expelido em alta-velocidade. Tipo Descricao Vantagens Desvantagens Jato de Agua Expele agua para tras de uma embarcacao Pode funcionar em aguas rasas, potente, menos prejudicial a vida marinha Pode ser menos potente que uma helice, mais vulneravel a danos Termojato Mais primitivo tipo de motor a jato. Essencialmente e um motor a pistao turbocomprimido com tubo de exaustao tipico de um jato Maior velocidade de empuxo do que um motor a helice, melhor empuxo em alta velocidade Pesado, ineficiente e pouco potente Turbojato Termo generico para uma simples turbina Simplicidade do desenho Desenho basico, perde muitas das melhorias em eficiencia e potencia Turbofan Compressor de primeiro estagio ampliado para fornecer o fluxo de ar adicional em torno do motor Um mais silenciosos devido a um fluxo de ar maior. Velocidade total da exaustao mais baixa, ainda que eficiente em numa escala de velocidades subsonicas, temperatura de exaustao mais baixa Maior complexidade (dutos de ar adicionais, necessidade de eixos duplos), motor do diametro maior, pas da ventoinha mais pesadas. Mais suscetivel a danos. Uso em velocidades supersonicas limitado devido a probabilidade de sofrer danos. Mais adequado as velocidades subsonicas. Foguete Transporta o material propelente internamente, lancando um jato para propulsao Poucas partes moveis, escalas de velocidade: Mach 0 a Mach 25 ou mais, eficiente em velocidades muito altas (maiores que Mach 10,0 ou mais). Relacao empuxo/peso acima de 100, nao possui complexas entradas de ar, alto indice de compressao, altissima velocidade de exaustao hipersonica), boa relacao custo/empuxo, mais facil de testar, trabalha bem na estratosfera e mais adequado a estruturas de alta velocidade Necessita de grandes quantidades de propelente, impulso especifico muito pequeno, entre 100-450 segundos. Reutilizacao da camara de combustao dificultada dado o extremo estresse termico sofrido na operacao. A necessidade de transportar combustiveis altamente volateis aumentam os riscos de aplicacao. Muito barulhento. Estatoreator O ar e inteiramente comprimido por sua velocidade na entrada e dutos de ar Poucas partes moveis, aplicacao entre Mach 0,8 a Mach 5+, eficiente em altas velocidades (maiores que Mach 2,0), o mais leve de todos os motores a jato com entradas de ar (relacao empuxo peso acima de 30 em velocidades otimas de operacao) Requer grande velocidades para funcionar, baixa eficiencia em velocidades menores devido sua pequena capacidade compressao, construcao de pecas resistentes complexa, limitado a um pequeno leque de velocidades, entradas de ar devem ser diminuidas em velocidades subsonicas, barulhento, dificil de testar, dificil de construir sem que seja demasiado pesado Turbo-helice ou turbopropulsor Nao e estritamente um jato - e uma turbina a gas utilizada para mover uma helice Eficiente sob baixas velocidades subsonicas (ao redor de 500 km/h), grande capacidade de carga Velocidades limitadas em avioes, razoavelmente barulhento, transmissao complexa Propfan/UDF (da sigla ingles Unducted Fan) E uma turbina que move duas ou mais helices, similar a um turbofan so que sem o duto de ar. Baixo consumo de combustivel, potencialmente menos barulhento que o turbofan, poderia ter levado aos avioes comerciais de grande velocidade, populares na decada de 1980 durante a segunda crise do petroleo Seu desenvolvimento tem sido bem limitado, acabam