2007. Esta resolucao padroniza formas, dimensoes, tipos de caracteres e outras caracteristicas que devem estar presentes em uma placa de veiculo autentica. No caso de placas de automoveis convencionais (carros de passeio particulares), temos algumas caracteristicas padronizadas. Destas caracteristicas podemos citar por exemplo:Dimensoes de 130 x 400 mm (salvo nos casos de placas mini)Caracteres em fonte mandatory com altura de 63 mm e espessura de traco de 10 mmCor de fundo cinza e caracteres pretos para carros particulares Pintura anticorrosiva.Existem mais elementos que autenticam a placa, mas que variam de acordo com as caracteristicas do veiculo por razoes de identificacao do mesmo. Placas fora dos padroes dessa resolucao do CONTRAN nao sao autenticas. Deve-se prestar atencao ao lacre da placa, que caso esteja danificado pode indicar a clonagem do veiculo. O Proprio Carro: O carro possui elementos que podem atestar se o mesmo e clonado ou nao. Ja na linha de montagem o carro e gravado com numeros de identificacao do chassi (gravado no proprio chassi ou qualquer local da lataria) e do motor (gravado no compartimento deste). Tambem sera gravado nos vidros do carro pelas fornecedoras o trecho VIS (Vehicle Description Section) do chassi, que sao os ultimos 7 digitos do deste. Estes numeros de identificacao sao marcados com maquinas de alta precisao, o que impossibilita a oscilacao de tamanho e espacamento entre caracteres bem como de profundidade de marcacao na superficie do material. Como os falsificadores nao dispoem dos mesmos recursos das montadoras e fornecedoras, podem ser observados nos numeros adulterados indicios de sua violacao. Entre esses indicios incluem-se: diferencas entre os caracteres, oscilacao do padrao de espacamento, diferenca de profundidade entre caracteres, baixo relevo na area da numeracao (indicando a raspagem da superficie com o objetivo de apagar a numeracao original) e, dependendo de onde estiver a numeracao, trespasse da lataria decorrente da marcacao realizada com ferramentas rusticas. Todos esses indicios sao tipicos de casos cuja marcacao nao foi feita nas montadoras especializadas. Nos casos mais grosseiros de falsificacao elementos mais simples, como a pintura do veiculo, ja podem servir de indicios de clonagem. Ainda ha casos mais grosseiros, em que o falsario faz enxertos colando uma chapa metalica com a numeracao adulterada por cima da numeracao original. Neste caso o falsario usa o carpete do assoalho para esconder a sobreposicao das chapas metalicas e o alto relevo deixado pela adulteracao. O proprietario do carro podera checar esses sinais de adulteracao e tambem pode checar a numeracao do motor do carro, que e uma das identificacoes que ainda e pouco mexida pelos falsarios.O blog Fundo de Garagem ainda perguntou a diferenca de funcao do CRLV e da notificacao da autuacao por excesso de velocidade para o orgao que realiza as investigacoes de clonagem e para o proprietario original.Para o Orgao que realiza as investigacoes: Para o Orgao que realiza a investigacao, a multa serve de documentacao de entrada de uma denuncia realizada pelo proprietario denunciante. E um dos documentos motivadores do processo de investigacao. Portanto ele serve como indicio de crime.Quanto ao CRLV, constato que o unico que poderia