veiculos ao ano, a unidade deve entrar em operacao em meados de 2014. E a sexta empresa do ramo a anunciar fabrica no Brasil nos ultimos dois anos.O Pais ja abriga nove industrias desse segmento, que se recuperam de uma queda de quase 20% nas vendas do ano passado, que somaram 139,1 mil unidades, apos atingir recorde de 172,8 mil caminhoes em 2011."O Brasil tem vocacao para caminhoes pois, infelizmente, tem pouca ferrovia, insuficiente para atender toda a demanda de transporte de produtos", diz Mauricio Vieira, diretor de operacoes da Metro-Shacman.A fabrica sera uma parceria do grupo brasileiro Metro-Shacman (formado por investidores brasileiros ligados ao ramo da construcao) e a propria montadora chinesa. Segundo Vieira, ainda falta definir o porcentual do aporte para cada um.Quando a fabrica estiver operando em plena capacidade, serao criados mil empregos diretos, informa Vieira. A area em Tatui ja abriga um galpao (onde antes operava uma empresa de ceramica) e apenas serao feitas adaptacoes internas para abrigar a linha de montagem, que podera vir da China.A Metro-Shacman importou 99 unidades dos caminhoes da matriz, pagando 30 pontos a mais de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), conforme estabelece o programa Inovar-Auto. Um terco da encomenda ja foi vendido, a precos entre R$ 200 mil e R$ 300 mil. "Com a producao local, pretendemos baratear os precos", afirma o executivo.Inicialmente, os planos eram apenas de montar veiculos no Pais, com kits (CKDs) trazidos da China. O grupo ja havia anunciado um complexo em Pernambuco, que tambem faria motores e outras pecas, mas desistiu desse projeto.Com a aprovacao, no ano passado, do Inovar-Auto, que exige altos indices de pecas locais para ter direito ao IPI menor, a empresa optou por produzir veiculos com mais conteudo nacional e escolheu Tatui por causa da proximidade com o parque de fornecedores.Os caminhoes foram desenvolvidos pela Shacman chinesa com projeto adquirido da MAN/Volkswagen. Os motores serao fornecidos pela Cummins, de Guarulhos, e as transmissoes pela ZF, de Sorocaba."A vocacao fabril de Sao Paulo continua sendo o grande indutor de investimentos no Estado, com uma cadeia de fornecedores completa e o maior mercado consumidor do Brasil", diz Luciano Almeida, presidente da Investe Sao Paulo, agencia vinculada a Secretaria Estadual de Desenvolvimento Economico, que assessorou a Shacman na escolha do municipio.Nos anos recentes, Sao Paulo atraiu outras tres montadoras, a coreana Hyundai, em Piracicaba, a japonesa Toyota, em Sorocaba e a chinesa Chery, em Jacarei, alem de industrias de autopecas. A Shacman produzira inicialmente cinco modelos de caminhoes de grande porte para transportar produtos como minerio, graos e cana. Os modelos vao competir com marcas como Mercedes-Benz e Scania.Mais chinesas. Outras fabricantes de caminhoes que anunciaram unidades no Pais, mas nao iniciaram obras, sao as tambem chinesas Foton Aumark (valor e local a ser definido), Foton Motors (R$ 300 milhoes na Bahia), Sinotruk (R$ 300 milhoes em Santa Catarina), Jac Motors (R$ 100 milhoes numa linha conjunta com a de automoveis na Bahia) e a americana DAF/Paccar, que tem projeto de R$ 400 milhoes no Parana.Alem disso, a maioria das marcas ja instaladas no Pais -