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aos ciclistas. Essas seriam alternativas para reduzir a emissao de CO2, diminuir o ruido das cidades e melhorar a mobilidade urbana. A frota nacional de veiculos cresceu mais de 100% em uma decada, quer dizer, e um crescimento em progressao geometrica e as arterias das cidades nao crescem na mesma proporcao. Nao existe mais hora do rush e isso significa perda de mobilidade. IHU On-Line O senhor escreveu no Twitter que ha quatro anos comprou uma bicicleta para ir a PUC-Rio lecionar e acabou desistindo em funcao dos riscos que corria. Refere-se ao desrespeito dos carros? Como foi essa experiencia?Andre Trigueiro Eu moro no bairro Laranjeiras e levo, de carro, cerca de dez minutos para chegar ate a PUC, onde leciono. Atravesso um tunel, onde nao e possivel andar de bicicleta naturalmente. Quando opto por ir de bicicleta, faco um trajeto alternativo, saindo de Laranjeiras, pegando o bairro de Botafogo, Humaita, Lagoa e Gavea, onde e a PUC. Parte desse percurso e coberto por ciclovia, outra parte nao, justamente atravessando Laranjeiras e Botafogo. Nesse trecho, tenho que dividir a calcada e o asfalto com pedestres e motoristas.As pessoas nao tem a cultura do respeito ao ciclista, especialmente se a via nao esta demarcada. Senti-me exposto. Apesar de reconhecer a importancia da bicicleta como modal de transporte, nao posso ser irresponsavel; tenho de priorizar a vida. Nao adianta ter capacete, eventualmente uma roupa mais chamativa, fosforescente, aquela lanterninha piscando atras do banco da bicicleta, pedal com olho de gato: a bicicleta e absolutamente fragil. Nao se pode ter uma visao de que a bicicleta e maravilhosa, que todos devem usa-la, porque cada cidade tem a sua realidade.Alem de usar a bicicleta, podemos procurar alternativas para reduzir as emissoes de gases estufa. A pecuaria, por exemplo, e um dos maiores contribuintes para a emissao de gases estufa. Eu ja reduzi drasticamente o consumo de carne. Procuro abrir espaco na universidade para esse debate, nas redes.IHU On-Line Algumas pessoas alegam que preferem se locomover de carro porque o transporte publico e ineficiente. Sera so isso mesmo, ou no Brasil o uso do carro ja faz parte da cultura brasileira?Andre Trigueiro No Rio de Janeiro ha um volume de investimento muito expressivo para preparar a cidade tanto para a Copa do Mundo em 2014 quanto para as Olimpiadas de 2016. O Rio de Janeiro tem uma oportunidade impar de promover, como nunca fez, o transporte publico de massa. Ha uma pressao enorme, o nivel de consciencia da populacao e muito grande, ou muito maior do que ja foi. A tendencia e que esse nivel de pressao e de consciencia cresca e que os tomadores de decisao percebam, como ja percebem, que nao ha alternativa: nao se consegue governar uma cidade colapsada na capacidade de promover o deslocamento das pessoas, as cidades sao dinamicas por vicio de origem, as cidades sao grandes formigueiros. Entao, tem que ter fluxos de movimentacao livres.Estudos mostram que o deslocamento do centro da cidade ate um determinado da periferia demorava 20 minutos ha 10 anos e, agora, demora 45 minutos. Nos proximos
dez anos, faremos esse percurso em quanto tempo? Ha um problema de gerenciamento, pois os mandatos de prefeitos e governadores sao de quatro anos e as mudancas feitas nao resolvem o problema.Respondendo objetivamente a pergunta, tem um pouco de tudo e cada regiao do Brasil tem a sua singularidade. Via de regra, existe certo comodismo, alem da publicidade enganosa, que mostra o carro em comercial de televisao sempre andando sem engarrafamento. O carro tambem esta cada vez mais confortavel, oferece kits de conveniencia. Nao e normal perder ate quatro horas da vida em engarrafamentos, todos os dias. Mas a loucura do automovel tambem e a de tentar emprestar sentido a permanencia no engarrafamento desde que seja em um carro Pop. Ha uma inversao de valores.IHU On-Line Segundo informacoes do Ipea, com a ascensao das classes C e D, devera aumentar a aquisicao de automoveis no pais. O sonho de muitas pessoas e possuir um carro proprio. Como lidar com esse paradoxo: ascensao economica x sustentabilidade?Andre Trigueiro Em primeiro lugar, a multiplicacao de carros no Brasil e uma bomba relogio ambiental de grandes proporcoes. O governo tem, nos impostos arrecadados, nao apenas com a venda de automoveis, mas de todos os componentes, uma importantissima fonte de arrecadacao. Certa vez foi feita uma conta: se fosse possivel somar todas as montadoras de veiculos do mundo e toda a receita auferida pelo setor automotivo e isso fosse transformado em um numero, esse numero equivaleria ao sexto maior PIB do planeta, ou seja, em um ranking de paises, o setor automotivo seria o sexto pais mais rico do mundo.Outro ponto importante e que nao se faz omelete sem quebras os ovos. E duro ter que dizer isso. Preciso ter cuidado ao explicar isso para nao ter uma visao elitista, mas o fato e que nao e possivel todo o brasileiro ter carro, como nao e possivel todo indiano, todo chines ter carro. Simplesmente nao da, nao e uma questao de justica, e uma questao fisica. 83% dos brasileiros vivem em cidades segundo o IBGE. Se todos esses tiverem um carro, a vida se tornara absolutamente insustentavel, intoleravel.O estudo do Ipea indica que, possivelmente, o Brasil tera que replicar experiencias que ja acontecem em alguns paises do mundo, que sao restritivas ao automovel. Em Cingapura, as pessoas completam 18 anos e tiram a carteira de motorista se houver disponibilidade, pois o governo estabeleceu uma cota. Eles tem um numero definido de licencas de motoristas. Uma medida possivel talvez seja restringir o numero de carteiras de habilitacao, nao e qualquer um que pode ser motorista, e so quem pode, e o governo vai dizer isso em termos estritamente numericos, pois tem um limite, uma capacidade de suporte.Outra opcao e sobretaxar o veiculo, como fizemos com cigarros e bebidas. Na California, existem corredores, faixas de rolamento exclusivas para motoristas que estejam acompanhados. A maioria das pessoas, no Brasil, andam sozinhas e nao poderiam pegar a faixa seletiva.Toda a sobre taxa que o governo podera criar para o transporte individual devera ser canalizada diretamente para o transporte publico. Para onde
vai o dinheiro do pedagio urbano de Londres? Para melhorias do transporte publico de massa do cidadao londrino. Nao tem desvio de dinheiro e isso faz a diferenca. O motorista, em lugares onde a cidadania e valorizada, pode ate ficar chateado por precisar ir ao centro de carro, ja que esta sempre pagando seu imposto.Confesso a voce que eu teria um cuidado maior na propaganda de automoveis, como se tem em relacao a bebida. Quando encerra um comercial de bebida aparece a frase: beba com moderacao. Poderiamos pensar o mesmo para a propaganda de veiculos, uma mensagem que va ao encontro do uso sustentavel. Hoje em dia ter carro e muito diferente de 20, 30 anos atras. Por isso, a publicidade tem de lembrar, a quem queira comprar carro, que e preciso ter cuidado, uma visao mais encorpada de mundo.Alem dessas possibilidades, penso que o principal seja aderir a certificacao energetica, como se fosse um selo Procel, com letra A, B, C, D e E. A letra A representa o carro mais eficiente do ponto de vista do consumo do combustivel. As montadoras tinham de ser obrigadas a terem prazos e metas de eficiencia e de cinco em cinco anos, os carros deveriam superar a eficiencia.IHU On-Line O curioso e que essas montadoras sao praticamente as mesmas, aqui e la fora, e la elas tem um padrao de automovel que nao polui ou polui menos.Andre Trigueiro Porque la fora ha regulacao, aqui nao. Nao podemos ser inocentes, quer dizer, no Brasil a tributacao do setor automotivo e importante, pois gera contribuicao fiscal, do setor automotivo, dos componentes, autopecas, lubrificantes, combustiveis. Se fizermos a conta, isso da um lastro para as contas publicas. Nao por acaso, o presidente da Republica, quando o mundo estava deprimido economicamente, aconselhou o brasileiro a comprar tudo. Essa situacao ajudou o Brasil a nao sofrer tanto. Contudo, manter esse periodo de consumo e perigoso, temerario, porque nao e sustentavel. Nao da para imaginar essa progressao geometrica do crescimento das vendas de veiculos nas ruas e avenidas de um pais onde 83% dos brasileiros vivem em cidades.Todas as pessoas tem direito a ter carro se assim desejarem, so que o mundo mudou e para pior em relacao a mobilidade. O carro e o grande vilao.IHU On-Line Em que consistiria um sistema integrado e inteligente de transporte?Andre Trigueiro Atraves de um bom mapeamento dos percursos, dos trajetos, corredores de deslocamentos na cidade. E preciso entender como a populacao esta distribuida e onde ha maior demanda de deslocamento. Segundo, um planejamento em resposta ao diagnostico, ou seja, como melhorar os meios de transporte onde eles se fazem mais necessarios. Penso que o ideal e priorizar, sempre, o transporte publico de massa. O que e transporte publico de massa? Nao e onibus, e metro, trem, barca.Os modais de transporte precisam aparecer em um grande mapa que esteja na sala do gestor publico, para que ele visualize a deficiencia de transporte em determinada area da cidade que esta crescendo e precisa promover transporte.IHU On-Line Como o senhor ve a proposta do governo de
construir um metro? Qual a relacao custo/beneficio da obra?Andre Trigueiro O metro em cidades ja construidas e mais caro, porque tem o custo da desapropriacao, a linha tem que passar e quem estiver pela frente pode pagar o pato. Tem o custo de ter a rede subterranea da cidade, ou seja, sao adutoras, transporte de agua, esgoto, redes pluviais.Existem lugares em que nao precisa fazer o metro subterraneo, pode fazer o metro de superficie e bingo, pois existe uma enorme rede de trilhos, de linhas ferreas sucateadas no Brasil. Entao, e possivel aproveitar o que ja existe dentro da regiao metropolitana, como em Sao Goncalo, a segunda cidade mais importante do estado do Rio de Janeiro.O mais importante e que chegamos a um ponto em que nao e opcao ter metro; ele e fundamental, porque e o meio de transporte que ira reduzir, no longo prazo, a bomba relogio do crescimento desordenado das cidades e das suas frotas automobilisticas. Metro e o caminho mais inteligente e urgente, seus investimentos estao demandando mais urgencia hoje nas grandes cidades brasileiras.(Envolverde/IHU - Instituto Humanitas Unisinos) Ultimos Comentarios Jose A. de Souza Jr. (jos_desouza@yahoo.com)So se fala em metros quando se fala em alternativas de transporte publico no Brasil. Muita gente ainda acredita que bondes, p. ex., sao alternativas obsoletas, a partir de declaracoes peremptorias baseadas, sobretudo em provincianismo e desconhecimento. Entao como e que na Alemanha convivem com os carros (tantos ou mais que aqui)? Metros (onde for aplicavel), bondes, trolebuses e, sobretudo, ferrovias eletrificadas para transportar cargas e passageiros se fazem necessarios. Custa muito? Mas para a opcao rodoviaria de pensamento unico nunca faltaram recursos. Propor bicicleta como alternativa aos carros e onibus e uma maneira de se acomodar com interesses destrutivos da industria automobilistica no Brasil. Copyleft - E livre a reproducao exclusivamente para fins nao comerciais, desde que o autor e a fonte sejam citados e esta nota seja incluida. Desenvolvido por AW4 Tecnologia
politicas.Perdi Sim, mas permitam me livrar de minha costumeira modestia, quem mais perdeu foi o BRASIL, pelo trabalho que la poderia realizar, mas procurarei outros caminhos a fim de poder dar a minha contribuicao.Com certeza foi um momento especial em minha vida!E quero aqui registrar a todos aqueles que direta ou indiretamente fizeram qualquer esforco para a minha campanha, o meu enorme AGRADECIMENTO e o meu MUITO OBRIGADO!E que DEUS lhes seja mais grato que eu, abencoando a TODOS.
e gas, o PAC atendeu as reivindicacoes dos empresarios do setor eletrico (leia-se as grandes empresas transnacionais), beneficiando-as com mudancas nas regras de emprestimos concedidos pelo BNDES, que aumentaram as facilidades para os empresarios do setor. Os prazos de pagamento foram estendidos de 14 para 20 anos e os prazos de carencia aumentados de seis meses para um ano. Alem disso, o financiamento pode chegar a ate 80% do valor total do empreendimento. Tambem ha outras facilidades, como a reducao do valor das garantias dos projetos de construcao de usinas hidreletricas e a diminuicao das exigencias de previsao de fluxo de caixa para financiamentos no setor de energia. O governo, com essas facilidades, espera viabilizar projetos de usinas hidreletricas de Jirau (3.300 MW) e Santo Antonio (3.150 MW), no Rio Madeira (barragem de 217 km), em Rondonia e de Belo Monte (5.500 MW), e no Rio Xingu, no Para (barragem de 440 km).Antes que o Brasil se renda ao apelo da energia nuclear (ambientalmente incorreta por causa dos riscos de acidentes e da producao de residuos radioativos), ou continue lutando contra a sociedade civil para aprovar a construcao de novas hidreletricas e termeletricas, parece mais inteligente buscar formas de aumentar a eficiencia e a conservacao de energia, e de encontrar, na diversidade das fontes renovaveis, as multiplas saidas para os problemas energeticos do pais.IHU On-Line - Discutir as mudancas na matriz energetica brasileira implica em discutir tambem mudancas no sistema de producao e consumo? Como o senhor relaciona esses aspectos?Heitor Scalambrini Costa - Um modelo sustentavel so sera possivel a partir da mudanca dos modos de producao e de consumo da sociedade. E a razao capitalista com base no consumismo, no militarismo, e na da logica de acumulacao do capital que esta levando o nosso planeta - e os seres vivos que o habitam - a uma situacao catastrofica do ponto de vista do meio ambiente, das condicoes de sobrevivencia da vida humana e da vida em geral.O paradigma do crescimento economico deve e precisa ser profundamente alterado. Precisamos nos adequar a velocidade dos acontecimentos, pois o caos climatico e suas consequencias se transformarao, em poucos anos, num fator de contestacao global do capitalismo como jamais houve na historia. Para estar a altura dos acontecimentos, uma boa ideia e comecar a deixar de lado um conceito de crescimento economico que nos foi imposto pelo proprio capitalismo.A questao central e como vamos mudar o sistema de producao. Na medida em que se muda a producao, se mudara o consumo. A producao comanda e obriga o consumo. Se ha preocupacao em mudar a questao ambiental, e preciso se pensar em mudar o sistema de producao, o modelo atual da civilizacao ocidental industrializada. Temos que combater aqueles que parecem obedecer a uma mentalidade desenvolvimentista ainda calcada na visao do mais e maior e que ignora as dimensoes socioambientais do crescimento infinito.O fato e que jamais havera, sob o signo do capitalismo, a salvacao ambiental. Por isso, a luta socioambiental e hoje o instrumento mais importante para a superacao do capitalismo antes que o capitalismo acabe
modelo agricola a ser adotado deveria estar baseado na agroecologia, no zoneamento agricola e na diversificacao da producao. Ele deve ser orientado por um sentido de desenvolvimento, que fortaleca a agricultura familiar e o desenvolvimento regional, e nao pela logica de querer, acima de tudo, transformar o Brasil em um grande exportador de combustiveis. Tem se afirmado com insistencia, ao longo dos anos, que nao existe solucao para os problemas urbanos do Brasil, sem melhorar a qualidade de vida no campo. Assim, a questao crucial nao deve ser plantar isto ou aquilo, mas sim plantar para que e para quem? Essas questoes, por sua vez, devem estar subordinadas a uma pergunta mais geral: qual padrao de desenvolvimento e de consumo a sociedade brasileira deseja? A producao de agro-combustiveis como etanol e biodiesel so faz sentido se melhorar a qualidade de vida do povo.IHU On-Line Qual e o interesse do Brasil em utilizar energia nuclear como fonte energetica? Essa opcao pode ser considerada um regresso?Heitor Scalambrini Costa - O Brasil nao tem necessidade de construir mais usinas nucleares para atingir a meta do PAC de aumentar a oferta de energia eletrica. Fonte de energia eletrica ambientalmente incorreta por causa dos riscos de acidentes e pela producao de residuos radioativos, o uso da nucleoeletricidade pelo Brasil e estrategicamente incorreto, edeveria ser definitivamente descartada.Os defensores da tecnologia nuclear insistem que a energia nuclear nao emite dioxido de carbono (CO2) e, por isso, e uma boa opcao para enfrentar o aquecimento global. Os lobistas desta tecnologia nao incorporam em seus calculos o processo completo da energia nuclear, porque consideramos a mineracao do uranio (combustivel nuclear), o transporte, o enriquecimento do uranio, a posterior desmontagem da central e o processamento e confinamento dos residuos radioativos. Esta opcao produz entre 30 e 60 gramas de CO2 por quilowatt-hora gerado. Estes dados sao da Agencia Internacional de Energia Atomica, e e importante nao omiti-los no debate sobre as solucoes ao desafio energetico do Pais. Ainda mais, porque o calculo que faz hoje o Oxford Research Group chega ate 113 gramas de CO2 por quilowatt-hora. Isso e aproximadamente a emissao de uma termoeletrica a gas. Portanto, aqui tambem ha um mito, um afa de descartar, cortar e mostrar uma parcialidade da realidade desta fonte de energia. Tambem, o uso de agua na tecnologia nuclear e alto e implica dejetos solidos.(Envolverde/IHU On-Line) Ultimos Comentarios Jose A. de Souza Jr. (jos_desouza@yahoo.com)Corretissimo esta o Prof. Scalambrini Costa ao ligar a teimosia oficial de se construir Belo Monte, Angra III e outras aberracoes aos interesses energivoros da acumulacao de capitais na Amazonia. E desesperador antever ate onde essa especie de pacto faustiano instaurado democraticamente no Brasil nos levara. Pior mesmo e a apatia generalizada que acaba dando legitimidade a isso tudo. Contudo, continuemos a lutar. Copyleft - E livre a reproducao exclusivamente para fins nao comerciais, desde que o autor e a fonte sejam citados e esta nota seja incluida. Desenvolvido por AW4 Tecnologia
estante ou outro revestimento, tampando assim a parte que sobrou do fundo de sua paisagem.Setimo Passo:Use estantes ou outro item que voce tenha para cobrir o estante que voce usou para fazer o canto da porta de vidro.Pronto: Sei que ficou simples mas e o modo mas barato. Agora e so decorar a suite ao seu gosto. Bjs.AliceJa ja mas postagens . ----------------------------------------------------------------------Avaliado pela Equipe-Lembre-se , imagens grandes "Muito grande".-Portugues ruim '-'-Pontuacao pela suite : 4Obs: Faca uma suite mais criativa , nao tem nada que chame atencao nessa suite , as cores nao estao combinando muito. Tenho certeza que voce pode melhorar ^-^.AtenciosamenteAdministracao.
de revestimento azul, coloquei sobre ele um revestimento cinza, e sobre o cinza o revestimento branco e por fim estes armarios_loja Fashion3nesta primeira parede coloque vidros azuis_loja Chale dos Alpes, colocando um em cima do outro ate forma estas duas listras mais fortes no meio. E em cada compartimento coloque estas bolinhas_loja Diy similando uma quarda-roupa.-na segunda parede enfeite com atigos decorativos4na parede branca, coloque esta cama acompanhada de algumas almofadas_loja Film Theory e em cada lado da cama coloquei este Storage_loja Fashion, e em cima deles complementei com um vaso de flor e um abajur.-teto:Utilizando revestimentos cinzas na normal e outros dois inclinados fiz o teto, e em cima dele coloquei estas luzes especias.-Mais a frente do quarto coloquei estas cadeiras_loja Penthouse e este tapete_loja Vila, e tambem coloquei um tapete perto do quarda-roupa.E isso ai flores! Beijos lala
sementes oleaginosas, peixes (principalmente o salmao), frango e geleia realRicos em magnesioFolhas verde escuras, chocolate amargo, cereais integrais, sementes oleaginosas, sementes de abobora e girassolConsumo certoPara que as sementes oleaginosas sejam consumidas corretamente, o ideal e ingerir apenas cinco ou seis unidades por dia
Receita de Cha de GengibreE uma receita bem antiga, dessas receitas de Vo (muito sabias), e os ingredientes contem propriedades antiinflamatorias e antimicrobianas. Prefiram os ingredientes organicos.Ingredientes:4 colheres de sopa de gengibre cru picado1 colher (sobremesa) de cravo da india1 pedaco de canela em pau1/2 limao com casca1 dente de alhoAcucar a gosto (de preferencia organico, demerara, e POUCO)1 litro de aguaModo de preparo:Colocar todos os ingredientes numa panela e deixar fervendo por 30 a 40 minutos com a panela destampada.Nao precisa coar, mas se quiser, tudo bem.Tomar a noite, de 5 a 7 dias.Se quiser tirar o alho, tudo bem, mas a receita perde um pouco da sua potencia, mas tambem ajuda!Espero que gostem!!Dra. Daniella BarbosaNutricionista Clinica Funcionalwww.uvaverde.com.br Facebook: uvaverde.nutricaoclinicaAv. Ministro Laudo Ferreira de Camargo, 388 - sala 7 - Butanta - Sao Paulo/SP Tel: (11) 2843-2189 Rua Comissario Octavio de Queiroz, 44 - sala 204 - Jardim da Penha - Vitoria/ES Tel: (27) 4102-3398 Alimentar-se adequadamente e mais do que um habito, e uma escolha que pode mudar sua vida. PASTA DE TOFU COMCENOURAINGREDIENTES100g de tofu bem escorrido1 cenouraSal, azeite de oliva extra virgem e oregano a gostoMODO DE PREPAROCozinhar a cenoura para que ela fique em uma consistencia facil deamassar. Amassar com garfo (ou em mixer) a cenoura com o tofu e os temperos ateque forme uma pasta.PASTA DE TOFU COMAZEITONAS PRETASINGREDIENTES100g de tofu bem escorrido12 xicara de azeitonas pretas picadas2 colheres de sopa cheias de cebola picada (opcional)Sal, azeite de oliva extra virgem e oregano a gostoMODO DE PREPAROAmasse o tofu com um garfo, acrescente os ingredientes e misturebem.Tambem pode ser batido no mixer ou liquidificador.PASTA DE TOFU COM ATUMINGREDIENTES100g de tofu bem escorrido12 lata de atum2 colheres de sopa cheias de cebola picada2 colheres de sopa de salsinha picadaSal, azeite de oliva extra virgem e oregano a gostoMODO DE PREPAROAmasse o tofu com um garfo, acrescente os ingredientes e misture bem.Toques: O tofu pode ser batido com tomate e cheiro verde, com ervasfinas ou com o tempero que voce desejar.PASTADE BERINJELAINGREDIENTES: 2 berinjelas medias com casca / 1 cebola media / salsinha / sal / 1 dente de alho / suco de 1 limao / 14 dexicara de cha de azeite extra virgem de oliva Obs: ao inves da berinjela pode usar cenoura ou beterrabaPREPARO:Cozinhe as berinjelas ate amolecer. Deixe esfriar ebata no liquidificador com a cebola, salsinha, sal e alho. Bata novamente eacrescente alternadamente o limao e o azeite.HOMUS com TAHINE (grao de bico com Tahine)INGREDIENTES:2 xicaras de cha de grao de bico cozido / 1 dente de alho / 6 colheres de sopa de molho Tahine (pasta de gergelim) / 2 colheres de sopa de suco de limao / sal / paprica / azeite extra virgem de oliva (pouco) / salsinhaPREPARO:Coloque o grao de bico de molho na vespera. Retire as cascas do grao de bico antes de cozinha-los. Cozinhe o grao de bico em agua fervente por cerca de 50 minutos ou ate que esteja bem macio. Escorra e reserve um pouco de agua do cozimento.Reserve alguns graos de bico inteiros. Soque o dente
de alho com uma pitada de sal. Coloque o grao de bico escorrido em um processador ou liquidificador e acrescente o tahine, alho socado e suco de limao. Coloque em uma travessa e decore com os graos de bico inteiros, a salsinha picada, um fio de azeite extra virgem e salpique com paprica.
Blog, na postagem de comentarios, entrevistas, sugestoes, etc.Foi um momento de muito alegria e novamente assumimos o compromisso de levar o Blog Afrodite adiante, sempre executando um bom trabalho para a sociedade, afinal esse e o dever de todo jornalista.Continuem nos visitando.Um grande abraco e milhares de beijos, Afrodite!!!