Em abril de 1999, escrevi uma cronica para a coluna PROSA DO OBSERVATORIO, que assinava semanalmente no jornal A SEMANA, cujo assunto era o trem, o vapor e a ponte Marechal Hermes. Era uma cronica de reminiscencias, de sonhos. Tres anos depois, em novembro de 2002, transformei a cronica numa proposta de projeto e enviei ao entao Presidente da Republica, Fernando Henrique Cardoso. Verifiquei que o PPA-Plano Plurianual, entao chamado Avanca Brasil, continua varias "janelas" que me permitiam situar o projeto de restauracao da Ponte Marechal Hermes, recuperacao dos trilhos do ramal interno que saia de Buritizeiro, passava pela Estacao Ferroviaria de Pirapora e seguia ate o Porto Fluvial, depois de passar pelo Distrito Industrial. Recuperada a ponte e os trilhos, bastava conseguir uma Maria Fumaca e alguns vagoes. E entao teriamos um verdadeiro metro de superficie, ligando o Municipio de Buritizeiro ate o Porto Fluvial de Pirapora. Um transporte seguro, barato e verdadeiramente coletivo durante os dias de semana. Nos feriados e/ou finais de semana poderiamos fazer fazer uma conexao entre o trem e o vapor, que, saindo do porto, poderia ir ate Barra do Guaicui, Distrito do Municipio de Varzea da Palma.Recebi uma resposta do Gabinete da Presidencia da Republica sugerindo que eu encaminhasse a correspondencia ao Ministerio dos Transportes e ao Ministerio do Turismo e Esporte. Foi o que fiz em seguida. Alem disso, encaminhei tambem ao entao Presidente da Camara dos Deputados, o entao deputado federal Aecio Neves. Obtive a recomendacao de encaminhar o assunto a um deputado federal da regiao.Passados alguns anos, tornei-me Superintendente da Administracao da Hidrovia do Sao Francisco (AHSFRA), orgao vinculado ao Ministerio dos Transportes. Nao me esqueci daquela cronica de 1999. Mas passei a empreender esforcos mais amplos: para a retomada da Hidrovia, por sua ligacao a ferrovia e a rodovia, fazendo de Pirapora uma plataforma multimodal. Mas avancamos pouco. Muito pouco.A Valle, e verdade, recuperou a ligacao ferroviaria de Corinto a Pirapora. Mas esqueceu-se do Porto Fluvial. Esqueceu-se da intermodalidade. Esqueceu-se tambem da Ponte Marechal Hermes. O Terminal da FCA esta conectado tao somente ao modal rodoviario. Transportam graos em caminhoes!Quanto a Ponte Marechal Hermes, permanece na dependencia de um precario entendimento entre dois municipios (Pirapora e Buritizeiro), que, em verdade, ate hoje, mais disputaram do que se entenderam. Quando muito, trocam-se os pranchoes das laterais - e os problemas estruturais, inclusive de corrosao, crescem e colocam em risco o patrimonio cultural e vidas humanas.A FCA, em resposta a Justica de Primeira Instancia, Comarca de Pirapora, ja reconheceu formalmente que e dela a responsabilidade de manutencao e conservacao da Ponte Marechal Hermes. Mas, ate esse momento, nenhuma acao planejada e eficaz aconteceu. Passeios que fiz de Ouro Preto a Mariana e de Sao Joao Del-Rey a Tiradentes, ambos esses percursos sob a responsabilidade da FCA, acabaram com todas as minhas duvidas sobre a viabilidade de realizacao do sonho daquela cronica escrita em 1999. Esse video conta um pouco dessa historia. A historia de um sonho! Convocada extraordinariamente, a Camara Municipal de Pirapora, MG tinha na pauta cinco (5) projetos de lei de