Nova tabela de perda de pontos que passou a ser utilizada no ano de 2009 na Espanha. Ela preve multa a quem se negar a realiar o teste bafometrico.Seis pontos- Conduzir sob efeitos de alcool, drogas ou negar-se a submeter-se a prova de alcoolemia.- Circular de forma temeraria, em sentido contrario, ou participar em corridas nao autorizadas na via publica.- Conduzir veiculos que tenham instalados inibidores de radares ou manipular os tacometros.Quatro pontos- Conduzir veiculo tendo suspendida a autorizacao para conduzir ou o uso do veiculo que se conduz.- Jogar na via objetos que possam produzir incendios ou acidentes.- Nao respeitar a preferencia, saltar um stop ou um semaforo em vermelho.- Adiantar em linha continua, obstruindo aos veiculos que circulam em sentido contrario ou em condicoes de visibilidade reduzida.- Realizar manobra de marcha-re em autovia, nao respeitar a distancia de seguranca ou nao atender as indicacoes dos agentes de trafico. Tres pontos- Nao usar o cinto de seguranca, sistemas de protecao infantil ou capacete.- Conduzir utilizando auriculares ou outros dispositivos que diminuam a atencao ou utilizar dispositivos de telefonia celular ou navegadores.TOLERANCIA NO MUNDO Limite de indice de alcool tolerado em outros paises (em decigramas por litro de sangue): Canada - 0,8 EUA* - 0,8 Australia - 0,5 Japao - 0,15 Mexico - 0,8 Argentina - 0,5 Eslovaquia - zero Hungria - zero Malasia - zero Arabia Saudita - zero * Limite-padrao, porem cada Estado norte-americano tem sua legislacao propria. Charles Batista, escritor colaborador do projeto internacional de educacao para o transito com sede no japao - PROIET Art. 1o O transito de qualquer natureza nas vias terrestres do territorio nacional, abertas a circulacao, rege-se por este Codigo. 1o Considera-se transito a utilizacao das vias por pessoas, veiculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou nao, para fins de circulacao, parada, estacionamento e operacao de carga ou descarga. 2o O transito, em condicoes seguras, e um direito de todos e dever dos orgaos e entidades componentes do Sistema Nacional de Transito, a estes cabendo, no ambito das respectivas competencias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito. (grifo nosso) 3o Os orgaos e entidades componentes do Sistema Nacional de Transito respondem, no ambito das respectivas competencias, objetivamente, por danos causados aos cidadaos em virtude de acao, omissao ou erro na execucao e manutencao de programas, projetos e servicos que garantam o exercicio do direito do transito seguro. (grifo nosso)Esse artigo e o primeiro artigo do Codigo de Transito Brasileiro, vejam que ele define o que e transito, o mais interessante e que determina de quem e a responsabilidade por "danos causados aos cidadaos em virtude de acao, omissao ou erro na execucao e manutencao de programas, projetos e servicos..."Isso e muito importante,pois dessa forma sabemos que os orgaos e entidades componentes do Sistema Nacional de Transito sao os resposaveis de forma objetiva por qualquer dano ao cidadao em virtude do citado acima. Cabe ao cidadao cobrar essa responsabilidade por meio da provocacao ao judiciario, haja vista, um principio constitucional basilar. O Principio da Inercia, onde preceitua como regra geral que a