Quarta, 13 Janeiro 2016 00:01 Embraport: um terminal sem sustentabilidade Tweet Quando se analisa o terminal da Empresa Brasileira de Terminais Portuarios (Embraport), no Porto de Santos (SP), sob a otica do Working with Nature, e possivel verificar o projeto deveria ter observado, mas nao o fez, na preservacao da natureza. Os acionistas do empreendimento sao dois gigantes conhecidos, Odebrecht TransPort e Dubai Port World (DPW), que "pensaram" pequeno e nao levaram em conta a possibilidade de uma solucao ganha-ganha, que respeita a natureza e os investidores. Leia tambemPolemica envolve a construcao do terminal da EmbraportPortos para o seculo XXI, quer o ministro Helder BarbalhoFeito o estrago que poderia ter sido evitado, as reparacoes anunciadas pela Embraport sao insuficientes e ate risiveis, como a anunciada reconstrucao do campo de futebol, que nao mitigam as perdas socioeconomicas que arruinaram uma quase centenaria comunidade de pescadores artesanais ate entao em equilibrio.Foto: site JuicysantosQuando a construcao de terminais portuarios vai interferir na natureza como um processo integrado e as autoridades deixarao de ser permissivas e lenientes, para que esse tema nao se limite a exercicios de mitigacao ou reducao de danos, como vem acontecendo na Ilha Diana, no Porto de Santos? Ante essa triste realidade, o conceito de sustentabilidade expresso no site da empresa, A preocupacao com a comunidade esta presente no dia a dia da Embraport, passa a ideia de um mero estratagema retorico que nao encontra contrapartida no relacionamento com a comunidade da Ilha Diana, e causa a impressao de querer parecer uma empresa alinhada as exigencias que hoje transcendem as fronteiras nacionais. Outra pergunta se faz obrigatoria: Quanto no tempo e no espaco se disseminam noticias desses impactos com a conectividade da tecnologia digital, em um ambiente global em que negocio vem sendo considerado uma parte integrante das forcas economicas?Como uma declaracao de compromisso da PIANC (The World Association for Waterborne Transport Infrastructure), o Working with Nature tem credenciais para ser uma proposta de mudanca no modo de desenvolver e implantar projetos. Principalmente por ser fundamentado no planejamento da expansao exitosa de portos como Roterdam e, assim, vem se firmando como uma referencia no desenvolvimento sustentavel do setor ligado a navegacao. Sob essa visao, e mesmo considerando modestos avancos, no Brasil ha muito que evoluir na relacao Porto-Cidade. Mas, definitivamente, o impacto ao ambiente verificado no projeto da Embraport nao pode ser mais tolerado e o Poder Publico precisa exercer o seu papel.Com certeza os portos para o seculo XXI que o ministro Helder Barbalho, da Secretaria de Portos (SEP), fala em entrevista ao Portogente, descartam projetos como os que prejudicam toda uma comunidade de pescadores. Tweet Palavras Chavesembraportporto de santosIlha Dianasustentabilidadeportos do seculo XXIHelder Barbalhoodebrecht 21 jul 2016Qual a importancia da obra na ferrovia Campinas-Santos para o porto? As obras de duplicacao da ferrovia Campinas-Santos, iniciadas em 2011, entraram em sua reta final e os trechos duplicados vem sendo gradualmente liberados para o trafego ferroviario. Qual sera o reflexo positivo dessa obra para o porto?O presidente da Frente Nacional pela Volta das Ferrovias (Ferrofrente), Jose Manoel Ferreira Goncalves, falou sobre a