thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
ou ate mesmocaminhando!!! A musica da vez e essa do Jason Derulo!!! E o tipo de musica quevoce danca e esquece todos que estao em sua volta, nao importa se voce naosaiba dancar ou ate mesmo canta-la, o que importa e que voce esta curtindo!!
Em Julho vem por ai o documentario sobre a vida da cantora britanica, que eu julgo, uma das melhores vozes deste seculo: Amy Winehouse em "AMY"!!! Nossa, mal posso esperar!!! Este documentario trara uma Amy sorridente e fazendo algo que ela mesmo nao acreditava o quanto chegaria tao longe com suas musicas. Uma mulher cheia de personalidade e estilo, porem causou em todos os sentidos. Mas quem nao fez algo maluco???? Cada um com suas razoes e percepcoes, nao e?! Apenas lamento por ela ter deixado as drogas interromperem tao cedo sua carreira maravilhosa!Amy's streetFa que e fa vai ate a casa da pessoa!!! Meu primeiro dia em Londres (Jan./2014) Sim, eu gosto da minha profissao. Por mais que ela esteja desvalorizada, que e uma pena, pois nos todos estamos cansados de saber e dizer, que se nao houvessem professores nao haveria nenhuma outra profissao!!! Mas nao estou aqui para chorar e sim para vibrar com meus alunos do sexto ano. Eles sao megas parceiros e compreenderam o espirito do projeto. Estamos deixando a nossa escola muito mais florida e alegre. Serra da Moeda meu point de voo. Minhas asas tomaram formas e assim como uma passaro precisa voar.Em 2000 me formei no Rio de Janeiro, em fim tive a liberdade para voar livre em outros locais.Apos voltar a BH fiz meus primeiros voos na serra da moeda. As duas primeiras decolagens, foram feitas no desnivel moedinha e e o que e feito sempre quando comeca a voar em BH.Voo Moedinha 2001Decolando no desnivel Moedao os pousos sao um pouco restrito.Eu particularmente me adaptei melhor no Moedao uma vez que apos decolar se voa pelo menos uns 20 minutos assim pude adaptar melhor as condicoes e consequentemente abaixar um pouco a adrenalina e concentrar melhor na reta final. Apesar dos pousos serem restritos, quando se tem uma boa base e se aplica isto em pratica tudo fica mais facil.Nao vou tambem esquecer as orientacoes me dadas por Marcelo Rubiole quem por muitos anos foi piloto de duplo e instrutor de solo no local, foi com ele que fiz meu primeiro duplo e tambem uma melhor lapidacao voando solo.Em BH voei muito de 2000 ate 2004. Em 2004 apos fazer um dos melhores voos da minha vida quando estava retornando para casa sofri um acidente de moto na BR 040 e fiquei de molho por muito tempo. Hoje a recuperacao esta quase 100%....mas esquece isto e vamos voar....Voo Moedao 2001 Asa UP GeninnisRampa Serra da Moeda.Texto abaixo retirado : www.escolaserradamoeda.com.br/cvlbh.aspAltitude : 1.450 metros a nivel do mar.Rampa Moedinha : 170 metros de desnivel em direcao a BR 040 - Visual da Lagoa dos Ingleses. Vento predominante Leste, com quadrantes Nordeste e Sudeste.Rampa Moedao : 580 metros de desnivel em direcao ao Vale do Paraopeba, Condominio Retiro do Chale. Vento predominante Oeste, com quadrantes Noroeste e Sudoeste.Pousos :Rampa Moedinha :No pe da rampa, a 1 km, grande espaco para Parapentes e Asas Delta.Rampa Moedao :Pouso do Genesio : A 2,5 km da rampa, na diagonal esquerda. Dizem ser pouco apertado devido este ser no
topo de um morro cercado de arvores. Faca aproximacao sempre no topo das arvores, evite arborizar pois apesar das copas das arvores estarem proximas ao chao, elas possuem mais de 30 mts de altura pois estao em um buraco na entrada do pouso. Em dias de Sol este pouco bomba muito. E muito comum ganhar bastante altura quando se quer pousar. Pouso improprio para Asa Delta. A referencia para o resgate e a fazenda Bela Vista (haras), que fica pouco a frente do Bar do Helio, ponto de encontro oficial dos pilotos.Pouso do Japones : A 3,1 km da rampa, na direcao reta. Facil aproximacao, porem deve ser feita em 95% dos casos na direcao Sul ou Norte, pois e geralmente este o vento no Vale. Pouso apropriado para Asa Delta. Cuidado deve ser dado pois para chegar neste pouso nao se deve estar muito baixo na rampa, pois nao existem pousos intermediarios no caminho, apenas casas e matas do condominio Retiro do Chale. Pousando no Japones, saia, caminhe pela estrada e voce encontrara o Bar do Helio.NOTAMSBRJ C0929/00 NOTAMR 2259/99Q) SBBS/QRACA/IV/NBO/W/000/070/2011S04358W003A) SBBSB) 05/06/00 18:48C) PERMD) ESPACO AEREO RESERVADO SBR-327 (SERRA DA MOEDA) DESTINADO A TREINAMENTO DE ASAS VOADORASLIMITES LATERAIS: AREA CIRCULAR COM CENTRO NO PONTO DE COORDENADAS 201130S/0435832W RAIO 03NM.RMK: PERMANENTE SOB VMC ACTF) GNDG) 7000FT ALTDT EXPED: 05/06/2000 18:48STATUS: NILCondicao Climatica :Os melhores voos, ou seja, os voos mais tecnicos, sao realizados na Primavera, onde o teto chega a 2.500 mts acima da rampa (3.900 do mar). O voo e predominamente tecnico pois a base do solo na regiao e o minerio de ferro, que acumula bastante energia, tornando assim as termicas na regiao, digamos, um pouco fortes. Termicas de 7 ou 8 mts/s nao sao raras.Acompanhando as termicas fortes, temos o vento que geralmente nao e baixo, sua media esta sempre em torno de 15 km/h, chegando em alguns dias estar a mais de 30 km/h, o que faz as termicas ficarem mais turbulentas ainda. Acompanhado as grandes termicas sempre chegam as grandes descendentes..Atencao maior deve ser dada a condicao com Vento Sul, pois a rampa sofre rotor de um morro na coordilheira, chamado Topo do Mundo, que fica na direcao sul. Com vento Sul forte os pousos tambem ficam mais dificeis.Em situacoes de convergencia, evite voar proximo a montanha pois com vento zero, que ocorre muito na primavera, deve-se atentar a termicas que serao sempre fortes e turbulentas. E muito facil pegar termicas fortes e boas longe da montanha.No verao grandes formacoes com a presenca de cumulos nimbus sao frequentes. Preste atencao no tempo para nao assustar com as nuvens, ventos fortes no pouso e chuvas repentinas .
Outros VentosComo sempre estou buscando novos desafios e devido a falta de vento para o velejo de windsurf na lagoa dos Ingleses consegui adquirir em 2002 um cabinado para pequenas competicoes, um Microtonner 19. Cabinado apos chegar de SP repousando nas aguas do ICLI em MinasNova pintura apos primeiro ano de regata.Um grande amigo Andre Meneccuci quem tambem e velejador de Windsurf e que foi representante brasileiro na classe 470 foi meu maior incentivador. Nao perdi tempo assim que comprei o barco imediatamente convide o mesmo para fazer parte da tripulacao, na verdade mesmo eu nao sabia nada de velejo com barcos a vela e o cara ja velejava desde crianca com seu pai na lagoa da Pampulha e em seguida na lagoa dos Inlgese onde seu Pai foi um dos fundadores do ICLI . ( Iate Clube Lagoa dos Ingleses ) Devido a falta de conhecimento ralei muito na mao do cara como proeiro ficando responsavel pelas regulagens das velas mestra,genoa, Balao, spinner, subidas e descidas da bolina, mas valeu apena no mesmo ano depois de varias regatas levantamos o caneco como campeoes mineiros de cabinados e de outras regatas a parte. Em 2003 ja com uma bagagem de conhecimentos assumi como Timoneiro ficando responsavel pelo leme e de dar rumo a embarcacao, mais uma vez no final de 2003 mais um caneco. Depois desde ano o vento soprou contra e tive que vender o Microtonner19, nao mais velejei de cabinados mas foi um excelente aprendizado. Onde com certeza consegui ver em pratica que com dedicacao conhecimento tecnico e regulagens se vai longe. Valeu Meneccuci por me proporcionar mais este prazer de liberdade.(Na foto )Andre MeneccuciGlosario:Microtonner 19 e um barco monotipo cabinado. Oferece a mesma complexidade de um barco oceanico e tem todas as regulagens dos barcos grandes. O fato de ser um monotipo garante que a competicao seja em condicoes iguais, a diferenca esta nas tripulacoes. A origem do veleiro MICROTONNER-19 esta na Franca e em 1982, quando a prestigiosa revista Bateaux propos o seu padrao Micro e, rapidamente, o espalhou pelo pais como se fosse um sentimento. Mas foi em Porto Alegre e em 1986, que o estaleiro Mariner Construcoes Nauticas Ltda. comecou a sonhar com ele. O sonho de um estaleiro nao e tao inconstante quanto o vento. E o MT-19 pode surgir como o veleiro, a um so tempo, marinheiro e rodoviario, seguro e ligeiro, de porte medio e custo acessivel, cabinado e com uma area velica de grande aceleracao e velocidade - uma combinacao dificil, nao obstante muito bem realizada, um ano depois, pelo projetista argentino Nestor Voelker. Em uma reuniao junto a diretoria da empresa qual trabalho. Tive algumas duvidas em montar um plano de acao solicitada pela mesma, e assim meu gestor me deu a orientacao necessaria. E para aperfeicoar busquei saber um pouco mais e acabei achando um site muito interessante. www.totalqualidade.com.br/2009/11/plano-de-acao-5w2h1s-saiba-como-fazer.htmlO que e o Plano de Acao 5W2H1S? O Plano de Acao, nada mais e do que uma formalizacao da implementacao de melhorias na organizacao. Depois de todo o processo de analise
e discussao das mudancas, torna-se prudente implementar um plano formal, que seja entendido por todos os envolvidos nessa melhoria, e alem disso especifique, dentre outros, custos, prazos, metodologias e responsabilidades durante a implementacao.O plano de Acao 5W2H1S e composto por 8 palavras ingles.What - O que sera feitoWho - Quem vai fazerWhy - Porque devera ser feitoWhere - Onde devera ser feitoWhen - Quando fazerHow - Como fazerHow Much - Quanto vai custarShow - Indicador de eficienciaLembre-se que essas palavras sao uma recomendacao, voce com a sua criatividade e demanda profissional podem adaptar esse modelo de plano de acao e torna-lo o mais adequado possivel a sua realidade.
Windsurf Campeonato Vitoria -ESAmor a primeira vista. Em 1997 em Brasilia fui convidado a participar de uma feira de esporte radicais ajudando na estande de Asa delta, esporte que eu iria comecar o curso na semana seguinte a feira. Ao chegar na feira que estava sendo exposta no clube naval de Brasilia fiquei encantando em ver aquele esporte que para mim era desconhecido ( Windsurf). No dia seguinte nao aguentei o convite feito Marcelo Morrone para fazer um aula experimental ,e la estava eu fechando o curso completo. O problema foi que depois que aprendi a velejar nao conseguia mais parar. E a Asa delta passava para outra oportunidade.O Wind e um esporte surpreendente a liberdade e integracao com a agua e o vento faz ficarmos viciados No meu ponto de vista ate hoje nao conheci um esporte tao completo que passa total seguranca e satisfacao em praticar. Porem para chegar num estagio avancado e preciso passar por varios desafios e tenha certeza nao e rapido nao. Mas e isto que me contagia. Hoje em dia os equipamentos facilitam bastante o aprendizado mas ate conseguir usar o trapezio, planar dar um jibe (Virada ) e preciso bastante dedicacao.> Pirabuzios - RNAereo Regatinha lagoa dos Ingleses-MGPiuma-ES Final Capeonato-MG / Evento Minas Centro Regulagens.E algo que precisamos aprender em um equipamento. Para aperfeicoarmos a niveis gerais, voando, velejando de windsurf de kite ou o que seja onde nao dependa so de nos.Com o conhecimento nas regulagens dos equipamentos com certeza teremos um menor esforco possivel, maior conforto, seguranca, maior desempenho e consequentemente sabendo disto. Usar para uma maior evolucao tanto no laser quanto em nivel de competicao.No Windsurf ( prancha a vela ) pude aprender muito e sao varios fatores que fazem as diferencas: tamanho de mastro x vela x retranca, pressao na hora de casar, regulagem das talas, regulagem de retranca com a vela e com cacador da retranca, posicao do pe de mastro na prancha, tamanho da quilha, dureza da quilha, posicao das alcas na retranca e na prancha, altura do trapezio x posicao das alcas x altura das alcas e por ai vai. E para ter conhecimento e preciso pesquisar, ler os manuais, ver videos, participar de clinicas e principalmente colocar em pratica, de preferencia em comparacao com um amigo ou vario em bordo pre determinados com um objetivo. Eu pessoalmente aprendi muito em campeonatos onde se podem trocar muitas informacoes com pessoas que estao em um nivel superior.Se voce quer um maior desempenho corra atras destes conhecimento vai fazer a diferenca porem nao faca nada que nao tenha certeza e que possa prejudicar a seguranca. Hoje estou dedicando ao voo de Asa delta onde as regulagens fazem grande diferenca porem pelo grau de risco apenas faco uma mudanca de cada vez com fundamentos obtidos com pessoas tecnicas e que me possam orientar das dificuldades que eu possa vir encontrar. Tenho com meta sempre buscar o melhor desempenho possivel em um equipamento, desde que nao afete minha seguranca.Comece a colocar os conhecimentos em pratica e vera a grande diferenca. As vezes
vejo pessoas praticando o Wind, kite e o voo livre a muito tempo sem evoluir quase nada, reclamando do conforto e dificuldades no aprendizado e e devido muito a estas limitacoes.Coloque os conceitos em pratica em tenha boas evolucoes.
Apoio Boletim do Cidadao Sustentavel numero 29 17/01/2010Caros Amigos,O movimento Cidadao Sustentavel ja conta com 2.560 participantes e o nosso impacto e de 116.534 quilos de gas carbonico a menos na atmosfera por mes.Um dia sem carne vai fazer um bem danado na luta contra o Aquecimento Global!A carne e uma constante na mesa do brasileiro. Sao famosos os churrascos de fim de semana e os rodizios para as mais diversas comemoracoes. Mas poucas pessoas sabem que para se produzir um quilo de carne se consome muitos recursos naturais. Para se ter uma ideia a UNESCO publicou a seguinte comparacao: Produzir 1 kg de trigo exige algo entre 800 e 4000 litros de agua, em comparacao com 2000 a 16000 litros para 1 kg de carne bovina. Ou seja, para se produzir um bife de 150 gramas se consome entre 300 e 2000 litros de agua! E muita coisa! Imagine aquele bife no seu prato e ao lado um tonel de 300 litros de agua!Que tal deixar a carne fora do seu cardapio apenas uma vez por semana?! Tenho certeza que voce consegue e nao lhe fara mal. Para lhe ajudar a nao esquecer, sugiro que anote agora em algum lugar esta decisao. Algo como: Nao comer carne nesta quarta-feira! E pronto. A Terra e as futuras geracoes agradecem. Sao gestos como este, pequenos, aparentemente insignificantes que colorem a nossa vida de dignidade e beleza.Esta na hora de convidar seus amigosNosso slogan e Uma Acao e Dois Amigos pelo bem da Terra, pois sabemos que somente em conjunto conseguiremos frear o aquecimento global.Ha um ditado africano, que diz: Se voce quer ir rapido, va sozinho. Se voce quer ir longe, va em grupo.E nos queremos ir muito longe!Ha muita gente querendo fazer algo de efetivo, mas nao sabe o que. Dai a motivacao do Cidadao Sustentavel, apresentar ao cidadao comum algumas acoes que fazem de fato a diferenca. Cada uma das acoes que estao propostas no site possui seu impacto calculado, sao efetivamente acoes que fazem a diferenca e que exigem muito pouco de nos.Apresente o movimento a seus amigos, eles certamente vao gostar e aderir!Um grande abraco,Daniel BurdUma Acao e dois Amigos pelo bem da TerraSaiba mais do projeto atraves deste link www.cidadaosustentavel.com.br http://www.clickarvore.com.br/Hoje completo 1000 arvores plantadas no projeto SOS Manta Atlantica ( Click Arvore )E considero como mais uma marca pessoal conquistada principalmente por se tratar de um projeto serio que visa a preservacao do meio ambiente e preservacao de nossas matas.O que e o clickarvore ?O clickarvore e um programa de reflorestamento com especies nativas da Mata Atlantica pela Internet. Cada click corresponde ao plantio de uma arvore, custeado por empresas patrocinadoras, e agora tambem pela propria sociedade civil atraves de uma nova ferramenta de e-commerce..De quem e a iniciativa ? O clickarvore e uma parceria entre a Fundacao SOS Mata Atlantica, o Instituto Ambiental Vidagua e o Grupo Abril, com o apoio de empresas patrocinadoras.Como funciona ? A Fundacao SOS Mata Atlantica, o Instituto Ambiental Vidagua e o Grupo Abril unem seus esforcos neste Programa para captar
recursos e converte-los em arvores com a ajuda da Internet. Para cada click, uma arvore sera plantada. Assim, pretendemos mudar o atual quadro de devastacao da Mata Atlantica.Quais os objetivos do clickarvore ? Apoiar iniciativas locais de recuperacao de areas, fornecendo mudas de arvores nativas e informacoes tecnicas adequadas; Fomentar a producao de mudas e a coleta de sementes florestais das especies nativas da Mata Atlantica; Recuperar areas de preservacao permanente, controlando os processos erosivos e de assoreamento dos corpos dagua;Mobilizar a sociedade civil para participar de projetos de reflorestamento;Apoiar a formacao de corredores biologicos entre as diferentes ilhas de remanescentes florestais; Gerar empregos em viveiros florestais e propriedades rurais durante os plantios; Capacitar tecnicos, agentes comunitarios, professores e instituicoes sobre tecnicas de reflorestamento, microbacias, producao de mudas e manejo adequado de areas replantadas; Promover a educacao ambiental;Qual a importancia deste programa no controle de erosoes e assoreamento de rios?Com o reflorestamento, reduzimos o serio problema da perda de terra por meio de erosoes. Estima-se que 80% do Estado de Sao Paulo esteja sofrendo processos erosivos acima dos limites toleraveis, causando perdas de 194 milhoes de toneladas de terra por ano, sendo que ate 45 milhoes de toneladas/ano chegam aos mananciais na forma de assoreamentos (BELLINAZZI JR R. Et alli.).Geralmente toda esta terra caminha atraves de continuos processos erosivos para dentro de recursos hidricos (reservatorios hidreletricos, mananciais e demais corpos dagua), acelerando o assoreamento. Este problema pode ser minimizado com reflorestamentos em areas depreservacao permanente, incentivados atraves deste programa. Qual a importancia deste programa no combate ao efeito estufa?Um dos maiores problemas ambientais da atualidade e o aquecimento global, tambem conhecido como efeito estufa, provocado pelo lancamento de 7 bilhoes de toneladas/ano de gas carbonico na atmosfera, resultado da queima de combustiveis e de outras atividades humanas.O plantio de arvores e hoje uma das melhores solucoes para amenizar o problema, uma vez que durante a fotossintese as arvores transformam o gas carbonico do ar em alimento, sequestrando-o da atmosfera.Com a implantacao da Convencao de Mudancas Climaticas e com o Protocolo de Kyoto, cresce a demanda pelaimplantacao de projetos capazes de promover o sequestro do carbono atmosferico.Qual a importancia deste programa na formacao de corredores ecologicos?Com os desmatamentos, animais e plantas vivem isolados em pequenas manchas de florestas cercadas por cidades e plantacoes.Os corredores ecologicos promovem a conexao entre os diferentes remanescentes florestais, a fim de proteger a biodiversidade, permitindo o cruzamento de individuos entre populacoes diferentes da mesma especie, possibilitando ainda o proprio enriquecimento das areas recuperadas.Eu estou fazendo a minha parte e voce?
EvolucaoEu pessoalmente sempre estou buscando a evolucao no que faco e as vezes erro querendo dar passos maiores que as pernas. Em 2007 sem ter dedicado quase nada ao vou livre em 2006, me aventurei em comprar uma asa de alta performance dando assim um passo maior na minha evolucao.Consequencia,Dediquei muito menos em 2007 e 2008, o que me fez re-pensar na minha evolucao e principalmente na confianca e seguranca que e preciso ter neste esporte.A asa de alta perfornance qual eu havia comprado com certeza em uma das melhores do mercado um a Litesport. Porem eu nao estava dedicando integralmente ao voo livre entao assim precisei tomar uma decisao correta em vende-la e voltar para minha asa intermediaria no intuito de dedicar ao maxino ate ter um periodo qual eu possa praticar o voo de asa delta com uma maior regularidade. E espero que este momento possa ser concretizado ainda este ano de 2009.Venho-me programando para aproveitar ao maximo esta temporada a qual desta vez os passos serao menores, mas com certeza de ser o mais coerente para mim que sou um voador de free fly e ainda nao tenho nenhum objetivo de voos de XC (Distancia) ou de campeonatos. Meu objetivo no momento e voar o maximo na minha Pulse da Airwave e depois subir mais um degrau almejando maiores voos com uma asa que possa me dar seguranca e desempenho e ja estou e busca desta asa , uma SPORT2 155 da WillsWing e para completar um cinto da ROTOR.Asa www.willswing.com/prod2.asp?theClass=hg&theModel=Sport2Cinto http://www.nenerotor.com.br/ Kite BOWBEST WAROO 12A evolucao nos equipamentos de KITE nao param nunca e isto so facilita para quem esta aprendendo e quem busca resultados para competicao. O esporte esta em acessao e quando mais midia, maior a procura, consequentemente forca os fabricantes a buscar evolucao .Nao sou nenhum expert no assunto porem tenho o prazer de velejar de kite, e sempre busco uma base para comparacao com os velejadores e principalmente velejando com todos os tipos de kites possiveis.Ja experimentei de foils a inflaveis.Hoje possuo dois inflaveis um C e um BOW.Meu aprendizado foi em um kite C e particularmente vejo que no BOW me sinto mais seguro devido ao de-power. E para nao ser parcial deixo claro que o que digo e em meu ponto de vista.Quanto se aprende a velejar geralmente precisamos de condicoes estaveis onde o kite tipo C se comporta muito bem. O mesmo sempre esta com pressao na barra o que automaticamente nos forca a ter maior atencao em manter em estabilidade constante. Nao e diferente o BOW quanto a estabilidade apos ter dominio da pipa , e excelente porem nao existe pressao de barra e qualquer descuido quando estamos comecando pode ser meio traumatizante.Hoje devido meu tipo de velejo prefiro o kite BOW qual com certeza e mais propicio para condicoes instaveis com rajadas e como Brasilia sempre que esta ventando e muito instavel, esta sendo otimo.Controlando nos saltosApoio total da esposa!!!.....Curtindo no flat.......WIkipediaO Kitesurf, Kiteboarding ou mesmo Flysurf e um desporto aquatico que utiliza uma pipa e uma prancha com