Final de ano, epoca de balancos, de refletir sobre posicoes, acoes, reacoes e resultados. Incrivel a velocidade do tempo. Constata-se que, quanto mais o tempo passa e envelhecemos, mais rapido ainda se esvai, entre os dedos, entre os fatos.O blog da hidrovia tambem faz seu balanco. Ainda nao completou seu primeiro ano, mas ja apresenta um conteudo significativo para reflexao. Em parte de 2011 contabilizou mais de 7800 acessos, 32 seguidores e um total de 23 post s, os quais abordaram temas relevantes nao apenas para o transporte e a logistica hidroviaria brasileira, mas para o fortalecimento das bases necessarias para a construcao de um pais melhor.Um post que penso dos mais importantes e que inaugurou o blog foi A terceira onda da hidrovia brasileira. Traz uma analise da evolucao da navegacao em nossos 500 anos de historia, estabelecendo uma analogia com a famosa obra de Alvin Toffler. Na sequencia, a publicacao do artigo Navegacao interior: voo de aguia ou de galinha, inspirado na visao de Leonardo Boff.Visando ampliar o entendimento sobre o seu objetivo teve o artigo A filosofia do blog da hidrovia. Em seguida, com o proposito de enfatizar um importante documento divulgado pelo Ministerio dos Transportes foram publicadas Consideracoes sobre as diretrizes da Politica Nacional de Transporte Hidroviario (PNHT), em dois artigos, numa versao resumida e outra completa.Posteriormente, os acontecimentos relacionados as denuncias de desvios e corrupcao na maquina publica trouxeram a reflexao denominada Gestao, etica e hidrovias. Outros temas relevantes como meio ambiente, planejamento, mudancas, perfis de geracoes, diferencas entre nacoes, sustentabilidade e o potencial das redes sociais consumiram horas de dedicacao para elaboracao de artigos que atraissem a atencao dos leitores do blog. Em especial, dois deles, Por onde o elefante esta preso? e Rompendo bloqueios mentais estimulam a revisao de preconceitos e paradigmas. Nessa esteira, importantissimo mencionar as ilustres participacoes de Lars Grael, Amyr Klink e do Prof. Silvio dos Santos, da universidade de Santa Catarina (UFSC), com artigos e entrevistas que enriqueceram este espaco virtual. Assim como as midias onde foram veiculados alguns dos artigos, tais como as revistas Gestao Publica, Rodovias & Vias, Revista Maritima Brasil, Navegando na noticia (ANTAQ), Jornal Diario de Bordo (ASANTAQ). E, mais recentemente, uma publicacao internacional, na Revista de Marinha, de Portugal. Na Internet, o blog foi divulgado nos sites de Amyr Klink, no sosrios.com.br, no Portal da ANER Associacao dos servidores efetivos das Agencias Reguladoras e da ASANTAQ Associacao dos servidores da ANTAQ.Especificamente na questao hidroviaria foram tratadas importantes arterias da navegacao interior do Brasil e America do Sul. Entre elas, a hidrovia Paraguai-Parana, com todo seu potencial para integracao economica e social de 5 paises Sul-americanos. Contemplou-se tambem o Velho Chico, considerado o rio da integracao nacional. Lars Grael abordou a riqueza e a importancia estrategica da hidrovia do Parana-Tiete. E, como post mais recente, a hidrovia do rio Uruguay, com destaque para a solucao inteligente das eclusas de San Antonio.Enfim, eis a retrospectiva do blog da hidrovia. Apesar de referir-se a agua, trata-se de tema arido, o qual exige grande esforco para demonstrar as pessoas o