Melbourne. Algunstimes correm contra o tempo, em virtude de atrasos e imprevistos. Um deles e aTWR-Arrows. O novo chassi A19, concebido por John Barnard, ficou pronto meiotarde, e a escuderia ate agora nao conseguiu treinar a contento com o novocarro. Ja a Stewart enfrenta uma situacao um pouco diferente: o novo SF-02 foimostrado em janeiro, mas apresentou alguns defeitos mecanicos de monta, o queexigiu que varias partes tivessem que ser redesenhadas, o que atrasou os testesde pista. So esta semana a Stewart esta podendo enfim testar como gostaria. Emcontrapartida, alguns times, como a Benetton, ja estao com seus testespraticamente encerrados quase por completo. O time multicolorido foi o primeiroa apresentar o novo carro de 98, ainda em dezembro do ano passado, e ja rodoubastante, com ambos os pilotos. A principio, como todo projeto novo, o novochassi B198 apresentou varios defeitos, que agora ja se encontram solucionados.So ficou a duvida com relacao ao potencial do novo carro, que apresentouperformances e resultados variados, mas aparentemente sem preocupar o timequanto a isso. Nasequipes medias, cada uma segue com seus problemas: A Prost enfrenta algunsproblemas de confiabilidade dos sistemas do novo chassi 98; a Jordan ate agoramostrou confiabilidade, mas sem um desempenho chamativo; a Sauber conseguiurealizar bons testes, ficando a duvida se os pilotos Jean Alesi e Johnny Herbertpoderao explorar totalmente o potencial do novo chassi C17. Aexpectativa e o novo Mp4/13, o novo carro da McLaren foi o ultimo modelo 98 aficar pronto, e a despeito dos resultados obtidos ate agora na pista, fica aduvida sobre o potencial da equipe de Ron Dennis, que e tida, na teoria, como amais possivel desafiante da Williams, pelas condicoes tecnicas que reune. Se aFerrari nao corresponder as expectativas, todos esperam que a McLaren seja aprincipal rival do time de Frank Williams. Eclaro que, se todas estas equipes entrarem na briga pelas vitorias, fica melhorainda. Por enquanto, ficamos na expectativa...Esta semana, as escuderias da F-1 fecharam seus times para a temporadade 98. Os 22 pilotos que lutarao pelo titulo na pista sao os seguintes: EQUIPE MOTOR PILOTOS Williams Mecachrome V-10(ex-Renault) Jacques VilleneuveHeinz-Harald Frentzen Ferrari Ferrari V-10 Michael SchumacherEddie Irvinne McLaren Mercedes-Benz V-10 Mika HakkinenDavid Couthard Benetton Mecachrome V-10(ex-Renault) Giancarlo FisichellaAlexander Wurz Jordan Mugen-Honda V-10 Damon HillRalf Schumacher Prost Peugeot V-10 Olivier PanisJarno Trulli Stewart Ford Zetec-S V-10 Rubens BarrichelloJan Magnussen Sauber Petronas V-10(Ferrari) Jean AlesiJohnny Herbert TWR-Arrows Yamaha V-10 Pedro Paulo DinizMika Salo Tyrrel Ford Zetec-S V-10 Toranosuke TakagiRicardo Rosset Minardi Ford Zetec-S V-10 Shinji NakanoEsteban Tuero Tarso Marques ficou novamente a pe na F-1. O ultimo lugar disponivel,na Tyrrel, acabou ficando com outro brasileiro, Ricardo Rosset, que ganhou avaga com preferencia de Craig Pollock e da Reynard, que serao parceiros em 99na nova equipe British Racing, que comprou a Tyrrel. Rosset estava desempregadona F-1 desde a falencia da equipe Lola de F-1 no inicio do ano passado.Muito bons os resultados do Spring Training semana passada em Homestead. Se, pelosresultados nao da para apontar nenhum favorito, o que ajuda a aumentar asexpectativas do campeonato deste ano da F-CART, pelo menos da para ver que, anivel tecnico e de talento,