autor, por outro lado, relata o relacionamento dos Srs. de engenho com a belas mulheres negra, relacoes que muitas vezes resultavam em filhos de patroes com escravas. O autor tambem fala da participacao efetiva dos negros em comemoracoes festivas dos brancos, revelando um interessante relacionamento, mas este assunto e algo para ver em outra oportunidade.Ouro, marfim, escravos, tudo junto sendo carregado numa mesma embarcacao. As cargas abusivas eram "justificadas" de varias maneiras, como podemos ver:"Ora sucedia o atraso dos navios na viagem ate aos poros africanos, enquanto os negros aguardavam os embarques nos mesmos durante semanas; ora se pretendia reparar os eventuais prejuizos dobrando o numero de "pecas"; ora os acontecimentos das Indias e Brasil demandavam a urgente suplementacao de escravos."Em 1645 a carencia de "pecas" era evidente na America. Navios chegavam a carregar mais de 1000 numa so viagem. Em alguns casos a mortandade atingia 50%.Contudo, o autor chama atencao para a questao das condicoes a bordo, nao somente com relacao ao transporte de escravos (no que diz respeito ao excesso do numero de "pecas"), para Jose Goncalves isto nao era um "privilegio" somente do trafico, mas sim, de outras viagens de negocios, pois o custo envolvido em cada viagem era elevadissimo, portanto, quanto mais poderiam carregar, melhor seria e mais se poderia economizar.Outro ponto interessante que o autor ressalta e com referencia a causa das mortes a bordo, dizendo que nem sempre as mortes resultariam de ma alimentacao, de falta de agua, de espaco suficiente, etc..., mas tambem de doencas adquiriras antes mesmo da viagem, doencas que se desenvolviam durante a viagem, visto que cada viagem durava em media 45 dias."Narra Frei Dionisio o que se passou no navio em que viajava rumo a Bahia. Por motivo de uma calmaria, os alimentos foram consumidos. A agua tornou-se o substituto natural. E nao obstante os cincoenta dias de viagem, so morreram 33 dos 650 que iam a bordo. Conta, outrossim, a proposito, certo documento de 1663 que determinado navio arribou ao Rio de Janeiro apos quatro meses de extenuante viagem desde a Mina e Buenos Aires ate a Guanabara. A penuria chegou a extremos, de sorte que apenas 135 escravos chegaram com vida. Mas, tambem, nesse caso, foram diversos os contratempos. Apenas o exame criterioso dos fatores ligados aos escravos e aos transportes podera determinar as (causas mortis) sucedidas a bordo, ao inves de atribuir tudo a castigos, escassez de alimentos, mas acomodacoes, falta de ventilacao, etc. outro problema que se levanta por fim diz respeito ao total de escravos retirados da Africa negra e quantos chegaram aos portos do destino, porque, na verdade, ambas as coisas diferem entre si. Os que sairam foram em numero bem maior do que os desembarcados.A questao do transporte de escravos certamente nao deixa duvidas de que ocorrera de maneira deploravel. As condicoes eram alteradas de acordo com a ambicao de mercadores, de contratadores, acompanhado pela busca do lucro imediato e constante destes mesmos mercadores, contratadores, enfim, de todos os traficantes. Pois o trafico negreiro foi acima de tudo, um negocio extremamente lucrativo. Isto ilustra