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e tambem com um tiro. Achei a historia bem interessante e gostaria de comecar a ler um livro, so que pesquisei na net e tem MUITOS livros do assunto.Uma pessoa disse para eu comecar com o livro Minha luta, que conta a historia dele por ele mesmo, mas ai ja sei de que lado vou ficar ne? E eu realmente nao quero ficar do lado do Hitler... rsBom, pesquisei mais alguns livros e vou deixar aqui a capa e a sinopse pra voces:Esse e o livro que Adolf Hitler escreveu quando estava preso, para tentar explicar a sua historia: Minha Luta foi escrito quando Hitler se encontrava preso por uma tentativa frustrada de golpe. Como ele mesmo disse a intencao da obra era expor a ideologia do Partido Nacional Socialista. Foi escrita em 1924 e continha em germen tudo o que o Nazismo viria a realizar quando tomasse o poder. Esse livro do Ian Kershaw tem mais de mil paginas e disseram que a obra e otima, porem muito cansativa. Considerada pela imprensa internacional a biografia definitiva do ditador alemao, Hitler, do ingles Ian Kershaw, alia fluencia narrativa e rigor historico para contar a vida da personalidade mais sinistra do seculo 20.Esse daqui me chamou bastante a atencao, por se tratar de uma mulher que o desafiou, No verao de 1940, quando a ocupacao nazista na Franca se tornou irremediavel, a vida da historiadora de arte Agnes Humbert tomou um rumo surpreendente. Inconformada com a dominacao nazista, movida por uma coragem impar e com o apoio de seus colegas do Museu do Homem em Paris, Agnes fundou um dos primeiros grupos da Resistencia francesa. Durante quase um ano, ela e seus companheiros redigiram, imprimiram e distribuiram o jornal Resistance, alem de panfletos e outros textos contra o governo de Vichy."Um professor especialista em nazismo e II Guerra Mundial, comeca a ter insonia e pesadelos, como se estive vivendo as atrocidades do Nazismo. A partir disso o passado passa a ser vivo para ele. Em um ponto de desatino, sobe na mesa da sala de aula e diz que os alunos sao parceiros de Hitler. Sua intencao e, na verdade, provocar a sensibilidade e a curiosidade de seus alunos. Bem quisto por alguns, mas muito criticado e ate processado por outros, ele e banido da universidade. Mas fica famoso recebendo diversos convites para conferencias enquanto se esconde de um estranho complo nazista que tenta a todo custo assassina-lo. Seu reconhecimento como grande historiador faz com que receba um convite de cientistas alemaes, que pesquisam uma maquina complexa, financiada pelas forcas armadas e que usa a teoria da relatividade e da quantica para conseguir viajar no tempo. Mas por que ele? O convite entao se torna claro: tudo o que os alemaes querem e alguem com competencia suficiente para voltar no tempo, matar Hitler e mudar a historia. Apesar de eliminar todo o mal causado por Hitler, conseguiria ele chegar a infancia do ditador e assassina-lo. Faria ele esta atrocidade?" Nesta biografia equilibrada e imparcial de Adolf Hitler, Fernando Jorge, consagrado biografo de Aleijadinho,
Santos Dumont e Paulo Setubal, reconstitui a trajetoria do Fuhrer em toda a sua dimensao monstruosa e tambem humana, desde a pobreza na sua Austria natal, a tentativa frustrada de se tornar pintor, seu encantamento com o pangermanismo e o antissemitismo da epoca, ate sua ascensao ao poder supremo na Alemanha, causando a Segunda Guerra Mundial, cujo saldo foi de milhoes de mortos e uma destruicao sem precedentes, que so teve fim com o suicidio dele numa casamata sob as ruinas de Berlim. Buscando nas deformidades do carater do ditador a verdadeira origem da selvageria nazista, o autor nos deleita com a beleza de sua prosa e com a abrangencia de sua erudicao, tintas multicoloridas com que pintou este retrato fidedigno e irretocavel da pior tirania da Historia.Sao tantos livros sobre Hitler que eu fiquei perdida, gente, sao muitos e tem outros livros com historias paralelas.. acho que deve ser interessante se aprofundar nessa historia. Aqui embaixo vou deixar a capa de outros livros sobre Hitler ou relacionados e se voces ja leram algo, me contem o que acharam.Bruno tem nove anos e nao sabe nada sobre o Holocausto e a Solucao Final contra os judeus. Tambem nao faz ideia que seu pais esta em guerra com boa parte da Europa, e muito menos que sua familia esta envolvida no conflito. Na verdade, Bruno sabe apenas que foi obrigado a abandonar a espacosa casa em que vivia em Berlim e a mudar-se para uma regiao desolada, onde ele nao tem ninguem para brincar nem nada para fazer. Da janela do quarto, Bruno pode ver uma cerca, e para alem dela centenas de pessoas de pijama, que sempre o deixam com frio na barriga.Em uma de suas andancas Bruno conhece Shmuel, um garoto do outro lado da cerca que curiosamente nasceu no mesmo dia que ele. Conforme a amizade dos dois se intensifica, Bruno vai aos poucos tentando elucidar o misterio que ronda as atividades de seu pai. O menino do pijama listrado e uma fabula sobre amizade em tempos de guerra, e sobre o que acontece quando a inocencia e colocada diante de um monstro terrivel e inimaginavel."Um livro maravilhoso." - The Guardian"Intenso e perturbador [...] pode-se tornar uma introducao tao memoravel ao tema como O diario de Anne Frank foi em sua epoca." - USA Today"Um livro tao simples e tao bem escrito que beira a perfeicao." - The Irish IndependentA trajetoria de Liesel Meminger e contada por uma narradora morbida, surpreendentemente simpatica. Ao perceber que a pequena ladra de livros lhe escapa, a Morte afeicoa-se a menina e rastreia suas pegadas de 1939 a 1943. Tracos de uma sobrevivente: a mae comunista, perseguida pelo nazismo, envia Liesel e o irmao para o suburbio pobre de uma cidade alema, onde um casal se dispoe a adota-los por dinheiro. O garoto morre no trajeto e e enterrado por um coveiro que deixa cair um livro na neve. E o primeiro de uma serie que a menina vai surrupiar ao longo dos anos. O unico vinculo com a familia e esta obra, que
ela ainda nao sabe ler.Assombrada por pesadelos, ela compensa o medo e a solidao das noites com a conivencia do pai adotivo, um pintor de parede bonachao que lhe da licoes de leitura. Alfabetizada sob vistas grossas da madrasta, Liesel canaliza urgencias para a literatura. Em tempos de livros incendiados, ela os furta, ou os le na biblioteca do prefeito da cidade.A vida ao redor e a pseudo-realidade criada em torno do culto a Hitler na Segunda Guerra. Ela assiste a euforica celebracao do aniversario do Fuhrer pela vizinhanca. Teme a dona da loja da esquina, colaboradora do Terceiro Reich. Faz amizade com um garoto obrigado a integrar a Juventude Hitlerista. E ajuda o pai a esconder no porao um judeu que escreve livros artesanais para contar a sua parte naquela Historia. A Morte, perplexa diante da violencia humana, da um tom leve e divertido a narrativa deste duro confronto entre a infancia perdida e a crueldade do mundo adulto, um sucesso absoluto - e raro - de critica e publico.A obra fala sobre a vida de Olga Benario alema, judia e comunista, que se envolveu com Luis Carlos Prestes. Ela veio ao Brasil para lutar com ele pelos ideais comunistas. Acabou sendo presa e deportada gravida para a Alemanha pelo governo brasileiro, tendo como presidente Getulio Vargas. Morreu numa camera de gas de um campo de concentracao em 1942. Piotr Bruck era apenas um menino polones quando os nazistas mataram seus pais e invadiram seu pais. Seu destino parecia tracado: acabaria num orfanato e depois seria um trabalhador escravo. Mas seus olhos azuis, cabelo loiro, pele clara e estatura faziam dele um exemplo da raca pura, um modelo para a Juventude Hitlerista. Entao, os alemaes o entregaram a uma familia nazista... O que seus olhos vivenciaram o transformaria para sempre. Afinal, ele deveria ou nao lutar pela humanidade? De qual lado deveria estar? Uma escolha dificil que faz desse livro um romance arrebatador.Um livro definitivo sobre o declinio de Hitler. O cotidiano do ditador naqueles dias dramaticos, os surtos de euforia e a depressao diante da derrota inevitavel. Um relato historico precioso escrito por um dos maiores especialistas em Terceiro Reich. O autor relembra em seu relato um acontecimento que significou, para uma geracao inteira, nada menos do que o fim do mundo. Mais do que isso, ele nos revela os bastidores desse apocalipse, mostrando como o ocaso de um violento ditador arrastou consigo um pais inteiro. O livro traz ainda perfis dos principais membros da entourage pessoal de Hitler, dominada pela competicao e pela intriga ate os instantes finais do Fuhrer.Este livro trata dos horrores da Segunda Guerra Mundial sob a otica do carrasco. Sao as memorias de Maximilien Aue, jovem alemao de origem francesa que, como oficial nazista, participa de momentos sombrios da recente historia mundial - a execucao dos judeus, as batalhas no front de Stalingrado, a organizacao dos campos de concentracao, ate a derrocada final da Alemanha, em 1944. Mas Aue nao tem somente lembrancas de guerra. Vivendo anonimamente na Franca, onde administra uma tecelagem, ele se
recorda, tambem, de sua deturpada relacao com a familia, compondo um livro impressionante, assombrado tanto por sua fria meticulosidade quanto por seu delirio insano. Fiquei muito interessada em todos e voces???
Quando em 1989 eu passei avoar o Boeing 737-200, um dos destinos frequentes era Rio Branco, capital doAcre. Gostava do pernoite e semprearrumava o que fazer, ate porque, a 25 anos atras nao havia internet e nemtodos os hoteis possuiam TV a cabo. Ficavamos no melhor hotel da cidade, oPinheiro Palace Hotel, que chamavamos de Pinheiro "Parece" Hotel. Na epoca em que ha horariode verao, Rio Branco fica tres horas mais cedo que o horario de Brasilia, o quetrazia algumas dificuldades para os tripulantes; se acordavamos as 8 da manha dohorario de Brasilia, ainda nao havia cafe da manha no hotel. Se desejassemosalmocar a uma da tarde, portanto dez da manha em Rio Branco, dificilmenteencontravamos um restaurante. Certa vez, junto com ocopiloto, sai para procurar um local para tomar uma cervejinha. Ja era noitepelo horario de Brasilia, final da tarde em Rio Branco quando nos embrenhamosnum misto de area residencial, com um pouco de comercio, e uns botecos. Tudoisso sobre palafitas as margens do Rio Acre. Foi um dos locais mais estranhos em que eu ja estive; cachorros maltratados passando, la embaixo ratos circulando,e a cerveja muito gelada. Apelidei aquele local de Shopping Palafitas. Em 1997 passei a voar o737-300 e deixei de voar para Rio branco.No ano passado, portanto 16anos depois, tive um pernoite em Rio Branco. Quanta mudanca! A comecar peloaeroporto, que foi desativado e um novo construido numa area mais afastadada cidade. O antigo ficava bem proximo ao centro da cidade e numa epoca em queso havia 2 voos por dia da Varig, era comum a decolagem ter um pequeno atraso, pois uns poucos eassiduos passageiros aguardavam o aviao sobrevoar a cidade para entao sedirigirem ao aeroporto, causando atraso no fechamento do voo. A cidade cresceu e melhoroubastante. As pracas estao bem cuidadas e uma grande area chamada Parque daMaternidade foi criada. A margem do Rio Acre junto ao centro da cidade foirevitalizada com a construcao de uma passarela ligando um lado ao outro dacidade e com a reforma do mercado onde ha restaurantes botecos e comercio. E oShopping Palafitas nao existe mais. Em minha caminhada pelacidade fiz questao de visitar o Pinheiro Parece Hotel, digo, Palace Hotel. Naosatisfeito fui caminhando ate o local onde era o antigo aeroporto. Foi estranhocaminhar pelo patio onde por tantas vezes taxiei o 737 Breguinha. Onde era apista agora e uma avenida, a torre de controle esta abandonada, bem como o queantes era o aeroporto propriamente dito.Em meio a tantasmudancas, uma coisa continua igual em Rio Branco: a excelente qualidade doservico de catering. Ate 97,o responsavel pelo embarque dasrefeicoes era o Seu Lima, um senhor baixinho que era so simpatia e fazia opossivel e o impossivel para agradar os tripulantes. Quando passavamos por RioBranco no voo da subida, RG 484 Sao Paulo/Manaus com escalas, faziamos nossopedido de refeicao para o voo da volta, que geralmente era um ou dois diasdepois. File a Parmegiana, peixe, massa e outros pedidos que o Seu Limafornecia em quantidades fartas. No voo da subida embarcava o classico de Rio Branco;um bolinho de aipim e um quibe para cada
um dos tripulantes. Bolinho e maneirade dizer, pois eles eram bem grandes e quase sempre levavamos para o hotel emManaus para comer na hora da fome. E o bom era que eles vinham embrulhados empapel aluminio, entao bastava colocar no abajur ou na arandela do quarto que obolinho ficava incrivelmente aquecido. Coisa de tripulantes.O Seu Lima nao trabalhamais por la, deve ter se aposentado, mas nao apenas a refeicao embarcada em RioBranco continua deliciosa, tanto na qualidade quanto na quantidade, como tambema dupla de bolinhos continua a ser fornecida aos tripulantes. Viva Rio Branco!
ROBERTO CARvalho ser parecido com o nome do Rei, eu nao era o cara, e que embora eu estivesseligado na trama da Gloria Peres, eu tinha era saudade da Carminha. Foram variosos comentarios positivos no desembarque, os passageiros realmente curtiramaquele momento de descontracao, me cumprimentando e se despedindo com um - SALVE JORGE!
pouco. Na passagem de turno dei uma piscadela para ooutro comandante, que por ser mais jovem na empresa, assumiria o papel decopiloto para o Comandante Planejador. A piscadela queria dizer: - Sera quepelo menos na volta ao Brasil a carga de trabalho vai ser menor e voce vai conseguirler o jornal? Depois dopouso em Guarulhos ele me contou que mesmo estando acostumados a chegada, mesmoestando o tempo bom, sem qualquer indicio de nevoeiro, ele tambem nao conseguiurelaxar em funcao de um constante planejamento. Vai voar,trabalhar ou viajar? Planeje sim, mas acerte na medida ok?
internacionais ele voltou para os voos nacionais para voar ocupando oassento da direita aguardando o momento de iniciar o treinamento para a futurapromocao a comandante. Como ele usava 3 faixas nos ombros era comum oscomandantes acharem que ele ja havia iniciado o processo de instrucao eofereciam a ele o assento da esquerda. Nestas ocasioes ele sempre dizia que aindanao era a hora, que deveria sentar no assento da direita exercendo plenamenteas funcoes do copiloto. Mas um dia um comandante insistiu para ele efetuar ovoo sentado na esquerda para que ja se acostumasse a nova fase que em brevechegaria. Foi como ofertar um bifinho a um cachorro faminto!Havia3 comandantes que sempre deixavam ele fazer os voos na esquerda, ja em ritmo deinstrucao. Esses 3 comandantes haviam iniciado suas carreiras na Cruzeiro doSul, empresa que fora adquirida pela Varig, e cujo grupo de pilotos tinham uma postura mais liberal e despreocupada.Como ele tinha 3 faixas nos ombros ninguem percebia a irregularidade, poisachavam que se tratava de um copiloto em instrucao. Ate que um dia algoaconteceu.Apos o pouso em Brasilia, logo aoiniciar o desembarque dos passageiros, eles observaram que justamente o comandantechefe da instrucao, que estava em outro aviao a cerca de 200 metros dedistancia, ia caminhando em direcao a eles. Trocaram rapidamente de assento,mas ja era tarde demais. O chefe da instrucao, ja sabendo a resposta, perguntoua este meu colega se ele ja havia iniciado a instrucao para comandante e dianteda resposta foi conversar com o comandante do voo. Passou uma beladescompostura nele e disse que so nao iria levar o caso adiante em respeito aamizade que havia entre eles, mas que era bom ele saber que aquela ocorrenciapoderia bem resultar em uma demissao. Com cara de quem fez coisa errada, elesconcluiram o voo ate Sao Paulo.Assim que ele chegou em casa ja havia uma mensagem da empresa para que nodia seguinte comparecesse no hotel onde o comandante chefe da instrucao estavahospedado. Contou o caso para sua esposae ainda naquela noite recebeu o primeiro sermao. No dia seguinte fez a barba efoi preparado para receber o segundo sermao. Ouviu calado, aceitou a bronca,reconheceu o erro e pediu desculpas. O chefe da instrucao concluiu o sabaodizendo que tinha certeza que o nosso amigo seria um dia promovido acomandante, mas que estivesse preparado e estudasse bastante, pois nao iria serfacil. Durante muito tempo ele guardou certorancor, e ate receio do comandante chefe da instrucao. Mas o tempo passou e elepercebeu que na verdade o comandante foi muito legal por nao ter levado o casoadiante e se contentado ao chamar a atencao dele e do comandante que haviapermitido a troca de assentos. Como chefe da instrucao ele jamais poderiadeixar de ter uma atitude apos ter percebido o que eles haviam feito.Parecia que ele tinha aprendido a licao,ate que passado um tempo ele foi voar com uma daqueles tres comandanteslegais. O comandante ofereceu o assento da esquerda. Ele agradeceu, masrecusou a oferta. O comandante insistiu. Ele olhou para um lado, para ooutro... E o cachorro abocanhou o bifinho!
AssistiO Voo, filme cujo protagonista e Denzel Washington, que faz o papel de umpiloto dependente de drogas e alcool. Gostei do filme, ainda que algunsprocedimentos, e principalmente a manobra que o Cpt. Whip executa sejam absurdas. Problema de alcoolismo e drogas existe emtodas as areas e a aviacao nao e excecao.O regulamento diz que o piloto nao podebeber nas oito horas que antecedem o trabalho. As empresas recomendam doze e ate dezoito horas de abstinencia alcoolicaantes do voo. O regulamento tambem diz que ninguem podera exercer qualquerfuncao a bordo sob efeito de drogas ou alcool. No entanto, ao contrario daatual Lei Seca para motoristas, ainda nao ha no Brasil uma quantidade alcool nosangue que possa ser considerada um limite maximo. Teoricamente, um piloto quebebeu 3 caipirinhas entre meio dia e duas da tarde, pode assumir um voo as dezda noite para voar a madrugada toda. Estara ele em boas condicoes? Se ele deuuma dormida a tarde, acho que sim, caso contrario, provavelmente teradificuldade para encarar a jornada. Uma lata de cerveja no jantar as seteda noite, parece nao ser um problema para um voo as duas da manha (sete horasdepois) se o piloto conseguir dormir um pouco antes de assumir o voo. O problemae que as pessoas sao diferentes, tanto na maneira de pensar como na maneira queo organismo reage ao alcool. Ha os que nao bebem uma gota de alcool no dia emque vao voar, mesmo que este voo seja a noite, e ha os que nao se importam ebeber no almoco e voar no final da tarde. Com relacao as drogas, o problema esimilar. Aposto minhas divisas que deve haver pilotos que, em algum momentoantes do voo, consomem drogas ilicitas. E se deve acontecer com pilotos,certamente tambem ocorre entre os comissarios(as). Nao e incomum sentir cheirossuspeitos nos corredores dos hoteis de pernoite. Ha ainda outras drogas que podemalterar a capacidade de raciocinio, tais como estimulantes.Em 1984 eu tinha um professor de inglesque era piloto e fora afastado do voo devido ao alcoolismo. Nestes anos deaviacao comercial, sabiamos de colegas que tinham serios problemas com abebida. Quase sempre estas pessoas sao muito queridas e capazes, eximiospilotos, com uma pilotagem acima da media. Certa vez houve um colega que, ao seapresentar para o voo em Belem, teria dado sinais de que estava de ressaca, outalvez ate embriagado. A tripulacao de comissarios se recusou a efetuar o voo eum grande problema surgiu. Como o comandante ja tinha tido problemas de outranatureza com a chefia de pilotos, ele acabou sendo demitido. Foi em 1990, nadaficou provado.Em uma empresa estrangeira, dois pilotostomavam alegremente sua cerveja num pub. Flertando com duas mulheres,conversa vem, conversa vai e elescomentaram que eram pilotos e que voariam na manha seguinte. Foram denunciadose horas depois, na apresentacao para o voo, foram submetidos ao teste dobafometro. Foram demitidos.Em 2008, ao passar pelo detector de metais e colocarsua mala de mao no raio X de um aeroporto na Europa, um comandante foiinterpelado pelo agente de seguranca, pois tinha um canivete na mala. Ao serquestionado, este piloto teria sido rispido com o agente de
seguranca, quesentindo um cheiro de alcool no halito do comandante, desconfiou da sua sobriedade.Ele ficou retido, foi o maior problema. Ele foi afastado do voo para tratamentoe meses depois voltou ao trabalho. Nao durou muito, o problema era serio e elefoi demitido.Hoje em dia, um piloto como o representadopelo Denzel Washington nao duraria muito numa empresa de aviacao comercial. Nonosso dia a dia, temos que interagir com muitas pessoas e um piloto sob efeitode drogas ou alcool, teria que ser muito habil para nao deixar transparecer suacondicao. No passado, alguem percebendo ou suspeitando que um piloto estivessesob efeito de alcool, teria receio de denunciar ou se recusar a fazer partedaquela tripulacao. Hoje e diferente, e a maioria dos tripulantes nao hesitariaem denunciar e se negar a voar com um piloto que aparentemente nao estivessebem.As empresas de aviacao no Brasil estaocientes do problema e estao criando programas para detectar e evitar quetripulantes possam trabalhar sob o efeito de drogas e alcool. Elas temem o quepossam encontrar ao submeter seus tripulantes a exames especificos ealeatorios. Alem do custo que pode ocorrer, ja que a principio, um tripulanteque for considerado um alcoolatra nao pode ser demitido, deve ser submetido aum tratamento. Algumas empresas submetem seus funcionarios ao teste do cabeloonde uma amostra do cabelo (ou unha, ou qualquer outro pelo do corpo) e enviadapara analises especificas que detectam a presenca de uma serie de substanciasque podem estar presentes ate semanas apos o uso. No final da velha Varig, no surgimento danova Varig (antes desta ser adquirida pela GOL), nos pilotos, fizemos esteexame. Alguns poucos colegas nao quiseram se submeter a este teste e ficaram defora da nova empresa, outros, cerca de 3% do total que foram examinados, foramreprovados.Eu passei, sou ficha limpa, e agora se medao licenca, fico por aqui e vou pegar uma cervejinha na geladeira.