vai ai...Todo mundo tem uma curiosidade,gosta de saber sobre a vida dos amigos,vizinhos e de tudo o que esta acontecendo na vida das outras pessoas e no mundo afora! por isso o forms pring e sucesso na intenet!a cada dia milhares de pessoas fazem seu forms! justamente para fazerem parte desse grande site de perguntas e respostas!"acho muito legal , pois da para perguntar anonimo para as outras pessoas isso da um ar de misterio " diz cristiano.vale a pena e indico para quem nao tem que faca o seu!tome cuidado para nao viciar,e uma nova frebre da internet!todos os integrantes do blog ja tem o seu...e bem simples e so perguntarCamila:www.formspring.me/camilaformsSANA:www.formspring.me/ninaformspringCris:www.formspring.me/crisbntoin:www.formspring.me/toinformsS Mais uma parte de catalogos de cores, muito uteis para nos. Lembrem-se que uma serie de fatores podem afetar a percepcao das mesmas, como luminosidade e resolucao da tela do computador, reproducao da tinta em papel, etc. O conceito de um veiculo 4x4 leve, pequeno e principalmente agil e robusto era buscado ha muito tempo , mas a "receita" so foi acertada com o surgimento da versao definitiva do Jeep Willys MB/Ford GPW. Tao bem acertada que virou a base para outros veiculos similares mundo afora no periodo pos-guerra, a partir de 1946 e permanece ate hoje.Ha menos de 05 anos de finalizada a Segunda Guerra Mundial, a Italia arrasada estava em franca reconstrucao. A maquina Jeep encantou tambem os italianos e um de seus maiores engenheiros automotivos, Giuseppe Busso, buscou atender a demanda por veiculos militares leves em substituicao aos importados Willys/Ford sobrados da guerra, quando em janeiro de 1951, utilizando o conjunto motriz do veiculo Alfa-Romeo 1900 Giardinetta (Berlina) construiu o primeiro prototipo do veiculo que ficou conhecido como AR-51 "Matta", que significava louco, mau. A potencia foi reduzida de 80 para 65 hp a baixos 4400 rpm, atingindo velocidade maxima de 105 km/h. Tem-se a noticia que foram produzidos 6 prototipos, incluindo um modelo a diesel equipado para limpeza de neve. O espaco interno na parte frontal era inferior ao Jeep, mas a posicao de dirigir e a instrumentacao eram dispostos de maneira mais eficiente e ergonomica. Ja o espaco traseira era mais generoso.Surgia entao o modelo Alfa Romeo 1900M AR-51 (versao militar), o Alfa jeep ou Italian Jeep. Tiveram vida curta, sendo produzidos de 1952 a 1954. A sigla do modelo militar AR-51 significava Autovettura da Ricognizione (veiculo de reconhecimento, scout car) , o numero 51 fazia referencia ao ano de desenvolvimento do primeiro veiculo e o M de militar. No inicio de 1953 foi redesignado como AR-52.O Ministerio da Defesa italiano previa inicialmente , atraves de especificacoes, a evolucao do modelo ate o AR-59, mas a concorrencia da Fiat e seu modelo Campagnolo sepultaram a evolucao e proprio veiculo da Alfa Romeo. Acima: o principal concorrente, Fiat Campagniolo.Os primeiros prototipos participaram de uma competicao tipo rally ou raid, em maio de 1951 em Serravalle del Chianti, junto com o Jeep e o prototipo do Fiat Campagnolo. Mas foi em outubro do mesmo ano, apos participar de 4 rallys e nao apresentar nenhum problema significativo que