o espaco para dirigir. Entao, e na rua que acontece o encontro indesejado: oacidente de transito. Somente umlongo processo de socializacao e de conscientizacao podera reverter essequadro. Por longos anos teremos de conviver com as tragedias provocadas pelamistura alcool e direcao. A solucao e aeducacao para o transito.Sabemos que oalcool afeta o sistema nervoso central, mas o efeito do alcool e mais intenso nocerebro, tornando mais lento o raciocinio, ativando o sistema emocional. Commais alcool no corpo o chamado sistema limbico e ativado surgindo formasexageradas de emocao, raiva, agressividade e perda de memoria. Sao fatores quepotencializam e comprometem a segurancano transito. Dificilmente, quem bebe, bebe uma cervejinha. Bebe duas, tres. Oslimites aceitaveis para embriagues aovolante e o que consta da lei. 2dg/l de sangue ou 0,1 ml/l arexpelido. A partir de 6 dg/l desangue e 0,3 ml/l ar expelidopassa a ser crime. E bem possivelque uma cerveja atinja esses patamares.Em 19 de junhode 2008 o Presidente da Republica sancionou a Lei 11.705, que proibe o consumo de bebida alcoolica superior a quantidade de 0,1 mg de alcool porlitro de ar expelido pelos pulmoes no exame de bafometro, ou 2 dg de alcool porlitro de sangue por condutores de veiculos, modificando assim, o Codigo deTransito Brasileiro. O condutor flagrado conduzindo veiculos em estado deembriagues se sujeita, a partir de entao, a pena de multa, suspensao do direitode dirigir por 1 ano e ate pena de detencao se a concentracao de no organismofor muito alta. A aplicacao dessa lei, no Brasil, e uma tentativa de proibir ouso de bebidas alcoolicas na conducao de veiculos e a sua comercializacao nasrodovias federais em toda a sua extensao. No ultimo caso, porem, a norma acaboupor se aplicar apenas nas areas rurais das rodovias. De iniciohouve uma intensa fiscalizacao com acompanhamento da midia e, alguns mesesdepois a fiscalizacao foi atenuada. A adocao da nova lei endurece asconsequencias contra aqueles que costumam dirigir sob efeito de alcool. A tendencia ede que haja uma estabilizacao nessa taxa de reducao de acidentes com feridos emortos. Essa estabilidade decorrera da atenuacao na fiscalizacao, que atuamuito pautada pela midia e essa pauta com o tempo tende a se exaurir nasredacoes. As autoridades que se empenharam num primeiro momento em darvisibilidade as acoes decorrentes da aplicacao da nova lei, fatalmente, seempenharao em outras agendas e as pessoas, em escala menor, por forca dohabito, continuarao bebendo e dirigindo. Alem disso, centralizar esforcosapenas no combate do uso de alcool quando estiver dirigindo nao seria suficientepara tirar a violencia no transito das agendas da seguranca e da saude publica. Muito tem deser feito para inibir o excesso de velocidade, as ultrapassagens proibidas, ocansaco e a sonolencia na direcao dos veiculos, a imprudencia e irresponsabilidadesdos motociclistas, a desatencao de pedestres e ciclistas.O transito e planejado para possibilitar acirculacao de pessoas e de veiculos, para garantir deslocamentos, paraassegurar liberdade de movimento e de acesso aos bens e servicos indispensaveisa sobrevivencia humana. Todos, nos, devemos estar conscientes do que representao transito nas nossas vidas e te-lo como um espaco de interacoes, de vivenciase convivencias. O seculo XXItraz para as autoridades