Comecamos ja dizendo que esse e um texto de esclarecimento, quase um desabafo, conjunto. Muitas vezes sentimos que as pessoas tem uma visao muito bonita e nao muito realista do trabalho na Industria do Yachting", entao, decidimos fazer alguns comentarios. Hoje deve haver algumas milhares de pessoas trabalhando neste mercado pelo mundo afora, na maioria ingleses, australianos, neozelandeses, alguns brasileiros e muitos outros que vivem longe de seus paises, da familia e daqueles amigos mais chegados. A maior parte dos iates navega de maio a setembro no Mediterraneo e de novembro a marco no Caribe, evitando assim a temporada dos furacoes que e justamente durante o verao no hemisferio norte. Para grande parte desses trabalhadores, nao existem sabados, domingos, feriados, aniversarios, Natais, reveillons e outras comemoracoes em que a maioria das pessoas esta em casa junto aos seus. E sim, dizemos trabalhadores, embora muitos achem que vivemos como turistas pagos. Nao e bem assim. Alguns barcos fazem as 2 temporadas, a do Caribe e a do Mediterraneo, o que praticamente acaba com as tripulacoes, principalmente nos barcos que fazem charter, pois alem do uso normal dos proprietarios, os iates sao alugados por valores que chegam a 300.000 euros por semana num iate de 60/70 metros. Na temporada o trabalho e insano, jornadas de 18 horas por dia sao frequentes, deslocamentos de 5 dias -como ja fizemos da Tunisia a Veneza - olhando o relogio com data para chegar e preparar o barco para mais duas ou tres semanas intensas de trabalho, travessias oceanicas as pressas, sem falar nos muitos iates que ainda navegam atraves do Canal de Suez, passando pelas aguas da Somalia em comboios especiais para chegar as ilhas Maldivas e Seycheles e tambem a Indonesia. Que motivos levam a este trabalho? Diversos. O gosto pela viagem, pelo mar, vocacao, o fato de ganhar bem e economizar muito, oportunidade. De fato, os salarios sao muito bons comparados com os trabalhos em terra. As viagens quase sempre tem como destino os lugares mais interessantes que podemos encontrar. Isso atrai muitos jovens que iniciam a carreira como deckhands ou stewardess. No conves, cuidando da limpeza, manobras de atracacao e ancoragem e tambem executando pequenos reparos; no interior, como third ou second stewardess ajudando nos trabalhos internos e no servico cinco estrelas sempre muito exigido, nao esquecendo da lavanderia e outras tarefas pesadas. Muitos dos jovens trabalham por temporada, aproveitando a oportunidade de viajar ganhando salario e economizando, ja que as despesas com alimentacao, moradia ou cuidados pessoais sao custeadas. Aqui cabe um aparte. Muitos destes iniciantes entram no ramo como um meio de ganhar um bom dinheiro rapido, que pode tanto ser usado como um investimento para o futuro, ou ser gasto em farras off board. Essas pessoas normalmente trabalham em temporada e nao por muito tempo. Muito importantes neste sistema sao os engineers, que cuidam das maquinas. Eles ficam longos periodos balancando dentro de salas de maquinas, algumas muito sofisticadas com salas refrigeradas e monitoramento remoto de todos os sistemas, mantendo os motores, dessalinizadores, geradores, ar condicionados, sistemas de tratamento de esgoto,