um e mostrado na fig. 1-2.A fig. 1-23 mostra uma vista da superficie superior de uma aeronave de grande porte de transporte a jato. Os varios paineis fabricados em colmeia sao mostrados pelas areas hachuradas.Um outro tipo de construcao e apresentado na fig. 1-24. Neste caso a estrutura em sanduiche do bordo de ataque da asa e colada a longarina metalica. Nessa figura tambem aparece o painel de degelo integralmente colado.As naceles ou casulos sao compartimentos aerodinamicos usados em aeronaves multimotoras com o fim primario de alojar os motores.Possuem formato arredondado ou esferico e geralmente estao localizados abaixo, acima ou no bordo de ataque da asa.nacele e uma extensao da fuselagemNo caso de um monomotor, o motor e geralmente montado no nariz da aeronave, e aUma nacele de motor consiste de revestimento, carenagens, membros estruturais, uma parede-de-fogo e os montantes do motor. O revestimento e as carenagens cobrem o exterior da nacele. Ambos sao geralmente feitos de folha de liga de aluminio, aco inoxidavel, magnesio ou titanio. Qualquer que seja o material usado, o revestimento e geralmente fixado atraves de rebites ao berco do motor.Figura 1-2 Seccoes de colmeia de espessura constante e afilada.A armacao geralmente consiste de membros estruturais semelhantes aos da fuselagem. Ela contem membros que se estendem no sentido do comprimento, tais como as longarinas e reforcadores, e membros que se estendem no sentido da largura e verticalmente, tais como as paredes, cavernas e falsas nervuras.em algumas aeronaves de titanioUma nacele tambem contem uma parede-de-fogo que separa o compartimento do motor do resto da aeronave. Essa parede e normalmente feita em chapa de aco inoxidavel, ouUm outro membro da nacele sao os montantes, ou berco do motor. O berco e geralmente preso a parede-de-fogo, e o motor e fixado ao berco por parafusos, porcas e amortecedores de borracha que absorvem as vibracoes. A fig. 1-25 mostra exemplos de um berco semi-monocoque e um berco de tubos de aco usado em motores convencionais.Os bercos sao projetados para suprir certas condicoes de instalacao, tais, como a localizacao e o metodo de fixacao do berco e ascaracteristicas do motor que ele devera suportar. Um berco e geralmente construido como uma unidade que pode ser rapidamente e facilmente separada do resto da aeronave.Os bercos sao geralmente fabricados em tubos soldados de aco cromo/molibdenio, e fusoes de cromo / niquel / molibdenio sao usadas para os encaixes expostos a altos estresses.Para reduzir a resistencia ao avanco em voo, o trem de pouso da maioria das aeronaves ligeiras ou de grande porte e retratil (movido para o interior de naceles aerodinamicas). A parte da aeronave que aloja o trem de pouso e chamada nacele do trem.CarenagensO termo carenagem geralmente aplicase a cobertura removivel daquelas areas onde se requer acesso regularmente, tais como motores, secoes de acessorios e areas de berco ou da parede-de-fogo.A fig. 1-26 mostra uma vista explodida das partes que compoem a carenagem de um motor a pistoes opostos horizontalmente, utilizado em aeronaves leves.Alguns motores convencionais de grande porte sao alojados em carenagem tipo "gomos-de-laranja". Os paineis de carenagem sao presos a parede-de-fogo