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no art. 9o do Decreto Federal n 22.626 de 1933 (a Lei de usura), que havia sido especialmente elaborado para regulamentar situacoes do Codigo Civil de 1916 e nao do atual. Tanto e que o CCB de 2002 nao faz nenhuma mencao ao decreto, diferente da Lei do Inquilinato, a qual o CCB teve o cuidado de mante-la em vigor de acordo com a remissao expressa do art. 2.036. Em uma interpretacao sistematica do Codigo Civil, parece claro que o legislador, quando ha necessidade, protege a vigencia de leis que considera compativeis com o Codigo. Outro exemplo seria a Lei Federal n 6.404, que trata das Sociedades Anonimas, cuja vigencia foi mantida pelo art. 1.089: a sociedade anonima rege-se por lei especial, aplicando-se-lhe, nos casos omissos, as disposicoes deste Codigo.Caso analogo e o do Decreto Federal n 2.681 de 1912, que regulava a responsabilidade civil nas estradas de ferro, e que foi revogado tacitamente pelo Codigo Civil, uma vez que o Codigo disciplina tanto o Transporte de bens e pessoas quanto a Responsabilidade Civil. Da mesma forma que o Decreto Federal (decreto do Poder Legislativo) n 3.708 de 1919, que regulava a constituicao de sociedades por quotas de responsabilidade limitada, e que tambem foi revogado tacitamente pelo Livro II da Parte Especial do Codigo Civil (Direito da Empresa). Tudo isso nos leva a conclusao logica da revogacao tacita do art. 9 da Lei de usura que determinava: nao e valida a clausula penal superior a importancia de 10% do valor da divida.Alternativamente, mesmo que se entenda que o Codigo Civil nao derrogou qualquer dispositivo da Lei de Usura, assim como o Codigo de Defesa do Consumidor, a norma nao seria aplicavel aos contratos de locacao, uma vez que o art. 9o do Decreto 22.626 e aplicavel somente para os contratos de mutuo (art. 1.262 do Codigo Civil de 1916) e os contratos de locacao sao regidos por lei especifica. Nesse sentido, a jurisprudencia do Superior Tribunal de Justica (vide Recurso Especial 324.015/SP) e de varios Tribunais estaduais tem admitido a fixacao de multa moratoria em patamar superior a 10% do valor do aluguel (vide Apelacoes Civeis no 2008.001.09749, no 2006.001.10270, no 2003.001.29498, no 2003.001.36084 e no 2002.001.22529 do Tribunal de Justica do Estado do Rio de Janeiro; Apelacoes no 1054993-0/2, no 1061978-0/0, no 1101732-0/3 e no 851997-0/4 do Tribunal de Justica de Sao Paulo). Por fim, desde que a multa nao ultrapasse o valor da obrigacao principal (art. 412 do CCB), indices superiores a 10% do debito sao validos, pois nenhum percentual especifico e ilegal, mas podera ser reduzido pelo juiz se o montante da penalidade for manifestamente excessivo, tendo-se em vista a natureza e a finalidade do negocio (art. 413 do CCB). A atitude do legislador em evitar impor limites para multas e a mais correta, pois, por um lado permite que as partes tenham a liberdade de convencionar as penalidades e, por outro, permite que qualquer multa possa vir a ser questionada judicialmente sob a luz da proporcionalidade das obrigacoes, o que serve perfeitamente ao principio judicialista que o atual
pactuada no Conselho Municipal de Saude. Art. 19-Q. A incorporacao, a exclusao ou a alteracao pelo SUS de novos medicamentos, produtos e procedimentos, bem como a constituicao ou a alteracao de protocolo clinico ou de diretriz terapeutica, sao atribuicoes do Ministerio da Saude, assessorado pela Comissao Nacional de Incorporacao de Tecnologias no SUS. 1o A Comissao Nacional de Incorporacao de Tecnologias no SUS, cuja composicao e regimento sao definidos em regulamento, contara com a participacao de 1 (um) representante indicado pelo Conselho Nacional de Saude e de 1 (um) representante, especialista na area, indicado pelo Conselho Federal de Medicina. 2o O relatorio da Comissao Nacional de Incorporacao de Tecnologias no SUS levara em consideracao, necessariamente: I - as evidencias cientificas sobre a eficacia, a acuracia, a efetividade e a seguranca do medicamento, produto ou procedimento objeto do processo, acatadas pelo orgao competente para o registro ou a autorizacao de uso; II - a avaliacao economica comparativa dos beneficios e dos custos em relacao as tecnologias ja incorporadas, inclusive no que se refere aos atendimentos domiciliar, ambulatorial ou hospitalar, quando cabivel. Art. 19-R. A incorporacao, a exclusao e a alteracao a que se refere o art. 19-Q serao efetuadas mediante a instauracao de processo administrativo, a ser concluido em prazo nao superior a 180 (cento e oitenta) dias, contado da data em que foi protocolado o pedido, admitida a sua prorrogacao por 90 (noventa) dias corridos, quando as circunstancias exigirem. 1o O processo de que trata o caput deste artigo observara, no que couber, o disposto na Lei no 9.784, de 29 de janeiro de 1999, e as seguintes determinacoes especiais: I - apresentacao pelo interessado dos documentos e, se cabivel, das amostras de produtos, na forma do regulamento, com informacoes necessarias para o atendimento do disposto no 2o do art. 19-Q; II - (VETADO); III - realizacao de consulta publica que inclua a divulgacao do parecer emitido pela Comissao Nacional de Incorporacao de Tecnologias no SUS; IV - realizacao de audiencia publica, antes da tomada de decisao, se a relevancia da materia justificar o evento. 2o (VETADO). Art. 19-S. (VETADO). Art. 19-T. Sao vedados, em todas as esferas de gestao do SUS: I - o pagamento, o ressarcimento ou o reembolso de medicamento, produto e procedimento clinico ou cirurgico experimental, ou de uso nao autorizado pela Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria - ANVISA; II - a dispensacao, o pagamento, o ressarcimento ou o reembolso de medicamento e produto, nacional ou importado, sem registro na Anvisa. Art. 19-U. A responsabilidade financeira pelo fornecimento de medicamentos, produtos de interesse para a saude ou procedimentos de que trata este Capitulo sera pactuada na Comissao Intergestores Tripartite. Art. 2o Esta Lei entra em vigor 180 (cento e oitenta) dias apos a data de sua publicacao. Brasilia, 28 de abril de 2011; 190o da Independencia e 123o da Republica. DILMA ROUSSEFFGuido MantegaAlexandre Rocha Santos Padilha Este texto nao substitui o publicado no DOU de 29.4.2011
valor fixado segundo criterio previsto em lei, em favor do proprietario.7 IndenizacaoO direito de indenizacao esta protegido pela nossa Constituicao Federal, que determina que ela seja previa, justa e em dinheiro, salvo a hipotese descrita nos artigos 182, 4o, III e 184, do mesmo diploma.O calculo do quantum a ser indenizado deve levar em consideracao aspectos como: a) o valor do bem expropriado, incluindo-se aqui as benfeitorias que ja existiam no imovel antes do ato expropriatorio; b) lucros cessantes e danos emergentes; c) juros compensatorios, merecendo destaque aqui as sumulas 164 e 618 do Supremo Tribunal Federal; e a no 69, proferida pelo Superior Tribunal de Justica; d) juros moratorios; e) honorarios advocaticios; f) custas e despesas processuais; g) correcao monetaria e h) despesas relativas ao desmonte e transporte de mecanismos instalados e em funcionamento (art. 25, paragrafo unico do mesmo decreto-lei).
com os proprios clientes, ou ainda por tras de uma mesa afundado na abitualidade de um setor completamento diverso do que pretende gerir agora. Um bom gestor tem que sair do gabinete e ir para o hospital. Nao pode ficar isolado, planejando as coisas para si mesmo, sem ter contato com o funcionamento das instituicoes.Para nos, sao gestores que estao muitas vezes cheios de boa vontade, mas incapazes de envolver todos os profissionais em torno de um processo de revitalizacao. Uma coisa e o relatorio, o planejamento real e outra bem diferente. Em saude, a gente precisa ser pratico em tudo, racionalizar. Pensar de forma gerencial.Exemplifico cito o caso de uma emergencia aqui na regiao que fazia repetidos pedidos de mais pessoal, alegando nao ter funcionarios suficientes para dar conta das tarefas.Fizemos um levantamento e chegamos a conclusao de que havia 29 funcionarios sobrando, por assim dizer, admira-se. Pessoas que estavam fora de lugar, subaproveitadas. E queriam contratar mais gente!O dinheiro ja era insuficiente antes, e vai ficando cada vez mais.O aumento da idade media da populacao e a dificuldade em controlar os indices de natalidade apontam mudancas drasticas para um futuro proximo. Mudancas para as quais estariamos falhando em nos preparar. Nao ha medicina preventiva, apostamos muito na medicina comunitaria, que e muito importante, mas so traz efeitos reais a longo prazo. As pessoas continuam indo aos hospitais para tratar doencas que poderiam ser tratadas de outro modo. Acrescentamos que a evolucao da Medicina acaba ampliando as possibilidades de medicacao e de exames, o que encarece o tratamento, tanto para os responsaveis pelo sistema quanto para os proprios pacientes.Machado Filho
A isnpiracao de hoje e o trabalho de Kepala Kardus, um ilustrador da IndonesiaEle cria personagens super kawaii e vai produzindo ilustracoes com eles! pS:o tenis deu muita overdose http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=X3yGSJE53kU#t=1s A Mimoco acaba de lancar 3 novos pen drives em celebracao aos 50 anos da Sanrio: Com capacidades de 2GB, 4GB, 8GB e 16GB, ainda nao estao disponiveis no Brasil. Apresento o maravilhoso trabalho de Jerrod Maruyama, designer grafico e ilustrador freelancer que mora na California.Ele desenha personagens, conhecidos ou nao, no estilo que mais amamos: bem kawaii!!! elas se mexem ou nao ps: EU POSTEI E NAO SABIA SE IA MEXER OU NAO AI DEPOIS EU DESCUBRO!!! fofos <3 A gatinha vestida de diferentes tipos de bichinhos fofos! lenbran da queles desenhos ?olha mais ai!! A Chery anunciou nesta sexta-feira (6) o lancamento do hatch compacto S-18 no Brasil, que e o primeiro carro bicombustivel da marca chinesa. O preco sugerido para comercializacao do S-18 no mercado brasileiro e R$ 31.990. Por este valor, o carro fica posicionado acima do QQ, que sai por R$ 24.990.A plataforma do S-18 servira de base para um dos carros que serao produzidos na futura fabrica da Chery no Brasil, que e construida em Jacarei, no interior de Sao Paulo. A informacao foi confirmada pela Chery.Chery S-18 vem com motor flex (Foto: Divulgacao)O modelo e equipado com motor 1.3 ACTECO Flexfuel de 16V. Ele produz potencia maxima de 91 cv (etanol) e 90 cv (gasolina) a 5.600 rpm e torque de 13,15 kgfm (etanol) e 13 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm. A transmissao e manual de cinco marchas. De acordo com a fabricante, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 16 segundos e atinge velocidade maxima de 150 km/h.De serie, o Chery S-18 traz ar-condicionado, direcao hidraulica, vidros, travas e retrovisores eletricos, painel digital, desembacador traseiro, volante e farol com regulagem de altura e radio AM/FM com CD player MP3 com porta de entrada USB, localizada no interior do porta-luvas do veiculo.Plataforma do Chery S-18 sera base para carro produzido no Brasil (Foto: Divulgacao)O compacto oferece ainda porta-objetos abaixo da coluna de direcao, porta-copos entre o cambio de marchas e a alavanca de estacionamento e apoio de descanso para o pe esquerdo ao lado do pedal de embreagem. Alem disso, a abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustivel pode ser acionada internamente pelas alavancas localizadas a esquerda do banco do motorista.Chery S-18 tem motor 1.3 (Foto: Divulgacao)O carro e equipado com airbag duplo frontal, freios ABS com EBD, luz de neblina traseira, brake light, barra de protecao lateral e cintos de seguranca dianteiros e laterais traseiros de 3 pontos com pre-tensionador e central de 2 pontos.Design do novo Chery foi desenvolvido na Italia (Foto: Divulgacao)O S-18 tem 3,60 m de comprimento, 1,58 m de largura e 1,52 m de altura. A distancia entre-eixos e de 2,3 m e o peso em ordem de marcha e de 1.028 kg.A capacidade do tanque de combustivel e de 43 litros e a do porta-malas de 160 litros, que pode ser ampliada para 492
litros com o rebatimento dos bancos traseiros.O design foi criado no Estudio Italiano Torino e tem como destaque o acabamento interno. As linhas internas acompanham os tracos arredondados do carro. Assim, em forma de arco, o painel multifuncional ganha destaque pela tela de LCD, no mesmo formato.
Este ano, a maior briga do Salao de Genebra e para mostrar "quem pode mais" quando o assunto e potencia e desempenho. Mas enquanto Ferrari LaFerrari, McLaren P1 eLamborghini Veneno brilham sob os holofotes, uma pequena fabricante alema anuncia discretamente, mas com orgulho, ser dona do melhor tempo em uma volta no circuito de Nurburgring. O feito foi alcancado em 2009 pelo piloto Florian Gruber em uma medicao feita pela revista Sport Auto. O Gumpert Apollo Speed precisou de apenas 7:11.57 para percorrer o circuito.A construcao do esportivo conta com materiais como fibra de vidro e carbono, alem de titanio e duraluminio. O motor que impulsiona o Apollo e um V8 4.2 biturbo. Mas ele tem acerto diferenciado em cada uma das tres versoes disponiveis: 690 cv e 86,6 kgfm na basica, 760 cv e 91,7 kgfm na S, e chega a 993 cv e 100 kgfm, na R - essa restrita apenas as pistas. O 0 a 100 km/h fica acima dos 3 segundos apenas no caso da primeira configuracao. As demais atingem a marca em 2,9 s. Genebra tambem marca um momento importante para a Gumpert que - com a crise europeia - quase fechou as portas em 2012. Agora, com a ajuda de investidores privados, a empresa volta a fabricar seus superesportivos artesanalmente - a producao e de cerca de 10 unidades por ano.Para levar o Apollo S para casa e preciso desembolsar 606.200 euros, o equivalente a mais de R$ 1,5 milhao. E a marca diz que envia unidades para o Brasil, caso voce tenha ficado interessado. Motos feitas com pecas de relogio. O primeiro modelo da uniao da Fiat com o grupo Chrysler chega ao Brasil trazendo sofisticacao ao seu dia a dia sem perder o sentido de liberdade e do prazer da vida ao ar livre. Com design moderno e desenho marcante, linhas musculosas e ao mesmo tempo sofisticadas: o Fiat Freemont foi projetado para os consumidores mais exigentes e que nao abrem mao de ter um veiculo espacoso, comodo, seguro, completo, gostoso de dirigir e versatil para o dia a dia ou para o tempo livre nos finais de semana. O novo modelo combina flexibilidade e funcionalidade com estilo original e dimensoes que garantem excelente conforto e comodidade interna. O Fiat Freemont e o unico a oferecer 7 lugares em seu segmento no Brasil, alem de permitir mais de 30 diferentes configuracoes dos bancos. A segunda fileira de bancos conta com o inovador sistema child booster que, gracas a elevacao da parte central dos assentos, permite posicionar corretamente criancas entre 4 e 7,5 anos. O sistema Easy Entry presente na segunda fileira dos bancos permite facil acesso a terceira fileira de bancos. Esses elementos fazem do Fiat Fremont o carro perfeito para sua familia. O Fiat Freemont se destaca por ser um carro completo com equipamentos de alta tecnologia e seguranca, como por exemplo, o sistema Keyless Entry / Go, que funciona por sensores de proximidade, dispensando o uso de chave para abrir as portas ou ligar o motor, seis airbags, ABS, Isofix (novo padrao
de fixacao de cadeirinhas infantis vem sendo adotado na America do Norte, Europa e Japao), ESP (Electronic Stability Program ou programa Eletronico de Estabilidade) e ERM (Electronic Roll Mitigation - sistema anticapotamento). O Fiat Freemont chega ao Brasil em duas versoes: Fiat Freemont Emotion e Fiat Freemont Precision, ambas com motor de ultima geracao 2.4 litros, 4 cilindros, DOHC, 16 valvulas, com comando de valvulas variavel (Dual VVT), alem de cambio automatico de quatro marchas com opcao de mudancas sequenciais. O Fiat Freemont foi projetado para que sua estrutura ofereca a maxima capacidade de absorver eventuais choques, aliado ao design forte e elegante. Maximo prazer ao dirigir, liberdade, sofisticacao e seguranca que so um top de linha da Fiat pode oferecer.
Nao e a toa que Peugeot e Citroen fazem parte do mesmo grupo. Assim como a primeira, a segunda marca tem tido mais sucesso dentro da sua gama de importados. Prova incontestavel e a linha DS, que nao so esta completa apenas oito meses depois da chegada do estreanteDS3, como ve seus representantes sumirem das atuais 173 concessionarias da empresa. O primeiro lote de 300 unidades do DS5 esta todo vendido. Estamos negociando com a matriz a importacao de mais unidades, explica Jeremie Martinez, chefe de produto da estirpe mais estilosa e refinada da Citroen. O DS4, o mais equilibrado dos tres, reunindo um pouco da esportividade do DS3 e outro tanto do conforto e da tecnologia do DS5, deve seguir o mesmo caminho a marca espera emplacar 100 unidades/mes, a principio. Vale lembrar que o compacto DS3 parte de R$ 79,9 mil, enquanto o grandalhao DS5 sai por R$ 124,9 mil.Farois direcionais e para-brisa panoramicoA lista de equipamentos e extensa. Ha o trivial para essa categoria, como direcao com assistencia eletro-hidraulica, airbags frontais e laterais dianteiros, controles de estabilidade (ESP) e de antipatinagem (ASR), fixacao ISOFIX para cadeiras de criancas nos bancos traseiros, luzes diurnas de LEDs, controlador de velocidade, GPS com tela colorida, ar-condicionado digital de duas zonas de atuacao, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com indicacao grafica e radio com CD player, MP3, Bluetooth e entrada USB.Mas o que diferencia o DS4 sao itens geralmente encontrados apenas em castas superiores, como dispositivo de alerta de ponto cego nos retrovisores externos, acionamento das luzes de emergencia em caso de frenagem brusca, airbags de cortina (totalizando seis bolsas), farois bi xenon com lavadores, acendimento automatico e auto-direcionais; auxilio de partida em subidas e descidas (Hill Assist), lanterna movel no porta-malas, para-brisa panoramico com para-sol deslizante, auxiliar de baliza com avaliacao do espaco disponivel, massageador nos bancos dianteiros, entre outros.Algumas outras firulas diferenciam o modelo e ajudam o DS4 a conquistar clientes acostumados com a sisudez alema, como painel que muda de cor e alertas sonoros personalizaveis. Os bancos em couro bicolores, que remetem a cor externa, sao interessantes, mas a parte branca da unidade testada ja estava um pouco encardida.O motor que equipa o DS4 nao poderia ser outro senao o 1.6 16V turbo, de 165 cavalos e 24,5 kgfm de torque. E o mesmo que vai sob o capo do DS3, do DS5, dos Minis, dos importados da Peugeot e do BMW Serie 1. Logo, e a escolha certeira quando se pretende algum compromisso com desempenho.E esse desempenho se confirma nos primeiros metros percorridos. O DS4 empolga com a oferta de torque mesmo em baixas rotacoes nao e preciso esperar o carro embalar para sentir o animo do propulsor. Nas velocidades de cruzeiro, o 1.6 THP e suave e silencioso, e gracas a sexta marcha ele gira em 3.000 rpm aos 120 km/h, contribuindo para o baixo consumo de combustivel segundo o computador de bordo, foram 9,8 km/l de media numa mescla de uso urbano e rodoviario, ora fincando o pe no acelerador, ora dando refresco ao carro.Nao chega
a ser uma parceria brilhante, mas a uniao de motor e cambio e elogiavel. E fica melhor ainda quando usado no modo manual.Porem, se era previsivel que um motor que move tantos carros do grupo PSA e da BMW fosse bom o bastante para um automovel dessas proporcoes, a suspensao elevada despertou desconfianca sobre sua habilidade de segurar bem os 1.363 kg nas curvas. Numa estrada sinuosa, com diversas curvas de variados angulos, o DS4 voltou a surpreender: a estabilidade sobra, e os pneus demoram a reclamar.Infelizmente, alguns modelos da Citroen especialmente os nacionais ainda sofrem com o deteriorado piso brasileiro, responsavel por dolorosas batidas secas na suspensao. O DS4 nao chega a ser imune as infinitas crateras de Sao Paulo, mas passou pela maioria absorvendo tudo melhor do que se esperava.O visual, segundo a Citroen, e de um cupe, que chega a resvalar no conceito de crossover, ja que mistura estilos. Deixando o devaneio mercadologico de lado, e preciso conceber o DS4 como um hatch medio que, de maneira bem-sucedida, esconde as portas traseiras (cujos vidros, curiosamente, nao abrem). Um hatch medio estiloso, mas um hatch medio.Vale?Por R$ 99,9 mil, a Citroen posiciona o DS4 como rival de Audi A3, BMW Serie 1 e os futurosMercedes-Benz Classe A e Volvo V40. Pode parecer presuncoso, mas o terceiro integrante da familia DS tem estilo, desempenho, espaco interno e tecnologia pra brigar com os rivais alemaes e o sueco. Perde em status, mas compensa com uma lista de equipamentos bem mais extensa e custando menos.
A Maserati revelou na ultima quarta-feira (27) o novo GranTurismo MC Stradale, que tem como principal novidade a instalacao de dois bancos traseiros originalmente, o modelo mais esportivo da gama GranTurismo, lancado em 2011, trazia apenas os assentos dianteiros. Sua estreia sera durante o Salao de Genebra, que vai de 7 a 17 de marco.O topo de linha MC Stradale ainda traz capo de fibra de carbono com entrada de ar central, novas rodas de 20 polegadas e novo para-choque traseiro, que mudou o arranjo das saidas do escapamento.O esportivo italiano mantem o motor 4.7 litros V8, de 459 cavalos de potencia, acoplado a um cambio automatizado de seis marchas e capaz de levar o MC Stradale a velocidade maxima de 300 km/h, segundo o fabricante. A Chery confirmou nesta terca-feira (12) que lancara oficialmente o Celer nos proximos dias 26 e 27. A marca tambem ja adiantou os precos: R$ 35.990 para o hatch e R$ 36.990 no caso da versao seda. Segundo a empresa, ja e possivel comprar o modelo mas ainda nao ha data para entrega, ja que o carro ainda nao esta nas concessionarias.O Celer sera equipado com um motor 1.5 flex, de 108 cv, acoplado exclusivamente a uma transmissao manual de cinco marchas. Entre os equipamentos de serie, tera direcao hidraulica, ar-condicionado, ABS, airbag duplo, travas, vidros e retrovisores eletricos, entre outros itens.O modelo entrara na briga dos compactos situados num andar acima ao dos modelos de entrada, que tem estado agitado com o lancamento de Hyundai HB20, Chevrolet Onix eToyota Etios, alem dos renovados Volkswagen Gol e Fiat Palio.Apresentado no Salao do Automovel, o Celer sera o 1o carro da marca a ser fabricado no Brasil, com producao estimada para comecar em 2014. O Novo Fiat Punto 2013 chega repleto de novidades e mudancas para valorizar ainda mais seu visual esportivo. Com um rico e elegante acabamento interno e ainda mais tecnologico, o Novo Punto vem mais uma vez enfatizar o prazer de dirigir, aliando conforto e seguranca. Composta por quatro versoes de acabamento, quatro motorizacoes e dois tipos de cambios, a gama do Novo Fiat Punto demonstra a forca das pistas com beleza e elegancia. Todas as versoes Attractive, Essence, Sporting, e T-Jet foram renovadas para confirmar o sucesso deste carro que e referencia do mercado automotivo.Um carro moderno, com um visual que se destaca pela personalidade forte e com um nivel de conteudo diferenciado, que confirma seu espirito inovador. Com linhas mais agressivas, fica evidenciada a esportividade e robustez do Novo Punto. As principais mudancas privilegiam suas extremidades, que receberam novo desenho em ambos os para-choques (que variam de acordo com a versao), novos blocos oticos com lanternas de iluminacao em LED e novas rodas, com destaque para as da versao T-Jet, que contam com aro 17 e pincas vermelhas. Para reforcar ainda mais o visual esportivo, o Novo Punto pode ser equipado com teto solar panoramico Skydome.Completando a reformulacao, o Novo Punto conta com uma nova iluminacao branca para os comandos internos. Ele tambem traz em seu interior o efeito Night Design, uma