motor EA-111 1.6 flex. Nessecaso, os tensores traseiros podem ser alongados, aumentando o entre eixos emaproximadamente 60mm.O entre-eixos do veiculo deve obedecer os limites de no minimo 2200 mm e nomaximo 2250 com a tolerancia de 3% independente do motor utilizado.Bitola dianteira e traseira sera de 1620,0 mm, medida em uma linha horizontal,na altura do centro da roda (eixo). Essas sao medidas maximas.1.2: Permitida a adicao de chapas de aluminio ou aco, rebitadas, aparafusadasou soldadas ao chassis como reforcos estruturais e/ou outras funcoes que naoaerodinamicas, desde que a estrutura tubular permaneca expostainternamente ao habitaculo. Obrigatoria a fixacao de uma parede de fogo deespessura minima 1,0mm, construida em chapa metalica, separando ohabitaculo do piloto, que contem o tanque de combustivel, da motorizacaotraseira.1.3: Obrigatorio uso de assoalho firmemente fixado ao chassis por toda aextensao inferior, da ancoragem da suspensao dianteira ate a parede corta defogo do habitaculo. O assoalho devera ser construido com chapa de aco, dealuminio, ambas de 2,0 mm no minimo de espessura ou madeira com no minimo4,0mm de espessura. E proibido uso de fibra de carbono.1.4: Sao proibidas alteracoes nas medidas e pontos de fixacao, excetuando-se:posicao das pedaleiras e fixacao do mancal de direcao para ajustes daposicao de pilotagem. Permitida a colocacao ou retirada de calcos nos apoiosdo conjunto motor/cambio para permitir a regulagem de altura do carro.Permitida a modificacao de apoios de motor e cambio.1.5: Tensores traseiros originais que acompanham os kits de chassis. No caso deuso do motor VW EA 111 podem ser alongados, mantendo-se a fixacao dos 5tensores que devem ser feitas atraves de parafusos passantes por terminaisrotulares.1.6: Permitido a colocacao de luvas ou flanges no tubo traseiro de ancoragemno lado esquerdo do chassis para facilitar a retirada do motor.1.7: O chassis deve ter altura minima do assoalho ate o topo do Arco deProtecao Principal de 1.040 mm mais ou menos 3%. A montagem do banco ouespuma devera obedecer aos seguintes requisitos: O capacete do piloto atadoao cinto se seguranca devera ficar a uma distancia minima de 50 mm da linhavermelha pontilhada assinalada no desenho acima, linha essa que virtualmenteune o Arco de Protecao Principal ao Arco de Protecao Secundario localizadona dianteira do piloto e que constitui parte da estrutura do painel.Artigo 2 CARENAGEM2.1: A forma da carenagem e livre, tanto do habitaculo do piloto quanto dacobertura do motor, sendo esta ultima opcional.2.2: O material das carenagens deve ser fibra de vidro ou em material plasticotermoformado em vacum forming. E proibido o uso de materiais compositoscomo fibra de carbono ou similares laminados de alta resistencia.2.3: A carenagem sempre deve terminar no extremo anterior em forma debico, ou seja, sua dimensao final nao pode ser maior que as dimensoesimediatamente anteriores. Em suma, e proibido que o carro tenha o bico largovisando maior forca aerodinamica para baixo por se comportar como ASADIANTEIRA. Da mesma forma a cobertura do motor, se usada, nao pode terformato que lhe permita se comportar como AEROFOLIO TRASEIRO2.4: O uso de espelhos aerodinamicos e/ou defletores de vento comoparabrisas sao livres.2.5: Permitido o uso de aluminio como fechamento da metade inferior dacarenagem, mantendo-se a fibra de vidro