Infelizmente, no Brasil, o transito ainda e uma guerra de todos contra todos. Dados divulgados pelo DENATRAN indicam que aproximadamente 27 mil pessoas sao vitimas de atropelamento todos os anos no Brasil. Deste total, 24% sao de pedestres que se tornaram vitimas fatais de imprudencia - muitas vezes do desrespeito praticado por motoristas.Em Brasilia, por muito tempo, a realidade foi a mesma do que acontece no resto do Pais. A cidade foi inteiramente planejada nos anos 1950 visando exclusivamente a supremacia dos automoveis nas ruas em detrimento dos pedestres.Mas, com muita mobilizacao, a sociedade brasiliense inverteu os sinais do transito na cidade. A sociedade ocupou as ruas, com atos teatrais, culturais, civicos e criativos. A imprensa ficou ao lado do pedestre, desencadeando uma forte campanha por mudancas na legislacao.Por isso, finalmente, em 1997, as autoridades da epoca entenderam que era uma loucura que os pedestres, antes de atravessar a rua, fossem obrigados a dar passagem para os carros. E a preferencia foi invertida: agora os carros dao preferencia aos pedestres.Nessas travessias, bastaria que os pedestres estendessem o braco para que os carros parassem. Nas faixas com semaforo, nada mudaria o verde, o amarelo e o vermelho continuaram ditando os movimentos.Nos primeiros meses, os motoristas que ignoravam o sinal com o braco recebiam advertencia. Depois, passaram a receber multa. Hoje, sem grandes traumas, os brasilienses adquiriram o habito do sinal. Ja nao e tao necessaria como antes a presenca dos agentes.Trata-se de uma reviravolta que salvou vidas. Uma revolucao feita de cidadania e respeito. Este e um legado que, 18 anos depois, somos convocados a defender. Esse ano, comemoramos a maioridade da Lei da Faixa de Pedestre.E inegavel, neste contexto, a importancia fundamental das campanhas educativas. As criancas cobravam dos pais que dessem e respeitassem o sinal. Com o tempo, outras metropoles seguiram o exemplo pioneiro de Brasilia.Eu convido todos os brasilienses a recuperar este importante legado. Vamos lutar pela aplicacao da Lei da Faixa de Pedestre, sua fiscalizacao, e mais campanhas educativas para que as novas geracoes saibam a importancia desta que e uma luta pela vida.Fonte: Ascom da Deputada Distrital Celina Leao - Presidente da CLDF. Com dificuldades para adiar a discussao sobre a reducao da maioridade penal, o PT ja cogita recorrer ao Supremo Tribunal Federal (STF) para tentar interromper a tramitacao da proposta. A Comissao de Constituicao e Justica (CCJ) da Camara encerrou a discussao da materia nesta segunda-feira e deve votar a admissibilidade amanha.Reuniao Extraordinaria para discutir o PEC 171/93, imputabilidade penal do maior de dezesseis anosToda proposta de emenda a Constituicao precisa ser analisada pela CCJ, que verifica se ha requisitos minimos para sua tramitacao. Apos passar por essa etapa, uma comissao especial e criada para discutir o merito da proposta.O PT e contrario a admissibilidade da PEC, por entender que ela altera uma clausula petrea da Constituicao, ou seja, nao pode ser modificada. Tambem sao contrarios a proposta o Psol, PCdoB e o PPS. A PEC 171, de 1993, reduz a maioridade penal de 18 para 16 anos.Para o deputado Alessandro Molon (RJ), vice-lider do PT,