ou para baixo.Em uma configuracao ideal, com quatro propulsores, os propulsores dianteiros podem ser desligados/desconectados, sendo que os traseiros, colocados de forma que tomem ar da parte de cima do veiculo (por estar mais longe do solo), podem ser utilizados quando o deslocamento em solo (taxi) ocorrer em ruas ou estradas. Neste caso, geram tracao e auxiliam os freios;Pode ser instalado em solo um sistema que gere um facho vertical, de laser ou ondas de radio VOR, para descida vertical de precisao. Neste caso, o veiculo pode descer em uma garagem em um dia de vento, sendo que o computador do veiculo apos ter se encaixado no facho controla a descida de precisao;O computador do veiculo pode ter um mapa integrado da cidade, sendo que a navegacao entre pontos nao pode ser sobre os pontos de descida. Os pontos de descida podem ser caixotes, com limitacao de altura, largura e comprimento. A navegacao de precisao dentro de uma cidade seria entao entre dois caixotes, entre um ponto X e um caixote, ou entre um caixote e um ponto Y.------------------------------------------------------------------------------- Trata a seguinte invencao de um veiculomultimodal, ar-terra, com capacidade de alcar voo vertical a partirde espacos muito limitados, e uma vez em voo e com velocidadesuficiente, sustentar-se aerodinamicamente.Modulosbasicos do veiculo:Cabine de passageiros. Internamente, dotada de sistema de pressurizacao, e externamente carenada em formato aerodinamico, em perfil NACA ou equivalente, com a finalidade de sustentacao em voo com deslocamento frontal. Complementado com equipamentos de controle, tais como ailerons, lemes, etc.Podem existir diversas variacoes de grupo moto-propusor.Em qualquer posicao do veiculo, um conjunto moto-gerador. O motor pode ser aeronautico a gasolina, querozene ou diesel, uma turbina, ou qualquer outro meio de gerar energia mecanica. Acoplado, um gerador eletrico, que por sua vez alimenta quatro motores eletricos dispostos nas extremidades dianteira esquerda, dianteira direita, traseira esquerda, e traseira direita. A funcao dos 4 motores e acionar helices de passo variavel.Em qualquer posicao do veiculo, um conjunto moto-hidraulico. O motor tambem pode ser de livre opcao, mas desta vez aciona uma bomba hidraulica. Quatro conversores acionam as helices dispostas como no item a.Em qualquer posicao do veiculo, um motor, de livre opcao, aciona as helices externas por carda.Uma turbina em cada extremidade do veiculo;Uma turbina em qualquer parte do veiculo, com dutos conduzindo o fluxo de jato para direcionadores nas extremidades.Conjunto de computadores internos. Conjunto responsavel pela navegacao, equilibrio estatico e dinamico do veiculo, permitindo que as manobras de pilotagem nas quatro situacoes basicas que sao:Ascensao e descida;Voo aerodinamicamente sustentado;Hover em voo;Hover no solo.Este conjunto secomunica via satelite com o proximo conjunto descrito.Conjunto de computadores de base. Responsaveis pela autorizacao de voo, controlam a relacao do trafego do veiculo com outros similares, a fim de permitir uma maior saturacao de trafego sem risco. Conjunto de sinalizador de pouso vertical. Pode ser um par radio-radio, ou transmissor-leitor a laser, sempre com o objetivo de criar um sinal vertical omnidirecional, que corretamente compreendido pelo computador de bordo, guiara o veiculo em um pouso vertical preciso. No caso, o veiculo podera pousar automaticamente nos locais com conjuntos sinalizadores, e