gentilezas.Todasas nacoes possuiam seus ases (pilotos com maior numero de oponentes aereosabatidos), mas o mais famoso da guerra foi o barao alemao Manfred VonRichthofen, conhecido como "Barao Vermelho", que, antes de morrer em 21 deabril de 1918, tornou-se o maior as da Primeira Guerra Mundial derrubando 80avioes inimigos.Osavioes bombardeiros tambem evoluiram rapidamente! Inicialmente eram usadosavioes monomotores com dois cockpits, onde o piloto ficava a frente e umartilheiro carregava uma bomba em seu colo atras. Durante o voo o artilheiroarmava a bomba, entao o aviao descia o mais que conseguia sem tornar-se um alvofacil para as tropas terrestres; o artilheiro entao jogava a bomba pela lateraldo aviao. Com o tempo foram criados tubos rudimentares que permitiam aoartilheiro jogar duas ou tres bombas pela parte de baixo do aviao com maiorprecisao. Em 1917 ja existiam avioes bombardeiros tripulados por um piloto etres artilheiros (dois deles em metralhadoras dianteira e traseira e outroresponsavel pelas bombas), com 2 ou 4 motores, capazes de transportar 1.300 Kgde bombas a 140Km/h e uma autonomia de 500 Km de distancia. Fontes:Livro: Uma guerra para a paz: 1914-1918 (JohnMan), Editora Readers Digest, Rio de Janeiro: 2003. Poder AereoA atricao nos combates aereos da Primeira Guerra Mundial e os maiores aseshttp://www.aereo.jor.br/combates-aereos-da-primeira-guerra-mundial-e-os-maiores-ases Bombardeiros da 1a Guerra Mundial http://www.geralforum.com/board/1277/477840/bombardeiros-da-i-guerra-mundial.html Um fotografo aereo com uma camera Graflex - Exercito dos EUA( 1917 - 1918 )Imagem: http://adautogmjunior.blogspot.com.br/2014_06_01_archive.html Caca britanico S.E.5aO aviao ingles S.E.5a tinha uma metralhadora Lewis montada na asa, que atraves de um trilho permitia ao piloto atirar para cima e alvejar por baixo as aeronaves inimigas, alem de duas metralhadoras 303 polegadas Vickers disparando para a frente.Imagem: http://asasdeferro.blogspot.com.br/2015/10/blog-post_19.html As estatisticas da guerra aerea na 1a Guerra MundialConsiderando as estatisticas, os franceses mantiveram osmelhores resultados na guerra aerea: de 1914 a 1918, a Aviation Militaire (AviacaoMilitar) treinou 16.458 pilotos e 2.000 observadores de baloes, sendo que 5.533(29%) deles morreram em combate ou em acidentes em voo. O numero de baixas(mortos, feridos ou capturados) entre os tripulantes franceses totalizou 7.255(39% do pessoal de voo).A Luftstreitkrate (Forca Aerea Imperial Alema) informou umnumero de 7.780 mortos em combate ou acidentes em voo entre os anos de 1914 e 1918.Embora nao haja registro do numero total da tripulacao da forca aerea germanicaque sobreviveu ao conflito, supoe-se que o numero de aviadores alemaes mortos eferidos supere os numeros dos franceses.O numero total de membros da tripulacao aerea servindo na Royal Flying Corps (Forca Aerea Real) do ImperioBritanico nao e conhecido, mas alguns registros indicam que a nacao treinou aproximadamente22.000 pilotos durante a guerra. Se a relacao entre observadores e pilotos erasemelhante a da Franca, entao o numero total de pessoal de voo ficaria proximoa 24.600, dos quais 9.378 (38%) morreram em combate. Tendo em vista o numerototal de baixas de 16.623, podemos supor algo proximo de surpreendentes 68%como a taxa total de vitimas entre os aviadores britanicos!Como explicar uma taxa tao alta de perdas entre osbritanicos? Os historiadores franceses Charles Christienne e Pierre Lissarage apontampara a "inferioridade geral quanto a durabilidade ate meados de 1917 dosavioes de combate". Avioes como o Vickers F.B. 5 (biplano de combate) erampresas faceis