e anos o Juiz de Direito de Mossoro, Dr. Felipe Neri de Brito Guerra (26/05/1867 04/05/1951) e o farmaceutico Jeronimo Rosado (08/12/1861 25/11/1930), estudaram e escreveram defendendo a ideia que os apaixona, com uma obstinacao, uma tenacidade, uma alegria que todos contagiaram. Nao possuiam interesse que nao fosse a razao coletiva. Desajudados e sozinhos encarnavam a ideia de Urich Graff. Em 1958 a Estrada Mossoro/Sousa foi comprada pelo governo federal, integrando-se portanto, a Rede Ferroviaria do Nordeste, subsidiada a R.F.F.S.A ESTACOES PORTO FRANCO PORTO FRANCO FOI SIMBOLO DE UM PERIODO DE MUITO PROGRESSO Passageiros e cargas de Mossoro passaram obrigatoriamente pelo velho porto de Grossos Quem por acaso chegar a salina Piabinha, a dois quilometros do perimetro urbano de Grossos, nao imagina que ali foi o ponto central de embarque e desembarque de passageiros e mercadorias procedentes de Mossoro com destino a varias parte do Brasil Extensao do povoado de Carro Quebrado, quando, por volta de 1750, desembarcou o capitao Jose Alves de Oliveira, cunhado do sargento-mor ANTONIO DE SOUZA MACHADO, considerado o primeiro habitante de Grossos e fundador da cidade de Mossoro Porto Franco foi um dos capitulos principais da origem de Mossoro Porto Franco, situado na entao vila de Grossos, pertencente ao municipio de Areia Branca. Sua construcao teve inicio em 1912 e inaugurado em 19 de marco de 1915 com a saida da locomotiva Alberto Maranhao que seguiu destino a estacao ferroviaria de Mossoro, atual Estacao das Artes Elizeu ventania, recebida com aplausos. O Dr.. Joao Tome de Saboia, mais tarde presidente do Estado do Ceara, Coronel Vicente Saboia de Albuquerque (01/05/1947), socio da firma concessionaria da ferrovia, Farmaceutico Jeronimo Rosado, Camilo Figueiredo, Rodolfo Fernandes, Coronel Bento Fernandes, Vicente Carlos Saboia Filho, engenheiros construtores, viajavam na plataforma do carro chefe que ostentava o pavilhao nacional empunhado pelo mais velho habitante de Mossoro, Quintiniano Fraga. Ao chegar a estacao improvisada, falou o Coronel Bento Fernandes Pimenta, em discurso original e historico, quando pedia a trem que sempre viesse devagar para nao trazer a morte as pessoas que se apinhavam ao longo da estacao, A linha ferrea de Porto Franco a Mossoro funcionou ate 1955, quando foi desativada, Em 1971 eu morava as margens da BR 304, saida para Fortaleza, mais precisamente proximo ao Posto Maranata, e naquela epoca a estrada ja nao mais funcionava O que motivou a desativacao do ramal foi exatamente as construcoes de rodovias estaduais e federais, porem, nao esquecendo, que esse ramal no periodo mais de 40 anos de existencia (1915 1955) foi de suma importancia para o crescimento da cidade de Mossoro. Era o principal escoadouro de produtos de toda a regiao Oeste Potiguar, bem como na principal via de acesso ao porto. A ferrovia ligava a Vila de Grossos a Mossoro. Mas tinha prosseguimento final na cidade de Souza, cuja estacao paraibana foi inaugurada em 29 de dezembro de 1951, com 342 quilometros, passando pelas comunidades de Mossoro, Sao Sebastiao, atual Governador Dix-sept Rosado, Caraubas, Olho dAgua do Borges, Patu, Almino Afonso, Lucrecia, Mineiro, atual Frutuoso Gomes, Demetrio Lemos, atual Antonio Martins, Alexandria, Santa