Varias e varias pessoas vivem perguntando isso :e possivel tirar o Titanic debaixo d'agua???pois bem,aqui vai a resposta :1.Dinheiro necessariopara tirar o navio de la,sobre uma pressao de 6.000 libras por polegada quadrada,nao levando em conta que o casco do titanic,apos 100 anos debaixo d'agua,esta tao forte quanto um papelao,e preciso R$ 1.000.000.000,00.2.O estado do navioComo ja dito acima,o titanic,mesmo estando em bom estado para um navio de sua idade,esta fragil como um pedaco de papelao.3. O que fazer com o navio e onde coloca-lo???Bom,existem varias possibilidades,ele poderia ser coloca-do num museu maritimo.ok,mas como fazer isso? ele ainda e um navio pesado,precisaria de uma mega carreta pra conseguir transportar ele,e ainda sim teria que ir beeeeeeeeem lento,para nao tombar o navio...fora isso,limpar ele seria uma tarefa beeeeeeeeeeeeem dificil,pois mais de 100 anos de sujeira,nao vao ser limpos num unico dia...Pois e, o jeito e esperar pelo Titanic II.... 22 toneladas de sabao e de sebo foram espalhados sobre a rampa de lancamento para lubrificar a passagem para o rio Lagan,e protege-la da pressao de 3 toneladas por polegada quadrada exercida pelo casco do Titanic.De acordo com a politica tradicional da White Star Line, o navio nao foi formalmente nomeado ou batizado com champanhe,O navio foi rebocado para um cais,onde, ao longo do no proximo ano, seus motores,chamines e superestrutura foram instalados e seu interior foi equipado. Nem so de Titanic vive o RMS navio dos sonhos,vamos falar agora do SS normandie.SS Normandie era um transatlantico construido em Saint-Nazaire, Franca, para a linha francesa Compagnie Generale Transatlantique. Ela entrou em servico em 1935 como navio de passageiros maior e mais rapido a tona,superando o Gigante ingles Queen mary. ele ainda e o mais poderoso navio de passageiros do vapor turbo-eletrico de propulsao ja construido Seu design inovador e interiores luxuosos levou muitos a considera-la o melhor dos transatlanticos de todos os tempos (Nota do Lucca : Titanic > normandie). Apesar disso, ela nao foi um sucesso comercial e dependia, em parte, o subsidio do governo para operar. Durante o servico como o carro-chefe daa CGT, fez 139 travessias no sentido oeste,de seu porto de Le Havre para Nova York e um menor retorno. Normandie Conseguiu a Fita Azul,Premio concedido para a mais rapida travessia transatlantica. em varios pontos durante a sua carreira no servico, ele conseguiu esse premio.durante o qual o RMS Queen Mary era o seu principal rival.Durante a Segunda Guerra Mundial, Normandie foi apreendido pelas autoridades dos Estados Unidos em Nova York e renomeado USS Lafayette. Em 1942, o navio pegou fogo ao ser convertido para um troopship, virou para seu lado da porta e foi parar na lama do rio Hudson, na New Terminal de Navios de Passageiros York. Embora recuperado com grande despesa, a restauracao foi considerada muito cara e o navio foi desfeito em outubro de 1946. Medidas :314 metros de comprimento56 metros de altura12 decksmaior velocidade alcancada : 59,6 km/hCapacidade ( nao contando a tripulacao) :1972: 848 Primeira Classe (cabine), 670 Classe Turistica, 454 Terceira ClasseTripulacao : 1.345 totalizando capacidade maxima de 3317 pessoas a bordoFOTOS DO