Semana passada tive a oportunidade de participar do Programa Alexandre Garcia na GloboNews, que abordou o assunto Motos x Acidentes no Transito no Brasil. O convite do Alexandre foi inesperado e gratificante, e as pessoas com quem falei que assistiram o programa parecem ter gostado muito. Tendo interesse e tempo, confiram o resultado atraves do link http://g1.globo.com/globo-news/alexandre-garcia/videos/t/todos-os-videos/v/brasil-busca-formas-de-reduzir-o-numero-de-mortes-no-transito/1940698/ 100 anos atras, pouco depois de sua invencao, dirigir umautomovel era um esporte reservado a ricos aventureiros. Os ingleses e alemaesdo inicio do seculo passado, com seus bones xadrez, oculos de protecao e umacharmosa echarpe no pescoco, percorriam os caminhos de entao a bordo deveiculos que exigiam consideravel conhecimento e habilidade para seremconduzidos com sucesso.Muito mudou nesses cento e tantos anos. Os automoveisevoluiram, tornando-se muito mais praticos, seguros e simples de dirigir. Osautomoveis modernos sao quase utensilios domesticos, uma maquina que quase todostem e sabem operar. As quatro rodas lhe conferem grande estabilidade estatica edinamica, e varios aperfeicoamentos, como motores confiaveis, cambio automatico,freios servo-assistidos eletronicamente controlados, e direcao hidraulica, o transformaramnum produto extremamente bem sucedido e num dos pilares do desenvolvimentoeconomico do seculo 20.O automovel, que antes era usado na pratica de um esporte, passoua ser usado como meio de transporte. Mesmo o automobilismo esportivo, que aindasobrevive, tem nos ultimos tempos acentuado a tendencia no sentido de diminuira importancia dos pilotos em favor da tecnologia empregada aerodinamica,eletronica, monitoramento remoto do desempenho do carro de corrida, etc.As motocicletas, logo apos sua invencao, tiveram uma historiaparecida. Pilota-las era um esporte que exigia muito conhecimento e habilidade,e, devido as suas caracteristicas proprias, talvez demandassem ainda maispericia, e certamente sujeitavam o piloto a riscos maiores, que os automoveis.Tambem as motocicletas evoluiram nesses 100 anos, mas suaevolucao foi um pouco diferente da dos automoveis. Tornaram-se, igualmente,mais confiaveis, mais confortaveis, e mais praticas; todavia, continuam exigindomuito conhecimento e habilidade para serem conduzidas com competencia, econtinuam sujeitando seus pilotos a grandes riscos, sobretudo no transito dasgrandes cidades e em estradas publicas.O motociclismo continua sendo, ate hoje, um esporte etalvez por isso seja tao apaixonante!Motocicletas sao como avioes: se o piloto nao souber o queesta fazendo, elas acabarao caindo. Sua instabilidade intrinseca (sao so duasrodas), e sua grande capacidade de aceleracao e frenagem, nao impedem que sejamusadas como meio de transporte; mas elas exigem de seus pilotos um nivel deconhecimento e habilidade pericia que e caracteristico da pratica de umesporte. E de um esporte perigoso!Este fato nao e devidamente enfatizado.As motocicletas sao anunciadas e compradas como se aprender apilota-las fosse muito facil; e como se fosse possivel a seus proprietariosadquirir a necessaria pericia e experiencia nas vias publicas, enfrentando otransito de automoveis, caminhoes e onibus.O processo de habilitacao de motociclistas tambem adota estapremissa. O exame teorico verifica principalmente o conhecimento das leis detransito. O exame pratico requer do candidato que mantenha a motocicletaequilibrada; que percorra, a baixa velocidade, uma pistinha desenhada nopavimento de um estacionamento ou de qualquer outra area pavimentada e deserta;e que pare e saia novamente com a motocicleta. Conseguindo passar nestes doisexames, ele recebera sua carteira de habilitacao. Tera, entao, autorizacaolegal para imediatamente pegar uma estrada e desfrutar do prazer