Sistema de Lubrificacao 3D Video Aula Mecanica de MotosAULA DE CAMBIO O que Quem Por que Farol "fraco" Todas Lampada incorreta. Absorcao exessiva de acessorios. Problemas no circuito de carga. Maus contatos. Terra insuficiente. Queima constante de lampadas. Todas Lampada incorreta. Bateria no fim da vida util. Defeito no regulador/retificador. Mau contato. Motor de partida nao consegue girar. Motos com partida eletrica. Rele defeituoso. Bateria fraca. Conexoes soltas. Motor de partida nao para de girar. Motos com partida eletrica. Curto no botao de acionamento. Rele emperado. A Superbike MTT Turbine , tambem conhecido como o Turbine Superbike Y2K , E uma moto alimentada por uma turboshaft motor. Quando o presidente MTT Ted Mclntyre decidiu acrescentar uma motocicleta a gama de sua empresa, Ele nomeou Christian Travert, um ex-piloto e personalizador construtor, para dirigir o projeto. A maquina e alimentada por um 250 Rolls-Royce Allison-modelo de turbina a gas produzindo 320 shp (240 kW) a 52.000 rpm. Ao contrario de algumas motos anteriores a jato, Onde um motor a jato enorme fornecia impulso para empurrar a motocicleta, o motor de turbina neste modelo impulsiona a roda traseira atraves de uma caixa de duas velocidades e corrente e pinhao.Veja o video! O MOTOR A DOIS TEMPOS1. O motor a dois tempos recebe esse nome porque seu ciclo e constituido por apenas dois tempos, conforme, veremos no item seguinte. Mecanicamente, ele e bastante simples e possui poucas pecas moveis. O proprio pistao funciona como valvula deslizante, abrindo e fechando janelas ( localizadas no bloco - "camisas" ), por onde a mistura e admitida e os gases queimados sao expulsos.2. Primeiro Tempo: Admitindo que o motor ja esteja em funcionamento, o pistao sobe comprimindo a mistura no cilindro e produzindo uma rarefacao ou depressao no carter. Aproximando-se do PMS, da-se a ignicao e a combustao da mistura. Ao mesmo tempo, da-se a admissao da mistura nova no carter, devido a rarefacao que se formou durante a subida do pistao.3. Segundo Tempo: Neste tempo, os gases da combustao se expandem, fazendo o pistao descer, comprimindo a mistura no carter. Aproximando-se o PMI, o pistao abre a janela de exaustao, permitindo a saida dos gases queimados. A seguir abre-se a janela de transferencia, e a mistura comprimida no carter invade o cilindro, expulsando os gases queimados.Nota: Durante o ciclo de dois tempos ocorrem tambem seis fases como no motor a quatro tempos, das quais quatro (admissao, compressao, ignicao e combustao) ocorrem no primeiro tempo e duas (expansao e exaustao) no segundo tempo.4. Vantagens e desvantagens: O motor a dois tempos e mais simples, mais leve e mais potente que o motor a quatro tempos, porque produz um tempo motor em cada volta do eixo de manivelas. Seu rendimento e melhor em relacao ao giro final. Alem disso, seu custo e menor, sendo por isso muito utilizado em avioes ultra-leves , autogiros e motores para embarcacoes.Desvantagens:a) E pouco economico, porque uma parte da mistura admitida no cilindro foge juntamente com os gases queimados;b) Apos o escapamento, uma parte dos gases queimados permanece no cilindro, contaminando a mistura nova admitida;c)