thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Este e um assunto que me deixa realmente muito triste, intolerancia quanto ao gosto musical de cada um e realmente deploravel. Quem foi que determinou somente um estilo musical superior a todos os outros? e essa historia vai ainda mais fundo, pois, nao bastava somente a "nao aceitacao", ha tambem outro tipo de discriminacao, bem mais pesada, como a violencia fisica com as pessoas de gostos diferentes, havendo ate casos de morte por conta disso.Charge Dios. Devemos sempre levar em consideracao que a intolerancia musical nao ocorre somente das pessoas que escutam heavy metal para com os pagodeiros, e sim de todos os estilos musicais para com os outros, pensando sempre que o seu estilo e superior do que o outro. Porem, quando voce gosta de um ritmo, acha ele mais interessante do que outro, mas nao discrimina ou tenta rebaixa-lo de forma grosseira, a intolerancia nao se concretiza. A musica e uma arte incrivel, onde se coloca a emocao em sua suma importancia, misturando instrumentos, com letras, e muita habilidade com harmonia. Entretanto, muitas pessoas esquecem ou se limitam no seu jeito de ver e pensar sobre a arte da musica. Ninguem no universo e igual, isso e algo incontestavel, sendo assim, ha pessoas que preferem musicas romanticas, outros musicas de protesto, ha quem admire tambem as dancantes, enfim, cada um gosta do que lhe agrada mais. Acho muito interessante hoje, as variedades musicais, a diferenciacao tras mais vida, tras diversidade cultural, e como e belo as variadas culturas que hoje existem no Brasil e no mundo. E magnifico voce sair de sua regiao e conhecer outra. Porem, com a intolerancia musical isso esta se tornando banalidade. Hoje se voce sai de preto ja es considerado rockeiro e fazem cara feia. Ou se voce sair de casa com camisetas coladas es pagodeiro e olhado com a "cara feia" por rockeiros! Isso tem que acabar, quantas pessoas estao sofrendo ameacas, sofrendo bullying, constrangimentos por causa de pessoas que nao sabem o que e na verdade arte.Estudio Coca Cola Zero. Foto Mtv. Venho aqui fazer um apelo para que esse preconceito acabe, para que o mundo seja um mundo livre, nao somente em ideais como em acoes tambem. Tenho que elogiar muito a iniciativa da Coca Cola, com o projeto Estudio Coca Cola, onde artistas de universos sonoros diferentes encontram-se no palco pela primeira vez e gravam uma apresentacao especial. Alem do show dos musicos que ocorre na emissora MTV: Estudio Coca-Cola mostra toda a concepcao do espetaculo e a criacao de algo ainda mais forte do que o talento individual de cada artista. Como forma de propor ao publico jovem uma visao otimista sobre o mundo, na qual a musica celebra a uniao das diferencas. Parabens pela iniciativa e fica a dica, se os artistas apoiam esse projeto e se dao bem, porque os fas nao poderiam tambem, diminuir essa intolerancia tremenda! A situacao e verdadeira, O Governo Federal lanca "Bolsa-Copa" para ministros e oficiais assistirem jogos com tudo as custas do contribuinte. Foto em BrasiliaGoverno Dilma lanca Bolsa-Copa para ministros e
oficiais no valor de R$ 581. O governo vai pagar diarias de hotel de ate R$ 581 para ministros que quiserem assistir nos estadios aos jogos da Copa das Confederacoes.Apesar de bases militares com alojamentos do Exercito e Aeronautica em todas as sete capitais-sedes, os beneficios se estendem aos comandantes, oficiais e servidores das tres Forcas Armadas que se deslocarem.O Palacio do Planalto publicou em edicao extra no Diario Oficial, na vespera da abertura da Copa, o Decreto 8.028/13 com tabelas de gastos autorizados. As comitivas ainda poderao viajar nos jatos da FAB, por prerrogativa dos cargos.O decreto preve que os custos serao cobertos pelos Orcamentos de cada pasta. O teto de diaria para ministro e de R$ 581, e para comandante de Forca, de R$ 406,70.De camarote.A farra das viagens sera autorizada por cada ministro, que escolhera os servidores de qualquer categoria para a missao.LuxuriaAs diarias servem para hoteis de Fortaleza, Recife, Salvador, Brasilia, Manaus, Rio e BH. Poderiam ser evitadas. Todas elas tem bases da Aeronautica e Exercito.Como se ve, depois dizem que nao ha motivo para os protestos que estao ocorrendo e a presidente Dilma Rousseff insiste em dizer que as manifestacoes nao tem nada a ver com o governo dela. Quem esta precisando acordar agora nao e o povo, mas a presidente. Clique e Leia o Decreto Ja Publicado no Diario Oficial.
Cartaz retirado do site Brasil Contra A Impunidade.Para voce que anda ouvindo todos os dias algo sobre a PEC 37, escutando que e algo ruim, que nao pode ser aprovado pelo governo, mais nao sabe muito bem o que ela realmente diz ou representa, venho aqui resumidamente esclarecer o que diz na verdade a PEC 37.PEC significa Proposta de Emenda a Constituicao. E um projeto que pretende tirar o poder de investigacao criminal dos Ministerios Publicos Estaduais e Federal, modificando a Constituicao Brasileira. Na pratica, se aprovada, a emenda praticamente inviabilizara investigacoes contra o crime organizado, desvio de verbas, corrupcao, abusos cometidos por agentes do Estado e violacoes de direitos humanos. Ou seja, Com a aprovacao, crimes cometidos por grandes grupos empresariais e politicos, como o caso do mensalao, somente seriam investigados pela Policia Federal e pela Policia Civil. Os grandes escandalos sempre foram investigados e denunciados pelo Ministerio Publico, que atua em defesa da cidadania de forma independente. A PEC 37 atenta contra o regime democratico, a cidadania e o Estado de Direito e pode impedir tambem que outros orgaos realizem investigacoes, como a Receita Federal, a COAF (Conselho de Controle de Atividades Financeiras), o TCU (Tribunal de Contas da Uniao), as CPIs (Comissoes Parlamentares de Inquerito), entre outros.Devemos nos posicionar contra, e existem varias campanhas com esse objetivo, uma das mais conhecidas e mais fortes e a campanha Brasil contra a Impunidade. Foi lancada para sensibilizar a sociedade e os parlamentares quanto ao risco de se retirar do Ministerio Publico a prerrogativa de realizar investigacoes criminais. Possui um site que fala com mais especificidade sobre a PEC 37 e como estao se mobilizando para a nao aprovacao. Para voce que nao sabia do que tratava a PEC 37, agora ja sabe e vamos as ruas para que ela nao seja aprovada no congresso, ou melhor nem seja votada.http://brasilcontraaimpunidade.com.br/ Site da campanha Brasil Contra A Impunidade citada a cima. Pobre sou eu, mas quem perdeu R$ 46 bilhoes de um ano pra ca foi ele. E agora Eike nao tem mais como se manter. Pelo menos nao na lista dos 100 mais ricos do mundo. A fortuna dele esta em R$ 22 bilhoes (US$ 10,7 bi), segundo a Bloomberg. E so um terco do que tinha em marco de 2012.Revista Alfa/AbrilEike ficou rico quando tinha praticamente a idade do Thor Batista. Aos 23 anos, abandonou a faculdade de engenharia na Alemanha para tentar ganhar dinheiro com o ouro da Amazonia. Era o auge do garimpo la, no comeco dos anos 80. Teve ate filme dos Trapalhoes sobre o fenomeno.Eike, entao, fez como Didi, Dede, Mussum e Zacarias: foi tentar a sorte no garimpo. Pediu US$ 500 mil emprestados a dois amigos joalheiros para se estabelecer como comerciante de ouro no meio do mato. Comprava ouro na Amazonia e revendia no Sudeste. Em pouco tempo, os US$ 500 mil viraram US$ 6 milhoes. E mais dinheiro do que parece. US$ 6 milhoes do comeco dos anos 80 equivalem a US$ 15 milhoes de hoje. Trinta milhoes de reais. Nao tinha nem 25
anos e ja estava com quase tanto dinheiro quanto o Renato Aragao.Em vez de torrar esses milhoes vivendo a melhor juventude que o dinheiro pudesse comprar, Eike fez o que parecia menos sensato: gastou tudo em maquinas que faziam extracao mecanica de ouro. E os US$ 6 milhoes viraram US$ 1 milhao. Por mes. Tres milhoes de reais em dinheiro de hoje. Por mes (repito aqui pra dar um tom dramatico merece).Ele nao parou nisso. Claro. Comprou mais minas, mais maquinas, ficou socio de empresas peso-pesado da mineracao e, com 40 e poucos anos, chegou ao primeiro bilhao de dolares. Entrou para a Formula 1 do dinheiro.E fez uma primeira temporada de Vettel. No comeco dos anos 2000 resolveu trocar o ouro por minerio de ferro. Perfeito: se ouro vale mais do que dinheiro, minerio de ferro vale mais do que ouro. Por causa volume, logico: todo o ouro minerado na historia da humanidade da mais ou menos 140 mil toneladas. Isso e o que a Vale extrai de minerio de ferro em seis horas.Em 2005, entao, ele fundou sua mineradora, a MMX. Um ano e meio depois ele vendeu uma fatia dela para outra mineradora, a Anglo-American. Pagaram US$ 5,5 bilhoes. A lista da Forbes com os mais ricos do mundo em 2007 ja tinha saido, tres meses antes da negociacao. E o brasileiro mais bem colocado ali era Joseph Safra, com 6 bilhoes. Ou seja: o negocio com a Anglo-American foi mais do que suficiente para que Eike fosse dormir sabendo ser o homem mais rico do Brasil.E se Eike nao tinha parado quando ganhou uma megasena no braco, nos tempos da Amazonia, nao era desta vez que iria amarrar o burro na sombra. O mercado passou a enxergar o cara como uma mina de ouro. Ele deixava de ser so um nome na coleira da Luma de Oliveira para virar a grande esperanca dos investidores. E Eike aproveitou a mare. Foi financiar sua ideia mais ambiciosa: a de construir uma concorrente da Petrobras.Era a OGX, seu projeto de companhia de petroleo. Em 2008 Eike lancou acoes dela na bolsa. Na pratica, estava vendendo 40% da OGX antes de ela virar realidade. Levantou R$ 6 bilhoes nessa - era o maior IPO (venda inicial de acoes) da historia da Bovespa ate entao.Agora ele era o heroi.Aquela altura Eike ja tinha uma Vale e uma Petrobras para chamar de suas. Ainda que a MMX fosse bem menor que a Vale e a OGX ainda nao tivesse saido do PowerPoint, ja era algo que ninguem na historia do pais tinha conseguido. Mas isso era so um pedaco do que ele tinha em mente. Eike queria algo bem maior: montar um ecossitema de empresas, em que uma sustentasse a outra.Assim: uma mineradora sempre precisa pagar para que algum porto escoe a producao dela de preferencia para a China, o maior consumidor de minerio do mundo. Entao porque nao ser dono da mineradora e do porto tambem? Entao criou a LLX, uma empresa de logistica dedicada a construcao de portos. Mais: mineradoras e portos
precisam de energia. E pagam caro por isso. Entao valia a pena ser dono da companhia de energia tambem. Eike ja tinha uma empresa de termeletricas desde 2001, a MPX. Agora, entao, a MPX faria as usinas que alimentariam as minas da MMX, os portos da LLX e as instalacoes da OGX. A propria MPX seria tambem alimentada por outra empresa de Eike: a CCX, uma companhia de mineracao de carvao dedicada a fornecer combustivel para suas termeletricas.Ah: a OGX precisava de um fornecedor de equipamentos de perfuracao e de plataformas maritimas. Quem fabricaria tudo isso para Eike? Eike mesmo, ue. Entao ele fundou a OSX, um estaleiro sob medida para alimentar as necessidades da OGX. E onde instalar a OSX? No porto da LLX. Porto que, de quebra, tambem pode estocar petroleo da OGX...No papel, a ideia e irresistiel: uma companhia ajudando a outra, num circulo virtuoso sem fim. O mercado gostou. E cada uma dessas empresas teve seu IPO bilionario, o que levaria Eike aos seus US$ 34 bilhoes e a setima posicao na lista da Forbes em 2012.So tem um problema: os mesmos elementos que moldam um circulo virtuoso tambem podem trazer um circulo vicioso. Foi o que aconteceu. A OGX saiu do papel produzindo so 25% do que a propria empresa esperava. Nisso, a OSX enfraqueceu tambem: a petroleira de Eike tem encomendas no valor de US$ 800 milhoes com o estaleiro de Eike; se a OGX vende pouco petroleo, pode nao ter como pagar a OSX. Sem essas duas funcionando a contento, a viabilidade da LLX fica em duvida, ja que o estaleiro e a petroleira sao clientes do porto. Se a LLX nao deslancha, complica para a MPX, que vende energia para ela. E ai quem pode ficar sem cliente e a CCX...Nisso, o mercado passou a ver a interconexao das empresas X mais como vicio do que como virtude. E o valor de mercado delas despencou, levando junto uma fatia da fortuna de Eike, ja que o grosso de seu patrimonio sao as acoes que ele tem das proprias companhias. O preco somado de todas as acoes da OGX, por exemplo, ja foi de R$ 75 bilhoes. Hoje e de R$ 10 bilhoes. Aqui vai quanto cada uma caiu:OGX (petroleo): -86%De R$ 75 bilhoes (out 2010) para R$ 10 bilhoesOSX (estaleiro): -77%De R$ 9,4 bilhoes (mar 2010) para R$ 2,1 bilhoesLLX (porto): -75%De R$ 5,8 bilhoes (abr 2011) para R$ 1,4 bilhaoMPX (energia): -28%De R$ 8,5 bilhoes (mai 2012) para R$ 6,1 bilhoesCCX (minas de carvao): -51%De R$ 1,4 bilhoes (mai 2012) para 680 milhoesEike esbocou seu imperio antes da crise de 2008, quando o barril de petroleo estava a quase US$ 200 e o apetite da China por minerio de ferro parecia infinito. De la pra ca o preco do petroleo e o do minerio cairam pela metade. Ai complica, ja que esses sao os dois grandes pilares da coisa toda.Colaboracao e Associacao de Materia:Blog Brasil InformaFoto:Revista Alfa/AbrilFONTE:Revista Super
Aeronaves da Gol e Tam no Aeroporto de Congonhas, Sao Paulo ( Reinaldo Canato) O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatistica (IBGE) divulgou, nesta terca-feira, seu primeiro estudo dedicado a analisar as ligacoes aereas entre as cidades brasileiras. O documento Ligacoes Aereas 2010 Redes e Fluxos do Territorio reflete o que a percepcao dos usuarios e empresas do setor identificam com facilidade: as viagens estao concentradas nas grandes cidades e tem, em Sao Paulo, seu principal ponto de embarque e desembarque. A pesquisa mostra que os voos ligando a capital paulista as seis metropoles mais populosas do Brasil foram responsaveis por transportar mais de 25% do total de passageiros em viagens domesticas. O estudo tambem retrata uma rede aerea vinculada diretamente a hierarquia urbana, o que reforca a hegemonia das grandes cidades. O inverso tambem e verdadeiro: quanto menor e mais periferico for o municipio, mais cara e a viagem aerea e maior e o tempo gasto no deslocamento, principalmente porque sao voos com, pelo menos, uma escala.Concentracao - No Brasil, do total de conexoes aereas em 2010, 50% dos passageiros se concentravam em 24 trechos de viagem, sendo que 12 dessas rotas incluem Sao Paulo como ponto de partida ou de chegada de pessoas. Outro destaque da pesquisa e que metade dos voos domesticos decola e aterrissa nas capitais brasileiras.A rota que mais transportou pessoas foi Sao Paulo Rio de Janeiro (ou Rio de Janeiro Sao Paulo), somando 5.680.873 passageiros em 2010 ou 7,9% do total de pessoas que usaram aviao para voos domesticos. O indice dos que se locomoveram atraves da ponte aerea entre as duas cidades, apesar de alto, vem decrescendo na serie historica, iniciada em 1972, quando o IBGE registrou que 39% dos passageiros viajaram no trecho. Desde entao, outras rotas passaram a ter maior participacao no total de voos no pais.Enquanto Sao Paulo ganhou importancia em numero de passageiros, o Rio de Janeiro perdeu. A situacao do Rio de Janeiro se deve as mudancas estruturais pelas quais a economia brasileira passou nas ultimas decadas, descentralizando a atividade produtiva industrial, com concentracao das atividades de gestao e controle em Sao Paulo, afirma a pesquisa.So Sao Paulo recebeu, entre embarcados e desembarcados, em 2010, 26.848.944 passageiros em transito nos terminais domesticos. O numero e mais do que o dobro da populacao da cidade, de 11.253.503. O estudo do IBGE, baseado em dados da Anac e do Global Distribution System, explica a existencia de ligacoes diretas de Sao Paulo com quase todas as cidades da rede aeroviaria.No outro extremo estao as cidades do Norte e do Nordeste, onde perde-se mais tempo voando. A concentracao de acessibilidade no Sudeste pode diminuir o custo, mas tambem reduz a acessibilidade em outras cidades do Norte e do Nordeste, afirmou Marcelo Paiva da Motta, pesquisador do IBGE.Fluxo de passageiros por cidade, segundo ANAC-2010.Tempo de deslocamento - A unidade da federacao onde gasta-se menos com deslocamentos aereos e Brasilia. Quem sai da capital federal perde, em media, 8% do dia voando, enquanto em Sao Paulo e Rio de Janeiro, o percentual e de 9%. Para
quem parte de Tabatinga, no Amazonas, o deslocamento chega a consumir 77% do dia. Um caso extremo e para o passageiro que quer sair de Tabatinga rumo a Belem, Joao Pessoa, Natal, Fortaleza ou Maceio. Nesse caso, a pessoa chega a gastar mais de 21 horas, segundo a pesquisa. Em termos financeiros, a cidade mais acessivel para viajar de aviao e Belo Horizonte, onde a media das passagens, em 2010, foi de 186,23 reais, ante a segunda colocada, Sao Paulo, com 209,24 reais.Cargas O transporte de carga e altamente concentrado no Brasil por causa dos altos custos. Mais da metade do trafego e feito em 10 trechos. A pesquisa do IBGE mostra que o trecho Sao Paulo- Manaus representa mais de 20% do total da carga transportada em 2010. Sao Paulo e a cidade de maior centralidade da rede aerea em termos de passageiros e de carga. A capital paulista movimentou, em 2010, 201.132.886 quilos de carga, o que representa 30,25% de toda a carga que circulou pelo pais. Em segundo lugar esteve Manaus, com 103.488.125 quilos ou 15,56%.Dos 10 principais trechos de movimentacao de carga no pais, Sao Paulo aparece como destino ou chegada de oito deles. O principal trajeto e o que liga Sao Paulo a Manaus. Isso se deve a Zona Franca, que tem nas empresas sediadas em Sao Paulo seu ponto de comando preferencial, assim como e seu principal mercado consumidor. Percebe-se a hegemonia que a metropole paulista exerce ao ser a principal origem e destino das maiores ligacoes de transporte aereo de carga, explica o estudo.O transporte aereo de carga tem outro fator relevante: economicamente, vale a pena a circulacao da carga atraves do meio aereo apenas para distancias longas por causa do alto custo do transporte por unidade. Caso contrario, em localizacoes mais proximas, outras opcoes de transporte sao preferidas.Materia da Revista Veja,com dados do IBGE.E da ANAC.
Protesto no Rio de Janeiro. Foto Ronaud.E com muito orgulho que venho dizer que o Brasil acordou, chega de aceitarmos tudo, chega de apenas abanarmos o rabo entre as pernas e nao fazer nada com o que esta de errado. O Brasil esta nas ruas, esta protestando, se manifestando contra os abusos do governo.Mesmo que no inicio o motivo tenha sido apenas os 0,20 centavos. Foi "o pingo que faltava para o balde derramar". Entao o povo brasileiro foi as ruas para mostrar sua indignacao, nao apenas pelos 0,20 centavos, mas, por tudo mais que estava acontecendo, como corrupcao, desvio de verbas publicas, mentiras, falta de escolas, hospitais e seguranca. Hoje, no entanto, existem cinco causas que objetivam as rodas de manifestacoes que acontecem em nosso pais no momento, sao elas: 1 Nao a PEC37. 2 Saida imediata de Renan Calheiros da Presidencia do Congresso Nacional. 3 Imediata investigacao e punicao de irregularidades nas obras da Copa, pela Policia Federal e Ministerio Publico Federal. 4 Criacao de uma lei que torne a corrupcao no congresso crime hediondo. 5 Fim do foro privilegiado, pois, ele e um ultraje ao artigo 5 da nossa constituicao.Muitos se dizem contrarios a Copa do Mundo no Brasil, porem, muitos estavam torcendo para que a mesma fosse realizada em nosso Pais. O que devemos nos atentar e que queremos o mesmo valor e empenho que foi empregado na Copa nas obras publicas do Brasil. Ora, se ha dinheiro para construirem varios estadios belos, custando ate bilhoes em sua maioria, deve-se tambem investir os mesmos bilhoes na seguranca, hospitais e escolas. Charge Congresso Tomada. Charge Click.O fato e que o Brasil se cansou de tanta corrupcao, desvio, mentiras, que sao todos os dias colocados para aceitarmos. Fomos as ruas mostrar que a forca do povo brasileiro e forte, tao forte que muitas capitais ja abaixaram os precos da passagem do transporte publico. Isso, ja e sim conquista nossa. Apesar de no inicio as redes de comunicacao terem tentado minimizar o que estava acontecendo ou ate mesmo banalizar o atos, a populacao nao deixou se impressionar pelo que estava sendo mostrado pelos veiculos de comunicacao e aumentaram os numeros de participantes nos movimentos. Foi realmente de arrepiar como muitos disseram, todos na rua cantando o Hino Brasileiro em Sao Paulo, a tomada do congresso nacional em Brasilia, a caminhada em Belem ate Sao Braz. O Brasil voltando a ter cara, coragem, e muito mais esperanca no futuro.Vale lembrar, as manifestacoes devem ser pacificas, sem vandalismo, depredacoes, atos de violencia, o que queremos e uma nacao melhor, e nao guerrear com nossa policia. O lema que estamos levando agora e: #OGIGANTEACORDOU, e significa que estamos prontos a lutar sim, mas, por nossos direitos, por um mundo melhor, e nao lutarmos uns com os outros. Por fim, convido a todos, vamos a rua, vamos protestar contra esse governo falho, que rouba, que aumenta de tudo menos o salario minimo. Por um Pais melhor vamos as ruas para ajudarmos a mudar.#OGIGANTEACORDOU #VEMPRARUA A homossexualidade e uma doenca? Em 1990, a Organizacao Mundial da
Saude (OMS) se posicionou contra essa questao. Entendendo que a homossexualidade e uma variacao natural da sexualidade humana, o orgao definiu que ela nao poderia ser considerada como condicao patologica. A partir deste entendimento, uma resolucao do Conselho Federal de Psicologia (CFP), de 1999, proibiu os profissionais de participarem de terapia para alterar a orientacao sexual.Marco Feliciano Na Comissao. Foto BlogCamera.comEm 2011, o deputado federal Joao Campos (PSDB-GO) protocolou na Camara dos Deputados um Projeto de Decreto Legislativo que propoe suprimir a resolucao do CFP referente ao assunto. No projeto do parlamentar (PDC 234/11), ele susta a aplicacao do paragrafo unico do art. 3o e o art. 4o, que estabelece normas de atuacao para os psicologos em relacao a questao da orientacao sexual. Apos algumas tentativas de votacao frustadas e muito barulho a respeito do tema, o projeto foi aprovado dia 18/06, pela Comissao de Direitos Humanos e Minorias da Camara. Relatada pelo deputado Anderson Ferreira (PR-PE), a proposta recebeu apenas um voto contrario, do deputado Simplicio Araujo (PPS-MA). O texto segue, ainda, para as comissoes de Seguridade Social e Familia, e de Constituicao e Justica e de Cidadania, antes de ir para o Plenario.Vale ressaltar que antes de ser oficialmente aprovado, esse projeto ainda precisa passar pelo congresso nacional para entrar em vigor. Vamos unir nossas forcas, para fazer com que esse absurdo nao chegue a tanto. Aproveitemos essa onda de manifestacoes para mostrar nossas opinioes a quem nao respeita o proximo.#FORAFELICIANO#FELICIANONAOMEREPRESENTA