pensar que o aluno, conforme a legislacao, temdireito a escola proxima de sua residencia. E nao se trata apenas de cumprir aformalidade da lei, mas de uma facilidade, tendo em vista que escolas recebemalunos a partir de 4 anos, para os quais e dificil caminhar trechos mais longos a pe; eatualmente, quase todos os membros das familias sao empregados e cumpremhorarios, o que forca a utilizacao de veiculos para otimizar o tempo, contrariando a atual ideologiade preocupacao com o meio ambiente, com a poluicao, com o sedentarismo e com habitos saudaveis de vida. A insercao deescolas ou creches em determinados bairros, poderia favorecer o desenvolvimentoe a valorizacao desses lugares e evitar deslocamentos maiores dos alunos e o consequente uso de transporte. Soma-se ainda a tendencia da educacao emperiodo integral, com a criacao de novos loteamentos, entre outras mudancas queocorrerao ao longo de 10 anos, novas escolas possivelmente serao necessarias, oque permite pensar desde ja em locais para instalacao. Alem de que, em escolasmenores a gestao pode focar acoes de acordo com o perfil da comunidade na qualela esta inserida, conhecer melhor o publico e integra-lo, podendo gerar umamelhoria qualitativa no atendimento.5) Analise de formas de integracao economica regional, analisando os reflexos da possibilidade de pavimentacao da PR 364 Irati Sao Mateus do Sul.Do ponto devista regional, a cidade pode vir a contemplar em seus planos dedesenvolvimento as vantagens da possivel pavimentacao do trecho Irati SaoMateus do Sul. A pavimentacao dessa rodovia pode gerar a inducao de trafegoanteriormente nao existente para o municipio. Dessa forma, e precisoponderar se tal possibilidade nao ira trazer um fluxo adicional incompativelcom a estrutura viaria da atual BR 153 (que salvo engano, pode vir ser mantidapela municipalidade), de modo a aumentar os custos de manutencao e sobretudo riscos detrafegabilidade, tendo em vista as condicoes da pista, do acostamento, o fluxode maquinarios agricolas na regiao, sem mencionar as areas com denso fluxo depessoas, como bairros, empresas e a Universidade.Na postagem Pavimentacaodo trecho Irati - Sao Mateus do Sul da PR 364 e seus reflexos na circulacao,ha uma descricao da historia de reivindicacao do asfaltamentodessa rodovia, alguns reflexos da falta de pavimentacao na vida das pessoas,especialmente dos produtores rurais que precisam escoar as safras agricolas, bem comoaponta alguns possiveis reflexos ambientais, politicos, economicos e sociaisque a pavimentacao poderia trazer, tanto em termos de oportunidade como deameaca para os municipios diretamente afetados ou adjacentes a obra, serealizada.Se tais mudancasocorrerem e originarem um maior fluxo de caminhoes ou veiculos pesados, enecessario analisar, especialmente para os proximos anos, e tendo em vista ocrescente aumento da capacidade de tonelagem dos transportes, se a pavimentacao e demais estruturas serao compativeis com o fluxo.Positivamente, apavimentacao se ocorrer, pode induzir os moradores das areas rurais domunicipio de Reboucas (PIB aproximado de R$ 125 milhoes), especialmentedaquelas de raio proximo ao trecho pavimentado, a se dirigirem para Sao Mateusdo Sul (PIB em torno de R$ 350 milhoes) ou para Irati, centros com maiorcapacidade relativa de circulacao economica e de atracao populacional.Nesse contexto,torna-se oportuno (re)pensar a viabilidade ou nao e os reflexos economicos,demograficos, sociais, politicos, em uma escala regional, da