thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
aventureiros que chegava com capacete e mochila nas costas montado numa bicicleta.Dali, seguimos para a casa de Martim, o sol ja bastante quente comecando a minar minhas energias. Marcia, esposa de Martim, nos esperava com um saboso lanche a base de muita fruta, paes, queijos e sucos. Saciamos nossa fome e fomos dar um role pelos pontos turisticos da cidade: igreja matriz, Museu Jackson do Pandeiro, teatro, centro hitorico, e ficamos sabendo um pouco da cidade que tanto sofreu com o rompimento da barragem de Camara. No final, fomos conhecer o engenho da Cachaca Volupia, considerada pela revista Playboy a segunda melhor cachaca do Brasil. Fernando quase nao sai da sala de degustacao e Adilson tambem acompanhando. Fernando provou a de banana, menta, caja, graviola e de cana de acucar, e Adilson tambem entrou nessa. Martim, nos deu toda a cobertura em Alagoa Grande.Agora eu vou contar o que complicou nossa situacao. Fernando esqueceu de levar a bolsa com o dinheiro e tivemos o desconforto de esperar o onibus para voltar para casa em Campina Grande ate as 15h50, gracas ao dinheiro que Adilson levou. Resumindo, depois de muito pinga pinga chegamos em casa por volta das 18h30. Sao, salvos, suados, fedorentos e cheios de poeira, mas satisfeitos e com muita historia para contar.E um pedal que vale a pena a turma toda fazer. Fica o convite.Helda SueneObs 1.: Em breve Fernando vai colocar no you tube um pequeno filme que fiz com minha maquina digital na igrejinha da comunidade Caiana dos Crioulos, para testar o funcionamento da camera. Adilson fez outros filmes do BB dele e vai disponibilizar para o grupo.Obs 2.: Alguns nomes sao ficticios pois nao lembrei. Ficou tudo gravado no BB de Adilson."Vamos pedalar!" Veja os videos e fotos:VIDEOS:Inicio da Trilha apos a saida de campina:http://www.youtube.com/watch?v=YL_nnI05hr8Sitio Chao do Basso (acho que e esse o nome), em Matinhas:http://www.youtube.com/watch?v=OzxWdgpBllEComunidade Caiana dos Crioulos - Alagoa Grandehttp://www.youtube.com/watch?v=tFihHCh_58wEntrada de Alagoa Grande - Fernando aflito apos emprestar sua bikehttp://www.youtube.com/watch?v=DOKMwc9uVt0FOTOS:http://picasaweb.google.com.br/adilson.computacao/BlashBikers1CicloviagemDeCampinaGrandeAAlagoaGrande#
(Texto publicado no Paraiba Online por Helda Suene)Neste sabado da Semana Santa um grupo de ciclistas resolveu encarar um desafio...percorrer de bicicleta a peregrinacao de Padre Ibiapina pelo Brejo paraibano, normalmente feita por andarilhos. O caminho escolhido pelo grupo de ciclistas para iniciar a peregrinacao foi o que leva ao Cruzeiro de Roma, denominado Via Roma. Os Caminhos do Pe Ibiapina, para quem nao sabe, trata-se de um roteiro turistico/religioso que foi criado nos moldes do caminho de Santiago de Compostela (Espanha) e do Caminho da Fe, em Sao Paulo. Nos Caminhos de Pe Ibiapina o peregrino tem quatro percursos a escolher: o Via Roma (56,2km) que tem como principal atrativo o Cruzeiro de Roma (Bananeiras), o Via Samambaia (Bananeiras), que passa pelo tunel samambaia (55,1km), o Via Cruzeiro do Espinho (47,4km), que tem como principal atrativo o Cruzeiro do Espinho localizado em Piloes, e o Via das Artes (90km), que tem como principal atracao o Memorial Pedro Americo, na cidade de Areia. Antes de iniciar o relato da pedalada gostaria de declarar nosso repudio a falta de zelo e empenho dos orgaos publicos dos municipios envolvidos no projeto pelo abandono evidente dos Caminhos de Pe Ibiapina. Os marcos historicos (pilares de concreto que indicam os caminhos percorridos pelo missionario) estao sendo depredados, quebrados e derrubados pela acao do homem. Uma pena que nao haja incentivos dos governantes em preservar a historia. Com uma boa estrutura e divulgacao os Caminhos de Pe Ibiapina tem tudo para atrair turistas peregrinos de todo o mundo e gerar riquezas para a economia local. Trata-se de um projeto muito bem estruturado pelo Sebrae e pela Diocese de Guarabira, mas que nao tem tido o respaldo e continuidade dos governantes. A aventura Fui a unica mulher a participar da aventura, num grupo de 11 ciclistas de Recife, Joao Pessoa, Campina Grande e Alagoa Grande. Nao sabiamos muito bem o que iamos encontrar pelo caminho. Mas, estavamos dispostos a fazer a peregrinacao de Pe Ibiapina... de bicicleta. Gente, a coisa foi bem mais dificil do que simplesmente pedalar sob o sol forte, no barro, na mata e etc. Posso adiantar que o sol foi o menor complicador da aventura. Primeiro, nao tinhamos o percurso demarcado em GPS (equipamento que marca o caminho ja percorrido). Como ninguem nunca tinha feito essa demarcacao por GPS antes, tivemos que nos orientar com um mapa impresso mesmo e parando e perguntado aos sitiantes. So que tinha trechos que eram so mato, nao aparecia ninguem para nos orientar. Quando encontravamos os marcos historicos tinhamos a certeza de estar no caminho certo. Mas, nem mesmo isso evitou que entrassemos num caminho errado e perdessemos um trecho da peregrinacao na zona rural de Pirpirituba. Acabamos pegando a pista. Mas deu para contornar o desvio mais na frente. A peregrinacao comeca no Memorial Frei Damiao, em Guarabira. Fomos de carro ate la e comecamos nossa jornada aproximadamente as 8 horas, aos pes da estatua gigante de Frei Damiao. O ideal seria comecarmos bem mais cedo, mas sempre aparecem os imprevistos. Foi pura trilha na maior parte
do tempo. Comecou logo que partimos, para descer a serra ate Pirpirituba. Sao 250m de descida, por dentro da mata e por mangueirais. Algumas poucas, bem poucas, subidinhas. Em Pirpirituba uma parada para reabastecer de agua gelada e continuamos nossa jornada ate encontrar a Capela de Fatima, que fica no alto de um morro com uma subida bem inclinada para chegar ao topo, o que fez muitos pedaleiros empurrar a magrela. Inclusive eu. Muito ingreme. Esse foi o trecho mais aberto em que pegamos mais sol. Mas, se imaginavamos que o resto do percurso ia ser melhor, nos enganamos, pois depois de pararmos na entrada da Cachoeira do Roncador, para uma chuveirada (nao deu tempo de aproveitar as delicias da cachoeira) e reabastecer de agua os reservatorios foi que vimos o maior desafio para qualquer ciclista. Subir a serra ate o Sitio Angelim. Comecou a pauleira. Gente, simplesmente nao dava para pedalar. Trilhas estreitas, muito inclinadas, cheias de pedra e buraco e so subidas ingremes. Foram 220m de subida empurrando as bikes, e, muitas vezes, carregando nos ombros. Claro que nessa hora os cavalheiros me ajudaram a levar minha bike. Quando finalmente chagamos no Sitio Angelim, demos uma parada para descansar na casa de Dona Rosa, que gentilmente nos orientou a chegar no Cruzeiro de Roma. Sabiamos que viriam mais subidas pela frente...Cruzeiro geralmente fica no alto, nao e? Mas resolvemos encarar. A essa altura do campeonato alguns membros do grupo ja comecavam a apresentar cansaco, dores musculares, e o ritmo ja nao era mais o mesmo para acompanhar os demais que iam mais na frente. O objetivo agora era chegar ao Cruzeiro de Roma, onde o carro de apoio nos esperava. La decidiriamos os que seguiriam ate o Santuario de Santa Fe (em Arara), onde o Pe Ibiapina foi enterrado, nossa meta de chegada. So que quando chegamos finalmente ao Cruzeiro de Roma, localizado no Distrito de Roma, em Bananeiras, ja eram quase 16 horas. Ninguem tinha parado para almocar e apos fazermos um breve lanche o grupo resolveu retornar para Campina Grande, pois se fossemos continuar iriamos chegar no Santuario a noite e ninguem tinha levado equipamento (lanternas e sinalizador de bikes) para pedalar no escuro, ainda mais por dentro do mato. Pedalamos 31,5 Km, ou seja, pouco mais da metade do previsto. O que nos fez repensar que talvez esse fosse um percurso a se fazer em dois dias de bicicleta. Normalmente, o peregrino faz em tres dias a pe. Claro que um ciclista acostumado a participar de maratonas e muito bem preparado vai conseguir fazer em um dia, o que nao e nosso caso. Somos um grupo de ciclistas amantes da natureza e do esporte. Uma coisa e certa, iremos completar o percurso Via Roma, partindo do Cruzeiro de Roma, onde paramos, ate o Santuario da Fe, em Arara. A intencao e a cada ano, na Semana Santa, fazer uma via dos percursos percorridos pelo Pe Ibiapina... de bicicleta. Tomara que ate la, os orgaos governamentais resolvam investir no projeto, que os gedeoes (moradores da regiao) treinados pelo
Sebrae possam voltar a atuar para que os turistas peregrinos possam receber o Certificado da Flor do Cedro como lembranca da peregrinacao. Quem quiser ver algumas fotos da aventura acessem o blog do Campa Bikers.:http://campabikers.wordpress.com/. Aproveito para agradecer a colaboracao do Sebrae-Guarabira e de Leandro Paiva, bombeiro de Guarabira e guia da regiao, que nos enviou mapas e informacoes sobre os Passos de Pe Ibiapina. Os caminhos percorridos pelo Pe Ibiapina em sua peregrinacao pela Paraiba, de 1856 a 1883, sao um convite ao peregrino e ao caminhante para conhecer sua obra humanitaria e a diversidade ambiental, cultural e turistica do Brejo paraibano. A principio, os caminhos estariam abertos e monitorados oficialmente nos dias 15 a 19 de cada mes durante todo o ano, com a presenca de promotores e gedeoes, a postos para certificar a passagem e carimbar o Passaporte do Peregrino, que, apos completar os passos da Via escolhida, receberia o Certificado da Flor do Cedro, em Santa Fe. O que nos constatamos e que o projeto de certificacao esta desativado. Uma pena... Mas, em se tratando da aventura, valeu muitissimo a pena. Vamos pedalar!!!
Olha ai as camisas.Agora vou trabalhar pra fazer as padrao de ciclismo mesmo, com tecido especial, bolsos traseiros, e apoios e patrocinios. Total do percurso: 131,5km Aspecto do pedal: trilhas em estradas de barro, asfalto e praias. Travessias de rios: 1) Rio Serinhaem (praia de Toquinho/Pontal de Serrambi Barra de Serinhaem); 2) Rio Formoso (praia de Guadalupe praia dos Carneiros) Custo aproximado por individuo: 115,00 (3 diarias na pousada PortoBello/Tamandare); 15,00 (3 +12) de balsa nas travessias; 10,00 almoco em Ipojuca, 10,00 (abastecimento de agua em Ipojuca, Serrambi e na torneira (de graca) do viaduto em construcao das obras da Refinaria Abreu e Lima em Suape). Total = 150,00. O custo de combustivel com o translado (Elmo/Cleydson e Natercio/Geniele) nao foram cobrados, ficou como cortesia para o grupo blashbikers. 04/09/2010 primeiro dia. O planejamento original do pedal era fazermos o trajeto de Barra de Jangada(Recife) ate o Pontal de Boqueirao (Japaratinga/AL), em um percurso de 148 km. Entretanto, fomos ate a Ilha do Coqueiro Solitario, distante 14km da pousada Porto Belo em Tamandare, onde nos hospedamos, totalizando um percurso de 131,5km. Vamos ao relato. Os blashs campinenses chegaram sexta (03/09), na calada da noite, ao Aconchego para jantar e em seguida um briefing sobre a nossa cicloaventura, que se iniciaria no dia seguinte logo cedinho. Foi um jantar em familia, como e a tradicao dos blashbikers, com os bikers Adilson, Fernando, Natercio, Thiago e suas respectivas familias. Helda nao nos acompanhou neste pedal, dando preferencia seguir com Geniele e Patricia no apoio familiar em Tamandare. Sabado logo cedinho, as 5:00, chegam o grupo de blashs, que pernoitaram na casa do outro blash Pedro em Aldeia, para um cafe rapido no Aconchego. Os Blashsbikers partiram por volta das 5:40 em dois carros de apoio, conduzidos por Geniele e Cleydson, em direcao ao distrito de Pontezinha, pela BR 101 Sul; bifurcando para a estrada de Curcurana que nos levou com rapidez ao ponto de partida na Barra de Jangada. Apos a montagem das bikes e ajustes finais, partimos em direcao a ponte nova da praia do Paiva em torno de 7:30. Pedalamos por uma ciclovia novissima com uma distancia de aproximadamente 5km, construida em um convenio de parceria publica privada com o estado de Pernambuco e os grupos Brennand e Odebrecht. Depois da ciclovia, viramos a esquerda em direcao ao hotel Tropicos, onde fizemos uma parada rapida na beira mar da praia do Paiva, para tirarmos fotos de placas de avisos que mostra area proibida para banho devido aos ataques constantes de tubaroes. Pedalamos algo em torno de 600m pela areia da praia parando mais uma vez na praia de Itapuama, bem em frente ao Bar do Oiao. Ponto de parada obrigatoria para quem faz caminhadas e pedaladas pelas praias de Pernambuco, pois servem deliciosos ensopados de caranguejo, ostras e aratus, entre outras iguarias do mar, a precos otimos. Porem, passamos muito cedo (~8:20) e o Oiao estava dormindo. Saimos da praia pelo Bar do Oiao, pegando o estradao de terra que liga Itapuama a PE-60, para entrar na bifurcacao da trilha de Jurissaca,
ja que a entrada da trilha dos holandeses estava fechado por um grande portao. A trilha de Jurissaca se encontra mais adiante com a trilha dos holandeses e tornando-se uma so. Esse trecho de terra foi um dos mais desgastantes e penosos para os blashs, pois enfrentamos aproximadamente 15 km de pura lama, que nos levou a acionar o modo tartaruga com constancia. Tinhamos a intencao de pegarmos uma bifurcao a esquerda no meio da trilha de Jurissaca, mas encontramos com um caminhante (palmeirense) local que nos informou que esse trecho estava bastante alagado e era melhor seguir ate o fim na trilha Jurissaca/Holandesa e bifurcar a esquerda na estrada de pedra que finda na trilha que margeia a linha ferrea. Essa era a nossa meta na travessia da mata do Zumbi. Ao chegarmos na estrada de pedra, construida pelos holandeses, o pedal se tornou mais agradavel e mais rapido. Paramos no Engenho Boa Vista, para tirarmos fotos do casarao construido em 1819. Continuamos pela estrada de pedra ate pegarmos uma bifurcacao a direita em uma encruzilhada, para novamente pegarmos a esquerda na estrada da linha ferrea. Cruzamos com a PE-60 e encontramos a barraca de Dona Severina, figura muita simpatica que nos serviu um delicioso lanche a base de frutas tropicais (bananas e laranjas). Enfrentamos muita lama e estavamos um pouco fadigados. Um ponto interessante desta trilha foi o registro fotografico que Adilson fazia e enviava em tempo real para o e-mail do grupoblashbikes. Os blashs Eymard e Rodrigo estavam nos acompanhando online e comentavam as fotos, curtindo tambem a nossa aventura. Estavamos nos sentindo verdadeiros Amir Klinks em suas aventuras nauticas. Depois do lanche da Dona Severina, seguimos pela PE-28 (no sentido de Gaibu) pedalando uns 500m e entramos em uma bifurcacao a direita na estrada asfaltada que leva ao anel viario do porto de Suape, passando pelas obras da refinaria Abreu e Lima. Mas, para nossa surpresa, logo no inicio desta estrada fomos parados por uma barreira policial que faz a seguranca desta area, que nos impediu de continuar o nosso pedal por essa via. Retornamos e pegamos uma bifurcacao a esquerda em uma trilha de terra, bem perto do posto policial, que nos levou de volta a estrada da linha ferrea. Essa estrada segue paralela a estrada asfaltada e pedalamos ate cruzarmos novamente por esse asfalto em um viaduto. O seguranca do posto nos disse que nessa altura da estrada a gente poderia entrar que nao haveria problemas. Foi entao o que fizemos. So que ao tentar pegar uma trilha para subirmos e alcancarmos o viaduto em cima, fizemos uma ma escolha e andamos por uma area de terraplanagem (lama aparentemente dura), pois no lugar esta sendo construido outro viaduto, e ficamos literalmente atolados na lama. Por sorte tinha uma torneira proxima e pudemos lavar as bikes, mas perdemos preciosos minutos na limpeza das seis bikes, algo em torno de uma hora. Passamos por debaixo do viaduto e pegamos uma bifurcacao a esquerda subindo em uma a trilha que nos levou a parte de cima do viaduto. Apos
esse obstaculo seguimos em um asfalto novo, acelerando o pedal. Passamos pelo anel viario que liga a PE-60 ao Porto de Suape, em direcao ao Engenho Merce. Local bem movimentado com caminhoes passando para um lado e para outro, e alguns restaurantes simples improvisados pelo pessoal local para servir aos trabalhadores do canteiro de obra da refinaria. La ficamos sabendo que um pontilhao que deveriamos pegar proximo dali foi arrastado pela enchente recente que assolou aquela area em meados de julho, causando enormes prejuizos em varias cidades da zona sul de Pernambuco. Rumamos entao por outro caminho que nos levou ate o engenho Guerra, que entao bifurcamos para esquerda em direcao a Usina Salgado. Por esse caminho reduziriamos uma boa distancia em nosso percurso rumo a Porto de Galinhas. So que, para o nosso azar, aconteceu exatamente o que nao queriamos, a ponta do rio Ipojuca, localizada a ~200 metros da Usina Salgado, tinha caido. Estavamos bem proximo da PE-38, bem pertinho do distrito de Nossa Senhora do O, local onde iriamos almocar. Tinha prometido ao grupo que iriamos comer um enorme galeto com tudo que tem direito, para dar animacao a turma. O trecho do engenho Guerra ate a ponte caida ainda estava bastante alagado, e dois carros que cruzou conosco na bifurcacao do engenho Guerra seguiram o mesmo destino que o nosso. Em um dos carros iam duas garotas que parava o veiculo a cada grande poca dagua, com receio do carro nao conseguir atravessa-la. Pedalamos por alguns momentos juntos dos carros, mantendo uma certa conversacao. Uma das garotas falou que estava tranquila, pois se atolasse o carro tinham bastantes homens para ajuda-las. Os homens que elas se referiam era a gente. Ve se pode! So que estavamos cansados e nao queriamos perder tempo com aquilo. Quando a gente menos espera Natercio se desequilibra e cai completamente em uma grande poca dagua, e 5 segundos depois Caio faz a mesma coisa em outra poca mais na frente. Adilson nao hesitou e mandou ver os clicks em seu BlackBerry. Amargada a frustracao da ponte caida, voltamos para pegar a PE-60 na altura de Ipojuca. Nosso erro aqui foi nao ter perguntado aos moradores do engenho Guerra sobre o estado da ponte. Devido ao avancar da hora, resolvemos almocar no primeiro bar de beira de estrada em Ipojuca. Uma comidinha simples que deu para matar a nossa fome. Pegamos a PE-60 novamente em direcao a entrada de Porto de Galinhas em um transito infernal, devido ao feriadao. Pedalamos algo em torno de 1,5km e pegamos a bifurcacao a esquerda, PE-38, direto para Porto. Uma estrada boa com acostamento e bem segura para ciclistas. Depois de Nossa Senhora do O, cruzamos o anel viario para Porto de Galinha e aceleramos o pedal, pois temiamos perder o barco da travessia do pontal de Serrambi (praia de Toquinho) para Barra de Serinhaem. Nessa estrada estao fazendo uma ciclovia, e por um bom percurso pedalamos por essa via nova, que ainda tem alguns pedacos de asfalto por fazer. O trajeto muito bom e tranquilo fez com
que a turma iniciasse umas brincadeiras, saltando as falhas da ciclovia como o pessoal de BMX faz no salto de obstaculo. Foi ai que surgiu a primeira avaria, Natercio estourou o pneu traseiro num desses saltos, e em seguida Caio notou que a bike estava com a jante bem amassada. Solucao: Natercio trocou a camara, bem rapido, e soltamos o freio traseiro da bike de Caio. Ja estavamos em Porto e o pedal voltou ao normal. Enquanto Natercio trocava a camara, eu e Fernando adiantamos alguns metros para tomar informacoes com algumas pessoas que estavam por perto, a respeito do horario de funcionamento do barco de Serinhaem, mas o pessoal nao sabia muito sobre o assunto. Como ja passava das 17:30 a expectativa era que iriamos perder o barco, mesmo assim revolvemos ir ate o porto de Toquinho. Pegamos a direita, logo na entrada de Porto Galinha, em direcao a Serrambi, e entramos no Loteamento Coqueiral, em um atalho que encurtava bastante o caminho. No fim do loteamento, entramos por um passadinho em uma trilha bem legal, em um escuro total. Ligamos as lanternas, e o pedal passou a ser noturno, com mais emocao. Nesse momento, dependiamos completamente do GPS para a nossa navegacao. E ele deu conta do recado. Saimos da trilha e pegamos o asfalto que nos levaria para Serrambi, bem proximo dali. Na entrada de Serrambi, paramos em um posto de gasolina, para descanso e nos abastecer de liquidos. Foi ai que tive a ideia de ligar para Edmilson, o lancheiro que estava nos esperando para a travessia do rio Formoso (praia de Guadalupe - praia dos Carneiros), nosso destino final. Perguntei se ele conhecia algum barqueiro que operasse no rio Serinhaem, pois nao chegariamos a tempo de pegar o barco em horario comercial, devido ao nosso atraso. Ele entrou em contato com um amigo (Enio) de Serinhaem, que desenrolou a nossa travessia com um barqueiro amigo (Davi). Foi uma alegria so, sabermos que estavamos com as duas travessias garantidas. Saindo de Serrambi, entramos em um estradao de barro em direcao ao porto de Toquinho, que a proposito fica dentro de um condominio de luxo. Chegamos no porto por volta das 19:00 e, para a nossa surpresa, tinha outro barco ancorado esperando por completar a sua lotacao que se ofereceu para nos levar. Entao ficamos sabendo que essa travessia funciona normalmente nos dias de semana no horario de 6:00 as 18:00, e nos fins de semana o horario e estendido ate as 19:00, podendo ir ate as 20:00. Liguei para Davi que nos disse que ja estava chegando. Embarcamos e curtimos uma travessia tranquila em um barco grande e rustico, com alguns moradores da Barra de Serinhaem que presta servico ao condominio. Foi interessante observar o contraste entre a riqueza e luxo, separados pelo rio, da pobreza e simplicidade da vila de Serinhaem. Rumamos em busca do nosso proximo objetivo que era o Pier de Guadalupe. Um pedal tranquilo e rapido em um asfalto sem carros, numa noite bem agradavel. Chegamos no Pier por volta das 20:00 e la