Um dos jargoes mais utilizados pela administracao moderna trata do BENCHMARKING. Em linhas gerais, estimula uma empresa, a partir de boas praticas de outras, examinar e adaptar ao seu proprio negocio, padroes positivos, comparando seu desempenho com outras instalacoes. Nao se trata te uma "copia ou plagio de ideias" simplesmente, vai mais alem, pressupondo uma interacao e cooperacao entre as partes. Nessa linha de "olhar o mercado" e adaptar o que e bem feito em outras pracas, na administracao publica bons exemplos e projetos inovadores de outras cidades e estados tambem devem ser analisados para que os gestores apliquem em suas proprias cidades. Um bom exemplo desse tipo de ideia que poderia servir de exemplo para o Brasil todo ( e especialmente para Foz do Iguacu), e o projeto de ciclistas poderem levar as bikes nos onibus. Uma excelente ideia que transcrevo na integra abaixo como sugestao a nossos legisladores. Curitiba testa projeto para ciclistas levarem bikes nos onibus.Curitiba comecou a testar, nesta sexta-feira (10), o BRT-Bike, um projeto-piloto que permite a ciclistas embarcar no transporte coletivo com suas respectivas bicicletas. Os testes se estenderao por pelo menos um mes, restritos a linha Centenario/Campo Comprido, que cobre o eixo leste-oeste da capital paranaense. Se aprovada, a iniciativa sera ampliada para outras linhas, conforme demanda apontada a partir de estudos tecnicos.E um projeto-piloto desenvolvido com uma tecnologia caseira, com o objetivo de integrar os modais de transporte, definiu o prefeito Gustavo Fruet (PDT).A linha Centenario/Campo Comprido foi escolhida para a fase de testes por ter uma demanda manifesta de ciclistas, que seriam beneficiados por essa integracao com o sistema de onibus. Neste periodo de experiencia, dos 24 biarticulados da linha, apenas um foi equipado com os engates, aos quais as bicicletas viajam presas.A adaptacao do biarticulado do BRT-Bike consiste na instalacao de travas metalicas no fundo do onibus (com entrada pela porta 5), nos quais duas bicicletas podem ser engatadas por cintos de seguranca. De facil operacionalizacao, o equipamento sera manejado pelos proprios ciclistas. O aparelho custou R$ 6,5 mil, pagos pela Urbanizacao Curitiba S/A (Urbs), neste projeto-piloto. A entidade ainda nao definiu quem cobriria os investimentos, caso a iniciativa fosse aprovada e estendida a outras linhas.O onibus do BRT-Bike esta identificado por uma logomarca azul, afixada na porta 5 do veiculo. Os ciclistas podem embarcar em qualquer horario, mas apenas nos terminais Campo Comprido, Campina do Siqueira, Capao da Imbuia, Vila Oficinas e Centenario, alem de na estacao-tubo da Praca Rui Barbosa.A bicicleta nao e uma unica solucao de mobilidade, mas uma das solucoes. A ideia e integrar. O ciclista pode fazer o trajeto de onibus ate um terminal e, por exemplo, em vez pegar um alimentador, fazer o restante do percurso de bicicleta, disse o assessor de mobilidade da Secretaria de Transito, Jorge Brand, o Goura.Tempo de operacaoO presidente da Urbs, Roberto Gregorio da Silva Junior, disse que, no periodo de testes, tecnicos da empresa ficarao de olho, principalmente, no tempo de operacao do BRT-Bike ou seja, quantos minutos os ciclistas vao gastar para embarcar com as bicicletas e engata-las no