as estradas abertas ateas provincias mais longinquas e os portos mais afastados... A 31 de maio, Churchill vai aParis, com Attlee, Dill, Ismay. Reynaud lembra que iria terdesastroso efeito sobre a opiniao publica saber que dos 165.000homens embarcados em Dunquerque somente 15.000 eram franceses.Churchill responde que o Comando frances e o maior responsavel: osingleses receberam uma ordem firme e clara, embarcar, enquanto aindanao sabe se os franceses querem embarcar ou nao. Weygand, que seapresentou, no Conselho, com botas enormes e esporas tilintante, dizque nao desejaria abandonar a cabeca-de-ponte antes de ter certezade que as divisoes francesas de Lille estao liquidadas. Churchillresponde que infelizmente e preciso perder toda a esperanca.Chorando, diz que eu ordem para embarcar por ultimos os feridos,para salvar o maximo de combatentes. Espera agora retirar 200.000homens, mas a totalidade do material e 1.000 canhoes estaoperdidos. Acentua que, se uma pequena forca alema desembarcasse naInglaterra, ali so encontraria diante de si a resistencia feroz dapopulacao civil. As palavras sao asperas para a Franca, cujapopulacao civil sonha com tudo, menos opor uma resistencia ferozao adversario. Chega-se a um acordo quanto amanter a cabeca-de-ponte ate o momento em que se tenha certeza deque nenhuma outra tropa aliada pode chegar ao mar. Depois, na emocaocomunicativa da reuniao, trava-se uma disputa de generosidadefranco-britanica. Paul Reynaud manda escrever no projeto de processoverbal que os ingleses serao os primeiros a embarcar. Nao! Nao!- protesta Churchill, em seu frances acentuado e mimico - Iremosjuntos, de bracos dados. Pede que o Exercito ingles caiba ahonra de proteger os ultimos embarques. Em compensacao, Reynaud eWeygand enfrentam uma muralha de problemas quando pedem ao PrimeiroMinistro que lance a RAF na batalha decisiva que vai desenrolar-seincessantemente em solo frances. Sem que eles desconfiem disso, aquestao ja esta resolvida. Poucos dias antes, o homem que naocessou de combater o envio de toda a aviacao de caca aocontinente, o Marechal-Chefe da RAF, Sir Hugh Dowding, pediraaudiencia ao Gabinete de Guerra. Atendido, explicou que as campanhasda Noruega e da Franca ja lhe haviam custado 400 Hurricanes, oequivalente a 16 esquadrilhas, e pediu que o Fighter Command naofosse sacrificado por mais tempo no altar da solidariedadefranco-inglesa. Tudo para cobrir a retirada de Dunquerque,inclusive os preciosos Spitfires. Para o resto, nada. Sir Hughesperava ter que sustentar uma luta particular contra Churchill,apostolo constante da alianca. Para sua grande surpresa, osministros deram-lhe razao sem discutir. Salvo na questao da aviacao,a alianca franco-britanica parece estar intacta na RuaSaint-Dominique. O mesmo nao acontece em Dunquerque. Os incidentesse multiplicam entre os aliados desunidos. Violenta manifestacao dehostilidade espera os primeiros soldados franceses que penetram noporto, devido a ordem do braco dado. Os chefes nao seentendem muito melhor do que os soldados. Alexander entra em luta comAbrial, a quem os ingleses apelidaram Almirante Abri. OAlmirantado diz que pretende concluir a 1ode junho as operacoes de embarque, a totalidade dos inglesesdevendo ser repatriada naquela data. Weygand a Paul Reynaudprotestam, insistem para que os meios britanicos fiquem ainda pormais alguns dias a disposicao das tropas francesas. O Almirantadoso se inclina diante de uma ordem de Churchill. Enquanto isso, os franceseslutam corajosamente. Apesar das generosas intencoes doPrimeiro-Ministro,