thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
RUA GENERAL OSORIO"CALCADAO"Iniciou a rota pela SATO OTICA JOIAS E RELOGIOS. Localizava-se na Rua General, 880. Hoje, MIX GLAMOUR BIJUTERIAS E ACESSORIOS. . Atualmente, SATO OTICA JOIAS E RELOGIOS. Localiza-se na Rua 9 de Julho, 1090. Foto 19Bem proximo, pintou a placa para a LANCHONETE SUN CITY EXPRESS. Localizava-se na Rua Episcopal, 1050. Hoje, LANCHONETE TROPICANA - Atualmente o Sun City e restaurante chines, localiza-se na Rua D. Pedro II, 1281. Foto 20ROTA DA PRACA ELIAS SALLES"SANTA CRUZ"Depois, passou pela Praca "Santa Cruz" e foi na GRAU LETREIROS. Localizava-se na Rua Bento Carlos, 475. Hoje, BAZAR VITORIA. Foto 21ROTA DA PRACA ITALIAContinuou, e foi proximo da Praca Italia, na SEBASTIAO AUTOMOVEIS. Localizava-se na Rua Humberto de Campos, 197, esquina com a Av. Sao Carlos. Hoje, RODAR VEICULOS. Foto 22ROTA DA VILA SANTO ANTONIONesta ultima rota, foi na ARI AUTO ESCOLA. Localiza-se na Rua Conde do Pinhal, 3200, esquina com a Rua Maria Izabel de Oliveira Botelho . Hoje, ARI DESPACHATE e ARI CENTRO DE FORMACAO DE CONDUTORES DE SAO CARLOS, na Rua Conde do Pinhal, 2443. Foto 23 Para encerrar esta trajetoria que iniciou-se na Estacao 90 , no dia 15 de agosto de 2016, o Ze Pintor quis retornar onde brincava na infancia, de onde tem muitas lembrancas e saudades, a Estacao Ferroviaria . Foto 24 E na plataforma, fez pose para a foto. Obrigado Ze, pelo passeio!Das 19 Empresas aqui listadas, 07 nao existem mais ou mudaram de atividade; mas nas fotos do Jose de Oliveira, estao memorizadas.Hoje, o Ze Pintor quase nao pinta mais os letreiros. Os 86 anos e o aparecimento das novas tecnologias que recortam as letras em folhas plasticas autoadesivas foram diminuindo a procura pelas pinturas nas fachadas das empresas, nas portas e para-choques de veiculos. Nas fotos tambem esta memorizada a arte do letrista, profissao em extincao pelas letras e desenhos adesivados, sem a arte dos pinceis e das tintas. Nem todas as fotos puderam ser publicadas, pois nem ele, pela idade avancada, consegue identificar alguns locais. Mas, fica o registro entre os anos 40 a 2000, da arte do Letrista que contribuiu muito para movimentar a economia sao-carlense.ZE PINTOR PORCIRILO BRAGAEm 25 de agosto de 2016, o Lugar do Trem foi visitar o escritor Cirilo Braga, e ele presenteou esta pagina com uma de suas cronicas;Ze PintorCirilo BragaA imagem daquele senhor que tomava cafe ao meu lado parecia familiar. Nao era o senhor que pintava os anuncios de filmes no cine Sao Carlos?. Dito e feito. Era. Magrinho, de cabeleira grisalha, oculos e blazer escuro, confirma a lembranca e se apresenta: Jose de Oliveira, desenhista. Falar com ele rapidamente ali no bar do Gianlorenco numa manha de sabado, trouxe flash do ano de 1976, quando a garotada do Paulino Carlos se reunia para assistir seu trabalho na Praca Coronel Salles. Eu estava ali e achava impressionante ver o esboco do desenho, entrar em aula e na saida ver a obra concluida. Seu Jose empunhando um pincel reproduzia posteres de filmes antologicos. Nao esqueco de Inferno na Torre e King Kong. Hoje chamam de workshop
aquela canja que ele nos dava pintando ali na praca.Agora me conta que continua em atividade, mesmo aposentado ha anos. Mora num lugar acanhado e complementa seus proventos pintando letreiros. Tem um quadro seu exposto no Museu Cerqueira Cesar, na Estacao Cultura. Vou passar la pra ver.Na rapida conversa comenta que o artista, com raras excecoes, nunca e reconhecido nem bem recompensado pela sua arte. Eu digo que no Brasil e assim, ele completa que nao so aqui, mas no mundo. Tem razao. E dificil citar alguem alem de Pablo Picasso que tenha feito sucesso enquanto vivo.Outro dia, revendo em DVD o documentario dos 100 de Cinema em Sao Carlos, la estava ele. Nosso amigo Jose de Oliveira, dando um depoimento no recorrente cenario da praca Coronel Salles.Em 50 anos de trabalho ligado ao cinema, tambem esteve por detras da camera. Produziu perolas como documentarios de eventos que ocorriam na cidade em meados do seculo passado e que eram exibidos num projetor de cinema 16mm. Mas o grande momento foi mesmo como desenhista nos cines Sao Jose e Sao Carlos. Numa epoca em que as informacoes dos filmes em cartaz nao eram tao acessiveis, os desenhos de Jose serviam de isca para atrair o publico.Rubens Sampaio lhe dizia: Ze, desenha o revolver do John Wayne fumegando porque e disso que o povo gosta!. Ele conta no documentario que adorava desenhar Bete Davis. Desenhei inumeras vezes; ate decorei como e que se desenhava os olhos de Bete Davis. Bela frase.Pensando bem ha certa poesia na fala do homem que no entanto so gravou na memoria as vezes em que foi ate a praca para assistir a demolicao do cine Sao Carlos. Fiquei muito triste, mas paciencia.O ano era 1976 e nao sei por que razao os ultimos dias tem me permitido uma releitura daquele tempo. Releitura e o termo. Porque tudo o que e visto numa determinada epoca, em momentos diferentes permite outra interpretacao ou um novo reparo e ate redescobertas. Eu tinha 13 anos quando vi o desenhista Jose fazer o cartaz do filme Tubarao, costumava visitar o Museu que era na praca, a biblioteca municipal na rua 9 de Julho e correr em torno da escola Paulino Carlos nas aulas de educacao fisica do professor Patrizzi. Depois de uma penca de voltas, mediamos a pulsacao, disputando quem tinha o coracao menos acelerado.Eu nunca vencia.Mudava de casa, mas continuava morando ali no centro, da rua Padre Teixeira para a Sao Joaquim, continuando nas cercanias de bons vizinhos como o solene Doutor Alvaro Giongo, a Padaria Perez e dos futuros moradores do predio em construcao chamado Rosa de Prata. Naquele ano, a Rede Globo apresentou um documentario sobre a minha terra, Boa Esperanca do Sul em pleno Globo Reporter e e impressionante que o DVD do programa tenha chegado as minhas maos por esses dias. Muita agua passou por debaixo da ponte do rio que corta a cidade de la para ca. O cenario alterou pouco, os personagens se foram. Em Sao Carlos, a demolicao do cinema na praca pareceu emblematica. Ali os
estudantes enfrentavam a policia numa cidade em que os telefones tinham quatro digitos, nao havia DDD nem estacao rodoviaria e pelas ruas desfilava o mais novo lancamento do mercado de implementos agricolas: o CBT 2.400, maior e melhor trator de rodas fabricado no pais para trabalhos pesados. Procurei em meus guardados e la estao os relatos que escrevia dos primeiros jogos do Gremio Esportivo Saocarlense.Vira e mexe acontece isso de algum ano perdido no tempo reaparecer de subito.Nao como o fantasma da mulher que a lenda dizia aparecer no viaduto da Federal, mas para abrir uma fresta e permitir uma releitura dos muitos livros que compoem a vida e que bem poderiam ter as capas desenhadas pelo seu Jose de Oliveira. De vez em quando, e saudavel reler, pois trarao um novo conhecimento.VEJA MAISESTACAO 90ESTACAO 91CREDITOS:Fotos: 01 a 23: Jose de Oliveira, "Ze Pintor"24: Valentim Gueller Neto, maquete ferroviaria tematica de Sergio Paulo Doricci25: Jose Alfeo RohmAcervos: Marina Dino dos Anjos, Jose Alfeo Rohm e Valentim Gueller NetoParticiparam:Antonio Carlos Lopes da SilvaJose de Oliveira, "Ze Pintor"Maria Nazareth, Daniel e Lika RohmMarina Dino Dos AnjosSergio Paulo DoricciValentim Gueller NetoAgradecimentos:Cirilo BragaObrigado por sua agradavel companhia, nos encontraremos certamente na Estacao 93. Abracos, Alfeo.QUERENDO UTILIZAR AS FOTOS, OU OS TEXTOS, FIQUE A VONTADE, MAS CITE OS CREDITOS.OBS: Se voce tiver dificuldade em fazer um comentario na janela ai abaixo, entre como anonimo, e cite seu nome e e-mail no final do texto.
Quando, em 24 de abril de 2010, eu fiz a Estacao 08 sobre a maquete ferroviaria do Sr Walter Scharf, so foi possivel postar nove fotos em branco e preto, integrantes da materia da Revista Esporte Modelismo No 13, de 1984, que me foi enviada pelo amigo Flavio Cavalcanti, de Brasilia, editor do site Centro-Oeste, Foto 01 CLIQUE SOBRE AS FOTOS QUE AMPLIAM Eu nao lembrava, mas em 17 de novembro de 2007, o amigo Paulo Roberto Guedes de Camargo, de Sao Carlos - SP, me presenteou com um DVD, com alguns videos ferroviarios e entre eles, um da maquete do Sr Walter que ele filmou em 7 de Setembro de 1988. O video foi todo gravado em macro, mostrando muitos detalhes da maquete. Fiz a captura de algumas imagens e assim foi possivel construir esta Estacao que complementa a 08. Foto 02 Agora, vamos para a Estacao para darmos um passeio pelos 210 metros de trilhos da maquete. Vamos embarcar nessa litorina panoramica e atraves dos vidros das janelas e do teto envidracado, vamos contemplar alguns detalhes. Foto 03 Partindo da estacao, Foto 04 a litorina passa sobre os pontilhoes sustentados em arcos; Foto 05 depois, pela area rural onde estao duas vias em planos diferentes. Foto 06Ganha o elevado de construcao mais moderna, area da maquete que ainda estava sendo construida. Foto 07Pelas janelas da para ver a beleza do lago. Foto 08e contorna um morro. Foto 09Segue, e a visao e de um caminhao carregado e do motorista acenando para os que estao na litorina. E do outro lado, uma torre de comunicacao. Foto 10Agora ja podemos ver a entrada do patio ferroviario, Foto 11A litorina passa pela via inferior, ao lado das colunas dos viadutos sustentados pelos arcos e a visao dos mesmos e fantastica! Foto 12Chega em uma segunda estacao ferroviaria e atraves dos vidros, e possivel ver de um lado uma composicao de carga e do outro, um trem de passageiros. Foto 13Vai deixando o patio ferroviario e atraves das janelas podemos ver um chale europeu ladeado de pinheiros. Foto 14Faz a grande curva em "M", da cabeceira da maquete pela via mais elevada, de onde e possivel avistar-se os detalhes das vias elevadas. Foto 16Saindo da curva, passa pela pequena vila e pelas janelas e possivel ver as pequenas moradias. Foto 17Entra na curva da outra cabeceira, Foto 18continua, Foto 19ate chegar novamente na estacao para o desembarque. Gostou do passeio? Foto 20 Entao agora, vamos fazer uma caminhada pela maquete para ver outros detalhes que nao puderam ser vistos da litorina. Predios da VOLKSWAGEN e da SIEMENS. Foto 21Os barracos sobre o barranco, Foto 22 No conjunto urbano, as edificacoes dos paises frios. Foto 23Como o Walter ia com frequencia para a Alemanha e Suica, Foto 24ele tinha facilidade em traze-las. Foto 25Na pracinha, uma obra de arte sobre um octaedro. Foto 26A igreja em linhas mais modernas...Foto 27e um quiosque ao lado de uma luminaria... Foto 28Entrando no patio ferroviario, uma estacao ferroviaria moderna Foto 29e o virador de locomotivas. Foto 30Proximo da
linha, casinhas sendo construidas, Foto 31com os trabalhadores fazendo o telhado, Foto 32e no pe do morro: Foto 33e uma construcao com pedras. Foto 34Agora vamos ver aquilo que da vida a uma maquete ferroviaria: os trens. Foto 35Pelos trilhos passavam composicoes da CP - Companhia Paulista de Estradas de Ferro, Foto 36da RFFSA - Rede Ferroviaria Federal e Foto 37da EFS - Estrada de Ferro Sorocabana. Foto 38Tinha tambem locomotiva a vapor Foto 39e a diesel. Para nao cansar muito nessa caminhada, ficamos por aqui, mas se voce quiser ver muitos mais detalhes, veja o video abaixo com 30 minutos de imagens incriveis! No inicio dos anos 90, essa maquete foi desmontada, e o Sr Walter transferiu -se para Sao Carlos onde passou a ser o Mestre dos ferreomodelistas de Sao Carlos - SP, vindo a falecer em 22 de outubro de 1999. Foto 40 VEJA MAISESTACAO 08A Ferrovia do Sr Walter Scharf - ICREDITOS:Fotos:01: Revista Esporte Modelismo No 13 - 1984Acervo: Flavio Cavalcanti - Centro Oeste02 a 41: Jose Alfeo Rohm - fotogramas do video de autoriade Walter Scharf, gravado em 07 de Setembro de 198803, 04 e 20 e video: Tratamento digital - Marina Dino dos Anjos Video: Walter Scharf, 07 de Setembro de 1988 Acervo: Paulo Roberto Guedes de Camargo - Foto 41Participaram:Maria Nazareth, Daniel e Lika RohmPaulo Roberto Guedes de CamargoSergio Paulo DoricciObrigado por sua agradavel companhia, nos encontraremos certamente na Estacao 80. Abracos, Alfeo.QUERENDO UTILIZAR AS FOTOS, OU OS TEXTOS, FIQUE A VONTADE, MAS CITE OS CREDITOS.OBS: Se voce tiver dificuldade em fazer um comentario na janela ai abaixo, entre como anonimo, e cite seu nome e e-mail no final do texto.
64Em abril de 2012, modelou um bonde para o RESTAURANTE EL TRANVIA, (RESTAURANTE DO BONDE) Fotos 65 e 66Trata-se da reproducao na escala 1:10, Foto 67do carro inaugural do servico de bondes da cidade de Cienfuegos, Foto 68 em 15 de fevereiro de 1913. Foto 69O grande sonho do Manuel era reproduzir todas as locomotivas, vagoes e carros das ferrovias cubanas. As dificuldades foram e estao sendo superadas, a colecao esta quase completa e ja conta com 50 locomotivas! E maquetista profissional de edificacoes, centros historicos, industrias, baias,..., e Coordenador do Patrimonio Ferroviario de Cuba. Foto 70 VEJA O VIDEOCLUBE DE FERREOMODELISMO CUBANOO Manuel faz parte do Clube de Ferreomodelismo Cubano que realiza varios encontros anuais, e leva para os mesmos uma maquete modular. DOACOES Como tambem as dificuldades sao grandes, o Clube de Ferreomodelismo Cubano aceita doacoes de acessorios usados de ferreomodelismo em HO, Foto 71 rodeiros, truques, motores, engates Kadee numero 5, rolamentos, chassis, carcacas, placas eletronicas, e mais tudo aquilo que for parte de material rodante. Se voce tem ai na sua gaveta, ou no bau algum desses acessorios e queira doar, mande por correio para: Foto 72 CREDITOS:Fotos:01 e de 05 a 72 e video: Manuel Dias Ceballos 02: AScFer - Associacao Sao-Carlense de Ferreomodelismo03 e 04: Google MapasParticiparam:Maria Nazareth, Daniel e Lika RohmManuel Dias Ceballos Obrigado por sua agradavel companhia, nos encontraremos certamente na Estacao 97. Abracos, Alfeo.Se voce tambem tem trens LIONEL e ainda nao faz parte do CTT, mande um e-mail para: alfeo.rohm@yahoo.com.br ou no Facebook: https://www.facebook.com/groups/198581200308534/QUERENDO UTILIZAR AS FOTOS, OU OS TEXTOS, FIQUE A VONTADE, MAS CITE OS CREDITOS.OBS: Se voce tiver dificuldade em fazer um comentario na janela ai abaixo, entre como anonimo, e cite seu nome e e-mail no final do texto.
Em 24 de marco de 2016, voltei a casa do amigo Joel, em Araraquara - SP para rever a familia e a maquete dele. Foto 01 PARA AMPLIAR CLIQUE SOBRE AS FOTOSJunto comigo foram os amigos Valentim e Marina, que tiveram a oportunidade de conhecer a maquete. Foto 02 A Cidinha nos mostrou a maquete e para a nossa surpresa, ligou o cabo de forca na tomada, depois foi para o painel de comando e colocou os trens em movimento. Foto 03Ela foi nos mostrando os detalhes da fachada da estacao, Foto 04 da plataforma, com os passageiros e a iluminacao e Foto 05 das pombas sobre o telhado da plataforma. Foto 06 A Cidinha continuou, e nos mostrou Foto 07 o virador de locomotivas, a rotunda e Foto 08 a subestacao de energia eletrica. Foto 09 Depois, ela nos indicou o lago e Foto 10 os pontilhoes. Foto 11 Lembrou-se dos tuneis e Foto 12 foi nos mostrando a riqueza de detalhes de cada portal, Foto 13das vias com as composicoes em movimento, Foto 14 da vegetacao sobre o morro, Foto 15 das casinhas vizinhas do tunel e Foto 16 o destaque das catenarias no interior do tunel para a via eletrificada. Foto 17 Agora, os detalhes Foto18 do patio ferroviario e da ferrovia, Foto 19 No plano inferior, a via principal e um ramal, no superior, duas vias principais e dois ramais. Foto 20 Entre as vias principais, o ramal para os silos da CEAGESP. Foto 21 A margem da ferrovia, casinhas dos trabalhadores das equipes de manutencao das vias ferroviarias. Foto 22 Em uma das vias principais, o trem "R" da Companhia Paulista de Estradas de Ferro. Foto 23 E na outra, uma composicao de carga. Foto 24 Entre a via principal e um ramal, Foto 25 um vagao servindo de apoio ao cortadores de lenha. Foto 26 Na sequencia, a Cidinha nos mostrou a Foto 27 serraria, Foto 28 a estacao da Estrada de Ferro Mogiana, Foto 29 e a oficina de locomotivas. Foto 30 Ai, ela nos detalhou as edificacoes urbanas: A Escola Basica, Foto 31a Banca de Revistas do lado externo da Estacao Ferroviaria, Foto 32 o hospital, Foto 33 e o ponto de taxi. Foto 34 Depois, ela nos indicou O Hipermercado Santa Rosa, Foto 35 e as construcoes mais perifericas: A casa entre a ferrovia e as rodovias, Foto 36 as casas a margem da ferrovia, Foto 37 o borracheiro, Foto 38 e a casa de madeira com sotao e uma caminhonete Chevrolet - Alvorada estacionada na lateral. Foto 39Nos mostrou o gado no pasto, Foto 40 e no quintal da residencia, os patos, o coelho, o cachorro e a cabra. Foto 41 O toque religioso da maquete, a Cidinha reservou para o final. Foto 42 O Santuario, Foto 43 que esta localizado na encosta do barranco, Foto 44 em uma gruta que abriga as imagens do Menino Jesus, Sao Jose e Nossa Senhora. Foto 45 O amigo Joel Nunes do Prado tomou o ultimo trem e desceu na ultima Estacao, a Estacao do
Pai Maior, em 05 de marco de 2012. Diferente da grande maioria das maquetes herdadas pelos familiares dos ferreomodelistas que falecem e que vao ficando cobertas por pedacos de plasticos e depois acabam sendo desmontadas, doadas, vendidas e ate sucateadas, a maquete do Joel continua viva. A Cidinha e o filho Gustavo foram aprendendo com os ferreomodelistas de Araraquara e de Sao Carlos a ligar o cabo de forca na tomada e acionar os controles do painel. A maquete e a memoria do Joel estao sendo preservadas! A MAQUETE DO JOEL CONTINUA VIVA! Foto 46 VEJA MAISREVISTA KAPPA MAGAZINEARARAQUARA16 de dezembro de 2015Ano 6 Edicao Edicao 115Paginas 60 a 64 UMA MAQUETE PARAA HISTORIACREDITOS:Fotos:01 ,03, 06, 09, 13, 25, 27, 33, 34, 38, 39, 40,41, 43 e 45: Marina Dino Dos Anjos02, 04, 05, 08, 10,12, 14, 20,21, 22, 28, 29, 30, 31, 35, 36 e 37: Jose Alfeo Rohm07, 11, 15, 16, 17, 18, 19, 23, 24, 26, 32, 42, 44 e 46: Valentim Gueller NetoVideo: Valentim Gueller NetoEdicao: Marina Dino dos AnjosParticiparam:Maria Nazareth, Daniel e Lika RohmMarina Dino Dos AnjosAparecida Bertochi PradoValentim Gueller NetoObrigado por sua agradavel companhia, nos encontraremos certamente na Estacao 81. Abracos, Alfeo.QUERENDO UTILIZAR AS FOTOS, OU OS TEXTOS, FIQUE A VONTADE, MAS CITE OS CREDITOS.OBS: Se voce tiver dificuldade em fazer um comentario na janela ai abaixo, entre como anonimo, e cite seu nome e e-mail no final do texto.
Todo mundo lembra de algum comercial que marcou sua epoca, ou algum jingle que nao parava de cantar. Perguntamos para Elaine Mandarino, diretora da MM, qual era seu comercial memoravel. Descubra abaixo: Eles ja fizeram uma versao 2011 para esse comercial. Cinco filmes em cartaz na sessao das nove: O Turista; Caca as Bruxas; 127 horas; Cisne Negro e o nacional De pernas pro ar.Usei o longo tempo na fila de compra das entradas pra decidir qual longa assistir. A duvida pairava entre Cisne Negro impulsionado pelo Oscar de Natalie Portman e o cliche Caca as Bruxas, com Nicholas Cage.Contudo, pego de surpresa, minha duvida foi devidamente defenestrada mediante a ausencia de opcoes. 127 horas era o unico filme com ingressos ainda disponiveis. Efeitos pluviais do carnaval...Nao exitei em comprar as entradas, afinal um filme rapido - 94 minutos - dirigido pelo premiado Danny Boyle (Quem quer ser um Milionario; A Praia) pra sessao das nove da noite e uma excelente opcao. Sou adepto do Fast Movie overnight.James Franco (Homem Aranha 1, 2 e 3; Comer, rezar e amar) e Aron Ralston, um engenheiro e alpinista, que nao e muito chegado a dar satisfacao sobre seus destinos aventureiros.E facilmente perceptivel a quantidade de desafios impostos ao diretor desse filme. O primeiro deles e comum a grande maioria dos longas de roteiro adaptado: Como tornar interessante um filme cujo quase todos ja conhecem o final da trama?Boyle foi muito feliz na escolha dos recursos pra tornar a trama interessante ao espectador.Diversidade de angulos das cameras: O diretor esbanjou diferentes angulos. Destaque pra camera dentro do tubo de camelbak. Boyle recorreu a essa camera diversas vezes para passar informacoes importantes ao espectador, tais como a quantidade de liquido que restava no recipiente ou o tipo de liquido que era sugado por Aron.Edicao de som fantastica: Impressionante o ruido que a edicao de som inseriu na cena da amputacao. O espectador associa o ruido a dor de ter um nervo cortado, mesmo sem nunca ter passado pela experiencia.Raio X Confesso que senti um pouco de Tarantino em Danny Boyle quando vi a cena do raio x no braco de Aron.O segundo e maior desafio do diretor foi o de prender a atencao do espectador a uma historia de 127 horas sem novos acontecimentos e principalmente sem dialogos.Para resolver o problema da ausencia de acontecimentos e preencher a trama, Boyle fez o basico:Prolongou um pouco o Antes do acidente, narrando um encontro casual com duas garotas aventureiras e um banho de piscina natural.Tambem no Antes, enfatizou imagens em pontos importantes para o restante do filme, como por exemplo o canivete esquecido, o telefonema da mae ignorado e a garrafa de Gatorade deixada no interior do carro.E principalmente, sempre que necessario recorreu a algum sempre bem escolhido flash back de acontecimentos da vida de Aron.O problema da ausencia de dialogos foi facilmente superado pelo diretor com as insercoes de depoimentos de Aron a sua filmadora. O equipamento eletronico funcionou como uma especie de Bola Wilson ao escutar as alucinacoes do protagonista confinado.Enfim, uma historia que poderia ser
contada em 127 segundos com detalhes, conseguiu prender a atencao do espectador por 94 minutos, mesmo com a ausencia de grandes emocoes. Este e o grande merito de 127 horas. E nao se esqueca: antes de sair de casa, poste seu destino no Twitter. por Sidney Braga