thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Esses 2 jah namoraram ,mas serah que ainda rola aquela "quedinha" um pelo outro ? O que vc acha ? Responda ~ !! Bjs , TCB ... Estamos abrindo 1 concurso : Quem eh + bonita??? Vc pode escolher entre a RA , a G , a GA , a N e a I .. E entao , o que vc acha ?? Faca sua escolha e comente!! A vencedora vai sair SEGUNDA ( 12/04) ... Quem serah que vai ganhar?? REGRAS : As participantes NAO podem votar a seu favor ; Pode pedir votos ; So pode votar 1 vez Vote .. Bjs, TCB Vcs Jah devem ter ouvido as palavras : TRIANGULO AMOROSO Eh isso que acontece com a MF , a IT e o JV ...Para comecar ,vamos explicar: A IT e a MF gostam do JV , e o JV gosta das duas ,entenderam>??? Porem , a MF e o JV jah namoraram , porem , o namoro nao deu muito certo ... Mesmo Com o namoro jah acabado , a Mf ainda gosta do JV e o JV da MF , mas e a IT ?? , diz o JV que tb gosta dela ... E nesse triangulo , qual das duas vai conseguir chegar ao topo ?? Vamos ficar sabendo logo, espero .. Bjs , TCB... Uma das outras pessoas que estao por fora ,mas por dentro da briga da I e da N ,eh a GI .. Mas o papo eh : de quem a GI gosta? Ela jah disse que gostava do JV , porem , desde o ano passado , ela sempre gostou do Y .. E Entao GI , De Quem vc gosta, Hein? Bjs ,TCB... A N e o P foram flagrados juntos nessa Sexta - Feira , batendo o maior papo .... Os dois declaram que sao amigos , eu tb axo , mas tirem suas conclusoes ... Olhem as ftos : Bjs, TCB... Se I e YO paracem de brigar e de competir um com o outro ,daria certo ??Sem contar que , o YO jah passou por uma fase de gostar da I e ha suspeitas que goste ateh hoje O que vc acha??responda!!beijoss TCB O sistema trolebus de Sao Paulo comemorou ontem, 22 de abril, 67 anos de existencia.Em comemoracao, o Movimento Respira Sao Paulo promove uma exposicao com veiculos eletricos, envolvendo onibus antigos, atuais e tendencias.Tendencia mundial, o transporte eletrico ressurge como promessa de tempos melhores no transporte publico. O combustivel fossil, como sabido, e uma fonte esgotavel e bastante poluente, sendo nociva para grandes centros urbanos.Em paises europeus como Espanha, Alemanha e Hungria, Nova Zelandia na Oceania e tambem, Russia, Portugal e Suica, alem dos Americanos EUA, Argentina, Chile e o Brasil, existem sistemas de trolebus, com tecnologias superiores em relacao a outros meios de transporte sobre pneus, que envolvem desde guiagem magnetica, ate a autonomia (quando o trolebus nao precisa da rede aerea pra se locomover), que ja tem em operacao no pais.No Brasil, existem apenas 3 sistemas em operacao, que totalizam aproximadamente 290
trolebus, contando os veiculos de Santos (litoral paulista), ABC Paulista (Metra) e o sistema da capital paulista.Alem dos trolebus, existem os veiculos eletricos que nao precisam da rede eletrica para se movimentar. Sua energia e armazenada em baterias e conta com autonomia proxima a 250km por dia, muito limitado frete as necessidades de grandes capitais, linhas e carregamento de passageiros. Tem em sua maioria origem chinesa e poucos nacionais, todos ainda em fase de testes e homologacao por parte das empresas e orgaos gestores de transporte.Em materia publicada aqui no ano de 2013, consta a opiniao do secretario de transportes da cidade de Sao Paulo sobre o transporte eletrico na cidade. A opiniao continua a mesma, 3 anos depois." Ao observar todas as acoes em prol do trolebus era evidente uma expansao do sistema, o secretario dos transportes Gilmar Tatto da gestao Haddad ( PT ), deixou claro que os eletricos estao garantidos na cidade, porem, estagnados.Nao ha planos e nem ideias de expansao do sistema, prevendo apenas a modernizacao da rede aerea e a compra de novos carros. "O Boletim do Transporte parabeniza a cidade de Sao Paulo por manter esse sistema operacional, parabeniza o sistema em si e apoia o uso da tracao eletrica no meio urbano.O evento ocorre hoje na Praca Dr. Joao Mendes, no centro de SP e proximo as estacoes Se e Liberdade do Metro, das 08h as 17h00.Para participar, basta comparecer. E tudo gratuito. Traga sua familia e amigos!
vagas disponiveis, divididas em 40 entre dois turnos.No periodo matutino, as aulas ocorrem entre as 07h00 e 12h50. Ja no noturno, as aulas sao das 19h20 e 22h30.Para poder prestar o vestibular, e necessario acessar www.vestibularfatec.com.br, fazer inscricao e pagar a taxa, que e de R$75.00Na conclusao, o aluno sai graduado como Tecnologo em Tecnologia de Transporte Terrestre e habilitado para cursar pos-graduacoes ou outras especializacoes, no tema relacionado a transporte ou nao. Tecnologo tambem e graduacao, da mesma forma que um bacharelado ou licenciatura.O mercado de trabalho para um Tecnologo em Transporte Terrestre, esta contido nas areas de logistica, transporte de pessoas e de cargas, concessionarias de rodovias, ferrovias e tambem, empreiteiras e escritorios de engenharia que possuam atividades no ramo de construcao de infraestrutura de transportes.O futuro da area e tambem, da mobilidade urbana pode estar em suas maos.A grade pode ser conferida em: http://www.fatectatuape.edu.br/site_novo/transporte.phpPara quem gosta da area, trabalha ou quer trabalhar, e uma excelente oportunidade de adquirir bagagem academica e se especializar.Preste o vestibular e seja tambem um transporteiro!
por parte da Estacao Campo Belo, que depende deoutras obras para sua conclusao.A estacao contara com integracao a estacao do Monotrilho da Linha 17-Ouro(Morumbi Congonhas) e de um viaduto daAvenida Santo Amaro, para a transposicao da Avenida Jornalista Roberto Marinho, que ainda nao foi construido. Divulgacao: ANPTrilhos, 20/02/2016
o BDtrans publicara semanalmente, uma materia sobre os temas relevantes citados aqui, durante esse periodo no ambito dos transportes.Encerrando essa postagem, quero agradecer individualmente a todos os leitores.Nao somos recordistas de publicacoes, nao somos recordistas de visualizacoes etampouco muito conhecido no ramo, mas somos o que queremos. Tecnicos, diretos,autenticos e, sobretudo, opinativos de acordo com a formacao de cada um de seusintegrantes e colunistas.Novidades vem por ai. Continuaremos inovando e buscando ser, em nossodiferencial, originais. No nome, nas ideias e tambem, na maneira de trazer asinformacoes.Em nome da Equipe Boletim do Transporte, fica aqui o nossoMUITO OBRIGADO! Boletim do Transporte, a noticia em movimento.
conferir no video a seguir, uma reportagem sobre o alargamentoda bitola na ferrovia.A historia, preservada ao "melhor estilo brasileiro", de passar por cima de tudo em nome do progresso e pouca, mas e de extrema importancia para entender o crescimento e a expansao da cidade e seus sistemas de transporte.
Voce ja deve ter ouvido essa expressao alguma vez na sua vida, principalmente na area de construcao, onde mais super dimensionada a obra e, melhor; mas quando ela se trata de alguma linha de transporte isso e um grave sinal, pois demonstra que nao e necessario aquele tipo de servico no local apontado.E justamente isso que vai acontecer com a linha 17 - ouro do monotrilho, que apos o anuncio do governo de encurtar a linha como contencao de gastos, sera uma obra de valores e utilidades questionaveis.Apesar da ligacao de um modal estruturante para o Aeroporto de Congonhas para a regiao executiva e financeira da cidade ser de extrema importancia para um bom deslocamento via transporte publico entre essa area, o problema esta no modal escolhido, tempo de construcao e dinheiro gasto.Em seu projeto original, a Linha 17 iria da estacao Jabaquara da linha 1 - Azul ate a estacao Sao Paulo - Morumbi da linha 4 - Amarela, passando pelos bairros de Paraisopolis, Morumbi e atingindo a populacao do entorno da Avenida Jornalista Roberto Marinho ( Aguas Espraiadas ).Sua implantacao, se mantida essa ideia, tinha como o monotrilho um otimo modal, ja que no ultimo estudo de demanda indicou um numero de quase 10 mil passageiros por hora no trecho mais carregado. Nesse " novo trajeto ", finalizando nas estacoes Morumbi da linha 9 - Esmeralda e Brooklin Paulista, alem do ramal do aeroporto, a demanda cai drasticamente, sendo de 3 mil passageiros por hora no trecho mais carregado, fazendo com que o monotrilho (que segundo projeto do Metro para essa linha, pode carregar ate 20 mil passageiros por sentido/hora) seja um modal muito acima da real necessidade da regiao, tornando-se ainda mais caro quando calculado o custo - hoje a obra da linha 17 esta orcada em 3,2 bilhoes de reais - em comparacao com o BRT, que comporta demanda similar e de menor gasto. Alem desse vies, nessa mesma comparacao com o BRT, a questao tempo (no qual hoje e o principal inimigo das obras, ja que a cidade grita por obras de mobilidade como essa), demonstra mais que o monotrilho e super dimensionado com esse tracado, ja que o tempo medio para construcao desse modal e de 5 a 7 anos, enquanto de um BRT e de no maximo 4 anos. Considerando que as obras da linha 17 comecaram em dezembro de 2012, se fosse implantado no BRT em seu lugar, hoje a obra estaria praticamente pronta, ajudando a suavizar um dos grandes problemas de Sao Paulo, a falta de mobilidade via transporte publico na cidade. Antes de tudo, queroesclarecer que esse texto nao busca defender alguem ou uma causa em especifico.Queremos falar sobre os radares de Sao Paulo, quais as acoes e efeitos deles notransito e na cidade.Em tempos que a mobilidade urbana e suas solucoes estao tao evidentes em SaoPaulo gracas a acoes como a criacao de ciclovias, ciclofaixas e faixasexclusivas de onibus por parte da prefeitura, outro fator no transito proliferouna mesma proporcao, os radares.Inventados naAlemanha em 1904, o Radar ( sigla de Radio
possuem direito a circulacao. Nessecaso, a funcao do aparelho e garantir a exclusividade da faixa para otransporte coletivo que necessariamente, precisa da preferencia de circulacao nasvias de grandes movimentos.Por ultimo, as lombadas eletronicas sao elementos que atuam ( alem da funcao depunir ), como medida educativa . Pois por ficar em evidencia, forca todo equalquer motorista a reduzir a velocidade para nao ser multado, implicando naregulacao de velocidade de uma via.Viloes dos mausmotoristas e super-herois das empresas de trafego, os radares nao temteoricamente, funcao arrecadatoria e sim reguladora. Eles garantem a segurancade trafego da via quando posicionado corretamente visando penalizar infracoescomo trafegar em locais proibidos, ultrapassar sinais vermelhos ou comoretentores de trafego, preservando a velocidade de acordo com as condicoes outopografia das vias.
Quem acompanha o Freestyle Ads sentira uma grande mudanca no blog a partir desse mes.Nas ultimas semanas estou passando pouco por aqui e resolvi trazer entao para o blog um reforco de peso.Por isso, agora pertence a nossa Rede o Diretor de Arte da Plano1 Comunicacao, Fabio Hanaoka.Fabio vem contribuir com sua experiencia com Publicidade e principalmente com sua mania de saber tudo antes de todo mundo.Ele e uma pessoa super-antenada, que sempre sabe tudo que rola de mais novo no mundo.Por isso aguardem as novidades que vem por ai pelas palavras do Fabio.Bem vindo.Bernardo Tavares"Quase um Mestre de Cerimonias" Recentemente escrevi um artigo para publicacao em veiculos de imprensa, a pedido do Diretor da agencia.O artigo passou por algumas alteracoes e enquanto nao e publicado eu coloco aqui o original:Lendo o titulo deste "artigo" voce pode se perguntar o que uma coisa tem a ver com a outra ou o que tem a ver com esta publicacao.Posso dizer que os tres tem um ponto em comum e que tambem tem tudo a ver com marketing promocional.Uma vez no twitter, vi uma pequena reflexao, ja que sao apenas 140 caracteres para escrever nesta plataforma de microblog. Apesar de curto, na minha opiniao, o pensamento fazia uma boa leitura de 2 modinhas. O twitteiro dizia que Stand Up Comedy estava como Rodizio de Comida Japonesa, voce encontra em qualquer bar e um pior que o outro.Posso dizer que com o crescimento da internet e o aumento da geracao de conteudo por parte de qualquer internauta, potencializado por ferramentas como blogs, facebook e principalmente o twitter, as marcas tem se questionado e se vem na necessidade de estarem presentes nessas redes, onde o publico tambem esta.E publico nesse caso, hoje em dia, e todo mundo. Nao sao so jovens antenados. A coisa esta bem popular, prova disso sao os jogos online em plataformas como Facebook ou Orkut e nesse caso vale mencionar o jogo Colheita Feliz, do Orkut que e uma reproducao similar do bem sucedido FarmVille do Facebook, porem a versao que se popularizou no Brasil e a do Orkut, com cerca de *18 milhoes de jogadores, numero 9 vezes maior que o de usuarios brasileiros no Facebook (2 milhoes) e 3 vezes maior que o numero total de brasileiros no Twitter (6 milhoes).*segundo dados do caderno Link do Estadao.A presenca das marcas na rede, ainda nao e muito invasiva, como em outras ferramentas da internet e o ponto chave esta na marca produzir algo que seja atraente para seus consumidores. Nas redes sociais, elas tem a chance de dialogar com o consumidor e ter um contato maior com eles.Se a marca tiver um bom posicionamento, o resto e branding. E usar a plataforma para ter mais um ponto de contato com os consumidores, explorando os atributos da marca ou produto.No Facebook e no Twitter, receber conteudo da marca, de certa forma ainda e controlado pelo usuario e quando ele recebe por outra pessoa que indica, geralmente e algum amigo ou alguem que faz parte da rede de contatos do usuario.Para quem quer
entrar neste mundo, e uma questao de alinhar com o que os usuarios ja fazem na rede e explorar caracteristicas das diferentes plataformas, pensando nas expectativas de quem esta inserido nelas, alem de alinhar com a tendencia da publicidade, em vender experiencias, sensacoes e valores, ao inves de produtos.O Burger King fez isso com o Whopper Sacrifice, em que propunha que o usuario do Facebook, trocasse 10 amigos por um sanduiche, o Whopper. Ao deletar 10 amigos, ele ganhava um vale para trocar por este sanduiche que e o carro chefe da rede de fast food norte-americana. A conclusao deles era que as pessoas gostavam mais do Whopper do que dos amigos. Deu certo, gerou visibilidade, criou empatia e gerou buzz. Voltando a pensar no titulo deste e-mail, marcas que quiserem se aventurar nas redes sociais, devem ter cuidado para que o tweet nao ganhe mais um integrante e de repente vire: Rodizio de Comida Japonesa, Stand Up Comedy e Redes Sociais, todos querem ter, mas nem todo mundo sabe fazer direito. Cabe em 140 caracteres e no cenario atual de grandes cidades e da internet no Brasil.Valeu,@3ernardo"Quase cronista"
Confesso que dentre as vertentes da publicidade atual, o que eu admiro mais sao as acoes virais e de guerrilha.Eu to ate desmotivado pra escrever o que eu queria falar, porque por ingenuidade perdi o post que acabara de escrever, mas Lei de Murphy, fazer o que, so porque tava bom. De qualquer forma a mensagem sera passada!Num dos meus ultimos posts expus minha opiniao sobre a mudanca no mercado publicitario e a abertura do mercado para o que antes era o Bellow the Line.Os virais nem chegaram a entrar nesta categoria de nome injusto. O viral cresceu junto com a internet e com o acesso das pessoas a informacao.Os modelos de 30 segundos no intervalo de alguma atracao da TV estao ficando ultrapassados e caros.Novas possibilidades surgem e a cada dia que passa da pra perceber que com poucos recursos, mentes criativas e atitude pra fazer acontecer da pra criar acoes de grande resultado.Na sociedade do espetaculo que vivemos as pessoas buscam o conteudo que interessa a elas ou se surpreendem quando este conteudo chega ate elas. A partir deste momento e um passo pra mensagem ser passada sem custo para os anunciantes. Nesses casos o espectador se torna o disseminador da mensagem e mais uma vez sem custo.Sem me alongar muito, gostaria de dividir com quem ainda nao viu, o viral da vez feito para o jogo do momento, o Guitar Hero.Quem ja jogou pode ver como foi bem feita esta acao que e uma releitura do jogo de forma bem diferente.Quem nao jogou, pode ver como tem potencial este tipo de promocao de um produto que ja atinge cerca de 1 milhao e meio de views no Youtube.Com acoes como esta questiono ainda mais a escolha das midias convencionais.E o que mais me impressiona alem do baixo custo e como e possivel e acessivel fazer algo assim, inexplicavel e com tanto potencial.As faixas de "filma nois Galvao" estao perdendo espaco para videos caseiros e diversas tentativas de conquistar um espaco ao sol, que e facil de se ver em qualquer rede social, basta uns cliques.O que as pessoas buscam hoje? 5 segundos de fama? 5 minutos de fama ou 50 mil views? A Publicidade mudou e que mal ha nisso? Eu nao vejo nada de errado. O que resta fazer e se adaptar aos novos formatos de divulgacao ou entao inventar outros.O mercado esta aberto para ideias, e o que esperam de nos criativos.3ernardo Tavares"Quase um viralista" Faz tempo que nao passo por aqui.Meu tempo ficou dividido nos ultimos meses, entre meu trabalho na Plano1, meu TCC e a Vice Presidencia da Atletica de Comunicacao da PUC-SP.Mas enfim... to por ai.Quem quiser acompanhar minhas atualizacoes, tenho postado diariamente no blog da agencia o http://ativaacao.wordpress.comNo twitter tb estou em @3ernardo (www.twitter.com/3ernardo)Enfim... hora de postar e como Cannes ta rolando, pensei em trazer uma acao brasileira premiada no Festival. Trata-se da acao entitulada "Mil Casmurros" que a LiveAd fez para a mini serie Capitu da Rede Globo.A Acao rendeu uma grande exposicao de midia espontanea para a mini serie e como
todo o canto, muito legal a paixao que voce tem pelo esporte. Nathalie, voce alem de carismatica e guerreira. Me desculpe por nao ter conseguido contribuir pra que voce ficasse no lugar de onde nunca devia ter saido, o topo.Vou torcer muito por voce e nos vemos nas Olimpiadas em 2016, ate la ja te ajudei a conseguir um patrocinio, pode deixar que vou planejar isso. Se algum patrocinador ler este post, esta ai uma boa atleta para investir.O quarto premio e talvez o maior de todos, foi perceber que as redes sociais sao mesmo sociais e que eu nao tenho seguidores ou amigos virtuais. Tenho realmente amigos, que querem saber como estou e querem participar, embora a distancia ou sem a presenca fisica.Muita gente alem de votar divulgou de varias formas e para varias pessoas. Voces competiram junto comigo nessa segunda fase. Muito obrigado a voces amigos. Pra fechar fica o video final, com otimas imagens dos 2 dias de competicao, feito pelos carinhas (gente finissima) da Bistro Filmes.Se voce quiser ver os outros videos, inclusive os nossos, feitos pelo videomaker TOP Struder, aqui tem um link.Valeu,@3ernardo"quase um golfista"
Atualmente tenho dividido minha vida de blogueiro com outro blog, o da minha agencia, a Plano1.De la eu vou trazer algumas coisas para ca tambem ja que o assunto e bem parecido, entao vamos la:Com o Festival de Cannes encerrado, consegui juntar o material que foi premiado e ao longo desse mes vou trazer aqui para dividir a informacao com quem quiser. O que acho interessante desses video cases e ver o problema que as agencias tinham que solucionar e o raciocinio que fizeram para dar a solucao. Vale a pena fazer este exercicio de tirar a cabeca de tudo que e diretamente relacionado ao produto e explorar outros caminhos, por mais que parecam distantes e depois e hora de tentar fazer uma relacao entre: - os atributos do produto; - as caracteristicas do publico alvo; - os problemas brifados; - as solucoes pensadas; - os desdobramentos e alcance que a ideia pode ter (acoes e resultado). Separei este case de uma agencia de viagens australiana, a Zuji, que fez isso que eu falei acima. Abaixo fiz uma apresentacao breve para entender o video que nao e exatamente o que foi levado a Cannes por isso falta um pouco de informacao que coloco aqui agora. A agencia de viagens enfrentava problemas com a crise mundial, ja que vende um servico que nao e essencial e geralmente e cortado quando a grana e curta. Qual era a solucao da agencia? Criar anuncios! Mas eles nao foram pelo caminho comum. Se o consumidor nao tinha dinheiro para as viagens porque precisava dele para comprar coisas essenciais, por que nao facilitar para que eles tivessem estes produtos essenciais? Com isso eles criaram produtos num preco muito abaixo da media e utilizavam suas embalagens como anuncios que divulgavam a agencia de viagens e o motivo pelo qual eles criaram produtos baratos, para que as pessoas economizassem com isso para poderem curtir uma viagem com a Zuji. Genial! Dai surgiu o Feijao Zuji, a Pasta de Dentes Zuji e muito mais. CONFIRA:Valeu, @3ernardo - Publicitario e Blogueiro Voltando a blogar por aqui, ja que agora estou na BOA (Eventos) e nao escrevo mais no Ativa Acao que era o blog da minha antiga agencia.Estou vivendo uma experiencia nova e queria dividir com voces.Quem me acompanha pelo Twitter, ou pelo Facebook, ja esta sabendo do que se trata. E o #TridentGolf. Mas minha proposta aqui nesse post nao e explicar muito o que e o #TridentGolf e sim, dividir como tenho visto as coisas durante esta acao que a Espalhe criou para a Trident.Ate porque, para se informar sobre o #TridentGolf, ja tem algumas ferramentas bem legais na internet. Pelo Twitter e pelo Facebook da marca.O que posso adiantar rapidamente e que esta acao e uma competicao entre 3 equipes, compostas por: 1 golfista, 1 videomaker e uma pessoa escolhida pelas redes sociais. Nos iremos jogar golf nos cenarios mais diferentes da cidade de Sao Paulo. Longe dos gramados chiques e impecaveis dos campos de golfe, mas em meio a selva de concreto, jogando a bola entre placas,