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"Quero esquecer completamente. E sei que nunca esquecerei"Caio F.Num banco de uma praca isolada, ela estava sentada em prantos.Ate que um senhor se aproxima e pergunta:- Porque esta assim, menina?Essa tristeza esta acabando com a sua beleza.- Estou assim porque eu nao consigo esquecer. - diz ela- Quando a gente quer esquecer uma coisa e nao consegue, isso e sinal que voce definitivamente nao quer esquecer. E que tudo que voce tenta esquecer, na verdade voce quer e reviver.E aquele senhor, falou isto e se foi.E eu fiquei ali sentanda refletindo. Num e que e verdade mesmo, como e que ele sabia ?Talvez, esteja nitido demais, talvez meus olhos digam isso.Isa Ribeiro Um dos meus maiores defeitos, e que quando eu estou passando por uma situacao dificil, eu me afasto das pessoas que mais amo.Isa Ribeiro "Quando nao estas aqui sinto falta de mim mesmo,e sinto falta do meu corpo junto ao teu, meu coracao e tao tosco e tao pobre."Renato Russo Era madrugada quando eu sentiestupidamente sua falta, aquele frio de inicio de inverno me corroia pordentro, nem centenas de edredons, casacos, meias, luvas, esquentavam foi ai queeu percebi que o frio nao vinha de fora, vinha de dentro de mim, como se tudoestivesse congelando-se, como se a sua falta estivesse tomado conta de tudoaqui, como se nada alem da sua presenca pudesse me fazer esquentar. Por aquideveria esta fazendo menos zero grau Celsius, eu ja estava quase entrando emhipotermia, tudo aquilo era completamente estranho pra mim, pois jamais haviasentido algo parecido. Sei bem que sinto sua falta todos os dias, mas nada secomparava a aquela madrugada. Rolava, rolava entre os edredons tentando dealguma forma dormir, mas eu acho que a madrugada serve pra pensar e nao pradormir, pelo menos tem sido assim comigo. Pensei em te ligar, pensei em dizerque estava com saudades, na verdade estava morrendo de saudades, era algo forado normal, mas acho que se eu te dissesse tudo que estava acontecendo voce naome entenderia, me chamaria de maluca e o caralho iria mandar eu dormir e deixarvoce em paz. Seriabem isso, nao tenho duvida. Como e dificil,voce amar algo tanto dessa forma e nao ter reciprocidade, sabe o que mais meenfurece e o fato de que eu estou desperdicando todo esse meu amor por alguemque nao esta nem se importando pra o que eu sinto, que tragico, que frustrante.Ou nessa historia toda, eu devo ser a burra, que estou dando murro em pontas defacas, que me estou auto ferindo. Talvez a culpa seja minha mesmo. Espero que quando tudo isso acabar, que euconsiga sentir algo parecido por outro alguem.O que e isso que me devora por dentro? E amor? E solidao? Naosei ao certo. So sei que nao me reconheco mais, so sei que se tudo ja era dificil,depois que voce se foi tudo piorou e piorou muito. Posso esta sendo super dramatica,mas faz falta sabe? Faz falta um cafune, um beijo na testa, um abraco apertado,um sorriso ao ver-te de longe, faz falta nao ver meus olhos brilhando, faz faltameu sorriso singelo e sincero. Tudo faz
falta, voce faz uma falta filha daputa, que me doi por dentro, toda as vezes eu respiro, e por esta falta sertamanha eu acabei perdendo tudo de mais bonito que eu tinha, nao sei se euperdi ou se voce levou consigo, so sei que parei de ouvir umas musicas prachorar menos, parei de ler alguns romances para lembrar menos de voce, parei dever filmes para lembrar menos ainda de voce. Ate asminhas palavras perderam-se o rumo, lembra quando me disseste que eu escrevia taobem, que a minha poesia fazia bem ao teu coracao? Pois e, nem escrever euconsigo mais. Uma vez eu li uma frase da queridissima Clarisse Lispector quedizia: Eu escrevo como se fosse para salvar a vida de alguem. Provavelmente aminha propria vida. Hoje eu escrevo simplesmente para nao afogar-me, para naosufocar todas essas coisas ruins em mim, escrevo para tentar aliviar a dor,escrevo sobre a dor, para quem antes escrevia sobre o amor, sao coisas bemdistintas ne? Pesando bem, nao sao tao distintas assim, pois foi um amor quecausou toda essa dor, e foi por amor, e eu acho que quando e por amor vale apena. Ninguem meentende, as pessoas acham que e drama demais, acham que eu sou nova demais prasofrer de amor, acham que e simplesmente puro drama. Mas ninguem sabe o que eucarrego no peito, e eu acho que nao devem julgar sentimentos, alias sentimentoscada um tem o seu e cada um tem a sua forma de amar e posteriormente de sofrer.Eu sou completamente intensa eu amo ao extremo e consequentemente sobre aoextremo. Obstinada, eu rezo. Eu nao tenho o poder, tenho a prece. Isa Ribeiro
"Eu vou provando o gosto amargo do seu doce mel"Dia trinta de maio de dois mil e dez, foi o dia em que eu me perdi. E voce veio me acompanhar.No inicio, foi valido pois estava completamente desnorteada, confusa, aflita; necessitava de respostas, mas ninguem as tinhas. Eu chorava, voce me consolava, eu gritava, gemia de dor, de pavor, voce me acalmava. So que voce nao sabe lhe da muito bem com o companheirismo, e voce foi tomando conta de mim, assumindo minhas funcoes; e o pior eu deixei, estava tao vazia que achava que seria a melhor solucao.Com esse seu "preenchimento" eu consegui expressar-me melhor com as palavras, e foi nelas que encontrava conforto. Era confortativo falar de voce, me tirava um peso tao grande, voce nao tem nocao.Mas, sabe o que nao era bom? Ter voce comigo. Voce me fazia mal a todo tempo, me sufocava. Eu estava pior do que quando voce me encontrou.Mas, eu continuei... Eu estava conseguindo escrever e era aquilo que estava importando. So que voce depois de um certo tempo nao me dava mais inspiracoes, VOCE FALHOU! E so estava trazendo sofrimentos, nada ALEM disso.No dia seis de maio de dois mil e onze, eu me reencontrei. Fui verdadeiramente (re)preenchida, uma alegria voltou a mim com tamanha forca que eu estou em estado de (re) adaptacao, mas esta sendo gratificante.Estou dando um passo de cada vez, e nao indo apressadamente, atropelando tudo, como voce havia me ensinado. Eu so me fudi com voce. Desculpa pelo palavreado, eu retirei esse tipo de coisas do meu vocabulario, so utilizava isso quando estava com voce.Pode parando de fazer drama, de ficar jogando coisas na minha cara. Nada do que voce disser agora vai me fazer mudar de ideia.Eu nao sou mau agradecida, voce me trouxesse muitos males, sim, mas tambem nao posso esquecer os beneficios que voce me trouxesse. Voce so teve as boas intencoes das maneiras erradas. Eu vou faze-las bons uso. Pode deixar.Desculpa por esta te abandonando, mas eu tenho que fazer a melhor escolha. E esta nao e voce. Nem precisa pedir, eu vou me cuidar bem !Adeus, Solidao ...Isa Ribeiro Vento fraco e correnteza no velejaco do tradicional Trofeu Cayru, organizado pelo Jangadeiros.Fomos de barco cheio, com este comandante, o Magrao Goi, o Jorjao - Psiquiatra de Bordo -, o Capucha - Italiano Safado - , Negao Guga, Andre Wahrlich, o Wally "Jacare" e o Rafael, amigo do Jacare da turma dos planadores.O incomum vento norte bem fraquinho nos levou a um contravento bem arrastado do Jangadeiros ate o par da Piava, para depois ficar folgado na descida ate o farolete 124, quando a comissao decidiu antecipar o final da regata, temendo que mais uma vez entrassemos noite adentro.Apesar do vento bem fraquinho e cheio de rondadas, conseguimos fazer uns pegas interessantes. A regata teve 20 participantes, com a condicao de vento favorecendo os barcos menores e mais leves.No final terminamos em 4o, atras do Tempest (Delta 32'), Aquavit (Frers 36') e Marina 4, mas na frente do Shogum (Fast 345), do catamara Charlie
Bravo e do Old Salt (Frers 36').O vento fraquinho permite que o Charlie Bravo apenas se arrasteAte que enfim conseguimos ganhar uma do Shogum, e dificil!As 3 fotos abaixo, do Friday Night, sao da divulgacao da regata pelo site do Clube do Jangadeiros (Claudio Bergman)
perto um do outro e sempre no limite para nao atravessar e perder o leme nas rajadas. A turma da frente tinha especialmente o pequeno trimara Meia-Noite, que cruzou por nos voando baixo apos contornar a boia 137. A coisa estava tao radical que mais tarde ele nao aguentou o ritmo e capotou, ja bem perto da linha de chegada, felizmente sem ninguem machucado.Na nossa regata o ponto mais forte foi na montagem do farolete 142 do Beira-Rio, na volta e ja bem escuro, quando o Aquavit simplesmente apareceu na nossa proa cambando e parado, com velas a bombordo e direito de passagem. Sem tempo para mais nada, a unica saida foi pela popa dele e dando jaibe na sequencia, sem chance para a turma se preparar adequadamente. Agradecimentos ao nosso trimmer de genoa, Andre Wahrlich, que foi super agil em soltar a vela e dessa forma possibilitar o jaibe, senao a coisa poderia ter sido bem pior.O resultado foi que o Cassio ficou sentado na borda e encharcado ate a cintura (por isso o "mergulhador" de bordo), depois disso ainda demoramos para nos ajeitar e para finalizar o Ferrugem cacou a escota errada da genoa, nos deixando sem velocidade para simplesmente montarmos o farolete. Nessa brincadeira o proprio Aquavit foi embora e outros tres barcos nos passaram, incluindo o D36 Molokai. Com a confusao toda terminamos apenas em 9o dentre os 26 (so 19 chegaram), mas fiquei feliz pois nao tivemos grande "relatorio de danos".O final foi com celebracao e carreteiro no clube, no melhor espirito dos nossos velejacos noturnos.Faremos muitas outras, apenas espero que com menos emocoes.O resultado final:29o VELEJACO NOTURNO - WET WEDNESDAYResultado FinalHorario da Largada: 19:30:00Data: 30/10/2013COLCOL/CATCLASSENOME BARCOCOMANDANTECLUBEH.CHEG1o1oFLTerezaNiels RumpVDS20:28:272o1oCruz 35TempestLuis Fernando CollingVDS20:36:233o1oCruz 40XerifeLuiz Gustavo TarragoVDS20:37:184o2oCruz 40AquavitLeo PenterVDS20:38:005o3oCruz 40MacanudoGustavo ThiesenVDS20:38:156o1oJ24DilorenzoLorenzo MedeirosVDS20:39:407o1oD36MolokaiNewton AertsVDS20:40:008o2oJ24ZapekaWalther BrombergVDS20:40:309o2oD36Friday NightFrederico RothVDS20:41:1010o1oCruz 30MandingaGustavo Erler LisVDS20:41:5011o2oCruz 35GaivotaMarcio CoutinhoICG20:42:1512o1oCruz 26PatronJoao RitzelVDS20:42:3013o2oCruz 30Aquario IIHenrique IlhaVDS20:42:3514o3oCruz 35BluCicero HartmannVDS20:43:0015o3oCruz 30BavardageRoger LambVDS20:43:5516o1oCruz 23Vira e MexeDanilo SchultzVDS20:44:3017o2oCruz 26Lord MarabuGuilherme RothVDS20:46:1518o2oCruz 23DreamyJairo Pacheco ChagasVDS20:53:1919o3oCruz 23ImagineMarcio TozziVDS20:57:3920o Cruz 26Realidade IIRicardo EnglertVDSD N F21o MCMeia NoiteGuilherme StrebRGYCD N F22o FLNoa NoaRoberto IlhescasCDJD N F23o FLTaquionFabio RibasCDJD N F24o D36TranquiloEdson ThomeVDSD N F25o Cruz 26AntaresMathias GlimmVDSD N F26o Cruz 23Atol das RocasJose Cassio RodriguesVDSD N F
Churrascada noturna na noite de sabado na baia do Cristal. Encostamos o Friday Night bordo a bordo com o Igaracu e o Lord Marabu. Tivemos as tripulacoes completas nos tres barcos, ainda com uma criancada violenta que fervia sem parar:Familia Friday Night: Fred, Susi, Rafa e GabiFamilia Igaracu: Ferrugem, Vicente e JuliaFamilia Lord Marabu: Guili, Tina e AnaMais agregados... os Gick - Andre, Angela, Caca e Tuca -, os Ruschel - Nanau, Caren e Nati -, os Quevedos - Diego, Thiago e Thais -, alem do Memeia Ruschel com o Kiko e a Mariana Wahrlich com a Dora.O Guili foi o responsavel pelos assados, na churrasqueira de bordo do Lord.La pelas tantas a gurizada fervia sem parar, foi quando pensamos em um"sossega-leao": filme em DVD para todos, a bordo do Friday Night. Na foto abaixo a sessao de cinema.Faremos muitos outros! Praticamente me convidei para esta velejada, ao saber dos planos do comandante Joao Baptista "Tita" Pinto, de levar o seu Arraia Manta para Punta del Este neste final de ano. Eu ja havia feito essa navegada com o Congere em 2010 (ver no blog em JAN/10), mas agora tinha um atrativo especial: o Arraia Manta e um Delta 36, irmao-gemeo do Friday Night, eu queria ver como o barco se comportava no mar. Alem disso, nessa epoca as condicoes tendem a ser bem favoraveis para essa "descida", com ventos predominantes dos quadrantes E-NE.Apos algum trabalho para fazer conciliar as agendas de trabalho, consegui confirmar a minha ida com a tripulacao do Comandante Tita, que tinha ainda o Ferrugem, o Ricardo Hoerde, o Marcelo Damasceno Ferreira e o Demosthenes "Demo" Pinto, irmao do comandante.O barco ja estava em Rio Grande desde o inicio de dezembro, nos economizando umas 150 milhas do percurso total entre o Veleiros, em Porto Alegre, e o porto de Punta del Este.Nos encontramos em Rio Grande no dia 26/12, eu e o Ferrugem descendo de onibus desde Porto Alegre e o Tita, Marcelo e Ricardo subindo de onibus desde Punta, onde estavam veraneando com as familias. O Demo descia de carro com a familia e desembarcou em Rio Grande para subir a bordo ao Arraia Manta.Apos os tramites de saida do barco e da tripulacao na Capitania dos Porto, zarpamos do Rio Grande Yacht Club -RGYC- as 16:30 do dia 26/12, com cerca de 250 milhas pela frente ate Punta del Este. Fizemos apenas um pequeno pit-stop no Posto do Guto, para abastecimento de diesel e gelo para o traslado, quando tiramos a foto oficial da tripulacao na partida, devidamente uniformizada com as novas camisas do Arraia Manta.A foto oficial da saida foi batida pelo amigo Guto Vieira da Fonseca, ex-Comodoro e eminencia-parda do RGYCComandante Tita concentrado, no percurso entre o RGYC e a saida da barra de Rio GrandeO percurso entre o RGYC e a saida da barra e de 12 milhas, que fizemos a motor. Os molhes de Rio Grande avancam cerca de 2 milhas mar adentro, no sentido SE, com um farol na extremidade de cada um.Extremidade do chamado molhe "oeste", a direita de quem
sai para o mar, ...... e o final do molhe "leste", a esquerda.Saimos da barra e entramos em mar aberto as 18:30, com um vento leste de cerca de 10-15 nos, proporcionando otima navegada no rumo S-SW, aproximadamente 210. Como a previsao do Windguru apontava a entrada de ventos do quadrante sul ja na madrugada, na altura do Chui, optamos por fazer uma rota mais aberta e distante da costa, para ganhar altura e depois poder velejar em um so bordo, na eventual rondada para sul. Preparando para a noite, com seis pessoas a bordo, sugeri quartos de vigilia de duas horas navegando para quatro descansando para cada um, com a troca sempre de um tripulante a cada hora, das 20 as 8hs da manha. Dessa forma cada um navega quatro horas e descansa oito a cada noite, a cada hora trocando de parceiro, possibilitando uma boa dinamica de trabalho e descanso a bordo. Para este traslado, tambem intercalamos os tres supostamente mais experientes - o Comandante Tita, o Ferrugem e eu -, para que a todo o momento sempre houvesse um desses no quarto de navegacao. Meus quartos de duas horas eram das 22 ate a meia-noite e depois das 4 as 6 da manha, na primeira hora acompanhado pelo Hoerde Boy e na segunda pelo Marcelo.Independente das habilidades e conhecimentos nauticos de cada um, o fator mais relevante para a manutencao do alto-astral a bordo e sempre a nao presenca de um chato. Um tripulante-mala tem um poder altamente destrutivo sobre todos a bordo, ainda mais no ambiente exiguo de um 36 pes, sem a opcao possivel de jogar o tal sujeito na agua. Nesse aspecto o Comandante Tita foi exemplar ao selecionar os tripulantes, tivemos sempre otimo ambiente a bordo durante todo o percurso.Eu e o Hoerde BoyFerrugem, o timoneiro Cor-de-LaranjaOs brothers Tita e DemoAqui, o povo desfrutando uns acepipes do Marcelo, acompanhados de um bom vinho (que depois pareceu nao estar tao bom assim, mas e outra historia...)O Marcelo nos brindou tambem com seus talentos culinarios, preparando uma massa diabolica com alcaparras e algumas outras cositas mas, que desceu super bem na entrada da noite, que estava muito escura, com lua minguante e muitas estrelas a barlavento.O Mestre-Cuca Marcelo mandou bem na cozinhaNo meio da noite tivemos um rebosteio esquisito, em algum ponto entre o farol do Albardao e o Chui, com rajadas de varios lados que causaram ate alguma desorientacao a bordo. Subi do meu descanso para ajudar a turma do quarto de vigilia, uma das escotas da genoa havia soltado e a outra estava trancada por baixo da ancora, so nao me perguntem como isso foi acontecer. Fiz uma caminhada tranquila ate a proa, devidamente preso pelo cinto de seguranca (o comandante Tita e quase obcecado por todas as parafernalias de seguranca que se pode ter a bordo). Desvencilhei a escota da ancora e recolhemos a outra que havia soltado, para depois restabelecer a normalidade a bordo, ja com o vento firmando do quadrante sul, exatamente como previsto pelo Windguru. Como tinhamos feito essa saida de
Rio Grande bem abertos e a essa altura ja estavamos a umas 30 milhas da costa, a entrada do vento sul foi tranquila, possibilitando uma orca folgada aterrando ate a altura do Cabo Polonio, ja no Uruguai.No meu quarto das 4 as 6 da manha, ainda bem escuro, conheci na pratica o funcionamento do AIS (Automatic Identification System), um sistema de monitoramento de curto alcance, que funciona pelo radio VHF e permite identificar e localizar embarcacoes por meio da troca eletronica de dados, localizando-as no plotter ou radar, de forma que uns possam ver e tentar contato com outros ja sabendo do que se trata o sinal mapeado. O sinal passa o nome e tipo da embarcacao mapeada, tamanho, propulsao, velocidade e rumo de proa. Especialmente, a partir da identificacao de possivel rumo de colisao, o sistema indica o ponto da maior proximidade (CPA - Closest Point of Approach) e o tempo estimado para que ele ocorra, facilitando em muito o contato e a combinacao das manobras evasivas. E foi assim que aconteceu, estava o barco no piloto automatico e eu a conversar com o Hoerde, quando ouvimos um chamado no VHF:- Sailboat Arraia Manta, sailboat Arraia Manta, this is passenger vessel Zenith calling!O Zenith e um navio de passageiros de 208 metros, para mais de 1.300 passageiros e 600 tripulantes, que subia a costa do Uruguai em rumo contrario ao nosso. Apos a chamada nos pudemos facilmente ver o navio todo iluminado, mas ele nao enxergava o nosso pequeno veleiro, apenas tinha a posicao pelo radar e AIS. De qualquer forma, nos identificamos e o recado deles foi bem educado, porem direto:- Sailboat Arraia Manta, I see you on AIS and we believe we're crossing too close, may I suggest you to change your course and steer 10 degrees to starboard?Nossa resposta foi pronta e rapida:- OK Zenith, sailboat Arraia Manta confirming it is steering 10 degrees to starboard.Agradecimentos feitos e assim cruzamos com o navio. Quando estavamos ja no traves e a uma distancia segura, nos os chamamos novamente e comunicamos que estavamos retornando ao curso anterior, now 10 degrees to the port side:- OK Arraia Manta, thank you very much for your cooperation and have a nice trip.E assim nos despedimos do Zenith, que seguia rumo ao Brasil, tudo muito bem civilizado e tranquilo.O amanhecer a primeira noite no mar nos proporcionou um colorido muito bonito, ainda que nao tivessemos um lindo nascer do sol, pois estava nublado para o leste.Amanhecendo da primeira noiteInicio do segundo dia no marApos o cafe da manha do segundo dia o Tita resolveu "pescar" o almoco, e la foi ele com uma vara diabolica, carretilha turbo, iscas artificiais de ultima geracao, enfim todo um aparato tecnologico que so poderia trazer muito peixe mesmo. Chegamos a sentir o gostinho do sashimi do Demo, que ja propagandeava seus talentos de cortador de peixes.O resumo da pescaria e que ficamos algumas horas "corricando"... e nada!! Resumo da opera, o Tita enquanto pescador... e um grande velejador e engenheiro!A vara do Comandante foi so para bonito, nao
pegamos nada!Seguimos nossa navegada, com um rumo cada vez mais inclinado para oeste, acompanhando as curvas da costa do Uruguai e torcendo para a direita nas "esquinas" do Capo Polonio e de La Paloma. A essa altura o vento comecou a ficar mais fraco, quando resolvemos ajudar e dar uma empurradinha com o motor, ficando assim praticamente todo o tempo ate Punta.O Comandante Tita e doido por seguranca e tinhamos todos os apetrechos a bordo, ainda bem que nao precisamos usar essas joias ai de baixo, o aparato de homem-ao-mar e muito menos a balsa de salvatagem. Sempre e bom ter, mas melhor mesmo e nunca precisar usar! Ja no Uruguai, colocamos a bandeira do pais visitado no nosso estaiamento de boreste, como manda o regulamento internacional.Mais uma noite bem escura com a lua minguante la no fundo, antecipando um amanhecer maravilhoso que viria a seguir.Tirei essa sequencia do amanhecer entre 6:20 e 6:30 do sabado 28/12, ja nas proximidades da Laguna Garzon e do farol de Jose Ignacio, no approach final para Punta.O dia clareou quando ja viamos o perfil dos predios de Punta na proa, em aproximacao direta.Contornamos a peninsula as 8:00, com a cidade ainda dormindo e um bonito visual da parte baixa e do farol de Punta del Este.Aqui cruzamos a ponta e entramos oficialmente no Rio da Prata, com a Isla Gorriti ao fundo.Hoerde Boy e o Demo, fazendo os registros finais da travessiaNa chegada ao porto pudemos ver de perto o "pequeno" Pink Gin e seus 152 pes, cujo modesto mastro (50m?) ja avistavamos de mar aberto, por tras dos edificios de Punta. Simplesmente espetacular!Atracamos o Arraia Manta no trapiche da Prefectura Naval de Punta del Este por volta das 8:30 do dia 28/12, cerca de 39 horas apos o abastecimento em Rio Grande, ou 40h apos deixarmos o RGYC.O descanso dos guerreiros na chegadaA foto oficial da tripulacao - devidamente uniformizada - na chegada, ......e o caloroso comite de recepcao das familias do Comandante e dos tripulantes, com amigos de Punta.Apos a recepcao calorosa tivemos a ultima tarefa do dia, os tramites de imigracao dos tripulantes e o registro de entrada do barco no porto, tudo bem tranquilo e sem complicacoes.A agua fria traz as maes-dagua, que sao sempre onipresentes em Punta, desencorajando qualquer banho nas proximidades.Era isso pela navegada, ainda ficamos em Punta ate domingo para pegarmos o onibus da TTL de volta a Porto Alegre, eu e o Ferrugem. Os demais ficaram veraneando em Punta com as familias.No sabado ainda peguei uma praia em Bikini - Manantiales com o Hoerde e familia, muito legal. Por coincidencia paramos exatamente defronte ao ex-apartamento do Wally Jacare, nosso destino de algumas boas viagens e farras no passado. Valeu a parceria, Hoerde Boy, Martinha, JP e Eduardo!No resto do tempo livre ficamos explorando o porto de Punta e seus barcos, com destaque para o Pink Gin, que nao resistimos e fomos olhar mais de perto.O novo Beneteau com o casco vincado em shine e a popa bem larga e aberta, ...... a maquina de regatas Lola, um
TP52, ......todos convivendo com veleiros e lanchas classicos, de madeira.Nosso bonito visual do "descanso" do Arraia Manta no portoPor fim, registramos a grande receptividade cinco estrelas do pessoal da casa do Comandante Tita, que nos recebeu fidalgamente na nossa breve estada por la, fazendo com que nos sentissemos em casa. Valeu Aninha, Felipe e Dona Dea!Nosso retorno foi no confortabilissimo onibus leito da TTL, ainda que muito demorado pelo atraso na saida e tramites de fronteira. Terminei chegando em Porto Alegre perto das 10 da manha do dia 30, so deu tempo para um banho em casa e as 11 e pouco ja estava no trabalho, cfe. prometido e combinado com os colegas, que viabilizaram que eu pudesse sair para essa navegada. Valeu, Aldo!Resumindo tudo, foram otimos dias, grande navegada com uma grande parceria, tudo especial! Faremos muitas outras!!