seguiu um modelo parecido. O Smiles, que era um departamento na companhiaaerea, virou uma empresa independente e abriu seu capital em 2012. O Smilesfechou 2016 com faturamento anual de R$ 1,7 bilhao, lucro de R$ 550 milhoes, 12milhoes de clientes cadastrados e valor de mercado de R$ 7,5 bilhoes. O Smilese o maior comprador de passagens aereas da Gol. E, a Gol, e dona de 53,8% doSmiles.No ano passado, a Gol se reestruturou e o Smiles participou do projeto. OSmiles fez uma compra antecipada de passagens aereas da Gol e esse dinheiroserviu para reforcar o Caixa da empresa aerea em um dos seus momentos maisdificeis.Hoje o Smiles vai alem do setor aereo. A empresa tenta crescer no mercado deturismo, com parcerias com empresas de hotelaria e locadoras de veiculos.Queremos ser uma grande empresa do ramo turistico, disse Andrade. O CALOTE DO AERUSDezanos depois da venda da Varig, aposentados e pensionistas que investiram nofundo de pensao da qual a empresa fazia parte ainda esperam uma definicao sobrepagamentos aos quais tinham direito. O Aerus foi criado em 1982 pela Varig,Cruzeiro e Transbrasil. Quando a Varig parou de operar, o fundo, com variosrepasses atrasados, nao tinha reservas suficientes para pagar os beneficios detodos aqueles que tinham contribuido.Pagamos durante toda a nossa vidaprofissional para o Aerus visando a garantia de uma velhice digna. Entretanto,ficamos numa situacao de penuria. A frase e do comandante aposentadoZoroastro Ferreira Lima Filho, que tem 86 anos e trabalhou na Varig durante 15.Foi tudo para o buraco. Sumiram com o dinheiro, a Varig tinha que depositar enao depositava. Depois que ficamos sabendo disso.Em 2006, foi decretada a intervencao e liquidacao extrajudicial do Aerus. Dessaepoca ate 2014, os aposentados e pensionistas da Varig receberam apenas 8% dovalor a que tinham direito por terem contribuido com o fundo de previdenciaprivada. Foram 8 anos de sofrimento. Muitos nao tiveram condicao de pagarplano de saude, comprar medicamentos. Muitos morreram sem ver restabelecido seudinheiro, lembra o ex-comandante Lima Filho. Ele comecou a contribuir com oAerus desde a criacao do fundo, e se aposentou 4 anos depois. Depois que o Supremo Tribunal Federal(STF) julgou procedente, em 2014, a acao de defasagem tarifaria que a Varigmoveu contra a Uniao em 1993, os trabalhadores conseguiram uma medida cautelarque obrigou a Uniao a antecipar o credito devido. Desde 2015 eles estaorecebendo o beneficio integral de suas pensoes. Ainda aguardam, porem, ojulgamento de recurso da Uniao, e nao sabem o que sera do valor retroativoreferente aos anos anteriores a decisao. Estamos recebendo mensalmente evoltamos a viver com dignidade. Essa decisao, entretanto, nao e definitiva.Isso nos traz muita apreensao., diz Lima Filho. Celso Klafke, presidente da Federacao Nacional dos Trabalhadores em AviacaoCivil, explica que a Varig era a maior entre os patrocinadores do Aerus, e quea Uniao foi obrigada a pagar os beneficios por nao ter fiscalizado ofuncionamento do fundo. O Aerus comecou a ter um deficit enorme principalmentepor conta da ma situacao financeira da Varig, relata. A sentenca condenou aUniao pela responsabilidade. O Aerus chegou aonde chegou por conta da falta defiscalizacao e acao do governo. Klafke e mecanico de manutencao, trabalhou