Uma mascara verdeUltima atualizacao: 14/01/2011 by Carlos U. PozzobonA bem-sucedida fusao da ciencia ambiental com uma espiritualidade efemera e mal definida, com frequencia, apressadamente tomada de emprestimo a povos nativos, tambem me incomodava. Parecia-me que a finalidade desta fusao era silenciar o debate. Uma ciencia capenga e propostas de gerenciamento global atreladas podiam ser jogadas para o dominio do inquestionavel, desde que embrulhadas na penumbra da santidade (p. 255. DEWAR, Elaine: Uma Demao de Verde (Cloak of Green), Capax Dei Editora Ltda., 2007). No inicio de 1989 participei de um projeto de reativacao das rotas de radio de baixa capacidade, ao longo da estrada de ferro Carajas, sob um contrato que a Cia. Vale do Rio Doce tinha com a Promon Engenharia. Eram radios que transmitiriam a sinalizacao ferroviaria distribuida ao longo dos trilhos de exportacao de minerio de ferro. Parte do caminho era servido por rodovias asfaltadas, mas o acesso as estacoes de microondas era todo feito em estrada de terra. Obrigada a percorrer todas as estacoes de radio, minha turma se deslocava a partir de Sao Luis do Maranhao cada vez mais longe, passando por locais em meio a selva amazonica onde as estradas se transformavam em acudes represados momentaneamente durante a chuva, obrigando-nos a empurrar o carro atolado, quando nao tinhamos que desviar as fendas e valas abertas pela erosao, que desfiguravam qualquer ideia de estrada transitavel. As pontes eram um verdadeiro desafio para qualquer motorista: frequentemente tinhamos que arrastar toras de madeira para completar as falhas na estrutura suspensa para permitir que o pneu passasse pelas valas entre uma e outra viga. Outras vezes o carro deslizava sobre tais pontes com pranchas perigosamente soltas, obrigando o motorista a ser comandado externamente e a fazer manobras espetaculares para desviar obstaculos de todo tipo.Sentado na calcada de uma das estacoes bem proximas da asfaltada rodovia Belem-Brasilia, eu ficava contando os caminhoes carregados com toras de madeira extraidas ilegalmente da selva. Veiculos caindo aos pedacos carregavam apenas uma arvore cortada em 3 toras e zuniam em direcao ao sul. A cada 5 10 minutos passava um dos tais caminhoes. Ao longo das rodovias secundarias frequentemente encontravamos caminhoes atolados em valas ou atravessados na estrada. Quase todos eram conduzidos por aventureiros do sul que alem de motoristas eram empreendedores de motosserra, com 2 ou 3 auxiliares nativos, ex-garimpeiros e matutos que se prestavam ao servico de carregar as toras para os caminhoes.O frenesi madeireiro eventualmente chamava a atencao da midia, que dedicava materias em suas publicacoes, mas o que vinha se alinhavando era um novo movimento internacional que misturava terras indigenas, depredacao ambiental e negocios os mais diversos e imaginaveis.E esse panaroma que nos oferece a canadense Elaine Dewar com seu livro Uma Demao de Verde. Preocupada com as denuncias de que a devastacao das florestas tropicais causaria problemas ambientais em todo o mundo, Elaine comecou a se interessar pela questao a partir de uma viagem do indio brasileiro Paulinho Paiakan a Toronto, em novembro de 1988, com a finalidade de chamar atencao para o problema da destruicao das florestas tropicais. Paiakan