Os principais representantes do setor portuario de estivareuniu-se no ministerio do Desenvolvimento com o ministro Inigo de la Serna.Apos a reuniao, o que ficou foi a estagnacao e abrandamento do sistema portuario espanhol ... e o que permanece. "Vamos defender ospostos de trabalho por todos os meios. Nos tentamos atraves do dialogo e nosenganaram "sao palavras Antolin Goya, estivador sindicalista.Antecipo, salvo um milagre, uma serie de mobilizacoeshistoricas nos portos espanhois ... e nao ser apenas paradas na atividade. Ela vai alem das fronteiras espanholas.O ministro disse "Nao" para o registro dostrabalhadores. Eles querem desaparecer com a empresa de estiva Sagep paratransforma-los em agencias de trabalho temporario, cujos trabalhadores podemser contratados para um determinado salario ... e tudo por meio de arbitragem dasautoridades portuarias que, mesmo pertencentes a rede das Obras Publicas, naosao acordo , Algeciras, Valencia e Barcelona endossam os mortos.Em suma, a paralisacao dos portos espanhois poderiaparalisar a economia do pais por causa da inepcia de alguns ... com interessesocultos alegados ... e todos os portos espanhois lacrados enquanto 2016 bateurecordes na circulacao de mercadoriasDe la Serna, foi mal assessorado pelo Presidente dos Portosdo Estado, Jose Llorca e do secretario de Estado (e marido de um dos ideologosdo conflito, cru-for true-estivador), Julio Gomez-Pomar; Ele disse aostrabalhadores, de forma exaustiva, que o Governo pretende reformar o sistema portuario espanhol de forma unilateral e atravesde Decreto-Lei, publicado em Conselho de Ministros antes do final de marco. E,embora reivindicacoes para ter consenso parlamentar a verdade e que nenhumapoio. E, pelo menos, o PSOE deve dar a sua aprovacao para levar adiante e setorna lei.Dialogo tinha, Ana Pastor, que ouvia a empresa e ostrabalhadores, que concordam sobre os principais pontos da reforma. O atual Ministroconfia em Bruxelas. E usa como desculpa que a Espanha vai ser multada, se a reforma nao for aprovado ... enao sem razao.Eles nao dizem o Ministerio e que a Comissao Europeiaconcorda com os trabalhadores que quaisquer alteracoes legislativas que afetamo ambiente de trabalho devem ser acordadas com os empregadores e os sindicatos.O Comissario dos Transportes, Violeta Bulc disse semanas atras que o julgamentodeve ser cumprido rigorosamente, mas nao desta maneira e que um governounilateralmente concordou especificamente.De acordo com Goya, "Nos nos sentimos enganados."Mais claro, impossivel. Para o coordenador geral ", querem impor um decreto em que dizemque nao ha espaco para qualquer modificacao, nao fornecem o documento, toda acomunicacao e verbal. Ministro coloca a Espanha no ditame de funcionarios daComissao porque, diz ele, a Espanha nao pode legislar em portos, mas em termosque autorizam, em Bruxelas, incluindo ate mesmo restricoes a negociacaocoletiva ", mas nao consideram necessario. "Na verdade, a realidade e que posou pelo governo espanholde muito mais radical do que aqueles que buscariam a Bruxelas ... e muito alemdo que diz o proprio julgamento das condicoes no Tribunal de Luxemburgo.Lembre-se tambem que a recente regulamentacao aprovada peloParlamento "exclui estiva da legislacao europeia para permitir que cadaEstado-Membro possa legislar livremente sobre ela. Por agora nao PSOE ou PNV,muito menos os catalaes ou partidos podem, conhecer o conteudo do 'decretaso'.E obvio que nem eles tem trabalhadores ou empresas. Tudo e