Pessoal,Segue informacoes sobre o lancamento do livro: "Os Saberes Docentes na Historias de Vida do Professor de Educacao Fisica"Vejam no site http://editoracrv.com.br/?f=produto_detalhes&pid=3307. Abracos,Dijnane. Oi Pessoal,Divulgacao do livro do grupo.A EDUCACAO FISICA E SEUS DESAFIOS: formacao, intervencao e docencia. Autor(es): Dagmar Hunger - Samuel de Souza Neto - Alexandre Janotta Drigo (orgs.) Segue o link: http://www.editoracrv.com.br/?f=produto_detalhes&pid=3329Abracos,Dijnane. Ola Pessoal,Segue link do proximo endipe: www.endipe2012.com.brAbracos,Dijnane. Oi Pessoal,Ha um blog a respeito do Pierre Bourdieu que traz artigos e videos. Vejam no link: http://pierrebourdieuunhommage.blogspot.com/2011/01/en-ligne-pierre-bourdieu-sociologie-de.htmlAbracos,Dijnane. Oi Pessoal,Mais um blog interessante...http://educa-tube.blogspot.com/2010/05/pro-dia-nascer-feliz-documentario-sobre.html[ ]s,Dijnane. Divulgando...A UnB promovera o I CONVIBRA - Congresso Virtual Brasileiro de Gestao Educacao e Promocao da Saude que tera sua primeira edicao online, acontecendo inteiramente na internet.Sera realizado de 22 a 26 de outubro de 2012 e a data limite para submissao de trabalhos e 26 de maio de 2012.Promocao:Laboratorio de Educacao, EAD e Promocao da Saude LEPS do Departamento de Enfermagem da UnBNucleo de Estudos em Educacao, Promocao da Saude e Projetos Inclusivos NESPROM do Centro de Estudos Avancados Multidisciplinares CEAM da UnB.Para obter mais informacoes, acesse o site www.saude.convibra.com.br Oi Pessoal,Segue o Link do SEPEF 2012:http://www.sepef2012.ufsc.br/site/[ ]s,Dijnane. Ola pessoal,Segue o link do Blog do Professor Narciso.http://www.profnarcisogeneroformacaoprofissional.blogspot.com/Abracos,Dijnane. Pesquisadora diz que avanco da industria automobilistica selou o fim da via ferrea.A implantacao das primeiras ferrovias no Brasil ocorreu em meados do seculo 19 e foi estimulada por capital privado nacional e estrangeiro, principalmente ingles. A primeira ferrovia do Brasil, inaugurada em 1854 pelo Barao de Maua, em seu trajeto de 14,5 quilometros, ligava a Baia de Guanabara ate Petropolis, no estado do Rio de Janeiro.A tecnologia e o conhecimento usados na construcao das primeiras vias ferreas brasileiras geralmente vinham da Inglaterra, mas os ingleses nao estavam envolvidos com todas as estradas de ferro do Brasil. O estado de Santa Catarina teve a primeira e unica estrada de ferro construida com capital e tecnologia alema: a Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC), que teve um papel importante para o surgimento de algumas das atuais cidades do Vale do Itajai.Naquela epoca, final do seculo 19, muitas terras eram negociadas por intermedio de empresas colonizadoras, que assumiam o papel do Estado na construcao de obras de infraestrutura, como pontes e estradas.Para a Colonizadora Hanseatica, uma das grandes beneficiadas por essa obra ferroviaria, a ligacao ferrea significava a valorizacao das terras de sua propriedade, que eram boas para a agricultura, mas isoladas. Alem disso, possibilitava o comercio com outras regioes. "Eles nao estavam interessados em promover a construcao e organizacao espacial desses primeiros centros urbanos, mas vislumbravam o aumento da rentabilidade e novos negocios de venda de terras", explica a pesquisadora catarinense Angelina Wittmann, autora do livro A Ferrovia no Vale do Itajai Estrada de Ferro Santa Catarina (2010, Editora Edifurb).A construcao da ferrovia comecou em 1908, e o projeto nunca foi totalmente concluido. O primeiro trecho foi inaugurado em maio de 1909 e ligava Blumenau a Warnow (hoje Indaial), num trajeto de 30 quilometros. O ultimo, de 18 quilometros, entre Trombudo Central e Sao Joao, foi inaugurado em 22 de junho de 1964. A extensao total, sem contar com