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Ouvi rumores que a banda Pearl Jam se apresentaria no Brasil em novembro desse ano, sera que depois de 6 anos a banda de grunge liderada por Eddie Vedder realmente vem!? Esperamos que sim ne?! Bom, por enquanto nada como uma musica deles pra aquecer o tal show! Pearl Jam - Alive by: @luuprestes A cantora Lady Gaga anunciou que seu proximo album, que sera lancado dia 23 de maio, contara com a participacao mais do que especial do guitarrista Brian May da lendaria banda Queen. Vale a pena lembrar que o nome Lady Gaga, como a propria cantora ja confirmou, vem da musica Radio Ga Ga do proprio Queen.A boatos tambem de que o proximo album da cantora tera mais influencias do rock em suas musicas. E os boatos vao alem chegando a rumores de que o album contara com a presenca ilustre de astros como Alice Cooper e Elton John. Cabe aos fas aguardarem a confirmacao de tais boatos. O tao esperado clipe foi lancado!!!!! Com muitas decepcoes, tantas promessas e expectativas em cima do clipe, que quando lancado muitos acharam que foi fraco, a musica e incrivel, um paralelo de bad boys que enganam garotas, e mesmo assim elas continuam os amando... porem o clipe deixou a desejar.Vejam e tirem suas conclusoes: Festival Internacional de Moda e Fotografia, cidade de Hyeres - FrancaA estilista francesa apresentou nesse sabado (30/04), sua colecao inspirada em freiras, ela leva a passarela modelos com o genero freiras estilizadas, e ousa com o look que deixa os seios da modelo a mostra! By: @luuprestes Dia 07 de maio, as 10:00 comecam as vendas dos ingressos para o Rock in Rio!!! Ate o dia 30/05 o preco sera de 190,00 a inteira, passando depois desse dia para 220,00.Os ingressos poderao ser comprados pelos sites do Rock in rio, e ingresso.com, e tambem em quiosques dentro dos shoppings: Barra shopping, Rio Sul e Nova America Shopping no Rio de Janeiro. Fiquem ligados! By: @luuprestes Kit de ar condicionadoO equipamento, que ha tempos deixou de ser um simples acessorio de conforto, para se tornar um item de seguranca, evita que as pessoas trafeguem com o vidro do carro aberto, pode ser adaptado em veiculos que nao sao equipados pela montadora. A Manutencao Preventiva do sistema de ar-condicionado e recomendada a cada 5.000 km. Mas procure por oficinas autorizadas. A substituicao do filtro de cabine, responsavel por evitar a contaminacao do ar lancado pelo ar-condicionado, deve ser feita a cada 15.000 km. Sem manutencao, o equipamento gera ruidos indesejados, perde eficiencia e em casos extremos para de funcionar. Parece pouco, mas nao e. Imagine voce indo para a praia com sua familia, em pleno verao, com aquele calor escaldante, os costumeiros e interminaveis congestionamentos e com o ar-condicionado quebrado. Imaginou? Com toda a certeza, essa viagem se tornara inesquecivel nao apenas pelo sufoco, mas tambem pelo gasto com o conserto, que vai consumir um bom dinheiro.Ar-condicionado O inverno e uma epoca em que as pessoas nao utilizam muito o sistema de ar-condicionado. Para manter o bom funcionamento e
evitar riscos de enfrentar problemas no verao, basta seguir essas dicas simples. Assim o sistema mantera bom desempenho durante todo o ano. Lembre-se de que o ar-condicionado tambem ajuda a melhorar a visibilidade em dias chuvosos, funcionando como desembacador do vidro dianteiro.CompressorA principal recomendacao para o inverno, devido a baixa frequencia de utilizacao, e ligar o ar-condicionado por cerca de cinco minutos pelo menos uma vez por semana. Isso evita problemas de lubrificacao no compressor, o coracao de todo o sistema de ar-condicionado.VisibilidadeDurante a estacao mais fria do ano e comum que os vidros fiquem embacados por causa da umidade. O ar-condicionado deve ser usado junto com o ar quente para retirar a umidade do ar e reaquecer para a temperatura desejada. Assim, a visibilidade sera total em todos os vidros do veiculo e a temperatura nao sera um problema para nenhum de seus ocupantes.ManutencaoAssim como no verao, outros pontos tambem sao importantes: fazer manutencao uma vez ao ano e trocar o filtro quando necessario. Alem disso, crie o habito de sempre deixar o ventilador ligado por aproximadamente 5 minutos com o ar-condicionado desligado (como no trecho final para o trabalho, ou no caminho para casa). Isso deve ser feito antes de desligar efetivamente o sistema ou o carro, para minimizar o odor e secar a caixa.Bancos de couroPara prolongar a vida util do revestimento em couro dos bancos de seu carro, confira esses cuidados necessarios:Limpeza1 Poeira: retirar com pano macio e seco;2 Liquidos (cafe, leite, refrigerante, bebidas alcoolicas e agua) e Produtos gordurosos (oleo, azeite, creme e chocolate):- remover imediatamente com pano macio e absorvente, friccionando suavemente;- limpar com pano levemente umedecido com agua morna em solucao de sabao neutro;- deixar secar naturalmente.3 Recomendacoes:Nao utilizar objetos pontiagudos e/ou abrasivos, bem como solventes e produtos agressivos na limpeza, evitando assim danos irreversiveis ao material.ValvulaSe o seu carro possui valvula de agua, aproveite o inverno para usar o ar quente. Assim voce evitara a possibilidade de emperramento ou vazamentos na valvula.Uma das principais fabricantes mundiais de componentes e equipamentos para veiculos, a Delphi produz tambem aparelhos de ar-condicionado veicular. E fornecedora de fabricas como Fiat, Volkswagen e General Motors.
alem de possivel dano ao catalisador.Os cuidados com a valvula termostatica felizmente sao poucos. A agua do sistema deve manter a proporcao da mistura com aditivo de radiador recomendada pelo fabricante do veiculo (evitar adicionar apenas agua, pois a proporcao e alterada). Cada fabrica tem suas proprias recomendacoes tambem quanto a marca, mas tal aditivo sempre e um composto a base de etilenoglicol. Alem do liquido de arrefecimento correto contribuir para a refrigeracao do motor, pois se eleva a temperatura em que a agua ferve, e importante para manter valvula termostatica lubrificada e funcionando bem. A cada 30.000 km, diz a MTE-Thomson divisao Temperatura, que fabrica o componente, a valvula termostatica deve ser inspecionada por um mecanico, que na remontagem deve utilizar junta ou anel de vedacao novo.Ventilador O sistema de arrefecimento do motor de praticamente todos os carros conta com um ventilador, que se destina a acelerar a passagem de ar pelo radiador e desse modo possibilitar ou acelerar a troca de calor da agua para o ar. Mas na decada de 70 surgiu uma nova maneira de movimentar o ventilador. Em lugar de uma correia trapezoidal levar movimento do virabrequim do motor, por meio de uma polia, para o ventilador, surgiu um pequeno motor eletrico para fazer o ventilador funcionar.Hoje o ventilador eletrico impera na industria automobilistica por suas vantagens incontestaveis. Ele so funciona quando e necessario, como ao estar o veiculo parado com o motor funcionando, num congestionamento, ou trafegando em velocidade muito baixa, em que passa pouco ar pelo veiculo. Exatamente ao contrario do ventilador mecanico, que esta com baixa rotacao quando mais ar e necessario e girando rapidamente quando nao e preciso, como numa estrada.Ha uma pequena porem importante peca para comandar o funcionamento do ventilador eletrico, que e o interruptor termico. E constituido basicamente de um corpo rosqueado na parte inferior do radiador, dentro do qual ha um disco bimetalico calibrado para se expandir numa determinada faixa de temperatura. Quando agua esquenta acima de um certo ponto, o disco se expande e movimenta um pequeno pino, que por sua vez fecha um interruptor e alimenta o motor do ventilador com corrente eletrica. A agua depois de alguns minutos esfria o suficiente para o interruptor termico abrir o circuito, e o ventilador para de funcionar.Outro interruptor termico e empregado para comandar a luz de advertencia de motor superaquecido, no carro que nao possuem termometro, sempre funcionando no mesmo principio. So que em vez de ligar o ventilador, faz acender uma luz no painel.E bom checar os interruptores termicos a cada 30.000 km, aconselha a MTE-Thomson, ou antes, caso seja notada qualquer deficiencia do sistema de arrefecimento, que na maior parte das vezes e indicada pela luz no painel ou, se for caso, pelo ponteiro do termometro tendendo a se aproximar da zona indicada como quente.
que tenha experiencia com um determinado estabelecimento. E fuja de combustivel muito barato, pois como ninguem gosta de perder dinheiro, preco baixo e caminho certo para por no seu carro gasolina adulterada.Juntas Parte 1O numero e de impressionar. Sao mais de 100 aplicacoes de juntas em um carro. Elas sao feitas de cortica com borracha, chapa de aco (junta metalica) e tambem de chapa metalica revestida com verniz especial. A principal funcao e vedar fluidos, gases e distribuir uniformemente a temperatura.Nao existe um tempo determinado ou quilometragem para que as juntas sejam trocadas ou reparadas. As principais, e que podem comprometer o funcionamento do carro, ficam instaladas no cabecote do cilindro e nos coletores de admissao e de escape. Como se pode perceber, estao em todos os cantos do carro.A Manutencao Preventiva acontece por meio de observacao sistematica, que pode ser feita por um especialista ou pelo proprio dono do veiculo. No caso das juntas dos coletores de admissao e de escape, basta observar se a fumaca esta saindo por algum lugar que nao seja o cano de descarga. Isso pode ocorrer por conta do desgaste da junta ou de uma possivel montagem errada. Caso haja algum vazamento, o veiculo perdera potencia, aumentara o barulho e consumira mais combustivel com o passar do tempo. Parte 2A junta mais importante de um veiculo e a do cabecote. O problema mais comum ocorre no caso de superaquecimento do motor que ocasiona a queima da propria junta. Uma montagem mal efetuada provocara vazamento de oleo. E se a vazao nao for detectada a tempo, o motor pode ate fundir, pois trabalhara sem a lubrificacao necessaria.Por ocasiao da queima do componente, a agua destinada a refrigeracao se mistura com o oleo, o que pode comprometer o bloco do motor, os cilindros, as valvulas e os pistoes.O prejuizo, neste caso, sera enorme. Se estivermos falando do motor de um carro 1.0, por exemplo, o custo pode chegar a quase 10% de seu valor. Sem falar que voce vai perder o dia de trabalho, ficar parado na estrada, gastar mais com guincho e outros aborrecimentos.Portanto, e recomendavel sempre verificar se ha algum tipo de vazamento de oleo na parte superior do motor. Outra dica e jamais manter o carro em funcionamento no caso de um aquecimento. Espere o motor esfriar. So depois coloque agua para faze-lo andar ou chame um guincho para leva-lo ate a oficina. RadiadorNao e necessario fazer nenhuma manutencao periodica no radiador. Sua substituicao deve ser realizada somente em caso de vazamento. Nao se recomenda nenhuma lavagem externa, pois isto pode gerar danos na comeia, responsavel pela troca termica.RetentoresParte 1 A principal funcao dos retentores de um motor e vedar e reter oleos, graxas e outros tipos de fluidos. Alem de coibir vazamentos, o retentor impede a entrada de impurezas como poeira, areia e terra para dentro do motor. Como os retentores nao tem um prazo de validade determinado, sua Manutencao Preventiva tambem e feita por observacao. Ao menor sinal de vazamento de oleo, e preciso levar o veiculo a uma oficina. Se os retentores
instalados no virabrequim e no comando de valvula estiverem em condicoes ruins, havera vazamento de oleo perceptivel ao simples olhar. Ja o retentor que fica na haste da valvula, quando em mas condicoes, provoca vazamento de oleo para dentro da camara de combustao. Para detectar o problema, e necessario observar o veiculo na primeira partida pela manha. Se sair uma fumaca branca no escapamento, e sinal de que o retentor apresenta desgastes e o motor esta queimando oleo junto com o combustivel. Parte 2 As consequencias de um retentor em mas condicoes de uso podem ser graves. A falta de cuidado com apenas um item pode prejudicar muitos outros. No caso especifico do retentor, os danos vao desde o desgaste prematuro do disco de embreagem, entupimento do conversor catalitico (catalisador), aumento de consumo, diminuicao da vida util das velas ate a quebra da correia dentada.Voce corre o risco de ficar parado a qualquer hora em qualquer lugar a espera de um guincho. Prejuizo e chateacao na certa. Sem contar no risco de ficar com o carro quebrado em ruas pouco iluminadas durante a noite, por exemplo, ou em estradas de muito trafego e sem acostamentos.LubrificanteO lubrificante tecnicamente indicado para o motor do carro garante sua funcao, mas sofre desgaste durante seu trabalho. Troque o oleo na hora certa providenciando antes disso a limpeza interna do motor. Substitua os filtros de oleo. Nos intervalos entre trocas nao esqueca de verificar sempre o nivel de oleo, completando quando precisar com um tratamento para o oleo adequado, restabelecendo as propriedades do lubrificante. Assim o motor tem tudo para estar sempre limpo e perfeitamente lubrificado.MangueirasAs mangueiras transportam oleo, combustivel, ar e agua. Elas funcionam como veias e arterias do corpo humano, alimentando todo o funcionamento do motor. Com o decorrer do tempo, se desgastam por causa das altas temperaturas. Elas podem ressecar, rachar ou furar. Fique de olho. Sempre que possivel, verifique se ha algum tipo de vazao.Uma mangueira com vazamento pode causar serias dores de cabeca. Se o problema estiver na mangueira do radiador, o motor pode superaquecer. Se a falha for na mangueira do combustivel, corre-se o risco de um incendio.De acordo com recomendacoes do fabricante, sempre que uma mangueira apresentar algum tipo de problema, o ideal e haver uma substituicao da peca com problema e de todas as outras. E sinal de que a vida util esta chegando ao fim. A simples verificacao de vazamentos e a troca das mangueiras vao impedir que outros componentes sejam afetados e que voce fique na mao, talvez na hora em que mais precisar de seu automovel.MotorMesmo no inverno, nao deixe o motor funcionando muito tempo para aquecer. A temperatura ideal e atingida mais facilmente com o carro em movimento. Basta dirigir com suavidade. -Nas trocas de oleo, jamais coloque o liquido alem do nivel indicado. O excesso acaba sujando as velas, prejudicando a queima de combustivel. O carro vai acabar perdendo potencia e consumindo mais combustivel.-Para garantir medicao precisa, sempre faca a verificacao dos niveis de oleo e agua com o motor frio.-Faca sempre as revisoes
e trocas de componentes no prazo recomendado pelo fabricante.-Nunca abra a tampa do reservatorio de agua com o motor quente. Isso acaba despressurizando todo o sistema, gerando bolhas de ar que podem prejudicar a circulacao da agua e, em uma situacao extrema, levar ao superaquecimento do motor.-A manutencao do filtro de oleo deve ser feita conforme a recomendacao do fabricante do veiculo, porem e desejavel que a cada troca de oleo se faca tambem a troca do filtro.-Recomenda-se trocar o filtro de ar a cada 15 a 20 mil quilometro, ou conforme orientacao do fabricante. Ja em locais locais de grande concentracao de poeira, esta troca deve ser mais frequente, uma vez que evita consumo excessivo de combustivel, causado por perda de rendimento do motor.EscapamentoSe o veiculo possuir catalisador, evite faze-lo pegar no tranco se o motor nao pegar pelo meio normal. Se a ignicao estiver defeituosa, o combustivel que nao e queimado pode chegar ao interior do equipamento e, quando o motor funcionar, a temperatura de funcionamento do catalisador se elevara demais. Se isso acontecer, o nucleo ceramico do catalisador pode vir a se derreter e obstruir por completo o escapamento, o que leva a parada do motor. A excecao para essa recomendacao e quando a bateria esta com carga normal e o defeito e no proprio motor de partida, que nao vira o motor. Nesse caso nao ha contra-indicacao para o pegar no tranco.O sistema de escapamento e um item muito importante em qualquer automovel e nao deve ser modificado. Nas camionetas (peruas, station wagons, utilitarios esporte), devido a zona de depressao que se forma na traseira ao trafegar, a orientacao da saida do escapamento deve ser mantida original. Eventual modificacao pode levar gases queimados a retornar e eventualmente adentrar a cabine, algo muito perigoso devido ao monoxido de carbono, um gas letal.Pelo mesmo motivo, jamais rodar com tampa traseira aberta, mesmo em trajetos curtos.FiltrosParte 1 Um veiculo e dotado, em geral, de quatro filtros de extrema importancia para o funcionamento do veiculo. Sao eles:Filtro de oleo - retem as particulas solidas e de carvao que ficam em suspensao no lubrificante e que poderiam ser prejudiciais as pecas moveis do motor. E substituido integralmente em intervalos pre-determinados.Filtro de ar - evita que particulas solidas presentes no ar, como a poeira em suspensao mesmo nas cidades, sejam aspiradas pelo motor e causem danos internos. Atualmente todos os filtros de ar constituem-se numa carcaca, no interior da qual existe um elemento filtrante, fabricado de papel especial, que deve ser substituido periodicamente. Se nao for feito, aumenta a restricao a passagem de ar, o que acarreta perda de potencia e, consequentemente, aumento no consumo, uma vez que o motorista tera de acelerar mais para obter o mesmo desempenho.Filtro de combustivel - sua funcao e reter sujeira trazida pelo combustivel e aquela produzida pelo proprio tanque, como ferrugem, que poderia provocar danos ao carburador ou, como e o caso hoje, as valvulas de injecao (bicos injetores). Ao fim de sua vida util precisa ser substituido completo.Filtro de micropoeira - tambem conhecido por filtro de
polen, fica localizado na entrada do sistema de ventilacao de cabine, sendo feito de papel tambem. E importante por reter poeira que possa trazer bacterias para o interior do veiculo.Parte 2 Todo fabricante indica no Manual do Proprietario a quilometragem de troca dos filtros, mas nos de ar do motor e de cabine depende da regiao onde o carro e utilizado. Em condicoes de extrema poeira pode ser necessario realizar troca diaria, mas hoje e uma situacao rara. Mais uma vez, filtro sujo restringe o fluxo de ar apenas, nao ha outra consequencia.Deve ser lembrado que filtro de ar tem tambem a funcao de reduzir o ruido de aspiracao do motor e concorre para as suas caracteristicas de funcionamento. Por isso nao deve ser modificado e nem substituido por outros esportivos.
atingir e danificar as rodas;- nunca utilize rodas recuperadas, elas nao garantem seguranca;- para comprar rodas, procure lojas especializadas que oferecam garantia e orientacao tecnica.PneusOs pneus tem grande responsabilidade pela sensacao de conforto ao dirigir. A sua vida util e estimada em 100.000 km, se usados corretamente.Cuidar dos pneus requer uma certa disciplina. A calibragem, conforme indicacao do Manual do Proprietario, deve ser feita a cada 15 dias, sempre pela manha, com os pneus ainda frios.A pressao de ar e o cuidado mais simples, porem e o que mais afeta o desgaste do pneu. Por consequencia, compromete sua vida util e impactara num quarto ponto: economia. Confira a pressao uma vez por semana, ou no maximo a cada quinze dias e, essencialmente, sempre antes de efetuar viagem. Importante: os pneus devem estar frios (ou terem rodado no maximo 1,6 km). O manual do veiculo traz os valores corretos de pressao, de acordo com a especificacao do pneu e a carga do veiculo. As consequencias de pressao irregular sao:Pressao baixaPneu com baixa pressao tem sua area de contato com o solo alterada, provocando desgaste acelerado e irregular da banda de rodagem e dos ombros. Isso reduz sua durabilidade e aumenta o consumo de combustivel. Outras consequencias que podem vir da baixa pressao: superaquecimento, quebras e separacoes dos componentes estruturais do pneu.Pressao altaTambem altera a area de contato do pneu com o solo, ocasionando desgaste acelerado no centro da banda de rodagem e reduzindo a durabilidade do pneu. Devido ao supertensionamento da carcaca, o pneu fica mais suscetivel a cortes e impactos. Pressao alta reduz o conforto ao dirigir (carro vibra mais com irregularidades do solo).Lembre-se de manter o estepe calibrado e em ordem para rodar, caso necessario.Alinhamento e balanceamento sao recomendaveis a cada tres meses, na troca ou reparo dos pneus ou se o carro apresentar trepidacoes no volante. Outro fator altamente recomendavel e o rodizio dos pneus a cada 5.000 km. Alem de prolongar a vida util dos pneumaticos, essas medidas garantem melhor dirigibilidade e que pecas da suspensao nao se desgastem prematuramente.Pneus carecas representam grande perigo ao motorista. Nao garantem a frenagem correta, nao seguram o carro nas curvas e, em pisos molhados, o risco de acontecer uma aquaplanagem torna-se praticamente inevitavel.Tambem a probabilidade de o pneumatico furar quando esta desgastado e extremamente maior. Neste caso, um furo ou estouro com o veiculo em movimento pode significar um grave acidente, comprometendo a sua vida e de sua familia, sem contar a vida de pedestres e terceiros, que nada tem a ver com os cuidados que voce toma com o seu veiculo. Pense nisso!Entenda os codigos dos pneusImagine um pneu com a inscricao 205/55 R16 90 V. O primeiro numero, 205, indica a largura do pneu, em milimetros. O segundo (55) indica a serie ou perfil do pneu, que nada mais e do que um porcentual da largura. Ou seja, aquele pneu tem de altura 55% da largura (112,75 mm). Quanto menor esse numero, mais baixo e o pneu e vice-versa.O R significa ser este um pneu de formacao radial (o outro
pecas, que tem durabilidade minima de 40.000 km, depende da utilizacao do veiculo, condicoes do solo percorrido e manutencao de outros itens da suspensao e direcao.No inicio, os ruidos provocados pelo mau funcionamento dos rolamentos sao percebidos somente com a utilizacao de equipamentos especiais. Neste caso, a peca deve ser imediatamente substituida.Se o veiculo permanecer rodando com um rolamento quebrado, as consequencias podem ser fatais. As rodas podem travar com o carro em movimento, causar acidentes e, na melhor das hipoteses, deixar o motorista a pe.
em baixas temperaturas o sistema eletrico como um todo requer mais energia nas partidas, ou seja, uma grande descarga em amperes (Ah) para fornecer corrente de partida ao motor de arranque. O numero CCA*, normalmente estampado na etiqueta do produto, significa a capacidade que a bateria tem de descarga em amperes a uma temperatura de -18oC. Quanto maior o numero de CCA, maior a sua capacidade de descarga.Equilibrio eletrico do veiculoExcesso de acessorios eletricos instalados no veiculo prejudica o seu equilibrio eletrico, descarregando a bateria sem dar chance ao alternador de repor sua carga.