combustivel e gas natural).Na economia, houve uma mudancaestrutural na matriz de consumo energetico a partir de 2008, que se manteveigual nos ultimos sete anos. O setor industrial e o que mais consome (39%),seguido do transporte (29%), residencial (19%), comercio e servicos (8%) e, porfim, do agronegocio, pesca e mineracao (5%).Entre 2007 e 2014, a industria deixouo transporte em segundo lugar e produziu o aumento do consumo de biomassa. Asempresas de polpa de celulose foram decisivas nisso, porque gracas a essa fontese tornaram autossuficientes em mais de 90%, dentro da transformacao iniciadaem 2005. Nesse pais, a mudanca importante se deu na energia eolica, o queexigiu mudancas e enfrentamento de desafios, disse, a IPS o especialistaGerardo Honty, do Centro Latino-Americano de Ecologia Social.Por sua vez, Abal afirmou que aenergia eolica esta em pleno desenvolvimento e estamos perto de um gigawatt(mil MW) de capacidade instalada, dentro do cronograma previsto. Quanto aenergia solar fotovoltaica, temos uma usina ja operacional de 50 MW, com cemhectares de paineis solares, e teve inicio uma segunda de 50 MW com capitaiseuropeus, acrescentou. As demais usinas, cerca de 15, sao menores, entre um ecinco megawatts, e estao distribuidas pelo norte do pais.O Uruguai diversifica a cesta de fontesde energia, mas tambem pode aumentar o tamanho da rede geografica, se forfeita conexao com Argentina e o sul do Brasil, a probabilidade de ter um eventoatmosferico que deixe sem geracao eolica em toda essa area, em todo o pampaumido, e muito baixa, explicou o fisico.O Sistema Interligado Nacional contacom interconexoes com Argentina (dois mil MW) e com o Brasil (70 MW e emampliacao para 500 MW), esta ultima demorada porque a geracao tem frequenciasdiferentes em cada rede, e e preciso estabelecer um sistema de conversao parasuperar o problema.No Uruguai, o problema nao e o setoreletrico mas os motores de combustao que nao podem ser abastecidos com asfontes renovaveis mencionadas, pontuou Honty. O desafio futuro esta notransporte, especialmente no publico. A prefeitura de Montevideu avalia aalternativa de veiculos eletricos autonomos por sua eficiencia energetica, porassegurar zero de emissao contaminante e reduzir ao minimo a contaminacaosonora, afirmou o economista Gonzalo Marquez, do Departamento de Mobilidade, emum forum sobre energia.Mas ainda nao existe um cronogramaprevisto, explicou Marquez a IPS, porque existem dificuldades a seremresolvidas, como custos da unidade, manutencao, autonomia da bateria e osubsidio que tem o transporte publico, um custo oculto que a sociedade paga.Alem disso, o pais pretende ser neutro em carbono ate 2030. Isso significa queestamos propondo para este ano que nossa captura de CO2 (dioxido de carbono)seja maior do que a que emitirmos em toda nossa economia, destacou.Questoes renovaveisAs grandes fabricas de celulose estaogerando sua propria energia a partir da biomassa e vendendo o excedente a UTE.O problema dessa fonte e que ao ser queimada libera CO2, um dos principaisgases-estufa. Embora exista a tecnologia para que as emissoes sejam totalmentelimpas, no Uruguai a situacao ainda e mista.Ha instalacoes muito novas quefuncionam de forma bem limpa, e ha instalacoes velhas e obsoletas, que queimama biomassa com toda a fumaca que gera, explicou Abal.O problema da energia eolica e dasolar e que nao sao