Soubessemos nos adultos preservar o brilho e o frescor da brincadeira infantil, teriamos uma humanidade plena de amor e fraternidade. Resta-nos, entao, aprender com as criancas (Monique Deheinzelin) Coisas simples que deixamos para traz no rastro da pressa: contemplar, amar o ato inventivo que no seu tempo unico restabelece a grandeza da espera.Rute Rodrigues Na alegria de ser crianca reencontro o sonho...Na alegria de ser crianca reencontro a crenca no impossivel...Na alegria de ser crianca reencontro a graca nas pequenas e singelas coisas da vida...Na alegria de ser crianca me reencontro, no mais genuino de mim em alma e silencios...PaTTi Cruz Quando crescer, quero me tornar criancaManoel de Barros Saiba mais em : http://www.umpedeque.com.br/site_umpedeque/arvore.php?id=652 O aviao de passageirosmodelo DC-3,fabricado pela Douglas Aircraft Company, foioriginalmente projetado e construido como aviao de carga (C-47), destinado aostransportes de materiais, equipamentos e tropas durante a 2a Guerra Mundial,epoca em que foram fabricados mais de 11.000 unidades. Com o fim da guerra,milhares desses avioes foram adaptados ao transporte comercial de passageiros,e vendidos para varias empresas aereas, inclusive a VASP (Viacao Aerea Sao Paulo) que adquiriu variasunidades que permaneceram em servico ate 1972. Em 1974, a VASP fez doacao aoProjeto Rondon de sete avioes ja desativados que ainda voaram durante variosanos. Em 1980, o Projeto Rondon doou a Fundacao um DC-3, registro PT-KUB, quefoi totalmente restaurado pela Aeronautica. Para equipa-lo foram utilizadospecas e componentes de 3 outras aeronaves, que se encontravam no Campo dosAfonsos, no Rio de Janeiro.Fotos: Jefferson Daruich da GamaLocal: Catavento Cultural e Educacional - Sao Paulo/SPData: 13/08/2014Fontes: http://www.abas.org/abasinforma/155/paginas/02_3.htm http://hinouye.wordpress.com/2013/10/07/dc-3desbravador-do-nortenordeste/Ficha TecnicaModelo: Douglas C-47B-45 (DC-3)Numero de construcao: 34285, USAAF 45-1018Fabricacao: Douglas Aircraft Company, Santa Monica,California, EUAData de Aquisicao: janeiro de 1946, com o nome deCaparao prefixo PP-SPODoacao para aFundacao Projeto Rondon: 02 de julho de 1974Doacao para a Fundacao Museu da Tecnologia: 1980 ja com oprefixo PT-KUBDimensoes: Altura: 4,50 m Largura: 8 m Comprimento: 19,7 m Diametro: 2,50 m Envergadura: 29 mPeso: 7.350 Kg (vazio) / 12.200Kg (peso maximo)Descricao: Monoplanode asa baixa, em aluminio, equipado com dois motores Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92, 14Cil. Radiais, de 1.200 hp a 2.700 rpm, capacidade dos tanques decombustivel 2.264 L oleo lubrificante150 L; helices Hamilton Standard, hidromaticas, tipo 23 e 50 de 3 pas; pilotoautomatico Sperry Gyroscope. Possuicapacidade para 28 passageiros e 4 tripulantes, autonomia de voo de 8 horas,teto operacional de 3.000 m velocidade de cruzeiro de 270 / 298 Km/h,velocidade maxima em voo nivelado de 330 / 370 kph e 1.900km de alcance normal(equivalente a distancia aproximada entre Sao Paulo e Maceio. Uma viagem SaoPaulo-Rio era feita em 2 horas e meia, por exemplo). A origem brasileira deMannLivro que sera lancado hoje trata daligacao da familia do alemao com o pais; proprietario diz que fazenda onde amae do escritor morou em Paraty sera centro sobre a cultura localPor Thais LoboOs olhos eram azuis cinzentos. Mas,por vezes, tornavam-se negros e brasileiros. A descricao do filosofo TheodorAdorno para os momentos em que o escritor alemao Thomas Mann encontrava a simesmo revela uma porcao pouco conhecida da biografia do ganhador do Nobel deLiteratura em 1929. Filho da brasileira Julia da