Largura de Uma Aerovia (Sigla AWY): Entre 1 Auxilio Radio: Sobre 1 Aux. 8nm,Entre 2 Aux. 11nm/AWY Superior 21,5nm sobre radio e entre radios 289 As Estacoes do Ano tem Origem no Movimento de: Revolucao/Translacao 290 Pressao Maior: 10 e 22hs 291 Pressao Menor: 04 e 16hs 292 Vapor D agua: 0 a 4% 293 Unidade Relativa do Ar: 0 a 100% 294 Terceiro Tempo do Motor ha quatro Tempos: Desce de PMA (P M Alto) Para PMB (P M Baixo) 295 Motor ha dois Tempos Tem: 1 Ciclo 2 Fases. 296 Real Avanco de Passo de Helice Cuja Distancia e de Real Avanco de Helice: Passo Efetivo 297 Dispositivo Que Permite o Dinamo Gerar Corrente Continua: Comutador. 298 Para Que o Motor Continue a Funcionar e Preciso a Repeticao de: Ciclos 299 Organizacao Internacional Responsavel Pela Elaboracao de Normas e Metodos 300 Relacionados a Aviacao Civil: ICAO 301 Orgaos Regionais Responsaveis Pela Protecao ao Voo no Brasil: SRPV 302 Documentos Tecnicos Emitidos Pela OACI que tem Como Objetivo Tornar Segura & 303 Regular a Navegacao Aerea Internacional: Anexos. 304 Classificacao das Aeronaves Brasileiras: Civis & Militares 305 Orgao ATC que proporciona Separacao Entre Aeronaves em Voo VFR ESPECIAL: APP 306 Espacos Aereos Controlados: TMA/CTR/ATZ 307 Componentes da Aeronave: Estrutura: Grupo Motor-Propulsor & Sistemas. 308 Componentes Secundarios da Estrutura: Porta, Janela de Inspecao, Tampas, Carenagens 309 Partes Principais da Aeronave: Asa, Fuselagem, Empenagem & Superficies Aerodinamicas. 310 Esforcos que Aeronave Aguenta: Tracao, Compressao, Flexao, Cisalhamento & Torcao. 311 Fixacao da Asa: Cantilever & Semi Cantilever 312 Tipos de Estrutura: Tubular, Monoco que & Semi- Monocoque 313 Superficies Primarias: Aileron, Leme e Profundor. 314 Superficies Secundarias: Compensadores. 315 O trem Recolhe Atraves dos Sistemas: Hidraulico ou Eletrico 316 Pneus Alta Pressao: Pistas Duras 317 Baixa Pressao: Pistas Macias 318 Tipos de Acionamento dos Freios: Hidraulico & Pneumatico 319 Classificacao dos Motores Termicos: Combustao interna & Externa. 320 Sistemas de Propulsao Classificam-se: Avioes a Helice & a Reacao. 321 Tipos de Manutencao: Periodica Apos um Determinado Intervalo. 322 Geral - Apos Varias Horas Sofre Modificacao de Varios Componentes 323 Tempo: E o Conjunto de Fases. Ocorre Quando o Pistao Percorre um Curso. 324 Ordem Crescente das Grandezas: Teorica, Indicada, Efetiva, Util e Atrito. 325 Fatores Importantes Que Determinam a Potencia d o Motor: Cilindrada, Eficiencia e Velocidade de Rotacao 326 Tempos do Motor ha 4 Tempos: Admissao, Compressao, Tempo Motor & Escapamento. 327 Fases do Motor ha 4 Tempos: Admissao, Compressao, Ignicao, Combustao, Explosao & Escapamento. 6 fases. 328 Fases Operacionais do Motor: Marcha Lenta, Decolagem, Subida, Cruzeiro, Aceleracao & Parada 329 Vantagem de Um Motor ha 2 Tempos: Leve, Simples, Potente, Custo Menor. 330 Desvantagens de Um Motor ha 2 Tempos: Nao Economico Lubrificacao Imperfeita, Menos Flexivel, Apos escapamento gases ainda ficam no cilindro 331 Cilindro: E Onde a Carga Combustivel e Admitida, Comprimida & Queimada. 332 Camara de Combustao: E o Espaco no Interior do Cilindro Onde a Mistura e Queimada. 333 Aneis de Compressao: Vedam a Folga Entre o Pistao e o Cilindro. 334 Aneis de Segmento: Vedam a Folga Entre