thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
cambou logo acima, mas foi logo alcancado pelo Tembo que tinha cambado acima dele. Para limpar o vento ele cambou para cima novamente, cruzando pela proa dos C30s e obrigando-os a cambar. Nos dessa vez acertamos em cima o lay line cambando quando livramos a linha do Tembo. O Tongape e o carioca, como orcam mais cambaram antes e na frente seguindo para a boia. O ASA veio para cambar na frente mas resolveu pagar a penalidade e deu um 360 acabando por ficar atras de nos e um pouco a barla. Fizemos um otimo popa nao deixando os grandes se afastarem e mantendo o ASA atras. O segundo contravento volta foi semelhante a primeira desenvolvendo boa velocidade e mantendo o ASA na popa e cruzando 30 segundos a sua frente.Dessa vez o Tembo desencantou e foi o primeiro a cruzar a linha 20 segundos a frente do Carioca e este a apenas 7 segundos a frente do Tongape, dando a este uma vitoria facil no corrigido. Nos chegamos bem perto mas nao o suficiente perdendo do Tembo por 30 segundos no corrigido e ganhando do Carioca por outros 35 segundos. O ASA fechou a classe 3 minutos e meio atras.Quase, ganhamos do Carioca mas para levar o segundo lugar na etapa precisavamos de mais um ponto e dessa vez o Tembo resolveu andar. Mas de qualquer forma a competicao foi otima e fora a consistencia imbativel do Tongape os outros barcos estao equilibrados. O Tembo errando muito, mas quando acerta e muito rapido. O Carioca velejando muito bem, mas tem que abrir mais para velejar o rating. Nos com uma tripulacao desfalcada e ainda desentrosado tivemos muitos erros de manobra que atrasaram o barco brigamos com ele ate o fim. Com um pouco de treino isso deve melhorar. Foi um otimo campeonato para comecar a temporada e a entrada dos barcos novos aumentou de forma muito positiva a competicao na ORC. Vamos agora para o Campeonato Paulista em Ubatuba no fim de abril.
la Clase OD 27 disputaran el Circuito La Barra, prueba de media distancia de aproximadamente 23 millas nauticas (unos 42,5 kilometros), con punto de partida y llegada frente al puerto de esta ciudad y que llevara a la flota hasta la Parada 31 de La Brava luego de rodear la Punta y pasar por la Isla de Lobos3o DiaCircuito La BarraPUNTA DEL ESTE.- Un magnifico espectaculo se vivio hoy en las aguas de esta ciudad. La imponente flota de mas de 80 embarcaciones de las formulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y de la Clase OD 27 que participan de este Circuito Atlantico Sur Rolex Cup 2012 le pusieron un marco espectacular a la tarde estena con la disputa de del Circuito La Barra, por la Copa Santander.Esta prueba de media distancia, de aproximadamente 23 millas nauticas (unos 42,5 kilometros), tuvo su punto de partida y llegada frente al puerto de esta ciudad y llevo a la flota a dirigirse, primero, hasta la Parada 19 de La Mansa, para luego dirigirse hacia la isla de Lobos y de ahi a la Parada 31 de La Brava, con lo cual rodearon toda la peninsula.La senal de largada se dio a las 13 hora local, con un viento que promediaba los 18 nudos (unos 33 km/h) del Este-Sudeste, intensidad que fue aumentando a medida que los competidores desandaban el recorrido hasta llegar a los 26 nudos (casi 49 km/h) cerca del final de la regata.Asi, cuando se dio el top, los barcos de mayor porte aprovecharon el buen viento para ganar velocidad, despegarse rapidamente de la flota y consolidarse en la vanguardia.El buen viento que hubo durante toda la tarde hizo que fuera una regata rapida, ya que los primeros emplearon cerca de tres horas. Asi, el primero en cruzar la linea de llegada fue el Galicia Eminent, de Daniel Figueirido, seguido por el America del Sur-Bonnes Alliees, de Augusto Pocovi, y por el Arnet Gaucho, de Augusto Cortina.Las principales posiciones fueron estas:Formula ORC Internacional, Clasificacion General: 1o, Arnet Gaucho, de Augusto Cortina; 2o, Tolerancia Cero, de Jorge Ibarborde; 3o, Mad Max, de Julian Somodi; 4o, Shangai Baby, de Jorge Neumann, y 5o, Morocha, Miguel Fraschini.Formula ORC Internacional, Serie A: 1o, Arnet Gaucho, y 2o, Mad Max.Formula ORC Internacional, Serie B: 1o, Tolerancia Cero; 2o, Shangai Baby; 3o, Morocha; 4o, Guason, de Ricardo Gentile, y 5o, Navegante 2, de Alejandro Piscione.Formula ORC Club, Clasificacion General: 1o, Humildad Zero-Galicia Eminent, de Daniel Figueirido; 2o, SAS Taxi Aereo-Memo Memulini, de Ricardo Fabini; 3o, Matrero, de Toribio de Achaval; 4o, Veronica, de Patricio Guisasola, y 5o, Baloo, de Pablo Masseroni.Formula ORC Club, Serie A: 1o, Humildad Zero-Galicia Eminent; 2o, SAS Taxi Aereo- Memo Memulini; 3o, Matrero; 4o, Veronica, y 5o, Fuga, de Francisco Agardi.Formula ORC Club, Serie B: 1o, Baloo; 2o, Jacana 2, de Marcelo Sellanes; 3o, Mistico, de Gerardo Pineyrua; 4o, Ciruja, Juan Ruggero, y 5o, Ladino, de Pablo Maffei.Formula ORC Club, Serie C: 1o, Timido II, Roberto Ferrario; 2o, SAS Escuela de Vuelo, de Marcelo Alzola; 3os, Nordik Wear, de Enrique Azzali, y Charango
Dos, de Jose Maria Girod, y 5o, Si, de Gonzalo Aragon Correa.Formula IRC, Clasificacion General: 1o, Baccarat, de Marcelo Leite; 2o, America del Sur-Bonnes Alliees, de Augusto Pocovi; 3o, Marina, de Jorge Graselli, 4o, Remacho, de Eduardo Romero, y 5o, Banzai, de Fitte-Escalante-Zuberbuhler.Formula IRC, Serie A: 1o, Baccarat; 2o, America del Sur-Bonnes Alliees; 3o, Remacho, y 4o, Corum, de Jorge Di Paola.Formula IRC, Serie B: 1o, Marina; 2o, Banzai; 3o, Victoria Maria, de Alejandro Arechavaleta; 4o. Sonrisa, de Horacio Madorno, y 5o, Apolo Rex, de Ruben Bollorino.Patagonia y Crioula en Soto 40 ODMientras la numerosa flota disputaba la regata a La Barra, los barcos de clase corrian otros dos barlovento-sotavento frente a La Mansa.Cerca de las 13, hora prevista para la largada de la primera manga para los Soto 40 OD, el viento estaba establecido del Este-Sudeste en unos 18 nudos (unos 33 km/h). Posteriormente, fue aumentando hasta llegar a los 22 nudos (unos 40 km/h), y cuando se largo la segunda estaba establecido en casi 25 nudos (45 km/h) con rachas de 28 nudos (51 km/h).Estos modernos veleros de regata mostraron asi todo su potencial, en una prueba de velocidad que los llevo a andar en los sotaventos a mas de 22 nudos de velocidad.La primera regata fue claramente ganada por el Patagonia, de Norberto Alvarez Vitali, que tuvo una muy buena largada y opto por el lado derecho de la cancha, lo cual le permitio sacar ventajas. Segundo fue el Negra, de Juan Ball; tercero el Mitsubishi, de Eduardo Souza Ramos; cuarto el Crioula, de Eduardo Plass; quinto el Peach Property Group, de Oliver Wolfensberger, y sexto el Carioca, de Roberto Martins.En la segunda manga, ya con mucho viento, el velero brasileno Crioula litralmente volo y se adjudico la victoria de punta a punta de la prueba. Lo escolto en esta oportunidad el Patagonia, y los siguieron el Negra, el Mitsubishi, el Carioca y el Peach.Cuando quedan dos regatas por correr, las posiciones son las siguientes: 1o, Mitsubishi, 7 puntos; 2o, Crioula, 10; 3o, Patagonia, 11; 4o, Negra, 16; 5o, Carioca, 23, y 6o, Peach Property Group, 24.Otros doblete del Repuestos entre los 33Con dos victorias en la jornada de hoy, el Repuestos, de Augusto Bassanetti, tiene practicamente asegurada la victoria en la Clase Soto 33 OD en este Circuito. Sucede que cuando quedan solo dos pruebas por disputarse, la diferencia de puntos respecto del segundo hace que sea casi imposible que alguien le arrebate el titulo.Hoy, el barco de Bassanetti volvio a mostrar nuevamente mucha autoridad pese a correr en una cancha muy distinta de la de las primeras jornadas: estos barcos que debutan en competencia no habian tenido la posibilidad de medirse con mucho viento. Pero por lo que se vio, respondieron en gran forma y mostraron que es una clase con mucho potencial.La primera regata, como se dijo, fue ganada por el Repuestos. Segundo fue el Gaucho, de Carlos Belchor, y tercero el Chino, de Sergio Armesto. El Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum, en tanto, tuvo un contratiempo con el spinnaker en el primer barlovento y debio abandonar.En
la segunda prueba, otra vez el Repuestos fue seguido por el Gaucho y por el Chino. Minutos antes de la largada de esta regata, el Xe anuncio que volvia a puerto y no competiria.De esta manera, las posiciones con seis regatas disputadas son estas: 1o, Repuestos, 6 puntos; 2o, Chino, 13; 3o, Gaucho, 14, y 4o, Xe, 14.Programa y mas datosEl Circuito Atlantico Sur Rolex Cup 2012 continuara manana, desde las 13, cuando todos los barcos de todas las formulas y clases disputen dos regatas barlovento-sotavento,El Circuito Atlantico Sur Rolex Cup 2012 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojeria Rolex y el auspicio de Rio Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Direccion Nacional de Hidrografia, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente Lopez..El Circuito Atlantico Sur Rolex Cup es la gran cita del calendario nautico sudamericano y uno de los mas importantes de America para barcos de quilla, no solo por la cantidad de participantes sino tambien por el nivel que muestra la flota. Basta citar que comenzo a disputarse en 1948 y desde entonces es un clasico del yachting de esta parte del mundo.Ademas, el Circuito forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceanico 2012 de vela para las formulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.
Tripulacao do ORSON MAPFRE recebendo, pelo segundo ano seguido, o premio de segundo lugar na classe ORC Club o Viscaya foi o ganhador as duas vezes. Eu trazendo o ORSON MAPFRE de volta da Ilha de Caras para o Bracuhi debaixo de chuva torrencial.Esse ano, como nao fomos para o sul para o Circuito Atlantico Sur, abrimos a temporada com a Regata de Caras.Como sempre uma bela festa e mais de 100 barcos na raia e dessa vez o vento nos brindou com uns 12 nos de SE. A largada meio conturbada, com muitos barcos da classe cruzeiro atravessados na linha, dificultando a largada das duas classes ORC e da RGS, que largaram juntas. Conseguimos dar uma boa largada junto a juria, mas como seria o caso durante toda essa regata, a rajada logo entortou, favorecendo o outro lado da linha e na primeira cruzada, o Jazz e o Fram (os dois RGS), que conhecemos a performance e usamos de parametro, cruzaram a nossa proa, se encaminhando para o lado direito da raia. Para la tinham ido tambem, mais a frente o Viscaya, o nosso adversario, e na ponta o Torben com o seu S40 Magia V (orc int). Nos apostamos no lado esquerdo onde bem na frente seguia o Sorsa e o Chroma (antigo Land Rover)(os dois ORC INT)e mais atras o ASA Aluminio(RGS). Na primeira parte da orsa brigamos com os Benetaus 40.7 (todos or int) o Ventaneiro, que logo nos deixou para tras, e com os tres da Escola naval, Marlim, Dourado e Bijupira. Vinha atras de nos, muito bem, o Tangara (RGS) um 42 pes comandado pelo Lars Grael, que disputaria conosco palmo a palmo toda a regata. Na saida das ilhas, o Ventaneiro logo saiu pelo lado direito do canal seguido a uma certa distancia pelos outros Beneteaus. O ASA seguiu adiante saindo pela esquerda do canal, nos o acompanhamos, mas tendo que dar bordos para nos desviar dos Beneteaus com agua, sempre na cara do Tangara, que vinha atras, com velocidade semelhante, fazendo o mesmo caminho. No ultimo bordo antes de sair para o canal cambamos um pouco antes, deixando espaco para o Tangara cambar livre junto as pedras. Este livre de nosso vento sujo pegou primeiro a rajada conseguiu pegar altura suficiente para nos ultrapassar. A excessao do Ventaneiro que seguiu direto para o outro lado da raia, ainda demos todos um bordo para pegar altura e cambamos para a boia com uma certa folga. Inicialmente parecia que tinhamos escolhido o lado certo. Os veleiros que estavam pelo outro lado pareciam atras, o proprio Magia parecia atrasado em relacao a Chroma. O Saga foi o primeiro na boia, mas ai o quadro comecou a mudar, a rajada torceu favorecendo fortemente os barcos do outro bordo e nos nao faziamos mais a boia. O Chroma foi o segundo na boia mas o Magia estava bem proximo, ai veio o Ventaneiro, O ASA que estava adiantado do nosso lado e pegou mais altura, o pessoal da escola naval, misturados com o Saravah e o Miragem (que nao
vi de onde vieram). Nos nos defendemos tarde da virada da rajada e acabamos entrando atras dos barcos que vinham no outro bordo Viscaia, Fram, o Tangara ainda conseguiu entrar antes do Jazz e nos por dentro dele. Subimos o balao e rumamos para o Sampacu para jaibar para a chegada em frente ao Bracuhi. O Jazz saiu orsando de balao para acelerar, nos nos mantivemos arribados rumo a ilha para tentar jaibar por dentro do Tangara, ja que somos mais rapidos no popa. Demos o jaibe sem problemas ultrapassando por dentro o Tangara e deixando o Jazz para tras seguimos no encalco do Fram logo a frente e do Viscaia, o unico de todos esses barcos a pertencer a nossa classe. Ja no final do popa o Tangara, provavelmente acreditando que nos fossemos da RGS, orsou para cima de nos tentando nos tirar o vento e nos ultrapassar por barla. Nos surpredidos pela manobra, pois nao sendo da sua classe era ilogico esse ataque, orsamos acompanhando e como somos mais rapidos nao permitimos a ultrapassagem. Mas isso nos custou um penoso popa rasa no final, que enterrou qualquer chance de vitoria contra o Viscaia e ainda permitiu que o Jazz que vei direto nos ultrapassasse aos dois e cruzasse na frente. Apesar da manobra, que o fez tambem perder minutos preciosos, a diferenca de rating do Tangara para os seus adversarios permitiu-lhe mesmo assim uma vitoria folgada tanto sobre o seu adversario mais lento, o Shamu Nit(2o) quanto sobre os mais rapidos Fram (3o) e Jazz (4o). Depois da regata seguiu-se mais uma memoravel feijoada, dessa vez na ilha Cunhambebe Pequeno(ex Mandala atual Privilege). No dia seguinte fizemos nossa terceira vizita a ilha de Caras nesse ultimos 5 anos.
5a e 6a regatas Barla Sota4o diaPUNTA DEL ESTE.- Mas alla de los triunfos del Mitsubishi, en Soto 40 OD, y del Repuestos, en Soto 33 OD, hoy tambien se disputaron otros dos regatas barlovento-sotavento para los barcos de formula en este Circuito Atlantico Sur Rolex Cup 2012. Y en esta cancha tambien el comienzo se demoro por el mismo motivo que en la trazado de las clases: el viento no terminaba de establecerse y dificultaba la marcacion el recorrido. Cerca de las 14, con un viento del Este-Sudeste de entre 14 y 16 nudos (entre 26 y 29 km/h aproximadamente), se dieron las primeras senales de partida. Las regatas tuvieron constaron de cuatro piernas, con un recorrido de aproximadamente 6 millas (unos 10 kilometros). Mas de mas de 70 embarcaciones de las formulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y de la Clase OD 27 fueron de la partida. En esta ultima, la primera prueba fue ganada por el Enigma, de Fernando Queirel, seguido por el Pocas Pulgas, de Jose Lo Presti; el Two, de Alfonso Nardini, y el Intrepido, de Carlos Agnoletti. La segunda, en tanto, tuvo estos resultados: en el primer lugar finalizo el Two, seguido por el Enigma, el Intrepido y el Pocas Pulgas. Las posiciones de la Clase OD 27 estan de esta forma: 1o, Enigma, de Fernando Queirel, 10 puntos; 2o, Intrepido, de Carlos Agnoletti, 13; 3o, Two, de Alfonso Nardini, y 4o, Pocas Pulgas, de Jose Lo Presti, 14. Respecto de las formulas En la orc internacional Arnet Gaucho e Shangain Baby se revezaram na lideranca mantendo suas posicoes relativas de 3 pontos de diferenca, Tolerancia Zero que vinha na segunda colocacao pegou um 4 3 um 3, caindo para 3o empatado com o Shangai. Tudo se define na volta a Gorriti.Mad Max que tambem vinha embolado com os lideres teve um mau dia com um 6 e um 7. O Morocha que comecou bem uo dia com um 3o na primeira regata teve um DNF na segunda perdendo as chances de podium.Toda la informacion estara disponible en breve en el sitio oficial del Circuito, www.casrc.org.ar El Circuito Atlantico Sur Rolex Cup 2012 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojeria Rolex y el auspicio de Rio Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Direccion Nacional de Hidrografia, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente Lopez.. Programa y mas datos Manana sera dia de descanso para las tripulaciones, y la actividad se retomara el sabado, desde las 11, cuando la flota de 84 barcos dispute la regata Vuelta Gorriti, prueba de corta distancia de poco mas de 15 millas (unos 28 kilometros) dos regatas barlovento-sotavento, El Circuito Atlantico Sur Rolex Cup forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceanico 2012 de vela para las formulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado
en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.Resultados antes da Volta a Gorriti a ultima regata FORMULA ORC INTERNACIONAL classification General ARNET GAUCHO A. CORTINA SOTO40 4 4 1 1 2 1 tot 9SHANGAI BABY J. NEUMANN MALBEC360 3 2 6 4 1 2 tot 12 TOLERANCIA CERO J.IBARBORDE MATCH30 12 1 2 2 4 3 tot 12MAD MAX J. SOMODI MUMM36 2 3 4 3 6 7 tot 18MOROCHA MIGUEL FRASCHINI MATCH30 5 7 3 5 3 15 tot 23DON QUIXOTE SANTIAGO MOLLARD PILOT 36 1 5.5 5 9 8 6 tot 25.5NAVEGANTE2 ALEJANDRO PISCIONE First35 7 10 10 7 5 4 tot 33MAX POWER ARTURO MORGAN MATCH 30 8 5.5 7 11 7 8 tot 35.5FREEDOM GABRIEL SALINAS GR28 9 9 8 10 9 5 tot 40RUFIAN SEBASTIAN RODRIGUEZ MATCH 30 6 8 12 8 13 10 tot 44GUASON RICARDO GENTILE MATCH 30 13 11 11 6 10 12 tot 50CAPITAN SUR3 GUILLERMO TAMANI FAYD33 10 13 9 12 12 11 tot 54YEAH MON JUAN LAGO QUANTUM 26 11 12 13 13 11 9 tot 56RUSeg YACY2 RAUL F. NOVELLA CORUM 34 14 14 14 15 15 15 tot 72 FORMULA ORC CLUB CLASIFICACION GENERAL Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos1 URU2002 SAS TAXI AEREO RICARDO FABINI IMX 40 1 4 6 2 2 2.5 11.52 ARG4328 BALOO PABLO MASSERONI PND 34 3 1 7 5 3 2.5 14.53 ARG4185 VERONICA PATRICIO GUISASOLA MATCH 42 17 2 3 4 5 1 154 ARG709 MATRERO TORIBIO DE ACHAVAL FRERS 50 5 3 2 3 4 4 165 ARG5086 GALICIA EMINENT DANIEL FIGUEIRIDO SOTO 53 2 8.5 4 1 13 7 22.56 ARG5293 SI GONZALO ARAGON CORREA PLENAMAR 27 4 5 5 17 8 6 287 URU5091 SAS ESCUELA DE VUELO MARCELO ALZOLA J-24 44 6.5 1 14 7 10 38.5DNC8 ARG5162 JACANA 2 MARCELO SELLANES FAYD 30 7 6.5 10 9 27 18 50.59 ARG3773 CLARO MIGUEL L. DENOVI RUEDA FARR 44 18 12 8 7 10.5 13 50.510 ARG3870 CIRUJA JUAN RUGGERO PANDORA 34 8 18 14 13 1 19 5411 ARG895 CHARANGO DOS JOSE MARIA GIROD REGGE 35 12 14 11 15.5 9 9 5512 ARG4530 LADINO PABLO MAFFEI PANDORA 34 6 8.5 17 19 19 14 64.513 ARG3350 MARIA MARIA MARTIN A NACARATO VOLKER 39.5 16 10 12 11 25 16 6514 ARG4770 BARON ROJO DIEGO BELLI MYSTIC 290 11 13 21 20 17 5 6615 ARG4914 NORDIK WEAR ENRIQUE AZZALI LOTZ 290 13 16 19 15.5 15 8 67.516 ARG3939 FUGA FRANCISCO AGARDI FRERS 45 14 24 15 6 16 20 7117 ARG5200 QUARK OSVALDO DEL CAMPO QUARK 44 20 44 13 8 14 17 72DNF18 ARG4525 MISTICO GERARDO PINEYRUA PANDORA 34 15 11 16 10 20 23 7219 ARG4080 CALA GABRIEL COUSILLAS J-24 44 15 9 23 18 11 76DNC20 ARG4741 PROIOS GHOST ALDO UNAMUNO FM 980 22 20 23 22 6 15 8521 ARG3073 TIMIDO II ROBERTO FERRARIO RESCH 32 10 22 18 12 23 26 8522 ARG4900 MSC TANGO LUIS LAJOUS BRAMADOR
34 23 17 22 28 12 12 8623 ARG4545 ALTO RIESGO FERNANDO SAUX FAYD 30 25 19 20 21 10.5 22 92.524 ARG4107 COMPLICE DIEGO TOSI VAN 30 9 23 27 24 33 27 11025 ARG3999 QUASIMODO FEDERICO HILDE LOTZ 30 19 27 24 32 21 32 12326 ARG2111 CALIFA CARLOS DILENQUE ONETONNER 26 28 26 25 26 24.5 127.527 ARG4842 USHUAIA ANDRES SOMODI CALAMACO 26 44 44 25 18 22 21 130DNF DNC28 ARG4249 INCISIVO ANDRES PRETTO LOTZ 30.5 28 26 29 29 24 24.5 131.529 ARG5210 LEJOS 2 GUSTAVO KINACH PANDORA 31 29 21 30 30 28 31 13830 ARG4935 BITACORA 3 HERNAN F CHAREUN LOTZ 290 31 25 28 26 31 33 14131 ARG2156 FIRULO DIET PABLO DE WITTE D'ANGELO 30 33 30 31 27 32 29 14932 ARG5250 FLYING JOSE M BAUZA PLENAMAR 36 24 29 44 34 29 37 153DNF33 ARG4867 AZZURRO RUBEN A FARIA MYSTIC 290 27 32 32 44 34 30 155DNF34 ARG4360 WALLABY MARTIN A AMOR PND31 30 44 33 31 37 35 166DNF35 ARG3095 BRAVA FEDERICO KRALJ F&C 40 21 44 44 44 30 28 167DNS DNS DNS36 ARGSURY SURYA 2 BENJAMIN COSENTINO REGGE 36 31 35 35 35 34 17037 ARG2595 INDIA ERNESTO NIEDZWIECKI PLENAMAR 36 34 33 34 33 36 36 17038 ARG4465 GRAN CHARRUA TOMAS DIAZ PANDORA 31 35 44 36 44 44 44 203DNF DNF DNS DNS39 ARG5115 CAHUIMPI JORGE FERIOLI HOSK 56 32 44 44 44 44 44 208DNS DNS DNS DNS DNS40 ARG2080 CUARTITO AZUL LEANDRO LUQUE PAQUITA 44 44 44 44 44 44 220DNC DNC DNC DNC DNC DNC41 ARG3850 BIJAPI JOSE MARIA BLANCO COBRA 1000 44 44 44 44 44 44 220DNC DNC DNC DNC DNC DNC42 ARG4869 TITI CLAUDIO ZON VAN 30 44 44 44 44 44 44 220DNF DNC DNC DNC DNC DNC43 ARG4896 MANTRA PEDRO FIORI FAYD 30 44 44 44 44 44 44 220DNC DNC DNC DNC DNC DNCSERIE A Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos1 URU2002 SAS TAXI AEREO RICARDO FABINI IMX 40 1 3 4 2 1 2 92 ARG4185 VERONICA PATRICIO GUISASOLA MATCH 42 6 1 2 4 3 1 113 ARG709 MATRERO TORIBIO DE ACHAVAL FRERS 50 3 2 1 3 2 3 114 ARG5086 GALICIA EMINENT DANIEL FIGUEIRIDO SOTO 53 2 4 3 1 5 4 145 ARG3773 CLARO MIGUEL L. DENOVI RUEDA FARR 44 7 6 5 6 4 5 266 ARG3350 MARIA MARIA MARTIN A NACARATO VOLKER 39.5 5 5 6 8 8 6 307 ARG3939 FUGA FRANCISCO AGARDI FRERS 45 4 7 8 5 7 8 318 ARG5200 QUARK OSVALDO DEL CAMPO QUARK 44 8 12 7 7 6 7 35DNF9 ARG2111 CALIFA CARLOS DILENQUE ONETONNER 10 8 9 9 9 9 4410 ARG3095 BRAVA FEDERICO KRALJ F&C 40 9 12 12 12 10 10 53DNS DNS DNS11 ARG5115 CAHUIMPI JORGE FERIOLI HOSK 56 11 12 12 12 12 12 59DNS DNS DNS DNS DNSSERIE B Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos1 ARG4328 BALOO PABLO MASSERONI PND 34 1 1 1
1 2 1 52 ARG5162 JACANA 2 MARCELO SELLANES FAYD 30 3 2 2 2 8 4 133 ARG3870 CIRUJA JUAN RUGGERO PANDORA 34 4 6 3 4 1 5 174 ARG4530 LADINO PABLO MAFFEI PANDORA 34 2 3 5 5 5 3 185 ARG4525 MISTICO GERARDO PINEYRUA PANDORA 34 5 4 4 3 6 7 226 ARG4900 MSC TANGO LUIS LAJOUS BRAMADOR 34 7 5 7 7 4 2 257 ARG4545 ALTO RIESGO FERNANDO SAUX FAYD 30 9 7 6 6 3 6 288 ARG3999 QUASIMODO FEDERICO HILDE LOTZ 30 6 9 8 10 7 9 399 ARG5210 LEJOS 2 GUSTAVO KINACH PANDORA 31 10 8 9 8 9 8 4210 ARG5250 FLYING JOSE M BAUZA PLENAMAR 36 8 10 17 12 10 12 52DNF11 ARG4360 WALLABY MARTIN A AMOR PND31 11 17 10 9 12 10 52DNF12 ARG2595 INDIA ERNESTO NIEDZWIECKI PLENAMAR 36 12 11 11 11 11 11 5513 ARG4465 GRAN CHARRUA TOMAS DIAZ PANDORA 31 13 17 12 17 17 17 76DNF DNF DNS DNS14 ARG3850 BIJAPI JOSE MARIA BLANCO COBRA 1000 17 17 17 17 17 17 85DNC DNC DNC DNC DNC DNC15 ARG4869 TITI CLAUDIO ZON VAN 30 17 17 17 17 17 17 85DNF DNC DNC DNC DNC DNC16 ARG4896 MANTRA PEDRO FIORI FAYD 30 17 17 17 17 17 17 85DNC DNC DNC DNC DNC DNCSERIE C Pos N.Vela Yate Armador Modelo 1 2 3 4 5 6 Puntos1 ARG5293 SI GONZALO ARAGON CORREA PLENAMAR 27 1 1 2 5 3 2 92 URU5091 SAS ESCUELA DE VUELO MARCELO ALZOLA J-24 17 2 1 2 2 5 12DNC3 ARG895 CHARANGO DOS JOSE MARIA GIROD REGGE 35 5 4 4 3.5 4 4 19.54 ARG4770 BARON ROJO DIEGO BELLI MYSTIC 290 4 3 7 7 6 1 215 ARG4914 NORDIK WEAR ENRIQUE AZZALI LOTZ 290 6 6 6 3.5 5 3 23.56 ARG3073 TIMIDO II ROBERTO FERRARIO RESCH 32 3 8 5 1 9 10 267 ARG4741 PROIOS GHOST ALDO UNAMUNO FM 980 7 7 8 8 1 7 308 ARG4080 CALA GABRIEL COUSILLAS J-24 17 5 3 9 7 6 30DNC9 ARG4107 COMPLICE DIEGO TOSI VAN 30 2 9 10 10 13 11 4210 ARG4842 USHUAIA ANDRES SOMODI CALAMACO 26 17 17 9 6 8 8 48DNF DNC11 ARG4249 INCISIVO ANDRES PRETTO LOTZ 30.5 9 11 12 13 10 9 5112 ARG4935 BITACORA 3 HERNAN F CHAREUN LOTZ 290 10 10 11 11 11 14 5313 ARG2156 FIRULO DIET PABLO DE WITTE D'ANGELO 30 11 12 13 12 12 12 5914 ARG4867 AZZURRO RUBEN A FARIA MYSTIC 290 8 14 14 17 14 13 63DNF15 ARGSURY SURYA 2 BENJAMIN COSENTINO REGGE 12 13 15 14 15 15 6916 ARG2080 CUARTITO AZUL LEANDRO LUQUE PAQUITA 17 17 17 17 17 17 85