tupi guarani significa chefe de tribo. Atingiam a velocidade de 120 km/h, finalizou.Avancos trazidos pela empresa no transporte rodoviario Ao longo da decada de 1950, a Viacao Cometa trouxe diversas inovacoes ao setor de transporte rodoviario. Concentrou atividades nos Estados de Sao Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Parana, facilitando o controle e suporte tecnico. Na epoca em que telefonar exigia muita paciencia, a Cometa introduziu, em 1956, um eficiente sistema de comunicacao por radio, que integrava onibus, viaturas auxiliares e terminais rodoviarios, explicou o diretor Anuar Helayel. As redes formadas por radios transmissores Motorola VHF (Very High Frequency) contavam com 500 estacoes moveis que equipavam os onibus que rodavam em linhas longas e as viaturas auxiliares, mais 65 estacoes fixas situadas ao longo das rotas e nos terminais das linhas, alem de oito repetidoras. No ano de 1948,quando nao havia ainda exame psicotecnico obrigatorio, a Cometa criou o seu proprio departamento medico e psicotecnico, com metodologia e equipamentos importados dos Estados Unidos. Eram realizados testes de qualidade da visao, reacao ao ofuscamento, reacao aos estimulos, entre outros, algo que nao se fazia em nenhum outro lugar do Brasil. Serviu de referencia quando ocorreu a implantacao de normas de transporte em nivel nacional, lembrou. Segundo Helayel,foi a primeira empresa a adquirir um bafometro e instituir o grafico de servico do motorista (GSM). Numa folha com 24 quadradinhos representando as 24 horas do dia, o condutor do onibus marcava as 24 horas de servico ao volante, em servico mas fora do volante, horas fora de servico e as oito horas de sono que ele devia cumprir nos dormitorios da empresa. Em 1958, ela foi pioneira na implantacao do computador, comecando com um tabulador IBM. Seis anos depois investiria na modernizacao de seu CPD (Centro de Processamentos de Dados), comprando um computador Ramac 35 da IBM, a valvula. Por diversos anos, a Cometa foi a unica empresa do setor a usar computador na integracao de servicos. Em 1962 inaugurou uma nova garagem central na Vila Maria, Zona Norte paulistana. No ano seguinte nasceram os veiculos Papo Amarelo, com carroceria em duraluminio, da Ciferal do Rio de Janeiro,disse Com custo mais caro, o material era mais resistente e leve, poupando motor, freios e pneus, permitindo ao onibus rodar rapidamente. Essa era a explicacao para a rapidez dos veiculos da Cometa nas rodovias. Dessa parceria vieram o Flecha de Prata, Jumbo B, Jumbo C, Turbo Jumbo e o famoso Dinossauro, lancado em 1972. No ano de 2005, a Cometa quebraria o tabu entre as empresa de transporte rodoviario ao contratar mulheres para integrar seu quadro de motorista, no ano seguinte, tambem para a oficina, afirmou. Antes em 1983, por causa da concordada da empresa de carrocerias Ciferal, a Cometa abriu sua propria fabrica de carrocerias, a CMA (Companhia Manufatureira Auxiliar). Dali sairam os modelos Dinossauro, dotados de freios ABS, cambio Confort Shift hidraulico, que pre-selecionava as marchas, e caixa de mudanca com sete velocidades. Depois ele seria batizado de Flecha Azul. Em 1986, a Cometa tinha 1.150 onibus e 22 garagens. Em 2002, o empresario