garantem por si so o equilibrio ecologico e a qualidadede vida, devido principalmente a rapidez com que sao feitos esses estudos (ROLIM,2009).O projeto da Transnordestina preve corredores ferroviarios com adequacoes, a fimbeneficiar as exportacoes, que podemos enumerar da seguite maneira:O Corredor Cerrado Permitira o atendimento de vasta regiao de cerrado brasileiro,propiciando para a producao de graos, com grande demanda potencial, podendoenumerar a soja, milho, algodao, feijao possibilitando a exportacao pelos portos doPecem e Suape.Corredor Zona da Mata que permite a interligacao da malha ferroviaria do Nordesteque atende as capitais dos estados da Costa Leste com as Regioes Sul, Sudeste eCentro-Oeste do Pais, viabilizando a logistica de integracao nacional ferroviaria.Corredor Norte que permitira uma melhor operacao do transporte de cargas, entreSao Luis, Teresina, Fortaleza, Joao Pessoa e Recife, possibilitando reducao de custosna cadeia produtiva inter-regional.Corredor de Integracao com a hidrovia do Sao Francisco e com o sistema ferroviarionacional, que permitira o escoamento da producao regional e de floricultura irrigadado polo Petrolina/Juazeiro, criando corredores de exportacao atraves dos portos doPecem e Suape.Corredor de Exportacao denominado tambem de Transnordetina devera serestruturado como corredor de alta capacidade em bitola larga, com caracteristicastecnicas avancadas. Envolve a contrucao de 680 Km de novos seguimentos,somando-se tambem 600 Km de reconstrucao com alargamento de bitola e 500 Kmde recuperacao e implantacao de bitola mista.(DNIT, 2009).A edificacao da Transnordestina vai aumentar a velocidade do escoamento da producaoda regiao do Ceara, Pernambuco, Piaui e oeste da Bahia, conduzindo essa demanda ate osPortos de Pecem e Suape. Numa segunda etapa da obra havera a interligacao ao Rio saoFrancisco, na Bahia, e com a ferrovia Norte-Sul.605 - ASPECTOS METODOLOGICOSA metodologia utilizada na monografia tera por base um estudo descritivo-analitico,desenvolvido atraves de pesquisa, que, segundo Nubia Bastos (2008), assim se define:I. Quanto ao tipo:Bibliografica: mediante explicacoes embasadas em trabalhos publicados sob a forma delivros, revistas, artigos, enfim, publicacoes especializadas, imprensa escrita e dados oficiaispublicados na Internet, que abordem direta ou indiretamente o tema em analise.II. Quanto a utilizacao e abordagem dos resultados:Pura, a medida que tera como unico fim a ampliacao dos conhecimentos.Qualitativa, pois buscara apreciar a realidade do tema no ordenamento juridico patrio.III. Quanto aos objetivos:Descritiva, posto que busque descrever, explicar, classificar, esclarecer o problemaapresentado.Exploratoria, uma vez que objetiva aprimorar as ideias por meio de informacoes Xsobre o tema em foco.616 - CRONOGRAMAETAPASAGO SET OUT NOV DEZRevisao do projeto e aprofundamento dasleituras especificasXEscrita do 1o capituloX XEscrita do 2o capitulo X XEscrita do 3o capitulo X XConclusao e Introducao XRevisao XVersao final XApresentacao e defesa X62REFERENCIASA IMPORTANCIA DAS FERROVIAS PARA O DESENVOLMENTO ECONOMICOBRASILEIRO. .Disponivel em:.acesso em19out2009.BASTOS, Nubia M. Garcia. Introducao a metodologia do trabalho academico. 4. ed.Fortaleza: Nacional, 2008.CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE. Resolucao no 001, de 23 de janeiro de1986. Dispoe sobre criterios basicos e diretrizes gerais para o relatorio de Impacto ambiental-RIMA.Disponivel:Acessoem: 28ago2009.BRASIL-DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES,(DNIT),,,Publicado2/05/2006, A Ferrovia Transnordestina e a sua importancia para o Nordeste.Acesso:14nov2009FIOCCA, Demian (2005) BNDES: Infra-estrutura e Desenvolvimento. Forum Nacional emmaio/2005. BNDES Banco Nacional de Desenvolvimento Economico e Social. Disponivelem: Acesso em 15 fev. 2006.DIOGENES, Germano Sanford Um contribuicao ao Estudo dos Indicadores de DesempenhoOperacional de