envolveram intervencoes em larga escala paraconter o processo de erosao costeira. Ambos os projetos incluiram umacombinacao de estruturas rigidas e engordamento de praia. As estruturas rigidasapresentaram tracados inovadores para minimizar a intervencao com o transportelitoraneo. O custo das intervencoes tambem foi bastante elevado, algo em tornode 40 milhoes de reais em cada obra. Conceicaoda Barra - esta localizada na extremidade norte do delta do rio Doce nadesembocadura do rio Sao Mateus, uma area portanto de risco para ocupacao devidoa grande variabilidade na posicao da linha de costa. Este variabilidade dentreoutros aspectos e resultado da dinamica do delta de mare vazante associado adesembocadura do rio Sao Mateus. Localizacao de Conceicao da BarraDesembocadura do Rio Sao Mateus mostrando o Delta de Mare Vazante e o trecho experimentando erosaoProjeto de protecao da linha de costa elaborado pelo DHI (Dinamarca) consistindo de um enroncamento na foz do rio Sao Mateus e quatro "ferraduras" posicionadas a uma certa distancia da linha de costa, com o espaco preenchido com areia (aterro hidraulico) de modo a formar uma praia ampla, o que oferece uma protecao adicional contra a erosao. O posicionamento destas estruturas a uma certa distancia da linha de costa tem o efeito benefico de nao impedir o transito de banhistas ao longo da praia.Foto aerea da obra em implantacao com duas "ferraduras" implantadas e uma delas parcialmente preenchida com aterro hidraulico ((Fonte: SkyscraperCity).Foto aerea da obra em implantacao. Observem as 04 "ferraduras" implantadas com tres delas ja preenchidas com aterro hidraulico (Foto: Ze Carlos - Mucuri)Marataizes - esta localizada a sul de Vitoria proximo a divisa com o Estado do Rio de Janeiro. Trata-se de uma regiao que experimentava "erosao severa, porem nao esta associada a uma embocadura fluvial.Localizacao de MarataizesMarataizes e o trecho em erosao.Projeto proposto pelo DHI para recuperacao da praia em Marataizes. Inclui tambem a construcao de 04 "ferraduras"e 02 enroncamentos nas terminacoes do trecho. A figura acima apresenta uma simulacao para o periodo do verao (esquerda) e inverno (direita). Observem que o formato em ferradura dos enrocamentos minimiza a perda de sedimentos para costa-afora e mantem a praia livre para o transito de pedestres. Do mesmo modo que em Marataizes foi utilizado aterro hidraulico para preencher o espaco entre as "ferraduras" e a linha de costa (Fonte: DHI).Obra em execucao - "ferradura" implantada e aterro hidraulico (Fonte: SkyscraperCity).Obra em execucao - aspecto da praia apos o aterro hidraulico. Observar a praia larga e desimpedida que oferece ampla protecao para a linha de costa. Ao mesmo tempo as ferraduras podem no futuro vir a ser utilizadas para projetos paisagisticos e implantacao de estruturas de apoio aos banhistas (Fonte: SkyscraperCity).Embora eu nao tenha me dedicado a estudar em detalhe o processo de erosao nestas duas localidades, minha suspeita e que (principalmente no caso de Conceicao da Barra), a ocupacao urbana avancou na faixa ativa de variabilidade do perfil praial. Se pelo menos uma faixa de recuo adequada tivesse sido adotada na epoca da ocupacao, grande parte do dinheiro investido poderia ter sido economizada. O problema e que na epoca em que a ocupacao comecou, muito