thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
Infelizmente nao tenho fotos da construcao do cockpit, entao segue a montagem do mesmo no barco.Como tudo neste barco e artesanal, em sua planta nao vem as medidas das partes laterais do cockpit que tem que serem feitas depois da instalacao do modulo central (este sim com medidas na planta) e uma vez com ele instalado fazer as medidas in locquo em forma de cotas para que acompanhe a curvatura da cabine. O modulo central do cockpit e estrutural e nele e que vai instalado o motor de popa, portanto e uma peca bastante robusta e que serve de sustentacao de uma das partes dos modulos laterais. Para que tudo se encaixe perfeitamente, da muito trabalho, pois tem que cortar a peca de acordo com as cotas e depois fazer os ajustes finos com a lixadeira de disco. Isto implica em colocar e retirar as pecas algumas vezes e como ela se apoia nas travessas do mastro e da popa, esta ultima tem que ser deslocada tambem a cada retirada dos modulos. Agora estou chegando na reta final da construcao, com os cascos e cockpit prontos, faltando a conclusao do mastro, como a maior peca que faltava por construir, restado apenas o gaff (carangueja) e a barra do leme. O tempo chuvoso e umido marcou a tonica de toda a construcao do barco, o que fez com que a obra se atrasasse muito com os dias que nao se pode trabalhar por esse motivo.Segue abaixo as fotos da construcao do mastro. Ainda falta muita lixa de forma manual para dar o acabamento final antes da fixacao das orelhas de ancoragem dos estais e da pintura epoxy.Esta peca que seguro com a mao vai fixada na travessa, e e nela que o mastro e pivoteado, apoiandose nela o "bico de papagaio" que e fixado no mastro.O extremo inferior da base do mastro, tem que ter um corte em angulo de 4 para dar o caimento do mastro a re e dar a geometria necessaria para a armacao das velas,E nesta fase da construcao que e posto o eletroduto para levar em seu interior a luz de tope de mastro e o cabo coaxial do radio VHF.Pronto, as quatro faces que compoe o mastro estao fechadas e recem coladas esperando a cura da resina epoxy para comecar o desbaste para deixa-lo cilindrico. Isto pode ser visto na sequencia de fotos abaixo:Detalhe da emenda de uma das quatro facesAgora vai comecar o trabalho de lixacao de forma manual, com o que, ainda ha muitas horas de trabalho ate que o shape esteja concluido para dar continuidade no acabamento. Assim que estiver pronto posto mais fotos. Seguindo a sequencia dos trabalhos, comecei a construcao do casco de BB. O ideal seria, se tivesse espaco suficiente, construir os dois cascos simultaneamente, mas nao foi possivel neste caso.Agora que o casco esta em sua parte interna com anteparas e quilha coladas, chegou a hora de montar os reforcos e apoios do paineiro. ato seguido impermeabilizar as partes inferiores dos paineiros, compartimentos estanques de proa e popa e compartimento
de carga a frente do paineiro da cabine.Bom, agora o casco foi virado novamente para comecar a preparacao para a laminacao, ou seja, lixada geral para aparar as quinas e poder receber a massa de silica coloidal para fechamento das frestas e nivelamento. Neste estagio da construcao e por ser um tiki 21 e mais facil virar para trabalhar no casco virado sobre o cavalete e ter uma postura de trabalho e acesso e visualizaca melhor.Depois da aplicacao da massa de nivelamento, lixa-se a mesma, ja fazendo os nivelamentos e shapes de na quilha e skeg. Depois, ima lixada geral no compensado do casco todo.Agora esta pronto para receber a fibra de vidro sobre o casco. Tecido assentado e ajustado sobre o casco, pronto para receber a resina epoxyCasco laminado e epoxy curado. Vem agora e etapa de lixar para eliminar rebarbas, nivelar remonte de tecido, e lixar toda a superficie laminada para tirar a textura vitrificada e criar uma zona de ancoragem para a posterior etapa de aplicacao de massa de nivelamento feita com resina epoxy e microesfera de vidro.Casco recem emassado, esperando a cura da massa para posterior lixacao de acabamento.Abaixo se pode ver o casco ja todo lixado e pronto para receber o primer epoxy. Os lemes ja estao recebendo os tratamentos finais, faltando agora lamina-los. As canas dos lemes tambem ja estao prontas para serem pintadas.Antes de aplicar o primer epoxy ao casco, sera feito os furos de ancoragem do leme
Este mes foi para a agua mais um Tiki 26 aqui em Santa Catarina, na Lagoa de Ibiraquera em Imbituba.O barco dos amigos Ricardo, Rafa e Hernan ficou muito bonito e diferente, apos o lancamento um vento timido se fez presente para que pudessemos dar a primeira navegada, e nao fez feio pois andou bem com quase nada de vento e dez pessoas a bordo, embora eu nao pudesse registrar em fotos essa primeira navegada, se pode ver o momento da botadura.Agora o Tiki 26 Jasmim por mim construido em 2012 tera companhia de fundeio com o Ibira ao seu lado.Tiki 26 Jasmim na Lagoa de IbiraqueraO Ibrira depois da sua primeira velejada sendo preparado antes de ser levado a sua poita.Jasmim no final de tarde na lagoa de Ibiraquera O titulo da postagem e o texto abaixo foram escrito pelo Rodolfo Petersen, um cliente que virou amigo e que pedi a ele que escrevesse algo sobre sua historia com o seu Tiki 21 Mouna para postar aqui no blog.Meu primer contato com um Tiki 21 foi na decada dos anos 90 quando numa revista nautica saiu uma reportagem de uma familia humilde do Nordeste que saiu de Recife. Morando em um catamara de 21 pes, montando uma barraca no coopick, e vivendo vendendo artesanais nas praias. Fiquei fascinado. Era um barco esquisito e praticamente sem existencia no mercado de usados. Minha mira estava em um microtonner 19, ou Bruma 19 e o mais caro e complicado o Oday 23. Nunca tive grana e fui toda minha vida assalariado com familia a sustentar. Ja nos meus 52, comece novamente a pesquisar, mais desta vez, sabendo que ia comprar meu primeiro veleiro e que nao era mais um sonho. Voltei a pensar no Wharram designs e na possibilidade de construir o barco, e depois de ver um par de microtoners e de Bruma 19, cai por causa da internet na casa de Roberto de Ponta das Canas, mais famoso que o Papa Francisco. Roberto me terminou encaminhando para o Estreito e a internet para o blog do Marcao. Fechou o caixao, familia simples, musicos, construtor artesanal e muito honestos. No fundo eu queria um barco para sair das bahias e enseadas abrigadas, sempre tinha velejado nos barcos dos outros, e nem sabia com o que me ia deparar como capitao, o que sabia e que queria ter um barco que realmente seja para navegar a costa brasileira. Mesmos que nunca saisse do porto, mais que teria a chance. 2015 construcao e no carnaval de 2016 trouxemos o Mouna junto com o Marcos a Bahia de Paranagua. Naveguei todo o ano aqui dentro sem parar: Ilha do Mel, Ilha das Pecas, Parque do Superagui, fiz o canal do Varadouro ate Arararapira com meu amigo e comandante Fernando Cerdeira, navegador solitario que ja cruzou o atlantico.Chegando o mes de novembro senti uma brisa de nordeste me falando: o momento chegou, e hora de partir na tao sonhada viagem de navegacao costeira ate a Ilha da Magia, onde o Mouna nasceu e onde eu cheguei faz
30 anos atras de minha terra natal cheio de sonhos e fantasias. Mes tenso, inseguro, preparacao do barco, Windwuru, Inpe, e muito coracao. Ja estava decidido, e meu filho Lin, de 23 anos, se somou ao sonho, onde ia me acompanhar ate a entrada na Lagoa da Conceicao. Partimos no dia 19 de dezembro sem vento as 6 da manha. Foram 23 dias de pura energia positiva. Dormi em terra no dia 24 e no dia 31. Navegacoes diarias parando para dormir: Sao Francisco do Sul, Penha, Porto Belo, Saco Grande, Lagoa da Conceicao, Canto da Lagoa, Ilha do Campeche, Caieira do Sul, Santo Antonio de Lisboa, Porto Belo, Penha, Sao Francisco do Sul, e Pontal do Sul. Agradeco alem de meu filho Lin, aos amigos tripulantes que me acompanharam nas diferentes pernas: Marcao, Roberto, Everton e Daniel. Agradeco a eternidade e a mae natureza pela oportunidade. Ate a proxima, a fissura sera eternaLhes deixo um pequeno video filmado e editado por Lin Petersen. https://vimeo.com/199205911Bons ventos
O final de 2016 e o inicio deste ano foi muito bom pois fiz uma visita ao amigo Rodolfo que desceu de Paranagua com seu Tiki 21 Mouna para passar o final de ano a bordo na Lagoa da Conceicao junto a sua familia marinheira, que rendeu uma boa velejada na Lagoa, ademais de combinarmos de dar uma volta a Ilha no comeco de janeiro.Saimos, entao, da Lagoa no dia 9 janeiro navegando pelo canal ate a Barra da Lagoa junto com seu amigo Roberto, com destino a Sto. Antonio de Lisboa, o que na verdade nao chega a ser uma volta a ilha como o titulo desta postagem, mas sim uma boa parte dela passando pelo sul da ilha.O mastro do Tiki 21 foi facilmente baixado para passar pelas pontes e motoramos pelo canal observando as belas casas a sua margem. Ao sairmos para o mar o mesmo estava muito mexido, mas com decisao subimos rapidamente o mastro e em seguida as velas. O barco cobrou vida e seguimos navegando naquele mar confuso ate que ele se definiu com a subida do vento nordeste que seguiu aumentando a medida que desciamos para o sul.Parada rapida no extremo norte da praia na paradisiaca Ilha do Campeche que estava muito movimentada com o entra e sai de pequenas embarcacoes turisticas. Seguimos rumo sul e com o vento aumentando muito, o que me deixou preocupado para quando entrassemos pelo canal sul e tomassemos rumo norte com todo aquele vento vindo de proa e ainda mais forte pelo afunilamento que existe naquele ponto.Mouna na Ilha do Campeche, parada para um mergulhoAntes de passar pela enseada da praia do Pantano do Sul, cujo vento se canaliza e sopra forte, resolvemos dar um rizo na grande, foi providencial porque ao passarmos por esse ponto as rajadas eram muito vigorosas. Quando comecamos a contornar o sul da ilha, ja com a praia de Naufragados ao nosso traves, ligamos o motor para ajudar a vencer o vento contra que entraria logo depois do Farol de Naufragados.A pancada na cara foi grande, mas com a mestra no primeiro rizo e a genoa, ate poderiamos seguir na configuracao de velas que estava, mas com aquele mar de ondas altas e muito curtas batendo na bochecha do Tiki e em algumas ocasioes passando por cima da travessa de proa e do deck, estava muito duro de vencer quando o Rodolfo sugeriu baixar a vela de proa e seguirmos com a grande rizada e o motor, seguimos pouco a pouco, mas com uma deriva significativa por causa tambem da correnteza. Seguimos nesse rumo ate bem proximo da praia do Sonho no continente e viramos em roda rumo a ilha novamente. Nesse rumo de volta para a Ilha, pelo angulo do vento, pouco ou nenhum progresso conseguimos mesmo com a ajuda do motor, sugeri entao baixar a grande e icar a vela de proa, mantendo o motor para estabilizar a popa. Isso feito, o comportamento do barco mudou, ficando mais manejavel e poupando o material, pois nas rajadas o vento ia muito alem dos
30 nos. Se a vela grande tivesse 3 forras de rizos e a de proa uma, a configuracao seria deixar a grande na terceira e a buja rizada, assim poderiamos dispensar o motor, mas, na configuracao que dispunhamos foi o suficiente para que na quinta pernada de contra vento pudessemos chegar na praia da Caieira da Barra do Sul. Descemos para uma merecida cerveja gelada e nos despedirmos do Roberto que voltou para sua casa.Mouna na praia da Caieira da Barra do Sul onde passamos o resto do dia e pernoitamos.O tempo estava para mudar, segundo o windguru, consultado e monitorado pelo Rodolfo, a previsao era de uma entrada de frente fria no meio da noite, no entanto o nordestao de pre frontal zuniu ate o fim da tarde quando entao deu uma tregua. Estavamos ancorado a escassos metros da praia e proximos tambem as pedras no final dela. Ali era embate de nordeste, mas nao de ventos do quadrante sul. Providencialmente, antes de escurecer deixamos este local e jogamos ancora no extremo sul da praia da Caieira que protege do sul.Chegou a noite e percebemos a aproximacao de uma tormenta no quadrante sul, pensei que era a chegada da frente, no entanto cairam 4 gotas e comecou a soprar o vento noroeste moderado com formacao de marolas e um banzeiro de fundo, ademais, o vento rodava e hora tinhamos a proa para um lado e hora para outro ate que firmou de vez o noroeste que, felizmente, nao aumentou de intensidade. O noroeste e um vento muito temido na Ilha pois nao ha abrigo para ele, e quando sopra forte e uma temeridade para os donos de barco.Pela manha, nao havia vento e la pelas 10 entrou um vento sul de uns 12 nos, o que nos animou depois do cafe, a levantar tudo, ancora e velas, rumo a Sto. Antonio de Lisboa onde eu iria desembarcar no dia seguinte quando outro tripulante embarcaria para fazer a seguinte pernada no Mouna para Penha em sua volta para casa em Pontal do Sul na baia de Paranagua.Rumo norte com bom vento em popa em direcao a ponte Hercilio LuzA popa ficaram para tras Ribeirao da Ilha, Caiacanga e Cieira da Barra do SulComandante Rodolfo curtindo a velejada e fazendo fotosMouna em Sto. Antonio de LisboaForam dois dias excelentes junto a amigos e bom papo No tocante a navegacao, foi esplendido, sobretudo pelo comportamento do Mouna em que a todo o momento transmitia uma sensacao de confianca e de seguranca, mesmo nos momentos mais criticos de mar e vento pela passagem do canal Sul, o que fazia com que toda a tripulacao ficasse mais tranquila e relaxada para as tomadas de decisoes.Valeu a velejada, Rodolfo! E quando vier da proxima vez, com mais tempo, entraremos em Biguacu para tomar uma gelada em companhia do Rogerio em sua marina. Quica faremos isto em duas embarcacoes se ate la eu estiver terminado o meu cata. Grande abraco!Se pode ver varios videos do Mouna no canal de Rodolfo Petersen no YouTube
https://www.youtube.com/watch?time_continue=17&v=S5A74HKg2Sc Estava no plano fechar as vigias com acrilico de 6mm, mas encontrei um retalho de policarbonato da mesma espessura, na falta de um de 3mm o qual foi feito o meu 32 e o tiki 26 Jasmim. O policarbonato e extremamente resistente, muitissimo mais que o acrilico. Esse de 6mm no Tiki 21vai ficar a prova de bala, rsEstava curioso de deixar lado a lado o Tiki 21 com o 23. Agora da para visualizar a diferenca de volume entre ambos. No 21 foi feita a tampa da gaiuta elevada para que se possa ficar sentado dentro dele abrigado do tempo. Ja no 23, se pode ficar sentado em toda a extensao da cabine, sem a necessidade de aumentar a tampa da gaiuta. Fiz uma carreta de encalhe individual para cada casco, para poder move-los quando o barco estiver desmontado. A linda visao de mundo de um homem iraniano (em um comentario no O Glogo online e da forma como vi escrito)A mulher de Iraniano ser trair marido trai a humanidade.Trai Ala. Iraniano nao suportar traicao de mulher .E castigada vai para fora de casa vira cachorra e morrer com pedra. Acabou o tedio na America Latina. Antes de naufragar o continente (ou depois?), os patetas, digo, os presidentes de nosso intrepido pedaco de geografia se tornam naufragos em uma ilha distante. Conhecam "La Isla Presidencial". 'Tropa de Elite' na tv dos evangelicos. 'Ave Maria' com pandeiro e reco-reco (Nelson Rodrigues talvez nao tivesse imaginado o rebolado!). E tanta hipocrisia que o Pai Ambrosio vira um poco de dignidade.Alias, ta com problemas na vida? Tente o Pai Ambrosio. Entao, a (vou dar uma colher de cha e chamar de) polemica 'Gays versus Radicais Evangelicos' alcancou rapidamente o status de um iracundo dialogo de surdos; o que e uma grande ironia, ja que anatomicamente falando, as orelhas da especie envolvida no debate (outra colher de cha) tem tamanho e formato mais que suficientes para garantir uma prefeita audicao. Vejam logo abaixo. Nao e tamanho mais que suficiente para se ouvir todos os lamentos do mundo?A natureza e seus labirintos... "Estudantes da Olimpiada de Lingua Portuguesa se encantam com Brasilia"E recebem o premio das maos do Presidente... Receber das maos do Lula um premio por ser bom em Portugues e como a rainha do carnaval receber o premio das maos do papa (se bem que, se for a rainha do Gala Gay... deixa pra la.) Escuta, ja ouves o trabalho das primeirasEnxadas; de novo o ritmo humanoContido na calma de uma terra forte, na auroraDa primavera. O porvir te parece.Um sabor ainda nao saboreado. O queTantas vezes ja veio e parece chegar,Outra vez, como novidade. Sempre esperado,Nunca o conquistaste. Ele e que te conquistou.Mesmo as folhas de carvalhos atravessados pelo invernoBrilham a tardinha numa fermentacao futura.As vezes os ares te fazem sinal.Negros sao os arbustos. Na verdade, montes de aduboEntulhados nos prados como uma fartura negra.Cada hora que passa torna-se mais jovem.. Rilke, Rainer Mariasoneto 25 d'Os Sonetos a Orfeu O Instituto Moreira Salles lancou um site caprichado para celebrar a obra de
Costume inequivocamente civilizado e livrar-se do lixo colocando fogo nele. Coisa que vem de priscas eras. (Sim, meu vizinho, o motivador destas mal tracadas..., merece esse 'priscas eras').E por ter passado algumas horas bastante agradaveis respirando fumaca no escritorio, nao posso me furtar em oferecer uma modesta sugestao ao prezado vizinho (e interessados) para que os proximos rituais do Fogo no Lixo sejam mais espiritualizados e, por que nao?, divertidos.queridos vizinho e interessados ritualistas do fogo no lixo, na proxima cerimonia tomem antes um sagrado banho de gasolina (ou de outro liquido com propriedades semelhantes). Minha sugestao nao tem objetivo senao o da elevacao espitirual (muito embora os senhores devam descer ao inferno). as igrejas usaram o expediente atraves dos tempos para purificar seu espirito suino. Por que nao daria certo em nosso tempo e com vossos espiritos?Ora, de nada... Nao precisa agradecer. Nao por isso. Ex-cantor sertanejo agora em uma banda de rock mas ainda com um visual 'Nashville' (ou Nechivile, como diriam os sertanejos universitarios); com guitarristas cheios de atitude (jeans, camiseta, cabelos ensebados e o escambau) cantando musicas nao muito rockers em uma tv catolica.i'm dazed and confused... and older. esse e um perfume que ganhei....e das princesas tbm e da avoon adoro usa-lo com um look classico,pois nao e um perfume muito doce nem mto CHEGUEEI..haha isa na ponte e morrendo de medo,boom Vitoria ja e diferente medo do parque que nada ela soo pensa em se divertir..Mas a Isa no inicio ela estava com medo mais depois nao havia ninguem que pudesse tirar ela de laa.. boom nao podia de deixar de postar aai o meu novo rimel SUPER SHOCK MAX da avon..eu adooro usa-loo com um olho preto nao mto carregado,mais e vcs que decideem..o preco no maximo tbm ee 20,00 nao percam a promocaoo da avon ta mto barato de 20,00 por 18,00 nao faz mta diferenca mas aconomiza um pouco procure rapidamente uma revendedora avon..e aproveite esta grande promocaoo.. boom meninas como vcs podem ver essa ai e uma mini make quee da pra levar pra qualquer lugaar..e da natura nao lembro o precoo MAIS NAO E MTO CAROO.. Esse sabonete ganheei da minha tiia adoro ele,ele e da avon tem um cheiiro divino e relaxa muiito beem..oo preco nao seei mais acho que deve ser no maximo 20,00.. Boom meninas esse creme e da avon ele e um creme para passar nas maos adoro ele e da um toque de maciez e um aroma mto boom..Naoo sei o precoo ganheei de presente mais acho q nao passa de R$ 20,00 Enfim eu no parque me divertindo para valer .. mas uma pausa para o lanchinho nao e mesmo ??. Nessa foto e minha tia e minhas duas primas..bom a vitoria estava brava porque nao queria ir embora mas..Tudo tem limitee..haha.. essa foi a ultima foto do nosso passeio espetacular ~> Tia,vitoria,prima angela e priminha isabela e maaee s2s2.. A Petrobras divulgou, noDiario Oficial da Uniao da ultima semana, a prorrogacao do prazo de validade daultima selecao realizada para 1.521 oportunidades, alem de formacao
de cadastroreserva, para cargos de niveis medio e superior em todo o pais. O processoseletivo era valido ate o proximo mes, mas foi prorrogado por mais seis meses,contados a partir de 8 de dezembro. Para os cargos de advogado junior, inspetorde seguranca interna junior e tecnico de perfuracao e pocos junior o prazopassara a contar a partir de 25 de dezembro.Com isso, um novo concursodeve ficar para o segundo semestre do proximo ano. A possibilidade derealizacao de um novo processo seletivo e grande devido a previsao, durante aapresentacao do Plano de Negocios 2011-2015, realizada em 25 de julho do anopassado, da expansao do quadro de funcionarios da empresa para 103.030 ate 2015(incluindo os servidores que atuam no exterior e de empresas subsidiarias).A ultima selecao foiorganizada pela Fundacao Cesgranrio e envolvia os postos de tecnico em diversasareas, inspetor de seguranca interna, administrador, advogado, analistaambiental, analista de comercializacao e logistica, analista de pesquisaoperacional, analista de sistemas, bibliotecario, economista, engenheiro,geofisico, geologo, medico do trabalho, profissional de comunicacao social epsicologo. As remuneracoes estavam na faixa de R$ 1.994,30 a R$6.883,05.(JCConcursos)
violencia contra a mulher conforme preceitua a Lei Mariada Penha e posse ilegal de arma de fogoOntem(27), uma mulher quase ateou fogo na casa onde mora, no Bairro Alianca, em WenceslauGuimaraes. Segundo informacoes da Policia Militar, a senhora identificada como JerusaSouza de Jesus teria sido agredida pelo seu companheiro apos uma discussao. Devidoas constantes agressoes que ela vinha sofrendo, enfurecida D. Jerusa derramou 5litros de gasolina dentro da casa onde mora com Josenildo Brito dos Santos. A guarnicaoda PM composta pelos soldados Lessa e Falcao foram acionados e chegaram a tempode evitar uma tragedia. Chegando ao local os militares encontraram umaespingarda de fabricacao caseira que foi apreendida.Ocasal, Josenildo e Jerusa, foramencaminhados para a Delegacia de Policia em Wenceslau Guimaraes para que fossemtomadas as medidas cabiveis.Osmilitares informaram ainda que a vitima quando percebeu que o marido iria ficarpreso, disse nao ter sido agredida pelo companheiro e que o ferimento na pernateria sido proveniente de uma queda no quintal da casa.
Jitauna. Cristiano foi encontrado porvolta das 22h. Os bandidos fugiram com o carro modelo Hillux e pertencespessoais do delegado. Cristiano Mangueira assumiu a delegacia de Ipiau emjaneiro deste ano, e vem realizando um excelente trabalho de combate ao crime,esforcos que tem sido reconhecido pela comunidade ipiauense. (Giro em Ipiau)