Como entender?Duvidas bilaterais que envolvem o sentimento.Desconfianca de um passado sem lembrancasMedo de firmar ou repudio?Tentar entender e ficar loucoAbdicar faz parte da vida do ser humanoMas porque motivos?Seguir por linhas sinuosaE travadas em alguns pontosE destino?Tudo e incompleto e nada se completa.Sentimento incomodo que abateSensacao de desconfiancaEnfraquecidoComo entender? Havia publicado aqui o duro artigo do Blog do Miro sobre o leilao dosaeroportos, o fiz mais pelo seu apelo do que por sua analise, porque o que foitratado sobre a operacao nos aeroportos nao pode ser chamada de privatizacao,tao pouco uma privatizacao a la tucana, muito menos ainda uma privataria.Transformar concessao em privatizacao e realmente um desespero duplamentedesqualificado: silenciar a inconveniente critica as privatizacoes e tentarembargar ao maximo a cpi da privataria, chegaram a falar de privatariapetista! Ha algo entre a privataria e as privatizacoes dificil de serignorado: o codigo penal. A CPI nao investigara a desastrosa dilapidacao dopatrimonio publico, que e imoral mas infelizmente nao e ilegal, mas os crimesbilionarios de favorecimento e lavagem de dinheiro documentado no livro APrivataria Tucana.Vejamos, um contrato de concessao de um servico com 49% de participacaopublica, com presenca de fundos de pensao publicos e com agio de 673% e umtanto diferente da pilhagem de grandes empresas lucrativas publicas vendidas apreco de banana 100% pagas com financiamento publico via BNDES e uma lavanderiaserristta ao lado. Nada poderia ser oposto do que foi feito com o leilao deconcessao de alguns aeroportos. A tucanada chegaram a citar o BNDES no leilao,mas o BNDES so entrara como financiador dos investimentos (exigidos emcontrato), algo que qualquer grande empresa tem acesso no pais.A questao e: porque Dilma simplesmente nao refutou a alcunha privatizacao?Eis a questao! Aparentemente faz parte da distensao, como sua aproximacao com oFHC, ou sua defesa do barulho da imprensa livre, etc. E nesse ponto que oartigo do Blog do Miro tem relevancia, questionar ate que ponto a distensaotensiona o seu proprio eleitorado.A diferenca entre privatizacao e concessao e a mesma que vender e alugar,mesmo dentro do prazo contratual para a exploracao privada, os aeroportospermanecem como patrimonio publico. Por isso a insuspeita de estatismo MiriamLeitao fez o maior apologia que a Dilma poderia receber, definiu o contratocomo muito estatista, isto e, ela declarou a vitoria do interesse publico. Seha algum companheiro na esquerda que duvida da diferenca, a insuspeita deestatismo Miriam Leitao e mais do suficiente.Porem, sabemos que uma concessao pode se renovar indefinidamente a ponto dese confundir com uma grilagem tal como assumiu as concessoes de radio-difusao aGlobo. Por isso, e importane frisar que sua grande vantagem esta mais nascondicoes especificas que vai desde a participacao publica de 49% ate o agio de673% e todas as vantagens publicas do contrato, do que meramente se tratar deum aluguel, por mais que isso seja tambem muito relevante.A distensao nao e apenas ceder para a direita. Quando Dilma deixa ocarnaval privatista nas midias se lambusarem com os aeroportos, o que ela faze nada mais do que denunciar as falacias da oposicao dentro das grandes midiasaparelhadas pela oposicao, revela aos que estao de boa fe com a oposicao, ocarater sordido, vazio e