Dacia desafio a grave crise no continenteEuropeu. Marca romena lidera grupo de carros populares na Europa.No Brasil ele e vendido pela Renault com onome de Sandero e Logan. Na contramao da grave crise europeia, atualmente oDacia representa o melhor crescimento na Europa e atrai clientes de diversasclasses e segmentos, com margem de lucro semelhante a dos fabricantes deautomoveis de luxo. Fabricado na Romenia, o Dacia ilustra mudanca de paradigmana industria.Muito embora seus carros nao tenham sidoprojetados inicialmente para mercados desenvolvidos, como aponta uma analise doFinancial Times (FT), o Dacia conquistou seu espaco na Europa Ocidental.A combinacao de design de baixo custo cominstalacoes simples, sem pretensoes de agradar aos exigentes consumidores daEuropa Ocidental, o Dacia se transformou na marca de maior sucesso nocontinente apos o crescimento das vendas.Pesos-pesados da industria europeia deautomoveis tem alertado que a remocao de barreiras comerciais para os mercadosemergentes compromete os lucros e empregos nos paises desenvolvidos.Na tentativa de ampliar seu crescimento,as mesmas empresas passaram a repatriar mercados europeus ocidentais com aadocao do mesmo modelo estrategico utilizado com sucesso em paises emergentes.A industria automotiva passa por umatransicao para um modelo mais eficiente, caracterizado pela diminuicao donumero de plataformas e oferta globalizacao. As empresas estao tentandosimplificar os processos de producao e reduzir os custos de desenvolvimento,que agora pode atingir 1 bilhao de dolares paraum unico modelo.As tradicionais estrategias automotivasutilizadas em mercados emergentes do Ocidente foram revistas, e muitosfabricantes descobriram que carros mais baratos tem tido excelente aceitacao empaises desenvolvidos.Atualmente, cerca de 18% das vendas decarros na Europa corresponde a carros de baixo custo, em comparacao a 13% em2002, de acordo pesquisa feita pela AlixPartners. Esses veiculos tambemdesfrutam de uma promocao eficaz, a principal caracteristica que o foco e umconceito simpes o melhor relacao custo beneficio. "Variedades nas cores exterioresestao limitados a apenas cinco tons, os paineis das portas sao identicas emvarios modelos e o para-brisas e construido em um angulo de inclinacao parareduzir a instalacao do cotovelo", escreve o Financial Times.Devido a simplicidade do processo deconcepcao e producao, foi introduzido ao mercado britanico o Dacia Duster SUV,com um preco a partir de 9.000, ou seja, a 4.000 libras esterlinas a menos doque o modelo mais barato concorrente de uma marca bem conhecida."E o melhor exemplo de carro arrojadopara mercados emergentes foi introduzido nos paises desenvolvidos e consagradoum verdadeiro sucesso. Estavam muito a frente de qualquer outro fabricante deautomoveis ", comenta o professor Jan- Benedict Steenkamp, autor do livro:Brand Breakout, a study of emerging market brands that compete worldwide.Com a venda do Dacia, como um todo, aRenault foi capaz de resistir a crise melhor que o mercado da Europa Ocidental.A marca romena foi responsavel por 24% do grupo de caca na Europa no primeirosemestre deste ano. Sem a popularidade do Dacia, as vendas da Renault teriadiminuido em mais de 10% no mesmo periodo do ano, diz o FT.O Morgan Stanley estima que, no anopassado, o Dacia registrou para a marca Renault margem de lucro operacional de9% em comparacao aos 2%.A estrategia da Renault comeca a serseguida por outras empresas. A Ford vai trazer para a Europa no proximo ano oEcoSport SUV,