Apos meses de hibernacao, o blog Vipbus encontra-se atualizado. Mas em outro endereco: http://vipbus.wordpress.com/Nessa nova fase, alem das postagens de costume havera um foco maior na publicacao de fotos.Nas primeiras postagens, os servicos executivos Vipbus das empresas Sao Geraldo e Princesa do Norte e Starbus da Itapemirim. Isso nos anos 90! Bom, depois dessa pequena explanacao sobre o conteudo do MITERP, falemos um pouco sobre alguns detalhes.A ultima publicacaoA primeira edicao do manual foi publicada em 1976 e a terceira em 1986. Nao encontrei o ano em que foi publicada a segunda edicao. Segundo o site do Ministerio dos Transportes, a principal razao pela nao publicacao de manuais posteriores foi o fim do ISTR (Imposto sobre os Servicos de Transporte Rodoviario Intermunicipal e Interestadual de Passageiros e Cargas), principal fonte de investimentos no setor. E, claro, nao houve o minimo interesse do poder publico em melhorar os padroes de qualidade da maioria dos terminais.O MITERP hojeO MITERP, apesar de algumas defasagens, e usado hoje na elaboracao do projeto de terminais rodoviarios de grandes cidades, como os exemplos abaixo que referem-se aos novos terminais de Belo Horizonte, Brasilia e Campinas:- Regulamento de Exploracao, Operacao e Manutencao do Terminal Rodoviario de Campinas, capitulo 1, secao 3, artigo 6o, alinea g: "A Concessionaria do Terminal Rodoviario de Campinas (CTRC) compete: elaborar e fornecer os mapas estatisticos segundo modelo constante no MITERP (MANUAL DE IMPLANTACAO DE TERMINAL RODOVIARIO DE PASSAGEIROS) a serem enviados aos orgaos competentes;".fonte da imagem: BHTrans- Termo de Referencia de Construcao do novo terminal rodoviario de Belo Horizonte :"As areas internas operacionais, institucionais, administrativas e de servicos foram dimensionadas a partir do MITERP - Manual de Implantacao de Terminais Rodoviarios de Passageiros, DNER/1976, exigencia minima para Classe A".- Edital de licitacao do novo terminal rodoviario de Brasilia capitulo 5, Projeto de Arquitetura:fonte da imagem: Vicente PiresO desenvolvimento deste Projeto partiu de diferentes sugestoes que levaram em consideracao inicialmente os fluxos e itinerarios dos onibus interestaduais, o Sistema de Transporte Urbano e a integracao com a rede do Metro, definindo assim sua localizacao, aliado a topografia do terreno e por fim, os aspectos da moderna administracao, conjugada com uma operacao diferenciada em termos de tecnologia, adaptando conceitos de eficiencia e baixo custo, bem como foram considerados parametros do MITERP Manual de Implantacao de Terminais Rodoviarios de Passageiros desenvolvido pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), vislumbrando um horizonte que permitira a movimentacao com conforto e seguranca de ate 3.000.000 (tres milhoes) de embarques/ ano.Um novo MITERP?Em 2004 o Ministerio dos Transportes publicou no seu site o edital de licitacao 004/2005 com o objetivo de: Contratacao de empresa especializada para o estudo de diagnostico sobre a situacao atual do desempenho funcional e condicoes operacionais dos terminais rodoviarios de passageiros, que atendem servicos de transporte coletivo interestadual e internacional, com elaboracao de programa de acoes prioritarias, incluindoproposicao de diretrizes, indicadores de avaliacao e atos visando subsidiar formulacao de politica para o aperfeicoamento da infra-estrutura nacional de terminais.Porem, no site do Ministerio nao ha informacoes sobre possiveis vencedores da licitacao ou qual o andamento dos estudos.Saiba