Super promocao de Turbinas recondicionados precos especiais, em destaque turbina Mercedes- Benz. O que e a tecnologia SCR para caminhoes, onibus e veiculos pesados offroad? O SCR representa uma tecnologia de pos-tratamento de gases chamada Selective Catalytic Reduction (Reducao Catalisadora Seletiva). Essa tecnologia requer a utilizacao de um reagente chamado ARLA 32 (tambem conhecido como AdBlue na Europa e DEF nos Estados Unidos) para reduzir quimicamente o NOx. Quase a totalidade dos fabricantes de veiculos pesados decidiu utilizar essa tecnologia para se adequar a a nova legislacao de emissoes de NOx. Tecnologias concorrentes oferecem menores beneficios em eficiencia do combustivel e emissoes mais altas de CO2. Dessa forma, o SCR e a solucao de custo mais eficaz para se adequar aos padroes de emissoes de NOx. Os principais componentes do sistema SCR sao o catalisador SCR, a unidade de injecao do ARLA 32, o tanque de ARLA 32 e a unidade de controle de dosagem. O ARLA 32 e injetado no escapamento, antes do catalisador SCR e depois do motor. Aquecido no escapamento, decompoe-se em amonia e CO2. Quando o NOx reage com a amonia dentro do catalisador, as moleculas danosas de NOx no escapamento sao convertidas em inofensivas moleculas de nitrogenio e agua. Para o correto funcionamento do sistema SCR, certifique-se de estar usando apenas o ARLA 32 de alta qualidade, como o Air1. Reagentes de baixa qualidade, que estao contaminados com materiais estranhos, poem em risco o catalisador do seu veiculo. O SCR ja e uma tecnologia comprovada que ja esta em uso em diversos paises.A Uni Diesel ja dispoe de tecnicos para manutencao e revisao desse sistema Bosch Denoxtronic, Emitec , atendendo as linhas Volvo, Scania ,Ford , Volkswagen, Iveco , Mercedes Benz , International. UI - Unidade InjetoraO sistema UI integra a bomba de alta pressao e o injetor em uma so unidade compacta para cada cilindro do motor. A UI substitui o conjunto porta-injetor dos sistemas convencionais, dispensando o uso de tubos de alta pressao, o que possibilita atingir elevados valores de pressao.Cada unidade esta instalada no cabecote do motor e realiza a injecao de combustivel diretamente em cada cilindro. A injecao e controlada por meio de uma valvula eletromagnetica de acionamento rapido, essa valvula e controlada pela unidade eletronica de comando que determina o melhor momento e o volume adequado de combustivel que sera injetado para cada condicao de funcionamento eficiente e seguro, que inclui funcoes de diagnose do sistema.UI - Unidade de PressaoO sistema UP e outra inovacao dos sistemas de injecao eletronica diesel. Para cada cilindro ha uma bomba de alta pressao conectada diretamente a seu porta injetor. Essa bomba e acionada pelo eixo de comando do motor. Comprimindo o combustivel a unidade de comando aciona eletronicamente a valvula eletromagnetica, que libera a passagem do combustivel sob alta pressao ao bico injetor.O comando eletronico, que determina a quantidade e o tempo de injecao, e precisamente calculado para cada condicao de rotacao e carga assegurando o melhor funcionamento do motor Embora trabalhando com mapas e Sistemas de Informacoes Geograficas ja faz algum tempo, nunca tinha