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Bom dia amigos,Depois de muita especulacao, a FIA anunciou neste ultimo final de semana que a Pirelli sera a fornecedora de pneus oficial da Formula 1 em 2011.A empresa italiana venceu a disputa com a francesa Michelin e a inglesa Avon Cooper, que estavam na disputa. Pesou a favor da Pirelli a vontade da FIA de nao trazer de volta a "guerra de pneus", que vigorou na Formula 1 nos anos 90 e no inicio deste seculo, o que era colocado como uma das exigencias da Michelin para retornar a categoria.Com a decisao, a empresa italiana retorna a categoria apos 20 anos de ausencia (sua ultima participacao havia sido em 1991). E, segundo palavras da diretoria da empresa, chega a Formula 1 com o objetivo de melhorar o espetaculo:"Nos queremos criar um show, ja que um fa diria que [Canada] foi muito divertido, vendo a estrategia. Alguns poderiam dizer que nao foi tao bom para a empresa de pneus. Nos poderiamos ficar contentes em fazer pneus que durariam a corrida inteira e nao se desgatariam, mas nos precisamos encontrar um equilibrio entre isso e um bom show. Eu acho que nos queremos seguir a rota do show", afirmou Paul Hembery, diretor de competicao da empresa, em entrevista a agencia Reuters.Bem, veremos se a entrada da Pirelli trara melhorias na competicao. Uma coisa porem e certa: ainda seria melhor ver as empresas de pneus se degladiando nas pistas... Bom dia amigos,No GP do Canada, realizado neste domingo em Montreal, a McLaren voltou a superar a Red Bull e fazer uma dobradinha. E, novamente, quem comandou o 1-2 da equipe de Woking foi o campeao de 2008, Lewis Hamilton.Em uma prova emocionante como ha muito nao se via na Formula 1, Hamilton contou com os problemas enfrentados com os pneus, pelas Red Bull, alem de uma bela ultrapassagem sobre Fernando Alonso para garantir a vitoria e a lideranca no campeonato. Alonso, apos ser superado por Button na pista, caiu para o quarto lugar na classificacao, atras da dupla da McLaren e de Mark Webber, que, chegando em quinto, viu a ponta do campeonato ser tomada por Hamilton.A corridaA prova comecou emocionante, com os quatro primeiros colocados se mantendo na pista. Pouco atras, na luta pela quinta posicao, Massa se viu prensado por Button, o quarto e Liuzzi, que vinha perdendo o quinto posto para o brasileiro. O italiano, no entanto, manteve sua trajetoria de pista e tocou a Ferrari de Massa, fazendo com que pedacos dos carros de ambos ficassem pela pista e eles despencassem na classificacao.Ainda na primeira volta, os carros da Sauber, em momentos distintos, perderam parte da carenagem e tiveram de parar nos boxes, com Kobayashi chegando a passar reto em uma curva. Ao final da primeira volta, Hamilton, Vettel, Alonso, Button, Webber e Kubica eram os seis primeiros.A partir dai, o intenso desgaste dos pneus levou a uma prova cheia de disputas e alternativas. Logo nas primeiras voltas, Nico Rosberg parou nos boxes devido ao desgaste dos pneus macios, no que foi seguido por Trulli e sua fragil Lotus.Poucas voltas
depois, o lider Hamilton resolveu parar tambem, seguido por Alonso, que nao conseguia segurar o impeto de Button. Na saida dos boxes, Hamilton e Alonso disputaram a posicao de forma eletrizante, com o espanhol tomando-lhe o posto.Na volta seguinte, Button parou, deixando as Red Bull na ponta, com Vettel em primeiro e Webber em segundo. As equipes do touro vermelho vinham tao bem que um surpreendente Buemi vinha na quarta posicao, atras da Mercedes de Schumacher.No entanto, a vantagem do heptacampeao de contar com pneus duros nao durou muito. Gracas ao desgaste dos pneus Schumi parou na 12a volta. Duas voltas depois foi a vez de Webber ter de parar, com Vettel parando na volta seguinte e deixando a lideranca nas maos de Buemi, que sequer deve ter sonhado com isto.A boa performance de Schumi, no entanto, nao durou muito, ja que na volta a pista, o alemao se enroscou com a Renault de Kubica e teve de voltar aos boxes com o carro avariado, o que lhe fez perder muitas posicoes.La na frente, Alonso e Hamilton chegavam em Buemi para tomar-lhe a ponta. Porem, quando ia fazer a manobra, Alonso se atrapalhou e Hamilton, se aproveitando da brecha, tomou-lhe o segundo posto. Ainda na mesma volta, Buemi, com os pneus em frangalhos, fez sua parada, dando a ponta para o ingles.A partir dai a corrida se acalmou, ate a 26a volta, quando Hamilton se atrapalhou na ultrapassagem de um retardatario e Alonso tentou dar-lhe o troco da manobra voltas antes. O ingles, no entanto, percebendo que perderia a ponta, antecipou sua parada nos boxes. Alonso, para nao perder tempo com pneus gastos, parou duas voltas depois, deixando Webber na lideranca.Enquanto Webber seguia na frente, perdendo tempo por conta do desgaste dos pneus, Hamilton enfileirava voltas mais rapidas, tentando chegar no australiano. Neste meio tempo, Barrichello foi acertado por Alguersuari, perdendo o bico do carro e dando adeus as chances de pontuar.Na 50a volta, apos intensa perseguicao, Hamilton chegou em Webber que, com os pneus deteriorados, nao conseguiu segurar o impeto do ingles, perdendo o primeiro posto. A possibilidade de perder os pneus fez com que a equipe Red Bull chamasse o australiano para os pits, deixando Alonso no segundo lugar.Porem, o segundo lugar de Alonso nao duraria muito, ja que, poucas voltas depois, em mais uma falha na ultrapassagem de um retardatario, o espanhol foi ultrapassado por Button, que assumia o segundo posto e abria sobre o espanhol.Button, neste momento, foi pra cima de Hamilton, que, com maestria, conseguia segurar o atual campeao do mundo, mantendo a ponta.La atras, na briga pelos pontos, Massa e Schumacher disputavam o nono lugar. Nesta disputa, um toque entre ambos fez com que o brasileiro levasse a pior, dando adeus aos pontos, em uma "corrida de merda" como foi definida por Massa.Schumacher, no entanto, nao manteria a posicao, sendo superado pelos dois carros da Force India, com Sutil o ultrapassando na ultima volta e o tirando da zona de pontuacao.La na frente, Hamilton rumava para mais uma vitoria, seguido por Button, Alonso, Vettel, Webber e
Rosberg.Com o resultado, Hamilton assume a ponta com 109 pontos, seguido de Button com 106, Webber com 103 e Alonso com 94. Massa e apenas o oitavo, com 67, enquanto Barrichello e o 12o, com 7 pontos. Bruno Senna e Lucas di Grassi, em equipes mediocres, ainda nao pontuaram.A proxima etapa acontece daqui a duas semanas em Valencia, na Espanha.Resultado final:1. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 70 voltas em 1h33min53s4562. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 2s2543. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 9s2144. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 37s8175. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 39s2916. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 56s0847. Robert Kubica (POL/Renault), a 57s3008. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta9. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 1 volta10. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta11. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1 volta12. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta13. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1 volta14. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta15. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1 volta16. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 2 voltas17. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 2 voltas18. Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), a 4 voltas19. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 5 voltasNao completaram:Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 50/mecanicoJarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 43/mecanicoPedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 31/abandonoBruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 14/abandonoKamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 2/abandono
Bom dia amigos,Primeiramente gostaria de pedir desculpas por conseguir escrever so agora, mas, devido a problemas nao consegui publicar os resultados do final de semana antes.Bem, mas, mesmo atrasado, nao poderia deixar passar o feito brasileiro no Iowa neste final de semana, onde, no ultimo da serie dos quatro ovais consecutivos, o brasileiro Tony Kanaan, da Andretti conquistou a vitoria, seguido por outro brasileiro, Helio Castroneves, da Penske. Em terceiro, um surpreendente Ernesto Viso, da KV, com Ryan Briscoe e Will Power, ambos da Penske, completando o Top-5."Demorou um pouco, mas felizmente venci novamente e dedico ao meu filho, pois ainda nao tinha vencido desde que ele nasceu. Ele esta no Brasil, mas sei que esta feliz", falou Kanaan, sobre o filho Leonardo, de 1 ano e 9 meses. "Tenho que agradecer minha equipe que me deu um excelente carro nesse domingo. Foi uma corrida bem divertida. Estava morrendo de saudade de comemorar novamente aqui no podio. No Brasil, hoje e dia de festa pela selecao, e acho que contribui para aumentar a alegria. Sou brasileiro e nao desisto nunca", comentou o baiano.Com o resultado, Will Power retomou a ponta, chegando a 274 pontos, abrindo 11 sobre o neozelandes Scott Dixon, sexto na prova. Em terceiro aparece Dario Franchitti, com 260, seguido por Helio Castroneves, com 251 e Ryan Briscoe, 240. Tony, com a vitoria, subiu para o sexto posto, com 229 pontos, e se aproximou dos lideres.A proxima etapa acontece dia 4 de Julho, em Watkins Glen.A CorridaVeja os melhores momentos:Na largada, o pole-position Will Power conseguiu se manter na ponta. No entanto, com um mal rendimento, logo perdeu a lideranca. Na 30a volta, Marco Andretti ja era o lider, seguido pelos pilotos da Ganassi, Franchitti e Dixon. Helinho e Sato completavam o Top-5. Esta vantagem nao durou muito, e, na volta 47, os pilotos da Ganassi ja ocupavam as primeiras posicoes, seguidos por Helinho.Enquanto isso, Kanaan, que havia largado em 15o, em excelente corrida de recuperacao, ja ocupava o quarto posto.Na volta 54, a primeira bandeira amarela, causada por detritos na pista. Todos os pilotos foram aos boxes, a excessao de Graham Rahal, que ficou na pista, liderando a prova. Dentre os demais, Franchitti andava na frente, enquanto Tony ganhava posicoes nos boxes, onde Dixon e Helinho se estranhavam na saida, com o brasileiro sendo atingido pelo neozelandes. No entanto, ambos conseguiram voltar atras de Kanaan.No entanto, a vantagem de Tony durou apenas ate a relargada, onde Dixon tomou a posicao de Tony, com Franchitti assumindo a ponta. Tony era o terceiro e Hunter-Reay o quarto. A partir dai, a dupla da Ganassi passou a se alternar na ponta.Com o acidente de Sarah Fisher, abriu-se a segunda janela de pit stops, com a dupla da Ganassi se mantendo na frente.Entre as voltas 118 e 120, Kanaan atacou os dois primeiros colocados e assumiu a ponta. A partir deste momento, o brasileiro que comecou a se revezar na primeira posicao com Franchitti, enquanto Dixon e Hunter-Reay acompanhavam um pouco mais atras, deixando Sato para tras, em quinto.No entanto, a surpreendente festa
japonesa, terminou na volta 170, quando o piloto da KV bateu na saida da curva quatro, abrindo a terceira janela de pit stops.Desta vez, a classificacao ficou bastante mexida com Franchitti saindo em primeiro, Castro Neves em segundo, Kanaan em terceiro, Ernesto Viso em quarto e Power em quinto.As condicoes da pista permitiram que a relargada fosse dada apenas na volta 191, com as posicoes se mantendo.Pouco depois, no entanto, o atual campeao teve problemas com sua Ganassi e, lento, teve de ir para os boxes, deixando a briga pela ponta com os brasileiros, tendo Helinho em primeiro e Tony em segundo.A partir dai, a briga ficou apenas entre os dois, que se destacaram do restante do pelotao. Faltando 10 voltas para o final, Kanaan, aproveitando-se do desgaste nos pneus de Helinho, tomou-lhe a ponta, seguindo para sua primeira vitoria na temporada.Veja o resultado final da prova:1. Tony Kanaan (BRA/Andretti), 250 voltas em 1h42min12s40362. Helio Castro Neves (BRA/Penske), a 4s20303. Ernesto Viso (VEN/KV), a 5s25384. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 9s05365. Will Power (AUS/Penske), a 9s59026. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi), a 15s26837. Vitor Meira (BRA/A.J.Foyt), a 16s87038. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti), a 1 volta9. Graham Rahal (EUA/Newman-Haas-Lanigan), a 1 volta10. Danica Patrick (EUA/Andretti), a 1 volta11. Dan Wheldon (ING/Panther), a 1 volta12. Alex Tagliani (CAN/Fazzt), a 2 voltas13. Alex Lloyd (ING/Dale Coyne) a 2 voltas14. Raphael Matos (BRA/De Ferran Luczo Fragon), a 3 voltas15. Marco Andretti (EUA/Andretti), a 6 voltas16. Mario Romancini (BRA/Conquest), a 6 voltas17. Bertrand Baguette (BEL/Conquest), a 13 voltas18. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi), a 38 voltas
Bom dia amigos,Em uma corrida marcada pelo grave acidente sofrido pelo australiano Mark Webber, seu companheiro de equipe, o alemao Sebastian Vettel foi o vencedor.O piloto da Red Bull venceu de ponta a ponta, quase sem ser incomodado, em mais uma corrida com emocoes apenas no principio.A corrida comecou movimentada, com Webber fazendo uma pessima largada e caindo da segunda para a nona posicao, o que beneficiou Lewis Hamilton, que partiu para cima de Vettel, tocando-o logo na primeira curva. Os dois, porem, mantiveram as primeiras posicoes, seguidos por Alonso e Massa.Com a queda na largada, Webber tentou ganhar posicoes na base da estrategia, antecipando assim sua parada.No retorno, porem, o australiano voltou atras da Lotus de Kovaleinen, e, ao tentar a manobra, calculou mal e acabou "entrando" na Lotus do finlandes, decolando em seguida, num dos acidentes mais impressionantes dos ultimos tempos na Formula 1.Veja o video do acidente de Webber:Com o acidente, o Safety Car foi a pista. Neste momento, a corrida se modificou completamente, ja que, com a iminente entrada do Safety Car, muitos pilotos anteciparam suas paradas, ganhando segundos e posicoes valiosas.La na frente, porem, Hamilton, Alonso e Massa, que ja haviam passado a linha de chegada no momento da entrada do carro de seguranca (Vettel passou na saida dos boxes antes), seriam os grandes prejudicados. Seriam, pois Hamilton, em manobra absolutamente ilegal, deixou o carro de seguranca para tras e foi atras de Vettel, ganhando um tempo precioso na disputa e mantendo o segundo posto. O ingles seria punido posteriormente, mas, o druve-trought dado a ele nao o tiraria do segundo posto.Com isso, Alonso e Massa foram os prejudicados, pois passaram uma volta andando lentos antes de parar nos boxes, com o prejuizo do brasileiro sendo maior ainda, visto que ele, por estar atras, teve de esperar o pit-stop do companheiro de equipe, caindo assim para a 14a posicao.Em contrapartida, Rubens Barrichello foi extremamente beneficiado com o Safety Car, pulando para o 5o posto com sua Williams, com a possibilidade de ser o 4o, ja que o terceiro lugar, Kamui Kobayashi, da Sauber, ainda nao havia parado.Estabelecidas as posicoes, o que se viu dai em diante foi uma "prossissao", com os carros apenas andando em fila indiana, em uma corrida de dar sono em qualquer pessoa.Sendo assim, as unicas emocoes da prova foram as ultrapassagens realizadas por Kobayashi, ja na ultima volta, onde o japones ganhou as posicoes de Sebastien Buemi e Fernando Alonso, cruzando a linha de chegada em setimo.No entanto, a prova nao terminou com a bandeirada, ja que, horas apos a corrida, a FIA anunciou punicao a Button, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Buemi, De la Rosa e Liuzzi por rodarem abaixo do tempo minimo com o Safety Car na pista, aumentando 5s nos tempos de corrida de cada um, o que nao foi o suficiente para grandes alteracoes.O unico beneficiado da decisao foi o alemao Nico Rosberg, que, com a punicao, "herdou" o 10o posto de Pedro de la Rosa.A proxima prova, o GP da Inglaterra, acontece no dia 11 de julho, no
reformado circuito de Silverstone.Resultado final:1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault)2. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes)3. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes)4. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth)5. Robert Kubica (POL/Renault)6. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes)7. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari)8. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)9. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari)10. Nico Rosberg (ALE/Mercedes)11. Felipe Massa (BRA/Ferrari)12. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari)13. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari)14. Vitaly Petrov (RUS/Renault)16. Michael Schumacher (ALE/Mercedes)15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes)17. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth)18. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth)19. Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth)20. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth)21. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth)22. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth)23. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth)24. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)
Bom dia amigos,E incrivel: mal chegamos a metade da temporada 2010 e o que mais se comenta hoje sao as definicoes para a temporada 2011, desde pneus, regulamentos, ate assinaturas de pilotos com as equipes.No entanto, para a maior parte das especulacoes, apenas o tempo podera confirma-las ou desmenti-las. No entanto, enquanto isso nao ocorre, ficam as perguntas no ar, afinal, quem vai ser a fornecedora de pneus em 2011? A Pirelli e a Michelin vao competir ou a empresa italiana reinara absoluta? Quais serao as novas equipes? A Stefan finalmente conseguira entrar? e a Epsilon Euskardi? Heidfeld ira correr na DTM? e Raikkonen, volta? Onde correra Villeneuve? Kubica continuara na Renault? enfim, essas e outras perguntas pautam qualquer discussao sobre a categoria.E, ate agora, nada definido. Nao perca as cenas dos proximos capitulos... Bom dia amigos,Muito se falou dos polemicos toques ocorridos no bem disputado GP do Canada, realizado no ultimo final de semana. E, mais do que isso, se falou da falta de punicao para os envolvidos. Pois bem, analizaremos alguns deles caso a caso.Massa e LiuzziEsse foi um lance complicado, ja que Liuzzi e Massa mantiveram seus tracados, com o brasileiro jogando por dentro na curva, fazendo com que o italiano ficasse com a linha de fora. O que atrapalhou ambos naquela manobra foi a presenca de Jenson Button, mais lento que a dupla, e ocupando a linha da direita da pista, o que "reduziu" o tamanho da pista para os pilotos de Force India e Ferrari que, tentando passar no mesmo espaco, acabaram se tocando. Para mim, lance normal de corridaSchumacher e KubicaNo lance entre Schumacher e Kubica, o alemao manteve seu tracado e "espalhou" pra cima do polones na hora da curva, o que fez com que o piloto da Renault tivesse de sair da pista, o que nao o fez, seguindo na pista e tocando o alemao.Embora anti-etico de ambas as partes, a manobra foi totalmente legal, e foi correto ninguem sair punido.Kubica e SutilA manobra de Kubica, recem ultrapassado por Sutil na entrada dos boxes e extremamente discutivel. Para mim, o polones foi errado, cortou o piloto alemao que contornava a curva, podendo provocar um acidente naquele setor; tudo para nao reduzir e perder tempo atras de Sutil na hora de entrar nos boxes.Um drive-trought, no minimo, devia ser dado ao polones.Hulkenberg e LiuzziO piloto da Williams, neste caso, claramente joga o carro pra cima do italiano da Force India, em um calculo errado de ultrapassagem, mostrando sua ansiedade e inexperiencia. Devia ter sido punido.Schumacher e MassaApesar das criticas ao brasileiro, pelo que vi, considerei que o alemao errou. No entanto, nao achei que foi uma atitude deliberada como a que Schumi teve contra Damon Hill em 1994 ou Jacques Villeneuve em 1997, e sim, um acidente de percurso, causado por seu excesso de ansiedade no retorno a Formula 1. Porem, erro este, passivel de punicao.Pois bem, analisados os casos, nos perguntamos. Por que nenhuma punicao?E, a resposta e clara: Em tempos em que a Formula 1 vem sendo acusada de ter corridas monotonas, e
vendo o sucesso de Indy e Nascar, com toques e tudo o mais, alem da repercussao negativa da punicao a Schumacher na manobra sobre Alonso em Monaco, os dirigentes da Formula 1 devem ter pensado: "Pra que punir? Pra deixar a corrida mais chata?"Afinal, toques sao comuns em qualquer categoria do automobilismo, e costumam empregar emocao a prova.Sendo assim, sou a favor de punir apenas a deslealdade, como a manobra de Hamilton sobre Petrov alguns GPs atras, ou a manobra de Kubica no Canada. Os toques por imprudencia ou erros, devem ser desconsiderados, afinal, os pilotos costumam sair prejudicados destas manobras. Pra que mais uma punicao?E, vale lembrar que um dos comissarios de prova era Emerson Fittipaldi, um adepto das emocoes das corridas...
Trabajando en la confeccion del mapa de Espana El dia de los muertos es una celebracion especial, sobretodo en Mexico, donde se cree que los muertos vuelven a sus casas el dia 2 de noviembre y, por eso, desde el dia 31 de octubre se hacen altares y,en ellos, se pone la comida y la bebida preferida del ente para esperarlos.Durante tres dias hay fiesta. Las personas se van al cementerio y pasan ahi toda la tarde contando chistes y comemorando.Nosotros de C.E.L. adornamos nuestro aula para divertirnos en esta fecha tan esperada y estupenda... Nuestra fiesta fue estupenda y gozamos muchisimo: bailamos, cantamos, nos divertimos con juegos y risas... Solo nos falto ir al cementerio... El ano que viene... Si los muertos nos dan paso... Nuestros ComicsNos han salido muy bonitos y bien escritos. Enhorabuena chiquitines!!! Biografiade Alfonsina Storni(29 de Mayo de 1892 - 25 de Octubre de 1938) Lafamilia Storni -el padre de Alfonsina y varios hermanos mayores- llego a laprovincia de San Juan desde Lugano, Suiza, en 1880. Fundaron una pequenaempresa familiar, y anos despues, las botellas de cerveza etiquetadas CervezaLos Alpes, de Storni y Cia, circulan por toda la region. Los padres deAlfonsina viajaron a Suiza en el ano 1891, junto con sus dos pequenos hijos. En1892, el 29 de mayo, nacio en Sala Capriasca Alfonsina, la tercera hija delmatrimonio Storni. Llevo el nombre del padre, de un padre melancolico y raro.Mas tarde le diria a su amigo Fermin Estrella Gutierrez: me llamaronAlfonsina, que quiere decir dispuesta a todo.Alfonsina aprendio a hablar en italiano, y en 1896 vuelven a San Juan, de dondeson sus primeros recuerdos. Estoy en San Juan, tengo cuatro anos; me veocolorada, redonda, chatilla y fea. Sentada en el umbral de mi casa, muevo loslabios como leyendo un libro que tengo en la mano y espio con el rabo del ojoel efecto que causo en el transeunte. Unos primos me averguenzan gritandome quetengo el libro al reves y corro a llorar detras de la puerta. En 1901, lafamilia se traslado nuevamente, esta vez a la ciudad de Rosario, un prosperopuerto del litoral.Paulina, la madre, abrio una pequena escuela domiciliaria, y pasa a ser lacabeza de una familia numerosa, pobre y sin timon. Instalaron el Cafe Suizo,cerca de la estacion de tren, pero el proyecto fracaso. Alfonsina lavaba platosy atendia las mesas, a los diez anos. Las mujeres comenzaron a trabajar decostureras. Alfonsina decide emplearse como obrera en una fabrica de gorras. En1907 llega a Rosario la compania de Manuel Cordero, un director de teatro querecorria las provincias. Alfonsina reemplaza a una actriz que se enferma. Estola decide a proponerle a su madre que le permita convertirse en actriz y viajarcon la compania. Recorre Santa Fe, Cordoba, Mendoza, Santiago del Estero yTucuman. Despues dira que represento Espectros, de Ibsen, La loca de la casa,de Perez Galdos, y Los muertos, de Florencio Sanchez.En sus cartas al filologo espanol don Julio Cejador Alfonsina resume algunosmomentos de su vida. Refiriendose a esta epoca, le dira: A los trece anosestaba en el teatro. Este salto brusco, hijo de una serie