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figura que estava tendo um ataque de panicoao lado. No final das contas, 12 horas depois, tudo isso chegou ao fim.Dia #48(09/08/12) Guarulhos - Sao Paulo Tavaapreensivo em relacao a bike, que nao aparecia na esteira de bagagens.. creioque foi a ultima coisa a aparecer, mas veio. Agora so faltava passar pelareceita federal, como nao tinha comprado nada la fora, e sim trazido do Brasil,nao precisei declarar nada.. mas nunca se sabe se os caras vao encanar. E naoencanaram, na verdade estavam todos querendo tirar fotos com um medalhistaolimpico que estava desembarcando.Escolhi irate Congonhas pelo servico de onibus especial. Daria pra ter ido mais perto decasa, porem os carrinhos para transporte de bagagens dos aeroportos eramessenciais para o transporte da bike: a caixa estava muito pesada edesmanchando.. e com mais 3 malas pra carregar.A primeiracoisa que me chamou atencao em Sao Paulo foi o transito, tinha esquecido decomo e caotico.. e outra foi a sujeira e o descaso com as coisas. Bem clicheessa constatacao, mas foi o que pegou. Triste isso, nao precisa ser asseptico,mas o descaso com a cidade e absurdo. Uma cidade para carros e nao para pessoas. Em casa foimuito bom rever os amigos e minha cama, na qual dormi por cerca de 12hsseguidas.. Agora nos proximos dias pretendo descansar um pouco, rever minha vida e fazer um novo post pra finalizar o relatorio desta ciclo-viagem.
Monte St Michael - Penzance, Cornualha. Foto: Victor GuidiniPreparativosPara essa viagem decidimos encarar 5 horas de trem levandonossas bicicletas. As bikes sao bem-vindas nos trens aqui no Reino Unido mastem que reservar o espaco para elas com antecedencia pois cada trem de 400passageiros tem so cinco vagas de bike.... Ou seja... e correr para reservar...Ponto final da linha do trem em Penzance, Cornualha. Foto: Victor GuidiniTudo reservado e preparado... entao era so pedalar dotrabalho para Paddington Station e pegar o trem, certo? Hum, nao... as bruxaspareciam estar soltas... Na manha daquele dia tanto o meu pneu dianteiro quantoo pneu traseiro do Victor furaram na chegada ao trabalho. Incrivel! Bom, ojeito foi gastar a hora do almoco trocando pneu e correndo atras de camara novaantes de viajar... Tudo resolvido... a noite nos mandamos para Estacao de trem Estacao de Paddington. Paddington e a principal ligacao entre Londres e osudoeste ingles e o Pais de Gales. O predio da estacao foi construido em 1854em estrutura de aco e vaos com ate 31 metros. Ao longo dos anos o predio foiampliado e conectado a linha do metro (Bakerloo line marrom). Para mim, como arquiteta, so o predio daestacao ja e uma atracao turistica em si. Chegamos com antecedencia, e como era de se esperar para vesperade feriadao, estava lotada. Paramos para comer alguma coisa no Pret-a-Manger (umarede grande de cafeteria em Londres que vende sanduiches com bom custo beneficio).Ja lanchados, fomos para o telao esperar o numero da plataforma ser anunciado.Mais uma vez as bruxas deram seu sinal... o trem atrasou. Tudo bem que foram so20 minutos, mas foi o suficiente para o embarque ser uma correria. Quando vimoso numero da plataforma no telao corremos com nossas bikes e com a multidao parao trem. Fomos os ultimos a chegar no vagao das bikes, que ja estava lotado.Estacionei e amarrei a bike em uma tira de velcro (uma especie de cinto deseguranca para a bike) que tinha no lugar. No espaco em que o Victorestacionou a bike a tira de velcro estava rasgada e ele teve que prender comcadeado dele. Mas, claro que o cadeado nao estava funcionando bem. Ele perdeuum tempao ate conseguir trancar a bike e ainda ouviu uma bronca do funcionarioda plataforma: - Voce esta segurando um trem com 400 passageiros. Saimos dovagao das bikes voando com os nossos alforjes e entramos no primeiro vagao quevimos e o trem partiu. O trem tambem estava lotado. Tinha gente parada no corredore no hall de entrada do vagao. Pensamos que iamos conseguir chegar nos nossoslugares indo por dentro do trem, mas nao dava. O jeito foi esperar a parada seguintee ir para os nossos assentos no vagao certo.Dia 1 Monte St MichaelChegamos de madrugada. Pedalamos ate o B&B Dunedin,estacionamos nossas bikes numa arvore e fomos para o quarto. Ficamosimpressionados com o conforto do quarto. Otima cama, bom banho e o cafe damanha maravilhoso. O menu do cafe incluiao tradicional cafe da manha ingles com ovos, bacon, cogumelo, tomate,linguica, pao e ainda havia pelo menos umas seis opcoes de jeito de fazer ovos;era ovo com pao,
ovo mexido, ovo poche, ovo frito, omelete com salmao defumado,enfim era ovo para caramba oferecido sempre com cafe ou cha. Devo admitir que ocafe era quase um irmao gemeo do cha, bem aguado mas tudo bem, um pouco deleite e acucar sempre ajuda. O B&B e tocado pelo John e pela Linda, um casal muito simpatico.No primeiro dia, logo depois do cafe, John fez questao de nos dar dicas derestaurantes e atracoes na regiao e ainda nos informou a previsao do tempo paraos proximos dias: O primeiro dia seria cinza com muito vento e uma chuvinhafina. Mas o tempo melhorava nos dias seguintes que seriam de ceu aberto e menosvento. Praia Penzance - Marazion. Ao fundo o Monte Saint Michael. Foto: Victor Guidini Ja que o clima nao estava favorecendo o pedal, decidimos daruma volta a pe mesmo por Penzance. Penzance e uma cidade pequena de praia, comuma rua principal para comercio e as residencias ficam ao redor. A atracao turisticamais famosa da cidade e o Monte St Michael, que e uma ilha pequena afastada 6km do centro de Penzance. O acesso e feito por um pequeno caminho no mar namare baixa e por barquinhos na mare alta. Na ilha foi construido um castelo quee quase um irmao menor (em tamanho e idade) do Monte Saint-Michael na Normandia.Entre o seculo VIII e XI o Monte foi possessao da mesma ordem religiosa que controlavao Monte Saint-Michael na Normandia, doado pelo Rei da Inglaterra Eduardo, oconfessor. Ja no seculo XV, apos o Rei Henrique VIII romper com o vaticano, o casteloque foi transformado em um forte. No seculo XVII, logo apos a guerra civilinglesa, a familia St Aubyn comprou o castelo pelo bagatela de 800 libras. Atehoje a familia vive no Castelo. Em 1954, a familia dooucerca de 3/4 do Castelo e de seu acervo privado para o National Trust (orgaoque cuida do patrimonio historico), que e aberto a visitacao e conservado peloTrust. O 14 restante do Castelo ainda e propriedade privada da familia que tem odireito de residir ali por mais 938 anos, conforme o acordo de doacao. Vitral da Capela. Castelo no monte de St Michael. Cornwall.Foto: Victor Guidini A caminhada pela cidade foi rapida, entao nos empolgamos edecidimos ir ate o Monte St Michael pela praia. Chegamos no inicio da mare altae tivemos que pegar pegamos o barquinho para ir e para voltar (duas libras cadatrecho por pessoa). O Castelo e pago, ao contrario da maioria dos museus naInglaterra. Cada ingresso e cerca de 9 libras por pessoa e o passeio comeca jana subida pelas pedras de granito ate chegar no Castelo em si. Como estavaventando muito, com uma garoa fina e frio, a entrada no castelo foi superacolhedora. Percorremos todos os comodos e o que mais chamou a atencao foram asvistas dos patios externos do Castelo e a Capela. A Capela foi construida no seculoXII, tem lindos vitrais e ainda e usada para as missas de domingo. Vale muito apena. No final da tarde pegamos o barquinho e voltamos de onibus(a passagem e duas libras por pessoa) de Marazion para
Penzance. Antes deencerrarmos o dia paramos em um Pub indicado pelo John para jantar chamado AdmiralBenbow. O pub na verdade e um restaurante todo decorado com motivo de piratas ebarcos. Da para entrar bem no clima de praia da cidade. O ambiente e bem legale a comida e maravilhosa. Dia 2 Penzance Porthcurno: 21 KmPier em Mousehole, Cornwall. Foto: Victor GuidiniPier em Newlyn, Cornwall. Foto: Victor GuidiniAcordamos no segundo dia com um sol querendo sair e o ventomais calmo. Tomamos cafe pegamos as bikes e seguimos pela ciclorota nacional numero3 (National Cycle Route 3) em direcao a Land s End. O caminho e lindo e comeca margeando a costapassando por Newlyn e Mousehole. Essas sao duas lindas cidadezinha construidasao redor dos pieres que estao sempre cheios de barcos atracados. Saindo deMousehole pegamos uma subida (parte na bike e parte empurrando) e de repente apaisagem mudou. Paisagem Rural, Cornwall. Foto: Victor GuidiniEntramos em uma atmosfera completamente rural com muitasfazendas, plantacoes e criacao de gado. Como ainda estavamos comecando aprimavera as arvores ainda estavam comecando a florescer mas a paisagem jatinha lindos tons de verde da grama e amarelo das flores de Daffodils que jaestavam abertas. Ciclorota nacional no. 3. Penzance - Land s End. Foto: Victor GuidiniCiclorota nacional no. 3. Penzance - Land s End. Foto: Victor GuidiniContinuando na Rota 3, passamos por um pequeno povoado chamadoLamorna com uma paisagem que nos lembrou o filme As Bruxas de Blair. A cidadezinha fica em um vale repleto dearvores muito altas, folhas secas no chao e um riozinho correndo no meio. Um cenariobonito, bucolico, mas um pouco sinistro. Lamorna, Cornualha / Cornwall. Foto: Victor GuidiniFinalmente chegamos a uma bifurcacao que nos levava ou paraPorthcurno (saindo da Rota 3) ou para Land s End. Decidimos ir para Porthcurno.Caminho teve muitas subidas e descidas e a estrada era um pouco estreita.Chegamos la para o almoco. Comemos um sanduiche no pub local e fomos noTelegraph Museum para um cafe. La descobrimos que era daquela praia que saiamos cabos de comunicacao de conectavam o Reino Unido as suas colonias, entreos anos de 1870 e 1970. Nos disseram que ainda hoje e possivel ver os cabos enterrados naareia se cavarmos um pouco. Porthcurno, Cornwall / Cornualha. Foto: Victor GuidiniDecidimos nao ir para a praia econtinuar o caminho para o teatro Minack. O teatro fica na beira de umpenhasco. O palco fica no ponto mais proximo da encosta e tem como cenario de fundo o mar azul profundo de Cornwall. Aarea da plateia sobe em forma de uma arquibancada gramada ate a recepcao eo museu do teatro. E um local unico. A ideia desse teatro e de Rowena Cade, umamoradora local aficionada por pecas teatrais que decidiu fazer no jardim dacasa dela um espaco para apresentacao de pecas no inicio do seculo XX. Cotandocom a ajuda de dois artesaos ela fez parte do palco e arquibancadapara a primeira peca encenada la em 1930, The Tempest.Durante os anos muitas melhorias foram feitas e ate hoje o teatro e utilizadodurante o verao para uma temporada de espetaculos. Explorando o teatro epossivel ter uma
vista linda da praia de Porthcurno com sua areia branquinha e aagua transparente e toda a paisagem arida e verde dos penhasco ao redor. E umabeleza natural bem diferente do Brasil. Minack Theatre - Porthcurno, Cornwall. Foto: Victor GuidiniNa volta pegamos as bikes para tomar nosso rumo para Land sEnd. Quando comecei a pedalar senti que tinha alguma coisa errada com acorrente. Comecei a mudar a marcha e senti que o pedal tinha travado.Empurramos a bike para perto de uma casinha e percebemos que a corrente tinhaagarrado na carcaca da bike e tinha entortado. Conseguimos soltar a corrente dolugar onde ela estava presa e procuramos a chave de corrente nas nossas coisaspara consertar.... Como as bruxas ainda estavam ao redor, claro que naoachamos. Fomos procurar alguma coisa que pudesse nos ajudar... e acabamos encontradoduas pedras... pois e, duas pedras. O Victor, com a sua sabedoria de homem dascavernas, colocou uma pedra atras da corrente com a outra batia no anel dacorrente para tentar endireitar. Algumas batidas depois, percebemos que o planonao estava dando certo. Largamos as pedras e de forma civilizada fomos procurarajuda no Minack Theatre. Mas como tudo na vida sempre pode ser pior .... No caminho de volta pro Minack Theatre eudecidi testar a bike, tentei pedalar e pronto!... ganhei uma corrente e umamarcha quebrada, so para facilitar. Bom, era so metade do dia mas o nosso passeiotinha acabado de terminar. Definitivamente, a unica coisa que nos restavanaquele momento era pedir ajuda. Fui na recepcao do teatro ver se eles tinhamalguma ferramenta que pudesse ajudar, o Victor tentou pedir ajuda para um grupode ciclistas mas ninguem tinha a ferramenta. O que fazer? Decidimos voltar paraPorthcurno na esperanca de conseguirmos colocar nossas bikes no onibus paraPenzance e se tudo desse certo encontrar um bikeshop no dia seguinte pararesolver o problema. No caminho para o ponto de onibus tinha uma cafe. O Victorresolveu parar e perguntar se havia algum ciclista morando ao redor que pudesseajudar emprestando alguma ferramenta. Quem sabe assim conseguiriamos consertara corrente e deixar a bike como uma bike fixa. Talvez assim daria para voltarpedalando. Foi entao que nos indicaram a casa do Tony. Chegamos la eencontramos o Tony na porta conversando com um vizinho. Pedimos ajuda. Umachave de corrente era o suficiente. Ele procurou, mas nao achou nada quepudesse nos ajudar. Foi entao que ele nos ofereceu uma carona para Penzance. Enao so para Penzance mas para o bikeshop de Penzance! Voce vai me perguntar:-Serio?!. E eu te respondo: Serio!!!!!!!!! Foi inacreditavel. Ele ainda deuuma ligada para o bikeshop antes de sair avisando que estariamos chegando poisem quarenta minutos o bikeshop fecharia... Ai foi correria. Colocamos a minha bikeno carro dele e a bike do Victor no carro da filha do Tony. E, quase comomagica, 30 minutos depois eu estava no bikeshop em Penzance com a minha bike jana oficina sendo consertada. Nao tivemos palavras para agradecer ao Tony. Elenos deixou la e voltou com a filha para Porthcurno. Eu e o Victor ficamosesperando a bike ser consertada sem acreditar no que tinha acontecido. Comcerteza foi o maior presente
de pascoa que ja recebi. Com a Bike consertada e redondinha para o dia seguinte,paramos em um pub para encerrar o dia e comemorar a sorte de encontrarpessoas tao especiais. Fomos em um Pub da rede Wetherspoons na rua principal dePenzance. Essa rede de pubs tem a proposta de oferecer comida tradicional depub e bebida a preco bem razoaveis. Para nos e sempre um otimo ponto de referenciapara comer fora. Naquela noite celebramos a ajuda do Tony, a nossa sorte, afelicidade de poder pedalar no dia seguinte, a vida. Cheers!Dia 3 Penzance Land s End: 50 KmO terceiro dia amanheceu lindo! Dia de sol, pouco vento,otimo para uma pedalada para Land s End. Tomamos um cafe reforcado, o Victor pediuum Cornish Breakfast que e similar ao English Breakfast mas com uma linguicalocal e com pao frito, isso mesmo uma fatia de pao de forma frito como batatafrita (pois e, ha sempre um primeira vez para tudo nessa vida). Eu fiquei noomelete com pao. Bem alimentados saimos pedalando e dessa vez em direcao a Land sEnd. Land s End, como o proprio nome diz e o fim da terra, o pedaco maissudoeste da ilha e talvez o ponto da Inglaterra mais proximo do Brasil. Ciclorota nacional no. 3 (National Cycle route 3), Cornwall.Foto: Victor GuidiniA pedalada foi super tranquila. As ruas e as estradinhas estavam mais vazias que no Sabadoe o passeio ficou bem mais agradavel. Passamos por Lamorna novamente e no cruzamentoPorthcurno / Land s End seguimos para Land s End. No caminho passamos por umacidadezinha chamada St Buryan. Pequeninha e simpatica com a Igreja e o Pub narua principal. Paramos para tirar a foto da Igreja e continuamos nossocaminho na rota 3 para Land s End. Igreja em St Buryan, Cornwall. Foto: Victor GuidiniChegamos em uma vilazinha bem em cima de um penhasco. Paramosem um estacionamento e decidimos ir ate a ponta do penhasco para olhar o mar. Descobrimosmais uma praia linda, areia branca, muitas ondes e logico muitos surfistas. Vilazinha proxima a Land s End, Cornwall. Foto: Victor GuidiniPraia embaixo do Penhasco. Cornwall. Foto: Victor GuidiniApesarda tentacao de descer ate a praia decidimos continuar nosso caminho na rota 3ate Land s End. Seguimos por uma estradinha de terra bem perto dos penhascoscom uma paisagem cheia de pedras e uma grama verdinha e baixa. Pertinho de Land s End, Cornwall. Foto: Victor GuidiniA rota e inteira sinalizada por essa plaquinha. Land s End, Cornwall.Foto: Victor GuidiniAo redor haviamalgumas casas e alguns cavalos pastando. A sensacao de tranquilidade so nao eramaior por causa do vento do mar que insistia em soprar forte. Chegando em Land sEnd descobrimos que o local e um verdadeiro empreendimento turistico comatracoes e shows para criancas, playground e restaurantes. Tudo estava bem movimentado.Decidimos desviar da muvuca e fomos parar em uma lojinha tradicional do localque tinha escrito na fachada a seguinte frase: First and Last refreshmenthouse in England (A primeira e ultima casa de refresco da Inglaterra). Paramos para tomar um sorvete com cornish cream (umaespecie de creme de leite) e morango e um pe de moleque a
moda inglesa. First and Last refreshment house in England - Land s End, Cornwall.Foto: Victor GuidiniPe de moleque a moda inglesa. Land s End, Cornwall / Cornualha. Foto: Victor GuidiniDe repente o tempo virou. O vento estava soprando mais fortee vimos umas nuvens de preta de chuva vindo na nossa direcao. Decidimos voltar. Pegamosnossas bikes e tomamos o caminho da rota 3 novamente, so que agora voltando. Emmeia hora, ja um pouco mais longe da costa, condicao do tempo melhorou e seguimoscom mais calma. Mudanca de clima. Land s End, Cornwall. Foto: Victor GuidiniNo meio do caminho encontramos ummonumento historico que nao tinhamos percebido na ida (o que nao faz umamudanca de ponto de vista). O monumento era tipo um Stonehenge e se chamava MerryMaidens (As donzelas felizes). Ficamos curiosos e paramos para turistar etirar umas fotos. O monumento e patrimonio historico de Cornwall e e formadopor 19 pedras com 1,5mts de altura posicionadas de forma circular em umgramado. A explicacao para essas pedras nessa posicao vem de uma lenda local. Alenda diz que ha muito tempo atras 19 mocas passaram a noite do sabbath dancandoe celebrando musicas pagas naquele local. Quando o dia amanheceu, os raios dosol transformou cada uma delas em pedra e la estao ate hoje.Merry Maidens, Cornwall. Foto: Victor GuidiniVoltamos para Penzance cheios de fome para um almo-janta. E claro, no Whetherspoon novamente. Pedimos o tradicional prato de domingo, oSunday Roast. Normalmente voce pode escolher entre dois ou tres tipos de carneassada que e sempre acompanhada de vegetais cozidos, gravy (o molho para carne)e o yorkshire pudding (uma massinha assada, como se fosse um paozinho oco). Paraum domingao essa e sempre a pedida garantida. Valeu a pena!
Dia #30 (21/07/12) Dipovogur Hofn (105kms)Acordei naturalmente as 7:30, comi o miojo, tomei cafe e piquei a mula.Logo no inicio vi que o vento estava a meu favor, pela primeira vez naviagem.. fiquei muito, mas muito feliz! O trajeto tinha algumas montanhas, masnada de muita dificuldade. Sao aquelas montanhas que voce desce a 50kms/h esobre a 5..O trajeto nao tem pontos de apoio, porem depois de 70kms existe umalbergue ou algo do genero, creio que da para conseguir algo ali. Existemmuitas casas de fazendeiros no caminho, numa emergencia tambem da pra dar umaconferida.A chuva me acompanhou por todo o trajeto, inclusive com uma neblinaconstante. Foi uma pena, pois nao dava para ver direito os fiordes, nemfotografa-los.. mas faziam um cenario muito assustador, tipo O Senhor DosAneis.FiordesTive que pedalar sem parar, somente parava por cerca de 5min para comeralgo, pois o frio era tao forte que para voltar a pedalar doia o corpo todo..entao adotei a filosofia do devagar e sempre.Nao cansei tanto no trajeto, bem menos que ontem, creio que meu corpoesta se recuperando bem depois de cada pedal. Encontrei uma boa fonte deproteinas num yogurte daqui, que e barato tambem.. entao a alimentacao ta bemequilibrada.Depois de 7 horas de pedal cheguei a Hofn. Missao cumprida.. bastavaagora ir no mercado me abastecer para o dia de amanha, comer, tomar banho econectar um pouco na net, para dar parabens pro meu pai, o Seu Olinto, que fazaniversario hoje!!Amanha vai ter uma tempestade por aqui, na real o tempo ja esta bemfeio.. o dia todo esteve assim, porem os ventos amanhao serao muito fortes, temate um aviso no site do tempo da Islandia: http://en.vedur.is/ O trajeto feito ate hojeDia #31 (22/07/12) HofnTava precisando dum dia sem pedal e este dia foi perfeito paraisso. Choveu a noite toda, uma chuva constante que com o vento ficava com carade temporal. Fiquei contente que a barraca passou no teste da tempestade, naoentrou agua, somente o normal e a condensacao.Conheci um italiano que estava viajando o pais somentepedindo carona. Ja yinha feito isso em varios outros lugares da Europa, masdisse que quando foi para a America do Sul mudou de ideia e comecou e pegaronibus.Sai para procurar um lugar para conectar na internet e quemsabe passar o dia num lugar quente e confortavel. Encontrei um hotel que cobroucerca de 5 reais pela conexao. Mas depois de umas duas horas me mandaramembora, pois falaram que estava chegando gente.. Isso foi algo que senti nessa cidade, Hofn, o povo ali emuito mercenario, pensa muito em dinheito. No camping tudo e pago: usar tomadapara carregar telefone, internet.. ate o chuveiro funciona com moedas. Fui preparar algo para comer, no camping, tentei conectar nainternet mas estava com muitos raios e o ceu fechado demais.. assim a conexaofica muito lenta. Depois fui para um cafe, onde ficaram me trocando de mesa ateme mandarem embora.. as pessoas iam la para comer e gastar muito dinheiro, e euso tomei uma cerveja.. talvez a mais cara da minha vida, uns 16 reais.Apos ser expulso, um segundo depois que minha cerveja terminou,fui para o camping. Conversei com