que estamos diante de uma obra-prima da engenharia e que oMarmaray foi construido a prova de terremotos e maremotos.Vide mais detalhes em: Maravilhas da Engenharia - Tunel de Marmaray Segundoo ambientalista Sedat Kalem, do da ONG WWF a falta