e conduzirgrupos de motociclistas em passeios, principalmente aqueles oferecidos pelaCasarao Motos Suzuki da qual prestamos Assessoria de Marketing. Mas o que erealidade para muitos e sonho de tantos outros, requer disciplina eorganizacao, para que a brincadeira nao gere acidentes.Visando a seguranca e sucesso destes passeios, elencamos algumas dicas eobservacoes bastante uteis aos motociclistas viajantes, principalmente aquelescom pouca experiencia em viajar em grupo.Dividindo ResponsabilidadesA regra numero um e reunir os motociclistas envolvidos no passeio e fazer umBriefing passando a todos os detalhes da estrada a ser acessada, estabelecendoa velocidade de cruzeiro, que devera respeitar a menor cilindrada presente,estabelecer as paradas para abastecimento, baseado na moto de menor autonomia,e principalmente, apresentando os motociclistas que atuarao como Ponteiro,Ferrolho e Anjo. Mas que raios sao esses caras?Ponteiro: Geralmente este motociclista e o cara que sabe o caminhode cor e salteado e que puxa a fila, controlando a velocidade maxima do Bonde edeterminando mudancas de faixas e ultrapassagens, sempre sinalizando obstaculose outras ocorrencias a sua frente. Na formacao, a melhor posicao e ficar aesquerda da faixa, de onde ele consiga ver pelo retrovisor a extensao total oua maior possivel do Bonde, bem como o movimento da estrada.Ferrolho: Este motociclista e o cara que fecha o bonde e possui umaresponsabilidade se nao igual, superior ao Ponteiro, pois precisa ficar atentoao comportamento do Bonde e aos veiculos que vem atras, informando atraves daseta, a necessidade de mudanca de faixa, por isso e de suma importancia queTODOS utilizem SETA e RETROVISOR, pois a ordem de mudar de faixa pode vir detras para frente.Por seguranca, o Ferrolho deve ser representado por um motociclista experientee com uma moto de alta cilindrada, que possa correr ate o Ponteiro rapidamenteem caso de problemas. Tal qual o Ponteiro, o Ferrolho deve-se posicionar nafila da esquerda no Bonde.Anjo: Geralmente essa entidade aparece em Bondes acima de 30 ou40 motos e e o cara que anda paralelamente ao Bonde trabalhando principalmentena contencao de espacos muito grandes entre as motos. E o cara que pode levaruma filmadora, bem como uma garupa com maquina fotografica, pois serapraticamente a unica pessoa com uma visao total do Bonde, podendo transitar doFerrolho ao Ponteiro.Nao menos importante, temos ainda a galera do Miolo do Bonde, quede todos, sao os mais responsaveis pelo sucesso do passeio e seguranca doGrupo. Convem manter a sua posicao no Bonde a viagem toda, evitando sair daformacao ou ultrapassar o colega da frente. A distancia da moto adiante deveser constante e evitar ao maximo a abertura de buracos no Bonde, pois umcarro ou outra moto pode entrar neste espaco, dividindo o Bonde e ate mesmocausando quedas!Todos os sinais feitos pelo Ponteiro devem ser repetidos pelos integrantes doMiolo, de forma que todos estejam atentos a saidas, buracos, lombadas entreoutros.A formacao do Bonde na EstradaAlguns Moto Clubes e Moto Grupos definem na hora do Briefing, a posicao de cadaum dos integrantes que farao parte do Miolo do Bonde, em alguns casosdistribuindo numeros aos participantes. De qualquer forma, e essencial manter aposicao no grupo, atentando para qual moto esta a sua frente.Em rodovias com baixo movimento de caminhoes, e prudente usar a