Paranapiacaba vista da Parte AltaNunca tinha ouvido falar de Paranapiacaba, uma cidade incrustada nointerior, distante uma hora e pouquinho de Sao Paulo. Quando meu marido trouxea novidade, nem hesitamos, adoramos conhecer novos lugares.Nos perdemos. A indicacao na saidade Sao Paulo pela Rodovia Anchieta e um pouco confusa. Levamos mais de duashoras na estrada. No alto da Serra do Mar, em meioa Mata Atlantica, a vila de Paranapiacaba, em Tupi lugar onde se ve o mar, foiescolhida pelos ingleses, incentivados pelo Barao de Maua, para a construcao daprimeira ferrovia brasileira, a SaoPaulo Railways, inaugurada em 1867. Hoje, a cidade e Patrimonio Nacional. Aestrada de ferro fazia o transporte de cargas e pessoas entre o interior de SaoPaulo e o porto de Santos. Era o auge da era do cafe e o Barao tinha interesseem melhorar as condicoes de transporte do seu produto, toneladas de cafe. A concessao dos inglesesera de 90 anos. Ao chegar na entrada da cidade,outra duvida: ir pelo Alto? Ir por Baixo? As placas nao esclareciam a diferenca. Optamos por seguir o Google Maps para o Alto. Estacionamos ocarro perto da Igreja, onde deveria haver uma quermesse anunciada para comecaras 10 da manha. Ja passava de 1 hora, as barraquinhas estavam la, mas vazias. Amusica tocando para ninguem ouvir. Deduzi que a festa comecaria mais tarde.A Igreja de Paranapiacaba, na Parte Alta, que tem como padroeiro o Senhor BomJesus, foi fundada em 1889. E a Matriz. Igreja Matriz Senhor Bom Jesus de ParanapiacabaDescemos uma pirambeirainacreditavel e comecei a ficar preocupada vendo o estado dos turistas quesubiam a ladeira. Exauridos, bufando de calor e cansaco. Como, aparentemente, nao havia outro caminho, seguimos em frente. Do alto, ja se pode ver a cidade. Toda. A Ladeira que liga a Parte Alta a Parte Baixa e suas casinhas coloridasA Passarela Metalica extensa ligaos dois lados de Paranapiacaba, a Parte Alta e a Parte Baixa. De cima, se podever o pessimo estado de conservacao do que foi uma ferrovia pioneira nessa vilatao importante do final do seculo 19 ate meados dos anos 40, quando o governotirou os incentivos as ferrovias e os ingleses partiram com suas inovacoes. Acidade parou entao.Passarela que liga as duas Partes Como e possivel que os governantesnao percebam o enorme potencial turistico que revertido em renda pode sustentarum pais? Paranapiacaba e um exemplo do quepoderia ter sido um destino turistico espetacular. As construcoes em madeira,com telhado de zinco, que serviram de moradia para os ferroviarios ingleses estaola, aos pedacos. As que tentam se reerguer esbarram em decretos inuteis como aproibicao de se construir banheiros porque os imoveis sao tombados. Pousadassofrem com essa decisao esdruxula. Desse jeito, os imoveis vao tombarliteralmente. Muitas casas, pousadas e restaurantesmantem o banheiro do lado de fora, a popular casinha.As "Casinhas"O servico e o atendimento, na maioria dos lugares, sao precarios,os restaurantes sao economicos no mau sentido, nenhuma preocupacao com bom gostoou qualidade. Muitas garrafas de cerveja, cadeiras e mesas de plastico. Restaurante no centro.Entreinuma lojinha com o nome pomposo de Espaco Gastronomico para comer um salgadoou algo parecido. A senhora que atendia estava numa conversa