O carpool vaichegar forte no Brasil, mas sera que vai pegar?Guilherme TagiaroliMar 242017, 3:26pmEm poucosmeses, Waze e Moovit oferecerao servicos em que motoristas comuns poderao darcarona por precos menores do que Uber e afins. A hora do rush acaba com o astralda sofrida classe trabalhadora brasileira. O transito e infernal, o transportepublico abarrotado forca interacoes humanas involuntarias e seu app detransporte privado quer enfiar a faca em voce devido a alta demanda.A gente ja sabe que odeslocamento em grandes cidades e um problema endemico e que ninguem vairesolve-lo do dia para a noite. No entanto, para tornar a experiencia dotransito menos pior e ainda ser ecologicamente correto, duas grandes empresasanunciaram que vao trazer suas plataformas de carona solidaria (ou carpool,do termo em ingles) para o Brasil, no que parece ser uma das ultimas fronteirasda economia colaborativa de transporte individual. Por coincidencia ou nao, Waze eMoovit, ambas com fama global, comecaram em Israel. A primeira e responsavelpelo maior guia do motorista do seculo 21 que nao manja (e provavelmente nuncavai manjar) direito onde esta; ja a segunda oferece um app de transportepublico com informacoes de onibus e itinerarios. Ainda que nao confirmem datasexatas, Waze disse que iniciara o servico "neste ano", enquanto oMoovit se restringiu a um "em breve".A premissa dos dois carpools eparecida: conectar motoristas e passageiros que tenham trajeto em comum. Quempega a carona, em contrapartida, deve pagar uma quantia ao condutor para cobrirgastos que e baseada na distancia percorrida. A ideia das companhias e cobraruma taxa pela intermediacao.E interessante notar que ascompanhias tem ativos complementares: enquanto uma tem o cadastro de 65 milhoesde usuarios mundialmente (provavelmente a maioria composta por motoristas) aoutra tem 50 milhoes de passageiros (o Moovit).O Waze Carpool, como e chamado oservico, comecou em 2015 em Israel e no ano passado passou a funcionar emalgumas partes da baia de San Francisco, na California (EUA). Como a plataformae nova, tem havido mudancas direto, segundo Di-Ann Eisnor, diretora global doWaze, que conversou com o Motherboard durante evento realizado pelo Google emSao Paulo. Ok, e como seria uma adaptacao da plataforma para a realidadebrasileira?"Apos conversar compotenciais usuarios, desenvolveremos aqui no Brasil um recurso de gendermatching, que permitira que mulheres possam pegar carona apenas com mulheres,por exemplo. Alem disso, como em outros paises, teremos apenas pagamento emcartao de credito, pois dinheiro e muito imprevisivel", afirmou. Osusuarios poderao ver informacoes de perfil, foto de quem esta oferecendo ouquerendo carona e o modelo do veiculo.Outro ponto da modalidade efuncionar com o livro de regras das cidades debaixo do braco em relacao acobranca. Nos Estados Unidos, por exemplo, um servico de carona solidaria naopode cobrar mais de US$ 0,54 por milha acima disso, o transporte econsiderado atividade profissional, o que obrigaria a companhia a pagar taxas.Segundo a empresa, o valor de uma carona de carpool em San Francisco equatro vezes menor que uma corrida de Uber."A principio, vamos limitara duas viagens por dia. A plataforma e para o deslocamento diario, nao e algopara voce ganhar dinheiro ao ponto de que isso vire uma ocupacao",explicou a executiva do Waze, pontuando a diferenca entre o servico