a Provincia de Pernambuco arrecadou R$ 3,131:036$371 e que foram remetidos para o Rio Rs.2,113:258$097, ou seja, 67,49%. E acrescentava dramatico: La foram mais um anno financeiro, que passou 2:113 contos para o sorvedouro do Rio de Janeiro, a fim de engrossar as aguas impuras daquele oceano de desperdicios.No final do seculo XIX houve uma supervalorizacao do preco internacional do cafe e uma forte baixa nos precos do acucar no mercado internacional. Os nossos produtores foram deixados ao Deus dara e muitos foram a falencia. No cafe havia um serio problema: a abolicao da escravatura retirara dos cafeicultores paulistas a mao de obra barata. Imediatamente o Governo Federal mobilizou-se e em parceria com o governo Japones importou milhares de familias japonesas que substituiram os escravos alforriados. Alem de resolver o problema, essas familias trouxeram conhecimentos tecnologicos agricolas, que o nosso caipira nao tinha, incorporando tecnologia a producao agricola paulista!. Por que nao se fez o mesmo com o resto do pais?No inicio da decada de trinta a quebra da bolsa de New York levou o preco do cafe ao fundo do poco. O Governo revolucionario brasileiro comprou ao preco interno toda a producao cafeeira que seria exportada e queimou o estoque comprado para que nao houvessem estoques disponiveis no mercado mundial que justificassem os precos baixos. Tudo as custas de emissoes e da inflacao resultante.Em 1958 o governo Juscelino resolveu criar a industria automobilistica no Brasil e criou o GEIA (Grupo Executivo da Industria Automobilistica). O GEIA estabeleceu que o imposto de importacao de automoveis seria de 125%, impedindo praticamente qualquer importacao de veiculos. Estabeleceu que a importacao de maquinas para fabricar automoveis e pecas para veiculos poderiam ser importados com o Dolar subsidiado, durante quatro anos (valores decrescente de 100% para o primeiro ano, 75% para o segundo, 50% para o terceiro e 25% para o quarto ano) e que o Dolar, cujo valor comercial era de Cr.$ 80,00, fosse fornecido para esses privilegiados a Cr.$ 18,00. Finalmente aprovou quatro industrias: Ford, Chevrolet, Willys Overland e a Volkswagen, Todas no ABC Paulista!. Os mineiros tentaram instalar a Fiat em Betim e passaram mais de dez anos para obter a permissao e sem os incentivos do GEIA!. O dono da Willys, que era bilionario, escreveu um artigo, no Times Magazine, dizendo que foi o melhor negocio que ele fez na vida!Entre 1972 e 1980 o acucar teve uma alta expressiva no mercado internacional, chegando a US$ 1.500,00/tonelada. Nesse periodo somente o Nordeste produzia acucar e o monopolio da comercializacao era do IAA. O IAA comprou o nosso acucar entre US$ 250,00/ t e US$ 300,00/t e vendeu ao preco internacional. O confisco nesse periodo foi calculado em US$ 4 bilhoes!. Esse fabuloso valor foi aplicado pelo IAA todo na regiao de Ribeirao Preto e no Oeste baiano, criando concorrentes que viriam a praticamente liquidar as nossas usinas.Nos 22 anos (1962 a 1983) os incentivos fiscais a ordem da SUDENE totalizaram US$ 4,2 bilhoes (usamos dolares porque nessa epoca a inflacao impedia qualquer calculo em cruzeiros). Os incentivos fiscais tinham sido estendidos a