E possivel conseguir um aumento significativo da vida util dos pneus de uma moto se alguns cuidados basicos forem adotados pelo motociclista. A boa utilizacao dos pneus e fundamental para a seguranca da motocicleta. Um dos erros mais comuns e a substituicao de pneus sem obedecer as recomendacoes do fabricante da moto.Algumas dicas basicas:- Os pneus devem ser calibrados semanalmente, seguindo as recomendacoes do fabricante da motocicleta. A pressao precisa ser alterada em cada situacao de uso (com carona na garupa, carga ou apenas o condutor);- Os pneus devem ser montados apenas em maquinas. Nunca permitir a montagem manual em borracheiros nao habilitados. O pneu de uma moto pode ter o talao (friso de aco lateral) quebrado por uma operacao de montagem inadequada;- As rodas devem passar por um balanceamento rotineiro, um procedimento fundamental para evitar o desgaste prematuro dos pneus;- Os pneus nao especificados para o modelo da moto nao devem ser usados. As alteracoes para fins esteticos acabam prejudicando o desempenho da moto e comprometendo a seguranca do motociclista e a durabilidade dos pneus;- Nunca fazer adaptacoes para deixar de usar cameras de ar. Em motos com rodas raiadas, os pneus sem camera somente sao empregados em alguns poucos modelos que utilizam aros especificos para este fim (como em modelos GS modernos da BMW); - Os aros utilizados devem ser aqueles recomendados pelo fabricante. Mudancas provocam diferencas sensiveis no desempenho da moto, novamente comprometendo a seguranca do motociclista e a durabilidade dos pneus;- Jamais utilize pneus recauchutados;- A moto sempre deve estar com o "quadro" alinhado, caso contrario a vida util do pneu ficara comprometida por rodar fora de alinhamento com o piso;- Nunca submeter o pneu a sobrecarga. Pode ocorrer o superaquecimento, desgaste excessivo, separacao entre lonas e banda de rodagem. Portanto, e importante sempre manter as pressoes e carga recomendadas conforme gravacoes que constam no flanco de cada pneu.Fonte: http://www.rockriders.com.br/index.php/conteudo-completo/dicas-para-motociclistas-equipamentos-documentos-viagens-de-moto/item/236-dicas-para-aumentar-a-vida-util-dos-pneus-das-motocicletas CAUSAS MAIS COMUNS DE ACIDENTES DE TRANSITOErro humano, em todo o mundo, e responsavel por mais de 90 % dos acidentes registrados. Principais imprudencias determinantes de acidentes fatais no Brasil: por ordem de incidencia:Velocidade excessiva;Dirigir sob efeito de alcool;Distancia insuficiente em relacao ao veiculo dianteiro;Desrespeito a sinalizacao;Dirigir sob efeito de drogas. Fatores determinantes das imprudencias:Impunidade / legislacao deficiente;Fiscalizacao corrupta e sem carater educativo;Baixo nivel cultural e social;Baixa valorizacao da vida;Ausencia de espirito comunitario e exacerbacao do carater individualista;Uso do veiculo como demonstracao de poder e virilidade.FONTE: PROIET - Projeto internacional de educacao para o transito DIREITOS E DEVERES DOS CICLISTAS ATENCAO: Segundo o Codigo de Transito Brasileiro, a bicicleta e um veiculo assim como a carroca, e por isso deve obedecer as regras de transito como outro veiculo qualquer.Ja esta em vigor desde Agosto de 2010 a resolucao 349 do CONTRAN que dispoe sobre o transporte de bicicleta em veiculo automotor, e quem transportar bicicleta em desacordo com as normas dessa resolucao podera ser multado no artigo 230 IV ou 231 II, IV e V ou ainda no 248 do CTB , fique atento.Art. 38. (CTB): Antes de entrar a direita ou a esquerda, em outra via ou