um deficit continuo. A maior parte das importacoes eram tecidos, vinhos, saboes comestiveis, perfumarias, dentre outros. Ate a decada de 1850, itens como carvao, maquinaria, cimento, ferro, ferramentas e artigos de ferro representavam 11% das importacoes brasileiras em relacao a Gra-Bretanha. Mas o processo de industrializacao constante do Brasil faria com que este percentual alcancasse 28% em 1889.] Com o passar das decadas em que surgiram novas tecnologias e com o aumento da produtividade interna, as exportacoes aumentariam consideravelmente, possibilitando alcancar o tao almejado equilibrio na balanca comercial. Durante a decada de 1820, o acucar equivalia a cerca de 30%, o algodao 21%, o cafe 18% e couros e peles 14% do total das exportacoes. Apenas vinte anos depois, o cafe alcancaria 42%, enquanto o acucar 27%, os couros e peles 9% e o algodao 8% do total das exportacoes. Entretanto, isto nao significou uma diminuicao na producao desses produtos, pelo contrario, mas "refletia uma diferenca no crescimento relativo desses setores". Neste periodo de apenas vinte anos, as "exportacoes brasileiras dobraram em volume e triplicaram em valor nominal", enquanto seu valor em libras esterlinas aumentou em 40%.[10]Estrada de ferro em Petropolis, 1885. O advento dos trens tornou o transporte de carga menos oneroso e mais rapido, diminuindo consideravelmente o custo de producao.Nos anos 1820, o Brasil exportou cerca de 11 mil toneladas de cacau, enquanto em 1880 o valor foi de 73.500 toneladas.[13] Entre os anos 1821 e 1825, exportou-se 41.174 toneladas de acucar, que atingiu o incrivel valor de 238.074 toneladas entre 1881 e 1885.[14] Ate 1850 a producao de borracha fora insignificante, mas em entre 1881 e 1890, alcancou o terceiro lugar nas exportacoes brasileiras.[15]Foram ao todo cerca de 81 toneladas entre 1827 e 1830, atingindo 1.632 toneladas em 1852, e em 1900 foram 24.301.452 toneladas.[13] Exportou-se tambem, cerca de 3.377.000 toneladas de cafe entre 1821 e 1860, enquanto entre 1861 e 1889 alcancou 6.804.000 toneladas.[16] A inovacao tecnologica tambem contribuiu para o crescimento das exportacoes,[10] como citado anteriormente. A principal razao foi a adocao da navegacao a vapor e de ferrovias, que permitiu ao transporte de carga tornar-se bem menos oneroso e muito mais rapido.[17] O valor absoluto das exportacoes do Imperio em 1850 era o mais elevado da America Latina (o triplo da Argentina, que estava em quarto lugar) e manteria esta posicao (inclusive em termos economicos gerais) ate o final da monarquia.[18]O comercio exterior, ou seja, importacao e exportacao somadas, acumulavam um valor total de 79.000:000$000 entre 1834 e 1839 para atingir 472.000:000$000 em 1886 (taxa de crescimento anual de 3,88% desde 1839). A partir de 1859, a balanca comercial entre importacao e exportacao se equilibra ate esta ultima tornar-se maior que a primeira em 1865. Apos 1874, a balanca comercial fica claramente favoravel, tendo as exportacoes numeros bem mais altos que a importacao. A maior parte das exportacoes brasileiras eram produtos agricolas.[19] No entanto, as exportacoes norte-americanas de produtos agricolas respondiam por um percentual que variava em torno de 73% a 83% entre os anos 1850 e 1900 de todas as vendas externas, para efeitos de