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domingo mostra que o projeto inclui a construcao da Vila de Midia e dos dois centros de midia impressa e de televisao (MPC e IBC, nas siglas em ingles) nas imediacoes da via. Construidos para hospedar e atender jornalistas estrangeiros e de outros estados, os equipamentos requalificariam uma regiao completamente degradada, com terrenos vazios e predios abandonados. A proposta inclui ainda a mudanca de local das provas de boxe, levantamento de peso, tenis de mesa e badminton. Originalmente previstas para o Riocentro, elas seriam realizadas em galpoes no Porto ou ate mesmo na Cidade do Samba, que seriam adaptados para receber as instalacoes temporarias dessas modalidades. Para convencer os membros do comite de que as mudancas sao beneficas para a cidade, sem prejudicar o planejamento operacional das Olimpiadas, a prefeitura desenvolveu, junto com o Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB), estudos de localizacao das instalacoes no Porto. Foram refeitas ainda as simulacoes de tempo de viagem de atletas e jornalistas entre os quatro nucleos olimpicos, os chamados clusters, que distribuirao as modalidades esportivas entre Barra, Deodoro, Copacabana e Maracana. Foi encomendada tambem a Associacao dos Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliario (Ademi) uma analise da viabilidade economica da comercializacao, apos os Jogos, das unidades habitacionais construidas para receber atletas e jornalistas. Regiao tem amplos terrenos disponiveis Segundo o secretario municipal de Desenvolvimento Economico, Felipe Goes, a mudanca seria possivel porque a regiao portuaria tem amplos terrenos disponiveis e a legislacao urbanistica da area foi modificada recentemente, permitindo construcoes de predios de ate 50 andares. O projeto Porto Olimpico ainda esta sendo finalizado, mas o IAB ja produziu dois estudos de localizacao para a Vila de Midia e os centros de imprensa, que poderiam ser construidos em terrenos da Uniao e da propria prefeitura. Numa das hipoteses, os centros de imprensa seriam erguidos numa area de 116 mil metros quadrados no Gasometro. Ja a Usina de Asfalto da prefeitura, que ocupa 24 mil metros quadrados na Avenida Francisco Bicalho, receberia um hotel. A Vila de Midia seria erguida numa area conhecida como Praia Formosa, no Santo Cristo. Na segunda opcao, tanto os centros de imprensa como o hotel e a Vila de Midia ficariam concentrados no Gasometro e na Usina de Asfalto. Segundo o prefeito Eduardo Paes, o projeto ja recebeu avaliacoes positivas dos governos estadual e federal e do Comite Olimpico Brasileiro (COB). Ele sera apresentado ao COI durante a visita trimestral dos membros da comissao de avaliacao dos Jogos. Com as mudancas, o poder publico visa a alavancar nao apenas a Francisco Bicalho, mas a revitalizacao de toda a Zona Portuaria, ja em andamento com as obras do Porto Maravilha. A expectativa e que se crie uma onda de impacto positiva para negocios e novas moradias nas Areas de Planejamento de Centro e Zona Norte (APs 1 e 3).
Gestao da mobilidade e uma combinacao de estrategias articuladas. A desarticulacao nao se restringe a cidade de Sao Paulo, infelizmente! http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidian/ff2908201007.htmFolha de Sao Paulo, domingo, 29 de agosto de 2010 Medida foi criada em 1995 para tirar carros das ruas e baixar poluicao Eduardo Geraque Na semana em que Sao Paulo registra um de seus piores indices de secura e ma qualidade do ar, o rodizio de veiculos completa 15 anos. A medida foi criada em 1995 justamente para lidar com a poluicao. Sob esse ponto de vista, porem, sua eficacia hoje e quase nula. Apos dois anos de testes, ele seria repaginado. Em 1997, o objetivo central da acao passou a ser o aumento da fluidez do trafego. A operacao, pelos numeros atuais, nao faz direito nem uma coisa nem outra. Os indices de poluicao, principalmente por ozonio e poeira, estao mais ou menos estabilizados, mas em niveis altos, indicam os registros. O transito, principal alvo do rodizio em vigor, continua cada vez mais travado, por causa do aumento da frota. "O rodizio por si so e da forma como ocorre na cidade nao e solucao nem para a qualidade do ar nem para a mobilidade", diz a pesquisadora Leila Martins, especialista em poluicao do ar. A pesquisadora lembra que a legislacao brasileira e muito permissiva se comparada, por exemplo, com a da Uniao Europeia e a dos EUA. Para outra estudiosa do assunto, Maria de Fatima Andrade, da USP, quantificar o impacto do rodizio na poluicao nao e uma tarefa facil. "A operacao deve contribuir pouco para baixar os poluentes. Mas sua existencia nao deixa ainda de ser positiva", afirma Maria de Fatima. Alfredo Szwarc, que dirigia a Cetesb (agencia ambiental estadual) em 1995, diz que a experiencia foi positiva 15 anos atras. "Baixou os niveis de monoxido de carbono na atmosfera, que era o problema da epoca", afirma. O fato de o rodizio ter mudado de meta altera as consequencias da operacao, diz o ex-diretor da Cetesb. ULTRAPASSADOEm 1995 e 1996, a restricao durava o dia inteiro e nao apenas tres horas no pico da manha e outras tres a tarde. "Atualmente, no maximo, o rodizio evita que o problema piore [em termos de poluicao do ar]", diz Szwarc. No quesito reducao do transito, diz o consultor, o rodizio "esta ultrapassado". Na semana passada, especialistas voltaram a pedir a extensao do rodizio, novamente, por motivos ambientais. O governo do Estado chegou a recomendar oficialmente que os paulistanos deixassem o carro em casa. Fotos: Simone CostaEm 2007, fui ao Seminario de Planejamento Cicloviario em Santos e fiquei bem impressionada com a quantidade de pessoas de manha cedo circulando pelas ruas. Era uma "nuvem" de gente! Os tecnicos que apresentaram as palestras estavam bem conscientes dos desafios. Como exemplo, citaram o jardim de Burle Marx tombado na orla, a dificuldade de elaboracao do projeto e, consequentemente, a aprovacao no IPHAN. Tambem nos mostraram outros exemplos de ciclovias nem tao proximas de criterios de conforto, mas que funcionam devido a sua permeabilidade. Durante todo o dia, era possivel ver as pessoas circulando
Amiga da Amazonia, no qual assumiu o compromisso de utilizar madeira certificada em obras publicas. O governo municipal tambem enviou a Camara projeto de lei condicionando emissao de alvara para obras particulares ao uso de madeiras certificadas. Ja em 2008, o governo santista esteve no Congresso Internacional C40 World Ports Climate Conference Rotterdam, na Holanda, voltado para o combate ao efeito estufa; e, em 2009, firmou convenio de cooperacao com a cidade espanhola de Valencia, para atuar conjuntamente na reducao do aquecimento global. O acordo menciona o uso de energias renovaveis e meios de transporte nao poluentes, como as ciclovias, ciclofaixas e o VLT (Veiculo Leve sobre Trilhos).
E os ciclos se repetem...Folha de Sao Paulo, domingo, 28 de marco de 2010 Meio-dia, transito parado e motoristas estressados nas ruas que ficaram pequenas demais para a frota que se multiplica. Parece Sao Paulo, mas a cena e de Rio Branco, capital do Acre com pouco mais de 300 mil habitantes.A cidade e apenas um dos exemplos de "pequenas" capitais que passaram a conviver com congestionamentos. Como consequencia, esses municipios vem adotando desde 2005 medidas como Zona Azul e cameras de monitoramento.O problema reflete o descompasso entre o aumento da frota -estimulada por facilidades de credito e pela isencao fiscal promovida pelo governo federal desde 2008- e a malha viaria.Na capital acriana, a frota aumentou 70% desde 2005 e exigiu a criacao da Zona Azul. Ja em Joao Pessoa (PB), a frota cresceu 58% nos ultimos cinco anos e um sistema de cameras teve de ser implementado.Em Porto Velho (RO), o transito piorou para seus 382 mil habitantes; a cidade adotou a Zona Azul e constroi seis viadutos.Sede da Copa de 2014, Cuiaba (MT) planeja mais de 60 intervencoes no transito.Florianopolis, destino comum de quem quer fugir do estresse das metropoles tambem enfrenta problemas e, por ser uma ilha, o orgao de transito nao pode combater congestionamentos com abertura de novas vias. Assisti a 2 seminarios promovidos pelo ITDP/Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro dos arquitetos David Sim e Jeff Risom da Gehl Architects (http://www.gehlarchitects.dk/). Um no dia 08/06/2010 e outro dia 16/06/2010 . Esse escritorio tem sido responsavel pelos principais projetos de desenho urbano que restringem o uso de automoveis nas cidades de Nova York, Melbourne e Compenhagem. Somente o fato de ouvir esses profissionais que atuaram nestas cidades ja vale a pena a ida!!Eles reforcam a ideia de que e necessario realizar projetos para as pessoas, ao inves de objetos em movimento! Para isso e interessante considerar: a realidade fisica do local e o que as pessoas fazem. O que vale observar e o partido de projeto deles. Por exemplo: - consideram que um homem medio caminha a 5km/h, o que define que o observador deve ser estimulado a cada 4s;- a visao do observador se restringe ao chao e a fachada ate 3m de altura. Assim, nao importa o tamanho da edificacao para o ambiente da rua e sim como e o tratamento da fachada ate essa altura.- o comportamento das pessoas. A reacao das pessoas as fachadas envidracadas e cegas, quantidade de portas. Um dos exemplos dados foi a relevancia de fechar a Avenida Rio Branco ao trafego de veiculos devido a concentracao de bancos e fachadas cegas nesta via!Ressaltam que um shopping center explora mais eficientemente essa questao da transparencia e do tratamento diferenciado para atrair quem passa na frente das lojas! Todos os projetos foram desenvolvidos a partir de MUITA PESQUISA como contagens, obeservacao, entrevista e monitoramento. Alias em espaco publico, um projeto e sempre passivel de mudancas apos algum tempo de implantado. Como o portugues Lamas ja havia escrito em seu livro Morfologia Urbana e Desenho da Cidade, URBANISMO E PROCESSO. Sinceramente, acho
que perdemos essa nocao na cidade do Rio de Janeiro!!Quanto as ciclovias apresentaram um dado de uma pesquisa do Reino Unido bem interessante: a cada 1 libra investida em ciclovia proporciona ma economia de 10 libras na saude publica! Tambem justificaram que as cidades (Nova York, Compenhagem) que desenvolveram projetos que aumentaram a rede cicloviaria tambem argumentavam como os cariocas quanto a nao adocao da bicicleta como meio de transporte. Ai vao os mitos que cairam por terra: Clima desfavoravel, Longas distancias, Status Social, "Pedalar nao serve para mim" e "Pedalar e dificil"!Que possamos aprender com o exemplo da 9a Avenida de Manhattam. Apos 6 meses de pesquisa, foi definido que a inclusao de ciclovia e a diminuicao das faixas de trafego poderia comecar por esta avenida para ser um piloto das futuras alteracoes. Essa avenida apresentava infraestrutura existente ociosa. Durante um verao foi realizada sinalizacao horizontal e a inclusao de cones flexiveis. Como a experiencia deu certo, alteracoes na via foram realizadas durante 2 anos ate o desenho atual! Ou seja, e um processo!
Marcia Lima - Consultora Racco Reducao de medida rapidamente. Para efeito definitivo o tratamento deve ser feito durante 21 dias corridos, sem interrupcao para obter o efeito desejado.1 Coloque o Redugel no congelador de 5 a 10 minutos. Enquanto isso tire as medidas e anote em um caderno.2 Passe o Le Bust e deixe ( este passo e para que na reducao de medida nao sobre pele, que esta fique firme.)3 Afaste as pernas na largura do ombro e murche a barriga (mantenha-se ereta, se nao o resultado sera lento).4 Na regiao que voce quer perder cm (cintura, barriga e etc), passe o Redugel com movimentos circulares, bem suave ate secar. Repita a operacao. Faca isso durante 10 minutos CONTADOS NO RELOGIO. (NAO COLOQUE FORCA, APENAS PASSE).5 Apos os 10 minutos, faca drenagem terminando na virilha.6 Tire novamente as medidas e anote no caderno diante da que tirou antes. Voce vai ver que ja deu diferenca, existem pessoas que diminuem 7 cm na hora, lembrando sempre que cada um possui um metabolismo diferente.POREM, LEMBRE-SE DE QUE ESSA PERDA NAO E DEFINITIVA. Ela acontece, pois o Redugel resfria a regiao, e ela se contrai (o efeito dura 4 horas em media).FACA TODOS OS DIAS, DURANTE 21 DIAS, ai sim voce tera o resultado que deseja. Terminando a aplicacao, vista sua roupa e va para suas atividades.SO TOMAR BANHO APOS 4 HORAS. O cheiro dele some rapidamente. Apos os 21 dias, faca sempre que precisar.Fonte:http://portalregyracco.blogspot.com A atriz Ana Lima interpreta a personagem Lenita, que e uma Consultora RACCO. Ela usara os produtos no salao de beleza e se tornara uma Dirigente, fazendo 2 cadastros na novela.E mais, ela ira aceitar um desafio de sua promotora, ser uma Promotora de Centro Relacionamento e vai cadastrar no minimo 30 pessoas!Vai chover de gente querendo fazer cadastros!!! Entao...vou falar das maquiagens da Racco que sao excelente. Base translucida e otima,espalha muito bem,ela tem anti radicais livres para prevenir o envelhecimento e filtro solar. Corretivo facial liquido,mas fica bem sequinho na pele. Lapis de olho com esfumador,ele tem um traco macio podendo ser esfumado com facilidade. Caso deseje adquirir algum desses produtos,deixe seu comentario que logo responderei. Ate mais Bjs Venha ser uma consultora Racco!!! Voce recebera treinamentos especializados Racco em um dos nossos 400 centros de oportunidade. De acordo com o crescimento de seu trabalho e vendas, volume de itens adquiridos e a formacao de uma equipe minima de vendas, voce passarara a ser uma Dirigente. A proxima etapa e fazer parte do Clube do Presidente, o qual gradua as Dirigentes e as promove conforme seus meritos. Centro de Oportunidades A Racco conta com Centro de Oportunidades (COs) em todo Brasil que sao responsaveis pela distribuicao dos produtos, fornecimento de informacoes e treinamentos. Sao espacos fantasticos onde voce encontra pessoas dispostas a conversar sobre produtos e materiais, tecnicas de vendas e passar uma experiencia enriquecedora. VOCE TAMBEM PODE DEIXAR UMA MENSAGEM, UM COMENTARIO COM SEU EMAIL, PARA EU ENTRAR EM CONTATO. OBRIGADA. ATE MAIS! SEM RESTRICAO, SEM CONSULTA AO SPC E SERASA. Pegue aqui sua ficha de
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devagar, as ondas batem nas rochas, o tempo passa mais nada muda. Os dias vao, as noites vao. E eu te vejo ali no mesmo lugar preso a uma coisa que nao existe, preso a algo que voce e nem ninguem pode mudar.
O amor e dos suspiros a fumaca; puro, e fogo que os olhos ameaca; revolto, um mar de lagrimas de amantes... Que mais sera? Loucura temperada, fel ingrato, docura refinada.William Shakespeare Contei os segundos para fugir daquela triste realidade, tudo doia, ate as poucas palavras trocadas em meio aos tiroteios cotidianos. Cheguei a querer sentir o doce gosto da morte e me afogar no mar mais sombrio da dor e da escuridao. Eu acreditava que aquilo nao passava de um sonho ruim e eu queria viver apenas na minha imaginacao. La eles nao podem me atingir ou me apedrejar, la posso ser eu mesma, alguem que quer algo amais do que simplesmente respirar e viver neste mundo sem propositos. Sorria, eu errei um dia.Se voce nao estiver bem, mude!Nao deixe como esta, nao volta, nao muda, permanece igual.Nao aceite, questione, discorde.Diga a sua opiniao, onca as respostas, aceite ou nao.Erre, acerte.Apenas nao se julgue porque errou, sorria todos erram. O que sera que me leva a continuar cada segundo ? sera que e o medo da morte ou o fato de nao saber desistir?Quando eu mais precisei ele me apareceu.Ele sempre me deu forca, e deu o amor que eu sempre precisei.Nunca pensei que um dia eu pudesse ver seus olhos me julgarem por tal indecisao. O sol nasce em mais uma bela manha, agora a manha e realmente bela. Hoje nao vou precisar enxugar minhas lagrimaspara esconder meu coracao ferido, agora ele repousa e finalmente encontrou a paz.Nao me arrependo do caminho que tomei, pelo contrario, me orgulho de ter tomado a coragem de recomecar. Tenho que tomar um rumo, tenho que chegar a uma decicao. Nao posso viver apenas os sonhos, preciso ver a realidade como 2+2=4.Quero andar em um caminho de rosas, quero que o ar bata no meu rosto e leve meus pensamentos ruins. Quero que o dia de ontem se repita, quero desafiar as leis da gravidade. Quero andar naquela rua onde nao ha guerra e a unica lingua que todos conhecem e a PAZ. Tem dias que eu me esqueco do quanto eu posso ser especial, do quanto eu lutei e de que eu mereco um lugar ao sol. Apesar da dor e das lagrimas eu venci. Nao desistir e o grande segredo dos vencedores. As paredes brancas de um quarto nao habitavel pelo ser que se arrasta pelo chao onde nele lamenta o feito imperfeito da indecisao sinto ser assim sinto nao saber voar para longe dos desejos maus para longe da escuridao que me persegue e que tenta me engolir espremo-me em uma pequena caixinhaonde o ar nao passa e a luz nao entra meu coracao vive apenas nas trevas apenas nao sei viver essa vidanao sei andar sem tropecarnao posso esconder os meus defeitos Bom dia a todos,Ai estao os graficos,Ver FotoTenham uma otima semaninha! Bom dia a todos, ai esta o grafico!FOTOTenham uma linda semaninha! Boa tarde a todos,Ai esta o grafico.Foto AquiTenham um otimo dia! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Bom dia gurias, ai esta o grafico!Ver fotoTenham uma otima Quarta
Boa Noite a todos,Ai esta o grafico.Foto aquiTenham um otimo domingo! Boa Noite,Ai esta o grafico!Ver fotoTenham uma excelente semaninha! Bom dia, ai esta o grafico.FOTOTenham uma otima semaninha! Bom dia a todos,Ai esta o grafico do caminho de mesa camelia.Ver tapete aquiTenham uma otima semaninha! Bom dia a todos, ai esta o grafico.Foto AquiTenham uma otima semaninha! Bom dia, ai esta o grafico.Ver fotoUm otimo dia! A Biblia diz que um dia todos nos teremos que prestar contas a Deus de nossas acoes no dia do Julgamento final. (Hebreus 4:13; 1 Pedro 4:5). Mas, para aqueles que caminham verdadeiramente com Jesus Cristo aqui na terra, a condenacao nao existe e por isso nao precisam ter medo (Joao 5:24).Se voce ja entregou sua vida para Cristo, mas ainda tem medo do seu futuro, volte seu coracao para o amor de Deus. Ele te enche de paz, te capacita, te abencoa, ajuda nas suas fraquezas e te usa para alcancar outras pessoas.11Se voce obedecer a Palavra de Deus, o medo do seu coracao sera lancado fora, pois voce sabera que esta em comunhao com o Senhor. Ele e o seu Pai amoroso e o maior desejo Dele e te levar de volta para casa!Medite nessa passagem:"Assim conhecemos o amor que Deus tem por nos e confiamos nesse amor. Deus e amor. Todo aquele que permanece no amor permanece em Deus, e Deus nele. Dessa forma o amor esta aperfeicoado entre nos, para que no dia do juizo tenhamos confianca, porque neste mundo somos como ele. No amor nao ha medo; pelo contrario o perfeito amor expulsa o medo, porque o medo supoe castigo. Aquele que tem medo nao esta aperfeicoado no amor" (1 Joao 4:16-18)- www.pastorantoniojunior.com.br "Em verdade, em verdade vos digo: Se alguem guardar a minha palavra, nao vera a morte, eternamente." Joao 8.51A pessoa normal nao quer morrer. Isto ja se pode observar num bebe recem-nascido. Ele cerra seus punhozinhos como se quisesse dizer: a vida que recebi nao quero deixar nunca mais. O homem moderno procura desesperadamente escapar da morte. Por isso tornou-se um empreendimento muito lucrativo o negocio com a ameaca de morrer. E apesar de todos os tratamentos para rejuvenescimento e renovacao das celulas, ainda assim o homem nao se livrou desse temor. Somente uma Pessoa conseguiu vencer a morte: Jesus Cristo. Esta escrito: "Visto, pois, que os filhos tem participacao comum de carne e sangue, destes tambem ele, igualmente, participou, para que, por sua morte, destruisse aquele que tem o poder da morte, a saber, o diabo." Este e o milagre da vitoria de Jesus que, ao morrer, tirou o dominio daquele que tinha poder sobre a morte, quando Ele mesmo morreu. Mas a morte nao conseguiu dete-lO. Se voce tem a este Jesus que ainda hoje e maior que a morte em seu coracao, entao voce tambem esta livre do medo e do poder da morte! So assim voce nao mais vera a morte, pois Ele mesmo disse: "Eu sou a ressurreicao e a vida. Quem cre em mim, ainda que morra, vivera." Estamos nos aproximando
fatalmente do fim de nosso combate de fe! Olhe para Jesus! Ele foi o mais desprezado, cheio de dores, e soube o que era sofrer. Ele foi desprezado de tal maneira que as pessoas escondiam o rosto de diante dEle. E qual foi o fim desse caminho? Neste momento, Ele esta assentado a direita de Seu Pai e tudo Lhe esta sujeito. Da mesma maneira como Ele o foi assim tambem nos somos desprezados nesse mundo. Assim ensinam as Escrituras. Voce deve carregar a cruz, se quiser receber a coroa. Voce tem de passar pela escuridao para poder andar nas ruas de ouro do ceu. Aquele que diz sim a Cristo, o crucificado, experimenta o fim da sua velha vida, e recebe uma nova vida, pois, se morrermos com Ele, tambem viveremos com Ele. "Melhor e o fim das cousas do que o seu principio." Alegre-se pela graca de ter percorrido esse caminho, pois quando voce acordar, sera semelhante a Ele. O diamante bruto nao tem boa aparencia e nao recebe valor, mas sendo polido deixa sua insignificancia e passa a refugir como um precioso diamante. Voce pode se comparar a um precioso diamante. Pois voce tambem fara parte da coroa do Rei dos Reis se voce for um membro do corpo de Cristo.