Medida salutar para fortalecer as Cias. Aereas. Obvio! Mas o problema nao esta nas Cias Aereas, estas tem capacidade de ampliar a frota para atender o crescimento da demanda. O foco da crise do setor aereo esta na INFRAESTRUTURA. Aumentar a frota??? Onde estes avioes operarao se nao ha espaco nos aeroportos? Se nao ha espaco para os passageiros? O lado positivo desta medida e que podera ampliar a capacidade das CIAS AEREAS brasileiras de participar dos investimentos na infraestrutura. E um caminho no sentido da solucao do gargalo! Para nos, profissionais na area e apaixonados pelo setor, obviamente que a resposta e positiva. Entretanto, ficamos surpresos e ate preocupados com a materia publicada em um jornal de grande circulacao, no inicio de maio, onde tratava os rumos da economia e temas estrategicos para o futuro. A materia, rica em informacoes, destacou o avanco do Brasil nesta area, saltando da 61a em 2007 para a 41a posicao em 2010 no ranking do Banco Internacional para a Reconstrucao e Desenvolvimento (BIRD), que mede a eficiencia logistica e apresenta, com propriedade, as reducoes dos custos logisticos e os avancos alcancados com a privatizacao de alguns portos e rodovias. No entanto, ao tratar da infra estrutura e logistica, ignorou inteiramente o assunto aviacao comercial.Sera que estamos em situacao compativel com a demanda e seu crescimento nos proximos anos? Mais uma vez, para nos profissionais na area, sabemos que a resposta e negativa.Esta realidade e divulgada cotidianamente por diversos veiculos e mencionada com frequencia pelas autoridades do setor. Independentemente dos grandes eventos esportivos de 2014 e 2016. Com o crescimento da demanda em 2009 de 17,65%, e em 2010 de janeiro a abril, 32,2%, temos fortes indicios de que um colapso aereo esta proximo.E a nossa guardia dos aeroportos, a INFRAERO? Ha alguns anos, ela criou o Aeroshopping, priorizando a area comercial em detrimento da aviacao. Os investimentos nos ultimos anos nao foram compativeis com o crescimento da demanda, especialmente os investimentos estruturais, e com isso, grandes gargalos foram criados, o mais agudo, no maior mercado brasileiro, Sao Paulo.Estamos colocando em risco o crescimento economico do Brasil, especialmente do desenvolvimento do turismo.Vamos perder uma grande oportunidade de dar um salto qualitativo e quantitativo, ganhar escalas economicas, e deixaremos de gerar milhoes de empregos , alem de limitar as viagens de negocios e de lazer de milhoes de brasileiros.Em 2025, segundo estudos da ICAO/IATA, a aviacao comercial brasileira sera tres vezes maior que a de hoje.Como ignorar esta realidade? Em longa materia publicada hoje (22.07.10) no jornal Valor Economico, apresenta o novo projeto que reestrutura a Empresa Brsileira de Correios e Telegrafos (ECT).Embora a ideia da reestruturacao seja louvavel e NECESSARIA, o modelo apresentado, nao necessariamente e o UNICO, para a solucao dos problemas daquela instituicao. Nao esta clara esta equacao organizacional, Correios se mantera 100% estatal e participara de uma empresa de logistica com 49%. Como sera o regime regulatorio desta nova empresa?Os Correios ja foram modelo reconhecido de eficiencia com sua estrutura e regime atuais. O problema da ECT, ao meu ver, esta no seu