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as equipes da categoria do tio Bernie, janos EUA... e aviso... foi um desastre, sem contar que trouxe Andre Ribeiro para pagar mico, pois segundo consta, apos Fontana 500, o tio Penske chegou em Andre e perguntou "Voce quer um carro que NAO quebra?" Que do... Um hibrido F1 x Cart e igual a isso... um desastre!A equipe Green, quemandou Parker Johnstone virar comentarista e trouxe Paul Tracy que teve seuauge de macacadas com o promissor e velho conhecido atualmente mas que na epocanao era tao famoso assim, o escoces Dario Franchitti... Barry Green teve um anofeliz da vida, pois enquanto um xingava em canadense, o outro xingava emescoces, quem viu Saint Louis e Houston(principalmente a ultima sabe o que digo). A Patrick Racing dispensou RaulBoesel e contratou o mexicano Adrian Fernandez, que sofreu na Tasman com chassiLola no ano anterior, mas sofreu de forma digna e foi premiado em andar com umbom carro, e fechando, a Bettenhausen perdia Patrick Carpentier, mas traziaHelio Castro Neves, que na epoca tinha o nome separado mesmo!O que aconteceu em 1998?Como foi nosso piloto campeao?Vamos ver isso na proxima parte deste especial!Mais uma vez quero pedir desculpas pela falta de tempo em me dedicar, mas conforme for, vou montando e colocando aqui para contar um pouco mais da historia do automobilismo!Um abraco a todos, fiquem com Deus e ate a proxima.Facebook: Duhilio de Menezes
Seguindo a nossa trilogia, vamos viajar um pouco? Entao, hora de lembrar os numeros das equipes da temporada 1991 da Formula 1:1/2- McLaren 3/4- Tyrrell 5/6 - Williams 7/8 - Brabham 9/10 - Footwork 11/12 - Lotus 14 - Fondmetal( competia com apenas um carro, usando o 14) 15/16 -Leyton House 17/18 - AGS 19/20 - Benneton 21/22 - Scuderia Italia ( conhecida tambem como Dallara) 23/24 - Minardi 25/26 - Ligier 27/28 - Ferrari 29/30 - Larrousse 31- Coloni (Mesmo caso da Fondmetal) 32/33 - Jordan 34/35 - Modena Lambo ( Na epoca chamada da Lambo Lambo, equipe da Lamborghini)Pois entao, quem e quem em 2012 por essa numeracao?1/2 e da RedBull com certeza! Tem o piloto campeao a dois anos, e tem total direito a numeracao;3/4 Tyrrell... a Tyrrell virou BAR, que virou Honda, que virou Brawn que... e a atual Mercedes! Que voces acham? acho que seria legal ligar a historia, ainda mais sabendo-se que quando da criacao da Brawn GP, Ross Brawn queria dar o nome do velho Ken Tyrrell aos seus carros, mas mudou de ideia;5/6 ahhh... tem numero mais bem colocado que esse em 2012? Tem dupla no grid mais Mansell/Patrese que Maldonado/Bruno Senna? Numero mais que merecido!7/8, a ja combalida Brabham... mas na verdade esse numero pertenceu durante muito tempo a McLaren! Equipe inglesa, tradicional, e que ja usava o numero ( Lauda foi campeao com esse numeral, o 8, em 1984, e Senna fez a sua ultima temporada com esse mesmo numero pela escuderia de Woking). Definido!9/10 Footwork... que era a Arrows, que fechou em 2003 e voltou ao noticiaris com a Super Aguri usando seus chassis em 2006... Vou deixar vago o numero por hora...11/12 Lotus... Pode ter polemica, mas nada mais justo que a Lotus atual, usar esse numero. Ja que e para resgatar a historia, vamos ajudar um pouco...14/15/16: Eram de duas equipes; Fondmetal e Leyton House. Por mais que tente nao pensar assim, vejo a Force India uma Leyton House moderna, dupla de pilotos promissores, tem desempenhos excelentes em determinados tipos de pista e ano apos ano promete e nao cumpre...17/18: AGS... Nao... esquece!19/20: Benneton... vixe. Quem seria a Benneton moderna? via arvore genealogica, seria a Lotus...Mas por desempenho atual, seria... Sauber!!! Concordam:?21/22 Scuderia Italia/Dallara: Direto: Toro Rosso; Ta ali, todo mundo ve, pouco incomoda,de vez em quando belisca um podio e pontos...23/24: Minardi... Catherham! Mas em relacao a Minardi 1991.Carro com motor forte, uma cor marcante, mas so isso. Desempenho apenas de marcar grid. Sei que voce ai vai dizer: EPA, MAS FOI A MELHOR TEMPORADA DA MINARDI. Mas das atuais nanicas do Grid, a Catherham e a menos pior, assim como a Minardi em 1991.25/26: Ligier: Equipe quase estatal... Franca quase por completo, nao vejo ninguem com a caracteristica de Guy Ligier;27/28: Ferrari... Precisa dizer algo? Precisa! Seria simplesmente epico ver Fernando Alonso fazendo a temporada que esta com um 27 na carenagem!!!29/30: Larrousse: Marussia. Bem comparado mesmo! Essa e so olhar uma para a outra...Ficaram fora portanto alem do o 9/10 da Footwork, o 31 da Coloni.
o 32/33 da Jordan e o 34/35 da Lambo Lambo. Acho que ficou legal. E um exercicio apenas de imaginacao, mas e legal ver que da para respeitar a historia sem baguncar nada!Espero que tenham gostado!AbracaoRoberto Taborda@roberto_f183
Barcelona - Espanha, 31 de outubro de 2012At. Editoria de Esportes | Veiculos | AutomobilismoWorld Series By Renault - WSR No carro da equipe Caterham Racing brasileiro voltou a acelerar no circuito de Barcelona Uma semana apos ter iniciado os seus testes de inverno na World Series o piloto brasileiro Lucas Foresti (BREDA | PIRACICABANA CARGAS) foi convidado pela equipe Caterham, da GP2 Series, para fazer dois dias de testes no carro da equipe. Feliz pelo convite o jovem de Brasilia aceitou de imediato e, novamente, se dirigiu ao Autodromo de Barcelona, na Espanha, para conhecer este novo equipamento. Com total apoio da equipe e tendo como companheiro o experiente piloto Alexander Rossi, Lucas teve pela frente dois dias de diferentes condicoes de pista o que lhe permitiu, de certa forma, conhecer o carro em situacoes de pista seca, molhada e umida, quando teve de andar com pneus slick em um piso pouco aderente. Em situacoes diferentes criadas pelos engenheiros e tecnicos da equipe o piloto foi colocado a prova em condicoes extremas como um simulado de corrida e simulado de classificacao. Em outra situacao lhe forneceram um carro fora das melhores condicoes para que pudesse informar aos engenheiros as reacoes que lhe incomodavam e, mais do que isso, pudesse indicar com precisao o que poderia ser feito para melhorar. Ao final da sessao desta quarta feira, Lucas teria condicoes de ter finalizado o texto entre os cinco mais velozes. Porem, uma bandeira vermelha em sua volta mais rapida, lhe impediu de finalizar a volta com o tempo que desejava. De qualquer maneira, o piloto se sentiu satisfeito pelo desempenho e pelo aprendizado. Estou muito contente com a oportunidade de ter testado um carro da GP2. Quero agradecer a equipe Caterham, aos meus patrocinadores, familiares e todo o staff que me permitiu chegar ate aqui. Foram dias intensos, de muito trabalho e desenvolvimento e tenho certeza que, nao fossem as bandeiras vermelhas, poderia ter finalizado com tempos de volta realmente excepcionais. A equipe Caterham traz para a GP2 uma estrutura e sistema de trabalho semelhante ao que eles utilizam na F-1 e, realmente, fiquei muito bem impressionado com o time, comentou o piloto brasileiro. Piloto brasileiro testou em varias condicoes de piso. Phill Spencer, chefe da equipe Caterham Racing, comentou: Estou muito satisfeito com o desempenho do Lucas nas diferentes condicoes de pista que tivemos nestes dois dias. Ontem com a pista seca nao tivemos problemas e ele conseguiu andar muito. Hoje, devido a forte chuva, ele andou menos e, infelizmente, em suas duas voltas rapidas, com pneus novos, foi prejudicado com bandeiras vermelhas que lhe impediram de registrar um tempo melhor. Em sua melhor volta, pelas marcas estabelecidas no setor 1 e no setor 2, certamente teria teria finalizado o dia entre os cinco melhores da pista. Ja o chefe dos engenheiros da equipe Caterham, o experiente Humphrey Corbett, destacou a evolucao do piloto brasileiro. Nos tivemos um cronograma de testes bem pesado nestes dois dias e conseguimos concluir sem incidentes. Estou satisfeito porque ontem o Lucas conseguiu dar muitas voltas
e trazer muita informacao para nos. Hoje, em condicoes de pista muito complicadas, com chuva e depois seco, ele se mostrou rapido. Infelizmente ele nao conseguiu finalizar as voltas rapidas com os dois jogos de pneus, pelas bandeiras vermelhas, mas se mostrou muito rapido mesmo sem nunca ter andado neste carro, encerrou. Acompanhe a carreira de Lucas Foresti atraves de sua web-site. Noticias, galerias de fotos e videos, calendario, live-timing das corridas e muito mais. Siga o piloto tambem atraves das redes sociais no Facebook e Twitter. Acesse: www.lucasforesti.com.br Assessoria de Comunicacao do piloto Lucas ForestiJornalistas Responsaveis: Flavio Quick e Fabiola CadarQuick Comunicacao e MarketingFones: +5531 9955-1420 | +5531 3225-2236 | Nextel: 55*88*2006E-mail: quick@quickcomunicacao.com.br
Pois entao pessoal do VOLTA VOADORA! Ontem a gente comentou sobre a questao da identificacao dos pilotos e seus numeros na F1. Isso e um grande problema e a FIA numa tentativa de melhorar isso tentou usar a tal barbatana de tubarao que comentamos na postagem anterior. Mas... e se a FIA resolvesse mudar tudo, acabar com a numeracao padrao e a F1 voltasse a usar os seus numeros tradicionais dos anos 70/80/90? Primeiramente, e interessante lembrar que o atual sistema de numeracao comecou na temporada de 1996, uma das que mais houve mudancas na historia da F1 moderna; Muitas mudancas de pilotos, dupla da Ferrari ( Sai Alesi/Berger, entra Schumacher/Irvine) dupla da Benneton ( Sai Schumacher/Herbert, entra Alesi/Berger, aos 44 do segundo, ja que ate o macacao da Benneton Barrichello tinha pronto...) chegada de Jacques Villeneuve na Williams, de David Coulthard na McLaren e de Martin Brundle na Jordan; A propria Jordan trocou seu esquema de cores da Petrolifera Total e mais um pool de empresas iglesas, brasileiras e irlandesas pelo tabaco da Benson e Hedges, trazendo um tom proximo do amarelo, depois do dourado para a temporada;A temporada comecou amarela na Jordan em 1996...Mas ao chegar na Europa, tornou-se dourada! A estreia de Ricardo Rosset na Arrows; a mudanca de Pedro Paulo Diniz para a Ligier... isso tudo lembrei de memoria, fora o que devo ter deixado passar. Foi uma temporada movimentada. E a FIA nao poderia ficar fora disso.No fim do ano de 1995, a FIA anunciara que a numeracao a apartir da proxima temporada seria formada com base na classificacao de construtores do ano anterior. Se por um lado isso repassa uma sensacao de oraganizacao a cada vez mais sofisticada F1, por outro rompeu lacos com muitos mitos, momentos e ate mesmo certezas que as temporadas traziam;Por exemplo: e sabido por todos que o campeao vai levar para onde ele for o numeral 1. Nada mais justo, nada mais correto, porem, era legal a expectativa para ver a equipe que perdeu o numero 1 ou o piloto campeao, correr com outro numeral. Aqui na minha sala por exemplo, tenho um quadro do carro da McLaren MP 4/5B de 1990 com Senna ao volante, com o numero 27, um numero historicamente Ferrarista. O numero 1 estava com Alain Prost na Scuderia de Maranello. Outras lembrancas legais sao a Benneton de 5/6 em 1993, quando a Williams vagou o seu tradicional 5/6 por causa do campeonato de construtores, ja que Mansell foi-se a Newmann-Hass na Indy em 1993 e deixou o pobre Damon Hill com o zero na carenagem; Ou entao Alain Jones e Carlos Reuttmann de 27/28 em 1980 na Wiliams, ou a McLaren de 11/12 em 1988 numeral da Lotus durante anos... Por isso decidi fazer o seguinte exercicio de imaginacao: Equipes 2012 com numeracao 1991. Surgiram coisas interessantissimas! Quer saber Mais? Amanha, no Volta Voadora!!! Imagem mais do que americana! Um americano campeao por uma equipe de um americano, em um superspeedway Depois de seis temporadas, a Indy volta a ter um campeao americano. Ryan Hunter Heay
comquista de forma categorica o titulo da categoria americana que um dia chegou a sonhar a rivalizar com a Formula 1. Mas por tras de tudo isso, o titulo de um piloto americano, em uma categoria essencialmente americana, com um motor americano ( a Chevrolet voltou a categoria esse ano) num ano de novidades, de transicao para a categoria, e muito animador, desde que a Indy nao fique hibernando junto com a categoria, afinal sao sete meses (!!!!) sem competicoes. A Indy esse ano alem da ja citada questao da Chevrolet, tinha tudo para ter um ano sensacional que infelizmente foi manchado ainda em 2011. A morte do grande Dan Wheldon (sempre fui fa do ingles) em Las Vegas largou uma enorme nuvem escura sobre a categoria, ate porque o proprio Wheldon, para quem nao lembra, era quem desenvolvia de forma mais direta o novo chassis Dallara que a categoria iria utilizar em 2012. Inclusive, de forma justa, o chassis foi nomeado DW12. Uma homenagem singela, mas marcante, afinal, sempre sera lembrado o nome do Ingles na categoria. A categoria ate se esforcou,mas ao meu ver ficou muito abaixo do esperado e tera de mudarr algumas coisas para 2013.Detroit se desmanchando... a maior vergonha da Indy em 2012Simon Pagenaud Abriu os trabalhos de voo em Baltimore...Foi colocada uma chicane ridicula e os problemas continuaram...Uma situacao desse ano que precisa ser revista e a situacao dos circuitos de rua. Todos, em algum momento, apresentaram algum tipo de problema, principalmente no piso. Os casos de Detroit e Baltimore, foram no minimo vergonhosos. O de Detroit, por incrivel que pareca, acho que foi pior que o de Baltimore. Porque? Porque Detroit e uma velha conhecida da categoria, dos fas, e ver a situacao de retirarem aquelescompostos de borrachas com asfalto que cobriram os trilhos com as maos foi revoltante, constrangedor. E como fica o staff da categoria, nao revisaram a pista antes do comeco das atividades? Sobre Baltimore, lembrem de San Jose, 2005, com o quebra Molas no S... E ai um erro crasso: Mexer num tracado com as atividades ja iniciadas; e a cereja do bolo: Fizeram uma chicane horrorosa! O bom e que pelo menos tivemos uma prova sem incidentes...O vexame da Lotus na temporada prejudicou Jean Alesi em Indy, e sua belissima pintura mal apareceu...A questao motores tambem foi interessante, porem isso ficou abaixo pela volta da competicao. Tivemos tres marcas na categoria, porem, a Lotus ficou fora de qualquer comparacao. Uma pena para a Simona de Silvestro, que havia assumido a posicao de garota de ouro da categoria com a saida da Danica Patrick para a Nascar, alem do vexame que fez o veterano Jean Alesi passar em Indy. Mas a competicao Honda X Chevrolet tem muito a crescer, e esse periodo sem provas tem tudo para melhorar, principalmente no sentido de desempenho, a situacao da categoria;Tony Kanaan foi um grande destaque, principalmente com suas relargadas supersonicas!!!Mas nem tudo foi problema; A volta da Andretti, como campea, o que nao acontecia desde Dario Franchitti em 2006, tem de ser comemorada; O
desempenho absurdo de Tony Kanaan na modesta KV e algo de palmas tambem. O baiano tinha como grande trunfo as relargadas onde conseguia nao se sabe como grandes desempenhos, incluindo ai uma ultrapassagem antologica em uma dessas relargadas em Indianapolis. O surgimento (ou afirmacao) de jovens com muito talento, como J R Hildebrand, Simon Pagenaud, James Hinchcliff, Josef Newgarden deixa a situacao da categoria a medio prazo muito promissora;Tudo Igual para Helio Castroneves: Mesma equipe, mesma expectativa, e mesmo fim de ano...Rubens Barrichello inverteu as expectativas: Nao foi bem nos mistos, mas teve bons desempenhos nos ovais.Quanto ao outros brasileiros: Helio Castroneves novamente fez um papel conhecido ano apos ano: Comeca muito bem a temporada, chega como grande favorito a Indianapolis, e a partir de entao cai no campeonato ate perder a oportunidade de titulo. Pelo menos nessa temporada nao houve problemas maiores para renovar com a tradicional equipe de Roger Penske, pela 13 temporada. Como Ryan Briscoe parece estar a perigo, ele podera ficar apenas com o azarado ( imcompetente? amarelao?) Will Nigel Mansell Power como companheiro de equipe para o ano que vem;Ja Rubens Barrichello ficou abaixo do que esperava nos mistos, e muito, mas muito acima nos ovais; Reconhecidamente um medo do piloto paulista, os ovais se tornaram seu habitat mas confortavel durante o ano. Desempenhos muito bons como em Indy, Milwaukee, Texas, e principalmente Fontana me surpreenderam positivamente. Em mistos, talvez salvou-se Sonoma, como desempenho verdadeiro. Grandes dificuldades com tatica, com pit stops (lembrando que a KV havia desativado a sua terceira equipe de mecanicos com a saida de Takuma 199 voltas em 500 milhas Sato, e teve de monta-la as pressas de volta) acabaram deixando a temporada do veterano piloto abaixo da critica. Um pouco mais de foco na Indy e essencial para Rubens, que tem conversas com equipes de motor Honda para 2013. Esperamos que tenha melhores resultados;Bruno Junqueira deu o ar da graca em Baltimore no lugar do lesionado Josef Newgarden em fez uma prova decente ate onde pode. Foi apenas uma participacao, e nem podemos avalia-lo;Obvio que o campeao de Indianapolis tem que aparecer. Dario Franchitti e Ashley Judd. Pena que nao choveu no fim da prova para ver a Ashley... Deixa para la!Outros fatos marcantes foram a vitoria marcante de Dario Franchitti na Indy 500; o cancelamento da prova chinesa, que me fez lembrar a questao Texas 2001, mas felizmente nao havera tamanho problema quanto ao acontecido na epoca; Os desempenhos ( E os acidentes) de Takuma Sato, marcado pela tentativa de vitoria duas vezes na ultima volta de 500 milhas, e as duas acabando em muro... Takuma Sato mitando em Indianapolis. Uma sequencia que foi a cara de Indy, afinal se Al Unser Jr pode, porque ele nao pode?E e claro, Will Nigel Mansell Power;A cena que define o campeonato com um todo: Power batendo e Hunter Reay indo embora para um titulo suado, mas merecido.Porque Nigel Mansell? Novamente o australiano arregou e entregou um campeonato ganho, na ultima prova, por causa de acidentes; o leao foi tres vezes vice campeao antes
de conseguir o seu caneco;a transmissao da prova via Bandeirantes aberta, foi talvez um grande momento de conhecimento e sorte protagonizados por Teo Jose; Segundos antes da batida, Teo profetizou: Will Power vai para cima de Hunter Reay. Nao precisa, mas ele quer porque quer o titulo com vitoria.... CRASH!!!!! Will Power sera campeao. Tenham certeza disso. Pela Penske. Roger nao vai dispensa-lo tao facil. Agora que deve ser frustrante ver pelo terceiro ano seguido perder um titilo que poderia ter sido conquistado mais cedo, como foi caso novamente, e muito grande. A demosntracao de organizacao, de produtividade que a Penske mostrou, recolocando um carro quase destruido de volta a pista, e de bater palmas de pe, por longos minutos; Porem, acho que e muito staff para pouca estrela. Power ter muito talento, pouca estrela. A carenagem da Penske e muito pesada para Power. Abracao pessoalRoberto Taborda@roberto_f183
diversas facetas de um dos maiores confrontos da historia da humanidade. Entretanto, no ultimo lancamento da serie, Call of Duty 4: Modern Warfare, os desenvolvedores mudaram um pouco o foco do jogo, levando todo o potencial da serie para os campos de batalha dos dias atuais. O resultado foi simplesmente fantastico. Call of Duty 4 ganhou muitos premios de melhor jogo do ano e foi considerado por diversos criticos o melhor jogo de tiro em primeira pessoa ja lancado. Nao era para menos: a variedade de missoes, aliada a jogabilidade sem precedentes e a um modo online impressionante trouxe inumeros fas para a serie. O principal ponto negativo do titulo e a duracao curtissima do modo single player, que pode ser facilmente concluido em menos de 6 horas.DOWNLOAD
Para aproveitar o solzinho que estamos tendo nesse inverno...Marca: MalaguetaTamanho: 38Descricao: blusa regata estampada. A estampa e linda, super diferente, assim como todas as coisas da Malagueta. O decote e em V, e tem uma faixa embaixo do busto, assim ela fica bem certinha no corpo, e dps abre como uma batinha. O fechamento e com um ziper lateral invisivel.Preco: R$30,00 + frete MARAVILHOSOOOO!A marca ja diz tudo, ne?Falando nisso, vcs viram o desfile dela no Fashion Week? Maraaa!Marca: Carlota JoakinaTamanho: PDescricao: vestidinho branco de malha com 3 lacinhos de fita pretos aplicados com botao em formato de tachinha! Ele tem 2 bolsinhos invisiveis na lateral, um de cada lado. Da pra usar como sobre-legging, com um shotinhos preto, com calca sequinha, ou ate na praia no final da tarde, lindinho! Eu comprei, tirei a etiqueta mas nao usei, tenho ate a etiqueta para mandar junto se alguem quiser... Preco: R$60,00 + frete Meninas, direto dos EUA.Marca: AeropostaleTamanho: 38/40Descricao: calca jeans linda, super confortavel, super "vai com tudo". Eu trouxe dos EUA, tirei as etiquetas, mas nao usei pq ficou grande. Ta novissima! Nem fiz barra, nem nada.Preco: R$70,00 + frete Lindissima!Marca: Abercrombie and FitchTamanho: L (numeracao de crianca, veste P adulto)Descricao: polo branca da Abercrombie com detalhes em rosa. Na frente tem esta figurinha caracteristica da marca, e na manga tambem, ambas bordadas. Os botoes sao brancos/transparente e na gola detalhes de rosa tambem. Na parte de tras esta bordado o nome da marca e tem uma imagem fofa!! Trouxe de fora e usei 1x so.Preco: R$70,00 + frete Marca: Abercrombie and FitchTamanho: MDescricao: polo preta da Abercrombie com detalhes em rosa e branco. Na frente tem uma aplicacao de strass do alce da marca. Os botoes sao brancos/transparente e na gola detalhes de roxinho. Na parte de tras tem uma estampa rosa e braca super linda! Trouxe de fora e usei super pouco.Preco: R$60,00 + frete Meninas, quero agradecer as meninas do Bazar das Lulitas por esse selinho gracinha que elas mandaram!Queridas, merci beacoup maior ainda para voces!Eu AMEI!Beijinhos! Marca: GAP Tamanho: XSDescricao: camisetinha basica da GAP laranja clarinho, super fofa. Comprei la fora, usei pouquissimo. Coloca com uma calca de plush e uma jaqueta jeans e ta suuuper na moda!Preco: R$25,00 + frete Marca: Lola & MariaTamanho: MDescricao: camisa lilas lindinha! Ela e lilas bem clarinha, de manga comprida, tem punho duplo e preguinhas para ficar bem acinturada!! Os botoes sao quadradinhos e da cor da camisa... Em perfeito estado.Preco: R$35,00 + frete Meninas, estou indo fazer uma viagem rapida! Volto no domingo, prometo responder todos os e-mails de vcs assim que chegar, ok??Beijos e ate a volta!!Aproveitando, Ana Paula que deixou um comentario sobre a Polo preta, querida preciso do seu e-mail para responder, ta?Beiiiijos! Voltando com novidade!!Marca: NovoaTamanho: P (veste M)Descricao: vestido chemise quadriculado LINDO. Como da para ver na foto, ele tem 3 cortes que dao um caimento muito bonito. A manga e 3/4 e e balone, tecido duplo. Os botoes sao quadrados para dar um charme a mais para a producao. Da pra usar com
nossa habilitacao e outra!* Fato e que vou trabalhar com projeto de livros, o PAO-DE-MEL do PAO-DE-LO!"Se se observando bem, lendo lento na escritura de metas meta-textuais.""Nunca descarte lentes de papel contact"QUINTAS, Rodrigo M. 100 comentarios. BHsitio: E Dificil Editorial, 200x. (no prego!)Atenciosomundo, Abraco, Rodrigo Q.
O ponto negativo e a forma de compra, que e por encomenda, e garantia de apenas 90 dias, onde nao existe uma assistencia tecnica autorizada na cidade.Abaixo, uma tabela constando as emissoras autorizadas a iniciarem as producoes e difusoes em Digital. O numero do canal digital e o numero que voce colocara em seu decoder para sintonizar os canais na nova tecnologia.Por fim, o mundo da Tv digital em Minas esta dando seus primeiros passos, e esperamos que a partir dos primeiros 5 anos de existencia, tenhamos grandes modernizacoes nesse novo conceito de assistir TV.