Fusca vira carro eletrico no interior do ParanaEstudantes desenvolveram veiculo sustentavel movido a energia que pode ser carregado na tomada.)Quem disse que carro eletrico precisa ser um modelo atual e caro? Estudantes do interior do Parana transformaram um modesto Fusca em um carro que funciona gracas a eletricidade, daqueles que sao abastecidos por uma tomada comum.Alem do visual personalizado, para mostrar que se trata de um veiculo ecologico, o carro se destaca por nao produzir os ruidos caracteristicos do famoso modelo, seja na ignicao ou durante o trajeto. A autonomia da bateria e de cerca de 60 km, o que equivale a um dia de um trabalhador-padrao.O projeto foi desenvolvido por cinco estudantes de Engenharia Eletrica e Mecanica do campus de Cornelio Procopio da Universidade Tecnologica Federal do Parana (UTFPR). O financiamento veio por meio de empresarios de Londrina.Leia mais em:http://www.tecmundo.com.br/carro/14611-fusca-vira-carro-eletrico-no-interior-do-parana.htm#ixzz1dkRYAkzM Nova geracao tem tracos que lembram o VelosterPor Vitor Matsubara | 10/11/2011 Depois de negar a veracidade das fotos do novo Genesis Coupe divulgadas na internet alguns dias atras, a Hyundai admitiu o erro ao revelar duas imagens oficiais do modelo, que sera apresentado ainda em novembro na Coreia do Sul.O esportivo tem linhas que seguem as tendencias de estilo das novidades mais recentes da Hyundai, com uso abundante de vincos e tracos marcantes por toda a carroceria. Na frente, o desenho dos farois e grade lembra um pouco o Veloster, hoje uma das sensacoes da marca pelo mundo.Pouco se sabe sobre o Genesis Coupe, mas boatos dao conta que a versao mais luxuosa do carro tera um motor 3.8 V6. Moto do futuro Ate hoje a maioria dos veiculos de duas rodas eletricos pecaram em algum ponto. Seja estetico ou tecnologico, muitos lancamentos deste segmento ainda nao conseguiram agregar as caracteristicas de uma motocicleta. Ou ainda nao haviam conseguido.Com a Zero DS estes conceitos comecaram a mudar. Sua autonomia ainda nao concede a liberdade que o piloto merece e a bateria poderia carregar mais rapidamente. Mas no quesito estetico e ergonomico a empresa canadense esta um passo a frente.A nova Zero DS tem cara de moto, jeito de moto e se nao fosse a ausencia de cambio seria uma moto. As grandes diferencas sao mesmo a falta de um tanque de combustivel fossil e o motor eletrico de alto desempenho. Rodamos por uma semana com o modelo na cidade de Sao Paulo e depois dessa experiencia com a terceira geracao produzida pela Zero Motorcycle, posso afirmar que a evolucao e nitida e em alguns anos estes veiculos poderao invadir as ruas das grandes cidades mesmo que ao lado dos propulsores a gasolina/alcool.Sensacao eletricaNao ha partida e nao existe ruido, pelo simples fato de seu motor eletrico ser alimentado por uma bateria de ions de litio. Essa caracteristica por si so ja causa muita estranheza ao motociclista. Todavia, a Zero DS conseguiu, mesmo sem o ruido apaixonante de uma moto, atender aos meus anseios durante uma semana de teste. E nao pensem que ela nao foi exigida.Grandes subidas na Vila Madalena, bairro com muitos desniveis na capital paulista, uma esticada ate