carlinga descoberta, constituindo-se um desafio a coragem de seus tripulantes. A fatalidade fez com que um defeito mecanico obrigasse a realizacao de uma aterrizagem forcada entre as cidades de Guaiaquil e Quito, em plena Cordilheira dos Andes. Os tripulantes permaneceram sem contato com a civilizacaodurante tres dias ate serem socorridos pelos nativos. O Primeiro Tenente Francisco de Assis Correa de Mello foi o mais ferido, tendo sofrido extensas fraturas e queimadurAs. Em quanto se convalesciados ferimentos do acidente com o "Duque de Caxias", o Coronel Aviador Godofredo Vidal matriculou-se no curso livre de pintura da Escola de Belas Artes, tendo pintado na epoca varios quadros. Incapaz para o voo durante o seu longo tratamento, dedicou-se ao magisterio secundario, sendo professor do Instituto Lafayette e do Colegio anglo-americano, ambos no Rio de Janeiro. Dominava com perfeicao varios idiomas, falando corretamente alemao, frances, espanhol e ingles, e por isso tinha situacao privilegiada entre os seus pares. O Coronel Aviador Godofredo Vidal foi tambem um dos pioneiros do Correio Aereo Militar, voando com todos os abnegados precursores pelo sistema "Arco e Flexa", na devassa patriotica dos nossos rincoes, com os olhos presos as curvas dos rios, aos acidentes planimetricos e, ate mesmo, aos disticos dos telhados das estaC.oes das estradas de ferro, como pontos de orientacao das rotas de voo. Em 1934 fundou e organizou o Servico Metereologico Militar, instalando-o no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro. Por seus dotes de cultura e sociabilidade ai indicado para representar o Brasil nos seguintes conclaves internacionais: III Conferencia Sul Americana de Meteorologia em 1936 no Rio de Janeiro; Conferencia Sul Americana de Radiocomunicacoes tambem em 1936 no Rio de Janeiro; e a Conferencia Interamericana de Aviacao em Lima, no Peru, em 1937. Em 1941 sofreu um grave acidente aviatorio escapando milagrosamente com os demais tripulantes. Foi durante um voo noturno juntamente com o entao Tenente Coronel Carlos P. Brasil e o Capitao Rosemiro Menezes. Ao se aproximar do Campo dos Afonsos, na altura de Honorio Gurgel, o aviao perdeu a helice, mas conseguiu chegar a cabeceira da pista, que estava as escuras. Com incrivel pericia, o piloto, o Capitao Rosemiro Menezes fez a aterrisagem onde todos os tripulantes sobreviveram apesar do aviao ficar praticamente destruidos. As estatisticas diziam que as chances de sobreviver a um acidente dessa era de uma em mil. Por ironia do destino, tres meses depois o Capitao Rosemiro morreu de malaria, da qual falece um em cada mil doentes . Em 1942, o Coronel Aviador Godofredo Vidal cursou a Escola do Estado-Maior do Exercito, dela saindo para integrar o quadro de instrutores da Escola de Guerra Naval, vindo posteriormente a colaborar para a criacao da Escola de Comando e Estado-Maior da Aeronautica, da qual foi o primeiro Subdiretor de Ensino. Nos Estados Unidos cursou a Escola Superior de Tatica Aerea, em Orlando na Florida, realizando estagios de instrucao na Aviacao Naval Americana e na Forca Aerea dos Fuzileiros Navais. Ainda durante a 2o Guerra Mundial participou do patrulhamento aereo do Atlantico Sul; visitou as principais bases aereas dos Estados Unidos na Comitiva