que escravos, especiarias e sobretudo o luxo europeu chegavam para os Baroes do Cafe,subindo o antigo Caminho do Ouro da Piedade, usado antes da colonizacao pelos indios guaianases que vinham de Guaratingueta para pesca e o preparo da farinha de peixe. E Frei Agostinho de Santa Maria que, no Santuario Mariano e Historico, de 1729, escreve sobre a importancia de Paraty: "...que dista do Rio de Janearo quarenta legoas... mas vira a ser muyto populosa pelo muyto trato & commercio, que nella ha ... porque he o porto do mar, onde acode a gente de todas aquellas Villas do Certao, como sao a de Guaratingita, e de Penda, Munhangaba, Thaubathe & Jacarehy ... a buscar o necessario como he o sal, o azeyte & vinho, & tudo o mais".Decaindo a extracao e exportacao do ouro, em meados do seculo XVIII, Paraty vai perdendo importancia.Com o Ciclo do Cafe, a partir do seculo XIX, a cidade revive, temporariamente, seus prosperos dias de glorias coloniais.Em 1870, devido a abertura de um novo caminho - desta feita, ferroviario - entre Rio e Sao Paulo, atraves do Vale do Paraiba, a antiga trilha de burros pela serra do Mar perdeu sua funcao, afetando de forma intensa a atividade economica de Paraty como um todo.Um segundo fator de decadencia do comercio e da cidade foi a Abolicao em 1888, causando um exodo tal que, dos 16.000 habitantes existentes em 1851, restaram, no final do seculo XIX, apenas "600 velhos, mulheres e criancas" isolando Paraty definitivamente do pais por decadas.Enquanto abriam-se estradas pelo resto do pais, continuava se chegando a Paraty como na epoca Colonial:de barco, vindo de Angra dos Reis; ou, a partir de 1950, por terra, via Cunha, em estrada que so comportava movimento quando nao chovia e que aproveitava em parte o trecho da velha estrada do ouro e do cafe.Nem mesmo a tentativa de se construir uma estrada de ferro entre Paraty e Guaratingueta, na primeira decada do seculo XX, deu certo.Este isolamento involuntario foi, paradoxalmente, o que preservou nao so a estrutura arquitetonica urbana da cidade como tambem seus usos e costumes.Com a abertura da BR 101 (Rio-Santos) no inicio dos anos 80, Paraty recebe um novo impulso. Como nas fases anteriores de "ocupacao", no ouro ou no cafe, um novo ciclo veio dominar e explorar a cidade: o turismo, desta feita potencializado no seu conjunto paisagistico/arquitetonico, nas areas florestadas, nas 65 ilhas e nas mais de 300 praias da regiao.Paraty foi considerada Patrimonio Estadual em 1945, tombada pelo Patrimonio Historico e Artistico Nacional em 1958 e finalmente convertida em Monumento Nacional em 1966.PARATY - CIDADE HISTORICA MONUMENTO NACIONALE uma publicacao da Assessoria de Comunicacao da Secretaria de Turismo e Cultura de Paraty.BIBLIOGRAFIABastide, Roger e Fernandes, Florestan. Brancos e Negros em Sao Paulo Cia. Editora Nacional. 1959.Bastide, Roger. Estudos Afro-Brasileiros . Editora Perspectiva.Camara Cascudo, Luiz da. Dicionario do Folclore Brasileiro. Instituto Nacional do Livro. 1962.Costa, Lucio. Projeto Arquitetonico de Paraty in Tricentenario de Paraty.Freyre, Gilberto. Carnaval. Grandes Acontecimentos da Historia. Revista no 9. 1974.Gurgel, Heitor e Amaral, Edelweiss. Paraty, Caminho do Ouro. Livraria