colegas de profissao, que pelarealidade socioeconomica do pais nao conseguiram meios para ter sua placa.Nao estou aqui querendo dizer que todo e qualquer motorista de taxi queseja motorista auxiliar deve ter a CTPS anotada. Nao, nao e nada disso. Nao sefaz necessario o registro de todos os motoristas auxiliares, ate mesmo porque alegislacao que regulamenta o taxi - uma lei federal, portanto valida em todo opais - permite ao motorista que e dono do taxi (titular da licenca) a contratacaode ate dois motoristas autonomos, para auxilia-lo na conducao de seu carro. Entretanto, para nao registrar o trabalhador que o auxilia na conducao doseu o taxi, o motorista titular da licenca tem que ser efetivamente motoristado seu taxi, e como tal, um dos responsaveis por dirigi-lo em determinadoperiodo. Assim, para contar com o apoio de um ou dois motoristas auxiliares, semter a necessidade de registra-lo, o motorista auxiliar tem que se organizar demodo que ele, tambem, seja um dos responsaveis pela conducao do veiculo. Do contrario, ou seja, aqueles que nao queiramdirigir seu taxi ou que tenham sob seu controle diversas outras licencas, devem,ao teor da lei, anotar a Carteira de Trabalho dos seus auxiliares e os respeitarna relacao com estes todos os direitos estabelecidos na legislacao trabalhista.A guisa da conclusao, e necessario dizer que, advogado trabalhista especializadona defesa de trabalhadores, patrocinei e patrocino diversas acoes trabalhistasde motoristas que trabalharam em situacao irregular no setor, ou seja, que atuavampara pessoas que, pelo modo que exploram o servico de taxi, deveriam teranotado a Carteira de Trabalho dos mesmos. Foi por isso, acredito eu, aliada aminha especializacao na advocacia sindical, que fui convidado para auxiliar na partejuridica e burocratica da fundacao da Associacao dos Motoristas Auxiliares deTaxi.Entretanto, ainda que eu considere justas e corretas as reivindicacoes einiciativas feitas pela Associacao, entre as quais estao a reivindicacao dacriacao da placa social (sorteio de licencas de taxi para quem nao temcondicoes de pagar os valores hoje cobrado para atuar no setor cerca R$130mil);utilizacao de carro para o servico de taxi em condicoes de higiene, conforto eseguranca para os motoristas e passageiros; regularizacao da prestacao se servicospor parte dos motoristas auxiliares), NAO SOU RESPONSAVEL PELAS ACOES EINICIATIVAS DESTA ENTIDADE ASSOCIATIVA. Cito, por exemplo, recente denunciafeita ao Ministerio Publico pela Associacao, denunciando o arrendamento porvalores exorbitantes de taxi (creio de cerca de R$250,00 DIA), de licencas de taxi. TIVECONHECIMENTO DELA SOMENTE APOS ELA SER FEITA. Deste modo, ainda que seja consequencia do meu trabalho e compromissopolitico com a classe trabalhadora a vinculacao que estao fazendo das acoes daAssociacao a minha pessoa (hoje ouvi de um colega advogado, que representa ummotorista de taxi, que seu cliente havia lhe dito que apos o Sr. Cassio,presidente da Associacao, ter se juntado a mim, passou a dar muito trabalho, comose fosse eu algum tutor de Cassio), NAO SAO NADA CORRETAS E, TAMPOUCO, JUSTAS ASAMEACAS QUE ME FORAM ENDERECADAS NOS ULTIMOS DIAS, as quais partiram de pessoa(s)vinculada(s) a grande empresa do setor. Por isso, depois de muito refletir,resolvi formalizar queixa formal a OAB, como forma de garantir o respeito AO EXERCICIODA ADVOCACIA e AINDA