Mts. O peso internacional e 32 kg e oexcedente doe no bolso da gente. Cobra-se U$D 20,00 pelo quilo excedente, nomeu caso tudo pesou 35 kg, mas nao me cobraram nos cinco check in feitos na ida e na volta.Ocicloviajante sofre para compactar toda a tralha no formato de tres volumes,exigencia legal das companhias. Como nas minhas viagens de bicicletagosto de ser independente em todos os sentidos, me refiro a acampamento ecomida, preciso levar muitos itens, mas dependendo do destino, aconselho deixarpara comprar tudo o que e industrializado na cidade chegada. Naovale a pena pagar o excesso por exemplo para enlatados. Tambem costumo levarcomigo um dos alforjes(bolsas especiais de viagem de bicicleta) que tem alca de bolsa, onde coloco os eletronicos, notebook, GPS,rastreador, celular, maquina fotografica, gopro, etc., ate por serem pesados epor questao de seguranca. Perceboque as pessoas em aeroportos se impressionam em ver alguem transportandouma bicicleta, mas e algo comum em outros paises. Aconselho aos futurosviajantes analisar a possibilidade de comprar ou alugar uma bicicleta no seudestino. Conheco muitos viajantes que compram e vendem a bicicleta no pais dedestino. A minha fiel companheira e uma MTB marca italiana Vicini ano 2000, onde inseri suportesespeciais para "alforjes", dianteiros e traseiros, os chamadosbagageiros e um guidao borboleta para cicloturismo, alem de pneus apropriados. Nao sao grandes mudancas. Qualquer bicicleta, desde que sejanova ou revisada pode fazer cicloturismo. Ja li relato de viajante que usou uma barra forte. Nao existe uma regra especifica para se fazer cicloturismo, dependedo tempo, distancia e local. E claro que a qualidade do material determinara umaviagem sem maiores problemas. Eu nunca tive problemas mecanicos e no ano passado na Argentina e Uruguai nao furou um unico pneu em 1.900 km. A viagemtinha duas propostas. A primeira era desbravar o pais de norte a sul, asegunda, promover a aproximacao do cicloturismo brasileiro e do boliviano, bemcomo desenvolver cicloativistas naquele pais. Eu sabia que seria necessario comecardo zero, pois ja havia sondado e pesquisado. Meu projeto teve o apoio do consulda Bolivia em Sao Paulo, Claudio Luna Marconi, e do coronel Raul JaimeMostacedo Lazcano, o adido Policial da Boliviano Brasil. Recebi o documento oficial apoiando essa integracao na embaixada emSao Paulo, como tambem tive um acompanhamento por redes sociais e telefonecelular. Tudo bem que o meu telefone nao funcionou e que a internet seriaprecaria em quase todas as cidades, fora La Paz, Uyuni e Santa Cruz de LaSierra. Mas o transponder enviaria mensagem e SMS diariamente para algumas pessoas,entre elas o adido policial. Em La Pazme reuni com o assessor J.J. Mauricio Belmonte Pinuan e entreguei a carta de apoio. Elle adorou a ideia, comecou a falar sobre o que a bicicleta representadaem sua vida. Disse que quando representava o seu pais na China so usavabicicleta como meio de transporte e que na argentina seguia por ciclovias. Pensei,bingo. Se a pessoa tem relacao com a bicicleta, mesmo que so seja por laser,facilita na conversa e o entendimento. Nao que os demais sejamfechados para o assunto. So nao foi possivel tirar uma foto com o PresidenteEvo Morales, uma de minhas metas.