capacidade, alguns realmente aceitaram tal sugestao de Sois. Mas a crise maritima estava por se apresentar. Em 1640, sob governo de el - rei D. Joao IV o poderio naval portugues adentrava em profundo declinio, advindos, em grande parte, de naufragios constantes.Com a Companhia Geral do Comercio do Brasil a coroa portuguesa percebeu que precisava enviar escravos em grande quantidade ao Brasil. A solucao era sobrecarregar os navios ja em uso, que em sua grande maioria eram de baixa capacidade.Padre Antonio Vieira sugere a compra de navios nas Provincias Unidas. Portugal nao tinha recursos para este feito, entretanto, por meio de Nunes da Costa efetuou-se parte de uma encomenda de novos navios. Em 15 de marco de 1648 um alvara foi elaborado para ordenar a compra de navios somente com a capacidade minima de 350.NAVIOS EMPREGADOS NO TRAFICO NEGREIRO De acordo com o autor, no inicio do transporte de escravos para o Novo Mundo, eram utilizadas varios tipos de embarcacoes, desde charruas a caravelas, com arqueacoes tambem variaveis de 100 a 1000 toneladas. Entretanto, com o passar do tempo, o trafico foi empregado embarcacoes mais especificas. Passando de naus de apenas uma cobertura (neste caso os escravos eram transportados nos poroes dos navios), para naus de 3 coberturas permitindo uma distribuicao dos escravos por categoria (homens, adultos, criancas, mulheres e gravidas). Isto ocorreu a partir do seculo XVII, como podemos ver o relato:"os grandes veleiros da epoca passaram a alojar homens, mulheres e criancas em distintos patamares. Assim, na seccao inferior do navio, ficavam os moleques, os rapazes e os machos adultos; no repartimento intermediario, as mulheres, e no superior, em divisoes apartadas, as gravidas e as criancas menores. Os espacos restantes, anexos aos costados da proa e da popa, eram reservados exclusivamente para as sentinas e para as utilidades, respectivamente. Guardas, em todos os casos, vigiavam durante a noite, impondo a disciplina. Sabe-se igualmente, que os cativos viajavam assentados em filas paralelas, de uma a outra extremidade de cada cobertura, cabeca sobre o colo dos que os seguiam imediatamente. E a isso portanto, que certos missivistas aludem ao afirmarem que os negros navegavam amontoados uns por cima dos outros".Diante disto, houve uma preocupacao da coroa portuguesa com as condicoes dos escravos a bordo dos navios. Podemos checar isto nos Regimentos da Fazenda Real, como vemos:" ... sempre se registraram disposicoes eivadas de bons propositos na legislacao portuguesa sobre o elemento servil. No Regimento de El-rei D. Manuel, dado ao feitor de Sao Tome, em fevereiro de 1519, constata-se essa finalidade. Eram-lhe ordenadas, entre as demais atribuicoes, visitar amiude as fazendas onde os escravos se encontravam alojados ate aos embarques (para verdes e proverdes sobre a cura dos ditos escravos e mantimentos ...). Proibia embarcar os que estivessem doentes, ate que fossem curados; mandava dar-lhes cama a bordo, debaixo da cobertura (para virem bem guardados do frio e chuva), (bem providos de inhames, azeite de palma, caroco, banana e alguma malagueta).O tratamento, segundo o autor, nao era muito distante de outros tripulantes que nao eram escravos, principalmente em relacao a alimentacao e