Ola amigos e seguidores da GPL Brasil!Como sabemos, nossa ultima etapa foi realizada no aerodromo de Albi, como fora tantas vezes citado nos textos anteriores. Pois bem, o proximo desafio das maquinas e pilotos da liga difere muito das curvas suaves e sem alteracoes de relevo de Albi. Se fossem seres humanos, diria que entre o ultimo circuito e Charade - palco da proxima etapa - a unica semelhanca seria o branco dos olhos.Como nao sao de longe dotados de vida, resumimos as coincidencias, que sao raras, aos aspectos geograficos. Nossa estadia se prolonga por terras francesas, dessa vez aos arredores montanhosos proximos a cidade de Clermont-Ferrand e o departamento de Puy-de-Dome. Montanhas que fazem o charme do circuito trinomial, conhecido por uns como Circuit de Charade, por outros como Circuit Louis Rosier, e por terceiros como Circuit Clermont-Ferrand.Tracado original de charade, utilizado pela ultima vez em 1988Independente da nomenclatura utilizada, a historia de Charade se resume aos fins da decada de 50. Elaborado nas proximidades de um extinto vulcao e sob os dominios das montanhas de Auvergne, o tracado original da pista consiste na juncao de fragmentos de estradas da regiao, totalizando 8055 metros, dotados principalmente de curvas de baixa velocidade, alteracoes subitas de relevo e pouquissimas areas de escape.Tais caracteristicas atribuiram a ela o honroso apelido de mini-Nurburgring, dadas as semelhancas com o famoso reduto automobilistico alemao. Porem, Charade acabou se estabelecendo como uma versao ainda mais sinuosa e rapida que sua co-irma.O circuito passou a receber suas primeiras atividades em 1959, quando anfitriou eventos de motociclismo nacionais, que perduraram ininterruptamente ate 1967, para depois voltar a ter aparicoes esporadicas na decada de 70. Se os desafios de Charade ja eram notorios mesmo com os veiculos de duas rodas, a adrenalina subiu ainda mais quando os famosos monopostos passaram a desafiar os perigos das montanhas de Clermont-Ferrand. Mike Hailwood foi um dos grandes motociclistas a correr no tracado antigoPrimeiro foi a vez dos Formula 2. Ja no fim dos anos 50, estes carros passaram a competir no circuito. Em 1964, foi realizado mais uma edicao da categoria no tracado, o VI Trophee d'Auvergne, que reuniu pilotos do calibre de Denny Hulme, Jackie Stewart e Jochen Rindt. Estes, detentores do podio na ocasiao, deram sinais do que ainda estaria por vir nos proximos anos.Dito e feito! Logo no seguinte, as feras voltaram a regiao, desta vez trazendo consigo as maquinas da Formula 1, prontas para correrem pela primeira vez no circuito. A corrida foi um tremendo sucesso, ainda mais para o lendario Jim Clark, que so nao fez chover naquela oportunidade, ja que dominou as acoes do inicio ao fim, fazendo pole, volta mais rapida e vitoria com sua Lotus-Climax, relegando a BRM de Jackie Stewart ao trono de "primeiro dos mortais". Jim Clark dominou a primeira aventura da F1 por la, em 1965Em 1966, nada de F1. Mas um fato curioso marcou as dependencias do circuito. O diretor John Frankenheimer realizou filmagens do conhecido filme "Grand Prix" em frente a aproximadamente 3 mil fas locais que posaram como espectadores para