Estudo da Schlumberger Business Consulting, feito sob encomenda da Transpetro, empresa de logistica da Petrobras, traz novos cenarios sobre a oferta e demanda de oficiais demarinha mercante no Brasil. Mas o trabalho nao encerrou a polemica sobre o tema entre armadores e trabalhadores. O levantamento inclui projecao segundo a qual tende a se aprofundar o saldo negativo entre a oferta e a demanda por esses oficiais.Uma das previsoes sugere que, em 2020, poderiam faltar 992 oficiais para atender a demanda. Esse deficit poderia chegar a dois mil oficiais no fim da decada dependendo da forma como se cumpre resolucao do Conselho Nacional de Imigracao, presidido pelo Ministerio do Trabalho, que determina condicoes para o uso de maritimos brasileiros em embarcacoes estrangeiras no pais. Se a resolucao for cumprida a risca, seriam necessarios mais oficiais brasileiros disponiveis para atender a demanda de barcos estrangeiros.Os oficiais sao profissionais de nivel superior, formados nas escolas da Marinha, que integram tripulacoes de navios mercantes e barcos de apoio a industria de petroleo. Oestudo da Schlumberger surgiu a partir de reunioes de comissao formada por Marinha, armadores e trabalhadores.O trabalho da Schlumberger intitula-se "Sistematica para equilibrar a oferta e demanda de oficiais de marinha mercante no mercado brasileiro". O estudo mostra que a frota atual, segundo dados de julho de 2011, e de 615 embarcacoes, entre bandeira brasileira e estrangeira. Sao esses barcos que demandam oficiais brasileiros. Do total da frota, 87% correspondem a embarcacoes da industria de petroleo e gas.O estudo trabalha com dois cenarios. Um deles chamado CTS (iniciais de Cartao de Tripulacao de Seguranca), que corresponde a tripulacao minima exigida pela Marinha para a navegacao. O outro e o cenario de tripulacao tipica, utilizado pelos armadores por corresponder as exigencias comerciais dos clientes. Por este criterio, houve deficit de 227 oficiais em julho.O numero considera uma demanda de 4.514 profissionais e uma oferta de 4.287 oficiais que atuavam, naquele mes, em empresas de navegacao de bandeira estrangeira. Neste caso, a demanda superou a oferta em 5%. Pelo cenario CTS, o numero de oficiais brasileiros embarcados em navios de bandeira estrangeira foi 21% superior a demanda, o equivalente a um superavit de 756 profissionais.Bruno Lima Rocha, presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Navegacao Maritima (Syndarma), disse que o deficit de 227 oficiais mostra que a resolucao normativa no 72, doConselho Nacional de Imigracao, nao vem sendo cumprida em sua totalidade. Se fosse, o deficit de oficiais seria de 906 e nao de 227, disse Rocha. O artigo 3o da resolucao determina as condicoes para admitir maritimos e outros profissionais brasileiros em embarcacoes ou plataformas estrangeiras que operarem no Brasil por mais de 90 dias.O Syndarma defende que o Conselho Nacional de Imigracao emita nova resolucao dizendo que por prazo de cinco anos o artigo 3o da resolucao 72 fica suspenso. Se adotada, a medidafaria com que navios estrangeiros ficassem desobrigados a chamar oficiais brasileiros. A Transpetro disse, em nota, que nao e a favor da flexibilizacao da resolucao 72, mas sim de um esforco conjunto para que os novos postos sejam tripulados por brasileiros.