em movimento, uma figura que pode ser mediada, ampliada e principalmente modificada. Dessa forma comeca um processo de adaptacao as novas necessidades. A comecar pelas ferrovias que se instalaram como um curioso meio de locomocao e passaram a ser parte de um sistema de comunicacao (caso de Londres). Elementos do passado que tiveram papel fundamental mas que hoje nao tem mais usos precisam ser retirados ou remodelados para o desenvolvimento da cidade, como e caso das muralhas. Em algumas cidades, a sua volta torna-se lugares para passeios, em outras e feita a Ringstrasse (rua onde se encontram em uma sequencia ordenada as funcoes de uma grande cidade, como o parlamento, o municipio, a universidade, os museus, etc), e em outras ela serve como divisao de transito, onde do lado de fora ha ruas que contornam a cidade e tem um transito maior, e dentro ha ruas com um numero reduzido de carros.Paris no seculo XIX e identificada com a ideia de cidade-capital e de metropole. Seu prefeito Eugene Haussmann teve o papel de circundar Paris com uma malha de percursos que interligasse os lugares importantes da cidade. O projeto de Haussmann fez parte de um programa de reorganizacao geral da cidade, que remodela sua estrutura funcional. Com isso ele conseguiu interligar, unificar e amalgamar segmentos e areas, antes, isoladas. Assim Paris foi remodelada, e as pessoas menos favorecidas foram morar praticamente fora da cidade.Ja em Londres, as dinamicas de crescimento e de transformacao derivam diretamente dos desenhos das propriedades fundiarias e da acao dos investidores imobiliarios, portanto os soberanos tem as mesmas obrigacoes e direitos dos outros proprietarios. Todos sao responsaveis pela gestao da cidade, eles proprios cuidam de suas ruas, suas pracas.Os grandes estate londrinos tomam forma segundo um modelo constante: o square no centro, embelezado por um jardim condominial, constitui a unica excecao na malha de ruas e frente regulares. Eles refletem o carater unitario da intervencao.Paris e Londres. A primeira oferece um modelo que poderemos definir como aglutinador: ao crescimento impetuoso, ao risco de perder o limite e a um perfil reconhecivel, a resposta e um forte desenho que homogeneiza, possivel devido a um sistema centralizado. Londres oferece um outro caminho possivel, baseado na fragmentacao, considerando-o fenomeno reconhecivel mesmo sob o aspecto da organizacao fisica e espacial. A ausencia de um plano geral, a forca autonoma de um unico estate, governado por logicas decisivas e formais proprias, e o resultado coerente desse modo de conceber o crescimento de uma grande cidade.O UrbanismoFrancoise Choay em seu texto fala sobre a introducao da organizacao dos agrupamentos urbanos. O urbanismo surgiu para tentar solucionar futuros problemas de espacializacao das cidades, mas essas solucoes vieram em forma de modelos, que tentam ate hoje se tornar realidade.O pre-urbanismo surgiu com a critica da cidade industrial, onde a transformacao dos meios de transporte e producao contribuem para romper a cidade medieval da cidade barroca. Com isso veio a falta de higiene das cidades, o habitat dos trabalhadores, os lixoes, a falta de jardins publicos, entre outras coisas que levaram pensadores da epoca a se reunirem.