A PRIMEIRA MOTO Veiculo de transporte no qual os principios da bicicleta e do motor de combustao interna se acham combinados. O primeiro triciclo a motor foi construido pelo ingles Edward Butler, em 1884, e a primeira motocicleta que apareceu em publico foi montada pelo alemao Gottlieb Daimler, em 1885. O doutor Otto (inventor do motor de combustao interna) tinha um assistente chamado Gottlieb Daimler, que o deixou em 1883 para desenvolver o seu proprio motor de combustao interna. Daimler adaptou o seu motor a uma estrutura de madeira em 1885. Na realidade, tinha quatro rodas, mas a historia ignora os dois pequenos estabilizadores e considera que esta e a primeira moto. O motor era posicionado verticalmente no centro da maquina; a transmissao a roda de tras fazia-se atraves de uma correia para um contraveio, depois atraves de um carreto. Um punho rotativo controlava o travao de tras. A valvula de escape era operada mecanicamente, mas a valvula de admissao abria-se pela succao do pistao. O motor Daimler, arrefecido a ar, tinha um carburador de superficie e uma ignicao de tubo incandescente; este motor atingia as 700 rpm. A 10 de Novembro de 1885, o filho de Daimler, Paul, percorreu 9,5 km, de Cannstat ate Unterturkhein e volta, tornando-se assim o primeiro motociclista do mundo. A alimentacao melhorou substancialmente quando o assistente de Daimler, Maybach, inventou o carburador de pulverizador. Na Inglaterra, em 1887, Edward Butler construiu um triciclo com ignicao eletrica e com um carburador com deposito de alimentacao. A motocicleta nao teve grande difusao ate 1896, quando os veiculos que trafegavam nas estradas foram dispensados de levar um homem com uma bandeira vermelha a frente e puderam desenvolver uma velocidade de ate 22,5 km/h, em vez de 6,5 km/h. Em 1903 existiam mais de 50 tipos de motocicletas e triciclos a motor percorrendo as estradas inglesas (o maior e mais completo museu da motocicleta no mundo e o Beaulieu Abbey, em Hampshire, Reino Unido). As primeiras motocicletas nao eram mais do que bicicletas dotadas de motor. Este nao tinha colocacao uniforme, e geralmente movia a roda traseira por meio de uma corrente. Cedo, porem, tornou-se claro que o melhor era situar o motor abaixo e perto do eixo da armacao, porque um centro de gravidade baixo significava um controle mais seguro e aumentava a estabilidade na direcao. A motocicleta teve amplo uso militar nas duas guerras mundiais. Depois de 1945, verificou-se o crescimento da industria britanica de motocicletas; posteriormente, a industria japonesa tornou-se a maior do mundo, enquanto a Italia, Alemanha, Franca e Belgica firmavam-se como grandes exportadores. A primeira Motocicleta O proprio nome do Seguro DPVAT e esclarecedor: Danos Pessoais Causados por Veiculos Automotores de Via Terrestre. Isso significa que o DPVAT e um seguro que indeniza vitimas de acidentes causados por veiculos que tem motor proprio(automotores) e circulam por terra ou por asfalto (vias terrestres).Observe que, nessa definicao, nao se enquadram trens, barcos, bicicletas e aeronaves. E por isso que acidentes envolvendo esses veiculos nao sao indenizados pelo Seguro DPVAT.Outro dado importante e que o Seguro DPVAT e