Pode se observar estes indicios,por meio da analise da curva granulometrica deste mesmo solo na figura 2. Este soloapresentou 32% da amostra total passando na peneira de no 200. Desta forma, verifica-se que,segundo a classificacao de solos para obras rodoviaria, instituida pelo HRB, o Solo 2, com amistura de 30% de areia de pet em relacao a massa seca deste mesmo solo, apresentacaracteristicas de solos de granulacao grosseira. Sendo assim, podem ser considerados soloscom comportamento geral excelente a bom como subleito ou reforco de subleito.5. CONSIDERACOES FINAISNeste trabalho foram estudadas as caracteristicas relacionadas ao comportamento dedois solos nao recomendados a execucao de obras rodoviarias, em particular as camadas dereforco de subleito, quando submetidos a mistura de um material residual da reciclagem degarrafas pet.O Solo 1 que no seu estado natural apresentou caracteristicas de solos finos e, destaforma, nao recomendados para a utilizacao como material de construcao na execucao dostipos de obras mencionados anteriormente, mostrou-se com caracteristicas granulometricasproximas dos patamares recomendados pelo HRB, apos o acrescimo de 30% de areia de pet.O Solo 2 que, assim como o Solo 1, tambem apresentou caracteristicasgranulometricas de solos fino no seu estado natural, se mostrou mais indicado a execucao dasobras rodoviarias apos o acrescimo de 30% do mesmo residuo da reciclagem de garrafas pet.Segundo a classificacao rodoviaria do HRB, esta mistura apresenta indicios de bomcomportamento nesses tipos de obras.E importante comentar que o objetivo da classificacao dos solos, sob o ponto de vistada engenharia, e o de poder estimar o provavel comportamento do solo ou, de maneira quepossa permitir a adequada analise de um problema. Portanto, as classificacoes que se baseiamnas caracteristicas dos graos que constituem um determinado solo tem como objetivo adefinicao de grupos que apresentam comportamentos semelhantes sob os aspectos de interesseda engenharia rodoviaria.Assim, a ideia de se utilizar a areia de pet como misturada em solos, baseia-se noresultado da analise granulometrica apos a mistura, de maneira que possa identificar oresultado obtido dentro de um grupo de materiais que apresentem comportamentossemelhantes, sob o ponto de vista dos aspectos construtivos da sua utilizacao em obrasrodoviarias.A necessidade da utilizacao continua de recursos naturais (solo), implica na busca denovos materiais para utilizacao, se nao ao todo, mas ao menos uma parcela do total utilizadonuma obra. Os resultados deste trabalho mostram que um material de construcao natural naorecomendado a utilizacao em obras rodoviarias, apresenta indicios de bom comportamentoapos sua mistura com um residuo solido da reciclagem de garrafas pet.Desta forma, consegue-se aplicar a ideia de desenvolvimento sustentavel, a qual, peloponto de vista da engenharia, envolve o uso e producao de materiais que apresentem maiortempo de vida util, com menor impacto ambiental possivel, bem como na utilizacao deresiduos urbanos e industriais, reduzindo o consumo de recursos naturais e de energiaempregada para obter ou produzir os materiais a serem empregados, reduzindo assim apoluicao gerada.6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICASABEPET Associacao Brasileira dos Fabricantes de Embalagens de PET acesso em marco de 2004.CAPUTO, Homero Pinto. Mecanica dos solos e suas aplicacoes Vol. 1 6a edicao. Rio deJaneiro: Livros Tecnicos e Cientificos Editora S.A., 1988.SENCO, Wlastermiler. Manual de tecnicas de pavimentacao. Sao Paulo: Pini, 1997.PARENTE,