Montreal, a maior cidade do Canada, sedia as derradeiras etapas da terceira temporada da F-E, em uma pista montada ao lado da Maison de Radio-Canada (o edificio no centro da imagem, ao lado das inumeras antenas), e da sede da Cervejaria Molson (atras). Abaixo, o tracado da pista. Momento de decisao naFormula-E. A terceira temporada da categoria de competicao de carros monopostosinteiramente eletricos chega a sua etapa derradeira neste final de semana, coma decisao do titulo entre os mesmos postulantes da disputa da temporadapassada. O palco e o circuito de rua montado nas ruas de Montreal, que estreiana competicao com uma rodada dupla, em substituicao a prova de Londres, palcoda decisao no certame do ano passado. Serao duas corridas, a serem disputadasneste sabado e domingo, as 17 horas, pelo horario de Brasilia, com transmissaoao vivo do canal pago FoxSports, que tambem transmitira os treinos declassificacao, so que estes serao transmitidos pelo FoxSports 2, portanto,atencao ai, galera, na hora de sintonizarem em busca da acao na pista de ruacanadense. A pista doHydro-Quebec Montreal ePrix tem um tracado de 2,75 Km de extensao, um tamanhobem mais razoavel do que o circuito montado no Brooklyn, em Nova Iorque, com umtotal de 14 curvas. As duas provas do fim de semana, a exemplo do que ocorreuna rodada dupla de Nova Iorque, tambem terao duracoes diferentes. A prova desabado sera disputada em 35 voltas, enquanto a de domingo tera 37 voltas. Issoimpora aos pilotos e equipes um maior desafio no gerenciamento de sua energiadisponivel, detalhe que ficou evidente para os competidores nas provas dametropole da costa leste dos Estados Unidos, onde os pilotos praticamentechegaram zerados na linha de chegada da primeira corrida, e so nao tiverammaiores problemas na segunda prova devido a entrada do safety car no meio dacompeticao. Com uma pista de maior extensao, e com trechos mais velozes, odesafio da economia de energia e estrategia de corrida mais do que nunca seraum fator decisivo na luta pela vitoria, e por tabela, do titulo da terceiratemporada da F-E. Alguns pilotos terao que andar bem de leve para nao desgastarsuas pilhas, digo, baterias, prematuramente. E, sem maneirar nesse controle,nem Duracell salvara os mais afobados no volante de seus bolidos, sejam eles110v ou 220v. Mas, piadinhas a parte, vamos logo ao que interessa, que e adisputa do titulo da competicao. Sebastien Buemi, oatual campeao, vai em busca de seu segundo titulo, defendendo a escuderia e.damsRenault, com a qual tambem foi campeao na temporada passada. Lucas Di Grassi,vice-campeao da temporada passada, vai em busca de seu primeiro titulo, mas aparada sera muito complicada, e ele e o azarao da disputa. Se no ano passado obrasileiro conseguiu equilibrar a disputa aproveitando-se dos erros e azares dorival, este ano a campanha do piloto suico vem sendo quase impecavel, e emcondicoes normais, so um desastre dara o titulo ao piloto da equipe Audi ABT.Franco favorito na decisao, Buemi ja comecou sua guerra verbal contra o pilotobrasileiro, lembrando da polemcia decisao na etapa final da temporada passada,quando Lucas acertou o piloto da e.dams na segunda e ultima prova de Londres, eambos foram para