vitais de rentabilidade e qualidade geral,por assim dizer.George E. DieterAEscolhaOla, sejam todos bem vindos mais umavez ao Blog Carroceiros de Plantao. Dando continuidade aodesenvolvimento do artigo sobre Materiais de Construcao Mecanica, iniciarei, deuma forma mais generalizada, a separar as possibilidades de uso e escolha dosmateriais no desenvolvimento do produto. Mais a frente, nos proximos posts doartigo, serei mais pontual nas classes de materiais usualmente aplicadas hojeem dia na industria de manufatura de carrocerias automotivas.Vamos la entao.No desenvolvimento do produto, agama que encontramos para a escolha de uma material para um determinado produtopode ser dividido em classes. As classes de materiais - metais, polimeros,ceramicas, e assim por diante - serao introduzidos mais a frente. Mas nao e, nofinal, um material que procuramos, e um determinado perfil de propriedades. Figura 1: metais,polimeros, elastomeros, ceramicas, vidros e compositos.Os membros de uma classe temcaracteristicas em comum: propriedades semelhantes, rotas de processamentosemelhantes, e, muitas vezes, semelhantes aplicacoes. Metais tem modulos relativamentealtos. Eles podem ser feitos por formacao da liga por processos mecanicos,ligas fortes por tratamento termico, mas permanecem ductil, o que lhes permiteser formados por processos de deformacao, conformacao, usinagem, etc. Algumasligas de alta resistencia (aco-mola, por exemplo) tem ductilidades baixas, masmesmo assim, suficiente para garantir que os rendimentos do material quanto afratura e deformacao, e quando ocorre, e de um tipo ductil. Em parte por causade sua ductilidade, os metais sao materiais mais sujeitos a fadiga, e, de todaa as classes de materiais, sao os menos resistentes a corrosao.Ceramicas e vidros, tambem possuemaltos modulos, mas ao contrario de metais, eles sao frageis. Sua resposta atensao, torcao e a resistencia a ruptura e fragil. A ceramica nao temductilidade, ela apresenta baixa tolerancia a concentracoes de tensao (comofuros ou rachaduras) ou para as tensoes de contato (clamp) em pontos de fixacao,por exemplo. Materiais ducteis podem acomodar asconcentracoes de tensao atraves da deformacao de uma maneira que redistribui acarga de maneira mais uniforme, e por isso, eles podem ser utilizados sob cargaestatica dentro uma pequena margem de sua forca de rendimento. Ceramica evidros nao podem. Apesar disso, ceramicas e vidrospossuem caracteristicas atraentes. Eles sao duros, resistente a abrasao (daiseu uso em rolamentos e ferramentas de corte), eles mantem a sua resposta aaltas temperaturas, e resistem a muito bem a corrosao. Eles devem serconsiderados como uma classe importante de material de engenharia. Os polimeros e elastomeros estao nooutro extremo do espectro. Possuem modulos baixos, aproximadamente SO vezesmenos do que os de metais, mas eles podem ser bem resistentes, quase taoresistentes quanto os metais. Sao os polimeros de engenharia. Consequenciadisto e que as deflexoes elasticas podem ser grandes. Suas propriedadesdependem da temperatura de modo que um polimero que e resistente e flexivel a20 C pode ser fragil a 4 C, ou ainda apresentar fluencia a 100 C. Se estesaspectos sao permitidos no projeto, as vantagens dos polimeros podem serexplorados. E ha muitos deles. Quando aspropriedades de polimerossao combinadas, podemos ter materiais tao bons como os metais, com a vantagemde serem bem mais leves. Sao faceis de moldar, tornado a vida dos designersmais descomplicada, pois podem apresentar forma complexa na qual um