cima da carreta em varios angulos quando se tratar de equipamentos de grande porte. O Banco de Fotos devera conter fotos digitalizadas das seguintes etapas do processo de recuperacao: 1 - Fotos do recebimento, embalagem etc. 2 - Fotos dos componentes na desmontagem. 3 - Fotos da posicao de alguns componentes Isto facilitara a montagem depois 4 - Fotos relevantes tiradas durante o processo de recuperacao. 5 - Fotos tiradas durante o processo de montagem e embarque.DESMONTAGEM DO MOTOR Usando ferramentas apropriadas:Antes de iniciar a desmontagem, tenha em maos:a)-Uma caneta de tinta especial para assinalar o numero da FC em todos os componentes.b)-Uma caixa de plastico limpa, onde devera depositar os componen- tes pequenos do motor, a medida que vao sendo retirados.Notas:1 - Nunca esqueca de escrever com caneta de tinta especial o numero da FC em todas as pecas a medida em que voce vai desmontando.2 - Quando for rebobinar, retire com cuidado a placa de identificacao do motor, a placa de ativo fixo outras placas fixadas na carcaca do motor e guarde-as cuidadosamente na caixa de componentes do motor.Obs.: Certifique-se se nao ha travas internas no eixo, tipo Allem sem cabecaREMOVENDO O ACOPLAMENTO 1-Certifique-se se o motor esta colocado em superficie plana e se os pes estao em perfeito contato com essa superficie.2-Certifique-se se o local esta limpo e se as ferramentas que serao utilizadas estao disponiveis e em boas consicoes de uso.3-Certifique-se, ainda, se o sacador e o apropriado para o tipo de acoplamento ou se o Pistao Hidraulico esta com o dispositivo correto.Nota: Essas precaucoes evitam acidentes de queda do motor ou quebra do acoplamento ou dispositivos que estao sendo utilizados..4-Aplique a forca necessaria para remover o acoplamento e observe atentamente se o acoplamento esta deslizando sobre o eixo sem arrastar material.5-Caso necessario, aqueca o acoplamento utilizando turbo-tourch e distribua a chama ao longo de toda superficie externa do acoplamento.6-A medida que o acoplamento tenha sua temperatura aumentada, permaneca exercendo forca constante no sacador ou pistao hidraulico.7-De um adequado volume de chama e distribua o calor em toda superficie do acoplamento, de forma que a dilatacao possa se processar ao longo de toda superficie e o mais rapido possivel.8-Cuide para que a chama nao se concentre so numa pequena regiao do acoplamento, o que podera provocar danos ao mesmo.9-Em casos mais criticos de acoplamentos "encalacrados, paralelamente as medidas acima descritas, resfrie o eixo colocando sacos de gelo na ponta do eixo e nos locais do eixo que possam provocar a contracao de suas moleculas.10-Se, apesar dessas medidas, o acoplamento permanecer fixado ao eixo, pare o processo e estude outras alternativas, inclusive a de destruicao do acoplamento e fabricacao de um ovo. REMOVENDO TAMPAS Removendo tampasRemovendo tampas1-Certifique-se que as chaves que vai utilizar sao apropriadas para desparafusar as tampas.Antes de iniciar a operacao verifique as medidas dos parafusos que vai remover e confira se sua chave esta correta. Nota: Nunca utilize chaves em polegadas para parafusos em milimitros ou vice-versa2-Certifique-se que a caixa onde voce vai colocar os parafusos e pecas do motor esta limpa e com a identificacao