quais areas podem coexistir emestreita relacao de proximidade, cada qual com os seus usos e atividades a elasinerentes. Da mesma forma, uma edificacao, por menor que seja, sofresetorizacao de seu espaco interno, observando as mesmas relacoes de proximidadeentre funcoes. Neste ambito, a setorizacao assume a designacao de programaarquitetonico. E a distribuicao espacial coerente com o modo como se deseja queaquele todo funcione, baseado no que e legal, cultural e psicologicamenteaceitavel. Em qualquer lugar do mundo a setorizacao e indispensavel.Especificamente no caso do Brasil, a distribuicao setorizada das funcoesurbanas se mostra nitida desde o periodo colonial, quando havia um favorecimentoespecial a localizacao da Igreja, sempre implantada em posicao de relevo,isolada, centralizada e proeminente em relacao as edificacoes residenciais. A suafrente sempre havia uma grande praca. Nas suas proximidades so eram admitidasedificacoes governamentais, numa clara referencia as profundas interligacoesentre Igreja e Estado. No caso do Plano Piloto de Brasilia, o principio dasetorizacao foi significativamente ampliado. Mas sem grandes arroubos emrelacao ao que ja havia nas grandes cidades brasileiras. Apenas se estendeu oque se delineava na antiga Capital, oRio de Janeiro. Na organizacao do Plano Piloto, o destaque das funcoesgovernamentais se procedeu quando as sedes dos orgaos federais, Executivo,Legislativo e Judiciario, foram implantadas numa extremidade do Eixo Monumentale as sedes dos orgaos do Governo Distrital, na extremidade oposta do mesmoEixo. A Catedral Metropolitana de Brasilia, embora coexista nomesmo conjunto arquitetonico das edificacoes federais, ja nao ocupa condicao decentralidade. Apenas participa do conjunto, destacando-se por dois fatores:Pela excepcionalidade da sua forma arquitetonica e por sua proximidade com aEstacao Rodoviaria. Se pelo lado Leste se aproxima do Poder Governamental, pelolado Oeste se aproxima do local por onde circula a populacao. Podemos entao afirmar que a edificacao destinada a Igrejanao perdeu a sua condicao de destaque, embora nao seja o elemento principal. Acentralidade do Conjunto Arquitetonico fica por conta da edificacao ondefunciona o Congresso Nacional. As edificacoes residenciais foram distribuidas, ordenadamente,pelas Asas Norte e Sul, ao longo dos Eixos Rodoviarios, W/3 e L/2. Sob oaspecto desses conjuntos de edificacoes, denominados como Superquadras, asetorizacao foi bem acentuada. Evidentemente, as edificacoes residenciais, no Brasil,sempre foram reunidas, ou setorizadas, obedecendo ao que se chama dequarteiroes. Contudo, em muitos casos sao entremeadas por edificacoescomerciais. No Plano Piloto de Brasilia, os blocos residenciais queconstituem as Superquadras obedeceram ao principio dos Pilotis livres defechamentos exceto os proprios acessos verticais e eventual salao de festas epequena residencia para zelador. Portanto, nao e admitido o uso comercial nointerior das Superquadras. Contudo, foram previstas areas contiguas as Superquadrasdestinadas, exclusivamente, ao uso comercial, denominadas Comercio Local. De acordo com o Plano de Lucio Costa, este comercio tinha oobjetivo de atender apenas as Superquadras vizinhas. Mas, desde o inicio daimplantacao do Plano Piloto, esta meta nao se concretizou. O Comercio Localsempre foi utilizado por toda a populacao, nao se restringindo a localidadeonde se insere. Na verdade, o principio da setorizacao no Plano Piloto temsido observado apenas em decorrencia da robustez da legislacao aplicavel. Aindano inicio da decada de 1960, grandes alteracoes ja se produziam: . No Comercio Local, onde o uso deveria ser exclusivamentecomercial, o segundo pavimento, obrigatoriamente destinado