tempo avaliando uma a uma as falacias que ele apresenta com muita habilidade, dizendo ate coisas simpaticas para muita gente.No Brasil ele esta sempre por dentro do sistema. E dos tais que passou do regime militar para a pseudo-democracia sem largar as bocas. No final da entrevista reproduzida ele se trai, mostrando o enganador que e a todos quantos entendem a horrorosa situacao do povo brasileiro. Para ver como e lamentavel, basta passar de onibus ou de carro pelas periferias das grandes cidades brasileiras, e tambem verificar o fracasso do modelo entreguista, de dependencia financeira e tecnologica, que faz com que empresas brasileiras nao tenham posicao importante em qualquer mercado de bens intensivos de tecnologia e o Pais esteja voltando a situacao colonial, exportador de produtos primarios, alem de desnacionalizada.E com este trecho que eu extrai do longo blablabla envado que Delfim mais se revela (feliz com a gordura fisica e pecuniaria que acumulou:A eleicao do Lula foi a consolidacao da democracia no Brasil. Na primeira eleicao, quando eu disse que votaria nele, causei uma amolacao enorme entre a minha gente. Porque era preciso esse teste. O Lula se revelou um grande presidente. O Fernando Henrique tambem. E ate o Collor teve uma contribuicao importante, com a questao da abertura do mercado.Nao bastou elogiar Lula. Tambem procurou cuspir na alma dos milhoes de brasileiros empobrecidos por dois dos maiores entreguistas mais repulsivos de que o Brasil ja foi vitima.Para ilustrar o que digo da situacao do Brasil, transcrevo comentario que enviei ontem a outros correspondentes: Caro Norton,Seus comentarios sao mais interessantes que a materia enviada, muito voltada para o marketing dos carros de luxo importados pela China.O que voce diz e muito informativo e sua avaliacao bem fundada. Realmente, a situacao do Brasil na industria automotora e das mais tristes e ridiculas ao mesmo tempo. O pato e pago pelos brasileiros, que gastam praticamente o dobro do que deveriam, e isso nao decorre de impostos mais altos que em outros paises.Os atuais governantes, como os que os tem precedido, favorecem escandalosamente as montadoras estrangeiras, especialistas em mandar ganhos para o exterior obtidos no mercado brasileiro, superfaturando importacoes de insumos usados na producao dos veiculos locais e subfaturando exportacoes, alem de pagar as suas matrizes por servicos superfaturados e ate ficticios.Ha muito tempo as empresas transnacionais e os bancos tornaram-se a classe dominante no Brasil, e as responsabilidades historicas por essa lastimavel situacao devem ser atribuidas, em primeiro lugar, aos mentores da conspiracao organizada por servicos secretos estrangeiros que culminou com a queda de Getulio Vargas, em agosto de 1954.Cabe lembrar que cerca de 20 dias apos esse golpe, foi baixada a Instrucao da SUMOC no 113, que permitiu as montadoras estrangeiras trazer equipamentos e suas tecnologias, igualmente ultrapassadas e amortizadas, registrando tudo como investimento em moeda naquela Superintendencia, substituida apos 1964, pelo Banco Central. Dai, ate hoje, nao se cessou de agregar novos subsidios e favorecimentos em favor da falsa industria nacional.O segundo, e nao menos importante, responsavel historico pela liquidacao da autentica industria nacional e Juscelino Kubitschek, o grande objeto do