ou menor densidade que o combustivel de aviacao.A agua e o mais nocivo dos contaminantes dos combustiveis, pois sua presenca , por si so,ja oferece um grande risco a seguranca de voo.Nas operacoes em regioes em que ha grandes variacoes dealtitudes e, consequentemente, de temperaturas, a agua colabora para a formacaode cristais de gelo, devido ao seu alto ponto de congelamento (0o C) em relacaoao QAV (-47oC), ocasionando oentupimento do sistema de distribuicao de combustivel, contribuindo para oapagamento das turbinas e a consequente queda da aeronave.A penetracao de agua no combustivel pode ocorrer pordiferentes meios, a saber:- Infiltracoes decorrentes das chuvas;- Lavagem externa dos carros abastecedores;- Condensacao da umidade atmosferica;- Precipitacao de orvalho; e- Desgaseificacao de tanques.Ha duas maneiras da agua se apresentar noscombustiveis:- Depositada, livre ou em suspensao.Quando depositada em grande quantidade no interior dotanque, a agua, forma uma mistura heterogenea, devido a diferenca de densidade,formando uma membrana denominada Tencao Interfacial (TIF). Neste caso, amaneira mais eficaz de eliminar o problema e atraves de drenagens. A agua livre ou em suspensao e mais comum emcombustiveis de grande densidade, o que resulta em menor diferenca de pesoentre a agua e o combustivel contaminado. Nesta condicao, a agua adquire umaspecto nebuloso, levando muito tempo para decantar. Sua eliminacao se da peloprocesso de filtragem ou recirculacao do combustivel.Contaminacao por Particulas SolidasParticulas solidas sao todas e quaisquer impurezaspresentes no combustivel, tais como poeira, ferrugem, areia, etc., capazes deproduzir desgaste nas bombas, valvulas, mecanismos de controle, obstrucao deorificios, canalizacoes e bocais onerando os gastos de manutencao.Essas impurezas sao abrasivas e, se acumuladas, podemdanificar os elementos dos filtros, corroer drasticamente as pecas do sistemade combustivel, permitindo a livre passagem de outros contaminantes,aumentando, assim, os riscos de acidente com a aeronave.As particulas solidas podem ser visiveis e microscopicas.ParticulasSolidas MicroscopicasSao aquelas que so podem ser detectadas atraves de testesespecificos e somente podem ser vistas com auxilio de um microscopio.Contaminacaopor MicroorganismosEste tipo de contaminacao ocorre, efetivamente, pelaformacao de colonia de organismos vivos (fungos e bacterias) que se alimentam,basicamente, dos compostos de carbono e hidrogenio, os hidrocarbonetos,presentes no combustivel, que apos ingeridos e processados pelo metabolismo dasbacterias (fezes), transformam-se em organicos corrosivos, responsaveis pelacorrosao das ligas. Esses microorganismos originam-se dos esporos, que saocelulas assexuadas reprodutoras, cuja forma de vida e latente e estao presenteslivremente no ar, na agua e no proprio QAV.Extremamente pequenos, os esporos medemaproximadamente entre 2 a6 micra, tornando-se praticamente impossivel de serem eliminados docombustivel. Admitindo-se que seria possivel retira-los, eles voltariam a seradmitidos pelo contato com o ar atmosferico. Desta forma, podemos deduzir quetodos os combustiveis possuem esporos.Quando encontram um ambiente propicio para o seudesenvolvimento, os esporos transformam-se em organismo danosos ao combustivel. Entretanto, eles sose desenvolvem se houver, basicamente, a apresentacao de tres fatores:- Agua(sais minerais e oxigenio);- Temperatura (ideal entre 25o C a 35o C); e- Nutrientes (hidrocarbonetos).Sem a existencia de um desses tres fatores, naohavera atividade biologica. Portanto, o fator que merece maior atencao econtrole sera a agua. Contaminacao por SurfactantesOriginam-se nos combustiveis em funcao dos produtosutilizados durante o processo de refinacao e fracionamento do oleo cru. O usode aditivos inadequados e detergentes durante a