Nao, nao, nao... eu AINDA nao comprei o meu Cessna Citation, como talvez meus amigos comandantes tenham deduzido pelo titulo!Eu estava apenas folheando alguns livros de meus autores preferidos, quando me dei conta de quantas citacoes interessantes eles fazem, algumas das quais incorporei ao meu estilo de vida, a ponto de meus amigos me ouvirem usando-as com frequencia. Ai resolvi coloca-las aqui - quem sabe outros as achem tao interessantes quanto eu!"Quando um distinto e experiente cientista afirma que algo e possivel, ele quase certamente esta certo. Quando afirma que algo e impossivel, ele provavelmente esta errado""O unico meio de descobrir os limites do possivel e ir um pouco alem deles, ao impossivel""Toda Tecnologia suficientemente avancada e indistinguivel de Magia"Arthur ClarkeAs tres citacoes acima sao bem conhecidas como "as tres Leis de Clarke"."Nao existe almoco gratis!""Uma geracao que ignora a historia nao tem passado. Nem futuro""Dinheiro e um poderoso afrodisiaco. Mas flores funcionam quase tao bem""Os shamans estao sempre tagarelando sobre seus milagres. Eu prefiro o milagre real: uma mulher gravida""Guardaras o decimo primeiro mandamento e o obedeceras!"Robert A. Heinlein"Se alguma coisa tem a menor probabilidade de dar errado, ela VAI dar errado!"Edward MurphyQuando a ideia e boa, ela muitas vezes ocorre a mais de um autor. Vejam estes exemplos:"Sempre ouca os especialistas. Eles lhe dirao o que nao pode ser feito, e porque. Depois faca!"Robert A. Heinlein"Quando um distinto e experiente cientista afirma que algo e possivel, ele quase certamente esta certo. Quando afirma que algo e impossivel, ele provavelmente esta errado"Arthur Clarke"Nunca subestime a estupidez humana"Robert A. Heinlein"Contra a estupidez humana, os proprio Deuses lutam em vao"Arthur Clarke Outra razao pela qual mais potencia nem sempre e uma boa coisaO texto citado abaixo nao e de minha autoria. Foi escrito por um piloto americano, e eu apenas o traduzi algum tempo atras. Mandei-o por e-mail para varios amigos, mas nunca o publiquei, e nunca vi nada semelhante publicado em portugues. Acho bastante interessante que meus amigos pilotos o leiam. Embora ele fale especialmente de um modelo de aeronave - o Van's RV-4 - ele e valido para qualquer aeronave."Eu me considero um piloto medianamente experiente, tendo cerca de 1400 horas em meu RV-4, 3000 em F-16 e muitas mais em outras (nao tao divertidas) aeronaves. Entretanto, minha volta para casa do trabalho foi um pouco diferente hoje, e eu aprendi algo novo.Eu estava no meu proprio RV-4 de 150 HP, retornando para a Florida de um fim de semana voando F-16 no Alabama. Estava cruzando a 11.500 em ar calmo e frio. Faltavam apenas 235 milhas para casa, mas o caminho a frente estava crivado de tempestades. Passando Thomasville, GA, as formacoes ficaram mais juntas, forcando-me a voar em curvas em volta dos cumulos que iam muito acima da minha altitude. O controle de JAX estava me fornecendo atualizacoes continuas do tempo, e com sua ajuda e boa visibilidade eu estava quase gostando dos meus zig-zags em volta das nuvens. Entao, saindo de tras de uma nuvem, eu vi que minha passagem a frente havia ficado bem estreita e abaixo