thegoodfellas/blogset-br huggingface dataset:
carroceria entre as colunas A e C. Isso deu aos engenheiros da Porsche absoluta liberdade para criar novas secoes do nariz e de cauda. O resultado foi um design muito elegante, que tinha pouca semelhanca com qualquer outro produto vendido pela Porsche. O alongamento da dianteira e traseira do 935/78 fez ele ser muito mais eficiente em altas velocidades do que seus antecessores. Outra novidade foi a grande asa traseira montada em suportes na borda da cauda longa. Os radiadores de agua dos cabecotes foram montados a frente das rodas traseiras, ficando expostos ao ar atraves de grandes entradas nos para-lamas. Em Le Mans 1978Originalmente as portas foram equipados com carenagens sobrepostas, que ligavam os paralamas dianteiros e traseiros. Porem essa carenagem da porta nao obteve a aprovacao da FIA, que determinou o uso das portas originais.Todo pintado de branco, o primeiro 935/78 foi enviado para Paul Ricard para testes. Foi entao rapidamente apelidado de 'Moby Dick' em alusao a baleia branca que estrelou no romance de Herman Melville, de mesmo titulo. O design original do 935/78, atentem as portas.Os primeiros testes foram marcados por muitos problemas com o novo motor. Devido a esses problemas nos testes, apenas um unico 'Moby Dick' foi inscrito nas 24 Horas de Le Mans de 1978. Ele entao mostrou seu potencial, voando ao longo da reta Mulsanne a 365 kmh. E classificando-se em segundo lugar, em meio aos prototipos do Grupo 6, para a edicao de 1978 da mais famosa corrida de endurance de todos os tempos.Durante a corrida Rolf Stommelen e Manfred Schurti foram mais uma vez confrontados com problemas de motor, que sofreu falha de ignicao na maior parte da corrida. Os dois alemaes levaram o Moby Dick a um oitavo lugar na geral. Apos a corrida, constatou-se ser um problema menor a causa das falhas de ignicao.O Moby Dick participou de mais duas corridas apos Le Mans 1978, abandonando ambas.No final de 1978, a Porsche anunciou a sua retirada das corridas do Grupo 5, efetivamente terminando a carreira de corridas da familia 935. A Porsche construiu um carro completo e um chassi de reposicao destinados ao uso em 1979. O carro de 1979, apos ser remontado, tomou um lugar de destaque no museu da fabrica da Porsche.Em 1981 Reinhold Joest, utilizou os desenhos originais da Porsche para construir a sua propria 'Moby Dick', porem utilizando o flat 6 convencional arrefecido a ar, para correr na IMSA nos EUA. Ironicamente um dos 2 carros construidos por Joest se envolveu em um acidente fatal que tirou a vida de um dos pilotos do Moby Dick original, Rolf Stommelen.Apesar da vitoria de estreia nas 6 horas de Silverstone de 1978, a maquina brilhante de Norbert Singer nao conseguiu alcancar seu objetivo, ganhar Le Mans na geral. O programa, no entanto, passou longe de ser uma perda total para a Porsche. O motor Flat 6 DOHC com cabecotes arrefecidos a agua equipou toda uma seria de carros de esporte prototipos da marca de Sttutgart: 936, 956 e 962.Todavia em 1979 uma 935 K3 construida pela Kremer e
pilotada pelo trio Klaus Ludwig, Don Whittington e Bill Whittington conseguiu a vitoria geral nas 24 horas de Le Mans. O Grupo 5 foi a categoria mais liberal em termos de modificacoes sobre os carros de turismo, ate hoje considerada por muitos a mais extrema de todas as categorias de turismo. E o Porsche 935/78 Moby Dickfoi o mais extremo carro de Grupo 5 fabricado.Atnes de teminar gostaria de falar algo que nunca falei para ninguem, minha irma me ensinou muitas coisas boas na sua passagem por essa vida, mas a melhor de todas que aprendi com ela foi fazer as coisas bem feito e sempre defender o que e certo. Ela era meticulosa e caprichosa em tudo que fazia, inclusive profissionalmente. Uso o modelismo, meu hobby, para aplicar esse ensinamento que ela me deixou. Saudades Pri.Abracos a todos.
Boas pessoal.Dica do blogueiro e amigo L.O., site do museu do Kart.Uma iniciativa muito importante para preservar a historia brasileira dessa categoria automobilistica.segue o link:www.museudokart.com.br Boa diversao a todos. Boas pessoal.Ontem aconteceu a etapa de Brands Hatch do DTM 2009.A categoria e bacana, mas infelizmente nao e nem sombra do que ja foi um dia, antes de a FIA acabar com ela no fim de 1996... Afinal a mesma era uma real ameaca a F1, na epoca, esse humilde blogueira achava muito mais divertido assistir ao DTM e ao ITC do que a F1.O video que segue e uma coletanea de belas imagens do DTM de meados dos anos 80 ate 1993.Mercedes, BMW, Opel, Audi, Ford, Volvo e Alfa Romeo se enfrentando. Era de encher os olhos, 40 carros dividindo o grid! Hoje somente duas marcas se fazem presentes a fiel Mercedes Benz e a Audi...Vale a pena assitir e depois se indagar: Para onde esta indo o automobilismo?Abracos a todos. Boas Pessoal.Apos um longo periodo sem posts, estamos aqui de volta.O campeonato de 2009 acabou, Button campeao, Piquet pimpolho frito, Bourdais idem, Nakajima quase ao ponto, assim como Kovalainen, Alonso na Ferrari em 2010, o KERS nao presta, afinal a Brawn GP foi campea com folga sem usar a traquitana, assim como a Red Bull foi vice, e a BMW que defendeu tanto essa porcaria no comeco do ano, nao vai defender nada no comeco de 2010.Olhando para tras esse humilde blogueiro, juntamente com nossos grande amigos e leitores (afinal qualidade e muito melhor que quantidade), acertamos muitas coisas (olha la, nao falei que o pessoal que visita esse humilde blog e de qualidade).Outras tambem nos surpreenderam, o caso Piquet-Renault do qual prefiro nao citar nada, afinal isso ja foi feito a exaustao.Mas para fechar com chave de ouro essa temporada de formula 1, que tal assistir aos highlights oficiais de FIA para cada GP do ano? E que tal assistir uma volta on board em cada um dos circuitos?Voces estao um pouco mais nostalgicos que isso, ok existe um resumo da temporada de 2008 disponivel tambem.Esta tudo nesse endereco:http://www.formula1.com/video/E so clicar em I agree (ate porque se voce nao concordar e quiser assistir o tio Bernie vai te importunar) e preparar a pipoca.Grande Abraco a todos. Boas Pessoal.Depois de um longo e tenebroso inverno sem posts, estamos de volta.E para retomar o blog, nada mais indicado que mais uma rodada do quiz.A ultima rodada foi acertada pelo L.O.! Queopariu L.O.!A resposta correta esta nos coments da ultima rodada logo abaixo.Entao vamos a mais uma rodada do quiz:Essa foto tem uma peculiariedade, quem consegue esclarecer?Bom jogo a todos. Boas pessoal,Quando o assunto sao os motores de arquitetura de dez cilindros em V, logo vem a cabeca da maioria dos apaionados por carros, o BMW M5 E60, ou mesmo o Dodge Viper, para os mais novos, o Lexus LFA e a Lamborghini Gallardo.O Honda V10Para a minha geracao, entre os que gostam de corridas, lembra-se logo dos motores V10 Honda e Renault utilizados na Formula 1. O motor Honda V10 montado nos
carros da equipe McLaren, dominaram instantaneamente a F1, logo apos o banimento dos motores turbos no fim de 1988, arrebatando os titulos de 1989 e 1990.O Renault V10Para a temporada de 1990, o entao piloto da McLaren, Alain Prost transfere-se para a Ferrari que desde o retorno forcado aos motores aspirados, vinha utilizando propulsores V12. Coincidencia ou nao, a Honda, que vinha obtendo muito sucesso com seus V10, opta por um novo motor V12 para a McLaren em 1991, um motor mais potente que o anterior V10, porem mais pesado e beberrao tambem.Motor Ferrari V12 de 1990Nas 4 primeiras corridas de 1991, todos acreditam que a Honda tenha acertado o caminho tomado, com seu novo V12, uma vez que Ayrton Senna leva o McLaren MP4/6, equipado com o motor Honda V12, a 4 vitorias seguidas. Dai para frente porem, outra equipe, a Williams sob o comando de Nigel Mansell, equipada com os famosos Renault V10 aumenta seu dominio corrida a corrida, culminando com o titulo de 1992. Honda V12O motor V12 da Honda dura somente ate o fim de 1992, quando a montadora japonesa decide suspender o fornecimento de motores para a F1. Certamente a troca erronea de motores V10 para V12 em 1991 foi um dos fatores preponderantes para essa decisao. Em contrapartida a Renault que juntamente com a Honda vinha investindo nos V10 para a F1 inicia um grande dominio a partir de 1992, ganhando tambem os titulos de 1993 e de 1995 a 1997. A propria Scuderia Ferrari, famosa por seus V12 na F1 abandona a aclamada arquitetura em favor dos V10 em 1996.Em 1995 com a reducao de deslocamento de 3.5L para 3.0L, a maioria das equipas de F1 ja eram impulsionadas por motores V10. A partir de 1998 ate 2005, quando os motores V10 foram banidos da F1 por conta de um novo regulamento, todas as equipes passaram a utilizar o V10.Entao fica a pergunta quem seria a primeira fabricante a adotar os motores V10? Honda ou Renault? Nenhuma das duas...O primeiro motor V10 comecou a ser projetado ainda 1984 e construido em 1986 pela Alfa Romeo, estava dentro de todas as regras para ser utilizado na F1, e provavelmente o seria, pela equipe Ligier que em 1986-87 iniciou parceria com a Alfa Romeo para fornecimento de motores, esse programa Alfa-Ligier foi interrompido abruptamente quando da compra da Alfa Romeo pela FIAT, em Novembro de 1986. Sobrou para o pioneiro V10 Alfa Romeo, ser utilizado em uma nova categoria, criada pela FIA e por Bernie Ecclestone, chamada de Formula S, "S" de Silhouette. Essa nova categoria consistia na utlizacao do powertrain, pneus e toda a tecnologia da F1 da epoca, aliado ao shape precisamente igual ao dos carros a venda entao.O Alfa Romeo V10 de 1986Pode-se notar que a ideia da FIA e de Bernie Ecclestone em atrair os grandes fabricantes de carro para o mundo do Motorport, nao era coisa dos anos 90 e 2000, e a Formula S foi mais uma das tentativas. A ideia de se realizar uma categoria onde o publico se identificasse
automaticamente com os carror que podia comprar poderia parecer genial e logica para os anos 90, epoca em que tivemos categorias de turismo de grande sucesso em ambito mundial, como o DTM, o BTCC e o ITC, mas para o meio dos anos 80 a ideia nao arrebanhou muitos adeptos, a BMW chegou a declarar que tinha interesse em participar do certame, a Alfa Romeo acreditou e construiu um carro, o 164 Procar onde o V10 foi instalado.O 164 ProcarA construcao do carro ficou por conta da MRD - Motor Racing Developments - mais conhecida como Brabham, equipe onde Nelson Piquet havia ganhado os 2 primeiros de seus 3 titulos, em 1981 e 1983.A cooperacao entre Brabham e a Alfa Romeo nao eram ineditas, em 1976, convencido que os motores de 12 cilindros eram o futuro em termos de powertrain na F1, devido ao sucesso dos 312T da Ferrari, Bernie Ecclestone contactou a Alfa Romeo para fornecer motores para a Brabham. a Alfa entao projetou um motor plano-12 seguindo as regras da F1, a Brabham utilizou esse motor de 1976 a 1978, tendo arrematado um vice campeonato de construtores em 1978. O saudoso piloto Jose Carlos Pace, o Moco, foi um dos grandes responsaveis pelo desenvolvimento dos Brabham BT45 Alfa Romeo, ele trabalhou com muita dedicacao para fazer carro e motor se tornarem um conjunto competitivo, conseguiu isso no inicio de 1977, mas entao o acidente de Atibaia o levou...Pace e o BT45 Alfa Romeo na Flugplatz - Nurburgring 1976O motor plano 12 cilindros tambem foi utilizado nos carros de Esporte Prototipo da Alfa Romeo, e conquistaram o titulo de 1975 com o Alfa Romeo 33 TT 12.O Boxer 12 Alfa RomeoEm 1979, apos o projetista do Plano 12 a Alfa Romeo, Carlo Chiti muito insistir com o comando da montadora milanesa, recebeu a autorizacao de reiniciar as atividades da marca na F1 como equipe completa atraves da Autodelta.Alfa Romeo 177Foi entao projetado o Alfa Romeo 177, logo nos primeiros testes o carro que levava o motor plano 12 se mostrou lento e pesado. Entao um segundo carro foi plojetado o Alfa Romeo 179 que levava um motor Alfa Romeo 12 cilindros em V a 60o, esse motor V12 tambem foi utilizado pela Brabham em 1979 no Brabham BT48. O motor em V que substituia o plano 12, permitia a adocao de design mais eficiente do assoalho, proporcionando mais downforce atraves do efeito solo.Alfa Romeo 179O Alfa Romeo 179 correu as temporadas de 1979, 80 e 81. A partir de 1982 a construcao dos carros de F1 da Alfa Romeo passou da Autodelta para a Euroracing, cabendo a partir dai somente o fornecimento de motores pela Autodelta. Em 1983, em substituicao ao V12 e lancado o V8 1.5L sobrealimentado por 2 turbocompressores.Alfa Romeo 182 V12Com a Alfa Romeo em crise financeira, a equipe de F1 e extinguida ao fim de 1985, todavia um acordo entre o time de F1 de Guy Ligier e a Alfa Romeo e firmado para o fornecimento de motores. Provavelmente ja mirando o novo regulamento de exclusao dos
motores sobrealimentados para a 1989 a Alfa Romeo projetou o motor que e o tema desse post, o V10, que nunca rodou em um carro de F1 devido a venda da Alfa Romeo a FIAT.Ligier JS29 com o motor Alfa Romeo Turbo I4Quanto a Formula S, idealizada pela FIA e Bernie Ecclestone, nunca passou do prototipo 164 Procar construido pela Alfa Romeo.ABARTH SE047 - o LC2 com motor Alfa Romeo V10O motor V10 da Alfa Romeo ainda foi cogitado para equipar um carro de Grupo C que a Alfa Romeo estava desenvolvendo para 1989 o SE048. ainda como parte do desenvolvimento para o projeto da Alfa Romeo no Grupo C, criou-se um muletto, que consistia na instalacao do motor Alfa Romeo V10 em um Lancia LC2 Grupo C, que originalmente era equipado com motor V8 Bi turbo, baseado no motor da F40. Porem o engenheiro da Abarth Claudio Lombardi preteriu o V10 em favor dos V12 Ferrari utilizados na F1. De qualquer forma o projeto do carro de Grupo C da Alfa Romeo foi cancelado em favor do desenvolvimento dos alfa 155 para o CIVT e posteriormente para o DTM.O Alfa Romeo Grupo CHoje tanto o motor V10 quanto o Alfa 164 Procar estao no Museo Historico Alfa Romeo em Arese.Abracos a todos.
Boas Pessoal, sei que nao tenho atualizado o blog a tempos, infelizmente por motivos pessoais.Venho solicitar aqui, doacao de sangue para a minha querida irma Priscila Maria Barreto Malfitani, que esta internada na UTI do Hospital 9 de Julho em Sao Paulo.Segue mensagem detalhada de como proceder para a doacao de sangue e plaquetas:Por favor a todos que por algum motivo nao puderam doar sangue ou plaquetas, ou foram recusados temporariamente a algum tempo (e agora ja podem doar sangue), ou aos homens que doaram a mais de 60 dias, por favor, ajudem a nossa querida Priscila.Se puder repassar para outros amigos e conhecidos esse e-mail, agradecemos!Bem, alguns ja devem ter recebido email parecido antes e queremos agradecer a todos pela ajuda, doacoes, oracoes, pensamentos positivos etc. Cada uma dessas realizacoes e acoes e muito importante para nos e para Priscila.... ela esta se recuperando da infeccao (que voltou a atacar) e esta na UTI... ja fez a primeira secao de quimio e reagiu bem (so teve um leve enjoo). Precisa-se dar o tempo para ela, mas sei que ela vencera....Para doar sangue e simples (dura uns 20 minutos a doacao):- Levar documento oficial com foto (RG, CNH etc)- Ter mai que 50 kg e estar entre 18 e 65 anos;- Nao estar em jejum, mas tambem nao ir doar logo depois de um almoco pesado gorduroso (alimentacao leve e o recomendado);- Nao ter contraido hepatite depois dos 10 anos de idade (hepatite A nao tem problema, eu mesmo ja tive);- Nao ter feito tatuagem ou operacao ha menos de um ano;Para doar plaqueta (que dura geralmente 2 horas a doacao), o doador, alem de atender as condicoes de doacao de sangue, deve:_ Ja ter doado sangue no hemocentro do hospital 9 de julho.- Ter bom acesso venoso;- Deixar nome para agendar disponibilidade de horario;- Nao ter tomado aspirina, AAS, Sal de frutas, melhoral etc nos ultimos sete dias;- Nao estar gripado ou com alguma infeccaoQuando for doar sangue, pode ver as suas condicoes para doar plaqueta, e se tudo der ok, pode entrar no banco de doadores de plaquetas do hemocentro do 9 de julho. Conforme for, voce ja fica no banco de dado deles para ser chamado quando puder doar (doacao de sangue, para homens, pode ser feita a cada 60 dias e mulheres 90 dias...... ja para plaqueta, pode-se doar ate 24 vezes ao ano, desde que voce tenha um minimo de 39% de hemoglobina no sangue, o que eles medem na hora).Aos a doacao, existe alimentacao e toda doacao passa por hemograma para certificar-se da qualidade do sangue. Quem puder ir, agradecemos... quem for de carro, tem estacionamento de graca (R. Peixoto Gomide, 707 Hotel Blue tree towers).O hemocentro do Hospital nove de julho funciona de Seg-sex (8h 17:30h) e aos Sabados, das 8h 13h.... O local e Rua Peixoto Gomide, 613 (travessa da Paulista), telefone (11) 3147-9797, 3285-2922O site e www.hemoterapia9dejulho.com.brAhhhh.. ja ia me esquecendo... quando for doar, informe que a doacao e para PRISCILA MARIA BARRETO MALFITANI. Assim podemos ter nocao do saldo de bolsas usadas
e doadas (porem as doacoes servem para todos os pacientes do hospital).Mais uma vez, obrigado a todos pela ajuda e compreensao! Agradecemos a sua doacao e seu apoio, qualquer que seja!Qualquer coisa, podem me ligar (11) 7118-7353 (Marcos) (11) 8676-9896 (Carlos)Abracos,Marcos e Carlos Malfitani
telefone no chao.CASA DAGAROTA/BANHEIROTorneira abertacom comprimidos escorrendo pela pia.CASA DO NAMORADOUm rapaz tentasegurar a garota antes que ela abra a porta. Todos param para presenciar acena. A garota o empurra e consegue adentrar pela porta.Atonita, ela para.No chao em cima de um TAPETE LISTRADO, pecas de roupa e uma garrafa vazia.CASA DAGAROTA/BANHEIROA menininha emergeda agua puxando forte o ar pela boca. Close delaesfregando os olhos e sorrindo vitoriosa.6. INT. TEATROClose de umamascara kabuki branca com detalhes em vermelho.Palco esta cobertopor fumaca com um ceu acinzentado como fundo. Do lado esquerdo, uma orquestra(vocais, shamisen e shakuhachi) enfileirada, esta ajoelhada com um lampiao nafrente de cada integrante. A atriz mascarada,de quimono branco, danca suavemente de acordo com a melodia em volta de umlampiao no centro do palco. Ela movimenta um LEQUE aberto como um barco anavegar.A atriz sai deperto do lampiao e se agacha fingindo beber agua com o leque. 7. INT.QUARTO DA GAROTA DIAMesmo quarto dagarota, sendo que na epoca de quando era crianca. Colcha colorida, semcomputador, muitas bonecas, bichos de pelucia e desenhos na parede.A menininha,sentada so de calcinha na cama, do lado do seu UNIFORME de escola dobrado, DESENHAanimada uma ARVORE em seu gesso enquanto a mae enxuga seus cabelos. 8. INT. SALADE AULA DIA TARDEA amiga coloca umpapelzinho dobrado na carteira da garota. Elas estao sentadas no fundo da sala.Poucos estao prestando atencao a aula. A garota, que estava distraida olhandopela JANELA, volta a atencao ao papel e o guarda sem le-lo.A garota, de jeanse camisa da escola, sentada de pernas cruzadas na cadeira, volta a desenhar umaARVORE na contra capa de seu caderno. Pela janela, a menininha brinca sozinhanum parquinho girando num dos brinquedos. Ela Cai. 9. INT. TEATROLevada pelamelodia, a atriz DEIXA DE LADO O LEQUE e passa a dancar mais livremente pelopalco. Progressivamente ela vai retirando seu quimono branco dando lugar a umapeca PURPURA. No centro do palco ela deixa o quimono branco cair, aparecendocompletamente o novo quimono. Palco escurece.Continua...
fala de Somerset? "Concordo com a segunda parte"O filme e bom, muito bom, nao me entendam mal. Mas finalmentesinto profundamente que Se7en e Somerset, apenas isso... Nos acomodamos com qualquer coisa, essa talvez seja nossa maiorcaracteristica. Aquela que nos separou dos outros animais, que nos fez criarnossos proprios deuses. A chuva incessante, a decrepitude das paredes, o fedordas ruas, sao apenas fatores condicionados e nao condicionantes. Nao a toa Se7en nos apresenta um cenarioapodrecido assim como seu protagonista, pois o que nao e usado, apodrece. Somerset e um homem amargurado pelo pecado de sofrer por uma vidaque nao quis. Nao ha nada pior do que isso. Sua descrenca com a sociedade eapenas mais uma de suas desculpas para justificar sua unica escolha: viver amargem da propria vida. Ele questiona o fato dos companheiros estarem jogandopoker ao inves de desfrutarem do conhecimento em abundancia na biblioteca. E oque Somerset faz com esse conhecimento? Um homem que mal conhece um funcionarioque aparenta estar anos no departamento - atentem-se para a forma como interagecom o senhor que estar a raspar o adesivo da porta. Um homem entorpecido pelobarulho de um metronomo que serve apenas como um disfarce ao som incomodo davizinhanca. Vejo em Somerset, a necessidade de ser resgatado. O jantar comDavid e Tracy e o unico momento genuino daquele cansado policial. A camera queo isolara durante o jantar junta-o ao casal em meio a risada descontraida.Comemorei o fato de Somerset nao ser apenas mais um personagem ranzinza avidopor estragar aquele momento. Nao, Somerset nao e assim, ele sabe que a vidaoferece bons momentos. Nao e cego, apenas nega-se a enxergar. E emocionante o desabafo sobre seu passado, eainda mais emocionante a possibilidade oferecida aquele velho homem de usar seumaior pecado como um conselho a Tracy. E o mais proximo que poderia chegar dafelicidade, tenho certeza. E essa realidade flagrante em Somerset so e possivel ser degustadaporque ha Morgan Freeman. Os dialogos ganham outra atmosfera com sua atuacao. Osilencio comunica-se conosco de forma tao direta que nos sentimos presentes emsuas emocoes. Vejam o filme apenas para acompanhar os pequenos gestos deFreeman, nao irao se arrepender. Ao final, com a queda de David, nao restou a Somerset a forcanecessaria para a mudanca, ele esta velho demais pra isso . Restou-lhe oentendimento de que seu companheiro perdeu tudo por apostar tudo.Diferentemente dele, que perdeu tudo sem ter apostado uma ficha sequer.Constatacao obvia, ja que no jogo cria-se a chance de ganhar ao apostar.
mae, que conversa tranquilamentecom o marido. Ela o segura.INT. TEATROA atriz pega umalonga fita rosa do galho do pessegueiro e danca ao som da suave melodia,enrolando-se por vezes nela.CASA DAGAROTA/QUARTOO bebe,impaciente, foge dos bracos da mae e engatinha desengoncado na direcao doinseto. Os pais se surpreendem com a filha. Ela, nadesesperada tentativa de capturar o vagalume, cai no tapete. O INSETO VOA pralonge.TEATROA atriz ajoelha-sede frente ao pessegueiro. E LEVA A BOCA A PONTA DA FITA enrolada em seu corpo.Seus movimentos acompanham a diminuicao do ritmo da melodia. CASA DAGAROTA/QUARTOA mae pega o bebenos bracos com um sorriso de satisfacao. E o aconchega no colo colocando-o paramamar. O bebe leva a mao ate o rosto da mae, que retribui com um abraco maisforte.Close no bebemamando.TEATROA atriz, enroladana fita, deita lentamente no chao. A iluminacao direciona-se para o pessegueiroque surge solitario no palco.FADE OUT.FIM
O salario do pecado e a morte (Rm 6.23).Voce tem consciencia de que o seu pecado levara voce a morte eterna? Nada do que voce faca e capaz de mudar isso. Mas, onde esta a felicidade? Talvez voce a tenha procurado em varios lugares e talvez nao a tenha encontrado. Nao se desespere, existe uma solucao. Paulo a encontrou e a compartilhou conosco: Nosso Salvador Jesus Cristo. Isso mesmo, Jesus solucionou esse problema trocando a vida dele pela nossa. O que segurou Jesus na cruz nao foram os pregos com que prenderam suas maos e pes, e sim o seu grande amor por mim e por voce.Em virtude disso, alegre-se. Cristo nos proporcionou a verdadeira felicidade. Aquela que dura para sempre, que nem o sofrimento e a morte serao capazes de destruir. Confie na Biblia Sagrada. Ali esta revelado o plano maravilhoso preparado e executado por Deus para nos trazer a felicidade. Jesus e sinonimo de felicidade. Mais do que isso, ele e a fonte da verdadeira felicidade. Quem cre nele sempre tera um final feliz!Oremos: Gracas te damos, o Deus, por tua tremenda bondade ao enviar o Salvador Jesus. Sei que so nele ha paz, perdao e a verdadeira felicidade. Fortalece a minha confianca em Jesus. Amem.