Lift termico a baixa altura O voo abaixa altura e uma realidade no cross country, desde que tenhamos um pousodisponivel. E uma situacao desconfortavel, entretanto com o devido treinamento,podemos tirar o melhor dela. Muitospilotos em voo a 300 metros de altura acham que estao fadados ao pouso, nessemomento a forca do pensamento atua como uma bigorna e ele provavelmente irapousar, pois nao estara mais atento ao voo e sim fixado no pouso. Quandoestamos altos em voo e dificil identificar pequenos relevos, entretanto no vooa baixa altura eles sao muitas vezes os salvadores do voo, e logico que nadasubstitui avistarmos logo a baixo um parde urubus rodando e subindo a 10 metros de altura. A grandequestao e como podemos aproveitar esses pequenos relevos e quais as vantagenseles podem nos oferecer nessas situacoes. A busca deum termal, caso nao exista um indicador como passaros, nuvens e outros, e umprocesso de mapeamento da micro regiao, quanto mais alto estiver, maior sera aarea coberta. Esse processo de mapeamento devera seguir uma ordem de grandeza,do terreno mais propicio a formacao de termicas ao menos propicio. Numasituacao em que esteja perdendo altitude e necessite mapear uma area em buscade um novo termal para continuar o voo, procure voar sobre regioes maispropicias a formacao de termicas e nessas regioes procure faze-lo sobre ospequenos relevos, utilizando as faces mais aproadas ao vento reinante,aproveitando os chamados lifts termicos. Desta forma, aumentara sensivelmente assuas chances de encontrar um termal, caso os relevos associados formem uma pequena cadeia de morrotes vai seguindo-ose ao chegar ao final nao tendo encontrado algum termal, considere retornar. Esses relevos proximos adepressoes funcionam como um caldeirao, que com a acao do vento, todo o calore deslocado para a borda e dai para o meio externo, posicionar-se sob essesrelevos e como estar nas bordas desse caldeirao. Nessaimagem percebam que os parapentes deslocam-se em direcao as pequenas montanhas,percebam que o vento esta soprando da cidade (area termica) para acordilheira, como estao com boa altura, terao a possibilidade de varrer umaarea bem maior, a linha amarela mostra o trajeto de um parapente que percorreuboa parte da cordilheira e nao encontrando nada retornou ainda escorado pelamontanha para a direcao da cidade, onde finalmente identificou um bom termal. Um outro fator de grande importanciaa ser considerado nessa posicao sao os ventos orograficos, que dependendo desua intensidade aumentarao sensivelmente a taxa de planeio, reduzindo oafundamento do nosso velame, dando a oportunidade de segurarmos o voo ate umproximo ciclo termico. Durante asua fase inicial de formacao as termicas ficam aderidas ao solo, entretantopossuem formato convexo e seu raio proporcional ao tamanho do termal, muitasvezes encontramos essas bolhas em formacao quando voando a baixa altura. Nesseprocesso de formacao a bolha de ar aquecida, vai lentamente descolando do soloate estar totalmente livre da sua influencia, quando inicia efetivamente a suatrajetoria ascendente, subindo inicialmente com grande potencia, estabilizandoe perdendo parte de sua ascendencia com o aumento da altura. Imagine o piloto(A) a 200 m de altura, com uma razao dedescida padrao para o seu velame -1.0 m/s, atinge 50 metros de altura com essamesma razao, aos 20 metros