controle da aeronave, que entrou em uma trajetoria descendente em espiral designada "parafuso", submetendo o aviao a forcas muito superiores as especificacoes do projeto, o que ocasionou rupturas estruturais em pleno ar. Destrocos da aeronave ficaram espalhados em uma area de aproximadamente vinte quilometros quadrados e corpos dos ocupantes foram encontrados a distancias de ate um quilometro da parte da fuselagem que continha o trem de pouso.LegacyRecem entregue ao comprador pela Embraer, em Sao Jose dos Campos (SP), o Legacy tinha como destino final os Estados Unidos. Por ser um aviao novo, teria que obrigatoriamente pousar em Manaus para cumprir rotina de desembaraco alfandegario. A tripulacao era formada pelos pilotos americanos Joseph Lepore, 42 anos, piloto comercial ha mais de vinte anos, com mais de oito mil horas de voo, e o co-piloto Jan Paul Paladino, 34 anos, piloto comercial ha uma decada, com mais de seis mil horas de voo. Segundo nota na imprensa, sem referencia as fontes, o piloto seria portador de uma autorizacao preliminar para pilotar esse modelo de jato e o co-piloto teria aproximadamente quatrocentas horas de experiencia, ou treinamento, na plataforma 145 da Embraer. Tambem estavam a bordo cinco passageiros: dois representantes da Embraer (um deles o brasileiro Daniel Robert Bachmann, gerente de comunicacao e marketing para jatos executivos), dois executivos da ExcelAire (o vice-presidente executivo David Rimmer e o vice-presidente de manutencao Ralph Michielli) e o jornalista Joe Sharkey, colunista do jornal americano The New York Times.Geometria do choqueA avaliacao dos danos nas aeronaves permitiu a elaboracao de uma representacao da provavel posicao relativa entre as duas aeronaves no momento da colisao conforme figura ao lado. Foram observados os seguintes danos no Legacy: quebra do winglet da asa esquerda, deformacoes diversas na asa esquerda e corte na carenagem da ponta esquerda do estabilizador horizontal e do profundor, ambos do lado esquerdo. Os danos causados pela colisao na asa esquerda do Boeing tornaram o aviao incontrolavel aos pilotos. A aeronave entrou em curva descendente pela esquerda, em atitude semelhante a conhecida como "parafuso". O mergulho descontrolado do PR-GTD fez com que a aeronave excedesse seu limite estrutural e causou a separacao estrutural em voo ("in-flight break up") desta durante a queda, nao proporcionando chance de sobrevivencia a nenhum de seus passageiros e tripulantes. Apesar dos danos do Legacy, a aeronave continuou controlavel aos pilotos, que conseguiram realizar um pouso de emergencia no Campo de Provas Brigadeiro Velloso, pertencente ao Comando da Aeronautica (COMAER), na Serra do Cachimbo PA.Destrocos do Boeing 737 da Gol Transportes AereosPlanos de vooO plano de voo e um documento tecnico e oficial onde sao registradas todas as informacoes da trajetoria do voo. A tripulacao, ou a companhia aerea em nome dela, elabora o plano de voo e o submete ao CTA (Controle de Trafego Aereo), que se torna o Plano de Voo Requisitado. O Plano de Voo pode ser autorizado como solicitado ou eventualmente alterado, transformando-se no Plano de Voo Autorizado. A qualquer momento do voo, o CTA pode fazer alteracoes no plano de voo autorizado e comunicar a tripulacao. A tripulacao deve