thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
FIQUE LIGADO!: AVALIACOES OFICIAIS - O QUE ESTUDAR????? ATIVIDADE DE LEITURA 6o. ANO A/B - PROFa. CICILIA FRAZAOOBJETIVO: - desenvolver a capacidade de resolucao de problemas; - ampliar os horizontes no tempo e no espaco; - tomar posicao em relacao a leitura lida; - valorizar a leitura como instrumento de entretenimento e de aquisicao de conhecimentos; - desenvolver habilidades de leitura para fins de estudo e selecionar fontes de informacao. LIVRO: Botina Velha, o escritor da classeAUTOR: Jair VitoriaEDITORA: Atual1) Leia o trecho de um depoimento de Vicente, trabalhador rural de 42 anos abaixo e responda ao que se pede: "Ta muito dificil trabalhar na roca, o maquinario do patrao e cheio de palavras que nem o gerente esta sabendo direito. Imagina nos, os peoes. O que fazer? Tem que aprender a ler aquelas coisera toda; tem que ir pra escola, ou entao e mandado embora." (In: Orlinda Corrijo Neto. Alfabetizacao e trabalhadores. Goiania: UFG, 1997.)O que se pode entender, a partir desse depoimento, a respeito da relacao dos trabalhadores rurais com os estudos, atualmente? Faca uma pesquisa sobre o modo de vida desses trabalhadores e os motivos pelos quais eles nao frequentam a escola. 2) Em varios momentos do livro, faz-se referencia a literatura de cordel, expressao literaria de origem europeia que se tornou muito popular no Brasil, sobretudo no Nordeste. Faca uma pesquisa e descubra a origem da palavra, os poetas mais conhecidos, os temas mais abordados e outras coisas sobre literatura de cordel. 3) Faca uma ilustracao de uma parte do livro Botina Velha, o escritor da classe que voce mais gostou. 1. Conversar com desconhecidos e perigoso. Na internet, voce encontra todo tipo de pessoa e pode esbarrar com alguem mal-intencionado.2. Se nao confiar na pessoa do outro lado do monitor, nao de informacoes pessoais sobre voce, como seus horarios, seu telefone ou endereco.3. Mentir sobre a sua idade nao e legal. Se voce tem 12 anos e diz ter 18 pode se envolver num papo inadequado para sua faixa etaria.4. Nao envie fotos suas pelo MSN. Voce nunca sabe onde sua imagem pode parar no labirinto infinito da internet.5. Confie a seus pais se participar de uma conversa estranha. Voce so conquista a confianca deles para usar o programa de mensagens na base da honestidade.6. Nao fique muito tempo no MSN. O uso exagerado do computador causa estresse mental e problemas musculares. Precisamos fazer exercicios e sair ao ar livre. ( RAMAL, Andrea. Dicas valiosas para usar o MSN sem problemas. O Globo, Rio de Janeiro, 22 nov. 2008. Globinho.p.5.) E se eu for reprovado? O que fazer?Ser reprovado no exame de direcao e uma situacao muito chata que todos podem passar. Se voce seguir as dicas desse blog a risca ainda assim pode acontecer de ser reprovado.Muitas pessoas acham que e o fim do mundo mas na verdade foi apenas um ainda nao. Todos sao capazes de passar na prova de direcao mas tambem todos estao sujeitos a nao passar e isso e normal.Caso aconteca isso com voce, procure entender o que voce errou e trabalhe
Dirigir parece facil para muitas pessoas. Alguns pensam que e basicamente conseguir fazer com que o veiculo em que estamos sentados no papel de motoristas se mova para frente (ou para tras em eventuais ocasioes), sem bater em nada. Mas uma coisa a vida de motorista nos ensina: nao confie em nada que pareca facil. Caso contrario a frase se a esmola e demais o santo desconfia nao teria o menor significado pratico pra ninguem Tudo comeca a se complicar quando entendemos que para sairmos do lugar com o tal veiculo, devemos dominar tres pedais (freio, embreagem e acelerador), com apenas dois pes.Percebemos que para lidarmos com esses pedais (os tres) nao basta apenas pisarmos neles, mas temos de fazer isto em sequencias alternadas, coordenadas e de forma impensada (a menos que voce esteja num carro hidramatico, o que ajuda muito), pois se pensarmos muito nao dara tempo de evitar o acidente no qual estavamos justamente tentando achar um meio de impedir.Contudo, os pedais sao apenas parte da complexa cadeia de instrumentos do veiculo que devemos manusear corretamente. Outro complicador e a caixa de cambio. Temos que saber qual marcha usar em cada situacao (e para cada velocidade do veiculo, e cada carro tem o seu jeito), nao esquecendo nunca de utilizar os pedais de forma sincronizada com a referida marcha para que a mesma funcione.Passamos de seres humanos a malabaristas de maos e pes. Utilizando nossos membros em equipe na esperanca de que eles saibam o que estao fazendo. Mas nao e so isso. Devemos ter senso de direita e de esquerda, e para provar aos demais motoristas que possuimos este dominio, precisamos acionar o pisca-pisca na direcao em que gostariamos de virar o carro. Com um detalhe: se vamos para direita, a alavanca do pisca nao vai para direita e sim para cima, e se quisermos ir para esquerda devemos move-la para baixo. Necessitamos saber diferenciar a dita alavanca de outras que ficam espalhadas ao redor do volante, como por exemplo, a alavanca do limpador de para-brisa. Salvo se o limpador for acionado por botoes, ou outro dispositivo qualquer (Calma, se voce e um aspirante a motorista nao desista ainda, pois tudo tende a piorar).Ao se pensar em pegar a estrada, manipulando tres pedais com dois pes, dominando as tais alavancas, os botoes e demais dispositivos do painel e sabendo os caminhos tortuosos que fazem as marchas serem engatadas, a pessoa pode entao se concentrar em dirigir. Isto consiste simplesmente em ir pisando no acelerador, enquanto se olha pelo retrovisor lateral esquerdo, lateral direito, retrovisor traseiro, cuidando do marcador de velocidade, e... Meu Deus! Olha para frente!Enfim, para que possamos ser bons motoristas, devemos ter em mente que mesmo que nao sejamos alienigenas de tres pernas, quatro bracos, e com olhos atras da nuca, o maior complicador para conseguirmos ir bem ao transito nao e o pedal, a alavanca, o cambio, ou outro mecanismo qualquer do carro. A principal peca que causa problemas e que deve ser bem verificada antes de alguem assumir o volante e a sua propria cabeca.
Pois e ali que reside o senso de prudencia, a consciencia, o respeito, a atencao e a educacao entre outros tantos fatores importantissimos para se dirigir bem. Sem isso, qualquer passeio de domingo pode transformar-se em uma tragedia, muitas vezes fatal, guiando o pretenso motorista a um caminho sem volta.fonte: http://opiniaoweb.com
Qual o momento de ir para o exame de direcao?Saber o momento certo de ir para o exame de direcao e muito importante para o seu sucesso. Ir no momento errado sem estar devidamente preparado ira lhe trazer prejuizos nao so financeiros mas tambem emocionais.Voce so deve ir para o exame se realmente estiver preparado para enfrentar a banca examinadora. Caso contrario o resultado nao sera agradavel.Mas antes de continuarmos voce deve entender uma coisa: Os examinadores nao sao monstros e nao estao ali para lhe prejudicar. Sao pessoas normais que irao avaliar se o que voce aprendeu nas aulas lhe possibilita dirigir no transito com seguranca.Por isso nao deixe que o medo dos examinadores lhe trave impedindo-lhe de fazer uma boa prova. (Vou falar mais sobre isso no final do Ebook).Bom, mas quando e o momento certo de ir para o exame? O momento certo sera quando voce estiver executando as manobras que seu instrutor ira lhe ensinar. Voce deve executa-las sem ajuda e com seguranca. Quando voce estiver neste estagio pode ter a certeza que chegou a hora de ir. Dicas para um melhor aproveitamento das Aulas.A prova teorica do Detran e composta de questoes de legislacao, infracoes e penalidades, normas de circulacao, sinalizacao de transito, direcao defensiva, meio ambiente, primeiros socorros e nocoes de mecanica.A pontuacao da prova e 30 sendo necessario tirar 21 para passar. Muita gente nao consegue passar na prova por causa de detalhes. Ja tive varios alunos que tiravam 18, 19 e 20. Repetiam a prova varias vezes sem conseguir exito. Muitos ficavam desanimados e pesavam em desistir.Foi diante desse quadro que pensei no que poderia fazer para ajudar meus alunos e mostrar para eles que a prova nao era tao dificil o quanto eles pensavam.A prova normalmente possui 4 opcoes de resposta e o candidato deve ter atencao nos detalhes do enunciado onde pode conter as palavras exceto e incorreto por exemplo. Por isso e importante ler as questoes com calma.Na verdade essa e so uma dica para a prova teorica, pois na verdade este Ebook e para lhe ajudar a passar na prova de direcao.Ja nas aulas de direcao eu vou lhe dar algumas dicas que serao muito importantes para voce ter um excelente aproveitamento nas suas aulas de direcao.A primeira aula e mais teorica onde o instrutor ira lhe explicar alguns detalhes como funcionamento dos pedais, cambio de marcha e painel de instrucoes. Pode ser que o instrutor lhe coloque para dirigir ja na primeira aula. Eu gostava muito de fazer isso com meus alunos pois da ao mesmo um gostinho do que e dirigir.A partir da segunda aula voce ira dirigir de verdade e e ai que as coisas comecarao de verdade.O instrutor provavelmente lhe levara para um local mais tranquilo justamente para voce ficar calmo e ter um melhor aproveitamento da aula.Nao tenha medo! Muitos alunos ficam com medo de se envolverem em um acidente. Isso pode acontecer, e verdade, mas o instrutor e um profissional preparado para lhe ensinar e ao mesmo tempo ter o controle do veiculo. Caso
aconteca algum acidente a responsabilidade nao sera sua.Muitos alunos, devido ao medo, nao aproveitam a aula como deveriam. Nao permita que isso aconteca e confie no seu instrutor. A sua aula deve ser aproveitada ao maximo por voce. Curta bastante este momento pois quando a gente esta aprendendo a dirigir e uma emocao que nao cabe dentro do peito. Por isso nao tenha medo e como ja disse, confie no seu instrutor.Cada instrutor tem uma didatica diferente e voce deve ficar atento se sua aula esta rendendo conforme o esperado. Se em algum momento voce perceber que sua aula nao esta sendo proveitosa, converse com o seu instrutor. Seja sincero(a) e explique a sua insatisfacao.Na verdade, voce esta pagando e merece a melhor aula possivel. Se depois de conversar com o seu instrutor nao resolver, va ate a auto escola e peca para trocar de instrutor. Nao fique com um profissional se voce nao esta gostando da aula. Voce tem o direito de mudar quando quiser.Algumas pessoas podem ter dificuldades na hora de aprender a passar as marchas. Fique tranquilo(a) pois e normal disso acontecer. Nesta etapa voce aprendera a usar a embreagem e o cambio de marchas.Normalmente, voce ira usar ate a terceira marcha. Dificilmente ira usar a quarta ou quinta. O veiculo ficara por volta de ate no maximo 40 km/h. Uma velocidade razoavel para que voce aprenda com seguranca.Uma coisa que pode acontecer e de voce achar que nao esta aprendendo pois um amigo fez apenas 20 aulas e tirou a carteira enquanto que voce esta na trigesima e ainda nao fez o seu exame.Voce deve entender uma coisa: Cada pessoa tem o seu ritmo e isso deve ser levado em conta. Nunca se compare a outras pessoas pois cada um e cada um. Ja vi muitos alunos irem despreparados para o exame simplesmente por acharem que deveriam ser como um outro aluno que fez menos aulas. Isso so ira lhe fazer gastar dinheiro desnecessariamente.Faca quantas aulas forem necessarias! Nao fique preocupado(a) se tiver que fazer um numero maior de aulas. Atualmente o numero minimo exigido e de 20 horas/aula. Mas na minha opiniao e insuficiente para uma pessoa poder aprender a dirigir de fato. O transito atual necessita de motoristas com uma melhor formacao e isso so e possivel com pratica nas aulas de direcao.Invista em Voce!Tirar carteira de motorista e um investimento! Se todas as pessoas que estao em busca da CNH pensassem assim com certeza gastariam menos e todo o processo seria mais rapido. Nao fique preocupado se esta gastando muito. Sei que muitas vezes o seu dinheiro pode ser suado mas na verdade essa preocupacao ira lhe tirar o foco. Voce tem de estar concentrado em aprender a dirigir. Reflita sobre isso e voce vera o quanto suas aulas serao proveitosas.Quando estiver com mais confianca, peca ao seu instrutor para lhe levar para um transito mais movimentado. E muito importante voce se acostumar com uma certa pressao que o motorista enfrenta no dia a dia. E isso sera avaliado no seu exame de direcao. Os
Como manter a calma.Uma das principais causas de reprovacao no exame e a falta de controle emocional. Nao adianta fazer tudo certo nas aulas mas no exame... Por isso o controle emocional e imprescindivel para dirigir. Mas entao vem a pergunta: COMO FICAR CALMO NO EXAME DE DIRECAO?Bom, e preciso uma mudanca de pensamento. Se eu vou para o exame concentrado nos possiveis erros que posso cometer, se eu preocupo com o que o examinador vai achar de mim ou se eu penso que posso batar o carro, tudo pode acontecer, menos conquistar a carteira naquele dia.E preciso pensar de forma correta nao so no dia do exame mas tambem nos dias que antecedem a prova. E preciso focar em como se deve fazer as manobras. Um exemplo: O examinador lhe pede para virar a direita. O que deve ser feito? Imediatamente apos o pedido, devo sinalizar com a seta para a direita, depois observar o retrovisor direito, depois deslocar para o lado direito da via antes de virar, diminuir a velocidade e reduzir a marcha se for necessario. Apos todos esses procedimentos eu irei virar para a direita. ou seja, o foco tem de ficar no que eu tenho que fazer, nao no erro que posso cometer.Pode parecer muita coisa para uma simples manobra, mas ate o exame voce ja fara tudo isso automaticamente.Coloque um ou ate 2 chicletes(goma de mascar) na boca, para ir mascando durante o exame, assim descarregara toda sua tensao e stress no chiclete (goma de mascar) e ficara bem mais tranquilo. Valor de Multas de Transito em Reais e Pontos na Carteira Tabela de precos Completa.:'via Blog this' Como encontrar uma boa auto escola?Umas das coisas que voce devera ter muita atencao e com relacao a auto escola em que fara suas aulas. E muito importante voce se preparar em uma auto escola seria e que lhe dara toda a confianca necessaria para a sua conquista.Uma coisa que voce pode fazer e perguntar aos seus amigos e parentes para lhe indicar uma boa auto escola. Dessa forma voce nao ira dar um tiro no escuro e tera a certeza que sera bem atendido.Quando voce for ate a auto escola para iniciar o seu processo de habilitacao, preste bastante atencao no atendimento. Se voce for bem atendido e um bom sinal de que a auto escola se preocupa com voce. Veja tambem as instalacoes, se a sala de aula tem bons recursos multimidia, se esta tudo limpo. Isso e importante pois mostra o compromisso da auto escola com voce.Outro fator importante sao os carros de treinamento de a auto escola possui. Os veiculos devem ser novos ou na pior das hipoteses seminovos. Nao faca aula em veiculo mais velho pois voce vai estar pagando o mesmo valor que poderia fazer em um carro novo.Escolha um veiculo que tenha direcao hidraulica. Muita gente acha que isso nao faz diferenca mas com certeza suas aulas serao mais proveitosas se voce treinar em um veiculo com este diferencial. Voce tera mais conforto, principalmente na hora das manobras de baliza ou
garagem.Por ultimo, observe os instrutores nas auto escolas, como eles conversam entre si. Dessa forma voce consegue perceber como e o assunto deles, se sao serios ou nao. Assim voce podera escolher um bom instrutor caso nao tenha a indicacao de um amigo ou parente.
O Segredo revelado do Exame de Direcao. Descobri alguns segredos estudando muitas aulas praticas e estarei revelando agora para voce! No exame de direcao, uma das coisas que o examinador mais cobra e o desenvolvimento do carro, ou seja, a passagem das marchas corretamente no seu devido tempo. O aluno que anda so de primeira e nao desenvolve o carro nao passa.Analise comigo. Se o candidato anda devagar quase parando, o examinador prestara mais atencao no aluno ou no transito ao redor. E claro que e no aluno, e os erros que possam ser cometidos ficar mais evidentes.Agora se o candidato desenvolve o carro adequadamente, o examinador prestara mais atencao no transito, ficara mais para evitar um acidente. Ou seja, o seu foco passa a ser outro. Mesmo que o aluno cometa alguns erros, estes podem ficar menos perceptiveis para o examinador. Todos os alunos que desenvolvem bem o carro aumentam as suas chances de passar.Uma outra tecnica que tambem ajuda muito e sempre olhar o retrovisor interno no momento em que passar as marchas. O aluno estara olhando para o retrovisor com frequencia e evitara que o examinador tire ponto dele por nao observar os espelhos. O que e cobrado no exame de direcao.Os examinadores irao lhe avaliar em varios aspectos. Eles utilizam uma ficha com as todas as faltas que o candidato pode cometer. Caso cometa alguma falta, esta sera registrada nesta ficha. O candidato nao pode ultrapassar 3 pontos. Se ultrapassar estara reprovado. Outra situacao sao as faltas eliminatorias. Estas eliminam o candidato de cara, por isso voce deve conhecer estas faltas e aprender a evita-las a qualquer custo. Algumas delas sao: Avancar sobre a calcada; Se envolver em acidente; Ter a intervencao do examinador em algum momento do exame. Avancar a parada obrigatoria.Estas sao algumas faltas que voce deve evitar.Sera cobrado do candidato o dominio do veiculo. Voce deve evitar que o carro morra ou estanque. Deve ter um bom controle de embreagem nao permitindo que o carro volte quando estiver executando esta manobra.Outra coisa cobrada e o controle emocional. O examinador ira avaliar sua reacao diante de situacoes normais de transito e uma boa postura lhe ajudara a passar uma boa impressao.Sera cobrado tambem as manobras que foram ensinadas nas aulas de direcao em sua auto escola. Estas manobras sao: Conversoes; Controle de embreagem; Manobra de re; Baliza ou garagem; Parada Regulamentar; Manobra de retorno; Dentre outras;Por ultimo, o examinador ira verificar o seu conhecimento sobre as normas de circulacao, preferencia, ultrapassagem (se for o caso), uso de setas e observacao de retrovisores. Quem esta se preparando para tirar a sua primeira carteira de motorista, por mais calmo que seja, sempre fica preocupado quando o assunto e fazer baliza, pois caso ele(aluno), nao consiga realizar a baliza no dia do teste no Detran em um determinado tempo, pode se considerar reprovado, e tera que agendar assim uma nova data para realizar o teste pratico.E muitos futuros motoristas, procuram dicas e macetes de como fazer a baliza corretamente no dia do teste do Detran, porem o melhor dica
eu posso deixar para voce que tem pavor de estacionar e fazer baliza, e tentar manter a calma, e aproveitar o maximo as suas aulas praticas, perguntar e tirar todas as suas duvidas e medos com o instrutor da auto-escola que voce faz as aulas teoricas.
evaporar, isto e, sua en ergia cinetica deve exceder o trabalho de coesao aplicado pela te nsao superficial a superficie do liquido. Por isso, a evaporacao acontece mais rapidamente a altas temperaturas, a altas vazoes entre as fases liquida e vapor e em liquidos com baixas tensoes superficiais (isto e, com pressoes de vapor mais elevado). Um exemplo para tal fenomeno e a transpiracao (suor).E tambem as salinas pois asim e extraido o sal onde uzamos nas nosas cosinhas;) Destilacao simples Para separar a mistura de agua e sal e recuperar tambem a agua, emprega-se a destilacao simples. A mistura e aquecida e a agua entra em ebulicao, mas o sal nao. O vapor de agua passa pelo interior de um condensador, que e resfriado por agua corrente. Com esse resfriamento, o vapor condensa-se. A agua liquida, isenta de sal, e recolhida no recipiente da direita e, ao final, restara sal solido no frasco da esquerda. O liquido purificado que e recolhido no processo de destilacao, recebe o nome de destilado. Catacao A catacao e um tipo de separacao de misturas do tipo "solido-solido". As substancias sao separadas manualmente e pode utilizar uma pinca, colher, ou outro objeto auxiliador para a separacao. E utilizada na separacao de graos bons de feijao dos carunchos e pedrinhas. Tambem e utilizada na separacao dos diferentes tipos de materiais que compoem o lixo como vidro, metais, borracha, papel, plasticos que para serem destinados a diferentes usinas de reciclagem. metodo basico no diferente de tamanho e de aspctos visiveis das particulas de uma misturas de solidos granulados.Um dos solidos e retirado com pincas ou com as maos. EX:mistura de feijao e impurezas //<![CDATA[ if (window.showTocToggle) { var tocShowText = "mostrar"; var tocHideText = "esconder"; showTocToggle(); } //]]>
Efeito Estufa O Efeito Estufa e a forma que a Terra tem para manter sua temperatura constante. A atmosfera e altamente transparente a luz solar, porem cerca de 35% da radiacao que recebemos vai ser refletida de novo para o espaco, ficando os outros 65% retidos na Terra. Isto deve-se principalmente ao efeito sobre os raios infravermelhos de gases como o Dioxido de Carbono, Metano, Oxidos de Azoto e Ozonio presentes na atmosfera (totalizando menos de 1% desta), que vao reter esta radiacao na Terra, permitindo-nos assistir ao efeito calorifico dos mesmos.Nos ultimos anos, a concentracao de dioxido de carbono na atmosfera tem aumentado cerca de 0,4% anualmente; este aumento se deve a utilizacao de petroleo, gas e carvao e a destruicao das florestas tropicais. A concentracao de outros gases que contribuem para o Efeito de Estufa, tais como o metano e os clorofluorcarbonetos tambem aumentaram rapidamente. O efeito conjunto de tais substancias pode vir a causar um aumento da temperatura global (Aquecimento Global) estimado entre 2 e 6 oC nos proximos 100 anos. Um aquecimento desta ordem de grandeza nao so ira alterar os climas em nivel mundial como tambem ira aumentar o nivel medio das aguas do mar em, pelo menos, 30 cm, o que podera interferir na vida de milhoes de pessoas habitando as areas costeiras mais baixas.Se a terra nao fosse coberta por um manto de ar, a atmosfera, seria demasiado fria para a vida. As condicoes seriam hostis a vida, a qual de tao fragil que e, bastaria uma pequena diferenca nas condicoes iniciais da sua formacao, para que nos nao pudessemos estar aqui discutindo-a.O Efeito Estufa consiste, basicamente, na acao do dioxido de carbono e outros gases sobre os raios infravermelhos refletidos pela superficie da terra, reenviando-os para ela, mantendo assim uma temperatura estavel no planeta. Ao irradiarem a Terra, parte dos raios luminosos oriundos do Sol sao absorvidos e transformados em calor, outros sao refletidos para o espaco, mas so parte destes chega a deixar a Terra, em consequencia da acao refletora que os chamados "Gases de Efeito Estufa" (dioxido de carbono, metano, clorofluorcarbonetos- CFCs- e oxidos de azoto) tem sobre tal radiacao reenviando-a para a superficie terrestre na forma de raios infravermelhos. Desde a epoca pre-historica que o dioxido de carbono tem tido um papel determinante na regulacao da temperatura global do planeta. Com o aumento da utilizacao de combustiveis fosseis (Carvao, Petroleo e Gas Natural) a concentracao de dioxido de carbono na atmosfera duplicou nos ultimos cem anos. Neste ritmo e com o abatimento massivo de florestas que se tem praticado (e nas plantas que o dioxido de carbono, atraves da fotossintese, forma oxigenio e carbono, que e utilizado pela propria planta) o dioxido de carbono comecara a proliferar levando, muito certamente, a um aumento da temperatura global, o que, mesmo tratando-se de poucos graus, levaria ao degelo das calotes polares e a grandes alteracoes a nivel topografico e ecologico do planeta. Poluentes Atmosfericos Atencao: Solucao para o Efeito Estufa. A solucao mais facil, para o Efeito Estufa, de acordo com um grupo