Araraquara, municipio paulista localizadona regiao administrativa estadual central, com uma populacao de aproximadamente210 mil habitantes estimada pelo IBGE para o ano de 2011 e dispondo de umafrota de aproximadamente 82 mil veiculos, vai sediar a III Etapa doVKB Vintage Kart Brasil 2012 nos dias 3, 4,5 de Agosto em seu Kartodromolocal.O evento faz parte do cotidiano do kart em Araraquaraorganizado pela Liga Araraquarense de Pilotos.A ideia de um Campeonato de Karts Vintage teve inicio noano de 2011 e o exercicio de 2012 com quatro provas, faz parte de um processode definicao de perfil desta nova classe dentro do kart como atividadeesportiva amadora.Quando em 2010 tivemos acesso a primeira edicao do ano daRevista Especializada em Kart da Italia (VROOM) e constatamos o envolvimento depersonagens historicos do kart mundial tais como Calogero Vanaria (Kali Kart) eAngelo Parrilla (DAP), tinhamos certeza que uma centelha forte e aguda estavasendo dada. Contudo o fato de se tratar de equipamentos muitas das vezes commais de 40 ou 50 anos de existencia, a nova classe vai enfrentando problemascomuns nos continentes em que esta sendo consolidada.A pratica de realizar eventos com carros antigos comprovas e exposicoes vem ocorrendo com muita forca na Europa e Estados Unidosconstituindo-se em um negocio interessante para clubes, colecionadores, expilotos, pistas, hoteis e amantes em geral de automoveis de corrida.Com o kart chegando um pouco atrasado neste contexto, aspossibilidades sao muitas. Mais do que uma atividade economica, a parte social eo campo forte deste negocio.A internet com suas redes sociais colabora de formadecisiva para o interelacionamento entre as partes interessadas.Com toda certeza, novas tratativas serao dadas comrespeito ao futuro desta classe, pois em se tratando de veiculos restaurados oscustos acabam sendo um item a limitar o seu desenvolvimento, bem como adisponibilidade de partes e pecas que ja comeca a se tornar um ponto criticopara os amantes deste brinquedinho tao veloz.Mas o mais critico e estabelecer o foco no problemacentral ou no problema aparente.As questoes ligadas ao Kart Vintage e uma coisa, a outra ecom o proprio piloto Vintage.Os equipamentos tem um limite tecnico que com um pouco deesforco tecnico e produtivo se resolve. Ja a questao do humano e seu relacionamento com obrinquedo nem tanto.O kart contemporaneo em funcao do seu perfil tecnicooferece limitacoes de uso para pilotos com mais de 50 anos em funcao daslimitacoes do corpo dos mesmos.Claro que ha excecoes tais como os pilotos que naopararam de andar em competicoes por exemplo, mas nao sao a maioria.O peso bem como as questoes ligadas a coluna e costelas,acaba por limitar a possibilidade dos mais velhinhos continuarem com seu hobbiedepois de passarem pelas categorias Seniores A, Seniores B e Super Seniores.Alem disto, as mudancas no perfil demografico e de rendano Pais aliada a expectativa de vida de 73 anos e tendo dois tercos de suapopulacao entre 15 e 64 anos, poderemos ter um novo perfil de kartistas embreve.Conforme materia da revista Exame edicao 980 O Brasil deixa de ser um pais de jovens.Isto sinaliza para mudancas em todos os esportes e com oautomobilismo nao sera diferente.O kart como esporte amador, deve buscar novos caminhospara resgatar