PARTIDA:Para a maioria das pessoas, quando o veiculo comeca a apresentar algumas falhas ou ate mesmo para de vez, surge a grande duvida: E Motor de Partida ou Alternador?Pode ate ser problema de bateria tambem, mas isso so sera identificado com exatidao por um eletrecista capacitado.E hoje vou falar um pouquinho sobre os dois: Motor de Partida e Alternador, afinal, informacoes nunca e demais!O motor de partida, tambem conhecido como motor de arranque e responsavel pela partida do seu veiculo. Seu principio de funcionamento e inverso ao do alternador, uma vez que ele transforma energia eletrica da bateria em energia mecanica, para acionamento do motor do automovel.Quando o condutor gira a chave do veiculo totalmente, o motor de partida e acionado e mantido em funcionamento ate que a chave se solte.A alimentacao de energia eletrica no motor de partida e feita diretamente por um cabo ligado a bateria.CUIDADOS COM O MOTOR DE ARRANQUE:Ele consome muita energia e foi desenvolvido para funcionar por um curto periodo de tempo, portanto acione ele apenas dez segundos durante cada tentativa de partida e espere mais de trinta segundos entre uma tentativa e outra. Estas medidas permitem aumentar a vida util de qualquer tipo de motor de arranque, se for exigido demais ele estraga facilmente.Esta peca funciona apenas por alguns segundos durante a partida e, depois, nao e mais utilizada, pode-se dizer que e um componente de baixissima manutencao e alta durabilidade, principalmente em carros novos. Porem, tambem podem apresentar defeitos que, em geral, estao ligados a ma utilizacao.Entre as situacoes mais comuns que geram danos ao motor de arranque, estao as seguintes:1 - Insistencia em manter o motor de partida funcionando quando o motor nao pega.2 - Acionamento do motor de arranque quando o motor ja esta funcionando.Quando e necessario que o motor de partida mantenha-se acionado por mais de 10 segundos, significa que ha algum problema dificultando a ignicao do motor principal do carro. Insistir com o motor de partida, pode causar superaquecimento e a consequente queima dos componentes internos, principalmente o Induzido. Geralmente estes problemas podem estar ligados ao combustivel (ou a falta dele), bobina de ignicao ou velas de ignicao.E comum, tambem, que o motorista venha a acionar acidentalmente o motor de arranque quando o motor ja esta funcionando. Isto acaba forcando o motor de partida a girar em altissimas rotacoes, podendo danificar componentes como rolamentos, ou pancadas fortes em sua carcaca, causando mal contato dos componentes.UM MOTOR DE ARRANQUE E COMPOSTO POR:* Induzido (3) - (Geralmente a peca mais cara do motor de arranque);* Automatico / Solenoide(6);* Bobina de Campo(4);* Bendix(2);* Mancal(1);* Escovas(5).O orcamento de um motor de arranque so e realizado depois de aberto e de ter verificado quais dessas pecas deverao ser trocadas. Aqui vai uma dica da Mizuho: Sempre que ouvir qualquer barulho diferente ao dar partida em seu veiculo, procure uma Auto Eletrica! Nao ignore qualquer barulho ou deixe que ele passe despercebido, pois fazendo isso, voce evitara danos maiores, podera fazer uma grande economia e o principal, nao ficara na mao!ALTERNADOR:Acionado pelo motor do veiculo no momento