passarelas.No mais, os viadutos representam uma solucao arcaica e que nao apresenta sintonia com a visao contemporanea de urbanismo, de cidade, de mobilidade.A cidade do amanha certamente nao sera melhor repleta de viadutos a cada cruzamento. De fato, ela sera melhor cheia de gente na rua!Porque os viadutos estao sendo demolidos em todo o mundoPior que a ineficiencia comprovada dos viadutos sao os problemas sociais que este tipo de construcao proporciona. Sua presenca desencadeia um exodo de moradores, criando ambientes deserticos que propiciam toda sorte de ocupacao indesejada. Em algumas ocasioes, sao transformadoras e devastadoras a ponto de desqualificar por completo uma determinada zona da cidade.E por isso que a logica do urbanismo contemporaneo baseia-se justamente na recuperacao da paisagem urbana e na reestruturacao das cidades na busca da mais adequada ambiencia urbana.Na pratica, trata-se de um processo de humanizacao de seus sitios, considerando os condicionantes ambientais, a mobilidade, a acessibilidade e a dinamica economica das areas de intervencao.Fica evidente que as solucoes de mobilidade urbana, por certo, devem coadunar-se com as questoes ambientais e paisagisticas. Portanto, mesmo que os viadutos fossem hipoteticamente a melhor saida para a circulacao de veiculos, o impacto visual e urbano no ambiente construido justificaria a opcao por nao te-los.Para comprovar esse argumento para alem da dissertacao teorica, e importante salientar que hoje as cidades que um dia optaram pelo chamado urbanismo rodoviario estao removendo os viadutos e/ou dando novos usos a eles como forma de tornar o ambiente urbano mais humano.No Rio de Janeiro, o projeto Porto Maravilha preve a demolicao do viaduto da zona portuaria substituindo-o por um tunel para a circulacao de veiculos. Com isso, a zona central da cidade, hoje segregada da frente dagua pelo elevado existente, volta a integrar-se ao contexto paisagistico da cidade e os edificios antigos passarao, consequentemente, por processo de valorizacao imobiliaria.A demolicao desse elevado no Rio de Janeiro permitira a construcao de um parque a vista do observador, devolvendo requalificada uma importante area da cidade na qual se pretende destinar grande parte das atividades durante o evento das Olimpiadas, em 2016.Aspecto geral do porto do Rio e imagens do Projeto Porto Maravilha. (Fonte: Porto Maravilha)A mesma iniciativa tambem pode ser constatada em Sao Paulo, onde viadutos serao implodidos e darao lugar ao mais novo espaco publico da capital paulista, o Parque D. Pedro II.Em Santiago do Chile, uma via subterranea de dezenas de quilometros corta a cidade paralelamente ao rio Mapocho, resolvendo problemas de cruzamentos em niveis e permitindo a circulacao livre de pedestres ao nivel da rua.Em Nova York, um elevado localizado no sul da Ilha de Manhattan foi reformado e deu lugar ao parque High Line. Um monumento permanente de uma solucao desastrosa e que, finalmente agora, promove a requalificacao desta area da cidade.Highline Park, localizado no sul de Manhattan. (Fonte: Architects Newspaper)Alias, na mesma Manhattan, algumas das areas mais inospitas da ilha ficam localizadas justamente sob os trechos das pontes que a ligam a outras areas da cidade.Em Seul, Coreia do Sul, a demolicao dos viadutos que cobriam o rio Cheonggyecheon, tornou mais humana uma