-Embraer e Sierra Nevada pronunciaram-se sobre a decisao do GAO General Accountability Office que validou hoje a selecao feita pela USAF-Em pronunciamento conjunto, a Embraer e a Sierra Nevada informaram nesta quinta-feira, 13 de junho, que o GAO (General Accountability Office organizacao de controle contabil dos Estados Unidos), negou o protesto da Beechcraft Corporation referente ao contrato concedido pela Forca Aerea dos EUA (USAF) a Sierra Nevada Corporation (SNC) e sua parceira Embraer Defensa & Seguranca, no programa LAS (Light Air Support apoio aereo leve).O programa LAS e considerado essencial para que a retirada dos Estados Unidos do Afeganistao se de no cronograma e de forma bem-sucedida, segundo o pronunciamento das empresas. Pelo contrato concedido em 27 de fevereiro de 2013, a SNC esta fornecendo 20 aeronaves Embraer A-29 Super Tucano que serao construidas em Jacksonville, na Florida, assim como equipamento de treinamento em solo, treinamento de pilotos e de manutencao, alem de apoio logistico. A entrega do primeiro aviao esta programada para meados de 2014, permitindo o treinamento necessario antes da retirada dos EUA do Afeganistao.Segundo Taco Gilbert, vice-presidente de Solucoes Taticas Integradas da area de negocios de inteligencia, vigilancia e reconhecimento da SNC, a decisao de hoje e uma vitoria para os combatentes americanos e nossos aliados no Afeganistao, que necessitam urgentemente dessa capacidade de ataque leve para cumprir nossa missao la. Tambem e uma vitoria para os trabalhadores americanos que estao produzindo esse aviao.Mais de 100 empresas dos Estados Unidos em mais de 20 estados, incluindo Elbit Systems, Honeywell International, FLIR Systems, Inc., GE Aviation, L-3 Communications, BAE Systems, Hartzell, PPG Aerospace, Rockwell Collins e Lord Corporation sao parte da cadeia de fornecedores que ja esta trabalhando para construir o A-29 Super Tucano. No total, o contrato apoia mais de 1.400 empregos nos Estados Unidos.Gilbert completou: Alem disso, essa operacao de producao americana continuara a produzir o aviao A-29 para outras nacoes, como parte dos eforcos da Building Partnership Capacity (construindo capacidade de parcerias) dos EUA, apoiando o emprego continuo de trabalhadores americanos altamente talentosos.FONTE / FOTOS: Built for the Mission (site de divulgacao do A-29 nos EUA)Traducao e edicao do Poder Aereo a partir de original em ingles.NOTA DO EDITOR: o jornal The Hill trouxe trecho da decisao: O GAO negou o protesto da Beechcraft apos constatar que a Forca Aerea concluiu sensatamente que a abordagem proposta pela Beechcraft apresentava um alto risco de que sua aeronave nao atingiria um requerimento da solicitacao dentro do periodo de tempo requisitado.O jornal tambem trouxe a opiniao da Beechcraft a esse respeito em um pronunciamento, indicando que os requerimentos do contrato foram escritos para favorecer o aviao da Embraer: Durante este protesto, percebemos que a revisao do GAO apenas analisou se a Forca Aerea seguiu seu processo, mas nao se o processo em si era correto ou apropriado. E o momento agora do Congresso entrar em acao e colocar um fim nesse processo de aquisicao falho, limitando a compra do aviao brasileiro apenas ao requerimento afegao coberto pelo primeiro pedido de entrega do programa LAS. Clique aqui para acessar a resposta