estacoes junto aos cruzamentos para concentrar as travessias de pedestres, minimizando o problema de retencao e evitando a construcao de passarelas sobre a AvenidaCiclovia com 2.0 metros de largura nao fica em situacao considerada ideal, pois ocupa parte do talude do canalNao ha ampliacao efetiva das calcadasCenario 02Este cenario se baseia na possibilidade de reducao das larguras das faixas de veiculos ora existentes, que passariam de 3.5m para 3.0m.Esta possibilidade e bastante polemica. Alguns tecnicos criticam, pois argumentam que ela reduz a velocidade dos veiculos e capacidade de trafego.Outros defendem exatamente porque ela reduz a velocidade do veiculo, se enquadrando no conceito de traffic calming, ou Verkehrsberuhigung, em beneficio aos pedestres e ciclistas.Caracteristicas gerais:Faixa exclusiva de transporte coletivo localizada junto ao canal, com 3.3m de larguraFaixas destinadas aos veiculos particulares com largura redefinida para 3.0m de larguraEstacoes localizadas junto e / ou sobre o canalPosicionamento das estacoes junto aos cruzamentos para concentrar as travessias de pedestres, minimizando o problema de retencao e evitando a construcao de passarelas sobre a AvenidaCriacao de duas ciclovias com 1.5 metros de largura ficam em situacao considerada idealAs calcadas podem ser ampliadas em ate 1.2 metrosCenario 03Esta possibilidade ja foi alvo de estudos realizados nos ultimos anos, gerando reacoes diversas por parte dos tecnicos e da sociedade civil.Alguns tecnicos argumentam que esta possibilidade tras grande prejuizo para o contexto paisagistico da avenida e entorno urbano. Por outro lado, se o projeto incluir uma boa solucao de desenho urbano, pode trazer reais beneficios para os pedestres, ciclistas e para o transporte coletivo.Caracteristicas gerais:Construcao de elevado sobre o canal para faixa exclusiva de transporte coletivoEstacoes localizadas sobre o canalPosicionamento das estacoes junto aos cruzamentos para concentrar as travessias de pedestres, minimizando o problema de retencao e evitando a construcao de passarelas sobre a AvenidaEliminacao de uma das faixas de veiculos, com consequente criacao de ciclovia (2.0 m de largura) e ampliacao das calcadas em 1.5mCenario 04A construcao de tuneis se apresenta como a mais complexa, mas tambem como a que pode, a partir de uma boa solucao de desenho urbano, contemplar a avenida com uma configuracao mais definitiva de mobilidade para todos os modais.De modo geral, a solucao tras grande beneficio para o pedestre e ciclista, com a criacao de amplas calcadas nos dois lados da avenida e tambem junto ao canal. E possivel antever situacao ideal para a fluidez do transporte coletivo, e tambem para o transporte individual, pois amplia o numero de faixas para esse modal.Por fim, esta possibilidade exige obras de grande vulto, comparavel as que deverao ser realizadas para os viadutos.Caracteristicas gerais:Tuneis paralelos ao canal, com tres faixas em cada sentido, destinados ao transporte individual, como via expressaTres faixas para o transporte individual, destinadas ao trafego local da Agamenon MagalhaesFaixa exclusiva de transporte coletivo localizada junto ao canalEstacoes localizadas junto e / ou sobre o canalPosicionamento das estacoes junto aos cruzamentos para concentrar as travessias de pedestres, minimizando o problema de retencao e evitando a construcao de passarelas sobre a AvenidaEliminacao de duas das faixas de veiculos e do canteiro que hoje separa as vias