seu livro Volkswagen in the Amazon: The Tragedy of Global Development in Modern Brazil, pela Cambridge University Press, fruto de sua Tese de Doutorado em Historia, defendida em 2014, no European University Institute.Recentemente, a Deutsche Welle publicou materia sobre a tematica da pesquisa de Acker. Leia abaixo. De carros a gado: o polemico agronegocio da Volkswagen na AmazoniaEm 1973, montadora alema, com apoio do regime militar, iniciou projeto para criar o "gado do futuro" na Floresta Amazonica. Iniciativa fracassou e foi marcada por denuncias de devastacao ambiental e trabalho escravo.Bem-sucedida na fabricacao de carros no Brasil, montadora alema resolveu investir em fazenda no sul do ParaUma fazenda-modelo para criar o "gado do futuro" e resolver parte do problema mundial da fome era o grande plano da montadora alema Volkswagen em sua estrategia de ramificacao de negocios no Brasil. Ao receber uma oferta do regime militar para participar do projeto de desenvolvimento da Amazonia, a empresa nao perdeu a oportunidade de investir no agronegocio.O projeto que, na decada de 1970, parecia um otimo investimento, com lucros garantidos, tornou-se, poucos anos, depois um pesadelo para o grupo alemao. Alem de enfrentar acusacoes de ambientalistas sobre o desmatamento, a empresa se viu envolvida num escandalo sobre a exploracao de trabalhadores em suas terras."Todas essas polemicas que aconteceram na fazenda da montadora nos anos 1970 e 1980 ajudaram a construir a Amazonia como um espaco politico nacional e internacional. A Volks acabou se tornando um simbolo da invasao da Amazonia por grandes empresarios e grupos locais e estrangeiros", afirma o historiador Antoine Acker, cujo livro Volkswagen in the Amazon: The Tragedy of Global Development in Modern Brazil sera lancado em julho.Acker acrescenta que, apesar de a montadora alema nao ser a unica que desmatava a regiao, ela era o nome mais conhecido. "Por isso, o escandalo da Volkswagen foi uma oportunidade para que muitas associacoes, partidos politicos e ativistas chamassem a atencao internacional para a Amazonia", ressalta."Integrar para nao entregar"Apesar de tentativas de desenvolvimento da Amazonia ocorrerem desde o final do seculo 19, com os ciclos de exploracao da borracha, somente apos o golpe militar de 1964 foi posto em pratica um plano extensivo para a ocupacao e "modernizacao" da regiao.Com o lema "integrar para nao entregar", o regime militar fez do desenvolvimento da Amazonia uma de suas prioridades. Para isso criou a Superintendencia do Desenvolvimento da Amazonia (Sudam), responsavel por colocar em pratica essas ideias e administra-las, alem de buscar investidores interessados em negocios na regiao.Mesmo propagando o discurso de proteger a Amazonia para evitar sua internacionalizacao, os militares faziam vista grossa, e ate promoviam, investimentos estrangeiros na regiao. Nesse contexto surgiu a fazenda-modelo da Volkswagen no sul do Para.Na epoca, duas versoes sobre o pontape inicial da iniciativa circularam. No Brasil, divulgava-se que a empresa alema e principalmente seu presidente no Brasil, Wolfgang Sauer, faziam questao de cooperar com o projeto de colonizacao da Amazonia.Na Alemanha, para conquistar o aval do conselho de administracao, o presidente do grupo na epoca, Rudolf Leiding, alegou que o negocio foi um pedido do regime militar. Mesmo sem