apos o termino daguerra. Ingles lancando bombas manualmente no inicio da 1a Guerra MundialNos avioes com dois lugares, o ocupante do cockpit traseiro tinha as funcoes de observador e artilheiro.Imagem: http://minilua.com/bizarras-guerras-passado Hangar de construcao do aviao bombardeiro alemao VGO IImagem: http://www.dieselpunks.org/profiles/blogs/knights-of-the-air-rplanes Bombardeiro alemao Zeppelin-Staaken RVI( Compare o tamanho do bombardeiro com os cacas a esquerda )Imagem: http://www.aresgames.eu/15978 Aviao bombardeiro alemao Zeppelin-Staaken R.XIV( 5 helices: uma central e uma dupla em cada asa - uma puxando e outra empurrando para frente -dinamica que inspirou a tecnologia das turbinas a jato )( Asas reforcadas com novos materiais e tecnicas para aguentar o maior peso da aeronaveforam depois tambem usadas nos avioes de pequeno porte, possibilitando mais confiabilidade nos voos )As inovacoes para a viabilizacao dos avioes de bombardeio foram usadas para os grandes avioes de transporte de passageiros e carga apos a guerra.Imagem: http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25535.htm Dogfights - Os primeiros cacas aereosDogfight e a modalidade de combate aereo de forma aproximada, exigindo dos pilotoselevada atencao, rapidez e habilidade nas manobras aereas, na tentativa deenquadrar o oponente enquanto foge do fogo inimigo. Dogfights foram amaior parte da guerra aerea durante a 1a Guerra Mundial. Quando a guerra comecou, pouco apos a invencao dos avioes,nao haviam armas construidas para o corpo da aeronave e a aviacao de caca naoexistia. Os avioes eram usados para reconhecimento, direcionamento deartilharia, ataque ao solo e bombardeio. Construidos em lona e madeira, osfrageis e lentos monoplanos e biplanos eram alvos consideravelmente faceis parao fogo de terra. Era extremamente dificil um piloto abater outro. Armas eramusadas de modo improvisado. Alguns pilotos e observadores levavam pistolas,rifles de caca e ate ganchos em cordas para, lancados de sua aeronave, rasgar ouquebrar as asas da aeronave inimiga.O primeiro abate aereo da Primeira Guerra Mundial ocorreu em5 de outubro de 1914, quando o sargento frances Joseph Franz improvisa umametralhadora sobre sua cabine, na parte superior da asa de seu aviao Voisin, e derrubaum aviao pilotado por um tenente alemao. Porem, o feito e de dificil repeticao.Os primeiros combates aereos sistematizados aconteceram entreavioes com dois assentos. O piloto ficava na frente e no cockipt de tras ia oobservador que, alem de fotografo, acumulava a funcao de artilheiro, atirandonos outros avioes pelas laterais e traseira do seu aviao com uma metralhadora levemontada no corpo da aeronave. Durante estes primeiros duelos aereos, o pilototinha que seguir orientacoes do artilheiro, driblando o fogo inimigo ao mesmotempo em que tentava oferecer bons angulos para os tiros da metralhadora atras.Muitas vezes as manobras do piloto prejudicavam a mira do artilheiro, tornandoos primeiros duelos dificeis e pouco eficientes.Na tentativa de permitir ao piloto tambem o controle dametralhadora alguns modelos ingleses e franceses colocam a arma acima daestrutura central das asas, com uma alca de mira abaixo, na frente do piloto,que oferecia uma estimativa aproximada de mira. Esse sistema permitiu ao pilotoatirar, mas sem uma pontaria satisfatoria. Alem disso, quando a metralhadoratravava ao longo dos disparos (o que nao era raro) o piloto nao tinha como acessara arma para conserta-la. Por esses motivos o modelo de metralhadora acima dasasas foi abandonado, sendo retomado apenas no fim