Parceria no Brasil entre Boeing e Embraer estuda alternativa ao uso do queroseneROBERTA SCRIVANOSAO PAULO A industria da aviacao ainda vai demorar entre 20 e 40 anos para substituir de forma comercial o combustivel fossil. A alternativa ao querosene de aviao ainda esta em fase laboratorial de desenvolvimento no Brasil e no mundo. Mas podera ser fabricada a partir de varias materias-primas. Essas sao algumas conclusoes da primeira etapa do Plano de Voo para biocombustiveis de aviacao, divulgado nesta segunda-feira pela Fundacao de Amparo a Pesquisa do Estado de Sao Paulo (Fapesp), em parceria com a Embraer e a Boeing.O estudo foi iniciado ha 18 meses. Nessa primeira etapa, os pesquisadores detectaram que, alem da cana-de-acucar e da soja, residuos como a lignocelulores (do eucalipto), lixo solido e gases de exaustao industrial tambem podem servir de materia-prima. Existe uma possibilidade enorme de fontes. Ainda estamos no estagio laboratorial. Sera um processo gradual, a longo prazo, mas o Brasil, por ja ter seu segmento de biocombustiveis bem desenvolvido e grande territorio agricultavel, pode ser bastante competitivo quando esse processo ganhar escala disse Mauro Kern, vice-presidente executivo de Engenharia e Tecnologia da Embraer.Numero de aeronaves vai dobrar ate 2031Para ilustrar o porte do seu setor, Donna Hrinak, presidente da Boeing Brasil, lembrou que circulam atualmente no mundo 20 mil aeronaves e que, ate 2031, esse numero vai dobrar. De acordo com a Associacao Internacional de Transporte Aereo (Iata), o segmento contribui com US$ 3,8 trilhoes por ano para a economia global, sustentando emprego de 32 milhoes de pessoas. Alem de termos que produzir aeronaves mais eficientes, tambem temos que pensar em combustiveis alternativos, como os biocombustiveis afirmou Donna.Carlos Henrique de Brito Cruz, diretor da Fapesp, esclareceu que a motivacao primaria das pesquisas e mais ambiental que economica: Ainda demora anos para ser uma opcao viavel e vantajosa em comparacao com os fosseis. Mas em algum momento vai haver uma competicao de custos entre petroleo e biocombustiveis.O esforco para o desenvolvimento de um novo combustivel eficiente ocorre simultaneamente em outros paises, como EUA, Australia e China. Alguns voos experimentais ja foram feitos usando misturas de 30% a 50% de combustivel alternativo com o fossil. A Boeing fez em 2011 o primeiro voo intercontinental da Cidade do Mexico a Madrid de um modelo 777 usando uma mescla de combustiveis. A principal preocupacao e integrar as universidade e o setor produtivo. Temos que propiciar essa convergencia, mas so depois de o projeto se desenvolver vamos saber como e com quanto podemos participar disse Celso Lafer, presidente da Fapesp.Fonte: O Globo10/06/13 - 22h46 A Airbus informou em nota que nesta sexta-feira, 14 de junho, voou pela primeira vez seu jato comercial A350 XWB, fato presenciado por milhares de empregados da empresa, executivos da industria e entusiastas de aviacao em Toulouse, na Franca. O evento foi acompanhado em tempo real, pela internet, por uma audiencia global de 50.000 visitantes do site airbus.com, segundo a empresa.A decolagem deu-se exatamente as 10h (horario local) na pista 32L do aeroporto Toulouse-Blagnac Airport, e ja demonstrou, conforme a nota da Airbus, os baixos