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Especial Racas de Caes part.11Bichon MaltesProveniente da Ilha de Malta, especula-se que tenha sido introduzido na ilha pelos mercadores fenicios 500 anos antes do nascimento de Cristo. Mas, Charles Darwin foi mais longe na avaliacao da antiguidade da raca ao afirmar que o Maltes existe desde o ano 6000 a.C. Em Malta, o Bichon Maltes era venerado pela populacao que construia tumulos em honra dos seus fieis companheiros. Publius, governador de Malta na altura, teve um Bichon Maltes chamado Issa para quem encomendou um poema e um retracto. Mas tambem no Egito, Grecia e Roma encontramos referencias a este cao, o que indica a sua importancia nas culturas antigas. Devido a historia e geografia da ilha, Malta nao parece ter sido o local de onde esta raca e originaria. No centro do Mar Mediterraneo, Malta era um entreposto comercial importante onde o Maltes acabou por ser introduzido, provavelmente pelos fenicios. Devido ao isolamento da ilha, a raca desenvolveu-se com pouca influencia de caes de outras racas. pequeno tamanho passou a ser o cao de colo da elite das sociedades.TemperamentoO Maltes tem a excelente caracteristica de adaptar-se e copiar o ritmo de vida do dono. Se o dono e bastante ativo o Maltes tambem o sera, porem se for calmo o Maltes adapto um comportamento tranquilo. Esta capacidade de absorver o meio onde e inserido tornou-o desde a milhares de anos o cao de companhia por excelencia. O Bichon Maltes e um animal gentil e por isso bastante bom com criancas. Mas devido ao seu pequeno tamanho, as criancas devem ser supervisionadas para nao magoarem o cao.De espirito vivo e garganta afinada, o Maltes e um bom cao de alarme. Dedicado a familia, gosta de atencao e de ser afagado. Como e um cao bastante sociavel, da-se bem com outros caes, desde que esteja habituado a conviver com caes. E um cao corajoso e provocador, com tendencia a provocar os caes de porte maior. O Bichon Maltes vive bem num apartamento e nao necessita de um patio desde que seja suficientemente exercitado. Passeios diarios e boas doses de brincadeiras deixam o cao em forma.AparenciaO Maltes e um cao de pequeno porte, de pelagem longa e branca. O corpo e ligeiramente mais comprido do que alto. A cabeca e proporcional ao corpo, o focinho e de tamanho medio e o stop e bem definido. Os olhos sao grandes, ovais e escuros, e o nariz e preto, contrastando com o branco da pelagem. As orelhas sao pendentes e totalmente revestidas de pelos longuissimos. Possui longos bigodes e franja. Os membros sao completamente tapados pela pelagem, o que nao impede a movimentacao da animal. A cauda e tambem guarnecida de uma basta pelagem, sendo mantida sobre o dorso.O pelo e lustroso, denso e macio. O Bichon Maltes e branco puro, mas a tonalidade marfim-claro e permitida. Zonas manchadas de laranja sao toleradas, mas constituem imperfeicoes.SaudeO Maltes e um cao saudavel, sendo os olhos a zona mais vulneravel em termos de doencas. Devido ao manto branco, existe alguma incidencia de caes surdos na populacao destes animais.O pelo
comprido do Maltes exige escovagens diarias para evitar que fique enricado. O pelo branco exige cuidados extras para nao manchar: os olhos devem ser limpos regularmente e a barba deve ser limpa depois de cada refeicao.O Bichon Maltes pode necessitar de banhos mais regulares do que os outros caes, uma vez que o seu pelo comprido arrasta-se pelo chao e suja-se mais facilmente. Alguns donos optam por cortar o pelo para o tornar mais pratico. Quando deixado longo, os donos devem apanhar a franja com um elastico para impedir que caia sobre os olhos do animal.O Bichon Maltes nao larga pelo e por isso e recomendado a pessoas com alergias.
proprios adolescentes.A TV Escola pode ser sintonizada nos canais 112 da operadora Sky, 694 da Telefonica TV Digital e 123 da Via Embratel. Pode ser captada por antena parabolica analogica, na horizontal, frequencia 3770, e na digital banda C vertical, frequencia 3965. Outra opcao e o acesso pela pagina eletronica do Ministerio da Educacao. Ana GuimaraesPalavras-chave: TV Escola, documentario, sexualidade Assistente de NavegacaoSe voce nao esta encontrando o que procura, diga o seu perfil e escreva o que deseja. Nos te ajudaremos a encontrar!Preciso de ajuda Digite o que procura Nao preciso de ajuda Nao oferecer mais ajuda
de viajantes em portos, aeroportos e fronteiras. E importante que todos os trabalhadores busquem informacao nos seus locais de trabalho e na Secretaria de Saude do seu municipio ou estado. MAIS INFORMACOES Onde se vacinar As pessoas devem procurar a Secretaria de Saude do seu municipio ou estado para se informar sobre a lista de postos de vacinacao, bem como o endereco e o horario de funcionamento. Contraindicacoes Nao deve tomar a vacina pessoas que apresentam alergia severa a proteina do ovo ou a doses anteriores da vacina . Sintomas de gripe Quem esta com suspeita de gripe nao deve se vacinar; deve procurar um medico para se tratar. Outras formas de prevencao:- Lavar as maos com frequencia;- Cobrir nariz e boca com lenco descartavel ao tossir ou espirrar; - Nao compartilhar alimentos e objetos de uso pessoal se estiver com sintomas de gripe.ACAO DO SUS Promovida por todo o Sistema Unico de Saude (SUS), incluindo Ministerio, Secretarias Estaduais e Municipais, a campanha utilizara 32,7 milhoes de doses, para todos os estados e municipios brasileiros. A vacina protege contra os tres principais virus que circularam no hemisferio Sul em 2010, entre eles o da influenza A (H1N1). ministerio da saude
Aoba-kun ni Kikitai KotoTipo: Manga (+0 volume) - em andamento no JapaoTema: Shoujo,Romance,Vida Escolar, DramaStatus da Postagem Online: Em AndamentoCreditos: Takuma Usui no Fansub, Agent Of Change TranslationsSinopse: Mayo e uma menina muito timida que atende Aoba-kun em seu estranho trabalho de meio-periodo... Embora ela se de bem com ele, ela e alguem que nao pode dizer-lhe o que quer. Um amor secreto, nao correspondido e desajeitado.ATENCAO: Projeto traduzido para o portugues pelo MSB.Volume 01Capitulo 01Capitulo 02 [aguardando lancamento dos gringos]... Quadrinho de porta - Arte Francesa / Patina Casamento Dani e Andre Dupin. Casamento Dani e Andre Dupin Vaso de Flores - Origami / Variacoes de Fuxico Felt Cakes - Cartonagem com forracao em FeltroRocamboles e Cupcakes = Pesos de PapelBolo partido = Caixinhas Porta-fraldas - Arte Francesa / Patina / Decoupage Criado Mudo (gavetinha) e Caixinhas - Cartonagem forrada com tecido Para cada tipo de cabelo uma solucao, e todas em poucos minutos! E o que promete a variedade de ampolas restruturadoras para os fios encontradas nas farmacias. O efeito se mantem por ate oito lavagens e e instantaneo. Mas em qual tipo de cabelo usar? Veja:Cabelos opacos:1. Fluido termo ativada - Semi di lino - Alpha Line - 12 ml - R$:9,502. Ampola Semi di Lino - Power dose - Elisafer - 15 ml - R$:5,493. Ampola Semi di Lino e oleo puro de tutano - POP - 10 ml - R$: 94. Ampola Emax com Semi di Lino - Alta Moda - 13 ml - R$:75. Ampola Oleo Semi di Lino - Alphaparf - 13 ml - R$: 8,90Cabelos ressecados:1. Elseve reparacao total 5 - L`Oreal - 15 ml - R$: 4,902. Tratamento capilar Vitamina E - Soft Hair - 10 ml - R$: 1,993. Ampola vitamina Capilar 3 em 1 - Vita Seiva - 10 ml - R$: 1,494. Fusion.Pro Queratina - Helcla - 15 ml - R$: 7,655. Nutri Seduction Hyper Oil Infusion - Alpaparf - 13 ml - R$: 9,99Cabelos Fracos:1. Serum de reparacao instantanea - Clairol - 10 ml - R$: 9,502. Ampola Unidose protetora tutano e vitaminas - Tut Hair - 20 ml - R$: 9,593. Ampola camomila e macela - Bio Extratus - 15 ml - R$: 4,304. Ampola Oleo Fusion - Kerastase - 12 ml - R$: 38,005. Ampola Botanique Forca e Nutricao - 20 ml - Vizcaya - R$: 5Cabelos quebradicos:1. Ampola Power Fortalecedor - Alta Moda - 15 ml - R$: 122. Ampola Force Vector - Loreal - 15 ml - R$: 173. Ampola Hidratacao Intensiva - Niely gold - 15 ml - R$: 5,454. Ampola Absolut Repair Powercell - Loreal - 10 ml - R$: 14,905. Ampola Splendore de fiori - Alphaparf - 13 ml - R$: 60Cabelos danificados por quimica:1. 3 minutos milagrosos - Pantene - 15 ml - R$:52. Repair Rescue - Ampola de Reconstrucao Instantanea - Benacure - 15 ml - R$: 10,903. Ampola Concentrada de proteinas - Avora - 15 ml - R$: 10,904. Ampola Ceramidas - Aroma do Campo - 10 ml - R$: 1,495. Ampolas de hidratacao Damage Therapy - Dove -
20 ml - R$: 9,90Cabelos tingidos:1. Instant Cream - Inovathi - R$: 112. Ampola Reconstrutor Capilar Pro color - Vizcaya - 20 ml - R$: 63. Ampola Reflection Pixelist - Kerastase - 12 ml - R$: 304. Ampola Noni Plus Fixidose - Bio Extratus - 15 ml - R$: 9,995. Ampola Powercare Uni dose para cabelos tingidos - Loreal - 10 ml - R$: 40Cabelos com Frizz e pontas duplas:1. Fluido Capilar Restauracao de Argan - Alpha Line - 12 ml - R$: 9,502. Ampola PowerCell Repair B - Loreal - 10 ml - R$: 14,903. Tratamento Profundo - Ecologie - 20 g - R$: 4,604. Nutri - Keratin - Seda - 20 ml - 285. Resistance Volumorphose - Kerastase - 20 ml - R$: 34Como Aplicar? Depois da lavagem , com o cabelo ainda umido. Seque um pouco para tirar o excesso. Deixe agir por ate 5 minutos. Enxague novamente e pronto!
Chegou minha caixinha!! Acredito q chegou ate mais cedo pois a previsao e quase sempre dia 20. A caixinha veio em um formato diferente do tradicional, dessa vez preta com rosa, e nao o tradicional vermelho.Vamos entao aos produtos...01 Esmalte perolado - Cetim - Ana Hickmann01 Sabonete em barra - miniatura - Mato Doce01 Removedor de esmalte - miniatura - Derma nail01 Batom duo smart twist - miniatura - Bside01 Complexo redutor de cuticulas - Avon01 Toalhinha de mao - miniaturaAmei os produtos! E achei q foi bem interessante o fato de experimentar produtos de marcas que ainda nao conhecia. Com certeza vou encomendar a proxima.Alguem quer me indicar outra caixinha? Comentem pessoal! Uma lista de inspiracoes pra voce! Eva Longoria abusou da cauda com um Marchesa e uma clutch da mesma grife.Jane Fonda usou um vestido cobre brilhante do Atelier Versace.Tilda Swinton tambem usou um tom cobre, mas com dobraduras de Haider Ackermann.Mais basica mas muito elegante Lana Del Rei usou um rosa clarinho Alberta Ferretti. Abusando da cauda esvoacante foi Diane Kruger, que esbanjou da delicadeza com um vestido Giambattista Valli Couture.E por ultimo, com muita cor, Freida Pinto estava com um vestido bordado e muito estruturado, muito elegante de Michael Angel. A pele sensivel exige atencao redobrada, pois e fina, fragil e delicada. Tem pouca oleosidade e, por isso, adquire aparencia aspera e com tendencia a formacao de rugas. Como se irrita facilmente, sao muito sensiveis as mudancas climaticas e ao uso de cosmeticos.EsfolianteIngredientes 2 colheres (sopa) de aveia em flocos 2 colheres (sopa) de mel Modo de fazer Misture bem o mel com a aveia e aplique no rosto com movimentos circulares na face. Em seguida,enxague bem com agua fria e utilize um hidratante facial se preferir.Hidratante de abacateIngredientes 1\2 abacate 1 colher (sopa) de melModo de fazer Bata o abacate no processador e misture com o mel. Aplique na pela limpa e deixe agir por 15 minutos. Retire com agua filtrada fria. A pele normal nao demanda muitos cuidados, ja que e naturalmente saudavel. Mas, mesmo assim, isso nao quer dizer que seja perfeita e que se despensa tratamento. e importante entender que, se nao tratada, pode sofrer danos e ficar com aspecto feio e envelhecido como qualquer outra. A pele normal tem textura suave, delicada e saudavel. Ela apresenta tonus adequado quanto a elasticidade e a gordura natural e produzida na quantidade certa. Os poros desse tipo de pele sao pequenos, finos e pouco visiveis.Creme nutritivoIngredientes100g de uvas verdesAguaFarinha de amendoas1 colher (cha) de oleo de amendoasModo de fazerAmasse as uvas e acrescente agua ate formar um creme ralo. Leve ao fogo por 5 minutos. Retire do fogo e deixe e deixe esfriar. Quando a mistura estiver morna, adicione a farinha ate ficar um creme grosso. Acrescente o oleo de amendoas e misture bem. Aplique o creme sobre o rosto por 10 minutos e retire com agua fria. O link dela Akie Ola pessoal,Segue o link de um blog bem interessante: http://nucleodeestudosepesquisas.blogspot.com/[ ]s,Dijnane. 28/11/2011 Conselho Regional de Educacao Fisica da 4a Regiao CREF4/SP recebeu diversas denuncias
prover os cargos de professor substituto de educacao fisica, ofertados no Edital de Concurso Publico n. 03/11, sem a comprovacao do registro profissional num Conselho Regional de Educacao Fisica.O CREF4/SP esta se preparando para a propositura de outras acoes em outros entes publicos na hipotese de serem constatadas as mesmas irregularidades, a fim de que a Lei Federal n. 9.696/98 seja observada integralmente pelo Poder Publico.Trata-se de importante vitoria para a Sociedade que contara com a maior certeza de seguranca, etica e profissionalismo nos servicos prestados na area da Educacao Fisica, assim como para os Profissionais, que contarao com a fiscalizacao e protecao do CREF4/SP tambem nos ambientes escolaresTexto: CREF4/SP.fonte: http://www.crefsp.org.br/interna.asp?campo=1883&secao_id=112
acabaria por rescindir o contrato.Concorrencia desigualDe acordo com a pesquisadora, apos a Revolucao de 1930, no Brasil, ha uma mudanca de foco. O governo federal se voltou para a construcao de rodovias e abriu suas portas para a industria automobilistica, deixando o transporte ferroviario de lado. Em 1957, para contornar a crise ferroviaria nacional, o governo adquiriu as companhias estrangeiras deficitarias, em numero de 18, alem de 80% das ferrovias nacionais, criando a Rede Ferroviaria Federal S.A. (RFFSA).O setor ferroviario atuava predominantemente na area de exportacao e concorria em desigualdade com os caminhoes, que nao tinham despesas com a construcao e manutencao das rodovias, estas a cargo do Estado, explica Wittmann.Tambem o governo de Santa Catarina passou a investir em rodovias. Em setembro de 1960, por exemplo, foi inaugurado o asfaltamento de 49 quilometros entre Blumenau e Itajai. Isso comprometeu, definitivamente, o transporte ferroviario do Vale do Itajai por meio da concorrencia desigual dos caminhoes, que eram modernos, ageis e pontuais e chegavam ate as docas do porto de Itajai.Gradativamente, os trechos da ferrovia foram sendo desativados. Em marco de 1971, a RFFSA suspendeu todo o trafego ferroviario da Estrada de Ferro Santa Catarina.DW - Fernando Caulyt 18/09/2012
As estradas de ferro sao parte fundamental da historia de Ribeirao Preto (313 km de Sao Paulo). Gracas a chegada da Mogiana a cidade em 1883, em um momento de ampliacao da rede ferroviaria, a cultura do cafe se expandiu, o fluxo migratorio, tambem, e a cidade cresceu.O que resta dessa historia, porem, e quase nada --esta relegado ao interior da estacao Barracao, no Ipiranga.A Prefeitura de Ribeirao Preto promete um museu, mas nao ha previsao de quando deve sair do papel.Presidente do Instituto Historia do Trem, Denis Esteves diz que Ribeirao deveria ter um museu do trem "ha muito tempo". Ele afirma que varias pecas documentais do acervo que estavam no galpao da estacao se perderam."Ribeirao Preto so se tornou o que e pela ferrovia e deveria ser grata por isso", diz. "Mas parece que ninguem se importa com esse legado."O secretario da Cultura, Alessandro Maraca, diz que existe interesse em implantar um museu no Barracao. "Ainda precisamos acertar a doacao do predio para a prefeitura", afirma.SAO SIMAO PRESERVAA situacao e diferente em Sao Simao (278 km de Sao Paulo), cidade com menos de 15 mil habitantes onde a Mogiana tambem chegou em 1883 e que mantem um museu do trem na antiga estacao de Bento Quirino.A pequena cidade, que ja foi comarca de Ribeirao, tambem deve seu desenvolvimento as locomotivas da Mogiana e da EFSPM (Estrada de Ferro Sao Paulo Minas).O acervo e pequeno e ocupa apenas uma sala. Tem a historia de ferroviarios, fotografias e pecas como telegrafo e telefones antigos.Sao Simao e Ribeirao Preto ja disputaram ate o acervo guardado no Barracao da Mogiana. Em 2010, 35 pecas foram retiradas do local pela prefeitura simonense --segundo o municipio, com autorizacao do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).O incidente levou ao tombamento provisorio tanto do predio, ainda hoje pertencente ao Dnit, quanto dos objetos guardados nele. A medida impediu novas mudancas. E o inventario das pecas ficou pronto ha menos de um ano.Outra cidade da regiao com tradicao em ferrovias, Araraquara mantem o museu ferroviario Francisco Aureliano de Araujo.O municipio, onde a ferrovia chegou em 1885, ainda tem uma oficina de trens.O museu possui diversos objetos relativos a extinta EFA (Estrada de Ferro de Araraquara), resquicios dos vagoes (como luminarias e lampioes) e material grafico (como carteirinhas de ferroviarios).Folha de Sao Paulo LUIS FERNANDO WILTEMBURG - 02/06/2013 Construida no periodo de 1907 a 1912, a Estrada de Ferro Madeira Mamore sempre teve sua historia envolvida em lendas e misterios.Construida no periodo de 1907 a 1912, a Estrada de Ferro Madeira Mamore sempre teve sua historia envolvida em lendas e misterios, desde o inicio de suas obras e mesmo depois de sua desativacao.A concretizacao dessa grandiosa obra so aconteceu apos a assinatura do Tratado de Petropolis celebrado entre o Brasil e a Bolivia em 1903. Nesse tratado ficou acordado que a Bolivia cederia ao Brasil as terras que compoe o estado do Acre e em troca o Brasil construiria uma ferrovia ultrapassando o trecho encachoeirado do Rio Madeira facilitando o acesso da Bolivia ao Oceano Atlantico.Antes porem, houve duas
tentativas de se construir essa ferrovia: a primeira tentativa em 1872 com o Coronal Earl Church. A segunda tentativa ocorreu, seis anos depois, em 1878, quando Cel. Church contratou a Construtora P & T Collins, pertencente aos irmaos Philips e Thomas Collins. Essas duas tentativas nao foram bem sucedidas.O norte americano Percival Farquar iniciou a construcao da lendaria Madeira Mamore em 1907. Esta monumental obra de 366 quilometros foi construida por trabalhadores vindos de varias partes do mundo: americanos, ingleses, turcos, alemaes, chineses, indianos, italianos, libaneses, canadenses, japoneses, russos, suecos, irlandeses, franceses, barbadianos, espanhois, portugueses e muitos outros. A Madeira Mamore contratou trabalhadores de mais de 50 nacionalidades diferentes.As adversidades eram muitas a comecar pela propria natureza com uma selva exuberante e desconhecida, cheia de misterios, como animais selvagens e muitos indios. Porem as doencas tropicais, exclusivas da regiao, foi a maior das adversidades: malaria, febre amarela, impaludismo, beriberi e outras infeccoes que tiraram a vida de milhares de operarios.Em 1907 foi construido o Hospital da Candelaria, o primeiro hospital especializado em doencas tropicais do mundo. O medico sanitarista Osvaldo Cruz esteve visitando as obras da ferrovia em 1910 e ficou impressionado com o hospital, que teve registrado durante o periodo de 1907 a 1912 mais de 145.000 pacientes com diversos tipos de doencas.A maior de todas as lendas envolvendo a EFMM, diz que cada dormente representa uma vida, o que e um grande exagero, pois no Hospital da Candelaria foram registrados 1.552 obitos. Estes somados aos que morreram fora dele, se aproximam a um total de 6.200 obitos e foram assentados 550.000 dormentes (aproximadamente).Toda a documentacao e o idioma utilizado no complexo da EFMM era o ingles, falava-se muito pouco portugues, tanto que o primeiro jornal impresso na cidade de Porto Velho foi o The Porto Velho Times, cuja impressao toda era toda em ingles. No dia 10 de julho de 1931 a EFMM foi nacionalizada e seu primeiro diretor brasileiro foi o Capitao Aluizio Pinheiro Ferreira, nomeado pelo Presidente Getulio Vargas. Antes de Aluizio Ferreira todos os diretores da Estrada de Ferro Madeira Mamore tinham sido americanos ou ingleses. Nessa epoca Porto Velho era um pequeno municipio do Estado do Amazonas.A desativacao foi decretada pelo Presidente Humberto de Alencar Castelo Branco em 1966, porem a desativacao aconteceu gradativamente, enquanto eram construidas as rodovias BR 364 e BR 425. No dia 10 de julho de 1972 os trens se concentraram no Complexo da EFMM e apitaram pela ultima vez, anunciando a desativacao definitiva da ferrovia. Dia de muita tristeza e muitas lagrimas, nao so daqueles que trabalharam na EFMM como do povo de Porto Velho.Nestes 60 anos de atividades enfrentou algumas dificuldades, mas teve tambem muitas glorias. Foi muito importante para a regiao, pois era a unica ligacao entre os municipios de Porto Velho e Guajara Mirim. Na epoca dos seringais de borracha milhares de toneladas foram transportadas sobre os trilhos desta importante ferrovia.Anysio GoraibekTudorondonia 11/07/2014
provocaram grandes prejuizos a Light ao destruir dezenas de quilometros de linhas de bonde e de transmissao eletrica.Alguns meses depois, entre fevereiro e junho de 1925, seria a vez de Sao Paulo viver uma das maiores secas de sua historia ate entao, o que levou a um periodo de grande racionamento do consumo de energia eletrica. A crise atingiu enormemente o sistema de bondes, que foi obrigado a reduzir a oferta de veiculos em operacao bem como os horarios de funcionamento das linhas. A lacuna deixada pelo servico de bondes durante o periodo da seca abriu caminho para a entrada em cena do onibus no servico regular de transporte coletivo na cidade. A elevacao dos custos operacionais do sistema de bondes e o aparecimento dos onibus em decorrencia da seca de 1924/1925 forcaram a Light a formular uma nova estrategia para tentar obter do poder publico o aumento das tarifas. Dessa vez o pleito do reajuste foi associado a um amplo plano de investimentos de longo prazo, reforcando seu monopolio nos servicos de transporte publico urbano de carga e passageiros sobre trilhos e pneus. E isso, por sua vez, geraria a necessidade de renovacao de seu contrato de concessao, definindo um prazo compativel com a remuneracao do capital investido para a implantacao das melhorias.As propostas da empresa foram reunidas em um documento intitulado Plano Integrado de Transportes, que foi entregue a prefeitura em 25 de maio de 1927. De acordo com esse texto, a Light se propunha, entre outras coisas, construir trechos curtos de linhas subterraneas de transito rapido na area central, de forma a liberar as ruas do trafego de bondes; abrir linhas de transito rapido totalmente segregadas das ruas a partir da zona central em direcao aos bairros; retirar os bondes do Triangulo (zona sofisticada, no coracao do centro da cidade) e de ruas estreitas, redesenhando a rede; ampliar a extensao das linhas e da frota de bondes em 50%; e implantar linhas alimentadoras dos bondes em vias exclusivas e nos trechos em subterraneo, operadas por onibus, dando origem a um sistema integrado, numa concepcao arrojada e ate entao totalmente inovadora.A empresa pleiteava o monopolio na operacao dessa nova rede de transporte, que integraria, sem concorrencia, onibus e bondes. Isso garantiria uma arrecadacao tarifaria tambem centralizada, podendo ocorrer subsidio cruzado entre os sistemas, que comporiam um fundo unico de recursos.Escaldada pelo congelamento tarifario, a Light propunha reajustes semestrais da tarifa, com base na variacao do custo do servico. Caso houvesse excesso de saldo, esse valor deveria integrar um fundo que cobriria eventuais deficits futuros da rede. O prazo de concessao deveria ser de 30 anos, renovado indefinidamente por periodos de 20 anos. A prefeitura poderia nao renovar o contrato, desde que indenizasse a companhia, em ouro, o capital investido, com o acrescimo de mais 10% desse valor, a titulo de compensacao. Apesar de o contrato vigente desde 1909 expirar so em 1941, recomendava-se que a renovacao fosse negociada com antecedencia.Naquele momento, porem, dois anos depois que a Light solicitara pela primeira vez o reajuste tarifario, o quadro era outro. O
bondes, pondo em pratica uma das conclusoes da comissao de transportes criada por ele em sua primeira gestao. Finalmente, coube ao seu sucessor, Faria Lima, jogar a pa de cal sobre o primeiro meio de transporte publico da cidade. O funeral, com direito a banda de musica e foguetorios, foi celebrado no dia 27 de marco de 1968.Airton Camargo e SilvaHistoria Viva