LINHA DE ORIGEM18019 (Linha Timonense) TERESINA - TIMOM | PONTE VELHAChassi: Ciferal Citmax Wolkswagen 17.230 EOD*CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR Na noite de ontem, 14/02, foi postado no site Onibus Brasil, na galeria de Marcio Bruxel, fotos suspeitas no novo Marcopolo Torino. Desde o ano passado vem surgindo boatos de que a Marcopolo poderia faze modificacoes no modelo, e pela foto postada no OB, pode ser um boato verdadeiro.Na foto o onibus aparece camuflado, mas observando os detalhes ele tem tracos bem conhecido, como por exemplo, uma traseira de Viale, e Farois de Viale BRT, na frente ele parece bastante com o modelo da montadora Mascarello, o GranViaMidi. Em breve a Marcopolo devera divulgar o seu "novo" modelo, que nada mais e nada menos que uma reforma no modelo Torino. E so aguardar para sabermos que e o novo Marcopolo Torino 2013.Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut https://www.facebook.com/groups/516355785110949/ LINHA DE ORIGEM723 RODOVIARIA CIRCULAR I - UFPI/UESPIESSA LINHA NAO FAZ INTEGRACAO*CLIQUE NA IMAGEM PARA VER O LETREIRO DIGITAL07423 Atualmente, as empresas do ramo de transporte de passageiros do Ceara avaliam novos chassis em suas frotas, seja ela urbana ou rodoviaria. Ha alguns anos atras, a Volkswagen tambem testou um veiculo nas empresas da capital cearense, era o Volksbus 17.210 EOD.Lancado em 2004, a segunda versao do 17.210, agora com motorizacao eletronica Euro III, deu continuidade a boa aceitacao dos chassis de onibus Volkswagen em todo o territorio nacional. No Ceara, os onibus da marca ja estavam presente na maioria das empresas dos segmentos urbano, rodoviario e metropolitano, e, com a nova linha de chassis lancados naquele ano, ampliava a gama de produtos da marca, mostrando sua evolucao ao longo de uma decada fabricando onibus.Emplacado no estado de Sao Paulo, o Torino EOD chegou ao Ceara com as caracteristicas dos onibus usados em Fortaleza. Em meados de 2005, o mesmo passou por um curto periodo de avaliacoes nas empresas Transpessoa, Santa Maria e Vega. Apos passar por estas empresas, foi adquirido pela Maraponga Transportes, onde ganhou o prefixo par 26432, ficando definitivamente na empresa ate meados de 2009. O chassi 17.210 EOD foi produzido entre 2004 e 2006, sendo substituido pelo 17.230 EOD. Das empresas que testaram o veiculo, apenas Maraponga e Vega chegaram a adquirir novos Volksbus 17.210 para suas frotas. Quando em linha de producao durante pouco mais de dois anos, outras empresas tambem adquiriram o 17.210 EOD com carrocerias de aplicacao urbana e rodoviaria.Dentre as novidades do novo 17.210, estavam o novo motor MWM 6.12TCE Turbo e intercooler com 6 cilindros em linha gerando 206 cv de potencia, menos poluente e de acordo com as normas de emissoes Conama V (Euro III). O tacografo digital agora era de serie, instalado em qualquer parte do painel. O chassi podia ter 5,18m ou 5,95m de entre-eixos, ja sua transmissao EATON vinha equipada com 5 marchas a frente sincronizadas mais uma re. Confira ficha tecnica completa do Volksbus 17.210 EOD LINHA DE ORIGEM202 STa MARIA DA CODIPI-M. VERDE/FREI SERAFIMINTEGRACAO PLENALOCAIS DE INTEGRACAOAv. Frei Serafim, Praca do Fripisa, Praca da Bandeira*CLIQUE NA