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na areia pra me fazer sentir completamente imerso em algo. andei devagar em direcao ao mar e a cada onda tinha um aspecto unico que me remetia a uma delas. ao ponto que elas quebravam e atingiam meu corpo, eu transformava sua respectiva forca em sexo. em companhia.nao tirei minhas roupas. queria sentir o peso aumentando sobre meus ombros a medida que iam se encharcando. mergulhei e me entreguei de corpo e alma aquela sensacao. me completei com as algas e a sujeira dali. prendi minha respiracao escapando das memorias. fiquei concentrado apenas em sobreviver a forca da natureza. abri os olhos, com os pulmoes ainda cheios de ar, e eles arderam e eu nao estava nem ai. nadei alguns instantes que me cansaram, de um modo que subi para respirar antes do que havia planejado. mais uma vez eu era derrotado.decidi ficar nu. as pecas de roupa estavam grudadas ao meu corpo e a medida que eu as arrancava sentia que com elas minha pele saia junto. sentia que eu era sugado pela pressao dagua que nao queria que eu me livrasse delas. mas eu estava determinado. minha dor aumentava em todo o corpo. mergulhei novamente para tirar as roupas. usei minha forca para rasgar os tecidos e acabei me arranhando junto. o grito era abafado por milhoes de litros de agua podre que eu misturava com meu proprio sangue. o sal entrava nas feridas e ardia, queimava meus musculos e abria novas cicatrizes.quando terminei de me despir, nao me senti nu. tudo ao meu redor tinha se tornado parte de mim. cada gota daquele mar era uma dessas mulheres. e eu estava cercado por todas elas. pensei que nunca mais sentiria nada parecido com solidao na vida.o ceu abriu e o sol apareceu tao forte que a agua esquentou rapidamente. comigo ali dentro, senti que passei a cozinhar, mas o calor era tanto que, mais rapido do que a morte, que me era certa, foi como a agua evaporou e formou novas nuvens. o mar onde eu estava secou, criando uma faixa de areia que tinha leguas de raio de onde eu estava. tudo virou deserto e me vi outra vez sozinho. minhas roupas nao existiam mais e um frio tomou conta do ambiente enquanto comecava a anoitecer.corri para o lado que o sol se punha, tinha de voltar pra casa. nao poderia estar muito longe. fui correndo desesperado, o cansaco doendo em cada musculo e cada cicatriz de meu corpo cortado por minhas proprias unhas.comecou a chover. com uma forca que nunca tinha imaginado possivel. eu corria o mais rapido que podia, e o mar voltava a se encher. sentia que parte da chuva era minha pele que tinha evaporado. nao queria me afogar naquilo.vi que alguem estava deitado na areia a alguns metros. fui ansioso ao seu encontro apenas para confirmar que era eu mesmo. desacordado e nu, envolto em sujeira e sangue e areia. o mar terminou de encher e as ondas faziam outra vez o mesmo barulho de antes. sentei ao meu lado preocupado com meu
bem estar e me bati com toda a forca que tinha. me gritei aos ouvidos que acordasse. disse o nome de todas aquelas mulheres e notei que houve alguma reacao.ao abrir os olhos, virei um so novamente. olhei para o ceu cinza e minhas roupas intactas. queria alguem comigo. tomei a decisao de ficar pelado e esperar uma mulher passar. assim que passasse, lhe convidaria pra um mergulho, sem medo do frio e sem medo da morte. e, com sorte, muita vontade de contato humano.
no nosso Brasil e tem tantos nomes de santos .Sem contar as comidinhas tipicas que so comemos nessa epoca do ano...Fica a dica para se divertir,pois com certeza tem alguma festa Juninha acontecendo perto de vc!!!Adorei ser a noivinha!!!Beijokas.
vc vai chegar na East Beach e espere calmamente o por do sol.Obs: nesse trajeto da caminhada,por favor pare na loja Cost Plus World Market e escolha um vinho. Add caption
Hey people!Como esta a vida? Espero que otima!Como e bom viver! E alem disso, guardar momentos bons, mas paraisso e necessario cameras fotograficas!Siiiim! Eu sou alucinada por cameras, entao eu trouxealgumas poucas fotos de maquinas fotograficas lindas! Ate porque, a doente aqui adora esse tipo de foto...Vejamos...Acho que a ultima nao pode ser levada em consideracao. rsrs Esse post foi curto... # DecepcaoMas tudo bem!Beijinhos amores! Alguem que nao sou Nao gosto muito da ideia decomo a sociedade enxerga as pessoas certas. Mas... Quem sao as pessoas certas?Sao aquelas com cabelos loiros, olhos azuis, magras, com corpo bem definido,uma carinha de santa, porem, no fundo, contam-se suas qualidades com aquantidade de dedos que temos nas maos? Ou aquela pessoa baixinha, acima dopeso, morena, usando oculos, que nao sai da frente dos livros e que tem muitasqualidades? Com a ajuda dos estereotipos, isso se confunde ainda mais.Um bom exemplo e: Loira e burra. Essa e uma frase muito utilizada, porem naopassa de uma grande besteira que contradiz o que seria a pessoa vista de melhorforma, que e loira com olhos claros. Visto por esse lado, o que sou na sociedade? Como ela me ve?Como meu eu e descrito? Essas sao algumas perguntas entre muitas que naoconseguirei responder, mesmo sendo sobre mim. Sei quem sou, sei quem posso ser e sei o que ja fui. Soudaquelas que ama ler; tenho muitas manias boas e ruins; tenho idolos que fazembastante sucesso; tenho colegas, amigos, melhores amigos, amigos de infancia eaqueles que nao gosto muito; sou uma caixinha de surpresas... Nunca se sabe oque vai sair; muitas vezes nao ligo para o que os outros dizem; nao me irritocom facilidade, mas irrito com muita facilidade. Entre estas e muitas outras, essa sou eu. Dificilmente algumapessoa conseguira saber todas as minhas qualidades e meus defeitos. Muitos soveem meu exterior e poucos sabem do interior. Por isso, nao serei o que aspessoas querem que eu seja e, tampouco, a pessoa que acham que sou. MayTenjho Hey people! Bom... infelizmente me encontro sem muita criatividade paraescrever, mas com muita disposicao para ler textos em geral! : ) Uma das minhas autoras favoritas e a Martha Medeiros. Todasobras feitas por ela estao cercados de uma linguagem simples e, ao meu ver,agrada bastante os leitores... Outro ponto que me faz virar a atencao para essagrande escritora, sao os temas que ela aborda, por exemplo, amizade, amor,coisas que ocorrem na vida de todos, e em qualquer que seja o tema abordado porela, a mesma conseguira tirar algo bom. O texto que trago hoje para mostrar a voces, pode nao assustar mas desconfortar algumas pessoas, mesmo assim, espero que gostem..."Pode invadir, ou chegar com delicadezaMas nao tao devagar que me faca dormirNao grite comigo, tenho o pessimo habito de revidarAcordo pela manha com otimo humorMas... permita que eu escove os dentes primeiroToque muito em mim, principalmente nos cabelosE minta sobre minha nocauteante belezaTenho vida propriaMe faca sentir saudadesConte algumas coisas que me facam rirViaje antes de me conhecerSofra antes de mim para reconhecer-meAcredite nas verdades que digoE tambem nas mentiras, elas serao raras
e Sempre por uma boa causa.Respeite meu choroMe deixe sozinhaSo volte quando eu chamarE nao me obedeca sempre, que eu tambem gosto de ser contrariadaEntao fique comigo quando eu chorar, combinado?Seja mais forte que eu e menos altruista!Nao se vista tao bem...Gosto de camisa para fora da calca,Gosto de bracos, gosto de pernas e muito de pescoco.Reverenciarei tudo em voce que estiver a meu gosto: boca, cabelos, cheiros,olhos, maos...Leia, escolha seus proprios livros, releia-os.Odeie a vida domestica e os agitos noturnos.Seja um pouco caseiro e um pouco da vidaNao goste tanto de boate que isto e coisa de gente triste.Nao seja escravo da televisao, nem xiita contra.Nem escravo meu, nem filho meu, nem meu pai.Escolha um papel para voce que ainda nao tenha sido preenchido e o inventemuitas vezes.Me enlouqueca uma vez por mesMas me faca uma louca boaUma louca que ache graca em tudo que rime com louca: loba, boba, rouca, boca...Goste de musica e de sexoGoste de um esporte nao muito banalNao invente de querer muitos filhosMe carregar pra a missa, apresentar sua familia... isso a gente ve depois...se calhar...Deixa eu dirigir o seu carro, que voce adoraQuero ver voce nervoso,inquietoOlhe para outras mulheresTenha amigos que se tornem meus amigos e digam muitas bobagens juntos.Me conte seus segredos ...Me faca massagem nas costas.Nao fumeBebaChoreEleja algumas contravencoes.Me rapte!Se nada disso funcionar ...Experimente me amar! Marta Medeiros
azarado, normalmente e pego em situacoes que o fazem parecer um cara ruim ou um pervertido, tambem gosta de ouvir as pessoas e ajuda-las.E chamado de "onii-chan" pelos integrantes do grupo, ama sorvete e as garotas se apaixonam facilmente por seu jeito ingenuo e bobo.Quer MUITO parecer uma figura responsavel e seria, mas sempre perde para a Meiko nesse quesito.Minha Musica preferida do Kaito ^_^ * Os vocaloid's nao possuem personalidades definidas, em suas caixas de venda vem apenas uma descricao rapida sobre ela(e), mas o que eu apresento nesses espaco e a personalidade que seus criadores costumam comentar em entrevistas ou materias de revistas ou criadas por fas, tentei manter o mais fiel possivel, sim?Essa e a versao seria dele, mas na maioria das musicas ele e um tapado, como na versao Another de World...kkkkkkkkkkkSurtando legal aqui com essa versao do Kaito da musica "World is Mine" da Miku (que esteve no post anterior divando por aqui ne gente? rsrsrs)Quem quiser assistir essa dita musica, o link ta aquiAgora tenho que ir pessoas u.uSuper beijos de Sorvete e Ate Mais o/
agir em relacao a isso. Quandorealmente se sente a pessoa fica boba, babaca, faz coisas por impulso, fazaquilo que duvidava ser capaz de fazer.Voces devemestar se perguntando o por que que eu fiquei com um pouco de dificuldade para escrever sobre isso, mas infelizmente eu nao seimais o que falar. Vim aqui para isso. Abri o notebook com vontade deescrever coisas que significariam algo, mas me encontro nummomento onde nenhuma palavra pode explicar. Esse sentimento que faz umpandemonio dentro de nos nao pode ser explicado com meras palavras. Enecessario sentir, viver, se apaixonar, AMAR! O maisimportante e amar.
Ohayo minna-san o/Como a May esta dominando as playlist, esta na hora de eu da minha cara por aqui ne?Entao, Vamos da uma olhada no meu gosto musical mistureba diversificado :pPequeno Aperitivo do que veremos em minhas PlayLists:AS - Welcome to The Family Adam Lambert - Fever Tokio Hotel - Don't JumpNu'est - Face Panic! At the Disco - The Balld Of Mona LisaOlha, ate que eu maneirei legal aqui, nem ta tao estranha ne?Esta?E olha que e so o comeco *May correndo atras da Hana com camisa de forca*Sai pra la menina! Eu sou normal! Ate a proxima pessoal o/ *correndo da May* Se no tempo em que Jesus andou pela Palestina, existisse motocicleta, oleo 40 e gasolina, com certeza ele teria uma, toda envenenada, toda fina...talvez uma Harley, uma Suzuki, mas pelo que parece, pelas teias que a historia tece, talvez uma moto humilde, sem atrativos demais, para melhor combinar com sua filosofia de humildade, amor e paz. E Jesus seguia sua sina, de moto pela Palestina, para desespero de seu pai, o tal Jose carpinteiro, que gritava o dia inteiro : - Menino , para com isso! Motocicleta e perigoso, tu pode se machucar! Esse bicho e muito bravo, pode ate te matar! E o povo precisa de Ti, para poder se salvar! No que Jesus respondia, enquanto suavemente ria : - Esquenta nao, Pai Jose, que nao me acontece nada! Essa moto e abencoada, ela nao estraga a toa, e na hora do perigo, ela voa!! Tudo na vida tem hora, tem tempo e tem vez, e como o tempo nao para, Jesus chegou aos 33. Tinha uma sina a cumprir, nao havia como fugir. Subiu em sua moto, foi pro deserto meditar, acelerou na areia, com o diabo a espreitar. Satanas tentou de tudo, para nosso Messias desvirtuar. Jesus nao recuou nem um pe, como um homem de verdade faz, acelerou a moto na cara de Satanas, que saiu apavorado...gritando feito um tresloucado Posso ate ser malvado, mas nao sou desmiolado! Com esse motociclista, ate eu saio da pista! Jesus voltou triunfante, em sua moto abencoada, milagreando a quem quisesse, saudando a criancada. Entrou na Palestina, com mais de mil motos atras, despertou a inveja dos homens, que so comentavam por tras : - Quem e esse cabeludo, com essa moto abencoada? Ele esta criando balburdia, ta criando revolucao, agitando a multidao! Poncio Pilatos vai saber...antes do pior acontecer... Delataram Jesus a Pilatos, que chamou o motociclista. Que tipo de Rei e voce? Cabeludo e numa moto a andar? Ta criando revolucao ? Ta querendo a massa agitar? Por que essa agitacao? Na verdade o que acontecia, e que nao se esclarecia, era que Pilatos, a fera, motociclista nao era. Vivia trancafiado em seu castelo mofado, muito sem graca vivia, assinando papel todo dia, numa eterna burocracia. Ser livre era o que ele queria, mas por forca do destino nao podia. Pilotar moto era o que ele queria. Lavou suas maos, e entao, jogou nosso Messias nas maos da multidao. Um pobre povo infeliz, que labutava dia
a dia, para da triste vida tirar o seu sustento, sem nunca ter tido o moto, nem sentido na cara o vento. Quem nao era motociclista gritava : - CRUCIFICA! CRUCIFICA! Pregaram Jesus na cruz, as motos silenciaram...tres dias depois na sua tumba, nem capacete acharam...o resto da historia, todos sabendo ficaram... Ele disse que vai voltar, com sua moto abencoada, vai descer aqui na terra, por ordem na porcariada, consertar tudo que o homem fez, pois 90 % e cagada : fome miseria, guerra, crime e gente sem terra. E quando Ele voltar, vai fazer um mundo melhor, um mundo onde carros e motos convivam em harmonia, onde vai ter encontro, churrasco e viagem em qualquer dia. Um mundo de duas, tres ou quatro rodas, nao importa, o que sera importante na ocasiao, e irmao abracar irmao.FONTE: Carlos Magno Sena - Cantor
Sensacao Termica - Tabela GeralA tabela a seguir mostra qual a sensacao termica de acordo com as condicoes do vento e da temperatura registrada pelos termometros meteorologicos. Por exemplo: com velocidade de 25 km/hora e temperatura, marcada pelo termometro, 15oC, a sensacao termica (a temperatura que "nosso corpo sente") e de 9oC. Portanto quanto mais corrermos com a nossa moto, mais frio sentiremos.km/hora 65 68 72 76 79 83 Temperatura(oC) 5 graus -11 -11 -12 -12 -12 -12 6 graus -9 -10 -10 -10 -10 -10 7 graus -8 -8 -8 -9 -9 -9 8 graus -6 -7 -7 -7 -7 -7 9 graus -5 -5 -5 -5 -6 -6 10 graus -3 -3 -4 -4 -4 -4 11 graus -1 -2 -2 -2 -2 -2 12 graus 0 0 -1 -1 -1 -1 13 graus 2 1 1 1 1 1 14 graus 3 3 3 3 2 2 15 graus 5 5 4 4 4 4 16 graus 6 6 6 6 6 6 17 graus 8 8 8 7 7 7 18 graus 10 9 9 9 9 9 19 graus 11 11 11 11 11 10 20 graus 13 12 12 12 12 12 O ronco de um motor V2 e algo que embriaga o espirito de qualquer apaixonado por motocicletas. Se for proveniente de um motor refrigerado a ar entao, a magica se completa. Nos dias de hoje a Harley-Davidson reina soberana nas ruas, mas houve um tempo em que dividia as estradas com uma grande concorrente: a Indian. Fundada em 1902 na cidade de Springfield, a Indian Motorcycle Company e fruto do esforco de dois sonhadores: um projetista sueco e um empresario americano, que juntaram suas forcas e lancaram a primeira Indian com motores V2 em 1903. A empresa cresceu nos anos seguintes e se tornou a maior fabricante de motos dos Estados Unidos, com 20 mil unidades por ano, trazendo novidades como a partida eletrica e modelos imortais como Scout, Chief e Sport Scout. O modelo Scout foi criado em 1919 por um piloto de corridas e trazia grandes modificacoes e novas versoes para o ja famoso motor: 600, 750, 1.000 e 1.200 cm3, que foram utilizados por muitos anos. A fama da Indian estava sendo construida por esses modelos. O sucesso foi confirmado pela venda da moto de numero 250.000 quatro anos depois. A empresa passou pelo periodo entre guerras em crise, apesar de ter resistido a quebra da bolsa de valores, mas superou os problemas e se manteve no topo da producao. Uma caracteristica marcante surgiu apos esse periodo: os famosos para-lamas envolventes, que marcaram as motocicletas para sempre. Apos a Segunda Guerra a Indian foi vendida, e os novos administradores resolveram focalizar a producao em motos de menor cilindrada, com tecnologia inglesa. O modelo Blackhawk Chief foi lancado no inicio da decada de 50, marcando a volta da motocicleta a linha original, com 1.300 cm3 e garfo telescopico hidraulico, para competir com as Harleys, que apresentavam tecnologia superior. Mas a alegria durou pouco e logo a empresa comecou a privilegiar a venda
das motos inglesas, que tinham seus proprios meritos, colocando a Indian em crise novamente. A classica V2 sumiu das lojas e a empresa literalmente desapareceu do cenario americano. Muitos anos se passaram e, em 1998, a Indian ressurgiu no cenario mundial, com modelos mais potentes e os cromados que trouxeram a tona a paixao adormecida. O sonho durou apenas cinco anos, pois os modelos nao foram bem aceitos pelos puristas e os custos da producao se tornaram muito altos, fazendo com que o consorcio de empresas encerrasse a fabricacao. De qualquer modo, a Indian ocupa um lugar de destaque no mundo das motocicletas, seja pelo estilo, ronco do motor ou apenas pelo fato de que a cabeca do chefe indigena no tanque de combustivel, estara para sempre gravada na mente de todos os apaixonados pela vida em duas rodas.FONTE: Renato Bellote Gomes
Ser motociclista nao significa simplesmente possuir uma motocicleta. Pilotar uma moto nao te credencia como motociclista. Para ser um motociclista, nao basta ter um capacete e uma jaqueta de couro. Existem certos regulamentos que nao estao escritos, mas existem no bom senso de todo motociclista. SER MOTOCICLISTA E...o Ser solidario com os companheiros, o Saber a hora de agradar e a hora de calar, o Olhar para um companheiro e saber entender seus problemas, o Ter a sensibilidade para sentir o vento rocar seu rosto quando em baixa velocidade, o Ser acariciado pela brisa e saber que Deus existe e te protege, o Saber que esta sendo aguardado pelos companheiros, o Sentir o prazer de compartilhar os problemas dos motociclistas e apresentar solucoes, o Parar e ajudar outro motociclista na estrada mesmo sem conhece-lo. SER MOTOCICLISTA E UM ESTADO DE ESPIRITO, E UMA PAIXAO, E UM JEITO DE SER.Fonte: Mario Barreto - Diretor Aranhas do Asfalto. Camacari-BA. O sidecar, surgiu por volta de 1910, sendo entao um pequeno carrinho fixado a lateral da moto. Durante a primeira e segunda guerras mundial, foi aperfeicoado e teve sua utilizacao principal, voltada ao uso militar.Por volta de 1 918, ja existiam alguns side car rodando, como mostra o desenho abaixo, em uma modelo de 1918 na India.A companhia inglesa Oakleigh Motor Company, afirma ser a inventora do sidecar, por volta de 1900, embora tambem os franceses atriuam a si proprios a invencao.Fato e que por volta do inicio dos anos 1900, varios modelos surgiram e de imediato comecaram a ter utilizacao publica.E assim com o tempo o sidecar foi sendo aprimorado e utilizado, seja como veiculo particular como veiculo de carga/passageiro.Depois da segunda guerra, varios modelos comecaram a ser produzidos e nos Estados Unidos tornaram-se bastante comuns.xxAinda hoje varios sidecars circulam principalmente em paises da Asia e Estados Unidos.Aqui no Brasil o sidecar teve vida curta, salvo alguns poucos saudosistas. Foi logo substituido pelos triciclos. Atualmente algumas empresas ameacam timidamente incrementar o uso do side car. Para passeios a maioria dos motociclistas prefere optar pela moto sem o sidecar, alem da cultura local, de que para sidecar precisa uma moto potente.Puro engano. A maioria dos sidecars em uso, principalmente na Asia, sao acoplados em motos de pequena potencia.Assim como entre os modelos de motos, tambem o sidecar e um estilo de vida. Quem gosta sabe o quanto e bom e quem nao gosta certamente critica. Enfim, e mais uma das paixoes daqueles que curtem viver a liberdade das estradas. Quatro dedos apontados para baixo: Animais na pista Dedo indicador apontado para cima fazendo circulos: Policia ou radar - Dedo polegar apontado para tras: Olhe no seu retrovisor. - Dedo indicador apontado para baixo: Pare atras de mim. - Dedo indicador apontado para cima: Chuva - Mao espalmada para cima: Perigo a Frente - Dedo indicador e polegar em forma de circulo: Acenda o Farol - Dedo indicador e medio em forma de V : Mantenha a fila dupla - Mao espalmada batendo no tanque: Parar para abastecimento - Mao espalmada para cima, em movimentos: Aumente
Voce ja reparou que o oleo do motor e que faz o motor funcionar sem travar e sem esquentar tanto. O oleo lubrificante tem a funcao, entre outras (limpar, lubrificar etc.) de arrefecer o motor em conjunto com o radiador ou com o vento nas motos sem o equipamento(radiador) Se voce quer prolongar a vida util do seu motor nao se esqueca de verificar diariamente o estado (a viscosidade e se nao foi contaminado com agua) e o nivel do oleo.aEstas condicoes do lubrificante dependem, muitas vezes, de fatores que nunca sao referidos pelos fabricantes A lubrificacao consiste basicamente na interposicao de uma substancia que evite ou diminua o contato entre as pecas para diminuir o atrito de maneira a proteger e prolongar a vida do motor. Com a passagem dos oleos minerais para os sinteticos os prazos para a sua substituicao sao cada vez mais espacados ( nao deve ser usado oleo sintetico em moto que nao teve o motor desenvolvido para este tipo de oleo pois vai baixar muito -queimar rapido- e voce vai gastar mais), no caso das motocicletas aconselhamos fazer a troca como se fosse um oleo mineral. No entanto essa recomendacao normalmente feita pelo fabricante da moto nao leva em conta o impacto das condicoes atmosfericas (dia quente etc) e da conducao (uso intenso, caso dos motoboys), sobre o tempo de vida do oleo. Por exemplo, sabia que muitas propriedades dos oleos podem ficar alteradas se este for contaminado pelo combustivel, por agua ou mesmo por gases de escape? Isso e o que se passa em viagens muito curtas, em que a temperatura do motor permanece baixa. Nesse caso a condensacao que se forma no carter nao chega a evaporar. As impurezas existentes no ar como areias e poeiras, acompanham o ar aspirado e chegam ao motor se nao mantivermos o filtro limpo. Quando essas impurezas, juntamente com os gases, entram no carter e passam a circular no oleo, provocam rapidamente o aumento do desgaste de varias pecas do motor. As recomendacoes do fabricante em relacao aos intervalos para troca do oleo baseia-se em condicoes ideais de conducao. Estas correspondem quase sempre a viagens longas em auto-estrada. Por isso as viagens mais curtas exigem um intervalo menor entre cada troca de oleo. O motor da sua moto durara mais se forem observados os intervalos mais curtos nos seguintes casos; se fizer viagens curtas (inferiores a 15 Km); se conduzir em estradas com muita areia ou poeiras; se o ar frio impedir o motor aquecer totalmente ate alcancar uma temperatura normal de funcionamento, ou se o motor trabalhar em condicoes severas. Segundo algumas estatisticas, a maioria dos motociclistas conduzem nessas condicoes e por isso recomendamos que troque o oleo da sua moto com menor intervalo entre as trocas. Normalmente o consumo de oleo e afetado pelos seguintes fatores: Potencia, estado de manutencao do motor (filtro de ar sujo etc.), temperatura que o oleo atinge e viscosidade do oleo a temperatura normal de trabalho. Conselhos uteis: Siga sempre as instrucoes do manual da sua moto. Neste caso a fabricante
tem sempre razao. Voce e que nao tem se por qualquer motivo tiver problemas com um oleo do tipo nao recomendado. Para saber o prazo de troca siga tambem as instrucoes do manual, do proprietario, mas nao se esqueca de que ha sempre dois tipos de prazo, um para o uso normal e outro para condicoes de uso severas. Troque sempre, tambem o filtro de oleo . Em motos como a CG Titan o filtro e um coador de tela de aco fina que deve ser limpo/lavado em toda troca. Nos casos de filtros de papel , deve ser substituido.