Nao poderia deixar de falar um pouco mais sobre essa gande loja, que com o apoio de seus colaboradores, seus amigos clientes e moradores da grande Efapi, bem como as empresas que desta regiao e aredores vem nos apoiando, para que a cada mes a CIPRIANI AUTO CENTER, supere seus objetivos, e a cada dia inspecionando mais veiculos para que eles possam rodar com seguranca PNEUS MILITARES No inicio daSegunda Guerra Mundial procurou-se um desenho para os pneus das viaturasmilitares que pudessem agarrar bem na lama e neve. Surgiu entao um desenhobaseado nos modelos utilizados nos tratores que era parecido com " V ". Essedesenho das ranhuras ia se repetindo por toda a banda de rodagem. Porem,alguem, em certo momento, percebeu que com este desenho dava para saber, pelorastro deixado no solo, de onde veio e para onde ia o veiculo que passou. Por isso, osrasgos ou ranhuras foram alinhadas simetricamente " - -" para ospneus nao denunciarem a direcao do trajeto do veiculo. Isso iniciou-se nosprimordios da 2a Guerra Mundial e perdura ate hoje.Jefson Scopel http://www.facebook.com/JEFSONSCOPELNesta pagina vc encontra mais fotos de F-75 nas mais diversas situacoes, Bem como restauradas, reformadas, acabadas, podres, sujas, em trabalho, em detalhes.http://www.facebook.com/JEFSONSCOPELJefson Scopel PICK-UP - WILLYS - FORD F-75 - RURAL - BAQUEANO - De 1952 a 1959 a Willys importava omodelo norte-americano.Em 1960,apos o lancamento da nova Rural brasileira com design exclusivo, a WillysOverland do Brasil ja trabalha para o lancamento da pick-up derivada desteveiculo, um projeto totalmente brasileiro.Em 1961 elancada a Pick-up Jeep, somente na versao 4x4. De design moderno e mais bonitoque a importada, possui maior espaco na cacamba devido aos paralamasenvolventes. A frente segue o desenho da Rural, assim como a motorizacao.Porem, e mais pesada que a Rural, transporta 750 kg de carga e possuientre-eixos maior do que a perua, assim como um tanque de combustivel com maiorcapacidade.Em 1962 elancada a versao 4x2, cambio de 3 marchas na coluna.Em 1964 o sistema eletrico passa de 6V para 12V e recebe novo distribuidor Bosch.Em 1965 e adotada a suspensao dianteira independente com molas helicoidais nosmodelos 4x2. O cambio de 3 marchas passa a ser sincronizado. Passa adenominar-se Pick-up Willys. Recebe tambem nova caixa de 4 marchas, sendo oprimeiro utilitario Willys brasileiro com esse novo cambio. Novos tambores defreios.Em 1966 oalternador substitui o dinamo e passa a ter roda-livre (modelo 4x4) comoopcional. Nesse ano e eleita Carro do Ano pela Revista Mecanica Popular. Ocarburador e calibrado para economizar mais 20% de gasolina. Recebe barraestabilizadora como opcional. Amortecedores com borracha mais silenciosa. Com exclusividade, o Pick-up Willys recebe assentos semi-anatomicos comaberturas laterais para melhor ventilacao.Nova calibracao nos amortecedores.Em 1967tambem recebe novo painel, como a Rural, com instrumentos separados e defronteao motorista, trava de direcao e cambio de 4 marchas sincronizado passa a seropcional. A versao 4x2 recebe suspensao dianteira independente como opcional.Novas macanetas e pedais com novo formato quadrado. E introduzido o parachoquetraseiro.Em 1968passa a ser fabricada sob a marca Ford-Willys e recebe o motor 3.000cc comoopcional.Em 1969, assim como toda a linha de utilitarios passa a ter o eixo traseiro comtubo de maior