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A cantora Avril Lavigne, fez um ensaio fotografico para o novo album "Goodbye lullaby", que sera lancado em marco deste ano.Veja AQUI as fotos do ensaio O Linkin Park anunciou em comunicado oficial que vai lancar, em maio, um DVD ao vivo que chegara as lojas juntamente com uma edicao especial limitada do album "A Thousand Suns".O CD tera dezesseis faixas, e o show do DVD foi gravado em Madrid, na Espanha, para um publico de 60 mil pessoas. O grupo de Chester Bennington tambem vai lancar o single digital "Burning In The Skies", no dia 28 de marco.Fonte: Cidade WebRock O primeiro lote de ingressos para o show do guitarrista norte-americano Slash no Rio de Janeiro, que sera realizado no dia 6 de abril, no Vivo Rio, estao esgotados. O segundo lote (R$ 220 inteira e R$ 110 meia-entrada) ja esta a venda atraves da Ingresso Rapido (www.ingressorapido.com.br) e nas bilheterias da Vivo Rio. Slash, que lancou no ano passado um album solo repleto de convidados de peso, como Ian Astbury (The Cult), Ozzy, Fergie, Chris Cornell, Lemmy, Dave Grohl, Iggy Pop, Flea, Alice Cooper e os ex-Guns N''Roses Duff McKagan e Steven Adler. Alem destes, o CD contou com Myles Kennedy (Alte r Bridge), vocalista que o acompanhara nesta turne junto com o baixista Todd Kerns (Age of Electric, Static in Stereo e Sin City Sinners), o baterista Brent Fitz (Alice Cooper) e o guitarrista base Bobby Schneck (Aerosmtih, Green Day e Weezer). A turne "We''re All Gonna Die Tour" conta com a promessa de um set list recheado de musicas do Guns N''Roses, alem das musicas do primeiro disco solo de Slash. Sites relacionados: http://www.ingressorapido.com.br/http://www.freepass.art.br/http://www.slashonline.com/ A banda inglesa Iron Maiden escapou por pouco do terremoto que devastou parte do Japao nesta sexta (11). Pelo Twitter, o tecnico de guitarra da banda, Colin Price, contou que o aviao da banda deveria ter pousado em Toquio apenas 10 minutos antes da tragediaO aviao Boeing Ed Force One, acabou desviando sua rota e indo para Nagoya. O voo vinha de Seul, na Coreia do Sul, onde a banda havia se apresentado. Price disse que todos os membros da banda e da equipe estao bem. A banda comunicou em seu site o cancelamento do show que faria na capital japonesa neste sabado (12).Shows de The National, Slash e Ne-Yo estao marcados para Toquio para as proximas semanas. Ainda nao foi divulgado se as datas serao mantidas. Fonte: Site Virgula O empresario Franco Bruni, responsavel pela primeira vinda do U2 ao Brasil, em 1998, moveu uma acao na justica comum contra o baterista Larry Mullen Jr. O veredicto saiu nessa semana: Bruni ganhou e devera receber cerca de R$ 800 mil do baterista da banda de Bono Vox. O motivo do processo foi a acusacao feita por Mullen e o vocalista do U2, em 2000, quando em entrevista a um jornal afirmaram nao ter recebido o cache dos shows no Brasil. Franco Bruni coletou todos os documentos que comprovam o pagamento e os apresentou a justica. Fonte: Cidade WebRock O guitarrista Slash disse em
entrevista ao "Los Angeles Daily" que, caso o vocalista do Guns N'' Roses, Axl Rose, pedisse desculpas, ele consideraria voltar para a banda. "Se ele me ligasse, eu ficaria surpreso. Se isso acontecesse de verdade, eu teria que lavar alguma roupa suja tambem, mas nao vejo isso acontecendo. Se acontecesse, eu faria de tudo para conversar a respeito do retorno", disse Slash. O guitarrista deixou o Guns N'' Roses em 1996 e, desde entao, nao fala com Axl. No ano passado, Slash lancou um disco solo, com o qual vira fazer shows no Brasil em abril. O relacionamento entre Axl e Slash ficou especialmente tenso entre 1994 e 1996, durante o hiato da banda. Eles chegaram a trocar farpas em entrevistas e, apos o lancamento de um cover de "Sympathy for the Devil", dos Rolling Stones, que tinha o guitarrista solo Paul Huge, de quem Slash nao gostava, o guitarrista pediu demissao. Os outros membros originais da banda tambem sairam em seguida. O baterista Matt Sorum foi demitido em abril de 1997, e o baixista Duff McKagan se demitiu em agosto daquele ano. Fonte: Folha.com
Este e um trajeto que ja havia feito no ano passado com meu Pai, mas se Cordoba nao e Roma para onde todos os caminhos levam, existem diverso tramos possiveis entre Mendoza e aquela cidade.O Mapsource indicava a tradicional autopista pelo sul, o que fizemos no ano passado, o Google Maps indicava o norte. Na recepcao do hotel, apesar da boa vontade de um funcionario, tivemos pouca ajuda, mas num centro de informacoes confirmamos que o caminho indicado pelo Mapear como ripio era asfalto, fato confirmado pelo WWW.RUTA0.COM. Assim escolhemos o que eles chamam como caminhos das Altas Cumbres.Saimos da cidade pelo norte, pela Ruta 40, depois a direita ate Belgrano para entao subir ate a Ruta 20.O que posso dizer e que a paisagem e monotona mas o asfalto perfeito e quase sem movimento. Pontos de apoio e fiscalizacao sao quase inexistentes tambem, mas as gasolineiras sao mais que suficiente mas com pago solamente em efectivo.Com o caminho bom e mais curto chegamos cedo a Vila Dolores onde almocamos.Passariamos com dia claro pelo belo parque El Condorito e sua serra, las altas cumbres. Recomendo, a estrada e muito bonita e de moto nao se tem tanto problemas nas ultrapassagens. Estava bem frio, sensacao agravada pela humidade com um pouco de nevoa no topo da serra.Depois que a descida da serra acaba temos um continuacao de estrada sinuosa e estreita com boas curvas e descida suave. Diferentemente do ano passado em diversos pontos tinha muito cascalho, areia e pedras sobre a via. Aparentemente levados pela chuva estavam desprovidos de qualquer sinalizacao. Em um destas curvas a estrada estava tomada por um rio de pedras e areia. Resolvi ir pelo inexistente acostamento, o que nao se mostrou melhor opcao. Ao parar a moto para tentar seguir ao estilo apredendo a andar sem rodinhas o pe nao alcancou o solo do lado direito prontamente e quando o fez foi em areia solta.Nao preciso dizer que a perna dobrada a bastante tempo nao aguentou todo o peso e a moto tombou e fomos ao chao.Um susto enorme para a Su. Dizem as mas linguas que um satelite espiao da NASA tem a filmagem mas infelizmente e secreta. Hehehe.Passado o susto seguimos viagem com ainda mais cautela mas seguindo a tecnica ninja: nao pare sobre o ripio, passamos por diversos outros pedacos da estrada totalmente tomados por areia e pedras.Chegamos a Cordoba onde nos hospedamos no ACA ao lado do Parque Sarmiento e por la ficamos para nos recuperar do susto e decidir sobre o dia seguinte. Bom hotel, mas bem caro para ACA. O restaurante nao estava muito inspirado nesta noite. deslocamento do dia: 620 kmtotal da viagem 5498 km Acordamos sem pressa. Nos despedimos da Sra. Claudia, gerente do Hostal Katarpe. Recomendamos o estabelecimento tendo em mente que o foco esta fora, em SPA e suas atracoes. SPA e uma cidade cara e facilmente se chega a casa dos US$ 200,00 no preco do alojamento. Katarpe tem boa cama, cafe da manha, calefacao individual, solarium com livros e bebedouro a vontade, agua quente farta,
gerador e boa internet e uma gerente pronta a resolver os problemas. Fica na Atienza duas dezenas e metros antes da Caracoles. Ah, importante, a moto fica no patio do hotel, na frente do quarto.A estrada para Antofagasta comecou com o ate logo do Lincancabur seguido da vista do salar de Atacama.Tentamos a sorte em Chuquicamata, mas efetivamente as visitas a grande mina de cobre da Codelco somente ocorrem durante a semana com agendamento previo. Seguimos entao, apos abastecer , diretamente para Antofagasta.No caminho muitas ruinas das salitreiras, uma especie de petroleo de antigamente. Chile Peru e Bolivia travaram a guerra do Pacifico por territorio com estes recursos. Sei que hoje o cobicado territorio e produto estao ali: jazendo abandonados. Em Antofagasta acabamos escolhendo o Ibis: bom preco e servico sem surpresas. Vale ressaltar que o hotel foi inaugurado em novembro de 2010e nao consta de mapas para GPS.Uma caminhada pelo calcadao e tivemos dificuldade para encontrar lugar para almocar. Ate mesmo o MacDonalds 24 horas estava fechado.Continuamos nossa caminhada e chegamos a uma excelente surpresa da viagem, as ruinas de Huanchaca, construida para processamento de prata boliviana e em cujo terreno se encontra o Museo del Desierto do Atacama. Muito bem montado prendendo fortemente a atencao dos passageiros. Historia natural e historia da regiao sao o foco. Vale, e muito, a visita.ala sobre observacao do ceu, privilegiada no norte atacamenhoveiculo para exploracao marciana desenvolvido no Atacama pela Nasa em conjunto com a Universidade do Chile e a Carnegie Mellon UniversityPela noite compramos picles, queijos , frios e torradas e bebidas para levar ao hotel.Muito bom saborear uma Kunstmann Grand Torobaio.deslocamento do dia 351 kmtotal da viagem 2968 km
O final da viagem foi sem misterios. Saimos tarde de Quarai em direcao a Passo Fundo onde ficariamos uns dias na casa dos pais da Su.La descansamos um pouco das ferias e matamos saudades da familia, de comida de casa, do pastel do Nestor.Na saida um retorno breve ao Uruguai para abastecer a Ruiva com gasolina de 95 octanas.No caminho diversos pontos de fiscalizacao conjunto da Policia Rodoviaria Federal, Receita Federal e Exercito Brasileiro.Muito bom ver o Estado se fazendo presente e acabando com a sensacao de terra de ninguem. Espero que a ideia prospere.De resto a RS 223 antes de Tio Hugo esta com a pista em direcao a Tio Hugo em pessimo estado, devendo ser evitada a noite.deslocamento do dia 18: 634 kmdeslocamento do dia 19: 301 kmtotal da viagem 7332 km Santiago e uma cidade grande, muito; acho que o unico pueblo chileno que se pode chamar de grande.Chegamos a cidade em meio a conturbados protestos que tem agitado algumas cidades chilenas. Trata-se da mobilizacao contra a construcao das hidroeletricas na regiao de Aysen. Passei por la na viagem de janeiro de 2010. Muito linda. Na epoca ja havia por la protestos contra a construcao das represas. O tempo passou, elegeu-se outro presidente e a data se aproxima. Os protestos tem recrudescido, com violencia e feridos, num misto de nacionalismo (a empresa tem capital italiano) e ambientalismo. Ao olhar para as fotos de Sete Quedas que por mim nao passaram (nao citando Drumond) fico a pensar nas dificeis escolhas.So fico me perguntando de onde vai tirar energia o Chile? Nao chegamos a presenciar os protestos mas podemos notar um maior policiamento de controle de disturbios com veiculos e cavalaria.Mas voltando a cidade caminhamos muito. Subimos o Cerro Santa Lucia que estava fechado por conta dos terremotos em marco do ano passado quando estivemos na capital Chilena. Muito bonito e vale a caminhada ate seu topo.A Su aproveitando uma folga nas equipagens conseguiu fazer umas comprinhas. Muitas igrejas, pracas e monumentos. Descobrimos que o San Martin esta para o Chile como o Artigas esta para o Uruguai. Tem estatua em todo canto e cidade. Particularmente gosto de estatuas equestres e faco muitas fotos. A modernidade nao nos deixa mais novas estatuas assim, bronze e muito caro e nao existem mais herois a cavalo. Outra coisa que impressiona no Chile e em Santiago em particular pela quantidade sao os cuscos soltos nas ruas e sao grandes os guaipecas aqui e muitos com raca bem clara.Hoje jantamos no hotel, comida basica mas acompanhada de uma Grand Torobayo!deslocamento do dia 15 km, a pe!a ruiva ficou na garagem do hotel repousando. Aproveitamos bem a boa cama e saimos tarde. Partimos de Coquimbo e voltamos a La Serena onde a Su deu um rapido passeio pelo belo centro da cidade. Ficou com vontade de conhecer mais da bela cidade mas estavamos sem tempo para chegar ao objetivo do dia. Ficara para uma proxima visita explorar La Serena. Na passada demos um rapido giro pela velha Coquimbo com sua Mesquita e Cruzeiro que se destacam
na paisagem da cidade num claro exemplo de que a diversidade pode conviver em mesmos espacos. Uma licao para todos, ja que nao se nota na cidade qualquer tensao nas ruas alem das placas de alerta sobre Tsunamis.A estrada foi sem muitas emocoes e a moto se comportou bem como sempre. De destaque consegui uma foto numas das poucas placas da Via Panam que existem na rodovia. Um velho sonho de integracao continental que hoje acontece pela insistencia de alguns audazes motociclistas.Ao final do dia chegavamos as portas de Santiago com seu movimentado transito metropolitano. mais uma bela imagem da cinegrafista da equipeDeve-se atentar a navegacao do GPS pois sao feitos longos percursos em tuneis onde pode se perder uma entrada que resultara em longa volta pelas vias expressas santiaguinas!Nos dirigimos ao velho e confirmado Ibis.deslocamento do dia 485 kmtotal da viagem 4396 km
Bom mesmo o hotel Chagal. Nada a reparar, somente elogios. Cama, desayuno, wi-fi, silencio, garagem, atencao dos empregados e a Su ainda teve sua banheira.Mais um abastecimento Petrobras e pegamos a estrada. Em Vallenar encontramos Rafael e Valeria, de Ubatuba/SP. Eles tiveram problemas com sua G650, luz de oleo acendendo, mas estavam de bom astral. Posso estar enganado mas esse casal tambem vai longe. Sua primeira grande viagem internacional certamente e so tudo isso: a primeira. A eles nossos votos de sucesso e muitos quilometros!Seguimos viagens pelas rutas um pouco monotonas, mas minha camerawomen, navegadora pendura conseguiu encontrar as belas flores no deserto. Definitivamente novos ares a uma viagem; ares que certamente eu nunca tomaria.Chegamos a La Serena e fomos olhar alguns hoteis.Acabamos acatando a sugestao do amigo Alexandre Aggens e ficamos no Hotel de La Bahia, da rede Enjoy. Se o de ontem foi bom e tinha espaco para festa hoje o conforto era ainda maior e com vista linda para o mar. Nao somos pessoas dados a luxos mas as vezes um pouco de conforto em baixa temporada e viavel!Caminhamos um pouco e fomos almocar no Tio Coco: um ceviche maravilhoso.Fica proximo a colonia de pescadores e esta aprovadissimo. No caminho nao podemos deixar de notar as placas indicando as rotas de fuga para o caso de Tsunami. Uma preocupacao, agora, real para os irmaos chilenos.Voltamos caminhando pela areia para depois aproveitar um pouco do Spa do Hotel: piscina, sauna.No final da noite tentamos a sorte nas maquinas slot do cassino. Usamos para isso os creditos recebidos no check-in do hotel. E parceiro a primeira dose e gratis!!! Mas nos limitamos a ela e voltamos ao quarto sem ficar ricos e tambem sem gastar um centavo.Mais uma Grand Torobaio para finalizar o dia com chave de ouro.deslocamento do dia 362 kmtotal da viagem 3911 km Vou mudar um pouco a ordem dos fatos no post de hoje deixando no inicio a viagem em si e as motos ao final. Assim a familia e amigos menos aficionados as motos.Saimos de Santiago em direcao a Mendoza. No meio os Caracoles que finalmente seriam apresentados a Suzete. Depois de Los Andes a estrada ja comeca a ficar divertida. Paramos para almocar num restaurante simples ao lado do ultimo COPEC. Enquanto terminavamos a refeicao vimos diversas viaturas de emergencia passarem com sirenes e luzes acionadas. Terminamos o almoco e seguimos mais dois quilometros e meio para encontrarmos a estrada interrompida pelos Carabineros. Eram 15h50 e ele nos informou que havia ocorrido um acidente com vitima fatal entre dois caminhoes; que a liberacao demorararia cerca de uma hora. Primeiro de tudo agradeci a providencia por ter nos indicado a parada pois provavelmente teriamos passado pelo local do acidente bem proximo ao momento em que o mesmo se deu. Um risco para qualquer um independente das condicoes de viagem.Depois por experiencia profissional imaginei que a liberacao teria horario incerto ainda mais que havia alem de uma vitima fatal carga perigosa. Pensando no horario conversei com a Su sobre a possibilidade de retornarmos em busca de um
hotel pois alem de perder a vista e dos riscos extras o frio fica muito intenso no local pela noite, conforme havia consultado no site da Gendarmeria Argentina http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos/estado.html que fala sobre o estado dos pasos fronteiricos.As 17h30 como nao havia ainda sido liberada a pista resolvemos voltar para Los Andes em busca de um hotel sendo que so um havia no GPS no Mapear. Depois de 37 km primeiro tomamos um susto pois o primeiro hotel, novo, que pedia US$ 155,00.Encontramos mais dois hoteis, o Los Andes e o Plaza, escolhemos o ultimo proximo a Praca de Armas, com banheira, wi-fi e TV a cabo. Demos uma volta pela cidade e junto com as pilhas para o Spot encontramos mais uma Gran Torobayo.Voltamos e jantamos no hotel que apresentou uma comida mais ou menos e dai para uma boa noite de sono pois quem viaja tem de estar disposto a encarar imprevistos.MOTOCICLETASApos terminar os preparativos para a saida, cedo, nos dirigimos a loja da Motouring em Santiago (http://www.motouring.cl)rodando um pouco pelas expressas santiaguinas gracas ao GPS. Pertencente ao Carlos Ramirez que alem de receber muito bem tem sempre um grande estoque de produtos, inclusive de capacetes Schuberth, dos quais e representante oficial para o Chile. Infelizmente ele nao tinha as pecas que eu procurava e me indicou a representante da Touratech na cidade: a Mototechnik fica a algumas quadras na Las Condes 7981, na realidade ao lado da concessionaria BMW Motorrad em Santiago. (http://www.mototechnik.cl/)Mas la tambem assim como na BMW nao encontrei os acessorios que procurava, principalmente o rebaixador de pedaleira para o carona e um spoiler para aumentar o protetor de mao; o primeiro para aumentar o conforto da minha pendura e o segundo para proteger as maos do frio.Apesar de nao encontrar o que queria foi bom conhecer a loja pois eles tem um estoque muito grande e produtos Revit e Sidi entre outros. Mas eles tambem vendem motor e havia la uma Triumph Tiger 800 XC ainda nao chegada no Brasil. Para melhorar a situacao ao lado havia a concorrente direta a BMW F800GS. As duas motos tem passado pela minha cabeca para realizar o projeto de fazer os pasos entre Argentina e Chile em ripio, os que ainda me faltam. A R1200 GS Adventure e uma grande moto mas tambem e uma moto grande e cara expor aos tombos que virao. Seu peso dificulta em muito a aplicacao exclusiva neste tipo de terreno. Quer dizer ao menos com a habilidade que eu possuo. Hehehe. Mas essa e uma opiniao comum que nao conta com grau de originalidade. Mas o bom era ter as duas ali.As duas tem bom porte e os que me conhecem podem imaginar a escala de tamanho entre as mesmas.A Tiger me pareceu ter um triangulo mais confortavel (distancia pedaleira, assento, guidom) e menos cansativo pois conta com banco com regulagem de altura de fabrica, as duas com ABS e bom vao livre do solo. Achei a Tiger mais bonita e com aparencia mais leve apesar de terem peso seco parecido. Desde a perda
pelo Izzo da Triumph entre outras a marca esta sem representante no Brasil, logo por hora a opcao ou e F800 GS ou F800 GS que ao menos conta com a provavel montagem no Brasil que abateria o preco em quase R$ 15000,00 tornando a moto bem mais palatavel, claro acrescida de um banco mais alto para aliviar as pernas. Sei que os olhos brilharam pela inglesinha. Como este projeto dos passos e para o ano que vem vamos esperar para ver, torcendo para que a Triumph volte ao Brasil. E ja que citei o Izzo por aqui nao posso deixar de lembrar um adesivo que vi em Pastos Chicos, bom restaurante com gasolina em Susques.Uma criatividade dos aficionados pela Harley Davidson muito bem bolada e merecida para aqueles que nao sabem respeitar seus consumidores motociclistas.Vale ressaltar que ao final do dia, vi na vitrine ja fechada de uma concessionaria Yamaha a Tenere 660 em esquema de cores azul, linda, muito linda. Pena, para os que gostam da marca e de todos os motociclistas, que a fabrica japonesa nao se preocupe com o Brasil.deslocamento do dia 201 kmtotal da viagem 4597 km
Acordamos tranquilos com a vista da praia. E nos preparamos para sair.Um abastecimento no Petrobras e uma volta pela beira mar que aqui se chama Grecia, uma parada na bela Capela Militar com sua missa dominical e seguimos a viagem porque a estrada era longa.A parada seguinte era extremamente significativa. La Mano del Desierto. Ha alguns anos estive com a Su em minha primeira viagem internacional de moto na outra mao deste gigante enterrado sob a America, localizada em Punta del Este, Uruguay.Estive aqui um ano atras sem ela, mas agora o ciclo se completava com ela tambem.Ela esta pegando quilometragem e ja te, direito de contar algumas mentiras no meio motociclistico!Antes de Chanaral existe uma serra bem divertida fora que a vista logo apos a cidade a vista do mar estava muito bonita, com o pacifico nos recebendo de novo depois de tantas retas e desertos.Fora isso auto estradas em implantacao e novos pedagios a caminho.Com essas duplicacoes deve se tomar cuidado quando se vai em direcao sul. Os dois postos El La Caldera ficaram do sentido norte da ruta 5. Por conta disso o acesso e impossivel. Se precisar de mais de 4 ou 5 litros para chegar a Copiapo entre na cidade e abasteca.Chegando a Copiapo o unico hotel no GPS (Mapear e Conosur), o Mary estava lotado.Fomos para dentro da cidade e encontramos outros, todos igualmente caros. E alguns menos dispendiosos mas muito fracos. Escolhemos o Chagal. Muito bom mesmo com um quarto que se pode dar festa.Jantamos em um restaurante Chines muito legal tambem, na esquina da Copayapu com 3 Puntas, a 4 quadras do hotel.O impressionante em Copiapo e a quantidade de caminhonetes das mineradoras rodando. No Mary havia uma frota de Amaroks vermelhas zeradas.A estrada estava boa e como nos outros dias se viu muito pouco motos na estradadeslocamento do dia 581 kmtotal da viagem 3549 km Acordamos e apos o cafe sai para conseguir alguns pesos, o efectivo argentino estava alarmando nivel baixo e nunca se sabe quanto se pode precisar.Abastecida a moto passamos na BMW de Cordoba para conseguir o material para a revisao pos-viagem. Hoje pela primeira vez resolvi testar a GoPro no modo foto automatica, onde uma foto e batida a cada intervalo de tempo pre-determinado. Algumas delas estao nesta postagem (foram 3 mil ao longo do dia).Pegamos estrada com destino a Quarai.A ideia inicial era rumar ate Resistencia para evitar problemas com a Policia Caminera no entorno da Ruta 14 e arredores de Paso de Los Libres em Corrientes e Entre Rios. E duro falar que tal orgao tem problema de maneira generica, mas o fato e que faz anos que os fatos se repetem e independente de reportagens e denuncias as autoridades locais nada fazem de efetivo para extirpar esse cancer. Olhando o mapa cheguei a conclusao que a aproximacao do Brasil poderia ser pelo sul por estradas nao proximas a area problematica.A ruta 14 seria um mero entroncamento na altura de Concordia.De fato a opcao de entrar pela rota menos turistica se mostrou acertada. Nao fomos parados nem