mercado. Agora, a experiencia devera ser ampliada e replicada emescala nacional.Ainda no primeiro semestre de 2013, o governoespera fechar mais tres acordos setoriais para resolver o problema dadestinacao dos residuos de outros produtos que tambem contem substanciascontaminantes e que sao despejados indiscriminadamente em lixoes e aterrossanitarios pais afora. Sao exemplos os medicamentos, as lampadas (de vapor de mercurioe de sodio) e os eletroeletronicos (televisoes e geladeiras). Alem disso, foicriado um grupo de trabalho para discutir a logistica reversa no setor deembalagens em geral. Apesar de a Politica Nacional de Residuos Solidosprever punicoes aos segmentos empresariais que nao desenvolverem sistemasproprios de logistica reversa, o governo continua apostando na construcao deacordos setoriais. A estrategia segue a trilha de alguns exemplos de exito.Segundo o Instituto Nacional de Processamento de Embalagens Vazias (Inpev), oBrasil e referencia mundial na logistica reversa de frascos de agrotoxicos:hoje, 94% das embalagens primarias (aquelas que entram em contato direto com oveneno) sao retiradas de circulacao. So no ano passado, mais de 35 mil toneladasforam recolhidas um recorde, desde o inicio do processo de coleta, em 2002. Outro caso bem-sucedido e o da logistica reversa depneus material que, em condicoes naturais, demora ate 150 anos para sedecompor. Uma vez recolhido, o pneumatico e triturado e reutilizado em diversasaplicacoes, de asfalto a solas de sapato. Em 1999, o Conselho Nacional do MeioAmbiente (Conama) obrigou a industria desse segmento a dar uma destinacaoadequada aos pneus chamados de inserviveis, isto e, aqueles que ja nao seprestem a ser reformados. Desde entao, o equivalente a quase 400 milhoes depneus de carros de passeio foi coletado, de acordo com a Associacao Nacional daIndustria de Pneumaticos (Anip).Os catadoresAinda no segmento automobilistico, outro exemplo desucesso em logistica reversa e a reciclagem das baterias de chumbo-acido,aquelas que dao a partida eletrica nos motores de carros. No Brasil, osestabelecimentos que comercializam o produto tambem sao obrigados a receber devolta as pecas usadas. Como o pais importa quase metade do chumbo que consome,a reciclagem tem fundamental importancia economica nessa cadeia produtiva, quetambem apresenta indices de reaproveitamento superiores a 90%.Apesar de indispensavel do ponto de vista daconservacao ambiental, a logistica reversa vai, inevitavelmente, fazer com queas industrias repassem ao preco final de seus produtos o desembolso com oprocesso de coleta dos residuos. No caso de uma lampada comum, a representantedo Ministerio do Meio Ambiente calcula que so o gasto para coleta-la edescarta-la de forma ambientalmente correta, sem reaproveitar um grama queseja, pode chegar a R$ 0,40 por unidade.Nao vai ter jeito, toda a sociedade vai ter depagar por isso. Na realidade, ela ja esta arcando com um custo elevado, umaconta que nao estamos acostumados a fazer, observa Zilda Veloso. O gasto paradespoluir o solo, o subsolo e as aguas e muito mais alto, sem falar nas doencase na pressao sobre o sistema publico de saude, complementa.Na avaliacao de Albino Alvarez, uma das principaiscontribuicoes da logistica reversa (e da reciclagem de residuos) e diminuir apressao sobre os aterros sanitarios isso, e claro, num cenario ideal, comlixoes extintos. Se o lixo continuar chegando, nao ha aterros que deem conta,afirma. Poucas pessoas sabem, mas o gasto