coincide aproximadamente com a soma dos fluxos de saida, em cada uma das instalacoes (continuidade dos fluxos). Da mesma forma, somando-se os fluxos originados ou destinados a determinados pontos ou regioes, o resultado deve apresentar valor igual ou proximo aquele apresentado nas estatisticas da empresa. Outros tipos de analise podem ser feitos em relacao a discrepancia de desvios medios dos prazos de entregaAlocacao de CargasTodos os procedimentos a serem adotados devem ser calculados cuidadosamente, sob pena do comprometimento da seguranca e da economia para os veiculos, empresas e sistemas de transporte. A correta distribuicao da carga no veiculo e fundamental para uma operacao segura e economica. Dentre os efeitos observados pela distribuicao incorreta da carga no veiculo, podem-se destacar a: Ma estabilidade Falta de aderencia Iluminacao deficiente Sobrecarga nos eixos Desgaste prematuro de diversos componentes, como pneus, freios, eixos, molas, amortecedores, sistema de direcao Elevacao do consumo de combustivelEstudo do Centro de GravidadesPor que e importante ? Porque, se for aplicada uma carga neste ponto, os esforcos serao distribuidos proporcionalmente entre os eixos do veiculo, evitando sobrecarga em alguns deles. Centro de Gravidade para o conjunto Carga e Carrocaria Nos caminhoes com carrocarias convencionais ou do tipo furgao, a posicao do centro de gravidade (CG) do conjunto carga e carrocaria coincide com o centro simetrico da carrocaria. Este principio e valido, e pode ser assim considerado, se a carga estiver uniformemente distribuida em toda carrocaria.CGImplicacoes da distribuicao da Carga no comportamento dos veiculosPosicionamento correto da carga - O centro de gravidade da carga devera ser colocado sobre o centro da gravidade da carrocaria, com a maior area de apoio da carga voltada para o piso. Efeitos da Carga mal distribuida A - No eixo dianteiro - se a carga estiver com a maior parte do seu peso recaindo sobre o eixo dianteiro, pode sobrecarrega-lo, tornando a direcao pesada e, com isto, prejudicando a dirigibilidade. Esta situacao agrava-se nos declives, conforme ao lado. B - No eixo traseiro - se a carga estiver concentrada no balanco traseiro, pode provocar excesso de peso no eixo e falta de peso no dianteiro, tornando a direcao leve, com aderencia insuficiente. Em aclives ou depressoes da via, pode-se, em casos extremos, perder o contato das rodas dianteiras com o solo.Implicacoes da distribuicao da Carga no comportamento dos veiculosC - No caso dos semi-reboques - se a carga estiver incidindo acentuadamente sobre o eixo motriz do caminhao-trator, ocorrera sobrecarga e desgaste dos pneus, ocasionando ma estabilidade do conjunto. Se a carga estiver preponderantemente na parte traseira, pode haver falta de aderencia das rodas propulsoras do veiculo-trator e desgaste excessivo dos pneus do semireboque, conforme figura abaixo.Implicacoes da distribuicao da Carga no comportamento dos veiculosEfeito direcional da posicao do centro de gravidade do veiculo O correto posicionamento da carga no veiculo e um fator que influi na sua dirigibilidade, pois podera alterar sua estabilidade direcional. Quando um veiculo realiza uma curva, a forca centrifuga (F) que atua no seu centro de gravidade (CG) depende da sua velocidade (v) e do raio da curva (R). Dependendo de como a carga