A Zona Azul surgiu como a solucao para os problemas deestacionamento na area central de Itatiba. Em tese, trouxe facilidade para estacionarmosem frente das lojas da nossa preferencia e sem dificuldades para fazer a baliza.Mas o tempo mostrou rapidamente as consequencias negativas da Zona Azul para ocomercio no centro de Itatiba e no Mercadao.Nao esta totalmente claro o beneficio oferecido pela ZonaAzul e qual a sua relacao com a comunidade local. A rigor, cidadao que, para estacionaro seu carro, deposita moedas no parquimetro se torna um cliente doestacionamento rotativo. Ou seja, ele compra o direito de estacionar seu carroem uma suposta vaga e, como bonificacao, nao leva uma multa. Portanto, em minhaopiniao, ha uma relacao comercial entre a empresa concessionaria e o condutor doveiculo. No dia-a-dia, a dificuldade enfrentada pelos usuarios daZona Azul e a falta generalizada de moedas. Os parquimetros consomem a maioriadelas, e a reposicao nao e feita na mesma proporcao e rapidez. As agentesfiscalizadoras, que representam a concessionaria, deveriam ter moedas paratrocar para os clientes. Os comerciantes tambem podem e devem fazer a troca, comogentileza aos consumidores do comercio local.O segundo problema esta no fato de a Zona Azul ser umadraga para a economia local. Praticamente todo dinheiro arrecadado pelaconcessionaria vai embora, nao fica em Itatiba. A Estapar Estacionamentos, queinstalou totens com um discurso de ter uma tecnologia de primeiro mundo, paga os seuscustos operacionais, mas todo o seu lucro e enviado para a sua matriz. Esse eum bom assunto para um economista detalhar em um artigo para o JI. O terceiro e o maiorproblema causado pela Zona Azul e o antimarketing para o comercio itatibense. Asmultas de R$ 127,00 e os cinco pontos na CNH - penalidades para quem se arriscaa nao pagar o Zona Azul ou extrapola o tempo de estacionamento - tem causadomedo e afugentando o consumidor. Quem precisa fazer compras e ja levou algumamulta ou nao tem moedas no bolso sempre analisa as opcoes e, inevitavelmente, tracauma rota de fuga do centro. O consumidor sempre busca a sua conveniencia:escolhe o comercio com estacionamento facil, regioes sem o estacionamento rotativoe, pior ainda, ruma para outras cidades.Com a fuga dos consumidores, as lojas das ruas centraisperderam o efeito vitrine e a compra por impulso. Itatiba e uma cidadeinteriorana e ainda preserva como diferencial o relacionamento direto e cordialentre o cliente e o lojista e atendentes. Essa caracteristica proporciona aoconsumidor um pouco de entretenimento, delazer e ate passatempo.Com a Zona Azul, quando precisa vir ao centro para ir ao banco,fazer uma visita, resolver alguma questao ou comprar em uma loja de suapreferencia, o consumidor faz o que tem que fazer apressadamente para nao sermultado e vai logo embora. Nao toma um cafezinho, um lanche, um sorvete, nao dadois dedos de prosa com os conhecidos, nao faz um passeio e nao ve as vitrines.Existem propostas para flexibilizar a fiscalizacao e paraconceder uma tolerancia de ate 15 minutos para quem usar o Zona Azul. Mas tampoucoresolvera o problema. Talvez seja ainda pior. Ao sair para as compras, todomundo tera a sensacao de estar perdendo o onibus. O consumidor continuara aseguir