Citroen C3 para de ser fabricado na EuropaNovas regras de emissao de poluentes no continente barram continuidade da primeira geracao do modeloRodrigo Mora | 4/1/2011 16:40:00Mudar o tamanho da letra: A+ A- var urlPagina = encodeURIComponent(document.location.href); Compartilhar: var titulo = document.title; titulo = encodeURI(titulo); var urlTW = 'http://twitter.com/share?url='+urlPagina+'&text='+ titulo+'&related=@ig'; var urlFB = 'http://www.facebook.com/sharer.php?u='+urlPagina+'&t='+ titulo; var urlOR = 'http://promote.orkut.com/preview?nt=orkut.com&tt='+titulo+'&du='+urlPagina; $('#botaotwitter').attr("href",urlTW); $('#botaofacebook').attr("href",urlFB); $('#botaoorkut').attr("href",urlOR); Foto: Citroen Citroen C3 Solaris 2011A primeira geracao do C3, vendida no Brasil desde 2003, nao e mais produzida na Europa. A Citroen decidiu interromper a vida do hatch por conta das novas regras de emissao de poluentes que passaram a vigorar na regiao desde o ultimo dia 1. Os atuais motores do C3 nao atendem as novas normas do Euro V, e no entendimento da fabricante nao valeria a pena atualiza-los. Por la, o novo C3 vai aumentando suas vendas desde que foi apresentado, em junho de 2009. A Citroen tambem produzira a nova geracao do hatch por aqui, mas ainda sem data definida. Antes dele, chega o DS3, prometido para o Salao do Automovel, mas que por conta da alta demanda na Europa sera apresentado ao Brasil com certo atraso. Enquanto isso o C3 brasileiro vai segurando as pontas com versoes especiais. Nova lei para rebaixados Contran muda Resolucao 292/2008, que trata das modificacoes mecanicas em veiculos. Deliberacao esclarece sobre alteracoes realizadas na suspensao. No fim de 2008, o Conselho Nacional de Transito (Contran) divulgou deliberacao que esclarece um ponto conflituoso a respeito da modificacao da suspensao dos automoveis. A Deliberacao no 75, entre outras alteracoes, elimina o inciso IV do artigo 8o da Resolucao 292/2008, que proibia a alteracao das caracteristicas originais das molas do veiculo, inclusao, exclusao ou modificacao de dispositivos da suspensao. Esse inciso entrava em conflito com o paragrafo unico do artigo 6o da Resolucao 292, que, ao exigir que os veiculos que tiverem sua suspensao alterada devem trazer a nova altura no campo de observacoes do Certificado de Registro de Veiculo (CRV) e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veiculo (CRLV), dava a entender que a modificacao era aceitavel.O texto do inciso IV do artigo 8o estava dificultando a regularizacao de alguns veiculos que tiveram a altura da suspensao alterada, afinal, e impossivel modificar a altura da suspensao sem mexer em seus componentes. De acordo com o Departamento Nacional de Transito (Denatran) a intencao do texto do inciso IV era proibir a pratica de cortar ou alongar as molas, procedimento bem mais comum para alterar a suspensao do que a modificacao em todo o conjunto, medida aconselhavel e que nao prejudica a dinamica do veiculo. Entao, na pratica, essa deliberacao veio para resolver este problema de interpretacao e passar a responsabilidade sobre o procedimento correto para as empresas creditadas.Os proprietarios que pretendem alterar a suspensao de seus carros devem prestar atencao ao caminho correto para registrar a mudanca. O primeiro passo a ser tomado e procurar o Departamento Estadual de Transito (Detran) para conseguir uma autorizacao e depois se dirigir a uma empresa credenciada pelo Departamento Nacional de Transito (Denatran) ou Instituto Nacional