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de seus filhos que corriam, brincavam, se perdiam pelo mar, gentebebendo, comendo, caminhando, mas agora nao restava nada, nem ninguem, apenas ovazio da praia, apenas essa tal solidao. Pus-me a pensar e pude perceber queantes a praia estava lotada, mas a solidao ja estava aqui, porque eu a queriaaqui, eu a fiz ficar, nao sei por qual motivo eu a fiz ficar, queria que elaestivesse por perto, e eu nao achava que fazendo isso eu estava certo, mastalvez o tempo fizesse tudo se acertar. Deitei-me na areia, queria ver a noitechegar, nem a solidao estava mais por perto, ja nao havia mais forcas para melevantar, foi quando, finalmente, pude ver voce em minha direcao caminhar,caminhava a passos lentos, o vento te tocava, sentia chegar cada vez mais pertoo seu cheiro, e eu repetia baixinho para mim que eu nao mais te amava. Chegou eme olhando sem nada dizer, tudo bem, nem precisava, entendeu-me a sua mao,enquanto eu apenas te olhava. Voce sorria, o seu sorriso desde sempre meencantava, sentia dentro do peito meu coracao batendo acelerado, nao entendia oque voce fazia ali, um filme passou com minhas memorias, e imaginando-mesofrendo tudo outra vez eu apenas levantei e com lagrimas nos olhos fui embora. Carolina Trentino
a ponto de pensar em se matar - que recebe um inusitadoconvite para fazer uma viagem na garupa de uma motocicleta. Em um ato de coragem,que na epoca classificou como insano, aceitou a proposta, deixou seu emprego dedomestica e conseguiu mudar sua personalidade e sua vida.A partir daquela importante decisao, percorreu 114.000quilometros como garupa em tres grandes viagens, que a permitiram conhecer todosos paises continentais das Americas, desde seu extremo Sul, Ushuaia Argentina,ate seu extremo norte, Prudhoe Bay - Alasca.Alem do territorio internacional, ela conheceu,tambem, quase todas as praias do litoral brasileiro, sobretudo do Nordeste,onde passou mais tempo.Aventura e emocao entremeadas com reflexoespreteritas e futuras: assim e a narrativa da protagonista que expoe, entreoutras, a vergonha que teve ao ficar completamente nua em duas praias denudismo; o desconforto de trafegar por estradas nao pavimentadas da inospitaPatagonia e do norte do Alasca; a admiracao pelas ruinas Incas, no Peru, eMaias, na Guatemala; o encantamento com a Disney e as grandes cidadesamericanas e canadenses, como New York e Toronto; e o medo que sentiu nos cincodias que passou dentro de um pequeno veleiro, no Mar do Caribe, entre o Panamae a Colombia.Quando terminou essas viagens, esta mulher concedeudiversas entrevistas para jornais, radios e televisao com admiraveldesenvoltura, dentre elas para o jornal The New York Times. Em nada lembravaaquela pessoa introvertida do passado. Os surtos depressivos ainda a rondavam,mas as manifestacoes eram menos frequentes e ja conseguia preve-las comantecedencia. Com a ajuda de VD, seu companheiro de viagem, passou aidentificar a natureza de seus pensamentos depressivos e a evita-los.Neste volume serao narradas as viagens a Terra doFogo, Patagonia, Deserto do Atacama e Nordeste brasileiro.Adquirir pelo site: www.agarupeira.com.brou pelo e-mail: sinomarg@gmail.comou Whatsaap: 64 8115-4942
Hoje se pilotei duas horas sem chuva foi muito. Chuva desde a madrugada ate dormir. Ora mais forte, ora mais fina, mas sem parar. Mas a viagem foi tranquila. Andei bem devagar de forma que nao tinha que ultrapassar muitos caminhoes e nem era ultrapassado, com frequencia. A seguranca tem sido minha grande preocupacao neste final de viagem. Ja pensou se eu morrer no final? A Celestina tambem nao esta muito legal. Quando aperto na acelerador ela tem dado uma engasgadas. Por isso evito forca-la muito nas ultrapassagens. Dormimos na sacada da loja de autopecas do posto de gasolina. Os postos de gasolina por essas bandas oferecem ate ducha com agua quente. Pegamos chuva apos as 14 hs. Paramos para abastecer e demoramos mais um pouco para fazer um cafe. Os postos dao cafe gratis mas e muito doce para meu diabetes. Assim tenho tomado apenas uma dose por volta das 10 hs e outra la pelas 15 horas. Enquanto eu tomava o cafe ocorria uma batida entre 3 caminhoes alguns km mais a frente. Chegando la tivemos que usar um desvio no qual a celestina e eu sofremos muito. Depois de passar, o cansaco era tanto que arrependi de nao ter voltado e dormido. A previsao de desocuparem a pista era la pela madrugada. Dormimos num galpao, ao lado da oficina de um posto de gasolina, proximo ao trevo de Araguaina Amanha sera o grande dia do meu retorno a Morrinhos. Para os amigos que nao puderem comparecer ao evento da minha recepcao na Cical Honda da Av. 136 ou em Morrinhos, segue mais um video para curtirem.Esse video mostra um grande sacrificio para economizar. Para evitar o pagamento de U$ 100,00 pelo trem que leva os turistas entre cusco e Machu Picchu, nos propusemos ir de moto. Foi bem sofrido, mas valeu a pena.O cenario onde dormimos acampados e cinematografico.O Video:http://www.youtube.com/watch?v=XN9uobb7ZpU&feature=youtu.be A materia da UCG TV comeca mostrando a nossa chegada a Morrinhos. Depois, la pelos 14:20 minutos, o video mostra a minha entrevista.http://www.youtube.com/watch?v=59gikCCo7cM&list=UUxnrdeTaCDpl6vu-XWSk-DA&index=1&feature=plcp Quem quiser ver mais fotos e so entrar no site:http://www.motropolis.com.br/Nunca tive aspiracao a fama. Minha maior vaidade ate hoje foi buscar reconhecimento profissional, mas sem expectativa de ser noticia ou tema de reportagem. Mesmo quando assumi um cargo publico aqui em Morrinhos, evitava ao maximo fazer parte de mesas de autoridades ou subir em palanques de inauguracoes ou comemoracoes. A mae das minhas viagens, foi a que realizei ao Ushuaia; sonhada e planejada por mais de dez anos, mas sempre com objetivos pessoais. Era para curtir a aposentadoria como se estivesse me prometendo um premio por servicos prestados. Durante a viagem mantive um blog apenas para acompanhamento dos amigos mais proximos. Com a viagem ao Ushuaia, o motociclismo entrou no sangue e surgiu a viagem ao nordeste brasileiro e depois, deu estalo, e pintou essa vontade de ir ao Alaska. Mas sempre sem aspiracao de ser famoso. Porem, hoje, nao tive como segurar a vaidade. Ela entrou dentro de mim e fez um limpa na minha mente. Toda as cenas e eventos ocorridos durante a viagem
sucumbiram frente a ela, naquele momento. Quando vi uma parede de fotografos na minha frente, como se fossemos celebridades, a vaidade me tomou. O consolo e que, no motociclismo, duas palavras nao tem conotacao pejorativa: vaidade e inveja. Qualquer motociclista diz que tem inveja da nossa viagem e mesmo assim e uma pessoa feliz e saudavel. A vaidade e outra marca forte do motociclismo: botas, jaquetas e motos incrementadas sao usadas para esse fim. Encontrar mais de duzentas pessoas aglomeradas esperando pela nossa chegada na Cical Honda da Av. 136, em Goiania; entrevista para os principais jornais da capital, responder a dezenas de perguntas formuladas pelos motociclistas ali presentes, quase todos pedindo para sair em fotos com a gente, foi um choque. Esperava alguns motociclistas mais conhecidos, mas aquela festa toda, nunca! A Cical Honda tinha preparado um grande banner com nossos nomes e nossa viagem; um casal de Morrinhos, Luis e Ana, pessoas que moram a pouco tempo na cidade, os quais nunca tinhamos encontrado antes, nos mostra seu carro com os tres vidros traseiros (dois laterais e o traseiro) totalmente cobertos com grandes plotters (adesivos) contendo nossos nomes, fotos e informacao sobre a viagem. A saida e o percurso ate Morrinhos foi algo cinematografico. Algumas pessoas dizem ter contado mais de 600 motos mas eu fico satisfeito com o numero de 300. Na posicao que eu estava, na frente do comboio, nao tinha como eu saber quantas. Nas grandes baixadas, quando eu estava terminando de subir, olhava pelo retrovisor e nao via fim da fila atras. Tres batedores da Policia Rodoviaria Federal, nas suas Haley's, organizava o comboio e o transito. Um ia na frente, outro no meio e um terceiro fechando o grupo. Quando chegamos no trevo de entrada de Morrinhos deparamos com mais algumas dezenas de motociclistas nos aguardando, alem do Prefeito Cleomar Gomes e outras autoridades. A policia Rodoviaria Federal, pacientemente, comandou um giro pela cidade com os motociclistas fazendo um buzinaco. Achei muito legal a forma como os Policiais Rodoviarios vieram despedir da gente. Eles que sao autoridades importantes, inverteram a ordem para nos tratar como autoridades. Estou escrevendo isso nao por vaidade minha, mas para demonstrar que sao pessoas legais e humanas. Naquele momento estavam despedindo nao do Sinomar ou da Edivania, mas de motociclistas como eles. Num clube da cidade um almoco nos aguardava; tambem, nos aguardavam, diversos motociclistas de Uberaba, Uberlandia e Sao Paulo que nao tiveram como ir ate Goiania. Novamente repetiu-se toda a receptividade de Goiania, fotos e mais fotos, alem de entrevistas para a TV Morrinhos e jornais locais. Por vota das 16 horas ja nao conseguia mais falar. A garganta que nao estava boa por causa de um resfriado, pirou e eu tive que me recolher em casa e perdendo toda a festa que rolou noite a dentro. Tres bandas de Rock tocaram ate de madrugada, alem de uma janta servida mais tarde. Agora, passado toda a festa, vou jogar a vaidade no lixo e reconhecer que tudo isso aconteceu por causa de uma pessoa muito especial: o Rui
Leite. O Rui e uma pessoa muito querida no meio motociclistico e um eximio organizador de festa. Anualmente ele organiza o Encontro Nacional de Motociclismo em Morrinhos que a cada ano fica melhor do que o ano anterior. Seu aniversario e no dia 22/01, mas ele aproveitou para comemorar no dia da minha chegada que foi hoje. Muito obrigado, irmao! Voce realmente e um grande amigo: ceder a festa do seu aniversario para comemorar minha chegada, demonstra muito despreendimento da sua parte. Gostaria de agradecer os amigos que vieram e os que nao puderam vir. O apoio de voces foi muito importante.
Um guia para manuseio, limpeza e conservacao de suas lentes RGPs:Para retirar as lentes apos o uso:1. Lave bem as maos e seque-as antes de manipular suas RGPs.2. Retire primeiro a lente do olho direito.3. Coloque a lente sobre a palma de uma das maos com a face convexa virada para baixo, de forma que a lente se acomode na concavidade da mao.4. Com o dedo indicador ou o minimo, retire cuidadosamente o excesso de lagrima que restou na lente apos a retirada. Usando minima pressao, faca movimentos circulares de forma que voce retire a lagrima que ficou na lente.5. Lave sua lente com shampoo J&J ou um detergente liquido gel neutro (poucas gotas sao suficientes) e enxague com agua filtrada ou solucao salina.6. Remova a agua da lente sacudindo-a no ar ou soprando a mesma.7. Utilize o produto de limpeza indicado pelo seu oftalmologista fazendo com que toda a superficie da lente esteja coberta.8. Repita a operacao com a lente do olho esquerdo.Para inserir as suas lentes RGPs:1. Lave bem as maos e seque-as, retire a primeira lente do estojinho e examine toda a extensao da lente e borda para verificar se nao ha nenhum corpo estranho ou dano na lente.2. Remova o produto das lentes esfregando a lente com o dedo indicador ou minimo na superficie interna (concava) da lente e com a superficie externa (convexa) na palma da outra mao.3. Se quiser utilize soro fisiologico para enxaguar as lentes antes de inseri-las, mas lembre que o soro depois de aberto dura 24 horas fora da geladeira e 7 dias se armazenado dentro da geladeira. Evite encostar no bico do soro fisiologico.4. Coloque o produto de sua preferencia na lente, recomendado por seu medico, e insira a primeira lente.5. Repita a operacao com a outra lente.Produtos recomendados para lentes RGPs:Dentre os produtos disponiveis no mercado brasileiro para a limpeza de lentes de contato RGPs, destacam-se aqueles mais conhecidos e que tem fabricantes com sistemas homologados pela Agencia Nacional de Saude (ANVISA), os mais conhecidos sao:- Boston Simplus: maior viscosidade, solucao multicao, indicado para lavar, enxaguar e inserir as lentes RGPs- Unique Ph: Solucao multiuso, solucao aquosa, bom para lavar, enxaguar e inserir as lentes.- Opti Free Replenish: Ideal para lavar as lentes, acondicionar e inserir as lentes RGPs (embora seja indicado para lentes de silicone hidrogel, este produto pode ser utilizado para lentes RGPs.O especialista tem que saber polir as lentes RGPs para pequenos ajustes:A adaptacao de lentes de contato rigidas requer uma avaliacao ao vivo do paciente para saber se sao necessarias pequenas modificacoes na lente de forma a proporcionar melhor conforto e melhor relacao lente/cornea, assegurando o equilibrio fisiologico corneano e sua protecao contra qualquer possibilidade de lesao. Sao poucos os profissionais que examinam um padrao de lagrima no biomicroscopio e com isso compreender se modificacoes se fazem necessarias. Tambem e necessario polimento quando as lentes apresentam algum risco ou deposito muco-proteico que nao sai na limpeza diaria comum, com o polimento as lentes podem ser revigoradas e durar mais um bom tempo confortaveis, seguras e assegurar uma
boa visao.Se o medico observar que e necessario modificacao da lente, ele podera fazer ele mesmo se possuir o conhecimento e o treinamento para isso, ou entao devera contar com um laboratorio experiente que faca as modificacoes para ele. Geralmente essa segunda opcao e um tanto falha, uma vez que a informacao entre o medico o e o tecnico no laboratorio podem nao funcionar devido a falha de comunicacao, falta de conhecimento de ambos um na area do outro e principalmente por nao ser um servico personalizado. As vezes a lente pode voltar pior ainda do que estava anteriormente.Esta e a razao que desenvolvi o conceito da Consultoria Digital Especializada, onde os oftalmologistas credenciados na Ultralentes produzem fotos digitais e filmes do padrao de fluorosceina, enviam ao nosso laboratorio para que sejam feitas as alteracoes necessarias de maneira que possamos fazer lentes absolutamente personalizadas aos pacientes. Isso e especialmente importante nos pacientes com ceratocone, pois frequentemente esses pacientes precisam que suas lentes sejam ajustadas, principalmente quando sao lentes que nao tem uma boa qualidade.As lentes RGP Ultralentes dificilmente necessitam de ajustes tal e o alto grau de qualidade e tecnologia envolvidas, e entao se casos dificeis se apresenta, o oftalmologista credenciado faz uso da consultoria digital, fotografando e/ou filmando os testes para repassar ao laboratorio Ultralentes.Quando uma lente fica muito riscada ou com fortes depositos de proteina da lagrima, e necessaria sua substituicao. Nao e recomendado insistir com lentes muito velhas pois os riscos de problemas aumentam, alem da qualidade e acuidade visual que diminuem substancialmente e progressivamente. Lentes bem cuidades podem durar ate 3 ou mais anos, mas e de fundamental importancia que o paciente visite o oftalmologista ou va na clinica para avaliacao de lentes a cada 12 meses no minimo, isso se estiver tudo bem.O polimento das lentes e uma atividade especializada, se nao for feita por um tecnico altamente qualificado as chances sao de que as lentes fiquem ainda piores do que estavam, por essa razao e necessario ter certeza de que suas lentes sao feitas por quem sabe realizar estas modificacoes com maestria. Desta maneira, a afirmacao de que lentes rigidas sao desconfortaveis passa a ser um mito.
esclerais nem sempre sao solucao para todos, ha alguns casos onde ha uma dificuldade maior como pacientes com a fissura palpebral muito estreita, corneas comprometidas com endotelio doente devem ser observados com atencao. Outras dificuldades que sao comuns sao a presenca de obstaculos na esclera como a pterigio, pinguecula e cistos. A Ultralentes fabrica lentes com dispositivos para contornar ou sobrepor estes obstaculos mas o oftalmologista deve utilizar a consultoria especializada da qual eu sou responsavel para que o caso possa ser estudado e assim desenvolver uma solucao altamente personalizada.Luciano BastosDiretor & Consultor em LC EspeciaisULTRALENTESOutras fontes de informacao:Blog Ceratocone & TratamentosBlog UltralentesBlog IOSB - Instituto de Olhos Dr. Saul Bastos
presenca da lente seja maior caso o filme lacrimal corneano esteja mais baixo. Se a lente nao estiver bem adaptada ou nao for de boa qualidade podera agravar um quadro de lesao corneana fazendo uma ceratite ou mesmo uma erosao de cornea.Algumas alternativas para amenizar ou para resolver esta dificuldade sao:Colocar uma toalha encharcada de agua dentro de uma bacia pequena no ambiente onde o ar esta sendo utilizado. Isso aumenta a umidade relativa do ar e devolve um pouco de conforto a quem estiver neste local.Lavar o rosto com maior frequencia ajuda, pois a umidade no rosto e especialmente em cima das palpebras fechadas ajuda a proporcionar uma melhor lubrificacao dos olhos.Utilizar um colirio lubrificante indicado pelo seu oftalmologista. E importante que o paciente discuta com o medico sobre alternativas em lubrificantes com menor conteudo de conservantes caso a pessoa faca uso cronico de colirio lubrificante devido a toxicidade dos conservantes.Lavar os olhos com soro fisiologico: O soro pode ser utilizado desde que se observe que depois de aberto sua validade (produto esteril) e de 24 hs fora da geladeira e que devidamente acondicionado com cuidado dentro da geladeira pode durar ate uma semana. Utilize frascos pequenos de preferencia e jamais toque o bico do soro para nao contamina-lo.No carro, procure abrir uma pequena fresta da janela para que um pouco de ar com unidade entre sem que isso represente perda de temperatura interna do veiculo. Em outra situacao onde o calor intenso do verao e o problema, o uso de ar condicionado no gelado tambem provoca da mesma maneira um ressecamento geral do ar. O ar condicionado retira do ar a umidade e colocar para fora, o ar que entra pelo aparelho e extretamente seco e diminui substancialmente a umidade relativa do ar no local onde esta sendo utilizado. As dicas acima tambem servem nesta situacao.Luciano BastosEm colaboracao com o Blog Lentes RGP
O carro comecou a ratear. Levei-o ao Pepe, ali na oficina da Rua Francisco Otaviano:- Pepe, o carro esta rateando.Pepe piscou um olho:- Entupimento na tubulacao. So pode ser.Deixei o carro la. A tarde fui buscar.- Eu nao dizia? Defeito na bomba de gasolina.- Voce dizia entupimento na tubulacao.- Botei um diafragma novo, mudei as valvulas. Estendeu-me a conta: de meter medo. Mas paguei.- O carro nao vai me deixar na mao? Tenho de fazer uma viagem.- Pode ir sem susto, que agora esta o fino.Fui sem susto, a caminho de Itaquatiara. O fino! Nem bem chegara a Tribobo o carro engasgou, tossiu e morreu. Sorte a minha: mesmo em frente ao letreiro de "Gastao, o Eletricista".- Que diafragma coisa nenhuma, quem lhe disse isso? - e Gastao, o Eletricista, um mulatao sorridente que consegui retirar das entranhas de um caminhao, ficou olhando o carro, maos na cintura:- O senhor mexeu na bomba a toa: e o dinamo que esta esquentando.Molhou uma flanela e envolveu o dinamo carinhosamente, como a uma crianca.- Se tornar a falhar e so molhar o bichinho. Vai por mim, que aqui no Tribobo quem entende disso sou eu.Nem no Tribobo: o carro nao pegava de jeito nenhum.- Entao esse dinamo ja deu o prego, tem de trocar por outro. Nao pega de jeito nenhum.Para desmenti-lo, o motor subitamente comecou a funcionar.- Vai morrer de novo - augurou ele, - e voltou a aninhar-se no seu caminhao.Resolvi regressar a Niteroi. A entrada da cidade a profecia do capadocio se realizou: morreu de novo. Um chofer de caminhao me recomendou o mecanico Mundial, especialista em carburadores - ali mesmo, a dois quarteiroes. Fui ate la e em pouco voltava seguido do Mundial, um velho compenetrado arrastando a perna e as ideias:- Pelo jeito, e o carburador.Olhou o interior do carro, deu uma risadinha ironica:- E logico que nao pega! O dinamo esta molhado!Enxugou o dinamo com uma estopa: o carro pegou.- Eu se fosse o senhor mandava fazer uma limpeza nesse carburador - insistiu ainda. - Vamos ate la na oficina...Preferi ir embora. Perguntei quanto era.- O senhor paga quanto quiser.Ja que eu insistia, houve por bem cobrar-me quanto ele quis.Cheguei ao Rio e fui direto ao Haroldo, no Leblon, que me haviam dito ser um monstro no assunto:- Carburador? - e o Haroldo nao quis saber de conversa. - Isso e o platinado, vai por mim.Cutucou o platinado com um ferrinho. Fui-me embora e o carro continuava se arrastando aos solavancos.- O platinado esta bom - me disse o Lourival, la da Gavea. - Mas alguem andou mexendo aqui, o condensador nao da mais nada. O senhor tem de mudar o condensador.Mudou o condensador e disse que nao cobrava nada pelo servico. So pelo condensador.No dia seguinte o carro se recusou a sair da garagem.- Nao e o diafragma, nao e o carburador, nao e o dinamo, nao e o platinado, nao e o condensador - queixei-me, deitando erudicao na roda de amigos. Todos procuravam confortar-me:- Entao so pode ser a distribuicao. O meu estava assim...- Voce ja
examinou a entrada de ar?- Para mim voce esta com vela suja.E recomendavam mecanicos de sua preferencia:- Tem uma oficina ali na rua Bambina, de um velho amigo meu.- La em Sao Cristovao, procure o Borracha, diga que fui eu que mandei.- O Urubu, ali do Posto 6, da logo um jeito nisso.Nao procurei o Urubu, nem o Borracha, nem o Ze Para-Lama, nem o Caolho dos Arcos, nem o Manquitola do Rio Comprido, nem o Manivela de Voluntarios, nem o Belzebu dos Infernos, esqueci o automovel e fui dormir. Pela minha imaginacao desfilava um lugubre cortejo de tipos grotescos, sujos de graxa, caolhos, pernetas, manetas, desdentados, encardidos, toda essa fauna de mecanicos improvisados que ja tive de enfrentar, cuja pericia obedece apenas a instigacao da curiosidade ou a inspiracao do palpite, que e a mais brasileira das instituicoes.Mas pela manha me lembrei de um curso que se anuncia aconselhando: "Aprenda a sujar as maos para nao limpar o bolso". Resolvi candidatar-me - e quem tiver ouvidos para ouvir, ouca, quem tiver carro para guiar, entenda. Fui a garagem, abri o capo, e fiquei a olhar intensamente o motor do carro, fria e silenciosa esfinge que me desafiava com seu misterio: decifra-me, ou devoro-te. Havia um fio solto, coloquei-o no lugar que me pareceu adequado. Mas nao podia ser tao simples...Era. Desde entao, o carro passou a funcionar perfeitamente...Fernando SabinoExtraido do livro "As Melhores Cronicas de Fernando Sabino", Editora Record, Rio de Janeiro/Sao Paulo, 2003, pag. 10.