Ainda bem que o Ministerio Publico se pronunciou para este absurdo que vinha acontecendo na cidade de Sao Paulo. Todas estas ciclovias que foram implantadas em Sao Paulo, nao tem nenhum planejamento, nao tem projeto e sem saber onde seriam construidas. Antes disto a cidade precisa que se facam calcadas livres para todos, inclusive deficientes, que as ruas sejam amplas para que os carros possam transitar. Foi verificado que existem ciclovias que de repente terminam, ciclovias que e simplesmente um pedaco de rua pintada de vermelho, ciclovias em ruas que nem existe calcadas.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------A decisao judicial que barrou a criacao de novas ciclovias em Sao Paulo acontece na metade do prazo que a Secretaria Municipal de Transportes deu para atingir a meta de 400 quilometros de vias para bicicletas na capital paulista. Nove meses e meio apos o lancamento do projeto "SP 400km", a CET (Companhia de Engenharia de Trafego) e a secretaria nao estavam conseguindo cumprir o cronograma de implantacao de ciclovias.Lancado em junho de 2014, o projeto previa que, ate o fim de marco deste ano, a cidade ja deveria ter 260 quilometros de novas vias para bicicletas. Atualmente, porem, a cidade conta com 199,8 quilometros, segundo a CET. O ultimo trecho foi inaugurado em 14 de marco: 1,2 quilometro na avenida Atlantica, no bairro do Socorro, zona sul da capital paulista. De acordo com o cronograma apresentado quando o "SP 400km" foi divulgado, seriam implantados 40 quilometros de ciclovias por mes entre julho e setembro de 2014. Outros 60 quilometros seriam criados em outubro e novembro (metade em cada mes). De dezembro de 2014 ate abril deste ano, seriam 20 quilometros por mes. A partir de maio, a cidade ganharia 15 quilometros de ciclovias em cada mes ate dezembro, totalizando os 400 quilometros desejados, a um custo inicial estimado em R$ 80 milhoes (R$ 200 mil por quilometro). Procurado desde o inicio da semana para comentar o andamento do "SP 400km", o secretario de Transportes, Jilmar Tatto, nao atendeu o pedido do UOL por uma entrevista. "Em estudo"Apesar da meta que tinha a cumprir, a CET nao soube dizer onde seriam instalados os quilometros que faltavam ate o fim do prazo estipulado para o "SP 400km". ReproducaoMapa ilustrativo com os 400 quilometros de ciclovias em SP Desde dezembro de 2014, a reportagem do UOL solicitava a CET uma lista com as ruas que receberiam ciclovias na cidade. Para isso, foi enviada uma imagem de um mapa ilustrativo do projeto "SP 400km", o qual ja previa os 400 quilometros. Como resposta, recebeu a seguinte mensagem da CET: "Nao temos esse mapa disponivel". "As novas ativacoes sao detalhadas em release [informe] para a imprensa. Geralmente, estes releases sao divulgados alguns dias antes da inauguracao dos novos trechos", diz a nota da companhia. Em contatos posteriores, assessores informavam que algumas ciclovias ainda estavam "em estudo", sem dar mais detalhes sobre esses projetos. A CET tambem nao respondeu aos pedidos do UOL para conversar com a equipe responsavel por projetar as ciclovias da cidade. PolemicasAs ciclovias na cidade de Sao Paulo --que possuia 63