Artigo| Cidades para pessoasE caracteristica do discurso vazio a apropriacao de conceitos que causem impacto positivo, mesmo que o restante do discurso e principalmente a pratica nao guardem relacao com as atrativas locucoes. A nocao de cidade para as pessoas tem se disseminado como posicao politica e visao de mundo em varias cidades, ainda que nossos politicos, que recentemente passaram a utiliza-la, incorram em contradicao ao aliar a ideia de cidade para pessoas com nocoes incompativeis com o conceito. Como exemplo, temos as propostas de mobilidade urbana, que em nada se aproximam do conceito original, utilizado e praticado por Jan Gehl em cidades como Copenhagen, Melbourne, Estocolmo, Nova York.O conceito de pessoa aqui se opoe a maquina, a capital, a lucro, a desenvolvimento e a progresso. Nao ha pessoa no centro de uma logica do capital e do progresso. Ha pessoa na logica da educacao, do encontro, da solidariedade e do compartilhamento. Nenhum candidato fala em decrescimento economico, por exemplo. E sao conceitos associados pessoa e decrescimento. Nao se faz politica para as pessoas juntamente com desenvolvimento economico, porque vao a direcoes opostas.Uma cidade para pessoas promoveria estreitamento de avenidas, nao alargamento. Uma cidade para pessoas privilegiaria aqueles que se deslocam a propulsao humana, como o pedestre e o portador de necessidades especiais, depois o ciclista e so depois os veiculos motorizados, privilegiando o transporte publico, confortavel e pontual. As ciclovias e ciclofaixas nao sao segregadas das ruas e avenidas, mas subtraem uma pista antes destinada a veiculos motorizados. Uma cidade para pessoas teria tempo de semaforo para o pedestre atendendo a sua necessidade e nao a do fluxo do transito. Aqueles que vem usando o conceito deveriam ler o livro do famoso arquiteto Jan Gehl Cities for people (Island Press, 2010). Na publicacao ainda nao traduzida ou publicada em lingua portuguesa, Gehl sustenta, entre outras teses, que uma cidade para pessoas nao tem edificios altos, pois o contato com a vida da cidade so se pode obter ate o quinto andar, e que a questao da densidade se resolve com projetos arquitetonicos orientados por uma ideia humanista. O conceito nao se resume a retirar os carros das ruas e diminuir a altura das edificacoes.Uma cidade para pessoas teria politicas de transformar terrenos baldios em pracas publicas, iluminadas e com equipamento para criancas e adultos. Uma cidade para pessoas alargaria as calcadas e levaria seguranca as ruas para que as pessoas nao precisassem se gradear, roubando espacos de calcadas, e pudessem colocar suas cadeiras na rua e conviver com os vizinhos, substituindo o lazer baseado em consumo pelo lazer baseado em trocas sociais. Uma cidade para pessoas, ao proibir edificios altos, investiria na convivencia, base da realizacao humana mais plena. Uma cidade para pessoas investiria na prevencao a saude e nao apenas no tratamento. Uma cidade para pessoas incentivaria os artistas de rua, investiria na sua formacao e nas suas condicoes de trabalho. Uma cidade para pessoas acolheria suas criancas e adolescentes e criaria condicoes para que toda crianca fosse aceita com suas caracteristicas e historia de vida, e, portanto, os abrigos