"Eu nao cometerei os mesmos erros que voce cometeu, eu mesmo nao me deixarei causar tanto sofrimento ao meu coracao, eu nao vou me permitir, eu nao vou cair aos pedacos que nem voce caiu, eu aprendi da maneira mais dificil a nunca me deixar chegar ate esse ponto." e nao e que vou tentar levar a serio esse negocio de coisa aqui?Nesse domigno, por enquanto, segue a falta de assunto, por isso, volto ao tema: o retorno...sao varios os motivos como descrevi no post anterior, alem disso, tenho grandes amigos se aventurando pela web e historias nao faltam, afinal, o Pulando a Janela ja foi um sucesso, mas nao me iludi com isso, vou tentar recuperar a audiencia perdida ou pelo menos dividir a audiencia com blogs dos amigos, eis a lista:Luiz Thiago - http://www.bolanatela.blogspot.com/Camilo Pinheiro - http://daarquiba.blogspot.com/Thiago Texeira - http://acompanhandoovasco.blogspot.com/Marcelo Porto - http://umnomecretinoqualquer.blogspot.com/blogs famososAlex Escobar - http://colunas.sportv.globo.com/alexescobarLedio Carmona - http://colunas.sportv.globo.com/lediocarmonaPVC - http://espnbrasil.terra.com.br/pauloviniciuscoelhoVanessa Riche - http://colunas.sportv.globo.com/vanessaricheaqueles que pleitearem, pintarao aqui... Certamente o acidente com a aeronave da Air France nao torna este o melhor momento para o post a seguir, nao e oportunismo e sim uma macabra e infeliz coincidencia, pq passei o fim de semana pensando e debatendo com amigos a questao das radios piratas e sua (maldita) interferencia nos aeroportos brasileiros.Quem escreve aqui e um defensor das radios comunitarias, desde que estas nao atrapalhem o dial de outras emissoras, alguem que ja participou de um projeto de radio livre ((nota esclarecedora: nome bonito e diferente de radio pirata/comunitaria so pq sao pessoas de alta compeensao politica q bolaram)), alguem que resolveu se pergutar como raios pode uma radio com uma potencia tao pequena impedir a aterrisagem de uma engenhoca voadora cheia de tecnologia.Quem ouviu a BandNews FM ouviu o chilique do Boechat sobre o assunto, pq em SP, um piloto comentou teve que arremeter, aquele procedimento bizarro que o aviao desiste de aterrisar pq ouvia so um culto pelo radio transmissor.Nao, nao vou cair na asneira de discutir religiao, a sacanagem que politicos e religiosos fazem com dial, a influencia politica para se conseguir uma concessao. So vou cair numa asneira: culpar o sistema! ((Nota mental: a turma da radio livre nem vai ficar triste comigo pq se a culpa e do sistema, ta valendo!!))A pergunta intrigante e exatamente essa: como pode uma radio de 1km de alcance que ocupa um dial intermediario da banda FM atrapalhar uma aeronave/centro de controle de um aeroporto?Desculpe a ignorancia do amigo, mas siga a linha de raciocinio deste ser quase irracional: como e por que o sistema aereo brasileiro ocupa o espectro das radios FM, de 88 a 108Mhz?Sendo assim, qualquer radio poderia influir no trafego aerero nao? Lembre daquele seu radinho manual de quando era crianca, vc demorava a acertar a sintonia da sua radio favorita, nao? Imagina se no meio de uma delas, vc ouvisse: aeronave TAM voo 3645, pedindo permissao para aterrisar!Pior, pegue seu radio eletronico, hoje, o dial no RJ pula a cada 0.8: vamos facilitar. Beat 98 = 98,1 - MEC 98,9 - JB 99,7 - FM