nao como um direito, essa discussao, se a tarifa e justa ou nao, nao acabara nunca, lamenta.Alem disso, o engenheiro aponta como forma de mobilizacao os protestos de rua, mas explica que a opcao em se aplicar os reajustes nessa epoca do ano, em que grande parte da populacao esta em periodo de ferias, tem um carater politico, justamente porque espera-se pela desmobilizacao de setores importantes para a luta contra o aumento das passagens, como os estudantes. A sociedade esta mais desmobilizada, e o momento oportuno, conta.Desde que foram anunciados os aumentos nas tarifas dos onibus protestos tem sido realizados em algumas cidades e espera-se que eles ganhem mais forca com a volta as aulas, no proximo mes.Em Sao Paulo (SP), na ultima quinta-feira (13), a policia militar reprimiu duramente uma manifestacao realizada pelo Movimento Passe Livre (MPL), resultando em 30 militantes detidos e 10 feridos. O mesmo ocorreu em Joao Pessoa (PB), onde dois estudantes acabaram feridos no confronto com a PM. Protestos tambem tem sido realizados em Salvador (BA), pelo movimento chamado Revolta do Buzu 2011.Na proxima quinta-feira (20), o MPL de Sao Paulo realizara mais uma manifestacao. O ato contra o aumento das passagens sera realizado na Praca do Ciclista, na esquina da Avenida Paulista com a Rua Consolacao, a partir das 17 hs.Cidades com tarifas ja reajustadas:Soma da populacao afetada: 47. 755 milhoes de pessoas, seguindo os dados do IBGE.Cidades com previsao de reajusteSoma da populacao afetada: 8.912 milhoes de pessoas, seguindo os dados do IBGE.Video: Policia de SP reprime manifestacao com balas de borracha(Aumento das tarifas)Estudantes que manifestavam pelo passe livre e contra o aumento dos coletivos no centro de SP foram reprimidos com violencia pela PM no fim da tarde desta quinta-feira, 13 de janeiro de 2011. Os policiais disparam balas de borracha a curta distancia contra os jovens.O poder politico das empresas de onibus!Por Andre AraujoOs transportes coletivos urbanos no Brasil poderiam ser um ramo moderno, eficiente e lucrativo, administrado racionalmente por empresas de capital aberto, como as estradas paulistas. O setor e dos mais atrativos porque tem uma receita previsivel, a vista. Porque isso nao acontece? Porque ha uma parceria corrupta entre empresas mafiosas e o poder publico municipal de todo o Pais, onde as concessionarias sao as maiores financiadoras da politica municipal. Para operar dessa forma, os concessionarios sao empresas com contabilidade suspeita, alaranjadas, costumam nao pagar impostos e previdencia, sao campeoes de infracoes trabalhistas, os donos sao empresarios - bacalhau, individuos espertissimos, semi-analfabetos, ousados, o que faz do setor, nacionalmente, um ramo fronteirico, faz mais parte da economia informal do que da formal.O setor e dominado por cinco grandes grupos e uma dezena de grupos intermediarios. Um mesmo grupo tem concessoes de Belem ao ABC, as praticas sao iguais, a chave do negocio e a associacao com a banda podre da politica municipal, que se beneficia do esquema e e por isso que nao interessa mudar nada, o caos e lucrativo.Grandes empresas bem estruturadas, serias e modernas nem sonham em entrar nesse ramo que teria tudo para ser interessante para grupos que