thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Depois de ter ficado muito tempo em standby, o blog ta aqui com mais uma inovacao e mais um tutorial: trago o novo Tucano T-27S e um tutorial de como usar as freqencias do FG.1: Novo TucanoDevo dizer, inicialmente, que apenas algumas coisas novas fui eu quem fiz: a textura realistica, o som e os novos submodelos peguei "emprestado" de outro tucano que achei na net, mas que nao rodava aqui. Ai resolvi adaptar. Ele vem com uma fumaca mais leve, a cabeca dos pilotos se move com o aileron e a forca G entre outras coisas legais. Para baixar, clique aqui. 2: Usando as frequenciasEsse breve tutorial vai ensinar a a usar o radio do seu aviao no FG. Para o tutorial, vamos usar o Seneca II.1: Descobrindo as frequenciasPara achar as frequencias, primeiro va no menu, ATC e depois em frequencies. Vai abrir uma janela, e entao digite no campo o ICAO do aeroporto (ex.: KSFO, KLVK, SBCT e etc). Vai abrir uma nova janela, mostrando varias frequencias. Voce ira usar a frequencia da torre, no caso, TOWER. Nao use nenhuma da ATIS. Memorize essa frequencia.Agora aperte F12 para abiri o menu de configuracao das frequencias. No campo COM1 digite a frequencia da torre. Agora va ao mapa do fg (www.mpmap01.flightgear.org) e procure seu aeroporto. Selecione uma das pistas e clique no quadrado ao lado do nome. do outro lado da pista ira aparecer a frequencia da pista. Essa frequencia vc ira digitar no campo NAV1 e NAV2 da janela de configuracao da frequencia. Clique em Apply e em OK. pronto! para fazer contato com a torre para decolar, aperte ' e enter. A torre respondera quando vc estiver livre para decolar (a resposta da torre e escrita em verde). Quando for pousar, aperte novamente ' e enter. A torre ira pedir que voce informe quando estiver no downwind, base ou final. Quando vc estiver em uma dessas posicoes, aperte novamente ' e enter para informar a torre. Caso esteja com o trem de pouso levantado, a torre ira te avisar. Assim que pousar, acesse novamente o menu da torre e selecione a segunda opcao para a torre lhe autorizar o taxiamento. Caso precise arremeter, selecione a primeira opcao ao inves da segunda e repita os procedimentos de pouso. Observe a seguinte imagem: Para voce entender melhor como navegar perto da pista e como usar o radio observe a imagem:Circulado de branco, vc tem um instrumento (que nao sei o nome) que indica seu alinhamento com a pista. A seta amarela e partida em tres partes: uma movel e duas fixas. Quando a parte movel se alinha com as duas partes fixas, e sinal que voce esta alinhado com a pista. Se a seta estiver pra esquerda, vc deve ir a esquerda e a mesma coisa caso esteja pra direita . Circulado de amarelo: Luzes de VASI. Essas luzes indicam sua altitude em relacao ao glideslope. Quando elas estiverem brancas e vermelhas, vc esta na altitude certa. Se estiverem todas brancas voce esta acima do GS e todas vermelhas, abaixo
do GS.Circulado de vermelho: Indicador de ILS. Esse instrumento possui duas barras: uma vertical e outra horizontal. A vertical mostra seu alinhamento em relacao a pista da frequencia NAV1, e opera igual a "seta amarela", e a barra horizontal, indica sua posicao no GS. Barra acima do centro, voce esta abaixo do GS, e barra abaixo do centro, vc esta acima do GS.Sublinhado de vermelho: NAV1. Se achar mais interessante, voce pode ajustar as frequencias pelos aparelhos. Para isso, escolha uma das duas frequencias. Se ja estiver do lado direito do aparelho, ok, caso contrario, aperte o botao com um ponto vermelho em baixo. Para ajustar, use o botao com um ponto azul. Assim que ajustar, aperte o botao com ponto vermelho para tirar a frequencia de Standby. Se quiser mudar, aperte o botao do ponto vermelho, ajuste e aperto-o novamente. Se voce for voar de um aeroporto ao outro, ajuste cada uma das frequencias com a pista de cada aeroporto. Assim, chegando perto do aeroporto basta tirar a respectiva frequencia de standby! A frequencia em standby nao opera, e e a que pode ser ajustada, ou seja, a que fica na parte direita do equipamento.Qualquer duvida, e so perguntar (digo pq acho q nao expliquei bem).E pra terminar, uma foto do Tucano. (esse ai ta com um chock a mais do que o pra baixar.) E isso ai! Ate a proxima!
Pessoal, como eu disse, aqui esta o novo B1900d! A versao original veio do FG 2.6, ai eu modifiquei adicionando coisas! Tem manual, pushback e outras coisas. No manual, aperte control c para ver onde clicar e mudar as paginas, para arrastar clique no centro da folha e arraste e para girar posicione o mouse sobre o centro do manual e gire a bolinha do meio do mouse. O resto vou deixar vcs descobrirem. download aqui.Seguem algumas imagens. Fiquem na paz e ate a proxima! Pousando aqui no blog com mais um mega post e uma novidade, estou lancando o 787 na versao 4.0 e estarei ensinado voces a usarem o piloto automatico, ou na sigla, AP.1.Novo 787O novo 787 pode ser baixado aqui. Tentei deixar o interior mais semelhante ao real (dentro das minhas limitacoes) e diferente do outro, ele possui todos os dialogos especiais na pasta dele,nao sendo necessario por outros dialogos na pasta gui. tem inclusive um dialogo de ajuste da iluminacao do aviao. Deve-se excluir a antiga pasta para descompactar o novo na pasta Aircrafts, e nao esqueca de dar permissoes na pasta e depois de tirar, para evitar virus no PC.Pra quem nao sabe do que estou falando, todas as pastas do Linux sao bloqueadas para qualquer operacao, entao vc tem fazer o Linux deixar vc mexer nelas, para isso precisa dar permissoes.Dando permissoes:Va no terminal (Aplicativos-Acessorios-Terminal) e digite as seguintes linhas:sudo sucd /usr/share/games/FlightGearchmod -R 777 Aircrafts (o "erre" tem que ser maiusculo)Pronto! As permissoes estao dadas! Agora vc pode fazer o que quiser. Apos descompactar, vc precisa fechar a pasta para evitar que entrem virus e ferrem seu PC. Para tirar as permissoes, digite:chmod -R 555 Aircrafts (o "erre" tem que ser maiusculo)Pronto! As permissoes foram tiradas! Agora basta sair do terminal digitando exit duas vezes (digite, de enter, digite de novo e de enter novamente).2.Usando o piloto automatico (AP)Para quem nao sabe, o piloto automatico sao dispositivos que controlam automaticamente a aeronave, fazendo com que ela tenha um voo ou pouso seguro sem ou com a intervencao do piloto. No FlightGear tbm temos esses recursos em alguns avioes, como por exemplo no 787, 777, 747, A-10 entre muitos outros. nesse post vou ensinar a usar o AP.Identificando os controles clique para ampliar1: AP On/Off: Ao clicar nesse botao, vc vai ligar ou desligar o AP. Equivale as teclas Control+A;2: FlightDirector: Ativa um desenho no HUD e no PFD para vc ver a direcao para a qual o AP ira te levar. Tudo pode ser melhor explicado aqui;3: AT (Auto Throttle): Ativa/desativa o controle automatico de potencia, que ira controlar a velocidade automaticamente, ajustando a potencia dos motores ou a inclinacao do nariz da aeronave (control speed with pitch no menu do AP- vizualizado pela tecla F11), que e ajustada no controle A1;A1: Ajuste do AT: Nesse botao vc controla a velocidade (em Knots) que o AP ira manter. Muito util para o pouso;4: True heading: Ativa o controle de direcao guiado pelo True Heading;5: GS: Guia o aviao pelo Glideslope. (eh bom SEMPRE ativar pelo
menu do AP (teclas F11);A2: HDG: Ajusta a direcao que o AP ira levar e manter o aviao;6: HDG HOLD: ativa/desativa o controle de direcao pelo HDG;A3: Ajuste da VS: Ajusta a velocidade vertical em pes por minuto. Muito util para a decolagem, para se chegar a altitude desejada ou para uma descida rapida, quando for pousar e tiver um pouco adiantado do inicio da descida para o pouso;7: VS HOLD: Ativa/desativa o controle da velocidade vertical;A4: Ajuste da Altitude: Ajusta a altitude na qual o AP ira manter o aviao;8: ALT HOLD: Ativa o controle de altitude;9: APP: Ativa o controle de Aproximacao por ILS.Para ativar qualquer tipo de controle, deve-se antes ativar o AP clicando no botao "1" e entao aciona-se o controle que vc quer. Nao esqueca de ajustar antes de ativar o controle!3. Pouso por ILS Esse tutorial nao foi criado por mim, devo os creditos ao autor, Chamado Lizandro. Foi tirado do "Prestes Hangar".Lizandro[TUTORIAL] Aproximacao e Pouso ILSO que e ILS?Seu uso restringe-se a aproximacao para o pouso. Com ele as aeronaves podem aterrissar em virtualmente qualquer tempo.Podemos dizer que o ILS divide-se, basicamente, nos seguintes componentes:Localizer:O localizer (LOC) e um transmissor que geralmente esta localizado na cabeceira oposta a do pouso. Sua funcao e nos fornecer informacao do posicionamento em relacao ao eixo da pista.Se o marcador estiver alinhado, a aeronave esta no curso do Localizer. Se a aproximacao estiver desestabilizada nao hesite, ARREMETA! E extremamente dificil, principalmente nos jatos de grande porte consertar uma aproximacao mal estabilizada, especialmente se estivermos proximos da cabeceira.Glideslope:O Glideslope (GS) nos fornece indicacoes de uma rampa de planeio ate a cabeceira da pista. A antena do GS geralmente localiza-se geralmente a esquerda do eixo da pista, na altura do ponto de toque, a cerca de 300 metros da cabeceira da pista de pouso. Mantendo-se rigorosamente no GS a aeronave cruzara a cabeceira a um a altura entre 50 e 60 pes acima da pista.Se a barra estiver deflexionada para cima significa que estamos ABAIXO da trajetoria de planeio. Caso ela esteja deflexionada para baixo, estaremos ACIMA da trajetoria de planeio.Para mantermos o Glideslope, deveremos manter uma razao de descida constante ao longo da trajetoria. Uma regra pratica, e multiplicar a sua velocidade indicada em Knots por 5, que dara a razao de descida aproximada para manter o GS. Caso, por exemplo, estejamos nos aproximando a 140 Kts, a nossa razao de descida devera ser de 140 X 5 = 700 fpm. Caso a aproximacao nao esteja estabilizada, principalmente se estiver abaixo do GS a baixa altura ARREMETA IMEDIATAMENTE!Com as informacoes do LOC e do GS combinadas podemos saber exatamente a nossa posicao em relacao a trajetoria ideal para a pista.Vamos agora TREINAR uma aproximacao ILS com piloto automatico ativado.Como exemplo, execute o FlightGear utilizando o Boeing 737-300, no Aeroporto Intl. do Galeao (SBGL), na pista 10.Voce tera que saber a frequencia ILS da pista 10, no caso 109.3. Para descobrir a frequencia de outras pistas e aeroportos, utilize o programa ATLAS ou o Kelpie Flight Planner.1) Va no menu Equipment
> Radio Settings. Em NAV1, digite a frequencia 109.3 e clique em Ok. No painel, em VOR1 deve aparecer a indicacao 109.3, com o codigo ITB abaixo.2) Ative o piloto automatico para aproximacao. Va ate o menu Autopilot > Autopilot Settings. Marque as opcoes nesta ordem: NAV1 CDI Course, Heading Control, NAV1 Glideslope, Pitch/Altitude Control. (Podem ser usados tambem os atalhos Ctrl+N e Ctrl+G para ativar a aproximacao).3) Agora vamos posicionar o aviao na rampa de aproximacao. Va no menu Location > Position Aircraft (in air). Em Distance, coloque 10. Em Altitude, digite 3250. Em Airspeed, informe 160. Clique em Ok.O aviao sera posicionado a 3250 pes de altura, a uma distancia de 10 milhas da cabeceira da pista, numa velocidade de 160 nos.Veja uma imagem do painel do Boeing 737-300, com as indicacoes do Glideslope e do Localizer:http://www.orkut.com/AlbumZoom.aspx?uid=13492255482848859452&pid=7O piloto automatico se encarregara de controlar a posicao do aviao em relacao a pista, e a altura de aproximacao.No entanto, vc devera controlar a velocidade. Mantenha o aviao entre 130 e 140 nos, diminuindo ou aumentando a potencia, se necessario. Utilize os flaps (Teclas ] e [ ), a medida que for se aproximando da pista.Se tudo der certo, vc conseguira um pouso perfeito!Se nao der certo, nao desista, tente dinovo, seguindo a partir do passo No 3.Algo mais...Esses procedimentos funcionam para a maioria dos avioes.Todas essas informacoes eu consegui pesquisando no Google, e com muito tentativa e erro... e paciencia!. Dessa forma, deve haver alguns erros ou inconsistencias.Assim, se houver alguma correcao, fiquem a vontade para faze-la.Um abraco a todos!Ah, mais um detalhe, quanto estiverem se aproximando da pista, quase no ponto de toque, desativem o controle automatico do Glideslope, com Ctrl+G e controlem o aviao no manche mesmo... Senao o aviao fica descontrolado.Espero ter ajudado e ensinado vcs a usarem o AP e a fazer o pouso por ILS. Duvidas e so perguntar. Ate a proxima pessoal!
Oi Divas Bloguetis... Como estao?? Estava com saudades... Fazia tempo hein?De acordo com as apostas dos especialistas no assunto, os cabelos do inverno 2011terao uma aparencia natural, com madeixas mais elaboradas, assimetricas ou repicadas e com muito volume. Os comprimentos vao variar dos curtissimos ate os mais longos, com franjas mais curtas ou franjao de ladoOs fios curtos e com volume sao tendencia para esta estacao, tanto para quem tem fios lisos como cacheados. Deixe o artificial de lado e aceite seus fios naturais. Os modelos repicados e com o franjao de lado ficam mais versateis e dao um ar mais jovial para a mulher. Aposte em modelos ondulados, enrolados ou crespos, para que o efeito repicado fique ainda mais elegante e com um volume natural.Para comecar a temporada de inverno ainda mais bonita, confira tambem as tendencias em cores de cabelo 2011 e fique por dentro dos tons ideais para arrasar.Beijos Divas!!! Ate a proxima!!! Hola Divas do meu Brasil, ou do exterior (oh que chique), como estao?E estou bem, firme e forte pra encarar tudo de novo e em dobro se preciso for. Ahh que bom estar de volta, as unicas coisas pra se preocupar sao as roupas pra lavar, os cabelos pra hidratar e o servico pra stressar... hehe, MAS FAZ PARTE!!!! Viram como fui uma blogueti bem comportada nao abandonei voces, fiz o que pude pra nao deixa-las sos... ;)Mas em fim, mais um ano se inicia (pelo menos pra mim inicia agora), e eu estou com todo gas pra retornar a rotina!!! Beijinhos Divas Ola DIVAS BLOGUET'S!!! Estavam com saudades? Eu tambem!!O que sao:Entre as tendencias de calcados verao 2011, um modelo com certeza se destaca por ser leve, confortavel e ideal para dias e noites quentes. Sao as espadrilles, tambem conhecidas como sandalias espadrilhas.O nome e diferente, mas voce ja deve ter visto essas simpaticas sandalias por ai: elas tem solado de corda, um detalhe que da um aspecto rustico e, ao mesmo tempo, elegante ao calcado.Como usar espadrillesExperimente usar a sandalias com salto de corda para criar looks fresquinhos. Combine com vestidos soltinhos, shorts e bermudas, macaquinhos e o bom e velho jeans.As saias de babados e as pantalonas caem muito bem com esse tipo de calcado. Aposte tambem nos tecidos naturais e muito branco. Outra sugestao de como usar espadrilles e apostar em looks inspirados na moda navy que sao os uniformes de marinheiros, tem tudo a ver.Agora e so escolher o modelo de sua preferencia e arrasar neste verao!!!Retirado daqui.Beijos divas bloguet's!!! Zac Efron Ui que nojo!!! Parece que Zac anda bastante ocupado que nao deu tempo de fazer sua higiene basica... ECA...Beyonce Ops... Pelo jeito vida de artista e realmente corrida, nao conseguiu se depilar pro evento,tudo bem. Mas entao porque nao colocou outro vestido? Pelo menos os Paparazzis nao flagravam isto.Amy Winehouse Meu Deus, esta mulher tem um vozeirao, mas nao tem vergonha, cocando a ---- para os paparazzis... Que Feio Amy!!!Britney Spears Ahhh que nojo!! Nao ganhou educacao em casa nao?!Cissa GuimaraesApesar de eu adorar a Cissa, nao poderia deixar
de postar esta imagem... Muito hilaria!!! Olha a cara dela de feliz!David e Victoria Beckham Nossa, casal nogento... David limpando o salao e Victoria esqueceu de limpar as orelhas.Preta GilEssa eu ri muito... A coitada tomou um caldo na praia, e na hora de levantar teve que colocar a mao na frente pra nao pagar um mico maior ainda... hehe... Sempre achei ela muito engracada, mas nesta foto esta ainda mais.
Confiram as tendencias de penteados para o Inverno 2011, esta um charme e favorece a praticamente todas. Natural e levemente onduladoColcci e Do Estilista escolheram penteados mais naturais, com os fios soltos e esvoacantes. O ondulado mais aberto pode ser feito com baby-liss largo.Coque altoMaria Bonita Extra e Alessa, que se apresentaram no Fashion Rio, entraram na onda das tendencias internacionais de penteados e adotaram coques altos, bem no centro da cabeca. Enquanto Maria Bonita Extra optou por um justinho, sem volume, a Alessa escolheu um coque cheio, feito com fios desfiados, para dar bastante volume.Este e meu curinga no dia-a-dia.Coque retro Neon e Juliana Jabour preferiram coques com estilo retro, aquele com volume em cima da cabeca. A Neon finalizou a parte de tras com coque banana e Juliana Jabour com coque alto. Coque banana Ja o tradicional coque banana apareceu nos desfiles do Fashion Rio da Printing e da Acquastudio, minha mae sempre que tem um evento ela faz o coque banana, fica lindo.Tranca A Triton e a Cavalera colocaram diversao nao so nas roupas como tambem nos penteados com trancas estilosas. A Triton investiu em duas trancas embutidas com bastante volume no topete. Ja a Cavalera inovou ao usar uma gravata como faixa e a embutiu em sua tranca lateral. LisoAnimale e Ana Salazar optaram pelo cabelo liso e solto. O penteado da Animale tem mais textura e o de Ana Salazar e um liso mais chapado.Foto: FotositeRetirado daqui Oi Divas Bloguet's... Deem uma olhadinha em algumas dicas super legais de maquiagem para este verao.As tendencias de maquiagem para o verao de 2012 ja foram apresentadas e as mulheres ja devem ir preparando a necessaire para a nova estacao. E a moda em maquiagem para o verao traz muitos contrastes, entre looks coloridos e a pele nua.Verao alegre e coloridoO verao sera das cores, tanto nas roupas quanto nas maquiagens, que trazem tonalidades quentes e vibrantes. O laranja e uma das propostas mais fortes para a estacao, acompanhado pelo vermelho, branco, amarelo, azul e verde agua que marcam os olhos em sombras e delineadores. As sombras metalizadas trazem uma ideia mais jovem e alegre aos olhares. Os tons fluor tambem devem voltar na maquiagem para os olhos verao 2012.O dourado tambem esta entre as tendencias, trazendo um ar mais sofisticado a maquiagem, podendo ser usado tanto nos olhos quanto nos labios.Cilios longos para um olhar poderosoCilios, cilios e mais cilios! Para este verao a combinacao curvex mais rimel, ou mesmo os cilios posticos estao liberados. E a dica e caprichar no rimel para deixar os cilios bem alongados e curvados.Sobrancelhas marcadasAs sobrancelhas seguem o mesmo conceito do inverno de 2011, que valorizava o estilo mais marcado. O efeito pode ser conseguido com sombra umedecida, criando maior impacto e naturalidade ao mesmo tempo.Maquiagem discreta e naturalUm aspecto mais cara lavada, que marca a outra face do verao de 2012 sera uma forte tendencia. Dentre as cores preferidas estao o coral, tons nude em geral, apostando sempre nos iluminadores para dar mais leveza ao rosto. A maquiagem fresh pinta faces mais
saudaveis, deixando completamente de lado o rosto empalidecido.Batons verao 2012Para os labios, a moda verao 2012 reservou batons rosados, vermelhos vibrantes e vinho, coral, bronze, dourado, alaranjado, nude e o gloss.Delineado borrado Essa moda pega?Uma curiosidade entre as tendencias anunciadas foi o delineado podrinho, que e feito com um traco borrado. Sera que essa moda pega? A principio estranha um pouco, mas se virar hit vai ser otimo para quem tem maos tremulas.Improvisando o delineador coloridoTer um delineador colorido na necessaire nao e tao comum, e para voce poder aproveitar de varias cores para tracar os olhos, voce pode improvisar com as suas sombras. Voce pode usar um pincel chanfrado umedecido e as sombras coloridas que tiver para causar o mesmo efeito.Espero que tenham gostado das dicas e aproveitem ao maximo!!!Retirado daqui.
Ola Divas queridas!! Tudo bem? Entrando na brincadeira que esta rolando entre os Blogs.. vou listar hoje 7 coisas que eu jamais usaria...A regra da brincadeira e a seguinte:1. Listar sete coisas que voce nunca usaria, estando na moda ou nao;2. O motivo pelo qual voce nao usaria;3. A foto do item;4. Passar a brincadeira adiante. 1o Bone Uma coisa que nao usaria realmente e o tal do bone, nao faz meu estilo, acho que fica parecendo frentista de posto de gasolina (nada contra frentista).2o Bota Plataforma Essa vai dar pano pra manga, sei que muita gente gosta, mas eu detesto, ou passei a detestar, sei la.Lembro quando era pequena, fui escolher um presente de aniver pra minha mae, e escolhi uma bota plataforma porque estava na moda, ELA NUNCA USOU. Acho que desde ai eu passei a detesta-la tambem, porque realmente nao era bonita.3o Dread Aff.. nao sei nem explicar... Nao usaria porque acho horrivel.4o Galocha Bom a tal galocha... Eu acho bonitinhas pra quem tem este estilo, mas nao e meu estilo entao pra mim fica ridiculo.5o Sandalia Prata Ixx... Essa vai ter muita gente querendo me matar, mas e muito cafona e eu nao uso, me desculpem!6o Tenis de Skatista Definitivamente: NAO USO!!! Acho muito masculino, por mais que tenha rosa. Este e um tenis pra andar de skate, por ser mais resistente, entao nunca usaria.7o Unha Postica Cruzes... Detesto unha postica, acho o oh. Parece que fica vulgar!___________________________________________________________________________ Confesso que no inicio nao sabia o que por, mas depois o negocio foi fluindo e foi pouco listar apenas sete. Deixem comentarios com o que voces jamais usariam, e muito divertido, voce vai vendo derepente ate coisas que ja usou na infancia mas que detestava.COMENTEM DIVAS!!! Beijinhos Oi Garotas Divas!!! Com estao? Hoje tem BABADO!!! A loira queridinha do Silvio Santos anunciou no dia 24/02 que esta gravida de seu primeiro filho com o musico e empresario Joao Marcelo Boscoli. Eliana sempre mostrou-se interessada por ter filhos declarando em revistas: Nao sei se e para breve, mas ja estamos treinando. E a melhor parte, ne?, disse. E o Papai Joao Boscoli declarou para O Fuxico: Sempre pensei em ter um filho, uma familia. Nao e de hoje, desde pequeno. Uma crianca e sempre bem-vinda, amo crianca, confessou o musico. Eliana fez uma gravacao para seu programa, contando aos fas sobre sua gravidez e dividindo com os mesmos sua alegria e emocao. O programa ira ao ar, neste domingo, dia 27/02/11.PARABENS AOS PAPAIS DO PEDACO!!! Que Deus abencoe muito esta familia!!! Achei linda esta foto do casal, super espontaneos e a expressao de alegria, e contagiante. Ola Divas Bloguet's... Estava com saudades. Tirei uma ferias do servico, e estou curtindo um friozinho na casa da mamae na Serra. Mas vamos ao que interessa: MODA. Vamos combinar, que nada mais classico e chiq do que um make Nude, para todas as estacoes do ano, e no inverno e especial, pois podemos carregar em um ponto especifico, como nos olhos OU boca. Como fazer um make Nude: Aplicar corretivo nas areas dos
olhos (para quem tem olheiras), boca, nos cantinhos do nariz, e e claro nas imperfeicoes que julga ser necessario. Apos, cobrir com po e aplicar blush em tom mais terroso para dar aquele ar mais Inverno. Geralmente e mais utilizado no verao, carregando um pouco mais na mascara de cilios.Adoooooro! Blush pra mim e o que da o Up no Make, porem e necessario combinarmos os tons de acordo com a estacao e com o tom de pele de cada uma e claro. Para o inverno, eu, particularmente, gosto dos tons terrosos.OBS: Este e o make que mais uso pro trabalho.No inverno, nossa pele sempre da aquele arzinho de ressecada, ainda mais que e no inverno que lavamos o rosto com agua mais quente. Por isso e aconselhavel o iluminador para dar um aspecto mais saudavel e hidratado a pele.Como havia falado anteriormente, podemos escolher um ponto do rosto, para chamar a atencao, no caso de destacarmos os olhos, o delineador e otimo, pois podera ser desenhado da maneira que melhor lhe favorecer o olhar.Espero que tenham gostado dos toques, e aproveitem este inverno com muito estilo.Estas fotos foram retiradas daqui.