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a pequena Yamaha RD 50, equipada com motor dois tempos de 50cm3. Isso em 1974. A linha de montagem da marca dos tres diapasoes ficava em Guarulhos, na Grande Sao Paulo. Em 1976, a producao da Yamaha foi transferida para a Zona Franca de Manaus (AM), no estado do Amazonas. Hoje, toda a producao nacional de motocicletas e feita em Manaus (PIM). Em 2010 foram montadas 1.830.000 unidades e pouco mais de 1.804.000 motos novas foram emplacadas. Assim, o Brasil e o quarto maior produtor de motos do mundo. So perde para a China, India e Indonesia. Fica a frente de Tailandia, Japao e Estados Unidos. Os modelos de ate 250 cm3 de capacidade dominam o cenario, com 92% do mercado. Detalhe: das dez motos mais vendidas, sete sao Honda. A marca lider detem 77,56% do market share do mercado nacional de duas rodas. Confira abaixo os 10 modelos mais vendidos:Honda Fan 125 1) Honda CG 125 Desde o inicio de sua producao no Pais, a Honda ja fabricou mais de 15 milhoes de unidades. Seu best-seller e a CG 125. Hoje, a marca comercializa duas versoes de sua campea de vendas: CG 125 Fan e a CG 125 Cargo, ambas carburadas. No final de 2010 foram emplacadas quase 413 mil unidades do modelo que e sinonimo de resistencia, durabilidade, manutencao simples e facilidade de conducao. Por isso e um produto e bastante requisitado pelos frotistas. Ambas estao equipadas com motor monocilindrico de 124,77 cm3, OHC (Over Head Camshaft), quatro tempos, arrefecido a ar, que gera potencia maxima de 11,6 cv. A CG 125 e o veiculo mais vendido do Brasil. Preco sugerido a partir de R$ 5.190,00.Honda CG Titan 150 2) Honda CG Titan 150 A familia Titan e uma unanimidade entre os motociclistas. Robustez e facil manutencao sao seus principais atributos. Ano passado foram vendidas 409.793 unidades. Em janeiro a multinacional japonesa apresentou a CG 150 Titan com injecao eletronica e uma nova carenagem de farol. Com a mudanca estetica, o modelo 2011 da CG 150 Titan lembra muito a CB 300R e se alinha com a identidade visual das nakeds de maior capacidade cubica da marca. Agora todas as versoes da Titan 150 estarao disponiveis com freio a disco na dianteira e partida eletrica de serie. Equipada com motor de um cilindro, 149 cm3 de capacidade, comando simples no cabecote (OHC) e refrigerado a ar, a CG Titan e vendida somente na versao Mix, agora rebatizada de sistema Flex pela Honda. Assim, o motociclista pode abastecer com etanol e/ou gasolina, em qualquer proporcao. Preco sugerido a partir de R$ 6.324,00.Honda Biz 125 ES 3) Honda Biz 125 Desde a sua apresentacao em 2005, a Honda Biz 125 ja acumulou mais de 1 milhao de unidades vendidas. So em 2010, 189.142 CUBs da Honda foram emplacadas. E o terceiro modelo mais vendido do Brasil e que, alias, tem uma grande aceitacao entre o publico feminino. A motoneta, em sua versao 2011, chegou as concessionarias totalmente renovada. Chassi e carenagem receberam alteracoes em 95% de seus componentes. O motor ganhou balancins
roletados no cabecote. Outro diferencial e que a nova Biz agora e Flex, permitindo a utilizacao de gasolina ou etanol em qualquer proporcao. Facil de pilotar e agil no transito dos grandes centros urbanos, a Biz esta equipada com propulsor OHC (comando simples no cabecote), quatro tempos, arrefecido a ar, de 124,9 cm3. Preco sugerido a partir de R$ 5.297,00.Honda Bros 150 4) Honda NXR 150 Bros Facil pilotagem, versatilidade e conforto. Estas sao as principais qualidades da NXR 150 Bros, trail da Honda de 150 cm3 de capacidade que ocupa a quarta posicao entre as motos mais vendidas do Pais. Ao longo de 2010 foram comercializadas 183.819 unidades. Boa opcao para rodar na cidade ou em areas rurais, a Honda Bros 150 esta equipada com motor OHC (Over Head Camshaft), de 149,2 cm3, quatro tempos, alimentado por sistema de injecao eletronica de combustivel. Alem disso, o sistema e dotado de tecnologia Mix Fuel Injection, que permite a motocicleta rodar com gasolina ou etanol (alcool) em qualquer proporcao. A NXR 150 Bros foi primeira on-off road do mundo a utilizar tecnologia bicombustivel. Preco sugerido a partir de R$ 7.890,00Yamaha YBR 125 Factor 5) Yamaha YBR Factor 125 Carro-chefe da Yamaha e quinta moto mais vendida, a Yamaha YBR Factor 125 teve um bom desempenho em 2010. No total foram comercializadas 122.208 unidades. A versao 2011 do modelo street voltado ao trabalho adotou novo grafismo e componentes, como os suportes e aro do farol cromado que passaram a receber a pintura preto fosco, enquanto o guidao teve a cor prata. Tambem as tampas laterais em todas as versoes (K, E e ED), sao agora na cor preta "Matt Black" - mesma da superesportiva YZF-R1. O motor e um monocilindrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft), arrefecido a ar, de 124 cm3, que desenvolve 11,2 cv. Infelizmente ainda e alimentado por carburador. Preco sugerido a partir de R$ 5.700,00.Honda CB 300R 6) Honda CB 300R O design arrojado e o principal argumento de vendas da Honda CB 300R. No melhor estilo street fighter, esta mini-naked conta com conjunto frontal com formas aerodinamicas e marcante identidade visual, que lembra os modelos de maior capacidade cubica da marca. Em 2010 foram emplacadas 79.660 unidades da CBzinha. Com este volume, o modelo ocupa a sexta posicao entre as mais vendidas. A moto esta equipada com motor monocilindrico de 291,6 cm3, DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de valvula no cabecote, quatro tempos, com quatro valvulas, radiador de oleo e dotado de injecao eletronica PGM-FI. Moto para dupla jornada (cidade e estrada), a CB 300R desenvolve uma potencia maxima de 26,53 cv. Ha ainda uma versao equipada com sistema de freios ABS. O preco publico sugerido a partir R$ 11.490,00.Honda Pop 100 7) Honda Pop 100 Economica, versatil, confortavel e facil de pilotar, a Pop 100 e a setima moto mais vendida no Brasil com um total de 61.723 unidades emplacadas em 2010. O modelo pode ser utilizado como meio de transporte ou instrumento de trabalho. A Pop usa o compacto motor monocilindrico OHC (Over Head
Camshaft), quatro tempos. Com 97,1 cm3, o propulsor alcanca potencia maxima de 6,17 cv. O modelo tem ainda transmissao de quatro velocidades e embreagem do tipo multidisco em banho de oleo. O preco publico sugerido e de R$ 3.990,00.Yamaha Fazer 250 8) Yamaha Fazer YS 250 No inicio de 2010, a Fazer 250 passou por uma grande mudanca estetica. A moto ficou mais bonita, com um desenho mais agressivo e moderno perante o olhar do motociclista. Alem disso, sua excelente ciclistica foi preservada. Em funcao desta atitude, a Yamaha vem colhendo bons resultados de vendas. A Fazer 250 e a oitava moto mais vendida no Pais. Ano passado foram emplacadas quase 33 mil unidades desta mini naked. O modelo conta com motor de 21 cv de potencia equipado com sistema de injecao eletronica, pistao forjado, cilindro com revestimento ceramico, alem de freio a disco tambem na roda traseira. O resultado e facil dirigibilidade e baixo consumo de combustivel. O preco sugerido e de R$ 11.250,00 (ja na versao 2012).Honda XRE 300 9) Honda XRE 300 Versatilidade e conforto. Estas sao as principais caracteristicas da moto que e a nona mais vendida do Brasil. Com exatas 28.914 unidades emplacadas em 2010, a XRE 300 uma trail que tambem pode ser usada no dia a dia, como tambem em divertidas viagens de final de semana. Com design aventureiro, a moto oferece como diferencial uma versao equipada com sistema de freios ABS. Na parte mecanica, motor monocilindrico de 291,6 cm3, DOHC (Double Over Head Camshaft), quatro tempos, arrefecido a ar e com radiador de oleo, que, em combinacao com a injecao eletronica PGM-FI. O propulsor desenvolve potencia maxima de 26,1 cv a 7.500 rpm e torque de 2,81 kgf.m a 6.000 rpm. Preco publico sugerido a partir de R$ 12.890,00.Suzuki 125 Yes 10) Suzuki Yes 125 Com 27.621 unidades emplacadas em 2010, a Suzuki Yes 125 e a decima colocada entre os modelos mais vendidos do Pais. De origem chinesa, o modelo street de baixa cilindrada da Suzuki traz partida eletrica, freio a disco na roda dianteira e rodas de liga leve. Na parte mecanica, muita simplicidade: motor monocilindro de quatro tempos, duas valvulas, OHC (comando simples no cabecote), refrigerado a ar e cambio com cinco velocidades . A Yes 125 e vendida nas cores azul, prata, preta, vermelha e amarela, com preco sugerido a partir de R$ 5.758,00.Publicado em: MSN Motos
Imagem meramente ilustrativa Muitas vezes sou questionado por amigos nao motociclistas o porque de viajar de moto, e nao de carro? Nao e facil explicar o porque de se empreender viagens de motocicleta. Como explicar que as razoes se encontram encravadas no meu intimo? Como explicar o prazer, o desafio o sabor de conquista, as sensacoes que sentimos? Por mais que eu me esforce e tente explicar, nao encontro as palavras e os motivos de me aventurar pelo mundo nesse maravilhoso veiculo de duas rodas. Viajar de moto nao e barato, seguro nem confortavel. Porque entao?Nao estamos protegidos das intemperies, das pedras, dos passaros, nao temos som, nao temos ar condicionado, nossa bagagem vai em bolsas, amassa tudo, molha, e dificil de encontrar os objetos, de carregar e amarrar diariamente a bagagem. Porque entao viajar de moto? De uns anos para ca, com mais idade e experiencia deixei a batalha na busca dos horizontes no mar e me dediquei ao motociclismo, muito menos cansativo, mas com maior risco fisicamente. Em nossa vida, vamos vencendo os desafios e colecionando sucessos. No motociclismo me sinto assim a cada partida para uma nova aventura. Quando chego a minha casa e entro com a motocicleta na garagem, sinto-me como os aventureiros que atravessam oceanos ou escalam paredoes rochosos. ...um vencedor, com apenas algumas desventuras, como sempre, facilmente contornaveis, me convenco de que moto e um sonho no qual voce viaja. Depois de um longo trajeto, escapando de buracos, acidentes, besouros, cabras e tantas coisas mais, como frio, mao dormente, dor na bunda, caminhoes irresponsaveis, vento, chuva e chegamos finalmente a um hotel ou pousada, NUNCA sera como a casa ou a cama da gente. Todos os dias em minhas prazerosas viagens senti saudades de minha casa. Viajar de moto e paixao, e curiosidade incontrolavel de ver ou rever estradas e paisagens, de sentir liberdade, a sensacao de risco, se sentir no mesmo dia frio, calor, medo, saudade. Quem ainda nao entende esse espirito aventureiro, questiona os amigos motociclistas sobre o motivo de suas longas e dificeis viagens ou travessias. Para mim que conheco os desafios, o charme, e as dificuldades, viajar de moto e uma questao de apenas viver a vida sobre esse veiculo transmissor de emocoes. Esses sao os meus motivos: Quando se viaja de carro, a gente ve a paisagem e quando se viaja de moto a gente se torna a paisagem ! Viver e a coisa mais rara do mundo, a maioria das pessoas apenas existe!Joao Cabrera - cabrera.moto@hotmail.com BMW Motorrad tem curso de pilotagem por R$ 1.300Imagem ilustrativa A BMW Motorrad divulga o calendario de 2011 do Rider Training, curso dirigido aos motociclistas que queiram aperfeicoar a pilotagem. Sao dois modulos, On Road e Off Road, que serao ministrados entre fevereiro e dezembro. Para participar, nao e necessario possuir um motocicleta da marca. A propria BMW vai disponibilizar os modelos G 650 GS, F 800 GS e R1200 GS aos participantes. O Rider Training segue a metodologia do curso ministrado na Alemanha com aulas teoricas e praticas. No modulo On Road o
foco e a seguranca no transito. Sao ensinadas a posicao correta de pilotagem, frenagem ideal com e sem o uso do freio ABS, o equilibrio do motociclista, reacoes em diversas situacoes de transito. O modulo Off Road ensina tecnicas na conducao fora-de-estrada, como estradas de terra, brita, areia, aclives e declives acentuados, etc. Mais informacoes e inscricoes: ridertraining@bmw.com.br ou 11 4191-1341, na agencia Griffe.Rider Training On Road Valor: R$ 1.300Local: Campo de provas da Pirelli Sumare/SPFevereiro: 26 e 27Marco: 12 e 13Abril: 9, 10 e 16Maio: 21, 22 e 28Junho: 4, 11 e 12Julho: 2 e 3, 16 e 17Agosto: 6 e 7, 20 e 21Setembro: 10 e 11, 17 e 18Outubro: 1 e 2Novembro: 5 e 6, 19 e 20, 26Rider Training Off RoadValor: R$ 1.500Local: Fazenda Cascata Votorantim/SPAbril/Maio: 30 e 1oMaio: 7 e 8, 14 e 15Outubro: 15 e 16, 22 e 23, 29 e 30Dezembro: 3 e 4, 10 e 11, 17 e 18 Mais informacoes no email acima ou no site: BMW Motos
de "fiscal", mas ha que ter a certeza que os seguros estao em dia. Afinal, nunca se sabe o que pode acontecer pelo caminho.2. Itinerario>>> Nao ha nada pior na estrada do que nao sabermos onde estamos, para onde vamos e por onde vamos. Criam-se situacoes em que os motociclistas estao demasiado ocupados a olhar para as direcoes que os outros estao a tomar, e descuidam das regras de seguranca no transito. Resultado: grandes probabilidades de acidente. Faca um itinerario detalhado e distribua. Tambem e aconselhavel uma copia do mapa de estradas da zona com o percurso assinalado. Apesar de uma viagem em grupo nao ser um Dakar tambem e aconselhavel a elaboracao de um road-book, em que se assinalam as mudancas de direcao. Convem prever as principais paradas e assinala-las tambem.3. Ultrapassagens>>> Se o transito nao se apresentar denso, as ultrapassagens processam-se em grupo e apenas nas areas do trajeto em que existe uma boa visibilidade. Sempre deixe a moto da frente chegar a nova posicao antes de se iniciar outra ultrapassagem por parte de outro elemento.4. Distancias de seguranca>>> Nao siga a moto da frente demasiado perto. Guarde a distancia de seguranca necessaria para evitar cenarios mais negros. E uma regra de ouro, principalmente se o piso estiver umido e/ou escorregadio.5. Prever manobras>>> Ao chegar a um local de mudanca de direcao use os piscas e nao hesite em dar pequenos toques no freio. Assim acende a luz que previne os restantes que algo se esta a passar. No caso de obstaculos como gravilha ou pedras faca movimentos com os bracos avisando.6. Vigia mutua>>> Se estiver no grupo que segue mais a frente, nao deixe de vigiar os motociclistas que estao atras. Existem situacoes inesperadas como furos ou falta de combustivel. Assim evitam perder-se uns dos outros. Aos que vao no grupo de tras aconselha-se que avisem os outros que algo inesperado lhes esta a acontecer atraves de sinais de luzes.7. Conducao em escada>>> No caso das retas aconselha-se a conducao em escada. Ou seja, na mesma via, uma moto do lado esquerdo, outra no direito, depois novamente uma a esquerda e outra no direito e por ai em diante. O lider do grupo deve estar a esquerda para visualizar melhor a frente e a retaguarda. Nas frenagens bruscas e urgentes, cada um deve manter-se no seu lado para permitir maior margem de manobra.8. Olhar em frente>>> Apesar de ser um grupo, nao mantenha os olhos nas rodas da moto que lhe precede. Se o moto da frente cometer um erro, voce junta-se a ele na asneira ou no acidente. Olhe em frente. Mantenha atencao a estrada e um campo de visao abrangente. Nas curvas, as regras de conducao sao as normais para permitir que cada um escolha uma boa trajetoria. Devem entao seguir em fila indiana.9. O Celular >>> E sempre aconselhavel possuir um desses aparelhos modernos que permitem a facil comunicacao em qualquer local. Em caso de acidente pode-se facilmente obter socorro, e no caso de alguem se perder tera sempre um meio de contato. Ao distribuir o
Yamaha XTZ 125 X e XTZ 125 2011 Campeas no segmento trail ate R$ 10.000,00 como Melhor Negocio 2010 em publicacao especializada, os dois modelos XTZ 125X, em primeiro e XTZ 125, em segundo lugar, oferecem o melhor custo x beneficio Apresentada a imprensa em setembro de 2002, a XTZ 125 2003 nasceu atendendo ao Programa de Controle da Poluicao do Ar por Motociclos e Veiculos Similares (PROMOT) e em 2009, assim como sua irma XTZ125X acata a fase 3 do Programa, alem de receber atualizacoes nos componentes e visual. Para 2011 os modelos tiveram alteracoes nos graficos e na cor e acabamento de alguns componentes. O propulsor, comum a ambas, e um monocilindrico quatro tempos de 125 cc, refrigerado a ar, que desenvolve 10 cv a 7.500 RPM de potencia e torque de 1,0 kgf.m a 6.000 RPM. Os desenvolvimentos e solucoes tecnicas desse motor sao comprovados pelo eficiente sistema de contra pesos acoplados ao eixo do virabrequim, denominado de Balance Engine, que praticamente eliminam as vibracoes caracteristicas aos motores monocilindricos e pelo pratico sistema centrifugo de filtragem de oleo, que nao requer a substituicao do elemento do filtro de oleo. O carburador Mikuni tipo BS 25 com acionamento do segundo estagio a vacuo, e sensor de posicao do acelerador, funciona sem falhas e com menor consumo de combustivel e em conjunto com o novo CDI-DC proporciona respostas rapidas, economia de combustivel e menor indice de emissoes de gases poluentes.Visualmente, a XTZ 125 mantem as linhas caracteristicas dos modelos off-road da Marca dos tres diapasoes, enquanto que a XTZ 125X apresenta elementos presentes nos modelos on-off e on-on Road como para-lama mais curto, rodas raiadas de 17 polegadas, protecao das bengalas em material injetado em preto fosco de forma triangular, se diferenciando do guarda-po sanfonado na XTZ 125. O conjunto optico tambem acompanha o estilo urbano e moderno da Yamaha XTZ 125X, com os piscas brancos em formato oval na XTZ 125 leva pisca retangular com lente amarela e espelhos retrovisores convencionais em preto, enquanto na X sao redondos com haste cromada, outro detalhe sao as pedaleiras dianteiras retrateis do tipo off-road com protetores de borracha. Se a ciclistica da Yamaha XTZ 125 e perfeita para todo-terreno, nada mais natural que a XTZ 125X priorizar o comportamento dinamico para o circuito urbano. Quando comparada com a sua irma XTZ 125, a X tem entre eixos e trail maior (1.345 mm) e (112 mm), respectivamente e o angulo de caster diminuiu para 27o. As rodas tem 17 polegadas de diametro e sao calcadas com pneus street da marca Pirelli 100/80 17 MC 52P na dianteira e 110/80 17 MC 57P na traseira, enquanto a irma de uso misto leva roda de 21 polegadas com pneus 80/90-21 48T MT90 na dianteira e roda de 18 polegadas e pneus 110/80-18 58T MT90 na traseira. Um detalhe que dissemina ainda mais o conceito X sao os cubos das rodas, balanca e o garfo dianteiro pintados na cor preta, alem de um par de espelhos exclusivos. A ergonomia tambem foi estudada e aplicada em relacao ao
posicionamento dos bracos e pernas, assim como um banco longo que avanca sobre o tanque de combustivel. Se comparada a XTZ 125, a Yamaha XTZ 125X esta com o assento mais proximo ao solo; sao 215 mm ante 265 mm de altura. Ainda em comum aos dois modelos; a suspensao dianteira do tipo telescopica com mola e oleo, a traseira leva braco oscilante em aco de alta resistencia e exclusivo sistema Active Monocross de amortecimento. O freio dianteiro e composto por monodisco ventilado com 220 mm de diametro com acionamento hidraulico e pinca com dois pistoes, a traseira e equipada com um freio a tambor de 130 mm de diametro e chassi do tipo Diamante. A linha XTZ 125 2011 esta a venda em toda Rede de Concessionarias Autorizadas Yamaha, nas cores preta, azul e vermelha, a versao X nas cores preta ou laranja, oferecendo a melhor relacao custo-beneficio entre as motocicletas de sua categoria. OBS.: Melhor Negocio e uma ampla pesquisa de mercado apresentada aos leitores da Revista Motociclismo Magazine da Motorpress Brasil Editora, em todo o Pais. Realizados ha cinco anos consecutivos, e em sua quinta edicao apresentou aqueles modelos que dentro da sua categoria, destacam-se na ponta do lapis e sao garantia de bons negocios.Para mais informacoes acessem: Yamaha
Midalu Naked 240 cv Longe dos holofotes dos grandes fabricantes de motos italianos, alemaes, americanos e japoneses, foi na Republica Tcheca que a FGR Midalu 2500 V6 ganhou vida. O modelo apresentado pela empresa tcheca FGR e um verdadeiro monstro sobre duas rodas, com um propulsor capaz de assustar ate o mais experiente piloto: trata-se de um V6 de 2.442 cm3 capaz de gerar 240 cv de potencia. Este seis cilindros refrigerado a agua tambem chega a 20,39 kgfm de torque e pesa 107 kg. A ideia inicial desta moto inusitada surgiu em 2004 da cabeca do tcheco Miroslav Felgr e o propulsor foi desenvolvido pelo seu parceiro no projeto, Oldrich Kreuz. Em 2008, atraves de um concurso selecionou o designer Stanislav Hanus como responsavel pelas formas da Midalu Esta motocicleta apresenta um visual diferenciado das tradicionais naked e, em alguns aspectos, chega a lembrar a Ducati Diavel. A expectativa da FGR e realizar os testes finais da Midalu em 2011 para que este canhao de 240 cv chegue as ruas em 2012.Retirado de: Terra Leilao acontecera no dia 26 de marco. O scooter tem preco inicial de apenas 100 dolares.Uma jaqueta de couro esta entre os itens a serem leiloados. Os fas do guitarrista do "Guns and Roses" agora podem ter um objeto pessoal do idolo em um leilao. Uma Harley-Davidson Night Rod Special, um scooter e uma jaqueta de couro estao entre os itens mais apreciados pelos admiradores do roqueiro e de motos. O leilao sera feito pela Juliens Auction Beverly Hills no dia 26 de marco. No caso da Night Rod Special, o preco de saida sera de 8.000 dolares, com a estimativa de que alcance dez mil dolares. O scooter tem um preco de sai de apenas 100 dolares, podendo chegar ate 400. A jaqueta de couro e de antes do guitarrista integrar o "Guns and Roses" e chegou a ser roubada e depois recuperada, o preco basico e de 400 dolares, podendo alcancar 1.200. No total, sao 313 objetos de Saul Hudson, o Slash.Night Rod que era de Slash sera vendida em leilao junto com outros objetos do roqueiro.Mais informacoes em: SobreMotos.com.br Honda GL 1800 Gold Wing A Honda GL 1800 Gold Wing recebeu sua primeira reestilizacao, pelo menos para o mercado americano, onde estara disponivel a partir de maio. O consumidor europeu tera que esperar um pouco mais, ja que a moto so desembarca no continente em 2012. Sua estreia oficial sera no Motoshow Internacional de Greenville, na Carolina do Sul, Estados Unidos, entre os dias 25 e 27 de fevereiro. Depois de entrar no segmento dominado por BMW K1600GT e K1600GTL, a lendaria Touring se renova com equipamentos de ultima geracao e uma longa serie de dispositivos eletronicos. A mais inovadora delas e o sistema de navegacao por satelite programavel. Alem disso, a Gold Wing ainda conta com interface projetada para novo sistema de som surround SRS CS Auto, com entrada para MP3/iPod. Alem da refinada mecanica, a Gold Wing 2012 chega com estilo renovado, capacidade de carga maior, melhor aerodinamica, suspensao melhorada e outros
confortos para motorista e passageiro. A suspensao pode ser controlada atraves de um sistema de computador (com memoria). O freio ABS proporciona seguranca de frenagem em condicoes dificeis e com seguranca. Este brilhante resultado foi conseguido em grande parte gracas ao baixo centro de gravidade, a vasta utilizacao de aluminio leve e um forte estilo aerodinamico. A moto ainda se destaca pelo motor seis cilindros boxer de 1.832 cc. A Gold Wing tambem dispoe de um airbag projetado para reduzir drasticamente as consequencias fisicas em um possivel caso de impacto. A vasta gama de acessorios para personalizar a GL 1800 expande a capacidade de carga da moto. Fonte: UOL