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com a antiga muralha reforcada por enormes blocos de concreto, onde o mar se faz mais violento.Conseguimos um mapa turistico e seguimos uma rota recomendada. Passamos pela imponente Catedral, ...espacos publicos mesclando o antigo e o contemporaneo, ...o Mirador 1812, que comemora a 1a Constituicao Espanhola, quando representantes de todas as regioes da Espanha, reunidos em Cadiz, sob a luz da recente Revolucao Francesa, redigiram o documento que guiaria a nacao, dentro dos novos preceitos de direitos ao cidadao.E seguimos nosso tour a pe, que e a melhor forma de conhecer, investigar e fotografar.A Casa de Iberoamerica, ...o Centro de Arte Flamenca, ...o Barrio del Populo, ...a Plaza Sao Juan de Dios, ...e assim esquadrinhamos Cadiz, indo encerrar no Parque Genoves, que fica ... do lado do Hotel Parador, ... defronte de onde o Firulete esta ancorado. Com a mare baixa, as pedras que afloravam proximo e ja nos deixavam receosos, agora se mostram uma verdadeira armadilha. Mas estamos em 6 metros de profundidade com 30 metros de corrente 8mm e ancora de 15 kg. O Firulete ta tranquilo. Ainda sobrou tempo para visitar o Castillo Santa Catalina. No seu interior, uma exposicao de ceramica de alto nivel, com pecas inspiradas em formas marinhas ... intercaladas com alguns poemas sobre o mar, donde destaco este, do Garcia Lorca. Ha varios espacos com varias mostras de arte. De vez em quando dou uma espiadela na mare, que continua baixando. Daqui o Firulete parece ja estar montado numa pedra. Cada vez mais as pedras afloram. Parece que o mar esta recuando. Observem um casal que saiu da praia e foi curtir a piscina natural formada. Olho para a Praia da Calheta e, as canoas que antes flutuavam estao todas assentadas numa grande laje. Numa das exposicoes que visito ha uma bela maquete, toda em madeira, com a parte historica da cidade de Cadiz em detalhes. Aqui se pode ver que a ocupacao e total, no macico de pedra que forma uma especie de istimo. A cidade esta socada neste territorio linear, que mede 1 a 1,2 km de largura e quase 5 km de comprimento, e so nao e ilha porque se liga pela estreita extremidade. Sua ocupacao remonta aos fenicios. Aqui um capitel fenicio encontrado data do seculo VII a.C., ou seja de 2.700 anos atras. Aqui um outro achado, esculpido em pedra, mostra que os fenicios aqui chegaram com barcos a vela e remo, apesar de acreditarem que o mar era habitado por enormes dragoes marinhos. No fim do dia, chegamos no bote, que ficou na praia, para voltarmos para o barco. A mare alta ocorreria a meia noite. Tivemos que encarar uma boa caminhada, levando o bote + motor no braco, pelo fundo seco do mar, ate encontrarmos os 40 cm de profundidade que e o que cala o bote. Mesmo assim tivemos que dar uma grande volta para contornar obstaculos rochosos. No dia seguinte, voltamos para a cidade, mas combinamos a volta com a mare em meio. Percorremos mais alguns points turisticos e fomos tratar da prorrogacao do nosso visto
de turista para a Europa. Quando entramos, pelos Acores, o recebemos para a Comunidade Europeia, com 90 dias de validade. Tinhamos a informacao de que, uns dias antes do vencimento, teriamos que tratar da sua prorrogacao. Tentamos fazer isto antes de sairmos de Portugal, mas la nos informaram que esta prorrogacao so seria valida para o territorio portugues, e que~, se iamos para a Espanha, que fizessemos la. So que, aqui nao existe esta prorrogacao. Tomamos um susto. Como bons brasileiros, tentamos achar um jeitinho, mas as autoridades foram taxativas: So saindo da Europa e voltando daqui 90 dias. Deixamos a policia, muito decepcionados, e com os planos em cheque mate.Tinhamos ainda o compromisso de recarregar o botijao de gas de cozinha. Outra novela. A cada pais muda o sistema, e aqui negaram recarga para o nosso botijao. A sorte que encontramos um lojista, muito gente fina que nos emprestou um belo botijao de inox e um registro padrao. Pegamos um taxi e fomos numa gasolineira para troca-lo por um cheio. Depois de rodar varios postos, achamos um, ja quase na saida da cidade, que trabalhava com as garrafas de inox. Levamos o dito botijao para o barco e fomos fazer a transferencia do gas, para a nossa garrafa de fibra. Estamos ja doutores em gas e tenho no barco, um arsenal de conexoes para esta operacao. No fim tudo deu certo. Depois da segunda ida em terra, desistimos do caminho pela praia, pela dependencia da mare. Adotamos entao um atalho. Resolvemos entao escalar a muralha, bem na frente da nossa ancoragem.Levamos um cabo e escalamos o muro da fortaleza. Uma beleza, dali para frente virou nosso caminho. Ja andavamos com um cabo pendurado na mochila, como alpinistas. A noite, tracamos nossos novos planos. Desistiriamos do Mediterraneo e da Espanha e em troca iamos curtir o Marrocos. No dia seguinte, estavamos ja empolgados com os novos planos. Voltamos na policia e demos nossa saida da Europa, restando ainda 4 dias (dos 90) para torrarmos nas Canarias, que tambem e territorio espanhol. Fizemos algumas compras de alimentos, que na Espanha estavam baratos, icando por cabo, e levantamos ferro, rumo a Africa.Durante os 4 dias que ficamos em Cadiz ventou muito forte. E um vento famoso no verao e que se chama Levante. E tipico do estreito de Gibraltar e arredores. Mas nossa ancoragem foi perfeita e bem abrigada.Como nao queria cruzar o canal de Gibraltar de noite, por causa do intenso movimento de navios, ancoramos em Barbate. Uma cidade da Espanha com um bom espaco para ancoragem, abrigado pelo molhe de entrada do porto.No outro dia, cruzamos o canal, com mar liso e pouca neblina. Passamos tranquilos por alguns cargueiros e, no meio da tarde ja tinhamos pela proa Tanger, cidade do norte do Marrocos.Nos dirigimos para o espaco do porto, mas nao havia um lugar para veleiros, alem de estar superlotado de barcos pesqueiros. Abortamos o porto e decidimos ancorar defronte a praia, mas descobrimos dentro de um molhe em obra, um veleiro de bandeira turca ancorado. Jogamos ferro ali e esperamos
alguem vir reclamar. Fomo conversar com o casal do veleiro vizinho. O ingles do Cesar, nestas horas salva a patria. O casal estava chegando do Mediterraneo, iria fazer o Marrocos, descer para Canarias e dali para o Caribe. Ja navegaram o Marrocos e nos deram muitas dicas da infraestrutura para navegantes nesta orla.Nossa primeira pisada em solo africano, foi indo de bote, ate o porto, atras de diesel. Ja deu pra perceber que a comunicacao vai ser dificil. O pessoal fala arabe ou frances. E raro encontrar alguem que compreenda o espanhol. Mas encostou em nos o Hassan, um rato de porto, que aborda turistas embarcados e oferece ajuda. Saimos com ele e as bambonas atras de posto. O diesel do porto e so para os pescadores. Tivemos que ir de taxi ate um posto de combustiveis. O Hassan foi muito simpatico e nos deu varias dicas sobre o dirhan (moeda corrente que vale 0,33 reais, ou 0,11 euros) e sobre a cidade.Fomos entao para nosso primeiro tour. Deixamos o bote na praia, defronte uma escola de vela que funciona numa tenda arabe. A praia, cheia de gente, mas as mulheres com seus trajes e lencos. As nossas brasileiras da orla poderiam vir fazer um estagio por aqui. Arrombariam. Percorremos parte da orla. Entre os predios e a praia, uma larga faixa de praca com uma avenida. Muitas bandeiras do Marrocos, dando um contraste colorido com a paisagem. E realmente uma bandeira muito bonita, num vermelho-cereja com uma estrela verde-escuro. A maior parte da orla e moderna. A parte antiga fica no alto, defronte o porto e e toda murada. Neste out-door, descobrimos que ancoramos dentro dos molhes onde sera a futura marina, e que esta em obra. Beleza, estamos fazendo uma pre-estreia. Ali passaram por nos umas brasileiras alegres, tagarelando. O Cesar fez uma abordagem e ganhou as tres. So que veio um marroquino (guia) de lambuja.As meninas, muito simpaticas sao: Tathiane (SP), Patricia (Fpolis) e Giovana (Blumenau). Subimos entao para a cidade antiga, que esta dentro da fortificacao. Passamos por uma mesquita, onde ouvia-se muitas pessoas orando em voz alta. Nao permitem o acesso e o espaco dos homens e totalmente separado do das mulheres. Ruelas estreitas e labirintosas. |As pessoas nao gostam de serem fotografadas e o ambiente parece meio misterioso. Um comercio que se assemelha a uma grande feira, com a loja invadindo a rua, que ja e apertada. E ali a muvuca e grande. Mais parece a Torre de Babel. Boa parte da muralha esta sendo restaurada e parece ser muito antiga. Acho que vamos ficar devendo maiores detalhes sobre este pais, pois as informacoes nao estao acessiveis e a lingua e impraticavel. Nem um mapinha da cidade conseguimos.Descemos para o porto, onde pretendiamos inicialmente atracar, e abarrotado de pesqueiros. Nem imagino como fazem para sair para o mar. Parece que os barcos foram prensados al.Em compensacao, o Firulete esta la, folgadao. O Stambul ja partiu, e estamos sozinhos na enorme piscina.Voltamos para a orla, para mais uma fotos e ... na manha seguinte deixamos Tanger, num
rumo sul. Navegada tranquila, mas de pouco vento. A costa da Africa por bombordo e o oceano, com um por do sol de cinema, no boreste. As 4 da tarde do dia seguinte, estavamos defronte a Rabat, que e a capital do Marrocos. Fomos orientados a chegar aqui na hora do estofo da mare, para evitar ondas na entrada da barra. Mesmo assim, o encontro do mar nos molhes assustava. Entramos tranquilos. ultrapassada a boca dos dois molhes, a agua ja se fazia serena. Como sempre uma fortaleza faz a comissao de frente. Fomos entrando pelo rio adentro, a procura de mastros, que e sempre o que nos indica para onde devemos ir. Nao tinhamos carta do local, nem a carta do gps era detalhada. Fomos entrando devagarinho, como quem pisa em ovos. Um olho sempre na sonda, acompanhando a profundidade, que oscilava em torno dos 5 metros. Uns pescadores, sentindo a nossa busca, nos apontaram o caminho. A marina ficava por detras de uns predios e por isso nao a viamos. Demos entrada na marina, policia e imigracao. Como gostamos muito das fotos com a luz do fim do dia, partimos logo para terra, para o primeiro reconhecimento. O rio se chama Bouregreg e divide duas cidades: Rabat e Sale, que e onde fica a marina. Uma enorme praca que esta cheia de gente. Parece que o marroquino vivencia muito os espacos publicos. Um metro de superficie, muito moderno liga e percorre as duas cidades. Uma enorme muralha encerra a Medina (zona antiga com comercio e residencias).Esta e a Medina de Sale. Entramos para o interior da Medina. A vida ali e efervecente. Gente, mercadorias, barulho,e pelo jeito entra noite adentro. Somos assediados o tempo todo por comerciantes e alguns pedintes. Ali conhecemos umas marroquinas muito simpaticas e conseguimos conversar, usando ingles, espanhol e gestos. Eram a Laila, a Houda (+ jovem), a Nezha, e as gemeas Safe e Marwwa (no colo). Do outro lado do rio, em Rabat, um predio, totalmente iluminado se destaca na noite, ... assim como a muralha da Medina que tem uma iluminacao muito bonita. Quando voltamos para a marina, estava aberto o stand de vendas do empreendimento (que esta em obra) ao qual a marina faz parte. Um mega empreendimento, com um belo projeto, boa arquitetura e lindas maquetes. Na marina, mais uns bancos para minha colecao. Estes de aluminio fundido e madeira envernizada. Muito bonitos e confortaveis. Aqui se ve muito da Franca, em tecnologia e design. O Marrocos pertenceu a Franca entre 1870 a 1956. Legou a segunda lingua, e provavelmente deve manter um forte intercambio. Ao mesmo tempo que canoas a remo atravessam o rio, transportando pessoas e coisas, ... o moderno metro cruza a ponte, movido a eletricidade e extremamente silencioso. Passamos para o lado de Rabat, que e mais elevado, e de la vemos o rio, as pontes e o moderno empreendimento com a marina. No fim da tarde, muita gente contemplando o rio. Realmente eles curtem muito a rua. Acho que porque suas moradas sao muito fechadas e introspectivas,
onde so existem pequenos patios internos. Fomos entao visitar a Medina de Rabat, que e a cidade antiga, confinada por altas muralhas. No seu interior, o espaco e densamente ocupado, sobrando muito pouco para verde. Como as moradas sao vedadas para a rua, abrindo-se para espacos internos, as portas de acesso sao muito valorizadas e personalizadas, pois acabam sendo a unica identidade do endereco. Nas estreitas vielas, eventuais largos oferecem espacos para a conversa, o cha ou cafe, ja que ninguem por aqui parece consumir bebida alcoolica. Ainda nao compreendi o que se passa. Comemos uns doces, recem feitos. Alem de muito bonitos e apetitosos sao de fino sabor. Normalmente com amendoas, figos ou tamaras. As construcoes com dois pisos e que se abrem para o exterior, e muitas tem um terraco como teto. O unico veiculo a circular na Medina, sao as pequenas bicicletas motorizadas e algumas lambretas. A cada via que se passa, temos motivos para fotografar, mas parece que, com excecao do comercio, tudo o mais acontece entre paredes. E uma cultura e religiao que exigem reservas e isto provoca a aura de misterio. Saimos da Medina e, numa encosta que da para o mar aberto, um enorme cemiterio com tumulos todos parecidos, e tao juntos quanto as suas moradas. Pela localizacao e tamanho, este cemiterio deve ser o mesmo, desde os primordios da cidade.A noite, voltamos para o interior da Medina, e corremos parte da enorme area de comercio. Acabamos nao fotografando, pois as pessoas nao gostam de se sentirem fotografadas. Alguns xingam e outros querem cobrar. Nao deixa de ser o direito de imagem, a moda deles, e tem a ver com a cultura da reserva, que citei acima. Esta reserva esta evidente na arquitetura e no vestuario. Na manha seguinte, saimos para mais um tour por Rabat. Um veleiro entra pelo rio, empopado no vento. Bonita cena. Vamos entao para o lado da imponente torre que domina a paisagem. Esta dentro de um parque e tudo passa por restauracao, mas ao lado fica o mausoleu do rei Mohamed V, que foi quem conseguiu a independencia do Marrocos. Um imponente e elegante predio (aquele, branco, que a noite se faz todo iluminado), dentro de uma enorme praca seca. Muita riqueza de detalhes. Tudo numa harmonia e charme, que sao muito tipicos da cultura arabe. Decidimos ir ao interior do pais e conhecer um dos principais pontos turisticos do Marrocos. O Cesar, correndo no dia anterior, teve uma pequena distensao na panturrilha, e sai de perna enfaixada. Tomamos o trem, para uma viagem de 4 horas, ate Marrakech. Quando a cidade acaba, comeca uma paisagem bastante arida que segue por toda a viagem. O trem, muito confortavel, tem cabines para 8 pessoas ao longo de um corredor. Amplas janelas permitem um boa visualizacao da paisagem. Um solo pedregoso e arenoso. Vegetacao rara e nada de agua. Um territorio duro. So para gente muito obstinada. As pequenas vilas por que passamos brotam de um solo que parece lunar. Algumas oliveiras, alguns sofridos e escassos eucaliptos. O principal cultivo e
de figos da India, que e o fruto de uma especie de cactos. Passamos tambem por areas recem aradas que aguardam o fim do verao e o comeco das chuvas (que nao devem ser muitas), para o plantio. Proximo da chegada, passamos por uma regiao montanhosa, mas tambem com rara vegetacao. Trata-se da cadeia Atlas, que corre por quase todo o Marrocos e chega a mais de 4 mil metros de altura. No meio tarde chegamos na bela estacao de Marrakesch. A cidade parece um oasis no meio do deserto. Avenidas retas, muito largas, com um verde exuberante, mantido a peso de irrigacao. Caminhamos nestas avenidas, que sao a parte moderna da cidade. Todos os predios mantem uma cor, que e padrao obrigatorio, em tons de terra. Dai seu apelido de Cidade Vermelha. Muitos hoteis e resorts de alto nivel. Caminhamos por 4 km, ate as portas da Medina, ... cujos muros mantem o terracota. Os jardins sao muito bonitos e provam que a terra, apesar de arida e pedredosa, e boa, so que depende de agua, que aqui e extraida do subsolo. Dentro da Medina ha ainda alguns hoteis de luxo, logo no acesso. A caracteristica torre, com o grande patio seco, que aqui se chama La Koutoubia. Um eixo Verde que leva ate a praca principal, que se chama Jemaa El Fna. Na praca, o agito e grande. Mistura de turistas, vendedores, malabaristas, contadores de causo, musicos, encantadores de serpentes, e por ai vai. A noite, o agito fica ainda maior, e ai comecam a levantar fumaca e cheiros variados. Muitas tendas disputam os transeuntes para seus quitutes. Numa das ruas, e o ponto de taxi, que sao charretes tocadas por parelhas de cavalos. Devem ser perto de 100 charretes. O cheiro dos cavalos acaba enchendo o ar, mas acaba combinando com aquele cenario tipo medievo. Nao resistimos aos aromas e nos abancamos em uma tenda. Cuscuz marroquino com carneiro, legumes grelhados e o pao deles, que e uma delicia. Muitas tendas de sucos, com algumas frutas exoticas. Experimentamos a roma, mas nao gostamos. Depois entramos numa loja de produtos naturais, para comprarmos oleo de argan. Dizem ser o ouro do Marrocos. Existe o tipo cosmetico, que e utilizado para pele e cabelos e, o tipo culinario, que e usado como o azeite. O atendente falava espanhol, e nos deu muitas explicacoes sobre os mais variados produtos.da terra. Sao mestres em aromaticos (perfumes e incensos), chas, temperos, corantes. Concluo que a vida no deserto se fez interessante pelas excencias. Descobrimos um hotelzinho barato, cuja entrada era por um sinistro corredor, mas que se voltava para um aconchegante patio interno. Ai pernoitamos por um preco pechinchado. Alias, aqui tudo e pechinchado. Os precos normalmente nao estao visiveis. Quando perguntados, dependem de quem pergunta. Se voce agradece e ameaca sair, eles fazem uma ladainha e vao progressivamente baixando o preco, ate o ponto em que te mandam fazer uma oferta. E por ai vai. Quase sempre voce acaba comprando e sai com uma sensacao de que fez um otimo negocio, so que
eles tambem o fizeram. E uma logica comercial totalmente diferente da nossa, que e matematica pura. Eles poe um tempero teatral. Negociam como se joga poquer, ou xadrez. Isto parece que os excita e diverte. Os taxis sao todos Mercedes Benz antigos. Nao sei onde conseguem tantos. Uma outra torre, muito bonita, em tijolos e ceramica na cor jade. Alias esta tambem e uma cor muito usada em todo o Marrocos. Tanto na arquitetura como no vestuario. Falando em vestuario merece registrar: As maioria das mulheres usam tunicas e lencos na cabeca. Umas poucas utilizam a burca, sobre o rosto e luvas, de forma que, do corpo, so e visivel os olhos, atraves de uma estreita fenda. Sao cheinhas de corpo e transparecem alegria, inteligencia, e certa sensualidade. Os olhos sao sempre muito bonitos e expressivos. Ja os homens, e uma minoria que utiliza as tunicas. A maioria usa calca e camisa. Sao magros e miudos e tem um aspecto muito rude, perto da fineza das mulheres. Muitos terracos, nas coberturas, aproveitados como extensao de bares e restaurantes. As garcas tambem tem seus terracos. Entramos num predio funebre, de aproximadamente 1600. Chama-se Tumbas Saadiens. Muitos ambientes e patios onde os tumulos estao sobre o piso, ou lapides, todas em finos mosaicos de ceramica. Alguns arcos esculpidos em madeira ou em pedra, com um rendilhado magnifico. Observem este, formado por conjunto de pequenas abobodas, como se focem tetos de mini capelinhas. Cada abobodazinha destas devem medir uns 8x8 cm. Um trabalho maravilhoso. Estas tumbas foram um achado. O acesso se faz por um corredor de uns 20 metros, por 80 cm de largura. Na saida um tipico vendedor de agua. Dali. fomos ate uma loja que nos disseram ser uma cooperativa de artesaos marroquinos. Eu procurava tapetes (tipo trilho) para levar de presente. A loja mais parecia uma joalheria, pois so se via pecas como joias. A arte da tecelagem, da ceramica, do metal, do vidro. Tudo num requinte de acabamento so visto no trabalho oriental. O proprietario comecou a mandar abrir tapetes na minha frente. Eu que nao tinha a menor ideia de quanto valiam, perguntava preco, mas ele desconversava. Mandou vir o tradicional cha de hortela (acho que para deixar o cliente bem calminho). Quando viu que eu me interessei por um em especial resolveu dar o preco - 5.800 dirham (quase R$2.000). Falei que pretendia levar 3 tapetes para mulher e filhas, mas que nao imaginava que valiam tanto. Estava totalmente fora da minha capacidade tal investimento. Ele comecou dizendo que para 3 tapetes daria 25% de desconto. Eu agradeci e expliquei que estava viajando a mais de 1 ano e que meu dinheiro estava chegando ao final, mas que daria um jeito de levar um presente do Marrocos para as 3. Ele me mandou fazer uma oferta. Eu recusei, pois nao queria ofender a ele nem depreciar um produto feito pelas artesas berbere, com las selecionadas e tinturas naturais. Naquela altura eu ja estava tentando cair fora, pois vira que fui parar num meio que nao era para o
meu bolso. O proprietario, cheio de argumentos sobre o produto, insistiu que eu fizesse uma proposta, me passando maquina de calcular. Abandonei o meu pudor entao, separei as 3 pecas que me interessavam e disse-lhe que so poderia pagar 3.000 dirham (R$1.000) por tudo. Ele me olhou pensativo e, depois de uma longa pausa disse que me faria tal concessao, mandando embrulhar os tapetes. A principio sai muito satisfeito com a minha performance de negociante, mas depois cai na real. Acho que ele tambem ficou orgulhoso da sua. Agora, imaginem tudo isso acontecendo numa mistura de linguas (arabe, frances, ingles, portugues e espanhol), para se chegar num entendimento. Era ja meia tarde e nosso trem de volta seria as 19 horas. A Medina e enorme e cheia de labirintos. Volta e meia nos perdiamos e logo alguem se aproximava para ajudar, muito solicitos queriam nos levar no destino, mas sempre com o intuito de cobrar pelo servico. A gente era assediado o tempo todo. Ja nao aguentavamos mais tantos interessados nos nosso dinheiro. A cidade tem muito turista, mas deve ter uns 50 guias-vendedores por turista. Fomos ainda na Madersa Bem Youssef, que e uma grande mesquita, ... passamos por mais umas ruas, onde tudo e comercio, e ... aliviados, pulamos fora da Medina. No caminho da estacao, passamos pelas oliveiras Bab Jdid, que estavam carregadas de azeitonas verdes. Uns simpaticos camelos carregavam turistas pelo passeio no parque La Menara. No fim da tarde, chegamos na estacao, exaustos de tanto caminhar. Tivemos sorte, pois o trem estava bem vazio e pegamos uma cabine onde podiamos nos estarrar. De trem, passamos por uma pequena cidade murada, com umas cupulas coloridas muito bonitas.Chegamos no barco ja era quase 1:00 da madruga. No dia seguinte estavamos numa grande ressaca do intenso passeio.Passamos o dia abastecendo e preparando o barco para saimos no anoitecer. A policia que autoriza estrangeiros e monitoram seu deslocamento pelo pais, deve ter estranhado estarmos saindo a noite, pois pediram que aguardassemos um pouco e apareceram com um cao farejador para inpecionar o barco. O dito cao entrou, desceu ate a cabine, e descobriu os paes que o Cesar acabara de tirar do forno e estavam sobre a mesa para esfriar. O cao teve que ser retirado rapido porque estava babando pelo pao. Nao sei se desconfiaram que o pao pudesse estar escondendo algo. Se mostraram interessados e pediram um pedaco. De qualquer forma, o ontrole que fazem por aqui parece bem serio. Seguimos nossa viagem para o sul. Casablanca era um dos nossos objetivos para conhecermos, mas a informacao de que e uma cidade de 5 milhoes de habitantes nos fez desistir e passamos ao largo dela. Na nossa segunda noite de navegacao, o nascer do sol, por traz da cordilheira Atlas foi muito bonito. Depois de aproximadamente 10 horas navegando no escuro da noite, o nascer do sol e sempre muito bem vindo. No entardecer do 3o dia, estavamos com o cabo Rhir no nosso bombordo. Passamos bem perto e o dobramos, fazendo rumo a Agadir, que fica a so