Maior numero da America Latina naCapital paulistana. Com uso? Qual regiao? Regioes acessiveis?Embora muitos critiquem, o uso da bicicleta tem sido divulgado atempos por outros paises, razao essa que tem por destaque diversos pontosfavoraveis na vida e cotidiano da sociedade, quais sejam:1) Qualidade de vida;2) Momento de praticar um esporte;3) Aumento de vida;4)Diminuir poluicao;5) Objetivar qualidade do transporte publico;6) Menor numero de veiculos nas vias;7) Menor numero de congestionamento;8) Diminuir numero de acidentes de veiculos;9) Aumentar respeito pelo e atencao ao cidadao;10) Diminuir numero de debito na Secretaria daFazenda, ou seja, condutor sem debito; entre outros.....Vejam que foi do dia 31.12.2016 a foto abaixo e, a foto foitirada na avenida paulista, regiao nobre de Sao Paulo, a mais utilizada porciclistas para passeio.Historico disponibilizado em31.12.2016 e fotografado por casal assiduo da ciclovia (foto autorizada)Ciclistas em 31.12.2016: 965Ciclistas no mes de dezembro: 46.854Ciclistas no ano de 2016: 544.797Ressalto que ainda vale umapotencialidade e foco da gestao em face das regioes onde foi implantada asciclovias, quero dizer, e sabido que em Sao existe ciclofaixas em bairros semqualquer possibilidade do uso da bicicleta. Exemplo a regiao do heliopolis,onde a maioria dos condutores de veiculos automotores nao desejam circular emhipotese alguma, pois o risco de assalto e absurdamente alarmante, imagineentao passar com bicicleta? IMPOSSIVEL!!!!! Nesse sentido, nao adianta inserirciclovias sem que haja transporte publico suficiente e com estrutura paraadentrar com bicicleta. O que nao temos na Capital.Ademais, as regioes que maisdeveriam se socorrer da bicicleta, sao as mais carentes, porem, existe anecessidade de em primeiro momento efetuar trabalho de desenvolvimento econhecimento dos moradores quanto as mudancas de habito em razao do uso dabike, incorrer o bairro deles com transporte publico para que esse cidadaopossa se submeter ao uso diante da distancia de parada de onibus ate oestabelecimento onde exerce sua profissao.Dentre esse fato acima, temosdiversos outros importantes, sendo que o transporte publico e o ante braco parao cidadao de classe baixa, e ainda na Capital e clarissimo a ausencia detransporte publico e, pior nao termos transporte publico com qualidade, nemsuficiente para transportar o numero de usuario necessario.De todo destacado na materia pelaescritora, na materia publicada na Folha de Sao Paulo de 15.01.2017, abaixo link , guardado respeito as citacoespela profissional, enfatizo a necessidade entre os profissionais da area detransito afim de que nao fiquemos acalmados com esse numero e frase: Sao Pauloe a cidade com mais ciclovias da America Latina Fonte de materia publicada na Folha de Sao Paulo arespeito da ciclovia em S.P.http://www1.folha.uol.com.br/colunas/monicabergamo/2017/01/1849787-sao-paulo-se-torna-cidade-com-mais-ciclovias-na-america-latina.shtmlTemos ainda numeros alarmantes deacidentes de transito com vitimas, o qual envolve o desrespeito aos ciclistas,por isso, de fato seria uma vitoria a Capital com esse numero, todavia, quedesse numero tivessemos as CICLOVIAS em uso, sociedade se submetendo ao uso, eestatisticamente demonstrado que atraves do uso, muitos adeptos observaram amudanca na vida, qualidade no dia a dia, o que por outra lado observamos que naCapital, com qualquer queda de chuva, incorremos em congestionamento deveiculos automotores, que o transporte publico diariamente esta com superlotacao, o que nao permite aos usuarios ida e volta do trabalho com temposuficiente para uma leitura antes de durmir, ou ainda