a estrada do Oeste como principio de uma fecunda revolucao na viacao ferrea do Imperio pela adopcao da bitola reduzida, e tambem o unanime parecer dos technicos e competentes produziram o benefico resultado de destruir as falsas prevencoes contra esta estrada e ate houve completo reviramento da opiniao, triumphando afinal a verdade. Estava S. Joao d'El-Rei vestida de suas mais primorosas galas para receber ou Augustos Imperantes e illustres hospedes e preparavam-se geralmente festas condignas para celebrar tao faustoso acontecimento, festas que confirmariam os bellos foros desta cidade. Um nunca assaz lamentado desastre que attingia a proporcoes do calamidade publica veio trocar as galas em lucto e commoveo o Brazil inteiro. O infatigavel ministro da agricultura conselheiro Buarque de Macedo, que tao efficazmente imprimia accelerado e reflectido impulso ao progresso do Brasil, que fecundos e amadurecidos planos de importantes reformas tinha preparadas cahio victima de uma cruel enfermidade que ha tempos minava sua preciosa existencia, consagrada inteira aos servicos da patria. Morreu o grande ministro nesta cidade quando o Brasil mais esperava de seus provados talentos, acrysolado patriotismo e vasta experiencia, morreu no seu posto de patriota, animando as festas e os esforcos da iniciativa individual no concurso do progresso. Cartao postal da decada de 1920, onde pode-se perceber a fachada de vies mais voltado a uma arquitetura ecletica, contrariando o minimalismo e simplicidade da configuracao original. SS. MM., honrando a memoria do grande ministro e leal servidor, tomaram lucto o encerraram-se, e a populacao inteira desta cidade passou rapida da alegria a dor, suspendendo-se todas as festas, tanto publicas como particulares. A cidade de S. Joao d'El-Rei mostrou-se digna do elevado lugar que occupa entre suas irmas, e a Companhia cumprio seus dolorosos deveres nesta triste contingencia. Resta-nos a todos a conviccao que nao podiam aqui tributarem-se mais pomposas honras funebres do que as que o foram ao pranteado cidadao Buarque de Macedo. Em homenagem a tao conspicuo brasileiro tem a Companhia seu retraio em lugar de honra em seu escriptorio. Durante os cinco primeiros anos de atividade, a estacao de Sao Joao se conectava apenas com Tiradentes, Prados, Barroso, Ilheus e Sitio, onde se conectava com a linha do centro da E. F. Dom Pedro II, sua conexao com o Rio de Janeiro. Alem de gado em pe, dali saiam cal, queijos, acucar, algodao, cereais, couros, fumo, etc, e chegavam sal, trilhos e acessorios, alem de passageiros nos dois sentidos. Generos transportados em Kg (dados disponiveis nos escassos relatorios) Importacao 1881 1883 1885 1886 1887 1890 Acucar 103.410 618.937 4.227.750 Cereais 80.654 Sal 3.409.284 3.949.282 2.769.691 2.297.289 2.151.021 Trilhos e acessorios 1.304.344 5.619.071 4.280.173 Diversos 1.414.641 1.281.449 1.303.031 1.917.397 1.698.174 4.872.996 Total 4.823.925 5.230.731 4.072.722,00 5.622.440 10.167.757 13.380.919 Exportacao 1881 1883 1885 1886 1887 1890 Algodao 1.912 1.846 1.711 1.711 Acucar 135.550 160.244 168.423 106.461 Cal 567.836 865.665 720.781 582.287 924.830 1.235.826 Cereais 147.615 332.474 322.810 466.494 171.276 Couros 11.210 41.182 49.393 43.453 14.219 Fumo 87,768 87.768 85.049 212.269 78.147 Queijos 299.812 316.522 414.182 512.920 493.218 Tecidos 10.487 2.391 1.740 4.963 Toucinho 507.625 311.669 317.405 575.131 242.648 Dormentes Cafe 79.878