Sim, inclusive ja esta no calendario da CBA. Serao utilizadas provas tradicionais, como as de Guapore, Cascavel, Londrina, Taruma e Interlagos.BLuc Copa Fiat, Formula Futuro, Spyder Race e Top Series encerraram suas atividades. As duas ultimas, inclusive, antes do termino da ultima temporada. Qual tem sido a principal dificuldade enfrentada pelos promotores?Pinteiro Exatamente o que foi colocado numa pergunta anterior, a dificuldade de captacao de recursos no mercado. BLuc Temos observado que o prometido autodromo em Deodoro tem virado motivo de chacotas. O senhor ainda ve alguma possibilidade de que seja concretizado?Pinteiro A CBA, via Departamento Juridico, utilizou-se de todas as possibilidades juridicas possiveis para fazer valer as decisoes favoraveis a nao desativacao de Jacarepagua e posteriormente a construcao de Deodoro, porem nao temos poder de policia. Se as decisoes juridicas foram desrespeitadas nao foi por falta de esforcos da CBA. Existe, sim, um cronograma previsto, e iremos cobrar que seja cumprido, so nao temos como garantir que sera cumprido.BLuc Com poucas excecoes, a situacao dos autodromos brasileiros e preocupante. Poucos oferecerem infraestrutura e condicoes de seguranca compativeis com o automobilismo de hoje. E um panorama reversivel, esse?Pinteiro Sim, porem e necessario que os detentores dessas pracas, que em sua maioria sao o poder publico, entendam que o automobilismo e um esporte extremamente lucrativo para as cidades onde se realizam eventos. Geracao de empregos diretos e indiretos, utilizacao dos mais variados servicos como hotelaria, restaurantes e afins, retorno de imagem... Sao tantas as variaveis beneficas que um evento de porte nacional traz que justificam plenamente um acao mais efetiva nesta praca e um investimento real. So para ilustrar, o maior evento de Sao Paulo e a Formula 1, onde para cada real investido pelo poder publico retornam R$ 3,50. E ou nao viavel? A CBA nao detem o controle nem a posse dos autodromos. Caberia, sim, ao poder publico olhar com mais profissionalismo esta situacao.BLuc Entao nao e verdadeira a informacao que o GP do Brasil gera prejuizo financeiro para o automobilismo nacional?Pinteiro De maneira alguma, pois qualquer pais do mundo gostaria de ter um GP de F-1.BLuc Com relacao aos processos de eleicoes das federacoes e da CBA, o senhor considera valido o estudo de um sistema em que o piloto, que e o ingrediente principal da receita, tenha direito a voto?Pinteiro Os pilotos tem como participar deste processo sim. Basta se filiar a um clube e eleger o presidente deste clube, pois sao eles que elegem o presidente da FAU e assim por diante. Nao e CBA que tem que mudar isso, teriamos que mudar toda a legislacao desportiva vigente. Este processo e identico para todas as confederacoes e federacoes existentes no Brasil. Caso exista uma mudanca e ela seja regulamentada com certeza mudaremos para atender a legislacao nacional.BLuc Pelo formato atual, o voto de um estado com pouca acao automobilistica tem o mesmo peso do voto de grandes centros do esporte, como Sao Paulo, Parana ou Rio Grande do Sul. Seria o momento de rever essa relativizacao?Pinteiro Era desta forma e foi alterado, em assembleia e com a anuencia