Capacete pode ser importado para uso pessoalA resolucao 203/06 do Contran regulamenta o uso de capacete por motociclistas diz que o selo do Inmetro e obrigatorio; o Inmetro esclarece agora que em capacetes importados para uso pessoal nao precisa do selo Em junho passado Motonline publicou reportagem sobre o tema dos capacetes e o selo do Inmetro (http://www.motonline.com.br/cuidado-com-as-fraudes-nos-capacetes/).O capacete "duble" mostrado na ocasiao: selo falso em um capacete importado de uso pessoalNaquela reportagem foi possivel constatar que a fiscalizacao autuou motociclistas com capacetes importados sem o selo do Inmetro. Mais ainda, mostrou a existencia de selos falsificados.O tema do selo do Inmetro nos capacetes e fertil. Infindaveis discussoes acontecem desde que houve esta determinacao e muitas vezes houve confusao com esse tema. Agora, mais uma fato novo desta novela aconteceu, por conta de um questionamento feito pelo Ministerio Publico Federal ao Inmetro, orgao que normatiza, regulamenta e fiscaliza a fabricacao de capacetes no Brasil.A interpelacao feita pela Procuradora da Republica Fernanda Teixeira Souza Domingos pedia esclarecimentos sobre o processo de certificacao de capacetes e das determinacoes contidas na Resolucao Contran no 203 de 29 de setembro de 2006. A resposta do presidente do Inmetro, Joao Alziro Herz da Jornada, afirma entre tantas outras coisas que nao ha obrigatoriedade de que, para entrar no Pais, o capacete importado para uso proprio seja certificado, o que e corroborado pelos artigos 4o e 5o da Portadoria acima citada que determina a compulsoriedade do Programa.Veja abaixo o oficio com a resposta do Inmetro.Fonte: Andre Garcia, motociclista e advogado. http://www.motonline.com.br/capacete-pode-ser-importado-para-uso-pessoal/ Teste: Aprilia Caponord 1200 e sinonimo de aventura Dario MarcelinoFoi com grande agrado que me desloquei a Quitermotos para um Test-ride a Aprilia Caponord 1200.A hora marcada chegou e o Joao com a falada maquina, depois de a tirarmos da carrinha (furgao) agradou-me muito a vista ver a maquina sem malas, numa primeira passagem de olhos gostei de ver a forma como todos os plasticos se encaixam, bem como a qualidade geral da maquina.Depois de preencher a normal papelada para o teste chegou a hora de rolar com a maquina. Posicao de conducao muito boa para os meus mais de 1,80 m, vidro mesmo na posicao mais alta nao protege a medida que a velocidade aumenta. Nota positiva para a facilidade com que este se afina, dois parafusos que desapertados facilmente se levanta ou baixa o vidro.Painel com muita informacao totalmente digital, menos as luzes avisadoras mas bem inseridas no mostrador. Facilmente nos adaptamos ou melhor, facilmente a maquina se molda a nos, travagem muito forte mas facilmente doseavel. O tato da caixa tambem agradou e a embreagem e suave.Havia que abastecer a maquina mas antes fazer as curvas encadeadas da EN1 entre o Alto da Serra e Rio Maior. A suspensao semi-ativa faz com que piso irregular pareca um carril e curvas com piso regular sejam a sua praia, e uma delicia curvar, dar gas na mudanca certa e roda da frente no ar, uma fun bike tamanha e a facilidade com que enfrenta estrada de montanha.Ja com gasolina no deposito, agora em cidade nota-se que