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habitantesFundada em 18538o Dia, Puerto Varas ate San Carlos de Bariloche - 325 kmAgradecendo Sao Pedro... No dia anterior lindo ceu azul, nesse dia provavelmente nao conseguiria ter a mesma vista do Osorno. Apesar que por la muda muito rapido o tempo devido aos fortes ventos.Onde esta voce Osorno ?Dia de pilotagem tranquila. A travessia das aduanas foi bem mais rapida que na ida, 30min cada.Assim chegamos cedo em Bariloche. Me decepcionei com a cidade, esperava algo bem diferente pelo que tanto se fala dela. Acho que as obras na rua principal, que esta sendo revitalizada, pode ter ajudado a gerar a impressao ruim. O lago e lindo, e imagino que no inverno deve ter outra cara.O hotel Soft Bariloche era bem mais ou menos, complicado tambem, pois nao tinha estacionamento nele, era quadras longe. Wifi nao funcionou nos quartos como vendido, tudo meio velho.Um passeio pelo centro, praca e orla.Depois fomos jantar na Familia Weiss, sugerido pelo nosso cicerone local, Andre hehe. Lugar muito agradavel, arquitetura de montanha e otima comida. Aqui fui de cordeiro patagonico ao molho, muito bom.9o Dia, Bariloche ate Esquel - 341 kmComo nosso trecho de estrada no dia nao era muito grande, aproveitamos e fomos dar uma volta no famoso Circuito Chico. O trajeto acompanha o Lago Nahuel Huapi passando por dentro do Parque Llao Llao, realmente lindo.Vista do famoso Hotel Llao LlaoEncontramos um sr motociclista (Sr. Guilherme) que fez a carretera austral e Ushuaia entre 1969 a 1971, numa Indian, ele mostrou fotos.Seguimos em direcao Esquel que era nossa parada prevista. Achamos que viria agua, colocamos as capas, e foram apenas umas garoas, apesar de fortinhas duraram pouco.No caminho paramos em uma cafeteria de estrada onde pedimos uns lanches, muito bons, caseiros.Direto pro Hotel Rayentray Tehuelche, bonzinho, quarto bem espacoso e bom banheiro e camas.Fomos dar uma volta no centro da pequena e pacata cidade, tem uma bela montanha ao fundo.DamascosComprinhas de turista e depois fomos para o restaurante do hotel, muito bom, novamente fui de cordeiro acompanhado de vinho dessa vez.10o Dia, Esquel ate Puyuhuapi - 248 km (130km de ripio)Aqui a coisa ficou seria... ripio. Para quem nao conhece esse maldito piso e formado de terra batida e jogado por cima cascalho de rio, pequeno. Ele varia muito, tem trecho bem compactados, outros fofos e perigosos. Mas o maior problema sao os trechos em obras de pavimentacao, que ai e uma mistura de ripio com britas medias soltas, areioes e outras armadilhas. Abaixo dois exemplos.Logo depois de Esquel tem a cidade de Trevelin, onde paramos no posto para calibrar os pneus baixando bastante a pressao, assim facilita andar nesses terrenos com os pneus menos off-road.Foram arduos 130km com grande variacao de piso. Um do grupo com garupa tombou a moto numa curva, mas nada de grave nem com eles e nem com a moto.As paisagens sao lindas, bem selvagens, mas nao da pra se distrair com elas muito, pois um desvio errado e certamente e chao.Em Futaleufu passamos pelo paso fronteirico, bem rapido ali, pouco movimento.Logo depois paramos na cidade de Futaleufu pra
fazer um cambio chileno e comer algo.Um dos amigos esqueceu a bolsa com todos os documentos, dinheiro, passaporte etc num banco em frente ao mercadinho. So deu por falta mais de hora depois, adivinhem? Estava la no mesmo lugar!Seguimos firmes e cautelosos. Aqui entramos na mitica Carretera Austral. Acessamos ela pelo quilometro 300 e nela fizemos 530km.Paramos pra abastecer em La Junta e aproveitamos e compramos frios, queijo e paes para o jantar, pois achamos que nao teria nas cabanas. Ali encontramos um casa de motociclistas, cada um na sua moto, ela uma Russa, corajosa! Ele um argentino, disse que se conheceram nas estradas e ficaram juntos.Casal russoMais ripio pesado e depois perto um pouco de Puyuhuapi, asfalto pra aliviar.Reservamos o El Pangue Lodge, muito bom. Uma cabana grande com tres quartos, cozinha e dois banheiros. O complexo e lindo, tem um grande e belissimo lago com uma montanha ao fundo, piscina aquecida, ofuros e restaurante. Nao e perto da cidade, mas espetacular.Mais mansos impossivel, vieram brincar com a genteRelaxamos do estresse nas piscinas aquecidas e depois fomos jantar.Umas cervejas artesanais muito gostosas pra iniciar, depois Merlusa e vinho.11o Dia, Puyuhuapi, Puerto Cisnes ate Puerto Inginiero Ibanez - 433 km (95km de ripio)Ja sabendo que teriamos mais trechos em obras de pavimentacao, entao o pior tipo de piso possivel, os dois casais resolveram contratar uma van para deslocar as garupas ate o inicio do asfalto, em um entroncamento que levava a cidade de Puerto Cisnes.Acompanhamos a van pelo trecho. Logo perto de Puyuhuapi paramos para a obra da pista que interditou uma via. Ali como em varios outros locais que presenciamos tinham turmas de jovens pedindo carona. Nosso cavalo de padre, o Ze, que nao deixa de conversar nem com o boi da cerca, puxou papo com tres jovens de Israel (Hadas, Stav e Topaz). Elas explicaram que os jovens de Israel servem obrigatoriamente o servico militar, eles por 3 anos e elas 2 anos. E que depois desse periodo e comum viajarem para dar uma clareada na mente. Encontramos muitos grupos de Israel na viagem. Conseguimos pra elas carona na van das garupas do grupo.Eu, Andre e Ze paramos para visitar o Ventisquero Colgante que fica no Parque Queulat (Yamada e Glennan acompanharam a van). Da estrada sao 3km ate o estacionamento e depois uma caminhada de uns 20min pra chegar na melhor vista. Vale muito a visita, fabuloso!Caminhada ate o lago do VentisqueroAli no estacionamento encontramos um outro casal de russos que alugaram uma yamaha 200c no Peru, enjambraram umas mochilas e estavam viajando a meses...Seguimos pelo ripio... numa parada pra fotos no que achei ser um lago, mas na verdade e o oceano Pacifico, vi um movimento na agua, golfinho. E muito surreal ter uma mar com montanhas e neve.Incrivel a quantidade de ciclistas nesses lugares, solitarios, casais (a maioria), grupos e ate familias. Pedalam por locais inospitos, com sol, calor intenso, chuva, frio intenso, ventos de jogar caminhao para fora da estrada. Olha essa familia com dois pequenos, com carrinho e bicicletas infantis.Ufa! Chegamos no asfalto, ali estava
o grupo nos esperando pra continuarmos.Alguem curtiu muito voltar ao asfaltoAli pra baixo o combustivel e mais complicado, tem que fazer os calculos sempre pois tem poucos postos no caminho. Decidimos entrar em Puerto Cisnes para abastecer, comer e aproveitar pra conhecer mais uma cidade, mesmo que aumentando mais 65km de pilotagem no dia.Almocei peixe frito a lo pobre (com ovo) e batatas, bem gostoso.No caminho a magnitude do Cerro Castillo e de parar varias vezes para foto.Chegando em Puerto Ibanez fomos brindados com mais um arco-iris, opa, um nao, dois... e ao fundo a visao do Cerro Piramide e o Rio Ibanez que desagua no Lago General Carrera.Cerro PiramideA Cabanas Bordelago foi muito legal, ampla e bem estruturada, wifi forte, cozinha completa e ate lareira, que usamos pois ali ja estava mais friozinho.Fizemos um macarrao e vinho no jantar.12o Dia, Puerto Inginiero Ibanez ate Chile Chico - 184 km (100km de ripio)Ali comecamos a mudar nosso roteiro original. Os casais nao tinham condicoes de fazer o ripio ate Puerto Rio Tranquilo e depois Chile Chico, seriam mais 330km. Decisao dificil pois gostariamos muito de conhecer as Capelas de Marmore. Uma solucao seria pegarmos a balsa em Puerto Ibanez e atravessar ate Chile Chico, depois de la fariamos um passeio por barco ate as capelas. Mas... nao tinha vaga para as motos na balsa, tudo lotado pros proximos tres dias. Resolvemos entao que as garupas iriam de balsa e nos de moto pelo ripio mas pelo sentido inverso, entrando na Argentina e retornando ao Chile, com 100km de ripio nesse trecho.Primeiro fomos abastecer as motos, e nao tem posto, uma senhora vende em casa mesmo atras do mercadinho dela. Levamos tambem por garantia um galaozinho com 5 litros e mais o do Ze com 3 litros.A balsa e as garupasO caminho para o Paso Ingeniero Ibanez Pallavicini e magnifico pelas paisagens, mas cruel pelo piso. Era tanta costela de vaca que achamos que as motos iriam se desmontar, alem da dificuldade de manter ela estavel. Em alguns pequenos trechos a pista estava pavimentada com paver, que alivio... mas daqui uns metros, bucha de novo.A passagem na fronteira ate que foi rapida, mesmo sendo tudo manual, formulario preenchido a caneta, nem um computador pra ajudar. Bom que eram dois ajudando.Depois comecamos o trecho mais pesado de ripio, uma estrada de mais de 10m de largura a se perder de vista. Parece melhor, mas nao e. Como e bem larga os carros e passam em qualquer lugar e nao compactam um trilho, assim tem ripio solto espalhado por tudo. Tivemos nesse trecho tres quedas, duas com o mesmo piloto.Gracas, novamente sem nenhuma lesao nos pilotos e nada de grave nas motos.?!?!?!?!?!!?Na cidade de Perito Moreno comeca o asfalto de novo.O Paso Rio Jeinemeni tambem bem tranquilo e rapido, so precisamos passar as bolsas no scanner para entrar no Chile, normal.Em Chile Chico as garupas ja estavam no hotel esperando, que por sinal foi um dos melhores da viagem. Costanera Apart, tudo novinho, moderno, cozinha bem estruturada com bancada integrando com a sala.Um banho reconfortante
e saimos pra ver se encontravamos uma agencia de turismo pro passeio das capelas. Tudo fechado... entao fomos pro supermercado comprar coisas pro cafe da manha e pro jantar.Ali o forte e pescados, entao compramos peixe e marisco enlatados (mas muito bons) e fizemos duas pizzas de mariscos, que ficaram deliciosas acompanhadas de um bom vinho. Ah, mas antes teve degustacao de cervejas tambem hic hicSan Carlos de Bariloche130mil habitantesAltitude: 893mFundada em 1825 por imigrantes alemaesBanhada pelo Lago Nahuel HuapiCercada pelo Cerro Tronador, Cerro Catedral e Cerro LopezLago Nahuel HuapiOrigem GlacialArea: 530 km2Profundidade maxima: 438 mDescoberto em 1670Esquel30mil habitantesAltitude: 563mFundada em 1865Puerto Cisnes5mil habitantesFundada em 1955Puerto Inginiero IbanezFundada em 19211mil habitantesAltitude: 215mLago General Carrera/Buenos AiresArea: 1850 km2Profundidade maxima: 590 mMaior lago do Chile e segundo maior da America do Sul (perde pro Titicaca)Os primeiros dias da viagem estao abaixo na postagem...13o Dia, Chile Chico ate Comandante Luis Piedrabuena - 774 km De manha saimos cedo pra ver do passeio as Capelas de Marmore e vimos que nao era viavel, duraria o dia todo de onibus e barco, bem complicado de fazer dali, entao infelizmente desistimos. Motivo pra voltar outro dia pra la (nao de moto hehe).Ai veio a outra decisao, ja perdemos a hospedagem de Rio Tranquilo e por la nao daria por causa do ripio, assim nosso proximo destino do cronograma era El Chalten. Para evitarmos o ripio da Ruta 40 o unico caminho seria descer ate Rio Gallegos e de la subir por asfalto, 1460km. Como estavamos com um dia de credito fizemos um duas pernas, ate porque ja prevemos os conhecidos ventos.Um dos casais sabendo que o vento pra baixo na R3 e bem forte resolveu deixar moto em Comodoro Rivadavia e alugar um carro pra fazer o restante do percurso.Novamente passamos pelo Paso Rio Jeinemeni, mas agora mais rapido pois foi para entrada na Argentina. Seguimos sentido Ruta 3, e o vento ja dando uma castigada.Ali foi legal pra mim pois tive boas lembrancas de quando passamos para o Ushuaia em 2012, junto com a Mi, Lucca e Giorgia. Destaque para parada no posto de Tres Cerros, onde em 2012 dormimos num quarto que o chuveiro ficava dentro do bide, mas teve o melhor cordeiro ensopado da viagem.E o vento castigando...Posto em Tres CerrosAs placas...Nossa pernoite foi em Piedrabuena, num hotel bem na beira da pista chamado Rio Santa Cruz Hotel, simples mas bonzinho (so nao gostei do cheiro de cigarro em tudo).Do lado, num posto desativado tem um restaurante bem simples mas de comida bem gostosa, Milanesa a parmegiana e cerveja.14o Dia, Piedrabuena ate El Chalten - 686kmDesayuno tomado, bagagens arrumadas, vamos ligar as motos e... 10m e a moto do Andre morreu! Nem o painel acendia. De imediato ja elaboramos o plano B, ele iria de carona de carro com o casal que estava a caminho. Mas ai nosso consultor de assuntos tecnologicos, (substituto do MacGyver Roberto Tadeu), Ze, foi la e viu que era cabo solto da bateria nova, ufa!Motos na estrada e seguimos pela Ruta 3, agora cuidando muito com combustivel pois a autonomia
cai demais por causa do vento. Em alguns trechos fez 13 km/l. Depois de Piedrabuena tem um posto em uma localidade chamada La Esperanza, mas isso a 320km, o que era meio limite para as motos dos casais e ate para as nossas, teriamos que baixar muito a velocidade e ai nao renderia o dia. Assim decidimos entrar em Rio Gallegos e abastecer, mesmo isso acrescendo 60km.O frio comecou a pegar firme, devido o vento muito forte a sensacao termica aumenta demais. Como fui de roupa verao coloquei varias segunda pele, uma corta vento interna e ainda precisei colocar a capa de chuva.Ali pegamos a Ruta 5, depois a Ruta 40 novamente ate a entrada para El Chalten na Ruta 23. Que trecho mais lindo, beirando o Lago Viedma, se ve ao longe as montanhas nevadas, os glaciares, o verde vivo do lago de geleiras... surreal, estasiante !Fitz Roy ao fundoPortal do Parque GlaciaresAli nesse trecho o vento foi absurdo, as rajadas jogavam a moto pra muito longe, muito complicado manter ela na pista. A montanhas e o lago formam um tunel de vento poderoso. A chegada a cidade e inebriante e ao mesmo tempo apavorante.Mesmo no vento forte, eles estao la, os ciclistas, normalmente em casal.Logo na entrada paramos no unico posto para abastecer, ali ja se ve como o vento e cruel. A bomba fica isolada, o posto e um container com uma unica bomba. Quase que as motos foram derrubadas pelas rajadas dos ventos.Definitivamente para mim comecou o file da viagem. El Chalten foi minha eleita da viagem. Pequena, simples, jovem, praticamente so montanhistas nas ruas que tem o comercio so pra eles. Ao fundo o Fitz Roy e o Cerro Torre, mesmo que nao conseguimos ver por inteiro pois as nuvens persistiram o tempo todo.Paredao de 200m em frente a pequena cidade.Impossivel captar nessa maquina, mas tem tres alpinistas nessa parede.Ali pegamos tres pousadas, nos solteiro em uma e cada casal em outra. A nossa, Posada del Aguila, foi complicada, o quarto era minusculo para os tres, sem estrutura pra colocar as coisas. Estacionamento aberto em piso irregular, nao funcionou wifi. Em contrapartida o vovo que cuida la, o mudinho hehe, deu detalhes de todos os passeios que poderiam ser feitos.Posada del AguilaFomos jantar no centrinho, comida boa e bom vinho, cordeiro, claro !15o Dia, El Chalten ate El Calafate - 214kmDe manha tomamos o cafe e fomos fazer um trekking ate o mirante para o Fitz Roy, o tempo estava meio fechado, ate garoou, mas minutos depois o vento fortissimo ja levou pra longe as nuvens dagua. Escolhemos um percurso que conseguiriamos fazer em 4h que era o tempo que tinhamos disponivel.Nao foi muito facil, era bem subida, mas valeu cada suspiro. O trajeto e por um bosque muito bonito, muito verde, raizes gigantes. Valeu, a vista e magnifica, deu ate vontade de continuar e fazer os outros trajetos. Muitas fotos e depois descemos.Vista de El ChaltenMonte FitzRoy Localizada na fronteira do Chile com a Argentina na regiao da Patagonia.Altitude: 3.375 metrosConsiderado o maior de todos os
desafios do alpinismo, com paredes verticais que requerem tecnica impecavel para serem conquistadas. Tambem o clima da regiao e excepcionalmente traicoeiro.Robert FitzRoy (1805 1865)Capitao do navio HMS Beagle, durante a famosa viagem de Charles Darwin. Foi um pioneiro na area da meteorologia, tendo tornado a previsao mais precisa do estado do tempo uma realidade. Foi explorador e hidrografo. Tambem exerceu tarefas desenhando diversos mapas e aquarelas. Serviu como Governador Geral da Nova Zelandia de 1843 ate 1845 .Chegamos na pousada, tomamos um banho e nos arrumamos para rumar para El Calafate.Os casais nao subiram, entao sairam mais cedo e tocaram antes. Nos aproveitamos pra fazer um lanche reforcado para ganharmos tempo.A volta foi com vento de popa, o tunel de vento nos favoreceu ate a Ruta 40, depois pegamos de lado e ja complicou de novo.Ciao Fitz RoyApagando o incendioO trajeto da entrada para El Calafate pela Ruta 11 eu ja conhecia de 2012, mas e sempre uma surpresa pela beleza. Tivemos que ir cuidando com o combustivel novamente pois so na cidade teria abastecimento.Ali tambem nossa pousada foi separada dos casais, pegamos a Las Cabanitas. Sao cabanas (parecem cabanas de anoes hehe), teria sido boa se nao fosse o banheiro que era um absurdo de espelunca, e tambem faltava umas prateleiras para acomodar as coisas. Fiquei muito chateado pois como ficariamos 3 noites ali era pra ser melhorzinho.A cidade de El Calafate e muito bem estruturada, simpatica com uma avenida principal cheia de restaurantes e lojinhas diversas. O cheiro de cordeiro assado e embriagante. Um passeio no centro e fui conhecer o bar e cafe Pietro's, nada de especial, por sinal atendimento bem ruinzinho, so o nome que e lindo.Aproveitamos para ver do passeio ao Glaciar Perito Moreno, pegamos o mini trekking, saindo do Puerto Bajos las sombras de dentro do Parque Glaciar.Costume regional, levar varios caes na cacamba do carroMinha dieta em El Calafate foi basicamente de Cordeiro, Cordeiro e mais Cordeiro.16o Dia, El Calafate - 28kmDia de descanso. Fomos dar uma pequena volta pelo lago Argentino, curtir a Cidade, comer e beber, nada demais.?!?!?!?A noite fomos jantar no Casimiro Bigua, que eu ja conhecia, comer um cordeiro assado, o melhor que existe... comemos muito.17o Dia, El Calafate - 28kmEsse dia foi so de passeios, e que passeios... O trekking estava marcado para as 11:30, saimos mais cedo em direcao ao parque Glaciar para aproveitar e ter a vista do Perito Moreno pelas passarelas. o caminho e muito lindo vai margeando o lago argentino com sua cor verde-esmeralda e ao fundo as montanhas nevadas. Apesar de algumas nuvens o tempo estava legal, ceu azul, mas mesmo assim fomos brindados com outro arco-iris.Depois de curtir o Glaciar de cima, com a vista das passarelas, voltamos para o porto de onde saiu o barco ate o local do trekking no gelo.Foram so 20 minutos de barco chegando ate o local onde tem uma estrutura base para se arrumar, comer e receber as instrucoes.Primeiro tem uma boa caminhada por uma plataforma de madeira e depois outra caminhada pela orla de areia e pedras
ate outro ponto onde sao colocados os grampoes para andar no gelo.Lanchinho ao ar livreUma boa caminhada pelo gelo, subidas e algumas descidas, que tem que se tomar muito cuidado porque e facil de virar o pe. Mas a paisagem realmente vale muito a pena. muito interessante como o gelo e duro e formam canais por onde escorrem as aguas com formacoes azuladas maravilhosas.o azul e intensoagua mais que limpaNo final da caminhada toma-se um whisky com gelo do Glaciar, muito legal!De volta pra cidade, descansar, jantar (pizza e cerveja) e preparar tudo para partir de manha cedo.Lago ArgentinoAltitude: 187mArea: 1466 km2Profundidade maxima: 500 mDescoberto em 1875 pelo explorador Perito Moreno (1852 - 1919)Glaciar Perito MorenoFaz parte do Manto de gelo Patagonico Sul que e a terceira maior extensao de gelo continental do mundo (Antarctida e Groenlandia sao os primeiros)Possui 31km de extensao e ate 60 metros de altura.O deslocamento do glaciar em direcao a peninsula represa o Lago Argentino e as aguas vao subindo dentro do lago, chegando ate a 30 metros de altura. Nesse ponto a pressao das aguas sobre a geleira e tao grande que rompe um tunel imenso de gelo com uma abertura de mais de 50 metros, por onde as aguas passam formando um fenomeno natural espetacular, que se repete em intervalos irregulares que variaram ate hoje entre 2 e 15 anos.Sua taxa de crescimento de cerca de 2 metros por dia, o total de 700 metros a cada ano e como perde volume praticamente na mesma proporcao, se mantem estavel.18o Dia, El Calafate ate Puerto Natales - 352kmO vento continua...Tem tres pasos bem proximos ali naquela regiao para atravessar para o Chile, nao sabiamos se algum deles era todo asfalto, mas no maximo seriam 10km de ripio so.O Paso Dorotea que fica em Rio Turbio era asfalto do lado argentino e concreto do lado chileno, por sinal caracteristica das vias chilenas. Os dois foram tranquilos para passar pois tem pouco movimento.O caminho para Puerto Natales e muito bonito, ja de muito longe se ve a cadeia de montanhas que estao no Parque Torres del Paine. Ali tambem venta muito, muito mesmo.Ao longe da estrada ja se ve os Cuernos del paineA cidade fica a beira mar, num dos inumeros golfos que o Pacifico forma ali naquela regiao, o Golfo Almirante Montt, na regiao da Ultima Esperanza. Nada sofisticada, mas com seu charme e praticidade, como o amigo Andre fala, nao gourmetizada. Tem uma bonita orla, as ruas sao bem planejadas, largas e calcadas. Muitos restaurantes e comercio voltado para o turismo exploratorio. Ela e o ponto principal de saida para o Parque Torres del Paine.Fomos direto pro hotel, eu ja conversando com meu capacete que se o banheiro nao fosse bom eu pagaria minha terca parte do quarto reservado e procuraria outro, nao aguentaria mais dois dias em uma banheiro espelunca igual das Las Cabanitas (urghhh). Mas a surpresa foi otima, o Hostal Loreto Belen foi fantastico. Quarto amplo, muito limpo e organizado, banheiro grande e confortavel. O Cafe da manha completo e gostoso e o