A partir de iniciativa do Instituto de Manejo Florestal (Imaflora), esta sendo organizado em Piracicaba a I Semana de Mobilidade Sustentavel, prevista para acontecer no periodo de 22 de setembro, quando e comemorado o Dia Mundial Sem Carro. Ainda em fase embrionaria, o encontro pretende reunir entidades e pessoas interessadas em discutir alternativas e solucoes para o setor na cidade. Estamos abertos a receber apoiadores e sugestoes para o que devemos discutir durante este periodo, diz Renato Morgado, do Imaflora.Em agosto, aconteceu a segunda reuniao de organizacao da I Semana de Mobilidade Sustentavel, onde foram agregados novos interessados, como o Sesc e a Associacao dos Acidentados no Transito de Piracicaba, porem, a expectativa de Morgado e que, a medida que as discussoes vao tomando corpo, outros organismos possam agregar ao evento.Na justificativa do projeto da semana, os organizadores atentam-se a dicotomia da mobilidade na cidade, de um lado encontra-se apoiada nas mais modernas e inovadoras tecnologias, e de outro retrocede, com problemas de congestionamento cada vez mais recorrentes, avaliam. Neste debate, entram questoes como matriz energetica, altamente nociva a atmosfera e a saude humana, poluicao sonora, oferecimento de condicoes desiguais de acessibilidade, violencia no transito, e uma serie de outros efeitos negativos provocados pelo uso predominante do automovel.Ainda nao ha uma programacao fechada, mas diversos assuntos foram levantados para ser direcionado como debate mais profundo. Entre os temas, esta a relacao com poder publico no que tange a implementacao do Plano Diretor de Mobilidade, a promocao de discussoes sobre a priorizacao e adequacao do espaco viario para o transito de pedestres, pessoas com necessidades especiais, idosos e ciclistas, assim como a situacao do transporte coletivo publico e o processo de licitacao de sua concessao, e a implementacao de ciclovias e ciclofaixas com a viabilizacao do Plano Cicloviario Municipal. A cidade de Porto Alegre (RS) ja possui tres corredores - Protasio Alves, Bento Goncalves e Joao Pessoa -, que serao modernizados e um novo corredor - Padre Cacique - sera implantado. Juntos, esses corredores farao parte de um sistema tronco-alimentado formando uma rede estrutural destinada a racionalizar, integrar e modernizar o sistema de transporte publico coletivo da cidade.Na implantacao do sistema BRT em Porto Alegre, esta previsto o investimento de R$ 667 milhoes. Recursos federais correspondem a maior parte dos recursos para investimento (Pro-Transporte R$ 480 milhoes), que contara tambem com recursos municipais (R$53 milhoes). Os recursos destinados as desapropriacoes sao da ordem de R$43 milhoes. As obras da fase inicial (modernizacao dos corredores existentes) ja foram iniciadas e tem termino previsto para dezembro de 2013.A rede estrutural de transporte urbano da cidade propoe integracao fisica, operacional e tarifaria, o que promovera significativa reducao do numero de linhas de onibus superpostas nos principais eixos de transporte e na area central, como tambem a reducao de onibus em circulacao, aumento de velocidade e reducao de poluicao, acidentes e custos. A concepcao do sistema preve a implantacao de faixas exclusivas para o transporte coletivo por onibus e a substituicao da frota atual por veiculos de maior capacidade, de modo a atender de forma adequada a