A palavra e DESENVOLVIMENTO. Isso e o que a logistica mais oferta e o que ela mais necessita. A necessidade da integracao com varios outros segmentos lhe traz os maiores desafios, as vezes injustos desafios, mas dentro de uma consciencia crescente rumo ao desenvolvimento tao esperado.Nao podemos esperar um ano muito facil em 2013. Isso muitos ja sabem. No entanto, alguns agravantes tornarao o caminho da Logistica espinhoso e incerto. A crise dos combustiveis que aponta para um desabastecimento iminente pode desencadear outras crises em outros mercados. As usinas termeletricas, por exemplo, aumentaram significativamente seu consumo de diesel e atrelaram-se a necessidade ja usual de outros mercados.Os investimentos em infraestrutura serao, mais uma vez, o nosso calcanhar-de-aquiles em 2013. As necessidades sao bem maiores do que as intencoes. Contudo, o transporte ferroviario nos dara boas noticias com cerca de 10 mil quilometros de implantacao previstos. O Brasil ja se arrependeu do sono com que tratou esse assunto e, ve agora, uma excelente alternativa para suprir alguns segmentos. Ja o transporte rodoviario continua agonizando, uma vez que o foco nessa area estara voltado para a acessibilidade nas cidades sedes da Copa do Mundo de 2014. Nao ha de se esperar algo significativo em rodovias estatuais e federais, mesmo com a divulgacao do Governo Federal afirmando que 7,5 mil quilometros de rodovias, entre implantacao e duplicacao, estao previstos para 2013. Porem, esses numeros se dissolvem em grande parte apenas nos servicos de conservacao.Alguns projetos de expansao portuaria estarao concretizados no ano vindouro. Apesar de ter uma estrutura carente ao nosso desenvolvimento, nao deixa de ser uma excelente noticia. Embora os mais importantes projetos nessa area estejam prometidos para 2014, ve-se um alento ja em 2013 com a implantacao parcial de uma estrutura que, em media, pode representar cerca de 4% em movimentacao. Pontualmente, alguns portos se destacam como o Porto de Santos, o Super Porto e o Porto do Pecem (CE) com uma estrutura melhor em 24% para os proximos dois ou tres anos.A falta de profissionais das estradas, nossos batalhadores motoristas, representa mais uma dificuldade de sucesso. A vida dificil nao atrai os jovens. Diminui significativamente a frequencia de pais financiando caminhoes para seus filhos; hoje financiam faculdades com a intencao de nao ve-los passando pelas dificuldades que eles bem conhecem.http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-esperar-da-logistica-em-2013/ COMO ISSO PODE AFETAR A AREA DE LOGISTICA E TRANSPORTES Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logistica Ltda. Calma, calma, nao se trata de uma geracao alternativa aos ja conhecidos baby boomers, X, Y e Z. Infelizmente, e pior do que isso. Segundo estudo da Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ), tendo como base o Censo Demografico de 2010 do IBGE, um em cada cinco brasileiros entre 18 e 25 anos nao trabalha nem estuda; essa e a chamada geracao nem-nem, dimensionada em 5,3 milhoes de jovens. Se fossem computados os jovens que ainda procuram alguma ocupacao, o numero saltaria para 7,2 milhoes. Tratam-se de jovens que desistiram de procurar trabalho, porque nao tem quase nenhuma qualificacao, e tampouco querem voltar a estudar,