e que chegou a figurar entre as maiores companhias de aviacao do mundo, com 127 avioes voando para 36 paises, uma rede de hoteis, uma empresa de logistica, uma de manutencao de aeronaves, estacoes de radio de controle aereo e 20 mil funcionarios.Em 20 de julho de 2006, entra em seu processo de recuperacaojudicial onde em 9 de abril de 2007 fora cedida a GOL Linhas Aereas. Ao ter sua falencia decretada, em 2010, a VARIG operava sob o nome de Flex, apenas com uma rota nacional e com um unico aviao velho e ultrapassado. Afinal, a marca VARIG ja havia sido comprada pela Gol Linhas Aereas, que levara junto as rotas e as frequencias de voos da empresa em aeroportos nacionais e internacionais, os chamados slots. Naquela altura, quase todos os bens da companhia ja haviam sido retalhados para ajudar no pagamento de uma divida, que no momento da falencia, era de 7 bilhoes de reais.Tripulantes tecnicos posando em frente a um MD-11 da VARIG. Foto: Arquivo VARIG.Mas, nestemomento, focaremos sobre a historia da propria empresa na parte de atendimento e trabalho nos aeroportos, finalizando contando um pouco sobre o seu esmero servico de bordo.O primeiro curso destinado especificamente ao treinamento de tripulantes de cabine preparou mulheres e homens para uma variedade de tarefas, curso este que instruia assuntos diversos como estudo dos vinhos (enologia) e primeiros socorros, assegurando o conforto e o bem-estar de seus clientes. Foto: Arquivo VARIG.A criacao eincorporacao de uma linha a rede de linhas domesticas e internacionais da VARIGacontecem similarmente para qualquer empresa aerea, era um processo laborioso, quepoderia exigir muito tempo como meses ou anos de estudos e analises antes deser aprovada, que era geralmente realizada por uma diretoria de planejamento,onde eram analisadas tendencias e a real situacao da industria do transporteaereo no periodo e as oportunidades que a VARIG tinha dentro daquele ambiente,alem do que o cenario do pais, naquela epoca era exaustivamente estudado, alemde que aspectos aparentemente sem muita importancia eram incluidos, comoquestoes ambientais, qualidade de vida do destino ora sob analise, e o impactoque a criacao daquela linha teria sobre a rede, onde este ultimo aspecto erauma questao de fundamental importancia para a empresa. Outros fatores como alegislacao que regulamenta a atividade aerea comercial e, no caso de uma linhainternacional, acordos bilaterais assinados com o governo brasileiro e aslimitacoes que eles delineiam e uma ampla gama de outras informacoes eramreunidas para melhor analisar os varios mercados, identificar corretamente opublico usuario e projetar o trafego durante os anos que a VARIG realizou todosos seus servicos. Quantificados os muitos fatores que determinam o sucesso deuma linha, a proxima etapa era estabelecer com precisao quais as acoesnecessarias dentro da VARIG para que uma proposta de linha saisse do papel e quefosse efetivamente executada, tarefa que envolveria a participacao de todas asdiretorias da empresa. O tipo de aviao mais adequado a ser empregado, o tipo enumero de assentos a que seriam oferecidos, os servicos de apoio necessarios, tudoera considerado. Afinal, a criacao de uma linha representava potencialmente umconsideravel investimento em um mercado que nao aceitava erros