a manutencao barata, afinal, eram apenas algumasfolhas de aco com rodas e um motor de fusca em cima de um chassitubular reforcado.Um paisaonde haviam constantes crises politicas e financeiras, era o paisdo desemprego. E a falta de transporte publico ocasionou a criacaodo trabalho de pessoas com o transporte alternativo, ou aslotacoes, para demandar o transporte para a populacao.Durante eum pouco depois da Segunda Guerra Mundial, por exemplo na cidade doRio de Janeiro, aconteceu o mesmo, haviam pessoas que compravamveiculos para fazer lotacoes para suprir a demanda de transporte eclaro, ganhar uma grana com o transporte, como por exemplo na imagemabaixo, um automovel Dodge de 1949, que fazia o trajeto Meier, Penhae Del Castilho (imagem do bloguehttp://oriodeantigamente.blogspot.com.br/2011/01/historia-dos-coletivos-linhas-modelos-e.html):Nos anos80-90, a crise financeira e o desemprego caminhavam juntos, e com elaa necessidade de um transporte publico eficiente, ja que a crise naopossibilitava as empresas e o governo a investir em transportespublicos de acordo com a demanda da populacao. E Historica acena dos onibus lotados no Rio de Janeiro, fora alguns que andamcaindo aos pedacos, como na foto abaixo de 1959, sobre uma linha deonibus que faz o trajeto Ilha do Governador Centro:Agoradeixando a polemica dos transportes publicos, dos onibus de lado,vemos que existe historicamente o trabalho autonomo demotorista/cobrador de transporte alternativo, que cobriu a demandapor emprego no Brasil.A Kombipor ser um automovel barato, deixou de ser um carro da empresa ou dafamilia, para ser o automovel simbolo das lotacoes no Brasil, elogo a procura pelo veiculo ao longo do tempo se tornou grande, ehoje a Kombi e lider no mercado dentro do segmento dos utilitarios,que hoje conta com reforco de empresas Chinesas que importamveiculos a um preco proximo ao da Kombi com maior variedade detecnologia. Mas o preco... e a Kombi ainda e mais barata.O Brasilque produz o mesmo veiculo com a mesma tecnologia de 56 anosatras (com excecao do motor, que pela norma ambiental deixou deser o do fusca recentemente), nao se preocupava com segurancae com normas ambientais. Portanto, leis de seguranca do transito soforam impostas depois dos anos 90, e mais recentemente as leis deseguranca do transito infringiram as empresas a fabricaremobrigatoriamente automoveis com freio ABS (antitravamento das rodasem frenagem brusca) e Air-Bag (bolsa de ar de seguranca, que inflacom ar, que sai do painel do carro, protegendo os ocupantes de umacolisao frontal).Para alei ambiental a Volkswagen ainda conseguiu driblar, trocando o motorrefrigerado a ar, pelo refrigerado a agua do modelo Fox, mas quandoveio esta Lei em que obrigou o ABS e o Air-Bag... Boatos dizem que amatriz alema riu da Volkswagen Brasileira quando chegou nas maosdela um pedido de estudo de projeto para colocar Air-Bag e ABS nomodelo de 1957 da T1 (kombi). Enfim, o estudo nao chegou a serfinalizado a tempo de colocar um novo automovel similar a Kombiimediatamente no mercado a partir de 1 de janeiro de 2014, que e oprazo para que a Lei seja cumprida. Portanto, a Kombi saira delinha.A faltade modernizacao do projeto ao longo dos anos, tambem resultou nafalta de modernizacao da fabrica de Sao Bernardo do Campo, aondea Kombi e praticamente feita em trabalho artesanal.Ostrabalhadores