Selvagem, baixo epintado em brilhante Laranja Fijji: o quattro Spyder causou um rebulico noSalao Automovel de Frankfurt em 1991. Foi o primeiro carro esporte da Audi, eum puro-sangue Audi pela primeira vez em aluminio. A carroceria pesavaapenas 140 kg ( 308,65), em contraste com veiculos produzidos em serie dehoje, o corpo do quattro Spyder consistia de uma armacao de suporte de carga euma pele separada. O veiculo inteiro pesava apenas 1.100 kg(2,425.08 lb). Devido a este baixo peso, um motor-padrao do volume de producaomais do que suficiente: o V6 2,8-litros da Audi 100. Instalado transversalmenteatras dos bancos, a saida do motor de 128 kW (174 hp) permitiu que este doislugares, acelerasse de 0 a 100 km / h (62,14 mph) em 6,0 segundos antes dealcancar a velocidade maxima de 250 km / h(155.34 mph ). A powertrainquattro especialmente concebido energia distribuida a todas as quatro rodas. Em4,24 metros (13,91 pes) de comprimento, 1,77 metros (5,81 m) de largura eapenas 1,17 metros de altura, o Audi quattro Spyder era um carro muitocompacto. Suas rodas de 18 polegadas, com o design de seis raios classico,exalava uma grande quantidade de energia. A funcionalidade dacabine de passageiros descreveu um arco, apartamento elegante, o teto de vidroremovivel e foram instaladas celulas solares de energia para alimentar oventilador. Centenas de pessoas fizeram opcoes de compra nas concessionarias,mas o quattro Spyder continuaria sendo um carro show. "O quattro Spyder esua linguagem de design tranquilo foi uma declaracao de nossa filosofia dedesign naquele momento", explica Stefan Sielaff. "Certamente nao foium design moderno, era praticamente atemporal, o que tornou um Audi tipico. Ointerior apresentou um monte de pecas de aluminio, prenunciando o carater do TTem primeiro lugar. " (fonte: Audi) Caixa de Marchas(velocidade)C Junta universal(homocinetica) Motor RotaxMotor BoxerMotor RadialMaquina de costuraRecarregamento de um canhaoRegulador OvalMecanismo de relogio Apos algum tempo fora do ar, retornamos com com uma raridade para os aficcionados de plantao. Fotos "roubadas" de Facebook do nosso querido Rubens Casses, o "Marreco", do unico Malzoni com motor de Alfa FNM denominado de Alfazoni, tiradas esta semana em frente a oficina, apos uma revisao. Na sequencia o Alfazoni em atividade no autodromo do RJ. Quem pensava que ele havia sumido se enganou. Esta perfeito e em atividade aqui no RJ. Um abraco ao "V..." proprietario e ao "Pato" guardiao do mesmo. Este (Indy)Roadster projetado pelo Zolland Design, foi desenhado a partir de um Caterham, chassis Westfield, mas com linhas muito mais suaves e agradaveis. A ideia e fabrica-lo em kits, pela Sevens, para venda na Europa.Por Bo Zolland Alguns flashes deste primeiro dia do Encontro do Forte Copacabana de 2012, em um belo dia de sol neste 7 de Setembro... Exploradores urbanos descobrem colecao de Alfas Romeos abandonada num casteloQuantas mais reliquias destas havera por esse mundo fora?O mundo esta repleto de misterios a espera de serem revelados. Um deles e este: como e possivel que alguem se tenha esquecido, durante 40 anos, de uma colecao repleta de joias automobilisticas da marca italiana Alfa Romeo. Como e possivel?A descoberta foi feita por um grupo de pessoas que tem como hobby