SPU (Secretaria de Patrimonio da Uniao), da Inventarianca da Extinta Rede Ferroviaria Federal e do Instituto de Belas Artes da Universidade Federal de Minas Gerais reuniram esforcos para realizar o projeto. Fonte: http://www.santosdumont.ifsudestemg.edu.br/node/21 [11] http://www4.usp.br/index.php/museus [12] http://www.icomos.org/studies/railways.htm [13] Cf. HERTZBERGER, Peter. Licoes de Arquitetura. Sao Paulo: Martins Fontes, 2006. [14] http://www.cumbrestoltec.com/ [15] http://www.durangotrain.com/ [16] http://www.ticcih.org/ [17] CARBONARA, Giovanni. Prefacio. IN: KUHL, Beatriz Mugayar. Preservacao do Patrimonio Arquitetonico da Industrializacao: problemas teoricos de restauro. Cotia, SP: Atelie Editorial, 2008, p.10. [18] 2o Denominam-se carros os vehiculos destinados ao transporte de passageiros, conductores de trens, correio e bagagem e aos servicos da Administracao, de socorro, de alojamento do pessoal e restaurante. Sao classificados: Series A Administracao; B 1a classe para passageiros; C 2a classe para passageiros; D Dormitorio; E Mixto (1a e 2a classe); F Conductor de trem, correio e bagagem; G Restaurante; H Bagagem e animaes; I Salao; J Transporte de cadaveres; R Socorro e alojamento do pessoal Fonte: REDE MINEIRA DE VIACAO. Instrucoes para os Servicos do Movimento. Belo Horizonte: Pap. e Typ. Brasil, 1939, p. 9. [19] Construtora de embarcacoes que atuou tambem na fabricacao de material ferroviario. Sediada em Wilmington, Delaware, EUA. http://en.wikipedia.org/wiki/Bethlehem_Shipbuilding_Corporation [20] A numeracao das locomotivas seguia a principio a ordem de compra. As sessenta locomotivas para bitola de 0,76m da Oeste de Minas foram adquiridas entre 1880 e 1920. Na decada de 20 a companhia, no intuito de reorganizacao do inventario, adotou novo criterio de numeracao praticado em ferrovias de padrao americano, qual seja, dividir em grupos de acordo com a rodagem das maquinas. As vinte e duas 4-4-0 (American Standard) ficaram com a sequencia numerica de um e dois algarismos (de 1 a 22); as quatorze 4-6-0 (Ten-Wheeler) foram contempladas com a serie 100 (de 100 a 113) e as vinte e duas 2-8-0 (Consolidation) contentaram-se com a serie 200 (de 200 a 221). A renumeracao definitiva veio em 1939 com a unificacao do patrimonio da Rede Mineira de Viacao, criada em 1931 com o arrendamento ao governo do Estado de Minas Gerais das E. F. Oeste de Minas (que ja administrava a E. F. Paracatu) e a Rede Sul Mineira, que de 1931 a 1939 atendia pela razao social E. F. Sul de Minas. As locomotivas de bitola 0,76m passaram, todas, a receber matriculas de dois algarismos: 4-4-0, continuaram de 1 a 22; 4-6-0, de 30 a 43, e as 2-8-0, de 50 a 71. Fontes: CARAMURU, Hugo. "Historias da EFOM e sucessoras" IN: PIMENTA, Demerval, Jose; ELEUTERIO, Arysbure Batista; CARAMURU, Hugo. As Ferrovias em Minas Gerais. BH: SESC, 2003; LIMA, Vasco de Castro. A Estrada de Ferro Sul de Minas (1884-1934). SP: Copas, 1934; Sociedade para Pesquisa e Memoria do Trem - Inventario Geral de Locomotivas; Railroad Museum of Pennsylvania - excertos da lista geral de locomotivas construidas pela Baldwin Locomotive Works. [21] Como ja deve ter sido percebido no decorrer do texto, a nomenclatura ferroviaria costuma-se fazer a distincao entre carros e vagoes. Vagao e um termo generico que designa os veiculos destinados ao transporte de cargas, uma categoria que abarca varios tipos