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anos 80.- Torre Agbar (Jean Nouvel)- Forum: Caja Forum (Herzog e De Meuron); edificio Espiral Tower (Zaha Hadid) em obras; tem um edificio branco que vai chamar atencao (em frente ao Caja Forum);- Camp Nou: estadio do Barcelona, pode ver o projeto do Foster para o Novo Camp Nou"Problema de viagem:Como eu contei na postagem anterior, pude curtir so um dia e meio Barcelona. Tinhamos programado - eu, Ana e Jony - para ficarmos la toda a quarta, quinta e sexta, desde manhazinha e indo embora no sabado de madrugada. Enfim, imprevistos acontecem, o chato e que ficamos nas maos dessas greves de controladores de voo que ta rolando muito por aqui. Mas dessa vez o voo foi cancelado bem em cima da hora, em pleno feriado, entao ficou ainda mais dificil conseguir ir logo para la. Eu tava indo de Lyon-Madrid de voo, na terca, e iria de Madrid-Barcelona de bus, a noite, pra chegar quarta-feira de manha, foi o jeito mais barato que inventei pra cara semana santa. Mas com tudo que rolou, nao conseguiram nem marcar meu voo pra quarta, e sim so na quinta, cheguei ao hostel por volta do meio dia. A minha sorte e que esta escurecendo ja mais tarde, 20h. E estar com o Jony e a Ana ja me fez esquecer tudo isso... ainda mais em BARCELONA :)Com toda essa confusao so consegui passar o roteiro pra eles no meio do primeiro dia deles la, quando tive acesso a internet. Eles curtiram bem o primeiro dia, evitando os highlights para verem comigo, tadinhos, haha.Recomendacao do hostel: Hostel Equity Point (mesma companhia do qual eu fiquei em Marrocos). Recomendadissimo! Excelente localizacao, bem na Passeig de Gracia, ao lado da Casa Batlo de Gaudi, diga-se de passagem, proximo a Rambla e bairro Gotico. Cafe da manha com suco de laranja e cafe expresso!! 20 euros a noite em plena semana santa. Preco bom!! Assim, o Jony e a Ana rodaram bastante essa regiao, indo as Ramblas, bairro Gotico, mercadao, museu do Picasso... que disseram ser animal! Vou por algumas fotos, achei bacana.Primeiro dia:Bairro GoticoJony e Ana :)MercadaoMuseu do Picasso Segundo dia:Manha: Porto Olimpico: Torres; Peixe (Frank Ghery); Centro de Metereologia (Alvaro Siza Vieira)Tarde: Praca de Espanha Antiga arena de touradas que e agora um shopping Praca do arquiteto Miro Museu Nacional de Arte de Catalunya Feira de Barcelona: Pavilhao Alemanha (Mies Van Der Rohe) Museu Caja Forum Montjuic. Possibilidades de visita: Estadio Olimpico (Vittorio Gregotti); Palau Saint Jordi (Arata Isosak); Torre (Calatrava); Fundacao Miro (Josep Suis Sert) Torre Agbar (Jean Nouvel) Forum: Caja Forum (Herzog e De Meuron); Parque de Diagonal Mar (EMBT)Noite: jantarzinho na orla da BarcelonetaTorre Agbar (Jean Nouvel) ao fundode encontro ao Mediterraneo :)turismo com uma chuvinha de leve hahaCentro de Metereologia (Siza Vieira)Chegueeeei ! Praca de Espanha, BarcelonaAntiga arena de tourada transformada em um... shoppingMas ficou interessantePraca de Espanha, ao fundo Museu da CalalunyaArcos do eixo Praca de Espanha - Museu da CatalunyaMuseu da CatalunyaVirando a direita, tcha-nan, Pavilhao de Barcelona - Mies van der RohePra comprovar que nao e revestimento, e
de passagem nosso hostel era na outra quadra, na mesma avenida, muito boa a localizacao.efeito cascata, tanto nos azulejos, como nas sacadas sistemas de ventilacao naturaldeixando recado no livro de visitasAna ta concentrada, hahadesnivel proposital para formar pocas em dias de chuvatirada por detras do vidro da sacada: impressao de estar embaixo d'aguatoda a ergonomia dos corrimoes de madeiraultimo andar, lugar onde ficavam alguns espacos como lavanderia, banheiros. Jow ao lado de uma guelra de um peixe .lavanderiaterracoolhando as guelras de cimaA lua tava de mais!Indo embora... galera so o poproxima parada: Sevilla !
ter o cartao de residente mesmo. E eis o que e disponibilizado para nao residentes: o chamadoEuRail Global Pass e OneCountryPassEle custa, o GlobalPass, em geral, quase o dobro do que custa o InterRail - Global Pass, tem um numero reduzido de paises, 23, o que pode nao ser um problema, dependendo do seu roteiro. E, alem disso, ha tambem muitas restricoes nos passes do EuRail. Nao tenho certeza quanto ao GlobalPass, mas sei que quanto a outros tipos de passe, como o do tipo "5 paises em 10 dias" alem de ser caro, o dobro por exemplo do InterRail GlobalPass "5 trechos em 10 dias", pode-se apenas viajar de pais fronteirico a pais fronteirico.Veja mais em: http://portugues.eurail.com/enpt/eurail-passes/global-pass?gclid=CPrbtej-rrECFcyc7Qod-WAAcgOs precos ja sao salgados para Jovens (ate 25 anos), para Adulto, entao, foge do orcamento.E possivel esquematizar sua viagem para que seja noturna, poupando tambem pagar hostel a mais, porem, cuidado, pois dependendo o trecho, se for mais de 12h, dependendo do horario de saida e de chegada, nesses tipos de passes, eles contam como dois trechos. E isso desconta do seu numero limite de trechos validos pelo passe.Alem de tudo isso, alguns trechos e recomendavel fazer uma reserva antes, e nisso acrescenta um custo, baixo. Porem, tendo em vista o que ja foi me dito por pessoas que ja passaram pela experiencia do InterRail, quase nenhum trecho e preciso fazer a reserva, e os que sao, aparecem com aviso no site. Voce fazendo a reserva, digamos, no dia em que voce chega na cidade, ja prevendo a partida, dando uma margem de dois dias antes, normalmente e o suficiente.-----Fim de intercambio: Recomendo InterRail-GlobalPassPara se ter um exemplo, ja explico como isso era uma vantagem para mim, pro Jony e pra muita gente ao fim do intercambio de 10 meses. Nesses casos, o InterRail GlobalPass cai como uma luva. E muito acessivel economicamente, pratico, dispensa voos, e hora melhor nao ha de recorrer a ele, em vista de que ele so e permitido para residentes a mais de seis meses na Europa. Alem de tudo, pode-se criar um longo roteiro e viajar para todos aqueles lugares que ficaram faltando na sua lista durante o intercambio. No nosso caso era o LesteEuropeu, que juntamente com a Ana Maria iriamos explora-lo. Ocorreram dois imprevistos para nao realizarmos a viagem atraves do GlobalPass. Primeiramente, nosso roteiro era: Munich-Berlim-Praga-Viena-Bratislava(para mim ate aqui, que voltaria apos tres dias para o Brasil)-Budapeste-Bucareste-Istambul-Atenas.Eu iria comprar o InterRail "5 trechos em 10 dias" e o Jony e a Ana o de "10 trechos em 22 dias". Eu viajaria por mais de 10 dias, claro, mas so e ativado o Passe no primeiro trecho usado, e o trecho Viena-Bratislava dispensa o passe, ja que custa pouco mais de 6eur para ir de um a outro.Alem de tudo isso, nos tres viajariamos a ida a partir do Porto a Munich de voo, e assim iamos descendo, no caso do Jony e da Ana ate Atenas, voltando Atenas-Milao-Porto de voo tambem (isso por nao haver Atenas-Porto diretamente pela LowCost que opera no Porto, RyanAir, sendo
necessario comprar dois trechos separados, o que muita gente faz). E eu voltaria Munich-Porto, pois no meu ponto final, Brastilava, eu voltaria a Munich pegar o voo de volta a Portugal e depois descer a Lisboa (isso por que tambem nao ha voos do Leste Europeu diretamente a Portugal)Mas era basicamente isso:Voo para iniciar o roteiro, voo para fechar o roteiro, e no meio do roteiro se beneficiar do InterRail GlobalPass.Porem, a Grecia nao estava/esta operando trens internacionais, nem de saida, nem de chegada. Assim o GlobalPass estava temporariamente invalido para la, sendo inacessivel chegar dessa forma a Grecia, tendo que recorrer, alem do Passe de Trem, a um passe extra, de onibus ou ferry, longo e custoso, ou de aviao, tambem caro. Visto que seria de Istambul-Atenas, logo territorialmente longe e caro, e caro de voo, devido as LowCost pouco conhecidas que operam por la nao estarem com um preco muito bom. Acabou que colocando na ponta do lapis saia mais barato fazer da velha forma comprando separado "trecho-a-trecho", ficou bem pouquinho a mais do que o InterRail GlobalPass, mas incluia a chegada a Atenas. E para a Ana Maria foi melhor assim, que ja estava para comprar o EuRail mesmo, ja que seu cartao de residente era ate ali apenas de cinco meses. E no trecho-a-trecho nao teve erro, para ela saiu metade do que sairia pelo EuRail.Entao FicaDica, para aqueles que podem usufruir do InterRail, facam isso. Para qualquer outro caso ou imprevisto que surgir, sempre foi o mais economico o bom e velho:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------TRECHO A TRECHO:O nome ja diz tudo, trata-se de montar seu roteiro e comprar separadamente os trechos entre cidade e outra. Se voce for residir em paises com mais servicos de trens e localizados mais centralmente na Europa, e bem possivel que o seu inicio e fim de muitas viagens sera feita de trem, ou onibus, bem como o trecho-a-trecho no meio do roteiro. Porem, para aqueles que irao residir em cidades como Lisboa, entre muitas outras da Europa, onde se operam muitos trens e onibus, porem nao e privilegiada pela localizacao no continente, normalmente fara ida e volta de aviao, e possivel trecho-a-trecho no meio do roteiro comprando separadamente em companhias de trem e onibus.VOOSites mais recorrentes de pesquisa voo LowCost: Ha duas companhias grandes na EuropaEasyJet - www.easyjet.comRyanAir - www.ryainair.comEasyJet x RyanAir: No caso de Portugal, a EasyJet opera apenas em Lisboa e a RyanAir no Porto, e em Faro, em procissao de iniciar operacoes na capital. Normalmente a EasyJet opera em aeroporto um pouco melhor localizados do que a RyanAir, concorrente proxima. Possui precos normalmente levemente mais caros, tambem, porem, na hora de comprar trechos iguais para mais de uma pessoa, a taxa do cartao - 6eur- e cobrada por trecho, somente por trecho. Enquanto na Ryanair, e cobrada por trecho e por pessoa, nao sendo possivel dividir com companheiros de viagem essa "despesa" da taxa do cartao, que pode ter um custo significante no vai e volta - 12eur.Racionalizacao da Bagagem de mao:- 1 bagagem de mao- Nao pode exceder 10kg (isso
somente para RyanAir, a EasyJet nao tem limite de peso, mesmo assim, nunca me fizeram pesa-la)- medidas maximas: 55cm x 40cm x 20cmAmbas exigem que sua mala de carry-on caiba em uma restrita regra de centimetros medida em uma 'gaiola' na hora do embarque e disponivel para medida no check-in. Eles nunca vao medir sua mala no check-in, porem, na hora do embarque, e bem capaz de lhe pedirem para colocar no "medidor", para aqueles de mochila e ainda mais raro pedirem isso, mas ja o tive que fazer muitas vezes. Entretanto, nunca tive que pesa-la. Muito raramente as pessoas levam mais do que isso, pois se quiseres levar mais de uma bagagem, ou uma bagagem maior, devera despacha-la e pagar por isso uma taxa que, na hora, custara 50euros/libras. Antecipadamente e mais economico, menos da metade do preco, variando da RyanAir a EasyJet, acredito que na segunda mais barato que na primeira. O que pode ser muito util em uma volta de viagem e ja prever um excesso de bagagem e comprar em conjunto com seus companheiros de viagem e dividir o despache de um volume, onde todos poderao colocar coisas extras adquiridas. Isso eu nunca precisei fazer ate por que quando eu previa, por exemplo no Marrocos, que iria trazer muita coisa, lencos e tudo o mais, me esforcei para levar a ja pequena mala com menos roupas ainda. E sempre foi tranquilo, ate por que grandes bugigangas sao caras e ninguem tem muito dinheiro nas viagens de mochileiro.Muito brasileiro desavisado viaja com LowCost achando que e uma maravilha. Nao e !! Tem que estar muito preparado psicologicamente e materialmente pra enfrentar o embarque sem estresses. Tanto por que, na propria mala de despache, o maximo permitido sao 20kg e ja me cobraram, viajando com minha familia, 20eur por kilo extra. Nao sei se esses valores absurdos inventam na hora, ou essa e a regra. So sei que mesmo eu, que ja tava careca de saber como funcionam essas LowCost, nao sabia sobre essa restricao de peso no despache, ate porque nunca havia despachado uma mala em voo de baixo custo. Minha familia foi super organizada para uma primeira viagem, ainda mais pro exterior, viajando por um mes! Eu expliquei para eles como funcionava tudo direitinho e ai cada um levou sua malinha dentro das condicoes que eles estabelecem para carry-on, ja que iriamos pegar tres voos low-cost no total, e compramos um despache em cada trecho no nome da minha mae, para la colocarmos extras adquiridos na viagem. Entretanto, no ultimo voo, a mala tava com 25kg, queriam cobrar 100eur pelos 5kg extras!! O que fazer? Tirar os livros de dentro, leva-los na mao - o que e permitido normalmente um por pessoa - jogar fora duas toalhas e nao pagar nada para esses mercenarios. Aguente tambem eles fazendo propaganda durante o voo inteiro de produtos, cigarros 'sem fumaca', perfume, bilhetes de loteria, sem falar que nem agua voce recebera. Tera atendimento de bordo mas pagara pelo menor snack que pedir, e nas alturas, tudo sobe de preco.Ja li
um caso em um blog onde a mala foi despachada pra outro lugar. Isso e bem incomum, entretanto, atencao!! Sempre olhe a etiqueta para onde sua mala esta sendo levada. E por isso ninguem nunca viaja alem do carry-on nessas low-cost. Leve consigo sua malinha ou mochilao, dentro das restricoes dele, de alguns ajustes para na hora do embarque estar tudo de acordo e voce acostumara com isso e nao tera problemas. Nao invente de ficar viajando assim vindo do Brasil cheio de malas. Se for visitar alguem e fazer mochilao, traga sua mala grande sim, mas antes da viagem com voos low-cost compre ou ja traga uma mala que entre nas restricoes de mala de bordo e faca seu mochilao assim, voce realmente nao precisara de mais. Ou entao viaje com uma companhia regular.Mas sem panico, parecera a principio impossivel viajar com tao pouco espaco, onde devera caber TUDO. Bolsa feminina tambem! Toalha, sapato, shampoo, etc. tudo que acresce volume. Mas calma la! Tudo com um pouco de racionalizacao funcionara certinho, e voce percebera que mesmo com um limite pequeno de mala, nao utilizara todas as roupas levadas e se habituara muito facil com sua mala racionalizada. E ate gostara desse seu novo jeito mais pratico de viajar.Como adaptar-se a Racionalizacao da Bagagem de mao:Logo antes da minha primeira viagem, eu comprei um mochilao na Decathlon, da marca Quechua, de 50L por 40eur (280reais no Brasil), que abre tanto como um mochilao convencional, por cima, quanto como uma mala, deitando-o no chao - eu o usava somente dessa forma.Ate entre o "corpo" e a "cabeca" e possivel encaixar alguma coisa, normalmente ia a toalhinha, ou entao a bolsa feminina que eu esvaziava na hora do embarque e colocava ela ali.A bandeirinha de Portugal acompanhava as viagens, foi a primeira que comprei e a unica que costurei, melhor seria se fosse a do Brasil.Ha outras capacidades de litros, mas com esse, voce podera encher completamente ele, e cabera nas restricoes dos voos Low-Cost. As vezes sera preciso "socar" um pouco pra dentro da gaiola, mas entra. Muita gente tambem comprou um igual a esse. Ha tambem a opcao de comprar malas de carrinho nos limites exigidos, mas elas sempre cabem menos do que no mochilao. Quanto a toalha, na Decathlon mesmo, loja esportiva, e possivel encontrar aquelas toalhas super finas, que enrolada se reduz ao tamanho de uma camiseta, por 9eur (39reais no Brasil), e de grande capacidade de absorcao. Ha inumeros artigos muito economicos na Decathlon que farao a diferenca na sua viagem Low-Cost. Alem dos dois infaliveis itens ja citados acima, e possivel encontrar excelentes luvas, meias e segunda-pele para o inverno. Otimo material e preco muito inferior ao encontrado no Brasil. Ja a respeito de sapatos, va de tenis ou bota no pe, leve o sapatinho e/ou chinelo no mochilao. Quanto a cameras profissionais, carregue-a no embarque no pescoco, isso e permitido. Quanto a bolsa feminina, vista sempre uma jaqueta, mesmo que no verao, e coloque a carteira, oculos, etc, dentro dos bolsos e guarde a bolsa vazia dentro
do mochilao. Quanto a casacos, no inverno, vista suas segunda-pele, dois sobretudos e leve um na mao - e permitido - isso ja permitira tambem que voce leve tres sobretudos fora do mochilao. Isso tudo voce precisara fazer apenas quando pegar o voo, depois alojado no hostel fica mais facil, ou ate mesmo se deslocando com onibus/trem, podera levar sacola, bolsa, o que quiser. Quanto a shampoos, compre embalagens de 100ml e preencha-as com shampoo, condicionador e creme, se necessario, isso toda vez que for viajar. Voce nao precisara mais do que isso, poupara espaco no mochilao e em nenhum voo do mundo e permitido mais do que 100ml no carry-on. Eu inclusive levava um mini secador de cabelos, sempre coube. Em uma pequena bolsinha eu usava para colocar brincos, colares e maquiagem. E pronto ! Ja tem tudo o que precisa. Quanto ao resto das roupas, no inverno e tranquilo, ja estara indo com tres sobretudos fora do mochilao, sobrara espaco. Ja no verao, e tambem no inverno, dobre tudo o que for dentro em rolinhos, assim e mais facil achar espacos vazios e fazer encaixes. Hoje em dia eu me surpreendo por conseguir viajar de uma forma muito mais pratica e ao mesmo tempo levar tudo o que preciso. Fica ate mais facil agora na hora de viajar pelo Brasil sem restricao.E por isso que a gente busca sempre pegar o minimo possivel de voos. Mas sempre foi necessario pegar no minimo o de ida e o de volta das viagens, seja elas para um ponto especifico como ja foi ir e voltar diretamente do Marrocos, Londres, ou entao ir e voltar de dois pontos destintos e rodar em cidades diferentes para chegar ate o destino final. Portanto, nada de panico, se organize, se informe, que sua viagem sera tranquila.Ja no trecho a trecho independente de voos, normalmente durante o meio do roteiro, seguem ai as sugestoes terrestres.ONIBUSSite mais recorrente de pesquisa de onibus: Companhia de onibus Eurolines: www.eurolines.com TREM:Site mais recorrente de pesquisa de trem: Oferecera opcoes de Companhias diferentes de trem emRailEurope: www.raileurope.comFaca la sua pesquisa e compre os trechos.Entretanto, vale muito a pena olhar alguns onibus que operam com mais frequencia em companhias locais. Como por exemplo, em Portugal e o RedeExpressos, na Alemanha e o BerlinLinenBus, ou DB Bahn como trem. Na Republica Tcheca e o Czech-Transport (onde fizemos ate trechos internacionais por ela, de Berlim-Praga e Praga-Viena).IMPORTANTE: Para descobrir essas outras opcoes e existencias de outras companhias locais e as vezes melhores em horarios e mais baratas, as vezes e dificil encontrar pesquisando apenas no google, entao visite o site:www.carpooling.co.uk Trata-se de um site de pesquisa de caronas tanto em UK quanto no restante da Europa, basta procurar corretamente na pesquisa. Ao fazer a pesquisa do trecho, coloque a saida e o destino, o dia e de ok, logo em seguida lhe sera fornecido ofertas de caronas por cadastrados no site atraves do facebook, bem como companhias de onibus e trens que operam localmente, com horarios no dia requisitado e preco. Dependendo do destino o
motorhome, desde refeicoes completas enquanto parados, ate snacks enquanto o motorhome girava). Tendo em vista que montamos um roteiro onde iriamos permanecer poucos dias em cada cidade, era uma grande vantagem ter o motorhome, acordar e iniciar a viagem quando quisessemos, conhecer as paisagens de cada pais, quando atravessando eles, como se fosse o quintal de casa. Por estarmos com um roteiro extenso, poucos dias em cada cidade e viajando em seis pessoas, parecia muito mais pratico estar a bordo de um motorhome ao inves de estar a todo momento preocupado com horarios de trem, onibus, check-in, check-out, fazer a mala. Ia ser uma enorme canseira. E ao inves disso foi muito prazeroso. Amanhecer quase que cada dia com uma paisagem diferente no quintal de casa, realmente nao tem preco.ECONOMIAUm estudo comparativo realizado pela empresa Europe by Motorhome mostrou que o orcamento de uma viagem de ferias de quatro pessoas nesse veiculo pode ser 58% inferior em relacao ao custo em outros meios de transporte. Isso ja inclusos os gastos com combustivel e camping, uma vez que muitos viajantes preferem estacionar o motorhome para pernoitar em areas exclusivas.VISITANDO A CIDADEAo chegar em uma cidade, uma das perguntas mais frequentes e a seguinte: Voce anda por dentro da cidade de motorhome, para visita-la? A resposta e: Nao. Ao chegar em uma cidade, onde ira permanecer por dois dias, por exemplo, a primeira coisa a se fazer e dirigir-se a um camping. Todas as cidades possuem um ou mais, excelentes, para esse tipo de viagem. A Europa e realmente muito equipada para isso. La havera espaco para estacionamento do motorhome, e todo a infraestrutura da qual ele necessita e voce tambem. Portanto, ao chegar em uma cidade, dirija-se ao camping previsto, deixe seu motorhome estacionado, transforme-o em casa fixa por esses poucos dias e a partir do camping voce ira visitar a cidade. INFRAESTRUTURA DE CAMPINGSVerdadeiros resorts! Banheiros - muitas vezes impressionantemente grandes e bem equipados -, Wi-Fi, Restaurante, muitas vezes Lojas de Conveniencia/Mini Mercado, area de barracas, area de bangalos, area de estacionamento de motorhomes - com espacamento para estacionar e espacamento para o quintal, possuindo tomada para conectar-se a ele e lhe usufruir energia eletrica (o motorhome acende luzes a noite, porem nao funciona carregamento de baterias de camera ou celular, a nao ser que esteja conectado a uma tomada); area para esvaziamento de agua cinza e sanitaria, e abastecimento de agua limpa no seu veiculo/casa; lavanderia; ate, e muitas vezes, piscinas e quadras poliesportivas.LOCALIZACAO DE CAMPINGSOs campings nao ficam localizados no centro, mas, muito mais bem localizados do que se pode imaginar. Em Paris mesmo, o camping situava-se entre os dois arcos, o do Triunfo e o de La Defense, em uma area verde, um parque, onde dentro dela havia o camping. Ja em outras cidades, menores, pode ser ainda mais facil o acesso ao centro, ou ate um pouco mais afastado, dependendo do caso. De qualquer modo, em todos os campings ha eletricos, metros, onibus, que te levarao ao centro de fato e dali a todas atracoes turisticas da cidade.