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MITSUBISHI CUP E MOTORSPORT - Pra quem gosta de acelerar no barro, a hora e essa. A 3a e ultima etapa desta temporada da Mitsubishi Cup Nordeste, assim como a 4a etapa do rally de regularidade Mitsubishi Motorsports Nordeste acontecerao em Fortaleza (CE), no proximo dia 6 de outubro. Mais informacoes no site da marca: www.mitsubishimotors.com.brVEM AI - Mais uma concessionaria Yamaha para Maceio. E de empresario serio e do ramo automotivo. Equipes ja estao sendo formadas. Alem desta legitima marca japonesa, em 2007 nossa capital ja ganhou outras duas revendas de motos chinesas, a Traxx e a Shineray. Como os negocios continuam, outra marca de motocicletas da china desembarcara nas Alagoas brevemente. Aguardem. NAO SEJA DESLEIXADO: ISSO PESA NO BOLSOA maioria das pessoas jamais le manuais de instrucao, por isso, objetos geralmente sao subaproveitados. A conclusao e obvia, simplista, e pesa no bolso daqueles que assim agem. Em se tratando de automoveis, a ma utilizacao significa alem de gastos desnecessarios uma atitude anti-ecologica, pois automovel desregulado polui alem do normal.Manuais automotivos trazem um vasto relatorio sobre cada projeto, ensinando e dando dicas de conservacao e manutencao preciosas, para que todo o conjunto tenha uma vida util prolongada e, consequentemente, neste periodo de tempo, se consiga sempre um funcionamento perfeito da maquina. Atitudes simples podem fazer o seu veiculo durar muito mais em todos os sentidos. Em pinceladas, passo algumas:1) Hoje em dia, a agua do sistema de arrefecimento dos carros modernos necessita de muito menor manutencao do que velhas maquinas dos anos 80, por exemplo, que quase que semanalmente tinham que ter o seu radiador abastecido. Portanto, verifique o nivel da agua no reservatorio plastico. Ele deve estar entre as marcacoes minimo e maximo. Abaixo do minimo, o sistema superaquece pela falta de liquido para fazer a refrigeracao interna e, acima do maximo, o mesmo sistema nao consegue funcionar perfeitamente porque se afoga com o excesso. Por ali tem que haver agua, mas o espaco para o ar nao pode faltar, pois e fundamental para o funcionamento. Ha, tambem, modernos aditivos que sim, ajudam na prevencao da corrosao interna.2) Assim como a agua do sistema de arrefecimento, o oleo lubrificante do motor e o sangue do carro. Hoje, ha opcoes variadas de precos, utilizacoes, modos sinteticos ou semi-sinteticos, tradicionais, etc... As propostas sao distintas e as marcas fazem de tudo para vender o seu peixe como o melhor. Qual o mais eficiente oleo lubrificante para o seu carro? O manual de fabrica indica, inclusive com o melhor tempo de substituicao por um oleo novo. Muito cuidado para nao esquecer da troca! Se isso acontecer, ha risco de formacao de borra no motor e ai os prejuizos pela falta de cuidado podem ser grandes;3) Alem da agua e do oleo do motor e importante observar os outros liquidos do automovel, como o oleo do sistema de freios, da caixa de marchas e da direcao hidraulica. Todos esses elementos de manutencao, alias, todas as pecas tem um tempo de vida util e precisam ser trocadas dentro do limite estipulado pela fabrica. Juntas homocineticas,
discos, cilindros e hidrovacuos, cabos de freio de mao, macanetas e ate o volante de direcao podem exigir substituicao.O resumo da opera metalica e o seguinte: o que da mais lucro as empresas de manutencao automotiva e principalmente as montadoras e o desleixo e a falta de preocupacao do motorista com a manutencao. Reclama-se que pneus sao caros, mas ninguem calibra as rodas semanalmente, o que e necessario, principalmente com os pneus frios. Reclama-se do alto preco do carro nacional, mas quase ninguem planeja passar 10 ou 15 anos com o mesmo automovel.Trabalhando num ritmo bem mais intenso, aeronaves duram muito mais que carros, justamente por causa da manutencao de suas pecas, partes moveis e lubrificantes, portanto, faca como os franceses, que colocam o status em segundo plano e a funcao transporte em primeiro. Em paralelo a isto, aja como os suecos, que possuem os carros mais seguros do mundo e se enquadram nos mais conservados tambem.Brasileiro esta acostumado a se desfazer de seu automovel quando o mesmo ainda nao completou sequer 100 mil quilometros! Acredite: se a manutencao for bem feita, se ao menos uma vez por mes voce olhar com mais atencao para o seu carro, a vida util sera impressionantemente maior. E isso vai refletir no seu bolso. Sobrara dinheiro para investir em outras coisas uteis. Tome cuidado, tambem, com longos financiamentos. Faca as contas e verifique que comprar um carro e pagar dois nao e la um bom negocio. A manutencao e o bolso sao seus. Use e abuse, mas cuide bem que vale a pena.Boa leitura!Fabio Amorim / Editor da Gazeta Automovel (Gazeta de Alagoas) / Foto: Devaldo Gilini
e homenagens a icones da marca, como Jorge Lettry, preparador; o vitorioso piloto Bird Clemente, e o piloto e designer Anisio Campos. Interesse surpreendente pelas palestras tecnicas, com assuntos peculiares como regulagem de freio, carburador e, ate montagem de motor. Um exito.Gente Bill Scroggie, bacharel em financas pela Universidade de Miami em Oxford, Ohio, MBA na Universidade de Illinois em Chicago, com enfase em administracao estrategica, novo diretor Geral da Penske Logistics para a America do Sul. Ha 10 anos na empresa, substitui Gary Franz, de volta aos Estados Unidos como Vice-Presidente de Vendas e Contas Estrategicas. Franz fez a Penske crescer 40% no Brasil em tres anos de atuacao. OOOO
O 4o Encontro Anual do Clube de Automoveis Antigos de Pernambuco, ocorrido entre 16 e 18 de novembro em Gravata, foi, mais uma vez, muito movimentado. Antigomobilistas do nordeste se reuniram no Hotel Portal de Gravata para exibirem os seus belos automoveis.Estes intrepidos homens e suas maquinas maravilhosas proporcionaram um opiparo encontro, repleto de curiosidades que vinham dos anos 40 ate quase os dias atuais. Por la, em dois dias e meio de exibicao - porque no domingo (18/11) a maioria dos expositores ja levantou acampamento e se mandou - muitos carrinhos interessantes fizeram a festa de quem gosta de veiculos antigos. No contexto, havia com a pele exposta ao sol: Pumas, Gordinis, Opalas, Fords Mavericks e Galaxies, Fuscas, entre outros adoraveis bichos metalicos.Da terraExibindo um estonteante Rolls-Royce Silver Dawn, ano 1950, o industrial Mario Raul Armando Leao faturou o trofeu The Best, ou seja, o belissimo carro ganhou o que se chama la fora de Best of show, ou o melhor carro do local. Leao agora e bicampeao do encontro, pois, em 2006, venceu da mesma maneira com o seu frances Delage, tambem um lindo carro. Na opiniao dele, alem da sua maquina, claro, tres carros mereceram destaque na exposicao: um Mercury cupe de 1941 e dois Mustangs, um de 1967 e o outro de 1968.O empresario Tristao Cunha (Garage), com seu indefectivel Jeep Militar tambem recebeu honrarias, ganhando trofeu de destaque em sua categoria. Pernambucanos sao ativos nesse sentido. Caruaru, ali vizinho, por exemplo, e polo de pecas de carros antigos e regiao produtora de Toyotas Bandeirantes alongadas. Se nao foi, ano que vem tem mais! I (Jose Dias Arioso-Reporter) Foto: FBA Marca alema mostra o luxuoso Touareg, o novo Bora, o Golf 6 marchas e o Gol RallyeQuatro coelhos numa so cajadada. Essa foi a estrategia usada pela VW nesta semana quando apresentou, de uma so vez, quatro novos produtos para o mercado nacional. O primeiro foi o velho conhecido e campeao de vendas Gol, que apareceu com uma roupagem nova de uma antiga e bem aceita edicao: a Rallye (e assim que a VW o chama, com o e no final). Com motorizacao 1.6 Total Flex e detalhes externos e internos que o diferenciam dos demais, o novo Gol Rallye agora vem disponivel em cores exclusivas. Por dentro, o diferencial fica por conta dos revestimentos dos bancos e de alguns detalhes extras. A padronagem e esportiva e divide os tons entre o tradicional preto e pinceladas coloridas, como o amarelo e vermelho que compoem o tecido de dupla camada com base de poliester. A manopla de cambio tambem e diferente, mais esportiva, acompanhando o espirito do nome do veiculo e o volante foi redesenhado apresentando um bonito modelo de tres raios. No geral, o mesmo `trator de sempre: robusto, pau pra toda obra e dono de uma das mais interessantes relacoes custo-beneficio. Custa nesta versao (em Sao Paulo) R$36.375,00. Pra quem quer um carro que historicamente tem um baixo indice de quebras, pecas ao alcance em cada esquina e otimo valor de revenda, apesar de ter projeto antigo
ainda vale a pena te-lo na garagem, pela confiabilidade do produto.No desenho, vale ressaltar a frente com 6 farois (2 tradicionais e 4 auxiliares) que remetem, na otica da fabrica, aos tradicionais carros de rally.Golf 2.0 com 6 marchasO tambem conhecido Golf agora vem ofertado numa versao com cambio Tiptronic de 6 marchas. O modelo confortline foi o carro que andamos num percurso entre as cidades paulistas de Guarulhos e Campinas.Equipado com motor 2.0 e todos os opcionais possiveis da linha (air bag duplo, ar-condicionado, freios ABS, trava, vidros e retrovisores eletricos, som, revestimentos em couro e ainda teto solar), esse novo Golf e uma opcao ainda mais luxuosa para quem deseja um veiculo de medio porte, mas de boa categoria no quesito conforto. Recentemente ele recebeu alteracoes esteticas na parte externa da carroceria e alguns pequenos detalhes na parte de dentro. Mudou basicamente a frente e a traseira ganhando novos farois, grades, piscas e capo. Por tras, ganhou um conjunto otico bem desenhado com tracos que lembram a saida de uma turbina. Alias, no novo Golf, este e o aspecto mais interessante do desenho industrial da maquina, pois a plastica que a VW fez na ultima versao que o transformou num quase-geracao 5 (pois nao e nada parecido com o belo carro que ja roda na Europa ha muito tempo), o deixou esquisitao, sem a personalidade que o antigo automovel tinha. Porem, remodelado ou nao, o Golf ainda e uma bela maquina digna de elogios. Macio, muito silencioso, confortavel e elegante, desliza no asfalto com categoria, oferecendo ao condutor agradaveis sensacoes de seguranca, bem estar e aconchego. Seu interior e repleto de mimos interessantes, como a ergonomia bem elaborada, porta-trecos uteis, bancos anatomicamente bem feitos, bom porta-malas e um acabamento ainda respeitavel. Nesta versao de 6 marchas Tiptronic, sai por R$64.610,00.Bora: o Golf sedaVindo do Mexico, portanto sem impostos de importacao (por causa de acordo bilateral com o Brasil), o Bora e um seda de porte medio, quatro portas, cambio automatico e equipado com tudo aquilo que se necessita para se ter comodidade no transito, ou seja, ja vem completo. O unico opcional disponivel para esse carro e o teto solar, que custa R$3.720,00 a mais.Recentemente remodelado, onde ganhou ares padronizados da familia VW mundial, o Bora e uma opcao para quem adora o Golf, mas quer um pouco mais de espaco na hora de carregar as tralhas de viagens ou de diversao. E carro de boa categoria, bom nivel de conforto e interessante design, ja que mantem linhas tradicionais, mas ganhou novo folego nesse aspecto. Esta mais bonito e mais jovem pela adocao do novo desenho, aposentando os farois dianteiros retangulares e adotando um novo conjunto otico. Tambem vem com opcao de cambio automatico Tiptronic de 6 marchas, alem de rodas em liga leve aro 16 e com todos os opcionais disponiveis nos sedas da concorrencia. Briga diretamente com Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus seda e tambem com o Renault Megane. Sua vantagem principal e o preco. Por oferecer um bom pacote de itens de serie, comeca a ser
vendido por R$59.780,00 e vai ate R$63.880,00 na versao automatica.Touareg: quase perfeitoConfesso-me apaixonado por Porsches, muito mais do que Ferraris ou qualquer coisa que ande a motor, mas, o VW Touareg e carro de se elogiar de olhos quase fechados, alias, veiculos alemaes sempre merecem respeito, pois sao os melhores feitos no mundo.Desenhado para oferecer extremo conforto para quatro (ou, no maximo, cinco) pessoas, esse SUV (Sport Utility Vehicle) de alto luxo e simplesmente apaixonante: torque elevado em todas as faixas de rotacao e motor potente na medida exata. Na versao V6, tem propulsor de 3.6 litros e 280hp e o magnifico V8 ostenta 4200 cilindradas e desenvolve 350 satisfatorios cavalos de forca. No mais, somente mimos para agradar aos clientes abastados: bancos em couro com aquecimento e demais regulagens eletricas, teto solar, sistema de som, freios e seguranca perfeitos, sensores que auxiliam estabilidade, aceleracao imediatamente respondida ao leve toque no pedal, tracao 4X4, etc... Em termos de desenho, acompanha na frente o DNA VW com sua enorme grade, farois de arestas incertas e facho exato. A traseira, assim como o porte geral do carro e de extrema elegancia. As linhas lembram a irma Porsche Cayenne e, igualmente a esta, exala imponencia por onde passa. O preco da diversao? US$106.556 na versao V6 e US$132.410 para o V8. Queres exclusividade? Eis uma opcao de alto gabarito, feita com esmero nos minimos detalhes. O Touareg e o esporte fino da VW mundial, construido com a reuniao de otimas ideias que serao desfrutadas por muito poucos privilegiados de larga conta bancaria. (Fabio Amorim/RAPI) Foto: divulgacao
Caro amigo internauta, obrigado pela sua visita ao nosso blog. Acesse o nosso novo endereco: http://colunas.gazetaweb.globo.com/acelerandoCarros, viagens e outras milongas mais Bom dia amigos enforfinados, achei o texto abaixo super interessante e reflexivo, falando muito sobre como conduzimos nossas vidas e sonhos, de certa forma um bom "chacoalhao" em nossa consciencia. Extraido do blog do escritor Paulo Coelho O primeiro sintoma de que estamos matando nossos sonhos e a falta de tempo. As pessoas mais ocupadas que conheci na minha vida sempre tinham tempo para tudo. As que nada faziam estavam sempre cansadas, nao davam conta do pouco trabalho que precisavam realizar, e se queixavam de que o dia era curto demais: na verdade, elas tinham medo de combater o Bom Combate.O segundo sintoma da morte de nossos sonhos sao nossas certezas. Porque nao queremos aceitar a vida como uma grande aventura a ser vivida, passamos a nos julgar sabios, justos e corretos no pouco que pedimos da existencia. Olhamos para alem das muralhas do nosso dia-dia, ouvimos o ruido de lancas que se quebram, o cheiro de suor e de polvora, as grandes quedas e os olhares sedentos de conquista dos guerreiros. Mas nunca percebemos a alegria, a imensa Alegria que esta no coracao de quem esta lutando, porque para estes nao importa nem a vitoria nem a derrota, importa apenas combater o Bom Combate.Finalmente, o terceiro sintoma da morte de nossos sonhos e a Paz. A vida passa a ser uma tarde de Domingo, sem nos pedir grandes coisas, e sem exigir mais do que queremos dar. Achamos entao que estamos maduros, deixamos de lado as fantasias da infancia, e conseguimos nossa realizacao pessoal e profissional. Mas na verdade, no intimo de nosso coracao, sabemos que o que aconteceu foi que renunciamos a luta por nossos sonhos, a combater o Bom Combate. Quando renunciamos aos nossos sonhos e encontramos a paz, temos um pequeno periodo de tranquilidade. Mas os sonhos mortos comecam a apodrecer dentro de nos, e infestar todo o ambiente em que vivemos.Comecamos a nos tornar crueis com aqueles que nos cercam, e finalmente passamos a dirigir esta crueldade contra nos mesmos. Surgem as doencas e as psicoses. O que queriamos evitar no combate a decepcao e a derrota passa a ser o unico legado de nossa covardia. E um belo dia, os sonhos mortos e apodrecidos tornam o ar dificil de respirar e passamos a desejar a morte, que nos livra de nossas certezas, de nossas ocupacoes, e daquela terrivel paz das tardes de domingo.__________________________Petrus foi o meu guia no Caminho de Santiago, experiencia que contei em do livro O Diario de um Mago (1987) Problemas como desidratacao e insolacao podem atrapalhar o ritmo de treinoPara praticar atividade fisica ao ar livre, e preciso saber se proteger do calor. Caso contrario, varios problemas podem colocar seu treino em risco: hipertermia, moleza, desidratacao ou ate mesmo caibras, ainda mais se voce for um corredor que pegou leve o ano todo e resolveu investir no exercicio so na estacao mais quente. "E essencial se preocupar com o horario da
corrida ao ar livre, priorizar tecidos leves e manter o corpo sempre hidratado", afirma o fisiologista Diego Barros, do HCor. Confira os problemas mais comuns dessa epoca e veja o que especialistas recomendam para evita-los.HipertermiaA hipertemia acontece quando o corpo atinge uma temperatura muito alta, prejudicando o funcionamento de muitos orgaos e o proprio metabolismo. "A partir de 41 graus, comecam os riscos graves a saude, incluindo desmaios e perda de consciencia, alem de sangramentos no nariz", afirma o medico do HCor. Para evitar essa reacao do corpo, e preciso praticar exercicios em horarios em que o sol esteja mais ameno, utilizar roupas que facilitem a transpiracao e nao se esquecer de beber agua. Desidratacao"Com a reducao de liquidos no corpo, o sangue fica mais espesso, a pressao arterial cai e rins, figado e coracao passam a ter funcionamento prejudicado", afirma o fisiologista Diego Barros. "Em estagios mais severos, ocorre perda de coordenacao, confusao mental e ate a morte." Alem de agua, o corpo perde sais minerais quando exposto ao sol. "Numa corrida de intensidade moderada, o atleta pode perder ate um quilo do peso corporal", afirma o especialista. O cardiologista Nabil Ghorayeb, do HCor, afirma que a reposicao apenas com agua costuma ser suficiente. "Caso a perda ultrapasse dois quilos, isotonicos sao indicados. Alem de agua, eles contem altas doses de sais minerais", diz. Terminada a corrida, o cardiologista recomenda outro cuidado: 'Evite bebidas alcoolicas em seguida ao treino. Tome apenas agua ou suco de frutas na primeira hora para repor carboidratos e liquidos". CaibraDurante a corrida, as altas temperaturas do verao podem levar a perda de agua e a queda no nivel de sodio do corpo. "Alem da perda de sodio pelo suor, ha o uso deste sal, presente no musculo, quando acaba o glicogenio (substancia que serve de fonte de energia para as atividades). Como resultado, ha o aumento de contracoes espontaneas dos musculos, ou seja, as caibras", afirma o ortopedista Moises Cohen, da UNIFESP. Para evitar esse problema, e importante: 1. Alongar e aquecer a musculatura antes de iniciar a atividade fisica; 2. Hidratar-se antes, durante e apos a atividade fisica; 3. Tomar isotonicos durante os intervalos de corridas intensas;4. Ingerir carboidratos nas refeicoes, evitando o uso de proteina muscular como forma de energia. Preguica tipica do calorA causa dessa moleza do verao pode ser a reducao da pressao arterial, provocada pelas altas temperaturas. "Para reduzir a preguica, e conveniente fazer refeicoes mais leves, de facil digestao, e manter uma garrafa de agua sempre proxima", recomenda o fisiologista Diego Barros, do HCor. InsolacaoO excesso de sol pode causar sintomas como falta de ar, dor de cabeca, nauseas e tontura. "Para evitar a insolacao, e necessario evitar os raios entre 10 e 15 horas, passar sempre protetor solar, usar bones e beber agua sempre", indica Diego Barros. Queimaduras na peleNao adianta passar protetor solar uma vez so no dia e achar que ele vai durar durante toda a corrida. "E preciso repassar a cada duas horas, pois o suor atrapalha a durabilidade do protetor", afirma a dermatologista Gabriela Casabona,
de Sao Paulo. Tenha cuidado tambem na escolha da camiseta, preferindo um modelo com protecao UV no tecido. "Nada de roupas que impecam a troca de calor com o ambiente, como tecido de nylon e moletom. Use algodao ou dry-fit, ja que ambos tambem ajudam a prevenir desidratacao e hipertermia", aconselha o cardiologista Nabil Ghorayeb. Desconforto na vistaO uso de oculos escuros e muito mais do que uma questao estetica. "Oculos de qualidade, que absorvem e refletem os raios solares durante a pratica de esportes, ajudam a prevenir doencas oculares, como a catarata", esclarece o oftalmologista Virgilio Centurion, diretor do Instituto de Molestias Oculares. Segundo ele, a luz ultravioleta pode causar sensacao de corpo estranho nos olhos, dor e irritacao ocular. "O desconforto costuma aparecer de seis a dez horas apos a exposicao aos raios solares e pode chegar a perda da visao com o passar do tempo", afirmaTexto originalmente retirado do site Fast Runner
Conheca as tecnicas que podem ajudar a melhorar seu Quociente de Inteligencia de CorredorPor Fausto Fagioli FonsecaE possivel aumentar seu Quociente de Inteligencia de Corredor. Isso significa que com algumas tecnicas voce pode se tornar um corredor mais rapido e eficiente, com boa percepcao sobre como o proprio corpo funciona na hora do exercicio. Conheca nove recomendacoes para deixar sua corrida mais esperta...1 - Exercicios educativos Tai uma excelente alternativa para voce dar aquela incrementada no seu Q.I.C., ensinando seu corpo a correr melhor e a economizar energia. Esse exercicios sao extremamente uteis, pois tornam a mecanica do movimento na hora do exercicio mais apurada, revertendo maior percentual da energia para locomocao, garante o treinador Enzo Amato, da assessoria esportiva que leva seu nome. Se voce nao sabe do que se trata, uma boa referencia sao os exercicios de aquecimento que os jogadores de futebol fazem nos treinos e ate antes de entrar num jogo, como driblar cones sem a bola, correr elevando os joelhos, agachamento seguido de um sprint etc. Para acrescentar essa tecnica aos seus treinos, converse com seu treinador.2 - Dominio sobre a mente Os grandes corredores, sobretudo de provas de resistencia, nao se definem apenas pelo vigor fisico, mas pela forma inteligente com que controlam a mente. Uma famosa frase de Jacqueline Gareau, vencedora da Maratona de Boston de 1980, exemplifica isso. O corpo nao quer que voce corra. Enquanto voce corre, ele lhe manda parar, mas a mente tem que ser forte. Nao e a idade, nao e a dieta, e a vontade de vencer. Como ter uma mente forte? Pensar na familia, nos amigos, assistir a videos motivacionais ou se inspirar no personagem de um livro sao boas estrategias quando tudo parece ruim, reforca Enzo. Isso pode desviar a atencao do sofrimento e te colocar de volta na prova, acredita.3 - Defina pequenos objetivos Divida sua prova em pequenas partes, atribuindo a elas um objetivo distinto (e, claro, atingivel). Por exemplo, apos a largada, calcule cruzar o primeiro quilometro em determinado tempo. Caso sinta-se bem, planeje diminuir alguns segundos do proximo trecho. Programe tambem uma meta de tempo para atingir na metade da prova. Isso tudo faz com que voce alcance pequenas vitorias e adquira, consequentemente, mais confianca em seu desempenho. Cada vez que voce alcanca uma dessas pequenas metas, a autoconfianca aumenta e a ansiedade diminui. Isso te forca a focar no processo da prova e nao no resultado final, dando mais qualidade a sua corrida, explica o psicologo do esporte Rafael Dutra.4 - Atencao aos detalhes Pensar nos detalhes durante uma prova e uma boa estrategia. Uma boa analogia e com os pilotos de Formula 1. Eles visualizam cada particularidade da volta, as trocas de marcha, os giros no volante. E como se executassem a volta mais vezes, so que mentalmente, compara Enzo. Voce tambem pode fazer isso, prestando atencao ao que seu corpo diz durante cada quilometro e comparando mentalmente ritmo, sensacao de esforco e dificuldades sentidas. Quanto mais fracionada e detalhada for sua visualizacao, melhor sera seu entendimento sobre a corrida, garante.5