Em 20 de maio de 1941, a Companhia Ferroviaria Sao Paulo-Parana inaugurava aquela que seria a penultima do periodo sob a administracao inglesa, Arapongas.Francisco de Almeida Lopes (Chiquinho) esteve presente e fotografou o evento. Segundo artigo de Jose Luiz, em "A Voz do Povo" (6-6-1942), a Companhia Ferroviaria Sao Paulo Parana contava com um total de 910 empregados. 18 maquinas e vagoes faziam o trafego entre Ourinhos e Arapongas, por 251 kms de trilhos, alem de 246 vagoes de carga.Dados obtidos no artigo "Ourinhos Progride", por Jose Luiz, in "A Voz do Povo", de 6 de junho de 1942 p. 1 ARAPONGAS A chegada do tremA locomotivaA chegada do Interventor do Parana Manuel Ribas.Fotos por Francisco de Almeida Lopes.A ultima estacao aberta ao trafego pela administracao inglesa foi Apucarana, inaugurada em 1-11-1942O acervo nao contem foto da estacao. A estacao foi aberta ao trafego no dia 1o-12-1930. Clique sobre as fotos Locomotiva Henschel 0-8-0 Baldwin 22, ano de fabricacao 1924, no patio de Cornelio Procopio.O semanario "A Voz do Povo", de Ourinhos, publicou em 30-11-1930:Em 1931, passaram por Ourinhos rumo ao norte do Parana, dois principes da casa real inglesa: Eduardo, principe de Gales, futuro rei Eduardo VIII (1936) e Jorge, futuro rei Jorge VI (1936-1952). Os principes estavam no Brasil em viagem oficial. A ida ao norte do Parana devia-se a interesses pessoais, pois eram acionistas da Brazil Plantation. No dia 31 de marco, como narra Jefferson Del Rios, in "Ourinhos Memoria de uma cidade paulista", foi-lhes oferecido um jantar na fazenda de Braulio Barbosa Ferraz, de onde partiram para Cornelio Procopio, local em que os trilhos da Companhia Ferroviaria Sao Paulo-Parana haviam chegado em dezembro de 1930.A foto retrata um arco do triunfo erigido naquela localidade para homenagear os nobres visitantes.O jornal "A Voz do Povo", de Ourinhos, noticiou o retorno dos ilustres visitantes:"5-4-1931Principe de GalesDe regresso do Parana, passou por esta cidade, no dia lo. do corrente as 24 horas, S.S. A. A. os Principes Inglezes.Havia muita gente na Estacao Sorocabana local, que alguns minutos puderam comprimentar S. S. A. A. R. R.Que facam feliz viagem pelo nosso Brasil afora, sao nossos mais eivados desejos." Clique sobre as fotosO futebol, como nao podia deixar de ser, era o esporte preferidos dos ferroviarios, o que os fez criar, com a colaboracao da administracao da empresa, em 27 de marco de 1937, o "Sao Paulo-Parana Futebol Clube. Sua primeira diretoria foi constituida por:Dr. Wallace H. Morton PresidenteDr.James Lister Adamson Presidente Honoris CausaDr. Alastair T. Munro Vice-presidenteHerminio Socci Diretor GeralJoao Batista Lopes 1o SecretarioOlimpio Jorge de Morais 2o SecretarioTeobaldo Jose da Costa TesoureiroLuiz Zanotto 2o TesoureiroAnselmo Gonzales, Orivaldo dos Santos e Jose Malaquias 1o, 2o e 3o diretores esportivos respectivamenteOrmuz Ferreira Cordeiro Orador oficialArtur Herrington Smith, Miguel Ospar, Antonio Dias Ferraz, Antonio Lopes, Jorge Torres Galvao e Osvaldo Correia Membros do Conselho de FinancasCarlos Eduardo Devienne, Benedito Monteiro, Dirceu Viana, Asdrubal Nascimento, Castorino Ferraz Bueno, Manoel Lopes, Jose Bueno Lopes e Jose Del Ciel Filho Membros do Conselho de Sindicancia Por este mapa vemos que apos a aquisicao da ferrovia por uma