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Tyrrell P34 (seis rodas)A Formula 1 e reconhecida como o maior laboratorio do automobilismo; e na "maxima' que foi desenvolvido o freio a disco, o motor turbo, os apendices aerodinamicos entre outras coisas. A equipe de Ken Tyrrell foi a que trouxe a "vida" um dos carros mais emblematicos da categoria, o Tyrrell P34. O Tyrrell P34 carro tambem conhecido como "seis rodas" foi um projeto de Derek Gardner para F1. O carro foi projetado e construido para participar da temporada 1976. Na epoca a Goodyear era a fornecedora de pneus para categoria e para o carro que utilizava na dianteira rodas de 10 polegadas, foi projetado pneus especiais.O spoiler dianteiro cobria os pneus dianteiros e com isso beneficiava a penetracao aerodinamica, reduzindo o arrasto. O volante controlava o esterco do primeiro e segundo par de rodas com igual angulo, melhorando a dirigibilidade do carro.Embora os trabalhos de desenvolvimento do P34 tenham se iniciado em 1975, o carro nao estava pronto para a primeira corrida da temporada em 1976. Durante o desenvolvimento Gardner encontrou diversos problemas pelo arranjo incomum, especialmente para ventilacao do sistema de freios.Uma vez o projeto na pista, diversas equipes mostraram intencao de seguir o mesmo rumo. A Ferrari criou seu prototipo com quatro rodas motrizes no mesmo eixo traseiro; Williams e March optaram por dois eixos traseiros motrizes, mas nenhum destes passou da fase de projeto.A empreitada da Tyrrell durou duas temporadas, ja quem 1978 voltaram a formatacao tradicional de 4 rodas. A Goodyear foi uma das responsaveis pelo fim da empreitada, ja que nao queria mais ter de criar pneus na medida especial somente para escuderia britanica, e a FIA colocou no regulamento para 1979 que os carros teriam de ter o formato tradicional.O P34 nao foi nenhum fracasso, ja que conquistou 1 vitoria (Jody Scheckter - GP da Suecia 1977) e 1 pole em 30 participacoes, alem de 3 voltas mais rapidas. Ate hoje os carros remanescentes participam de corridas de carros de F1 historico. Bem dando sequencia a minhas lembrancas, eu me recordo da primeira vez que tive contato com o automobilismo No caso era automobilismo de fenda, ou como mais conhecido pelo publico "autorama".A palavra da significado a um brinquedo criado nos Estados Unidos em 1912 pela Lionel, e tinha carrinhos movidos a pilha em uma min pista. O brinquedo chegou em terras tupiniquins em 1963 atraves da Mobral Modelismo, que os importava.No ano seguinte a Estrela comecou a fabrica-los, sob licenca da Gilbert (empresa norte-americana). Aqui comecou a se tornar muito conhecido gracas a chegada de Emerson Fittipaldi na Formula 1. Tanto que o brinquedo ganhou versao eletrica e passou a se chamar Autorama Emerson Fittipaldi.Posteriormente houveram versoes com os nomes de Nelson Piquet, Ayrton Senna e Rubens Barrichello.Bom voltando a minha lembranca. Em 1973, eu perturbava minha mae dizendo que queria um autorama como presente de natal. Fiquei decepcionado por nao ter ganho um naquele ano, muito embora tenha recebido uma televisao 14' so minha como presente de natal.No ano seguinte fui ao extinto Playcenter (parque de diversoes localizado em Sao Paulo),
e para minha felicidade havia uma pista de autorama montada. Os carrinhos eram o Lotus do Emerson Fittipaldi, o Brabham do Wilsinho, o Tyrrell do Stewart e a Ferrari do Lauda.Apos uma longa fila de espera consegui alinhar para disputar minha corrida de estreia. Era uma pista profissional , onde era possivel alinhar 8 "pilotos". Dada a largada eu, que fiquei com o Tyrrell do Stewart, assumi a ponta, e assim permaneci por duas voltas, ate um lunatico me atingir covardemente em uma curva como um torpedo e me jogar literalmente para fora da pista.Sai bastante chateado, ja que os carrinhos nao eram recolocados na pista, e a fila era enorme para uma segunda corrida. O tempo passou e acabei descobrindo a Sebring (pista profissional que ficava na Rua Augusta). Namorava os carrinhos dos adultos, que os traziam dentro de brilhantes caixas de ferramentas coloridas e enfeitadas com dezenas de adesivos.Eu e meus amigos de colegio (Sacre Coeur) levavamos nossos "estrelinhas" envenenados com fio Pirelli mais grosso. Para nos eles voavam, mas bastava aparecer alguem com um Mura ou Mabushi para mostrar que ainda tinhamos muito que aprender.Assistimos e participamos de algumas corridas de longa duracao (2 horas), onde apagavam as luzes da loja e so ficavam as luzinhas (leds) dos carrinhos simulando os farois. Tambem colocavam gelo seco sob a pista para simular neblina, e a gente sonhando que estava correndo em Le Mans ou nas 1000 Milhas de Interlagos.No fim da adolescencia ja tinha meus Mura 7, Mura 12 e Mabushi e me divertia com os "carros asa", mas adorava andar com os estrelinhas com bolha de carros de turismo. Anos atras voltei a me divertir com um bando de amigos no Kart In, onde meu amigo Lineo Pestana criou diversas categorias para nos desafiarmos.Tenho um Porsche GT1 da Flymodelcars, mas a do de colocar ele na pista e alguem bater faz com que ele seja somente um item de colecao. O tempo passou mas a paixao pelos carrinhos que nos obriga a ficar com os olhos na pista e controlar a vontade de apertar o acelerador ate o fim nao.
Porsche 917. Criacao da fabrica de Stuttgart para competicoes, que nasceu em 1968 e marcou epoca nas provas de endurance de 1969 ate 1971. Venceu a 24 Horas de Le Mans de 1970 e 1971. O recorde estabelecido pelo carro em 1971 perdura ate hoje. No final de 71 a FIA mudou as regras dos motores para endurance e os Porsche 917 foram banidos, mas alguns foram disputar os campeonatos americanos Can-Am. Do outro lado do Atlantico correram com a configuracao spyder, ou seja sem teto, e sem limite de cilindrada. O classico 917 K com patrocinio da Sunoco exibia mais de 1500 Hp e atingia os 400 Km/h. Wilson Fittipaldi Jr, chegou a disputar uma prova com um Porsche 917, na Copa Brasil em 1972. Meu amigo Mauricio Morais tem um blog com uma maravilhosa ilustracao deste carro. http://mauriciomorais.blogspot.com.br/ Dias atras estava conversando com um grupo de amigos nos boxes em Interlagos, na realizacao do Campeonato Intercontinental de Formula Vee; e falando sobre a historia dos "formulinhas" acabei lembrando de um fato da minha infancia.Acabei recordando de um salao das criancas, que foi realizado no quarto andar da Loja Pirani, que ficava na Av. Celso Garcia, no Bras. Nao lembro mais com exatidao o ano, se foi em 1970 ou em 1971. A Pirani nos anos 60 e 70 era uma grande loja de departamentos, concorrente direta do Mappin, e conhecida como a Gigante de Sao Paulo, ou a Gigante do Bras. Em 1972 um incendio de grandes proporcoes na sua filial da Av. Sao Joao condenou a rede a falencia.Lembro claramente que minha mae me levou, e como de costume eu finquei pe que queria ir na sessao de brinquedos. Onde invariavelmente voltava para casa com duas miniaturas de Matchbox, e alguns "soldadinhos" do Forte Apache. Prerrogativa e filho unico na epoca, ate hoje brinco que eu era o principe, e assim fui criado, ou como diz minha namorada (mimado) rsrsrs. Naquele dia de outubro no entanto, estavam realizando um Salao das Criancas, e montaram um circuito para as criancas se divertirem com a Tonka e o Velotrol, dois triciclos da fabrica de brinquedos Trol.Eu tive de enfrentar uma fila para andar primeiro na Tonka, que parecia uma moto de verdade, inclusive com o pedal saindo de uma imitacao de motor, e com barulho por uma palheta na corrente que era embutida imitando som de motor.Apesar de aos meus olhos de crianca parecer uma moto, era ruim de se controlar, devido ao centro de gravidade alto. Dei algumas voltas, brigando para nao cair nas curvas fechadas, e logo a corrente soltou, me fazendo ficar parado na "pista".Minha mae achava que eu ja me daria por satisfeito, mas que nada. Entrei de novo na fila, desta vez decidido a andar no Velotrol, nao tao bonito, mas bem mais rapido.Apos a espera fui para minha "corrida". Eram uns oito ou dez garotos na pista, cinco com Tonka e os outros com o Velotrol. Nao tinha ruido de motor, nem corrente, os pedais ficavam na propria roda dianteira. A gente sentava bem baixo,
e o briquedinho parecia voar, as curvas se contornava derrapando, ou ao menos eu pensava que assim estava fazendo. Depois de algumas voltas, ou minutos veio a bandeirada e eu ganhei.O trofeu era um deliciosa Caculinha bem gelada. Incrivel como certas coisas ficam gravadas na memoria, chego a lembrar o barulho dentro daquele salao, o vento quando estava no Velotrol, e as imagens com o chao de tacos encerados e tudo mais.
Yae Galeraa Firmezaa'Estou aqui para avisar que apartir de Hoje o blog ira ceder um espaco para o pessoal dos Movimentos Estudantis que e a galera que esta atuando na escola.Blz Vamos apoiar a Galera aee !Breve Email de Contato Todos os dias esperei por voce falar que sim, paceientemente como um animal que espera sua presa...aShAUShAUShUAShuAHSuAHSuahUShAUShuAHSuAHSuAHUShAUShuAHsuAHSuAHsuAHSu Nao Percam =] Sacanagem Fazer Isso com o Cara !LOL kkkkk ... http://twitter.com/_galeracemtres !ATENCAO!Simulado dia 02/07/2011para recuperar a nota do 1o e 2o Bimestre valendo 1 ponto Ex: se vc tirou 4 no 1o ou no 2o Bimestre, vc pode recuperar essa nota! El ricino es un arbusto de tallo grueso y lenoso, hueco que, al igual que los peciolos, nervios e incluso las propias hojas en algunas variedades puede tomar un color purpura oscuro y suele estar cubierto de un polvillo blanco, semejante a la cera.http://es.wikipedia.org/wiki/Ricinus_communis Fruto de PalmaElaeis guineensis, comunmente llamada palma africana de aceite o palma aceitera, es una especie del genero Elaeis.Cultivo La palma de aceite es un cultivo perenne y de tardio y largo rendimiento, ya que su vida productiva puede durar mas de 50 anos, aunque a partir de los 25-30 anos se dificulta su cosecha por la altura del tallo, llega a alcanzar los 20 metros. Comienza a producir frutos a partir de los dos anos y medio tras su siembra, y se suelen utilizar palmas de vivero de 12 meses de edad que alcanzan su mayor produccion entre los 20 y 30 anos, luego de lo cual declinan y dejan de ser rentables, especialmente por la altura a la que se encuentran los frutos. No es la unica especie que se maneja dentro del cultivo de la palma de aceite, aunque inicialmente y por muchos anos solo se hablo de la palma africana de aceite, actualmente involucra a otras especies de palmas y cruces entre ellas, dentro del cultivo. El pericarpio esta conformado por el epicarpo y mesocarpo juntos, de donde se extrae la mayor proporcion de aceite. El fruto maduro es de color rojo amarillento, con un peso de 10 g y forma ovalada de 3 a 5 cm de largo; una palma puede producir de 12 a 13 racimos/ano, con peso promedio de 20 a 30 kg, de 1.000 a 3.000 frutos por racimo y un rendimiento industrial que varia entre el 20 y 25% del peso en kg de aceite por racimo. La demanda por aceite de palma se ha incrementado recientemente debido a su uso como biofuel, pero tal incremento produce tanto impactos ambientales por el cultivo como causar una disputa alimento vs. fuel forzando a algunos paises desarrollados a reconsiderar sus politicas sobre biofuel para perfeccionar los estandares y asegurar sustentabilidad.http://es.wikipedia.org/wiki/Elaeis_guineensis La Acmella oleracea es una especie botanica de planta con flor de la familia de las Asteraceae, tambien conocida como hierba de los dientes o paracress debido a que sus hojas poseen agentes analgesicos empleados a veces para aminorar el dolor de dientes. Es una planta nativa de los tropicos de Brasil y de Peru, y crece como un ornamento (y
ocasionalmente con uso medicinal) en varias partes del mundo. Se trata de una pequena planta que crece rapidamente, con inflorescencias rojas. Debido a su sensibilidad a las heladas crece solo en los climas templados.http://es.wikipedia.org/wiki/Acmella_oleracea
era el principal puerto, hoy sustituido por el puerto de Progreso, en Yucatan y en todo (Mexico), recibe el nombre de Henequen y contribuyo para que en los primeros anos del siglo XX Yucatan fuera la ciudad (Merida) o estado con mas millonarios en el mundo, ya en el siglo XIX su cultivo se traslado tambien a Florida, las Antillas y Brasil y posteriormente a algunos paises de Africa como Tanzania o Kenya.[2] Como el lino, abaca, Crotalaria juncea) y otras agrofibras, la produccion anual de sisal es la segunda, despues del algodon (estadisticas de FAO, www.fao.org).http://es.wikipedia.org/wiki/Agave_sisalana
La calabaza, ahuyama, auyama o zapallo (Cucurbita maxima) es una planta herbacea anual cultivada por su fruto, flor y semilla. Es una planta anual, herbacea, vivaz, de tallos flexibles y trepadores. Tiene hojas cordiformes, pentalobuladas, de gran tamano y nervaduras bien marcadas; presenta abundante pilosidad en hojas y tallo. Las flores son amarillas, de petalos carnosos, monoicas. El fruto es un tipo de baya llamada peponide; presenta gran variacion (polimorfismo); puede ser elongado o esferico, de color verde a naranja intenso. La pulpa es de color amarillo-anaranjado, densa, de textura firme y de sabor dulce. La calabaza contiene en su interior numerosas semillas ovales, convexas, lisas, de 2 a 3 cm de largo, las cuales a su vez contienen una pulpa blanca y comestible; con las cuales se elaboran las tradicionales pepitas.http://es.wikipedia.org/wiki/Cucurbita_maxima El Pino Parana, Araucaria misionense o Cury, (Araucaria angustifolia), pertenece a la familia Araucariaceae, encontrada en Brasil y en la provincia de Misiones, en la Argentina. Es una planta dioica, es decir, presenta los generos masculino y femenino en pies distintos. Hasta casi inicios del siglo XX casi la totalidad del estado de Parana estaba cubierto por la floresta o bosques de cury o pino Parana (la excepcion eran algunas pocas zonas de vegetacion mas baja llamadas Campos), tambien gran parte de Santa Catarina estaba cubierta por la densa "pineria" que se extendia por el tercio norte del estado de Rio Grande del Sur y por una importante franja meridional del estado de Sao Paulo, al oeste gran parte de las Misiones tambien poseian el denso bosque de cury.Esta especie esta actualmente en peligro de extincion. El porte de los arboles puede superar los 40 m y el diametro en la base de los ejemplares antiguos puede alcanzar 1 m. Es simbolo del estado brasileno de Parana y su capital la ciudad de Curitiba, asi como de Sao Carlos en el estado de Sao Paulo, asi como de la ciudad de San Pedro en Misiones, Argentina. Pinon del Pino Parana Sus semillas, eran importantes en la alimentacion de los indigenas, y aun hoy son usadas en muchas recetas. Miden de 3 a 7 cm de largo y su diametro oscila entre 1,5 y 2,6 cm. Las pinas o conos femeninos pesan varios kilogramos y pueden llegar a tener un diametro de cerca 30 cm, produciendo cada cono entre 20 y 120 semillas. En los arboles caidos prospera un verme llamado koro que tambien es excelente alimento para las poblaciones autoctonas.http://es.wikipedia.org/wiki/Araucaria_angustifolia Sai o Catalogo da Mostra de Arte I de MaioPublicado o primeiro livro de arte da Escola Municipal Primeiro de Maio - Guaruja.Um livro em fino acabamento com linguagem simples e convidativa, Trata-se de documentar a Mostra de Arte em comemoracao ao dia da Consciencia Negra.A cada pagina o leitor depara-se com uma nova surpresa, sao quadros de artistas conhecidos na comunidade primeiromaina a expor sua obra para que todos tenham ciencia dos talentos que rorejam nosso entorno. A Mostra de Arte teve apresentacoes de teatro, capoeira, lancamento do livro Grilhoes do Porvir do Professor Oscar Tadeu de Assuncao,( uma
coletanea de poemas de alunos por ele orientados). E exposicao de uma grande quantidade de quadros produzidos pelos integrantes de nossa comunidade e convidados.O Livro traz a documentacao fotografica das pinturas expostas durante o evento.
Preocupe-se com a sua saude e de sua familia, a gripe suina pode trazer consequencias muito desagradaveis.Procure ambiente arejados e exija que mantenha as janelas dos onibus abertas para que o contagio seja menor. Lave as maos assim que tiver oportunidade, pode ser que atraves dela voce leve os virus para o seu nariz ou olhos. Pinturas e CriacaoUm momento exclusivamente meu e quando faco minhas pinturas. Adoro este momento, existe a moda instilada pela novela, mas meu gosto pela pintura e anterior a isso. Tenho tentado retratar com os movimentos do meu braco direito auxiliado por um pincel que ira aos poucos depositar tinta em um espaco limitado de uma tela, as vezes pequeno outras vezes maior, entretanto sua real dimensao estara na mente daquele que ira interpretar o trabalho.Muitas vezes exponho meus trabalhos para os mais chegados, minha mulher e meus filhos, por vezes nao consigo identificar qualquer sinal de unanimidade nas interpretacoes.Sou aluno e discipulo de Nivaldo Dami Inforzzatto, que possui diversos trabalhos importantes expostos em diversos museus do mundo, suas aulas sao empolgantes e nos levam a criar cada vez com maior independencia, com elas venho aprimorando minhas tecnicas e fundamentando meus temas com alguma desenvoltura. Sinto-me num estagio da arte, no qual provavelmete terei que me acostumar para sempre: " para mim arte e o que consegui fazer, e nao propriamente aquilo que me propus a executar".Meus projetos atuais contam com temas diferentes:Tema Profissional:Onde passo a assumir a caravela portuguesa alem da ferramenta moderna na visao europeia, a visao do oprimido uma ferramenta a trabalho da exploracao, por parte dos indigenas e negros. Ou seja, se por um lado para um povo foi sinal de desenvolvimento economico e humano, para outro o icone da dor e da amargura;- Dentro dessa visao procurei envolver os alunos de forma que ao meditarem sobre o tema desenvolvessem a empatia pela visao do oprimido de forma a relacionar com os efeitos negativos e muitas vezes positivos do tipo de colonizacao que nossa terra foi submetida, e as sequelas importantes deixadas no seio de nossa sociedade atual, onde o aluno vive e transita.- O ponto de vista profissional do pintor e enfatizado durante as aulas, aqueles com maior pendor poderao eleger esta profissao que igualmente a tantas outras podera dar vultoso retorno financeiro. Nao se trata porem de promover a educacao artistica como materia escolar, mas de mostrar caminhos que atraves de um incentivo simples, pode-se ver um dos alunos trilhar por rumos nunca antes aventados...este sera o maior retorno dessa estrategia.- O objetivo de mostrar o trabalho dos alunos a toda a comunidade escolar em uma mostra contendo uma instalacao representando a caravela para o dia da consciencia negra, oportunizara as discucoes em torno do assunto, alem daquelas que se faz em sala de aula.- O Trabalho esta sendo executado em tres etapas distintas:-observacao de luz e sombra;-desenho artistico;-estudo em monocromia;- Alem da instalacao serao mostradas outras obras sobre o tema:- Um quadro sobre a invasao do Brasil pelos portugueses e a expulsao do povo indigena do paraiso, este trabalho em
oleo sobre tela permitira ao observador discutir e interpretar que a presenca da caravela simbolizando os europeus com seus usos e costumes oprimiram o modo de vida dos autoctones que partiram para a miscegenacao incorporando o novo modo de vida, ou morreram de doencas, ou foram escravizados. Portanto, partindo do principio de que viviam praticamente no paraiso terrestre antes da chegada dos colonizadores, os indios agora estarao expulsos de la, portanto serao representados pela representacao do casal primordial de Michelangelo da Capela Sistina.- Outros trabalhos venho executando so para o meu prazer, entretanto um que nao me da nenhum prazer sera a figura de um homem negro sofrendo agressao violentissima, seus olhos e boca deixam transparecer o hurro de dor, nao se ve o agressor somente a mao direita se levanta para recever os golpes, este trabalho ira mostrar para o aluno o verdadeiro horror da opressao e este choque talvez modifique alguns paradigmas que levam tanta dor e miseria ao bojo das relacoes de nosso sociedade.Outros Temas:As outras obras que me trazem prazer agora, nao ha mais dor, ha muito isso sim bucolismo e verve poetica sao obras relacionadas ao cotidiano dispondo de textos alusivos a elas, que oportunamente publicarei nesta pagina.
presenca e maior na tela, pois envolve toda a embarcacao, entretanto trata-se apenas de uma visao fantasiosa criada pela materia que compoe a atmosfera, sao reflexos e refracoes que irao compor a imagem expectral da serpente celeste.O pecado esta representado pela degluticao relaciona-se a ocupacao do solo onirico pelos aventureiros, as mortes bem como a escravidao por eles imposta.A Cruz que erguem no centro do plato representa a grande religiosidade dos conquistadores, mas marca a conquista de uma terra, a posse dela; e esta presente na caravela, estampada sobre a vela posterior, numa disposicao que geralmente contraria a nocao de que este simbolo vira a frente da embarcacao, entretanto existem outras cruzes representadas pelos mastros e travessas que suportam as velas, todas estas estruturas apesar da logica dizer que estao bem distantes quase se tocam dominando todo o ambiente oposto ao casal. Esta presenca das cruzes ira marcar dois avancos importantes de tempo: o primeiro que vai do Genesis a morte de Jesus, e o segundo hiato, ira compreender o tempo quase exato de mil e quinhentos anos, quando ocorrem os inicios das invasoes e conquistas do solo e povos americanos.Tradicionalmente costumam representar a morte com cruzes, sao as mesmas que se encontram a beira das estradas, sao aquelas dos cemiterios, esse sentido ambiguo da cruz, conquista e posse morte e desespero - Muitas cruzes muitos sentidos.Obedecendo a este roteiro procurei representar as varias vertentes filosoficas do aspecto em pauta, entretanto o rascunho carece de mais materia e exatidao que so as proximas pinceladas levarao a termo. E a Arte...