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GOD 08/07, AS 21H Agora a moda e a COPA DO MUNDO FIFA 2010 , e quem gostou desses resultados levanta a mao ...Haha se isso fosse possivel , mas voltando ao assunto bom cada vez mais as pessoas estao vendendo bandeirinha para o carro , camiseta , vuvuzela ...E por ai vai ,se for falar tudo meus dedos vao explodirADORO O CLIMA DE COPA !!!!!!!!!!!! Na Web existem varios jogos um que eu gosto de acesar e o www.ojogos.com.br e tambem e o www.clubpenguin.com.br , o club penguin e um lugar on lline onde se vc e assinante vc pode comprar roupas , moveis , animal de extimacao , etc, eu acho bem legal, vale a pena dar uma olhada! Gente , desculpa nao escrever mais . E que estava viajando ! eu fui a Campos do Jordao , ate que nao estava tao frio EU ADOREI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gracas a Deus as ferias estao chegando , estava quase acreditando que nao iria chegar , mas CHEGOU!!!!!!!(ainda bem que os pensamentos ruins nao se tornam verdadeiros) Agora que chegou as ferias , todo mundo ou vai viajar ou ficar em casa dormindo ate tarde , tem um curso de ferias bem legal da uma olhadaCULINARIA :site http://www.wkcozinha.com.br/ Os esmaltes florescentes estao muito na moda , eu uso ,+ uso + os clarinhos ...hihihi Muito obrigada adorei os comentarios. Agora vem a pergunta !Descubra que tipo de cor as meninas mais gostam e so deixar seu comentario e colocar sua cor estaremos fazendo a votacao ate dia 30/08/10. algumas coisas do blog foram para a outra pagina e para ver e so descere e vai estar escrito postagens mais antigas Eu amo adesivos fofinhos , eu tenho um adesivo FOFISSIMO de gato , e e todo peludinho ( branco e marrom claro um pouco + claro que castanho) A adolescencia e um momento muito delicado e decisivo, que todos vivenciamos uns mais intensamente do que outros este momento e carregado de mudancas, decisoes e conflitos, pois muitas vezes vivenciar este mundo novo chega a ser assustador.Temos uma mudanca radical e tambem assustadora quanto ao corpo em desenvolvimento, como nas meninas: aparecimento dos seios, producao hormonal menarca (primeira menstruacao), pelos pubianos, etc.Nos meninos as mudancas tambem ocorrem e em geral quanto ao desenvolvimento biologico temos: pelos no rosto (aparecimento de barba, bigode, cavanhaque), pelos pubianos, a voz comeca a ficar mais grossa, os hormonios comecam a influenciar nas suas necessidades diarias.Esta serie de mudancas provoca um desconforto e um conflito entre o ser crianca e o processo de evolucao para tornar-se adulto, tendo ciencia de que ainda nao esta pronto para ser adulto, mesmo que inicialmente ja haja alguns comportamentos que nao pertence ao universo infantil.Quanto aos aspectos psicologicos podemos esperar que o adolescente, comece a ter um despertar para sua sexualidade (maturidade genital), e um momento de reformulacao quanto aos conceitos do seu proprio EU, resultando em um abandonar a auto-imagem infantil e comecar a planejar sua vida adulta.Segundo ABERASTURY E KNOBEL (1981 - p.27) e muito dificil de assinalar o limite entre
certa inconsequencia, como em outros ele seja maduro como um adulto (ou ate mais), tomando posturas assertivas.Quando me questionaram sobre o que seria adolescencia formal e abstrata, primeiro devo destacar que e uma nomenclatura para nomear formas do pensamento humano, o pensamento formal e o utilizado no dia a dia, o abstrato e quando nao precisamos do objeto concreto para compreender o que esta sendo informado. Esta nomenclatura e utilizada por JEAN PIAGET.Como se observa neste trecho: E neste contexto de alteracao do proprio corpo e tambem de uma maturacao ao nivel do intelecto (operacoes formais e abstractas), que o adolescente procura entender quem e e qual o seu papel na sociedade em que vive: interessa-se por problemas de ordem moral e etica e, por vezes, adota ideologias.
do Para em tres estados acrescentara cerca de 2 bilhoes de reais as despesas de governo no Brasil, dos quais, como vimos, cerca de 1,8 bilhao nao poderao ser cobertos por receitas proprias dos novos estados.Existem circulando hoje no Congresso Nacional propostas para a criacao de 13 novos estados e territorios. Caso todas se concretizem, teremos uma federacao com 37 estados, 3 territorios e cerca de 13 bilhoes mais cara. Isso sem contar novas proposicoes que poderao surgir na esteira do sucesso dos projetos que ora tramitam. Por tudo isso, a divisao do Estado do Para nao parece ser uma boa ideia.
Supremo reconhece direitos de casais do mesmo sexoO STF (Supremo Tribunal Federal) reconheceu no dia 5 de maio a uniao estavel de casais homossexuais, que passam agora a ter os mesmos direitos civis que heterossexuais. A decisao e historica e afeta 60 mil casais gays no pais, segundo dados do Censo 2010.Entre os direitos estendidos a casais homossexuais estao: adocao de filhos, inclusao de parceiros como dependentes no plano de saude, declaracao conjunta do Imposto de Renda, adocao do sobrenome do parceiro e recebimento de pensao e heranca. A unica restricao continua sendo o casamento civil, que depende da votacao de leis especificas pelo Congresso.Antes da resolucao do Supremo, casais do mesmo sexo tinham que recorrer a Justica e ficavam a merce da interpretacao de juizes sobre a legislacao. Agora, as instancias inferiores devem seguir a decisao dos magistrados.Em julho do ano passado, a presidente argentina Cristina Kirchner promulgou uma lei que permite o casamento de homossexuais. A Argentina foi o primeiro pais na America Latina e o decimo no mundo a legalizar a uniao entre pessoas do mesmo sexo.Por: Quercia santana Uma das coisas mais dificeis para o ser humano e lidar com aquilo que e diferente dele proprio. Ao nascer, ele se confunde com o mundo. Em sua ideia, sao uma coisa so. Aos poucos, ele vai se diferenciando e percebendo que e apenas um pedaco do universo.A principio, pensa que sua forma de ser e existir e unica. Para entao se dar conta de que existem outras. O que nao quer dizer que as aceite. Pelo contrario. Isso exige amadurecimento sair de seus referenciais, perceber que existe um mundo inteiro de possibilidades e que seu modo de ser e apenas uma delas. Ai, sim, podera aceita-las.O Brasil viveu algo assim semana passada. O Supremo Tribunal Federal aprovou o reconhecimento da uniao estavel para casais do mesmo sexo, com os mesmos deveres e direitos de um casal heterossexual, considerando-os uma entidade familiar. Foi um passo adiante, sem duvida.Ainda e necessaria uma lei que garanta isso como condicao natural, sem discussao. Alguns entraves podem ocorrer, mas hoje a possibilidade desses casais serem considerados como tais ampliou. O que torna o caminho deles mais simples. Nao tao simples, ainda, como o dos casais heteros.Mudar nao e facil. Muitos sao contra essa ideia. Consideram o individuo homossexual como alguem doente ou depravado. Como se o seu modo de vivenciar a sexualidade fosse perverso ou promiscuo.No entanto, eles nao se acomodaram com o que lhes fora reservado e lutaram. Aos poucos, estao conseguindo ocupar outros lugares. Comuns, diga-se de passagem. Querem trabalhar, casar, ter uma familia propria, filhos... Tudo que muitos pensavam que nao podia interessar-lhes uma vida comum.A ideia de doenca e promiscuidade vem da condicao social que se impos aos homossexuais, deixando-os a margem da convivencia e nao oferecendo outras opcoes, as vezes, alem da prostituicao. Esse foi o lugar reservado a eles muitos o ocuparam. Assim como nao e facil conviver com o diferente, tambem nao e nada simples ser visto como tal.Muitos devem ter se questionado como alguem que gosta
de expressar sua sexualidade de maneira diferente pode ser tao parecido consigo proprio. O que torna o diferente ainda mais assustador por estar muito proximo.E hora de abrirmos os olhos, como o Brasil tem feito. Ha muitos casais homossexuais que querem e devem ter o que qualquer um almeja. Inclusive filhos.Outra questao que parece despertar a ira de muitos. Nao aceitam a possibilidade deles criarem uma crianca. Confundem esses casais com pervertidos sexuais. Temem o que poderao fazer com os pequenos e no mau exemplo que darao.Eles podem e devem adotar criancas. Alguns tem mais condicoes de serem pais e outros menos. Assim como os casais convencionais. Tem muitas criancas precisando de um lar e nao de um abrigo.No que resultara todas essas mudancas? Nao sabemos. Devemos nos preparar para inclui-las em nosso dia a dia. Afinal, as pessoas so querem ser felizes.Feliz e o pais que pode ir para a frente, acompanhar as mudancas e acolher seu povo.Parabens ao Brasil.Apos o reconhecimento
Veridiana, Vanessa, Luciane, Elaine, Natalia, Dulcena, Clenis, Sandra, Simone, Janete, Andre, MirianEstagiario: RobsonNumero de participantes:60 pessoas ao todo incluindo alunos, familiares e profissionais.Data:30/09/2011- sexta-feiraHorario: 8:30 as 15:30Observacoes:Lanche coletivo.Todos os alunos deverao estar com autorizacao.Atividades a sem desenvolvidas:Brincadeiras nas piscinas com orientacao dos professoresTorneio de futebol com a orientacao do professor de Educacao fisica e os demais professores.Torneio de queimada e peteca.Espacos utilizados:Piscinas, quadras, area verde para o piquenique, banheiros e vestiarios.
Fabiola do Patrocinio21:20 22:00: Palestra 3 Os surdos e o transito Inspetor DPaula22:00 as 22:10: Encerramento Relato da Geovana Karollinne/ Video da E.M Clovis SalgadoDia 29 -09-201118:00 as 18:40 :Coffee- Break Apresentacao cultural Associacao de Surdos de Betim Apresentacao do Gigante - EJA18:40 19:30 : Palestra 1O curriculo e a Educacao da Pessoa com Surdez Clara Tatiana Dias Amaral 19:40 as 20:10- Relato de vivenciaMarlene de Souza Silva : Mae do CaicJane Antunes Penido Faria - Mae da Lorena20:10- 21:40 Mesa redonda: Educacao de surdos em Betim e sua participacao na sociedadeMediadora: Rosimeire CamaraDoralice Ferreira- Associacao de Surdos de Betim- 20 minJuliana Carvalho Melo CRAEI- 20 minTarcisia Martins Ramalho- Comau- 20 min21:50 Encerramento Apresentacao cultural- Danca do Ministerio Maquel
Uma sala de recurso multifuncional tem contribuido com a aprendizagem de alunos com deficiencia auditiva em uma escola municipal de Betim. Com aulas extras, as criancas aperfeicoam o portugues e ainda promovem a interacao com os colegas da sala de aula regular.http://tvbetim.com.br/component/content/article/2396Assistam a materia realizada pela TVBetim. A organizacao dos atendimentos para Pessoa com surdez na Educacao Infantil consiste em:Duas vezes na semana;Na segunda-feira e sexta-feira o aluno tem tres momentos:1o. AEE das 7:30 as 9h , 2o. participa de oficina Interativa de literatura de 9h as 10h, no 3o. momento volta para AEE com duracao de 1h.O atendimento e coletivo. Contamos com auxilio de uma estagiaria surda para auxiliar na questao da Lingua de Sinais.Trabalhamos com Literatura Infantil utilizando recursos diveros : videos das historia em Ligua de Sinais, filme , jogos interativos no computador, jogos da memoria, jogo do Lins, quebra cabeca com persnargens, alfabeto manual, alfabeto Portuges e outros recursos construidos no dia-a-dia junto com o aluno.A partir do tema central o trabalho e feito por categoria: cores, animais (selvagem, domesticos), frutas, ... que eu sinto por voce ; Que por mais que eu queira, nao diminui... so aumenta ...cadee voce ainda lembro das juras que fizemos Amo seu jeito. Amo forma como voce me conquistou. Amo seu cabelo. Amo seu corpo. Amo seu rosto. Amo sua voz. Amo seu cheiro. Amo quando voce me faz rir. Amo quando voce me diz coisas lindas. Amo quando fala besteiras pra me fazer sorrir. Amo seu sorriso. Amo sua piscadinha. Amo seu abraco. Amo seus olhos. Amo cada segundo que passamos juntos. Amo conversar com voce. Amo seus beijos. Amo estar ao seu lado. Amo quando meu coracao acelera por estar contigo. Amo quando sobe a janelinha do MSN com o seu nome. Amo quando voce me liga. Amo quando voce diz que me ama. Amo tudo em voce. Amo amar voce. mais eu rezo , mais assombracao me aparece ... voce pra ficar perfeito Me deu um pe na bunda , e a tritesa me acolheu de bracos abertos .. que virou merda e que virou uma conclusao:homem nao presta. tomei banho de mangueira, vi o ceu ficar rosa no fim da tarde, dei risada ate a barriga doer, chorei ate dormir e acordei com o rosto desconfigurado, fiz cosquinhas nos meus amigos so para eles pararem de chorar, quis ser medica, veterinaria, dentista, sonhei em fugir com o circo e ser magica e trapezista, me escondi atras da cortina e esqueci o pe de fora, passei trotes, fiz confissoes de madrugada com meus melhores amigos, confundi sentimentos, tentei esquecer algumas pessoas (mas descobri que elas sao dificeis de esquecer; algumas esqueci com o tempo), cai da escada de bunda, fiz juras eternas, escrevi no muro da escola, colei em provas, chorei sentada no chao do banheiro ou escutando musica, senti medo do escuro, construi sonhos em cima de grandes pessoas... Mas o tempo passa, e descobri que grande mesmo eram os sonhos, e as pessoas pequenas demais para torna-los reais; ja quase morri de amor, mais renasci para ver
servico faz com que muitos optem por se deslocar em veiculos particulares. Na cidade do Rio de Janeiro, por exemplo, entre 2002 e 2012, a proporcao de usuarios que preferiram o deslocamento individual motorizado aumentou de 25,8% para 28,5%, e a dos que escolheram o coletivo diminuiu de 74,2% para 71,5%.Para melhorar a atratividade para o transporte coletivo, de acordo com o especialista em transito da Perkons, Luiz Gustavo Campos, e preciso garantir prioridade ao transporte coletivo no sistema viario como com a implantacao de BRT e/ou faixa exclusiva para onibus. Alem disso, existem diversas medidas para tornar o transporte coletivo mais atrativo, como oferecer uma frota moderna e confortavel, disponibilizar informacao aos usuarios, investir em vasta rede e itinerarios bem distribuidos, integrar as linhas e outros meios de transporte, construir pontos confortaveis e seguros e operar com pontualidade, sugere.A mudanca na maioria das vezes e gradual e os resultados sao perceptiveis ao longo dos anos. Varias cidades brasileiras tem investido na priorizacao do transporte coletivo, sendo que algumas ja mostram os sinais de melhoria. Como e o caso de Sao Paulo, onde o paulistano que optou pelo onibus passou a ganhar 38 minutos por dia, e as faixas exclusivas deixaram o transporte 68% mais rapido. Os numeros sao de um estudo que mostra a evolucao desde 2011 ate 2013 realizado pela Companhia de Engenharia e Trafego (CET).Na capital paulista, parte da populacao deixou de usar o carro e migrou para o transporte coletivo e avalia positivamente a criacao das faixas exclusivas. Somente uma medida isolada pode nao levar aos resultados esperados e, por isso, e preciso tambem investir na melhoria da seguranca, do conforto e da disponibilidade do sistema. A velocidade dos corredores exclusivos de onibus criados ha 12 anos ainda esta abaixo do objetivo divulgado na epoca. A meta da SPTrans era chegar a 20 km/h nos horarios de pico. Porem, dados da empresa mostram que a velocidade media nos corredores ate o final de 2014 era de 14 km/h.O futuro dos carrosO urbanista e diretor executivo do Instituto MDT, Nazareno Stanislau Affonso, lembra que a Lei da Mobilidade Urbana determina que para o veiculo motorizado particular deve ser reservado no maximo 30% das vias. Os 70% restantes sao para onibus, ciclovias, ciclofaixas e calcadas. Porem, na pratica, o que vemos sao ruas tomadas por automoveis. Ainda esta no comeco essa democratizacao do espaco publico da via, usurpado pelo automovel, ao ocupar mais de 80% do mesmo, afirma.Affonso acredita que as pessoas ja estao percebendo que o futuro de quem so utiliza carros sera cada vez mais angustiante, com o aumento progressivo do tempo de viagem e do custo com a manutencao. Portanto, para ele, essa opcao se mostrara inviavel no futuro, com a perda dos privilegios de usar o automovel e este sera um meio alternativo integrado a sistemas de transporte publico como metro, ferrovia, veiculo leve sobre trilhos e corredores exclusivos de onibus.
Cidades forte e com recursos proprios garantidos, provenientes de um fundo especifico e recursos garantidos, de modo a facilitar o desenvolvimento e implantacao de programas e projetos de mobilidade sustentavel amparados pela Lei de Mobilidade Urbana (Lei Federal 12.587/12), com democratizacao do espaco viario urbano, privilegiando o modo de deslocamento a pe, o transporte nao motorizado e o transporte publico, bem como acoes visando a garantir acessibilidade universal.Pesquisa. No encontro, foi salientada a publicacao da pesquisa Transporte Publico como Direito Social. E agora? encomendada pela NTU ao Instituo FSB Pesquisa, apos o transporte ser reconhecido como direito social. A pesquisa entrevistou, entre os dias 25 de maio e 19 de junho, 224 deputados federais, 25 senadores e 100 influenciadores (economistas, academicos, gestores municipais, estaduais e federais, representantes da industria, comercio e servicos) sobre os rumos do transporte publico no Brasil apos o reconhecimento da atividade como direito social, assim como saude e educacao. Entre os principais resultados, ha uma forte convergencia no entendimento de que o poder publico e o principal responsavel por melhorar a qualidade do transporte publico do Brasil. Quase dois tercos dos entrevistados tem esse entendimento. A integra da pesquisa pode ser livremente acessada no portal da NTU, cujo link esta publicado no final desta noticia.Outros pontos do programa. No inicio da tarde do primeiro, desenvolveu-se painel Prioridade ao onibus urbano: analises e solucoes, com apresentacao de cases e analises das medidas de prioridade ao transporte publico implementadas nas cidades brasileiras nos ultimos cinco anos. Mais tarde, o cientista politico Carlos Melo fez uma analise do atual cenario politico do Brasil durante a sua palestra O Brasil e seu labirinto: do esgotamento estrutural a crise nacional. A noite, houve a cerimonia de outorga da Medalha do Transporte Urbano 2016, concedida pela NTU a personalidades do setor, entre as quais o engenheiro Osvaldo Lima Neto, criador da antiga Uniao de Orgaos de Gerencia, entidade precursora do Forum Nacional de Secretarios de Mobilidade Urbana.As atividades do segundo dia foram abertas com a Oficina de Sistemas Inteligentes de Transportes, ocasiao em que especialistas, operadores e representantes da industria apresentaram e discutir questoes tecnologicas para a operacao dos sistemas de transportes, focalizando os temas: Controle de fraudes: uso da biometria, Tecnologia em prol do transporte publico e Gestao de frotas: CAN e Telemetria. O periodo da tarde foi reservado para os Encontros dos Colegios da NTU, nos quais executivos e gestores das empresas e entidades de transporte publico reunem-se para promover a troca de experiencias e debater solucoes nas diversas areas de atuacao do setor.Movimentando 122Informativo MDT
Democratizacao do uso das vias, reservando 70% da utilizacao das vias para implantacao de faixas exclusivas de onibus fiscalizadas eletronicamente, corredores segregados de onibus, bondes modernos (VLTs) , monotrilhos, ciclovias, ciclofaixas e calcadas publicas acessiveis, como obriga a Lei de Mobilidade Urbana; 3 - Investimentos em sistemas estruturais de transportes publicos, que entrem em operacao com controle social, integrados, racionalizado e com calcadas acessiveis, ciclovias e estacionamentos e acompanhados do barateamento das tarifas; 4 - Politicas de estacionamento> de automoveis com regulacao publica, considerando a proibicao de estacionamento em todas as vias de circulacao dos transportes publicos e incentivo a estacionamentos nas estacoes periferias junto aos corredores estruturais; 5 - Qualidade dos servicos convencionais de onibus, para que a frota tenha piso baixo, cambio automatico, motores traseiros de ultima geracao, nao poluentes; 6 - Universalizacao do acesso a mobilidade urbana e ao direito a cidade, com apoio de recursos extratarifarios dos Governos Federal e Estaduais para promover o barateamento das tarifas e outras acoes, com vistas a sustentabilidade economica dos servicos, para conquistar a qualidade de servico. MENSAGEM AOS SECRETARIOS E CARTA DE ADESAO Apos a apresentacao do Manifesto da 16a Jornada Brasileira Na Cidade, Se Meu Carro, Nazareno Stanislau Affonso entregou a cada secretario presente a Reuniao Extraordinaria do Forum Nacionaluma mensagem impressa, chamando a atencao para o fato de a questao da mobilidade urbana ter-se transformado num tema de grande apelo politico e na sociedade: O momento para a realizacao da Jornada e prospero, uma vez que o tema da mobilidade, principalmente apos as manifestacoes de junho de 2013, entrou na pauta politica dos governos, em todos os meios de comunicacao e nas conversas do dia-a-dia, frisa um segmento da mensagem. O diretor nacional executivo do Instituto MDT tambem entregou aos secretarios um formulario contendo a Carta de Adesao a 16a Jornada Brasileira Na Cidade, Sem Meu Carro. Esse formulario, com texto auto-explicativo, foi concebido para ser preenchido pela autoridade municipal e encaminhado para o Instituto RUAVIVA, de modo a oficializar a participacao do municipio. APOIO DA FRENTE NACIONAL DE PREFEITOS A Frente Nacional de Prefeitos (FNP) enviou correspondencia eletronica ao Instituto MDT e ao Instituto RUA VIVA, informando que, como apoio a 16a Jornada Brasileira Na Cidade, Sem Meu Carro, aquela entidade encaminhou aos 5.570 prefeitos do pais, um e-mail marketing, destacando que se trata de um evento internacional de reflexao sobre os modelos de mobilidade urbana, que conta com o apoio da Frente Nacional de Prefeitos (FNP). A peca de comunicacao destaca tambem que nesta edicao, o tema sera Faixas exclusivas, bicicletas, calcadas acessiveis e paz no transito dominem as ruas! E a Lei da Mobilidade e Transporte Publico como Direito Social nas Administracoes Municipais em 2017.Informativo MDTMovimentando 122
Instituto MDT tambem perguntou por que a adocao de uma politica de estacionamento e um tema interditado entre politicos e autoridades no Pais. Segundo Nazareno, uma politica para esse segmento poderia ampliar o espaco viario disponivel ao impedir que boa parte das ruas fosse ocupada por automoveis que pouco pagam para estacionar, e proibindo de estacionar nas vias em que circulam veiculos de transporte publico. Alem disso, os estacionamentos seriam transformados em concessao publica, permitindo ao Poder Publico atuar de modo estimular ou desestimular o uso de automoveis em diferentes areas da cidade, de acordo com o que o que fosse melhor para o conjunto da sociedade, melhorando a qualidade da mobilidade urbana.Seguranca Viaria. Para discutir a violencia de transito, foram convidados a consultora internacional de mobilidade e seguranca viaria e pedagoga Anna Ferrer, de Barcelona, Espanha, o secretario paulistano de Transportes, Jilmar Tatto, e o vereador da cidade de Sao Paulo Jose Police Neto. Atuou como mediadora a arquiteta e urbanista Irene Quintans.Neste segmento Nazareno Affonso fez referencia a dois pontos. Inicialmente, comentou que o Programa Paz No Transito desenvolvido em Brasilia, na segunda metade dos anos 1990, quando exerceu o cargo de secretario de Transporte do Distrito Federal obteve, em tres anos, reducao de 50% no numero de mortos e feridos no transito, utilizando recursos como os apontados por Anna Ferrer: fiscalizacao, educacao , mas contando tambem com o apoio da imprensa. Nas palavras de Nazareno, acoes efetivas na sociedade precisam contar com o apoio da midia cidada, ou seja, da imprensa que compreende sua responsabilidade civica diante da vida humana e da mobilidade sustentavel.O dirigente do Instituto MDT fez tambem referencia a questao das motociclistas, que considerou o grande fator de violencia no transito, o que e acentuado pela ma qualidade da formacao dos condutores desse tipo de veiculo: Enquanto para dirigir um automovel o candidato deve vivenciar 30 horas de treinamento no transito, para dirigir uma moto o interessado tem uma preparacao muito menor e sem o concurso de simuladores.Informativo MDTMovimentando 122