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preco dela, como afirmo, nao e dos melhores. A ELS fica dentro da Stetson University, em Celebration. Algumas perguntas / respostas sugeridas por mim para voce analisar na hora do seu planejamento de estudar ingles em Orlando:1) Qual o teu objetivo em estudar ingles aqui nos EUA?Sim, essa resposta e absolutamente importante pois voce precisa estabelecer seu "goal", seu objetivo. Fazer um intercambio para fins de melhorar o ingles e bacana e valido, fora que a experiencia de morar no exterior sempre agrega conhecimento para quem quer que seja. A definicao do objetivo e importante para estabelecer criterios mais praticos como: duracao do programa, avaliacao acerca da possibilidade de fazer um college por aqui, extensao do curso (talvez agregando alguma atividade pratica a ela, como por exemplo, trabalhar part-time num parque da Disney, no caso de estudante intercambista, apenas), dentre outros pontos.2) Dependendo da resposta acima, busque algo que nao custe muita grana.Veja, quando eu falo que tudo depende do teu objetivo, se voce pretende vim pra ca como estudante, mas ja julga saber ingles e quer apenas ter uma experiencia no exterior, seja porque e bacana, seja porque agrega no teu curriculo, nao e preciso fazer o curso em uma escola cara certo? A nao ser que dinheiro nao seja um problema pra voce hehehe. Se teu objetivo e seguir os estudos academicos aqui nos EUA, nao hesite em escolher o melhor curso, com gramatica e conversacao. Lembre-se que toda e qualquer universidade aqui nos EUA cobra alguns testes de proficiencia para voce ser aceito.3) Lembre-se que, mesmo "barato" se comparado a outros lugares, os EUA tem suas desvantagens em relacao a custos, em especial, na questao da moradia em si. Nada e super barato, a nao ser que voce escolha morar numa especie de republica e divida os custos.Nunca deixe de fazer alguns calculos basicos antes de vim pra ca. Veja, no minimo voce vai precisar de um local pra morar (e a opcao de morar com uma familia americana e super bacana - mas aqui em Orlando nao existem muitas opcoes nesse sentido, infelizmente), vai ter que ter um carro (e dependendo da extensao do programa vai precisar ter a carteira de motorista da Florida), bem como vai ter que considerar a nao possibilidade de trabalhar, ou seja, sai dinheiro e nao entra, em linhas gerais. Por isso, em tempos onde o dolar e uma incognita em termos de cotacao, tenha cuidado para nao extrapolar os limites toleraveis de gastos.4) Se vier pra ca, a regra numero 1 em Orlando e ter CARRO, seja seu ou alugado, nao importa. Sem carro, sem deslocamento, sem nada.Estou especialista nesse assunto carro, inclusive, com algumas informacoes em relacao aos melhores locais para se comprar. Precisando de informacao "privilegiada" hehehe entre em contato comigo. Mas apenas para ressaltar, novamente (pleonasmo necessario): nao tem como fazer NADA aqui sem carro.5) Nao pense em vim pra ca por causa de parques de diversao. Basicamente quem mora aqui nem vai aos parques, e acredite, isso se comprova rapido rapido.Para quase 100% das pessoas, falou em Orlando,
falou em parques, Disney, brinquedos, etc. OK, a realidade da economia local gira em torno disso sim, mas para quem mora aqui, americano ou nao, ir a parque e algo bem raro. Praticamente ninguem vai, talvez pelo fato de estar proximo demais e ser algo que "podemos fazer" a qualquer momento e coisas desse tipo (que acontecem em qualquer lugar, desde NY onde o nova-iorquino nunca foi na Estatua da Liberdade, ao Rio de Janeiro, onde o carioca nao conhece o Cristo Redentor). E algo normal. Tao normal que todos os parques aqui e varias atracoes menores, oferecem descontos (excelentes, diga-se de passagem), para Florida Residents.
Queridos leitores e amigos deste blog, estou reformulando alguns detalhes deste nosso canal de comunicacao sobre Orlando. Em breve, colocarei mais informacoes e irei adotar uma nova plataforma. Isso demanda um certo tempo.Espero que voces gostem das mudancas. Acredito que ja na semana que vem tudo esteja no ar. Irei divulgar por aqui. Abraco grande a todos que prestigiam a leitura e a troca de informacoes sobre como e viver por aqui.Tenham um excelente domingo.Luciano Abreu Cancio O post dessa semana e sobre algo muito comum para quem planeja vim passar uma temporada aqui em Orlando: carro, onde comprar, usado ou novo, etc. recebo algumas perguntas sobre este tema semanalmente e resolvi colocar meu ponto de vista sobre este assunto. Acredito que, direta ou indiretamente, ja abordei este tema no meu blog, em posts passados, mas vale a pena dar uma visao geral para que o amigo leitor possa fazer sua analise sobre o assunto.Bem, antes de qualquer ponto inicial, acho valido analisar o seguinte ponto: Orlando foi feita para se andar a pe ou de transporte publico? Resposta: jamais, nao, nunca. Neste sentido, fico muito curioso com aqueles que dizem morar aqui e nao necessitarem de carro. Curioso porque nao bate na minha cabeca essa realidade. E praticamente impossivel se viver aqui sem ter um carro, fato. O sistema de onibus e sofrivel, nao em termos de qualidade em si, mas em termos de falta de opcoes, na medida em que carro e praticamente um item que todos tem, velho ou novo, mas quase todos conseguem ter um, face aos precos dos carros que encontramos por aqui, diga-se de passagem.Central da Lynx em Orlando Downtown. Enfim, vamos ao que interessa neste post: o que vale mais a pena em termos de custo, comprar um carro novo, um usado ou alugar?Analiso essa questao em 3 variaveis:Analise 1: Orcamento tranquilo e plano de ficar aqui por muito tempo.Se voce tem grana suficiente, nao faz nem sentido nao comprar um carro novo, zero KM. Os precos sao efetivamente mais baratos quando comparamos com qualquer realidade brasileira. Para se ter uma ideia, basta entrar no site da GM e fazer uma cotacao on-line de um Camaro. Ou outros carros em si....tanto faz, qualquer um deles vai ser mais barato aqui mesmo. Para quem tem grana sobrando no orcamento, o carro novo e melhor caminho e com menos probabilidade de dor de cabeca. Quanto ao seguro, aqui funciona um pouco diferente do Brasil em termos de quanto custa, quais as coberturas, etc. Mas eu avalio que seja mais barato, proporcionalmente, ter um seguro para um carro zero do que para um carro usado, dependendo do carro, da idade do motorista, enfim, esses fatores, e claro. Ah, logicamente sabemos que o carro zero tem procedencia garantida e muitas lojas ainda oferecem uma serie de rebates (descontos) se voce paga a vista. Como falei, se a grana nao falta no orcamento, eu compraria um carro bacana, economico e zero KM sem duvida alguma. Para os americanos, os carros das montadoras japonesas sao sempre uma excelente opcao; Toyota aqui
e um carro que e muito bem visto, face a qualidade, durabilidade e, em especial, o desempenho mais economico do que muitos carros de montadoras americanas, como a Dodge. Os carros das montadoras sul-coreanas tambem tem ganhado cada vez mais espaco no competitivo mercado americano. Ja as francesas, nao se espantem, mas pelo menos aqui na Florida (e acredito que seja nos EUA todo, de acordo com minhas pesquisas), nao sao vendidos aqui. Citroen, Peugeot passam longe daqui.Notadamente saiba que ao comprar esse carro, voce vai perder dinheiro quando da sua revenda. Mesmo se voce fizer um sistema de leasing, que aqui e totalmente diferente do Brasil saiba que voce vai acabar perdendo grana na frente. Porem, ao menos voce tem um bem que e seu e que voce nao precisa se preocupar em pagar todo mes, caso voce compre a vista o carro. Vale lembrar ainda ao amigo leitor que dificilmente, mais muito dificilmente mesmo, concessionarias de verdade vao te vender um carro financiado se voce nao tem historico de credito, seja vinculado ao seu SSN ou ao Tax ID. Ou seja, cash mesmo e a solucao.Analise 2: Orcamento apertado e sem definicao quanto ao tempo de EUA (opcao comprar e financiar).Se infelizmente voce nao esta na situacao 1 descrita acima, como e meu caso tambem, voce vai ficar com a opcao de comprar um carro usado, atraves de um financiamento. O maior problema aqui, como ja falei em post anterior sobre este assunto, e que voce fica restrito a algumas lojas que vendem esses carros e cobram juros bem acima do mercado, como forma de justificar o fato de nao pedirem teu historico de credito para autorizar a compra. Acho isso uma grande sacanagem, mas e uma forma de comprar um carro financiado aqui. E nem se preocupe: se voce deixa de pagar o carro, ou atrasa de forma constante, essas empresas vao la e tomam ele, normalmente. E elas estao certas, afinal contrato assinado e contrato pra ser cumprido aqui nos EUA, sem muitos jeitinhos.A grande maioria das concessionarias que fazem esse tipo de financiamento para recem-chegados, pessoas sem credito, etc, estao localizadas na regiao da OBT, perto do Florida Mall. La, o amigo leitor vai poder ver pelo menos umas 2 duzias de empresas que revendem carros. Nos jornais brasileiros que circulam por aqui, algumas delas anunciam, inclusive. Ja fui em todas elas e acho que vale a pena pesquisar, rodar bastante, antes de concretizar a compra. Primeiro porque a quantidade de carros no mercado e estupidamente grande, segundo porque e preciso ter a certeza da procedencia deste carro e por ultimo, e preciso pechinchar em busca das melhores condicoes de pagamento, e claro. Nao se esqueca que estamos na America, e dinheiro aqui FALA, literalmente.Quais os perigos do carro usado? 1) Comprar um carro sem saber a procedencia. Acredite e confie APENAS nas lojas que mostrarem o CARFAX do veiculo - clique aqui - uma especie de inventario do carro e todo o seu historico. Nunca se sabe se o carro teve perda total e foi "batizado"
numa oficina aqui......isso pode acontecer? Sim. Nem tudo nos EUA e baseado na honestidade.2) Comprar um carro sem saber das reais condicoes de motor ou cambio. Lembre-se que a maioria dos carros aqui sao automaticos. Qualquer problema no cambio, um abraco. Nao tem muita solucao. Uma amiga comprou um Eclipse na Craigslist (tola tolda ela viu) e gastou mais de 8 mil dolares apenas para arrumar o cambio que deu problemas "algumas" semanas depois de ter comprado o carro.3) Milhagens altas. Na Florida se dirige muito, muito mesmo. 12 Mil milhas anuais e pouco, dependendo do quanto voce dirija por semana. Os carros rodam muito e os americanos, no geral, nao cuidam de carro (oleo, freios, pneus, etc), logo, nunca compre um carro com milhares de milhas, a nao ser que voce entenda e conheca de motor.4) Cobertura de seguro cara. Nem todos os carros usados sao baratos em termos de seguro. E acredite, custa caro ter seguro aqui. Numa das minhas pesquisas, cotei um seguro basico para um carro num valor de 8 mil dolares e eu pagaria, a cada 6 meses, 2 mil dolares. Ou seja, apenas com seguro (que e obrigatorio), eu pagaria 4 mil dolares, metade do valor do carro. 5) Carros com a placa AS IS. Mais cuidado ainda. Quando essas lojas da OBT vendem esses carros, isso quer dizer que eles nao tem garantia ALGUMA. Voce compra o que esta ali e nas condicoes em que ele estiver. Nao se engane se ele estiver limpinho e brilhando. Isso se chama lavagem e nao carro bom. Conheco alguns colegas que cairam no conto do carro bacana. Infelizmente.Analise 3: Orcamento apertado e sem definicao quanto ao tempo de EUA (opcao de ALUGAR).Finalmente chegamos a opcao de alugar por longos periodos, exatamente o que eu tenho feito ate o presente momento aqui. Bem, existem em praticamente todas as grandes locadoras de carro alugueis especificos que eles chamam de multi month rental. E na verdade uma especie de leasing com algumas vantagens, como por exemplo, sem limite de milhagem mensal e possibilidade de troca de carro sem taxas adicionais.Veja, estou num contrato desses com uma locadora. Pago mensalmente, ja com as taxas inclusas, o valor de 499 dolares. Dessa forma, por ano, pagaria o total de 6 mil dolares. Em tese, com essa grana, nao se compra um bom carro usado aqui. Talvez um carro de 2008 pra baixo, nada mais novo que isso, creio eu. E com a desvantagem de dirigir um carro que pode dar problema e voce vai acabar ficando nas maos de mecanicos (aqui em Orlando, a hora chega a bagatela de 50 dolares). Uma das vantagens deste tipo de contrato e que voce pode trocar de carro. No contrato que eu fiz, eu posso inclusive fazer um up-grade de carro caso queira, sem taxa adicional. Excelente deal :)Em termos de seguro obrigatorio, ai vem o grande "pulo do gato" em termos de valores: carros alugados nao precisam ter seguro obrigatoriamente. Voce apenas contrata se quiser, e as locadoras nao podem te obrigar a contrata-los na
maioria dos casos. As vezes a gente acaba aceitando os seguros (em especial nas viagens de turismo) por conta do receio que temos caso algum acidente aconteca. Isso e mais do que normal. Mas o que tambem nao e muito comentado e que alguns cartoes de algumas bandeiras oferecem cobertura de seguro contra acidentes de carro quando voce usa seu cartao como forma de pagamento do aluguel. Exatamente o que faco. E na boa, nunca tive problemas aqui em termos de acidentes......fico inclusive perplexo quando vejo acidentes por aqui.....poxa, com o tamanho das ruas e o espaco que se tem nelas, so bate aqui se a pessoa for muito azarada viu. Enfim, pago 499 dolares num carro mid-size (por 30 dia, o que significa o valor de 16,60 dolares por dia - nao existe nada igual a isso em termos de carro para turismo), categoria do Corolla, por exemplo. Naturalmente que se a pessoa quiser um carro maior, esportivo, etc, o valores sobem. Abaixo um quadro comparativo que a Hertz coloca em seu site sobre o Multi Month Rental (veja link). Na coluna da esquerda, as caracteristicas do contrato com a Hertz e na direita, a formatacao de um modelo classico de leasing aqui nos EUA. Minimum Commitment TermNone**39 MonthsDown Payment$0$2,500Bank Fee $0$695Due at Signing $0$3,593Total Commitment Monthly cost based$10,956Mileage Limitations None12,000 miles per yearExtra Mileage Fee $0$0.25/mile beyond annual allowanceEmergency Roadside Assistance (ERS) 24/7 - IncludedExtra costVehicle Exchange Flexible optionsNoPreventative Maintenance (Includes normal wear & tear as well as tire replacement as needed) IncludedExtra costDisposition Fee NoneExtra costCredit Qualification Monthly cost basedLease term based
Criando Abundancia - Como trazer realizacao e prosperidade para a sua vida - Andrew FergusonSe voce quer ganhar um milhao, va em frente. Este livro lhe dira o que fazer para que isso aconteca. Ele questiona antigos conceitos a respeito do dinheiro e da sua finalidade, e nos ajuda a travar um novo e forte relacionamento com ele na nossa vida. O livro afirma que dinheiro e riqueza nao sao os principais criterios para a avaliacao do sucesso e contesta o dominio que o dinheiro exerce sobre a sociedade ocidental.'' Se voce sempre acreditou que a sorte e uma questao de acaso, este livro vai fazer voce rever este conceito e trara uma grande transformacao em sua vida. Nesta fabula de linguagem cativante e inspiradora, ha uma licao simples mas profundamente significativa: a sorte nada tem a ver com um acontecimento fortuito - cabe a nos criarmos as condicoes para que ela aconteca em nossa vida. Publicada em mais de 60 paises e comparada com classicos como O Alquimista e Quem Mexeu no meu Queijo, esta fabula mostra como criar as condicoes favoraveis para que a boa sorte chegue a voce mesmo nas circunstancias mais dificeis.I.S.B.N.: 8575421433Altura: 21 cm.Largura: 14 cm.Profundidade: 1 cm.Acabamento : BrochuraEdicao : 1 / 2004Idioma : PortuguesPais de Origem : BrasilNumero de Paginas : 128 Sangue sobre a Neve acompanha a trajetoria do esquimo Inuk, que vive isolado em sua solidao glacial. Ele tem um casal de amigos, mas falta-lhe a esposa para rir debaixo dos lencois. A primeira parte da producao, que lhe toma mais da metade do tempo, e um retrato do mundo dos esquimos, com particular atencao a Inuk. Nesse momento, e documentado seu modo de vida, as relacoes familiares, a caca; enfim, uma amostra do quanto peculiares e ingenuos eram em comparacao ao ser humano chamado de civilizado. O filme tem uma mudanca depois da jornada de Inuk e sua recem-constituida familia rumo as promessas do homem branco. Os acontecimentos que se seguem a essa sequencia sao fundamentais para estabelecer o segundo momento da narrativa, quando Inuk e considerado um criminoso em fuga.Essas duas partes distintas em que e possivel separar a producao se constituem pedacos diversos. A primeira e em si dispensavel; apenas num tempo sem teve a cabo calharia fazer um retrato com cacoete de documentario sobre o povo esquimo e parece ser essa a intencao do diretor com tal primeiro ato. No entanto, a fragilidade (ou quica a falta) de conflito e a forma pouco humana e muito caricatural com que os esquimos sao tratados tornam esse episodio quase um fardo ao espectador; e facil perder a paciencia com todas aquelas risadinhas tolas e cenas que nao agem a favor da narrativa. Em certo momento, todavia, parece que esse tom equivocado de exagero vai sendo deixado de lado e os personagens ficam mais humanos. E ai que se encontra material interessante; e isso que justifica assistir a Sangue sobre a Neve. COMO CHEGAR A FLORIANOPOLIS E PRAIAS Se voce vem a Florianopolis, seja de carro, onibus ou aviao, o Guia Floripa
explica a melhor forma para se chegar a cidade.AviaoO Aeroporto Internacional Hercilio Luz esta localizado em Florianopolis e opera com as principais companhias aereas do pais e do Mercosul. Foi projetado para receber com conforto 980 mil passageiros por ano, mas ja bate a marca de 1,5 milhao de passageiros anuais. Ha no aeroporto servico de taxi, locadoras de automoveis, ponto de embarque para onibus urbanos e de transporte executivo...CarroNorte - Para quem vem do norte de Santa Catarina o caminho e feito pela BR 101, rodovia que corta todo o litoral do Estado. Desde a divisa com o Parana ate o acesso a Florianopolis a rodovia e duplicada. A entrada para Florianopolis fica no quilometro 206, ainda municipio de Sao Jose. Deve-se tomar o acesso pela direita, de acordo com as placas de sinalizacao, pegando a Via Expressa (BR 282). A Via Expressa termina na Ponte Pedro Ivo Campos, entrada para a Ilha de Santa Catarina. Antes de atravessar a ponte ha o Portal Turistico, que atende e orienta os turistas que chegam a cidade. Onibus e vans de turismo devem obrigatoriamente parar no Portal Turistico para obter o selo de circulacao na cidade.Sul - Quem vem do Sul do Estado toma a BR 101, que entre a divisa com o Rio Grande do Sul e o municipio de Palhoca esta em processo de duplicacao, entao a atencao do motorista deve ser redobrada por se tratar de trecho perigoso, de sentido duplo, em obra, com muitos caminhoes trafegando e buracos na pista. O acesso a entrada de Florianopolis fica no quilometro 206 da rodovia, no municipio de Sao Jose. Deve-se tomar o acesso pela direita, de acordo com as placas de sinalizacao, pegando a Via Expressa (BR 282). A Via Expressa termina na Ponte Pedro Ivo Campos, entrada para a Ilha de Santa Catarina. Antes de atravessar a ponte ha o Portal Turistico, que atende e orienta os turistas que chegam a cidade. Onibus e vans de turismo devem obrigatoriamente parar no Portal Turistico para obter o selo de circulacao na cidade.Oeste - Quem vem do oeste de Santa Catarina deve tomar a BR 282, rodovia que comeca no municipio de Sao Miguel d'Oeste, no extremo oeste, e termina no litoral, na BR 101, passando pela bonita Serra Catarinense. Atencao: O trecho entre Campos Novos e Lages nao e pavimentado. O melhor caminho, no sentido oeste-litoral, e em Campos Novos tomar a BR 470 e seguir por ela ate a BR 116. Na BR 116 toma-se a direcao sul ate Lages, retomando ali a BR 282. A partir deste ponto a rodovia volta a ser pavimentada. Ao final da BR 282, pegue a BR 101 no sentido norte do Estado - este trecho da rodovia e duplicado. O acesso a Florianopolis fica no quilometro 206 da rodovia, fique atento as placas de indicacao. Voce pegara a Via Expressa (continuacao da BR 282), que termina na Ponte Pedro Ivo Campos, entrada para a Ilha de Santa Catarina. Antes de atravessar a ponte ha o Portal Turistico, que atende e orienta os turistas
que chegam a cidade. Onibus e vans de turismo devem obrigatoriamente parar no Portal Turistico para obter o selo de circulacao na cidade.OnibusTodos os onibus de transporte rodoviario com linhas para Florianopolis vao ate o Terminal Rodoviario Rita Maria, localizado no Centro, a aproximadamente 50 metros das pontes de acesso a Ilha. A rodoviaria opera com as empresas de Santa Catarina e com as principais empresas de transporte rodoviario nacional e do Mercosul. Ha servico de taxi na saida da rodoviaria e a opcao de deslocamento atraves do transporte coletivo, pois o Terminal de Integracao do Centro - Ticen fica a aproximadamente 150 metros da rodoviaria, com linhas para os bairros de Florianopolis, Ilha e Continente, e para alguns bairros de dois dos municipios da Grande Florianopolis, Sao Jose e Palhoca.Confira nossa pagina de informacoes sobre Transporte Rodoviario, com o nome das empresas que operam e os itinerarios a partir de Florianopolis.O transporte maritimo e pouco utilizado no municipio, exceto em funcao do turismo. No entanto, existem linhas regulares de transporte lacustre na Lagoa da Conceicao, ligando a localidade da Costa da Lagoa isolada por terra a sede do distrito e a margem oposta da Lagoa.O Aeroporto Internacional Hercilio Luz de Florianopolis se firmou, nas ultimas temporadas de verao, como um dos principais destinos brasileiros de turistas domesticos e internacionais. Com capacidade para 980 mil usuarios por ano, recebeu, em 2008, 2,080 milhoes de passageiros. Esta prevista para 2014 a entrega de um novo terminal de passageiros.
de Fantasias.24 a 27 de fevereiro: Desfile de Blocos e Escolas de Samba8 de marco: Carnaval D'Agua3 de marco: Baile Municipal de Enterro dos Ossos1o de maio: Rustica OperariaJunho: Festival do Estudante Municipal27 a 30 de julho de 2011: 31a. Coxilha Nativista11 a 18 de agosto: Semana do Municipio14 a 20 de setembro: Semana Farroupilha16 a 19 de setembro: Mateada em Praca Publica29 de setembro a 7 de outubro de 2007: X Fenatrigo9 de outubro (segundo domingo do mes): 60a. Romaria ao Monumento de Nossa Senhora de FatimaDezembro: Estacao Gospel Maior Festival de Musica Gospel do Sul do Pais