nova era das privatizacoes. No Twitter, Elena Landau, presidente do BNDES no governo FHC comemorou a vitoria: Hoje e dia muito importante: o debate sobre privatizacoes se encerrou... e nos ganhamos. Pouco depois, satirizou a presidenta: Hoje me aposento e passo o bastao: Dilma e a nova musa das privatizacoes.Especialista rebate 'consenso' de que com concessao de aeroportos, PT inicia uma nova era das privatizacoes. Foto: Elza Fiuza/ABrO PT privatizou, A privatizacao esta de volta O PT mudou. Esse era o tom geral das manchetes e artigos nos jornais da terca-feira. Os sindicalistas do PSDB fizeram questao de aplaudir Dilma.A privatizacao promovida pelo governo Dilma demonstra, na opiniao do Nucleo Sindical do PSDB-SP, que houve amadurecimento na mentalidade estatizante que o partido da presidente pregava nos anos 90, declararam em nota.No leilao na bolsa de valores de Sao Paulo, na segunda-feira 6, o aeroporto de Guarulhos foi adquirido pelo consorcio da Invepar (formada pelas empresas de fundo de pensao Previ, Funcef e Petros), a construtora OAS e a operadora estatal sul-africana ACSA, com lance de 16,21 bilhoes e agio de 373,5%.O aeroporto Juscelino Kubitschek em Brasilia, principal centro de distribuicao de voos no Brasil, foi concedido ao consorcio Inframerica, das empresas Infravix e a argentina Corporacion America, com lance de 4,5 bilhoes e agio surpreendente de 673%. Viracopos, de Campinas, ficou com a Triunfo e a francesa Egis, que administra 11 aeroportos em paises africanos.A comparacao foi feita com as privatizacoes da decada de 1990 parte do Plano Nacional de Desestatizacao. Na epoca, empresas como Usiminas, Vale do Rio Doce, Eletropaulo, Banespa, Embratel e Telebras foram vendidas ao capital privado. No entanto, como explica Gilson de Lima Garafalo, professor dos cursos de economia da Universidade de Sao Paulo (USP) e da PUC-SP, os dois processos sao muito diferentes.Leia mais:Governo arrecada R$ 24,5 bilhoes com leilao de tres aeroportos internacionaisFHC se livra do carma SerraCPI da Privataria esta nas maos de Marco MaiaA Privataria Tucana marca o fim de uma eraAgora, a transferencia foi feita por meio de concessoes a empresa nao e vendida, mas emprestada por um periodo de tempo. O governo repassa aos compradores a administracao dos aeroportos para esses consorcios, mas continua dono do negocio e, portanto, com maior possibilidade de fiscalizacao. O mesmo foi feito com rodovias, como a Fernao Dias, e rodoviarias, como Tiete e Jabaquara,em Sao Paulo. Alem de reaver a empresa depois de um periodo, o modelo de Dilma Rousseff blindou possiveis demissoes em massa ao manter a Infraero com 49% desses aeroportos e estipular investimentos obrigatorios.Na privatizacao, o novo dono racionaliza todo processo produtivo, o que vai passar pela demissao de pessoas. O PT, dentro de seu corporativismo, nao queria quadro de demissoes, diz ele.Da maneira que foi feita, com uma serie de empreendimentos previstos, o mais provavel e que o corpo de funcionarios tenha de ser ampliado. Ate a Copa do Mundo de 2014, sao estimados 2,9 billhoes de reais em investimentos nos tres aeroportos. Alem disso, a Infraero fica como um braco da Agencia Nacional de Aviacao Civil (Anac), orgao do governo responsavel