O que e Logistica:Logistica significa contabilidade e organizacao e e um termo deorigem grega. Logistica tambem vem do frances logistique, quesignifica uma arte que trata do planejamento e realizacao de variosprojetos, muito utilizado durante as guerras. Logistica tambem e utilizada comoparte da algebra e logica matematica.Logistica surgiu inicialmente como parte da arte dos militares, erautilizada na guerra como a area que cuidava do planejamento de varios itensimportantes, armazenamento, distribuicao e manutencao de varios tipos demateriais, como armas, roupas, alem de alimentos, saude, transportes e etc.Atualmente, a logistica e conhecida como uma parte essencial nasempresas, e um departamento responsavel pela gestao dos materiais, sejam elesde qualquer tipo. A logistica administra recursos financeiros e materiais,planeja a producao, o armazenamento, transporte e distribuicao desses materiais.A logistica esta presente em diversos tipos de empresa e possui diversasfuncoes. E uma area que tem crescido muito, uma vez que as organizacoes estaobuscando cada vez mais pela qualidade de seus servicos e produtos, e alogistica e uma parte importante para que isso ocorra.Logistica ReversaA logistica reversa e um ramo da logistica que remete para amovimentacao de um determinado produto, desde o ponto onde foi consumido ate oponto onde foi produzido. A recolha de alguns tipos de lixo reciclavel (comogarrafas de plastico) e um dos exemplos de logistica reversa. Outro exemplo delogistica reversa pode ser verificado no servico dos Correios, mais concretamentena remessa de documentos e mercadorias em devolucao.A logistica reversa (LR) tem como objetivo reaproveitar alguns residuossolidos, diminuindo a necessidade de utilizar materia prima, reduzindoconsequentemente o impacto ambiental.Fonte: http://www.significados.com.br/logistica/ Logistica rodoviaria na decada de90 meados no ano de 1999.Com a dificuldade cada vez maior derepasse dos custos e da ineficiencia aos produtos, em virtude da abertura denossa economia, que antes tarde do que nunca nos brindou no inicio dos anos 90,e que nos permitiu buscar mercadorias de melhor preco em qualquer parte domundo, ficou inevitavel buscarmos uma forma de melhorar os custos detransferencia de mercadorias, de modo a nao encarecer os baixos precos dosprodutos estrangeiros, bem como os nossos de exportacao.Com a continuidade da utilizacao quase absoluta do modal rodoviario nasultimas decadas, ja tendo representado 80% e hoje ainda 60%, e com os altoscustos portuarios que sempre tivemos seria impossivel a apresentacao demelhorias. Assim, foi inevitavel a busca por melhores precos de frete,embarque, desembarque e transporte, bem como eficiencia nas operacoesportuarias.Para quem temacompanhado a cabotagem e de facil percepcao que isto propiciou a suafantastica recuperacao nos ultimos poucos anos, com crescimento nao imaginavelate ha pouco, de 500% entre os anos de 1999 a 2002, tornando-se uma alternativaao rodoviario. Isto nao surpreende, considerando-se a costa navegavelbrasileira, de cerca de 8.000 quilometros, e que nao se deve menosprezar.Estranho era justamente a sua nao utilizacao intensiva, tendo praticamenteperecido ha algumas decadas.Ainda deixando duvidas, devemos considerar a hidrovia, um modal de baixo custoe que nao precisa de muito para tornar-se viavel, principalmente a navegacao nahidrovia do Mercosul, formada pelos rios Tiete, Parana e Paraguai, com extensaocomparavel a costa brasileira, e que devera ganhar espaco com o renascimento doMercosul. Tambem o complexo amazonico tem sido de grande valia, visto a sua utilizacaocomo escoadouro para