a Regente, princesa Isabel.Na tarde do mesmo dia, a princesa assinava a lei que ficou conhecida nahistoria do Brasil sob a designacao de Lei Aurea.2 ABOLICAODO TRAFICO NEGREIROEm1826, por ocasiao da renovacao dos tratados comerciais, a Inglaterra conseguiuimpor ao governo brasileiro uma clausula pela qual este se comprometia adecretar a abolicao do trafico dentro de tres anos a partir da ratificacao dotratado. Pela lei de 7 de Novembro de1831, o governo brasileiro cumpriu a promessa, considerando livre todos osafricanos introduzidos no Brasil daquela data em diante. A Inglaterra, depoisque o Parlamento ingles abolira o trafico de escravos em suas colonias (1807),tornou-se defensora da emancipacao e passou a perseguir os negreiros emalto-mar e frequentemente, navios negreiros com destino a portos dosbrasileiros eram apreendidos por navios britanicos. Ao mesmo tempo severaspenas foram estipuladas contra os infratores da lei.Emborailegal, o trafico continuava sendo considerado legitimo pela maioria dapopulacao, fortunas enormes continuavam a serem feitas. O que tornava acessacao do trafico particularmente dificil era a expansao das culturas emconsequencia da crescente demanda de produtos tropicais no mercadointernacional. E para satisfazer a demanda os fazendeiros precisavam de bracos enao lhes ocorria nenhuma outra solucao senao recorrer ao trabalho escravo aoqual ja estavam habitados. No entanto, embora continuasse a ser violada, a leifoi mantida, se nao conseguiu interromper o trafico, contribuiu para a suadesmoralizacao, pois a pesar do trafico continuar, a sua legitimidade passou aser questionada. Foi imposta uma nova lei para regulamentar aquestao do trafico e impor penas mais severas aos contrabandistas. A Lei Eusebio de Queiroz foi aprovada em1850, segundo a lei, a importacao deescravos foi considerada ato de pirataria e como tal deveria ser punida. Ocontrabando diminuiu, mas nao cessou por completo, no entanto, apesar dasnumerosas dificuldades, a lei de 1850 teve melhores resultados que a de 1831.Aabolicao do trafico teve um impacto imediato no preco dos escravos. Diante daalta de precos, os fazendeiros passaram a tratar melhor os seus escravos elevou os fazendeiros a procurar solucoes alternativas para o problema da mao deobra. Alguns sugeriram a possibilidade de empregar o trabalhador livre nacionale outros pensaram em contratar a mao de obra imigrante. Contudo,o trafico inter e intraprovincial tomou o lugar do trafico africano. Osescravos eram deslocados das cidades para as zonas rurais e das areas de menorprodutividade para as mais produtivas. No entanto, se a grande lavouracontinuava a depender do escravo, nas cidades, o trabalhador livre substituia oescravo. Foi exatamente entre a populacao urbana, menos dependente do trabalhoescravo, que os abolicionistas encontraram maior apoio. 3 ASFASES DO ABOLICIONISMO* 1o Fase doAbolicionismo de 1850-1871:-A pressao internacional que levou a aprovacao da Lei de 1831, que proibiu otrafico de escravos;-Varios projetos de lei foram apresentados entre maio e julho de 1869, visando amelhoria das condicoes de vida dos escravos e a sua emancipacao. Abolicao doscastigos fisicos, emancipacao dos filhos de mae escrava, concessao aos escravosdo direito de compra de sua alforria, emancipacao dos escravos pertencentes aogoverno, proibicao do trabalho de escravos nas cidades estes e outrosprojetos foram sucessivamente apresentados, mas poucos chegaram a examinados ediscutidos. Em agosto, aprovou-se um projeto, originario do Senado, proibindo aseparacao de