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de Licenca e Habilitacao voce devera conferir o Resultado dos Exames no site da ANAC, guardar este arquivo para enviar posteriormente.3o Passo - Solicitacao de Emissao de Licencas e HabilitacoesLa tem um link para voce entrar no Sistema Integrado de Informacoes da Aviacao Civil (SINTAC) para solicitar o servico, ou entao clique aqui;Antes de preencher o formulario que abrira, voce devera solicitar o codigo ANAC caso voce nao tenha. Logo depois voce recebera o codigo ANAC por e-mail;Com esse codigo ANAC voce podera completar o preenchimento do formulario conforme os dados abaixo e avancar: Obs.: Aqui a escolha de Apresentacao de Documentos foi por envio de Documentos Digitais, por ser o caminho mais rapido. Voce ainda pode escolher entre Agendamendo Presencial ou Enviar por Correio. Abrira uma caixa perguntando se deseja solicitar um cheque com INSPAC da ANAC clique em SOLICITAR. Se ja tiver realizado o cheque (ou seja, possuir as FAP) ou para processos que nao necessitem de um cheque clique em CONTINUAR. Aqui e so clicar em CONTINUAR, pois voce nao necessita de cheque;Apos isso voce podera baixar um Comprovante do Servico Solicitado e recebera um e-mail com um link pelo qual voce fara os uploads dos sequintes documentos: - Certificado de Conclusao de Ensino Medio, no minimo (copia autenticada) - (Base Legal) RBHA 65.75(a)(2)- Comprovante de Aprovacao em Exame Teorico (Marinha/Exercito) - (Base Legal) RBHA 65.89(b)(2)- CPF (copia autenticada frente e verso) - (Base Legal) Manual de Procedimentos- Copia de Comprovante de Pagamento de TFAC (GRU codigo 117) - (Base Legal) Lei no 11.182, Anexo III- Identidade Militar (copia autenticada frente e verso) - (Base Legal) RBHA 65.75(a)(1)- Requerimento Padrao de Licenca e Habilitacao (disponivel site ANAC) - (Base Legal) Manual deProcedimentos- Declaracao de Experiencia Prof. Mil.(assinaturas c/ firma reconhecida) - (Base Legal) RBHA 65 anexo-1- Titulo de Eleitor (copia autenticada frente e verso) - (Base Legal) Manual de Procedimentos- Certificado Curso de Formacao e Especializacao/MMA - (Base Legal) RBHA 65.89Atraves do proprio SINTAC voce podera acompanhar as atualizacoes do seu processo, alem de receber as mesmas atualizacoes po e-mail;Com seu CPF e Codigo ANAC, no site da ANAC voce podera verificar pela funcao Consultas de Licencas e Habilitacoes se sua CHT foi enviada para a Casa da Moeda, para a confeccao da mesma.Agora e so aguarda a entrega de sua CHT e correr para o abraco.Parabenizo desde ja todos aqueles que conseguiram superar essa fase tao importante nesta carreira fantastica de Mecanico de Manutencao Aeronautica.Bom pessoal, depois de todo esse grande processo espero que todos tenham entendido como obter a tao sonhada CHT. Mas, se mesmo assim, persistir alguma duvida, terei o maior prazer em responde-las.Desde ja, agradeco a atencao de todos e aos acessos. Muito obrigado a todos e ate a proxima!Abracos.
como uma referencia.PASSO 1. E necessario obter a CHT da ANAC para estar apto a aplicar para os exames da FAA (Federal Aviation Administration).Observacao: Tecnico de Manutencao de Aeronaves com CCT nao estao aptos.PASSO 2. Voce devera acessar o site da ANAC e imprimir a guia de recolhimento da uniao GRU 4115 (declaracoes ou certidoes recentes a habilitacao), referente a uma taxa de R$ 172,84. So apos o pagamento desta taxa, voce podera seguir o proximo passo.PASSO 3. Solicitar a Emissao de Declaracao de Autenticidade de Licencas e Habilitacoes (Emissao de Affidavit de Mecanico de Manutencao de Aeronaves). Para este processo voce devera enviar determinados documentos para esta emissao (inclusive a copia do comprovante de pagamento da GRU 4115), que poderao ser de forma digital (Via Sistema SACI - ANAC) ou Via Correios, atraves de SEDEX, conforme endereco abaixo:Avenida Presidente Vargas, 850 10o andar - CentroCep 20071-001 - Rio de Janeiro RJA/C Gerencia de Licenca de Pessoal - GPELPASSO 4. Com esta declaracao em maos, voce podera se inscrever em uma escola homologada para a realizacao das provas.A escola que me indicaram e a ATM School - Aviation Maintenance Training School localizada em Miami, Florida.Esta escola oferece um curso rapido de 1 (uma) semana, com os exames escritos, exame oral e pratico em um pacote completo, acesse o link acima para obter mais informacoes.Desejo a todos muito sucesso nesse ano que se inicia.Um grande abraco!Atualizado em 17/01/2016
Parece que mais mudancas estao por vir na imigracao canadense. Nem digerimos ainda os golpes dados recentemente pelo Governo Federal e pela provincia do Quebec e la vem chumbo denovo. Conforme o Alvaro Pereira chamou a atencao no grupo do Yahoo a parte mais preocupante e essa: "A similar change would allow new regulations, once approved, to apply retrospectively to people who have already submitted an application. These changes would help ensure that immigrants are chosen based on Canada's current needs and priorities." Resumindo: podem aprovar regras que poderao funcionar de forma retroativa! Nao ha nada que diga que irao cancelar o processo de quem nao "serve" para eles porem dizem claramente que as mudancas seriam para assegurarem que os imigrantes sejam escolhidos baseado na corrente necessidade e prioridade do Canada (traducao livre). Dao ate um exemplo dos medicos que furariam a fila por estarem em demanda. Pode acontecer de que se voce nao esteja entre as "necessidades" do Canada voce vai indo pro fim da fila e quando for ver ja se passou tanto tempo que nem vai querer mais imigrar. Talvez isso nao afete o Brasil, talvez. Pelo sim e pelo nao as mudancas serao em breve (conforme o texto). Nada indica que o processo feito atraves do Quebec sera mudado. O dito: QSW. Porem no texto diz que o CIC vai trabalhar com as provincias. Bem, eu como QSW estou tranquilo pois uma vez selecionado pelo Quebec e com meu CSQzinho debaixo do braco o Governo Federal so e responsavel por checar meus antescedentes criminais e minha saude. Eles nao podem dizer: "Bem, acho que voce nao serve para o Canada por causa da sua profissao. Nao vai vir." Por causa disso fico mais tranquilo, porem nao muito. Depois que anunciaram o cancelamento dos 300.000 processos e agora regras retroativas para os processos ja apresentados, o que falta vir?!News Release Building a Fast and Flexible Economic Immigration SystemLondon, April 17, 2012 The Government of Canada is taking concrete steps to realize its vision of an immigration system that actively recruits talent rather than passively receives and processes all applications, Citizenship, Immigration and Multiculturalism Minister Jason Kenney announced today.As the Prime Minister has stated, the Government of Canada is committed to making economic and labour force needs the central focus of our immigration efforts, said Minister Jason Kenney. We have already begun the groundwork and will be building on this foundation in the months ahead to ensure our long-term economic success.As outlined in the Government's Economic Action Plan 2012, Citizenship and Immigration Canada (CIC) will work with provinces, territories, and employers to create a pool of skilled workers who are ready to begin employment in Canada. We are making transformational changes to Canada's immigration system, said Minister Kenney. We want a system that is faster, more flexible a system that attracts younger people who can help grow our economy the minute they arrive in Canada.CIC has announced that it is already taking proactive steps towards building a fast and flexible immigration system that meets Canadas economic needs. For example, the
Federal Skilled Worker Program (FSWP) points system will be reformed to reflect the importance of younger immigrants with Canadian work experience and better official language skills. Furthermore, CIC will strengthen the assessment of educational credentials to ensure that immigrants are closer to being ready to work upon arrival in Canada. FSW applicants will have their foreign educational credentials assessed and verified abroad as a part of the application process. Today, Minister Kenney announced two additional changes that will help transform Canadas immigration system. One proposed change would help CIC ensure FSW applicants meet current labour market needs. It would allow new rules set out in Ministerial Instructions to apply to people who have already submitted an application. For example, instructions could place a priority on a specific occupation, such as doctors, and have existing applications from doctors processed first, regardless of where they are in the queue. A similar change would allow new regulations, once approved, to apply retrospectively to people who have already submitted an application. These changes would help ensure that immigrants are chosen based on Canadas current needs and priorities. Canada risks losing the global competition for talent as potential immigrants choose to take their skills to other countries with more responsive immigration systems, rather than remain in the queue for years to have their application processed here, concluded Minister Kenney. All of the changes we are exploring will make Canada more competitive with other similarly-placed countries and more attractive to the best and brightest from around the world, and will better match our immigration system with the best interests of the Canadian economy. Postado por Rafael Alencar (Blog Sweet Canada)
Ola camaradas, estou de volta. Pesso desculpas pelo longo periodo sem postagens. Mas e que final de ano, festas, e tempo de ficar com a familia e deixar um pouco de lado o trabalho. Entao espero que 2012 seja um grande ano para todos nos! Nesse post iremos falar um pouco dessa grande profissao, MMA (Mecanico de Manutencao Aeronautica). Darei muito mais enfase aos mecanicos de ASA ROTATIVA nesse blog, pois essa e minha area. Mas nao fiquem decepcionados, ate mesmo porque a formacao basica e a mesma.Para saber tudo sobre essa carreira e suas especialidades, esta aqui um blog que eu sigo, a melhor explanacao que ja li sobre o ramo. Heliways Escola de Aviacao (Marco Ramon, Mecanico da Heliways).Depois de toda essa aula de como ser um Mecanico de ponta, agora vou falar um pouco de como e essa profissao no exterior, principalmente no Canada.Existe dois caminhos para exercer essa funcao la fora: TMA (Tecnico em Manutencao Aeronautica) e AME (Aircraft Maintenance Engineer).Tecnico em Manutencao Aeronautica e Aircraft Maintenance Engineer, nao e a mesma coisa?TMA e AME de fato e na teoria e a mesma profissao, realizada em paises diferentes, o que faz com que na pratica mude algumas coisas.Antes de falar da profissao em si, gostaria de falar a respeito do mais importante para o recem chegado: A busca por emprego.EmpregoRealmente a area esta em alta demanda no Canada e a oferta de vagas e mesmo enorme, o que significa que voce vai arrumar um emprego na area na primeira semana, certo? Errado! Apesar da demanda ser altissima, o discurso por aqui e unanime, em geral as empresas demoram uns 3 meses pra entrar em contato. Nao sei exatamente o motivo.Sua experiencia no Brasil conta SIM aqui. Diferentemente de outras areas, cuja experiencia no Brasil pouco tem valor, a area de Manutencao Aeronautica leva isso muito em consideracao, principalmente se for uma experiencia relevante.Sem a licenca de AME eu posso trabalhar? Sim! Embora muitas vagas exijam a licenca AME (Equivalente a CHT no Brasil), ha tambem muitas vagas que nao exigem.Aqui esta um "atalho" sobre o que eu acho mais importante na sua primeira busca.1- Antes de enviar um CV se quer, va ate a YES Montreal, la eles vao te ajudar a fazer seu CV, sua carta de apresentacao e voce ainda pode participar de varios worshops, como por exemplo um que fiz sobre Entrevista de Emprego. Custo = ZERO2- Envie, de maneira adequada conforme aprendeu na YES, seu CV e sua carta de apresentacao para as empresas, mas lembre-se, a resposta pode demorar ate 3 ou 4 meses, portanto, venha preparado para esta fase de desemprego. Custo = ZERO3- O quanto antes, va pessoalmente com o seu CV ate a Simon Tech, eu realmente indico este lugar. E uma agencia de emprego especializada na area tecnica. Ha um conselheiro da area da Aviacao la. Mantenha contato semanalmente com este conselheiro, ele tem otimos contatos com as empresas e ganha pra te empregar. Custo = ZEROOu seja, com investimento ZERO voce ja tem um belo "primeiro empurrao".Profissao AMT
(Aircraft Maintenance Technician), equivalente a nossa CCT, tem salario que varia de $16/h - $21/h. O curso la leva 2 anos em periodo integral e nao envolve Avionicos. Para ser AVI la, e um outro curso a parte, tambem de 2 anos em periodo integral. La nao e como no Brasil que muita gente tem as 3 carteiras, la ou voce e especialista em mecanica ou em eletronica.- AME (Aircraft Maintenance Engineer), equivalente a nossa CHT, tem a formacao de AMT mais 3 anos de experiencia. O salario varia entre $21/h - $30/h. Acima disso, geralmente sao Lideres, Inspetores, Supervisores e Gerentes.La, diferente da maioria das empresas no Brasil, o AME tem sua propria caixa de ferramentas. Alias, chamar o que eles tem por la de caixa, e sacanagem.Essa e a tipica Tool Storage que encontramos nos Hangares. Claro que ninguem espera que voce tenha uma dessas logo de cara. A maioria foi montando a caixa aos poucos durante anos, mas prepare-se para um gasto inicial de uns $500,00 (Incluindo uma pequena Tool Storage e principais ferramentas essenciais.)Nao aconselho a comprar caixa de mao. Alem de com o tempo ela ficar pequena demais, nao tem uma boa aparencia profissional. Ninguem usa caixa.Tambem nao aconselho, em hipotese alguma, ferramentas nao profissionais. Lembre-se, e a SUA caixa. Pra onde voce for, estas serao suas ferramentas de trabalho. Ha varias marcas boas, como: Husky, Mastercraft Maximmum, Craftsman ou Snap-on, todas com garantia vitalicia. Se daqui a 15 anos quebrar uma chave catraca, por exemplo, eles trocam.IdiomaO idioma no trabalho e 90% ingles e 10% frances. Acredito que em outras cidades do Quebec deva-se falar frances no trabalho, mas em Montreal e praticamente tudo em ingles.Bom pessoal, depois disso tudo espero ter ajudado mais uma vez na caminhada de cada um.No proximo post falarei sobre como obter a AME license.NAO PERCAM!Um otimo 2012 para todos e muito estudo.Valeu e ate a proxima!
Ola pessoal! Muito bom dia! Vamos direto ao assunto. Entao, como foi apresentado para os senhores no ultimo post, voces enviariam toda a documentacao necessaria para analise para isencao de curso homologado e ai entao, receberiam uma carta informando o parecer. E logo acima esta ela, a cartinha da ANAC. Minha carta, uhuuuuuuu! Entao, vamos agora para o segundo passo. 2o Passo - "Compendio de Instrucoes para o Candidato" Antes de iniciar todo o precedimento referente ao Compendio, recomendo verificar se seu nome consta na Pagina Alunos, pois e esta pagina que o setor de exames usara para autorizar suas provas, seu nome deve constar la; Assim sendo, Vossa Senhoria podera realizar a inscricao para o exame teorico de MMA, pessoalmente ou por e-mail numa Unidade Regional, ou Posto de Servicos da ANAC, munido de CPF, RG, uma foto 3x4, taxa de emolumentos a ser paga atraves de uma GRU gerada via site www.anac.gov.br - "GRU - Guia de Recolhimento da Uniao" - Tabela de Servicos, codigo 118. Obtenha maiores detalhes relacionados a inscricao, aos exames, bem como geracao das GRU e respectivos valores para inscricao, conhecendo o "Compendio de Instrucoes para o Candidato" - acessivel atraves do link acima; Recomendo-vos, ler com bastante atencao e na integra este Compendio, pois qualquer erro gerara uma maior demora no processo como um todo; Existe ainda o Formulario de Solicitacao de Exame que devera ser preenchido, 1 (um) Formulario para cada especialidade que sera solicitada;Informo-vos ainda que, em caso de reprovacao, Vossa Senhoria podera inscrever-se para futuros exames, sempre apresentando esta carta. Bom, espero que os senhores tenham entendido todo o processo. No entanto, se mesmo assim tiverem alguma duvida, e so perguntarem aqui no blog mesmo. Terei o maior prazer em responder todas as questoes. Entao e isso, uma boa sorte a todos e ate a proxima! TUDO SOBRE COMO ESTA O NOVO REGULAMENTO PARA REALIZAR OS EXAMES PARA MMA (CEL - GMP - AVI) - PARTE I Ola pessoal! Depois de aproximadamente 4 (quatro) meses, estamos de volta. Desculpe-me pela demora demasiada em postar novos assuntos, nao foi por falta dos mesmos, e sim por falta de tempo. Este ultimo, devido a grande carga de estudos para oficializar perante a ANAC (Agencia Nacional de Aviacao Civil) as minhas especialidades, para obter a tao sonhada CHT (Certificado de Habilitacao Tecnica). E e sobre esse assunto que nos iremos tratar nesse e em mais 2 (dois) futuros posts. Como esse tema e bem extenso, ele foi dividido em 3 (tres) partes. Entao, so para situar todos os profissionais desta area, sendo eles do meio militar ou do meio civil, faremos uma breve introducao. Partiremos do principio de que este profissional deve ter um curso de manutencao, homologado pela ANAC, em qualquer das especialidades (Celula / Grupo Moto-Propulsor / Avionica), e ter no minimo 3 (tres) anos de experiencia na area. Isso e valido para os dois meios, tanto o militar quanto o civil, sendo que no meio civil o profissional deve ter a CCT (Certificado de Conhecimentos Teoricos) para exercer a funcao. Resumidamente e
o seguinte: MeioCurso Homologado CCTPeriodo de Experiencia Civil Fly, Aerovag, Wings Escola, etc.Exame ANAC3 anos Militar do Exercito CIAvEx Isento Militar da Marinha CIANN Militar da Aeronautica EEAer Entao, depois dessa breve introducao para nos situarmos, agora sim vamos para o primeiro passo para a OBTENCAO DA CHT. 1o Passo - Escolas de Aviacao CivilProfissional Civil - verificar junto ao seu curso de formacao, se o mesmo encaminhou toda sua documentacao para a ANAC, autorizando assim a realizacao do seu exame.;Profissional Militar (Aeronautica) da Ativa - tramite automatico (so felicidade);Profissional Militar (Exercito e Marinha) da Ativa - devera seguir o procedimento conforme estebelece o RBHA 65 Secao 65.89 (b). E bom que este regulamento seja lido na integra, pois todo procedimento deve ser feito como prescrito. Resumidamente o procedimento e o seguinte: (e-mail enviado pela ANAC) Prezado senhor,em atencao a sua demanda, a Ouvidoria da ANAC solicitou posicionamento ao setor tecnico responsavel, cujo parecer oferecemos neste momento, conforme segue:"Primeiramente, o usuario devera entrar com um processo no Setor de Exames da ANAC, solicitando a concessao de isencao de curso homologado de Mecanico de Manutencao Aeronautica na habilitacao pertinente.Informo-vos que para abertura do referido processo sera necessario que o usuario envie ao Setor de Exames a seguinte documentacao:1- Carta ou Requerimento solicitando a concessao de isencao de curso homologado dentro da habilitacao pertinente, conforme estabelece o RBHA 65 Secao 65.89 (b);2- Copia autenticada dos documentos pessoais (Carteira de Identidade e CPF);3- Copia autenticada do(s) Certificado(s)/Diploma(s) com o(s) respectivo(s) Historico(s) Escolar(es) do(s) Curso(s) de formacao de Mecanico de Manutencao Aeronautica;4- Copia autenticada do comprovante de conclusao de Ensino Medio/ 2o Grau;5- Copia autenticada de documento que comprove que o usuario e militar do Exercito Brasileiro ou Marinha do Brasil (identidade militar).Salienta-se que toda documentacao sera analisada e o usuario recebera uma carta informando o parecer do Setor de Exames. No caso de deferimento do pedido, a carta contera todas as informacoes necessarias para o agendamento e realizacao dos Exames Teoricos da ANAC.A documentacao devera ser enviada para ANAC, Setor de Exames, Avenida Presidente Vargas, 850, 11o andar, Centro, Rio de Janeiro- RJ, CEP:20.071-001.Duvidas e demais orientacoes poderao ser obtidas com o Sr. Jorge Guimaraes no telefone (21) 3501-5557 ou email: jorge.guimaraes@anac.gov.br."Atenciosamente,Ouvidoria da ANAC. O importante aqui e seguir criteriosamente todos os passos, conforme esta previsto no regulamento. E de extrema importancia especificar: SETOR DE EXAMES, no envelope a ser enviado com toda a documentacao. Recomendo ainda, entrar em contato com o setor para verificar se sua documentacao chegou no depertamento correto. O contato foi discriminado acima.Pessoal, lembro-vos que so foi o ponto de partida. Mas nao desanimem, e cara nos estudos.Ate o proximo post!Um abraco!
Meu Santo Expedito das causas justas e urgentes, intercede por mim junto ao Nosso Senhor Jesus Cristo, para que venha em meu socorro nesta hora de aflicao e desesperanca. Meu Santo Expedito, tu que es o Santo Guerreiro, tu que es o Santo dos aflitos e desamparados, tu que es o Santo dos desempregados, tu que es o Santo das causas urgentes, protege-me, ajuda-me, concedendo-me forca, coragem e serenidade. Atende o meu pedido (fazer o pedido).Meu Santo Expedito, ajudai-me a superar estas horas dificeis, protegendo-me de todos os que possam me prejudicar, protegendo minha familia, atende o meu pedido com urgencia, devolvendo-me a paz e a tranquilidade. Meu Santo Expedito! Estarei agradecido pelo resto de minha vida e propagarei teu nome a todos os que tiverem fe. Muito obrigado!Rezar 1 Pai Nosso, 1 Ave Maria e fazer o sinal da Cruz. Sao Miguel Arcanjo e o Principe da Milicia Celeste, liderou as hostes de Deus na luta contra Lucifer e suas legioes de anjos revoltosos; derrotaram e o expulsaram do ceu, juntamente com seus seguidores.Seu dia e comemorado em 29 de Setembro.Oracao a Sao MiguelSao Miguel Arcanjo, protegei-nos no combate, defendei-nos com o vosso escudo contra as armadilhas e ciladas do demonio. Deus o submeta, instantemente o pedimos; e vos, Principe da milicia celeste, pelo divino poder, precipitai no inferno a Satanas e aos outros espiritos malignos que andam pelo mundo procurando perder as almas. Em nome do Pai, do Filho e do Espirito Santo. Amem. Oracao a Santa RitaOh! Santa Rita, filha obediente, esposa amavel de um homem dificil, mae paciente de filhos indomaveis, irma bondosa e compreensiva das religiosas do convento, mulher sofredora e fiel a Jesus, modelo de vida para todas as familias, dignai-vos mostrar aqui vosso auxilio poderoso.Vos conheceis a humanidade e seu sofrimento.Vos sabeis tambem das minhas necessidades e do pedido que venho depositar a vossos pes, confiando na vossa poderosa intercessao junto a Deus.Concedei-me a graca mais importante:A de viver sempre na amizade de Deus e com os irmaos, ouvindo a Palavra do Evangelho, participando dos Sacramentos, crescendo na Fe e na vida de Comunidade.Inumeras pessoas ajudastes, em casos desesperados e quase impossiveis, tornando-se assim um refugio seguro para todos os que rezam com fe.Nao esquecais meu fervoroso pedido, vos que, como ninguem, tivestes o privilegio de se identificar com Cristo no misterio da cruz.Ajudai-me a carregar a minha cruz e a seguir com coragem o meu caminho.Oh! poderosa Santa Rita, sede minha protetora. Amem.Suplica a Santa Rita de Cassia IEm nome do Pai, e do Filho, e do Espirito Santo - Amem.Oh! gloriosa Santa Rita, uma prece fervorosa brota espontaneamente do nosso coracao neste dia consagrado a vos pela Igreja, nossa Mae.Nesta hora solene, na qual milhares de coracoes se dirigem a vos cheios de fe e santa confianca de experimentarem vossa celeste protecao, eu tambem uno minha prece ao Sacratissimo Coracao de Jesus e a sua Mae Maria Imaculada, para obter as gracas de que tanto preciso.Oh! grande Santa da Igreja de Deus, nao sera possivel que minha confianca em vosso patrocinio seja frustrada!Nao