A gestao Kassab mostrou mais uma vez dar preferencia ao transporte publico individual em detrimento do desenvolvimento de solucoes mais complexas e inteligentes para o dificil problema de mobilidade urbana na capital paulista. Nesta segunda-feira, 5, os caminhoes foram proibidos de circular na Marginal Tiete nos dias uteis entre as 5h e 9h, e das 17h as 22h. Aos sabados, a proibicao acontece apenas no periodo da manha, das 10h as 14h.A intencao e aumentar o fluxo de carros e a fluidez do transito. O problema comecou quando os caminhoneiros decidiram interromper a entrega de combustiveis a cerca de 2 mil postos de abastecimento na cidade, em protesto as nove horas de impedimento.Foto: Jorge Araujo/FolhapressA prova de que a medida municipal nao teve o objetivo tracado foram os 159 km de congestionamento as 11h desta terca, 6, recorde da cidade no ano, segundo a Companhia de Engenharia de Trafego (CET). Em meio as reclamacoes das vias paralisadas, algumas queixas de motoristas que ja sentiam o aumento das filas dos postos de gasolina ou notavam as bombas de etanol, gasolina e alcool secas em alguns estabelecimentos.Nao consigo entender qual a logica da gestao paulistana ao proibir caminhoes na marginal. Teoricamente, veiculos pesados atrapalham muito mais o transito em vias estreitas e de baixa velocidade, em bairros, nao em vias expressas com mais de tres faixas. Pois caminhoes tem velocidade reduzida, dificultam ultrapassagens, estacionam em lugares movimentados para abastecer lojistas, entregando ou recebendo mercadorias. Claro, nao podemos extermina-los, e o trabalho de seus condutores e necessario a cidade como um todo. Caminhao na Marginal nao atrapalha... faz parte do [da falta de] planejamento urbano da cidade, ja que tanto a Tiete como a Pinheiros sao estrategicas para chegar a qualquer regiao da cidade.O carro, cada vez menos utilizado para caronas e transporte de familias, tornou-se veiculos de um motorista em locomocao ao trabalho - especialmente nos horarios de restricao. O espaco e ocupado apenas por um corpo a frente do volante.Em 2009, a mesma gestao proibiu a circulacao de onibus fretados em 70 metros quadrados da cidade. A Zona Maxima de Restricao a Circulacao de Fretados (ZMRF) engloba areas carentes de transporte publico de massa suficientes como abundancia de linhas de trens e metro, entre elas, a regiao da Berrini, Moema, Morumbi, entre outras. A justificativa, novamente, foi melhorar a fluidez do transito com menos onibus parados para desembarcar ou embarcar passageiros.Qual a logica de retirar das ruas pessoas que prestam servico a toda uma sociedade, que encaram jornadas excessivas em prol de um salario muitas vezes insuficiente? Bem sabemos os prazos malucos que fornecedores exigem, obrigando os caminhoneiros a dirigirem por horas sem paradas para descanso, muitas vezes impactados pelo sono e estimulantes capazes de prejudicar, inclusive, sua capacidade de responder a estimulos necessarios para uma direcao completamente segura?Desta vez, com a pressao [muito bem pensada, alias] da categoria, a prefeitura tem um grande abacaxi nas maos. Como resolver?Pena mesmo que os usuarios de fretados nao conseguiram encontrar um meio de protesto de impacto semelhante. Lotar vagoes, em especial da linha 4-amarela do