Generalidades sobre Motores Eletricos.http://www.engenheirosassociados.com.br/artigos/generalidade_motores_eletricos.phphttp://www.engenheirosassociados.com.br/artigos.php Motor eletrico e a maquina destinada a transformar energia eletrica em energia mecanica. E o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens da utilizacao de energia eletrica baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando com sua construcao simples, custo reduzido, grande versatilidade de adaptacao as cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos. Os tipos mais comuns de motores eletricos sao descritos a seguir. Motores de corrente continuaSao motores de custo mais elevado e, alem disso, precisam de uma fonte de corrente continua, ou de um dispositivo que converta a corrente alternada comum em continua. Podem funcionar com velocidade ajustavel entre amplos limites e se prestam a controles de grande flexibilidade e precisao. Por isso, seu uso e restrito a casos especiais em que estas exigencias compensam o custo muito mais alto da instalacao. Motores de corrente alternadaSao os mais utilizados, porque a distribuicao de energia eletrica e feita normalmente em corrente alternada. Os principais tipos sao: Motor sincrono: Funciona com velocidade fiz; utilizado somente para grandes potencias (devido ao seu alto custo em tamanhos menores) ou querendo se necessita de velocidade invariavel. Motor de inducao: Funciona normalmente com uma velocidade constante, que varia ligeiramente com a carga mecanica aplicada ao eixo. Devido sua grande simplicidade, robustez e baixo custo, e o motor mais utilizado de todos, sendo adequado para quase todos os tipos de maquinas acionadas, encontradas na pratica. Atualmente e possivel controlarmos a velocidade dos motores de inducao com o auxilio de inversores de frequencia. Conceitos Basicos de MotoresVamos apresentar agora os conceitos de algumas grandezas basicas, cuja compreensao e necessaria para melhor entender o funcionamento do freio eletromagnetico como um todo. ConjugadoO conjugado (tambem chamado torque, momento ou binario) e a medida do esforco necessario para girar um eixo.E sabido, pela experiencia pratica que, para levantar um peso por um processo semelhante ao usado em pocos a forca F que e preciso aplicar a manivela depende do comprimento l da manivela. Quanto maior for a manivela, menor sera a forca necessaria. No exemplo a seguir, se o balde pesa 20N e o diametro do tambor e 0,20m, a corda transmitira uma forca de 20N na superficie do tambor, isto e, a 0,10m do centro do eixo. Para contrabalancear esta forca, precisam de 10N na manivela, se o comprimento l for de 0,20m. Se l for o dobro, isto e, 0,40m, a forca F sera a metade, ou seja 5N.Como vemos, para medir o esforco necessario para girar o eixo nao basta definir a forca empregada: e preciso tambem dizer a que distancia do eixo a forca e aplicada. O esforco e medido pelo conjugado, que e o produto da forca pela distancia, F x l.Neste exemplo, o conjugado vale:C = 20N x 0,10m = 10N x 0,20m = 5N x 0,40m = 2,0N.m.C = F.l (N . m) Energia e Potencia MecanicaA potencia mede a velocidade com que a energia e aplicada ou consumida. No exemplo anterior, se o poco tem 24,5 metros de profundidade, a energia