Esta fraseprovavelmente sera ouvida por alguns dos responsaveis por iates a vela e amotor de maior porte, que circulam em nosso litoral. Pode parecer radical, mase por ai que as aguas correm neste mercado. Nao dispomos de empresasacostumadas a receber clientes de grande cacife e nelas, pessoas poucoexperientes tentam organizar os inimaginaveis detalhes que envolvem a operacaode Charter de um Iate tripulado de grande porte. Nossa infra-estruturaturistica esta acostumada com passageiros enviados por operadores de turismo demassa e sao poucos os que tiveram a oportunidade de mergulhar no mercado deturismo de luxo, onde o Charter de grandes iates e o que ha de maissofisticado.O trabalhodeve comecar no aeroporto, onde o receptivo e traslado ate o barco deve ser daforma mais confortavel e segura possivel. Helicopteros sao uma rotina paraestes passageiros, e deve fazer parte do pacote. Ao chegar a Marina, carrinhosde golfe para passageiros e bagagem precisam estar a disposicao. Se naoexistirem ou nao forem necessarios, os carrinhos de bagagem precisam estarprontos e limpos, proximos do estacionamento.Porem,faremos uma parada no Cerimonial de Chegada para lembrar que, bem antes distotudo acontecer, o cliente foi consultado e enviou todas suas informacoes, preferenciase restricoes alimentares, assim como as bebidas para atende-lo e que tudo ja foiprovidenciado de acordo. Para faze-lo, os Comandantes recebem algo em torno de10 a 15% do valor do aluguel do barco como verba de preparacao ou Cash Advanced. Com este caixa,compram-se todos os itens necessarios a uma experiencia completa: aguasimportadas, vinhos, champagnes, destilados, charutos, alimentos incluindoqueijos, frutos do mar, carnes e todas as frutas, legumes, temperos, sorvetes edoces necessarios, tudo absolutamente de primeirissima qualidade, tarefa nadasimples, pois dependendo do local onde se encontra o barco, mal e mal existe ummercado. Na Europa, empresas como a italiana Mansueto, fornecem todo e qualqueritem em qualquer porto de Mediterraneo. So para mencionar um detalhe queraramente e incluido na preparacao dos barcos no Brasil, e que varios arranjosde flores devem enfeitar o barco, sendo substituidos a cada periodo de aluguelou quando as mesmas se entregam as exigencias de nosso clima (lamento, porem setrata de um item complicado, mas obrigatorio). OComandante precisa receber antecipadamente o nome dos passageiros, e utilizandoas redes sociais fazer uma pesquisa para melhor conhece-los. Nesta lista enecessario verificar as datas de nascimento e verificar se havera algum tipo decomemoracao familiar, como aniversario de casamento, etc. Nas citadas redessociais, e possivel levantar as caracteristicas das pessoas, e ate mesmotreinar a tripulacao em reconhece-los, sabendo os nomes de cada um. Nosso caroComandante deve organizar uma pequena pasta, que sera entregue aos novoshospedes, nela deve constar uma folha com a foto, o nome e a funcao de cadatripulante, alem de um pequeno descritivo do barco e as principaiscaracteristicas do mesmo, incluindo os brinquedos aquaticos a disposicao dospassageiros. Se conseguir uma revista ou Guia (bilingue) do local em quenavegarao completaria o material de apoio. Por falar em tripulacao, ja comenteino texto anterior sobre este mesmo assunto, e que a relacaoPassageiro/Tripulante deve ser o mais proxima do empate. Alem do Capitao,esperasse que o barco tenha uma Hostess,geralmente uma tripulante jovem e dinamica, que preferencialmente domine oidioma do