de Atacama ganharam relevancia. Centenas de quilometros de ferrovias passaram a conectar os portos bolivianos, de Antofagasta, com a cidade de Oruro, passando por Uyuni, no departamento de Potosi.Os autores bolivianos analisados associam o estouro da guerra com os movimentos de empresas anglo-chilenas para apoderar-se de uma area rica, despovoada e praticamente abandonada pelo Estado boliviano. Por outro lado, alguns documentos chilenos, como o de Liberona (2002), atribuem o conflito ao fato do pais discordar dos limites territoriais determinados de forma arbitraria pelo marechal Antonio Jose de Sucre, em 1825. O citado autor faz referencia a ordem expressa de Simon Bolivar para Sucre: dar un puerto para Bolivia a cualquier costo [14].A Questao do Acre (1902-1903) tambem e bastante intricada. De acordo com o general brasileiro Carlos de Meira Mattos (1980), os antecedentes do conflito estao presentes nas contendas sobre a navegabilidade nos rios fronteiricos entre o Brasil e a Bolivia. Desde 1826, os sucessivos governos brasileiros rechacaram inumeras propostas apresentadas por bolivianos e estadunidenses para autorizar a navegacao de embarcacoes estrangeiras em aguas interiores do territorio brasileiro.Na pratica, entretanto, a eclosao do enfrentamento coincidiu com o surto da borracha. O foco estava nas seringueiras, de cujo latex se produzia a borracha cada vez mais utilizada pela nascente industria automobilistica dos Estados Unidos e da Europa. Incapaz de defender as suas remotas provincias do nordeste, a Bolivia optou, com o apoio do governo dos Estados Unidos, por transferir o controle da regiao ao Anglo-Bolivian Syndicate de Nova Iorque. O Sindicato assumiu o controle efetivo sobre o Acre, com o monopolio de exploracao da borracha na area e amplos poderes para administrar, arrecadar impostos e organizar policias. A empresa tinha como principal executivo um primo do presidente estadunidense Theodore Roosevelt e como um dos maiores acionistas o banqueiro ingles Rothschild.As tensoes com o governo brasileiro foram crescentes ate a assinatura do Tratado de Petropolis, em 1903, no qual a Bolivia abriu mao do territorio do Acre. Como contrapartida, o Brasil ofereceu dois milhoes de libras esterlinas e a proposta de construir a ferrovia Madeira-Mamore, que possibilitaria uma saida boliviana pelo oceano Atlantico via Belem do Para (Reyes, 2010, p.61-62).Desde os tempos coloniais, a regiao do Chaco sempre recebeu pouca atencao e era caracterizada por imprecisoes na demarcacao das fronteiras. A Guerra do Chaco (1932-1935) colocou frente a frente os dois paises mais pobres da America do Sul, que lutaram de forma cruel por uma porcao de terra inospita, seca, arenosa e despovoada. Alguns autores, como Chiavenato (1980), relacionam o conflito com as descobertas de jazidas de petroleo no Chaco, por volta dos anos 1920. Como na Bolivia as exploracoes eram feitas pela estadunidense Standard Oil, enquanto no Paraguai os trabalhos estavam a cargo da inglesa Shell, a guerra seria resultado dos interesses dessas petroliferas.No entanto, outros autores, como Gumucio (1978), interpretam que o enfrentamento teve suas origens em motivos mais estruturais. E necessario tomar em conta a conjuntura de crise dos anos 1930, a queda das exportacoes bolivianas de estanho e a sublevacao que tomou conta do pais. Alem disso, para a Bolivia,