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Com tanta coisa pra fazer e pensar, fica dificil parar pra escrever. Mentira, gente. Ando mesmo e sem Animo e fugindo de mim (e to confessando isso porque, tambem, preciso desabafar). Estou assim: com a agenda lotada e o coracao perdido. Tenho aula de segunda a segunda, mas me desliguei por dois dias pra descansar, dormir e sair. Resolvi me perder pra ver se encontro o jeito certo de sentir. Se esta funcionando? Bom, ate agora nao senti nadinha. E sentir nada nao e a mesma coisa, pelo menos por enquanto, que sentir-se vazio. Sentir nada e estar em paz pra reorganizar a vida: jogar fora os amores perdidos, as desconsideracoes, os sumicos, os silencios, o beijo que nunca foi dado, os amigos que nao foram, nao sao e nunca serao amigos, as mentiras que tanto pareciam verdades, a distancia que parecia perto, quase presente. Botei a cabecinha pra funcionar e me guardei em sete chaves, virei um misterio ate para mim mesma, sem exagero. Se estou fazendo certo, eu nao sei. Mas parei (nao so por querer, mas por dever de casa) de me disponibilizar tanto as pessoas, parei de ser facil, porque depois, a dor que fica, me e muito cara. Nem que por consequencia disso eu fique por ai, na maior solidao, eu sei que valera a pena. Cansei de me sentir cansada por insistir no que nao me e necessario. Por que nao me e necessario? Porque eu estou aqui, o, vivinha da Silva, e sozinha. E nem por isso eu morri, e nem por isso eu me tornei uma pessoa menos feliz e amarga. So parei por um tempo e, apesar de indeterminado, vai passar. E quando passar, vou me sair dura na queda e feliz da vida. Como tenho tanta certeza? Simples: porque essa mania de nao querer enxergar pra viver de ilusao nao combina mais comigo. Para mim, tem que ser de verdade. E a verdade mais verdadeira que eu tenho hoje e a minha familia e o meu sonho, que me faz mais forte, mais completa, mais eu. A vida para mim e uma crise.A crise de viver os altos e baixos.Exatamente.A tao mencionada crise e simplesmente a minha vida,dividida em varias sub-crises ou dramas.Meus varios tipos de crise serao relatados nesse blog.Peco que seja paciente,pois sou um pouco repetitiva,e uma das minhas crises.Tambem tem a crise das reticencias,da falta de um amor,do riso descontrolada,da boca indomavel,dos pais incompreensivos,do irmao irritante,do sono,do cabelo ruim....ETC,ETC...Bla,bla,bla!!!!!!!!!Quanta crise.Cheeega!!!Se quiser ter conhecimento de outras leia o blog. Fico a espera de uma coisa que pode nunca chegar, de uma coisa que pode nunca acontecer. Enquanto espero que aconteca, o mundo a minha volta continua a mover-se, a vida continua mas eu continuo a espera do Expresso, da viatura numero 35 com destino...bem, ao destino! O autocarro aproxima-se mas ainda nao consigo ver qual e o destino. Sera Porto? Ou e Lisboa que esta escrito no painel? Nao sei... ate podia ser Coimbra ali escrito ao cantinho, mas ainda nao esta no meu horizonte, talvez daqui a um mes,
talvez.Entretanto, estou aqui parada. Antecipo uma grande viagem e por isso quero parar o tempo durante algum tempo e deixar-me levar pois, agora sim, tenho a liberdade para o fazer mas sinto que nao estou no sitio certo a hora certa mas sim no sitio errado e no momento errado. Sinto-me presa no tempo, embora nao queira que ele passe, so gostava que nao passasse quando estivesse no local correcto, com as pessoas certas.O autocarro esta quase a chegar, faltam 31 minutos e com a proximidade da viagem chegam as saudades. Apertam-me o coracao, doi um pouco, mas e uma boa dor, significa que deixamos para tras pessoas que valeram a pena, pessoas que partilharam bons momentos conosco e que superaram os maus. As outras, bem, dessas nao ha saudades se houver e apenas pena das coisas nao terem resultado melhor para nos.No terminal estao como eu outros viajantes, caras conhecidas, amigos e amigas, prontos tambem a embarcar numa viagem muito parecida a minha, com a diferenca de ser a deles. Ficam tambem para tras outros que amamos mas que nao partem, ficam, a vida deles cumprida ou nao, mas la estao eles... Serao eles a acenar-me com o coracao nas maos e uma lagrima ou duas nos olhos. A saudade aperta e ainda nem sequer parti...Espero agora, no terminal no8, espero e desespero, sempre odiei esperar que a vida viesse ate mim, rapido e eficaz e o meu lema mas agora sou contrariada e talvez por isso me pareca que o tempo passe tao devagar ou talvez eu esteja a adiar a despedida... nao sei, talvez, veremos o que sera de mim e da minha vida.E uma viagem, e a minha viagem, fa-la-ei so, mas e assim que tem que ser, nao ha outra maneira. Por isso ainda espero, no terminal, pelo autocarro. Ja so faltam 30 minutos...
Ha Dias...Em que as palavras sao incertas e por vezes inoportunas;Em que ficamos prisioneiros de nos mesmos;Que nao conseguimos expressar aquilo que sentimos;Ha dias que nao sabemos a distincao do certo e do errado;Ha dias de inumeras questoes, questoes que existirao sempre sem qualquer resposta;Ha dias que tudo o que nos parecia banal torna-se em algo demasiado complexo;Ha dias.....Bem, ha dias assimCada um que passa em nossa vida, passa sozinho, pois cada pessoa e unica e nenhuma substitui outra. Cada um que passa em nossa vida, passa sozinho, mas nao vai so nem nos deixa sos. Leva um pouco de nos mesmos, deixa um pouco de si mesmo. Ha os que levam muito, mas ha os que nao levam nada. Essa e a maior responsabilidade de nossa vida e a prova de que duas almas nao se encontram ao acaso. Sabe...esses dias estive pensando...nem sempre achei que ter um blog era uma boa ideia.Achava que era ridiculo,uma perda de tempo ficar escrevendo sobre a sua vida,sabendo que todo mundo vai ler.Eu tinha...bom,um diario...ate hoje eu tenho...Mas sabe aqueles diarios que voce escreve de tres em tres meses???Bom...o meu era assim.A maior prova disso e que eu tenho ele desde 2001 e ate hoje ele nao foi escrio ate a ultima pagina.Eu me esquecia dele...sei la...Parecia inutil ter alguma coisa que so eu ia ler...Que ninguem ia opinar.Mas ai o meu eMule quebrou(depois eu publico um post sobre assunto).Pra voce o eMule pode ser um simples programa,mas pra mim???Logo eu com esse meu vicio de Hip Hop!!!!Logo eu que nao fico sem ouvir musica um dia sequer!!!Mas ai eu conseguia me virar com as musicas(pegando CD emprestado entre outras coisas)...So que tinha uma que eu nao conseguia:Coisas que eu sei...E onde eu encontrei a salvacao???No blog da Paty Pegorin:bubbles.Foi la que eu conheci o tudo de blog.Ai eu comecei a visitar os blogs do TDB e conhecer o mundo das blogueiras.Pois e...Megulhei de cabeca nesse mundo e acho que nunca mais vou sair...Hoje eu sei que ter um blog nao e expor sua vida,e sim suas ideias.E sabe o que mais???Eu tambem descobri que nao conseguia manter o meu diario porque sabia que,mesmo escrevendo o que eu quisesse,eu nao ia ser ouvida.Mas com o blog e diferente...Confesso que logo quando fiz o blog eu tambem achava que ninguem ia ler.Talvez pra voce eu nao tenha muitos comentarios...E realmente nao tenho.Mas pra mim so a sensacao de saber que alguem que eu nem conheco ja leu algo que escrevi...Poxa,nao da pra descrever...Muito obrigada mesmo a voces que leem o meu bloguinho...Bom resovi que vou colocar uma frase no final de cada postagem de hoje em diante(que nao precisa ter a ver com o post).P.S.:VAMOS ACABAR COM ESSA MANIA DE SO COMENTAR O PRIMEIRO POST!!!!!!!!!!!!!NADA FAZ UM BLOGUEIRO MAIS FELIZ DO QUE UM COMENTARIO!!!!!!!Ahhh!!!!Esou aqui assistindo Um amor pra recordar no meu computador...A mensagem e muito boa,pois fala do quanto um amor verdadeiro pode mudar uma pessoa,e que mesmo durando pouco um amor pode deixar recordacoes inesqueciveis.Alem disso,ele tambem mostra que nao escolhemos por quem
Eu tenho medo de fechar os olhos agora, por que nao sei o que vou ver quando tudo estiver escuro. Tenho medo de ver a luz dos olhos teus, ou como eu era feliz ao teu lado. Sera que ao menos voce sentira minha falta? Me pergunto isso sem parar. Estou contendo as lagrimas, e nem sei ao menos o porque. Acho que estou sendo forte [tentando], como meus amigos disseram para ser. Mas sem voce eu desisto. Desisto do amor, e agora me esconderei dele. Sera um acordo, porque sei que nao voltaras atras e terei de aprender sozinha a viver sem voce. Nao se tem escolha. Tudo acabou, desabou. Desabou como sempre acontece comigo. Ja me acostumei com isso, mas sei que dificil sera me acostumar a ficar sem tua pele, teu cheiro, teu jeito, teus beijos; e principalmente sem teu amor [se e que que ele realmente existiu]. Mas no final, tudo vai dar certo. Disso tenho certeza, pois nossos destinos nao se cruzaram por acaso naquela manha. "Familia Atego ganha novas versoes e alteracoes para aumentar conforto e economia"A Mercedes-Benz antecipou algumas de suas novidades que serao apresentadas em seu estande durante a 19a Fenatran, maior feira de transportes da America Latina, que ocorrera entre os dias 28 de outubro e 1o de novembro no Anhembi, em Sao Paulo (SP).Entre as novidades, esta a versao Atego 2430 6x2 equipada com cambio automatizado PowerShift de terceria geracao e 12 marchas (com a ultima direta). Esse modelo e uma das apostas da marca da estrela para avancar sobre a lideranca da MAN Latin America no segmento de caminhoes semipesados, com o modelo VW Constellation 24.280.Caminhoes com cambios automatizados estao tornando-se configuracao padrao no segmento de pesados. Ate entao, somente a Scania oferecia o equipamento, o Opticruise, para os veiculos semipesados (com PBT acima de 15 toneladas ate 40 toneladas de PBTC).A Volvo prometeu o VM com a caixa automatizada I-Shift para a partir do segundo trimestre do proximo ano e, a MAN, se demorar apresentar o equipamento para sua linha Constellation corre risco de comecar a perder mercado, alias, o que ja esta ocorrendo este ano. As vendas de semipesados da MAN Latin America cairam 5,1% nos oito primeiros meses deste ano, enquanto que o segmento como um todo cresceu 2,2%.Segundo a Mercedes, outra alteracao na motorizacao do Atego foi a mudanca da curva de torque, que agora, passa a ser alcancada em rotacoes mais baixas. Com essa alteracao, a empresa quer que o mercado perceba que o Atego 2430 podera ser mais economico e mais confortavel, por ter menos ruido no interior da cabine, do que o seu principal concorrente, o VW Constellation 24.280.O 2430 nao e a unica novidade na familia Atego. A fabricante de Sao Bernardo do Campo (SP) lancara tambem o Atego 1729, segundo ela, pronto para o segmento de coleta de lixo com coletor de ate 19 m3. Na verdade, o caminhao nao chega totalmente pronto para o cliente, pois o trabalho e risco da instalacao do terceiro eixo (necessario para implementacao de um coletor
de 19 m3) e por sua conta e risco do cliente, ja que o Atego 1729 sai de fabrica apenas com dois eixos. O lancamento do 1729 e paliativo ate que a empresa conclua os testes e validacao da versao Atego 2429 (6x2 de fabrica), o que devera correr durante o ano que vem.Outras melhorias feitas na familia Atego 2014 sao a introducao de um novo eixo traseiro, mais leve, nova suspensao da cabine (ainda de mola, porem proporciona mais conforto na cabine), a opcao da cama king size e de dois tanques de combustivel, totalizando 600 litros. Veja mais sobre as novidades da Mercedes-Benz para a Fenatran na edicao deste mes da Transporte Mundial.Fonte: Transporte mundial
que nao puderam ser evitadas.O diretor geral da Scania do Brasil, Roberto Leoncini, destaca que a fabricante e a unica empresa a oferecer veiculos comerciais movidos a etanol na America Latina. Para o diretor-presidente da Coopercarga, Osni Roman, o conceito sinaliza uma nova tendencia no mercado logistico brasileiro. E nossa obrigacao buscar alternativas sustentaveis e que venham em beneficio da sociedade, completa.Fonte:Autozine
Fabricante holandesa comecara com os modelos premiumDepois de mais de dois anos de preparacao, a DAF comecara a comercializacao de seus caminhoes pesados XF 105, equipados com motores Paccar de 360 cv, 410 cv e 460 cv, nas configuracoes de tracao 6x2 e 6x4. No ano que vem, ela lancara a versao de 510 cv e tambem a versao 4x2. Os modelos chegam com as opcoes de transmissao automatizada ZF As Tronic de 12 ou 16 velocidades e manual.Segundo o diretor comercial da DAF Brasil, Michael Kuester, os precos serao divulgados durante a Fenatran, mas ja adiantou que terao precos de caminhoes premio, ou seja, em torno de R$ 400 000.Os modelos, que comecam a ser fabricados em outubro na fabrica construida em Ponta Grossa (PR) ja chegam com indice de nacionalizacao de 60% que atende as exigencias para financiamento pelo Finame.Fonte: transportemundial Lancada em 2003, a linha VM, de caminhoes semipesados e pesados representa hoje 40% das vendas totais da Volvo no Brasil. Com ela, a companhia marcava sua entrada no segmento de semipesados, introduzindo no mercado brasileiro, conforme destaca a montadora, itens ate entao adotados apenas nas linhas de pesados, como cabines mais confortaveis e motores mais potentes.Esses caminhoes VM chegaram com motores Euro 2 de 210cv e 240cv, chassi rigido e opcoes de eixos 42 e 62. Era o unico na epoca, segundo Alvaro Menoncin, gerente de Engenharia de Vendas da Volvo do Brasil, a ter coluna de direcao ajustavel, sistema de basculamento hidraulico da cabine, dois tanques opcionais de combustivel de maior capacidade, alem de opcionais importantes para a operacao de transporte, como imobilizador, climatizador e caixa de cambio de nove marchas.Tambem o cambio era um diferencial, ja que o acionamento pneumatico da embreagem possibilitava maior facilidade na troca de marchas. Os farois foram outra novidade. Funcionavam com o sistema running day light que, apos dada a partida do motor, ficam acesos durante todo o tempo em que o veiculo permanecer funcionando.O gerente de vendas da linha VM, Francisco Mendonca, ressalta a importante mudanca proporcionada aos caminhoes dessa categoria: Baixo consumo de combustivel, grande disponibilidade e conforto sao os fatores que conquistaram os transportadores e, por consequencia, impulsionam nossas vendas.Desde sua entrada no mercado, a linha VM foi ampliada e passou por evolucoes, com novos itens relacionados ao desempenho, seguranca e conforto. Em 2005, os modelos ganharam avancados motores eletronicos e piloto automatico. Tiveram como novidades o cavalo mecanico VM na configuracao de eixos 42, com motorizacao eletronica de 310 cv, e os VM rigidos rodoviarios de 210cv e de 260cv, alem dos rigidos 64 de 260 cv e 310 cv, toda a linha com motores Euro 3.Em 2011, surge a terceira geracao do Volvo VM, com novo design e ja com motores Euro 5, com as opcoes de veiculos rigidos de 220 cv, 270 cv e 330 cv, e o cavalo mecanico tambem de 330 cv. No mesmo lancamento a Volvo apresentava os VM vocacionais rigidos com propulsores de 270 cv e de 330 cv. A nova geracao chegava com a tecnologia SCR para atendimento da legislacao
de emissoes Euro 5/Proconve P7, oferecendo ainda opcoes de caixa de cambio e eixos traseiros para atender a todas as necessidades dos transportadores. E, mais uma vez, segundo a companhia, o VM se destacou pelo baixo consumo de combustivel.Em 2013, ano da serie comemorativa de dez anos do Volvo VM, cujos modelos trazem selo aplicado na parte interna, painel e portas, com pintura especial, a companhia espera chegar perto dos resultados obtidos em 2011, o melhor desde o lancamento da linha, quando produziu 7.100 unidades VM, entre semipesados e pesados. No caso do VM pesado devemos chegar perto do produzido em 2011, ja no semipesado um pouco menos, declara Bernardo Fedalto, diretor de caminhoes da Volvo para o Brasil.
A Renault Trucks revelou as quatro novas linhas decaminhoes Euro 6 para longas distancias, distribuicao, construcao e pesada, num evento realizado na cidade francesa de Lyon. O construtor frances investiu cerca de dois milhoes de euros durante sete anos no desenvolvimento das novas linhas, que teve como objetivo maximizar a eficiencia e reduzir o consumo. Neste capitulo, o design das cabines foi otimizado para proporcionar a melhor performance aerodinamica. As novas gamas recebem motores Euro 6 de cinco, oito, onze e treze litros.Para transporte de longa distancia, a marca francesa apresentou o Renault Trucks T, que vem substituir o Premium Longo Curso. Com a sua cabine aerodinamica, desenvolvida com auxilio de tunel de vento, combina a eficiencia e baixo consumo do modelo antecessor com o prestigio e conforto do Magnum, que e descontinuado. O construtor de Lyon afirma que o consumo de combustivel do T e 5% inferior relativamente a geracao anterior. Para transporte de longa distancia, a marca disponibiliza motores de 11 e 13 litros com transmissao automatizada Opticruise, que agora tem um novo sistema de gestao das velocidades.Para aplicacoes de construcao e outras mais pesadas, a marca desenvolveu as gamas C e K, respectivamente. A primeira e proposta em dois tipos de cabine e tem como objetivo oferecer uma elevada capacidade de carga, um baixo consumo e um conforto comparavel a um veiculo rodoviario. A gama K destina-se a aplicacoes mais exigentes, que requerem veiculos mais robustos e com mais capacidades para vencerem obstaculos.No que se refere a aplicacoes ligadas a distribuicao, a Renault Trucks propoe tres modelos: D, com peso bruto das 10 as 18 toneladas; D Wide, com peso bruto das 16 as 26 toneladas; D Access, um modelo com cabine de piso rebaixado, com peso bruto das 18 as 26 toneladas. Mais tarde surgira um novo modelo que se ira inserir no segmento das 3,5 as 7,5 toneladas de peso bruto. A gama de distribuicao recebe motores de cinco e oito litros. A marca francesa disponibiliza transmissoes automaticas para reduzir o consumo, preservar a mecanica dos veiculos, controlar os custos de manutencao e permitir aos motoristas que se concentrem na conducao.Fonte:blog do caminhoneiro Os portos de Paranagua e Antonina, no Parana, fecharam o primeiro quadrimestre do ano com alta de 4% na movimentacao de mercadorias, em relacao ao mesmo periodo do ano passado. De janeiro a abril de 2013 os terminais movimentaram 13,6 milhoes de toneladas.Dentre as exportacoes o maior destaque foi o milho, que fechou o quadrimestre com 1,8 milhao de t, um aumento de 199% em relacao aos quatro primeiros meses de 2012. Ja o acucar apresentou alta de 114%, com 1 milhao de t exportadas. Nas importacoes, os fertilizantes ganharam destaque, com 2,9 milhoes de t, alta de 26%.Durante o mes de abril, o patio de triagem do Porto de Paranagua recebeu 40,6 mil caminhoes, sem a formacao de filas. O numero representa cinco mil veiculos a mais do que o registrado no mesmo mes do ano passado. De acordo com o superintendente dos Portos do Parana, Luiz Henrique Dividino, o terminal vem trabalhando
para eliminar o acumulo de caminhoes em espera no local.O executivo explica que uma solucao, apesar de simples, vem funcionando com sucesso. Cada terminal so pode receber, diariamente, a quantidade de caminhoes que tem condicoes de atender. Isso e possivel com a utilizacao do sistema Carga Online, ferramenta para agendamento que controla o envio de caminhoes ao porto mediante espaco em armazem para a acomodacao da carga e navio nomeado para receber a mercadoria.Desde 2011, nao sao registradas filas de caminhoes em Paranagua. Segundo Dividino, alem de eliminar as filas, a iniciativa ainda fez com fosse possivel receber mais veiculos, conforme mostram os numeros de abril. No acumulado dos quatro primeiros meses do ano, o patio de triagem de Paranagua recebeu um total de 114,4 mil caminhoes.
ALGUMAS FOTOS DO ARENA: Palavra: Pra. NildaTitulo: Coracao de campeao_*Nao se vence todos os adversarios, mas pode-se vencer nossas limitacoes.*As dificuldades nao param o campeao._Rm 8/37:37Mas em todas estas coisas somos mais do que vencedores, por aquele que nos amou._*Ninguem nasce se sentindo campeao e para isso acontecer, regras e principios precisam ser feitos para que Deus possa agir.*O mais que vencedor comeca a ser formado dentro de si._Pv 4/23:23Sobre tudo o que se deve guardar, guarda o teu coracao, porque dele procedem as fontes da vida._Se me acho um pessoa ruim, minhas atitudes vao ser voltadas para provar isso. Quem eu sou e para onde vou tem que estar definido._Ez 18/31:31Lancai de vos todas as vossas transgressoes com que transgredistes, e fazei-vos um coracao novo e um espirito novo; pois, por que razao morrerieis, o casa de Israel?_Sl 51/5:5Eis que em iniquidade fui formado, e em pecado me concebeu minha mae._ Jeremias 29/11:11Porque eu bem sei os pensamentos que tenho a vosso respeito, diz o SENHOR; pensamentos de paz, e nao de mal, para vos dar o fim que esperais._*Temos que desejar o que o Senhor deseja para nos. Decidir ser campeao e aceitar o que o Senhor deseja.*Tenho que saber quem eu sou para conseguir liderar alguem. Pregador: Pr. ClaudioTitulo da palavra: SentimentosFp 2/5-7:5"De sorte que haja em vos o mesmo sentimento que houve tambem em Cristo Jesus,6Que, sendo em forma de Deus, nao teve por usurpacao ser igual a Deus,7Mas esvaziou-se a si mesmo, tomando a forma de servo, fazendo-se semelhante aos homens;"_Como manifestar o amor de Deus nas outras pessoas?COMECE POR VOCE!_Como eu me comporto diante das situacoes da minha vida? Que atitudes eu tomo? Qual minha reacao quando alguem, ou ate mesmo Deus, diz NAO?_AS PESSOAS NOS RECONHECEM ATRAVES DE NOSSAS ACOES!Jesus enfrentou as mesmas situacoes que nos passamos, portanto, Ele pode nos confortar._I Pe 2/21-22:21"O qual, quando o injuriavam, nao injuriava, e quando padecia nao ameacava, mas entregava-se aquele que julga justamente;22Levando ele mesmo em seu corpo os nossos pecados sobre o madeiro, para que, mortos para os pecados, pudessemos viver para a justica; e pelas suas feridas fostes sarados."_Jesus nao quis tomar o lugar de Deus, seu Pai.Antes que se manifeste a conquista, deve haver tratamento. Hoje, queria expressar algo muito importante para todos os cristaos que estao lendo essa postagem do blog. Algo que transforma vidas, que nao julga nem muito menos condena, mas que apenas transborda de misericordia. Jesus foi um homem que veio dos ceus, enviado por Deus, o seu unico filho, com uma grande missao: salvar as nossas vidas._Nao foi nada facil. Primeiro Ele andou por varios lugares, quilometros e quilometros, para cumprir a palvra de Deus, fez varios milagres, como a multiplicacao de paes e peixes, fez paraliticos andarem, surdos ouvirem, cegos verem, ate ressuscitou mortos. Isso seria o suficiente para que as pessoas o vissem realmente como o nosso Salvador e Senhor, o messias, mas isso nao aconteceu. Por muitos foi rejeitado, e antes de sua crucificacao, as pessoas que o condenaram preferiram um assassino do que Ele. O
nosso Senhor foi jogado as tracas, as bofetadas, a cuspidas, a muitos ferimentos... E mesmo totalmente fragelado, levou sua propria cruz...._O que temos feito com a nossa fe? O que temos feito com o amor que o Senhor te deu? O que vem a minha mente agora sao os olhos do Senhor, olhando para mim, ansiando estar perto de mim, por toda a eternidade... FACA A VONTADE DO SENHOR E NAO SE ASSEMELHE AOS QUE O REJEITARAM. Ouca a voz dEle, aquela voz que vem de dentro de voce, essa voz que voce esta escutando agora enquanto le isso. Deu te abencoe
na rocha;27Os gafanhotos nao tem rei; e contudo todos saem, e em bandos se repartem;28A aranha se pendura com as maos, e esta nos palacios dos reis."_*Fazer algo no reino de Deus. Receber o chamado de Deus e nao ficar parado.*Inteligencia e ter conhecimento. Sabedoria (temos a Deus) e como usar esse conhecimento obtido pela inteligencia._1o) As FORMIGAS estocam sua comida (PREVENCAO). Trabalham duro e vivem em funcao de sua rainha. Do mesmo jeito devemos ser dependentes de Deus.2o) COELHOS: faz sua morada nas rochas. Devemos nos proteger na rocha, que e Jesus.3o) GAFANHOTOS: andam em bandos. Deemos valorizar o grupo, UNIDADE.4o) ARANHA: e PERSISTENTE._*Nossa decisao tem que vir de Deus, pois sua vontade e perfeita.