thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
MAIS UM POUCO DE MONTE VERDE (OUTUBRO DE 2014) Um habito que sempre tivemos foi retornar a lugares que gostamos e Minas Gerais e um estado repleto deles, por isso pretendemos conhecer novas cidades e revisitar aquelas mais gostamos, assim comecamos com um lugar imperdivel, Monte Verde, no municipio de Camanducaia, no extremo Sul de Minas. Sem nenhuma pressa de chegar, saimos de Sao Paulo em uma quinta-feira depois das 14h:00 com destino a igualmente simpatica cidade de Extrema a poucos 140 Km da capital paulista. Depois de deixar as malas em um simplissimo hotel proximo do centro, nosso programa foi beliscar alguma coisa na pracinha da cidade. No dia seguinte, menos de dez minutos depois do cafe da manha ja estavamos na rodovia Fernao Dias, mas por muito pouco tempo, ja que a cidade de Camanducaia fica a menos de 40 Kms de Extrema. Localizada no acesso sul de Camanducaia, logo a deliciosa estradinha pavimentada a poucos anos, nos levava ate Monte Verde que culmina no topo de uma montanha a 1.600 metros de altitude. Cinco quilometros antes do portal, alugamos uma aconchegante cabana em uma das muitas pousadas (www.engenhodamata.com.br). Opcoes de hospedagem e que nao faltam por la. Nas fotos abaixo pode ser visto um pouco da pousada que ficamos. Rolando a pagina existe outro relato do ano de 2012 com fotos do centro de Monte Verde. Para quem acompanha nosso Del Rey, ele se saiu muito bem nessa pequena viagem. Destaque especial para seu novo carburador remanufaturado que funcionou perfeitamente e sua linha de retorno que nao apresentou falta de alimentacao na subida da serra, mesmo a 1.600 metros de altitude. No dia seguinte eu e o Del Rey estavamos no encontro de carros antigos no shopping Bonsucesso em Guarulhos. Ele com "um dedo" de poeira sobre a carroceria pousando para mais fotos.CONGONHAS (setembro de 2012) A ultima cidade do circuito do ouro foi visitada. Congonhas a mais religiosa das cidades historicas de Minas Gerais e onde estao os doze profetas esculpidos por Aleijadinho, na Basilica do Senhor Bom Jesus de Matozinhos, bem atras de onde esta estacionado o Del Rey. Com um pouco de disposicao e um dia bem cheio, e possivel visitar Ouro Preto, Mariana e Congonhas em um so dia, ja que estas cidades distam entre si aproximadamente 70 quilometros, mas o passeio devera ser bem dinamico. Com a troca do reparo do trambulador, os engates das marchas do del Rey ficou perfeito, inclusive o da quinta-marchas que teimava em nao entrar na viagem do mes anterior ate Ouro Preto e Mariana. O unico senao no funcionamento do "velho guerreiro" ficou por conta do alternador que foi reformado por completo antes da viagem, ainda em Sao Paulo. Depois de voltar tres vezes ao auto-eletrico, para solucionar o incomodo ronco que ficou depois do servico, desisti e resolvi arriscar na viagem assim mesmo. Nas proximidades de Betim encontrei uma oficina com diversos alternadores e resolvi tentar a instalacao de um da marca Bosch, mas a tentativa foi frustrada e depois de umas indesejaveis marteladas dadas pelo dono
da oficina, mandei reinstalar o original da marca Wapsa. Para minha surpresa o ronco parou. A conclusao e que a correia estava muito tensionada. So que a felicidade durou pouco e ao chegar em Congonhas a correia comecou a "cantar", agora devido a baixa tensao. Como a cantoria so acontecia esporadicamente, resolvi voltar assim mesmo ate Sao Paulo onde eu e o Rapha a ajustamos, so que o rangido voltou mas agora com uma menor intensidade. Ao que tudo indica o mancal da tampa esta com folga. Vamos rodar assim mesmo por um tempo para ver como e que fica.OURO PRETO (agosto de 2012) Estava faltando uma das principais cidades historicas de Minas Gerais, Ouro Preto. Aproveitando mais uma temporada de trabalho no estado de Minas Gerais, nao perdi a oportunidade de visitar mais esta cidade. A distancia percorrida desde Sao Paulo foi de aproximadamente 700Kms pela rodovia Fernao Dias ate a capital Belo Horizonte, de onde sai a BR 292 a caminho de Ouro Preto, porem acabei tomando o caminho do lado contrario, no sentido Vitoria, o que fez a viagem aumentar uns poucos 40Kms ate corrigir a rota (nada de mais). Porem um pequeno probleminha iria surgir. Faro de antigomobilista nao falha. Olha so que linda Chevrolet Brasil com placa preta de Ouro Preto que cliquei. Quando enfim tomei o lado da pista correto, a quinta marcha do Del Rey teimava em nao entrar. Como ja havia sofrido ha duas semanas atras com a vareta do trambulador, que havia se soltado em plena rodovia dos Tamoios, deixando eu e o Rapha somente com a quarta marcha a mais de 100Kms de casa (por pouco nao chegamos) achei que o bendito sistema iria dar trabalho novamente. E assim foi por todo o dia de estrada com a quinta brigando para nao entrar. As fotos falam por si so. Ouro Preto faz jus a fama e vale a pena ser visitada. Aos domingos, proximo a praca principal tem uma feirinha de pedra sabao, que deve ser a tentacao da mulherada, como fui sozinho so passei por ela. Fiquei pouco na cidade, por volta de duas horas. Tipico passeio de homem sozinho que nao entra em todas as lojinhas de artesanato, Se for com mulher, reserve o dia todo. O Del Rey pareceu um cabrito nas empinadas ruas de paralepipedos de Ouro Preto.MARIANA Cheguei em Mariana por volta do meio dia, ja que a distancia de Ouro Preto ate la e de 60 Kms. Bem menos agitada do que a primeira, Mariana que foi a primeira capital do estado de Minas Gerais e tambem menos montanhosa e tem grandes pracas que dao vontade de sentar em um de seus bancos so para curtir o clima. Particularmente preferi Mariana a Ouro Preto, apesar da inquestionavel beleza da primeira. Simplesmente questao de gosto. Parei o Del Rey ai nesta ruazinha da foto acima, bem na praca principal do centro historico e facilmente encontrei um simpatico e barato restaurante por quilo para almocar. Nesta rua tambem comprei um adesivo de Mariana para colocar na janela traseira
do Del Rey. Na viagem de volta, incrivelmente a quinta marcha obedeceu ao comando, nao com tanta velocidade, mas pelo menos nao tive que voltar so na quarta marcha com pensava, o que garantiu um consumo razoavel de 13 km/l (que saudades dos 15/16 que o Del Rey tirava antes). Chegando em Sao Paulo o Del Rey segui para o estaleiro para solucionar o problema de engate e solucao nao podia ser mais simples. Tudo foi resolvido com a troca do reparo do trambulador ao custo de modicos R$60,00. Morram de inveja donos de carros importados. O Del Rey ja esta prontinho para a continuacao das "Viagens Gerais" que ao que tudo indica, nao esta nem perto de acabar.MONTE VERDE (julho de 2012) Aproveitando o friozinho de julho e as ferias escolares da familia, o Del Rey seguiu com lotacao total para seu proximo destino das "Viagens Gerais", o distrito de Monte Verde na cidade da Camanducaia, no Sul de Minas Gerais. Mais um adesivo para a janela do Del Rey. Devido a grande altitude de 1600 m e a epoca do ano, o traje da tripulacao foi reforcado, como se pode ver nas fotos. Nao era para menos, o dia foi frio e a noite a temperatura baixou ainda mais . O termometro esbarrou nos 8oC. Para quem parte de Sao Paulo, como foi o nosso caso, a viagem e curta, nao ultrapassa os 190 Km, mas a serrinha a partir de Camanducaia e longa e forte. Sao 30 Km de subida ingreme que em um carro lotado e nao tao potente como o Del Rey foi feita a maior parte do tempo em 3a marcha. Sorte a pavimentacao estar muito boa e com asfalto novinho em folha. E possivel facilmente fazer este passeio em um dia, se estiver disposto a sair bem cedo de casa. A cidade tem otimos restaurantes e lanchonetes para se tomar um bom chocolate quente acompanhado de um delicioso strudel de maca como fizemos. Para os aventureiros tambem existem passeios de Jeep e Quadriciclos. A VOLTA PARA CASADepois de aproximadamente 1.700Kms rodados a media de consumo nao foi animadora, 10,6Km/l. Muito abaixo das medias sempre acima de 15Km/l de gasolina que estava acostumado a tirar nas ultimas viagens. O motivo? A troca de gicles do carburador para ser aprovado na inspecao veicular obrigatoria em Sao Paulo. O Del Rey precisa ir urgentemente a uma oficina especializada em carburacao para ficar ecologico e economico, senao as viagens vao ficar caras demais.Paradinha para cafe com bolo de queijo em Tres Coracoes (Terra do rei Pele). Marmitex executiva no quarto do hotel.Hotel na regiao metropolitana de BetimVIAGENS GERAISSao Joao del Rey (julho de 2012) Agora e a vez do estado de Minas Gerias. A ideia e explorar o numero maximo possivel de cidades turisticas deste estado. Talvez demore alguns meses, mas quem tem pressa? A primeira nao poderia ser outra "Sao Joao del Rei", nome que gerou a inspiracao a Ford no batismo do meu velho companheiro de estrada. Na foto acima, estatua de Tancredo Neves em frente ao
seu memorial. Para quem nao sabe, Sao Joao del Rei e a terra natal do famoso presidente.Na foto acima, a igreja Sao Francisco de Assis, onde estao os restos mortais de Tancredo e D.Risoleta.ESTRADA REALLa estou eu e o Del Rey posando no marco da "Estrada Real". Ela estava faltando em nosso curriculo.O calcamento da estrada real castigou pra valer a suspensao e pneus do Del Rey, mas a coisa iria ficar pior.TIRADENTESO calcamento da cidade historica de Tiradentes e totalmente em pedras bem irregulares. Para ajudar havia um evento de motociclistas e a cidade estava com parte das ruas bloqueadas o que me obrigou a circular mais do que eu queria pelas pedras. Mas o Del Rey aguentou. Ainda bem que o Rapha nao estava junto, senao ele iria me fazer dar meia volta. Em breve estaremos em outras cidades de Minas Gerais. Aceitamos sugestoes dos leitores do Blog.www.meteored.cl/tiempo-en-America+Sur-1-6.htmlPROJETO "AOS PES DA CORDILHEIRA"Mais uma viagem com o Del Rey comeca a ser planejada, e desta vez resolvemos nomea-la de "Projeto aos Pes da Cordilheira", em alusao ao pseudonimo de seu destino, a cidade de Mendoza, na Argentina. Mendoza e a capital e maior cidade da provincia de Mendoza, na Argentina. Localiza-se no extremo oeste, nas bordas dos Andes e e a maior produtora de vinho e azeite do pais.Ainda nao sabemos ao certo em que epoca do ano pretendemos sair, mas se for no inverno ja sabemos que enfrentaremos o severo frio dos Andes que sao sempre inferiores a 10 oC, por isso o Del Rey ja passa por um processo de calefacao. Finalmente seu carpete sera reinstalado e sera dada a ordem de nao economizar na forracao.Nossa rota, conforme mapa acima, preve atravessarmos todo o Uruguai, desta vez ate a cidade de Colonia de Sacramento, onde embarcaremos o Del Rey no Buquebus, especie de balsa que atravessa o rio De La Plata, e desembarcaremos em Buenos Aires em solo argentino. De la percorremos aproximadamente 1050 Km pela Ruta 7 atravessando toda a Argentina ate a cidade de Mendoza, onde estaremos a poucos quilometros da fronteira com o Chile.Na foto abaixo o Del Rey comeca a se vestir para o frio ao receber a aplicacao de paineis aluminizados termo-absorventes. Mais detalhes podem ser vistos no capitulo "Restauracao" deste Blog. Adaptando-se a legislacao Argentina: Capas nos farois auxiiares (item mais dificil de serlocalizado), dois triangulos, kit de primeirossocorros, cinta para reboque e mortalia (lencol branco).Para nao correr riscos e seguir a risca a legislacao argentina, achamos melhor substituir a cinta de reboque por um cambao metalico.Por ser retratil, o cambao da marca AVM (empresa especializada em acessorios para veiculos 4x4) acomoda-se bem no porta-malas de um carro como o Del Rey.Fazendo um reaperto geral e verificando o estado dos componentes da suspensao, freio, etc. Como de praxe todo o sistema de ignicao e carburacao foram revisados.Oleo e todos os filtros tambem serao substituidos, ja que a quilometragem total da viagem deve se aproximar de 7.000Kms. O nosso conhecido Kit de Sobrevivencia, que na ultima viagem ja havia ganhado um carburador reserva e
um segundo estepe, este ano finalmente foi acrescido de um alternador reserva, item muito importante que se falhar pode comprometer especialmente uma viagem a outro pais que nao teve carros similares ao Del Rey nos anos 1980. O Kit foi ajeitado no lugar do banco traseiro, assim concentramos o maior peso sobre o eixo traseiro e liberamos o porta malas para as bagagens..DIARIO DE BORDODia 1 Partimos as 7 h de SP e as 11:30 h ja estavamos almocando perto de Curitiba. Todo o caminho ate aqui foi feito pela BR 116, que encontra-se em boas condicoes.Como a viagem total e longa, optamos por viajar em torno de 500 Kms diarios para nao se estressar, sendo assim paramos para passar a noite na cidade de Sao Mateus do Sul, no estado do Parana. O trajeto foi tranquilo e o calcamento da BR 476 de Curitiba a Sao Mateus do Sul passou a ser regular.Ainda e cedo para afirmar, mas ate aqui o Del Rey comportou-se muito bem.Dia 2 Saimos cedo de Sao Mateus do Sul a caminho de Santo Angelo na regiao das Missoes no estado do RGS onde vamos passar a noite.Atravessando o estado de Santa Catarina, enfrentamos a terrivel BR153. A estrada esta uma verdadeira vergonha. Seus buracos castigaram sem do a suspensao e pneus do Del Rey, que apesar de tudo parece ter chegado em forma a cidade gaucha. Esperamos que nao tenha comprometido nada, afinal estamos no inicio da viagem.BR 153. O PIOR FOI VER AS PROPAGANDAS DO GOVERNO FEDERAL PELA ESTRADAAcabamos de tomar um lanche em uma padaria e experimentamos o pior suco de laranja de nossas vidas. Como temos o costume de transformar coisas ruins em boas, o suco virou piada e mereceu ate uma foto.ETA SUQUINHO RUIM!!! DEVIA TER PEDIDO COCA COLA. Dia 3 Devido a mudanca de nosso roteiro em funcao do alto custo da travessia de Montevideu para Buenos Aires (mais de US$2.000), a travessia da fronteira com a Argentina sera feita pela cidade de Uruguaiana que totalizou ate agora 1.500Km de viagem e que o Del Rey percorreu sem nenhum problema. Nem os buracos da BR153 parecem ter abalado seu animo.Chegamos na hora do almoco em Uruguaiana e logo localizamos um bom hotel. Apesar de ainda ser cedo, preferimos deixar para atravessar a fronteira sobre o rio Uruguai na manha do dia seguinte. So nao contavamos com um pequeno detalhe..............Dia 3 e 4 - Pelo fato do Rapha ser menor de idade, precisa de uma autorizacao por escrito do pai (tudo bem eu estava la) e da mae (fu....).Meia volta para o Brasil e precisaremos aguardar ate segunda-feira com uma autorizacao via FAX com firma reconhecida em cartorio de minha esposa em maos ate que o Foro de Uruguaiana abra para so entao dar inicio ao processo de autorizacao expedido por um juiz de menores. RAPHA EM FRENTE AO FORO DE URUGUAIANA - SO PODEREMOS ATRAVESSAR NA SEGUNDA-FEIRADia 5 Com a autorizacao assinada pelo juiz de Uruguaiana em maos fomos direto para a aduana que ainda exigiu um carimbo da Policia Federal
Brasileira (que estava la) e so entao o Rapha teve autorizacao para entrar na Argentina.Sempre mantendo a media diaria de 500Kms o destino para o dia previa a cidade de Santa Fe, portanto teriamos que atravessar quase toda a provincia de Entre Rios, onde ja haviam nos alertado sobre a ma fama da Policia Caminera. Felizmente nao confirmamos esta ma fama, ja que nos pararam apenas uma vez para checar a documentacao e nos liberaram com um cordial pedido de desculpas pelo atraso de nossa viagem. Para a navegacao nas rutas argentinas levamos um guia Mercosul, um roteiro impresso do otimo site www.ruta0.com.ar e um GPS que nao esta servindo para nada, apesar da garantia do fabricante de funcionamento em solo argentino.NAVEGANDO NO VELHO METODO (SEM GPS) O Del Rey foi abastecido com a Nafta Super (sem adicao de chumbo ou alcool) sempre em postos de bandeira reconhecida, para nao correr riscos desnecessarios e tem registrado boas medias sempre acima de 14Km/l e chegou muito bem na cidade de Santa Fe. No meio do transito da grande cidade teve ate seu parabrisas lavado por um garoto que fez a maior festa por reconhecer a placa brasileira, agora ele descansa na garagem do hotel.UM DEL REY PELAS RUAS DE SANTA FEDia 6 Hoje cumprimos dois tercos e aproximadamente 1.000 Kms do trajeto argentino. As Rutas Argentinas sao em sua maioria grandes retas. Um prato ch eio para um carro confortavel como o Del Rey.RUTAS AGENTINAS - RETAS, RETAS, RETAS........................... Chegamos a cidade de Rio Cuarto, muito mais bonita que imaginavamos. Proximo ao nosso hotel existe um rio muito bonito, onde e possivel chegar bem perto com o carro.O funcionamento do Del Rey esta perfeito, ate parece que foi feito para viajar no frio...... e que frio. Pela manha temos enfrentado 0oC frequentemente. A origem Renault de seu projeto deve estar relacionada a este bom funcionamento e parece que tambem acertamos na conversao do alcool para gasolina. Uma decisao acertada foi a instalacao do revestimento termico sob o carpete.Ele tem mantido o interior do Del Rey bem quentinho. Uma boa parte dos carros argentinos que vemos nas estradas, colocam papelao na grade para o frio nao entrar. Se tudo der certo, amanha deveremos percorrer os ultimos 480Km que nos separam de Mendoza.Dia 7 UM PARABRISAS CONGELADO Os primeiros quilometros do ultimo trecho ate Mendoza foram enfrentados com um verdadeiro frio andino. Ao passar por um desvio de ripio (como chamam cascalho por aqui) o parabrisas do Del Rey ficou empoeirado, portanto resolvi acionar o esguichador. Resultado: O parabrisas ficou totalmente congelado e perigosamente sem nenhuma visibilidade, o que nos fez errar a entrada da Ruta 7 que nos leva ate Mendoza. Depois de lavado por mim mesmo em um posto de gasolina (os frentistas daqui so abastecem os carros) tomamos o caminho correto e tivemos o dia ganho pela visao da majestosa Cordilheira dos Andes. E possivel avista-la a mais de 40Km de Mendoza!!!!!! Enfim estamos Aos Pes da Cordilheria e a emocao foi muito grande. Valeu cada metro e cada dificuldade que tivemos
ate aqui.......E bonita pra cara.........PQP, como e bonita!!!!!!!!!!!! Dia 8 Hoje nao e dia so de ver a Cordilheria, nos vamos estar no meio dela. Apesar de bem visivel de Mendoza, rodamos mais de 80Km para poder chegar ate a colossal cadeia de montanhas. Estamos exatamente na cena em que estavam o Del Rey e a Pampa que a revista Quatro Rodas utilizou na reportagem O Roteiro das Americas de 1982. Por mais 60Km continuamos em sua travessia ate chegar a cidade de Uspallata, cenario do filme Sete Anos no Tibet de Bradd Pitt. Apos uma boa caminhada pela pequena aldeia, nos fartarmos de uma parrillada e seguimos para o Parque Provincial Aconcagua. A montanha conhecida como O Teto das Americas com seus 6.962 metros so perde para as asiaticas. Para chegar ate o parque o Del Rey sentiu bastante o efeito do ar rarefeito (ou teria ficado atordoado com o que estava vendo????), o que o fez perder bastante potencia, mas que chegou..........chegou. A sensacao termica no Parque Provincial Aconcagua era de -18oC, o que nos fez mudar nossa referencia de temperaturas frias. Colocar o Del Rey no meio do gelo foi algo muito especial, principalmente tendo os Andes como plano de fundo. Na hora de voltar fomos parados pela Gendarmeria (Policia de fronteira) por estar muito proximo da fronteira com o Chile e o estoque de pecas de reposicao que levavamos foi questionado, mas em alguns minutos nos liberaram sem problemas.DIA 9 Depois de todo o deslumbre do dia anterior, decidimos passar um dia so relaxando em Mendoza e dar um descanso para Del Rey que passou o dia no estacionamento que aqui e chamado de cochera.FORD TAUNUS, UMA DAS BASES DO PROJETO DO DEL REY Compramos umas garrafinhas dos otimos vinhos Malbec, especialidade da regiao e quando fomos guardar no porta-malas do Del Rey observamos que a tampa de abastecimento estava completamente solta. Das duas uma, ou o frentista argentino (que saudade dos brasileiros) deixou-a aberta ou roubaram nosso combustivel na noite anterior. A resposta vira amanha no abastecimento.RUAS DE MENDOZADIA 10 VOLTAR PARA CASA Apos o abastecimento, a media de 13,8Km/l deixou claro que o frentista nao fechou o tanque corretamente (e pensar que subimos e descemos a Cordilhera assim). Como perdi definitivamente a confianca nos frentistas, passarei a checar o fechamento da tampa nos proximos abastecimentos. Tomamos a Ruta 7 sentido Buenos Aires e fomos vendo a Cordilheira desaparecer no retrovisor do Del Rey, o que durou quase 100Km. O destino do dia foi Rio Cuarto e hoje enfrentei o maior perigo de toda a viagem, um sanduiche de posto de gasolina que nao me deixou esquecer dele o dia todo. Nossa hospedagem foi no mesmo hotel da ida. DIA 11 Sem muitas novidades, fizemos o percurso Rio Cuarto / Santo Tome e na hora do jantar conhecemos uma familia de gauchos a caminho de Bariloche. DIA 12 Acordamos meio tarde com o Rapha meio mareado, acreditamos que por culpa do molho do fettuccine do jantar.Mesmo assim estavamos muito animados, ja que hoje e dia de atravessar
a fronteira de volta para o Brasil. Abastecemos o Del Rey e mais uma vez o frentista argentino deixou o tanque aberto (desta vez nao me pegaram). Pela segunda vez fomos parados pela policia caminera que so verificou nossa documentacao e nos desejou boa viagem e pouco depois das 15:00h ja estavamos na fronteira de Passo de los Libres / Uruguaiana. Tambem nao tivemos nenhum problema com a Aduana, nem implicaram com minhas dez garrafinhas de vinho (que bom, minha adega vai crescer). Ficamos imensamente felizes por estar de volta ao Brasil, mesmo estando a mais de 1.500Km de casa estamos nos sentindo bem perto e a vontade de comer um prato de feijao com arroz (na Argentina nao tem) era tao grande que nem ligamos muito para o acompanhamento.DIA 13 - Enchemos o tanque do Del Rey em Uruguaiana, que teve ate o parabrisas lavado e tanque fechado corretamente (que saudades dos frentistas brasileiros) e tomamos a BR 472 no sentido................errado. So notamos nossa falha quando avistamos a placa de Montevideu a 660Km. Isso acrescentou 140Km ao percurso do dia, que encerrou-se em Cruz Alta no RGS, mas nao nos impediu de visitar o sitio arqueologico das Missoes, na cidade de Sao Miguel. Ao chegar a cidade de Sao Borja, utilizamos pela primeira vez algo do Kit de Sobrevivencia que levamos para o Del Rey: 12 litro de oleo de motor para completar o nivel. DIA 14 Depois de uma longa caminhada pelas ruas da simpatica Cruz Alta, tomamos o rumo de Sao Matheus do Sul. No trajeto estava a temivel BR153 com seus inumeros buracos que tivemos que enfrentar novamente e da-lhe paulada na suspensao do bravo Del Rey. Sem sombra de duvida o pior trecho de toda esta longa viagem (e pensar que estavamos com medo da policia caminera). Antes do por do Sol o Del Rey ja descansava no estacionamento do hotel em Sao Matheus do Sul. Amanha sera o grande dia, vamos chegar em casa. DIA 15 Felizes da vida, saimos com destino a nossa casa. Definitivamente ir e bom, mas voltar e melhor. Talvez este seja o melhor motivo de viajar. Os ultimos 550Km deste trecho foram vencidos com muita facilidade (acho que nos tres (o Del Rey tambem) estamos amaciados. A unica incoerencia de toda esta viagem fica por conta do titulo Aos Pes da Cordilheira, afinal haviamos chegado aos Pes do Aconcagua, bem no topo da Cordilheira dos Andes. O comportamento do velho Del Rey foi excelente, nos levando e trazendo com conforto e seguranca, sem apresentar um unico defeito e consumindo apenas meio litro de oleo de motor nesses 6.713Km de percurso. Agora ele descansa com a poeira e os adesivos que trouxe dos Andes ao lado de seus amigos de garagem, bem mais limpinhos que ele mas com uma pontinha de inveja do velho amigo. ALGUNS NUMEROS DA VIAGEMQuilometros percorridos: 6.713 KmLitros de gasolina consumidos: 451,3 litrosMedia de consumo de gasolina: 14,87 Km/lOleo para motor: 12 litroGastos com pedagios no Brasil: R$63,50Gastos com pedagios na Argentina: 35,20 Pesos ArgentinosProblemas mecanicos: NenhumURUGUAIApesar de