01. (ENEM-2013) De todas as transformacoes impostas pelo meio tecnico-cientifico-informacional a logistica de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razao muito simples: o potencial que tal ferramenta logistica ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geografica do Brasil.HUERTAS. D. M. O papel dos transportes na expansao recente da fronteira agricola brasileira. Revista Transporte y Territorio. Universidade de Buenos Aires, n. 3, 2010 (adaptado).A necessidade de modais de transporte interligados, no territorio brasileiro, justifica-se pela(s):a) variacoes climaticas no territorio, associadas a interiorizacao da producao.b) grandes distancias e a busca da reducao dos custos de transporte.c) formacao geologica do pais, que impede o uso de um unico modal.d) proximidade entre a area de producao agricola intensiva e os portos.e) diminuicao dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.02. (ENEM-2012) A maior parte dos veiculos de transporte atualmente e movida por motores a combustao que utilizam derivados de petroleo. Por causa disso, esse setor e o maior consumidor de petroleo do mundo, com altas taxas de crescimento ao longo do tempo. Enquanto outros setores tem obtido bons resultados na reducao do consumo, os transportes tendem a concentrar ainda mais o uso de derivados do oleo.MURTA, A. Energia: o vicio da civilizacao. Rio de Janeiro: Garamond, 2011 (adaptado).Um impacto ambiental da tecnologia mais empregada pelo setor de transporte e uma medida para promover a reducao do seu uso, estao indicados, respectivamente, em:a) Aumento da poluicao sonora construcao de barreiras acusticas.b) Incidencia da chuva acida estatizacao da industria automobilistica.c) Derretimento das calotas polares incentivo aos transportes de massa.d) Propagacao de doencas respiratorias distribuicao de medicamentos gratuitos.e) Elevacao das temperaturas medias criminalizacao da emissao de gas carbonico.03. (ENEM-2004) O excesso de veiculos e os congestionamentos em grandes cidades sao temas de frequentes reportagens. Os meios de transportes utilizados e a forma como sao ocupados tem reflexos nesses congestionamentos, alem de problemas ambientais e economicos. No grafico a seguir, podem-se observar valores medios do consumo de energia por passageiro e por quilometro rodado, em diferentes meios de transporte, para veiculos em duas condicoes de ocupacao (numero de passageiros): ocupacao tipica e ocupacao maxima.Esses dados indicam que politicas de transporte urbano devem tambem levar em conta que a maior eficiencia no uso de energia ocorre para os:a) onibus, com ocupacao tipica.b) automoveis, com poucos passageiros.c) transportes coletivos, com ocupacao maxima.d) automoveis, com ocupacao maxima.e) trens, com poucos passageiros.04. (ENEM-2005) Leia as caracteristicas geograficas dos paises X e Y.Pais X desenvolvido pequena dimensao territorial clima rigoroso com congelamento de alguns rios e portos intensa urbanizacao autossuficiencia de petroleoPais Y subdesenvolvido grande dimensao territorial ausencia de problemas climaticos, rios caudalosos e extensos litorais concentracao populacional e economica na faixa litoranea exportador de produtos primarios de baixo valor agregadoA partir da analise dessas caracteristicas e adequado priorizar as diferentes modalidades de transporte de carga, na seguinte ordem:a) pais X rodoviario, ferroviario e aquaviario.b) pais Y rodoviario, ferroviario e aquaviario.c) pais X aquaviario, ferroviario e rodoviario.d) pais Y rodoviario, aquaviario e ferroviario.e) pais X ferroviario, aquaviario e rodoviario.Respostas: 1 - B, 2 -