da decada de 1990, como o Fiat Uno Mille e Chevrolet Corsa de primeira geracao, que tinham precos muito proximos do velho Besouro, porem, com acabamento e espaco interno melhores que os do Fusca. Em 1996, a empresa deixou de produzir novamente o carro, com uma serie especial denominada Serie Ouro. A partir dai, ele so seria produzido no Mexico. Nesse segundo periodo, foram produzidos no Brasil cerca de 47.000 exemplares.Atualmente, o Fusca permanece com um dos carros usados mais vendidos no mercado nacional.[editar] As modificacoesA versatilidade da mecanica do Fusca garantiu o mercado de modificacoes, seja as "oficiais" (vide o Porsche 356), seja as caseiras (Baja, gaiolas, triciclos). Na verdade, o Fusca ja foi transformado em quase tudo, desde avioes (modelos experimentais), motos (a Amazonas 1600 do Brasil), barcos (pequenos barcos de madeira com um motor boxer adaptado, ou mesmo o carro inteiro impermeabilizado), e ate mesmo bombas d'agua ou geradores.Na verdade, tal versatilidade e uma consequencia das aspiracoes militares do projeto original do Prof. Porsche - a plataforma do Fusca, projetada para ser facilmente modificada em Kubelwagens e Schwimmwagens continuou perfeita em tempos de paz para gerar Bajas e Gaiolas sem muito custo.Nao raro, tais carros superam ate mesmo veiculos off-roads "genuinos" em certos terrenos, devido a tracao traseira e ao baixo peso, aliado a confiabilidade do motor Volkswagen (algo que se pode notar tambem nos Fuscas, Kombis e Brasilias).Dada a popularidade do Fusca, o fim de sua producao nao significara o fim da disponibilidade de carros para modificar tao cedo. Embora nao tao populares quanto a alguns anos, as transformacoes ainda ocorrem, e com o inevitavel envelhecimento da frota disponivel, parece a unica solucao para muitos carros quase sucateados.Fusca de competicao, AlemanhaBaja de rallye alemaoBaja CaliforniaBaja CaliforniaBaja de rallye alemaoKit de montagem do Baja"Gaiola""Gaiola" (traseira)"Gaiola" (competicao)Aranha (traseira)[editar] Segunda Geracao (New Beetle)Ver artigo principal: New BeetleVolkswagen New Betle.Em 1994 a Volkswagen realizou um estudo de design em sua filial americana. O estudo se propunha a atualizar o Fusca com tecnologias e tendencias modernas. O resultado foi um prototipo chamado "Concept 1", baseado na plataforma do VW Polo com um motor Diesel hibrido. Apresentado no salao de Detroit, o conceito fez tanto sucesso que a Volkswagen decidiu produzi-lo em serie quatro anos depois, em 1998.Embora nao seja do mesmo segmento que consagrou o modelo original, o New Beetle, como ficaria conhecido, tornou-se um sucesso no mercado estadunidense, ganhando uma versao cabriolet pouco tempo depois. Ainda capitalizando na boa vontade do mercado para com o Fusca, o New Beetle continua a ser vendido no mercado americano ate hoje (2010), apesar da nova faixa de precos e tecnologia completamente diferente. Em comum com o modelo antigo, alem do desenho, sao as alcas para auxilio do embarque dos passageiros do banco de tras, alem do espaco diminuto tanto nos bancos traseiros como na bagageira (com 214 litros).[editar] DerivadosOs seguintes automoveis Volkswagen foram derivados do Fusca:[editar] EuropaAlem dos Typ 1 (Fusca, 1938-2003), Typ 2 (Kombi, 1950-) e Typ 14 (Karmann Ghia, 1955-1975), a linha Volkswagen "a ar" era a seguinte na Europa e outros mercados