DE CARGAS E A MOBILIDADE DE PESSOAS SAO POR ELAS REALIZADAS E COM ESSA MIOPIA INSTITUCIONAL RETARDAMOS AS POSSIBILIDADES DE CRESCIMENTO DO PAIS. HOJE, PODE-SE AFIRMAR QUE O BRASIL NAO CABE MAIS NA PROPRIA ROUPA E A CORRIDA PELA INFRAESTRUTURA ADEQUADA DEU SUA LARGADA COM 50 ANOS DE ATRASO. A PRINCIPAL DIFICULDADE PARECE ESTAR NA CABECA E NA CULTURA DE MUITAS PESSOAS, QUE OCUPANDO POSICOES ESTRATEGICAS PUBLICAS E PRIVADAS, NAO CONSEGUEM VISUALIZAR A IMPORTANCIA DA HIDROVIA PARA O DESENVOLVIMENTO NACIONAL. ENTRETANTO, NAO SE PODE DIZER QUE DEFENDEM, DELIBERADAMENTE, O ERRADO E SIM O QUE VISLUMBRAM ENXERGAR,MERCE DE SUAS VIVENCIAS E EXPERIENCIAS. POR ISSO HA POSSIBILIDADE DE AMPLIAREM SEU ANGULO DE VISAO SOBRE ESSAS QUESTOES RELEVANTES PARA O DESENVOLVIMENTO NACIONAL.A CULTURA RODOVIARIA, NO BRASIL, IMPREGNOU, PRINCIPALMENTE, OS HABITANTES DAS CIDADES E DAS GRANDES CIDADES. O CITADINO, MESMO DE CIDADES BANHADAS PELO RIO OU PELO MAR, AFASTOU-SE DESSE ELEMENTO E CULTIVOU OS MEIOS TERRESTRES E AEREOS DE TRANSPORTES E O QUE SE VE E QUE CIDADES PORTUARIAS COM GRANDES POSSIBILIDADES VOLTAM AS COSTAS PARA A SUA MELHOR GEOGRAFIA. CULTIVAM OU ENTRONIZAM O CONCEITO DE QUE "CIDADE LIGADA PELA RODOVIA E DESENVOLVIDA, MAS LIGADA PELO RIO E ATRASADA. ESSE PENSAMENTO E MUITO ARRAIGADO E IMPREGNOU ATE MENTES BRILHANTES EM SUAS RESPECTIVAS PROFISSOES.MAS, NO MELHOR ESTILO DO "ENSAIO SOBRE A CEGUEIRA", DE SARAMAGO, QUEM CONSEGUE ENXERGAR ASSUME A, INARREDAVEL, RESPONSABILIDADE DE REPARAR,NAO NO SENTIDO DE NOTAR, MAS DE TENTAR CONSERTAR. NO CASO, DISSEMINAR A CAPITAL IMPORTANCIA QUE O MEIO FLUVIAL E MARITIMO DE TRANSPORTE REPRESENTA PARA O BRASIL MARCAR SUA FORTE PRESENCA NO CENARIO INTERNACIONAL.Wady Khayat Fera esse meu amigo Aurelino!!!13 de abril as 02:12 Curtir13 de abril as 12:33 Curtir Remover visualizacaoMilene Zerek Capraro excelente!!13 de abril as 12:40 CurtirHelder Mello Parabens Aurelino! Logistica, transporte, respeito e tudo mais sao bandeiras de todos os cidadaos paraense. O Fantastico, do TV Globo, ontem a noite, mostrou em rede nacional que as custas do povo da Amazonia todas regioes do Brasil sao beneficiadas e a nossa fica com tudo que nao presta. Esse e o pacto federativo para o nosso Para!!!13 de abril as 12:50 Curtir 1Rosa Lavor muito legal amigo3 h CurtirHelder Mello Comungo na plenitude das suas informacoes. A esperanca e que os pilares dos conhecimentos importantes como os que voce aborda, suplante a individualidade dos caciques e os interesses de grupos politicos e o nosso Estado seja respeitado de forma justa, fato que nao ocorre hoje com o pacto federativo em relacao ao nosso Para.2 h CurtirEscreva um comentario...HIDROVIA, HIDROVIA, A NOSSA MELHOR GEOGRAFIA. Marcar fotoAdicionar localEditarCurtir Comentar Parar notificacoes CompartilharMilene Zerek Capraro, Oseas Silva Junior e Gilvana Lilas Lilas curtiram isso.Escreva um comentario...ENQUANTO DESDE O SECULO XIX A "GRANDE NACAO DO NORTE" JA SE PREOCUPAVA EM DAR ABSOLUTA UTILIZACAO AOS MODAIS DE TRANSPORTE DE MENOR CUSTO, COM INVESTIMENTOS CONSTANTES NO SEU PRINCIPAL EIXO FLUVIAL (MISSISIPI/MISOURI) E NA REORGANIZACAO DE SUA MALHA FERROVIARIA, NUM DESENHO DE INTEGRACAO COM OS CAMINHOS DAS AGUAS, FLUVIAIS E MARITIMOS, INVESTINDO TAMBEM NA CONSTRUCAO DE ECLUSAS QUE SOMAM MAIS DE DUZENTAS, O "GIGANTE DO SUL", MESMO COM O ALERTA