powertrain ECU e considerando a motorizacao como um sistema no carro.O dispositivo de acoplamento totalmente controlado eletronico para as rodas dianteiras (o acoplamento de velho viscoso) e outro ponto chave do powertrain: ele e capaz de distribuir continuamente o torque certo para as rodas dianteiras para sempre alcancar o melhor desempenho aspirava pelo condutor . A distribuicao de torque para as rodas dianteiras podem variar continuamente de 0% a 60% do torque total disponivel.Pushrod suspensoes e direccaoO novo Lamborghini V12 carro super desportivo apresenta um conceito inovador de suspensao e altamente sofisticado. A mola de haste do amortecedor e conceito foi inspirado pela Formula 1 e perfeitamente ajustado para atender as necessidades de alta performance veiculo de estrada. Juntamente com as suspensoes de duplos bracos de aluminio e um sistema de freio de ceramica de carbono, este chassi leve e um outro elemento do conceito de tecnologia unica no modeloLamborghini novo porta-estandarte.Um extremamente precisa, de fato afiadas, sensacao de conducao descreve precisamente a alma do carro dos esportes mais novos e mais poderosos super nunca suportara o sinal do touro. Isso inclui um sistema de direcao que pode pensar seu caminho atraves de uma curva de estabilidade aderindo a linha perfeita, uma suspensao que os mestres o equilibrio ideal entre carros de corrida se sentem para a estrada e muito conforto para ramping acima das milhas, e lateral, que garante absoluta seguranca, mesmo em velocidades muito mais elevadas.Suspensao Pushrod derivados de automobilismoCom a sua saida do motor fenomenal de 515 kW / 700 cv e um peso relativamente baixo do veiculo, a nova V12 carro de esportes super de Lamborghini explosoes seu caminho para as mais altas velocidades muito. A caracteristica mais importante da nova suspensao e o seu design em linha com o principio pushrod inspirado na Formula 1. A mola / amortecedor elementos nao estao localizados na roda de monta, mas ligado ao interior da estrutura carrocaria. Eles estao posicionados transversalmente: sob o para-brisas da frente e perto do motor na traseira. Pushrods e revezamento alavancas / roqueiros transmitir a forca da roda e montado na primavera elementos / amortecedor.Caracteristicas de manipulacao Responsive em todas as velocidadesEsta solucao oferece uma serie de beneficios impressionantes: devido a combinacao da double wishbone e arranjo pushrod, controle da roda e amortecedor permanecem separados um do outro. Como resultado, a manipulacao e mais agil e mais facil de gerir em todas as velocidades, enquanto a ligacao rigida ao chassi tambem melhora a reacao precisa e espontanea das molas e amortecedores. Como resultado, a rigidez da mola pode ser cortada um pouco para tras aumenta o conforto, enquanto mantem precisao. No eixo dianteiro, os amortecedores sao equipados com um sistema hidraulico, que permite a extremidade dianteira do carro superesportivo para ser levantado por 40 milimetros com o toque de um botao, facilitando a sua capacidade de transpor obstaculos menores.Sistematica de engenharia leve em aluminio e fibra de carbonoAluminio e fibra de carbono tambem sao os mais importantes materiais de engenharia leve no chassi. O sistema de suspensao inteira, incluindo bracos de controle superior e inferior,