Fazendo uma retrospectiva das polemicas das quais Sao Paulo foi palco no ano de 2014, temos o ataque da elite paulistana aos ciclistas e as ciclovias implantadas pelo prefeito Fernando Haddad. Cartazes com os dizeres Quem anda de bicicleta nao presta e tantos outros foram observados ao longo dessas vias, que sao alvo do desgosto de muitos daqueles que gastam horas de seu dia dentro de um carro, parado em algum ponto da cidade, jogando CO2 em quantidades absurdas no planeta.Nao e preciso lembrar que estacionamento para carros particulares nao e institucional em lugar nenhum do mundo, ciclovias sim. Nao so ciclovias, mas, todo tipo de transporte coletivo de qualidade e que possa atender a maior parte da populacao. A mobilidade urbana e um desafio das grandes cidades, e uma preocupacao das medias e e uma forma de prevencao para as pequenas. Pensar nesta mobilidade de forma a tornar o transito mais coeso e fluente, e tambem um dos desafios do Desenvolvimento Sustentavel.Mas, nao e so isso, andar de bicicleta pode trazer inumeros beneficios, tanto pontuais quanto globais e todos muito visiveis e eficientes. A seguir, alguns deles:Emissao zero de CO2Uma das grandes fontes de emissao de CO2 e o veiculo automotor. Sao eles que abarrotam nossas cidades diariamente e sao eles tambem que sao utilizados como um dos principais meios de transporte atuais.Se pensarmos na mobilidade urbana e deslocamento diario casa-trabalho, trabalho-casa, e comum encontrar inumeros veiculos rodando com apenas uma pessoa dentro, lotando as vias e dando lentidao ao trafego. Tanto que em megacidades, como e o caso de Sao Paulo, utiliza-se o sistema de rodizio de placas, para diminuir o numero de veiculos diarios nas ruas e incentivar a chamada carona solidaria. No entanto, mesmo com este sistema, a situacao da mobilidade urbana e um grave problema, cuja solucao e ainda mais simples do que se imagina.Na imagem mostrada abaixo, pode-se entender a eficiencia energetica trazida pelo transporte individual nao motorizado. A bicicleta e o meio de transporte mais eficiente dentre os principais analisados, por que alem de ter uma emissao zero de qualquer gas do efeito estufa ou outro componente dos combustiveis fosseis, ainda ganha na velocidade, ja que nao e necessario ficar horas parado no transito.Mobilidade urbana eficienteUm carro ocupa o espaco de aproximadamente 42 bicicletas. Incentivar o uso deste modal e evitar congestionamentos gigantescos, mas, e tambem evitar gastos desnecessarios com o recapeamento asfaltico, que se faz sempre necessario quando se tem um grande fluxo de veiculos trafegando por determinada via.Incentivar, quer dizer, dar condicoes para que o ciclista possa trafegar de forma segura, pois atualmente (e posso dizer por experiencia empirica) andar de bike e assumir um risco de morte, em nome de uma forma alternativa de vida.Ciclovias sao sim, ESSENCIAIS! Elas deixam a cidade mais bonita, facilitam a vida do ciclista e incentivam aqueles que tem medo de se aventurar entre os carros, a utilizar este meio de transporte como forma de locomocao diaria.Condicionamento fisico e mentalIndicado para qualquer idade, sem contraindicacao, o uso da bicicleta como forma de locomocao diaria pode vir a