thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
coletivo em grandes centros urbanos, e consumiu dois anos de pesquisas e desenvolvimento. A versao articulada tem ate 21 metros de comprimento, capacidade para transportar ate 145 passageiros e foi concebida com ineditos conceitos de design, ergonomia, conforto, seguranca e eficiencia.Externamente, o Viale BRT tem desenho futurista, inspirado nos mais modernos trens de alta velocidade em operacao no mundo. Os vidros laterais colados garantem maior visibilidade e proporcionam uma visao panoramica aos passageiros.O veiculo tem exclusivos conjuntos oticos dianteiro e traseiro em LEDs, que garantem melhor iluminacao e reforcam a identidade da marca. Tambem e o primeiro onibus urbano no mercado brasileiro a contar com Daytime Running Light, dispositivo de acendimento automatico dos farois mesmo durante o dia.Conforto internoInternamente, o Viale BRT inova nos conceitos de ocupacao de espaco e de ergonomia. A maior largura interna, associada a configuracao das poltronas, proporciona maior area livre e facilitam a circulacao dos passageiros, tornando a viagem mais comoda e confortavel. A altura interna tambem foi aumentada, permitindo a inclusao de eficientes dutos de ar, alto-falantes e amplo espaco para propaganda nas laterais superiores.A concepcao do Viale BRT e de um veiculo robusto e extremamente confiavel, imagem conquistada junto as pessoas que o utilizam, produto de excelente relacao custo/beneficio, atributo reconhecido pelos empresarios do setor de transporte urbano de passageiros. Outras caracteristicas importantes sao a reducao de custos, sustentabilidade do produto, praticidade e tecnologia embarcada.Para atingir o objetivo de valorizar a viagem de onibus, independente do percurso ou duracao, e proporcionar ganhos operacionais para os empresarios, o Viale BRT pode ser oferecido com GPS, televisao digital, internet sem fio (wireless), cameras de seguranca, computador de bordo, alem de sistemas de indicacao de parada audio visual e gerenciamento de frota.Ideal para o transporte urbano, o Viale possui cambio automatico e sistema de seguranca para que o onibus nao se movimente com as portas abertas. O veiculo atende todas as exigencias dos sistemas de plataformas de embarque existentes no Pais, com opcao de porta com 1.100 mm de vao-livre na frente do rodado dianteiro e piso elevado, adaptados a acessibilidade.Fonte:http://www.marcopolo.com.br/website/2011/marcopolo/pt/noticias/detalhes/2012-03-15/marcopolo_entrega_mais_tres_veiculos_viale_brt_para_a_empresa_canasvieiras_em_florianopolis
Com o novo reajuste, subsidio mensal e de R$ 4,9 milhoes. Autarquia vai tentar outras fontes de recursos para nao depender da Prefeitura e do EstadoADAMO BAZANI CBNOnibus em Curitiba. Depois do aumento da tarifa na RIT Rede Integrada de Transporte que serve Curitiba e regiao metropolitana, a Urbs, gerenciadora do sistema, teve de aumentar os subsidios pagos as empresas, justamente pela diferenca entre a tarifa tecnica, que e de R$ 2,79 e a cobrada dos passageiros, no valor dce R$ 2,60. Os subsidios mensais sao de R$ 4,9 milhoes e a Urbs admite que futuramente pode vir a precisar de auxilio da Prefeitura de Curitiba e do Governo do Estado para manter equilibrado o sistema. Foto: Adamo BazaniA Urbs Urbanizacao de Curitiba S.A., empresa responsavel pelo gerenciamento dos transportes da capital paranaense e da regiao metropolitana, admitiu que pode vir a precisar de ajuda da Prefeitura de Curitiba e do Governo do Estado do Parana para subsidiar a tarifa de onibus urbano e metropolitano que em 05 de marco deste ano passou de R$ 2,50 para R$ 2,60 para o passageiro.Ocorre que os R$ 2,60 sao referentes ao que os usuarios pagam. O custo por passageiro, no ultimo reajuste, foi calculado em R$ 2,79, que e a tarifa tecnica.Essa diferenca de R$ 0,19 e bancada pela Urbs que por mes repassa as empresas de onibus R$ 4,9 milhoes como complemento dos custos.Quando a tarifa para o passageiro era de R$ 2,50 a tarifa tecnica era de R$ 2,56. Os R$ 0,06 de diferenca tambem eram assumidos pela Urbs.Com o subsidio agora maior, a Urbanizacao de Curitiba S.A. diz que por enquanto, ainda e possivel fazer os repasses para as empresas. Mas nao sabe ate quando.As receitas das passagens compradas antecipadamente, por cartao eletronico, sao a principal fonte de recursos para este subsidio. A Urbs espera que entre mais dinheiro para ajudar no financiamento da diferenca da tarifa por receitas de publicidade nas TVs que serao instaladas em onibus e terminais em Curitiba e regiao Metropolitana, que exibirao uma programacao para os passageiros. Mas o servico ainda precisa ser licitado.QUESTAO DE JUSTICA:Em entrevista a jornalista Joyce Carvalho, do portal Parana On Line, o diretor de transportes da Urbs, Antonio Carlos Araujo, disse que se faltar dinheiro a autarquia seria uma questao de justica para com o passageiro que a Prefeitura e o Governo do Estado injetassem recursos para cobrirem a diferenca entre a tarifa tecnica, que e o custo real e e maior, e a tarifa para o passageiro.Neste ano, vamos fazer o mesmo ate onde der. Se na frente faltar recurso, nada mais justo que ambos coloquem o recurso necessario disse Antonio Carlos Araujo.A Prefeitura de Curitiba contrata os servicos municipais e os metropolitanos sao de responsabilidade do Governo do Estado. Os dois servicos, operados por empresas particulares, sao submetidos a Urbs que, entre outras atribuicoes, administra a RIT Rede Integrada de Transporte.A RIT e considerada modelo de transportes inclusive para o exterior e e a maior integracao tarifaria de todo o Pais. Por R$ 2,60, e possivel usar varios onibus
o administrador judicial do Grupo Busscar, Rainoldo Uessler, sobre a retomada da producao na unidade de onibus. De fato, ao visitar as linhas de fabricacao da empresa, ate o mais incredulo na recuperacao judicial do grupo se impressiona com o ritmo de trabalho de cerca de 500 funcionarios que foram chamados de volta a ativa.O momento e tao bom que a empresa mantem as atividades ate neste periodo de Carnaval, para conseguir entregar os pedidos no prazo. Segunda-feira (20/2), terca-feira (21/2) e quarta-feira (22/2) os trabalhadores vao trabalhar normalmente e receberao como dias normais.A Busscar recebeu 52 encomendas de onibus desde a decretacao da recuperacao judicial, em 31 de outubro de 2011. Os trabalhadores se empenham em turno unico, das 7h as 16h, com uma hora de intervalo para o almoco.Novos pedidos estao em negociacao e a expectativa da empresa e fechar mais negocios nos proximos meses. Um deles e o Projeto Guatemala, no qual a Busscar deve faturar R$ 130 milhoes para produzir 800 onibus. De acordo com Uessler, problemas burocraticos estao sendo resolvidos e o projeto esta caminhando. Faltam resolver alguns detalhes, mas a expectativa do negocio ser fechado e grande, afirma.Com os pedidos atuais, que envolvem de micro-onibus a modelos Double Decker - que possuem dois pisos -, a Busscar deve arrecadar em torno de R$ 25 milhoes, valor ainda longe do que a empresa precisa para ganhar o ritmo de antes da crise. Boa parte desse valor ainda deve ser usada para o pagamento de salarios e mais materia prima. A Busscar projeta que seriam necessarios R$ 100 milhoes de fluxo de caixa para a empresa conseguir se recuperar. A previsao do grupo, em seu plano de recuperacao, e fabricar 1.818 onibus so neste ano.A retomada da producao foi possivel gracas a venda de um terreno que pertencia ao grupo. Com os R$ 6,2 milhoes que foram arrecadados, a Busscar conseguiu dar o primeiro passo para sair da crise. Muitos outros pedidos estao em negociacao e as dividas tambem estao sendo negociadas, por isso temos conviccao de que a Busscar conseguira se recuperar, deixando a crise no passado, afirma Clovis Squarezi Mussa de Moraes, advogado da ERS Consultoria & Advocacia, que tem atuado em Joinville na recuperacao da Busscar. Euclides Ribeiro Junior, socio da ERS, tem permanecido mais em Sao Paulo, onde negocia as dividas e novos pedidos.20 anos de muita confiancaO soldador Carlos Marques Pereira, 57 anos, vai completar no dia 31 de marco 20 anos de trabalho na Busscar. Em todos esses anos, ele nunca viu a empresa em crise pior, mas tambem nunca acreditou tanto na recuperacao.Jamais duvidei. Uma empresa desse tamanho, com a estrutura e qualidade que possui, nao poderia jamais ser fechada. Agora nao vamos mais parar. Se depender dos funcionarios, a Busscar saira da crise e so vai crescer, projeta.Pereira e um dos cerca de 500 funcionarios que a Busscar chamou para trabalhar na producao dos 52 onibus encomendados. Em 2011, ele tambem trabalhou na conclusao de alguns modelos que ficaram parados nas linhas de producao, quando a crise comecou.Nos meses mais
dificeis, Pereira fez bicos para continuar mantendo a familia, mas em nenhum momento cogitou sair da Busscar. Sempre gostei de trabalhar aqui e quero me aposentar nessa empresa, afirma.A Busscar ainda mantem cerca de 1.100 funcionarios contratados. A empresa chegou a ter em torno de 3.500 antes da crise.Amanha, o administrador judicial Rainoldo Uessler entregara a Justica a primeira revisao das dividas do grupo. Na primeira publicacao das contas, a Busscar somava R$ 623 milhoes em dividas. A segunda e ultima revisao sera feita pelo proprio juiz responsavel pela recuperacao da Busscar.Fonte: http://www.ndonline.com.br/joinville/noticias/24841-producao-da-busscar-volta-a-ganhar-ritmo.html
Sindicato dos Mecanicos de Joinville contesta o fato de o valor que a diretoria teria a receber nao ter sido atualizado. Em entrevista exclusiva ao Blog Ponto de Onibus Canal do Onibus, novo presidente do sindicato diz que debitos podem ser maiores.ADAMO BAZANI CBNOnibus da Busscar. Atualizacao das dividas da empresa da conta que os debitos diretos com fornecedores, empregados e ex funcionarios, empresas e bancos se aproximam de R$ 870 milhoes. Empresa esta em Recuperacao Judicial e estima faturar R$ 335,6 milhoes este ano ate chegar a R$ 1,1 bilhao em 2016. Sindicato dos Mecanicos diz que dividas podem ser maiores, ja que os salarios a partir de novembro nao foram pagos e nao fazem parte da conta da divida da Busscar. Desde novembro os salarios deveriam ser pagos pelo fato de a recuperacao judicial ter iniciado em 31 de outubro. Foto: Adamo Bazani.A divida da Busscar com fornecedores, bancos, trabalhadores e demais credores se aproxima de R$ 870 milhoes, de acordo com lista divulgada nesta quarta-feira, dia 14 de marco de 2012. Antes desta atualizacao, que inclui correcao pela inflacao e perda do valor partrimonial de alguns bens como maquinarios, a divida anunciada pela empresa foi de cerca de R$ 700 milhoes.Os R$ 870 milhoes de debitos nao incluem dividas fiscais, que giram em torno de R$ 500 milhoes, elevando o total a pagar da empresa para cerca de R$ 1,3 bilhao.A maior parte dos debitos da empresa e com os bancos.No plano de recuperacao judicial da encarrocadora, iniciado pela empresa em 31 de outubro de 2011, para fugir da falencia, a companhia propoe desconto no valor dos debitos. Para os trabalhadores, estes descontos chegam a 37% , para os bancos a 60% (com excecao do BNDES, que por ser entidade publica nao pode dar este tipo de abatimento) e 95% para diretores e ex diretores.Os descontos nos debitos tem provocado polemica.O Sindicato dos Mecanicos de Joinville chegou a pedir na 5a Vara Civel da Comarca local a impugnacao do plano de recuperacao.Por conta dos descontos e carencia para os pagamentos, a entidade, que representa parte dos credores deve votar de forma contraria a proposta e se o plano nao for aceito por unanimidade, a Justica pode decretar a falencia da Busscar que ja foi uma das maiores encarrocadoras de onibus do Pais. Fundada em 1949 pela familia Nielson, que ainda controla a Companhia, chegou a disputar lideranca com outras grandes marcas, como com a Marcopolo no segmento de rodoviarios e Caio no setor de urbanos. Alias, antes do inicio do plano de recuperacao judicial, a Caio chegou a mostrar o interesse em comprar a Busscar, negocio que nao foi aceito pela Justica.Pelo plano de recuperacao, a Busscar preve lucrar neste ano R$ 335,6 milhoes, com a producao de 1,8 mil carrocerias de onibus. A empresa so sairia do vermelho em 2014, com lucros limpos de R$ 30,2 milhoes e em 2016 estaria no azul, com receita de R$ 1,1 bilhao e producao de 4,5 mil onibus.O Sindicato dos Mecanicos de Joinville contesta estas projecoes e diz que estao fora
que pode indicar, segundo a entidade trabalhista, que a diretoria esteja recebendo e sacando os valores, enquanto a maior parte dos funcionarios da Busscar esta sem receber ha 23 meses.A Busscar nao respondeu a este questionamento. Hoje a empresa tem menos de mil funcionarios na folha de pagamento, mas ja chegou a empregar quase cinco mil pessoas. Todas elas tem dividas a receber da encarrocadora.A companhia diz que o ritmo de producao atual esta dentro do esperado e que isso vai auxiliar na recuperacao judicial.REUNIOES:O Sindicato dos Mecanicos de Joinville tem realizado uma serie de reunioes com os trabalhadores para explicar a posicao da entidade sobre o plano de recuperacao da empresa. O proximo encontro ocorre neste sabado, dia 17 de marco, as 9 horas, na sede do sindicato que fica na rua Luiz Niemeyer, 184, no centro de Joinville.A proposta dos sindicalistas e de que a Busscar, sem descontos nos debitos, pague a vista 50% do que os trabalhadores tem a receber e a outra metade em 12 vezes, o que e previsto pela Lei de Falencias, de acordo com o sindicato dos trabalhadores.Uma Assembleia Geral com os trabalhadores esta prevista para ser realizada no dia 15 de abril, domingo, as 9 horas no Centro Desportivo do Sindicato, na Rua Rui Barbosa, 495, bairro Costa e Silva.A Assembleia Geral dos Credores, que vai reunir trabalhadores, representantes de bancos, fornecedores e outras pessoas fisicas e juridicas que tem dinheiro a receber da Busscar, deve ser realizada no dia 15 de maio, numa terca-feira, quando o plano de recuperacao da empresa sera aprovado ou nao pelos credores.VALOR APRESENTADO PELA BUSSCAR NAO LEVA EM CONTA SALARIOS DESDE NOVEMBRO:O novo presidente do Sindicato dos Mecanicos de Joinville, em Santa Catarina, conversou na tarde desta quinta-feira, dia 15 de marco de 2012, com a reportagem do Blog Ponto de Onibus Canal do Onibus.Evangelista dos Santos, que assumiu no lugar de Joao Bruggman, cujo mandato tinha alcancado seu prazo, disse que as dividas diretas da Busscar podem ser maiores que os R$ 870 milhoes, ja que este valor calcula os atrasos nos pagamentos dos trabalhadores ate 31 de outubro de 2011, quando teve inicio o Plano de Recuperacao da encarrocadora.Uma empresa em recuperacao judicial deve comecar a pagar os salarios a partir do inicio do plano. E isso nao ocorre com a Busscar. As dividas trabalhistas apresentadas pela empresa levam em conta so ate dia 31 de outubro, mas em novembro, dezembro, janeiro, fevereiro e agora em marco que esta na segunda metade nao houve pagamento de salarios e isso nao esta na conta apresentada disse Evangelista ao reporter Adamo Bazani.Temos cerca de 2 mil processos trabalhistas e isso tem de ser calculado pela Justica em relacao ao plano de recuperacao da Busscar complementa Evangelista dos Santos que reconhece que a Busscar esta sim produzindo, mas muito abaixo do que seria suficiente para que a empresa se recupere de fato.A reportagem tentou localizar representantes da Busscar mas nao conseguiu encontrar quem pudesse comentar as afirmacoes do Sindicato dos Mecanicos de Joinville. No entanto, deixa o espaco aberto
para que a empresa possa explicar sua versao neste momento que empresarios de onibus, industria e familias de trabalhadores buscam por informacoes isentas.Adamo Bazani, jornalista da Radio CBN, especializado em transportes.Fonte: http://onibusbrasil.com/blog/2012/03/17/atualizacao-de-lista-de-credores-da-busscar-aponta-dividas-de-r-870-milhoes/
Naquela epoca, era luxo de primeira! Domingo e dia de sair de casa, comer aquela macarronada com bastante molho na casa do sograo, assistir um filme com a namorada tomando uma cervejinha e comerr uma pipoca ou enfim sair pra algum lugar, encontrar os amigos, so alegria.Sim ..... isso e; seria 100% alegria se nao fosse por eles, aqueles que so saem nos sabados ou domingo com seu carro que fica parado a semana inteira na garagem, sim caros amigos, sao eles, os DOMINGUEIROS.... Afff o raiva que eu tenho desse povo roda dura que tem medo de pegar o carro no dia de semana e sai nos fins de semana fazendo barbaridades pelo transito.E fechada que agente toma, esses retardados nao respeitam placas nao sabem faazer conversao, quando fazem nao dao seta e pra piorar tudo ADORAM ficar na faixa da ESQUERDA atrapalhando o transito e impedindo quem quer transitar de forma mais rapida. Aff. E o dia que eu mais me stresso no transito com certeza.E pra piorar a situacao, voce xinga o domingueiro e ele finge que nao ta ouvindo, aff.... isso e de irritar qualquer ser humano. Bom como eu sei que isso nunca vai acabar ta ai o post e fica minha indignacao.Se nao quer andar rapido, saia da faixa da esquerda porra e nao atrapalha ou pelo menos tenha a dignidade de xingar tambem!!!!!!!!! kkkkkkUm abraco a todos. A melhor cerveja do Mundo!Depois que provar e comprovar realmente e a melhor do mundo.A Heineken e uma cervejaria Holandesa, fundada em 1863 por Gerard Adriaan Heineken na cidade de Amsterda. Heineken possui cerca de 115 cervejarias em mais de 65 paises e emprega aproximadamente 57,557[1] pessoas. Com uma producao anual de 121.8 milhoes de hectolitros de cerveja, Heineken e a terceira maior cervejaria do mundo, ficando atras da belgo-brasileira InBev e da sul-africana SABMiller em 2009.As cervejarias da Heineken estao localizadas em Zoeterwoude e 's-Hertogenbosch e seu primeiro predio, fechado em 1988, tornou-se o museu Heineken Experience, e situa-se em Amsterda. Nos EUA e no Brasil a FEMSA detem os direitos de producao e comercializacao dos produtos da marca. [2][3]A Heineken e patrocinadora oficial da Liga dos Campeoes da UEFA. A escolha da pilula feita por nos seres humanos e uma escolha muito pessoal e nao deve ser levada pela opiniao alheia. Voce pode optar por controlar a sua vida e saber o que e real, lutar todos os dias para melhorar e nunca desistir ou voce pode optar por ir conhecer o mundo da fantasia, o mundo do faz de conta mas como o Morfeu disse: "_E um caminho sem volta". Assistam a esse video descoberto da tia da nossa "querida" Dilma. Esta garota coreana mostra que tamanho nao e documento e exibe uma destreza adulta no violao. Um belo espetaculo! Video: Menininha arrasa no violao Cara, eu nunca fui muito chegado em televisao, a nao ser para assistir filmes, futebol ou seriados que gosto.Bom ate ai tudo bem, acho que e ate saudavel. Porem, quando voce comeca a prestar a atencao no conteudo que e
transmitido, realmente voce desanima. A televisao diz o tempo todo. COMPRE, GASTE, FACA DIVIDAS, etc...... e agora nas eleicoes e o tempo todo propaganda eleitoral.. Aff. votar em um monte de SAFADO que vao ganhar NOSSO dinheiro as NOSSAS custas.Eu simplesmente optei por desligar a TV. So ligo se realmente estiver passando o que me interessa. Nao vale a pena ficarmos nos poluindo visualmente e auditivamente com o que ELES querem nos mostrar.Quando voce quer assistir a um jornal e tentar ficar um pouco mais atualizado sobre os acontecimentos, a porcaria so passa morte, sangue, tragedia, etc... aff. Daqui a pouco vai ter tiroteio via 3D pelo jornal.Se voce comeca a assistir uma propaganda, e o tempo todo, compre carros, compre na ricardo eletro, compre nas casas bahia, pague o dizimo, faca isso ou faca aquilo. Aff me ajuda ae..... O que VOCE quer fazer de verdade? Pense. Realemente voce precisa comprar isso? Voce realmente precisa fazer aquilo? Eu ja comprei muito por impulso, hoje eu penso umas 5 vezes antes de comprar qualquer coisa um pouco mais cara. As vezes nos somos manipulados e nem percebemos, esse e um dos poderes da Tv, e eles sabem usar muito bem isso.Fiquem espertos e desligue a Tv. Escolha voce mesmo seu conteudo. DESLIGUE A TV POR UMA SEMANA E SINTA A DIFERENCA.
Estou meio sem tempo pra blogar, porque diferente do que muita gente pensa a meu respeito, eu trabalho muito. Ne? ehehehMas o que eu gostaria de dizer neste momento e: Nao votem dia 03/10/2010 na DILMA, por favorrrrr,r essa mulher e TERRORISTA. E tem mais, ela, alem de dizer que, nem Jesus Cristo mais tira essa eleicao dela, ela tambem discursa a todo momento como se ja fosse a PRESIDENTE do BRASIL O que significa que nao tem humildade nenhuma. Aff, me ajuda aeeeee.Nos que somos seres pensantes, nao podemos aceitar essa "mulher" no comando. Nao faca isso com o nosso Pais. DILMA NAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO! E ai, ta pensando em fazer um upgrade em sua garagem e esta sem dinheiro para comprar aquele carango novo? Bom, seus problemas acabaram, com essa nova invencao, e possivel escolher o seu papel de parede preferido e deixar o seu vizinho no minimo preocupado com sua vida. "Como se eles ja nao se preocupassem ne?" ehehe Falando nisso porque sera que vizinho se preocupa tanto com a vida alheia heim? ehhe :)E ai escolheu o seu? O meu preferido e o da escada :) E escolheria a primeira opcao. ehhe Fazer o que eu gosto e de diversao e dizem que la e open bar :) Cara, muito bom o filme, realmente o sistema e muito maior do que agente imagina. E para quem nao entendeu quem esta realmente no comando dessa porra, e VOCE ...... que elege esses mesmos politicos corruptos e que sao os unicos que nao vao morrer. Pare e PENSA............. PORRA!!!! E praquem nao assistiu, ta esperando o que caralho? Vai la logo e assiste porque esse filme realmente faz voce pelo menos mudar um pouco seu conceito sobre politica. E se voce nao gosta de politica, e porque o SISTEMA em VOCE esta funcionando do jeito que deveria estar. A quer saber.... vai se fuder!! Quando amamos nos vivemos num estado de suspensao. Queremos sempre o amado (a) por perto. No entanto o que rola e sempre a velha historia da utopia de perfeicao e ate a utopia do auto-conhecimento. Queremos que o parceiro seja perfeito aos nossos olhos, mas ninguem consegue atingir a perfeicao, justamente pelo fato da propria utopia do auto-conhecimento. Temos a ilusao de nos conhecermos. Mas o que sempre acontece e em algum momento da vida (ou todos os dias) nos perguntarmos: quem somos? Como queremos nos conhecer, ter esse auto-conhecimeto e compreender o outro se nos dias atuais nao temos tempo? E nao so tempo, mas tambem paciencia. Temos preguica de nos relacionar. O que impera hoje e a maxima: Eu nao te ouco e voce nao me ouve. Vivemos em um mundo surdo, so escutamos quando nos convem. So ajudamos quando ha interesses. Nao nos relacionamos de forma fluidica e desinteressada. Acabamos fazendo o outro como meio, e nao como um fim de uma acao. Podemos pensar no amor. Em todas as suas configuracoes livres. Mas, o que e amar? O que e amar uma pessoa? Tive a liberdade de colocar aqui neste, meu pequeno espaco,